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国道142号

ファイル:R020-831.jpg|thumb|国道142号 終点長野県諏訪郡下諏訪町大社通り交差点
国道142号（こくどう142ごう）は、長野県北佐久郡軽井沢町から諏訪郡下諏訪町に至る一般国道である。

**概要**
ファイル:R141-244.jpg|thumb|国道141号との重複区間からの分岐長野県佐久市 跡部交差点
起点の軽井沢町から小諸市まで国道18号、小諸市より国道141号、佐久市・跡部交差点より国道254号と重複区間となる。立科町より笠取峠を単独区間にて超えると再び長和町長久保にて国道152号との重複区間となり、長和町大門より終点まで単独区間となる。東信地域と諏訪地域を東西方向に結び、終点の諏訪郡下諏訪町に至る路線である。この路線区間のうち、佐久市の八幡西交差点から、下諏訪町の大社通り交差点（終点）までの区間は、五街道の一つの中山道に相当する。

**路線データ**
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。- 起点：長野県北佐久郡軽井沢町（中軽井沢交差点 = 国道18号上、国道146号終点）- 終点：長野県諏訪郡下諏訪町（大社通り交差点 = 国道20号交点）- 重要な経過地：小諸市、佐久市、長野県北佐久郡立科町、同県小県郡長門町- 総延長 : 91.1 km（重用延長を含む）- 重用延長 : 23.7 km- 未供用延長 : なし- 実延長 : 67.4 km
** 現道 : 57.6 km 
** 旧道 : 9.9 km
** 新道 : なし- 指定区間：国道18号と重複する区間（北佐久郡軽井沢町・中軽井沢交差点（起点） - 小諸市・平原交差点）

**歴史**
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道142号軽井沢諏訪線（長野県北佐久郡軽井沢町 - 長野県諏訪郡下諏訪町）として指定施行。- 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道142号として指定施行。

**路線状況**

**バイパス**
 茂田井バイパス（佐久市 - 北佐久郡立科町）- 新和田トンネル有料道路：小県郡長和町 - 諏訪郡下諏訪町
 下諏訪町 - 岡谷市にかけては延伸部分として建設された。

**重複区間**
ファイル:R142-221.jpg|thumb|国道254号との重複長野県佐久市茂田井- 国道18号（軽井沢町・中軽井沢交差点 - 小諸市・平原交差点）- 国道141号（小諸市・平原交差点 - 佐久市・跡部交差点）- 国道254号（佐久市・跡部交差点 - 立科町山部・芦田宿入口（宇山バイパス）、信号機なし（旧道））- 国道152号（長和町・長久保交差点 - 長和町・大和橋交差点）

**道路施設**

**道の駅**
 ほっとぱ〜く・浅科（佐久市）- ヘルシーテラス佐久南（佐久市）- 女神の里たてしな（北佐久郡立科町）- 和田宿ステーション（小県郡長和町）

**地理**
ファイル:R142-153.jpg|thumb|国道152号との分岐長野県小県郡長和町

**通過する自治体**
 長野県
** 北佐久郡軽井沢町 - 北佐久郡御代田町 - 小諸市 - 佐久市 - 北佐久郡立科町 - 小県郡長和町 - 諏訪郡下諏訪町- 新和田トンネル有料道路延伸部
** 諏訪郡下諏訪町 - 岡谷市

**交差する道路**
 長野県北佐久郡軽井沢町- 国道18号・国道146号：中軽井沢交差点（国道18号は小諸市まで重複）- 長野県道80号小諸軽井沢線（浅間サンライン）：浅間サンライン入口交差点
 長野県北佐久郡御代田町- 長野県道9号佐久軽井沢線：馬瀬口交差点
 長野県小諸市- 国道18号・国道141号：平原交差点（国道141号と佐久市まで重複）
 長野県佐久市- 中部横断自動車道：佐久北IC）- 群馬県道・長野県道44号下仁田浅科線：浅間中学西交差点- 国道141号・国道254号：跡部交差点（国道254号と立科町まで重複）- 中部横断自動車道：佐久南IC）- 長野県道78号佐久小諸線：沓沢入口交差点- 群馬県道・長野県道44号下仁田浅科線：百沢東交差点
 長野県北佐久郡立科町- 長野県道40号諏訪白樺湖小諸線：和子交差点- 国道254号：芦田宿入口交差点（宇山バイパス）、芦田（旧道）
 長野県小県郡長和町- 国道152号：長久保交差点 - 大和橋交差点で重複- 長野県道67号松本和田線：和田
 長野県諏訪郡下諏訪町- 国道20号：大社通り交差点
 長野県岡谷市- 国道20号下諏訪岡谷バイパス・長野県道14号下諏訪辰野線：湖北トンネル南交差点

**峠**
 和田峠（小県郡長和町 - 諏訪郡下諏訪町）

**ギャラリー**
R142-190.jpg|長野県北佐久郡立科町芦田
R142-155.jpg|長野県小県郡長和町大門落合
R142-065.jpg|新和田トンネル有料道路と現道との分岐長野県諏訪郡下諏訪町
Japan National Route 142 near end point at Shimosuwa town.JPG|終点の大社通り交差点付近長野県諏訪郡下諏訪町

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の一般国道一覧- 中部地方の道路一覧

**外部リンク**
  国土交通省関東地方整備局
**  長野国道事務所：北佐久郡軽井沢町 - 小諸市の指定区間を管理-  長野県
**  佐久建設事務所：北佐久郡軽井沢町および小諸市 - 佐久市の指定区間外を管理
**  上田建設事務所：小県郡長和町の区間を管理
**  諏訪建設事務所：諏訪郡下諏訪町および岡谷市の区間を管理- 6518912
楽毅

楽毅
楽 毅（がく き、Yuè Yì、生没年不明）は、中国戦国時代の燕国の武将。燕の昭王を助けて、斉を滅亡寸前まで追い込んだ。昌国君、または望諸君とも呼ばれる。子に楽間。 

**略歴**

**前歴**
楽毅の先祖は魏の文侯に仕えた楽羊であり、楽羊は文侯の命令により中山国（燕と斉と趙が接する所にあった小国。現在の河北省保定市の周辺）を滅ぼし、その功により中山の首都霊寿に封じられた。その子孫はそのまま霊寿に住み着き、その後復興された中山国に仕えたようである。その縁から楽毅も中山国に仕えていたとも言われているが、彼の前歴は今でも明らかになっていない。

**燕に仕官する**
で中山が趙の武霊王に滅ぼされた後に、一旦趙に入ったが、紀元前295年に国内の紛争で武霊王が息子の恵文王に殺される事件が起きると、魏に移った。魏の昭王の家臣になるが、燕の昭王が人材を求めていると聞いて、昭王に頼み燕への使者になり、そのまま燕で仕官した。昭王は楽毅の才能に着目し、彼を上卿に次ぐ亜卿に任じた。
この少し前に燕は斉により一度滅びかけており、この当時太子として辛酸を舐めた昭王は斉に対して強い恨みを抱いていた。国王に即位して20数年間、天下から人材を募り（これは郭隗が昭王に進言し、「まず隗より始めよ」の語源となった）、臣民と労苦を分かち国の再興に努めたものの、当時の斉は西の秦と並ぶ戦国最強国であり、最盛期を迎えていた。戦国四君の一人である孟嘗君を宰相とし、中山・宋を滅ぼし、楚・三晋を破り、泗水沿岸の魯などの諸侯は事実上属国となり、一時は秦と一緒に「王」より上位である「帝」を名乗っていた。このように燕は当時桁外れの力を有していた斉とは国力でも軍事力でも比べ物にならなかった。しかしそれでもなお恨みを晴らしたいと言う昭王の意向に対し、楽毅は他国と連合して斉に当たるべしと説いた。
当時の斉王は湣王であり、とかく傲慢で知られた王で、斉の国力を背景に小国に対して恫喝的な外交を布いていた為、他国の恨みを買っていた。これに楽毅はつけこみ、まず趙を説得し、魏と韓を引き入れ、趙の友好国である秦も引き入れた。

**斉攻略**
紀元前286年、そのような動きに湣王は気がつかず、宋を滅ぼし、その領土を斉に組み入れた。この成功でますます傲慢になった湣王は、自分の成功に良い顔をしない孟嘗君が疎ましくなり殺そうとした。孟嘗君は恐れて魏へ逃げた。
紀元前284年、燕は楽毅を上将軍に任じ、大軍を発し、韓・魏・趙・楚の連合軍に合流した。楽毅は連合軍の総大将として、五国連合軍の総指揮を執り斉軍を済西で打ち破った（済西の戦い）。その後、楽毅は燕軍を指揮して斉の首都臨淄に迫り、湣王は莒に逃げ込んだ。
楽毅は臨淄を占領し、伝来の宝器を奪取し、全て燕に送った。昭王は大いに喜び、直々に斉まで来て楽毅を褒賞し、昌国君に封じた。領地の殆どはかつての功臣などで占められており、分けられる領土が少ない中で領地を与えた辺り、昭王の喜びの程が知れる。
続いて、楽毅は破竹の勢いで斉の70余の都市を次々と落とし、「楽毅来る」というだけで門を開いた城も相次ぎ、残るは即墨と莒の二つとなった。楽毅は湣王の籠る莒を攻めた。一方、湣王はその頃、楚の将軍であり斉の救援に来た淖歯により殺されていた。淖歯はその後、憤慨した住民たちより殺され、湣王の子の法章が探し出されて襄王として立てられた。同じ頃、即墨では田単が籠城し頑強に抵抗した（即墨の戦い）。

**亡命**
紀元前279年、そんな最中に燕で昭王が死に、太子の恵王が即位した。恵王は楽毅の事を太子時代から良く思っておらず、ここに付け込む隙があると見た田単は反間の計を用いた。燕に密偵を潜り込ませ、「即墨と莒は今すぐにでも落とすことが出来る。楽毅がそれをしないのは、斉の人民を手なずけて自ら斉王になる望みがあるからだ」と流言を流し、恵王の耳に入るようにした。恵王はこれを信じ、楽毅を解任し、代わりに騎劫を将軍として送った。
このまま国へ帰れば誅殺されると思った楽毅は、趙へ亡命した。趙は喜んで迎え、燕・斉の国境の地に封じて望諸君と称し両国に睨みを効かせた。楽毅が解任されると田単は反攻に転じ、楽毅が奪った都市を全て取り返した。
恵王は、ここで楽毅が恨みを晴らさんと攻め込んでは大変と、代わりの将軍を送った事の言い訳と楽毅が亡命した事を責める書を送った。楽毅はこれに「燕の恵王に報ずるの書」と呼ばれる書で答え、その中で先王への溢れる敬愛と忠誠の情を記し、亡命したのは帰って讒言で罪人にされることで、その自分を重用した先王の名を辱めることを恐れたからだと書した。恵王はこの書によって誤解を解き、楽毅の息子楽間を昌国君に封じ、楽毅との和解の証拠とした。この「報遺燕恵王書（燕の恵王に報ずるの書）」は古今の名文と呼ばれ、諸葛亮の『出師表』と並んで「読んで泣かぬものは忠臣にあらず」と言われた。
楽毅はその後趙と燕との両方で客卿とされ、両国を行き来し、最後は趙で没した。

**その後**
楽毅により大打撃を与えられた斉は復興はしたものの国力を大幅に消耗し、東の斉、西の秦の二強国時代から秦一強時代へと移行し、これ以降の戦国時代は秦による統一へと収束していく。
また、息子の楽間も恵王、武成王、孝王と3代の王に重用されたが、孝王の死後に後を継いだ太子喜（燕王喜）に疎まれ、父と同じ運命を背負い趙へ亡命してしまった。その後、楽毅の子孫は趙に移り住んでいたが、義侠に生きた楽毅を崇敬していた劉邦により、楽毅の孫の楽叔を見つけ出し楽郷に封じ、華成君とした。趙に移り住んだ一族の中には、道家の一派である黄老思想を修めた楽瑕公と楽臣公がおり、趙が秦に滅ぼされる直前に、斉の高密に移って高名な学者として名を馳せた。前漢の武将・相国の曹参は楽臣公の孫弟子にあたる。
楽毅は史書の中でいったん評価が下がったものの、三国時代魏の夏侯玄が『楽毅論』を著し再評価された。その後、書家の王羲之がかの名書体で写し有名になっている。

**楽毅を題材にした小説**
 宮城谷昌光著 『楽毅』（新潮社、1996年）

**脚注**

**参考文献**
『史記』「楽毅列伝」- 新村出 『広辞苑 第3版』（岩波書店、新版1985年（初版1955年））
紀元前284年

紀元前284年（きげんぜん284ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「ガイウス・セルヒリウス・トゥッカとルキウス・カエキリウス・メテッルス・デンテルが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元470年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前284年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 丁丑- 日本
** 皇紀377年
** 孝霊天皇7年- 中国
** 周 - 赧王31年
** 秦 - 昭襄王23年
** 楚 - 頃襄王15年
** 斉 - 湣王17年
** 燕 - 昭王28年
** 趙 - 恵文王15年
** 魏 - 昭王12年
** 韓 - 釐王12年- 朝鮮
** 檀紀2050年- ベトナム :- 仏滅紀元 : 261年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**共和政ローマ**
 アドリア海沿岸に住むセノネス族と呼ばれるガリア人の部族が、エトルリアのアレティウム（アレッツォ）を攻撃した。同盟を結ぶこの街を助けるため、共和政ローマは執政官ルキウス・カエキリウス・メテッルス・デンテルの指揮の下、アレティウムの戦いで莫大な戦費に苦しみながらセノネス族を破った。

**ギリシア**
 ピュロスは、リュシマコスによってマケドニア王国から追放され、エピロスに戻った。

**小アジア**
 プトレマイオス1世の長男プトレマイオス・ケラウノス及びその母でアンティパトロスの娘エウリュディケは、新しい王プトレマイオス2世に縁を切られ、トラキア、マケドニア王国、小アジアの王リュシマコスの元に逃げた。- トラキアを、リュシマコスの長男アガトクレスではなく自身の息子に継がせたいと思っていたリュシマコスの妻アルシノエ2世は、兄のプトレマイオス・ケラウノスの助けを借りて陰謀を働いた。彼らは、アガトクレスがセレウコス1世と共謀して王位を狙っていると非難し、アガトクレスは死に追いやられた。リュシマコスとその家族によるこの残忍な行為は、大きな義憤を引き起こした。小アジアの多くの都市は反乱を起こし、最も信頼できる友人は彼を見限った。- アガトクレスの未亡人リュサンドラは、子供とアガトクレスの兄弟のアレクサンドロスを伴って、小アジアにおけるリュシマコスの領土を侵略し始めていたセレウコス1世の元に逃げた。

**中国**
 燕の昭王が斉を攻撃する軍を発し、楽毅を上将軍とした。秦は尉斯離に軍を与えて趙・魏・韓の軍と合流させた。趙の恵文王は相国の印授を楽毅に与えた。楽毅と秦・魏・韓・趙の兵は連合して斉を攻めた。斉の湣王は国中の人々を動員して防戦にあたったが、済西の戦いで斉軍は大敗した。楽毅は秦と韓の軍を帰国させ、魏軍には宋の旧地を攻略させ、趙軍には河間の地を接収させ、自らは燕軍を率いて、斉国の奥深くまで侵入した。斉の湣王は逃走し、楽毅は臨淄に入った。燕の昭王は遠征軍の功労をねぎらって、楽毅を昌国君に封じた。- 斉の湣王は衛に亡命したが、態度が不遜だったために追い出された。鄒や魯に逃れたが、やはり傲慢だったため、入国を許されなかった。やむなく自国領でなお降伏していなかった莒に逃れた。湣王は楚が斉を救援するために送り込んだ淖歯を斉の宰相とした。しかし淖歯は、燕とのあいだで斉を分割することをもくろみ、湣王を殺害した。- 燕の楽毅は斉の70城あまりを攻略し、燕の郡県として編入した。- 秦の昭襄王と魏の昭王と韓の釐王が洛陽で会合した。

**誕生**

**死去**
 ルキウス・カエキリウス・メテッルス・デンテル - ローマの執政官、将軍（紀元前320年生）- アガトクレス - リュシマコスの息子- 湣王 - 斉の王

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
紀元前279年

紀元前279年（きげんぜん279ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「プブリウス・スルピキウス・サウェッリオとプブリウス・デキウス・ムスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元475年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前279年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 壬午- 日本
** 皇紀382年
** 孝霊天皇12年- 中国
** 周 - 赧王36年
** 秦 - 昭襄王28年
** 楚 - 頃襄王20年
** 斉 - 襄王5年
** 燕 - 昭王33年
** 趙 - 恵文王20年
** 魏 - 昭王17年
** 韓 - 釐王17年- 朝鮮
** 檀紀2055年- ベトナム :- 仏滅紀元 : 266年- ユダヤ暦 :

**できごと**
ファイル:West Mediterranean Areas 279 BC.png|thumb|紀元前279年頃の地中海西部

**ギリシア**
 ブレンヌスに率いられたガリア人がギリシアに侵入した。ボルギオスに率いられた軍の一部は、プトレマイオス・ケラウノスに率いられたマケドニア王国の軍を壊滅させ、プトレマイオス・ケラウノスを殺害した。中央ギリシア東部にあるテルモピュレの狭い道で、ブレンヌスの軍は、フォキスとアエトリアによる包囲の突破を試みた際に大きな損害を負った。最終的に、ブレンヌスは逃げ道を見つけたが、デルフォイまで押し込まれ、ブレンヌスは戦闘中に負った傷が原因で死亡し、撤退に追い込まれた。軍はスペルヒオス川まで退却し、そこでテッサリア等に追われた。生き残った数人は小アジアの一部に定住し、ガラテアと呼ばれるようになり、また一部はトラキアに定住し、ティリスと呼ばれた一時的な街を作った。- プトレマイオス・ケラウノスが死去し、マケドニア王国の前王アンティパトロス2世が再び王位に就いた。しかし、甥のソステネスに殺害され、彼の治世は数ヶ月しか続かなかった。その後は、ソステネスが新しい王となった。- フォキアは、ガリア人からのデルフォイ防衛に加わった後、再び隣保同盟に加盟した。

**共和政ローマ**
 カルタゴと共和政ローマは、共通の敵に対して互いを支援することに合意した。エピロス王ピュロスと戦う際、カルタゴはローマに金と船を与えた。- ピュロスは、ローマを征服できないことに気付き、和平の締結を提案した。ピュロスは助言者のシネアスをローマに送り、和平を交渉した。シネアスは、ローマがイタリア南部の侵攻を中止し、ブルッティ、プッリャ、サムニウムから奪った土地を戻すことを要求した。ローマは、前執政官アッピウス・クラウディウス・カエクスの助言でこの要求を拒否した。- 再び戦争が始まり、ピュロスはタレントゥム、オスク、サムニウム、ギリシアの連合軍を率い、アスクルムの戦いで執政官プブリウス・デキウス・ムスの率いるローマ軍と戦い、俗に「ピュロスの勝利」と呼ばれる勝利を得た。ピュロスは後に「もう一度ローマ軍に勝利したら、我々は壊滅するだろう」と語ったと言われている。失意したピュロスはタレントゥムに戻り、再度ローマとの和平を結ぶためにシネアスを派遣した。

**エジプト**
 プトレマイオス2世による侵略は続き、小アジア南西部のミレトゥスを失ったアンティオコス1世との軋轢が生じた。

**バルカン**
 スコルディスキは、シンギドンと呼ばれる都市を築いた。現在のベオグラードである。

**中国**
 秦の白起が楚を攻撃し、鄢・鄧・西陵を奪った。- 秦の昭襄王と趙の恵文王が澠池で会談した。- 燕の昭王が死去し、恵王が即位した。燕の楽毅は恵王と相性が悪く、斉の田単の反間の計に遭って、趙に亡命した。- 斉の田単が火牛の計により即墨（現在の山東省平度市南東）で燕軍を撃破した。燕将の騎劫は戦死し、斉の旧領70城あまりが燕から離反して斉に復帰した。田単は斉の襄王を莒に迎えて都の臨淄に戻った。- 斉の田単は安平君に封じられて宰相となった。- 斉の田単が狄を攻撃した。

**誕生**

**死去**
 プトレマイオス・ケラウノス - マケドニア王- ブレンヌス - ガリア軍の指導者- アンティパトロス2世 - マケドニア王- 昭王 - 燕の王- 孟嘗君 - 中国戦国時代の政治家

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
鹿又駅

鹿又駅（かのまたえき）は、宮城県石巻市鹿又字新田町浦（しんでんまちうら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅であるzeneki23。

**歴史**
改築前の駅舎（2009年7月）- 1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道により、一般駅として開業zeneki23。- 1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道の国有化により、国有鉄道の駅となる停車場。- 1971年（昭和46年）11月30日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2005年（平成17年）4月1日：業務委託が廃止され、無人化zeneki23。- 2010年（平成22年）2月26日：前年秋より行われていた駅舎の建て替え工事が終了し、新駅舎の使用を開始zeneki23。- 2011年（平成23年）
** 3月11日：東日本大震災が発生し、運転を見合わせる。
** 5月19日：前谷地駅 - 石巻駅間で運転を再開。石巻駅構内の信号設備が復旧しておらず、当駅 - 石巻駅間のスタフ閉塞式を施行するため、運転扱いの駅員が配置される。
** 10月14日：石巻駅構内信号設備復旧に伴い、この日限りで当駅での運転扱いを終了。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅であるzeneki23。互いのホームは跨線橋で連絡している。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅でzeneki23、乗車駅証明書発行機が設置されている。
駅舎は老朽化に伴い建てかえられて、2010年（平成22年）2月26日に使用を開始したものである。鉄骨作り平屋建て延べ床面積56平方メートルで、北上川の青色をアクセントカラーとしている。

**のりば**
JR East Kanomata Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Kanomata Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2003年度（平成15年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■石巻線
: 佳景山駅 - 鹿又駅 - 曽波神駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=鹿又
曽波神駅

曽波神駅（そばのかみえき）は、宮城県石巻市鹿又字曽波神前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1956年（昭和31年）4月5日：日本国有鉄道（国鉄）石巻線の駅として開業zeneki23。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki23。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅であるzeneki23。
JR East Sobanokami Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Sobanokami Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■石巻線
: 鹿又駅 - 曽波神駅 - 石巻駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=曽波神
紀元前299年

紀元前299年（きげんぜん299ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「マルクス・フルウィウス・パエティヌスとティトゥス・マンリウス・トルクァトゥスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元455年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前299年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 壬戌- 日本
** 皇紀362年
** 孝安天皇94年- 中国
** 周 - 赧王16年
** 秦 - 昭襄王8年
** 楚 - 懐王30年
** 斉 - 湣王2年
** 燕 - 昭王13年
** 趙 - 武霊王27年
** 魏 - 襄王20年
** 韓 - 襄王13年- 朝鮮
** 檀紀2035年- ベトナム :- 仏滅紀元 : 246年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**共和政ローマ**
 サムニウムは、ガリア、サビニ、エトルリアから傭兵を集め、ローマに対して第三次サムニウム戦争を起こした。

**中国**
 趙の武霊王が退位し、子の恵文王に王位を譲った。武霊王は主父を称して、実権を握り続けた。- 斉の湣王と魏の襄王が韓で会合した。- 秦が楚を攻撃し、8城を奪った。秦は和平の条件として楚の懐王と武関で会合することを求めた。懐王が行こうとしたので、屈原は身を挺して反対した。しかし懐王は武関に赴き、秦に抑留された。斉は楚の太子横を帰国させ、太子は即位して頃襄王となった。- 斉の孟嘗君が秦に入ると、秦の昭襄王は孟嘗君を丞相とした。

**誕生**

**死去**
 ティトゥス・マンリウス・トルクアトゥス - ローマの執政官- 中山王𫲨𧊒 ‐ 中山国の王

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
紀元前329年

紀元前329年（きげんぜん329ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「プリウェルナスとデキアヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元425年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前329年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 壬辰- 日本
** 皇紀332年
** 孝安天皇64年- 中国
** 周 - 顕王40年
** 秦 - 恵文君9年
** 楚 - 威王11年
** 斉 - 威王28年
** 燕 - 易王4年
** 趙 - 粛侯21年
** 魏 - 恵王後元6年
** 韓 - 宣恵王4年- 朝鮮
** 檀紀2005年- ベトナム :- 仏滅紀元 : 216年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**マケドニア**
 から、 アレクサンドロス3世（大王）はヘルマンド川, の谷を制圧し、現在のカーブル付近の山を越えて Paropamisadeに至り、そこにAlexandria by the Caucasusを建立する。- バクトリアでベッソスがペルシア王アルタクセルクセス4世を名乗り、東部の州で反乱を起こす。- ヒンドゥークシュを、おそらくKhawak Passを越えて、アレクサンドロスは軍勢を率いて、食料不足にもかかわらず、北の方角のドラプサカへ行く。側面に回りこまれ、ベッソスはオクソス川の向こうへと逃亡した。- 西へと進軍し、アレクサンドロスはバクトリアのサトラップとしてArtabazus of Phrygiaと会見する。- オクソス川を渡り、アレクサンドロスは、ベッソスを追撃するためプトレマイオス将軍を派遣する。その時ベッソスはソグディアナ人のスピタメネスにより打ち倒される。ベッソスは捕らえられ、鞭打たれ、アレクサンドロスをなだめる事を願い、バクトリアにいるプトレマイオスの元へ送られる。ベッソスはエクバタナで公開処刑される。ベッソス(アルタクセルクセス4世)の死とともに、アレクサンドロスに対するペルシア人の抵抗は終わる。- マラカンダから、Cyropolisを抜けてペルシア帝国の国境であるヤクサルテス川へアレクサンドロスは前進する。その場所で彼は、カタパルトを用いてスキュティア人遊牧民の反対勢力を破る。北岸で彼らを打ち負かした後、奥地まで追撃する。現在のヤクサルテス川沿いのホジェンドの場所に、"極東"を意味するAlexandria Eschateを建立する。

**中国**
 秦は魏を攻撃し、汾陰・皮氏・焦を奪った。- 楚の威王が死去し、子の槐（懐王）が即位した。- 宋の剔成君の弟の偃がクーデターを起こして剔成君を追放し、宋君として即位した。

**誕生**
 武王 (秦):秦の君主(紀元前307年死)

**死去**
 ベッソス(アルタクセルクセス5世):アケメネス朝ペルシアの貴族、バクトリアの総督(サトラップ)、アケメネス朝最後の王を称す- 威王：楚の第37代王

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
セスナ機

Cessna C206 Windhoek-Eros (2018)
セスナ680 サイテーション・ソヴリン
セスナ機（セスナき）は、セスナ社製の飛行機（ビジネスジェット、汎用機、小型機）のこと。

**概要**
日本においては1956年から販売しているセスナ 172が世界的なベストセラーであり、日本でも大きなシェアを占めているためか「小型軽飛行機」の代名詞のように用いられることがままある（商標の普通名称化参照）。「ビーチクラフト製セスナ機」と言った言い回しもされる場合もある。
だが実際、軽飛行機の分野にはセスナ以外にも上記のビーチクラフト社など多数のメーカーが参入している。セスナ社は軽飛行機以外にもセスナ サイテーションといった小型ジェット機も製造している。
セスナ機は小型ジェット機にも分類され、短い滑走路でも離着陸が可能であるという利点がある。セスナ機等の小型航空機を本格的に運用している空港の一つにテンジン・ヒラリー空港 (別名ルクラ空港)が挙げられる。この空港は滑走路の長さは527ｍであるが、その長さでも離着陸は可能だということが分かる。ただしテンジン・ヒラリー空港への着陸には10回のテストの合格が必要のため難易度は高い。

**運用状況**
現在、最も多く販売されているセスナ172の総生産数が4万5千機であり、これは飛行機全てで見ると世界で一番多く生産された機体シリーズである。それに加え、セスナ サイテーションなどビジネスジェット機といった個人用の中型航空機も運用されており、シェア率も非常に高い。

**関連項目**
 航空機メーカーの一覧- 商標の普通名称化
陸前稲井駅

陸前稲井駅（りくぜんいないえき）は、宮城県石巻市井内滝ノ口にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1939年（昭和14年）10月7日：鉄道省石巻線の駅として牡鹿郡稲井村に開業zeneki23。- 1971年（昭和46年）11月30日：貨物および荷物の扱いを廃止。無人化。 - 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により、全線で不通となる。- 2012年（平成24年）3月17日：石巻 - 渡波間の復旧により、営業を再開 。- 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki23。小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅であるzeneki23。乗車駅証明書発行機が設置されている。
元は島式ホーム1面2線だったが、無人化した際に片側が撤去されて単式ホームになっているzeneki23。同時期に駅舎（待合室）はカプセル型のものに建て替えられた。
JR East Rikuzen-Inai Station Inside, Miyagi Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Rikuzen-Inai Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**駅周辺**
 石巻市役所稲井支所- 宮城県道192号石巻雄勝線- 真野川- 旧北上川

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■石巻線・■仙石東北ライン
: ■快速（赤快速）・■普通
:: 石巻駅 - 陸前稲井駅 - 渡波駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=陸前稲井
渡波駅

渡波駅（わたのはえき）は、宮城県石巻市渡波町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅であるzeneki23。

**歴史**
改築前の駅舎（2012年9月）- 1939年（昭和14年）10月7日：鉄道省石巻線の駅として開業zeneki23。- 1984年（昭和59年）1月15日：貨物の営業を廃止現在の下り線ホームの女川側に住友セメントの工場があり、工場までの引込線や留置線も存在した。また、駅舎西側には貨物ホームも存在した。。 - 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2005年（平成17年）4月1日：駅業務を東北総合サービスに委託。- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により、全線で不通となる。- 2012年（平成24年）3月17日：石巻駅 - 当駅間の復旧により、営業を再開。- 2013年（平成25年）3月16日：当駅 - 浦宿駅間が復旧。- 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。- 2020年（令和2年）3月14日：終日無人化。- 2023年（令和5年）3月24日：新駅舎の利用を開始。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅であるzeneki23。小牛田統括センター（石巻駅）が管理する無人駅で、自動券売機が設置されている。互いのホームは構内踏切で連絡している。

**のりば**
1番線は石巻方からも進入が可能で、当駅で石巻方面への折り返し運転が可能。
なお、女川駅が単線構内で復旧となったため、当駅から女川方面へは列車行き違いや複数進入ができる駅が存在しない。
JR East Watanoha Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年7月）
JR East Watanoha Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Watanoha Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
JR East Watanoha Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切（2023年7月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■石巻線・■仙石東北ライン
: ■快速（赤快速）・■普通
:: 陸前稲井駅 - 渡波駅 - 万石浦駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=渡波
万石浦駅

万石浦駅（まんごくうらえき）は、宮城県石巻市流留（ながる）字垂水（たれみず）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1989年（平成元年）4月26日：開業zeneki23。- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波（東日本大震災）の影響により、全線で不通となる。- 2013年（平成25年）3月16日：渡波 - 浦宿間の復旧により、営業再開。- 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が設置されている。
JR East Mangokuura Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Mangokuura Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**駅周辺**
 万石浦Efn2|「万石浦駅」という駅名ではあるが、万石浦へは隣の沢田駅や浦宿駅のほうが近い。- 国道398号- イオンスーパーセンター石巻東店- 七十七銀行渡波支店- 石巻市立万石浦中学校

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■石巻線・■仙石東北ライン
: ■快速（赤快速）・■普通
:: 渡波駅 - 万石浦駅 - 沢田駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=万石浦
沢田駅

沢田駅（さわだえき）は、宮城県石巻市沢田字沢田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1939年（昭和14年）10月7日：石巻線の石巻駅 - 女川駅間の延伸に伴い開業zeneki23。当時は上下列車が交換可能の有人駅で荷扱いも行っていたzeneki23。- 1962年（昭和35年）10月1日：小口扱い貨物および荷物の扱いを廃止停車場。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により、全線で不通となる。地震で地盤沈下が起きたため、駅一帯は満潮時に線路が冠水状態となった。- 2013年（平成25年）3月16日：渡波駅 - 浦宿駅間復旧により、営業を再開。- 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Sawada Station submerged under water 01.jpg|震災後の様子（2011年8月）

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki23。
小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅で、設備はベンチだけの小さな待合室と駅入口に運行情報やお知らせを流す案内表示器が設置されている。
JR East Sawada Station Waiting room Appearance, Miyagi Pref.jpg|待合室外観（2023年7月）
JR East Sawada Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室内（2023年7月）
JR East Sawada Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**駅周辺**
 石巻地区漁業協同組合沢田支所- 万石浦- イオン石巻東ショッピングセンター- 国道398号（女川街道）- 宮城県道234号稲井沢田線- 鹿島神社- ミヤコーバス「沢田駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■石巻線・■仙石東北ライン
: ■快速（赤快速）・■普通
:: 万石浦駅 - 沢田駅 - 浦宿駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=沢田
浦宿駅

浦宿駅（うらしゅくえき）は、宮城県牡鹿郡女川町浦宿浜字浦宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅であるzeneki23。

**歴史**
 1956年（昭和31年）2月12日：日本国有鉄道の駅として開業zeneki23。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波（東日本大震災）の影響により、全線で不通となる。- 2013年（平成25年）3月16日：渡波駅 - 当駅間の復旧により、営業を再開。- 2015年（平成27年）3月21日：当駅 - 女川駅間が復旧。- 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる。- 2024年（令和6年）
** 3月25日：新待合所の利用を開始。
** 4月8日：駅前広場整備が完成。
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki23。小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。
2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災の影響で休止していたが、2013年（平成25年）3月16日より折り返し駅として営業を再開した。女川駅方面は2015年（平成27年）3月20日まで当駅で代行バスに乗り換えとなっていた。
JR East Urashuku Station Waiting room, Miyagi Pref 20240420.jpg|待合室（2024年4月）
JR East Urashuku Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年7月）
JR East Urashuku Station Waiting room Appearance, Miyagi Pref.jpg|旧待合室外観（2023年7月）
JR East Urashuku Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|旧待合室内（2023年7月）
Urashuku station Bus-Stop 20120908.jpg|2013年3月15日までの代行バス停留所。その後代行バスのりばは駅正面（画像右奥）に移設された。（2012年9月）

**駅周辺**
駅構内からは万石浦の海が見え、目立つところに船が置かれているが、この船は養殖用の船で、座礁したものではない。- 国道398号- 万石浦- ミヤコーバス「浦宿」停留所- 女川町民バス「浦宿駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■石巻線・■仙石東北ライン
: ■快速（赤快速）・■普通
:: 沢田駅 - 浦宿駅 - 女川駅

**脚注**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=浦宿
惣宗寺

惣宗寺（そうしゅうじ） は、栃木県佐野市にある天台宗の寺院である。山号は「春日岡山」、寺号は詳しくは「春日岡山 転法輪院 惣宗官寺（かすがおかやま てんぼうりんいん そうしゅうかんじ）」と称する。一般には佐野厄除け大師の通称で知られる。年末年始には関東地方を中心にテレビCMが多く放送されるため広く知られている。

**概要**
開基（創立者）は藤原秀郷、開山（初代住職）は宥尊である。
青柳大師、川越大師と共に先代住職が「三大師」を提唱。以後定着し「関東の三大師」の一つに数えられることが多く、毎年の正月には初詣の参拝客で賑わう。
「関東三大師」には上記3寺のほか歴史などを見る限り複数の寺院が候補にあがっている。- 東京都昭島市 - 本覚院（拝島大師）- 栃木県足利市 - 寺岡山元三大師（寺岡山厄除け大師）※惣宗寺本家- 栃木県足利市 - 足利厄除け大師- 東京都調布市 - 厄除元三大師（深大寺）

**歴史**
境内にある田中正造の墓- 天慶7年（944年） - 藤原秀郷が春日岡（今の佐野城址の地）に創建したものと伝わる。- 慶長7年（1602年） - 佐野信吉によって現在地に移転する。春日岡に佐野城を築くためであった。- 元和3年（1617年）3月 - 徳川家康の遺骸が日光へ移されるときに宿所とされた。江戸時代には寛永寺の末寺であった。- 大正2年（1913年）10月12日 - 足尾鉱毒事件の解決に尽力した田中正造の本葬を行う。

**交通**
 東武鉄道佐野線：佐野市駅より徒歩10分- 東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線・東武鉄道佐野線：佐野駅より徒歩15分- 関東自動車佐野営業所
** 佐野万葉浪漫バス（市内巡回バス）：「佐野厄除け大師」下車すぐ- 自動車
** 東北自動車道
*** 佐野藤岡インターチェンジ
*** 佐野SAスマートインターチェンジ:大師様まで5km
** 北関東自動車道
*** 佐野田沼インターチェンジ:大師様まで6km

**脚注**

**関連項目**
 日本の寺院一覧- 厄年- 関東三大一覧

**外部リンク**
  佐野厄除け大師 （公式サイト）- 佐野厄よけ大師
category:天台宗の寺院
Pico☆Pico

『Pico☆Pico』（ピコピコ）は、衛藤ヒロユキによるギャグ漫画作品。みのり書房の『ゲームプレイヤーコミックス』と、エニックス（現スクウェア・エニックス）の『月刊少年ギャグ王』の2誌に連載されていたが、両者に直接的な内容のつながりはない。

**ゲームプレイヤーコミックス版**
 1992年連載- 正式なタイトルは「FANTASY CPU Pico☆Pico」
2008年 デイジー星グルグル区 RPG小学校の小学生の話。
1000年に一度の「光の年」に生まれた「光の子」達の活躍を描く。
主な登場人物は「メガ」「ピコ」「ナノ」「ミリ」、彼らは魔王を倒すための4人のパーティー。
絵柄は『魔法陣グルグル』の初期のものと似ている。
4話まで描かれたが、雑誌が休刊になったためにそこで連載終了。
『魔法陣グルグルランド』（絶版）に1〜3話が収録されている。

**月刊少年ギャグ王版**
 1994年連載
3006年 デイジー星 RPG小学校の小学生の話。
前作同様、1000年に一度の「光の年」に生まれた「光の子」達の活躍を描く。
主な登場人物は「電導寺（でんどうじ）メガ」「セクタノヒメ桃儀（ももぎ）」「利直原（りすくばら）ナノ」「愛椎（あいしい）ミリ」＋「男一代（おとこ-いちだい）」。
単行本一巻（絶版）。途中で連載を中断しており、前後で絵柄が少し変わっている。
この時代には前作の「ピコ」が伝説となっており、第7話で絵がでてくる。コミックスは巻末に4コマ漫画が2本と短編作品「てくのこ☆きゅんきゅん」を収録。
花博

花博（はなはく）は、花や庭園をテーマにした博覧会。多くが「国際園芸博覧会」として開催されている。
*1990年に大阪市で行われた花博は国際花と緑の博覧会、通称「花の万博」「EXPO'90」。博覧会国際事務局(BIE)認定の国際博覧会であり、また（AIPH）の大国際園芸博覧会でもある。
*2000年に淡路町と東浦町（現・淡路市）で行われた花博は国際園芸・造園博、通称「淡路花博」。
*2004年に浜松市で行われた花博はしずおか国際園芸博覧会「パシフィックフローラ2004」。「第21回全国都市緑化しずおかフェア」と併せて浜名湖花博の愛称で呼ばれる。
*2027年に横浜市で開催が予定されている花博は2027横浜国際園芸博覧会「GREEN×EXPO 2027」。
琴似駅

琴似駅（ことにえき）は、北海道札幌市西区にある駅。2つの駅が異なる場所に存在する。- 琴似駅 (JR北海道) - 北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。- 琴似駅 (札幌市営地下鉄) - 札幌市営地下鉄東西線の駅。

**関連項目**
 新琴似駅 - 北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線の駅。
コペルニクス (アルバム)

『コペルニクス』は、秦基博の6枚目のアルバム。

**解説**
秦基博のオリジナルアルバムとしては、5thアルバム「青の光景」から約4年ぶりのリリース。
*20thシングル「スミレ」、21stシングル「70億のピース/終わりのない空」、22ndシングル「Girl」は収録されていない。
*本作をひっさげて、アルバムツアーとしては4年ぶりとなる「HATA MOTOHIRO CONCERT TOUR 2020 -コペルニクス-」を開催予定だったが新型コロナウィルス感染症拡大の影響により、全公演中止となった。代替え措置として無観客配信ライブを行った。

**収録曲**

**曲解説**
#天動説 (instrumental)
#LOVE LETTER
#Raspberry Lover
#Lost
#アース・コレクション
#Joan
#*花王「クイックル Joan」CMソング
#在る
#*映画「ステップ」主題歌
#地動説 (instrumental)
#9inch Space Ship
#仰げば青空
#*Softbank「卒業編」CMソング
#漂流
#花
#*Panasonic「一人ひとりの物語篇」CMイメージソング
#Rainsongs

**演奏**
 秦基博
** Vocal,Chorus（#2-7.9-13）
** Acoustic Guitar
** Harmonica（#5）
** Other Instruments（#12）- トオミヨウ
** Acoustic Piano（#1.2.3.4.8.9.10.13）
** Other Instruments（#1-5.8.9.10.11.13）
** Wurlitzer（#5.11）
** Accordion（#6）
** Chorus（#13）- 室屋光一郎ストリングス：Strings（#1.3.5.7.8.9.10）- 玉田豊夢：Drums（#3.11）- 鈴木正人：Bass（#3.7.11）- 朝倉真司
** Percussions（#4.6）
** Drums,Tambourine,Chorus（#13）- 鹿島達也：Bass（#5）- 伊藤大地：Drums（#7）- 河村吉宏：Drums（#9）- 須藤優 (ARDBECK)：Bass（#10）- 石成正人：Gut Guitar（#11）- 皆川真人：Bass,Organ,Acoustic Piano,Synthesizer（#12）- 堀沢真己：Cello（#12）- 山口寛雄：Bass,Chorus（#13）

**初回限定盤特典内容**
スリーブケース仕様
*映像特典［DVD］「日南市合併10周年記念 “HATA EXPO” in 飫肥城下町」（2019.10.20）・グッバイ・アイザック・フォーエバーソング・花咲きポプラ・仰げば青空・Raspberry Lover・シンクロ・スミレ・鱗（うろこ）・ひまわりの約束　with 森山直太朗・レキシMusic Video・Raspberry Lover (Music Video)・仰げば青空 (Music Video)・花 (Music Video)

**Home Ground限定盤特典内容**
豪華BOX仕様
*「コペルニクス」ビジュアルフォトブック（秦基博による全曲セルフライナーノーツ付）
*映像特典［Blu-ray / DVD］＜Disc1＞「日南市合併10周年記念 “HATA EXPO” in 飫肥城下町」（2019.10.20）・グッバイ・アイザック・フォーエバーソング・花咲きポプラ・仰げば青空・Raspberry Lover・シンクロ・スミレ・鱗（うろこ）・ひまわりの約束　with 森山直太朗・レキシ「日南市合併10周年記念 “HATA EXPO” in 飫肥城下町」（2019.10.20）-Live Documentary-＜Disc2＞ Music Video・Raspberry Lover (Music Video)・仰げば青空 (Music Video)・花 (Music Video)For Home Ground Special Movie・Raspberry Lover (Making of Music Video)・「秦 基博のラジオはじめたんですけど・・・（仮）」〜「コペルニクス」特別編〜

**脚注**

**関連項目**
 コペルニクス (曖昧さ回避)