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竹書紀年

『竹書紀年』（ちくしょきねん、拼音:Zhúshū Jìnián）は、中国の編年体の歴史書。伝説時代から戦国時代の魏の襄王に至るまでを著述しており、『史記』と共に中国古代史研究の重要資料。竹簡に書かれていたことからこの名で呼ばれるが、発見場所から汲塚紀年（繁体字:汲冢紀年、拼音:Jí Zhǒng Jìnián）とも呼ばれる。
作者、制作年共に不明だが、漢代には既に散逸しており、西晋の太康元年（280年）、汲郡（現在の河南省北部）にあった魏の安釐王の墓を盗掘した際、大量の文字を記した竹簡（汲冢書）が出土し、書籍として編纂された。『史記』に記載されていない話も見えており、同書の年表における誤りの修正が為されている。
唐代および北宋代に再び散佚し、清代になってようやく佚文が集成され始め、中華民国の時代になってから、司馬貞の『史記索隠』に引用された文献から『竹書紀年』を復元する試みも行われ、大きな成果を上げ、現在でも続いている。
明代に別の『竹書紀年』が出現したが、これは偽作であり、本来の方を「古本」、偽作のほうを「今本」と呼んでいる。

**関連書籍**
 Nivison, David S., Early Chinese Texts. A Bibliographical Guide (Loewe, Michael, ed.) p.39-47, Berkeley: Society for the Study of Early China, 1993, ISBN 1-55729-043-1.- Shaughnessy, Edward L., 'The Editing and Editions of the Bamboo Annals', in: ibid, Rewriting Early Chinese Texts, Albany (State University of New York Press) 2006, ISBN 0-7914-6643-4.- Nivison, David S., (倪德衛), The Riddle of the Bamboo Annals (竹書紀年解謎), Taipei (Airiti Press Inc.) 2009, ISBN 9789868518216. For the content  sanmin.com.tw,  Airiti Press,  Amazon or  ebook, or for a written summary by Nivison himself  here.- SHAO, Dongfang, (邵東方), Critical Reflection on Current Debates about The Bamboo Annals, Taipei (Airiti Press Inc.) 2010, ISBN 9789868518292. For the content  Airiti Press,  Sanmin.com.tw or  Ebook.- Nivison, David S., 'The Dates of Western Chou', in: Harvard Journal of Asiatic Studies 43 (1983) pp. 481-580.- Nivison, David S., The Key to the Chronology of the Three Dynasties. The "Modern Text" Bamboo Annals, Philadelphia (Department of Asian and Middle Eastern Studies, University of Pennsylvania) 1999, Sino-Platonic Papers 93. Click  here for summary.- Shaughnessy Edward L., 'On the Authenticity of the Bamboo Annals', in: Before Confucius. Studies in the Creation of the Chinese Classics, Ithaca (SUNY Press) 1997, ISBN 0-7914-3378-1, pp.69-101, Click  here.:Also published in: Harvard Journal of Asiatic Studies vol. 46 (1986), pp. 149-180.

**関連項目**
汲冢書
*史記索隠（司馬貞著）
隅田駅

隅田駅（すだえき）は、和歌山県橋本市隅田町いもうにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。

**歴史**

**年表**
 1898年（明治31年）4月11日：紀和鉄道が五条駅 - 南和鉄道接続点（現・大和二見駅） - 橋本駅間で開業した際に設置。 - 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線が関西鉄道に買収され、同鉄道の駅となる。- 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。- 1916年（大正5年）：木造駅舎（旧駅舎）が建つ。- 1975年（昭和50年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 10月20日：無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2011年（平成23年）12月27日：橋本市立隅田中学校美術部員および卒業生による駅舎・ホーム待合室の壁画が完成。- 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2022年（令和4年）
** 9月：新駅舎が完成し、使用を開始する。
** 10月30日：旧駅舎解体のため、お別れ会（隅田駅感謝祭）を開催。
Suda stn 1.jpg|旧駅舎（2006年7月、壁画作成前）
JR和歌山線 隅田駅 Suda station 2012.6.11 - panoramio.jpg|旧駅舎（2012年6月、壁画作成後）
JR和歌山線 隅田駅 Suda station 2012.6.11 - panoramio (1).jpg|旧駅舎（2012年6月、壁画作成後〈別角度から〉）

**鉄道唱歌**
鉄道唱歌にも当駅が歌われているが、「五條すぐれば隅田より…」には「すみだ」と仮名が振ってあり、正しく読むと字足らずになるので大和田建樹自身が誤読したものと思われる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ行き違い可能な地上駅。和歌山線の電化時に無人化された無人駅である（現在の管理駅は橋本駅）。上りホーム側に駅舎があり、下りホームへは跨線橋で連絡している。駅舎内には簡易型の自動券売機があり、これまで大人650円区間（37 km以内）の乗車券しか購入できなかったが、2011年（平成23年）3月1日よりオレンジカードを利用することが出来るタッチパネル型の新型券売機に取替られた。

**のりば**
 付記事項- 旧駅舎と下りホーム待合室には落書き防止のため橋本駅長の依頼を受け、2011年4月29日から沿線の隅田中学校美術部員によりイメージキャラクターや地元の風景などの絵が描かれ、同年12月27日に完成式典が開催された。- 2022年8月までに下りホーム待合室が撤去され、同年9月から新駅舎の使用が開始された。- 老朽化に伴い、旧駅舎は2022年度末までには解体撤去される予定であるが、橋本市は駅の絵画保存を検討した。その後、イラスト2点が橋本市立隅田中学校に移設（寄贈）された。- 駅前に公衆トイレがある。
Suda stn 2.jpg|駅構内（2006年7月、踏切より）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
商店そのものは駅前に若干あるが、大きな商店は北に離れて並行する国道24号沿いに並んでいる。当駅と国道24号を結ぶ道路として和歌山県道108号線が設けられている。

**バス路線**
駅前に「隅田駅前」停留所、国道24号沿いに「ニトリ前」停留所があり、以下の路線が乗り入れる。
 隅田駅前- 夢たまご・ハイランドタクシー
** 下筒香集会所前 行き
 ニトリ前- 橋本市コミュニティバス 東部線
** 車庫前 行き
** あやの台オークワ前 行き- 橋本市デマンドタクシー 谷奥深線
** あやの台オークワ前 行き
** 谷奥深行者集会所前 行き

**その他**
当駅の壁画は橋本市立隅田中学校の美術部員および同校の卒業生によって描かれたが、当駅に隣接する下兵庫駅でも2014年（平成26年）から2015年（平成27年）に同校によって「下兵庫駅ペイント作戦」というプロジェクトが行われた。なお、イラストに登場するキャラクターは当駅と同一である。しかし、施設老朽化に伴い、2020年（令和2年）頃に待合室の建て替えが行われたため、イラストは現存しない。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 T 和歌山線
: ■快速（粉河駅以東各駅停車）・■普通
:: 大和二見駅 - 隅田駅 - 下兵庫駅

**脚注**

**出典**

**本文中の出典**

**利用状況の出典**
和歌山県公共交通機関等資料集
和歌山県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 隅田-  橋本市立隅田中学校の美術部員とOBの力作です【木造駅舎カタログ】和歌山線08/221 隅田駅 - 鉄道チャンネル（運営：エキスプレス）
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若宮大路

若宮大路
ファイル:Wakamiya Oji Kamakura in 1868.jpg|thumb|250px|right|1868年（明治元年）の若宮大路
若宮大路（わかみやおおじ）は、神奈川県鎌倉市の由比ヶ浜（滑川交差点）から鶴岡八幡宮に通じる参道であり、同市の目抜き通りの一つ。

**概要**
現在は神奈川県道21号横浜鎌倉線の一部で、鶴岡八幡宮前から相模湾の由比ヶ浜へと大路は一直線に延び、参道の延長は約1.8キロメートル（km）に及ぶp=80。途中3つの鳥居があり、由比ヶ浜側から「一の鳥居」「二の鳥居」「三の鳥居」という。
二の鳥居から三の鳥居までの間は、盛土によって大路中央部分は一段高く、その両側に堤を築いて石を置いた歩道になっており、これを段葛（だんかずら）というp=81。段葛は遠近法によって実際の距離より長く見えるように、二ノ鳥居から鶴岡八幡宮側に道幅が狭くなっている。1986年（昭和61年）8月10日、「鎌倉幕府の遺跡」として旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」のひとつに選定されているp=9。
鶴岡八幡宮は年始に200万人もの初詣客でにぎわうのをはじめ、毎年9月16日の流鏑馬（やぶさめ）神事や観光行事が多く、若宮大路は行き交う多数の観光客が訪れる道であるp=80。桜の名所としても有名で、沿道には土産物店などが目立つ。

**若宮大路の鳥居**
ファイル:若宮大路 一の鳥居.jpg|一の鳥居（2004年（平成16年）10月17日撮影）※ 画面奥が鶴岡八幡宮
ファイル:若宮大路 二の鳥居.jpg|二の鳥居（2004年（平成16年）10月17日撮影）※ 画面奥が鶴岡八幡宮
ファイル:若宮大路 三の鳥居.jpg|三の鳥居（2004年（平成16年）10月17日撮影）※ 画面奥が鶴岡八幡宮
ファイル:Tsurugaoka Hachimangu From Third Torii until First Torii.jpg|拝殿前の大石段から見た鳥居。手前から三の鳥居、二の鳥居、一の鳥居

**歴史**
治承4年（1180年）に伊豆で挙兵した源頼朝は、同年10月に父・源義朝が本拠としていた鎌倉に入り、三方を山に囲まれて南だけ海に面した防衛上有利なこの地に幕府を開き、都市造営を行ったp=83。若宮大路は、寿永元年（1182年）に頼朝が京都（平安京）の朱雀大路を参考にして、鎌倉の都市計画の第一歩として、また、妻・北条政子の安産祈願のため造られたものであるp=80。もともと由比ヶ浜の近くにあった鶴岡八幡宮を現在地の北山のふもとに移し、由比ヶ浜と鶴岡八幡宮とを結ぶ直線道路を造成して若宮大路と名付け、これを基軸に鎌倉の都市造営を行ったp=83。頼朝自ら指揮するほど造営に熱を入れており、北条義時らの諸将にも土石を運ばせたと伝えられるp=81。
元来の若宮大路の幅は、数次の発掘調査の結果、鶴岡八幡宮の社頭から二の鳥居までの約500メートル（m）区間で33 m（11丈）であることがわかっているp=83。
若宮大路最大の特徴である段葛は、当初は鶴岡八幡宮の社頭から一の鳥居までの1300 mに渡ってつくられたが、その後の地震や津波での破壊で明治の初めには二の鳥居から南がなくなり、さらに若宮大路を横断するJR横須賀線の開通で一部撤去されたことにより、現在は480 mを残すのみとなっているp=81。大路の中央に段葛が据えられた特殊な形状の道は、現在では鎌倉にしか残っておらず、歴史的な意義はもとより土木史上の遺跡史料として貴重なものとなっているp=81。
1937年（昭和12年）から始まった鎌倉カーニバルでは、若宮大路に多数の山車が練り歩くビックパレードが行われ数十万人の観客を集めた。鎌倉カーニバルは交通量の増加などにより1962年（昭和37年）で中止となったが、2016年から始った鎌倉市民カーニバルが、過去のカーニバルをモチーフとして若宮大路（鎌倉駅から由比ガ浜の区間）を使ったパレードを行っている。

**路線状況**
由比ヶ浜側の滑川交差点から八幡宮交差点まで全線にわたり、2車線、両側歩道の街路として整備される。段葛がある二の鳥居前交差点 - 八幡宮交差点間は、段葛自体が車道の中央分離帯になった歩道である。また一の鳥居も、周囲だけが道路の中央分離帯として保護されている。

**地理**
神奈川県鎌倉市内の県道21号横浜鎌倉線の道で、市の中心市街地を南北に通貫し、二の鳥居前は鎌倉駅にほど近いところに位置する。沿線近郊は豊かな自然と史跡が数多くあり、鎌倉は鶴岡八幡宮や鎌倉の大仏など、神社、仏閣、自然、庭園の散策に訪れる人であふれる観光のスポットであるp=80。

**交差する道路**
ファイル:滑川交差点.jpg|thumb|250px|right|滑川交差点（2004年（平成16年）10月17日撮影）画面手前が国道134号大磯方面、右奥が国道134号横須賀方面、左奥が若宮大路（=神奈川県道21号）- 国道134号（由比ガ浜4丁目 滑川交差点）- 神奈川県道311号鎌倉葉山線（由比ガ浜2丁目/御成町4丁目 下馬交差点）- 神奈川県道303号鎌倉停車場線（小町1丁目 鎌倉駅入口交差点）- 神奈川県道204号金沢鎌倉線（金沢街道）（雪ノ下1丁目 八幡宮前交差点）

**沿線**
 鎌倉市消防本部鎌倉消防署（由比ガ浜4丁目）- 鎌倉簡易裁判所（由比ガ浜2丁目）- 一の鳥居（由比ガ浜2丁目）- 鎌倉市立第一小学校（由比ガ浜2丁目）- 鎌倉警察署（由比ガ浜2丁目）- 鎌倉女学院中学校・高等学校（由比ガ浜2丁目）- 鎌倉郵便局（小町1丁目）- JR横須賀線・江ノ島電鉄江ノ島電鉄線 鎌倉駅（小町1丁目）- 二の鳥居（小町2丁目）- 鶴岡八幡宮・三の鳥居（雪ノ下2丁目）

**若宮大路が舞台となっている作品**

**音楽**
 「通りゃんせ」（サザンオールスターズ）

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=武部健一 |title=道路の日本史 |edition= |date=2015-05-25 |publisher=中央公論新社 |series=中公新書 |isbn=978-4-12-102321-6 |ref=harv- cite book|和書|author=「日本の道100選」研究会|title=日本の道100選〈新版〉|publisher=ぎょうせい|editor=国土交通省道路局（監修）|date=2002-06-20|isbn=4-324-06810-0|ref=harv

**関連項目**
 鎌倉六大路- 若宮大路幕府- 神奈川県道21号横浜鎌倉線

**外部リンク**
  鶴岡八幡宮-  鎌倉市-  鎌倉市観光協会
放伐

放伐（ほうばつ）とは、中国史において、暴君や暗君を討伐して都から追放するという行為をさす。殷の湯王、周の武王のような、次の天子となるべき有徳の諸侯が行った。

**概要**
『史記』などによれば、三皇五帝の時代には、天子の位は世襲ではなく有徳な君主が有徳な人物に譲った（禅譲）とされる。しかし夏の時代にいたって世襲制度になった。その世襲の王朝が交替する際に、放伐がなされるようになった。
夏王朝の末期に、殷の湯王が夏の暴君桀王を放伐したのが最初であるとされる。ただし夏王朝の実在性については、未だ議論の最中であり、確定はしていない。歴史上明らかな放伐の最初は、殷王朝の末期に、周の武王が殷の暴君紂王を討った事例である。
湯王と武王の故事に由来するので湯武放伐（とうぶほうばつ）ともいう。その名の通り、その後の中国史においては、放伐の事例はあまり見られない。実質上は明らかな放伐であっても禅譲の形式を踏んだり、漢民族以外の異民族の侵入によって王朝の交替がなされた。
湯武放伐は、暴君を討伐して民を救うという英雄的な行為である。しかし同時に、「主君殺し」すなわち「下剋上」「弑逆」にあたる行為でもあり、儒教の教義である「忠」「名分」と競合してしまう。そのため、湯武放伐の当否は、後世の儒者たちの議論の的になってきた。
*『孟子』 - 放伐を肯定。紂王は仁をそこない義を破ったため、もはや主君ではなく「一夫」（ただの男）になったとして、主君殺しの罪に当たらないとした。
*古学・山県大弐 - 放伐を肯定。
*山崎闇斎 - 放伐を否定。湯王・武王よりも、文王のような「忠」を貫く態度を支持した。
*上田秋成 - 放伐を否定。国学者の立場から『雨月物語』巻一「白峯」において、孟子の放伐肯定に対し、否定論を記述している

**関連項目**
禅譲
*天命
*易姓革命
*史記

**出典**
category:中国の制度史
郭店一号楚墓

郭店一号楚墓（かくてんいちごうそぼ）は、中国湖北省荊門市沙洋県紀山鎮郭店村に位置する陵墓。
1993年に発掘調査が行われ、大量の竹簡が発見された（郭店楚簡）。その中には、儒家にかかわる未発見の文献や『老子』などが含まれており、中国思想の常識を覆すものであった。
度々盗掘に遭った為に祭礼用の青銅器や銅陶器が残っておらず、それ等を用いた化学分析による年代測定は行われて居ないが、出土した器物の特徴などの観点から秦文化の影響が見られず、紀元前300年頃の楚の貴族の墓である。出土した漆塗り食器には「東宮之師」と刻字されている。
また、1994年香港のブラックマーケットに出現した竹簡（「上海博物館蔵戦国楚竹書」。放射性炭素による年代測定の結果は紀元前308年±65年とされる）も、郭店一号楚墓から盗掘されたものとの考えもあるが、詳細は不明である。

**参考文献**
＊湖北省荊門市博物館、荊門郭店一号楚墓, 文物　１９９７年７月号 ｐ３５－４８　,文物出版社、北京
ユダ・マカバイ

Promptuarii Iconum Insigniorum』に描かれたユダ
ユダ・マカバイ（יהודה המכבי Yehudah ha-Makabi, ? - 紀元前160年）は、旧約聖書続編の『マカバイ記』に登場する紀元前2世紀のユダヤの民族的英雄。シリアの支配下にあったユダヤの独立を達成することになるマカバイ戦争を指導し、ハスモン朝が開かれる基礎を築いた。ギリシア語名でユーダス・マッカバイオス（）、ラテン語名でユダス・マカベウス（Judas Maccabaeus）と呼ばれる。九偉人の一人にも数えられる。

**名前**
ユダ（イェフーダー）はヘブライ語で「ヤハウェに感謝する」という意味。
名前の由来には諸説あり、以下にいくつかの由来を示す。
マカバイという名は、戦いの勇猛さ、使用武器に由来してアラム語で「鉄槌」を意味する maqqaba から来ている説。士気を上げるウォークライで、出エジプト記の一節15:11「主よ、神々のうち、だれがあなたに比べられようか（ Mi kamokha ba'elim Adonai ）」の頭文字に由来する説。また、ユダヤ教のラビ Moshe Schreiber は、彼の父「Mattityahu Kohen Ben Yochanan」の略語だと記述している。何人かの研究者からは、「ヤハウェに選ばれたもの」を意味するヘブライ語 maqqab-ya ¯hû を短縮したものだという説もある。

**黄金の剣**
ユダが夢の中で見たの大祭司で姿形には威厳があり、動作はやさしくそして正しい良い人であり。上品なことばを用い、幼いときから徳の道を歩き続けてきたオニアが手をのばしてユダヤの民のために祈っていた。
それからもう一人の人物がユダの前に現われた。それは年たけた人で姿形には威厳があり、きわめて尊厳な様子をしていた。オニアはこう口を切った、「この方は兄弟を愛し、民と聖都のために大いに主にとりついでくださる。神の預言者がこの方である」と。
そのとき神の預言者は手をのばし黄金の剣をユダに渡しながら言った、「この尊い剣を取れ。これは神のたまものである。これをもって敵を破ることができる」

**マカバイ戦争の開始**
ユダ・マカバイの勝利、ギュスターブ・ドレ画
マカバイ統治下のユダヤ
ディアドコイの一人セレウコス1世の建てたセレウコス朝の王アンティオコス4世エピファネスはエルサレムを占領するとエルサレム神殿を略奪し、ユダヤ教を迫害して、偶像崇拝を強要した。このため、モデインという町に住んでいた祭司マタティアと五人の息子たちが蜂起した（紀元前167年）。その息子の一人がマカバイと呼ばれたユダであった。これ以降の独立闘争をマカバイ戦争（マカバイの反乱）と呼ぶ。

**エルサレム奪回とハヌカー制定**
ユダ・マカバイは父が死ぬ（紀元前166年）と、反乱軍のリーダーとなって弟ヨナタンやシモンと共にシリア軍と戦い、ゲリラ戦で天才的な指導力を発揮した。まず、サマリア・ユダヤの司令官アポロニオス、セロンを討ち取った。アポロニオスから奪った剣を生涯、戦場に携えた。アンティオコス4世エピファネスがリュシアスにユダヤ制圧を命じると、ドルメネスの子プトレマイオス、ニカノル、ゴルギアス率いる4万7千人のシリア軍が侵攻してきた。ユダはミツパで神に祈りを捧げ、エマオでシリアの大軍と激突した。ユダは出エジプトの時の紅海の奇跡を引き合いに出して兵士を鼓舞し、シリア軍を撃破して戦利品を獲得した。
リュシアスは自ら6万5千人の兵を率いて出撃したが、ベテズルで大敗を喫し、ユダと一時的に休戦した。シリア側は宗教的な自由の回復を認めた。ユダはついにエルサレムを奪還し、異邦人に汚されたエルサレム神殿の聖所を清め、再びヤハウェに献納して中断していた神殿でのユダヤ教の礼拝を復活させた。ハヌカーはこれを記念するために制定された（紀元前165年キスレーウ25日）。またヘンデルのオラトリオ『マカベウスのユダ』はこの故事に取材したものである。
宗教的な自由を回復したことで戦争は終結に向かうかと思われたが、ユダは政治的独立を勝ち取ることを目指したため、ハシディームなど宗教指導者の一部はユダから離れることになった。

**遠征とシリアとの再戦**
その後もユダ・マカバイはシリア軍や周辺民族との戦いにあけくれる。イドマヤ人、次いでアンモンのティモテオス（Timotheus）らと交戦した後、ガリラヤとギレアデのユダヤ人が孤立して救援を求めてくると、ユダとヨナタンはギレアデ、シモンはガリラヤへ向かった。ユダはボソラ、カスフォ、マケド、ボソルなどを攻略し、ティモテオスも撃破して味方を救出し、意気揚々と帰還した。この時、エルサレムに残っていたザカリアの子ヨセフ、アザリアは自分たちも戦功を立てようと相談し、ヤムニアへ出撃したがゴルギアスに大敗した。ユダはヘブロン、アシュドドも攻略して焼き払った。
紀元前164年、エピファネスがイラン遠征中に失意のうちに病死すると、リュシアスは王の子アンティオコス5世エウパトルを擁立した。翌年、リュシアスは大祭司メネラオスの要請に応えて再度ユダヤに侵入し、象部隊を主力として対戦した（Battle of Beth Zechariah）。ユダの兄弟Eleazar Avaranは王の鎧で武装していた巨大な象を見つけると、王が乗っていると思い込み、象を殺したものの、下敷きとなって死亡した。エウパトルは乗っていなかったため、エレアザルの犠牲は無駄となってしまった。ユダは敗北して撤退を余儀なくされた。エルサレムは包囲されるが、シリア側で将軍フィリッポスによるクーデターが起こったためにリュシアスはユダと和平を結び、撤退した。
紀元前161年、シリア王にデメトリオス1世ソテルが即位すると、大祭司職を狙うアルキモス（Alcimus）はデメトリオスに援助を求めた。デメトリオスはバッキデス（Bacchides）を派遣し、アルキモスを大祭司に任命した。続いてニカノルが派遣されるが、ユダはカファルサラマ、続いてアダサでニカノルを撃破し、討ち取った。

**ローマとの同盟と戦死**
ユダは使者にハッコズの子ヨハネの子エウポレモス、エレアザルの子ヤソンを選び、セレウコス朝シリアと敵対関係にあったローマと同盟関係を結んだ。シリアに対抗すべく、外交にも目を向けたのである。
紀元前160年1月、シリアはバッキデス、アルキモスを派遣して2万2千人の軍でエルサレムを目指した。ユダの軍は脱走兵が続出し、残ったのはわずか800人に過ぎなかった。戦闘を避けるよう懇願されたユダは、敵前逃亡を拒否し、兄弟たちのために男らしく死のうではないか言った。ユダはシリア軍との戦闘中に戦死した（Battle of Elasa）。兄弟ヨナタンとシモンはユダの遺体を引き取り、Modi'in-Maccabim-Re'utに葬った。ヨナタンが彼の後をついでユダヤ軍を指導した。

**芸術**
しばしば芸術、音楽で取り上げられており、ヘンデルのオラトリオ『ユダス・マカベウス』（『マカベウスのユダ』）が有名である。このオラトリオの第58曲「見よ勇者は帰る」（See the conquering hero comes）は競技会などの得賞曲として親しまれ、また讃美歌にも採用され、『よろこべやたたえよや』として歌われている。

**出典**
出典
参考図書- 『聖書の世界 第3巻 旧約Ⅲ』（関根正雄・村岡崇光著、講談社、1970年）- 『ユダヤ古代誌4』（フラウィウス・ヨセフス著、秦剛平訳、筑摩書房）
ラケル

ラケル。
ラケル（Rachel）は、旧約聖書の『創世記』に登場する女性。ヤコブの妻。父はラバン、姉はレア。
　名前の意味は、「雌の羊」また、岩波訳聖書『創世記』(翻訳は月本昭男)では、「母羊」。
　彼女の名前は、ベニヤミン族、ユダ族へのある種の権威を表すものとして、『ルツ記』4:11で登場する。
『旧約新約聖書大事典』によれば、いわゆる「ラケルの墓」(英語版記事)は十字軍遠征以降に建てられたものである。
『エレミヤ書』31:15でラケルがエフライム、マナセの民を嘆く一節は、『マタイによる福音書』2:18で、「ヘロデ大王による幼児虐殺」の預言と解釈される。
　

**伝説**
『創世記』によれば、兄エサウから逃れて伯父ラバンの元へきたヤコブはラケルを見初め、ラバンの「七年働けば結婚を許す」という言葉を信じて働く。ところが結婚式を終えて花嫁を見るとそれは姉のレアであった。ヤコブは怒るが、ラバンの求めでさらに七年働いてついにラケルと結婚することができた。
レアには子供が生まれたのに、自分に子供ができないことをあせったラケルは、自分の女奴隷ビルハにヤコブの子を産ませて自分の子とした。それがダンとナフタリである。ラケル自身にも待望の子供がうまれ、その子をヨセフと名づけた。
その後、エサウと和解したヤコブは、神の言葉によってベテルからエフラタ（現ベツレヘム）へ向かう。その途上、ラケルは産気づき男子を産むが、難産で命を落とした。その子をラケルはベン・オニ（私の苦しみの子）と名づけたが、ヤコブはベニヤミンと呼んだ。ラケルはエフラタに向かう道の傍らに葬られた。　
なお葬られた土地について、『創世記』35:19では「エフラタへ向かう道」の傍らで、と描かれるが、『サムエル記』上10:2では、ベニヤミンの地、ゼルザ(現在のどこかは不明)と言われる。また、この記述は『エレミヤ書』31:15でのラマでラケルが嘆く、という一節と合致する。

**脚注 ==
ヨシュア

ランフランコ「モーセとカナンからの使者」|260x260ピクセル
ヨシュア（יְהוֹשֻׁעַ, Yehoshuʿa）は、『旧約聖書』の「民数記」や「ヨシュア記」に登場するユダヤ人の指導者。新約聖書のイエス(יְשׁוּעַ, yeshu'a)とは別者ではあるが、現代ヘブライ語新約聖書では、「ヨシュア記」の「ヨシュア」と同じ人名を当てている。これは「ヘブライ語の人名」を聞き伝えた「ギリシャ語記述者」の「ギリシャ語表現」に拠ると考えることが適切だろう。　

**生涯**

**エジプト脱出以降**
エジプトを出て放浪するユダヤの民。その1人だったエフライム部族のヌンの子ホセアはモーセによってヨシュアと呼ばれるようになる。ヨシュアはモーセに命じられてアマレク人との戦闘を指揮し、勝利した経験があった。モーセがシナイ山に登り十戒の石板を授かった時にも同行している。民が金の子牛を作り偶像崇拝をしている声を聞いた時には「宿営の中に戦いの声がします」とモーセに伝えた。

**カナン偵察**
彼はカレブたちと共に、モーセに命じられて自分たちの目指す約束の地であるカナンを偵察する。ヨシュアとカレブはカナンのすばらしさを伝えるが、それ以外の者たちはカナンの地に入ることの困難を強調する。そのため、民は動揺し、モーセに向かって不平を言うが、ヨシュアとカレブだけは不平を言わなかった。このため、ヨシュアとカレブだけは約束の地に入ることをゆるされるが、他の成人たちには許されなかった（「民数記」）。約束の地に入れない事を知った民の一部は半ば強引にカナンの土地に入ろうと軍事行動を起こし、モーセの警告も無視して仕掛けるが、アマレク人とカナン人に撃破され敗走、追撃までもが加えられる有様となった。

**モーセの後継者になる**
モーセは120歳になると、自分の後継者としてヨシュアをたてて亡くなった（「申命記」）。

**エリコ攻略**
ヨシュアは指導者として約束の地に入るべくヨルダン川を渡ってエリコを攻める。エリコの城壁は祭司たちが吹く角笛と民の叫びの前に崩壊した。ヨシュアは遊女ラハブらを除くエリコの人民を 老若男女問わず家畜も含めて全てを皆殺しにした。

**アイ攻略**
偵察員よりアイの人々は少ないと聞いていたヨシュアはおよそ3000人を向かわせるが予想に反して敗北を喫し、36人が敵に殺された。神ヤハウェに伺った所、滅ぼされるべきものが残っている事が分かり、くじの結果、アカンが該当する。事情を聞いたところエリコを攻略した際に滅びに捧げられるべきものをアカンが盗んでいたと判明し、アカンを石打ちに処した。
再度攻略に向かう際にはアイの人々の心理を突いた上での総力戦を展開し、アイの人々をすべて町からおびき出し、伏兵3万人を使ってアイの町を焼き払い、さらに挟撃態勢に持ち込み、アイの人々1万2千人を全滅させた。

**その後**
ヨシュアは民を率いてカナンの各地を侵略、抵抗運動を粉砕して全カナンを制圧した後にレビ族を除くイスラエルの十二族にくじびきによって分配した。

**最期**
ヨシュアは死の床で民の代表者たちに神への信頼を説き、この世を去った。110歳であった。その遺体はティムナト・セラに埋葬された。ヨシュア無き後は士師達が古代イスラエルの指導者的な立場を得る時代になる。

**脚注**

**関連項目**
 聖書の登場人物の一覧- 聖絶- アンナビー・ユーシュア　彼を祀った廟があった、シーア派の村。イスラエル建国時にイスラエル軍が無人化した。- 釣り野伏せ

**外部リンク ==
ヨブ

「ヨブと彼の友」,イリヤ・レーピン画,ロシア美術館所蔵
「忍耐強いヨブ」,ヘラルト・セーヘルス画
ヨブ (אִיּוֹב 'Iyyov、Ιώβ Iob、  أيّوب , Ayyūb) は、旧約聖書の『ヨブ記』の主人公。多くの忍耐の中で神への信仰を貫いた人物として書かれる。

**聖書での記述**

**ヨブ記**
以下、注記しない限り『ヨブ記』の参照聖句である。
ウツに住んでいたヨブには、妻と息子7人と娘3人、使用人、財産があった (1:1-3)。彼は、町の門に座す者で、老人や君たちから尊敬されていた (29:5-11)。彼は神の目から見ても義人であった (1:8)。しかし、神の賞賛を聞いた御使いたちのうち、サタンはヨブの忠誠に対して、利益を期待しての信仰だろうと疑いを投げかける。サタンは神の許しをえてヨブを試すことにし、彼のすべての財産と家族を失わせる (1:7-22)。それでもヨブは「わたしは裸で母の胎を出た。裸でそこに帰ろう。主は与え、主は奪う。主の御名はほめたたえられよ」 (1:21)。といって揺るぎない信仰を示す。サタンは今度は、ヨブにひどい皮膚病をかける。妻には神を呪って死んだ方がましだとさえ言われるが、ヨブは忠誠を保ち続けた。
遠方からヨブの3人の友が駆けつけるが、ヨブの変わり果てた姿に悲嘆し、7日の間、一言も慰めの言葉をかける事もできなかった (2章)。ついに3人の友はヨブに語りかけるが、「神は罪を犯した者に対して正しく罰を与える。いまヨブが災いを被っているのは、実は何らかの罪を犯したゆえではないか。罪を認めて信仰に立ち戻ってはどうか」というその言葉は、病苦で弱っているうえに罪を犯した覚えがないヨブにとって暴言であり不当であった (12:4、16:2、19:2、26:2)。ヨブは仲間から非難されるがあまり、忠誠を堅く守り続けるものの、反論が自己弁護に過ぎてしまった (32:2)。それゆえ、エリフに神より自分を義なる者とする事を咎められ、神自身も現れて、神の見地がいかに人間より高いかを知らしめた (32-41章)。
こうして、ヨブはへりくだり3人の友のために祈り、まったき忠誠を保った事を証明すると、病は治され、神によって以前の2倍の財産を与えられ、子供たちにも恵まれ、4代にわたって孫を見るほど長生きして幸せな後半生を送り、140歳まで生きた (42章)。

**エゼキエル書**
『エゼキエル書』の中でヤハウェ神は、ヨブの事を義の模範者の3人(他2人はノアとダニエル)のうちの1人であると言及している (エゼキエル書14:14、20)。

**ヤコブの手紙**
『ヤコブの手紙』は、ヨブの結末を神の慈悲深さと結びつけている (ヤコブ 5:11)。

**ヨブからの命名**
ジュズダマの学名 Coix lacryma-jobi の種小名と、英語名"Job's tears"は「ヨブの涙」を意味する。

**脚注**

**参考文献**
聖句は日本聖書協会『新共同訳聖書』からの引用。

**関連項目**
 聖書の登場人物の一覧- 忍辱

**外部リンク**
  Book of Job in English-  Book of Job with Hebrew and English
広島電鉄650形電車

広島電鉄650形電車（ひろしまでんてつ650かたでんしゃ）は、1942年に広島電鉄に新製配置、在籍している路面電車車両である。
1945年8月6日午前8時15分の原子爆弾の投下（広島市への原子爆弾投下）で全車が焼損と全半壊しつつも、3両が走り続ける被爆電車として知られる。被爆電車は150形も在籍する。

**概要**
半鋼製のボギー車で、1942年に木南車輌製造で651 - 655の5輌が製造された。
車体はノーシル・ノーヘッダで、窓配置はC3-D4D4D。両端の扉は1枚引戸、中央の扉は両開扉、客用窓は2段式である。同メーカーで製造された呉市電600形と同型であり、大阪市電1651形（のちに一部が広島電鉄に譲渡、750形）の全長を短縮したものといえる。内装は木造ニス塗りで美しく整備され、客用扉、窓枠は木製である。
制御方式は、直接制御式で両端の運転台にKR-8形制御器を搭載。制動は直通制動のSM-3と、日本の路面電車では標準的な装備である。
台車はブリル77Eを装着している。台車の製造所には各説あり、『ファンの目で見た台車の話 XII 私鉄編 ボギー台車 その4』には加藤製と記述がある一方、『私鉄の車両3 広島電鉄』などにはブリル製と記述があり、その場合600形と共に中古品を調達して装備した可能性がある。これは、台車内側に主電動機を釣り掛ける77Eは、極力短軸距を求めることの多い路面電車では大阪市電や阪神国道線などの例はあるものの、外側釣り掛けの76Eなどと比べあまり多く見られる形式ではないこと、製造当時は戦時下であり、新品の本形式を輸入することはほぼ不可能であったこと、車体は低床仕様にもかかわらず製造当時は高床台車であったことなどによる。いずれにしても、郊外高速電車用の27Eや27MCB2などが純正及びコピーともほぼ日本国内から一掃され、路面電車用としても希少となった今、現役のブリル系台車として貴重な存在である。

**車歴**
木造車である旧大阪市電の300形や旧京王電気軌道23形の500形（初代）等を除けば4輪単車ばかりであった中、エアブレーキを装備して同社最大の輸送能力を有する鋼製ボギー車は、600形 (初代)と共に大変近代的な車輌として迎えられたといわれる。
1945年8月6日の原子爆弾の投下で全車が被爆した（詳細は後述）。このうち、651-654の4輌は翌年3月までに原形に近いかたちで復旧したが、655は被害程度が大きかったため、同時期に車体新製された700形（初代）に似た張り上げ屋根・埋め込み前照灯となって1948年11月に営業運転に復帰した（「ギャラリー」項の写真も参照）。1953年に低床化されている。
655は1967年1月25日、大型トラックとの衝突事故により大破、同年3月31日に廃車された。
残る4輌は1975年にワンマン化改造され、同時に最後部扉の閉鎖と座席の延長が行われた。1982年には方向幕の電動大型化、1986年7月には冷房化がなされた。こうした入念な更新改造により、同時期に登場した600形 (初代)、後に登場した700形（初代）や800形（初代）より長く運用されることになった。
1985年ごろから報道などにより被爆電車として注目されるようになるが、大型連接車の導入や高性能化が進んだ2000年頃になると、相対的に収容力が劣るうえに最高35km/h程度しか出せない当車は予備的存在となっていた。2003年8月に広島テレビの原爆の日の特別番組の予告が地元タウン誌に載った際、当形式が2004年春に引退予定である旨が掲載され、この時は広島電鉄側は否定したが、結局5100形の増備に伴い、2006年6月26日のダイヤ改正をもって653号・654号の2両が定期運用を離脱した。運用を離脱した車両については、653号は除籍されず、平和学習や広島・原爆の日などを中心に活用すると2006年の引退時に地元メディアに報道された。654号は除籍のうえ広島市に寄贈され、同年7月21日より広島市交通科学館で屋外保存・展示されている。残存した651号と652号の2両は、主に平日の朝ラッシュ時などに1・3・5・7号線で営業運転している。
集電装置は登場当初はビューゲルを使用していたが、その後廃車された655を除く4両が昭和40年代にZパンタグラフに換装され、さらに2022年頃在籍する3両全てがシングルアームパンタに再換装されている。

**原子爆弾による被害**
なお、被爆時の状況などを1両ごとに解説した説明書「650形電車の由来」が車内の運転台後部に掲げられている。

**平和学習と被爆電車**
650形は「終戦まで運転士として働いた広島電鉄家政女学校の少女たちの誇りと喜び、悲しみの詰まった被爆電車」というような表現での報道がなされたり、653・654の運行最終日には報道各社の取材ラッシュがあるようにマスコミの注目度は高い。所有者の広島電鉄側も、653・654最終運行時には記念のヘッドマークを取り付けたり、2006年に被爆電車へのメッセージを募集して651・652車内に掲出している。
広島市の原爆投下日に当たる毎年8月6日は必ず650形が運転され、原爆投下時刻の午前8時15分に原爆ドーム前電停に到着するような運行ダイヤが組まれている。また同車は貸切・団体電車としても指定することができ、幅広く平和学習に用いられる。広島市を修学旅行で訪れた生徒が当形式を使用することも多い。また毎年8月6日前後には、650形の車内で被爆者から証言を聞くといった被爆体験の後世への継承も行われている。
書籍になっている原作では別の電車が描かれていたが、2007年公開の映画「夕凪の街 桜の国」にも当形式が登場している。

**RCC×広島電鉄「被爆電車特別運行プロジェクト」**
2015年1月5日、中国放送（RCC）はローカルワイド番組「イマなまっ!」の中で、被爆70年の節目として653号を特別電車として復活運行させると発表した。その後現役復帰に向けた整備が行われて昭和20年当時の塗装に復元され、同年6月7日に行われた第20回路面電車まつりで車内が一般公開された後、臨時電車として市内を運行した。
RCCは広島電鉄との共同展開で被爆者の方々の証言、広島のそれぞれの街での復興エピソードなど、車内に特別に設置した大型モニター・スピーカーから、その街に応じた映像・音声を届けながら広島の街を走る。期間は、2015年6月～8月末の土曜日・日曜日・祝日。運行ルートは、広島駅～八丁堀～原爆ドーム前～土橋～広電西広島（折り返し）～広島駅着。通常電車と異なり、電車への乗降は発着の広島駅のみとする特別運行であった。
「被爆電車特別運行プロジェクト」は2015年10月に、国土交通省の第14回日本鉄道賞特別賞を受賞した。

**各車状況**

**ギャラリー**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一） 4533047181- 『広電が走る街今昔』（JTBパブリッシング・長船友則） 4533059864- 『私鉄の車両3 広島電鉄』（保育社・飯島巌） 4586532033- 『いこま 16 広島電鉄』（大阪産業大学鉄道研究部）非売品- 『広島の路面電車65年』（毎日新聞ニュースサービス社・広島電鉄）- 『レイル No. 36』（プレス・アイゼンバーン・吉雄永春）

**外部リンク**
  車両の紹介：単車｜電車情報｜広島電鉄
広島電鉄800形電車 (初代)

広島電鉄800形電車（ひろしまでんてつ800かたでんしゃ）は、1951年に広島電鉄で登場、以前在籍していた路面電車車両である。現在活躍中の800形については広島電鉄800形電車 (2代)を参照のこと。

**概要**
1951年にナニワ工機で10両製造された。
京都市電800形の基本設計をベースとしており、同じ形式となった。外観的には前後扉で、前面の中央上部には小型の行先表示器が、それを挟み込む様に両側に通風機が設けられた。
機構的にも全車共通で、直接制御・吊り掛け式が採用され、電動機はMB-245-L形（38kW×2）が、台車はブリル77E形が採用された。
前後扉でワンマン対応することが困難で、ほとんどの車両はワンマン化改造は行われずに、1972年3月には805-810号の5両が、1976年1月には801・802・804・805号の4両が廃車になった。
しかし、1975年の千田車庫の火災で車両不足になったため、その不足を補うために803号のみは前中扉、以前の後扉部は締切窓になり、ワンマンカーに改造され801に改番された。
正面には黄色菱形の警戒塗装がされ、また塗り分け色のテストにも使われたが、不具合が多く長期休車になり、1983年9月に廃車された。
広島電鉄　809号　昭和41年6月　相生橋電停　後方は151号
廃車後も、長い間荒手車庫で倉庫代わりに使われていたが、2003年10月に解体された。

**各車状況**
広島電鉄　807号　昭和41年6月　広島市皆実町

**参考文献**
 寺田裕一『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』、JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉ISBN 4-533-04718-1- 長船友則『広電が走る街今昔』、JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉 ISBN 4-533-05986-4- 飯島巌『私鉄の車両3 広島電鉄』、保育社 ISBN 4-586-53203-3- 大阪産業大学鉄道研究部『いこま 16 広島電鉄』非売品- 『広島の路面電車65年』（毎日新聞ニュースサービス社・広島電鉄）
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周礼

『周礼』（しゅらい）は、儒教経典（十三経）の一つで、『礼記』『儀礼』とともに「三礼」を構成する書物である。
『周礼』は偽書の疑いがあり、紀元前11世紀に周公旦が作ったとも、前漢代に劉歆が作ったともされる。また現代の研究の進展により戦国時代末期に成立したとの見方が示されている。
内容としては、周王朝の「礼」、すなわち文物・習俗・政治制度、特に官位制度について記されており、戦国時代以降の儒者にとって理想的な制度とみなされた。ただし、考古学調査によって得られた金文資料や他の先秦文献に記された制度とは、食い違いを見せている。
後漢の鄭玄による注、唐の賈公彦による疏を伴って『周礼注疏』として『十三経注疏』に収められている。

**歴史**
『周礼』の書名は本来『周官』であり、六経のひとつである「礼」とは関係なかったと考えられる。前漢の武帝のときに河間献王が入手した。
新の王莽のとき始めて経典に加えられ、劉歆が『周礼』に書名を改めたという。しかし、冬官篇が欠けていたので、そのかわりに『考工記』を収録した。あるいは河間献王のときにすでに『考工記』で補ってあったともいう。
後漢にはいると杜子春が『周礼』を伝えたといい、賈徽や鄭興も『周礼』に通じていた。賈徽の子の賈逵、鄭興の子の鄭衆、馬融らが注釈を書いた。『周礼』は古文学派にとって重要な経典であり、賈逵の門人だった許慎も『周礼』を修めている。鄭玄は杜子春・鄭興・鄭衆らの説を総合し、さらに『周礼』の説を基本に『儀礼』『礼記』にも注釈を施した。魏の王粛や東晋の干宝にも注があったというが、現在は鄭玄の注以外は滅びている。
清末の孫詒譲は、清朝考証学の成果をまとめて『周礼正義』を著した。

**内容**
官職を天官・地官・春官・夏官・秋官・冬官の六官（六卿）に分け、それぞれに60の官職が属するため、官職の合計は360になるはずであるが、実際には各官にはそれ以上の官職が属している（天官63、地官78、春官69、夏官70、秋官66）。それぞれの官について一篇をなし、本来は全6篇からなるが、冬官篇は亡佚し、代わりに『考工記』で補われている。しかし『考工記』は明かにほかの篇とは内容が異なり、官職の数も半分の30しかない。
地官の司禄、夏官の軍司馬・輿司馬・行司馬・掌疆・司甲、秋官の掌察・掌貨賄・都則・都士・家士、考工記の段氏・韋氏・裘氏・筐人・楖人・雕人の合計17官は題のみで中身がない。また夏官の小司馬は断章しか残っていない。
天官・小宰によると各官は以下のような職能を持っている：
 天官
 治（国政）を所管
 長官は冢宰（ちょうさい）
 地官
 教（教育）を所管
 長官は司徒
 春官
 礼（礼法・祭典）を所管
 長官は宗伯
 夏官
 兵（軍政）を所管
 長官は司馬
 秋官
 刑（訴訟・刑罰）を所管
 長官は司寇
 冬官
 事（土木工作）を所管
 長官は司空
実際には地官には地方行政や農業関係の職が多く属しており、六部の分類に近い。

**影響**
この書物は、新の王莽が前漢から簒奪する際に道義的な後ろ盾としており、王莽の側近である劉歆により捏造されたのではないかとする見解もあり昔から議論を呼んでいる（例えば南宋・洪邁『容斎続筆』巻16「周礼非周公書」、清末・康有為『新学偽経考』「漢書劉歆王莽伝弁偽第六」）。現在では周礼の文章と、同時代のと暦法などの比較に基づいて、戦国時代末期に「周礼」が成立したのではないかとされる。また周礼の「周」とは西周ではなく、戦国時代の周国を意味していると考えられる。
その後も、大きな政治的改革・改変を行う際に『周礼』を根拠にされた。とくに有名なのは西魏の時代に蘇綽・盧弁によって行われた官制改革で、『周礼』をもとにした六官の制を作り、これを府兵制と組み合わせた軍国制を作り上げた。西魏の官制は北周に受けつがれ、国家の強化に成功した。隋は六官の制を廃止した。
北宋の王安石の新法もこの書物を利用している。

**脚注**

**外部リンク**
 『周礼』
*title=周礼注疏
*title=周礼正義
Ү

は、キリル文字のひとつ。ギリシャ文字のΥ（ウプシロン）に由来する。ラテン文字のYと大文字は同形であるが、小文字は異なり、大文字をそのまま小さくした形である。モンゴル語や多くのテュルク系言語で母音字として使われる。

**呼称**
 モンゴル語：ウー- キルギス語：ユー（円唇前舌狭母音）

**音素**
 モンゴル語ではこの字がuを表す。ロシア語などでuを表すУは、これよりやや広めの円唇母音を表す。- キルギス語を始めとするテュルク系言語ではy。ただし、カザフ語ではʉである。

**アルファベット上の位置**
モンゴル語の第23字母、キルギス語の第24字母、カルムイク語の第25字母、タタール語の第26字母、アゼルバイジャン語旧表記の第26字母、カザフ語の第28字母である。

**Үに関わる諸事項**
 キリル文字のУは別字である（由来は同じ）。- 女性母音。この母音の軟化した長音を表すには"юү"を用いる。

**符号位置**
}
十三経

十三経（じゅうさんけい、じゅうさんぎょう）は、儒家が重視する13の経書の総称。宋代に確定した。

**概要**
従来、儒家の経書に六経があったが、このうち『楽経』は早くに亡んで漢代には五経となった。後漢になるとそれに『論語』と『孝経』を加えて七経とした。五経のうち『礼』に三礼、『春秋』に三伝あるので、分けて九経とすると十一経となる。唐代、それに『爾雅』が加えられ、宋代には『孟子』が加えられて十三経となった。またこれに『大戴礼記』を加えて十四経とすることがある。
その内訳は、下記の通り。
*『易』
*『書』
*『詩』
*『周礼』
*『儀礼』
*『礼記』
*『春秋左氏伝』
*『春秋公羊伝』
*『春秋穀梁伝』
*『論語』
*『孝経』
*『爾雅』
*『孟子』
これらのうち
*『周礼』『儀礼』『礼記』をあわせて「三礼」と呼ぶ。
*『春秋左氏伝』『春秋公羊伝』『春秋穀梁伝』をあわせて「春秋三伝」と呼ぶ。

**十三経注疏**
十三経に対して漢以来の権威ある注疏を選んで集成した書物を『redirect=1』（じゅうさんけいちゅうそ、じゅうさんぎょうちゅうそ）という。唐代に作られた『五経正義』に、賈公彦『儀礼疏』『周礼疏』などを加えて、十三経の注と疏を収録している。版本の半葉が十行で構成されているため、十行本とも呼称される。刊本には十行本以降、正徳本・閩本・南監本・北監本・汲古閣本・武英殿本などがあるが、清の阮元によって校勘記を附して作られた阮元本が最も有名である。
2000年、北京大学出版社が十三経注疏整理委員会（李学勤主編）の『標点本十三経注疏』を出版した。李学勤本は阮元の原刻「嘉慶二十年開雕本」を複印した道光本を更に複印した石印を更に影印した世界書局影印本を底本と、清の孫星衍の校勘記で校勘したもので、「簡体版」と「繁体版」がある。
ほぼ同時期に、台湾の新文豊出版公司より「中華叢書」（国立編訳館主編）として『十三経注疏分段標点本』が公刊されている。これは阮元の原刻「嘉慶二十年開雕本」が底本である。
北京大学出版社版も新文豊出版公司も、乾隆四年刊の殿版は参照していない。また、標点句読が中華書局版に劣る部分もある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 経学- 経書- 注疏- 五経正義- 論語の注釈

**関連文献**
author=池田光子
*isbn=978-4831877581
*doi=10.11501/1207105
*doi=10.11501/1870447
*isbn=4876362521（下記諸論文を再録）
**author=
**number=12
**number=13

**外部リンク**
 中央研究院 漢籍電子文獻 - 十三経が全文検索可能
*十三経注疏
category:経書
category:宋朝
Ў

は、キリル文字のひとつ。ベラルーシ語、ウズベク語で用いられる。lang|be|У にブレーヴェを乗せた形で、短い У、すなわち У の半母音を表す。

**呼称**
ベラルーシ語: у нескладовае （音節をなさない У）
*ロシア語では（原則的に）この文字を使用しないが、原理は lang|ru|Й と同じであり у краткое（ウー・クラトカヤ）と呼ぶ。
*ウクライナ語にもこの文字は無いが、ベラルーシ語と同じ意味の у нескладове（ウー・ネスクラドヴェー）と呼ばれ、В が語末、または摩擦音・破裂音の前に来た場合 w もしくは u のように発音される場合の音を指して言う。例；вовк vovk vowk（ヴォウク）、пішов pishov pishow（ピショウ）

**音素**
原則として w を表す。
*ウズベク語のキリル文字による正書法では o を表す。

**アルファベット上の位置**
ベラルーシ語の第 22 字母である。

**用例**

**符号位置**
}