Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
渋民駅

渋民駅（しぶたみえき）は、岩手県盛岡市下田字陣場にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。また、2019年より副駅名として啄木のふるさとが付けられている。
好摩駅から乗り入れる東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の列車も利用可能である。

**歴史**
 1943年（昭和18年）10月1日：渋民信号場として開設。- 1950年（昭和25年）12月1日：駅に昇格し、渋民駅として開業停車場。- 1970年（昭和45年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）8月15日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本から分離され、IGRいわて銀河鉄道の駅となる。- 2019年（平成31年）4月13日：副駅名「啄木のふるさと」が付けられ、命名式が行われる。
渋民といえば石川啄木の出身地として有名だが、当駅が開業したのは戦後（1950年）で、啄木の生前に「渋民駅」は存在しなかった。啄木が和歌等に詠んだ故郷の「停車場」とは、北隣の好摩駅のことである。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
盛岡駅管理の社員配置駅で、窓口が設置されている。JR時代は旧駅事務室部分に商店があり切符を委託発売していたがのちに撤退。レンタサイクルあり。

**のりば**
IGR Shibutami Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口（2023年9月）
171103 Shibutami Station Morioka Iwate pref Japan05s3.jpg|ホーム（2017年11月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は570人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）におけるJR東日本が算出した数値は乗車人員のものである。

**駅周辺**
駅前広場
姫神ホール（岩手県盛岡市）

**バス路線**
 舟田- 岩手県北バス
** B11・B12：沼宮内営業所 / 盛岡バスセンター
 渋民中央病院- JRバス東北
** 白樺号：久慈駅 / 盛岡バスセンター

**その他**
 水島新司の野球漫画『ドカベン』に登場する「弁慶高校」の最寄り駅とされており、実際に東北線時代の渋民駅も話中に登場する。

**隣の駅**
 IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線・■JR花輪線（JR花輪線は盛岡駅 - 好摩駅間いわて銀河鉄道線）
: 滝沢駅 - 渋民駅 - 好摩駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**JR東日本**

**IGRいわて銀河鉄道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 渋民駅
岩手川口駅

岩手川口駅（いわてかわぐちえき）は、岩手県岩手郡岩手町大字川口にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。

**歴史**
旧駅舎（2007年8月）
開業当時は川口駅という名称であった。1933年（昭和8年）4月1日、埼玉県北足立郡川口町と青木村・横曽根村・南平柳村が合併し川口市に昇格したことに伴い、川口町にあり同じく東北本線に所属する京浜東北線・川口町駅が翌1934年2月15日に川口駅に改称することになった。同じ路線に同名の駅が京浜東北線側と当駅で2つ存在する事態を避けるため、川口町駅が改称する2週間前の2月1日、当駅が岩手川口駅に改称した。

**年表**
 1898年（明治31年）1月11日：日本鉄道の川口駅として開業停車場。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道の駅となる。- 1934年（昭和9年）2月1日：岩手川口駅に改称停車場。- 1971年（昭和46年）8月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1980年（昭和55年）5月：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、東日本旅客鉄道より分離され、IGRいわて銀河鉄道の駅となる。- 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正により、快速列車（1日1本上りのみ）が当駅に停車を開始。- 2015年（平成27年）3月14日：ダイヤ改正により、快速列車が普通列車に格下げされ廃止となる。- 2017年（平成29年）
** 4月6日：駅舎改築工事に着手。
** 12月1日：新駅舎の供用を開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は2017年に建て替えられたもので、岩手町の特産品であるキャベツ「いわて春みどり」をイメージした形となっている。
盛岡駅管理の簡易委託駅（岩手町委託）。駅舎には出札窓口があり、硬券入場券・乗車券が常備されている。

**のりば**
※2番線は待避線であるが、2022年3月時点で定期列車の発着がない。
IGR Iwate-Kawaguchi Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口（2023年9月）
IGR Iwate-Kawaguchi Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は204人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）において、JR東日本が算出した数値は乗車人員のものである。

**駅周辺**
 岩手県道157号岩手川口停車場線- 川口郵便局- 岩手警察署川口駐在所- 岩手町立川口小学校- 岩手町立川口中学校

**バス路線**
 川口駅前- 岩手県北バス 
** B11・B12：盛岡バスセンター / 沼宮内営業所- JRバス東北 
** 平庭高原線：盛岡バスセンター/ 久慈駅
 川口公民館前- 岩手県北バス
** B51：陸中岩瀬張

**隣の駅**
IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: 好摩駅 - 岩手川口駅 - いわて沼宮内駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**JR東日本**

**IGRいわて銀河鉄道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 岩手川口駅
御堂駅

御堂駅（みどうえき）は、岩手県岩手郡岩手町大字五日市にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。

**歴史**
 1918年（大正7年）11月1日：鉄道院の御堂信号場として開業停車場。- 1961年（昭和36年）4月15日：停車場に昇格停車場。- 1980年（昭和55年）5月1日：荷物扱い廃止停車場。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸駅延伸に伴い、JR東日本より分離され、IGRいわて銀河鉄道の駅となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
盛岡駅管理の簡易委託駅。駅舎には出札窓口があり、東日本旅客鉄道（JR東日本）時代からの受託者が硬券入場券・乗車券を発売している。当駅は、他の駅でJRからの移管時に行われた出札・改札口改造工事を行わなかったため、IGR線内の駅で唯一日本国有鉄道（国鉄） - JR時代の面影のある出札口が残っている。
改札業務は行わない。窓口営業時間帯でもワンマン列車は「先頭車の後乗り前降り」となっている。

**のりば**
IGR Mido Station Inside, Iwate Pref.jpg|駅舎内（2023年9月）
IGR Mido Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は40人である。
2000年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）において、JR東日本が算出した数値は乗車人員のものである。

**駅周辺**

**隣の駅**
 IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: いわて沼宮内駅 - 御堂駅 - 奥中山高原駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**JR東日本**

**IGRいわて銀河鉄道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 御堂駅
奥中山高原駅

奥中山高原駅（おくなかやまこうげんえき）は、岩手県二戸郡一戸町中山字大塚にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。

**歴史**
 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道の中山駅（なかやまえき）として開業停車場。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道東北本線の駅となる。- 1915年（大正4年）9月11日：奥中山駅（おくなかやまえき）に改称。改称理由は横浜線の中山駅と区別するためで、本来は「陸奥中山」とするつもりが、「陸」の字を改名手続きの際に書き落としたことから「奥中山」になってしまったと言われている。- 1940年（昭和15年）：駅舎改築。- 1947年（昭和22年）8月10日：昭和天皇の戦後巡幸のお召し列車が停車。昭和天皇が下車して奥中山開拓農場視察に向かう。- 1971年（昭和46年）8月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物扱い廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。管理駅派遣により出札は継続。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離されたIGRいわて銀河鉄道の駅となる。同時に奥中山高原駅に改称。- 2008年（平成20年）6月24日：名誉駅長に、ヨークシャー・テリアの「マロン」が就任（詳しくは後述）。- 2009年（平成21年）
** x月：管理区分変更により、いわて沼宮内駅管理から二戸駅管理となる。
** 8月29日：名誉駅長「マロン」が病死。- 2015年（平成27年）6月：ヨークシャー・テリアの「マック」が”駅長見習い”として認知される。- 2017年（平成29年）6月21日：「マック」が交通事故死。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。
2番線は待避線で旅客列車はそのまま発車するが、貨物列車の場合、駅構外は勾配のため有効長が短く、2番線には加速線があった。このため貨物列車は入線して特急列車を待避後、一旦後退してから出発していた。現行ダイヤでは列車待避を必要とする貨物列車はないため、このような運用は見られなくなった。
二戸駅管理の社員配置駅。駅舎には出札窓口があり、硬券入場券・乗車券が常備されている。

**のりば**
IGR Okunakayama-Kogen Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口（2023年9月）
IGR Okunakayama-Kogen Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は287人である。
2000年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）において、JR東日本が算出した数値は乗車人員のものである。

**駅周辺**

**犬の駅長「マロン」**
2008年（平成20年）6月24日、犬（ヨークシャー・テリア）のマロン（雄・2001年（平成13年）8月19日 - 2009年（平成21年）8月29日）が名誉駅長に就任した。マロンは同駅の委託駅員に飼われていて、生後45日頃から飼い主と一緒に駅に出勤していた。和歌山電鐵貴志駅の「たま駅長」や会津鉄道芦ノ牧温泉駅の「ばす駅長」といった「動物駅長」が話題を呼ぶ中での就任となった。たまなどと同様の制帽に加え、マロンには特製の制服も支給されていた。
また、マロンの顔写真入り携帯ストラップも当駅で販売されていたほか、2008年（平成20年）11月6日には写真集『駅長マロン』が全国発売されている《講談社刊、書店店頭およびネット販売のみの扱いで駅では販売せず》。
更に、マロンをテーマにした菓子も「結カフェ」（二戸郡一戸町）により製造され、二戸駅などで販売されている。
2009年（平成21年）春頃から体調を崩し、同年8月29日、気管支炎のため、飼い主や近所の住人に看取られて9歳で病死した。駅舎内には、在りし日のマロン駅長に纏わる写真などが展示されている。

**後継「マック」**
マロン駅長の死から4年余り経過した2013年12月、「マロン」の飼い主でもあった当駅の委託駅員が「マロン」によく似たヨークシャー・テリア犬を見つけて引き取り、「マック」と名付けた。
「マック」は、他界した「マロン」と同じくオスであり、引き取られた時点で4歳だった。「マロン」と比べて頭一つ分程度体が大きいものの、性格は「マロン」に似ているとのこと。
前出の委託駅員に引き取られた「マック」は、以後、「マロン」の後継を目指して、委託駅員と共に駅での接客にあたるようになる。そして、2015年6月に開かれたIGRいわて銀河鉄道の株主総会に於いて、「マック」が“駅長見習い”中であることが報告されると共に、「駅長席に座っていられなかったのが、かなり座れるようになってきた」とその「マック」自身の成長ぶりも併せて報告された。
前述した株主総会で"駅長見習い"として認知されてから約2年が経過した2017年6月21日の午前中、「マック」は交通事故に遭い、死んだ。

**隣の駅**
IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: 御堂駅 - 奥中山高原駅 - 小繋駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**JR東日本**

**IGRいわて銀河鉄道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 鰺ケ沢駅 - かつて、“ブサかわ犬”として知られた秋田犬「わさお」が観光駅長として配置されていた。- 大館駅 - 秋田犬の姉妹が当該駅の観光駅長として委嘱されている。

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 奥中山高原駅 -  動画で見るニッポンみちしる 奥中山高原駅 - NHKアーカイブス
小繋駅

小繋駅（こつなぎえき）は、岩手県二戸郡一戸町小繋字西田子にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。

**歴史**
 1904年（明治37年）12月31日：日本鉄道の小繋給水所として開業停車場。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。同時に官設鉄道の小繋給水給炭所となる停車場。- 1909年（明治42年）9月21日：小繋駅に昇格停車場。- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物扱い廃止停車場。- 1982年（昭和57年）2月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）：簡易委託中止、無人化。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離されたIGRいわて銀河鉄道の駅となる。委託駅として有人化。- 2005年（平成17年）：当駅に置かれた「命のノート」を題材にした板倉真琴監督の映画「待合室」の舞台となる。- 2009年（平成21年）3月14日：再度無人化。駅舎内発売を中止し、駅外委託に変更。- 2017年（平成29年）4月1日：駅外委託中止。完全無人化。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅。中線（2番線）のレールは使用されていなかったため、撤去された。互いのホームは跨線橋で連絡している。
二戸駅管理の無人駅。IGR移管当初は駅舎内で乗車券の発売を行っていたが、2009年に終了。代わって小繋駅前国道向かい側にある「里やま市場」で、日中時間帯に乗車券を発売していたが、こちらも2017年3月31日をもって終了した。

**のりば**
IGR Kotsunagi Station Inside, Iwate Pref.jpg|駅舎内（2023年9月）
IGR Kotsunagi Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は5人である。これは、IGRいわて銀河鉄道線の駅の中では最も低い数値である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
 国道4号- 小繋簡易郵便局- 立花酒店（映画「待合室」の舞台）- 小繋児童館- 里やま市場- 岩手県北バス「小繋駅前」停留所

**隣の駅**
 IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: 奥中山高原駅 - 小繋駅 - 小鳥谷駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 小繋駅
小鳥谷駅

小鳥谷駅（こずやえき）は、岩手県二戸郡一戸町小鳥谷字中屋敷にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。

**歴史**
 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道東北本線の駅として開業停車場（一戸駅開業まではSL用転車台があった）。- 1902年（明治35年）11月11日：電報取扱開始。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道に移管。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物扱い、荷物扱いを廃止停車場。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）：簡易委託中止、無人化。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、東日本旅客鉄道より分離されたIGRいわて銀河鉄道の駅となる。委託駅として有人化。- 2004年（平成16年）4月11日：農産物直売所「ニコニコ駅こずや」オープン。- 2009年（平成21年）3月14日：ダイヤ改正により、一戸発鮫行きを当駅始発に変更。- 2017年（平成29年）3月4日：ダイヤ改正により、早朝の当駅始発八戸方面・鮫行き下り列車が、八戸方面・青森行きに変更される。- 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正により、始発の下り列車が、青森行きから八戸行きに変更される。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
二戸駅管理で、一戸町に業務を委託している簡易委託駅。駅舎には出札窓口があり、硬券乗車券や入場券、補充券を販売している。また、駅事務室の空き部分を利用したJA新いわて小鳥谷支所の農産物直売所「ニコニコ駅こずや」がある。

**のりば**
 当駅始発は2番線から発車。
IGR Kozuya Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口（2023年9月）
IGR Kozuya Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は78人である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
 JRバス東北小鳥谷線
** 葛巻方面
** 二戸方面- 岩手県北バス
** 一戸方面
** 上面岸方面
** いわて子どもの森方面- 一戸町民バス（丸由タクシー）
** 一戸病院方面
** 平糠方面

**その他**
大正末年、当駅から葛巻を経由し、小川鉱山（現在の岩泉町にかつて存在した）とを結ぶ東北鉄道鉱業線の建設が計画され、1926年（大正15年）11月4日には駅前で起工式が行われた。しかし実際に一部区域で建設工事には着手したものの、不況や資金難のために工事は中止され、未成線に終わった。

**隣の駅**
 IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: 小繋駅 - 小鳥谷駅 - 一戸駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 小鳥谷駅
一戸駅

一戸駅（いちのへえき）は、岩手県二戸郡一戸町西法寺（さいほうじ）字稲荷にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。
日本国有鉄道（国鉄）、東日本旅客鉄道（JR東日本）時代は、特急「はつかり」、寝台特急「はくつる」の停車駅であった。

**歴史**
 1893年（明治26年）2月15日：日本鉄道の一ノ戸駅として開業。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道の駅となる。- 1907年（明治40年）11月1日：一戸駅に改称停車場。- 1912年（明治45年）4月：構内に盛岡機関区一戸給水転向所を設置。- 1945年（昭和20年）9月：盛岡機関区一戸給水転向所を盛岡機関区一戸支区に格上げ。- 1947年（昭和22年）：盛岡機関区一戸支区を格上げし一戸機関区を設置。- 1968年（昭和43年）10月1日：複線電化に伴い一戸機関区の規模縮小により盛岡機関区一戸支区となる。- 1970年（昭和45年）：盛岡機関区一戸支区を盛岡機関区一戸派出所に格下げ。- 1973年（昭和48年）1月1日：貨物扱い廃止停車場。- 1982年（昭和57年）11月15日：盛岡機関区一戸派出所廃止。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）3月17日：営業時間が短縮され、夜間無人化される。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離されたIGRいわて銀河鉄道の駅となる。また一戸駅長が廃止され、二戸駅長管理となる。- 2003年（平成15年）：宅配端末を設置し、JR券の取り扱い開始。- 2005年（平成17年）：JR券の取り扱いを廃止。- 2007年（平成19年）2月1日：社員配置駅から特定非営利活動法人（NPO法人）カシオペア連邦地域づくりサポーターズに業務委託化。- 201x年：業務委託駅から再度、社員配置駅（二戸駅所属一戸在勤）に変更された。- 2015年（平成27年）
** 3月：キヨスク閉店。
** 8月21日：キヨスク跡地にミニストップいわて銀河鉄道一戸駅店開業。- 2021年（令和3年）
** 2月28日︰ミニストップ閉店。
** 7月15日：撤退したミニストップ跡地に行政が運営する地域交流スペース「いちドキ広場」が開設。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎とホームとの間は地下通路で連絡している。かつて一戸機関区が所在していたため構内は広いが、上下本線と待避線1線（下2番）以外の側線は撤去されている。機関区跡地は町が買い取り、1974年（昭和49年）に一戸町役場と一戸町体育館・文化センターが建設された。
JR時代は駅長配置の管理駅（早朝夜間駅員不在）でみどりの窓口設置駅であり、特急停車駅でもあった。IGR転換後は二戸駅管理下の社員配置駅（二戸駅所属一戸在勤）で、早朝夜間は駅員不在となる。一時期特定非営利活動法人（NPO法人）カシオペア連邦地域づくりサポーターズに業務委託していたが2014年時点では社員配置駅に戻っている。過去には宅配端末を設置し、JR券の取扱いを実施していたが利用不調等の理由で2年ほどで撤去されている。以降、マルス端末等のJR単独券を発券できる端末は設置されていない。駅舎には出札窓口と自動券売機が設置されている。コンビニエンスストア「ミニストップ」は撤退し、市民の交流スペース「いちドキ広場」が入居した。
駅待合室には往年の一戸機関区の風景やここでかつて運行されていた車両（蒸気機関車など）の写真が展示されている（写真は町民から寄贈。小鳥谷・小繋・奥中山高原の一戸町内IGR各駅にも同様に展示）。

**のりば**
IGR Ichinohe Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口（2023年9月）
IGR Ichinohe Station Underground Passage, Iwate Pref.jpg|地下通路（2023年9月）
IGR Ichinohe Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）
一戸駅交流プラザ.jpg|いちドキ広場（2021年10月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は448人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）において、JR東日本が算出した数値は、乗車人員のものである。

**駅周辺**

**バス路線**
 JRバス東北
** 一戸線：二戸駅・二戸病院・仁左平方面
** 小鳥谷線：小鳥谷駅・葛巻方面- 岩手県北自動車
** 一戸営業所、イコオショッピングセンター、根反、女鹿新田、出ル町、上小友、上面岸、いわて子どもの森、二戸方面- 一戸町民バス（丸由タクシー）
** 旧一戸病院・小鳥谷診療所・平糠方面
※岩手県北バス・一戸町民バスはすべての便が碧橋（一戸中学校前）を経由してイコオショッピングセンター前まで乗り入れする。

**隣の駅**
IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: 小鳥谷駅 - 一戸駅 - 二戸駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**JR東日本**

**IGRいわて銀河鉄道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- ロースカツ弁当- 山口松山堂 - 2007年（平成19年）3月まで当駅で駅弁を販売していた業者。

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 一戸駅
二戸駅

東口（2011年8月）
二戸駅（にのへえき）は、岩手県二戸市石切所（いしきりどころ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。
JR東日本の東北新幹線と、東北新幹線延伸に伴い並行在来線であった東北本線を経営移管したIGRいわて銀河鉄道のいわて銀河鉄道線が乗り入れ、接続駅となっている。かつては東北本線の単独駅であった。

**歴史**
 1891年（明治24年）12月20日：日本鉄道の福岡駅（ふくおかえき）として開業。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道の駅となる。- 1921年（大正10年）6月1日：北福岡駅（きたふくおかえき）に改称停車場。- 1970年（昭和45年）：駅前地下道が開通。- 1975年（昭和50年）1月7日：「みどりの窓口」を設置。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** 2月1日：二戸駅に改称。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）12月1日：駅員当直を廃止し、夜間時間帯は駅員が不在となる。駅舎内に駅員不在の夜間帯のみ営業する「二戸市宿泊案内所」を設置する。- 2001年（平成13年）10月：在来線駅舎の改築に着手。- 2002年（平成14年）
** 10月5日：在来線の改築駅舎が完成し、東西自由通路が供用開始。
** 12月1日：東北新幹線が八戸まで延伸開業。JR駅は東北新幹線の駅となり、在来線はIGRいわて銀河鉄道に転換となると同時に、いわて銀河鉄道線の駅となるJRR2003。- 2008年（平成20年）12月1日：「二戸駅旅行センター」が「びゅうプラザ二戸駅」に格上げ。- 2014年（平成26年）2月28日：びゅうプラザ二戸駅が閉鎖。- 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。- 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始Efn2|盛岡駅 - 新青森駅間で、特定特急券扱いを使って空いている普通車指定席を利用する場合に限る。。- 2022年（令和4年）2月21日：土地区画整理事業により駅前地下道を閉鎖。- 2024年（令和6年）10月1日：JR東日本（東北新幹線）でえきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
両社とも二戸市設置の東西自由通路に接続する橋上駅舎を有し、隣り合って並んでいる。

**JR東日本**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。通過線がないため、ホームドアがある。ホームはスノーシェルターで覆われている。東京駅発着の「はやぶさ」が10往復、仙台駅発着の「はやぶさ」が1往復、盛岡駅発着の「はやて」が1往復停車する。
盛岡営業統括センター傘下の直営駅（駅長・助役配置）である。管理駅でもあるが、自駅のみの単駅管理となっている。ホームの運転扱いは時間帯により、当務駅長（当直助役）または輸送担当社員が番線の区別なく担当する。
国鉄時代の事務管コードは、▲211039を使用しており、現在も東北新幹線二戸駅の事務管コードとして使用している。なお、東北本線経営移管に伴い、IGR線側は別の事務管コードが使用されている。
みどりの窓口、指定席券売機、自動改札機（新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ対応）、NewDaysがある。以前は、そば屋（NRE）、びゅうプラザもあったが、前者は2006年（平成18年）ごろに、後者は2014年（平成26年）にそれぞれ閉店した。

**のりば**
JR East Ninohe Station Concourse, Iwate Pref.jpg|コンコース（2023年9月）
JR East Ninohe Station Platform in Ninohe City, Iwate Pref 20240915.jpg|ホーム（2024年9月）

**IGRいわて銀河鉄道**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。
直営駅（駅長配置）である。管理駅として、奥中山高原駅 - 金田一温泉駅間の各駅を管理している。
出札窓口、改札口、自動券売機、待合室がある。待合室内には二戸駅宿泊案内所が設置されている。駅スタンプは待合室内に設置され、当駅と斗米駅のスタンプの2種類がある。
なお、当駅西口に所在する「なにゃーと物産センター」内のレストランは、2021年（令和3年）5月より、「銀河ダイニングへのへの」として、IGRで運営されている。

**のりば**
IGR Ninohe Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**駅弁**
当駅西口に所在する「なにゃーと物産センター」で販売している駅弁は下記の通り。- 岩手短角和牛しぐれ煮弁当（おふくろ亭）
ただし、JTB時刻表 2025年3月号には二戸駅の駅弁の掲載は無い。

**利用状況**

**JR東日本**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は708人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）については、在来線時代のものとして算出している。また、2012年度（平成24年度）以降の括弧内の統計値は「各駅の乗車人員」のものである。

**IGRいわて銀河鉄道**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は591人である。
開業後の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**東口**

**西口**
 岩手県立福岡工業高等学校- なにゃーと（駅隣接）
** カシオペアFMスタジオ
** 岩手銀行（幹事）・東北銀行・北日本銀行・盛岡信用金庫共同ATMコーナー- 岩手県道6号二戸五日市線
** 国道4号

**バス路線**
東口バスのりばについては、新たに整備されたバスロータリーを2023年10月1日より使用開始している。

**隣の駅**
※新幹線の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  ■ 東北・北海道新幹線
: いわて沼宮内駅 - 二戸駅 - 八戸駅
 IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: 一戸駅 - 二戸駅 - 斗米駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**JR東日本**
 新幹線

**IGRいわて銀河鉄道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=二戸-  IGRいわて銀河鉄道 二戸駅
斗米駅

下り線外観（2023年9月）
斗米駅（とまいえき）は、岩手県二戸市米沢（まいさわ）字沢内にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。

**歴史**
 1962年（昭和37年）12月10日：国鉄の斗米信号場として開設。- 1966年（昭和41年）10月1日：旅客扱い開始（信号場から駅に昇格）。駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本から分離されたIGRいわて銀河鉄道へ移管。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。
二戸駅管理の無人駅。西口乗り場入口に駐輪場がある。　
トイレは上りホームの階段を下りた所に、汲取り式のものが設置されている。ただし、便器のみで、手洗い場は設置されていない。

**のりば**
IGR Tomai Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は176人である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**隣の駅**
 IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: 二戸駅 - 斗米駅 - 金田一温泉駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道の乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 斗米駅
金田一温泉駅

金田一温泉駅（きんたいちおんせんえき）は、岩手県二戸市金田一字水梨にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。
盛岡方面からは当駅までがIGRいわて銀河鉄道の管轄であり、北隣の目時駅より青森方面は青い森鉄道管轄となる（乗務員・車両は通し運用）。
日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代は特急「はつかり」の一部（末期は1往復）が停車していた。

**歴史**
 1909年（明治42年）
** 10月18日：鉄道院の金田一駅（きんたいちえき）として開業（運転業務のみ取扱い）停車場。
** 11月25日：旅客・貨物扱い開始停車場。- 1969年（昭和44年）12月16日：駅舎改築落成式挙行。- 1973年（昭和48年）1月1日：貨物扱い廃止。- 1982年（昭和57年）：金田一商工会（現在は二戸商工会に統合）「金田一駅前簡易委託業務管理委員会」設立。- 1983年（昭和58年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。駅員無配置駅となり、簡易委託化（金田一商工会が業務を受託）。金田一駅長が廃止され、北福岡駅長（のち二戸駅長）管理下となる。- 1987年（昭和62年）
** 2月1日：金田一温泉駅に改称。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）7月：簡易委託の受託者が「金田一商工会」から二戸市のタクシー会社「玉川タクシー（現・玉川観光タクシー）」に変更。- 1993年（平成5年）4月1日：簡易委託の受託者が「玉川タクシー」から「二戸市農協（現・JA新いわて）」に変更。- 1998年（平成10年）4月：駅前に屋根付き駐輪場が設置される。- 2002年（平成14年）
** 9月1日：いわて銀河鉄道への移管準備のため簡易委託を解除。
** 12月1日：東北新幹線八戸延伸にともない、JR東日本から分離されたIGRいわて銀河鉄道へ移管。特急「はつかり」の停車がなくなる。委託再開（委託先:金田一温泉駅協議会）。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
二戸駅管理の簡易委託駅。硬券の乗車券の他、補充券、入場券を発売している。JR時代の鉄筋コンクリート平屋建て駅舎が現在でも使用されているがJRからIGRへ移管する際、窓口の改造工事を行い現在の窓口を設置した。
駅舎には出札窓口がある。JR時代には北いわて農業協同組合（現・JA新いわて）のATMがあったが、2001年頃に撤去された。
2010年12月4日から2011年7月31日まで、6時半に当駅始発の北上行き（東北本線直通）列車が設定されていた（2010年12月3日までは八戸発であったが、八戸駅 → 当駅間を回送し当駅始発に見直し）が、翌8月1日から運行区間がいわて沼宮内発に見直され、その代替として6時25分に当駅始発の盛岡行き臨時列車が設定された。なお、当駅 → 御堂間から盛岡以南の区間を利用する場合は、いわて沼宮内駅で｢向いの(番線に停車中の)列車に乗り換える様に｣と案内している。その後、この列車は定期化された。

**のりば**
金田一温泉駅.jpg|JR時代の駅舎（2002年9月）
IGR Kintaichi-Onsen Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口（2023年9月）
IGR Kintaichi-Onsen Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は168人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）において、JR東日本が算出した数値は乗車人員のものとなっている。

**駅周辺**

**バス路線**
 駅前ロータリー- JRバス東北
** 軽米線
*** 金田一温泉・軽米方面
*** 二戸駅方面- 二戸市コミュニティバス
** 秋葉 - 落合線（平日のみ運行）
** 野々上線（月曜・金曜運行）
** 落合線（火曜のみ運行）
** 釜沢線（木曜のみ運行）

**その他**
 作家の内田百閒が、「東北本線阿房列車」で1951年（昭和26年）に金田一駅に停車した列車から見たことを書いている。ホーム上の二つの駅名標は「きんたいち」だが、改札の上に新しく取り付けたような額には「きんだいち」(共にローマ字も同様)と表記が異なっていた。なお隣の目時駅では隣駅は「きんたいち」となっていた。- 駅前バスロータリー付近に、「パーク&ライド」利用者の為の駐車場が設置されている。ただし、利用時は駅窓口まで申し込みが必要。

**隣の駅**
 IGRいわて銀河鉄道
 ■いわて銀河鉄道線
: 斗米駅 - 金田一温泉駅 - 目時駅

**脚注**

**出典**

**利用状況に関する資料**
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
IGRいわて銀河鉄道の乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  IGRいわて銀河鉄道 金田一温泉駅
目時駅

目時駅（めときえき）は、青森県三戸郡三戸町大字目時字村中にある、青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道の駅である。青森県で最南端の駅。

**概要**
青い森鉄道の青い森鉄道線と、IGRいわて銀河鉄道のいわて銀河鉄道線が乗り入れている。会社境界駅であり、当駅から八戸・青森方面が青い森鉄道線、盛岡方面がいわて銀河鉄道線となっている。当駅は両社の共同使用駅で、青い森鉄道の管轄駅である。IGRいわて銀河鉄道で唯一、青森県に所在する駅である（ただし、IGRいわて銀河鉄道の管轄駅はすべて岩手県に所在）。当駅のすぐ南を流れる馬淵川が岩手県・青森県の両県境である。鉄道資産上では県境付近が両社の境界だが、営業上では当駅が境界で、運賃体系も変わる。
元々は両路線とも東日本旅客鉄道（JR東日本）の東北本線であったが、2002年12月1日の東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅間延伸開業に伴う並行在来線の経営分離により、当駅を境に八戸方は青い森鉄道（施設保有は青森県）、盛岡方はIGRいわて銀河鉄道へ承継され、駅施設も青い森鉄道へ移管された。
そのような経緯から、青い森鉄道線の八戸駅以南といわて銀河鉄道線は現在も一体運用されており、当駅に乗り入れる全列車が相互直通運転を行う。そのため、当駅を始発・終着とする列車はない（ただし、両隣の三戸駅（青い森鉄道）と金田一温泉駅（IGR）を始発・終着とする両線内列車は存在する）。ワンマン列車の場合、当駅到着時に「目時から先は、青い森鉄道（またはIGRいわて銀河鉄道）になります」と会社線変更の案内が行われる。なお、当駅での乗務員交代は行われず、青い森鉄道またはIGRいわて銀河鉄道の乗務員が通しで乗務する。

**歴史**
 1924年（大正13年）12月20日：国有鉄道の目時信号場として開設。- 1948年（昭和23年）10月1日：旅客・貨物扱い開始。駅に昇格。- 1962年（昭和37年）4月1日：貨物扱い廃止。- 1967年（昭和42年）12月14日：金田一 - 目時間複線化に際して路線変更が行われ、合わせて当駅も移転。- 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延長に伴い、JR東日本より分離されたIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道の駅となる。- 2017年（平成29年）2月28日：自動券売機の営業を終了。- 2021年（令和3年）3月31日：待合室のストーブの設置・稼働が終了。

**駅構造**
築堤上に相対式ホーム2面2線のホームを持つ。駅舎へは上下線とも階段を下りる。なお、上り線ホームには屋根付きの待合室があるが、下り線ホームには、階段を昇ったところにいすが4席分あるのみである。
八戸駅管理の無人駅。かつては有人駅だったので、駅舎が大きい。
トイレは駅舎にあるが、入り口が別となっている。

**のりば**
Metoki Station Inside, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2023年9月）
Metoki Station Platform Passage, Aomori Pref.jpg|ホーム連絡通路（2023年9月）
Metoki Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
IGRいわて銀河鉄道によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は390人である（JR線、青い森鉄道線直通分を含む）。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
三戸町唯一の鉄道駅であるが、町の中心へは南部町にある隣の三戸駅の方が近い。- 青森県道149号目時停車場線- 馬淵川
** せいがん大橋（国道4号青岩バイパス、青森・岩手両県境に架かる県境またぎ橋）- 三八五オートスクール三戸校- 目時簡易郵便局

**隣の駅**
 IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道
■いわて銀河鉄道線・■青い森鉄道線
: 金田一温泉駅（IGR） - 目時駅 - 三戸駅（青い森）

**脚注**

**注釈**

**出典**
いわて銀河鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧- 並行在来線問題 - かつてはJR東北本線の単独駅であった。- 大聖寺駅・倶利伽羅駅・市振駅・妙高高原駅 - 並行在来線の第三セクター事業者同士の境界駅

**外部リンク**
  目時駅 - 青い森鉄道
三戸駅

三戸駅（さんのへえき）は、青森県三戸郡南部町大字大向（おおむかい）字泉山道にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代は、特急「はつかり」、寝台特急「はくつる」の停車駅であった。
所在地は南部町であるが、駅を下車してから南側にある馬淵川を越えると三戸町に入る。

**歴史**
 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道の三ノ戸駅として開業停車場。- 1902年（明治35年）11月11日：電報取扱開始。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道の駅となる。- 1907年（明治40年）11月1日：三戸駅に改称停車場。- 1920年（大正9年）：駅舎改築（木造）交通1976。- 1934年（昭和9年）：駅舎増築交通1976。- 1963年（昭和38年）10月31日：電報取扱廃止。- 1976年（昭和51年）4月28日：鉄筋コンクリート造りの駅舎に改築し、ホーム上屋を延長。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本から分離された青い森鉄道の駅となる。- 2005年（平成17年）11月：KIOSK閉店。- 2010年（平成22年）12月4日：直営駅となり、出札端末を設置。- 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
無人駅であり、自動券売機が設置されている。

**のりば**
 付記事項- 下り当駅始発列車は2番線。- 当駅での車両留置は行わず、八戸駅まで回送される。
Aoimori Sannohe Station Gate, Aomori Pref.jpg|改札口（2023年9月）
Aoimori Sannohe Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
※三戸町中心部（三戸町役場）へは岩手県北自動車（三戸営業所・田子町方面行）に乗りかえ。

**バス路線**

**隣の駅**
 青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: 目時駅 - 三戸駅 - 諏訪ノ平駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  三戸駅 - 青い森鉄道
諏訪ノ平駅

諏訪ノ平駅（すわのたいらえき）は、青森県三戸郡南部町大字玉掛字諏訪ノ平にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

**歴史**
 1933年（昭和8年）1月15日：鉄道省の駅として開業停車場。- 1962年（昭和37年）4月1日：貨物扱い廃止。- 1980年（昭和55年）5月1日：荷物扱い廃止停車場。無人化。国鉄OBが駅業務を受託（売店兼務）、簡易委託駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 199x年：完全無人化。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離された青い森鉄道の駅となる。- 2017年（平成29年）2月28日：自動券売機の営業を終了。- 2021年（令和3年）3月31日：待合室のストーブの設置・稼働を終了。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。国鉄時代は2面3線の駅で中線は上・下線の待避線として使っていた。互いのホームは跨線橋で連絡している。カーブに沿ってホームがあるためカントが大きく、列車が傾いて停車する。
八戸駅管理の無人駅。

**のりば**
Aoimori Suwanotaira Station Inside, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2023年9月）
Aoimori Suwanotaira Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**

**駅周辺**

**バス路線**

**隣の駅**
青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: 三戸駅 - 諏訪ノ平駅 - 剣吉駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  諏訪ノ平駅 - 青い森鉄道
剣吉駅

剣吉駅（けんよしえき）は、青森県三戸郡南部町大字剣吉字大坊（だいぼう）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には、特急「はつかり」が1日1往復停車していた時期があった。

**歴史**
 1897年（明治30年）7月1日：日本鉄道の駅として開業停車場。- 1902年（明治35年）11月11日：電報取扱開始。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道東北本線の駅となる。- 1971年（昭和46年）10月1日：専用線を除く貨物取扱を廃止停車場。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱を完全廃止停車場。- 1983年（昭和58年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。駅員無配置駅となり、簡易委託化（当時の名川町が受託）。剣吉駅長が廃止され、八戸駅長管理下となる。- 1985年（昭和60年）3月14日：同日実施のダイヤ改正により、特急「はつかり」上下1本が停車。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）：特急「はつかり」の停車がなくなり、すべて通過となる。- 2002年（平成14年）
** 11月15日：青い森鉄道への移管準備のため簡易委託終了。
** 12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離され、青い森鉄道の駅となる。委託再開。- 2010年（平成22年）12月4日：直営化、出札端末設置。- 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する地上駅。八戸駅管理の無人駅で、自動券売機がある。双方のホームは跨線橋で連絡している。
駅文庫があり、剣吉コミュニティ推進協議会の管理によって運営されている。

**のりば**
 付記事項- かつて国鉄・JRの東北本線時代は2面3線駅であり中線の2番線は特急・貨物の上下兼用待避線として使用されていたが、青い森鉄道移管前に中線の2番線は撤去されかつての3番線ホームが2番線へ変更となった。
Aoimori Kenyoshi Station Inside, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2023年9月）
Aoimori Kenyoshi Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**

**駅周辺**

**バス路線**

**隣の駅**
青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: 諏訪ノ平駅 - 剣吉駅 - 苫米地駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  剣吉駅 - 青い森鉄道
苫米地駅

上り線外観（2023年9月）
苫米地駅（とまべちえき）は、青森県三戸郡南部町大字苫米地字四切（よきり）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

**歴史**
 1961年（昭和36年）8月15日：日本国有鉄道東北本線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離された青い森鉄道の駅となる。- 2017年（平成29年）2月28日：自動券売機の営業を終了。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは自由通路を兼ねた跨線橋で連絡している。
八戸駅管理の無人駅。また、1番線ホームには、汲み取り式トイレが別に設置されている。

**のりば**
Aoimori Tomabechi Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**

**駅周辺**
 国道104号
** 青森県道223号福田苫米地線- 南部町役場福地支所（旧・福地村役場）- 福地郵便局- 馬淵川- バーデパーク（温泉保養宿泊施設・アイスアリーナ・農産物直売所併設）- 八戸テレビ・FM中継局 - 在青FMラジオ局（NHK青森放送局FM放送とAFBエフエム青森）の送信施設

**バス路線**
2番線ホーム入口を出た国道側には、「苫米地駅通り」バス停が設置されており、南部バス（岩手県北自動車南部支社）やなんぶちぇりバスの路線が発着する。- 南部バス
** 八戸市内方面
*** P8：ラピア
** 剣吉方面
*** T170：三戸- なんぶちぇりバス
** バス回転場内
*** 麦沢線：麦沢第3
*** 椛木線：羽黒
*** 埖渡線：埖渡
*** バーデハウスふくち
** 三戸方面行ポール
*** 三戸駅線：三戸駅

**隣の駅**
 青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: 剣吉駅 - 苫米地駅 - 北高岩駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  苫米地駅 - 青い森鉄道
北高岩駅

北高岩駅（きたたかいわえき）は、青森県八戸市大字上野（うわの）字高岩にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

**歴史**
 1923年（大正12年）8月10日：鉄道省東北本線の駅として開業。- 1962年（昭和37年）4月1日：貨物扱い廃止。- 1980年（昭和55年）5月1日：無人化。荷物扱い廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離された青い森鉄道の駅となる。- 2017年（平成29年）2月28日：自動券売機の営業を終了。- 2021年（令和3年）3月31日：待合室のストーブの設置・稼働を終了。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。双方のホームは跨線橋で連絡している。
八戸駅管理の無人駅。

**のりば**
※2番線は待避線であり、貨物列車や回送列車が入線するが旅客列車の発着は無い（2022年3月時点）。
Aoimori Kitatakaiwa Station Inside, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2023年9月）
Aoimori Kitatakaiwa Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
 2019年度の1日あたり乗車人員は11人である。

**駅周辺**
 青森県道225号中野北高岩停車場線- 国道104号- 高岩簡易郵便局- 馬淵川- 桂堂学園（知的障害児通園施設）- 南部バス（岩手県北自動車南部支社）「北高岩駅」停留所

**隣の駅**
青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: 苫米地駅 - 北高岩駅 - 八戸駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  北高岩駅 - 青い森鉄道