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前原博之

前原 博之（まえはら ひろゆき、1967年5月16日 - ）は、岐阜県各務原市出身の元プロ野球選手（内野手）・コーチ。

**経歴**
県立岐阜商業高校を経て、1985年のドラフト会議で中日ドラゴンズから5位指名を受け入団。1988年にアメリカ1A・セーラム・ドジャースに野球留学した。1989年に一軍デビューを果たし、代打と守備固めを中心とした起用が増えていった。
県立岐阜商業の先輩・高木守道が監督に就任した1992年、中日の世代交代期だったこともあり、長打力と強肩を売りにサードのレギュラーポジションを獲得。特に前半戦の活躍は目覚ましく、オールスターゲームにも出場した。同年は意外性のあるバッティングを発揮したが、守備面では悪送球が目立つなど19失策を記録している。
オフ、村田勝喜・山野和明との交換トレードで、清水雅治とともに西武ライオンズに移籍。
しかし、移籍先の西武では出場機会を減らし、2000年限りで戦力外通告を受け退団した。
から、社会人野球の昭和コンクリートで2年間兼任コーチとしてプレーした後、現役を引退した。その後しばらくは、昭和コンクリート工業で社業に就いていたが、2007年に退社。
その後は、アルファポイントスポーツマネジメントと契約し、岐阜・大垣・一宮中日文化センターで少年野球教室講師を務めた。プロ野球マスターズリーグの名古屋80D'sersでもプレーした。
5月、翌年度より発足する三重スリーアローズのコーチに就任することが発表された。2011年8月31日、一身上の都合により三重を退団した。
からは中日二軍内野守備走塁コーチを務める。2013年、10月4日に球団から来季の契約を結ばない事が発表された。
より球団少年野球担当配属になり中日ドラゴンズジュニアチームの監督を務める。2015年大会ではチームを7年ぶりの優勝に導いた。
中日在籍中に名古屋ローカルタレントの矢野きよ実と結婚し、一児をもうけたが、西武移籍後に離婚した。
2016年に岐阜県岐阜市に中日新聞社の販売店をオープンし、店主を務めている。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**

**記録**
 初出場・初先発出場：1989年5月9日、対広島東洋カープ3回戦（ナゴヤ球場）、7番・三塁手- 初安打：1989年5月13日、対横浜大洋ホエールズ6回戦（横浜スタジアム）、新浦壽夫より- 初打点：1989年9月20日、対読売ジャイアンツ25回戦（ナゴヤ球場）、9回裏に広田浩章から適時打- 初本塁打：1992年4月5日、対横浜大洋ホエールズ2回戦（ナゴヤ球場）、2回裏に岡本透から2ラン- オールスターゲーム出場：1回 （1992年）

**背番号**
 56 （1986年 - 1994年、2011年）- 9 （1995年）- 39 （1996年 - 1997年）- 59 （1998年 - 2000年）- 85 （2012年 - 2013年）

**脚注**

**関連項目**
 岐阜県出身の人物一覧- 中日ドラゴンズの選手一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧- 日本人のマイナーリーグ選手一覧

**外部リンク**
 前原 博之
安部山公園駅

安部山公園駅（あべやまこうえんえき）は、福岡県北九州市小倉南区湯川新町四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。駅番号はJF05。

**歴史**
開業当初は無人駅であったが、乗降客が急増したためテントを設営して乗車券を販売し、その後にプレハブの駅本屋を設置した。

**年表**
 1987年（昭和62年）
** 3月9日：日本国有鉄道が臨時乗降場として開設交通861226。開業時は無人駅である交通8703。なお、開業前の仮称は「葛原」だった交通861226。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）が継承。駅に昇格。- 2000年（平成12年）9月22日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。- 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

**駅構造**
ホーム（2007年8月。跨線橋から望む）
相対式ホーム2面2線を有し交通861226、跨線橋から駅本屋を介して国道10号が通る高架道路に設置された狭い歩道に接している。その歩道で、北側（安部山公園方）と南側（横代方）にそれぞれ、階段で往来することが出来る。
開業から、2023年の直営化まで、JR九州サービスサポート（旧JR九州鉄道営業）が駅業務を受託する業務委託駅であった。SUGOCAの使用が可能である。JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。

**のりば**

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は2,276人である。
JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
駅舎と駅前の歩道（2007年8月）
小倉南区の北部にある。駅の北側にある同名の安部山公園は桜の名所として知られる。小倉駅までは最速11分で行けるため、駅の周囲は住宅地が多く朝夕は通勤・通学者が多い。駅の入口は国道10号の高架にのみ接続しており、やや分かりにくい場所に駅が存在する。- 国道10号- 安部山公園- 北九州湯川病院- 西鉄バス「安部山入口」停留所- サンリブシティ小倉- ニトリ小倉南- 西日本シティ銀行城野支店湯川出張所- 北九州市立湯川中学校- 西日本看護専門学校- ザザホラヤ小倉総本店- 日本郵政湯川郵便局- ゆめマート小倉東店- 資さんうどん湯川店

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JF 日豊本線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 城野駅 (JF04) - 安部山公園駅 (JF05) - 下曽根駅 (JF06)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=安部山公園
下曽根駅

南口（2007年8月）
下曽根駅（しもそねえき）は、福岡県北九州市小倉南区下曽根一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。駅番号はJF06。
北九州市小倉南区の中心駅で、周辺は商業施設や北九州市郊外の住宅地が広がり、小倉駅まで所要時間15分と近いこともあり、通勤通学時間帯を中心に利用客が多い。
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は5,920人であり、JR九州の駅としては第26位である。日豊本線の駅としては大分駅に次いで2番目に多い。

**歴史**
 1895年（明治28年）
** 4月1日：九州鉄道（初代）の小倉駅 - 行事駅間が開通するも駅が未完成であったため祝賀列車のみ停車。
** 10月25日：曽根駅（そねえき）として九州鉄道（初代）が開設。一般駅。- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管停車場。- 1945年（昭和20年）5月1日：下曽根駅に改称。- 1946年（昭和21年）5月4日：元陸軍航空本部福岡支所にて爆発事故、駅舎がほぼ全壊（後述）。- 1963年（昭和38年）10月1日：貨物取扱廃止、旅客駅化停車場。- 1981年（昭和56年）4月28日：橋上駅舎化。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 3月1日：駅ビル開業- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）が継承停車場。- 2000年（平成12年）9月8日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。- 2022年（令和4年）3月12日：みどりの窓口の営業時間が、7時30分から15時までに短縮される- 2022年（令和4年）4月1日：ホームに自由席特急券の券売機（現金限定）を設置、運用開始。（同日から車内での自由席特急券販売価格が駅売り価格の200円増しとされたため）。- 2023年（令和5年）4月1日：みどりの窓口の営業時間が、7時30分から19時までに延長される。- 2023年（令和5年）
** 7月1日：上り快速列車の停車駅となる。
** 10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

**爆発事故**
戦時中、下曽根駅から陸軍航空本部福岡支所（当時の支所の住所地は「小倉市大字曽根町大字横沼」）までの1,400mの区間に、火薬類などを運び入れる専用線があった。戦後の1946年（昭和21年）5月4日午前10時30分頃、この支所に集積してあった爆弾が突然爆発し、約一昼夜に亙って爆発が繰返され1人が即死、6人が行方不明、16人が重軽傷を負ったほか、家屋6戸が焼失、6戸が全半壊、約1,000戸もの窓ガラスが割れるなどの大惨事となった。その爆発音は筑豊地区まで届いたという。この爆発により、駅も爆発物の破片によって窓ガラスは全て割れ建物の壁は崩れ落ちるという大損害を受けた。幸いこの爆発の際には火薬を載せた貨物列車や旅客列車をすぐ避難させたため、駅での負傷者は出なかったという。しかしながら専用線はレールがぐにゃぐにゃに曲がり、停まっていたはずの貨車3両は跡形もなく消し飛んでいた。この爆発事故については未だ事故原因が不明だが、爆弾の集積所近くで子供の遺体が見つかったことから、打ち上げるとパラシュートが開きその風圧で信管が爆発するタイプの高射砲弾で子供達が遊んでいた際に誤って爆発し、それが他の爆弾に誘爆したものとみられている。この専用線はその後1951年（昭和26年）に廃止された。
この支所地も後に日本化薬の倉庫となるものの1977年（昭和52年）に廃止されて北九州市に売却され、現在は文化記念公園や小倉東高校になっている。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。
JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅であり、JR九州サービスサポートが駅業務を受託している業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されており、SUGOCAの使用が可能。

**のりば**
 特急ソニックは下りの19 - 23時台に5本、上りの6 - 7時台に3本の計8本停車する。（以前は下り6本、上り3本の計9本が停車していた。）この他、上りは土曜、休日を中心に臨時のきらめき291号が停車する。20年以上に渡って一部の特急が停車するにもかかわらず快速が停車しない逆転現象が起きていたが、2023年7月1日より停車駅となった。


 過去の駅構造に関して
かつては島式ホーム1面と相対式ホーム1面に待避線1線の計2面3線であったが、1981年の橋上駅舎化の際に相対式ホームと待避線を撤去、待避線撤去により空いた部分に島式ホームを拡幅し、現在の1面2線の構造となった。
そのほか、貨物取扱を行っていた頃は貨物側線が2線、戦時中には専用線の側線が現在の2番線横にあった。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗車人員は6,158人であり、JR九州の駅としては第27位である。
JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
南口側は土地区画整理が行われたため、周辺は市街地を形成しており、サニーサイドモール小倉など商業施設も多く、北九州市郊外の住宅地が広がる。
北口側は下曽根駅北口再開発のため、現在工事中である。駅前に飲食店が並ぶほか、旧北九州空港跡地に九州労災病院や北九州工業団地がある。なお、こちら側も北九州市郊外の住宅地が広がる。- 国道10号曽根バイパス- 福岡県道25号門司行橋線（曽根バイパス開通前はこちらが国道10号であった）- サニーサイドモール小倉（旧：ザ・モール小倉）（南口、2016年（平成28年）9月15日開店）- エディオン曽根店- 北九州銀行小倉東支店- 福岡銀行曽根支店- 西日本シティ銀行曽根支店- 福岡ひびき信用金庫曽根支店- 福岡県立小倉東高等学校- 北九州市立田原小学校- ベスト電器小倉南店- 文化記念公園- 九州労災病院- 西鉄バス北九州「下曽根駅南口」バス停が南口ターミナルにある。北口側は県道25号沿いに「下曽根駅前」（小倉方面のみ）、北口ターミナルに「下曽根駅北口」バス停がそれぞれ設置されている。- そねっと（図書館）
2006年（平成18年）3月15日まで、北口から徒歩15分の所に旧北九州空港が存在した。3月16日に現在の北九州空港が開港したため、空港近傍の駅ではなくなった。空港跡地には九州労災病院などが建てられている。

**その他**
 1962年（昭和37年）、鉄道敷設法の別表に「福岡県田野浦附近ヨリ曽根ニ至ル鉄道」が追加された。これは北九州市門司区田野浦から当駅までを結ぶ計画で、現在休止中の田野浦公共臨港鉄道に接続するものであったと思われる。しかし、実際には着工しなかったため、計画自体が幻となった。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JF 日豊本線- 特急「きらめき」停車駅- 特急「ソニック」一部停車駅
: ■快速(上りのみ運転)
:: 城野駅 (JF04) ← 下曽根駅 (JF06) ← 行橋駅 (JF10)
: ■普通
:: 安部山公園駅 (JF05) - 下曽根駅 (JF06) - 朽網駅 (JF07)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 空港連絡鉄道

**外部リンク**
 name=下曽根
岸川雄二

岸川 雄二（きしかわ ゆうじ、1973年7月17日 - ）は、佐賀県佐賀市出身の元プロ野球選手（内野手）、神奈川大学硬式野球部監督。

**来歴・人物**
佐賀学園高時代は、若林隆信とのバッテリーで2年、3年夏の甲子園に出場。
その後、神奈川大学では捕手、指名打者としてリーグ屈指の強打者として活躍。1995年春には7試合連続を含むシーズン最多本塁打の8本を記録するなど、4年間で神奈川大学野球連盟の記録となる通算本塁打22本を記録。最多打点3回、ベストナイン2回。
1995年のドラフト4位で西武ライオンズに入団。打撃を生かして野手となるが、1軍出場することなく、2000年限りで退団した。
引退後は3年間、地元・佐賀県の建設会社に勤務。2005年より九州総合スポーツカレッジ（専門学校）の硬式野球部監督を務めた後、2014年から母校・神奈川大学野球部コーチに就任。2018年より監督に昇格。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
一軍公式戦出場なし

**背番号**
 65 （1996年 - 2000年）

**脚注**

**関連項目**
 佐賀県出身の人物一覧- 神奈川大学の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧
朽網駅

朽網駅（くさみえき）は、福岡県北九州市小倉南区朽網東一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。駅番号はJF07。
北九州空港の最寄り駅であり、北九州空港へのシャトルバスが当駅から運行している。

**歴史**
 1952年（昭和27年）
** 5月1日：朽網信号場（くさみしんごうじょう）として日本国有鉄道が開設。
** 6月1日：業務取扱種別を変更、朽網駅（くさみえき）となる。- 1963年（昭和38年）9月20日：葛原信号場（廃止） - 朽網駅間複線化。- 1965年（昭和40年）9月24日：朽網 - 苅田駅間複線化。- 1966年（昭和41年）10月1日：小倉 - 新田原駅間電化。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場。- 2000年（平成12年）9月20日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2005年（平成17年）12月20日：現2代目駅本屋完工。- 2006年（平成18年）3月16日：新北九州空港開港、空港行き路線バス運行開始。- 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。- 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。- 2025年（令和7年）
** 2月25日：指定席券売機の供用開始。
** 4月1日：北九州空港へのアクセス利便性向上に向けて、特急「ソニック」「にちりんシーガイア」の一部（計5往復）が停車開始。

**駅構造**
ホーム（2018年4月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。エレベーターは改札口と各ホーム間および西口・空港口に各1基ずつ設置されている。また、エスカレーターが西口・空港口に昇り方向のみ設置されている。ホームはそれぞれ4両分ずつ嵩上げされている。
2024年3月現在、直営駅である。自動改札機が設置されておりSUGOCAが使用可能。指定席券売機が導入されている。

**のりば**

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は1,913人である。これは北九州市内の日豊本線の駅としては最も少ない。
JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
周辺は、北九州市郊外の住宅地であるが、水田も比較的多い。- 北九州市立朽網小学校- 北九州市立東朽網小学校- 学校法人恵光学園 くさみ幼稚園- 朽網簡易郵便局- 帝踏岩- 国道10号- 苅田北九州空港IC （東九州自動車道）- TOTO小倉第二工場

**バス路線**
駅前ロータリー内に「朽網駅」停留所があり、西鉄バス北九州の路線が乗り入れる。
 西鉄バス北九州- 19番
** 九州労災病院 / 行橋営業所- 51番
** 北九州空港
Kusami Station Airport Entrance Square.JPG|空港口・駅前（2007年8月）
Kusami station west entrance.jpg|西口（2007年8月）
Kusami Station West Entrance Square.JPG|西口・駅前（2007年8月）

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JF 日豊本線- 特急「ソニック」「にちりんシーガイア」一部停車駅
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 下曽根駅 (JF06) - 朽網駅 (JF07) - 苅田駅 (JF08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=朽網
カツ

date=2016年4月
チキンカツ
カツは、食肉（牛肉・豚肉・鶏肉）や魚介類などの素材にパン粉をつけて、油で揚げた日本の料理の一種。カツレツの略とされる事もある。
「豚カツ」が代表的な料理であり、単に「カツ」と言った場合に「豚カツ」を指す事がある。これは、材料の肉の違いにより「牛カツ」「鶏カツ」などと呼ばれる揚げ物料理の総称である。魚介類を材料とした場合はフライと呼ばれる事がある。また、具材を練ってからカツにする場合は、具材が挽肉であればメンチカツ、ジャガイモであればコロッケ、魚であれば魚カツなどと呼ばれる。
世界最大の英語辞典であるオックスフォード英語辞典には2024年の改訂より「katsu」が追加されたが、「肉（通常は鶏肉）を揚げてカット」したものと解説されており、英語圏で単に「カツ」と言った場合、「チキンカツ」を指すのが一般的である。

**調理法**
食材が野菜や魚貝類の場合には「フライ」と呼び、豚肉・鶏肉・牛肉などの場合は「カツ」と呼び分けるのが普通である。ただし、スコッチエッグフライなど、肉料理の中にも「フライ」と呼ばれるものがある。また、具材を練ってからフライにする場合は、ジャガイモであればコロッケ、魚であれば魚カツなどと呼ばれる。
フライヤーと呼ばれる揚げ調理器具
カツやフライを加熱調理する時、180くらいに熱された衣はメラノイジンと呼ばれる色素の発生によりキツネ色に染まり、香ばしい香りを生じさせる。この香りとともに、揚げられる食材の水分が蒸発することにより旨みが濃縮され、さっくりとした食感も生まれる。これがカツ料理の持ち味であると言われる。

**歴史**
フライパンを用いて少量の油でソテー（炒め焼き)にするカツレツの調理法とは違い、大きな調理器具で多量の油を使用して揚げて調理する調理法が発案された。この調理法で調理した料理も「カツ」とされるが、この調理法が取り入れられたのは「豚カツ」であった。

**日本における広がり**
現在も営業している東京・銀座の老舗西洋料理店「煉瓦亭」は、ポークカツレツの開発と成功に味をしめた店主の試行錯誤により、カキフライやエビフライなどを誕生させた。なお、成功しなかったもののカニやタイラガイなども俎上に上げられたという。
1932年（昭和7年）頃に豚カツが流行し、やがて日本各地で食べられるようになった。
「鉄板かつ」と称する料理もある。これは熱い鉄板に載せて提供される。鉄板焼きも参照。

**様々な具材によるカツ**
豚カツ - 豚肉を使用。
*牛カツ - 牛肉を使用。
*鶏カツ - 鶏肉を使用。
*メンチカツ - ひき肉を使用。
*串カツ - 竹の串に刺した様々な具を揚げたもの。大阪に多い。
*ハムカツ - スライスしたスパム缶詰や豚肉のハムを油で揚げたもの。
*海老カツ - エビのミンチを使用。エビフライはエビの身を崩さずに衣をつけて揚げたものである。
*マグロカツ - マグロを使用。
*鯨カツ - 鯨肉を使用。
*レバーフライ - レバーを使用。
*イカカツ
*パンカツ - 東京都八王子市のご当地グルメ。食パンに水で溶いた小麦粉をつけてパン粉をまぶして揚げ、ソースで味付ける。

**カツを使用した料理**
カツカレー
*カツ丼
*カツそば
*カツ煮
*カツサンド

**その他**
「カツ」という言葉は「勝つ」に通じることから験担ぎのために、スポーツの試合の前や、受験シーズンなどでは必勝や合格を願ってカツを食べることもある。ホットペッパーによって2017年に行われた「ゲン担ぎグルメ調査」では、カツ丼が1位、カツカレーが2位であった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 洋食
苅田駅

西口（2018年12月）
苅田駅（かんだえき）は、福岡県京都郡苅田町大字提にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。駅番号はJF08。
苅田町は北九州市の通勤圏のためラッシュ時には多数の利用者がある。また2006年（平成18年）3月16日の北九州空港開港に合わせ、県と町により駅舎を新築し同年4月22日完成した。
朝の時間帯に1往復、当駅と小倉駅を結ぶ列車（6両編成）が設定されている。

**歴史**
 1895年（明治28年）4月1日：刈田駅（かんだえき）として九州鉄道（初代）が開設。- 1907年（明治40年）
** 7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
** 11月：苅田駅に名称変更。- 1918年（大正7年）10月16日：東京の神田駅との区別のため「かりたえき」に呼称変更。- 1959年（昭和34年）10月1日：「かんだえき」に呼称再変更。- 1975年（昭和50年）3月10日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** 3月19日：駅舎改築。
** 4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場。- 2000年（平成12年）9月20日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2006年（平成18年）4月22日：駅舎をリニューアル。- 2009年（平成21年）
** 3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
** 10月1日：日豊本線小倉駅 - 中津駅間ワンマン列車運転に伴い当駅に停車する列車も日中を中心にワンマン化される。- 2022年（令和4年）3月12日：みどりの窓口の営業時間が、7時30分から12時までに短縮される。時間外は駅員も不在になるため、改札口の発車標は消灯されている。- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

**駅構造**
ホーム（2018年12月）
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。かつては木造駅舎が設置されていたが、現在は駅舎と駅前広場を改良する苅田駅周辺整備事業により橋上駅舎となって駅の東西を結ぶ自由通路が設置されている。この自由通路には公募により「WEロード」という愛称が付けられている。駅東側は2009年12月12日工事が竣工、ペデストリアンデッキも設けられた。西側は県道などから駅前広場へ通じる道路が新設された。エレベーターは改札階と上りホームを結ぶものが1基、改札階と下りホームおよび自由通路と東口の共用エレベーターが1基設置されている。ホームは両ホームとも4両分のみ嵩上げされている。
直営駅で、みどりの窓口が設置されている。

**のりば**

**セメント会社専用線**
かつては駅西側の採石所から当駅までを結ぶ日本セメント（現・太平洋セメント）の専用線と、当駅から苅田港に面する豊国セメント苅田工場（現・三菱マテリアル九州工場）までの専用線があった。この採石所は日本セメントと豊国セメントの共有（後に宇部興産との三者共有となる）であったため、日本セメントの工場へは隣の小波瀬西工大前駅から苅田港駅を経てさらに分岐する専用線を通って輸送し、豊国セメントの工場へは日本セメント専用線から貨車がそのまま豊国セメントの専用線に入って輸送していた。
日本セメントは貨車牽引のための機関車を所有していなかったため国鉄の機関車を有償で借りて輸送を行っていた。これに対し豊国セメントは蒸気機関車を所有しており、セメント輸送以外に従業員輸送を元国鉄貨車（テ1形）でおこなっていた
その後この採石所は日本セメントが撤退し、豊国セメントは会社合併で三菱鉱業セメントとなり採石を東谷工場（現・三菱マテリアル九州工場東谷生産課）にて行い輸送手段をベルトコンベアに切り替えたため、現在UBEのみが採石を行っている（ちなみにこちらも自社所有のベルトコンベアを利用して運搬を行っている）。双方ともレールは撤去されたが日本セメントの専用線跡はほとんど未舗装道路で残っており橋脚も残っている。また豊国セメントの専用線跡はその大部分が舗装された道路になっており日豊本線との分岐部分は公園になっている。なお豊国セメントは1972年（昭和47年）9月18日に専用線で使用していた5号機関車を教材用として苅田小学校に寄贈、現在も学校敷地内に静態保存されている。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗車人員は2,308人であり、JR九州の駅としては第75位である。

**駅周辺**
駅は苅田町の中心駅であり周辺は町中心地である。駅の東側約300 mの位置を国道10号が日豊本線と並行している。国道10号の東側の苅田港周辺の埋立地は北九州工業地帯の一部を成しており工場が集積する。駅の北西側には東九州自動車道の苅田北九州空港IC、駅の東側には九州電力苅田発電所が埋立地内にあるが、ともに駅からはやや離れている。- 苅田町役場- 苅田町立図書館- 苅田町立苅田小学校- 苅田町立馬場小学校- 苅田町立苅田中学校- 福岡県立苅田工業高等学校- 石塚山古墳- 福岡県道64号苅田採銅所線

**バス路線**
駅の西口ロータリー内に「苅田駅西口」バス停が、駅の東口ロータリー内に「苅田駅」バス停が、駅の東側の国道10号線上に「苅田駅入口」バス停がそれぞれ設置されている。- 苅田駅西口
** 太陽交通
*** 苅田町コミュニティバス（愛称ゆめシャトル、委託運行）：町内各地- 苅田駅
** 西鉄バス北九州
*** 19：九州労災病院 - 下曽根駅北口 - 朽網駅 - 苅田駅 - 行橋営業所
** 太陽交通
*** 苅田町コミュニティバス（愛称ゆめシャトル、委託運行）：町内各地- 苅田駅入口（駅から300 m程離れた国道10号上にある）
** 西鉄バス北九州
*** 19：（上記と同じ）
*** 高速：西鉄天神高速バスターミナル - 九州自動車道 - 苅田駅入口 - 行橋営業所
新北九州空港開港時に北九州空港線用バスのりばが新設され、西鉄バス北九州が当駅と北九州空港を結ぶ空港連絡バスを運行したが、2009年9月30日をもって廃止された。その後、2010年4月20日より太陽交通が苅田町の助成を受け空港連絡バス「SORAPPY」（そらっぴー）を運行したが、2015年4月1日より運休している。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JF 日豊本線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 朽網駅 (JF07) - 苅田駅 (JF08) - 小波瀬西工大前駅 (JF09)

**脚注**

**参考文献**
  id = ISBN 4-7512-0529-3 -  year = 2005 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 神田駅 - 当駅と同じく、「かんだ」と読むJR東日本東北本線（山手線・京浜東北線）・中央本線（中央線快速）、東京メトロ銀座線の駅

**外部リンク**
 name=苅田
笑い男

笑い男（わらいおとこ）- 笑い女の別称。- 笑い男 (小説) - J・D・サリンジャーの自選短篇集『ナイン・ストーリーズ』に収録されている作品。- 笑い男 (攻殻機動隊) - アニメ『攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX』の登場人物。
平塚克洋

平塚 克洋（ひらつか かつひろ、1966年1月29日 - ）は、東京都墨田区出身の元プロ野球選手（外野手）・コーチ。
漫画『ど根性ガエル』に登場するキャラクター・佐川梅三郎に風貌がそっくりなことから、愛称は「ウメさん」。

**経歴**
野球部1期生として入学した春日部共栄高時代は、エースで4番打者を務めた。3年次の1983年には夏の甲子園埼玉大会で準々決勝に進出するが、長嶋一茂のいた立教高に惜敗。
高校卒業後は明治大学へ進学し、同期の武田一浩との二本柱で活躍。登板の無い時は一塁手としても活躍し、東京六大学リーグでは2年次の1986年に秋季で優勝を経験。リーグ通算28試合登板、6勝7敗、防御率2.27を記録。
大学卒業後は朝日生命へ入社し、外野手へ転向すると、同年の都市対抗にNTT東京の補強選手として出場。エースの与田剛を擁し、1回戦で三菱重工広島の佐々岡真司（NTT中国から補強）から先制の本塁打を放つが惜敗。同年のドラフト3位で横浜大洋ホエールズに入団。

**横浜大洋・横浜時代**
から一軍出場を果たし、23試合に出場したが、守備要員としての出番が多かった。
オフには葉室太朗との交換トレードでオリックス・ブルーウェーブへ移籍。

**オリックス時代**
には仰木彬監督の下で41試合に先発出場。4月13日の日本ハム戦（東京D）で白井康勝からプロ初本塁打を記録し、5月1日のロッテ戦（マリン）から同20日のダイエー戦（GS神戸）まで4番打者として起用されるなど1軍定着するかと思われたが、打撃不振などで翌21日以降レギュラーを剥奪されて出番が減る。
は先発3試合出場で無安打に終わり、オフに自由契約の話が持ち上がるが、阪神が獲得の意思を示す。
の開幕前に金銭トレードで阪神タイガースへ移籍。

**阪神時代**
1996年は藤田平監督の下、一塁手、右翼手、左翼手で起用され、不振の石嶺和彦に変わりほぼレギュラーに定着。5月10日の巨人戦（甲子園）でマリオ・ブリトーから逆転満塁本塁打を放ったが、8月31日のヤクルト戦（神宮）で右翼守備中に右足首を骨折。シーズン105試合に出場し、初の規定打席（34位、打率.254）にも到達し、11本塁打を放つ。
には吉田義男が監督に就任し、左翼手兼一塁手で起用され、主軸打者として活躍。キャリアハイの打率.293（15位）・17本塁打・68打点の好記録を残し、同年のオールスターにも出場。
には坪井智哉、大豊泰昭、アロンゾ・パウエルの加入でスタメン起用が減ったが、打率.273、4本塁打、20打点と準レギュラー選手としては好成績を残した。
には野村克也が監督に就任し、4月は左翼手レギュラーで起用されたが5月以降は八木裕と共に右の代打起用が中心になった。阪神時代は横浜でドラフト同期でもあった大魔神こと佐々木主浩に強いことでも知られ、この年佐々木の唯一の負けが記録された試合でも先頭打者で安打を放った。同年6月4日、杉山賢人との交換トレードで西武ライオンズへ移籍。

**西武時代**
西武では外国人勢総崩れによる主砲不在の状況の打破を期待され、外野の準レギュラーや代打の切り札として活躍するが、チームの若返り策もあって2000年オフにトレード要員通告。結局はトレード話がまとまらずに現役を引退。

**引退後**
引退後の2001年はスカイAで近鉄戦中継の解説者を中心に活躍したが、解説1年目とは思えない玄人好みの解説を披露した。スカイAとの専属契約の前には、関西テレビの中継にもゲスト解説者として出演したことがある。
には二軍打撃コーチとして大学の先輩である星野仙一が監督就任する阪神に復帰。
には一軍打撃コーチ。
から2006年には再び二軍打撃コーチ。
には二軍外野守備・走塁コーチを務めた。
からはフロント入り。
からはスカウトに転身。東京六大学や首都大学リーグを含む関東を中心とした地域を担当し、主な担当選手として髙山俊（2015年ドラフト1位）、坂本誠志郎（同2位）、青柳晃洋（同5位）、大山悠輔（2016年ドラフト1位） 等がいる。

**選手としての特徴・人物**
しぶとい打撃を武器に阪神時代は中軸を務めた強打の外野手。- 趣味はロック音楽鑑賞で特にアメリカのロックバンド・KISS、エリック・クラプトンの大ファンである。- 子息も自身と同じく、春日部共栄高～明大から社会人野球へ進んでいる。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 大洋（横浜大洋ホエールズ）は、1993年に横浜（横浜ベイスターズ）に球団名を変更

**記録**
 初記録
*初出場：1990年5月6日、対阪神タイガース6回戦（横浜スタジアム）、6回裏に佐々木主浩の代打・加藤博一の代打として出場
*初打席・初打点：同上、6回裏に仲田幸司から押し出し四球
*初先発出場：1990年5月13日、対中日ドラゴンズ6回戦（宮城球場）、6番・右翼手として先発出場
*初安打：同上、7回裏に山本昌から
*初本塁打：1994年4月13日、対日本ハムファイターズ2回戦（東京ドーム）、6回表に白井康勝から左越ソロ
 その他の記録
*オールスターゲーム出場：1回 （1997年）

**背番号**
 35 （1990年 - 1993年）- 43 （1994年）- 25 （1995年）- 54 （1996年 - 1999年途中）- 29 （1999年途中 - 2000年）- 72 （2002年 - 2007年）

**脚注**

**関連項目**
 東京都出身の人物一覧- 明治大学の人物一覧- 横浜DeNAベイスターズの選手一覧- オリックス・バファローズの選手一覧- 阪神タイガースの選手一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク ==
九五式戦闘機

熊谷飛行学校の九五式戦闘機一型
九五式戦闘機（きゅうごしきせんとうき）は、日本陸軍の戦闘機。試作名称（機体計画番号。キ番号）はキ10。呼称・略称は九五戦、九五式戦など。連合軍のコードネームはPerry（ペリー）。開発・製造は川崎航空機。
陸軍最後の複葉戦闘機であり、主に日中戦争（支那事変）初期の主力戦闘機として使用された。

**概要**
三型の候補として開発されたキ10性能向上第二案型、英語版ではKI-10 II KAIとされている。
燃ゆる大空の撮影のためI-15に扮した九五式戦闘機
1934年（昭和9年）に川崎航空機は、ドイツ人技師設計による九二式戦闘機の後継機として逆ガル翼単葉のキ5を開発したが、安定性や運動性が劣悪だったため不採用となった。陸軍はキ5の不採用決定後、再び九二式戦闘機の後継機の開発を川崎と中島飛行機に指示した。川崎では土井武夫技師を設計主務者として開発を開始したが、前作のキ5が新機軸を盛り込みすぎて結果的に失敗作となった反省もあって、運動性、安定性を重視して九二式戦闘機を大幅に改設計した機体とすることにした。試作1号機は1935年（昭和10年）3月に完成し、同年7月から中島製の張線低翼単葉のキ11との比較審査にのぞんだ。その結果、速度性能は中島機にやや劣ったものの、運動性や上昇力で勝ったことから陸軍から高い評価を得た。そして同年1935年（皇紀2595年）末に、九五式戦闘機として制式採用された。生産は1938年（昭和13年）末まで続けられ、全長・全幅を延ばした二型（キ10-II）やその改良型を含め計588機生産された。
日中戦争初期の陸軍の主力戦闘機で、無類の運動性を利用して戦争の初期においては中国国民党軍のソ連製I-15戦闘機などを圧倒する活躍をみせたp=18。しかしノモンハン事件の頃になると、I-16のような単葉機相手には劣勢となり、後続機である九七式戦闘機と交替して第一線を退いたp=18。
川崎では本機の改良を進め、1937年（昭和12年）に完成した三型（キ10-III）案（キ10性能向上第二案型）はエンジンの出力増大、密閉風防の採用、冷却器の改良、張線の洗練などで最高速度445km/hを得て、同時期のソ連のI-153に匹敵する「究極の複葉戦闘機」と言えるものであったが、時代は複葉機から単葉機へと移っており制式採用はされなかった（I-153も改良案が放棄されている）。この試作案は前年の1936年に試作され、後に九七式戦となるキ27との制式採用競争に敗れたキ28の空力設計を参考とした面があったようで、両者は非常に類似した機体形状である事が現存する写真から確認できる。
なお、本機は試作型では固定脚に流線型スパッツ（カウリング）を装備しているが、量産型では装備されていない。後の九七式戦闘機では「不整地での離着陸の多い中国大陸ではスパッツと車輪の間に泥や草が詰まるため、前線ではカバーを取り外して運用する場合も少なくなかった」とされており、前身である本機も同様の事情があったものと思われる。

**バリエーション**
キ10性能向上第二案型
Japanese Aircraft of the Pacific Warより引用。- キ10 :最初の試作型。1935年以前に4機製造。- キ10-I (九五式戦闘機一型): 最初の量産型。1935年から1937年11月まで300機製造。- キ10-II (性能向上第一案型): 一型を元に機体寸法を変更した試作型。1936年5月に1機製造。- キ10-I改 : 一型のエンジンとラジエーターを改修した試作型。1936年11月に1機製造。- キ10-II  (九五式戦闘機二型): 改良された量産型。1937年6月から1938年12月まで280機製造。- キ10-II改 (性能向上第二案型):最後の試作型。機首形状やラジエーター周辺、固定脚のカウリングなどの空力設計が大幅に見直され、abbr=onに出力が向上したハ9-II乙型へ換装されている。1937年11月に2機製造。量産型としての採用はされなかった。
総生産機数: 588機

**スペック （二型、キ10-II）**
 乗員： 1 名p=18- 全長： 7.55 mp=18- 全幅： 10.02 mp=18- 全高： 3.3 m- 主翼面積： 23.0 m2- 自重： 1360 kg- 全備重量： 1740 kg- 動力： 川崎九五式八〇〇馬力発動機 ハ9-II甲 水冷V型12気筒エンジン×1 - 出力： 850 hp（離昇）- 最大速度： 400 km/hp=18- 巡航速度：  km/h- 航続距離： 1100 km- 実用上昇限度： 11300 m- 上昇率： - 武装： 7.7mm機関銃（八九式固定機関銃）×2p=18

**登場作品**
 『燃ゆる大空』
 中国国民党軍のI-15戦闘機役として本機が登場。
 『War Thunder』
 プレイヤーの搭乗機体として登場。

**脚注・参考文献**
脚注
参考文献- isbn= 0-370-30251-6- isbn= 0-86288-220-6- isbn= 1-55750-563-2

**関連項目**
 戦闘機一覧- 日本製航空機の一覧
JT硬式野球部

JT硬式野球部（ジェイティーこうしきやきゅうぶ）は、宮城県仙台市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟していた社会人野球の企業チームである。
チーム創設3年目から23年間在籍し続ける「ミスターJT」こと原野優などが在籍し、個性の強い選手が多い名チームとして知られていた。

**概要**
、日本専売公社東北支社と仙台工場の軟式野球部を統合して硬式野球部に再編し、『日本専売公社東北硬式野球部（専売東北）』として創部。1983年、日本選手権に初出場を果たす。
4月1日より日本専売公社の民営化により日本たばこ産業が誕生したため、チーム名称を『日本たばこ東北硬式野球部』に改称した。
にチーム名を『日本たばこ硬式野球部』に改称し、同年は都市対抗野球に初出場を果たしベスト8まで進出した。
にチーム名を『JT硬式野球部』に改称し、その後は東北の強豪として全国大会の常連となる。
しかし、たばこ需要の減少から本社がスポーツ部門の再編を進める中、2003年に仙台工場が閉鎖されたのに伴い、翌2004年限りでの廃部が発表される。最後の夏となった2004年は、理事会推薦特別枠で1年限りの増枠となった東北第3代表で都市対抗野球に出場。七十七銀行とともにベスト4まで進出し、東北旋風を巻き起こした。
練習用施設として仙台工場の敷地内に設けられていたJT球場は、2005年から東仙台球場と名称を変え、市の施設として運営されていたが、2006年限りで閉鎖された。

**沿革**
 1980年 - 『日本専売公社東北（専売東北）』として創部- 1983年 - 社会人野球日本選手権大会に初出場（初戦敗退）- 1985年 - 日本専売公社の民営化に伴い、チーム名を『日本たばこ東北』に改称- 1988年 - 練習グラウンド（JT球場）竣工、チーム名を『日本たばこ』に改称、都市対抗野球大会に初出場（8強）- 1989年 - チーム名を『JT』に改称- 2004年 - シーズン終了後に廃部

**主要大会の出場歴・最高成績**
 都市対抗野球大会 - 出場12回、4強1回（2004年）- 社会人野球日本選手権大会 - 出場14回、4強1回（1991年）

**主な出身プロ野球選手**
 佐藤誠一（投手） - 退部後、日本ハムファイターズの球団職員（練習生）となり、1982ドラフト2位で日本ハムファイターズから指名- 古溝克之（投手） - 1984ドラフト2位で阪急ブレーブスから指名

**かつて在籍していた選手**
 江井康胤（内野手） - 廃部後、JTでの勤務を続けながらクラブチームのNTTグループ東北マークスに移籍- 原野優（外野手） - 創部3年目から廃部するまで23年間在籍、プロ入りした古溝と同期入社

**関連項目**
 社会人野球チーム一覧- 都市対抗野球大会 (宮城県勢)
アリエル・オルテガ

アリエル・アルナルド・オルテガ（Ariel Arnaldo Ortega, 1974年3月4日 - ）は、アルゼンチン・フフイ州出身の元サッカー選手。同国代表であった。現役時代の主なポジションは攻撃的ミッドフィールダーであり、シャドーストライカーなどでも起用された。キレのあるスピードドリブルで相手をかわし、チャンスをつくる、テクニシャンであった。
愛称は父親が名付けた「El Burrito（エル・ブリート、スペイン語で小さいロバ）」。

**クラブ経歴**
アルゼンチンのリーベル・プレートの下部組織出身。テスト入団後、当時のリーベル監督・ダニエル・パサレラの目に留まり、1年を待たずしてトップチーム昇格。1991年、17歳でプロデビューを飾る。オルテガは以降、主力選手として国内リーグ制覇、1996年のコパ・リベルタドーレス優勝に貢献した。
1996年にはトヨタカップで来日も果たした（この時、クロスバーに当たる際どいシュートを放つが、デル・ピエロ、ジダンらを擁するユヴェントスに1-0で敗北した）。この頃、ユヴェントスはオルテガを獲得を検討して、かつてユヴェントスでプレーしたシボリを介してオルテガの情報を集めていた。
1996-97シーズン途中の、1997年2月、当時のクラブ史上最高の移籍金でバレンシアに移籍。このシーズンは、12試合で7ゴールと大きな活躍を見せた。しかし、翌シーズン、練習から手を抜くなど、常にハードワークを求める、クラウディオ・ラニエリ監督と衝突、レギュラーを外された。
1998年、ワールドカップでのプレー振りから大会後、マンチェスター・ユナイテッドFC、パリ・サンジェルマン、ユヴェントスがオファーを出したが、サンプドリアへの移籍を選択、多くの人がこの選択に驚いた。加入後、ヴィンチェンツォ・モンテッラ、パルミエーリとコンビで活躍、8試合で3ゴール3アシストと結果を残していたが、モンテッラが負傷離脱すると失速した。このシーズン、27試合で8ゴール7アシストを決めるも、チームは来期からセリエBに降格となった。
1999-00シーズン、マンチェスター・ユナイテッドFCから再びオファーを受けたが、リーベル時代のチームメートであるエルナン・クレスポが居る、パルマへの移籍を選択した。に在籍するが、そこでも目立った活躍をすることは出来なかった。2000年にリーベル復帰。当時売り出し中の若手だったパブロ・アイマール、ハビエル・サビオラ等と共に活躍。かつての輝きを取り戻し、2002年日韓W杯のアルゼンチン代表メンバーにも選ばれた。
2002年、フェネルバフチェ（トルコ）に移籍したが、環境に馴染めず半年でアルゼンチンに無断帰国。この行動がクラブ側の逆鱗に触れ、多額の違約金を請求される。その後問題は泥沼化、最終的にはFIFAが介入し、オルテガに長期間の出場停止処分が下された。
意欲を失ったオルテガは一時現役を引退。しかし、アルゼンチンリーグ1部のニューウェルズ・オールドボーイズがオルテガに救いの手を差し伸べた。移籍金という形でフェネルバフチェ側への支払いを肩替わりし、2004年8月に和解が成立。この時点で出場停止処分も解除となった。
2006年、古巣のリーベルに復帰。長年に渡って苦しんできたアルコール依存症を克服するため、近年リハビリを行っていることが報じられた。
2007年、依存症の治療のためチリへ渡る。
2008年、チームとの距離が生じていた中、アル・アイン（UAE）からのオファーを拒否。残留と思われたが、アルゼンチンリーグ2部のClub Sportivo Independiente Rivadaviaに期限付きで移籍した。
2010年、リーベルに復帰するも、アルコール依存症の再発で出場は数試合にとどまり、シーズン中にオールドボーイズに期限付き移籍される。
2011年、Club Atlético Defensores de Belgranoに移籍。
2015年5月　かつてのリーベルのチームメート、フランチェスコリ、ソリン、アストラーダ、ガジャルドらが集まり、モニュメンタルで引退試合が開催された。

**代表経歴**
1993年12月15日にドイツとの親善試合において、僅かな時間ながら代表デビュー。
1994年のW杯アメリカ大会で、ディエゴ・マラドーナが史上初めて途中交代された試合（グループリーグ・対ギリシャ戦）で、マラドーナに代わって出場した。ディエゴ・マラドーナが出場不在のルーマニア戦では、マラドーナの代役として先発出場、アルゼンチン国民に希望を与えるプレーを見せた。
1996年夏にはアトランタオリンピックで中心選手として活躍。決勝でナイジェリアに敗れるものの、銀メダルを獲得した。
1998年には自身2度目のW杯フランス大会に臨み主力メンバーとして活躍、グループリーグ第2戦のジャマイカ戦で2ゴール1アシスト、更にPKを奪取した。クロアチア戦でも決勝ゴールをアシストし、決勝トーナメント進出に貢献。しかし準々決勝のオランダ戦において、ペナルティーエリア内でダイブをし、抗議・挑発をしに来たオランダ代表GK・ファン・デル・サールに頭突きを見舞い一発退場（明確に言えばシミュレーションで警告を受け、ファン・デル・サールに頭突きを食らわしたプレーで警告となり退場）。試合も1-2で敗れ、戦犯として大きな批判を受けた。
2002年日韓W杯ではレギュラーとして、グループリーグの3試合にフル出場したが、決勝トーナメントにも進出出来なかった。2010年5月5日の親善試合・ハイチ戦で約3年ぶりにアルゼンチン代表へ招集され、出場を果たした。

**代表歴**

**出場大会**
アルゼンチン代表
**1994 FIFAワールドカップ
**1998 FIFAワールドカップ
**2002 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 85試合 17得点（1993年-2010年）
1993
1
0
1994
9
1
1995
16
2
1996
7
3
1997
9
1
1998
12
5
1999
7
2
2000
11
3
2001
7
0
2002
4
0
2003
1
0
2004
0
0
2005
0
0
2006
0
0
2007
0
0
2008
0
0
2009
0
0
2010
1
0
通算
85
17

**脚注**

**外部リンク**
  Argentine Primera statistics-  River Plate player profile
西国筋郡代

西国筋郡代（さいごくすじぐんだい）とは、江戸時代に4ヶ所設置された郡代の一つ。西国郡代とも呼ばれる。

**概要**
九州の江戸幕府直轄領の民治を司る行政官たる代官であり、16万2千石を所轄する。代官所は豊後国日田（大分県日田市）に置かれた。
西国筋郡代が所轄する天領は全国の天領のうち2位という大きさである。また接することの多い島津氏、細川氏、鍋島氏、黒田氏という外様雄藩との関係から通常の代官より格上の郡代とされた。その任務は長崎奉行と協力して九州諸藩の動静監視であり「九州探題」とも呼ばれた。

**関連項目**
鎮西探題
*窪田鎮勝（蒲池鎮克。幕府最後の西国筋郡代）
*永山城
*豆田町

**参考文献**
#『徳川最後の西国代官』西澤隆治著 - ISBN 479470271X

**外部リンク**
  高松陣屋御預所絵図 - 文化遺産オンライン
The MUSIC 272

The MUSIC 272（ザ・ミュージック 272）は、かつてスカパー!（Ch.272）で放送されていた音楽専門チャンネル。委託放送事業者の株式会社シー・ファクトリー（ビーインググループ）が運営していた。閉局後、公式サイトは同グループが制作する音楽番組の情報サイトとして機能していたが、2010年12月にビーインググループの公式サイト内に移転し消滅した。

**概要**
ビーイング系のチャンネルであるため、系列のレコードレーベルのアーティストのレギュラー番組が放送されており、通常のリクエスト番組でも、ビーイング系のアーティストが紹介される場合が多い。また、海外のアーティストに特化した番組も放送されている。
なお、閉局後も一部の番組は「Music Japan TV」でmusic272アワーとして引き続き放送されている。

**沿革**
1997年9月1日 - パーフェクTV!（現スカパー!）Ch.199で「MUSIC FREAK TV」として放送開始。当時は無料放送であった。
*1998年12月3日 - ディレクTVでMUSIC FREAK TV放送開始（2000年放送終了）。
*2000年10月17日 - 有料放送に移行。チャンネルがCh.272に変更され、チャンネル名も「The MUSIC 272」に変更。
*2005年6月30日 - 閉局。

**現在 music272で放送しているビーイング関連番組**

**MUSIC FOCUS**
MUSIC FOCUSの項目を参照。

**放送されていた番組**
※の番組は、かつて地上波でも放送されていた。
*AIRTIST　FLASH
*※ARTIST REQUEST
*axxess TV 
*Best Music Flash
*Best Of J-groove
*CD:UK
*CLIP PARADISE
*DANCE DELIGHT TV
*DIRECTOR'S CUT!
*HOT RECOMMEND
*House Of Strings
*いい伊豆みつけた
**伊豆急ケーブルネットワーク製作の旅番組
*Live factory
*※MEGA HITS REQUEST
*Mega Hits Top30
*MVN
*/MU-GEN
*Music Lounge
*MUSIC Party 272 
*NEO GENERATION
*OLDIES but GOODIES
*PARTY DUDE!
*Super Music Show
*※THE MOMENTS
** ENTERTAINMENT NEWSの後枠に放送されていた音楽ドキュメンタリー番組。チバテレビでも放送。
*What's NEW
*WORLD REQUEST
*シネマ de Monde...3
*※ENTERTAINMENT NEWS（略称:エンタメ）

**特定のアーティストに特化した番組**

**J-POP**
GARNET TIME(GARNET CROW)
*AMMY ROAD（the★tambourines）
*※A★RINA SHOW（愛内里菜）
*北原本舗（北原愛子）
*Mai-K.TV（倉木麻衣）
*POP'n SEOUL!（JEWELRY）
*BON-BLA TV（BON-BON BLANCO）
*近藤式（近藤房之助）

**洋楽**
BACKSTREET BOYS TV
*Britney Spears TV
*Christina Aguilera TV
*'N SYNC TV