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後台駅

後台駅（ごだいえき）は、茨城県那珂市後台字宿東にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅であるzeneki42。

**歴史**
 1935年（昭和10年）9月1日：国有鉄道の駅として開業停車場。旅客のみ取扱い停車場。当時の表記は「後臺」。- 1941年（昭和16年）8月10日：営業休止停車場。- 1953年（昭和28年）2月1日：営業再開停車場。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2001年（平成13年）5月8日：簡易型自動券売機設置。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki42。水郡線統括センター（上菅谷駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。
駅前に駐輪場、乗客送迎用駐車場、公衆トイレが整備されている。
JR Suigun Line Godai Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）
JR Suigun Line Godai Station Waiting room.jpg|待合室（2022年2月）

**駅周辺**
駅周辺には住宅地が広がっているほか、複数の教育機関が立地している。周辺の地名は那珂市後台（ごだい）であるが、施設名の表記では後台と五台（ごだい、旧村名、1955年合併により那珂町）が混在している。- 茨城県立那珂高等学校- 茨城県立水戸農業高等学校- 茨城県立茨城学園- 茨城女子短期大学・附属幼稚園- 那珂市立五台小学校- 那珂五台郵便局- 国道349号- 茨城交通「後台駅入口」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■水郡線
: 常陸津田駅 - 後台駅 - 下菅谷駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=後台
下菅谷駅

下菅谷駅（しもすがやえき）は、茨城県那珂市菅谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅であるzeneki42。

**歴史**
 1897年（明治30年）11月16日：太田鉄道の駅として開業停車場。- 1901年（明治34年）10月21日：太田鉄道が水戸鉄道（2代）に営業譲渡。- 1927年（昭和2年）12月1日：水戸鉄道が国有化停車場。国有鉄道の駅となる。- 1962年（昭和37年）11月20日：貨物扱い廃止停車場。- 1983年（昭和58年）6月1日：荷物扱い廃止、及び水郡線CTC化により駅員が不在になるとともに地方公共団体へ簡易委託化。乗車券発売は引き続き有人で行われた他、行き違い設備も存続。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）
** 4月1日：簡易委託による乗車券類発売の受託解除。
** 8月11日：簡易型自動券売機設置。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki42。互いのホームは跨線橋で連絡しているzeneki42。木造駅舎を有する。水戸方面ホームには木造の待合室がある。
水郡線統括センター（上菅谷駅）管理の無人駅。 元々は有人駅であったが、その後簡易型自動券売機に代わり、2023年現在は乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 案内上のホーム番号は設定されていない。
JR Suigun Line Shimo-Sugaya Station Concourse.jpg|コンコース（2021年12月）
JR Suigun Line Shimo-Sugaya Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）
JR Shimosugaya Station 20081019c.jpg|駅舎とは別棟になっている便所（2008年10月、2023年6月時点で解体されている）

**利用状況**
JR東日本によると、2001年度（平成13年度）- 2008年度（平成20年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
周辺には住宅地が広がっている。- 鹿島神社- 那珂市立第一中学校- 国道349号

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■水郡線
: 後台駅 - 下菅谷駅 - 中菅谷駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=下菅谷
きぶな号

宇都宮市内循環バス「きぶな」（東武宇都宮駅付近にて）
宇都宮市内循環バス「きぶな」（うつのみやしないじゅんかんバスきぶな）は、栃木県宇都宮市の中心市街地を循環するバス路線の愛称。関東自動車簗瀬営業所が運行している。行先番号は34番。

**沿革**
 2001年7月19日 - 前身となる「ワンコインバス」実証運行開始。- 2001年11月18日 - 「ワンコインバス」実証運行終了。- 2002年4月1日 - 宇都宮市内循環バス「きぶな」 路線開設。- 時期不明 - 栃木県県庁舎前に乗り入れ開始。- 2014年10月10日 - 1日乗車券販売開始。- 2018年10月1日 - 関東自動車の他の路線同様に150円から170円へ運賃改定。- 2019年5月18日 - ダイヤ改正し双方向運行となったが、最終便の繰り上げなど減便も行われた。- 2023年8月27日 - 関東自動車の運賃改定により全区間190円均一に、一日乗車券も価格改定。

**運賃・乗車券類**
2023年8月27日以降は大人190円均一。
関東自動車の一般路線と同様に、栃木県内乗合バス3社（関東自動車・旧東野交通・ジェイアールバス関東）で発行している3社共通バスカードも2021年1月4日の取扱終了まで利用できた。2021年3月21日から取扱開始の地域連携ICカードtotra等交通系ICカードも使用可能だが、車両構造の都合で、2扉の車両でも前乗り前降り方式のままとなっている。
運行開始当初は 済生会病院経由便への乗継券扱いをしたが、程なく終了した。

**1日乗車券**
宇都宮市内循環バス「きぶな」と宇都宮駅 - 東武駅前間の関東自動車の一般路線バスに1日乗降自由な乗車券が、宇都宮駅前の定期券販売センターなどにて販売されている。- きぶな1日乗車券 400円- 餃子食べ歩ききっぷ きぶな1日乗車券＋市内の餃子店で使用できる300円分金券付き 700円

**路線**

**双方向 === 
 県庁先回り（従来）
*JR宇都宮駅 → 宮の橋北 → 妙正寺前 → 宇都宮記念病院前 → 国際情報ビジネス専門学校 → 宇都宮二荒山神社下 → 栃木県庁舎前 → 県総合文化センター前 → 県庁前 → 東武駅前 → オリオン通り入口 → 総合福祉センター前 → 松が峰教会前 → 宇都宮市役所 → 宇都宮城址公園入口 → 中央郵便局前 → みはし通り → 日野町通り → 二番町 → JR宇都宮駅
 市役所先回り（新設）- JR宇都宮駅 → 二番町 → いづも通り → 中央郵便局前 → （県庁先回りと同経路） → 総合福祉センター前 → シンボルロード → 県総合文化センター前 → 栃木県庁庁舎前 → （県庁先回りと同経路） → 妙正寺前北 → JR宇都宮駅
** 一方通行などの道路事情のため、県庁先回りとは一部ルートが異なる。県庁先回りとの同経路部分は逆回りとなる。
** 県庁庁舎前は、県庁閉庁日または閉庁時間中、県庁敷地内でイベント開催中は通過となる。

**一方向時代**
2019年5月17日までは以下の一方向のみの運行であった。- JR宇都宮駅 → 宇都宮二荒山神社下 → 栃木県庁庁舎前 → 県総合文化センター前 → オリオン通り入口 → 市役所庁舎前 → 宇都宮市役所 → 宇都宮城址公園入口 → 日野町通り → JR宇都宮駅

**運行本数**

**現行**
平日 - 宇都宮駅発
** 県庁先回り 7:35 - 18:00、1日10本、30分～3時間半間隔（11:30から15:00までは運行なし）。
** 市役所先回り 9:00 - 18:30、1日10本、1時間～1時間半間隔。
土曜日、日曜日・祝日- 宇都宮駅発
** 県庁先回り 9:30 - 18:00、1日8本、1時間～2時間間隔。
** 市役所先回り 9:00 - 18:30、1日8本、1時間～1時間半間隔。

**運行開始当初**
平日- 宇都宮駅発 7:40 - 19：00、1日33本、20分または30分間隔。
土曜日- 宇都宮駅発 8:40 - 19:00、1日30本、20分または30分間隔。
日曜日、祝日- 宇都宮駅発 8:40 - 18:00、1日27本、20分または30分間隔。

**企画アナウンス**
協同組合宇都宮餃子会と関東自動車の共同企画として、2015年4月23日より同年11月30日までの間、案内アナウンスが、宇都宮餃子PR特命アンバサダー・宇都宮愉快市民でもある声優・餃子評論家の橘田いずみによる、観光名所及び停留所近隣の餃子店の紹介も行う特別バージョンに変更された。

**車両**
運行開始時は、きぶな専用カラーの日野・リエッセ（ステップリフトバス）が3台と点検予備車を兼ねて同仕様のみやバス色1台も投入されている。その後関東自動車内の車両運用の効率化などで、みやバスカラーのリエッセや一般カラーの日野・ポンチョが使用されている。

**スマイルバス**
スマイルバスの車両（JR宇都宮駅にて）
スマイルバスとは、市内循環バス「きぶな」の前身として2001年7月19日から11月18日まで試験運行された、宇都宮市中心街の循環バス。宇都宮まちづくり推進機構24の提言をもとに、宇都宮商工会議所が主体となって関東自動車に委託して運行されたワンコインバスの愛称である。運行ルートは双方向となった市内循環バス「きぶな」とほぼ同様で、双方向運行された。宇都宮駅での乗り場は、市内循環バス「きぶな」と同じ場所から発着していた。
車両は「みやバス」専用車両と同仕様・同色の日野・リエッセ（トップドア車、車椅子リフトなし）4台が新規導入され、簗瀬営業所と宇都宮営業所が2台ずつ運行を担当した。スマイルバス運行終了後は、みやバスや他の路線などに転用されることなく4台とも廃車された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
きぶな - 愛称の由来
*関東自動車簗瀬営業所
*上河内代替バス - 宇都宮市が運行する廃止代替バス
*宇都宮市の地域内交通
*日本のコミュニティバス一覧#栃木県
中菅谷駅

中菅谷駅（なかすがやえき）は、茨城県那珂市菅谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅であるzeneki42。

**歴史**
 1935年（昭和10年）9月1日：国有鉄道の駅として開業停車場。旅客のみ取扱い。- 1941年（昭和16年）8月10日：休止停車場。- 1954年（昭和29年）5月1日：営業再開停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2001年（平成13年）5月8日：簡易型自動券売機設置。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する水郡線統括センター（上菅谷駅）管理の無人駅でzeneki42、運行状況や列車の現在地を知らせるための簡易電光掲示板が待合室に設置されている。
券売機設置当初は東京山手線内ゆきの乗車券も発売していたが、着駅での自動改札機でトラブルが多発した等の事由により、現在は購入できない。
JR Suigun Line Naka-Suyaga Station Waiting room.jpg|待合室（2022年2月）
JR Suigun Line Naka-Suyaga Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）

**駅周辺**
 那珂菅谷郵便局- 常陽銀行菅谷支店- 那珂市立菅谷小学校- 那珂市立第四中学校- 総合福祉センター「ひだまり」

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■水郡線
: 下菅谷駅 - 中菅谷駅 - 上菅谷駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=中菅谷
福島明也

福島 明也（ふくしま あきや、1957年8月2日 - ）は、声楽家・バリトン歌手。二期会会員。東京芸術大学音楽学部声楽科教授。

**略歴**
島根県出雲市（旧簸川郡大社町）に生まれ、東京芸術大学卒業後、同大学院オペラ科修了。
1997年、鮫島有美子の歌謡曲集CD『秋桜』デュエットの相手役を務めた。2001年から2003年まで、毎年大阪城ホールで開催されている『サントリー1万人の第九』コンサート(指揮:佐渡裕) でバリトン・ソリストを務めた。
2004年には歌舞伎に挑戦。歌舞伎の構成にのっとったオペラ『鳴神／俊寛』で鳴神上人役を演じ、オペラ界にとっても歌舞伎界にとっても貴重な歴史の一幕となったほか、彼自身のトレードマークともいえる「口ひげ」を剃って舞台に望んだ。
2007年7月には出雲市で歌劇『カルメン』の音楽監督、そしてエスカミーリョ役として出演した。
category:日本のバリトン歌手
ニューファンドランド (犬)

ニューファンドランド（Newfoundland）は、カナダ東岸のニューファンドランド島を原産地とする犬種。もとは作業犬、海難救助犬であった。現在では愛玩犬として飼われる事が多いが、カナダなどでは現在も水難救助犬としても活躍している

**概要**
利口で気が優しく、穏やかな超大型犬である。日本では「ニューファン」、英語では "Newfy" の愛称がある。体重は、オスが60-70 kg、メスは45-55 kg 、体高はオスが平均71 cm、メスは平均66 cm。がっしりとした体型で、耳は比較的小さめの垂れ耳。目も小さく、くぼんでいる。瞳は濃い褐色。表情が豊かで、愛嬌があると言われる。
泳ぎが得意なことでも知られており、足には水かき用の膜がある。ダブルコートの厚く長い被毛は滑らかで、油脂分を含み、よく水をはじく。四肢は飾り毛におおわれ、垂れた尾にも毛が豊かに生えている。
子犬

**歴史**
thumb
原種はニューファンドランド島で、漁師の仕事を手伝い重い荷物を引くなどする作業犬として、また海難救助犬として活躍していた。
19世紀のはじめにイギリスに持ち込まれ、現在のような姿に改良された後、一躍人気犬種となり、ヨーロッパ全土に広がった。そのきっかけは、宮廷画家エドウィン・ランドシーア (Sir Edwin Henry Landseer 1802-1873) が、白黒2毛色のニューファンドランド犬を好んで描いたことであった（右図『救われた者』参照）。以来、白黒のニューファンドランドは、特にランドシーアと呼ばれている。また、20世紀のアメリカの画家メガリーも、この犬を描いている。
作家ジェームス・マシュー・バリーが『ピーター・パン』に登場させた乳母犬ナナもこの犬種である。しかし、ディズニーのアニメーションではナナはセント・バーナードに置き換えられている。
詩人バイロンもこの犬を愛した1人である。そのほか、ナポレオンも1815年にエルバ島から脱出の際、荒海の中で船から投げ出され溺れかけた時に漁師の飼っているニューファンドランド犬に命を救われたと伝えられる。作曲家ワーグナーの愛犬「Russumuck（愛称Russ）」もニューファンドランドであり、その墓がワーグナーの墓（バイロイト、ヴァーンフリート荘の庭園内）のすぐ脇にある。
今日、ニューファンドランド犬は超大型の家庭犬として、北欧諸国を中心に数多く飼われている。

**特徴**
伝統的な毛色はブラック。ほかに、ブラウン、ブラック・アンド・ホワイト（ランドシーア）がある（グレー色は認定外、白色&茶色も認定外）。
成長スピードはきわめて速い。ある程度の運動が必要で、特に泳ぐことを好む。寒さには非常に強い反面、暑さにも意外に強い。平常時においても唾液の分泌が多いと言われる。遺伝的な股関節形成不全がしばしばみられ、鼓腸症・心臓病また、よだれを垂らす傾向が強いと内臓疾患が疑われる。
寿命は8-10年。

**関連項目**
 犬の品種一覧
*セント・ジョンズ・ウォーター・ドッグ- リゲル (犬)
走れ!スクーパーズ

『走れ!スクーパーズ』（はしれ スクーパーズ）は、1995年4月16日から1998年3月29日まで中部日本放送（CBC）で放送された情報番組。放送時間は毎週日曜 13:00 - 14:00 (JST) 、東海3県ほか中部地方各地からの生放送。

**概要**
CBCのアナウンサーたちがリポーターを務めていた番組で、彼らがその日の午前中に収録してきた取材VTRを昼の生放送で紹介していた。
アナウンサーたちは各自取材VTRを作成しに朝早くから担当地域へ赴き、収録の完了後にはそのVTRを13時からの生放送に間に合うよう司会の森合康行たちが待つ中継先まで直接届けに行っていた。彼らの移動手段は主に電車で、場合によっては船やヘリコプターなども使っていた。しかし、移動にはかなりの時間を取られるので時間的には全く余裕が無く、番組が既にスタートしてしまってからその日の中継先に到着するケースもよく見受けられた。彼らが収録してきたVTRは毎回到着した順に公開されていたが、編集加工をするだけの時間が全く無いため、生のビデオそのままを撮って出しで放送し、移動中などの不要なシーンは早送りで巻くという手法を採っていた。当時CBCのアナウンサーだった原元美紀は、この番組のリポートは過酷でハプニングの連続だったと自身のサイトで語っている。
番組本編の生放送も基本的には屋外で行われていたが、回によってはCBC本社第8スタジオ（CBCホール）からの生放送を実施することもあった。また、系列局のチューリップテレビの協力の下、富山県からの生放送を2回実施したこともある。

**出演者**

**司会**
 森合康行（当時CBCアナウンサー） - 基本的には番組の進行のみを担当していたが、森合自身も最終回で1度だけ取材をしに赴いたことがある。

**アシスタント**
 早坂好恵 - 初代アシスタント。- ダンプ松本 - 2代目アシスタント。出演できない時には、彼女に代わって「ダンプちゃん」という着ぐるみが出演していた。松本本人との共演もしている。

**リポーター**
 柳川薫（当時CBCアナウンサー）- 原元美紀（当時CBCアナウンサー）- 高田寛之（CBCアナウンサー）- 神尾純子（当時CBCアナウンサー）- 中橋かおり（当時CBCアナウンサー）- 桜沢信司（当時CBCアナウンサー）- 小川明子（当時CBCアナウンサー）- 森麻緒（当時CBCアナウンサー）- 渡辺美香（CBCアナウンサー）- 加藤小百合（当時CBCアナウンサー）

**番組企画**
放送末期には、神尾純子・中橋かおり・柳川薫の3人による女性アナウンサーユニット「神橋薫」を企画し、彼女たちが歌うオリジナルソングCD「ありがとう! 〜あなたへのメッセージ〜」をリリースした。作曲はビリーバンバンが手掛けた。

**脚注**

**外部リンク**
  CBC公式サイト内 走れ!スクーパーズ（インターネット・アーカイブ保存データ）
ナーラーイ

ナーラーイ王（1633年2月16日 - 1688年7月11日）は、タイのアユタヤー王朝の王の一人。ラーマティボーディー3世とも呼ばれる。

**生涯**
プラーサートトーン王が死んだとき、兄のサンペット6世（チャオファー・チャイ）が王位に就いたが、これをいやがったナーラーイは叔父のシースタンマラーチャーと共同でサンペット6世を殺し、叔父をサンペット7世として即位させた。しかしながら、すぐに不仲になり叔父を殺し王として即位した。
1663年にモン族が多数、タウングー朝から逃れてアユタヤーまでやって来て王に帰化を求めた。ナーラーイ王は彼らを保護したが、これを嫌がったビルマが移住してきたモン族の返還を求めて攻め込んできた。ナーラーイ王は反撃し、現在のカーンチャナブリー・サイヨークでタウングー軍を敗った。そして勢いに乗ったナーラーイ王は、翌年にはタウングー本国に攻め込んだ。しかし、プカームを包囲したときには兵糧が尽き、引き返した。
文化面ではシープラート、プラ・マハーラーチャクルー、クン・テープカウィーなどの文学者が出現し、アユタヤー王朝文学史のなかでも黄金時代を迎えた。
この王の時代アユタヤー王朝は外交面で大きな発展を見せた。この時代はイギリス・フランスの重商主義時代であった。そのためイギリス人は頻繁にタイを訪れていたようである。ナーラーイ王は彼らに自由に商売をすることを許した。一方で、ナーラーイ王も負けじと王船を用意し、アジア各国と貿易をおこなった。またこのころには、ローマ教皇・アレクサンデル7世とフランスのルイ14世のキリスト教宣教師一団が訪れた。その一方で宣教師達は教育・医療に従事しアユタヤー王朝に貢献した。
一方で、前述同年の1664年に、それまで対立していたタイ華僑とオランダ人商人が遂に衝突した。武装した華僑一団が、あるオランダ人の経営する工場を襲撃したため、翌年には怒ったオランダ東インド会社が武装した船にポルトガルの国旗を掲げバンコク湾を封鎖し、中国のジャンク船を人質として捕らえて、皮革製品などに関して独占貿易を要求したのである。ナーラーイ王は仕方なくこの要求を受け入れた。ナーラーイ王は国に一大事があった時のために、ロッブリーに副都を建設した。この事件以降、ナーラーイ王はオランダ人を信用しなくなったという。
1670年ギリシャ人のコンスタンティン・フォールコンがアユタヤーを訪れ、一度出国したものの再びタイへ戻り高級官吏になり外交面での実権を握った。
1673年にはルイ14世から親書を送り、ナーラーイ王はその8年後に返礼を送ったが使節が難破し、2年後再び使節を送った。その後フランスから外交官・シュバリエ・ド・ショーモンが訪れ、ナーラーイ王にキリスト教に改宗するように説得したが、ナーラーイ王は応じなかった。
翌年の1684年にド・ショーモンが帰国する際、ナーラーイ王はプラ・ウィスートスントーン（後のチャオプラヤー・コーサーティボーディー、通称コーサーパーン）を使節として派遣した。コーサーパーンはフランスで歓迎を受け、アユタヤーの軍隊をフランスで訓練させてフランスの新たな大使・シモン・ド・ラ・ルベールを連れ3年後帰国した。ド・ラ・ルベールはフランス軍636名を連れてアユタヤーに入城しようとしたが、ナーラーイ王はオランダとの対立に学んだ経験から、危険を感じこれを拒否した。
ド・ラ・ルベールが帰国する際には、4回目の使節団を同行させたが、この後ナーラーイ王が死んだためフランスとの交流はとぎれた。王の死後には外交関係は急速に悪化し、タイは鎖国を始めた。
しかしながら、アユタヤー王朝の中でも文学面、外交面に於いて優れた功績を残した時代であったため、この時期はアユタヤー王朝の黄金期とされる。この王はタイ三大王には入っていないが、それでも大王（マハーラート）の称号が付いている。

**脚注**

**関連項目**
タイ君主一覧
category:アユタヤ王朝の君主
ジューコフ

ジューコフ（Zhukov）は、ロシア語の姓。女性型はジューコワ（Zhukova）- ゲオルギー・ジューコフ（1896年 - 1974年） - ソビエト連邦の軍人・政治家。ソ連邦元帥。
** ジューコフ (カルーガ州) - ロシアのカルーガ州にある都市。上記人物にちなむ。
** ジューコフ (小惑星) - 上記人物にちなんで命名された小惑星。小惑星番号は2132。- イーゴリ・ジューコフ（1936年 - ） - ロシアのピアニスト・指揮者・音響技師。- アレクサンドル・ジューコフ（1956年 - ） - ロシアの政治家。副首相。

**註 ==
茅田砂胡

は、日本の小説家、ライトノベル作家である。
1992年に『デルフィニアの姫将軍』でデビュー。1993年にデビュー作を大幅に改訂、ふくらませたデルフィニア戦記シリーズ第一作『放浪の戦士』を発表。大ヒットとなる。
代表作は『デルフィニア戦記』、『スカーレット・ウィザード』など。『スカーレット・ウィザード』で第1回（2001年度）センス・オブ・ジェンダー賞大賞受賞。
2013年にデビュー20周年を記念した書下ろし600ページ以上という本『茅田砂胡 全仕事 1993-2013』をドラマCDつき特別版と通常版の2種類で刊行。
2014年6月、『全仕事』のドラマCDがきっかけとなり「茅田砂胡プロジェクト」と題したプロジェクトチームが結成され、9月以降、CDブックなどを展開。

**作品リスト**

**「デルフィニア戦記」シリーズ（本編完結）**
表紙、挿絵共に沖麻実也- デルフィニアの姫将軍（大陸書房）- グランディスの白騎士（大陸書房）- デルフィニア戦記（C★NOVELS版・中公文庫版各全18巻）- 王女グリンダ（C★NOVELS、中公文庫上下巻、上記『デルフィニアの姫将軍』、『グランディスの白騎士』を合本、再刊したもの）- 大鷲の誓い デルフィニア戦記外伝（C★NOVELS、中公文庫）- コーラル城の平穏な日々 デルフィニア戦記外伝2（C★NOVELS）- ポーラの戴冠式 デルフィニア戦記外伝3（C★NOVELS）
*国王の受難 デルフィニア戦記外伝4（C★NOVELS）

**「桐原家の人々」シリーズ（完結）**
 桐原家の人々（角川ルビー文庫）
** 恋愛遺伝学講座
** 恋愛心理学入門
** 恋愛統計総論- 桐原家の人々（C★NOVELS：上記角川ルビー文庫版の大幅改訂版＋4巻書き下ろし）表紙、挿絵は成瀬かおり
** 桐原家の人々1 恋愛遺伝学講座
** 桐原家の人々2 恋愛心理学入門
** 桐原家の人々3 恋愛統計総論
** 桐原家の人々4 特殊恋愛理論

**「スカーレット・ウィザード」シリーズ（C★NOVELS）（完結）**
 スカーレット・ウィザード 全5巻- 外伝 天使が降りた夜- スカーレット・ウィザードマイナス（C★NOVELS、非売品、作画は忍青龍）- スカーレット・ウィザードプラス1（CNコミックス、オリジナルエピソードのコミック版。作画は忍青龍）- スカーレット・ウィザードプラス2（CNコミックス、オリジナルエピソードのコミック版。作画は鈴木理華）

**「レディ・ガンナー」シリーズ（角川スニーカー文庫）（続刊）**
表紙、挿絵共に草河遊也- レディ・ガンナーの冒険- レディ・ガンナーの大追跡 上・下- レディ・ガンナーと宝石泥棒- レディ・ガンナーと二人の皇子 上・中・下- レディ・ガンナーと虹色の羽- レディ・ガンナー外伝 そして四人は東へ向かう

**「暁の天使たち」シリーズ（C★NOVELS）（完結）**
表紙、挿絵共に鈴木理華- 暁の天使たち- 神々の憂鬱- 海賊王の帰還- 二人の眠り姫- 女王と海賊- 天使の舞闘会- 外伝
** 舞闘会の華麗なる終演
** 天使たちの華劇

**「クラッシュ・ブレイズ」シリーズ（C★NOVELS）（完結）**
表紙、挿絵共に鈴木理華- 嘆きのサイレン- スペシャリストの誇り- ヴェロニカの嵐- パンドラの檻- オンタロスの剣- ソフィアの正餐会- 大峡谷のパピヨン- ミラージュの罠- 夜の展覧会- サイモンの災難- マルグリートの輪舞曲- 追憶のカレン- 海賊とウェディング・ベル- 逆転のクレヴァス- オディールの騎士- ファロットの休日

**「祝もものき事務所」シリーズ（C★NOVELS）**
表紙、挿絵共に睦月ムンク- 祝もものき事務所- 祝もものき事務所2- 祝もものき事務所3- 祝もものき事務所4

**「天使たちの課外活動」シリーズ（C★NOVELS）**
表紙、挿絵共に鈴木理華- 天使たちの課外活動- 天使たちの課外活動2 ライジャの靴下- 天使たちの課外活動3 テオの日替り料理店- 天使たちの課外活動4 アンヌの野兎- 天使たちの課外活動5 笑顔の代償- 天使たちの課外活動6 テオの秘密のレストラン- 天使たちの課外活動7 ガーディ少年と暁の天使（上）- 天使たちの課外活動8 ガーディ少年と暁の天使（下）- 天使たちの課外活動9 極光城の魔法使い- 天使たちの課外活動10 レティシアの奇跡

**「トゥルークの海賊」シリーズ（C★NOVELS）（完結）**
表紙、挿絵共に鈴木理華- トゥルークの海賊- トゥルークの海賊2- トゥルークの海賊3- トゥルークの海賊4

**「茅田砂胡全仕事 1993～2013」**
CD付きのものも同時発売

**「茅田砂胡CDブック」**
 デルフィニア戦記‐放浪の戦士- スカーレット・ウィザード 女王と海賊の契約- スカーレット・ウィザード クライストの贈りもの

**「海賊と女王の航宙記」シリーズ（C★NOVELS） （続刊）**
表紙、挿絵共に鈴木理華- パピヨンルージュと嵐の星- 海賊王と開かずの≪門≫
*女王と海賊の披露宴

**作品群の相関**
『スカーレット・ウィザード』の約40年後の共和宇宙（外伝で時代の空白が説明されている）において、異能を持つ少年、リィが異次元へと落ちた時の話が『デルフィニア戦記』（C★NOVELS版）である。リィはデルフィニア暦で約6年を過ごし（この間、共和宇宙では10日ほどしか時間が流れなかった）迎えに来た相棒・ルウと共に共和宇宙へと帰るが、その後のエピソードが『暁の天使たち』であり、続編として『クラッシュ・ブレイズ』、『天使たちの課外活動』などへと続く。なお『トゥルークの海賊』は、『天使たちの課外活動』と並行する時間軸での『スカーレット・ウィザード』の主要人物たちが描かれている。

**脚注**

**関連項目**
 中央公論新社- 砂守岳央- 日本の小説家一覧- 架空戦記作家一覧- SF作家一覧- ファンタジー作家一覧- ライトノベル作家一覧

**外部リンク**
  C★NOVELS - 中央公論新社-  茅田砂胡 プロジェクト 公式ページ-  S.S.散回族 - 沖麻実也 公式サイト-  梟の森 - 鈴木理華 公式サイト
スコール

スコールの後の虹
スコール (squall) は、急に始まり数分間ほど続く強い突風のこと。スコールは通常、中層からの下降気流または中層での対流(冷たい大気の先端に生じた局所的な上昇気流）により発生し、局所的な下降気流を強める。一般用語としては、天候変化によりやってくる驟雨（にわか雨）や雷などの悪天候の意味でも用いられる。

**語源**
北欧起源と考えられている。恐らくは古スカンジナビア語で「叫び」を意味する skvala に関連するのではないかと推測されている。

**定義**

**突風**
複数の用法があるため、1962年に世界気象機関 (WMO) は気象観測向けにスコールを「毎秒8m以上の風速増加を伴い、最大風速が11m/秒以上で、1分以上継続する」ものと定義した。
航空気象の通報式では、飛行場周辺の運航上重要な現象を報告するが、スコール (SQ)が観測された場合、竜巻などと同様に報告する。
国際気象通報式の天気の報告でもスコールの区分があるが優先順位が低く、雨や雪などがない場合に限られる。

**悪天候**
スコールがもともと意味する突然の烈風はしばしば強い雨や雷を伴うことから、突然の雨や雷の意味でも用いられる。日本では、熱帯特有の突然の強い雨を指す場合が多い。沖縄では夏の昼から夕方によくみられるにわか雨を地方名でカタブイ（片降り）といい、スコールと呼ぶこともある。
アメリカ合衆国・カナダでは、気温低下を伴う一過性の強い雪を"snow squall"と呼び、災害となることがある。

**スコールライン**
スコールラインは歴史的に用法が変化してきたが、低気圧の温暖域などに生じることがある線状の活発な対流域を指す。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
イタリア余暇・文化協会

イタリア余暇・文化協会（Associazione Ricreativa Culturale Italiana、略称ARCI=アルチ）は、人民の家（Casa del popolo）とそれを基盤にして結成されたイタリアにおける全国的な文化運動団体である。労働組合、協同組合などを基盤にした数百箇所の人民の家のメンバーとサークルが、自分たちが展開する余暇活動、文化、スポーツの活動の自主性と自立性を守るために、1957年にフィレンツェで初めての全国集会を開き、そこで組織として結成された。旧共産党系との繋がりを色濃く残している。
今日では、一人一人の市民、サークル、サークル連合、人民の家、文化・スポーツの各種団体の加盟する巨大な組織に成長し、加盟のグループだけで13,000団体、会員が120万人を越える。他にこうした文化・スポーツの活動団体としては、教会教区系のイタリア勤労者キリスト教協会（ACLI=アクリ）もある。両者は当初の時期は、対立的であったが、今日では積極的に協力し、共同でイベントを企てるという協調関係を持っている。
スローフードの運動は、この中の食に関する活動団体から生まれてきた運動である。

**参考文献**
佐藤一子『イタリア文化運動通信』合同出版　1984年
*佐藤一子『NPOの教育力』東京大学出版会　2004年

**外部リンク**
 ARCIの公式サイトイタリア語サイト
*date=20040930113352リンク集
アンソニー・ダウンズ

アンソニー・ダウンズ（Anthony Downs、1930年11月21日 - 2021年10月2日 ）は、アメリカの政治学者。
カールトン・カレッジ卒業後、スタンフォード大学で経済学博士号を取得。1977年よりブルッキングス研究所上級研究員。
二大政党もしくは二大有力候補が小選挙区で競争する際に、政策が一つに収斂していくという命題は、いわゆる「ダウンズ均衡」として知られる。これはダウンズ独自の着想と言うよりも、ハロルド・ホテリングやダンカン・ブラックによる中位投票者定理を選挙競争に置き換えたものである。
『民主主義の経済理論』は経済学のアナロジーで政治現象を分析したものであるが、後に政治現象が本格的な数理分析の対象となる上で、一定の基盤を作ったといえる。

**著書**
An Economic Theory of Democracy, (Harper & Row, 1957).
古田精司監訳『民主主義の経済理論』（成文堂, 1980年）
*Inside Bureaucracy, (Little, Brown, 1967).
渡辺保男訳『官僚制の解剖――官僚と官僚機構の行動様式』（サイマル出版会, 1975年）
*Opening up the Suburbs: an Urban Strategy for America, (Yale University Press, 1973).
*Neighborhoods and Urban Development, (Brookings Institution, 1981).
*Rental Housing in the 1980s, (Brookings Institution, 1983).
*The Revolution in Real Estate Finance, (Brookings Institution, 1985).
*Stuck in Traffic: Coping with Peak-Hour Traffic Congestion, (Brookings Institution, 1992).
*New Visions for Metropolitan America, (Brookings Institution, 1994).
*The Selected Essays of Anthony Downs, (Elgar, 1998).
*Still Stuck in Traffic: Coping with Peak-Hour Traffic Congestion, (Brookings Institution Press, 2004).

**共著**
Futures for a Declining City: Simulations for the Cleveland Area, with Katharine L. Bradbury and Kenneth A. Small, (Academic Press, 1981).
*Urban Decline and the Future of American Cities with Katharine L. Bradbury and  Kenneth A. Small, (Brookings Institution, 1982).

**編著**
Growth Management and Affordable Housing: do They Conflict, (Brookings Institution Press, 2004).

**共編著**
Do Housing Allowances Work, co-edited with Katharine L. Bradbury, (Brookings Institution, 1981).
*Energy Costs, Urban Development, and Housing, co-edited with Katharine L. Bradbury, (Brookings Institution, 1984).

**外部リンク**
 anthonydowns.com
アーレンド・レイプハルト

アーレンド・レイプハルト（Arend Lijphart、1936年8月17日 - ）は、アメリカの政治学者。オランダ・アペルドールン生まれ。
1963年にエール大学で政治学博士を取得。カリフォルニア大学バークレー校助教授などを経て、現在カリフォルニア大学サンディエゴ校名誉教授。1989年にアメリカ芸術科学アカデミーの会員に選ばれ、1995年から1996年まではアメリカ政治学会会長を歴任した。

**経歴**
レイプハルトの業績は、
*分裂社会における多極共存型民主主義モデル
*比較選挙制度論
*比較民主主義体制論
に大別できる。二大政党制、小選挙区制によって特徴づけられる多数決型民主主義(majoritarian democracy)もしくはウェストミンスター型民主主義のモデルに対して、コンセンサス型、多極共存型民主主義モデルを対峙させた、自由民主主義政治体制の比較研究を主張。

**著書**

**単著**
The Trauma of Decolonization: the Dutch and West New Guinea, (Yale University Press, 1966).
*The Politics of Accommodation: Pluralism and Democracy in the Netherlands, (University of California Press, 1968).
*Democracy in Plural Societies: A Comparative Exploration, (Yale University Press, 1977).
内山秀夫訳『多元社会のデモクラシー』（三一書房, 1979年）
*Democracies: Patterns of Majoritarian and Consensus Government in Twenty-one Countries, (Yale University Press, 1984). 
*Power-sharing in South Africa, (Institute of International Studies, University of California, 1985).
*Electoral Systems and Party Systems: A Study of Twenty-seven Democracies, 1945-1990, (Oxford University Press, 1994).
*Patterns of Democracy: Government Forms and Performance in Thirty-six Countries, (Yale University Press, 1999, 2nd ed., 2012).
粕谷祐子訳『民主主義対民主主義――多数決型とコンセンサス型の36ヶ国比較研究』（勁草書房, 2005年　第2版　2014年）
*Thinking about Democracy: Power Sharing and Majority Rule in Theory and Practice, (Routledge, 2007).

**編著**
World Politics: the Writings of Theorists and Practitioners, Classical and Modern, (Allyn & Bacon, 1966).
*Conflict and Coexistence in Belgium: the Dynamics of a Culturally Divided Society, (Institute of International Studies, University of California , 1981). 
*Parliamentary versus Presidential Government, (Oxford University Press, 1992). 


**共編著**
Choosing an Electoral System: Issues and Alternatives, co-edited with Bernard Grofman, (Praeger, 1984).
*Electoral Laws and their Political Consequences, co-edited with Bernard Grofman, (Agathon Press, 1986).
*Institutional Design in New Democracies: Eastern Europe and Latin America, co-edited with Carlos H. Waisman, (Westview Press, 1996).
*Liberalization and Leninist Legacies: Comparative Perspectives on Democratic Transitions, co-edited with Beverly Crawford, (University of California, Berkeley, 1997).
*The Evolution of Electoral and Party Systems in the Nordic Countries, co-edited with Bernard Grofman, (Agathon Publishers, 2002).

**関連項目**
ウェストミンスター・システム

**外部リンク**
  Arend Lijphart's home page-  Summaries of Lijphart's major works-  Consensus and Consensus Democracy: Cultural, Structural, Functional, and Rational-Choice Explanations-  Interview with Arend Lijphart by Theory Talks (May 2008)
ウィリアム・ライカー

ウィリアム・ハリソン・ライカー（William Harrison Riker、1920年9月22日 - 1993年6月23日）は、アメリカの政治学者。

**概歴**
アイオワ州デモイン生まれ。1948年、ハーバード大学でPh.D.（博士号）を取得した。その後ウィスコンシン州アップルトンにあるローレンス大学で助教授となり、後に教授に昇格する。1962年、ロチェスター大学に移り、同年から1977年まで政治学部長を務める。1977年以降もロチェスターに残り教授として奉職する。1982年から83年にかけては、アメリカ政治学会会長を務めた。
ライカーはまず、伝統的手法によるアメリカ政治の実証分析でその経歴をスタートさせた。しかし1950年代半ばから方法論的個人主義を取り入れ、合理的選択理論を自身の政治分析に応用するようになる。その後、ゲーム理論やフォーマル・セオリー（フォーマル・メソッド）を政治学に導入した。その契機となったのが1962年の著書The Theory of Political Coalitionsである。同書は政治学の分野においてゲーム理論を応用して書かれた最初の本の一つである。このようにライカーは政治学における数理分析の開拓者と考えられている。その政治学は、社会的選択理論の導入とゲーム理論など人工的記述言語・記号を用いたモデルによる演繹的分析を特徴とする。ライカーはこれを実証政治理論（Positive Political Theory）と呼んだ。実証政治理論は今日、政治学において有力な地位を占めるに至っている。
ライカーはロチェスター大学政治学部長として、同学部の教育水準の向上に取り組んだ。その結果ロチェスター大学の政治学のプログラムは全米有数との評価を得るようになった。現在でもロチェスター大学政治学部の教育内容は高く評価されている。特にライカーの専門である政治学における数理分析、すなわち実証政治理論の分野では長年拠点校として中心的な位置を占めてきた。そのため、実証政治理論をロチェスター学派と呼称することもしばしばであった。門下生からはピーター・オードシュック（カリフォルニア工科大学教授）、リチャード・マッケルヴィー（故人，元カリフォルニア工科大学教授）、ケネス・シェプスリ（ハーヴァード大学教授）などの実証政治理論及び政治経済学の第一人者を輩出している。

**著書**

**単著**
Democracy in the United States, (Macmillan, 1953).
*The Study of Local Politics, (Random House, 1956).
*Soldiers of the States: the Role of the National Guard in American Democracy, (Public Afairs Press, 1957).
*The Theory of Political Coalitions, (Yale University Press, 1962).
*Liberalism against Populism: A Confrontation between the Theory of Democracy and the Theory of Social Choice, (W. H. Freeman, 1982).
森脇俊雅訳『民主的決定の政治学――リベラリズムとポピュリズム』（芦書房, 1991年）
*The Art of Political Manipulation, (Yale University Press, 1986).
*The Development of American Federalism, (Kluwer Academic Publishers, 1987).
*The Strategy of Rhetoric: Campaigning for the American Constitution, ed. by Randall L. Calvert, John Mueller and Rick K. Wilson, (Yale University Press, 1996).

**共著**
An Introduction to Positive Political Theory, with Peter C. Ordeshook, (Prentice-Hall, 1973).

**編著**
Agenda Formation, (University of Michigan Press, 1993).

**関連項目**
政治学者の一覧

**外部リンク**
 National Academy of Scienceのメモワール
ブルース・ブエノ・デ・メスキータ及びケネス・シェプスリによるメモワール
エンジェルス (音楽グループ)

エンジェルスは、大手芸能事務所、アミューズ所属の9人組の大所帯ヴォーカルグループで、1988年4月から1989年2月までTBSテレビの土曜日の深夜で放送されていた『SUPER WEEKEND LIVE 土曜深夜族』からデビュー。この番組では、1960年代のポップスやオールディーズナンバーを歌い、花を添えていた。
1990年前半は、ライブハウス中心に、オールディーズや洋楽メインの歌で活躍。解散後、メンバーの奥貫薫は女優として数々のドラマや舞台で活躍している。岡部ともみは、ザ・ワイルドワンズにいた渡辺茂樹のレッスンを受け、ライブハウス「ケネディハウス銀座」などで歌手として活躍。

**メンバー**
青木小緒里（CHAO）サンミュージックプロダクションから移籍。
*雨尾真紀（MAKILYN）
*岡部ともみ（TOMO）
*奥貫薫（OKUCHIN）
*昆野絵梨子（KON）
*島津弓（YUMI）
*中村華奈（KANA）
*樋口沙絵子（PACO）
*山崎智央（TON）

**ディスコグラフィ**

**シングル**
#恋はブラック / バス・ストップ　(1988年11月21日、テイチク、07CV-13)
#天国ギャング / ふたりのシーズン　(1988年12月16日、テイチク、07CV-14)
#ストップ･ザ･ミュージック / 大キライ!　(1989年1月21日、テイチク、07CV-16)
#雨に消えた初恋 / 悲しき願い　(1989年3月1日、テイチク、07CV-17)
#Ruby Tuesday / グッドバイ　(1989年3月21日、テイチク、07CV-18)
#ONE / 黒く塗れ!　(1989年4月21日、テイチク、07CV-20)
#ロンリー･スターダスト･ダンス / YAKIMOCHI　(1990年9月21日、テイチク、TEDA-26)

**アルバム**
#東京天使　(1989年4月21日)

**脚注==
広島電鉄5000形電車

広島電鉄5000形電車（ひろしまでんてつ5000がたでんしゃ）は、広島電鉄の路面電車である。アルミニウム合金製の車体を持つ、5車体6軸の関節式連節車で、100％低床車。1999年（平成11年）から2002年（平成14年）にかけてドイツのシーメンス社（シーメンス交通システム社）で5001 - 5012の12編成が製造された。愛称はGREEN MOVER（グリーンムーバー）、シーメンスにおける商品名はCombino Hiroshimaである。

**概要**
日本では熊本市交通局9700形電車に次ぐ、2例目の100%低床電車で、シーメンス・コンビーノシリーズの一つである。日本での受け入れ整備はアルナ工機で実施されたため、書類上はシーメンスとアルナ工機（アルナ車両）の共同製造になっている。
広電宮島口側から順番にA、C、E、D、Bの各車で構成される。A、B車に動力台車、E車に附随台車があり、C、D車には車輪がない「浮き車体」になっている。各車間は関節で結ばれている。なお、編成の長さが、軌道運転規則で定められた30m以内に収まらないため運輸省（現・国土交通省）の特認を受けている。
車体の外観はオリジナルのコンビーノをベースに日本でデザインした前面を組み合わせた。塗装デザインは榮久庵憲司が担当した。客用窓は固定式、客用扉はプラグ式で、左側面はA、C、D車に、右側面はC、D、B車に設けられている。
なお、前面およびライト下のスカートは取り外し可能で、中に非常時に他の車両と連結するための連結棒がある。
車内はステップが無いため広く感じられる。また窓が大きいため眺望がよく、昼間は大変明るい。吊り広告を含め広告枠が一切無く、これは当時としては異例であった。座席はA車とB車とE車はタイヤハウス上にクロスシートが設置され、C車とD車についてはバケットタイプのロングシートが設置されている。初期車の座席が従来車に比べて固く評判が良くなかったことから、5005以降は座席が比較的柔らかいものになり、それ以前の車両についても順次交換された。
広島電鉄で初めて、車内に次の停車駅等の案内表示器が付いた。連結部上部に1行分のLEDパネルが設置されている。
冷房装置はA・B車に運転室用（能力3,700kcal/h）と、C・D車に客室用（同 26550kcal/h）を搭載している。
パンタグラフはシングルアーム式をC・D車に搭載している。制御装置はPWMIGBT-VVVFインバータ制御方式を採用。屋上に搭載したトラクション・コンテナVVVFインバータ装置、フィルターリアクトル、断流器などの主制御装置に関わる機器類を集約・格納した箱。に内蔵されている。制動装置は、回生ブレーキ優先発電ブレーキを常用するほか、非常用として電磁吸着式のトラックブレーキを備えているのが特徴である。
2000年には鉄道友の会よりローレル賞を広島電鉄の車両として初受賞した。
また、2003年度バリアフリー化推進功労者表彰・内閣官房長官賞を受賞している。

**車歴**
市内線・宮島線直通用として、乗降の利便性を図るため当車が投入された。
第1編成は製造時期と補助金の申請期限の関係でドイツ・ハーン空港から、ヴォルガ・ドニエプル航空の大型輸送機An-124に載せられ、1999年3月13日に広島空港へ空輸された。その後、車両は広島空港から広島市中区江波にある江波車庫に搬入され組み立てられた。なお、第2編成以降はドイツから船で送られている。
同年4月から試運転を行いこの時は車体全体をダークグレーのフィルムで覆っていた。、6月9日、広電宮島駅（現在の広電宮島口駅）発の記念列車から運行を開始した。以降2002年までに12編成が投入され、市内線系統でも使用されるようになった。全車にスリップ防止のための砂撒き装置が設置されている。
しかし、広島の気候と合わない部分があること・車両価格や部品調達コストが高額なこと・部品調達に時間がかかり過ぎることなどが問題となって2002年で増備が打ち切られ、以降の新造は国内メーカーとの共同開発による5100形へ移行した。
2004年3月12日にメーカー側がコンビーノシリーズのリコールを発表した。内容は、屋上の連結装置取付部の強度不足が原因で周辺の構体に細かい亀裂が入り、放置すれば衝突事故などで屋根部が落下する危険があるとされるもので、5000形も全車が対象となり、2007年以降オーストリアのシーメンス関連工場に送り込まれた。さらに2009年に5007号が部品取りとなって以降は運用を離脱する編成が相次いでおり、2024年3月時点で運行されている車両は5006号、5008号、5011号のみとなっている。
2025年3月には5007号が廃車となり、初の廃車が発生した。

**運用**
2015年現在、5001号 - 5011号は2号線（本線・宮島線）専用運用、5012号は1号線（紙屋町東経由宇品線）専用運用となっている。5012号は5101号の荒手車庫転属に伴い千田車庫に転属された。2号線運用車は、朝ラッシュのみ宮島口方面→紙屋町西→市役所前→広電本社前までの運用とその折り返しとして3号線（広電本社前→紙屋町西→広電西広島(己斐)）の運用に就くことがある。

**各車状況**
2008年度カープ電車
ICカードPASPY部分ラッピング電車
先述した通り、海外製ということもあり整備が難しく、運用停止中の編成が非常に多い。
特記がある場合を除き、2024年12月時点の状態を示す。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
  車両の紹介 - 広島電鉄