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六原駅

六原駅（ろくはらえき）は、岩手県胆沢郡金ケ崎町三ケ尻丹蔵堰（みかじりたんぞうぜき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1922年（大正11年）5月20日：三ケ尻信号場（みかじりしんごうじょう）として開設zeneki23。- 1937年（昭和12年）2月1日：駅に昇格し、六原駅が開業zeneki23。旅客営業のみ停車場。- 1965年（昭和40年）6月1日：白河パルプ工業（のちに三菱製紙から北上ハイテクペーパーに分社、2023年より再び三菱製紙）北上工場への専用線が竣工。貨物の取扱いを開始停車場。専用線設置にあたり支障となるため駅本屋を改築。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）8月22日：コンテナ貨物の取り扱いを開始停車場。- 1990年（平成2年）11月23日：時限発火装置による放火事件が発生し、保線管理室が全焼。- 1999年（平成11年）7月：業務委託化。- 2012年（平成24年）3月17日：定期貨物列車の停車設定が廃止。六原オフレールステーションが開設され、コンテナ輸送がトラック代行化される鉄道貨物協会『貨物時刻表』において、2012年度版よりオフレールステーションとして記載されている。。- 2014年（平成26年）10月1日：出札窓口を廃止。改札業務のみ行う。- 2019年（平成31年・令和元年）
** 3月16日：終日無人化。
** 9月：簡易自動券売機を廃止し、乗車駅証明書発行機に置き換え。- 2024年（令和6年）
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
** 12月12日：駅舎内に喫茶・雑貨店舗「キチ商店」がオープン。

**駅構造**
駅舎側から、下り本線（1番線）用の単式ホーム1面1線と、上り本線（3番線）と中線（2番線、予備ホーム）用の島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅であるzeneki23。構内は金ケ崎町と北上市にまたがる（駅舎は金ケ崎町内）。
単式ホームは駅舎に面しておらず、駅舎と両ホームは跨線橋で連絡している。これは「貨物取扱・専用線」の項で触れる三菱製紙北上工場の旧専用線が駅舎と単式ホームの間を通っているためである。
北上駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正までは業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）であった。
なお、2024年（令和6年）4月より、JR東日本盛岡支社によって、当駅の駅舎を物販や軽飲食を主体とする店舗として利活用することに向けて準備工事が実施されている。工事期間中に、当駅の駅舎内にあった駅事務室部分がJR東日本盛岡支社より地域事業者へ譲渡され、待合室の美化、屋根の防水、店舗スペースの整備などといった工事が実施され、2024年（令和6年）12月12日に喫茶・雑貨店舗「キチ商店」が開業した。
駅構内（島式ホーム南端部近く）には、岩手県内の東北本線で唯一の第4種踏切「花沢踏切」がある。上下本線と中線、中線から分岐する保守車両留置線の計4線に、使用していない旧専用線の2線も加えると計6線を横断する。2つのホームの幅の分も加わるため横断距離は40メートル以上になる。

**のりば**
※2番線は2014年（平成26年）1月時点で、定期旅客列車の使用はない。
JR Rokuhara sta 001.jpg|塗り直し前の駅舎（2009年4月）
JR East Rokuhara Station Waiting room, Iwate Pref.jpg|待合室（2023年6月）
JR East Rokuhara Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年6月）
六原駅構内旧専用線・横断通路.jpg|駅舎と1番線ホームを結ぶ、旧専用線を横断する通路（2024年9月）
六原駅、改札口周辺と跨線橋.jpg|駅舎改札周辺と跨線橋の位置関係（2024年9月）

**貨物取扱・専用線**
JR貨物の駅は、専用線発着のコンテナ貨物・専用線発着の車扱貨物の取り扱い駅となっている。
本線西側に沿って北上、旧北上ハイテクペーパー（現・三菱製紙北上工場）へ至る全長0.8キロメートルの専用線があるzeneki23。この専用線は、紙製品の発送や、酒田港駅から輸送された液体塩素の搬入などで使用されている。工場の前を通る国道4号からは専用線の末端部分や車止めを見ることができた。
貨物列車は、2012年（平成24年）のダイヤ改正まで、陸前山王駅発八戸貨物駅行きの臨時専用貨物列車が停車し、貨車の解放・連結を行っていた。解結を実施する列車は下り1本だけのため当駅を出発し仙台方面へ向かう貨車は一旦盛岡貨物ターミナル駅へ向かい、同駅で上り列車に継走されていた。
2012年（平成24年）3月のダイヤ改正で貨物列車の停車が無くなり、六原オフレールステーション（略称、六原ORS）が開設された。2014年（平成26年）現在は水沢駅との間で2往復のトラック便が運行されている。

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 国道4号- イオンスーパーセンター金ヶ崎店- 県南運転免許センター- 三菱製紙北上工場（旧・北上ハイテクペーパー）- 北上川- 東北自動車道 北上金ヶ崎インターチェンジ- 六原駅前郵便局

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 金ケ崎駅 - 六原駅 - 北上駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=六原
金ケ崎駅

金ケ崎駅（かねがさきえき）は、岩手県胆沢郡金ケ崎町西根杉土手にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1897年（明治30年）7月1日：開業zeneki23。- 1902年（明治35年）11月11日：電報の取り扱いを開始。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1983年（昭和58年）2月1日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。以降、水沢駅派遣により出札業務を継続。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2004年（平成16年）
** 10月1日：業務委託化。
** 11月13日：駅舎を改築。- 2015年（平成27年）12月1日：水沢駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。- 2025年（令和7年）
** 3月14日：出札窓口の営業を終了。自動券売機を撤去。
** 3月15日：終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有しているzeneki23。もともとは2面3線であったが、旧2番線（中線）が撤去され、現在の形となった。
北上駅管理の無人駅。駅舎には駅の機能以外に、金ケ崎商工会・岩手ふるさと農業協同組合金ケ崎支店が入居しているzeneki23。

**のりば**
JR East Kanegasaki Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口と切符売り場（2023年6月）
JR East Kanegasaki Station Platform 1, Iwate Pref.jpg|1番線ホーム（2023年6月）
JR East Kanegasaki Station Platform 2, Iwate Pref.jpg|2番線ホーム（2023年6月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は581人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 水沢駅 - 金ケ崎駅 - 六原駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=金ケ崎
ペルー関係記事の一覧

ペルー関係記事の一覧（ペルーかんれんきじのいちらん）は、ペルーに関する記事の一覧。- ペルーの人物についてはペルー人の一覧を参照

**あ行**
 アイマラ - 民族- アイマラ語- アイリュ - 血縁・地縁組織- アウトゴルペ - クーデター- アエロペルー- アレキパ - 都市- アヒ・アマリージョ - 食材- アメリカ革命人民同盟 - 政党- アラワク族- アリアンサ・リマ - サッカークラブ- アンカシュ地震- アンコン条約- アンティクーチョ - 料理- アンデス山脈- アンデス・スペイン語 - ペルーなど中央アンデスで話されているスペイン語の方言- イスパノアメリカ - スペイン語話者のいるアメリカ大陸各国家の総称- イポカンポ出版社- インカ・コーラ - ペルーの企業が販売するコーラ- インカ帝国- インカ神話 - :Category:インカ神話- インティ (通貨) - かつて使用されていた通貨単位- ウカヤリ川- ウニベルシタリオ・デポルテス - サッカークラブ- ウルバンバ川- ウルピカ - 食材- エクアドル・ペルー戦争 (1941年-1942年)- エケコ - 人形- エル・ドラード

**か行**
 カブレラ・ストーン - オーパーツ- カホン - 打楽器- カランカス隕石- キヌア - 食材- キープ (インカ)- 近代における世界の一体化#ラテンアメリカ諸国の独立- クスコ- クスコ王国- クスコ盆地 - ケチュア語- コカ - コカ茶- コロンビア・ペルー戦争- コンキスタドール - スペイン人征服者

**さ行**
 在ペルー日本大使公邸占拠事件- サクサイワマン - 遺跡- サッカーペルー代表- サパ・インカ- サン・ダミアン地区- シエンシアーノ - サッカークラブ- 慈恩寺 - リマ首都県にある南米最古の仏教寺院- シカン文化 - プレ・インカ- ジャバリ川- スターペルー航空- 砂のミラージュ - 映画- スペインによるアメリカ大陸の植民地化#インカ帝国- Spanish conquest of the Inca Empire- スポルティング・クリスタル - サッカークラブ- セロ・バウル- 先コロンブス期#南アメリカ- センデロ・ルミノソ- 曹洞宗慈恩寺(ペルー共和国)位牌リスト

**た行**
 太平洋戦争 (1879年-1884年)- 太陽神殿 - インカ帝国時代の神殿- タンボマチャイ - 遺跡- チクラーヨ- チチカカ湖- チチャ - 酒- チムー王国 - プレ・インカ- チャビン・デ・ワンタル - 遺跡- チャリャ - 宗教儀式- チャン・チャン - 世界遺産- チョリータ - 伝統衣装を着た女性- チョロ - メスティーソ- ディエゴ・デ・アルマグロ - コンキスタドール- トゥパク・アマル革命運動- トケパラ洞窟 - 遺跡

**な行**
 ナスカの地上絵- ナスカ文化- 南米サッカー連盟 - ペルーも参加- ヌエバ・グラナダ副王領- ヌエボ・ソル - 通貨単位- ネバド・パリアカカ - 山

**は行**
 バスケットボール女子ペルー代表- バスケットボールペルー代表- パパ・アラワンカイナ - 料理- ハポニョール - 語彙- パリニャス岬- バルパライソ条約- パレタフロントン- バレーボールペルー女子代表- ピスコ - 酒- ビルカバンバ - インカ帝国の都市- プカ・プカラ - 遺跡- プカラ文化 - プレ・インカ- フランシスコ・ピサロ - コンキスタドール- プリメーラ・ディビシオン (ペルー) - サッカーリーグ- プレ・インカ- ペルー- ペルー海軍- ペルー海軍艦艇一覧- ペルー海流- ペルー地震 (2007年)- ペルー地震 (2018年)- ペルー人の一覧- ペルー・チリ海溝- ペルーにおける死刑- ペルーの行政区画- ペルーの郡- ペルーの国歌- ペルーの国旗- ペルーの在外公館の一覧- ペルーの地震一覧- ペルーの世界遺産- ペルーの大統領- ペルーの鉄道- ペルーの野鳥一覧- ペルーの歴史- ペルービアン・インカ・オーキッド - 犬種- ペルービアン・ヘアレス・ドッグ - 犬種） - ペルー・ボリビア連合- ペルー・レイル- ペルー早稲田大学探検部員殺害事件- ポリェラ - 民族衣装

**ま行**
 マチュ・ピチュ- マヌー国立公園- みどりの壁 - 映画- 南アメリカ- 南アメリカのサッカー選手一覧#ペルー- モチェ文化 - プレ・インカ

**や行**

**ら行**
 ラテンアメリカ- ラン・ペルー航空- リオ・アビセオ国立公園- リマ郡- リマ大学- リマ排日暴動事件- ルパカ - 民族- ロモ・サルタード - 料理

**わ行**
 ワカロマ遺跡- ワスカラン- ワスカラン国立公園- ワスカル (装甲艦)- ワリ - プレ・インカの文化
*ワル・ワル（スカ・コリュ。農耕技術- ワロチリ地区- ワロチリ郡- ワロチリ文書

**記号・英数字**
 記号- .pe - 国別コードトップレベルドメイン
 数字- 1964年女子バスケットボール世界選手権 - ペルーで開催- 1982年バレーボール女子世界選手権 - ペルーで開催- 2005 FIFA U-17世界選手権 - ペルーで開催- 209型潜水艦
 A-Z- ISO 3166-2:PE - ペルーの行政区分コード
水沢駅

水沢駅（みずさわえき）は、岩手県奥州市水沢東大通り1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1890年（明治23年）11月1日：日本鉄道の駅として開業zeneki23。一般駅停車場。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称を制定し、東北本線所属駅となる。- 1936年（昭和11年）：駅舎を改築交通1976。- 1976年（昭和51年）10月7日：鉄筋コンクリート造平屋建ての駅舎に改築。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）3月：キャタピラー式車いす用階段昇降機を配備。- 2001年（平成13年）3月15日：跨線橋に車いす対応エスカレーターを設置。- 2006年（平成18年）7月20日：貨物駅の改良工事が完成し、新ホームの使用を開始。- 2008年（平成20年）12月1日：「水沢駅旅行センター」が「びゅうプラザ水沢駅」に格上げ。- 2010年（平成22年）2月：指定席券売機を設置。- 2015年（平成27年）
** 4月16日：「びゅうプラザ水沢駅」が閉鎖。
** 7月1日：観光案内所が無人化。
** 12月1日：業務委託化。水沢駅長が廃止され、一ノ関駅長管理下となる。陸中折居駅と当駅の管理業務は一ノ関駅へ、金ケ崎駅の管理業務は北上駅へ移管。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。跨線橋には車いす対応エスカレーターが設置されているiwate2001。
貨物駅併設のため、安全上の理由で改札止め（列車別改札）が行われている。このため、停車する旅客列車の到着10分前から発車直後以外はホームにいることができない。
一ノ関駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。2015年（平成27年）11月30日までは直営駅（駅長・営業助役配置）であり、管理駅として、陸中折居駅と金ケ崎駅を管理していた。
平屋建ての駅舎には、みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、NewDays（JR東日本クロスステーション営業）がある。かつては奥州市観光物産協会の観光案内所が設けられていたが、2015年（平成27年）5月をもって案内スタッフの常駐が終了し、同年7月に簡素な無人案内コーナーに移行した。

**のりば**
JR East Mizusawa Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口と切符売り場（2023年6月）
JR East Mizusawa Station Platform 1, Iwate Pref.jpg|1番線ホーム（2023年6月）
JR East Mizusawa Station Platform 2・3, Iwate Pref.jpg|2・3番線ホーム（2023年6月）

**貨物駅**
JR貨物の駅は旅客駅の東側にあり、1面のコンテナホーム、1本のコンテナ荷役線がある。かつては入換作業に小型ディーゼル機関車（スイッチャー）を使用していたが、2006年（平成18年）7月に構内改良工事が竣工し、本線牽引機が直接入換作業を行うようになっている。また、駅事務所は旅客駅舎の中に入っている。
かつては住友大阪セメント水沢サービスステーションの荷役設備へ続く専用線があったが、すでに廃止されている。
取り扱う貨物の種類は、コンテナ貨物（12フィートコンテナ）のみである。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
停車する貨物列車は高速貨物列車で、下り列車が1日2本（仙台貨物ターミナル駅発盛岡行きと名古屋貨物ターミナル発東青森行きが各々1本ずつ）、上り列車（盛岡発仙台行き）が1日1本停車する。2007年（平成19年）3月のダイヤ改正より名古屋貨物ターミナル駅発の列車が新たに停車するようになり、同駅と西浜松駅からのコンテナ直通輸送が行われている。
このほか、六原駅のオフレールステーション化に伴い、当駅と六原ORSの間で1日2往復のトラック便が運行されている。

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,592人である。
なお、2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
水田地帯に急遽開かれた水沢江刺駅とは違い、当駅周辺は昔から商都として発展したこともあり、ビジネスホテルなどの宿泊施設や飲食店が数多く存在する。なお、当駅と水沢江刺駅とは車で15分ほどかかり、徒歩での乗り換えは不適である。

**バス路線**
駅前バス停および水沢駅通りバス停に停車するバスは、岩手県交通と野口と胆沢交通が運行している。水沢駅通りバス停は、駅前から約300メートル西進した駅通り（岩手県道113号水沢停車場線上）にある。美山病院線・美希病院線が停車する水沢駅東口バス停は、駅前（正面口の南側）から東西地下連絡通路を経由し国道4号方面へ160メートルほど進んだ場所にある。これとは別に、岩手県交通の水沢駅東口バス停が東口ロータリーより交差点を渡った付近にある。また、奥州市コミュニティバス（Zバス）の水沢駅口バス停が、駅前から130メートルほど離れた岩手銀行水沢支店北側の市道上にある。

**その他**
夏の恒例になっている駅ホームの南部鉄器風鈴装飾
1962年（昭和37年）より夏の恒例になっている駅ホームの南部鉄器風鈴装飾は、日本の音風景100選にも選ばれている。約700個の風鈴が下りホームに飾られる。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 陸中折居駅 - 水沢駅 - 金ケ崎駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=水沢
陸中折居駅

陸中折居駅（りくちゅうおりいえき）は、岩手県奥州市水沢真城（しんじょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅であるzeneki23。

**歴史**
旧駅舎（2007年4月）
1924年（大正13年）に当初は信号場として開設され、1928年（昭和3年）11月25日に駅となった。信号場当時からの木造駅舎が使用されてきたが、東日本大震災で被害を受けたのち同年12月に新駅舎が完成しているzeneki23。

**年表**
 1924年（大正13年）1月15日：折居信号場として開業するzeneki23。- 1928年（昭和3年）11月25日：駅に昇格し、陸中折居駅となるzeneki23（一般駅）停車場。- 1962年（昭和37年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1980年（昭和55年）5月1日：荷物の扱いを廃止停車場。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2011年（平成23年）
** 10月末：東日本大震災の影響による破損や老朽化のため、旧駅舎の撤去作業が開始される。
** 12月27日：新駅舎の供用を開始。- 2015年（平成27年）12月1日：水沢駅の業務委託化に伴い、一ノ関駅長管理下となる。- 2019年（令和元年）10月1日：簡易自動券売機を廃止し、乗車駅証明書発行機に置き換え。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅であるzeneki23。かつては2面3線で、旧2番線（中線）は横取線として線路が残されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
無人駅（一ノ関駅管理）である。木造平屋建て約25平方メートルのメートルの駅舎が2011年12月27日に供用開始されている。バリアフリー対応として駅舎入口にはスロープが設置されている。現在は待合室内の簡易自動券売機が撤去され、乗車駅証明書発行機に置き換えられた。

**のりば**
JR East Rikuchū-Orii Station Inside, Iwate Pref.jpg|駅舎内（2023年6月）
JR East Rikuchū-Orii Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年6月）

**駅周辺**
駅周辺は一面の水田である。- 県道175号陸中折居停車場線- 県道197号田原折居線- 北上川- 国道4号zeneki23
** 水沢東バイパス（前沢寄りは未開通）- 国道343号- 「折居」停留所 - 岩手県交通国道南線- 真城郵便局

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 前沢駅 - 陸中折居駅 - 水沢駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=陸中折居
前沢駅

前沢駅（まえさわえき）は、岩手県奥州市前沢字三日町浦にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅であるzeneki23。
東北新幹線開業前は急行「いわて」「もりおか」などの急行列車が停車していた。

**歴史**
 1890年（明治23年）11月1日：開業zeneki23。- 1893年（明治26年）3月16日：電報の取り扱いを開始。- 1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2004年（平成16年）4月1日：一ノ関駅所属前沢在勤駅員の配置を廃止し、業務委託化。- 2005年（平成17年）12月10日：新駅舎・東西交流通路（ぽっぽ）が完成。- 2014年（平成26年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。- 2025年（令和7年）
** 3月14日：出札窓口の営業を終了。自動券売機を撤去。
** 3月15日：終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅であるzeneki23。普通列車停車中に貨物列車を先行させる、平泉方面の臨時列車を折り返すといったことがある。
2005年（平成17年）12月10日より、鉄道で寸断された東西の交流を目的に進められてきた東西交流通路（愛称・ぽっぽ）と同時に新しい橋上駅舎が旧駅舎南側に完成し、駅とぽっぽに計4基のエレベーターが設置された。これによって駅東側にあるイオン前沢店へ直接行けるようになり、大幅な時間短縮となった。旧駅舎跡地は公園として整備された。
一ノ関駅管理の無人駅。

**のりば**
JR East Maesawa Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口ときっぷ売り場（2023年6月）
JR East Maesawa Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年6月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は489人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
旧・前沢町の中心地に位置する。- 奥州市役所前沢総合支所- お物見公園- イオン前沢店zeneki23- 北日本銀行 前沢支店- 前沢郵便局

**バス路線**
 前沢駅東口- 奥州市衣川バス「星空号」※平日のみ運行
** 衣里線：イオン前沢行き／衣川古戸行き
 前沢駅口- 岩手県交通
** 美希病院線：美希病院行き ※月曜日運休
 三日町- 岩手県交通
** 水沢前沢線：イオン前沢行き／水沢駅前行き

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 平泉駅 - 前沢駅 - 陸中折居駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=前沢
平泉駅

平泉駅（ひらいずみえき）は、岩手県西磐井郡平泉町平泉字泉屋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。
東北新幹線開業前は急行「いわて」「もりおか」などの急行列車も停車していた。

**歴史**
リニューアル前の駅舎（2006年8月）- 1898年（明治31年）5月28日：日本鉄道の駅として開業。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。- 1945年（昭和20年）8月10日：午前10時ごろ、アメリカ軍の機銃掃射により被災。駅周辺の民家45戸が炎上岩日190702。- 1963年（昭和38年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。- 2002年（平成14年）10月14日：東北の駅百選に選定される。- 2006年（平成18年）：業務委託化。平泉駅長（一ノ関駅副駅長待遇）廃止。- 2011年（平成23年）
** 10月9日：駅舎の店舗スペースの改修工事が終了。今までのキオスクに代わり、ニューデイズ平泉がオープン。
** 11月1日：駅舎の改修工事のすべてが終わり、リニューアル記念式典開催。- 2012年（平成24年）6月28日：エコステモデル駅の整備が完了し、太陽光発電装置の稼働を開始する。- 2014年（平成26年）4月1日：一ノ関駅方面でICカード「Suica」の一部サービスが利用可能となる2023年5月27日より、東北本線盛岡駅 - 北上駅間（盛岡エリア）でも利用が開始されたが、当駅から盛岡方面へはSuicaで乗車できない。。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。かつてはホームをはさんで2番線の反対側に3番線があったが、現在は線路が撤去されている。
一ノ関駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。みどりの窓口、自動券売機、NewDaysがある。駅構内にはかつてNREみちのく運営の「そば処（軽食・みやげ店併設）」があったが、2007年（平成19年）3月限りで閉店した。また、簡易Suica改札機が設置されている。

**駅舎**
駅舎は、1966年（昭和41年）に建設された鉄筋コンクリート構造の平屋建てである。

**駅舎のリニューアル**
2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の際には、柱の座屈破壊、壁や柱等の構造体のひび割れや崩落など、駅舎が多大な被害を受けた。これと前後して、平泉が中尊寺や毛越寺を始めとした文化遺産を世界遺産へ登録することを目指していたことにあわせて、駅舎を外部、内部ともにリニューアルする計画を立てていた。このため、災害復旧工事と合わせた駅舎のリニューアル工事が同年5月より実施された。
リニューアル工事にあたっては、「自然・歴史・文化との調和」をコンセプトに置き、待合スペースの拡張や観光案内所の駅舎内への設置などにより、平泉観光の拠点駅としての役目を充実させた。また、駅舎周辺は歴史景観地区に該当していることから、駅外観については周囲等の景観等を考慮した上で、茶色を基調とし、外壁面にルーバーを設置した。駅名標は、中尊寺の金色堂をイメージできるように木目調の板に「平泉駅」の金文字をかたどったものとした。

**エコステモデル駅整備**
JR東日本では、「グループ経営ビジョン2020 - 挑む - 」内において、さまざまな環境保全技術を導入したエコステを開始することをうたっており、最初に中央本線四ツ谷駅がその対象となっていた。その後、平泉が世界遺産に登録されたこともあり、2011年（平成23年）12月に急遽平泉駅を対象とすることが決定され、2012年（平成24年）4月16日より工事に着手した。この際の基本コンセプトとして、駅使用電力を自然エネルギーで賄うことにより、「ゼロ・エミッション」を達成することとしていた。このため、駅東側に太陽光発電の設置 (78 kW)、蓄電池 (240kWh) の設置および駅舎内や事務室にLED照明を導入することとなった。その後、同年6月28日に完成して、発電を開始した。

**のりば**
JR East Hiraizumi Station Gate, Iwate Pref 20240323.jpg|改札口と切符売り場（2024年3月）
JR East Hiraizumi Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年6月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は396人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
11 - 12世紀に栄えた奥州藤原氏の遺構が数多く点在する。平泉駅から中尊寺に続く1.4キロメートルが中尊寺通りとして整備されている。

**バス路線**

**その他**
 「藤原三代の栄華を現出した古都・平泉の玄関口にふさわしく、屋根に平安朝様式を取り入れた駅舎」として、東北の駅百選に選定された。- 第二次世界大戦中、アメリカ軍機に受けた跨線橋の機銃掃射の弾痕が現在、平泉駅待合室に展示されている。- 東北本線における仙台近郊区間、およびSuicaの仙台エリアは当駅が最北端であるname="Suicasendai"。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 山ノ目駅 - 平泉駅 - 前沢駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**参考文献**
 Cite book|和書 |title =週刊 JR全駅・全車両基地 |publisher = 朝日新聞出版 |series=週刊朝日百科 |volume  =23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅 |date =2013-01-20 |ref =zeneki23 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name= 平泉
山ノ目駅

山ノ目駅（やまのめえき）は、岩手県一関市山ノ目町（やまのめまち）3丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1928年（昭和3年）4月8日：開業する。- 1980年（昭和55年）5月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1983年（昭和58年）2月1日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。以降、一ノ関駅派遣により91年ごろまで出改札業務を継続する。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2011年（平成23年）
** 2月：2月末から新駅舎の建築を開始する。東日本大震災の影響による破損も改築原因だった陸中折居駅と違い、震災前から駅舎建築は始まっていた。
** 5月：震災による建築中断を経て、5月末から新駅舎の供用を開始するzeneki23。
** 11月：旧駅舎およびトイレを撤去する。- 2013年（平成25年）12月15日：自動券売機による乗車券の販売を終了。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。- 2025年（令和7年）3月15日：乗車駅証明書発行機を設置。
Yamanome-Sta01.JPG|旧駅舎（2007年4月）
Jr-yamanone.sta.2011-01.JPG|旧駅舎と工事中の新駅舎が並ぶ（2011年4月）

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅であるzeneki23。元々は2面3線であったが、2番線の線路は撤去されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
一ノ関駅管理の無人駅であるzeneki23。乗車駅証明書発行機が設置されている。現在は券売機が撤去されているため、下り方面へは平泉駅発車後に、車掌が車内を巡回時に車掌から切符を購入する。ワンマン時は他駅と同じで、改札出入口で整理券を取って有人改札で精算、または無人改札回収箱に運賃を入れる。なお、両隣の一ノ関駅・平泉駅とは異なり、Suicaなどの交通系ICカードは利用できない。

**のりば**
JR East Yamanome Station Inside, Iwate Pref 20240212.jpg|駅舎内（2024年2月）
JR East Yamanome Station Platform, Iwate Pref 20240212.jpg|ホーム（2024年2月）

**駅周辺**
 山目町郵便局- 一関市立中里小学校- 中里公民館- 北上川一関遊水地- 岩手県道260号一関平泉線- 岩手県交通国道南線「山目駅前」バス停- コープ一関COLZA（コルザ）- ドン・キホーテ 一関店

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 一ノ関駅 - 山ノ目駅 - 平泉駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=山ノ目
ねこまんま

ねこまんま（猫飯）、またはねこめし（猫飯）とは、「猫に与える飯のように、味噌汁をかけたり削り節を散らしたりした飯」である。

**2種類の「ねこまんま」**
「まんま」とは「めし」をいう幼児語であり、「ねこまんま」は、ネコに与える残飯を連想するような簡便な混ぜご飯を指す。以下のいずれも、イヌやネコに与えるような簡単な餌、残飯の様相を呈していることから、人の食する簡便な食事として「ねこまんま」と呼ばれている。

**削り節をかけた飯**
削り粉をかけた飯
一般的には飯に削り節や塩昆布をかけて混ぜ込むが、鰹節の上に醤油をかけるかかけないかも文化や各人の嗜好などによって異なる。
一部の寿司屋では、削り節を具にした巻き寿司を「猫巻き」と称して提供している。
江戸時代中期～後期には、貧富の差が広がるとともに貧民のみならず身分の低い武士でさえもが飢えに瀕し、安価で調理の簡便な「ねこまんま」が流行した。当時カツオの産地として名をはせていた静岡や和歌山、鹿児島産のカツオ節が多く使われた。その後は第二次世界大戦末期まで、庶民が飢餓をしのぐ食料の中心的存在となっていた。その独特の風味から幅広い層で食されるようになった。

**汁をかけた飯**
味噌汁をかけた飯
汁かけ飯（しるかけめし）やぶっかけ御飯（ぶっかけごはん）、犬飯（いぬめし）などとも呼ばれる。
ガスや電気が普及する以前、炊飯した後の飯を保温・再加熱することは難しく、また強飯が中心であったため、固くなりがちであったp=48。そのため飯に湯や水、出汁などをかけ、柔らかくして食べることは一般的であった。水飯・湯漬け・茶漬けはそうした食事方法であり、普段の食事から軽食、あるいはデザート的な食事としてp=48、日常のみならず儀式的な食事においても饗された。『今昔物語集』では、肥満の三条中納言に薬師が減量方法として「夏に水飯、冬に湯漬け」を食べることを勧める説話がありp=44、朝廷の官人同士で湯漬けをともに食べる儀礼も存在した2015。室町時代の儀礼書『今川大雙紙』には、玄米の強飯に醤が入った汁や様々な具が入った汁をかけて食べる「しきの御飯」がもてなしの料理として掲載されているp=46。江戸時代に入っても汁かけ飯がほぼ常食であり、享和2年（1802年）の料理書『名飯部類』では、44種類の汁かけ飯が紹介されているp=50。
汁かけ飯は飯場では工事現場の事故（山崩れなど）を想像させる縁起の悪いものでタブーとされる。筑豊地方では、土葬の墓を連想するとして忌み嫌われ、知らずに食べようとしてリンチされる炭鉱夫を描いた山本作兵衛の記録画がある。また、東北地方においては工事関係者、鉱山関係者に限らずマタギ、木こり、牛方馬方など山中で危険な肉体労働に従事する者の間で汁かけ飯は「仕事に味噌をつける」として嫌われた。牛方の一団が朝食を摂る折に一人でも飯に汁をかけた者がいるとその日の旅程は中止になり、滞在費は汁かけ飯のタブーを犯した者が負担した。ただし「汁かけ飯」ではなく「飯を入れた汁」の飲食は許されていた。

**海外の汁かけ飯**
日本と同様に、椀に盛った飯と汁物を同時に食べる文化のあるベトナムでも、食事の際に汁物をご飯に掛けることは頻繁に見られる。また日本とは違い、大衆食堂等の他人の目がある場所でおこなっても、マナー違反とはされない。一方、韓国では汁にご飯を入れることは日常的に行われるが、ご飯に汁をかけるのはマナー違反に当たる。

**猫の餌としての「ねこまんま」**
1970年代頃までの日本ではペットフード自体が珍しかったため、人の残飯を「ねこまんま」、「犬飯」の状態にして与えることが当たり前に行なわれており、これにはペットの餌代を減らす目的もあった。この意味では、鰹節に限らず魚の食べ残しを御飯に乗せたものなども存在した。元来が肉食性のネコを米など主に植物性の餌で飼育する文化は、世界的にも珍しい。
しかしネコは炭水化物の消化能力が、人間はもとより犬よりもさらに低い。またイヌ、ネコともに腎臓の能力が人間よりも低いため、人間が好む味付けでは塩分過剰となる。人間の残飯を与えることは栄養学的に忌避すべきである。たとえば飯に味噌汁をかけたねこまんまでは、ネコにとって炭水化物・塩分過剰、タンパク質不足・タウリン欠乏症となるし、ネギ類にはイヌ、ネコの赤血球を破壊する物質（硫黄化合物）が含まれているため、与えると重度の貧血をもたらしたり、場合によっては死に至ることもある。このため、ネギそのものやネギ類の抽出物を含むような食品を与えてはならない。特に玉ねぎは要注意である（タマネギ中毒）。
高度経済成長後は所得の向上や、安価な猫缶や各種のキャットフード、ドッグフードなどが出回るようになったこと、動物保護の観点などから、残飯をイヌ、ネコに与える家庭は減っている。ただし言葉だけは残っており、キャットフードを「ねこまんま」と呼ぶこともある。

**出典**

**参考文献**
 ref=harv- ref=harv

**関連文献**

**関連項目**
 茶漬、湯漬け、茶粥- 芳飯、雑炊 - ねこまんまと異なり、もてなしの料理として扱われる。- 冷や汁- 卵かけご飯- 醤油かけご飯- 北条氏政 - 汁かけご飯がエピソードとして伝わる。
エサ

エサ

**語句**
 餌の片仮名表記。

**人名**

**個人名**
フィンランドの男性名 (Esa)- エサ・ホロパイネン - フィンランドのヘヴィメタルミュージシャン。- エサ＝ペッカ・サロネン - フィンランドの指揮者、作曲家。

**姓**
 ルイス・エサ (Eça) - ブラジルの音楽家。

**関連項目**
 ESA (曖昧さ回避)
油揚げ

油揚げ
油揚げ（あぶらあげ、あぶらげ）は、薄切りにした豆腐を油で揚げた食品。厚揚げ（生揚げ）とは異なり、薄切りをした豆腐を使用するので内部まで揚がっている。「あげ」（または女房詞が付いて「おあげ」とも）と略されることもある。別称は「稲荷揚げ」「狐揚げ」「寿司あげ」。厚揚げに対して「薄揚げ」と呼ぶ地域もある。

**概要**
油揚げの断面
油揚げは豆腐を薄く切って油で揚げたものとして説明されるが、普通の豆腐の製造法と違った方法で豆腐を作り、これを適温の油で揚げて製造される。具体的には、豆腐の前段階である「ご（大豆汁）」の加熱を控えめにし、その豆乳を激しく攪拌しながら凝固物にする。凝固物を型箱に入れて圧搾し、水分85％前後の豆腐を作り、豆腐の重量が原料大豆の2倍くらいになるまで水を絞る。その後、低温の油に生地を投入して2～3分間揚げて生地を膨化進展させた後、高温の油に移して表面の水分を蒸散させる。大豆たんぱく質の性質を合理的に使った方法として評価される。
2度揚げのうち、1度目の加熱で脱水され、タンパク質が固まった部分を水蒸気が通り抜けて逃げ、穴が開き、全体が膨らむ。2度目の加熱で、タンパク質の皮膜ができ、穴が塞がるので、冷めてもしぼまずにスポンジ状になる。

**地域ごとの油揚げの種類**
油揚げの大きさ、形状、厚みは、豆腐と同様で地域によって差がある。- 宮城県の定義山の三角油揚げ（三角定義あぶらあげ）は、比較的大きく厚く、1日で1万枚を売る日もある。- 山形県鶴岡市（庄内地方）では、一般に油揚げといえば厚揚げを指し、油揚げのことは「薄揚げ」または「皮揚げ」という。- 新潟県長岡市栃尾地域で作られる豆腐の油揚げは、地元では「あぶらげ」と呼ばれており、標準的なものよりも厚手で生揚げとほぼ変わらない厚みがある。- 岐阜県飛騨地方では、醤油や味噌などのたれにつけた「味付けあげ」「あげづけ」が製造・販売されている。下呂市で昔、売れ残った油揚げを無駄にしないために始まったという。- 福井県坂井市丸岡町 竹田地区では、大正時代 より現在まで、通常より 大きいサイズの油揚げがよく食べられている。福井県は浄土真宗が多く、真宗の報恩講では必ず油揚げ料理が添えられるため、これが一般家庭に広がったと考えられる。- 奈良県の「大和あげ」は、専用に作った直方体の豆腐を斜めに切り、五面体にして揚げたものである。厚い部分は中に豆腐が残り、薄い部分は揚げになる。豆腐と油揚げが一度に味わえ、煮たり焼いたりして好みの調理法で食べられる。- 愛媛県松山市には、水分を極力抜いて保存性を上げた油揚げ「松山あげ」がある。また、熊本県玉名郡南関町にも同様の「南関あげ」がある。いずれも常温で3か月の長期保存が可能。

**料理**
ファイル:Kitsune soba by adactio at E-Kagen in Brighton.jpg|200px|right|thumb|きつね蕎麦
ファイル:Okitsune_Burger_(2012.08.03).jpg|200px|right|thumb|豊川市のご当地グルメ「おきつねバーガー」
油揚げは調理前にゆでるか熱湯をかける「油抜き」をしてから料理に用いられることが多い。これにより油臭さが取り除かれて調味料の吸収がよくなる。下ゆでは切ってからだと切り口から油を吸収してしまうため切る前に行う。なお、油揚げは冷凍庫で冷凍すると長期保存できる。
油揚げを用いた食べ物について「しのだ」と呼称されることがある。漢字では「信太」のほか「信田」あるいは「志乃田」とも表記される。これは信太の森の伝説にちなんだものである（葛の葉を参照）。

**種類**
 きつねそば、きつねうどん- きつね丼- 味噌汁- 煮物- 炊き込みご飯- 稲荷寿司- おでん- 信田巻き（信太巻き、しのだまき）油揚げの中に肉や野菜を入れて巻いた料理。- 志の田うどん - 細切りにした油揚げを加える事が多い。
- はさみ焼き - 具をはさんだ油揚げを焼いた料理。納豆や挽肉、チーズなどをはさむ。居酒屋などで出される。
油揚げそのままで、コンロの火でさっと炙って湿気を抜き、醤油を付けてパリパリとした食感を楽しむ場合もある。

**巾着**
油揚げの内部に具材を詰め、口を爪楊枝で閉じるかカンピョウで縛ったものを、その形状が似ていることから巾着（きんちゃく）と呼ぶ。おでんや煮物の具として使用されることが多い。- 餅巾着 - おでんの具としては餅を中に詰めることが多く「餅巾着」と呼ばれる。稀にすり身やしんじょ（真薯、真蒸）が用いられる場合もある。- 五目巾着 - 煮物としてはさまざまな季節の食材を中に入れる。鶏肉、ニンジン、タケノコ、インゲン、高野豆腐、キクラゲ、レンコン、シイタケ、ギンナンなどがおもな具であり、これらを詰めたものを五目巾着と呼ぶ。
なお、油揚げを裏返して具を詰めて調理したものは「裏巾着」と呼ぶことがある。稲荷寿司にも裏返しで詰めたものがある（長野県の「からしいなり」など）。
巾着は東京本郷の「呑喜」で開発されたといわれる。「呑喜」の主人曰く、本来は季節の数品目を入れ、袋からつまみつつ日本酒をゆっくり飲めるように考案されたが、腹が減ってたちまち平らげる学生客のため、牛肉やしらたきなどの具入りに移行したという。

**文化**
 突然大事な物をさらわれることを例えて「トンビに油揚げをさらわれる」と称する。- 俗に「キツネの好物」とされ、稲荷神では、神様のお使いである狐に油揚げを供える。 日本では古くから農耕を行っており、農作物を荒らすネズミはとても迷惑な存在だった。いっぽう狐は、害獣ネズミを食べてくれるとてもありがたい存在だったことから、狂言の｢釣狐｣が描いているように、狐の巣穴の前に好物であるネズミを油で揚げた「ネズミの油揚げ」を置く習慣ができた。その後、肉食殺生を嫌う仏教の影響で、次第に大豆を油で揚げた「油揚げ」を供えるようになっていったと考えられている。- なお、狐だけでなく猫にも油揚げを好むものがいるが、与え過ぎなければ猫に油揚げを与えても問題はない。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=大谷晃一|year=1994|month=12|title=大阪学|publisher=新潮社|series=新潮文庫|isbn=4101382212|ref=大谷- Cite book|和書|author=岡田哲|year=2003|month=2|title=たべもの起源事典|publisher=東京堂出版|isbn=4490106165|ref=岡田- Cite book|和書|author=菊地武顕|year=2013|month=11|title=あのメニューが生まれた店|publisher=平凡社|series=コロナ・ブックス|isbn=4582634869|ref=菊地
白山 (曖昧さ回避)

白山（はくさん、しらやま、はくざん、はっさん）とは、以下の山や地域、列車の名称である。

**山**

**日本の山**

**東北地方**
 白山 (紫波町) - 岩手県紫波郡紫波町にある標高184mの山。はくさん。- 白山 (羽後町) - 秋田県雄勝郡羽後町にある標高289mの山。はくさん。- 白山 (南三陸町) - 宮城県本吉郡南三陸町にある標高75mの山。しらやま。

**関東地方**
 白山 (厚木市) - 神奈川県厚木市にある標高284mの山。はくさん。

**中部地方**
 白山 (五泉市・加茂市) - 新潟県五泉市・加茂市にある標高1,012mの山。はくさん。- 白山 (松本市) - 長野県松本市にある標高1,387mの山。はくさん。- 白山 (森町) - 静岡県周智郡森町にある標高658mの山。はくさん。- 白山（両白山地） - 石川県と岐阜県にまたがる両白山地の標高2,702mの主峰。白山の最高峰。はくさん。 →  白山- 能郷白山 - 福井県と岐阜県にまたがる越美山地(両白山地)の標高1,617mの主峰。両白山地はこの2つの山に由来する。- 白山 (白川町) - 岐阜県加茂郡白川町にある標高862mの山。はくさん。- 白山 (美濃加茂市) - 岐阜県美濃加茂市にある標高274mの山。はくさん。- 白山 (小牧市) - 愛知県小牧市にある標高260mの山。はくさん。

**近畿地方**
 白山 (西脇市) - 兵庫県西脇市黒田庄町門柳にある標高510mの山。はくさん。- 白山 (丹波市) - 兵庫県丹波市にある標高547mの山。はくさん。

**中国地方**
 白山 (下関市) - 山口県下関市にある標高251mの山。はくさん。

**四国地方**
 白山 (香川県) - 香川県木田郡三木町にある標高203mの山。讃岐七富士のひとつ。しらやま。

**九州地方**
 白山 (北九州市) - 福岡県北九州市若松区にある標高171mの山。はくさん。- 白山 (久山町) - 福岡県糟屋郡久山町にある標高289mの山。はくさん。- 白山 (宗像市) - 福岡県宗像市にある標高319mの山。はくざん。- 白山 (対馬市) - 長崎県対馬市にある標高273mの山。はくさん。- 白山 (宇土市) - 熊本県宇土市にある標高218mの山。はくさん。- 白山 (美里町) - 熊本県下益城郡美里町にある標高1,073mの山。はくさん。- 白山 (大分市) - 大分県大分市にある標高523mの山。はくさん。- 白山 (垂水市) - 鹿児島県垂水市にある標高798mの山。はっさん。

**日本以外の山**
 朝鮮半島の 咸鏡南道定平郡から耀徳郡にかけて延びる狼林山脈の峰。 → 白山 (定平郡)、白山 (耀徳郡)- 中国と朝鮮の国境にある山。太白山。中国では「長白山」とよび、韓国では「白頭山」とよぶ。

**地理**

**日本の自治体**
 白山市 - 石川県にある市。白山市（はくさんし）。

**日本の地名**

**白山**
 白山 (奈井江町) - 北海道空知郡奈井江町にある地名。- 白山 (鶴岡市) - 山形県鶴岡市の地名。- 白山 (文京区)、白山駅 (東京都) - 東京都文京区にある地名。- 白山 (我孫子市) - 千葉県我孫子市にある地名。- 白山 (川崎市) - 神奈川県川崎市麻生区にある地名。- 白山 (横浜市) - 神奈川県横浜市緑区にある地名。- 白山 (新潟市)、白山駅 (新潟県) - 新潟県新潟市中央区にある地名。白山浦 (新潟市)を参照。- 白山 (白山市) - 石川県白山市鶴来地区にある町の名前。「しらやままち」と読む。- 白山 (名古屋市) - 愛知県名古屋市守山区にある地名。- 白山 (佐賀市) - 佐賀県佐賀市にある地名。

**白山町**
 白山町 (小松市) - 石川県小松市にある地名。白山町。- 白山町 (春日井市) - 愛知県春日井市にある地名。白山町、味美白山町。

**白山地区 ==== - 福井県越前市西部にある地区名。白山（しらやま）地区。- 三重県津市にある地区名。白山（はくさん）地区。- 大分県豊後大野市にある地区名。旧白山村。

**その他**
 白山川 - 大分県豊後大野市を流れる大野川水系の河川である中津無礼川と奥畑川の総称。

**日本以外の地名**
 中華人民共和国吉林省にある地級市。 → 白山市 (吉林省)- 中華人民共和国の鎮。 → 白山鎮- 中華人民共和国の郷。 → 白山郷- チェコのプラハ近郊にある山ビーラー・ホラ（白山の戦いがあった）の日本語訳。

**その他**
 かつて東京都と北陸地方を信越本線長野駅経由で結んでいた列車。 → 白山 (列車)- 金沢海上保安部の巡視船。 → あそ型巡視船- 白山 (花街)

**脚注**

**参考文献**
 『日本山名辞典』 三省堂、2004年、ISBN 978-4385154046

**関連項目**
 白山信仰
** 白山神社- 白頭山/長白山- ホワイトマウンテン- 白山- 白山
新伊丹駅

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↓伊丹駅
新伊丹駅（しんいたみえき）は、兵庫県伊丹市梅ノ木二丁目にある、阪急電鉄伊丹線の駅。駅番号はHK-19。

**歴史**
当初は開設が予定されていなかったが、伊丹市内で住宅ブームが巻き起こり阪急も「新伊丹住宅」の売り出しを開始したため、これに合わせて駅が新設された。

**年表**
 1935年（昭和10年）3月1日：阪神急行電鉄（阪急電鉄の前身）伊丹線の稲野駅 - 伊丹駅間に新設開業。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災で伊丹駅が被災し、全線が運休となる。
** 1月21日：塚口駅 - 新伊丹駅間が復旧。
** 3月11日：新伊丹駅 - 伊丹仮駅間が復旧。その後、1998年（平成10年）に全線運行再開。- 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング導入。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
駅舎（開業当時からのもの）・改札口は各ホーム毎に駅の北端（伊丹寄り）にある。改札内で各ホーム間を連絡する跨線橋などは設置されていないため、反対側のホームへは、駅舎に隣接する改札外の踏切を経由することになる。
なお、1980年代半ばまでは構内踏切が設置されていたが、阪急電鉄の方針により乗客用の構内踏切は撤去された。このため誤って入場した場合は、駅員に申し出て出場することになるが、塚口方面行きの改札口は無人化されているため、改札付近にあるインターホンで駅員を呼び出す必要がある。
かつて駅の南側（塚口寄り）には渡り線が設置されていたが、阪神・淡路大震災で伊丹駅が被災した時の復旧作業中に当駅が終着駅となっていた間に使用されていただけで、のちに完全に撤去されている。また、それ以前には、塚口方面行きホームの外側(東側)に、塚口方にのみ向く側線があり、荷電に引かれた工事用貨車が停まっていたこともあった。
トイレや待合室は塚口方面行きのホームに設置されている。また、伊丹行きのホームの南半分には屋根が設置されていない。この他、かつては伊丹行きホームの改札口前に売店の「ラガールショップ」があったが隣の稲野駅と同時期に撤退しており、売店の跡地には清涼飲料水の自動販売機と証明写真撮影機が設置されている。2016年（平成28年）には、コンビニのセブン-イレブンが塚口行きホームの改札口前に出店した。

**のりば**
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ」の発車案内機能では、伊丹方面が1号線、塚口方面が2号線と表示されている。

**利用状況**
2023年の1日平均乗降人員は6,478人である。阪急電鉄の駅では第81位。
「伊丹市統計書」によると、近年の当駅における1日の乗降人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅の西口には公園「ローズレー梅ノ木」を併設したロータリーがあり、道路が放射状に延びている。西に徒歩7分ほどの所には世界的に有名なバラの品種を数多く作出しているナーセリーのイタミ・ローズ・ガーデンが在ったが、2013年に大阪府豊能郡能勢町へ移転している。
また、南隣の稲野駅との間で山陽新幹線の高架橋と交差する。- 平松公園 - 駅の東側。花時計がある。- ローズレー梅ノ木 - 駅の西側。バラと噴水がある。- コープこうべ 伊丹店 (建て替えのため休業中)- 新伊丹郵便局 - 南西に徒歩5分。- 阪急バス伊丹営業所 - 東の産業道路沿いにある。- 伊丹市立児童会館こらくる - 西の五合橋線沿いにある。- 伊丹市立伊丹高等学校 - 同じく五合橋線沿いにある。- 伊丹市立南中学校 - 稲野駅からもアクセスできる。- 東リ本社工場 - JRの線路を挟んで東側。
** 東リ インテリア歴史館 - 企業博物館、登録有形文化財。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■伊丹線
: 稲野駅 (HK-18) - 新伊丹駅 (HK-19) - 伊丹駅 (HK-20)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=新伊丹