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湖東三山パーキングエリア

湖東三山パーキングエリア（ことうさんざんパーキングエリア）は、滋賀県愛知郡愛荘町松尾寺にある名神高速道路のパーキングエリア (PA) である。湖東三山スマートインターチェンジが併設されている。
2013年10月21日に湖東三山スマートインターチェンジ (SIC) の開設にあわせて秦荘パーキングエリア（はたしょうパーキングエリア）から名称変更された。また、名神高速道路で中日本高速道路（NEXCO中日本）が管轄するサービスエリア・パーキングエリアでは最西端となっている。

**道路**
 E1 名神高速道路

**施設**
上下線とも、売店は設置されていない。

**上り線（名古屋・福井方面）**
 駐車場
** 大型 30台
** 小型 34台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小8
** 女性 12（和式3・洋式9）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- バス停留所- 自動販売機

**下り線（大阪方面）**
 駐車場
** 大型 29台
** 小型 45台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小8
** 女性 12（和式3・洋式9）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- バス停留所- 自動販売機

**湖東三山スマートインターチェンジ**
スマートICの出口（上り線）
スマートICの入口（国道307号との交差点）
湖東三山スマートインターチェンジ（ことうさんざんスマートインターチェンジ）は、当PAに併設されるスマートインターチェンジである。

**概要**
滋賀県が2009年3月13日に当スマートインターチェンジおよび蒲生スマートインターチェンジの実施計画書を中日本高速道路（NEXCO中日本）・西日本高速道路（NEXCO西日本）に提出し、2009年6月30日に国土交通大臣が建設を許可した。総事業費は約18億8,000万円で、このうち県の負担は約5億円である。2030年の予想利用台数は1,800台。名神高速道路では初めて、滋賀県内では初めてのスマートインターチェンジである。
利用対象車はETC車載器を搭載した全車種で、利用時間は24時間、上下線共に出入可能である。ただし、スマートインターチェンジの上り線入口および下り線出口を通行した場合は、パーキングエリアの施設は利用できない。
なお、許可申請時は「秦荘スマートインターチェンジ」の名称であったが、かねてより誘致活動を行っていた地元の要望 により現在の名称になった。また、当スマートインターチェンジはインターチェンジ間の距離が名神高速道路で最長 (21.3km) となっている彦根IC - 八日市ICに設置されている。
湖東三山スマートインターチェンジの出入口には情報発信施設「湖東三山館あいしょう」があり地元の特産品などが販売されている。
2009年8月30日に実施された第45回衆議院議員総選挙では民主党が滋賀県内の小選挙区ですべての小選挙区を独占するなど圧勝、滋賀2区では民主党候補の田島一成が小選挙区初勝利をおさめ、国会議員として当スマートインターチェンジを誘致・推進した自民党候補の藤井勇治が落選（比例復活当選）した。田島は、選挙戦中にはスマートインター事業は継続すると主張していたが、選挙後は、民主党がマニフェストに高速道路の無料化を掲げていたことから、ETC設備の設置が必要となるスマートインターチェンジとしての整備計画の見直しを示唆し、事業継続が危ぶまれた。結局建設中止の命令が出ることなく、計画通り着工された。

**沿革**
「湖東三山IC建設促進期成同盟会」が設置した看板（国道307号脇）- 1975年6月 : 県および秦荘町などにより「秦荘インターチェンジ設置促進協議会」が組織され、調査および陳情などの活動が開始される。- 2003年 : 彦根市・愛知郡・犬上郡の1市7町（当時）により「（仮称）湖東三山インターチェンジ建設促進期成同盟会」が組織される。- 2009年3月13日 : 滋賀県が当スマートインターチェンジの実施計画書をNEXCO中日本に提出する。- 2009年6月30日 : 国土交通省が建設を許可する。- 2009年12月25日 : 起工式を10時より挙行し、着工する。- 2013年10月21日 : 16時より供用を開始する。- 2013年12月27日 : 「湖東三山インターチェンジ建設促進期成同盟会」が解散された。

**接続道路**
 滋賀県道344号湖東三山インター線（国道307号とICを結ぶ）

**秦荘バスストップ**
 2002年6月1日 : 名神ハイウェイバスの急行便が廃止されたため休止。待合所などバス停関連の施設も現在では撤去されている。

**隣**
 E1 名神高速道路
 (27-1)米原JCT - (28)彦根IC - (28-1)多賀SA/スマートIC - (28-2)湖東三山PA/SIC - (29)八日市IC - 黒丸PA/スマートIC（スマートICは事業中） - (29-1)蒲生スマートIC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 甲良パーキングエリア - かつて多賀SAと当PAとの間に存在したPA。- 湖東三山

**外部リンク**
  湖東三山PA（パーキングエリア） 上り - 中日本高速道路-  湖東三山PA（パーキングエリア） 下り - 中日本高速道路-  湖東三山スマートIC - ETC総合情報ポータルサイト
日用品

日用品（にちようひん、daily necessities）とは、生活していくために必要な物のことである。
生活必需品（せいかつひつじゅひん）、（日用）雑貨（（にちよう）ざっか）ともいわれる。
ただし、その範囲は統計や調査など文脈により異なる。
画像:HK Kennedy Town shop 60414.jpg|thumb|right|250px|香港の生活雑貨店

**概要**
日用品は「日常生活に密着した物品」と定義される。一般的には、食料品や衣料品などを除く「人が日々生活していくために必要な消費財」をいう。日用品は一般的には購入しても一度のみ、もしくは短期間の使用のため非耐久消費財に分類される。
ただし、「日用品」の範囲は統計や調査など文脈により異なる。日用品の具体例として、家具、オフィス家具、金属製品、合成樹脂製品、陶磁器、ほうろう鉄器、漆器、ガラス製品、木竹製品、刃物、スポーツ用品、ベビー用品、文房具、楽器、玩具、喫煙具、眼鏡、宝石などが挙げられる場合もある。
日用品は食品とともに最寄品（もよりひん）と呼ばれることもある。食品や日用品を販売する小売業として代表的な業態は、総合スーパー（GMS）や食品スーパー（SM）で、日常生活に必要な商品を幅広く取り扱う業態である。このほかドラッグストア（DGS）では医薬品や化粧品、日用雑貨が中心に取り扱われてきた。
食品・日用品の主要チャネルは食品スーパー（SM）、コンビニエンスストア（CVS）、ドラッグストア（DGS）とされてきた。しかし、インターネットにおける通信販売（EC）でも食品・日用品の取り扱いが拡大しており、食品・日用品は多様な業態で販売されるようになっている。

**雑貨と荒物**

**雑貨**
「雑貨」はもとは金物屋で売られている石鹸（せっけん）や束子（たわし）のような生活消耗品、小間物屋などで扱われていた便箋や封筒などの日用品を言った。第二次世界大戦後、土産物屋や民芸品店の増加、百貨店やデパート、スーパーマーケットなど多種多様な店舗形態の出現により、品目を明確に分類しづらいものが雑多な貨物（miscellaneous goods）として一括りになり「雑貨」として扱われるようになった。

**荒物**
荒物とは、ほうき、ザル、ボウルなど家庭用品や小間物などの総称をいう。荒物を扱う店舗を荒物屋といった。

**日用品と季節性**

**商品の態様**
日用品には年間を通じ平均的に消費されるカテゴリと、季節や気温の変化、または行事等が深く関係する季節性カテゴリがある。
年間を通じ平均的に消費される商品群は、人間が生活する上で定期的に消費するもので、洗濯用洗剤、洗濯用品、住宅用洗剤、住宅用品、台所用洗剤、台所用品、風呂用洗剤、風呂用用品、トイレ用洗剤、トイレ用品、掃除用品、オーラルケア用品、トイレタリー用品 、スキンケア用品、ヘアケア用品、フェイスケア用品、シェービング用品、化粧品、消臭剤・芳香剤などがある。
一方、季節性の強い商品群には、冬のカイロや入浴剤、春先から売れ行きが伸びる殺虫剤などの殺虫関連日用品、季節の変わり目の防虫剤や除湿剤、彼岸や盆暮れのろうそくや線香などであり、繁忙期と閑散期で数倍から数十倍の消費量の違いがある。

**季節指数**
季節指数（季節変動指数）とは、季節（あるいは月）ごとの自然現象や社会習慣により商品の売り上げの変動を、月別平均法、連環比率法、百分率法などの方法で月単位で指数化したものである。数値が高いほど需要が高まり、低いほど需要は低くなる。各メーカーや小売店はこの指数を元に、生産や販売の調整を行っている。

**日用品の例**
日用品として、生活用品さらに文化用品を挙げる例がある。以下は一例。- 生活用品
** 台所用品・食卓用品 - 食器など
** 衣服（靴下、帽子、手袋含む）
** 身の回り品 - ハンカチ、カバン、扇子など
** 履物
** 装身具 - 化粧品、頭髪用具、かつらなど
** 家庭用繊維製品 - 床敷物、寝具、カーテン、タオル、イスカバーなど
** 家具 - タンス、戸棚、ベッド、テーブル、イスなど
** 冷暖房・調理用機器、衛生設備用品 - 暖房機器、温水器、調理機器など
** その他住生活用品 - バケツ、洗面器、風呂用品など
** 医療用品等 - 家庭用治療機器、眼科用品など
** 家庭用化学製品 - 化粧品、歯磨き、洗剤など- 文化用品
** 娯楽装置・玩具
** 楽器
** スポーツ用具
** 印刷物・レコード・記録物
** 文具・紙製品・事務用具等
** その他の生活・文化用品 - マッチ、ろうそくなど

**出典**

**関連項目**
 コモディティ化
シティライナー

シティライナー（英語：Cityliner）

**鉄道**

**シティライナー**
 国鉄117系電車を京阪神地区の新快速に投入した際に与えられた愛称。- 名古屋地区の快速列車全体に与えられた愛称。東海道線 (名古屋地区)・中央線 (名古屋地区)・関西線 (名古屋地区)を参照。
** 国鉄211系電車を国鉄末期に中京地区に投入した際に与えられた愛称。- JR西日本山陽本線の広島シティネットワーク内快速列車のうち、通勤時間帯以外のもの。2010年3月12日で一度廃止された。その後、2016年3月26日のダイヤ改正で土休日のみの運用で復活したが、平成30年7月豪雨後の暫定ダイヤで運転休止となり、2019年3月16日の平日・土休日ダイヤ統合で再度廃止となったが、2020年3月14日のダイヤ改正で土休日に復活した。広島シティネットワーク#快速「シティライナー」を参照。- 2010年7月17日から京成本線経由の「スカイライナー」を改称する形で登場した京成電鉄の有料特急。こちらを参照。

**シティライナーを冠したその他の列車**
 ニューシティライナー：JR九州が鹿児島本線快速列車に名付けた愛称。1991年に811系電車に対して、のちに813系電車運転による快速列車に対して与えられたが、定着しなかった。

**バス**
 シティライナー (北陸鉄道) - 金沢都心軸（北陸鉄道野町駅 - 香林坊 - JR金沢駅 - 新県庁）を走行するバスの総称。石川県庁の副都心移転を機に路線が新設され、この愛称が付けられた。- ネオプラン・シティライナー - ドイツ・アウベルダー社製、ネオプラン・ブランドのバスの商品名。
城端サービスエリア

城端サービスエリア（じょうはなサービスエリア）は、富山県南砺市立野原東にある東海北陸自動車道のサービスエリアである。ハイウェイオアシスが連結している。スマートインターチェンジを併設する。

**歴史**
 2000年（平成12年）9月30日 - 東海北陸自動車道の五箇山IC - 福光IC間の開通に伴いp=62、供用開始p=44。開通当初、当SAを含む区間は暫定2車線での供用。- 2020年（令和2年）11月7日 - 当SA - 福光IC間が4車線化。- 2022年（令和4年）
** 4月 - スマートインターチェンジの建設に着手。
** 12月6日 - スマートICの名称が「城端スマートインターチェンジ」に決定される。- 2023年（令和5年）12月16日 - 城端スマートICが供用開始。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（15-1番）

**施設**

**上下線共通**
上り線の高台から撮影した砺波平野
エリア内は緑があふれている
当SAでは、開通当初からガソリンスタンドが設置されておらず、燃料切れへの対策としてガソリン缶詰がサービスエリア内で販売されている。また、2016年（平成28年）7月15日からETC車限定で隣の福光ICで途中退出して指定のガソリンスタンドで給油ができる社会実験を期間限定で実施している。- コンビニエンスストア（デイリーヤマザキ城端SA店、24時間）
** ATM（ゆうちょ銀行）
** 郵便ポスト（砺波郵便局取集）- トイレ
** 男性 大4・小6
** 女性 15
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1 - 自動販売機- ハイウェイ情報ターミナル（トイレ内）- ヤギ園p=45
** 2010年（平成22年）4月17日オープン。合掌造り風のヤギ小屋を建て、300平方メートルに5匹を放牧。ヤギと触れあえる全国唯一のサービスエリアとなった。またこのヤギを利用して、SA周辺の草刈の代わりにヤギに草を食べてもらう試みも行われていた。

**上り線（名古屋・大阪方面）**
 駐車場
** 大型 13台p=44
** 小型 16台p=44
** 緑の中の駐車場（小型車専用）- 給電スタンド（24時間）

**下り線（金沢・新潟方面）**
 駐車場
** 大型 13台p=44
** 小型 16台p=44
** 緑の中の駐車場（小型車専用）- 給電スタンド（24時間）

**ハイウェイオアシス**
ピーエーワークス本社。左奥にSA施設の建物が見える
ヨッテカーレ城端
富山県内では最初のハイウェイオアシスで、「城端ハイウェイオアシス」としてハイウェイオアシス側の駐車場を利用して行くことができる。ハイウェイオアシス内にある主な施設は以下のとおり。- ヨッテカーレ城端（なんと農業協同組合が運営、詳細は 公式サイトを参照）
** むすび館 （4月 - 11月 8:00 - 19:00、12月 - 3月 10:00 - 18:00）
** 南砺市桜ヶ池農産物直売所（4月 - 11月 8:00 - 19:00、12月 - 3月 8:00 - 18:00）- 桜ヶ池クアガーデン（2000年5月23日に竣工、 公式サイトも参照）
** ホテル
** レストラン ジョウハナーレ
** 桜ヶ池温泉
** アクアオアシスプール
** ナチュラルセラピー- ピーエーワークス本社スタジオ- 南砺市クリエイタープラザ 桜クリエ（ピーエーワークス本社に隣接、 公式サイトも参照）
** カフェトリアン（カフェ）

**城端サービスエリアバスストップ**
SA内に設置されている高速バス停留所。パークアンドライドが可能である。

**停車する路線**
 加越能バス
** 氷見・高岡 - 岐阜・名古屋線 
*: 高速各務原 - 城端サービスエリアBS - 砺波駅南BS- イルカ交通
** きときとライナー（事前乗降予約制）
*: 名古屋駅 - 城端サービスエリアBS - サンコー砺波

**スマートインターチェンジ**
2005年（平成17年）6月19日から同年9月19日まで、当SAにスマートICが設置されていたが、本格導入は見送られた。その後2008年の東海北陸道全通後の交通量増加によって再び設置する動きが持ち上がったが、結局城端SAへのスマートIC設置は見送られ、当SAから小矢部砺波JCT方面に11.5km離れた地点に南砺スマートICが建設されることとなり、北陸新幹線金沢延伸に合わせる形で2015年（平成27年）3月1日に供用を開始した。
その後、サービスエリア付近にクリエーターの活動拠点が整備されたことなどから、国土交通省が2017年（平成29年）7月21日にスマートIC設置に向けた調査を始めることを決定。2019年（令和元年）9月27日付で国土交通省より新規事業化。2022年（令和4年）4月28日に着工した。2023年（令和5年）12月16日に供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（車長12 m以下）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (15)五箇山IC - (15-1)城端SA/SIC - (16)福光IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧 さ行

**外部リンク**
  城端SA（サービスエリア）上り - 中日本高速道路（下りも同一内容）
公共料金

公共料金（こうきょうりょうきん、utility bills）とは、公共機関が行う公益事業のサービス利用に応じて消費者が支払う対価である。

**概要**
日本とアメリカ合衆国ではインフラストラクチャーの老朽度・利便性に応じて、大枠が算定される。この考え方は1898年にスミス対エイムズ事件で合衆国最高裁判所が示した判例を基礎とする。利便性を使用価値として客観的に算定することが難しいため、インフラの老朽度ばかりが枠をせばめる物差しとして用いられてきた。このような方法は、ジョン・モルガンによる諸産業の独占とサミュエル・インサルによる強引な電力合理化を許し、原子力発電所の建設ブームを招来した。現在はスマートメーターをふくむスマートグリッドの急速な普及の前提条件である。具体的な計算式を示す。
特定の予想原価算定期間におけるサービスコスト＝営業費用＋減価償却費＋諸税＋公正価値×公正報酬率

**日本の公共料金**
日本行政における公共料金とは、総務省統計局が公表する消費者物価指数の分類として、価格を(1)国会や政府が決定するもの、(2)政府が認可するもの等、(3)地方公共団体が決定するものをいう。
狭義には財政法第3条により国が決定する物のみをいうこともあり、また銀行など金融機関の自動引落の説明では定期的な請求が発生する一部のもののみをいう例もある。消費者物価指数の分類上の品目は、以下の通りである。

**電気・都市ガス・水道**
 電気料金（東京電力を始めとする電力各社） 
 都市ガス料金（東京ガスを始めとする都市ガス各社）
 水道料金（各地方自治体の水道局）

**公共サービス**
 公営・都市再生機構・公社家賃: 公営家賃 都市再生機構・公社家賃
 医療・福祉関連サービス: 診療代 保育所保育料 介護料
 教育関連サービス: 公立高校授業料 国立大学授業料 公立幼稚園保育料
 運輸・通信関連サービス: 鉄道運賃 バスの運賃 タクシーの運賃 航空運賃 高速自動車国道料金 都市高速道路料金 はがき 封書 速達 書留 小包 固定電話通信料 運送料
 家事関連サービス: 火災保険料 下水道料 し尿処理手数料 粗大ごみ処理手数料 自動車免許手数料 自動車保険料(自賠責)　自動車保険料(任意) 傷害保険料 印鑑証明手数料 戸籍抄本手数料

**その他**
 教科用図書 
 たばこ(国産品) たばこ(輸入品)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  公共料金の窓（消費者庁ホームページ）- 公共料金
category:家計
category:国民経済
category:経済指標
白島駅

白島駅（はくしまえき）は、広島県広島市中区白島北町にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。隣の新白島駅付近で高架から地下に潜り、路線が地下となる。

**歴史**
 1994年（平成6年）8月20日：開業私鉄1994。- 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。- 2001年（平成13年）：業務委託駅となる。- 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。- 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。- 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは■黄緑色。

**のりば**
Hakushima stn.JPG|出入口とホーム
Gate of HRT Hakushima Station.JPG|改札口（2009年8月）
Platform of HRT Hakushima Station.JPG|ホーム（2009年8月）

**利用状況**
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

**駅周辺**
駅周辺には、UR都市機構白島北町市街地住宅や長寿園マンションがある。また県営長寿園高層北アパートも最寄り駅になる。広島電鉄白島線の終点となる白島電停は、当駅から1kmほど離れている。- 安田小学校- 安田女子中学校・高等学校- 崇徳中学校・高等学校- 上野学園ホール- 広島ホームテレビ- 国道54号

**バス路線**
祇園新道沿いに安田学園白島キャンパス バス停（旧 白島北町 バス停）があり、広島交通・中国JRバス・広島バス が停車する。
 安田学園白島キャンパス バス停（北行き 不動院方面）- 30 （広島交通 深川線 / 中国JRバス 雲芸南線） 高陽方面
 安田学園白島キャンパス バス停（南行き 広島バスセンター方面）- 30 （広島交通・中国JRバス） 広島バスセンター方面- 22-1（横川線 急行便）（広島バス）紙屋町方面 平日朝の1便のみ

**隣の駅**
 広島高速交通
 ■広島新交通1号線（アストラムライン）
: 新白島駅 - 白島駅 - 牛田駅

**その他**
 駅スタンプには工兵橋と桜土手が描かれている。

**脚注**

**参考文献**
 各 広島市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

**外部リンク**
  アストラムライン 公式サイト - 広島高速交通
綾部パーキングエリア

綾部パーキングエリア（あやべパーキングエリア）は、京都府綾部市高槻町にある舞鶴若狭自動車道のパーキングエリアである。

**道路**
 E27 舞鶴若狭自動車道

**歴史**
 2006年（平成18年）7月27日 - 下り線に災害対応型自動販売機を設置。- 2006年（平成18年）9月1日 - 上り線に災害対応型自動販売機を設置。

**施設**

**上り線（吉川方面）**
 駐車場
** 大型　9台
** 小型　22台- トイレ
** 男性　大4（和式1・洋式3）・小4
** 女性　8（和式1・洋式7）
** 車椅子用　1- 給電スタンド（24時間）- 自動販売機

**下り線（敦賀方面）**
 駐車場
** 大型　9台
** 小型　22台- トイレ
** 男性　大5（和式1・洋式4）・小6
** 女性　8（和式1・洋式7）
** 車椅子用　1- 給電スタンド（24時間）- 自動販売機

**隣**
 E27 舞鶴若狭自動車道
 (5)綾部IC - (6)綾部JCT - 綾部PA - (7)舞鶴西IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  綾部パーキングエリア（上り線） - 西日本高速道路サービス・ホールディングス-  綾部パーキングエリア（下り線） - 西日本高速道路サービス・ホールディングス
舞鶴パーキングエリア

舞鶴パーキングエリア（まいづるパーキングエリア）は、京都府舞鶴市多門院にある舞鶴若狭自動車道のパーキングエリアである。2003年（平成15年）3月9日の、小浜西ICまでの延伸に伴い開業した。

**道路**
 E27 舞鶴若狭自動車道

**施設**

**上り線（吉川方面）**
 駐車場
** 大型 : 7台
** 小型 : 14台- トイレ
** 男性 : 大2器（和式 : 0器・洋式 : 2器）・小 : 3器
** 女性 : 5器（和式 : 1器・洋式 : 4器）
** 車椅子用 : 1器- 自動販売機

**下り線（敦賀方面）**
 駐車場
** 大型 : 7台
** 小型 : 14台- トイレ
** 男性 : 大2器（和式 : 0器・洋式 : 2器）・小 : 3器
** 女性 : 5器（和式 : 1器・洋式 : 4器）
** 車椅子用 : 1器- 自動販売機

**歴史**
 2003年（平成15年）3月9日 : 舞鶴東IC - 小浜西IC間開通に伴い開業- 2006年（平成18年） : 自動販売機（近畿コカ・コーラボトリング 舞鶴支店）設置

**隣**
 E27 舞鶴若狭自動車道
 (8)舞鶴東IC - 舞鶴PA - (9)大飯高浜IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  舞鶴パーキングエリア（上り線） - 西日本高速道路サービス・ホールディングス-  舞鶴パーキングエリア（下り線） - 西日本高速道路サービス・ホールディングス
城北駅

城北駅（じょうほくえき）は、広島県広島市中区西白島町にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。

**歴史**
 1994年（平成6年）8月20日：開業私鉄1994。- 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。- 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。- 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。- 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地下駅ではあるが、改札口や自動券売機がある駅舎は地上にある。ステーションカラーは■黄色。

**のりば**
Gate of Johoku Station.JPG|改札口（2009年8月）

**利用状況**
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

**駅周辺**
広島城（外観復元天守）- 広島城- エディオンピースウイング広島（広島サッカースタジアム）- アプライド（パソコンショップ）- マルナカ白島店- RCC中国放送- 広島市立基町高等学校- 広島市立白島小学校- 広島市立基町小学校- JRバス中国「基町」停留所- 広島バス「西白島」停留所

**その他**
 駅スタンプは広島城が描かれている。

**隣の駅**
 広島高速交通
 ■広島新交通1号線（アストラムライン）
: 県庁前駅 - 城北駅 - 新白島駅

**脚注**

**参考文献**
 各 広島市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  アストラムライン 公式サイト - 広島高速交通
県庁前駅 (広島県)

県庁前駅（けんちょうまええき）は、広島県広島市中区基町にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。

**概要**
地下街紙屋町シャレオの北端にある地下駅。
隣の本通駅とは300 mしか離れておらず、地下街紙屋町シャレオを通じて繋がっている。
アストラムラインの中枢となる駅であり、車内や駅での忘れ物は当駅に集約される。また、他駅駅係員不在時の旅客対応は、当駅の係員がインターホンを通じて行う。
コインロッカー設置駅。定期券発売駅。

**歴史**
 1994年（平成6年）8月20日：開業私鉄1994。- 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で新設された急行列車の停車駅となる。- 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止。- 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。- 2015年（平成27年）6月12日：構内放送とホームの発車標が新白島駅と同等のものに更新された。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅である。

**のりば**
Gate1 of HRT Kencho-mae Station.JPG|紙屋町シャレオ直結の改札口（2009年6月）
Gate2 of HRT Kencho-mae Station.JPG|改札口2（2009年8月）
Platform of Kencho-mae Station (Astram Line).jpg|ホーム（2017年3月）

**利用状況**
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

**駅周辺**
 紙屋町シャレオ（直結）- 至近：広島バスセンター、そごう、基町クレド・パセーラ、リーガロイヤルホテル広島、広島市立広島市民病院（以上直結）、広島県庁舎、広島県立総合体育館（グリーンアリーナ）- 徒歩数分：広島平和記念公園、原爆ドーム、広島城、護国神社、旧広島市民球場跡、エディオンピースウイング広島- 広島電鉄本線・宇品線 紙屋町東電停・紙屋町西電停
** 1号線：広島駅・八丁堀方面 - 紙屋町東電停 - 本通 - 市役所前・広電本社前・広島港方面
** 2号線：広島駅・八丁堀方面 - 紙屋町東電停 - 紙屋町西電停 - 十日市町・広電西広島・広電宮島口方面
** 6号線：広島駅・八丁堀方面 - 紙屋町東電停 - 紙屋町西電停 - 十日市町・江波方面
** 3号線：広電本社前・市役所前方面 - 本通 - 紙屋町西電停 - 十日市町・広電西広島方面
** 7号線：広島港・広電本社前・市役所前方面 - 本通 - 紙屋町西電停 - 十日市町・横川駅方面

**バス路線**
県庁前駅の周辺には広島バスセンターや紙屋町電停、県庁前バス停などがある。
 23 紙屋町（県庁前） バス停（鯉城通り沿い南行き 八丁堀方面）- 21号線（広島バス） 八丁堀・広島駅方面- 23号 横県線（広島バス） 八丁堀・大学病院方面- 27号 中山線（広島バス） 八丁堀・広島駅方面
 24 県庁前バス停（鯉城通り沿い南行き 方面）- 2号線（広電バス） 八丁堀・広島駅方面- 4号線（広電バス） 八丁堀・広島駅方面- 7号線（広電バス） 市役所前・東雲方面
 県庁前（おりば）バス停（広島県庁舎北側）- 2号線,4号線（広電バス） 降車専用
 25 紙屋町（基町クレド前）バス停（鯉城通り沿い北行き）- 21号線（広島バス） エディオンピースウイング広島方面- 23号 横県線（広島バス） 横川駅方面- 27号線（広島バス） 降車専用
 ひろしま美術館前（市民病院前） バス停（鯉城通り沿い南行き）- めいぷる〜ぷ レモンルート・オレンジルート（JRバス中国） 平和公園前方面
 市民病院前 バス停（鯉城通り沿い南行き）- 23号 横県線（広島バス） 八丁堀・大学病院方面

**その他**
 駅スタンプには広島グリーンアリーナが描かれている。

**隣の駅**
 広島高速交通
 ■広島新交通1号線（アストラムライン）
: 本通駅 - 県庁前駅 - 城北駅

**脚注**

**参考文献**
 各 広島市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  アストラムライン 公式サイト - 広島高速交通
本通駅

本通駅（ほんどおりえき）は、広島県広島市中区本通にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅である。ステーションカラーは■桃色。

**歴史**
 1994年（平成6年）8月20日：アストラムラインの開業に伴い、始発駅として開設私鉄1994。- 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で新設された急行列車の停車駅となる。- 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止。- 2009年（平成21年）8月8日：自動改札機にPASPY導入。- 2015年（平成27年）6月12日：構内放送とホームの発車標が新白島駅と同等のものに更新された。

**駅構造**
地下街紙屋町シャレオの南端にある地下駅で広島新交通1号線の駅では最も標高が低い（-11.4m）。隣の県庁前駅とは300mしか離れておらず、地下街紙屋町シャレオを通じて繋がっている。コインロッカー設置駅。広島電鉄宇品線の電停がほぼ真上にある。
島式ホーム1面2線をもつ地下駅である。
高架線が多いアストラムラインにおいて、本通駅～城北駅のみが地下構造とされているのは、原爆ドーム・平和公園・広島城等の景観保全と、他交通機関との乗継利便性、街づくり、道路幅員などを考慮したことによる。

**のりば**
紙屋町シャレオと地下連絡口で直結している他、地上出入口を共有している。本通駅構内につながる本通交差点（西側・東側）と広島市信用組合本店の3つの出入口に関しては、アストラムラインのイメージカラー・ロゴなどを使い、駅出入口であることを強調するとともに「シャレオ連絡通路」の案内を併記している。
Astram Hondori Sta 20120624-1.JPG|本通（東側）出入口。右下に「シャレオ連絡通路」の案内も見られる
Astram Hondori Sta 20120624-2.JPG|本通（西側）出入口
Astram Hondori Sta 20120624-3.JPG|広島市信用組合出入口
Astramline Hondori sta. passagegate.jpg|紙屋町シャレオ 地下連絡口
Hondōri Station20220704-02.jpg|改札口
Hondōri Station20220704-03.jpg|プラットホーム

**利用状況**
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

**駅周辺**
広島市の中心部に所在し、商店・金融機関が多く存在する。江戸時代より近くを西国街道が通り、古くから商業の中心であった。- 紙屋町シャレオ（直結・出入口を共有している）- 広島本通商店街
** サンモール
** 広島アンデルセン- 広島平和記念公園
** 原爆ドーム
** レストハウス
** 原爆の子の像- 明治安田生命広島本通ビル
** 広島県赤十字血液センター本通出張所（献血ルームもみじ）- 広島市中央公園（特に旧広島市民球場周辺）- 三井住友銀行広島支店- 三菱UFJ銀行広島支店- 広島銀行本店- 広島市信用組合本店- 広島電鉄宇品線 本通電停
** 1号線：広島駅・八丁堀方面 - 紙屋町東 - 本通電停 - 袋町 - 市役所前・広電本社前・広島港方面
** 3号線：広電西広島・十日市町方面 - 紙屋町西 - 本通電停 - 袋町 - 市役所前・広電本社前方面
** 7号線：横川駅・十日市町方面 - 紙屋町西 - 本通電停 - 袋町 - 市役所前・広電本社前・広島港方面
現在は閉店したが、ユニード広島店や、書店の積善館・金正堂も付近にあった。

**バス路線**
鯉城通り沿いに「本通り」バス停があり、広電バス・広島バス・中国JRバス・芸陽バス が停車する。
 31 本通りバス停（南行き 市役所前方面）- 2号線（広電バス） 市役所前行き 平日の午前のみ- 3号線（広電バス） 加古町・舟入本町・観音マリーナホップ方面- 6号線（広電バス） 加古町・舟入本町・江波方面- 7号線（広電バス） 南区役所前・東雲方面- 12号線（広電バス） 市役所前・仁保沖町方面 平日朝の4便のみ- 21号 宇品線（広島バス） 日赤病院西・ベイシティ宇品・広島港方面- 24号 吉島線（広島バス） 平和記念公園・加古町・住吉町・吉島方面- 25号 草津線（広島バス） 平和記念公園・西区役所前・己斐方面- 41号線（広電バス・芸陽バス） 南区役所前・東雲方面- 54,55号 西広島バイパス線（広電バス） 加古町・舟入本町・観音本町・古江方面- 60,64号線（広電バス） 市役所前行き- 101 エキまちループ 左回り（広電バス・広島バス） 田中町・平塚町方面- クレアライン（広電バス・中国JRバス） 呉市方面
 32 本通りバス停（北行き 紙屋町交差点方面）- 3号線（広電バス） 八丁堀方面- 6号線（広電バス） 白島町・牛田方面- 7号線（広電バス） 紙屋町方面- 12号線（広電バス） 戸坂・東浄小学校前方面 平日夕方の3便のみ- 21号 宇品線（広島バス） 八丁堀方面- 24号 吉島線（広島バス） 八丁堀方面- 25号 草津線（広島バス） 八丁堀方面- 41号線（広電バス・芸陽バス） 紙屋町・広島バスセンター方面- 54,55号線（広電バス） 広島バスセンター方面- 102 エキまちループ 右回り（広電バス・広島バス） 八丁堀方面

**隣の駅**
 広島高速交通
 ■広島新交通1号線（アストラムライン）
: 本通駅 - 県庁前駅

**その他**
 駅スタンプには広島平和記念公園が描かれている。- 原爆ドーム・平和記念公園方面への西1出口に、広島が舞台となっているこうの史代の漫画作品「夕凪の街 桜の国」をデザインしたステンドグラスが設置されている。

**脚注**

**参考文献**
 各 広島市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 紙屋町・八丁堀#バス - 本通り周辺のバス停も記述している。

**外部リンク**
  アストラムライン 公式サイト - 広島高速交通
焚書

ファイル:Chile quema libros 1973.JPG|thumb|250px|クーデター後のチリにおいて、マルクス主義の書物を路上で公開焼却しているピノチェト派の兵士。（1973年）
焚書（ふんしょ）は、書物焼却行為の中でも、思想弾圧や不快表現抑制の手段として、書物を公開的に焼却する行為、儀式的書物焼却。書物の公開処刑。
歴史的に書物公開焼却が行われた著名例として、秦の焚書坑儒や文化大革命、ナチス・ドイツの焚書儀式、悪書追放運動(漫画バッシング)時の手塚治虫作品などを教師やPTAによる校庭で公開焼却、南ベトナム陥落による赤化統一時の西洋書物や性的書物の公開焼却などがある。

**主な公開焼却例**

**始皇帝の焚書**
焚書という言葉の由来であり、公開処刑の儀式のように見せしめるように行われた。秦の始皇帝は、紀元前213年に李斯の提案にしたがって、焚書を行った。提案の内容は、次の通りであった。
# 秦以外の諸国の歴史書を焼却する。
# 詩経、書経及び諸子百家の書は、博士 (官職)のみがこれを所有する。
# 民間人は、医学・占い・農業以外の書物を博士官に渡し、博士官はそれを焼却する。
# 30日以内に博士官に渡さなかった場合、入墨の刑に処する。
# 法律は、官吏がこれを教える（民間の独自解釈による教育を禁じると言うこと）。
始皇帝の焚書により、様々な書物の原典が失われた。しかし、壁の中に書物を隠すなどして書物を守った人もおり、それが、秦の滅亡後再発見され、研究に役立った。また、儒教の書物が狙われたと考えられがちdate=2024年12月であるが、他の諸子百家の書物も燃やされたdate=2024年12月。

**ナチス・ドイツの焚書**
画像:Bundesarchiv Bild 102-14597, Berlin, Opernplatz, Bücherverbrennung.jpg|thumb|250px|ナチス・ドイツの焚書（1933年）
ナチス・ドイツの行った焚書では、カール・マルクスなどの社会主義的な書物や、ハインリヒ・ハイネ、エーリッヒ・ケストナー、ハインリヒ・マン、ベルトルト・ブレヒト、エーリヒ・マリア・レマルク、クルト・トゥホルスキー、カール・フォン・オシエツキーなどの、「非ドイツ」的とみなされた多くの著作が燃やされた。
ドイツ文学者の山本尤によると、ナチスドイツは始皇帝のように公開処刑的に、そして儀式のように公開書物焼却をしたため、「焚書」と表現が相応しいと指摘している。
また売れない画家としての前歴を持つアドルフ・ヒトラーは、それまでの芸術の規範を飛び越えた近代的な芸術を退廃芸術として弾圧し、それに代わって肉体美や農村などを美化した「古き良き」芸術を大ドイツ芸術展を開いて称揚したdate=2024年8月。

**創作における焚書**
 華氏451度
レイ・ブラッドベリ著。本の所持、読書が禁じられた世界を描いたディストピア小説。華氏451度は、本が自然発火する温度。書物の所有が発覚した場合、それらは直ちに昇火士(焚書官、ファイアマン)の手によって焼却される。- 図書館戦争シリーズ
有川浩著。公序良俗に反する表現を取り締まる法律「メディア良化法」が存在し、良化特務機関(メディア良化隊)によって本が狩られる近未来の日本が舞台の小説。劇場アニメ版、実写映画版では良化隊に没収された書籍が焼却されている。

**脚注**

**出典**

**注釈**

**関連項目**
 禁書- 発禁- 宣伝用刊行物の没収 - GHQによる政策
焚書- エレミヤ書 - 第36章23節に、王が巻物を燃やす様子の記述がある。- 焚書坑儒- ナチス・ドイツの焚書- 国際クルアーン焼却日- 虚栄の焼却

**外部リンク**
  Dokumentation der Bücherverbrennung 1933 in der Universitätsstadt Göttingen-  - 戦後GHQによって焚書された7769書のうちオンラインで読めるもの
パンタグラフ

製図用パンタグラフの例
後述の製図用品として紹介されている機構がパンタグラフと呼ばれるようになったことから、広く「菱形の収縮機構」を意味する言葉になった。
機械要素としては平行リンク機構を用いた道具である。

**グラフィックス用途**
製図用パンタグラフの機構。赤い線の絵を緑の絵のように拡大する。
パンタグラフ（Pantograph）は、ギリシア語の 「すべてを(παντ-) 書く/描くもの(γραφ、drawing, painting, writingの意味）」を語源とし、菱形で収縮する機構に通常充てられる語。- パンタグラフは、原図をなぞって、拡大または縮小した図面を描く製図用具で、パンタグラフという語のルーツである。CADやCNCの発達により製図に用いられることはほとんどなくなったが、絵画の下絵の制作に一定の需要があり画材店などで入手可能である。(2023年10月現在)

**玩具**
ウルトラハンドのマニュアル(1967年)- 玩具のマジックハンドにパンタグラフを活用したものがある。著名なものに任天堂のウルトラハンド(1966年発売)。

**工作機械**
ボール盤を操作するイギリスの女性(1917年頃)
木型製作、フライス加工機械、ボール盤など。

**映像機材**
カメラ
**蛇腹式カメラの鏡筒(蛇腹)保持機構。ドイツ・エルネマン社のエルノフレックスなど。
**接写用機材であるベローズの鏡筒(蛇腹)保持機構。
*照明保持具
写真や映像の撮影に使われるスタジオ照明機材の吊り下げ器具。パノグラフなど。
*引き伸ばし機
写真フィルムの拡大焼きつけ機材である引き伸ばし機の変倍機構にパンタグラフを採用したものがある。
採用例にドイツ・ライツ社のフォコマート引き伸ばし機、日本の藤本写真工業の1970年代前半までのラッキー引き伸ばし機など。
File:Ernoflex.jpg|エルノフレックス(1923-27年)
File:Panograph in a studio.jpg|Pantograph (lighting suspension)
File:Leitz Focomat IIc (side).JPG|フォコマートIIc(1954年発売)

**鉄道**
スイスの電気機関車の集電装置(1911年製造/2007年撮影)- 鉄道車両に用いられる集電装置のひとつ。頂部の2点が極端に近接した六角形である。形状が菱形以外に変わっても、パンタグラフという呼称が残っている。集電装置

**パソコン**
パソコン用キーボードのパンタグラフ断面図- パソコン用のキーボードで、パンタグラフ形のスプリングを用いたKeyboard_technology#Scissor-switch_keyboardの名称。高さを抑えるため、平らなキーと小さなストロークでもON、OFFが確実なスプリングが必要なノートパソコン向けとして考案された。接点に均等に圧力がかかる構造のため、キーの中心からずれたタイピングの場合でもキーが認識しやすく、また、強い力を必要としないため、タッチが軽く、タイプ音も静かな特徴を持つ。

**自動車**
 自動車の窓における昇降機構（通風量調整装置 = ウインドウレギュレーター）のひとつ。円弧状の歯車との組み合わせで、手動式の多くと旧タイプのパワーウィンドウに用いられている。丈夫だが重量とコストが嵩むため、ワイヤdate=2025年4月式に移行している。
ねじ式のジャッキ(パンタグラフジャッキ)
*パンタグラフジャッキは、自動車修理に用いられる小型のジャッキであり、パンタグラフの機構を有する。

**自転車**
イタリア・カンパニョーロ社のリアディレーラー(1983年)- 自転車部品の外装変速機は、パンタグラフの機構を有しておりスプロケットを平行移動させることでローラーチェーンを架け替えることで変速する。

**脚注**

**注釈**

**外部リンク**
 レゴを利用したパンタグラフの展示室
*2=百科事典マイペディア
摂政・関白の一覧

日本の摂政および関白（摂関）の一覧。
なお、摂政・関白の具体的な職掌などについては、それぞれの項目を参照のこと。

**概説**

**上代**
『日本書紀』によれば、神功皇后が夫・仲哀天皇の崩後、皇太后として幼少の誉田別皇子（後の応神天皇）の代わりに「摂政」したというが、皇太后の執政は摂政というよりも称制に基づくものと考えられるし、また皇后の実在性の問題も含めて一般には史実と考えられていない。したがって、神功皇后は摂政の例に数えない。

**皇親摂政期（律令体制下）**
7世紀には有力な王位継承候補者が国政に与る慣行があり、これは厩戸皇子（聖徳太子）が推古天皇の摂政として国政を代行したのを始めとする。他に、中大兄皇子を斉明天皇の摂政、草壁皇子を天武天皇の摂政と解釈する説もある。この時代の摂政を平安時代以降の人臣摂政と区別して、皇親摂政と呼ぶことがある。

**人臣摂関期**

**平安時代**
藤原良房が人臣（皇族以外の者）として初めて摂政に任じられ（人臣摂政）、良房の甥で養子の藤原基経が最初の関白となって以来、摂政および関白の職は基経の子孫である藤原北家嫡流によって世襲された。この家系はやがて摂家と呼ばれるようになる。摂関の職は初め、職事官である大臣と兼務する官職であると考えられていたが、藤原兼家が右大臣を辞任した後も摂政に留まって以来、摂関は正官のごとく見なされ、前大臣（大臣経験者）で摂関に補任される者も現れるようになった。

**中近世**
平安時代中期以降、摂政・関白は常設の官となり、安土桃山時代の豊臣氏関白2名を除いて、藤原道長の子孫（御堂流）によって独占的に世襲された。御堂流は鎌倉時代初期に近衛家・九条家の2家に分かれ、さらに中頃に近衛家から鷹司家、九条家から二条家・一条家が分立するが、これらの5家系を五摂家と呼び、代々そのうち官位の最も高い者が摂政か関白に任じられるのを慣例とした。以後の摂関は、天皇親政が標榜された建武政権期（1333年 - 1336年）と南朝初期（1337年 - 1352年）、豊臣政権末期（1595年 - 1600年）などの若干の中断を除き、慶応3年12月9日（1868年1月3日）の王政復古に伴って摂関職が廃止されるまで常置されることとなる。

**皇親摂政期（立憲体制下）**
近代立憲君主制下で天皇に代わって大権を行使する皇族摂政。旧皇室典範で定められた皇族摂政に就任したのは、大正天皇に対する皇太子裕仁親王（後の昭和天皇）の1人のみである（1921年 - 1926年）。摂政時代の裕仁親王は「摂政宮」（せっしょうのみや）と呼ばれた。なお、昭和22年（1947年）から施行された現皇室典範においても摂政の制度が定められているが、現在までに就任した皇族はおらず、天皇が一時的に執務を行えない場合は、皇太子などが国事行為臨時代行としてこれを代行している。

**一覧**

**脚注**

**関連項目**
 藤氏長者- 内覧- 准摂政
絶対国防圏

絶対国防圏（ぜったいこくぼうけん）とは、太平洋戦争において、劣勢に立たされた大日本帝国が本土防衛上及び戦争継続のために必要不可欠である領土・地点を定め、防衛を命じた地点・地域である。

**概要**
1943年（昭和18年）9月30日の閣議及び御前会議で決定された「今後採ルヘキ戦争指導ノ大綱」に「帝国戦争遂行上太平洋及印度洋方面ニ於テ絶対確保スヘキ要域ヲ千島、小笠原、内南洋（中西部）及西部「ニューギニア」「スンダ」「ビルマ」ヲ含ム圏域トス」と定められたものがこれで、東部（マーシャル群島）を除く内南洋すなわちマリアナ諸島、カロリン諸島、ゲールビング湾（現在のチェンデラワシ湾）以西のニューギニア以西を範囲とする。
第二次世界大戦時の日本において、太平洋を主戦場とする海軍と中国大陸と東南アジアを主戦場とする陸軍でその担任地域は分かれていたが、絶対国防圏と設定した地域は陸軍が設定したものに近いものであった。しかし設定したは良いが、それを実現および領域を維持するための攻撃力も防御も補給線も戦略思想も、シーレーン防衛能力からして、すでに広範囲な地域を戦場とすることは事実上不可能となっていた。
しかも絶対国防圏設定後も、海軍はソロモン諸島の戦いにおいてその外側に位置する地点の確保にこだわったため、国防圏内で防衛体制の構築が後回しになる拠点があった。アメリカ軍に掌握されるとB-29爆撃機による通常の日本本土に対する空爆が可能となる重要拠点であるサイパン島についても、今度は陸軍側が中国大陸における作戦（大陸打通作戦）に拘ったため想定したほど防衛力増強が進まず、防衛体制が整う前にアメリカ軍の侵攻を受けることになる。
日本守備隊の倍の兵力をもってサイパン島をはじめとしたマリアナ諸島を侵攻するアメリカ軍に対し、装備や食料も不十分だった日本兵は最後まで死闘を繰り広げて徹底抗戦を行ったが、既に制空権、制海権を失っており、マリアナ沖海戦とサイパンの戦いをはじめとするマリアナ・パラオ諸島の戦いで大敗を喫してマリアナ諸島を失ったことによって、攻勢のための布石は無意味となり、日本は防戦一方となった。絶対国防圏が破られたことによって、敗戦はほぼ時間の問題となり、1944年7月18日、東條英機はその責任を取り内閣総理大臣を辞職。同時に、東条英機は内閣総理大臣就任以前から務めていた陸軍大臣も続けて辞職した。以後、サイパン島に隣接するテニアン島を主な出撃地とするB-29による本土空襲が開始される。

**評価**
この構想は、1943年の発表の時点で第四航空軍司令官の寺本熊市が「大本営作戦課はこの九月、絶対国防圏と言う一つの線を、千島－マリアナ諸島－ニューギニア西部に引いて絶対にこれを守ると言いだした。一体これは線なのか点なのか？（中略）要するに制空権がなければ、みんな点（孤島）になってしまって、線ではない。（中略）大きな島でも、増援、補給が途絶えたら、その島に兵隊がいるというだけで、太平洋の広い面積からすると点にさせられてしまう」と発言しており、当時軍令部戦争指導班長だった大井篤も戦後「誰の目にも明らかなように、作戦の鍵は航空戦力であると見られていた。いまラバウル、ソロモンの前線でさんざん敵に圧迫されて苦戦している重大原因も、こちらの航空戦力が足りないからであった。そしてマリアナ、カロリンの線に後退してみたところで、航空戦力が不足ではそこでも敵を食いとめる見込みがない。この新しい防御戦を「絶対国防圏」と名前だけえらそうにつけてみたところで、絵にかいた虎の役にもたたないだろう。」と回想した。

**脚注**

**参考文献**
『海上護衛戦』 大井篤、朝日ソノラマ、1976年
*『大本営参謀の情報戦記』　堀栄三　文藝春秋　1989年