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ボアズ

ボアズ- ソロモン王の神殿の正面の2本の柱のうちの一つ。- ルツ記に登場する人物。- フランツ・ボアズ - 人類学者。ドイツ生まれのユダヤ人。- ベンジャミン・ボアズ - 翻訳家。- ボアズ・イェーキン - アメリカの脚本家・映画監督。- ボアズ・デヴィッドソン - イスラエル生まれの映画監督、脚本家、プロデューサー。- 日本のテレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』に登場する架空の軍事施設。コズミック・イラの施設#ボアズを参照。
ゼファニヤ

ゼファニア。
ゼファニア（צפניה, Ẓəfanya,  Ṣəp̄anyāh、ゼパニヤとも）は、ユダ王国のアモンの子、ヨシヤ王の時代の預言者。『旧約聖書』の「ゼファニヤ書」の筆者と伝統的に考えられてきた。

**脚注**

**関連項目**
 聖書の登場人物の一覧- ユダ王国
マラキ

マラキ
マラキは、旧約聖書のマラキ書を著した、北イスラエル王国の預言者。
祭司達への裁きの宣告と、民衆に向けての神を恐れる者達に有る報い（マラキ書 3章16節〜18節）、そして予言者エリヤの再来とされる人物の出現（マラキ書 4章5節）とを預言した。この内後者は、新約聖書の中では洗礼者ヨハネのイエス・キリストに対する関係を預言したと解釈されている。

**関連項目**
聖書の登場人物の一覧
ジェイムス・ボーン

ジェイムス・ボーン（2016年）
ジェイムス・ボーン（James Bourne、1983年9月13日 - ）は、イングランドのミュージシャン。バステッドとサン・オブ・ドークの元メンバー。解散後はフューチャー・ボーイ（Future Boy）名義でソロ活動をしている。

**ディスコグラフィ**

**ソロ・アルバム**
 Safe Journey Home (2020年)

**フューチャー・ボーイ**
 Volume 1 (2010年)

**バステッド**
『バステッド』 - Busted (2002年)
*『プレゼント・フォー・エヴリワン』 - A Present for Everyone (2003年)- Busted (U.S. version) (2004年)
*『ナイト・ドライバー』 - Night Driver (2016年)- Half Way There (2019年)

**サン・オブ・ドーク**
『ウェルカム・トゥ・ルーザーヴィル』 - Welcome to Loserville (2006年)

**マクバステッド**
『マクバステッド』 - McBusted (2014年)

**脚注**

**外部リンク**
  公式ウェブサイト-  フューチャー・ボーイ公式ウェブサイト-  公式MySpace-  公式Facebook-  James Bourne on Twitter-  Loserville The Musical Official Website-  Call Me When I'm 18 on MySpace-  Sic Puppy Clothing-  Space Travellers
REM

REM、rem、と呼称される名称または略称。

**名称**
 REM - BASICなどにおける「コメント」時の命令のひとつ- R.E.M.（アール・イー・エム） - アメリカのロックバンド- REM レム - カナダ・アメリカ・フランス合作の映画- REM (Mr.Childrenの曲) - Mr.Childrenの配信シングル

**略称**
 レム（REM） - 等価線量の単位のひとつ- REM - レム睡眠、およびその別称である急速眼球運動の略称- REM - 漫画『舞-乙HiME 』、およびアニメ『舞-乙HiME』に登場する架空の装置の略称- REM - レゾ・エクスプレス・メトロポリタンの略称

**関連項目**
 レム (曖昧さ回避)
ミカ (預言者)

キジ島にある顕栄聖堂のイコノスタスに嵌め込まれている預言者ミカのイコン（1700年 - 1725年頃のもの）。
モレシュトのミカ（、現代ヘブライ語: Mīḵā hamMōraštī）は、南ユダ王国の預言者で、旧約聖書の『ミカ書』の著者。日本正教会ではミヘイと表記される。
の人。伝記は不詳である。ユダの王ヨタム、アハズ、ヒゼキヤの時代、すなわち紀元前8世紀頃に、圧政に苦しむ故郷モレシェトの民のために預言活動を行った。この時期にはイスラエル王国は滅び、その民は離散していたが、ミカは離散していたイスラエルの帰還を預言した。また新しいイスラエルの指導者がベツレヘムから出ることを預言した。この預言の解釈はいくつかあるが、キリスト教ではイエスのベツレヘム降誕を預言したと解釈される。
ミカの預言の言葉は、エレミヤ書において、エルサレムの長老たちによる引用が見られる。
正教会では聖人とされるが、カトリックの聖人カレンダーには出て来ない。正教会での記憶日は1月3日（1月18日）と8月14日（8月27日）。

**関連作品**
高橋 将 著『預言者ミカ』東洋出版、1998年。（預言者ミカの活躍を描いた小説。単行本）

**脚注==
十月事件

十月事件（じゅうがつじけん）とは、1931年（昭和6年）10月の決行を目標として日本陸軍の中堅幹部によって計画された、クーデター未遂事件である。別名錦旗革命事件（きんきかくめいじけん）。

**背景**
1931年当時、陸軍内部においては、社会革新を目指す若手将校の集まりとして、桜会と一夕会があった。一夕会は荒木貞夫を立てて、省内ポストの占有による社会革新を計画していたのに対し、桜会の中の急進派は、クーデターによる昭和維新を目標としていた。
一旦は三月事件が失敗に終わったが、1931年9月18日、一夕会の林銑十郎や石原莞爾らが中心となって満州事変が勃発。日本政府（第2次若槻内閣）は当初は不拡大・局地解決の方針であったが関東軍および朝鮮軍による戦域拡大がなし崩し的に追認され、両軍は満洲を席巻する。この動きに呼応するべく、桜会が中心となり、大川周明・北一輝らの一派と共に政変を計画した。

**計画の概要**
画像:Hashimoto Kingoro.jpg|150px|thumb|橋本欣五郎（1931年）
十月事件の計画概要は、軍隊を直接動かし、要所を襲撃し、首相以下を暗殺するというもので、決行の日を10月24日（土曜日）早暁と定め、関東軍が日本から分離独立する旨の電報を政府に打ち、それをきっかけに政変に突入するというものであった。
具体的には桜会の構成員など将校120名、近衛師団の歩兵10個中隊、機関銃1個中隊、第1師団歩兵第3連隊、海軍爆撃機13機、陸軍偵察機、抜刀隊10名を出動させ、首相官邸・警視庁・陸軍省・参謀本部を襲撃、若槻禮次郎首相以下閣僚を斬殺および捕縛。その後閑院宮載仁親王や東郷平八郎・西園寺公望らに急使を派遣し、組閣の大命降下を上奏させ、荒木を首相に、さらに大川を蔵相に、橋本欣五郎中佐を内相に、建川美次少将を外相に、北を法相に、長勇少佐を警視総監に、小林省三郎少将を海相にそれぞれ就任させ、軍事政権を樹立する、という流れが計画の骨子となる。
計画は先の三月事件の失敗から陸軍の中枢部には秘匿されたまま橋本ら佐官級を中心に進められた。当初、外部の民間右翼からは大川周明、岩田愛之助が加わっていたが、その後北一輝・西田税が参加した。その他在郷軍人への働きかけも行われ、鎌倉の牧野伸顕内大臣の襲撃は海軍が引き受けていた。また、大本教の出口王仁三郎とも渡りをつけており、信徒40万人を動員した支援の約束も取り付けていたし、赤松克麿・亀井貫一郎らの労働組合も動く手筈となっていた。
『橋本大佐の手記』によれば、東郷平八郎自身もこの計画を知っており、参内・奏上に同意していたとあるが、荒木貞夫の談話では東郷は知らなかったとされ、荒木自身も計画には加わっていなかったことから、計画に挙がっていた新内閣の構想は単なる目標に過ぎず、その先の日本の政治や経済についてどのようにするかについては無計画であった。

**発覚**
この計画は10月16日には陸軍省や参謀本部の中枢部へ漏れ、翌17日早朝に橋本欣五郎・長勇・田中弥・小原重孝・和知鷹二・根本博・天野辰夫といった中心人物が憲兵隊により一斉に検挙される。計画がどこから漏れたのかについては諸説あるが、根本が参謀本部の今村均に漏らしたとする説、西田が宮中に情報を売ったとする説など様々であるが、先の荒木の談話に寄れば西田が東郷へ出馬を促しに行き、その連絡を荒木にしたことから発覚したとされている。大内力は、この計画ははじめから実行に移す予定はなく、それをネタに政界や陸軍の中央部を脅迫することで政局の転換を図ることが目的であったと推測しており、事実、荒木を含めこの計画を知った軍の首脳部は事態の収拾に率先して動き、次第に政権の主導権を獲得していくこととなった。

**処分**
十月事件首謀者に対する責任の追及は、永田鉄山（一夕会）らによる極刑論も一部あったものの、同志の助命を橋本に嘆願された杉山茂丸が、西園寺に口添えを行ったり、橋本の盟友である石原莞爾が陸軍首脳部に圧力をかけたりすることで、結果的には曖昧なままにされることとなった。橋本は重謹慎20日、長・田中は同10日といった処分の後、地方や満州に転勤という軽いもので、これは軍部において桜会の勢力が依然強大であったことを示している。しかし、この事件をきっかけとして桜会は事実上の解体を余儀なくされた

**影響**
十月事件が齎した影響としては大きく3つが挙げられる。一つは若槻内閣の倒閣、二つ目に陸軍内部の勢力変化、そして三つ目に民間右翼の活動に刺激を与えたことである。
満洲事変の最中に発生した十月事件を前に動揺した若槻首相は辞意を漏らすようになり、民政党の安達謙蔵・中野正剛や政友会の久原房之助・床次竹二郎が連携することで「協力内閣」（大連立）の構想を展開した。最終的には若槻内閣が閣内不統一に陥り、1931年12月11日に総辞職、犬養内閣へと変わった。しかし、この大連立の陰謀が、憲政の常道の根幹である政党内閣制への世論の信頼を毀損することになり、翌年の五・一五事件の際に後継内閣を巡る混乱と、憲政の常道の放棄へと至ることになる。
一方、陸軍の権力構造では、桜会の壊滅にともない一夕会が宇垣閥をしのぐ力を持つようになり、荒木貞夫が陸相に就任、配下の者が幕僚を占め、政府主導の社会革新を行うようになる。北・西田の一派はこの図式に失望の念を抱いて、省内の一夕会の幕僚ではなく、陸士卒業の下級将校（青年将校）に接近する。やがて彼らは荒木を担いで省内の幕僚たちと対立、それぞれ皇道派と統制派となって一夕会は分裂し、抗争を続けることになり、のちの栗原安秀による救国埼玉青年挺身隊事件や村中孝次・磯部浅一らによる陸軍士官学校事件へと繋がっていった。
また、民間右翼の間にも軍部に頼らず、自分達の力で何とかしなければ、という想いが強くなり、この思想は後の血盟団事件へと発展していくこととなった。この動きは皇道派の青年将校と結びつき、1936年、二・二六事件として暴発することになる。

**関連作品**
 映画- 重臣と青年将校 陸海軍流血史（1958年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『昭和経済史への証言』。
*大内力　『日本の歴史 -ファシズムへの道-』　中央公論社、1967年。

**関連項目**
 桜会- 錦旗- 三月事件
桜会

桜会（さくらかい）とは、大日本帝国陸軍内部にかつて存在した派閥。

**概要**
1930年（昭和5年）9月、参謀本部の橋本欣五郎中佐、陸軍省の坂田義朗中佐、東京警備司令部の樋口季一郎中佐が発起人となり設立した。設立趣意書では、当時山積していた国内問題（政党の腐敗、国民の困窮、堕落した文化の蔓延など）を解決すべく、国家改造（革新主義）を目指す、としたp=80。
メンバーには参謀本部や陸軍省の陸大出のエリート将校が集まり、影佐禎昭、和知鷹二、長勇、今井武夫、永井八津次などの「支那通」と呼ばれる佐官、尉官が多く、二十数名が参加していた。会員は翌1931年5月頃には100余名まで増加したが、内部は破壊派・建設派・中間派の三派があり、絶えず論争があったという。桜会の会合は毎月偕行社を利用していたが、やがて資金が豊富になると急進派は新橋桝田屋で美妓を侍らせておこなったので、のちの青年将校に”宴会派”と呼ばれるようになった。
橋本・長らを中心とした急進的なグループは、大川周明らと結んで昭和維新による急速な問題解決を策謀、1931年（昭和6年）3月、東京一円で騒擾をおこして、宇垣一成陸相への大命降下を目論む（三月事件）。宇垣の変心で露呈し橋本らは拘束、失敗に終わるが、厳罰に処されることはなく、事件は隠密に片づけられるp=178。
同年9月、同じく革新主義を抱く一夕会の石原莞爾らが首謀して満洲事変が始まったのに呼応して、橋本らはまたしてもクーデターを決意。今度は一夕会の荒木貞夫を首班に擬していたが、荒木もまたクーデターに反対し、一同は憲兵隊に拘束される（十月事件）pp=179-181。
十月事件後に橋本らは地方転勤を命じられたことで桜会は強制的に解散させられる。その残党たちは清軍派という弱小派閥を形成したが、これと前後して荒木が陸相に就任、一夕会が陸軍中枢を握って社会の革新を主導することになったため、清軍派の出番はなかった。

**主な会員**
橋本欣五郎（発起者）
*坂田義朗（発起者）
*樋口季一郎（発起者）
*牟田口廉也
*遠藤三郎
*武藤章
*影佐禎昭
*富永恭次
*根本博
*和知鷹二
*河辺虎四郎
*長勇
*小原重孝
*田中清
*田中弥
*天野勇
*松村秀逸
*岩畔豪雄
*辻政信

**備考**
 一夕会との関係
桜会と同時期に存在した派閥として一夕会があった。ともに社会革新を目指していたが、一夕会は満洲の領有による、総力戦体制の構築のための資源の獲得を優先したのに対し、桜会は内地の改造を優先するという違いがあったp=177。そのため、満洲事変と連動して十月事件を計画したのであるが、当の石原莞爾は、内地の政情が混乱した場合は満洲事変の遂行に影響が出ることから、桜会のクーデターには反対の立場であったpp=168-170。結局、両者の間の連携は最後まで取れないまま、桜会は壊滅する。
そのあと陸軍内の派遣を握った一夕会は、引き続き政府内での社会革新を目指す統制派と、クーデターによる天皇親政を目指す皇道派に分裂し、後者が事実上桜会の跡を継ぐ形になったが、皇道派も二・二六事件でクーデターに失敗して壊滅し、結局日本においては軍事クーデターは一度も成功することはなかった。

**関連文献**
宇野俊一ほか編 『日本全史（ジャパン・クロニック）』 講談社、1991年、1050頁。ISBN 4-06-203994-X。
*学習研究社『歴史群像』2007年6月号 No.83　p176~p183
*田中健之　「国家改造を企図した幻のクーデター計画 桜会と三月事件」
*戸部良一『日本陸軍と中国』
*中野雅夫『橋本大佐の手記』

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 三月事件- 十月事件
八久線

八久線（はちきゅうせん）は、岩手県久慈市と九戸郡洋野町を結ぶJRバス東北が運行していた路線バスの名称である。正式名称は八久本線（はちきゅうほんせん）。所管営業所は久慈営業所。

**概要**
元々は八戸駅と久慈駅を結ぶ路線であり、八戸線の補完路線として久慈～陸中八木・種市間を中心とした岩手県内ローカル便と久慈～八戸間の特急便が設定されていた。また侍浜地区中心部と侍浜駅をむすぶ侍浜支線（さむらいはましせん）、種市町中心部と城内地区を結ぶ城内線（じょうないせん）もあった。
しかしながら過疎化により利用客が減少したことと、ほとんど八戸線と並行しているなど非効率な面もあったため、JRバスが八久本線陸中八木駅以北と城内線の廃止を決定。廃止区間は種市町営バスとなった（角ノ浜～八戸駅間は代替なし）。さらには、一度JRバスから廃止の方針を伝えられ、自治体バスとしてJRバスに運行を委託する形で存続していた侍浜支線もJRバス側が運行委託料の引き上げを求めたため、地元業者へ委託することになり廃止となった。
末期の運行区間の大半は久慈市内で、久慈市中心部と国道45号沿いにある侍浜地区中心部を結ぶことが中心となっていたが、久慈営業所管内の一般路線バス廃止により残された区間も2008年3月31日で幕を下ろし、市民バス「のるねっとKUJI」・洋野町営バスに引き継がれた。

**運行経路**
八久本線
久慈駅 - （県立病院前） - 陸中夏井駅前 - 夏井橋 - 侍浜支所前 - 中野支所前 - 有家浜通 - 北八木 - 陸中八木駅- 岡谷口 - 種市駅 - 種市中学校前 - 角ノ浜 - 旭ヶ丘営業所 - 舘花下 - 八戸駅
*八久本線侍浜支線
久慈駅 - 夏井橋 - 侍浜支所前 - 北限閣 - 侍浜小学校前 - 侍浜本町 - 侍浜中学校前 - 侍浜駅
*城内線
種市駅 - 城内 - 上大沢

**沿革**
1951年11月1日 - 八久線八戸～菱倉間運行開始。【新設停車場】小中野踏切、陸奥三島、鮫(既設)、小船渡、大須賀、深久保、種差(既設)、大久喜。金浜、大蛇、階上(既設)、道仏、角の浜、岩手渋谷、平内、小橋、種市(既設)、小路合、鹿糠、岩手玉川、宿戸、大浜、陸中八木(既設)、小子内、有家、中野役場前、粒来、桑畑、外屋敷、侍浜中学校前、侍浜(既設)
*2005年4月1日 - 八久本線陸中八木～八戸間、侍浜支線侍浜支所前～北閣限～侍浜間、城内線種市～上大沢間廃止。侍浜支線は久慈市民バス、八久本線陸中八木～角ノ浜間及び城内線は種市町営バスに移管される。
*2008年3月31日 - 久慈駅～陸中八木駅間廃止により、八久線全廃（久慈駅～上桑畑間をのるねっとKUJIに、北八木～中野支所前間を洋野町営バスに、それぞれ転換。中野支所前～上桑畑間は代替なし）。

**青森県内でのクローズドドア制度について**
経路となっている三戸郡階上町と八戸市の間には、南部バスと八戸市営バスが以前から路線を持っていたためJRバスは青森県内での旅客扱いができなかった。そのため乗降停留所が八戸市内の旭ヶ丘営業所、舘花下、八戸駅に限定され久慈行は乗車のみ、八戸行は降車のみとなっていた。
ガーデンパーク和歌山

県内最大級の大型書店
ガーデンパーク和歌山 (ガーデンパークわかやま) は、和歌山県和歌山市松江にあるショッピングセンターである。

**概要**
住友金属工業和歌山製鉄所グラウンド（住友球場）跡地に建築。2004年12月開業。2006年の大規模増築工事で新たに14店舗が加わった。中央の広場などで、イベント、ライブを開催することがある。

**テナント**
主に1階にはスーパーマーケットの「メッサオークワ」をはじめ、書店や無印良品などの大型テナントが、2階にはアミューズメントやジストシネマ、その他小型なテナントなどの専門店が入っている。
2階は和歌山県初のシネマコンプレックスジストシネマ和歌山がある。

**1F**
メッサオークワ 食品、海外輸入品、高級食品などがある。
*TSUTAYA WAY - 本/CD/DVDなどの販売、レンタル。
*スターバックスコーヒー
*無印良品
*スイートガーデン
*マミークリーニング
*サーティワンアイスクリーム
*モバイラーズステーション
*オードラッグ
*紀陽銀行/和歌山銀行 - ATM

**2F**
サイゼリヤ
*のらや
*かつ喜
*鶴橋風月
*にこぱ
*ビジョンメガネ
*SEKINE
*BANKAN - 呉服店。
*日本旅行
*英会話教室AEON 
*ウィズヘアー - 美容室。

**敷地内**
#ワークマン女子

**脚注**

**出典**

**関連項目**
住友金属野球団

**外部リンク**
  ガーデンパーク和歌山-  ジストシネマ和歌山
太極

陰陽勾玉巴（寿の字巴）
画像:Yin yang.svg|150px|thumb|right|道教のシンボルともなった陰陽魚の太極図
画像:周氏太極図.png|thumb|right|周敦頤『太極図説』に描かれた最初の太極図。朱子学によって重視された。
太極（たいきょく、p=tàijí、タイジー）とは、『易』の生成論において陰陽思想と結合して宇宙の根源として重視された概念である。道教や儒教（宋学・朱子学）に取り入れられた。

**概要**
中国の思想、太極は万物の根源であり、ここから陰陽の二元が生ずるとする。もともとは『易経』繋辞上伝にある言葉で「易有太極 是生兩儀 兩儀生四象 四象生八卦 八卦定吉凶 吉凶生大業」（易に太極あり、これ両儀を生じ、両儀は四象を生じ、四象は八卦を生ず。八卦は吉凶を定め、吉凶は大業を生ず）といったように易の八卦の生成過程、ひいては天地万物の生成論を示すものであった。これは道家の生成論として用いられた太一と類似する。

**歴史**
この生成論は早くに陰陽思想と結びつけられ、漢代、両儀は天地または陰陽、四象は四時の気、太極は春秋学から生まれた元気（根元の一気）の概念に措定され、元気-陰陽-四時-万物と解釈された。
魏晋以降になると、この構図は老荘思想の生成論の根本となる『老子道徳経』42章の「道生一 一生二 二生三 三生萬物」、道は一を生じ、一は二を生じ、二は三を生じ、三は万物を生ず、と対比され、太極=元気を『老子』の「一」や『荘子』の「一気」と見なし、その上位に老子の「道」を置くような解釈が行われた。
北宋になると周敦頤が『太極図説』によって『老子道徳経』28章の無極を取り入れ陰陽五行によって解釈した無極-太極-陰陽-五行-乾坤-男女-万物といった構図を図として提示した。南宋の朱熹は自説の理気二元論を説明するためにこの図を取り入れ、陰陽=気に先行する太極=理とした。なお朱熹は周敦頤が太極の前に冠した無極は太極に先行するものではなく、太極の性質を形容するものであるとして「無極にして太極」と解釈している。
また宋代から興った易学では太極から始まる宇宙生成を描いた図像が用いられるようになり、これを太極図という。

**関連項目**
 黄帝- 道教- 儒教（宋学・朱子学）- 巴紋- 勾玉- 太極拳- 太極図- 太極旗 - 太一- 天元

**外部リンク**
  天方性理-  河図・洛書
天国への応援歌 チアーズ〜チアリーディングに懸けた青春〜

『天国への応援歌 チアーズ〜チアリーディングに懸けた青春〜』は、日本テレビの制作で、2004年4月3日に日本テレビ系列 (NNS) で放送された単発のテレビドラマ。
2002年の『NNNドキュメント'02』が放送、読売テレビが製作した、大阪府豊中市の箕面自由学園高等学校チアリーディング部（通称: ゴールデンベアーズ）を取り上げたドキュメンタリー『天国への応援歌〜めざせ！ 日本一のチアリーダー』の内容を基に、日本テレビがドラマ化したものである。

**あらすじ**
物語は三ノ和自由学園高校チアリーディング部の前部長・籐子（とっちゃん先輩、演 - ソニン）が美貴子（ミッコ、演 - 石原さとみ）を次期部長に任命することから始まる。籐子は同校をチアリーディングの全国大会優勝に導いた実力者だが、バトンを受けた美貴子は静江（演 - 天海祐希）から「2連覇するように」命じられていたもののそれを請け負うという重責に見合うだけの自信がなかった。
だが、送別会終了後に籐子の乗った自動車が交通事故に遭い、籐子が即死する。よきアドバイザーだった籐子を亡くし、悔やんでいた美貴子と部員たちは、籐子のためにチアリーディング全国大会で2連覇することを心に誓い、練習に励む。

**キャスト**
以下の役名を記載している演者名の出典は日本テレビ公式サイト。- 森田美貴子 - 石原さとみ- 白石千秋 - 市川由衣- 秋川ゆかり - 沢尻エリカ- 飯島真希 - 大塚ちひろ- 田村美穂 - 美波- 保坂籐子 - ソニン- 森田祐樹 - 中尾明慶- 保坂由紀代 - 原日出子- 森田利恵子 - 宮崎美子- 森田友則 - 船越英一郎- 中尾静江 - 天海祐希
以下の演者名の出典はallcinemaのクレジット。- 林絵梨子- 池田香織- 梅田悠- 大葉ゆかり- 大平直子- 佐々木景子- 佐々木愛- 仁平裕子- 藤澤志帆- まやま純- 雪本英里子- 飯島杏菜- 伊川奈津希- 池田祥子- いとう麻見- 今泉綾香- 粕谷まり- 木地山まみ- 竹内ちはる- 菜摘- 山口舞- 若林優佳

**スタッフ**
 脚本 - 渡辺千穂- 演出 - 池田健司- チーフプロデューサー - 梅原幹- プロデューサー - 戸田一也、井上由紀- 企画協力 - よみうりテレビ（NNNドキュメント『天国への応援歌〜めざせ！ 日本一のチアリーダー』）、石黒新、十河美加- 協力 - 日本チアリーディング協会、箕面自由学園高等学校チアリーディング部、桜美林大学・同短期大学体育会チアリーダー部- 技術協力 - NTV映像センター、日本テレビアート- 美術協力 - 日本テレビアート

**音楽**
 挿入歌（送別会、エンディング等） - 「CHEERS!」（詩・曲 - 千葉のりこ）- 劇中BGM（見どころ、競技シーン） - 平井堅「THE ROSE」

**製作**
本作では石原さとみやソニンのほか、大塚ちひろ、市川由衣、沢尻エリカ、美波といった若手女優を登用し、桜美林大学チアリーディング部の指導の下、厳しいトレーニングを積みながら本格的なチアリーディングを披露した。

**脚注**

**関連項目**
 GOGO! チアガール - 本作と同様チアリーディングを題材にしたドラマ

**外部リンク**
 ntv.co.jp 天国への応援歌 チアーズ〜チアリーディングに懸けた青春〜 - 日本テレビ-  企画のベースとなったドキュメントアーカイブス - 読売テレビ- allcinema.net
category:日本テレビのスペシャルドラマ
千厩駅

千厩駅（せんまやえき）は、岩手県一関市千厩町千厩字上駒場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅であるzeneki56。

**歴史 == 
開業から1928年（昭和3年）9月1日までは終着駅であった。開業当時は駅舎側から順に、貨物積卸用の「貨物一番線」、発送整備車や留置車を収容する「貨物二番線」、上り列車ならびに待避貨車用の「表一番線」、下り列車用の「裏一番線」、解放車や整備車を留置する「裏二番線」のあわせて5線を設けていたp=689。また、駅構内には売店が設けられ、酒や雑貨のほか、和洋紙や当時千厩町の主産業だった煙草などが販売されていたp=690。

**年表**
 1927年（昭和2年）7月15日：終着駅として開業。- 1970年（昭和45年）9月：駅舎を改築。- 1972年（昭和47年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 1999年（平成11年）：date=2022年2月- 2019年（令和元年）9月5日：要出典|範囲=簡易自動券売機を撤去。|date=2022年2月- 2024年（令和6年）
** 3月15日：みどりの窓口の営業を終了。
** 3月16日：終日無人化。
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅であるzeneki56。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。date=2022年2月
無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていたzeneki56。

**のりば**
 date=2022年2月- 2022年（令和4年）3月12日のダイヤ改正で、朝5時半過ぎに当駅始発の上り列車が設定された。
JR East Semmaya Station Gate, Iwate Pref.jpg|改札口（2023年10月）
JR East Semmaya Station Platform, Iwate Pref.jpg|ホーム（2023年10月）
JR East Semmaya Station Railroad crossing, Iwate Pref.jpg|構内踏切（2023年10月）

**利用状況**
JR東日本によると、1928年度（昭和3年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。なお、乗車人員のピークは1967年度（昭和42年度）に記録した1,700人で、乗客総数も62万9114人で最多であったp=503。

**駅周辺**
 一関市立千厩小学校- 岩手県立千厩病院- 千厩警察署- 岩手県立千厩高等学校- 国道284号（千厩バイパス）- 国道456号

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大船渡線- 臨時快速「ポケモントレイン気仙沼号」停車駅
: ■普通
:: 摺沢駅 - 千厩駅 - 小梨駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=千厩
石浜駅

石浜駅（いしはまえき）は、愛知県知多郡東浦町大字石浜字なかねにある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE03。
大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）の一つで、東浦町東部の石浜地区に位置する。

**歴史**
石浜駅は、1886年（明治19年）の武豊線開通から70年以上経った1957年（昭和32年）4月に開業した。
開業より20年以上前の1933年（昭和8年）に、武豊線では蒸気機関車牽引列車に替わって気動車による列車が運行を開始した。これにあわせて東浦町内では北部森岡地区に尾張森岡駅、南部の生路地区に尾張生路駅、藤江地区に藤江駅（すべて1944年休廃止）が新設されたが、石浜地区も駅設置の候補地であった。戦後になって駅の新設を求める声が多くなり、1953年ごろから陳情も行われた結果1956年（昭和31年）10月に新駅設置が認可され、翌年の開業となった。
開業時から旅客のみの取り扱いで貨物や荷物の取り扱いは行っておらず、その後開始されることもなく1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化を迎え、JR東海に継承されている。

**年表**
 1957年（昭和32年）4月15日：国鉄武豊線の緒川・東浦間に開業。旅客のみを取り扱った。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）が継承。- 1989年（平成元年）3月16日：下りホームと跨線橋を増設し、列車交換設備の供用を開始。- 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

**駅構造**
2面2線の地上駅。単線区間にある交換駅であり、列車交換が可能である。
列車の交換（行き違い）設備が新設されたのは1989年（平成元年）のことで、隣の緒川駅の高架化工事に伴い設置されたp=33。それ以前の1983年時点の配線図によれば、ホームは西側（現在の1番線）のみで、上下列車ともにこのホームを使用していた。
1番線側に出入口があるが、駅舎は設置されていない。2つのホームは跨線橋で繋がっている。無人駅（駅員無配置駅）で、管理駅である大府駅に管理されている。なお、JR東海は2013年10月1日より線内の6駅に「集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）」を導入したが、当駅はその対象外となっている。

**のりば**
JR Central Ishihama Station Gate.jpg|改札口（2022年11月）
JR Central Ishihama Station Platform.jpg|ホーム（2022年11月）
JR-Ishihama-station-name-board.jpg|駅名標（2019年6月）

**利用状況**
「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。

**停車列車**
石浜駅には、全列車が停車するが、2018年3月のダイヤ改正まで運行されていた快速列車は停車しなかった。

**駅周辺**

**周辺の施設**
 東浦町中央図書館- 東浦町立東浦中学校- 半田信用金庫東浦支店- 豊田自動織機石浜事業所- セブン-イレブン石浜駅西店

**バス路線**
駅西側に「石浜駅」バス停から東浦町運行バスう・ら・らが乗り入れていたが現在は廃止

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CE 武豊線
: ■区間快速・■普通
:: 緒川駅 (CE02) - 石浜駅 (CE03) - 東浦駅 (CE04)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=宮脇俊三|authorlink=宮脇俊三|title=国鉄全線各駅停車|volume=5 東海道360駅|publisher=小学館|year=1983|isbn=978-4-09-395105-0- Cite book|和書|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編|publisher=JTB|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6- year=1998- year=2007- Cite book|和書|author=川島令三|authorlink=川島令三|title=東海道ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻 豊橋駅-名古屋エリア|series=【図説】日本の鉄道|publisher=講談社|year=2009|isbn=978-4-06-270014-6|ref=haisenp46- Cite book|和書|author=河合由平|title=武豊線物語|publisher=交通新聞社|year=2009|isbn=978-4-330-04609-9|ref=harv- 愛知県編 『愛知県統計年鑑』各年度版- 知多統計研究協議会編 『知多半島の統計』各年版

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
寝屋川バイパス

寝屋川バイパス大阪府寝屋川市太間東町
寝屋川バイパス（ねやがわバイパス）は、大阪府枚方市北中振から、寝屋川市を経由して、守口市大日町に至る、国道1号のバイパス道路である。

**概要**
1970年より部分供用され、1972年に全線が開通した。大日町の付近で本線は阪神高速12号守口線に接続し、側道は大阪中央環状線と接続する。
西行きは大阪中央環状線の鳥飼大橋を先頭とした渋滞が多く発生しており、鳥飼仁和寺大橋有料道路との接続部から枚方バイパスまで達することもある。

**交差する道路**
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。

**交通量**
2005年度（大阪国道事務所 道の資料室より）平日24時間交通量（台）- 寝屋川市太間町：77,988- 寝屋川市仁和寺本町5丁目：81,894

**関連項目**
 国道1号
** 京阪国道- バイパス道路- 日本のバイパス道路一覧
枚方バイパス

枚方バイパス国道168号の終点付近 大阪府枚方市　天の川交差点
枚方バイパス（ひらかたバイパス）は、京都府京都市伏見区大手筋から大阪府枚方市北中振を結ぶ国道1号（現：京都府道・大阪府道13号京都守口線）のバイパスとして建設された道路である。

**概要**
1958年（昭和33年）6月より着工、1966年（昭和41年）3月に全線開通。21世紀に入り、そのバイパスである第二京阪道路の供用が開始されたため、バイパス道路としての役割を譲りつつある。また、枚方バイパスのうち京都府域の区間を久御山バイパスと呼ぶこともあった。

**沿革**
1957年10月末、建設省から「淀川堤防を上を走る一級国道一号線の交通量緩和と淀川堤防の保護のため、枚方と八幡町（現八幡市）の間を付け替える」と発表された。その発表によると、1958年から実地調査にかかり、1961年度には完成させるというものだった。ルートは枚方市出口付近から菊ヶ丘を経て枚方市中央部を縦断し、府境の洞ヶ峠からは八幡町を北上して御幸橋南詰に接続する計画であった。この計画は周辺自治体に大きな影響を与えた。枚方市では開通を見越して予算2250万円を計上し、市道の延長に着手し、府営住宅・市営住宅の計画を進めることになった。八幡町も1957年9月に策定した10ヵ年計画を練り直し、「新町建設基本計画」を策定した。
1961年1月、枚方市内は既に着工して1965年の完成を目指していたが、八幡町通過コースに対して建設省から、御幸橋分岐コースを改め、八幡町川口地区から木津川を渡り、久御山町の西部をかすめて伏見区の大手筋交差点に至る案（西コース）が決定され、測量にかかる準備が行われていた。ところが1962年度から始まる新道路整備五カ年計画に対して、京都府総合開発審議会から「南山城開発のためには八幡町内の予定路線を東にふり、久御山町を通過して大手筋で接続するのが望ましい」と東コース案が進言され、現在のルートとなった。西コースよりも東に約1キロ寄る東コースのメリットは、連絡路線との接続が良くなること、木津川の横断路としても、御幸橋と田辺町（現京田辺市）で建設中の山城大橋との関係上、東による方が理想的であることが挙げられている。　
2度のルート変更が行われたが、1966年3月、枚方バイパスは全線開通した。開通した枚方バイパスは全長20 km余りで、信号の数が少なく直線部分が多いことからスピード違反や無理な追い越しが多発した。そのため3月10日の開通以来、4月16日までの1ヶ月余りで事故件数51件、死者4人、重軽症者52人にのぼった。開通前に建設省は、通行量（3万台）から考えて事故防止のため中央線の幅を太くしてゴム製ポールを設置したり、路肩に夜光塗料付きの路肩境界標識を設置するなど「事故防止設備は万全」としていた。しかし、大型車には役に立たなかった。特に京都府域では警察署（宇治警察署と田辺警察署）が対応できず、取り締まりは手薄であった。対策として信号機の増設などが行われたが、それでもなお事故は多く、1972年1年間で274件（枚方バイパス全体）の事故が発生した。1973年には事故防止のため、3ヶ年計画で事業費約50億円を要し、枚方バイパスの一部区間を改修する計画が立てられた。改修内容は道路の拡幅で、2 mの中央分離帯と両側に3.25 mの歩道、歩道と車道の間に1.25 mの緩急車道を設置するというものであった。

**年表**
 1958年6月 - 枚方市内が着工- 1962年9月 - 八幡町内が着工- 1966年3月10日 - 全線開通- 1975年 - 一部区間に・歩道・中央分離帯を設置

**接続するバイパス**
 京滋バイパス- 寝屋川バイパス

**交差する道路**
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。- 交差する道路の特記がないものは市道。

**道路管理者**
 京都府域 = 国土交通省京都国道事務所京都第一維持出張所- 大阪府域 = 国土交通省大阪国道事務所高槻維持出張所

**交通量**
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）- 京都市伏見区横大路千両松町：57,881- 久世郡久御山町田井荒見：49,616- 八幡市美濃山蛭塚：46,150- 枚方市菊ケ丘南町：83,545

**沿線の様子**
全線全幅16.0 m以上・4車線で線形は極めて良好である。沿線は様々な業種が進出し活況を呈している。自動車販売店・飲食店・物販店・娯楽施設が多い。
地の利を活かして、枚方市には中小企業団地・枚方家具団地の産業集積が構成されている。古くから近郊農業が盛んで近年事業所の進出が激しい八幡市・久御山町にとってもこの道路は不可欠の存在である。
また、淀川左岸で京阪間を繋ぐ幹線道路は枚方バイパスと第二京阪道路だけであり、一日を通して混みあっている。淀川右岸を並走する国道171号とは異なり大半の交差点に右折レーンが設置されているが、交通量が増加する枚方市内においても主要な交差点が立体交差となっていない。特に天の川 - 池之宮北付近の渋滞は日常的に発生しており深刻な状況である。天の川の渋滞はサグ渋滞である。第二京阪道路の全線開通後はピーク時の平均旅行速度が向上し、渋滞が緩和された。
歩道はほとんど整備されているものの（一部手付かずの箇所あり）、大型自動車の通行量が極めて多いため、歩行者はあまり見かけない。久御山町から南の区間にはガソリンスタンドが多く、1980年代後期から1990年代後半までは熾烈な価格競争が発生したが近年は沈静化している。また最近になってからはdate=2018年4月、近畿の他の地区と比べ、比較的ガソリン価格を安く設定している店が多くなってきた。
交通の要所ということで、警察の交通取締りが重点的に行われている。覆面パトカーによるパトロールがされている。また、八幡には八幡検問所が設置されている。ループコイル式オービス等の自動速度取締り機も設置されている。また中振では白バイが待機していることが多い。
この区間には京都府と大阪府の境である洞ヶ峠という小高い峠がある。

**脚注**

**参考文献**
 八幡市史編集委員協議会『八幡市史 第三巻』（375頁～）八幡市,1984年3月20日

**関連項目**
 京阪国道- 国道1号- バイパス道路- 日本のバイパス道路一覧

**外部リンク**
  京都国道事務所
**  管内道路の沿革と概要-  大阪国道事務所
**  大阪国道事務所の歴史
日南市天福球場

日南市天福球場（にちなんしてんぷくきゅうじょう）は、宮崎県日南市の天福運動公園内にある野球場。同市が運営管理している。

**歴史**
1962年に完成し、翌1963年春から広島東洋カープが春季・秋季キャンプを実施している。
春季キャンプでは、この天福球場と日南総合運動公園野球場（東光寺球場）の2ヶ所を会場として使用しているが、天福球場は2012年まで、キャンプ前半は主に二軍メンバーが、後半は沖縄市野球場での一次キャンプを終えて合流する一軍メンバーが使用していた。2013年は、沖縄市野球場が施設老朽化に伴う改修工事を行ったため使用出来ず、2月1日のキャンプ初日から天福と東光寺の両球場で春季キャンプを行った。沖縄市野球場の改修工事が完了した2014年以降は開催の順番を入れ替え、天福球場で一軍一次キャンプを、沖縄市野球場で一軍二次キャンプを行っている。
2005年、老朽化のため球場全体の改修工事を行った。メインスタンドは全面改築されネット裏部分に屋根つきの2,000人収容のスタンドが完成した。また、それまで広島のキャンプ時には、外野フェンス沿いにかつての甲子園球場のラッキーゾーンを思わせるようなネットが取り付けられていた。これは、フェンスにラバーが張られておらず、コンクリートむき出しで危険だったためである。改修工事によりラバーが張られたことから、フェンス沿いのネットは姿を消した。
日南キャンプ期間中に練習試合が行われることはあるが、オープン戦は開催基準を満たしていないため実施できない。2006年からは二軍の秋季教育リーグ「フェニックスリーグ」の開催球場としても使用されている。
2009年3月30日に（旧）日南市は、南郷町および北郷町と合併し（新）日南市となったため、南郷スタジアムでキャンプを張る埼玉西武ライオンズと併せて、2球団が日南市でキャンプを開催することとなった。
には、九州アジアリーグの宮崎サンシャインズが主催公式戦2試合（相手は佐賀インドネシアドリームズ）を日程に組み、天候不順による日程変更を伴いながらも実施された。

**施設概要**
 両翼：99m、中堅：122m- 内野：土、外野：天然芝- スコアボード：パネル式（得点・打順・ボールカウンターのみ。選手表記なし）- 照明設備：4基完備- 収容人員：2,000人（メインスタンドのみの収容人員であり、外野芝生席は含まれていない）
** （改修前）ネット裏及び一・三塁側：石段席、外野：芝生
** （改修後）ネット裏（屋根あり）：個別座席、一・三塁側：個別座席、外野：芝生- ライトスタンド後方にブルペン、右中間スタンド後方に室内練習場（旧サブグラウンド。2015年に屋根を新設し、新・室内練習場としてリニューアル。2016年には人工芝が敷かれた。）がある。- レフトスタンド後方にサブグラウンドがある。さらにその奥には急坂があり（距離：約50m、最大斜度：約15%）、日南キャンプでは名物の坂道ダッシュが行われている。
** 以前はレフトスタンド後方に室内練習場があったが、2016年に取り壊された。跡地はサブグラウンドに改修されている。

**交通**
 日南線・油津駅下車後徒歩約5分

**脚注**

**関連項目**
 日本の野球場一覧

**外部リンク**
  天福球場（日南市体育施設）-  広島東洋カープ日南協力会 球場案内～天福球場
長野県道24号上高地公園線

長野県道24号上高地公園線（ながのけんどう24ごう かみこうちこうえんせん）は、長野県松本市の上高地公園へ接続する県道（主要地方道）である。

**概要**
長野県松本市上高地から松本市安曇（旧安曇村中ノ湯）の国道158号交点に至る。
この道路は、上高地とその周辺の環境保護のため1年（冬季は閉鎖）を通じて一般車の通行が禁止されている。そのため、この道路を通行できる車は路線バス、タクシー、緊急自動車、あるいは特別な許可を得た車のみである。上高地#アクセス
途中にある釜トンネルは、従来は道幅が狭いためトンネル内での長い信号待ちや急カーブがあり、度々渋滞の原因となっていた。これを解消するために新トンネルの建設が2001年より開始され、2005年（平成17年）7月2日に片側1車線と歩道を確保した新しい釜トンネルが完成した。このトンネルの開通により、それまで観光シーズンに発生していた大渋滞が解消され、交通の流れが飛躍的に改善された。

**路線データ**
 路線認定
** 起点：上高地公園
** 終点：松本市安曇
** 重要な経過地：なし- 道路の区域
** 起点：松本市安曇一級河川左岸堤防敷地先
** 終点：松本市安曇梓川筋国有林82林班地先（国道158号交点）
** 実延長距離：7.6966 km- 道路法第7条第1項該当号：5号

**歴史**
 1922年（大正11年）1月6日 - 府県道松本槍ケ岳線の認定。- 1954年（昭和29年）1月20日 - 松本槍ケ岳線の一部を主要地方道上高地公園線に指定。- 1955年（昭和30年）2月3日 - 長野県道上高地公園線の認定。- 1975年（昭和50年） - 一部区間のマイカー規制開始。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道上高地公園線が上高地公園線として主要地方道に再指定される。- 1999年（平成11年）9月15日-9月26日 - 土砂崩れによりスノーシェッドが倒壊し通行止め。- 2001年（平成14年） - 釜トンネルの改良、新設工事開始（2005年完成）。- 2011年（平成23年）6月23日-6月29日 - 釜トンネル上高地側出口付近の産屋沢にて土石流が発生したため通行止め。- 2016年（平成28年）7月19日 - 上高地トンネル開通。- 2022年（令和4年）4月27日 - 道路の法面が崩壊して通行止め。

**地理**

**通過する自治体**
 松本市

**交差する道路**
 国道158号（松本市安曇、終点）

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧
四国労働金庫

四国労働金庫（しこくろうどうきんこ、略称：四国労金（しこくろうきん）、英語：Shikoku Labour Bank）は、四国内4県の労働金庫（徳島県労働金庫・香川県労働金庫・愛媛県労働金庫・高知県労働金庫）が合併して誕生した労働金庫である。存続金庫は愛媛県労働金庫だが、本店は香川県高松市に置いている。2004年に新本店が落成した。

**概要**
2008年3月現在の営業店舗は、香川県に本店営業部と3支店1出張所、愛媛県に8支店、徳島県に6支店、高知県に6支店ある。直営ATMは、他行ATM利用時の手数料キャッシュバック制度の開始に前後して整理されたものの、香川県庁、徳島県庁、高知県庁、主要市役所等の官公庁や、企業、スーパーマーケットなどに設置されている。企業内ATMは設置箇所により、その企業の従業員のみ利用可能な場合と、一般利用者も利用可能な場合がある。また丸亀市に、瀬戸大橋支店という、ユニークな名称を持つ支店が開設されている。
徳島信用金庫とATM相互無料提携を行っており、同信金のキャッシュカードでは平日の日中と土曜日の日中の出金については手数料無料となる。

**沿革**
 1952年（昭和27年） - 設立。- 2007年（平成19年）6月1日 - インターネットバンキングによる定期預金開設のための口座店である、四国労働金庫インターネット四国支店が開業。- 2013年（平成25年）4月1日 - 徳島県立中央テクノスクールが開校し、校内の多目的ホールの命名権を取得し「ろうきんホール」と命名される。

**関連項目**
 労働者福祉

**外部リンク**
  四国労働金庫
電子手帳

シャープOZ-7000欧米で発売された機種で、カード交換により様々な機能を利用できた。電卓やスケジューラー、住所録などの機能は後の携帯情報端末と同様だが、記憶容量はそれほど大きくなかった
シャープPA-X1記憶容量は32KB。ICカード交換によりゲームや辞書など各種アプリケーションが使用できた。
Panasonic CI-P1(SHARP PA-8800互換機)記憶容量32KB。ICカード交換で記憶容量の増設や各種アプリケーションが利用可能。
電子手帳（でんしてちょう）とは、筆記具で記入し管理する手帳の持つ機能を、専用に設計された電子機器で代用し機能的な付加価値を付けた製品。英語では Electronic organizer と称する。
1980年代から1990年代に掛けて盛んにビジネスマン向けの製品が発売されたが、2000年代の時点では児童向け玩具を主体に、低価格で低機能な製品が生き残っている。

**概要**
携帯情報端末（PDA）が広まる前の過渡期的に市場に出回ったが、他の情報機器（パソコンやほかの電子手帳）との通信機能がなく連動性に欠け、データのバックアップに対応していないか、手順が面倒であった。そのため落下・衝突や浸水（雨や汗）といった事故によって、入力したデータを全損する危険があった。さらに、内蔵電池が存在しない初期の電子手帳だと、電池交換の手順を誤った場合にデータが全損することもあった。
こういった問題によって、パソコンとの連携を主眼に入れた携帯情報端末や、電話番号の選択から発信までを一連の操作で行える携帯電話に市場を奪われ、その大半が姿を消した。ただし、その後も価格が安い事もあり、主に大人ごっこがしたい児童層向けの電子手帳市場（玩具）などは一定の範囲内で人気がある。

**歴史的経緯**
人間の記憶を補助する方法として、紙と鉛筆またはペンといった筆記用具は携帯性に優れ、また紙質如何では非常に長持ちする記録媒体として活用されてきた。しかし記録情報が増大してくると、目的の情報を検索する事が難しくなるという欠点があった。特に逐次的に記録することの多い手帳にあっては、ある程度、意識的に整理しつつ書かないと、時間が経過して新しい情報に埋もれ、メモを取る行為自体が無意味になってしまう（情報の散逸）ため、人間自身に代わって、情報を整理する装置のニーズがあった。

**登場**
この欲求に日本の電卓メーカーが1980年代半ばに出した回答の一つが、電子手帳である。1983年にカシオ計算機が、1984年にシャープが相次いで発売、当初は住所録として、電話番号と名前を（カタカナ）で入力、あとはLSI回路とプログラムが50音で自動的にソートしてくれるというものだった。1980年代末には、かな入力・漢字変換可能な機種が一般的となった。

**発展**
後に高機能化が進み、時計を内蔵して予定時間になったらアラームを鳴らすスケジューラーが標準的な機能になった他、外部メモリーdate=2019年11月や機能カードを追加・交換する事で、電子辞書機能やゲーム（ビジネスマンが移動時に閑を潰すための物で、リバーシや囲碁・パズルが提供された）・鉄道乗換え案内といった機能を利用する事ができた。
1990年代初頭には、この付加機能による高機能化は一層激しさを増し、様々な利便性を追加できる機種が一般的となった。この追加機能という思想は、本体の小型化に伴い記憶容量が数キロバイト～数十キロバイトと限られるため、追加機能用のROMを無制限に追加して行くと、小型軽量のメリットが損なわれたり、他の機能が犠牲となる事に由来する。

**市場変化**
登場当初から1990年代初頭に到るまでの電子手帳は、ボタンや薄型のフィルムスイッチ（今日でも薄型電卓に見られる、凹凸の無い印刷面を押すと、ほんの僅かに凹んで入力できるもの）が大半であった。高機能化が進む段階で、タッチパネルによる物がキヤノン（1989年・AIノート・A4大学ノートを3～4冊重ねたサイズ）やソニー（1990年～1993年・PalmTop・現在のA5サブノートパソコンを1.5倍程した厚さ）から発売されたが、当時の技術的な限界から、手帳と呼ぶにはあまりに大き過ぎ、高機能化の限界による市場飽和状態に陥った。
一方、旧来から紙の手帳を出していた製紙業界から、自由にページを差し替えて長く使えるシステム手帳が相次いで発売され、次第にそちらへと消費者の嗜好が移行し、電子手帳派とシステム手帳派に分断される事となった。なお現在システム手帳と呼ばれる製品の原型は、1920年にイギリスで発売された6穴バインダー手帳であるが、日本では1980年代後半から次第に勢力を伸ばし、1990年代半ばにはファッショナブルであるとして、下は中高生から上は企業経営者に到るまで幅広く普及した。

**衰退**
1990年代後半から高機能化し始めたパソコンが、オフィスから一般家庭へと浸透を始め、次第にパソコンとの連携を求めるユーザーも増えてきた事、そしてほとんどのメーカーがパソコンとの連携ケーブルやソフトに電子手帳本体並みの価格をつけていた事、海外メーカーの携帯情報端末がパソコンとの連携ケーブルを同梱していた事などにより、次第に消費者の嗜好が携帯情報端末へと移り、これに追従したシャープが自社電子手帳のザウルスをPDA化、他社は電子手帳事業を縮小させ、電子辞書や電子翻訳機へとその主流を向けた。

**関連項目**
昭和100年問題
*ワードプロセッサ
*スマートフォン - 電子手帳の直接の後継機ではないが、携帯性に優れ、様々なアプリを入れることで多種多様な使い方ができるため、かつての電子手帳のアップグレード版ともいえる。
*ポケットベル - シャープが電子手帳と一体化した機種を発売していた。

**脚注**
category:手帳
category:情報機器
category:携帯機器