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庭坂駅

北口（2022年5月）
庭坂駅（にわさかえき）は、福島県福島市町庭坂字狐林（きつねばやし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。
板谷峠の福島方の麓に当たり、開業当初から峠越えの機関車の基地として広い構内や立派な駅舎を持っていた。福島方面からの普通列車の約半数が当駅で折り返しているため、米沢方面の列車は、6往復のみとなる。

**歴史**
 1899年（明治32年）
** 3月：初代駅舎が竣工。
** 5月15日：奥羽南線（現在の奥羽本線の一部）福島 - 米沢間開通と共に開業停車場。- 1978年（昭和53年）9月10日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。
** 12月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化（キヨスク）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）：簡易委託を廃止し、完全無人化。- 2003年（平成15年）
** 1月：初代駅舎が撤去される。
** 3月：二代目の駅舎が竣工。- 2023年（令和5年）5月13日：奥羽本線の線路切替工事により、終日で福島駅から当駅の区間で同線列車が運休。- 2024年（令和6年）
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
** 10月26日：奥羽本線の線路切替工事により、同日14時以降で福島駅から当駅の区間で同線列車が運休。

**駅構造**
駅舎の北側に接して単式ホーム1面1線（1番線）、その北側に島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線のホームを持つ地上駅である。3番線の北側に保線用の留置線を3本持つ。跨線橋があり、互いのホームを連絡しているほか、留置線を越えて駅北側出入口としても機能している。福島運転免許センターと福島自動車学校が駅の北側から徒歩数分のところにあり、この北側の出入口の主な利用者は運転免許センターの利用者と自動車学校の生徒である。
簡易委託駅を経たのち、現在は福島駅管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が駅舎に1台（精算機対応型）と、跨線橋の2・3番線の入口附近に1台（精算機非対応型）設置されている。
当駅は板谷峠の福島方の麓に当たり、かつての蒸気機関車時代には峠越えのため補機を連結したり切り離したりするための一大基地としてにぎわっていた。当時は駅の北側に庭坂機関区が設置され、構内には転車台や扇形の蒸気機関車を収納する車庫（扇形庫）もあった。機関区が廃止された後も広い敷地や駅周辺空き地、とても長く立派なホームなどに往時の様子が偲ばれる。なお、1番線の福島寄りにはレンガ造りのランプ小屋が残存している。周りの住宅地は機関区跡地に建てられたため、当駅の米沢側から福島側にかけて、扇状に広がっている。
開業直前に竣功した、かつての繁栄を偲ばせる大きな木造平屋・瓦葺の駅舎は2003年（平成15年）1月までに撤去された。同年3月に、小さな二代目の木造駅舎が竣功した。

**のりば**
中線（2番線）を上下本線で挟む構造であり、当駅折り返し列車は2番線を使用する。定期下り普通列車は2番線を使用し、下り本線である1番線は臨時列車および下り山形新幹線の通過用となっている。
JR Ōu Line Niwasaka Station Waiting room.jpg|待合室（2022年5月）
JR Ōu Line Niwasaka Station Overpass.jpg|跨線橋（2022年5月）
JR Ōu Line Niwasaka Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2022年5月）
JR Ōu Line Niwasaka Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム（2022年5月）

**配線図**
福島方
米沢方
福島方
米沢方
米沢方

**利用状況**
2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
あたりは板谷峠の麓に広がる福島市街の端にあたる。
 南側（駅舎側）
 北側- 福島運転免許センター- 福島自動車学校- 吾妻自動車教習所

**バス路線**
「庭坂駅前」停留所にて、福島交通が運行する路線バスが発着する。- 庭坂荒町- 上志田- 市役所- 医科大学前

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■山形線（奥羽本線）
: 笹木野駅 - 庭坂駅 -  *赤岩駅 - **板谷駅 - 峠駅
 *:打消線は廃駅
 **:冬季間は全列車が板谷駅を通過する。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 庭坂機関区- 庭坂事件

**外部リンク**
 name=庭坂-  国土地理院地形図閲覧サービス -  庭坂駅周辺の1/25000地形図
笹木野駅

笹木野駅（ささきのえき）は、福島県福島市笹木野字金谷東にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。

**歴史**
 1919年（大正8年）8月15日：開業停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2023年（令和5年）5月13日：奥羽本線の線路切替工事により、終日で福島駅 - 庭坂駅間で同線列車が運休。- 2024年（令和6年）
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
** 10月26日：奥羽本線の線路切替工事により、同日14時以降で福島駅 - 庭坂駅間で同線列車が運休。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎は解体され、待合所のみの簡易駅舎が建てられた。
福島駅管理の無人駅となっている。待合所に簡易型自動券売機が設置されていたが、2019年（令和元年）7月9日より券売機は撤去され、乗車証明書発行機に置き換えられた。

**のりば**
JR Ōu Line Sasakino Station Waiting room.jpg|待合室（2022年5月）
JR Ōu Line Sasakino Station Platform.jpg|ホーム（2022年5月）

**利用状況**
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■山形線（奥羽本線）
: 福島駅 - 笹木野駅 - 庭坂駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=笹木野
シャイン・ダルガノ配列

シャイン・ダルガノ配列 (Shine-Dalgarno sequence) とは、原核生物のmRNAにおいて、開始コドンの上流に見られる共通配列で、シャイン・ダルガノボックス、SD配列とも言う。コードとしては-AGGAGG-のようにプリン塩基（アデニン・グアニン）に富んだ3ないし9塩基（平均4.8塩基）の長さの配列となっている。
原核生物の16SrRNAには3'末端に‐CCUCCUAの配列（アンチ・シャイン・ダルガノ配列）があり、これがシャイン・ダルガノ配列と相補的対合を行う。このため、リボゾーム結合部位となっている。
オーストラリアの科学者、John ShineとLynn Dalgarnoによって提唱された。SD配列はmRNAにリボソームを動員するのを助け、リボソームを開始コドンに配置することによってタンパク質合成を開始させる。真核生物にあるSD配列に類似した配列はコザック配列と呼ばれている。SD配列の例を挙げると大腸菌はAGGAGGAである。
SD配列に突然変異が起こると翻訳効率が低下することがある。この低下はmRNA-リボソーム対合効率の低下に原因がある。このことは、リボソームのほうのアンチSD配列に、この突然変異に相補的な突然変異を起こしてやると翻訳効率が回復したことから証明された。
SD配列とアンチSD配列が対合すると翻訳開始因子IF2-GTP、IF1、IF3および開始tRNAであるfMet-tRNA(fMET)がリボソームに動員される。

**グラム陰性細菌のリボソームS1タンパク質**
グラム陰性菌ではリボソームが開始コドンをセットするのにSD配列の存在が必須ではない。例えば16SrRNAからアンチSD配列を欠失させても、翻訳がほかの場所からは開始されないということが示された。さらにmRNAにSD配列をもっていない原核生物はずいぶん多い。それではmRNAの開始位置にリボソームを引きつける主要なものは何かというと、どうやらリボソームタンパク質S1のようだ。このタンパク質は多くの原核生物mRNAの開始コドン15〜30ヌクレオチド上流にあるAUリッチな配列に結合する。ただし、S1はグラム陰性菌だけでなくグラム陽性菌でも同定されている。

**参考文献**
 Voet D and Voet J. 2004 Biochemistry. 3rd Edition. John Wiley and Sons Inc: pp.1321-2 and pp.1342-3

**外部リンク**
 http://www.ncbi.nlm.nih.gov/books/bv.fcgi?rid=eurekah.section.19320

**関連項目**
 コザック配列
離心率

e を変えて描かれた円錐曲線。離心率eは線分PP'の長さ|PP'|と線分FPの長さ|FP|を用いてe = |FP|/|PP'|と表される。図の曲線はそれぞれ楕円 (赤色、1=e = 1/2)、放物線 (緑色、1=e = 1)、双曲線 (青色、1=e = 2)である。真円は、点Fに限りなく近い点にあり、離心率eは0である。逆に直線は、点Pが限りなく準線に近い距離にあり、離心率eが1の線と表現することができる。これらの円錐曲線はいずれも交差しない。
離心率（りしんりつ、eccentricity）とは、円錐曲線（二次曲線）の特徴を示す数値の一つで、真円から離れる程度を表す。0から∞までの値をとり、真円では0、直線では∞をとる。

**定義**
円錐曲線、すなわち円・楕円・放物線・双曲線はいずれも、焦点 F からの距離と、準線 L からの距離の比 e が一定となる点の集合である。この比 e が離心率である。すなわち、円錐曲線上の任意の点 P について、焦点 F からの距離を FP、準線 L からの距離を PP と表すと

となる。円の場合は楕円での準線を無限遠方においた極限とみなし、離心率は 0 とする。

**離心率と二次曲線の分類**
離心率 e の値により、描かれる曲線は以下のように変化する。-  … 真円- 0 < e < 1 … 楕円-  … 放物線- 1 < e … 双曲線

**楕円の離心率**
楕円の場合、長径と短径をそれぞれ 2a, 2b とすると焦点同士の距離は  となり

である。したがって、楕円形が真円に近いほど離心率は小さな値をとる。
扁平率 を f とすると、

離心率の自乗  は、

である。
は “第一離心率” と称される。また第二離心率 e'、第三離心率 eも用いられる。


**地球の離心率**
地球（GRS80回転楕円体）の離心率は、その定義された扁平率から計算すると、 である。

**関連項目**
円錐曲線
*扁平率
*軌道離心率

**脚注**

**参考文献**
 König, R. and Weise, K. H. (1951): Mathematische Grundlagen der höheren Geodäsie und Kartographie, Band 1, Das Erdsphäroid und seine konformen Abbildungen, Springer-Verlag, Berlin/Göttingen/Heidelberg- Ганьшин, В. Н. (1967): Геометрия земного эллипсоида, Издательство «Недра», Москва- Puissant, L. (1842):  Traité de Géodésie; ou, Exposition des Méthodes Trigonométriques et Astronomiques, applicables à la Mesure de la terre, et à la Construction du Canevas des Cartes Topographiques, 1, Bachelier, Imprimeur-Libraire, Paris, 295-304

**外部リンク**
離心率の意味と関連する計算
東日本橋駅

東日本橋駅（ひがしにほんばしえき）は、東京都中央区東日本橋三丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 15。

**概要**
東京都中央区の北東部に立地する地下鉄駅である。都営浅草線全ての電車が止まる停車駅であり、乗り換え駅にも指定されている都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅と接続されており、都営地下鉄の主要駅として扱われている。
ホーム上の駅名標下部には「問屋街」の表示があるが、副名称の扱いではなく、路線図や案内放送では使用していない。

**接続駅**
連絡通路を経由して、以下の路線への乗り換えが可能である。- 東京都交通局（都営地下鉄）
** S 都営地下鉄新宿線（馬喰横山駅） - 徒歩3分程。同じ都営地下鉄の駅であるが、改札を出て地下通路を歩く必要がある。自動改札機はピンク色のものとオレンジ色のものの2種類が別々に設置されており、このうち後者を利用することで新宿線への乗り換えとして扱われる。なお、定期券やPASMO等のIC乗車券、一日乗車券等はどちらの改札機でも乗り換えが可能となっている。この方式は飯田橋駅なども同様である。- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** JO 総武快速線（馬喰町駅） - 徒歩6分程。直接両駅を結ぶ地下通路はなく、前述の馬喰横山駅を経由しての乗り換えとなるため、多少時間がかかる。

**駅名の由来**
計画時の仮称は「久松町」（ひさまつちょう）であった。日本橋地区（中央区の旧日本橋区の地域）の東端という理由で駅名が付けられた。
地名「東日本橋」は駅開業後の1971年に、住居表示実施に伴い誕生した（駅名が地名に先行して命名された）。

**歴史**
 1962年（昭和37年）5月31日：都営1号線の駅として開業。- 1972年（昭和47年）7月15日：国鉄（現：JR東日本）総武快速線の馬喰町駅が開業し、乗り換え業務を開始（当時は地上に一度出ての乗り換え）。- 1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線を浅草線に改称。- 1978年（昭和53年）12月21日：都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅が開業。同時に地下連絡通路が開通し、3駅同時の乗り換え業務を開始し、現在に至る。- 1998年（平成10年）11月18日：エアポート快速特急（現・エアポート快特）の停車駅に指定される。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。- 2015年（平成27年）4月1日：新橋駅務管理所浅草橋駅務区から馬喰駅務管理所馬喰駅務区の管理下に変更される。同時に東京都営交通協力会委託となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。
開業当時は改札外のみ連絡通路があったが、1990年代にホームの浅草橋寄りにエスカレーターを併設した連絡通路が新設された。2007年度から防災改良工事や外壁改装工事の他、B1出入口前へのエレベーター新設工事などが行われている。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は75,870人（乗車人員：37,951人、降車人員：37,919人）である。浅草線全20駅中第8位。- 1991年度までと1995年度から2005年度までの乗車人員は、新宿線との乗換人員を含まない値である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

**駅周辺**
 横山町、馬喰町の繊維問屋街（小売りをする店も少なからずある）- 薬研堀不動院 - 徒歩3分- 中央区立日本橋中学校 - 徒歩4分 他（馬喰横山駅・馬喰町駅・浅草橋駅・浜町駅・両国駅の各駅からも通学可）

**バス路線**
最寄りの停留所は「東日本橋駅前」「馬喰横山駅」「富沢町」である。
 東日本橋駅前- 都営バス
** 秋26：葛西駅前行
*** 当駅周辺の清洲橋通りは東行一方通行のため、秋葉原駅前行は江戸通りを西へ数分の所にある小伝馬町停留所から利用する。
*** なお、1996年9月7日までは清杉通り上にも停留所が存在していたが、錦27（京成バスと共同運行）の箱崎町 - 両国駅間廃止に伴い、廃止・撤去された。
 馬喰横山駅- 日立自動車交通
** 江戸バス（中央区コミュニティバス）北循環：中央区役所行
 富沢町- 日の丸自動車興業
** メトロリンク日本橋Eライン：地下鉄水天宮前駅方面

**ギャラリー**

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 A 都営浅草線
: ■エアポート快特efn|隅田川花火大会が開催される日は当駅から押上まで各駅に停車。
:: 日本橋駅 (A 13) - 東日本橋駅 (A 15) - 浅草駅 (A 18)
: ■エアポート快特以外の列車種別
:: 人形町駅 (A 14) - 東日本橋駅 (A 15) - 浅草橋駅 (A 16)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**利用状況に関する出典**
 東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  東日本橋駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
二十日正月

二十日正月（はつかしょうがつ）とは、日本の行事。1月20日のことを指し、この日は正月の納めの日、または仕事始めの日とされる。新年の季語。
地域により、その風習に因んで、骨正月・頭正月・団子正月・麦正月・乞食正月・奴正月・灸正月・とろろ正月・はったい正月などとも言われる。

**概説**
小正月（1月14日）から7日目に当たる1月20日を「二十日正月」と言い、この日は、西日本においては正月納めの日、東日本においては仕事始めの日されているp=22。かつては正月の祝い納めとして仕事を休む物忌みの日であった。
京阪神地方では、正月に用いた鰤の骨や頭を酒粕・野菜・大豆などと一緒に煮て食べることから骨正月・頭正月とも言う。他の地方（近畿以西）でも、乞食正月（石川県）、棚探し（群馬県）、フセ正月（岐阜県）などと言って、正月の御馳走や餅などを食べ尽くす風習がある。
地方によっては1月30日を三十日正月（みそかしょうがつ）という。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 正月#日本の正月- 鏡開き- ふなんこぐい

**外部リンク**
 二十日正月- 骨正月-  二十日正月 - イミダス
書き初め

書初をする人
ファイル:Kakizome.jpg|thumb|220px|書初展覧会で展示中の、小学生の手になる優秀な書初作品
書初/書初め/書き初め（かきぞめ）とは、日本の年中行事の一つで、新年になって初めて毛筆で字や絵を書くことを指す。同義語として、試毫（しごう）、試筆/始筆（しひつ）、筆始/筆始め（ふではじめ）、試簡（しかん）、試免（しめん）、試穎（しえい）、試春（ししゅん）、試觚（しこ）が、類義語として、初硯（はつすずり）、吉書始/吉書始め（きっしょはじめ）、吉書がある。
旧暦時代には当時の正月2日すなわち旧暦の1月2日に行われた。新暦導入以降現在（明治4年以降現在）は、通常、新暦の1月2日に行われる。

**概要**
若水で墨を摺り、恵方に向かって詩歌を書く習慣があった。書く詩歌は「長生殿裏春秋富 不老門前日月遅」という漢詩がよく用いられた。
元々は宮中で行われていた儀式であったが、江戸時代以降は庶民にも広まった。
なお、「書初」という語の初出は、江戸時代前期の京都の俳人・野々口立圃が著した俳諧論書『はなひ草（花火草）』（寛永13年〈1636年〉）においてである。
書き初めで書いたものは左義長で燃やし、その炎が高く上がると字が上達するといわれている。

**季語**
季語としては、この行為および行事を書初と記すが、書初めも誤りとはしない。新年の季語で、分類は人事。子季語としては、試毫（しごう）、試筆/始筆（しひつ）、筆始/筆始め（ふではじめ）、試簡（しかん）、試免（しめん）、試穎（しえい）、試春（ししゅん）、試觚（しこ）、古風な表現である吉書始/吉書始め（きっしょはじめ）と、吉書始で生まれた書より転じて「書初で生まれた書」をも意味するようになった吉書（きっしょ）がある。なお、「新年になって初めて硯を使うこと、また、そのようにして作った墨で字を書くこと」を指す初硯（はつすずり）は、書初の関連季語とも子季語ともされる。

**展覧会**
 日本武道館 全日本書初め大展覧会・席書大会
 1965年（昭和40年）1月7日開催の第1回大会以来、毎年1月5日に、東京都千代田区にある日本武道館で公益財団法人日本武道館が主催する書道事業の行事として催されている。この催事は各種メディアによって全国放映される、新年の風物詩となっている。なお、第50回大会（2014年開催）は幼児から90歳までの全国から集まった予選通過者数で3,298名が参加した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 吉書
category:日本の年中行事
category:正月
小正月

小正月（こしょうがつ）とは、正月15日の行事である。または14日から16日までの3日間、または14日の日没から15日の日没まで、または望（満月）の日、または元日から15日までの15日間ともされる。

**概要**
本来旧暦だが、明治の改暦後は新暦1月15日に行われることが多い。
元日（または元日から1月7日まで）を大正月と呼ぶのに対してこのように呼ぶ。正月（字義通りには月末まで）の終わりとも位置づけられる。小年（こどし）、二番正月、若年、女正月（おんなしょうがつ）、花正月。返り正月、戻り正月と呼ぶ地方もある。

**由来**
中国式の太陰太陽暦が導入される以前、望の日を月初としていたことの名残りと考えられている。六朝時代の歳時記である『荊楚歳時記』によれば、「正月十五日、豆糜を作り、油膏を其の上に加え、以て門戸を祠る。其の夕、紫姑を迎え、以て将来の蚕桑を卜い、并せて衆事を占う」とある。

**日本の風習**

**日本**
古くはこの小正月までが松の内だった（この日まで門松を飾った）ものが、江戸時代に徳川幕府の命により1月7日の大正月までとされたが、関東地方以外には広まらなかった。
この日の朝には小豆粥を食べる習慣があり、早朝に食べることから「あかつき粥」、小豆の色合いから「紅調（うんじょう）粥」「さくら粥」とも呼ばれている。古くは『土佐日記』や『枕草子』などにも、小正月に小豆粥を食べたことが記されている。現在でも東北地方の農村などに、左義長の前に小豆粥を食べる習慣が残っている地域がある。これらの地域では、元日から小正月の期間中に小豆（あるいは、獣肉を含む赤い色をした食品全般）を食することが禁忌とされている場合が多い。
繭玉をつくって養蚕の予祝をおこなったり、「道具の年越し」とし農具のミニチュアをこしらえ豊作を祈願する習慣が残っている地域もある。例えば、養蚕農家建築が多くある、群馬県みどり市東町小夜戸地区では、小正月を祝う大朴（おおぼく）、粥掻棒（かゆかきぼう）、孕箸（はらみばし）、御刀大小二振、采配、打ち出の小槌、掻花（かきばな）、十六殿神（でんじ）、掻花十二神将などの飾りで豊作と家内の発展を祈願する。
年神や祖霊を迎える行事の多い大正月に対し、小正月は豊作祈願などの農業に関連した行事や家庭的な行事が中心となる。本来は人日まで竈を休ませるはずの松の内に、忙しく働いた主婦をねぎらう意味で、女正月という地方もある。場所によっては男性が女性の代わりに料理などの家事を行う日とされる。
かつて元服の儀を小正月に行っていたということから、1月15日は成人の日という国民の祝日となった。しかし、その名前から小正月との関連がわかりづらく、かつ、高度経済成長期以降の都市化などの影響で小正月自体がなじみが薄いものとなったこともあり、2000年から成人の日は1月第2月曜日に変更されている。
2023年2月20日、自民党の有志議員でつくる「保守団結の会」が党本部で会合を開き、全国各地の祭りや年中行事を保存・継承するため、行事の集中する小正月の1月15日を休日とすることを求める決議をまとめ、代表世話人の赤池誠章政調副会長らが山本左近文部科学政務官に手渡した。
小正月の行事として、「左義長」（どんど焼き）、「綱引き」、「粥占い」などが行われる地域がある。

**海外の風習**

**中華圏**
中華圏では旧正月15日（元宵節）には元宵・湯円を食べる習慣がある。

**韓国**
韓国では正月15日（:ko:정월 대보름）に洞祭（村落祭）が祝われ、農・漁・山それぞれが独自の陰暦の正月を祝う風習が残っている地域がある。
旧暦での1月15日は、「テボルム」（朝鮮語：대보름）や「上元」（朝鮮語：상원）とも表現される。「オゴクパプ（5種類の雑穀ご飯）」や「ヤクシク（薬食）」といった特別な食事や、「クィパルギ酒」といった小正月だけの特別なお酒を飲んだり、どんど焼きに似た「タルチッテウギ」の風習がある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
成り木責め 
*元宵節
*左義長
*正月
**旧正月
*リトル・クリスマス - 女正月に似たアイルランドの祝祭

**外部リンク**
Cite web|和書|author=小池淳一|authorlink=小池淳一|date=2017-01-13 |url=https://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/400/260870.html |title=「年中行事と神々」（視点・論点） - 解説アーカイブス |work=解説委員室 |publisher=NHK |accessdate=2018-04-09 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170403105622/https://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/400/260870.html|archivedate=2017-04-03
動脈

動脈壁の概念図。動脈壁は外膜・中膜・内膜の3つからなる
とは、動物の血管系において、心臓から押し出される血液の流れる血管のことである。反対に、心臓へ流れ込む血液の流れる血管は静脈と呼ばれる。

**構造・概要**
動物の体液は、ある程度以上体の大きいものでは強制的に循環させる必要がある。その循環のためにポンプの役割をする器官があり、これが心臓である。心臓が押し出した血液の流れる管が動脈である。動脈は、その高い圧力に耐えるため、たとえば脊椎動物では外膜・中膜・内膜の3層からなる丈夫な構造を持つ。また、柔軟性に富むため心臓の収縮時と拡張時の血圧の差を吸収できるようになっている。
動脈は各組織へ血液を配分するために分岐していくが、分岐した枝同士が合流していることもある。これを吻合と言い、一方の血流が不十分でも組織が虚血に陥ることを避けられる。逆に、吻合のない動脈の支配領域はそれだけ虚血のリスクが高いと言える。
一般的に、大動脈を通じて全身へ送り出される血液は酸素に富んだ動脈血である。肺で酸素化を受けて心臓に戻ってくる血液は肺静脈を流れていても動脈血である点に注意を要する。
動脈の柔軟性が失われた状態が動脈硬化で、この状態では心臓の駆出力を十分に吸収できず、高血圧の原因になったりする。また、動脈硬化に伴い血管内腔が狭くなることで虚血の原因にもなる。
動脈は壁が丈夫且つ内部の血液には高い圧力がかかっているため、生きた動物を解剖すると、その段階で動脈血は出てしまうが、それでも壁はつぶれないので空気が入る。そのため、血液の循環が発見されるまでは、動脈は気体を送っていると考えられ、この気体が生気であると考えられたことがあった。

**動脈の疾患**
 動脈硬化症- 動脈瘤- 解離性大動脈瘤- 高安動脈炎（高安病）- 閉塞性動脈硬化症- ルーリッシュ症候群- 腎血管性高血圧症- 網膜動脈閉塞症- もやもや病（ウィリス動脈輪閉塞症）- 血管腫- 動静脈瘻- 虚血性心疾患- 脳血管障害- 上腸間膜動脈血栓症

**主な動脈**
 大動脈
** 冠動脈
** 腕頭動脈
*** 鎖骨下動脈
*** 総頚動脈
** 内胸動脈
** 腹腔動脈
*** 脾動脈
*** 胃冠状動脈
*** 総肝動脈
** 上腸間膜動脈
** 腎動脈
** 精巣動脈・卵巣動脈
** 下腸間膜動脈
** 総腸骨動脈
*** 外腸骨動脈
*** 内腸骨動
*肺動脈

**脚注**

**関連項目**
 平滑筋 - 血管の一つである動脈を形作る一要素- Median artery - まれにヒトの前腕部に形成される動脈。1880年代では約10％のヒトに見られるとされたが、20世紀後半では約30％のヒトに見られるようになったとされる動脈。

**外部リンク**
  『動脈硬化　カルシウムとのかかわり』(1989年) - 藤沢薬品工業(現・アステラス製薬)の企画の下でヨネ・プロダクションが制作。動脈を構成する平滑筋細胞が、動脈の内壁に病巣を形作って動脈硬化症を引き起こす一因となるケースが存在することを提示している。『科学映像館』より
仕事始め

仕事始め（しごとはじめ）とは、年始となる1月の上旬の、最初の仕事のこと。

**解説**
西洋式の商慣習が普及する以前は、1月2日に普段の仕事を形だけ行い、その年の労働の安全や技能の上達を願うならわしがあった。
農村では田畑に鍬を入れたり、縄作りの作業を始め、田の神を祀って米や餅などを供えた。山村では山の神をまつり、木の伐り初めを行った。漁村では、船霊をまつって舟の乗り初めを行った。商家では、初売や初荷が仕事始めに当たる。
日本の官公庁では行政機関の休日に関する法律（昭和63年12月13日、法律第91号）により、12月29日から1月3日までを休日として定めており、1月4日を御用始めとして、その年の最初の業務日となっている。1月4日が土曜日・日曜日に当たるときは、それぞれ1月6日・1月5日が御用始めとなる。
地方公共団体は、地方自治法第4条の2によりその休日を条例で定めるものとされており、その第2項第3号で「年末または年始における日で条例で定めるもの」と決められている。そのため、条例により年末年始の休日が定められ、その翌日が御用始めとなるが、条例で12月29日から1月3日まで以外の日程で定められていれば必ずしも1月4日が御用始めになるわけではなく、条例で定められた年末年始の休日の翌日が当然に御用始めになり、その日が土曜日・日曜日・祝日（特にハッピーマンデー制度により曜日固定となった成人の日）に当たる場合はその次の平日が御用始めとなる。
一般企業でもこれに準じていることが多いが、1月5日を仕事始めとする企業もある（1月5日が土曜日に当たる場合は、1月7日を仕事始めとする企業もある）。昭和後期までは、特に女性社員が着物を着て出社する場合もあった。
日本国外では多くの国で新年の休日は元日のみで、1月2日には通常業務が開始される。西洋諸国でにおいては元日がクリスマス休暇の最終日となるケースが多く、正月を旧暦で祝う中華圏・朝鮮半島においては新暦の新年は1月1日のみが休日となっている。
2019年12月6日、愛知県豊田市は仕事納め式と仕事始め式を有給休暇取得の働き方改革として廃止すると発表。全国では長野県や滋賀県彦根市などが2018年〜2019年の年末年始に廃止している。

**関連項目**
 年中行事
** 年末年始
** 立春- 仕事納め- 大発会・大納会- Uターンラッシュ

**脚注 ==
姫始め

姫始め（ひめはじめ）とは、頒暦の正月に記された暦注の一。

**概要**
1月2日の行事であるが、由来は諸説あってはっきりしておらず、本来は何をする行事であったのかもわかっていない。正月に軟らかく炊いた飯（=姫飯〈ひめいい〉）を食べ始める日とも、「飛馬始め」で馬の乗り初めの日とも、「姫糊始め」の意で女が洗濯や洗い張りを始める日ともいわれる。現代一般には、その年になって初めて夫妻などが性交することと認識されている。
これはかつての仮名暦の正月の初めに「ひめはじめ」とあったのが、その解釈をめぐって多くの説が生じたものである。真名暦には「火水始」とあった。卜部家の秘説があるといわれた。

**諸説**
最も有力な説は、正月の強飯（こわいい。蒸した固い飯。別名「おこわ」）から、初めて姫飯（ひめいい。柔らかい飯）を食べる日というものである。昔は、祭の間には強飯を食べ、祭が終わると姫飯を食べていた。
『和名抄』（『和名類聚抄』）では「糄𥻨」をヒメと訓じ、「非レ米非レ粥之義」（レは返り点）と注されているから、飯のことであると解されている。上代の飯は強飯で（上述）、姫飯はより水分の多いやわらかなものであるが、一方で、粥はシルカユと訓むから、糄「米索」はそれよりも濃い粥であるという。一説に、「非レ米」の音でヒメという、という。『資益王記』に、正月1日の諸社遙拝のあとに、次看経、次御コワ、次比目始とあるのが、すなわちこれであり、『春曙抄』に「飯の類なり、米は蓬莱台に始り、粥は七種に始まる。飯の始もまたあるべし、何ぞ馬乗始ありて飛馬始あらんや」といい、『東牖子』に「いづれ暦の糄「米索」始は粥のくひはじめなるべし、元旦に雑煮を食し初めて、而して後にひめはじめあり」といい、後世の姫糊（ひめのり）にいうヒメも同じであるという。
また、藤原彦麿の随筆『傍廂』（片ひさし）1巻には、「故師伊勢貞丈大人の云く、初春のひめはじめは、諸説まちまちなれど、皆とるに足らず、むかしより世俗のいひ来れる男女交合の始なり」「親子兄弟の中にては、つつましさにさともえいはぬは、好色淫奔の心を恥づればなるべし、さる故に小ざかしき人は糄𥻨始なりといへり、和名抄に糄𥻨比女とあるは、衣につくる糊なり、誤りて食物と思へり、よしや常の飯にしても毎日くへば、何ぞ其始をいふべき、さればひめはじめは糄𥻨にも姫にも飛馬にもかかはる事にあらず」とある。その伊勢貞丈は『安斉随筆』で、姫はじめに関する後人の諸説は「みな出所なき推量なり」としているから、事実ははやくにすたれ、暦の上にのみ残ったものであるとされる。

**その他諸説一覧**
 姫飯（ひめいい）始め - 正月に初めて炊く軟らかめの飯。- 飛馬（ひめ）始め - 乗馬初めの日。『梁塵秘抄』の用字であるといい、しかし別に「馬乗始」があるから当たらないとしりぞけられる。- 火水（ひめ）始め - 火や水を初めて使う日。- 女伎（ひめ）始め - 衣服を縫い始める日。- 秘め始め - 夫婦が初めて秘め事をする日。- 姫糊始め - 女性が洗濯・張物を始める日。- 日見始め - 『理斉随筆』の説。

**脚注**

**外部リンク**
姫始
*ひめ始め
賤ヶ岳サービスエリア

賤ヶ岳サービスエリア（しずがたけサービスエリア）は、滋賀県長浜市余呉町坂口にある北陸自動車道のサービスエリアである。

**歴史**
 1978年（昭和53年）5月20日 - 本体工事を発注。- 1986年（昭和61年）11月21日 - 供用開始。

**施設**

**上り線（米原・名古屋・大阪方面） **
 駐車場
** 大型 38台
** 小型 75台- トイレ
** 男性 大6・小10
** 女性 18
** 車椅子用 1（オストメイト対応）- ガソリンスタンド（ENEOS（滋賀石油）、24時間）- 給電スタンド（24時間）- フードコート（KRフードサービス、24時間）
** 北近江のお食事処「北國堂」
** 近江長浜ラーメン「今浜軒」
** そば処「伊吹おろし」- みちの市（ショッピング、24時間）- テイクアウト（11:00 - 19:00）- あずき茶屋（カフェ、7:00 - 19:00）- 自動販売機- ハイウェイ情報ターミナル- インフォメーション（平日 9:00 - 18:00 / 土曜・日曜・祝日 9:00 - 19:00）- FAXサービス（平日 9:00 - 18:00 / 土曜・日曜・祝日 9:00 - 19:00）- サービスエリア・コンシェルジュ（平日 9:00 - 17:00 / 土曜・日曜・祝日 9:00 - 18:00）- 郵便ポスト（余呉郵便局）- ハイウェイ・メディカルコール- ティーサービス- 休憩所- AED- ベビーコーナー- ぷらっとパーク（24時間）

**下り線（金沢・新潟・小浜方面） **
 駐車場
** 大型 38台
** 小型 75台- トイレ
** 男性 大6・小10
** 女性 18
** 車椅子用 1（オストメイト対応）- ガソリンスタンド（ENEOS（滋賀石油）、24時間）- 給電スタンド（24時間）- フードコート（近江鉄道、24時間）- ショッピング（同上、24時間）
** 滋賀県立長浜農業高等学校の生徒によるイチゴジャムやクッキーが販売されている。また、同校と連携したメニューがフードコートで提供される（期間限定）。- 自動販売機- ハイウェイ情報ターミナル- インフォメーション（平日 9:00 - 18:00 / 土曜・日曜・祝日 8:00 - 18:00）- FAXサービス（平日 9:00 - 18:00 / 土曜・日曜・祝日 8:00 - 18:00）- 郵便ポスト（余呉郵便局）- ティーサービス- 休憩所- ハイウェイ・メディカルコール- AED- ぷらっとパーク（24時間）

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (3)木之本IC - 賤ヶ岳SA - 刀根PA - (3-1)敦賀JCT - (4)敦賀IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 賤ヶ岳

**外部リンク**
  賎ヶ岳SA（サービスエリア）上り - 中日本高速道路-  賎ヶ岳SA（サービスエリア）下り - 中日本高速道路-  賤ヶ岳サービスエリア - 近江鉄道
刀根パーキングエリア

刀根パーキングエリア（とねパーキングエリア）は、福井県敦賀市刀根にある北陸自動車道のパーキングエリアである。北陸自動車道においては福井県内で最南端に位置する。

**施設**

**上り線（米原・名古屋・大阪方面） **
 駐車場
** 大型 10台
** 小型 30台- トイレ
** 男性 大3(和式0・洋式3)・小3
** 女性 5(和式1・洋式4)
** 車椅子用 1（オストメイト対応）- 自動販売機- バス停留所（休止中）

**下り線（新潟・小浜方面） **
 駐車場
** 大型 10台
** 小型 30台- トイレ
** 男性 大3(和式0・洋式3)・小3
** 女性 5(和式1・洋式4)
** 車椅子用 1（オストメイト対応）- 自動販売機- バス停留所（休止中）

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (3)木之本IC - 賤ヶ岳SA - 刀根PA - (3-1)敦賀JCT - (4)敦賀IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 柳ヶ瀬線 - 刀根駅

**外部リンク**
  刀根PA（パーキングエリア）上り-  刀根PA（パーキングエリア）下り
杉津パーキングエリア

杉津パーキングエリア（すいづパーキングエリア）は、福井県敦賀市杉津にある北陸自動車道のパーキングエリアである。

**概要**
敦賀トンネルの米原側の出入口にある。敦賀湾を見下ろす景勝の地にあり、上り線は北陸本線旧線の杉津駅の跡地を利用しているp=38。
また、当PA付近は上り・下りの車線が左右逆転しておりp=38、上り線は下り線より土地が低い位置にあるp=38。

**施設**

**上り線（米原・小浜方面） **
 駐車場
** 大型 14台p=39
** 小型 30台p=39- トイレ
** 男性 大3・小10
** 女性 10
** 車椅子用 1- フードコート（7:30 - 20:00）- スーベニア（7:30 - 20:00）- 自動販売機- ぷらっとパーク（7:00 - 21:00）

**下り線（新潟・高山方面） **
下り線
恋人の聖地に認定された「夕日のアトリエ」。
「夕日のアトリエ」から見る夕日
パーキングエリア内に設置された展望台には「夕日のアトリエ」の愛称が付けられており、2009年（平成21年）には恋人の聖地に認定されている。- 駐車場
** 大型 14台p=39
** 小型 20台p=39- トイレ
** 男性 大3・小10
** 女性 10
** 車椅子用 1- フードコート（7:30 - 19:30）- ショッピングコーナー（7:30 - 19:30） - ゆうひのアトリエで鍵をかけるための、南京錠の「愛のハートロック」を販売している。- 自動販売機- ぷらっとパーク（7:30 - 19:30）

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (4)敦賀IC - 杉津PA - (5)今庄IC

**ギャラリー**

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 恋人の聖地 - 2009年（平成21年）、北陸自動車道では有磯海SA（下り）に次いで、福井県ではレインボーライン山上展望台に次ぎ、それぞれ2か所目の認定となった。

**外部リンク**
  杉津PA（パーキングエリア）上り - 中日本高速道路-  杉津PA（パーキングエリア）下り - 中日本高速道路-  北陸自動車道/杉津パーキングエリア - 恋人の聖地プロジェクト
南条サービスエリア

下り線
南条スマートIC（上り線出口。SA側から2008年10月撮影）
南条SA 標識 （2010年3月撮影）
南条サービスエリア（なんじょうサービスエリア）は、福井県南条郡南越前町牧谷ならびに同町上野にあるp=39北陸自動車道のサービスエリア。ETC専用のスマートインターチェンジである南条スマートインターチェンジを併設する。
冬季のチェーン規制の際には、米原方面に向かう全車両が当SA内に誘導され、チェーンあるいはスタッドレスタイヤの装着の有無をチェックされる。

**歴史**
 1977年（昭和52年）12月8日 - 北陸自動車道の武生IC - 敦賀IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=39。- 2005年（平成17年）12月17日 - スマートインターチェンジの社会実験を開始（6時から22時まで、福井方面のみ）p=158。- 2009年（平成21年）4月1日 - スマートインターチェンジを常設化p=資料39。- 2010年（平成22年）3月28日 - スマートインターチェンジの敦賀方面の供用を開始p=158。- 2018年（平成30年）3月28日 - スマートインターチェンジの24時間の運用を開始p=158。

**道路**
 E8 北陸自動車道
 直接接続- 町道
 間接接続- 福井県道202号中小屋武生線
** 国道365号

**施設**

**上り線（米原・小浜方面） **
 所在地：南条郡南越前町牧谷p=39- 駐車場
** 大型 29台p=39
** 小型 116台p=39- トイレ
** 男性 大7・小12
** 女性 27
** 車椅子用 1（オストメイト対応）
** キッズトイレ- ガソリンスタンド（apollostation（三国砿油）、24時間）
** なお、敦賀JCTから舞鶴若狭自動車道を経由した場合、次のガソリンスタンドがあるSAは約163km先の西紀SAとなる（SA間の距離では全国3位）。そのため、南条SAの手前に「燃料切れに注意」という案内看板が設置されている。- 充電スタンド 1基（CHAdeMO）- コイン洗車機（24時間）- 海鮮レストラン 越前地磯亭（11:00 - 21:00） - 三谷商事運営- フードコート（特記がないものは24時間） - 同上
** ボルガ食堂
** おぼろや
** 越前塩中華
** ジェラート トリノ（10:00 - 18:00）- スーベニア（ショッピング、24時間） - 三谷商事運営- コンビニエンスストア（ファミリーマート 南条SA上り店、24時間）
** 銀行ATM（イーネット、24時間）- スターバックス南条サービスエリア（上り線）店 （7:30 - 21:00）- 自動販売機- ハイウェイ情報ターミナル- 喫煙所- 公衆無線LAN「フリースポット」（24時間）- サービスエリア・コンシェルジュ（平日 9:00 - 17:00、土曜・日曜・祝日 9:00 - 18:00）- ドッグラン（冬季は利用不可）- ぷらっとパーク（24時間）

**下り線（金沢・新潟・高山方面） **
2022年（令和4年）には、下り線に「恐竜王国・福井」のPRを目的としてフクイティタンのモニュメントが設置されている。- 所在地：南条郡南越前町上野p=39- 駐車場
** 大型 20台p=39
** 小型 124台p=39- トイレ
** 男性 大7・小12
** 女性 27
** 車椅子用 1（オストメイト対応）
** キッズトイレ- ガソリンスタンド（apollostation（西日本フリート）、24時間）- 充電スタンド 1基（CHAdeMO）- フードコート（24時間） - 同上
** 越前そば 杣山庵
** らーめん 越前らーめん365
** ごはん処 ひってうまいん屋
*** このフードコートでは、お子様ランチの大人版である「大人様ランチ」が販売されている。- 蔵市（ショッピング、24時間） - 同上- ベーカリー「ぽるとがる」（7:00 - 21:00） - 同上- コンビニエンスストア（ファミリーマート 南条SA下り店、24時間）
** 銀行ATM（イーネット、24時間）- 自動販売機- ハイウェイ情報ターミナル- エリア・コンシェルジュ（9:00 - 17:00）- 喫煙所- 休憩所- ドッグラン（冬季は利用不可）- ぷらっとパーク（24時間）

**南条スマートインターチェンジ**
2005年（平成17年）からの社会実験を経てp=158、2009年（平成21年）4月1日に南条スマートインターチェンジとして恒久化したp=資料39。
2018年（平成30年）3月28日より利用可能時間帯が24時間となったp=158。

**周辺**
 日野川右岸- 道の駅南えちぜん山海里（上り線に隣接）- 南越前町立南条図書館
 日野川左岸- 南越前町役場- 南越前町立南越前中学校- ハピラインふくい線 南条駅

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (5)今庄IC - (5-1)南条SA/スマートIC - (6)武生IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧 な行

**外部リンク**
  南条SA（サービスエリア）上り - 中日本高速道路-  南条SA（サービスエリア）下り - 中日本高速道路-  南条スマートIC - ETC総合情報ポータルサイト-  ライブカメラ北陸自動車道南条SA付近 - 福井ケーブルテレビ
北鯖江パーキングエリア

北鯖江パーキングエリア（きたさばえパーキングエリア）は、福井県鯖江市下河端町にある北陸自動車道のパーキングエリアである。

**施設**
2008年（平成20年）7月11日、下り線に北陸自動車道のサービスエリア・パーキングエリア施設内で初となる24時間営業のコンビニエンスストアがオープンした。

**上り線（米原・小浜方面） **
 駐車場
** 大型 12台
** 小型 32台- トイレ
** 男性 大3（和式0・洋式3）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- コンビニエンスストア
** 大津屋が「オレボステーション」のブランド名で運営している（24時間）- フードコート（24時間）- 自動販売機- ぷらっとパーク（24時間）

**下り線（新潟・高山方面） **
 駐車場
** 大型 11台
** 小型 32台- トイレ
** 男性 大3（和式0・洋式3）・小5
** 女性 5（和式1・洋式4）
** 車椅子用 1- コンビニエンスストア オレボステーション（24時間）- フードコート（24時間）- ぷらっとパーク（24時間）

**その他**
鯖江商工会議所北陸新幹線に開通に伴う協議会によりスマートインターチェンジ併設が提言されたが、未定である

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (7)鯖江IC - 北鯖江PA - (8)福井IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  北鯖江PA（パーキングエリア）上り - 中日本高速道路-  北鯖江PA（パーキングエリア）下り - 中日本高速道路-  オレンジBOX/オレボステーション店舗紹介 - 大津屋（一覧に北鯖江パーキングの記載あり）
元日節会

元日節会（がんじつのせちえ）は、 古来の正月行事の一つ。
1月1日、朝賀の後に天皇が大極殿、豊楽院（後に紫宸殿）、豊明殿などに出御し、臣や公家の皆々に宴をさせる。
奈良時代の初期、霊亀2年（716年）には行われていたとされている。朝廷でも重要な儀式の一つとされ、応仁の乱の勃発から延徳2年（1490年）に再興されるまでの約30年間中断された他は、明治維新まで継続して行われた。明治時代からは1月5日の新年宴会となり、戦後は1月1日の新年祝賀の儀となった。新年祝賀の儀は、日本国憲法第7条に定める国事行為の一つである。

**脚注**
category:正月
女形谷パーキングエリア

下り・新潟方面（リニューアル前）
下り線500m手前の案内標識のみひらがな表記になっている。
女形谷パーキングエリア（おながたにパーキングエリア）は、福井県坂井市丸岡町女形谷ならびに同市丸岡町山久保にある北陸自動車道のパーキングエリアである。

**施設**

**上り線（米原・小浜方面） **
 駐車場
** 大型 10台
** 小型 20台- トイレ
** 男性 大3(和式0・洋式3)・小5
** 女性 5(和式1・洋式4)
** 車椅子用 1（オストメイト対応）- コンビニエンスストア「ファミリーマート」（24時間）- 自動販売機

**下り線（新潟・高山方面） **
下り線のトイレにおいては、2018年から忘れ物や急病人の発見を人工知能（AI）が判断するセンサーを試験導入。2020年から、当PAも含む中日本高速道路（NEXCO中日本）管轄のサービスエリア・パーキングエリアのトイレで導入を開始した。- 駐車場
** 大型 10台
** 小型 20台- トイレ
** 男性 大3(和式0・洋式3)・小5
** 女性 5(和式1・洋式4)
** 車椅子用 1（オストメイト対応）- コンビニエンスストア「ファミリーマート」（7:00 - 20:00）- 自動販売機- ぷらっとパーク（7:00 - 20:00）

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (10)丸岡IC - 女形谷PA - (11)金津IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  女形谷PA（パーキングエリア） 上り - 中日本高速道路-  女形谷PA（パーキングエリア） 下り - 中日本高速道路
尼御前サービスエリア

尼御前サービスエリア（あまごぜんサービスエリア）は、石川県加賀市美岬町にある北陸自動車道のサービスエリアである。

**施設**

**上り線（米原・小浜方面）**
 駐車場
** 大型 25台
** 小型 85台- トイレ
** 男性 大9（和式1・洋式8）・小20
** 女性 20（和式2・洋式18）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（apollostation（西日本宇佐美）、24時間）- 給電スタンド（24時間）- バス停留所（尼御前バスストップ）- レストラン（近鉄リテーリング、7:00 - 22:00）- スナック（近鉄リテーリング、24時間）- ショッピング（近鉄リテーリング、24時間）- エルパン・カフェ（平日9:00 - 18:00、土曜・日曜・祝日9:00 - 19:00）- 自動販売機- ハイウェイ情報ターミナル- インフォメーション（平日9:00 - 18:00、土曜・日曜・祝日9:00 - 19:00）- FAXサービス（平日9:00 - 18:00、土曜・日曜・祝日9:00 - 19:00）- 郵便ポスト（加賀郵便局）

**下り線（富山・新潟方面）**
 駐車場
** 大型 22台
** 小型 109台- トイレ
** 男性 大9（和式1・洋式8）・小20
** 女性 21（和式2・洋式19）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（ENEOS（ENEOSウイング）、24時間）- 給電スタンド（24時間）- バス停留所（尼御前バスストップ）- フードコート（北前船のカワモト、7:00 - 22:00）- スーベニアショップ（北前船のカワモト、24時間）
** 特設販売（北前船のカワモト、9:00 - 18:00）- ファミリーマート（24時間）
** イーネットATM（北國銀行管理）- 自動販売機- ハイウェイ情報ターミナル- インフォメーション（平日9:00 - 18:00、土曜・日曜・祝日8:00 - 18:00）- FAXサービス（平日9:00 - 18:00、土曜・日曜・祝日8:00 - 18:00）- ぷらっとパーク（24時間、一般道からの駐車スペース 6台）

**尼御前バスストップ**
SA内に設置されていた高速バス停留所。2024年6月までは北陸道ハイウェイバス金沢線が、同年10月までは北陸道青春昼特急大阪号と百万石ドリーム大阪号（ともに西日本ジェイアールバス運行）が停車していた。- アクセスはJR・IRいしかわ鉄道加賀温泉駅よりキャン・バス（加賀周遊バス）で「尼御前岬」バス停下車。かつては加賀温泉バス橋立循環線の「美岬（みさき）」バス停が最寄りだったが、2008年（平成20年）4月に路線廃止になった。

**尼御前SAスマートIC**
尼御前SAでは2005年（平成17年）6月1日から同年8月31日までの3か月間、スマートICの社会実験としてETC専用出入口が上下線に開設されていた。
上下線ともに、軽自動車・普通車・中型車・大型車・特大車（二輪車・トレーラーを除く）の流出入が可能となっており、運用時間は6:00 - 20:00であった。
なお、同SAからは石川県道148号小塩潮津線に接続していた。

**その他**

**名称の由来**
尼御前岬
尼御前の名称は、SAに隣接する「尼御前岬」から。「尼御前」は源義経の従女として義経一行の奥州行きに同行していたが、難所として知られていた安宅関超えに際して「女の私がいては足手まといになる」と身を案じてこの岬から身を投げたという伝説が残っている。新潟方面SAには岬への歩行者用の出入口があり、徒歩ですぐに行くことができる。

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (12)加賀IC - 尼御前SA - (13)片山津IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  尼御前SA（サービスエリア） 上り - 中日本高速道路-  尼御前SA（サービスエリア） 下り - 中日本高速道路-  尼御前サービスエリア（上り） - 近鉄リテーリング-  ほっと石川旅ねっと 尼御前岬 - 石川県観光連盟
リングギャグ

200px
装着例
リングギャグは猿轡の一種。BDSMにおいて使用される。ボールギャグと違って口枷部分が輪になっている。このため着用者が窒息する恐れがない。また、口に何かを挿入するのに好都合である。猿轡は着用者の言葉を奪うものだが、リングギャグの場合はっきりした発声は出来なくてもかなり大きな音を出すことが出来るのが特徴。かつてはリングとプラグとがセットとなった商品もある。猿轡のマニアには、着用者（主に女性）の顔がゆがみよだれを垂らすのを見て喜ぶといった性的趣向を持つ者も存在するため、よりそうした効果の高い製品として認知されている。

**注意**
着用者の口をふさがない目的は前述の通りであり、口に何かを挿入することが第一の目的ではない。実際に何かを挿入するにはリングが小さすぎるものも多く、またかなり大きいリングで広げさせた場合は、ただ入れることが出来るだけでなんら実用に供さない。

**関連項目**
 猿轡- テープギャグ- バルーンギャグ- ビットギャグ- ボールギャグ- フェイスクラッチ