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フロイド・パターソン

フロイド・パターソン（Floyd Patterson、1935年1月4日 - 2006年5月11日）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。ノースカロライナ州出身。元世界ヘビー級王者。
ヘビー級としては小柄だったが、それを活かしたピーカブー・スタイルから放たれるパンチの切れは抜群で、強靭かつ柔軟な下半身のバネを効かせた、ガゼルパンチと呼ばれる必殺ブローの発案者でもある。日本の漫画、『はじめの一歩』の主人公である幕之内一歩の必殺技の一つであるガゼルパンチの由来は、パターソンが使っていた技からきている。なお、元WBC世界スーパーバンタム級＆IBF世界スーパーフェザー級の2階級王者トレイシー・ハリス・パターソンは養子。

**来歴**
 1952年6月、ヘルシンキオリンピックで金メダル獲得。9月12日、プロデビュー。- 1956年11月30日、空位の世界ヘビー級タイトルをライトヘビー級の名王者アーチー・ムーアと争い、5ラウンドKO勝利で獲得。4度防衛。- 1959年6月26日、インゲマル・ヨハンソンに3ラウンドTKOで敗れ、タイトルを失う。この試合はリングマガジン アップセット・オブ・ザ・イヤーに選出された。- 1960年6月20日、インゲマル・ヨハンソンに5ラウンドKOで勝利し、タイトルを取り戻す。この試合はリングマガジン ファイト・オブ・ザ・イヤーに選出された。同王座は2度防衛。- 1962年9月25日、ソニー・リストンに1ラウンドKOで敗れ、タイトルを失う。- 1963年7月22日、ソニー・リストンの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦するが、1ラウンドKOで敗れる。- 1965年2月1日、ジョージ・シュバロと対戦し、判定勝ち。この試合はリングマガジン ファイト・オブ・ザ・イヤーに選出された。- 1965年11月22日、モハメド・アリの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦するが、12ラウンドTKOで敗れる。当時アリはネーション・オブ・イスラム入信を公表しアメリカ社会を激しく批判していた「白人の意のままにならない黒人」だった。パターソンはそれを止めるベビーフェイスとして担ぎ出され、この報道攻勢に乗せられる形で試合前から「この試合は、黒人イスラム教徒からタイトルを取り戻すための聖戦だ。カトリック教徒として、私は愛国的な義務としてクレイと戦っている。私はアメリカに王座を返すつもりだ」と語り、アリをイスラム教改宗後の名前であるモハメド・アリと呼ぶことを拒否して旧名のカシアス・クレイと呼び続けた。それを聞いたアリは失望し、駆け出し時代から世話になって憧れでもあったパターソンを「アンクル・トム」と罵倒し、アリは試合でもレフェリーが止めるまで決定的な強打を打たずパターソンを痛めつけ続けた。後年、アリはパターソンに謝罪している。1967年に両者は再戦にサインするも、アリの徴兵拒否によるボクシングライセンスの剥奪で、試合は実現しなかった。- 1968年9月14日、ジミー・エリスの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦し、内容で3度目の王座を獲得したかに見られたが、レフェリーのハロルド・バランの判定により判定負けとされ、王座返り咲きはならなかった。- 1972年9月20日、NABF北米ヘビー級王者となっていたモハメド・アリと再戦。アリのパンチによりパターソンの左目が腫れ、7ラウンドのインターバル間にドクターによるチェックが行われた後、第8ラウンド開始をレフェリーが許さずパターソンのTKO負けとなった。パターソンは引退声明を出さなかったがこれが現役最後の試合となった。- 引退後はニューヨーク州アスレチック・コミッションのコミッショナーを務めていたが、現役時代のダメージからアルツハイマー病を発症、妻の名前を覚えられないほどの記憶障害が原因でアスレチックコミッションを辞任した。

**戦績**
 プロボクシング戦績: 64戦 55勝 40KO 8敗 1分

**脚注**

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- オリンピックのボクシング競技・メダリスト一覧- 世界ボクシング協会(NBA/WBA)世界王者一覧- 国際ボクシング名誉の殿堂博物館- 世界ボクシング殿堂- リングマガジン ファイター・オブ・ザ・イヤー - 2度選出（1956年、1960年）- ピート・ラデマッハー- カス・ダマト

**外部リンク**
 name=フロイド・パターソン
インゲマル・ヨハンソン

インゲマル・ヨハンソン
インゲマル・ヨハンソン（Ingemar Johansson, 1932年9月22日 - 2009年1月30日） はプロボクサー。元世界ヘビー級王者。スウェーデンのヨーテボリ出身。愛称は「インゴ」。その強打は北欧神話の雷神にちなみ「トールのハンマー（The Hammer of Thor）」と呼ばれた。

**来歴**
 1952年6月、ヘルシンキオリンピックで銀メダル獲得。- 1952年12月5日、4回KO勝ちでプロデビュー。- 1956年9月30日、13回KO勝ちでEBU欧州ヘビー級王座獲得。- 1959年6月26日、フロイド・パターソンに3回TKO勝ちし、世界ヘビー級王座を獲得。- 1960年6月20日、フロイド・パターソンに5回KOで敗れ、王座を失う。- 1961年3月13日、フロイド・パターソンのもつ世界ヘビー級王座に挑戦するが、6回KOで敗れる。- 1962年6月17日、EBU欧州ヘビー級王座を8回KOで再度獲得。- 1963年、引退。- 2009年1月30日、クングスバッカ市にて死去。76歳没。

**戦績**
 アマチュアボクシング：71戦60勝11敗- プロボクシング：28戦26勝（17KO）2敗

**脚注**

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- 国際ボクシング名誉の殿堂博物館

**外部リンク**
 name=インゲマル・ヨハンソン
紀元前83年

紀元前83年（きげんぜん83ねん）は、ローマ暦の年である。

**他の紀年法**
 干支 : 戊戌- 日本
** 崇神天皇15年
** 皇紀578年- 中国
** 前漢 : 始元4年- 朝鮮
** 檀紀2251年- 仏滅紀元 : 462年- ユダヤ暦 : 3678年 - 3679年

**できごと**

**ローマ**
 執政官 - ルキウス・コルネリウス・スキピオ・アシアティクスとガイウス・ノルバヌス- ルキウス・コルネリウス・スッラがティファタ山の戦いでガイウス・ノルバヌスを破り、ギリシア遠征からイタリアに帰還した。- アシア属州総督のルキウス・リキニウス・ムレナは、第二次ミトリダテス戦争でポントスのミトリダテス6世と交戦した。- 火事によりユピテル・オプティムス・マキシムス、ユーノー、ミネルウァ神殿が全焼し、『シビュラの書』のコレクションも失われた。

**誕生**
 マルクス・アントニウス：ローマの政治家（紀元前30年没）- ユリア：ガイウス・ユリウス・カエサルの娘（紀元前54年没）

**死去**

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
紀元前81年

紀元前81年（きげんぜん81ねん）は、ローマ暦の年である。

**他の紀年法**
 干支 : 庚子- 日本
** 崇神天皇17年
** 皇紀580年- 中国
** 前漢 : 始元6年- 朝鮮
** 檀紀2253年- 仏滅紀元 : 464年- ユダヤ暦 : 3680年 - 3681年

**できごと**

**ローマ**
 ルキウス・コルネリウス・スッラが独裁官に任命され、ローマ帝国政府を立て直した。- 第二次ミトリダテス戦争が終結した。- マルクス・トゥッリウス・キケロが最初の裁判に勝利した。

**誕生**

**死去**
 アルタクセス1世- プトレマイオス9世

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
747年

== 他の紀年法**
 干支 : 丁亥- 日本
** 天平19年
** 皇紀1407年- 中国
** 唐 : 天宝6載- 中国周辺
** 渤海：大興10年
** 南詔：皮羅閣20年- 朝鮮
** 新羅：景徳王6年
** 檀紀3080年- ベトナム :- 仏滅紀元 :- ユダヤ暦 :

**カレンダー**

**できごと**
 5月 - 封戸から徴収する租庸調などの数量の基準を定める。- 6月9日 - アブー・ムスリムがホラーサーンのメルヴ近郊で挙兵。

**誕生**

**死去**
 楊慎矜、唐の官僚（* 生年未詳）- 李邕、唐の書家（* 678年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
744年

== 他の紀年法**
 干支 : 甲申- 日本
** 天平16年
** 皇紀1404年- 中国
** 唐 : 天宝3載- 中国周辺
** 渤海：大興7年
** 南詔：皮羅閣17年- 朝鮮
** 新羅：景徳王3年
** 檀紀3077年- ベトナム :- 仏滅紀元 :- ユダヤ暦 :

**カレンダー**

**できごと**
 2月 - 難波宮を皇都とする。- 4月 - 造兵・鍛冶2司を廃止する。- 恭仁京から難波宮、続いて紫香楽宮に遷都- 東突厥滅亡
*高尾山薬王院、開山

**誕生**

**死去**
 3月7日（天平16年閏1月13日） - 安積親王、聖武天皇第二皇子（* 728年）- 9月21日（天宝3載8月11日））- 南嶽懐譲、唐の禅僧（* 677年（儀鳳2年） ）- 11月14日（天平16年10月2日） - 道慈、三論宗の僧- 賀知章、唐代の詩人・書家（* 659年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
759年

== 他の紀年法**
 干支 : 己亥- 日本
** 天平宝字3年
** 皇紀1419年- 中国
** 唐 : 乾元2年
** 燕（安禄山） : 天成3年、応天元年、順天元年- 中国周辺
** 渤海：大興22年
** 南詔：賛普鐘8年- 朝鮮
** 新羅：景徳王18年
** 檀紀3092年- ベトナム :- 仏滅紀元 :- ユダヤ暦 :

**カレンダー**

**できごと**
 5月 - 常平倉を置き、左右平準署に掌握させる。- 9月 - 新羅征伐のため、北陸・山陰・山陽・南海諸道に、船500艘を造らせる。

**誕生**

**死去**
 安慶緒、燕の第2代皇帝 (* 生年未詳)- 李嗣業、唐の武将 (* 生年未詳)

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
779年

== 他の紀年法**
 干支 : 己未- 日本
** 宝亀10年
** 皇紀1439年- 中国
** 唐 : 大暦14年- 中国周辺
** 渤海：大興42年／宝暦6年？
** 南詔：長寿11年- 朝鮮
** 新羅：恵恭王15年
** 檀紀3112年- ベトナム :- 仏滅紀元 :- ユダヤ暦 :

**カレンダー**

**できごと**
 8月 - 新旧両銭の等価並行を許す。- 11月 - 国司の出挙利稲着服を禁止する。- 布勢清直らを遣唐使に派遣。

**誕生**
 朝原内親王、奈良時代、平安時代の皇族、伊勢斎王、平城天皇の妃（+ 817年）- 賈島、唐の詩人（+ 843年）- 牛僧孺、唐の政治家（+ 847年）- 元稹、唐の詩人、文人、宰相（+ 831年）- 光定、平安時代の天台宗の僧（+ 858年）

**死去**
 2月26日（宝亀10年2月6日） - 佐伯三野、奈良時代の貴族（* 生年未詳）- 8月28日（宝亀10年7月9日） - 藤原百川、奈良時代の貴族、政治家（* 732年）- 代宗、唐の第11代皇帝（* 726年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
840年

== 他の紀年法**
 干支 : 庚申- 日本
** 承和7年
** 皇紀1500年- 中国
** 唐 : 開成5年- 中国周辺
** 渤海：咸和10年
** 南詔：天啓元年- 朝鮮
** 新羅：文聖王2年
** 檀紀3173年- ベトナム :- 仏滅紀元：- ユダヤ暦：
※皇紀は、太陽暦採用と共に1873年に施行された。
※檀紀は、大韓民国で1948年に法的根拠を与えられたが、1962年からは公式な場では使用されていない。

**カレンダー**

**できごと**
 4月 - 改正した格式を施行する。- 6月 - 初めて清涼殿で灌仏を行う。- 日本後紀が完成

**誕生**
 1月19日/20日 - ミカエル3世date=2021-02、東ローマ帝国アモリア王朝の第3代皇帝（+ 867年）- 10月25日 - ヤアクーブ・イブン・アル＝ライス・アル＝サッファール、サッファール朝の建国者（+ 879年）

**死去**
 6月11日（承和7年5月8日） - 淳和天皇、第53代天皇（* 786年）- 6月20日 - ルートヴィヒ1世、カロリング朝フランク王国の国王、西ローマ皇帝（* 778年）- 8月7日（承和7年7月7日） - 藤原三守、平安時代の公卿、政治家（* 785年）- 9月1日（承和7年7月28日） - 藤原濱雄、平安時代の公家（* 生年未詳）- 10月11日（承和7年9月13日） - 豊安、平安時代の律宗の僧（* 764年?）- 玄叡、平安時代の三論宗の僧（* 生年未詳）- 文宗、唐の第17代皇帝（* 808年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
円錐

円錐
円錐（えんすい、cone）とは、円を底面として持つ読み仮名|錐|きり状にとがった立体のことである。

**定義**
三次元空間内の直線 l と l 上の点 p を置く。点 p を通り、直線 l に平行でも垂直でもない直線を、 l を軸として回転させて得られる曲面（回転面）を円錐面という。
さらに回転軸に直交する平面 P をとり、円錐面と P とで囲む有界で中身の詰まった立体図形を直円錐あるいは単に円錐という。
このとき、点 p をこの円錐の頂点、頂点と底面との距離をこの円錐の高さといい、直線 l （と円錐との共通部分）をこの円錐の母線という。また、円錐と平面 P との共通部分をこの円錐の底面といい、そうでない面を側面という。底面は回転軸と平面 P との交点を中心とするような円になる。また、円錐の展開図を書くと、側面は扇形である。この扇形の半径となるような線分も母線と呼ばれ、この扇形の中心角は円錐の頂角と呼ばれる。

**性質**
 円錐は、錐体の一種である。- 高さを h、母線の長さを c、底面の半径を r、底面積を B ()、底面の周を b ()、 と置けば、円錐の側面積 Sside、表面積 S、体積 V はそれぞれ以下で与えられるのPP.178-185に、錐の体積＝（1/3）×底面積×高さの公式の1/3はどうして1/3になるのかについての小学生も納得できる説明が載っている
： 
*: 
*: 
*: 

**標準化**
円錐面は、適当な直交変換を行うことにより、次の陰関数に帰着される。
 
式の形から、円錐面は二次曲面の一種であることがわかる。また定義から直接に、円錐面は次の関数に媒介変数表示できる。


**円錐曲線**
円錐面を平面で切断したとき、その断面として現れる曲線を総称して円錐曲線という。解析幾何学においてはこれが二次曲線と同値であることが示される。

**一般化**
直円錐と斜円錐
一般に、ある平面 P 上の円 O と平面 P 上にない点 T が与えられたとき、O の円周上の点と T とを結んだ線分の軌跡および円 O で囲まれる立体を斜円錐あるいは単に円錐という。また、円 O をこの斜円錐の底面、点 T をこの斜円錐の頂点という。
底面でない面を側面、頂点と底面との距離を高さと呼ぶのは直円錐と同じである。
なお、斜円錐の頂点 T から平面 P に下ろした垂線の足が円 O の中心に一致するならば、この斜円錐は直円錐である。
また、直円錐は直線を交わる直線を軸にして得られた回転体であったが、仮に直線をそれに平行な直線を軸にして回転させると直柱体になり、"ねじれの位置" にある直線を軸にして回転させると回転双曲面になる。

**出典**

**関連項目**
ファイル:Mayon.jpg|thumb|フィリピンにあるマヨン山（ルソン富士）。成層火山の一例。- 回転体- 柱体- 双円錐- 円錐台- 成層火山- 角錐- 円柱 (数学)- エウドクソス - 円錐の体積の公式を発見したとされる
ハシビロガモ

ハシビロガモ（嘴広鴨、Spatula clypeata）は、鳥綱カモ目カモ科ハシビロガモ属に分類される鳥類。

**分布**
北アメリカ大陸やユーラシア大陸の高緯度から中緯度地域で繁殖し、冬季になるとアフリカ大陸北部、北アメリカ大陸南部、ヨーロッパ南部、インド、中華人民共和国南部などへ南下し越冬する。
日本では冬季に越冬のため飛来し（冬鳥）、北海道で少数が繁殖する。

**形態**
全長43-56センチメートル。翼長オス22.5-24.5センチメートル、メス22-22.5センチメートル。翼開張70-85センチメートル。体重0.4-1.1キログラム。次列風切の光沢（翼鏡）は緑色。
嘴は幅広く、和名の由来になっている。英名shovelerもシャベル型の嘴に由来する。後肢は橙色。
卵は長径5.2センチメートル、短径3.7センチメートルで、殻は淡黄褐色。
オスは雨覆が青灰色。虹彩は黄色。繁殖期のオスは頭部が光沢のある暗緑色、胸部や腹部側面の羽衣、尾羽は白い。体側面から腹部の羽衣は赤褐色で、尾羽基部を被う羽毛（上尾筒、下尾筒）は黒い。嘴は黒い。
メスは雨覆が灰色で、虹彩は褐色。非繁殖期のオス（エクリプス）やメスは全身の羽衣が褐色で、黒褐色の斑紋が入る。嘴は褐色で、外縁が橙色。嘴には黒い斑点が入る。

**生態**
繁殖地では開けた草原に生息し、越冬地では河川、湖沼、池などに生息する。越冬地では数羽から十数羽の群れを形成するが、数十羽の群れを形成することもある。
食性は植物食傾向の強い雑食で、種子、プランクトン、昆虫、軟体動物、魚類などを食べる。属内では動物食傾向が強く、カイアシ類、ワムシなどの動物食を食べる比率が30%以上に達することもある。水面に嘴をつけて水ごと食物を吸い込み、嘴で食物だけを濾し取り水だけを吐き出して採食を行う。
繁殖形態は卵生。5-7月に水辺にある草本の丈が短い草原に、枯れ草などを組み合わせた直径20-30センチメートルに達する巣をメスが作る。7-14個の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は22-28日。雛は孵化してから40-45日で飛翔できるようになり独立する。生後1年で性成熟する。

**関連画像**

**参考文献**

**関連項目**
 ハシビロガモ属

**外部リンク ==
マイケル・モーラー

マイケル・モーラー（Michael Moorer、1967年11月12日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。元WBO世界ライトヘビー級王者。元WBO世界ヘビー級王者。元WBA・IBF統一世界ヘビー級王者。ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区出身。

**来歴**
1988年3月4日、プロデビュー。
1988年12月3日、初代WBO世界ライトヘビー級王者決定戦でラムジ・ハッサンに4ラウンドTKO勝ちで初代王者に認定された。9度防衛後、返上。
1992年、空位のWBO世界ヘビー級タイトルをバート・クーパーと争い、2ラウンドTKO勝利で獲得するが、すぐに返上。
1994年4月22日、イベンダー・ホリフィールドに判定勝ちし、WBA・IBF世界ヘビー級タイトルを獲得。
1994年11月5日、ジョージ・フォアマンに10ラウンドTKOで敗れ、タイトルを失う。
1996年6月22日、空位のIBF世界ヘビー級タイトルをアクセル・シュルツと争い、判定勝ちで獲得。2度防衛。
1997年11月8日、イベンダー・ホリフィールドの持つWBA世界ヘビー級タイトルとの統一戦に臨むが、8ラウンドTKOで敗れ、IBFタイトルを失う。
2000年11月17日、3年ぶりに復帰戦を行い、4ラウンドTKO勝ちを収めた。
現在はピンカートン探偵社で私立探偵を生業としており、ハリケーン・イルマ発生時には武装警備員として働いた。

**脚注**

**関連項目**
 男子ボクサー一覧- 世界ボクシング協会(WBA)世界王者一覧- 国際ボクシング連盟(IBF)世界王者一覧- 世界ボクシング機構(WBO)世界王者一覧- 統一世界王者

**外部リンク**
 id=1137
汐留駅

汐留駅（しおどめえき）は、東京都港区東新橋一丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）・ゆりかもめの駅である。
東京都交通局の都営地下鉄大江戸線と、ゆりかもめの東京臨海新交通臨海線が乗り入れ、接続駅となっている。両社局とも駅番号が制定されており、都営地下鉄がE 19、ゆりかもめはU 02である。

**歴史**
 1995年（平成7年）11月1日：東京臨海新交通株式会社（現：株式会社ゆりかもめ）東京臨海新交通臨海線（愛称・ゆりかもめ）の新橋駅（仮駅） - 有明駅間が開業。この時点で後に汐留駅となる駅舎の躯体は完成していたが、周辺が再開発中で駅へのアクセス道路が未開通のため開業せず私鉄1996。- 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局大江戸線・国立競技場 - 六本木 - 大門 - 両国 - 飯田橋 - 都庁前間の開通に伴い、「汐留信号所（2代）」として開業。ゆりかもめと同様、駅の躯体は完成していたが、再開発中のため駅としての開業は見送られた。- 2002年（平成14年）11月2日：汐留地区再開発に合わせてゆりかもめ汐留駅が開業。同時に大江戸線汐留信号所（2代）を汐留駅に格上げ。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
両線の駅はともにエスカレーターとエレベーターが設置されている。また、両線の改札同士を連絡するエレベーターも設置されている。

**東京都交通局**
島式ホーム1面2線を有する地下駅。「シオサイト」の副名称が設定されている。
改札口は2か所設置されている。なお、改札口は汐留地下通路に直結しており、通路の地上出入口（1 - 10番）が駅出入口を兼ねる形となっている為、当駅単体の地上出入口は存在しない。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）- 築地市場寄りに留置線2本と、浅草線の馬込車両検修場へ大江戸線の車両を送り込む際に使用する連絡線がある。- 当駅始発・終着の列車が1本設定されている。前日の六本木方面からの最終列車と、翌日の六本木方面への始発列車が該当する。- 駅名標下部の看板には、当初「電通 / 日本テレビ前」と表記されていた。その後、「東京汐留ビルディング / 日本テレビ前」「東京汐留ビルディング / 電通本社ビル前」と変わり、2009年時点では「日本テレビ前」となっている。

**ゆりかもめ**
島式ホーム1面2線を有する高架駅。

**のりば**

**利用状況**
 都営地下鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は34,991人（乗車人員：17,365人、降車人員：17,626人）である。- ゆりかもめ - 2023年度の1日平均乗降人員は7,465人（乗車人員：3,645人、降車人員：3,820人）である。

**年度別1日平均乗降人員**
開業以降の1日平均乗降人員推移は下表の通りである。

**年度別1日平均乗車人員**
開業以降の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。
備考

**駅周辺**
地下歩道
当駅の周辺は再開発地域「汐留シオサイト」であり、高層ビルが林立する。- 新橋駅 - 非常に近く、地下通路で直結している。なお、同駅との連絡運輸は行っていない。- 銀座 - 大江戸線3番出口から銀座中央通り南端まで徒歩4分程。- 日本テレビタワー - マイスタジオは当駅からの方が近い。- 汐留メディアタワー
** 共同通信社本社 - ゆりかもめ新橋方面の次駅案内放送で最寄り施設案内として流している。
** パークホテル東京- 電通本社ビル
** カレッタ汐留
** 電通四季劇場［海］- 汐留シティセンター
** 汐留シティセンター郵便局- 汐留タワー
** ザ ロイヤルパークホテル 東京汐留 (24 - 38F)- 東京汐留ビルディング
** ソフトバンク本社
** コンラッド東京 (1・2・28 - 37F)- 汐留住友ビル
**JSR本社
** クレディ・アグリコル
**ソフトバンクグループ
**住友不動産汐留浜離宮ビル
*電通アドギア本社
*JRAウインズ汐留（TCKオフト汐留）- 浜離宮恩賜庭園- 日比谷神社

**バス路線**
当駅と新橋駅の中間付近、日本テレビタワー前（ゆりかもめ高架下）に東京BRTの「新橋」停留施設（ナンバリング：B01）が設けられており、当駅からも程近い。

**空港連絡バス**
当駅周辺のコンラッド東京、パークホテル東京、ロイヤルパーク汐留タワーの各ホテルから、東京空港交通により成田空港行バスが運行されている。

**水上バス**
浜離宮内に東京都観光汽船が運航する「隅田川ライン」の浜離宮発着所と東京都公園協会が運航する「東京水辺ライン」の浜離宮発着場があり、以下の路線が乗り入れている。なお当発着所で乗降する場合、浜離宮の入場料が必要となる。- 隅田川ライン：日の出桟橋行、浅草行- 東京水辺ライン：お台場海浜公園行、桜橋行、葛西臨海公園行、両国行

**隣の駅**
東京都交通局（都営地下鉄）
 E 都営大江戸線
: 築地市場駅 (E 18) - 汐留駅 (E 19) - 大門駅 (E 20)
ゆりかもめ
 U 東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
: 新橋駅 (U 01) - 汐留駅 (U 02) - 竹芝駅 (U 03)

**脚注**

**出典**
私鉄・地下鉄の統計データ
東京都交通局 各駅乗降人員
 ゆりかもめの1日平均利用客数
東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  汐留駅  都営地下鉄  東京都交通局-  汐留  駅・時刻表  ゆりかもめ-  汐留開業情報 > 汐留駅開業で、こんなに便利になります。 - 東京都交通局
随筆

随筆（ずいひつ）とは、文学における一形式で、筆者の体験や読書などから得た知識、情報をもとに、それに対する感想・思索・思想をまとめた散文である。随想（ずいそう）、エッセイ、エッセー（essai, essay）などともいう。

**概説**
「随筆」と呼ばれている分野は、実際には形式的にも内容的にも非常に幅広く、統一的に把握することは困難とされている。例えば近世の随筆をまとめた叢書である『日本随筆大成』（吉川弘文館）には、狭い意味の随筆のほか、書物の抄出に批評を加えたもの、様々な時代の風俗考証、出来事の見聞記などが含まれている。また、近現代の随筆をまとめた全百巻の叢書である『日本の名随筆』（作品社）のシリーズにも、狭い意味の随筆だけでなく、評論や書物の解説なども含まれている。
一方、西洋のエッセー（英語のessay）の語源は、フランス語のessayer'、ひいてはラテン語の俗語exagiare'で「重さを量る」あるいは「試みる」という意味である。エッセーは一般的にはフランスの思想家ミシェル・ド・モンテーニュによって自己を語る文学形態として創始されたと考えられている。

**歴史**

**日本の随筆**
日本における随筆の起源は10世紀末に清少納言によって書かれた『枕草子』であるとされる。枕草子における日常的風景に対する鋭い観察眼は「をかし」という言葉で象徴される。その後も、鴨長明『方丈記』や吉田兼好（兼好法師）『徒然草』などの随筆作品が登場した。
江戸時代に入ると、文学的随筆だけでなく、考証や見聞録といった随筆が生まれた。近世の随筆について、中村幸彦は『四庫全書』「雑家類」に基づき、学問を随筆風に述べる「雑考」（佐藤一斎『言志四録』など）、思想的随筆を指す「雑説」（室鳩巣『駿台雑話』など）、研究的考証的随筆を指す「雑品」（伴信友といった国学者の考証など）、先人の書物や見聞を集めた「雑纂」、諸書を集めた「雑編」（松浦静山『甲子夜話』など）の5項目の分類を提示した。この時代の代表的な随筆として、『玉勝間』（本居宣長）、『花月草紙』（松平定信）、『折たく柴の記』（新井白石）、『塩尻』（天野信景）などがある。

**西洋のエッセー**
西洋のエッセー（essay）については古代ギリシアのテオプラストスの著作『人さまざま』を起源とする考え方もある。「Essay」の萌芽は古代ローマのキケロ、セネカ、プルタルコスなどの作品に見ることができる。
一般的には、私自身を語るという著作の基本姿勢を明示して執筆されたミシェル・ド・モンテーニュの『エセー』（essai）などの著作から始まったと考えられている。このような文学形態はイギリスのフランシス・ベーコンにも継承され英語の散文は大きく成長を遂げたといわれている。
18世紀から19世紀の出版文化隆盛の時代になると、雑誌等の定期刊行物において幅広い読者を引き付けるため随筆が掲載されるようになった。代表的な作品にLondon magazineに折々に寄稿されたチャールズ・ラムのエッセーがあり、Essays of Elia（1823年）及びThe Last Essays of Elia（1833年）としてまとめられた。

**出典**

**関連項目**
 随筆家- エッセイ漫画

**外部リンク ==
天晴じぱんぐ!

『天晴じぱんぐ!』（あっぱれじぱんぐ）は渡瀬悠宇による少女漫画作品。
『少女コミック増刊』（小学館）に掲載。全3巻。新装版も発刊されている。

**あらすじ**
15歳の男勝りな少女・桜桃（ゆすら）は、赤ん坊の時、「金剛丸」とともに桜の木の下に捨てられていたが、彼女を拾った薬種屋の夫婦に引き取られ育てられた。彼女と共に捨てられていた「金剛丸（こんごうまる）」と言う不思議な棒は、人の悲しみをエネルギーに変化し、その悲しみを作った悪者を善者に戻す。それを使って桜桃は「悲消屋」の商売をしていた。桜桃はその後、沙門という青年と出会い、両親を探す旅の中で少しずつ女らしくなっていく。

**登場人物**

**用語解説**

**単行本 ==
大門駅 (東京都)

大門駅（だいもんえき）は、東京都港区浜松町にある、東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。
浅草線と大江戸線が乗り入れている。駅番号は浅草線がA 09、大江戸線がE 20。
「浜松町」の副名称が設定されている。

**歴史**

**年表**
 1964年（昭和39年）10月1日：都営1号線の駅が開業し、国鉄（現・JR東日本）浜松町駅・東京モノレール モノレール浜松町駅と乗り換え業務を開始。当初は延伸区間が単線だったため、1面1線で営業を開始していたが、泉岳寺延伸に先駆けて現在の2面2線へと拡大した。- 1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線を浅草線に改称。- 2000年（平成12年）12月12日：都営大江戸線の駅が開業し、乗り換え駅となる。また、浅草線の「エアポート快特」の停車駅となる。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。- 2015年（平成27年）4月1日：浅草線駅業務が新橋駅務管理所新橋駅務区から大門駅務管理所大門駅務区に移管される。- 2016年（平成28年）4月1日：大門駅務管理所が大門駅務管区に改組。当管理所の傘下であった門前仲町駅務区は門前仲町駅務管区へ移管し、新たに五反田駅務区が五反田駅務管理所から移管され、当管区の傘下となる。また大門駅務区は六本木 - 代々木間が青山駅務区へ移管し、門前仲町駅務区から築地市場・汐留が移管される。- 2019年（令和元年）11月16日：浅草線ホームでホームドアの使用を開始。- 2021年（令和3年）2月18日：浅草線の駅に副名称「浜松町」を導入（大江戸線の駅は開業当初より導入済）。

**駅名の由来**
駅に近接している増上寺の総門を指す「大門」から由来する。大江戸線の駅は、建設時に仮称として浜松町駅を名乗っていたが、駅名が決定した時に浜松町を副名称として採用した。

**駅構造**
浅草線は相対式ホーム2面2線、大江戸線は島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。開業当初は国道15号線地下の浅草線の駅のみだったが、世界貿易センタービル北側に面する形で大江戸線の駅が開業し、乗換駅となった。両線は当駅でほぼ直角に交わっている。
羽田空港・成田空港への利用客が当駅での乗り換えをスムーズにするために、ホームと改札内連絡通路の間にはエスカレーターが、改札外通路にはエレベーターが設置されている。なお、B1出入口は大江戸線開業時に設置していなかったが、浜松町スクエアのオープン時に新設された。
改札外連絡通路には、大門の歴史を記載したパネルが設置されている。
大門駅務管区の所在駅であり、大門駅務区（大江戸線築地市場駅 - 麻布十番駅間と浅草線大門駅）、青山駅務区（大江戸線六本木駅 - 代々木駅間）、五反田駅務区（浅草線西馬込駅 - 泉岳寺駅間）を統括する。
浅草線駅業務は東京都営交通協力会に業務を委託している。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）

**利用状況**
 都営地下鉄
** 浅草線 - 2023年度の1日平均乗降人員は95,470人（乗車人員：47,704人、降車人員：47,766人）である。
**: 浅草線全20駅の中では押上駅、泉岳寺駅、三田駅に次ぐ第4位。
** 大江戸線 - 2023年度の1日平均乗降人員は108,152人（乗車人員：54,248人、降車人員：53,904人）である。
**: 大江戸線全38駅の中では新宿駅に次ぐ第2位。

**年度別1日平均乗降人員**
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

**年度別1日平均乗車人員（1964年 - 2000年）**

**年度別1日平均乗車人員（2001年以降）**
近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。
備考

**駅周辺**
駅名の由来となった増上寺の総門

**バス路線**

**その他**
 浅草線の建設当時、直上の国道15号大門交差点を立体交差化する計画があり、当駅はその高架橋の基礎のスペースを確保した構造で建設された。後に立体交差化の計画はなくなったが、大江戸線開業時に、橋脚予定地のスペース部分に連絡通路を設けた。- 大江戸線の建設時、当駅近くにある汐留寄りのトンネルが最後の建設区間となった。要出典範囲|建設の際は、地上を走る東海道新幹線や東海道本線の線路を移動し、それぞれの電車の安全運行を確保しながら工事を行った|date=2020-05。

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 A 都営浅草線（泉岳寺 - 新橋間は全列車が各駅に停車）
: 三田駅 (A 08) - 大門駅 (A 09) - 新橋駅 (A 10)
 E 都営大江戸線
: 汐留駅 (E 19) - 大門駅 (E 20) - 赤羽橋駅 (E 21)

**出典**

**利用状況に関する出典**
 地下鉄の統計データ
 東京都交通局 各駅乗降人員
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  大門駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
竹芝駅

竹芝駅（たけしばえき）は、東京都港区海岸一丁目にある、東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）の駅である。駅番号はU 03。竹芝桟橋の最寄駅。

**歴史**
 1995年（平成7年）11月1日 - 開業私鉄1996。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の高架駅。2016年現在、ゆりかもめの駅で相対式ホームとなっているのは当駅のみである。
 のりば

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は4,834人である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
備考

**駅周辺**
 東京都立芝商業高等学校- 竹芝桟橋- ニューピア竹芝
** ホテルアジュール竹芝
** ホテルインターコンチネンタル東京ベイ
** 港竹芝郵便局- ウォーターズ竹芝
**劇団四季専用劇場（四季劇場［春］・四季劇場［秋］・自由劇場）- 東京ポートシティ竹芝
** オフィスタワー
*** ソフトバンクグループ
*** ソフトバンク
*** WeWork Japan
*** 東京都立産業貿易センター 浜松町館
** レジデンスタワー
*** にじいろ保育園竹芝- 旧芝離宮恩賜庭園- 川崎重工業東京本社- 浜松町駅徒歩約8分

**バス路線**
最寄り停留所は、商工会館と都公文書館の間の道路にある竹芝桟橋入口である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。また、JRバス関東が運行する無料巡回バス「JR竹芝 水素シャトルバス」がウォーターズ竹芝に停車する。
竹芝桟橋入口- 浜95：品川駅港南口行
ウォーターズ竹芝- 「JR竹芝 水素シャトルバス」（無料）日の出ふ頭・東京タワー（一部便のみ）・東京駅丸の内南口方面

**隣の駅**
ゆりかもめ
 U 東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
: 汐留駅 (U 02) - 竹芝駅 (U 03) - 日の出駅 (U 04)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
ゆりかもめの1日平均利用客数
東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  ゆりかもめ 竹芝駅
日の出駅

日の出駅（ひのでえき）は、東京都港区海岸二丁目にある、東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）の駅である。駅番号はU 04。
東京港2号埋立地にあり、防潮堤より海側のため、高潮警戒時にゲートが閉鎖されると孤立する。

**歴史**
 1995年（平成7年）11月1日 - 開業私鉄1996。

**駅名の由来**
当駅が採った「日の出」の名は、東京港の「日の出桟橋（日の出埠頭）」が付近にあることによる。これと別に東京都内では「日の出町」も西部に所在しているが、そちらに鉄道の駅はなく当地とは無関係である（ただし、同地にもJR五日市線の各駅から徒歩圏内の地域はある）。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の高架駅。

**のりば**
竹芝駅寄りに待避線を兼ねた上下渡り線が設置されている。試運転や運行障害など非常時用として設置されているもので普段は使われることは滅多に無いが、臨時列車で使用されることもある。かつて冬季に運行されていた臨時の「夜景列車」では、有明方面から走ってきた列車がこの渡り線を使って夜景見物のために待避線でしばらく停車した後に豊洲駅方面に折り返し運転をするダイヤが設定されていた。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は2,405人である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
備考

**駅周辺**
 シーバンス- 浜松町ビルディング - ヤナセ 本社- 日の出桟橋- 東京都観光汽船- シーライン東京

**バス路線**
最寄り停留所は、海岸通りにある日の出桟橋入口である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局、港区コミュニティバス『ちぃばす』（芝浦港南ルート）が運行されている。また、JRバス関東が運行する無料巡回バス「JR竹芝 水素シャトルバス」が日の出桟橋内にある日の出ふ頭停留所に停車する。
日の出桟橋入口- 浜95：品川駅港南口行 / 東京タワー行- 港区コミュニティバス『ちぃばす』芝浦港南ルート：品川駅港南口行
日の出ふ頭- 「JR竹芝 水素シャトルバス」（無料）東京タワー（一部便のみ）・東京駅丸の内南口方面

**隣の駅**
ゆりかもめ
 U 東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
: 竹芝駅 (U 03) - 日の出駅 (U 04) - 芝浦ふ頭駅 (U 05)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**利用状況に関する資料**
ゆりかもめの1日平均利用客数
東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日ノ出町駅

**外部リンク**
  ゆりかもめ 日の出駅
メラネシア

メラネシア。伝統的なコア・メラネシアと呼ばれる部分は濃い緑色で、広域のメラネシアは黄緑で示されている。なお、小さな島が見やすいように薄い緑色の影をつけてある。
ファイル:Pacific Culture Areas.jpg|thumb|350px

メラネシア

legend|#D79DA9|ミクロネシア

legend|#C6CEFF|ポリネシア
メラネシア（Melanesia）は、オセアニアの海洋部の分類の一つ。
概ね赤道以南、東経180度以西にある島々の総称。オーストラリア大陸より北－北東に位置する。ギリシャ語で μέλας メラス「黒い」+ νῆσος ネソス「島」から「黒い（皮膚の黒い人々が住む）島々」の意味である。

**概要**
メラネシアという用語は1832年、フランスの海軍提督ジュール・デュモン・デュルヴィル（Jules Dumont d'Urville）が、ポリネシアやミクロネシアとは違うこの地域の民族的・地理的分類のために使い始めた。今日では文化的・言語的・遺伝的多様性を正しく反映していないことからデュルヴィルの民族区分は不正確とされている。しかし、パプアニューギニア、フィジー、ソロモン諸島、バヌアツ、フランス領ニューカレドニアなどの国民は「メラネシア」という言葉を、植民地の歴史を共有し、共通した地域問題を抱える彼ら自身を表現するものとして使っている。
2017年の人口は推計で約1400万人である。
また、メラネシアに含まれる国と地域、人口は以下の通りである。
 主権国家-  - 2011年時点で727万5324人-  - 2007年時点で83万7271人-  - 2009年時点で51万5870人-  - 2013年時点で26万4652人
 領-  - 2014年時点で26万8767人
 領- パプア州の旗 パプア州（東南アジアにも分類される）- 2015年時点で314万3088人- 西パプア州の旗 西パプア州（東南アジアにも分類される）- 2015年時点で86万8819人

**歴史**
メラネシアの民族集団は大きくオーストロネシア語族とパプア諸語の話者に分かれている。メラネシアの先住民はおそらく今日のパプア系の祖先に当たる人たちであったと考えられる。彼らは数万年前にニューギニア島を占め、放射性炭素年代測定によれば少なくとも3万5千年前にはメラネシアの島々、おそらく一番東はソロモン諸島やその東の小さな島々にまで到達した。そのことは、同時代の遺跡からニューギニア原産の有袋類（クスクス）や黒曜石などが多数発見されていることから推定できる。
約4000年前、ニューギニア北部やニューギニア東方の島々において、オーストロネシア語族の人々が先住のパプア系の人々と接触したと思われる。こうした接触は長期間にわたったため、言語や文化、遺伝形質などが複雑に交じり合う変化が生じた。また、メラネシアで生じたこれらの混血の集団の中から、少人数の集団がさらに東に海を渡り、ポリネシアを形成したと思われる。また、メラネシアの中には、ポリネシア文化を保持する地域が飛び地のように点々としており、域外ポリネシア（Polynesian Outlier）と呼ばれている。

**地理**
赤道付近から南回帰線の海域ぐらいまで、島々が集中している。
 自然
 島々は、火山島（今も噴火し続けている島もある）とサンゴ島などから構成されている。大きな島は火山活動によってできた島である。この地域には、ゴンドワナ大陸時代の古大陸性地殻によってできた「陸島」とよばれる大きい島が多く、歴史も古く比較的資源に富んでいる。また、地形も多様である。山地では標高2000メートル以上の山が多い。例としては、ニューギニア島の最高峰プンチャック・ジャヤは標高約4900メートルである。
 陸島の沿岸部ではサンゴ礁やマングローブが繁殖し、低地では熱帯雨林やヤシ林で茂っている。ニューギニア島の少し高いところでは、ナラ、シイ、ブナなどの寒冷に強い種が繁茂している。しかし、原生林の多くはヨーロッパ人による植民政策進行以来伐採されてしまい、現在の森林は二次林である。
 動物相は豊かだが、哺乳類の種類は少なく、鳥類や有袋類の種類は多い。この傾向は、メラネシア・ポリネシア全域同様である。主な理由としては、長い期間海によって大陸から隔てられてきたことが考えられる。
 気候
 熱帯圏に属している。年平均気温は高く、1年を通じて暖かい。
 降水量は島の種類（火山島・サンゴ礁）や位置によって変化が激しく、年間通じても同様である。

**メラネシア人**
メラネシアという名前の由来の通り、肌の色はアフリカの「黒人」と同様かなり濃い色をしている。そのためかつてはアフリカとは遠く離れているものの、ネグロイド（黒人）に分類されることが多かった。
しかしながら髪の毛は「黒人」同様巻き毛ながら強く逆立ち、特徴的でまた異なった人種的特徴を持っている。現在ではオーストラロイドに分類される。遺伝学的にも黒人とは異なる集団である。

**文化**
メラネシアでは根菜農耕でヤム芋やタロイモなどの芋類を栽培し、主食としている。

**言語**
英語、フランス語、ピジンなどが公用語となっているほか、以下のような多様な言語が使用されている。- オーストロネシア語族 大洋州諸語
** 西大洋州諸語 (Western Oceanic) - Motu languageなど。ニューギニア島北岸からニューブリテン島西部
** Meso Melanesian languages (Meso-Melanesian) - クアヌア語など。ビスマルク諸島、ソロモン諸島
** Southeast Solomonic languages - ソロモン諸島
** アドミラルティ諸島諸語 (Admiralty Islands) - パプアニューギニア アドミラルティ諸島
** Temotu languages - ソロモン諸島テモツ州
** Southern Oceanic languages (Southern Oceanic) - フランス領ニューカレドニア、バヌアツ
** フィジー語
** ポリネシア諸語 - 飛び地のようなポリネシア文化は、域外ポリネシアと呼ばれる- パプア諸語 - 数十の語族、約800の言語がある

**カヴァの儀式**
部族間の和解で不戦の誓いとしてカヴァの儀式が行われてきた歴史があり、歓迎の儀式となりメラネシアなどの太平洋島嶼地域に残されている。

**脚注**

**関連項目**
 カーゴ・カルト- ポリネシア- ミクロネシア- オセアニア- オーストラロイド
近江鉄道多賀線

多賀線（たがせん）は、滋賀県彦根市の高宮駅から同県犬上郡多賀町の多賀大社前駅までを結ぶ近江鉄道の鉄道路線である。
2013年3月16日から本線米原駅 - 高宮駅間とともに彦根・多賀大社線（ラインカラー：赤）の愛称が付けられている。
当線は多賀大社への参詣路線でありp=130、彦根方面への通勤・通学路線を兼ねている。かつては住友セメント多賀工場やキリンビール滋賀工場への引き込み線がありp=10、高宮駅にはこの中継のための貨物ヤードがあった。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：2.5kmp=130- 軌間：1067mmp=130- 駅数：3駅（起終点駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）p=130- 電化区間：全線電化（直流1500V）p=130- 閉塞方式：自動閉塞式p=130- 最高速度：70km/hp=130

**運行形態**
ワンマン運転を行っている。線内折り返し運転のほか、本線の彦根駅や米原駅まで直通運転する列車もある。なお、車両限界の拡張工事（後述）を行う前は使用車両を限定していたが、現在はその制限が解除された。

**歴史**
高宮駅構内で本線から分岐する多賀線（左側）（2008年3月22日）
多賀線は三浦泉ほか7名の発起により多賀軽便鉄道に対し下付された犬上郡高宮村-同郡多賀村大字多賀間の免許を近江鉄道が無償で譲り受け開業したものである。多賀大社への路線開通は近江鉄道の業績向上に寄与したという。- 1912年（大正元年）9月12日 - 多賀軽便鉄道に対し鉄道免許状下付（犬上郡高宮村 - 同郡多賀村大字多賀 軌間2ft6）p=12。- 1914年（大正3年）3月8日 - 高宮駅 - 多賀駅（現在の多賀大社前駅）間が開業p=13。高宮駅・土田駅・多賀駅が設置されるp=13。- 1925年（大正14年）3月12日 - 全線電化（当初は600V）p=13。- 1943年（昭和18年）10月 - 土田駅休止。- 1953年（昭和28年）10月 - 土田駅廃止p=14。- 1960年（昭和35年）11月10日 - 東亜セメント（後の住友セメント、現在の住友大阪セメント）多賀工場（廃止、現在はダイニック滋賀工場）と野沢セメント（同）彦根工場（廃止、現存せず）間を結ぶ石灰石輸送を開始p=274。- 1974年（昭和49年）6月1日 - キリンビール滋賀工場への引き込み線と多賀線が結ばれるp=14。- 1976年（昭和51年）5月1日 - ワンマン運転開始p=14。- 1984年（昭和59年）10月1日 - キリンビールの貨物輸送を廃止p=274。- 1986年（昭和61年）3月27日 - セメント工場間の石灰石輸送を廃止p=274。- 1998年（平成10年）4月1日 - 多賀駅を多賀大社前駅に改称p=14。- 2008年（平成20年）3月15日 - 高宮駅 - 多賀大社前駅間にスクリーン駅開業p=14。- 2013年（平成25年）
** 3月16日 - 本線米原駅 - 高宮駅間とともに「彦根・多賀大社線」の愛称が付く。
** 12月 - 車両限界の拡張工事を終了したため、900形電車運行開始。- 2022年（令和4年）2月7日 - 多賀大社駅発米原行きの電車が高宮駅構内で脱線（「近江鉄道多賀線脱線事故」を参照）。1両目の全軸と2両目前側の1軸がレールを外れた。乗客・乗客約100人は無事。翌2月8日には国土交通省の鉄道事故調査委員会が現地調査を行った。- 2024年（令和6年）4月1日 - 滋賀県と近江鉄道沿線の地方公共団体がつくる近江鉄道線管理機構が鉄道設備を保有する公有民営による上下分離方式へ移行。

**駅一覧**
 全駅滋賀県に所在。
*; 凡例
*: 全列車各駅に停車。
*: 線路（全線単線） … ∧：列車交換可能、｜：列車交換不可

**廃駅**
 土田駅：高宮駅から1.9km、多賀駅（現在の多賀大社前駅）から0.6km

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道路線一覧

**外部リンク**
  各駅のご案内 - 近江鉄道
過激派

過激派（かげきは、extremist）とは、武装闘争など過激な方法で、政治的目的を実現しようとする党派・グループ。急進派。日本においては新左翼系運動組織の総称。対比語は穏健派など。

**概要**
「過激主義」（extremism）とは「極端な手段または見解の提唱」を意味する。この用語は主に政治的または宗教的な意味で、その社会の主流の意見からかけ離れていると認識される政治思想を指すために使用される。
過去の反グローバル化運動から着想を得て、混乱を引き起こすような抗議活動を計画する環境保護団体は「環境過激派」とも呼ばれる。
アメリカでは、2020年頃には、国内の暴力的過激派(domestic violent extremism,DVE)が、国家・市民生活の脅威として認識されるようになっている。

**日本の新左翼**
日本において、過激派とは主に日本共産党が1951年に「日本の解放と民主的変革を、平和の手段によって達成しうると考えるのはまちがいである」とした51年綱領で掲げた暴力革命や武装闘争路線を支持する新左翼系党派を意味する。
彼らは1955年に暴力革命や武装闘争をめぐる党内の路線対立などで日本共産党を除名や離党した者が中心となって誕生した。日本共産党の代わりに日本国内で暴力による共産主義革命を起こすことを目的とする彼らは1960年代以降、マスメディアや警察等から「過激派」と呼ばれた。主に暴力で理想を実現しようとすることから、警察用語で極左暴力集団とされる。1955年の共産党の方針転換で党の影響下から離れた以降は、新左翼と日本共産党の間で強い対立が起きた。

**冷戦後**
冷戦後に起きたアメリカ同時多発テロ後のイスラム原理主義によるジハード主義（イスラーム過激派）の台頭は、アメリカを極右の過激主義思想の温床を肥沃にした。
2019年にヴァイス・メディアは、2014年に始まったウクライナ紛争に対して、ヨーロッパ中の白人至上主義やネオナチが同地に集まり、戦闘訓練を受けていると報じた。こうした過激派たちは訓練を終えて自国に帰り、訓練で得た経験を過激行為に活かしているという。

**脚注**

**関連項目**
極左 - 新左翼、極左暴力集団
*極右 - 白人至上主義、過激派保守主義
*テロリズム
*暴力的過激主義
*急進主義
*暴力革命 - 51年綱領
*原理主義 - イスラーム過激派、イスラム原理主義

**外部リンク ==
カミール・パーリア

カミール・パーリア（2015年）
カミール・パーリア（Camille Paglia, 1947年4月2日 - ）は、アメリカ合衆国の社会学者、社会批評家（social critic）、フェミニスト（feminist）。
1984年よりフィラデルフィア芸術大学教授。現代アメリカのフェミニズムやポスト構造主義の批評家であり、視覚芸術、音楽、映画史を含めたアメリカ文化の解説者でもある。「アンチフェミニズムのフェミニスト」と揶揄的に用いられることがある。

**主な著書**
（原著の出版年順）
*1998年8月 鈴木晶、浜名恵美、入江良平、富山英俊訳『性のペルソナ　古代エジプトから19世紀末までの芸術とデカダンス』上、河出書房新社、ISBN 4309230520
*1998年8月 鈴木晶、栂正行、葉月陽子、富山英俊、保坂嘉恵美訳『性のペルソナ　古代エジプトから19世紀末までの芸術とデカダンス』下、河出書房新社、ISBN 4309230539
** 原著: Sexual Personae: Art and Decadence from Nefertiti to Emily Dickinson, Yale University Press, Feb 1990, ISBN 0300043961 / Vintage, Reprint edition, 20 Aug 1991, ISBN 0679735798
*1995年9月 野中邦子訳『セックス、アート、アメリカンカルチャー』河出書房新社、ISBN 4309230350
** 原著: Sex, Art and American Culture: Essays, Vintage, 1st edition, 8 Sep 1992, ISBN 0679741011
*1995年10月 落石八月月他訳『マドンナ／メガスター Photographs 1988-1993』PARCO出版、ISBN 4891944072
**邦訳の著者名表示: カミーユ・パリァ
**原著: Madonna Megastar: Photographs, 1988-1993, Schirmer/Mosel Verlag GmbH, 1994, ISBN 388814194X
*1994年 Vamps and Tramps: New Essays, Vintage, 1st edition, 11 Oct 1994, ISBN 0679751203
*1996年 Madonna Megastar - Visuelle Bibliothek, Schirmer/Mosel Verlag GmbH, 1996, ISBN 3888144981
*1998年 The Birds, British Film Institute, Aug 1998, ISBN 0851706517

**出演作品**
『ウォーターメロン・ウーマン』The Watermelon Woman - 1996年に製作されたアメリカ映画。

**脚注**

**関連項目**
 ナオミ・ウルフ

**外部リンク**
name=Camille Paglia