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白滝駅

白滝駅（しらたきえき）は、北海道紋別郡遠軽町白滝にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はラキ。事務管理コードは▲122514。駅番号はA45。全定期旅客列車が停車する。

**歴史**
ファイル:Shirataki eki.jpg|thumb|1977年の白滝駅と周囲約500m範囲。右上が遠軽方面。国鉄型配線2面3線とその外側に留置線、もしくは機回し線が2本、駅舎横上川側に貨物ホームと引込み線を2本、駅裏上川側に小規模なストックヤードとその前へ引込み線を有している。ヤードには貨物車両も留置されている。また、かつては中越駅（現中越信号場）との間で北見峠（石北トンネル）越えの補機用蒸気機関車の運用を行っており、ストックヤードの手前に転車台跡が残されている。- 1929年（昭和4年）8月12日：鉄道省石北東線丸瀬布 - 当駅間開業にともない開業。一般駅停車場。- 1932年（昭和7年）10月1日：中越駅 - 当駅間延伸開業。所属路線名が石北線に変更。遠軽機関庫白滝分庫設置。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。- 1964年（昭和39年）8月1日：遠軽機関区白滝機関支区廃止。- 1981年（昭和56年）10月1日：同日のダイヤ改正で急行「大雪」の一部が特急「オホーツク」に編入格上げとなり、特急列車停車駅となる。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取扱い廃止停車場。
** 11月10日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。運転取扱い要員は継続配置。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 1989年（平成元年）：駅舎改築。- 1992年（平成4年）
** 月日不詳：運転取扱い要員無人化。
** 4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。- 2023年（令和5年）8月6日 - 8月20日：大雨による土砂流出により上川駅と当駅間で運転見合わせとなる。- 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」「大雪」が特急「オホーツク」と特別快速「大雪」に再編され、全旅客列車停車駅となる。

**駅構造**
2面3線の単式・島式の複合ホームを持つ地上駅。かつては多くの側線を有し、広大な構内だった。跨線橋はなく構内踏切を渡る。
遠軽駅管理の無人駅。自動券売機設置なし。駅舎内に2箇所の待合室と、男女別の水洗式便所があるほか、2・3番のりばにも待合室が設置されている。

**のりば**
 遠軽駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。3番線を使用する。
ファイル:Shirataki station03.JPG|待合室
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Shirataki Station Platform.jpg|ホーム
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Shirataki Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Shirataki Station-name signboard.jpg|駅名標

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
旧白滝村（2005年10月1日遠軽町と合併）の中心駅。- 北海道道558号白滝原野白滝停車場線- 国道333号- 旭川紋別自動車道白滝インターチェンジ、「白滝」バス停留所（約1.3 km）- 遠軽町役場白滝総合支所（旧・白滝村役場）- 遠軽警察署白滝駐在所- 白滝郵便局- 遠軽信用金庫丸瀬布支店 白滝出張所- えんゆう農業協同組合（JAえんゆう）白滝支所- 白滝ハイヤー（廃業)

**その他**
かつて石北本線には旧：白滝村内に奥白滝、上白滝、白滝、旧白滝、下白滝、と「白滝」と名のつく駅が5駅連続していた。各駅の沿革については当該項目を参照。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■石北本線
: オホーツク (列車)
: ■普通
:: 上川駅 (A43) -  *天幕駅 - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場）- *上白滝駅 (A44) - 白滝駅 (A45) - *旧白滝駅 (A46) - （下白滝信号場） - 丸瀬布駅 (A48)
 *打消線は廃駅
上川駅 - 当駅間は、在来線の定期旅客列車が運行する路線としては、JR最長の駅間(37.3 km)となっているefn2|新幹線も含めれば、北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅 - 木古内駅間の74.8kmがJR最長の駅間である。。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 伊予白滝駅 - JR四国 予讃線（愛ある伊予灘線）の駅。所在地は愛媛県大洲市。

**外部リンク**
 白滝
category:遠軽町の鉄道駅
らたき
category:北海道旅客鉄道の鉄道駅
category:日本国有鉄道の鉄道駅
近鉄1420系電車

1420系電車（1420けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が1984年に導入した大阪線向け一般車両（通勤形電車）である。近鉄のVVVFインバータ制御車第1号であり、また日本の架線電圧1500Vの鉄道線では初めての新製VVVFインバータ車両である。
なお、解説の便宜上、宇治山田・鳥羽側先頭車の車両番号+F（Formation=編成の略）を編成名として記述（例：モ1421以下2両編成=1421F）する。

**概要**
1420系はVVVFインバータ制御試作車として登場した1421Fのことで、1984年9月3日に1250系（初代）の1251Fとして製造された。本形式の登場により、試作高性能電車のモ1450形が引退している。
1987年に登場した大阪線用VVVF量産車1250系（2代）1252F（現在の1422系1422F）はアルミニウム合金製の広幅車体を採用したことから、試作車は区別のため1986年10月1日付で形式名のみを1251系に改番した。
標準軌線区のGTO-VVVF車の形式は、2両編成の場合は日立製制御装置の搭載車が1200番台、三菱製制御装置の搭載車が1400番台に分けられた。量産車で日立製制御装置車の1230系が増備されると番号が重なるため、三菱製制御装置を搭載する1251系は1990年に1420系に再変更されている。
電算記号は製造当初はVC51であったが、1420系に改番した際にVW21に変更されている。

**構造**

**車体デザイン**
1420系のステンレスプレート式VVVFロゴ。
同時期に落成した界磁チョッパ制御車の1200系1211F・1212Fなどと同じ普通鋼製の片側4扉車体を持つため、6400系以降のGTO-VVVF制御車両と異なり裾が絞られていない形状をしており、側面方向幕は当初から装備している。空調関係も1200系と同等のものを採用し、運転台は青に塗装されている。
車内デザインも1200系などに準じた暖色系で、側面化粧板と妻面は淡いベージュを基調とした「サンドウェーブ柄」、天井化粧板は白を基調とした「こもれび柄」とされた。登場時はマルーンレッド一色の塗装で登場し、3200系登場後にシルキーホワイトとのツートンカラーに変更されている。また、5800系を除くGTO-VVVFインバータ制御車は、車体側面の運転室扉と乗降扉間にVVVFと三相交流をデザイン化したシンボルマークが銀色のシールで貼り付けられているが、本形式のシンボルマークは立体のエンブレム式が乗降扉側に寄せて取り付けている。

**走行機器・性能**
制御システムには、1984年当時の世界最大の高耐圧である三菱電機4,500V、2,000AのGTOサイリスタ素子を使用している。主制御器はSIV-G135形を使用。
主電動機に三相交流誘導電動機である三菱電機製MB-5014A（165kW）を装備し、従来の直流直巻電動機と比較して整流子やブラシが無いためにフラッシュオーバーの危険が無くなり、点検部分を大幅に低減させたためメンテナンス・フリーを実現している。
また、直流電動機や複巻電動機よりも約30%の重量削減を実現し、誘導電動機の特性上粘着率が高く取れるため従来の抵抗制御車に比べて加減速度の向上を実現し、回生制動の作用範囲も拡がっている。上り勾配での起動時でも周波数を一定に電圧のみを制御する方式で最急33‰勾配でも円滑な起動を可能とし、連続勾配下降時でも抑速回生で下降するが回生失効を考慮し、回生失効時は自動的に発電制動に切り替えるために抵抗器を搭載して急勾配区間での保安性も確保している。
制動装置は抑速ブレーキ・回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ(HSC-R)方式を採用し、従来の界磁チョッパ車や抵抗制御車との混結も考慮している。電空演算システムを採用し、本来Tc車が受け持つべき制動力の一部をMc車の電力回生制動力に分担させている。
MGはHG-77463-Oir形(70kVA)をTcに設置している。CPはTcに当初D-3-F形を設置していたが、後にHS-10形に変更している。車両性能では最高速度は110km/hを確保している。
台車は車体直結式のスタビライドを使用した両抱き踏面制動方式の近畿車輛製KD-88シュリーレン型横剛性空気バネ台車で、Tc車は1400系と同一のKD-88Aであるが、Mc車は新開発のKD-88Bを装備する。
製造当初はモニタ装置を搭載していたが、現在は撤去されている。

**改造**

**車体更新**
2008年4月に内装材の交換および各車両の車椅子スペース整備と車体連結部の転落防止幌設置を中心とする車体更新が高安検修センターにて行われ、営業運転に復帰した。

**運用**
落成から約1ヶ月半にわたる試運転の後、1984年10月31日より営業を開始した。1編成2両のみの試作車であるため、車体更新までは不慮の故障発生時を想定して、青山町駅以西の普通列車で使用されることが多いが、運用の都合で山田線および鳥羽線、名古屋線にも入線することがある。
2016年9月3日には、同日で本形式の落成から32周年となったことを記念して「32th Anniversary VW21ガタンゴトンツアー」が中部学鉄連により実施され、営業運転開始以来初めて湯の山線湯の山温泉駅に入線した。
2019年4月1日現在は高安検車区に所属する。

**脚注**
 注釈
 出典

**参考文献**
 『1250系通勤車両』近畿日本鉄道 1984年発行 2008年8月1日復刻版 近鉄車両エンジニアリング株式会社発行- 飯島厳・藤井信夫・井上広和『復刻版 私鉄の車両13 近畿日本鉄道II 通勤車他』ネコ・パブリッシング、2002年（原版は保育社、1986年）ISBN 4-87366-296-6- 諸河久・山辺誠『日本の私鉄 近鉄2』（カラーブックス）、保育社、1998年。ISBN 4-586-50905-8- 三好好三『近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて』（JTBキャンブックス）、JTBパブリッシング、2016年。ISBN 978-4-533-11435-9 C2065- 『鉄道ファン』2009年9月号 交友社 「大手私鉄車両ファイル2009 車両配置表&車両データバンク」

**関連項目**
 近畿日本鉄道の車両形式

**外部リンク**
 #1430
シュガー佐藤

シュガー佐藤 （シュガーさとう）- シュガー佐藤 (漫画家) - 男性漫画家。本名：佐藤利夫（さとうとしお）。- シュガー佐藤 (プロレスラー) - 女子プロレスラー。本名：佐藤季恵（さとうとしえ）。
丸瀬布駅

丸瀬布駅（まるせっぷえき）は、北海道紋別郡遠軽町丸瀬布水谷町（まるせっぷみずたにまち）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はマセ。事務管理コードは▲122517。駅番号はA48。全定期旅客列車が停車する。

**歴史**
昭和初期の開駅直後に武利意森林鉄道が開通し、木材や物資輸送の中継点として多くの側線を有し、貨物輸送でも活況を呈した。

**年表**
1977年の丸瀬布駅と周囲約1km範囲。- 1927年（昭和2年）10月10日：鉄道省石北東線遠軽駅 - 当駅間開業にともない開業。一般駅停車場。当初は構内に建設事務所や機関庫も設けられた。- 1928年（昭和3年）7月2日：武利意森林鉄道開通。- 1929年（昭和4年）8月12日：当駅 - 白滝駅間延伸開業。当駅構内の建設事務所・機関庫は白滝に移転。- 1930年（昭和5年）3月：北海道庁貯木場専用側線を新設。- 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。- 1933年（昭和8年）2月：住友（現：住友金属鉱山）鴻之舞鉱業所専用側線を新設。- 1935年（昭和10年）3月30日：駅本屋を拡張、湯呑場と宿直室を増築。- 1938年（昭和13年）9月：駅事務室と待合室を拡張。- 1942年（昭和17年）
** 1月1日：駅前の旧料亭を鉄道職員の寮として借り上げ。
** 3月4日：借り上げの鉄道寮を買収。
** 7月17日：現場呑場と宿直室を新築、事務室を拡張。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1961年（昭和31年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。- 1962年（昭和37年）7月：武利意森林鉄道休止。- 1963年（昭和38年）4月1日：武利意森林鉄道廃止。- 1969年（昭和44年）8月31日：住友鴻之舞鉱業所専用側線を撤去。- 1981年（昭和56年）10月1日：同日のダイヤ改正で急行「大雪」の一部が特急「オホーツク」に編入格上げとなり、特急列車停車駅となる。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取扱い廃止停車場。
** 11月10日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 1988年（昭和63年）：駅舎改築。- 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。- 2000年（平成12年）4月1日：駅舎改築。- 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」「大雪」が特急「オホーツク」と特別快速「大雪」に再編され、全旅客列車停車駅となる。

**駅名の由来**
地名より。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅であり、ホームへは構内踏切を渡る。かつては駅舎に面した単式ホームがあり2面3線で運用された。トイレは設置されている。
遠軽駅管理の無人駅。駅舎は2000年に、図書館や託児所を併設した丸瀬布生涯学習館と合築となった。

**のりば**
ファイル:丸瀬布駅看板.jpg|直接ホームに出られる
ファイル:Maruseppu station03.JPG|生涯学習館の風除室が待合室となる
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Maruseppu Station Platform.jpg|ホーム
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Maruseppu Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Maruseppu Station-name signboard.jpg|駅名標

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
丸瀬布地区では唯一の駅であり、丸瀬布の市街が広がる。- 北海道道306号丸瀬布上渚滑線- 国道333号、北海道道1070号上武利丸瀬布線- 道の駅まるせっぷ- 旭川紋別自動車道丸瀬布インターチェンジ- 遠軽町役場丸瀬布総合支所（旧・丸瀬布町役場）- 遠軽警察署丸瀬布駐在所- 丸瀬布郵便局- 遠軽信用金庫丸瀬布支店- えんゆう農業協同組合（JAえんゆう）丸瀬布支所- 遠軽地区広域組合消防署丸瀬布支署- セイコーマート丸瀬布店- 遠軽町営バス「丸瀬布駅前」停留所- 高速えんがる号・特急北大雪号「丸瀬布」停留所- 丸瀬布ハイヤー

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■石北本線
: 
: ■普通
::  白滝駅 (A45) - *旧白滝駅 (A46) - （下白滝信号場） - 丸瀬布駅 (A48) - *伊奈牛駅 - 瀬戸瀬駅 (A49)
 *打消線は廃駅

**脚注**

**出典**

**JR北海道**

**参考文献**
 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 丸瀬布
category:遠軽町の鉄道駅
るせつふ
category:北海道旅客鉄道の鉄道駅
category:日本国有鉄道の鉄道駅
山野りんりん

山野 りんりん（やまの りんりん、11月30日 - ）は日本の漫画家。射手座のA型。山口県山口市出身、在住。

**経歴・概要**
当初はOLとして会社勤めをしていたが、幼少期からの夢である漫画家を諦めきれずに退社。1998年、集英社の雑誌『ぶ〜けデラックス』において、『サインは春一番』でデビューした。デビュー誌は少女漫画誌であったが、まんがくらぶオリジナルに連載された「はにーすぃーとティータイム」が2001年から2005年まで表紙に採用されるなど同誌の主力作品となったこともあり、現在では集英社の『ぶーけ』や『マーガレット』などの少女誌にも時おり読み切り作品を発表しているものの、4コマ漫画誌に重点を置いた執筆活動をしている。
公式サイトでは、4コマ漫画や猫漫画を主に描くとしている。少女漫画誌でデビューしたこともあり、作風も少女漫画風のコメディをベースに置いたものが多いが、「まんがライフ」の企画ものとして掲載された4コマ漫画の分類においては後藤羽矢子と共に「萌え4コマ漫画の代表的な作家の一人」として紹介されていた。作品作りにOL時代の経験が生かされる他、日常生活での見間違い・聞き間違いやニュースから想像を膨らませた着想などを作品のネタにしている。また、作中の登場人物名前は、山口県内の地名に由来する場合も多い。

**作品リスト**

**連載中の作品**
 ねこだけ（『おとなのねこぱんち』少年画報社）

**連載終了作品**
 骨董あなろ具屋（『クッキー』、『クッキーBOX』集英社）- ナギーにおまかせ!（『まんがくらぶオリジナル』竹書房）- メデューサの朝（『まんがくらぶ』竹書房）- はにーすぃーとティータイム（『まんがくらぶオリジナル』竹書房）
** はにーすぃーとティータイム珈流編（『まんがライフMOMO』竹書房）- へなレシピ!（『本当にあった笑える話』ぶんか社）※料理コラム- 気ままなストロベリー（『まんがタイムラブリー』芳文社）- じゃじゃ猫に日々首ったけ（「我が家のニャンコは世界一ッ
」より改題、『あにまるパラダイス』→『まんがくらぶオリジナル』竹書房）- ねこなり（『ねこぱんち』少年画報社）- ねこぶとんねこまくら（『あにまるパラダイス』竹書房）- ちこりん日記（『まんがくらぶ』竹書房）- ちょこっとファーム（『まんがライフWIN+』竹書房）- スーツ主夫☆ゴロー（『主任がゆく!スペシャル』ぶんか社）- お風呂場のアレ（『まんがくらぶ』竹書房）- さいふねこ（『ゆるゆるねこぱんち』少年画報社）- ヒジキのお仕事（『あにまるパラダイス』→『まんがくらぶオリジナル』竹書房）- 猫侍 〜玉之丞 江戸へ行く〜（『ねこぱんち』少年画報社）

**読み切り**
 猫侍（『お江戸ねこぱんち』少年画報社などに計5回にわたって単発で掲載）
※ その他単行本未収録、未単行本化多数

**単行本リスト**
 はにーすぃーとティータイム（竹書房、全4巻）
*# 2001年12月発行、ISBN 4-8124-5599-5
*# 2002年12月発行、ISBN 4-8124-5746-7
*# 2004年1月発行、ISBN 4-8124-5907-9
*# 2005年7月発行、ISBN 4-8124-6215-0- メデューサの朝（竹書房、全2巻）- 骨董あなろ具屋（集英社、2001年 - 2009年、全2巻、第25話以降単行本未収録、未完）- 気ままなストロベリー（2004年1月発行、芳文社、ISBN 4-8322-6320-X）- じゃじゃ猫に日々首ったけ（2006年2月発行、竹書房、ISBN 4-8124-6439-0）- あなたに猫ぱんち（2006年3月発行、竹書房、ISBN 4-8124-6443-9）- ちこりん日記（竹書房、全1巻、未完）
*# 2007年4月発行、ISBN 978-4-8124-6565-3- はにーすぃーとティータイム珈流編（竹書房、全2巻）
*# 2007年9月発行、ISBN 978-4-8124-6740-4
*# 2009年4月発行、ISBN 978-4-8124-7075-6- ナギーにおまかせ!（2008年6月発行、竹書房、ISBN 978-4-8124-6828-9）- スーツ主夫★ゴロー（ぶんか社、既刊1巻）
*# 2011年3月発行、ISBN 978-4-8211-7132-3- ねこなり（少年画報社、2010年 - 2011年、全2巻）
*# 2011年10月発行、ISBN 978-4-7859-3720-1
*# 2011年12月発行、ISBN 978-4-7859-3752-2- ヒジキのお仕事（竹書房、2007年 - 2014年、既刊3巻）
*# 2012年9月発行、ISBN 978-4-8124-7988-9
*# 2013年10月発行、ISBN 978-4-8124-8438-8
*# 2014年8月発行、ISBN 978-4-8124-8750-1- ちょこっとファーム（2014年4月発行、竹書房、2013年 - 2014年、ISBN 978-4-8124-8562-0）- ニャンコあるある（2014年9月発行、白夜書房、ISBN 978-4-86494-039-9）- 猫侍 玉之丞が行く（2016年8月発行、少年画報社、ISBN 978-4-7859-5842-8）- 猫まみれライフ （2019年1月発行、フェリシモ出版、ISBN 978-4-89432-780-1）

**脚注**

**外部リンク**
  ちょぼなのハウス - 公式サイト- yamano_rinrin- 5237685- id=yamano_rinrin
ルシタニア

ルシタニア属州（120年）
ルシタニア（Lusitania）は、古代ローマの属州。現在のポルトガルおよびスペイン西部（現在のエストレマドゥーラ州）に該当する。

**歴史**

**ルシタニア人**
最初にこの地にやってきた人種はルシタニ族と呼ばれている。インド・ヨーロッパ語族という事からアルプスより移動してきた可能性はある。紀元前6世紀の事と言われるが、歴史学、考古学としてはいまだ時代の裏付けは定まっていない。ルシタニ族はカルタゴの傭兵として初めてティトゥス・リウィウスの記述に出てくる。
紀元前179年、ルキウス・ポストゥミウス・アルビヌスがルシタニ族を撃破した功績（第一次ケルティベリア戦争）により凱旋式を敢行している。しかし紀元前155年にルシタニ族はジブラルタルまで南下したが、紀元前153年に同地でその年のプラエトルであったルキウス・ムンミウスに敗れた。
セルウィウス・スルピキウス・ガルバはルシタニ族と同盟を結ぶと騙してルシタニ族を破り、捕虜にした者を奴隷として売り払ったが、これがさらなる反乱を引き起こした（ルシタニア戦争)。その後、デキムス・ユニウス・ブルトゥス・カッライクスとガイウス・マリウスが紀元前113年に勝利を挙げ、この頃までにルシタニアの大部分がローマ領となった。

**ローマ属州**
紀元前70年代にローマへ反乱を起こしたクィントゥス・セルトリウスが支配体制を強固にし、紀元前60年にはガイウス・ユリウス・カエサルがルシタニ族やGallaeciを討伐した。最終的にアウグストゥスによってイベリア半島全域がローマの支配下に入り、イベリア半島は3分割されて、北東方は「タッラコネンシス」、南方は「バエティカ」、西方は「ルシタニア」と名付けられた。ルシタニア属州の州都はエメリタ・アウグスタ（Emerita Augusta、現：メリダ）に置かれた。
皇帝ネロの時代にはネロの友人でもあったオトが総督としてこの地域を統治、善政を布いた。しかし、タッラコネンシスの総督であったガルバがネロに反旗、オトもガルバを支持、ネロは元老院より「国家の敵」と宣言され、自殺する。そしてユリウス＝クラウディウス朝は断絶、内戦の幕開けとなった。

**ルシタニアを題材とした作品**
ポルトガルの国民詩人ルイス・デ・カモンイスの有名な詩「ウズ・ルジアダス」がある。

**ルシタニアに由来する命名**
この名を持つイギリス船籍の客船に起こったルシタニア号事件が、第一次世界大戦におけるアメリカ参戦の契機となった。

**脚注**

**関連項目**
 ルシタニア語- ルゾフォニア
長野具藤

長野 具藤（ながの ともふじ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての大名、武将。長野氏の第16代当主。長野御所（ながのごしょ）と称された。

**生涯**
天文21年（1552年）、伊勢北畠氏の当主である北畠具教の次男として生まれる。
永禄元年（1558年）、父・具教が長野氏と和睦したとき、父の命によって第15代当主・長野藤定の養子として送り込まれ、長野氏の家督を継承することとなる。その後は父に従って長野軍を指揮し、永禄2年（1559年）に赤堀氏や関氏などを攻めたが、いずれも敗北した。
永禄11年（1568年）、尾張国の織田信長が伊勢に侵攻して来ると、具藤は徹底抗戦をしようとしたが、同じく抗戦を主張した長野氏一族の細野藤敦と対立して内紛が発生し、具藤は藤敦に敗れて多芸城に逃亡した。これにより長野氏は和睦派が主導権を掌握し、永禄12年（1569年）には信長に降伏し、信長の弟・信包を長野氏の当主として迎えたため、具藤は当主としての地位を失うこととなった。
天正4年（1576年）11月25日の三瀬の変で織田信雄の命をうけた土方雄久・津川義冬・日置大膳亮らによって田丸城において他の北畠一族もろとも殺害された。享年25。

**関連項目**
畿内・近国の戦国時代
category:戦国大名
細野藤敦

細野 藤敦（ほその ふじあつ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。伊勢国安濃城主。

**略歴**
細野氏は長野工藤氏の分家で、長野工藤氏5代当主・豊藤の次男である藤信が家を興したのが始まりという。
天文10年（1541年）、細野藤光の子として誕生。藤敦は長野宗家に従って天文年間の垂水鷺山の戦いや永禄2年（1559年）の塩浜の戦いに従軍した。また、『勢陽五鈴遺響』によると、永禄年間に安濃城を拡築して本拠とした後、安濃津城を築いたという。
永禄11年（1568年）、織田信長による北伊勢への侵攻が始まり、滝川一益が安濃城攻撃を企図した際には四日市羽津で織田勢と戦い、勝利を収めた。その後、一益は藤敦の家臣である梯右近と内通し、夜襲を試みるも失敗、そこで分部光嘉や川北藤元らを通じて織田信包を長野氏の養嗣子とすることで和睦を試みるが、藤敦はこれを拒んだ。しかし藤敦が織田氏と手を結んだという流言を信じた主君・長野具藤が藤敦を討とうとしたため、藤敦はやむなく具藤の居城である長野城を攻撃し、具藤は一志郡多芸に逃亡した。
天正5年（1577年）、藤敦は信包が年賀の挨拶に出かけた隙に謀反を起こして長野城を奪還した。これに対し信長は一益の子・八丸（後の藤永、幼名は八麿とも）を藤敦の養嗣子とすることで和睦するが、天正8年（1580年）、信包によって居城・安濃城を攻撃されると藤敦は城に火を放って一身田専修寺に逃れた後、伊賀に落ち延びた。
その後、藤敦は高野山へ逃れ、次いで紀州の雑賀で織田軍と戦ったが、後に蒲生氏郷に仕え、長男の藤勝には3万石もの高禄が与えられた。しかしその後父子ともに会津を去り、藤敦は京に隠棲して伊三と号した。
慶長3年（1598年）、藤敦は豊臣秀吉に招きに応じて伏見城松ノ丸の守将となり、秀吉側室の松丸殿の家司を務めた。しかし秀吉の死後に松丸殿は兄・京極高次の居城である大津城に移っているため、家司の任は解かれたものと思われる。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いが起きた当時は在京しており、徳川家康に上方の詳細な様子を報じたものの（『譜牒余録』）、戦後失領した。『津市史』によれば、家康は藤敦の武勇を認めていたものの、余りにも老年であったため招聘はしなかったという。
慶長8年（1603年）2月26日に死去。享年64。法名は永盛。

**脚注 ==
分部光嘉

分部 光嘉（わけべ みつよし）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・大名。伊勢の国衆長野氏の一族・細野藤光の子として生まれ、同族の分部氏を継ぐ。長野家の養子となった織田信包（織田信長の弟）に仕えて伊勢上野城主となり、のちに豊臣政権下で独立大名となった。関ヶ原の戦いの際には東軍に属し、安濃津城での籠城戦（安濃津城の戦い）で功績を挙げ、伊勢上野藩2万石の大名となった。名は政寿（まさとし）などとも伝わる。

**生涯**

**長野氏家臣・分部氏を継ぐ**
天文21年（1552年）、伊勢国の豪族・細野藤光の次男として誕生。細野氏は中勢地域に勢力を張っていた長野氏（長野工藤氏）の一族で、長野地区の細野城を拠点としていたが、弘治年間（1555年 - 1558年）に安濃城を築いて移ったという。光嘉は同じく長野氏の一族であった分部光高の養嗣子となり、光高の養女（実は光高の妹）を娶った。分部氏は安濃郡分部村（現在の津市分部町）を発祥地とするが、この頃にはすでに奄芸郡上野村（現在の津市河芸町上野）の上野城を拠点としていたという推測もあるefn|中勢地方の長野氏と北勢地方の関氏との対抗関係の中で、沿岸地域の抑えの役割を与えられたとする。。
長野氏は永禄元年（1558年）に北畠氏から長野具藤を養子に迎え、北畠氏の傘下に入っていたが、永禄11年（1568年）に織田信長が伊勢に侵攻してくると、対応をめぐって長野家中は分裂することとなった。養父の光高は信長に通じ、信長の弟（後の織田信包）を長野氏の養子に迎えた（長野信良を称するが、のちに織田に復姓している。本項では以下「織田信包」とする）。翌永禄12年（1569年）、光高は織田軍の一員として北畠攻めに参加して戦死した。『寛政重修諸家譜』によれば、永禄10年（1567年）3月16日の羽野合戦において光高は戦死、16歳の光嘉は2か所の傷を受けながら戦功を立てたという。永禄12年（1569年）3月に織田信包から出された感状が伝わっているp=21。

**織田信包に仕える**
家督を継いだ光嘉は、織田信包に仕え、奄芸郡中山村（現在の三重県津市栗真中山町）の中山城を居城としていた。信包は、安濃津城が完成するまでの仮城として元亀2年（1571年）に上野城に入城したが、安濃津城などの築城の指揮にあたったのが光嘉であるという。天正8年（1580年）、信包が完成した安濃津城に移ると、光嘉は上野城代となった（『寛政譜』では、中山城主であった光嘉が上野城を築いて移ったと記している）。もともと中山村にあった臨済宗東福寺派の圓光寺は、光嘉が中山城から上野城に移った際に上野の現在地に移転し、分部家の菩提寺としたという。
織田信包に従った光嘉は、天正9年（1581年）の第二次天正伊賀の乱で功績を挙げた「伊賀境三滝の夜軍」や「伊賀国大仏の城攻」で功績があったという。。本能寺の変後、織田信包は羽柴秀吉に従っており、光嘉は松ヶ島城の戦い（家康・織田信雄方の滝川雄利が籠る松ヶ島城を、秀吉方が攻めた戦い）でも武功があった。
『寛政重修諸家譜』によれば、光嘉の活躍は富田知信（富田一白）や津田四郎左衛門（津田盛月）を通して秀吉の耳にも届き、また徳川方の援軍として松ヶ島城に派遣された服部正成からも家康に報告されたという。徳川家康は伊勢国に出馬した際に光嘉を味方に誘ったが、光嘉は「分部家は代々長野家に仕えてきたので、信包を補佐してその家を興したい」と返答したとされ、のちに信包の家が衰えた際に再度働きかけた際にも答えは同じであったという。

**独立大名となる**
文禄3年（1594年）、織田信包は秀吉の命により近江国に移されたが、光嘉は信包から離れることとなった。文禄4年（1595年）8月4日p=21に秀吉から伊勢国飯野郡・度会郡・一志郡内で3000石を与えられ、独立大名となる。慶長2年（1597年）5月晦日p=21に奄芸郡で1280石、慶長3年（1598年）7月16日p=22に一志・度会郡内で5780石を加増され、1万石余の大名となった『寛政譜』は、豊臣秀次に属したのち豊臣秀吉に直仕して、伊勢国飯野郡・度会郡・一志郡・奄芸郡内で4000石を領した。豊臣秀吉が赤母衣衆を定めた際に光嘉も連なり、加増を受けて1万石の大名になったと記す。。この間の慶長2年（1597年）12月10日、従五位下左京亮に叙任。

**関ヶ原の戦い：安濃津城の戦い**
慶長5年（1600年）、徳川家康の会津征伐に従軍して小山に至ったが、西軍挙兵の報を受けると家康の指示を受けて安濃津城主富田信高とともに急ぎ伊勢国に帰国した。光嘉は上野城を放棄し、信高の安濃津城に入城してともに守備に当たり、毛利秀元・長束正家ら西軍の大軍の攻勢によく耐えた（安濃津城の戦い）。西軍との交渉が成立し安濃津城は開城し、光嘉は高野山にのぼった。
関ヶ原の戦いが東軍の勝利に終わると、安濃津城での軍功が賞され、慶長6年（1601年）3月1日にp=22本領安堵の上で奄芸郡内で1万石の加増を受け、2万石の大名となった（伊勢上野藩）。
津市河芸町の華林廟
慶長6年（1601年）11月29日に死去した。享年50。前年の籠城戦で受けた傷が悪化したためという。光嘉には実子として分部光勝がいたが、慶長4年（1599年）に早世していたため、光嘉の外孫にあたる分部光信（長野正勝と、光嘉の娘の間に生まれた子）が嗣子となる。

**系譜**
圓光寺にある分部一族の墓所。左から光嘉、光勝（光嘉男）、万（光嘉室）、光高（光嘉養父）の墓。
特記事項のない限り、『寛政重修諸家譜』による。子の続柄の後に記した ( ) 内の数字は、『寛政譜』の記載順。
*父：細野藤光
*母：峰道正の娘
*養父：分部光高
*正室：分部光高の養女（分部光恒の娘）
**長男(1)：分部光勝
**女子(2)：長野正勝室
**女子(3)：渡辺久勝室
*養子
**男子(4)：分部光信 - 長野正勝の子

**補足**
正室は分部光高の妹であり（光恒は光高の父でもある）、実兄の養女として光嘉に嫁いだ。正室の実名について、圓光寺の分部家墓所の案内板には「万」と記している。慶長13年（1608年）8月6日没。
*娘婿の一人・長野正勝は尾張出身でもとは恒川氏であったが、長野信良（織田信包）から長野名字を許された人物である（分部光信#系譜参照）。

**備考**
日本刀の名物「分部志津」（重要文化財。文化財としての指定名称は「刀〈無銘伝志津／〉」）は、分部光嘉が所持して徳川家康に献上したことからこの通称がある（関ケ原の合戦後、光嘉が加増を受けた際に返礼として家康に献上したのではないかという推測がある）。南北朝時代の志津三郎兼氏の作と伝えられるこの刀は、家康から徳川頼宣に譲られ、紀州徳川家に伝来した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『寛政重修諸家譜』巻第三百九十二
**『寛政重修諸家譜 第三輯』（国民図書、1923年）　1082714/11

**外部リンク**
デジタル版 日本人名大辞典+Plus
細野藤光

細野 藤光（ほその ふじみつ）は、戦国時代の武将。

**生涯**
伊勢国の国人・長野工藤氏14代当主・長野稙藤の子として誕生。分家の細野氏を継いだ。
弘治年間に安濃城を築城し、細野城から居城を移した。宿敵・北畠家の備えとして何度も戦ったといわれている。
category:戦国武将
category:伊勢国の人物
発券

発券（はっけん）とは、証券類を発行することである。

**概要**
証券には有価証券と証拠証券があるが、日常的に接する発券行為は金券や乗車券、宝くじなどの有価証券の場合が多い。証拠証券の発券で身近なものとしては、紙幣の発行がある。

**情報技術の発達による影響**
発券はチケットや証書など形として残る物を渡していたが、情報技術（IT）の発達、インフラ設備が整ってきたことに伴い、電子情報としてのみ発券情報を記録し、電子情報のやりとりのみで決済等が行われたり（電子マネー）、実際にチケットを発行しない形体（チケットレス）が拡大している。電子決済やチケットレスの拡大は単なるコストの削減に留まらず、新たな市場が生まれるとして期待されている。

**主な例**
 日本銀行券の発券
 紙幣の発行。なお、日本の中央銀行である日本銀行は「発券銀行」と呼ばれている。
 乗車券の発行
 JRのみどりの窓口における乗車券の発行。発券、発行という言葉にはこだわっていないのか、自動券売機は自動定期券発売機と呼ばれている。
 コンビニに設置されているマルチメディアキヨスク端末によるクーポン券などの発行。

**その他**
 株券も有価証券のため発券する必要があるが、取引の合理化等の観点から「株券不発行制度」に移行する。詳細は株券#株券不発行制度と株券不発行の原則化、有価証券のペーパーレス化を参照。- また、株式会社が上場廃止となった場合、商法によって発行済み株券を発券し、株主に渡さなければならないと定められている。このため、2006年に証券取引法違反の疑いで上場廃止となるライブドア（発行済み株式10億株）は、売買単位が1株だったこともあり（通常は100～1,000株が多い）、大量の株券を発券する必要に迫られた。

**関連項目**
 電子商取引- 電子マネー- オンライントレード- 偽札- 有価証券偽造罪- 偽造有価証券行使罪
周防彰悟

周防 彰悟（すほう しょうご、1975年〈昭和50年〉10月20日 - ）は、日本の芸能プロモーター・音楽プロデューサー・実業家・レーシングドライバーである。バーニングプロダクション代表取締役社長。

**来歴・人物**
周防郁雄・美恵子夫妻の長男として、東京都に生まれた。異父兄として、進 亮（母方の進姓を名乗っている）がいる。
音楽プロデュース業のかたわら、父・郁雄が社長を務める芸能事務所、株式会社バーニングプロダクションの取締役や、音楽出版社、株式会社バーニングパブリッシャーズの代表取締役も務める。
俳優の保阪尚希やタレントのヒロミらとともに、モータースポーツを行っていることでも知られる。また、2010年（平成22年）に解散した芸能人女子フットサルチーム、『ZENTスィーティーズ』では、監督を務めていた。
2018年10月に杉原杏璃と結婚したものの2020年末までに離婚。
2024年に父・郁雄が体調不良で退任したため、バーニングプロダクション代表取締役社長に就任した。
2025年1月に発売されたDJ pixeLのアルバム『my pleasurE』ではカメラマン、スタイリスト、作曲、サウンドプロデュースをAKIRA名義で担当。発売日である1月11日にはDJ pixeLと婚姻届けを出し5度目の結婚。pixeLをバーニングプロダクション取締役副社長、およびバーニングパブリッシャーズ、琉球ゴルフ倶楽部の取締役に就任させている。

**プロデュースしたアーティスト**
shela
*S.E.S.「label =Lovin' You」
*speena
*shiina
*SINBA
*sunny-side up
*EXILE「SUMMER TIME LOVE」
*天上智喜//CLIFF EDGE「Here」

**レース戦績**

**SUPER GT**

**脚注**

**外部リンク**
  周防彰悟公式プロフィール
小錦八十吉

小錦 八十吉（こにしき やそきち）
*小錦八十吉 (横綱) - 19世紀末に活躍した元横綱
*小錦八十吉 (1887年生) - 20世紀初めに活躍した元小結
*小錦八十吉 (1963年生) - 20世紀末に活躍したアメリカ合衆国ハワイ州出身の元大関
下の名前である「八十吉」は初代の本名に由来する。なお、「小錦八十吉」は高砂部屋の由緒ある伝統的な四股名であるが、1887年生の小錦八十吉の所属部屋は高砂部屋ではなく、二十山部屋所属だった（年寄としても二十山を名乗って二十山部屋を経営し、高砂部屋とは無関係）。
木造具政

木造 具政（こづくり ともまさ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・公家。堂上家・木造家の最後の当主。参議・北畠晴具の三男。左近衛中将・木造具康の養子。

**生涯**
享禄3年（1530年）伊勢国司を務めた北畠家の第7代当主・北畠晴具の三男（次男説あり）として生まれるが、父・晴具の命で木造具康の跡を継いで分家の木造家の当主となる。
天文13年（1544年）従五位下に叙爵し侍従に任ぜられる。天文21年（1552年）正五位下・左近衛少将に叙任され、天文22年（1553年）従四位下・左近衛中将に至る。天文23年（1554年）には戸木城を築城している。
永禄12年（1569年）5月に織田信長が伊勢国に侵攻して来ると、長兄・具教に背いて信長に臣従し、北畠家の養嗣子となった信長の次男・織田信雄の家老となる。信長没後も信雄に仕え、天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いでは戸木城に籠城して羽柴秀吉方の蒲生氏郷率いる軍勢と奮戦したが、信雄が秀吉と和議を結ぶと、城から退去した。

**官歴**
『諸家伝』による。
*天文13年（1544年） 3月5日：従五位下。日付不詳：侍従
*天文21年（1552年） 7月22日：従五位上。8月27日：左近衛少将。日付不詳：正五位下
*天文22年（1553年） 3月2日：左近衛中将
*天文23年（1554年） 正月18日：従四位下

**系譜**
養父：木造具康
*父：北畠晴具
*母：不詳
*妻：不詳
**男子：木造長政（?-1604）
**男子：木造長雄
**女子：織田信雄室
***孫：織田信良

**末裔**
『細川家家臣略系譜』によると、熊本藩に仕えた木造誠之允は具政の末裔とされ、兵庫頭具政-左衛門具康-左馬之允-兵助-与左衛門-兵助-源右衛門武美-次大夫-勝五郎-源右衛門-五右衛門-左門誠之允と続いたとされる。

**脚注**

**参考文献**
『戦国人名事典 コンパクト版』新人物往来社、1990年
*正宗敦夫編『諸家伝』日本古典全集刊行会、1940年
木造長政

木造 長政（こづくり ながまさ）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。

**生涯**
織田氏の家臣であった木造具政の子として生まれた。
はじめ伊勢の織田信雄に仕えた。天正2年（1574年）7月に侍大将として水軍を率いて伊勢長島攻めに従軍した。天正12年（1584年）に主君の信雄に討たれた信雄家老の津川義冬の家臣団が松ヶ島城に籠城した際には、これを攻めている。
信雄は同年の小牧・長久手の戦いの政略により、天下人となりつつあった豊臣秀吉と和睦した。この主家の動向後、長政は居城の戸木城を廃城とし、天正14年（1586年）に田辺城を築いて新たな居城とした。しかし天正18年（1590年）の小田原征伐ののち、信雄は秀吉からの尾張・伊勢から東海地方への転封命令を拒んで領地を没収され、関東にて蟄居させられた。長政は秀吉に召しだされたのち、信雄の甥で織田家の当主と看做されていた織田秀信の家老として配され、2万5千石の知行を得た（『勢州軍記』）。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いにおいては、美濃国岐阜を居城としていた秀信に徳川家康の東軍に与するように進言するが、これは容れられず秀信は西軍に与した。織田方は米野の戦いや岐阜城籠城戦などで、美濃国に侵出してきた東軍の福島正則や池田輝政らと戦った。長政親子も米野の戦いでは1千兵を率い、籠城戦では七曲口を預かり戦ったが、織田方は城の大半を攻め落とされ、降伏した。
戦後、主家を失い浪人するところであったが、関ケ原の折に敵であった福島正則は長政を評価し呼び寄せ、福島家に1万9千石で仕えた（『勢州軍記』）。慶長9年（1604年）、死去した。

**備考**
木造具康は、長政の別名のひとつとする説（同一人物説）のほかに別人説がある。木造氏の系図によれば、具康の跡を継いだのが長政の父の具政である。
司馬遼太郎の小説『関ヶ原』では、父の具政と同音の具正という名前で登場するが、人物の説明では、ほぼ長政を示している。

**脚注 ==
藤方朝成

藤方 朝成（ふじかた ともなり）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。北畠氏の家臣。伊勢国陸田城主。名は具俊とも。

**生涯**
享禄3年（1530年）、北畠氏の家臣・藤方慶由の子として誕生したといわれる。
北畠氏の庶流であったが、織田信長が侵攻して来ると永禄12年（1569年）には、主家を裏切って信長に臣従する。天正4年（1576年）には信長の命を受けて家臣である加留左京進を名代として参加させ、北畠具教暗殺に関わった（三瀬の変）。この知らせを聞いた父・慶由は息子の不忠を詰って自害したと言われている。信長の死後は織田信雄、豊臣秀吉に仕え鈴鹿郡庄野に千石を与えられた。
慶長2年（1597年）、死去。
藤方安正

藤方 安正（ふじかた やすまさ）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将、旗本。

**生涯**
元亀2年（1571年）、 藤方朝成の子として誕生。
はじめ織田信包に仕え、次いで豊臣秀次に仕える。文禄4年（1595年）に秀次が自害すると浪人となるが、後に徳川家康に仕えて旗本となる。
慶長2年（1597年）、下総国に500石を知行し、のち徳川秀忠に属した。
元和8年（1622年）、死去。
埼玉県道5号さいたま菖蒲線

埼玉県道5号さいたま菖蒲線（さいたまけんどう5ごう さいたましょうぶせん）は、埼玉県さいたま市見沼区の埼玉県道2号さいたま春日部線から、埼玉県久喜市の埼玉県道12号川越栗橋線までを結ぶ県道（主要地方道）である。
連結している埼玉県道1号さいたま川口線と合わせて第二産業道路と呼ばれている。

**概要**
埼玉県道1号さいたま川口線を引き継ぎ、埼玉県さいたま市見沼区から上尾市・北足立郡伊奈町・蓮田市・白岡市を経て、久喜市（菖蒲区域）へ至る路線である。1994年（平成6年）3月31日までは「埼玉県道9号大宮菖蒲線」、同年4月1日から2001年（平成13年）4月30日までは「埼玉県道5号大宮菖蒲線」であった。
起点であるさいたま市見沼区の大和田交差点から上尾市の上尾運動公園入口交差点までは大半が4車線化されており、東京都から埼玉県上尾市までを結ぶ第二産業道路の一部を形成している。
このうち、さいたま市見沼区大和田町の東武野田線（東武アーバンパークライン）との立体交差部（大和田地下道）は4車線規格で建設されたが、地下道北側に未取得用地があったため、地下道の南側から大和田町二丁目の押しボタン式信号（国際興業バス大14系統・さいたま市見沼区大砂土東地区乗合タクシー「みぬま号」の「紅葉ヶ丘」停留所付近）までの約900メートルを暫定2車線区間としていた。これらは2017年（平成29年）7月27日に4車線化された。
東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（宇都宮線）を跨ぐ東大宮陸橋を挟んだ、さいたま市見沼区東大宮の八雲神社入口交差点付近から見沼代用水西縁に架かる高台橋までの約1.5kmは、2車線となっている。1969年（昭和44年）8月1日に換地処分を迎えた砂土地区画整理事業（第1工区）によって整備された区間であり、沿道は商店や住宅が建ち並んでいる。この区間の4車線化は、事業着手見込みとなっている。なお、陸橋は4車線に対応する幅で建設されている。
上尾市大字原市の新幹線高架下から上尾運動公園入口交差点までの間（約1.4 km）は、拡幅ではなくバイパス道路として建設され、2007年（平成19年）3月28日に開通した。それまでは東側を通る旧道が指定されていた。一方、上尾環状線の北側は旧道から連なる道が引き続き指定されているため、双方は上尾環状線をわずかに重複指定して連結しており、クランク状に折れ曲がっている。なお、上尾運動公園入口交差点から埼玉県道150号上尾蓮田線までの約0.9 km（原市平塚工区）は、2016年（平成28年）から暫定2車線で道路築造工事が進められ、2023年（令和5年）11月23日に開通し、重複指定して連結する県道も上尾環状線から上尾蓮田線に変更された。
上尾環状線以北の区間は、国道17号とも比較的近距離で平行しているため、そちらの混雑もしくは渋滞時の裏道的な役割も果たしているが、歩道のない区間や右折帯のない交差点が多く、その他の迂回路が少ないことも相まって朝夕は渋滞が起きやすい。また、新幹線に沿って走る埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の原市駅から内宿駅までの区間で並行している。
北足立郡伊奈町の区間は、埼玉県によって行われた伊奈特定土地区画整理事業により大部分が消滅した。区画整理中は、完成した区画街路のうち比較的もとの県道の位置に近いものが再指定されたため、西小針地内の住宅地の十字路・丁字路を4回右左折する形になった。区画整理の完成により指定変更が行われ、現在date=2020年8月の右左折は2回となっている。
蓮田市から白岡市をかすめて久喜市に至る三市の境界付近は、河川や用水路の集中する地区を抜けるため道路用地に余裕がなく、歩道はおろか中央線もない区間もある。カーブも連続する。
本路線の終点にあたる久喜市菖蒲区域では、かつて星川の右岸沿いや商店街の道が指定されていたため、市街地中心部を迂回して菖蒲総合支所（旧菖蒲町役場）から旧国道122号上中島交差点に至る星川バイパスが建設され、旧道の終点であった神南交差点まで、旧国道122号との重複区間とされた（旧道は指定解除）。2011年（平成23年）に国道122号騎西菖蒲バイパスが開通し、旧道となった重複区間は国道指定が解除され本路線の単独となった。また埼玉県道12号川越栗橋線と繋がる菖蒲宮本交差点まで区間を延長した。

**路線データ**
 起点：埼玉県さいたま市見沼区大和田町一丁目 埼玉県道2号さいたま春日部線交点（大和田交差点）- 終点：埼玉県久喜市菖蒲町菖蒲 埼玉県道12号川越栗橋線交点（菖蒲宮本交差点）- 総延長：20.007 km

**交通量**

**地理**

**通過する自治体**
 埼玉県
** さいたま市（見沼区） - 上尾市 - 北足立郡伊奈町 - 蓮田市 - 白岡市 - 久喜市

**交差する道路**
交差する道路の特記がないものは市道・町道。

**バイパス**
 星川バイパス（久喜市菖蒲町上大崎 - 久喜市菖蒲町三箇）- 第二産業道路原市平塚工区（2023年11月開通、上尾市 上尾運動公園入口 - 市役所通り（東））

**交差する主な鉄道と河川**
 東武野田線（東武アーバンパークライン）- 東日本旅客鉄道（JR東日本）宇都宮線- 見沼代用水西縁（高台橋）- 埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）- ■東北新幹線・■上越新幹線- 綾瀬川（境橋）- 元荒川（大平橋）- 見沼代用水（菖蒲橋）- 星川（星川大橋）

**沿線の主な施設**

**ギャラリー**
Saitama-kendo 5 Owadacho.jpg|さいたま市見沼区大和田町付近
Saitamakendo no5 minuma word 1.JPG|さいたま市見沼区東大宮付近
Saitama-kendo_5_striding_Higashi-Omiya_station.jpg|JR宇都宮線をまたぐ東大宮陸橋（4車線対応で建設されている）
Saitama-kendo 5 Higashiomiya.jpg|さいたま市見沼区東大宮付近
Saitama-kendo 5 Haraichi.jpg|上尾市原市付近
Saitama-kendo 5 Haraichinaka.jpg|上尾市原市中付近
Saitama-kendo 5 Kobarishinshuku.jpg|北足立郡伊奈町小針新宿付近
Saitama-kendo 5 Obayashi.jpg|久喜市菖蒲町小林付近
Saitama-kendo 5 Sanga.jpg|久喜市菖蒲町三箇付近

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 埼玉県の県道一覧

**外部リンク**
  県土整備部 - 埼玉県
**  さいたま県土整備事務所
**  北本県土整備事務所
**  杉戸県土整備事務所-  さいたま市地図情報 - さいたま市
溶岩台地

溶岩台地（ニュージランド）
溶岩台地（ようがんだいち、lava plateau）は、玄武岩質の溶岩が大量に噴出し積み重なってできた、大規模な台地。
世界的には、デカン高原（52万 km2, 日本の国土面積の1.4倍）やコロンビア川溶岩台地（16万 km2）が巨大な溶岩台地として知られる。
日本では、雲ノ平・弥陀ヶ原（富山県）などがある。屋島（香川県）が溶岩台地とされることがあるが、屋島は第三紀に低地に流下した安山岩質の溶岩流が隆起し侵食され強固な溶岩が残ったものなので溶岩台地ではない。このような地形はメサという。

**参考文献**


**関連項目**
 洪水玄武岩

**外部リンク ==
松島二丁目駅

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↓沖松島駅
松島二丁目駅（まつしまにちょうめえき）は、香川県高松市松福町二丁目にある、高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS02。路面電車・地下鉄の駅名を除くと唯一駅名に「丁目」が付く。

**歴史**
1911年11月18日 東讃電気軌道の松嶋四丁目駅（まつしましちょうめ）として開業。
*1916年12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。
*1942年4月30日 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。
*1943年11月1日 会社合併により高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。
*1971年8月20日 瓦町方向に100m移転し、駅名を松島二丁目駅に改称。
*1996年8月20日 新設した交換設備を供用開始。

**駅構造**
相対式2面2線を有する地上駅。無人駅で駅舎はない。交換設備は1996年（平成8年）8月20日に使用開始されたものである。
 のりば
 

**利用状況**

**駅周辺**
高松刑務所
駅の瓦町方の踏切は刑務所正門へつながっている。
*高松市立高松第一小学校・中学校
*高松中央高等学校
*高松中央高校前バス停
*高松競輪場
*香川県土木建設会館
*国道11号
*香川県道157号高松東港線
*ラウンドワン（2007年3月10日開業）
*:2004年までキョーエイ（ゲオミラクルタウン2）があった場所。
*百十四銀行松福クイックスクエア（旧松福支店）
*:松福出張所時代の2004年、台風による高潮で壊滅的被害を受けたため、2006年に建て替えられた。建て替えと同時に支店に格上げされたが、2020年12月11日（営業最終日）をもってかつての親店舗である東支店にブランチインブランチされ、同月14日からは窓口業務を絞り込んだ松福クイックスクエア（入出金などの単純な取引に限り法人客も受け付ける）が設置された。
*香川県農業協同組合塩上支店
*:2015年に同支店に統合された旧松福支店の建物を解体し、2024年5月27日に新築移転。

**隣の駅**
 高松琴平電気鉄道
 ■志度線
: 今橋駅（S01） - 松島二丁目駅（S02） - 沖松島駅（S03）

**画像**

**参考文献**

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧
星川バイパス

星川バイパス（久喜市菖蒲町三箇地区）
星川バイパス（ほしかわバイパス）は、埼玉県久喜市（旧・南埼玉郡菖蒲町）の上大崎から三箇（国道122号旧道）へ接続する、埼玉県道5号さいたま菖蒲線のバイパスである。1999年3月27日に開通した。

**概要**
旧道（久喜市上大崎地区）
埼玉県道5号さいたま菖蒲線終点の旧菖蒲町の旧国道122号付近は、用水路沿いの細い道と昔からの商店街を通過する道路であり大型車が通れないほか、乗用車のすれ違いも難しい状態である。
そのため、町の中心部を少し避けた菖蒲町役場（現・久喜市菖蒲行政センター）付近から農地の中を抜け、かつての国道122号へ短絡する片側1車線の本道路が新設された。また、本道路の事実上の延伸部となる久喜市の都市計画道路・寺田上中島線が2014年3月30日に開通し、国道122号騎西菖蒲バイパスへ接続した。

**接続する道路**
 埼玉県道5号さいたま菖蒲線- 国道122号（旧道）

**関連項目**
 埼玉県の県道一覧- 星川

**脚注==