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恵良駅

恵良駅（えらえき）は、大分県玖珠郡九重町大字右田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
1984年までは当駅から宮原線が分岐していた。

**歴史 == - 1929年（昭和4年）12月15日：鉄道省（国有鉄道）の豊後中村 - 豊後森間開業と同時に設置。- 1937年（昭和12年）6月27日：宮原線の当駅 - 宝泉寺間が開業、分岐駅となる。- 1943年（昭和18年）9月1日：宮原線の当駅 - 宝泉寺間が不要不急線として休止となる。- 1948年（昭和23年）4月1日：宮原線の当駅 - 宝泉寺間の営業が再開される。- 1971年（昭和46年）2月20日：貨物の取り扱い廃止。業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 12月1日：宮原線廃止。- 1986年（昭和61年）3月10日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。- 2014年（平成26年）1月18日：棟続きの空き家から火災が発生し、延焼により駅舎焼失。- 2015年（平成27年）3月31日：「先哲史料館」を併設した新駅舎が落成。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。元々単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する駅で構内にはかつて当駅で分岐していた宮原線の跡が残っている。無人駅。
かつては住宅を併設した木造駅舎があったが、2014年1月18日に空き家となっていた住宅部分から出火し、駅舎を全焼した。焼失した駅舎は1986年に当時の国鉄から土地とともに九重町が購入したものであった。
駅舎の焼失後は仮設の待合室が建てられていたが、九重町は、駅前にある八鹿酒造を再興するとともに、右田井路の整備に私財を投げ打ち、久大本線の敷設や旧森高等女学校の創立等にも貢献した麻生観八の功績を紹介する史料館と併せて、駅舎を新築することを決定。2015年（平城27年）3月31日に新しい駅舎が落成した。新駅舎には、「先哲史料館」を併設した待合室が設けられ、これに合わせて駅舎の外観は白壁とナマコ壁などを用いた造り酒屋風とされた。

**のりば**

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が206,896人（定期外:66,427人、定期:140,469人）、降車人員が203,576人と乗降者共に年間20万人を超えていた。
また、手荷物（発送:472個、到着:273個）や小荷物（発送:2,466個、到着:2,646個）も取り扱っていた。
しかし、1984年（昭和59年）12月1日に宮原線が廃止となり、乗車人員が1984年（昭和59年）度の52,927人（定期外:23,789人、定期:29,138人）から1985年（昭和60年）度には42,545人（定期外:13,837人、定期:28,708人）に、降車人員が56,678人から45,206人となり、乗降者共に年間5万人を下回った。
2015年（平成27年）度の乗車人員は14,803人（定期外:2,481人、定期:12,322人）、降車人員は15,160人である。（一日平均乗車人員は40人）
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
 九重町立東飯田中学校- 九重町立東飯田小学校- 恵良郵便局- 明厳寺- ENEOS セルフ九重SS- 恵良交通センター- 八鹿酒造本社- 国道387号- 大分県道409号下恵良九重線

**バス路線**
 九重町営バス - 引治駅、豊後中村駅、野倉、塚脇（玖珠町）方面

**隣の駅**

**現存区間**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■久大本線
: 豊後森駅 - 恵良駅 - 引治駅

**かつて存在した路線**
 日本国有鉄道
 宮原線
: 恵良駅 - 町田駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=恵良
菫青石

菫青石（きんせいせき、cordierite、コーディエライト）はケイ酸塩鉱物の一種。化学組成は )。結晶系は斜方晶系。同質異像にはIndialiteがある。
菫青石のマグネシウムが鉄に置換するとSekaninaiteとなる。

**産出地**
高温低圧型の広域変成岩や接触変成岩、特に泥岩を起源とするホルンフェルスに見られるほか、花崗岩にも含まれることがある。

**性質・特徴**
モース硬度は7。多色性が非常に強く、観察する角度によって色が群青色から淡い枯草色に変わる。このことからダイクロアイト（dichroite）の別名もある。

**桜石**
菫青石の六角柱状結晶が分解すると、その形を残したまま白雲母や緑泥石に変化する（仮晶）。そして岩石が風化すると結晶が分離し、その断面が花びらのように見えることから桜石 (cerasite) とよばれる。
京都府亀岡市薭田野町の「薭田野の菫青石仮晶」は1922年3月8日に国の天然記念物に指定されている。

**アイオライト**
アイオライト
宝石としてはアイオライト（iolite、菫青色）とよばれる。色は名のとおり青みを帯びた菫色で、サファイアに似ていることからウォーターサファイア (water sapphire) ともよばれる。多色性のため、菫色以外の部分は金属で覆われることが多い。
主にスリランカ、ミャンマー、インド、マダガスカルなどで採掘される。インドのものがおそらく一番サイズが大きく、価格も安いと思われる。これは単に産出量が多いからであろう。スリランカのものは薄い青色であったり、無色であったりして、希少石の扱いをうける。ただし価格は大して高くはない。スリランカではかえって、濃い青色のものが希少である。
特殊効果としてはキャッツアイとスターがある。前者はスリランカとインド、後者はインドが有名である。

**サイド・ストーリー**
英名のコーディアライト（コーディエライト「コージライト」、「コージェライト」とも表記される。、cordierite）は、フランスの地質学者ルイ・コルディエ (1777 - 1861) の名に由来している。

**脚注**
脚注
出典

**参考文献**

**関連項目**
 鉱物 - ケイ酸塩鉱物- 鉱物の一覧- 宝石の一覧- ホルンフェルス- 地質・鉱物天然記念物一覧- 大隅石 - 日本産新鉱物。菫青石と外見が酷似しており、当初は誤認されていた

**外部リンク**
  国指定文化財 データベース（文化庁）
豊後森駅

豊後森駅（ぶんごもりえき）は、大分県玖珠郡玖珠町大字帆足にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
玖珠町の中心駅で、久大本線の重要な拠点駅としての機能を持っている。かつては恵良駅を起点とする宮原線の列車が1984年の同線廃止まで当駅に発着していた。

**歴史**
リニューアル前の駅舎（2008年8月）- 1929年（昭和4年）12月15日：大湯線の豊後中村駅 - 当駅間の開通に伴い、開業。- 1934年（昭和9年）11月15日：豊後森機関区を開設。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：貨物および荷物取扱廃止。
** 5月2日：駅舎を改装し、三角屋根を追加。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。- 2014年（平成26年）10月：日田バスと玖珠観光バス、玖珠町のまちなか循環バスのバス乗り場を統一。- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

**駅構造**
駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線を有する地上駅である。ホーム間は跨線橋で結ばれており、駅舎は三角屋根の木造建築となっている。
JR九州が駅業務を受託する直営駅であり、きっぷうりばが設置されている。
2013年には、観光開発の一環として、ななつ星 in 九州の運行開始に合わせて、水戸岡鋭治のデザインにより駅舎を茶色に塗装する等の改修が行われた。

**のりば**
Bungo Mori Station Platform.JPG|構内（リニューアル後）
Platform of Bungo-Mori Station 6.jpg|構内（奥に豊後森機関庫が見える）
Bungo-Mori Station Sign.jpg|駅名標（2018年3月）
Bungo Mori 02.jpg|駅東側から構内を望む（リニューアル前）

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が985,113人（定期外:347,639人、定期:637,474人）、降車人員が989,147人で、手荷物（発送:2,448個、到着:2,281個）や小荷物（発送:6,253個、到着:31,631個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は124,591人（定期外:33,800人、定期:90,791人）、降車人員は125,001人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
豊後森駅周辺は玖珠町の中心部にあたる。駅北側には久大本線と並行して大分県道678号書曲野田線が通り、同県道や駅北側西側の大分県道43号玖珠山国線に沿って商店街が形成されている。また駅から約700メートル、玖珠川を挟んで対岸にあたる塚脇地区には国道210号が通り、こちらにも商店街や郊外型の量販店、大分県警察本部玖珠警察署、大分合同新聞社玖珠支局などがある。

**バス路線**
2014年（平成26年）10月現在、日田バスと大分交通グループ（玖珠観光バス）の一般路線と、コミュニティバス「玖珠町まちなか循環バス」の計16路線が発着する。
日田バス・玖珠観光バス・玖珠町まちなか循環バスは駅前広場のバス乗り場に発着する。駅前の道路上のバス停には、玖珠町がコミュニティバスとは別に運行する「ふれあい福祉バス」と、隣の九重町が町内と玖珠町中心部を結んで運行するコミュニティバスが発着する。停留所名は玖珠観光バスのみ「豊後森」で他は「森駅前」である。旧国鉄宮原線代替路線の宝泉寺温泉方面をはじめ、高塚愛宕地蔵尊へ向かう路線や、豊後中村駅経由で飯田高原・九重山方面へ向かう路線などがある。
かつては玖珠観光バスのバス乗り場のみが駅前広場にあり、日田バスと玖珠町まちなか循環バスは駅前道路上にバス停を設けていたが、2014年（平成26年）10月1日より、日田バスと玖珠町まちなか循環バスの乗り場は玖珠観光バスのバス乗り場に発着するようになった。この際に、九重町コミュニティバスや玖珠町ふれあい福祉バスも同じバス停に統一しようとしたが、これらは白ナンバー車を使用する自家用有償旅客運送であり、バス停近くで白ナンバー車の乗降を禁じた道路交通法の規定のため、断念している。

**発着路線**
 玖珠観光バス
** 塚脇・宝泉寺・二瀬・串野温泉・菅原
** 綾垣・梶原・山下・深耶馬渓・守実温泉・柿坂・中津駅- 日田バス
** 森町
** 塚脇・戸畑・北山田・高塚・日田バスセンター- 玖珠町まちなか巡回バス「リラッくすバス」（玖珠観光バスが運行）
** 西回り・東回り- 玖珠町ふれあい福祉バス
** 日出生線・日出生線通学便・山浦線通学便（その他の路線は駅の約300m東側の福祉センターより発着）- 九重町コミュニティバス
** 龍門線：塚脇・恵良駅・竜門の滝・野倉
** 豊後中村線：塚脇・恵良駅・九重町役場・豊後中村駅
** 九重インターチェンジ・豊後中村駅・九重"夢"大吊橋・湯坪温泉・筋湯温泉・九重（長者原）登山口・牧の戸温泉

**豊後森機関区**
豊後森機関庫（2016年8月）
かつて当駅には豊後森機関区が併設されていた。1934年（昭和9年）の久大線の全線開通時に開設され、ディーゼル化に伴い1970年（昭和45年）に廃止された。梅小路蒸気機関車館と同規模とされる。
豊後森機関区に設置された扇形機関庫は機関区廃止後もそのまま残された。2006年（平成18年）3月には、町が機関庫をJR九州から買い取った。
扇形機関庫と転車台は、2009年（平成21年）2月6日に近代化産業遺産に認定され、2012年（平成24年）に国の登録有形文化財に登録された。
2015年6月に、福岡県志免町に保存されていた9600形蒸気機関車（29612号機）が移設され、同年11月には「豊後森機関庫ミュージアム -BUNGOMORI ROUNDHOUSE MUSEUM-」が開設されている。
恵良駅方面に向かう車窓からは、進行方向右側に見える。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■久大本線- 特急「ゆふ」「ゆふいんの森」停車駅
: 北山田駅 - 豊後森駅 - 恵良駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 森駅 - 北海道茅部郡森町にあるJR函館本線の駅- 森駅 - 大阪府貝塚市にある水間鉄道水間線の駅- 遠州森駅 - 静岡県周智郡森町にある天竜浜名湖鉄道の駅- 河内森駅 - 大阪府交野市にある京阪交野線の駅。

**外部リンク**
 name=豊後森
杉河内駅

杉河内駅（すぎかわちえき）は、大分県日田市天瀬町赤岩にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

**歴史**
 1957年（昭和32年）3月15日：日本国有鉄道の駅として開業。- 1962年（昭和37年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。- 1971年（昭和46年）
** 2月10日：無人化。
** 2月20日：荷物扱い廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅が階段を上がった急な斜面にある。
1971年（昭和46年）2月10日から無人駅になった。

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が79,397人（定期外:22,631人、定期:56,766人）、降車人員が76,277人で、手荷物（発送:53個、到着:47個）や小荷物（発送:303個、到着:151個）も取り扱っていた。
2013年（平成25年）度の乗車人員は3,384人（定期外:1,277人、定期:2,107人）、降車人員は3,454人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
 大門観光ホテル- 慈恩の滝 - 車窓にも見える- 玖珠町立杉河内小学校（玖珠町側に）- 国道210号- 大分県道704号菅原山浦線- 道の駅慈恩の滝 くす- 山浦川

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■久大本線
: 天ケ瀬駅 - 杉河内駅 - 北山田駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=杉河内
天ケ瀬駅

天ケ瀬駅（あまがせえき）は、大分県日田市天瀬町桜竹にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
特急「ゆふ」・「ゆふいんの森」の停車駅である。

**歴史 == - 1933年（昭和8年）9月29日：久大線の北山田駅 - 当駅間の開通に伴い、開業。- 1934年（昭和9年）11月15日：当駅 - 日田駅間の開通により久大線全通。- 1971年（昭和46年）2月20日：貨物取扱廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。- 1996年（平成8年）8月2日：駅舎改築。- 2022年（令和4年）4月1日：きっぷ売り場の業務を日田市観光協会が受託。

**駅構造**
ホーム（2006年9月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅。現駅舎は1996年（平成8年）8月2日から供用開始されている鉄骨・木造平屋建てのもので、観光情報センター「天の国プラザ」（約130m2）と駅舎（約50 m2）が併設されている。
日田市観光協会が駅業務を受託する業務委託駅である。

**のりば**

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が345,728人（定期外:171,398人、定期:174,330人）、降車人員が356,620人で、手荷物（発送:384個、到着:452個）や小荷物（発送:2,178個、到着:4,096個）も取り扱っていた。
2013年（平成25年）度の乗車人員は36,136人（定期外:17,734人、定期:18,402人）、降車人員は36,651人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
ファイル:Amagase Station 3.JPG|thumb|駅の上で国道210号と交差する
駅前には天ヶ瀬温泉の温泉街が広がっている。駅のすぐ上を国道210号の高架が通っている。- 天ヶ瀬温泉- 日田市役所天瀬振興局（旧・天瀬町役場）- 天ヶ瀬郵便局- 日田バス「天瀬駅前」停留所 - 駅舎西隣のロータリー上
** 日田バスセンター - 三芳 - 中川駅前 - 天瀬駅前 - 天瀬温泉 - 北山田小学校前 - 北山田駅前 - 森駅前 - 森町
*** ※1日1往復のみの運行

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■久大本線- 特急「ゆふ」「ゆふいんの森」停車駅
: 豊後中川駅 - 天ケ瀬駅 - 杉河内駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=天ケ瀬
就実大学

== 概要**
基本理念
「去華就実」の精神を全ての就実人の精神的規範とする。「去華就実」とは、外面的華美に走ることなく、実質的・本質的な意味における人間性の豊かさに価値を置き、内面の充実に努めることによって、その実現を追求してやまない能動的かつ創造的な精神の営為を意味する。
基本目標
「実地有用」の人材育成と、個性的で活力にあふれる大学の創造を目指す。
実践指針
# 学生一人ひとりの個性を尊重しつつ、社会性をそなえた人材を育成する。
# 学生一人ひとりの潜在能力を引き出し、人間性豊かな人材を育成する。
# 学生一人ひとりの思いを大切にする。
# 大学の諸活動には常に積極的かつ真摯に取り組む。
# 地域社会の知の拠点としての立場を認識し、積極的に地域貢献に寄与する。
系列校に就実短期大学、就実中学校・高等学校、就実小学校、就実こども園（就実大学・就実短期大学附属幼稚園・保育所）がある。また、2019年8月、岡山県岡山市北区に、就実大学薬学部附属薬局が開局した。

**沿革**

**年表**

**明治**
1904年（明治37年）4月6日 - 私立岡山実科女学校を創設
*1905年（明治38年）10月11日 - 私立岡山実科女学校財団が発足
*1908年（明治41年）2月19日 - 従来の本科を私立実科高等女学校に改称し、別に私立岡山実科女学校を存置
*1911年（明治44年）10月18日 - 私立実科女学校を就実高等女学校に改称

**昭和**
1942年（昭和17年）
**3月31日 - 岡山実科女学校廃止（1944年3月全部廃止）
**6月17日 - 就実高等女学校を岡山県就実高等女学校に校名変更
*1947年（昭和22年）3月31日 - 岡山県就実中学校設置認可
*1948年（昭和23年）4月1日 - 岡山県就実高等学校設置認可
*1951年（昭和26年）3月6日 - 学校法人岡山県就実学園寄付行為認可
*1953年（昭和28年）4月1日 - 岡山就実短期大学開学。家政科設置
*1979年（昭和54年）4月1日 - 就実女子大学として開学。文学部日本文学科、英米文学科設置
*1980年（昭和55年）4月1日 - 法人名を就実学園に変更
*1985年（昭和60年）4月1日 - 文学部に史学科増設

**平成**
1999年（平成11年）4月1日 - 就実女子大学大学院（男女共学）設置。文学研究科に日本語学・日本文学専攻修士課程、英語学・英米文学専攻修士課程、史学専攻修士課程を設置
*2003年（平成15年）4月1日 - 就実女子大学を就実大学に校名変更。文学部を人文科学部に名称変更。また、日本文学科を表現学科に、英米文学科を実践英語学科に、史学科を総合歴史学科に名称変更。男女共学の薬学部増設（生物薬学科、医療薬学科）
*2004年（平成16年）4月1日 - 人文科学部を男女共学に変更
*2006年（平成18年）4月1日 - 薬学部を6年制に移行し、生物薬学科と医療薬学科を薬学科の一学科に改組（2011年3月に生物薬学科、医療薬学科を廃止）
*2007年（平成19年）4月1日 - 人文科学部に初等教育学科を増設
*2009年（平成21年）4月1日 - 大学院文学研究科を名称変更・改組し、人文科学研究科人文科学専攻修士課程とする
*2011年（平成23年）4月1日 - 教育学部を増設（初等教育学科、教育心理学科）。大学院人文科学研究科に初等教育学専攻修士課程を増設。認定こども園就実こども園（就実大学・就実短期大学附属幼稚園・保育所）開園
*2012年（平成24年）4月1日 - 大学院に医療薬学研究科疾病治療薬学専攻博士課程を増設
*2014年（平成26年）4月1日 - 経営学部経営学科を増設
*2015年（平成27年）
**4月1日 - 大学院に教育学研究科教育学専攻修士課程を増設。大学附属施設就実大学心理教育相談室を開設
**4月4日 新校舎（鉄骨6階 延べ約6900平方メートル）が完成し、竣工式

**令和**
2025年（令和7年）4月1日 - 教育学部教育心理学科を改組し、心理学部心理学科を開設予定。教育学部初等教育学科を教育学科に名称変更予定。

**学部・学科**
 人文科学部
** 表現文化学科
*** 日本文学コース
*** 日本語コース
*** 表現創造コース
** 実践英語学科
*** 英語コミュニケーションコース
*** 英米文化コース
*** 通訳翻訳コース
** 総合歴史学科
*** 日本史コース
*** ヨーロッパ・アメリカ史コース
*** アジア史コース
*** 歴史遺産コース- 教育学部
** 初等教育学科（2025年4月教育学科へ名称変更）
*** 乳幼児教育コース
*** 小学校教育コース
*** 特別支援教育コース
** 教育心理学科（2025年4月学生募集停止）- 心理学部（2025年4月開設予定）
** 心理学科
*** 心理データサイエンスコース
*** 社会・産業心理コース
*** 臨床心理コース
*** 教育・健康心理コース- 薬学部
** 薬学科（6年制）- 経営学部
** 経営学科
*** 地域経営コース
*** 国際経営コース
*** 経営実践コース

**大学院**
 人文科学研究科
** 人文科学専攻（修士課程）
*** 言語・文化・歴史探求分野
*** 表現・実践・歴史活用分野
** 初等教育学専攻（修士課程）- 医療薬学研究科
** 疾病治療薬学専攻（博士課程）
*** 最適薬物療法学分野
*** 病態解析診断薬学分野- 教育学研究科
** 教育学専攻（修士課程）
*** 初等教育学コース
*** 幼児教育学コース
*** 養護教育学コース
*** 特別支援教育学コース
*** 教育臨床心理学コース

**附属施設**
 吉備地方文化研究所 - 人文知の拠点として吉備地方文化の理解に繋がる研究を行い、地域文化の発展に寄与することを目的とする研究所。研究調査・資料収集を行う他、研究会・公開講座などを開催している。
*図書館 - 蔵書は約34万冊、座席数約400席、約50万冊の書籍の収容が可能。- 臨床薬学教育実習センター - 大学病院薬剤部と同規模施設の実習環境のもとで、実習を通して薬剤師業務の全般を学ぶ実習施設。- 就実教育実践研究センター（教育学部二学科と就実短期大学幼児教育学科との共同運営） - 乳幼児教育・初等教育及び教員養成に関する教育・実践・研究を行い、地域の教育・保育の充実振興に寄与することを目的とした施設。- 就実こども園（就実大学・就実短期大学附属幼稚園・保育所）- 就実大学心理教育相談室 - 一般利用者の心理的な相談を受ける場としての機能と、就実大学大学院生の実地研修の場としての機能を果たす施設。

**最寄駅**
ファイル:Nishigawara-Sta-1.jpg|thumb|250px|right|最寄りの西川原駅。就実大学の学生だけでなく、周辺の中高生、住民も利用する場となっている。
*西川原駅徒歩3分。

**主な卒業者　**
 藤本紅美 - アナウンサー- 森田恵子 - アナウンサー- 沢田知代 - サッカー

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  就実大学・就実短期大学
御井駅

御井駅（みいえき）は、福岡県久留米市御井旗崎五丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

**歴史 == - 1928年（昭和3年）12月24日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。- 1971年（昭和46年）2月20日：貨物および荷物の取り扱い廃止。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場。- 2006年（平成18年）：駅舎改築（3代目）。

**駅構造**
上りホーム西側にある南口
相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki38。東側に上り、下りのホーム間を結ぶ構内踏切がある。駅構内へはロータリーのある下り待合所と、上りホームの待合所西側の出入り口から入場可能。
木造駅舎とトイレがあり、1974年（昭和49年）頃は3名の助役が勤務していたが、乗車券販売は駅前の元食堂で行い、小荷物は西久大運輸の久留米支店員が12時から15時までのみ取り扱っていた。2006年（平成18年）に駅舎とトイレは解体され、跡地に待合所が建てられた無人駅となっている。2012年にICカードSUGOCAを同駅に導入済（入場・出場のみで、カード購入やチャージは不可）。

**のりば**
Platform of Mii Station 3.jpg|ホーム（2018年3月）

**利用状況**
久留米大学や久留米市立南筑高等学校efn|2000年（平成12年）に久留米大学前駅が開業し、久留米大学と南筑高等学校の最寄り駅となった。、福岡県立久留米筑水高等学校、久留米信愛短期大学（現存せず）・久留米信愛中学校・高等学校の最寄り駅で、利用客も学生がほとんどを占めていた。
1974年（昭和49年）の1日平均乗降客は約600人で、2016年度の1日平均乗車人員は266人である。2016年以降はJR九州が統計を取っていないため不明であるが、近年、駅周辺に多くの戸建て住宅が増えているため乗員人員は増加傾向であると考えられる。

**駅周辺**
駅周辺には久留米市郊外の住宅地が広がっている。近年、住宅が多く建てられ駅周辺の人口増加がみられる。また、駅周辺の道があまり広くない。久留米インターまでも車ですぐである。- 久留米東郵便局- ホームプラザナフコ 旗崎店- 追分郵便局- 久留米純心幼稚園- 九州安全衛生技術センター- 水縄断層 - 当駅付近ではわずかな距離ながらも列車は裂け目の真横を走る。- 福岡県立久留米筑水高等学校- 西鉄バス久留米御井駅前停留所 - 久留米大学病院・JR久留米駅・西鉄久留米駅と善導寺・田主丸・吉井・浮羽・草野・善院地区を結ぶバス（20,20-1,20-2,24,25）が通る。- 高良大社 - 御井駅から直線約1.24 km（徒歩約29分、車で約6分）
当駅からJR久留米駅まで4駅12分ほど、西鉄久留米駅までバスで7停留所12分ほどである。特にバスは1時間に6 - 7本ほど走っている。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■久大本線
: 久留米大学前駅 - 御井駅 - 善導寺駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=御井
ザ・フレッシュ!

『ザ・フレッシュ!』（THE FRESH）は、TBS系列で1994年10月3日から1996年5月31日まで生放送された朝の報道・情報番組である。本項目ではリニューアル版の『フレッシュ!』についても説明する。

**ザ・フレッシュ!**
『ザ・フレッシュ!』とは、TBS系列で1994年10月3日 - 1995年6月30日に放送された朝の報道・情報番組である。
現社屋であるTBS放送センター（ビッグハット）に移転した1994年10月3日に放送開始。前番組『ビッグモーニング』より放送開始時刻を10分前倒しして6:50からのスタートとし、司会陣に、大型番組の司会は初挑戦となる柴田秀一、看板女性アナウンサーだった福島弓子、雨宮塔子を起用して「フレッシュ」な雰囲気を演出、美人タレントによる天気予報や毎朝の料理コーナーなどで構成されていた。視聴率は比較的安定していたが、1995年6月30日にとりあえず終了となり、リニューアル版の『フレッシュ!』へ引き継いだ。
TBSなど一部系列では、前時間番組終了後に、ジャンクションが放送されていた。

**出演者**
司会- 柴田秀一- 福島弓子- 雨宮塔子
いずれも当時TBSアナウンサー。『8時10分のニュース』も3人で担当した。
お天気キャスター- やまざき幸恵- 岩澤昌美

**テーマ曲**
オープニング- ｢My Precious Day｣米光美保　
エンディング- 前期「あなたの全部」渡辺美里- 後期「Echoes〜地平線まで追いかけて〜」近藤名奈　

**番組内容**
第1回のゲストは福原愛であった。

**フレッシュ!**
『フレッシュ!』（FRESH）とは1995年7月3日から1996年5月31日まで放送された前番組『ザ・フレッシュ!』のマイナーチェンジ的番組。
ただし、TBS新人アナウンサーの「お天気3人娘」以外はベテランのキャスター陣で固められ、当初のコンセプトである「フレッシュ」とは言いがたい雰囲気となった。前司会役の柴田はニュース担当のリポーター（いまで言うフィールドキャスター）に降格され、スタジオからのニュースはすでにアナウンスの第一線を退き、コメンテーターを務めていた五味陸仁が担当するなど、不可解な部分もあった。
前番組同様に芸能情報、凶悪事件など一層センセーショナルな内容で、視聴率は前番組同様やはり比較的安定していた。しかし、オウム真理教の一連の事件の発端となったTBSビデオ問題の影響を受け、制作を担当していた社会情報局が廃止になったため1996年5月31日に打ち切りになった。また、『朝のホットライン』以来続いた8時台の全国ニュースも本番組の終了と共に廃枠となり、次番組の『おはようクジラ』からは6時台に一本化された。
引き続き、TBSなど一部系列では、前時間番組終了後に、ジャンクションが放送されていた。

**出演者**
司会- 梶原しげる- 藤井香織（現在：鳥居かほり）
お天気キャスター（お天気3人娘）- 小川知子（TBSアナウンサー。当時新人）- 堀井美香（当時同上）- 小島慶子（当時同上）
スポーツキャスター- 角盈男
コメンテーター（ご意見番）- 五味陸仁（当時TBS報道局デスク。『8時10分のニュース』も兼務）- 有田芳生
ニュース担当リポーター- 柴田秀一（前メインキャスター）- 服部陽介（フリーアナウンサー、元新潟放送）

**テーマ曲**
オープニング- オリジナルのインストゥルメンタル曲。
エンディング- 前期「ダイヤ」大塚ジュンコ- 後期「Hope」野田幹子

**スタッフ**
 最終回（1996年5月31日放送分）- スポーツ：新里幸久、川辺豊- 芸能デスク：島村則宏- ナレーター：小野田英一、田丸楓- TD：永田俊昭- VE：金澤健一- 音声：吉田克弥- 照明：ティエルシー- 美術プロデューサー：稲木大- 美術デザイン：藤井豊- 編集：東放制作- 効果：サウンズアート- TK：長田みどり- 協力：ウェザーマップ- 構成：渡辺豊、会沢展年- 制作協力：TBSビジョン- プロデューサー：渡辺好明- ディレクター：伊藤喜澄、鴨下潔、山崎国夫、太田淳一、清水政夫、鈴木研吾、加藤征吾・柴田万喜子、荒牧克久- AD：後藤剛士、片山賢太郎- 担当プロデューサー：三田村泰宏- 制作：長田透- 製作著作：TBS

**脚注 ==
豊後中川駅

豊後中川駅（ぶんごなかがわえき）は、大分県日田市天瀬町合田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。
かつては急行「由布」の一部が停車していた。

**歴史**
 1934年（昭和9年）11月15日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。- 1971年（昭和46年）2月20日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）
** 1月20日：荷物扱い廃止停車場。
** 2月15日：天ケ瀬 - 日田駅間のCTC化に伴い、無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。- 2011年（平成23年）3月29日：待合室を改装。- 2015年（平成27年）3月14日：新駅舎（待合室）の落成式挙行。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅。
かつて2面2線だった頃に使用されていた旧ホームの跡に桜の木が植えられており、桜の開花時期には桜の花のそばを列車が走行する写真が撮影できる撮影スポットとして知られる。また、駅構内には桜のほか、菜の花やアジサイなども植えられている。
かつての駅舎には無人駅化に伴いJA（農業協同組合）系のスーパーマーケット・Aコープ等が併設されていたが、2011年に待合室のみとなった。
2015年には、駅近郊の出身者のふるさと納税等を資金として老朽化した待合室の改築が行われ、3月14日に新たな駅舎（待合室）の落成式が行われた。新駅舎は木造平屋で、延床面積約33m2。
JRKyushu Bungonakagawa Station03.jpg|ホーム（2013年6月）
Bungo-Nakagawa Station 2.JPG|スーパーマーケット併設時の駅舎（2007年8月）
JRKyushu Bungonakagawa Station02.jpg|スーパーマーケット解体後の旧駅舎（2013年6月）

**利用状況**
1965年度（昭和40年度）には乗車人員が271,112人（定期外:91,864人、定期:179,248人）、降車人員が282,163人で、手荷物（発送:192個、到着:111個）や小荷物（発送:759個、到着:666個）も取り扱っていた。
2015年度（平成27年度）の乗車人員は10,046人（定期外:2,301人、定期:7,745人）、降車人員は10,254人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
旧天瀬町の中心部より北側の山間部にある。国道210号が久大本線に並行して駅前を通る。- 宇野商店 - 駅舎に併設されていたAコープの跡地にあるコンビニエンスストア兼衣料品店。- 日田市役所馬原出張所- 馬原郵便局- 日田市立東渓中学校- 日田市立東渓小学校 - 2012年に馬原小学校等4校を統合して旧馬原小学校の校地に開校。- 高塚愛宕地蔵尊 - 当駅が最寄り駅。バスで約15分。駅前の高塚愛宕地蔵尊入口交差点から大分県道54号線を約5 km進む。- 国道210号- 大分県道54号玖珠天瀬線

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■久大本線
: 豊後三芳駅 - 豊後中川駅 - 天ケ瀬駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=豊後中川
豊後三芳駅

豊後三芳駅（ぶんごみよしえき）は、大分県日田市大字日高にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）11月15日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業停車場。- 1971年（昭和46年）2月20日：貨物および荷物の取り扱い廃止。無人化Refnest|group="注釈"|name="b"|10日前の2月10日とする文献もある。。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

**駅構造**
1971年（昭和46年）2月20日から無人駅になった公報71。
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はコミュニティー消防センターとの合築。

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が74,850人（定期外:30,475人、定期:44,375人）、降車人員が75,198人で、手荷物（発送:238個、到着:270個）や小荷物（発送:1,748個、到着:2,764個）も取り扱っていた。
2013年（平成25年）度の乗車人員は2,104人（定期外:704人、定期:1,400人）、降車人員は2,833人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
 ダンワラ古墳 - 当駅の約400 m東側にあったとされる竪穴式古墳で、久大本線の敷設工事中の1933年（昭和8年）に出土した「豊後日田出土の漢金銀錯嵌珠龍文鉄鏡」で知られる。- 日田三芳郵便局- 日田市立三芳小学校- 三芳幼稚園- 三芳保育園- 五条幼稚園
かつては、近くに商店街（小渕商店街）があったが、スーパーマーケットの開業と林業の衰退等に伴い、商店街も衰退した。周辺には、木材の積み出し駅の名残で木材に関係する製材所等が幾つかある。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■久大本線
: 日田駅 - 豊後三芳駅 - 豊後中川駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=豊後三芳
プロ野球オールスタースーパーバトル

プロ野球オールスタースーパーバトル（プロやきゅうオールスタースーパーバトル）は、東海テレビ放送で毎年12月第1土曜日に収録し、1983年から2006年まで24年間にわたり、正月明けの1月に特別番組として放送されてきたプロ野球選手のスポーツ大会である。
本項では前身の『プロ野球12球団対抗新春リレーマラソン』『プロ野球12球団対抗新春ランニング王座決定戦』についても述べる。

**歴史・概要**
ファイル:Nagoya Castle Aerial photograph 2020.jpg|250px|右|サムネイル|『新春リレーマラソン』時代の会場だった名城公園周辺。（2020年撮影）
1983年に名城公園（名古屋城）を舞台にして開かれた『プロ野球12球団対抗新春リレーマラソン』としてスタートした番組は1997年に場所をナゴヤドームに移し『プロ野球12球団対抗新春ランニング王座決定戦』に変わり、2001年に『ドーム大決戦!プロ野球12球団スーパーバトル』に変更し、2003年にはチーム戦から個人戦に変更した。
プロ野球新春リレーマラソンの時代には、各チームを代表する健脚自慢が集結し、名城公園野球場を基点（スタート・ゴール）とし、同公園周辺コースを走る駅伝仕立てのものだった。「ランニング王座決定戦」以後は、駅伝をやめて、スポーツアトラクション（ソフトボール、ホームランコンテストなど）も取り入れられるようになる。
チーム戦時代は優勝チームに賞金100万円（2002年のセ・パ対抗戦の時は200万円）、MVPには車が贈られたが、2003年の個人戦からMVPには車に加え、賞金100万円（2003年のみ200万円）が贈られたが、2005年度の2006年放送で12球団対抗戦に変更され、上記のとおりに変更された。
その他勝利チーム賞や各賞に副賞として番組スポンサーから賞品が贈られた。

**テレビ放送**
「リレーマラソン」時代は1月3日の午後3時〜4時枠（末期は1月4日へ移行）に放送していたが、「ランニング王座」以降は1月4日夕方（初期は午後3時〜4時枠）の放送となった。
番組は90分前後に編集され、東海テレビを制作局としてフジテレビ・FNS系列全国ネットで行われていた。

**大会の終了、その後の東海テレビ制作正月特番**
プロ野球人気の陰りから、2006年をもって打ち切りとなり、2007年〜2009年は同じ東海テレビ制作で『New Year Figure 2007 Japan Super Challenge』（フィギュアスケートの新春イベント。2008年から1月第1・2土曜日に移動）を放送していた（2010年はバンクーバーオリンピック選手強化日程の都合で休止、2011年以降は2月開催に変更となり『ION Kesho ジャパン・フィギュア団体戦』に改題、かつて行われていた「北京国際女子駅伝」以来のスポーツイベントとなる）。
『Japan Super Challenge』の後、2010年からは再び1月4日に戻り、13時台にて同局制作によるスペシャルドラマを放送、2010年は『福助』（大後寿々花主演）、2011年は『新春東京ツアー!どえりゃあ婆ちゃん探偵団〜湯けむりパラダイスの怪事件〜』（橋爪功ほか出演）を放送した。しかし、スペシャルドラマも2年で休止となり、2012年からはバラエティ番組を編成。2017年以降は前年の年末に後継となる全国ネット特番が放送されている。
また、東海テレビは毎年1月第1日曜日（『日曜スペシャル』枠）にも特番があったが、2010年を最後に廃止。なお、東海テレビのネット特番は現在も『日曜スペシャル』枠を中心に年数回ペースで制作・放送されている。

**出演者**

**司会**
 みのもんた（1983年 - 1996年、2000年 - 2002年）- 上岡龍太郎（1997年 - 1999年）- ネプチューン（2003年）- 加藤晴彦、オセロ（2004年）- ココリコ（2005年 - 2006年）

**アシスタント**
 長野智子（フジテレビアナウンサー、当時）- 中井美穂（フジテレビアナウンサー、当時）- 三井ゆり- 島崎和歌子- 山口紗弥加（2000年）- 菊川怜（2001年）- 畑野浩子（2002年）- 斎藤陽子（2003年）- 井上和香（2004年 - 2006年）

**実況**
東海テレビアナウンサーが担当（※は2013年現在在籍）。- 新田紀典- 吉村功- 宗宮修一- 植木圭一- 森脇淳※- 斉藤誠征※- 小田島卓生※

**他局で行われた関連のイベント**
かつて、これと同じようなイベントとして『プロ野球オールスター大運動会』なるものがテレビ東京系列で毎年1月（主として1月1日=元日）に放送されていた。これは毎年12月に当初は横浜スタジアム、後に神宮球場→東京ドームで開催されたものである。大会そのものが終了し、代わって『プロ野球夢のオールスタークイズ日本一』と題した番組（司会は徳光和夫）が毎年1月に同局で放送されていたが、2005年をもって打ち切りとなった。
*読売テレビでも毎年12月に大阪城ホールで収録、1月放映（日本テレビ系列）で『プロ野球12球団インドア競技大会』→『プロ野球オールスタースポーツフェスティバル』→『プロ野球No.1決定戦!バトルスタジアム』（現『超プロ野球 ULTRA』）が現在も開催されている。

**脚注**

**関連項目**
鹿内春雄（放送開始時のフジテレビ副社長）
善導寺駅

善導寺駅（ぜんどうじえき）は、福岡県久留米市善導寺町飯田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。

**歴史 == - 1928年（昭和3年）12月24日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。- 1971年（昭和46年）2月20日：業務委託駅となる。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月15日：荷物扱い廃止停車場。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場。

**駅構造**
ホーム（2018年、跨線橋より）
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、久留米-善導寺間の折り返し列車が設定されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
1971年（昭和46年）に業務委託駅となって以降、国鉄OBと職員の8人が出改札と小荷物取り扱いを行っていた。要出典範囲|date=2021年11月|2000年頃には一時的に時間を限って駅員を配置していたが、現在は再び無人駅となっている。開業以来からの古い木造駅舎が残るが、かつての事務室部分を解体し、待合所部分を残すのみとなっている。解体された部分の址には、木が2本植えられている。
2012年12月1日よりSUGOCAが導入された。当駅からは原則として久留米駅方面のみ利用可能だが、久大本線、日田彦山線、後藤寺線を経由して向之原駅、城野駅、新飯塚駅以遠に行くことは可能である（3駅のいずれかに到達する前に下車することはできない）。また、当駅では改札のみの利用で、カードの購入やチャージはできない。これにより、久留米駅から当駅までは車内精算は行われなくなった（都市型ワンマン運転）。自動券売機が設置されている。駅舎には、1996年（平成8年）に行われた善導寺開基800年を記念大法要の際に、地域の人々が行った「数珠平和祈願祭」で作られた、全国から願いを書いた数珠玉を集めた長さ800mの数珠が掛けられている。
改札外には、多目的トイレと男女別の水洗トイレが設置されている。2019年に改築された。

**のりば**

**利用状況**
1966年（昭和41年）に完成したカゴメのソース工場の最寄り駅で、一時は貨物取り扱いの多い駅だった。
1974年（昭和49年）の1日平均乗降客は約400人、2021年度の1日平均乗車人員は255人である。

**駅周辺**
耳納連山（2018年、跨線橋より）- 善導寺 - 浄土宗大本山。- 久留米市立屏水中学校- 善導寺郵便局- 久留米市役所耳納市民センター- サニー善導寺店

**停車場線**
善導寺駅に通じる県道は南北2路線ある。- 福岡県道720号善導寺停車場耳納線- 福岡県道740号上高橋善導寺停車場線 - 昭和30年代までは桜が植えられた並木道だった。

**その他**
 2002年、役所広司主演の映画『EUREKA（ユリイカ）』の撮影のために使用された。- 2007年、津田寛治主演の映画『Watch with Me 〜卒業写真〜』の撮影のために使用された。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■久大本線
: 御井駅 - 善導寺駅 - 筑後草野駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=善導寺
エラ

エラ- えら（鰓、gills） - 魚など水生動物の呼吸器官。- エラ (ヒト) - ヒトの顎の後下方にある膨れた領域。- 英語で紀元や時代を意味するeraの片仮名転記。

**人名**

**男性**
 エラ (イスラエル王) - 古代北イスラエル王国の第4代の王。- エラ・コリンズ（Ela - ） - アメリカ合衆国の弁護士、政治家。

**女性**
エレノアの愛称を由来とする。- エラ・フィッツジェラルド（Ella - ） - アメリカ合衆国の女性ジャズ歌手。- エラ・ホール（Ella - ） - アメリカ合衆国の女優。- エラ・パンフィロワ - ロシアの政治家。
「シンデレラ（英: Cinderella）の由来は「灰まみれの（Cinder）+エラ（Ella）」でシンデレラの本名はエラである」との説が流布されているが、英語の誤訳から来た後付けの設定である。フランス語の「サンドリヨン（Cendrillon）」やイタリア語の「チェネレントラ（Cenerentola）」にはエラの字は含まれていない。

**その他**
 エラ (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。

**関連項目**
 Wikipedia:索引 えら#えら
ウィークエンド東北

ウイークエンド東北（ウイークエンドとうほく）とは、NHK総合テレビジョンで1985年10月12日から毎週土曜日7:30〜8:00にNHK仙台放送局から東北6県に向けて放送している『NHKニュースおはよう日本』の地域情報番組である。
『NHKニュースワイド』の時代から放送している長寿番組でもある（放送開始時のタイトルは『ニュースワイド東北』。全国ニュースが『NHKモーニングワイド』になってから現在のタイトルに変更した）。ニュースのほか、週替わりで各県から4分半のリポートや東北小さな旅などを放送している。緊急放送時は休止又は短縮する。
2010年春の番組改編に伴い、放送時間が8時までに短縮され、同時に気象キャスターも登場しなくなったが、2015年度より青森・盛岡・秋田・山形・福島のローカル枠廃止で気象コーナーが復活。

**現在の出演者**

**キャスター**
 NHK仙台放送局アナウンサー- 小野文明（2025年4月5日 - ）
 NHK仙台放送局契約キャスター- 関根和子（2025年4月5日 - ）

**気象予報士**
 篠原正（2015年4月 - 2016年3月、2020年4月11日 - ）- 乙藤亮平（2024年4月6日 - ）

**過去の出演者**
 出演当時NHK仙台放送局アナウンサー- 山本和之- 小池徹鋭- 田沢真　- 西澤洋和（ - 1998年3月28日）- 石戸谷健一（1998年4月4日 - 2000年3月25日）- 土橋大記（2000年4月1日 - 2002年3月30日）- 北村紀一郎（2002年4月6日 - 2004年3月27日）- 横尾泰輔（2004年4月3日 - 2006年4月1日）- 津田喜章（2006年4月8日 - 2008年3月29日、不定期で出演する日もある）- 岩元良介（2008年4月5日 - 2009年3月28日）- 津田聰一朗（2009年4月4日 - 2010年3月27日）- 肥土貴美男（2010年4月3日 - 2014年3月29日、1990年代以前も担当した時期があった。）- 高橋篤史（2014年4月5日 - 2015年4月2日）- 大嶋貴志（2015年4月4日 - 2018年3月31日）- 勝呂恭佑（2018年4月7日 - 2020年3月28日）- 手嶌真吾（2020年4月4日 - 2024年3月30日）- 大谷昌弘（2024年4月6日 - 2025年3月29日）
 出演当時NHK仙台放送局契約キャスター- 黒田弘子（1991年4月6日 - 1994年4月3日）- 鎌田香（1994年4月9日 - 1997年3月29日）- 長谷川波香（1997年4月5日 - 2000年3月25日）- 國井千絵（ -2006年4月1日）- 高橋久美子（2006年4月8日 - 2007年3月31日）- 横山亜紀子（2007年4月 - 2008年3月29日）- 齋暢子（元青森局契約：2008年4月5日 - 2011年3月）- 土田優香（2011年4月 - 2012年3月31日）- 飛田千鶴（2012年4月7日 - 2018年3月31日）- 谷崎すずな（2018年4月7日 - 2020年3月28日）- 深堀遥菜（2020年4月4日 - 2025年3月29日）
 気象予報士- 西岡由美子- 宮田望（2000年4月1日 - 2003年3月）- 鈴木智恵（ - 2007年3月31日）- 厚木富美子（2004年4月 - ）- 永井友理（2003年4月）- 勝又幸恵- 吉田晴香（2018年4月7日 - 2020年3月21日）- 関口元朝（2016年4月9日 - 2021年3月27日）- 矢澤剛（2021年4月4日 - 2024年3月29日）

**タイムテーブル**

**6:55 - 7:00（NHKニュースとして）**
 6:55 ニュース- 6:58 気象情報

**7:30 - 8:00**
 7:30 オープニング、その日の内容お天気カメラをバックに紹介する。なお読み上げはなく、テロップのみ。- 7:32 ニュースかつては、7:35からローカル枠が設定されており、各県ごとにニュースと気象情報を放送していた。現在は、ローカル枠が廃止され、ニュースと気象情報は基本的に仙台からの放送になった。- 7:38 気象情報- 7:40 ウィークエンドFACE（ウィークエンドフェイス）- 7:50 各地の様子(3ヵ所)および東北ふかぼり（2021年9月11日から）2021年7月17日までは、イベント情報を放送。- 7:52 交通情報（道路efn|仙台宮城インターチェンジの映像をバックに伝える。 ）- 7:53 お出かけ天気- 7:59 大好き東北 定禅寺しゃべり亭の予告2021年度前期は「おかえりモネ」の告知を行う場合があったとエンディング
2009年度まで
※2009年度までのタイムテーブル。正し7時台のタイムテーブルは現在のと基本的に同じなので8時台のタイムテーブルのみ本稿に掲載。- 7:58 東北各地のイベント- 8:01 東北各地の話題（2局）- 8:04 交通情報（道路、鉄道）- 8:07 気象情報（8時台まで放送されていたころの末期はBGMにゴンチチの「放課後の音楽室」が使用されていた。）- 8:12 エンディング
** なお、「ウィークエンド東北」として放送されるのは、7時30分からとなる。

**その他**
 2008年6月14日の放送は岩手・宮城内陸地震発生前だったが、6月21日と6月28日は内容の変更があった。- 2009年5月9日の放送は朝6時ごろに「新型インフルエンザの国内感染者発生」のニュースが飛び込んだため、15分（実際は13分）短縮の8時までの放送となり、「東北小さな旅」は休止となった。- 2010年12月4日の放送は東北新幹線全線開業日であるため、新青森駅から放送を行った。なお、気象情報以外は、道路交通情報と鉄道情報も含め全て新青森駅特設スタジオから伝えた。- 2011年度は東北小さな旅が不定期になり、ウィークエンドFACEが放送されることが多くなった。- 2013年4月13日の放送は淡路島南部で発生した震度6弱の地震の影響により、15分短縮の7時45分から8時までの放送となった。- 2014年7月12日の放送は、早朝4時22分に発生した三陸沖の地震とそれに伴う津波注意報が発表（約2時間で解除）された事から、オープニングはBGMが流れず、番組タイトルとMCの氏名を表示するだけだった。
*2016年3月26日の放送は、北海道新幹線開業により、大半の時間を新幹線関連の話題に充てた。また、気象情報も通常の東北地方の天気に加え、北海道内主要都市の週間予報も伝えた。
*2018年8月18日は、東北地方のニュース（7時30分 - 7時35分）と被災地からの声（7時35分 - 8時）を放送したため、本番組は休止となった。
*2021年7月24日から9月4日まで、東京オリンピック・パラリンピック中継および関連番組放送のため、本番組を休止し、「東北地方のニュース・気象情報」7月24日・8月7日～9月4日は7:50 - 8:00、7月31日は7:20 - 7:25として放送。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 NHKニュースおはよう日本

**外部リンク**
  ウイークエンド東北