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千葉県道135号津田沼停車場前原線

千葉県道135号津田沼停車場前原線（ちばけんどう135ごう つだぬまていしゃじょうまえばらせん）は千葉県船橋市前原東のJR津田沼駅前を起点とし、千葉県道69号長沼船橋線との交点を経て、船橋市前原西の国道296号との交点である「津田沼駅入口」を終点とする一般県道である。

**路線データ**
 起点：船橋市前原東、JR津田沼駅前（北口）- 終点：船橋市前原西、「津田沼駅入口」交差点（国道296号交点）- 総延長：*.* km（葛南土木事務所管内：*.* km）- 重用延長：*.* km（葛南土木事務所管内：*.* km）- 実延長：0.634 km（葛南土木事務所管内：0.634 km）

**地理**

**通過する自治体**
 千葉県
** 船橋市

**接続するおもな道路**
 国道296号（船橋市前原西、「津田沼駅入口」交差点、起点）- 千葉県道69号長沼船橋線（船橋市前原西）

**沿線**
 津田沼パスタビル- 三井住友信託銀行津田沼支店- 津田沼ビート- 千葉興業銀行津田沼支店- 千葉銀行津田沼駅前支店- 新生銀行津田沼支店- 津田沼郵便局- 津田沼スクエアビル

**脚注**

**関連項目**
 千葉県の県道一覧
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石見ケーブルビジョン

石見ケーブルビジョン株式会社（いわみケーブルビジョン、Iwami Cable Vision Co., Ltd.）は、島根県浜田市・江津市をエリアとするケーブルテレビ局である。

**歴史**
 2002年（平成14年）6月6日 - 会社設立。- 2004年（平成16年）7月1日 - 開局。- 2007年（平成19年）12月1日 - 地上デジタル放送を開始（NHK松江総合・NHK松江教育・山陰放送・山陰中央テレビ・日本海テレビ）。- 2010年（平成22年）11月1日 - 広島ホームテレビ、自主放送（いわみコミュニティチャンネル）の地上デジタル放送を開始。- 2021年（令和3年）2月1日 - ひゃこるネットみすみと自主制作チャンネルを含むすべての放送サービスを共通化。- 2023年（令和5年）4月1日 - ひゃこるネットみすみの閉局に伴い、浜田市内の全域が同社のエリアとなった。

**サービスエリア**
全て島根県。- 浜田市- 江津市

**主な放送チャンネル**

**地上波系列別再放送局**

**テレビ局**
 地上デジタルテレビジョン放送はパススルー方式の為、地上デジタル対応テレビまたはチューナーであれば視聴可能。- 光サービス切り替え後はBSデジタル放送の全てのチャンネルがBS-IFパススルー方式で提供される為、BS234ch以降のチャンネルは市販のBSチューナー内蔵機器のみで視聴する。- CSデジタル放送はJC-HITSを導入している。- ラジオ放送（NHK松江ラジオ第1・第2・BSSラジオ・エフエム山陰）は12chのデータ放送のみの提供。

**脚注**

**外部リンク**
  石見ケーブルビジョン株式会社-  石見ケーブルビジョン株式会社
オーレ・ローセン

オーレ・ローセン（Ole Laursen、男性、1977年8月21日 - ）は、デンマークのキックボクサー、総合格闘家。フィリピン・マニラ出身。Untamed所属。ヨーロッパの格闘技イベント「スーパーリーグ」に出場。「アイアンフィスト」の異名通り、パンチが最大の武器。ブラジリアン柔術の経験もあり、総合格闘家としても活動。
デンマーク人の父とフィリピン人の母を持つハーフ。デンマーク人ではあるが、タイ在住であり、ラオスとの国境付近のウボンに住み、練習を積んでいる。夫人もタイ人である。

**来歴**

**幼少期**
フィリピンのマニラで生まれ、2歳の時にデンマークに移住。15歳の時に、デンマークで1歳年上の兄のクリスチャン・ローセンに誘われ、ムエタイを始めた。プロ転向までにアマチュアで6戦の経験を積み、デビュー戦を黒星を喫するも、その後5連続KO勝ちした。

**プロ転向**
2000年6月29日にイギリスのイングランドで行われた、IKFプロムエタイ欧州ライトミドル級タイトルマッチで、エヴァル・デントン（イギリス）を3-0の判定で下し、初代王者になった。
2001年2月、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスで行われたIMTC世界スーパーウェルター級タイトルマッチで、クンポン・ゲーオサムリット（タイ）に5R3-0の判定で勝利し、新王者になった。
2002年にタイで行われたタイ国王誕生日の大会「KING'S CUP 2002」に出場。1回戦と準決勝をKOで勝ち進んだ。しかし、決勝戦がパリで行われることになり、スーパーリーグからオファーが来ていたこともあり、決勝戦を辞退した。
2004年9月19日、シュートボクシングの世界トーナメント「S-cup 2004」に出場。1回戦でアンディ・サワーにパンチの連打で2度ダウンを喫し、1R2:37TKO負け。
2004年10月23日、ドイツで開催されたスーパーリーグでカマル・エル・アムラーニに5RパンチでTKO勝ち。

**総合格闘技挑戦**
2006年3月15日、HERO'Sに総合初参戦。須藤元気と対戦。キックボクサー相手ということで中国武術の道着を着るなどローセンを舐めていた須藤を正確な打撃で追い立て、2Rから本気になった須藤のヒールホールドを凌ぎ切るなど適応力の高さを見せる。パウンドで攻撃するなど持ち前の打撃で勝負したが、判定負け。
2006年5月3日、HERO'S 2006で宇野薫と対戦、ガードの固さで粘ったが、最後はチョークスリーパーで一本負け。

**K-1参戦**
2006年4月5日、HERO'Sで須藤に敗れてから1か月も経たないうちにK-1に初参戦。K-1 WORLD MAX 2006 〜世界一決定トーナメント開幕戦〜でドラゴと対戦するも判定負け。
2007年4月4日、K-1 WORLD MAX 2007 〜世界最終選抜〜で魔裟斗と対戦するも判定負け。
2007年6月28日、K-1 WORLD MAX 2007 〜世界一決定トーナメント開幕戦〜にイアン・シャファーの代打としてトーナメントに参戦、アンディ・サワーの右クロスカウンターで1RKO負け。

**戦績**

**キックボクシング**

**総合格闘技**

**獲得タイトル**
 初代IKFプロムエタイ欧州ライトミドル級王座（防衛0度）- IMTC世界スーパーウェルター級王座- タイKING'S CUP 2002 優勝

**出典**
  La Puente Muay Thai Boxing and Kickboxing Gym : Stand and Deliver - Page 3（ローセンのIMTC戦について）-  IKFランキング（ライトミドル級の節にローセンに関する記述あり）

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧- HERO'S選手一覧- K-1選手一覧

**外部リンク**
  インタビュー記事（英語）-  K-1 選手データ-  HERO'S 選手データ
藤本勲

秋田書店『冒険王』第19巻第5号(1967)より藤本勲(左)、菊池功(中)、沢村忠(右)
藤本 勲（ふじもと いさお、1942年1月24日 - 2020年5月5日）は、日本のキックボクサー。本名は姓は同じで名が洋司（ようじ）。

**人物**
山口県長門市出身。剛柔流空手二段。51戦40勝32KO11敗（生涯戦績）。現役時代は膝蹴りを得意とし、”ヒザ蹴りジャックナイフ”の異名をとった。
1968年、東映映画『ごろつき』に出演。キックボクシングのスパーリングで主演の高倉健をノックアウトするチャンピオンの役であった。他に東洋ミドル級チャンプの沢村忠、東洋ライト級チャンプの西川純、全日本ヘビー級1位の斉藤天心が出演していた。
現役引退後は目黒ジムの会長代行を行い、99年に会長職。名称を目黒藤本ジムと改名した。藤本体制化では、小野寺力、石井宏樹、勝次、緑川創、HIROYUKIなどを育て上げ、名伯楽として知られた。
2018年末頃から間質性肺炎を患い、入退院を繰り返していたが、2019年12月8日、新日本キックボクシング興行にて引退を宣言。同時に会長職も辞した。翌年1月30日には目黒藤本ジムも閉鎖した。
2020年5月5日に78歳で死去。

**来歴**
 1966年6月、目黒ジムよりプロデビュー。- 1969年2月26日、ルンピニー・スタジアムでコクデノイを膝蹴りでKO。- 1970年12月、引退。- 2010年12月25日、「日本プロスポーツ大賞」のスポーツ功労者として「文科大臣顕彰」を受賞。キックボクシング界では初の受賞となった。

**獲得タイトル**
 日本ヘビー級（67kg級）王座- 東洋ミドル級王座- 日本プロスポーツ大賞功労賞受賞（2度）

**脚注**

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧
千葉県道180号松戸原木線

千葉県道180号松戸原木線（ちばけんどう180ごう まつどばらきせん）は松戸市松戸の国道6号との交点である「陣ケ前交差点」を起点とし、市川市、船橋市を経て、市川市原木の京葉道路原木インターチェンジを終点とする一般県道である。通称は「市川松戸道路」。開通後、当初は一部区間が有料道路市川松戸有料道路として運営されてきたが、2000年（平成12年）10月1日に無料化された。
千葉県道180号松戸原木線市川市下貝塚（2023年4月）

**概要**
千葉県北西部の松戸市と湾岸部の市川市を南北に結ぶ縦幹線道路で、松戸市松戸の国道6号・陣ヶ前交差点より分岐して南進し、木下街道の北方十字路を経て船橋市内のJR西船橋駅付近を通過し、市川市内で京葉道路原木ICに接続する。船橋市内の国道14号とは中山競馬場入口交差点で交差し、北方十字路付近の沿線には中山競馬場がある。

**路線データ**
 起点：松戸市松戸、「陣ヶ前交差点」- 終点：市川市原木、京葉道路原木インターチェンジ- 総延長：*.* km（東葛飾土木事務所管内：*.* km、葛南土木事務所管内：*.* km）- 重用延長：*.* km（東葛飾土木事務所管内：*.* km、葛南土木事務所管内：*.* km）- 実延長：10.841 km（東葛飾土木事務所管内：5.187 km、葛南土木事務所管内：5.654 km）

**路線状況**
国道14号との中山競馬場入口交差点において発生している慢性的な交通渋滞や、京成本線と交差する西船跨線橋の老朽化などのため、交差点改良と跨線橋の架け替えを併せて整備する道路改良事業が1996年（平成8年）度から2015年（平成27年）度にかけて進められている。

**通称**
 市川松戸道路

**旧・市川松戸有料道路**
「市川松戸有料道路」時代には、「陣ヶ前交差点」より「北方十字路」（市川市若宮・中山競馬場正門脇にあたる）までが有料区間とされ、途中千葉県道51号市川柏線との接続地点付近（市川市大野町）に料金所が設置されていた。- 1966年（昭和41年） 市川市若宮 - 同市大野町間の工事開始。- 1968年（昭和43年）10月1日 同区間2.9 kmが開通、市川松戸有料道路として供用開始。同年、大野町以北工事開始。- 1971年（昭和46年） 有料道路区間全通（7.8 km）。- 2000年（平成12年）10月1日　無料開放。

**重複区間**
 千葉県道283号若宮西船市川線（市川市二俣 - 市川市若宮、「北方十字路」）- 千葉県道179号船橋行徳線（市川市二俣 - 市川市原木、京葉道路原木IC）

**道路施設**
 国分川橋（国分川、松戸市大橋 - 同市秋山）- 高塚高架橋（千葉県道51号市川柏線、松戸市高塚新田 - 市川市大野町・下貝塚）
*警察路側 大橋局（松戸市大橋 - 松戸市松戸）※2019年11月頃放送終了・免許失効。

**地理**

**通過する自治体**
 千葉県
** 松戸市 - 市川市 - 船橋市

**交差する道路**
船橋市西船の国道14号交点（2023年4月）
市川市二俣の千葉県道283号交点（2023年4月）- 国道6号（松戸市松戸、「陣ヶ前交差点」、起点）- 国道464号（松戸市松戸、「西美野交差点」）- 千葉県道51号市川柏線（松戸市高塚新田）- 千葉県道59号市川印西線（市川市若宮、「北方十字路」交差点）- 国道14号（船橋市西船、「中山競馬場入口」交差点）- 千葉県道283号若宮西船市川線（市川市二俣）- 千葉県道179号船橋行徳線（市川市二俣）- 京葉道路（市川市原木、終点）

**沿線**
 北国分駅 - 20x20ピクセル北総線- 光英VERITAS中学校・高等学校- 聖徳大学附属小学校- 千葉県立松戸向陽高等学校- 秋山駅 - 20x20ピクセル北総線- 八幡神社 (松戸市高塚新田)- 大野中央病院- 千葉県立市川東高等学校- 中山競馬場- 東中山駅 - 20x20ピクセル京成本線

**脚注**

**関連項目**
 千葉県の県道一覧- 無料開放された道路一覧
ワチャラチャイ・ゲーオサムリット

ワチャラチャイ・ゲーオサムリット（泰：วัชรชัย แก้วสัมฤทธิ์、英：Watcharachai Kaewsamrit、1980年9月15日 - ）は、タイ出身のムエタイ選手。ナコーンシータンマラート県出身。

**来歴**
2004年5月2日、ニュージャパンキックボクシング連盟で桜井洋平と対戦し、3R2分35秒右フックでダウンを奪ったところでタオルが投入されTKO勝ち。

**獲得タイトル**
 タイ国プロムエタイ協会スーパーバンタム級王座- ラジャダムナン・スタジアムフェザー級王座- WMC世界バンタム級王座- 2000年度タイ国年間最優秀選手賞受賞

**脚注**

**関連項目**
 男子キックボクサー一覧
高倉山温泉

高倉山温泉(たかくらやまおんせん)は、岩手県花巻市(旧国陸奥国、明治以降は陸中国)花巻温泉郷にかつてあった温泉。

**泉質**
 単純温泉
ラジウム含有量が多いことから効能が高いとされる。

**温泉街**
花巻南温泉峡の入り口から6番目の温泉である。山の神温泉と鉛温泉の間に位置する。
かつては豊沢川沿いに、一軒宿の豊楽園が存在したが、2012年に閉館。自炊部のみ存在する湯治場であった。
また温泉宿の奥に花巻市営のユースホステルがあったが、1993年に休館となった。

**歴史**

**アクセス**
 鉄道：東北本線花巻駅より岩手県交通バスで約40分。

**関連項目**
温泉、温泉街、外湯、温泉番付
*日本の温泉地一覧

**外部リンク**
  花巻市ホームページ 温泉ガイド
白鳥加奈子

白鳥 加奈子（しらとり かなこ、本名：海老沢 加奈子、1959年7月2日 - ）は、日本のファッションモデル、シャンソン歌手。

**来歴・人物**
岩手県胆沢郡金ケ崎町出身。血液型O型。岩手県立金ケ崎高等学校時代はバレーボールに所属。
弟が少年工科学校に入り、親に金銭的負担をかけずにパイロットになったのをきっかけに、自分も続こうと思い、海上自衛隊に入隊、下総航空基地に配属、2期5年務めた。
40代に入ってからモデルの活動も始める。元雑誌メイプル（集英社刊）モデル。現在 office HATTA所属。モデルを中心に活動中。
モデル活動のかたわら、ソロでの歌手活動を行っている。一方で、モンゴルのエコツアーで知り合った大道芸能家の源吾朗とコンビ「カナ&ゴロー」を結成。東日本大震災をきっかけに、被災地救済のためにカナ&ゴローとして東北応援歌『星めぐりサンバ♪』を自主制作。売り上げを被災地への義援金に充てた。以後も宮城県名取市で慰問活動を定期的に行っている。
夫は舞台監督の海老沢 栄。現在、夫婦ユニット「スワン＆シュリンプ」としてライブ活動中。東京演芸協会会員。浅草・東洋館で「フウフノカガミ」として芸人デビュー。昭和の藝能集団「東京どっこい処」のメンバーで獅子舞を担当。

**活動**

**CM**
トヨタ/カローラ
*資生堂/ホワイテスホワイテス
*NTTドコモ/「企業広告LIFE篇」
*ノバルティスファーマ/ラシミール・爪白癬CM「父と娘篇」
*カネボウ/
*日本マクドナルド/
*農林中央金庫/JAバンク「住宅ローン篇」
*JAL/「FLY！JAL！銀婚旅行篇」
*日産/ティーダラティオ「Departure篇 」
*ロート製薬/「50の恵  」
*JRグループ/フルムーン

**スチル**
ディズニーアンバサダーホテル
*JRグループ/フルムーン

**TV**
テレビ朝日トゥナイト
*フジテレビレッド Beauty Life Happy Life

**CD**
星めぐりサンバ♪（カナ&ゴロー名義。自主制作）
*ミモザの黄色い涙（全9曲、作詞・作曲：海老沢 栄。自主制作）

**脚注**

**外部リンク**
  白鳥加奈子・海老沢栄 - 東京演芸協会
崔杼

崔 杼（さい ちょ/さい しょ、? - 紀元前546年）は、中国春秋時代の斉に仕えた政治家・公族。姓は姜、氏は崔、諱は杼、諡は武。恵公・霊公・荘公・景公の時代にわたって専権を揮い、荘公を私的な恨みから殺したが、家内を治められず、他家の謀略により殺された。崔武子とも呼ばれる。

**生涯**
太公望の子丁公を祖とする崔氏の当主・崔杼（「杼」は「ちょ」とも「しょ」とも読まれる）は、英主・桓公の子である恵公に仕えて寵を得、若くして重用されるが、恵公の死後に斉の卿（大臣格の貴族）である高氏と国氏にそれまでの専横を憎まれ、衛に亡命する。恵公の孫の霊公の時代に斉に復帰し、国氏を失脚させて再び権力を掌握した。
霊公は紀元前564年に公子光を太子に立てていたが、宋から迎えていた戎子を寵愛するようになると、戎子が保育していた子である公子牙（生母は仲子）を太子に立てたいと望むようになった。霊公は牙の傅（後見役）としてもと光の傅で、公族でもある高厚を付けて、光を廃して牙を太子に冊立し、光は辺境に流された。崔杼は密かに光を首都へ連れ戻し、霊公の病が重くなると高厚と戎子を殺害して、紀元前555年に光を王位に就けた。これが荘公である。ところが、この荘公が崔杼の後妻と密通した。怒った崔杼は紀元前548年、手下を集め荘公を弑した。
崔杼はその後、荘公の弟の公子杵臼を君主として擁立した。これが景公である。崔杼は慶封と共に国内を掌握し、反対者が出ないように大夫・士（貴族の階級）たちを集め、「崔・慶に組しないものはこれを殺す」と宣言し、斉の人民に絶大な人気があった晏嬰をもこれに従わせようとするも、晏嬰はこれを断った。しかし、崔杼は結局晏嬰を殺害することはしなかった。
その後、景公を傀儡として政治を行ったが、家庭内で前妻の子と後妻の連れ子とが対立し、そこに慶封が権力の独占を狙い介入して内紛が起きる。一族は相闘して全滅し、一人残された崔杼は自害した。

**崔杼弑君**
「弑」は逆臣が王を殺すことを意味する。『春秋左氏伝』には崔杼が荘公を殺害したのち、斉国の太史（歴史記録官）と崔杼の間にあった故事についての記述がある。
（太史が『崔杼、其の君を弑す』と事実を史書に書いたので、崔杼はこれを殺した。後をついだ太史の弟も同じことを書いたので、二人目も殺された。しかし彼らの弟はまた同じことを書き、とうとうこれを舎(ゆる)した。太史兄弟が殺されたことを聞いた別の史官は『崔杼其の君を弑す』と書いた竹簡を持って駆けつけたが、すでに事実が記録されたと聞いて帰った）
崔杼と太史たちの故事は中国人が歴史を記すという行為にかける執念を表す例としてしばしば引き合いに出され、また荘公が殺された後の晏嬰の行動が、これも晏嬰の義に対する一途さの逸話として良く語られるために、崔杼は単なる逆臣とされるにとどまらず、一層悪名が強調され後々まで語られることになった。

**史料**

**脚注 ==
村上和彦 (プロデューサー)

村上 和彦（むらかみ かずひこ、1965年（昭和40年）3月10日- ）は、日本のテレビプロデューサー・テレビディレクター。
日本テレビ放送網制作局専門部長として同局のバラエティ番組の演出・プロデュースを手掛け、2014年からフリーディレクターとして活動している。

**人物**
神奈川県小田原市出身。2008年から2020年および、2024年から小田原市長を務めている加藤憲一とは神奈川県立小田原高等学校の山岳部時代に一緒にインターハイに出た間柄。
筑波大学第2学群比較文化学類卒業後、1988年に日本テレビに入社。編成本部・スポーツ局→同・制作局→編成局（2006年からはスポーツ・情報局）情報センター→情報エンタティンメント局所属を経て、2011年1月より現職。2004年まで高橋正弘チーフプロデューサー、2008年6月末までに政橋雅人、福地聡チーフプロデューサー、2009年6月末までに染井将吾チーフプロデューサー、2010年末までは鈴江秀樹チーフプロデューサーの番組に携わっていた。2011年1月からは、バラエティー局→制作局バラエティーセンターに移籍。安岡喜郎チーフプロデューサーの担当する番組に携わる。
『ザ・サンデー』の総合演出として北朝鮮の飢餓・脱北問題を題材としていち早く取り上げる。また芸能コーナーやスポーツコーナーではバラエティ色を強く出して、全盛期には平均視聴率15％以上を獲得した。
その後『スッキリ!』では加藤浩次・テリー伊藤のバラエティ色を前面に出して、視聴率を大幅に引き上げた。
日本テレビの中では、情報番組の正統的な演出ができる人材であると同時に、エッジの立った企画・演出を次々に生み出す特異なクリエイターである。
また「プロレスニュース」・「ザ・サンデー」の野球コーナー・「ブラックバラエティ」の野球モノマネ、とスポーツ関連ネタにも強いとされる。
各担当番組ではマスコットキャラクターを作ることが多く、出演者の意図に反してキャラクターが勝手気儘に行動するという演出が恒例となっている（『WIN★』のWINちゃんやトヨチュン、『中井正広のブラックバラエティ』のクレッシェンドくんやタンジェントくん、『ルドイア☆星惑三第』の風船プロデューサー、『ヒルナンデス!』のフェルナンデスくんなど）。退職するまでは、制作局専門部長 だった。
2014年7月31日にて日本テレビを退職。フリーランスに転向する。2015年4月からはテレビ東京系の朝番組『チャージ730!』の監修として、初めて他局番組のプロデュースを行う。
2019年、京都造形芸術大学にて客員教授と広報戦略室長に着任。

**かつての担当番組**
 新春スポーツスペシャル箱根駅伝（スタッフ）- 徳光&所のスポーツえらい人グランプリ（企画）- ルドイア☆星惑三第(最高評議会)- WIN☆（P・演出）- THE・サンデー（総合演出） - プロ野球選手のコーナー発案- 三行広告探偵社（P）- ザ!情報ツウ（総合演出）- THE独占サンデー（総合演出）- K-1ジャパン（P）- ブラックワイドショー（P）- 24時間テレビ 「愛は地球を救う」（1999年・2002年・2003年演出　2000年プロデューサー　2004年・総合演出　2006年チーフディレクター）- 全日本プロレス中継（ディレクター）- プロレスニュース発案- モバポスGREAT（監修）- オトナの資格（アダルトP）- スッキリ
（総監督）- モバタレGREAT（監修）- Touch! eco 2008 明日のために…55の挑戦?スペシャル（総合演出）- 未来創造堂（演出・P）- 中井正広のブラックバラエティ（監修→総合演出）- ヒルナンデス!（総合演出→アドバイザー）- 新発見!TV大事件50年史 運命を変えた衝撃の瞬間（フジテレビ）（総監督）- チャージ730!（テレビ東京）（監修・ブレーン）- モーニングチャージ!（テレビ東京）（監修・ブレーン）- ビートたけしの教科書に載らない日本人の謎（演出）- 歴智小五郎（企画・演出）- めざましどようび（フジテレビ）（企画・演出）- 違うdeSHOW（AbemaTV）

**脚注**

**外部リンク**
 KazhikoMurakami-  村上和彦 - テイクシンク-  インタビュー連載「匠のテレビのミカタ」 - 「中井正広のブラックバラエティ」綜合演出 村上和彦氏
ポルシェ・WSC95

WSC95（1998年）
WSC95はアメリカ合衆国の国際モータースポーツ協会（IMSA）のレースの一つであり、世界3大耐久レースの一つ、デイトナ24時間レースを制覇する目的でポルシェが製作したオープン2シーターのWSCクラスのプロトタイプである。

**成り立ち**
トム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が開発したジャガー・XJR-14のシャーシーをベースに、改良設計を施したカーボンファイバーのモノコックをTWRが製造し、それにポルシェ・962Cに搭載されていた935/83型3.0リットル水平対向6気筒ターボエンジンとトランスミッションが組み合わされた。総製作台数は2台である。

**レースでの実績**
1995年、IMSA開幕戦デイトナ24時間レースへの出場を予定していたが、IMSAがWSCクラスのターボ車のリストリクター径を急遽変更し、大幅に出力が低下することになったため、ポルシェワークスは撤退、WSC95がデイトナ24時間レースで走ることはなくなった。
1995年のル・マン24時間レースへの出場も、ポルシェはその前年に962Cに保安部品を付けた公道仕様のダウアー・962LMが優勝して批判を浴びていたためエントリーを見合わせた。
1996年にポルシェは、GT1クラスのマシンである911GT1を開発したため、WSC95はヨースト・レーシングに払い下げられた。WSC95はヨースト・レーシングによってル・マン24時間レースを走り、1996年と1997年に2連覇を果たした。
1998年には、WSC95はエンジンを911GT1用のM96/77型3.2リットル水平対向6気筒ターボエンジンに換装され、LMP98と改名された。ル・マン24時間レースには、必勝を期すポルシェはワークスにヨースト陣営を取り込み、ヨースト・レーシングがオペレートするLMP98を2台エントリーさせたが、2台ともに完走することが出来なかった。その後、ドン・パノスが主催した、最初の「プチ・ル・マン（ロード・アトランタ）」にエントリーしたが、タイヤがうまく機能しなかったため、ワークスノミネートのダンカ・フェラーリ333SPに敗れ、総合2位という結果に終わった。

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『Racing On特別編集 Cカーの時代 総集編』三栄書房 ISBN 4-89107-425-6

**関連項目**
マツダ・MX-R01 - 同様にジャガー・XJR-14のシャーシを基にしたプロトタイプ
新古河駅

新古河駅（しんこがえき）は、埼玉県加須市向古河（むかいこが）にある、東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 05。

**歴史**
 1929年（昭和4年）
** 4月1日 - 東武日光線杉戸駅（現・東武動物公園駅） - 新鹿沼駅間開通と同時に開業。現行の位置より約400メートル南側（栗橋寄り）にあった。
** 10月1日 - 釣り客誘致のため、特急が停車する。- 1935年（昭和10年）7月21日 - 3代目三国橋の完成に伴い現在地に移設され、旧駅は貨物駅「新古河荷扱所」になる（後に信号所に転換され、1981年〈昭和56年〉9月15日廃止）。- 1942年（昭和17年） - 特急が運行休止。- 1947年（昭和22年）9月15日 - カスリーン台風により、渡良瀬川でも三国橋の右岸300メートルのところで堤防が決壊し、当駅はプラットホームのみを残しすべて流失date=2015年8月26日 (水) 09:27 (UTC)。- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い、区間快速列車が停車。昼間時間帯における旧準急（区間急行となったのち廃止）が南栗橋駅において系統分割された代わりに速達化が図られる。- 2012年（平成24年）3月17日 - TN 05の駅ナンバリングを導入。- 2013年（平成25年）3月16日 - ダイヤ改正で、区間快速は通過となる。- 2017年（平成29年）4月21日 - ダイヤ改正で、旧区間急行列車が廃止、当駅に停車する列車は全て南栗橋駅発着となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。PASMO対応自動改札機・エレベーターおよび多機能トイレ設置。エスカレーターは設置されていない。

**のりば**
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
*2013年3月16日のダイヤ改正で当駅は区間快速の停車駅から外され、また当駅から東武動物公園・都心方面を乗り換え無しで結ぶ列車も2017年4月21日改正で消滅した。そのため、当駅と東武動物公園駅及び都心方面を行き来する場合は、南栗橋駅で必ず乗り換えとなる。
Shin-koga Station East Entrance 2024.jpg|東口（2024年11月）
Shin-koga Station Gate 2024.jpg|改札口（2024年11月）
Shin-Koga-Sta-Gate.JPG|リニューアル前の改札口（2011年5月）
Shin-Koga-STA Platforms.jpg|ホーム（2023年10月）

**利用状況**
2024年度の1日平均乗降人員は1,197人である。
毎年8月第一土曜日に茨城県古河市のゴルフ場『古河ゴルフリンクス』（渡良瀬川河川敷）で古河花火大会が開催される際は、当駅が渡良瀬川堤防まで徒歩5分という至近の距離であることから、乗降客が増え、臨時電車も上下線ともに多数運転される。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
茨城県古河市とは渡良瀬川を挟んだ対岸に位置する。

**東口**
 国道354号・三国橋 - 渡良瀬川を渡ると古河市街である。- 古河郵便局- 古河歴史博物館- 古河文学館- 鷹見泉石記念館- 渡良瀬遊水地・古河ゴルフリンクス

**西口**
東武鉄道が開発した住宅地「東武CITY新古河」がある。この地域は、加須市陽光台の台地（微高地）上にある新興住宅地である。- 加須市北川辺総合支所（旧・北川辺町役場）
** 加須市北川辺公民館- 北川辺生涯学習センター みのり
** 加須市立北川辺図書館- 北川辺体育館- 埼玉東部消防組合加須消防署北川辺分署
かつては足利銀行の北川辺出張所が存在したが、2017年8月末をもって古河支店へ統合・廃止された。

**バス路線**
西口に「新古河駅西口」停留所が設置されており、済生会加須病院へと結ぶ加須市コミュニティバス「かぞ絆号」が発着する。日曜・年末年始は運休。かつては県境を跨いだ古河駅や栃木大町などへ向かう東武バスの路線が発着していた。

**隣の駅**
 東武鉄道
 TN 日光線
: ■急行
:: 通過
: ■普通
:: 栗橋駅 (TN 04) - 新古河駅 (TN 05) - 柳生駅 (TN 06)

**脚注**
埼玉県統計年鑑
東武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
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レイモンド・ジョンソン

レイモンド・ジョンソン（Raymond Johnson、12月28日 - ）は、西ベルリン（現ドイツベルリン）生まれのダンサー、マルチアーティスト、振付師、パフォーマー。

**来歴**
アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン市で育ち、ボストン音楽院卒業、1986年に東京ディズニーランドのメインダンサーとして来日、テレビ東京系列で放送している『おはスタ』に1997年10月から2001年3月まで出演していた。
2014年5月、テレビ東京が開局50周年記念社史制作にあたり「連絡先不明の出演者」として行方を捜していたが、行方を捜している事を公表した当日にレイモンド本人がツイッター上で「多くの友人からテレビ東京が僕を探しているという連絡を受けた」との発言をした。その後レイモンド本人とは連絡が取れた模様で、テレビ東京の捜索願いリストからは除外された。
2016年4月1日、山寺宏一最後の出演となる『おはスタ』に実に15年ぶりの出演を果たした。放送では番組を卒業する山寺に感謝の言葉を送った。
2019年7月12日に公開された『ミュウツーの逆襲 EVOLUTION』は、『はれときどきぶた』や『学級王ヤマザキ』で山寺と共に、本人役として共演していた以来、本作でも山寺と共に、特別共演することとなった。
2019年7月11日・12日は山寺と共に『おはスタ』にスペシャルゲストとして生出演した。

**人物**
プライベートでは、既婚者であり子供に一女がいることを明かしている。
エポック社より、『おはスタ』を題材にしたゲームボーイカラー用ソフト『おはスタ・やまちゃん&レイモンド』も発売された。
『おはスタ』での挨拶である「おーはー」のポーズ部分の考案者。山寺宏一がとあるラジオ番組や、フジテレビ系『サタ☆スマ』の中で、慎吾ママの『おはスタ』出演時にコメントしている。『おはスタ』内では「謎の黒人」として出演しており、女装したキャラクター「レイ子」などのヒットキャラを連発し、初期の『おはスタ』を築いた立役者でもある。

**出演番組**

**テレビ番組**
 ネオハイパーキッズ（日本テレビ、1995年10月 - 1996年6月）- えいごKids（秋田放送、1997年4月 - 1998年3月）- おはスタ（テレビ東京、1997年10月1日 - 2001年3月30日、2020年8月28日）- ホーリーマウンテン（日本テレビ、1997年10月 - 1998年3月）- マルコポーロの子供たち（フジテレビ、1999年6月）- 超VIP（フジテレビ、2001年9月 - 2002年3月）- 究極癒し戦隊ヴィーナス・エンジェル - クロマニョンζ（ぜーた） 役（テレビ東京、2004年1月6日 - 2004年3月29日）- GO!GO!EIGO!（BSフジ、2006年4月 - 2007年3月）- ぐるぐるナインティナイン（日本テレビ）

**テレビアニメ**
 はれときどきぶた（1998年、本人役として出演）- 学級王ヤマザキ（1998年、本人役として出演）

**劇場アニメ**
 劇場版ポケットモンスター ミュウツーの逆襲（1998年、海賊風トレーナー）- ミュウツーの逆襲 EVOLUTION（2019年、海賊風トレーナー）

**CD**
 歌- とりかえっこプリーズ（1998年2月10日発売）- ジャバジャバモーニング（1998年3月21日発売。『おはスタ』より。「やまちゃん&レイモンド」名義）- すてきなコレクション（1998年9月3日発売。シングル「風といっしょに」収録。デュエットwith小林幸子）- ポケモン言えるかなbaby?（1999年1月1日発売『みんなで選んだポケモンソング♪ ベストコレクション』収録） - 作詞も担当
 参加- ポケモン言えるかな?（歌：イマクニ?。1997年6月28日発売。シングル「めざせポケモンマスター」収録） - MC- ポケモンかけるかな?（歌：イマクニ?。1997年11月21日発売。） - MC- RUNNING SHOT（SHOTGUN MIX）（歌：柴田恭兵。1998年8月21日発売。『あぶない刑事フォーエヴァー』挿入歌） - プロデュース＆ラップ- スーパーマン（歌：大塚愛。2004年11月17日発売。アルバム『LOVE JAM』収録） - Police Voice MC
など。

**ナレーション**
 ユビキタス・エンターテインメント・ライド - 2005年愛知EXPO日立館、メインショー、メイン英語ナレーション：Dr.Owl役- FUJI Network Sport - タイトルコール- 玉川美沙 Bravo!（TBSラジオ） - タイトルコール- ヤマハビジネスショービデオ- コンピュータ・アソシエイツビジネスショー - ビデオ- 東芝ビジネスショービデオ- ワールドエボリューションサッカー（セガサターン）- On Saturday,on the move（J-WAVE）- おんがくらくえん（WOWOW）
など。

**CF**
 牧場物語GB3（メインキャラクター）　　  - 日清焼きそばUFO - 中国版- アサヒビール 黒生　　　　- 週刊TVガイド- JVCビクター- リコー - アメリカ版- AIU保険会社　　　- Java Tea- サントリー サントリーライツ- WOWOW - 2002年8月 - 9月- マーブルX- Cutting Edge avex Group（タイトルコール）- テイク6（タイトルコール）

**振り付け担当**
 「おーはー」のポーズ 1997年- 「久保田利伸」 TOSHI- 「本木雅弘」- 「CHAGE and ASKA」- 「B'z」- 「中森明菜」　- 「Melody」　
 以上コンサートツアー- 「デーモン小暮閣下」- 「宝生舞」- 「本木雅弘」　
 虹色夏物語他多数PV- 「BALLYファッションショーダンスウィズバレー」- 「東芝」　- 「カシオ ビジネスショー」
 他- 「アサヒビール黒生」- 「マイカル本牧」 CF

**出典**

**外部リンク**
  インタビュー Life in Japan-Metropolis（英語サイト）- Raymond レイモンド　ジョンソン
バンホール

バンホールのノンステップ3車体連節バス AGG300
バンホール（Van Hool ）社はベルギーのバスメーカー（コーチビルダー）。英語読みで「ヴァンフール」と呼ばれることもある。

**概説**
1947年に、ベルギーのアントウェルペン州のリールの近くにある村で、ベルナルト・ヴァン・ホールによって創業された。欧米でも日本同様、エンジン+シャーシメーカーとコーチビルダーとの提携（ネオプラン、ドレクメーラーなど）が進む中、現在なお独立を保っているメーカーであるefn|そのこともあって、エンジンやシャーシを複数選べるようになっている。北米向けは、デトロイトディーゼルやカミンズも選択可能である。。
アントウェルペンにある工場では、年間1300台のバスを生産しているほか、トレーラーの車体（バルクボディ）の生産も行っている。
2024年、ベルギーの商事裁判所から破産宣告を受けた。同社は4億ユーロの負債を抱えており、この状況は、数十年に渡って遡る同社の株式をめぐる一族の相続紛争によってさらに悪化した。バスの製造はVDL社、商用車の製造はSchmitz Cargobull社が引き継ぐ見込みとなっている。

**車種**

**観光バス**
 アクロン (Acron) TX16 / TX17 / TX18（ハイデッカー）- アストロン (Astron) TX16 / TX17（スーパーハイデッカー）- アストロネフ (Astronef) TX15 / TX16 /TX17（シアタータイプのスーパーハイデッカー）- アルターノ (Altano) TX17 / TX18 / TX19 / TDX20 /TDX21（3軸タイプのスーパーハイデッカー）- アストロメガ (Astromega) TDX25 / TDX27（ダブルデッカー）- EX - EX11 / EX15 / EX16 / EX17（長距離バス向け）

**路線バス**
 ノンステップバス- Van Hool A300（ノンステップバス）
*: ホイールベースの左側にエンジンをオフセット搭載することで、客室最前部から最後尾までフルフラットとなったノンステップバス。地上からの床面高さは330mm。- A300CNG（CNGノンステップバス）
*: A300をベースに、屋根上に天然ガスのボンベを搭載したCNGバス。- A300T（ノンステップトロリーバス）
*: A300のトロリーバス仕様である。アルストム社製の電装機器と小型ディーゼルエンジンを搭載しており、短距離ならばエンジンでの走行が可能である。
 ワンステップバス- Van Hool A500（ワンステップバス）
*: A300同様の構造であるが、こちらはワンステップバス。地上からの床面高さは500mm。- Van Hool A507（ワンステップバス）
*: A300同様の構造であるが、車体長さが短く、定員は21名（着席15、立席6）。地上からの床面高さは500mm。- Van Hool AU138（中型ワンステップバス）
 連節バス
連節ノンステップトロリーバス AG300T
ExquiCity- AG300T（連節ノンステップトロリーバス）
*: AG300のトロリーバス仕様。- AG300T"デュオバス"（連節ノンステップデュアルモードバス）
*: AG300Tをベースにした車両で、オランダのアーネム近郊の公共交通事業を担当するGVM社との共同開発により1993年に登場。最大の特徴は、ディーゼルバスとトロリーバスの機構を併せ持つことで、屋根上にはトロリーポールと電気系統の機器を搭載している。郊外では連節ディーゼルバスとして、都市部では連節トロリーバスとして走行が可能である。- Van Hool AG300（連節ノンステップバス）
*: 1992年にハノーファーで開催されたIAA自動車ショーで発表された、A300をベースにした連節ノンステップバス。最小回転半径は11mと、単車体のA300並みとなっている。- Van Hool AGG300（3車体連節ノンステップバス）
*: 1993年にベルギーのコルトライクで開催されたバスショーで発表された車両で、AG300をさらに延長した3車体連節構造とした。3車体合計の全長は24.6mに及ぶ。- Van Hool ExquiCity

**日本におけるバンホール**
日本には1982年から輸入された。三井物産・華陽自動車興業（名鉄グループ）が輸入元となっており、内装を行わないまま輸入し、華陽自動車興業または名鉄自動車整備が内装を担当したため、サロン仕様などきめ細かいニーズに対応できた。

**アストロメガ**
ファイル:Keisei-bus-1801.jpg|サムネイル|アストロメガ TDX24 京成バス
1982年、ネオプラン・スカイライナーに続き日本では2番目の登場のダブルデッカー。1980年代後半まで輸入されたが一時導入が途絶える。
しかし、日本製の2階建てバスであった三菱ふそう・エアロキングが2010年に製造を終了して以降、はとバスが後継車種としてバンホール、スカニアとの3社による共同プロジェクトにより、約5年の年月を費やして日本向けモデルTDX24を開発、2016年に輸入が開始された。以後、各事業者がエアロキングの後継機種として導入を進めている。

**アクロン**
1983年に登場した日本では初の2軸スーパーハイデッカー。それまでのスーパーハイデッカーはすべて3軸車であった。エンジンはアストロメガと同じく、メルセデス・ベンツ製。
初導入はアストロメガと同じく岐阜バスで、2階だけバス(UFC)「レッドクラウンジュエル」として5台在籍。その他ユーザーは名古屋観光自動車（現・名鉄観光バス）など名鉄グループで、国内には14台輸入された。

**アストロン**
1984年に輸入された後部2階建てのセミダブルデッカー。1987年から製造されたボルボ・アステローペ（車体は富士重工業）と構造的には類似しているが、アンダーフロアコクピット構造で前部も2階建て構造となる。センターアンダーフロアシャーシを用い、エンジンはアストロメガ、アクロンと異なりMAN製が標準設定である。
わずか3台の輸入で、ユーザーは名古屋観光自動車など。

**AU138J**
ファイル:Meitetsu AU138J.jpg|サムネイル|名鉄バスのバンホールAU138J（長久手車庫にて）
1985年に名古屋市国際展示場で開催された名古屋インポートフェアを控え輸入された、当時は日本では珍しかった路線バスの輸入車両。当時、名古屋商工会議所会頭を務めていた名鉄の竹田弘太郎が提唱して開催にこぎつけたため、名鉄としてもフェアに協力する意味もあっての導入となった。
車体塗装はベルギー国旗のカラーを大きくペイントするなど、輸入車である事を印象づけるものであった。グライドスライドドアの前後扉仕様で、直列6気筒5,680 ccエンジンをホイールベース間のドア側座席下に搭載しており（オフセットミッドシップレイアウト）、中型路線バスでワンステップを実現している。通路幅を広げる目的で、後輪もシングルタイヤを採用した。
導入は名古屋鉄道（現：名鉄バス）のみ。インポートフェアのシャトルバスに投入された後に各営業所に分散配置されたが、10年経たないうちに全廃された。

**脚注**
注釈
出典

**外部リンク**
 バンホール 公式サイト-  スカニアジャパン アストロメガ
カラケネ王国

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カラケネ王国（Characene）とは、紀元前129年にアラブ人のHyspaosinesがバビロニアに作った王国。後漢の甘英が通った條支国と同一視する説がある。首都はCharax Spasinu。
王国の創建者となったヒスパネシオスは元来セレウコス朝によって任命されたカラケネの総督（サトラップ）であった。バビロニアは紀元前139年ごろにはパルティアの支配下に入ったが、セレウコス朝は失地回復を目指してパルティアと戦いを繰り広げた。
この戦いは最終的にパルティアの勝利に終わったが、紀元前128年ごろ、パルティアに侵入したサカ族によってパルティア王フラーテス2世が殺され、パルティアの政局が混乱し、パルティアのバビロニア総督Himeros (Parther)がバビロニアで独立勢力の確立を目指すなどし、パルティアの影響力は大幅に低下した。
この機に乗じてヒスパネシオスは影響力を拡大し、ヒメロスと戦ってこれを破り、一時はセレウキアを占拠するなどして王を名乗り、カラケネ王国を築いた。その後ヒメロスの巻き返しがあったが、間もなく勢力を回復したパルティアが再びバビロニアに影響力を行使するようになると、ヒメロスは排除された。カラケネ王国もパルティアに対抗する実力はなく、その後はパルティア内の半独立国として存続した。
しかし、パルティアがサーサーン朝によって打倒されると、カラケネ王国もその影響下に入った。サーサーン朝は中央集権的な国家体制を築き上げていき、やがてカラケネ王国も消滅した。

**関連項目**
 班超- シリア（條支）- ローマ帝国- パルティア- アディアベネ王国 - イザテス2世はカラケネ王Abinergaos Iの娘を娶ったとされる。
中央公論

『中央公論』（ちゅうおうこうろん）は、1887年に日本で創刊され、現在も発行されている月刊総合雑誌である。1999年までは中央公論社（旧社）、以降は中央公論新社が発行する。

**歴史**

**反省会雑誌/反省雑誌**
前身は、普通教校（西本願寺系、龍谷大学の前身）で高楠順次郎らの学生有志が禁酒と仏教徒の綱紀粛正を目的として1886年に組織した「反省会」の会員証を兼ねた機関誌『反省会雑誌』。禁酒を主張したり、青年の生き方を探る雑誌だった。1887年8月に第1号（首巻号）を発刊、同年12月10日から定期刊行を開始。1892年に東京に進出し、『反省雑誌』と改題（「会」の字がない）、口絵を尾形月耕、月岡耕漁らが描いていた。
1890年には、反省会の創立から数えた（本誌の創刊からではない）「第5年第○号」という号数表記がなされるようになった。
なお、本誌の通巻番号は『反省会雑誌』の第2号から計算されている。『反省会雑誌』の第1号は雑誌自体に「第1号」と明記されているにもかかわらず、「首巻号」として通巻に算入していない。

**中央公論（戦前）**
1899年（明治32年）1月に『中央公論』と改題した。次第に宗教色はなくなり、小説や評論などを掲載するようになった。明治末に入社した滝田樗陰は、芥川龍之介や菊池寛をいち早く起用した。
1912年（大正元年）11月号では平塚らいてうが「自分は新しい女である」と主張する意見を掲載。新しい女に関する議論が起きる契機となった。このため、翌年には文部省が「反良妻賢母主義的婦人論」であるとして取り締まりを行っている。このほか、大正期には吉野作造の政治評論をはじめ、自由主義的な論文を多く掲載し、大正デモクラシー時代の言論をリードした。また、小説欄は新人作家の登竜門であった。
マルクス主義が流行し、1919年（大正8年）、より急進的な『改造』が発刊されると、中道的な路線となる。このころには、中央公論に作品が掲載されることは、人気作家の仲間入りと見なされるまでになった。
1938年（昭和13年）、3月号に石川達三の『生きてゐる兵隊』を掲載したところ、発売日直前に新聞紙法第23法に基づき発売禁止処分を受ける。後日、発行人の牧野武夫、編集人の雨宮庸蔵が起訴され、執行猶予付きの有罪判決を受けた。
第二次世界大戦中、横浜事件が起こる中で、1944年、軍部の勧告により『改造』と共に廃刊される。
2月には編集方針が『改造』とともに左翼的であったとの理由で中央公論社からは小森田一記編集長ほか7人が検挙された。
この検挙については「最近の思想傾向」の情報の一つとして内務大臣が昭和天皇に奏上するに至った。
検挙された小森田は神奈川警察署の16畳の監房に26人が押し込められる劣悪な環境で1年7か月間勾置される間に起訴された。逮捕者は戦後の1945年9月15日、左翼的意図のもとに雑誌を編集したという理由で禁錮2年、執行猶予3年の刑を言い渡された。公判の後、判事は「近々恩赦もある、この辺で我慢してくれ」と申し入れたという。

**戦後**
『中央公論』1964年3月号の新聞広告
終戦後の1946年に復刊した。現在に至るまで様々な評論、小説が掲載される総合雑誌として継続している。
1960年同誌に掲載された深沢七郎の「風流夢譚」のため、右翼によって社長宅が襲われ嶋中夫人が負傷、家政婦が死亡する事件が起こり（風流夢譚事件）、続けて同社が『思想の科学』の天皇制特集号の刊行をとりやめるなどして、天皇制への批判は同誌ではタブーとなった。
1970年12月号で創刊100号を、1985年1月号で「第100年第1号」をそれぞれ迎えた。
1999年、発行元の株式会社中央公論社が経営危機に陥り、旧中央公論社の出版・営業など一切の事業を読売新聞社（現・読売新聞東京本社、読売新聞グループ本社）の全額出資で設立された新会社「中央公論新社」に譲り受ける（旧中央公論社は特別清算され、解散時の商号は『株式会社平成出版』と称していた）。これに伴い、読売新聞の販売店でも『中央公論』を取り扱うようになった。
読売新聞グループの傘下に入り、当時の読売新聞社が発行する男性向け月刊総合誌である『This is 読売』（1990年創刊）があるものの、『中央公論』と同じ論壇誌がグループ内で競合することになったことから、『This is 読売』は1999年3月に廃刊され、『中央公論』が存続誌となったが、上記の経緯上それまでの『中央公論』における中道的論調は排され、『読売ウィークリー』などにおける読売新聞社系雑誌の論調であった右派・保守的な色彩を帯びるようになった。実態としては『This is 読売』が老舗雑誌の『中央公論』に吸収統合される形となった。

**嶋中事件（風流夢譚事件）**
1960年（昭和35年）に『中央公論』に深沢七郎「風流夢譚」が掲載されたことに端を発する嶋中事件は、岸信介首相襲撃事件、浅沼稲次郎暗殺事件など、安保闘争に対抗するかのような一連の右翼テロの一つであった。

**読者数**
『中央公論』の1954年以後の最大実売数は14万部弱（1965年11月号の80周年記念号と1970年12月号）であるp=81。実売数は、1960年-1963年頃までは10万部弱、1963年9月頃から10万部を超え、1965年末には14万部に達した。驚異的な売り上げと言われた『世界』の「講和問題特集号」が公称15万部であり、当時の『中央公論』はそれに近い部数を毎月得ていたp=64。
 愛読月刊誌ランキング

**評価・批判**

**『朝日新聞』論壇時評**
三島由紀夫は、『中央公論』1968年7月号で70枚の論文「文化防衛論」を発表したが、小汀利得との対談で以下のように述べている。
辻村明による『朝日新聞』論壇時評（1951年10月〜1980年12月）の量的分析は以下のようになるp=117。
 雑誌別言及頻度
# 『世界』1390
# 『中央公論』1072
# 『朝日ジャーナル』（注：1959年3月15日号創刊）556
# 『文藝春秋』467
 否定的に取り上げらた割合
# 『改造』19%
# 『自由』15%
# 『文藝春秋』13%
# 『中央公論』10%
# 『世界』5%
『朝日新聞』論壇時評において『中央公論』は多く取り上げられているが、否定的に取り上げられるケースが多く、辻村明は以下のように評しているp=119。
1981年1月（高畠通敏）〜2009年2月（松原隆一郎）まで論壇時評者14人の言及した上位15誌は以下となるp=446。

相変わらず、『世界』と『中央公論』が多く取り上げられており、論壇時評者14人のうち9人が最も多く言及したのは『世界』であり、残りの論壇時評者の多くは『中央公論』を最も多く言及したが、その場合は『世界』の言及頻度は2位となるp=447。

**歴代編集長**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
Cite book|和書|last=竹内|first=洋|authorlink=竹内洋|title=革新幻想の戦後史|date=2011|publisher=中央公論新社|isbn=9784120043000|ref=harv

**外部リンク**
 中央公論
*date=20160803102757- 中央公論社 回顧五十年 - 日本ペンクラブ電子文藝館
ハルシュタイン原則

ハルシュタイン原則（ハルシュタインげんそく、Hallstein-Doktrin）は、東方外交が始まる前の、ドイツ連邦共和国（西ドイツ）における主要な外交方針である。ハルシュタイン・ドクトリンともいい、1955年9月22日に西ドイツのコンラート・アデナウアー首相により表明された。名称は、当時の西ドイツの政治家であるヴァルター・ハルシュタイン（欧州経済共同体初代委員長もつとめた）の名前に因む。

**内容**
この原則は、西ドイツが「ドイツ地域で唯一民主的に選出され、ドイツ人民を代表する正統性を持つ国家である」と位置づけ、「ソビエト連邦以外でドイツ民主共和国（東ドイツ）を国家承認した国家とは、国交を断絶する」とし、東ドイツを経済的に孤立させることを目的としていた。
1957年、東ドイツと国交を結んだユーゴスラビアに対して最初にこの原則が適用され、ユーゴスラビアと西ドイツは断交状態へ突入した。また、キューバ革命により東側陣営入りしたキューバに対しても、同国と東ドイツの国交樹立に抗議する形で西ドイツは1963年にキューバとの国交を断絶した。
しかしながら、1960年代に入り、東ドイツが第三世界の新しく独立した国々の多くと国交を結んだことや、デタントの潮流が強まったため、この原則に固執することが西ドイツ外交にとって不利益をもたらすことが多くなった。
1969年5月30日、グスタフ・ハイネマン大統領の声明によりハルシュタイン原則は事実上破棄され、同年西ドイツはルーマニアと国交を樹立した。この年に首相に就任したヴィリー・ブラントは、同年10月28日に二つのドイツの存在を認める発言を行い、ハルシュタイン原則を完全に否定した。
その後、西ドイツと東ドイツは、東西ドイツ基本条約において互いが主権国家であることを認め合い、外交路線による統一を目指していくこととなる。

**類似例**
東西ドイツと同様分断国家となった朝鮮でも、李承晩政権下の大韓民国でこの原則が援用されることとなり、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）と外交関係を持つ国とは国交を結ばないとしていた。1973年6月23日に行われた朴正煕大統領の「6.23平和宣言」によってこの原則は破棄され、世界各国で南北等距離外交は一般的となった。
また、国共内戦により、中国大陸の中華人民共和国と台湾の中華民国に分裂し、中華民国が、中華人民共和国を承認した国と積極的に国交断絶をしていた。しかし、その結果、中華人民共和国と国交を結ぶ国が増え、中華民国は国際的に孤立してしまう。現在は、中華人民共和国が、中華民国を承認する国とは国交を結ばないとし、中華人民共和国と国交を結ぼうとする国に対しては、中華民国との断交を迫っている。

**脚注**

**関連項目**
 東方外交- 東西ドイツ基本条約- 分断国家

**外部リンク**
 ハルシュタイン・ドクトリン