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キャッスル号

キャッスル号（キャッスルごう）は宮城県仙台市と青森県弘前市を結ぶ昼行高速バスである。名称は、仙台に「仙台城（青葉城）」、弘前に「弘前城」がある（あった）ので、「城」を意味する「castle」から名づけられた。
全席指定のため事前予約が必要。当路線は、ブルーシティ号（仙台 - 青森線）やうみねこ号（仙台 - 八戸線）とは異なり、運行開始当初から全席指定である。

**運行会社**
 ジェイアールバス東北
** 車両は仙台支店所属、乗務員はワンマン運行で盛岡支店・青森支店担当（青森支店は2019 - 2020年度は冬期のみ、2021年度から通年担当）。- 弘南バス（弘前営業所）- 宮城交通（仙台北営業所。2021年10月に富谷営業所より移管）

**運行経路**
 仙台駅東口（JRバス東北担当便のみ発着） - 仙台駅前（広瀬通・宮交仙台高速バスセンター前40番のりば） - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （大鰐弘前IC） - 弘前バスターミナル（1番ホーム3番のりば）

**運行回数**
 1日6往復（各社2往復）。

**運賃**
※2024年6月1日現在。- 大人片道6,000円、往復11,000円。
** 往復割引券は10日間有効。
※2010年11月1日 - 2011年3月17日までの間（ただし、繁忙期となる2010年12月17日 - 2011年1月10日の間を除く）、東北新幹線の全線開業を踏まえて高速バスの割安感を知ってもらうために、期間限定で運賃を値下げする「サンキューキャンペーン」を実施した。以下の期間は大人片道運賃に限り値下げを行った。- 2010年11月1日 - 11月30日、同年12月11日 - 12月16日、2011年1月11日 - 3月17日の間：大人片道3,900円- 2010年12月1日 - 12月10日の間：大人片道3,000円

**歴史**
 1989年（平成元年）6月16日 - 1日3往復（各社1往復）で運行開始。所要時間4時間交通890524。- 1992年（平成4年）5月10日 - トイレ付き車両の運行を開始。- いつ範囲|199x年|date=2016年1月 - 往復割引乗車券販売開始。- 2000年（平成12年）8月1日 - 1日6往復（各社2往復）に増便。- 2003年（平成15年）
** 4月1日 - JRみどりの窓口での乗車券発売廃止。
** 4月25日 - 1日9往復（各社3往復）に増便。- 2010年（平成22年）11月1日 - 1日6往復（各社2往復）に減便。「サンキューキャンペーン」として、繁忙期を除く2011年3月17日までの期間限定で大人片道運賃を値下げ。- 2011年（平成23年）
** 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により運休。
** 3月17日 - （運休中に「サンキューキャンペーン」最終日を迎える）
** 3月18日 - 同日より弘南バスが臨時便（1日1往復）で運行再開。弘前6時40分発、仙台21時45分発で、座席定員制（予約不可）。
** 3月19日 - 再開後の運行に対する問い合わせが殺到したため、翌日便以降の予約を受付開始。
** 3月20日 - 予約制開始。
** 3月28日 - 宮城交通・JRバス東北も運行を再開。3社合計で1日4往復。
** 3月30日 - 3社合計で1日5往復に増便。
** 6月1日 - 同日より通常運行に復旧。- 2014年（平成26年）
** 4月1日 - 消費税増税に伴う運賃改定。大人片道5,240円、往復8,230円となる。
** 7月1日 - 運賃改定。大人片道5,400円、往復8,800円となる。- 2019年（令和元年）6月21日 - 運賃改定。大人片道5,700円、往復9,400円となる。- 2020年（令和2年）
** 4月24日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間、一部便（弘南2、JR1）を運休。
** 7月10日 - この日より（仙台発の2便は翌7月11日より）全便の運行を再開。
** 12月1日 - この日より一部便（1往復、宮城交通便）を運休。- 2021年（令和3年）
** 1月18日 - この日より一部便（1往復、JRバス東北担当便）を運休。
** 4月1日 - この日より一部便（1往復、JRバス東北担当便）の運行を再開。
** 6月1日 - この日から、JRバス東北担当便のみ仙台駅東口発着となる（宮交仙台高速バスセンターは引き続き停車）。- 2022年（令和4年）
** 4月1日 - この日より当面の間、一部便（1往復、JRバス東北担当便）を運休。
** 6月6日 - この日より当面の間、一部便（1往復、宮城交通担当便）を運休。
** 7月1日 - この日より当面の間、一部便（1往復、JRバス東北担当便）を運休。- 2023年（令和5年）4月1日 - 運賃改定。往復運賃を9,400円から10,000円に値上げ。- 2024年（令和6年）6月1日 - 運賃改定。

**使用車両**
 原則としてトイレ付き4列シート車で運行される（増発便などトイレのない車両で運行される場合もある）。

**使用車両画像一覧**

**利用状況**

**脚注**

**外部リンク**
  JRバス東北-  弘南バス キャッスル号 弘前⇔仙台-  宮城交通 弘前 - 仙台（キャッスル号）
仙秋号

仙秋号（せんしゅうごう）は宮城県仙台市と秋田県秋田市を結ぶ昼行高速バスである。
全便・全座席が指定席のため、乗車には事前の予約が必要。

**概要**
運行開始当初は国道46号〜盛岡経由であり、昼行便でも4時間40分（仙台駅 - 秋田駅間）を要していたが、秋田自動車道の開通に伴い所要時間が大幅に短縮され、現在は仙台駅 - 秋田駅東口間3時間35分。
運行開始当初は夜行バスの「仙秋ナイト号」（JRバス東北）も運行されていたが、秋田自動車道の開通により所要時間が短縮されたため、JRバス東北も日中の便を担当することになり廃止された。

**運行会社**
 秋田中央交通（秋田営業所）- 宮城交通（仙台北営業所）
** 2021年9月16日に仙台南営業所から移管される。- ジェイアールバス東北（仙台支店。2021年2月までは秋田支店）

**運行経路**

**現在**
 秋田行（geocode=FVnYRwIdmqdlCA%3BFdDEVgIdZbBoCCmNTriOZUaPXzFK4jSW_QX2dA%3BFVcHXgIdejtaCCnXesRqksKPXzH3undisOqgpA%3BFYwIXgIdsjxaCA） ： 仙台駅前（宮交仙台高速バスセンター） - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （秋田自動車道） - （秋田中央IC） - （秋田県道62号秋田北野田線） - 秋田駅（東口4番のりば）- 仙台行 ： 秋田行の逆経路
 ※途中、北上金ヶ崎PA（東北道・岩手県）で休憩する。

**旧運行経路**
仙台駅前 - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （秋田自動車道） - （秋田南IC） - （国道13号） - 秋田駅 - 長崎屋バスターミナル

**運行回数**
 1日10往復（秋中4、宮交4、JR2）。

**運賃**
※2025年4月1日現在- 乗車日により運賃が異なるカレンダー制運賃（A運賃：5,100円、B運賃：4,800円、C運賃：4,500円）を導入している。

**歴史**
 1990年（平成2年）4月19日 - 宮城交通・秋田中央交通が共同で昼行便「仙秋号」（1日2往復）運行を、JRバス東北が夜行便「仙秋ナイト」（1日1往復）の運行を開始。当時の運行ルートは国道46号 - 盛岡経由。運賃は大人片道4,500円、往復8,100円。- 1997年（平成9年）7月24日 - 秋田自動車道北上西IC - 湯田IC開通に伴い、昼行便「仙秋号」が東北自動車道 - 北上 - 秋田自動車道（秋田南IC）経由に変更。同時に1日4往復に増便。運賃改定（大人片道4,000円、往復7,200円）。- 1998年（平成10年）4月23日 - JRバス「仙秋ナイト」廃止、昼行便「仙秋号」にJRバスが参入し1日7往復に増便。秋田中央IC経由に変更。- 2005年（平成17年）
** 4月1日 - 秋田駅の発着場所が東口に変更。
** 4月20日 - 1日10往復に増便。- 2012年（平成24年）4月1日 - 長崎屋バスターミナル停留所を廃止、全便が秋田駅東口発着となる。なお、秋田駅東口 - 長崎屋バスターミナル間の運行経路は以下のとおりであった。
** 秋田駅東口  - （秋田県道56号秋田天王線） - 長崎屋バスターミナル- 2014年（平成26年）4月1日 - 運賃改定（大人片道4,100円、往復7,400円）。- 2019年（令和元年）6月21日 - 運賃改定。- 2020年（令和2年）
** 4月22日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間、宮城交通・秋田中央交通便各2往復（計4往復。同年4月29日からはJRバス東北担当便1往復も運休、計5往復）を運休。
** 7月1日 - 一部便（1往復、JRバス東北担当便）の運行を再開。
** 7月10日 - 全便の運行を再開。
** 12月1日 - 新型コロナウイルスの影響による輸送需要の減少により、この日より一部便（秋田中央交通便2往復、宮城交通便1往復）を運休。- 2021年（令和3年）
** 8月23日 - 新型コロナウイルスの影響による輸送需要の減少により、この日より一部便（宮城交通便2往復）を運休。
** 12月25日 - この日より1往復（宮城交通便）を土日祝日に限り運行再開。- 2022年（令和4年）
** 4月1日 - 運賃改定。
** 9月3日 - 土日祝日のみ運行の1往復（宮城交通便）がこの日より当面の間運休。- 2024年（令和6年）
** 6月1日 - この日より1往復（秋田中央交通便）を土日祝日に限り運行再開。
** 8月1日 - 運賃改定。
** 8月3日 - この日より1往復（宮城交通便）を土日祝日に限り運行再開（同年12月1日より再び運休）。- 2025年（令和7年）
** 3月17日 - この日より土日祝日運行の1往復（秋田中央交通便）が月曜日・金曜日にも運行。
** 4月1日 - この日の乗車分よりカレンダー制運賃を導入。往復割引を廃止。

**利用状況**
 2007年度の仙秋号の1日あたり利用者は、北東北 - 仙台の高速バスの中では、盛岡 - 仙台の702.9人/日（平日15往復/日、金土日祝は20往復/日）、一関 - 仙台の532.8人/日（19往復/日）に次ぐ。

**脚注**

**外部リンク**
  宮城交通 都市間高速バス 秋田－仙台【仙秋号】-  秋田中央交通 高速バス仙秋号のご案内-  JRバス東北
高田早苗

external media|audio1= 講演：皇室中心主義に就て - 歴史的音源（国立国会図書館デジタルコレクション）初期東京専門学校の学生と教員（前列右から坪内逍遥、天野為之、高田早苗）
早稲田大学早稲田キャンパスにある高田早苗像、藤井浩佑作、1932年。
高田 早苗（たかた さなえ、1860年4月4日（安政7年3月14日） - 1938年（昭和13年）12月3日）は、明治時代から昭和初期にかけての日本の政治家・政治学者・教育者・文芸批評家。学位は、法学博士。号は半峰。
衆議院議員、貴族院議員、文部大臣、早稲田大学総長などを歴任した。

**略歴**
1860年4月4日（安政7年3月14日）、江戸・深川（現在の東京都江東区）に生まれる。神田の共立学校（現・開成中学校・高等学校）や官立の東京英語学校（のちの一高）などで英語を学び、大学予備門を経て、1882年（明治15年）に東京大学文学部哲学政治学及理財学科を卒業。
文学部の授業では外山正一、中村敬宇、信夫恕軒の授業に感化され、黒川真頼の授業が一番役に立ったという。
法学者の小野梓と知り合い、大隈重信の立憲改進党に加わる。また、大隈と共に東京専門学校（現在の早稲田大学）の設立にも参加し東京専門学校評議員・講師となり、早稲田の運営に力を注いだ。
1887年から1890年末まで読売新聞主筆。1901年、法学博士。Category:法学博士取得者 
1907年、3月から4月にかけて日清生命保険と日清印刷を創立した。次いで、早稲田大学が社団法人から財団法人に改め、総長・学長制を敷くと、初代学長に就任した（初代総長は大隈重信）。
1923年（大正12年）5月から1931年（昭和6年）6月まで同大総長。1928年、帝国学士院会員。

**議員活動**
教育者として早稲田大学の運営に携わる間に、1890年（明治23年）、第1回衆議院議員総選挙に埼玉二区（現川越市）から立候補し全国最年少で当選、立憲改進党系の政党に参加し、通算6期務めた。主筆退任の時期は第1回帝国議会召集の時期に重なる。1897年第2次松方内閣（大隈と連立した松隈内閣）で外務省通商局長、1898年第1次大隈内閣（隈板内閣）で文部省参事官、高等学務局長、参与官兼専門学務局長となる。
1897年、外務省に入るに際して株主として経営に参画していた読売新聞からの退社を広告した。1903年12月の議会解散以後は政界から暫く離れた。
1915年5月19日貴族院議員に勅選され、また、8月には第2次大隈重信内閣の内閣改造で文部大臣として入閣した。

**大学運営== 
早稲田大学の式服や式帽、校旗などを定めることを発案し、職制なども定め、また、早稲田大学教旨の制定を発議した。現在、早稲田大学にある高田早苗記念研究図書館は、高田の早稲田大学への功績をたたえて名づけられた。
1925年（大正14年）3月23日、仮放送を開始したばかりのラジオに出演し、「新旧の弁」と題する講演を行った。これが日本最初の教育放送である。
1931年（昭和6年）6月、病気を理由に早大総長を辞任。翌月10日の臨時維持員会は高田の名誉総長推薦を決議したが、高田はこれを固辞して悠々自適の隠居生活に入った。1938年（昭和13年）12月3日死去。葬儀は大隈講堂で大学葬により行われた。
妻は前島密長女。外妾 中沢あい との間に一子あり。 戒名は明教院顕誉半峰居士。墓所は豊島区駒込の染井霊園。

**栄典**
位階- 1897年（明治30年）5月31日 - 正五位- 1938年（昭和13年）2月11日 - 正三位
勲章等
*1915年（大正4年）11月10日 - 大礼記念章
*1916年（大正5年）7月14日 - 勲一等瑞宝章
外国勲章佩用允許
*1915年（大正4年）11月9日 - 支那共和国：一等嘉禾章

**著書**

**単著**
 publisher=通信講学会 
** Cite book |和書 |others=平岡敏夫監修・解説 |title=半峯昔ばなし |url=https://dl.ndl.go.jp/pid/1192045/1/4 |date=1983-04 |publisher=日本図書センター |series=明治大正文学回想集成 6 

**編著**

**翻訳**
** Cite book |和書 |author=B.C.スコットオ |translator=高田早苗 |title=英国国会史 |url=https://www.shinzansha.co.jp/book/b188236.html |date=2006-05 |publisher=信山社出版 |series=日本立法資料全集別巻 397 |edition=復刻版 

**共著**

**共訳**
 series=早稲田叢書 
** Cite book |和書 |author=アルバート・ヴェン・ダイシー |translator=高田早苗・梅若誠太郎 |title=英国国会史 |url=https://www.shinzansha.co.jp/book/b188235.html |date=2006-04 |publisher=信山社出版 |series=日本立法資料全集別巻 396 |edition=復刻版 
** edition=復刻版 

**その他**

**脚注**

**関連文献**
「 故従三位勲二等高田早苗位階追陞ノ件」（国立公文書館所蔵 「叙位裁可書・昭和十三年・叙位巻七十四」）
*大日本雄弁会 『 高田早苗博士大講演集』 大日本雄弁会講談社、1927年8月
*薄田斬雲著 『高田半峰片影』 早稲田大学出版部、1940年10月
*京口元吉著 『高田早苗伝』 早稲田大学、1962年10月
*赤松昭 「高田半峰」（昭和女子大学近代文学研究室著 『近代文学研究叢書 第43巻』 昭和女子大学近代文化研究所、1976年7月）
*早稲田大学大学史編集所編 『 早稲田大学百年史』 全8冊、早稲田大学出版部、1978年3月-1997年9月
*早稲田大学大学史資料センター編 『高田早苗の総合的研究』 早稲田大学大学史資料センター、2002年10月、ISBN 4990136500
*佐藤能丸 「高田早苗」（伊藤隆、季武嘉也編 『近現代日本人物史料情報辞典』 吉川弘文館、2004年7月、ISBN 4642013415）

**関連項目**
 早稲田大学の人物一覧

**外部リンク**
 高田早苗- 高田 早苗-  早稲田人名データベース 高田早苗-  近代日本人の肖像 高田早苗 - 国立国会図書館-  初代学長・高田早苗の知られざる多面的・先駆的活動 – 早稲田大学-  高田早苗記念研究図書館 - 早稲田大学図書館
朝鮮会社令

朝鮮会社令（ちょうせんかいしゃれい、明治43年制令第13号。正式名称は会社令（會社令）。）は、日本統治下の朝鮮における会社設立について定めた制令である。明治43年（1910年）12月29日公布明治43年12月30日朝鮮総督府官報号外に掲載されたものは、朝鮮譯文であり、正文である日本語の公布は、明治43年12月29日朝鮮総督府官報号外で行われている。この号外は大韓民国政府が提供する朝鮮総督府官報活用システムには収録されていないが、明治43年12月30日朝鮮総督府官報号外に、十二月二十九日付号外制令第十三号訂正の記事があり、公布が確認できる。、明治44年（1911年1月1日）施行。また、会社令施行規則（明治43年12月29日朝鮮総督府令第66号）が制定され、許可申請の手続きの詳細等を規定した。

**沿革**
李氏朝鮮時代は会社組織という概念そのものが存在しなかった。李氏朝鮮の最終時点efn|大韓帝国となる1907年の前年に設立された会社があるより、会社の設立の準則法規は設定されないまま、会社の設立は独自に章程を作成し、統理衛門（1895年4月以降は農商工部）に申請し許可を受ければ設立できるようになった。
このような制度の為、官許という名目目当ての内容のない出願があいついだ。そのため大韓帝国政府は、1906年10月16日に勅令第62号として「各種認許の効力及期限に関する件」を制定して、認許後に事業開始がされない場合の認許取消などの規制を行った。
このような規制もあって、韓国併合当時に存在した朝鮮人経営の会社は、合名会社3社、合資会社4社、株式会社14社の計21社しかなかった。
会社令の制定理由として、朝鮮総督府の刊行した施政二十五年史は、次のように記述している（要約）、
当時の朝鮮人は、会社経営の経験に乏しく、詐欺的甘言に乗せられた投資をして大損を蒙るおそれがあった。また、朝鮮に進出した内地系企業も、当地の事情に通じないため、無駄な投資をするなど、健全な経済発展を阻害する可能性が憂慮された。そこで、会社設立・朝鮮以外で設立された会社の本支店設置について、当分の間、朝鮮総督府の許可が義務付けられた。
このことについては、朝鮮に進出しようとした内地系企業の反発も大きく、内地の新聞の論調も概ね反対であった。
1912（大正3）年2月14日第31議会においては、会社令廃止法律案が衆議院に提出されている。この法律案は衆議院で審議未了となったが、審議の中で、施行規則の定める手続きが煩瑣であるとの指摘があり、これには改正を行う旨の答弁があり、会社令施行規則中改正（1914（大正3年）11月13日朝鮮総督府令第162号）により手続の簡素化がされた。
会社令は、大正7年6月に一部改正された。この改正は内地の会社が朝鮮に支店を設置することを容易にするものであった。

**廃止**
1920（大正9）年4月1日に、会社令は廃止され、次のとおり経過措置が講じられた。- 会社令によって設立した会社であって、会社令廃止ニ関スル件施行の際に現に存するものは、朝鮮民事令によって設立したものとみなす（附則2項）。- 会社令廃止ニ関スル件施行前に会社令によってした行為は、朝鮮民事令中これに相当する規定がある場合においては、朝鮮民事令によってしたものとみなす（附則3項）。- 保険業、無尽業又は有価証券の売買若しくは仲立の営業を目的とする会社及び会社組織の取引所については、当分の内、なお従前の例による（附則4項）。- 旧韓国政府の免許を受け、会社令施行の際に事業を営む会社であって、商法の定める会社のいずれの種類にも適合しないものについては、最も類似する会社に関する規定を準用されていたところ（会社令17条2項）、このような会社には、朝鮮民事令中これに類似する会社に関する規定を準用する（附則5項）。- 外国において設立した会社であって会社令施行の際に朝鮮に本店又は支店を有するもの（会社令19条2項）又は外国において設立し朝鮮において事業を営むことを主たる目的とする会社であって朝鮮に本店又は支店を設けることなく会社令施行の際にその事業を営むもの（会社令20条）については、当分の内、なお従前の例による（附則6項）。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 朝鮮総督府- 株式会社

**参考文献**
 ref=小林(1994)- ref=朝鮮総督府(1935)
世界物理年

世界物理年（せかいぶつりねん、World Year of Physics 2005）は、国際純粋・応用物理学連合(IUPAP)が制定した年。European Physical Society （ヨーロッパ物理学会）の提案を受けて、アルベルト・アインシュタインによる一連の大いなる科学的発展の年、1905年（奇跡の年）の100年後にあたる2005年を世界物理年として宣言している。

**概要**
現在物理学は、物質世界と自然現象を統一的に理解するための基礎となり、多くの科学技術が物理学の応用の上に成り立っている。発展途上国では自国の科学的インフラを整備するためにも物理学の教育が重要である。国際純粋・応用物理学連合(IUPAP)は物理学と自然科学に対する世界的な理解を広げようとした。

**国際物理年**
"World Year of Physics"は、IUPAP総会での決議を受けたものである。その後、ユネスコの支援を受けて、"International Year of Physics　2005"として、国連総会で決議が採択された（UN Press Release GA/10243）。これを受けてIUPAPに参加する各国の物理学会が主体となり、国際物理年関連の企画やイベントなどが行われた。

**3極での活動報告**
日本物理学会、物理教育学会、応用物理学会、日本天文学会等が企画し、学生のための物理セミナーや出張教室等が行われた。また、研究者達が出張教室などを開き、社会との対話を進める活動を行った。科学者・技術者としてのモラルを再確認し、科学・技術は社会のためにあるという意識の向上を図る活動なども行われた。
2006年現在、各地の自然科学研究機構、高エネルギー加速器研究機構、宇宙航空研究開発機構、日本科学未来館、科学技術館、各地の自治体が運営する公開型（体験型）科学館等において進められている、学生（小学校～大学生まで）のための物理・天文学に関連するセミナーや観測・実験装置を用いた実習、一般人への天文学講演・物理実験・化学実験、生物観察会、生物（生態系）保護活動、天体観望会なども、その流れを受けたものである（多くの自然観察館（園）や博物館等では、設立時から実施されてきている『例：目黒自然観察園、国立科学博物館』。また、個人所有の望遠鏡や顕微鏡を用いた観察会などを実施して下さっている方々なども居る）。また、国際数学オリンピックに続き、国際物理オリンピックへの参加に向けた活動なども実施している。これらの活動は、純粋科学を志望する若い人たちを刺激し、将来の科学技術を担う人々を育成したいという願いをこめたものである。
米国では、Einstein@homeやSETI@Home（両者ともにBOINCに関連）などが米国国立科学財団（全米科学財団）のプロジェクトとして承認され、関連セミナーや各地で講演会等が開催された。また、各地に散在するNASAの研究所や物理学や天文学に関連する研究所が公開され、多くの市民の方々に、現在の物理学の世界を理解してもらうための活動が盛んに行われた。なお、ビジター向けの専門職員の配置や情報公開（研究成果の公開）等に関しては、かなり以前から実施していたようである。特に、NASAや各国立研究所（レッドゾーンを除く）のアクセシビリティは非常に良く、市民のための科学技術を推進し、「国家百年の計は科学技術に有り」を実践している国家でもある。
欧州では、CERN・ESA等の国際研究機関や各国の研究機関にて、同様のイベントが開催され、ビジター向けのセミナーや講演会などが開催された。両者ともに、世界物理年以降、一般ビジター向けの専門職員の配置等が強化され、かつまた、アクセシビリティ（インターネット等による情報公開）が強化されたことによって、親しみやすい研究所へと変わったと評価されている。

**関連項目**
 物理学- 国際年- 国際連合- ユネスコ- 国際純粋・応用物理連合

**外部リンク**
  World Year of Physics 2005 (公式ページ,英語)-  世界物理年日本委員会-  日本物理学会 WYP2005-  UN Press Release:International Year of Physics 2005
山形県道19号山形山寺線

山形県道19号山形山寺線（やまがたけんどう19ごう やまがたやまでらせん）は、山形県山形市の中心部から山形市山寺に至る県道（主要地方道）である。山寺街道にほぼ相当する。

**概要**
山形市の中心部である市役所付近から、北東に向かって、山寺に至る。山形市の市街地付近では、文翔館（旧山形県庁舎）、新築西通り（植木市の露天が並ぶ）、薬師堂、護国神社、馬見ヶ崎橋などがあり、イベントなどによる混雑が起こりやすい。
国道13号と交差する大野目交差点は、特に交通量が多く、朝夕に限らず日常的に渋滞が起こりやすかったため、交差点を従来の地点より南に移動し、国道13号を立体交差する工事を行い、2014年8月3日に開通した。

**路線データ**
 陸上距離：13,052 m- 起点：山形市七日町（国道112号交点）- 終点：山形市山寺

**歴史**
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道山形山寺線が山形山寺線として主要地方道に指定される。- 2023年（令和5年）5月22日 - 荒谷橋 (161.9 m) の架け替えを含む山形市大森 - 天童市荒谷 (880 m) が開通する。- 2024年（令和6年）9月30日 - 高瀬川橋 (88.0 m) の架け替えを含む山形市大字風間 - 大字十文字 (500 m) が開通する。

**路線状況**

**名称・愛称**
 七日町通り（七日町大通り）- 新築西通り- 山寺街道

**重複区間**
 山形県道172号北山形停車場大野目線- 山形県道276号東山七浦線

**橋梁**
 馬見ヶ崎橋（山形市、馬見ヶ崎川）- 高瀬川橋（山形市、村山高瀬川）- 荒谷橋（天童市、立谷川）- 山寺芭蕉橋（山形市、立谷川）

**地理**

**通過する自治体**
 山形市- 天童市- 山形市

**交差する道路**
 国道112号（七日町交差点）- 山形県道49号山形山辺線- 山形県道174号大野目内表線（都市計画道路天童鮨洗線）。- 山形県道172号北山形停車場大野目線（以後大野目交差点まで重複）- 国道13号（大野目交差点）- 山形県道276号東山七浦線- 山形県道275号大森中野線- 山形県道279号荒谷原崎線- 山形県道24号天童寒河江線- 山形県道111号天童山寺公園線（旧山寺街道）- 山形県道62号仙台山寺線

**沿道の施設など**
 山形市役所- 文翔館（山形県郷土館。旧県庁舎）- 山形県護国神社- 立石寺

**脚注**

**関連項目**
 山形県の県道一覧
フィーチャリング

フィーチャリング（featuring）は、特定の人物・事柄などを特色として際立たせること。フィーチャー。フィーチャリングは「特集」を意味し、音楽界では客演の意味で、映画の場合は主演の意味で使われる。

**表記**
日本では語感から「未来」を意味する「フューチャー」（links=no）と混同され、「フューチャリング」と言われたり表記されたりすることがあるが、仮名文字で表記する場合は「フィーチャリング」が正しい。

**音楽界**
音楽においてはメインのミュージシャンのほかにゲスト参加する者や、そのことを指す。コラボレーションとは異なる。他アーティストのアルバムや作品に参加する場合、フィーチャリングという形を取ることが多い。「feat.」「F/」「ft.」などとも表記される。表記はアーティスト名に付加される場合と、曲名に付加される場合があり、規則は特にないが、「feat.」のあとにくるのは「ゲストアーティスト」の側である。制作者を意味する「by …」表記と混同して「メインアーティスト」の側を書くと意味が正反対になってしまう。デュエットとの明確な差はないが、互いに同じくらいの登場があり、かつ互いが合唱する場合は「duet with …」（「… とデュエット」の意味）とする場合が多い。
クラシックにも「客演指揮者」という存在があるが、英語表記は「feat.」ではなく「guest conductor」で、オーケストラにとっての首席指揮者・常任指揮者等以外の指揮者を（どんなに頻繁に共演していても）指す。首席客演指揮者という役職も存在する。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 コラボレーション- タイアップ- カバー- トリビュート- オマージュ- インスパイア

**外部リンク ==
東庶路信号場

ファイル:HigashiShoro shingojo.jpg|thumb|1977年の東庶路信号場と周囲約750m範囲。右が根室方面。恋問浜に沿って敷かれた長い直線区間に設けられ、有効長が750mになる3線構造を持つ。安全側線は釧路側にのみ設置されている。写真では何れも釧路方向に向かうDD51と思われるDLに率いられた貨物列車が、中央と北側の2線に停車している。後に北側の釧路側、丁度先頭DLが停車している辺りから帯広方へ分岐する短い保線車用待機線が設けられた。
東庶路信号場（ひがししょろしんごうじょう）は、北海道白糠郡白糠町恋問3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場である。事務管理コードは▲110465。

**歴史**
 1966年（昭和41年）9月27日：日本国有鉄道の信号場として開設停車場。係員配置。- 1971年（昭和46年）8月1日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承停車場。- 1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換。

**信号場名の由来**

**構造**
3線を有する単線行き違い・追い抜き形の信号場。南側にある本線が一線スルー化されている。交換だけでなく、上下線とも追抜き可能。上下の普通列車の交換中に、本線を特急列車が通過する光景も見られる。

**周辺**
釧路白糠工業団地にあるため周囲に工場が多く立地している。- 国道38号- 道の駅しらぬか恋問- 恋問自然観察公園- 広洋水産釧路工場±- 笹谷商店釧白工場- 釧路丸水- 北海道包装資材釧路工場- セキスイ化成品工業- 雄別林業- ユアサ林業- くしろバス「釧白団地」停留所

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■根室本線
: 庶路駅 (K49) - （東庶路信号場） - 大楽毛駅 (K50)

**脚注**

**参考文献**
 北海道旅客鉄道釧路支社編『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』

**関連項目**
 日本の信号場一覧
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ヘロド (競走馬)

ヘロドまたはキングヘロド（Herod、King Herod、1758年 - 1780年）は、18世紀後半に活躍したイギリスの競走馬・種牡馬。サラブレッド種の成立に極めて大きな役割を負い、残した血量はあらゆる時代のいかなる種牡馬・繁殖牝馬をも凌駕している。馬名はヘロデ大王に由来、かつてはキングヘロドと呼ばれていた。

**成績**

**主な勝ち鞍**
1763年
** ロマンに対する500ギニーの競走
*1764年
** ターターに対する300ギニーのスウィープステークス
** トムティンカーに対する1000ギニーのマッチレース
** アンティノウスに対する500ギニーのマッチレース
*1765年
** アンティノウスに対する1000ギニーのマッチレース
*1767年
** アスカムに対する1000ギニーのマッチレース

**種牡馬成績**
 勝利産駒：497頭- 総獲得賞品：20万1505ポンド以上、この他2100ガロンの赤ワイン- チャンピオンサイアー：8回（1777 - 84年）

**後世への影響**
2018年のシドニー大学の報告によると、2000年から2011年にオーストラリアで走ったサラブレッド13万5572頭の全血統表、更に抽出した128頭の常染色体塩基配列のSNP（一塩基多型）を解析した結果、これらの馬に対するヘロドの血統的影響度は18.3%に達した。
これは、2位のゴドルフィンアラビアン（13.8%）、3位のエクリプス（13.3%）、4位のセントサイモン（10.0%）、その他サラブレッドのほかのあらゆる先祖馬を遥かに凌駕するものである。
また、同一系統対立遺伝子の遡及系統解析によると、エクリプスやタッチストン、ストックウェルの近交系は競走成績に負の影響をもたらす（らした）が、ヘロドの同一系統対立遺伝子を多く持つ個体は、競走能力が高い傾向がみられたとする結果を報告している。

**生涯**
ヘロドは後にエクリプスも生産する軍人、カンバーランド公ウィリアム・オーガスタスによって生産された。記録上では5歳になる1763年、ニューマーケット競馬場で行われた4マイルのレースで勝利したのが初めてのレースであり、その後も勝ち進んだ。翌年強豪として知られていたアンティノウス (Antinous) とのマッチレースがニューマーケットで組まれこれを下す。アンティノウス陣営は翌年もう一度再戦を申し込み再びマッチレースが組まれたが、またしてもヘロドの勝利に終わった。
このマッチレースが行われた1765年、カンバーランド公が死亡したためジョン・ムーアが購入し所有者が変わっている。その後は環境の変化からか体調を崩し不調が続いた、記録上1000ギニーのマッチでアスカムに勝ったのが最後のレースである。通算成績は10戦6勝で、一応一流と呼べるべき水準には達しているが、超一流とまでは行かない程度であった。
だが、引退後種牡馬入りするとヘロドの評価は急上昇する。馬主であるジョン・ムーアの元で種牡馬入りすると、当初は10ギニーと安い種付け料であったが、初年度からフロリゼルを送り出した。その後もウッドペッカー やハイフライヤー（12戦無敗）などが活躍した。同時期にエクリプスも種牡馬として活躍していたが、エクリプス産駒の勝利数が862勝（344頭）だったのに対して、ヘロドは1042勝（497頭）とそれを引き離していた。エクリプスの862勝という数字も極めて優秀なものではあったが（参考：それまでの大種牡馬とされていたマッチェムが781勝（354頭））、ヘロドとその産駒ハイフライヤー（1108勝/469頭）の活躍はそれを凌いでおり、エクリプスはついに一度もリーディングサイアーを取ることができなかった。
このヘロドの影響は極めて大きく、今日のサラブレッドへの影響を血量に換算して計算すると、過去の種牡馬、繁殖牝馬のどれよりも高い数値を出す。ヘロドの成功は、サラブレッドという馬種の成立に少なからず貢献した。
リーディングサイアーの獲得年数は後世の研究によれば1777 - 84年の8年。ヘロドは死後4年たってリーディングサイアーを明け渡すが、すぐに代表産駒ハイフライヤーがリーディングサイアーの座につき、1785-96年,98年の計13回リーディングサイアーを獲得し、父に続く成功を見せた。さらにハイフライヤーの代表産駒サーピーターティーズルも1799-1802,04-09年の計10回（又は9回）リーディングサイアーになり、この系統だけで33年間で31回もリーディングをとることになった。このため18世紀後半から19世紀前半にかけてサラブレッドの主流血統は現代ではマイナーなヘロド系であった。
19世紀後半に入るとハイフライヤー系やフロリゼル系が衰退、滅亡し、徐々にエクリプス系に押されていく。ヘロド系はウッドペッカーの子孫が現在も存続しているが、活躍している種牡馬は僅かであり勢力は極めて小さい。

**主な産駒**
 フロリゼル（1768_Florizel）- ウッドペッカー（1773_Woodpecker） トウルビヨン、ザテトラーク系の祖先- ハイフライヤー（1774_Highflyer）　12戦不敗　英リーディングサイアー13回- ブリジット（1776_Bridget）　英オークス- フェイス（1778_Faith）　英オークス- メイドオブジオークス（1780_Maid of the Oaks）　英オークス- フェノミナン（1780_Phenomenon）　セントレジャーステークス

**血統表**

**外部リンク**
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野中りえ

野中 りえ（のなか りえ、1975年11月11日 - ）は、日本のタレント。 本名、野中 理江。血液型はAB型。身長：165cm。体重：47kg。
大分県大分市出身。獨協大学外国語学部ドイツ語学科卒業。

**人物・来歴**
 ゴールド・ラッシュ! (テレビ番組)出身。- 当初は、渡辺プロダクションに所属していたが、オフィスシオンに移籍し、社名を改められたA&Mに2008年9月まで所属。一時フリーとなったが、ちい散歩に共演していた縁で地井武男に誘われ現在は株式会社サイプロダクション所属。- 趣味は競馬、ゴルフ、ダーツ、料理、食べ歩き。- 特技は日舞（花柳流名取・花柳江之華）、水泳。- 2006年にワイン・エキスパートの資格を取得。その他に、スキューバ・ダイビングの免許（2004年）、チーズ・プロフェッショナル（2008年）

**出演**

**テレビ**
 過去の番組
*はみだし刑事情熱系 第4シリーズ（1999年） - 桜井葉子 役- おーい、ニッポン（NHK BS-2）- 生活ほっとモーニング（NHK）- ジャスト（TBS）- スターぼうず 第4話「ホース・アタック！」（2001年1月4日、BS-i） - リー 役- ちい散歩（2007年1月〜2012年5月、テレビ朝日）- 若大将のゆうゆう散歩（2012年5月〜2013年6月27日、テレビ朝日）

**ラジオ**
 Sunday Sound Waker（ニッポン放送）リポーター

**映画**
 恋と花火と観覧車（1997年）- SF サムライ・フィクション（1998年） - 芸者 あやめ 役- つんくタウンFILMS」プロジェクト第一弾 GO-CON（2000年）

**CM**
 ハウスウェルネスフーズC1000タケダ レモン・ウォーター- 明星食品 夜店のやきそば一平ちゃん- 亀山ローソク- ミスタードーナツ

**脚注**

**外部リンク**
  プロフィール - サイプロダクション-  野中りえオフィシャルブログ 『ノムりえのお品書き』- rie11nonaka
ビョルン・ボルグ

ビョルン・ボルグまたはビヨン・ボルグ、スウェーデン語読みでビョーン・ボーリ（Björn Borg, sv-Björn Borg.ogg, 1956年6月6日 - ）は、スウェーデン・セーデルテリエ（首都ストックホルム近郊の都市）出身の元男子プロテニス選手。ジミー・コナーズ（アメリカ）やジョン・マッケンロー（アメリカ）らと並んで、男子テニスの黄金時代を築いた名選手のひとりである。全仏オープンに4連覇を含む6勝、ウィンブルドン選手権で5連覇を達成した。4大大会通算「11勝」は、ロッド・レーバー（オーストラリア）と並ぶ男子歴代6位タイ記録。

**選手経歴**
1974年の全仏オープンにて、18歳で4大大会初優勝。全仏オープンでは、1978年-1981年まで前人未到の男子シングルス4連覇を達成する。同大会の通算優勝回数「6」は当時男子歴代最多記録となり、フランスの往年の名選手アンリ・コシェ（1901-1987）の「4」を上回った。
1976年にウィンブルドン選手権で初優勝し、1980年7月5日に同選手権で大会5連覇を達成した。ジョン・マッケンローとの1980 Wimbledon Championships – Men's singles finalはテニス史に残る名勝負として語り継がれている。しかし翌1981年の同選手権決勝でマッケンローに6-4、6-7、6-7、4-6で敗れ、大会6連覇を逃した。ウィンブルドン選手権の男子シングルス連覇記録は6連覇が最高であるが、これは大会黎明期の1881年-1886年にウィリアム・レンショー（イギリス）が、現在とは異なるテニストーナメントのシステム（決勝まで勝ち上がって来る挑戦者を、前年勝者は優勝決定戦で待っていて1回だけ勝てば優勝だった）で樹立したものである。
全盛期には、赤土コートの全仏オープンと芝生コートのウィンブルドン選手権を共に3年連続（1978年-1980年）で制覇した。しかし全米オープンでは4度の準優勝に終わっている。1976年と1978年はジミー・コナーズに、1980年と1981年はジョン・マッケンローに決勝で敗れている。全豪オープンは1974年の1度出場したのみで、この時は3回戦でフィル・デント（オーストラリア）に敗れた。
ビョルン・ボルグは1983年1月に、当時のトーナメントスケジュールの過密さに反抗し、26歳で突然の現役引退を表明した。1987年に国際テニス殿堂入りを果たしている。その後1990年夏に、全盛期に使用していたウッドラケットで現役復帰を試みたが、失敗に終わった。
私生活では1980年にテニスプレーヤーのMariana_Simionescuと結婚するも、その後離婚。現役引退後は、下着ブランド事業の失敗など数多くのトラブルに見舞われたこともあり、公の場にあまり姿を見せてこなかった。1997年全仏オープンの表彰式にボルグが登場し、グスタボ・クエルテン（ブラジル）に優勝カップを贈呈した。
2007年ウィンブルドンにおいて、ボルグは引退後初めて男子シングルス決勝戦を観戦し、ロジャー・フェデラー（スイス）が自らの記録であるウィンブルドン5連覇に並ぶ瞬間を見守った。翌2008年全仏オープンで、ラファエル・ナダル（スペイン）がボルグ以来となる全仏オープン4連覇を達成する。2008年ウィンブルドンでフェデラーはナダルに4-6、4-6、7-6、7-6、7-9で敗れ、（1981年のボルグと同じく）1880年代のレンショー以来の6連覇を逃した。初優勝したナダルは赤土の全仏オープンと芝生のウィンブルドンの連続制覇を成し遂げ、1980年のボルグ以来28年ぶりの偉業を達成した。
ボルグは全盛期にウィンブルドン選手権での芝生コート41連勝の最多連勝記録を樹立したが、フェデラーがボルグの連勝記録を更新し、2008年ウィンブルドン決勝でナダルに敗れるまで65連勝の記録をつくった。
当時のスウェーデンにおいて、同い年のアルペンスキー界のスーパースター、インゲマル・ステンマルクと並び称される国民的英雄である。

**プレースタイル**
ボルグは重いトップスピン（順回転のボール：強く打ってもコートからアウトしにくい）主体のグラウンド・ストロークを得意とし、当時のウッド・ラケットにストリングを80ポンド以上という素材の強度ぎりぎりの硬さに張っていた。この時のウッド・ラケットDONNAYはウイルソンを凌ぐほどの人気でウエアのフィラ、シューズのディアドラにおいてもボルグが使用したことで一世を風靡した。コート上では常に冷静沈着なことから“アイス・マン”（氷の男）と呼ばれ、代名詞であるトップ・スピンは彼の強烈な回転系のショットから広く一般的に言われるようになった。このことがボルグが「現代テニスの父」と呼ばれる所以である。

**記録**
ウィンブルドン「41連勝」
1976–81
グランドスラムを1セットも落とさずに優勝「3回」
リチャード・シアーズ、トニー・トラバート、ラファエル・ナダルとタイ記録。

**オープン化以降**
グランドスラム2大会で5回以上優勝
ピート・サンプラス、ロジャー・フェデラーとタイ記録。
勝率90％以上「5年」
1977–1981。ロジャー・フェデラーとタイ記録。
勝率90％以上「5年連続」
1977–1981。
全仏オープン 1セットも落とさずに優勝「2回」
1978, 1980。
全仏オープン 41セット連続獲得
1979–1981
全仏オープン 1大会のゲーム獲得率「81.4% (127–29) 」
1978
ウィンブルドン「5連覇」
1976–1980。ロジャー・フェデラーとタイ記録。
ウィンブルドン 1セットも落とさずに優勝
1976
1シーズンで49連勝
1978
25歳以下で59タイトル獲得
ティーンエージャーで16タイトル獲得
デビスカップ「33連勝」

**4大大会優勝**
 全仏オープン：6勝（1974年＆1975年、1978年-1981年）　［大会4連覇を含む］- ウィンブルドン：5勝（1976年-1980年）　［大会5連覇］
（全米オープン準優勝4度：1976年、1978年、1980年、1981年）

**4大大会シングルス成績**

**関連項目**
 『ボルグ/マッケンロー 氷の男と炎の男』 - ボルグとジョン・マッケンローが対戦した1980年ウィンブルドン選手権男子シングルス決勝戦が描かれた2017年の映画。

**外部リンク ==
シルト

シルト（silt）あるいは日本語で沈泥（ちんでい）とは、砂より小さく粘土より粗い砕屑物のこと。地質学では、泥（粒径が1/16mm以下のもの）の中で、粘土（粒径が1/256mm以下）より粒が大きく粗いもの（粒径1/16mm - 1/256mm）をシルトと呼ぶ。微砂とも言う。
シルトが続成作用によって堆積岩になったものをシルト岩という。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 堆積物 - 砕屑物- 泥岩（堆積岩）

**外部リンク ==
五反田川 (神奈川県)

画像:Gotandagawa_05v1460s.jpg|thumb|240px|right|二ヶ領本川に合流するよう改修された五反田川。すぐ側を小田急小田原線の線路が通っており、それを越えるため上空には府中街道の陸橋が架かる。
五反田川（ごたんだがわ）は、神奈川県川崎市麻生区および多摩区を流れる河川。多摩川水系の支流。全長4.7kmの山地性急流河川である。

**地理**
神奈川県川崎市麻生区細山に源を発し、高石、西生田、栗谷、生田の各地区を東へ流れ、多摩区枡形で二ヶ領用水本川に合流する。
1927年（昭和2年）の改修事業に伴い、現在は多摩川水系平瀬川支流二ヶ領本川に合流する支流に位置づけられており、そのうち下流部1.48kmが一級河川として、上流部3.275kmが準用河川として管理され、現在はほぼ全線にわたりコンクリート護岸化されている。
かつては豊かな森であった多摩丘陵の一角を水源とする自然河川であったが、水源付近では近年著しく宅地化が進んでいる。分水嶺は100m前後の丘陵によって囲まれており、水源は浅くて状態が悪く、流路も迂回曲折して、勾配も急峻である。そのため、洪水時には溢水氾濫を数回引き起こしている。河川を管理する川崎市では、放水路整備などを検討している。

**災害**
 1978年（昭和53年）4月6日 - 集中豪雨により向ヶ丘遊園駅付近で氾濫。小田急小田原線の線路が冠水して一時不通となった。

**流域の自治体**
 神奈川県
 川崎市麻生区、多摩区

**河川施設**
 細山調整池- 五反田川放水路（計画）

**橋梁**
 細山橋 - 県道124号稲城読売ランド前停車場線- （橋） - 津久井道- 生田橋 - 都市計画道路中野島生田線- 生田大橋- 根岸陸橋 - 浄水場通り

**関連項目**
 小田急小田原線 
: 向ヶ丘遊園駅・生田駅付近で五反田川と並行している。路線概要 - 新宿 - 新百合ヶ丘やTemplate:小田急小田原線路線図を参照。
: 大作橋から小田急線に沿って蛇行。

**脚注**

**外部リンク**
  五反田川（川崎市建設局）-  五反田川放水路整備事業（川崎市建設局）
エルンスト・マイヤー

エルンスト・ウォルター・マイヤー（Ernst Walter Mayr aɪər, 1904年7月5日 - 2005年2月3日）は、ドイツ生まれの生物学者・生物哲学者である。メンデルの遺伝学とダーウィンの進化論を総合する生物進化のネオダーウィニズム（総合説）の形成に関わった。鳥類の種の分化の研究などをおこなった。

**人物**
フンボルト博物館にあるマイヤーの胸像
1953年からハーバード大学の教職に就き、1975年に定年退職してハーバード大学のアレキザンダー・アガシー記念動物学名誉教授となった。1904年生まれの長寿の自然科学者で100歳の誕生日にサイエンティフィック・アメリカン誌のインタービューを受けた。生物学以外にも、科学史や科学哲学などの著書があり、とくに生物学史と生物哲学の分野の開拓者として知られる。
19歳のとき、ドイツでたまたまアカハシハジロを見つけ、鳥類学者エルヴィン・シュトレーゼマン(:de:Erwin Stresemann)に紹介されたことから鳥類学の研究を始めた。当時、アカハシハジロは77年間も目撃例がなく絶滅したと考えられていたうえに、写真や映像の撮影に成功したわけではなかったので、その発見には疑いがもたれた。しかし、シュトレーゼマンはマイヤーの知識、観察力、識別能力を試した後に、発見を確信しただけでなく、自分のもとで働くようマイヤーを誘った。その後アメリカ自然史博物館に移り、鳥類の剥製のロスチャイルド・コレクションの形成に重要な役割をはたした。
集団遺伝学者J・B・S・ホールデンなどの進化に対する数学的アプローチに批判的で、その手法を「ビーン・バッグ（豆袋）」にたとえて批判した。同様にカール・ウーズなどの分子進化生物学にも批判的である。
多くの著書のなかでマイヤーは進化をひきおこす要因が単一の種にたいしてだけでなく、すべての種に加わること、他の種の存在によってある種が影響をうけることを論じて、進化における還元主義(reductionism)に反対している。隔離された種の進化のみを扱わない研究を支持している。
近年の進化と種の分化の分子学的研究は、鳥のような移動性の大きい生物が局所的種分化(allopatric speciation)を起こすのが一般的であるにもかかわらず、昆虫などの無脊椎動物が同所的種分化(sympatric speciation)を起こす場合の多いことを示している。

**受賞**
 アメリカ国家科学賞（1969年）- グレゴール・メンデル・メダル（1980年）- ダーウィン・メダル（1984年）- ジョージ・サートン・メダル（1986年）- 国際生物学賞（1994年）- ベンジャミン・フランクリン・メダル（1995年）- クラフォード賞（1999年）

**日本語訳**
『ダーウィン進化論の現在』養老孟司訳、岩波書店、1994年
*『進化論と生物哲学 一進化学者の思索』新妻昭夫・八杉貞雄訳、東京化学同人、1994年
*『これが生物学だ　マイアから21世紀の生物学者へ』八杉貞雄・松田学訳、シュプリンガー・フェアラーク東京、1999年

**出典**

**参考資料**
 Provine, W.B. 2004. " Ernst Mayr: Genetics and Speciation" Genetics 167: 1041-1046.
銚子

銚子（ちょうし）- 酒器の一種
** 鐺子、さしなべ - 鍋に注ぎ口（つぎぐち）を付けた酒を温めるための酒器。『和名抄』はこれに「銚子」の字を当てた。
** 時代が下って、鐺子（さしなべ）は本体に弦（つる）を付けた提子（ひさげ）と本体に長柄を付けた銚子（ちょうし）に分化したが、両方とも銚子（ちょうし）と称することが多かった。神社の儀式で使用される銚子は、木製朱塗松竹梅蒔絵付銚子、錫銚子、長柄銚子などに松竹梅金銀水引を装着したものが一般的である。
** 徳利 - 江戸末期には燗徳利が出現したが、明治時代になるとこの徳利も銚子と称されるようになった。
*前方後円墳の通称。主に江戸時代の考古学、地誌学において、銚子塚と通称された。
*千葉県の地名。銚子市を参照。
*日本人の姓の1つ。銚子利夫（野球選手）など。

**脚注==
キロン

キロン (Chiron)- ギリシア神話に登場するケンタウロス族の一人、ケイローンのラテン語読み。神話に関してはいて座も参照。- Chilon of Sparta -スパルタの哲学者。- キロン (小惑星) (2060 Chiron)  - 彗星の特徴をもつケンタウルス族の小惑星。- 不斉反応についてのレトロンのこと。
キロン (Kiron)- キノ精密工業（現 メレスグリオ株式会社）が販売していた一眼レフカメラ用交換レンズのブランド。
キロン (小惑星)

キロン またはカイロン (2060 Chiron, 95P/Chiron) は、彗星・小惑星遷移天体のひとつ。土星と天王星の間を巡る軌道にある。1977年、パロマー天文台でチャールズ・トーマス・コワルによって発見され、ギリシア神話に登場するケンタウロスの一人、ケイローンにちなんで命名された。
キロンは小惑星として発見されたが、後に彗星かも知れないということで論争になった。1988年、彗星に特徴的な明るさの急激な変化が観測され、また1989年には彗星に見られるようなコマが観測された。
キロンは公式に、周期彗星と小惑星の両方のリストに登録されている。他に周期彗星と小惑星の両方に登録されている天体には (107P/4015) ウィルソン・ハリントン、(133P/7968) エルスト・ピサロ、(174P/60558) エケクルス、(176P/118401) LINEARがある。
キロンは初めて発見されたケンタウルス族の小惑星とされている。ケンタウルス族の小惑星は軌道が不安定で、キロンもやがて巨大惑星に捕らえられてしまうだろうと考えられている。またキロンはおそらくエッジワース・カイパーベルトから現在の位置に移動してきたと考えられている。

**対称ジェットや環が存在する可能性**
1993年と1994年に「塵と水が噴出する対称ジェットらしきもの」が観測されている。
2011年11月29日、キロンによる恒星食をNASAの赤外線望遠鏡設備(ITF)とラス・クンブレス(Las Cumbres)天文台グローバル望遠鏡を用いて観測したところ、キロン中心から約300km離れた両端にそれぞれ3kmと7kmの幅を持つ物質の存在が判明した。この物質は先に観測されていた「対称ジェットらしきもの」に似ているが、ガスと塵によって構成された環の可能性も考えられている。対称ジェットと仮定した場合、太陽系の外側に位置するキロンが巨大惑星の重力作用で太陽系中心に近づいて行き、凍結していた物質がガスや塵のジェットになって噴き出している可能性がある。また、環だと仮定した場合、宇宙空間を漂っていた天体の破片がキロンの重力によって集まったか、あるいはキロン形成時の材料の残りが、環を形成した可能性がある。環なのかジェットなのか結論を出すには今後再度、恒星食観測を行う必要がある。
環を持つ小惑星の可能性が指摘されたのは小惑星カリクロに次いで2例目となる。ただし2024年2月現在、キロンが環を持っていると確定しているわけではない。

**出典**

**関連項目**
 小惑星の一覧 (2001-3000)- 周期彗星の一覧

**外部リンク**
  キロンの軌道要素（JPL、英語）