Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
現代漢語常用字表

現代漢語常用字表（げんだいかんごじょうようじひょう、Xiàndài Hànyǔ chángyòng zìbiǎo）は、中国の国家語言文字工作委員会と国家教育委員会が合同で1988年に発布した漢字。日本の常用漢字に相当。常用字2500字と次常用字1000字の計3500字。字形は、簡体字。
2013年6月には新たな通用規範漢字表が公布され、現代漢語常用字表の使用は停止された。

**関連項目**
 漢字- 常用漢字- 簡体字

**外部リンク**
  CJK-CODE-  中国語版ウィクショナリー
有田喜一

有田 喜一（ありた きいち、1901年4月30日 - 1986年2月9日）は、日本の政治家、逓信及び運輸官僚。文部大臣（第87代）、科学技術庁長官（第17代）、防衛庁長官（第24代）、経済企画庁長官（第22代）、衆議院議員（9期）。

**経歴**
兵庫県氷上郡氷上町（現丹波市）出身。旧制兵庫県立柏原中学校、第八高等学校を経て、東京帝国大学経済学部卒業。逓信省大阪逓信局長や運輸省海運総局長を経て政界入り。政治家となってからは芦田均と行動をともにしたが、保守合同により自由民主党が結成されると旧芦田派の一部とともに岸派に入り、岸派の分裂後は福田派に属した。福田赳夫の右腕といわれ1966年8月、福田が大蔵大臣を務める第1次佐藤第2次改造内閣で文部大臣兼科学技術庁長官として初入閣。同年12月、福田が2度目の自民党幹事長に就任するとその下で党経理局長を務めたp=133。1968年第2次佐藤第2次改造内閣に防衛庁長官として再び福田とともに入閣。1972年第1次田中角栄内閣発足に入閣要請を受け辞退したが、福田に説得されて経済企画庁長官に就任、図らずも3度目の入閣を果たすpp=309-311。1976年の衆院選で落選し政界から引退した。
1973年春の叙勲で勲一等旭日大綬章受章。
実直かつ寡黙な性格で知られ、外航船舶建造利子補給法の立案者でありながら、その立法をめぐる造船疑獄に全く無関係だった。

**年譜**
 1922年 - 第八高等学校文科甲類卒業- 1925年3月 - 東京帝国大学経済学部を卒業- 同年11月 - 高等試験行政科合格- 同年12月 - 逓信省に入省- 1928年8月 - 鳥取郵便局長- 1929年8月 - 札幌逓信局業務課長- 1930年4月 - 逓信省電気局- 1935年7月 - 逓信局業務課長- 1936年10月 - 東北振興電力株式会社監理官- 1937年6月 - 逓信省電気局監理課長- 1939年4月 - 電気庁長官総務課長- 1939年8月 - 逓信省大臣官房文書課長- 1941年6月 - 逓信省大臣官房蔵書課長- 同年10月 - 大阪逓信局長- 1944年5月 - 運輸逓信省海運総局総務局長- 1945年8月 - 運輸省海運総局海運局長- 1946年2月 - 運輸省海運総局長官- 1947年 - 船舶公団総裁- 1948年 - 芦田内閣の下で内閣官房次長に就任- 1949年 - 民主党公認で第24回衆議院議員総選挙に立候補し初当選- 1955年 - 衆議院科学技術振興対策特別委員長- 1961年 - 衆議院石炭対策特別委員長- 1966年 - 第1次佐藤第2次改造内閣で文部大臣兼科学技術庁長官- 1968年 - 第2次佐藤第2次改造内閣で防衛庁長官- 1972年 - 第1次田中角栄内閣に経済企画庁長官として3度目の入閣- 1974年 - 衆議院外務委員長- 1976年 - 総選挙に落選し政界から引退- 1977年 - 日本海運振興会の会長に就任- 1986年2月9日 - 心不全のため死去、84歳。死没日をもって従四位から正三位に叙され、銀杯一組を賜った

**エピソード**
 船舶公団総裁時代に、第1次計画造船の推進役として戦後の造船業復興にあたった。- 防衛庁長官時代に第4次防衛力整備計画を編成し、初の国防白書を公表した。- 同じ運輸省だった佐藤栄作と共に吉田茂や松野鶴平から政界入りを誘われたが、実兄の岸信介の薦めもあって民主自由党からの出馬を選んだ佐藤に対し、有田は芦田首相下で官房次長を務めた手前もあって民主党から出馬。共に1949年衆院選で初当選を飾った。

**脚注**

**参考文献**
衆議院・参議院編『議会制度百年史 国会史 上巻』1990年
*衆議院・参議院編『議会制度百年史 国会史 中巻』1990年
横須賀リサーチパーク

YRP主要道路の北側に各社のビルは配置
横須賀リサーチパーク（よこすかリサーチパーク、Yokosuka Research Park, YRP）は、日本の神奈川県横須賀市光の丘にあるハイテクパークである。
元々この地には電電公社の研究所（現・NTT横須賀研究開発センタ）があり、それに隣接する形で横須賀リサーチパークが整備された。「光の丘」という地名は、電波情報通信からイメージして新たにつけられたものである。

**沿革**
1987年6月  横須賀リサーチパーク構想推進連絡会設立
*1994年3月  基盤整備事業に着手
*1997年10月 YRPセンター1番館・2番館、生活支援棟オープン
*2023年9月1日 株式会社横須賀テレコムリサーチパークが株式会社横須賀リサーチパークに社名変更

**主な進出企業・機関**
NTT
*NTTドコモ
*NEC
*デンソー
*KDDI総合研究所
*富士通
*富士通研究所
*アルファシステムズ
*矢崎総業
*ニフコ
*国立研究開発法人情報通信研究機構
*早稲田大学国際情報通信研究科
*コミュニケーションビジネスアヴェニュー

**主な施設**
YRPセンター1番館・2番館・3番館
*YRPベンチャー棟
*YRP5番館
*NTT 横須賀研究開発センタ
*NTTドコモ R&Dセンタ
*矢崎総業 技術研究所
*ニフコ 技術開発センター
*NEC YRP技術センター
*ローズテリア1・ローズテリア2 （カフェテリア）
*単身者寮
*京急EXイン 横須賀リサーチパーク（旧：ホテルYRP）
ファイル:DocomoR&D.JPG|NTTドコモ R&Dセンタ
ファイル:YRPFUJITU.jpg|富士通研究センター
ファイル:YRPNEC.jpg|NEC YRP技術センター
ファイル:PMC YRP Research Center 20090609.jpg|パナソニック モバイルコミュニケーションズ研究センター(2018年現在当該センターは閉鎖、建造物は現存のままでニフコの本社、横浜営業部、ホームソリューションカンパニーが新たに所在)
ファイル:Yokosukatuuken.JPG|NTT横須賀研究開発センタ

**無線歴史展示室**
YRPセンター1番館に常設されている、無線通信の歴史に関する展示室である。NTTや無線通信関連の企業の協力を得て、歴史的価値の高い機器が展示されている。説明ガイドが同行し、無線通信分野になじみのない方も見学しやすくなっている。
　
下記のテーマの展示ゾーンがある。- 無線通信の誕生- ラジオ放送の始まり- 真空管の発達の歴史- 無線通信機の発達の歴史／半導体の誕生と発達- 携帯電話の誕生と発達

**交通**

**鉄道**
最寄り駅は当地の名前が付いているYRP野比駅（京急久里浜線）である。元々は「野比駅」であったが、当施設が開設されたことに伴い改称された。

**バス**
京急線横須賀中央駅、YRP野比駅、JR横須賀線横須賀駅より京浜急行バス（京浜急行バス久里浜営業所、京浜急行バス衣笠営業所を参照。大半の便はYRP野比駅発着。）

**自動車**
横浜方面から  横浜横須賀道路佐原インター出口右折後、リサーチパーク入口交差点右折。
*津久井浜方面から  国道134号直進、野比駅入口交差点左折後、リサーチパーク入口交差点左折。

**関連項目**
京浜工業地帯
*シリコンバレー
*横浜金沢ハイテクセンター
*かわさきマイコンシティ
*かながわサイエンスパーク
*けいはんなプラザ
*無線歴史展示室

**脚注**

**外部リンク**
 横須賀リサーチパーク-  無線歴史展示室 (横須賀リサーチパーク)
不規則銀河

不規則銀河の一つろくぶんぎ座A。質量が銀河系の1/1000と小さく、矮小不規則型銀河に分類される。地球からの距離は約400万光年。
不規則銀河（ふきそくぎんが、irregular galaxy）とは、銀河の中で、明確な構造が見られず、ハッブル分類によるところの渦巻銀河、楕円銀河、レンズ状銀河に分類できないものをいう。
不規則銀河は渦巻銀河のような渦状腕もなく、楕円銀河に特徴的な楕円体状の形態も持たない。渦巻銀河の S 、楕円銀河の E に対して、Irr という記号で表される。
不規則銀河はガスや塵を非常に多く含み、HII領域が数多く存在するなど、星形成が活発に行われている場合が多い。
不規則銀河には以下のような2つのタイプが存在する。- Irr-I 銀河 (Irr I) は何らかの構造を持っているが、ハッブル系列上に分類できるほどにはその構造がはっきりしないものである。- Irr-II 銀河 (Irr II) はハッブル系列に分類できるような構造を全く何も持たないものである。

**代表的な不規則銀河**
 M82（おおぐま座）- 大マゼラン雲（かじき座）- 小マゼラン雲（きょしちょう座）

**出典**

**外部リンク ==
YRP

YRP- Yellow Ribbon Project（Yellow Ribbon Project）- シンガポールで行われている犯罪者の社会復帰プロジェクト。- York Regional Police（York Regional Police） - ヨーク地域の自治体警察。- 横須賀リサーチパーク（Yokosuka Research Park）- 日本神奈川県横須賀市にあるハイテクパーク。
** YRP野比駅　- 上記施設の最寄り駅。元々は「野比駅」であったが施設開設に伴い改称された。
佐土原駅

佐土原駅（さどわらえき）は、宮崎県宮崎市佐土原町下田島にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）日豊本線の駅である。事務管コードは▲940501。
かつては妻線が接続していた。また、1996年まで日本国有鉄道（国鉄）鹿児島鉄道管理局及び九州旅客鉄道鹿児島支社管轄の北端だった。

**歴史 == - 1920年（大正9年）9月11日：鉄道省日豊本線の広瀬駅（ひろせえき）として開業。- 1965年（昭和40年）7月1日：2代目となる佐土原駅に改称。これに先んじて1965年6月1日に、妻線の佐土原駅（初代）が西佐土原駅に改称された。- 1967年（昭和42年）3月頃：駅舎改築。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：貨物取扱廃止停車場759。
** 12月1日：妻線廃止停車場772。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱廃止停車場759。- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる停車場759。- 1991年（平成3年）7月31日：JR貨物の駅が開業停車場759。- 1998年（平成10年）10月3日：貨物列車の設定廃止。- 2005年（平成17年）10月1日：前日をもって寝台特急「彗星」が廃止されたため、全列車停車駅となる。- 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅がオフレールステーションとなる。- 2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）
** 1月15日：新跨線橋及び付随するエレベーターの使用を開始。
** 4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更。

**駅構造**
駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅で、ホーム間の連絡には跨線橋（エレベーター付）を使う。かつては単式ホーム1番線と島式ホーム2・3番線の2番線との間に中線が1線あったが、新跨線橋・エレベーター設置のために撤去された。この中線と1番線は非電化で、電車の進入は出来ない。
宮崎駅 - 当駅間の区間列車を含め2・3番線を使用する。これは、2022年9月23日実施のダイヤ改正で、宮崎～佐土原・高鍋方面の普通列車を全て気動車から電車に置換えたため、当駅折返し列車でも1番線の使用が不可能になったためである。（1番線はかつて妻線が使用していたが、現在は車止めが設置されており延岡方面へ進むことは出来ない）。
JR九州本体による直営駅（営業時間：7:30 − 13:00, 13:30 − 15:00、駅長配置なし）であり、きっぷうりばが設置されている。
当駅から宮崎方面はIC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAは「無記名式」のみを券売機で販売しており、きっぷうりばでは販売していない。また、定期券など「記名式」の出来SUGOCAは購入出来ない。
タッチパネル式のICカード対応自動券売機が設置されており、SUGOCAポイントのチャージやICカードでの特急券の購入などが行える。また、改札内にもICカードチャージ機が設置されている。
SUGOCAの利用可能エリア（宮崎エリア）は当駅が北限となり、高鍋・延岡方面及び大分県との間を行き来する場合の利用は不可。

**のりば**
Sadowara Station Waiting room.jpg|改札口と券売機（2023年6月）
Sadowara Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2023年6月）
Sadowara Station platform2.jpg|2・3番線ホーム（2023年6月）

**佐土原オフレールステーション**
佐土原オフレールステーション（略称：佐土原ORS）は、JR貨物佐土原駅に属し、駅舎に並んだ北側にあるコンテナ集配基地である。コンテナ貨物（12フィートコンテナのみ）を取扱っており、貨物列車代替のトラック便がここと延岡駅との間で1日2往復運行されている。なお、駅舎の中にはJR貨物宮崎営業所が入っている。
かつては宮崎駅の構内に「宮崎コンテナセンター」があり、同様にトラック便による輸送が行われていた。同駅高架化に伴いその機能が当駅に移されることとなり、1991年（平成3年）7月に当駅の貨物取扱が復活し貨物列車が発着するようになったが、1998年（平成10年）10月には貨物列車が廃止され自動車代行駅となった。なお、2006年（平成18年）4月より、コンテナ基地の名称がオフレールステーションとなっている。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は1,136人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
一般路線バスはすべて宮崎交通による運行。- 佐土原駅バス停 - 駅前ロータリー上
** 佐土原駅 - 西佐土原 - 黒生野 - 西都バスセンター 
** 佐土原高校前- 佐土原駅前バス停 - 駅前県道10号線上
** 光陽台
** 花ヶ島 - 橘通り3丁目 - 宮交シティ（一部大学病院・宮崎大学・県立看護大学）
** 三納代 - 高鍋駅前 - 高鍋バスセンター
** 三納代 - 高鍋駅前 - 高鍋バスセンター - 役場前 - 高鍋温泉めいりんの湯
** 三納代 - 日向新富駅 - 高鍋駅前 - 木城温泉館湯らら
** 北高校
** 高速バス
*** （西日本鉄道・宮崎交通、夜行）高速基山 - 福岡空港国際線 - 福岡（博多バスターミナル・西鉄天神高速バスターミナル）
*** （みとシティライナー、昼行）新八代駅前 - 福岡（HEARTSバスステーション博多）

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線- 特急「にちりん」「にちりんシーガイア」「ひゅうが」停車駅
** かつては当駅を通過する「にちりん」が存在したほか、寝台特急「彗星」や「富士」は最末期まで当駅を通過していた。
: 日向新富駅 - 佐土原駅 - 日向住吉駅

**廃止区間**
 日本国有鉄道
 妻線
: 佐土原駅 - 西佐土原駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ|publisher=JTB|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6|ref=停車場

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=佐土原-  佐土原駅  のんびり鉄道宮崎 - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会事務局
紀伊佐野駅

紀伊佐野駅（きいさのえき）は、和歌山県新宮市佐野三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。

**歴史**
 1913年（大正2年）
** 3月1日：新宮鉄道三輪崎 - 勝浦（現・紀伊勝浦）間開業と同時に、佐野村停留場として設置。
** 4月17日：駅に昇格、佐野村駅となる。同時に交換可能駅化。- 1934年（昭和9年）7月1日：新宮鉄道の国有化により、紀勢中線の駅となる。同時に秋津野駅に改称。- 1940年（昭和15年）8月8日：路線改称により紀勢西線所属となる。- 1942年（昭和17年）4月1日：紀伊佐野駅に改称停車場。- 1945年（昭和20年）8月：巴川製紙所新宮工場が操業開始。この頃、当駅から工場までの専用線が運用開始。- 1959年（昭和34年）7月15日：再度の路線改称により紀勢本線所属となる。- 1986年（昭和61年）11月1日：旅客の職員配置を廃止（旅客の面では無人駅に）。駅員は貨物の職員のみとなる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。- 1994年（平成6年）9月28日：専用線においてコンテナ貨物の取扱を開始停車場- 1995年（平成7年）9月30日：巴川製紙所新宮工場の閉鎖により貨物列車の発着が廃止される。翌1996年（平成8年）3月16日のダイヤ改正により設定も廃止停車場。- 2008年（平成20年）4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物取扱が正式に終了。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有し、交換設備を備えた地上駅。駅舎は線路東側にあり、ホームへは遮断機・警報機付構内踏切で連絡している。ホームは狭い。
木造駅舎が残る。駅舎の外壁には駅近くにある和歌山県立新宮商業高等学校（現・和歌山県立新翔高等学校）の美術部により、派手な壁画が描かれていたが、白くされている。駅舎の内部には待合所が二部屋あり、大きい方は内壁が水色のペンキで塗り潰されており、出札口も上に板を被せた状態で、そのままペンキで塗り固められてしまっている。小さい方は大きい待合室の角に出入口があり、内部は狭い中に机や椅子が多く置かれている。
新宮駅管理の無人駅。改札口近くに自動券売機が一台設置されており、近距離の乗車券を買うことが出来る。2021年3月13日よりICOCAが利用可能となっている。トイレが外にある。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。なお、駅舎側が1番のりばである。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
当駅と三輪崎駅の間の海岸には新宮港がある。また当駅から南に少し行った線路沿いには、かつてこの駅から専用線が分岐していた巴川製紙所新宮工場があったが、現在は大型ショッピングセンター（コスモ石油・オートバックス・ユニクロ・ケーズデンキ・マクドナルドなどの店舗や映画館なども併設）であるスーパーセンターオークワ南紀店となっている。三輪崎駅附近から当駅の附近までは市街地が続いており、紀勢本線線路の海側には家々を数多く見ることが出来る。- 新宮佐野郵便局- 和歌山県立新翔高等学校- 佐野王子- 佐野川- スーパーセンターオークワ南紀店- 国道42号

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 W きのくに線（紀勢本線）
: 三輪崎駅 - 紀伊佐野駅 - 宇久井駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 紀伊佐野
OSEK

OSEK（オーゼック、独：Offene Systeme und deren Schnittstellen für die Elektronik im Kraftfahrzeug、英語：Open system together with interfaces for automotive electronics（車載電子機器用の公開インタフェース及びシステム））は、自動車制御を行うエンジンコントロールユニット（ECU）で用いるプログラムの業界標準作成を目標としてドイツの自動車産業が1993年に設立したプロジェクトである。
また、そのプロジェクトが規定したオペレーティングシステム仕様も指す。

**OSの標準化**
フランス自動車産業におけるOSEKと同様のプロジェクトであったVDXと協調路線をとり、OSEK/VDXとして1995年10月に仕様を提示した。国際規格としては、ISO TC22(road vehicle)SC3で審議し、2005年現在、車載機器制御用OSの国際標準 ISO 17356シリーズとしてISOが発行している。ISOのOSEK OSの現行文書は、ISO 17356-1:2005 Road vehicles -- Open interface for embedded automotive applications -- Part 1: General structure and terms, definitions and abbreviated termsである。Part6 OILなどシリーズ既発行。JISは未発行。

**主な機能**

**割り込み処理機能**
OSEKにおけるISR（interrupt service routine割り込みサービスルーチン）には、OSのサービスを使用しない(つまりOSのクリティカルセクションか否かにかかわらず割り込みが受け付けられる)ISR1と、OSのサービスであるシステムコールを呼び出すことが出来る(つまりOSのクリティカルセクション以外でのみ割り込みが受け付けられる)ISR2がある。また、割り込みの禁止・許可を制御する機能も有している。OSEKでは、エンジン・モータのような角速度制御しているソフトウェアを割り込みで設計することを想定している。

**処理（タスク）管理機能**
OSEKにおける処理（タスク）は、他のオペレーティングシステムにおけるスレッドと等価である。アプリケーション内におけるプログラムを並列実行する単位である。OSEK/VDX仕様のOS上で動作するアプリケーションは、0個以上のタスクで構成する。タスクには、基本タスクと拡張タスクがある。拡張タスクは WaitEvent システムコールにより待ち状態に遷移できる。OSEKでは、タスクが割り込みを妨げない設計ができるようになっている。

**応用状態（アプリケーションモード）**
応用状態（アプリケーションモード）はOSが起動する際に操作状態（オペレーションモード）を選択する機能である。OS起動後は応用状態（アプリケーションモード）を変更することはできない。

**事象（イベント）制御機能**
事象（イベント）はタスク間の同期を取るための仕組みである。拡張タスクで用意している。

**資源（リソース）**
OSEKで規定する資源（リソース）は、タスク若しくはISRの優先度を上げるためのシステムオブジェクトである。
1つの資源（リソース）を複数のタスクで共有することで、共有メモリアクセスの排他制御が可能となる。

**警告（アラーム）**
警告（アラーム）は指定時間に、設定された動作を起こすための機能である。
警告（アラーム）満了時に起こせる動作は、タスク起動、イベント設定、ユーザコールバックである。

**伝言（メッセージ）**
OSEK OS仕様では規定していない。OSEK COM仕様で伝言（メッセージ）の対応が可能。
OSEK COM仕様で、キューイング機能、可変長メッセージ、周期送信などの機能を有する。

**鉤（フック）ルーチン**
OSEKには鉤（フック）ルーチンという概念がある。
OS内部処理中に利用者領域で指定した操作（ハンドラ）を呼び出す機能を持つ。
タスクの切り替わり前後や、システムサービスのエラー発生時などに呼び出されるため、動作の追跡（トレース）や虫取り（デバッグ）に利用できるインタフェイスを有する。

**OIL(OSEK Implementation Language)**
OILはアプリケーションの設定（コンフィギュレーション）記述を行うための専用言語である。OILで記述したアプリケーション設定ファイルを系生成器（システムジェネレータ）(SG)に通すと、例えばC言語のソースファイルを出力する。OSEKはC言語で記述することを必須としていないため、他の言語のソースファイルを出力するSGがあってもよい。この方式は、μITRON仕様における静的APIおよび生成器（コンフィギュレータ）によるものと同等である。ISOの現行文書は、
ISO 17356-6:2006 Road vehicles -- Open interface for embedded automotive applications -- Part 6: OSEK/VDX Implementation Language (OIL)。自動車技術会が自動車用ソフトウェアのJIS作成団体である。JISは未発行。

**適合級（コンフォーマンスクラス）**
OSEKでは、OS機能の理解を容易にするためや、OS機能の部分的な実装を可能とすること等を目的とした、適合級（コンフォーマンスクラス）と呼ぶ機能の部分集合（サブセット）を用意している。
コンフォーマンスクラスには以下の4種類がある。- BCC1：基本タスクのみ。各タスクは異なる優先度を持ち、タスクあたりの起動要求と優先度あたりのタスク数に制限あり。(逆に言えば、一つの優先度には一つのタスクしかないため、タスクの待ち状態がない設計ができる。)- BCC2：BCC1に加え、1優先度あたりの複数のタスクおよび多重起動要求が可能。- ECC1：BCC1に加え、拡張タスクが利用可能。- ECC2：ECC1に加え、1優先度あたりの複数のタスクおよび多重起動要求が可能。

**AUTOSAR**
ヨーロッパを中心に、米日の自動車製造業者(OEM),自動車部品製造業者(supplyer)があつまり、自動車ソフトウェアの部品化を高める仕様としてAUTOSARを決めている。
AUTOSARでは、WTO/TBT協定に基づきOSとしてISO OSEKを参照し、拡張部分を規定している。

**オープンソース実装**
OSEK OS仕様に準拠した実装として、TOPPERSプロジェクトがTOPPERS/ATK1をオープンソースとして提供している。
AUTOSAR 4.0仕様に準拠した実装としてTOPPERSプロジェクトがTOPPERS/ATK2をオープンソースとして提供している。

**参考文献**
 Programming in the OSEK/VDX Environment, ISBN 978-1578200818

**脚注**

**関連項目**
 車載LAN- Controller Area Network- FlexRay

**外部リンク**
 OSEK/VDX Portal
ジル・フォコニエ

ジル・フォコニエ（Gilles Fauconnier, 1944年8月19日 - ）は、アメリカの言語学者、認知科学者。現在、カリフォルニア大学サンディエゴ校教授。
フランス出身。認知言語学の旗手のひとりで、自然言語の多義性などの分析に画期的な成果をもたらしたメンタルスペース理論の提唱で知られる。近年は、メンタルスペース理論から発展した融合(blending)という概念が、言語現象にとどまらず人間認知の基礎をなしていると主張している。

**死去**
2021年2月3日、死去。国際認知言語学会のイブ・スイーツァー、シーナ・コールソン、マーク・ターナーによって 追悼の記事が掲載された。

**主な著書**
 Mental spaces: Aspects of meaning construction in natural language, 坂原他訳(1996) 『メンタルスペース』 白水社- The Way We Think: Conceptual Blending and the Mind's Hidden Complexities （マーク・ターナーとの共著）- Mappings in Thought and Language, 坂原他訳(2000) 『思考と言語におけるマッピング』 岩波書店
四つ葉のクローバー (曖昧さ回避)

四つ葉のクローバー
四つ葉のクローバー（よつばのクローバー）は小葉を4枚持つクローバー。幸福の象徴とされる。→四つ葉のクローバー
*四つ葉のクローバー (トランプゲーム) - トランプゲームの一種。
*四つ葉のクローバー (漫画) - 聖鈴子作の探偵漫画（小学館フラワーコミックス）。
*西村由紀江 四つ葉のクローバー - 西村由紀江がパーソナリティを務めたFM大阪のラジオ番組。
*四ツ葉のクローバ (映画) - 1938年公開の岡田敏監督の日本映画（東宝映画東京撮影所製作）。

**音楽作品**
四つ葉のクローバー (ブラウネルの曲) (Four Leaf Clover)- 米国の詩人 Ella Higginson の詩に 作曲家 Leila M. Brownell が曲をつけた歌曲。Evan Williams (tenor) らによる録音がある。
*四つ葉のクローバー (ロイテルの曲)(Four-Leaf Clover) - 上記、Higginson の詩を日本語訳したものに、1910年ころ東京音楽学校の教師であった米国人 Rudolph Ernest Reuter が曲を付けたもの。昭和戦前期の女学生に愛唱された。
*四つ葉のクローバー (かまやつひろしの曲) - かまやつひろしのシングル曲。ガロのアルバム『GARO2』にも収められた。
*四つ葉のクローバー (槇原敬之の曲) - 2012年の槇原敬之のシングル曲。
*四つ葉のクローバー - 徳永英明の曲。2004年のアルバム『My Life』に収録。
*四つ葉のクローバー (アルバム) - 2006年の岡村孝子のアルバム。表題曲を収録。
矮小銀河

画像:Sagittarius Dwarf Irregular Galaxy.jpg|thumb|ハッブル宇宙望遠鏡が撮影したいて座矮小銀河
矮小銀河（わいしょうぎんが、dwarf galaxy）は数十億個以下の恒星からなる小さな銀河である。我々の銀河系には2000億～4000億個の星が含まれているが、矮小銀河の規模はこの約1/100以下であり、特に小規模な矮小楕円銀河は球状星団と区別できないほどである。銀河系の伴銀河の一つである大マゼラン雲には300億個以上の星があるが、矮小銀河に分類される場合もある。
我々の銀河系が属する局所銀河群にはたくさんの矮小銀河が存在する。これらの小さな銀河は、銀河系やアンドロメダ銀河 (M31)、さんかく座銀河 (M33) など、より大きな銀河の周りを周回していることが多い。銀河系の周囲には12個の矮小銀河が周回していることが知られている。星の数が少なく絶対等級も暗いため、局所銀河群に属するもの以外はわずかしか知られていないが、宇宙全体にわたって多数存在し、多くは大型の銀河の周囲を回っているものと考えられる。
矮小銀河の大部分は星間物質をほとんど持っておらず、主として種族IIの星で構成されている。矮小銀河は質量が小さく重力も弱いため、誕生の際に起こったスターバーストにより星間物質が加熱されて銀河外へ拡散してしまったためと推測される。
矮小楕円銀河(dE)、矮小不規則銀河(dwarf irregular galaxy, dIrr)、青色コンパクト銀河(BCD)に大別される。この3タイプ以外では、矮小楕円体銀河(dSph)や矮小S0銀河(dS0)がある。

**出典**

**外部リンク**
date=20140219170336
ハロルド・マクミラン

初代ストックトン伯爵モーリス・ハロルド・マクミラン（Maurice Harold Macmillan, 1st Earl of Stockton、1894年2月10日 - 1986年12月29日）は、イギリスの政治家、貴族。同国第65代首相（在任：1957年1月22日 - 1963年10月17日）。国防大臣、外務大臣、財務大臣などを歴任した。1984年2月に連合王国貴族ストックトン伯爵に叙せられる。

**経歴**

**首相就任まで**
モーリス・クロフォード・マクミラン（Maurice Crawford Macmillan）の三男として、1894年2月10日にロンドンのチェルシーに誕生する。マクミラン家はマクミラン出版社（1843年創業）を代々経営する一家であった。イートン・カレッジ、オックスフォード大学ベリオール・カレッジを卒業し、第一次世界大戦ではイギリス陸軍に志願して、1914年11月19日に臨時の歩兵少尉としてKing's Royal Rifle Corpsに入隊した。1915年1月30日に中尉に昇進した後、同年にグレナディアガーズに転じた。1916年7月のソンムの戦いでは至近距離から銃弾を受けて重傷を負い、この傷は生涯彼の体に残った。そのため、彼には少し体を斜めにして歩く癖があり、時々痛みに苦しむこともあった。1920年4月1日に中尉の階級を保有したまま軍務から引退した。ただし、『ロンドン・ガゼット』はそれ以降のマクミランを「モーリス・ハロルド・マクミラン大尉」と表記している。
1924年10月に庶民院議員として政界入りした。第2次チャーチル内閣で初めて住宅・地方自治大臣として閣僚入りし名声を博す。1954年10月に国防担当閣外大臣に就任し、アンソニー・イーデン内閣では外務大臣に任命されるものの数ヶ月でポストを外され、財務大臣に異動させられてしまう。これにより次期首相の芽は無くなったとまで言われたが、このおかげで外務大臣としてスエズ危機の責任を負うことを免れている。

**首相就任**
1957年1月にイーデン首相がスエズ動乱でイギリス軍の出兵が国際的に非難を浴びて引責辞任する。後継者問題ではマクミランとラブ・バトラー外務大臣の2人が有力だった。しかしバトラーは長老議員の評判が悪かったこと、またイーデン同様スエズ危機の責任もマイナスとなったため、ソールズベリー卿らの女王への推薦により首相に就任した。

**外交**
ファイル:MacMillian and Kennedy in Key West March 1961.jpg|250px|サムネイル|キーウェストで会談するマクミランとケネディ（1961年3月27日）
イギリスがイギリス帝国の夢を捨てて、「小英国」としてヨーロッパの一員に相応しい路線を模索した。イギリスのヨーロッパ経済共同体の加盟を策するも、フランスのシャルル・ド・ゴール大統領に拒否されて実現せず、結局1960年5月に欧州自由貿易連合を発足させた。またスエズ危機で冷え込んだアメリカとの関係改善にも力を注ぎ、アイゼンハワー大統領とはサッチャー・レーガン時代並みの親しい親交を結んだ。マクミランは第二次世界大戦中に北アフリカ総督代理を務めており、ヨーロッパ戦線の最高司令官だったアイゼンハワーとは旧知の仲で非常に馬が合ったという。さらに、ケネディ大統領とは親子ほど年齢が違う間ではあったが非常に緊密な関係を保った。1960年のアフリカ訪問時に有名な「いまや変革の風がこの大陸を吹きぬけている」という演説を行い、アフリカのイギリス領植民地の独立を促すと共に南アフリカのアパルトヘイト（人種隔離政策）を批判した。

**内政**
戦後の保守党が取った市場経済と計画経済の混合した混合経済を志向してイギリス国内の経済危機を乗り切ろうとし、1959年10月の総選挙で保守党を勝利に導いた。
しかしその後はインフレーションと失業率が昂進し、確実にイギリス病が国内経済を蝕んでいったことは否めない。1962年7月13日に3分の1にあたる7人のlabel=閣僚を入れ替えて（label=長いナイフの夜）、保守党の不人気を挽回しようとした。しかし1963年10月にプロヒューモ事件など相次ぐスキャンダルの責任を取って総辞職した。
1962年5月21日、王立協会フェローに選出された。1976年4月9日、メリット勲章を4月2日付で授与された。90歳の誕生日の1984年2月10日、連合王国貴族であるイースト・サセックス州チェルウッド・ゲートおよびクリーブランド州ストックトン＝オン＝ティーズにおけるオヴェンデンのマクミラン子爵とストックトン伯爵に叙された。
1986年12月29日にウェスト・サセックス州バーチグローブ（Birch Grove）で死去した。息子label=モーリス・ヴィクターに先立たれたため、孫label=アレグザンダー・ダニエル・アランが爵位を継承した。

**家族**
1920年4月21日、label=ドロシー・エブリン・キャベンディッシュ（1966年5月21日没、第9代デヴォンシャー公爵ヴィクター・キャヴェンディッシュの娘）と結婚、4人の子女をもうけた。
*label=モーリス・ヴィクター（1921年1月27日 – 1984年3月10日） - 1942年8月22日、キャサリン・マーガレット・アリス・オームズビー＝ゴア（Katherine Margaret Alice Ormsby-Gore、label=第4代ハーレック男爵ウィリアム・オームズビー＝ゴアの娘）と結婚、子供あり。label=第2代ストックトン伯爵アレグザンダー・ダニエル・アラン・マクミランの父

**顕彰**
1976年ベンジャミン・フランクリン・メダル、1984年4つの自由賞受賞。

**脚注**

**参考文献**
黒岩徹『イギリス現代政治の軌跡』丸善ライブラリー、1998年

**関連項目**
 イギリス連邦- ウィンズケール原子炉火災事故

**外部リンク**
Mr Harold Macmillan
四つ葉のクローバー (トランプゲーム)

四つ葉のクローバー（よつばのクローバー）とは、トランプの遊び方の一つ。1人で遊ぶゲームである。

**遊び方**
 10のカード4枚とジョーカーを除いた計48枚のカードを使用する。- よくシャッフルしたカードを、左上から4枚ずつ4段、計16枚並べて、場札とする。余ったカードは、手札として山のまま手元に置いておく。準備は以上である。- まず、場札のカードの中で、同じスート（マーク）で合計が15となる組み合わせ（例:6と9、2と5と8など）があれば、場から取り去ることができる。この場合、A（エース）は1として扱い、同じスートで合計15であれば、一度に何枚まとめてとってもかまわない。- ただし、J、Q、Kは、数字として扱わず、同じスートで3枚とも場札にある場合（例:スペードのJ、Q、Kなど）のみ、場から取り去ることが可能である。- 場札で、カードを取り去って空いた部分は、そのたびに手札からカードを補充していく。補充は左上の部分から順に行う。- このようにしてカードを取り去っていき、場札と手札のカード全てを除去できれば成功となる。
ワルター・ノダック

ワルター・ノダック（Walter Noddack、1893年8月17日 - 1960年12月7日）はドイツの化学者。ベルリン生まれ。

**経歴**
1923年ころから新元素の発見に努め、1925年にイーダ・タッケとオットー・ベルクとともに白金鉱などの鉱石を化学処理した試料からX線分析によって75番の元素レニウムを発見した。イーダ・タッケの故郷の川のライン川からレニウムと命名した。同時に43番の元素と思われる元素を見つけ、ノダックの故郷にちなんでマスリウム(Masurium)と命名したがこれは確認されることはなかった。
1926年、ワルター・ノダックはイーダ・タッケと結婚した。1931年、夫妻でリービッヒ・メダルを受賞。
1935年からフライブルク大学で物理化学の教授となり、1941年からストラスブール州立大学に勤務した。1947年からエアランゲン大学教授を経て、1957年にはバンベルク大学名誉教授、附属研究所の所長となった。
category:20世紀ドイツの化学者
甲斐住吉駅

甲斐住吉駅（かいすみよしえき）は、山梨県甲府市住吉二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。

**歴史**
 1931年（昭和6年）4月1日：富士身延鉄道の甲府住吉停留場（旅客駅）として開設停車場。- 1938年（昭和13年）10月1日：鉄道省（国鉄の前身）が借上げ停車場。同時に甲斐住吉駅に昇格停車場。- 1941年（昭和16年）5月1日：国有化、鉄道省身延線の駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる停車場。- 2025年（令和7年）秋：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（予定）。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西に走っており、ホームは線路北西側に設けられている。
無人駅（南甲府駅の管理）で、駅舎は無くホーム上にブロック造りの待合所と小さな上屋とが設置されている。待合所には以前には扉が設置されていたが後に撤去された。この待合所の柱に流用されている古レールは、1880年代の英国キャンメル社製の古いもので、明瞭に刻印が判読出来る。
JR Central Kai-sumiyoshi Station Entrance.jpg|駅出入口（2022年10月）
Kai-Sumiyoshi Station 04.JPG|待合所外観（2023年3月）

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
周辺は甲府市郊外の住宅地である。駅の北東500m程には地名や駅名の元となった住吉神社がある。2005年3月までは駅前に製氷・氷菓の工場と屋内のアイススケート場があったが、解体され、現在は分譲住宅地となっている。周辺には高校が多く立地し、当駅利用も朝夕を中心に多くなっている。- 山梨県立甲府南高等学校- 甲府市立甲府商業高等学校- 駿台甲府小学校・中学校・高等学校（高校は美術デザイン科のみ）- 甲府伊勢四郵便局- 甲府公共職業安定所- 山梨交通伊勢町営業所- 山梨県小瀬スポーツ公園
** 徒歩約30分。バスを利用する場合70系統「小瀬スポーツ公園」行に乗車し、「小瀬スポーツ公園正門」・「陸上競技場」・「小瀬スポーツ公園」で下車。- 甲府市地方卸売市場- 国道20号- 国道358号

**バス路線**
「甲斐住吉駅」停留所及び「伊勢町営業所」停留所にて、山梨交通（伊勢町営業所、敷島営業所、甲府営業所）が運行する路線バスが発着する。
 甲斐住吉駅- 70：敷島団地 / 小瀬スポーツ公園
 伊勢町営業所- 01・02：山宮循環- 10：武田神社- 12：積翠寺- 14：HANAZONOホスピタル- 15：上帯那- 16・17：塚原- 26：羽黒・山宮循環- 64：甲府駅南口- 70：敷島団地- 75：県立中央病院- 76：敷島営業所- 78：長塚・双葉リュータウン
※上記全路線共甲府駅を経由する。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CC 身延線
: 国母駅 - 甲斐住吉駅 - 南甲府駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
スーザン・セル

スーザン・セル (Susan K. Sell) は、アメリカ合衆国の国際政治学者。ジョージ・ワシントン大学教授。
カリフォルニア大学サンタバーバラ校から修士号、カリフォルニア大学バークレー校から博士号取得。
国際政治経済学の観点から、TRIPS協定などの知的財産権をめぐる問題を考察している。

**著書**

**単著**
 Power and Ideas: North-South Politics of Intellectual Property and Antitrust, (State University of New York Press, 1998).- Private Power, Public Law: the Globalization of Intellectual Property Rights, (Cambridge University Press, 2003).

**共著**
 Intellectual Property Rights: A Critical History, with Christopher May, (Lynne Rienner, 2005).

**編著**
Who governs the globe?, co-edited with Deborah Avant and Martha Finnemore, Cambridge University Press, 2010.
ホールインワン

ホールインワン（和製英語: hole-in-one、または hole in one和製英語だった『ホールインワン』が英語圏に逆輸入されて通じるようになった。）とは、ゴルフ競技において1打目でカップにボールを入れること。英語圏ではもともと、エース (links=no)と呼ばれていたものである。

**概要**
ホールインワンもゴルフの通常ルールにおけるカップインの定義が適用される。
主にパー3（規定打数は3回）のホール（ショートホール）で達成されることが多い。パー4のホール（ミドルホール）でのホールインワンはアルバトロス、パー5のホール（ロングホール）でのホールインワンはコンドルとなり、ホール形態や風向き、選手の打力など特殊な条件が重なった場合にまれに記録される。
芝生へバウンドせずに直接カップインするホールインワンもある。ピンに当たってカップインする軌道と、文字通りダイレクトインする軌道とに分けられる。

**著名な記録**

**公認記録**

**回数**
59回 - ノーマン・マンリー。カリフォルニア州出身。

**最も長いコース**
517ヤード（パー5） - マイケル・J・クリーンが2002年7月4日にコロラド州のゴルフ場で達成した。それ以前の記録は、ロバート・ミテラが1965年10月7日に達成した447ヤード（パー4）だった。

**最年少**
5歳212日 - マット・ドレイパー（1997年6月17日に達成・122ヤード、パー3)。

**最高齢**
103歳 - ガス・アンドレオン（2014年12月17日に達成・113ヤード、パー3）。

**全盲者**
ペンシルベニア州のゴルフ場でシーラ・ドラムンド（53歳）が2007年8月19日に記録した。（144ヤード、パー3）

**日本初**
ドルフィンガー - 1906年6月3日、神戸・六甲山ゴルフコース。

**非公認記録**
3歳 - ジェイク・ペーンが2001年に練習コースの6番ホール66ヤードで3歳でホールインワンを達成した事実上の最年少(非公認の100ヤード未満のコース)。

**ホールインワン祝儀**
1990年代頃まで日本においては、ホールインワンのご祝儀としてキャディなどへのチップやコースへの記念植樹、コンペ等なら参加した全員に対する記念品の贈呈や祝宴などを行うことが定着していた。ケースバイケースで額は異なるが、一説には数十万円から100万円近くかかるともいわれていた。
個人プレーであれば、他の参加者への記念品贈呈や宴会で済ますこともあるが、コンペ等の場合は、個人間の関係で済ますことはほぼできないため、これを避けることは難しかった。2000年代頃からは、このような大々的な祝宴は見られなくなり、贈答品程度に留まっている。
一般的な個人にとって、この金額は当然ながら看過できるものではないため、損害保険会社からは「ゴルファー保険」という商品が1982年に発売された。この保険には、比較的発生率の高いプレー中の事故（打球が人に命中してしまうことや蜂に刺されることなど）への補償のほか、ホールインワンによる出費が生じた場合にも、保険金が支払われる。このことから、ゴルファー保険は俗にホールインワン保険という通り名で呼ばれている。
ゴルフ評論家の風間十郎の言によると、日本において戦前では、ホールインワンしたゴルフ場名や日時を染め抜いた手ぬぐいを親しい友人に配る程度で、大々的なパーティーを開くようになったのは、中村寅吉が活躍した1950年代の第一次ゴルフブームの頃からという。
海外では1888年、スコットランドにおいてホールインワンしたプレイヤーが、キャディに3シリングをチップとして渡したという記録があるが、現在は周りの人が祝ってくれることはあっても自分の費用で大々的にパーティをすることはなく、植樹や祝賀会までするのは日本だけであるという。

**ホールインワン賞**
上記のご祝儀とは逆に、プロゴルファーが大会中にホールインワンを記録した場合は、大会スポンサーから「ホールインワン賞（Hole-in-one prize）」として、賞金や賞品が授与されることがある。ただ、選手が関係者を招いて祝宴を行うことは皆無である。
なお「プロのトーナメントにホールインワン賞があるのは日本のみ」と俗に言われるが、マスターズ・トーナメントでもホールインワン達成者には、クリスタル製のボウルが贈られるほか、欧州ツアーでは、高級車・油圧ショベル・宇宙旅行が賞品として設定される例もあり、諸外国のプロトーナメントでも「ホールインワン賞」は存在している。
2014年のドバイ・デザート・クラシックでは、25周年記念大会の目玉として、17番ホール（パー4）のホールインワン賞に250万米ドルもの賞金がかけられたこともある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
ニアピン
ウィリアム・ロビンソン (社会学者)

ウィリアム・ロビンソン（William I. Robinson, 1959年3月28日 - ）は、アメリカ合衆国の社会学者。

**経歴**
1994年、ニューメキシコ大学で社会学の博士号取得。テネシー大学助教授、ニューメキシコ州立大学助教授を経て、2001年からカリフォルニア大学サンタバーバラ校社会学部准教授で教鞭をとり、現職。

**研究内容・業績**
ラテンアメリカをフィールドに、グローバリゼーションが国内社会に及ぼす影響を考察している。

**著書**

**単著**
A Faustian Bargain: U.S. Intervention in the Nicaraguan Elections and American Foreign Policy in the Post Cold War Era, (Westview Press, 1992).
*Promoting Polyarchy: Globalization, US Intervention, and Hegemony, (Cambridge University Press, 1996).
*Transnational Conflicts: Central America, Social Change and Globalization, (Verso, 2003).
*A Theory of Global Capitalism: Production, Class, and State in a Transnational World, (Johns Hopkins University Press, 2004).
*Latin America and Global Capitalism: A Critical Globalization Perspective, (Johns Hopkins University Press, 2008).

**共著**
David and Goliath: the U.S. War against Nicaragua, with Kent Norsworthy,  (Zed Press, 1987).

**共編著**
Critical Globalization Studies, co-edited with Richard P. Appelbaum, (Routledge, 2005).

**脚注 ==
ルスラン・ハズブラートフ

ルスラン・イムラノヴィチ・ハズブラートフ（Русла́н Имра́нович Хасбула́тов、ラテン文字転写の例：Ruslan Imranovich Khasbulatov、Хасбола́ти Имра́ни кIант Руслан、1942年11月22日 - 2023年1月3日）は、ロシアの政治家、経済学者。エリツィン時代前期にロシア最高会議議長を務めた。チェチェン人。経済学博士。

**経歴**

**ソ連崩壊まで**
1942年ソビエト連邦ロシア連邦共和国のチェチェン・イングーシ自治共和国の首都グローズヌィに生まれる。1944年スターリンによるチェチェン人の強制移住が実行されたが、ハズブラートフの家族もその対象となり、家族全員がカザフスタンに強制移住させられた。ハズブラートフは、14歳から働かざるを得ず、労働の合間に夜間学校で学んだ。1960年カザフ大学経済学部に入学。その後モスクワ大学法学部に移り、1967年に同大学を卒業した。この間、1966年にはソ連共産党に入党している。1970年モスクワ大学大学院を修了し、経済学博士号を取得した。
1970年からコムソモール中央委員会宣伝部に勤務。その後は、ソ連科学アカデミー社会科学情報研究所、高級学校問題研究所、プレハーノフ国民経済大学で学究生活を送る。エリツィンとは、1987年から行動を共にしている。1990年にロシア連邦共和国人民代議員に選出された。同年6月に最高会議第一副議長に選出されたが、これは、エリツィンが議会並びに国内の少数民族の支持を得るためにハズブラートフを選んだためである。1991年6月ロシア大統領選挙でエリツィンが選出されると、9月に後任の最高会議議長に選出される。ソ連8月クーデターでは、エリツィンらとロシア最高会議ビル（ホワイトハウス）に立てこもり、クーデター側と対峙した。なお、この年には共産党を離党している。

**エリツィン政権**
ソ連崩壊後、エリツィン政権の下で、ハズブラートフの政治的位置は、次第に反エリツィンに傾斜していった。経済改革をめぐり、エリツィン側近のエゴール・ガイダルやアナトリー・チュバイスら急進改革派と一線を画すようになり、彼ら若手改革派を「ピンクのパンツを履いた坊やたち」と揶揄していた。元来、ハズブラートフは、政治家としては政治的力量は未熟であり、性格的にも、敵対者に対決的に過ぎた。
しかも、ハズブラートフは政治的野心を肥大化させ、最高会議内で旧共産党保守派などと提携して、エリツィン政権の急進改革路線に反対する発言者の役を演じるようになっていった。

**モスクワ騒乱事件**
このような状況で1992年6月、自由ロシア人民党（党首、アレクサンドル・ルツコイ副大統領）ロシア民主党（党首、ニコライ・トラフキン人民代議員）、「刷新」（代表、アルカジー・ヴォリスキーロシア産業・企業家同盟会長）の中道三派は、政治ブロック「市民同盟」を結成し議会内で一大勢力を築き、エリツィン政権の急進改革派を辞任に追い込んだ。ハズブラートフは、ルツコイともに反エリツィンの立場で提携し、エリツィンとロシア議会の対立は激化していった。
ハズブラートフとエリツィンの対立を決定的にしたのが、1993年9月の彼のテレビ発言だった。「大統領は当てにできない。どうしようもないどん百姓だ。（人差し指で喉をたたきながら＝酔っ払いのジェスチャー）これさえあれば、あいつはどんな大統領令にも署名する」。このハズブラートフの発言はエリツィンの逆鱗に触れ、9月21日に訪日を直前に控えた彼は、「大統領令1400号」を公布。超法規的に現行憲法を停止した上でロシア人民代議員大会及び最高会議を解散し、議会を中心とする反エリツィン陣営の除去に取りかかった。
ハズブラートフは、最高会議の緊急会議を召集し、ルツコイに大統領全権を付与し、10月3日、最高会議ビルに立てこもって抵抗した。しかし、8月クーデターの再現とはならず、ゲンナジー・ブルブリスの指揮のもとロシア政府軍の圧倒的な攻撃により、10月4日抵抗は失敗した（モスクワ騒乱事件、10月政変とも）。ルツコイ、ハズブラートフは逮捕され、レフォルトヴォ刑務所に収容された。

**その後**
1994年ハズブラートフは恩赦によって釈放され、故郷のチェチェンに戻る。1995年8月紛争調停に当たり、チェチェン独立派のドゥダーエフ大統領の退陣を求めた。
2023年1月3日に80歳で死去。

**脚注 ==