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東総有料道路

東総有料道路（とうそうゆうりょうどうろ）は、千葉県成田市から香取市までを結ぶ、かつて千葉県道路公社が管理していた一般有料道路である。通称、東総有料。また、東関東自動車道 大栄インターチェンジ周辺と旭市や九十九里浜を結ぶアクセス道路として知られている。
2018年4月21日に無料開放された。主要地方道の一つである千葉県道70号大栄栗源干潟線の一部である。また無料化に伴い、香取市高萩にあった高萩休憩所も営業終了となった。

**概要**
 起点：千葉県成田市所- 終点：千葉県香取市大角- 全長：11.4 km- 車線数：2車線- 車線幅員：3.25 m- 設計速度：60 km/h- 事業費：約27億円- 償還完了：2018年4月20日

**有料道路時代の通行料金**
 普通車：210円- 大型車（1）：330円- 大型車（2）：750円- 軽車両等：20円
香取市福田地点に料金所が設置されており、無人で自動収受機が設置されていた。小銭は料金箱に投げ入れるようにされており、料金投入が確認されるとバーが開く仕組みになっていた。
なお、本道路はIC以外でも他道路との交差点が多く存在しており、料金所を通らない利用での通行料金は不要であった。

**沿革**
 1986年（昭和61年）7月1日：着工- 1988年（昭和63年）4月21日：供用開始- 2015年（平成27年）7月1日：夏季限定で無料開放を実施（- 9月30日まで）。- 2018年（平成30年）4月21日：料金徴収期間満了により無料開放されるとともに、道路管理者が千葉県道路公社から千葉県に変更される。これに伴い、高萩休憩所の営業を終了。

**交差する道路**
 国道51号（千葉県成田市）- 千葉県道16号佐原八日市場線、千葉県道44号成田小見川鹿島港線（千葉県香取市、助沢IC）- 千葉県道56号佐原椿海線（千葉県香取市）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 関東地方の道路一覧- 無料開放された道路一覧

**外部リンク**
  千葉県道路公社
小田原箱根道路

小田原箱根道路（おだわらはこねどうろ）は、神奈川県小田原市から箱根町を結ぶ国道1号バイパス。
国道1号現道のバイパス機能のほか、西湘バイパスと箱根新道（ともに自動車専用道路）を連絡する道路でもある。有料道路ではなく、通行料金は不要。国土交通省が管理している。
両端の西湘バイパス・箱根新道と異なり本道路は自動車専用道路に指定されていないが、歩行者および軽車両は一部の歩道併設部を除いて通行できない。

**概要**
小田原箱根道路の建設された区間は、東側（小田原側）で国道1号に西湘バイパス（および小田原厚木道路）が合流し、西側（箱根湯本側）で国道1号と箱根新道が分岐する場所にあたる。そのため、この区間の国道1号はボトルネックとなっており、交通集中による渋滞が頻発していた。また、歩道が狭いことによる歩行者の安全性と、交通が多いことで生活道路を抜け道とする車がいることによる地域住民の安全性にも問題があるとされていた。そのためこれらの緩和を目指し、この区間に建設することになったのが小田原箱根道路である。
2005年（平成17年）3月28日に暫定開通し、西湘バイパスと小田原厚木道路が箱根新道に直結された。この時点では東側の箱根口ICでは西湘バイパス・小田原厚木道路・国道1号現道のいずれにも接続しているものの、西側の山崎ICでは箱根新道のみへの連絡であり、国道1号現道とは直接接続されず、沿道路地から上り線へのオンランプのみが設置されていた。そのため西湘バイパス・小田原厚木道路と箱根湯本方面とを行き来するには、以前同様この道路を通らずに箱根口ICを使用する必要があった。
その後、2015年（平成27年）3月21日に、山崎ICの高架橋部が開通し、国道1号現道と接続した。これにより、西湘バイパス・小田原厚木道路から小田原箱根道路を経由して箱根湯本へ向かうことが可能となった。合わせて暫定開通区間の4車線化も完成している。
また、湯本山崎地区の住民の便宜を図る目的として、2017年（平成29年）9月11日に下り線から町道へ接続する湯本山崎オフランプが新設された。しかし大型車が誤進入する事例が相次いだため開通の4日後に一時閉鎖され、誘導表示を改善の上同年11月27日に再開通している。

**詳細**
 起点：神奈川県小田原市風祭- 終点：神奈川県足柄下郡箱根町湯本- 全長：2.2 km- 規格：第3種第2級- 車線数：4車線（一部を除く）- 設計速度：60 km/h（規制速度は全区間50 km/h）- 総事業費：295億円

**歴史**
 2005年（平成17年）3月28日：山崎IC立体部を除く2 kmが暫定2車線で開通。- 2015年（平成27年）3月21日：山崎IC立体部が開通し、全線開通。

**インターチェンジなど**
施設名欄の背景色が■である部分は施設が完成していないことを示す。

**参考資料**

**関連項目**
 関東地方の道路一覧- 日本のバイパス道路一覧

**外部リンク**
  国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所
**  横浜国道事務所／小田原箱根道路-  小田原箱根道路起工式（国土交通省 関東地方整備局 関東技術事務所/ 映像資料館）
横浜湘南道路

横浜湘南道路（よこはましょうなんどうろ）は、神奈川県横浜市栄区から神奈川県藤沢市を結ぶ国道468号（首都圏中央連絡自動車道、略称：圏央道）の一部の自動車専用道路（高規格幹線道路）である。神奈川県内の圏央道を構成する高速横浜環状南線・さがみ縦貫道路・新湘南バイパスと一体となって整備される道路で、全線開通に向けて整備事業中である。高速道路ナンバリングによる路線番号は圏央道である「C4」が割り振られている。
新湘南バイパスと計画中の横浜環状南線を結ぶ国道1号など主要道路の両市内における慢性的な交通渋滞を解消する為に計画された。事業主体は、国土交通省と東日本高速道路株式会社である。
起点の栄IC/JCT、終点の藤沢IC付近を除き地下構造となっており、藤沢バイパス直下に建設されている。

**概要**
 起点 : 神奈川県横浜市栄区田谷町- 終点 : 神奈川県藤沢市城南一丁目- 全長 : 7.5 km
**藤沢IC改良部分の距離も含まれる。- 規格 : 第1種第3級- 設計速度 : 80 km/h- 車線数 : 4車線- 計画交通量 : 54,100台/日- 全体事業費 ： 約5,700億円- 都市計画道路名：横浜国際港都建設計画道路1・4・7号横浜湘南道路/鎌倉都市計画道路1・4・7号横浜湘南道路/藤沢都市計画道路1・4・1号横浜湘南道路

**歴史**
 2000年（平成12年）7月 : 都市計画決定。- 2001年（平成13年） : 事業化。- 2002年（平成14年） : 用地買収着手。- 2005年（平成17年）6月 : 工事着工。- 2007年（平成19年）4月 : 開通目標2015年度。- 2014年（平成26年）3月 : 土地収用法に基づく手続きに着手。- 2015年（平成27年）10月 : ：土地収用法に基づく事業認定告示- 2016年（平成28年）3月 : 用地取得率は約95％。- 2019年（令和元年）7月 : 用地取得率は約99％。- 2019年（令和元年）8月 : 2020年度の開通予定であったが、開通時期を見通すことが困難であると発表される。- 2019年（令和元年）11月 : シールドマシン1号機が地中の支障物に接触し掘進停止。- 2021年（令和3年）6月 : シールドマシン1号機が掘進を再開。- 2022年（令和4年）8月 : 2024年度の開通をめざしていたが、開通見込みを見直すことを発表。- 2022年（令和4年）12月 : シールドマシン1号機が藤沢回転⽴坑に到達（2024年6月現在も同地点で点検中）。- 2023年（令和5年）6月 : シールドマシン2号機が本掘進を開始。- 2024年（令和6年）9月 : シールドマシン2号機の切削セグメントが完了し、上り線（横浜方面）のトンネルが貫通を迎えたことを発表

**開通予定年度**
 未定 : 栄IC/JCT - 藤沢IC

**インターチェンジなど**
 名称は仮称である。- 全線神奈川県内に所在。

**主なトンネルや橋**
 横浜湘南道路トンネル（仮称）（5,600 m）

**脚注**

**関連項目**
 日本の高速道路一覧- 首都圏中央連絡自動車道

**外部リンク**
  国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所
**  横浜国道事務所/横浜湘南道路-  横浜市道路局-  藤沢市ホームページ
横浜環状南線

横浜環状南線（よこはまかんじょうみなみせん）は、神奈川県横浜市金沢区から神奈川県横浜市戸塚区を結ぶ自動車専用道路の事業名。横浜環状道路の南側区間であるとともに、首都圏中央連絡自動車道（圏央道、国道468号）の一部を構成する。独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構と東日本高速道路株式会社との協定では横浜横須賀道路の一部とされている。開通時期は未定。高速道路ナンバリングによる路線番号は、圏央道の一部を構成している釜利谷JCT - 栄IC・JCT間が「C4」、栄IC・JCT - 戸塚IC間が「E66」である。

**概要**
横浜市金沢区を走る横浜横須賀道路の釜利谷ジャンクション (JCT) より分岐して西進し、同市戸塚区の国道1号へ接続する延長約 8.9 kmの自動車専用道路である。
横浜市郊外の連絡道路という性格をもち、同時に横浜市中心部の交通渋滞の解消を目的としている。横浜環状北線が横浜市と首都高速道路株式会社の共同事業であるのに対し、横浜環状南線は国土交通省と東日本高速道路株式会社の共同事業である。全体の事業費は約4300億円。事業用地の買収率は2012年8月で約74%。2015年9月末現在で約94%。2020年4月時点で約99%。2020年11月には横浜市栄区飯島町で用地買収が難航していた個人宅について、土地収用法に基づき解体撤去する行政代執行が神奈川県によって着手された。
全体の約7割の区間が地下あるいは掘割構造となる。そのため、公田と笠間に換気所が設置される。

**路線データ**
 道路名 : 高速横浜環状南線- 路線名 : 首都圏中央連絡自動車道（一般国道468号）- 起点 : 神奈川県横浜市金沢区釜利谷町- 終点 : 神奈川県横浜市戸塚区汲沢町- 延長 : 8.9km（横浜市 8.4 km、鎌倉市 0.5 km）- 規格 : 第1種第3級- 設計速度 : 80km/h- 車線数 : 6車線 (栄IC・JCT−戸塚ICは暫定2車線)- 幅員 : 車道部（10.5 m/3車線）×2- 都市計画道路名：横浜国際港都建設計画道路1・3・3号高速横浜環状南線/鎌倉都市計画道路1・3・1号高速横浜環状南線

**インターチェンジなど**
 全線神奈川県横浜市内に所在。- 施設名の名称は、釜利谷ジャンクション (JCT) を除いてすべて仮称である。

**歴史**
 1988年（昭和63年） : 事業化。- 1995年（平成7年）4月 : 都市計画決定。- 1996年度（平成8年度） : 用地取得開始。- 1999年度（平成11年度） : 着工。- 2000年度（平成12年度） : 有料道路事業許可。- 2006年（平成18年） : 用地取得が5割弱完了。- 2013年（平成25年）6月 ： 用地取得が7割完了。- 2014年（平成26年）7月 : 用地取得率は約88％。- 2015年（平成27年）10月 : 土地収用法に基づく事業認定告示。- 2015年（平成27年）12月：用地取得率は約95％。- 2017年（平成29年）3月：用地取得率は約97％。- 2018年（平成30年）12月：用地取得率は約99％。- 2021年（令和3年）1月 : 桂台トンネルの掘進を開始。- 2021年（令和3年）11月 : 公⽥笠間トンネルの掘進を開始。- 2022年（令和4年）9月: 桂台トンネル上り線の掘進が完了。- 2023年（令和5年）6月: 公⽥笠間トンネル下り線の掘進が完了。

**開通予定年度**
 未定 : 釜利谷JCT - 戸塚IC

**脚注**

**関連項目**
 横浜環状道路
** 横浜環状北西線
** 横浜環状北線- 横浜横須賀道路

**外部リンク**
  よこかんみなみ【横浜環状南線】-  独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構-  東日本高速道路株式会社-  国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所
宇部フロンティア大学

== 概観**

**大学全体**
学校法人香川学園の創立100周年を記念して、山口県および宇部市の支援を受けて設立された大学である。宇部短期大学の一部を改組転換して2002年4月に開学した。
従来この地域には、山口大学の医学部、工学部、そして山口東京理科大学と、理系の学問を修める大学しか存在しなかったため、文系の学部を希望する高校生は他の地域の大学に進学していた。そこで地域のニーズに応えるべく、社会福祉学や心理学を学べる4年制大学として設置された。
環境マネジメントシステムに関する国際標準規格ISO14001を取得している。山口県内では、下関市役所の同規格取得により適用範囲となった下関市立大学に次いで、2番目の取得となった。全国でも約40の大学しか取得していない。

**建学の精神（校訓・理念・学是）**

**建学の精神**
香川学園の創設者が提唱した精神をアレンジし、「人間性の涵養と実学の重視」を建学の精神として掲げている。

**アドミッション・ポリシー**
大学の教育理念に基づき、4項目からなるアドミッション・ポリシーを制定している。

**教育および研究**
｢生涯学習への支援｣のため、積極的に社会人を受け入れており、修業年限を超え5年～10年程度かけて履修を行い、学位や社会福祉士、精神保健福祉士等の国家試験の受験資格を取得する｢長期履修制度｣を導入した。現在、福祉施設の指導員や看護師、会社員、主婦などが入学し、大学卒業を目指している。
宇部市が1995年の秋に開学した市民大学「宇部ふるさと学園」のシルバーカレッジが、2006年4月より学内に会場を移して再スタートし、大学生と高齢者が一緒に机を並べて受講する形態となった。両者が討論形式の講座を受け、互いに刺激し合いながら学習している。
附属臨床心理相談センターでは、医師や臨床心理士、精神保健福祉士などの資格を持つ教員が、家庭や学校、職場での対人関係やストレス、トラブルの相談に応じている。

**学風および特色**
学生は山口県内出身者が最も多く、その次に広島県、島根県等の隣県出身者が多い。

**沿革**

**略歴**
人間社会学部に児童発達学科の増設、人間社会学科の福祉心理学科への改組を経て、2004年より大学院を設置し、臨床心理士の養成を開始した。そして2007年には人間健康学部看護学科を新設した。地域医療に貢献する看護師や保健師の養成を始め、多彩な医療・福祉関連の専門職を育てることができる充実した学部、学科編成になってきている。今後は人間健康学部に栄養学科を増設し、管理栄養士等の養成も計画されている。

**年表**
 1960年 宇部短期大学開学- 2002年 宇部フロンティア大学開学（人間社会学部人間社会学科）- 2004年 宇部短期大学を宇部フロンティア大学短期大学部に改称、大学院修士課程開設（人間科学研究科臨床心理学専攻）- 2005年 人間社会学部児童発達学科開設- 2006年 人間社会学部人間社会学科を福祉心理学科へ改組- 2007年 人間健康学部看護学科開設- 2010年 人間社会学部児童発達学科学生募集停止- 2013年 人間社会学部人間社会学部児童発達学科廃止、附属文京クリニック（心療内科・精神科）開院- 2019年 附属文京クリニック閉院- 2020年 人間社会学部学生募集停止、心理学部心理学科開設

**基礎データ**

**所在地**
 キャンパス（山口県宇部市文京台2丁目1番1号）

**象徴**
大学の設置者である香川学園では、学園全体を象徴する歌として『香川学園歌』や『フロンティア賛歌』を制定している。

**教育および研究**

**組織**

**学部**
 心理学部
** 心理学科- 人間健康学部
** 看護学科
心理学部では、下記の資格が取得できる。- 公認心理師コース、ビジネス心理コース
** 公認心理師国家試験受験資格
人間健康学部では、下記の資格が取得できる。- 看護学科
** 看護師国家試験受験資格
** 保健師国家試験受験資格
** 養護教諭第二種免許状（保健師取得後申請可能）

**=　大学院=**
 人間科学研究科
** 臨床心理学専攻（修士課程のみ）
大学院人間科学研究科(臨床心理学専攻)では、下記の資格が取得できる。- 臨床心理士民間試験受験資格- 公認心理師国家試験受験資格

**= 人間科学研究科 =**
毎年APAにて院生と教員が発表を行っている。2008年は5本採択された。大学院修了生の専門職就業率は、第1期生から第3期生（2007年度）まで100%である。2008年10月に北京で開催された第5回国際精神療法学会において、院生ならびに教員による研究が4本採択され発表した。2009年5月30日5月31日、宇部フロンティア大学の主催により第15回日本遊戯療法学会大会を下関市にて開催する。
2007年5月に美祢市に新設された刑務所「美祢社会復帰促進センター」の受刑者の再犯防止プログラム、矯正教育、社会復帰プログラムの作成を、大学院人間科学研究科が担当している。犯罪の再犯を防ぐための認知療法や被害者の立場に立った教育プログラムなどを盛り込んだ。希望者には点字や手話、介護、農園芸を学ぶコースも用意し、新しい刑務所のモデルケースとして注目を集めている。
なお、人間科学研究科では、下記の資格が取得できる。- 臨床心理学専攻
** 臨床心理士受験資格
** 日本臨床心理士資格認定協会第1種指定大学院（修了後すぐに受験可能）

**短期大学部**
 短期大学部
** 保育学科
** 食物栄養学科

**附属機関**
 大学院附属臨床心理相談センター- 地域研究所- 附属図書館- 附属生涯学習センター- 国際交流センター- 学生支援センター- 入試広報センター

**大学関係者と組織**

**大学関係者組織**
宇部フロンティア大学の同窓会は「宇部フロンティア大学・大学院同窓会」と称し、第1期生の卒業にともない設立された。

**大学関係者一覧**
 宇部フロンティア大学の人物一覧

**施設**

**キャンパス**
 交通アクセス：JR山陽本線・宇部線宇部駅下車
場所は宇部市の新興住宅街「文京台」の坂道を上にあり、静かな環境である。大学へのアクセスは、宇部市営バスにて｢フロンティア大学前｣で下車するか、文京台の下にある｢中山｣バス停で降り、徒歩6～7分で到着する。

**他大学との協定**
放送大学

**附属学校**
 宇部フロンティア大学付属幼稚園- 宇部フロンティア大学付属中学校・香川高等学校

**脚注**

**公式サイト**
  宇部フロンティア大学ホームページ
范蠡

范 蠡（はん れい、生没年不詳）は、中国春秋時代の越の政治家・軍人である。氏は范、諱は蠡、字は少伯。越王勾践に仕え、勾践を春秋五覇に数えられるまでに押し上げた最大の立役者とされている。

**略歴**

**越の謀臣**
范蠡がどこで生まれたのか、どのような経緯で越の允常（勾践の父）に仕えるようになったのか、彼の経歴による明確な確証がない。
隣国の呉王闔閭は伍子胥・孫武らの補佐を受けて強勢を誇っていた。越王允常は范蠡の補佐で国力を伸ばしていた。しかし紀元前496年に允常が逝去し、太子の勾践が父の後を継いだ。允常の訃報を聞いて喪中に服している越に対して、闔閭は出る杭を先んじて叩いてしまおうと判断し、攻め込んできた（欈李の戦い）。しかし、欈李（現在の浙江省嘉興市海寧市）で、范蠡はこれに対して奇計を持って迎えた。その奇計と言うのは決死隊（『左伝』では罪人。こちらが正確か）を集めて敵の目の前まで行かせてそこで自ら首をはねさせるという物で、呉軍が仰天している隙を付いて越軍は呉軍を撃破した。越の武将霊姑孚が射た矢で片足を破傷したのが原因で闔閭は陣没し、太子の夫差が立った。
夫差は伍子胥の補佐を受け、越への復讐（臥薪）を狙い、それを知った勾践は今のうちにと呉を叩こうと出兵しようとしたが、范蠡はこれを諌めた。しかし勾践は聞き入れずに出兵し、大敗してしまった。勾践は夫差に対し平身低頭で命乞いをし、更に家臣の中の文種は夫差の側近伯嚭（嚭は喜否）に賄賂を贈って夫差に勾践を助けるように吹き込んだ。この時に伍子胥は勾践を殺す事を強弁したが、夫差はこれを取り上げず、勾践を解放し夫差の馬役人にさせた（嘗胆）。

**呉を滅ぼす**
国に戻った勾践は国政を范蠡に任せようとするが、范蠡は「軍事なら種（文種）は臣に及びませんが、政治にかけては臣は種に及びません」と応え、文種を推薦した。勾践は范蠡・文種の補佐を受け、復讐を狙っていたが、表面的には夫差に対し従順な姿勢を見せて、夫差を油断させた。更に范蠡は伯嚭に賄賂を送り、伍子胥の悪口を夫差に吹き込ませて離間を狙った。思惑通り、伍子胥は夫差に誅殺され、夫差を諌める者はいなくなった。夫差は調子に乗って北へ出兵して天下の事を争おうとし、越の事など気に止めなくなった。
夫差は呉軍の大半を率いて北の会盟に出かけて、国許を守るのは太子・友とごく僅かの兵になった。勾践はその隙を衝こうとして、范蠡に訊ねた。范蠡は
「よいでしょう」
とこたえた。そこで越は大軍を発し、一気に呉を襲い、太子を殺して呉を占領した。夫差は慌てて引き返してきた。勾践は、
「まだ呉の全土を占領するには力が不足している」と判断し、一旦和睦した。その後も夫差は無理に北へ出兵して国力を消耗した。四年後、越は呉に決戦を挑み、遂に夫差を姑蘇山に追い詰めた。夫差は降伏して命乞いしたが、范蠡は後顧の憂いを断つべく殺すよう進言した。勾践は殺すことはためらい、舟山群島に島流しにしようとしたが、その命令を受けた夫差は自殺した。

**引退**
悲願が達成されて有頂天になる勾践を見て、范蠡は密かに越を脱出した。范蠡は文種への手紙の中で「私は『狡兎死して走狗烹られ、高鳥尽きて良弓蔵（かく）る』（狡賢い兎が死ねば猟犬は煮て食われてしまい、飛ぶ鳥がいなくなれば良い弓は仕舞われてしまう）と聞いています。越王の容貌は長頸烏喙（首が長くて口がくちばしのようにとがっている）です。こういう人相の人は苦難を共にできても、歓楽はともにできないのです。どうして貴方は越から逃げ出さないのですか」と述べた。
そこで文種は災いを避けるため病と称して出仕しなくなったが、文種に謀反の疑いありと讒言する者が現われた。勾践は文種に剣を贈り、「先生は私に呉を倒す7つの秘策があると教えて下さいました。私はそのうちの3つを使って呉を滅ぼしました。残り4つは先生のところにあります。私のために先生は亡くなった父王のもとでその秘策をお試し下さい」と伝え、文種は自殺した。

**伝説**
范蠡は夫差の軍に一旦敗れた時に、夫差を堕落させるために絶世の美女施夷光（西施（せいし））を密かに送り込んでいた。思惑通り夫差は施夷光に溺れて傲慢になった。夫差を滅ぼした後、范蠡は施夷光を伴って斉へ逃げた。
越を脱出した范蠡は、斉で鴟夷子皮（しいしひ）と名前を変えて商売を行い、巨万の富を得た。范蠡の名を聞いた斉は范蠡を宰相にしたいと迎えに来るが、范蠡は名が上がり過ぎるのは不幸の元だと財産を全て他人に分け与えて去った。
斉を去った范蠡は、かつての曹の国都で、今は宋領となっている定陶（現在の山東省菏沢市定陶区）に移り、陶朱公と名乗った。ここでも商売で大成功して、巨万の富を得た。老いてからは子供に店を譲って悠々自適の暮らしを送ったと言う。陶朱公の名前は後世、大商人の代名詞となった（陶朱の富の故事）。このことについては、史記の「貨殖列伝」に描かれている。
浙江省紹興市諸曁市内に陶朱山がある。

**評価**
范蠡の見事な活躍と出処進退は後世の憧れとなり、好敵手の伍子胥と共に長く語り継がれている。
范蠡は日本でも名臣として有名である。『太平記』巻第4「呉越闘事」（西源院本の事書）には、後醍醐天皇の臣児島高徳が「天勾践を空しゅうする莫れ　時に范蠡無きにしも非ず」という句を贈ったという話がある。後醍醐天皇を勾践にたとえ、名臣が出現しないわけではないのだから諦めないようにと励ましたのである。この逸話は「児島高徳」という文部省唱歌に詠み込まれ歌われた。

**范蠡を題材とした作品**
小説- 『越女剣』（金庸）
テレビドラマ
*越王勾践 (电视剧)（2006年、演：リー・クワンジェ）
*爭霸（2006年、主演：チェン・クン）
*復讐の春秋 -臥薪嘗胆-（2007年、演：ジア・イーピン）
*孫子兵法（2008年、演：張暁瀟）
*三国争乱 春秋炎城（2008年、演：劉長純）
*英雄 (2013年電視劇)（2012年、演：ケン・チュウ）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 范蠡公園
可能動詞

可能動詞（かのうどうし）とは、現代日本語（共通語）において五段活用の動詞を下一段活用の動詞に変化させたもので、可能（行為をすることができること）の意味を表現する。「書く」に対する「書ける」、「打つ」に対する「打てる」の類をいう。室町時代に発生し、次第に元来の可能の助動詞「〜れる」を用いる語法に取って代わった。
「行くことができる」という可能を表す表現には、「行ける」のほかに「行かれる」もある。「行ける」が可能のみを表すのに対し、「行かれる」は自発・尊敬・受身の意味でも使われる。
「行かれる」のような「～れる・られる」の形は、古語の「～る・らる」の形から変化したものだが、「行ける」のような可能動詞はそれとの関係は不明である。由来には大きく2説があり、「知るる（知れる）」等からの類推で、従来からあった四段（後に五段）活用動詞に対する下二段（後に下一段）段活用の自発動詞が一般化した（類似の動詞の項を参照）という説と、「行き得（る）」のような「連用形＋得（る）」の表現が変化したという説とがある。
なお形態的には全く異なるが、「する」に対して「できる」も可能動詞と同様に用いられる（例：「使用する」に対して「使用できる」など）。
可能動詞には命令形が用いられにくく、「読めろ」・「走れろ」などの命令的な表現は極めて稀である。

**可能表現の変化**
元来は可能動詞を使わず、動詞の可能を表すには助動詞「る・らる」（現代の「れる・られる」）を用いていた。今は「読む」のような五段活用動詞の可能を表すには、専ら可能動詞を使って「読める」とするが、鎌倉時代頃には「読まるる（読まれる）」の形のみが認められていたのである。
可能動詞の発生は室町時代まで遡るが、多く用いられるようになったのは近代に至ってからである。
そうして可能動詞の使用が一般に広まるにつれ、逆に旧来の可能表現「れる」が耳慣れないという理由だけで疑問視されるような風潮も現われてくる。例えば「○○方面へは行かれません」という道路標識を見て「間違いではないか？」と行政に問い合わせることなどがあるdate=2013年3月。しかし「行かれる」など一部の「動詞+れる」については、これを可能の意味で使うことはしばしば行われている。

**類似の動詞**
可能動詞と別に、五段活用に対する下一段活用（古くは下二段活用）の自発動詞も数は少ないが存在する。例えば「切る」に対する「切れる」や、「裂く」に対する「裂ける」などがある。「気が置けない」という慣用句も、「気を置くことができない」ではなく、「気が置かれない」という意味である。

**ら抜き言葉**
いわゆるら抜き言葉は、上一段活用動詞（例：起きる、閉じる、見る）、下一段活用動詞（例：受ける、見せる、出る、食べる）、カ行変格活用動詞（『来る』の1語のみ）に対して、可能の助動詞を付ける場合に、「〜られる」を「〜れる」とする現象である。これは、ラ行五段活用動詞の可能動詞と混同することで発生したと考えられている。
これは上記の可能動詞のみで発生するから、「れる」「られる」の４つの意味のうち、次に示す3つの意味ではら抜きは発生しない。
# 受身…例「部屋に入って来られると困る。」
# 尊敬…例(実験室にて実験器具の配置が変わっている様子を見て驚く人に向けて)「先生が変えられました。」
# 自発…例「(統計図を見ながら)春季には売り上げが伸びると見られる。」

**関連項目**
 日本語の乱れ

**脚注 ==
菊鹿町

菊鹿町（きくかまち）は、かつて熊本県にあった町。
2005年1月15日に山鹿市・鹿本郡鹿央町・鹿北町・鹿本町と合併し、山鹿市菊鹿町となった。

**地理**
菊鹿町は熊本県の北部に位置し、大分県と福岡県との県境に面していた。- 面積 77.38 km2
** 農用地 20.1%
** 森林 62.7%
** その他 17.2%

**歴史**
 1955年（昭和30年）4月1日 - 菊池郡城北村・鹿本郡六郷村・内田村が合併し菊鹿村が発足。- 1965年（昭和40年）10月1日 - 町制施行。- 2005年（平成17年）1月15日 - 山鹿市及び鹿本郡鹿央町・鹿北町・鹿本町と対等合併し、新しい山鹿市となり消滅。

**教育**
 中学校- 菊鹿町立菊鹿中学校（現・山鹿市立菊鹿中学校）
 小学校- 菊鹿町立内田小学校（後の山鹿市立内田小学校、統合され山鹿市立菊鹿小学校へ）
** 山内分校
** 矢谷分校- 菊鹿町立六郷小学校（後の山鹿市立六郷小学校、統合され山鹿市立菊鹿小学校へ）- 菊鹿町立城北小学校（後の山鹿市立城北小学校、統合され山鹿市立菊鹿小学校へ）

**観光**
菊鹿町は歴史的に有名な町で、中でも有名なものが熊本県唯一の古代山城「鞠智城」。鞠智城跡は国の史跡に指定され資料館などの施設が整備されている。
このほかにも熊本城などの基礎と言える隈部館跡（くまべやかたあと）や日本最大級の川西の宝篋印塔、相良（あいら）の千手観音などたくさんの歴史に深く関係した文化財が点在し、国の特別天然記念物「相良のアイラトビカズラ」などが有名である。
町の中心部には公園「あんずの丘」があり、農産物直売所や陶芸や押し花の体験ができる施設、西日本一の生産量を誇る山鹿市の「栗」を使用したスイーツを製造する工房などがある。
また夏には矢谷渓谷（やたにけいこく）などに涼を求めたくさんの観光客が訪れ、川で泳ぐこともでき、菊鹿温泉で体を温めることができる。

**出身有名人**
 松野鶴平 - 政治家- 松野頼三- 政治家- 松野頼久 - 政治家- 平川虎臣 - 小説家- 青木まゆみ - 1972年のミュンヘンオリンピック（100mバタフライ）で世界新記録を作り金メダル- 田代彩華 - ローカルタレント

**関連項目**
 熊本県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  菊鹿町商工会-  菊鹿町観光協会-  鹿本地域合併協議会
紀元前233年

紀元前233年（きげんぜんにひゃくさんじゅうさんねん）は、ローマ暦の年である。

**他の紀年法**
 干支 : 戊辰- 日本
** 皇紀428年
** 孝霊天皇58年- 中国
** 秦 - 始皇14年
** 楚 - 幽王5年
** 斉 - 斉王建32年
** 燕 - 燕王喜22年
** 趙 - 幽繆王3年
** 魏 - 景湣王10年
** 韓 - 韓王安6年- 朝鮮 :- ベトナム :- 仏滅紀元 : 314年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**中国**
 秦の桓齮が趙を攻撃し、宜安・平陽・武城を奪った。- 趙の李牧が大将軍となり、宜安・肥下で戦って、秦軍を撃破した。桓齮は敗走した。幽繆王は李牧を武安君に封じた。

**誕生**

**死去**
 韓非、中国の思想家（* 紀元前280年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
紀元前495年

紀元前495年（きげんぜん495ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「アッピウス・クラウディウス・サビヌス・インレギッレンシスとプブリウス・セルウィリウス・プリスクス・ストルクトゥスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元259年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前441年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 丙午- 日本
** 皇紀166年
** 懿徳天皇16年- 中国
** 周 - 敬王25年
** 魯 - 定公15年
** 斉 - 景公53年
** 晋 - 定公17年
** 秦 - 恵公6年
** 楚 - 昭王21年
** 宋 - 景公22年
** 衛 - 霊公40年
** 陳 - 湣公7年
** 蔡 - 昭侯24年
** 曹 - 伯陽7年
** 鄭 - 声公6年
** 燕 - 簡公10年
** 呉 - 夫差元年- 朝鮮
** 檀紀1839年- ベトナム : - 仏滅紀元 : 50年- ユダヤ暦 : 3266年 - 3267年

**できごと**

**共和政ローマ**
 メルクリウスを称えた神殿がチルコ・マッシモに建設された。

**中国**
 夫差が父の闔閭から王位を継ぎ、呉の最後の王となった。- 楚が胡を滅ぼした。- 鄭の罕達が宋軍を老丘で破った。

**誕生**
 ペリクレス:アテナイの政治家（紀元前429年没）

**死去**
 タルクィニウス・スペルブス:王政ローマ最後の王- 魯の定公

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
長崎県立総合運動公園陸上競技場

長崎県立総合運動公園陸上競技場（ながさきけんりつそうごううんどうこうえんりくじょうきょうぎじょう）は、長崎県諫早市の長崎県立総合運動公園内にある陸上競技場兼球技場。施設は長崎県が所有し、一般社団法人長崎県公園緑地協会が指定管理者として運営管理を行っている。
業務受託業のトランスコスモス株式会社が命名権を取得しており、2016年8月1日より「トランスコスモススタジアム長崎」（トランスコスモススタジアムながさき、略称「トラスタ」）の呼称を用いている。

**歴史**
1969年開場。同年に長崎県で開催された第24回国民体育大会（秋季大会）のメイン会場として使用された。
1991年7月27日には、サッカー国際Aマッチの日本代表対韓国代表が開催された。
日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟していた横浜フリューゲルスは1992年から1995年の間、本来のホームタウンである神奈川県横浜市の他に「特別活動地域」として長崎県、熊本県、鹿児島県の九州地方3県を指定しており、長崎県でのゲームはこの競技場で開催された。県は試合開催のために競技場の改修を行っており、1994年には座席数を増やすために芝生席だったバックスタンドに座席を設けている。
2009年9月にはジャパンラグビートップリーグの公式戦が開催された。

**改修**
2014年に長崎県で開催される第69回国民体育大会と第14回全国障害者スポーツ大会のメイン会場として大会の開閉会式および陸上競技の会場として利用するため、2011年3月から改修工事を開始した。長崎県を本拠地とするV・ファーレン長崎のJリーグ加盟を視野に入れてJリーグが定める試合開催基準に適合させる。旧競技場は2010年6月まで使用されていたが、同年7月から旧競技場の解体準備に入り、11月から旧競技場の解体工事が本格的に開始された。解体工事は2011年2月までに完了した。
現競技場は、9レーンの400メートルトラックを備え日本陸連の第1種公認規格に認定されている。収容人数は約20,000人で、スタンドは全周がテント膜屋根で覆われている。全ての席は背もたれ付き独立シートとなっており、92席の車椅子用スペースも用意された。横17.88メートル、縦7.68メートルの大型LEDビジョンが据えられている。屋根は長崎の教会をイメージしており、屋外広場は出島風を意識したデザインが採用された。150キロワット発電力を有する太陽光発電や雨水再利用システムなど環境にも配慮している。周辺整備も含めた総事業費は約100億円となっている。
当初の計画では2013年10月に供用開始となる予定であったが、V・ファーレンが2013年シーズンからJリーグ ディビジョン2（J2）に参入するため2013年3月に工事スケジュールを前倒しした。長崎県陸上競技協会も2013年8月に開催される国体リハーサル大会の準備のために共用開始の前倒しを要望していた。長崎県は芝生張替え部分の工法を変更することによって工期を短縮した。2013年3月2日に落成式と記念イベントがおこなわれ、当スタジアムはV・ファーレンのホームスタジアムとなった。なお翌日3日から一般供用が開始され、改修工事自体は2013年6月に終了した。3月10日にはV・ファーレンのJ2参入後初のホーム公式戦（第2節 ガンバ大阪戦）が開催され、18,153人の動員を記録した。
2017年11月11日に開催されたカマタマーレ讃岐戦では、V・ファーレンのJ1昇格を見届けようと22,407人の動員を記録し、収容率が110.67%となり収容能力を上回る事態となった。
2024年、長崎市に新スタジアム「PEACE STADIUM Connected by SoftBank」が開業、V・ファーレンはホームスタジアムをそちらへ移転した。

**命名権**
長崎県は新たな財源確保などを目的に、2016年2月より競技場の命名権（ネーミングライツ）を募集。業務受託業の国内最大手で、2015年に長崎市内に事務拠点を構えたトランスコスモスが権利を年間1,050万円で取得した。契約期間は2016年8月1日からの3年間で、「トランスコスモススタジアム長崎」（略称表記はトラスタ）の呼称が採用となった。2019年7月に2024年7月末までの5年間の契約更新、その後2029年7月末までのさらに5年間の契約更新をした。

**開催された主なイベント・大会**

**陸上競技**
 第56回全国高等学校総合体育大会陸上競技大会（2003年）- 第69回国民体育大会陸上競技（2014年）- 長崎県下郡市対抗駅伝競走大会（2025年から発着点）- ながさきリレーカーニバル- 長崎陸協競歩大会- 全日本中学校通信陸上競技大会長崎県大会- 長崎県高等学校総合体育大会陸上競技- 長崎マスターズ陸上競技選手権大会

**サッカー**
 V・ファーレン長崎のホームゲーム - 天皇杯全日本サッカー選手権大会- 日本代表vs韓国代表（1991年7月27日、第15回日韓定期戦）- 横浜フリューゲルスのホームゲーム（1992年 - 1995年）- 日本女子代表vsナイジェリア女子代表（2013年9月22日、国際親善試合）- 日本女子代表vsガーナ女子代表（2018年4月1日、MS&ADカップ2018）- U-22日本代表vsU-22ジャマイカ代表（2019年12月28日、日本代表強化試合）

**その他**
 第24回国民体育大会（1969年）- 第69回国民体育大会（2014年）- 第14回全国障害者スポーツ大会（2014年）

**施設概要**

**旧競技場**
 日本陸上競技連盟第3種公認- 収容人員：15,419人(座席はメイン・バックの各スタンドのみ。サイドスタンドは存在せず、当該箇所は一般観客立ち入り禁止の芝生の小山が設置されていた)- 照明設備：照明塔4基（最大照度1500Lx）- スコアボード：電光式- トラック：400m×8レーン- フィールド：天然芝

**現競技場（改修後）**
 日本陸上競技連盟第1種公認- 建築面積：14,461m2- 延面積：約29,672m2- 収容人員：約20,246人（座席は全面二層式スタンド。メイン・バック椅子席（背もたれ式独立シート）、観客席は全面屋根付き）- 照明設備：照明塔4基（最大照度1500Lx）- 日本サッカー協会スタジアム基準クラス2以上（Jリーグ1部基準）- 太陽光発電設備（150 kW）、雨水再利用設備- 野外広場（出島をデザインした広場を競技場の中に設置）- 大型映像装置 - 三菱電機製オーロラビジョンでサイズは802型 (高さ7.68m×幅14.88m）- トラック：400m×9レーン- フィールド：天然芝

**アクセス**
鉄道
** JRおよび島原鉄道・諫早駅より徒歩30分
*バス
** 諫早バスターミナルから長崎県営バス・長崎方面行きで「競技場北口」下車、徒歩約5分
** 長崎駅前ターミナルから諫早方面行きで「競技場北口」下車、徒歩約5分
*自動車
** JRおよび島原鉄道・諫早駅より10分
** 長崎空港から30分
** 長崎自動車道・諫早インターチェンジより約5分

**脚注**

**外部リンク**
  長崎県立総合運動公園-  長崎県立総合運動公園 - Facebook-  県立総合運動公園陸上競技場 平成２５年３月３日供用開始決定！（長崎県プレスリリース）-  V・ファーレン長崎によるスタジアム案内
紀元前492年

紀元前492年（きげんぜん492ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「マケリヌスとアウグリヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元262年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前492年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 己酉- 日本
** 皇紀169年
** 懿徳天皇19年- 中国
** 周 - 敬王28年
** 魯 - 哀公3年
** 斉 - 景公56年
** 晋 - 定公20年
** 秦 - 恵公9年
** 楚 - 昭王24年
** 宋 - 景公25年
** 衛 - 出公元年
** 陳 - 湣公10年
** 蔡 - 昭侯27年
** 曹 - 伯陽10年
** 鄭 - 声公9年
** 燕 - 孝公元年
** 呉 - 夫差4年- 朝鮮
** 檀紀1842年- ベトナム : - 仏滅紀元 : 53年- ユダヤ暦 : 3269年 - 3270年

**できごと**

**ギリシア**
 義理の息子マルドニオスの指揮の下で、アケメネス朝ペルシアの王ダレイオス1世の最初のギリシア遠征（ペルシア戦争）が始まった。ダレイオス1世は、アテナイとエレトリアを攻撃する使命を与えて、マルドニオスにイオニアとアルタフェルネスのサトラップの座を引き継がせた。- マルドニオスに率いられたペルシア軍は、トラキアとマケドニアを制圧し、占領した。- マルドニオスは、アトス山沖の嵐で約300隻の船を失い、アテネとエリトリアの攻撃を中止せざるを得なかった。

**シチリア**
 シチリアの植民地であるカマリナが反乱を起こした際、ジェーラの僭主ヒポクラテスが介在して、シュラクサイに対して戦争を起こさせた。ヘロロス川でシュラクサイの軍を破った後、彼は街を包囲した。しかし、コリントスの軍の介入を受け、カマリナの領有権と引き換えに撤退することとなった。

**中国**
 斉の国夏と衛の石曼姑が軍を率いて戚を包囲した。- 魯の桓宮と僖宮が火災に遭った。- 宋の楽髠が曹を攻撃した。- 晋の趙鞅が范氏と中行氏の拠る朝歌を包囲した。

**誕生**

**死去**
 季孫斯 - 魯の重臣、季桓子

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
熊本市水前寺競技場

熊本市水前寺競技場（くまもとしすいぜんじきょうぎじょう）は熊本県熊本市中央区にある水前寺運動公園近隣にある陸上競技場。球技場としても使用される。施設は熊本市が所有し、熊本市文化スポーツ財団が指定管理者として運営管理を行っている。

**施設の概要**
日本陸上競技連盟第2種（過去に老朽化のため非公認の時期もあった。後述）
*収容人員 15,000人- 照明設備 5基（メインスタンドは屋根と一体型、バックスタンドは鉄塔式4基）- 電光掲示板- トラック400m×8レーン、天然芝ピッチ- メインスタンド建造物は、隣接の熊本競輪場と構造を共有している。
メインスタンド外観
バックスタンドを望む

**改修工事**
水前寺競技場は、熊本県民総合運動公園陸上競技場（KKWING、現：えがお健康スタジアム）が完成する以前は日本陸連公認1種競技場で、完成後も公認2種競技場の資格を得ていたが、2013年の公認検定の更新に際し、トラックの改修工事が間に合わないという理由で、日本陸連に対して検定延期を1年間遅らせるように申請を行い、同5月から公認競技場の資格が一時返上となった。
熊本市は、当初トラックの一部分などを張り替えるための一般会計当初予算案に3845万円を盛り込むことを予定していたが、「一部のレーンの改修だけでは検定の合格は難しい」との判断を受け、トラックの改修が検定の行われる2013年5月に間に合わないことが分かり、検定の延期を検討。急きょ補正予算にトラックの全面改修のため8500万円を計上することになり、2013年12月-2014年3月ごろまでスタジアムを閉鎖して改修、検定を受け第2種陸上競技場として再スタートを切った。。
トラックに関しては2014年に上記の改修が行われたが、バックスタンドの転落防止用手すりが観客の重みで曲がるなど、スタンドの老朽化が進んでいたこと、2001年に実施した耐震診断で「耐震性は劣るが、耐震補強が可能」と指摘されたことを踏まえ、2015年12月10日より約1年間、総工費約4億8000万円の予定でスタンドの全面改修を行うことになった。
改修内容としてはメインスタンドの耐震補強、バックスタンドの手すり改修、フィールド芝の全面張り替えなど。この間はトラックやフィールドを使用する運動会・記録会などの公式行事は開催出来ず、Jリーグ・ロアッソ熊本のホームゲームも2016年シーズンは実施されない（但し部分的に使用制限がかかるものの、練習としてのトラック利用は可能な場合がある）。
また電光掲示板は2013年秋ごろから、老朽化により電光表示が故障しており、現在サッカー・ラグビーの試合においてはパネル板で仮設しているが、上記の老朽箇所の耐震補強などの工事を最優先させる意向 であるため、電光板の改修については現段階ではめどが立っていない状態が続いている。
その後、2016年4月14日・4月16日に二度にわたり震度7を記録する平成28年熊本地震が発生したのに伴い、施設に大きな損壊被害が発生したため、利用休止・制限期間を2017年3月31日まで延長することになった。当初は安全が確認されるまで練習目的での利用もできず、復旧工事の進展によっては利用休止期間の延長、もしくは繰り上げる予定もあるとしていた が、12月3日からトラックの練習目的での使用に限り利用が再開された。
2018年春よりスタンドが使用可能となり、5月20日には3年ぶりにロアッソ熊本の主催試合が開催された。2019年3月1日から7月6日まで、2種公認陸上競技場としての工事のため閉鎖していた。
2019年9月9日から11月11日まで、ラグビーワールドカップ2019の関連で閉鎖され、公認キャンプ地として利用された。
2020年6月、熊本市が実施した調査で、メインスタンドの屋根などに激しい腐食や劣化が見つかったとする調査結果が発表され、「屋根の倒壊の危険性がある」として、当面の間公式大会での使用を中止し、屋根の撤去を含めた検討に入るとした。その後の8月の市の会見で、修理をするとコストがかかるとして撤去するのが望ましいとして、9月定例市議会に提出する補正予算案に解体費用1億2300万円を計上し、事実上屋根を撤去することになったが、新しい屋根を付け替えるかについては今後検討するとしている。

**サッカーにおける開催歴**
 1993年から1995年まで、横浜フリューゲルスの特別活動地域（本拠地に準ずる権限があった）のスタジアムとして使用された。- 1994年、メインスタンド以外の芝生席を座席に変更したため、収容人員が20,000人から15,000人へ変更された。なお、1994年第1ステージはその改修工事実施中のため、横浜Fの主催試合を開催できなかった。
** 1994年まではスコア表示をバックスタンド中央部分・聖火台のある付近に仮設の手書きパネル板を設置して行っていた。
** この間に行われた主催7試合で、横浜Fは全敗する屈辱を味わい、水前寺を鬼門と称したファンもいる。
** また1995年第1ステージ・横浜F対サンフレッチェ広島の試合では、本来紫色の第1ユニフォームを着用するべきだった広島が誤ってアウェー用の白地の第2ユニを持参し、応援団から第1ユニのレプリカを借り、背番号を白のガムテープで貼り付けて試合に臨んだというハプニングがあった（後にJリーグから制裁金を受ける）。- 1996年にJリーグへ加盟したアビスパ福岡が当初数年間は準本拠地とした。
*1998年4月25日、中山雅史（ジュビロ磐田）が、当競技場で開催された福岡戦で、3試合連続のハットトリック（当時の世界タイ記録）を決めた。- 2001年から2002年まで、日本フットボールリーグに在籍していたNTT西日本熊本フットボールクラブ（2002年からアルエット熊本）がホームスタジアムとして使用した。- 2002年に名古屋グランパスエイトのキャンプ地となった。- 2006年までロアッソ熊本はホームゲームの多くを開催していた。- 2007年以降、ロアッソはKKウィング（現：えがおS）でのホームゲーム開催が大半となったが、当競技場でも不定期にホームゲームを開催している。- 2009年以降、ロアッソのホーム試合では通常とは逆にメインスタンドから見て右側がホーム側となっている。- 益城ルネサンス熊本フットボールクラブがホームゲームを開催していた時期もあった。

**交通**
 鉄道
** JR豊肥本線・水前寺駅より徒歩10分。
**熊本市電水前寺線・国府電停より徒歩15分- バス
**桜町BT26番乗り場より、熊本都市バス(J1系統)で「競輪場前」下車徒歩5分
**桜町BT26番乗り場より、熊本都市バス(H3-1)で「グランド前」下車徒歩1分
**熊本空港より空港リムジンバスで「熊本県庁前」下車徒歩15分

**関連項目**
 熊本市水前寺野球場

**脚注**

**外部リンク**
  水前寺野球場・水前寺競技場｜熊本市スポーツ施設ガイド セレクト
柏原駅 (兵庫県)

柏原駅（かいばらえき）は、兵庫県丹波市柏原町柏原字松ヶ端にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅。

**概要**
上空から見た柏原駅
福知山駅を管理駅とする直営駅。丹波市の玄関口であり、市内の駅で唯一特急「こうのとり」が全列車停車する。
当駅の駅舎は、1990年（平成2年）に開催された『国際花と緑の博覧会』において、会場内アクセス路線として運行されていた『ドリームエキスプレス』の「山の駅」の駅舎を、丹波の森構想に合致するものとして閉幕後に移築したものである。木造2階建てで、1階に待合室・レストラン・旅行代理店・売店がある。みどりの窓口は2020年に閉鎖され、みどりの券売機プラスで対応している。2階は通常開放されていない。
なお、JR線上には、当駅と同じ表記で読みの異なる駅が2つ存在する（「同じ表記の駅」を参照）。

**歴史**
 1899年（明治32年）
** 5月25日：阪鶴鉄道が篠山駅（現在の篠山口駅）から延伸した際に、その終着駅として開業停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。
** 7月15日：阪鶴鉄道が福知山南口駅（後の福知駅、現存せず）まで延伸し、途中駅となる。- 1907年（明治40年）8月1日：阪鶴鉄道国有化停車場。国有鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。- 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。- 1973年（昭和48年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1991年（平成3年）9月21日：大阪花博で使われた「山の駅」を新駅舎として使用開始。- 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。- 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。- 2020年（令和2年）
** 2月20日：みどりの窓口の営業を終了。
** 2月21日：みどりの券売機プラスを導入。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

**駅構造 == 
2面2線の相対式ホームを有する地上駅で、列車交換が可能。date=2017年6月17日 (土) 00:19 (UTC)は2線の間に中線が敷設されていた。
自動改札機は導入されておらず、2021年3月13日にICOCAなどの交通系ICカードに対応した。2007年（平成19年）2月には改札内にLED式の発車標、改札外には液晶ディスプレイ式の発車標が設置された。
トイレは駅構内改札外に終日利用可能な男女別の物がある。2017年6月から同年10月にかけてリニューアル工事を行い改札外トイレはバリアフリー対応になった。かつては1番のりば上と駅前バス停付近にトイレがあったが、閉鎖・解体された。

**のりば**
 付記事項- 1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線であるが、1番のりばが両方向からの入線・出発に対応している。- 行き違いがない場合は、原則として上下線とも1番のりばに停車する。行き違いがある場合は篠山口・大阪方面の上り列車は1番のりば、福知山方面下り列車は2番のりばに停車する。
Kaibara Station in 2014-5-12 No,2.JPG|かつて設置されていた券売機（2014年5月）
Kaibara Station in 2014-5-12 No,1.JPG|改札口（2014年5月）
Kaibara st10 2816.jpg|プラットホーム（2006年5月）
Kaibara st07 2816.jpg|待合席（2006年5月）

**ダイヤ**
日中は1時間あたり、篠山口発着の普通と特急『こうのとり』が1本ずつ停車する。朝晩には大阪駅発着の丹波路快速も設定されている。

**利用状況**
「兵庫県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は816人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
北側は国道を挟んで住宅街が続く。南側は田園地帯が広がるが、柏原川の対岸には工場がある。駅のすぐ前には、田艇吉の銅像と田捨女の石像が立つ。
Kaibara Station in 2014-5-12 No,3.JPG|駅前ロータリー
230502 Former Kaibara Town Office Tamba Hyogo pref Japan02s3.jpg|かいばら一番館（観光案内所、旧柏原町役場）
Kaibara hachiman jinja15 2816.jpg|柏原八幡宮

**バス路線**
駅前にウイング神姫の以下の路線が発着している。バス停の名称は「柏原」。- 篠山営業所- 佐治- 青垣住民センター前 ※平日のみ運行- 関西記念墓園 ※墓園終着便は土日・祝日ダイヤの日時のみ運行- 野瀬 ※1日1本のみ運行
この他、かつては神姫バスによる三宮駅前行きの路線、三田特急の前身とも言える路線や県立柏原病院行も発着していた。

**同じ表記の駅**
「柏原」と表記される駅は当駅以外にも存在するが、読みはいずれも異なる。- 滋賀県：柏原駅（「かしわばら」） - JR東海東海道本線- 大阪府：柏原駅（「かしわら」） - JR西日本関西本線（大和路線）
これらと区別するため、マルス発行の乗車券などでは当駅を「(福) 柏原」と表記されているほか、ICOCAの使用履歴については片仮名表記されている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G 福知山線- 特急「こうのとり」停車駅
: ■丹波路快速・■普通
:: 谷川駅 - 柏原駅 - 石生駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 若狭本郷駅 - 『国際花と緑の博覧会』・『ドリームエキスプレス』の「風車の駅」を移築した駅舎がある。

**外部リンク**
 柏原（兵庫）
category:兵庫県の鉄道駅
いはら
かいはらえき