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差別化戦略

差別化戦略（さべつかせんりゃく、英: differentiation, product differentiation）とは、マイケル・ポーターによって提唱された競争戦略のうちの一つで、特定商品（製品やサービスを含む）における市場を同質とみなし、競合他社の商品と比較して機能やサービス面において差異を設けることで、競争上の優位性を得ようとすることである。

**概要**
差別化戦略は、同種カテゴリーのある他社ないし自社の製品やサービス群において、基本機能は同じであっても、斬新なデザインやブランドイメージ、あるいは広告などによって、その製品・サービスなど、価値活動の一部が優れているということを強調することで、他の競争業者と差別化を図ることで競争優位性を発揮しようとする戦略である。
同種カテゴリーにある商品となる製品やサービスが市場を共有している（「同じパイを分配している」状態）という前提に立つ経営戦略で、これにより新しい製品やサービスによりシェア（＝売上げ）を拡大しようというのが狙いである。
これに対して、他社と類似の製品を売る戦略を同質化といい、また市場が異質であると捉え、市場を細分化（セグメント）して各セグメントに適した製品等を投入する戦略を市場細分化戦略という。

**差別化と製品・サービス**
差別化戦略に於いては、戦略という方針に添って戦術的な様々な手段があり、目的に添って使い分けられる。

**差別化の方法**
差別化を行う上での手段には、以下のようなものが挙げられるdate=2012年3月。なお以下の例では競争内容は「製品」としているが、サービスの場合も概ね似通っている。
# 多機能化や高級化 - 競争製品と区別できるような副次的な機能や品質の特徴を創造するdate=2012年3月
# 付加価値・ネームバリュー - 製品の宣伝に有名人を起用したり製品のシンボルを創るなど象徴的なイメージに訴えて強調するdate=2012年3月
# ブランド化 - 製品の色やデザイン、ブランド、製品のパッケージを競争製品より魅力的なものにするdate=2012年3月
# 付加価値サービス - 製品の保障や無料配送するなどのサービス（おまけ的な要素）を競争製品より手厚く行うdate=2012年3月
これらの差別化戦略が失敗した（または差別化がなされていない）場合は、市場の需要と供給の関係に基づき製品の価格のみで売れる数が決まる価格競争となる。ただ価格競争では、利益幅を圧縮してでも多売に走らざるを得ない点で、企業の体力を削る傾向が強い。
多機能化や高級化は、消費者にとって最も解り易い差別化戦略で、いくつかの要素の組み合わせから消費者が望む組み合わせが選択されるなどして、コモディティ化（商品がありふれてしまいどこの製品でも大差なくなっている状態）の進んだ家電製品（白物家電など）ではよく取られる戦略である。こういった差別化戦略では、やりすぎると元の製品としての機能を損なうケースまであるが、停滞した市場の活性化策に繋がり、また新しい価値が創造される場合もある。
付加価値サービス的に著名人にちなんだ付録をつける場合などは、また別の意味で人気を集める。多機能化や高級化などで予め行われた差別化戦略を消費者にアピールするためによく取られる戦術である。
付加価値サービスでは、商品そのものに添付するおまけのほか、耐久消費財などでは保証期間を延長するなどの方法も見られる。他には、iMacで米アップルコンピュータ社が行ったような、低金利ローンのような「購入し易いように便宜を図る」場合もあり、消費者にその商品に関心を持たせるために目を引くことが行われる。消費者が購入に際してある程度検討して買うものなどにしばしば行われる。

**分類**
差別化戦略は以下のような分類がなされている。
 垂直的差別化
 一般に品質に差があることを意味し、カテゴリー内で商品間の選好順位が全ての消費者に共通している場合である。価格差がなければ、たとえば風邪薬なら早く治るほうが、電池は長持ちするほうが、パソコンは処理性能が高いほうが誰にとっても良い。
 水平的差別化
 さらに以下の 2 つに分類される。ニッチ戦略は水平的差別化の一種である。- デザインやファッション、色など、選好順位が消費者によって異なる場合。- 個々の消費者がそれらを組み合わせて購入することを好む場合。特定の一人の消費者でも、たとえば赤い服ばかりでなく赤と青の服を着分けることを好むことがある。多様性がもたらす効用である。

**Point of Parity**
同質化点（point of parity）はある市場で競合と同等に評価されている機能・特徴である。同質化ポイント、類似化ポイントとも訳される。
顧客に評価される機能 A が自社と競合に備わっていた場合、顧客は機能 A の観点では自社と競合を同質とみなす。ゆえにこのような点を同質化点という。差がないため同質化点は選ぶ理由 (reason why) にはならないが、逆に競合同様に備わっているため、選ばない理由にはならない (no reason why not)。言い換えれば、同質化点は必要条件として働く。これを別の観点から見ると、競合を選ぶ積極的な理由を打ち消す点とも言える。
例えば定食屋の白米おかわり無料は顧客に評価されるサービスである。もし定食屋 A のみが白米無料キャンペーンをしていた場合、この特徴は A を積極的に選ぶ理由になる。しかし定食屋 B も白米無料を始めた場合、白米無料という観点で A と B は同質である。ゆえに白米無料は店選びの積極的な理由ではなくなる。同時に A のウリを打ち消す効果も果たしている。これが同質化点である。

**参考文献**

**関連記事**
体験版
*非価格競争
*マーケティング
*マスカスタマイゼーション
*コンフィギュレーター
*市場細分化
*プロダクトマネジメント
*ブランド
*原産国
*マーケティングプラン
*フリーミアム
*ポジショニング
*コモディティ化（差別化戦略の正反対にあり、他社製品との差が不明瞭になったり無くなったりすること・日用品化）
*コスト・リーダーシップ戦略、集中戦略 - ポーターの3つの基本戦略
あかぢ駅

あかぢ駅（あかぢえき）は、福岡県鞍手郡小竹町大字赤地にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。駅番号はHC3。
漢字表記では「赤地」となるが、同じ伊田線内にある赤池駅と似ているため、ひらがな表記の「あかじ」駅となった。しかし「赤字」を連想するためか、後に「あかぢ」駅に改称。また、ローマ字表記も「AKAJI」から「AKADI」に変更されている。

**歴史**
 1990年（平成2年）10月1日：あかじ駅として開業交通900917。- 2001年（平成13年）3月3日：あかぢ駅に改称。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。無人駅で駅舎はない。ホームは築堤上にあるが、地上とは階段のみで結ばれているためバリアフリー非対応である。

**のりば**
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

**利用状況**
2015年度の1日の平均利用者数は42人である。

**駅周辺**
遠賀川の右岸、小竹町の北東端に近い。駅周辺は田畑が広がり、駅の南西には小集落がある。駅から約300 m東側の直方市域は住宅地となっている。

**隣の駅**
 平成筑豊鉄道
 ■伊田線
: 南直方御殿口駅 (HC2)  - あかぢ駅 (HC3)  - 藤棚駅 (HC4)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  あかぢ駅 - 平成筑豊鉄道
交友社

株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池二丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。
創業は1901年。1934年（昭和9年）9月に株式会社に改組された。主な刊行物は『鉄道ファン』など。

**歴史**
元々は、旧国鉄や各鉄道会社の鉄道教習所（動力車操縦者養成所）で使用する教本や、受験案内書を製作していた。
戦前の業界向ベストセラーは、蒸気機関車乗務員用、機関士向き『機関車の構造及び理論。上・中・下』1931年〜、機関助士向き『略図の機関車』1933年〜等。従って顧客は当時の国鉄、大手私鉄などであった。
教本製作の傍らで、鉄道部内向けの業界月刊雑誌『the locomotive engineering』1929年に創刊。1940年10月号からは『機関車界』に誌名変更する。その後戦時中は一時休刊となる。
1952年（昭和27年）10月に『the locomotive engineering』（1955年に『ロコとディーゼル』、その後『ディーゼル』（1989年まで発行）に誌名変更）で再刊。姉妹誌『electric car and locomotive』（戦時中は『電機車界』に誌名変更。後に『電車』（1997年まで）と『電気機関車』（1985年まで）とカテゴリーを分割）等も取り扱っていた。
しかし、鉄道関係者から鉄道趣味雑誌の出版を打診され、『鉄道ファン』を鉄道友の会の編集により発行してみると好評だったのでその後、交友社は鉄道趣味人を対象にした本を多く出版するようになった。なお、趣味の本は本店ではなく東京支店で取り扱う。
株式会社に改組する以前の交友社については元々、山田活版印刷が鉄道教本の出版社名として「交友社」を使用した模様であり、山田活版印刷の創業は、1901年9月となっている。交友社の鉄道書籍で最も古い物には『空氣制動機問答』（小森・横田共著1926年12月27日発行）があるが、それより古い書籍があるのかどうかなどの詳細は不明。

**脚注**

**外部リンク**
  交友社 会社概要｜鉄道ファン・raif.jp
無伴奏

無伴奏（むばんそう）とは、伴奏を伴わないこと、またはそのような楽曲を指す用語。通常は、伴奏を伴い演奏される単音楽器・声楽が、特に伴奏を伴わないことを指し、区別するために用いる。主として西洋音楽で用いられる。- 主として、弦楽器の中のヴィオール属（ヴィオラ・ダ・ガンバなど）およびヴァイオリン属（ヴァイオリン、チェロなど）や、管楽器、声楽に用いられる。- ピアノ、オルガンなどの鍵盤楽器や、ハープ、ギターなどの一部の弦楽器については、独奏であっても「無伴奏」という言葉はほとんど用いられない。和音を奏でることが容易なこれらの楽器は、通常は伴奏を必要としないからである。

**主な無伴奏作品**

**ヴァイオリン**
無伴奏ヴァイオリン曲、無伴奏ヴァイオリンソナタも参照。
*テレマン - 無伴奏ヴァイオリンのための12の幻想曲 TWV 40:14～25
*J.S. バッハ - 無伴奏ヴァイオリンのためのソナタとパルティータ BWV 1001～6（ソナタ3曲とパルティータからなる）
*パガニーニ - 24の奇想曲 作品1
*イザイ -無伴奏ヴァイオリンソナタ 作品27（全6曲）
*クライスラー - レチタティーヴォとスケルツォ・カプリース 作品6
*バルトーク - 無伴奏ヴァイオリンソナタ Sz. 117, BB 124
*プロコフィエフ - 無伴奏ヴァイオリンソナタ ニ長調 作品115（本来はヴァイオリン斉奏（ユニゾン）のための作品）
*ハチャトゥリアン - ソナタ・モノローグ

**ヴィオラ**
ヴィオラ・ソナタ#無伴奏ヴィオラ・ソナタも参照。
*カンパニョーリ - 41のカプリス 作品22
*レーガー - 無伴奏ヴィオラ組曲（第1～3番）
*ストラヴィンスキー - エレジー CC 96
*ヒンデミット - 無伴奏ヴィオラソナタ（全4曲：作品11-5〔1919年〕、作品25-1〔1922年〕、作品31-4〔1923年〕、作品番号なし〔1937年〕）
*ハチャトゥリアン - ソナタ・ペスニャ
*リリアン・フックス - 16の幻想的練習曲

**チェロ**
無伴奏チェロ曲も参照。
*D. ガブリエリ - リチェルカーレ（第1～7番）
*J.S. バッハ - 無伴奏チェロ組曲（第1～6番）BWV 1007～12
*コダーイ - 無伴奏チェロソナタ 作品8
*カサド - 無伴奏チェロ組曲
*ブリテン - 無伴奏チェロ組曲（第1～3番 作品72、80、87）
*ハチャトゥリアン - ソナタ・ファンタジア
*シュニトケ　- 「響く文字」
*リゲティ - 無伴奏チェロソナタ

**ヴィオール（ヴィオラ・ダ・ガンバ）**
テレマン - 無伴奏ヴィオールのための12の幻想曲 TWV 40:26～37

**フルート**
フルートで演奏される曲目#無伴奏独奏曲も参照。
*テレマン - 無伴奏フルートのための12の幻想曲 TWV 40:2～13
*J.S・バッハ - 無伴奏フルートのためのパルティータ イ短調 BWV 1013
*ドビュッシー - シランクス  L. 129
*オネゲル - 牝山羊の踊り
*ヴァレーズ - 密度21.5
*ベリオ - セクエンツァ I
*リーバーマン - ソリロキー（独白）
*武満徹 - エア

**オーボエ**
オーボエ#無伴奏の独奏曲も参照。
*ブリテン - オヴィディウスによる6つのメタモルフォーゼ 作品49

**クラリネット**
無伴奏ソロ曲も参照。
*ストラヴィンスキー - 3つの小品 CC 48
*メシアン - 鳥たちの深遠（「世の終わりのための四重奏曲」より）

**独唱**
ケージ - アリア
*ベリオ - セクエンツァIII

**合唱**
無伴奏合唱曲はたくさんあるため、ここでは古典派以降の混声合唱曲に限定する。なお、バロック以前の作品については無伴奏で演奏可能なものも、歌う際にしばしば楽器を加えることがある。例えば、J・S・バッハのモテット「主に向かいて歌え、新しき歌を BWV.225」は通奏低音つきで歌われることが多いが、松原千振・山田茂・岡部申之『合唱名曲ガイド110――ア・カペラによる混声合唱』（音楽之友社）にも収録されている。
女声合唱曲、児童合唱曲、男声合唱曲については各項目の「主な合唱曲」を参照。
*モーツァルト - アンティフォナ『まず神の国を求めよ』K. 86
*メンデルスゾーン - 野に歌う（第1～3集 作品41、48、59）
*シューマン - ロマンスとバラード（第1～4集 作品67、75、145、146。ただし第4集にはフルート、ホルンを伴う曲が1曲含まれている。）
*ヴェルディ - われらの父よ
*ブルックナー - アヴェ・マリア ヘ長調 WAB 6
*ブラームス - 3つのモテット 作品110
*サン＝サーンス - 2つの合唱曲 作品68
*チャイコフスキー - 聖金口イオアン聖体礼儀 作品41
*ドヴォルザーク - 4つの合唱曲 作品29
*グリーグ - 4つの詩篇 作品74
*ドビュッシー - シャルル・ドルレアンの3つの歌  L. 92
*リヒャルト・シュトラウス - 2つの歌 作品34
*ヴォーン・ウィリアムズ - シェイクスピアの3つの歌
*ラフマニノフ - 徹夜祷 作品37
*シェーンベルク - 地上の平和 作品13
*ラヴェル - 3つの歌  M. 69
*バルトーク - 4つのハンガリー民謡 Sz. 93, BB 99
*ストラヴィンスキー - アヴェ・マリア CC 78
*コダーイ - マートラの風景 K. 73
*プーランク - カンタータ『人間の顔』FP 120
*ショスタコーヴィチ - 10の詩曲 作品88
*ブリテン - 聖セシリア讃歌 作品27
*リゲティ - ルクス・エテルナ
*佐藤賢太郎 - Missa Pro Pace

**脚注**

**関連項目**
カデンツァ
*重奏
谷峨駅

谷峨駅（やがえき）は、神奈川県足柄上郡山北町谷ケにある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB07。普通鉄道の駅では神奈川県最西端に位置する。

**概要**
山北町の清水地区に位置する山間の駅。1907年（明治40年）開設の信号場を前身とし、付近住民の要望により1947年（昭和22年）7月に駅として開業した。開業当初は薪や炭を発送する駅としても機能していたが、現在では旅客のみを扱う小さな駅である。丹沢湖・中川温泉方面への玄関口であり、同方面へ向かうバスが駅前を経由している。
以前は急行「あさぎり」（現「ふじさん」）の一部列車も当駅に停車していたが、1991年（平成3年）の同列車の特急格上げ以降は普通列車のみが停車する。
駅構内には桜が植えられている。

**歴史**
 1907年（明治40年）3月15日：官設鉄道の谷峨信号所として、山北 - 小山間に開業。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、信号所を通る路線を東海道本線と命名。- 1922年（大正11年）4月1日：谷峨信号場に改称停車場II 85。- 1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 谷峨 - 沼津間は御殿場線に改称。- 1943年（昭和18年）7月11日：御殿場線単線化。信号所開設前の1901年（明治34年）に付近は複線化されていた。- 1947年（昭和22年）7月15日：山北駅方面に0.3km移転し谷峨駅に昇格、旅客営業を開始停車場II 85。- 1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。- 1971年（昭和46年）2月1日：荷物の取扱いを廃止停車場II 85。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる停車場II 85。- 1991年（平成3年）3月16日：急行「あさぎり」特急化により、優等列車の停車が消滅。- 2000年（平成12年）3月6日：駅舎を改築。- 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。西側のホームは下り列車が使用する1番線、東側のホームは上り列車が使用する2番線である。ホーム間の移動用に、ホーム山北寄りに構内踏切が設けられている。
駅舎は1番線側にある。かつては木造の駅舎であったが、2000年（平成12年）に三角屋根の駅舎に改築された。無人駅であり、管理駅の松田駅が当駅を管理している。

**のりば**
JR Gotemba Line Yaga Station Gate.jpg|改札口（2022年6月）
JR Gotemba Line Yaga Station Platform.jpg|ホーム（2022年6月）
JR Gotemba Line Yaga Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2022年6月）
Yaga Station Building 19891222.jpg|旧駅舎（1989年12月）

**利用状況**
「山北町統計書」によると、2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は75人である。
1997年度（平成9年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅前を神奈川県道728号谷峨停車場線が横切り、そのさらに奥を神奈川県道76号山北藤野線が通る。また、駅の裏手を国道246号が通っている。

**バス路線**
「谷峨駅」停留所にて、富士急モビリティが運行する路線バスが発着する。- 松62・谷57：西丹沢自然教室- 松64：中川温泉- 松62・松64：新松田駅

**その他**
鉄道唱歌第1集13番 「いでてはくぐるトンネルの 前後は山北・小山駅 今も忘れぬ鉄橋の」と歌われた歌詞は、当駅付近の風景を表したものとされる。
駅前にはその部分の歌碑が設置されている。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CB 御殿場線
: 山北駅 (CB06) - 谷峨駅 (CB07) - 駿河小山駅 (CB08)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 山北町統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 仮面ライダークウガ - EPISODE 11「約束」で沢渡桜子と神崎昭二が約束の場所の小学校に向かう際に降りる駅として使われている（EPISODE 12「恩師」でも駅前でバスを待つ際の場面が使われている）
赤土坂駅

赤土坂駅（あかつちさかえき）は、かつて岐阜県関市小屋名にあった名鉄美濃町線の駅である。2005年、美濃町線の廃線に伴い廃止された。かつての急行停車駅。

**歴史**
美濃町線が前身である美濃電気軌道の路線として1911年に開業したのに合わせて開設された。1928年からしばらくの間は休止されていた。- 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電気軌道の神田町駅（のちの岐阜柳ヶ瀬駅） - 上有知駅（のちの美濃駅）間の開通と同時に開業。- 1928年（昭和3年）頃 - 休止。この間、美濃電気軌道は名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併され、同社の美濃町線となる。- 1942年（昭和17年）11月15日 - 復活。- 1954年（昭和29年）8月22日 - 無人化。- 2005年（平成17年）4月1日 - 美濃町線の廃止に伴い廃駅。

**駅構造**
列車交換が可能な無人駅で、島式ホーム1面2線。ホーム中央部に屋根がある。昼間の30分ヘッドの運転のときは当駅で列車交換をしており、タブレットの受け渡しをしやすくするために右側通行で行き違っていた。

**配線図**

**利用状況**
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は241人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中310位、 美濃町線日野橋 - 美濃間（14駅）中10位であった。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 美濃町線
: 小屋名駅 - 赤土坂駅 - 新田駅

**代替交通**
 岐阜バス・関シティバス：「赤土坂」バス停留所

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
塩尻インターチェンジ

塩尻インターチェンジ（しおじりインターチェンジ）は、長野県塩尻市大字片丘、大字桟敷にある長野自動車道のインターチェンジである。
塩尻市南部、同市楢川地区、上伊那郡辰野町北部などの最寄りである。

**接続する路線**
 E19 長野自動車道（2番）- 国道20号（塩尻バイパス）- 国道19号- 国道153号

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般：1

**周辺**
 JR東日本中央本線 みどり湖駅- 中山道 塩尻宿- 小坂田公園
** 道の駅小坂田公園- 長野県畜産試験場

**隣**
 E19 長野自動車道
 (1) 岡谷IC - みどり湖PA - (2) 塩尻IC - (3) 塩尻北IC

**関連項目**
日本のインターチェンジ一覧
*日本のインターチェンジ一覧 さ行- 中日本高速道路

**脚注**

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社
赤水駅

赤水駅（あかみずえき）は、熊本県阿蘇市赤水にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。

**歴史**
 1918年（大正7年）1月25日：鉄道院（後に日本国有鉄道）宮地軽便線の立野 - 宮地間延伸に伴い開業停車場。- 1928年（昭和3年）12月2日：路線名の改称に伴い、豊肥本線の駅となる。- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1966年（昭和41年）10月28日：昭和天皇、香淳皇后が第21回国民体育大会（大分県開催）からの帰途、県内を行幸啓。赤水駅発、三角駅着でお召し列車が運転。- 1983年（昭和58年）11月30日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年) 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる停車場。- 2016年（平成28年）4月14日：熊本地震によって発生した土砂災害により休止。- 2020年（令和2年）8月8日：阿蘇 - 肥後大津間の運転再開に伴い営業再開。- 2025年（令和7年）3月15日：豊肥線内の特急停車を取りやめ、普通列車のみ停車となる。

**駅構造**
構内（2020年9月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。
旧駅舎は熊本地震により被災し、解体された。

**のりば**

**駅周辺**
 赤水郵便局- 東海大学阿蘇キャンパス- コメリハード＆グリーン長陽店- 阿蘇ファームランド- 阿蘇猿まわし劇場- 杉養蜂園阿蘇みつばち牧場- 阿蘇赤水温泉- 湯田巻狩温泉- 蛇石神社- 国道57号- 熊本県道23号菊池赤水線- 熊本県道149号河陰阿蘇線- 熊本県道298号阿蘇公園下野線（阿蘇パノラマライン・阿蘇登山道路）

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■豊肥本線
:■普通
:: 市ノ川駅 - 赤水駅 - 立野駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=赤水
天野こずえ

天野 こずえ（あまの こずえ、本名同じ、1974年5月26日 - ）は、日本の女性漫画家。旧ペンネームは天野 梢（読みは同じ）。埼玉県出身。血液型はA型。代表作は『ARIA』･『浪漫倶楽部』・『あまんちゅ!』など。

**略歴**
 1993年、『アース』にてエニックス第6回ビッグルーキー大賞佳作・ビッグステップ賞受賞。- 1994年、「前夜祭」（『フレッシュガンガン』春季臨時号）でデビュー。- 1995年、『月刊少年ガンガン』にて「浪漫倶楽部」を連載。- 1997年、『月刊Gファンタジー』にて「クレセントノイズ」を連載。- 2001年、『月刊ステンシル』にて「AQUA」を連載。- 2002年
** エニックスお家騒動時にマッグガーデンへ移籍。
** 掲載誌を『月刊コミックブレイド』に移し、『AQUA』を「ARIA」と改題して連載を再開。- 2005年、アニメシリーズ第1期『ARIA The ANIMATION』放送。- 2006年、第2期『ARIA The NATURAL』放送。- 2007年、OVA『ARIA The OVA〜ARIETTA〜』発売。- 2008年
** 第3期『ARIA The ORIGINATION』放送。同時期に原作も全12巻で連載終了。
** 同年11月より『月刊コミックブレイド』で「あまんちゅ!」を連載開始。
*2016年、「あまんちゅ！」のアニメシリーズ第1期放送。
*2018年、第2期「あまんちゅ！〜あどばんす〜」を放送。
*2021年、5月に「あまんちゅ！」の連載を終了。全17巻。
*2022年、マグコミにて『Colori Colore Creare』を連載開始。

**人物**
商業誌への連載の傍ら、同人誌の執筆をしていたが、現在は多忙のため行っていない。単行本の著者近影に必ず飼い猫を載せる、飼い猫の名前『ARIA』をそのままタイトルにしてしまうなど、大の愛猫家として知られており、懐妊した時は家族やアシスタントからも冗談混じりに「はたして猫より愛せるのか」と言われたほど。以前は「みーすけ」と「アリア」という2匹の猫を飼っていたが、どちらも『ARIA』連載中に他界している。現在は「ちゃ」（家に来た当時は「ありあ」）と「お姫」と新たにやってきたお姫の兄「てん」という3匹の白猫を飼っている。
夫は親友の女性漫画家の弟。
趣味はショッピング、ゲーム（ドラゴンクエストシリーズ、ファイナルファンタジーシリーズ、MOTHERシリーズ）、特技は立ったまま寝ること。「ぎゃーす
」が口癖。『ARIA』の声優陣とは親交深く、特に斎藤千和と親交が深く『ARIA』での四つ葉のクローバーのエピソードは、斎藤が天野に仕事上の悩みを相談したことから生まれた。
かつては『AMANO COMPANY』という自身の個人サイトで原画やイラストなどを公開していたが、現在は閉鎖。使われていたドメインは他者の手に渡ったと思われ、作者を紹介するページに変更されている。『ARIA』連載中に巻末で見られた読者へのメッセージも兼ねた「ものぐさ倶楽部」だが、『あまんちゅ!』になってからは見られなくなっている。『コミックブレイド』2010年7月号から『あまんちゅ!』の連載が3ヶ月に1度となり、10月号にて懐妊が発表され、出産を終え子育ても一段落したことにより2012年4月号から月刊連載に戻っている。

**作品**

**既刊一覧**
 浪漫倶楽部（全6巻） - 旧エニックス版は絶版、マッグガーデンによって新装版が発売。- 夢空界 - 短編集。「前夜祭」「いちごちゃんパニック」「刹那の夏」「小さな聖夜」「夢空界〜開く夢の扉〜」収録。同上。- 空の謳 - 短編集2作目。「空の謳」「魔法の郵便屋さん」「ANGEL VOICE」「アース Episode II A Planet Named EARTH」収録。同上。- クレセントノイズ（全6巻） - 絶版。- おひさま笑顔 - 少女漫画短編集。「おひさま笑顔」「魔法のひまわりくん」「アキ色マーチ!」「おさかな狂想曲」収録。絶版だが、マッグガーデンによって「向日葵」に改題され復刊。- AQUA（全2巻） - 旧エニックス版絶版。マッグガーデンによって新装版が発売。旧版2巻に読切作品「オセロゲーム」同時収録。新装版2巻に読切作品「SpecialNavigation」を同時収録。- ARIA（全12巻） - 『AQUA』からの続編として、人物・設定はそのままで連載された。- あまんちゅ!（全17巻）- ままんちゅ！（全2巻） - 作者自身の妊娠・出産・子育てを描いたエッセイ漫画。- ARIA 完全版（全7巻） - 『AQUA』『ARIA』両題を全7巻構成の完全版。- Colori Colore Creare（既刊6巻）

**その他**
 こずえWorld - ポストカードブック- ARIA プレミアムポスターブック - A2サイズの大型本- Alpha - 画集- Stella - 画集2作目- Cielo - 画集3作目- Birth - 画集4作目- こちら葛飾区亀有公園前派出所「超こち亀」寄稿- 「刻の大地 パーフェクトガイドブック」イラスト寄稿- 「まもって守護月天!FAN BOOK 桜野みねねの本」イラスト寄稿- 「タビと道づれ」第1巻帯イラスト&推薦メッセージ

**新装版について**
『浪漫倶楽部』、『夢空界』、『空の謳』（以上ガンガンコミックス）、『AQUA』、『向日葵（おひさま笑顔 改題）』（以上ステンシルコミックス）は、現在ブレイドコミックスから新装版が発売され、以下の変更がある。- 表紙、サイズ、一部収録順の変更。- 巻末コーナー（ものぐさ倶楽部）の削除。- 『AQUA』2巻 - 読切作品「オセロゲーム」削除、代わりに他雑誌に掲載された「SpecialNavigation」を収録。

**アシスタント**
 東まゆみ- 松葉博- 手代木史織- 五條さやか

**脚注**

**外部リンク**
 aquaria2go
塩尻北インターチェンジ

塩尻北インターチェンジ（しおじりきたインターチェンジ）は、長野県塩尻市大字広丘吉田にある長野自動車道のインターチェンジ。
松本空港（信州まつもと空港）、塩尻市北端部、松本市南端部、東筑摩郡山形村、朝日村などの最寄りICである。

**接続する路線**
E19 長野自動車道（3番）- 長野県道27号松本空港塩尻北インター線
** 国道19号

**料金所**
 ブース数：8　

**入口**
 ブース数：3　
** ETC専用：1　
** ETC・一般：1　
** 一般：1　

**出口**
 ブース数：5　
** ETC専用：2　
** 一般：3

**周辺**
 付近に松本市との境界線が通っており松本市南部へのアクセスを担っている。- 信州まつもと空港- 東日本旅客鉄道（JR東日本） 篠ノ井線 村井駅、広丘駅- 芳川公園- まつもと医療センター松本病院- 松本平広域公園／アルウィン- 塩尻短歌館
出口付近

**隣**
E19 長野自動車道
(2) 塩尻IC - (3) 塩尻北IC - 松本JCT（事業中） - (4) 松本IC

**関連項目**
日本のインターチェンジ一覧
*日本のインターチェンジ一覧 さ行- 中日本高速道路

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社
松平龍樹

松平 龍樹（まつだいら りゅうき。）は、官能小説家。別名は龍門 主樹。

**概要**
松平名義で現実世界を舞台とした作品を執筆する一方、「龍門主樹」の別名でフランス書院のナポレオン文庫に『影魔王ザナック』『聖少女アンリエッタ』などファンタジー世界を舞台としたジュブナイルポルノ作品を発表。強引なルビふり (振り仮名) 、擬声語・擬態語の描写など独特な文体を持つ。
後に書いた小説『発情期 ブルマ検査』(1996年)で、人気アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」ネタを挿入したところ、アニメファンが多いと学会関係者から好評を博し、第6回日本トンデモ本大賞において大賞を受賞した。その後同書には「トンデモ本大賞受賞」と書かれた帯がつけられた。ただ、後に本人は「混惑」（松平の表現のママ）したことを公表している。それ以来、露骨なアニメネタを自分の小説で控えるようになった。とは言え、2010年に『R.O.D―READ OR DIE』など複数の作品を元ネタとした「メガネっ娘凌辱大戦」を上梓し、更に2011年には「おねがい☆ティーチャー」を元ネタにした「女教師みずほ 魔の絶頂授業」を発売するなど、同人的な作風の作品を書いている。
唐沢俊一は、ポルノという実用性重視の分野にて、日本での歴史上「文章のスタイル」のみで実用性と作家性を両立させた人物の一人と評価している。

**著作**

**松平龍樹 名義**
睡眠内診台ロリータ躰調べ(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　1992/12
*体操着　折檻（おしおき）授業(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　1993/08
*女子高生　百合（レズ）飼育(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　1994/02
*セーラー服　下半身（ヴァージン）解剖(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　1994/10(美少女戦士セーラームーンのパロ)
*天使の小水(ソウリュウノベルス ) /蒼竜社　1995/08
*誰にもとめられない(ソウリュウノベルス ) /蒼竜社・挿絵　亜乱霊　1996/01
*美人秘書　百合（レズ）調教―過酷な前後の肉儀式(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　1996/02(勇者特急マイトガインのパロ)
*発情期　ブルマ検査―十一歳の淫らな同級生解剖(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　1996/12
*「穴」調べ　制服の幼な奴隷(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　1997/10
*美少女飼育　性隷の刻印(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　1999/01
*巨乳飼育―生贄の緊縛コスチューム(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　2000/02(きまぐれオレンジ☆ロードのパロ)
*美少女―幼な奴隷の拡張検査(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　2000/10
*女教師飼育(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　2003/05
*姉姦　ボクの調教計画(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　2009/02
*メガネっ娘凌辱大戦(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　2010/04(R.O.D―READ OR DIE、HELLSINGなどの複数の作品のパロ。最後に言及だけだがエマも登場する。)
*女子高生メイドと穴奴隷女教師(リアルドリーム文庫 ) /キルタイムコミュニケーション・挿絵　英田舞　2010/06
*新妻がセーラー服に着替える刻 ～義父の牝奴隷～(リアルドリーム文庫 ) /キルタイムコミュニケーション・挿絵　黒石りんご　2011/01
*女教師みずほ　魔の絶頂授業(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　2011/02(おねがい☆ティーチャーのパロ)
*家畜看護婦　悪魔の奴隷治療(マドンナメイト ) /マドンナ社(二見書房)　2012/06
*万引き女子学生調教医療(リアルドリーム文庫 ) /キルタイムコミュニケーション・挿絵　孤裡精　2012/07

**龍門主樹 名義**
影魔王ザナック(フランス書院ナポレオン文庫 ) /フランス書院・挿絵　まいなぁぼぉい　1993/01
*Blackミッション1999 愛戦士マリア (ナポレオン文庫 ) /フランス書院・挿絵　水無月あゆ　1994/01
*魔導☆クエスト(フランス書院ナポレオン文庫 ) プリンセス救出作戦 /フランス書院・挿絵　DAPHNIA　1994/07
*スズランの騎士(フランス書院ナポレオン文庫 ) /フランス書院・挿絵　電光石火轟　1995/06
*スズランの騎士、逆襲！(フランス書院ナポレオン文庫 ) 王女シルヴィアの戴冠/フランス書院・挿絵　電光石火轟　1996/02
*聖少女アンリエッタ  被虐のシンデレラ(フランス書院ナポレオン文庫 )/フランス書院・挿絵　青樹零夢　1996/12

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の小説家一覧- 官能小説家一覧
category:官能小説家
-
赤嶺駅

赤嶺駅（あかみねえき）は、沖縄県那覇市赤嶺二丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は2。
北緯26度11分36秒にあり、日本最南端の駅となっている。

**歴史**
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線西大山駅に代わり、日本最南端の駅となる。- 2004年（平成16年）7月28日：駅前広場に「日本最南端の駅」の記念碑が設置される。- 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。- 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

**のりば**

**駅設備**
 コインロッカー - 改札内に設置。- 公衆電話 - 改札外設置。- 自動販売機（飲料）- トイレ - 改札内に設置。
赤嶺駅ホーム.JPG|ホーム（2007年4月）
Akamine Station route map, to Naha Airport Station 20041210.jpg|駅名標（2004年12月）
yui_rail_Akamine2.jpg|日本最南端の駅記念碑（2005年6月）

**利用状況**
2022年度の1日平均乗車人員は1,981人である。
開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
駅北側は赤嶺県営住宅、南側は大型マンションが立地している。
 駅南側交通広場- タクシー乗り場- 駐輪場（無料）- 「日本最南端の駅」石碑

**主な施設**

**路線バス**
路線の詳細は沖縄本島のバス路線を参照。
 赤嶺駅前バス停- 17番・石嶺（開南）線（那覇バス）- 56番・浦添線（琉球バス交通）- 87番・赤嶺てだこ線（沖縄バス）- 89番・糸満（高良）線（琉球バス交通・沖縄バス）- 256番・浦添てだこ線（琉球バス交通）
** 以下は豊見城営業所発着便のみ（沖縄バス）
*** 27番・屋慶名線
*** 32番・コンベンションセンター線
*** 39番・南城線
*** 43番・北谷線- TK01・ハーレーエクスプレス（東京バス）　道の駅いとまん・糸満市役所行き- TK02・ウミカジライナー（東京バス）　瀬長島ホテルウミカジテラス、沖縄アウトレットモール・あしびなー、iias沖縄豊崎・道の駅いとまん・サザンビーチホテル＆リゾート沖縄・糸満市役所行き
 駅北側交通広場- TK01・ハーレーエクスプレス（東京バス）　那覇空港（国内線ターミナルのみ）・国際通り入口（パレットくもじ）行き- TK02・ウミカジライナー（東京バス）　那覇空港（国内線ターミナルのみ）・国際通り入口（パレットくもじ）行き

**その他**
 駅到着時の車内チャイムは、沖縄の童謡「花の風車（はなぬかじまやー）」を編曲したものを使用している。- ホーム西端からは、那覇空港滑走路南端付近が遠望できる。ただし、写真撮影には不適である。- 改札口付近でのウチナーグチ（沖縄方言）による案内放送では「あかんみ」と発音される。

**隣の駅**
 沖縄都市モノレール
 ■沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
: 那覇空港駅 (1) - 赤嶺駅 (2) - 小禄駅 (3)

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**利用状況**
 那覇市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧- 西大山駅 - JRグループの日本最南端の駅。

**外部リンク**
  02 赤嶺駅 | ゆいレール - 沖縄都市モノレール-  02 赤嶺駅-那覇市観光資源データベース-  沖縄都市モノレールゆいレール赤嶺駅-ユキサキナビ-  赤嶺駅-海の見える駅
アクリル酸

アクリル酸（アクリルさん、links=no）は、化学式が CH2=CHCOOH で表される有機化合物である。最も単純な不飽和カルボン酸で、カルボキシ基に直接ビニル基が結合している。IUPAC命名法では、2-プロペン酸（2-propenoic acid）と表される。年間で100万トン以上製造されている。
融点 12 、沸点 141.6 の無色透明の液体で、特有の刺激臭を有する。CAS登録番号は79-10-7。酸解離定数()は4.25、粘度は1.3 mPa s（20 ）。
水、アルコール、エーテル、クロロホルムと混和する。

**工業的製法**
アクリル酸の工業的な合成法は、プロピレンの二段階酸化である。プロピレンを金属触媒存在下に酸素で酸化してアクロレインとし、さらにもう一段階の酸化によりアクリル酸とする。一段目の酸化反応は、触媒表面におけるプロピレンのアリル位水素の引き抜きと格子酸素の挿入等を経て、アクロレインが生成して完了するとされ、触媒は Mo-Bi-Fe に各種金属が添加された複合金属酸化物が用いられている。二段目の酸化反応は、アクロレインのアルデヒド基からの水素引き抜きと酸素挿入によるアクリル酸への転換反応であり、触媒は Mo-V に各種金属が添加された複合金属酸化物が用いられている。両者の酸化反応は最適な条件が異なるため別々の反応器で行われ、また冷却を容易にするため触媒を詰めた多数の管を集合させた反応器形状にするとともに、発熱抑制および爆発反応回避のために反応ガス中に水蒸気を添加して行われる。過去にはさまざまな合成プロセスが存在したが、原料・コストの両面からスタンダード・オイルの後継会社であるスタンダード・オイル・オブ・オハイオ（ソハイオ、SOHIO）社が開発した、アンモ酸化に代表される金属酸化物触媒による上記のプロセスがほとんどを占めるようになった。

**利用**
アクリル酸は適当な重合開始剤、あるいは酸素などの作用により容易に重合し、ポリアクリル酸(PAA)を与える。この重合体はカルボキシル基を多数持つために非常に親水性が高い。さらに架橋を加えて網目状としたポリマーは、ナトリウム塩の形とすると高吸水性ゲルとして優れた性能を示すことから、紙おむつ用などに用いられる。
アクリル酸をメチルエステルとしたアクリル酸メチル(methyl acrylate, MA)も、ポリアクリル酸メチル(PMA)などのポリマーの原料として重要である。

**安全性**
毒物及び劇物取締法により劇物に指定されている。また消防法による第4類危険物 第2石油類に該当する。

**出典**

**関連項目**
 メタクリル酸- 塩化アクリロイル- アクリルアミド- 非晶ポリアリレート- ポリアクリル酸ナトリウム- アクロレイン
松本インターチェンジ

松本インターチェンジ（まつもとインターチェンジ）は、長野県松本市大字島立にある長野自動車道のインターチェンジである。
松本市（南端部を除く）、安曇野市南部などの最寄りICである。また、接続する国道158号やその先の安房峠道路を経由して岐阜県北東部への連絡にも用いられる。
なお、IC内とIC付近に高速バスの停留所が設置されており、本項ではそれらについても述べる。

**接続する道路**
E19 長野自動車道（4番）- 国道158号

**料金所**
 ブース数：9

**入口**
 ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：6
** ETC専用：2
** 一般：4

**周辺**
 アルピコ交通上高地線 大庭駅- 松本市西部地域コミュニティバス 「堀米南」バス停 - 約200m。
** 松本駅アルプス口行き。- 長野県松本合同庁舎- 松本広域消防署
** 渚消防署- 長野県松本筑摩高等学校- JR大糸線 島高松駅- 美ヶ原- 上高地- 乗鞍岳- 野麦峠- 松本城- 松本駅- 旧開智学校- 浅間温泉

**高速バス停留所**

**松本高速バス停**
松本バスストップ（まつもとバスストップ）または松本高速バス停（まつもとこうそくバスてい）は、長野自動車道松本インターチェンジ出口付近にある高速バス停留所である。後述の「松本インター前」停留所と区別するため、本停留所に停車する高速バスは、旅客案内上の停留所名を「長野道松本」と案内している。本停留所に発着する高速バスは料金所を出るが連絡道路の構造上一般道へは出られないため、一般道へ向かう別の専用道を通行後、当停留所前を通過し
再び松本IC料金所を通り、そのまま長野道を走行する。松本バスターミナル発着が停車する「松本インター前」バス停は横断地下道を使っての連絡となる。

**停車する路線**
 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、アルピコ交通・伊那バス・信南交通）- 長野 - 名古屋線（中央道高速バス、アルピコ交通・名鉄バス） 

**松本インター前バス停留所**
松本ICに接続する国道158号上に設置されている。松本ICで長野道を出入りして一般道を行き来するバス（主に松本バスターミナル発着路線）が停車する。松本バスターミナルを経由しないバスが停車する「長野道 松本」バス停は横断地下道を使っての連絡となる。

**停車する路線**
 松本 - 新宿線（中央高速バス）　バスタ新宿行き　（アルピコ交通・京王バス）- 松本 - 長野線　長野駅・長野県庁行き / 松本バスターミナル行き　（アルピコ交通）（2024年3月31日をもって廃止）- 松本 - 名古屋線（中央道高速バス）　名鉄バスセンター行き　（アルピコ交通・名鉄バス）- アルペン松本号　京都深草・大阪（梅田）行き　（アルピコ交通・阪急バス）- 長野・松本- TDR・成田空港線　京成上野駅・TDR・成田空港行き （アルピコ交通・成田空港交通）- 「アルプスライナー」松本 - 高山線　平湯温泉・高山行き / 松本バスターミナル行き　（アルピコ交通・濃飛乗合自動車）- 「アルプスライナー」松本 - 新穂高線　平湯温泉・新穂高温泉行き / 松本バスターミナル行き　（アルピコ交通・濃飛乗合自動車）- 松本 - 白馬線　白馬五竜・白馬駅・白馬八方行き　（アルピコ交通）

**長野道松本・インター前両バス停へのアクセス**
 アルピコ交通上高地線大庭駅から松本インター前まで徒歩10分。松本高速バス停まで徒歩約20分。- 松本市地域連携バス 松本島内線（小宮系統）に乗車し堀米南または一之瀬脳外科医院のいずれかのバス停下車。- 付近には、両バス停とのパークアンドライドに対応した有料駐車場(200台収容可能、1日400円（要駐車サービス券）)があり、高速バスを利用する地元住人の多くが利用している。- 両バス停の間には交通量の多い国道があり、事故防止のため横断地下道を介して往来するようにとの注意文が掲示されている。

**隣**
E19 長野自動車道
 (3) 塩尻北IC - 松本JCT（事業中） - (4) 松本IC - (4-1) 梓川SA/SIC - (5) 安曇野IC

**脚注**

**出典**

**関連項目**
日本のインターチェンジ一覧
*日本のインターチェンジ一覧 ま行- 中日本高速道路

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社-  ハイウェイバス・ドット・コム
鮎喰駅

鮎喰駅（あくいえき）は、徳島県徳島市南島田町四丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB03。

**歴史**
 1934年（昭和9年）9月20日：開業停車場。- 1941年（昭和16年）8月10日：営業停止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：臨時乗降場として再開業停車場。無人駅公報86。1934年の開業時には、今より西側の鮎喰町に駅はあった。今の所在地で再開業したが、駅名は当時のままとなった。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国に承継停車場。駅に昇格停車場。

**駅構造**
阿波池田に向かって右側に簡便なホームがある1面1線、交換不能の地上駅（厳密に言うと、盛土高架駅）である。徳島側から見ると鮎喰川の堤防へ向かって上り坂になっていて、ホーム自体もやや傾斜しているように見える。築堤上のホームへは、道路から階段を30段程登っていくことになる。- 無人駅で駅舎は無いが、駅の入り口に簡易な小屋があり自動券売機が設置されている。

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。-  82人（1995年度）-  98人（1996年度）- 158人（1997年度）- 180人（1998年度）- 176人（1999年度）- 168人（2000年度）- 171人（2001年度）- 161人（2002年度）- 166人（2003年度）- 170人（2004年度）- 158人（2005年度）- 164人（2006年度）- 178人（2007年度）- 167人（2008年度）- 161人（2009年度）- 168人（2010年度）- 186人（2011年度）- 196人（2012年度）- 222人（2013年度）- 216人（2014年度）- 234人（2015年度）- 227人（2016年度）- 223人（2017年度）- 216人（2018年度）- 211人（2019年度）- 177人（2020年度）- 175人（2021年度）

**駅周辺**
駅周辺は徳島市郊外の住宅地で、徳島線付近が南島田町と庄町の境となっていて、新しい住宅も増えている。また、駅の北側に少し行けば徳島県道30号徳島鴨島線があり、近郊型の店舗も散在する。周囲の人口の増加と共に利用客も増加している。また、駅の南側から1kmほど離れたところに徳島県立城西高等学校があり、同校の生徒の利用もある。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線
: ■普通
:: 蔵本駅 (B02) - 鮎喰駅 (B03) - 府中駅 (B04)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  鮎喰駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
安曇野インターチェンジ

安曇野インターチェンジ（あづみのインターチェンジ）は、長野県安曇野市豊科南穂高にある長野自動車道のインターチェンジである。2005年（平成17年）の道路関係四公団民営化後は、当ICを含まない北側が東日本高速道路（NEXCO東日本）、当ICを含む南側が中日本高速道路（NEXCO中日本）の管轄となっている。
安曇野BSが併設されている。中央道方面からの安曇野地域および大町、白馬といった北アルプス地域への玄関口である。長野自動車道は当ICから隣の麻績インターチェンジとの間で進路を長野市方向へ向かう。そのため、中央道方面から来た白馬方面などの高速バスは当ICで高速道路を降りる。

**歴史**
 1988年（昭和63年）8月3日 - 長野自動車道の松本IC - 当IC間の開通に伴いp=資料29、供用開始p=49。当初の名称は豊科インターチェンジp=資料29。- 1993年（平成5年）3月25日 - 当IC - 更埴IC間が開通p=資料30。- 2012年（平成24年）10月7日 - インターチェンジ名を安曇野インターチェンジに改称p=年表58。

**名称変更の過程**
開設当初から旧・豊科町に由来して豊科インターチェンジの名で運用されていたが、「安曇野市・豊科地域インターチェンジ名称検討協議会」における協議の結果、2012年（平成24年）10月7日に合併後の自治体名でもあり知名度も高い「安曇野インターチェンジ」に改称したp=年表58。また、改称には2011年（平成23年）に連続テレビ小説『おひさま』が放送されたことで、舞台となっている安曇野市への来訪者が増加し市名が知られたことも背景にある。
なお、振り仮名は市名同様に「あづみの」となっている。

**道路**
 E19 長野自動車道（5番）

**接続する路線**
 長野県道57号安曇野インター堀金線p=49
** 国道19号（間接接続）
** 国道147号（間接接続）- 長野県道310号柏矢町田沢停車場線p=49

**料金所**
 ブース数：8

**入口**
 ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC・一般：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：5
** ETC専用：2
** 一般：3

**周辺**
 安曇野市役所- 長野県安曇野庁舎- 安曇野の里
** 田淵行男記念館
** あづみ野ガラス工房- 東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線 田沢駅- JR東日本大糸線 豊科駅- 安曇野警察署- 豊科郵便局- 犀川白鳥湖- 大王わさび農場- 安曇野赤十字病院- 長野県立こども病院- スワンガーデン安曇野- 安曇野市バス「スワンガーデン前」バス停
** 豊科駅方面、田沢駅方面- あずみ野インターパーク

**安曇野バスストップ**
安曇野バスストップ（あづみのバスストップ）は、安曇野インターチェンジ内に併設されている高速バス停留所。
高速道路本線から料金所への分岐と合流の間に位置している。
東側と西側の料金所の脇から入る通路がある。
高速バス利用者向け有料のパークアンドライド駐車場がある。
本停留所に停車する高速バスは、旅客案内上の停留所名を「長野道安曇野」と案内している。2013年3月31日までは豊科バスストップであり、旅客案内上の停留所名は「長野道豊科」であった。

**停車する路線**
 名古屋 - 長野線（アルピコ交通・名鉄バス）
*: 桃花台BS - 安曇野BS - 姨捨BS- 長野 - TDR・成田空港線（アルピコ交通・成田空港交通）
*:松本バスターミナル - 安曇野BS - 長野インター前- 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、アルピコ交通・伊那バス・信南交通）
*: 松本BS - 安曇野BS - 明科BS- 松本 - 長野線（アルピコ交通）
*: 松本インター前 - 安曇野BS - 明科BS- 安曇野・松本 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
*: トラビス松本インター西 - 安曇野BS - 明科BS

**隣**
E19 長野自動車道
 (4) 松本IC - (4-1) 梓川SA/SIC - (5) 安曇野IC - (5-1) 筑北SIC - 筑北PA - (6) 麻績IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 あ行
巽孝之 (アナウンサー)

巽 孝之（たつみ たかゆき、1965年4月7日 - ）は、九州朝日放送の報道記者、元アナウンサー。

**経歴・人物**
和歌山県橋本市出身。関西学院大学法学部政治学科卒業、生田教室出身。
1989年4月、九州朝日放送入社。アナウンサーを経て、2005年4月より報道部に異動し、現在は報道記者である。
入社一年目の1989年8月に『PAO〜N ぼくらラジオ異星人』でメインパーソナリティの沢田幸二が夏休みの時に代役の一人として出演し、スタッフと海の家に来ていた人合わせて約30人で野球拳で対決、15戦目で全部脱がされてペナントを使った前貼り姿になったということがあった（尚この写真が「月刊ラジオパラダイス」1989年10月号にも掲載されている）。同年10月からは『PAO～N - 』のレギュラーとなり、「暴れん坊将軍」コーナーの将軍役のゴマ太郎（スタッフで同番組出演者の一人）の“お付きの者”として出演していた。関西出身の縁で大阪・ABCラジオの『毛利千代子のおはようパートナー』の電話リポート（コーナー名「おはようリポート」）の木曜日にレギュラー出演していた。

**番組**
KBCラジオKBC 今週のポピュラーベスト10 4代目MC。
*KBCラジオ夜はこれから!ホークス派宣言 2003年オフシーズン金曜パーソナリティ
*KBCテレビ「るり色の砂時計」ナレーター（?～2005年3月、現在は沢田幸二）。正月等のスペシャルでは顔出しもあった。
*KBCテレビ「KBCニュースピア」福岡佐賀再発見コーナー担当（2013年10月2日 - ）。

**備考**
同姓同名で、英米文学研究者の巽孝之に2004年夏に対面したことがある。

**脚注 ==