Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
東飯能駅

東口（2011年9月）
東飯能駅（ひがしはんのうえき）は、埼玉県飯能市東町（あずまちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西武鉄道の駅である。

**乗り入れ路線**
JR東日本の八高線と、西武鉄道の池袋線が乗り入れており、接続駅となっている。- JR東日本：■ 八高線- 西武鉄道：SI 池袋線 - 駅番号「SI27」

**歴史**
 1931年（昭和6年）12月10日：開業。国有鉄道（後のJR）八高南線八王子駅 - 当駅間開業と同時に、隣接する武蔵野鉄道（現在の西武池袋線の前身）飯能駅 - 高麗駅間に武蔵野鉄道の駅が開業した。八高南線の開業時は当駅が終着駅であった。- 1933年（昭和8年）4月15日：八高南線の当駅 - 越生駅間が開業、途中駅となる。- 1934年（昭和9年）10月6日：八高南線が八高線に改称（八高線全通）。- 1976年（昭和51年）7月21日：国鉄駅での貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1996年（平成8年）3月16日：八高線八王子 - 高麗川間が電化される。- 1999年（平成11年）2月10日：橋上駅舎の使用を開始。同時にJRと西武の改札を分離。JRで自動改札機の使用を開始JRR1999。- 2000年（平成12年）10月6日：東西自由通路開通および東口開設。駅ビルに丸広百貨店東飯能店が開店。ただし同店は2006年4月30日に売り上げ不振により閉店。- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2007年（平成19年）3月18日：西武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）9月11日：駅ビルに丸広百貨店飯能店が移転。- 2015年（平成27年）12月23日：指定席券売機を導入。- 2016年（平成28年）2月29日：みどりの窓口の営業を終了。- 2024年（令和6年）4月1日：西武鉄道で駅係員によるインターホンでご案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。

**駅構造**
西武鉄道・JR東日本それぞれに橋上駅舎を有しているが、両社の改札口は分離され、自由通路で連絡している。
改札口はそれぞれ独立しているが、西武池袋線とJR八高線のホーム番号は連番で設定されている（このため、西武線は単式ホーム1面1線でありながら番号が振られている一方、JR線としての1番線は欠番となっている）。
両社ともにバリアフリー設備として多機能トイレやエレベーター・エスカレーターを設置している。
橋上駅舎化前は、改札を共用し、西口側に西武鉄道が管理する駅舎があり、東口側には出入口がなかった。駅舎は西武線ホームに直結し、西武池袋線とJR八高線のホームは地下道で連絡していた。国鉄の合理化により、1982年から改札分離が実施される1999年までは西武鉄道が出改札業務を行っていた。
駅舎外（改札の外）にはKIOSKが立地していたが、現在は撤去されている。
Higashihanno-Station-2005-11-12 1.jpg|自由通路（2005年11月）

**JR東日本**
島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki46。かつては3番線側に待避線が敷設されていたが、現在は廃止され、一部の線路が残るのみである。貨物列車運行当時は、ここで旅客列車を優先させるため貨物列車が待避することがあった。拝島営業統括センター（高麗川駅）が管理する業務委託駅で、JR東日本ステーションサービスが業務を行っている。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯を除いて遠隔対応のため改札係員は不在となる。
2・3番線とも両方向に出発信号機が設置され、非常時には当駅で折り返しが可能である。
2015年12月23日には指定席券売機が設置されたため、みどりの窓口は2016年2月29日をもって営業を終了した。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）
JR Hachiko-Line Higashi-Hanno Station Platform.jpg|ホーム（2021年4月）

**西武鉄道**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、ホーム有効長は10両編成分である。駅番号はSI27。
2008年10月10日より待合室の使用を開始した。独自設計として、地元産の西川材を利用したベンチが設置されている。

**のりば**
（出典： 西武鉄道:駅構内図）
Seibu Railway Higashi-Hannō Station Platform 1.jpg|ホーム（2022年7月）

**飯能短絡線（未成線）**
隣の飯能駅はスイッチバック（折り返し形構造）式で、池袋方面と西武秩父方面とを直通運転する列車は同駅での方向転換が必要なため、解消策として当駅と笠縫信号所（元加治駅 - 飯能駅間、廃止）との間に連絡線（飯能短絡線）の建設が予定され、土地は複線分で北飯能信号所 - 当駅（島式1面2線化） - 笠縫信号所間に確保されている。
ただし現在、機関車の付け替えを要する貨物列車が廃止され、スイッチバックによる支障が軽減された事もあり、工事は無期限での休止状態となっている。西武鉄道は「将来、武蔵丘車両基地や武蔵丘車両検修場との回送や入出場列車や検査時の入出場往来のメリットがある」として、あくまで「工事は『休止』」との見解を表明している。

**利用状況**
 JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は5,344人である。- 西武鉄道 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は5,116人である。
*: 西武鉄道全92駅中79位。乗換駅ではあるが、1駅隣（池袋方面）の飯能駅よりも少ない。

**年度別1日平均乗降人員**
各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり（西武鉄道のみ）。

**年度別1日平均乗車人員**
各年度の1日平均乗車人員数は下表のとおり。

**駅周辺**
駅ビル（丸広百貨店）

**西口**

**東口**

**バス路線**
 備考
西口のうち、上記各系統の「東飯能駅」バス停留所は駅からやや離れた場所にあるが、これとは別に駅前広場ロータリーに「東飯能駅駅前広場」停留所があり、上記系統のうち飯能駅発上赤沢・名栗車庫・名郷・湯の沢・中沢・中藤・間野黒指行が終日停車する。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■八高線
: 金子駅 - 東飯能駅 - 高麗川駅
 西武鉄道
 SI 池袋線
: 飯能駅 (SI26) - 東飯能駅 (SI27) - （北飯能信号場） - （武蔵丘信号場） - 高麗駅 (SI28)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**広報資料・プレスリリースなど一次資料**

**利用状況**
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
西武鉄道の1日平均利用客数
JR・私鉄の統計データ
埼玉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=東飯能- filename=higashi-hanno
高麗駅

高麗駅（こまえき）は、埼玉県日高市武蔵台一丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI28。

**歴史**
 1929年（昭和4年）9月10日：開業。- 1977年（昭和52年）8月31日：駅改良工事が完了。- 1996年（平成8年）4月1日：貨物営業廃止。- 2006年（平成18年）
** 8月31日：バリアフリー化完成。
** 10月1日：特急券の窓口発売を開始。- 2024年（令和6年）4月1日：駅係員によるインターホンでご案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。

**駅構造**
盛土上に島式ホーム1面2線を有する地上駅。
ホームと改札内コンコースとの間を連絡するエレベーターが設置されている。トイレは改札口を入って右側にあり、多機能トイレを併設する。時期によっては改札の外側からの利用となり、通常のトイレの他、吾野駅と同様に多客期専用トイレも設置されている（但し通常のトイレに併設）。毎年9月から10月にかけての巾着田の曼珠沙華開花期には、多数の乗降客に対応する目的でICカード専用の臨時改札口が、改札口の西側に隣接して設けられる。
例年9月頃になると、巾着田の曼珠沙華を見物する目的の観光客が当駅を利用する。その時期には当駅方面への臨時列車が増発され、特急「ちちぶ」が臨時停車する。2005年以降には当駅始発・終着の特急「むさし」が運転されている。ただし、2020年と2021年は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）拡大のため臨時停車、および臨時列車の運行は中止となり、巾着田の曼珠沙華は刈り取られたという旨が掲示されている。また2015年以降、毎年初夏に年1回行われる「西武電車フェスタ in 武蔵丘車両検修場」の会場最寄り駅でもあり、開催日当日には当駅を利用することもあるため、飯能駅からの区間列車も運転される。また2024年には飯能駅から当駅までの臨時列車に加え、特急「ちちぶ」号の一部列車が当駅に臨時停車し、事前予約制の会場直通バスの代替分として輸送力を確保した。

**のりば**
行き違いがある場合、停車列車を1番ホームに止め、通過列車は2番ホームを通過する。行き違いがない場合も上下線ともに2番ホームを通過する。
（出典： 西武鉄道:駅構内図）- かつては駅構内にセメント貨物列車積み下ろしの基地が設けられていた。
Seibu Railway Koma Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
Koma Station Extra Station Gate 1.JPG|臨時改札口（2011年9月）
Seibu Railway Koma Station Vending Machine.jpg|自動券売機（2022年7月）
Koma Station Platform 1.JPG|ホーム（2011年9月）

**利用状況**
 西武鉄道 - 2023年度の1日平均乗降人員は2,241人である。
*: 西武鉄道全92駅中84位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。

**駅周辺**
駅前広場には、高麗神社にちなみ、「天下大将軍」「地下女将軍」と表記された、朝鮮半島の道祖神「将軍標」が建てられている。
koma-sta.JPG|駅前広場にある将軍標（2006年11月）
Lycoris radiata - Kinchakuda 4.JPG|彼岸花が群生する秋の巾着田（2015年9月）

**バス路線**
「高麗駅」停留所にて、国際興業バス（飯能営業所担当）が運行する路線バスが発着する。- 飯12-2・医大31・医大32：飯能駅 ※「飯12-2」はこま武蔵台循環線- 医大31：埼玉医大（毛呂山）- 医大32：埼玉医大国際医療センター ※平日の朝のみ運行

**隣の駅**
 西武鉄道
 SI 池袋線
: 東飯能駅 (SI27) - （北飯能信号場） - （武蔵丘信号場） - 高麗駅 (SI28) - 武蔵横手駅 (SI29)- 北飯能信号場と武蔵丘信号場の間は複線区間になっている。

**脚注**

**出典**
西武鉄道の1日平均利用客数
西武鉄道の統計データ
埼玉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 高麗川駅- 高麗村- 高麗 - 「高麗」が付く項目の一覧。

**外部リンク**
 filename=koma
サントリー学芸賞

サントリー学芸賞（サントリーがくげいしょう）は、公益財団法人サントリー文化財団が主催する学術賞である。

**概要**
1979年（昭和54年）に創設された。人文科学・社会科学の研究者が日本語で執筆して、日本国内で出版した著書が対象である。受賞者の国籍・職業は不問だが、受賞者には研究機関か大学の教員が多い。正賞は楯、副賞は200万円。同一人物による複数回の受賞はできない。また、物故者及び物故者の業績に対する遺族追賞はない。
文学賞は数多く存在するが、学術書を対象にした賞は数少なく、存在感と話題性がある。新人賞というわけではないが、若手の研究者が受賞することも多い。学際的なユニークな研究に対して贈られることも多い。
1994年（平成6年）に大塚英志が、手塚治虫と戦後漫画の深い関係性を論じた漫画論の集成『戦後まんがの表現空間 記号的身体の呪縛』で社会・風俗部門を受賞した。2002年（平成14年）に切通理作が、宮崎駿への壮大な批評的ラブレターとも言うべきアニメ論『宮崎駿の〈世界〉』で同部門を受賞した。本賞は従来より、漫画やアニメを、サブカルチャーとして軽く見るのではなく、それらの研究を評価している。
一方で、批判としては賞自体が持つ学際性ゆえか、受賞対象の書籍の専門性について疑問が投げられることがある。たとえば、2006年（平成18年）の竹内一郎『手塚治虫＝ストーリーマンガの起源』などに関しては漫画研究者から「受賞にふさわしいレベルの著作でない」などの批判が寄せられた。

**部門及び選考委員**
選考委員は2022年12月現在
*政治・経済部門 - 政治学、経済学他が対象
**大竹文雄(2013-)・北岡伸一(1999-)・田所昌幸(2021-)・土居丈朗(2019-)・牧原出(2017-)・待鳥聡史(2017-)
*芸術・文学部門 - 建築学、音楽学、美術学、文芸学他が対象
**池上裕子(2019-)・片山杜秀(2021-)・沼野充義(2011-)・三浦篤(1993-)・三浦雅士(2002-)・渡辺裕(1997-)
*社会・風俗部門 - 社会学、民俗学、民族学、博物学、人類学他が対象
**井上章一(2021-)・鹿島茂(1998-)・玄田有史(2010-)・佐伯順子(2001-)・佐藤卓己(2017-)・武田徹(2021-)
*思想・歴史部門 - 歴史学、哲学、宗教学他が対象
**宇野重規(2017-)・苅部直(2015-)・熊野純彦(2021-)・田中明彦(2002-)・堂目卓生(2017-)・細谷雄一(2019-)
過去の選考委員
*粕谷一希（1979-90、政治経済→思想歴史）
*京極純一（1979-81、政治経済）
*熊谷尚夫（1979-86、政治経済）
*高坂正堯（1979-81、政治経済）
*永井陽之助（1979-90、政治経済）
*森口親司（1979-84、政治経済）
*上田篤（1979-96、藝術文学）
*大岡信（1979-2006、藝術文学）
*開高健（1979-89、藝術文学）
*佐伯彰一（1979-92、藝術文学）
*高階秀爾（1979-2012、藝術文学）
*谷村晃（1979-96、藝術文学）
*浅利慶太（1979-86、社会風俗）
*木村尚三郎（1979-92、社会風俗→思想歴史）
*桐島洋子（1979-2000、社会風俗）
*小松左京（1979-90、社会風俗）
*田中健五（1979-81、社会風俗）
*辻静雄（1979-92、社会風俗）
*中埜肇（1980-97、思想歴史）
*山崎正和（1980-81、思想歴史）
*谷沢永一（1981-94、思想歴史）
*佐藤誠三郎（1982-98、政治経済）
*細谷千博（1982-90、政治経済）
*日下公人（1982-98、社会風俗）
*山本七平（1982-91、思想歴史）
*中谷巖（1985-2000、政治経済）
*村上泰亮（1985-92、政治経済）
*芳賀徹（1985-2010、社会風俗→藝術文学）
*西部邁（1985-92、思想歴史）
*青木昌彦（1987-94、政治経済）
*濱口恵俊（1987-88、社会風俗）
*向井敏（1989-2001、社会風俗→藝術文学）
*守屋毅（1990、社会風俗）
*五百籏頭真（1991-2016、政治経済）
*青木保（1991-2006、社会風俗）
*養老孟司（1991-2009、社会風俗）
*山内昌之（1991-98、思想歴史）
*鷲田清一（1993-2016、社会風俗→思想歴史）
*佐伯啓思（1993-2004、思想歴史）
*野田宣雄（1993-98、思想歴史）
*猪木武徳(1993-2018、政治経済)
*香西泰（1995-2002、政治経済）
*大笹吉雄（1997-2020、藝術文学）
*奥本大三郎（1999-2020、社会風俗）
*川本三郎（1999-2020、社会風俗）
*御厨貴（1999-2014、思想歴史）
*船橋洋一（2001-20、政治経済）
*植田和男（2005-12、政治経済）
*岩井克人（2005-16、思想歴史）
*袴田茂樹（2007-20、社会風俗）

**政治・経済部門 - 受賞者**
受賞者の職業・肩書きは、当時のもの。

**1970年代**

**芸術・文学部門 - 受賞者**
受賞者の職業・肩書きは、当時のもの。

**1970年代**

**社会・風俗部門 - 受賞者**
受賞者の職業・肩書きは、当時のもの。

**1970年代**

**思想・歴史部門 - 受賞者**
受賞者の職業・肩書きは、当時のもの。

**1980年代**

**脚注**

**外部リンク**
 サントリー文化財団 財団法人サントリー文化財団の公式ウェブサイト
J-Iロケット

J-Iロケット（ジェイワンロケット、ジェイイチロケット）は、宇宙開発事業団（NASDA）と宇宙科学研究所（ISAS）が石川島播磨重工業と日産自動車宇宙航空事業部と共同開発した全段固体燃料のロケットである。
1996年2月に1号機の打ち上げに成功した後、2号機以降の計画は凍結された。3段ロケットであるが、1号機のペイロードは周回軌道ではなく弾道軌道に投入する有翼飛行実験機であるHYFLEXであったため、3段目ロケットは搭載されなかった。

**開発経緯**
J-Iは今後需要が増すと考えられた軽量衛星打ち上げに参入するために1991年度から計画が開始された。第1段にH-IIロケットの固体ロケットブースター（SRB）、第2段にM-23、第3段にM-3Bといった宇宙科学研究所開発のM-3SIIロケット（M-3SII）を使用するなど、既存のロケットを組み合わせることで研究開発費を抑えるのが当初の意図であった（J-IのJはジョイントの意味からである）。また固体燃料であるため、発射前の点検整備が簡単に済むことも有利であると予想された。
しかし、J-I打ち上げの時点でM-3SIIは既に生産終了しており、高額を投じて製造ラインを再開せねばならなかった。そしてM-3SIIは研究開発用のロケットであるので、そこから流用した2段目のM-23は固体ロケットであるにもかかわらず、事前に入念な整備を要した。また第1段に流用したSRBは本来補助ブースタであるためロール制御機能がなく、新規に開発した外部バーニアエンジン(EVE)によるロール制御機能の付加が必要であった。あわせてランチャーによる斜め打ち上げ-電波誘導による無誘導マニューバー（重力ターン方式#無誘導重力ターン）のM-3SII、垂直打ち上げ-慣性誘導による通常の軌道投入方式のH-IIという、誘導方式および飛行マニューバーが全く異なるロケットを継ぎ接ぎしたため、各段の誘導制御装置には大幅な改造を施さねばならず、結果的に高額なロケットとなってしまった。（LEOに770kgを投入可能で36億円のM-3SIIに対し、J-IはLEO880kgで43億円である）。

**運用**

**試験機1号機**
1996年（平成8年）2月12日 8:00（日本時間）に種子島宇宙センターから試験機1号機の打ち上げに成功した。第1段モーターの推力がノミナルよりも若干低く、予定高度よりもやや低かった（予定109.1km、実績107km）が、分散範囲内であった。
1号機のペイロードは日本版スペースシャトルとも言えるHOPE計画の無人高速再突入実験機HYFLEX（HYpersonic FLight EXperiment）であった。HYFLEXはロケットから分離された後、大気圏再突入や極超音速領域の飛行データを無線で送信することに成功。機体は着水後に回収する計画だったが、浮き具とつながっていたワイヤが切断されてしまい小笠原諸島沖に水没した。

**2号機**
2002年（平成14年）にH-IIAロケットのロケットブースターSRB-Aを第1段に使用した2号機を打ち上げる予定で準備を進めていたが、2001年（平成13年）の宇宙開発委員会による宇宙開発計画見直しによって中止され、J-Iロケット計画は凍結された。現在2号機は種子島宇宙センターの倉庫に保管されている。
なお、2号機に搭載される予定だった工学実験衛星OICETSは、2005年（平成17年）8月24日にウクライナのドニエプルロケットで打ち上げられ、「きらり」と名づけられた。

**構成・諸元**

**1号機**

**EVE**
正式名称は「J-Iロケット外部バーニアエンジン」。一見すると補助ロケットのように見えるが、姿勢制御のために機能する。SRBが持っていないロール制御能力を付加する為に石川島播磨重工業（現IHI）が2年間という短い期間で新規開発したものである。飛翔中に推力偏向を行うジンバルや空力加熱への対処が主な新規開発項目であった。空力加熱への対処は当時のIHIとしては全く未知の課題であり、日産自動車宇宙航空事業部（現IHIエアロスペース）の協力を仰ぎ克服した。
仕様- 推進剤：NTO/N2H4- 方式：ブローダウン方式- 初期推力：3.5kN- ジンバル：油圧アクチュエータ

**2号機（中止）**

**IRIS**
統合型リアクションコントロールシステム(RCS)。第2段下部に配置され、ロール制御能力を持たないSRB-Aのロール制御と第2段のロール制御を共に受け持つ。

**第2段・第3段**
M-3SIIのものと基本的に同一だが、M-Vロケット4号機の失敗の水平展開としてノズルスロートインサートの素材が3D-C/C複合材へ変更された。

**比較**

**関連項目**
 宇宙科学研究所- 宇宙開発事業団- TR-IAロケット- イプシロンロケット - 類似の概念で1段目にH-IIAロケットのSRB-A補助ロケットを流用している。

**脚注**

**外部リンク**
  JAXAサイト内J-Iロケットの紹介-  J-Iロケット (NASDA) キャッシュ
武蔵横手駅

武蔵横手駅（むさしよこてえき）は、埼玉県日高市横手字山下にある、西武鉄道池袋線の駅。駅番号はSI29。

**歴史**
当駅は武蔵野鉄道の駅として開業した。戦後数年で一度廃止したが、西武秩父線の開業直前に信号場として再開設、その数ヶ月後に駅として再開業している。

**年表**
 1929年（昭和4年）9月10日 - 開業。- 1954年（昭和29年）10月10日 - 廃止。- 1969年（昭和44年）10月4日 - 信号場として再開設。- 1970年（昭和45年）2月1日 - 旅客営業を再開、駅として再開業。- 2023年（令和5年）3月1日 - 駅係員の常駐を終了し巡回駅へ変更するとともに、窓口および券売機での切符等の販売・ICカードのチャージを終了。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームと駅舎の間は構内踏切により連絡している。
自動改札機は設置されていないが、PASMO・Suica利用者のための簡易改札機が設置されている。
トイレは改札外にあるが、多機能トイレは設置されていない。
駅西側の2番ホーム隣にはかつて1本側線があり、貨物列車の待避などに使用されていた。

**のりば**
（出典： 西武鉄道:駅構内図）- 1番ホームを本線とする1線スルー方式である。
Seibu Railway Musashi-Yokote Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
Seibu Railway Musashi-Yokote Station Platform.jpg|ホーム（2022年7月）
Seibu Railway Musashi-Yokote Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2022年7月）

**そらとみどりの家**
そらとみどりの家（2010年3月）写真右手でヤギが草を食べている- 当駅横の西武鉄道社有地に「そらとみどりの家」という小屋が設置されている。この小屋にはオスの「そら」とメスの「みどり」の2匹のヤギが住み、2009年8月から社有地の雑草を食べている。これにより、機械で雑草刈りを行うのと比較して年間176キログラムの二酸化炭素を削減する効果がある。- 2011年2月2日には新たにオスの子ヤギが生まれ、一般公募によって名前を募集し、同年4月28日に「だいち」と命名された。- 2012年5月24日にもメスの子ヤギが生まれ、「だいち」と同様に名前を公募し、同年10月25日に「はな」と名付けられた。- 2014年3月25日に父ヤギの「そら」が5歳で死亡した。さらに、2016年に入ってから1月8日に「はな」が3歳で、7月5日に「だいち」が5歳でそれぞれ死亡、母ヤギの「みどり」も2021年9月に死亡した。

**利用状況**
 西武鉄道 - 2023年度の1日平均の乗降人員は235人である。
*: 西武鉄道全92駅中91位。池袋線区間内では当駅が最も乗降人員が少なく、西武鉄道全駅においても正丸駅に次いで少ない。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。

**駅周辺**
当駅のすぐ前を国道299号が通る。2000年代中頃、駅前にロータリーが建設された。- 物見山- 五常の滝
かつては日高市コミュニティバスが運行されていたが、2007年3月30日限りで廃止された。

**隣の駅**
 西武鉄道
 SI 池袋線
: 高麗駅 (SI28) - 武蔵横手駅 (SI29) - 東吾野駅 (SI30)

**脚注**

**出典**
西武鉄道の1日平均利用客数
西武鉄道の統計データ
埼玉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 横手駅- 終末トレインどこへいく? - 第4話で当駅が登場。

**外部リンク**
 filename=musashi-yokote-  西武鉄道 地球の未来のために - ヤギによる草刈りdate=2024年4月
東吾野駅

東吾野駅（ひがしあがのえき）は、埼玉県飯能市平戸にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI30。

**歴史**
 1929年（昭和4年）9月10日 - 虎秀駅として開業。- 1933年（昭和8年）3月1日 - 東吾野駅に改称。- 1970年（昭和45年）11月 - 貨物営業廃止。- 1983年（昭和58年）4月16日 - 新駅舎使用開始。- 2023年（令和5年）3月1日 - 駅係員の常駐を終了し巡回駅へ変更するとともに、窓口および券売機での切符等の販売・ICカードのチャージを終了。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームと駅舎は飯能寄りの構内踏切により連絡している。自動改札機は設置されていないが、PASMO・Suica利用者のための簡易改札機が設置されている。トイレは駅舎横の改札外にある。

**のりば**
（出典： 西武鉄道:駅構内図）- 下り2番ホーム側を本線とする1線スルーで、特急は必ずここを通過する。- 通過列車がある場合、乗り場が変更になる。
Seibu Railway Higashi-Agano Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
Seibu Railway Higashi-Agano Station Platform.jpg|ホーム（2022年7月）
Seibu Railway Higashi-Agano Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2022年7月）

**利用状況**
 西武鉄道 - 2023年度の1日平均の乗降人員は446人である。
*: 西武鉄道全92駅中88位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。

**駅周辺**
 飯能市東吾野医療介護センター（旧飯能市立病院）- 飯能市東吾野公民館
** 飯能市役所 東吾野出張所- 飯能警察署 東吾野駐在所- 東吾野郵便局- 国道299号- 高麗川
*わせがく夢育高等学校本校

**付記**
 1999年（平成11年）8月に吾野駅構内で土砂崩落事故が発生した際は、当駅 - 西吾野駅間で一時バス代行輸送となった。そのため、飯能方面から当駅始発・終着の列車が運行された。

**隣の駅**
 西武鉄道
 SI 池袋線
: 武蔵横手駅 (SI29) - 東吾野駅 (SI30) - 吾野駅 (SI31)

**脚注**

**出典**

**利用状況**
西武鉄道の1日平均利用客数
西武鉄道の統計データ
埼玉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 終末トレインどこへいく? - 第3話にキノコが生えた住人がいる駅として登場。

**外部リンク**
 filename=higashi-agano
書画

書画（しょが）は、東洋美術の一分野であり、書作品と絵画作品の総称。
「書と絵画」という意味ではあるが、両者の一体化した芸術（後述）、あるいは、文人の教養分野、才能の発露というニュアンスでも用いられる（類例：琴棋書画、詩画）。

**概説**
東アジア（日本の東洋史における事実上の「東洋」）において「書」と「画」は一つのフレームに表現されることが多く見られる。例えばある絵画作品に対して、鑑賞者がその鑑賞、感興、賛辞を書き入れることなどがある（賛）。このとき、この作品は絵画と賛（書作品として、文芸作品として）は一体のものとして鑑賞の対象とされる。長い時代を隔てて賛が書き添えられていくことも稀ではない。
絵画の作者自らが賛を作品に書き入れることを「自画自賛」と言う。
category:書
category:絵画のジャンル
西所沢駅

西所沢駅（にしところざわえき）は、埼玉県所沢市西所沢一丁目にある、西武鉄道の駅。駅番号はSI18。
池袋線と狭山線が乗り入れている。狭山線は当駅が起点である。

**歴史**
 1915年（大正4年）
** 4月15日：小手指駅として開業。
** 9月1日：西所沢駅に改称。- 1929年（昭和4年）5月1日：武蔵野鉄道山口線が開業し、分岐駅となる。- 1965年（昭和40年）11月5日：所沢 - 西所沢間複線運転開始。- 1966年（昭和41年）5月25日：西所沢 - 小手指信号所（現・小手指）間複線運転開始。- 1979年（昭和54年）4月14日：西武ライオンズ球場営業開始に合わせて配線変更（島式2面→3面4線）。ほぼ現行の形態になる。- 1988年（昭和63年）4月5日：新駅舎使用開始。- 2005年（平成17年）
** 2月26日：2・3番ホームに待合室を設置。バリアフリー設備使用開始。
** 6月18日：ホームの番号変更。- 2007年（平成19年）7月3日：トライアル店舗としてTOMONY（ステップイン型）が駅舎内に開店。- 2009年（平成21年）4月7日：狭山線（1・2番ホーム）の発車メロディが「吠えろライオンズ」になる。- 2022年（令和4年）7月22日：狭山線（2番ホーム）の発車メロディ「吠えろライオンズ」の曲調をリニューアル。- 2025年（令和7年）4月1日：駅係員によるインターホンでご案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。

**駅構造**
中央に1面2線の島式ホームがあり、それを外側から挟む形で2面2線の相対式ホームを有する地上駅。
所沢寄りに留置線があり、主に狭山線の折り返し・留置に使われる。
駅舎は北側のみ。改札口を出ると、駅舎内にTOMONYがある。エレベーターは各ホームと跨線橋部分を連絡するものが設置されているほか、2・3番ホーム、4番ホームと跨線橋部分を連絡するエスカレーターが設置されている。
トイレは2・3番ホームと4番ホームにある。4番ホームのトイレは多機能トイレを併設する。
駅長室の関係で所在地は所沢市西所沢となっているが、狭山線と1・2番ホームの下山口寄りは所沢市上新井となっている。

**のりば**
（出典： 西武鉄道:駅構内図）
Seibu Railway Nishi-Tokorozawa Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
Seibu Railway Nishi-Tokorozawa Station Platform 1.jpg|1番ホーム（2022年7月）
Seibu Railway Nishi-Tokorozawa Station Platform 2・3.jpg|2・3番ホーム（2022年7月）
Nishi-Tokorozawa-Home4.jpg|4番ホーム（2021年10月）

**備考**
 1番ホームは、西武ドームでの野球（埼玉西武ライオンズ戦）・イベント開催に伴う増発ダイヤ時に使用されるほか、小手指車両基地へ回送する当駅止まりや10両編成の列車も使用する。運行時間外の1番ホームは閉鎖される。- 2番ホームは、主に狭山線内発着の列車や狭山線から池袋線へ直通する列車が使用するが、線形の関係から10両編成の列車は使用できず、1番ホームを発着する。- 2005年6月18日からホームの付番が逆になった。それまでは、1・2番ホームが池袋線、3番ホームが狭山線、4番線が狭山線臨時ホームだった。- 改修工事の完了した2005年2月26日、中央ホームに待合室を設置した。- 1・2番ホームの発車メロディは、2009年4月7日より埼玉西武ライオンズの応援歌「吠えろライオンズ」に変更となった。これはライオンズの本拠地開幕戦に合わせたものである。- 1時間1本程度の特急「ちちぶ」「むさし」と快速急行は通過するが、急行以下の列車はすべて停車し、隣の小手指始発の列車が多く設定されていることから、利便性は高い。快速急行でも以前は狭山線直通列車は停車していた。また、2010年3月6日のダイヤ改正から、それまで所沢止まりだった快速・準急が狭山線に直通し、当駅に停車する列車の本数が増加した。- 副都心線直通列車は2013年3月16日実施のダイヤ改正で、日中は土曜・休日ダイヤの当駅11時台の各停東京メトロ副都心線・東急線・みなとみらい線直通元町・中華街行のみ停車する。当駅から副都心線方面に向かう場合は、途中ひばりヶ丘駅などの主要駅で必ず1回は乗換える必要があり、列車接近時に流れる放送でその旨が伝えられる。- 2020年3月14日ダイヤ改正より、「S-TRAIN」は平日ダイヤの下り列車のみ降車専用駅として当駅に停車、当駅で狭山線下り西武球場前行きに短時間で乗り継ぎができる。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は23,749人で、西武鉄道全92駅中40位。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
国道463号・県道179号上にある「西所沢駅入口」停留所が最寄りである。- 市内循環バス「ところバス」（西武バス運行受託）
** 南路線山口循環：椿峰ニュータウン・市民医療センター・航空公園駅方面
** 南路線吾妻循環：西武園駅 ・所沢駅東口方面- 深夜急行バス
** ミッドナイトアロー：池袋駅東口

**付記**
 当駅は初代「小手指駅」として開業したが、約4か月半で現在の駅名に改称した。その後、1970年11月20日に2代目小手指駅が当駅 - 狭山ヶ丘間に開業した。- 1980年代から先代の標準仕様に更新されるまで、独自デザインの駅名標が使われていた（ギャラリーの「中央（2・3番）ホーム」写真右上にあるのりかえ案内がその一例）。- 1997年に映画『失楽園』の撮影地として使われた。- 2007年にはアサヒ飲料「WONDA」テレビCMの撮影地として使われた。- 2018年に『宮本から君へ』にて、代々木駅の代わりの撮影地として使われた。ホームの番線表示は代々木駅に合わせているが、車両やホームの外観は西武鉄道のままとなっている。

**隣の駅**
 西武鉄道
 SI 池袋線- □S-TRAIN一部停車駅（平日下りのみ、降車専用）
: ■快速急行
:: 通過
: ■急行・■通勤急行・■快速・■通勤準急・■準急・■各駅停車（通勤急行と通勤準急は上りのみ運転）
:: 所沢駅 (SI17) - 西所沢駅 (SI18) - 小手指駅 (SI19)
 SI 狭山線
: ■急行・■快速・■準急・■各駅停車（急行と快速は野球開催時のみ運転）
:: 所沢駅（池袋線）(SI17) - 西所沢駅 (SI18) - 下山口駅 (SI40)

**脚注**

**注釈**

**出典**
埼玉県統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 filename=nishi-tokorozawa
トンボ (曖昧さ回避)

トンボ、とんぼ（蜻蛉）は、蜻蛉目の昆虫。
転じて様々な呼称にも使われている。

**一般名詞**
 トンボ (印刷)： 印刷物の仕上がり寸法や多色刷りの見当を合わせるための目印。見当標。レジスターマーク。トリムマーク。十字の形を羽根を広げた蜻蛉に見立てた名称。- 運動場などに使用する、T字型の整地用具の俗称。木製や金属製で、グラウンドレーキ、平型レーキや歯付レーキ（釘付レーキ）、ブラシ付レーキなどの種類がある。main|熊手|:en:Rake (tool)- 盛土工事の際に用いるT字の目印（丁張り）の俗称。 main|盛土- 日本酒の（かつての）醸造工程などにおいて、原料の表面を均すための器具。形状は整地用具とほぼ同じ。- 額縁に使われる、裏板を押さえるための部品。金属製が一般的だがプラスチック製のものもあり、一端を枠にネジ止めし、それを回転させることで裏板の着脱をする。形は涙滴型のものが多いが、円形と木の葉型を組み合わせたような形のものもある。- クレープを鉄板で円形に焼く際に用いられるT字型の調理器具。- 陶磁器などの製作過程において、器の大きさを統一するために直径と深さを同時に調べるための器具。T字の棒に深さを調べるための棒が垂直についている。- 翼状針の俗称。- マグロの一種・ビンナガの通称（地方名）の一つ。胸鰭が長く、蜻蛉を思わせることに由来。 main|ビンナガ- 頂部（とんぼ）：山の頂上、棒や立ち木などの先。「とんぶ」などともいい、「凸部」などと書く例もある。とんぼ岩は山頂部の岩。

**固有名詞、商標など**
 トンボ (企業)： ｢トンボ学生服」で知られる衣料メーカー。- トンボ鉛筆： 大手鉛筆メーカー。
** トンボユニオンズ： 上記のトンボ鉛筆が、実業家の高橋龍太郎との業務提携により、1年を限って冠企業となったプロ野球球団。- トンボ飲料： 富山県にある飲料メーカー。- トンボ楽器製作所：  アコーディオン・ハーモニカメーカー- トンボ工業： シャベルやスコップ等の土木・農業用品メーカー。main|日工（親会社）- トンボ出版： 出版社。- とんぼちゃん： フォークソンググループ（1972 - 1982年）。- とんぼ (テレビドラマ)： 1988年にTBSで放送されたテレビドラマ。- とんぼ (長渕剛の曲) ： 長渕剛の代表曲。上記のテレビドラマの主題歌。- とんぼ (ヨーゼフ・シュトラウスの曲) ： ヨーゼフ・シュトラウスの代表曲。- ニチアス：コーポレートマークとしてトンボのデザインを使用し、「TOMBO」の商標を使用する。

**複合語など**
 竹とんぼ - 伝統的な遊具の一種。空をとぶこととその形からとんぼに見立てた命名。- とんぼ玉 - ガラス工芸品の一種。- 蜻蛉返り
** 目的地まで来て、すぐに引き返すこと。
** 歌舞伎用語では、軽業の技巧を取り入れた独特の宙返りをいう。立ち廻りで「その他大勢」の者どもを立役が投げたり斬ったりする際にこれがよく出る。立役の驚異的な強さを強調するため、投げられる／斬られる者は、立役が触れたか触れないかというところで、いとも簡単に（目にも止まらぬ速さで）、しかし大袈裟に（大きな音をたてながら）、宙返りを打って舞台上に倒れる。「とんぼを切る」「とんぼを返る」などと言う。- 蜻蛉切 - 天下三名槍の一つに数えられる槍。

**関連項目**
 トンボー
*トンボ
*トンボ
アイヌア

アイヌア（Ainur、単数形：アイヌ、Ainu）は、J・R・R・トールキンの小説『指輪物語』、『シルマリルの物語』に登場する想像上の種族。

**概要**
アイヌアはクウェンヤで聖なる者たち(Holy Ones)の意である。「Ainu」はクウェンヤの「aina」（聖なる）から発生した単語である。この言葉は元々はヴァラリン（ヴァラール語）でのアヤヌーズ（Ayanûz）から由来している。唯一神エル・イルーヴァタールが最初に創造した種族であり、彼らはイルーヴァタールが、エア（宇宙）を含めた、他の全てのものを創造される以前からエルと共にあった。イルーヴァタールの思いから生まれた者たちだが、幾人かは兄弟関係として創られた。例えばマンウェとメルコールがそうである。また、アイヌアはイルーヴァタールの思いから生じたが故に、イルーヴァタールの心のどの部分から生まれ出でたかによって、彼らの資質や理解できる範囲は、異なったり限られたりする。例外が全アイヌア中最大の力を持つメルコールで、彼は他のアイヌア（ヴァラ）の資質をも部分的に持ち合わせていた。
唯一神の示した主題に沿ってアイヌアたちが奏でた音楽が、創世の音楽、即ちアイヌリンダレである。

**区分**
アイヌアは皆エアの外側にいたが、イルーヴァタールは彼らにアルダに降ることを許された。そこで暇を乞うてエアに下向した者たちの中で、15名の力ある者達をヴァラールと呼び、残りの者をマイアールと呼んだ。

**世界の中のアイヌア**
彼らはトールキンの世界における天使的な存在に当たる。彼らの中にはエルの手で、不滅の炎（Flame Imperishable）が点じられているが故に、アイヌアは不滅の存在である。そして彼らはイルーヴァタールの子らとは異なり、必ずしも肉体が必要というわけではない。事実マイアールの殆どは肉の身体を纏わずに、霊的な存在のまま活動をしている。また彼らには性別はある。地上で肉身を持つ場合、ある者は男、またある者は女の姿を取る。この違いは彼らが初めから持っていたものであって、どちらかを選ぶことにより、表に現れたものであるのであって、選ぶことにより性別が作られるわけではない。
アイヌアは不滅であるため、完全に殺すということは不可能だが、その霊的な存在としての力が弱まることはある。その結果肉身を持つことも出来ず、世界に何の影響も及ぼせなくなってしまうということはあり得る。

**過ちを犯すアイヌア**
トールキンの世界における天使的存在アイヌアは皆全て、特に肉身を持っているときに、度合いの程度は様々だが、過ちや失敗を犯すものである。事実イスタリの中で、ガンダルフのみが課せられた使命に成功したのに対して、サルマンは失敗し堕落した。しかしながら、こういった過ちの中でも特に最悪なものが、モルゴスとその従者サウロンの二者による、完全な邪悪とサタン的な反乱であった。

**脚注 ==
大鏡

『大鏡』（おおかがみ）は、平安時代後期の白河院政期に成立したとみられる紀伝体の歴史物語である。

**概要**
『大鏡』はいわゆる「四鏡」の最初の作品であり、内容的には2番目に古い時代を扱っている。非凡な歴史観がうかがえる問答体の書で、三巻本・六巻本・八巻本がある。
。古くは世継物語（よつぎものがたり）・世継の翁が物語（よつぎのおみながものがたり）・世継のかがみの巻（よつぎのかがみのまき）・摩訶大円鏡（まかだいえんきょう）などとも呼ばれており、作者の付けた書名は無かったものと考えられている。
作者は不詳だが、摂関家やその縁戚の村上源氏に近い男性官人説が有力で、藤原為業・藤原能信・藤原資国・源道方・源経信・源俊明・源俊房・源顕房・源雅定らの名が挙げられているが、近年では村上源氏の源顕房とする説がやや有力とみなされている。

**内容**
文徳天皇が即位した嘉祥3年（850年）から後一条天皇の万寿2年（1025年）に至るまで14代176年間の宮廷の歴史を、藤原北家、ことに道長の栄華を軸にして、大宅世継（190歳）と夏山繁樹（180歳）という長命な二人の老人が雲林院の菩提講で語り合い、それを若侍が批評するという対話形式で書かれている。
和語（大和言葉）に漢語・仏教用語を交えて書かれており、簡潔でありながら豊かな表現に富む。藤原兼通・兼家兄弟の権力争いや、藤原道兼が花山天皇を欺いて出家させる場面では、権力者の個性的な人物像が描写されている。そこには権力欲への皮肉も垣間見える。
結末の後に「二の舞の翁の物語」などと呼ばれる後日譚が加えられているが、この増補は「皇后宮大夫」が行ったものと記されていることから、これを行ったのは同時期に皇后宮大夫を務めていた源雅定、あるいはその前任者の藤原家忠であろうと推測されている。
作中で大宅世継は、自分が生まれたのは清和天皇が譲位した年の1月15日だと言っている。

**構成**
序(三巻本天、五巻本一、六巻本一)
**雲林院の菩提講で行き会った翁二人が昔物語を始める
*帝紀(三巻本天、五巻本二、六巻本一)
**文徳天皇
**清和天皇
**陽成天皇
**光孝天皇
**宇多天皇
**醍醐天皇
**朱雀天皇
**村上天皇
**冷泉天皇
**円融天皇
**花山天皇
**一条天皇
**三条天皇
**後一条天皇（当代）
**翁が「あきらけき鏡にあへば過ぎにしも今行く末のことも見えけり」と言う
*列伝
**左大臣 藤原冬嗣(三巻本天、五巻本三、六巻本二)
**太政大臣 藤原良房（摂政）
**右大臣 藤原良相
**権中納言従二位左兵衛督 藤原長良
**太政大臣 藤原基経（摂政・関白）
**左大臣 藤原時平
**左大臣 藤原仲平
**太政大臣 藤原忠平（摂政・関白）
**太政大臣 藤原実頼（摂政・関白）
**太政大臣 藤原頼忠（関白）
**左大臣 藤原師尹
**右大臣 藤原師輔(三巻本地、五巻本三、六巻本三)
**太政大臣 藤原伊尹（摂政）
**太政大臣 藤原兼通（関白）
**太政大臣 藤原為光
**太政大臣 藤原公季
**太政大臣 藤原兼家（摂政・関白）(古本地、五巻本三、六巻本四)
**内大臣 藤原道隆（摂政・関白）
**右大臣 藤原道兼（関白）
**太政大臣 藤原道長上（摂政）(三巻本人、五巻本三、六巻本五)
**藤氏物語(古本人、五巻本四、六巻本五)
**太政大臣 藤原道長下（摂政）(三巻本人、五巻本三、六巻本六)
**昔物語(三巻本人、五巻本五、六巻本六)

**注解書**
「古典全集」版
**『日本古典文学大系　大鏡』松村博司校注、岩波書店 新装版、ISBN 4000044915
**『新潮日本古典集成　大鏡』石川徹校注、新潮社、ISBN 4106203820
**『新編 日本古典文学全集34　大鏡』橘健二・加藤静子校注・訳、小学館、ISBN 4096580341
*文庫判
**『大鏡』松村博司校注、岩波文庫、ISBN 4003010418　
**『大鏡』佐藤謙三校注・訳、角川文庫、ISBN 4044038015
**『大鏡　全現代語訳』保坂弘司校注・訳、講談社学術文庫、ISBN 978-4061584914
**『大鏡　ビギナーズ・クラシックス』武田友宏編訳、角川ソフィア文庫、ISBN 404357424X

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
栄花物語
*今鏡
*水鏡
*増鏡
*弥世継

**外部リンク ==
落款

掛軸の落款印
落款（らっかん）とは、落成款識（らくせいかんし）の略語で、書画を作成した際に製作時や記名、識語（揮毫の場所、状況、動機など）、詩文などを書き付けたもの、またその行為を言う。その文を款記といい、その時捺す印章を落款印と言う。慣習上、署名として押捺された印影、または署名に代えて押捺した印影をさすことも多い。署名用の印そのものを落款と称することもある。

**概略**
『芥子園画伝』によると、本来画工は無款か絵に目立たないように記したが、元末の倪瓚あたりから長文の款記が見られるようになり、画に賛を盛んに寄せるようになると、そこに書と画の調和美が意識されるようになったという。日本でも中国の影響で行われるようになり、『古今著聞集』には平安時代中期の画人・巨勢公忠が自作の屏風に必ず署名したという逸話が記されている。しかし、実際の作品を見ると鎌倉時代以降に一般化したと見られ、これを作家の地位向上と独立を示す現象とみることも出来る。
実際に落款を署するときは、画面で感じの弱いところに記入して全面を引き締めるという効果をねらうこともあり、落款の位置は一定の規則はない。ただし、対幅や一双の屏風では、2つ並べた際の画面両端の下方にそれぞれ記されるのが通例である。時代が下ると、反対に明快な表現効果を狙って、形式的な款記をせず、印章のみの落款もしばしば見られる。通例、落款は書号・画号を署するが、実名を署することもあり、号および名を併記することもある。更に位階、職名、年齢、身分を上にかぶせることもあり、季節、年号、干支を添える作例も散見される。某に依頼されたという趣旨を示すために、「○○君請嘱」あるいは「雅嘱」などと記す。先人の図意にならって描く場合は、「倣○○」などと付記する。署名という性質上、書体は謹直な楷書で記されることが多いが、行書や草書の例もある。筆者の加齢と共に書き慣れて、文字が崩れてくる傾向にあり、作品展開を考える手掛かりとなりうる。

**研究・鑑定材料として**
こうした情報は、その作家を研究する上で欠かすことの出来ない基本的な情報であり、真贋鑑定でも参考にされる。しかし、印章のみあるいは款記のみの作品に、所有者の求めで後から作家自身が款記や印章を記し直す場合もあり、落款や印章のみで判断するのは危険である。また、印章は現在まで残っている例が少なくなく、もしこれが悪意ある第三者の手に渡り、ある程度以上の質の作品に正規の印章が押されてしまうと、作品自体は偽物だが印章は本物という、鑑定が極めて難しい贋作が出来上がってしまう。これはたんなる想像ではなく、池大雅の印章には全てバツ印が付けられているのは、このような事態を防ぐためだと考えられる。

**参考文献**
 田上恵一 「落款」（石田尚豊 田辺三郎助 辻惟雄 中野政樹監修 『日本美術史事典』 平凡社、1987年5月、p.970。ISBN 4-582-12607-3）- 榊原悟 『日本絵画の見方』 角川書店、2004年12月。ISBN 978-4-0470-3371-9

**関連項目**
サイン
*側款
*花押
category:印章
藤原道綱母

藤原道綱母（ふじわらのみちつな の はは）は、平安時代中期の歌人。『蜻蛉日記』の作者。藤原倫寧の娘。藤原道綱の母。

**経歴**
ファイル:Fujiwara no Michitsuna no Haha.png|サムネイル|藤原道綱母（柳々居辰斎画）

**出生**
藤原倫寧の娘として、承平6年（936年）ごろに誕生したと推定される。彼女の母について諸説ある。道綱母集の勘物では源認の娘（藤原長能の母）とされるが、蜻蛉日記中で描かれる彼女の母の死（964年）は『長能集』から推定される源認女の死亡時期と一致しない。日記から彼女は同母兄弟を持つと推察されること、また『尊卑分脈』から倫寧の男子に藤原理能・長能の2人が確認できることから、彼女の母は理能と同じ藤原春道（主殿頭）の娘と推測されているp=299-301。

**兼家との結婚生活**
天暦8年（954年）に藤原兼家の妻の一人になり、天暦9年（955年）に道綱を儲けた。安和元年（968年）の初めごろに東宮（後の円融天皇）の親代わりであった藤原登子と交流し、安和2年（969年）に安和の変で太宰権帥に左遷された源高明の北の方愛宮に長歌を贈った。天禄元年（970年）1月ごろに兼家は東三条殿に移り住み、同年4月から道綱母家への来訪が激減する。翌天禄2年（971年）年2月ごろ、故藤原実頼の召人であった近江（藤原国章の娘、後の対御方）が兼家の妻の一人となる。天禄3年（972年）に兼家の旧妻である源兼忠女の娘を引き取り養女にし、天禄4年（973年）の8月末に中川に転居した。天禄5年（974年）に兼家の異母弟の藤原遠度が養女に求婚するも結婚には至らなかった。天暦8年（954年）から天禄5年（974年）までの二十年間の兼家との結婚生活の様子などを『蜻蛉日記』につづった。『蜻蛉日記』は没年より約20年前、39歳の大晦日を最後に筆が途絶えている。

**蜻蛉日記後の生活**
貞元2年（977年）10月に右大将・兼家は関白・藤原兼通に治部卿に左遷され、共に道綱も土佐権守に左遷される。その時に兼家は円融天皇に嘆願の長歌を贈るがその長歌の詠作に道綱母の助力があった可能性が指摘されるp=566。貞元3年（978年）に兼家次女の詮子が入内したのち、兼家は右大臣に任官し、道綱は元の左衛門佐に戻った。天元3年（980年）に女御詮子が円融天皇の第一皇子の懐仁親王を産んだ。道綱母の歌集中にある「当代の御五十日の祝」に猪の置物を贈ったのはこの時だと考えられている。寛和2年（986年）の寛和二年内裏歌合に道綱の歌を代作する。同年6月23日に起こった寛和の変では、藤原道兼が僧の厳久と共に花山天皇に従い花山寺に向かう間に、道綱が三種の神器を凝華舎にいる東宮に渡し、東宮が践祚（一条天皇）した。6月24日に天皇の外祖父の兼家は摂政となり7月5日に母の女御詮子は皇太后となったこの時に皇太后の宣旨となった詮子の異母姉妹が、道綱母の養女だとする説がある。

**晩年**
正暦（993年）4年2月末に病悩した後、5月5日に東宮の帯刀陣歌合に右方として出詠した。長徳元年（995年）ごろに死去したかp=535。長徳2年（996年）5月2日に道綱母の周忌法事が行われた。

**人物**
『尊卑分脈』に「本朝第一美人三人内也（＝日本で最も美しい女性三人のうちの一人である）」と書かれているが、尊卑分脈は間違いも多く根拠は判然としない。なお、『榻鴫暁筆』（室町時代後期）によれば、他の2人は藤原安宿媛（光明皇后）喜多義男は、光明皇后に代えて衣通姫を挙げる説を伝える。と藤原延子 (藤原頼宗女)であるが、この三人に定められた理由は分からないというp=435,436。
小倉百人一首では右大将道綱母とされている。他の名称として、前十五番歌合に「傅殿母上」・金玉集に「傅の殿の母」・深窓秘抄に「傅母氏」（以上三歌集は藤原公任の私撰集）、玄々集（能因の私撰集）に「傅大納言母」、三巻本 (枕草子)に「小原の殿の御母上」・能因本（枕草子）に「小野殿の母上」などがあるp=554。

**和歌**
『拾遺和歌集』以下の勅撰集に36首が採られ、弟・藤原長能や孫・道命阿闍梨と共に中古三十六歌仙に選ばれている。大鏡の太政大臣兼家の条では「きはめたる和歌の上手」とも評された。私家集は蜻蛉日記巻末歌集・傅大納言殿母上集・道綱母集の3系統が現存し、いずれも同一本から派生したと推定される。
また、清少納言らと共に女房三十六歌仙の1人にも選ばれている。道綱母の兄・藤原理能は清原元輔の娘、すなわち清少納言の姉を妻に迎えており、そのこととの関連性は不明ながら『枕草子』では道綱母が詠んだ以下の歌が紹介されている。
『今昔秀歌百撰』では30番に蜻蛉日記から
『更級日記』の作者・菅原孝標女は道綱母の妹が母であり、道綱母から見て姪に当たる。

**関連作品**
 小説- 『かげろうの日記遺文』（室生犀星） - 人物名は紫苑と設定されている。1963年にTBS（演：池内淳子）で、1965年にNHK（演：岸田今日子）でテレビドラマ化。
 テレビドラマ- 『光る君へ』（2024年、NHK大河ドラマ、演：財前直見） - 役名は藤原 寧子（ふじわら の やすこ）となっている。
 教養バラエティー番組- 『まんがで読む古典』シリーズ中「蜻蛉日記」に「本人」（番組中では「かげろうさん」と呼ばれる）が登場。清水ミチコ とともに番組を進行、演じたのは萩尾みどり。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 上村悦子『蜻蛉日記　全訳注』講談社学術文庫、1978年。- 桶谷秀昭 『今昔秀歌百撰』（コンジヤクシウカヒヤクセン）不出售（フシユツシウ）特定非営利活動法人文字文化協會 2012年 ISBN 978-49905312-25- 川村裕子『蜻蛉日記の表現と和歌』笠間書院、1998年。

**外部リンク**
  今昔秀歌百撰

**関連項目 ==