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佐敷駅

佐敷駅（さしきえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字花岡字西にある肥薩おれんじ鉄道線の駅である。駅番号はOR09。
芦北町の中心駅で、国鉄・JR九州鹿児島本線時代は一部特急も停車した。

**歴史 == 

**年表**
 1925年（大正14年）4月15日：鉄道省肥薩線（初代）の駅として開設。当時は終着駅であった。- 1927年（昭和2年）10月17日：鹿児島本線編入により、同線の駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる停車場。- 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。旧2番線（中線）使用停止。- 2005年（平成17年）5月21日：佐敷港発着のフェリー廃止に伴い、佐敷港との連絡運輸が終了。

**駅名の由来**
開業時の地名（葦北郡佐敷村）が由来。
「佐敷（さしき）」は「さし（城）」と「き（城）」が合わさって生まれた地名で、元は両方とも城を意味する言葉である。その字の通り、古代この佐敷の地には隼人防御の城があったと言われ、古くから西海道の駅家も置かれた交通の要所であったという。また、かつてこの地を訪れた弘法大師（空海）が1本の木を地面に挿したところ、その木が根を張ったことから「指木」という地名になり、その後に「佐敷」に転じたという説もある。

**駅構造**
ファイル:Sashiki Station 5.JPG|thumb|（左側に貨物取り扱い時に使用されていた側線やホーム跡が残る）
島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線を有する地上駅。NPO法人ななうらステーションが管理する簡易委託駅である。1番線の上り側と2番線（旧3番線）の隣には貨物側線や貨物ホーム跡地が残る。トイレは改札内・外にあり、改札内は男女共用、改札外は男女別。いずれも水洗式。
駅舎は1925年の開設当時に建てられた木造駅舎で、肥薩おれんじ鉄道では1923年に建てられた日奈久温泉駅駅舎に次いで2番目に古い駅舎である。
基本的に1番線を使用し、列車交換がある場合は下り列車が2番線に入る。2番線は上り列車用場内信号機や出発信号機を設けていないため、上り列車が入ることはない。
かつての国鉄・JR時代は駅舎側1番線が上り（八代・熊本・博多方面）列車、3番線が下り（出水・川内・西鹿児島方面）列車専用ホームで、中線の旧2番線のみ上下列車のどちらからも発着出来る構造であった。そのため、普通列車が旧2番線を使って特急通過待ちや熊本・八代 - 当駅間の列車の折り返しとして使われたりしていた。2004年に肥薩おれんじ鉄道に移管された際に1番線が上下列車に対応出来るよう信号設備が整備されると同時に旧3番線が現在の2番線に変更され、代わりに旧2番線が使用中止となり現在は出発信号機が横になってしまっている。また、国鉄時代は現2番線の奥に数本の貨物側線と貨物積み下ろし用のホームがあり、貨車入換を行っていた。現在もホームの一部が残り、側線の一部も電力区社員研修用の訓練線路として残っている。
国鉄・JR九州時代は待合室内に鉄道小荷物窓口、出札窓口とキヨスクが設置され駅近くの「みずあらい芦北支店」が調製した駅弁販売も行われていたが、小荷物窓口は国鉄時代1984年に閉鎖、駅弁も1990年代後半に業者廃業により発売が終了し、キヨスク自体も経営移管の際閉店となり店舗も撤去された。小荷物窓口跡には大型の掲示板が、キヨスク店舗跡地には自販機コーナーが設けられている。現在も当時の店舗の基礎部分が僅かに残っている。特急停車駅であったが、みどりの窓口やマルスは設置されず、駅係員は特急券、乗車券共常備券、補充券を手売りで発売していた。肥薩おれんじ鉄道に移管された際に自動券売機が設置されたが、出札窓口は閉鎖されること無くそのまま使用されている。- 営業時間
** 平日 6:20 - 17:25
** 土休日 7:40 - 17:25

**のりば**
 かつては近隣の佐敷港発着の天草への定期航路との連絡駅で、当駅発着列車とバス、フェリーの連絡運輸も行っていた。佐敷駅は土曜・日曜・祝日や連休を中心に佐敷港利用客で賑わっていたが、需要変化や交通整備充実、JR九州からおれんじ鉄道への経営移管等で客足が激減し、最後の定期航路であった不知火海横断フェリー（佐敷 - 大道航路）が2005年5月20日限りで運航廃止になったため、同日限りで連絡運輸を終了している。

**利用状況**

**駅周辺**
周辺は商店や住宅が密集している。また、駅前の道路右手には産交バスの佐敷駅前バス停がある。- 芦北町役場- 芦北警察署- 芦北町立佐敷中学校- 熊本県立芦北支援学校- 芦北郵便局- 熊本県立芦北高等学校

**バス路線**
 産交バス
** 水俣産交
** 道の駅たのうら- ふれあいツクールバス
** 女島、福浦、鶴木山、田川、長崎、百木、古石、和田口、白石駅方面。運賃無料。
かつては駅前から佐敷港へのフェリー接続便や海沿いの大崎、女島、福浦、平国を経由して水俣に向かう路線、鶴ヶ浜海水浴場や鶴木山方面への路線、山側の白石駅、葛俣、古石、長崎、百木、田川方面へ多数の路線が発着していたが、町内の急激な過疎化と乗降客数の激減のため水俣産交－道の駅たのうら間以外の路線は2015年10月1日のダイヤ改正までに全て廃止され、芦北町営のコミュニティバスや乗合タクシー、スクールバスに転換された。

**登場作品**
 放課後ていぼう日誌 - テレビアニメ版の第4話に登場する「三敷駅」のモデルとなった。

**隣の駅**
※臨時快速「おれんじ食堂」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 肥薩おれんじ鉄道
 ■肥薩おれんじ鉄道線
: 海浦駅（OR08） - 佐敷駅（OR09） - 湯浦駅（OR10）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  佐敷駅（各駅案内） - 肥薩おれんじ鉄道
ポールスター

ポールスター、ポールスタア (pole star)、ポーラスター (polar star)
北極星、南極星のこと。ただし現在南極星にあたる星はないため、以下の用例などでは前者の北極星を指す。

**pole star**
 ポールスタア - 東京都東村山市に本社を置くソースなどの調味料メーカー。- Polestar - ボルボ・カーズグループの自動車ブランド。- POLESTAR - 数研出版が発行する高等学校用英語教科書。- ポールスター - サッポロビールが業務用商品として製造する樽詰スパークリングワイン。- ポールスター - 東亜国内航空がかつて千歳〜羽田〜大阪間で運航していた深夜便の名称。- 北大阪急行電鉄8000形電車 - ポールスターの愛称を持つ鉄道車両。- 北大阪急行電鉄9000形電車 - ポールスターIIの愛称を持つ鉄道車両。

**polar star**
 ポーラスター号 - 成田空港から仙台間で運行される高速バス。- ポーラスター号 - シィラインが青森市〜脇野沢〜佐井村で運行する船舶・定期航路の愛称。シィライン#船舶を参照。- ポーラー・スター - 1979年にヒットしたシンガーソングライター八神純子のシングル曲。- ポーラスター - 日産・プレセアのラグジュアリーグレード。- ポーラスター - コンピュータゲーム『洞窟物語』に登場する架空の武器名。- POLARSTAR - 日本のアダルトゲームブランド。

**脚注 ==
市民連帯・波21

市民連帯・波21（しみんれんたい なみ21）は、代表の桜井善作を中心に活動する全国のさきがけとなった落選運動の団体。2000年の第42回衆議院議員総選挙に際し、21名の現職議員を「欠格者」として選び、公表するという活動を呼びかけた。5月10日には、一次リストとして22名の名を公表したが、そこには竹下登元首相を筆頭に、首相経験者など著名な政治家の名が挙がっていた。参議院議員も2人含まれており、また党派別にみると、自由民主党16人、自由党2人、公明党1人、無所属3人であった。
『朝日新聞』社説は、波21の運動について、総選挙前に発表された「落選候補者リスト」を踏まえ、「桜井善作代表も認めるように主観的な要素が濃く、どこまで説得力を持つか疑問が残る。上位に並んだのは、知名度の高い政治家たちだった。」と論評した。
総選挙後に開かれた記者会見では、落選候補者リストに挙げられた27人のうち、7人が小選挙区で落選し、うち1人が比例復活を果たしたことを踏まえ、成果は「6.5人」だったと発表された。

**脚注**

**外部リンク**
市民連帯・波21
ST

__NOTOC__
ST, St, st

**ST**

**地名**
 サントメ・プリンシペのISO国名コード- ザクセン＝アンハルト州 (Sachsen‐Anhalt) のドイツ州コード- 埼玉県 - 海外渡航用ナンバープレートの符号（国内用の「埼」）、および、漁船の登録番号の識別標（漁船法施行規則13条・付録第二）。

**作品名**
 スタートレック (Star Trek)- ST 警視庁科学特捜班 - 今野敏の小説、及びそれを原作としたドラマ・映画『ST 赤と白の捜査ファイル』- ST (SixTONESの曲) - SixTONESのアルバム「1ST」の収録曲。エイブル「名前だけ知ってる人」篇・「部屋さがしてるそこの君」篇のCMソング。

**雑誌・新聞**
 Seventeen (日本の雑誌) - 集英社の10代女性向け雑誌- ステューデントタイムス - ジャパンタイムス社の週間英字新聞

**企業・団体**
 エステー - 日本の化学工業メーカー- エス・テー・デュポン - フランスの万年筆、ライター、装身具メーカー。- STマイクロエレクトロニクス - 半導体の製造・販売を行う多国籍企業。- 鳥取三洋電機符号。（SANYO TOTTORI ex：A1014ST ただし、後に大阪の三洋電機と同じSAに統一された）。- 相模鉄道のパスネット表記- 札幌市交通局 (Sapporo city Transportation bureau)- 西武所沢車両工場- 西日本旅客鉄道吹田工場 (Suita)- スカイチーム- ゲルマニアの航空会社コード

**パチンコ・パチスロ**
 ストック機- 確率変動#スペシャル・タイム

**資格**
 言語聴覚士 (Speech Therapist)- ITストラテジスト試験 - 日本の国家試験

**その他**
 鉄道のサインシステムにおいて、西武多摩湖線 (SeibuTamako)、名鉄瀬戸線 (SeTo) の路線記号として用いられる。- BitCash ST - 電子マネー。- 感性制御技術 (sensibility technology)- STマーク (Safety Toy) - 玩具の安全性証明基準- 学習研究社で販売していた電子ブロックの型番- 英トン (short ton) - ヤードポンド法の質量単位- スタジオ - （放送業界などで）スタジオの番号や名称などを付して「ST.○○○」などと表す。- 感受性訓練 (sensitivity training)- システムテスト (system test) - コンピュータソフトウエア製造工程での試験- Internet Stream Protocol - 通信プロトコルの一つ。プロトコル番号一覧も参照。- セカンドトップ (second top) - サッカーでのポジションの一種。- スペシャルチーマー (special teamer) - アメリカンフットボールでのポジションの一種。- ST管 - 真空管の一種。ストレートチューブの略。

**St**
 聖人 (Saint)- 底質が石であることを表す海図記号- 層雲 (stratus) の十種雲形記号- ストークス - 動粘度の単位- 鉄道駅 (Station)

**st**
 1, 21, 31, 41 …… の英語序数標識。
*.st - サントメ・プリンシペの国別トップレベルドメイン
*ソト語 (Sotho) の ISO 639-1言語コード。
*ステール (stere) - 体積の単位。
*ストーン (stone) - イギリスの質量の単位- s.t. (such that) - 「～のような」。数学で使う。
湯浦駅

湯浦駅（ゆのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字宮崎にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。駅番号はOR10。当駅から水俣方の次駅である津奈木駅までは複線となっている。
その津奈木駅とは8.7 km離れており、当路線の中では最も駅間距離が長くなっている。

**歴史**

**駅名の由来**
開業時の地名（葦北郡湯浦村）が由来。
「湯浦」はその地名の通り「湯の湧き出る港」を意味する地名で、古くからこの地に温泉が湧いていることから付けられた地名である。

**年表**
 1926年（大正15年）9月12日：鉄道省肥薩線（初代）の駅として開設。当時は終着駅であった。- 1927年（昭和2年）10月17日：鹿児島本線編入により、同線の駅となる。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1966年（昭和41年）9月27日：当駅 - 倉谷信号場（廃止）間が部分複線化。- 1968年（昭和43年）5月23日：当駅 - 津奈木駅間が複線化。- 1970年（昭和45年）9月1日：荷物扱い廃止。CTC導入に伴い無人駅化。水俣駅の被管理駅になる。- 1977年（昭和52年）3月：現駅舎竣工。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる停車場。- 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。

**駅構造**
構内
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は無いが、コンクリート造り簡易駅舎（待合所）が設置される。無人駅となっている。かつては木造駅舎で有人駅であった。無人駅化後の1977年に簡易駅舎に建て替えられた後も簡易委託駅として出札窓口が設置され、駅係員が朝から夕方まで乗車券や定期券を発売していたが、JR時代の晩年はそれも無くなり、完全無人駅になっていた。

**のりば === - 駅舎とは反対側の2番ホーム側に裏口があり、湯浦の中心地への近道となっている。また、九州新幹線開業による第三セクター移行が決まっていたためか、九州旅客鉄道（JR九州）時代末期には駅名標が錆びたままとなっていた。これは近くの海浦駅、袋駅等も同様である。- 2番ホームの待合所には、国鉄時代から使われている駅名標が残っている。

**利用状況**

**駅周辺**
周辺は住宅が建ち並んでいる。また、北側は湯浦温泉の温泉街である。- 芦北町役場湯浦出張所- 湯浦郵便局- 芦北町湯浦運動公園- 芦北町立湯浦中学校- 芦北町立湯浦小学校- 芦北町立星野富弘美術館- 湯の香橋（くまもとアートポリス参加プロジェクト）

**バス路線**
「ヘルシーパーク芦北前」停留所や「かこい」停留所にて、産交バス（水俣営業所）の路線が発着する。- 水俣産交 / 道の駅たのうら
かつては駅前（湯の浦駅前）からも産交バスが発着していた。当駅前からは佐敷駅、佐敷車庫、社教センター入口、古石、長崎、百木、水俣産交（大崎・平国経由）と様々な行先の路線バスが発着していたが、古石、長崎、百木方面は2011年5月31日限り、水俣、佐敷方面も2015年9月30日限りで廃止され、現在は駅前からは廃止代替バスである「あしきたふれあいツクールバス」の発着のみで、定期路線バス発着は無い。

**隣の駅**
 肥薩おれんじ鉄道
 ■肥薩おれんじ鉄道線
: 佐敷駅（OR09） - 湯浦駅（OR10） - *（倉谷信号場） - 津奈木駅（OR11）
 *打消線は廃止信号場

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  湯浦駅（各駅案内） - 肥薩おれんじ鉄道
園部町

園部町（そのべちょう）は、2005年12月31日まで京都府の中央部に存在した地方公共団体で、園部城の城下町である。
2006年1月1日に周辺4町が合併して南丹市となり、地方公共団体としての園部町は歴史の幕を閉じた。現在は南丹市の行政区の地名として残されている。

**地理**
山- 胎金寺山（たいこんじやま）- 深山（みやま）- 半国山（はんこくさん）
河川- 桂川（かつらがわ）：京都市左京区に発する淀川水系の河川。亀岡市では大堰川（おおいがわ）、嵐山にかけては保津川（ほづがわ）と呼ばれる。- 園部川（そのべがわ）：園部町の深山に発し、瑠璃渓を形成して桂川に合流する。- 本梅川（ほんめがわ）：亀岡市に発して園部川に合流する。
景勝地- 瑠璃渓

**歴史**
 戦国時代末期の園部城に荒木氏綱という土豪がおり、明智光秀に対抗したと言う。しかし本格的な園部の開発は1619年の小出氏園部入封から始まる。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、園部村のうち園部本町・園部上本町・園部若松町・園部宮町・園部新町の区域をもって園部町が発足。残部は園部村の一部となる。- 1929年（昭和4年）4月1日 - 園部村・桐ノ庄村と合併し、改めて園部町が発足。（3町18村）- 1951年（昭和26年）
** 4月1日 - 川辺村を編入。
** 11月14日 - 昭和天皇の戦後巡幸。お召し列車が園部駅に停車。駅前に船井・北桑田郡民奉迎場が設けられて地域住民による奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。- 1955年（昭和30年）4月20日 - 摩気村・西本梅村と合併し、改めて園部町が発足。- 1958年（昭和33年）4月1日 - 亀岡市の一部（東本梅町若森字坂土・飛ノ木・向町・高室・室奥・泉水・三田・大橋・高橋・畑川・前町・後町・庄気谷・久保田・松田・門前町・唐臼・刈畑・谷、東本梅町南大谷字谷田・宮ノ後・鳥垣内・畑川・宮ノ前・奥垣内・柳ケ坪・西茶屋・安長・寺ノ下・野口・向イ垣内・梶ケタハ・平林・新林・寒谷・向井垣内および外鳥居の一部）を編入。- 1969年（昭和44年）4月1日 - 園部区が3つの行政区（小桜町・美園町・栄町）に別けられる。- 2006年（平成18年）1月1日 - 八木町・日吉町・北桑田郡美山町と合併して南丹市が発足。同日園部町廃止。

**人口統計**

**行政**
歴代町長（摩気村・西本梅村との合併後）- 第1代 西田長四郎（西田銀行創設者）
** 1955～1957年（2年間）- 第2代 西田多四郎（元教師）
** 1957～1958年（1.5年間）- 第3代 野中広務
** 1958～1966年（8年間）- 第4代 野々口源太郎（元軍人）
** 1966～1971年（4年間）- 第5代 今井源一（元軍人）
** 1971～1979年（8年間）- 第6代 野中一二三（野中広務の実弟）
** 1979～2006年（28年間）

**経済**

**産業**
 主な産業- 農業
 『大日本篤農家名鑑』によれば、園部町の篤農家は「西田實、中野幸助、井尻市太郎、中山傳之丞、田中榮次郎」などである。

**地域**

**健康**
 平均年齢

**教育**
 京都医療技術短期大学- 京都建築大学校(旧･京都国際建築技術専門学校)- 京都伝統工芸大学校(旧･京都伝統工芸専門学校)- 佛教大学園部キャンパス- 京都府立園部高等学校- 京都府立農芸高等学校- 学校法人京都聖カタリナ高等学校- 京都府立淇陽学校（京都府が児童の自立を支援するために設置している児童福祉施設）- 園部町立園部中学校- 園部町立園部小学校、園部第二小学校、川辺小学校、西本梅小学校、摩気小学校- 園部幼稚園 本園、摩気分園、西本梅分園- 幼児の館すこやか学園- 聖家族幼稚園

**隣接している自治体**
 亀岡市- 船井郡：京丹波町、日吉町、八木町- 兵庫県篠山市- 大阪府豊能郡：能勢町

**交通**
 京都縦貫道あるいは9号線での自動車交通が中心、京阪京都交通バスが亀岡を通って京都市内まで走っている。

**鉄道路線**
 JR山陰本線：園部駅 - 船岡駅
** 町の中心駅：園部駅

**バス**
 京都交通 (亀岡)→京阪京都交通- 西日本ジェイアールバス（園福線）

**道路**

**高速道路**
 京都縦貫自動車道（国道478号）
** 園部インターチェンジ

**一般国道**
 国道9号（山陰道）- 国道372号（篠山街道）- 国道477号

**主要地方道**
 京都府道19号園部平屋線- 京都府道25号亀岡園部線- 京都府道54号園部能勢線

**一般府道**
 京都府道442号園部停車場線- 京都府道452号長谷八木線- 京都府道453号大河内口八田線- 京都府道454号竹井室河原線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 るり渓（瑠璃渓、日本の音風景100選）
** るり渓温泉（国民保養温泉地は、るり渓高原温泉という源泉の名前）- 園部公園- 生身天満宮- 薮田神社（元船井郡・桑田郡・多紀郡の総氏神）- 普済寺- 黒田古墳

**著名な出身者**
 川勝寛治（幕末志士）- 田中弘太郎（軍人） - 陸軍大将- 田中好（元衆議院議員）- 野中広務（元園部町長・元衆議院議員・元内閣官房長官など）- 佐々木稔納（元南丹市長）- 宮本茂（ゲームクリエイター、任天堂株式会社 代表取締役専務・情報開発本部長・マリオ、ドンキーコング、ゼルダの伝説の生みの親）

**その他**
 道の駅「京都新光悦村」が平成15年7月17日オープン- 国道9号線、丹波町への峠は観音峠。国道372号線篠山市への峠は天引峠（あまびきとうげ）トンネル開通。共に難所の峠。観音峠は京都縦貫道でバイパス出来る。

**脚注**

**関連項目**
 京都府の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  国土地理院地形図閲覧システム-  4gp 4町（園部・八木・日吉・美山）合併協議会-  eまちそのべ 園部町公式ポータルサイト- date=2005/12/01
津奈木駅

津奈木駅（つなぎえき）は、熊本県葦北郡津奈木町岩城にある肥薩おれんじ鉄道線の駅である。駅番号はOR11。津奈木町では唯一の駅である。
八代方の次駅である湯浦までの区間は複線となっている他、その駅間距離8.7kmは肥薩おれんじ鉄道線の中で最長となっている。

**歴史**

**駅名の由来**
開業時の地名（葦北郡津奈木村）が由来。
「津奈木」の地名は、「肥前国風土記」の「景行天皇が大泊港（おおどうのみなと）に船をおつなぎになられた」という故事に由来する。近隣に「小津奈木（こつなぎ）」という地区があり、これも「おつなぎ」が由来である。

**年表**
 1927年（昭和2年）10月17日：鉄道省鹿児島本線の駅として開設。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道が発足。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1968年（昭和43年）5月23日：当駅 - 湯浦駅間が複線化。ホームの配置が島式ホームから現在の相対式ホームになる。- 1970年（昭和45年）9月1日：荷物扱い廃止。CTC導入に伴い無人化。水俣駅の被管理駅になる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）4月6日：現駅舎が竣工。- 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。

**駅構造**
ホーム（奥に九州新幹線の高架が見える。複線化されるまでは線路はやや右上にある白い建物に向かって伸びていた。また、右端に微かに見える空地が、かつての下り線跡地である）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。湯浦駅から当駅までは複線である。駅舎は津奈木町商工会館を併設する。無人駅となっている。
今の新駅舎が建築される以前には国鉄時代から使われていた古い木造駅舎が建っており、駅舎内に駅長事務室を改装して作られた喫茶店「ていしゃば」が営業していた。
1968年に当駅と倉谷信号場（廃止）間が複線化される前は、駅構内は単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線の構造であった。現在の1番ホーム（単式ホーム）は貨物積み下ろし専用ホーム（貨物取扱廃止後は主に上下線通過列車用通過線）で、島式ホーム側2線が運転停車を含む停車列車用の旅客ホームであった。現在の2番ホームの隣に線路が敷かれ、そこが旧2番ホームで現在の2番ホーム側が旧1番ホームであった。複線化の際に用途廃止となっていた通過線の貨物積下ろし用ホームを現在の旅客用1番ホームとして再整備の上新設し、旧1番ホームは下り水俣方面2番ホームとして整備され、旧2番ホームは用途廃止となり線路が撤去された。現在も旧2番ホーム側の遺構は残っており、一部の箇所には当時使われていた枕木が敷設されたまま朽ちた状態で残っている。
また、八代方は複線化工事前は当駅構内から染竹踏切付近まではまだ染竹トンネルはなく、線路は山に沿って迂回する形で敷かれていた。複線化工事の際、列車高速化のために染竹踏切と当駅の間に染竹トンネルを設置して新線に切り替えたことで現在の線形になり、用途廃止となった旧線は住宅や道路用地に転用された。

**のりば**

**利用状況**

**駅周辺**
重磐岩眼鏡橋
周辺は住宅が立ち並んでいるが、田畑も多い地域である。国道3号に出てすぐ左手に産交バス津奈木駅前バス停がある。
肥薩おれんじ鉄道の線路は当駅八代寄りで九州新幹線と交差している。- 国道3号- 津奈木川- 津奈木町立津奈木小学校- 津奈木町立津奈木中学校- 津奈木共同福祉施設- つなぎ美術館（くまもとアートポリス第7回推進賞受賞施設）- つなぎ物産ギャラリー（くまもとアートポリス参加プロジェクト）- 津奈木温泉- 重盤岩- 重盤岩眼鏡橋（県指定重要文化財・くまもとアートポリス選定既存建造物）- 津奈木町役場- 津奈木郵便局- 薬草岳- 津奈木大橋
湯の児は当駅から約3km程離れているが、当駅からの交通機関は一切無い。- 湯の児温泉- 湯の児島- 湯の児崎- 湯の児海水浴場- 湯の児橋

**バス路線**
国道3号上に設置されている「津奈木駅前」停留所にて、産交バス（水俣営業所）の路線が発着する。- 水俣産交- 水俣港- 道の駅たのうら- つなぎ温泉前
この他、水俣市役所方面や平国方面へ結ぶ町営デマンドバスも発着する。かつてはつなぎ温泉から先の赤崎、平国、福浦、女島方面への路線バスが発着していたが、デマンドバスの導入に伴い2015年9月30日限りで廃止された。

**余談**
 魔法つかいプリキュアに登場する津成木駅とは異なる。また、作中に登場するICカード対応自動改札機は、在来線に限定すると、最も近い設置駅である熊本駅でも約78ｋｍ離れている。

**隣の駅**
※臨時快速「おれんじ食堂」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 肥薩おれんじ鉄道
 ■肥薩おれんじ鉄道線
: 湯浦駅（OR10） - *（倉谷信号場） - 津奈木駅（OR11） - 新水俣駅（OR12）
 *打消線は廃止信号場

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 魔法つかいプリキュア!

**外部リンク**
  津奈木駅（各駅案内） - 肥薩おれんじ鉄道
アイマラ語

アイマラ語は、アイマラ族が用いている言語。ボリビアとペルーの公用語の一つ。1984年にボリビアで、1985年にペルーで、それぞれ法律により公式のアイマラ語が制定されている。各国の最近の国勢調査によると、ボリビアには1,237,658人、ペルーには296,465人、チリには48,477人のアイマラ語を話す人がいるとされる。

**歴史と現在**
アイマラ語は、もともとペルー中央部リマ県の山間部に起源があるハケ語族(Jaqi）に含まれる。この系統の語族の中には、ハカル語やカウキ語が含まれる。こういったことから、アイマラ族は、ティワナク崩壊後にペルー方面からチチカカ湖周辺に下ってきたという説がある。しかし、言語学者で支持する研究者は少なく、詳しいことはわかっていない。リマ県の山間部にあった同系統のハケ語族はスペイン語に吸収されていったが、スペイン人の侵略以前は、かなり広範囲にハケ語系言語が現在のペルー南部地域で話されていた。また、16世紀のスペイン人の侵略時には、クスコやアヤクーチョでもアイマラ語やそれに近い系統の言語を話す人々が多かったことが記録されている。モケグア県やアレキパ県もアイマラ語圏であったという。
ボリビアでは、ラパス県、オルロ県、ポトシ県に集中しており、ペルーではプーノ県に集中している。
また、1970年代初頭に調査を行ったLucy Therina Briggsによれば、アイマラ語は、北方言と南方言に分かれるという。北方言はチチカカ湖周辺、南方言はポオポ湖周辺に分布しており、その中間形態がペルーのモケグワ県とタクナ県で話されているという。さらに、これらの方言区分とは別に、都市部で用いられる中央方言、遠隔地域で話される周辺方言とに、Briggsは分けている。これは接辞の音韻の変化などに基づいている。
現在もボリビア、ペルーなどで話されているが、アイマラ語しか話せない人は近年少なくなっている。特に都市部ではアイマラ語しか話せない人はほぼいない。むしろ、アイマラ族が多数居住するエル・アルト市においても、アイマラ語を全く解さずスペイン語しか話せないという人が若者を中心に増えてきている。
近年は古い文化を見直す動きが高まっており、アイマラ語についても衰退させないための活動が増えてきている。例えばボリビアでは、アイマラ語専門のラジオ局ができたり、医師には勉強を義務づけるなどの動きがある。また、インターネットから利用できるアイマラ語辞書のページも作られた。ウィキペディアにもアイマラ語版が存在する。アイマラ語の新聞も出版されている。しかし、都市部においては、実際は日常生活でアイマラ語が多く利用されることはほとんどなく、またアルファベット化の問題もあり、日常生活で文字文化として触れる機会は少ない。ただし、ラパスやプーノでも市場などではよく話されている。
ペルーやボリビアでは、小学校からスペイン語教育が徹底されるため、早くからスペイン語に触れる機会が増えてきている。また、商業や通信などほとんどの場で、アイマラ語に触れる機会が少ないため（ただし、電話のインフォメーションなどではアイマラ語やケチュア語が選択できる）、あるいはアイマラ語を必要としないため、都市部に近いところでは、若者がアイマラ語を話さなくなってきており、アイマラとしてのアイデンティティーが失われ、ペルアーノ（ペルー人）、ボリビアーノ（ボリビア人）としての新しいアイデンティティーが形成されつつある。これは新大陸、特にメキシコ以南のラテンアメリカ諸国における先住民のアイデンティティーが各自の言語と密接に結びついていることを、如実に示している。

**音韻体系**
アイマラ語の母音は  /a/,/i/,/u/の3種類をもち、長短を弁別する。ただし、音声的にはe，O、Λ なども現れる。母音の長短は、音韻的には区別があるが、語根の弁別に関与することはまれで、接辞に連なる際に形態音韻論的な過程に関連する。中国語や英語と異なり、声調やアクセントは単語の弁別にはかかわらない。アクセントの強勢がおかれるのは、語の最後から２音節目である。ただし、語末の母音脱落時にもアクセントは移動しない。
子音は26種類(一部の方言では27種類)ある。
閉鎖音の調音の位置について、平音、帯気音(有気音)、放出音(喉頭化音)の3系統が区別される。調音点では、唇音、歯茎音、軟口蓋音、硬口蓋音、口蓋垂音の閉鎖音を音素上弁別する。閉鎖音は有声と無声を区別しないが、朝鮮語のように、無気音、有気音、声門閉鎖音を伴うものを弁別する。そのほか、鼻音と側音には歯茎音と軟口蓋音の区別があり、顫動音の /r/, 二つの半母音（/w/ と /j/）がある。強勢は通常次末（最後から二番目の音節）にあるが、長母音はその限りではない。元々は書き文字を持たなかったが、現在はスペイン語のアルファベットと記号を用いて表記している。

**文法**
アイマラ語は抱合語に含まれ、形態素はすべて、語根か接尾辞による。名詞や動詞でも、派生語や活用はすべて接尾辞の付加による。アイマラ語を特徴付けるのは文接辞であるが、これはたとえ一語であれ、かならずその種類にしたがって接辞をとる。
接辞は、-(C)CV-か-CVCV-の形をとる。
このほかの特徴としては、人称体系がある。特に、4人称複数形という聞き手を含んだわれわれをもち、それが聞き手を含んだ「大勢の」われわれという形で、聞き手を含んだ少数のわれわれと区別される。
時制に関しては、未来形と非未来形(現在および近い過去)をもつ。このほか、接辞(人称接辞に先行する)によって、完了形や進行形、習慣などのアスペクトが表現される。
アイマラ語は原則として、主語-目的語-動詞のSOV型である。ただし、主節と従属節の順序などは柔軟である。

**挨拶の例**
「カミサラーキ(kamisaraki)」ご機嫌いかがですか(丁寧な表現)
*「カミサキ(kamisaki)」ご機嫌いかが
*「ワリキ(wariki)」元気です
*「ナヤハ ハポネサトゥワ(Nayaj Japones atu wa)」私は日本人です。

**脚注**

**関連項目**
アイマラ

**外部リンク**
  アイマラ語の歌の例 (Tunkata pä tunkaru)bot=InternetArchiveBot -  スペイン語-アイマラ語翻訳のページ
*code=ayr
*code=ayc- LL-Map ayr- LL-Map aycbot=InternetArchiveBot - MultiTree ayr- MultiTree ayc
ケチュア語族

ケチュア語族（ケチュアごぞく、Runa Simi、quechua）は、南アメリカで話されている言語グループ（またはマクロランゲージ）である。総称して、ケチュア語とも。
現在では、ボリビア、ペルー、エクアドル、チリ北部、コロンビア南部など、主に南米大陸各国で1300万人が使用している。ボリビアとペルーでは公用語の一つになっている。過去にはインカ帝国において公用語であった。
なお、言語学的に厳密な分類では「ケチュア語」という単一の言語は存在しない。一般にケチュア語と呼ばれる言語は大きく分けても10以上、細かく分ければ60以上の語彙も文法も異なる言語からなる語族である。ケチュア系の諸言語が現在のような広い範囲で通用するようになったのは、インカ帝国滅亡後にヨーロッパからやってきた宣教師たちが当時の標準語としてクスコ語（英語版）の訓練を受け、南米各地に赴任した結果である。

**言語系統**
言語系統的には、ケチュア語族で独立した一つの語族を形成するとみられるが、その上位には、アイマラ語と合わせてQuechumaran languagesを構成するとする説や、更に上位に、アラワク語族、Jivaroan languages、Tucanoan languages、モヴィマ語 などと合わせてアンデス・赤道大語族を構成するとする説もある。

**下位分類**
 ケチュア語 I
**:en:Pacaraos Quechua
**:en:Ancash Quechua
**:en:Huánuco Quechua
**:en:Yaru Quechua
**:en:Wanka Quechua
**:en:Yauyos–Chincha Quechua- ケチュア語 II
**ケチュア語 II A
***:en:Cajamarca–Cañaris Quechua
****:en:Lambayeque Quechua
****:en:Cajamarca Quechua
**ケチュア語 II B (Northern Quechua)
***:en:Kichwa language
***:en:Chachapoyas Quechua
***:en:Lamas Quechua
**ケチュア語 II C (:en:Southern Quechua)
***:en:Ayacucho Quechua
***:en:Cusco Quechua
***:en:Puno Quechua
***:en:North Bolivian Quechua
***:en:South Bolivian Quechua
***:en:Santiagueño Quechua

**ケチュア語語源の言葉**
ケチュア語から日本語に入った外来語としては、ジャーキー（スペイン語形: charki, 干し肉、例えばビーフ「ジャーキー」）、コンドル（kuntur）などがあるが、いずれもスペイン語を介しているため、本来のケチュア語とは音声が異なっている。
*アルパカ allpaqa
*インカ inka 皇帝
*ガウチョ kawchu 南米の牧童 → gaucho 貧しき者(諸説ある)
*グアノ wanu → スペイン語 guano 肥料として用いられる化石化した鳥の糞など
*ケーナ qina 葦笛
*コンドル kuntur
*パンパ pampa
*ピューマ puma　　
*マテmati 1. ひょうたん、2. マテ茶
*インティ・ライミ Inti Raymi 太陽の祭

**文法**
単語は基本的な語根といくつかの接尾辞からなる。
基本的な語順はSOVである。
代名詞
ケチュア語には一人称の複数形が二つあり、一つは話者が聞き手を含めたい場合(私たちとあなた)、もう一つは聞き手を含まない場合(あなた以外の私たち)に使用される。

**発音　**

**語彙**
以下は1から10の数詞のリストである。表記には国際音声記号（IPA）の記号を用いている。

**脚注**

**関連項目**
ケチュア
*インカ帝国
*アメリカ・インディアン諸語
*アンデス山脈

**外部リンク**
 世界のことば ケチュア語
*date=20190330043147- ようこそ！ケチュア語の世界へ
鵠沼駅

鵠沼駅（くげぬまえき）は、神奈川県藤沢市鵠沼松が岡一丁目にある、江ノ島電鉄の駅である。駅番号はEN04。

**歴史**
 1902年（明治35年）9月1日：開業。- 1982年（昭和57年）4月23日：境川橋梁掛け替えと駅舎改良工事のため、旧藤ヶ谷停車場跡地に仮駅を設置。- 1985年（昭和60年）5月25日：駅舎地下化の改良工事完成、復旧。- 2014年（平成26年）4月8日：エレベーター使用開始、新設改札口使用開始。- 2022年（令和4年）9月16日：無人駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、交換施設を有する無人駅である。
駅舎は半地下に設置されており、交通系ICカードやタッチ決済・QR決済の簡易改札機も設置されている。
鎌倉方の分岐器は境川に架かる橋の江ノ島方にあるため、橋上には上下線用の曲線軌道がある。当駅は上下線ともホームまでの構内有効長があり、江ノ電の交換駅では唯一の、同時進入が許容される警戒信号が現示可能な4灯式場内信号機となっている(現法規では、出発側の安全側線が必要)。それに対応して遠方信号機も減速現示が行えるものとなっている。このため、当駅での交換待ちの列車は、対向列車のホーム進入とほぼ同時に発車している。
当駅では江ノ島電鉄で唯一の上下移動設備（エレベーター）が設置されている。ホームが狭いため駅舎付近に設置することができなかったことから、エレベーター専用の改札口が新たに開設された。改札口には、自動改札機タッチ決済・QR決済リーダーとICカードチャージ機が設置されている。

**のりば**
鵠沼駅改札.jpg|地下にある改札口。（2004年10月）
鵠沼駅ホーム.jpg|鎌倉方からホームを望む。（2004年10月）

**利用状況**
2021年（令和元年）度の1日平均乗降人員は3,313人であり、江ノ電全15駅中8位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
周辺は住宅街である。- 境川- 湘南学園中学校・高等学校
*鵠沼賀来神社(神社銘板はサーフボードの形をした石で出来ている)- 鵠沼駅前郵便局

**バス路線 === 
駅前にバス停はない。500m程東の国道467号上にある「新屋敷」が最寄りバス停。特記以外は全路線江ノ電バスによる運行。- 北方向
** F3・F31・F35 - 藤沢駅南口行
** 藤77 - 藤沢駅北口行（神奈川中央交通） ※海の日限定- 南方向
** F3 - 江ノ島行
** F31 - 湘南港桟橋行 ※土休日朝1本
** 藤77 - 辻堂駅南口行（江の島経由、神奈川中央交通） ※海の日限定

**隣の駅**
 江ノ島電鉄
 EN 江ノ島電鉄線
: 柳小路駅 (EN03) - 鵠沼駅 (EN04) - 湘南海岸公園駅 (EN05)

**脚注**

**注釈**

**出典**
神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  鵠沼駅 - 江ノ島電鉄
里脇浅次郎

里脇 浅次郎（さとわき あさじろう、1904年2月1日 - 1996年8月8日）は、カトリック教会の枢機卿、長崎大司教（第7代）、鹿児島司教（初代）。洗礼名は「ヨゼフ」。

**来歴**
1904年、長崎県西彼杵郡黒崎村出津（現長崎市）に生まれる。長崎公教神学校を経て、1930年ローマで司祭叙階。里脇枢機卿はローマ留学中に、聖マキシミリアノ・コルベ神父から東洋布教の相談を持ちかけられ、日本へ布教することを薦めた事で知られている。
その後、長崎市の中町教会主任司祭、台湾知牧などを経て、1955年初代鹿児島司教に任命、叙階された。
1968年12月19日に長崎大司教に任命され、翌年に着座。1979年には、日本人として3人目の枢機卿に親任される。1981年に教皇ヨハネ・パウロ2世が来日した際は、日本司教協議会会長として教皇の傍で活躍した。
1990年、長崎大司教を辞任し、1996年に病気のため帰天（死去）。
なお、里脇枢機卿の出身教会である出津教会は、他にも田口芳五郎枢機卿（元大阪大司教）をはじめ、司祭・修道者など聖職者を多数輩出している。また、実兄の里脇福市（1901年 - 2007年）は、マリア会修道士として、主に教育分野で活動した。

**著書**
『カトリックの終末論』聖母の騎士社（聖母文庫） ISBN 4882161079
*要理教育 : 教皇ヨハネ・パウロ二世使徒的勧告ヨハネ・パウロ2世 (ローマ教皇)著（翻訳） カトリック中央協議会2002年 ISBN 4877500103

**関連項目**
カトリック長崎大司教区
*カトリック鹿児島司教区

**外部リンク**
  SATOWAKI, Joseph Asajirô
湘南海岸公園駅

湘南海岸公園駅（しょうなんかいがんこうえんえき）は、神奈川県藤沢市片瀬四丁目にある、江ノ島電鉄の駅である。駅番号はEN05。

**歴史**
 1904年（明治37年）9月1日：西方(にしかた)駅として開業。- 1958年（昭和33年）12月1日：湘南海岸公園駅に改称。- 時期不明：南側にあったホームを北側の現在の位置に移転。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で終日無人駅である。江の島花火大会の日は、旅客が集中するため、臨時に駅員が配備される。
駅入口は鎌倉方藤沢方両方にあり、ICカード簡易改札機とタッチ決済・QR決済のリーダーが設置されている。自動券売機は、鎌倉方にトイレを併設した小屋に設置されている。
プラットホームがカーブ上にあるため、江ノ電では唯一、転落感知シートが装備され、ホームから旅客が転落した際には、列車に対して、特殊発光信号が動作する。

**利用状況**
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は1,976人であり、江ノ電全15駅中12位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
閑静な住宅街が広がっている。
海岸までは、駅前を横切る道を直進して約10分ほどである（途中で小田急江ノ島線の踏切を渡る）。また途中に雑貨店等が1〜2軒ある。- 湘南海岸公園- 湘南海岸- 諏訪神社

**バス路線 === 
駅前にバス停はない。500m程東の国道467号上にある「西方」が最寄りバス停。特記以外は全路線江ノ電バスによる運行。- 北方向
** F3・F31・F35 - 藤沢駅南口行
** 藤77 - 藤沢駅北口行（神奈川中央交通） ※海の日限定- 南方向
** F3 - 江ノ島行
** F31 - 湘南港桟橋行 ※土休日朝1本
** 藤77 - 辻堂駅南口行（江の島経由、神奈川中央交通） ※海の日限定

**隣の駅**
 江ノ島電鉄
 EN 江ノ島電鉄線
: 鵠沼駅 (EN04) - 湘南海岸公園駅 (EN05) - 江ノ島駅 (EN06)

**脚注**

**注釈**

**出典**
神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 湘南海岸公園 (藤沢市)- 西方駅 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
  湘南海岸公園駅 - 江ノ島電鉄
袋駅 (熊本県)

袋駅（ふくろえき）は、熊本県水俣市袋永尾にある肥薩おれんじ鉄道線の駅である。駅番号はOR14。同路線及び営業中の熊本県内の鉄道路線最南端の駅。

**歴史**

**駅名の由来**
開業時の地名（葦北郡水俣村字袋）が由来。
「袋」という地名の由来は、この地が山に囲まれて袋状になった小平地が多かったことから「袋」になったと言われる。

**年表**
 1926年（大正15年）7月21日：鉄道省川内本線の駅として開設。- 1927年（昭和2年）10月17日：湯浦駅 - 水俣駅間が開業し八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間が鹿児島本線に編入される。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道が発足。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1970年（昭和45年）9月1日：荷物扱い廃止。CTC導入に伴い無人駅化。水俣駅の被管理駅になる。- 1979年（昭和54年）3月27日：現駅舎が竣工。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる停車場。- 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。

**駅構造**
ホーム
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。簡易駅舎を備える。無人駅。
海岸に近いことと、九州新幹線開業による第三セクター鉄道移行が決まっていたためか、九州旅客鉄道（JR九州）時代末期には駅名標が錆び放題となっていた。これは海浦駅、湯浦駅等も同様である。
かつては有人駅で木造駅舎が建ち、さらに駅前広場には大きな鉄筋コンクリート製国鉄官舎「水俣鉄道寮・第2水俣荘」が建っていた。駅舎は1979年に解体されたが官舎はJR九州時代まで残っており、肥薩おれんじ鉄道に経営移管された後の2005年頃に取り壊された。現在は官舎跡地は空き地や駐車場になっている。
現在の簡易駅舎は旧国鉄熊本鉄道管理局管内の標準のもので、肥後二見駅とほぼ同じ規格の駅舎である。かつては駅舎にトイレも設置されていたが、老朽化のため2021年1月に閉鎖された。以降はトイレ出入口が板張りされ、入ることが出来なくなっている。

**のりば**
 2番のりばを上下本線とした一線スルーとなっている。このため、通過列車は方向を問わず、2番のりばを通過する。

**利用状況**

**駅周辺**
駅南方を少し離れて北西流する境川は、古くは肥後国と薩摩国の国境を成しており街道沿いには関所も設けられていた。現在も熊本県と鹿児島県の県境であり、当線の走る境川鉄橋の山側には当時の国境であった境橋（太鼓橋）が今も現存していて車窓からもはっきりと見ることが出来る。- 袋トンネル（九州新幹線）- 大安寺 - 熊本県と鹿児島県の県境付近にある寺（※鹿児島県出水市に所在する）。- 国道3号
 ※「グリーンスポーツみなまた」というキャンプ場は海側にあるが、駅からはやや離れている。

**バス路線**
駅から少し離れた所を並行する国道3号に、「袋駅前」と言う停留所がある。- 南国交通
** 水俣車庫 - 出水駅 - 高尾野駅前 - 阿久根駅前 - 佐潟口
*** 水俣車庫 行、出水駅 行、佐潟口 行

**隣の駅**
 肥薩おれんじ鉄道
 ■肥薩おれんじ鉄道線
: 水俣駅（OR13） - 袋駅（OR14） - 米ノ津駅（OR15）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
  袋駅（各駅案内） - 肥薩おれんじ鉄道
米ノ津駅

米ノ津駅（こめのつえき）は、鹿児島県出水市下鯖町にある肥薩おれんじ鉄道線の駅である。駅番号はOR15。鹿児島県最北端の駅。

**歴史**

**駅名の由来**
開業当時の地名（出水郡米之津町）が由来。
古くは「米之津」と書かれていた。「米ノ津」の「米」は「米」、「津」は「港」を表す言葉で、読んで字の如く「米の積出港」を意味する地名である。この地は古くから稲作が盛んだった上に米ノ津川の河口に作られた集落だったため、港では米の出入りが多かったことから「米之津」という地名が生まれ、駅名は「之」を簡素化して「米ノ津」になった。

**年表**
JR九州時代の駅舎（2003年8月）- 1923年（大正12年）10月15日：鉄道省川内線の駅として開設停車場。- 1927年（昭和2年）10月17日：湯浦駅 - 水俣駅間開業、八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間が鹿児島本線に編入される。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道が発足。- 1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱を廃止停車場。- 1970年（昭和45年）9月1日：CTC化に伴い駅業務委託化が実施され、出水駅の被管理駅となる。但し出水駅貨物取扱関係で駅長所在駅として存続。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。無人駅化、米ノ津駅長が廃止される。- 1985年（昭和60年）7月：木造駅舎解体、現駅舎が竣工。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に継承停車場。- 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線の部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）の経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。- 2005年（平成17年）3月1日：出水市立出水商業高等学校通学利便のために平日のみ米ノ津発着列車が1往復運転される。

**駅構造**
相対式ホーム2線2面を有する地上駅である。それぞれのホームは若干ずれている。無人駅。
かつては駅長所在駅だったため大きな木造駅舎が建っていたが、無人駅化に伴い解体撤去され、1985年に現在のプレハブ駅舎が竣工した。駅舎の隣には水洗トイレも併設されていたが、設備老朽化に伴い、2021年に閉鎖され使用不可能となっている。

**のりば**
ホーム（2004年9月、列車内より）
ホーム（2012年10月、肥薩おれんじ鉄道の駅となった後）- 1番のりばを上下本線とした一線スルーとなっている。このため、通過列車は方向を問わず、1番のりばを通過する。
 備考- 駅周辺に住宅が多く、近隣に出水市立出水商業高等学校もあるため平日の朝夕は当駅を利用する通勤・通学客が多い。そのため通学客輸送として朝7時台に隈之城駅発の当駅止まりの上り列車（土休日は運休）が1本、朝7時台と夕方16時台に当駅始発の下り列車（朝は野田郷駅行き、夕方は川内駅行き、（いずれも土休日運休））の下り列車が各1本ずつ設定されている。- 普段は無人駅だが、毎年3月の春分の日と翌日に高尾野駅周辺で開催される「高尾野 中の市」の開催時はホームが混雑し、当駅 - 阿久根駅間で臨時列車が多数運行されるため、臨時列車運行時間に合わせて臨時に駅係員が配置される。- 国鉄時代は木造駅舎が建つ有人駅で、駅東側に貨物用側線とホームがあった他、西側にも数本の小規模貨物取扱用側線が敷かれており、隣の出水駅留置の貨車入換や近隣の米ノ津港等への貨物積降ろしを行っていた。そのため、当駅の貨物取扱が1961年に廃止された後は出水駅の貨物、荷物扱いの補完的な役割を果たしていた。しかし、1984年の出水駅貨物取扱廃止と同時に当駅の貨物取扱も全て廃止された。貨物取扱廃止後は側線が一部を除いて全て撤去されて駅も完全無人化され、その後1985年に駅舎も取り壊された。貨物側線跡地には灌漑用用水路が設置され、その他にジョイフル出水店、コカ・コーラウエストベンディング九州販売部九州第二地区出水営業所(旧・南九州コカ・コーラボトリング出水営業所)、丸大食品出水営業所（2011年頃閉鎖。現在は空きビルになっている）、駐車場や更地等になっている他、側線の一部が電力区員の訓練用の線路として残っている。- かつては米ノ津港から長島、伊唐島、諸浦島を経由して獅子島の御所浦港まで結んでいた波戸汽船（フェリーすずかぜ）が運航されており、当駅は御所浦フェリーへのアクセス駅としても賑わっていた。しかし、黒之瀬戸大橋、伊唐大橋等の開通によって自動車でのアクセスか格段に向上したことでフェリーは利用率が著しく悪化したため運航区間短縮が行われ、当港 - 宮ノ浦港（長島） - 長島伊唐港（伊唐島）間は2008年5月18日の運航を以て運航が無期限休止され、2009年1月31日を以て正式に廃止されている。

**利用状況**
 2019年度の1日平均乗降人員は205人である。

**駅周辺**
 米ノ津港- 加紫久利神社- 野間の関址- 米ノ津郵便局- 出水市立米ノ津東小学校- ニシムタ- 洋服の青山出水店- ゲオ出水店- ヤマダデンキテックランドNew出水店- 出水市立出水商業高等学校- 出水総合医療センター- 国道3号- 南国交通米ノ津駅下停留所、米ノ津元町停留所 - ともに国道3号沿い

**バス路線**
駅前ロータリー内に「米ノ津駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。
 出水ふれあいバス- 出水循環線
** 出水バスセンター 行

**隣の駅**
 肥薩おれんじ鉄道
 ■肥薩おれんじ鉄道線
: 袋駅（OR14） - 米ノ津駅（OR15） - 出水駅（OR16）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
  米ノ津駅（各駅案内） - 肥薩おれんじ鉄道
ジェレル・ヴェネチアン

ジェレル・ヴェネチアン（Jerrel Venetiaan、1971年3月9日 - ）は、オランダ出身の男性キックボクサー、総合格闘家。ボスジム所属。

**来歴**
2002年8月28日、初来日となったDynamite! SUMMER NIGHT FEVER in 国立で松井大二郎とPRIDEルールで対戦し、判定勝ち。
2002年11月24日、PRIDE初参戦となったPRIDE.23で横井宏考と対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。
2003年10月11日、K-1 WORLD GP 2003 開幕戦でピーター・アーツと対戦し、僅差の判定負け。

**戦績**

**キックボクシング**

**総合格闘技**

**獲得タイトル**
 K-1 WORLD GP 2001 オランダ地区予選トーナメント 優勝（2001年）- K-1 WORLD GP 2003 in Basel 優勝（2003年）

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧- 男子総合格闘家一覧- K-1王者一覧- K-1選手一覧

**外部リンク**
  K-1 選手データ-  バウトレビュー 選手データ
賀内隆弘

賀内 隆弘（かうち たかひろ、1961年8月12日 - ）は、秋田放送のアナウンサー。2025年4月現在、報道制作局報道制作部シニアマネージャーである。

**人物**
秋田県秋田市出身。秋田県立秋田高校卒。法政大学卒業後の1984年、山形放送にアナウンサーとして入社。
山形放送時代、東北6県で放送されていたラジオ番組『我が町バンザイ』のテーマソングレコード「なまって俺についてこい」を東北限定でリリースした。1986年4月に退社。そして、1987年に地元の秋田放送に入社。
中学からはじめた吹奏楽に造詣が深く、吹奏楽コンサートの司会を担当している。「21世紀の吹奏楽 “響宴”」では、2000年（第3回大会）から現在2019年（第22回大会）時点まで長年司会を担当（第3回大会は、総合司会を担当した）。この他吹奏楽雑誌に寄稿したり、作曲もしており、彼の代表曲「コンサートマーチ『オン・ステージ』」は様々な団体によってCD化されている。

**担当番組**

**秋田放送アナウンサー**
ABSラジオ「あさ採りワイド秋田便」メインパーソナリティー
*県議会だより
*知っとく医療のツボ（ナレーション）
*さきがけ・ABSニュース
*五城目町主催・「秋田追分全国大会」の司会
*音楽情報局　土曜はキャベツクラブ
ほか

**山形放送アナウンサー**
我が町バンザイ(東北6局のラジオ企画ネット番組)ほか

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  ABSアナウンサールームプロフィール