Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
牛込柳町駅

牛込柳町駅（うしごめやなぎちょうえき）は、東京都新宿区原町二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 04。

**歴史**
 2000年（平成12年）12月12日：開業。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。- 2017年（平成29年）9月9日：南東口の供用開始。

**駅名の由来**
「旧牛込区の市谷柳町にある駅」であることから命名された。駅所在地は駅本屋の位置の都合上市谷柳町に隣接する原町となっているが、駅自体は主に市谷柳町の下にある。建設当初の仮称駅名は「柳町駅」だった。
かつてはこの地区にも路面電車（都電13系統・新宿駅前 - 水天宮前）が走っていたが、1970年に廃止され、そのまま代替の地下鉄が建設されない地区の一つだった。東京都庁の西新宿移転に伴う新しい地下鉄建設の経路決定にあたり、牛込地区ではこの都電13系統の経路を踏襲することになった。当時の牛込柳町停留場（名称は後述のバス停留所に引き継がれていた）と同じ位置に地下鉄駅を建設したため、駅名も最終的には「牛込柳町駅」が採用された。
なお、市谷柳町の名については、牛込区（新宿区の前身の一つ、東京市の行政区）の南地域のことを市谷といい、この地域に属していたことによる。柳町の名は、江戸時代植物の柳の木が多く見られる地区だったことに由来する。付近に他に柳町が存在するわけではないので、あえて市谷を冠する必要もなく、単に柳町と呼ばれることも多い。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅。
東出入口とコンコースを結ぶエレベーターは、当駅建設前から建てられていたビル内に設置されている。2017年9月9日より供用が開始された南東口にもエレベーターが設置されている。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）
ファイル:牛込柳町2018CIMG3588.jpg|牛込柳町駅南東口（2018年）
ファイル:Toei-subway-E04-Ushigome-yanagicho-station-entrance-east-20190919-112957.jpg|東口（2019年9月19日）
ファイル:Toei-subway-E04-Ushigome-yanagicho-station-platform-20171219-070825.jpg|ホーム（2017年12月19日）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は19,728人（乗車人員：9,987人、降車人員：9,741人）である。開業当初の乗車人員の見込みは、7,000人であった。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
ファイル:成城中学校・高等学校.jpg|代替文=成城中学校・高等学校|サムネイル|200x200ピクセル|成城中学校・高等学校
ファイル:Kokoku-ji_(Shinjuku).JPG|代替文=幸国寺|サムネイル|200x200ピクセル|幸国寺
駅周辺は閑静な住宅街。ただし駅上にある市谷柳町交差点は大久保通りと外苑東通りの交差点で交通量は多い。西隣の若松河田駅までは徒歩で数分であり、中間地点付近には両駅への案内が掲示されている。- 成城中学校・高等学校 - 2009年1月頃から下車駅の案内放送で使われている。- 牛込成城幼稚園 - 学校法人成城学校が運営している私立幼稚園。- 幸國寺 - 江戸十大祖師の一つ。加藤清正公お手植えの大銀杏と伝えられる新宿区最古の木がある(樹齢推定500年、新宿区天然記念物)。山門は新宿区有形文化財。- 経王寺 - 大黒天　新宿区有形文化財、新宿山ノ手七福神の一つ。- 原町公園- 法身寺 - 大和田建樹終焉の地- 有島武郎旧居跡- 試衛館跡- 常楽寺 - 小野派一刀流の祖・伊藤一刀斎の墓碑、小野忠喜の墓。- 茶道裏千家東京茶道会館- 裏千家今日庵東京出張所（東京道場）- 大日本印刷本社- 柳田國男旧居跡- 加賀公園- 新宿区立市谷小学校- 林氏墓地 - 国史跡- 牛込弁天公園- 柳町病院- 晴和病院- 浄輪寺 - 関孝和の墓- 多聞院 - 吉川湊一、松井須磨子の墓、生田春月の詩碑- 新宿区 牛込保健センター- 新宿区立漱石山房記念館- 草間彌生美術館- 新宿区役所榎木町特別出張所- 浄栄寺 - 山門（甘露門）、梵鐘が新宿区有形文化財- 月桂寺- 東京女子医科大学
** 東京女子医科大学病院- 防衛省- 警視庁第五機動隊、特科車両隊- 東京メトロ東西線 早稲田駅- 都営地下鉄新宿線 曙橋駅

**バス路線**
大久保通りと外苑東通りに「牛込柳町駅前」停留所がある。この停留所は、当駅開業前の2000年12月11日までは「牛込柳町」を名乗っていた。
外苑東通り上- 白61：新宿駅西口行 / 練馬車庫前行・練馬駅行
大久保通り上- 飯62：都営飯田橋駅前行 / 小滝橋車庫前行- 橋63：新橋駅前行 / 小滝橋車庫前行

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 E 都営大江戸線
: 若松河田駅 (E 03) - 牛込柳町駅 (E 04) - 牛込神楽坂駅 (E 05)

**脚注**

**出典**
東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  牛込柳町駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
牛込神楽坂駅

牛込神楽坂駅（うしごめかぐらざかえき）は、東京都新宿区箪笥町にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 05。
駅業務は東京都営交通協力会に委託されている。

**歴史**
 2000年（平成12年）12月12日：開業。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅名の由来**
旧牛込区の神楽坂にあることに由来する。
開業前の仮名称は新神楽坂であった。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅である。改札は1ヶ所ある。
側壁に濃い灰色のタイル、ホームの床と階段外壁の下にオレンジ色のタイルを施すなど、ホームは神楽坂らしい仕上がりになっている。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）- 緊急時などのために牛込柳町側に渡り線を設けており、折り返しが可能な構造になっている。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は13,232人（乗車人員：6,431人、降車人員：6,801人）である。開業当初の乗車人員の見込みは、14,000人であった。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
大久保通りに面し、日中は交通量・人通り共に多いが、少し脇へ入れば閑静な住宅街が続く。A3出口先の神楽坂通りには小規模商店・飲食店が集積している。出版社・製本・印刷業者や寺院も多い。

**A1出口**
 牛込箪笥区民センター
** 新宿区役所箪笥町特別出張所
** 牛込箪笥区民ホール- タリーズコーヒージャパン本社・神楽坂店- 新宿区立愛日小学校
*新宿区立中町図書館
*地方・小出版流通センター
*全国保育団体連絡会・保育プラザJAPAN- 日本英語検定協会
*牛込郵便局
*警視庁牛込警察署- 旺文社- 新潮社
*矢来能楽堂- 神楽坂駅（東京メトロ東西線）

**A2出口**
宮城道雄記念館
*日本出版クラブ会館
*日本出版会館
*最高裁判所長官公邸

**A3出口**
新宿神楽坂郵便局
*東京消防庁牛込消防署

**バス路線**
最寄りの停留所は、A3出入口付近にある都営バスの「牛込神楽坂駅前」となる。- 飯62：都営飯田橋駅前行 / 小滝橋車庫前行
当駅の開業と引き換えに秋76系統（新宿車庫 - 秋葉原駅東口・飯田橋間）が廃止されたが、2002年にその一部区間を復活する形で上記の系統が新設され、かつての秋76系統「神楽坂」停留所と同一地点に設置されている。

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 E 都営大江戸線
: 牛込柳町駅 (E 04) - 牛込神楽坂駅 (E 05) - 飯田橋駅 (E 06)

**脚注**

**注釈**

**出典**
東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  牛込神楽坂駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
親不知駅

親不知駅（おやしらずえき）は、新潟県糸魚川市大字歌字平にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。駅舎は、2023年（令和5年）2月27日に国の登録有形文化財に登録されている

**歴史**
 1912年（大正元年）10月15日：鉄道院（国鉄）北陸本線の泊駅 - 青海駅間延伸時に開業（一般駅）。- 1977年（昭和52年）5月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。信越化学工業の専用線があり、石灰石を黒井駅、武生駅へ発送していた。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止停車場。- 1985年（昭和60年）4月1日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 1994年（平成6年）：完全無人化。- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。
*2023年（令和5年）：駅舎が国の登録有形文化財に登録される。

**駅構造**
ホーム（2015年1月）
線路は西から東に通り、駅舎は南側に設けられている。地上駅で、基本的には島式ホーム1面2線を有する構造。南側の線路に泊方面の列車が、北側の線路に直江津方面の列車が発着する。島式ホームの青海方の端がスロープになっていて、そこから遮断機つきの構内踏切が駅舎にのびている。
この他に当駅にはもう1本ホームがあり、この上に駅舎がある。駅舎の市振方に貨物用の切欠きホームがあって、側線が入っていた。場内・出発信号機も備える。
駅舎は木造瓦葺の建築物。基本的には一階建てであるが、駅事務室の一部のみ2階建てである。駅舎内部には待合所と駅事務室があるが、無人駅であるため駅事務室は普段使われず、待合所にある出札窓口も閉鎖されている。待合所の内部には長椅子が設置されているほか、親不知の観光案内が掲示されている。
JR西日本時代は糸魚川地域鉄道部が管理する無人駅で、一時期自動券売機が設置されていた。

**のりば**
 案内板には単に「富山・金沢」や「糸魚川・直江津」と表記されているのみで、案内上の乗り場番号は設定されていない。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
ホーム遠景（2015年1月）
駅は市振駅の附近から青海駅の近くまで続く親不知のほぼ中間に位置し、親不知はこの附近を境に市振方が「親不知」、青海方が「子不知」に大分される。駅名は親不知であるが、歌川の河口に位置し、親不知の峻険な地形にあって若干の平地が開けた、歌の集落の近くに所在する。歌の集落へは当駅から東へ100メートルほどの距離であるが、駅前にも県道に沿って建物が点在している。
北側は海。線路が海岸線に沿って東西に走り、駅舎は南側を走る県道525号に面して設けられている。駅から海の方向を望むと海面を見ることができるが、海岸線附近から海沿いに掛けて北陸自動車道と国道8号の高架が並行して走っている。かつて海岸線にそって旧線が通っていたときは砂浜と松並木の沿線風景であったが、海流が変わり砂浜は浸食されて消失した。
駅から県道を西側へ700メートルほど行くと外波川河口に開けた外波の集落に至る。この附近には親不知インターチェンジや道の駅親不知ピアパークの他、小さな港がある。親不知に沿って駅附近から天嶮を経て市振までは、徒歩でおよそ2時間ほどの道のりである。- 親不知海水浴場- 道の駅親不知ピアパーク
** 青海川の上流は国の天然記念物にも指定されたヒスイの原産地であるが、盗掘が絶えず、1998年（平成10年）に指定を一時解除した上で原石の一部が様々な施設に移された。この道の駅に併設されている「翡翠ふるさと館」にも巨大なヒスイの岩塊が移設され、原石は1999年（平成11年）に再度天然記念物の指定を受けた。- 親不知郵便局

**バス路線**
糸魚川市コミュニティバス きらら玉ノ木線- 今村新田入口・青海駅／市振駅・玉の木方面
** 金曜のみ運行（3.5往復）。年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）と、祝日に重なった場合は運休。1乗車100円。

**隣の駅**
 えちごトキめき鉄道
 ■日本海ひすいライン
: 市振駅 - 親不知駅 - 青海駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 親不知

**外部リンク**
  親不知駅 - えちごトキめき鉄道-  あなたの駅前物語 親不知駅（新潟県） - テレビ朝日-  国土地理院地図閲覧サービス・親不知駅周辺の1/25000地形図
勝どき駅

勝どき駅（かちどきえき）は、東京都中央区勝どき二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅。駅番号はE 17。中央区最南端の駅。
大門駅務管理所門前仲町駅務区が管轄し、東京都営交通協力会が受託している。

**歴史**
 2000年（平成12年）12月12日：開業。- 2003年（平成15年）7月11日：A2b出入口供用開始。A2出入口がA2a出入口に名称変更。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。- 2010年（平成22年）12月1日：A4a出入口供用開始。A4出入口がA4b出入口に名称変更。- 2014年（平成26年）4月1日：業務委託化。- 2017年（平成29年）12月16日：A3b出入口供用開始。A3出入口を一時閉鎖。- 2019年（平成31年）2月11日：大門方面行きのりばを新ホームに移動。旧・A3出入口をA3a出入口として供用再開。- 2020年（令和2年）6月27日：新島橋方面改札の出口専用改札（現：グランドマリーナ東京方面改札）の供用を開始。- 2023年（令和5年）8月31日：A5出入口供用開始。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する地下駅である。清澄通りと晴海通りの交差点（勝どき駅前交差点）の直下に位置する。
出入口は開業時は4か所だったが、増設を経て現在は8か所となっている。特に、晴海方面への最寄りとなるA2出入口（現在のA2a出入口）は朝ラッシュ時の混雑が激しかったため、2003年（平成15年）にそのバイパスとしてA2b出入口が新設された。これに伴い、平日の7時から10時までA2a出入口を入口専用、A2b出入口を出口専用としている。A2b出入口はエスカレーターが通常上下1基ずつ稼動しているが、当該時間帯は2基とも上り運転となる。
各ホームと改札口の間、およびA4b出入口・A5出入口にはエレベーターが設置されている。

**混雑対策と大規模改修**
勝どき駅では、乗降人員の増加への対策として、混雑緩和のために大規模な改良工事が行われている。現在の島式ホームの南側に外回り（大門・六本木方面）用のホームを増設すると共に、従来の島式ホームを内回り（両国・飯田橋方面）専用とすることで内回り・外回りのホームを分離。併せて南北で分離されているコンコースをつないで拡大するというものである。この改良工事は2010年度から行われており、2019年2月11日に供用を開始、都営地下鉄では初の変則相対式のホーム構造となった。地下1階と地上との出入口も1つ新設し、エスカレーター増設も含めた全ての工程は2020年6月完了、総事業費160億円を見込んでいる。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）
Kachidoki-STA Harumi-Triton-Square-District-Gate.jpg|晴海トリトンスクエア方面改札（2022年12月）
Kachidoki-STA Niijima-bashi-District-Gate.jpg|新島橋方面改札（2022年12月）
Kachidoki-STA Platform1.jpg|1番線ホーム（2022年12月）
Kachidoki-STA Platform2.jpg|2番線ホーム（2022年12月）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は81,077人（乗車人員：40,410人、降車人員：40,667人）である。大江戸線内では新宿駅、大門駅に次ぐ第3位で、都営地下鉄全線の単独駅では最も多い。
開業当初に想定した1日平均乗車人員は約14,000人だった。しかし開業後、当駅の周辺地区である晴海や勝どきなどで高層マンションやオフィスビルなどの大規模開発が相次いだ。特に2001年4月に晴海アイランドトリトンスクエアが開業すると、その最寄駅である勝どき駅の乗降人員が大きく増加し、開業から2年後の2002年度に乗降人員が6万人を越えた。平日朝のラッシュ時は通勤客で激しく混雑するため、誘導警備員が配置され、動線確保が行われている。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
隅田川と勝鬨橋
晴海アイランドトリトンスクエア- 勝どきサンスクェア
** 中央勝どき郵便局（2階）- 乾汽船 本社- 隅田川
** 勝鬨橋- 晴海アイランドトリトンスクエア- 山九ビル
** 山九 本社- 江間忠ビル
** 公益財団法人 日本無線協会- 晴海郵便局- 晴海埠頭- HARUMI FLAG- THE TOKYO TOWERS- KACHIDOKI THE TOWER- DEUX TOURS CANAL&SPA （ドゥ・トゥール）- プラザ勝どき- グランドマリーナ東京
** パークタワー勝どき- 中央区立月島第一小学校- 中央区立月島第二小学校- 中央区立豊海小学校- 東武ストア 勝どき店

**バス路線**

**勝どき駅前**
（出典：）
}
「業10」の新橋行は停車しないため、北西にある「勝どき橋南詰」を利用する。
2
Unbulleted list|都03：晴海五丁目ターミナル|都05-1：晴海埠頭|都05-1出入：深川車庫前|都05-2：東京ビッグサイト・有明一丁目・有明ガーデン|深夜13：有明一丁目|東15：深川車庫前|市01：豊洲市場・市場前駅前
「深夜13」は平日のみ運行
3
Unbulleted list|都03：四谷駅|都05-1・都05-1出入・都05-2：東京駅丸の内南口|東15：東京駅八重洲口|市01：新橋駅前
5
都04：東京駅丸の内南口
 
日立自動車交通
江戸バス南循環：中央区役所
 
6
都営バス
都04・門33：豊海水産埠頭
 

**勝どき駅**
 A3出口・清澄通り豊海方向
** 日立自動車交通
*** 江戸バス（中央区コミュニティバス） 南循環：中央区役所行

**その他**
 かつて、駅名標の下に「晴海トリトンスクエア前」という副名称板が掲示され、到着時にも「60のショップ&レストラン 晴海トリトンスクエア」の案内放送が行われていたが、2010年初頭になって、文字は消去された。- かつてはゆりかもめ東京臨海新交通臨海線が豊洲駅から当駅まで延伸する計画があり、大江戸線の駅の大規模改良工事に際し、ゆりかもめの駅新設を考慮した構造がとられた。ただし、その後東京BRTの整備や、新たに都心部・臨海地域地下鉄構想が提起されたことなどから、延伸計画は事実上凍結されている。なお、都心部・臨海地域地下鉄は勝どき付近への駅設置が想定されている。- 都市計画において、駅筐体の上部に晴海通りアンダーパス、下部に首都高速10号晴海線の建設が予定されていることから、それらを見越した設計になっている。コンコースが南北に分断されていたのもこのアンダーパス計画があったためで、大規模改良工事に伴いコンコースが繋がったが、それらを考慮した設計がされている。

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 E 都営大江戸線
: 月島駅 (E 16) - 勝どき駅 (E 17) - 築地市場駅 (E 18)

**脚注**

**出典**
 東京都統計年鑑
 東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  勝どき駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
肥前古賀駅

肥前古賀駅（ひぜんこがえき）は、長崎県長崎市松原町にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅であるzeneki27。

**歴史**
 1972年（昭和47年）10月2日：日本国有鉄道が開設停車場。当初は駅員無配置駅（後に委託駅員が配置される）。古賀駅と区別するため肥前古賀となった。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場。- 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。- 2015年（平成27年）3月14日：無人化。- 2022年（令和4年）9月23日：当駅を含め、肥前浜駅 - 長崎駅間が非電化となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki27。長崎本線（旧線は除く）の単線区間内では唯一、待避設備のない駅であるzeneki27。列車とホームとの間が広く空くため、転落検知マットが2両分設置されている。 
ホームから階段を降りた所に自動券売機が設置されている。

**利用状況**
 2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は320人であり、JR九州の駅としては第283位である。

**駅周辺**
 長崎市立古賀小学校- 長崎県交通局（県営バス）松原停留所 - 駅から徒歩5分。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■長崎本線
: ■区間快速「シーサイドライナー」
:: 通過
: ■快速「シーサイドライナー」・■普通
:: 市布駅 - 肥前古賀駅 - 現川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=肥前古賀
四谷三丁目駅

四谷三丁目駅（よつやさんちょうめえき）は、東京都新宿区四谷三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。駅番号はM 11。

**年表**
 1959年（昭和34年）3月15日：開業。- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。地下1階にホームおよび改札口があり、地上と連絡するエレベーターは2番線側に設置されているが、エスカレーターの設備はない。その後、1番線側もエレベーターとスロープの設置によってバリアフリー化されている。

**のりば**
（出典： 東京メトロ:駅構内図）- 荻窪側に非常時用の渡り線がある。
ファイル:Yotsuyasanchome-Sta-Platform.JPG|2番線ホーム（2008年7月）
ファイル:Yotsuya-sanchome-Samoncho-gate.jpg|左門町方面改札口（2019年8月30日）
ファイル:Yotsuya-sanchome-funacho-gate.jpg|舟町方面改札口（2019年8月30日）

**発車メロディ**
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。
曲は1番線が「トレインライト」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「cielo azur（碧空）」（三留研介・若林剛太作曲）である。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は41,217人であり、東京メトロ全130駅中84位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

**駅周辺**
国道20号（甲州街道・新宿通り）と東京都道319号環状三号線（外苑東通り）が交差する同名の交差点の直下にある。
当駅と直結している消防博物館- 東京消防庁 四谷消防署
** 消防博物館- 警視庁 四谷警察署- 駐日韓国大使館 韓国文化院- 四谷税務署- 新宿区四谷保健センター- 新宿歴史博物館- 東京おもちゃ美術館- 四谷通二郵便局- みずほ銀行  四谷支店- 三菱UFJ銀行  四谷支店- ホテルウィングインターナショナルプレミアム東京四谷- 錦松梅本店- NTT四谷ビル- 創価学会本部- 太田プロダクション
*サンミュージックプロダクション
*河田町ガーデン- 津の守坂通り
*都営地下鉄新宿線 曙橋駅
*東日本旅客鉄道（JR東日本）中央・総武線（各駅停車） 信濃町駅（外苑東通り経由、徒歩約10分）

**バス路線**
 四谷三丁目- 品97：品川駅高輪口行 / 新宿駅西口行（都営バス）- 早81：早大正門行 / 渋谷駅東口（循環）（都営バス）- 深夜中距離バス：吉祥寺駅北口行 / 三鷹駅北口行（関東バス、運行休止中）
2000年12月11日までは、都営バスの都03系統の新宿駅西口 - 晴海埠頭間、田70系統の新宿駅西口 - 港区スポーツセンター間、四97系統の四谷駅前 - 品川車庫間が乗り入れ、深夜中距離バスも都営バスと関東バスで共同運行していた。なお都03系統の新宿駅西口行が使用していたバス停は、現在深夜中距離バスの乗り場となっている。

**隣の駅**
 東京地下鉄（東京メトロ）
 M 丸ノ内線
: 新宿御苑前駅 (M 10) - 四谷三丁目駅 (M 11) - 四ツ谷駅 (M 12)

**脚注**

**出典**
 東京地下鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  四谷三丁目駅/M11 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
西新宿駅

西新宿駅（にししんじゅくえき）は、東京都新宿区西新宿六丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。駅番号はM 07。副駅名は東京医大病院前。

**歴史**
西新宿地区の再開発に伴い新設された駅であるが、路線の建設当時から駅間距離が2キロメートルとやや長い新宿 - 中野坂上間に駅の設置要望があったため、将来の新駅設置を考慮した構造としていた。着工時の仮称駅名は「営団西新宿」であった（「西新宿」は都営12号線都庁前駅の仮称として使用されていた）。

**年表**
 1992年（平成4年）5月：着工。- 1995年（平成7年）11月9日：駅名を「西新宿駅」に決定する。- 1996年（平成8年）5月28日：開業。総工費64億3000万円。丸ノ内線の新駅としては東高円寺駅以来、31年8か月ぶり。- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。青梅街道沿い西新宿八丁目・六丁目に出入り口がある。両ホームの上部にまたがる形で改札フロアが広がっているため、どちらの出入り口からもそのまま両方のホームへ降りることができる。

**のりば**
（出典： 東京メトロ:構内図）

**発車メロディ**
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。
曲は1番線が「ラッキーカード」（塩塚博作曲）、2番線が「ピアノマン」（松澤健作曲）である。

**構内店舗**
 HOKUO- H&B station- METRO'S

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は77,992人であり、東京メトロ全130駅中45位。丸ノ内線の単独駅では最も多い。
開業後の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
備考

**駅周辺**
東京医大病院- 新宿警察署- 新宿税務署- 新宿区立西新宿中学校- 東京医科大学病院- 成子天神社- 西新宿八郵便局- 北陸銀行新宿支店- きらやか銀行東京支店・神田支店（ブランチインブランチ）- 東京厚生信用組合本店- 新宿アイランドタワー（新宿アイランド）
** 新宿調理師専門学校
** 新宿アイランド郵便局- 新宿オークシティ
** 住友不動産新宿オークタワー
** 日土地西新宿ビル
** 新宿区立産業会館- 住友不動産新宿グランドタワー・
** ベルサール新宿グランド イベントホール- 新宿フロントタワー
** もとまちユニオン 新宿店- 西新宿三井ビルディング- 新宿国際ビルディング
** ヒルトン東京- 新宿アイタウン
** 新宿アイタウン郵便局- ホテルローズガーデン新宿- 西鉄イン新宿- 西新宿ナルゲキ（関交協ハーモニックホール）
*都営地下鉄大江戸線都庁前駅 - 地下連絡通路経由で南に約300m
*青梅街道（東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線）

**バス路線**
最寄り停留所は「東京医大病院前」となる。
東京医大病院前- 都営バス
** 王78系統：王子駅前行 / 新宿駅西口行
** 宿91系統：新代田駅前行・堀ノ内行・杉並車庫前行 / 新宿駅西口行- 西武バス
** 宿20系統：西武百貨店前（池袋駅東口）行 / 新宿駅西口行
** 宿20-2系統：新宿駅西口行

**隣の駅**
 東京地下鉄（東京メトロ）
 M 丸ノ内線
: 中野坂上駅 (M 06) - 西新宿駅 (M 07) - 新宿駅 (M 08)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 東京地下鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西新宿駅/M07 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ-  丸ノ内線 西新宿駅（交建設計・インターネットアーカイブ・2021年時点の版）
新中野駅

新中野駅（しんなかのえき）は、東京都中野区中央四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。駅番号はM 05。

**年表**
 1961年（昭和36年）
** 2月8日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）荻窪線の駅として開業、当時は終着駅であった。
** 11月1日：荻窪線が南阿佐ケ谷駅まで延長され、途中駅となる。- 1972年（昭和47年）4月1日：荻窪線を丸ノ内線に改称。- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。杉山公園と鍋屋横丁の中間に位置しホームは青梅街道に沿っている。
2007年3月までに東京メトロの大部分の駅において案内サインシステムは新型のものに更新されたが、当駅では引き続き旧式のものを使用していた。2008年2月までに駅事務室と改札口の移設、エレベーターの新設と新型案内サインシステムへの更新を実施した。

**のりば**
（出典： 東京メトロ:構内図）- 中野坂上側に非常時や年末年始の臨時電車運転の際に使用する渡り線がある。

**発車メロディ**
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。
曲は1番線が「Comical Train」（谷本貴義作曲）、2番線が「スイートムーン」（福嶋尚哉作曲）である。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は32,950人であり、東京メトロ全130駅中106位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

**駅周辺**
中層ビル始め建物が密集している。東側は中小商店が多い。

**1・2出口（青梅街道・杉山公園）**
 きらぼし銀行 中野支店・阿佐ヶ谷支店- 城南信用金庫 中野支店
*警視庁中野警察署- 中野区立杉山公園- 新中野駅前郵便局
*ソフト・オン・デマンド
**SODクリエイト- 中野区鍋横区民活動センター

**3・4出口（中野消防署・鍋屋横丁）**
 みずほ銀行 中野支店・中野坂上支店- 西武信用金庫 本町通支店- 西京信用金庫 中野支店
*サイゼリヤ新中野店- 鍋屋横丁商店街（通称：鍋横）
*サミットストア鍋屋横丁店
*東京消防庁中野消防署

**バス路線**
新中野駅前（都営バス）- 王78系統：新宿駅西口行 / 王子駅前行- 宿91系統：新宿駅西口行 / 新代田駅前行・堀ノ内行・杉並車庫前行
鍋屋横丁（新中野駅入口）（京王バス）- 中71系統：永福町行 / 中野駅行- 中84系統：峰行 / 中野駅行- 中85系統：峰・永福町行 / 中野駅行
杉山公園（新中野駅入口）（同上）- 宿45系統：新宿駅西口行 / 中野駅行- 中81系統：代田橋循環- 渋63系統：渋谷駅行 / 中野駅行

**隣の駅**
 東京地下鉄（東京メトロ）
 M 丸ノ内線
: 東高円寺駅 (M 04) - 新中野駅 (M 05) - 中野坂上駅 (M 06)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 東京地下鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 地下鉄に乗って - 主人公の実家の最寄りという設定

**外部リンク**
  新中野駅/M05 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
字母

古代 ギリシア文字 の字母
字母（じぼ、lang-en|letter）とは、アルファベット表記における書記素である。アブジャド、アブギダでもあらわれる。字母は文字と一致する場合もあるが、文字体系、言語、民族によっては、文字より小さい単位を字母とみなす場合もあり、補助的な記号（ダイアクリティカルマークなど）を字母に含めない場合もある。

**関連項目**
 五十音、五十音順 - 日本語のかな文字

**外部リンク**
kotobank|字母-74980|世界大百科事典 第２版|字母
東高円寺駅

東高円寺駅（ひがしこうえんじえき）は、東京都杉並区和田三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。駅番号はM 04。杉並区最東端の駅であり、杉並区内で最も新しい駅である。

**歴史**
荻窪線の当初計画では設置予定がなく、1961年（昭和36年）11月1日の新中野駅 - 南阿佐ケ谷駅間開業時点では、トンネルを将来の需要増大時に駅を新設できる設計とするに留まったが、1963年（昭和38年）の都電杉並線（14系統）廃止により沿線住民の要望が高まり急遽着手され、1964年東京オリンピックに先立ち開業を迎えた。
当駅の建設はトンネルの側壁を取り壊し、幅3 m、延長120 mの相対式ホームを構築するものである。工事期間中は営業線との接触事故防止のため、鋼板壁による防護と列車の速度を20 km/hに抑えた徐行運転を行った。

**年表**
 1964年（昭和39年）
** 1月20日：当駅の建設工事に着手。
** 9月18日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）荻窪線の駅（新駅）として開業。- 1972年（昭和47年）4月1日：荻窪線を丸ノ内線に改称。- 1986年（昭和61年）6月29日：駅事務所ビル完成（青梅街道南側）、出入口を移転。- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
青梅街道直下に相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。1番線ホームは中央部分が広くなっているが、これは1986年に真上にある蚕糸試験場跡地再開発事業に伴う出入口移転に際して拡幅されたものであり、朝の沿線学校へ登校する学生・生徒や夕方の周辺住宅帰宅時の混雑緩和につながった。
1番出入口にはエレベーターが併設されている。2番出入口は駅上のマンション内にあり、改札口の先には店舗も営業している。入口脇には書店があり、かつては地上1階・地下1階の中規模な店舗だったが、地上1階に縮小し、その後撤退した。
地下の連絡通路は改札口の外側にあり、開業当時としては珍しかった。これは沿線のキリスト教の教会神父が、自動車であふれた青梅街道を安心して渡れる歩道が必要ということで改札外の設置となったものである。だが連絡通路は地下3階相当と深い位置にあることで渡り切るのに時間が掛かること、そして駅の東の青梅街道上に歩道橋が完成したことから改札外である意義が薄れていた。そのため、2012年6月19日に改札内通路へ変更となった。
地下の連絡通路はエレベーターが無いため、車椅子等での利用の場合、目的地となる駅を確認してから、あらかじめ出入口を選ぶ必要がある。
当駅の設置費用は総額2億5,294万円3,000円である。主な内訳は土木工事費が2億16万5,000円、建築工事費が2,550万円、電気工事費が1,972万5,000円、軌道工事費が249万1,000円、用地費506万2,000円である。

**のりば**
（出典： 東京メトロ:構内図）

**発車メロディ**
ワンマン運転開始に伴いスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。
曲は1番線が「羽根をひろげて」（塩塚博作曲）、2番線が「駅にサンキュー」（福嶋尚哉作曲）である。

**出口**

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は31,918人であり、東京メトロ全130駅中109位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

**駅周辺**
 セシオン杉並
** 杉並区社会教育センター
** 杉並区高円寺地域区民センター
** 杉並区役所 高円寺区民事務所- 杉並区高円寺東児童館- 杉並区立高円寺図書館- 杉並区高円寺体育館- 杉並区清掃事務所高円寺車庫- 杉並区高円寺中央会議室- 杉並区立杉並第十小学校- 杉並区立杉並第三小学校- 杉並区立高南中学校- 学校法人新渡戸文化学園
** 新渡戸文化短期大学
** 新渡戸文化中学校・高等学校- 学校法人光塩女子学園
** 光塩女子学院中等科・高等科- 女子美術大学本部・杉並キャンパス
** 女子美術大学短期大学部
** 女子美術大学付属高等学校・中学校- 蚕糸の森公園- 東高円寺郵便局- ニコニコロード- チェスタ（レンタルビデオ）東高円寺店 - 長瀬智也出演のロッテ「トッポ」の  CM（かぐや姫編） が撮影された。- 大久保通り（東京都道433号神楽坂高円寺線）- 青梅街道（東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線）- 環七通り（東京都道318号環状七号線）

**バス路線**
青梅街道上にバス停留所が設置されており、東京都交通局と関東バスにより運行される以下の路線が発着する。停留所名は都営バスが東高円寺駅前、関東バスが東高円寺駅である。
都営バス- 王78系統：新宿駅西口行 / 王子駅前行- 宿91系統：新宿駅西口行 / 新代田駅前行・堀ノ内行・杉並車庫前行
関東バス- 中35系統：中野駅行 / 五日市街道営業所行- 中36系統：中野駅行 / 吉祥寺駅行

**隣の駅**
 東京地下鉄（東京メトロ）
 M 丸ノ内線
: 新高円寺駅 (M 03) - 東高円寺駅 (M 04) - 新中野駅 (M 05)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 東京地下鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**参考文献**
 Cite book|和書|title=帝都高速度交通営団史|publisher=東京地下鉄|date=2004-12|ref=eidan- ref=Ogikubo-Con

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  東高円寺駅/M04 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
信頼性設計

信頼性設計（しんらいせいせっけい）とは、工学分野において、システム・装置または部品が使用開始から寿命を迎えるまでの期間を通して、予め期待した機能を果たせるように、すなわち故障や性能の劣化が発生しないように考慮して設計する手法のこと。

**冗長性設計**
設計の世界において、二重に対策を講じておき、システム全体の信頼性を増加させる手法を「冗長性」という。
機械は通常多くの部品から成り立っており、部品のひとつが破壊したとしても機械全体が連鎖的に停止してしまう場合が生じる。このようなことが起こらないために、部品故障があっても他の部品によって機能を代替できるようにするなど、故障を予め考慮した構成の機械としている。こうした、故障時に代替を果たす機能のことを「冗長系」と呼び、冗長系を有する設計、すなわち冗長性設計を行うことで、設計の信頼度を高めることができる。詳細は「冗長化」を参照されたい。

**関連項目**
信頼性工学
*平均故障間隔
*フェイルセーフ
*フォールトトレラント設計
*フォールトトレラントシステム
*5重の壁
南阿佐ケ谷駅

南阿佐ケ谷駅（みなみあさがやえき）は、東京都杉並区阿佐谷南一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。駅番号はM 02。

**年表**
 1961年（昭和36年）11月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）荻窪線の駅として開業。当時は終着駅。- 1962年（昭和37年）1月23日：当駅 - 荻窪駅間延伸開業により、途中駅となる。- 1972年（昭和47年）4月1日：荻窪線を丸ノ内線に改称。- 2003年（平成15年）2月：業務委託駅となる。- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
青梅街道の直下に相対式ホーム2面2線を有する地下駅。各ホーム間は改札内通路により連絡している（但し階段の昇り降りが必要となる）。改札口は各ホームに直結した形で、2箇所ある。1番出入口、2番出入口ともに、エレベーターが設置されている。
ホーム幅員は極めて狭く、改札の数も少ないため、朝のラッシュ時にはB線（池袋方面）ホームが、夜にはA線（荻窪行き）ホームが混雑する。

**のりば**
（出典： 東京メトロ:構内図）

**発車メロディ**
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。
曲は1番線が「ひかりの反射」（谷本貴義作曲）、2番線が「夢行きステップ」（福嶋尚哉作曲）である。

**出口**

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は26,654人であり、東京メトロ全130駅中114位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

**駅周辺**
駅上の青梅街道（2005年6月12日）
官公署などが集中する、杉並区の中心である。なお、JR阿佐ケ谷駅までは中杉通りを歩いて10分ほどである。- 杉並区役所- 警視庁杉並警察署- 東京消防庁杉並消防署- 杉並税務署- 杉並区産業商工会館- 杉並区立成田図書館- 東京都杉並都税事務所- 杉並区立東田小学校- 杉並区立東田中学校- 東京都立杉並高等学校- 須賀神社- 善福寺川緑地（善福寺川に沿った公園）- 杉並郵便局- みずほ銀行阿佐ヶ谷支店- ホテルルートイン東京阿佐ヶ谷- ココスナカムラ阿佐ヶ谷店- 阿佐谷すずらん通り- 阿佐谷パールセンター- 青梅街道（東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線）- 中杉通り（東京都道427号瀬田貫井線）

**バス路線**
駅前の中杉通り、青梅街道上に「杉並区役所」（都営バスは「杉並区役所前」）および「南阿佐ヶ谷駅」（深夜急行バスのみ）の各停留所があり、関東バス・西武バス・京王バス・東京都交通局により運行される下記の路線が発着する。
のりば番号については京王バス公式サイト「バスナビ.com」で表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。
のりば1（青梅街道上り）- 渋66（都営・京王）：渋谷駅前（渋谷駅）行- 渋66（都営）：杉並車庫前行- 渋66（京王）：杏林大学杉並病院前行
のりば2（中杉通り下り）- 渋66（都営・京王）：阿佐ヶ谷駅前（阿佐ヶ谷駅）行- 荻15：阿佐ヶ谷駅行（西武バス）- 阿05：阿佐ヶ谷駅経由 白鷺一丁目行（昼間のみ）（関東バス）- すぎ丸けやき路線：阿佐ケ谷駅行（京王バス受託運行）
のりば3（中杉通り上り）- 荻15：荻窪駅・上井草駅・大泉学園駅南口経由 長久保行（西武バス）- 阿02：荻窪駅経由 白鷺一丁目行（午前のみ）（関東バス）- 阿05：荻窪駅行（昼間のみ）（関東バス）- すぎ丸けやき路線：浜田山駅行（京王バス受託運行）- すぎ丸けやき路線：浜田山駅経由 永福町行（夜間のみ）（京王バス受託運行）
南阿佐ヶ谷駅（青梅街道下り）- 深夜急行バス：降車専用（関東バス）

**隣の駅**
 東京地下鉄（東京メトロ）
 M 丸ノ内線
: 荻窪駅 (M 01) - 南阿佐ケ谷駅 (M 02) - 新高円寺駅 (M 03)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 東京地下鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  南阿佐ケ谷駅/M02 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
福田晴瞭

福田 晴瞭（ふくだ はれあき、1943年8月18日 - ）は、日本のヤクザ。指定暴力団・二代目住吉会会長、住吉一家七代目総長。

**略歴**
1943年千葉県松戸市生まれ。小中学校を青森県で過ごす。東京の高校に進学。
平成10年（1998年）6月、住吉会理事長住吉一家小林会二代目会長だった福田晴瞭は、住吉会会長西口茂男に指名され住吉会会長となった。
福田晴瞭は、住吉一家小林会三代目会長に小林忠紘を据えた。
2014年4月、住吉会会長職を関功に譲り、自身は住吉会特別相談役に就任した。

**法規命令**
2012年9月27日、米財務省は、FUKUDA, Hareakiを国外の著しい犯罪組織とその支持者であるとして、国際緊急経済権限法・大統領令13581号に基づき、米国司法権の及ぶ範囲の資産凍結、米国民との取引禁止させる制裁対象とした。

**脚注**

**出典**

**先代・次代**

**関連項目**
 田中英寿
愛媛県立医療技術大学

愛媛県立医療技術短期大学が母体。

**沿革**

**年表**
 2004年 - 設立（保健科学部看護学科、臨床検査学科）。- 2010年 - 公立大学法人化。- 2012年 - 助産学専攻科開設。- 2014年 - 大学院保健医療学研究科開設。

**教育および研究**

**組織**

**学部**
 保健科学部
** 看護学科
** 臨床検査学科

**大学院**
 保健医療学研究科　
** 看護学専攻
** 医療技術科学専攻

**専攻科**
 助産学専攻科

**学生生活**

**サークル活動**
 バレーボール- MEDIC（テニス）- バドミントン- フットサル- SPUS（スポーツレクレーションサークル）- 地域交流型サークル LEEP- SRC（学生赤十字奉仕団）- ESS (English Speaking Society)- STS（ボランティア）- Sign（手話サークル）- Le Lien(ル・リアン)(コーラスサークル)

**対外関係**

**地方自治体との協定**
砥部町（連携協力協定） - 2020年3月10日締結。

**他大学との協定**

**国内大学**
放送大学学園と単位互換協定を結んでおり、放送大学で取得した単位を卒業に要する単位として認定することができる

**大学関係者と組織**

**大学関係者一覧**
 学長: 橋本公二

**関連項目**
 愛媛県公営企業管理局
** 愛媛県立中央病院（松山市）
** 愛媛県立今治病院（今治市）
** 愛媛県立新居浜病院（新居浜市）
** 愛媛県立南宇和病院（南宇和郡愛南町）- 愛媛県立三島病院（2010年、現･公立学校共済組合三島医療センターへ移譲）- 愛媛県立看護専門学校（2014年、現･四国中央医療福祉総合学院に移譲）- 愛媛県立医療技術短期大学（前身校･2007年閉校）

**脚注**

**外部リンク**
  愛媛県立医療技術大学
項梁

項 梁（こう りょう、拼音：Xiàng Liáng、？ - 紀元前208年）は、中国秦代末期の武将・反乱指導者。陳勝・呉広の乱を引き継ぎ、秦に対する反乱を指揮したが、秦の章邯将軍に敗死した。項羽の叔父、楚の大将軍項燕の末子、項伯の兄弟。自ら武信君と称した。項羽を養育したことでも知られる。 

**生涯**
下相（現在の江蘇省宿遷市宿城区）の人。項梁自身は櫟陽に住んでおり、ある罪に連座して秦に捕らえられたが、蘄県の獄掾をしていた曹咎に頼んで、櫟陽の獄掾でである司馬欣に手紙を送ってもらい、事なきを得た。のちに人を殺害して仇持ちとなったため、復讐を逃れて甥の項羽と共に江南地方の呉に逃れた。項梁はこの地の人々の信望を集めて、秦の賦役に対する人夫の割り当てや葬式を取り仕切るなど、顔役となった。またそれと同時に、後日を期してひそかに人材の見極めも行っていた。
二世元年（紀元前209年）9月、始皇帝が死に、陳勝らが挙兵して秦の支配体制が動揺すると、会稽郡守の殷通は項梁を呼び出した。殷通は、「先んずれば人を制すと言う。私も秦に対して反乱を起こすことに決めた」と言って、桓楚という有力者を探し出し、共に自分の旗下の将軍になる事を項梁に要請した。項梁は殷通に「桓楚の居場所は甥の項羽しか知らない」と言って項羽を郡庁舎に来させた。殷通の前に出た項羽は殷通を斬殺し、項梁は郡守の印を奪って自ら会稽郡守となった。なお、桓楚はこの挙兵後に項梁の配下に加わっている。
項梁は、前から知っていた主な役人を召して、大事を起こすことを伝えて、呉の地から兵を挙げて、8,000人の精鋭を得た。その上で、呉にいた豪傑を校尉・候・司馬に任じる。役に任じられない者が不満に思い申し出たが、「あなたは葬儀の時に与えた役割を果たせなかったため」と説明すると、皆、項梁に屈服した。項梁は会稽郡守を名乗り、項羽を裨將（副将）に任命し、諸県を従えた。
二世二年（紀元前208年）12月、陳勝が秦の章邯に敗北し、逃げる途中で部下の荘賈に殺害される。
同年端月、広陵にいた召平 は呉に来て、陳勝の使いだと偽り、項梁を楚の上柱国に任命し、出兵を促した。項梁はこれを受け、8000の精兵を率いて出発した。
同年2月、途中の東陽県で陳嬰を加え、英布・蒲将軍などの軍を合わせて大軍となった項梁は、楚王を名乗っていた 景駒（楚の公族）とその腹心秦嘉と甯君を、彭城の東に攻めて敗走させる。
同年4月、追撃して胡陵で秦嘉を討ち取り、軍隊を降伏させた。景駒も梁（魏）の地で死んだ。この時、兵力は十数万人にもなった。
項梁は胡陵に陣取り、栗県に進軍してきた秦軍を率いる章邯に対し、朱鶏石と余樊君を向けて戦ったが、余樊君は戦死し、朱鶏石は胡陵に敗走した。薛に進み、沛で挙兵していた劉邦も項梁に会いに来た。そこで、五大夫将を10人と兵士5,000人を増やして与える。劉邦は引き返し、豊を攻めた。襄城に向けた項羽は、落城させて戻ってきた。項梁は陳勝が殺されたことを知り、各地の武将と薛において会合し、今後を相談した。劉邦も薛に集まってきた。
同年6月、反秦軍の領袖となった項梁は、居巣からやってきた范増の献言を入れて、楚の民の望むところに従い、旧楚の懐王の孫（玄孫とも）で羊飼いに身を落としていた心という人物を連れて来ると、祖父と同じ名前の懐王（後の義帝）として楚の王に擁立し、陳嬰を楚の上柱国に任じ、盱台を首都とした。項梁は武信君と名乗った。亢父に秦軍を攻める。
同年7月、斉国の田栄に、司馬の龍且を援軍に送り、東阿を攻めていた秦軍を大いに打ち破った。しかし、田栄は斉王の田假を追い出し、田巿を王とし、田假は楚に亡命する。項梁は、秦軍を追撃し、斉軍とともに西に向かうことを願うが、田栄は「田假を殺すことが出兵の条件である」と答える。項梁が田假を殺すことを拒否したため、斉は援軍を送ることに同意しなかった。項梁は、兵を分けて、項羽と劉邦に城陽を攻めさせ、落城させる。二人は西進して、濮陽の東で秦軍を破る。秦軍が濮陽に兵をいれたため、二人は定陶を攻める。
同年8月、二人は定陶を落城させないままにして、西進して雍丘で秦を大いに破り、三川郡守の李由（秦の丞相李斯の長男）を討ち取る。二人は引き返して、外黄を攻めた。
項梁は外黄が落ちないうちに、東阿から定陶に向かい、秦軍を破る。項梁は秦を軽くみて、慢心するようになった。宋義に慢心を諌められたが、聞き入れなかった。宋義は項梁の軍から斉への使者として離れる途中で、斉の使者としてやって来た旧友の高陵君顕に出会い、彼が項梁の所に行く途中だと聞くと、項梁は必ず敗れるから行かないほうが安全だと忠告していた。
同年9月、秦は全兵力で章邯を増援しており、項梁は定陶において、枚（ばい）をくわえて夜襲をかけてきた 章邯率いる秦軍に攻められて敗死した。
項羽と劉邦は、陳留を攻めていたが、項梁の戦死を聞き、兵士が恐れていると判断し、戦いの続行を断念して、呂臣の軍とともに、東に引き返した。章邯は、名将の項梁を討ち取り、楚国は恐れるにもはや足りないと判断し、趙国を攻めた。

**脚注 ==
紀元前232年

紀元前232年（きげんぜん232ねん）は、ローマ暦の年である。

**他の紀年法**
 干支 : 己巳- 日本
** 皇紀429年
** 孝霊天皇59年- 中国
** 秦 - 始皇15年
** 楚 - 幽王6年
** 斉 - 斉王建33年
** 燕 - 燕王喜23年
** 趙 - 幽繆王4年
** 魏 - 景湣王11年
** 韓 - 韓王安7年- 朝鮮 :- ベトナム :- 仏滅紀元 : 315年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**セレウコス朝**
 セレウコス朝の王セレウコス2世はパルティアを奪還するためイランへの遠征を行っていたが、実現しなかった。いくつかの出典によると、彼はパルティア王アルサケス1世によって数年間捕虜にされたという。また別の出典では、彼はパルティアへの支配権を認められ、アルサケス1世と和平を結んだと言われている。

**共和政ローマ**
 ローマ元老院及び自身の父の反対に関わらず、ガイウス・フラミニウスは平民に土地を分配することを承認させた。ローマ北部の土地は小区画に分けられ、第一次ポエニ戦争で田畑が荒らされた貧しい市民に分配された。

**中国**
 秦が大軍を興して趙を攻撃し、一軍が鄴に向かい、一軍が太原に向かって狼孟を奪った。李牧と番吾で遭遇して、秦軍は敗れて帰還した。
*人質として秦にいた燕の太子丹が帰国した。

**哲学**
 クレアンテースの死後、ソロイのクリュシッポスがストア派の第3代学頭になった。ストア主義に関する多くの著書により、彼はストア主義第二の創設者と呼ばれるようになった。

**誕生**
 項羽:楚の武将（紀元前202年没）

**死去**
 アショーカ王:マウリヤ朝の王（紀元前304年生）- クレアンテース:ストア派の哲学者（紀元前301年生）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
アンコール・トム

アンコール・トム (Angkor Thom) は、かつてのクメール王国の古代首都アンコールに位置する、巨大な城郭都市の遺跡であり、クメール王国の最後の首都であった。現在はカンボジアシェムリアップ州に位置する。
周囲の遺跡とともに世界遺産に登録されおり、特に中央に建つバイヨン (Bayon) 寺院が有名である。
「アンコール」は、サンスクリット語のナガラ（都市）からでた言葉。また「トム」は、クメール語で「大きい」という意味。 

**特徴**
アンコール・トムは約3キロメートル四方の京城であり、幅100メートルの堀と、ラテライトで作られた8メートルの高さの城壁で囲まれている。外部とは南大門、北大門、西大門、死者の門、勝利の門の5つの城門でつながっている。各城門は塔になっていて、東西南北の四面に観世音菩薩の彫刻が施されている。また門から堀を結ぶ橋の欄干には乳海攪拌を模したナーガになっている。またこのナーガを引っ張るアスラ（阿修羅）と神々の像がある。
京城の外の東西には、大洋を象徴するバライと呼ばれる巨大な人工の池がある。
アンコール・トムの遺構にはヒンドゥー教と大乗仏教の混淆が見られるが、都市建築の基本はヒンドゥーの宇宙観を基に成り立った古代インドの建築理念の影響が見られ、中央に世界の中心である山岳メール山を象徴するバイヨン寺院があり、49基ある仏塔の四面に彫られた微笑む観世音菩薩の顔は、クメールの微笑みと呼ばれ非常に有名である。
その周囲にも象のテラスやライ王のテラス、プレア・ピトゥなどの遺跡も残っている。

**歴史**
889年に即位したヤショーヴァルマン1世は、現在の東バライとアンコール・トムの南半分を含む地域に王都ヤショダラプラを建設した。その後ヤショダラプラは一旦放棄されるが、944年に即位したRajendravarman IIは再びアンコールに遷都し、東バライの南にプレループ寺院を建設した。1006年に即位したスーリヤヴァルマン1世は、現在のアンコール・トムとほぼ同じ位置に新王宮と護国寺院ピミアナカスを建て、西バライを建設した。
12世紀後半、ジャヤーヴァルマン7世により現在のアンコール・トムが建設されたといわれている。

**ギャラリー**
Akr tm01.jpg|アンコール・トム城郭都市の南大門
ファイル:Angkor Thom 32.jpg|アンコール・トム バイヨン寺院のクメールの微笑み
ファイル:Angkor Thom Südtor 15.jpg|アンコール・トム２
ファイル:Bayon (I).jpg|バイヨン寺院の49基ある仏塔の上部には、四方に巨大な観世音菩薩の顔が刻まれている

**脚注 ==