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粟島 (新潟県)

夏の粟島の空撮映像島びらきの内浦集落（5月初旬）
村上市から見える粟島
粟島（あわしま）は、新潟県北部の村上市から北西35kmの日本海上に位置する島。全域が岩船郡粟島浦村に属する。

**地理**
島の東側の「内浦」、西側の「釜谷」の計2ヶ所の集落がある。- 面積：9.78km2- 位置：位置／東経・極東139°16′から極西139°13′　北緯・極南38°29′から極北38°26′- 地勢
** 東西：4.4km
** 南北：6.1km
** 周囲長：23.1km- 山：小柴山 (265.6m)- 北西海岸には、干潮時には歩いて渡れる立島がある。高さ82m。

**歴史**
縄文時代の遺跡が東海岸に5ヶ所発見されていることから、既にその時代には人が住んでいたと推定される。しかし、弥生時代・古墳時代の遺跡は発見されていない。
『万葉集』第12巻所収の「波の間（ま）ゆ雲居に見ゆる粟嶋の逢はぬものゆゑ吾（あ）に寄する児（こ）ら」が文献資料での粟島の初見と思われる。この歌はよみ人しらずとされるが、越後守の威奈大村が詠んだ歌とする説がある。
古代の粟島は史料が残っていないためよくわかっていないが、以下のような伝承がある。大和朝廷の蝦夷征伐によって土地を追われた蝦夷が粟島に上陸し、東海岸（現在の内浦地区）で暮らし始めた。しかし9世紀初め、北九州の松浦党の一族が粟島東海岸へ上陸し、蝦夷を西海岸（現在の釜谷地区）へ追い払って生活するようになった。その半世紀後、今度は越前国の本保氏一族が粟島東海岸へ上陸し、松浦一族を西海岸へ追い払い、そこで住むようになったという。追われた松浦一族は西海岸で生活していた蝦夷を北に追い、西海岸を開拓してそこを拠点とした。やがて北の蝦夷は絶滅し、島には東海岸の本保一族と西海岸の松浦一族のみが残ったという。
中世は揚北衆の一つ色部氏の所領であった。江戸時代になると、村上藩領、天領、庄内藩預所などを経て、宝暦3年（1753年）以降は廃藩置県まで米沢藩預所となった。明治22年（1889年）に粟島浦村が成立し、現在に至っている。
昭和39年（1964年）6月16日午後1時頃に、粟島沖を震源とするマグニチュード7.5の地震（新潟地震）が発生。島全体が約1メートルも隆起した。このため水稲栽培が難しくなり、島を覆っていた水田はほとんど姿を消した。

**歴代地頭職**
 平為長 - 不明- 色部公長 - 建長7年3月27日（1255年5月12日）任- 色部長信 - 文永7年12月14日（1271年2月2日）任- 色部長綱 - 弘安8年（1285年）- 長綱の母御前 - 文保2年6月（1318年）任- 色部長倫 - 元弘3年12月14日（1334年1月28日）任- 長倫の妻阿妙 - 康永3年（1344年）- 色部長忍 - 不明- 色部氏長 - 貞治7年4月15日（1368年5月10日）- 色部朝長 - 応永3年（1396年）
※地頭就任年月日の後ろに「任」の字があるものは、幕府又は国司の公認を得た日付。

**天然記念物・文化財**

**天然記念物（国指定）**
 オオミズナギドリ及びウミウの繁殖地（西海岸一帯）

**新潟県指定有形文化財**
 粟島の石造遺物群（文和年間造立の板碑、金箔板碑等）- 観音寺 木造十一面観音立像（通称「やす突観音」、平安時代後期の作）

**自然**
標高265メートルの小柴山を中心に島のほとんどが山地で占められている。海岸線は東海岸は平坦であるが、西海岸には立島などの奇岩が多く立ち並ぶ断崖絶壁となっている。また、山地の東海岸が杉や竹で覆われているのに対して、西海岸は日本海の強風の影響で樹木はほとんど発達していない。
ニホンジカが約100頭生息している。2000年頃、何者かが持ち込んで放した3頭から増殖した。農作物を食害する個体は駆除対象となっている。

**気候**

**産業**
漁業（主に鯛、ヒラメ、タコ）、農業（ジャガイモ、竹製品）、観光産業（釣り、バードウオッチング、自然散策）。
特産品として、 わっぱ煮や真竹炭製品がある。

**交通**
 粟島汽船が運航する航路により本土側の岩船港（新潟県村上市）と結ばれている。所要時間はフェリーで1時間30分、高速双胴船55分である。使用する船舶は「フェリーニューあわしま」（2019年4月就航）と高速双胴船「awaline きらら」（2011年4月15日）の2隻となっている。2018年からは3年間の期間限定実験として、44年ぶりとなる新潟港との便が夏季に運航された。- 島内の道路は村道16 km、林道6 km、県道6 km。島内の交通量は極めて少なく本来信号機は必要ないが、島内で生まれ育った子供たちが島外に出た際、交通事故に遭わないよう交通ルールを覚えてもらうために2007年7月13日、学校前に信号機が設置された。

**行政機関・警察**
 粟島浦村役場（字日ノ見山1513-11）- 2017年12月21日、新潟県警察の機動隊員と村上警察署員の合計2人とミニパトカー1台が派遣された。北朝鮮からとみられる小型船が日本海側に相次ぎ漂着していることを受けた措置。夏休みの観光客増加に対応するため7～8月のみ開設していた粟島浦村臨時交番の建物に、交番の看板を掲げて拠点とする。- 粟島浦小学校、粟島浦中学校　2013年以降しおかぜ留学制度を実施し島外からの国内留学生を受け入れており、小中学校併せた児童・生徒数は島出身者、島外出身者それぞれ十数名。

**粟島に関する作品**
 椎名誠『わしらは怪しい探検隊』- 椎名誠『怪しい探検隊北へ』- チャンベビ CD『粟島の一日』2008年5月2日発売- バクザン夫婦 CD『おと姫の湯』2011年5月1日発売- 石坂ケンタ『ざつ旅-That's Journey- 2』「第7旅　初めての離島」

**伝承**
5月から6月頃の花曇のような日、海上に巨大魚とも陸地ともつかない物体が浮かんで見える「浮き物」（うきもの）と呼ばれる怪異が伝わっている。おおよそ特定の場所に現れるが、海面を移動することもあり、人が近づくと消え去ってしまうという。魚または海鳥の群れ、未確認の巨大魚などの説がある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  粟島へようこそ（粟島浦村役場公式サイト）-  粟島観光協会
国道404号

国道404号起点新潟県長岡市 美沢三丁目交差点
国道404号終点（国道253号起点）新潟県上越市  三ツ屋交差点（国道8号 直江津バイパス）
国道404号（こくどう404ごう）は、新潟県長岡市から上越市に至る一般国道である。

**概要**
新潟県長岡市岩田（2021年3月撮影）
起点の長岡市から、途中十日町市を経由し、終点の上越市に至る路線だが、総延長100.7 kmのうち、約7割にあたる70.5 kmが重用延長であり、路線単独区間は、長岡市内の一部に限られる。国道指定当初は国道403号と接点がなかったが、1993年（平成5年）に同路線が延伸指定された際に約28.4 kmpp=132, 136が重用区間となったpp=132, 136。約8割が重用区間となる国道路線として国道327号と国道388号、国道446号と国道448号、そして国道492号と国道503号がある。

**路線データ**
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。- 起点：長岡市（美沢二丁目203番1、美沢三丁目交差点 = 国道17号交点）- 終点：上越市（三ツ屋交差点 = 国道8号交点、国道253号起点）- 重要な経過地：新潟県刈羽郡小国町、同県中魚沼郡川西町、同県東頸城郡松代町- 総延長 : 100.7 km（重用延長を含む。）- 重用延長 : 70.5 km- 未供用延長 : なし- 実延長 : 30.3 km
** 現道 : 24.9 km 
** 旧道 : 5.0 km
** 新道 : 0.4 km- 指定区間：なし

**歴史**
 1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道404号（長岡市 - 上越市）として指定施行。- 2013年（平成25年）11月24日 - 長岡東西道路 フェニックス大橋開通。- 2014年（平成26年）4月1日 - 長岡市内の経路を一部変更。- 2017年（平成29年）5月9日 - 長岡東西道路 宮内大橋開通。- 2022年（令和4年）3月24日 - 要町一丁目 - 西宮内一丁目の長岡市道東幹線7号線区間を当国道としても供用。

**路線状況**
長岡市内は長生橋を通る現道のほか、フェニックス大橋を通る要町一丁目 - 新産四丁目に至る経路がある。
長岡市は政令指定都市ではないが、特例によって国道404号の一部区間（起点 - 学校町、国道352号交点）Efn|このほか、国道352号、国道351号との重用区間に長岡市管理区間がある。の道路管理者となっている。

**バイパス**
 長岡東西道路（地域高規格道路、長岡市）

**重複区間**
 国道352号（長岡市・学校町交差点 - 大手通り交差点）- 国道351号（長岡市・大手通り交差点 - 大島交差点）- 国道403号（長岡市・相野原交差点 - 十日町市・池尻交差点）- 国道252号（十日町市・中仙田交差点 - 中仙田甲）- 国道253号（十日町市・犬伏交差点 - 上越市終点）- 国道353号（十日町市・池尻交差点 - 蒲生交差点）

**道路施設**

**主な橋**
フェニックス大橋東詰新潟県長岡市下山１丁目- 長生橋（信濃川、長岡市）- 宮内大橋（太田川・浄土川、長岡市）- フェニックス大橋（信濃川、長岡市）

**道の駅**
 まつだいふるさと会館（十日町市、国道253号重複区間内）

**地理**

**通過する自治体**
 新潟県
** 長岡市 - 十日町市 - 上越市

**交差する道路**
国道8号との交差長岡市・喜多町交差点付近- 国道17号（長岡市・美沢三丁目交差点）- 国道352号（長岡市・学校町交差点）- 国道351号（長岡市・大手通り交差点）- 国道351号（長岡市・大島交差点）- 国道8号（長岡市・喜多町交差点）- 国道291号（長岡市・七日町交差点）- 国道252号（十日町市・中仙田交差点、中仙田甲）- 国道253号（十日町市・犬伏交差点）- 国道353号・国道403号（十日町市・池尻交差点）- 国道353号（十日町市・蒲生交差点）- 国道8号（上越市・三ツ屋交差点）

**沿線**
 信濃川
** 渋海川- 長岡市立越路西小学校（長岡市布藤沢）- JR東日本信越本線 塚山駅- 長岡市役所小国支所（長岡市小国町法坂）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 isbn=4-398-30030-9- isbn=4-398-62815-0

**関連項目**
 日本の一般国道一覧- 中部地方の道路一覧- 長岡東西道路

**外部リンク**
  道路（ながおかの道） - 長岡市（道路管理者）-  新潟県
**  新潟県長岡地域振興局地域整備部 - 長岡市内の道路管理者
**  新潟県十日町地域振興局地域整備部 - 十日町市内の道路管理者
**  新潟県上越地域振興局地域整備部 - 上越市内の道路管理者
スターアニス

スターアニス- スターアニス(star anise)、チャイニーズスターアニス（Illicium verum）。果実を乾燥させたもの（『八角』などとよばれる）は香辛料となる - トウシキミ- ジャパニーズスターアニス（Illicium anisatum）。仏事に用いられる - シキミ- STAR☆ANIS - アーケードゲーム・テレビアニメ「アイカツ!」に登場するユニット。およびランティス所属のアイドルユニット。
野口五郎岳

画像:KurobeGawaGenryubuTagged.jpg|thumbnail|250px|黒部川源流部と写真右下に野口五郎岳がある
野口五郎岳（のぐちごろうだけ）は、飛騨山脈中部にある、標高2,924mの山。

**概要**
山頂付近は大石が堆積していて、灰色で茫洋とした山容が特徴的な山である。
名前の「野口」は、この山が属する長野県大町市の集落「野口」に由来し、「五郎」とは大きな石が転がっている場所を表す「ゴーロ」の当て字である。
歌手の野口五郎（本名：佐藤靖）は岐阜県美濃市出身であるが、芸名はこの山に由来する。
西側斜面には明瞭な圏谷（カール）である野口五郎カールが見られ、カール底にはモレーン堆積で形成された氷河湖の五郎池がある。

**ギャラリー**
野口五郎小屋と日の出.jpg|野口五郎小屋と日の出（右奥は餓鬼岳）
三ツ岳からの野口五郎岳.jpg|三ツ岳からの野口五郎岳（北面）
南真砂岳からの野口五郎岳.jpg|南真砂岳からの野口五郎岳（南東面）
温泉沢ノ頭付近からの野口五郎岳.jpg|温泉沢ノ頭付近からの野口五郎岳（西面）

**近隣の山**
 烏帽子岳- 水晶岳

**近隣の小屋**
 雲ノ平山荘（キャンプ場あり）- 水晶小屋- 野口五郎小屋- 烏帽子小屋（キャンプ場あり）

**関連項目**
 野口五郎（野口五郎岳が芸名の由来）- 黒部五郎岳

**外部リンク**
  国土地理院 地図閲覧システム 2万5千分1地形図名：烏帽子岳（南西）
本興寺 (尼崎市)

本興寺（ほんこうじ）は、兵庫県尼崎市にある法華宗本門流の大本山の寺院。山号はなし。本尊は本門八品上行所伝の南無妙法蓮華経。

**歴史**
応永27年（1420年）に日隆は尼崎で布教していた。その際、室町幕府管領で大物城（尼崎古城）主であったという細川満元の帰依を受け、夫人の懐妊及び男子誕生の祈願を依頼された。そして日隆が祈願を行うと無事に男子が誕生した。当寺はそのお礼として満元によって大物（現・尼崎市大物、東本町）に創建された。
また、「両山暦譜」によれば、細川満元が大物の若宮八幡宮の境内地を寄進して着工し、応永30年（1423年）に竣工したとも伝えられる。
享徳3年（1454年）に当寺境内に勧学院が創設された。勧学院は教育機関で現在・学校法人法華学園興隆学林専門学校となっている。法華宗本門流では本能寺が伝道の中心地であったのに対し、当寺は教学の中心地とされた。
三光堂拝殿は慶長2年（1597年）に豊臣秀吉と加藤清正により再建されたものである。
元和3年（1617年）に戸田氏鉄によって尼崎城が築城されると現在地に移転した。
文政5年（1822年）に本堂、祖師堂が焼失するが、本堂は文政10年（1827年）に、祖師堂は嘉永4年（1852年）に再建される。
1914年（大正3年）に勧学院は光長寺檀林を吸収合併し、本門法華宗学林と改称する。
1941年（昭和16年）に法華宗三派の合併によって本門法華宗学林は法華宗興隆学林と改称する。同年、学林教授ら6人が教義綱要の不敬罪で検挙（戦時宗教弾圧）されている。
太平洋戦争後に枚方市に移転したが、1973年（昭和48年）に旧地である当寺の東隣りに復帰し、1984年（昭和59年）に学校法人法華学園の認可を得て1985年（昭和60年）に興隆学林専門学校と称して今日に至る。
1995年（平成7年）1月17日の阪神・淡路大震災では方丈（重要文化財）が大きな被害を受け、後に半解体修理が行われている。
天下五剣の一つに数えられている名刀・数珠丸（重要文化財）を所蔵している。
現住は134世小西日遶貫首。

**境内**
開山堂（重要文化財）- 本堂 - 文政10年（1827年）再建。- 方丈（重要文化財） - 元和3年（1617年）に現在地に再建。曾我紹興や大岡春卜、鵬運斎（伝不詳）作の障壁画が残る。- 庫裏- 三重塔- 開山堂（重要文化財） - 文庫堂とも呼ばれる。文正元年（1466年）又は永正10年（1513年）に旧地で建立されたものであるが、永禄元年（1558年）に現在の形に改築されている。その後、元和3年（1617年）に大物から現在地に移築した。明暦2年（1656年）には前面に二間の外陣を追加し、天和3年（1683年）には後方に四間の内々陣及び後陣を増築している。そのため現在では複雑な構造になっている。文明元年（1469年）作の木造日隆聖人坐像（重要文化財）を祀る。- 祖師堂 - 嘉永4年（1852年）再建。日蓮聖人像を祀る。- 鐘楼（兵庫県指定有形文化財） - 寛永10年（1633年）再建。- 御霊水井戸 - 応永27年（1420年）に日隆聖人により掘られ、以来水が枯れることがないという。- 日隆聖人荼毘所塚- 笠塔婆（尼崎市指定有形文化財）- 三光堂（重要文化財） - 天正17年（1589年）から慶長14年（1609年）の間に建立され、元和3年（1617年）に大物から現在地に移築した。三間社流造銅板葺で三十番神、鬼子母神、三光天子（日天・月天・明星天）などが祀られている。当寺の鎮守社である。- 三光堂拝殿 - 慶長2年（1597年）に豊臣秀吉と加藤清正により再建。法華経信徒守護神を祀る。- 三光堂向唐門（尼崎市指定有形文化財） - 一間一戸向唐門で江戸時代前期の建立。- 山門

**塔頭**
 一乗院- 恵運院- 尭運院 - 鬼子母神を祀る。- 本教院- 本成院- 養寿院

**文化財**

**重要文化財**
 開山堂 附：棟札 2枚- 三光堂- 方丈 附：棟札 2枚- 木造日隆聖人坐像 - 頭部には和紙に包まれた歯及び人間の頭部の骨片が納められている。紙には「おこつ」と記されており、日隆聖人入寂後に像内に納められたと考えられている。- 太刀 銘恒次（数珠丸恒次、じゅずまるつねつぐ） - 天下五剣の一つ。日蓮聖人が甲斐国身延山へ入山した時、護身用として信者から贈られたもの。これに数珠を掛けて杖としていたところから「数珠丸」とも呼ばれるようになった。日蓮聖人の守り刀である。それ以来身延山久遠寺に秘蔵されていたが、一時山外に流出して所在が不明になってしまった。しかし、1919年（大正8年）頃に尼崎市在住の刀剣鑑定家杉原祥造により発見され、本興寺に寄進されたと伝えられている。

**兵庫県指定有形文化財**
 鐘楼

**尼崎市指定有形文化財**
 三光堂向唐門- 笠塔婆- 海北友松筆押絵貼屏風- 本興寺文書 49点- 流水文銅鐸

**所在地**
 兵庫県尼崎市開明町3丁目13

**アクセス**
 阪神電車本線・阪神なんば線 尼崎駅より徒歩約5分。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 法華宗大本山本興寺『歴史と宝物』- 尼崎市立地域研究史料館『尼崎地域史事典』 1996年刊 尼崎市発行

**関連項目**
 日本の寺院一覧- 日本の寺の画像一覧- 寺町 (尼崎市)

**外部リンク**
 法華宗（本門流）公式サイトの本興寺ページ- 興隆学林専門学校公式サイト- 尼崎市教育委員会史跡案内の本興寺ページ
第5ラテラン公会議

Bulla monitorii et declarationis
Litterae super abrogatione pragmatice sanctionis, 1512
第5ラテラン公会議（だい5ラテランこうかいぎ Concilium Lateranense Quintum）は1512年から1517年にかけて行われたキリスト教（カトリック教会）の公会議。周囲の圧力によってやむなく開催の運びとなったが、結果的に有意義な内容の議論が行われず、カトリック教会は自己改革のチャンスを逸し、宗教改革運動を招くことになった。第5ラテラノ公会議とも表記される。

**概要**
ひとたびは教皇首位説に屈したものの、15世紀以来、依然として公会議主義は人々の支持を集めていた。ユリウス2世は就任時に枢機卿たちに公会議の開催を約束しており、公会議による改革を期待する諸侯もユリウス2世に公会議を開催するよう求めていた。
ユリウス2世が公会議を警戒して開催しなかったので、フランス王ルイ12世などの支援によって教皇に反対する枢機卿たちが1511年9月のピサにおける公会議の開始を宣言した。そこへは三人の欠席枢機卿の代理権を持った四人の枢機卿たちや司教、フランスの使節などが集まり、開会が10月に延期されたものの、実際に討議を開始した。第七あるいは第八総会まで行ったところで、参加した高位聖職者たちはフランスのリヨンへと撤収した。
ここにいたってユリウス2世は、より参加者の多い教会会議を行うことでピサの教会会議を無効にすべく、1512年4月からのサン・ジョバンニ・イン・ラテラノ大聖堂（ローマ）での公会議の開催を勅令によって宣言した。ユリウス2世はこの勅令において、ピサにおける会議の内容を無効とし「公会議は教皇権に超越するため教皇の意図と無関係に行える」と唱えた公会議主義的な枢機卿たちを非難した。
政治情勢の影響で5月にずれこんだものの、5月3日にラテラノ大聖堂に公会議の教父たちが集結、公会議が始まった。内訳は15人の枢機卿、アレクサンドリアとアンティオキアの総大司教、10人の大司教、56人の司教、各修道会の代表、フェルディナンド王とヴェネツィア、フィレンツェの代表者など100人あまりであった。
ユリウス2世に始められた公会議は数度の会期にわたった。その間にユリウス2世は亡くなり、後継者のレオ10世に引き継がれ、1517年3月16日に第15総会の閉会をもって会議を終了した。
公会議は最終的に以下のような教令を採択した。
*貧者への配慮として、公益質屋（モンテ・ディ・ピエタ）に対する教会の監督の強化
*教会の独立と司教の権威の再確認
*印刷物の出版においては司教の認可を得ること
*1439年にフランスで公布されたPragmatic Sanction of Bourgesの排斥、フランソワ1世とのコンコルダート（政教条約）の承認
*対オスマン帝国戦争の正当性の承認と（戦争資金としての）キリスト教徒に対する三年間の特別税の課税
この公会議では当初の目的であった教会改革が議論されず、教会は自己改革の機会を失った。公会議終了の七ヵ月後、マルティン・ルターは95か条の論題を提示して、宗教改革の口火を切ることになる。

**地動説のきっかけ**
この公会議では、ユリウス暦で計算された春分と実際の春分のずれが大きくなっている問題を解決するため、改暦が検討された（結局改暦は行われず、新暦（グレゴリオ暦）の制定は次のトリエント公会議後となった）。このときフォッソンブローネ司教パウル（Paul of Middelburg）がニコラウス・コペルニクスに相談したことが、コペルニクスが『天球の回転について』を著すきっかけのひとつとなった。

**脚注 ==
石田久美子

石田 久美子（いしだ くみこ、1957年8月2日 - ）は、札幌テレビ放送の社員で、元アナウンサー・ディレクター。

**経歴・人物**
北海道札幌市出身。北海道薬科大学卒業後、1980年に札幌テレビ放送入社（同期に宇都宮庸子、猶木裕子）。薬剤師免許を所持。
2005年10月1日のラジオ分社によりSTVラジオ制作部へ異動し、ディレクターとアナウンサーを兼任。これに伴い、STV公式サイトのアナウンサーリストから削除される。2009年4月同編成部、2013年7月同営業部に異動。

**過去の担当番組**

**ラジオ**
 すこやか母子手帳（日曜 7:20～7:30）- こちらヤンスタ ベスト100（牧やすまさと担当）- 9時ですリクエストプラザ- 日高塾- オハヨー!土曜日- アタックヤング（1983年度の水曜）- 元気!回復!リハビリテーション- けさの1曲（番組は引き続き放送中）- ヒートアップミュージック- ウイークエンドバラエティ 日高晤郎ショー→ウイークエンドバラエティ 日高晤郎ショー フォーエバー - 番組タイトルコール
** サテスタ歌謡曲（土曜 12:00～12:30、『ウイークエンドバラエティ 日高晤郎ショー』内）

**テレビ**
ズームイン
朝!（北海道担当リポーター）
*STVニュース

**脚注 ==
アラム文字

アラム文字（アラムもじ）は、かつての中東の国際語（リンガ・フランカ）であったOld Aramaic language（古代アラム語、帝国アラム語、中期アラム語、後期アラム語などのアラム語に属すNeo-Aramaic languagesの祖語）の文字。中東系文字の大部分は、この文字から派生した。フェニキア文字と密接な関係がある。

**概要**
アラム文字は、ユーフラテス川上流からシリア地域にかけて定住し、地域の交易を担ってきたアラム人によって、近隣地域で用いられていたフェニキア文字を転用する形で生み出された。新アッシリア・新バビロニア・アケメネス朝ペルシャなどの帝国が地域の覇権を握った時代に、領内にアラム人・アラム語と共に広がり、かつてのメソポタミア・バビロニア地方にて使われていた楔形文字から代替されると急速に普及した。また、古代ユダヤ人が使用していた古ヘブライ文字は、アラム文字に代替されたが、アラム文字からは現ヘブライ文字が生み出されている。
アラム文字は時代・地域によって非常に多くの字形があり、アラム文字から派生した他の言語の文字も非常に多い。ペルシア帝国時代に行政言語としてエジプトからアフガニスタン・中央アジア、インドまで広範囲に渡って普及し、紀元前後にはアラム語の諸方言のみならずパルティア語やソグド語などの中期イラン語の表記にもメソポタミア地方で使用されていたアラム文字が用いられた。

**一覧**

**アラム文字から派生した文字**
アラム語はアケメネス朝の公用語であり、アケメネス朝の継承者を自称したパルティアでもアラム語を採用した。このため、非常に多くの言語でアラム文字そのものか、アラム文字に由来する文字体系が使われるようになった。
セム系の言語の表記に使われたものではヘブライ文字、パルミラ文字、ナバテア文字、マンダ文字、シリア文字、アラビア文字がある。
イラン語派の言語の表記にもアラム文字やシリア文字、およびアラム文字系統のパフラヴィー文字、アヴェスター文字、ソグド文字が使われた。ソグド文字からはまたウイグル文字、モンゴル文字、満洲文字などが派生した。
突厥文字もアラム文字系統である可能性が高い。
インドのカローシュティー文字はアラム文字の系統であるが、アブギダに変化している。ブラーフミー文字についてもアラム文字由来説がある。

**Unicode**
Unicode では、以下の領域に次の文字が収録されている。

**参考文献**
 「アラム文字」『言語学大辞典　別巻　世界文字辞典 』三省堂書店、2001年 7月10日発行

**外部リンク**
  アラム語の頁 
**  帝国アラム語の文字- 対応フォントの入手先
**  対応フォント「Quivira」
**  Alan Wood’s Unicode Resources - 「Imperial Aramaic fonts」の項にある、「Aramaic Imperial Yeb」が対応
**  Google Noto Fonts - 「Noto Sans Imperial Aramaic」が対応。-  世界の文字>アラム文字 - 地球ことば村-  アラム文字(アラムモジ)とは - コトバンク
レクラム出版社

ウニヴェルザール・ビブリオテーク
レクラム出版社（Reclam-Verlag）は、ドイツの出版社。ドイツ語の文庫本で著名なレクラム文庫（世界叢書、Universal-Bibliothek）の出版元として知られる。1828年創業。

**歴史**
ファイル:Bundesarchiv Bild 102-06449, Leipzig, Geschäftshaus des Reclam-Verlages.jpg|thumb|ライプツィヒの本社（1928年）。戦後は本社は西ドイツのシュトゥットガルトへ、さらに近郊のディッツィンゲンに移っている
ライプツィヒ・ブックフェアでのレクラムのブース。黄色い背表紙の文庫が並ぶ
ファイル:Reclam Peer Gynt.jpg|thumb|レクラム文庫の表紙。『ペール・ギュント』、ヘンリック・イプセン著
レクラム文庫は、貸し本業者のAnton Philipp Reclam（Anton Philipp Reclam）によって、21歳のときに1828年にライプツィヒで図書館や文学博物館や印刷業などもかねて創業された。出版社は Philipp Reclam junと名付けた。二度の世界大戦で打撃を受けたが、現在は約3,500タイトルの「レクラム文庫」のほか、レクラム出版社では他に、広範なジャンルのハードカバーによる専門書、またCD-ROMなど電子メディアなどによる本も刊行している。

**レクラム文庫**
1867年創刊。創刊から現在に至るまで文芸・哲学・自然科学・社会科学など広範なジャンルの本を廉価で人々に提供しており、その活動はドイツ語圏の人々の知識向上・教育の拠りどころのひとつになっている。そして、遠く離れた日本などでも、ドイツ語圏の文化に触れるためには欠かせないほどのよく知られた存在となっている。また、このレクラム文庫は日本における文庫本の発祥ともいえる岩波文庫のモデルとなった。
現在のウニヴェルザール・ビブリオテークと呼ばれている黄色いカバーの文庫本の出版元としても知られるレクラム出版社であるが、創業当時、ドイツでは図書に関する著作権が決まっておらず、廉価な価格で本を出版することができなかった。しかし、1867年にドイツの国会で著作権の保護期間を著者の死後30年とする法律が決まり、レクラムも自由な出版ができるようになった。
記念すべき第1号はゲーテの『ファウスト』であった。他同時発刊としてゴットホルト・エフライム・レッシングの『賢者ナータン』、外国物であるウィリアム・シェイクスピアの『ロミオとジュリエット』、他の作品が登場した。作品のジャンルも、文学・哲学・オペラ・古典など多岐にわたり、月に10冊というハイペースで刊行。この文庫本の普及により廉価で人々に本が行き渡るようになり、ドイツ語圏の人々の知識向上に貢献した。また、学者や文人からも熱烈な歓迎を受けた。
その後も刊行を続け、1959年には1,000巻を数え、2017年現在では約3,500タイトルが出荷可能である。

**脚注**

**関連項目**
 岩波文庫

**外部リンク**
  レクラム出版社
綾部インターチェンジ

綾部インターチェンジ（あやべインターチェンジ）は、京都府綾部市有岡町にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1991年（平成3年）3月26日：福知山IC - 舞鶴西IC間開通に伴い、供用開始。- 2021年（令和3年）3月26日：福知山IC - 綾部IC間4車線化。- 2025年（令和7年）3月12日：料金所がETC専用になる。

**周辺**
 京都府綾部工業団地- 綾部市工業団地- あやべ桜ヶ丘団地- 京都府中丹文化会館- 綾部市資料館- 綾部市天文館パオ

**接続する道路**
 直接接続
** 京都府道77号綾部インター線
** 京都府道494号綾部大江線

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・サポート：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** サポート：1

**隣**
 E27 舞鶴若狭自動車道
 (4)福知山IC - (5)綾部IC - (6)綾部JCT - 綾部PA - (7)舞鶴西IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 あ行

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社関西支社-  綾部市公式webサイト
ジュール・ミシュレ

トマ・クチュール画 (1865年頃)
ジュール・ミシュレ（Jules Michelet、1798年8月21日 - 1874年2月9日）は、19世紀フランスの歴史家。「ルネサンス」の造語者。

**生涯**
パリのトラシ街 (fr, 現在のパリ2区) 生まれ。印刷業者の父の仕事を手伝いながら勉強に励んだ。リセ・シャルルマーニュ（現在のパリ4区）を経て、1819年に文学博士となり、1821年にアグレガシオンに通り、1827年に高等師範学校の歴史学教授となる。ヴィーコの歴史論・哲学の影響を受けた。1830年の七月革命を境として、王党カトリック的立場を離れ、自由主義に転じた。1831年、国立古文書館の歴史部長。1834年、ソルボンヌ大学教授としてギゾーの講座の代行者。1838年からコレージュ・ド・フランスで教授となり教鞭をとった。これ以降、民主主義的・反教権的になり、保守化した当時の支配者ルイ・フィリップや、体制側のギゾー批判を行った。
1848年に二月革命が起きると熱狂的に支持した。1852年、ナポレオン3世への宣誓を拒否し、コレージュ・ド・フランスの教授の地位を追われた。晩年は隠棲し、博物誌シリーズなどを著述。
その歴史記述の手法は、過去を生き生きと再現し、つまびらかに描写することにあった。また、国家・政府や人物を、倫理の象徴のように思わせるところにも特徴があった（その点に、ロラン・バルトは着目する）。歴史の中での民衆の動きを捉え、アナール学派にも影響を与えているとされる。なお、『フランス史』第7巻（1855年）においてフランスのルネサンス（フランソワ1世以降）について記述しており、これが「ルネサンス」という用語を学問的に使用した最初の例とされる。イエール (ヴァール県)で死去し、パリのペール・ラシェーズ墓地に葬られた。　

**著作**
ローマ史（1831）
*フランス史（1833-1843）
** フランス史　藤原書店（全6巻）- 編訳版（大野一道・立川孝一 監修）
** フランス史〈中世〉 論創社（全6巻）- 別訳版（桐村泰次訳）
*:『ジャンヌ・ダルク』（中公文庫、改版）は「フランス史 中世」の一章
**ルネサンス以降「十六世紀史」（1855-1867）- 論創社 7巻予定（2019年-）
**19世紀（1872-1873）3巻
**フランス革命史（1847-1853）7巻
*:中公文庫（上下）（抄訳版） 
*:抄訳「フランス革命史」（本の泉社）
*民衆（1846年）みすず書房
*博物誌 鳥（1856年）思潮社→ちくま学芸文庫
*博物誌 虫（1857年）思潮社→ちくま学芸文庫
*女（1860年）藤原書店
*海（1861年）藤原書店
*山（1868年）藤原書店
*魔女（1870年） 現代思潮社→岩波文庫（上下）
映画『哀しみのベラドンナ』（1973年）の原作にもなった。以下は主に編訳
*『愛』 現代思潮社（上下）→中公文庫（改版）
*『世界史入門　ヴィーコから「アナール」へ』 藤原書店
*『人類の聖書　多神教的世界観の探求』 藤原書店 
*『全体史の誕生　若き日の日記と書簡』 藤原書店
*『学生よ　1848年革命前夜の講義録』 藤原書店（新版刊）
*『民衆と情熱』 藤原書店（全2巻）。日記
*『万物の宴　すべての生命体はひとつ』藤原書店

**研究・評伝**
ロラン・バルト『ミシュレ』 藤本治訳、みすず書房、1974年、新装版2002年　
*リュシアン・フェーヴル『ミシュレとルネサンス』「歴史」の創始者についての講義録』
*:ポール・ブローデル編／石川美子訳、藤原書店、1996年
*大野一道『ミシュレ伝　自然と歴史への愛』藤原書店、1998年
*大野一道『「民衆」の発見　ミシュレからペギーへ』藤原書店、2011年。続編
*大野一道『〈決定版〉ミシュレ入門　愛／宗教／歴史』藤原書店、2024年。続編
*ヴェルナー・ケーギ『ミシュレとグリム』 西澤龍生訳、論創社、2004年
*立川孝一『歴史家ミシュレの誕生』藤原書店、2019年

**脚注 ==
熊本インターチェンジ

熊本インターチェンジ（くまもとインターチェンジ）は、熊本県熊本市東区にある、九州自動車道のインターチェンジである。熊本市や阿蘇市、大津町、大分県竹田市方面へ向かう場合に便利である。
1971年6月30日に、植木IC-熊本IC間が九州道の区間として初開通した。
2016年4月に発生した熊本地震でランプ橋や料金所の屋根が破損する被害を受け、同年4月29日の通行止め解除時から料金所の屋根が撤去された仮設状態で運用された。翌年11月19日より建て替えられた新しい料金所で運用されている。

**道路**
E3 九州自動車道（15番）

**接続する道路**
国道57号

**周辺**
熊本市街
*阿蘇山
*熊本城
*水前寺成趣園
*熊本港
*阿蘇神社
*阿蘇カドリー・ドミニオン
*阿蘇内牧温泉
*黒川温泉
*仙酔峡
*光の森・ゆめタウン光の森
*江津湖

**料金所**

**入口**
 レーン数：3 
** ETC専用：2
** 一般：1

**出口**
 レーン数：5
**ETC専用：2
**一般：3

**隣**
 E3 九州自動車道
 (14)植木IC - (14-1)北熊本スマートIC - 北熊本SA - (15) 熊本IC - 託麻PA - (15-1) 益城熊本空港IC

**脚注**

**関連項目**
日本のインターチェンジ一覧 か行
*西日本高速道路（NEXCO西日本）

**外部リンク**
 西日本高速道路株式会社
** 九州支社- 熊本市
** 東区
綾部ジャンクション

綾部ジャンクション（あやべジャンクション）は、京都府綾部市七百石町にある、舞鶴若狭自動車道と、京都縦貫自動車道を結ぶジャンクションである。

**歴史**
 1990年度（平成2年度） : 京都縦貫自動車道の綾部宮津道路が事業化。- 1993年度（平成5年度） : 京都縦貫自動車道の丹波綾部道路が事業化。- 1998年（平成10年）3月8日 : 舞鶴大江IC - 綾部JCT間が開通し、舞鶴若狭自動車道と接続。- 2003年（平成15年）
** 3月1日 : 綾部JCTの舞鶴方面が供用開始し、これによりフルJCT化。
** 3月27日 : 綾部JCT - 綾部安国寺IC間が開通し、その区間に綾部北料金所を設置。- 2008年（平成20年）9月13日 : 綾部JCT - 綾部安国寺IC間に設置されていた、綾部北料金所を廃止。

**接続する道路**
 E27 舞鶴若狭自動車道- E9 京都縦貫自動車道（綾部宮津道路/丹波綾部道路）

**隣**
 E27 舞鶴若狭自動車道
 (5)綾部IC - (6)綾部JCT - 綾部PA - (7)舞鶴西IC
 E9 京都縦貫自動車道（綾部宮津道路）
 (2)舞鶴大江IC - 由良川PA - (3)綾部JCT
 E9 京都縦貫自動車道（丹波綾部道路）
 (3)綾部JCT - (3-1)綾部安国寺IC

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  綾部市公式ホームページ
サワンナケート県

サワンナケート県（サワンナケートけん）は、ラオス・南部（もしくは中部）の県の一つ。県内にはクメール遺跡や、恐竜の化石などが見つかっている。また、タイからベトナムへ抜ける地点でもあり、国外の観光客も多く訪れる。

**行政区分**
#13-03 Atsaphangthong District
#13-13 Assaphone District
#13-09 Champhone District
#13-01 カイソーン・ポムウィハーン郡（旧名カンタブーリー郡）
#13-06 Nong District
#13-02 Outhoumphone District
#13-15 Thaphalanxay District
#13-04 Phine District
#13-05 Seponh District
#13-08 Songkhone District
#13-07 Thapangthong District
#13-12 Viraboury District
#13-11 Xayboury District
#13-14 Xayphouthong
#13-10 Xonbuly

**交通**
 メコン川のタイ・ラオス間に2番目に架けられた第2タイ＝ラオス友好橋（ムックダーハーン・サワンナケート間）によって、東西経済回廊の一翼を担っている。
綾部安国寺インターチェンジ

綾部安国寺インターチェンジ（あやべあんこくじインターチェンジ）は、京都府綾部市安国寺町大迫にある、京都縦貫自動車道のインターチェンジである。

**概要**
建設時の仮称は綾部東インターチェンジ（あやべひがしインターチェンジ）であったが、足利尊氏の生誕地として知られる「安国寺」が近隣にあることから、現在の名称に決定された。
供用当時、当ICには料金所がなく、綾部JCT - 当IC間に設置された「綾部北料金所」で料金を支払っていたが、当IC - 京丹波わちIC間の開通に合わせて、料金所が設置され、綾部北料金所は廃止された。

**歴史**
 1993年度（平成5年度） : 京都縦貫自動車道の丹波綾部道路が事業化。- 2003年（平成15年）3月27日 : 綾部JCT - 綾部安国寺IC間が開通し、その区間に綾部北料金所を設置。- 2008年（平成20年）9月13日 : 綾部安国寺IC - 京丹波わちIC間の開通に伴い供用開始。
 綾部JCT - 綾部安国寺IC間に設置されていた、綾部北料金所を廃止し、綾部安国寺ICに料金所を新設。

**周辺**
 安国寺- 綾部安国寺ロードパーク

**接続する道路**
 国道27号

**料金所**
 ブース数 : 4

**入口**
 ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** 一般 : 1

**出口**
 ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** 一般 : 1

**隣**
 E9 京都縦貫自動車道（丹波綾部道路）
 (3)綾部JCT - (3-1)綾部安国寺IC - (4)京丹波わちIC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  綾部市公式ホームページ
中角駅

中角駅（なかつのえき）は、福井県福井市中角町にある、えちぜん鉄道三国芦原線の駅（無人駅）。駅番号はE31。

**歴史**
 1928年（昭和3年）12月30日：三国芦原電鉄の福井口 - 芦原（現在のあわら湯のまち駅）間の開業に伴いp=8、中角駅開設p=83。- 1942年（昭和17年）9月1日：京福電気鉄道が三国芦原電鉄を吸収合併p=29、同社の三国芦原線の駅となるp=8。- 1964年（昭和39年）9月15日：貨物用側線を廃止p=143。- 1973年（昭和48年）8月1日：駅業務を無人化（無人駅）p=266。同時に列車交換設備も廃止p=266。- 1990年（平成2年）12月12日：三国芦原線九頭竜川橋梁（新）完成p=143。新橋梁新線に切り替えと同時に駅を西側へ移転。- 2001年（平成13年）6月24日：越前本線（当時）での事故のため、全線運行休止となるp=9。 - 2003年（平成15年）
** 2月1日：駅施設をえちぜん鉄道に譲渡p=9。 
** 7月20日：運行再開に伴い、駅の使用を再開p=9。

**駅構造**
線路の東側に単式1面1線のホームを有しp=30、双方向の電車が同一のホームから発車する。待合室があるほかは、ホームに上屋はない。
福井方から、えちぜん鉄道の中でも最長となる九頭竜川を跨ぐ九頭竜川橋梁（267mp=30、268mとするものもあるp=143）に隣接しているp=30。ホームは盛土上（地平部からは10mほどの高さ）にあるためp=30、堤防下からは階段を昇降する必要がある。そのため、バリアフリーには対応していない。
朝の福井行きの快速列車は通過する。また、低床ホームは設置されていないため、2016年に相互乗り入れを開始した福井鉄道福武線への直通列車は全列車が通過するp=83。
かつては九頭竜川橋梁と駅の間の堤防上を道路が通っており、そちらからも出入りできたが、堤防下道路へ迂回する斜路が設けられたことにより、堤防下道路を跨ぐ人道跨道橋と堤防上の踏切が撤去された。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
東に向かって集落が広がっているが、ほかは見渡す限り九頭竜川の堤防や田園地帯が続くp=7。堤防沿い東へ400メートルほどの先に芦原街道（旧・福井県道5号福井加賀線）があり、北はあわら市まで通じているが、対岸の福井市新田塚方は旧・中角橋が老朽化で撤去され中角歩道橋に架け替えられたため車で対岸へ向かうにはさらに堤防沿い東へ100メートルほど先の嶺北縦貫道（現在の福井県道5号福井加賀線）の天池橋を渡る必要がある。
東に1kmほどの場所に仁愛女子短期大学、同付属幼稚園、ならびに天池河川公園があるが、これらはハピラインふくい線の森田駅が最寄りとなる。- 九頭竜川- 中角集落センター- 福井県道5号福井加賀線

**隣の駅**
 えちぜん鉄道
 ■三国芦原線
: □快速（上りのみ）・■普通（福武線直通列車のみ）
:: 通過
: ■普通
:: 新田塚駅 (E30) - 中角駅 (E31) - （（臨）仁愛グランド前駅） - 鷲塚針原駅 (E32)

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  中角駅 - えちぜん鉄道
鷲塚針原駅

鷲塚針原駅（わしづかはりばらえき）は、福井県福井市川合鷲塚町にある、えちぜん鉄道三国芦原線の駅。駅番号はE32。駅舎本屋は国の登録有形文化財に登録されている。
三国芦原線と相互直通運転を実施している福井鉄道福武線の列車の乗り入れは当駅までとなっている。

**歴史**
 1928年（昭和3年）12月30日：開業p=84。- 2001年（平成13年）6月25日：京福電気鉄道越前本線列車衝突事故による全線運行休止により休業。- 2003年（平成15年）
** 2月1日：えちぜん鉄道が承継p=9。
** 7月20日：営業再開p=9。- 2011年（平成23年）7月25日：駅舎が国の登録有形文化財として登録される。- 2016年（平成28年）3月27日：当駅 - 田原町間で福井鉄道福武線との相互直通運転を開始。同時に直通列車専用の単式ホームを新設し、駅構内を2面3線に拡張。

**駅構造**
島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅であり、東側の駅本屋とは構内踏切で結ばれている。
単式ホームは田原町方面からの折り返し専用で、福井鉄道福武線直通列車専用の低床ホームになっている。
福井鉄道との相互乗り入れ計画開始当初は、直通区間を福井市内で完結する形態となる、福武線の浅水駅 - 鷲塚針原駅間で福井鉄道車両のみの片乗り入れとする計画であったが、福井鉄道側の施設面やダイヤ面、および旅客の利便性を向上させる目的から、当初計画を変更し、起点の越前武生駅（現・たけふ新駅）からの直通およびえちぜん鉄道側も車両を用意しての相互直通運転とした。一方で、えちぜん鉄道側は、相互直通列車の折返し駅は当初の計画通り鷲塚針原駅のまま（ただし厳密には一度西長田駅までの直通に計画変更をしたものの、再度の計画変更で当初計画に戻った）としたため、えちぜん鉄道直通列車はあわら湯のまち・三国港方面には設定されていない。
Echizen Railway 7011 and Fukui Railway F1001.jpg|普通電車の島式ホーム（左）と福井鉄道直通電車の低床ホーム（右）
Echizen Railway L in Washizuka-Haribara Station.jpg|低床ホームに停車中のえちぜん鉄道L形電車（2016年8月）

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
三国芦原線上では福井市のほぼ北端に位置し、約100m北には坂井市との境界が控える。駅名は、福井市川合鷲塚町の「鷲塚」と、坂井市春江町針原の「針原」との合成駅名となっているp=84。
えちぜん鉄道のほぼ全線にわたって開けている場所でもあるため、列車無線基地局が設置されており、本屋に隣接してアンテナを据えたコンクリート柱が建っている。
農村型集落の中にあり、民家群や少々離れた場所に若干の商店もあるが、田畑が大勢を占める。東へ約1km先には福井県工業技術センター（工業試験場）、新興住宅街、自動車学校などがある。福井県運転者教育センター（運転免許試験場）の、福井方面からの最寄駅（北東約800メートル）。- ケイカン交通 鷲塚針原駅バス停留所
** 春江・新田塚線 バロー新田塚店行き、安沢行き- 福井県道・石川県道5号福井加賀線（芦原街道）- 河合郵便局

**隣の駅**
 えちぜん鉄道
 ■三国芦原線
: □快速（上りのみ）
:: 新田塚駅 (E30) ← 鷲塚針原駅 (E32) ← 太郎丸エンゼルランド駅 (E33)
: ■普通（福武線直通列車のみ）
:: 新田塚駅 (E30) - 鷲塚針原駅 (E32)
: ■普通
:: 中角駅 (E31) - （（臨）仁愛グランド前駅） - 鷲塚針原駅 (E32) - 太郎丸エンゼルランド駅 (E33)

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  鷲塚針原駅 - えちぜん鉄道-  電車えちぜん鉄道：鷲塚針原 - 福井鉄道- えちぜん鉄道鷲塚針原駅本屋-  えちぜん鉄道鷲塚針原駅本屋 - 福井県教育庁生涯学習・文化財課
category:福井市の鉄道駅
しつかはりはら
category:えちぜん鉄道の鉄道駅
スキューズ数

スキューズ数（スキューズすう、Skewes number）は、南アフリカの数学者スタンレー・スキューズが素数の個数に関する研究において用いた、極めて大きな数である。具体的には、x 以下の素数の個数 π(x) および 対数積分 li(x) について、 π(x) > li(x) を満たす最小の自然数 x の上界としてスキューズが与えた数を指すが、このような x 自体を指すこともある。2021年時点で、このような x は 1014 より大きく2008 1.3983 × 10316 未満2000であることが知られているが、正確な値は不明である。

**歴史**
素数定理によれば、π(x) は漸近的に li(x) に等しい。実際の値を比較すると、現実的に計算が実行可能な程度に x が小さいあいだは常に li(x) の方が大きいように見える。このことから、π(x) > li(x) となる x が存在するか、という問題が自然に考えられる。ガウスやリーマンはそのような x は存在しない、と予想していた。スキューズの指導教官であるリトルウッドは、1914年の論文において、そのような x が存在することのみならず、π(x) − li(x) の符号は無限回変わることを示した。すなわち、π(x) と li(x) は無限回抜きつ抜かれつするのである。しかし、リトルウッドの証明は、いつ初めて π(x) が li(x) を追い抜くか、という見積もりを与えるようなものではなかった。
スキューズは、1933年の論文において、リーマン予想が真であるとの仮定の下に、π(x) > li(x) となる x は、次の数以下に存在することを証明した。

これがオリジナルのスキューズ数であり、第一スキューズ数とも呼ばれる。
後にグラハム数などにその座を譲ることになるが、当時としては意味のある数学的議論に登場する最大の数であった。なお、この見積もりは非常に大雑把なものであり、後述のように評価は大幅に改良される。
さらに、スキューズは1955年には、リーマン予想が真であると仮定することなしに、x は次の数以下に存在することを証明した。

これは第二スキューズ数と呼ばれる。よりシンプルな表現の近似  も第二スキューズ数の近似値としてしばしば用られる。

**評価の改良**
スキューズの与えたこれらの見積もりは非常に大きいため、より小さな評価を与える研究が進められた。それは、コンピュータを用いてリーマンゼータ関数の零点を計算することによって行われる。Lehman (1966) が示したところによると、1.53 × 101165 から 1.65 × 101165 の間に π(x) > li(x) となるような整数 x が連続して 10500 個以上ある。H. J. J. te Riele (1987) は上からの評価を約 7 × 10370 にまで、Bays & Hudson (2000) は約 1.3983 × 10316 にまで下げ、その付近に π(x) > li(x) なる x が存在することを示した。
一方、Rosser & Schoenfeld (1962) は、x 8 においては常に math|π(x) 10 にまで、Kotnik (2008) によって 1014 にまで更新された。
正確にいつ初めて π(x) が li(x) を追い抜くのかは、未解決の問題である。それどころか、π(x) > li(x) となる具体的な x の値はひとつも知られていない。
Wintner (1941) は、π(x) > li(x) なる x の割合は正であることを示し、Rubinstein & Sarnak (1994) はその割合がおよそ 0.00000026 であることを示した。

**出典**

**参考文献**
 pages= 1869–1872
*pages= 277–283

**関連項目**
 巨大数- 数の比較- リーマンの素数公式

**外部リンク**
 urlname=SkewesNumber
センティリオン

センティリオン（centillion）は、数の単位の一種であるが、使用される地域によって表す数量が異なる。

**北アメリカ方式（short scale）**
 カナダ及びアメリカでは、1センティリオンは 10303 である。- イギリス、オーストラリア、及びニュージーランドでは、昔からヨーロッパ方式が使われていたが、最近では大部分が北アメリカ方式に移行した。

**ヨーロッパ方式（long scale）**
 ヨーロッパでは、1センティリオンは伝統的に 10600 である。

**関連項目**
 命数法- 西洋の命数法- 数の一覧- 巨大数
サルサ

サルサ（salsa）- サルサ (料理) - スペイン語でソースの意味。ヒスパニック系で使われるソース・調味料。- サルサ (音楽) - ニューヨーク・キューバ・プエルトリコを基にしたラテンミュージック。- サルサ (ダンス) - サルサの音楽に合わせて踊るペアダンス。- サルサ! (サウンドトラック) - 2000年のフランス映画のサウンドトラック。- サルサ (植物) - ルートビアに使用されている植物、サルサパリラの略称。
太郎丸エンゼルランド駅

太郎丸エンゼルランド駅（たろうまるエンゼルランドえき）は、福井県坂井市春江町西太郎丸にある、えちぜん鉄道三国芦原線の駅。駅番号はE33。

**歴史**
 1928年（昭和3年）12月30日：太郎丸駅（たろうまるえき）として開業。- 2001年（平成13年）6月25日：京福電気鉄道越前本線列車衝突事故による全線運行休止により休業。- 2003年（平成15年）
** 2月1日：えちぜん鉄道が承継p=9。
** 7月20日：営業再開p=9。- 2017年（平成29年）3月25日：太郎丸エンゼルランド駅に改称。
Echizen railway taromaru station.jpg|駅名改称前の駅舎（2008年7月）

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。線路の東側にホームおよび待合室がある。駅員終日無配置。

**利用状況**
「坂井市統計年報」によると、1日平均の乗車人員は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅東側に新興住宅街が広がる。西側には水田が多い、またえちぜん鉄道が利用者のための無料駐車場を設置している。- 坂井市文化の森
** ハートピア春江
** 坂井市立春江図書館
** 福井県児童科学館（エンゼルランドふくい）- 福井県運転者教育センター- 福井県道160号板倉高江線

**備考**
2017年の駅名改称は、福井県児童科学館（エンゼルランドふくい）の最寄り駅であることにちなんで実施された。

**隣の駅**
 えちぜん鉄道
 ■三国芦原線
: □快速（上りのみ）・■普通
:: 鷲塚針原駅 (E32) - 太郎丸エンゼルランド駅 (E33) - 西春江ハートピア駅 (E34)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  太郎丸エンゼルランド駅 - えちぜん鉄道
category:坂井市の鉄道駅
ろうまるえんせるらんと
category:えちぜん鉄道の鉄道駅