Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
津久見駅

南口（2019年1月）
津久見駅（つくみえき）は、大分県津久見市中央町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920539。
津久見市の代表駅で全列車が停車する。

**歴史**
 1916年（大正5年）10月25日：鉄道院が開設停車場。- 1949年（昭和24年）6月7日：昭和天皇の戦後巡幸があり、お召し列車が停車。駅前奉迎が行われた。- 1982年（昭和57年）11月15日：専用線発着車扱貨物以外の貨物取扱を廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：専用線発着車扱貨物の取扱を廃止し、旅客駅に移行停車場。
** 3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場。- 2009年（平成21年）10月24日：接近メロディとして『なごり雪』を使用開始（後述）。- 2017年（平成29年）
** 9月17日：台風18号の影響で駅構内が冠水。当日より休止。
** 9月19日：臼杵駅 - 佐伯駅間で代行バス（各駅停車）を設定。
** 9月20日：特急停車駅のみ停車する代行バスを臼杵駅 - 延岡駅に設定し、当駅に停車開始。
** 9月25日：バス代行のうち、特急停車駅のみ停車する便の運行を終了。
** 12月18日：臼杵駅 - 佐伯駅間で運転再開（代行輸送は前日で終了）。- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

**駅構造**
駅名標（2019年8月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。ホームは大きくカーブしている。
全長約260メートルのホームは、かつて寝台列車など長大編成の列車が停車した時代の名残である。2022年現在、普段使わない部分は柵が設置され立ち入りできないようになっている。
JR九州本体が駅業務を受託する直営駅で、みどりの窓口が設置されている。

**のりば**

**「なごり雪」**
「なごり雪」記念碑
「なごり雪」は、津久見市出身の伊勢正三が当駅をモチーフに作詞･作曲した楽曲である。当駅では2009年10月24日から接近メロディとして「なごり雪」のメロディが使用されている。当初は特急発着時に流されていたが、2020年11月現在では、普通列車等の列車の入線前にも流されている。また、2010年3月には同駅に、歌詞の一部と伊勢が津久見駅に寄せた文とを刻んだ2枚の石板が並んだ記念碑が設置されている。

**利用状況**
 2023年度の1日平均乗車人員は657人（前年比+41人）である。

**駅周辺**
北口駅前風景（2006年8月）- 津久見市役所- 津久見郵便局- 津久見市民図書館- 大分県立津久見高等学校- 国道217号- 大分県道507号津久見停車場線- 津久見港 保戸島 地無垢島  航路発着場

**バス路線**
 臼津交通
 臼杵（市浜）、総合運動公園、間元、赤崎、堅浦、楠屋、川内、西の内

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線- 特急「ソニック」「にちりん」「にちりんシーガイア」停車駅
:臼杵駅 - 津久見駅 - 日代駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=津久見
宇佐駅

宇佐駅（うさえき）は、大分県宇佐市大字岩崎にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920514。特急列車は約半数が当駅に停車する。
当駅と西屋敷駅の間が旧豊前国と旧豊後国の境界に当たる。宇佐神宮の最寄り駅である。

**歴史**
 1909年（明治42年）12月21日：大分線の柳ケ浦駅 - 当駅間の開通に伴い、開業。
** 当駅開設前は現在の柳ケ浦駅が宇佐駅を称した。- 1910年（明治43年）12月15日：大分線の当駅 - 中山香駅間が開通。- 1916年（大正5年）3月1日：宇佐参宮鉄道が開業。- 1945年（昭和20年）4月20日：宇佐参宮鉄道他6社（後2社は自動車関係）が大合併し大分交通宇佐参宮線が継承。- 1965年（昭和40年）8月21日：大分交通宇佐参宮線全線廃止。- 1970年（昭和45年）6月30日：駅舎改築。- 1979年（昭和54年）12月10日：貨物の取り扱いを廃止（小荷物の取り扱いは継続）。- 1983年（昭和58年）4月：駅舎外観を神社風に改装し、自動券売機を設置。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。- 2004年（平成16年）4月：業務委託化。- 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。- 2016年（平成28年）4月1日：みどりの窓口営業時間（有人時間帯）短縮。- 2017年（平成29年）1月21日：同日にドナルド・トランプのアメリカ合衆国大統領就任式が行われたことにちなみ、1日限定で「宇佐アメリカン駅」の看板が掲げられ、地元有志と駅員らでつくる「宇佐でアメリカ大統領就任を盛大に祝う会」によりイベントが行われた。- 2022年（令和4年）：みどりの窓口営業時間（有人時間帯）がさらに短縮され、平日は7:30 - 15:00に、土休日は7:30 - 12:00、12:40 - 15:00に短縮。有人時間帯は周辺のソニック停車駅と同様だが、この段階では指定券券売機の設置は無かった。- 2023年（令和5年）
** 3月：みどりの窓口営業時間（有人時間帯）が終日7:00 - 12:00、12:40 - 15:00になる。この頃に指定券券売機も設置。
** 10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。- 2025年（令和7年）：駅のリニューアルにより、待合室とトイレが改修される予定。

**駅構造**
2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は柱や梁を朱塗りにして、神社風にしている。
JR九州本体による直営駅だが、中津駅管理となっている。みどりの窓口がと指定券券売機が設置されている。
ICカードSUGOCAのエリア内であり、SUGOCA定期券の発売も行っている。ICカード専用の簡易型自動改札も設置されている。改札内にICカード専用のチャージ機もあったが撤去されたため、当駅下車時に残高不足の場合は一旦改札を出てピンクの券売機でチャージした後に再度改札に入り出場することになる。
2016年1月に新調された駅名標は、青地に赤色で宇佐神宮を描いたものであるが、駅名のローマ字表記がアメリカ合衆国の略称の「USA」と同じであることに因んで、遠目ではアメリカ国旗に見えるようにデザインされている。

**のりば**
 一時期2番のりばからの下り定期列車はなかったが、2019年3月ダイヤ改正で復活した。当駅を18時以降に発車する普通列車のうち3本がそれに該当する。2023年時点では午前中にも2番乗り場から発車する下り列車がある。
Platform of Usa Station.JPG|ホーム（2016年4月）
Usa Station Sign 2.jpg|駅名標（2016年4月）

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が437,674人（定期外:208,862人、定期:228,812人）、降車人員が448,109人で、手荷物（発送:4,253個、到着:2,427個）や小荷物（発送:15,515個、到着:7,540個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は178,077人（定期外:78,875人、定期:99,202人）、降車人員は188,346人である。- 1日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。
2013年（平成25年）3月のダイヤ改正で昼間の普通列車の本数が削減されたほか、2018年（平成30年）3月のダイヤ見直しで、当駅まで行く快速列車も廃止された。2022年（令和4年）9月の西九州新幹線部分開業時のダイヤ見直しで、夜に当駅着の下り普通電車（折り返しは回送で柳ヶ浦に行く）が廃止になった他、当駅まで813系6両のワンマン運転も開始された（当駅～佐伯駅では813系3両のワンマン運転が開始された）

**駅周辺**
駅のある旧宇佐町（1967年（昭和42年）4月1日に4町合併で市制施行）の人口は、合併直前の1965年（昭和40年）の国勢調査で8,377人が1985年（昭和60年）の国勢調査で7,668人と減少している。
宇佐市には突出した商業地がないことから核となる中心市街地も不明確であり、当駅周辺も中心市街地には該当しない。宇佐市役所からも約7km離れている。ただし駅前は国道10号線に面するため、交通量は多い。隣接する豊後高田市との境界に近く、昭和の町へはバスまたはタクシーで10分ほど。

**バス路線**
 大交北部バス 宇佐駅前停留所
** 宇佐八幡 - 四日市 - 南敷田（四日市～南敷田は平日夕方～夜に1往復のみ。ただし学休日運休）
** 豊後高田 - 高田高校（豊後高田～高田高校は平日朝のみ。学休日運休）
** 豊後高田 - 竹田津港 - 伊美
** 中津駅前 - 宇佐駅前 - 豊後高田バスターミナル - 大分空港（ノースライナー）
** ※毎年1月1日-3日には宇佐八幡停留所との間でシャトルバスが運行される。国道中高線の宇佐駅前～四日市は全便が運休になり、ノースライナーは宇佐八幡を迂回する。

**その他**
 1916年（大正5年）3月1日から1965年（昭和40年）8月21日には当駅を挟んで、宇佐神宮と豊後高田市の間を宇佐参宮鉄道（後に大分交通宇佐参宮線）が走っていた（使用されていたSLが宇佐神宮に保存されている）。- 1965年（昭和40年）8月21日に大分交通宇佐参宮線全線が廃止となったが、その際に大分交通の自動車路線が引き続き同区間で当時の日本国有鉄道と連絡運輸を行う形で契約を継続した。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線- 特急「にちりん」停車駅- 特急「ソニック」一部停車駅
: 豊前長洲駅 - 宇佐駅 - 西屋敷駅
 大分交通
 宇佐参宮線（1965年廃止）
:封戸駅 - 宇佐駅 - 橋津駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=宇佐
稲武町

稲武町（いなぶちょう）は、かつて愛知県の北設楽郡・東加茂郡に属していた町。
1940年（昭和15年）に稲橋村と武節村が合併して成立した。前身2村から一字ずつとったのが町名の由来である。成立時は北設楽郡に属していたが、2003年（平成15年）に東加茂郡に変更され、2年後の2005年（平成17年）4月1日には周辺5町村とともに豊田市へ編入された。

**地理**
愛知県の北東端に位置し、愛知県・長野県・岐阜県との3県境付近に位置する。美濃三河高原に属し、町域の大部分を山地が占める。井山には面ノ木風力発電所が設置されている。矢作川とその支流沿いに集落が点在する。最終的には西三河地域である豊田市との合併を選択したが、元は長らく東三河地域に区分されていた。その影響もあってか、衆議院の小選挙区では豊田市が愛知11区であったのに対し、稲武は合併後も愛知14区のままであった。2022年6月、小選挙区の区割り見直しにより旧稲武町域も愛知11区に変更された。
町域のほぼ中央、名倉川と黒田川の合流地点に位置する市街地は、三州街道沿いの宿場町（武節宿）として発展した街である。- 河川：矢作川、名倉川- 湖沼：黒田貯水湖

**隣接していた自治体**
 愛知県
 東加茂郡旭町、足助町
 北設楽郡設楽町、津具村
 岐阜県
 恵那市
 長野県
 下伊那郡根羽村

**沿革**
 1940年（昭和15年）5月10日 - 北設楽郡稲橋村と武節村が合併し、稲武町が発足。- 2003年（平成15年）10月1日 - 所属郡が北設楽郡から東加茂郡に変更。同時に所属地域が東三河から西三河に変更。- 2005年（平成17年）4月1日 - 西加茂郡藤岡町・小原村、東加茂郡足助町・下山村・旭町とともに豊田市に編入合併されたが、国政選挙の小選挙区は愛知14区のまま留め置かれた。- 2022年（令和4年）6月16日 - 小選挙区の区割り見直しにより区割りが変更され、従来の愛知14区から切り離されて旧豊田市が属していた愛知11区に編入された。2005年に同じく合併していた他の市町村は合併当初より愛知11区であったが、旧稲武町だけは長らく愛知14区のままであった。新区割りは次回の選挙から適用される。


**教育**
ファイル:Aichi Prefectural Taguchi High School Inabu branch ac.jpg|thumb|愛知県立田口高等学校稲武校舎

**高等学校**
 愛知県立田口高等学校稲武校舎 - 豊田市への編入後の2008年に閉校となった。

**中学校**
 稲武町立稲武中学校

**小学校**
 稲武町立稲武小学校

**その他**
 名古屋市稲武野外教育センター

**交通**
稲武バスセンター
町内を走る鉄道路線は存在しない。

**道路**
 一般国道
** 国道153号
** 国道257号- 主要地方道
** 愛知県道20号瑞浪大野瀬線
** 愛知県道80号東栄稲武線- 一般県道
** 愛知県道101号月瀬上矢作線
** 愛知県道356号大野瀬小渡線
** 愛知県道490号笹戸稲武線

**路線バス**
 稲武バス（旧稲武町営バス）　稲武 - 足助、稲武 - 根羽、稲武 - 下山、稲武 - 押山 の4路線- 設楽町営バス 稲武 - 下山 - 田口（設楽町）の1路線

**娯楽**
 稲武劇場 - 映画館。

**名所・旧跡・観光スポット**
 池の平ワンダーランド- 稲武夏焼温泉- 道の駅どんぐりの里いなぶ - 1998年設置。- 古橋懐古館 - 1958年開館。- 豊田市立稲武郷土資料館「ちゅ〜ま」 - 1986年開館。2003年移転。- 武節城 - 室町時代築城。- 稲橋八幡神社- 瑞龍寺- 大井平公園

**脚注**

**関連項目**
 所属郡を変更した町村一覧- 愛知県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  いなぶ観光協会-  稲武町商工会- date=2005/03/11
柳ケ浦駅

柳ケ浦駅（やなぎがうらえき）は、大分県宇佐市住吉町1丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920512。

**歴史**
日出生台への物資輸送の必要性などにより早期に建設されたとされる。日豊線開通時の終点であり鉄道唱歌第二集山陽・九州編でも東九州方面は当駅で「汽車は宇佐にて止まりたり」と引き返し小倉駅へ戻るようになっている。

**年表**
 1897年（明治30年）9月25日：初代豊州鉄道の行橋駅 - 当駅間の開通に伴い、長洲駅（ながすえき）として開設。- 1898年（明治31年）3月1日：宇佐駅（うさえき）に改称。- 1901年（明治34年）9月3日：豊州鉄道を初代九州鉄道が買収。- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁が所管。- 1909年（明治42年）
** 10月15日：柳ケ浦駅に再改称。
** 12月21日：大分線の当駅 - 宇佐駅間が開通。- 1939年（昭和14年）10月1日：宇佐海軍航空隊が開隊。- 1939年（昭和19年）2月：宇佐海軍航空隊への引込線を開設。- 1962年（昭和32年）：駅舎改築。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。- 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。- 2015年（平成25年）7月1日：大分デスティネーションキャンペーンにあわせ、接近メロディ（「Welcome to おおいた」）が設定。キャンペーン終了後も引き続き使用されている。- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋とエレベーターで連絡している。単式ホームの1番のりばは下り列車が、島式ホーム南側の3番のりばは上り列車が主に使用し、島式ホーム北側の2番のりばは上下線の列車の待避や当駅始発の列車が主に使用する。また、3番のりばの南側にホームのない上り列車用の副本線が存在する。
かつては、柳ヶ浦機関区が存在し立石峠周辺に1000分の25という急勾配区間が存在したため当駅で列車の編成の組み直し、補機の連結などの作業が行われていたが、1966年（昭和41年）に「新立石トンネル」が開通して解消された。その名残として上り副本線の南側に側線が8本残っており、うち1本を保線車両の留置に使用し、ほかの7本は営業車両の夜間滞泊に利用されている。
JR九州本体が運営する直営駅だが、駅長配置はない。みどりの窓口（営業時間　6：50 - 20：00）が設置されている。ICカードSUGOCAの購入と利用が可能。
大分デスティネーションキャンペーンの企画として、当駅と宇佐駅にて接近放送にあわせ接近メロディ「Welcome to おおいた」が設定された。キャンペーン終了後も引き続き使用されている。
2022年3月12日のダイヤ改正でみどりの窓口営業時間が7:30 - 15:00に短縮された。代替措置として指定券券売機が設置されている。

**のりば**
Platform of Yanagigaura Station 3.jpg|1番線ホーム（2018年4月）
Platform of Yanagigaura Station 6.jpg|2・3番線ホーム（2018年4月）
View from platform of Yanagigaura Station 1.jpg|側線（2018年4月）
Yanagigaura Station Sign 2.jpg|駅名標（イラストは東光寺の五百羅漢）

**発着列車**

**特急列車**
「ソニック」の一部の列車と、1往復運行される「にちりん」が停車する。長らく上り1本のみ停車していた「にちりんシーガイア」は2021年3月改正から停車がなくなった。
かつては当駅に停車せず宇佐駅に停車する特急列車があったが、現在では宇佐駅に停車する特急は全列車が当駅にも停車するようになっている。

**普通・快速列車**
概ね昼間は2時間間隔、朝夕は1時間間隔での停車となる。朝には当駅始発の上り快速列車が1本運行されるが、中津までは各駅停車である。
2018年3月改正までは当駅始発列車の時刻は上り小倉方面で4時17分と非常に早く、JR時刻表2018年2月号掲載時点で最も早い始発列車の発車時刻であったが、2018年3月17日改正以降は、小倉方面の始発列車は30分以上繰り下がって4時49分発となった。大分県内ではもっとも遅く最終列車が到着する駅である。

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が509,895人（定期外:145,395人、定期:364,500人）、降車人員が508,234人で、手荷物（発送:569個、到着:60個）や小荷物（発送:3,283個、到着:1,197個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は236,780人（定期外:78,119人、定期:158,661人）、降車人員は237,858人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値（2016年度以降の数値は非公表）。

**駅周辺**
1939年（昭和14年）10月1日に宇佐海軍航空隊が開隊。
これに合わせて同年4月に「柳ケ浦村都市計画」が制定されて当駅周辺の拡張も行われ、柳ケ浦村の開発が進み、町制を施行した。
その反面、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）には3月18日にアメリカ空軍による第1回目の爆撃を受けたのを皮切りに、4月21日にはマリアナ基地のB-29による空襲を受けるなど大きな戦災も生じることになった。
航空隊の跡地は畑を経て水田に転用され、農地となったが、その一角から「宇佐・畑田遺跡」と呼ばれる集落の遺跡が発見され、土器などが出土している。
また、2013年（平成25年）6月29日に宇佐海軍航空隊の歴史等の戦争資料を展示する「宇佐市平和資料館」が開館。駅のすぐそばにある踏切は現在も「航空隊踏切」という名称で残されている。
また、1955年（昭和30年）3月31日に柳ヶ浦町は長洲町と和間村と合併して長洲町となり、1967年（昭和42年）4月1日に宇佐町と駅川町、四日市町との4町合併で宇佐市となった。
なお、柳ヶ浦高等学校は、当駅より南へ約700 m離れたところにあり、近辺には五百羅漢像を有する東光寺がある。- 江須賀簡易郵便局- 大分県立歴史博物館- 大分県道23号中津高田線- 大分県道44号宇佐本耶馬溪線- 大分県道526号柳ヶ浦停車場線

**バス路線**
 大交北部バス「柳ヶ浦駅前」停留所
** 長洲 → 豊後高田
** 法鏡寺 → 四日市- 宇佐市コミュニティバス柳ヶ浦線「柳ヶ浦駅前」停留所

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線- 特急「にちりん」停車駅- 特急「ソニック」一部停車駅
: ■快速（当駅始発上りのみ運転、中津駅まで各駅に停車）
:: 豊前善光寺駅 ← 柳ケ浦駅
: ■普通
:: 豊前善光寺駅 - 柳ケ浦駅 - 豊前長洲駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=柳ケ浦
排骨

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排骨（パイグゥ、日本式発音: パイクー）は、中国語で豚などのスペアリブ、すなわち骨付きばら肉（肋肉）の意味。欧米ではポークリブ（Pork ribs）と呼び、ソースを絡めてバーベキューなどに用いられることが一般的である。
。

**概要**
ファイル:Sparerib douchi.jpg|排骨の豆豉（トウチー）蒸し|left|thumb|200px
200px
ファイル:Balinese Roasted Pork Ribs - Iga Babi Panggang Bali.JPG|バリ風ポークリブ|thumb|200px
油で揚げてから、さらに醤油味のタレで煮付ける場合もある。
また、スペアリブ以外に骨なしのばら肉やロース肉で代用したものも「排骨」と呼ぶことがある。
片栗粉でとろみをつけた醤油味のタレとともに白飯にのせたものは排骨飯（パイクゥファン、日本式発音：ぱいこーはん、ぱーこーはん）、衣をつけて油で揚げたものを醤油味のラーメンにのせたものは排骨麺（パイクゥミェン、日本式発音：ぱいこーめん、ぱーこーめん）あるいは排骨ラーメンと呼ばれる。総じて、台湾の排骨麺の方が日本のものよりも肉のサイズが大きく、また通常骨がついたままの肉が提供される。日本のものは台湾と異なり骨なし肉で供されることが多いほか、家庭で作られる際は生のスペアリブの入手性から前述のように他の部位で代用されたり、惣菜等で既製品の揚げ物の豚肉で代用することもある。
北米の中華料理でも骨付き豚ばら肉 Pork ribs（ポークリブ又はバックリブ）は定番メニューだが、調理方法が異なっている。北米の中華風ポークリブは揚げず、ローストしたポークリブに甘辛の中華風バーベキューソースを絡めて作る。

**排骨飯**
白飯の上に揚げた排骨を乗せた料理、「猪排飯」（豬排飯 / 猪排饭）とも。台湾では飲食店の他、台鉄便当（臺鐵便當 / 台铁便当、すなわち駅弁）での販売が有名であり、鶏腿便当（雞腿便當 / 鸡腿便当）や魯肉便当（魯肉便當 / 鲁肉便当）と並ぶ観光客向けの定番人気商品である。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目 ==
菰野インターチェンジ

菰野インターチェンジ（こものインターチェンジ）は、三重県三重郡菰野町にある新名神高速道路のインターチェンジである。

**歴史**
 2018年（平成30年）11月21日 : IC名称が「菰野IC」で正式決定。- 2019年（平成31年）3月17日 : 新四日市JCT - 亀山西JCT間開通に伴い、供用開始。- 2024年（令和6年）4月10日 : 料金所がETC専用になる。

**接続する道路**
 国道477号（四日市インターアクセス道路）

**周辺**
 御在所岳（ロープウェイ、スキー場など）- 湯の山温泉- パラミタミュージアム- アクアイグニス（片岡温泉）- 三滝川

**料金所**
ブース数：5
料金所

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** サポート：1

**隣**
 E1A 新名神高速道路
 (1) 新四日市JCT - (2) 菰野IC - (2-1) 鈴鹿PA/SIC - (3) 亀山西JCT - 土山SA/BS

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行- 中日本高速道路

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社-  菰野町
**  新名神高速道路 完成に向け大きく前進 - 菰野町（「広報こもの」2011年2月号、No.606） ※当ICおよび町内の建設について記述。
芸文志

『漢書』芸文志の冒頭部分（ 国会図書館デジタルコレクション）
芸文志（げいもんし、藝文󠄁志）は、『漢書』などの中国の歴史書（正史、二十四史）のなかの篇の名前。紀伝体における「志」の一種。歴史書が扱う時代の図書目録が記されている。『隋書』などでは経籍志（けいせきし、經籍志）と言い換えられる。

**『漢書』芸文志**
「芸文志」の筆頭は、後漢の班固による『漢書』芸文志である。前漢の劉向・劉歆父子による目録『七略』が土台になっている。『七略』は散逸したため、『漢書』芸文志が中国現存最古の目録にあたる。
図書分類法としては、『七略』をもとにした六部分類法（六略）が用いられている。六略それぞれの下に細かい区分（門類）がある。表記方法としては、当時現存していた書名・篇数・巻数を記し、作者・時代・その他を注記している。図書の総計は、596家の著録（13,269巻）に及ぶ。
諸子百家の「～家」の区分は、この『漢書』芸文志の諸子略のなかの区分（九流十家）に由来する。
#六芸略
#諸子略
#詩賦略
#兵書略
#術数略
#方技略
注釈に、上記の注記（班固自注）や、唐の顔師古による注釈がある（漢書#注釈）。考証に南宋の王応麟『漢芸文志考証』や、後述の清の姚振宗の著作がある。
現代日本語訳に以下がある。- 小竹武夫訳『漢書3』筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、1998年、復刊2010年、ISBN  978-4480084033（原文なし）- 鈴木由次郎訳注『漢書藝文志』明徳出版社〈中国古典新書〉、初版1968年、ISBN 4896192176（原文あり）

**『隋書』経籍志**
『隋書』卷三十三 志第二十八 經籍二 『隋書』卷三十四 志第二十九 經籍三 『隋書』卷三十五 志第三十 經籍四
「経籍志」の筆頭は、唐の魏徴らによる『隋書』経籍志である。『隋書』経籍志は、魏晋南北朝時代の各人によって試行錯誤が繰り返されてきた図書分類法の集大成として生まれた四部分類によって編纂されている。その構成は、
# 経部
# 史部
# 子部
# 集部
# 道経
# 仏経
と、四部の後に道仏二教の経典を付録している。なお、各部は、さらに門類に細分されている。各条には、書名、巻数、撰者を記し、兵乱によって亡失したものには、「亡」と注記している。
現代日本語の注釈書に以下がある。- 興膳宏、川合康三『隋書經籍志詳攷』汲古書院、1995年、ISBN 9784762924811

**『旧唐書』経籍志**
『舊唐書』卷四十七 志第二十七 經籍下
唐の滅亡後、五代後晋の時代に勅命によって編纂された『旧唐書』にも、「経籍志」が立てられている。この志も、
# 甲部経録
# 乙部史録
# 丙部子録
# 丁部集録
の四部分類を踏襲している。ただし、『隋書』とは異なり、道仏二教を四部以外に分出してはいない。また、丙部子録中には類書類が新設されている。
『旧唐書』が撰せられたのは、10世紀初めだが、「経籍志」に関しては五代の書目ではない。所収の典籍の年代は、玄宗の開元年間（713年 - 741年）にまで遡り、当時の書目『古今書録』（別名『開元四庫書目』）40巻の抄出であるため、以後の典籍は含まれていない。

**『新唐書』芸文志**
『新唐書』は、北宋の欧陽脩等が、勅命により『旧唐書』の失を補うべく編纂した正史である。『旧唐書』では篇名が「経籍志」だったが、『漢書』に倣い「芸文志」に改めた。一方で、分類法は当時の四部分類法が用いられている。
# 甲部経録
# 乙部史録
# 丙部子録
# 丁部集録
本志は、玄宗期の『古今書録』に基づき、そこに記載されたか否かにより、「著録」か「不著録」と注記している。加えて中国仏教関連で、丙部子録道家類の附篇として「釈氏類」が設けられている。

**その他**
『宋史』芸文志、『明史』芸文志がある。

**清代の考証・補志**
清代の考証学の時代には、正史の芸文志（経籍志）に対する考証や、芸文志を欠く正史への「補志」が盛んに行われた。
例として、姚振宗『漢書芸文志拾補』『隋書経籍志考証』『三国芸文志』などがある（pp=188-191 に一覧が載っている）。

**脚注**

**関連文献**
 『唐書経籍芸文合志』（上海：商務印書館、1956年）- 會谷佳光『宋代書籍聚散考』（汲古書院、2004年）- 余嘉錫『古書通例　中国文献学入門』（古勝隆一・嘉瀬達男・内山直樹訳注、平凡社東洋文庫、2008年） ISBN 9784582807752

**外部リンク**
  《武英殿二十四史》本《漢書》藝文志 (圖書館) - 中国哲学書電子化計画

**関連項目**
 目録学- 四部分類- 日本国見在書目録
田吉駅

田吉駅（たよしえき）は、宮崎県宮崎市大字田吉にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。

**概要**
当駅はもともと宮崎交通線の駅として1913年に開業したが、路線の廃止に伴い1962年に廃止された。翌1963年に日本国有鉄道（国鉄）が宮崎交通線の跡地を利用して日南線を開通させたのに伴い2代目駅が開業したが、利用客が少ないために1971年に廃止された。
その後国鉄分割民営化を経て1996年に宮崎空港線が開業した際、日南線と宮崎空港線の分岐駅として開業したのが現在（3代目）の当駅である。なお、当駅の所属線は日南線である停車場。
宮崎空港線は当駅が起点であるが全列車が南宮崎駅まで乗り入れており、大半の列車はさらに日豊本線に乗り入れて宮崎駅あるいはその以北に直通している。当駅は「海幸山幸」以外の特急列車は全て通過する。
なお宮崎駅 - 当駅間は乗車券のみで「海幸山幸」の普通車自由席に乗車可能であり、当駅を跨いで乗車する場合も特急料金は当駅以南の区間のみで計算される。

**歴史**
 1913年（大正2年）10月31日：宮崎交通線の駅として初代駅が開業する。- 1962年（昭和37年）7月1日：宮崎交通線廃止に伴い駅が廃止される停車場。- 1963年（昭和38年）5月8日：国鉄 日南線の駅として2代駅が開業する停車場。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1971年（昭和46年）10月1日：駅が廃止される停車場。- 1996年（平成8年）7月18日：JR日南線・宮崎空港線の駅として3代駅が開業する停車場。- 2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

**駅構造**
ホーム（2017年3月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎はなく、出入口とホームは構内踏切と階段で結ばれており、線路脇に小さな待合所が置かれている。無人駅である。1番線を本線とする1線スルー方式で、2線とも上下方向に信号機が設置されており、追い越し可能な構造となっている。日南線と宮崎空港線は鉄橋を挟んで志布志方にある分岐器で分岐する。ホームは非常に狭く、また1番線、2番線それぞれ5両、4両分の長さしかないため6両以上の列車は当駅で客扱いができない（列車交換自体は7両編成まで可能）。そのため、宮崎空港線の特急列車の間合いの普通列車は5両以下に限って運用されている。
当駅で閉塞方式が変わり、日南線上り（南宮崎方面）と宮崎空港線は「特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）」、日南線下り（志布志方）は「特殊自動閉塞式（電子符号照査式）」となる。そのため、南宮崎方は「車載機を押すな」という大きな標識が設置されているほか、志布志方面とを行き来する列車は必ず当駅で一旦停車する必要がある。
ICカード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、およびチャージの取り扱いは行っていない。またSUGOCAは南宮崎駅方面、または宮崎空港駅方面のみ利用可能で、日南線の青島駅・油津駅方面へは利用できない。

**のりば**

**利用状況**
2015年度の1日平均乗車人員は37人である。近年の乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
周辺は航空法による開発規制のため、住宅地・田園地帯となっている。また、駅からは宮崎空港を発着する飛行機も見える。- 宮崎市立赤江中学校- 宮崎市役所赤江地域センター- 一ツ葉道路 - 田吉インターチェンジ、本郷北方インターチェンジ- 宮崎南警察署- 航空大学校- Discountタイヨー赤江店- コープみやざき 赤江店

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日南線- 特急「海幸山幸」停車駅
: ■快速「日南マリーン号」
:: 南宮崎駅 - 田吉駅 - 木花駅
: ■普通
:: 南宮崎駅 - 田吉駅 - 南方駅
  ■宮崎空港線（南宮崎駅 - 当駅間は日南線）
:: 南宮崎駅 - 田吉駅 - 宮崎空港駅
※宮崎交通線時代は、当駅と南方駅の間に飛行場駅が存在した。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 棒たおし! - 2003年公開の映画。ラストシーンの撮影に当駅が使用された。
 脚注（※"関連項目"に関する事）

**外部リンク**
 name=田吉
集成館事業

1872年頃の磯地区。集成館事業に関連する建物が多く見える
集成館事業（しゅうせいかんじぎょう）は、薩摩藩第28代当主島津斉彬によって始められた近代的西洋式工場群「集成館」を中心に展開された事業の総称。

**概要**
集成館は薩摩藩磯別邸（仙巌園）の隣接地に開設されたが、「集成館事業」という場合には、斉彬が長崎や桜島で行った造船事業、江戸で行った蒸気機械製造、田上や永吉で行った紡績事業等を含まれる。

**事業の開始**
1851年（嘉永4年）に薩摩藩主に就任した島津斉彬は、磯別邸（現在の鹿児島市磯地区）の隣接地を切り開いて近代洋式工場群の建設に取り掛かった。具体的には1852年（嘉永5年）の反射炉建設に始まる。「集成館」は1857年（安政4年）8月に命名されたものである。
初期には大砲や洋式軍艦の製造に重きが置かれ、最初に反射炉や溶鉱炉、その後に硝子工場や鍛冶場が建設された。
しかし、1858年（安政5年）に斉彬が死去すると、藩財政を危惧した島津斉興によって事業は縮小された。斉興の死後、1859年（安政6年）には島津久光が藩主島津忠義の後見人となって再び事業が進められたが、1863年（文久3年）7月の薩英戦争で工場群は焼失した。薩英戦争後、仮工場が建設されて事業を再開したが、これを機に経済基盤となる産業育成も視野に入れられるようになった。
その後、1865年（慶應元年）に石造の機械工場、1867年（慶應3年）に鹿児島紡績所が建設された。

**明治維新後**
明治維新後も生産活動は継続し、1872年（明治5年）、集成館は明治政府の陸軍省の所管となり大砲製造所と改称された。その後、1874年（明治7年）に海軍省に移管されて鹿児島製造所、1876年（明治9年）に鹿児島造船所と改称した。
1889年（明治22年）には島津家の所有に戻され、当時島津家が経営していた鉱山事業のための機械類の製造が行われた。1892年（明治25年）には島津忠義が隣地に産業施設の就成所を設けている。
集成館が正式に廃止されたのは1915年（大正4年）である。

**尚古集成館**
島津斉彬による集成館事業を顕彰するため、機械工場の建物を活用する形で1923年（大正12年）5月22日に尚古集成館が開館した。

**主な事業**
雲行丸（日本初となる蒸気船）の建造

**産業遺産**
鹿児島市内における3資産の配置図
集成館事業のうち、製鉄・造船に関わる機械工場、反射炉跡など3資産が「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」として世界文化遺産に登録されている。- 旧集成館
** 旧集成館反射炉跡（仙巌園内）
** 旧集成館機械工場（尚古集成館）
** 旧鹿児島紡績所技師館（鹿児島異人館）- 寺山炭窯跡- 関吉の疎水溝

**脚注**

**関連項目**
尚古集成館
ニケフォロス1世

ニケフォロス1世（Νικηφόρος Α΄ （Nikephoros）、Nicephorus I、760年? - 811年7月26日）は、東ローマ帝国の皇帝（在位：802年10月31日 - 811年）。先帝エイレーネーを廃してニケフォロス朝を開いた。

**ニケフォロス王朝の創設と国内政策**
ニケフォロスは、イスラームの史書には古代末期にアラビア半島北部にあった帝国の衛星国・ガッサン朝の王家の子孫であると記載されているが、真偽は不明である。
先帝であるエイレーネーの代には税務長官であったが、802年10月31日のクーデターの中心人物として、エイレーネーを退位に追い込んで即位した。このクーデターには彼のほかにも司法長官や近衛部隊長官（ドメスティコス・トーン・スコローン）、さらにはエイレーネーの一族すら参加していた。
翌803年、ニケフォロス1世の即位に反対するBardanes Tourkosが反乱を起こすが、彼はすぐに投降したため、大きな混乱にはならなかった。
ニケフォロス1世は財務官僚としての経験を活かし、エイレーネーによって危機的状態に陥っていた財政の再建に着手した。彼の経済政策については、同時代人であり、政敵エイレーネーの支持者でもあった年代記作者のテオファネス（証聖者テオファネス）が詳しく報告している。テオファネスによると、彼が行った最も「重大な悪政」は以下のようなものである。- 人々をスクラビニア（Sukurabinia、意：スラヴ人の土地）へと強制的に移住させた。- 貧民も徴兵。装備を自弁できない者には同じ村の人々に代弁させた。- 財産調査を行って増税。手数料も徴収。- エイレーネー時代の減税を撤廃。- 慈善施設などの小作農に人頭税を課税。- 宝物を急に得た人に課税。- 20年以内に瓶や容器を発見した人に課税。- 過去20年以内に遺産を相続した人に相続税を課税。また、アビュドス（テマ・アビュドス）以外で取引された家内奴隷に課税。- 小アジアの船乗りたちに、強制的に土地を購入させた。- コンスタンティノポリスの船乗りたちに強制的に資金を貸し付けた。
これらの政策は、基本的にはエイレーネー時代の減税の廃止や、徴税の厳格化などであり、ニケフォロス1世の経済政策への知識が遺憾なく発揮されている。また、船乗りたちに対する政策は、彼らの生活基盤の強化や商業活動支援政策になったと考えられる。住民の移住政策は、当時帝国領に復帰して間も無かったギリシャ地区、特にペロポネソス半島に対する支配強化と、中部地中海への進出の始まっていた北アフリカのイスラーム勢力に対する防衛強化策であると考えられている。なお、これらの政策はエイレーネー時代から受け継がれたものであり、ニケフォロス1世はバルカン半島に新たにテマ・テッサロニキ、テマ・ペロポネソス、テマ・デュラキオンを設置した。また、テマ・ケファレニアもニケフォロス1世が設置した可能性がある。

**対外政策**
ファイル:51-manasses-chronicle.jpg|thumb|right|200px|クルム・ハーン（左端の人物）の下にニケフォロス1世の髑髏杯（右端）が差し出されようとしている（Manasses-Chronik［14世紀］の挿絵）。しかし、これは後代の創作である。
上図の部分拡大。
ニケフォロス1世の時代、フランク王国のカール大帝とは、800年のクリスマスにカール大帝がローマ教皇から与えられた「ローマ皇帝」の称号を巡って交渉が続けられ、Pax Nicephori（803年）の締結こそ成ったものの、ニケフォロス1世の代で最終的解決もしくは妥協に到ることは無かった。また、反乱を起こしたヴェネツィアに対して、809年に艦隊を派遣している。さらに、帝国の東西で軍事遠征を繰り返して行っている。しかしこれらの多くは成果を挙げることがなかった。東方のアッバース朝に対しても何回か軍事遠征を行うが（クラソスの戦い、アッバース朝の小アジア侵攻 (806年)）、ハールーン・アッ＝ラシードの反撃に遭って敗北し、貢納金を支払う条件で和約を結んでいる。
一方、彼の時代には第一次ブルガリア帝国がクルム・ハーン治世下で勢力を拡大し、エイレーネー時代に回復したテマ・マケドニアやテマ・トラキアなどへの侵入を繰り返していた。ニケフォロス1世はこれに対しても何回か軍を派遣する。そして811年にはブルガリア領内に大軍を率いて侵入し、首都プリスカPliskaを制圧・焼き打ちした。クルムはこのとき和平を乞うたが、ニケフォロス1世は応じなかった。しかしその直後の7月26日、バルカン山脈のVarbitsa Passでブルガリア軍に襲われてニケフォロス1世は戦死し、遺体すら発見できなかった（プリスカの戦い）。ローマ皇帝の戦死はハドリアノポリスの戦い（ゴート戦争）でのウァレンス以来のことである。
なお、後代の史書には、ニケフォロスがクルムの下に引き出されたり、ニケフォロスの頭蓋骨が金箔を貼られ、クルム所有の髑髏杯にされてしまったなどと書かれているものがあるが、これらはみな後付けの伝説である（■右列の画像を参照）。

**脚注 ==
スタウラキオス

スタウラキオス（ギリシア語：Σταυράκιος （Staurakios）, ? - 812年1月11日）は、東ローマ帝国の皇帝（在位：811年7月26日 - 10月1日）。ニケフォロス1世の子。

**生涯**
803年にニケフォロス1世によって共同皇帝とされ、807年にエイレーネーの一族のテオファノと結婚した。811年、父と共に第一次ブルガリア帝国の討伐に出陣したが、父は戦死し、自身も瀕死の重傷を負った。辛うじてコンスタンティノポリスに帰還するものの、政務を執れる状態にはなかった。このため、後継をめぐって対立が起きた。テオファノは自ら即位しようとするが果たせず、結局義弟のミカエル1世ランガベーに譲位して修道院に隠退し、翌年に死去した。
丸山裕子

丸山 裕子（まるやま ひろこ、本名：峰 裕子（みね ひろこ声優名鑑、旧姓：丸山〈まるやま〉）、1946年10月22日archive - ）は、日本の女優、声優。テアトル・エコー所属。東京都生まれ。
夫は俳優、声優の峰恵研（2002年に死別）。

**略歴**
東京都立大森高等学校卒業。東宝芸能学校卒業archive。
役者になるきっかけはテアトル・エコーの喜劇路線が気に入って、入団したからであるアニメーション大百科。

**人物**
女優としても舞台、テレビドラマなどで活躍している。
小原乃梨子の代役として『ドラえもん』の野比のび太、劇場版『アルプスの少女ハイジ』のペーターを演じたことがある。

**出演**
太字はメインキャラクター。

**テレビドラマ**
 オレの愛妻物語 6話（1978年 日本テレビ）- 熱中時代 第2シリーズ 第17話「祖父母会とボートレース」（1980年、日本テレビ） - 千代子- 忍者ハットリくん（ジッポウの声）- おしん（つね）- 花王愛の劇場「家族づくり」（1983年、TBS）

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**

**OVA**

**Webアニメ**
 魔神英雄伝ワタル 七魂の龍神丸（2020年、妖部オババ）

**ゲーム**
 魔物ハンター妖子 〜魔界からの転校生〜（1992年、ゼルーダ）- 魔物ハンター妖子 〜遠き呼び声〜（1993年、ゼルーダ）- 超魔神英雄伝ワタル ANOTHER STEP（1998年、妖部オババ）- キャプテン翼（2006年、石崎了）※PlayStation 2版- キャプテン翼 〜たたかえドリームチーム〜（2017年、石崎了）

**吹き替え**
 恐竜家族（テラノドン）- スヌーピーとチャーリー（ペパーミントパティ、パティ）- マペット・ショー（ジャニス）- マペットの夢みるハリウッド（ジャニス、カミラ）※LD版- 魔法にかけられて- ロックフォードの事件メモ

**人形劇**
 こどもにんぎょう劇場
** 「ブレーメンの音楽隊」（猫）
** 「みどりのゆび」（ジムナスティク）
** 「小さい魔女」- ネコジャラ市の11人（スゴミ）- フラグルロック- 地下鉄のドジ（ドジ）- 劇団飛行船マスクプレイミュージカル
** ジャックと豆の木（ジャック）
** アラジンと魔法のランプ（シュクラン）
** オズの魔法使い（マンチキン村の人たち）
** 3びきのこぶた（プック）
** 7ひきのこやぎと狼（フー）
** そんごくうの大冒険（孫悟空）
** ピノッキオ（おばあさん）
** ブレーメンの音楽隊（ロック）
** ヘンゼルとグレーテル（ヘンゼル）
** みにくいあひるのこ（パール）

**特撮**

**ドラマCD**
 真・女神転生III-NOCTURNE（2003年、老婆）

**その他**
 NHKニュース（振り込め詐欺防止のシーンで詐欺に遭いそうな夫人役）- 笑点（小咄人形の声）- ドレミファブック童話「宇宙船ペペペペラン(ドレミファブック童話」（少年の声）- ばくさんのかばん（ビーバーの声）- 美研・ホーム紙芝居「帰ってきたウルトラマン」付属ソノシート（丘隊員の声）- 大塚食品 ボンカレーGOLD（CM、宇宙飛行士の声、CMソング・大野克夫、1985年）

**出典**

**外部リンク**
  テアトル・エコーによる公式プロフィール
ミカエル1世ランガベー

ミカエル1世の肖像が描かれた硬貨
ミカエル1世ランガベー（ギリシア語：Μιχαήλ Αʹ ὁ Ραγγαβέ, Mikhaēl I ho Rangabe, 770年頃? - 844年1月11日）は、東ローマ帝国の皇帝（在位：811年10月2日 - 813年7月11日）。ニケフォロス1世の娘婿で、スタウラキオスの義弟。中世ギリシア語読みでは「ミハイル1世ランガヴェ」。

**即位まで**
エーゲ海艦隊の提督テオフュラクトス・ランガベーの息子p=218。ニケフォロス（後の皇帝ニケフォロス1世）の娘プロコピアと結婚しp=64、802年に義父が即位した後に最高職の一つクロパラテスに就任した。
ニケフォロス1世はブルガリア皇帝クルムと戦うも大敗北を喫して戦死し、その実子でありミカエルの義兄にあたるスタウラキオスも重傷を負ったことで、ミカエルは次期皇帝としてさらに有力な候補となったp=64。妻プロコピアが兄を説得してミカエルを後継者に指名させようとし、これはスタウラキオスに拒まれたものの、811年10月2日にマギストロスのテオクティスコス、スコライ軍団司令長官ステファノス、コンスタンティノープル総主教ニキフォロス1世ら高官たちがスタウラキオスを退位させた。

**治世**
大主教による戴冠式（スキュリツェス年代記より）
こうして即位したミカエル1世はニケフォロス1世が整備した厳格な税制をあらため、調和を重んじる政策をとった。これにより皇帝の収入が減少したにもかかわらず、ミカエル1世は軍や官僚、教会に回す金を惜しまなかったp=197。正教会内の派閥の支援を受けたミカエル1世はイコノクラスム派を弾圧し、総主教ニキフォロス1世とストゥディオス修道院長テオドロスの論争では前者に説の撤回を強いた。ミカエル1世の信心深さは、証聖者テオファネスから年代記内で極めて高い評価を受けている。
812年、ミカエル1世はフランク人と交渉し、その王でローマ教皇から皇帝の位を与えられていたカールをインペラトルでありバシレウス (いずれも皇帝を意味する)であると認めたが、「ローマ人の皇帝」の称号は認めなかったp=70。この譲歩の見返りに、ヴェネツィアが東ローマ帝国に返還された。対ブルガリア帝国方面では、ミカエル1世はテオドロスの影響により、クルムから提案してきた和平を蹴った。クルムがメセンブリアを占領すると、怒ったミカエル1世は反攻に出た。813年春の緒戦で勝利を収めると、ミカエル1世率いる東ローマ軍は6月にハドリアノポリス近郊のヴェルシニキアで大会戦を挑んだp=64。しかしこのヴェルシニキアの戦いは、将軍レオーン・アルメニオスの逃亡もあり東ローマ帝国の大敗に終わったp=64。帝位に対する陰謀が噂されるようになると、ミカエル1世は先手を打って813年7月11日にレオーン（5世）に譲位し、修道名アタナシオスを名乗って僧となったp=182。彼の息子たちは去勢され、修道院に送られたp=182。その中の一人ニケタス（イグナティオスと改名）は、後にコンスタンティノープル総主教となったp=14。ミカエル1世は844年1月11日に死去したp=8。

**脚注**

**関連項目**
フランク・ローマ皇帝 - カール大帝が就任
恵比寿まさ子

恵比寿 まさ子（えびす まさこ、1945年〈昭和20年〉8月3日Profile - ）は、日本の声優、女優、ナレーターPartnership。東京都出身Profile。フリー（ナレーターとしてはヘリンボーンと業務提携）。

**略歴・人物**
児童劇団こけし座出身。日本大学芸術学部卒業talent。
以前は全日本音楽芸能プロダクション声優の世界、エヌ・エー・シー声優の世界、東京俳優生活協同組合声優の世界、演協プロ、江崎プロダクション声優の世界、青二プロダクションtalent、大沢事務所Profileに所属していた。
『サザエさん』や『あしたのジョー』などヒット作に多く出演。近年はサントリーのCM「自分防衛団」シリーズでナレーターとしても活動している。
特技は三味線、小唄talent。

**出演作品**
※太字はメインキャラクター。

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**
 アタックNo.1 涙の不死鳥（1971年、大沼みゆき涙の不死鳥）- 幻魔大戦（1983年、丈の幼年時代）

**吹き替え**

**映画**
 アラスカ魂 ※フジテレビ版- アラモ- 噂の二人- エアポート'75（ウィニー〈リンダ・ハリソン〉）- 沿岸警備隊（ジェーン- 俺たちに明日はない（ヴェルマ・デイヴィス〈エヴァンス・エヴァンス〉）- 恐怖の岬（ナンシー・ボーデン〈ロリ・マーティン〉）※NET版- 黒い牡牛（エルザ・カルデナス〈エルザ・カルデナス〉）- 黒い絨毯（ザラ〈ノーマ・カルデロン〉）※東京12ch版- 原子怪人の復讐（ウィニー〈クイン・オハラ〉）- 恋人たち（エレーヌ〈ミシェル・ジラルドン〉）※東京12ch版- 酒とバラの日々- 大海賊 ※フジテレビ版- 太陽がいっぱい（フレディの連れの女性〈ロミー・シュナイダー〉）- 何かいいことないか子猫チャン- バニー・レークは行方不明- フリービーとビーン/大乱戦 ※フジテレビ版- 友情ある説得（長女マティ〈フィリス・ラプ〉）※NHK版- 夜の豹- 雷鳴の湾- 私は告白する ※NHK版

**ドラマ**
 宇宙大作戦（オドーナ〈シャロン・アッカー〉）
** シーズン2『宇宙からの使者 Mr.セブン』（ロバータ〈テリー・ガー〉）- スパイ大作戦
** 殺しのセンター（病院のアナウンス）- プリズナーNo.6
** No.2旗色悪し（売店の女性〈No.256〉）

**アニメ・特撮**
 おまかせ!プルーデンスおばさん（ナレーター）- キャプテン・スカーレット
** 「スペクトラム基地あやうし！」（秘書）- スヌーピーの大冒険（フリーダ〈リンダ・メンデルソン〉）※劇場公開版

**テレビドラマ**
 特別機動捜査隊 282話（1967年、ウエイトレス）- 東京警備指令 ザ・ガードマン 114話（1967年）

**CM**
 サントリー 健康専門茶「自分防衛団」シリーズ（ナレーター）

**出典**

**外部リンク**
 date=20110603034551
ベイラ (モザンビーク)

ベイラ（Beira (ˈbejɾɐ)）は、モザンビーク共和国ソファラ州の州都で、モザンビーク海峡に臨むモザンビーク第3の都市である。人口は約62万人（2023年）。

**歴史**
1905年当時のベイラ
1891年にポルトガルのモザンビーク会社の所在地として建設され、20世紀以降は港として発展した。
1970年代、モザンビークに隣接するローデシアの輸出入の8割は、ベイラに至る鉄道とベイラ港湾に依存していた。このため1975年にモザンビークが独立してローデシアとの国境を閉鎖するとベイラの貨物扱い量は極端に減少した。ベイラの経済は続くモザンビーク内戦の終結、ジンバブエ独立などを経て回復した。

**交通**
ベイラはモザンビークの中央に位置し、ジンバブエ、マラウイ、ザンビア、南アフリカ共和国、アンゴラへと各国を結ぶ鉄道や道路の起点であり、重要な貿易港のベイラ港、ベイラ国際空港も持っており、交通の要衝である。

**空港**
ベイラ国際空港

**鉄道**
 ベイラ・ブラワヨ鉄道

**港湾**
 Port of Beira

**道路**
 トランス・アフリカ・ハイウェイ9号線：ベイラ ⇔ ハラレ(ジンバブエ) ⇔ ルサカ(ザンビア) ⇔ ルブンバシ(コンゴ民主共和国) ⇔ ロビト(アンゴラ)

**気候**

**その他**
ジンバブエのムタレまで石油のパイプラインが通じる。自然動物園がある。

**著名な出身者**
 ミア・コウト - 文学者

**姉妹都市**
United Kingdom ブリストル、イギリス
*POR シントラ、ポルトガル
*Portugal ポルト、ポルトガル
*沿ドニエストル共和国 ベンデル、トランスニストリア

**脚注**

**外部リンク**
  公式サイト-  Cidade da Beira a Portuguese language site with some old and new pictures
レオーン5世

レオーン5世“アルメニオス”（レオーン5せい“アルメニオス”、ギリシア語：Λέων Εʹ ὁ Ἀρμένιος, Leōn V ho Armenios、775年頃? - 820年12月25日）は、東ローマ帝国の皇帝（在位：813年7月22日 - 820年12月25日）。あだ名の「アルメニオス」は「アルメニア人」という意味で、その名のとおりアルメニア系である。

**生涯**
パトリキオスの爵位を持っていたバルダスなる人物の息子。青年時にはミカエル（のちのアモリア朝の初代皇帝ミカエル2世）らとともに、小アジア半島のテマの長官を務めていたバルダネス・トゥルコス（おそらく彼の一族でもある）の幕僚であった。彼は803年にバルダネスがニケフォロス1世に反乱を起こした時に彼を裏切ってニケフォロス1世に味方した。しかしニケフォロス1世は後にレオーンを解任している。
そののち、ミカエル1世ランガベによって呼び戻され、テマ・アナトリコンの長官となった。そして813年にミカエル1世がブルガリアのハーン・クルムと戦って敗れた後、彼から譲位されて即位した。この頃クルムの軍は、首都コンスタンティノポリスにまで迫りつつあった。だがクルムにはコンスタンティノポリスの城壁を越えることができなかった（レオーン5世はコンスタンティノポリスの城壁の一部の強化を行っている）。そして814年にクルムが急死すると、跡を継いだオムルタグと30年間の和約を結んだ（815年の条約）。
国内では815年にイコノクラスムを復活させ、反対するコンスタンティノポリス総主教のニケフォロスを解任した。しかし彼の政策は根強い反対運動に遭遇する。
レオーン5世は旧友のミカエルを取り立てていたが、次第に対立していくようになった。820年に彼はミカエルを捕らえ、処刑することにした。しかし妃のテオドシアがクリスマスを理由として処刑に反対した。このために処刑は1日延期され、ミカエルの支持者に大きなチャンスを与えることとなる。レオーン5世は翌朝のミサの最中に、ミカエルの支持者たちに暗殺された。彼の遺体は布切れに入れられ、コンスタンティノポリス近郊のプロテ島に運ばれて埋葬された。また共同皇帝のコンスタンティノスをはじめとする彼の息子たちは修道士とされた。ミカエルがミカエル2世として皇帝位についた。

**脚注**

**関連項目**
 815年の条約