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3GPP2

3GPP2（すりーじーぴーぴーつー、Third Generation Partnership Project 2）は、CDMA2000とANSI-41発展形ネットワークを基本とする、第3世代移動通信システム(3G)の仕様を作成する標準化プロジェクト。

**概要**
アメリカのTIA、日本の電波産業会（ARIB）、情報通信技術委員会（TTC）、韓国のTTAといった各国・各地域の標準化団体により1999年1月に設立された。後に中国CWTS（現、CCSA）も加わった。3GPP2はあくまでも標準化団体間の「プロジェクト」であり、法人格は持たない。
第3世代移動通信システムに関する標準化団体としては3GPP(第3.9世代移動通信システム以降の標準化も手がける)があるが、3GPPと3GPP2とでは、通信方式以外にも、ファイルフォーマットなど多くの点で異なる仕様を含んでおり、互換性が確保されていないという問題がある。

**3GPP2ファイルフォーマット**
3GPP2ではMMS (Multimedia Messaging Service)，MSS(Multimedia Streaming Service)等での利用を想定したファイルフォーマットが規定されている。拡張子は3g2。
3GPP2ファイルフォーマットで採用されているコーデックは基本的に3GPPフォーマット同様で以下のとおりである。
*動画コーデック：H.263（必須）、MPEG-4 Visual、H.264（オプション）
*speechコーデック：AMR、13K(QCELP)
*オーディオコーデック：MPEG-4 AAC-LCおよびHE-AAC
その他、SMIL、Timed Textなどの規定がされている。
3GPP2と3GPPとの違いとして、メールへの添付以外にもストリーミングなどで利用されることを想定して、周期的にヘッダを挿入するムービーフラグメントが導入されている点などがある。
注）3GPPにおいてもrelease 6以降、ストリーミングで利用することを想定しムービーフラグメントが導入された。

**関連項目**
3GPP
*CDMA2000 1x

**外部リンク**
 3GPP2- au（KDDI）
マグネットコーティング

マグネットコーティング (magnet coating)- 電磁シールド（マグネティック・コーティング）のこと。- マグネット・コーティング (ガンダムシリーズ) - 日本のアニメ『機動戦士ガンダム』作中を始めとする「ガンダムシリーズ」に登場する架空の技術。-  マグネットコーティング (バンド) - 日本のパンクバンド。2000年から活動しており、「逆猫背型エモーショナル・パンク」をキャッチコピーとする。ガンダムのマグネット・コーティングが名の由来。
エアワン

エア・ワン（Air One S.p.A.）はイタリアに存在した格安航空会社。旧アリタリアの破産に伴い経営統合し、その受け皿会社であるアリタリア-イタリア航空の傘下となった後、2014年10月30日をもって運航を終了した。

**沿革**
1983年にイタリア・アドリア海側のペスカーラ（Pescara）で航空学校兼エアタクシー会社「アリアドリアティカ（Aliadriatica）」として創業。その後、地方航空会社として操業開始。1988年より、イタリアのゼネコン、トト（Toto）企業グループ傘下に入る。1995年11月より、社名を「エア・ワン」と改称、ローマ〜ミラノ間で定期便の運航を開始した。
2000年より、ルフトハンザグループと提携、スターアライアンス傘下の地方航空会社として運航。2006年6月には、国内線など近距離路線を運航する子会社エアワン・シティライナー（アリタリア・シティライナーを経て現・アリタリア・エクスプレス）を設立し、エア・ワンのブランドとしては長距離路線の運航に乗り出した。
2007年にはエールフランス-KLMグループと共にアリタリアの買収に名乗りを上げたが、アリタリアは買収交渉相手としてエールフランス-KLMグループを選んだ。
2008年6月には、それまでのイタリア国内、ヨーロッパ域内路線に加えて、大西洋路線の運航を開始し、2008年6月時点では、イタリア国内22都市、国外26都市に就航。主な就航都市は、ボストン、シカゴ、フランクフルト、ミュンヘン、ニース、アテネ、ミラノ、ローマ、ナポリ、ヴェネツィア、ボローニャ、ジェノヴァ、トリノ、アルゲーロなど。

**アリタリアとの経営統合以降**
2009年1月13日、経営破綻をきたしたアリタリアと経営統合し、同社の受け皿会社であるイタリア航空(CAI)の傘下に入った。
経営統合に伴い、ルフトハンザ航空との業務提携も2009年3月28日限りで解消され、従来加盟していたルフトハンザ航空のマイレージプログラム・Miles & Moreからも脱退する事となった。
経営統合により、エア・ワンは格安航空会社(LCC)に衣替えの上で運航を継続したが、2014年9月30日、アリタリアへのブランド統一に伴いエア・ワンとしての運航を終了した。

**保有機材**
運航終了直前の段階では、10機のエアバスA320を保有していた。

**過去の機材**
Air One ボーイング 737-4Y0- エアバスA320-200- エアバスA330-200- ボーイング 737-200- ボーイング 737-300- ボーイング 737-400- ボーイング 737-800- Avro RJ70

**出典**

**外部リンク**
  Air One-  Air One 機材詳細
舞浜

東京ディズニーリゾートを空撮（2023年）
舞浜（まいはま）は、千葉県浦安市の町丁である。丁目のない地番表記の舞浜と、住居表示実施済みの舞浜二丁目および舞浜三丁目がある。郵便番号は279-0031。

**地理概要**
第1期海面埋立事業によって作られた中町地区に位置する、浦安市最西端の町であり、同市は同町一帯をアーバンリゾートゾーンとしている。東は千鳥・鉄鋼通り、西は旧江戸川を挟んで東京都江戸川区臨海町・南葛西（旧・堀江町）、南は東京湾、北は富士見・弁天と接している。
二丁目と三丁目は存在するが、一丁目は存在しない。昭和62年10月に住居表示を実施した際、過去に北栄地区で浦安駅を起点に一丁目と付番した経緯を踏襲し、建築予定段階であった舞浜駅を起点として住居表示を行った。ただし、駅周辺はまだ住居表示ができる段階ではなかったため、条件が整った時に舞浜駅周辺を一丁目とする予定として、二丁目・三丁目のみ住居表示が実施された。その後、駅は完成したが、「舞浜一丁目」を予定していた地区には住居がないため、住居表示を実施していないのが現状である。なお、東京ディズニーリゾート（東京ディズニーランド・東京ディズニーシー・オリエンタルランド本社・イクスピアリなど）の所在地は「舞浜1-1」と表記されるが、これは「舞浜1番地1」を略したものである。
地番表記の「舞浜（丁目なし）」は、JR京葉線舞浜駅、舞浜大橋、東京ディズニーリゾート関連施設、浦安市総合運動公園の所在地である。
舞浜ローズタウン前交差点から、舞浜交差点、運動公園前交差点までをつなぐ通りを境として、住宅街（京成ローズタウン等）が広がる舞浜二丁目・三丁目となる。首都高速湾岸線より北側が二丁目、南側が三丁目である。

**地価**
住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、舞浜3-27-9の地点で31万3000円/m2となっている。浦安市内で最も地価が高く、千葉県内でも3番目に高い。

**沿革**
 1975年（昭和50年）11月29日 - 第1期海面埋立事業により、東葛飾郡浦安町舞浜を新設。- 1981年（昭和56年） 4月1日 - 人口増加で市制施行。東葛飾郡から離脱し浦安市舞浜となる。- 1983年（昭和58年）4月15日 - 舞浜1番地1に東京ディズニーランド開園。- 1987年（昭和62年）10月12日 - 住居表示実施により、舞浜の一部が浦安市舞浜二丁目・三丁目となる。

**地名の由来**
浦安市公式サイトでは、日本の代表的な神楽舞「浦安の舞」にちなんで名付けられたと説明されている。
なお、以前には東京ディズニーランドのモデルになったウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートがあるアメリカ合衆国フロリダ州の観光地・マイアミビーチから「舞浜」と名付けられたとの説もあり、「浦安市史」（1985年3月発行）や、2019年8月時点での浦安市公式サイトでもこの説が記載されていた。しかし、後に浦安市が市史の記述を検証した際に、1975年11月29日の町議会で、当時の町長である熊川好生が「浦安の舞にちなんで舞浜と名付けた」と説明し可決されたという事実が再確認されたことから、浦安市公式サイトにおける同記述の差し替えが行われた。ただし、町議会の可決から10年後の市史に「マイアミビーチ説」が登場した理由は定かではないという。
一方、浦安青年会議所によると、オリエンタルランド社内でも当時の浦安町からの依頼を受けて、新地名についての社内公募が行われ、「四季」が一時内定していた。しかし、読みの「しき」が「死期」を連想させ、語呂が悪いことから却下されたとしている。

**町名の変遷**
「舞浜」新設時
住居表示実施時

**世帯数と人口**
2023年（令和5年）11月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

**小・中学校の学区**
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

**施設**
 浦安市立舞浜小学校 二丁目1番1号- 舞浜認定こども園 二丁目1番2号- 浦安市役所舞浜駅前行政サービスセンター 25番地2- 浦安市運動公園 2番地
** 総合体育館 2番地 - JR京葉線舞浜駅
** ホテルドリームゲート舞浜 26番地5
** サイゼリヤ舞浜駅前店 26番地5
** ベックスコーヒー舞浜店 26番地
** スターバックス舞浜駅店 26番地5
** ニューデイズ舞浜店 26番地5- 浦安市舞浜駅前第1自転車駐車場 15番地1- 首都高速湾岸線舞浜入口- 東京ディズニーリゾート
** 東京ディズニーランド　1番地1
** 東京ディズニーシー 1番地1
** イクスピアリ 1番地4
** 舞浜アンフィシアター 2番地50
** ボン・ヴォヤージュ
** 三井住友銀行東京ディズニーランド出張所- 株式会社オリエンタルランド 本社 1番地1
** 舞浜コーポレーション 35番地1
** ミリアルリゾートホテルズ 2番地18- ディズニーリゾートライン
** リゾートゲートウェイ・ステーション駅 1番地13
** 東京ディズニーランド・ステーション駅
** ベイサイド・ステーション駅
** 東京ディズニーシー・ステーション駅- ディズニーホテル
** 東京ディズニーランドホテル 29番地1
** 東京ディズニーシー・ホテルミラコスタ 1番地13
** ディズニーアンバサダーホテル 2番地11
** 東京ディズニーリゾート・トイ・ストーリーホテル 1番地47
** 東京ディズニーシー・ファンタジースプリングスホテル 1番地2- オフィシャルホテル(東京ディズニーリゾート内)
** 東京ベイ舞浜ホテル ファーストリゾート 1番地6
** シェラトン・グランデ・トーキョーベイ・ホテル 1番地9
** グランドニッコー東京ベイ 舞浜 1番地7
** 東京ベイ舞浜ホテル 1番地34
** ヒルトン東京ベイ 1番地8
** ホテルオークラ東京ベイ 1番地6- 千葉日石（株）メテオ舞浜リゾート店 35番地3

**脚注**

**関連項目**
 千葉県- 浦安市- 民間語源
琴櫻

琴櫻（ことざくら）は、大相撲力士の四股名。

**一覧**
# 琴櫻傑將 - 第53代横綱。佐渡ヶ嶽部屋所属。引退後は12代佐渡ヶ嶽。
# 琴櫻将傑 - 上記の孫で佐渡ヶ嶽部屋所属の現役力士。前名は琴ノ若傑太。大関2場所目の2024年5月場所より祖父の四股名を襲名し、現在の四股名となった。父親は13代佐渡ヶ嶽で現・佐渡ヶ嶽部屋師匠である琴ノ若晴將。

**脚注 ==
結晶面

結晶面（けっしょうめん、crystal face, crystal plane）とは結晶の表面を形成する面のことである。結晶は結晶格子を構成単位としているので結晶面も結晶格子の幾何学的規則性を反映しているが、結晶格子の面と一対一で対応するものではなく、結晶格子内の原子（分子）を含む任意の平面になっている。
結晶の成長は環境に依存するため、必ずしも等方向的ではなく一定の形状にはならない。しかし結晶面同士の成す角度は結晶に固有で結晶の成長する方向が非等方向的であっても一定である。これを面角一定の法則あるいは面角不変の法則と呼ぶ。
シリカゲル

粒状のシリカゲル
ガラス製デシケーターでの使用例。左は真空デシケーター・右は小型のデシケーター。乾燥剤には塩化コバルトを添加して、水が吸着されたかどうかが判るようにしたシリカゲルを使用している。
シリカゲル（silica gel）は、メタケイ酸ナトリウム（Na2SiO3）の水溶液を放置することによって生じる酸成分の加水分解で得られるケイ酸ゲルを脱水・乾燥して製造される物質である。組成式はSiO2・nH2O、CAS登録番号は7631-86-9である。

**用途**
シリカゲルは多孔質であるため、単位体積当たりの表面積が広く、付近の物質を吸着し易い。この性質を利用して、水の吸着剤や、液体クロマトグラフィなどのカラムの中身や、触媒の担体などとして使用するほか、下記に示すような安全性を根拠として、包装用乾燥剤として一般的に流布する。

**乾燥剤**
シリカゲルには水を吸着し易い性質があるため、乾燥剤として広く使用されている。元来のシリカゲルは無色半透明であるものの、乾燥剤として用いるシリカゲルには、しばしば水の指示薬として塩化コバルト(II) を添加した物が利用される。塩化コバルトを添加したシリカゲルは、水の吸着量が少なく水の吸着力が充分な時は青色を呈し、水の吸着量が増えて水の吸着力が低くなると淡桃色を呈する。乾燥剤としてのシリカゲルは、電子レンジあるいはフライパンなどで加熱することにより、細孔内部の水分を蒸発させることが可能であるため、この加熱処理により再利用が可能となる。塩化コバルトが添加されたシリカゲルは、淡桃色から青色へと戻る。なお、塩化コバルトは、欧州のREACH規制によりSVHCとして候補リストに掲載されているため、指示薬に有機化合物を用いたものが開発されている。
また、吸湿特性によりA型とB型があり、A型は低湿度でも水分を吸着し、加熱すると水分を放出して、乾燥剤として再生される。B型は高湿度では水分を多く吸着するが、低湿度では水分を放出するという珪藻土のような性質がある。

**クロマトグラフィーのカラム**
カラムクロマトグラフィーの担体としても利用される。この場合はケイ酸末端が Si=O ではなく Si(OH)2 となるように処理されている。疎水性基で化学修飾した逆相担体や、化学修飾担体の製品も製造されている。
吸湿率(%)
 ,　=吸湿した試料の質量(g),=試料の乾燥重量(g)
 包装用シリカゲル乾燥剤の品質（JIS-Z-0701）

**毒性**
シリカゲルを経口摂取したとしても吸収されないため、全身毒性は無いとされる。

**出典**

**参考文献**
 『 包装用シリカゲル乾燥剤』JIS-Z-0701、日本規格協会、1977年3月1日。

**関連項目**
 エアロゲル- 吸着- ゼオライト- デシケーター

**外部リンク ==
ペーパークロマトグラフィー

解説図、上から順に Lid…ふた、Paper…濾紙Solvent Front…溶媒先端、Solvent…溶媒
ペーパークロマトグラフィー（paper chromatography）または紙クロマトグラフィーは、濾紙（フィルター）を用いる簡単なクロマトグラフィーである。濾紙の下端から数センチのところにキャピラリー（毛細管）でサンプルをスポットし、水やアルコール類などの溶媒を用いて展開する。そこに発色試薬を噴霧するなどして、スポットが見えるようにする。
原理などは薄層クロマトグラフィー (TLC) と同じだが、展開に時間がかかり（数時間）、あまり使われない。ただし、紙でできているので、分離したスポットの部分を切り抜いて抽出し、他の実験に使うということもできる。展開方法によって、上昇法、下降法、二次元展開、多重展開など様々な方法がある。
濾紙を構成するセルロース自身が吸着剤、担体として優れており、特に水を移動相とする分配クロマトグラフィーにおいて、親水性物質を容易確実に分離することができる。また、それ自身が溶剤のしみこむ毛管（キャピラリー）を持ち、TLC法のガラス板に相当する支持体が不要で、プレート上の固定相として独立している濾紙の機械的な特性、切り取りや折り曲げが可能な便利さがある。アミノ酸その他の親水性物質について、水を固定相とする分配クロマトグラフィーを行う場合には、性能や再現性が良好である。

**脚注**

**関連項目**
 クロマトグラフィー- ろ紙
加藤四郎

加藤 四郎（かとう しろう）は、アニメ「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」の登場人物。声優は神谷明。

**概要**
『ヤマトよ永遠に』『宇宙戦艦ヤマトIII』『宇宙戦艦ヤマト 完結編』に登場する。
『宇宙戦艦ヤマト2』の白色彗星帝国戦で戦死した加藤三郎の弟。短髪で均整の取れた身体など、容姿は兄と一卵性双生児と言って良いほど酷似しているが、区別のために兄よりわずかに眉を濃くデザインされている。白土武によるラフ稿の段階では、髪型も兄とは異なっていた（兄が角刈りなのに対してこちらは長めの丸刈りだった）。
性格も似ているが、兄が古代進や島大介とほぼ同格の立場であったのに対し、世代的にも後輩に当たる四郎は彼らより格下かつ部下であるため、敬語を使って接している（声を担当した神谷は、『完結編』当時のアニメ雑誌のインタビュー記事で「まさか弟がいるとは兄貴も知らなかった（笑）」や「三郎の時と違い、四郎は後輩なので声アテをやりやすい」date=2015-08-02などと語っている）。
古代との関係は良好だったようで、『ヤマトIII』第2話では和気あいあいと雑談を楽しんでいた。また、同期の新規乗艦者に真田澪（サーシャ）がいる。

**劇中での活躍**
 ヤマトよ永遠に
 小惑星イカロスに存在する「宇宙戦士訓練学校」の卒業生。戦闘班のコスモタイガー隊員としてヤマトへ乗艦するが、この時はまだ一般乗組員である。
 なお、四郎や澪のほかにイカルス出身の新人として西尾（航海班・全天球レーダー室レーダー手）、大門（砲術班・主砲管制室砲手）、菊地（機関士）、東田（工作班・中央コンピューター室要員）といった面々がいるが、劇中では名前を呼ばれず、その他大勢のキャラクターとして扱われていた。
 宇宙戦艦ヤマトIII
 第2話から登場。兄と同様にコスモタイガー隊の隊長に就任しており、揚羽武の指導的立場にもなっている。
 宇宙戦艦ヤマト 完結編
 水惑星アクエリアスから地球を守るための自爆を宣言した沖田十三に「それでもヤマトの艦長なんですか!?」と罵声を浴びせるが、古代の説得を受けて納得する。乗組員全員が退艦したはずのヤマトに残っていた沖田の姿をコスモタイガーIIのコックピット越しに発見し、古代や真田らを除くヤマト乗組員と共に沖田の決意を知ることとなる。

**備考**
『宇宙戦艦ヤマト 復活篇』で、新航海長兼コスモパルサーのチーフパイロットの小林淳が着る黒字に黄色矢印のユニフォームは四郎から受け継いだものという設定であるが、そのユニフォームを古代が小林に託すシーンは欠番になっている。しかし、同作のディレクターズカット版ではこのシーンが復活しているうえ、四郎が小林らヤマトに乗艦した航空機パイロットたちから神様のように思われていることが語られている。
『宇宙戦艦ヤマト』のリメイク作品である『宇宙戦艦ヤマト2199』には、原典の続編に登場する徳川太助などが登場しているが、四郎の存在については触れられていない。なお、第7話の太陽系赤道祭において三郎が交信した相手は父だった。
『ヤマトよ永遠に』のゲーム版である、PS2用ゲームソフト『宇宙戦艦ヤマト 暗黒星団帝国の逆襲』『宇宙戦艦ヤマト 二重銀河の崩壊』には登場していない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  加藤四郎 - 宇宙戦艦ヤマト発信！（インターネットアーカイブ2009年3月10日分キャッシュ）
坂本茂

坂本 茂（さかもと しげる）- 坂本茂 (野球) - 日本の元プロ野球選手。- 坂本茂 (政治家) - 川崎市議会議長。- アニメ『宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち』の登場人物。宇宙戦艦ヤマトシリーズの登場人物一覧#ヤマト乗組員（TVスペシャル）を参照。
アルキルグリコシド

n-オクチル-β-D-グルコシドの構造式
アルキルグリコシド (alkylglycoside) とは糖と高級アルコールがグリコシド結合した非イオン（ノニオン）性界面活性剤 (Non-ion surfactant) である。
広義にはチオグルコシド結合したものもアルキルグルコシド系界面活性剤に含められ、グリコシダーゼにより分解されないという特徴を持つ。
ポリオキシエチレンエーテル型のノニオン界面活性剤に比べて臨界ミセル濃度値（CMC値）が低いという特徴があり、代表的なアルキルグリコシドとして n-オクチル-β-D-グルコシド（IUPAC組織名 1-O-オクチル-β-D-グルコピラノシド、CAS登録番号 29836-26-8）が挙げられる。

**主なアルキルグリコシド**
n-オクチル-β-D-グルコシド
*n-オクチル-β-D-マルトシド
*n-デシル-β-D-グルコシド（デシルグルコシド）
*n-デシル-β-D-マルトシド
*n-ドデシル-β-D-グルコシド（ラウリルグルコシド）
*n-ヘプチル-β-D-チオグルコシド
*n-オクチル-β-D-チオグルコシド
*n-ノニル-β-D-チオマルトシド

**関連項目**
界面活性剤
大鵬

大鵬（たいほう）は、中国に伝わる伝説の巨鳥、鵬の別名。- 大鵬幸喜 - 大相撲の第48代横綱
** 大鵬部屋 -　大鵬幸喜が引退後興した相撲部屋。現在の大嶽部屋。- 大鵬薬品工業 - 大塚グループの薬品会社。- 日本のサラブレッド競走馬・種牡馬。1929年・小岩井農場（岩手県）産。- 大鵬駅 - かつて台湾屏東県にあった駅- 大鵬ボクシングジム - 大阪市平野区に所在するボクシングジム。

**関連項目**
 おおとり (曖昧さ回避)- 鳳 (曖昧さ回避)- 鳳凰 (曖昧さ回避)- 大鳳 (曖昧さ回避)
柏戸

柏戸（かしわど）は、大相撲力士の四股名で、初代・柏戸村右エ門の出身地、埼玉県北埼玉郡柏戸村（現・加須市柏戸）が由来となっている。代々伊勢ノ海部屋の力士に引き継がれた四股名である（柏戸勘太夫と柏戸勇吉を除いてはこの名を名乗った力士が引退後に伊勢ノ海の名跡も引き継いで来た）が、下記の柏戸剛が横綱となり、引退後年寄・鏡山を襲名して独立してからは名乗る力士が出ていない。1983年に学生相撲出身の服部祐兒が伊勢ノ海部屋に入門した際には、入幕の暁には柏戸を襲名するとされ相撲雑誌にもそのように書かれたが、出世が順調でなかったためか見送られ藤ノ川を名乗り柏戸襲名は実現しなかった。
*柏戸村右衛門 - 18世紀後半、安永年間に活躍した幕内力士
*柏戸勘太夫 - 18世紀末、天明・寛政年間に活躍した小結
*柏戸宗五郎 (大関) - 18世紀末から19世紀初め、寛政・享和・文化年間に活躍した大関
*柏戸利助 - 19世紀初め、文化・文政年間に活躍した大関
*柏戸宗五郎 (1793年生) - 19世紀中頃、文政・天保年間に活躍した幕内力士
*柏戸宗五郎 (1810年生) - 19世紀中頃、天保・弘化年間に活躍した幕内力士
*柏戸宗五郎 (1848年生) - 19世紀後半、明治10年代に活躍した幕内力士
*柏戸宗五郎 (1881年生) - 20世紀初め、大正時代に活躍した小結
*柏戸勇吉 - 昭和初期の幕内力士。前述の5代柏戸宗五郎の弟子。十両陥落後に柏戸を襲名。
*柏戸秀剛 - 20世紀中頃、昭和10年代・20年代に活躍した幕内力士
*柏戸剛 - 20世紀中頃、昭和30年代・40年代に活躍した第47代横綱

**脚注 ==
北海道道118号美深中川線

北海道道118号美深中川線（ほっかいどうどう118ごう びふかなかがわせん）は、北海道中川郡美深町と中川町を結ぶ道道（主要地方道）である。

**概要**
一部未舗装・狭隘区間がある。date=2018年7月は路面決壊のため、美深町小車 - 中川町板谷（小車峠）は通年通行止めとなっている。

**路線データ**
 起点：北海道中川郡美深町字恩根内（国道40号交点）- 終点：北海道中川郡中川町字安川（国道40号交点）- 総延長：44.242 km- 実延長：44.200 km- 重用延長：0.042 km- 未舗装延長：13.468 km

**道路管理者**
 上川総合振興局 旭川建設管理部 美深出張所

**歴史**
 1982年（昭和57年）9月30日 - 1015号として路線認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道美深中川線が美深中川線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を118号に変更。
この路線は、852号恩根内停車場線（1975年〈昭和50年〉3月31日認定）、539号板谷恩根内停車場線（1966年〈昭和41年〉3月31日認定）と統廃合し、新たに認定されたものである。なお、北海道道218号板谷佐久停車場線（旧94号）の大部分と重複している。

**路線状況**

**道路施設**

**主な橋梁**
 小車大橋（354 m、天塩川、美深町字恩根内 - 美深町字小車）

**地理**

**通過する自治体**
 上川総合振興局
** 中川郡美深町
** 中川郡中川町

**交差する道路**
ファイル:Hokkaido Prefectural road Route 118 (Bifuka-Nakagawa line) in Onnenai, Bifuka town.jpg|thumb|美深町恩根内地内にて
 美深町- 国道40号 -字恩根内（起点）
 中川町- 北海道道964号板谷蕗ノ台線 - 字板谷- 北海道道119号遠別中川線 - 字安川- 国道40号 - 字安川（終点）

**沿線にある施設など**
 美深町- JR北海道 宗谷本線 恩根内駅- 恩根内郵便局

**主な峠**
 小車峠

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
自動車化歩兵

エストニア軍の自動車化歩兵
自動車化歩兵（じどうしゃかほへい、Motorised Infantry）は、移動手段として兵員輸送車（トラック）などの自動車を使用する歩兵の事である。

**概要**
起源は古く、第一次世界大戦初期の1914年に、ドイツ軍により国内奥深くまで侵攻されたフランス軍が、パリ市内をはじめとしたタクシーなどを徴用し動員した兵士を乗車させ、戦線後方へと移送したことが一般にその始まりである。
通常の歩兵と比較し、長距離・高速走行が可能であるが、重量が増大し維持費用が高くなり、補給所要量も増大する。また、トラックなどの自動車はタイヤを用いた装輪車両であり、路上走行能力は高いものの不整地走行能力は限られていること、装甲が無く、防御力も不足していることから、車両での移動は前線の後方に限られる。
装甲兵員輸送車や歩兵戦闘車など、兵員を輸送し不整地走行できる装甲車を装備している場合は機械化歩兵と呼ばれ、自動車化歩兵と区別される場合もある。これは、機甲部隊の一部として行動可能な歩兵戦力として生み出されたものである。また、ソビエト連邦軍およびロシア連邦軍の機械化歩兵は、慣例的に「自動車化狙撃兵」と呼ばれる。

**脚注**

**関連項目**
 歩兵
** 機械化歩兵- テクニカル（武装ピックアップ）
あおば

あおばとは「初夏に芽吹く若葉」の意味をもつ名詞。青葉、アオバとも。

**地名**

**青葉区**
 青葉区 (仙台市) - 宮城県仙台市の行政区。1989年から設置される。- 青葉区 (横浜市) - 神奈川県横浜市の行政区。1994年から設置される。

**青葉**
 青葉 (青森市) - 青森県青森市の地名。- 青葉 (八戸市) - 青森県八戸市の地名。- 青葉 (久喜市) - 埼玉県久喜市の地名。- 青葉 (相模原市) - 神奈川県相模原市中央区の地名。- 青葉 (島本町)　- 大阪府三島郡島本町の地名。- 青葉 (福岡市) - 福岡県福岡市東区の地名。

**交通**
 青葉軌道 - 大正時代に仙台市で計画されていた軌道線（未成線）およびその運営事業者。- 青葉駅 - 北海道苫小牧市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道駅。- 青葉号 - 仙台〜名古屋間を結ぶ宮城交通と名鉄バス共同運行の夜行高速バス。

**列車**
 急行「青葉」 - 日本国有鉄道（国鉄）が運行していた急行列車の愛称。主に上野駅 - 仙台駅を結んだ。1949年設定、1970年廃止。「東北本線優等列車沿革」を参照。- 特急「あおば」 - 国鉄が運行していた特別急行列車（特急列車）の愛称。仙台駅 - 秋田駅を東北本線・北上線・奥羽本線経由で結んだ。1971年設定、1975年に急行「きたかみ」に格下げし廃止。「たざわ_(列車)#田沢湖線・北上線・奥羽本線横手駅_-_秋田駅間の昼行優等列車の歴史・沿革」を参照。- あおば - 国鉄および東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行していた新幹線列車の愛称。東北新幹線で仙台駅以南の各駅停車型の列車に用いられた。1982年設定、1997年に「やまびこ」に統合される形で廃止。「やまびこ (列車)#新幹線「やまびこ」」を参照。- Maxあおば - JR東日本が運行していた新幹線列車の愛称。新幹線E1系電車の運行開始に伴う「あおば」のE1系運転の列車に用いられた。1994年設定、1997年に「Maxやまびこ」に統合される形で廃止。「やまびこ (列車)#新幹線「やまびこ」」を参照。

**人名**
 日本の姓のひとつ。
** 青葉昌幸 (1942年 - ) - 陸上競技選手、中距離陸上・マラソンの指導者。- 日本の人名
** 藤野あおば（2004年 - ） - 女子サッカー選手。

**その他**
 青葉 (重巡洋艦) - 旧日本海軍の重巡洋艦。旧日本海軍の軍港・舞鶴港近くにある青葉山に由来。- 中華そば青葉 - 東京都中野区に本店を持つラーメンチェーン店。- 食品館あおば - ビック・ライズが展開するスーパーマーケット。- アオバ - 群馬県を拠点に活動するバンド。- 青葉郵便局 - 神奈川県横浜市青葉区にある郵便局。- 青葉繁れる - 井上ひさしの小説。後にテレビドラマ、映画化された。

**関連項目**
 あおば- アオバ- 青葉- 青葉区 (曖昧さ回避)- 青葉町 (曖昧さ回避)- 青葉台 (曖昧さ回避)- 青葉公園 (曖昧さ回避)- 青葉山 (曖昧さ回避)- 青葉小学校 (曖昧さ回避)- 青葉中学校 (曖昧さ回避)
道の駅いまべつ

奥津軽いまべつ駅開業前の道の駅いまべつ・津軽二股駅・津軽今別駅
道の駅いまべつ （みちのえき いまべつ）は、青森県東津軽郡今別町大川平にある青森県道14号今別蟹田線の道の駅である。愛称は半島ぷらざアスクル。

**概要**
3駅の位置関係
東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線 津軽二股駅の駅舎跡地に建てられ、駅ホームと隣接する。また北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅にも隣接しており、3つの駅がある。これは全国でも珍しい道の駅である。
道の駅として登録している道路は青森県道14号今別蟹田線であるが、2015年12月に新たに県道に認定された青森県道287号奥津軽いまべつ停車場線沿いにある。
道の駅舎内には、観光情報・釣り情報などのコーナーのほか、売店、食堂がある。また列車待合スペースもあるが、JRの乗車券類は販売されていない。
かつて営業していたJR北海道海峡線 津軽今別駅を含め、合計4つの駅名を併せ持つことから「し（四）あわせの駅」と道の駅舎入り口にペイントされている。
2013年（平成25年）11月11日から - 2015年（平成27年）4月23日の間、北海道新幹線開業工事および駅前広場整備工事等により休業していたRefnest|group="注"|当初の休業期間は2015年（平成27年）3月31日までの予定だったが、延期された。。休業期間中は、風除室のみ津軽二股駅および津軽今別駅の待合室として利用可能であった。2015年（平成27年）4月24日にリニューアルオープンした。

**施設**
営業時間は9:00 - 18:00（4月 - 10月）・9:30 - 15:00（11月 - 3月）である。- 駐車場
** 普通車：38台
** 大型車：3台
** 身障者用：2台- トイレ 合計15器
** 身障者用：2器、24時間利用可能- 公衆電話：1台- 公衆FAX- 物産販売所「アスクル」- 軽食・喫茶- 待合室

**休館日**
 1月1日 - 1月2日- 毎週水曜日（11月 - 3月）

**周辺**
 荒馬の里資料館- 青函トンネル入口広場「青函夢公園」（車で15分）

**アクセス**
JR東日本津軽線津軽二股駅・JR北海道北海道新幹線奥津軽いまべつ駅からすぐ。
*今別町巡回バス山線・「奥津軽いまべつ駅」バス停下車。- 弘南バス中里駅前〜奥津軽いまべつ駅前線で終点「奥津軽いまべつ駅前」バス停下車・2016年3月26日から運行開始。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 道の駅一覧 東北地方- 道の駅一覧 あ行

**外部リンク**
  道の駅いまべつ 半島プラザ「アスクル」 - 今別町-  東北の道の駅
ランズエンド (企業)

ランズエンド（Lands' End）は、米国最大手のカジュアルウェア通販会社。

**概要**
ウィスコンシン州ドッジヴィルを本拠とし、販売の大部分はカタログやインターネットによって行われるが、米国中西部地域北部に直営店も展開している。社名の由来は、コーンウォール州の西端に位置する岬のランズ・エンド。アポストロフィの位置が違うのは、創業時のミス・タイプが原因で、すでに宣伝パンフが完成しており、創業者がミス・タイプを正式の社名としたためである。

**沿革**
1963年に創業者ゲーリー・コマーがイリノイ州シカゴでヨット装備品販売会社として設立、大成功を収めたため、一般衣料にも進出し、ウィスコンシン州に移った。1990年代末にインターネット販売も順調に軌道に乗り、販売も拡大した。2002年5月に米国総合小売業4位のシアーズが19億ドルで買収、シアーズ子会社となり、ランズ・エンドのブランドはシアーズの店舗でも販売されている。なお、イギリス、ドイツ、日本にも海外子会社を設立し、英国と日本では直営店も設置している。しかし日本法人は2022年末を持って撤退すると発表している。

**主要商品**
主力商品はワイシャツ、Tシャツ、ポロシャツ、ラガーシャツ、ジーパン、フリース、セーター、ジャケット、ブレザーほか婦人・子供向け衣料である。ベーシックなカジュアル中心で流行の変化にはそれほど敏感ではない。日本のユニクロは当初ランズ・エンド製品との類似が多かった。

**デルタ航空の制服**
2018年5月よりアメリカのデルタ航空は、制服をランズエンド社の製品に切り替えた。しかし切替直後から客室乗務員の一部より声帯機能不全や呼吸困難、皮膚の水ぶくれや発疹、目のかすみ、鼻血、耳鳴り、片頭痛、疲労などの症状を訴える声が相次ぎ、会社側の許可を得て別の制服を着用する者もいる。2019年12月には、客室乗務員ら500人あまりがランズエンドを相手取ってアメリカ連邦裁判所に訴訟を起こした。これについてランズエンド側は、問題とされた制服について「厳格な世界基準通り、あるいは基準を上回っている」と回答して対抗している。なお、同社の制服を着用している整備士や手荷物係などからは苦情が少ないとしている。

**業績**
2003年の売上は約16億ドル（約1,600億円）で、対前年比2%の増加であった。カタログ、インターネット、直営店、シアーズ店舗などの販売チャンネルのうち、カタログ販売が依然大きな比重を占める。

**脚注**

**外部リンク**
 ランズエンド公式サイト（英語）- 日本ランズエンド公式サイト（日本語）
中鉄観光

中鉄観光株式会社（ちゅうてつかんこう）は、岡山県岡山市北区を本拠とする貸切バス事業者。旅行業の斡旋も行っている。中鉄バスを頂点とする中鉄グループを構成する一社。

**概要**
1975年に中鉄バス株式会社より分社化。テレビせとうち旧本社の賃貸などの事業を展開していた。しかし、経営再建に取り組むこととなり、事業再編に着手。現在は経営再建が達成し、設備投資にも積極的になりつつあり、日野自動車製新型セレガを2008年から順次導入している他、車両デザインも一新し、新イメージで事業展開をしている。また、営業力の強化の一環として総社バスと経営統合（2010年4月）し、さらなる営業体制を構築している。
バスツアーは「チェリーメイト」という愛称で積極的に取り組んでいたが、現在は団体貸切に特化して営業している。
津山市に営業拠点としていた中鉄観光株式会社【津山】は2022年4月1日に中鉄北部バスと合併。貸切バス事業、旅行業（岡山県知事登録2種418号）を真庭旅行センターにて行っている。

**本社・営業所**
 管理部
** 岡山県岡山市北区中山下2丁目8番55号- 岡山営業部・営業所
** 岡山県総社市駅前2丁目2番10号- 運行部
** 岡山県総社市中央1丁目7番101号

**かつて存在した営業所・車庫**
 津山旅行センター
** 津山市川崎143-1　- 昭和町車庫（現・中鉄北部バス昭和町車庫）
** 津山市昭和町2丁目68- 真庭営業所（現・中鉄北部バス真庭旅行センター）
** 真庭市樫西3588-3- 旧本社（総本社・一宮車両基地）
** 岡山市西辛川323-1

**かつて運行していた路線**
チボリライナー- 広島県広島市から岡山県倉敷市を走っていた高速バス。広交観光と共同運行。- 路線の歴史
** 1998年3月21日 - 1日4往復運行（土、日、祝日のみ）
** 2002年11月 - 廃止- 主な停車停留所
** 広島バスセンター - 不動院 - 中筋駅 - 倉敷駅北口

**保有車両**
車輌は日野自動車のセレガを保有。他には三菱ふそうのエアロクィーンなどの4両を保有。
同社での呼び名は「車名+定員」(例:セレガ53)である。

**保有車両数**
 13台
全盛期には100両を超える車輌を保有していたが、ほとんどの車両が中鉄バスに岡山空港リムジンバス、岡山〜津山路線用として移籍した。

**脚注**

**関連項目**
 中鉄バス
** 親会社。旧・中国鉄道。岡山県南で路線バス事業を行っている。2010年6月より貸切バス事業を（5両）再開。- 中鉄総社バス
** 2010年4月に中鉄観光交通と経営統合し、中鉄観光岡山として発足。- 中鉄北部バス・中鉄美作バス
** ともに中鉄グループとして貸切バス事業を行っている。ただし中鉄観光が貸切バス事業をメインに行っているのに対し、こちらは岡山県北での路線バスやコミュニティバスの運行などがメインである。

**外部リンク**
  中鉄観光株式会社
岩手和井内駅

岩手和井内駅（いわてわいないえき）は、かつて岩手県宮古市和井内にあった、東日本旅客鉄道（JR東日本）岩泉線の駅である。同線の廃線により2014年（平成26年）3月31日限りで廃止となった。

**歴史**
 1942年（昭和17年）6月25日：小本線の駅として開業。- 1948年（昭和23年）11月26日：風水害により営業休止。- 1949年（昭和24年）3月5日：営業再開。- 1972年（昭和47年）2月6日：貨物取扱廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）3月3日：無人化。岩手和井内駅長が廃止され、茂市駅長管理下となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。- 2004年（平成16年）12月：駅舎が撤去される。- 2010年（平成22年）
** 7月31日：災害により、岩泉線が不通となる。
** 8月2日：代行バスによる運行開始。- 2014年（平成26年）4月1日：岩泉線の廃止に伴い廃駅。

**駅構造**
廃止時点では、単式ホーム1面1線を持つ地上駅で、茂市駅管理の無人駅であった。さらに以前には2面2線の相対式ホームを持っていた。貨物用の切欠きホームの跡も残っていた。
駅舎は開業以来の木造駅舎があったが2004年12月に撤去され、その後小さな待合所が建てられた。待合所は岩泉線廃線後も、代替バスの待合所として利用されている。
旧駅舎（2003年8月）
ホーム（2003年8月）

**駅周辺**
 和井内郵便局- 宮古市立和井内小学校（廃校）- 刈屋川- 国道340号- 東日本交通「和井内」バス停（岩泉線廃止代替バス）- 新里地域バス「旧和井内駅前」バス停

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■岩泉線
: 中里駅 - 岩手和井内駅 - 押角駅

**レールバイク**
2016年（平成28年）6月より、土曜・日曜・祝日を中心に季節限定（おおよそ4月から11月）で隣の中里駅跡との間に、予約した参加者が操縦するレールバイクの運用が開始されている。午前10時から午後3時まで。運営は、和井内刈屋地域振興会が行っている。
Wainai rail bicycle2.jpg|レールバイクステーションを兼ねて建て替えられた現在の岩手和井内駅
Wainai rail bicycle5.jpg|旧岩手和井内駅構内で待機するレールバイク
Wainai rail bicycle3.jpg|中里駅付近を走るレールバイク参加者
Wainai rail bicycle4.jpg|レールバイク折り返し地点の現在の中里駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
上石神井車両基地

上石神井車両区に並ぶ西武2000系と新2000系
上石神井車両基地（かみしゃくじいしゃりょうきち）は、東京都練馬区にある西武鉄道の車両基地。

**概要**
新宿線上石神井駅に隣接している。線内でも列車密度の高い区間にあり、営業線対応や夜間休日の多摩湖線対応などを行っている。
現在では当車両基地に所属する車両はない（新宿線の車両は南入曽車両基地・玉川上水車両基地に所属）。2013年（平成25年）3月のダイヤ改正で列車検査を廃止しており、当車両基地に整備係員は配置していない。このため、南入曽車両基地の整備係員が出張して出入庫や清掃整備を実施している。
西武鉄道新宿線（井荻駅～西武柳沢駅間）連続立体交差化計画等の都市計画素案において、当車両基地も高架化され、上下本線の間に5本、下り本線の南側に2本の計7本の車庫線が整備される計画素案が存在する。

**歴史**
 1928年（昭和3年）1月 - （旧）西武鉄道の検修庫として収容両数44両で開設。- 1969年（昭和44年） - 南入曽車両基地の支区となる。- 1975年（昭和50年） - 検修棟の建て替えおよび電留線の拡張と共に、再び独立した車両基地となる。- 1997年（平成9年）3月 - 組織改正により玉川上水車両管理所（現・玉川上水車両基地）の管理下となる。- 2001年（平成13年）7月 - 組織改正で新宿線車両所上石神井車両基地となる。- 2013年（平成25年）3月 - 列車検査を廃止、当車両基地の整備係員を廃止。

**脚注**

**参考文献**
 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
** 大久保洋一 「車両管理所の概要」 1992年5月（通巻560）号 pp.51 - 55
** 鳥居武徳 「車両所の概要」 2002年4月（通巻716）号 pp.53 - 57

**関連項目**
 日本の車両基地一覧- 南入曽車両基地- 玉川上水車両基地- 武蔵丘車両検修場

**外部リンク ==
キャラメルボックス

キャラメルボックス- 演劇集団キャラメルボックス - 日本の劇団。- キャラメルBOX - 姫屋ソフトのアダルトゲームブランド。- キャラメルBOX - GLAYのJIROが『WHAT's IN?』で連載していた。『キャラメルブックス』『キャラメルパビリオン』として書籍化。
法難

法難（ほうなん）とは、仏教（宗教）が主張する災難・難儀についての事象のことである。仏教側による視点の用語であるが、対しては廃仏という用語がある。

**インドでの法難**

**中国での法難**
中国で代表的な法難は、北魏の太武帝、北周の武帝、唐の武宗、後周の世宗が行った4回の廃仏政策である。その廟号や諡号をとって三武一宗の法難と総称している。

**朝鮮（韓国）での法難**
韓国では、李朝時代に初代国王李成桂以降数代の国王による崇儒廃仏と呼ばれる大規模な法難が起きている。儒教を保護するというだけでなく、前代の政権高麗が仏教国だったので、その残り香を消すことも理由と言われている。

**日本での法難**
平安時代、平氏による南都焼討。
*鎌倉時代、鎌倉新仏教のなかの浄土宗が受けた承元の法難。
*鎌倉時代、同じく日蓮が受けた四大法難。
*戦国時代、比叡山延暦寺・六角氏による日蓮宗二十一本山焼き討ち（天文法難）
*戦国時代、東大寺大仏殿の戦い。
*戦国時代、織田信長による比叡山焼き討ち。
*明治新政府の神仏分離政策によって起こった廃仏毀釈運動。

**関連項目**
 仏教
ブダペスト学派

ブダペスト学派（ハンガリー語 Budapesti iskola、ドイツ語 Budapester Schule）とは、ハンガリーの首都ブダペストにおいて繰り広げられた学問のグループ的な活動、あるいは、何らかの相似点を持つ一派のことを指す。
# ルカーチ・ジェルジの流れを汲み、マーレル・マルギット、ヘッレル・アーグネシュ、マールクシュ・ジェルジ、フェヘール・フェレンツら哲学において。この項目で詳説。
# フロイトの流れを汲み、フェレンツィ、ローヘイム・ゲーザら心理学において。ハンガリー学派を参照。
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**関連項目**
 ヘッレル・アーグネシュ　Ágnes Heller- マールクシュ・ジェルジ　Márkus György- マールクシュ・マーリア　Márkus Mária- フェヘール・フェレンツ　Fehér Ferenc- ヴァイダ・ミハーイ　Vajda Mihály- メーサーロシュ・イシュトヴァーン　Mészáros István- ベンツェ・ジェルジ　Bence György
ファイサル

ファイサル（فیصل,Fayṣal）は、アラビア語の男性名。英字表記はFaysal、Faisal。口語での発音はフェイサルで、英字表記はFeysal、Feisalなど。意味は「真偽を見分ける裁定者」「切れ味の鋭い剣」。

**王侯**
 ファイサル1世 (イラク王)- ファイサル2世 (イラク王)- ファイサル (サウジアラビア王)

**その他**
 ファイサル・ザーイド - クウェートのサッカー選手。- ファイサル・モハメド - ガーナ出身のサッカー選手。- ファラハナーズ・ファイサル - モルディブの外交官。- ファイサル・フサイニー国際スタジアム - パレスチナ・ヨルダン川西岸地区のアッ＝ラームにある多目的スタジアムであり、パレスチナの国立競技場。
杖道

杖道（じょうどう）は、古武道の神道夢想流杖術を起源とする現代武道である。

**歴史**

**起源**
江戸時代初期の武術家夢想権之助が創始した神道夢想流杖術を起源とする。当流の伝承では、権之助は２度宮本武蔵に敗れた後、杖術の研究を重ね、再び武蔵と立合い勝利したとも引き分けたともいう。江戸時代には福岡藩で主に下級武士が捕手術として学んだ。

**明治から昭和前期**
明治時代に創立された大日本武徳会は、優れた杖術家に範士、教士、錬士の称号を授与した。昭和初期の杖術範士中山博道は、剣道、居合術とともに杖術を指導した。また、福岡県出身の清水隆次は警視庁に奉職し警杖術を指導した。

**昭和後期以降**
1956年（昭和31年）、神道夢想流杖術が全日本剣道連盟（全剣連）に加盟し、全剣連は剣道、居合道、杖道を「三道」として普及する方針を打ち出した。1968年（昭和43年）、清水隆次、乙藤市蔵らによって「全日本剣道連盟杖道」が制定された。現在最も修行人口が多く、一般に杖道といえば全日本剣道連盟杖道を指す。

**平成期**
警備業において「警戒杖」として杖の技法が取り込まれた。一号警備業務や三号警備業務の教育において必修科目とされ全員が訓練を受ける。警備業務の国家資格における実技試験では、常の構え・本手打ち・逆手打ち等の技が課されている。杖道の技法の習得が必須となっている。

**技法**
単独で行う「基本」と二人（打太刀、仕杖）で行う「形」がある。打太刀は木刀、仕杖は杖（じょう）と呼ぶ木製の棒を用いる。使用する杖は神道夢想流と同じ4尺2寸1分（約128cm）、径8分（約24mm）の白樫の棒が標準であるが、本来は、立って足下から胸の高さまでの長さが良いとされている。木刀は3尺3寸5分（101.5cm）、柄の長さ8寸（24.2cm）の白樫を使用する。打つ・突く・払う技を寸止めで演武し、気合は打ち込みで「エイッ！」、突きで「ホォッ！」と力強く発声する。

**試合**
試合は2組で紅白に分かれ、決められた手順の形を演武し、審判員の評価（旗の多数決）で勝敗を決める。剣道のような自由に技を掛け合う試合ではない。
1974年（昭和49年）から全日本杖道大会が開催されている。

**段級位制・称号**
全日本剣道連盟剣道の段級位制に準ずる。

**専門団体**
全日本剣道連盟杖道部
*全日本杖道連盟

**参考文献**
米野光太郎　廣井常次共著『杖道』、愛隆堂
*米野光太郎監修　松井健二編著『杖道入門』、体育とスポーツ出版社
*全日本剣道連盟杖道（解説）

**関連項目**
剣道 - 居合道 （杖道と合わせて「三道」といわれる）
*柔道 - 講道館柔道の創始者嘉納治五郎は、神道夢想流の清水隆次範士を講師として招聘し、「講道館棒術」として、柔道の高段者らに杖の技術を修得させている。

**外部リンク**
  全日本剣道連盟-  全日本杖道連盟-  杖道用語辞典
三菱・グランディス

グランディス（GRANDIS）は三菱自動車工業がかつて生産・販売していたミニバン型の乗用車である。元となったシャリオから数えると通算4代目となるモデルである。

**初代（通算4代目）(2003年 - 2012年)**

**概要**
デザイン開発の総指揮には当時の三菱自動車のデザイン本部長であったオリビエ・ブーレイ（Olivier Boulay）が起用され、日本独特の美をイメージさせる曲線が多く用いられている。イメージカラーは藤の花をイメージしたミディアムパープルメタリックであった。
エンジンはシャリオグランディスと排気量は変わらないものの、同時期の三菱車に搭載されていたGDIエンジンではなく、新開発のMIVECエンジン（4G69型SOHC）を搭載する。また、4WD車ではインパネのセレクタスイッチで「2WDモード（燃費に優れた前輪駆動モード、発進時のみ4WD制御）」/「4WDモード（路面状況や走行条件に合わせて適切に前後輪の駆動力を配分）」/「LOCKモード（悪路走行時や万一のスタック時など低速での走破性に優れたセンターデフロック4WD）」の切り替えを可能とした、シャリオグランディスの走破性を踏襲しつつ、軽量でコンパクトかつ低燃費を両立させた「マルチセレクト4WD」を採用している。環境性能では、日本国内で3列シートを有する3ナンバーサイズのミニバンとしては初めて超-低排出ガス（平成12年基準排出ガス75%削減）認定車種となった。
内装では、3列目座席における床下収納機能が左右で独立化され、自動車では初となるタバコ臭などのニオイを吸着、分解する消臭加工をインテリア天井材に採用（『安心素材インテリア』として全グレード標準装備）。メーカーオプションとしてはグレードを問わず、エクステリアやインテリアのスタイルおよび基調色、乗車定員などを自由に選択できる、コルトで先行採用された「カスタマーフリーチョイス」が設定された。
発売当初は月間3,000台の販売台数を計画していた。広告ではデザインの美しさを前面にアピールしたものの、期待したほど受け入れられず、販売につながらなかった。好みが分かれるスタイリングや競合車種のモデルチェンジ、そして2004年の三菱リコール隠し問題も追い討ちをかけ、販売状況は厳しいものであった。日本向けの生産が終了する2009年春頃には、日本国内においてはステーションワゴン型Lクラスミニバンの市場自体がしぼんでおり、月販わずか30数台という惨憺たる状況であった。
三菱が2003年に発表した、ダイムラー・クライスラーと共同開発した燃料電池自動車は本車種をベースとした。F-Cellの技術を取り入れ、バラード・パワー・システムズ製燃料電池と最高出力65kWのモーターを搭載した。しかし車両重量が2トンに及び、また水素ボンベの関係でサードシートをなくし乗車定員は5人に減少。経済産業省主導による水素燃料電池実証プロジェクト（JHFC）にも参加したが後に撤退した。

**年表**
 2003年
** 5月14日 - 品川に完成した新社屋こと品川三菱ビル（現在の品川グランドセントラルタワー）のホールにて発表。
** 5月17日 - 発売。キャッチコピーは「世界のわがまま グランディス」。
** 5月17日 - 翌18日にかけて、三菱自動車の新社屋と全国のディーラーにて手塚プロダクションとの共同企画「アトム・チャリティー」を開催した。チャリティーでの寄付金総額は1505万4,000円になった。- 2004年5月25日 - 欧州仕様のボディ剛性強化と専用サスペンションを搭載したスポーツ-Eを追加。同時にTCL/ASCの装備（スポーツ-Eは標準装備、他グレードは全車メーカーオプション）、ボディカラー一部変更等の一部改良を実施。キャッチコピーは「38才のグランディス」。- 2005年5月24日 - インテリアやエクステリアデザイン、装備、メカニズム、グレード名などの見直しをした大規模なマイナーチェンジを実施。エクステリアはフロントグリルが、インテリアはカラーリングが一新された。グレードの名称は、スポーツ-E、スポーツ-X、スポーツはスポーツ-Eに一本化され、エレガンス-Xはエクシード-X、エレガンスはエクシードへ、スタンダードはMXとなった。SUV風モデルのSPORT GEAR（スポーツギア）を追加。- 2007年7月4日 - マイナーチェンジ。カーナビゲーションのメディアがDVDからHDDに切り替えられ、グレードの名称がエクシード-XはGへ、エクシードはMへ、MXはSとなり、スポーツギアはこれまでの単一グレードから、スポーツギアG（上位グレード）・スポーツギアM（標準グレード）・スポーツギアS（廉価グレード）に分割変更された。- 2009年5月 - 日本市場での販売を終了。これにより、シャリオから数えて通算26年の歴史に幕を閉じた。好評な海外向けへは生産を継続。なお、日本市場での間接上の代替車種は既存のSUV型ミニバンのデリカD:5となる。- 2012年 - 販売終了。

**製造工場**
岡崎製作所（愛知県岡崎市）
*ミツビシ・モーターズ・タイランド ラムチャバン工場（現地名：スペースワゴン）
*ビナ・スター・モーターズ

**関連項目**
三菱自動車工業
*三菱・シャリオ
*三菱・エアトレック

**脚注・出典**

**外部リンク**
  グランディス -  三菱自動車のグローバルウェブサイト内のページ
信州中野インターチェンジ

信州中野インターチェンジ（しんしゅうなかのインターチェンジ）は長野県中野市にある上信越自動車道のインターチェンジである。
中野市南部、上水内郡飯綱町、下高井郡山ノ内町の最寄りICである。
冬季はここから上越方面にかけてタイヤチェーン規制となる事が多い。

**道路**
 E18 上信越自動車道（15番）
 直接接続- 長野県道29号中野豊野線
 間接接続- 志賀中野有料道路

**料金所**
 ブース数：6

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**出口**
 ブース数：4
** ETC専用：2
** 一般：2(うち精算機：1)

**周辺**
 岩松院- JR東日本飯山線 立ケ花駅- 長野電鉄長野線 信州中野駅- 志賀高原- 湯田中渋温泉郷
** 湯田中温泉
** 渋温泉
*** ホテル水明館

**隣**
 E18 上信越自動車道
 (14)須坂長野東IC - (14-1)小布施PA/スマートIC - (15)信州中野IC - (16)豊田飯山IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行
グランディス

グランディス- グランディスオオクワガタ - クワガタムシの一種。- 三菱・グランディス - 三菱自動車工業のミニバン。- 三菱・シャリオグランディス - 上記の先代モデル。- グランディス・グランバァは、アニメ『ふしぎの海のナディア』に登場する架空の人物。