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岩手大川駅

岩手大川駅（いわておおかわえき）は、かつて岩手県下閉伊郡岩泉町大川字舞の子に存在した、東日本旅客鉄道（JR東日本）岩泉線の駅である。同線の廃線により2014年（平成26年）3月31日限りで廃止となった。

**歴史**
 1957年（昭和32年）5月16日：小本線宇津野（当駅開業と同時に廃止） - 浅内間延伸に伴い開業。- 1962年（昭和37年）1月31日：貨物取扱廃止。- 1972年（昭和47年）2月6日：浅内 - 岩泉間延伸。路線名称が小本線から岩泉線に変更される。荷物扱い廃止停車場。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。- 2010年（平成22年）
** 7月31日：災害により、岩泉線が不通となる。
** 8月2日：代行バスによる運行開始。- 2014年（平成26年）4月1日：岩泉線の廃止に伴い廃駅。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎の跡が残る。かつては島式ホーム1面2線であったが、駅舎側の線路を撤去し現行の配線となった。ホーム上に待合所が二棟設置されていた。茂市駅管理の無人駅。

**駅周辺**
 岩泉町役場 大川支所- 岩手大川郵便局- 大滝- 七滝- 国道340号- 岩手県道171号大川松草線- 伏屋バス停（旧・岩手大川駅）
** 岩泉町民バス 大川・釜津田線
** 東日本交通 岩泉茂市線（岩泉線廃止代替バス）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■岩泉線
: 押角駅 - 岩手大川駅 - 浅内駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
カープDON!

『カープDON!』（カープドン）は、1994年4月2日から2007年3月31日まで広島ホームテレビで放送されたスポーツ情報番組。前身番組は『カープBAN』で、それ以前にも『燃えろ赤ヘル』や『カープNOW』（後の『Carp Now』）といった同種の番組が放送されていた。
番組は主に、広島東洋カープの一週間の動きと、選手や関係者たちへのインタビューによって構成されていた。
2007年5月からは『北斗晶の鬼嫁運動記者倶楽部』（土曜 9:30 - 9:55）内で放送の1コーナーになり、タイトルも「カープDooooon
」（カープドゥーン）に変更された。

**歴史**
1994年4月2日 放送開始。当時は土曜日 6:45 - 7:00に放送。
*2006年4月1日 『ANNニュース』の放送時間変更のため、土曜日 11:35 - 11:50へ移動してリニューアル。
*2006年7月1日 放送時間を土曜日 11:40 - 11:50に変更。放送時間が10分に縮小。
*2006年9月2日 放送時間を土曜日 11:35 - 11:45に変更。
*2006年12月16日 放送時間を土曜日 11:40 - 11:50に変更。
*2007年2月3日 放送時間を土曜日 11:35 - 11:45に変更。

**アナウンサー**
いずれもレポートを担当したことがあるアナウンサー。
*榮真樹
*松藤好典

**外部リンク**
 カープDON!（インターネット・アーカイブ保存データ）
森脇ゆか

森脇 ゆか（もりわき ゆか、1988年6月5日 - ）は、東京都出身の女性ファッションモデル・グラビアアイドル。ウイントアーツに所属していた。血液型O型、愛称はモンチ。
女子小中学生向けファッション誌『ニコラ』でモデル（ニコモ）として活動、2005年には男性誌の水着グラビアにも進出した。

**出演**

**CM・広告**
タカラ 「フォーチュンカード」：CM
*ナルミヤ・インターナショナル、デイジーラヴァーズ：雑誌広告
*丸井、Voi Cute：カタログ・雑誌広告
*千趣会、picomo：カタログ
*サン宝石、Fancy Pocket：カタログ
*TBC -Teen's TBC-：雑誌広告
*セシール：カタログモデル（ティーン）
*Honda 耕耘機・サラダ -「エブリバディ、耕してる?」篇-（2006年）
*大都技研 「企業広告」（2006年）：CM

**映画**
ドルフィンスイム（2004年）
*ブレイクアウト（2004年）
*マリンバアンサンブル（2005年）

**書籍**

**雑誌**
JJ bis（光文社）
*ニコラ（新潮社） - レギュラー
*non-no（集英社）
*アネピチ（学研）
*Ray（主婦の友社）
*ディズニーファン（講談社）

**脚注 ==
腹帯駅

腹帯駅（はらたいえき）は、岩手県宮古市腹帯にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。

**歴史**
 1934年（昭和9年）11月6日：開業。- 1946年（昭和21年）11月26日：風水害により不通となる。- 1953年（昭和28年）3月25日：当駅以東が復旧。- 1954年（昭和29年）11月21日：当駅以西が復旧し、全線が復旧する。- 1961年（昭和36年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1971年（昭和46年）8月15日：荷物の扱いを廃止。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。待合所のみ設置されている。
盛岡駅管理の無人駅である。

**駅周辺**
 腹帯簡易郵便局- 国道106号- 岩手県北バス「腹帯」停留所- 新里地域バス・川井地域バス「腹帯駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■山田線
: □快速「リアス」
:: 通過
: ■普通
:: 陸中川井駅 - 腹帯駅 - 茂市駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=腹帯
陸中川井駅

陸中川井駅（りくちゅうかわいえき）は、岩手県宮古市大字川井字中川井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。
旧・川井村の中心部に位置する。

**歴史**
 1933年（昭和8年）11月30日：開業停車場。駅構内に陸中川井機関車駐泊所設置。- 1934年（昭和9年）11月16日：陸中川井機関車駐泊所を廃止。- 1946年（昭和21年）11月26日：風水害により不通となる。- 1954年（昭和29年）11月21日：復旧。- 1982年（昭和57年）
** 9月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場。
** 11月15日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。陸中川井駅長が廃止され、川内駅長管理下となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2018年（平成30年）4月22日：簡易委託終了、無人化。川内駅の無人化に伴い、宮古駅長管理下となる。- 2019年（平成31年）3月23日：宮古駅の管理が三陸鉄道に移管されたことに伴い、盛岡駅管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては2面3線の列車交換可能駅で、現在は旧1番線（下り本線）を使用している。
盛岡駅管理の無人駅である。駅舎の事務室部分は川井タクシー（有限会社川井交通）の事務所となっており、以前は乗車券発売を受託していた（簡易委託）。駅舎は川内駅と似ている。

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 国道106号- ヤマザキYショップ- 宮古市北上山地民俗資料館- 川井郵便局- 宮古市立川井小学校- 宮古市 川井総合事務所（旧・川井村役場）- 岩手県北バス「川井」停留所（国道上）- 川井地域バス「川井」停留所（駅前）- 新里地域バス「陸中川井駅」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■山田線
: □快速「リアス」
:: 上米内駅 - 陸中川井駅 - 茂市駅
: ■普通
:: 箱石駅 - 陸中川井駅 - 腹帯駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=陸中川井
箱石駅

箱石駅（はこいしえき）は、岩手県宮古市大字箱石にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。

**歴史**
 1933年（昭和8年）11月30日：開業。- 1948年（昭和23年）9月16日：アイオン台風の被害により休止（書類上は11月26日）。- 1954年（昭和29年）11月21日：復旧。- 1969年（昭和44年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1971年（昭和46年）8月15日：荷物の扱いを廃止。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
ホーム（2008年11月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームより一段低い所には両隣の川内駅・陸中川井駅と似た駅舎があったが、今は待合所になっている。盛岡駅管理の無人駅である。

**駅周辺**
 国道106号- 閉伊川- 判官神社- 薬師塗漆工芸館- 箱石郵便局- 岩手県北バス「箱石」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■山田線
: □快速「リアス」
:: 通過
: ■普通
:: 川内駅 - 箱石駅 - 陸中川井駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=箱石
川内駅 (岩手県)

川内駅（かわうちえき）は、岩手県宮古市大字川内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅である。
九州新幹線および鹿児島本線の川内駅（せんだいえき）と区別するため、当駅発着の切符には「（山）川内」と印字される。

**歴史**
旧駅舎（2010年6月）- 1933年（昭和8年）11月30日：開業。- 1946年（昭和21年）11月26日：風水害により不通となる。- 1954年（昭和29年）11月21日：復旧。- 1973年（昭和48年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。- 2018年（平成30年）
** 3月25日：盛岡 - 宮古間の閉塞方式が連査閉塞式から特殊自動閉塞式に変更される。同時に3番線の使用が停止、2面3線から2面2線となる。
** 4月22日：盛岡 - 宮古間のCTC化に伴い、終日無人駅となる。川内駅長が廃止され、宮古駅長管理下になる。- 2019年（平成31年）3月23日：宮古駅の管理が三陸鉄道に移管されたことに伴い、盛岡駅長管理下となる。- 2020年（令和2年）12月中旬：新駅舎の供用を開始。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線のホームを持つ列車交換可能な地上駅である。元々は2面3線で、3番線のみ両方向に折り返し運転ができたが、特殊自動閉塞化に伴う合理化で3番線が廃止され、代わりに2番線で宮古方に折り返しできるように変更した。
構内盛岡方に給水塔が残り、駅スタンプも設置されている。
盛岡駅管理の無人駅である。CTC化までは社員配置駅（駅長配置、要員不足時は茂市駅・区界駅より助勤要員が派遣）であった。管理駅として、松草駅 - 陸中川井駅間の各駅を管理し、運転取扱業務（主に閉塞・信号扱い）のため終日社員が配置されていた。当駅を通過する列車には当務駅長が通過監視を行っていた。
現在date=2023-04、当駅始発・終着の宮古方面の列車は2往復ある。以前は朝の下り当駅始発と夜の上り当駅止まりは反対方向の列車と併結されて宮古駅まで回送されていたが、現在は単独で宮古駅まで回送されている。

**のりば**

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 宮古市役所川内出張所- 陸中川内郵便局- 岩手県道142号川内停車場線- 国道106号- 閉伊川- 岩手県北バス「川内」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
■山田線
: □快速「リアス」
:: 通過
: ■普通
:: 松草駅 - *平津戸駅 - 川内駅 - 箱石駅
: *打消線は廃駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=川内
松草駅

松草駅（まつくさえき）は、岩手県宮古市区界にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅である。

**歴史**
 1930年（昭和5年）10月31日：開業停車場。当時は終着駅。- 1931年（昭和6年）10月31日：平津戸駅まで延伸。途中駅となる。- 1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1982年（昭和57年）11月15日：荷物の扱いを廃止し、無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2015年（平成27年）12月11日：土砂流入災害により営業休止。- 2017年（平成29年）11月5日：上米内 - 川内の復旧により営業再開。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホームの列車交換可能駅だったが、国鉄末期に交換設備が撤去され無人化された。
ホームには待合所が設置されている。盛岡駅管理の無人駅である。

**駅周辺**
 県道170号松草停車場線- 県道171号大川松草線- 国道106号- 閉伊川- 宮古市役所門馬出張所- 門馬郵便局

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■山田線
: □快速「リアス」
:: 通過
: ■普通
:: 区界駅 - 松草駅 - *平津戸駅 - 川内駅
: *打消線は廃駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=松草
山岸駅

山岸駅（やまぎしえき）は、岩手県盛岡市山岸2丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅である。

**歴史**
 1952年（昭和27年）2月10日：国鉄の駅として開業。1951年（昭和26年）1月10日より、山岸仮乗降場として営業していた。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。- 1998年（平成10年）3月14日：快速「リアス」の全列車が停車開始。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はなく、ホーム上に待合所が設置されている。駅の出入口は、ホーム西側、ホーム東側、待合所付近の3か所にある。
盛岡統括センター（盛岡駅）管理の無人駅となっている。

**駅周辺**
線路を挟んで両側には丘陵地となっており、谷の様相を呈している。駅周辺は住宅地・商業地となっている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■山田線
: □快速「リアス」・■普通
:: 上盛岡駅 - 山岸駅 - 上米内駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=山岸
上盛岡駅

上盛岡駅（かみもりおかえき）は、岩手県盛岡市本町通（ほんちょうどおり）3丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅である。

**歴史**
 1923年（大正12年）10月10日：開業停車場。- 1981年（昭和56年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1982年（昭和57年）11月15日：荷物の扱いを廃止。列車交換設備を撤去。駅員無配置駅となり、盛岡駅からの職員派遣扱いに変わる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）4月1日：無人化。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式2面3線のホームと盛岡駅方に延びる貨物側線があり、また、北側には機回し線と共に現在の岩手県立中央病院の場所に建っていた旧日本専売公社工場までの引き込み線があり、山岸駅方面から北西方向に分岐する形で延びていた。この引き込み線は、工場の移転後も列車交換設備と共に1982年（昭和57年）ごろまで残っていた。現在も駅の前後にあるYポイントの名残のカーブに、わずかに当時の様子を偲ぶことができる。なお、この引き込み線跡にIGRいわて銀河鉄道の旧本社の入っていた建物が建っている。
元々は社員配置駅だったが、盛岡駅派遣となった後に無人駅（現在は盛岡統括センター管理）となった。かつては立派な木造の駅舎とキヨスクがあったが、1983年（昭和58年）に窓口と待合室のみの小さな駅舎に建て替えられ、1998年（平成10年）の無人化の際に再び建て替えられて、現在は改札もない待合室のみの簡便な駅舎となっている。無人化に伴い、県立中央病院に通院するために設けられた駅北側に通じる通路が閉鎖されたが、現在も名残として点字ブロックが残っている。
自動券売機や水道・トイレはなく、駅入口付近に自動販売機がある。駅前にはタクシー乗り場（列車運行時間帯は常駐）と、月極駐車場（ジャスター管理）がある。

**駅周辺**
駅周辺は住宅地である。徒歩圏内に大学が2つあるためにアパートなども目立つ。盛岡市の中心部にも駅から徒歩10 - 15分程度と比較的近く、各種施設がそろっている。
 官公庁、警察・消防- 盛岡税務署- 岩手県庁- 盛岡東警察署 北山交番- 盛岡東警察署 本町交番
 学校
 銀行・郵便局
 小売店・コンビニなど- ファル 上田店- ビッグハウス 上盛岡店- ツルハドラッグ 上田店
 寺社
駅の北東から東側にかけての北山、名須川地区に多数所在する。
 病院
駅の北側に県立中央病院、個人医院も多数所在する。
 公園・緑地など- 岩手大学農学部付属植物園- 岩手大学教育学部付属自然観察園
 その他- IGRいわて銀河鉄道旧本社- 岩手県道132号上盛岡停車場線- 国道4号- 国道455号 起点

**バス路線**
駅前には小さなロータリーがあるが、ここを発着するバスはない。周辺にいくつかバス停留所はあるものの、駅にはそれらの案内は一切なく、接続もしていない。
本町通三丁目、医大本町キャンパス前、県立中央病院前、仁王小学校前、名須川町の各停留所が至近（半径300メートル以内）に設置されている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■山田線
: □快速「リアス」・■普通
:: 盛岡駅 - 上盛岡駅 - 山岸駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 獅子内謹一郎 - 「岩手野球の父」と呼ばれたアマチュア野球選手。かつて駅長を務めた。

**外部リンク**
 name=上盛岡
カレリア共和国

カレリア共和国（カレリアきょうわこく、カレリア語: Karjalan Tazavaldu、Karjalan tasavalta、Республика Карелия）は、ロシア連邦、北西連邦管区に属する共和国の一つ。首都はペトロザヴォーツク。

**地理**
ロシア連邦の北西部に位置し、東は白海に面する。白海の海岸線は約630km。丘陵性の平原が広がり、西にいくにつれて高地となる。
面積は172,400km2。西側はフィンランドと国境を接する。ロシア連邦内では、北にコラ半島のムルマンスク州、南東にアルハンゲリスク州、南にヴォログダ州、レニングラード州と隣り合う。

**河川・湖沼**
約27,000の河川があり、主なものはヴォドラ川（400km）、ヴイグ川、ケミ川。湖の数は約60,000で、南西部のラドガ湖、南東部のオネガ湖は、面積でそれぞれヨーロッパ第1、第2の湖である。その他の湖にはヴイゴゼロ湖など。

**資源**
鉄鉱石、ダイヤモンド、バナジウム、モリブデン、金、銀、チタンなどを産する。

**住民**
人口は533,121人（2021年国勢調査）。人口密度は2.95人/km2。住民の86.4%がロシア人、5.5%がフィン・ウゴル系のカレリア人。ほかに、ベラルーシ人（2.0%）、ウクライナ人（1.2%）、フィンランド人（0.7%）など。

**歴史**
13世紀以降、一部はスウェーデンに支配されていたが、18世紀初めの大北方戦争、その後のニスタット和約（1721年）によってロシアに併合された。
1923年、カレリア自治ソビエト社会主義共和国が創設される。1939年の冬戦争においてソビエト連邦軍がフィンランドに侵攻したのち、占領地を組み込んで、1940年にカレロ＝フィン・ソビエト社会主義共和国とされる。1941年にフィンランド軍が一部を占領したが、1944年にフィンランドがソ連と休戦条約を結んで退却。1947年の講和条約で、フィンランドはソ連によるカレリア地方の領有を認めた。1956年、再び自治共和国に戻されカレリア自治ソビエト社会主義共和国となった。
1991年11月13日より、カレリア共和国。

**政治**
国家元首は首長で、クレムリより任命される。現在の首長はПарфёнчиков, Артур Олегович（2017年2月15日就任）。歴代の元首についてはカレリアの首長を参照のこと。
立法府は一院制の共和国議会（定員57）で、選挙が4年に一度行われる。

**経済**
林業、木材加工、製紙業、金属加工などが盛ん。

**世界遺産・キジ島**
オネガ湖のキジ島は木造教会建築で有名で、1990年世界遺産に登録された。

**標準時**
75px
この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。（2011年3月までは標準時がUTC+3、夏時間がUTC+4、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
冬戦争
*継続戦争
*フィンランド民主共和国
*カレリア - 東カレリア
**オロネツ - 同地域の都市の一つ
*カレロ＝フィン・ソビエト社会主義共和国
*ヴァラーム修道院

**外部リンク**
 カレリア共和国
アラビア海

アラビア海の地図
アラビア海（アラビアかい）は、インド洋の北西部、アラビア半島とインドとの間の海域。
面積約3,862,000 km2、平均水深2,734 m、最大水深4,652 m、最大幅約2,400 kmである。インダス川が最大の流入河川。北側にオマーン湾があり、ホルムズ海峡を通じてペルシャ湾に繋がっている。西側にはアデン湾があり、紅海に通じる。アラビア海に面する国はインド、パキスタン、オマーン、イエメン、ソマリア、モルディブである。代表的な島にソコトラ島（イエメン）、クリアムリア諸島（オマーン）、マシーラ島（オマーン）、ラクシャドウィープ（インド）がある。
古代ローマではMare Erythraeumと呼ばれた。紀元前数世紀から大航海時代にかけて重要な交易ルートであった。現在も中東の原油を運ぶタンカーや欧州との間の船舶が頻繁に往来し、ソマリア海賊を取り締まる海域でもある。

**範囲**
国際水路機関は、アラビア海の境界を以下のように定めている。
*西：アデン湾の東側境界。すなわち、グアルダフィ岬を通る経線 (51°16'E)。
*北：アラビア半島東端のRàs al Hadd (22°32'N) とパキスタン沿岸のRàs Jiyùni (61°43'E) を結ぶ線。
*南：アッドゥ環礁南端からRas Hafun (アフリカ、10°26'N) 東端に至る線。
*東：ラッカディブ海の西側境界。すなわち、インド西岸のSadashivgad (14°48′N 74°07′E) からCora Divh (13°42′N 72°10′E) を経てラクシャドウィープとモルディブ諸島の西側を通りアッドゥ環礁南端に至る線。

**別名**
アラビア海は、エリトュラー海、オマーン海、ペルシャ海など、地理学者や旅行者によって異なる名前で呼ばれてきた。アラブの地理学者、船員、遊牧民は、この海をアクザール（緑）海、バーレファール（ペルシャ）海、ヒンズー教の海、マクラン海、オマーンの海など、さまざまな名前で呼んでいた  Erythraean , Persian Sea in para No 34-35 of the Voyage 
。  インドの伝承では、ダルヤ、シンドゥサガル、アラブサムドラと呼ばれていた。 Zakariya al-Qazwini, Al-Masudi, Ibn Hawqal and (Hafiz-i Abru）は、次のように記している。「緑の海とインドの海とペルシャの海はすべて一つの海であり、この海には奇妙な生き物がいる。」 イランとトルコでは、人々はそれをオマーン海と呼んでいる。エリュトゥラー海のペリプラスやいくつかの古代の地図では、エリュトゥラー海はアラビア海を含むインド洋北西部の全域を指す。

**ギャラリー **

**脚注**

**関連項目**
 エリュトゥラー海案内記
ガルフカップ

ガルフカップ（The Arabian Gulf Cup、كأس الخليج العربي）とは、Arab Gulf Cup Football Federationが主催する、ペルシア湾岸諸国（イエメンを含む）のナショナルチームによるサッカーの国際大会である。

**概要**
レギュラーの参加国はサウジアラビア、クウェート、イラク、アラブ首長国連邦、カタール、バーレーン、オマーン、イエメンの8か国である。
大会は1970年から約2年に1回のペースで開催されており、AFCアジアカップやFIFAワールドカップ・アジア予選を占う意味でも重要なファクターとされている。なお8か国の中で優勝経験が無いのはイエメンのみ、かつベスト4入りもない。

**結果**
1 大会期間は2004年1月11日まで
2 大会期間は2018年1月5日まで
3 大会期間は2025年1月4日まで

**統計**

**代表別通算成績**
データは2024年大会終了時点
*太字は優勝経験のある国・地域で、太数字は最多記録
*順位は通算勝点の多い順で、通算勝点が同数の場合は1試合あたりの平均勝点が多い方を、それも同数の場合は得失点差の優れた方を、得失点差も同数の場合は総得点の多い方を上にした
*1994年大会までの勝点は＜勝＝2、分＝1、敗＝0＞であったが、通算成績では現行と同じ＜勝＝3、分＝1、敗＝0＞で統一した
*PK戦で決着がついた試合は記録上引分となる

**優勝回数**
出典：

**脚注**

**関連項目**
 ガルフ五輪選手権- ガルフ・クラブ・チャンピオンズカップ

**外部リンク**
  大会公式サイト-  アラブ湾岸カップサッカー連盟-  RSSSFによる記録
ラドガ湖

地図
ラドガ湖の位置（赤矢印）
ラドガ湖（ラドガこ、Ладожское озеро、カレリア語: Luadogu、Laatokka、Ladoga）は、ロシアにあるヨーロッパ最大の湖。

**概要**
ロシア北西部レニングラード州とカレリア共和国の境界にあり、フィンランドとの国境に近い。
ラドガ湖からはネヴァ川がサンクトペテルブルクを通って、フィンランド湾（バルト海の一部）へ流れ出している。また、流入する川はオネガ湖からのスヴィリ川、イリメニ湖からのヴォルホフ川などがある。湖の中にヴァラーム島など、約660ほど島が点在しており、500程度は北西部に集中している。大きな島には人が住んでいる。ワモンアザラシが生息している。沿岸部では12月から5月にかけて、中央部では1月から3月にかけて結氷する。
ラドガ湖に流れ込むスヴィリ川の三角州は1994年にラムサール条約登録地となった。

**利用**
サンクトペテルブルクの重要な水源となっており、1日当たり471万立方メートルの水道水及び工業用水を供給している。

**歴史**
かつてはスウェーデンとロシア帝国の国境の湖だったが、大北方戦争の結果、ロシア領となる。
ロシア革命後はフィンランドとソ連の国境となったが、冬戦争と継続戦争の結果、ラドガ湖全域がソ連領となり現在にいたる。

**水源と流れ出る川**
ラドガ湖に流れ込む川は次の通り。- ヴォルホフ川
** イリメニ湖- スヴィリ川
** オネガ湖- Тулемайоки
** Тулмозеро
*** コッラ川- ヴオクサ川
ラドガ湖から流れ出る川は1つ。
*ネヴァ川

**所縁のある事物**
label=小惑星ラトガは、ラドガ湖にちなんで命名された。

**脚注**

**関連項目**
カレリア
*ヴァラーム修道院 - ヴァラーム島にある、正教会の修道院。
*シュリッセリブルク - ラドガ湖の出口に浮かぶ要塞。およびその本土側にある町。
*ソルタヴァラ - カレリア共和国の町
*スタラヤ・ラドガ - 湖岸から遡った場所に建設された、リューリクの「ロシア最初の都」
*オシノヴェツキー灯台

**外部リンク**
 LakeNet Ladoga- List of lakes | World Lake Database - ILEC（世界湖データベース「ラドガ湖」）
ウィリアム・ウォレス (曖昧さ回避)

ウィリアム・ウォレス（William Wallace）
*ウィリアム・ウォレスは、13世紀のスコットランドの英雄。イングランドと戦った。
*ウィリアム・ウォレス (哲学)は、19世紀のイギリスの哲学者。ヘーゲルの観念論研究で有名。
*ウィリアム・ウォレス (数学者)は、18世紀のイギリスの数学者。
*William Vincent Wallaceは、イギリスの作曲家。
*ウィリアム・ウォレス (政治学者)は、イギリスの政治学者。
*ウィリアム・ハーベイ・ラム・ウォレスは、19世紀のアメリカの軍人。
ヘーゲル学派 (第二世代)

ヘーゲル学派 (第二世代) は、ヘーゲル学派が解体した後の19世紀後半にヘーゲルの研究に従事していた人物たちのことである。便宜上、本記事ではこの表現を用いるが、時期も特定されておらず、学術的に決まった名称もないので、19世紀後半のヘーゲル研究、ヘーゲル学派 (第二次)などという項目名でも呼ぶことができよう。
こうした呼称は、唯物論の興隆などドイツ観念論の哲学が急速に衰退しつつあった時代のヘーゲル研究者を指す。また、この時期の研究者はカント研究など、他の分野を兼ねている場合も多かった。いずれにせよ、現在の学派のようなまとまったな実態でもなく、人物も僅少であったが、ヘーゲルと20世紀初頭から始まった新ヘーゲル主義とを結ぶ大事な架け橋を担った人物たちであった。この時代、ドイツではヘルマン・ノールや、クーノ・フィッシャー、ハイムなどがおり、観念論哲学研究は脈々と受け継がれていた。当時隆盛していた歴史主義的な見方との結びつきも見られ、このことは後の新ヘーゲル主義に直接影響を与えた。
19世紀後半には、ヨーロッパ各国・アメリカ・日本などヘーゲル哲学が伝わった時期でもあった。そのことも、新ヘーゲル主義成立において重要な出来事である。

**関連項目**
19世紀の哲学
渡辺幸男

渡辺幸男（わたなべ ゆきお 1948年 - ）は、日本の経済学者。慶應義塾大学経済学部教授。日本中小企業学会会長。専攻は中小企業論、工業経済論。

**来歴**
この節の出典は『渡辺幸男教授 略歴・著作目録』による
1948年3月、神奈川県川崎市に生まれる。慶應義塾普通部、慶應義塾高等学校を経て、慶應義塾大学経済学部を卒業。慶應義塾大学大学院経済学研究科修士課程修了、博士課程単位取得退学。国内産業集積の構造変化、中国浙江省温州市を中心とした産業発展、などの研究に取り組む。

**著書**
 中小企業の現状とこれからの経営―21世紀の中小企業経営 中央大学企業研究所研究叢書（共著：前田重朗ほか）1999年

**脚注**

**外部リンク**
  慶應義塾大学経済学部 教授紹介-  日本中小企業学会
category:日本の経済学者
中里駅

中里駅（なかざとえき、なかさとえき、ちゅうりえき、チュンニえき）- 中里駅 (長崎県) - 長崎県佐世保市にある松浦鉄道西九州線の駅。- 中里駅 (慶尚南道) - 韓国慶尚南道昌原市にある韓国鉄道公社慶全線の駅。- 中里駅 (宜蘭県) - 台湾宜蘭県にある台湾鉄路管理局宜蘭線の駅。- 中里駅 (岩手県) - 岩手県宮古市にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）岩泉線の駅。- 中里駅 (神奈川県) - 神奈川県中郡二宮町にあった湘南軌道の駅。- 中里駅 (樺太) - 樺太大泊郡千歳村にあった鉄道省樺太東線の駅。- 羽後中里駅 - 秋田県仙北市にある秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。- 越後中里駅 - 新潟県南魚沼郡湯沢町にあるJR東日本上越線の駅。- 津軽中里駅 - 青森県北津軽郡中泊町（旧:中里町）にある津軽鉄道線の駅。- 常陸中里駅 - 茨城県那珂郡瓜連村（現在の那珂市）にあった鉄道省水郡線の駅。

**関連項目**
 上中里駅 （かみなかざとえき） - 東京都北区にあるJR東日本京浜東北線の駅。- 中佐都駅 （なかさとえき） - 長野県佐久市にあるJR東日本小海線の駅。
火災保険

火災保険（かさいほけん）は損害保険の一つで、建物や建物内に収容された物品（住宅内の家財用具、工場などの設備や商品の在庫など）の火災や風水害による損害を補填する保険である。名称は「火災保険」であるが、多くの商品には「風災」や「水災」の補償がセットされているため、実際は「災害保険」である。
火災保険には専用住宅物件、併用住宅物件があり、それ以外には一般物件、工場物件、倉庫物件の物件種別がある。併用住宅物件は住居と住居以外の用途に併用される物件であり、店舗や事務所と併用する住宅等がある。
JA共済やこくみん共済 coop などの共済事業団体でも火災共済として同種の商品がある。

**概要**
原則としてあらゆる原因の火災に基づく損害について保険金を支払うが、いくつかの例外がある。- 戦争その他の変乱によって生じた損害で特約にない場合- 保険の目的の性格若しくは瑕疵（かし）、その自然の消耗又は保険契約者若しくは被保険者の悪意若しくは重大な過失によって生じた損害
具体的な商品としては、補償対象を火災・落雷・爆発・風ひょう雪災による損害に限定した「住宅火災保険」「普通火災保険」や、前記補償対象以外に外部からの物体の落下や衝突・給排水設備事故による水濡れ・騒擾・盗難・水災による損害も補償対象とした「住宅総合保険」「団地保険（マンション保険とも。水災の補償は無し）」「店舗総合保険」のようなものがあり、企業向けには工場や事務所などの全体を一つの契約でカバーするものもある。また近年ではリスク細分型の火災保険も損害保険各社より販売されている。これは、消費者が不要と判断した補償を外すことができるため、従来型の火災保険に比べて合理的な加入が可能となっている。
専用住宅の場合、保険の目的は建物と家財になる（賃貸住宅の場合、家財のみ）が、このとき家財を目的に付帯する火災保険契約をとくに家財保険と呼ぶ。
なお、地震や津波、噴火などによる大規模災害はカバーされないため、これらの被害へ対応する場合にはこれらを担保するオプションとして地震保険を追加する必要がある。
住宅向けの火災保険には、国が管轄する地震保険、住宅以外の事務所・店舗・工場などには、地震拡張担保特約で別途カバーすることができる。ところが、地震拡張担保については、住宅用と異なって民間で運用されており、海外の再保険市場でのリスクヘッジも困難なため、限られた引き受け可能枠は保険会社の系列に連なる企業や優良な大企業に占められているケースが多く、実際に加入することは困難である。また、約款による除外がない限り、保険者（保険会社）には消防・避難による損害をも填補する責任がある。
保険料に関しては、物件の用途、面積、構造等を基にして算出される。単に住居目的のみに使用される物件に関しては「住宅物件」、全部ないし一部が店舗・事務所等に使用される物件は「一般物件」となり、この他「倉庫物件」「工場物件」がある。構造については、柱（鉄骨、木造、コンクリート等）や外壁（板張、モルタル塗、コンクリート等）等によって等級が決められ、等級によって保険料が変わってくる。

**種類**

**住宅物件**
 住宅火災保険- 住宅総合保険- 特約火災保険- 団地保険（マンション保険）- 地震保険

**一般物件**
 普通火災保険- 店舗総合保険

**2×4住宅の火災保険料取りすぎ問題**
2×4（ツーバイフォー）住宅は、一般の木造住宅（C構造）よりも耐火性に優れた構造（準耐火構造）となっているため、1999年に損保各社が2×4住宅に対する保険料率を改定。一般的な木造住宅よりも保険料が割安な区分（B構造）となったため、割引を受けることができるようになった。しかし2006年12月10日、損保大手5社（東京海上日動火災保険、日本興亜損害保険、三井住友海上火災保険、損害保険ジャパン、あいおい損害保険）などにて、2×4工法で建築された建物であるにもかかわらず、割引を適用せずに従来の木造住宅と変わらない保険料を取っていたケースがあったことが判明した。
この火災保険料の過徴収問題は、保険業界全体の不祥事である保険金不払い事件が発覚し社会問題となり保険業界に対する社会からの信用が落ち込んでいた最中に発覚した。特に損保業界では自動車保険や第三分野保険などで続々と不当不払いが発覚していた時であったため、契約者に対する損保業界の考え方が、単なる金蔓程度というような保険の存在意義から逸脱したところにあるとの見方が強まり、さらなる信用の失墜を引き起こす結果となった。
2007年3月20日、三井住友海上火災保険が保険料取りすぎ問題に対する調査の中間結果を発表。これによると、8,855件、およそ8億円分が保険料の取りすぎに該当していたとのことであった。
2007年3月30日、先に火災保険料過徴収の調査結果を発表した三井住友海上火災保険以外の大手損保各社から中間調査結果が発表された。内訳は、損害保険ジャパンで4万2,730件、東京海上日動火災保険で2万6,979件、あいおい損害保険で2万2,139件、日本興亜損害保険で5,257件、ニッセイ同和損害保険で2,404件。これにより全社の合計で10万8,364件、金額にしておよそ56億円分が保険料を過徴収されていたことが明らかになった。
2007年8月4日には、損保大手6社が、火災保険の枠中だけでなく全ての個人向け保険商品（自動車保険や医療保険なども含む）の契約分を対象に、保険料取り過ぎ行為の調査を開始していることが判明した。同年3月下旬の中間調査結果発表以降も各損害保険会社は火災保険料の取り過ぎ行為について調査を進めていたが、その調査の過程で火災保険とセットで販売がなされていた地震保険についても保険料取り過ぎ行為が多数確認されたため、調査対象を全契約に拡大したことによる。これにより、この保険料取り過ぎ問題はもはや「2×4住宅にまつわる火災保険での話」だけではなくなったことになる。
2008年5月21日には、損保大手6社において、火災保険（地震保険含む）の保険料過徴収は約62万件・237億円にのぼることが明らかになった。

**補足**
火災以外にも台風被害などの風災や台風などを原因とする土砂崩れなどの水災でも補償されるが、「火災保険」という名称から、知らなかったり忘れていたりする加入者が多く、2018年7月の西日本豪雨の際にも約半数の被災者が知らなかったという調査がある。知らなかった場合、3年間まで遡って請求できる。

**気候変動と火災保険**
アメリカ合衆国では、2010年代から地球温暖化に伴う気候変動（高温化、乾燥化）により火災のリスクが上昇。カリフォルニア州の山火事などは数か月間にもわたり延焼して集落全体を焼失させることもあり、山間地域では住宅保険と火災保険が高騰した。カリフォルニア州では保険会社から契約解除されたケースは2019年に30％超も増えたとされる。

**脚注**

**関連項目**
損害保険
*保険料過徴収問題
*UL (安全機関) - 火災保険の引受会社が始めた検査機関源流。
ニコラシカ

ニコラシカ
ニコラシカ（Nikolaschka、他、綴り方多数）とは、ブランデーをベース（基酒）とするカクテルであり、ショートドリンク（ショートカクテル）に分類される。Nikolaschka以外にも、Nikolaschika、Nicolashka、Nicolaski、Nicolaskarなどと表記されることもある。アルファベット表記の場合、少なくとも7種類以上の綴り方があるとも言われる
。
日本では、一般に、ニコラシカという呼称が広まっているものの、アルファベットでの様々な綴り方があるために、ニコラシカ以外にも、ニコラスキ、ニコラスキー、ニコラスカ、ニコラスカーなどと、片仮名表記も変わることがある。しかし本稿では、以降、ニコラシカという表記で統一することとする。

**由来**
このカクテルは、ドイツのハンブルクで誕生したと言われている。ニコラシカというのは、ロシアの男性の代表的な名前の1つである、ニコライの愛称。ドイツ産まれなのにもかかわらず、なぜニコラシカといったロシア風の名称が与えられたのかについては諸説あり、名称の由来はハッキリとしない。

**特徴**
カクテルには基酒以外の酒が使用されることが多々あるが、ニコラシカの場合には、基酒であるブランデーのみを使用するという特徴がある。最大の特徴は、シェーカーやミキシング・グラスなどで材料を混合して完成させるのではなく、口内で混ぜることで完成させるという点である。通常、バーなどでは、注文したカクテルが完成された状態で客に提供されるが、ニコラシカは未完成の状態で客に提供される。
このカクテルは、ブランデーの入ったリキュール・グラスなどの上に、輪切りにしたレモンが乗せられ、そのレモンの中央部に砂糖が盛られた状態で客に出されるため、グラスが帽子をかぶったような形をしている。日本では主に上白糖が使用されるため、砂糖を山型に整形するのが一般的だが、欧米では主にグラニュー糖が使用されるため砂糖は山型に整形しにくい。このため、日本で作られるニコラシカの方が、帽子の高さが高くなりやすい。未完成の状態で提供されるため、ニコラシカを飲む人は砂糖の量が調節可能で、このカクテルの特徴の一つとなっている。カクテルとしてはレモンと砂糖が加わるものの、事実上、ブランデーのストレートを一気飲みするため、使用するブランデーによって味わいが大きく変わる特徴も持つ。

**標準的なレシピ**
 ブランデー - 適量- レモン・スライス - 1枚- 砂糖 - 適量

**作り方**
読者の便利のため、「作り方」と「飲み方」に分割した。しかし、ニコラシカは口内で完成されるカクテルなので、作り方（提供の仕方）と飲み方（ニコラシカの完成）を、ここでまとめて記述する。

**作り方**
# リキュール・グラス（容量30ml程度）に、ブランデーを8〜9分目ほど注ぐ。（なお、他のグラスが使用されることもある。）
# レモンを輪切りにする。この時、レモンは、砂糖を乗せるために、その重みに耐えられるよう、やや厚めにスライスする。
# グラスに蓋をするようにレモンの輪切りを置き、その上に砂糖を乗せる。砂糖は、山型に適量乗せれば良いが、上白糖のように固まりやすい砂糖を使用するのであれば、山型に整形するのが一般的。

**飲み方**
# 輪切りにされたレモンの上に乗せられた砂糖の量が多過ぎるようであれば、ペーパーナプキンや灰皿などに捨てて、砂糖の量を調整する。
# 次に、砂糖が乗っているレモンの輪切りを手で二つ折りにして、果肉の部分を口に入れて噛み、搾り出されるレモンの果汁と砂糖を口内で混合する。この時、好みによって、レモンの果肉を噛み切って、果肉も混合してしまって構わない。なお、レモンの果皮など、余ったレモンはペーパーナプキンや灰皿などに捨てる。
# そして、甘酸っぱい味が口内に広がったら、グラスの中のブランデーを一気に口に入れる。ここでニコラシカは、ようやく完成する。
# 後は、そのまま飲めば良い。

**備考**
 グラスは、リキュール・グラスの他にも、シェリー・グラスや小型のカクテル・グラスが用いられることもある。
** シェリー・グラスや小型のカクテル・グラスが用いられることがあるのは、主に日本以外である。- ブランデーの量は、使用するグラスに合わせて調節する。- レモンの果皮が嫌いな場合は、レモンを輪切りにしてから、果皮を剥ぐこともある。- 日本では、砂糖をリキュール・グラス、または、メジャー・カップ、または、スプーンといったものを使って、山型に整形して、レモンの上に乗せるのが一般的である。
** 砂糖は、様々な種類が使用されるが、グラニュー糖を使用する場合は、整形しにくいため、レモンの上に広げて乗せる。
** 日本には広く流通している上白糖などの固まりやすい砂糖が、欧米では手に入りにくい。欧米では、ニコラシカにグラニュー糖が用いられるため、日本で作られるニコラシカよりも、砂糖が輪切りにされたレモンの上に広がった状態となっている。- 飲む人の好みにより、砂糖にインスタントコーヒーの粉を混ぜることもある。
** 砂糖にインスタントコーヒーの粉を混合するのは、標準的な作り方とは言えないので、ニコラシカをバーなどで注文する時、インスタントコーヒーの粉も使って欲しい場合は、その旨を予め伝えておく必要がある。

**関連項目**
 カクテル

**出典**

**参考文献**
 稲 保幸 『カクテル こだわりの178種』 新星出版 1998年7月15日発行 ISBN 4-405-09640-6- 上田 和男 『カクテル』 西東社 2001年3月15日発行 ISBN 4-7916-0994-8- 上田 和男 監修 『カクテル・ブック』 西東社 1988年12月30日発行 ISBN 4-7916-0926-3- 福西 英三 『カクテルズ』 ナツメ社 1996年9月1日発行 ISBN 4-8163-1744-9- 若松 誠志 監修 『ベストカクテル』 大泉書店 1997年9月5日発行 ISBN 4-278-03727-9- 岡 純一郎 監修 『カクテルベスト100』 西東社 1991年7月30日発行 ISBN 4-7916-0927-1- 後藤 新一 監修 『カクテル・ベストセレクション100』 日本文芸社 1996年5月20日発行 ISBN 4-537-01747-3- 山本 祥一朗 監修 『カラー図解 カクテル』 成美堂出版 1994年12月10日発行 ISBN 4-415-07873-7- オキ・シロー 『カクテル・コレクション』 ナツメ社 1990年3月24日発行 ISBN 4-8163-0857-1- 澤井 慶明 監修 『カクテルの事典』 成美堂出版 1996年12月20日発行 ISBN 4-415-08348-X- 片方 善治 『洋酒入門』 社会思想社 1959年12月15日発行- アンテナハウス 編集 『カクテル物語』 同文書院 1991年12月18日発行 ISBN 4-8103-7043-7- 今井 清 『たのしむカクテル』 梧桐書院 1988年1月改訂版 ISBN 4-340-01204-1
フランシス・アルバート

フランシス・アルバート（Francis Albert）は、カクテルのひとつ。日本で考案されたカクテルである（後述）。

**由来**
フランク・シナトラの本名、フランシス・アルバート・シナトラより。シナトラのイメージのカクテルとして作られた。『バー・ラジオのカクテルブック』（1986年、尾崎浩司、榎木冨士夫 共著、大輪真之 写真、柴田書店）に掲載されているP。
阿川佐和子は和田誠から聞いた話として以下のような話を記している阿川。
和田はバー・ラジオのオーナーバーテンダー尾崎浩司と仲が良かった。和田の仲間たちがデューク・エリントンの楽曲を演奏するコンサートを開いた際に、コンサート会場に尾崎が出張バーを開き、そこで演奏した曲名『キャラバン』、『サテン・ドール』といった名前のオリジナル創作カクテルを提供した。この流れで和田と尾崎は歓談中に「フランク・シナトラのカクテルがあっても良い」ということになり、尾崎が考案することになった。しかし、カクテル名をそのまま「フランク・シナトラ」にしたのでは捻りがないため、本名の「フランシス・アルバート」をカクテルの名前とした阿川。また、名称については、このカクテルを飲んだ八木正生が「シナトラではなくフランシス・アルバートと呼びたい」と喚いたため、この名前になったとも。
ヨコハマのように例外もあるが、通常、カクテルではベースとなる酒は1種類である。しかし、尾崎はあえてバーボン・ウイスキーとジンを混ぜた。しかしながら、バーボン・ウイスキーとジンなら何でも良いわけではなく、試飲の末、ワイルドターキーとタンカレー・ドライ・ジンを用いたものが味が良いとしてレシピが決まった阿川。
アルコール度数は高いが、悪酔いしないと阿川は記している阿川。高岩遼も同様に「約40度近いカクテルだが、自分の見解では二日酔いにならない」と記している高岩。

**レシピ**
 材料- ワイルドターキー - 1/2- タンカレー・ドライ・ジン - 1/2
ことこのカクテルに関しては銘柄限定である。

 作り方
# ワイルドターキーとタンカレー・ドライ・ジン等量をステアする。
# カクテルグラスに注ぐ。
ロックスタイルで時間をかけて飲むことも好まれている森。
ワイルドターキーとタンカレー・ドライ・ジンを30mlずつで作った場合のカロリーは約168kcalとなる森。

**出典 ==
浅田農産

有限会社浅田農産（あさだのうさん）は、兵庫県姫路市に所在した養鶏会社。
1957年（昭和32年）創業。2004年（平成16年）時点で兵庫県、京都府、岡山県内の6か所の養鶏場で175万羽のニワトリを飼育し、「アサダエッグ」の商品名で鶏卵と、農業用肥料を製造し販売していた。
鳥インフルエンザ事件により2005年（平成17年）に廃業した。

**沿革**
 1957年（昭和32年） - 創業- 2004年（平成16年）2月 - 鳥インフルエンザが発生（詳細は後述）- 2005年（平成17年）1月24日 - 神戸地裁姫路支部に自己破産を申請、廃業

**鳥インフルエンザ事件と会長自殺**

**鳥インフルエンザ発覚まで**
2004年、大分県、山口県、岡山県、宮崎県などで鳥インフルエンザ被害が散発的に発生し、関係者の間で全国への波及が危惧されていた中、同年2月中旬に京都府丹波町の船井農場でニワトリが斃死し、2月17日時点で社長は鳥インフルエンザを疑った。
2月20日に1,043羽が大量死し、2月22日に感染を確信するも、社長は事態を京都府に報告せず、2月23日に残存するニワトリの全てを食肉業者へ出荷依頼した。2月26日にニワトリ約7,000羽の斃死が京都府南丹家畜保健衛生所へ匿名で電話通報され、翌2月27日に事態が発覚、京都府の調査で鳥インフルエンザ感染が明らかになった。この隠蔽により迅速に出荷停止されず、感染の疑惑がある鶏肉や鶏卵が市場に流通し、同年3月3日に農場から約5キロメートル北東の養鶏場で二次感染が判明した。
3月8日、同社社長の両親であり、後の捜査で隠蔽を指示したとされる創業者会長（67歳）とその妻（64歳）が姫路市内で首を吊り自殺、「大変御めいわくをおかけしました」などと書かれた遺書が自宅に残されていた。
なおこの件について、ドキュメンタリーディレクターの森達也は自著の中で、創業者夫妻はメディアスクラム、特にテレビ各局の過熱報道により自殺に追い込まれたと主張している。
創業者会長は農家の次男に生まれ、小学校卒業後に養鶏場で働き、鶏舎1棟とニワトリ1,500羽で同社を創業した。独立系で業界トップクラスの養鶏業大手に成長させ、日本養鶏協会の理事と副会長を務めたが、事件の責任を問われ、協会から役員解任を通告されていた。

**逮捕・起訴**
3月31日、京都府警察は感染を認識しながらニワトリの大量死を京都府に届けなかったとして、家畜伝染病予防法（届出義務）違反の疑いで姫路市の本社など数カ所を家宅捜索、社長ら3人を逮捕した。
4月21日、京都地検は社長を家畜伝染病予防法違反（届出義務）の罪で起訴した。家畜伝染病予防法違反で起訴された例は過去になかったが、京都地検は社会的影響と再発防止の観点から起訴に踏み切った。なお、社長と共に逮捕された常務と船井農場鶏舎責任者は従属的な立場だったとして起訴猶予処分とした。

**刑事裁判**
6月17日、京都地裁（東尾龍一裁判長）で同社社長に対する裁判の初公判が開かれ、罪状認否で社長は起訴事実を認めた。冒頭陳述で検察官は、社長が鳥インフルエンザの感染を認識していながら、会社を守るために会長と共謀して京都府に届けなかったと指摘した。
7月23日、論告求刑公判が開かれ、検察官は「自己の利益を図るために犯行に及んだ動機に酌量の余地はない」として社長に懲役1年、浅田農産に罰金50万円を求刑した。
弁護人は「鳥インフルエンザへの感染は不可抗力であり、業者に一身に責任を負わせることは理不尽」と指摘した上で情状酌量を求めて結審した。
8月10日、京都地裁（東尾龍一裁判長）は「自己中心的な犯行動機に酌むべき余地は乏しいが、厳しい社会的制裁を受けている」として社長に懲役1年、執行猶予3年の有罪判決、浅田農産に求刑通り罰金50万円の判決を言い渡した。

**事件の影響**
一連の事件で経営状態は著しく悪化し、従業員の大量解雇、船井以外の各農場を同業者に売却するなど資産処分や規模縮小で経営再建を図るも、2005年1月24日に神戸地裁姫路支部へ関連企業2社とともに負債総額26億5,000万円で自己破産申請し、廃業した。

**その後**
2005年12月より、本社所在地と社長が同一の「有限会社アーサープランニング」のネットショップトップページに、社長の謝罪文が記されていた。
鳥インフルエンザ発生元となった船井農場の跡地は京丹波町が寄付を受け、2016年には映画『本能寺ホテル』のロケ地となるなどの利用がなされている。

**脚注**

**関連項目**
 鳥インフルエンザ- BSE問題