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関西ラジオワイド

『関西ラジオワイド』（かんさいラジオワイド）は、NHK大阪放送局で放送されている地域情報ラジオ番組。NHKラジオ第1で16時台と月曜日17時台は全国、火曜日 - 金曜日17時台は近畿広域圏向けに放送する。

**放送時間**
 毎週月曜 - 金曜（祝日、大相撲中継、高校野球、国会中継放送の場合は除く）16:05 - 18:00

**番組概要**
 以前からNHK大阪では日中の時間帯に『こんにちはきんき』を13 - 14時台（日曜除く）で放送したことがあった。しかし13 - 14時台が全国放送の統一した内容に変更されたことにより、この枠も1997年ごろから16 - 17時台に変更された。当初は16時台は「こんにちは地球市民」と題し、関西在住の在日外国人が日替わりでパーソナリティーを勤め、関西と世界を電波を通して交流していこうという番組、17時台はその日1日の関西のニュースを詳しく伝える『関西ラジオ夕刊』として放送されていた。- この2つの番組が統合して2000年4月に誕生した番組がこれにあたり、16時台は主として生活情報、アジア情報、近畿圏各地の市町村からの話題など、17時台は報道色が強い内容でその日1日のニュースの中から特に注目すべきテーマを現地取材記者などの解説で伝えたり、また中継コーナーやゲストを交えてのインタビュー（月・金）などを展開している。視聴者からのお便りにも応える。- 大相撲・高校野球期間中は休止。ただし、高校野球が1日2-3試合以下である場合の早期終了時に短縮版としてニュース・気象情報と、インタビューの一部の再放送などを行うことがある。- また、大規模な災害や国会中継などで時間の短縮・休止となる場合がある。2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）においては、発生直後から津波警報・震災報道に変更された。3月14日 - 3月25日についても震災関係の情報を伝えるため、全編放送休止となった。その後5月6日までは「-夕方ニュース」を2時間完全放送するため、17時台は休止になっていたが、5月9日以降、17時台の放送を再開した。- 年末は「つながるラジオ」の拡大編「くらしこの1年」を放送する関係で16時台を休止する日がある。- インターネットによる『NHKネットラジオ らじる★らじる』を通じて全国で聴取可能である。2018年4月12日からは『radiko』でも聴取可能となる。両者とも地域選択により聴取可能。ただしradikoプレミアムのアーカイブ機能は利用できない。- なお、2013年度から、ラジオにおける夕方の地域情報番組がこれまでの18時台のFMから17時台のラジオ第1にシフトされる傾向にある中、関西圏ではFMの18時台の放送（「FMサウンドポケット なみはな」）も引き続き継続しており、全国的にも唯一AM/FM双方で地域情報番組を提供していることになっている。- 2018年春季改編により月曜17時台に限り、にっぽん列島夕方ラジオとして全国放送されている。- 2022年春季改編により16時台は全曜日、全国放送となった。

**出演者**
男性の大阪局所属のアナウンサーが隔週で外部プロダクション所属の女性タレントとペアを組み、トークを行う。

**パーソナリティー**
 大山武人（隔週担当　2012年度から2014年度に務めて以来2度目）- 秋鹿真人（隔週担当）
男性については開始以来隔週担当だったが、2011年度から曜日毎に担当。2021年7月から再び隔週担当に戻る。女性は特に曜日は決まっていなかったが2021年7月からは隔週担当に。- 中倉真梨子（舞夢プロ所属）

**リポート**
 岸有佳里- 根木おおみ

**過去の出演者**
 宮田修（放送開始初期）- 二見和男（放送開始初期）- 近藤冨士雄（ - 2007年6月1日）- 坪倉善彦（ - 2007年6月1日）- 入江憲一- 児玉隆（ - 2008年6月）- 中村宏（ - 2008年6月）- 北村紀一郎- 望月豊- 大山武人（2012年 - 2014年）- 山田朋生- 大橋信之- 政野光伯- 伊丹新（ラジオカー）- 住田功一- 鹿島綾乃

**タイムテーブル**

**16時台**
 関西きょうのニュース
パーソナリティが担当する。- 市町村だより - 近畿2府4県の市町村情報を送る。- 交通情報・気象情報（27分頃・57分頃。17時台にも2回ずつ組まれる）- 曜日企画（この内、アジアワールドレポートは関西発ラジオ深夜便0時台にアジアリポートとして全国放送している）

**17時台**
 関西きょうのニュース 
パーソナリティーが担当する
** 「先読み!夕方ニュース」放送時代はオープニングの後に全国のニュースを放送するため、関西での放送はなかった。- 記者リポート・アナウンスリポート- 中継コーナー- 曜日企画

**各曜日の企画**

**月曜日**
 市場だより- アジアワールドリポート・中国- 旬の人時の人インタビュー

**火曜日**
 消費者情報- アジアワールドリポート・韓国- 関西経済

**水曜日**
 音盤カフェ- ラジオエッセイ- アジアワールドリポート・タイ- 法律アラカルト

**木曜日**
 増田英彦夕刊ポエム（2週に1回・2015年8月13日20:05 - 21:55に単発特番『関西ラジオワイドプレゼンツ・YOUCANポエム』のタイトルで全国放送された）- 防災コラム

**金曜日**
 釣り談義（3週に1回）- 旬の味（3週に1回）- アジア旅情報（3週に1回）- とっておき川柳- 関西あの街この街（2週に1回）- 旬の人時の人インタビュー

**毎日**
 記者によるニュースレポート・解説（金曜は割愛する場合がある）- 中継（月曜は割愛する場合がある）

**関連項目**
 午後のまりやーじゅ（16時台の全国放送番組・2016年3月17日放送終了）- ごごラジ!（16時台の全国放送番組・2016年4月4日放送開始）- 先読み!夕方ニュース（17時台の全国放送番組）- ゴジだっちゃ!・夕刊 ゴジらじ - 2012年4月2日から17時台に仙台局・名古屋局でそれぞれ開始したラジオ番組。- ゆうどきネットワーク（総合テレビ） - 2013年4月から2015年3月まで近畿地方でも放送されていた全国ネットの情報番組。金曜日は「ゆうどき 関西発」と題して大阪から放送。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  関西ラジオワイド- nhk_kansairadio
貞廣一鑑

貞廣 一鑑（さだひろ かずみ、1963年先輩創業者 - ）は日本の実業家。株式会社商業藝術（旧社名、ア・ルーム・ウィズ・ア・ビュウ→株式会社ラヴ→Jellyfish.株式会社）の創業者。
カフェ・和食店を中心に全国展開し、インテリアや空間デザインなども手がけた先輩創業者。
日本テレビの「¥マネーの虎」にも出演していたライブドア。2020年以降の名義は「貞廣 一省」となっている。

**来歴・人物**
1963年、広島県生まれ。高校3年時に自衛官の父親のもとから家出をし、飲食業界に入る先輩創業者。勤め先の本社が倒産したことをきっかけに先輩創業者、1993年1月27日創業会社概要20180519。経営するア・ルーム・ウィズ・ア・ビュウは広島で複数の店舗を展開し、和食居酒屋「JAPANESE DINER & BAR 茶茶」やビストロ「キャラントサンク」、「café citoron」（カフェ シトロン）などが知られた先輩創業者。1999年の頃には「ポジティブ・イーティング」を提唱し、従来の和洋食などの概念にとらわれない、先進的な食生活スタイルを志向した日経レストラン。
2000年に東京進出を果たし、大阪、京都、横浜にも展開沿革2002。2002年6月、株式会社ラヴに社名変更沿革2002。この頃日本テレビで放映されていた「¥マネーの虎」に出演しているフランチャイズ。2006年6月1日にはJellyfish.株式会社へ社名変更しdate=2018年5月、さらに2012年8月1日から株式会社商業藝術へ社名変更したdate=2018年5月。単なる外食産業ではなく、映画館だった場所を社交場として「再編集」するなど、「再生文化・リカルチャー」や「対抗文化・カウンターカルチャー」を志向した先輩創業者。
2016年7月、Ray of hope株式会社を設立し、代表取締役に就任。
2017年6月1日、ダイヤモンドダイニンググループが商業藝術の発行済全株式を取得し完全子会社化DD。同年9月には、ダイヤモンドダイニンググループが持株会社化を行い、商業藝術は株式会社DDホールディングスの連結子会社となる。子会社となった後も貞廣は引き続き同社の代表取締役社長を続投会社概要20180519。その後、部長であった吉田啓介氏に後任を打診し、2019年5月に勇退。自身は会長（社外取締役）に就任する。
2020年5月、株式会社Link-U（現・Link-Uグループ株式会社）の社外取締役に就任。
2020年9月1日、新型コロナウイルスの影響により再編を余儀なくされた株式会社DDホールディングスは、連結子会社である株式会社ダイヤモンドダイニング、商業藝術、他3社の合併を行い、合併後は株式会社ダイヤモンドダイニングの名前で存続。商業藝術と他3社は消滅することになった。
貞廣はダイヤモンドダイニングの役員には就任しなかった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 positivedreampersons (2013年6月13日). 【project】（PDP カスタマーボイス-クライアント編 vol.04）株式会社商業藝術様- ひろしまスターターズ (2017年11月13日). 先輩創業者 SPECIAL INTERVIEW 株式会社商業藝術 代表取締役社長 貞廣 一鑑さん
久遠さやか

久遠 さやか（くおん さやか、1978年4月23日365日 - ）は、日本の女性実業家、タレント。東京都出身。NPO法人「宇宙ママ＆キッズプロジェクト」代表。

**略歴・人物**
幼少期からモデルとして活動していた。その後、1998年の第24回クラリオンガールオーディションで準グランプリに選ばれ、翌1999年に放送の『天国のKiss』（テレビ朝日）で女優デビュー。2002年には『仮面ライダー龍騎』（テレビ朝日）や『水野真紀の魔法のレストラン』（毎日放送）にレギュラー出演した。この当時はエフ・エム・ジーに所属していた。
エフ・エム・ジー所属当時のプロフィールでは1980年生まれとされており、身長も163センチメートルと記されていた。本人の活動再開後に株式会社キャンディッドアイランドが公表したプロフィールでは、1978年生まれ・161センチメートルに修正されている。スリーサイズはB87・W61・H85。
出産・育児のために一時芸能活動を休止していたが、2014年に活動を再開した。
宇宙開発など、天文関係の事物・事象への関心が高い。2014年の活動再開時には、宇宙飛行士の訓練などに携わる友人（女性）とともに「宇宙ママ＆キッズプロジェクト」を立ち上げ、子供たちに宇宙の楽しさを伝える事業に着手。芸能活動と並行して同社の代表を務めている。

**出演**

**テレビドラマ**
 天国のKiss（1999年、テレビ朝日） - 古賀れいこ 役- ショムニ 第2シリーズ 第10話（2000年、フジテレビ）- D-girls アイドル探偵三姉妹物語 第5話（2001年、テレビ東京） - 島田亜沙子 役- ウソコイ 第9話（2001年、関西テレビ） - グラビアモデル 役- 仮面ライダー龍騎（2002年 - 2003年、テレビ朝日） - 桃井令子 役- 土曜ドラマ クライマーズ・ハイ（2005年、NHK） - 依田千鶴子（編集部庶務） 役- 土曜ドラマ ハゲタカ（2007年、NHK） - 受付嬢 役- 相棒 season8 第7話（2009年、テレビ朝日） - 栗田亜由美 役

**バラエティ番組**
 姫のお夜食 シーズン4（2001年、中国放送） - リポーター- グラビアの美少女（2001年、MONDO21）- 水野真紀の魔法のレストラン（2002年、毎日放送）- チョップリン凸劇場（朝日放送）- 夢の扉 〜NEXT DOOR〜（2005年・2007年・2008年、TBS） - 不定期出演- 夏木マリの、それはパニックの後で…（2015年、BSスカパー!）

**映画**
 劇場版 仮面ライダー龍騎 EPISODE FINAL（2002年、東映） - 桃井令子 役- ゴジラ×メカゴジラ（2002年、東宝） - 女子大生 役365日- 深呼吸の必要（2004年、日本ヘラルド/松竹） - 辻元美鈴 役- 五重塔（2007年、KaeruCafe） - 宮田織江 役- 象の背中（2007年、松竹） - 野口 役- あなたもまた虫である（2014年、ゆうばり国際ファンタスティック映画祭上映作品）- 1/11 じゅういちぶんのいち（2014年、東京テアトル） - 仁菜の母 役- 想いのこし（2014年、東映）- 一生で一番長い九分（製作：2018年/公開：2020年、菱沼康介自主制作映画）

**舞台**
 音楽活劇 レディ・ゾロ（2003年、赤坂ACTシアター/松竹座）- リアルステージ HUNTER×HUNTER 〜蜘蛛の記憶〜（2004年、新宿シアターサンモール） - マチ＝コマチネ 役- 恋とグァテマラ〜後藤珈琲店物語〜（2005年、下北沢「劇」小劇場）- 隣りの男（2005年、本多劇場）- 幽玄なる世界へのいざない（2015年、台東区生涯学習センター ミレニアムホール）- 演劇・能による「KOCHO/胡蝶」（2016年、東京藝術大学 千住キャンパス第7ホール）

**CM**
 @nifty- SEGA- ソニー- au（KDDI）- DONBURI亭 横浜中華丼（2003年、江崎グリコ）- はちみつ梅酒（2003年 - 2005年、チョーヤ梅酒）- パンパース（P&Gジャパン）

**ミュージック・ビデオ**
 クリス・ハート「雪のクリスマス」（2014年）

**作品**

**写真集**
 くおん（2001年6月、彩文館出版、ISBN 4-916115-58-9）- 魔法の島 simulacrum（2002年9月、ぶんか社、ISBN 4-8211-2447-5）- 撮られた暁の女 松活妄想撮影所写真集（2003年6月、扶桑社、ISBN 4-594-04103-5）

**ビデオ**
 a style（VHS：2002年4月/DVD：2002年7月、ベガファクトリー）

**脚注**

**外部リンク**
  宇宙ママ＆キッズプロジェクト- 久遠さやか
別府鉄道

別府鉄道株式会社（べふてつどう）は、かつて兵庫県南西部で鉄道事業を行っていた会社である。1984年（昭和59年）に鉄道事業撤退後は、タクシー・貸切バス事業者として営業継続した。本社は兵庫県加古川市。鉄道事業は貨物輸送が主体だったが、旅客営業も行っていた。輸送量減少により、1984年の国鉄ダイヤ改正を機に、貨物輸送の維持が出来なくなり、全線廃止された。
2010年（平成22年）1月、同社から一部の部門が独立する形で、別府タクシーへタクシー事業・派遣事業・運行管理事業を譲渡した 【神戸】別府鉄道・譲渡譲受認可 - 週刊交通界21 関西版 2010年1月23日号。以後、不動産管理会社として存続している。2012年11月30日より多木化学による完全子会社化を予定していたが中止となった。2017年に株式の追加取得が行われ、完全子会社化が完了した。

**歴史**
創業時の社名は別府軽便鉄道。別府港にある、創業者の多木久米次郎が経営する化学肥料製造会社の多木製肥所（現在の多木化学）の肥料製品を積み出すための鉄道として、1921年に野口線が開業、1923年に土山線が開業した。
戦時中は野口線が不要不急線として休止され、資材も供出させられたが、土山線は肥料輸送の重要性が認められ存続した（野口線は1947年運行再開）。なお、1946年に別府鉄道に社名変更している。また、1944年に別府港で操業を開始した製鉄化学工業（現・住友精化）の製品輸送を担うようになった。1966年には土山線沿線に川崎重工業の車両工場が新設され、そこで新製された貨車の搬出にも利用された。
1961年（昭和36年）にタクシー部門を設立した。
両路線とも、地域の足として親しまれてきたが、地元還元が主目的でおまけ的存在であった旅客輸送は近代化がされず、クラシックな気動車や果ては混合列車がのんびりと運転されるだけであった（特に土山線は乗客が1日数名という日も珍しくなかった）。別府に乗り入れる山陽電気鉄道とは列車本数やスピードで勝負にならず、旅客輸送は低迷を続けていた。とはいえ、野口線は加古川市の行政施設が集中する野口へ乗り入れていたことや、沿線に各種工場があった（多木化学、住友精化、テイエルブイ、ニシカワ食品など）ことから、通勤客などが僅かに利用していたが、それも廃止直前にはほとんどいなくなっていた。
1980年代に入り国鉄貨物営業の縮小の影響を受け、土山線を経て土山駅で国鉄線へ受け渡す貨物輸送ができなくなくなった事、更に野口駅で接続する国鉄高砂線が1984年中に廃止が取り沙汰されたこともあり、1984年2月1日に鉄道全線が廃止された。最終営業日となった1984年1月31日は積雪の少ない当地で19cm（姫路）の積雪の中、お別れ列車が運行された。
廃止までの経緯から、鉄道代替バスを運転しても採算が取れないことからバス代替は行われなかった。現在廃線跡は主に遊歩道に転用されている。
2009年（平成21年）11月、木下運輸と多木化学の合資で別府タクシー株式会社を設立。2010年（平成22年）1月、一部の部門が独立する形で、別府鉄道のタクシー事業・派遣事業・運行管理事業を別府タクシーへ譲渡した。

**沿革**
1911年（明治44年）10月18日 - 軽便鉄道免許状下付（加古川-別府間）。
*1913年（大正2年）
**8月22日 - 軽便鉄道免許失効（指定ノ期限内ニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）。
**11月21日 - 軽便鉄道免許状下付（加古郡野口村-同郡別府村間）。
*1915年（大正4年）7月5日 - 別府軽便鉄道株式会社として設立。
*1920年（大正9年）1月29日 - 鉄道免許状下付（加古郡別府村-同郡阿閇村間）。- 1921年（大正10年）9月3日 - 野口線 野口駅 - 別府港駅 - 港口駅間が開業。- 1923年（大正12年）3月18日 - 土山線 別府港駅 - 新土山駅（のちの土山駅）間が開業。
*1932年（昭和7年）4月8日 - ガソリン動力併用認可。- 1946年（昭和21年）4月2日 - 別府鉄道株式会社に社名変更。- 1961年（昭和36年） - タクシー部門を設立。- 1984年（昭和59年）2月1日 - 野口線・土山線廃止、鉄道事業から撤退交通8401。- 2009年（平成21年）11月 - 木下運輸株式会社と多木化学株式会社の合資により「別府タクシー株式会社」設立。- 2010年（平成22年）1月 - 別府鉄道のタクシー事業・派遣事業・運行管理事業を別府タクシーへ譲渡。不動産管理事業部門のみ存続。- 2012年（平成24年）10月26日  - 取締役会において多木化学の完全子会社化を決議。- 2012年（平成24年）11月29日 - 多木化学の完全子会社化の中止。- 2017年（平成29年）3月24日 - 多木化学の完全子会社化。

**タクシー事業**
ファイル:Kakotaxi befu tetsudo.jpg|thumb|220px|かこタクシーで使用された別府鉄道のマイクロバス。（2009年6月）
  営業所（車庫）の所在地
*本社・タクシー部
兵庫県加古川市別府町緑町8番地
 乗合タクシー- かこバスミニを他社と共同で受託運行していた。

**鉄道事業**
 路線
加古川市東南端の別府港駅から二股に延びる、高砂線（1984年12月1日廃止）野口駅までの野口線と、山陽本線土山駅までの土山線の2路線を有していた。
*野口線（野口 - 港口、4.3km）
*土山線（別府港 - 土山、4.1km）
※野口線の別府港 - 港口間は1926年廃止。
 車両
各路線の項目（野口線、土山線）を参照。

**脚注**

**外部リンク**
 別府タクシー公式サイト- 別府タクシー（木下運輸：グループ会社）- おがえもん廃線研究所 別府鉄道- 【別府鉄道＆さよなら別府鉄道】~1980年11月放送/1984年1月 - サンテレビYoutubeチャンネル、2022年10月16日公開。
ギャラン

ギャラン- 三菱自動車工業の自動車
** コルトギャラン、ギャランΣを含めたセダンについては三菱・ギャランを参照。
** ギャランΣエテルナについては三菱・エテルナを参照。
** ギャランGTOについては三菱・ギャランGTOを参照。
** ギャランクーペFTOについては三菱・ギャランクーペFTOを参照。
** ギャランΛについては三菱・ギャランΛを参照。
** ギャランΛエテルナについては三菱・エテルナΛを参照。
** ギャランフォルティスについては三菱・ギャランフォルティスを参照。
** 三菱自動車のディーラー網についてはギャラン店を参照。- 森田公一とトップギャラン。森田公一を参照。- フランス人でレジスタンスの活動家。軍人。

**関連項目**
 "ギャラン"
シュムエル・アグノン

シュムエル・ヨセフ・アグノン（Shmuel Yosef Agnon, 1888年7月17日 – 1970年2月17日）は、ノーベル文学賞を受賞した最初のヘブライ文学作家。1966年にネリー・ザックスと共同で受賞した。シャイ・アグノン（Shai Agnon）としても知られる。
近代ヘブライ文学の中心人物の一人とされるアグノンは、オーストリア＝ハンガリー帝国内のガリツィア・ロドメリア王国ガリチア地方ブチャチ（現在のウクライナ）でシュムエル・ヨセフ・チャチュケス (Shmuel Yosef Czaczkes) として生まれた。父親は毛皮商人で、アグノンは学校に通わなかったが、母親が彼にドイツ文学を教えた。彼は15歳で処女作の詩をイディッシュ語で発表した。その後の三年間で70編の作品をヘブライ語とイディッシュ語で発表する。彼は最初の短編小説『捨てられた妻たち』（Agunot）をアグノンのペンネームで1908年に発表した。1909年にパレスチナに移住し、その後はヘブライ語での作品発表を行った。
1913年にはドイツに移り住み、ザルマン・ショッケンの協力を得て作品発表を続けた。1924年6月6日、火災でその家と蔵書の全てを失いイスラエルへの永住を決意、エルサレム郊外のタルピヨットに居を構えたが、1929年のアラブ人暴動で彼の蔵書は再び失われた。
イスラエルの50新シェケル札にその肖像が描かれている。1954年と1958年の二度、イスラエル賞を受賞した。

**邦訳**
アグノン(村岡崇光訳) 丸ごとのパン,操の誓い,テヒッラ,イドとエナム,永遠に　ノーベル賞文学全集　主婦の友社、1971　

**外部リンク**
 バイオグラフィー- 1966年のノーベル文学賞
ネリー・ザックス

「イスラエルの運命を伝える優れた詩と劇作に対して」
ネリー・ザックス（Nelly Sachs, 1891年12月10日 - 1970年5月12日）は、ドイツの詩人および作家。自らの苦悩と過酷な時代の体験のなかから数々の優れた詩を生み出し、戦後ドイツを代表する詩人の一人とされる。ナチス・ドイツによる迫害経験から、ユダヤ人の悲嘆の代弁者となった。1966年ノーベル文学賞受賞。
よく知られている作品に詩劇『エリ―イスラエル受難の神秘劇』（1950年）、詩集『死神の住処で』（1947年）、『逃亡と変容』（1959年）、『塵なき境への旅』（1961年）、『求める女』（1971年）などがある。

**生涯**
ザックスは1891年、ベルリンのシェーネベルクにユダヤ系の工場主の娘として生まれた。セルマ・ラーゲルレーヴやドイツ・ロマン派からの影響の下に早くから詩や戯曲を執筆し、1921年には『伝説集』を出版。1929年には新聞に初めて詩を発表している。1930年に父を亡くし、その後ナチス政権の成立と共にザックスの将来に暗雲が垂れ込める。1940年に老齢の母とともにナチスの迫害を逃れてスウェーデンに亡命。亡命の成功はセルマ・ラーゲルレーヴとオイゲン王子の助力が大きかったという。この亡命によってザックスはナチスのユダヤ人狩りから逃れることができたが、許婚は命を落とすことになった。戦時中は生活の糧を得るために、50歳を過ぎてからスウェーデン語を学び、スウェーデンの詩のドイツ語への翻訳を始める。
戦後のザックスはスウェーデンに留まり、ドイツ語での詩作とスウェーデンの詩の翻訳を続けることになる。1947年にドイツで詩集『死神の住処で』を発表する一方で、1952年にはスウェーデン国籍を取得している。故郷ベルリンには1965年に一度訪問しただけである。ザックスは1950年の母親の死の直後をはじめ幾度も精神的な危機を迎え、1960年には重度の危機に陥って精神病院に入院したこともあった。最もひどいときには外界に対する接触を全く失うほどだったこの病には、ナチズムによる迫害の経験とそのナチズムが復活するのではないかという怖れが大きく影響していた。そのような不安定な精神状態を抱えながらもザックスは詩作を続けたが、その彼女の文学における支えとなったのはハンス・マグヌス・エンツェンスベルガーだった。またパウル・ツェランとは16年にわたって手紙のやり取りを続け、二度ほど顔を合わせている。
1961年にはネリー・ザックス賞が創設され、その初回受賞者となった。1965年ドイツ書籍協会平和賞受賞。1966年にシュムエル・アグノンと共にノーベル文学賞を受賞したとき、彼女は、アグノンがイスラエルを表し「私はユダヤ人達の悲劇を表す。」と語った。
晩年は癌に苦しみ、1970年にストックホルムで死去した。亡骸はストックホルムのNorra begravningsplatsenに埋葬された。

**著作**
 In den Wohnungen des Todes 1947- Die Leiden Israels 1951- Fahrt ins Staublose. Die Gedichte, Band 1 1961- Zeichen im Sand. Die szenischen Dichtungen 1962- Ausgewählte Gedichte 1963- Landschaft aus Schreien 1966- Teile dich Nacht, Gedichte 1971- Gedichte 1977- Suche nach Lebenden. Die Gedichte, Band 2 1979- Frühe Gedichte und Prosa 1983

**日本語訳**
イスラエルの受難　生野幸吉訳（三修社、1968年）
*詩集　生野幸吉編訳（ノーベル賞文学全集24：主婦の友社、1972年）
*パウル・ツェラン／ネリー・ザックス往復書簡　飯吉光夫訳（青磁ビブリオ、1996年）
*ネリー・ザックス詩集 綱島寿秀訳（未知谷、2008年）

**外部リンク**
 Nelly Sachs more info

**関連項目**
ネリー・ザックス賞

**脚注**
category:ドイツのノーベル賞受賞者
PINKちゃんねる

PINKちゃんねる（ピンクちゃんねる）はインターネット上の電子掲示板サイトの一つ。匿名掲示板2ちゃんねるの外郭掲示板をうたっている。主なシステムは2ちゃんねると同等である。
時期不明だが、PINKちゃんねるの管理者にはジム・ワトキンスが就任していると一般には信じられている。

**概要**
2ちゃんねると異なる成人向けの掲示板で、18歳未満の利用を禁止する旨が記されているが、かつて21歳未満が利用禁止であった時の表記が完全に更新されておらず一部で表記が21才未満禁止となっている。削除基準は2ちゃんねるで禁止となっている性的表現が許容されている。

**歴史**
2ちゃんねるの発足当初はアダルト系の板も含まれていたが、程なくエロゲー板を除くアダルト系の板は全て閉鎖され、代わって2001年1月にPINKちゃんねるが設置された。
2ちゃんねると違い収入を得る可能性がなかったPINKちゃんねるは、サーバ代金を2ちゃんねるが負担していることが問題視され、2003年末から2004年にかけて閉鎖が危惧された。独立採算の一環として2004年秋に同名のムックrefnest|group="注釈"|『コアムックシリーズNo.250 PINKちゃんねる Vol.1』コアマガジン、2004年、ISBN 978-4-87734-732-1を1冊刊行し、連動して2004年から掲示板数を増やしてサーバ会社が持つ自社サイト以外の有料広告を掲載し、掲示板の維持が可能となった。
2006年に入り、風適法改定によるインターネットに対する規制の強化や、西村博之の意向により、PINKちゃんねるの独立性を高めることとなった。削除依頼用の掲示板もPINKちゃんねる独自のものが設けられた。出会い系に関係する板が閉鎖され、目下システムの変更や人材の配置を行っている最中である。
2ちゃんねる上では以前は「大人の時間」カテゴリに分類されており、2ちゃんねるの一部と誤解される理由の1つになっていた。現在では「PINKちゃんねる」カテゴリとされ、2ちゃんねるとは別の掲示板であることを強調している。
基本的にスクリプト荒らしに遭いやすいため、さまざまな対策を講じられていたが、2007年12月25日にPINKちゃんねるの仕様に対する協議の結果で解除されたあと、12月26日前後にスクリプトおよび騒ぎに便乗した利用者によるスレッドdat落ち被害が多発した。
2013年4月18日に、女向ゲー大人板が2ちゃんねるからPINKちゃんねるに移動されると、続いてにゃあ板、801サロンが設立され、4月24日に大人のモバイル板が設立された。
2020年11月、同年10月から施行された日本の改正著作権法によるリーチサイト違法化などを理由に半角文字列板、半角二次元板、半角かな板、アイドル画像板、スポーツ画像板が閉鎖された。

**主な板**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 Upchan

**外部リンク**
  PINKちゃんねる（一部の板では2ちゃんねるブラウザを必要とするところがある）
ダニエル・リベスキンド

ダニエル・リベスキンド
マンチェスターの帝国戦争博物館
ダニエル・リベスキンド（Daniel Libeskind, 1946年5月12日 - ）は、ポーランド系アメリカ人の建築家。ポーランドのウッチ生まれ。

**経歴**
彼の両親はユダヤ系でホロコーストの生存者。幼少期のリベスキンドはアコーディオンを習い、1953年より小さな天才としてポーランド国営テレビに出演するようになり国民的アイドルとしての人気を集めた。これがニューヨークのアメリカ・イスラエル文化基金（AICF）の目に留まって奨学金が提供されることになり、1959年の夏にポーランドからアメリカへの最後の移民船でアメリカ合衆国へ渡った。ニューヨークではブロンクス科学高校に通い、卒業の年の1965年にアメリカの市民権を取得した。その後はクーパー・ユニオンに進学し1970年に卒業、建築の学士号を得る。1972年にエセックス大学で歴史学と建築理論の修士号を取得。
以前は建築評論や、建つ見込みのない建築案に関するドローイング「マイクロメガス」などで有名で、脱構築主義の建築思想家、「建築しない建築家」として知られていたが、1988年のベルリン・ユダヤ博物館コンペ当選後、主として美術館や博物館などの様々な設計の仕事が舞い込んだ。2001年に広島市主催の美術賞、第5回ヒロシマ賞（英語名：HIROSHIMA ART PRIZE）を受賞。
アメリカ同時多発テロ事件後の世界貿易センター跡地再建コンペに当選し、業務・商業用ビルも手がけることとなった。これは1776フィート（約541メートル）の高さの「フリーダム・タワー（自由の塔）」と、数本の高層ビルとツインタワー跡地の慰霊スペースからなり、2010年に完成したが、土地所有者のニューヨーク・ニュージャージー港湾局や、旧ビル保有者である不動産開発業者などの思惑が絡み、当初の設計案に大幅な変更が加えられた。
現在の計画案ではリベスキンドのマスタープランを活かしつつも、個別の建物の設計はSOMや槇文彦、ノーマン・フォスターらが手がけている。

**主な作品（予定含む）**
ユダヤ博物館(ベルリン)
「黄金通り44番タワー」(「ズウォタ44」、ワルシャワ)
*ユダヤ博物館：ドイツ、ベルリン
*デンマーク・ユダヤ博物館（2004）
*帝国戦争博物館：イギリス、マンチェスター
*フェリックス・ヌスバウム美術館：ドイツ、オスナブリュック（cf.フェリックス・ヌスバウム）
*ヴィクトリア&アルバート美術館増築：イギリス、ロンドン
*デンバー美術館増築計画：アメリカ、デンバー
*ロイヤルオンタリオ博物館：カナダ、トロント
*フリーダム・タワー：アメリカ、ニューヨーク
*黄金通り44番タワー：ポーランド、ワルシャワ
*ドイツ連邦軍軍事史博物館：ドイツ、ドレスデン

**その他**
新建築住宅設計競技など審査員を歴任。

**外部リンク**
 libeskind:
プランタジネット朝

プランタジネット朝（プランタジネットちょう、Plantagenet dynasty ）は、中世イングランド王国の王朝。貴族であったアンジュー伯アンリが1154年にヘンリー2世となり、1399年にリチャード2世が廃されるまで続いた。ただし、その後に続くランカスター朝、ヨーク朝ともプランタジネット家の男系の傍系であるため、広義ではプランタジネット朝に含まれる。この場合はヨーク朝のリチャード3世が最後のプランタジネット朝の王となる。ヨーク朝を滅ぼして王位を得たテューダー朝およびその後のすべての王朝は、女系でプランタジネット家の血を引いている。アンジュー伯家から興ったことから、その初期（ヘンリー2世からジョンまで）についてはアンジュー朝（Angevin Dynasty）とも呼ばれる。

**概要**

**前史**
プランタジネット家の前身はガティネ家といい、北フランスのガティネの伯爵家であったが、11世紀に一族のフルク4世がアンジュー伯となり、その家系は以後アンジュー家とも呼ばれるようになった。
12世紀にはヘンリー2世の祖父フルク5世がエルサレム王となった。フルク5世はアンジュー伯を長男ジョフロワ5世（または4世）に譲り、エルサレム王位は女王メリザンドとの間に生まれたジョフロワの異母弟ボードゥアン3世、その弟アモーリー1世へと継承されたが、アモーリーの子の代で断絶した。その後、第3回十字軍に出征したリチャード1世（ジョフロワの孫）はエルサレム王即位を要請されたが、これを断わっている。
「プランタジネット」とはマメ科の植物エニシダの木（planta genesta、日本名は「金雀枝」）のことで、ジョフロワ5世がエニシダを紋章としていたことから、後に家名となった。ただし、「プランタジネット」を姓として名乗ったのはヨーク家のヨーク公リチャード・プランタジネットが最初である。

**王朝の成立まで**
ノルマン朝最後のイングランド王となったヘンリー1世は、1120年に嫡男ウィリアムをホワイトシップの遭難で失った。他に正嫡の男子を持たなかったヘンリー1世は、ウィリアムの姉マティルダを後継者に指名し、アンジュー伯ジョフロワ5世と結婚させた。しかしヘンリー1世の死後、その姉アデルを母とするエティエンヌ・ド・ブロワがロンドンを押さえ、イングランド王スティーヴンとして戴冠した。その後、スティーヴンとマティルダおよびそれぞれの支持勢力の間で20年近くにわたり内戦状態が続いた（無政府時代と呼ばれる）。スティーヴンが継承者としていた息子ウスタシュが1153年に急死すると、マティルダの息子アンジュー伯アンリとの間で和平協定（ウォーリングフォード協定）を結び、自身の王位の承認と引き換えにアンリを王位継承者とすること、またウスタシュの弟ギヨームは王位請求権を放棄することとした。1154年にスティーヴンが死去すると、協定通りアンリがヘンリー2世としてイングランド王に即位し、プランタジネット朝が成立した。

**アンジュー帝国**
1154年のフランスにおけるプランタジネット家の版図（茶、褐色の部分）
ヘンリー2世はフランスに広大な所領を持ったままイングランド国王に即位し、アンジュー帝国と呼ばれる一大領邦群を形成した。プランタジネット家はまた、フランス王侯諸家との血縁関係も強かった。そのため、フランス王室（カペー朝、ヴァロワ朝）との領地・王位を巡る争いが絶えることなく、百年戦争を招く結果となった。
歴代国王に失政が多かったと言われるのも、こうした「対フランス政策」に忙殺されざるを得ないという、同王朝特有の事情が引き起こした現象であるといわれている。ヘンリー2世以外の歴代の国王はフランス人としての意識も強く、特にヘンリーの息子であるリチャード1世は、本来は兄若ヘンリーが王位を継ぐべき身で自身は母方のアキテーヌに最も執着したこともあり、イングランド統治への関心が低かったともいわれている。

**王朝の終焉**
リチャード2世は後継ぎに恵まれず、また百年戦争の戦費調達のための増税で民衆の反乱に直面した。百年戦争での敗戦を巡る宮廷闘争も絶えず、王は従兄弟にあたるヘンリーの所領没収を命じたために内戦を挑まれて捕えられ、殺された。エドワード3世の男系の孫に当たるヘンリーは、ランカスター朝を創始した。ランカスター朝で3人の王が立った後、やはりエドワード3世の男系の子孫であるエドワード4世がヨーク朝を立てた。その後、ランカスター家傍系ボーフォート家の女系子孫で男系の血は引かないヘンリー7世がテューダー朝を創始し、名実ともにプランタジネット朝は終焉を迎えた。

**アイルランド統治**
ヘンリー2世はまたアイルランド卿の称号を有し、1171年にイングランド王として初めてアイルランド島へ上陸して、アイルランドの諸王に服属を誓わせた。この称号は末子ジョンに与えられ、ジョンの王位継承後は歴代イングランド王の称号の一つとなった。ただし、プランタジネット朝（またランカスター朝、ヨーク朝）期を通じて、アイルランドの支配は限定的なものであった。

**国王一覧**
ヘンリー2世（在位：1154年 - 1189年）
**若ヘンリー（共同国王、在位：1170年 - 1183年） 
*リチャード1世（獅子心王、在位：1189年 - 1199年）
*ジョン（欠地王、在位：1199年 - 1216年）
*ヘンリー3世（在位：1216年 - 1272年）
*エドワード1世（在位：1272年 - 1307年）
*エドワード2世（在位：1307年 - 1327年）
*エドワード3世（在位：1327年 - 1377年）
*リチャード2世（在位：1377年 - 1399年）

**系図**
　

**関連項目**
マグナ・カルタ
*百年戦争
*模範議会
*エルサレム王国
ジョン王

ジョン王（King John）- ジョン (イングランド王) （1166年 – 1216年） - プランタジネット朝のイングランド王。ジョン欠地王。- ジョン・ベイリャル (スコットランド王) （1250年? - 1315年） - ベイリャル朝のスコットランド王。- ジョン王 (シェイクスピア) - ウィリアム・シェイクスピアの戯曲。イングランド王ジョンに材を採っている。- プレスター・ジョン - 中世ヨーロッパで存在が伝えられた、アジアあるいはアフリカにおけるキリスト教国の王。
レディースオープントーナメント

レディースオープントーナメントは、週刊将棋が主催していた将棋の女流一般棋戦。決勝三番勝負は毎年11月から12月にかけて行われていた。女流タイトル戦であるマイナビ女子オープンの前身。

**概要**
創刊4年目を迎えた週刊将棋が、女流プロ名人位戦、女流王将戦に次ぐ第3の公式戦を1987年度に創設した。棋戦名は公募され。1800通近くの応募の中から「女王戦」と「レディース・オープントーナメント」が最終候補として残り、後者が選ばれた。
2006年度の第20回限りで発展的に終了し、女流タイトル戦のマイナビ女子オープンに引き継がれた。
本棋戦は、育成会員とアマチュアの参加できる当時としては唯一の女流公式戦であった。

**しくみ**
予選と本戦トーナメントからなる。参加者は全女流棋士と育成会員1名、アマチュア2名である。このうち、前回ベスト4の4名及びタイトル保持者はシード棋士となる。
予選はシード棋士を除く全参加者により行われ、予選通過者を決定する。本戦トーナメントは予選通過者にシード棋士を加えた16名で行われる。シード棋士の数により予選通過者数は変動する（第20回（2006年）はシード棋士が6名のため、予選通過者は10名）。
決勝戦は三番勝負で行う。持ち時間は、予選が各1時間、本戦トーナメントが各2時間、決勝三番勝負が各3時間。

**その他**
1987年の第1回では優勝候補筆頭であった林葉直子女流王将が、本戦1回戦で育成会から仮入会していた鹿野圭生女流3級に敗れいきなりの大波乱でスタート。
さらに1988年の第2回でも前年度優勝者の清水市代女流名人が、本戦1回戦で育成会から仮入会していた植村真理女流3級に敗れ2年連続の大波乱が起こった。
2006年度までに、アマチュア選手が本戦トーナメントに進出したのは岩根忍（2度）ら5人の例があるが、育成会員はすべて予選で敗退している（里見香奈など、予選決勝まで進出した例はある）。
また、アマチュア・育成会・プロの3カテゴリーから出場したのは、中倉宏美と里見香奈の2人。

**歴代決勝三番勝負**
年は三番勝負が行われた時点。○●は優勝者から見た勝敗。
※2006年度は決勝三番勝負が2007年1-2月に実施された。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
週刊将棋
*マイナビ女子オープン

**外部リンク**
  レディースオープン・トーナメント｜終了・休止棋戦｜日本将棋連盟
南大町駅

南大町駅（みなみおおまちえき）は、長野県大町市大町大新田町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「24」。

**歴史**
 1934年（昭和9年）2月1日：信濃鉄道の昭和駅（しょうわえき）として開業。旅客営業のみ。駅東側に進出した昭和電工大町工場（現大町事業所）への通勤の便を図るため設置されたのが駅名の由来。- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。同時に南大町駅と改称。- 1983年（昭和58年）3月25日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置となり、簡易委託駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 2023年（令和5年）3月14日：乗車駅証明書発行機を撤去。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームがカーブしているため、列車が当駅に停車する際は注意を促す案内をしている。
信濃大町駅管理の無人駅である。
JR Oito Line Minami-Omachi Station Waiting room.jpg|待合室（2021年8月）
JR Oito Line Minami-Omachi Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
南大町駅周辺。昭和電工の工場と高瀬川が見える。- 高瀬川 - この川に架けられている現在の橋梁は明治期に鹿児島本線の遠賀川に架設されていたものを移設したものである。- 昭和電工大町事業所- 国道147号- ザ・ビッグ新大町店 - ジャスコ新大町店として1998年（平成10年）7月開店（店舗面積約8,494平方メートル、延べ床面積約10,056平方メートル）。- ヤマダデンキテックランド大町店

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線
: 快速 
:: 通過
: 普通
:: 信濃常盤駅 (25) - 南大町駅 (24) - 信濃大町駅 (23)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=南大町
信濃常盤駅

信濃常盤駅（しなのときわえき）は、長野県大町市常盤下一本木にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「25」。

**歴史**
 1915年（大正4年）11月2日：信濃鉄道 信濃松川駅 - 仏崎駅（現・廃止）間が開通し、常盤駅（ときわえき）として開業。旅客営業のみ。- 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。同時に信濃常盤駅に改称、貨物の取扱を開始。- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。- 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。- 1971年（昭和46年）1月30日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1982年（昭和57年）2月26日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）10月1日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 2005年（平成17年）12月：簡易駅舎に改築。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。通常は駅舎側のホームを使用する。
信濃大町駅管理の無人駅で、待合室兼用の駅舎がある。
「餓鬼岳下車駅」の看板が設置されているが、登山口へのアクセスはタクシーのみ。

**のりば**
JR Oito Line Shinano-Tokiwa Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）
JR Oito Line Shinano-Tokiwa Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2021年8月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
駅の出入り口は東側のみで、駅周囲は住宅である。

**東側**
 大町市民バス「信濃常盤駅」停留所 - 常盤 西コース- 国道147号- 高瀬川右岸土地改良区- フジゲン大町工場- 一本木神社- 高瀬川

**西側**
 大町市立大町南小学校- レゾナック（旧昭和電工）水路- 常盤運動場- 国営アルプスあづみの公園（大町・松川地区） - 約3 km

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線
: 快速（上り1本のみ運転） 
:: 信濃松川駅 (27) ← 信濃常盤駅 (25) ← 信濃大町駅 (23)
: 普通
:: 安曇沓掛駅 (26) - 信濃常盤駅 (25) - 南大町駅 (24)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=信濃常盤
安曇沓掛駅

安曇沓掛駅（あずみくつかけえき）は、長野県大町市常盤須沼にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「26」。

**歴史**
 1915年（大正4年）11月2日：信濃鉄道の信濃松川駅 - 仏崎駅（現・廃止）間が開通し、常盤沓掛駅（ときわくつかけえき）として開業。開業時は駅舎があり、業務委託駅であった。- 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。同時に安曇沓掛駅に改称。- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
信濃大町駅管理の無人駅である。
JR Oito Line Azumi-Kutsukake Station Overall.jpg|駅全景（2021年8月）
JR Oito Line Azumi-Kutsukake Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線
: 快速 
:: 通過
: 普通
:: 信濃松川駅 (27) - 安曇沓掛駅 (26) - 信濃常盤駅 (25)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=安曇沓掛
北細野駅

北細野駅（きたほそのえき）は、長野県北安曇郡松川村字赤芝字の「赤芝」は通称の町名である。松川村は全域が字なしの地域である。にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「28」。

**歴史**
 1930年（昭和5年）10月28日：信濃鉄道のおかめ前駅として開業。旅客営業のみ。- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。同時に北細野駅に改称。- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
信濃大町駅管理の無人駅である。待合所が置かれている。
JR Oito Line Kita-Hosono Station Overall.jpg|ホーム全景（2021年8月）
JR Oito Line Kita-Hosono Station Waiting room.jpg|待合室（2021年8月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
住宅が多い。駅西側にある鈿女神社（うずめじんじゃ）は「おかめ様」と呼ばれ多くの信仰を集めており、当駅も開業当初はこの名を取って「おかめ前駅」と称した。- 細野簡易郵便局- 細野団地- 北アルプスパノラマロード（県道306号）- 高瀬川- 国道147号- 乳川

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線
: □快速 
:: 通過
: ■普通
:: 細野駅 (29) - 北細野駅 (28) - 信濃松川駅 (27)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=北細野
細野駅

細野駅（ほそのえき）は、長野県北安曇郡松川村字東川原字の「東川原」は通称の町名である。松川村は全域が字なしの地域である。にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「29」。

**歴史**
 1915年（大正4年）9月29日：信濃鉄道の有明駅 - 信濃松川駅 - 当駅間が開通し、開業。旅客営業のみ。業務委託駅。- 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。無人駅となる長鉄1987。- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。
信濃大町駅管理の無人駅である。
JR Oito Line Hosono Station Station sign board and Waiting room.jpg|駅名標と待合室（2021年8月）
JR Oito Line Hosono Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
目の前は田んぼである。住宅は少ない。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線
: □快速 
:: 通過
: ■普通
:: 安曇追分駅 (30) - 細野駅 (29) - 北細野駅 (28)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=細野