Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
額田駅 (大阪府)

}
↓石切駅
難波方面駅舎
額田駅（ぬかたえき）は、大阪府東大阪市山手町にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅である。駅番号はA15。

**歴史**
戦前に大阪環状線桜ノ宮駅を起点とし当駅を終点とする四条畷線が計画され、一部区間では着工されていたが、未成線となった。

**年表**
 1920年（大正9年）7月13日：大阪電気軌道の枚岡 - 石切間に新設開業する。- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1992年（平成4年）3月19日：ホーム延長工事が完成し6両編成対応となる。昼間の停車列車は普通が毎時3本から6本になる。- 2006年（平成18年）3月21日：この日より新設された区間準急の停車駅となり、昼間の停車列車は普通が毎時3本、区間準急が毎時3本となる。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPaの供用を開始する。- 2024年（令和6年）11月10日 - 終日無人化。

**駅構造**
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。30パーミルを超える勾配の途中に駅が設置されている。ホーム有効長は6両。互いのホームを結ぶ跨線橋も地下道も無いため、両ホームとも改札口が別々に存在する。トイレは1番ホームの改札内のみにあり、男女別の水洗式。
無人駅で、駅遠隔監視システムが導入されている（管理駅は東花園駅）。2024年（令和6年）11月9日までは終日有人駅だった。PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機並びに自動精算機（回数券カード及びICカードのチャージに対応）が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
2023年11月7日における1日乗降人員は3,104人である。奈良線全駅で最も利用が少ない。
近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
暗峠（奈良県側から）
生駒山の中腹にあり、駅東西の斜面に住宅街が広がっている。石切駅にかけて車窓から見下ろす夜景が美しいことでも知られる。- 額田山荘- 枚岡公園- 妙徳寺- 上行院- 月宮寺- 東大阪市立枚岡東小学校- 東大阪豊浦郵便局- 法照寺- 重願寺- 国道308号（暗越奈良街道）- 暗峠
Kintetsu Nukata Station east plaza.jpg|駅東側
Kintetsu Nukata Station west plaza.jpg|駅西側

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 A 奈良線
: ■快速急行・■急行・■準急
:: 通過
: ■区間準急・■普通
:: 枚岡駅 (A14) - 額田駅 (A15) - 石切駅 (A16) - 括弧内は駅番号を示している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**利用状況の出典**

**大阪府統計年鑑**

**東大阪市統計書**

**近畿日本鉄道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜額田 - 近畿日本鉄道
枚岡駅

枚岡駅（ひらおかえき）は、大阪府東大阪市出雲井町にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA14。なお「枚岡」の駅名は駅前にある枚岡神社から来ており、旧枚岡市の中心駅というわけではない。

**歴史**
 1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道上本町（現・大阪上本町） - 奈良（現・近鉄奈良）間開通時に開業。- 1928年（昭和3年）1月24日：枚岡駅より東高野街道沿いに信貴山口まで大軌枚岡線が免許交付。詳細は大阪電気軌道未成線を参照。- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1992年（平成4年）3月19日：ホーム延長工事完成で6両編成対応になる。昼間の普通が1時間あたり3本から6本になる。- 2006年（平成18年）3月21日：この日より新設された区間準急の停車駅になる。昼間は普通が1時間当たり3本、区間準急が1時間当たり3本の停車となる。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。- 2024年（令和6年）11月10日 - 終日無人化。

**駅構造**
車体を傾けながら駅を通過する快速急行
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。30‰を超える勾配や、カーブの途中に駅が設置されているため、線路にカントがつけられており停車する電車は大きく傾く。ホーム有効長は6両で、改札口から北側（奈良方面側）は幅が狭くなっている。両ホームとも改札口が別々に存在し、駅構内で上下ホームの行き来はできないため、改札外に駅の東西を結ぶ地下道がある。
無人駅で、駅遠隔監視システムが導入されている（管理駅は東花園駅）。2024年（令和6年）11月9日までは終日有人駅だった。PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機並びに自動精算機（回数券カード及びICカードのチャージに対応）が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
2023年11月7日における1日乗降人員は4,227人である。奈良線全駅中、額田駅に次いで少ない。
近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
難波方面入口。駅のすぐ手前まで民家が迫っている- 枚岡神社 - 祭で石段を駆け上がる勇壮なふとん太鼓が有名。- 枚岡公園
** 枚岡梅林- 護国院- 浄国寺- 枚岡病院- 国道308号（暗越奈良街道）- 暗峠

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 A 奈良線
: ■快速急行・■急行・■準急
:: 通過
: ■区間準急・■普通
:: 瓢箪山駅 (A13) - 枚岡駅 (A14) - 額田駅 (A15) - 括弧内は駅番号を示している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**利用状況の出典**

**大阪府統計年鑑**

**東大阪市統計書**

**近畿日本鉄道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 枚岡市 - 1955年から1967年まで存在した地方公共団体。

**外部リンク**
  駅の情報｜枚岡 - 近畿日本鉄道
新大宮駅

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↓近鉄奈良駅
新大宮駅（しんおおみやえき）は、奈良県奈良市芝辻町四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA27。

**概要**
奈良市内の併用軌道区間の地下化の際に、大和西大寺駅と近鉄奈良駅（当時は近畿日本奈良駅と呼称）間の地上区間に新設された駅である。

**歴史**
当駅が開業する前、大和西大寺駅と近畿日本奈良駅の間には油阪駅が存在し、油阪 - 近畿日本奈良間は併用軌道であった。併用軌道の存在は奈良線の高速化を妨げ、さらにモータリゼーションが進展すると渋滞が頻発する原因ともなっていたため、奈良市内の都市計画事業の一環として地下化工事が実施された。油阪駅はこのとき地下に移設される区間上であったために廃止され、その西側（約700メートル）の地上区間に設けられたのが当駅である。

**年表**
 1969年（昭和44年）12月9日：奈良線油阪 - 近畿日本奈良間の併用軌道区間の地下化と同時に開業。同日油阪駅は廃止。- 2000年（平成12年）3月15日：ホーム延長工事完成により、快速急行の停車駅に追加される。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は10両。改札は上下線で別になっており、奈良行きホームのみラッシュ時限定の臨時改札口（無人）が設けられている。
近鉄奈良駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。特急券・定期券は専用の自動券売機で購入可能である。

**のりば**

**停車列車**
thumb- 特急以外の全ての営業列車が停車する。
*日中は1時間に奈良線快速急行が4本（うち2本は阪神なんば線直通、残り2本は大阪難波駅発着）・急行（大阪難波駅発着）が2本、京都線急行（京都駅発着と京都市営地下鉄烏丸線直通が各1本）2本、合計8本の電車が停車する。

**利用状況**
近年の1日あたりの乗降・乗車人員は下記の通り。

**駅周辺**
奈良市庁（市役所）
JWマリオット・ホテル奈良
ミ・ナーラ
駅周辺は国道369号（大宮通り）を中心とした官公庁の他、企業の支店や営業所の入ったビルが立ち並ぶビジネス街となっているが、居酒屋・スナック・レストランなどの飲食店も多く賑わっている。- JR奈良駅- 奈良市役所- 航空自衛隊幹部候補生学校（奈良基地）- 奈良中央郵便局- 国土交通省奈良国道事務所- 奈良市立一条高等学校- 奈良教育大学附属中学校- 奈良女子高等学校- 奈良市立大宮小学校- 平城宮跡- 佐保川- 大安寺- 国道24号- 国道369号（大宮通り）- 奈良県道1号奈良生駒線- 奈良県道44号奈良加茂線- 奈良県道104号谷田奈良線- 奈良県道754号木津横田線- NHK奈良放送局- 奈良県コンベンションセンター- JWマリオット・ホテル奈良- 奈良ロイヤルホテル- 東横INN奈良新大宮駅前（2008年7月14日開業。奈良県初の東横イン）- スーパーホテル奈良新大宮駅前店- ホテル日航奈良- ハローワーク奈良- 奈良県立図書情報館- 奈良市美術館（ミ・ナーラ内5階）- 奈良県民共済生活協同組合本社- 南都銀行大宮支店- 奈良信用金庫大宮支店- 毎日新聞社奈良支局- ロピア奈良店（ミ・ナーラ内1階）- 啓林堂書店新大宮店（1983年開業、2022年5月20日閉店）- ブックオフ奈良法華寺店- イズミヤ新大宮店

**バス路線**
乗り場が4か所、3つの停留所に分かれており、奈良交通によって運行されている。（※2021年12月21日現在）
北側ロータリーに「新大宮駅北口」、南口に「新大宮駅前」、国道369号（大宮通り）沿いに「新大宮駅」乗り場がある。

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 A 奈良線・B 京都線（一部の直通列車）
: ■快速急行・■急行・■準急・■区間準急・■普通
:: 大和西大寺駅 (A26) - 新大宮駅 (A27) - 近鉄奈良駅 (A28)

**脚注**
 奈良県統計年鑑
 奈良市統計書
 近畿日本鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜新大宮 - 近畿日本鉄道-  奈良バスなびweb - 奈良交通
河内永和駅

プラットホーム
河内永和駅（かわちえいわえき）は、大阪府東大阪市高井田元町一丁目にある近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA07。

**歴史**
1934年10月、布施町にひとのみち教団（現・パーフェクト リバティー教団）が仮本殿を落成し、その最寄り駅として1936年8月1日に開業した人ノ道駅を前身とする。1937年4月5日二代目教主の御木徳近は不敬罪で検挙され教団は解散を命じられる。4月22日には駅は廃駅（出典ママ）となる。なお1940年発行の大阪電気軌道株式会社三十年史には駅の存在が一言もふれられていなかった。

**年表**
 1936年（昭和11年）8月1日：人ノ道駅（ひとのみちえき）として開業。「ひとのみち教団」の仮本殿があったためで、開業当時は臨時駅だった。- 1937年（昭和12年）4月22日：営業休止。- 1938年（昭和13年）2月1日：大軌永和駅と改称して営業再開、常設駅となる。- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。同時に河内永和駅へ改称。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1977年（昭和52年）6月26日：高架化完成。- 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。- 2008年（平成20年）3月15日：JRおおさか東線のJR河内永和駅が開業し、乗換駅となるname="transfer"。

**駅構造**
相対式2面2線のホームを持つ高架駅。改札口は2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。
布施駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
2023年11月7日における1日乗降人員は12,805人である。
近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
旧布施市の官庁街として栄えたこともあり、駅周辺には公共施設が多い。
駅名は駅南側に広がる永和（えいわ）という地名に由来するが、かつては渋川郡永和村（ながにごむら）と呼ばれた。この周囲には荒川村に属する枝郷の三ノ瀬、長堂、横沼が点在していたが、江戸時代より荒川村からの独立を目指して長年争っていた。明治に入り、堺県令の税所篤は各集落の荒川村からの分離要求を受け入れ、三ノ瀬、長堂、横沼をまとめて一村とし、争いを収めて末永く平和であるようにと「永和」と名付け、読み方を「ながにご」とした。後に、長堂は東足代村に、三ノ瀬は荒川村に合併したため、永和村は旧横沼だけになった。1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により永和村などが合併して布施村が発足した際、横沼の北にある大字永和の読みは「えいわ」になった。
永和には1928年（昭和3年）にひとのみち教団が本部を置き、1934年（昭和9年）には教団の本殿が落成し、周囲には教団関連施設が立ち並んだが、1937年に解散命令が出された。同年12月、布施市は手狭になった旧布施町役場のかわりに、教団の小学校校舎だった建物を新市役所とし、以後この周囲に公共施設が集中することになる。

**公共施設**
 東大阪法務合同庁舎
** 東大阪区検察庁
** 大阪法務局 東大阪支局- 東大阪簡易裁判所- 東大阪税務署- 東大阪年金事務所- 東大阪商工会議所- 東大阪市立永和図書館- 布施郵便局
** ゆうちょ銀行 布施店
** かんぽ生命保険 東大阪支店- 社会福祉法人天心会 小阪病院

**商業施設**
 ポッポアベニュー（布施駅までの高架下）- 永和駅前商店街- 鴨高商店街- 関西スーパー 永和店- サンディ永和店- ローソンストア100 河内永和駅前店- セブンイレブン近鉄河内永和駅前店- 関西みらい銀行 東大阪永和支店- 京都銀行 東大阪支店- 南都銀行 永和支店- 大阪信用金庫 永和支店

**その他**
 大阪樟蔭女子大学 小阪キャンパス- 大阪そろばん連盟本部- JR河内永和駅 - JR西日本おおさか東線

**バス路線**
大阪バスによって、駅北側のJRおおさか東線高架下付近に「東大阪永和駅」停留所が2021年7月1日より新設された。乗車降車共用となっている。- 高速バス
**「東京特急ニュースター号」東京駅・北区王子駅（東京バスとの共同運行） 
京都特急ニュースター号は2023年8月1日のダイヤ改正により当停留所への乗り入れは休止された。

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 A 奈良線
: ■快速急行・■急行・■準急・■区間準急
:: 通過
: ■普通
:: 布施駅 (A06) - 河内永和駅 (A07) - 河内小阪駅 (A08)- 括弧内は駅番号を示している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**利用状況の出典**

**大阪府統計年鑑**

**東大阪市統計書**

**近畿日本鉄道**

**関連項目**
 JR河内永和駅- 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜河内永和 - 近畿日本鉄道
イルメナウ (曖昧さ回避)

イルメナウ (Ilmenau) はドイツ語の地名、河川名。

**テューリンゲン州**
イルメナウ - テューリンゲン州・Ilm-Kreisの都市
** Technische Universität Ilmenau - イルメナウにある大学- かつてのKreis Ilmenau（1994年からはイルム郡の一部）- Ilmenau (Gedicht) - ゲーテの詩

**ニーダーザクセン州**
 Samtgemeinde Ilmenau - ニーダーザクセン州・Landkreis LüneburgのSamtgemeinde- イルメナウ川

**バイエルン州**
Ilmenau (Geiselwind) - バイエルン州・キッツィンゲン郡の町村Geiselwind内の地区

**ポーランド**
ポーランドの都市のドイツ語名- マウォポルスカ県の都市Jordanówのドイツ語名- マウォポルスカ県の都市Limanowaのドイツ語名
リューネブルガーハイデ

リューネブルガーハイデ
リューネブルガーハイデ（Lüneburger Heide, Lümbörger Heid）は、ドイツのニーダーザクセン州の北東部に広がる荒地（ドイツ語で、Heideと呼ばれる。ここに自生している植物の名でもあり、イギリスでいわれるヒースと同類）と灌木の自然保護地区。主要都市で言うと、ハンブルク、ハノーファー、ブレーメンにまたがる。
森林の伐採で土地が枯渇し、巨大な荒地になっており、エリカと僅かな潅木が生えているくらい。8月上旬にはエリカが赤紫の花をつけるため大勢の観光客が集まる。車の乗り入れは禁止で、周辺の観光基地になった村から、馬車や徒歩で中に入る。観光シーズンには、リューネブルクから日帰りのバスツアーがある他、普段は一日数便の郵便バスを使うことも出来る。そのルートは、ハンブルクからシュターデ、リューベック、トラーヴェミュンデ、Möllnなどを経て、リューネブルクからこのハイデに至るエリカ街道と名づけられた観光道路が便利。観光の基地は、ハイデの中央部にあるUndelohである。数学者のガウスの記念碑がある。
日本には東山魁夷の『馬車よ、ゆっくり走れ』という旅行エッセイで初めて紹介された。ハンス・クリスチャン・アンデルセンの『絵のない絵本』の第十四夜にも「リューネブルクの荒野」というこのハイデ地方のことが出てくる。多和田葉子の小説『尼僧とキューピッドの弓』に登場する尼僧修道院は、この地方に所在する。

**外部リンク**
 リューネブルガーハイデの公式サイト
介助

介助（かいじょ）は、病人、障害者、高齢者など、日常生活行動（ADL, Activities of Daily Living）、もしくは動作（リハビリテーションでは、日常生活動作という）、例えば入浴、食事、排泄、移動、衣服の着脱などといった最も基本的なものについて、自分で行える度合いの低いものについて援助することをいう。
その際必要な援助の度合いにより、自立、一部介助、全介助の3段階で評価し、総合点が高いほど自立度が高いと判定される。このほか、ADLよりやや高度な能力を測定するものにIADL(Instrumental Activities of Daily Living)がある。「手段的日常生活動作能力」と訳され、電話、遠方への外出、買い物、食事の支度、家事、服薬、金銭の管理などの項目を測定し、自立した社会生活を送るうえで必要な能力をもっているかどうかを判定する。こちらは、知的障害、情緒障害から、感情障害など発達上の障害がある人については、特に配慮が大切である。
最近では、一部に「介護＝体に直接触れる支援」というイメージを持たれることが多いために、必要な支援は、体に触れる支援だけではない、という考え方ができつつあり、「介護」ではなく「介助（体に直接触れない支援＝見守り、必要なときに支援する、声をかけることによってできる支援を含む）」というニュアンスを含めて使用することもある。

**関連項目**
介護福祉士
*社会福祉士
*サービス介助士
*生活障害
*介護
*介助犬
吉田駅

吉田駅（よしだえき、よしたえき）- 吉田駅 (新潟県) - 新潟県燕市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線・弥彦線の駅。- 吉田駅 (大阪府) - 大阪府東大阪市にある近畿日本鉄道（近鉄）けいはんな線の駅。- 吉田駅 - 宮城県亘理郡亘理町にあるJR東日本常磐線の浜吉田駅の旧称。- 吉田駅 - 長野県長野市にあるしなの鉄道北しなの線の北長野駅の旧称。- 吉田駅 - 愛知県豊橋市にある東海旅客鉄道（JR東海）飯田線・名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線の豊橋駅の旧称。- 吉田駅 - 香川県善通寺市にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の善通寺駅の旧称。- 下総吉田駅 - 千葉県香取郡吉田村（現在の匝瑳市）にあった成田鉄道多古線の駅。- 信濃吉田駅 - 長野県長野市にある長野電鉄長野線の駅。- 吉良吉田駅 - 愛知県西尾市にある名鉄西尾線・蒲郡線の駅。- 伊予吉田駅 - 愛媛県宇和島市にあるJR四国予讃線の駅。- 富士吉田駅 - 山梨県富士吉田市にある富士急行大月線・河口湖線の富士山駅の旧称。
さぬき三木インターチェンジ

さぬき三木インターチェンジ（さぬきみきインターチェンジ）は、香川県木田郡三木町にあるインターチェンジ。
徳島方面行き入口のみのハーフインターチェンジであり、同様に松山・岡山方面行きのハーフICである高松東ICとセットである。
山陽自動車道の三木小野インターチェンジとの区別からさぬき三木インターチェンジとなった。
2024年（令和6年）3月18日より料金所がETC専用になっている。

**道路**
 E11 高松自動車道
 直接接続- 国道11号- 香川県道38号三木牟礼線

**料金所**
高松東バイパスさぬき三木インターチェンジ入口前道路案内看板および道路標示。右側車線が右折専用である

**入口**
 ブース数:2
** ETC専用:1
** ETC・サポート:1

**出口**
 ブース数:2
** ETC専用:1
** サポート:1

**周辺**
 高松東ファクトリーパーク

**隣**
 E11 高松自動車道
 (13)志度IC - 志度BS - (14)さぬき三木IC  - 獅子の里三木BS - (15)高松東IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行- 西日本高速道路

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  国土交通省 四国地方整備局 香川河川国道事務所
**  高松東道路-  三木町
葦原中国

葦原中国（あしはらのなかつくに）とは、日本神話において、高天原と黄泉の国の間にあるとされる世界。「葦原の中つ国」とも表記される。

**概要**
豊葦原中国（とよあしはらのなかつくに）もしくは、中津国（中つ国）とも言う。『古事記』には「豊葦原の千秋長五百秋の水穂国」（とよあしはらのちあきながいおあきのみずほのくに）『日本書紀』神代上には「豊葦原千五百秋瑞穂の地」（とよあしはらのちいおあきのみずほのくに）神代下には「豊葦原千五百秋瑞穂国」（同上）という記載がある。
高天原と黄泉国、根之堅洲国の中間に存在するとされる場所で、地上世界を指すとされる。また、中国には「中心の国」という意味もある。日本神話によれば、須佐之男命の粗暴に心を痛めた姉の天照大御神は天岩戸に隠れてしまい世の中が混乱してしまった。このため、八百万の神々は協議の結果、須佐之男命に千位置戸（通説では財物、異説では拷問道具）を納めさせ、鬚を切り、手足の爪を抜いて高天原から追放したとされる（『古事記』では神逐（かんやらい）、『日本書紀』では逐降（かんやらひやらひ）と称する）。須佐之男命の子孫または息子である大国主神（オホナムチ）が、少名毘古那神と協力して天下を経営し、禁厭（まじない）、医薬などの道を教え、葦原中国の国作りを完成させたといわれる。その後天照大御神の使者達に国土を天孫邇邇芸命に譲渡することを要請され、息子の事代主神と建御名方神の了承・降伏を受け、宮殿の建築と引き換えに大国主神は杵築（きづき）の地に隠退、後に出雲大社の祭神となっている。また『日本書紀』には服従しない神々を殺戮し、最終的に事代主神と大物主神が帰順したとされる。これを受け、天孫が豊葦原中津国に天降りした。

**解釈**

**慈遍**
慈遍は、『豊葦原神風和記』の中で天地が開いたときに生まれた神の天御中主尊は、浮かんでいる形が葦牙のようで、次第に国ができたので、この国を「豊葦原中津國」というとした。

**宝賀寿男の主張**
宝賀寿男の説によれば、本来の高天原（所謂邪馬台国）は北九州の筑後川中・下流域にあり、天孫降臨の地は現在の怡土郡・早良郡（現糸島市、旧伊都国）辺りでefn|考古学者の原田大六も地元の伝承や地名、考古遺物などから伊都国を天孫降臨の地としている。、葦原中国とは海神信仰の強い那珂郡（奴国）のことであって、現在でいう出雲国ではないともされる。実際に奴国と想定される博多地域では志賀海神社や安曇氏など海神族の色合いが濃く、出土した金印の鈕も海神族のトーテムである蛇である。また事代主神と建御名方神の国譲りは、『日本書紀』の神婚譚にも見えるように、実際には現在の奈良県（旧大和国、大神・磯城周辺）であったとされる。実際に『出雲国風土記』には事代主神も建御名方神も登場しない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 葦原中国平定- 出雲族- 海人族- 建御雷神- 経津主神- 布都御魂- 石上神宮- 石上布都魂神社 - 岡山県赤磐市にある- ミズガルズ- アアル
那須岳

那須火山群の地形図
那須岳（なすだけ）は、広義には栃木県北部に位置する那須連山の総称（特に茶臼岳や朝日岳、三本槍岳三山の総称）。狭義には那須連山の主峰の茶臼岳（標高1,915m）をいう。那須火山帯の南端に位置する。深田久弥の日本百名山の一つ。本項では那須五岳や那須連山について記す。

**概要**
那須岳は栃木県の最北端に位置する。日本百名山の著者である深田久弥は書中に『那須岳とは那須五岳の中枢を成す茶臼岳、朝日岳および三本槍岳のこと』と記している。
主峰の茶臼岳（栃木県那須郡那須町、標高1,915m）は関東地方を代表する活火山で、噴火口の「茶臼の釜」からは蒸気と火山ガスを盛んに噴出している。茶臼岳の山頂の西側には噴火口を望む「無間地獄」がある。茶臼岳の国有林は「茶臼岳自然観察教育林」に指定されている。
標高が最も高い地点は三本槍岳(1,917m)で主峰茶臼岳の山頂より2m高い。茶臼岳と三本槍岳は山頂部が丸く、鋭鋒は朝日岳のみである。また、茶臼岳と朝日岳は山頂部が全体的に岩場であるが、三本槍岳は山頂部がほぼ土と砕石の堆積した斜面で草木も生える。

**那須岳の主な峰（那須五岳）**
 茶臼岳（栃木県那須郡那須町）
** 標高1,915m。噴気あり。山頂部は非常に広く、噴火口に近い区域は硫黄の臭気が漂う。山頂部に緑は殆ど無い。- 朝日岳（栃木県那須郡那須町）
** 標高1,896m。最も峻険な山体を有する鋭鋒。山頂部は狭い。山体は岩場やガレ場が多い。山頂部に緑は殆ど無い。- 三本槍岳（栃木県那須塩原市、福島県西白河郡西郷村）
** 標高1,917m。那須岳の最高峰。低木など緑も見られる。三本槍岳という勇壮な名称を冠するが、実際には山頂部は丸く狭い。- 南月山（みなみがつさん）
** 標高1,776m。- 黒尾谷（くろおや）岳
** 標高1,589m。

**火山活動史**
那須火山群は約60万年前から活動が始まり、まず始めに北側にある甲子旭岳が60万年前から噴火した。次はそのやや南側にある三本槍岳が40万年から25万年前に噴火し、20万年前から5万年前までさらに南側の朝日岳と南月山が活動した。これらの火山は流動性の少ない安山岩質溶岩以外に、流動性の良い玄武岩質溶岩も噴出し、現在見られる広大な裾野を形成した。現在噴気活動をしている茶臼山は3万年前から活動しているが、この山は流動性の少ない安山岩のみを噴出しているため、こんもりと盛り上がった溶岩ドームになった。有史後の噴火は爆発型で泥流を生じやすく、1408年から1410年の活動では茶臼岳溶岩ドームが形成されると共に、噴出し降下した溶岩による火砕流が発生し、犠牲者180余名を出したとの記録が残る。以降は小規模な水蒸気噴火や地震群発を繰り返している。
現在、那須岳の活発な火山活動は、周辺にたくさんの温泉を噴出させている。有毒な火山ガスを出して近づく生き物を死に至らしめる場所もあり、とくに殺生石は有名で、周辺は公園化しており、駐車場も整備されている。ただし、殺生石の周りは危険につき立ち入り禁止である。殺生石
なお本火山は火山噴火予知連絡会によって火山防災のために監視・観測体制の充実等の必要がある火山に選定されている。

**登山**
毎年、5月に開山祭、11月に閉山祭が行われる。

**峠の茶屋**
峠の茶屋は那須岳の登山口であり自動車で行くことができ駐車場がある。峠の茶屋には登山指導センター（登山カード投入所）がある。
那須山麓駅から栃木県道17号那須高原線（旧ボルケーノハイウェイ）をさらに上ると那須岳登山口『峠の茶屋』（標高1,462m）に着く。東野バスの路線バス（那須塩原駅・黒磯駅 - 那須山麓駅間）利用の場合は那須山麓駅から徒歩で20分前後で到達できる。マイカーはこれより先には進めない。この駐車場から那須岳に続く登山道は、最初広葉樹が生え木製の階段と土、ところどころに岩の段差などがある道であるが、やがて岩と小石の道となり木々も少なくなって見晴らしが良くなる。坂もさほど急ではなく岩には要所要所にペインティングがあるので初心者や子供連れでも問題なく登れる。ただし大小岩石の道が続くので落石させないように注意して歩く必要はある。登山道の北側は急な谷であり、その向かい側には朝日岳の鋭鋒が見える。
登り続けると茶臼岳から下りて来て朝日岳方面に向かう尾根道に合流し、『峰の茶屋』（標高1,678m）に着く。峰の茶屋は茶臼岳、朝日岳方面、三斗小屋温泉方面の各登山道の分岐点でもある。

**那須ロープウェイ**
茶臼岳を目指す場合、那須ロープウェイを利用すると、終点の那須山頂駅が茶臼岳9合目にあり山頂駅より茶臼岳山頂まで1時間弱で到達できる。
ロープウェイは最終時間を過ぎると無人になり、登山時に稼働していても強風時や雷の接近時など悪天候の場合は最終時間前に運休となるため山頂付近での天候急変には注意を要する。
平地と山頂付近では約10度ほど温度差がある。軽装のまま茶臼岳を目指す観光客も少なくなく、中にはサンダル履きや日傘を差しての散策者も見られるが、足元には火山礫の大小の岩石が多く歩き難い上、（2002年以降の新装ゴンドラは強風対策の制振装置が搭載されたとはいえ）強風など天候の急変でロープウェイが運休となることも考えられ、下りは歩いて帰る事態も想定してロープウェイ利用時であっても歩き易い運動靴を履き適切な飲食物を持参するのが望ましい。なお、山頂駅では登山靴を貸し出している。
マイカーの場合、国道4号または東北自動車道那須インターチェンジ利用で栃木県道17号那須高原線（那須街道、ボルケーノハイウェイ）に入り、那須湯本、那須高原、大丸温泉、そして那須ロープウェイの那須山麓駅を目指す。殺生石、弁天温泉、大丸温泉を通過してさらに登ると那須山麓駅に着く。

**高山植物**
那須岳は2000mに満たない山であるが、涼冷かつ保水性は低いが日照がよい砂地土壌のため高山植物が豊富。尾根筋にはハイマツが茂り秋にはリンドウの紫が目を引く。少し下るとあちこちにアズマシャクナゲの群落があり、那須温泉郷の周辺は各種のツツジが咲く。

**参考画像**

**脚注**


**参考資料**
  日本国土地理院 地図閲覧サービス 2万5千分1地形図名：那須岳(日光)-  環境省 日光国立公園 那須甲子・塩原地域 指定書-  環境省 日光国立公園 那須甲子・塩原地域 管理計画書-  栃木県 地域防災計画 火山災害対策編（平成22年6月14日修正）-  桜島国際火山砂防センター 那須岳-  火山学者に聞いてみよう -トピック編- 身近の火山：北関東・甲信越地方 日光火山 Question #307- ゼンリン地図 栃木県那須郡那須町大字湯本周辺- 深田久弥『日本百名山』（新潮文庫、1978年）

**関連項目**
 日本百名山- 茶臼岳- 朝日岳- 三本槍岳- 那須鉱山

**外部リンク**
  那須岳の魅力 - 那須ロープウェイ-  那須岳 - 気象庁- 那須岳の火山観測データ 気象庁
** 那須岳の臨時及び過去の詳細月別火山概況・火山活動解説資料 気象庁
** 那須岳の最近（２ヶ月間）の日別地震回数表 気象庁-  日本活火山総覧(第4版)Web掲載版 那須岳 - 気象庁-  日本の火山 那須岳 - 産業技術総合研究所 地質調査総合センター
タンタン

タンタン- タンタン (モロッコ)  - モロッコの都市。- タンタン (楽器) - ブラジル・サンバの楽器。- たんたん - お風呂をいう幼児語。- タンタン - 東京都在住の切り絵作家。- タンタン (キャラクター) - 『タンタンの冒険』の主人公。- タンタン (映画) - 2004年製作の中国のドキュメンタリー映画。- Tan Tan - 森野多恵子の別名。- 担担麺- タンタン（旦旦） - 神戸市立王子動物園で飼われていたパンダ。2024年死去。
化学兵器の開発、生産、貯蔵及び使用の禁止並びに廃棄に関する条約

化学兵器の開発、生産、貯蔵及び使用の禁止並びに廃棄に関する条約（かがくへいきのかいはつ、せいさん、ちょぞうおよびしようのきんしならびにはいきにかんするじょうやく、Chemical Weapons Convention, CWC）は、1993年に署名され、1997年に発効した国際条約である。日本語の通称は化学兵器禁止条約。以下、原則として化学兵器禁止条約の表記を用いる。

**概要**
化学兵器の開発・生産・貯蔵・使用を全面的に禁止するとともに、すでに存在する化学兵器および化学兵器生産施設を条約発効ののち原則として10年以内にすべて廃棄すること、一定の設備を持つ化学産業施設に対する検証措置をおこなうこと等を定めている。また、1925年1月1日以降に他国領域内に同意なく遺棄した化学兵器についても廃棄処理を行うこととされており、遺棄国に処分に必要な費用や技術の提供を義務付けている。
1993年1月13日にパリにおいて署名がなされ、1997年4月29日に発効した。実効的な検証制度を有することも特徴であり、条約の発効とともに、その第8条に基づき、オランダのハーグに査察実施機関の化学兵器禁止機関（OPCW）が設置された。

**締約国**
 2021年1月現在の締約国数は193カ国で、北朝鮮、エジプト、南スーダンが未締結である。

**各国ごとの事情**

**日本**
1993年1月13日に署名し、1995年4月の国会承認後の1995年9月15日に批准した。対応する国内法規として、化学兵器の禁止及び特定物質の規制等に関する法律が1995年より施行、うち申告等手続等は条約発効後の1997年に施行されている。

**例外**
化学兵器禁止条約第2条9項の規定により、以下の目的については例外が認められている。
*工業、農業、研究、医療又は製薬の目的その他の平和的目的
*防護目的、すなわち毒性化学物質及び化学兵器に対する防護に直接関係する目的
*化学兵器の使用に関連せず、かつ化学物質の毒性を戦争の方法として利用するものではない軍事的目的
*国内の暴動の鎮圧を含む法の執行のための目的
警察などが暴徒鎮圧に催涙ガスを使用しても条約違反にならないのは、この条項の「国内の暴動の鎮圧を含む法の執行のための目的」による物である。そのため、解釈によっては国内のテロリストなどに対して、化学兵器を使用することは違法行為ではない。

**歴史**
戦争時における化学兵器の使用禁止は、すでに1925年のジュネーヴ議定書で謳われているが、開発・生産・貯蔵といった行為は禁止項目ではなく、そのために化学兵器の開発や生産が米国やソ連、日本などによって行われていた。とくに第二次世界大戦後は、米ソの冷戦の激化にともない、大量の化学兵器が両国によって開発・生産・貯蔵される状態が続いた。
国際社会はBC兵器を問題視し、規制議論が行われ、1966年の国際連合総会において、「化学兵器及び細菌兵器の使用を非難する決議」が採択され、生物兵器については、1975年には生物兵器禁止条約が発効したが、化学兵器については遅れていた。
イラン・イラク戦争や湾岸戦争における化学兵器の使用あるいは使用の疑惑といった状況を背景にして、化学兵器の使用だけではなく、開発から生産、貯蔵までをも禁止するべきだとの国際世論が高まり、化学兵器禁止条約の署名に到った。

**脚注**

**関連項目**
 毒- あへん法- 覚醒剤取締法- 大麻取締法- 麻薬及び向精神薬取締法- 毒物及び劇物取締法- 特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法律- 化学兵器の禁止及び特定物質の規制等に関する法律- オウム真理教 - 化学兵器によるテロなど、化学兵器を用いた事件を実際に起こした宗教団体。これをきっかけにオウム対策法であるサリン等による人身被害の防止に関する法律が制定されることとなった。その事件らの詳細はオウム真理教事件を参照。- 生物兵器禁止条約- 条約締約国のリスト(英語版)- 規制が議論されている兵器

**外部リンク**
 化学兵器禁止条約(CWC)の概要（外務省）- 化学兵器禁止条約（CWC）締約国・署名国一覧（外務省）
瀬高駅

瀬高駅（せたかえき）は、福岡県みやま市瀬高町下庄にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB22。
旧・瀬高町の代表駅で、廃止された佐賀線等の発着駅でもあった。現みやま市の代表駅でもある。

**歴史**

**年表**
旧佐賀線用0番のりば跡（駅舎の北側）- 1891年（明治24年）4月1日：矢部川駅（やべがわえき）の名称で九州鉄道（初代）が開設停車場。- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管停車場。- 1920年（大正9年）9月15日：九州肥筑鉄道が部分開業。- 1931年（昭和6年）9月24日：佐賀線が部分開業。- 1938年（昭和13年）12月16日：九州肥筑鉄道が全線廃線。- 1942年（昭和17年）4月1日：瀬高町駅（せたかまちえき）に改称停車場。- 1956年（昭和31年）4月10日：瀬高駅に再改称停車場。- 1979年（昭和54年）6月：現駅舎に改築。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** 2月6日：みどりの窓口開設。
** 3月27日：国鉄佐賀線が特定地方交通線に指定され廃線。
** 4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場。- 2009年（平成21年）
** 2月19日：自動改札機を導入。
** 3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。- 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

**駅名の由来**
瀬高地区が矢部川に沿って栄えた町であることから「矢部川駅」と命名された。「瀬高」は「この地を流れる矢部川が瀬に阻まれて非常に川の水が溢れやすい地形」だったことから付いた地名である。
昔は佐賀線のほか、私鉄である東肥鉄道（後の九州肥筑鉄道）も分岐しており、駅前には柳河軌道も存在した。開業当初の駅名が矢部川だったのは高瀬駅（現在の玉名駅）との混同を避けるためであった。
駅名を矢部川から変更する際、新駅名を「瀬高駅」にすることが希望されていたが、やはり高瀬と混同を避けて「瀬高町駅」とされ、この駅は高瀬駅が玉名駅に改称された日に現在の瀬高駅に改称となった。
なお、瀬高 - 山鹿温泉間のバス路線（山鹿線）は2006年（平成18年）3月1日よりJR九州バスから産交バスに移管されたが、2009年（平成21年）10月1日に廃止された。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。西側に駅舎がある。現駅舎は1979年（昭和54年）6月に改築された3代目である。2012年3月にバリアフリー工事が完成し、エレベーターが新設されたが、改正に伴い、2番ホームは使用が停止された。
2023年9月30日まではJR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅であった。みどりの窓口はないが、有人のきっぷうりばが設置されている。ただし、土休日は無人となる。
橋上駅ではないが駅舎横に自由通路（歩道橋）が設置されており、駅東側にもロータリーが設けられている。

**のりば**

**駅構内にある施設**
 駅の案内所(みやま市観光協会)- 警察官連絡所 - 駅前ロータリー
View in Setaka Station.jpg|改札口（2018年1月）
Platform of Setaka Station 2.jpg|ホーム（2018年1月、奥は筑後船小屋方面）
Platform of Setaka Station 3.jpg|ホーム（2018年1月、奥は南瀬高方面）

**停車列車**
当駅を経由する定期旅客列車（快速・区間快速・普通列車）すべてが停車する。
当駅には国鉄時代から一部の優等列車が停車しており、JR発足後も特急「有明」「つばめ」の一部列車が停車していたが、2021年3月13日ダイヤ改正で特急「有明」が全廃され大牟田駅 - 鳥栖駅間の特急列車が消滅したため、現在は特急列車は停車しない。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗車人員は824人であり、JR九州の駅としては第183位である。
2016年以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
史跡、名勝、公的機関等を挙げる。- 国道443号- 国道209号- 清水寺、本坊庭園- 船小屋温泉、新船小屋温泉- 女山史跡森林公園- タカ食品工業本社- みやま市役所- MIYAMAX (みやま市総合市民センター)- みやま市立図書館- 福岡県立山門高等学校- みやま市立瀬高小学校- 瀬高郵便局- 南筑後農業協同組合本店・瀬高支店- 矢部川（一級河川）

**バス路線**
 堀川バス - 「瀬高駅前」停留所
** 瀬高・柳川線：西鉄柳川・亀の井ホテル柳川方面- みやま市コミュニティバス - 「JR瀬高駅」停留所
** 高田・瀬高線（国道209号経由）：ヨコクラ病院前 / 新船小屋
** 山川・瀬高線：市立図書館 / 真弓公民館
** 水上・本郷線：筑後広域公園プール・本郷方面
** 清水・上庄線：清水山荘・山中・新船小屋方面

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JB 鹿児島本線
:■快速
::筑後船小屋駅 (JB21) - 瀬高駅 (JB22) - 大牟田駅 (JB27)
: ■区間快速
:: 筑後船小屋駅 (JB21) - 瀬高駅 (JB22) - （一部南瀬高駅 (JB23)） - 大牟田駅 (JB27)
: ■普通
:: 筑後船小屋駅 (JB21) - 瀬高駅 (JB22) - 南瀬高駅 (JB23)

**かつて存在した路線**
 日本国有鉄道
 佐賀線
:: 三橋駅 - 瀬高駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- JR九州バス山鹿線

**外部リンク**
 name=瀬高
馬麟 (将棋)

馬麟（ばりん）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

**大大将棋・泰将棋**
成ると奔王。
縦横に1マス、斜め前に2マス動ける。飛び越えては行けない。
奔王（ほんのう）
全方向に何マスでも動ける。飛び越えては行けない。

**大局将棋**
成ると奔王。
斜めに2マス動ける。飛び越えては行けない。
奔王（ほんのう）
全方向に何マスでも動ける。飛び越えては行けない。

**脚注**

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
飛鳥

岡寺より飛鳥全景
飛鳥（あすか）は、かつて大和国高市郡にあった地域である。現在の奈良県高市郡明日香村大字飛鳥周辺を指した。
上記の他に、河内国安宿郡に現在の大阪府羽曳野市及び太子町あたりを指した飛鳥という地名があり、両者を区別するために、河内国（大阪府）の飛鳥は「近つ飛鳥」「河内飛鳥」とよばれ、大和国（奈良県）の飛鳥は「遠つ飛鳥」「大和飛鳥」と呼ばれる。この場合の「近つ」「遠つ」はかつて都があった難波宮（大阪市中央区）からみて近いかと遠いかによるとする説もある（なお、遠つ飛鳥と近つ飛鳥を逆に解する説もある）。
現在では、単に「飛鳥」といった場合には、大阪府の飛鳥（河内飛鳥）ではなく奈良県の飛鳥（大和飛鳥）を指すのが一般的である。したがって、ここでは奈良県の飛鳥について記述している（大阪の飛鳥は「河内飛鳥」を参照）。

**概要**
古い時代においてのみ公的名称であったのではなく、近年においても1956年の合併によって明日香村がうまれるまではこの地域に飛鳥村があり地方自治体の名称として飛鳥は存在した。また、現在においても明日香村の大字（おおあざ）として飛鳥という地名は存在している。
また、『万葉集』において登場する奈良県の地名は総数約900にのぼるが、そのうち1/4は飛鳥に集中している。だれしもが大和の『万葉集』所縁の地を訪ねようとすれば、おのずと飛鳥を訪れるといっても過言ではない。

**名称の由来**

**読み**
「あすか」という読みの語源については外来語由来説、地形名称由来説などがあるがはっきりとしたことはわかっていない。
 外来語説- サンスクリット語：アソカ(ムユウジュ、阿輸迦の木)、アショーカなどのサンスクリット語とする説"。- 古代朝鮮語：古代朝鮮語（扶余語）の“スカ”（「村」の意）に接頭語アが付いたとする説。- 海外地名：安宿（アンシュク）の渡来人による転訛とする説。
 地形由来説- ア+洲処： 川の中洲や砂州を意味する“ス”のある“カ”（場所、処）に接頭語アが付いたとする説。- 浅す河、浅す処：河川が浅い、水が涸れた所という意味から、“アス”（浅す）“カ”（河または処）とする説。- 荒処：土地の様子を“アサ”（荒）の“カ”（処）と呼んだとする説。
*あす処（崩れた所の意）：古語で崩落地形を“アス”を呼んだため、当地の地形形状から“アス”（崩落）“カ”（処）と呼んだとする説。
 その他- スズメの一種で渡来する冬鳥であるイスカ（交喙、鶍）に由来するという説。- 渡来人たちがアスカの地で、大陸から飛来した冬鳥が故郷を想起させたとする説。- スカは古語で禊などの神聖な意味を持つことから、神聖なる土地を意味するという説。

**漢字表記**
「飛鳥」の漢字を和訓に当てている由来として、以下の説がある。- 万葉集枕詞：『万葉集』に見える下記の歌の枕詞に由来するとする説。
** 飛鳥（とぶとり）の　明日香の里を置きて去（い）なば君が辺は見えずかもあらむ(1-78)
** 飛鳥の　明日香の河の上ッ瀬に生（お）ふる玉藻は下ッ瀬に流れ触らふ玉藻なす（略）(2-194)
** 飛鳥の　明日香の川の上ッ瀬に石橋渡し下ッ瀬に打橋渡す石橋に生ひ靡（なび）ける（略）(2-194)- 元号：天武朝に、吉兆を意味する朱鳥を元号とし（686年〜）、造営した浄御原宮に「飛鳥」と冠したのが初めとする説。
人名を含む固有名詞について「飛鳥」という表記でアスカと読む例は天武朝に遡ると考えられるが、その後の万葉集中でこの地域を指す地名としては「明日香」と表記された例が多い。この他、史料で「安宿」「阿須賀」「阿須可」「安須可」などの表記でも言及される地名である。

**範囲**
飛鳥時代当時に「飛鳥」と称されていた地域は、飛鳥盆地を中心として飛鳥川の東側に当たるあまり広くないところ（平地にかぎれば南北1.6キロ、東西0.8キロほど）と考えられている（岸俊男など）。
今日では飛鳥川の上流（橘寺一帯）や下流（小墾田宮・藤原京一帯）、更には飛鳥時代には「檜隈（檜前）」と称された高取川流域地域までを含み、行政区域的には明日香村一帯、あるいは人によってはその近隣までを含んで飛鳥と指し示すこともある。
更に藤原京の発掘調査の結果、藤原京は想定以上に広い範囲に及んでその南端は飛鳥の北部地域を含む可能性が指摘され、藤原京（新益京）も本来は「京」としては飛鳥との連続性を持つ地域であったとみられ、後に条坊制の整備とともに独立した空間として確立されたと考えられている。

**飛鳥京**
この飛鳥には天皇（大王）の宮がおかれたことがおおく、推古天皇が崇峻5年（592年）の豊浦宮（とゆらのみや）での即位から持統天皇8年（694年）の藤原京への移転までの、約100年間を日本の歴史の時代区分として飛鳥時代と称している。
また、永らく日本の政治・文化の中心地であったので、宮殿や豪族の邸宅などがたちならび、帰化系の人々も段々と付近に居住するようになり、なかでものちに有力氏族に成長した阿智使主（あちのおみ）を氏祖とする東漢氏がはやくから飛鳥にちかい檜隈に居をかまえていた。
6世紀半ばには飛鳥周辺に仏教が伝来して文化が発達していった。7世紀には、飛鳥は古代日本の政治と文化の中心地となり、都市機能の整備がおこなわれるなど宮都の様相を呈していたので、「倭京」もしくは「飛鳥京」とも呼ばれていた（『紀』）。
飛鳥時代には、豊浦宮が飛鳥の西方、飛鳥川をはさんだ対岸に置かれた。また小墾田宮は飛鳥の北側の小墾田（小治田）と称される地域にあったとされている。そのため、厳密には飛鳥におかれた宮ではない。豊浦宮は豪族の邸宅を利用していたと推定されており、隋の使者が往来するようになると小墾田宮を造営して、603年推古天皇が遷宮している。これは外国の使者の饗応にふさわしい宮殿が必要になったのだろうと推測されている。
また、古事記にしるされる允恭天皇の遠飛鳥宮、日本書紀にしるされる顕宗天皇の近飛鳥八釣宮については、前者がこの地で後者が河内飛鳥とする説、前者が河内飛鳥で後者がこの地とする説、両者ともに河内飛鳥とする説とがある。
なお、斉明と天武の間の天智天皇・弘文天皇（大友皇子）の両代では飛鳥をはなれ近江大津に近江宮がおかれた。
 当地にあった天皇（大王）の宮- 豊浦宮（推古天皇）- 小墾田宮（推古天皇）- 岡本宮（飛鳥岡本宮）（舒明天皇）- 板蓋宮（皇極天皇）- 川原宮（斉明天皇）- 岡本宮（後飛鳥岡本宮）（斉明天皇）- 飛鳥浄御原宮（天武天皇・持統天皇）

**その他**

**議員連盟**
 飛鳥古京を守る議員連盟（1970年から中断を挟み2013年に復活）

**脚注**

**関連項目**
 飛鳥・藤原の宮都とその関連資産群
** 高松塚古墳
** 飛鳥寺
** 飛鳥の石造物
** 飛鳥京－倭京
** 飛鳥京跡- 蘇我氏- 国営飛鳥歴史公園- 奈良県立万葉文化館- 飛鳥資料館
天香久山

天香久山、天香具山（あまのかぐやま、あめのかぐやま）、または香久山、香具山（かぐやま）は、奈良県橿原市にある山。畝傍山、耳成山とともに大和三山と呼ばれる。標高は152.4メートルと三山の中では標高は2番目である。他の二山が単独峰であることに比して多武峰から続く竜門山地の端にあたる。
歴史的風土特別保存地区と国の名勝に指定されている。

**概要**
天香久山周辺の空中写真。1985年撮影の2枚を合成作成。。
太古の時代には多武峰から続く山裾の部分にあたり、その後の浸食作用で失われなかった残り部分といわれている。山というよりは小高い丘の印象であるが、古代から「天」という尊称が付くほど三山のうち最も神聖視された。天から山が2つに分かれて落ち、1つが伊予国（愛媛県）「天山（あめやま）」となり1つが大和国「天加具山」になったと『伊予国風土記』逸文に記されている。また『阿波国風土記』逸文では「アマノモト（またはアマノリト）山」という大きな山が阿波国（徳島県）に落ち、それが砕けて大和に降りつき天香具山と呼ばれたと記されている、とされる。
藤原京の東にあることにより太陽信仰の地であったともいわれる。現在、山頂からは畝傍山を望むことができ、その山頂には國常立命を祭神とする國常立（くにとこたち）神社があって、2つの小さな祠のうちの1つには高靇神が祀られている。山の北麓には占いを司る櫛真智命神（くしまちのみことのかみ）を祭神とし、境内の波波枷の木が占いに用いられてきた天香山（あまのかぐやま）神社、南麓には天照大神の岩戸隠れの伝承地とされる岩穴や巨石を神体とした天岩戸（あまのいわと）神社がある。また東側には県立「万葉の森」が造られ、山の南東部には香久山公園（44,084平方メートル）が整備されている。
古代より畝傍山と共に神事に用いる陶土の採集場所として知られる。天香久山には「赤埴」と「白埴」の2種があるとされ、赤埴は山頂の斑れい岩が風化したものとみられている。伝承として、神武天皇が大和に入る際、天津神の夢告があり、天香久山の土を取って来て、それで土器を作り、天津神を祀るならば、刃に血を塗ることもなく大和平定を果たすことができると伝えられ、その通りにした結果、お告げ通りになった。また崇神天皇の世に反乱を企てた武埴安彦命の妻吾田媛は、決起前に天香久山の土を取ろうとしたとされ、天香久山を押さえることが大和支配につながると考えられていた。その他にも天照大神がこもった際、そこから引き出すために天香久山の真坂樹（真榊）が必要とされ、天照大神を祀る際の物資調達のための山という側面もみられる（前同p.15.）。
「天」を含む「天香久山」と「天香具山」、および「天」を含まない「香久山」と「香具山」の各表記があるが、国土地理院の地図では「天香久山」とされる。国の名勝の登録の名前としては「香具山」である。橿原市では地区の名称を「香久山」としており、北北東約2キロメートルに位置する西日本旅客鉄道の桜井線にある駅も香久山駅である。なお神話で言及される同名の山の表記で、別に「天香山」がある。
膳氏（かしわでうじ）の本拠地にして、聖徳太子妃・膳部菩岐々美郎女の生家である。山の北の地名は膳夫町（かしわてちょう）である。
古来万葉集などで歌われてきた。万葉集には単独で9首詠まれており、全体で13首に登場する。その中で香久山の表記は香具山、香山、香来山、高山、芳来山、芳山と一定しない。以下に代表的な歌を記す。
*舒明天皇の歌
「大和には　群山あれど　とりよろふ　天の香具山　登り立ち　国見をすれば　国原は　煙り立ち立つ　海原は　かまめ立ち立つ　うまし国ぞ　あきづ島　大和の国は」（巻1-2）
原文「山常庭村山有等取與呂布天乃香具山騰立國見乎為者國原波煙立龍海原波加萬目立多都怜𪫧國曽蜻嶋八間跡能國者」
*中大兄皇子の歌
「香具山は　畝傍ををしと　耳梨と　相争ひき　神代より　かくにあるらし　古（いにしへ）も　然（しか）にあれこそ　うつせみも　妻をあらそふらしき」（巻1-13）
原文「高山波雲根火雄男志等耳梨與相諍競伎神代従如此尓有良之古昔母然尓有許曽虚蝉毛嬬乎相挌良思吉」
*持統天皇の歌
「春過ぎて　夏来たるらし　白たへの　衣干したり　天香具山」（巻1-28）
*大伴旅人の歌
「わすれ草　わが紐に付く　香具山の　故（ふ）りにし里を　忘れむがため」（巻3-334）
*作者不詳
「いにしへの　事は知らぬを　われ見ても　久しくなりぬ　天の香具山」（巻7-1096）
*柿本人麻呂の歌
「久方の　天の香具山　このゆふべ　霞たなびく　春立つらしも」（巻10-1812）

**脚注**

**参考文献**
ref=歴史散歩29

**関連項目**
大和三山
**畝傍山
**耳成山
*カグツチ（迦具土、加具土） - 天香具山の香具やかぐや姫の語源ともいわれる。
*天香山命（あまのかぐやまのみこと） - 高倉下の別名であるともいう。
*狂心渠

**外部リンク**
 香具山（橿原市公式サイト）- 香久山公園（橿原市公式サイト）
*大和三山-香具山・畝傍山・耳成山