Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
早口駅

早口駅（はやぐちえき）は、秋田県大館市早口字弥五郎沢（やごろうさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

**歴史**
 1900年（明治33年）10月7日：官設鉄道の一般駅として北秋田郡早口村に開業する停車場。- 1903年（明治36年）12月11日：早口電信取扱所を開設。公衆電報の取扱を開始。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称を制定し、奥羽本線の駅となる。- 1968年（昭和43年）10月：ヨンサントオダイヤ改正で、急行「むつ」（1・4号のみ）の停車駅となる。- 1969年（昭和44年）10月1日：同日から急行「千秋」（1・2号）の停車駅となり、2往復4本の急行列車が停車する様になった。- 1978年（昭和53年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1983年（昭和58年）1月1日：火災により、駅舎半焼。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱いを廃止停車場。
** 3月19日：簡易委託化。
** 5月15日：小荷物取扱再開。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：同日実施のダイヤ改正で、特急「かもしか」の停車がなくなった上、急行「よねしろ」が快速に格下げされたことから、優等列車の停車がなくなる。- 2016年（平成28年）3月26日：同日実施のダイヤ改正で、すべての快速列車が停車駅となる。- 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
東能代駅管理の簡易委託駅（大館市委託、改札業務実施駅）である。

**のりば**
3番線は上下共用の待避線であり、定期旅客列車は使用しないが、貨物列車などが使用する。
JR East Hayaguchi Station Inside in Odate City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年6月）
JR East Hayaguchi Station Platform in Odate City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年6月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は59人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅前
旧・田代町の中心地。- 国道7号- 早口郵便局- 大館市立田代図書館- 秋田県信用組合田代支店- 大館市役所田代総合支所

**バス路線**
「早口駅前」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。- 秋北バス
** 大館駅前・川口（大館市）・大館桂桜高校前方面
** 鷹巣駅前・イオンタウン鷹巣方面- 大館市田代地域コミュニティバス「たしろたけのこ号」 - 秋北タクシー委託
** 中谷地・本郷方面
** 大石渡・谷地の平方面
** 山田・赤川・下川沿駅前方面

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線
: □快速
:: 鷹ノ巣駅 - 早口駅 - 大館駅
: ■普通
:: 鷹ノ巣駅 - *糠沢駅 - 早口駅 - 下川沿駅
: * 一部の列車は糠沢駅に停車しない。

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=早口
下川沿駅

下川沿駅（しもかわぞいえき）は、秋田県大館市川口字隼人台（はやとだい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

**歴史**
 1950年（昭和25年）7月25日：北秋田郡下川沿村に下川沿仮乗降場として開設、切符の販売も行う。- 1954年（昭和29年）5月1日：停車場化。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱いを廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。- 1987年（昭和62年）
** 2月：不要となった貨車を利用した駅舎に改築。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2006年（平成18年）：駅舎を改築。- 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡している。東能代駅管理の無人駅である。

**のりば**
JR East Shimo-Kawazoi Station Inside in Odate City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年6月）
JR East Shimo-Kawazoi Station Platform in Odate City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年6月）

**駅周辺**
小林多喜二生誕地の碑
駅前には、旧下川沿村出身の小林多喜二生誕地の碑が建立されている。- 国道7号- 大館川口郵便局- 大館市役所下川沿出張所- 国道103号 大館南バイパス

**バス路線**
 秋北バス
** 市立病院前方面、鳳鳴高校前ゆき・大館駅前ゆき
** 鷹ノ巣・イオンタウン鷹巣方面- 秋北タクシー
** 大館市田代地域コミュニティバス「たしろたけのこ号」 : 山田・赤川線

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 早口駅 - 下川沿駅 - 大館駅

**脚注**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=下川沿
北金岡駅

北金岡駅（きたかなおかえき）は、秋田県山本郡三種町志戸橋（しとばし）字新田（しんでん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

**歴史**
 1944年（昭和19年）6月1日：国鉄の金岡信号場として山本郡金岡村に開設停車場。- 1950年（昭和25年）1月18日：仮乗降場として開業。- 1952年（昭和27年）2月25日：駅に昇格停車場。北金岡駅として開業停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱いを廃止。駅員無配置化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで管理駅より職員を1名派遣。- 1972年（昭和47年）5月1日：簡易委託化 （金岡農協による）。- 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2005年（平成17年）5月1日：利用客減少のため簡易委託を解除、無人化。- 2006年（平成18年）4月：新駅舎の使用を開始。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
kitakanaoka_20040803.jpg|旧駅舎（2004年8月）

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
東能代駅管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**
JR East Kita-Kanaoka Station Inside in Mitane Town, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Kita-Kanaoka Station Platform in Mitane Town, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2008年度（平成20年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 志戸橋・志戸橋番楽（秋田県指定無形民俗文化財）- 山本中島簡易郵便局- 三種町ふれあいバス「北金岡駅」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 森岳駅 - 北金岡駅 - （南能代信号場） - 東能代駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 堺市駅 - 当駅の駅昇格の時点で「金岡駅」を名乗っていた駅。

**外部リンク**
 name=北金岡
森岳駅

森岳駅（もりたけえき）は、秋田県山本郡三種町森岳字町尻にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
特急「つがる」（「スーパーつがる」を除く）、臨時快速「リゾートしらかみ」（1・2号のみ）が停車する。

**歴史**
 1902年（明治35年）8月1日：国鉄の駅として山本郡森岡村に開業停車場。- 1903年（明治36年）12月11日：森岳電信取扱所を開設。公衆電報の取扱を開始。- 1962年（昭和37年）：駅舎改築。- 1981年（昭和56年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）1月20日：キヨスクの営業を終了。- 2004年（平成16年）ごろ：秋田寄りの橋架け替えに合わせ中線を撤去し、2面2線化。- 2011年（平成23年）ごろ：それまでブロック塀で仕切っただけだったトイレを全面改装。水洗化され、かつ車いす用トイレが新設されたほか、トイレまでのアクセスがバリアフリー化。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅名の由来**
森岳の地名はかつて「もりおか」と読み、森岡とも表記されていたが、東北本線の盛岡駅との混同を避けるために駅名の読みは「もりたけ」とされた。その後、地名の読みも駅名に合わせて「もりたけ」になった。これは既存の地名を駅名に合わせて変更した例である。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。元々は2面3線であったが、中線が撤去された。互いのホームは跨線橋で連絡している。
東能代駅管理の簡易委託駅（改札業務実施駅）である。駅舎には窓口がある。

**のりば**
JR East Moritake Station Gate and Ticket Counter in Mitane Town, Akita Pref.jpg|改札口と出札窓口（2024年5月）
JR East Moritake Station Waiting room in Mitane Town, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Moritake Station Platform in Mitane Town, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は141人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
 森岳温泉- 三種町役場山本総合支所（旧・山本町役場）- 三種町立山本中学校- 三種町立森岳小学校- 森岳郵便局- 秋田県道4号能代五城目線- 秋田県道212号森岳鵜川線- 羽後信用金庫森岳支店

**バス路線**
「森岳駅前」停留所にて、三種町ふれあいバス・巡回バスが発着する。- 鹿渡線- 森岳線- 鹿渡地区ふれあいバス- 下岩川地区ふれあいバス（養助号）- 金岡地区ふれあいバス（金岡号）- 森岳地区ふれあいバス（角助号）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線- 特急「つがる」停車駅、臨時快速「リゾートしらかみ」一部停車駅
: □快速
:: 八郎潟駅 - 森岳駅 - 東能代駅
: ■普通
:: 鹿渡駅 - 森岳駅 - 北金岡駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=森岳
尾張一宮パーキングエリア

尾張一宮パーキングエリア（おわりいちのみやパーキングエリア）は、愛知県一宮市の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。

**概要**
上下線で位置が600mほど離れており、上り線は一宮市丹陽町三ツ井、下り線は一宮市千秋町塩尻にある。
この付近はSA・PAの間隔が開いていたことからPAの新設が決まり、小牧方面は1999年3月4日、西宮方面は2001年3月29日に開業した。下り線開業の際には、高速道路のSA・PAでは初めてコンビニエンスストア（サンクス）が設けられた（2015年、サークルKに変更後、現在はファミリーマートに変更）。
かつては、上り線にケンタッキーフライドチキンがあったが2005年2月28日に閉鎖され、跡地には2005年4月28日にデイリーヤマザキが開設された。しかしそのデイリーヤマザキも2010年5月31日13:00をもって閉店となり、その後の2010年6月30日にファミリーマートがオープンした。
2013年4月1日、上下線に電気自動車用急速充電器が設置された。
当PAにスマートインターチェンジを併設する計画があり、2024年9月6日付で国土交通省により準備段階調査箇所に採択されている。

**道路**
 E1 名神高速道路

**施設**

**上り線（名古屋・岡崎方面）**
 駐車場
** 大型 95台
** 小型 148台- トイレ
** 男性 大8（和式2・洋式6）、小24
** 女性 32（和式9・洋式23）
*** 同伴の男児用 2
*** 幼児用トイレ 2（洋式2）
** 車椅子用 1- スナック（7:00 - 24:00）- ショッピング（7:00 - 24:00）- 自動販売機- ファミリーマート（24時間）- スターバックス（7:00 - 21:00）
** キャッシュコーナー（イーネット（名古屋銀行））- 郵便ポスト（一宮郵便局）- キッズスペース- 給電スタンド（24時間）

**下り線（米原・大阪方面）**
 駐車場
** 大型 94台
** 小型 77台- トイレ
** 男性 大8（和式2・洋式6）、小22
** 女性 32（和式9・洋式23）
*** 同伴の男児用 2
*** 幼児用トイレ 1（洋式1）
** 車椅子用 1- スナック（7:00 - 21:00）- ショッピング（7:00 - 21:00）- 自動販売機- ファミリーマート（24時間）- スターバックス（7:00 - 21:00）
** キャッシュコーナー（ゆうちょ銀行（大垣共立銀行））- 郵便ポスト（一宮郵便局）- ドッグラン- 給電スタンド（24時間）

**隣**
 E1 名神高速道路
 (24) 小牧IC - 尾張一宮PA - (25) 一宮IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  尾張一宮パーキングエリア（上り） - 中日本高速道路-  尾張一宮パーキングエリア（下り） - 中日本高速道路
春日駅 (東京都)

春日駅（かすがえき）は、東京都文京区にある、東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

**概要**
三田線と大江戸線が乗り入れており、駅番号として、三田線にはI 12、大江戸線にはE 07がそれぞれ制定されている。所在地は、三田線が本郷四丁目、大江戸線が春日一丁目となっている。両線ともに「文京シビックセンター前」の副名称が設定されている。
当駅は東京地下鉄（東京メトロ）後楽園駅に連絡改札口（東京都交通局の管理）を介してつながっており、同社の丸ノ内線と南北線に乗り換えができるそのため、駅の入口には三田線、大江戸線のほかに、M 丸ノ内線、N 南北線と一緒に記されている。。連絡改札口は大江戸線ホーム中央の階段を下りた所に設置されている。
2013年3月16日より、この連絡改札口を経由して後楽園駅の駅構内を通過できる、駅構内通過サービスが導入された。
巣鴨駅務管区上野御徒町駅務区の管轄で、大江戸線側（連絡改札口を含む）は直営駅、三田線側は東京都営交通協力会が受託する業務委託駅である。

**歴史**
 1972年（昭和47年）6月30日：都営地下鉄6号線、日比谷 - 巣鴨間開業と共に開業。- 1978年（昭和53年）7月1日：都営地下鉄6号線を「三田線」に改称。- 2000年（平成12年）
** 7月：三田線ホームにホームドアを設置。
** 12月12日：都営大江戸線国立競技場 - 清澄白河 - 都庁前間全線開業により乗換駅になる。同時に営団地下鉄（現・東京メトロ）と乗換業務を開始（接続：後楽園駅）。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。- 2012年（平成24年）
** 5月13日：大江戸線ホームにホームドアを設置。
** 6月23日：大江戸線ホームのホームドア稼動開始。- 2013年（平成25年）3月16日：当駅と東京メトロ後楽園駅との改札通過サービスを実施。- 2015年（平成27年）4月1日：三田線業務が日比谷駅務管理所水道橋駅務区から上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区に移管される。- 2016年（平成28年）4月1日：駅務管区制導入に伴い、巣鴨駅務管区上野御徒町駅務区の管轄となる。- 2020年（令和2年）7月4日：A7番出入口及び清和公園方面改札口が供用開始。

**駅名の由来**
近傍の町名「春日」から。計画時の仮称は「春日町」であった。春日は春日局の領地だったことに由来する。

**駅構造**
三田線は相対式ホーム2面2線の地下駅で、ホームは地下2階に、大江戸線は島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームは地下4階にある。三田線当駅の地下1階部は、下水道函渠になっている関係から、構築は地下2階部のみとなっている。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）

**利用状況**
 都営地下鉄
** 三田線 - 2023年度の1日平均乗降人員は67,327人（乗車人員：33,753人、降車人員：33,574人）である。
**: 三田線全27駅の中では日比谷駅に次ぐ第7位。
** 大江戸線 - 2023年度の1日平均乗降人員は57,449人（乗車人員：29,062人、降車人員：28,387人）である。
**: 大江戸線全38駅の中では光が丘駅に次ぐ第11位。

**年度別1日平均乗降人員（1974年 - 2000年）**
各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである。

**年度別1日平均乗降人員（2001年以降）**

**年度別1日平均乗車人員（1972年 - 2000年）**
各年度の1日平均乗車人員数は下表の通りである。

**年度別1日平均乗車人員（2001年以降）**
備考

**駅周辺**
 後楽園駅（東京メトロ）- 水道橋駅（JR東日本）・（都営地下鉄）- メトロ・エム後楽園- 東京ドームシティ
** 東京ドーム
** 東京ドームシティアトラクションズ
** ラクーア
** プリズムホール
** 東京ドームホテル
** 後楽園ホール- 文京シビックセンター（文京区役所）
** 文京シビックホール- 東京都戦没者霊苑- 礫川公園- 小石川大神宮- 講道館- 尚美ミュージックカレッジ専門学校- 読売理工医療福祉専門学校- 中央大学大学院理工学研究科・理工学部（後楽園キャンパス）- 中央大学高等学校- 東京大学 本郷キャンパス- 交通局春日庁舎（お忘れ物センター）- 警視庁 富坂警察署- 源覚寺（こんにゃくゑんま）- 伝通院- マルエツ 春日駅前店

**バス路線**
東京都交通局の「春日駅前（文京シビックセンター前）」および、文京区コミュニティーバス Bーぐるの「文京シビックセンター」および「文京小石川クリニック」停留所が最寄りである。なお、「春日駅前」停留所は2000年12月11日まで「文京区役所前」という名称であった。- 春日駅前（文京シビックセンター前） 停留所
** 1番のりば
*** 都営バス
**** 都02：錦糸町駅前行
**** 都02乙：一ツ橋行（平日朝のみ）
**** 上60：上野公園行
**** 上69：上野公園（循環）
**2番のりば
*** 都営バス
**** 都02：大塚駅前行・大塚二丁目行
**** 都02乙：池袋駅東口行
**** 上69：小滝橋車庫前行
** 3番のりば
*** 都営バス
**** 上60：大塚駅前行・池袋駅東口行
**4番のりば
*** 都営バス
**** 都02（平日のみ）・都02乙：東京ドームシティ行- 文京シビックセンター 停留所（春日駅前4番のりばと同じ場所）
** 日立自動車交通
*** Bーぐる 千駄木・駒込ルート:ラクーア行
*** Bーぐる 目白台・小日向ルート:江戸川橋駅・椿山荘・護国寺駅・茗荷谷駅 方面行
*** Bーぐる 本郷・湯島ルート:春日一丁目行- 文京小石川クリニック 停留所（三田線 春日駅 そば）
** 日立自動車交通
*** Bーぐる 千駄木・駒込ルート:白山下・千駄木駅・南北線駒込駅 方面行- 春日一丁目 停留所
** 5番のりば
*** 都営バス
**** 都02乙：一ツ橋行（平日朝のみ）
** 日立自動車交通
*** Bーぐる 本郷・湯島ルート:湯島総合センター・順天堂病院前・御茶ノ水駅・新御茶ノ水駅・湯島天神入口・湯島駅・上野松坂屋前 方面行

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 I 都営三田線
: 水道橋駅 (I 11) - 春日駅 (I 12) - 白山駅 (I 13)
 E 都営大江戸線
: 飯田橋駅 (E 06) - 春日駅 (E 07) - 本郷三丁目駅 (E 08)

**脚注**

**注釈 === 

**出典**

**利用状況に関する出典**
東京都交通局 各駅乗降人員
 地下鉄の統計データ
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 後楽園球場

**外部リンク**
  春日駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
加西サービスエリア

加西サービスエリア（かさいサービスエリア）は、兵庫県加西市及び兵庫県神崎郡福崎町の中国自動車道上にあるサービスエリアである。

**概要**
上り線は兵庫県加西市畑町、下り線は兵庫県加西市畑町及び兵庫県神崎郡福崎町大貫にある。上下線ともに西日本ジェイアールバスおよび神姫バスの大阪 - 津山線の特急および急行便が7分程度停車する。また、2008年（平成20年）4月1日から全但バスの特急バスが5分程度停車する。1988年7月に西宮名塩SAがオープンするまでは、当SAが最も大阪寄りのSAであったため非常に混雑していて、周辺でしばしば渋滞が発生していた。

**道路**
 E2A 中国自動車道

**歴史**
 1974年（昭和49年）6月4日：中国自動車道西宮北IC - 福崎IC間の開通とともに供用開始。- 2007年（平成19年）
**3月20日：下り線にウェルカムゲートを設置。
** 10月1日：上り線のガソリンスタンドをキグナス石油（山崎帝国堂）から出光興産（西日本宇佐美）へ変更。
** 12月20日：上り線にウェルカムゲートを設置。- 2008年（平成20年）4月1日：下り線のガソリンスタンドをエクソンモービル(Mobil)（加西商事(株)）から昭和シェル石油（コーナンフリート(株)、現エネクスフリート(株)）へ変更。- 2011年（平成23年）4月27日：トイレがリニューアル。

**施設**
ウェルカムゲートを経由して徒歩にて施設内に出入りすることができる。車両の場合は兵庫県道23号三木宍粟線から駐車場（6台）を利用する。
上り施設

**上り線（大阪・京都方面）**
 駐車場
** 大型 45台
** 小型 103台
** 二輪 8台- トイレ
** 男性 大6（和式1・洋式5）、小10
** 女性 30（和式4・洋式26）
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（出光興産（西日本宇佐美）、24時間）- 電気自動車用急速充電器（24時間）要事前登録- レストラン（神姫フードサービス、平日11時-21時、土日祝9時-21時）- スナック（神姫フードサービス、24時間）- ショッピング（神姫フードサービス、24時間）- 自動販売機- インフォメーション・FAXサービス（9時-17時）- 携帯電話充電器（9時-17時）- 郵便ポスト（加西郵便局）- ドッグラン

**下り線（津山・広島方面）**
ファイル:Daido-hukkokudo-加西sa.jpg|thumb|250px|right|自動販売機（ダイドードリンコ復刻堂）- 駐車場
** 大型 45台
** 小型 115台 
** 二輪 8台- トイレ
** 男性 大6（和式1・洋式5）、小10
** 女性 30（和式4・洋式26）
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（出光（エネクスフリート）、24時間）- 電気自動車用急速充電器（24時間）要事前登録- レストラン（シンエーフーヅ、7時-20時）- スナック（シンエーフーヅ、24時間）- ショッピング（シンエーフーヅ、24時間）- 自動販売機- インフォメーション・FAXサービス（9時-17時）- ハイウェイオフィス（パソコン:24時間 / プリンター:インフォメーション開設時間内）：持ち込みパソコンも使用可。くわしくは西日本高速道路サービスホールディングスホームページ参照。- 携帯電話充電器（9時-17時）- 郵便ポスト（加西郵便局）

**隣**
 E2A 中国自動車道
 (8-1)加西IC/BS - (BS)北条BS - (SA)加西SA - (9)福崎IC/BS

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  加西市-  西日本高速道路サービス・ホールディングス-  加西サービスエリア上り線（西日本高速道路サービス・ホールディングス）-  加西サービスエリア下り線（西日本高速道路サービス・ホールディングス）-  神姫フードサービス株式会社
珊瑚海

date=2016年10月29日 (土) 14:38 (UTC)
珊瑚海（さんごかい、Coral Sea）は、オーストラリア北東海岸の縁海で、西側はグレートバリアリーフを含めたクイーンズランド州の東海岸に接し、東側はバヌアツやニューカレドニアと、北側はソロモン諸島南端と、南側はタスマン海に囲まれている。
グレートバリアリーフの島や堡礁はクイーンズランド州に属しているが、ほとんどの堡礁及び小島は、コーラル・シー諸島の東部地域に属している。加えて、チェスターフィールド諸島、ベロン礁などのニューカレドニアの西部の島及びニューカレドニア島も地理学的には、コーラル・シー諸島の一部である。コーラル・シー諸島一帯のサンゴ礁には海洋底生生物が多く生息し、特に十脚目の甲殻類とヒドロ虫の生物多様性に富む。島々の砂浜はアオウミガメとタイマイの営巣地であり、森林と低木林はアジサシ亜科とカツオドリ属の鳥類の繁殖地である。2002年にラムサール条約登録地となった。
5800万年から4800万年前にかけて、クイーンズランドの大陸棚が上昇して、グレートディヴァイディング山脈を形成しながら、珊瑚海流域が形づくられた。同時に大陸塊は減少した。珊瑚海は生態学的に、グレートバリアリーフの形成期並びに海面の下降期の間において、堡礁の珊瑚の重要な供給源であった。
珊瑚海の地図

**脚注**

**関連項目**
 コーラル・シー諸島- 珊瑚海海戦- コーラル・シー (空母)

**外部リンク**
 サンゴ海
富田駅

富田駅

**とみたえき**
 富田駅 (栃木県) - 栃木県足利市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅。- 伊予富田駅 - 愛媛県今治市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。- 郡山富田駅 - 福島県郡山市にあるJR東日本磐越西線の駅。

**とみだえき**
 富田駅 (三重県) - 三重県四日市市にある東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅。- 近鉄富田駅 - 三重県四日市市にある近鉄名古屋線・三岐鉄道三岐線の駅。- 阿波富田駅 - 徳島県徳島市にあるJR四国牟岐線の駅。- 越前富田駅 - 福井県大野市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線の駅。

**とんだえき**
 富田駅 (大阪府) - 大阪府高槻市にある阪急京都本線の駅。- 摂津富田駅 - 大阪府高槻市にあるJR西日本東海道本線の駅。- 紀伊富田駅 - 和歌山県西牟婁郡白浜町にあるJR西日本紀勢本線の駅。- 周防富田駅 - 山口県周南市にあるJR西日本山陽本線の新南陽駅の旧称。

**関連項目**
 富田林駅（とんだばやしえき） - 大阪府富田林市にある近鉄長野線の駅。- 富田 (曖昧さ回避)
檀君紀元

ファイル:Southkoreastampday50hwan1956scott233.jpg|thumb|200px|1956年に大韓民国（韓国）で発行された記念切手。上部に「4289年12月4日」と檀君紀元で表記されている
檀君紀元（だんくんきげん）は、朝鮮神話の最初の王・檀君王倹の即位を紀元とする紀年法である。「檀紀」（だんき）とも呼ばれる。

**概要**
『三国遺事』や『東国通鑑』の檀君即位の記述（「中国の堯の即位から50年目」）や『世宗実録地理志』にある記述（「唐堯的即位二十五年・戊辰」、堯の即位から25年目）などを根拠に、檀君即位の年を紀元前2333年とし、これを檀紀元年としている。（『桓檀古記』に含まれる「檀君世紀」をもとにしたという説は誤り）ただし、『三国史記』には檀君という王がいたことは全く書かれておらず、檀君神話は朝鮮の古くからの独立を示すための創作説話だろうと推測されており、国家としての檀君朝鮮の実在性も認められない。堯の即位から25年目とは、明の太祖・朱元璋の即位年（1368年）と李氏朝鮮の李成桂の即位（1392年）をなぞらえたものと考えられている。
西暦+9hours年は2333年足した檀紀年である。因みに月日に関しては西暦と一致しているdate=2023年3月。
韓国の経済史学者・李栄薫は、韓国の民族主義と檀君紀元の関係を以下のように述べている。 

**大韓民国における使用**
韓国では、独立後の1948年（檀紀4281年）9月25日に神話に基づいた檀紀使用に法的根拠を与え、公式な場で使用を開始した。しかし1961年（檀紀4294年）12月2日に国家再建最高会議議長であった朴正煕が年号廃止の法令を制定、1962年1月1日からは公式な場での使用が禁止され、公文書では西暦が使用されるようになった。
それ以降檀君紀元は公式な場で使われることはないが、一部の新聞社は、日付欄の表記に西暦と併記する形式で表示を続けている。
一方、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）では、1948年9月9日の建国以来西暦を公用年号としており、1997年に独自の紀年法である主体年号が制定され、西暦と併用されているが、檀君紀元は用いられていない。

**脚注**

**関連項目**
 元号一覧 (朝鮮)- 大韓民国 (年号) - 1948年に使用された1919年が元年の紀年法- 主体年号 - 金日成の生年（1912年）を元年とする北朝鮮の紀年法- 開天節 - 同じく檀君即位の伝説を基にした韓国の建国記念日- 皇紀 - 神武天皇の即位年を元年とする日本の紀念法。
元号一覧 (朝鮮)

元号一覧（げんごういちらん）では、朝鮮における歴代元号について記述する。なお朝鮮は伝統的に中国の冊封体制下に入っていたので、基本的には中国王朝の暦を用いていた。このため、朝鮮独自の元号は少ない。韓国では1962年以降使われておらず、北朝鮮では1997年以降主体が使われている。

**三国時代**

**高句麗**
延嘉七年の銘を持つ金銅如来像の光背（韓国国立中央博物館蔵）
*永楽（영락） : 391年 - 412年
*延寿（연수） : 451年
実際にはこの他にも元号があった。たとえば延嘉七年己未銘を持つ金銅如来像が発見されており、539年に比定されている。

**新羅**
建元 : 536年 - 551年
*開国 : 551年 - 568年
*大昌 : 568年 - 572年
*鴻済 : 572年 - 584年
*建福 : 584年 - 633年
*仁平 : 634年 - 647年
*太和 : 647年 - 650年
 650年から唐の年号を用いる
*慶雲 : 822年
唐滅亡後は、国際的混乱や国内の混乱により状況が明らかではないが、後梁と後唐の年号の使用が確認される。

**後三国時代**

**後百濟**
正開（ 정개 ） : 900年 - 936年

**後高句麗（摩震）（泰封）**
武泰（무태） : 904年 - 905年
*聖冊（성책） : 905年 - 911年
*水徳万歳（수덕만세） : 911年 - 914年
*政開（정개） : 914年 - 918年

**高麗**
天授（천수） : 918年 - 933年
この後後唐の年号を使用。後に後晋、次いで後漢の年号を使用
*光徳（광덕） : 950年 - 951年
この後後周の年号を使用。次いで宋の年号を使用
*天開（천개） : 1135年（妙清が建てた私年号）
遼（契丹）に服属（993年～）後は遼の年号を使用。政治情勢に応じて遼と宋の年号の両方が現れる。遼滅亡後は金の正朔を奉じ、元に服属（1259年）すると元の年号を用いた。高麗末期の混乱期には、明の年号のほか、北元の宣光年号が確認される。

**朝鮮王朝・大韓帝国（旧韓国）**
建国当初より明国に事大し、明の年号を忠実に使用。1636年に清に服属すると、清の正朔を奉じる。また、密かに明最後の年号崇禎を使用している（崇禎紀元）。
*開国（개국） : 1894年 - 1896年
*:元年を1392年とする改元を前提としない紀年法であり、厳密な意味での元号ではない。「大朝鮮五百四年」などの用例もあり、名称は一定していない。
*建陽（건양） : 1896年 - 1897年
*光武（광무） : 1897年 - 1907年
*:光武元年10月に国号を大韓帝国に改称。
*隆熙（융희） : 1907年 - 1910年

**日本統治時代**
 明治（めいじ）：1910年 - 1912年- 大正（たいしょう）：1912年 - 1926年- 昭和（しょうわ）：1926年 - 1945年

**連合軍軍政期**
元号なし：1945年 - 1948年

**大韓民国**
大韓民国（대한민국） : 1948年8月15日 - 同年9月24日 ただし元年は1919年
*: 大韓民国臨時政府の樹立年を元年としている。
*檀君紀元（단군기원、略して檀紀） : 1948年9月25日 - 1961年12月31日 ただし元年は紀元前2333年
*:檀君王倹が即位したとされる年を元年としている
*:西暦+9hours年は、檀紀年である。
*西暦紀元（서력기원） : 1962年1月1日 - 
*:1961年限りで元号を廃止。

**朝鮮民主主義人民共和国**
主体（주체、チュチェ）：1997年9月9日 - ただし元年は1912年
*:金正日が提唱した暦で、金日成が生まれた年（1912年）を主体元年としている。
*:大正（日本）や民国紀元（台湾）と年数が一緒になるが、関連は無い。これも厳密には改元を前提としない紀年法である。
*:西暦+9hours年は、主体年である。

**脚注**

**関連項目**
朝鮮の歴史
*朝鮮の君主一覧
上牧駅

上牧駅
*上牧駅 (群馬県) （かみもくえき） - 群馬県利根郡みなかみ町にあるJR東日本上越線の駅。
*上牧駅 (大阪府) （かんまきえき） - 大阪府高槻市にある阪急京都本線の駅。
養老サービスエリア

養老サービスエリア（ようろうサービスエリア）は、岐阜県養老郡養老町にある名神高速道路のサービスエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

**道路**
 E1 名神高速道路（26-2番）

**歴史**
1964年（昭和39年）9月6日の一宮IC - 関ヶ原IC間開通に伴い開業。上下線はカルバートトンネルを介して相互利用が可能であった（現在は閉鎖。ただしぷらっとパークを介して行き来が可能）。これはかつて、道路案内所（現・サービスエリアコンシェルジュ）が上り線のみ、レストランが下り線のみの設置となっていたために、各々の施設を相互に利用できるように配慮された名残である。

**年表**
 1964年（昭和39年）
** 9月6日 : 一宮IC - 関ヶ原IC間開通に伴い供用開始。
** 11月1日 : 上下線のガソリンスタンドが営業開始。- 1965年（昭和40年）7月3日 : 上下線の売店が営業開始。- 1968年（昭和43年）2月20日 : 無料道路案内所（現・サービスエリアコンシェルジュ、当時は上り線のみ）が開設。- 2008年（平成20年）2月1日 : 上り線のガソリンスタンドをエクソンモービル(ESSO)から昭和シェル石油（コーナンフリート）へ変更。その後、中日本エクシスにも変更された。- 2018年（平成30年）6月24日 : スマートインターチェンジが供用開始。- 2023年（令和5年）10月27日 : 上り線がグランドオープン。

**施設**

**上り線（名古屋方面）**
 駐車場
** 大型車 62台
** 小型車 106台
** 身障者用 3台- トイレ
** 男性 大9（和式1・洋式8）・小22
** 女性 26（和式3・洋式23）
** 幼児用男児トイレ 3
** 身障者用 1- ガソリンスタンド（apollostation（エネクスフリート）、24時間）- 給電スタンド（24時間）- フードコート
** MINO-HIDA食堂（ラーメン）（24時間）
** MINO-HIDA食堂（うどん・そば）（24時間）
** MINO-HIDA食堂（定食・丼）（24時間）- テイクアウト
** 磯揚げ「まる天」（8:00 - 20:00）
** 近江スエヒロ養老茶屋（8:00 - 20:00）
** 養老キッチン（8:00 - 20:00）
** たこ老（8:00 - 20:00）- おみやげ
** ショッピングコーナー（24時間）- ATM（セブン銀行、24時間）- 自動販売機- ぷらっとパーク（駐車場 小型車8台、24時間）- ハイウェイ情報ターミナル- エリア・コンシェルジュ（9:00 - 17:00）

**下り線（大阪・福井方面）**
 駐車場
** 大型車 86台
** 小型車 193台
** 身障者用 5台- トイレ
** 男性 大10（和式1・洋式9）・小27
** 女性 31（和式3・洋式28）
** 幼児用男児トイレ 2
** 身障者用 1- ガソリンスタンド（ENEOS（エネクスフリート）、24時間）- 給電スタンド（24時間）- レストラン
** 寄路地（7:00 - 22:00）- フードコート
** オリエンタルカレー（24時間）
** 養老町 竹半（24時間）
** Highwayラの壱（24時間）- テイクアウト
** まる天（8:00 - 20:00）
** 地雷也（8:00 - 20:00）
** ひょうたんや（8:00 - 20:00）
** 水野精肉店（9:00 - 20:00）
** ECLAT&enne（9:00 - 19:00）
** 養老豚包（8:00 - 20:00）- ベーカリー
** ベーカリーコーナー（7:00 - 24:00）- おみやげ
** ショッピングコーナー（24時間）- カフェ
** ドトールコーヒーショップ（7:00 - 21:00）- ATM（セブン銀行、24時間）- 自動販売機- ぷらっとパーク（駐車場 小型車19台・自転車置き場 ロードバイク用8台、24時間）- ハイウェイ情報ターミナル- エリア・コンシェルジュ（9:00 - 17:00）

**養老SAスマートインターチェンジ**
下り線出入口
養老SAスマートインターチェンジ（ようろうサービスエリアスマートインターチェンジ）は、養老サービスエリアに併設のスマートICである。
2018年（平成30年）6月24日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

**隣**
 E1 名神高速道路
 (26)大垣IC - (26-1)養老JCT - (26-2)養老SA/SIC - (27)関ヶ原IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

**脚注**

**外部リンク**
  養老サービスエリア（上り） - 中日本高速道路-  養老サービスエリア（下り） - 中日本高速道路
伊吹パーキングエリア

伊吹パーキングエリア（いぶきパーキングエリア）は、滋賀県米原市柏原にある名神高速道路のパーキングエリアである。

**道路**
 E1 名神高速道路

**施設**
開設当初は上り線側のみ設置されており、場所も現在下り線側PAのある位置の斜め向かい側で、トイレのみ設置の小規模な施設だった。その後1975年に下り線側の施設が、廃止となった番場PAに代わって設置され、上り線側は小牧方面寄りに現在の規模の施設として移設された。旧上り線側のあった場所にはその後管理用施設が設置された。


**上り線（名古屋方面）**
2022年（令和4年）8月9日、リニューアルオープンした。- 駐車場
** 大型 145台
** 小型 55台
** 身障者用
*** 小型 2台- トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小12
** 女性 19（和式5・洋式14）
*** 同伴の男児用 2
** 車椅子用 1- ベビーコーナー- コインランドリー（24時間）
** 男性 2台
** 女性 1台- コインシャワー（24時間）
** 男性 4室
** 女性 2室- コンビニエンスストア（セブン-イレブン）（24時間）- 松屋（24時間）- 自動販売機

**下り線（大阪・福井方面）**
下り線施設（改装前）- 駐車場
** 大型46台
** 小型37台- トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小10
** 女性 16 （和式2・洋式14）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- フードコート「キッチン伊吹」（8:00 - 18:00）- コンビニエンスストア「デイリーヤマザキ 伊吹PA下り店」（24時間営業）
** ゆうちょ銀行ATM- 自動販売機

**隣**
 E1 名神高速道路
 (27)関ヶ原IC - 伊吹PA - (27-1)米原JCT

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  伊吹パーキングエリア（上り） - 中日本高速道路-  伊吹パーキングエリア（下り） - 中日本高速道路
萬鉄五郎

萬 鉄五郎（よろず てつごろう、萬 鐵五郎、1885年11月17日 - 1927年5月1日）は、大正～昭和初期の洋画家。
萬鉄五郎(1927年以前)
岩手県和賀郡東和町（現在の花巻市）出身。1907年、東京美術学校（現・東京藝術大学）に入学。1912年、岸田劉生や高村光太郎らの結成したフュウザン会に参加している。萬は、その頃日本に紹介されつつあったポスト印象派やフォーヴィスムの絵画にいち早く共鳴した。特にフィンセント・ファン・ゴッホやアンリ・マティスらの影響が顕著であった。黒田清輝らのアカデミックな画風が支配的であった日本洋画界に、当時の前衛絵画であったフォーヴィスムを導入した先駆者として萬の功績は大きい。晩年は日本画の制作や南画の研究も行った。

**略歴**
『雲のある自画像』（1912年、岩手県立美術館）
*1885年11月17日　岩手県和賀郡東和町の商家（回送問屋「八丁」）に生まれる。
*1901年 大下藤次郎『水彩画之栞』を読み、大下に作品を送り、批評を受ける。
*1903年 上京し、早稲田中学で学びながら、白馬会第二研究所（菊坂研究所）で素描を学ぶ。
*1906年 臨済宗円覚寺派の宗活禅師に従って、アメリカ西海岸にわたる。サンフランシスコの美術学校で本格的な修業をすることを目指すが、この年に起きたサンフランシスコ地震で生活が困難になり、数ヶ月で帰国する。
*1907年 東京美術学校西洋画科に入学する。　
*1909年 よ志と結婚する。
*1911年 日本画家の広島新太郎（のちの広島晃甫）らとアブサント会を結成する。
*1912年 東京美術学校を卒業。卒業制作として《裸体美人》を提出。
**この頃の作品は後期印象派やフォーヴィスムの影響が強い。
*1912年 フュウザン会第1回展に出品する。
*1914年～1916年 土沢に帰郷、妻に電灯会社代理店を任せ、自らは制作に没頭する。フォーヴィスム的な色彩は影をひそめ、茶褐色を主とした作品を描く。
*1917年 二科展にキュビスム的作品の《もたれて立つ人》を出品する。
*1919年 病気療養のため、神奈川県茅ヶ崎市に転居する。鳥海青児、原精一らが薫陶を受ける。
*1922年 春陽会の設立に参加する。
*1922年 鉄人会を起こし南画の研究を進める。
*1927年 結核のため、神奈川県にて死去する。墓所は品川区妙光寺。
*1984年　花巻市に「萬鉄五郎記念美術館」開館する。

**代表作品**
 《裸体美人》（1912年）東京国立近代美術館、重要文化財- 《もたれて立つ人》東京国立近代美術館
*《赤い目の自画像》（1912～1913年）岩手県立美術館
*《雲のある自画像》（1912～1913年）岩手県立博物館
*《落曙・荷車ひきのいる風景》（1914年）桜地人館
*《目のない自画像》（1915年）岩手県立博物館
*《猿ヶ石川当楽図》（1918年）桜地人館

**参考文献**
『東京国立近代美術館名品選 20世紀の絵画』、2005年
*『日本の近代美術4 新思潮の開花』、1993年、東京：大月書店
*『近代日本美術家列伝』、1999年、東京：美術出版社、pp158-159.

**脚注**

**外部リンク**
 萬鉄五郎記念美術館

**関連項目**
桜地人館 - 個人美術館
前田夕暮

長谷川利行画・前田夕暮賞像。1930年（昭和5年）
前田 夕暮（まえだ ゆうぐれ、1883年（明治16年）7月27日 - 1951年（昭和26年）4月20日）は、神奈川県出身の歌人。本名は前田洋造（洋三とも）。長男の前田透も歌人であり、歌誌「詩歌」を引き継いだ。
尾上柴舟に師事。歌集『収穫』(1910年)で自然主義歌人として牧水と並称された。その後北原白秋らと「日光」を創刊。『水源地帯』(1932年)では、自由律短歌に傾くなど、生涯新境地を求めた。

**人物**
現・神奈川県秦野市にあたる大住郡南矢名村の豪農の家に生まれ、代々庄屋や戸長を務める家柄で、「油屋」の屋号で食用油や醤油の販売もしていた。父の前田久治は県会議員や大根村の村長を務めた厳格な人物で、母のイセは控えめな性格、夕暮を長男として三男四女の家族であった。元々は資産家の家柄だが、父の久治は夕暮が生まれる直前に自由党に入党し自由民権運動に傾倒するなどしており、資金カンパや活動費などの多額の支出をするなど、夕暮の祖父にあたる前田代次郎との折り合いが悪くなり、代次郎が前田家の資産の3分の2を持って秦野の片町に隠居してしまったことから生活は苦しいものだった。
若山牧水とともに自然主義文学を代表する歌人であり、「夕暮・牧水時代」といわれる時代を築いた。その後、ゴッホやゴーギャンなど印象派画家の影響を受けた外光派風の作風を経て、昭和初期には口語自由律短歌を牽引し、後の口語短歌の基礎を固めた。
主宰歌誌「詩歌」（白日社）は短歌に限らず幅広いジャンルの作品を載せ、三木露風、山村暮鳥、斎藤茂吉、室生犀星、萩原朔太郎、高村光太郎などが活躍した。朔太郎の『月に吠える』出版にあたっては夕暮が実質的な編集・発行を行うとともに、印刷は「詩歌」の印刷所、装丁は「詩歌」の表紙絵を制作していた恩地孝四郎が行うなど、全面的に協力した。
門下には宮崎信義、矢代東村（都会詩人）、香川進、米田雄郎、中野嘉一、三宅千代、松村又一などがいる。
関東木材合名会社を経営する実業家としては、奥秩父小森川水源地帯の山林開発に関わった。埼玉県秩父市には夕暮の名に因んだ「入川渓谷夕暮キャンプ場」がある。

**年譜**
1898年、中郡共立学校（現・神奈川県立平塚農業高校・秦野高等学校）に入学。
*1899年、家族に無断で上京したことを厳格な父親に咎められ、自殺を図る。同年秋、中学を退学し、近畿地方へ放浪の旅に出る。
*前田夕暮歌碑（文学の小径・山梨県山中湖村）『富士颪 ひょうびょうと 吹き凍りたる 湖のもなかに 波青くあがる』1902年、東北地方を徒歩で旅行。この頃より『夕暮』の号を名乗り、文学に目覚め投稿を開始する。
*1904年、上京し尾上柴舟に師事。同時期に若山牧水も入門し、以後、交友が続いた。この頃、漢学私塾二松學舍（現・二松學舍大学）に学ぶ。
*1906年、白日社を創立。同年、洗礼を受けクリスチャンとなる。
*1907年、雑誌『向日葵』を発刊するが資金難より2号で廃刊する。
*1909年、文光堂へ就職し『秀才文壇』の編集者となる。その頃、竹久夢二と知り合う。
*1910年、若山牧水の歌誌『創作』の創刊に編集同人として参加。また、同年に栢野繁子と結婚。
*1911年、雑誌『詩歌』を白日社より創刊。
*1916年、第4歌集『深林』を刊行した際に、島木赤彦が『アララギ』にて夕暮を批判、赤彦と激しく対立した。
*1918年、『詩歌』休刊。
*1919年、前々年に死去した父親の経営していた関東木材合名会社と山林事業を引き継ぐ。
*1921年、牧水と互いの歌選集を出す。
*1923年、東海道線小田原付近で北原白秋と再会し、そのまま2人で三浦半島へ吟行の旅に出る。以後、白秋との交友が続いた。
*1924年、白秋、古泉千樫、土岐善麿、釈迢空らとともに反アララギの大同団結誌『日光』創刊に参加。
*1928年、『詩歌』復刊、口語自由律短歌を提唱。のちに『新短歌』を創刊する宮崎信義が参加。
*1942年、定型歌に復帰。太平洋戦争中は日本文学報国会短歌部会の幹事長を務めるなど、戦争協力的な活動があった。
*1945年の終戦後、経営する関東木材は秩父兵器木材株式会社に吸収され、秩父兵器の株券を得る。太平洋戦争終結と共に秩父兵器の株は無価値となり、奥秩父の資産を失う。
*1948年、亡き友人・白秋を偲び『白秋追憶』を刊行。この頃より斎藤茂吉との交友が始まる。
*1949年、持病の糖尿病が悪化。
*1951年、年初より重篤となる。4月20日11:30、結核性脳膜炎のため東京都杉並区荻窪の自宅で死去。享年69歳。多磨霊園に葬られる。法号は青天院靜観夕暮居士。

**記念碑**
前田夕暮誕生の地碑-神奈川県秦野市南矢名2134にひっそりと建てられている。その他にも前田の歌碑・記念碑は「桜土手古墳公園」など、市内に11基建立されている。

**代表歌**
 木に花咲き君わが妻とならむ日の四月なかなか遠くもあるかな（『収穫』）- 向日葵は金の油を身にあびてゆらりと高し日のちひささよ（『生くる日に』）
 印象派絵画の影響を受けて詠まれた、小中学校の教科書に採用されることも多い作品。- 自然がずんずん体のなかを通過するーー山、山、山（『水源地帯』）
 初めて飛行機に乗った時の感慨を詠んだ歌。口語自由律期を代表する作品。

**著書**
 収穫（易風社、1910年） - のちに短歌新聞社文庫より出版- 疲れ（白日社、1910年）- 陰影（白日社、1912年）- 生くる日に（白日社、1914年） - のちに短歌新聞社文庫より出版- 歌話と評釈（白日社、1914年）- 黒曜集（植竹書院 現代和歌選集叢書、1915年）- 深林（白日社、1916年）- 短歌雑話（白日社出版部 短歌講話叢書、1916年）- 原生林 自選歌集（改造社、1925年）- 短歌作法（松陽堂、1925年）- 緑草心理（アルス、1925年）- 烟れる田園 詩文集（アルス、1926年）- 虹 歌集（紅玉堂書店 新歌集叢書、1928年）- 雪と野菜 散文集（白日社 詩歌叢書、1929年）- 朝、青く描く 散文集（白日社 詩歌叢書、1931年）- 水源地帯 歌集（白日社 詩歌叢書、1932年）- 顕花植物 第五散文集（人文書院、1936年）- 青樫は歌ふ（白日社 青樫叢書、1940年）- 素描 自叙伝体短歌選釈（八雲書林、1940年） - のちに日本図書センターより出版- 青天祭（明治美術研究所、1943年）- 富士を歌ふ（明治美術研究所、1943年）- 烈風 歌集（鬼沢書房、1943年）- 耕土 歌集（新紀元社、1946年）- 新頌・富士（富岳本社、1946年）- 白秋追憶（健文社、1948年） - のちに日本図書センターより出版- 草木祭（ジープ社、1951年）- 夕暮遺歌集（長谷川書房 現代短歌叢書、1951年）- 前田夕暮全歌集（至文堂、1970年） - 斎藤光陽編- 前田夕暮全集（角川書店、1972年 ‐ 1973年、全5巻）- 詩集 若き陸地(東京四季出版、2004年)　-　前田透との共著

**脚注、出典**

**関連人物**
 竹内薰兵

**外部リンク**
 前田 夕暮-  前田夕暮記念室 - 秦野市役所-  前田 夕暮（まえだ ゆうぐれ）- さいたま文学館-  丸神の滝の前田夕暮の歌碑：埼玉県小鹿野町-  近代の詩歌に関わる資料 | 前田夕暮『潮鳴』 | 明治・大正の文学者たちの書簡と草稿
柴崎駅

柴崎駅（しばさきえき）は、東京都調布市菊野台二丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王中央管区所属。駅番号はKO15。

**歴史**

**年表**
 1913年（大正2年）4月15日：国道20号（甲州街道）北側に京王電気軌道（現・京王電鉄）の駅として開設。- 1927年（昭和2年）12月17日：現在地へ移設。- 1944年（昭和19年）5月31日：東京急行電鉄（大東急、現・東急電鉄）が京王電気軌道を吸収合併、同社京王線の駅となる。- 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社の駅となる。- 1994年（平成6年）3月22日：ホームが10両編成分に延伸され、供用を開始する。- 2013年（平成25年）2月22日：KO15の駅ナンバリング導入。- 2015年（平成27年）4月1日：副駅名として「調布自動車学校 最寄駅」を設定。- 2018年（平成30年）8月25日：列車接近メロディを「今日の日はさようなら」に変更。- 2023年（令和5年）4月1日：副駅名「調布自動車学校 最寄駅」の設定駅がつつじヶ丘駅へ変更。

**駅名の由来**
開設当時、駅所在地（国道20号北側）付近に柴山があったことから、「柴崎」と名付けられる。
現所在地は国道20号以南の菊野台二丁目だが、旧所在地である調布自動車学校近辺には「柴崎」の地名が残る。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口は下りホーム側に南口、上りホーム側に北口がある。北口は2008年（平成20年）4月より終日営業となった。両ホームは地下道で連絡している。トイレは上りホームにあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」を併設している。

**のりば**

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は16,243人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
}15,817
2023年（令和5年）
16,243

**駅周辺**

**北口の主な施設**
 国道20号（甲州街道）- 警視庁調布警察署- 柴崎駅北口商店会- 柴崎駅前郵便局- 調布自動車学校- 神代湯- キテラタウン調布
** ライフ キテラタウン調布店 (スーパーマーケット)

**南口の主な施設**
 野川- 品川通り- 西武信用金庫 柴崎駅前支店- 市民大町スポーツ施設（体育館）- 調布市立調和小学校- 調布市立図書館 調和分館

**バス路線**
当駅にはバスロータリーがなく、バスは乗り入れていない。なお、最寄りバス停は神代団地北口バス停（小田急バス/京王バス）であるが、直線距離で東に700mほど離れている。
駅南北にロータリーを伴った道路（調布3・4・8号線と調布3・4・11号線）の整備が都市計画決定されているが、2022年（令和4年）現在事業化には至っていない。

**隣の駅**
 京王電鉄
 KO 京王線
: ■特急・■急行・■区間急行・■快速
::; 通過
: ■各駅停車
:: つつじヶ丘駅 (KO14) - 柴崎駅 (KO15) - 国領駅 (KO16)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 京王電鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 京王電鉄 柴崎駅