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バーミンガム

バーミンガム（Birmingham、en-uk-Birmingham.ogg）は、イングランド、ウェスト・ミッドランズ (West Midlands) に属す工業都市である。人口は114万人。近郊を含む都市的地域の人口は229万人であり、同国第2位である。地元では首都ロンドンに次ぐ第2の大都市とされており、実際にロンドンに次ぐ市域人口・都市圏人口を有するが、イギリスの世論調査では、マンチェスターを第2の都市とする意見のほうが多い。

**歴史**
18世紀まで特徴のない小さな村であったバーミンガムは、産業革命の進展にともない運河と鉄道の交叉点になったこともあり、工業都市として発展した。ニューコメンの蒸気機関を改良したジェームズ・ワットや、金属加工のマシュー・ボールトンなどがバーミンガムで活躍していた。

**地理**
昔からの交通の要衝であり、ロンドンとリヴァプールを結ぶ線のちょうど中間点あたりに位置する。1838年にはロンドン、リヴァプールと鉄道で結ばれた。近隣の都市としては、約55キロ北東にダービー、25キロ東にコヴェントリー、55キロ東にレスターが位置する。

**気候**
ケッペンの気候区分では西岸海洋性気候（Cfb）に属する。

**経済**
ミッドランズ炭田地帯に位置し、近接して鉄鉱山もあり自動車・航空機・化学薬品などの工業が発達し、周辺を含めてブラック・カントリー(黒郷)と呼ばれる重工業地域を形成する。産業革命期のジェームズ・ワットとマシュー・ボールトンによるSoho Manufactoryの建設を機に大工業都市に発達した。
2023年9月5日、バーミンガム市は事実上の財政破綻を宣言した。市の女性職員に対する賃金格差の是正に要した費用の負担や、ITシステム導入に対する費用が膨れ上がったことなどが原因とされる。19日には中央政府が市政運営に介入することが発表された。
2024年3月5日、市議会はカウンシル税Council Taxの21%増税や、3億ポンドの歳出削減の実施などを盛り込んだ再建策を決定した。

**交通**

**鉄道**
バーミンガム・ニューストリート駅 - イギリスで5指に入る大規模なターミナル駅。- ウェスト・ミッドランズ・レールウェイ（ウェスト・ミッドランズ・トレインズ） - バーミンガム近郊各線
*ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ（ウェスト・ミッドランズ・トレインズ） - ウェスト・コースト本線近郊列車- アヴァンティ・ウェスト・コースト - ウェスト・コースト本線長距離列車
*クロスカントリー - クロスカントリールート- label= - シュルーズベリー、ウェールズ中部方面

**空港**
バーミンガム空港 - イギリスの主要空港のひとつ。国際線はヨーロッパ、北アメリカ、中東への路線がある。

**文化**
 バーミンガム出身のバンドとしてムーディー・ブルース、エレクトリック・ライト・オーケストラ、ウィザード、ジューダス・プリースト、ブラック・サバス、マグナム、デュラン・デュラン、フェルト、ポップ・ウィル・イート・イットセルフ、オーシャン・カラー・シーン、エディターズなどがある。また、レッド・ツェッペリンのロバート・プラントとジョン・ボーナムは、バンド・オブ・ジョイというバンドに所属していた頃はバーミンガムを本拠としていた。- バーミンガム大学- バーミンガム市交響楽団は1980年代以降、イギリス有数のオーケストラとして国外でも名声を博している。- 名物としては、バルチと呼ばれるバーミンガム発祥のカレー料理がある。- 町の全てが煤煙で黒一色となり、スモッグのために太陽が隠され一日中闇に覆われたブラックカントリーで育ったJ・R・R・トールキンは、自らの小説の中でバーミンガムを暗黒の国「モルドール」のモデルとした。

**スポーツ**
バーミンガムにはバーミンガム・シティFC、アストン・ヴィラFCという2つのフットボールクラブが存在している。バドミントンの国際大会・全英オープンを開催している。
クリケットではエジバストン・クリケット・グラウンドがあり、ウォリックシャーCCCの本拠地として利用されているほか、テストマッチなどが行われる。

**姉妹都市**
バーミンガムは以下の姉妹都市と提携している：- USA シカゴ（アメリカ合衆国）- GER フランクフルト・アム・マイン（ドイツ連邦共和国）- RSA ヨハネスブルグ（南アフリカ共和国）- GER ライプツィヒ（ドイツ連邦共和国）- FRA リヨン（フランス共和国）- ITA ミラノ（イタリア共和国）- CYP リマソール（キプロス共和国）

**出身人物**
 スティーヴィー・ホアン - ミュージシャン、音楽プロデューサー- オジー・オズボーン - ミュージシャン- ネヴィル・チェンバレン - 政治家- フェリシティ・ジョーンズ - 女優

**出典**

**関連項目**
 バーミンガム・シティ（バーミンガムを本拠地とするサッカークラブ）- アストン・ヴィラ（同上）- ユーロビジョン・ソング・コンテスト1998- ブル・リング（大型商業施設）- ザ・メイルボックス（オフィス、デザイナーショップ、レストラン、バーの高級指向複合施設及び市街中心型高級集合住宅）

**外部リンク**
政府-  バーミンガム公式サイト 
観光-  バーミンガム観光局 -  英国政府観光庁 - バーミンガム
アンデルセン (製パン)

株式会社アンデルセン（Andersen Co.,Ltd.）は、広島県広島市中区に本社を置き、ベーカリーチェーンを展開する日本の企業。アンデルセングループ（タカキベーカリー）の系列会社である。

**概要**
タカキベーカリー創業者の高木俊介が、1959年にデンマークのコペンハーゲンで食べたデニッシュペストリーに感銘して以来「デンマーク」をテーマとしており、商号・屋号の「アンデルセン」は、デンマークの童話作家であるハンス・クリスチャン・アンデルセンに由来する。
広島アンデルセン、青山アンデルセンなど、日本全国に店舗を展開し、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ・ベイエリアにも進出している。2008年5月にはコペンハーゲンにデンマーク1号店をオープンした。
また現在、日本国内のほとんどのベーカリーで採用されているセルフチョイス方式（客がトングを使用して商品をピックアップする販売法）は当社が発祥である。
山陽自動車道小谷サービスエリア上り線（東広島市）を運営している。

**沿革**
 1967年10月 - 広島アンデルセンをオープン。- 1970年10月 - 青山アンデルセンをオープン。- 1973年10月 - アンデルセン東京本部を開設。- 1978年10月 - 広島アンデルセンの増改築工事が完成。- 1985年7月 - 青山アンデルセンを移転。- 1988年10月 - 広島アンデルセンをリニューアル。- 2002年4月 - 広島アンデルセンの耐震工事が完成。- 2004年11月 - 青山アンデルセンをリニューアル。- 2008年5月 - コペンハーゲンにアンデルセンのデンマーク1号店をオープン。- 2016年1月 - 広島アンデルセンが旧店舗での通常営業を終了。- 2016年2月 - 広島アンデルセンが旧店舗での仮営業を終了。- 2017年7月 - 青山アンデルセンが表参道駅周辺再開発に伴い閉店。- 2020年8月 - 広島アンデルセンの新店舗がオープン。

**広島アンデルセン**
1階がベーカリーと生花や生鮮食品売り場、2階がセルフサービスのレストラン、3階がデザインショップ、4階から6階がパーティーフロアからなる。1967年10月にパンと洋菓子店とレストランの複合店舗としてオープン。その後に増築して現店舗となった。
北側棟は被爆建物の旧帝国銀行広島支店で、アンデルセン開業の際にリノベーションして以来使用されてきた。入口には人魚のモニュメントを記したプレートが設置されている。開店以来、何度か改装しているが、2016年1月より一時閉店して建物を解体し建て替えた。建て替え中は仮店舗としてウツミ屋証券旧本社建物の1階から5階（広島市中区紙屋町2丁目2-2）で営業していたが、2020年8月1日にリニューアルオープン。新店舗は2021年度グッドデザイン賞を受賞した。旧帝国銀行広島支店
創業者の思想や建物の由来から、デンマーク王室のマルグレーテ2世女王とヘンリク王配、フリデリック王太子が訪問している。また、長年続いたデンマーク王国との交流から、広島アンデルセンには広島、山口、島根、鳥取各県を管轄とした在広島デンマーク王国名誉領事館が存在する。

**青山アンデルセン**
国道246号（青山通り）と表参道との交差点付近にあり、すぐそばに東京メトロ表参道駅がある。
1970年10月オープン、1985年7月に現在地へ移転、2004年11月にリニューアルオープンした。地下がサンドイッチバー、1階がベーカリー、2階と3階がレストランからなる。
2017年7月、表参道駅周辺の再開発に伴い閉店した。

**関連会社**
 アンデルセン・パン生活文化研究所 - アンデルセングループの持株会社- タカキベーカリー
** マーメイドベーカリーパートナーズ - 2022年にタカキベーカリーへ吸収合併- アンデルセンサービス

**フランチャイジー**
 ジェイアール東日本フードビジネス（ジェフビー）- フランチャイジーとして、アンデルセン、リトルマーメイド、カフェデンマルクを運営。

**脚注**

**関連項目**
 アンデルセン・パン生活文化研究所 / タカキベーカリー- クランベリー - 北海道帯広市にある洋菓子チェーン（1972年創業）。2000年8月までの旧商号は「洋菓子専門の店・アンデルセン」であったが、資本的関係が全くない本社と混同されるのを避けるため、新商号を公募し現在に至る。

**外部リンク**
  株式会社アンデルセン
山口鶴男

山口 鶴男（やまぐち つるお、1925年（大正14年）10月4日 - 2015年（平成27年）8月3日）は、日本の政治家。総務庁長官（第15代）、衆議院議員（11期）、日本社会党書記長（第11代）、日本社会党国会対策委員長（第14代）、衆議院予算委員長などを歴任した。位階は正三位。勲章は勲一等旭日大綬章。通称「ヤマツル」。

**来歴・人物**
群馬県吾妻郡草津町生まれ。旧制前橋中学校（現・群馬県立前橋高等学校）卒。桐生高等工業学校（現群馬大学工学部）卒業。小学校の教員に採用され、教職員組合活動に取り組み、群馬県教組書記長となる。
1960年、第29回衆議院議員総選挙に日本社会党公認で旧群馬県第3区（定数4）から出馬し、初当選を果たした。以後1回の落選を挟み、11期当選。横路節雄から江田三郎に紹介され、江田派に所属。1980年、社会党内に複数存在した右派の一部グループを糾合する形で政権構想研究会を結成し、代表世話人に就任し、同じく旧江田派の田邊誠の水曜会にも参加する。政権構想研究会は社公民路線を支持し、非自民・非共産連立政権の樹立を志向していた。政権構想研究会は1981年、社会党委員長選挙で飛鳥田一雄委員長の対立候補に武藤山治政策審議会長を推薦するが、社会主義研究会（旧佐々木更三派）が下平正一を擁立して反飛鳥田の票が分裂し、飛鳥田の再選を許す敗北を喫した。1983年、第13回参議院議員通常選挙で社会党が大敗し、飛鳥田委員長は引責辞任。後任の石橋政嗣委員長の下で、日本社会党国会対策委員長に就任し、政権構想研究会の代表世話人を辞任（後任は武藤山治）。
1986年、衆参同日選挙で社会党は大敗。石橋委員長は辞意を表明し、新たに選出された土井たか子委員長の下で日本社会党書記長に就任。1989年には滋賀県大津市で行われた演説会において右翼の襲撃を受け中村鋭一が流血を伴う負傷、山口本人も首を殴打されるなどしたが、犯人が確保されるとそのまま演説を開始した。同年の第15回参議院議員通常選挙及び1990年の第39回衆議院議員総選挙で社会党は議席数を伸ばしたものの、山口の選出選挙区である旧群馬3区に連合主導で2人目の候補擁立が持ち上がった際は、共倒れを懸念し抵抗。結局、白石健一を非公認（野党統一候補）で擁立したが、当選者は山口1人に留まった。1991年、第12回統一地方選挙での社会党敗北により土井執行部は総退陣し、山口も書記長を辞任する。
1993年、社会党も参画する細川連立政権が発足し、衆議院予算委員長に就任。翌1994年、羽田内閣発足直後の改新騒動を受け、連立離脱を主張（この時、委員長の村山富市や大出俊、野坂浩賢国対委員長らも連立離脱を主張したのに対し、田邊誠・山花貞夫両元委員長や久保亘書記長、赤松広隆元書記長らは連立政権への残留を主張。マスコミは便宜的に前者を社会党左派、後者を社会党右派と形容した）。政権離脱も予算委員長に留まり、野党側が予算委員長ポストを握ることとなった。同年6月、衆議院予算委員会において与党議員が反対する中、委員長職権で細川護煕前首相の衆院予算委員会での証人喚問を決定する。その後は水面下で自社さ連立政権の樹立に動き、6月30日に成立した村山内閣で総務庁長官に任命され、衆議院議員11期目にして初入閣を果たした。
1996年1月、日本社会党の党名変更による社会民主党結党に参加。同年4月、勲一等旭日大綬章に叙された。同年9月、第41回衆議院議員総選挙に出馬せず、政界を引退する意向を表明した。しかし2000年に中選挙区で長くしのぎを削った小渕恵三が死去したため、群馬県第5区での立候補を土井たか子社民党党首から要請され、引退を撤回して群馬5区から社民党公認で出馬したが、小渕の次女・小渕優子に10万票以上の大差をつけられ敗北。比例北関東ブロックにも重複立候補していたが、惜敗率でわずかに日森文尋に及ばず、落選した。その後は社民党前議員会会長、がんばれ社民党OBGの会会長を務める。
2015年8月3日午後8時45分、肺炎のため群馬県内の西吾妻福祉病院で死去。3。叙正三位。

**その他**
 新東京国際空港（現・成田国際空港）の一坪共有地の名義人の1人であった。

**脚注**

**関連項目**
 社会党右派- 村山内閣
民主党 (東ティモール)

民主党（みんしゅとう）は、東ティモールの政党。略称はPD。学生運動出身者を中心として結成された。政治的立場は中道左派。創設者はFernando de Araújo (East Timorese politician)。
2001年6月10日設立。同年8月30日の制憲議会選挙では、88議席中の7議席を獲得した（得票率8.72％）。
2007年東ティモール大統領選挙においては第1回投票でアラウジョが3位の得票を得る。決選投票ではラモス・ホルタを支持した。
2007年6月30日の議会選挙では約12％を得票。8月8日発足のシャナナ・グスマン首班の連立政権4党の一翼を担う。アラウジョ党首は、国会議長に就任した。
2007年東ティモール大統領選挙においてもアラウジョが出馬し得票４位。アラウジョは決選投票ではラモス・ホルタと共にフレティリンのルオロ党首支持にまわった。
2012年3月に第1回投票が行われた2012年東ティモール大統領選挙でもアラウジョ党首が出馬したが、第4位に終わった。第1回投票で敗れたホルタ大統領は6月、7月7日の国民議会選挙に際し民主党を支持すると表明した。議会選挙では得票率10.7％で前回と同じ8議席を得た（ 出典）。
吉備路

備中国分寺
吉備路（きびじ、Kibiji District）は、岡山県にあるエリア名、地域の通称である。

**概要**
吉備路自転車道
吉備路は、岡山市北西部（足守・高松・真金・一宮の一部）から総社市にかけての一帯の総称で、著名な観光エリアである。現在は倉敷市の一部となっている真備町や、倉敷市庄の北部も含めるときがある。
観光地として整備されているほか、一帯に広がる田園地帯の中を自転車専用道（吉備路自転車道）が通っており、岡山市から総社市までの観光地を自転車で巡ることができる。2009年から毎年開催されているそうじゃ吉備路マラソンでは吉備路の史跡をめぐる形でコースが作られていることから人気を呼び、2012年の開催では15223人の参加者が集まった。
田畑の中に佇む備中国分寺の五重塔が吉備路のシンボル的存在であり、その周辺が吉備路の中心地区となっている。この付近はかつて古代吉備王国時代の中心地だったと考えられており、古墳を始め数多くの史跡が存在する。また、それらの史跡の中には桃太郎伝説にまつわるものも多い。
旧国制では、岡山市の吉備中山東部（一宮地区）のみ備前国で、残りはすべて備中国であった。

**観光スポット**

**総社**
 備中国分寺- 備中国分尼寺跡- 作山古墳- こうもり塚古墳- 鬼ノ城 - 桃太郎の鬼のモデルとされる温羅の居城。
** 鬼の差上岩
** 岩屋寺- 備中国総社宮- 宝福寺- 備中国府跡- 角力取山古墳- 江崎古墳- ヒイゴ池湿地- 豪渓- 福山（福山城跡・幸山城跡）- 浅尾陣屋跡- 湛井堰- 神明神社 (総社市)- 軽部神社 - 乳神様（母乳）の神社として有名。- 秦原廃寺跡- 石畳神社- 姫社神社 - 吉備国発祥地および吉備製鉄産業発祥の地の説がある。- 正木山・麻佐岐神社- 義民碑- ふくろう美術館- 浅尾美術館- 総社吉備路文化館（旧・岡山県立吉備路郷土館）- 国民宿舎サンロード吉備路

**岡山（足守・高松・真金・一宮）**
 造山古墳 - 前方後円墳としては全国で第4位の規模。誰でも立ち入ることができる古墳としては日本最大。- 吉備津神社 - 桃太郎のモデルとされる吉備津彦命が祀られている。鳴釜神事が有名。- 吉備津彦神社 - 上記吉備津神社を吉備分国時に分祀したもの。- 艮御崎神社 - 温羅を祀っているといわれる。- 首部白山神社 - 温羅の首を埋めた場所とされる。- 鼻ぐり塚- 吉備中山
** 中山茶臼山古墳 - 吉備津彦命の墓とされている。
** 尾上車山古墳
** 岡山県古代吉備文化財センター- 矢喰宮- 備中高松城跡・水攻め跡- 最上稲荷総本山- 皷神社- 足守陣屋・武家屋敷跡- 近水園

**庄**
 王墓の丘史跡公園
** 楯築遺跡
** 王墓山古墳- 鯉喰神社

**真備**
 まきび公園- 箭田大塚古墳- 琴弾岩- 川辺本陣跡- 横溝正史疎開宅

**脚注**

**外部リンク**
 鬼に出会う吉備路（吉備路観光連絡協議会）- 吉備路ネット- 吉備路史跡めぐりレンタサイクル 吉備路の主な見学スポットを結ぶサイクリングロードが整備されていて、のどかな風景を楽しみながら走ることができるので、人気がある。- 吉備路の由来
造山古墳群

造山古墳群（つくりやまこふんぐん）は島根県安来市にある古墳時代の古墳群。周辺に分布する他の墳墓群と複合して「荒島古墳群（あらしまこふんぐん）」の名称で国の史跡に指定されているこの場合、荒島古墳群の造山支群として位置付けられている。。また、さらに広域の概念である荒島墳墓群の構成遺跡でもある。安来市により歴史公園「古代出雲王陵の丘」として整備されている。

**概要**
ファイル:造山1号墳出土 円筒埴輪 (J-34492).JPG|thumb|160px|right|1号墳 円筒埴輪
1号墳は一辺60メートルの古墳時代前期の方墳で、この時代のものとしては全国でも最大級のものである。1936年（昭和11年）・1938年（昭和13年）に竪穴式石室が次々と検出された。副葬品には三角縁神獣鏡、方格規矩四神鏡、紡錘車型石製品、ガラス製管玉、鉄刀、鉄剣、刀子などが出土した。1936年（昭和11年）12月16日に、「造山古墳」の名称で単体で国の史跡に指定されたp=1。
3号墳は、古墳時代前期に作られた方墳で、長辺38メートル×短辺30メートルを測る。1965年（昭和40年）に竪穴式石室から斜縁二神二獣鏡、碧玉製管玉、ガラス小玉、刀子、ヤリガンナが出土している。1965年（昭和41年）5月31日に3号墳単体で島根県指定史跡に指定されたp=1。
この他、丘陵の最高所には全長50メートルの前方後方墳（2号墳）や小型古墳（4号墳）があり、この2基は1991年（平成3年）に試掘調査され1992、6世紀前半頃に築造されたものと考えられている。また、上記4基からやや離れた位置に5号墳が所在する。
近隣には、造山1号墳と同様に古墳時代前期に築造された方墳のうち全国最大規模である大成古墳（おおなりこふん）もあり、石棺からは三角縁神獣鏡・素環頭大刀などが1911年（明治44年）に出土している。この素環頭大刀は、刀匠・河内国平により復元品の製作が行われ、その現物は安来市立和鋼博物館に展示されている。

**文化財**
上記のように、1号墳が国の史跡、3号墳が島根県の史跡に指定されていたが、文化庁は、名称変更および追加指定の形をとり、1999年（平成11年）7月13日付けで造山古墳群（2-4号墳）・大成古墳・塩津山墳墓群（1-11号墳）を「荒島古墳群（あらしまこふんぐん）」の名称で一括し、国の史跡に指定した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
ref=harv

**関連項目**
荒島墳墓群
*日本の古墳一覧
category:島根県の古墳
ダブルトラック

ダブルトラック (double track)
英語で「2つの」を表す "double" と「道、軌道、軌跡」などを表す "track" の複合語。
"track" は、録音用磁気テープの「音帯」や、映画フィルムの動画以外の音声を録音する部分「録音帯」（"sound track"、サウンドトラックの語源）から転じて「楽曲」を指すようにもなった。

**交通**
 ダブルトラック (交通) - 公共交通業界、特にバス業界や航空業界において、同一区間の路線に異なるバス事業者や航空会社2社が競合して運行すること。競合路線。- 鉄道については、複線を参照。
** double track：複線
** double track railway：複線鉄道
** double track section：複線区間
** single track：単線

**音楽**
 ダブルトラック (音楽) - 音楽におけるレコーディングの際の重ね録り（オーバー・ダビング）の手法の一つ。

**脚注 ==
市民権法

市民権法（しみんけんほう）とは、市民権の付与条件について定めた法律。公民権法ともいう。

**古代アテナイ**
前451年に、古代アテナイで定められた法律。父母ともに市民身分の両親から生まれたもの以外には市民権を与えないという内容。ペリクレスが提案。他国人（メトイコイ）との通婚を行っていた貴族と異なり、民主政を支える農民層の混血を嫌う価値観が背景にある。他国市民と血縁のあるものを排除する事で市民の身分差は決定的になり、市民団の閉塞性が完成されてしまう。市民権を他国人にも与えた古代ローマとは対照的である。

**ローマ市民権**
ローマ市民に与えられた諸権利。民会における選挙権、被選挙権、婚姻権、所有権、裁判権など。ローマ人は、この市民権を他部族、他民族にも与えた。212年にカラカラ帝のアントニヌス勅法により帝国内の全自由民に市民権が与えられたが、拡大とともに特権価値は失われた。

**アメリカ公民権法（人権法）**
日本で通常「公民権法」として知られるものは、マーティン・ルーサー・キング牧師などを中心に行われた公民権運動の結果として、リンドン・B・ジョンソン政権下のアメリカにおいて1964年に成立したものを指す。
それまで公然と行われ、いくつかの州では州法のもと行われていた人種や宗教、性、出身国による差別を禁止する法律である。公民権法(Civil Rights Act)は人権法と訳される場合もあり（「英米法辞典」田中英夫編、東京大学出版会）、これは一つの法律ではなく奴隷解放宣言にはじまる一連の人権をアメリカ合衆国において擁護するための連邦法をさす。そのうちの障害者に関するものはADA法と呼ばれる（Civil Rights Act参照）。

**関連項目**
人種差別
小包

小包（こづつみ）
# 小さな包み
# 小包郵便物の略称（下記参照）
小包郵便物（こづつみゆうびんぶつ）
#郵政民営化前に逓信省、郵政省、郵政事業庁又は日本郵政公社により提供され、内国郵便物の一種であった小包郵便物については、荷物 (日本郵便)を参照。
#上記小包郵便物の分類の詳細については次の各項を参照。
##一般小包郵便物→ゆうパック
##書籍小包郵便物→書籍小包
##カタログ小包郵便物、冊子小包郵便物→ゆうメール
##簡易小包郵便物→ポスパケット、ゆうパケット
##定形小包郵便物→エクスパック
#日本においては逓信省、郵政省、郵政事業庁、日本郵政公社又は郵便事業株式会社により提供され、現在は日本郵便株式会社により提供されている国際郵便物の一種である小包郵便物については、国際郵便#日本における国際郵便物を参照。
USAトゥデイ

USAトゥデイ（USA Today）は、1982年に創刊されたアメリカ合衆国の全米向け日刊一般新聞。発行元はガネット・カンパニー。米国における発行部数は近年まで首位であり、全米50州すべてで販売されている、"National newspaper"（全国的な新聞）の一つである。しかし、昨今の新聞不況により発行部数が減少し、部数首位をウォール・ストリート・ジャーナルに譲った。日本では産経新聞社が販売代理店契約を結んでおり、衛星版（英語）を販売していたが、2009年で取り扱いは終了した模様。産経新聞社ホームページでの紹介もリンク切れとなっているdate=2024年5月。

**概要**
USAトゥデイは、色彩豊かで活字も大きく、図解、図表や写真をふんだんに盛り込んでおり、1980年代に、ウォールストリート・ジャーナル（208万部）やニューヨーク・タイムズ（103万部）などの、味気ない文字ばかりの新聞の代替物の提供を旗印にして発刊された。
散文体が特徴で、文中に従属節をほとんど用いず、1パラグラフ中には、通常は3以上の短文を用いない。その結果、創刊当時は、マクドナルドになぞらえて、「マックペーパー」（「マック新聞」）と揶揄されていたこともある。それでも、カラー紙面、図表や重くない記事などのスタイルは、他の新聞、雑誌に真似されている。
USAトゥデイは、大衆意識に関する全国調査でも知られている。
1982年の創刊よりラリー・キングがコラムニストを務めたが、若者受けし流行に明るい書き手を求める経営陣によって2001年9月に更迭された。
2012年の創刊30周年を機に、初めて大掛かりなデザイン変更をおこなった。
2019年8月6日発行元の米ガネット社がソフトバンクグループ傘下でフォートレス・インベストメント・グループ系のゲートハウス・メディアから約14億ドル（約1500億円）で買収され経営統合に合意。新社名はガネットでゲートハウスの株主は新会社の約50.5%を支配する。

**誤報・批判**
 2004年3月、ベテラン記者で、ピューリッツァー賞の選考委員も務めるlabel=ジャック・ケリーが捏造記事を書いてきたというスキャンダルにより、打撃を受けた。ケリーの記事については、キューバ・イスラエル及びヨルダンへの調査員派遣を含む厳しい見直しが行われ、彼が記事を送ったとされる場所に行ったかどうかを調べるため、ホテルの滞在記録も検証された。ケリーは辞職したが、疑惑を否定している。USAトゥデイの編集長、クレイグ・ムーンは、第1面に公式的な謝罪文を掲載した。このスキャンダルについては、ニューヨーク・タイムズにおけるジェイソン・ブレアのケースとの類似性が指摘されている。- 2018年、ドナルド・トランプ大統領から、社説の内容が不正確だとして批判を受けた。- 2022年8月、Amazon.comが大手ゲーム企業であるエレクトロニック・アーツ（EA）に買収提案を行う「噂」をオンライン版に掲載したが、掲載1時間後にCNBCなどがその噂を否定する報道を行った。USAトゥデイは後に「匿名の情報源の扱いについて、編集基準に反する記事だった」として、該当の記事を全面的に取り下げた。なお、同紙はスウェーデンのeスポーツ関連会社による情報に基づいて記述されたと説明している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク ==
ギター・オーケストレーション

ギター・オーケストレーションとは、エレキギターを用いた、サウンドクリエイトを含めたアレンジ・奏法のこと。
1973年にレコードデビューしたイギリスのロックバンド、クイーンのギタリスト、ブライアン・メイによってその奏法や名称が一般化した。また、1970年代半ばにデビューしたアメリカ合衆国のロックバンド、ボストンのギタリスト、トム・シュルツによって、やや異なった手法のギター・オーケストレーションが行われた。

**概要**
エレキギターの音質の範囲で、主にクラシック音楽で使用されるバイオリン属の弦楽器などをシミュレートして、さらに、一音ずつオーバーダビングすることによって作られる。オーケストラや弦楽四重奏などのストリングス系のシミュレートが主であるが、場合によっては、パイプオルガンなどのキーボード、フルートやサックスなどの木管楽器系などのシミュレートも行うこともある。よって、ギタリストの人数が限られる一般的なロックバンドにとっては、スタジオ録音に限られ、ステージングには向かない傾向にある。
多くのアメリカンロックやヘヴィメタル系のバンドが用いる「ギターアンサンブル」と、ここで述べている「ギター・オーケストレーション」は境目が曖昧である。成立した年代の前後は別として、ギター・オーケストレーションが成立した時点で、「双方は典型的な部分では、明確に異なる」としながらも、「前者は後者のバリエーションの一つ」とする見解もある。
典型的なものを聴感上の点から強いて区別するならば、前者が「コードの構成音に縛られたまま、ギター音がクローズの状態でハーモナイズされ、音の塊が流れていくことから、『ギターの音のキーボード』のように聞こえる」のに対し、後者は「一つ一つのメロディーラインや、ハーモナイズを構成している一つ一つのラインが独立し、コードの構成音などに縛られず、ハーモナイズ部分のパートによって、クローズ、オープン個々に自由に動くことから、文字どおり、『ギターのオーケストラ』のように聞こえる」ことである。
現在確立しているパターンとしては、冒頭で触れた「クイーン」におけるタイプと、「ボストン」におけるタイプとに分かれる。
前者は、ハーモナイズを重要視するタイプで、様々なパターンがある。しかし「バンドでのギタリストが1名」であるのと、「サウンドを構築する際に、スタジオでの機器も多用するとされている」ことから、ステージでの完全再現は不可能に近い。実際にクイーンのライブでは、ディレイを三段に重ねることでギター・オーケストレーションのニュアンスを出している。後者は、「バンド内のギタリストが2名」であることや、「専用エフェクターで音作りをし、それらの音響効果によるステレオ感や音の厚みを強調する」スタイルのため、ステージ再現も最低限可能である。一方で、アレンジ面でメロディライン重視のため、また、均一的な音質面からも、バリエーションは少ない。

**関連項目**
 クイーン- エレキギター- ギターアンサンブル- オーケストラ
狭山ヶ丘駅

東口（2009年8月）
狭山ヶ丘駅（さやまがおかえき）は、埼玉県所沢市狭山ヶ丘一丁目にある、西武鉄道池袋線の駅。駅番号はSI20。

**歴史**
 1915年（大正4年）
** 4月15日：現・西武鉄道の前身となる武蔵野鉄道が営業を開始すると同時に元狭山駅（もとさやまえき）として開業。
** 9月1日：三ヶ島村駅（みかじまむらえき）に改称。- 1933年（昭和8年）3月1日：三ヶ島村駅から狭山ヶ丘駅に改称。- 1970年（昭和45年）6月14日：橋上駅舎使用開始。- 1990年（平成2年）：東横瀬 - 当駅間で行われていた袋詰めセメント輸送を終了。- 1993年（平成5年）4月1日：東口開設。- 2003年（平成15年）2月14日：バリアフリー化完了。- 2025年（令和7年）4月1日：駅係員によるインターホンでご案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、ホーム有効長は10両編成分である。ホームの飯能寄りは曲線部となっている。
トイレは2階改札内コンコースにあり、多機能トイレも設置されている。また、ホームと改札階、改札階と東口・西口両駅前広場との間をそれぞれ連絡するエスカレーターとエレベーターが整備されている。
1番ホームの西側に側線を持ち、夜間（土休日は夕方）から早朝にかけ小手指終着の10両編成列車を1本当駅へ回送し留置している。また、工事保守・保線用車両が留置されることがある。側線は、本線とは所沢寄りで線路を接続している（かつては飯能寄りでも本線と接続しており、渡り線もあったため上り線からも進入ができ、貨物列車の貨物着発・待避線としての役割も果たしていた）。
1990年までは当駅 - 東横瀬間で袋詰めセメント輸送を実施していた名残で、側線の西側の線路に沿って貨物専用ホームが残存している。

**のりば**
（出典： 西武鉄道:駅構内図）- 案内は上記のようになっているが、日中時間帯は原則として西武線池袋 - 飯能駅間の列車（急行3本、準急2本、各停1本）しか停車しないため、池袋・所沢・飯能駅以外は主要駅などで必ず1回以上乗り換える必要がある。
Seibu Railway Sayamagaoka Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
Seibu Railway Sayamagaoka Station Vending Machine.jpg|自動券売機（2022年7月）
Seibu Railway Sayamagaoka Station Platform.jpg|ホーム（2022年7月）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は22,147人であり、西武鉄道全92駅中44位。急行・通勤急行通過駅の江古田駅・練馬駅・中村橋駅・大泉学園駅・保谷駅・清瀬駅・秋津駅、通勤急行通過駅のひばりヶ丘駅、急行通過駅の東久留米駅より利用者が少ない。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**

**西口（開業時から開設の駅出入口）**

**東口**

**バス路線**
 西口 - 西武バスにより運行、飯能営業所担当。
** 所沢市内循環バス「ところバス」（コミュニティバス） - 西武バス所沢営業所が運行受託。
*** 西路線（新所沢・三ヶ島コース）：航空公園駅
** 所沢市内循環バス「ところワゴン」（コミュニティバス） - 西武ハイヤー所沢営業所が運行受託。
*** 林・糀谷ルート / 三ヶ島ルート / 若狭ルート：狭山ヶ丘駅西口- 東口
** 所沢市内循環バス「ところバス」（コミュニティバス） - 西武バス所沢営業所が運行受託。
*** 西路線（新所沢・三ヶ島コース）：航空公園駅 / 狭山ヶ丘駅西口

**隣の駅**
 西武鉄道
 SI 池袋線
: ■快速急行
:: 通過
: ■急行・■通勤急行・■快速・■準急・■各駅停車（通勤急行は上りのみ運転）
:: 小手指駅 (SI19) - 狭山ヶ丘駅 (SI20) - 武蔵藤沢駅 (SI21)

**脚注**

**出典**
 埼玉県統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- Shall we ダンス? - 1996年に劇場公開された日本映画。ロケ地として使用された。- 夫婦道 - 2007年・2009年にTBS系列で放送された連続テレビドラマ。ロケ地として使用された。

**外部リンク**
 filename=sayamagaoka
ブロック紙3社連合

ブロック紙3社連合（ブロックしさんしゃれんごう）は、1950年に創設されたブロック紙の統括団体。新聞三社連合（しんぶんさんしゃれんごう） ともいう。事務局は中日新聞東京本社（東京都千代田区内幸町）に置いている。

**概要**
北海道新聞社（北海道新聞）、中日新聞社（中日新聞・東京新聞・北陸中日新聞・日刊県民福井）、西日本新聞社（西日本新聞）の3社が、記事の相互利用、海外取材網の相互補完、新聞小説と新聞漫画の共通化、合同企画連載記事、囲碁の天元戦、将棋の王位戦・女流王位戦共同主催などの交流を深めている。天元戦、王位戦、女流王位戦では神戸新聞社、徳島新聞社も「新聞三社連合」に名前を連ねる。
2005年9月1日から、上述各社発行の新聞をインターネット（パソコン・携帯電話通信）や電子メールで読める有料会員制サービス「ニュースクリップ」を開始した。同サービスは、2017年7月末日に終了。
なお、中日新聞（東京新聞との統合前）と、西日本新聞、ならびに大阪新聞とその関連紙の日本工業新聞（後の産経新聞）は、読売新聞が1952年11月に関西版を創刊させるまでは業務提携関係にあった。

**共通点**
3社の共通点として、各地域のフジテレビ（FNN / FNS）系やテレビ東京（TXN）系列局および独立局の主要株主となっているなど、他メディアへの影響力が強い点もあげられる。

**連載漫画**
 朝刊
** 『ろくさん天国』（1969年 - 1970年1月、馬場のぼる）
** 『ほのぼの君』（1970年2月 - 2007年3月、佃公彦、1984年2月5日までは『ちびっこ紳士』で連載）
** 『ちびまる子ちゃん』（2007年7月 - 2012年1月、さくらももこ、連載そのものは2011年12月で終了。2012年1月は同作品の傑作選を掲載）
** 『おーい 栗之助』（2012年2月 - 2017年3月、森栗丸）
** 『ねえ、ぴよちゃん』（2017年4月 - 現在、青沼貴子）- 夕刊
** 『クラリさん』（1965年 - 1972年12月、荻原賢次）
** 『ブロー君』（1973年1月- 1976年12月、福地泡介）
** 『カンパチくん』（1977年1月 - 1980年9月、西沢周平）
** 『ドーモくん』（1980年10月 - 1982年12月、針すなお）
** 『タンポポちゃん』（1983年1月 - 1984年9月、おだ辰夫）
** 『ただのベンちゃん』（1984年10月 - 1987年12月、出光永）
** 『セロりん』（1988年1月 - 1989年9月、はらたいら）
** 『ターラくん』（1989年10月 - 1993年2月、多々良圭）
**: 『のどかさんのいまママ日記』（? - 1993年2月、おだれいこ）
** 『ユーヤケこや家』（1993年3月 - 1996年8月、草原タカオ）
** 『ポカちゃん』（1996年9月 - 2001年9月、浜坂高一朗）
** 『ももこさん』（2001年9月 - 2002年10月、ふなびきかずこ）
** 『ウチのげんき予報』（2002年11月 - 2023年12月、新田朋子）
** 掲載休止（2024年1月 - ）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
王位戦 (将棋) 
*女流王位戦
*天元戦
古ウイグル文字

15世紀に作成されたいわゆる『クタドゥグ・ビリグ』ウィーン本のウイグル文字。4行目に大書されている一文はアラビア文字スルス体によるバスマラ
古ウイグル文字（Old Uyghur alphabet）または単にウイグル文字は、8世紀頃から中央アジアで主に用いられた古ウイグル語の表記に使用された文字。

**概要**
アラム系の文字であったソグド文字を改良して作成されたもので、ソグド文字の草書体から派生したとみられている。フェニキア文字に遡るアルファベットのグループにおいて、現行のヘブライ文字やアラビア文字などと同様にアラム文字の系統に属する文字である。
アラム文字やその系統に属すソグド文字の文章は、ギリシア文字やラテン文字の文章とは異なり、文字を右から左へ書く。このため、古ウイグル文字で文章が縦書きされた場合、一般的に中世ウイグル語の文章などは、アラム文字系の文章が反時計回りに90°回転するかたちになるため、行は漢文などとは逆に左から右へ書かれることになる。
一般的に、古ウイグル文字の文章を横書きするか縦書きするかを「時代の経過」と関連付けて、「当初はソグド文字と同様に右横書きであったが、後に90度回転して左縦書きとなった」と説明されるが、これはやや不十分な説明である。ソグド文字は4世紀の段階で横書き、縦書きの両方されていた事例があり、古ウイグル文字もまた現存するトルファンなどの9世紀から12世紀頃の壁画や文書資料などはソグド文字と同様に、初期には縦書き、横書き両方されていた。
しかし、仏典などで漢文との併記や混用などの影響の結果、徐々に縦書きが中心になったようである。古ウイグル文字による正書法が確立されたのは誕生と同じく天山ウイグル王国時代においてであり、のちのモンゴル文字も引継がれた。
File:Uighur vert.gif

**歴史**
古ウイグル文字の系統はその後のモンゴル文字に繋がる。
モンゴル帝国および大元ウルスでモンゴル語の筆写に使用されていた「モンゴル文字」は、当時漢語では「畏兀児文字」、ペルシア語でも khaṭṭ-i Uyghrī （ウイグルの文字）と称されており、あくまでも「ウイグル文字」であって「モンゴル文字」とは呼ばれていなかった。
契丹文字は、契丹人がウイグル人の使者から古ウイグル文字を学び、それを参考にして作ったとされる。

**画像**

**関連項目**
 ウイグル- 天山ウイグル王国- モンゴル帝国- 突厥文字

**外部リンク**
 url=https://hdl.handle.net/11094/19960- url=https://hdl.handle.net/11094/16391
category:中央ユーラシア史
愛媛県総合科学博物館

愛媛県総合科学博物館（えひめけんそうごうかがくはくぶつかん）は、愛媛県新居浜市にある県立の博物館。世界で二番目の規模のプラネタリウ厶がある博物館としても知られている。

**概要**
自然・環境・生物・天文・産業・技術など、あらゆる科学の知識を体験を通して学べる施設として1994年に設置された。「かはく」の愛称で親しまれ、年間約20万数千人が来館している。
黒川紀章建築都市設計事務所の設計による建物は、常設展示室が「自然館」「科学技術館」「産業館」で構成されており、屋外の広場にも展示品が陳列されている。世界最大のプラネタリウムとしてドーム径が30mあり、内部は小劇場並の広さであったが、2010年名古屋市科学館に直径35mの世界最大のプラネタリウムが完成したため世界2位の大きさとなった。
学芸員の研究成果などは展示の他、学校生徒のみならず広く県民を対象にした各種教室・講座などを通して還元されており、愛媛県の科学教育の普及・向上に貢献している。

**施設案内**

**展示棟**
 1階
** エントランス
** 企画展示室
** 多目的ホール
** 収蔵庫- 2階
** 展示室- 3階
** 科学技術館
** 産業館

**レストラン棟**
 1階
** レストラン
** ミュージアムショップ
** オリエンテーションルーム

**プラネタリウム棟**
プラネタリウム棟- プラネタリウム

**生涯学習棟**
 1階
** 図書室、ビデオブース
** 学習情報センター- 2階
** ミーティングルーム、研修室
** 科学実験室、科学工作室
** パソコン演習室
** 託児室- 3階
** 館長室
** 事務室
** 会議室
** 研究室

**建築概要**
 設計 - 黒川紀章建築都市設計事務所- 竣工 - 1994年- 敷地面積 -　25,800m2- 建築面積 -　10,539m2- 延床面積 -　24,290m2- 構造 - SRC造- 規模 - 地上6階、地下1階

**アクセス**
公共機関
せとうちバス桜木バス停または渦井橋バス停下車後徒歩30分。
:2024年9月まではエントランス前に科学博物館前バス停が設けられていたが、経由廃止に伴い直接乗り入れるバス路線は無くなっている。
自動車
松山自動車道いよ西条インターチェンジから約2Km

**関連項目**
 愛媛県美術館- 愛媛県歴史文化博物館- 愛媛県立図書館- 愛媛県立博物館（2009年3月31日に閉館し統合される）- 愛媛大学ミュージアム

**外部リンク**
  愛媛県総合科学博物館
*ehime_kahaku
武蔵藤沢駅

東口（2008年4月）
武蔵藤沢駅（むさしふじさわえき）は、埼玉県入間市下藤沢にある西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI21。

**歴史**
 1926年（大正15年）4月1日：西武鉄道の前身となる武蔵野鉄道の駅として開業。- 1998年（平成10年）9月30日：駅舎改良工事が完了し、島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面2線へ移行。- 2007年（平成19年）2月4日：駅舎改良工事（橋上化および東西自由通路新設に伴う全面改築）開始。- 2008年（平成20年）
** 2月9日：新駅舎利用開始。
** 4月14日：送迎用乗降場の開放に伴い、連絡橋の使用を開始。- 2024年（令和6年）4月1日：駅係員によるインターホンでご案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。
Musashifujisawa-w20041205.jpg|西口側にあった旧駅舎（駅舎の橋上化に伴い解体）（2004年12月）
Musashifujisawa-w20070427.jpg|造成中の西口ロータリー（2007年4月） 

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。駅舎の橋上化に際して新たに東口が開設された。各ホームと改札階、改札階と東西の出入口との間をそれぞれ連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。トイレは2階改札内にあり、多機能トイレも併設されている。新駅舎の使用開始とともに、上りホームに待合室が開設された。下井草駅に次いで、西武鉄道では2例目となる太陽光発電システムを設置している。また、東口には、太陽光と風力によるハイブリッド発電型の街路灯を西武鉄道で初めて設置した。
TOMONY（改札外）の開設に伴い、旧駅舎時代にあった改札内の売店は閉店した。2008年（平成20年）2月9日まで、駅舎は下り飯能方面ホーム側のみにあり、所沢・池袋方面ホームとは跨線橋により連絡していた。以前は島式ホーム1面2線であり、ホームとは構内踏切により連絡していたが、1998年（平成10年）の駅改良工事により相対式ホームとなり跨線橋が完成したため、踏切は廃止された。

**のりば**
（出典: 西武鉄道:駅構内図）- 副都心線直通列車は2013年3月16日実施のダイヤ改正で、日中は当駅に停車しなくなった。この為、日中時間帯に当駅から副都心線や有楽町線方面へ乗降する場合は、途中の小手指駅などで乗換える必要があり、該当する列車には接近時に流れる放送でその旨が伝えられる。
Seibu Railway Musashi-Fujisawa Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
Musashifujisawa-fp.jpg|東西自由通路（2008年3月）
Seibu Railway Musashi-Fujisawa Station Platform.jpg|ホーム（2022年7月）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は22,067人であり、西武鉄道全92駅中45位。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
概ね21,000人台で推移していたが、2008年度は三井アウトレットパーク 入間が開業したこともあり、利用者が前年度統計よりも約1,600人増えた。2009年度から2011年度までの間は若干減少していたが、2012年度以降再び増加に転じている。

**駅周辺**
西口側を中心に行われていた区画整理は、2021年4月30日に完了した。周辺は住宅地が広がる。駅を少し離れると畑が目立つ。

**西口**

**東口**
東口から、線路と並行して埼玉りそな銀行・埼玉縣信用金庫方面および国道463号方面に歩行者、自転車専用通路が延びている。

**バス路線**
西武バスにより運行されている。入間市内循環バス「てぃーワゴン」は入間丸大タクシー有限会社により運行されている。駅前開発工事に伴い2005年（平成17年）8月1日に駅前停留所が仮設停留所に移動し、2007年（平成19年）9月20日より現在の位置に移動（本設）した。- 1番乗り場
** 藤01：入間市駅
** 藤02・藤03：入間扇町屋団地- 2番乗り場
** 入間市内循環バス「てぃーろーど」南コース（コミュニティバス）
** 入間市内循環バス「てぃーワゴン」武蔵藤沢駅コース（コミュニティバス）
** 狭山市内循環バス「茶の花号」入曽西コース（コミュニティバス）
** 藤10：直通・三井アウトレットパーク（朝のみ運行）

**シャトルバス**
 2008年（平成20年）4月10日から同年8月31日まで、三井アウトレットパーク 入間行きの無料シャトルバスが運行されていた。

**付記**
 かつて、当駅と稲荷山公園駅との間に下原駅（貨物駅）があったが、1982年（昭和57年）12月20日に廃止となった。

**隣の駅**
 西武鉄道
 SI 池袋線
: ■快速急行
:: 通過
: ■急行・■通勤急行・■快速・■準急・■各駅停車（通勤急行は上りのみ運転）
:: 狭山ヶ丘駅 (SI20) - 武蔵藤沢駅 (SI21) - 稲荷山公園駅 (SI22)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 埼玉県統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 filename=musashi-fujisawa
エル・イルーヴァタール

エル・イルーヴァタール（Eru Ilúvatar）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』の登場人物。中つ国の唯一神。単純にエル（唯一なるもの）もしくはイルーヴァタール（万物の父）とも呼ばれる。
アイヌアを作り出し、そのアイヌアと共に世界を作り出した。しかるのちイルーヴァタールの子らをアルダに目覚めさせた。

**創造神エル**
アイヌリンダレ（アイヌアの音楽）が語るところでは、エルはその思いの中からアイヌアを生み出した。エルはアイヌアに音楽の主題を明かし、アイヌアにはこれを全霊をもって彩ることを命じた。アイヌアの音楽は美しいものだったが、アイヌアのうちもっとも力あるメルコールは自らの考えを音楽に織り込もうと試み、不協和音が生じた。そのため主題に忠実なアイヌアは沈黙した。エルは第二の主題を明かし、音楽は新たに美しくなった。メルコールはふたたびこれと争い勝利した。しかしエルが第三の主題を明らかにすると、メルコールの不協和音は音楽に織り込まれて消え去り、音楽は終わった。

**アルダの幻視**
次にエルは音楽によって生み出されたものをアイヌアに見せた。音楽によって世界が生じ、アイヌアは世界とその育つのを見てよろこんだ。エルは多くを語り、そのためアイヌアは世界の来し方行く末を知ることとなった。

**イルーヴァタールの子ら**
しかしアイヌアは世界にイルーヴァタールの子らがいるのを見て驚いた。かれらは第三の主題とともにエルによって形作られ、アイヌアは誰一人かれらの創造に関わらなかったからである。アイヌアはかれらの歴史を見たが、人間たちの時代が来て、エルフが去っていく前に幻は消えた。

**アイヌアの下向**
次にエルは存在する世界、「エア」を創造し、望むものはここに下っていくことを許した。これ以後エアに下りたアイヌアはエアの内側に縛られ、世界の終末まで留まることになる。エアの中では、エルの思いはアイヌアからは隠され、ただ一人マンウェだけが自分の心の深奥にエルの声を聞くことが出来た。多くのアイヌアが下向し、幻の中に見たような世界を形成すべくつとめた。しかしメルコールもまた下り、アルダの王たることを望み、他のアイヌアの仕事をおおいに損なった。

**トールキンにとってのエル**
『シルマリルの物語』は神話の体裁をとった虚構であるが、トールキンはエルとキリスト教の神とが同一であると考えていた。