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パヤオ県

パヤオ県（パヤオけん、タイ語: จังหวัดพะเยา）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つ。ナーン県、プレー県、ラムパーン県、チエンラーイ県と接し、ラオスとも国境を接する。

**地理**
市内はクワーンパヤオ湖のほとりにあり、ルワン山（1,697m）、クンメーファート山（1,550m）、クンメータム山（1,330m）などの高い山々に囲まれている。

**歴史**
パヤオは歴史上しばしば繰り返されたように雲南方面の民族がタイに南下してくるさい、最初に到達する大型の盆地である。土地が肥沃で風光が穏やかであるため、ラーオ族やヤオ族など多くの民族がこの地に足跡を残した。
1096年にはチョームタム王によってパヤオ王国が建国された。これは小規模なムアン（部族国家）であったが、タイ族の歴史上で最初期に属する国であり、一般にタイ史上最初の国家とされるスコータイ王国の建国よりも一世紀半ちかく先行する。
13世紀にはパヤオ王国の中興の英主とされるガムムアン王が、チエンマイのラーンナータイ王朝のマンラーイ王や、スコータイ王国のラームカムヘーン大王と同盟してその勢力を確立した。この同盟の経緯は多分に伝説的な物語として伝えられているが、実際には当時すでに大理国やパガン王朝を征服し、雲南・ビルマ方面からタイをうかがっていたモンゴル帝国（元朝）の侵攻に備えたものといわれる。ガムムアン王の時代にパヤオ王国は北東に向かって勢力を拡張し、王国の歴史上最大の版図を築いた。
しかしこの三王の盟約は王たちの個人的な信頼関係に基づくものであり、王たちが世を去るとともに実質的な意味を失った。ガムムアン王の死後、パヤオには周辺諸国の侵攻が繰り返され、王国は次第に衰退へと向かった。1338年にはラーンナータイの属国とされたうえ、その後ビルマのタウングー王朝の軍に占領されてパヤオの町は廃墟と化した。
1865年から1890年にかけてHaw warsの戦場となった。
近代に入り、1897年にチエンラーイ県の領域となったが、1977年8月28日に県として独立した。

**経済**
パヤオは、かつてタイ全国でももっとも貧しい県のひとつであったが、現在では改善されつつある。また県内にはヤオ族やモン族などの少数民族が多く居住し、彼らの多くは社会的に困難な境遇にある場合が多い。10数年前までは、こうした背景によりパヤオの貧困イメージを強める要因となっていた。パヤオ在住のタイ人と少数民族の実態が区別されずに語られることも多々あったため、パヤオ自体のイメージがきちんと確立されずにいた傾向がある。
パヤオはタイ有数の古都として、また風光明媚な湖に面する点からも観光地としての潜在的な価値があるため、少数民族の経済状況、生活状況は次第に改善されていく可能性がある。なおパヤオは日・タイ両国共同の貧困対策キャンペーンの対象となっているほか、YMCAをはじめ多くのNGO団体が少数民族の支援や人身売買撲滅などの活動を行なっている。

**県章**
県章
県内にあるワット・コームカムのプラチャオ・トーンルワン仏が描かれている。ブッダの後ろには威光を示す七つの炎が描かれ、両側には豊穣を示す稲が描かれている。
県木はオクロカルプス（通称サーラピー、Mammea siamensis）。

**行政区**
パヤオ県は9の郡（アムプー）に分かれ、その下に68の町（タムボン）と、632の村（ムーバーン）がある。
八西CATV

一般財団法人八西CATVは、愛媛県西宇和郡伊方町に本部のあるケーブルテレビ局である。

**本部所在地**
 愛媛県伊方町川永田甲1534番地1- 八幡浜市サブセンター 　八幡浜市沖新田1581番地21- 保内町サブセンター 　八幡浜市保内町宮内1番耕地127番地- 瀬戸町サブセンター　伊方町三机乙1084番地1- 三崎町サブセンター 　伊方町三崎699番地

**サービスエリア**
 愛媛県八幡浜市- 愛媛県西宇和郡伊方町

**かつてのサービスエリア**
 愛媛県西予市（三瓶地区）
*: 2008年度、当初西予市CATV整備事業の一環として、行政情報や地域情報などの伝達のため、三瓶地区サブセンターの整備が予定されていた。
*: 2010年、八幡浜市と伊方町が「八西地域総合情報センター」のケーブルテレビ施設の光ファイバー化移行を決定(2011年には工事完了)。西予市の一部である「三瓶地区」については西予市CATV整備事業の対象地域となり「西予CATV」のサービスエリアとなった。
*: 2013年3月、八西CATVは2014年3月31日をもって三瓶地区でのサービスを終了することを告知した。

**主な放送チャンネル**

**地上波系列別再送信局**

**テレビ局**
 2007年10月から地上デジタル放送開始。- 2015年3月31日デジアナ変換サービス終了。

**ラジオ局**

**脚注**

**関連項目**
 ケーブルテレビ局の一覧- セットトップボックス- ケーブルテレビ向けCS放送- デジタルチューナー- ケーブルテレビ- 日本ケーブルラボ- 日本ケーブルテレビ連盟- デジタルCATV実験協議会- 日本ケーブルキャスセンター- 日本CATV技術協会- 西予CATV

**外部リンク**
  一般財団法人八西地域総合情報センター
寺田駅

寺田駅（てらだえき）- 寺田駅 (京都府) - 京都府城陽市にある近鉄京都線の駅。- 寺田駅 (富山県) - 富山県中新川郡立山町にある富山地方鉄道本線・立山線の駅。- 寺田駅 (新潟県) - 新潟県中蒲原郡村松町（現在の五泉市）にあった蒲原鉄道線の駅。
宇和島ケーブルテレビ

宇和島ケーブルテレビ株式会社（うわじまケーブルテレビ）は、テレビジョン放送、インターネットサービス、IP電話を業務とする愛媛県宇和島市のケーブルテレビ局である。
愛称はUCAT（ユーキャット）。
宇和島市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者でもある。

**サービスエリア**
 愛媛県宇和島市- 愛媛県北宇和郡鬼北町（UCAT鬼北局）- 愛媛県北宇和郡松野町（UCAT鬼北局）

**主な放送チャンネル**

**地上波系列別再送信局**

**テレビ局**
 デジアナ変換サービスは2015年3月31日終了

**ラジオ局**

**コミュニティ放送**
宇和島ケーブルテレビは、FMがいやの愛称でコミュニティ放送も行っている。

**概要**
愛媛県では今治コミュニティ放送（FMラヂオバリバリ）に次いで2局目の24時間ラジオ放送局。自社制作番組以外の時間帯は、ミュージックバードなどの番組を放送している。
沿革- 2011年（平成23年）12月22日に予備免許取得- 2012年（平成24年）3月10日開局- 2015年（平成27年）12月1日にJCBAインターネットサイマルラジオでのサイマル放送開始（※一部番組を除く）

**送信所**
宇和島局（本局） 76.9MHz 20W
*津島局（中継局） 76.9MHz 20W

**パーソナリティ番組**
市民が主役で、市民がパーソナリティを務めるラジオ番組
*主に午前に放送される番組と、午後に放送される番組に分かれる
*午前の番組は基本的に30分番組で、3時間後に再放送される（計2回/日）
*午後の番組は基本的に55分番組で、3時間後と8時間後に再放送される（計3回/日）
※また、日曜放送の番組の様に上記の放送時間に属さない番組も多数存在する。
自社制作番組の他に、他局で制作したデータ放送なども行っている。

**タイムテーブル**
※2017年5月21日ラジオ番組リスト更新※
月曜日
8:00/11:00 風にのせて（30分）
12:00 阿波さんの夢四国（30分）※エフエムびざん（徳島市）
13:00/16:00/21:00 UWAJIMA LOCO STYLE（55分）
14:00/17:00/22:00 末光正浩の「人生弾き語り♪」（55分）
15:00/18:00/23:00 CS TOYS TOKU WAVE（55分）
火曜日
8:00/11:00 世界はひとつ（30分）
8:30/11:30 結城ともこの演歌前線（30分）
13:00/16:00/21:00 俳句であそぼ（55分）
14:00/17:00/22:00 UN PERFECT（55分）
15:00/18:00/23:00 MUSIC SHOCK WAVE（55分　※2017年5月現在放送休止中　
水曜日
8:00/11:00 しゃむ猫ロック☆（30分）
8:30/11:30 B story（30分）
13:00/16:00/21:00 Pump Up Radio
（55分）
14:00/17:00/22:00 宇和島レコードコレクターズミュージック（55分）
15:00/18:00/23:00 ラジオマニアックス（55分）
木曜日
8:00/11:00 ニコニコにっこり3R♪（30分）
8:30/11:30 ティファランドのサブカルアカデミー（30分）
13:00/16:00/21:00 ヒーロー☆スターRADIO（55分）
14:00/17:00/22:00 村田蔵六とフォークを語ろう（55分）
15:00/18:00/23:00 冒険ラヂヲ（55分）
金曜日
8:00/11:00「TEAM鬼style」のこんな感じ!（30分）
8:30/11:30 海アフロ（30分）※FMラヂオバリバリ
13:00/16:00/21:00 空大樹のミュウジック☆タイム（55分）
14:00/17:00/22:00 ぱそこんせんせい（55分）
15：00/18:00/23:00 yukariのon time cafe♪（55分）
土曜日
8:00/117800 ITANだより（30分）
8::30/11:30 クルマダンキチ!（30分） ※FMラヂオバリバリ
13:00/16:00/21:00 Music Diver（55分）
14:00/17:00/22:00 宇和島 BLACK NIGHT（55分）
15:00/18:00/23:00 Real 40's（55分）
日曜日
8:00/13:00 ＜第2・4週＞　宇和島が好きだと叫びたい（隔週放送）
10:00/22:00 私の一枚
18:00/21:00 ＜第1・3週＞　こじらせハスキーのおっとろしやラジオ　（隔週放送）＜第2・4週＞　メロンチックのおらぶラジオ（隔週放送）

**生放送**
平日の朝に行われる情報番組「FMがいや　Happy morning♪」（月-金　10：00-10：30）
*毎年年末には全パーソナリティ番組のパーソナリティを集めて行う「年末トークライブ」も行っている。
*又、現在では以下のパーソナリティ番組も月1のペースで生放送を開始。
MUSIC SHOCK WAVE（2016年1月28日開始）
PUMP UP RADIO
（2016年4月6日月開始）
CS TOYS TOKU WAVE（2016年4月25日開始）
過去に生放送を行ったことのある番組
私の一枚　（FMがいやでは最初に生放送を開始した番組でもある）

**生中継**
UWAJIMA HAWAIIAN FESTIVALの会場の様子を毎年生中継（2012年～）
過去に生中継を行ったイベント
2012年7月15日 - 『マークハウスライブ』
2012年11月18日 - 『ははとことおとのつどい2』ステージの模様を生中継
2016年1月1日 - 『新春特別番組』※宇和島ケーブルテレビ（UCAT)とFMがいやが同時生中継
2016年3月27日 - 『秀宗公入部伊達57騎大武者行列』（えひめいやしの南予博2016）
2016年4月2日 - 『九島大橋開通記念イベント』
2016年5月5日 - 『英国公使パークス来航150周年記念　市長と歩こう！パークスが行進した道』

**脚注**

**関連項目**
 ケーブルテレビ局#コミュニティ放送

**外部リンク**
  宇和島ケーブルテレビ
**  FMがいや-  愛媛県宇和島市のコミュニティ放送局の予備免許 ≪愛媛県において２局目のコミュニティ放送局≫ 四国総合通信局 報道資料 平成23年12月22日（国立国会図書館のアーカイブ:2014年1月7日収集）
今治シーエーティーブィ

今治シーエーティーブィ株式会社（いまばりシーエーテイーブイ、ICK Co.,Ltd.）は、愛媛県今治市に本社があるケーブルテレビ局である。

**サービスエリア**
 愛媛県今治市（旧今治市・大西町・波方町・伯方町・大三島町・朝倉・玉川町）
** 旧波方町には今治市が運営する今治市波方CATVが存在したが、経営の効率化を図るためICKに事業を譲渡、2016年（平成28年）3月末に事業を終了した。

**地上波系列別再送信局**

**主な放送チャンネル**

**テレビ局**
 デジタル放送はJC-HITSを使用。- デジアナ変換サービスは2015年（平成27年）3月31日に終了。

**ラジオ局**

**関連項目**
 ケーブルテレビ局の一覧- 区域外再放送- セットトップボックス- ケーブルテレビ向けCS放送- デジタルチューナー- ケーブルテレビ- 今治市波方CATV

**外部リンク**
  今治CATV株式会社
** 今治CATV㈱
** 今治catv
**  今治CATV・YouTube
理学療法

1980年代の理学療法士教育課程
理学療法（りがくりょうほう、英語: physiotherapy、physical therapy）とは身体に障害のある者に対し、主としてその基本的動作能力の回復を図るため、治療体操その他の運動を行わせ、及び電気療法、マッサージ、温熱その他の物理的手段を加えることをいう。
理学療法の中には、大きく分けて、運動療法と物理療法、動作訓練がある。
また能力障害が残ったときには、基本的動作や日常生活活動を改善するための指導、そして社会生活を送る上で不利な要素を少なくするため、福祉用具の選定や住宅改修・環境調整、在宅ケア等も含まれる。近年では、生活習慣病の予防、コントロール、障害予防も理学療法の対象であるといえる。

**参考文献**
 『運動機能学 : -理学療法の基礎知識として- 』森優(著)金原出版,1969- 『理学療法とは』 日本理学療法士協会事務局 1989- 『呼吸理学療法学』荻原新八郎(著)　医学書院 1990　ISBN 4-260-24329-2- 『ICUのための新しい肺理学療法』 丸川征四郎(編)　第2版 メディカ出版  1997　ISBN 4-89573-616-4- 『嚥下障害における肺理学療法』聖隷三方原病院嚥下チーム企画・製作　医歯薬出版,1998- 『理学療法士になるには』丸山仁司(編著)ぺりかん社,1999 - 『環境と理学療法』内山靖(編著)  医歯薬出版 2004　ISBN 4-263-21167-7

**関連項目**
 理学療法士- 作業療法- 呼吸理学療法- 肺理学療法

**外部リンク**
  日本理学療法士協会
佐伯千仭

佐伯 千仭（さえき ちひろ、1907年（明治40年）12月11日 - 2006年（平成18年）9月1日）は、日本の法学者（刑法）。弁護士。熊本県出身。

**略歴**
熊本県上益城郡木山町生まれ。旧制熊本県立中学済々黌（現熊本県立済々黌高等学校）を経て、1927年旧制第五高等学校卒業。1930年、京都帝国大学法学部卒業後、同大学助手。1932年、同助教授。1933年の滝川事件の際に京都大学を離れ、立命館大学教授に就任するも、1934年に京都大学法学部助教授に復帰した。1941年、同大学教授。
戦後、自著『刑法総論』の国家主義的内容が問題となって教職不適格指定を受け、1947年に京都大学を追放された。同年、弁護士登録。1951年、法学博士（京都大学、学位論文「刑法に於ける期待可能性の思想」）。1954年、立命館大学教授に就任。1973年定年退職、名誉教授。
2006年9月1日、98歳で逝去。

**人物**
近代派の宮本英脩の弟子であるが、宮本と異なり、古典派の中でも瀧川幸辰と同じ前期旧派の立場に立つ。日本における陪審制度の研究のほか、熱心な死刑廃止論者としても知られている。
いわゆる滝川事件の復帰組の一人であるだけでなく、極東国際軍事裁判をはじめ、松川事件、東京中郵郵便法違反事件、東京都教組地公法違反事件など、戦後史に残る事件に関わったdate=2022-10。また、日本学術会議会員、法制審議会委員などを歴任した。

**学説**
佐伯は、師である宮本による被害が軽微な場合の可罰類型阻却原因に関する研究を発展させて可罰的違法性論を提唱し、構成要件は単なる没却的・記述的な行為類型ではなく、可罰的な違法行為の類型であると主張した。また、間接正犯の成立範囲を狭め、かえって要素従属性を緩和していくことによって共犯として処理していく拡張的共犯論などでも知られる。門下生として、中川祐夫、中山研一。

**語録**
 「理論の世界には疑うことの許されない権威はない」（刑事法講座第2巻309頁）

**滝川事件と佐伯千仭**
滝川事件当時、京都大学法学部助教授だった佐伯は、文部省による瀧川幸辰の休職処分に抗議して辞職、立命館大学法学部教授に転じた。しかし、京都大学に残留した教授陣に不安を抱いた京都大学法学部卒業生からの説得を受け、翌1934年、京都大学に復帰して助教授に再任された。
立命館大学を退職する際、京都大学に復帰する者と復帰しない者が生じてしまい、かつ立命館大学に迷惑をかける形となったため、佐伯自身は「立命に対しては本当に申し訳ないことになってしまった」と後日述懐している。彼らの復帰は「滝川ら辞任組が復帰できる状況になった時にくさびになるような人間がいなければ困る」という「残留組」教官の言い分に抗し得なかったからだとされる。また当時この件について、久野収（滝川の免官処分に反対し学問の自由と大学自治を擁護する運動を進めていた）から非難された際、佐伯は「敗北して帰るのだからどんな批判も甘受する」と答えている。
その後1941年に教授に昇任した佐伯は、第二次世界大戦終結とともに黒田覚（法学部長）ら他の復帰組教官とともに滝川の復帰工作を開始し実現させた。この際、佐伯は鳥養利三郎京大総長とともに、「大学自治を滝川事件以前の状態に復帰する」旨の総長・文部省の合意文書草案を作成している。
しかし京大法学部再建のため全権を委任されて復帰した滝川を委員とする法学部の教員適格審査委員会は、戦争中の佐伯の著作の国家主義的内容を問題にして佐伯を教職不適格とした（これと前後して他の復帰組教官も京大を去っている）。これら一連の事態の背景には復帰組に対する滝川の個人的感情があったという見方もある。
なお、この不適格処分に対して、佐伯は京都大学新聞社発行の「学園新聞」1946年11月11日号に「刑法に於ける私の立場-追放の判定を駁す-」と題する反駁文を発表している。

**主な著書**
 『ドイツにおける刑法改正論』（有斐閣、1962年）- 『犯罪と刑罰　佐伯千仭博士還暦祝賀』（上）（下）（有斐閣、1968年）- 『刑法改正の総括的批判』（日本評論社、1975年）- 『刑事訴訟の理論と現実』（有斐閣、1979年）- 『刑法講義総論』（四訂版）（有斐閣、1984年）- 『刑法における期待可能性の思想』（増補版）（有斐閣、1985年）- 『共犯理論の源流』（成文堂、1987年）- 『死刑廃止を求める　法セミセレクション』（団藤重光、平場安治との共編）（日本評論社、1994年）- 『刑事法と人権感覚 -ひとつの回顧と展望』（法律文化社、1994年）- 『陪審裁判の復活』（第一法規出版、1996年）- 『刑法における違法性の理論』（有斐閣、1974年）- 『新・生きている刑事訴訟法 -佐伯千仭先生卆寿祝賀論文集』（刑事訴訟法研究会佐伯先生卆寿祝賀論文集編集委員会）（成文堂、1997年）- 『戦争と犯罪社会学』（有斐閣、1946年）- 『総合判例研究叢書刑法（22）期待可能性』（米田泰邦との共著）（有斐閣、1964年）- 『法曹と人権感覚』（法律文化社、1970年）- 『刑事裁判と人権』（法律文化社、1957年）- 『生きている刑事訴訟法』（編著）（日本評論社、1965年）- 『刑法総論』（有信堂高文社、1952年）- 『刑法各論』（補訂版）（有信堂高文社、1981年）- 『刑法総論』（弘文堂書房、1944年）

**関連項目**
 死刑廃止を求める刑事法研究者のアピール
*北潟谷仁

**脚注 ==
ジュネーヴ協定

ジュネーヴ協定（ジュネーヴきょうてい）は、第一次インドシナ戦争を終結させるために1954年にスイスのジュネーヴで開かれた和平会談によって合意された休戦協定。
この協定はベトナムが南北に分かれた分断国家となる原因となった。
なお、戦時国際法による捕虜の扱いを記述しているジュネーヴ条約とは全く別である。

**背景**
ベトナム独立同盟（ベトミン）は、1945年の日本の降伏によって生じた軍事的空白を利用してベトナム八月革命を起こし、ハノイでベトナム民主共和国の独立を宣言した。だが、第二次世界大戦後にインドシナに復帰したフランス軍との間で第一次インドシナ戦争が勃発し、フランス軍によって都市部を追われたベトミンは農村部で遊撃戦を展開した。
フランスは1949年にベトナム国（バオ・ダイ政府）を樹立させてベトナム人を味方に引き入れようとしたが、同年にベトナムと隣接する中国で中華人民共和国が成立し、更に1950年に朝鮮戦争が勃発してアジアにおける冷戦の対立が激化すると、ベトミンは中国から大量の軍事援助を受け、フランス駐留軍に対する攻勢を始めた。一方、フランス国内では厭戦気分が広がり、戦争の継続はフランス政府の負担となり始めた。
1954年に入ってベトナム北西部のディエン・ビエン・フーで決戦の時が迫ると、ようやく和平会談が開催される運びとなった。

**和平会談**
1954年4月26日、スイスのジュネーヴに関係国の代表が集まり、インドシナ和平会談が開始された。参加国はフランス、アメリカ合衆国、イギリス、ベトナム国、カンボジア、ラオス王国、ベトナム民主共和国（ヴェトミン）、ソビエト連邦、中華人民共和国であった。同時に韓国と北朝鮮の代表も参加して朝鮮半島問題も話し合われたが、すでに朝鮮戦争休戦協定で停戦が実現していた朝鮮半島については何の進展も得られなかった。
インドシナ和平交渉は難航したが、5月にディエンビエンフーの戦いでフランス軍が大敗し、6月にフランス首相に就任したピエール・マンデス＝フランスが1ヶ月以内の和平実現を公約すると、ようやく参加国間で歩み寄りがみられるようになった。ベトナム民主共和国（ヴェトミン）側のファム・ヴァン・ドン率いる代表団は国土の大部分を制圧していることを背景に、軍事境界線の設定などにおいて最後まで強硬姿勢を崩さなかったが、会談の最終日にソ連・中国両国による説得に応じて妥協し、7月21日に和平協定が成立した。

**合意内容**
インドシナ諸国（ベトナム、カンボジア、ラオス）の独立
*停戦と停戦監視団の派遣
*ベトミン軍の南ベトナムからの撤退とフランス軍の北ベトナム、カンボジア、ラオスからの撤退
*ベトナムを17度線で南北に分離し、撤退したベトミン軍とフランス軍の勢力を再編成した上で、1956年7月に自由選挙を行い統一を図る
合意はベトナム民主共和国、中華人民共和国、ソ連、フランス、イギリスが署名するも、アメリカとベトナム国は署名しなかった。

**停戦後の動向**
フランスはインドシナ半島から撤退し、北ベトナム（ベトナム民主共和国の暫定支配地域）から200万人のベトナム人が南ベトナム（ベトナム国の暫定支配地域）へ逃れた。ベトナム国ではゴ・ディン・ジエムがバオ・ダイを追放してベトナム共和国政府を樹立する一方、北ベトナムと自由選挙に関する協議を行うことを拒否した為、協定で定められた南北統一選挙は実現しなかった。このためベトナム統一をめぐって南北が競い合い、北ベトナムがゲリラを送り、これに対してアメリカ軍も軍事介入してベトナム戦争（第二次インドシナ戦争）に発展していく。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 コロンボ会議- パリ協定 (ベトナム和平)

**外部リンク**
 協定全文- ジュネーブ協定
category:ベトナム民主共和国
セミアクティブサスペンション

セミアクティブサスペンションとは、振動抑制装置付きサスペンション、アクティブサスペンションの一種である。

**概要**
フルアクティブサスペンションとは異なり振動抑制のために、動力源を利用したアクチュエータを使用せず、外部から入力する振動エネルギーを利用した可変減衰ダンパーを使用して、ダンパーの減衰力を変化させることで振動を抑制するものである。そのためサスペンション駆動に必要なエネルギーを節約できるため省エネルギーになるほか、制御失陥時にも通常のダンパーとして機能するため安全であること、そして構造が簡単かつコンパクトなため、また、比較的安価で搭載性に優れるという特徴がある。
しかしながら、ダンパーの減衰力の強弱で対応するため、発生できる力（制振力）が限られている（例えば、制止状態から加振することはできない）ため、スカイフック理論をそのまま適用しても、アクティブサスペンションと同等の性能は得られない。それを克服するため、近年、非線形H∞制御理論に基づく制御手法が開発され、トヨタ自動車の一部の乗用車にH∞TEMSとして装備されている。
鉄道車両としては、車体と台車枠の間に可変減衰ダンパー（セミアクティブダンパー）が設置されており、左右加速度センサーにより振動を検知してそれを元に制御装置が減衰力指令値を計算して、その指令値によりダンパーの減衰力（減衰係数）を変化させることにより、車体の左右の振動を最適に抑制する。また、新幹線で使用されているものは、可変減衰ダンパーの減衰力を制御する方式として、多段階式と比例電磁式リリーフ弁による無段階式があり、車両側に備えられた明かり区間（トンネル外）とトンネル区間の線路マップを元に、それぞれの区間において制御パラメータを自動的に変える方法が取られている。

**セミアクティブサスペンションを搭載する車両**
 新幹線車両- 両先頭車とグリーン車とパンタグラフ搭載車
** 500系　※W1編成の両先頭車はアクティブサスペンションを装着。
** 700系
** 300系　※一部編成を除く（早期置き換え対象車を除く43編成をセミアクティブ化）。- 両先頭車とグリーン車以外の全車両
** E2系　※両先頭車とグリーン車はフルアクティブサスペンションを装着
** E3系　※両先頭車とグリーン車はフルアクティブサスペンションを装着- グランクラス以外の全車両
** E7系・W7系　※グランクラスはフルアクティブサスペンションを装着- 全車両に搭載
** 800系
** N700系

 在来線車両- 先頭車両に搭載
** JR東海313系5000番台
** JR東海HC85系 　※グリーン車のクモロ85形のみ- 両先頭車とグリーン車以外の全車両
** E657系　※両先頭車とグリーン車はフルアクティブサスペンションを装着。
** E353系　※量産先行車のみ。両先頭車とグリーン車はフルアクティブサスペンションを装着。  （量産化改造時に全車両フルアクティブサスペンションへ換装。）- 全車両に搭載
** JR東日本E259系電車「成田エクスプレス」

 乗用車- トヨタ自動車
** セルシオ
** クラウン
** マークII
** ウィンダム
** カムリ
** イプサム
** ノア
** ヴォクシー
** アルファード
** ランドクルーザープラド

 MotoGP- ヤマハ発動機
** YZR500　※1991年～92年頃にチーム・ロバーツにて使用実績がある（提供はオーリンズ (自動車部品メーカー)）

**F1におけるセミアクティブサスペンション**
F1では1987年に、ウィリアムズF1が車高調整用として最初に実戦投入した。登場当時は、ライドハイトコントロールシステム（車高制御システム）と呼ばれていた。1992年にウィリアムズは進化型サスペンションを投入し、1年落ちのマシンながらも圧倒的なパフォーマンスでシーズンを席巻。1993年には、フルアクティブアクティブサスペンションを開発できないチームが主に使用（各チームで独自に開発）していたが、1994年以降は可動する空力パーツとみなされて使用が禁止されている。

**脚注**

**関連項目**
 サスペンション- アクティブサスペンション- セルフレベリング
ニコル・アマルフィ

ニコル・アマルフィ (Nicol Amarfi) は、アニメ『機動戦士ガンダムSEED』に登場する架空の人物。
担当声優は摩味。『スペシャルエディション』以降の関連ゲーム作品では朴璐美。

**人物**
人種：コーディネイター（第2世代）
*生年月日：C.E.56年3月1日
*没年月日：C.E.71年4月15日
*星座：魚座
*血液型：B型
*年齢：15歳
*身長：165cm
*体重：61.5kg
*趣味：ピアノ演奏
ザフトに所属するモビルスーツ (MS) パイロットで、ラウ・ル・クルーゼの率いるクルーゼ隊の最年少メンバー。エリートの証である赤服を着ている。父親はプラント最高評議会に属する国防委員会・武官の1人であるユーリ・アマルフィ。戦争を好まないが、血のバレンタイン事件によってザフトへの参加を志願した。容姿は母親のロミナ似で、少女のような大きな瞳を持ち、気品漂う甘い顔立ちと雰囲気をしている美少年。同隊のアスラン・ザラとは特に親しい友人同士。
穏やかな性格の平和主義者であるが、祖国と同胞を守らねばならぬという純粋な義務感から戦争への参加を選んだ。しかし、戦闘員としての能力が低いわけではなく、アカデミー時代の総合成績は第3位で、1位のアスラン、2位のイザーク・ジュールに次いでおり、ディアッカ・エルスマンやラスティ・マッケンジーよりも上位者である。判明している詳細なスコアは、MS・射撃・ナイフ・情報関係は3位、爆弾処理では1位。
ピアノ演奏の才能にも秀でており、隊の休暇中にはアスランを自身のリサイタルに招待したこともあった。

**経歴**
クルーゼ隊の一員としてヘリオポリスを襲撃し、G兵器5機のうちブリッツガンダムを奪取し、そのまま搭乗機とする。イザークとディアッカはナチュラルに対して非常に尊大であったが、ニコルにはそういった考えはなく、クルーゼには地球連合軍第8艦隊との交戦中にイザークとディアッカが良い戦いをしているのに対し、ニコルとアスランが甘すぎると言われている。また、イザークとディアッカには臆病者とまで呼ばれていた。
アルテミスでの戦闘において、ニコルのブリッツはミラージュコロイドを使った強襲を行い、アルテミス陥落の端緒となる。アークエンジェルが第8艦隊と合流する前に攻撃を実行しようとした際には、戦闘時間を考えて慎重論を述べていたが、イザークとディアッカにあしらわれてしまう。
地球へ降下した後はオーブ連合首長国近海での戦闘にブリッツで出撃し、キラ・ヤマトのソードストライクガンダムを相手に劣勢を強いられていたアスランのイージスガンダムを援護しようとしたが、反射的に振られたソードストライクのシュベルトゲベールがコクピットを直撃して肉体ごと斬り裂かれ、最期はアスランへの気遣いと「僕の…ピアノ…」という言葉を遺して戦死する。ニコルの死はアスランとキラの間に決定的な暗い影を落とし、彼らの精神に後々まで影響を及ぼす。
イザークやディアッカからはやや侮られていたが、彼らも内心ではニコルを仲間と認めており、彼の死が結果的に隊の結束を高めることとなった。

**逸話**
 摩味が渡米で一時期休業していた時期に代役を務めた朴璐美も、番組が始まる以前にニコル役のオーディションを受けていた。- ゲーム『スーパーロボット大戦W』では、条件を満たせば生き残ってプレイヤー部隊に加入し、キラと友人になる。その際、キラとアスランの間に決定的な溝を作る原因となったもう1人の人物であるトール・ケーニヒも叢雲劾に助けられて生き残っており、マルキオ導師の元で揃って治療を受けていた。この際のトールとの出会いが、ニコルの考えを大きく変えることになる。

**搭乗機**
 GAT-X207 ブリッツガンダム

**脚注**

**関連項目**
 ガンダムシリーズの登場人物一覧
大納言

大納言（だいなごん）は、太政官に置かれた官職の一つ。太政官においては四等官の次官（すけ）に相当する。訓読みは「おほいものまうすのつかさ」。唐名は亜相または亜槐。丞相・槐門（いずれも大臣のこと）に次ぐ者であることからいう。官位相当は三品・四品または正三位。現代の国務大臣に相当する政府の高官。

**古代律令制下の大納言**
天智天皇の下で設置された「御史大夫」や天武天皇の下で設置された「納言」がその前身とも言われるがはっきりしない。「大納言」の名称がはじめて現れるのは飛鳥浄御原令においてであるが、大宝律令・養老律令における大納言と同じものであるかは不明である。
養老律令の職員令では、その職掌を「庶事を参議し、敷奏・宣旨・侍従・献替を掌る」と定めている。大臣とともに政務を議し、宣下と奏上に当たることである。
『令義解』では、大臣が欠員・休暇の際にはその代行をするものと説明している。君主の言葉を臣下に伝え、臣下の言葉を君主に伝える役割であることから、『令集解』では、中国の古典を引いて「喉舌の官」と呼んでいる。
定員は初め4人であったが、慶雲2年（705年）4月、その職務が重大でかつ過密であるため、相応しい人材で定員を満たすことが出来ない、という理由で2人に減員された。この際、大納言の減員を補うものとして定員3人の中納言が設置されている。しかしその後権官（権大納言）が置かれるなどして定員は有名無実となった。
摂関政治期には摂関の公達を中心として任じられたが、院政期には院近臣の極官ともなった。大納言在任者は次第に増加し、後白河院政期には10人に達した。後白河の崩御後、九条兼実が摂政に就任して政治の引き締めをはかった際に6人にまで抑えたが、後鳥羽院政期には再び10人に復し、結局これが権官を合わせた定員として長く定着することになった。この頃より廷臣の家格が定まり、大納言は羽林家、名家、半家の極官とされた。
南北朝時代以降はほとんどの場合、正官は任命されず権官だけが置かれた。最後に正官に任ぜられたのは三条西実枝（天正5年（1577年））である。江戸時代に幕府が整備した武家官位制度においては、将軍世子が元服時に権大納言に任ぜられ、大名以下で権大納言を極官としたのは親藩である御三家の尾張家と紀州家、また御三卿のみとされた。

**近代太政官制下の大納言**
慶応3年（1867年）12月の王政復古で太政官が廃絶すると、大納言の官職も消滅した。しかし、その後、明治新政府が数次の改組を続けるなかで、1869年（明治2年）7月の職員令で二官六省から成る政府が組織されて太政官の名称が復活し、そのなかで大納言の名称を持つ官職が復活した（権官はなし）。新設の大納言には岩倉具視と徳大寺実則が就任している。そして、1871年（明治4年）7月には太政官がさらに三院八省に改組されるに伴い大納言の官職は再び消滅した。以降、同名の官職が復活したことはない。

**関連項目**
 中納言- 少納言
中納言

中納言（ちゅうなごん）は、太政官に置かれた令外官のひとつ。太政官においては四等官の次官（すけ）に相当する。訓読みは「すけのものまうすつかさ」あるいは「なかのものまうすつかさ」。

**歴史**
天武天皇の治世下に「納言」という官職が存在し、飛鳥浄御原令の下でも「中納言」という名称の官職が設置されているが、これが後世の中納言と同じものであるかどうかは断言できない。いずれにせよ、この中納言は大宝元年（701年）3月の大宝令の施行とともに廃止された。
慶雲2年（705年）4月、大納言の定員が4人から2人に減らされたことにともない、その不足を補うものとして新たに中納言が設置された。その際の勅には、その任務を「宣旨を敷奏し、参議に待問す」と定めている。基本的には大納言と同様、奉勅・宣旨と奏上に当たり、大臣とともに政務を議することである。大納言との違いとしては、太政官符などの宣者（発令者）になれなかったことであったが、延暦年間以降は中納言を宣者とする太政官符も出現するようになる。一説には国家の大事についての奉勅・宣旨と奏上は大納言が務めることになっていたが、官位相当制の関係で大納言の定数を満たすことが難しかったためこれを補うために奉勅・宣旨と奏上を担当する官として中納言を復置したとされる。官位相当制により当初は正四位上であったが、天平宝字5年（761年）2月に従三位に改められた。定員は3人であったが、その後に権官（権中納言）が置かれるようになり、定員は有名無実となった。
平安時代を通じて徐々に貴族人口が増大していったのにともない、官位昇進を求める貴族たちからの圧力も増大し、当初、参議を15年以上務めた者のなかから選ばれることになっていた中納言就任条件は次第に緩和され、在任者も増加した。後白河院政期には10人に達した。嘉応2年（1170年）12月30日に平宗盛が任ぜられ9人の例を開き、嘉応3年/承安元年4月21日（この日改元）に平時忠が解官されていた権中納言に還任したことで10人となる。
後白河の死後、九条兼実が引き締め策を採って8人にまで抑えている。その後、後鳥羽院政期に再び10人に復し、結局これが定員として長く定着することになった。南北朝時代以降は正官は任命されなくなり、もっぱら権官だけが置かれた。江戸時代に幕府が整備した武家官位制度においては、親藩である御三家の水戸家のみが権中納言を極官とした。

**昇進への過程**
正治2年（1200年）ごろ平基親が著した『官職秘抄』では、中納言に昇進するルートとして「五道」があるとし「いわゆる参議大弁。同じく近衛中将。検非違使別当。摂政関白子息、二位三位たる中将。参議労十五年以上輩なり。」と述べる。
まず基本となるのは、参議を15年以上務めた者は、その労によって中納言に昇進できるということである。これは、逆に15年以上参議を務めなければ中納言になれないということでもある。もっともこの原則は、中納言の地位に欠員が出来なければ昇進は不可能であった。反対に摂政・関白や治天の君の意向次第では無視され、15年未満で昇進することも少なくなかった。更に参議の定員は平安時代初期の弘仁年間以来ずっと8名の原則が守られてきたにもかかわらず、平安時代末期には大納言・中納言の定員がそれぞれ10名にまで増やされたことで欠員が出来やすくなったことも昇進し易くなった背景にあった。また、鎌倉時代後期には両統迭立の中で天皇や治天の君の意向で短期間での参議から中納言への昇進が行われるようになるが、これは「短期間の名目的な参議任命（形式的には参議任官直後の本人からの辞退）」「二位・三位への叙位による非参議の大量発生」と並んで自派への公家たちの取り込みを意図して行われたもので、時系列的には政治的に劣勢であった持明院統側が最初に行い、対立する大覚寺統側も対抗策として行うようになっていった。
次に、参議であって左大弁・右大弁を兼ねる者、参議であって近衛中将を兼ねる者、参議であって検非違使別当を兼ねる者は、単に年功序列で中納言となる者よりも優先的にあるいは短期間で昇進できた。これは大弁・近衛中将・検非違使別当としての労は別途計上・加算されたことによる。また、その後大納言になれる可能性も大きかった。
また、摂関の子息で二位または三位の位階を帯び近衛中将の官職にあるものは、参議を経ずしていきなり中納言に任じられる慣例であった（不経参議）。これは藤原兼家が子息道隆・道長の官職を強引に引き上げたことから始まっている。ただし、道長は、従三位左京大夫からの昇進であり、中将は経ていない。極端な例として、平安末期の摂政松殿基房の嫡子師家は、わずか八歳の三位中将であったが参議を経ず権中納言に補任された。
同様のことは、興国元年/暦応3年（1340年）に北畠親房が著した『職原鈔』にも見える。こちらは「参議の労廿年以上。検非違使の別当。大弁の宰相。摂政関白の子、二位三位の中将たる者。」と述べている。「近衛中将」が抜けて4つのルートになっている以外はほぼ同じ内容である。また、「十五年」「廿年」はあくまでも慣例的な数字の話であって、欠員が生じなければ二十年以上経っても中納言には任じられないため、どちらが正しいとか誤りとかは言えないとする指摘がある。

**唐名**
唐名を黄門という。秦の時代に置かれた黄門侍郎に由来しており、権中納言を極官とする水戸家の徳川光圀が水戸黄門と呼ばれた。鎌倉時代の公卿である葉室定嗣の日記『葉黄記』の名は彼の名字と極官から採られている。また「竜作の官」ともいう。これは『書経』舜典に、舜が竜という人物に「汝納言を作せ（なせ）」と言ったと記されていることによる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 野田嶺志「律令制と中納言」『日本史研究』172号、昭和51年（1976年）。- 高島正人「中納言・参議の新置とその意義」『立正史学』50号、昭和56年（1981年）。- 百瀬今朝雄『弘安書札礼の研究　中世公家社会における家格の桎梏』東京大学出版会、平成12年（2000年）。
XF5U (航空機)

XF5Uは、アメリカ海軍の依頼でヴォート社とその技師Charles H. Zimmermanが設計・試作した艦上戦闘機である。
円盤状の形状からフライング・パンケーキ（Flying Pancake）またはフライング・フラップジャック（Flying Flapjack）の愛称がつけられている。

**概要**
画像:Zimmerman V-173 - GPN-2000-001241.jpg|thumb|250px|風洞実験中のV173の実物大モックアップ。1941年11月28日の撮影
円盤翼の機体は翼面積が広いため高い揚力を得られ失速しにくく、広い速度範囲で飛行できるという特性があることに着目したヴォート社は独自に研究を進め、アメリカ海軍の支援を得て1942年11月に80馬力のエンジン2基を動力とする社内実験機「V-173」の初飛行に成功し、エンジンの馬力不足に悩まされつつも高い性能を示した。試験飛行中のV-173は、その機体形状から空飛ぶ円盤と誤認された記録があるとされる。
これを受けて実用機が計画され、1944年7月15日に米海軍は「XF5U-1」の名称で試作機2機の発注を行った。高い速度性能と機動性能・短距離離着陸（STOL）性能を持つ機体として開発が進められていたが、実機が試験運用可能な状況にあったにもかかわらず、初飛行さえ行われないまま機体の破壊命令が運用部隊に届けられるという慌しい形で開発は中止された。
本機の開発が中止になった理由としては、第二次世界大戦の終結とジェットエンジンの進歩によってレシプロエンジン搭載の戦闘機を開発する必要性がなくなったこと、機体前方にはプロペラの回転範囲外になる部分が少なくロケット弾などの前方に投射する兵器を装備することができない欠点があったためとされる。

**開発**
アメリカ海軍からの発注を受けてXF5Uの開発には高い優先度が与えられたが、革新的な設計の機体だったために試作機の製作は難航し、更にヴォート社はF4U コルセアの生産と改良、TBU シーウルフといった他の新型機の開発・生産で手一杯であったこともあって、試作機の完成は第二次世界大戦終了後の1945年8月のことであった
。しかし、機体は完成したもののSTOL性能の向上を目的とした新型の大型4翅プロペラの開発が遅れたため、完成した試作機は応急処置としてF4Uのプロペラを装着している。
代用のプロペラでは設計通りの性能を発揮し得ないとして初飛行は行われず、その後は地上での試験が続けられていたが、1947年に新型プロペラがようやく完成し、完全状態となったのは機体の完成から2年後のことであった。しかし、同年の3月に米海軍はXF5U計画を中止することを決定し、試作1号機は飛行することなく開発中止決定の直後にスクラップ処分とされた。円盤の利点でもある構造の強固さに加え外板にはヴォートの特許であるメタライト（Metalite）を使用していたことから、通常の航空機をスクラップ処分する際に用いる手法では破壊することができず、機体形状のメリットを思わぬ形で実証した結果となっている。

**機体**
XF5Uは"フライング・パンケーキ"の名の通り円盤型の主翼を持ち、C-54（ダグラス DC-4の軍用型）など中型機向けのレシプロエンジンであるR-2000-7（1350 hp）2基を機体中央部を挟んで左右に搭載している。操縦席は機体中心軸上にあり、主翼よりやや前方に突き出した形状にすることにより必要な視界を確保している。双垂直尾翼であり、主翼後部の左右に水平尾翼も備えている。プロペラは、STOL性能を向上させる特殊なブレードを装着することになっていたが、この開発に手間取り、試作機には当初F4U コルセアのプロペラが装着されていた。3枚翅のプロペラを装着した機体の写真は、この時期に撮影されたものである。

**諸元**
XF5U-1 三面図

**現存する機体**
製造された2機は両方とも廃棄され現存するものはないが、軍への提出前に試作されたV-173は1機が現存している。また、1機のV-173レプリカも制作された。

**登場作品**

**小説**
 『女皇の帝国』
; 『女皇の聖戦』

 『氷山空母を撃沈せよ！』

**ゲーム**
 『Secret Weapon Over Normandy』
 PS2で発売されたゲームでXF5U-1が登場する。
『World of Warplanes』
 VS-315とXF5U-1が登場する。
 『艦隊これくしょん -艦これ-』
 航空母艦艦娘の装備として「海外試作艦上戦闘機 XF5U」の名称で登場する。初登場は2020年3月作戦ランカー報酬として2020年4月30日に配布。図鑑には『frying pancake』と小さく書いてある。
 『鋼鉄の咆哮シリーズ』
 Windows版のみ「F5Uスキマー」という名前で登場する。20mm航空機関砲とロケット弾を装備しているほか、非常に旋回性能が高い。
 『荒野のコトブキ飛行隊 大空のテイクオフガールズ！』
 主人公キリエの好物がパンケーキであることにちなみ、2020年4月1日にこの機体と機体がパンケーキのように見える塗装が支給された。レベルを上げることができない完全なジョーク機体。
 『ストライカーズ1945II』『ストライカーズ1945PLUS』
 機体名F-5Uフライングパンケーキとして登場。武装は実機とはまるで異なっている。
 『戦艦少女R』
 開発可能な装備としてXF5Uが登場する。
 『ソラヒメ ACE VIRGIN - 銀翼の戦闘姫』
 初回チャージで入手可能。
 『編隊少女 -フォーメーションガールズ-』
 期間限定でパーツを集めることで入手可能（現在不可）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 艦上戦闘機- ザック AS-6

**外部リンク**
  V-173 - ヴォート・エアクラフト公式。-  XF5U-1 - ヴォート・エアクラフト公式。
大形駅

南口（2021年9月）
大形駅（おおがたえき）は、新潟県新潟市東区岡山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）白新線の駅である。

**歴史**
 1957年（昭和32年）2月11日：日本国有鉄道の白新線の駅（旅客駅）として開業する停車場。駅員無配置駅。- 1979年（昭和54年）9月18日：複線化により2番線を新設する。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）9月28日：南口駅前広場が供用開始。- 2005年（平成17年）3月1日：自動改札機設置に伴い駅舎を改築し、有人化する。- 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2015年（平成27年）4月13日：北口ロータリーへ新潟交通バス乗り入れ開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅になっており、両ホームは跨線橋で連絡している。
JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が受託する新潟駅管理の業務委託駅で、窓口が設置されている。駅舎内には、窓口（北口のみ）、自動改札機、自動券売機、化粧室、お知らせ標などがある。自動改札機では全通路で交通系iCカードが利用可能。

**のりば**
ogata_n_20040801.jpg|先代の北口駅舎（2004年8月）
ogata_s_20040801.jpg|増築前の南口駅舎（2004年8月）
JR Hakushin Line Ogata Station North Gates.jpg|北口改札（2021年9月）
JR Hakushin Line Ogata Station South Exit Gates.jpg|南口改札（2021年9月）
JR Hakushin Line Ogata Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,118人である。
2004年度（平成16年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**北口**
駅前は新潟北高校や住宅があるほかは田園が広がっているが、北側に1 kmほど離れた新潟県道3号新潟新発田村上線沿線やその周辺には市街地が形成されており、新潟県立大学や自動車学校も所在する。西側にはIHI原動機（旧・新潟鐵工所）の工場が立地する。

**南口**
南西側に住宅地が続くが、その他は田園が広がる。周囲に新潟市庭球場や高速道路の新潟空港インターチェンジが所在する。
OgataStationN_201703.jpg|北口のロータリー。右奥は新潟北高校。正面の道路を奥に行くと新潟県立大学（2017年3月）
OgataStationS_201703.jpg|南口のロータリー。正面は田園が広がり、右手側に進むと集落、住宅街が続く（2017年3月）

**バス路線**
2024年（令和6年）3月現在、北口ロータリー内に新潟交通グループの路線バスが発着している。
 付記事項- 大形駅前バス停はもともと北側の県道290号線沿い（徒歩5分）にあったが、2015年（平成27年）に現在地に移転した。- このほか当駅周辺のバス停として、北口より徒歩約3分の石動（いするぎ）バス停、新潟北高等学校の東側にありこれらの路線の折り返し地点となる北高校前バス停がある。折り返しのため反時計回りの経路を取る関係で、石動バス停は中心部方向のみのバス停である。運行路線はすべて大形駅前バス停の中心部方面と同じであるので割愛。

**エピソード**

**駅名の改称**
新潟県などは新潟空港へのアクセス整備の一環として、大形駅を「新潟空港前駅」と改称し、同駅と空港とをシャトルバスで結ぶ構想を進めていることを2006年（平成18年）5月に明らかにした。県は泉田らが立ち上げた構想に基づいてJR東日本新潟支社など関係機関に要請を行い、2007年（平成19年）春に予定されていたJR東日本のダイヤ改正の際、大形駅を「新潟空港前駅」に改称させる方針であった。
しかし、大形駅は空港から直線で約5 km離れていることや、当駅自体も駅施設や周辺道路などの整備・再開発が不充分で、駅構内に大型車を乗り付けることができないなど、問題が多く残っていた。
それらの問題点を踏まえて、JRは2007年（平成19年）3月のダイヤ改正時点での駅名改称は見送った。
なお、駅名改称の類似事例としては出雲神西駅#歴史などが挙げられる。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■白新線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 東新潟駅 - 大形駅 - 新崎駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 空港連絡鉄道

**外部リンク**
 name=大形