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富士急ハイランド駅

ホーム（2009年7月）
駅構内（2007年11月）
富士急ハイランド駅（ふじきゅうハイランドえき）は、山梨県南都留郡富士河口湖町船津にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。駅番号はFJ17。副駅名は「トーマスランド」。
富士急ハイランドの玄関口となっており、全列車が停車する。

**歴史**
開業時の駅名はハイランド駅で、当時日本初のカタカナ表記のみの呼称を用いた駅であった。- 1961年（昭和36年）12月1日：ハイランド駅として開業。- 1978年（昭和53年）6月：委託化。- 1981年（昭和56年）1月11日：富士急ハイランド駅に改称。- 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 - 2020年（令和2年）
** 3月12日：『きかんしゃトーマス』の原作である『汽車のえほん』出版75周年を記念し、駅舎・ホームのリニューアルを実施。副駅名「トーマスランド」を導入。
** 6月6日：駅構内にトイレを設置。- 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。臨時列車の入線を考慮して、ホームの有効長は6両編成に対応している。線路はほぼ南東から北西に走り、ホームはその南西側に設けられている。ホーム上には締め切り可能な待合所が設置されている。
簡易Suica改札機設置駅。駅舎は富士急ハイランドの第2入園口と一体化した建物で、駅舎として使われている部分には有人の窓口がある他、簡易な自動券売機が1台設置されている。かつては直営駅であったが、1978年（昭和53年）から業務委託駅となっている。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の年間乗降人員は49万7235人である（1日平均約1,358人）。
近年の年間乗車人員、乗降人員の推移は以下のとおり。

**駅周辺**
駅周辺では富士吉田市と富士河口湖町との境界線が複雑になっており、当駅を出ると一旦富士吉田市に入った後再び富士河口湖町に抜けて、河口湖駅に到着する。- 富士急ハイランド- キャビン&ラウンジ ハイランドステーションイン（カプセルホテル）- イッツモア赤坂ショッピングセンター
** いちやまマート 赤坂店
*** セリア イッツモア赤坂SC店- ドン・キホーテ 河口湖インター店- 富士急行本社- 富士吉田市立吉田西小学校- 国道137号- 中央自動車道河口湖インターチェンジ

**バス路線**

**隣の駅**
 富士山麓電気鉄道
 ■富士急行線- ■特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」停車駅
: ■普通
:: 富士山駅 (FJ16) - 富士急ハイランド駅 (FJ17) - 河口湖駅 (FJ18)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  富士山麓電気鉄道 富士急ハイランド駅
西伯町

西伯町（さいはくちょう）は、鳥取県の西部にあった町である。島根県と境を接していた。
2004年（平成16年）10月1日に合併により南部町となり、町役場は南部町役場法勝寺庁舎となっている。

**歴史**
 1955年（昭和30年）3月30日 - 天津村・大国村・法勝寺村・上長田村・東長田村が合併して西伯町が発足。- 2004年（平成16年）10月1日 - 会見町と合併して南部町が発足。同日西伯町廃止。

**地域**

**教育**
 西伯町立西伯小学校
** 大木屋分校- 西伯町立法勝寺中学校
現在は各校とも南部町立

**交通**

**鉄道**
現在は、町内を通る鉄道路線は無い。

**廃止された鉄道路線**
 日ノ丸自動車法勝寺電鉄線（1967年廃止）

**道路**
 町内を通る高速道路はない。- 町内を通る一般国道：国道180号- 町内を通る県道:
** 鳥取県道・島根県道1号溝口伯太線
** 鳥取県道35号西伯根雨線
** 鳥取県道・島根県道104号西伯伯太線
** 鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線
** 鳥取県道244号福成戸上米子線（現：鳥取県道244号境車尾線・南部町道3352号福成境線）
** 鳥取県道254号清水川福成線（合併後の2014年に廃止。現：南部町道3351号清水川福成線）

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 法勝寺城址- 一式飾り（4月、法勝寺地区）- さくらまつり、法勝寺川沿い桜並木- 緑水湖（賀祥ダム）

**脚注**

**関連項目**
 鳥取県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  西伯町・会見町合併協議会
会見町

会見町（あいみちょう）は、かつて鳥取県の西部にあった町である。西伯郡に属した。
2004年（平成16年）10月1日に合併により南部町となり、旧会見町役場は南部町役場天萬庁舎となっている。

**歴史**
 1955年（昭和30年）4月25日 - 賀野村・手間村が合併して会見町が発足。- 2004年（平成16年）10月1日 - 西伯町と合併して南部町が発足。同日会見町廃止。

**地域**

**教育**
 会見町立会見小学校- 会見町立会見第二小学校- 会見町立南部中学校
現在は各校とも南部町立

**交通**

**鉄道路線**
 町内を通る鉄道路線はない。
*: 最寄駅：伯備線 伯耆溝口駅・岸本駅

**道路**
 町内を通る高速道路、一般国道はない。- 町内を通る県道:
** 鳥取県道・島根県道1号溝口伯太線
** 鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線
** 鳥取県道316号米子岸本線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 とっとり花回廊

**脚注**

**関連項目**
 鳥取県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  西伯町・会見町合併協議会- date=2004/09/07
301系

301系（301けい）とは、301の数値を使用した体系を持つものを指す。

**鉄道車両**
301系・301形を称する日本の鉄道車両- 国鉄301系電車- JR東日本EV-E301系電車- 西武301系電車- 三岐鉄道ED301形電気機関車

**関連項目**
300系
ニュートリノビーム防禦幕

ニュートリノビーム防禦幕（ニュートリノビームぼうぎょまく）は、アニメ映画『宇宙戦艦ヤマト 完結編』に登場する架空の兵器。

**概要**
ピンク色のビーム（アニメとしての描写は、灼熱の業火の渦巻や火炎放射器に近い）で、触れたものを何でも溶解し、焼き尽くす。都市衛星ウルクから放射され、幕状に覆うことで防御に、ビームとして発射することで攻撃にと、攻守の両方に使える便利な兵器である。
ただし、現実世界におけるニュートリノは相互作用が弱くあらゆる物質を透過するため、劇中のように用いることはできない。また、豊田有恒の原案ではニュートリノではなくニュートロンビームであった。

**劇中での活躍**
ルガール・ド・ザールが指揮するディンギル帝国艦隊を打ち負かし、ウルクへ全速で追撃してくるヤマトへ放射される。炎の渦巻のようなビームを回避できずに接触したルガール・ド・ザールの高官指揮用重駆逐戦闘機ラルゴールムは一瞬で消滅してしまい、それを見たヤマトは間一髪で回頭して避退するが、今度は長い炎の舌のようにビームが追いすがる。そして、ビームはヤマトを捉え、呑み込んでしまった。
しかし、実際にはビームは波動エネルギーと退け合う性質を有しており、ヤマトも艦尾の波動エンジンノズルから漏れた波動エネルギーによって無傷のままであった。そして、先述した性質を真田志郎に偶然看破された結果、波動砲発射孔から波動エネルギーをリークさせながら突貫してきたヤマトに突破され、ウルクへの強行突入を許してしまった。

**脚注**

**外部リンク**
  ニュートリノビーム防禦幕（都市衛星ウルク内） - 宇宙戦艦ヤマト発信！（インターネットアーカイブ2009年6月24日分キャッシュ）
貞永

は、日本の元号の一つ。寛喜の後、天福の前。1232年から1233年までの期間を指す。この時代の天皇は後堀河天皇、四条天皇。鎌倉幕府将軍は藤原頼経、執権は北条泰時。

**改元**
寛喜4年4月2日（ユリウス暦1232年4月23日）：改元。
*貞永2年4月15日（ユリウス暦1233年5月25日）：天福に改元。

**出典**
「易経」(坤卦)の「用六、利二永貞一」

**貞永期におきた出来事**
元年 
*8月10日：御成敗式目が制定される。
*10月4日：後堀河天皇が2歳の四条天皇に譲位。

**西暦との対照表**
※は小の月を示す。

**関連項目 ==
差也

差也（さや）とは、相場における価格差のことである。江戸時代の米相場で、限月間の価格差を差也と表記したのが語源といわれている。現在はサヤまたは鞘と表記されることが多いが、鞘は当て字である。
サヤは価格変動の指標となるため、古来サヤの変動について多くの研究がなされてきた。相場の張り方として、時間の経過による価格の上下動を利用して差益を利益とする片張りと、一定のリズムで開閉するサヤの変動を売買するサヤ取りの2種がある。

**サヤの種類**
 同一銘柄の価格差
** 決済期日の違いによる価格差
*** 現物相場と先物相場の価格差
*** 先物相場の限月間の価格差
** 市場の違いによる価格差- 異種銘柄の価格差

**サヤの形態**

**順ザヤ**
近物の価格が一番安く、先物になるにしたがって価格が高くなるサヤの付き方。穀物などでは標準的なサヤのつき方であるといわれている。目先の需給は安定しているが、将来的に供給が逼迫する可能性を暗示している。英語ではコンタンゴという。

**逆ザヤ**
近物の価格が一番高く、先物になるにしたがって価格が安くなるサヤの付き方。目先の品薄感が強いが、将来的に供給が安定する可能性を暗示している。プラチナなどの工業製品、原材料などに多くみられる。
転じて、ゲーム機などの製品を原価割れの価格で販売することを「逆ザヤ」と呼ぶことがある。英語ではバックワーデーションという。

**同ザヤ**
近物から先物まで、ほぼ同価格に並んでいるサヤの付き方。相場の天井付近、中盤、底と順ザヤから逆ザヤまたは逆ザヤから順ザヤに移行する局面に現れる。

**天狗ザヤ**
中物が近物や先物の価格に比べて高くなっているサヤの付き方。

**おかめザヤ**
中物が近物や先物の価格に比べて安くなっているサヤの付き方。

**脚注 ==
ジングル

ジングル (jingle) とは、英語で「鈴など小さな金属の音色」を示す擬音語。日本語の「チリンチリン」に相当。また、そのような音を出すこと。短い単調な音が連続で鳴ること。- ジングル、ジングルベル - スレイベルの別名。小さな鈴が連なった楽器。もしくは、馬橇、馬車、馬などに付けられた吹雪でも周囲に馬車などがいる事を知らせる安全装備の鈴。- ジングル - 初期の電話機の電鈴、あるいはそれが鳴ること（着信音）。- ジングル - 打楽器のひとつ、タンバリンの胴部分に取り付けられている小型のシンバルの名称。- 英語圏の俗語で、性的に興奮させること。特に、陰核などをはじくように刺激すること。- ジングル - コンピューターゲーム『どうぶつの森シリーズ』に登場するトナカイのキャラクター。どうぶつの森の登場キャラクター一覧#メインキャラクター参照。

**放送用語**
 ジングル (CM) - 放送における、コマーシャルメッセージ（CM）のためだけに作られた数秒間の短い楽曲。アドジングルとも。いわゆる「タイアップ曲」はこれに含まれない。コマーシャルソング、サウンドロゴも参照。- ジングル (ラジオ) - 放送番組において、本編内のCM枠前後などの節目に挿入される、放送局名や番組名の告知の役目を持つ短い楽曲。前者の場合、無線局運用規則に規定された局名告知の義務履行を兼ねる。サウンドステッカーまたはステッカー（TBSラジオ）、アタック（文化放送）などとも。多くの場合、番組宣伝などとともに流される。

**脚注**

**関連項目**- ジングルベル - アメリカ合衆国の民謡。- ジャングル#jangle
タキ1200形貨車

タキ1200形（タキ1200がた）- 国鉄タキ1200形貨車 (初代) - 30t積リン酸専用。- 国鉄タキ1200形貨車 (2代) - 30t積無水硫酸専用、国鉄タキ6250形貨車を参照。- JR貨物タキ1200形貨車 - 亜鉛焼鉱専用。
渡辺通駅

配線図
渡辺通駅 （わたなべどおりえき）は、福岡県福岡市中央区渡辺通二丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号はN15。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフはかつてこの地を走っていた路面電車となっている。駅識別カラーは#941624DIC-2486（系統色名：こい黄みの赤）で、野芥駅・博多駅と共通。
天神南駅が管理し、JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅である。

**歴史**
 1999年（平成11年）5月18日 - 2000年（平成12年）1月12日：設計期間（実施設計者：匠建築研究所）- 2003年（平成15年）3月8日 - 2004年（平成16年）7月31日：施工期間（施工者：大成・鉄建・竹中土木・浅沼 建設工事共同企業体）- 2005年（平成17年）2月3日：開業。開業時から業務委託駅。

**駅構造**
渡辺通りに位置する。島式ホーム1面2線を持つ地下駅となっている。- 各階の面積は、地上218平方メートル、地下1階2,885平方メートル、地下2階2,339平方メートル。- 利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、シルバーアルマイト加工されたアルミパネル（900mm×900mm×厚さ3mm）を使用している。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗車人員は5,052人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。

**駅周辺**
渡辺通りの西側に1番出入口、東側に2番出入口がある。
1番出入口
*九州電力本社（通称・電気ビル）
**電気ホール（2009年閉鎖・解体された）
*セントラルホテルフクオカ
*BiVi福岡
*河合塾福岡校
*西鉄バス「渡辺通一丁目電気ビル共創館前」停留所（北行）
2番出入口
*ホテルニューオータニ博多
*サンセルコショッピングセンター
*桜十字福岡病院
*広瀬病院
*アパホテル〈福岡渡辺通駅前〉EXCELLENT
*福岡市立春吉小学校
*柳橋連合市場
*春吉公園
*春吉公民館
*精華女子高等学校
*住吉神社・楽水園
*福岡放送（FBS）
*エフエム福岡
*西鉄バス「渡辺通一丁目電気ビル共創館前」停留所（南行）
**なお、渡辺通一丁目のバス停は上記のほか、渡辺通一丁目交差点の南側に「渡辺通一丁目FM福岡前」、西側に「渡辺通一丁目十八銀行前」、東側に「渡辺通一丁目サンセルコ前」がある。

**隣の駅**
 福岡市交通局
 18px 七隈線
: 薬院駅 (N14) - 渡辺通駅 (N15) - 天神南駅 (N16)

**脚注**

**参考文献**
 福岡市交通局監修、地下鉄3号線JVグループ編著『公共交通機関のユニバーサルデザイン 福岡市営地下鉄七隈線トータルデザイン10年の記録』日本デザイン協会（発行）・セプト（発売）、2005年。

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 渡辺通り - 道路の通称- 渡辺通 (福岡市) - 地名

**外部リンク**
  渡辺通駅 - 福岡市地下鉄
国鉄タキ7100形貨車

国鉄タキ7100形（こくてつたき7100がた）- 国鉄タキ7100形貨車 (初代)（25t積カセイソーダ液専用）- 国鉄タキ7100形貨車 (2代)（35t積セメント専用）- 国鉄タキ7100形貨車 (3代)（30t積メチルメタアクリレート専用）
国鉄タキ7300形貨車

国鉄タキ7300形（こくてつたき7300がた）- 国鉄タキ7300形貨車 (初代) - 35t積セメント専用。- 国鉄タキ7300形貨車 (2代) - 30t積濃硝酸専用。→国鉄タキ7500形貨車を参照。
両車は一時期、二車現存となった車両が存在したが、2代の改番により解消した。
紀伊半島南東沖地震

紀伊半島南東沖地震（きいはんとうなんとうおきじしん）、または東海道沖地震（とうかいどうおきじしん）とは、2004年（平成16年）9月5日の19時7分と23時57分、9月7日8時29分（いずれもJST）に起きた地震である。いずれも、東南海地震の想定震源域の南側の海溝軸付近のフィリピン海プレート内で発生した逆断層型のプレート内地震と考えられている。気象庁の地震震源地域区分で「紀伊半島沖」と「東海道沖」をまたぐように起こった。
この地震で死者は出なかったが、けが人が多数出たほか、沿岸部では津波が観測され、港の漁船が壊れるなどの被害があった。しかし、気象庁から津波警報が発せられたにもかかわらず、避難勧告を行わなかった自治体が多数あったうえ、実際に避難した住民もごく少数だったにもかかわらず、津波による人的被害が生じなかった。
2006年（平成18年）10月1日より、国内各地の震源名が変更になり、地震の起きた海域は「三重県南東沖」に改められているが、本記事では地震発生時の名称で記述する。

**2004年9月5日19時7分8秒発生の地震**

**概要**
紀伊半島沖で地震が発生。津波注意報が震源地に近い沿岸部に発表された。- 北緯33度1.9分、東経136度47.8分、M7.1、震源の深さ38km- 奈良県下北山村、和歌山県新宮市で震度5弱。関東地方から九州地方までの広い範囲で揺れを観測。- 揺れはさほど激しい揺れではなく、ゆっくりとした揺れが感じられた。2分近く同間隔の揺れが続いた。- メカニズム解
** 走向、傾斜、すべり角 (71, 56, 75)
** 地震モーメントMo 9.8 * 1019Nm
** Mw 7.3
** 破壊継続時間（主破壊) 16秒
** 破壊開始点の深さ 15 km
** 食い違い Dmax 3.9 m

**各地の震度**

**津波**
観測値は検潮所による。- 19時15分、三重県南部と和歌山県に津波注意報が発表される。- 20時15分、上記の沿岸に加え、伊豆諸島、小笠原諸島、静岡県、愛知県外海、徳島県、高知県に津波注意報が発表される。- 19時26分、和歌山県那智勝浦町浦神に高さ19cmの押しの津波第一波が観測される。- 20時06分、神津島に63cmの最大波が到達する。- 21時15分、津波注意報は全面解除となった。

**9月5日23時57分17秒発生の地震**

**概要**
19時7分の地震のやや東（東海道沖）で地震発生。この地震で翌9月6日0時03分頃に愛知県外海、三重県南部、和歌山県に津波警報が発表され緊急警報放送が出された。（NHKのみ）- 北緯33度8.2分、東経137度8.4分、M7.4、震源の深さ44km- 三重県松阪市、香良洲町（現：津市）、和歌山県新宮市、奈良県下北山村で震度5弱を観測。- 名古屋をはじめ広い範囲で震度4を観測。- 宮城県から熊本県までの広い範囲で揺れを観測し、震度1以上を観測した地点は当時の震度観測網の約半数に当たるおよそ1800に上った。- 19時7分の地震と揺れ方はほぼ同じ。- メカニズム解
** 走向、傾斜、すべり角 (135, 40, 123)
** 地震モーメントMo 1.7* 1020Nm
** Mw 7.4
** 破壊継続時間（主破壊) 30秒
** 破壊開始点の深さ 10 km
** 食い違い Dmax 6.5 m

**各地の震度**

**津波**
観測値は検潮所による。- 翌日9月6日0時01分、大阪管区気象台は和歌山県に津波警報、徳島県、高知県に津波注意報を発表する。- 翌日9月6日0時03分、気象庁は三重県南部、愛知県外海に津波警報、伊勢・三河湾、静岡県、伊豆諸島、小笠原諸島、千葉県九十九里・外房に津波注意報を発表する。- 0時17分、和歌山県那智勝浦町浦神に高さ61cmの押しの津波第一波が到達する。- 0時53分、神津島に93cmの最大波が到達する。- その他三宅島、父島、南伊豆町、御前崎市、沼津市、鳥羽市、尾鷲市、和歌山県白浜町、串本町、和歌山市、小松島市、室戸市、土佐清水市の各観測地点で津波が観測される。- 2時40分、津波予報は全面解除となった。

**報道への対応**
NHKでは、9月6日午前0時03分に緊急警報放送を出した。また、独立U局の三重テレビとテレビ和歌山は番組の途中に地震関連を放送した。

**9月7日8時29分36秒発生の地震**
9月5日23時57分の地震のやや東で地震発生。最大の余震である。- 北緯33度12.5分、東経137度17.5分、M6.5、震源の深さ41km- 静岡県河津町、三重県松阪市、香良洲町（現：津市）、兵庫県津名町（現：淡路市）、奈良県下北山村、和歌山県新宮市、那賀町（現：紀の川市）で最大震度4を記録した。- 各地でゆっくりとした揺れが感じられたが、揺れは1分ほどでおさまった。- メカニズム解
** 走向、傾斜、すべり角	(266, 50, 99)
** 地震モーメントMo 1.1 * 1019Nm
** Mw 6.6
** 破壊継続時間（主破壊) 13秒
** 破壊開始点の深さ 25 km
** 食い違い Dmax 1.3 m

**各地の震度**

**津波**
 津波予報は発表されなかった。

**1984年の地震**
1984年1月1日にもEの深さ388 kmでM 7.0の地震が発生しており、いわき・宇都宮・館山・東京・横浜で震度4を観測し、負傷者が1名出ている。

**脚注**

**関連項目**
 日本の地震年表- 東海地震- 東南海地震

**外部リンク**
 気象庁
**  9月5日 東海沖の地震
**  平成16年9月地震・火山月報(防災編)
**  平成16年12月地震・火山月報(防災編)-  地震予知連絡会会報 第73巻
**  2004年9月5日紀伊半島沖に発生した地震の余震の深さ分布（名大）
**  2004年9月5日紀伊半島南東沖の地震のCMT解の空間分布（防災科研）
**  2004年9月5日紀伊半島南東沖の地震後に発生した超低周波地震群（防災科研）
**  紀伊半島南東沖地震による津波の観測記録（海洋情報部）-  2004年9月5日 紀伊半島南東沖の地震特集 防災科学研究所-  紀伊半島南東沖の地震活動の評価 地震調査研究推進本部-  2004年9月5日紀伊半島南東沖の地震の特集ページ 東京大学地震研究所- 2004年　紀伊半島沖で地震　震度5弱
公的個人認証サービス

公的個人認証サービスで利用される接触型ICカードリーダライタ
公的個人認証サービス（こうてきこじんにんしょうサービス、JPKI, Japanese Public Key Infrastructure）とは、インターネット上での本人確認に必要な電子証明書を住民基本台帳に記載されている希望者（日本国内に住民票のある日本国民および在留カード所持住民）に対して、無料で提供するためのサービスである。

**概要**
2004年（平成16年）1月29日に、個人向けのサービスとして電子証明書の発行が開始され、政府機関や各地方公共団体への各種届出・申請など、利用可能な行政手続は現在date=2023年11月も順次追加されている。
電子証明書の格納方法はサービスによって異なるが、おおむね非接触又は接触式のICカードやCD等に格納する形式で提供されている。カードリーダーと専用ソフトを使って、任意のファイルに対して電子署名を付すことができ、電子署名済ファイルの電子署名をインターネット経由で検証する事ができる（相互認証のサービスなら他も可能）。民間利用も可能であり、電子契約書等で利用する事も可能である。
なお、電子署名及び認証業務に関する法律に基づくもので、電子文書に対する電子署名の基盤となるサービスである。同法に基づいた同種のサービスは多く存在（個人の公的個人認証サービス、法人の商業登記認証局、官職は官職認証局（多数あり統合予定）、その他の税理士（日税連電子認証局）や司法書士（司法書士認証局）などが該当）し、相互認証されていれば公的な電子署名として、印鑑登録証明書と同等の効力で利用できる。

**利用可能な手続**
「非接触型 ICカード リーダ/ライタ」と「マイナンバーカード」
利用可能な行政手続のリストは、公的個人認証サービスポータルサイトの「ご利用できる行政手続き等」の公式サイト に掲載されている。利用可能な行政手続の例を挙げれば、- 国税電子申告・納税システム（e-Tax）では、所得税・法人税・消費税の確定申告等を、- 地方税ポータルシステム（eLTAX）では、法人事業税・法人県民税の申告等
を行うことにより、税務署等に出向かなくても日本の租税の申告などが可能となる。
電子証明書を実際の行政手続等で利用するためには、電子証明書を記録するためのICカードが必要であり、現在は個人番号カードや電子証明書有効期限内の住民基本台帳カードを利用する。また、パソコン及びそれに接続するICカードリーダライタも必要となる。
公的個人認証サービスに対応したICカードリーダライタの情報は、公的個人認証サービスポータルサイトの「ICカードリーダライタのご用意」で確認できる。

**証明書の発行**
発行者は、地方公共団体情報システム機構。市区町村の窓口にて発行の申請が行える。原則として代理申請は認められない。
申請に必要な費用は、住民基本台帳カードの場合は、一般的に500円で有効期間は発行日より3年間であった。個人番号カードの場合は、発行手数料は無料で有効期間は発行日より5回目の誕生日まで（有効期間3か月未満となった場合で、期間満了日までに更新手続をとった場合は6回目の誕生日まで）有効である。- ただし有効期間内でも、本人が死亡した場合、電子証明書の記載事項に変更（住所や氏名の変更など）が生じた場合、鍵の紛失などにより本人が希望した場合は、その時点で無効となる（住民基本台帳ネットワークシステムより情報が提供されるため、異動の事実が生じると共に公的個人認証サービスの電子証明書も失効する）。- 住民基本台帳ネットワークシステムに不参加の地方公共団体内に住所のある者は、公的個人認証サービスを利用することは出来なかったが、日本国政府の個人番号導入に伴い、2015年（平成27年）3月30日に、最後まで参加しなかった福島県東白川郡矢祭町が住基ネットに参加し、不参加自治体は解消された。サービス開始当初は「安全性に疑問が残る」として長野県が参加していなかったが、その後2004年（平成16年）7月12日より、長野県でもサービスが開始された。
また、電子証明書を行政手続に利用する際の操作性については、 総務省広報誌（2009年2月号）によれば、大幅に向上したとされる。
総務省によると、公的個人認証サービスによって発行された電子証明書の数は、2009年（平成21年）2月末日現在で、約104万枚（累計）である。
電子証明書には、e-taxなどに用いる署名用電子証明書とマイナポータルなどのポータルサイトやコンビニでの公的証明書類発行時の利用者確認に用いる利用者証明用電子証明書の2種類が存在する。

**脚注**

**関連項目**
電子署名等に係る地方公共団体情報システム機構の認証業務に関する法律
*個人番号カード
*住民基本台帳カード
*e-Tax
*保健医療福祉分野公開鍵基盤

**外部リンク**
 公的個人認証サービスポータルサイト（公的個人認証サービス都道府県協議会）- 公的個人認証サービス対応ICカードリーダライタ普及促進協議会- e-Gov電子申請システム- 総務省ホームページ（公的個人認証サービスの概要）
岩手県道215号湯川温泉線

岩手県道215号湯川温泉線（いわてけんどう215ごう ゆがわおんせんせん）は、岩手県和賀郡西和賀町を通る一般県道である。

**概要**
湯川温泉から和賀郡西和賀町川尻に至る。

**路線データ**
 実延長：5,058.8 m- 起点：湯川温泉（和賀郡西和賀町湯川）- 終点：和賀郡西和賀町川尻（岩手県道118号ほっとゆだ停車場線交点）

**歴史**
 1964年（昭和39年）11月17日 - 県道に認定される。

**地理**

**通過する自治体**
 和賀郡西和賀町

**交差する道路**
 岩手県道118号ほっとゆだ停車場線（西和賀町川尻）

**沿線の施設**
 湯川温泉- JR北上線 ほっとゆだ駅

**関連項目**
 岩手県の県道一覧

**外部リンク**
  岩手県 県土整備部 道路建設課
ビクトリア島

ヴィクトリア島（ヴィクトリアとう、Victoria Island またはitalic=yes p=133）は、カナダ北部の北極諸島にある島。面積はlk=onで世界第8位、カナダ国内の島で第2位。ニューファンドランド島のおよそ2倍（disp=sqbr）、イギリス本島よりわずかに大きく、本州よりも小さい。
人口は2,168人、ヌナブト準州側とノースウエスト準州側の合計である。島の名前の由来はイギリス女王で1867年から1901年までカナダの君主だったヴィクトリアにちなむ。「プリンス・アルバート」と名付けられた地物は、女王の配偶者 アルバートに由来する。
北極海にあり、島の3分の1を占める北西部はノースウエスト準州のイヌヴィック地域（lang-en-short|Inuvik Region）に、その他はヌナブト準州のキティクメオト地域に属す。
北はバイカウントメルビル海峡、西はバンクス島、プリンスオブウェールズ海峡、アムンゼン湾、東はキングウィリアム島、プリンスオブウェールズ島、M'Clintock Channel、Victoria Strait、南はドルフィンアンドユニオン海峡、コロネーション湾、クイーン・モード湾がある。主な集落は、南東岸のCambridge Bay、西岸のUlukhaktokである。
氷河によって削られた窪地に水の溜まった湖が島内いたるところに見られる。
遠藤吉三郎は1902年にこの島を訪れて臨界実験場で海藻類の分布を調査し、標本を持ち帰った。

**生物**
は現地でアイランド・カリブーと呼ばれるカナダの固有種で、barren-ground caribou Rangifer tarandus groenlandicus の渡りをする個体群。カナダの北極圏のビクトリア島と近くの本土に分布する。夏はビクトリア島で過ごし、冬が近づくとドルフィン・アンド・ユニオン海峡を渡りヌナブト準州とカナダ本土北西部で越冬する。北アメリカ産のカリブーは季節的に海氷を渡るのは珍しく、唯一、Peary caribou（Rangifer tarandus pearyi）というサイズも個体数も小さくビクトリア島にも生息する亜種に限られる。
ビクトリア島には、世界最大のlabel=島の中にある島が存在する。

**地図**
ヴィクトリア島
*図1 バイカウントメルビル海峡 - 
*図2 マクリントック海峡 - 
*図3 ビクトリア海峡 - 
*図4 アムンゼン湾 - 
*図5 バンクス島 - 
*図6 プリンスオブウェールズ海峡 - 
*図7 ドルフィンアンドユニオン海峡 - 
*図8 オースティン湾 - 
*図9 コロネーション湾 - 
*図10 ディーズ海峡 - 
*図11 ストーカーソン半島 - 
*図12 ゴールドスミス海峡 - 
*図13 ステファンソン島 - 
*図14 ハドリー湾 - 
*図15 プリンス・アルバート半島 - 
*図16 ウォラストン半島 - 
*図17 シェイラー山脈 - 
*図18 タヒリュアク - 
*図19 ケンブリッジ湾 - 
*図20 ウルカクトク - 
*図21 フォート・コリンソン - 

**脚注**

**注**

**出典**

**参考文献**
和書
** 原文の表記をカタカナからひらがなに変えた（外国地名を除く）。
洋書
主な執筆者のアルファベット順。

**外部リンク**
 Victoria Island, Canada
バフィン島

バフィン島の北東部の海岸
バフィン島（バフィンとう、Baffin Island、イヌクティトゥト語：Qikiqtaaluk）は、カナダ北東部（ヌナブト準州）の北極諸島にある島。バッフィン島とも呼ばれる。

**概要**
面積は507,451 km2で、カナダ最大の島。世界の島の中では第5位で、世界第7位の島である本州の2.23倍、日本の1.34倍の面積である。
人口は13,039人（2021年国勢調査）。北部では鉱業が行われている。

**歴史**
先史時代よりバフィン島にはイヌイットが居住した遺跡が残されている。西暦1000年ごろ、ノルマン人航海者レイフ・エリクソンがグリーンランドから西に向けて探検航海した際、発見した陸地にHellulandと名づけたが、これは現在のバフィン島であると推定されている。1576年になってイギリスの航海者マーティン・フロビッシャーが到達した。1615年から1616年にイギリスの航海者ウィリアム・バフィンがバフィン湾など島の周辺を細かく探検し、19世紀にイギリスの航海者ウィリアム・パリーはこの島に先駆者の名前をつけて栄誉を称えた。

**地理**
島内にはネチリング湖とAmadjuak Lakeという大きな湖がある。島の最高峰はMount Odin。
島の東はバフィン湾、デーヴィス海峡をはさんでグリーンランド、南にはハドソン海峡をはさんでカナダ本土のケベック州がある。北と西はフォックス湾、ブーシア湾、プリンスリージェント海峡、ランカスター海峡でデヴォン島やサマーセット島、メルヴィル半島などと隔てられている。東側にバフィン島海流が流れている。
ヌナブト準州に属し、州都のイカルイトは南東部にある。南部のフォックス半島付近にはネチリング湖およびラムサール条約登録地のDewey Soper Migratory Bird Sanctuaryがある。一帯には蘚類とスゲの生える湿地平野が広がり、世界最大のガンの繁殖コロニーがあるほか、トナカイも夏の間にここで過ごす。

**主な町**
バフィン島には全部で28の町（コミュニティ）がある。- イカルイト（人口7,429人）- Pangnirtung（人口1,504人）- Pond Inlet（人口1,555人）- Clyde River, Nunavut（人口1,181人）- Arctic Bay（人口944人）- Kimmirut（人口426人）- Nanisivik（人口0人）
人口値は2021年の国勢調査に基づく。ナニシビックには2001年の国勢調査時点では77人の人口を有していたが、廃鉱により無人となった。

**脚注**

**外部リンク ==
北海道庁爆破事件

北海道庁爆破事件（ほっかいどうちょうばくはじけん）とは、1976年（昭和51年）に北海道庁舎に仕掛けられた爆弾が爆発し、2名の死者を出した事件。

**事件の概要**
1976年（昭和51年）3月2日午前9時2分頃、札幌市中央区の北海道庁本庁舎1階ロビー西側エレベーター付近で爆発が起こった。ロビーのガラスがことごとく割れ、天井が抜け落ちるほど爆発の規模は大きく、出勤途中の職員2名が殉職、80名余りが重軽傷を負った。その後、爆発したのは時限式消火器爆弾と判明。職員の出勤ラッシュ時間帯を狙った犯行であったと目された。事件後、北海道新聞社に東アジア反日武装戦線を名乗る男から「大通りコインロッカーに声明文がある」と電話があり、北海道警察は地下鉄大通駅の指定された場所でテープライターを使って片仮名で打たれた犯行声明文を発見した。
犯行声明の内容は以下のようなものであった。
これを受けて「反日闘争」を進めている人物を中心に捜査が進められ、同年9月10日、容疑者大森勝久が逮捕された。その後の家宅捜索で「反日戦線」との交友関係を示す証拠や自室内にあった工具類が発見されている。
この事件は直接証拠が見つからず、大森は黙秘を貫き、裁判では無罪を主張した。ただし、大森は犯人の残した声明文に含まれる政治思想（アイヌ革命論など）については支持するという特異な状況であった。
1983年（昭和58年）3月、第一審の札幌地裁は、事件当日の目撃証言や押収品などといった状況証拠から死刑判決を言い渡した。その後、札幌高裁への控訴、最高裁への上告はいずれも棄却され死刑判決が確定した。アムネスティ・インターナショナル日本から「冤罪の可能性が最も高い7名の死刑囚」の1人に指定されている。

**近況**
 2002年（平成14年）7月30日 ‐ 死刑囚となった大森は、札幌地方裁判所に再審を請求。弁護側は逮捕の決め手となった当時の北海道警察の鑑定が虚偽であると主張。- 2007年（平成19年）3月19日 ‐ 札幌地方裁判所（半田靖史裁判長）、請求を棄却。弁護側は即時抗告を行う。- 2008年（平成20年）5月28日 ‐ 札幌高等裁判所（矢村宏裁判長）、抗告を棄却。同年6月2日、弁護側は最高裁に特別抗告行う。- 2011年（平成21年）12月19日 ‐ 最高裁第三小法廷（那須弘平裁判長）、特別抗告を棄却。- 2013年（平成23年）1月23日 ‐ 第2次再審請求を札幌地裁に提出。- 2016年（平成26年）3月28日 ‐ 札幌地裁（田尻克已裁判長）、第2次再審請求を棄却。同年3月31日、弁護団は札幌高裁に即時抗告を行う。- 2017年（平成29年）1月11日 ‐ 札幌高裁（高橋徹date=2022年4月裁判長）、第2次再審請棄却に対する即時抗告を棄却。- 2017年（平成29年）1月16日 ‐ 最高裁に特別抗告を行う。（第2次再審請求を認めなかった札幌高裁決定を不服として、最高裁に特別抗告）- 2017年（平成29年）7月18日 ‐ 最高裁第一小法廷（小池裕裁判長）、特別抗告を棄却。- 2019年（平成31年）2月8日 ‐ 第3次再審請求を札幌地裁に提出。- 2021年（令和3年）12月17日 - 札幌地裁（石田寿一裁判官）、第3次再審請求を棄却。弁護団は札幌高裁に即時抗告を行う。- 2023年（令和5年）3月30日 - 札幌高裁、即時抗告を棄却。同年4月4日、弁護団はこれを不服として最高裁に特別抗告を行う
2023年（令和5年）現在、札幌拘置支所に収監されている。
大森の思想は、極左から転向し、反共主義となっている。そのため日本の核武装を主張したり、ロシアや中華人民共和国を「全体主義国家」であるとして、第二次冷戦を開始すべしと主張している。また外部との通信が制限される死刑囚の立場でありながら、外部協力者によって論文を雑誌に掲載しているほか、ウェブサイト（ 新・大森勝久評論集）を運営している。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
  『やっていない俺を目撃できるか!:北海道庁爆破犯人デッチ上げ事件』三一書房、1981年6月（国立国会図書館‐〔JP番号:81032137〕〔NDLC:AZ-718〕）

**関連項目**
 長期裁判- 鈴木隆雄 - 事件の鑑定に関わった元警察庁科学警察研究所副所長- 白老町長襲撃事件- 北海道警察本部爆破事件- 風雪の群像・北方文化研究施設爆破事件- 日本における死刑囚の一覧 (1990年代)
** 日本における収監中の死刑囚の一覧

**外部リンク**
 date=20041205055640-  毎日新聞 北海道庁爆破事件- date=20100831152826 協力者が作成している再審請求裁判の詳細を伝えるサイト- date=20070325180658 協力者による大森本人のホームページ
ホンダ・モトコンポ

モトコンポ (MOTOCOMPO) は、かつて本田技研工業が製造販売した排気量49ccの原動機付自転車。
車名は「モータバイク=モト」と、当時流行っていたオーディオの「コンポ」を合わせ「持ち運びのできるモト」という意味がある。

**概要**
同社のコンパクトカー「シティ」（初代）のトランクルームに積めるというコンセプトで開発された。1981年10月29日発表、同年11月11日発売で、初代シティと同時発表同時発売である。当時の販売価格は8万円。当初から四輪のシティと二輪のモトコンポを同時並行で開発しており、ユニークな試みとして注目された。
ホンダ・シティと並べて展示されているモトコンポ
キャンプ場やサーキットなどに自動車で移動した後、目的地で自由に行動する事を目的として開発された。数か月前に類似コンセプトで開発スタートしたスカッシュ（モンスク、モンキースクータ）とは開発責任者が異なる。
全長1,185 mm、乾燥重量42 kgと小柄で軽量な上、ハンドルとシートとステップは折りたたんで箱形のボディーに収納でき、シティのラゲッジスペースに横倒しにして搭載できるオートバイである。実際モトコンポには横倒し車載時のために↑向きの注意を促すステッカーが貼ってあった。出力2.5 PS / 5,000 rpmの2ストロークエンジンを搭載する。加速は同時期発売のロードパルと同程度、最高速度は45 km/h程度であった。
モトコンポを収納した状態
走行中に縦・横・斜めへと揺れる車両のラゲッジスペースに積載されるという前提があったため、開発は非常に難航したが、新機構の塊として完成され、クリスマスシーズン直前に発売された。6面にそれぞれの方向からモトコンポを見た絵が描かれたダンボール箱入りで販売された。
大変ユニークな製品であったが、販売当時は売れ残りが続出した。要出典範囲|TVCMなどにおけるイメージの影響で、シティの“おまけ”と思われていたためとも言われている|date=2011年5月。このため、在庫処分に廉価販売された車両もあった。5万台以上が生産されたが、1985年（昭和60年）に生産を終了した。
トランクサイズに収まる折り畳み式超小型スクーターの先例としては、1952年（昭和27年）にフランスで開発されて数カ国でライセンス生産された「バルモビル(nl:Valmobile)」が著名な例として存在し、日本でもスクーターメーカーとして一時有力であった平野製作所が1960年から輸出向けにライセンスを得て「ヒラノ・バルモビル」として少数を生産している。だがバルモビルが、フロントのハンドルやフロントタイヤ周りをトランクケース型ボディから取り出して外付け組み立てする必要があったのに対し、モトコンポは前後タイヤやドライブトレーン、フロントフォークなどが最初から部分露出状態で、地上に降ろしてから最低限の収納部を引き出して素速く使用できる設計になっており、実用性では長足の進歩を遂げていた。

**生産終了後の人気**
そのユニークな特徴から、漫画やアニメなどに登場することが多く、生産終了後に人気が高まり、マニア層からは息の長い人気が続いた。特に漫画『逮捕しちゃうぞ』は、モトコンポの生産終了後の作品（1985年が最終年式であるのに対し1986年開始の作品）であるにもかかわらず、強い印象を与えた。
ネットオークションなどでは当時の販売価格以上の値がつくことも多々あり、特に改造された高性能な車両は高値で取引されている。エンジンの非力さに起因する加速や最高速度の不満を解消すべく、購入後に大幅な改造を試みる者も多く、ロードパルSの2段変速機への部品交換（アニメ『逮捕しちゃうぞ』に登場するモトコンポにおいても同様の演出が見られる。第4話「on the road AGAIN」では、作中で実際に変速音が聞こえている）や、乗せ変えやすさからカレンのエンジンに換装することが多い。
また、高性能エンジンへの載せ換えは、ホンダDioシリーズや、ヤマハJOGシリーズのエンジンを使用したものが数多く見られる。中には、ホンダフリーウェイの250ccエンジンを搭載した車両がネットに紹介されたこともある。Dioのエンジンを載せてチューニングを施したマシンにおいては、サーキット走行で90km/h程度の最高速度を記録した記事が月刊オートバイに掲載された。
同様のコンセプトの電動アシスト自転車としては、同社から2001年に発売されたステップコンポシリーズがある。

**脚注**

**関連項目**
 ホンダ・シティ- ホンダ・モンキー - ハンドルを畳むことで、自動車への搭載を可能としている。- ホンダ・スカッシュ - 同じく、ハンドルを畳むことのできるグレードも用意されていたスクーター。- ホンダ・ステップコンポ - 折りたたみ式の電動アシスト自転車で、同社の「ステップワゴン」(型式：LA-RF3/4)と同時に開発され、トランクルームに専用収納ボックスを設置することで他の荷物を一緒に積むことが可能というコンセプトで発売された。

**外部リンク**
  ホンダ・プレスインフォメーション 1981年
川村龍夫

川村 龍夫（かわむら たつお、1941年〈昭和16年〉1月20日 - ）は、日本の芸能プロモーター。ケイダッシュ代表取締役会長、田辺エージェンシー代表取締役副社長。
東京都出身。立教大学卒業。

**プロフィール**
私立市川高等学校時代は、後にバーニンググループの総帥となる周防郁雄や、歌手・俳優の鹿内孝と同級生で、1学年上に作家の百瀬博教がいた。
*立教大学在学中、ジャッキー吉川とブルー・コメッツの前身である「鹿内タカシとブルー・コメッツ」を結成してデビューしていた鹿内から芸能界に誘われ、鹿内のマネージャーを務める。その後鹿内はソロ歌手として渡辺プロに入り、川村はブルー・コメッツの所属事務所・大橋プロダクション（渡辺プロと業務提携）に入社し、ブルー・コメッツのマネージャーとなった。
*その後田辺エージェンシーに転職し、後に周防が設立したバーニングプロダクションの取締役も務めるようになった。
*1993年、田辺エージェンシーからの暖簾分けでケイダッシュを設立してからは、田辺とバーニングという2社の力を背景とし、両社と肩を並べる大手事務所に成長させた。
*アントニオ猪木の強力な支援者としても名高く、猪木が設立したUFOの支援者として、2002年開催の格闘技イベントUFO LEGENDではイベント・プロデューサーを務めた。一時は新日本プロレスの取締役だったこともある。
*長年にわたり日韓両国で芸能界を牽引した功績が認められ、「第４回アジアコンテンツアワード2022」で生涯功労賞を受賞。

**テレビ出演**
 HIT SONG MAKERS 〜栄光のJ-POP伝説〜 （2013年8月31日、BSフジ）

**脚注**

**関連項目**
周防郁雄
*谷口元一

**外部リンク**
  川村龍夫インタビュー-  トップに聞く（スポーツニッポン大阪版公式サイトに掲載されていた記事〔もとは2004年10月のスポニチ大阪版で全5回にわたり掲載されていたもの〕のアーカイブ）
category:新日本プロレスの元関係者
Mix (ラジオ番組)

mix（みっくす）は、TBSラジオなど全国のJRN系列のラジオ局で生放送されていたインターネット連動型情報番組。

**パーソナリティ**
 柳井麻希（フリーキャスター）- 友近（2003年10月 - 2004年3月）

**主なレギュラー出演者**
 糸井重里（2003年10月 - 2004年3月、「GOODS JOCKEY!」コーナー担当）- 大月勇（当時毎日放送アナウンサー／2003年10月 - 2004年3月、友近と共演）- 青島健太- 斎藤哲也（当時TBS〈現：TBSテレビ〉アナウンサー／月曜日「Go-tch」コーナー担当）

**放送時間**
TBSラジオでの放送時間- 2003年10月 - 2004年3月…火曜日 - 金曜日 19:00 - 22:00- 2004年4月 - 9月…月曜日 20:00 - 22:00- 2004年10月 - 2005年3月…月曜日 - 金曜日 19:00 - 21:00- 2005年4月 - 9月…月曜日 19:00 - 21:00

**番組沿革**
2000年秋から3年間放送されていた「e-NITE」（大槻りこ担当。火曜日-金曜日の平日4日間放送）と同じように、インターネットとラジオ放送を連動させ、双方向性を重視した情報番組として放送されており、2003年秋からそれをタイトル、内容共に一新。パーソナリティも柳井麻希の担当として再スタートさせた。2004年秋からの半年間は一部地域を除いて月曜日にも放送され、平日5日間の帯番組となった。また、これに伴って30分を一区切りとしたワンフォーマットスタイルを取り入れていた。
番組開始からの半年間は金曜日20時台に限り、「mix west」と題して友近の司会で大阪・毎日放送（MBSラジオ）発の全国放送を実施したが、2004年度は全曜日・全時間ともTBSラジオからの放送となった。
しかし、前番組の「e-NITE」と比較するとニュースが毎時入ることで番組全体がせわしなくなり、パーソナリティの喋りが暗くなることは否めなかった。2005年9月25日限りで終了した。最終回は青島健太、友近と思い出話を語った。後番組は「ブジオ!」。

**放送局別編成**
2004年10月 - 2005年3月の放送実績- TBSラジオは全曜日、RBCは火-金曜日、19:00-21:00- 以下の局は20時から
** HBC、TBC、BSN、YBS、KNB、FBC、CBC、WBS、BSS、RCC、KRY、JRT、RNC、RKC、RKB、NBC、MRT、MBCの各局は月-金まで放送。
** SBCは火曜日と木曜日のみ
** 他は火曜日から金曜日。
また、19:25ごろ、19:55ごろ、20:25ごろ、20:55ごろにローカル枠が設けられ、TBSラジオでは「TBSラジオ交通情報」。他局は独自のコーナーもしくはCMフィラーのBGMが流れた。ただし、MBSに関しては20:25ごろに「ゴーゴーモンキーズ」、20:55ごろに「ナニワ音楽ショウ」（火-木）、「U.K.ビートフライヤー1179」（金）の番組宣伝CMが流れた。

**出典**
 TBSラジオ&コミュニケーションズ「954press」2003年10月号〜2005年8・9月号
チェルニー

チェルニー（Černý、Černy、Cerny、Czerny）は、チェコ起源の姓。- カール・チェルニー（ツェルニー） - オーストリアのピアノ教師、作曲家。- パベル・チェルニー - チェコ出身のサッカー選手。- ハラルト・チェルニー - オーストリア出身のサッカー選手、指導者。- ハリーナ・チェルニー＝ステファンスカ - ポーランドのピアニスト。- ラデク・チェルニー - チェコ出身のサッカー選手。- ヤン・チェルニー - チェコの政治家。
沖永良部台風

沖永良部台風（おきのえらぶたいふう、昭和52年台風第9号、国際名：ベイブ/Babe）は、1977年9月9日に、鹿児島県沖永良部島で日本の陸上における最低気圧を記録した台風である。

**概要**
左1977年9月2日12時に、カロリン諸島付近で台風9号が発生。当初台風は西北西に進んでいたが、5日には進路を北北西に変えて勢力を強め、北東から北へと進路を変えて、9日23時前に沖永良部島を通過した。その後は東シナ海で急に進路を西に転じて（この原因として、当初は太平洋高気圧の急激な発達が上げられたが、実際はその頃大陸から進んで来た上層の寒冷渦との藤原の効果によるものと考えられている。）中国大陸に上陸し、12日には弱い熱帯低気圧へと変わった。
沖永良部（鹿児島県和泊町）では、9日22時50分に日本の観測史上第1位となる最低気圧907.3 hPaを記録し、同日22時過ぎに最大風速39.4 m/s（最大瞬間風速60.4 m/s）を観測した。その後猛烈な風のために風速計の支柱が傾き、それ以後観測が不可能になった。沖永良部測候所の見積もりでは、最大瞬間風速は80m/sに達した。この台風の影響で、沖永良部島の半数の住家が全半壊するなど、大きな被害が生じた。東シナ海では、台風により多数の漁船が遭難寸前となった。
また台風の北上に伴って、日本列島に沿うように停滞していた前線の活動が活発化し、九州地方から東北地方の太平洋側では、期間降水量が所々で400mmに達する大雨となった。総降水量は179mmに達した。
気象庁は、台風が沖永良部島を直撃した4日後の13日に、この台風を「沖永良部台風」と命名した。それ以後2019年に発生した令和元年房総半島台風（台風15号）および令和元年東日本台風（台風19号）まで42年間にわたり、気象庁によって台風が命名されることはなかった。
ちなみに、静止気象衛星「ひまわり」が9月8日に最初に撮影したのが、沖永良部台風であった。沖永良部台風をきっかけに、9月17日から「ひまわり」による1日2回観測が始まった。
また、大西洋北部には、沖永良部台風と同じ国際名を持つlabel=が同時に存在していた。

**被害状況**
 死者1名、負傷者139名- 住家全半壊・流失2,829棟、住家浸水4,118棟、住家一部破損1,937棟- 田畑冠水・流埋333ha- 山がけ崩れ206箇所

**救援活動**
離島のため、あらゆる物資が不足。特に医薬品、飲料水、食糧が不足し定期船も大しけのため接岸できず緊急の空輸要請があった。TDA東亜国内航空はYS-11を2機手配。客室内にまで必要物資を搭載し沖永良部空港への物資輸送を行った。その他にも電力工事再建のため、航空自衛隊のC-1により電気工事車両の空輸が実施された。
現在は台風直撃が予想される場合、九州電力は事前に上陸予想地に災害復旧隊を先発させる対応を行っている。

**脚注**

**外部リンク**
  災害をもたらした気象事例（沖永良部台風、前線） -  気象庁ホームページ- BABE
直江津市

直江津市（なおえつし）は、かつて新潟県西部（上越地方）にあった市。現在の上越市北部に相当する。
律令時代には越後国の国府と国分寺（五智国分寺）が置かれた。親鸞が配流された地として、また森鷗外の『山椒大夫』の舞台として知られる。

**歴史**
アメリカ陸軍地図局による新潟県直江津市の地図。1945年版。

**古代・中世**
 706年（慶雲3年）	越後国の国府が置かれる。- 741年（天平13年）	越後国の国分寺（五智国分寺）が建立される。- 762年（天平宝字6年） - 水門都宇（直江津）の名が初めて文書に登場する。

**近代以後**
 1878年（明治11年）8月 - 今町を直江津に名称を変更する。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、中頸城郡直江津町、高崎新田、塩谷新田村、砂山村、八幡村、至徳寺村、安国寺村、轟木村及び春日新田の区域の一部、中頸城郡直江津町（なおえつまち）が発足する。- 1947年（昭和22年）10月12日 - 昭和天皇の戦後巡幸。信越化学工場などを視察後、雲雀ヶ丘にて奉迎が行われた。- 1954年（昭和29年）6月1日 - 中頸城郡八千浦村、有田村、諏訪村の区域の一部及び保倉村を編入する。同日、市制施行して、直江津市となる。- 1955年（昭和30年）
** 3月25日 - 直江津市及び中頸城郡大瀁村の区域の境界を変更する。 
** 4月1日 - 中頸城郡谷浜村、桑取村及び高田市の区域のうち、五智の区域（1901年まで国府村の区域の一部）を編入する。- 1956年（昭和31年）4月1日 - 直江津市及び中頸城郡大瀁村の区域の境界を変更する。- 1958年（昭和33年）4月1日 - 高田市の区域の一部を編入する。- 1963年（昭和38年）8月1日 - 高田市及び直江津市の区域の境界を変更する。- 1968年（昭和43年）5月1日 - 直江津市及び中頸城郡頸城村の区域の境界を変更する。- 1970年（昭和45年）2月1日 - 高田市及び直江津市の区域の境界を変更する。  - 1971年（昭和46年）
** 4月27日 - 直江津市解散式。
** 4月29日 - 高田市及び直江津市が合併して、上越市が発足する。

**行政**

**歴代市長**

**教育**

**高等学校**
西尾維新によるファンタジー小説『化物語』には私立直江津高校という高校が登場するが、実在する高校ではない。- 新潟県立直江津高等学校 - 2012年閉校。新潟県立直江津中等教育学校の前身。

**交通網**
1940年に完成した直江津駅舎
近代においては鉄道と海上交通の双方において直江津は要衝の地にあった。

**港湾**
直江津港

**鉄道**
日本国有鉄道
** 信越本線：直江津駅
** 北陸本線：有間川駅 - 谷浜駅 - 直江津駅

**娯楽**
 直江津銀座劇場 - 映画館（天王町）- 直江津第一劇場 - 映画館（天王町）- 直江津東映 - 映画館（住吉町）

**名所・旧跡・観光スポット**
五智国分寺- 五智国分寺- 居多神社- 春日山神社- 春日山城- 直江津市立水族博物館- 春日山- 船見公園

**出身著名人**
 花ヶ前盛明 - 歴史学者。- 渡邊洋治 - 建築家。- 下村静四郎 - 洋画家。

**脚注**

**参考文献**
『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**関連項目**
 新潟県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  新潟県直江津市 (15214A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ