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ウェーバー

ウェーバー、ヴェーバー、ウェイバー

**Weber**
ドイツ語の姓。

**人物**
 コンスタンツェ・ウェーバー (1762–1842) - カール・マリア・フォン・ウェーバーの従妹でモーツァルトの妻。- ベルンハルト・アンセルム・ヴェーバー (1764–1821) - ドイツの指揮者。- カール・マリア・フォン・ウェーバー (1786–1826) - ドイツの作曲家。代表作『魔弾の射手』。- エルンスト・ヴェーバー (1795–1878) - ドイツの生理学者。ヴィルヘルム・ヴェーバーの兄。ヴェーバー‐フェヒナーの法則を発見した。- ヨハン・ヤーコプ・ヴェーバー (1803–1880) - ドイツの出版業者。- ヴィルヘルム・ヴェーバー (1804–1891) - ドイツの物理学者。磁束密度の単位ウェーバに名を残す。- エドゥアルト・ヴェーバー (1806–1871) - ドイツの生理学者。ヴィルヘルム・ヴェーバーの弟。- ゲオルク・ヴェーバー (1808–1888年) - ドイツの歴史学者。- アルブレヒト・ヴェーバー (1825–1901) - ドイツのインド学者。梵語学者。- カール・イバノビッチ・ヴェーバー (1841–?) - ロシアの外交官。朝鮮や清などで活躍。- Heinrich Martin Weber (1842–1913) - ドイツの数学者。- ハインリヒ・フリードリヒ・ヴェーバー (1843–1912) - ドイツ・スイスの物理学者。- マックス・カール・ヴィルヘルム・ヴェーバー (1852–1937) - ドイツの動物学者。- マックス・ヴェーバー (1864–1920) - ドイツの社会学者。理解社会学を提唱。- アルフレート・ヴェーバー (1868–1958) - ドイツの社会学者・地理学者。マックス・ヴェーバーの弟。 - マリアーネ・ヴェーバー (1870–1954) - 婦人運動家。マックス・ヴェーバーの妻。- エルンスト・ヴェーバー (教育学者) (1873–1948) - ドイツの教育学者。- ルートヴィヒ・ヴェーバー（1899-1974）- ドイツの声楽家（バス）。- ウィリー・ウェーバー (1942– )  - ドイツの代理人。ミハエル・シューマッハの元マネージャー。- ブルース・ウェーバー (1946– ) - アメリカの写真家、映画監督。- デイヴィッド・ウェーバー (1952– ) - アメリカの小説家、SF作家。- シンシア・ウェーバー (?– ) - イギリスの政治学者。ランカスター大学国際関係論教授。- レギーナ・ヴェーバー (1963–) - ドイツの新体操選手。

**その他**
 ウェーバ - 磁束の単位。ヴィルヘルム・ウェーバーに由来する。- ウェーバー (企業) - イタリアのエンジン用キャブレターメーカー。現在はマニエッティ・マレリ社の一部門。

**waiver**
英語で権利放棄または義務免除の意味。- ウェイバー方式 - ドラフト会議で、成績が下位のチームから指名権を得る制度。- ウェイバー公示 - プロスポーツの選手契約期間中にチームが支配権を放棄（waive）する選手を公表する手続き。- ウェーバー条項 - GATT規約での自由化義務免除の規定。- ウェーバー (NBA) - NBAにおける選手契約に含まれる、選手の位置付けの一つ。

**脚注**

**関連項目**
 ウェッバー- Waver
西早稲田駅

}
↓東新宿駅
西早稲田駅（にしわせだえき）は、東京都新宿区戸山三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）副都心線の駅である。駅番号はF 11。

**歴史**
 2008年（平成20年）6月14日：副都心線の開通と同時に開業。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地下駅。開業当時よりホームドアが両方向ホームに設置され、渋谷方面行きホームのみ可動ステップも設置されている。
明治通り直下、諏訪通りとの交差点付近に位置する。コンコースとホーム両端部の一部が開削工法、中央部はシールド工法で建設されている。東西線や神田川を避けるため、駅やトンネルを深く設定した経緯から、ホームは地表から約30 mの深さにある。
改札口はホーム両端付近に別個に設置され、それぞれから明治通りの両側へ、計4か所の出入口が設けられている。なお、出入口の一つは早稲田大学西早稲田キャンパス（旧・大久保キャンパス、理工学術院・各理工学部など）敷地内に設置されている。
当駅の北、約350 mのところ（早稲田通り直下）を東西線が走っているが、副都心線との交点が高田馬場駅から近いこと、また東西線や既存の地下埋設物（ライフラインなど）、神田川を避けることにより生じる勾配などを考慮した結果、東西線との連絡駅は設けられず、副都心線のみの駅となった。

**のりば**
（出典： 東京メトロ:構内図）- 当駅に停車する8両編成はホームの雑司が谷寄りに停車する。そのため早大西早稲田キャンパス直結の出入口からは、10両編成と比べて40 m分遠い停止位置となる。

**発車メロディ**
開業当初からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
曲は1番線が「クリストフ」（塩塚博作曲）、2番線が「シルバーレール」（福嶋尚哉作曲）である。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は35,647人であり、東京メトロ全130駅中101位。
開業前の予想乗降人員は約16,000人であったが、乗降人員は当初から予想を超え、増加傾向にある。特に、平日の朝夕の通学時間帯は通学する学生・生徒や学校関係者の乗降が目立つ。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
備考

**駅周辺**
早稲田大学西早稲田キャンパス
戸山公園箱根山登山道
かつて、当駅一帯は陸軍の練兵場などとして利用されていた。戦後は跡地に戸山公園が開園するが、一部は東京都や民間に払い下げられ、各種学校や公共施設が多く立地する。その周辺は都立戸山ハイツが立地するなど、閑静な住宅街となっている。
住所表記上では当駅は北東部の一部が西早稲田に含まれるのみであり、大部分は戸山か大久保（一部は高田馬場）に属する。- 高田馬場駅- 早稲田大学西早稲田キャンパス（早大理工学術院） - 戸山キャンパス - 早稲田中学校・高等学校- 学習院女子大学 - 学習院女子中・高等科- 東京都立戸山高等学校- 海城中学校・高等学校- 保善高等学校- 新宿区立西早稲田中学校- 早稲田美容専門学校- 東京製菓学校- 日本美容専門学校- 戸山公園
** 新宿区立新宿スポーツセンター- 新宿コズミックセンター- 新宿区立中央図書館- 新宿区立大久保スポーツプラザ- 新宿区立元気館- 東京都心身障害者福祉センター・東京都児童相談センター- 東京ヘレン・ケラー協会
**ヘレン・ケラー学院
**点字図書館- 日本視覚障害者団体連合
**日本視覚障害者センター- 東京グローブ座- 新宿北郵便局- 早稲田通郵便局- 諏訪神社- オリンピック 早稲田店- ドン・キホーテ 新宿明治通り店- 東西線早稲田駅- 都電荒川線面影橋停留場

**バス路線**
3番出入口付近の明治通り上に早大理工前停留所が設置されており、以下の路線を利用できる。全て東京都交通局による運行。- 池86：池袋駅東口行・池袋サンシャインシティ行・早稲田行 / 渋谷駅東口（循環）・新宿伊勢丹前行- 早77：早稲田行 / 新宿駅西口行- 高71：高田馬場駅前行 / 九段下行
この他当駅直上に学習院女子大学前停留所も設置されているが（発着路線は同一）、南北改札のほぼ中間にあり、早大理工前停留所より距離がある。
なお、都営バスには当駅と同名の西早稲田停留所も存在するが、こちらは早稲田通り上（早稲田大学早稲田キャンパス西側）にあり、当駅から離れた場所にある。

**その他**
 後に副都心線となる13号線の建設が開始された時点では営団07系電車も運用される予定であったため、当駅の建設現場には07系のイラストが描かれていた。- 早稲田大学大久保キャンパス（現・西早稲田キャンパス）直下の当駅出入口開業に際し、来校者の混乱を避けるために2008年4月1日をもって文系学部中心の旧・西早稲田キャンパスが早稲田キャンパスと改称され、さらに1年間の緩衝期間をおいて2009年4月1日より大久保キャンパスが西早稲田キャンパスと改称された。なお、住所の表示上では西早稲田駅が戸山三丁目にあるのに対し、早稲田キャンパスは西早稲田一丁目にある。また、早稲田キャンパス近くには西早稲田交差点や都営バス西早稲田停留所もある。なお、早稲田キャンパス、西早稲田停留所は当駅よりも東西線早稲田駅に近い。- コズミックセンター裏の新宿区立中央図書館は、旧中央図書館（下落合）の耐震強度不足の問題が東日本大震災によって深刻化したため、暫定的に耐震改修済みの旧戸山中学校校舎をそのまま利用し移転開設したものである。区の方針としては下落合の旧中央図書館跡地に地域図書館を、旧戸山中学校跡地に新中央図書館を再度設置する予定。

**隣の駅**
 東京地下鉄（東京メトロ）
 F 副都心線

:■急行・■通勤急行
::; 通過
:■各駅停車
::雑司が谷駅 (F 10) - 西早稲田駅 (F 11) - 東新宿駅 (F 12)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 東京地下鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西早稲田駅/F11 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
サンダンス映画祭

サンダンス映画祭（サンダンスえいがさい、Sundance Film Festival）は、アメリカ合衆国の映画祭。ユタ州のスキーリゾート地で有名なパークシティで、1978年より毎年1月中旬から11日間に渡って開催されている。インディペンデント映画を対象とし、数万人規模の客を招き約200本もの長・短編映画が上映される。日本のNHKがスポンサーに名を連ねている。
名称は、この映画祭を主催するロバート・レッドフォードが映画『明日に向って撃て!』で演じた役柄サンダンス・キッドに由来する。
2027年より開催地をコロラド州ボルダーへ移転することが決定した。

**概要**
1978年、映画製作者たちをユタ州に惹きつけるのを狙いとして、俳優・映画監督のロバート・レッドフォードが「ユタ・US映画祭」として始めた。当初のメイン・イベントは古い映画の回顧展で、映画製作者らによるディスカッションなどが行われた。しかし、当時すでにハリウッドの外で制作された映画群によるプログラムも含まれていた。ユタ州で開催するのはレッドフォードがユタ州の住民であったためである。
サンダンス映画祭はケヴィン・スミス、ロバート・ロドリゲス、クエンティン・タランティーノ、ジム・ジャームッシュ、ポール・トーマス・アンダーソン、デイミアン・チャゼルなどの映画監督の知名度を上げた。また『ブレア・ウィッチ・プロジェクト』『セックスと嘘とビデオテープ』『ソウ』などのインディペンデント映画を有名にしている。
この映画祭が他を圧倒しているところは、観客に映像作家、俳優だけでなく、配給会社の買い付け担当、弁護士、エージェント、マネージャーなど、ビジネス関係者が圧倒的に多い点である。特に90年代半ばから、ネクタイ・スーツ姿の携帯電話を持った観客が急増。第二・第三のタランティーノやロドリゲスと契約しにこの映画祭に現れ、ホテルロビーでは連日連夜、早朝まで買い付け担当や弁護士との会合が行われている。
2007年9月下旬に2008年開催分の締め切りがあったが、応募総数が史上最高の8,000本を越えた。

**歴代受賞作品**
Dìdi（マリアム・ケシャバルズ監督）
※観客賞は1989年より設立。グランプリ・観客賞共にドキュメンタリー映画部門もある。

**脚注**

**関連項目**
アメリカ映画
*映画の賞
*映画祭
*サンダンス・NHK国際映像作家賞
*スラムダンス映画祭

**外部リンク**
 The Sundance Institute- Sundance – A Festival Virgin's Guide
上大月駅

ホーム（2006年2月）
上大月駅（かみおおつきえき）は、山梨県大月市大月二丁目にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。駅番号はFJ02。副駅名は「都留高校前」（つるこうこうまえ）。
かつては一部の普通列車が通過していたが、2021年3月13日ダイヤ改正以降は全ての普通列車が停車している。

**歴史**
 1929年（昭和4年）6月19日：大月橋駅として開業。- 1934年（昭和9年）までに上大月駅に改称。- 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2019年（令和元年）5月17日：副駅名「都留高校前」を導入。- 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はカーブしながらほぼ南北に走り、ホームは西側にある。無人駅で駅舎はないが、ホームの上に小さな待合室が置かれている。待合室は当時の富士急行と山梨県立都留高等学校が共同でデザインしたもので、大きな丸時計を掛け、木をふんだんに使って壁を白色にするなど、校舎をイメージしたデザインとなっている。
駅は切り通しの中に設けられている。駅の大月方で線路を跨ぐ国道20号の跨線橋があり、ホーム中ほどから国道へ細い坂道で接続している。簡易Suica改札機は待合室脇に設置されている。

**利用状況**
2018年度（平成30年度）の1日平均乗降人員は82人である。富士急行線の駅では最も少ない。

**駅周辺**
JR中央本線と離れてすぐのところにある駅で、周囲は大月の市街地である。駅周辺には大月市立大月東小学校や山梨県立都留高等学校（そのグラウンドの真下を当路線が通過する）があり、さらに西側には大月市立中央病院などがある。大月市役所は駅から300メートルほどと近いが、大月駅からでも同じほどの距離である。
駅の西すぐで国道20号から国道139号が分岐し、駅の西250メートルほどのところで桂川と笹子川が合流する。- 大月市立大月東中学校

**バス路線**
国道20号上にある「都留高校前」停留所や「市役所前」停留所より、富士急バスの路線が発着している。

**隣の駅**
 富士山麓電気鉄道
  ■富士急行線
:  大月駅 (FJ01) - 上大月駅 (FJ02) - 田野倉駅 (FJ03)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  富士山麓電気鉄道 上大月（都留高校前）駅
ロバート・ロドリゲス

ロバート・アンソニー・ロドリゲス（Robert Anthony Rodriguez、1968年6月20日 - ）は、メキシコ系アメリカ人の映画監督。アメリカ合衆国テキサス州サンアントニオ生まれ。主にアクション映画を得意とする。自らの出自同様ラテン系を中心としたキャスティング、短いカットを重ねたスピード感のある銃撃戦、作中に登場するギター型マシンガンなどの馬鹿馬鹿しい小道具が特徴。撮ったフィルムは、必ず自ら編集を行う。

**キャリア**
1992年に、メキシコのホームビデオ市場向けに、製作費7,000ドルで『エル・マリアッチ』を製作。製作費の一部は、新薬の臨床実験のアルバイト料でまかなった。この作品はサンダンス映画祭で観客賞を受賞し、コロンビア・ピクチャーズにより全米配給された。暗殺者と間違われたギター歌手が、町の支配者に狙われて町中を逃げ回るという物語である。1995年に、続編『デスペラード』を1,000倍の予算で製作。前作で恋人を殺されたギター歌手が、銃器を詰め込んだギターケースを持って復讐する。増えた予算のほとんどは、火薬に消えていったという。この映画のヒットにより、アントニオ・バンデラスは一躍有名となり、その後もロドリゲスの映画にたびたび出演することとなる。2003年にはシリーズ3作目『レジェンド・オブ・メキシコ』を製作した。
2001年から2003年にかけて、子どもやファミリー向けに『スパイキッズ』三部作を製作した。007シリーズのような秘密道具を持った子どもスパイが活躍するアクション映画で、この作品で初めて全米興行収入1億ドルを達成した。2作目はレイ・ハリーハウゼンを意識した特撮を駆使して、骸骨戦士と子どもたちの戦いや、怪物同士の戦いを描いた。3作目は、青と赤のセロファンを貼ったメガネで見る立体映画として作られている。
『シン・シティ』の製作にあたり、原作者フランク・ミラーを共同監督としてクレジットしようとしたが、アメリカ監督組合 (DGA) が「1作品に『監督』としてクレジットされる者は1人に限る」とのルールを理由に許可しなかったので、ロドリゲスは映画化が決まっていた『火星のプリンセス』の監督内定を返上し、一時的にDGAを脱退した。
ロドリゲスがサンダンス映画祭観客賞を受賞する前年に映画祭で注目を集めたクエンティン・タランティーノとは、互いを「ブラザー」と呼ぶ仲で、タランティーノが『デスペラード』に脇役で出演し、ロドリゲスが『キル・ビル Vol.2』で音楽を担当したほか、『フォー・ルームス』、『フロム・ダスク・ティル・ドーン』をともに作るなど、お互いの作品に参加している。『デスペラード』の続編を作って三部作にするようにロドリゲスに言ったのもタランティーノである。
ホラー映画、特にゾンビ物のファンでもあり、1999年に『パラサイト』のプロモーションで来日した折、映画雑誌『映画秘宝』1999年9月号の企画で北村龍平と対談した時も、最後はゾンビ映画の話題で盛り上がった。一番好きなゾンビ映画はジョージ・A・ロメロ監督の『ゾンビ』と語っている。
テキサス州オースティンに、自身の製作会社「トラブルメーカースタジオ」を構えており、『スパイキッズ』以降の監督作は、全てトラブルメーカースタジオ名義となっている。1階は撮影スタジオ、2階はVFXスタジオになっており、『シン・シティ』のグリーンバックは本スタジオにて撮影、合成されている。

**私生活**
学生時代に知り合い、「トラブルメーカースタジオ」を共に設立したエリザベス・アヴェランとは、2006年に離婚するまで16年にわたって夫婦であり、間には5人の子がある。『スパイキッズ』シリーズや『マチェーテ』シリーズなどに出演しているダニー・トレホは従兄弟である。2007年10月、自身の監督映画『プラネット・テラー in グラインドハウス』の主演を務めたローズ・マッゴーワンと婚約したが、2009年10月に解消した。マッゴーワン主演で『バーバレラ』のリメイクを製作する予定があったが、製作中止となった。

**フィルモグラフィー**

**映画**

**テレビシリーズ**

**MV**

**関連書籍**
 ロバート・ロドリゲス著 『ロバート・ロドリゲスのハリウッド頂上作戦』とちぎあきら訳、新宿書房、1999年、ISBN 4-88008-255-4

**脚注**

**外部リンク**
 ロバート・ロドリゲス- ロバート・ロドリゲス- Robert Rodriguez
田野倉駅

ホーム（2009年7月）
田野倉駅（たのくらえき）は、山梨県都留市田野倉にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅である。駅番号はFJ03。

**歴史**
 1929年（昭和4年）6月19日：開業。- 1973年（昭和48年）2月：委託化。- 2010年（平成22年）度：自動列車停止装置（ATS）を設置。- 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2本のホームは互い違いに設置され、駅舎方の1番線ホームが河口湖寄りに、駅舎から遠い方の2番線ホームが大月寄りにある。1番線ホームへは駅舎から直接のびるスロープで行くことが可能であるが、2番線ホームへは警報機・遮断機つきの構内踏切を使用する。各ホームには一つずつ小さな待合所が設置されている。
側線を1本持ち、構内の大月方から分岐している。側線は河口湖方面へ進み、駅舎の脇で途切れているが、これに接して、貨物用のホームが残っている。構内にはその他、河口湖方面ホームの河口湖方の脇に、富士山麓電気鉄道の田野倉変電所がある。
駅舎は木造駅舎で、簡易Suica改札機を設置している。有人駅であるが、1973年（昭和48年）から業務委託駅となっている。駅舎の内部の旅客が立ち入ることの出来る部分には、待合所と窓口があるが、窓口業務は休止中。
駅舎の河口湖方の脇には倉庫とトイレがあり、トイレは改札外にあるので駅に入らずとも利用が可能である。
当駅の駅名標は他駅と同様きかんしゃトーマス仕様になっており、当駅のキャラクターはディーゼル 10。

**のりば**
駅舎側の1番線を主本線とした一線スルーとなっており、行違いがない場合は基本的に両方向とも1番線ホームに発着する。2番線は対向列車（不定期列車を含む）との行違いを行う下り列車が入線する。

**利用状況**
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は501人である。

**駅周辺**
 国道139号- 都留市立禾生第二小学校- 田野倉簡易郵便局- 旧尾県小学校校舎（尾県郷土資料館） - 明治初期の洋風建築。- 中央自動車道- オギノ 都留田野倉店- 山梨県立リニア見学センター - 当駅からバスで5分、徒歩で25分 - 30分。

**バス路線**
駅から西に約100メートル離れた国道139号沿いに富士急バス「田野倉」停留所があり、以下の各方面の路線が発着する。- 道の駅つる、山梨県立リニア見学センター、都留市駅方面- 大月駅方面
また、当駅から徒歩15分のところに中央自動車道の小形山バスストップがあり、高速バスが発着する。

**隣の駅**
 富士山麓電気鉄道
  ■富士急行線
: 上大月駅 (FJ02) - 田野倉駅 (FJ03) - 禾生駅 (FJ04)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  富士山麓電気鉄道 田野倉駅
禾生駅

禾生駅（かせいえき）は、山梨県都留市古川渡にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。駅番号はFJ04。

**歴史**
 1929年（昭和4年）6月19日：開業。- 1978年（昭和53年）8月：委託化。- 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

**駅構造**
ホーム（2009年6月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。南東側から1番線ホーム、2番線ホームの順に並び、1番線ホームの赤坂方の端に接して駅舎が設けられている。2番線ホームへは踏切側からスロープを上がったところに設置された扉を自分で開閉するか、跨線橋が利用できる。なお富士急行線の駅の中で跨線橋が設けられているのは当駅のみである。
ホームは他の駅と違い3両分の長さしかないので、4両編成の列車（現行ダイヤではE233系のみ）においては前側3両から乗降、最後尾1両はドアカットとなる。
以前は直営駅であったが1978年（昭和53年）から業務委託駅となっている。駅舎内部には簡易Suica改札機、待合所と出札口が設けられているが、窓口業務は休止中のため、自動券売機（早朝・深夜は非稼働）が設置されている。土曜日と日曜日には地元の農家の作った野菜などを駅舎内部で販売することがある。

**のりば**
駅舎側の1番線を主本線とした一線スルーとなっており、行違いがない場合は基本的に両方向とも1番線ホームに発着する。2番線は対向列車（不定期列車を含む）との行違いを行う上り列車が入線する。

**利用状況**
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は450人である。

**駅周辺**
駅名は建設当初の所在地であった南都留郡禾生村に由来する。禾生村の名は1875年（明治8年）に同村が成立した際、禾（稲）がよく産出されたことから付けられたものである。
毎年この駅から海上保安庁羽田特殊救難基地の新人隊が羽田特殊救難基地までの100kmの道のりを歩いている。
駅の北東方向に約1 kmのところをリニア山梨実験線（中央新幹線）が通り、富士急行線とは田野倉駅との間で立体交差している。駅のすぐ北に中央自動車道が線路と並行して走っている。

**バス路線**
駅から約100メートル離れた国道139号沿いに富士急バス「禾生駅前」バス停があり以下の各方面の路線が発着する。- 都留市駅、都留文科大学前駅方面- 道の駅つる、県立リニア見学センター、大月駅方面
また、予約型乗合タクシー「つる〜と禾生・盛里」が利用できる（事前に電話予約が必要）。

**その他**
テレビ東京系列の番組である日曜ビッグバラエティ（2008年9月14日放送）で、当駅住み込みの駅員の業務や人となりが紹介されたことがあった。

**隣の駅**
 富士山麓電気鉄道
  ■富士急行線
: 田野倉駅 (FJ03) - 禾生駅 (FJ04) - 赤坂駅 (FJ05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  富士山麓電気鉄道 禾生駅
チリの地方行政区分

チリの地方行政区分
チリは16の州（Región）に分けられる。
離島であるイースター島やファン・フェルナンデス諸島はバルパライソ州に所属している。またマガジャネス・イ・デ・ラ・アンタルティカ・チレーナ州にはチリ領南極が含まれているが、南極条約によって領有権は凍結されている。
かつて各州には名前と別にローマ数字が北から南の順に割り当てられていた。そのため一般的には州名よりローマ数字の方が用いられていた。しかし首都州のみローマ数字ではなく「Región Metropolitana」を意味する「RM」の二文字で表されていたため、当時13州で割り当ては12番までと番号が1つ足りないという矛盾が発生した。2006年に新設されたロス・リオス州 (XIV) とアリカ・イ・パリナコータ州 (XV)は、それぞれ14・15番目にできた州であることから、位置に関係なく14と15の数字が割り振られた（13番は事実上欠番扱い）。2017年に新設が決定されたニュブレ州は前回と同じく位置に関係なくXVI（16番目の州）が割り当てられることとなった。
こうして当初の規則（北から南）から逸脱した番号の割り当ては結果的に番号の意義が薄れ、制度維持が難しくなったため2018年2月に廃止された。

**第一級行政区画**

**下位行政区画**
 Provinces of Chile

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 ISO 3166-2:CL
*チリの都市の一覧
都留市駅

改札口（2009年6月）
ホーム（2016年5月）
都留市駅（つるしえき）は、山梨県都留市つる一丁目にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。駅番号はFJ06。
かつては特急停車駅であり、JTB時刻表では都留市の代表駅とされるが、都留文科大学前駅の開業以降は特急通過駅となっている。定期ダイヤでは始発・終着列車は設定されていないが、河口湖湖上祭等の開催に伴い河口湖駅発・都留市駅行の列車が設定されることがある。

**歴史**
 1929年（昭和4年）6月19日：谷村横町駅（やむらよこまちえき）として開業。- 1965年（昭和40年）3月1日：都留市駅に改称。- 1980年（昭和55年）3月16日：委託化。- 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 - 2017年（平成29年）3月4日：富士登山電車以外の快速がすべて停車するようになる。- 2020年（令和2年）3月14日：快速列車が廃止され、普通列車のみの停車駅となる。- 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線と、赤坂方から分岐して駅舎の脇に至る側線1本を有する地上駅。列車同士の行き違いが行われることがある。線路はほぼ南北に走っておりホームの東側に駅舎がある。
ホームの谷村町方の端は緩やかな坂になっておりここから1番線の線路を越えて駅舎まで構内踏切（遮断機・警報機つき）が延びている。駅舎は木造平屋建てだが大きなもので、前面の様式は特徴的である。駅舎の内部には広い待合所がある、自動券売機で切符を購入することになる。改札には簡易Suica改札機を設置している。駅舎の内部にはタクシーの待合所もあり、駅前にはタクシーが待機していることが多い。
以前は直営駅であったが1980年（昭和55年）から業務委託駅となっている。また1980年代までは駅構内に売店があったが現在は閉鎖されている。

**のりば**
 のりばは駅舎側が1番線、そうでない方が2番線である。1番線を主本線とした一線スルーとなっているため、通常は両方向とも1番線を使用する。- 停車列車同士で行違いを行う場合は上り列車が2番線に入線するが、通過列車との行違い時は方向に関係なく2番線へ入線する。- 以前のダイヤで見られた大月発の下り普通電車がこの駅で大月発のフジサン特急に追い抜かれる場合には、下り普通電車が2番線に停車していた。- 当駅に停車するJR直通普通列車については、ホーム有効長を考慮して、行違い有無にかかわらず2番線へ入線する。

**利用状況**
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は347人である。

**駅周辺**
都留市の中心部・谷村にある駅で、ここから谷村町駅方面へ市街地が広がっている。駅周辺には商店街などもあるが都留市役所など各種施設へは谷村町駅の方が近い。- 国道139号- 中央自動車道都留インターチェンジ・都留バスストップ- 都留郵便局- 山梨信用金庫谷村支店

**バス路線**
駅舎隣のバス乗り場から下表の路線バスが発着しているほか、予約型乗合タクシー「つる～と東桂」「つる～と盛里」が利用できる（事前に電話予約が必要）。また、当駅から徒歩8分のところに中央自動車道の都留バスストップがあり、高速バスが発着する。

**隣の駅**
 富士山麓電気鉄道
  ■富士急行線
: 赤坂駅 (FJ05) - 都留市駅 (FJ06) - 谷村町駅 (FJ07)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  富士山麓電気鉄道 都留市駅
パッラヴァ朝

パッラヴァ朝（Pallava Natu）は、3世紀後半から897年までカーンチープラムを首都として南インド東海岸（コロマンデル海岸）地方及びセイロン島の一部を支配したタミル系王朝である。

**歴史**

**王朝の起源**
王朝の起源については、パルティア説、北インド説、土着王朝説があるがいずれとも決定しがたい。王朝初期の歴史については、サータヴァーハナ朝衰退後に、3個のプラークリット刻文やサンスクリット刻文など16枚の銅板の銘文によって知られる。しかし、これらの刻文の内容は矛盾が多いため、正確な年代や世系、中心地については研究者の間で意見が一致しない。例えば4世紀初頭から6世紀初頭にいたる刻文がすべてアーンドラ地方に関係するものであるにもかかわらず、王の詔勅の発行地が「カーンチー」となっており、通常はトンダイナードゥ（別名トンダイマンダラム）地方の「カーンチー」と考えられるため、アーンドラ地方から遠く離れている。そのため、刻文の「カーンチー」は、アーンドラ地方の地名ではないかと考える研究者もいる。

**初期の歴史（シンハヴィシュヌ王まで）**
3世紀末から4世紀初めにசிவகந்தவர்மன்（またはスカンダヴァルマン）がカーンチープラムを都として、北はクリシュナ川から西はクンタラ地方まで版図を広げ、Ashvamedhaを行なったこと、4世紀半ば頃にமுதலாம் விட்ணுகோபன்が、カーンチー付近でグプタ朝のSkandaguptaの軍に敗れたこと、5世紀半ば頃のSimhavarman IIが、西ガンガ朝に対して宗主権を持っていたことについてはほぼ確実と考えられている。
また交易を盛んに行い、東ボルネオにクタイ王国、ジャワにタルマヌガラ王国というヒンドゥー王国が現れることについて、中国南朝との交易船の寄港地であったためパッラヴァ朝の影響が強く王名が「 - ヴァルマン」になったという説もあるくらいであった（近年は碑文の書体から同時期のKadamba dynastyの影響と考えられている）。
パッラヴァ朝はこの後、5世紀末以降マイソール地方から勢力を拡大してきていたKalabhra dynastyの勢力下に入ってしまったため、王朝の歴史がはっきりしなくなるが、6世紀後半の王Simhavishnu（在位：574年 - 600年）以降の記録はしっかりしている。シンハヴィシュヌはカラブラ朝を破って王国の領域をカーヴィリ川まで拡大し、パーンディヤ朝やセイロンの君主たちと抗争した。

**前期チャールキヤ朝との抗争とパッラヴァ朝の繁栄**
パッラヴァ朝の北隣には、Badamiに王都を置く前期チャールキヤ朝が台頭しつつあった。Mahendravarma I（在位：600年 - 630年）の代、前期チャールキヤ朝と戦ったが、北インドの覇者ハルシャを破って勢いに乗るPulakeshin IIによって、パッラヴァ朝は打ち破られてその北方の地を併合された。復讐に燃えるNarasimhavarman I（マーヘンドラヴァルマン1世の子、在位：630年 - 668年）はバーダーミを占領して破壊し、プラケーシン2世を敗死させるなど前期チャールキヤ朝を一時は滅亡の危機にまで追い込んだ。またセイロンの王位継承戦争にも介入している。ナーラシンハヴァルマン1世の治世に玄奘は都のカーンチープラムに訪れている。
しかし、プラケーシン2世の子であるVikramaditya Iにパッラヴァ朝の勢力は追い払らわれ、前期チャールキヤ朝の復興を許した。
パラメーシュヴァラヴァルマン1世（在位：670年 - 680年）の代に前期チャールキヤ朝によって攻め込まれ、カーンチープラムが陥落することもあったが決定的な打撃とはならず、Narasimha varma IIの代に再び繁栄を取り戻した。
カーンチープラムにはKanchi Kailasanathar Temple、マハーバリプラムには「Shore Temple」が建てられた。海外貿易によって経済は発展し、唐への使節も派遣している。
ところが次のParamesvara varma IIの代に前期チャールキヤ朝の攻撃を受けるようになり、パラメーシュヴァラヴァルマン2世は戦死した。後継者問題が起こったが大臣たちとガティカー（バラモン教学院）の高僧たちによって、シンハヴィシュヌの弟の系譜を引くヒラニヤヴァルマンの子、Nandi varma II（バラヴァマッラ、在位：731年 - 795年）が擁立された。その治世の初期は、前期チャールキヤ朝のVikramaditya IIに攻め込まれ、3度にわたって都カーンチープラムを陥落させられた。しかし、前期チャールキヤ朝に代わったラーシュトラクータ朝とは友好関係を維持して勢力を伸張した。
マハーバリプラムの海岸寺院
マハーバリプラムの「ラタ」

**パーンディヤ朝との抗争とチョーラ家の台頭**
一方、発展した南方のパーンディヤ朝ともしばしば衝突するようになった。以後、ラーシュトラクータ朝、西ガンガ朝やlabel=バーナ朝、さらに台頭しつつあるチョーラ家との合従連衡や抗争を繰り返した。
（在位：844年 - 866年）の代にマイソールの西ガンガ朝と同盟して、パーンディヤ王Srimara Srivallabhaに大勝したものの、その過程で封臣の地位にあったチョーラ家の勢力がますます伸張し、Aparajita varma（在位：879年 - 897年）の代に、チョーラ朝のAditya Iによって滅ぼされた。

**マハーバリプラムの建造物群**
パッラヴァ朝時代に建設された当時の木造寺院を模して、ライオンや象などが刻まれた「5つのラタ」と呼ばれる石彫寺院や「海岸寺院」をはじめとするマハーバリプラムの建造物群は、1984年に文化遺産に登録されている。また、パラヴァ朝のすぐれた寺院建築は前期チャールキヤ朝にも大きな影響を与え、チャールキヤ朝のVikramaditya IIが工人たちに造らせたパッタダカルのヒンドゥー寺院の建築にその影響が顕著に見られる。

**脚注**

**参考文献**
 isbn =
*date=2002年
*Citation|和書|title=アジア歴史事典|volume=7|editor=貝塚茂樹、鈴木駿、宮崎市定他|publisher=平凡社|date=1961年

**関連項目**
 達磨 - 出家前はஇரண்டாம்_கந்தவர்மன்の第三王子であったとされる。
ナンダウンミャー

ナンダウンミャー（1175年2月4日 - 1235年7月19日）は、ビルマのパガン王朝の第8代国王（在位：1211年8月18日 - 1235年7月19日）。第7代国王ナラパティシードゥーの子。正式名称はシュリー・トリバワナ・アーディトラ・パワラ・ダンマラージャ。ビルマ語による王統史にはティロミンロー（王になるように傘が望んだ者）の名前で記され、史料によってはオウサナーの名前でも表記される。

**生涯**
即位前の名前はゼヤテインカ。ナンダウンミャーの生母は低い身分の生まれだった。ナラパティシードゥーは病に罹ったときに彼の母から懸命な看病を受けて心を打たれ、末子のゼヤテインカ（ティロミンロ）を後継者に指名した。彼の生母が、彼の王位継承を認めるように宮廷内の人間に懇願したことから、「ナンダウンミャー（王位に対する幾度の懇願）」と称せられた。
ナンダウンミャーは政治よりも仏事を好み、彼に代わって4人の兄たちが合議に基づいて政務を執った。ナンダウンミャーの在位中に行われた合議制の統治が、後のビルマの王朝に設置されたルットウ・ヨン（国務院。行政を司る議会）の元になり、ルットウ・ヨンはビルマがイギリスによって植民地化されるまで存続した。彼の在位中に制定された法令は、「ナンダウンミャー王のピャトン」と呼ばれた。
また、彼の治世には寺院が所有する免税地の拡大に伴う、税収の減少が顕著になる。減収の対策として、王子2名と大臣4名から構成される宗教用地調査委員会が設置された。
彼の治世に建立された仏教寺院としては、ブッダガヤの寺院を見本としたパガン郊外のマハボディ大菩提寺、パガン王朝最後の大寺院に数えられるティロミンロ寺院がある。

**脚注**

**参考文献**
 伊東利勝「イラワジ川の世界」『東南アジア史 1 大陸部』収録（石井米雄、桜井由躬雄編, 新版世界各国史, 山川出版社, 1999年12月）- G.E.ハーヴェイ『ビルマ史』（東亜研究所訳, ユーラシア叢書, 原書房, 1976年）、89-90頁
category:パガン王朝の王
チャゾワー

チャゾワー（ကျစွာ、1198年5月4日 - 1251年5月）は、パガン王朝の第9代国王（在位：1235年7月19日 - 1251年5月）。第8代国王ナンダウンミャーの子。正式名称はシュリー・トリバワナ・パワナ・パンディタ・ダンマラージャ。
父同様、政治は王子や重臣に一任した。仏教を篤く信仰し、各地に寺を建立した。
category:パガン王朝の王
谷村町駅

改札口（2009年6月）
ホーム（2009年6月）
ファイル:YamuramachiEki2007.jpg|thumb|勝山城から見下ろす（2007年5月）
谷村町駅（やむらまちえき）は、山梨県都留市上谷一丁目にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。駅番号はFJ07。副駅名は「谷村城下町」（やむらじょうかまち）。

**歴史**
 1929年（昭和4年）6月19日：開業。- 1978年（昭和53年）8月：委託化。- 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2017年（平成29年）10月27日：文化庁より登録有形文化財(建造物)に登録。- 2021年（令和3年）9月1日：副駅名「谷村城下町」を導入。- 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下列車の行き違いが行われることもある。線路はほぼ南北に走り、その東側に木造駅舎を有する。
駅舎に接するホームには1番のりば、そうでないホームには2番のりばが設けられている。2つのホームの都留文科大学前方の端は共に緩やかな坂となっており、これを下ったところを結ぶ構内踏切（遮断機・警報機つき）がある。
駅舎は大きな木造平屋建てで屋根には風見鶏がある。内部には大きな待合所と窓口、簡易Suica改札機が設けられているほか、タクシー会社の事務所と定食屋が入っている。待合所の定食屋に接する辺りには使われなくなった立ち食いのカウンターが掲示板でふさがれながらも残っている。かつては直営駅であったが1978年（昭和53年）から業務委託駅となり、自動券売機の設置が無いので切符は車内で購入する。現在は、無人駅

**のりば**
駅舎側の1番線を主本線とした一線スルーとなっており、行違いがない場合は基本的に両方向とも1番線ホームに発着する。2番線は対向列車（不定期列車を含む）との行違いを行う上り列車が入線する。

**利用状況**
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は446人である。

**駅周辺**
都留市の中心部・谷村地域にある駅。谷村は江戸中期まで城下町として栄え、桂川の対岸に当たる城山には勝山城など中近世の遺構も残されている。都留市役所が駅の北100メートルほどのところにあり大変近くなっているほか、駅周辺には谷村城下町の面影をわずかに残す谷村の町並みが広がっている。
駅前の城南公園にはかつてこの地に逗留したことがあるとされる、松尾芭蕉の句碑が建立されている。かつては都留文科大学の最寄り駅であったが都留文科大学前駅の開業によりその役目を明け渡した。

**バス路線**
駅前の谷村町駅バス停と、駅から東に約200メートルの国道139号上の谷村町駅入口バス停から路線バスが発着している。また、下記以外にも予約型乗合タクシー「つる～と東桂」が利用できる（事前に電話予約が必要）。

**その他**
 乃木坂46・13枚目シングル「今、話したい誰かがいる」の撮影で当駅が使用された。- 映画「麦子さんと」の撮影で当駅が使用された（映画内の駅名は五藤）。- 日本テレビ日曜ドラマ「ホットスポット」で使用された（ドラマ内の駅名は富士浅田）。

**隣の駅**
 富士山麓電気鉄道
  ■富士急行線
: 都留市駅 (FJ06) - 谷村町駅 (FJ07) - 都留文科大学前駅 (FJ08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  富士山麓電気鉄道 谷村町＜谷村城下町＞ 駅
ナラティーハパテ

ナラティーハパテ（1238年4月23日 - 1287年7月1日）は、パガン朝の第11代国王（在位：1256年5月6日 - 1287年7月1日）。正式名称はシュリー・トリブワナ・アーディトラ・パワラ・ダンマラージャ。別名シードゥー、タルクプリ。パガン朝期に寺院に奉納された碑文では正式な名であるナラティーハパテと表記されるが、17世紀末に編纂された年代記『出生票集王統史』には「モンゴルから逃げた王」という意味を持つタヨウピイェーという名で記されている。

**生涯**
1256年に即位してからは、歴代の王にならって寺院の建立に力を注いだという。しかしこのように歴代の王が政治に関心を示さないようになっていたため、パガン朝は次第に衰退を見せ始めるようになっていた。
このような中、元のハーン（皇帝）として即位したクビライから、服属するように要求されたが、タヨウピイェーはこれを断固として拒否した。このため、元軍の侵攻を受けることを余儀なくされた。文弱傾向にあったパガン軍で精強な元軍に対抗できず、1277年にはンガサウジャンの戦いで大敗し、1283年には首都を元軍に占領されて追われる。このため1287年、タヨウピイェーは遂に抵抗を断念し、クビライに降伏した。
しかし、タヨウピイェーは降伏して都に帰還することを許された途上で、自身の息子の手によって殺された。

**脚注**

**参考文献**
 大野徹『謎の仏教王国パガン』（NHKブックス, 日本放送出版協会, 2002年11月）
category:パガン王朝の王
チョウスワー

チョウスワー（ကျော်စွာ、1260年8月2日 - 1299年5月10日）は、パガン王朝の第12代の国王（在位：1289年5月30日 - 1297年12月17日?）。第11代国王ナラティーハパテの子。史料によってはルイナンシャン、クラワチュワーと書かれる。『元史』では的立普哇拿阿迪提牙（トリブハヴァナーディティヤ）と表記される。

**生涯**
1287年、父ナラティーハパテが没したときはDalet, Burmaの太守の地位にあった。父と長兄ウザナを殺害した異母兄弟ティハトゥの攻撃を撃退、ティハトゥの死後ナラティーハパテの子で唯一生き残った彼が王位を継いだ。1297年に元朝との修好のため、長子のシムハパティ（信合八的）を朝貢の使節として派遣した際に王位を認められ、同時に王国の領土と通商の安全を保証された。チョウスワーはこの叙任を喜び、勅語の朗読を聞かせるため家臣全員に招集をかけたほどであった。しかし、パガン王家とは別に元から王位を与えられていた有力者であるタイ系民族のシャン人の3兄弟は参加を拒み、皇太后ソウと共にチョウスワー廃立を企てた。
1299年、タイ系民族の金歯族の略奪によって国が窮乏していることをテムル・ハーンに訴え、窮状を憐れんだテムルによって象の貢納を免除された。1299年、あるいは1300年に廃位され、殺害された。
19世紀に成立した『玻璃王宮大王統史』にはチョウスワーは3兄弟とソウの策略によって強制的に出家させられたと書かれるが、実際はチョウスワーとシムハパティ、彼が信任していた廷臣と僧侶が虐殺される政変が起きていた

**脚注**

**参考文献**
 G.E.ハーヴェイ『ビルマ史』（東亜研究所訳、ユーラシア叢書、原書房、1976年）- C.M.ドーソン『モンゴル帝国史』3巻（佐口透訳注、東洋文庫、平凡社、1971年6月）- 大野徹『謎の仏教王国パガン』（NHKブックス、日本放送出版協会、2002年11月）- 『元史』巻211、列伝第97、外夷3、緬
category:パガン王朝の王
仮想水

仮想水（かそうすい）またはバーチャルウォーター（Virtual water）とは、農産物・畜産物の生産に要した水の量を、農産物・畜産物の輸出入に伴って売買されていると捉えたものである（工業製品についても論じられるが、少量である）。
世界的に水不足が深刻な問題となる中で、潜在的な問題をはらんでいるものとして仮想水の移動の不均衡が指摘されるようになってきた。

**概要**
仮想水は、乾燥地帯に位置する中東の産油国諸国で水利権を巡る紛争が起きない理由に関する考察から提唱された。これは、石油の輸出で得られる外貨で食料を輸入することで、その生産に投入された水をも間接的に購入したものと解釈できるからである。水自体の輸送は多大なコストを要するため現実的ではないものの、その最終産物を輸入することで同様なことが現実的なコストで実現できているという効果である。この理論を打ち出したのがロンドン大学のアンソニー・アラン（Anthony Allan）である。
東京大学の沖大幹はこれに対し、同じ産品を輸入国側で生産したときに必要となる水の量を間接水（かんせつすい）、輸出国側で実際に投入された水の量を直接水（ちょくせつすい）と呼んで区別した。これらは、特に農産物の場合気候等の条件によって水の所要量は異なるため、一致するとは限らない。全体として直接水の方が少なく、結果として貿易は世界的な水の使用量を節約している形になっている。
世界の水の使用量の内訳は、工業に2割、生活に1割、残り7割は農業であり、農産物を生産するのに必要な水が多い。

**仮想水の算出**
農畜産物1kgあたりの仮想水の量は、灌漑法や、製造工程での廃棄率によって変わるため、正確な算出は難しく、試算によって大きく違うこともある。
農作物の仮想水は、主に灌漑で使った水である。天水（雨水）は、同じ量を使っても水資源としてはほとんど消費しておらず仮想水に対する影響はほとんどないため、降雨の豊富な地方で生産すれば仮想水は少なくなる。概して、水田で灌漑する米は1kgあたり仮想水が多い。C4植物であるトウモロコシは仮想水が少ない。
畜産物はとりわけ、使用する飼料により仮想水の量が大きく変わる。穀物飼料を用いる場合は、非常に多くなる。牛肉は、ウシの成育期間が長いこと、飼料に穀物を多く使うことから、1kgあたり仮想水が多い。
牛丼1杯に水が風呂桶10杯分の2トンほど必要になると形容される。あるいは、安価なジーンズを1本作るのに最大1万1000リットルの水が使われ、1ドル未満のハンバーガーに2400リットル以上の水が必要だというイギリスの非営利団体ウオーターワイズによる試算もある。
工業製品に使う水は、農畜産物に比べれば少量だが、無視できるほどではない。

**日本の問題**
日本は食料自給率が低く、世界最大の農産物輸入国である。このため、食料輸入という形で大量の仮想水を輸入している。日本国内で消費する水が570億立方メートルあるのに対して、国外の農産物関連は640億立方メートルを消費しており、国外の水消費が上回っているpp=69-70。日本は木材も大量に輸入しており、木材の生産で消費する水は471億立方メートルに達しているpp=127-128。日本が輸入する仮想水のうち6.8%は、枯渇が懸念される地下水であり、仮想水の最大輸入国のアメリカの地下水が多い。
食料輸出の形で仮想水を輸出する側の国は、必ずしも水資源に余裕があるとは限らない。工業化の遅れた国では主要な産業は第一次産業となり、必ずしも豊富とは言えない水資源の元で生産された農産物を外貨獲得のため輸出せざるを得ない状況となっているケースが見られる。これは、人口増加とともに深刻化する水問題のなかで、豊かな国へ仮想水が集中する方向に作用する。そして、日本は大量の仮想水を輸入しており、その量は年間で数百億から千数百億トンと見積もられている。日本で使用される工業用水は年間130億トン程度であり、工業品輸出はこれを相殺するに至っていない。
環境省のサイトでは、仮想水の計算ソフトが公開されている（#外部リンク参照）。

**出典・脚注**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 水資源
*水の危機
*地球環境問題
*フードマイレージ
*ウッドマイレージ
*食料自給率
*カーボンフットプリント

**外部リンク**
 バーチャルウォーター（実は身近な世界の水問題）（環境省）- 仮想水計算機（環境省。製品別の仮想水を自動計算する）- Water Stress and Global Mitigation: Water, Food and Trade（アンソニー・アランが仮想水の概念を提案した原論文）- 世界の水危機、日本の水問題-沖大幹 （東京大学生産技術研究所、沖・鼎研究所）
*バーチャルウオーター
広瀬町

広瀬町（ひろせ-）
 自治体- 広瀬町 (島根県) - 島根県 能義郡 に所在。現・安来市。- 広瀬町 (山口県) - 山口県 玖珂郡 に所在。現・岩国市。- 広瀬町 (宮崎県) - 宮崎県 宮崎郡 に所在。現・宮崎市。
 大字・町丁- 広瀬町 (仙台市) - 宮城県 仙台市 青葉区 に所在。- 広瀬町 (大河原町) - 宮城県 柴田郡 大河原町 に所在。- 広瀬町 (前橋市) - 群馬県 前橋市 に所在。- 広瀬町 (伊勢崎市)- 広瀬町 (白山市) - 石川県 白山市 に所在。- 広瀬町 (越前市) - 福井県 越前市 に所在。- 広瀬町 (下諏訪町) - 長野県 諏訪郡 下諏訪町 に所在。- 広瀬町 (名古屋市) - 愛知県 名古屋市 昭和区 に所在。- 広瀬町 (松阪市) - 三重県 松阪市 に所在。- 広瀬町 (鈴鹿市) - 三重県 鈴鹿市 に所在。- 広瀬町 (綾部市) - 京都府 綾部市 に所在。- 広瀬町 (倉吉市) - 鳥取県 倉吉市 に所在。- 広瀬町 (岡山市) - 岡山県 岡山市 北区 に所在。- 広瀬町 (広島市) - 広島県 広島市 中区 に所在。 → 広瀬・寺町- 広瀬町 (大分市) - 大分市 大分市 に所在。
桜江町

桜江町（さくらえちょう）は、かつて島根県の中央部に存在した町。邑智郡に属した。
2004年、江津市に編入され消滅した。

**河川・山岳**

**河川**
 江の川

**地名の由来**
古代の地名「桜井郷」＋「江」の川より。「桜井」は、「迫らゐ」の変化したもので、（河谷に立地する）丘陵地の間の田、あるいは井戸や泉のあるところだと言われている。

**歴史**
中世に、朝鮮半島への貿易で桜井津（さくらいの つ）が繁栄した。- 1954年（昭和29年）
**4月1日 - 長谷村・市山村・川戸村・谷住郷村・川越村が合併して桜江村が発足。
**10月1日 - 大字清見および井尻の一部が江津市に編入。大字八戸の一部が那賀郡今市村・木田村・和田村・都川村と合併して那賀郡旭村が発足。- 1956年（昭和31年）1月1日 - 桜江村が町制施行して桜江町となる。- 2004年（平成16年）10月1日 - 江津市に編入。

**教育**

**保育園**
 桜江町立市山保育所- 桜江町立川戸保育所- 桜江町立谷住郷保育所

**小学校**
 桜江町立桜江小学校- 桜江町立長谷小学校（廃校）

**中学校**
 桜江町立桜江中学校
現在は桜江町立のものは江津市立となっている。

**交通**

**鉄道**
 三江線:川戸駅、田津駅、石見川越駅、鹿賀駅…この中で中心となるのは、「川戸駅」であった。

**道路**

**高速道路**
町内を走る高速道路はない。

**国道**
 国道261号

**県道**
 主要地方道
** 島根県道41号桜江金城線
** 島根県道46号大田桜江線- 一般県道
** 島根県道112号三次江津線
** 島根県道295号日貫川本線
** 島根県道297号皆井田江津線
** 島根県道329号桜江旭インター線

**観光**
 甘南備寺（かんなびじ） - 櫨匂威鎧残闕文（はじにおいよろいざんけつ）（重要文化材）を所蔵。- 千丈滝（せんじょうのたき）（名勝）- 大元神楽（おおもとかぐら）（重要無形民俗文化材）

**脚注**

**関連項目**
 島根県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2004/12/02