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阿波赤石駅

阿波赤石駅（あわあかいしえき）は、徳島県小松島市赤石町にある四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM07。駅の標高は3.4 m。

**歴史**
旧駅舎（2007年7月）- 1916年（大正5年）12月15日：阿南鉄道の赤石駅として開業停車場。- 1936年（昭和11年）7月1日：阿南鉄道が国有化される停車場。同時に阿波赤石駅と改称停車場。- 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。- 1970年（昭和45年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱い廃止停車場。駅員無配置駅（簡易委託駅）となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 2015年（平成27年）3月21日：2代目駅舎が完成する。- 2021年（令和3年）12月31日：乗車券類の簡易委託発売を終了。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は相対式2面2線であった。木造駅舎は撤去され、代わりに待合所が設置されている。
なお、ホーム周辺には桜の木が数本あり、春には花を咲かせる。
Awa-Akaishi Station (2015) 04 Entrance area.JPG|駅入口付近（2015年9月）
Awa-Akaishi Station (2015) 02 Ticket office.JPG|切符売り場（2015年9月）
Awa-Akaishi Station (2015) 03.JPG|ホーム（2015年9月）

**駅周辺**
郵便局・金融機関- 日本郵便赤石郵便局- 阿波銀行赤石支店- 徳島信用金庫赤石支店
教育機関- 小松島市立新開小学校- 小松島市立小松島南中学校- 小松島市立体育館- 小松島市立武道館- 小松島市営プール
その他- 日本製紙小松島工場- リンテック小松島工場- 小松島航空基地- 豊浦神社- 現福寺- ディオ 小松島店- ハローズ 大林店- 立江川
道路- 徳島県道28号阿南小松島線- 徳島県道120号徳島小松島線- 徳島県道217号田野勢合線- 徳島県道218号和田島赤石線

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■牟岐線
: ■普通
:: 南小松島駅 (M06) - 阿波赤石駅 (M07) - 立江駅 (M08)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author =川島令三 |year = 2007-08-17 |title =全国鉄道事情大研究 四国篇 |publisher =草思社 |pages =196-207 |isbn = 978-4-7942-1615-1

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  阿波赤石駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
イギリスの高速道路

2016年現在の英国の高速道路網
イギリスの高速道路（イギリスのこうそくどうろ、motorway）は、イギリスにおいて国が直轄で管理する幹線道路のうち、一般国道 (Trunk Roads) を除いたものを指す。路線番号の先頭に「M」が付けられる。
なお、他に地方自治体が管理する自動車専用道路 (Local Authority Motorways) もあり、国際道路連盟 (IRF) ではこれも高速道路とみなしている。

**料金体系**
イギリスでは原則として道路の通行は無料であり、有料道路は特殊なトンネル、橋梁など一部に限られている。これは、戦後のイギリスの財政事情が比較的良く、高速道路建設を公共事業として行うことができたこと、またいわゆる一般道路の整備水準が高く、往復分離交通の道路も多いため、高速道路を有料にすると高速道路の利用者が少なくなって投資効率の低下を招くなどの理由による。
ただし、近年では、民間資本の導入、既存の高速道路の有料化などの動きも見られている。

**グレートブリテン島**

**現行の高速道路**

**北アイルランド**

**脚注 ==
オートルート

Sign used denote the start of an Autoroute
オートルートの路線図
オートルートとはフランスの高速道路 (Autoroute) 。明確な法律による区分は無いが、高速道路法（1955年4月18日法律55-435号）に基づいて、国道であるもののうち自動車専用道路で流入出が制限されている道路のことを言う。
フランスでは国道と言った場合、単に国が管理する道路全てをさすため、日本の一般国道に相当する国道と、国が管理する高速道路の二つが含まれる。なお、日本の県道、市町村道に相当するもので、高速道路並みの規格を有するものもあるが、それらは高速道路と呼ばず、それらのうち自動車専用道路のものを準高速道路 (voie rapide) と呼んでいるだけである。
フランスも「道路は無料」という原則にたっているが、特別な場合は混合経済会社（SEM、Société d' Economie Mixte、官民合同の出資会社）や許可会社が有料で道路を建設できるとされたため（高速道路法）、高速道路は事実上有料制が採られている。ただし、公共性の観点から無料であるべき道路や機能上重要な路線、いわゆる都市内高速道路や港湾道路、国境近郊の道路は無料である。
有料部分の路線延長は約12,000kmで、制限速度は通常の場合時速130km、雨天時は時速110km、濃霧・降雪時は時速50kmである。

**参照項目**
 Liste des routes nationales de France

**外部リンク==
南小松島駅

南小松島駅（みなみこまつしまえき）は、徳島県小松島市南小松島町にある四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。副駅名は「日新四国工場 玄関口駅」。駅番号はM06。
小松島市の中心駅である。駅の標高は1.6 mで、四国で最も低い位置にある駅である。

**歴史**
駅名に「南」と付いているが、小松島市の中心駅である。かつては隣の中田駅から分岐する小松島線に小松島駅が存在したが、1985年3月14日に廃止された。駅の北側に市街地が広がっており、特に駅前周辺は住宅密集地。港町らしく、複数の蒲鉾店が駅前通り沿いに立地している。

**年表**
 1916年（大正5年）12月15日：阿南鉄道の駅として開業停車場。- 1936年（昭和11年）7月1日：阿南鉄道が国有化され、国鉄の駅となる停車場。- 1959年（昭和34年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 1993年（平成4年）6月10日：パン屋「ウィリーウィンキー」が開店。- 2012年（平成24年）2月1日：キヨスク跡地に小松島市観光案内所を設置。- 2019年（令和元年）10月：平日の営業時間が短縮され、土休日が休みとなる。- 2020年（令和2年）8月31日：パン屋「ウィリーウィンキー」が閉店。- 2024年（令和6年）
**3月16日：終日無人化。
**3月29日：「副駅名称広告」導入。
**4月16日：トイレ閉鎖・解体。仮設トイレ設置。
*2025年（令和7年）3月15日：多目的トイレ落成

**駅構造**
ホーム（2010年8月）
島式1面2線のホームを持つ地上駅で、駅舎とホームは構内踏切で連絡する。
無人駅である（徳島駅管轄）。傾斜式自動券売機が1台ある。
駅舎内には小松島市観光案内所があり、かつてはキヨスクもあった。2020年8月末まではJR四国グループのパン屋「ウィリーウィンキー」も出店していた徳島2020。2024年4月16日までは駅本屋東側に男女別、改札内に男女共用の汲み取り式便所がそれぞれあった。トイレ撤去後、跡地に仮設トイレを設置。2025年3月15日にバリアフリー対応の水洗式多目的トイレが落成。ごみ箱は駅無人化に伴い撤去された。駅無人化直後の「副駅名称広告」導入の際、窓口部分は広告板にて封鎖され、窓口と時刻表上部の壁面に設置されていた時計が無くなった。駅舎前に飲料自動販売機、公衆電話、郵便ポスト、白ポストがある。
2024年3月15日までの有人駅時代はJR四国契約社員による直営駅であった。

**のりば**
 原則として、阿南方面が1番のりば、徳島方面は2番のりばを使う。

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。- 1,173人（1995年度）- 1,123人（1996年度）- 1,031人（1997年度）- 964人（1998年度）- 895人（1999年度）- 846人（2000年度）- 819人（2001年度）- 767人（2002年度）- 769人（2003年度）- 785人（2004年度）- 798人（2005年度）- 827人（2006年度）- 817人（2007年度）- 831人（2008年度）- 791人（2009年度）- 797人（2010年度）- 800人（2011年度）- 855人（2012年度）- 941人（2013年度）- 911人（2014年度）

**駅周辺**
駅前風景（2006年8月）

**行政機関**
 小松島市役所- 小松島市消防本部・小松島市消防署- 小松島市エコステーション- 小松島市消費生活センター- 小松島市シルバー人材センター- 小松島市教育委員会庁舎- 小松島市保健センター- 小松島県民サービスセンター- 小松島みなと合同庁舎
** 神戸税関小松島税関支署
** 高松出入国在留管理局小松島港出張所
** 広島検疫所徳島小松島出張所
** 徳島公共職業安定所小松島出張所
** 神戸植物防疫所坂出支所小松島出張所
** 動物検疫所神戸支所四国出張所小松島港事務所
** 徳島海上保安部

**郵便局**
 日本郵便小松島郵便局

**金融機関**
 阿波銀行小松島支店- 四国銀行小松島支店- 徳島大正銀行小松島支店- 徳島信用金庫 小松島支店- 東とくしま農業協同組合（JA東とくしま）小松島支所

**教育施設**
 小松島市立南小松島幼稚園- 小松島市立南小松島小学校- 徳島県立小松島高等学校- 徳島県立ひのみね支援学校- 徳島県立みなと高等学園- 小松島市立南小松島公民館- 小松島市中央会館- 小松島市総合福祉センター- 小松島みなと交流センターkocolo- 小松島市ミリカホール- 小松島市立図書館

**医療機関**
 徳島赤十字病院

**宿泊施設**
 スーパーホテル徳島・小松島天然温泉- かめや旅館- みどり旅館

**社寺・史跡**
 八坂神社- 地蔵寺- 光善寺- 圓福寺

**その他**
 小松島競輪場- 小松島市駐輪場

**道路**
 徳島県道33号小松島佐那河内線- 徳島県道120号徳島小松島線- 徳島県道178号小松島港南小松島停車場線- 徳島県道216号花園日開野線

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■牟岐線- 臨時特急「やくおうじ」停車駅
: ■普通
:: 中田駅 (M05) - 南小松島駅 (M06) - 阿波赤石駅 (M07)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author =川島令三 |year = 2007-08-17 |title =全国鉄道事情大研究 四国篇 |publisher =草思社 |pages =196-207 |isbn = 978-4-7942-1615-1

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  南小松島駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
北海道道12号枝幸音威子府線

北海道道12号枝幸音威子府線（ほっかいどうどう12ごう えさしおといねっぷせん）は、北海道枝幸郡枝幸町より中川郡音威子府村に至る道道（主要地方道）である。

**概要**
オホーツク海側の枝幸町・国道238号交点から、音威子府村の宗谷本線 音威子府駅を結ぶ。

**路線データ**
 起点：北海道枝幸郡枝幸町下幌別（国道238号交点）- 終点：北海道中川郡音威子府村字音威子府（JR北海道 音威子府駅、北海道道391号音威子府停車場線交点）- 総延長：44.118 km- 実延長：29.580 km- 重用延長：14.538 km- 未舗装延長：0.339 km

**歴史**
 1954年（昭和29年）3月30日 - 27号枝幸常盤線として路線認定。- 1971年（昭和46年）10月21日 - 路線名を枝幸音威子府線に変更。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道枝幸音威子府線が枝幸音威子府線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を12号に変更。

**路線状況**

**重複区間**
 北海道道120号美深中頓別線：枝幸郡枝幸町歌登西町 - 枝幸郡枝幸町歌登西歌登- 国道275号：枝幸郡中頓別町字小頓別 - 中川郡音威子府村字音威子府

**道路施設**

**主なトンネル**
 歌登トンネル（526.5 m、枝幸町歌登パンケナイ）

**主な橋梁**
 浜風橋（14 m、ゴミノ川、枝幸町下幌別）- 金駒内橋（31 m、ケモマナイ川、枝幸町下幌別）- 境橋（44 m、イタコマナイ川、枝幸町下幌別 - 枝幸町歌登パンケナイ）- 柳橋（42 m、パンケナイ川、枝幸町歌登パンケナイ）- 長久橋（48 m、オムロシュベツ川、枝幸町歌登西町 - 枝幸町歌登桧垣町）- 弥生橋（73 m、北見幌別川、枝幸町歌登西歌登）- 君影橋（60 m、北見幌別川、枝幸町歌登中央）- 毛登別橋（30 m、毛登別川、枝幸町歌登中央）- 千歳橋（21 m、毛登別川、枝幸町歌登中央）- 中神橋（21 m、毛登別川、枝幸町歌登中央）- 柴山橋（21 m、毛登別川、枝幸町歌登毛登別）- 宏流橋（21 m、毛登別川、枝幸町歌登毛登別）- 誠香橋（21 m、毛登別川、枝幸町歌登毛登別）- 不二橋（20 m、毛登別川、枝幸町歌登毛登別）- 問屠牛内橋（7 m、トイトシナイ川、枝幸町歌登毛登別）- 上毛登別橋（13 m、イノ沢川、枝幸町歌登毛登別）- 新導橋（23 m、頓別川、中頓別町小頓別）

**地理**

**通過する自治体**
歌登市街- 宗谷総合振興局
** 枝幸郡
*** 枝幸町
*** 中頓別町- 上川総合振興局
** 中川郡
*** 音威子府村

**交差する道路**
 枝幸町- 国道238号 - 下幌別（起点）- 北海道道120号美深中頓別線 - 歌登西町、歌登西歌登（重複）- 北海道道220号歌登咲来停車場線 - 歌登中央- 北海道道764号本幌別上毛登別線 - 歌登毛登別
 中頓別町- 国道275号 - 小頓別
 音威子府村- 国道275号 - 音威子府- 北海道道391号音威子府停車場線 - 音威子府（終点）

**主な峠**
 天北峠：中頓別町字秋田 - 音威子府村字上音威子府（国道275号重複区間）

**沿線にある施設など**
 枝幸町- セイコーマート 歌登店- 歌登郵便局- 枝幸町立歌登小学校- 枝幸町立歌登中学校
 中頓別町- 小頓別郵便局
 音威子府村- 道の駅おといねっぷ- JR北海道 宗谷本線 音威子府駅

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
地蔵橋駅

地蔵橋駅（じぞうばしえき）は徳島県徳島市西須賀町西開にある四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM04。

**歴史**
 1913年（大正2年）4月20日：阿波国共同汽船の駅として開業。同時に国有鉄道が借上げ停車場（小松島軽便線）。駅名は駅の東側を流れる多々羅川に架かる橋の名から。- 1917年（大正6年）9月1日：阿波国共同汽船が買収・国有化。- 1961年（昭和36年）4月1日：小松島線徳島 - 中田間の分離により牟岐線に所属変更。- 1970年（昭和45年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1972年（昭和47年）10月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 2008年（平成20年）
** 8月1日：簡易委託駅廃止。無人化。
** 12月中旬頃：食券型自動券売機設置。- 2014年（平成26年）7月27日：駅舎内旧事務室跡に、地域住民の交流スペース『地蔵橋ふれあいステーション』（勝占中部コミュニティ協議会借り受け、駅前町内会管理運営）を設置。- 2019年（令和元年）11月21日：トイレ廃止。

**駅構造**
1面1線のホームを持つ地上駅である。かつては島式ホーム1面2線の構造であった。木造駅舎（大正15年建築）を有する。
1975年頃に無人化され、以後駅舎内の売店が近距離切符を扱う簡易委託駅となっていたが、現在は完全な無人駅となり、2008年12月に自動券売機が設置されている。2014年には旧事務室が地元住民に貸し出され、地域交流の場として改装されたが、トイレは2019年11月21日に廃止された。なお、駅舎前には公衆電話、郵便ポスト、白ポストがある。
Jizōbashi Station(2015)02.JPG|駅舎内（2015年9月）
Jizōbashi Station(2015)04.JPG|ホーム（2015年9月）

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。- 415人（1995年度）- 398人（1996年度）- 374人（1997年度）- 351人（1998年度）- 323人（1999年度）- 299人（2000年度）- 282人（2001年度）- 273人（2002年度）- 271人（2003年度）- 252人（2004年度）- 229人（2005年度）- 232人（2006年度）- 213人（2007年度）- 237人（2008年度）- 256人（2009年度）- 269人（2010年度）- 277人（2011年度）- 296人（2012年度）- 301人（2013年度）- 288人（2014年度）- 292人（2015年度）- 302人（2016年度）- 305人（2017年度）- 306人（2018年度）- 321人（2019年度）- 250人（2020年度）- 238人（2021年度）

**駅周辺**
駅のある地域は新しい住宅が建ち、徳島市のベッドタウンとなった。駅の裏は、田畑が目立つ。
桜の開花の季節には駅の前にある大きな桜の木がライトアップされる。- 徳島市役所勝占支所- 徳島中央警察署西須賀町交番- 博愛記念病院- 徳島県道168号地蔵橋停車場線- 徳島県道136号宮倉徳島線- 弁天山 - 自然にできた山では日本一低い山- 神光寺- 徳島ガラススタジオ

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■牟岐線
: ■普通
:: 文化の森駅 (M03) - 地蔵橋駅 (M04) - 中田駅 (M05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  地蔵橋駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
二軒屋駅

二軒屋駅（にけんやえき）は、徳島県徳島市南二軒屋町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM02。

**歴史**
 1913年（大正2年）4月20日：阿波国共同汽船の駅として開業停車場。同時に国有鉄道が借上げ（小松島軽便線）。- 1917年（大正6年）9月1日：阿波国共同汽船が買収・国有化。- 1961年（昭和36年）4月1日：小松島線徳島 - 中田間の分離により牟岐線に所属変更。- 1973年（昭和48年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）10月1日：無人化。

**駅構造**
島式1面2線のホームである。留置側線がある。駅舎は地上駅舎となっている。
構内には居酒屋「0番線 丸川」がある（かつてはJR四国子会社『ステーションクリエイト徳島』（現・JR四国ステーション開発）が「0番線」を経営していたが、現在は個人経営に移行）。かつては駅舎内の改札に隣接する店舗にJR四国子会社が運営するパン屋『ウィリーウィンキー』二軒屋店が入居していたが、撤退。その後、個人経営の雑貨店・喫茶店『ゆかい社中そらぐみ』（2009年頃）が入居したが後に撤退した。駅舎内の改札に隣接する店舗跡には2015年（平成27年）5月9日にコワーキングスペースの「トレイン・ワークス二軒屋店」が開設された。2022年（令和4年）11月30日に「トレイン・ワークス二軒屋店」が閉鎖した。
トイレは男女共用水洗式トイレである（かつては男女共用汲み取り式トイレであった）。
2024年（令和6年）8月頃、1番線（徳島方面）のワンマン乗車位置のステッカーが新設された。

**のりば**
nikenya-2.jpg|プラットホーム（2005年8月、スロープに柵が付く前）
２０１４年１月 二軒屋駅.jpg|プラットホーム（2014年1月、スロープに柵が付いた後）

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
 徳島バス「二軒屋駅前」停留所
** 法花線・渋野線・五滝線が経由。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■牟岐線
: ■普通
: 阿波富田駅 (M01) - 二軒屋駅 (M02) - 文化の森駅 (M03)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  二軒屋駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
ウルピカ

ウルピカ（ulupica、学名：Capsicum cardenasii）は、南米ボリビアでとれる唐辛子の一種である。
標高2000m前後の山岳部に自生する。他のトウガラシ属よりも葉が細長く、茎や枝も小さい。釣り鐘状の青い花をつける。果実は直径5mm程度の丸い形をしており、完熟する前は緑色、完熟すると赤くなる。食用には主に緑のものが用いられる。
果肉、種ともに極めて辛い。例えば、皿一杯のスープにウルピカを2・3粒入れてスプーンでつぶすと、スープ全体が大変辛くなる。また、そのスプーンを舐めると舌が麻痺するくらいの刺激を感じる。
乾燥すると辛みは薄くなるが、そのまま口に入れるのは大変危険である。
ボリビアではスープなどに辛みをつける香辛料として、ロコトとともに非常によく用いられる。市場では生のウルピカの他に食用油や酢に漬けて保存されたものも販売されている。ボリビアとペルーの一部以外ではあまり見かけることが無い。

**外部リンク**
  ナス科トウガラシ属植物（Capsicum spp.）（写真あり）-  Capsicum cardenasii (Ulupica)
クリフ・ブランボー

クリフォード・マイケル・ブランボー（Clifford Michael "Cliff" Brumbaugh , 1974年4月21日 - ）は、アメリカ合衆国デラウェア州出身の元プロ野球選手（外野手）。韓国球界での登録名は「브룸바（ブルムバ）」。

**来歴**

**プロ入り後**
デラウェア大学から、1995年のMLBドラフト13巡目でテキサス・レンジャーズに入団。
にメジャーデビューを果たすも、メジャーでのプレーはこの年のみとなった。
シーズン途中に、不振により解雇されたマイカ・フランクリンの代役として韓国プロ野球の現代ユニコーンズと契約。2004年には、打率.343で韓国プロ野球の外国人史上初となる首位打者のタイトルを獲得した。

**オリックス時代**
韓国での活躍を評価され、2004年12月に日本プロ野球のオリックス・バファローズと契約した。年俸は推定8000万円で、千葉ロッテマリーンズや福岡ソフトバンクホークスとの争奪戦を制する形で獲得した選手であった。カリーム・ガルシアらと同じく合併球団の外国人選手第1号となった。
は開幕4番に抜擢されながら不調が続いたが、交流戦の時期から徐々に調子を上げていく。しかし、交流戦を過ぎると再度調子を落とした。それでも、124試合に出場して打率.263、19本塁打と一定の成績を残し、翌年の契約を勝ち取った。
は開幕から深刻な打撃不振に陥り、ど真ん中の直球を見逃して三振に倒れることもあるほど調子を崩していた。9月14日に夫人の出産に立ち会うため帰国し、そのまま再来日することはなかった。最終的に47試合の出場で打率.223、5本塁打の成績にとどまり、10月17日に戦力外通告を受けて退団した。

**オリックス退団後**
1月11日に古巣・現代に復帰したが、同年限りで現代が韓国プロ野球から消滅したため、2008年から新球団ウリ・ヒーローズと契約。2年間に渡って主軸打者として活躍していたが、2009年はアキレス腱の故障に苦しみ打率が.245と低迷したため、オフに戦力外となり退団した。
は当初リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルでプレーしていたが、成績は振るわずシーズン途中に解雇された。その後は独立リーグのゴールデンベースボールリーグのエドモントン・キャピタルズと契約し、リーグ最優秀選手を受賞した。同年限りで現役を引退。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
- 各年度の太字はリーグ最高

**年度別守備成績**

**タイトル**
KBO- 首位打者（2004年）

**表彰**
KBO- ゴールデングラブ賞：1回（2004年）
NPB- JA全農Go・Go賞：1回 （好走塁賞：2005年3・4月）

**背番号**
 57 （2001年）- 35 （2001年）- 24 （2003年 - 2009年）

**脚注**

**関連項目**
 オリックス・バファローズの選手一覧

**外部リンク**
 cube=cliff-brumbaugh-  statiz.co.kr（KBOでの成績）
ウィリアム・サザーランド

ウィリアム・サザーランド（William Sutherland）- William Sutherland of Roscommon（1715年没） - スコットランド議会議員。- ウィリアム・サザーランド (第17代サザーランド伯爵) - スコットランド貴族。- William Sutherland (British Army officer) - アメリカ独立戦争に参戦。- William Sutherland (Northwest Territories politician)（1854年 - 1930年） - カナダ、ノースウエスト準州の総合商人、政治家。- William Sutherland (physicist)（1859年 - 1911年） - オーストラリアの物理学者。- William Charles Sutherland（1865年 - 1940年） - カナダのサスカチュワン州議会議長。- William Garner Sutherland（1873年 - 1954年） - アメリカ合衆国のオステオパス。- William A. Sutherland (California politician)（1874年 - 1935年） - アメリカ合衆国の弁護士、カリフォルニア州議会議員。- William Andrew Sutherland（1849年 - 1908年） - ニューヨークの弁護士、政治家。- William A. Sutherland (American football)（1876年 - 1969年） - アメリカンフットボールのコーチ、弁護士。- William Henry Sutherland（1876年 - 1945年） -   ブリティッシュコロンビア州の医師、政治家。- サー・William Sutherland (Liberal politician)（1880年 - 1949年） - ランカスター公領大臣。- William Sutherland (Ontario politician)（1926/7年 - 1998年） - オンタリオ州ノースヨーク市議会議員。- サー・William Sutherland (police officer)（1933年 - 2022年） - イギリスの警察官。- Bill Sutherland (ice hockey)（1934年 - 2017年） - カナダのアイスホッケー選手。- Bert Sutherlandとして知られる、ウィリアム・R・サザーランド（1936年生） - アメリカ合衆国の技術研究者。- T. Bill Sutherland（1942年生） - アメリカ合衆国の理論物理学者。- William J. Sutherland（1956年生） - イギリスの自然保護生物学者。
国鉄ED30形電気機関車 (初代)

国鉄ED30形電気機関車（こくてつED30がたでんききかんしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した直流用電気機関車である。1両のみが製造された。

**概要**
本形式は、現在の飯田線の一部区間を運営していた豊川鉄道が同社デキ54として日本車輌製造（車体部分。電気部分は東洋電機製造）に発注したものであるが、製造中の1943年（昭和18年）8月1日に豊川鉄道が戦時買収されたため、1944年（昭和19年）8月の落成時点から私鉄籍を持つことなく、直接鉄道省籍へ編入された。
低く幅広のボンネットを前後に持つ中型の凸型機関車で、ボンネット前面側面に多数設けられたルーバーも物々しく、非常に力強い外観を備えている。

**運用**
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就役後も引き続いて豊川鉄道が予定した形式番号「デキ54」のまま飯田線で運用されたが、1952年（昭和27年）にED30形（初代）ED30 1と改称・改番、1961年（昭和36年）に再度改番が実施されED25形（2代）ED25 11となった。同年に小野田線（旧宇部電気鉄道区間）に転属する。
1963年（昭和38年）、国鉄除籍後に伊豆急行に払い下げられた。伊豆急行はそれまで電車の牽引で貨物輸送を行っていたが運用上難があり、貨物列車牽引用機関車として導入されたものである。番号変更もなく使用されたが、同線貨物廃止後は頭端式の伊豆急下田駅における特急「踊り子」客車便の入換や工事車両牽引に限られ、1994年（平成6年）9月26日にさよなら運転を実施し、同年10月6日付で廃車になった。
その後、伊豆急行の親会社である東京急行電鉄に譲渡され、1995年（平成7年）に整備の上、同社長津田車両工場の場内入換機関車に転用された。ED30 1を再び標記するようになったが、本線運用がないため鉄道車両としての入籍は行われず、無車籍の構内用移動機械扱いとなった。塗装も変更され、エメラルドグリーンの外装になった。
なお、1961年の改番の際、ED30 1と陽刻された元の砲金製ナンバープレートを裏返して取り付け、ED25 11とペンキ書きされた模様で、東急入線の際、取り外したプレートから元の陽刻文字が発見された。機械扱いとなった同機には車番は大きな意味はなさないが、整備の際、陽刻が施された面を表とするよう改められたため、以降は通称というかたちでED30 1を名乗ることとなった。
長津田車両工場の老朽化した牽引車の代替として、2009年（平成21年）1月からアント製ディーゼル牽引車2両が使用開始されたことに伴い用途廃止となり、同年6月にデワ3043とともに解体された。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 近鉄デ25形電気機関車- 国鉄ED30形電気機関車 (2代)-日本国有鉄道（国鉄）が製造した試作交流直流両用電気機関車
アグリッパ・ポストゥムス

アグリッパ・ポストゥムス
マルクス・ウィプサニウス・アグリッパ・ポストゥムス（Marcus Vipsanius Agrippa Postumus, 紀元前12年 - 紀元14年）は、古代ローマの将軍マルクス・ウィプサニウス・アグリッパとユリアの息子で、初代ローマ皇帝アウグストゥスの養子。アウグストゥスの最後の後継者候補のひとり。一般にはアグリッパ・ポストゥムスやポストゥムス・アグリッパと呼ばれる。

**生涯**
アウグストゥスの側近であったマルクス・アグリッパとアウグストゥスの娘大ユリアの末子として父の死後、紀元前12年に生まれた。「ポストゥムス」はラテン語で「最後の息子」や「死後の子供」を表している。兄にガイウス・カエサル、ルキウス・カエサル、姉に小ユリア、大アグリッピナがいる。
兄のガイウスとルキウスはともにアウグストゥスの養子となっており、ポストゥムスはアグリッパ家を継ぐことになっていた。しかし紀元2年にルキウスが、紀元4年にガイウスが相次いで夭折すると、アウグストゥスは最後の選択肢として、残されたポストゥムスと養子縁組を結び、後継者候補とした。このときアウグストゥスは妻リウィア・ドルシッラの連れ子ティベリウスをも同時に養子としており、年齢と経験を積んでいたティベリウスはポストゥムスにとって非常に強力な競争相手であった。
このときすでにティベリウスは軍事上の業績も十分で、さらに行政面でもその手腕を証明していた。しかしアウグストゥスと直接血縁関係がないティベリウスに対して、元首の孫であったポストゥムスは血筋、すなわち神君の権威の継承という点からは優位に立っていた。これらのことから、アウグストゥスは自分の余命が短い場合には、経験豊かなティベリウスを頼り、運命に恵まれた場合には、血筋を重視して自分のもとで十分実力をつけたポストゥムスを後継者とするつもりであったと考えられる。これを裏付けるかのように、ティベリウスはアウグストゥスの養子となると同時に、ティベリウスに、ポストゥムスの姉の大アグリッピナと結婚していたゲルマニクスと養子縁組を結ばせた。このゲルマニクスの養子縁組はティベリウスが元首を継いでも、大アグリッピナを通じてアウグストゥスの血脈が受け継がれることを意図したものと考えられる。
しかし、ポストゥムスは後継者候補となってまもなく、その性格が粗野であるとしてスレントゥム（現在のソレント）に追放された。さらに、性格は改善されず、狂気も見られるとしてプラナシア島（現代イタリアのピアノーザ島）へ移され、兵士の監視のもと幽閉された。これら一連のアウグストゥスの決定は実子を元首にしようと望んでいた妻リウィアの働きかけによるともいわれている。
ポストゥムスが幽閉されたまま紀元14年にアウグストゥスが死ぬ。この死が公表されると、ポストゥムスも百人隊長によって処刑された。この処刑の命令はアウグストゥス、ティベリウス二人の私的な側近で、歴史家サルスティウスの養子でもあったサルスティウス・クリスプスによって監視の軍団副官にアウグストゥスの遺言の書信として与えられた。この書信が本当にアウグストゥスが記したものであったのか、夫の名を使ってリウィアが書いたものなのか、また処刑をティベリウスが知っていたのかも明らかでない。実際にポストゥムスを殺害した百人隊長がティベリウスに対して命令を実行したことを報告した時、ティベリウスは「命じてはいない。元老院で弁明せよ」と答えたという。この後ポストゥムスの殺害はティベリウスからも不問とされ、真相が探求されることはなかった。
アウグストゥスは生前、追放に処した自分の子と孫である、大ユリア、小ユリア、ポストゥムスの3人を「三つのおでき」と呼んでその話題を避けていたとされているが、そうしたアウグストゥスの態度とは異なる記述がタキトゥス『年代記』に噂の形で残されている。この噂によると、アウグストゥスは病状が悪化する2、3か月前に友人ファビウス・マクシムス一人を連れてプラナシア島へ渡り、そこで涙を流しながらポストゥムスと和解したといわれる。このときポストゥムスは再度祖父の家に戻してもらえる希望すら抱いたという。しかしこの内密の面会の事実は、マクシムスの妻マルキアからリウィアに知らされ、しばらくするとマクシムスは不審な死を遂げた。マルキアは夫の葬儀で自らを嘆いたといわれる。ここからマクシムスの死にリウィアが関係しており、それのみでなく、アウグストゥスの病状悪化も実子の元首就任を危ぶんだリウィアの関与したとの噂が流れたとしている。この噂を伝えるタキトゥスは、全般的にリウィアを好意的に記述してはいないから、注意が必要である。

**偽ポストゥムス**
アグリッパ・ポストゥムスの奴隷であったクレメンスは、アウグストゥスの逝去を知ると主人を救おうと計画を立てた。この計画は船の出発が遅れたために失敗したが、クレメンスは別の計画を立て実行に移した。プラナシア島から主人の遺骨を盗み出すと、潜伏してポストゥムス生存の噂を流し、騒動を好む浮薄な集団をひきつけていった。クレメンスは年齢も容貌もポストゥムスに似ていたため、自らポストゥムスを称し、16年にローマに入った。こうした動きに対して、すでに元首に就任していたティベリウスの命を受けたサルスティウスはクレメンスを逮捕し、密かに処刑した。

**後世の描いたアグリッパ・ポストゥムス**
ロバート・グレーヴズの小説『この私、クラウディウス』では、タキトゥスの伝えている噂と偽ポストゥムスの話をあわせて、16年にローマに現れた「ポストゥムス」がクレメンスではなくポストゥムス自身であると解釈している。アウグストゥスがプラナシア島を訪れたとき、クレメンスとポストゥムスが入れ替わり、ティベリウスの元首就任にあたって処刑されたのは、身代わりを務めていたクレメンスであるとしている。

**参考文献**
 ピエール・グリマル 『アウグストゥスの世紀』 北野徹訳、白水社〈文庫クセジュ〉、2004年、170頁。
植物繊維

植物繊維（しょくぶつせんい）は、植物からとれる天然繊維のこと。繊維を取り出す目的で採取や栽培を行う植物を繊維植物（Fiber crop）という。

**概要**
化学的には植物の細胞壁の骨格成分であるセルロースを主成分とする。陸生植物は基部を支持するためヘミセルロース、リグニンなどを含むマトリックス（基質）や油脂とともに維管束に沿って発達した細胞が連なり繊維を形成している。
植物繊維は種類によって可用となる繊維の長さや太さがまちまちであるため、用途ごとに同じ種類の植物から繊維を揃えて利用される。引っ張りに強い靭皮繊維は、文字通りものを紐や縄として結束したり、交差させて平面や立体を形づくって網や籠などを作ることができる。マニラアサの葉鞘は硬質の強固な繊維が得られるため、綱の材料として古くから利用された。ただし植物組織であるため、腐朽や汚染、虫や菌による食害が起こることもある。これを防止する工夫として、不要部分を除去し必要な繊維組織のみを取り出す加工が行われる。芭蕉布は、刈り取ったバショウの茎を木灰で煮出して得られた繊維を利用している。
繊維を細くできるものは糸として、これも交差させて平面にした布や、薄くできるものは紙（パピルス紙など）としても利用した。毛状の繊維は保温性に優れるが繊維が短いため、散逸しないように別の布などにくるんでまとめるなどの工夫が必要だった。やがて綿では綿毛から綿糸を作る製法が発明され、ほかの植物繊維と同様に利用が進み、衣服に裏打ちした間に充填したり、布団などとして防寒にも適した。植物繊維は衣服用途としては狩猟などから得られる毛皮や皮革などの動物繊維よりも比較的効率よく採集でき、通気性にも優れることから、やがて動物繊維が家畜から得られるようになった後も主要な材料となっていった。
なお、現代の紙は、植物からマトリクスであるリグニンおよびヘミセルロースを除去するパルプ化の後、パルプ繊維(細胞壁単位)を分離(離解)・叩解し、抄紙した素材である。セルロース繊維はその表面に水酸基を多数有するため、乾燥させると水素結合を形成して自己接着することで紙となる。乾燥後は、パルプ繊維の膨潤能・相互順応性が不可逆的に低下するホーニフィケーションと呼ばれる現象が起こる。布とは異なり、塗料を塗りこむことで防水性を持たせるなど、機能性モディファイが可能である。近年、パルプ繊維を様々な手法により解繊することで、セルロースナノファイバーが抽出され、ナノテクノロジー分野での応用研究が世界的に盛んである。例として、京都大学はセルロースナノファイバーを使ったシューズの開発・実用化を進めている。石油を主原料としないため製造工程で温室効果ガスの排出を減らせるほか、軽量で強度もあるため自動車部品に使えば燃費も向上し、地球温暖化対策への貢献が期待される。

**分類**
植物繊維は採取・利用する部位により、種子毛繊維、靭皮繊維、葉脈繊維、果実繊維に分類される。
 種子毛繊維
 植物（主にアオイ科）の種子を利用する繊維。綿やカポックなど。
 靭皮繊維
 植物の靭皮部を利用する繊維。亜麻や苧麻（ラミー）など。
 葉脈繊維
 植物（主にバショウ科）の葉脈を利用する繊維。マニラ麻やサイザル麻など。
 果実繊維
 ココヤシの果実内から採取される繊維。
なお、以上に分類されないその他の植物繊維にイグサ（藺草）の繊維がある。

**JISによる植物繊維の種類**
JIS L 0204-1 : 1998「繊維用語（原料部門）－第1部：天然繊維」に記載されている植物繊維には以下のようなものがある（括弧内は英語表記）。

**種子からの繊維**
 綿（cotton）- アクンド（akund）- カポック（kapok）

**じん皮繊維**
 大麻（hemp）- えにしだ（broom）- 黄麻（jute）- ケナフ（kenaf）- 亜麻（flax）- ラミー（ramie）- ローゼル（roselle）- インド麻（sunn）- ぼんてんか（urena）- いちび（abutilon）- パンガ（punga）- 青色バシクルモン（bluish dogbane）

**葉脈繊維**
 マニラ麻（abaca）- アフリカハネガヤ（alfa）:en:Espartoを参照- アロエ（aloe）- フィキュー（fique）- ヘネケン（henequen）- マゲイ（maguey）- ニュウサイラン（phormium）- サイザル麻（sisal）- タムピコ（tampico）

**果実繊維**
 ココヤシ（coir）

**植物由来の合成繊維**
近代以降では、セルロースを溶剤に溶かして再度繊維化させた再生セルロース繊維（広義の合成繊維の一種）も発達、様々な機能性を持った繊維が開発・利用されている。（東レ「爽竹」、クラボウ「凛竹」などの竹繊維など。）
更には、高分子素材をセルロースではなくとうもろこしのでんぷんに求めた「とうもろこし繊維」なども登場しており、こちらは微生物によって簡単に二酸化炭素と水に分解される性質があり、ごみとして廃棄されても環境負荷が小さいなどの特徴がある。

**その他の植物繊維**
月桃繊維：クラボウが月桃と綿との混紡糸を2003年5月に開発し、沖縄県衣類縫製品工業組合が取り組むかりゆしウェアの生地として供給されている。

**脚注**

**関連項目**
繊維
*天然繊維
埼玉県道31号本庄寄居線

埼玉県道31号本庄寄居線（さいたまけんどう31ごう ほんじょうよりいせん）は、埼玉県本庄市から、大里郡寄居町までを接続する、県道（主要地方道）である。なお、1994年（平成6年）4月1日までは整理番号が25だった。

**主な情報**
 実延長：9,933m- 起点：埼玉県本庄市 国道17号交点- 終点：埼玉県寄居町 国道140号交点- 舗装率：100%

**詳細情報**

**通過する自治体**
 本庄市- 児玉郡
** 美里町- 深谷市- 大里郡
** 寄居町

**交差する主要道路**

**重複区間**
 埼玉県道86号花園本庄線（本庄市東台 - 北堀） - 埼玉県道75号熊谷児玉線 （美里町阿那志 - 美里町関）- 国道254号 （美里町猪俣 - 寄居町桜沢）

**沿線の施設**
 本庄市役所- 本庄郵便局- JR本庄駅- 埼玉県本庄地方庁舎- 本庄市文化会館- 本庄市中央公民館- 埼玉県本庄県土整備事務所- 本庄総合病院- 本庄市立北泉小学校- 本庄早稲田駅- 埼玉県立本庄特別支援学校- 美里東児玉郵便局- 児玉警察署東児玉駐在所- 美里郵便局- 美里町役場- 児玉郡市広域消防本部美里分署- JR松久駅

**交通情報**

**路線バス**
 武蔵観光バス （本庄駅 - 寄居車庫）

**ギャラリー**
Saitamakendo no31 Honjo city.jpg|本庄市東台付近
Saitama-kendo 31 Kitabori.jpg|本庄市北堀付近
Saitama-r31-Honjo.JPG|（本庄市内、2010年（平成22年）10月）
Saitama-kendo 31 Anashi.jpg|美里町阿那志付近
Saitama-kendo 31 Furukori.jpg|美里町古郡付近
Saitamakendo 31 Misato town 1.JPG|美里町猪俣付近

**関連項目**
 埼玉県の県道一覧

**外部リンク**
  県土整備部 - 埼玉県
**  本庄県土整備事務所
**  熊谷県土整備事務所
斉藤祥太

斉藤 祥太（さいとう しょうた、1985年11月18日 - ）は、日本の俳優、タレント、電気工事士である。血液型AB型。身長170cm。神奈川県横浜市緑区出身。横浜商科大学高等学校卒業、44プロダクション所属。

**家族**
 同じく俳優の斉藤慶太は一卵性双生児の弟である。- 2021年秋頃に会社員の女性と結婚。- 2023年7月8日、第1子女児の誕生を報告。

**出演**

**テレビドラマ**
 キッズ・ウォー2〜ファイナル（2000年-2003年、TBS系） - 紺野翼役- 3年B組金八先生（TBS系） - 今井儀役
** 第6シリーズ（2001年-2002年）
** 3年B組金八先生ファイナル〜「最後の贈る言葉」（2011年）- 火曜サスペンス劇場「女の家」（2002年7月30日、日本テレビ系） - 有賀巧役- 高校教師（2003年、TBS系） - 正太役- ホットマン1・2（2003年-2004年、TBS系） - 降矢灰二役- 元カレ（2003年、TBS系） - 柏葉裕二役- ドールハウス〜特命女性捜査班〜 第4話（2004年2月5日、TBS系） - 純一役- 離婚弁護士 第4話（2004年5月6日、フジテレビ系） - 白河雅人役- 水曜ミステリー9「新米事件記者・三咲1 オレオレ詐欺連続殺人事件」（2005年5月11日、テレビ東京系） - 城島惣哉役- 一週間の恋（2006年、TBS系） - 天使のアツシ役- PS -羅生門-（2006年、テレビ朝日系） - 紅谷悟役- 快感職人（2006年、テレビ朝日系） - 橘隼人役- 白虎隊（2007年1月6日・7日、テレビ朝日系） - 津田捨蔵役- ハケンの品格 第9話（2007年3月7日、日本テレビ系） - 那須田透役- 女帝（2007年、テレビ朝日系） - 杉野謙一役- 赤川次郎ミステリー 4姉妹探偵団 第3話（2008年2月1日、テレビ朝日・ABC） - 小野田修一役- 交渉人〜THE NEGOTIATOR〜 第6話（2008年2月14日、テレビ朝日系） - 田口公也役- 浅見光彦〜最終章〜 第6話（2009年11月25日、TBS系） - 木藤 役- 月曜ゴールデン（TBS系）
** 「警視庁機動捜査隊216」（2010年-2019年）- 佐藤守巡査 役
** 「警視庁再犯防止課 真崎英嗣」（2011年8月1日、TBS系） - 黒田宏一郎 役
** 「捜査指揮官 水城さや」（2013年1月28日、TBS系） - 佐藤守巡査 役
** 「駅弁刑事・神保徳之助9」（2015年5月11日、TBS系） - 土居実 役- デカワンコ 第6話（2011年2月19日、日本テレビ系）- おみやさん 第8シリーズ 第6話（2011年6月2日、テレビ朝日系） - 柚子原茂役- 水曜ミステリー9「松本清張没後20年特別企画 事故〜黒い画集〜」（2012年12月12日、テレビ東京系） - 宮下健次役- 相棒 season12 第5話「エントリーシート」（2013年11月13日、テレビ朝日系） - 紀平浩一 役- 金曜プレステージ「堂場瞬一サスペンス 執着〜捜査一課・澤村慶司2」（2014年3月7日、フジテレビ系） - 松井孝義役- 新・刑事吉永誠一 第5話（2014年11月14日、テレビ東京系） - 松沢謙也役- 検事・悪玉1（2016年） ‐ 篠原雅司- 早子先生、結婚するって本当ですか? 第1話（2016年4月21日、フジテレビ系） - 台場さん役- 法医学教室の事件ファイル43（2017年） ‐ 柳田裕也- 科捜研の女シーズン18 第4話（2018年11月15日、テレビ朝日系） ‐ 渡辺和登 役- 邪神の天秤 公安分析班(2022年2月13日 - 4月17日、WOWOW) - 森川聡 役- 全っっっっっ然知らない街を歩いてみたものの Season2 第4話・第5話（2022年3月28日・4月4日、フジテレビ）- ハジメとケンとセツ(2023年11月6日 - 12月25日、テレビ西日本) - ハジメ 役

**WEBドラマ**
 ラブ・コレ2 東京Love Collection（2006年、GyaO）- 神児遊助のげんきのでる恋 第7話（2009年9月配信、Bee TV） - 正人役

**映画**
 タッチ（2005年9月、東宝） - 上杉達也 役- 鴨川ホルモー（2009年4月、松竹） - 三好兄弟（兄） 役- 風が強く吹いている（2009年10月、松竹） - 城次郎（ジョージ）役- スコット・ピルグリム VS. 邪悪な元カレ軍団（2010年2月） - ケン・カタヤナギ 役- 恋する弁当男子（2011年、MIRAI） - 主演・風間亮 役- ギャングース (2018年11月、キノフィルムズ) - 海老名兄弟 役

**バラエティ**
 王様のブランチ（TBS系）※レギュラー、2009年6月27日まで- 関口宏の東京フレンドパークII（TBS系）- 世界ウルルン滞在記（TBS系）- ささるぅ（2007年10月 - 2008年3月、日本テレビ系）※レギュラー- 所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ! （テレビ東京系） - リポーター- YOSHIとゆかいな仲間達（FRESH! by AbemaTV）-レギュラー

**舞台**
 bambino（2006年3月） - 圭介 役
** bambino2（2007年6月）- Knocturn「真田十勇士〜ボクらが守りたかったもの〜」（2011年12月2日 - 11日、天王洲 銀河劇場） - 三好入道清海 役- 新感覚!スペクタクルステージ『THE★JINRO』－イケメン人狼アイドルは誰だ
－（2020年6月30日・7月4日、新宿シアターモリエール） - スペシャルゲスト

**イベント**
 日本観賞魚振興事業協同組合「aquarium fair 2013 in Akasaka Sacas」（2013年11月2日・11月3日・11月4日） - プレゼンター

**その他**
 ティーンズTV インターネット情報局（2000年4月 - 2002年3月、NHK教育）- 金魚文化史〜平和のシンボル500年の歩み（日本観賞魚振興事業協同組合制作（BS-TBS、2013年10月27日放送））

**出版**

**DVD**
 卒業（2004年2月）

**写真集**
 斉藤祥太・斉藤慶太写真集（2002年、ワニブックス）- JUNON特別編集 祥太! 斉藤祥太パーソナルブック（2003年、主婦と生活社）- 斉藤祥太・斉藤慶太1stフォト&エッセイ（2005年、ワニブックス）

**レギュラー雑誌**
 Myojo- duet

**脚注**

**外部リンク**
  プロフィール - 44ぷろだくしょん-  プロフィール - ムーン・ザ・チャイルド- 斉藤祥太オフィシャルブログ「祥太の招待状」- saito_shota- shota_ta_sho
五観の偈

花園大学食堂にある五観の偈、教育現場でも使われている
五観の偈（ごかんのげ）は、主に禅宗において食事の前に唱えられる偈文。唐代の南山律宗の僧、道宣が著した『四分律行事鈔』中の観文を宋代に黄庭堅が僧俗のため訳したもの。道元の著作『赴粥飯法』における引用によって日本で広く知られるようになった。僧侶の食事作法のひとつだが、道徳的普遍性の高い文章であるため禅に限らず多くの分野で引用されている。五観文、食事五観文、食事訓とも。

**偈文**
一　計功多少 量彼来処 ： 功の多少をはかりかのらいしよをはかる。
*二　忖己德行 全缺應供 ： おのがとくぎようの全欠をはかってくに応ず。
*三　防心離過 貪等為宗 ： 心を防ぎとがを離るることはとんとうをしゆうとす。
*四　正事良薬 為療形枯 ： まさにりようやくを事とすることはぎようこをりようぜんがためなり。
*五　為成道故 今受此食 ： じようどうのためのゆえに今このじきを受く。
（略訳）
*一、この食事がどうしてできたかを考え、食事が調うまでの多くの人々の働きに感謝をいたします。
*二、自分の行いが、この食を頂くに価するものであるかどうか反省します。
*三、心を正しく保ち、あやまった行いを避けるために、貪など三つの過ちを持たないことを誓います。
*四、食とは良薬なのであり、身体をやしない、正しい健康を得るために頂くのです。
*五、今この食事を頂くのは、己の道を成し遂げるためです。

**解釈**
宗派によって偈文の読み下しに若干の異同があり、臨済宗、黄檗宗では三句目を「三つには心を防ぎ過貪等を離るるを宗とす」と唱える。「貪等」とは三種の煩悩である「貪・瞋・癡」のいわゆる「三毒」を指す。これらはそれぞれ「貪欲」「怒りや憎しみ」「無知や愚かさ」を意味し、食においてはいたずらに美食や暴食する貪欲、食に嫌悪や不満を発する狭量、食の意義や作法を弁えない愚昧を戒める。
数多くの解釈があるが、曹洞宗の公式な資料としては曹洞宗宗務庁教化部刊行『曹洞宗青年聖典』 の解説、また成立の経緯や、偈文の意図を平易に説明した江戸中期の面山瑞方著『受食五観訓蒙』等がある。
なお、道元の師匠筋にあたる栄西の著した『出家大綱』正治2年（西暦1200年）には別バージョンの五観の偈の記載がある。
*一観物功多少        （一には物の功の多少を観ぜよ）
*二観己徳厚薄        （二には己の徳の厚薄を観ぜよ）
*三観良薬           （三には良薬なることを観ぜよ）
*四観施主是善知識也   （四には施主は是れ善知識なりと観ぜよ）
*五観為得道也        （五には道を得んが為なることを観ぜよ）

**参考文献**
面山瑞方『受食五観訓蒙』全1巻、享保20年（1735）刊。『曹洞宗全書』「注解四」巻所収。
*道元『典座教訓・赴粥飯法』 講談社学術文庫　1991年7月　ISBN 4-06-158980-6