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あけぼの山公園

あけぼの山公園（あけぼのやまこうえん）は、千葉県柏市布施にある市立公園（風致公園)。敷地はあけぼの山公園とあけぼの山農業公園からなり、指定管理者による管理運営が行われている。指定管理者はあけぼの山はなやぎプロジェクト（代表者 株式会社日比谷花壇、構成団体 株式会社グリーバル、株式会社ランドフローラ）である。

**概要**
あけぼの山公園は、安らぎと余暇利用のために、美しい自然の風景と景観に浸り楽しむための公園として整備された。小高い丘となっている桜山は桜の名所として知られ、春先には花見客で賑わう。
その他に日本庭園の中心には本格的な茶室を設け、ハナショウブが咲く水生植物園も楽しめる。
また、あけぼの山農業公園は、農業技術、農業経営等の研修及び地域農業の振興を図りつつ、柏市民に自然や農業との触れ合うことで余暇活動の場を提供する施設として、柏市制施行40周年の年でもある1994（平成6年）に誕生した。公園のシンボルである風車と四季の花畑（チューリップ、ヒマワリ、コスモス）は、毎年来園者の目を楽しませている。
千葉県内では有数のチューリップの名所として有名であり、約15万本が植えられている。毎年4月中旬には、「チューリップフェスティバル」が行われる。
毎年10月中旬には「あけぼの山農業公園まつり」が行われる。
また、2021（令和3年）3月にはバーベキュー場がリニューアルし、テントのあるカフェでくつろいだり、砂場で遊びながら、バーベキューを楽しむことができるようになった。

**あけぼの山公園**
広さ約5.9ヘクタール。- さくら山（あけぼの山）- 日本庭園- はくせんてい- 竹林- つばき園- 芝桜園- 小林一茶の俳句碑- サイクル管理事務所- 水生植物園

**あけぼの山農業公園**
広さ約18ヘクタール。- 風車広場 - 季節に応じ、チューリップやコスモスなどが植えられる- 芝生広場 - 柏レイソルの練習や下部組織の公式戦（ユース、ジュニアユース）、サッカー地域リーグなど各種球技の試合が行われることもある- 利根サイクリング管理事務所（レンタサイクル）- 果樹園- 体験農園- 市民農園- 水稲農園- 牧草地- トマトハウス（農産物販売所）- 冒険の森アスレチックコース- バーベキューガーデン柏- 加工実習館- 展示温室- ハーブ園- 水生植物園- 梅園四季の里
チューリップ畑と風車.jpg|チューリップ畑と風車
あけぼの山農業公園（柏市） - panoramio.jpg|スイレン・ハス池と水車
資料館(会議室).jpg|資料館(会議室)
展望台横から農業公園を見下ろす.jpg|展望台横から農業公園を見下ろす
陶芸用の窯(あけぼの山陶芸教室).jpg|陶芸用の穴窯（あけぼの山陶芸教室）
柏泉亭入り口.jpg|柏泉亭入り口
Akebonoyama Agricultural Park.JPG|あけぼの山公園入口
日本庭園(パノラマ写真).jpg|日本庭園（パノラマ写真）

**交通**

**公共交通**
 JR東日本（常磐線・成田線）我孫子駅から阪東バス「あけぼの山農業公園」行きに乗車、終点「あけぼの山農業公園」下車、徒歩すぐ。
** 「あけぼの山農業公園」バス停は公園敷地内（本館事務所付近）にあるため、開園時間（9:00 - 17:00）の間のみ乗り入れている。平日は1時間に1本、土休日は1時間に3本程度の運行。
** 休園日・開園時間外や「あけぼの山農業公園」行きの本数が少ない時間帯は、「あけぼの山公園入口」行きに乗車、終点「あけぼの山公園入口」下車、徒歩7分。- 柏駅（JR東日本常磐線・東武野田線）西口、北柏駅（JR東日本常磐線）北口（北柏駅入口バス停）から東武バス「あけぼの山農業公園」行きが2025年4月1日に新設されるが、柏駅西口発、あけぼの山農業公園発ともに12時台の1本のみとなっている。- 「さくらまつり」「チューリップフェスティバル」「あけぼの山農業公園まつり」開催時には、柏駅西口から直通の臨時バスが運行される場合がある。

**自動車**
 常磐自動車道「柏インターチェンジ」から、車で約30分。- 駐車場
** 水生植物園駐車場（一般用23台）
** 日本庭園駐車場（一般用32台）
** さくら山駐車場（一般用14台）
** 本館駐車場（一般用95台、身体障害者用2台）
** 布施弁財天駐車場（一般用68台、大型用4台）
** 中央駐車場（一般用267台）

**近隣**
布施弁天本堂
あけぼの山農業公園には紅竜山東海寺（布施弁天）が隣接している。

**脚注**

**関連項目**
 公園・風致公園- 庭園・造園- 遊び場・冒険遊び場- 房総の魅力500選

**外部リンク**
 name=あけぼの山農業公園・あけぼの山公園 - 公式ウェブサイト- あけぼの山農業公園- あけぼの山農業公園- あけぼの山農業公園-  あけぼの山公園・あけぼの山農業公園 - 柏市-  あけぼの山公園&あけぼの山農業公園 - 公園に行こう！
カテゴリ:房総の魅力500選
オリンピア

オリンピア（Olympia）は古代ギリシアの都市の名。近代オリンピックの名前の由来としても知られ、この名前にちなんだものがいくつかある。フランス語読みではオランピアとなる。

**地名**
 古代オリンピック開催地として知られる古代ギリシャの都市、およびその遺跡 ⇒ オリンピア (ギリシャ)
** 上記の遺跡を市域に含む現代ギリシャの自治体。「オリンピア市」とも呼ばれる ⇒ アルヘア・オリンビア- アメリカ合衆国ワシントン州の州都 ⇒ オリンピア (ワシントン州)

**スポーツ**
 古代ギリシャのオリンピアで開催された祭典。「オリンピア大祭」とも呼ばれる ⇒ 古代オリンピック- IFBBによるプロ・ボディビルビルダー世界一を決める大会「ミスター・オリンピア」の略称
 スポーツチーム- パラグアイのアスンシオンをホームタウンとするサッカークラブ ⇒ クルブ・オリンピア- イタリアのミラノを本拠とするバスケットボールチーム ⇒ オリンピア・ミラノ- スロベニアのリュブリャナを本拠とするスポーツチーム ⇒ オリンピア・リュブリャナ（曖昧さ回避）

**作品名**
映画- レニ・リーフェンシュタールが撮影・監督した1936年ベルリンオリンピックの記録映画 ⇒ オリンピア (映画)
音楽- セルジオ・メンデスが1984年に発表した楽曲 ⇒ オリンピア (曲)- JAM Projectが2006年に発表したアルバム ⇒ Olympia 〜JAM Project BEST COLLECTION IV〜

**運輸・交通**
 列車 - 1964年東京オリンピックの際に東京～伊東間に運転された臨時準急「オリンピア」は踊り子 (列車)を参照。- 1972年札幌オリンピックの際に上野～青森間に運転された臨時特急「オリンピア」は東北本線優等列車沿革を参照。- 1972年札幌オリンピックの際に函館～札幌間に運転された臨時特急「オリンピア」は北斗 (列車)を参照。
 航空- 全日本空輸（ANA）が保有していた旅客機YS-11の愛称。東京オリンピックの聖火を輸送したことに因む。
 アメリカ軍の艦船- オリンピア (原子力潜水艦)- オリンピア (防護巡洋艦)
 日本の船舶- 両備ホールディングスのフェリーは東京オリンピックのあった1964年に運航開始したことにちなみ、「おりんぴあ」の名称を付ける（おりんぴあ どりーむなど）。

**その他**
 パチスロ製造メーカー ⇒ オリンピア (企業)- 風俗第七号営業（現：風俗第四号営業）の遊技機 ⇒ オリンピア (遊技機)- ロンドンにある見本市会場 ⇒ オリンピア (ロンドン)- 小惑星の名 ⇒ オリンピア (小惑星)- ブドウ品種の一つ- UCC上島珈琲がかつて販売していたスポーツドリンク- 愛知県名古屋市中区に本社を置く文具・ぬいぐるみを主流とした バラエティショップ。

**フィクションのことがら**
 未来日記-ANOTHER:WORLD-に登場する仮想空間の名前。- ウィザードリィ エクスの舞台となる惑星の名前。

**オランピア**
 オランピア (パリ) - パリにあるミュージックホール- オランピア (絵画) - 画家エドゥアール・マネの作品

**関連項目**
 古代オリンピック- 近代オリンピック
我孫子二階堂高等学校

我孫子二階堂高等学校（あびこにかいどうこうとうがっこう）は、千葉県我孫子市久寺家にある私立高等学校。日本女子体育大学付属校。かつては女子校であったが、現在は共学化されている。付属施設に二階堂幼稚園がある。略称は「我孫二」（あびに）。

**運営法人**
 学校法人二階堂学園

**設置学科**
 全日制課程 普通科（単位制）

**沿革**
 1967年（昭和42年）3月 - 認可- 2002年（平成14年）4月 - 男女共学となり、単位制に移行する

**主な卒業生**
 杉浦未幸（タレント、元おニャン子クラブ）

**関連項目**
 千葉県高等学校一覧

**外部リンク**
  我孫子二階堂高等学校
鳴門インターチェンジ

鳴門インターチェンジ（なるとインターチェンジ）は、徳島県鳴門市撫養町木津にある、神戸淡路鳴門自動車道と高松自動車道のインターチェンジである。鳴門市への最寄ICであるとともに、神戸淡路鳴門自動車道・高松自動車道における徳島市への玄関口としての役割も担っている。
本項では、併設する鳴門本線料金所についても記述する。
なお、鳴門インター北口バスストップは当インターチェンジより約1km北側の国道11号線沿いにある。

**歴史**
 1987年（昭和62年）5月23日 : 神戸淡路鳴門自動車道の鳴門北IC - 鳴門IC間の開通に伴い供用開始。- 2002年（平成14年）7月21日 : 高松自動車道の鳴門IC - 板野IC間が開通し、これに伴い鳴門ICを改築し鳴門本線料金所を供用。

**周辺**
 木津城址- 勝福寺- 音蔵寺- 市杵島姫神社- 天理教撫養大教会- JR鳴門線 教会前駅- JR鳴門線 金比羅前駅- 大津西幼稚園- 鳴門市立大津西小学校- 鳴門木津郵便局

**接続する道路**
 国道11号（吉野川バイパス）（本ICから高松方面は国道377号重複）

**料金所**
 ブース数 : 7

**入口**
 ブース数 : 2
** 2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース

**出口**
 ブース数 : 5
** ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 2
** 一般 : 3

**鳴門本線料金所**
鳴門本線料金所（なるとほんせんりょうきんじょ）は徳島県鳴門市撫養町木津にある、神戸淡路鳴門自動車道と高松自動車道の本線料金所である。

**概要**
高松自動車道のキロポストは、当本線料金所を基準に100KPから設置されている。

**歴史**
 2002年（平成14年）7月21日 : 高松自動車道の鳴門IC - 板野IC間が開通し、これに伴い鳴門ICを改築し鳴門本線料金所を供用。

**料金所（下り線のみ）**
 ブース数 : 5
**ETC専用 : 2
** 一般 : 3

**高速バス**
本ICの北方約1kmにあるローソン鳴門インター店に鳴門インター北口バス停と琴平バス徳島営業所（コトバスステーション鳴門インター）が併設されている。

**停車路線**
鳴門インター北口- あわひろしま号- 徳島 - 岡山線
コトバスステーション鳴門インター- コトバスエクスプレス新宿線・名古屋線・福岡線- 愛媛シャトル- 高知シャトル
*: 愛媛・高知シャトルはコトバスエクスプレス新宿線・名古屋線へ（から）の乗り継ぎ専用。 鳴門インターでの乗降は出来ない。

**隣**
 E28 神戸淡路鳴門自動車道
 (11) 鳴門北IC - 大毛島BS - 高速鳴門BS - (12) 鳴門TB/IC
 E11 高松自動車道
 (12) 鳴門TB/IC - (7) 鳴門JCT

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 な行

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  本州四国連絡高速道路株式会社
黒柳明

黒柳 明（くろやなぎ あきら、1931年〈昭和6年〉6月19日 - ）は、日本の政治家。
参議院議員（5期）、公明党参議院議員団長、公明党副委員長、新進党参議院議員代表、公明党常任顧問などを歴任した。

**経歴**
東京都出身。東京都立新宿高等学校を経て、早稲田大学英文科卒業。聖教新聞編集局長や潮出版社の編集主幹を歴任する。
1965年（昭和40年）の第7回参議院議員通常選挙に全国区から公明党公認で立候補し、初当選（連続5期当選）。
1971年（昭和46年）の第9回参議院議員通常選挙からは東京地方区で立候補し、当選を重ねる。
1992年（平成4年）、公明党副委員長に就任。1994年（平成6年）12月10日、新進党の結成に参加し、新進党参議院議員代表に就任。
1995年（平成7年）、第17回参議院議員通常選挙には立候補せず、第41回衆議院議員総選挙に立候補することを表明する。1996年（平成8年）7月18日、第41回衆議院議員総選挙に東京15区から新進党公認で立候補するも落選する。
1996年（平成8年）10月20日、政界を引退。参与として創価学会に復帰。機関誌『大白蓮華』に掲載される回顧記事で度々名前が見られる。
2010年（平成22年）1月24日、公明党中央幹事会顧問に就任。2013年（平成25年）の第23回参議院議員通常選挙に公明党から比例区で立候補した平木大作の「励ます会」では代表を務めるなど、政界引退後も公明党議員・議員経験者との繋がりを保つ。

**人物**
 だみ声（濁声）が特徴である。- 1968年3月1日の参議院決算委員会では綱紀粛正問題を取り上げ、出張旅費を受け取りながら接待ゴルフに参加している官僚、公社、財界関係者らの実態を明らかにした。- 日本テレビ系列のクイズ番組『ビートたけしのお笑いウルトラクイズ』に、第12回・第13回・第14回・第19回と度々出演した。1994年1月1日放送分では登場シーンで全力疾走を披露し、司会のビートたけしから、黒柳が所属する公明党とその支持母体である創価学会との関係を揶揄する意味で「さすが足腰が鍛えられてますね。聖教新聞配って50年、見事な脚です」と言われた（聖教新聞の創刊は1951年〈昭和26年〉4月20日であり、実際には創刊から50年を経過していない。また、黒柳は聖教新聞の編集局長であったものの、本人に新聞を配達した経験があるかは不明である。なお、公明党所属議員は政教分離の観点から聖教新聞の配達には参加していない）。第12回「政党対抗! 政治家クイズ王日本一決定戦」では公明党代表として上島竜兵とコンビを組み、黒柳がボケ回答を連発したため上島が罰ゲームとして三角木馬にかけられた。1990年代は国会議員が広報活動としてバラエティ番組に出演するのは珍しくなかったが、純粋なお笑い番組に芸人たちと並んで何度も出演した例は他に類を見ない。- 日本共産党元参議院議員の上田耕一郎とは、参議院議員通常選挙において同一選挙区となる東京地方区から立候補して、テレビ番組などでしばしば討論となった。

**選挙歴**

**役職歴**

**旧公明党（ - 1994年）**
 国際局長- 参議院議員団長- 中央執行委員会副委員長

**新進党**
 参議院議員代表

**公明党（1998年 - ）**
 中央幹事会顧問

**創価学会**
 総務- 参与

**潮出版社**
 主幹

**脚注 ==
洲崎球場

洲崎球場（すさききゅうじょう、「洲崎大東京球場」とも）は、かつて東京府東京市城東区（現在の東京都江東区新砂一丁目付近）に所在した木造の野球場。

**概要**
日本プロ野球草創期、東京では上井草球場に次ぐ2番目のプロ野球専用球場であった。大東京軍の本拠地として建設されたが、実際は当時フランチャイズ制が敷かれていなかったこともあり、東京巨人軍も試合を開催していた。
大東京軍の球団常務だった鈴木龍二（戦後、セントラル・リーグ会長）の回顧録によると、もとは東京瓦斯の所有地であったという。
1936年10月13日に3ヶ月の突貫工事で完成し、翌1937年には92試合が開催された。しかし、海のすぐそばに建設された洲崎球場は、カニが這いずり回っていたといわれ、満潮時にはグラウンドが海水に浸かってコールドゲームになることもしばしばあった。そのため、後楽園球場が開場した翌1938年は試合数が激減し、わずか3試合にとどまった。1943年頃に解体され、跡地には民間企業の社屋が建てられている。
洲崎球場で行われた試合の中では、1936年の巨人対タイガースの沢村栄治、景浦将が出場した優勝決定戦は語り草になっている。要出典範囲|date=2022年1月|また、1937年7月17日のイーグルス対金鯱戦は観客が僅か90人だったといわれ、プロ野球史のワースト記録とされる。ただし、この日付で開催された試合はイーグルス対大東京戦（ダブルヘッダー）であり、信ぴょう性のある話とは言えない。
“打撃の神様”と呼ばれた川上哲治（巨人）のプロデビュー戦もこの球場であった。
2015年、数少ない資料を基にして球場の200分の1スケールの模型が作られ、江東区役所で公開されている。

**所在地**
ファイル:Susaki-stadium.jpg|thumb|300px|right|オルガノ本社ビル前に建立されている洲崎球場跡記念碑（2019年10月4日撮影）
プロ野球草創期を記録・回想する多くの文章に登場する球場であるが、あまりにも周囲が変貌したため、正確な所在地の特定は長らく困難とされていた。雑誌『野球小僧』の企画によって文献などの調査が行われ、大体の位置が判明した。2005年2月に、江東区役所が江東区新砂一丁目2番8号付近に記念碑を建てた。- 埋め立て地にあったとされている。- 当時書かれたいくつかの文章で、市電（都電）に乗って見に行ったとの記述が見られる。判明した所在地から推測すると、最寄り停留場は市電と城東電軌の東陽公園前電停（1972年廃止、現在の東京メトロ東西線東陽町駅付近）であり、市電と城東電軌の洲崎電停からは若干距離があった。- 鈴木龍二によると、大東京軍は深川不動尊の脇に合宿所を借りており、本球場で試合が終わると洲崎電停からユニフォームのまま市電に乗って帰っていたという。- 野球評論家の越智正典は著筆の中で「門前仲町から現在の東西線木場駅の先まで歩き、左手に汽車工場（平岡工場東京製作所）が見え始めるとその手前を右に折れ、運河に架かる橋を渡ると、ようやくそこが洲崎球場であった」と記している。平岡工場は1901年に汽車製造と合併してその東京支店となり、場所も1931年に当初の地から洲崎近くに移転していたが、「平岡工場」の名前が通称として残っていたものと思われる。- 近所に洲崎遊廓があったことが有名であり、隣接地にあったと誤解されがちであるが、実際には幾分離れた場所にあった。なお、大下弘への追悼文で「選手達が球場入りするとき、彼が遊廓の二階から手を振っているのが見えた。洲崎球場は便利であった」との記述がされているが、大下のプロ入りは戦後であり、時代考証からいっても筆者の勘違いと思われる。- 跡地は藤倉電線（現：フジクラ）の運動場や、同社の倉庫として使用された。現在は、水処理装置メーカーのオルガノの本社が所在する。

**参考文献**
 あの頃こんな球場があった - 佐野正幸著、草思社、2006年- 洲崎球場のポール際 プロ野球の聖地に輝いた一瞬の光 - 森田創著、講談社 2014年

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 洲崎 (東京都)

**外部リンク**
  NPBによる紹介ページ
アル・プラザ

アル・プラザのロゴ
アル・プラザ（アルファベット表記：AL.PLAZA）は、滋賀県を中心に平和堂が展開する総合スーパー及びショッピングセンターのブランド。愛称としてアルプラが一般的に使用される。

**店舗**

**近畿地方**

**滋賀県**
 アル・プラザ彦根（彦根市）
** 1979年に「アルプラザ」ブランドの第1号店としてオープン。開店当時、従来店舗の売場構成が食料品・生活衣料主体だったのに対し、専門店・生活雑貨・玩具・レストラン街など百貨店的な構成となったことや別棟立体駐車場の採用などで盛況であった。また本店（彦根銀座店）が商店街内に存在したのに対して、彦根駅西口という好立地への出店だったことから、地元商店街との商圏競合も問題となった。彦根市役所が耐震補強改修のため、2021年4月末まで3、4階を仮庁舎として使用されていた。- アル・プラザ長浜（長浜市）- アル・プラザ八日市（東近江市、ショッピングプラザアピア内）
** 開店当初は平和堂八日市店（第5号店）。1994年に八日市駅前再開発事業による移転建て替えとともにアル・プラザに変更。旧八日市店の建物は平和堂子会社のアミューズメント施設ラピュタとなっていたがその後閉店し、2012年に解体された。- アル・プラザ近江八幡（近江八幡市、旧ダイエー近江八幡店の再利用）- アル・プラザ野洲（野洲市）
** 2000年に平和堂野洲店（旧名：平和堂フレンド店）の移転新築。- アル・プラザ水口（甲賀市）- アル・プラザ栗東（栗東市、旧栗東サティの再利用）- アル・プラザ守山（守山市、モリーブ内）- アル・プラザ草津（草津市、エイスクエア内）- アル・プラザ瀬田（大津市）- アル・プラザ堅田（大津市）
** 開店当初は平和堂堅田店だった。2008年に建て替えとともにアル・プラザに変更。

**京都府**
 アル・プラザ醍醐（京都市伏見区、パセオ・ダイゴロー内）- アル・プラザ宇治東（宇治市）- アル・プラザ城陽（城陽市）- アル・プラザ京田辺（京田辺市）- アル・プラザ木津（木津川市）- アル・プラザ亀岡（亀岡市）

**大阪府**
 アル・プラザ高槻（高槻市、アクトアモーレ内）   - アル・プラザ茨木（茨木市）- アル・プラザ枚方（枚方市）- アル・プラザ香里園（寝屋川市）

**兵庫県**
 アル・プラザつかしん（尼崎市、グンゼタウンセンター つかしん内）
** アル・プラザのみならず、平和堂全体でも兵庫県における第1号店となる。- アル・プラザあまがさき（尼崎市、あまがさきキューズモール内）

**中部地方**

**福井県**
 アル・プラザ敦賀（敦賀市）
** 1973年の開店当初は平和堂敦賀店（第8号店）だった。滋賀県外初出店の店舗。2000年に建て替えとともにアル・プラザに変更。- アル・プラザ武生（越前市）
** 1973年の開店当初は平和堂武生店（第9号店）だった。2000年に建て替えとともにアル・プラザに変更。- アル・プラザ鯖江（鯖江市）
** 1996年オープン。かつて同市本町2丁目に平和堂鯖江店（1975年オープン、2000年閉店）があった。- アル・プラザアミ（坂井市）
** 1987年の開店当初は平和堂アミ店。1999年に増床改装とともにアル・プラザに変更。- アル・プラザベル（福井市）（ショッピングシティベル内）
** 1980年の開店当初は平和堂ベル店。1993年に一度改装し、2005年に2度目の改装とともにアル・プラザに変更。

**石川県**
 アル・プラザ加賀（アビオシティ加賀）（加賀市）- アル・プラザ小松（小松市）- アル・プラザ金沢（金沢市）- アル・プラザ鹿島（鹿島郡中能登町）- アル・プラザ津幡（河北郡津幡町）- アルプラフーズマーケット大河端（おこばた）（金沢市）
** アル・プラザの愛称である「アルプラ」を使用したスーパーマーケット。2015年にオープン。食品スーパーマーケットでは石川県初出店で、石川県では13年ぶりの出店となる。

**富山県**
 アル・プラザ富山（富山市、フューチャーシティ・ファボーレ内）- アル・プラザ小杉（射水市）

**岐阜県**
 アル・プラザ鶴見（大垣市）
** 旧鶴見店は2006年1月まで旧タマコシ鶴見SC〔ショッピングセンター〕（通称ツルタマ）の建物を使って営業していたが、2006年11月に建て替えてオープン。隣接のヤナゲンストアー（スーパーバリューハッピー）鶴見店はアルプラザ開店と同時に閉店、建物は解体されて現在は大垣中日ハウジングセンター。

**閉店した店舗**
 アル・プラザ大津（滋賀県大津市）
** かつてJR大津駅前に所在していた。1974年の開店当初は平和堂大津店（第10号店）だったが、1986年にファッション品を主力とした「ESTA（エスタ）」に改称。1994年には食料品も強化して県下5番目のアル・プラザに再改称。駅前にあるスーパーとして長年市民に親しまれたが、店舗建物の老朽化や郊外型ショッピングモールの競争激化などで2013年、売場を地階から2階までの営業に縮小、2016年6月20日にすべての営業を終了・閉店。跡地は大和ハウス工業・オリックス不動産・南海電気鉄道・南海不動産の4者に売却し解体。2017年に大和ハウス工業が主体となってタワーマンションを建設。タワーマンションの1階部分にフレンドマート大津駅前店として2019年10月26日にオープンした。- アル・プラザ小牧（愛知県小牧市）
** 旧イトーヨーカドー小牧店。名鉄小牧駅前の小牧ラピオ1〜3階に出店。愛知県下の平和堂では唯一のアルプラザだったが2018年（平成30年）1月20日に閉店。2月9日に「Mikawaya」が1階部分に出店。

**脚注**

**関連項目**
 ビバシティ彦根- エール (京都府)- フレンドマート- アルプラフーズマーケット

**外部リンク**
  平和堂 店舗のご案内-  平和堂専門店情報サイト「はと専」 - 各店舗のテナント情報
南大嶺駅

南大嶺駅（みなみおおみねえき）は、山口県美祢市大嶺町西分字祖父ヶ瀬にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。

**歴史**
 1905年（明治38年）9月13日：山陽鉄道の厚狭駅 - 大嶺駅間開業時に、伊佐駅（いさえき）として設置sone07-20。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となるsone07-20。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定sone07-20。大嶺線の所属となるsone07-20。 - 1916年（大正5年）9月15日：美祢軽便鉄道が当駅から重安駅まで開業sone07-20。国有鉄道との共同使用駅となる。- 1920年（大正9年）6月1日：美祢軽便鉄道が国有化され美禰軽便線となり、国有鉄道単独駅に戻るsone07-20。- 1922年（大正11年）9月2日：軽便線の呼称廃止に伴い美禰軽便線は美禰線に改称。- 1924年（大正13年）3月23日：線路名称改定。それまでの大嶺線区間を含めた厚狭駅 - 当駅 - 正明市駅（現在の長門市駅）間と、当駅 - 大嶺駅間が美禰線（1963年より美祢線と表記）とされ、当駅もその所属となる。- 1949年（昭和24年）1月1日：南大嶺駅に改称。- 1982年（昭和57年）10月1日：貨物取扱廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道に移管。- 1997年（平成9年）4月1日：大嶺支線（当駅 - 大嶺駅間）廃止sone07-21。- 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。- 2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。- 2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。

**駅構造**
構内（2021年、厚狭方）
南大嶺駅に停車中の列車（1991年2月、手前側の車両は大嶺支線を運行する普通列車）
単式・島式2面2線のホームを持ち、交換設備を有する地上駅。長門鉄道部が管理している無人駅である。かつては簡易委託駅として駅手前の道路を挟んだ位置にある個人商店（小田酒店）で乗車券の販売を行っていたが、2012年（平成24年）3月31日をもって販売を終了した。駅舎は単式ホーム側にあり、互いのホームは跨線橋で連絡している。
かつては2面3線で、単式ホーム（1番線）が大嶺支線用、島式ホームの駅舎側（2番線）を下り用、反対側（3番線）を上り用としていたが、大嶺支線の廃止により1番線の線路が埋められて、単式ホームが2番線の線路に面した位置まで広げられた。そのため、1番線は欠番となり、2番線は両側のホームに挟まれた構造となった。現在は旧1番線側の単式ホームで2番線下り列車の乗降扱いを行い、島式ホームは3番線発着の上り列車専用となっている。

**のりば**
 付記事項- 大嶺支線廃止後、上記ののりば番号標はなくなっているが、信号反応灯の表記から、番線番号は残されている。- 1番線ホームには、山陽鉄道によって当駅が建設された当時の停車場中心を示す礎石（マイル・チェーン表示）が残っていたが、上記の埋め立てによって現在は見ることができない。この礎石の示す中心位置は、現在の停車場中心と若干離れていた。
南大嶺駅配線図

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 小田商店- 小田巻製麺所（旧・小田飲料商会）- 山口県道33号下関美祢線- 厚狭川

**バス路線**
 サンデン交通美祢線「南大嶺」停留所
** 美祢駅方面、小月駅・下関駅方面
: この停留所は、駅ロータリーではなく山口県道33号下関美祢線にある。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■美祢線
: 四郎ケ原駅 - 南大嶺駅 - 美祢駅

**かつて存在した路線**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 美祢線大嶺支線
: 南大嶺駅 - 大嶺駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=7 |title=山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 |date=2009-08-23 |ref=sone07 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 南大嶺
重安駅

重安駅（しげやすえき）は、山口県美祢市大嶺町北分字山崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。

**歴史**
ホームから石灰石積込施設を望む（2009年10月）- 1916年（大正5年）9月15日：美祢軽便鉄道が伊佐駅（現・南大嶺駅）から当駅までの区間で開業した際に、その終着駅として設置sone07-20。一般駅。- 1920年（大正9年）
** 6月1日：美祢軽便鉄道国有化sone07-20。鉄道省美禰軽便線の駅となるsone07-20。
** 10月30日：美禰軽便線が当駅から於福駅まで延伸sone07-20。途中駅となるsone07-20。- 1922年（大正11年）9月2日：軽便線の呼称廃止に伴い美禰軽便線が美禰線（1963年より美祢線と表記）に改称され、当駅もその所属となるsone07-20。 - 1982年（昭和57年）10月1日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止sone07-21。- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となるsone07-21。- 2009年（平成22年）10月18日：この日をもって貨物列車運行終了、貨物取扱休止。
** 駅構内に太平洋セメント重安鉱業所の石灰石積込施設があり、そこから石灰石を輸送するためのDD51形ディーゼル機関車およびホキ9500形貨車（太平洋セメント所有の私有貨車）による専用貨物列車が1日1往復宇部岬駅との間で2009年10月18日まで運行されていた。- 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。- 2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。- 2014年（平成26年）4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物取扱終了。- 2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運転開始。

**駅構造**
番線表示のあるホーム（2008年7月）
島式ホーム1面2線の構造を持ち、列車交換が可能な地上駅。長門鉄道部管理の無人駅であり、自動券売機もない。下り線西側に駅舎があり、ホームへは構内踏切で移動する。駅舎直結の線路（1番線）もあるが、乗降用としては使われていない。ホーム上に木造の待合所がある。

**のりば**
重安駅配線図

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通り。駅周辺の過疎化およびモータリゼーションによって20年間で10分の1になっている。

**駅周辺**
駅前には商店が数軒ある。住宅は少ない。- 重安石灰- 山崎郵便局- 美祢警察署 重安駐在所- 国道316号

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■美祢線
: 美祢駅 - 重安駅 - 於福駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=7 |title=山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 |date=2009-08-23 |ref=sone07 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 重安
於福駅

於福駅（おふくえき）は、山口県美祢市於福町下字則田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。
当駅と次の渋木駅の間に分水嶺が在り、両駅間（9.9km）は美祢線でもっとも駅間距離が長い。

**歴史**
 1920年（大正9年）10月30日：美禰軽便線（当時）が重安駅から延伸した際の終着駅として開業sone07-20。一般駅。- 1922年（大正11年）9月2日：軽便線の呼称廃止に伴い美禰軽便線が美禰線（1963年より美祢線と表記）に改称され、当駅もその所属となるsone07-20。 - 1924年（大正13年）3月23日：美禰線が当駅から正明市駅（現：長門市駅）まで延伸sone07-20。途中駅となるsone07-20。- 1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管sone07-21。- 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。- 2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。- 2013年（平成25年）4月1日：駅舎を改装、地域交流ステーション開設。- 2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線で、交換設備を有する地上駅。駅舎は「於福地域交流ステーション」として会議室や和室が設けられ、地域の公民館的役割を担っているmine110。現在は無人駅公報85（長門鉄道部管理）となっており、自動券売機等はない。下りホームに面して駅舎があり、上りホームへは跨線橋で連絡している。

**のりば**
※のりば番号は駅自動放送のみ呼称されていた。駅舎側が1番のりばである。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅舎は元々の集落の存在した西側に設けられているが、駅東側を国道316号が通過し、近傍に道の駅が設けられていることもあって、自由通路となる跨線橋（駅構内のものとは別のもの）が設けられている。- 美祢市立於福中学校- 美祢市立於福小学校- 於福郵便局- 道の駅おふく- 於福温泉- 国道316号- 厚狭川

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■美祢線
: 重安駅 - 於福駅 - 渋木駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=7 |title=山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 |date=2009-08-23 |ref=sone07 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 於福
マティス (書体)

マティス（Matisse）は、フォントワークスが発売するフォント製品で書体としては明朝体に属する。日本におけるDTP黎明期の1992年にMacintosh用PostScriptフォントとして登場し、2002年にOpenTypeフォントとしてリリースされた。漢字のデザインは香港のデザイナー・Francis Chow、欧文・数字・句読点類はやはり香港のデザイナー・陳貴明で、仮名のデザインはロダンを手掛けた社外デザイナーの佐藤俊泰による。

**特徴**
フォントワークスが最初にリリースした明朝体フォントで、同社が「ハイエンドの出版に要求される高い水準を満たした標準書体シリーズ」として「基本的なデザインを揃えた」とする「クラシック」シリーズの1書体。
リュウミン（モリサワ）が彫刻刀で彫った活字に由来するシャープな印象を前面に出すのに対し、柔らかくモダンなスタイルであることを掲げる。
ロゴタイプやキャッチコピーなどを中心に、印刷媒体から映像分野まで幅広く使用例が見られる。テレビアニメ『新世紀エヴァンゲリオン』では、サブタイトルに公式フォントとして極太ウエイトのマティス-EBが使われたことから、「エヴァフォント」とも呼ばれる。またフォントワークスから「エヴァンゲリオン公式フォント」としてマティス-EBが、個人用途（商用利用可）に使用許諾を限定され市販されていたが、2020年7月に販売を終了した。2022年1月からは、「mojimo-EVA」としてマティス-EBのライセンスを定額制で販売している。

**ファミリー構成**
西暦年はリリース年。- マティス-L（1997年）- マティス-M（1992年）- マティス-DB（1992年）- マティス-B（1992年）- マティス-EB（1994年）- マティス-UB（1994年）

**脚注**

**外部リンク**
  フォントワークス - マティスEB-  フォントワークス - マティスM
ニューロダン

ニューロダン（NewRodin）は、フォントワークスが2000年に発売したゴシック体およびそのフォント製品。

**概要**
すでにグラフィックデザイン分野で実績のあったロダンを、よりモダンなデザインとしてブラッシュアップした書体。グラフィックデザイン、出版用途を対象としたデジタルフォントとしてリリースされた。フォーマットはOpenTypeおよびCID（放送業務用に限りTrueTypeも提供）。LETSとセレクトフォントサービス「mojimo」「mojimo」では使用できるウエイトが制限されている。によるサブスクリプション限定での提供であり、パッケージとしては販売されていない。
改良の結果、新ゴやゴナに共通した雰囲気をもつ、字面の大きなモダンサンセリフとなった。従属欧文のタイプフェイスについても和文と同様、Eurostile風の角張ったデザインとなっている。
広告・雑誌・書籍などの印刷物におけるモダンゴシック体としては、すでにDTP用フォントとして新ゴが圧倒的なシェアを占めていること、比較的新しい書体であることから目にする機会は少ないが、テレビ番組のテロップにおいてはゴナからの乗り換えも多く（NHK、TBSテレビ、テレビ朝日など）、また商品パッケージや美術館などの公共施設におけるサインシステムでの使用例も見受けられる。

**ファミリー構成**
 ニューロダン-L- ニューロダン-M- ニューロダン-DB- ニューロダン-B- ニューロダン-EB- ニューロダン-UB

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 フォントワークス - ニューロダンDB- 和文フォント大図鑑 - ニューロダン
東京都道312号白金台町等々力線

目黒通りの始点(手前が国道1号)
目黒通り（目黒区下目黒付近）2011年（平成23年）1月
東京都道312号白金台町等々力線（とうきょうとどう312ごう しろかねだいまち とどろきせん）は、東京都港区から品川区、目黒区を経由して世田谷区に至る都道である。通称「目黒通り（めぐろどおり）」。

**概要**
 起点：東京都港区白金台一丁目（清正公前交差点）- 終点：東京都世田谷区玉堤二丁目

**歴史**
権之助坂（目黒区下目黒）
江戸時代の古地図に、すでにこの道路の姿を見て取ることができる。江戸から大鳥神社、目黒不動尊、さらには浄真寺（九品仏）に向かうための通りでもあった。
1920年（大正9年）4月1日の「東京府告示第百六十二號」（府縣道ノ認定）により、東京都道312号白金台町等々力線の前身となる、東京府道20号芝溝口線が指定される。
放射第3号線として、1964年の東京オリンピックに合わせて、玉川等々力一丁目・二丁目付近が整備された。
1970年、大鳥神社前交差点から目黒バイパス分岐までの約450m間にバス優先車線が設定される。同車線設定は玉川通りと並び東京都初。

**路線状況**
目黒川を横切る権之助坂は比較的勾配がきつい。等々力不動前交差点の先は、国分寺崖線の坂道になっており、急坂を下って、多摩川の土手・多摩堤通りに突き当たり終点となる。

**通称**
 目黒通り

**地理**

**通過する自治体**
 東京都 
** 港区 - 品川区 - 目黒区 - 世田谷区

**交差する道路**
 国道1号桜田通り（港区清正公前交差点）- 東京都道418号北品川四谷線外苑西通り（港区白金台交差点）- 東京都道418号北品川四谷線（港区上大崎交差点（支線：港区庭園美術館西交差点））
**首都高速2号目黒線とも交差し、至近に目黒出入口がある- 東京都道317号環状六号線山手通り（目黒区大鳥神社交差点）- 東京都道420号鮫洲大山線26号線通り（目黒区目黒郵便局前交差点）- 東京都道318号環状七号線環七通り（目黒区柿ノ木坂陸橋交差点）- 東京都道426号上馬奥沢線自由通り（目黒区中根交差点）- 東京都道311号環状八号線環八通り（世田谷区等々力不動前交差点）- 東京都道11号大田調布線多摩堤通り（世田谷区玉堤）

**接続する鉄道路線**
 白金高輪駅 - 白金台駅（東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線）- 目黒駅（山手線・東急目黒線・東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線）- 都立大学駅（東急東横線）- 等々力駅（東急大井町線）

**「等々力大橋」の架橋計画**
神奈川県側の橋脚が設置された「等々力大橋（仮称）」。2022年11月撮影。
目黒通りを延長する形で、多摩川への新橋の架橋（仮称：等々力大橋）が現在計画されている。
戦後に計画があったが実現せず、2004年（平成16年）に東京都と川崎市から計画が公表された。東京都は、3月に策定した「区部における都市計画道路の整備方針」のなかで多摩川への新橋架橋を「優先的に整備すべき路線」とした。また川崎市も2004年（平成16年）度より調査費を計上し、都市計画道路宮内新横浜線を多摩川河岸まで延長し、新橋を建設して目黒通りと接続する構想計画を発表した。実現すると、かつての多摩川の氾濫やその治水のための河川付け替えにより分断された、東京都と川崎市の「等々力」がほぼ結ばれることになる。
2017年現在、東京都側では道路用地の土地収用はほぼ終わり、現況は測量（平成23年度実施）を終えて、下部基礎工事に入る予定である。。
2025年度頃の完成を予定していたが、
川崎市は2023年8月17日に、東京都側の橋台を施工するために、多摩堤通りを切り回すのに必要な用地がまだ半分ほどしか取得できていないこと、台風で地形が変わって橋脚の施工方法を変更せざるを得なくなったことから、開通めどを当初より5年延伸して2030年度末とする方針を明らかにした
。
等々力大橋から先は都市計画道路 宮内新横浜線と接続され、新横浜駅前まで一本の道で繋がる計画である。

**脚注**

**関連項目**
 東京都の都道一覧- 東急バス目黒営業所 - 沿線（目黒区目黒本町）に所在。営業所前には「東急バス目黒車庫前」交差点がある。当道路の殆どの区間において東急バスの路線が通り、目黒駅以西では都市新バスシステムが導入されていた。- 目黒新橋

**外部リンク**
  東京都 
**  建設局（ 道路）
**  都市整備局
ミュンヒハウゼン症候群

ミュンヒハウゼン症候群（ミュンヒハウゼンしょうこうぐん、Munchausen syndrome）、自らに負わせる作為症（みずからにおわせるさくいしょう）とは虚偽性障害に分類される精神疾患の一種。周囲の関心や同情を引くために病気を装ったり、自らの体を傷付けたりするといった行動が見られる。1951年にイギリスの内科医、Richard Asherによって発見され、「ホラ吹き男爵」の異名を持ったドイツ貴族、ミュンヒハウゼン男爵にちなんで命名された。 
この病気には、虚偽の病気に罹患している対象が患者自身であるミュンヒハウゼン症候群と、患者の近親者である代理ミュンヒハウゼン症候群の２種類が存在する。日本の厚生労働省の2008年度の統計によれば、日本では2008年4月から2009年3月までの間に、心中以外で虐待死した児童67人中3人の児童が、代理ミュンヒハウゼン症候群により死亡している。

**症状**
一般的に虚偽性障害の中で身体的症状が優勢で、慢性的で重篤な症状のものをミュンヒハウゼン症候群と診断する。過去に心的外傷を負ったというような精神的な症状を訴えるケースも存在する。
患者は病気を創作もしくは既に罹患している病気をことさらに重症であるように誇張し、通院や入院を繰り返す。一つの病気の問題が解決したり、虚偽が見破られたり、小康状態に陥ると新たな病気を作り出す。重篤な患者と見せかけるために自傷行為や検査検体のすり替え、偽装工作などを繰り返し行うことがある。
患者は怪我や病気という口実を利用して周囲の人間関係を操作することを目的にして、同情をかったり、懸命に病気と闘っている姿をことさらにアピールする。また、病気そのものに関わる関わらないに関係なく独特の世界を作り上げるエピソードを創作する虚言癖を伴うことが多い。患者のエピソードによる病歴は多彩であり、多種多様な既往歴を話すことが多い。ただしそのエピソードや時期に関しては曖昧なことが多く、時期や内容も話す相手によって異なることが多い。
また、ミュンヒハウゼン症候群の患者には手術の繰り返しによって作られた独特な手術痕が見られたり、繰り返し同じ場所に対して自傷行為を行ったために残った褥瘡などが確認されることがある。

**患者の行動原理**
ミュンヒハウゼン男爵の切手
患者は、自らの診断と病院の診断が異なった場合、病院をすぐに変えるドクターショッピングを日常的に繰り返し、検査や手術などを繰り返す。また、様々な診療科を受診するなどの行動を行う場合がある。そのため、病院遍歴を調べなければミュンヒハウゼン症候群を見つけることは難しく、患者の発見は主に入院・検査時の自傷行為・検体のすり替えの目撃・発覚などによって、初めてミュンヒハウゼン症候群の疑いがもたれるケースが多い。大半の症例は精神科ではなく内科・外科と言った診療科で発見される。
この病気は境界例などのパーソナリティ障害との関わりが指摘されているが根本的な治療法は確立していない。ミュンヒハウゼン症候群に罹患するきっかけは小児期の手術の経験であることが多く、そのときの記憶から相手の同情や気を引くために手術や入院を要する病気を作り出す行為を繰り返すことが報告されている。
ミュンヒハウゼン症候群の患者は、虚偽の病気による手術や入院を繰り返すため治療による薬や手術の副作用、慢性的に病気を作り出す行為を繰り返し、それらの副作用が蓄積されていくため予後は良くない。

**詐病との関係**
似たような事象に詐病が存在するが、詐病とミュンヒハウゼン症候群の大きな違いはミュンヒハウゼン症候群が病気になることや、病気によって同情を引くといった精神的利益を目的としているため手術や検査といったリスクをいとわず、むしろ積極的に協力する点が大きな違いとして挙げられる。詐病の場合は、病気になることにより主として経済的利益の享受などを目的とするため大きなリスクを避ける傾向にある。

**関連文献**
 マーク・D・フェルドマン チャールズ・V・フォード『病気志願者：「死ぬほど」病気になりたがる人たち』沢木昇訳、原書房、1998年

**脚注**

**関連項目**
ミュンヒハウゼン男爵
*代理ミュンヒハウゼン症候群
*精神障害
*パーソナリティ障害
*虚偽性障害
*演技性パーソナリティ障害
*境界例
*詐病

**外部リンク**
 Factitious disorder imposed on self (Munchausen syndrome)  - UpToDate- インターネット時代の「ニセ患者」WIRED（ミュンヒハウゼン症候群の記述あり）
ユダヤ諸語

ユダヤ諸語 (Jewish languages) とは、ユダヤ人が日常使用してきた言語の中で、特にヘブライ文字を使用するなど独特のユダヤ的色彩を帯びるようになり、ユダヤ人の文化の発展に大きく貢献してきた言語を指す。この点で、ヘブライ語や、ヘブライ文字を使わないファラシャ語はユダヤ諸語とはあまり言わない。

**ユダヤ諸語の一覧**
 ユダヤ・アラビア語 Judæo-Arabic（話者はミズラヒムとセファルディム）- ユダヤ・アラム語 Judæo-Aramaic（話者はクルド系ユダヤ人）
** ユダヤ教徒現代アラム語 
*** デニ語 Lishana Deni
*** ディダン語 Lishán Didán
*** ノシャン語 Lishanid Noshan（アゼルバイジャンで話されている）- ユダヤ・イタリア語（イタルキ語） Italkian- ユダヤ英語 Jewish English varieties- ユダヤ・カタルーニャ語（カタラニート）- カライム語 Karaim（話者はカライム人）- ユダヤ・ギリシア語（イェヴァン語）- ユダヤ・スペイン語（ラディーノ、ジュデズモ）Ladino（話者はセファルディム）- ユダヤ・タジク語 - ユダヤ・タタール語（クリムチャク語）Krimchak（話者はクリムチャク人）- ユダヤ・タート語（ジュフリ）Judæo-Tat（話者は山岳ユダヤ人）- ユダヤ・チェコ語（クナアン語）- ユダヤ・ドイツ語（イディッシュ語） Yiddish（話者はアシュケナジム）- ブハラ語 Bukharic（話者はブハラ・ユダヤ人）- ユダヤ・フランス語（ツァルファティート）- ユダヤ・プロヴァンス語（シュアディート）- ユダヤ・ペルシア語 (Dzhidi)- ユダヤ・ベルベル語 Judæo-Berber（話者はBerber Jews）- ユダヤ・マラヤラム語 Judeo-Malayalam- ユダヤ・ラテン語（ラアズ）

**その他のユダヤ人の言語**
ヘブライ語- サマリア語- ファラシャ語 - 話者：ベタ・イスラエル（Falashaとも、:en:Kingdom of Semien）- アラム語 

**参考文献**
 上田和夫「ユダヤ諸語」（『言語学大辞典 第4巻 世界言語編（下-2）』三省堂）

**関連項目**
 ユダヤ・ロマンス語群

**脚注**

**外部リンク**
  TS-Cyberia-  Languages of Israel-  12 languages in the Northeastern Central Eastern Aramaic subgroup of Afroasiatic-  Ethnologue report for Aramaic-  Centropa Hebrew, Yiddish, Ladino and Slavic Word List (ワード)-  (ワード)
カムムアン県

カムムアン県(カムムアンけん、ラーオ文字: ຄໍາມ່ວນ) はラオス・中部の県の一つ。カムアン県と記載されるケースが多い。仏領インドシナ時代の建築物が建ち並び、東部の石灰岩の山岳地域には数多くの鍾乳洞など、観光資源に富み、また近年はセメント工場や水力発電所の建設が進む。

**行政区分**
12-01 ターケーク郡 ເມືອງທ່າແຂກ
12-02 Mahaxay Districtເມືອງມະຫາໄຊ
12-03 Nong Bok Districtເມືອງໜອງບົກ
12-04 Hineboune Districtເມືອງຫີນບູນ
12-05 Yommalath District ເມືອງຍົມມະລາດ
12-06 Boualapha Districtເມືອງບົວລະພາ
12-07 Nakai Districtເມືອງນາກາຍ
12-08 Xebangphay Districtເມືອງເຊບັ້ງໄຟ
12-09 Saybouathong Districtເມືອງໄຊບົວທອງ
12-10 Kounkham Districtເມືອງຄູນຄຳ

**交通**
 1920年代に企画され途中まで建設して1930年代に断念したMu Gia Passを通るThakhek - Tan Ap railway（ベトナムクアンビン省Tan Ap Railway Station - ターケーク）が、2007年に計画を再開して南北線と接続し南シナ海にアクセスする構想が持ち上がり、ASEANの提案でヴィエンチャンまでさらに延伸することになった。- ターケークにメコン川対岸のタイ王国ナコーンパノムに渡る船が出ている。ただし、タイやラオス人以外の旅行者は利用出来ない。- ターケーク郊外に第3タイ・ラオス友好橋が2011年11月11日開通している。

**出身者**
 ソムバット・ソムポーン - 社会運動家
カテゴリ:ラオスの県