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磁気嵐

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磁気嵐（じきあらし、Magnetic-storm）とは、地磁気が通常の状態から変化し、乱れが生じること。

**概要**
通常は中緯度・低緯度において全世界的に地磁気が減少する現象のことを指す。
典型的な磁気嵐では地磁気は数時間から1日程度の時間をかけて減少し、その後数日かけて徐々にもとの強さまで回復していくという過程をとる。このうち地磁気が減少し磁気嵐が発達する過程を主相、回復する過程を回復相と呼ぶ。磁気嵐にともなって変化する地上の磁場は通常時の1000分の1程度だが、大規模な磁気嵐のときは通常時の100分の1程度の変化が観測される場合もある。
このような地上の磁場の変化は、主にリングカレントの発達による効果と考えられている。磁気嵐が発達するのは南向きの磁場をもった太陽風が地球磁気圏に吹きつけているときであり、リングカレントの発達に太陽風中の磁場が重要な役割を果たしているものと考えられている。
大規模な磁気嵐の多くは太陽フレアに伴ってコロナ質量放出（CME）と呼ばれるプラズマの塊が太陽から放出され、それが強い南向き磁場をともなって地球磁気圏に吹きつけた場合に発生する。このような磁気嵐はフレア発生から1～数日後に観測され、太陽フレアが太陽黒点の活動と関係していることから太陽黒点数が多い太陽の活動が活発なときに発生しやすい。
また、太陽のコロナが希薄な領域から吹き出る高速の太陽風によって弱い磁気嵐が起きる場合もある。このような磁気嵐は、太陽活動が最も活発な時期から数年経過した頃によく観測される。

**地上への影響**
磁気嵐の主相時は激しいオーロラ嵐も一緒に発生する場合が多く、その場合、特に高緯度地域ではその効果による激しい磁場の変化も観測される。このような磁場変化は地上の送電線などに誘導電流を作るので、まれに高緯度地域の人々の生活にも影響を及ぼすこともある。例えば1989年3月13日、太陽フレアによる強い磁気嵐が起きた際には激しいオーロラ嵐による磁場の変動が原因となってカナダのケベック州にある発電所の送電システムが障害を起こし長時間の停電が発生した（1989年3月の磁気嵐#ケベック州大停電参照）。
その他、磁気嵐が発生すると人工衛星の電子精密機器の故障、無線通信の障害などの悪影響が出る場合がある。これらを未然に防ぐため近年、磁気嵐を予測する宇宙天気予報の研究が進められている。
1988年6月、フランスからイギリスへ向けて行われた国際伝書鳩レースは、たまたま強い磁気嵐が起きている日に行われてしまったので、放たれた5000羽の鳩のうち、2日後のレース終了までにゴールに到着したのはわずか5%程度という、まれに見る悲惨な結果になってしまった。鳩の体内には磁気コンパスがそなわっており（つまり磁場で方位を感じ取る能力があり）それを用いて旅をしているようだ、とは以前から言われていたが、date=2016年8月 （cf.磁覚）

**指標**
複雑で空間的広がりを持つ地磁気の擾乱（変動）、磁気嵐の活動度を示す指数はいくつかあり、それぞれ性質が異なっている。

**K指数（Kp指数）**
地磁気の値から算出するのがK指数やKp指数である。地球上の観測所における地磁気擾乱の振幅を、対数的に区分された28段階で表現するのがK指数。強度が小さい順に0,0+,1-,1,1+,...,8-,8,8+,9−,9と表現される。Kp指数はサブオーロラ帯（オーロラ帯のやや赤道側）に位置する13か所の観測所におけるK指数を基に算出される。なお、Kp指数のグラフは、その形が楽譜に似ていることから、考案者であるユリウス・バーテルスの名を冠して、"Bartels musical diagram"と呼ばれる。

**Dst指数など**
ほぼ軸対称に分布する磁気圏内のリングカレント（環電流）の値から算出するものとして、Dst指数やSYM-H指数がある。Dst指数は比較的古くから用いられていることから、過去との比較に適している。

**AE指数**
上記の他に、極域オーロラジェット電流（オーロラ内を流れる電流が特に強い「ジェット気流帯」）の値から算出するAE指数がある。

**NOAA宇宙天気スケール**
アメリカ海洋大気庁 (NOAA)のSpace Weather Prediction Center (SWPC)が行っている宇宙天気予報の中には3種の「NOAA宇宙天気スケール」があり、磁気嵐の強度を表すのは「Gスケール」である。

**NICT宇宙天気予報**
日本の情報通信研究機構 (NICT)の宇宙天気情報センター (SWC)が行っている宇宙天気予報の中にはフレア予報、地磁気予報、高エネルギー粒子（プロトン現象）の予報の3種があり、それぞれ15:00(JST, UTC+9)から24時間後までの予報を行っている。地磁気予報の解説は以下の通り。

**過去の主な磁気嵐**

**Dst指数・aa指数**
※2024年5月11日の磁気嵐は速報値。
※1859年の太陽嵐では-800nTから-1750nTだったと推定されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 太陽嵐- デリンジャー現象

**外部リンク**
  3-Day Geomagnetic Forecast（地磁気活動3日間予報）,  Notifications Timeline,  Space Weather Overview（宇宙天気概況）,  Station K and A Indices（アメリカ国内観測所 K指数・A指数）,  Planetary K-index(Kp指数) -  NOAA Space Weather Prediction Center-  宇宙天気予報 -  NICT 宇宙天気情報センター-  地磁気とは?,  Dst指数,  Kp指数,  AE指数 -  京都大学大学院理学研究科附属地磁気世界資料解析センター-  地球電磁気の基礎知識 -  気象庁地磁気観測所
デリンジャー現象

デリンジャー現象（デリンジャーげんしょう、Dellinger Effect）とは電離層に何らかの理由で異常が発生することにより起こる通信障害である。短波障害（SWF：Short Wave Fadeout）または突発性電離層擾乱（SID：Sudden Ionospherric Disturbance）、デリンジャー効果（Dellinger Effect）とも呼ばれる。
デリンジャー現象の名前は、1935年にこれを発表したアメリカの通信技師、John Howard Dellingerに由来する。この実績などにより、デリンジャーは1938年にIEEE栄誉賞を受賞した。しかし実は、この5年前の1930年にドイツのハンス・メーゲル（Lang|de|Hans Mögel）が先に発見していた。このため、ドイツではMögel-Dellinger-Effekt（メーゲル=デリンジャー効果）と呼ばれている。

**概説**
多くの場合、持続時間は数十分から数時間の程度であるがまれに数時間以上も続く場合もある。多くは太陽フレアが原因である。太陽フレアが発生すると太陽で発生するX線や紫外線が急増し、それらが電離層に到達することで電離層のD層の電子密度が増加する。
通常の場合、短波（3 - 30 MHz）はD層を通過しF層で反射されるがこの現象が発生すると電子密度が増大したD層で短波が吸収されるようになり、長距離通信が不能となってしまう。短波よりも高い周波数の電波や中波などには影響は少ない。

**出典**

**外部リンク**
  NICT電離圏ワーキンググループ-  NICT太陽地球環境情報サービス
猛禽類

ファイル:Bald Eagles on Seedskadee NWR (24215489702).jpg|thumb|ハクトウワシ
ファイル:Strix uralensis, Kotka, Finland 1.jpg|thumb|フクロウ
猛禽類（もうきんるい）は、鋭い爪と嘴を持ち、他の動物を捕食（または腐肉食）する習性のある鳥類の総称。獲物を捕まえるための鋭い爪、掴む力が強い趾（あしゆび）、鉤型に曲がったくちばしを持つことが共通の特徴である。
一般的に生態系の頂点に位置する例が多いことから、強さ・速さ・権力・高貴さの象徴として、猛獣などとともに戦闘機やスポーツカー、新幹線、シンボルマーク、特撮やアニメのヒーローのモチーフになることも多い。

**定義の変遷**
ワシ、タカ、ハゲワシ、ハヤブサ、コンドル、フクロウが代表的である。これらの猛禽類はリンネ前後の時代（17～18世紀）には鷲類・鷹類・隼類及び梟類に分類された。ちなみにリンネは狩りをする鳥を単一の目（もく）にまとめ、vultur（コンドル、ハゲワシ）、falco（ワシ、タカ、ハヤブサなど）、strix（フクロウ）、lanius（モズ）の4属を含めている。このうち前2者のワシタカ類を昼行性猛禽類、フクロウ類を夜行性猛禽類とも呼んだ。
上記のようにこれらは鋭い爪とくちばしなど共通の特徴を持つが、形態的解剖学的研究が進むと、これらの外見上の類似は表面的なものであることが明らかとなり、狩りという習性に基づく収斂進化の結果とみなされるようになった。ワシタカ類とフクロウ類はタカ目とフクロウ目とに分けられた。
近年のDNA分析の結果からハヤブサはワシタカ類よりもスズメ目+インコ目の系統に近縁なことがわかり、タカ目から分離されハヤブサ目というカテゴリーの猛禽類となった。また、ワシタカ類は体の構造ではフクロウ類よりもむしろコウノトリ類に近い構造をもつとされ、1990年代のDNA分析も当初これを支持するとされたが、2010年代以降に行われたDNA分析ではいずれもコウノトリ類よりもフクロウ類に近縁であることが示されている。

**系統分類**
以下は、猛禽類を含むグループである陸鳥類（:en:Telluraves）の分子系統樹。なお、パーカー（2020）ではタカ目とコンドル目の系統のみを「猛禽類」としている。

**生態的地位**
猛禽類は空中を生活の場とする生物の中で生態ピラミッドの頂点に立つものである。実際には獲物として地上の動物を狙うことも多いので、いわゆる肉食獣ともその地位は重なっているが、いずれにせよ、大型の高次消費者の地位にある。
しかし、このことは彼らが多くの個体数を維持できないことを意味する。大型種の多くは広い縄張りを持ち、その内部で狩りを行うが、このような生活が維持されるためには自然な条件が維持された環境が広く続いている場の存在が必要である。人間の活動は必然的にこのような条件を壊し、世界中の多くの地域で大型猛禽類は絶滅を危惧されている。一部の猛禽は人間の生活に順応し、中には都市で狩りをする例も知られている。

**人との関わり**
大きさは種により様々で、「他の脊椎動物を捕食する」とはいえすべての種が積極的に人や家畜を襲うといったことはない。しかし一部では家畜の子や家禽などが被害を受け、害鳥と見なされる例がある。また先述のとおり飼育下において人が保定等を行なう際は、その鋭い爪や嘴によって危害を受ける確率も高い。
日本国内においては、動物愛護管理法によりタカ目の一部が特定動物に指定されている。飼育を行なうにあたっては各都道府県の動物愛護担当部局からの許可が必要となる。

**鷹狩**
猛禽類を飼い慣らして獲物を捕まえる狩りを鷹狩という。又は、鷹匠とも言う。

**文化**
猛禽類は、その優れた飛翔力や、鋭い嘴・爪による攻撃力など、精悍なイメージの持たれる動物の代表である。古来より強さ・速さ・権力・高貴さの象徴として、様々な紋章や意匠として使われてきた。また、神話や伝説においても重要な地位を与えられている例が多い。
また、その飼育そのものが貴族の趣味として捉えられたこともある。剥製を装飾とする例もある。これらを目的とした乱獲は、猛禽類が各地で絶滅の危機に頻している理由のひとつである。

**脚注**

**関連項目**
 タカ目- ハヤブサ目- フクロウ目- コウノトリ目 (Sibley)
富田駅 (大阪府)

配線図
駅舎（北口）
富田駅（とんだえき）は、大阪府高槻市富田町三丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-71。

**概要**
高槻市内では最南端かつ最西端の駅である。
市南西部の住民を中心に一定の利用客がいるが、隣接するJR京都線摂津富田駅の方が大阪・京都方面ともに所要時間が短いことや本数が多い事などから利用者は減少傾向にある。
一方で同駅までの距離は京阪間でも非常に短く、JRと阪急の乗り継ぎに使われることもある。

**歴史**
旧駅舎（1980年）新京阪鉄道の高槻町駅までの延伸と同時に開業。以来、三島郡富田町の高槻市編入までは同町の中心駅としての役割を持っていた。

**年表**
 1928年（昭和3年）1月16日：新京阪鉄道の淡路駅 - 高槻町駅（現在の高槻市駅）間延伸と同時に富田町駅（とんだまちえき）として開業。開業当時も待避線があったが1933年までに撤去された。- 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。- 1957年（昭和32年）7月1日：富田町が高槻市に編入されたために富田駅に改称。- 1981年（昭和56年）12月20日：地下駅舎が完成、使用開始となる。- 1982年（昭和57年）11月27日：高槻市駅高架化工事に伴い、当駅京都方面行きホームに仮待避線を設置。11月ダイヤ改正より実際に待避を開始。- 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
ホーム
駅名標
相対式2面2線のホームの間に上り用通過線1本、合計2面3線を備えた地上駅。
駅舎（改札口）は地下にあり、改札をくぐってから地上のホームに到達する形式となっている。地下と各ホームを結ぶ階段から京都側は、各ホーム共に幅員がかなり狭い。
バリアフリーへの対応として、2008年3月に地下改札内と下り（大阪方面行き）ホーム、地下改札外と地上（南口）をそれぞれ連絡するエレベーターが、さらに2009年2月には地下改札内と上り（京都方面行き）ホームを連絡するエレベーターが設置された。北口には階段しかなく、エレベーターを利用するには駅前の踏切を横断して南口に回ることになる。なお、エスカレーターは設置されていない。
なお、かつては階段の使用が困難な利用客のためにホームへ直接つながるスロープ式の入口（インターホンで駅員を呼び出して利用する）があったが、エレベーターの設置に伴い使用停止となった。
また、上りホームの京都寄りには定期券専用の無人出口が設置されていた。当駅の無人出口は、1981年に地下改札口が完成するまでは一旦構内踏切を経由して下りホーム側に渡り、再び踏切を北側に渡る必要があった。当駅の場合は大阪府立高槻養護学校（現・大阪府立高槻支援学校）の制服を着用した生徒（現在は廃止）と、松下電器産業・松下電子工業（現・パナソニック）の社章を着用した社員向けに供用されていた。2001年頃の廃止直前期には、係員を配置した上で朝のラッシュ時のみ利用されていた。現在は完全に壁で仕切られ通行できなくなったが、短柱の痕跡から出口の跡を確認することができる。
トイレは大阪梅田方面行きホームにのみ設置されている。老朽化に伴い2007年3月に改修され、多機能タイプも併設された。

**のりば**
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が3号線と表示されており、上り通過線を2号線として扱っている。

**通過線について**
当駅には上り（京都方面行き）ホームに限り通過線がある。阪急全線で他に通過線が設けられている駅は、神戸本線の六甲駅のみ。
この通過線が生まれた背景には、1982年当時に地上駅だった北隣の高槻市駅の高架化事業に端を発する。これは近隣の踏切で起こる渋滞の解消を目的に高槻市の主導で行われたものだが、工事の用地を確保するため同駅の上りの待避線が撤去されたため、阪急が市側から市道を借り受けて当駅の上りホームに待避線と仮設のホームを設けた。
当初は高槻市駅の高架化が完成するまでの暫定処置だったが、1993年に高架化工事が完成したあともそのままの状態で今日を迎えている。平日朝夕のラッシュ時を中心に優等列車の待避にも活用されていたが、2007年3月のダイヤ改正では一旦廃止され、2010年3月に復活したものの2022年12月の改正で再び廃止となり、現在に至る。
高槻市駅の高架化事業に先駆けて、1981年には当駅の地下駅舎化工事も行われた。なお、市の主導による当駅の高架化の構想もあるが、計画は具体化していない。
上りホームへの分岐器は逆カントになっており、速度制限が厳しくなっている。

**利用状況**
2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は15,539人であり、阪急電鉄全線で47位、京都本線の普通のみの停車駅では最も多い。
かつては近接する国鉄（現在のJR京都線）摂津富田駅とほぼ同数の利用があったが、JR化後に摂津富田駅への停車本数が倍増（昼間時毎時4本→8本）したことや、特定運賃の導入によって大阪（梅田）への運賃もJRの方が僅かながら安くなったことなどもあり利用者は年々逸走、現在ではJR摂津富田駅の利用者数と比較して半分程度にとどまっている。

**年次別利用状況**
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2016年以降は通年平均となっている。

**年度別利用状況**
各年度の利用状況は下表の通り。特定日の利用者数は大阪府統計年鑑、年間利用者数は高槻市統計書による。

**駅周辺**

**北口方面**
JR摂津富田駅が当駅から北に約300メートル、徒歩5分程度の距離にある。そのため乗り換えは容易だが、車内アナウンスではJR・阪急の両社ともに案内されていない。ただし、当駅の出口の案内表示にはJR摂津富田駅の記載がある。この他、乗り換えの検索ソフトでは両駅の乗り換えを薦めるものも存在する。

**南口方面**

**バス路線**
小寺池図書館のとなりに高槻市営バスの回転場がある。また北側のJR富田駅バス停も利用することができる。
停留所名は「阪急富田駅」で、当停留所へ向かうバスの行先番号は全て「4」である（富田芝生線は経路により「L」または「R」も付されている）。
付近の道路が狭隘であるため、大型車両は乗り入れない。

**市営バス利用状況**
2023年度の乗降客数は231,329人（1日あたり632人）で市営バス全停留所中では真如苑（臨時停留所）に次いで22位。主に市南西部の住宅地からの路線群のターミナルであるが、1路線あたりの利用客数は多くない。
近年の年間利用状況は下表の通り。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行・■準急
:: 通過
: ■普通
:: 総持寺駅 (HK-70) - 富田駅 (HK-71) - 高槻市駅 (HK-72)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 阪急電鉄
 大阪府統計年鑑
 高槻市統計書
 高槻市交通部

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=富田
アンドラの国旗

アンドラの国旗（アンドラのこっき）は1971年に採用された。旗のデザインは左側から順に青色、黄色、赤色の三色旗である。中心部に国章を配置している。
市民用旗のように国章を除くとルーマニア、モルドバ、 チャドのものと意匠はほぼ同一であるが、国章を配置するスペースの関係からか黄色の割合が左右の青赤に比べて若干広い。
実際には、フランス国旗の青、カタルーニャ国旗(またはスペイン国旗)の黄、そして共通の赤をとって作ったものと言われている。
歴代のアンドランの国旗に必ず黄色と赤が使用されているのは、フォワ領主の紋章とカタルーニャの紋章の両方に不可欠な色だからだとされている。
国旗のデザイン

**関連項目**
 国旗の一覧- アンドラの国章
明石志賀之助

明石 志賀之助（あかし しがのすけ、生没年不詳）は、江戸時代前期の大相撲力士で、初代横綱とされる人物。下野国宇都宮（現在の栃木県宇都宮市）出身。伝説的な人物であり、活動時期・実在性について諸説がある。
江戸において勧進相撲（職業相撲）をはじめ、朝廷より「日下開山」の称号を与えられたという。また、従来の力業だけでなく相撲の技に関しても多く研究し、現在でも基本とされている四十八手の技を考案した人物とも言われている。

**来歴**

**生誕**
下野国宇都宮（現在の栃木県宇都宮市）で同藩士の山内主膳の子として生まれる。幼名は鹿之介。
1763年成立の『古今相撲大全』によれば、寛永元年（1624年）に江戸・四谷塩町で初めて勧進相撲を興行したとされ、江戸勧進相撲の創始者とも言われている。その証拠となる番付が実在するとされていたが、後年になってその番付は偽物と否定された（番付は複数枚存在し、そのうち1枚は陣幕久五郎による創作だとされる）。
江戸以外も京・長崎を始め、諸国で相撲を取って抜群の強さを誇ったとされる。『近世奇跡考』によれば、京で仁王仁太夫を倒したことで朝廷から「日下開山」の称号を受けたとされる。
『関東侠客伝』には、寛永・正保の頃（1624年 - 1648年）年の頃の侠客（町奴）夢市郎兵衛の義兄弟として登場する。
『古今相撲大全』では寛永元年（1624年）の勧進興行とは別の個所に、明石志賀之助は元禄（1688年 - 1704年）頃の力士であるとの記載もある。宝井其角には元禄年間に詠んだ「志賀之助男盛りの春立て」の句があり、元禄12年（1699年）に還暦引退相撲を行ったともいう。
以上のように、活動時期についても判然としない。生年を1607年（慶長12年）とする説、48歳没などとの説があるものの、生没年は不明である。

**初代横綱昇進**
1895年（明治28年）、陣幕久五郎が横綱力士碑を建立すべく歴代横綱の系譜「横綱力士累代姓名」を作成した際、明石志賀之助を初代に据えた（陣幕自身は第12代横綱に位置づけられる）。横綱力士碑は1900年（明治33年）に富岡八幡宮に完成した。日本相撲協会は初代横綱に認定している。

**実在性の検証**
明石の事績については、後代の伝承や講談によるものが多く、これらの情報の信憑性はかなり低い。池田雅雄は「歴代横綱正伝」（ベースボール・マガジン社『相撲』1971年1月号以下）などで明石の実在を否定しており、能見正比古は「横綱物語」（講談社、1975年）で「モデルとなる『明石』なる力士が複数存在した」という説を述べている。
宇都宮市の郷土史家・中村弘は、明石の実在を証明すべく調査を行い、成果を2012年に『日下開山 初代横綱 明石志賀之助』として出版した。中村の調査によれば、山形県上山市に伝えられた『上山三家見聞日記』において、1661年（寛文元年）に上山藩主・土岐山城守頼行の前で明石志賀之助が相撲を取ったという記録があり、実在を証明できるものとしている。中村弘は、明石志賀之助が力士として活動したのは寛永年間（1624年 - 1644年）ではなく、寛文年間（1661年 - 1672年）のことであるとしている。

**記念碑・記念行事**
栃木県宇都宮市の八幡山に所在する蒲生神社（宇都宮市塙田五丁目）には、1900年に陣幕久五郎により建立された顕彰碑（もとは宇都宮城跡に建てられたが、1951年に移設）や、2007年に建立された明石志賀之助の像が存在する。同神社では2008年から「初代横綱 明石志賀之助杯少年奉納相撲大会」を主宰している。
JR宇都宮駅東口広場には、2022年に明石志賀之助の石像が建立された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連書籍**
isbn=978-4887482562

**関連項目**
 横綱一覧- 大相撲力士一覧

**外部リンク**
  蒲生神社-  明石志賀之助（あかししがのすけ） - 栃木県
遠視

遠視（えんし、Hyperopia）は、目の屈折異常のひとつで、遠方から眼内に入った平行光線が、調節力を働かせていない状態で、網膜の後方に焦点を結ぶ状態をいう。軽度でも遠方視力に問題を生じる近視と違って、遠視は軽度ならば視力に問題を生じないことがある。なぜならば若いうちは目にピントを調節する能力があり、この調節力により表面上覆い隠すことができるからである。この調節力は近くにピントを合わせる方向にしか働かないので、遠視を覆い隠すことはできても近視を覆い隠すことはできない。遠視の弱く調節力の強い場合は遠くにも近くにもピントを合わせることができ、視力に問題を生じない。この場合、本人の自覚や学校で行われる視力検査では遠視であることが分からない。一方、遠視の強い場合、あるいは加齢などによって調節力が衰えた場合は近くが見にくくなる。さらに遠視の強い場合あるいはさらに調節力の衰えた場合は近くも遠くも見にくくなる。

**遠視と調節力**
眼は近くを見る時に網膜（カメラで言えばフィルムにあたる部分）上に正しく焦点をあわせるため、眼の中の筋肉（毛様体筋）を働かせて水晶体の屈折を強くする機能をもっている。これを「調節力」という。調節力は小児の時に最大に持っており、それ以後は加齢と共に徐々に減少する。
正視（屈折異常の無い眼）の場合は、遠方（5m以上）を見ているときは調節力はほとんど働いておらず、近くを見る時だけ使っている。
遠視の場合は遠くを見ているときも、本来は近くを見るときにしか使わない調整力を自動的に働かせ、遠視を補正しようとする。
いわば、常に眼内の筋肉を働かせている状態になるため、眼精疲労の原因になる。また、遠視の人は肩こりや頭痛、光のまぶしさを訴える場合が多い。

**遠視の補正**
屈折補正は、調節力を働かせない状態で遠方が明視（ピントが合ってはっきり見えている状態）できる度数の凸レンズでおこなわれる。一般的には眼鏡・コンタクトレンズを使用する。
遠視眼は長い間常に調節力を使用している状態にあった事が多く、いわば調節することがくせになっており、調節力を使用していない状態になりにくい。そのため、遠視が潜伏しやすく測定に注意が必要になる。調節力を働かせていない状態にするには、確実に強すぎる凸レンズをテストフレームに入れて装用し、視力0.1程度の近視の状態でしばらく目を休めてから測定する方法(雲霧法)などが取られる。
毛様体筋の緊張が解けにくく、雲霧法等で測定しても検査のたびに度数が大きく変動し、遠視の程度がわかりにくい場合は、処方度数の手掛かりを得る手段として、眼内の筋肉を麻痺させる薬剤を使用し、他覚検査（光学検査機器で眼内の屈折状態を読み取る検査）で度数を調べる方法もある。ただし、薬剤を使用すると筋肉の生理的緊張まで麻痺してしまうため、通常とは異なった状態での検査となり、検査結果の度数をそのまま眼鏡等で装用すると、通常は強すぎて遠方が明視できない。

**小児の遠視**
生まれつき、多くの小児は遠視である事が普通で、特別なことではない。むしろ遠視であることが正常といってもよく、新生児は30cm先がぼんやり見える程度であるが、成長につれて遠視が弱くなり、正視（屈折異常のない状態）になったり、通り越して近視になってしまうことの方が多い。ただ、遠視の程度が問題で、小児の豊富な調節力をもってしても補正できないほどの強度遠視の場合、眼鏡等でこの遠視を補正せず放置すると弱視の原因となる場合がある。弱視になると眼鏡やコンタクトを使用しても視力が上がりにくくなる。これは、はっきりした像を見ないまま成長するので、脳の見る能力が正常に発育しないためである。
両眼で視力が出ていても片眼のみが強度遠視で、視力が出るもう片眼のみで見ている場合がある。このような場合でも小児自身にとっては生まれつきその状態であったので、異常を訴えない場合も多い。
調節力を最大に働かせれば、遠くを明視できる程度の遠視でも、眼は、調節と眼球を内側に回旋させる動き（輻湊）が連動して起こる仕組みになっているため、調節力を働かせると共に両方の目線が内側に寄りすぎ（いわゆる寄り眼の状態）、両眼で同時に同じ物を見ることができない場合がある。この場合も、両眼視機能の発達に影響が出て、距離や奥行きの感覚が鈍くなる。
遠視が問題になるほど強度の小児は、調節力を常に強く使う必要があり、集中して物を見ることが難しい。そのため行動にむらがでて、「落ち着きがない」、「集中力がない」などといわれることがある。
眼の方向がずれ、両眼で物を見ることが難しくなっている場合は、テレビを見るときなどに顔を正面に向けず、無意識のうちに顔を傾けて、横目の状態で見る場合がある。
片眼がよく見えていない場合、無意識のうちにはっきり見えていない方の目を半眼にしたり、閉じてしまって物を見ることがある。
小児の強度遠視は早めに発見して適切な処置をとらないと、視覚の発育は約6歳までにほぼ終わってしまうので、小学校入学前でも、念のため眼科医による検診を早めに受けたほうがよい。

**遠視と年齢**
一般に人間の目は成長につれて近視化を続けるので、小児期に遠視だったものが大人になって正視になったり、正視を通り越して近視になることは少なくないが、成長過程で逆に遠視になることは稀である。
年齢が60歳以上になると、正視だった眼が遠視になったり、遠視だった目の度数が強くなる傾向がある。これは老人性遠視と呼ばれている。
その年齢以前に、俗に「遠視になった」といわれる現象は、ほとんどの場合、若いころは自覚しなかった軽度の遠視が調整力の低下により自覚されるようになったものである。
文明生活は近距離や細かいものを見る能力が求められる。したがって遠視は都会的生活においては極めて不都合であるといえる。

**屈折性遠視**
水晶体の屈折力が弱すぎて、網膜よりも後方に像を結んでしまうもの。

**軸性遠視**
眼球が通常より前後に短いため、網膜よりも後方に像を結んでしまうもの。

**無水晶体眼**
白内障や水晶体脱臼の治療のために水晶体摘出手術を受け、その後に眼内レンズ挿入を行なわなかった場合。水晶体脱臼眼。水晶体の屈折力を全く欠くため、眼の凸レンズが角膜のみとなり、強度遠視となる。
国道374号

ファイル:R250-071.jpg|thumb|国道374号 起点 岡山県備前市 伊部東交差点
国道374号 終点（国道53号、国道179号交点）岡山県津山市 新河辺交差点
国道374号（こくどう374ごう）は、岡山県備前市から津山市に至る一般国道である。

**概要**
美作市湯郷付近（2013年9月）
岡山県の東部で瀬戸内海に面する備前市の国道2号分岐（伊部東交差点）から北へ、県の東部域を南北に縦断して、同県内陸に位置する津山市の国道53号交点（新河辺交差点）と結ぶ、岡山県内で完結する延長約64.7キロメートル (km) の路線で、主な通過地は、和気郡和気町、美作市、勝田郡勝央町である。美作 - 終点・津山間は、国道179号と重用しており、単独となる実延長部は、起点・備前 - 美作間の区間である。地域高規格道路として、中国自動車道と一体となって整備が進められている美作岡山道路の湯郷温泉IC - 勝央JCT間は、国道374号の自動車専用のバイパス道路でもある。南部の和気郡和気町内では、和気ICで山陽自動車道と結ばれており、中国・山陽の各自動車道へアクセスする道路としても機能する。全体的には中国山地から瀬戸内海に南流する吉井川や支流の吉野川がつくる谷に沿って道筋があり、沿線には湯郷温泉をはじめとする温泉地が点在する。

**路線データ**
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。- 起点：備前市（伊部東交差点 = 国道2号・国道250号交点、国道484号起点）- 終点：津山市（新河辺交差点 = 国道53号交点、国道179号上、岡山県道345号上横野兼田線終点）- 重要な経過地：岡山県赤磐郡吉井町・同県英田郡美作町- 総延長 : 64.7 km（重用延長を含む。）- 重用延長 : 13.2 km- 未供用延長 : なし- 実延長 : 51.5 km
** 現道 : 42.5 km 
** 旧道 : 0.1 km
** 新道 : 8.9 km- 指定区間：なし

**歴史**
 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道374号指定。

**路線状況**

**重複区間**
国道179号（重複区間）との分岐岡山県美作市入田- 国道484号（備前市伊部・伊部東交差点（起点） - 赤磐市福田）- 国道179号（美作市入田・入田交差点 - 津山市河辺・新河辺交差点（終点））

**道路施設**

**橋梁**
 原橋（初瀬川、和気郡和気町）- 入田橋（初瀬川、和気郡和気町）- 初瀬橋（初瀬川、和気郡和気町）- 金剛大橋（山陽本線・岡山県道395号和気熊山線・金剛川、和気郡和気町）- 鵜飼川橋（鵜飼川、和気郡和気町）- 周匝橋（吉井川、赤磐市 - 和気郡和気町 - 久米郡美咲町）- 長内川橋梁（美作市、美作岡山道路区間）- 下大谷大橋（美作市、美作岡山道路区間）- 鷺湯橋（さぎゆばし、吉野川、美作市）- 小矢田黒土高架橋（滝川、勝田郡勝央町、美作岡山道路区間）- 勝間田大橋（滝川、勝田郡勝央町）- 高取橋（高取川、勝田郡勝央町）- 新大渡橋（広戸川、津山市）

**トンネル**
 湯郷第1トンネル：延長852 m、2010年（平成22年）竣工、美作市（美作岡山道路区間）- 湯郷第2トンネル：延長287 m、2007年（平成19年）竣工、美作市（美作岡山道路区間）- 明見（みょうけん）トンネル：延長108 m、1984年（昭和59年）竣工、美作市（国道179号重複区間内）

**並行する旧街道**
 片上往来
** 津山城下と備前片上（現：備前市片上）を結ぶ。備前市 - 久米郡美咲町にかけて並行。
*: 津山 - 久米郡美咲町間は岡山県道26号津山柵原線に並行。- 倉敷往来
** 岡山城下と美作倉敷（現：美作市林野）を結ぶ。赤磐市 - 美作市にかけて並行。
*: 岡山 - 赤磐市間は岡山県道27号岡山吉井線に並行。- 出雲街道（国道179号重複区間）
** 畿内と出雲国を結ぶ。美作市 - 津山市にかけて並行。

**地理**

**通過する自治体**
岡山県和気郡和気町矢田（2020年6月撮影）- 岡山県
** 備前市 - 和気郡和気町 - 赤磐市 - 和気郡和気町 - 久米郡美咲町 - 美作市 - 勝田郡勝央町 - 津山市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 山陽新幹線- 山陽本線- 姫新線

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の一般国道一覧- 中国地方の道路一覧

**外部リンク**
  岡山県
**  岡山県備前県民局
***  備前県民局東備地域事務所：備前県民局建設部（東備地域）が備前市 - 和気郡和気町の区間を管理。
**  岡山県美作県民局
***  美作県民局建設部：久米郡美咲町、津山市の区間を管理。
***  美作県民局勝英地域事務所：美作県民局建設部（勝英地域）が美作市 - 勝田郡勝央町の区間を管理。
国道484号

ファイル:R250-071.jpg|thumb|国道484号 起点（国道2号、国道250号交点） 岡山県備前市　伊部東交差点
国道484号 終点岡山県高梁市 警察署北交差点
国道484号（こくどう484ごう）は、岡山県備前市から高梁市に至る一般国道である。

**概要**
岡山県加賀郡吉備中央町上田東（2020年6月撮影）
岡山県の瀬戸内海に面する備前市を走る国道2号分岐（伊部東交差点）から北上し、同県中央の内陸部を東西に横断して、県西部の城下町として栄えた高梁市の国道180号（警察署北交差点）とを結ぶ延長約92 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、和気郡和気町、赤磐市福田、岡山市北区建部町、加賀郡吉備中央町である。起点・備前市 - 赤磐市の南北区間は、国道374号との重用区間でもある。県内を南北に走る岡山自動車道のアクセス道路でもあり、賀陽ICと相互接続する。

**路線データ**
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。- 起点：備前市（伊部東交差点 = 国道2号、国道250号交点、国道374号起点）- 終点：高梁市（警察署北交差点 = 国道180号交点）- 重要な経過地：岡山県赤磐郡吉井町、同県御津郡建部町、同郡加茂川町- 総延長 : 91.6 km（岡山県 77.9 km、岡山市 13.8 km）重用延長を含む。- 重用延長 : 28.7 km（岡山県 28.7 km、岡山市 0.0 km）- 未供用延長 : なし- 実延長 : 62.9 km（岡山県 49.1 km、岡山市 13.7 km）
** 現道 : 62.9 km（岡山県 49.1 km、岡山市 13.7 km） 
** 旧道 : なし 
** 新道 : なし - 指定区間：なし

**路線状況**
起点から岡山県道27号岡山吉井線、および国道429号から終点は良く整備されているが、岡山県道27号岡山吉井線から国道429号の区間は畑ヶ鳴峠を中心に未整備で狭い箇所が多い。また高梁市に現在は立派な愛宕ループ橋が建設されているが、旧道は狭い山道すなわち酷道であった。
沿線自治体などにより期成同盟が作られ、兵庫県道・岡山県道90号赤穂佐伯線および岡山県道77号美星高山市線の一部を国道484号に編入させ、岡山県中部初の県土を東西に抜ける国道の実現を求めた運動が行われている。

**通称**
 岡山中部縦貫道路

**重複区間**
国道374号（重複区間）との分岐岡山県赤磐市稲蒔- 国道374号（備前市伊部・伊部東交差点（起点） - 赤磐市福田）- 国道429号（加賀郡吉備中央町下加茂 - 加賀郡吉備中央町上加茂）

**道路施設**

**橋梁**
ファイル:Japan National Route 484 -02.jpg|thumb|280px|岡山県高梁市 愛宕ループ橋（2010年8月）- 原橋（初瀬川、和気郡和気町）- 入田橋（初瀬川、和気郡和気町）- 初瀬橋（初瀬川、和気郡和気町）- 金剛大橋（山陽本線・岡山県道395号和気熊山線・金剛川、和気郡和気町）- 鵜飼川橋（鵜飼川、和気郡和気町）- 備作大橋（吉井川、和気郡和気町 - 赤磐市）- 大宮橋（旭川、岡山市北区）- 愛宕ループ橋（高梁市）

**道の駅**
 かよう（加賀郡吉備中央町）

**地理**
岡山県赤磐市仁堀中（2020年6月撮影）

**通過する自治体**
 岡山県
** 備前市 - 和気郡和気町 - 赤磐市 - 岡山市北区 - 加賀郡吉備中央町 - 高梁市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 山陽新幹線- 山陽本線- 津山線- 伯備線

**沿線**
 湯免温泉（赤磐市塩木）- 岡山市立建部中学校（岡山市北区建部町建部上）- 河平ダム（加賀郡吉備中央町下加茂）- 吉備高原医療リハビリセンター・吉備高原職業リハビリセンター（加賀郡吉備中央町吉川）- 楢井ダム（高梁市松山）- 高梁警察署（高梁市段町）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の一般国道一覧- 中国地方の道路一覧

**外部リンク**
  岡山県
**  岡山県備前県民局
***  備前県民局東備地域事務所：備前県民局建設部（東備地域）が備前市 - 赤磐市の区間を管理。
***  備前県民局建設部：加賀郡吉備中央町の区間を管理。
**  岡山県備中県民局
***  備中県民局高梁地域事務所：備中県民局建設部（高梁地域）が高梁市の区間を管理。-  岡山市
**  都市整備局：北区役所建部支所産業建設課が管理。
廟

廟（びょう）とは
#宗教施設として、
##死者を祀る宗教施設。特に各親族集団において祖先を祀るものをいう（仏壇など）。霊廟。祖廟。この項で記述する。
##1から転じて墳墓のこと。特に建造物が伴う墳墓をいうことがある。
##1から転じて神仏を祀る宗教施設。神殿。寺院。
#王宮の前殿で、政治を執り行う所。
#政治的な目的として、建国の祖などを祀る施設。レーニン廟など。
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**中国起源の廟**
関帝廟 （神戸市）
中国において廟とは祖先の霊を祀る場であるが、墓所は別に存在する。その為、仏教における仏壇のような位置づけであるが、仏壇とは違い母屋の中には無く、霊廟専用の別棟がある。祖先を篤く敬う中国では、古代から家中で最も重要な場所とされていた。また、孔子を祀る廟や関羽を祀る廟が各地に多数存在するように祖先の霊だけではなく民衆が敬愛する英雄や古くから信仰される神祇の廟を建立して祀っている事もある。
三教合流（儒・道・仏の習合）の結果、寺院に神祇や聖賢が祀られていることもあり「寺廟」と総称される。

**儒教**
孔子などを祀る廟が学問所などに存在する。有名なものとしては、世界遺産として知られる孔廟、東京の昌平坂学問所（昌平黌）に付属した湯島聖堂がある。

**道教**
各地に、城隍神を祀る城隍廟や、関羽を祀る関帝廟、岳飛を祭る岳王廟などが存在する。

**日本における廟**
画像:Jigendo Otsu06n4592.jpg|thumb|220px|慈眼堂

**概要**
日本では、特定な人物を祀る建物を、霊廟（れいびょう）、廟（びょう）、または霊屋（たまや）、御霊屋（みたまや・おたまや）といい、大きく、神式霊廟、仏式霊廟、儒式霊廟などに分けられている。また、各地の中華街には関帝廟が存在する。

**神式**
主に通常の神社と大差ない方式で祀られている。『延喜式神名帳』に「大帯姫廟神社」（現・宇佐神宮本社の一つ）とあるが、一方では『神名帳』にないが延喜式の式部式の項に「橿日廟」（現・香椎宮）とあり、神社と区別されている例もあったらしい。
有名なものでは豊国神社や日光東照宮がある。江戸時代に創建された各藩の藩祖を祀る神社や明治以降に創建された別格官幣社などがある。また、戦死者などを祀る靖国神社、殉職警察官、消防士などを祀る弥生神社（現・弥生慰霊堂）、航空事故犠牲者を祀る飛行神社など、集合的に慰霊を目的として祀る例も多い。
上記の例を見ても分かるように、政治権力や政策と結びつくことも多い。
天満宮も菅原道真を祀るので廟には違いないが、天神としての神を祀っているという認識の方が一般的である。
霊廟としての神社・祖霊社では、建築様式に権現造が用いられることが多い。

**仏式**
主に宗祖や有力檀家（将軍家・藩主等）などが寺院に付随して祀られていることが多い。有名なものでは伊達政宗を祀る瑞鳳殿、天海を祀る慈眼堂などがある。
また浄土真宗本願寺派本山西本願寺と真宗大谷派本山東本願寺は、元々は宗祖親鸞の遺骨と御影を安置する「大谷廟堂」がルーツである。

**出典**

**関連項目**
 マウソレウム- 宗廟- 祖先崇拝 - 祖霊- 神社- 道観 - 道教寺院
国道181号

国道181号 起点岡山県津山市 院庄交差点
国道181号、国道183号 終点鳥取県米子市 公会堂前交差点
国道181号（こくどう181ごう）は、岡山県津山市から鳥取県米子市に至る一般国道である。

**概要**
岡山県津山市中北上（2020年6月撮影）
起点の岡山県津山市から北西方向へ進路を取り、終点の鳥取県米子市へと続く路線で、途中、岡山県美作地方にあたる真庭市や新庄村、鳥取県では西部地区の南側に位置する日野郡日野町や西伯郡伯耆町などを経由する路線である。

**路線データ**
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。- 起点：津山市（院庄交差点 = 国道179号交点）- 終点：米子市（公会堂前交差点 = 国道9号交点、国道183号、国道482号終点）- 重要な経過地：岡山県真庭郡久世町、同郡勝山町、鳥取県日野郡日野町、同郡江府町、同郡溝口町- 総延長 : 98.7 km（鳥取県 43.2 km、岡山県 55.5 km）重用延長を含む- 重用延長 : 1.1 km（鳥取県 1.1 km、岡山県 - km）- 未供用延長 : なし- 実延長 : 97.6 km（鳥取県 42.1 km、岡山県 55.5 km）
** 現道 : 97.6 km（鳥取県 42.1 km、岡山県 55.5 km） 
** 旧道 : なし 
** 新道 : なし - 指定区間：なし

**歴史**
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道181号津山米子線（津山市 - 米子市）として指定施行。- 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道181号として指定施行。

**路線状況**

**バイパス**
岸本バイパス鳥取県西伯郡伯耆町- 鳥取県
** 岸本バイパス（西伯郡伯耆町吉定・伯耆大橋南交差点 - 米子市諏訪・諏訪西交差点）

**重複区間**
国道313号との重複岡山県真庭市江川- 国道313号（岡山県真庭市久世 - 真庭市三田（さんでん））- 国道180号（鳥取県日野郡日野町・高尾（こお）交差点 - 日野郡日野町・塔の峰交差点）- 国道183号（鳥取県日野郡日野町・塔の峰交差点 - 米子市・公会堂前交差点（終点））- 国道482号（鳥取県日野郡江府町・江尾交差点 - 米子市・公会堂前交差点（終点））

**道路施設**

**トンネル**
 四十曲トンネル（しじゅうまがりトンネル）
 岡山県と鳥取県にまたがる県境トンネルで四十曲峠直下を貫く。1968年（昭和43年）に開通。

**道の駅**
 岡山県
** 久米の里（津山市）
** がいせん桜 新庄宿（真庭郡新庄村）- 鳥取県
** 奥大山（日野郡江府町）

**並行する旧街道**
 岡山県
** 旧出雲街道

**地理**
鳥取県米子市冨士見町（2020年6月撮影）

**通過する自治体**
 岡山県
** 津山市 - 真庭市 - 真庭郡新庄村- 鳥取県
** 日野郡日野町 - 日野郡江府町 - 西伯郡伯耆町 - 米子市

**交差する道路**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の一般国道一覧- 中国地方の道路一覧

**外部リンク**
  岡山県
**  美作県民局建設部：津山市の区間を管理。
**  美作県民局真庭地域事務所：美作県民局建設部（真庭地域）が真庭市 - 真庭郡新庄村の区間を管理。-  鳥取県
**  西部総合事務所日野振興センター日野県土整備局：日野郡日野町 - 日野郡江府町の区間を管理
**  西部総合事務所米子県土整備局：西伯郡伯耆町 - 米子市の区間を管理
大師

大師（だいし、たいし）、太師（たいし）

**大師（たいし、だいし）**

**仏教**
偉大なる師という意味で、仏などに対する尊称。また、高徳の僧への敬称として使われる。
*中国・日本で朝廷から高徳の僧に賜る号。大師号。大師 (僧)を参照。
*寺院の通称。
**東京都足立区西新井の寺院、總持寺の通称・西新井大師。
**神奈川県川崎市川崎区の寺院、平間寺の通称・川崎大師。
**神奈川県藤沢市江の島の寺院、江の島大師。
**神奈川県逗子市逗子の寺院、延命寺の通称・逗子大師。

**地名**
山梨県南アルプス市の地名。大師 (南アルプス市)
*神奈川県橘樹郡にかつて存在した町（現在の川崎市川崎区の一部）。大師町
**現在も川崎市川崎区大師支所が設置され、支所管轄区域を「大師地区」と称する。
**首都高速神奈川1号横羽線大師出入口。

**その他**
神智学やニューエイジ思想に登場する超自然的人物「マスター」の訳語。
*将棋の駒。大師 (将棋)を参照。
*758年に官職名を唐風化する一環で太政大臣の名称が変更されて「太師」となり、「大師」とも表記される（→唐名）。

**太師（たいし）**
中国の官職名。三師の一つ。太傅、太保と共に天子の師とされる最高官であるが、通常は名誉職。但し、政治的実権を持った官職と兼任する場合は簒奪の前段階である場合が多い。
*758年に官職名を唐風化する一環で太政大臣の名称が変更されて「太師」となった。

**脚注**

**関連項目**
太子
大師 (将棋)

大師（だいし）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
不成。
前後と斜め前に何マスでも進め、横と斜め後ろに5マスまで動ける。このとき飛び越えては行けない。
また前と斜め前には3マス目に飛び越えて行ける。

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
マウマウ団の乱

マウマウ団の乱（マウマウだんのらん、英語：Mau Mau Uprising）は、イギリスの植民地だったケニア（ケニア植民地）で1952年から1960年に起こった民族主義的独立運動。

**名称**
「マウマウ」（Mau Mau）と独立主義運動につけられた名称は、イギリス側からの他称である。「マウマウ」の語源は諸説あるが、- ハイエナが食料を漁る際の擬音（2006年版アメリカン・ヘリテージ・ディクショナリーによる）- 襲撃のあった土地の名から（マウ〜などがよく使われていた）- 白人入植者が独立運動側を蔑称するために造語した意味のない言葉- スワヒリ語のスローガン「Mzungu Aende Ulaya — Mwafrika Apate Uhuru」のアクロニム（頭文字をとって作った造語）。意味は「白人は欧州へ帰れ、アフリカ人に自由を」。- 外に警官が来た場合に「ウマ！ウマ！」（Lang-ki|Uma! Uma!〈出ろ！出ろ！〉）と警戒していたことによる。「マウマウ」は「ウマ！ウマ！」の聞き違い。

**歴史**
ケニア最大民族であるキクユ族を中心とする人々によるKenya African Union（KAU）から離脱した急進派は、ケニア土地自由軍（KLFA）を結成した。
1952年から、KLFAは各地の白人農場、警察署、政府軍用地、親植民地派のケニア人を襲撃した。軍事的にはこの襲撃は失敗に終わったが、イギリス本国のキクユ族に融和的な意向を無視し、常々「黒人も植民地支配を歓迎している」と主張して白人至上主義的な支配を続けていたケニア植民地政府が、黒人の反乱に直面し、なおかつ自力で事態を収拾できなかったことから、結果としてケニア独立を早めることとなった。
植民地政府は、マウマウ側の掃討に乗り出し、10月20日に非常事態を宣言し、マウマウ側のリーダーと考えていた(誤解だった)KAUのジョモ・ケニヤッタらKAUの指導者を逮捕し、扇動者として裁判に付された。反乱は他の諸民族をも巻き込み、植民地政府は、イギリス本国から派遣された正規軍5万人、戦車、爆撃機などを投入しナイロビで2万7千人、農村で107万人の反乱支持者を逮捕した。ケニア山の山林内に封じ込められたマウマウは、Waruhiu Itote（Waruhiu Itote）を中心に対抗したが、お世辞にも巧みなゲリラ戦とは言えなかった。またマウマウ団はどちらかと言うと恐怖支配の集団だったので、投降して寝返る者も多く、寝返った者による「特殊作戦グループ」による拠点掃討が大きな効果を挙げた。
1956年にニエリ方面の指導者、Dedan Kimathi（Dedan Kimathi Waciuri）の逮捕により終結。

**結果**
この反乱によるマウマウ側の死者数は、11503人だった。一方、ケニア植民地側の死者数は、白人入植者95人、親植民地派とみなされたアフリカ人、黒人兵士など1920人だった。またそれ以外に、ゲリラからの隔離政策で環境劣悪な収容所に送られて死亡したキクユ族は２万人程度に上ると見られている。イギリス軍は、ケニア植民地予算の4年分に匹敵する巨額の戦費支出を余儀なくされた。
マウマウ団の乱を機に、KAUの中心メンバーによってケニア・アフリカ民族同盟（KANU）が結成され、ケニアは1963年に独立を果した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  映画「The Oath Mau Mau」予告編（英語）-  英国ニュース映画「Mau Mau in Kenya」（英語）-  The Early Days Of The Mau Mau Insurrection-  British brutality in Mau Mau conflict-  The Mau-Mau and the end of the Colony-   Churchill death threat revealed-   Economist review of the Elkins and Anderson books- Royal Engineers Museum - Royal Engineers and the Mau Mau- Daily Telegraph Review of Elkins and Anderson- Guardian Review of Elkins and Anderson- London Review of Books review of Elkins and Anderson- Washington Post review of Elkins and Anderson- The Nation review of Elkins and Anderson- Hasting review of Elkins and Anderson in the Daily Telegraph-  Interview with Caroline Elkins about her book Imperial Reckoning-   Critique of Elkins-   Another Critique of Elkins-  BBC News: Mau Mau to sue British government-  Deflem, Mathieu. 1994. “Law Enforcement in British Colonial Africa: A Comparative Analysis of Imperial Policing in Nyasaland, the Gold Coast, and Kenya.” Police Studies 17(1):45-68.

**文芸作品**
グギ・ワ・ジオンゴ ":en:Weep Not, Child"（1964年）、":en:A Grain of Wheat"（1967年）、":en:Petals of Blood"（1977年）
ケニア・アフリカ民族同盟

ケニア・アフリカ民族同盟 (ケニア・アフリカみんぞくどうめい、Kenya African National Union, KANU) は、ケニアの政党。
1963年の独立からケニアの政治の中心となる政党であった。1982年には法改正により一党独裁体制となるも、冷戦構造の崩壊に伴い1991年には複数政党制を容認した。以後、次第に弱体化し、2002年12月の大統領選で民主党のキバキ候補に敗れたことをきっかけに政権の中枢から外れることとなった。

**関連項目**
 ジョモ・ケニヤッタ- ダニエル・アラップ・モイ
ダニエル・アラップ・モイ

ダニエル・トロイティッチ・アラップ・モイ（Daniel Toroitich arap Moi, 1924年9月2日 - 2020年2月4日）は、ケニアの政治家。1978年10月から2002年12月まで同国大統領（第2代）を務めた。ケニア・アフリカ民族同盟 (KANU) 所属。

**来歴**
1978年、初代大統領ジョモ・ケニヤッタの死亡に伴い、副大統領から昇格。KANU一党独裁体制のもと、5選・24年間の長期政権を維持する。その統治は強権的なものであり、独裁批判の絶えることは無かった。少数民族Kalenjin people（Kalenjin）の1グループTugen people（Tugen）の出身であり、自民族を優遇しキクユ人等多数派を冷遇。また反体制派を多数弾圧投獄した。長期にわたる独裁体制及び政情不安のため、経済が停滞。そのため不満の声が高まり、1992年に複数政党制を認めざるを得なくなる。しかし、野党勢力は有力な人物を欠き、統一することができなかったため、民主化後も当選を重ねた。2002年、高齢のため引退を表明。後継の大統領候補にウフル・ケニヤッタ（ケニヤッタ初代大統領の息子）を指名するも、与党内からも反発が大きく、選挙ではムワイ・キバキに敗れた。
2020年2月4日早朝に95歳で死去。ただしウフル・ケニヤッタ大統領が発表した死去した場所については、ケニア西部の自宅とする報道と、ケニアの大手新聞社Daily NationのThe Nairobi Hospitalとする報道がある。

**人物**
違法取引の象牙の山に、大統領自らが火を点けて燃やしたパフォーマンスは世界的に有名になった。
*1987年より複数額面のケニア・シリング紙幣に肖像が使用されている。

**脚注**

**外部リンク**
  韓国訪問（1989年）