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カルタヘナ (ゲーム)

カルタヘナ (CARTAGENA) は、2000年に発売された双六系のボードゲーム。カルタヘナとはコロンビアのカリブ海沿岸の要塞都市で、このゲームは1672年に実際に起こった海賊の脱獄をモチーフとしている。- 作者 Leo Colovini。- 発売 イタリア・ベニスコネクション (Venice Connection) 社。- プレイ人数 2～5人- 2001年、ドイツ年間ゲーム大賞ノミネート。ドイツゲーム大賞6位。オーストリアゲーム大賞「家族で遊ぶゲーム」部門受賞。2002年、オランダゲーム賞受賞。

**概要**
ゲームボードは一本道のトンネルであり、ゴールには脱出船が待っている。ゲームの目的は、捕まった海賊たちを脱出船までたどり着かせて逃がすこと。自分の手駒6つ全てを最初にゴールさせたプレイヤーの勝ち。
このゲームでは、サイコロではなくカードを使ってコマを進めることになる。ボードの通路上にはランダムに何かのシンボル（ドクロ、ナイフなど）が描かれていることで、「双六のマス」を示している。手札を使うことにより、カードに示されたシンボルの描かれた「空いているマス」まで進むことができる。あるいは、直前の「別のコマのいるマス」まで戻ることができ、この場合はその別のコマの数（1つか2つ）だけ、手札を補充することができる。手持ちのどのコマを動かしても良い。また、1つのマスにはコマは3個までしか入ることができない。
そして、自分の手番には1～3回のアクションを行える。カードを使ってコマを進めることと、コマを戻してカードを補充することを任意に組み合わせて、効率よく進める必要がある。

**ゲームの特徴**
手番にすることは2種類のみと、ルールはシンプルである。しかし一度に3回動かせるというのが特徴的である。これにより、幅広い行動の選択が可能となる。
同じカードを使っても、状況によって大幅に進める場合とほとんど進めない場合がある。逆に少しだけ戻って補充できる場合もあり、大きく戻らなければならない場合もある。いかに自分に有利で他人に不利な状況を作るかで頭を悩ませることになる。
ボードは6枚に分かれているものの両面の任意の組み合わせであり、ゲーム毎に違う盤面でプレイすることができる。
上級ゲームでは手札と山札を公開するルールとなり、偶然の要素が減って先の先まで読まなければならないさらにハードな内容となる。

**コンピューターゲーム**
「ヨーロピアンゲームコレクション」（2003年、PS2、ディースリー・パブリッシャー）に収録。（1人～4人プレイ）

**関連項目**
 ユーロゲーム

**外部リンク**
  カルタヘナ - BoardGameGeek-  ヨーロピアンゲームコレクション（ディースリー・パブリッシャー社）
塙町

塙町（はなわまち）は、福島県中通りに位置し、東白川郡に属する町。

**地理**
福島県の南端に位置しており、東に阿武隈山系、西に八溝山系があり、久慈川が町の中央を南北に流れる。- 山: 八溝山、米山- 河川:久慈川

**隣接している自治体**
 福島県
** 東白川郡
*** 棚倉町
*** 矢祭町
*** 鮫川村- 茨城県
** 高萩市
** 北茨城市
** 常陸太田市

**歴史**
 江戸時代は幕府の天領で塙代官所が置かれていた。

**沿革**
旧塙町役場（2014年8月）- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、東白川郡塙村、下渋井村、上渋井村、堀越村、西河内村、東河内村、常世北野村、常世中野村、竹之内村が合併し、常豊村（つねとよむら）が成立。- 1931年（昭和6年）10月10日 - 磐城塙駅が開業。- 1948年（昭和23年）11月3日 - 町制施行し塙町に改称。- 1953年（昭和28年） - 国道118号が制定。- 1955年（昭和30年）
** 3月10日 - 東白川郡笹原村と合併して塙笹原町（はなわささはらまち）を新設。
** 3月31日 - 東白川郡石井村、高城村の一部と合併し塙町を新設。- 1957年（昭和32年）1月10日 - 大字中石井、下石井、戸塚を分離し、東白川郡矢祭村に編入。- 1959年（昭和34年）1月1日 - 東白川郡棚倉町大字八槻の一部を編入。- 1969年（昭和44年）11月1日 - 東白川郡矢祭町と境界の一部を変更。- 1970年（昭和45年） - 国道289号が制定。- 2024年（令和6年）5月7日 - 塙町役場新庁舎開庁。

**行政区域変遷**
 変遷の年表- 変遷表

**統計データ**

**現在の町勢**
 総人口 - 10,619人（2005年）- 世帯数 - 3,175世帯（2005年）- 年少（15歳未満）人口率 - 14.0％（2005年）- 高齢（65歳以上）人口率 - 29.6％（2005年）- 昼間人口 - 10,654人（2000年）-  労働力人口 - 5,828人（2000年）- 第1次産業就業者数 - 1,161人（2000年）- 第2次産業就業者数 - 2,195人（2000年）- 第3次産業就業者数 - 2,336人（2000年）- 農業産出額 - 2,470百万円（2004年）- 製造品出荷額等 - 11,792百万円（2004年）- 商業年間商品販売額 - 7,416百万円（2003年）
参考資料:総務省統計局『統計で見る市区町村のすがた2007』2007年

**人口**

**気候**

**行政**
 町長：宮田 秀利

**経済**

**産業**
 主な産業
** 農林業

**特産品**
 こんにゃく- こんにゃく餅- 登り鮎- ダリア染め- りんご

**地域**

**教育**

**中学校**
 塙町立塙中学校

**小学校**
 塙町立塙小学校- 塙町立笹原小学校

**幼稚園**
 塙町立塙幼稚園- 塙町立笹原幼稚園

**閉校**
塙工業高等学校- 塙町立片貝小学校（2012年3月閉校）- 塙町立片貝小学校矢塚分校（同上）- 塙町立高城小学校(2013年3月閉校)- 塙町立常豊小学校（2018年3月31日閉校）- 福島県立塙工業高等学校（2022年に福島県立白河実業高等学校と統合）

**交通**
磐城塙駅

**鉄道**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）- 水郡線：磐城塙駅

**路線バス**
 福島交通

**道路**
 一般国道
** 国道118号
** 国道289号
** 国道349号- 主要地方道
** 福島県道・茨城県道27号塙大津港線
** 福島県道75号塙泉崎線- 一般県道
** 茨城県道・福島県道111号高萩塙線
** 福島県道175号磐城塙停車場線
** 福島県道・茨城県道196号石井大子線
** 福島県道230号矢祭山八槻線
** 福島県道242号赤坂東野塙線- 自転車道
** 福島県道379号矢祭棚倉自転車道線- 道の駅
** 道の駅はなわ

**提携都市**
東京都葛飾区と災害時相互応援協定を結んでおり、葛飾区にある東京聖栄大学との間で受託研究も行われている。

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**

**イベント**
 漫画グランプリ- 愛宕神社祭礼- 塙流灯花火大会（8月15日）- 塙町産業祭（11月23日）

**観光スポット**
 湯遊ランドはなわ・オートキャンプ場- 湯岐温泉- あぶくま高原美術館- はなわ漫画廊- 道の駅はなわ- 志保の湯温泉- 常世温泉

**著名な出身者**
 佐藤慎太郎 - 競輪選手- 星博人 - 芸術家、教師- 樋口まち子-国立看護大学校教授（国際看護）- つのだ☆ひろ - シンガーソングライター、ドラマー- 松田晋二 - THE BACK HORN- 白石義郎 - 政治家。- 狐火 (歌手) -ラッパー

**脚注**

**参考文献**
『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

**関連項目**
 富永一朗- 寺西封元

**外部リンク**
 福島県塙町-866836903349903
立身流

立身流（たつみりゅう）は戦国時代初期に立身三京が創始した武術。いわゆる古武道・古武術の流派。

**概要**
立身流は室町時代の永正年間(1504年～1521年)に立身三京が創始した居合、剣術を中心とした総合武術。
江戸時代には、譜代大名で幕府の要職を務めた佐倉堀田藩における藩外不出の武術として藩士教育の中枢にあり、堀田藩主をはじめ藩士の武芸として重視されてきた。
幕末には、半澤成恒、逸見宗助、兼松直廉などの多くの名人を輩出するとともに、明治初期の警視庁流創設に関わるなど、現代剣道の源流のひとつとしても大きな役割を果たしてきた。また慶応義塾大学創設等で知られる福澤諭吉が立身新流を学び晩年まで稽古していた。
現在、伝書全15巻と関連古文書が完全に伝来されており、千葉県佐倉を中心に東京及び海外に支部教場が置かれている(千葉県無形文化財指定)。

**立身流系譜**
1.立身三京ー2.立身石見守ー3.立身数馬佐ー4.三上半之丞ー5.松井琴古ー6.桑島太左衛門ー7.大石千助ー8.山口七郎左衛門ー9.竹河九兵衛ー10.糟谷団九郎ー11.逸見柳芳ー12.逸見宗八ー13.半澤喜兵衛ー14.逸見新九郎ー15.半澤権右衛門ー16.逸見宗八ー17.逸見忠蔵ー18.半澤成恒ー19.加藤久ー20.加藤貞雄ー21.加藤高ー22.加藤紘

**立身新流と立身当流**
現在、立身流の傍系伝承は全て途絶えている。 

**立身新流**
立身新流(たつみしんりゅう)は、第6代桑島太左衛門より分岐した。
福澤諭吉は中津奥平藩でこれを学んでいた(相当の腕前と考えられるが伝書を受けているかは不明)。
木村権右衛門【1】－木村安戴－木村権右衛門－木村権兵衛－小形安兵衛－失伝
【1】－下山新左衛門【2】－高橋紋右衛門－中村喜助－中村庄米(庄兵衛)－(福沢諭吉)－失伝
【2】－菅沼五郎左衛門－三浦太右衛門【3】－猿橋代助－垂水清右衛門－猿橋代助－荻原忠助－江口良右衛門－失伝
【3】－今村杉右衛門－富永応助－松本二右衛門－福島茂右衛門－中西兵四郎－失伝

**立身当流**
立身当流(たつみとうりゅう)は、第7代大石千助より分岐した。
松川兵右衛門－服部善右衛門－奥平理兵衛－恩田治郎蔵－恩田四郎治－恩田弥忠治－菅沼孫右衛門－失伝

**立身流の俰に関する周辺流儀名**

**情心流**
立身流俰と似た技名が記され、伝系の中に竹川九兵衛の名が記載される傳書がある。「和儀」第36号　平上信行 編述（平成９年６月 和科學々會 発行）には竹川九兵衛、竹河九兵衛の名をめぐる諸仮説が述べられている。

**清心流**
「俰」の字を用い、立身流俰と似た技名が記され、伝系の中に竹河九兵衛の名が記載されている傳書がある。しかし、竹河九兵衛名での豊田清九郎宛 元禄５年２月付「清心流組討極位目録并序」の記載形名は立身流と全く関係がない。なお、清心流と清心一流、双方流名の記載のある傳書巻が数巻ある。

**清心一流title=立身流俰の源については、立身流そのものであるとの説は当然として、他にも諸説の生ずる可能性があり、特定の説のみを取立てて即断表記するのは誤りである。**
「俰」の字を用い、立身流俰と似た技名が記され、伝系の中に竹河九兵衛の名が記載されている傳書がある。
であり、立身流九代目の竹河九兵衛は白岩五右衛門（奥州生駒大善太夫家老）からtitle=既に清心一流（又は清心流）として成立していた流派を九兵衛が学んだかは不明である。。清心一流と立身流俰は、一部形の名前が酷似していること、title=立身流と清心一流の同名の形の、その内容までがほぼ同じ、とはいえない。こと、「俰」の文字を用いる事などの共通点がある。清心一流は竹河以降も伝承されており、系譜に竹河九兵衛の名が書かれた伝書が存在している。
title=竹河久兵衛以降の系譜も記載すべきでしょう。ここも「清心一流」のページで記載すべき内容と思われます。
*荒木夢仁斎
*森霞之輔
*伊藤新之丞重次
*白岩五右衛門定英
*竹河九兵衛

**荒木流**
清心流や清心一流の傳書に、荒木夢仁斉、森霞之助から始まる伝系のものがある。
佐倉藩伝荒木流傳書の冒頭の「荒木流捕手曲」に、「１ さん幾ょく　１ 右の幾ょく　１ 左能幾ょく　１ 飛さ車　１ うゐの幾ょく」とあり、立身流の右位と読み方が似る部分があるが、その他に類似点はない。

**制剛流**
立身流と同じ「俰」の字を用いる。立身流俰の「仏倒」と同じ「仏倒」の技名が見られる傳書がある。

**その他類似技名**
立身流にある「七里引」「大杉倒」などの技名はその他の諸流によく見られる技名である。

**関連項目**
 鏡新明智流 - 幕末期、立身流は竹刀稽古法を採り入れるため、門人を鏡新明智流の道場「士学館」に留学させた。- 警視流 - 立身流から剣術「巻落」、居合「四方」、柔術「柄搦」が採用された。

**外部リンク**
  立身流 総本部 公式サイト
** 明治時代の伝承と警視庁流（逸見宗助、兼松直廉、村井光智）
** 立身流からみた警視(庁)流の各種形及び体系
category:柔術の流派
水鴎流

水鴎流（すいおうりゅう）は、江戸時代に存在した日本の居合術流派である。寛政2年（1790年）刊の『撃剣叢談』にその名が登場する。また、赤穂藩に伝わっていたとされる元文5年（1740年）発行の水鴎流の伝書が兵庫県赤穂市に現存している。
本項では、静岡県で伝承され、日本古武道協会や日本古武道振興会にも所属している総合武術流派、水鴎流居合剣法（すいおうりゅういあいけんぽう）についても記述する。

**撃剣叢談**
寛政2年（1790年）刊の『撃剣叢談』には、水鴎流に関して以下の内容が記載されている。
「時に北国浪人三間與一左衛門と曰う者来りて居合を教授す。其門に入るもの多し。此人十六歳の時より十二社権現（国郡等詳ならず）の神木に対し二十年抜きたりしに神木終に枯れたりと云ふ。流名を水鴎と曰ひて之を弘む。作州の士人輩之に対し一の勝つ者なし。九郎兵衛に非さざば敵手ある可らずと衆人の勤めに任せ勝負を試むること已に定まる。門人之を危み、窺に問うて曰く「諸国の剣客彼れに及ぶ者なしと聞く。知らず、先生何の術を以て之に勝つや」と。九郎兵衛曰く「何の難きことか之あらん。抜かしめて勝つなり」と。三間之を聞き「浅田は聞く所に違はざる名手なり、其一言を以て勝負を知る。我が及ぶ所に非ず」と。終に技を較せずと云ふ。」

**水鴎流居合剣法**
静岡県に伝承されている。流祖は三間与一左衛門景延。流祖の名前や同流創始の経緯は『撃剣叢談』に記されたものと一致した内容に加えて、独自の伝承を伝えている。日本古武道協会と日本古武道振興会に所属しており、現宗家は第十五代・勝瀬善光景弘。静岡市清水区の「碧雲館」道場で指導に当たる（碧雲館の命名は中山博道氏）。
居合剣法（居合）を基とした剣法、薙刀術、杖術、小具足などが伝わる総合武術で、第九代の福原景利が正木流萬力鎖術より編み出した正木流鎖鎌術を併伝している。昭和31年（1956年）に制定された全日本居合道連盟刀法には形が一本採用されている。
当団体については、本来の水鴎流との繋がりについて、その整合性を確認できる近世以前の伝書が公表あるいは発見されていないため、流儀の内容を含めて、その真偽が不明なことには留意である。系譜として二代目から十三代目までの存在を裏付ける資料も公表・発見されていない。水鴎流は一子相伝であったとしており、「吉野」「福原」といった名字が連なっている。なお十四代を名乗った勝瀬光安は、神道無念流剣術、強波流棒術、天神真楊流柔術など、さまざまな武芸を修めた総合武術家であり、また剣聖中山博道とも親交が深く、昭和中期当時の剣道界や居合道界では知られた存在であった。
赤穂市に現存する水鴎流の伝書の内容は居合のみで、流祖の名前と創始された年代は一致しているが、同流創始の経緯や型の名前は現在に伝わる水鴎流居合剣法と一致していない。
漫画『子連れ狼』の主人公・拝一刀が学んだ剣術流派として知られているが、これは偶然の一致であるという。作中では水の中（主に川や池）での立ち合いで無類の強さを発揮するものであり、登場する剣技は一部を除き全て創作である。

**外部リンク**
  水鴎流居合剣法 碧雲館
*date=20010526210023
上野原町

上野原町（うえのはらまち）は、山梨県の北都留郡にあった町。
2005年（平成17年）2月13日に隣接する南都留郡秋山村と合併、上野原市となり消滅した。

**地理**
 山: 三国山（生藤山）、高柄山、三頭山、扇山- 河川: 相模川（桂川）、鶴川、仲間川

**歴史**

**先史・古代**
郡内地方には縄文時代の遺跡が数多く分布するが、町域でも桂川や鶴川沿いを中心に数多くの遺跡があり、近年の開発により新たな発見が相次いでいる。縄文時代には中期をピークに早期からの遺跡が発掘されているが後晩期には減少し、弥生時代以降の遺跡は少ない。
古代の律令制下では都留郡に属し、町域は南西部が都留郷に、東部は古郡郷に属していたと考えられている。平安時代後期、上野原を中心とする古郡は武蔵七党の横山氏から分出した古郡氏の支配が及び、鎌倉時代の建暦3年（1213年）には和田合戦で古郡氏が滅亡すると加藤氏が支配し、両氏が支配拠点とした居館と伝わる内城館跡がある。

**中世**
都留郡は甲斐国と武蔵国・相模国の国境であるため交流が強い一方で係争も起こっている。室町時代の応永33年（1426年）には鎌倉公方の足利持氏による武田信長追討の侵攻を受けており、文明10年（1478年）には加藤氏が長尾景春の乱に荷担したため、太田道灌の侵攻を受けた。
戦国時代には相模国の後北条氏との関係が強まり、外交関係の変化に伴いさまざまな出来事が起こっている。享禄3年（1530年）に八坪坂において後北条氏と郡内地方を領する国衆・小山田氏との合戦が起こっており、天文23年（1554年）には武田晴信（信玄）の娘が後北条氏に嫁ぐ際に上野原において引き渡されている。加藤氏は国中地方を領する守護武田氏に属して国境の防備にあたり、戦国時代の永禄12年（1569年）には武田氏による相模侵攻にも加わっている。
西原には武田氏の一族である西原武田氏（一宮武田氏）が配置されており、同所に鎮座する一宮神社は一宮浅間神社（笛吹市一宮町）を勧請した神社であるという山地90。西原武田氏の詳細は不明であるが、『甲斐国志』によれば西原に居館があり「丹波屋敷」と称されていたという。一宮神社の天文9年（1540年）の棟札には檀那として「源朝朝臣武田四郎太郎有氏」の名が見られ、『甲斐国草稿』によれば、天正2年（1574年）の棟札には武田有氏（丹後守）の名が記されていたという山地94。
大椚の日野集落の西部には長峰砦跡が所在する。長峰砦は中世の山城で、一帯には大倉砦や牧野砦など複数の城砦が分布している山地98。近世には甲州街道沿いに位置していることから、武蔵・相模方面に備えた国境警備の城郭であったと考えられている山地98。『甲斐国志』では城主を加藤景忠（丹後守）とする説を紹介しつつ、これを否定している山地98。

**近世・近現代**
ファイル:Inume pass in the Kai province.jpg|thumb|葛飾北斎「富嶽三十六景」甲州犬目峠
近世には、浅野氏時代の文禄3年（1594年）に行われた検地により16か村が成立する。谷村藩・秋元氏時代には21か村に増加する山地90。近世甲斐国の地域区分である九筋二領では全村が都留郡に属する山地90。享保9年には甲斐一国が幕府直轄領となり、町域の諸村の幕領となる。
江戸時代には、町域南部の桂川・仲間川沿いに甲州街道が整備され、上野原宿・鶴川宿・野田尻宿・犬目宿の4宿が設置される山地90。上野原宿では六歳市が開かれた山地90。このため、生業はわずかな農業と林業などの山稼ぎのほか、街道での駄賃稼ぎや郡内織生産を中心とする郡内地方特有の形態となっている。天保7年（1836年）8月に郡内から発生し、甲斐一国の騒動となった郡内騒動では、犬目村の組頭・兵助が下和田村（大月市七保町下和田）の武七とともに首謀者となった山地90。
犬目峠は甲州街道の名所として知られ、天保元年（1830年）から刊行された葛飾北斎『冨嶽三十六景』には「甲州犬目峠」があり、嘉永5年（1852年）頃に刊行された歌川広重『不二三十六景』には「甲斐犬目峠」、広重没後刊行の『富士三十六景』では「甲斐犬目峠」が描かれている。
近代には1901年（明治34年）に中央線が上野原町まで開通する山地90。また、道路整備により交通の拠点としての地位は低下する山地90。戦後には首都圏に組み込まれベッドタウン化が進んだ山地90。
1970年（昭和45年）2月12日、犬目宿の民家から火事が発生。宿場町の古い建物に次々と延焼し民家14戸と農協出張所、公民館など40棟が全焼。また、この年の3月20日には、大野の老人ホームから出火して建物1棟が全焼。中に居た高齢者4人が死亡した。

**沿革**
 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制の施行により、上野原村の区域をもって、北都留郡上野原村が発足する。- 1897年（明治30年）12月27日 - 上野原村が町制施行して上野原町となる。- 1955年（昭和30年）4月1日 - 北都留郡上野原町、巌村、大鶴村、大目村、甲東村、西原村、島田村及び棡原村が合併して、改めて上野原町が発足する。- 2005年（平成17年）2月13日 - 北都留郡上野原町及び南都留郡秋山村が合併して、上野原市が発足する。

**行政**
町長
*奈良明彦
*藤田胸太郎

**経済**

**産業**
 主な産業
** 農林業
** 商工業

**特産品**
 酒まんじゅう

**地域**

**教育**
 山梨県立上野原高校- 日本大学明誠高等学校- 帝京科学大学

**交通**

**鉄道**
 中央本線（東日本旅客鉄道）
 駅：上野原駅 - 四方津駅

**道路**
 高速道路
: 市町村内にあるインターチェンジ：中央自動車道上野原IC、談合坂SA
 一般国道
: 市町村内を走る一般国道：国道20号（甲州街道）
 都道府県道
: 市町村内を走る県道：山梨県道30号大月上野原線、山梨県道33号上野原五日市線、山梨県道35号四日市場上野原線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**

**祭事**
 牛倉神社祭典（9月4日 - 御神輿）（9月5日 - 山車）（9月6日）

**施設**
 平野田休養村- コモアしおつ - 斜行エレベーターのあるニュータウン。- 上野原大正館 1969年の映画館（北陸・甲信越地方）「消えた映画館の記憶」を参照した。 - 登録有形文化財。

**出身有名人**
 河内成幸 - 版画家- 波多野重雄 - 元東京都八王子市長- 水越千尋 - アナウンサー（山梨放送)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
日本歴史地名大系19巻『山梨県の地名』1995年。

**関連項目**
 山梨県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  上野原市- date=2005/02/11
発達心理学

発達心理学（はったつしんりがく、developmental psychology）は、人の加齢に伴う発達的変化を研究する心理学の一分野。

**概要**
かつては、子どもが大人になるまでの過程が発達であると考えられていたが、現在では老年期までも含め、人は生涯を通して変化・成長を続けるものと捉えられるようになったため、発達心理学の研究対象も、加齢による人の一生涯の変化過程となった。一生涯を研究対象とする視点を強調するために、生涯発達心理学と呼称される場合もある。研究領域は、各発達段階での心的、社会的、身体的な発達とそのための条件、また発達を阻害する要因や発達障害などが含まれる。
発達段階ごとに区分された、乳児心理学、幼児心理学、児童心理学、思春期心理学、青年心理学、中年心理学、高年心理学、老年心理学などは発達心理学の下位領域と見なされる。近年、これらに加えて、胎児期や壮年期の研究も増えている。
エリク・H・エリクソンによる発達段階：
乳児・幼児の区切りは三歳児神話・3年保育の一般化により、3歳が区切りであるし小学校入学は6歳でもある。※欧米だと年少・年中がプレスクールで、年長のみが幼稚園（ほぼ小学校のようなカリキュラム）としているため5歳となっている。児童期の幅は大きく、低学年は幼児っぽさが残っている。小学3～5年生はギャングエイジという仲間意識を身に付ける年齢であり、スポーツではゴールデンエイジと言って最も伸びる時期でもある。また最近の子は成長が早く、6年生は思春期に入っており学級担任制が難しくなっている。6・3制の本家アメリカでは5・3・4制（または4・4・4制）が主流になっており、日本でも5・4制を導入したほうが良いという意見もある。青年期は英語圏ではティーンエイジャーであるが、日本では1年前倒しの中高生という言い方が一般的である。成年期においては結婚・出産年齢が大きく左右し、最近は晩婚化・未婚・DINKsが増えており一律ではなくなった。また平均寿命が延びたことにより前期高齢者（65～74歳）は元気になっており、まだまだ社会で活躍したいという人も増えている。また終活ブームといって、死後に対して自分で責任をもつという考え方がでてきた。

**著名な学者**
 ジャン・イタール（Jean Marc Gaspard Itard、1774年 - 1838年）- アンリ・ワロン（Henri Paul Hyacinthe Wallon、1879年 - 1962年）- アーノルド・ゲゼル（Arnold Lucius Gesell、1880年 - 1961年）- メラニー・クライン（Melenie Klein、1882年 - 1960年）- ジークムント・フロイト(Sigmund Freud、1856年-1939年)- アンナ・フロイト（Anna Freud、1895年 - 1982年）- ジャン・ピアジェ（Jean Piaget、1896年 - 1980年）- レフ・ヴィゴツキー（Lev Semenovich Vygotsky、1896年 - 1934年）- ロバート・J・ハヴィガースト（Havighurst, R.J.、1900年 - 1991年）- エリク・H・エリクソン（Erik Homburger Erikson、1902年 - 1994年）- ジョン・ボウルビィ（John Bowlby、1907年 - 1990年）- ローレンス・コールバーグ（Lawrence Kohlberg、1927年 - 1987年）- サイモン・バロン＝コーエン（Simon Baron-Cohen、1958年 -）
*依田新（よだ あらた）（1905年 -1987年）
*東洋（あずま　ひろし）（1926年 -2016年）
*藤永保（ふじなが たもつ）（1926年 -）
*柏木惠子（かしわぎ　けいこ）（1932年 -）
*稲毛教子（いなげ　のりこ）（1937年 -）
*繁多進（はんた　すすむ）（1938年 -）
*下仲順子（しもなか　よしこ）（1941年 -）
*内田伸子（うちだ　のぶこ）（1946年 -）
*無藤隆（むとう　たかし）（1946年 -）
*浜田寿美男（はまだ すみお）（1947年 -）

**脚注**

**関連項目**
 発達理論- 発達段階- 発達障害- 発達課題- 発達検査- 発達予防学- ハンガリー学派- 進化心理学
九条駅 (奈良県)

}
↓近鉄郡山駅
東口
九条駅（くじょうえき）は、奈良県大和郡山市九条町出口にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB29。

**歴史**
 1921年（大正10年）4月1日：大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）西大寺（現在の大和西大寺） - 郡山（現在の近鉄郡山）間開通時に開業。- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 2002年（平成14年）9月1日：地下駅舎化。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。- 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

**駅構造**
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は4両分。改札・コンコースは地下、ホームは地上にある。駅入口や改札口は東西2ヶ所にある。エレベーターが2台設置されている。
天理駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2022年11月8日：3,997人- 2021年11月9日：3,945人- 2018年11月13日：4,683人- 2015年11月10日：4,937人- 2012年11月13日：4,907人- 2010年11月9日：4,996人- 2008年11月18日：5,408人- 2005年11月8日：5,281人

**駅周辺**
 九条公園- 九条スポーツセンター- 大和郡山市清掃センター- 奈良県立奈良養護学校- 西の京病院- 妙善寺- DMG森精機奈良第二工場- キリン堂郡山筒井店- 三松寺- 奈良県道9号奈良大和郡山斑鳩線- 奈良県道41号奈良大和郡山線（旧・大和郡山清水永井線）

**バス路線**
 大和郡山市コミュニティバス 「元気平和号」- 平和団地・美濃庄方面
** 1日4便運行 （始発は近鉄郡山駅まで）
** 土日祝と12月29日から1月3日までは運休
** 大人100円、小人50円、幼児および障がい者とその介助者無料
** 当路線はイオンモール大和郡山へのアクセスにも利用できる（下三橋町北停留所から東へ300メートル）。

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 B 橿原線
: ■急行
:: 通過
: ■普通
:: 西ノ京駅 (B28) - 九条駅 (B29) - 近鉄郡山駅 (B30)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
** 九条駅 (曖昧さ回避) - 全ての「九条駅」は近畿地方にあり、いずれも近鉄の車両が乗り入れている（そのため当駅で発行する乗車券類と定期券類は「近鉄九条」と表記される（この例はけいはんな線の長田駅、生駒鋼索線の霞ヶ丘駅、生駒線の東山駅、京都線の十条駅と大久保駅、大阪線の桜井駅、南大阪線の古市駅、山田線の松ヶ崎駅、志摩線の松尾駅と船津駅と加茂駅、湯の山線の桜駅も同様）。

**外部リンク**
  駅の情報｜九条 - 近畿日本鉄道
西ノ京駅

}
↓九条駅
西ノ京駅（にしのきょうえき）は、奈良県奈良市西ノ京町にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB28。
唐招提寺、薬師寺への観光客のために、2007年3月22日の改正より土休日ダイヤの昼間時間帯のみ急行が、2010年3月19日の変更より土休日ダイヤの昼間時間帯のみ一部の特急が、2012年3月20日の改正より平日ダイヤの昼間時間帯にも急行と一部の特急が停車するようになった（詳細は後述）。

**歴史**
 1921年（大正10年）4月1日：大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）西大寺（現在の大和西大寺） - 郡山（現在の近鉄郡山）間開通時に開業。- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。 - 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 - 1996年（平成8年）2月21日：地下駅舎化。- 2007年（平成19年）
** 3月24日：急行の停車駅に追加。土休日ダイヤの日中時間帯のみ急行が停車するようになる。
** 4月1日：PiTaPa使用開始。- 2010年（平成22年）3月20日：特急の停車駅に追加。土休日ダイヤの日中時間帯のみ一部の特急が停車するようになる。- 2012年（平成24年）3月20日：特急と急行の停車時間帯を平日ダイヤの日中時間帯にも拡大。- 2021年（令和3年）10月1日：駅員の常駐が取りやめられ、特定の時間帯に駅員を配置する形に変更される。

**駅構造**
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は6両編成に対応。改札・コンコースは地下、ホームは地上にある。改札口は東西2か所、出入口は両ホームの橿原寄りにある。
天理駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
駅員が常駐していた頃は後述の特急列車が停車する時間帯のみ、駅窓口にて特急券の購入が可能となっていたが、平日と土休日で販売時間帯は異なっており、いずれも定期券の購入は不可能となっていた。2021年9月より特急券発売機が設置されている。

**のりば**

**停車列車**
 普通列車の停車に加えて、一部時間帯に限り特急・急行が停車する。
** 停車する特急列車の詳細：大和西大寺駅および橿原神宮前駅を10時台 - 15時台に発車する京橿特急が停車する。
** 急行の停車時間帯は特急に概ね準拠しているが、土休日は17時頃までと特急よりも当駅停車の時間帯が長くなっている。

**臨時停車の実績**
当駅では定期列車として特急・急行が停車する以前から、イベント開催などに合わせて臨時列車の運転や臨時停車が実施されていた。以下はその実施例。- 薬師寺で平山郁夫の壁画が公開された2001年、壁画観覧者の利便のため一部の土・休日に一部の特急と急行が臨時停車していた（他にさだまさしコンサートでも急行のみ臨時停車していた）。そのために、2両分のホーム延伸が行われ6両編成の電車が停車可能となった。この時延伸された2両分のホームは仮設ホームであり、特急・急行臨時停車期間経過後は仮設ホームは撤去され4両編成対応ホームに戻された。- 2007年3月22日のダイヤ変更からは土休日ダイヤの日中のみ急行停車が行われているが、以後も薬師寺のライブなどのイベント開催の際に、通常ダイヤでは停車しない時間帯において急行の臨時停車が行われた例もある。- 2009年11月2日の唐招提寺金堂大修理落慶法要と同年11月7日の薬師寺晋山奉告法要の際には、当駅を発着とする臨時特急列車が運転された。- 2010年3月19日のダイヤ変更からは土休日ダイヤの日中の京橿特急の停車を開始し、同変更以降の薬師寺のライブなどのイベントの際には急行に加え、特急の臨時停車も行われるようになっている。- 京都駅 - 天理駅間の臨時特急は上りに限り停車している。- 近鉄名古屋駅 - 大和西大寺駅間運転の臨時直通特急については、2010年4月の運行開始当時は停車しなかったが、2011年4月以降の運転分からは停車していた。

**利用状況**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2022年11月8日：6,605人- 2021年11月9日：6,229人- 2018年11月13日：7,800人- 2015年11月10日：7,288人- 2012年11月13日：7,494人- 2010年11月9日：8,790人- 2008年11月18日：7,287人- 2005年11月8日：7,567人

**駅周辺**
 薬師寺- 唐招提寺- 国立病院機構奈良医療センター- 奈良県総合医療センター- 西の京病院- 五条山病院- がんこ一徹長屋- 墨の資料館- 奈良西ノ京郵便局- 南都銀行西ノ京支店- 奈良県立奈良朱雀高等学校- 奈良県立大学附属高等学校- ドン・キホーテ奈良店- 奈良パワーシティー
** ケーズデンキ奈良本店- ヤマダ電機テックランドNew奈良本店（車で5分）- 国道24号（奈良バイパス）- 奈良県道9号奈良大和郡山斑鳩線- 奈良県道122号京終停車場薬師寺線

**バス路線**
奈良交通の路線が発着する。
 奈良県総合医療センター・赤膚山方面のりば- 63・64・65・72・78系統 奈良県総合医療センター 行き- 67系統 赤膚山 行き
 県庁前方面のりば- 63系統 県庁前 行き- 72系統 高畑町 行き- 77系統 春日大社本殿 行き

**隣の駅**
近畿日本鉄道
B 橿原線
*□特急一部停車駅（日中の列車が停車）
:■急行（下記以外）
::通過
:■急行（平日10 - 16時、土休日9 - 18時台）
::大和西大寺駅 (B26) - 西ノ京駅 (B28) - 近鉄郡山駅 (B30)
:■普通
::尼ヶ辻駅 (B27) - 西ノ京駅 (B28) - 九条駅 (B29)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 西ノ京

**外部リンク**
  駅の情報｜西ノ京 - 近畿日本鉄道-  奈良バスなびweb - 奈良交通
尼ヶ辻駅

1
}
↓西ノ京駅
尼ヶ辻駅（あまがつじえき）は、奈良県奈良市尼辻中町にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB27。
かつて、江戸時代に将軍の徳川家綱の寄進によって法蓮村（現在の奈良市法蓮町）へ移転した尼寺「興福院」があり、平城京の「三条大路」と「西一坊大路」が交差する「辻」（現在の三条大路5丁目交差点）付近があったことから、当駅周辺が「尼ケ辻」という地名となっていたことに由来する駅名である。

**歴史**
 1921年（大正10年）4月1日：大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）西大寺（現在の大和西大寺） - 郡山（現在の近鉄郡山）間開通時に開業。- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 2000年（平成12年）12月10日：地下駅舎化。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。- 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は4両分。改札・コンコースは地下、ホームは地上にある。改札口は東西2ヶ所にある。出入口は両ホーム大和西大寺寄りにある。
天理駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
ホーム側および通路側から利用できるエレベーターが設置されている。（ホーム側から利用している場合は通路側から利用できない等、対策はされている）

**のりば**

**利用状況**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2022年11月8日：4,147人- 2021年11月9日：3,986人- 2018年11月13日：4,738人- 2015年11月10日：5,588人- 2012年11月13日：5,501人- 2010年11月9日：5,606人- 2008年11月18日：5,590人- 2005年11月8日：5,971人

**駅周辺**
 菅原天満宮- 宝来山古墳（垂仁天皇陵）- 安康天皇陵- 喜光寺- 国道308号(暗越奈良街道)- いそかわ 尼ヶ辻店

**バス路線**
奈良交通（尼ヶ辻駅バス停） ※ 2018年5月1日現在- 41系統：尼ヶ辻駅 - 東坂 - 学園大和町 - 学園前駅（南）- 48系統：近鉄奈良駅 - JR奈良駅 - 南添川 - 尼ヶ辻駅 - 東坂 - 学園大和町 - 学園前駅（南）

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 B 橿原線
: ■急行
:: 通過
: ■普通
:: 大和西大寺駅 (B26) - 尼ヶ辻駅 (B27) - 西ノ京駅 (B28)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜尼ヶ辻 - 近畿日本鉄道
西敦賀駅

西敦賀駅（にしつるがえき）は、福井県敦賀市やましみずにあるp=25、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

**歴史**
 1962年（昭和37年）9月1日：日本国有鉄道（国鉄）小浜線の敦賀駅 - 粟野駅間に新設開業p=11p=25。旅客営業のみp=146。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となるp=11。

**駅構造**
北側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）p=66。金沢支社管理の無人駅p=66で駅舎はなく、敦賀寄りの出入口から直接ホームに入る形になっているp=25。ホーム上に待合室があるが、自動券売機などの設備はない。
ホームのすぐ下に20台ほど収容できる屋根付き駐輪場があり、駅横には踏切があるp=66。
JRW Nishi-tsuruga station CA320002.jpg|ホームから小浜方面を望む（2008年1月）
CA320052.JPG|駅に隣接する踏切から敦賀工業高等学校方面を望む（2008年3月）

**利用状況**
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は224人である。
「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
高台の上にあり、駅西側に住宅地がある。そこを抜けると「ふるさと夢街道」という広域農道に至る。工業高校はこの北側にあり、その付近にある交差点で広域農道と福井県道210号線が合流する。北へ抜けると国道8号の現道（国道161号との重複区間）に、西へ抜けると福井県道225号線に至るが、ともに駅からやや離れた所を通っている。駅東側には衣掛山があり、この山の中を北陸本線のループ線が通る。ちなみに、「慶林院」という寺院はこの山に隣接している。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小浜線
: 敦賀駅 - 西敦賀駅 - 粟野駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 西敦賀
category:敦賀市の鉄道駅
しつるか
粟野駅

粟野駅（あわのえき）は、福井県敦賀市野坂にあるp=25、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

**歴史 == - 1917年（大正6年）12月15日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の敦賀駅 - 十村駅間の開通により開業停車場p=25。旅客・貨物の取扱を開始停車場。- 1973年（昭和48年）3月15日：荷物扱い廃止。出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。運転要員は継続配置公報73。- 1980年（昭和55年）9月25日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：小浜線への特殊自動閉塞導入により、運転業務について無人化。近距離乗車券の発売は継続。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1991年（平成3年）4月1日：無人化。- 2004年（平成16年）
** 1月：旧駅舎解体。
** 3月：現駅舎完成。

**駅構造**
2番線へ進入する113系電車（2006年9月）
島式ホーム1面2線p=25を有する地上駅であるp=67。ホームへは構内踏切を渡るp=25。
かつては鉱山への支線がありp=25、要出典範囲|大日本帝国陸軍省（現在跡地は国立病院機構および団地）が所在していたため、当駅から出征するなど栄えたが|date=2022年2月、利用者の減少により無人駅になった（現在の管理は金沢支社）p=25。date=2022年2月。また隣接して変電所が設置された。配線が一線スルーでないため、入出線の際は50km/hの制限を受ける。ホームの南側には留置線があり、ホームと駅舎間はスロープが設置されているp=25。トイレは駅舎内に設けられている。

**のりば**

**利用状況**
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は108人である。
「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
国立病院機構敦賀医療センター
高台の上にあり、駅前から福井県道143号線が延びる。この福井県道は井の口川に沿うように延びており、国立病院（国立病院機構敦賀医療センター）の前を経て国立病院交差点に至る。この交差点付近には金山体育館や桜ケ丘団地があるが、ともに駅からはやや離れている。なお、国道27号（金山バイパス）は同交差点から更に北へ離れた所を通っている。
ちなみに、駅付近には「ふるさと夢街道」という広域農道が通っており、関地区から福井県立敦賀工業高等学校間のバイパス道路として機能している。なお、敦賀市コミュニティバスの「野坂」停留所はこの道路沿いに設けられている。- 国立病院機構敦賀医療センター- 福井県道143号松原粟野停車場線- 福井県道225号敦賀美浜線- ふるさと夢街道（広域農道）- 井の口川 - 駅から少し離れた西側で小浜線と交差する河川。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小浜線
: 西敦賀駅 - 粟野駅 - 東美浜駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 粟野
category:敦賀市の鉄道駅
わの
美浜駅

美浜駅（みはまえき）は、福井県三方郡美浜町松原35番1号に所在するp=25、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

**歴史 == - 1917年（大正6年）12月15日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の敦賀駅 - 十村駅間開通時に、河原市駅（かわらいちえき）として設置停車場p=25。旅客および貨物の取扱を開始停車場。- 1956年（昭和31年）4月10日：美浜駅に改称停車場。- 1967年（昭和42年）2月15日：駅舎改築。- 1973年（昭和48年）3月15日：貨物の取扱が廃止停車場。しかし、まれに三菱電機の変圧器の輸送が赤穂線西浜駅から当駅まで行われている。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1990年代：要出典範囲|キオスクの営業を終了。|date=2022年2月- 2002年（平成14年）8月：列車を全面運休してホーム、跨線橋などを改修。- 2003年（平成15年）
** 3月1日：みどりの窓口を開設。
** 3月15日：電化開業。観光協会が新駅舎で業務開始。- 2025年（令和7年）3月16日：みどりの窓口の営業を終了。- 時期未定：簡易委託を解除し、無人化（予定）。

**駅構造**
ホーム（2006年6月）
相対式ホーム2面2線p=25を有する地上駅であるp=67。当駅で列車交換が行われる。駅舎側のホームが2番のりばでp=39、1番のりばへは跨線橋（小浜線電化時に設置）を使って移動するp=39。1番のりばが下り本線、2番のりばが上り本線である。ホームは架線の関係から電化に当たって嵩上げ工事が実施されたp=67。
駅舎は鉄筋コンクリート造の一部2階建てで、小浜線電化開業時に改築されp=67、2008年（平成20年）には窓口もリニューアルされた。金沢支社が管理し、美浜町観光協会が窓口業務を受託する簡易委託駅p=25。みどりの窓口（マルス端末）が設置されていたがp=25、2025年（令和7年）3月16日に営業を終了し、以降は指定席券の販売は行なっていない。

**のりば**
 付記事項- 接近警告機から鳴るメロディは、1番のりば（下り）が「村の鍛冶屋」、2番のりば（上り）が「ローレライ」である。- かつて運行された急行「わかさ」は、当駅に停車していた。

**利用状況**
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は338人である。
「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
美浜町の中心駅。南側（駅舎側）を国道27号が、北側を若狭広域農道（若狭梅街道）が並行する。駅付近は田園風景が広がるが、国道側は民家が多く建つ。金融機関の支店や商店はこちら側に集約されている。

**バス路線**
福鉄バス（敦賀方面）・美浜町コミュニティバス（美浜町内とレイクヒルズ美方病院を結ぶ）の各路線とチョイソコみはま（会員登録制デマンドバス。美浜町内の各地を運行する）が発着する。
北陸新幹線敦賀開業に関連して敦賀市、美浜町、若狭町を巡る「ゴコイチバス」が2021年（令和3年）の11 - 12月の土曜・日曜・祝日に試験運行され、当駅が発着点となっていた。期間限定運行ではあるが、2024年も運行されている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小浜線
: 東美浜駅 - 美浜駅 - 気山駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 美浜
category:福井県の鉄道駅
はま
気山駅

気山駅（きやまえき）は、福井県三方上中郡若狭町気山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

**歴史**
 1961年（昭和36年）8月1日：日本国有鉄道（国鉄）小浜線の美浜駅 - 三方駅間に新設開業停車場。旅客営業のみ停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。

**駅構造**
敦賀方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。駅舎はなく、ホームに待合所が設置されている。金沢支社管理の無人駅となっており、自動券売機等の設置はない。トイレは2001 - 02年頃に改築され、2008年頃にスロープも設置された。
気山駅 - panoramio.jpg|駅入口（2012年5月）

**利用状況**
近くに高校があり、登下校の時間帯は混雑する。
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は680人である。
「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅前（2012年5月）
田園地帯となっている。駅西側には小規模な住宅街があり、そこから西へ進むと宇波西神社に至る。駅東側には高校・特別支援学校・公立病院がある。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小浜線
: 美浜駅 - 気山駅 - 三方駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 気山
三方駅

三方駅（みかたえき）は、福井県三方上中郡若狭町三方にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

**歴史 == - 1917年（大正6年）12月15日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の敦賀駅 - 十村駅間開通すると同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始停車場。- 1961年（昭和36年）3月1日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1973年（昭和48年）3月：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）10月1日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）10月：駅舎を改築。- 2025年（令和7年）3月12日：みどりの窓口の営業を終了。- 時期未定：簡易委託を解除し、無人化（予定）。

**駅構造**
敦賀方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。かつて西側にあったホームは撤去され、花壇になっている。改札口は東側のみである。西側から見ると盛土の上に線路があるが、駅横の地下歩道で往来できるようになっている。
金沢支社が管理し、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅。かつては自動券売機も設置されていたが、現在は撤去された。早朝と晩は無人であるが、駅が有人の時間帯はすべてのドアが開くため、各ドアから乗り降りすることができる。急行「わかさ」廃止前は停車駅の一つであった。簡易委託駅ながらみどりの窓口（マルス端末）が設置されていたが、2025年（令和7年）3月12日に営業を終了し、以降は指定席券類の発売は行なっていない。
駅舎には観光会館「サンレイク」が併設されており、レンタサイクルの営業などを行っている。

**利用状況**
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は168人である。
「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
東側は国道27号と並走しており周辺には小さな商店が立ち並ぶ。西側には駐車場と駐輪場が整備されており、その周りは区画整理された住宅地となっている。

**バス路線**
駅前に若狭町営バス「三方駅」停留所があり、常神半島とレイクヒルズ美方病院の各方面へ向かう路線が乗り入れる。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小浜線
: 気山駅 - 三方駅 - 藤井駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 三方
藤井駅

藤井駅（ふじいえき）は、福井県三方上中郡若狭町藤井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。
隣の十村駅との駅間距離2.0 kmは、小浜線内ではもっとも短い。

**歴史 == - 1961年（昭和36年）8月1日：日本国有鉄道（国鉄）小浜線の三方駅 - 十村駅間に新設開業停車場。旅客営業のみ停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。

**駅構造**
敦賀方面に向かって右側に1面1線の単式ホームを持つ地上駅（停留所）。金沢支社管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。自動券売機等は設置されていない。

**利用状況**
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は44人である。
「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
田畑が大きく広がる。駅から少し離れた西側をはす川が流れ、それに沿うように若狭梅街道が通る。民家は駅東側を通る国道27号付近に集約されている。- 明倫保育園- 向陽寺- はす川- 串小川- 国道27号- 若狭梅街道

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小浜線
: 三方駅 - 藤井駅 - 十村駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 藤井