ベントレー

ベントレー・モーターズ（Bentley Motors Limited）は、イギリスの高級車の製造・販売会社で、1998年からフォルクスワーゲングループの傘下に入っている。名称は創業者のウォルター・オーウェン・ベントレー（W.O.）にちなむ。

**歴史**

**独立会社時代（1919年-1931年）**

**ベントレーモーターズ設立**
1919年8月、ウォルター・オーウェン・ベントレーはベントレー・モーターズをロンドンのクリックルウッドに設立。その後、1924年-1930年にル・マン24時間レースで5回の優勝を飾るなどモータースポーツで名を上げ、高性能スポーツカーメーカーとして世界の富裕層に好んで使用された。しかしその翌年の1931年にロールス・ロイスに買収され、レース活動が封印された。

**ベントレー・ボーイズ**
1923年に始まったル・マン24時間レースにベントレーのファクトリーチームとして参戦したドライバーを指す。多くは大富豪の子孫だった。1930年の撤退までに5回の総合優勝を果たした彼らの勇猛果敢な活躍、人間的な魅力、勝利への執念は現在に至るまで語り継がれている。- ジョン・ジャック・ダフ（ベントレー・ディーラー経営、白洲次郎は彼の店で購入した）- J.B.ベンジャフィールド（細菌学者）- ウルフ・バーナート（実業家の息子、1927年ベントレー社の会長に就任）- ジョージ・デュラー- サミー・デイヴィス（後年モータージャーナリスト）- バーナード・ルービン- ヘンリー"ティム"バーキン（南アフリカの車メーカー"バーキン"創始者の祖父、アルファロメオでもル・マン優勝）- グレン・キッドストン- ジャック/クライヴ・ダンフィー兄弟- フランク・クレメント（ベントレー社チーフテストドライバー）

**ロールス・ロイス時代（1931年-1998年）**
S2コンチネンタル・フライングスパー
1920年代後半の世界恐慌によりベントレー・モーターズは経営不振に陥った。ネイピアと合併交渉が進んでいたが、ライバルであるネイピアとベントレーの合併を恐れたロールス・ロイスが偽名を使って買収、1931年に吸収合併された。その後W.Oは1935年にラゴンダに移籍し1935年のル・マン24時間レースで再び勝利したが、アストンマーティンのディビッド・ブラウンがウォルター・オーウェン・ベントレーを欲したためにラゴンダごと買収され、W.OはDBシリーズの直列6気筒エンジンを設計した。
ウォルター・オーウェン・ベントレーがいなくなった後のベントレーはロールス・ロイスのモデルとのバッジエンジニアリング化が進み、第二次世界大戦後にかけてロールス・ロイスのオーナーカー版としてベントレーは姉妹車化され、その後はオーナーカー用のスポーティーモデルとして、ロールス・ロイスとの差別化が計られた。
1971年、親会社であったロールス・ロイス社（Rolls-Royce Limited ）は倒産、イギリス国有化された。1973年ロールス・ロイス社のうちベントレーを含む自動車部門のみが分離され、同国を代表する製造メーカーであったヴィッカースに売却された。1992年にはBMWとの提携を開始、ベントレー・アルナージに搭載されるV型8気筒エンジンの供給を受けるなどした。3.5ドロップヘッドクーペ
ミュルザンヌ

**フォルクスワーゲングループ時代（1998年-）**
ステートリムジン
1998年、ヴィッカースはロールス・ロイス（ベントレーを含む）の売却を決定、ドイツのフォルクスワーゲングループがその買収に成功した。この際、同じく買収を試みたBMWとのあいだにトラブルが生じたが、ベントレーについてはフォルクスワーゲンが所有、ロールス・ロイスは2002年までフォルクスワーゲンが生産・販売し、2003年1月からはその権利がBMWに移動することで決着した。
2004年に登場した2ドアクーペの「コンチネンタルGT」は、フォルクスワーゲン・フェートンと大幅なパーツ共有化を図られている。ベントレーの生産は2008年、史上最大である年間10,000台規模に成長した後、翌2009年には年間5,000台規模にまで急減した。

**王室専用車**
2002年にエリザベス2世即位50周年祝賀記念としてベントレー・ステートリムジンがイギリス自動車業界協会より進呈され、以後エリザベス2世女王の公務専用車として使用されている。ベントレーがイギリス王室のメンバーの私用車として使用されたことはあったが、元首の公務専用車として使用されたのは史上初めてのことである。

**モータースポーツ復帰**
ベントレー・スピード8
ベントレー・コンチネンタルGT3
コンチネンタルGTパイクスピーク（2019年大会）
2001年にベントレーはEXP スピード8でモータースポーツに復帰。参戦3年目となる2003年のル・マン24時間レースにおいて、21世紀になってから初めて、通算では6度目の総合優勝を成し遂げている。なお、スピード8はアウディ傘下のRTN（旧トムスGB）により新設計され、当初はアウディ・R8Cのエンジンを搭載していたが、2002年からオリジナルのエンジンに変更した。
グループGT3規定には、Mスポーツの設計・チームオペレーションとピポ・モチュールのエンジンチューニングによって、コンチネンタルGT3で参入。IGTC（インターコンチネンタルGTチャレンジ）はじめとする各地のGTレースに参戦し、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパではチャンピオンを獲得した。本社の電動化戦略の発表に伴い、2020年をもって、7年間のワークス活動に幕を下ろした。
2018年～2021年には、リース・ミレンをドライバーとして北米のパイクスピーク・ヒルクライムにも参戦。2018年はクロスオーバーSUVのベンテイガで10分49秒902でエキシビションクラス2位を、2019年はコンチネンタルGTで同クラス1位を獲得。2021年はバイオ燃料仕様にしたコンチネンタルGT3を投入。悪天候により短縮コースとなったが、純ガソリン車以外の全てのSDGs車両（フルEVなど）の中で最速タイムを叩き出しクラス2位に入った。

**車種**

**現行車種一覧**

**過去の車種一覧**
3リットル（1921年-1929年）- ベントレー・4½リットル|42リットル（1927年-1931年）
** ブロワー- ベントレー・6½リットル|62リットル（1926年-1930年）
** スピードシックス（1928年-1930年）- 8リットル（1930年-1931年）- 4リットル（1931年）
*ベントレー・3½リットル|32リットル（1933年-1937年）- ベントレー・4¼リットル|44リットル（1936年-1939年）- マークV（1939年-1941年）- マークVI（1946年-1952年）- Rタイプ（1952年-1955年）- Sタイプ（1955年-1965年）- Tシリーズ（1965年-1980年）- コーニッシュ（1971年-1984年）
** コンチネンタル（1984年-1995年）- コンバーチブル
*** コンチネンタル・ターボ（1992年-1995年）- カマルグ（1985年）- 1台のみ- ミュルザンヌ（1980年-1987年）
** ミュルザンヌL（1984年-1988年）- リムジン
** ミュルザンヌ・ターボ（1982年-1985年）
** ミュルザンヌS（1987年-1992年）
** エイト（1984年-1992年）- 基本モデル
** ターボR（1985年-1995年）- ハイパフォーマンスモデル
** コンチネンタルR（1991年-2002年） - ターボチャージャー付き2ドアモデル
*** コンチネンタルRマリナー（1999年-2003年）‐ ハイパフォーマンスモデル
*** コンチネンタルS（1994年-1995年）‐ インタークーラー付き
** ブルックランズ（1992年-1998年）‐ エイトの後継
*** ブルックランズR（1996年-1998年）‐ ブルックランズのハイパフォーマンスモデル
** ターボS（1994年-1995年）- 限定ハイパフォーマンスモデル
** ターボR（1995年-1997年）- '後期型'ターボR
** アズール（1995年-2003年）- コンチネンタルRのコンバーチブル版
** コンチネンタルT（1996年-2002年）‐ ショートホイールベースなハイパフォーマンスモデル
** ターボRL（1997年-1998年）- '後期型'ターボRのロングホイールベース版
** ターボRT（1997年-1998年）- ターボRLの後継
*** ターボRTマリナー（1997年-1998年）- 最高級パフォーマンスモデル
*** アズール・マリナー（1999年-2002年）- ハイパフォーマンスモデル
*** コンチネンタルTマリナー（1996年-2002年）- ハードサスペンション
*アルナージ（1998年-2009年）- ステートリムジン（2002年）- コンチネンタルGT（2003年-）- コンチネンタル・フライング・スパー（2005年-）- アズール（2006年-2010年）- コンチネンタルGTC（2006年-）- コンチネンタルGTスピード（2007年-）- ブルックランズ（2008年-2011年）- コンチネンタル・フライング・スパー・スピード（2008年-）- コンチネンタルGTCスピード（2009年-）- アズールT（2009年-2010年）- アルナージ・ファイナルシリーズ（2009年）- コンチネンタル・スーパースポーツ（2009年-）- ザガート GTZ（2009年）- ミュルザンヌ（2010年-2020年）
*フライング・スパー（2013年-）
*ベンテイガ（2015年-）
*マリナー・バカラル（2020年-）
*Bentley Batur（2022年-）

**コンセプトカー**
 ジャバ (1994)- ユーノディエール (1999)- EXP 9 F (2014)- ハイブリッド・コンセプト (2014)- グランドコンバーチブル (2014)- EXP 10 スピード6 (2015)- EXP 12 スピード6e (2018)- EXP 100 GT (2019)

**ベントレー・マリナー**
ベントレー・マリナーはベントレー傘下のベントレー車をカスタマイズするための高級コーチビルダーである。第二次世界大戦前からヨーロッパ有数のコーチビルダーとして、ベントレーをはじめとするイギリスの高級車を扱っていたH・J・ミュリナー及びパークウォードは1962年に合併しミュリナー・パークウォードとなり、ロールス・ロイスに買収された。現在はベントレーの特別注文部門のベントレー・マリナーとして、顧客の好み通りにベントレーをカスタマイズさせることが可能となっている。
1980年代以降のベントレー2ドアモデルは、ほぼ全てがベントレー・マリナー製を標準としている。

**日本における輸入販売**
 総輸入元
** 2001年まで - コーンズ
** 2002年から2003年まで - ロールスロイス＆ベントレーモーターカーズジャパン（フォルクスワーゲングループジャパンの一事業部）
** 2003年以降 - ベントレーモーターズジャパン（フォルクスワーゲングループジャパンの一事業部）- 販売店（2019年現在）
** コーンズ（東京・大阪・神戸）
** グロブナー（SKY GROUP/モトーレンニイガタ・横浜）
** アイカーズ（名古屋）
** コンクエスト（広島）
** 北海道ブブ（札幌）
** バージョングループ（福岡）

**脚注**

**関連項目**
コーンズ - 日本における正規販売代理店。
*フォルクスワーゲングループ - 親会社。
*ミッレミリア
*白洲次郎 - イギリス留学時代にベントレーを愛用していた。

**外部リンク**
  Bentley Motors-  ベントレー・モーターズ日本公式サイト-  コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（正規代理店）