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鳥塚しげき

鳥塚 しげき（とりづか しげき、本名、鳥塚繁樹、1947年3月23日 - ）は、日本のミュージシャン、ギタリスト。

**来歴**
東京都港区三田小山町出身。実家はクリーニング店を営んでいる。
立教大学ではアマチュアのカントリーウェスタンバンドで活躍していた。加瀬邦彦のファンの女学生が、加瀬が新グループ結成に向けメンバーを探していることを立教の軽音部部長に相談し、部長に鳥塚を推薦され、女学生の仲介により加瀬と面会することになる。加瀬が鳥塚を気に入り、ザ・ワイルドワンズのメンバーに抜擢。
1966年11月に『想い出の渚』で東芝音楽工業（現：EMIミュージック・ジャパン）からデビューを果たす。同曲はデビュー・ヒットとなった。その後も青空のある限り、愛するアニタと佳曲を発表した。グループは71年に解散。
GS期・再結成後とも、バラード、フォーク、カントリー系の曲調を得意としており、甘い歌詞の曲でボーカルに抜擢されることが多い。
解散後も岡崎友紀主演のドラマやライブ活動で活躍。ヴィレッジ・シンガーズのギタリストでもあり、ビーイングのプロデューサーでもある小松久らとカントリーウェスタンバンド「鳥塚しげきとホットケーキ」を結成。
1980年には夫人の出産経験を活かしたラマーズ法のカセットテープを発売してヒットした。夫人の鳥塚のりこの手話ミュージックコンサートのプロデュース等、福祉活動にも積極的だったが、開催した手話ミュージックコンテストで2003年、不正審査をおこない不興を買ったために中止、やらなくなった。
ヤマハのバンドコンクールのMCでも有名。また、東急東横線・田園調布駅近くの、子供中心の鳥塚しげき音楽教室も好評。
NHK教育テレビで放送されていた「ワンツー・どん」に歌のお兄さんとして出演。挿入歌の作詞作曲も手掛けシングルとして発売。子供向けとして制作されたものではあるが、いずれの曲も鳥塚のカントリーウェスタン志向が反映されたものとなっている。特に1978年に発表した「虫虫虫めがねの歌」は子供たちを中心に人気を集めた。
「サンダーバード」に登場した執事、アロイシャス・パーカーに顔が似ているという理由で、「とんねるずのみなさんのおかげです」の「サンバーダード」にパーカー役で出演したというバラエティ番組でも活躍した経験もあった。
2006年にはワイルドワンズ結成40周年コンサートを日本武道館にて開催した。

**ディスコグラフィ**

**シングル**
 写真（1971年、東芝レコード）
** 作詞：鳥塚繁樹・作曲：加瀬邦彦- 恋にはぐれて（テイチク）
** 作詞・作曲・編曲：クニ河内- 虫虫虫めがねの歌（1978年、NHK教育テレビ『ワンツー・どん』挿入歌。CBSソニー）
** 作詞・作曲：鳥塚しげき
** この曲はレコード版と三菱石油のプロモーション用に配布された17cmピクチャー盤フォノシート版とが存在し、それぞれ3番の歌詞が異なる（三菱石油版の歌詞には「三菱マーク」が登場する）。- サーカスモン太の大脱走（1979年、TBS『ワンツージャンプ!』挿入歌。CBSソニー）
** 作詞：伊藤アキラ、作曲：鳥塚しげき- スーパーモン太の大冒険（1980年、『ワンツージャンプ!』挿入歌。CBSソニー）

**アルバム**
 明日をみつめて（テイチク）
** 本作収録作品の『気がついてみたら』（作詞：瀧口洋子、作曲：杉田二郎、編曲：クニ河内）は、2005年発売のCD『GS卒業生紳士録～AFTER THE G.S.RUSH～』に収録された。

**テレビドラマ出演（俳優）**
 ママはライバル（1972年 - 1973年、TBS） - 井上健 役- 若さま侍捕物手帖 第8話「細腕の殺し屋」（1973年、KTV） - 茂吉 役- 幡随院長兵衛お待ちなせえ（1974年、NETテレビ） - 桜井庄之助 役
※なお、映画への出演経験は一切ない。

**テレビ出演（バラエティなど）**
ワンツー・どん（NHK）
*ふしぎのたまご （1996年4月 - 1999年3月、NHK）
*カフェシティヨコハマ（TVKテレビ）-女性アイドルのコーナーの司会
*夜のヒットスタジオ（フジテレビ） - ザ・ワイルドワンズとして出演。
*クイズグランプリ（フジテレビ） - 一般枠で単独出演。

**ドラマ音楽担当**
 土曜ワイド劇場
** 「海底の死美人・ヒット曲は殺しのテープ」（1980年8月30日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
** 「偽装誘拐　貧乏くじは君が引く」（1980年11月8日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
** 「雪山の死美人　スーパーストア殺人事件」（1981年2月28日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
** 「湖水の死美人・劇画殺人事件」（1981年8月8日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
** 「殺人フィルムへの招待」（1982年7月31日、テレビ朝日・東宝） - 作曲
** 「死美人ホテル　ビデオでつくる殺人計画」（1983年8月13日、テレビ朝日・大映映像） - 作曲
** 「森村誠一の奔放の宴　新妻の秘密パーティー体験記」（1983年10月29日、テレビ朝日・国際放映） - 作曲
** 「幻の結婚式」（1985年1月26日、テレビ朝日・松竹） - 作曲

**その他**
読売ジャイアンツのファンである。
*かつては喫煙者だったが、現在はすでに禁煙している。

**関連項目**
 ザ・ワイルドワンズ- ザ・タイガース

**脚注**

**外部リンク**
  公式ホームページ-  ザ・ワイルドワンズホームページ-  鳥塚しげきインタビュー
日向北方駅

日向北方駅（ひゅうがきたかたえき）は、宮崎県串間市大字串間にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

**歴史 == - 1935年（昭和10年）4月15日：鉄道省志布志線（現・日南線）の駅として開設停車場。- 1960年（昭和35年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1962年（昭和37年）4月1日：業務委託駅化（日本交通観光社受託）。- 1963年（昭和38年）5月8日：志布志線志布志駅 - 北郷駅間が日南線へ編入、同線の駅となる停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる停車場。- 2017年（平成29年）3月4日：快速日南マリーン号停車開始。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足、鹿児島支社から同支社へ移管。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡易駅舎を備える。
無人駅。以前は立派な木造駅舎があり、駅員も配置されていた。

**利用状況**
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は12人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 国道220号- 串間上町郵便局- 串間神社

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日南線
: ■快速「日南マリーン号」（飫肥駅より各駅停車）・■普通
:: 日向大束駅 - 日向北方駅 - 串間駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=日向北方
category:宮崎県の鉄道駅
ゆうかきたかた
小松久

小松 久（こまつ ひさし、1945年2月10日 - ）は、日本のミュージシャン。東京都生まれ。

**人物**
ヴィレッジ・シンガーズのリーダーでありギタリストとしての活動が知られており、ザ・スパイダース映画でも演奏で出演したり、ヴィレッジ・シンガーズ主演映画も製作されるなど、グループ・サウンズ時代には“GSの貴公子”として人気を集めていた。
*ヴィレッジ・シンガーズが1971年に解散した後、音楽ディレクターに転身。日本コロムビアでは内藤やす子を、CBSソニーではシブがき隊・レベッカ・TUBEらを、ビーイングではTUBEやZARDなどを担当した。
*ビーイング在籍時には、ZARDや大黒摩季・WANDS・DEENが所属する1993年に設立されたB-Gram RECORDSの代表を務め、多数のミリオンヒットを輩出した。
*2000年にビーインググループを退職し、2002年からヴィレッジ・シンガーズを再結成して活動を再開すると、それと並行して「とりづかこまつ」、「鳥塚しげき&ホットケーキ」、「ダーティサーティーズ」など、何組かのユニットにも加わり、ライブ活動も積極的に行っている。
*また、ジェームズ・バートンを尊敬しており、バートンが愛用するフェンダー・テレキャスターを小松自身も愛用している（ただし、12弦ギターはリッケンバッカーを使用）。
*NHK教育テレビジョン『趣味悠々』の「楽しく弾こう! 大人のエレキ・ギター」講座の講師として出演したこともある。

**ディレクター作品**
 TUBE
 『Beach Time』『Remember Me』『SUMMER CITY』『N・A・T・S・U』『湘南』『納涼』『浪漫の夏』ほか
 ZARD
 『HOLD ME』『揺れる想い』『OH MY LOVE』『forever you』ほか

**関連項目・人物**
 CBSソニー - 1976年から1987年まで所属。- ビーイング - 1987年から2000年まで所属。原盤制作ディレクターとして数多くのアーティストを担当
** 渚のオールスターズ
** B.B.クィーンズ
** Riding
** REV
** 柳原愛子
** B-Gram RECORDS - 一時期代表を務める

**外部リンク**
  小松久オフィシャルサイト
category:日本のギタリスト
Bonbee!

Bonbee!（ボンビー!）は、株式会社ビジュアルアーツによる、アダルトゲームのブランドであり、1991年にビジュアルアーツ創業と同時に設立された。
Scramble Heart以降新作が発売されておらず、20周年を迎えた現在もサイト更新なし。
設立当初はボンびぃボンボン!という名前だったが、1999年に現在のブランド名に変更した。

**沿革**

**設立**
電材商社の一社員だった馬場隆博は、自宅に届いた成人向けのダイレクトメールを見てアダルトの分野に興味を持つようになった。さらに、友人のUYE!からアダルトゲームの存在を知らされたことをきっかけにアダルトゲームの制作をはじめ、デビュー作である『しぇいくしぇいく!』を作り上げた。
『しぇいくしぇいく!』の売れ行きは好調だったものの、同時期に発生した沙織事件のあおりを受けて販売中止を余儀なくされた。
その後、アダルト要素の薄い『うるま』を発売し、事件が沈静化した1992年暮れに『しぇいくしぇいく!1・2 完璧版』と『ヌーク 〜あばかれた陰謀〜』を発売した。
馬場は『ヌーク 〜あばかれた陰謀〜』が売れた理由について「だって業界みんなが腰が引けてエロゲー作ってなかったから。僕は事件の内容を調べて検挙がわいせつ物というくくりだと知ったから。これなら大丈夫だと自信があったんです。」と電ファミニコゲーマーとのインタビューの中で振り返っている。
その後、馬場はゲーム制作に時間がかかることを非効率的だと考え、『美少女ハンターずっこんX』を発売した後にブランドのフランチャイズ化事業に乗り出した。

**作品一覧**

**ボンびぃボンボン! **
1991年12月 - しぇいくしぇいく!
*1992年3月 - うるま
*1992年11月 - ヌーク 〜あばかれた陰謀〜
*1992年12月 - しゃいくしぇいく 1・2　完璧版
*1993年4月 - 美少女ハンターずっこんＸ
*1993年12月 - ヌーク2
*1994年1月 - 不揃いのレモン
*1994年5月 - サークルメイト
*1994年12月 - ヌーク3
*1995年4月 - Ribbon
*1995年9月 - たまご料理
*1997年12月 - 朧月都市
*1998年4月 - 護人
*ボンびいボンボン!原画集 - 4773007524

**Bonbee!**
1999年11月5日 - Ribbon2
*2003年5月2日 - ALMA〜ずっとそばに…〜
**2004年11月26日 - ALMA〜ずっとそばに…〜 Complete Edition
*2006年2月24日 - ぐろぶら〜Grow up Bride〜
*2007年5月25日 - Scramble Heart

**脚注**

**関連項目**
馳星周 - ゲームライター時代、「古神陸」名義で『Ribbon』のノベライズを執筆している。

**外部リンク**
 Bonbee!
マチャアキのそんごくうの大冒険

西友ファミリー劇場「マチャアキのそんごくうの大冒険 」（-だいぼうけん）は、1977年に全国で上演された堺正章初主演のファミリーミュージカル。三蔵法師役には当時、堺と同じレコード会社だった日本コロムビアの歌手・堀江美都子が起用された。

**キャスト**
孫悟空:堺正章
猪八戒:宇津海仙
沙悟浄:熊谷章
三蔵法師:堀江美都子
金閣:熊倉一雄

**スタッフ**
脚本:加藤盟、小山泰雄
演出:関矢幸雄
音楽監督:小池哲夫
音楽制作:プロダクションNOVA
企画・制作:NOVAクリエイト
協力:西友ストアー

**劇中歌**
作詞:森雪之丞
作曲:すぎやまこういち
*心がジャンプ（オープニング&エンディング）
*人間-サル=3
*どうして　Why?
*悟空あわれ節
*心の童話
*なが生きしよう
*悪口合戦
*新発売
天地スイコミ機
*まけおしみ
*八戒見参
キャスト・スタッフ・劇中歌については国立国会図書館 映像音楽資料室所蔵「コロムビア番号順総目録」レコードCW-7143の記載を再構成。レコードは1977年7月25日発売。

**関連項目**
テレビドラマ『西遊記』（日本テレビ）… 翌1978年より放映開始されたドラマシリーズ。本作同様、堺正章が孫悟空役を演じている。
三郷駅 (愛知県)

三郷駅（さんごうえき）は、愛知県尾張旭市三郷町栄にある、名鉄瀬戸線の駅である。駅番号はST16。愛知県森林公園の最寄り駅である。

**歴史**
 1905年（明治38年） - 4月2日 開業。- 1962年（昭和37年）度 - 貨物営業廃止。- 1984年（昭和59年）3月24日 - 駅舎改築。- 1996年（平成8年） - ダイヤ改正により始発列車の大半が隣の尾張旭駅に移行。当駅からは朝3本のみになる。- 2001年（平成13年）10月4日 - 栄町方面ホームに南改札口開業。- 2006年（平成18年）12月8日 - 尾張瀬戸方面ホームに東改札口開業。- 2006年（平成18年）12月16日 - トランパス導入。- 2011年（平成23年）2月11日 - manaca導入。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。- 2020年（令和2年）3月26日 - 簡易型自動放送導入、LED案内表示器稼働開始。

**駅構造**
相対式2面2線ホームを持つ地上駅。かつては尾張瀬戸寄りに片渡り線があったが、現在は撤去されている。平日朝に多数の始発列車があったが、隣の尾張旭駅の改築により大半が同駅始発に変更となった。このため当駅始発列車の本数は大幅に減少し、数本を残すのみとなった。現在の当駅始発列車は全て尾張瀬戸から回送で運転される。
改札口は3つあり、瀬戸線で最も多く改札口を有する。『北改札口』は、2階建ての駅舎と跨線橋を有する従来の改札口で、終日駅員が常駐している。2階に改札口があるが、階段しかないため、バリアフリーには対応していない。東改札口の開設に伴って自動改札機が減らされ、現在は1通路のみの設置となっている。『南改札口』は、2001年（平成13年）に新設された栄町方面ホームにダイレクトにつながる改札口。段差が無いため、多くの乗客が利用している。この改札口は終日無人のため、自動精算機が設置されている。なお、非磁気化券（記念乗車券等）の場合はインターホンで、北改札口または大曽根駅の駅員に申し出て、切符を確認カメラへ提示することで改札口のゲートを開いてもらえる。
南改札口は当初、精算機が備えられていなかったため、精算が必要な場合は北改札口に回らなければいけなかった。しかし2006年（平成18年）11月に自動精算機が設置された。
『東改札口』は、バリアフリー対応化に伴い、2006年（平成18年）12月8日に新設された尾張瀬戸方面ホームにダイレクトにつながる改札口。南改札口と同じく終日無人のため、自動精算機とインターホンが設置されている。
MT-Sangō Station-CrossoverTrack.JPG|撤去前の片渡り線
MT-Sangō Station-EastGate.JPG|東口
Sangoeast.JPG|東改札口
Sango-station-platform-bc.jpg|ホーム
Sango-station-name-board-bc.jpg|駅名標

**利用状況**
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は9,748人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中41位、瀬戸線（20駅）中6位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は10,646人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中39位、瀬戸線（19駅）中7位であった。
*「尾張旭市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗降人員は以下の通り推移している。
※ 尾張旭市内で最も乗降客数が多い。

**駅周辺**
駅前広場は存在しない。駅南側は再開発の予定。

**主な施設**
 尾張旭市立東栄小学校- 尾張旭市立東中学校- KEIZ 尾張旭店（旧・ユニー尾張旭店）- CiiNA CiiNA 尾張旭
** 2025年1月19日閉店のイトーヨーカドー尾張旭店を承継し、2025年2月20日に開業。2025年初夏にはロピアがオープン予定。- カネスエ 中井田店- パナソニックエコソリューションズ電路 瀬戸工場- FEEL 三郷店- 矢田川- バロー 瀬戸西店
** ニトリ 瀬戸店- ことぶきの湯- 愛知県森林公園へは愛知県道75号春日井長久手線を春日井方面（北方向）へ向かい徒歩で約25分。- 森林公園通り（愛知県道75号春日井長久手線）- 瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線）
※ 当駅は瀬戸市との境界近くに位置する。

**路線バス**
 あさぴー号東ルート「三郷駅北」停留所
※ かつては名鉄バス尾張旭市内線が三郷駅前も経由し、藤が丘駅と森林公園ゴルフ場を結んでいた。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 ST 瀬戸線
: ■急行・■準急・■普通
:: 尾張旭駅（ST15） - 三郷駅（ST16） - 水野駅（ST17）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 三郷駅（曖昧さ回避）

**外部リンク**
  三郷駅 - 名古屋鉄道
ジャンムー・カシミール州

カシミール地方を支配国別に塗り分けた地図。青色の地域がジャンムー・カシミール州
ジャンムー・カシミール州 （ジャンムー・カシミールしゅう、जम्मू और कश्मीर、ज्वम त॒ कॅशीर / جۄم تٕہ کٔشِیر、مقبوضہ کشمیر、Jammu and Kashmir）は、インド最北部に存在した州。

**歴史**
紀元前よりこの地域はマウリヤ朝が起こり、その後クシャーナ朝等を経て、ムガル帝国の支配下となる。ムガル帝国滅亡後、シク王国（1799年–1846年）が建国されてシク教徒の治世となり、1846年、Battle of Sobraonでイギリス軍がこの地を占領し、イギリス統治下でジャンムー・カシミール藩王国(1846年-1947年)が成立した。
第二次世界大戦後の1945年9月にイギリス領インド帝国が解体され、1947年8月にインド連邦が成立した。しかし、インド・パキスタン分離独立の際、label=インドへの帰属を表明したジャンムー・カシミール藩王や宗教などの軋轢から帰属権を巡って第一次印パ戦争が勃発、その後も紛争は継続した。
インドで唯一イスラム教徒が多数派となっている州であり、パキスタンとインドが領有を主張し、これまで大小の軍事衝突を繰り返し、現在はほぼ中間付近に停戦ラインが引かれている。1989年ごろから分離独立派による武装闘争が活発化し、その中心勢力であるジャンム・カシミール解放戦線（JKLF）はMufti Mohammad Sayeed内務大臣の娘を誘拐する事件を引き起こしている。さらにヒンドゥー教徒を襲撃する事件が相次ぎ、約4万5000人が殺害。こうした動きを受け、通常であれば州の政治を担う州首相を空席としてPresident's ruleによる政治運営が1990年から1996年までなされた。
1999年、label=カールギル紛争。2005年10月の地震では、1,300人以上の死者を出した。
2019年2月14日、イスラム過激派組織による治安部隊への自爆テロであるプルワマ襲撃事件が発生。2月26日には、インド空軍がテロ行為に対する報復としてパキスタン領内での空爆を48年ぶりに実行した（バーラーコート空爆）。この一連の事件によって、インドとパキスタンの緊張が高まることとなった。
2019年8月5日、インド政府は憲法label=第370条で認められてきた特別自治権を剥奪する大統領令を公布し、インターネット通信などを制限した。特別自治権の剥奪を受けてインド議会ではJammu and Kashmir Reorganisation Act, 2019が承認され、8月9日に成立した。これに対して抗議するデモ隊と治安部隊の衝突などが起き、パキスタンは住民への人権侵害と反発した。また同法の規定により、2019年10月31日付でラダック連邦直轄領とジャンムー・カシミール連邦直轄領に分割されて連邦政府直轄領となった。
自治権剥奪と州の分割については州側から異議申し立てが行われたが、2023年12月11日にインド最高裁判所が憲法370条は一時的な措置であったとして中央政府の決定を支持する判断を下し、2024年9月30日までに地方選挙を実施するよう命じた。

**政治**

**州議会**
2018年6月時点での議席構成
州議会の議員数は89議席で、2014年11月から12月にかけて行われた州議会選挙（改選数：87議席）での政党別議席配分は以下の通りである。

**州首相**
1986年 - 1990年：Farooq Abdullah
*1990年 - 1996年：President's rule
*1996年 - 2002年：ファルーク・アブドゥッラー
*2002年 - 2005年：Mufti Mohammad Sayeed
*2005年 - 2008年：Ghulam Nabi Azad
*2008年 - 2009年：大統領統治
*2009年 - 2015年：Omar Abdullah
*2015年 - 2016年：ムフティ・モハンマド・サイード
*2016年 - 2018年：Mehbooba Mufti
*2018年 - 2019年：大統領統治
2019年8月、オマル・アブドゥッラー、メボーバ・マフティの両首相経験者は、自治権剥奪の決定時に他の政治家らとともに拘禁された。

**地理**
ラダック地方を含む広義のカシミール地方全域を州とするが、この州はパキスタンも全域の領有を主張している。この地の獲得を巡り、数度にわたってパキスタンと戦争になった（印パ戦争）が、現在は停戦しカシミールの中間付近で停戦ラインを引いている。

**地方自治体**

**地方**
ジャンムー・カシミール州は、Jammu、カシミール渓谷地方、ラダック地方の3つの地方に分かれている。

**県**

**主要都市**
夏季の州都シュリーナガルは、カシミール地方最大の都市でインドの支配地域にある。冬季の州都はジャンムー市（ジャンム、ジャムとも表記されるが、原語で語末の音節は長母音である）。- シュリーナガル（Srinagar）：夏季の州都- ジャンムー（Jammu）：冬季の州都- レー（Leh）
など。

**住民**
この州を大きく分けるならば、ムスリムが95％を占めるカシミール渓谷地域、ヒンドゥーが過半数を占めるジャンムー地域、仏教徒とムスリムがほぼ半数ずつで構成されるラダック地域である。

**民族**
en:Meghwal、シク教徒、チベット系民族、:en:Kashmiri Pandit、ドーグラー。

**言語**
州の公用語はパキスタンの国語と同じ（簡易）ウルドゥー語のみ（カシミール語などは「公用語」と定められていない）で、第二言語としてヒンディー語や英語が使用されている。
カシミール語、ウルドゥー語、ドーグリー語、Pahari languages、バルティ語、ラダック語、グジャール語、シナー語、パシュトー語。

**宗教**
宗教もパキスタン同様イスラム教徒が多い。

**注釈**

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 国内避難民- カシミール
** ギルギット・バルティスタン、アザド・カシミール地域（パキスタン実効支配区域）
** アクサイチン、カラコルム回廊（中国実効支配区域）- ラダック- ザンスカール- シアチェン氷河- バルティスターン

**外部リンク**
  ジャンムー・カシミール州政府の公式サイト
日向沓掛駅

日向沓掛駅（ひゅうがくつかけえき）は、宮崎県宮崎市清武町今泉にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅。

**歴史 == - 1965年（昭和40年）
** 9月15日：日向沓掛信号場として日本国有鉄道が開設。
** 10月1日：日向沓掛駅に昇格停車場。- 1979年（昭和54年）10月1日：南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる停車場。- 2015年（平成27年）11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。
ICカード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、及びチャージ取扱は行っていない。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 清武自動車学校- 山王神社- 清武JCT（宮崎自動車道・東九州自動車道）- 国道269号- 宮崎交通「沓掛駅入口」停留所

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 清武駅 - 日向沓掛駅 - 田野駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=日向沓掛
日向新富駅

日向新富駅（ひゅうがしんとみえき）は、宮崎県児湯郡新富町大字三納代にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。1996年までは、国鉄大分鉄道管理局および九州旅客鉄道大分支社管轄エリアの南端の駅だった。

**歴史 == - 1920年（大正9年）9月11日：三納代駅（みなしろえき）として鉄道省が開設。- 1947年（昭和22年） - 駅舎改築。- 1961年（昭和36年）3月20日：日向新富駅（ひゅうがしんとみえき）に駅名改称。（当時すでに深名線に新富駅が開業していたため旧国名の日向を冠している）- 1982年（昭和57年）3月14日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 11月1日：駅員無配置駅となる（簡易委託駅化）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）3月31日：駅舎改築。- 1996年（平成8年）6月1日：宮崎総合鉄道事業部発足により、大分支社から鹿児島支社に移管。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。- 2025年（令和7年）度：ICカード「SUGOCA」が利用可能となる予定。

**駅構造**
1線スルー構造の島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。駅舎は宮崎県産のヒノキなどを使用して建設された木造平屋建て。
新富町が受託し、新富町シルバー人材センターに再委託する簡易委託駅である。

**のりば**

**利用状況**
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は256人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 新富町役場- 新富郵便局- 航空自衛隊新田原基地- いちご宮崎新富サッカー場- 高鍋信用金庫新富支店- 国道10号

**バス路線**
駅前に「日向新富駅」バス停がある。- 宮崎交通
** 佐土原駅前 → 神宮駅前 → 宮交シティ
** 今別府 → 高鍋駅 → 高鍋バスセンター → 木城温泉館湯らら
** 新富町役場前 → 新田中村 → 西都バスセンター- 新富町コミュニティバス「ルピナス号」 - 全線が発着
なお、宮崎交通バスは駅前から約300メートルの宮崎県道306号今別府八幡線上にある「三納代」バス停のほうが停車本数や行先が多い。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 高鍋駅 - 日向新富駅 - 佐土原駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=日向新富-  日向新富駅  のんびり鉄道宮崎 - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会事務局
ST-506

ST-506 は、1980年にシーゲイト・テクノロジーによって開発されたパーソナルコンピュータ用のハードディスクの型番である。
しかし、現在ではこのハードディスクに実装されたインタフェースと制御方式の事を指す事が多い。

**製品としてのST-506**
5.25インチフルハイト（現在のCD-ROMドライブ等の5.25インチ機器を縦に2台積み重ねた厚さ）で、フォーマット後、5Mバイトの容量を持つ。このドライブのプラッタを2枚にし、10Mバイトの容量を持つST412と言うドライブも後に生産された。
双方とも、フロッピーディスクで用いられていたMFM変調を用いて記録を行っていたが、後にRLL方式に変更し、容量、転送速度共々50%程度増大させた。

**インタフェースとしてのST-506**
ST-506は、S-100バスのコントローラカードを使用することにより、4台まで接続する事ができた。各ドライブは34pinの制御線と20pinのデータ線の2本で接続する。制御信号、データ信号共々5MHzで駆動され、最大625Kバイト/秒のデータ転送速度を発揮できた。
「このデータをnセクタに書き込め」と言うようなコマンドを発行すれば良い、最近のインテリジェントなドライブと異なり、ST-506では全ての制御をコントローラが行い、34pinの制御線を介してヘッドをシークし、20pinのデータ線（実際には書き込み用に1本、読み込み用に1本しか使用していない）を介してデータを書き込むと言う、FDC以下の原始的な方法を用いていた。
発売時点ではこの方式でも全く問題は無かったが、後年、データ転送時のバンド幅不足が問題化し、ESDIが開発された。
多くのHDD製造メーカがこのインタフェースを採用したドライブを生産し、1980年代には広く使用され、IBMが1981年に発売したIBM PCにもこのドライブは搭載されていた（もちろんS-100バスではなくXTバスのインタフェースを新規に起こしている）。
もっとも、ドライブの制御があまりにも原始的かつ複雑であったため、後に、SASIやSCSIやIDEといった抽象化を押しすすめたインテリジェントな規格が開発された。

**部品としてのST-506**
初期のSCSIやIDE、SASIのHDDは全てST-506形式のハードディスクに変換基板を搭載した物であった。これは、シングルチップのSCSIやATAのコントローラがアダプテックやウェスタン・デジタル、Emulex/Qlogic等から供給された1990年代初期まで続いた。
PC-9800シリーズで採用されていた純正のSASIのHDDも同じ構造で、インタフェースボードは、純粋なSASIであるが、外付けハードディスクユニット内にSASI→ST-506変換ボードを搭載する構造になっていた。尚、増設用のHDDがわざわざ別にラインナップされていたのは、1台目から出ている信号線がST-506準拠のもので、2台目には変換ボードが実装されていなかった為である。

**関連項目**
ATAPI
マレイン酸

マレイン酸（マレインさん、Maleic acid）は、鎖状不飽和ジカルボン酸のひとつである。構造式 HOOC–CH=CH–COOH で表される二価カルボン酸のうち、シス体を指す。同じ示性式だがトランス体であるものは、フマル酸として知られる。
IUPAC名はcis-butenedioic acid (cis-ブテン二酸)。
名称「maleic acid」はテオフィル＝ジュール・ペルーズが命名したもので、リンゴ酸（malic acid）の脱水反応により得られたことにちなむ。

**化学的性質**
ジカルボン酸であるため、水への溶解度が高い（25℃で78g/100mL）。幾何異性体にはトランス型のフマル酸がある。これらは世界で初めて発見された幾何異性体の組である。
加熱すると135℃で分解し、環状の無水マレイン酸が得られる。これはマレイン酸の2つのカルボキシ基が接近した構造をしているためである。

これに対してフマル酸では、カルボキシ基が接近しないため、マレイン酸のように環状化できない。

**利用**
マレイン酸はクロルフェニラミンと塩にすると抗ヒスタミン薬として用いられるマレイン酸クロルフェニラミン（クロルフェニラミンマレイン酸塩）となる。同じく抗ヒスタミン薬のマレイン酸フェニラミン（フェニラミンマレイン酸塩）やマレイン酸カルビノキサミン（カルビノキサミンマレイン酸塩）なども同様である。さらに、子宮収縮剤のメチルエルゴメトリンマレイン酸塩、Β遮断薬のチモロールマレイン酸塩（マレイン酸チモロール）、腸管などに作用するトリメブチンマレイン酸塩（マレイン酸トリメブチン）、高血圧治療薬のエナラプリルマレイン酸塩（マレイン酸エナラプリル）などのように、医薬品にはマレイン酸との塩の形にしているものが多数存在している。

**出典**

**関連項目**
 酸無水物
日向岡元駅

日向岡元駅（ひゅうがおかもとえき）は、かつて宮崎県延岡市岡元町にあった高千穂鉄道高千穂線の駅である。2007年（平成19年）に高千穂線が部分廃止されたことに伴い廃駅となった。

**歴史 == - 1935年（昭和10年）2月20日：国鉄日ノ影線の駅として開業停車場。当初は終着駅であった。- 1936年（昭和11年）4月12日：当駅 - 川水流間が延伸開業し、途中駅となる。- 1961年（昭和36年）10月1日：一般駅から旅客駅となる停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）4月28日：第三セクター移管により高千穂鉄道の駅となる。- 1995年（平成7年）12月：電子閉塞導入と同時に、交換設備を設ける（再設置）。- 2005年（平成17年）9月6日：台風14号による被害で高千穂線が全線運休となる。- 2007年（平成19年）9月6日：延岡駅 - 槇峰駅間廃線により廃駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地上駅である。無人駅で駅舎はない。

**利用状況**
1日平均乗車人員は5人であった（2003年度）。

**駅周辺**
 国道218号- 五ヶ瀬川

**現状**
ホームを含む全設備が取り壊されており、駅は跡形もなくなっている。駐車場跡地に高千穂鉄道の駐車場看板が残る。

**隣の駅**
 高千穂鉄道
 ■高千穂線
: 細見駅 - 日向岡元駅 - 吐合駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
日向庄内駅

日向庄内駅（ひゅうがしょうないえき）は、宮崎県都城市乙房町にある、九州旅客鉄道（JR九州）吉都線の駅である。

**歴史**
 1952年（昭和27年）4月15日：開業。- 1963年（昭和37年）5月10日：荷物扱い廃止停車場。- 1977年（昭和52年）11月：駅舎を改築し、列車接近警報装置を設置。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化にり、九州旅客鉄道の駅となるsone02。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、都城駅との間に宮崎支社と鹿児島支社との支社境が設定された。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅で自動券売機等の設置も無い。統一規格の簡易駅舎がある。トイレは駅横の児童公園に設けられている。

**利用状況**
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は65人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 都城工業高等専門学校- 源野農村公園- 大淀川

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■吉都線
: 谷頭駅 - 日向庄内駅 - 都城駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=日向庄内
日向長井駅

日向長井駅（ひゅうがながいえき）は、宮崎県延岡市北川町長井にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

**歴史 == - 1922年（大正11年）10月29日：鉄道省により開設。- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1972年（昭和47年）3月30日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる停車場。- 1992年（平成4年） 3月末：簡易委託営業廃止。駅前在住の個人が受託し、午前中の下り普通列車1本に限り、ホーム上できっぷの立ち売りを実施していた。ただし、券種は「普通乗車券（延岡まで）」のみであった。- 1996年（平成8年）6月1日：宮崎総合鉄道事業部発足により、大分支社から鹿児島支社に移管。- 2017年（平成29年）
** 9月19日：平成29年台風18号により9月17日から運休、臼杵駅 - 延岡駅間不通のため佐伯駅 - 延岡駅間で代行バス輸送を開始。
** 9月20日：市棚駅 - 延岡駅間運転再開（当駅のバス代行輸送終了）。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
かつては貨物の取扱いがあったが駅舎は解体され、現在はブロック積みの駅待合室を有する無人駅になっている。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 長井郵便局- 延岡市立長井保育所- 可愛岳- 東九州自動車道北川インターチェンジ- 国道10号 - 道の駅北川はゆま- 宮崎交通「長井」停留所（延岡-差木野-長井-熊田-黒内）

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 北川駅 - 日向長井駅 - 北延岡駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=日向長井-  日向長井駅  のんびり鉄道宮崎 - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会事務局
チャイナート県

チャイナート県（チャイナートけん、จังหวัดชัยนาท）はタイ王国・中部の県（チャンワット）の一つである。ナコーンサワン県、シンブリー県, スパンブリー県、ウタイターニー県と接する。

**歴史**
元々、県の中心はサンカブリー郡にあったが、ラーマ4世（モンクット）によって現在のムアンチャイナート郡に移転された。
チャイナートはビルマがアユタヤに進軍してくるルートの途中にあり、ビルマに対する防衛の要所であり、軍隊の基地が置かれていた。チャイナートではすべての戦が勝利を収めたためチャイナートすなわち「勝利の地」と呼ばれるようになった。

**地理**
チャイナート県はチャオプラヤー川を中心に広がっている。県内のチャオプラヤー川の中流にはチャイナート・ダムがある。ダムは大チャオプラヤー計画の一環として1975年建てられた。

**県章**
中心には法輪が、後ろには山と川がデザインされている。
県木はベルノキ（Aegle marmelos）、県花はウマセンナ（Cassia javanica）。

**行政区**
チャイナート県は8の郡（アムプー）に分かれ、その下位に53の町（タムボン）と、503の村（ムーバーン）がある。

**関連項目**
 チャイナートFC

**外部リンク ==
AIZUマウントエクスプレス

AIZUマウントエクスプレス（あいづマウントエクスプレス）は、東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）が鬼怒川温泉駅 - 会津若松駅間を運行する快速列車。使用車両であるAT-700形・AT-750形気動車の愛称でもある。
本項では、かつて運行された列車のAIZU尾瀬エクスプレス（あいづおぜエクスプレス）についても記述する。

**概要**
AIZUマウントエクスプレス・AIZU尾瀬エクスプレスは、元来は後述する車両に与えられた愛称である。かつては使用車両の愛称をそのまま列車名としていたため、AT-600形・AT-650形で運転する列車は「AIZU尾瀬エクスプレス」となっていた。その後列車名が統一され、どの車両も「AIZUマウントエクスプレス」として運行されている。

**運行概況**
2022年3月ダイヤ改正時点で、会津若松 - 鬼怒川温泉駅間で1日1往復運行されている。かつては東武日光駅まで直通する列車もあったが、同ダイヤ改正で廃止された。
また土休日を中心に、臨時列車扱いで会津若松行きが磐越西線の喜多方駅まで延長運転している。
全車両普通車自由席で運行されている。鬼怒川温泉駅で東武鉄道の特急「きぬ」または「リバティきぬ」と接続する。
2015年3月のダイヤ改正より号数が付与されている。東武鉄道の特急列車と同様に会津若松方面が下りを表す奇数、鬼怒川温泉方面が上りを表す偶数となっている。

**停車駅**
鬼怒川温泉駅 - 会津若松駅間で1往復運転。1号の停車順に記載（会津高原尾瀬口駅で列車の上下が入れ替わるため）。途中駅の詳細は、各路線のリンクを参照。- 東武鬼怒川線：鬼怒川温泉駅 - 新藤原駅間
** 全列車全駅停車- 野岩鉄道会津鬼怒川線：新藤原駅 - 会津高原尾瀬口駅間
** 全列車男鹿高原駅を通過- 会津鉄道会津線：会津高原尾瀬口駅 - 西若松駅間
** 2号は七ヶ岳登山口駅・会津山村道場駅・会津荒海駅・中荒井駅を通過- 只見線：西若松駅 - 会津若松駅間
** 全列車全駅停車
1号が磐越西線会津若松駅 - 喜多方駅間延長運転をする場合、この区間は途中塩川駅のみ停車。

**使用車両**

**現在の使用車両**
 AT-600形・AT-650形（2006年3月18日  - ）- AT-700形・AT-750形（2010年5月30日 - ）

**過去の使用車両**
 キハ8500系 （2002年3月23日 - 2010年5月30日）

**車内サービス**
 2010年（平成22年）5月30日より、2名のアテンダントが乗務し沿線の観光案内と車内販売を開始。- 2011年（平成23年）6月1日より、車内Wi-Fiの無料サービス「列車でNet」を「AIZUマウントエクスプレス」の上下4列車（2往復）で開始。2012年（平成24年）3月17日からはWi-Fiが利用できる列車が朝の会津高原尾瀬口発会津若松行き普通列車1本 (2104D) の会津田島→会津若松間、「AIZUマウントエクスプレス」のうち東武日光発着1往復、「AIZU尾瀬エクスプレス」1往復に変更され、2013年（平成25年）3月16日からは「AIZU尾瀬エクスプレス」の廃止に伴い、朝の普通列車1本 (2104D) の会津田島→会津若松間と東武日光発着の「AIZUマウントエクスプレス」1往復となっている。- 2012年（平成24年）3月17日より9月16日まで、快速「AIZUマウントエクスプレス」東武日光行きの車内販売で、「AIZUマウントエクスプレス号 東武日光線直通運転記念乗車券」が販売された。- 2018年3月31日をもってアテンダント乗務及び車内販売を終了。

**沿革**
 2002年（平成14年）3月23日 - 快速「AIZUマウントエクスプレス」が会津若松駅 - 会津田島駅間で運行開始。元々特急「北アルプス」として使用されていたキハ8500系気動車を使用し、当初は全列車が会津線内全区間にて快速運転を行っていた。- 2003年（平成15年）10月4日 - 土休日の喜多方駅への延長運転を開始。- 2005年（平成17年）
** 3月1日 - ダイヤ改正で浅草駅 - 会津田島駅間で運行されていた東武鉄道急行列車「南会津」が廃止（東武線内運行の「ゆのさと」に変更）。「AIZUマウントエクスプレス」が東武鬼怒川線鬼怒川温泉駅への乗り入れを開始した。この時点で1日2往復が運転されていた。
** 12月20日 - AT-600形・AT-650形の営業運転開始。- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正で快速「AIZU尾瀬エクスプレス」運行開始。これにより1日3往復となる。- 2010年（平成22年）5月30日 - 「AIZUマウントエクスプレス」がAT-700形・AT-750形に置き換え。キハ8500系はこの日限りで運転終了。- 2012年（平成24年）3月17日 - 1往復を増発し、東武日光駅まで乗り入れ開始。1日4往復となる。- 2013年（平成25年）3月16日 - ダイヤ改正で快速「AIZU尾瀬エクスプレス」廃止。1日3往復となる。- 2017年（平成29年）
** 4月21日 - ダイヤ改正で鬼怒川温泉発着のうち1往復を東武日光発着に変更。
** 7月22日 - 東武鬼怒川線に東武ワールドスクウェア駅が開業し、停車駅となる。- 2021年（令和3年）3月13日 - ダイヤ改正で東武日光発着のうち1往復を会津田島発着の普通列車に変更。「AIZUマウントエクスプレス」は1日2往復の運転となる。- 2022年（令和4年）3月12日 - ダイヤ改正で東武日光発着列車1往復を廃止。磐越西線への延長運転は喜多方行きの片道のみとなる（喜多方発は代替として、会津田島行き普通列車が延長運転を行う。JR線内は快速運転）。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 鉄道の車両愛称- 列車愛称- お座トロ展望列車

**外部リンク**
  会津鉄道 時刻表 -会津鉄道公式サイト
球面鏡

球面鏡（きゅうめんきょう、spherical mirror）とは、球面の一部を切り取った面を反射面とする鏡。その内面を反射面とした凹面鏡と、外面を反射面とした凸面鏡とがある。

**原理**
球の中心を球心、鏡の中心と球心を結ぶ軸を光軸という。球面鏡の焦点距離は光軸上の極と球心との距離の半分である。
凹面鏡には光を集める性質（懐中電灯の集光鏡など）や物を大きく見せる性質（拡大鏡など）がある。凸面鏡は平面鏡に比べて広い範囲を映す性質（自動車のバックミラーなど）がある。
なお、球面収差を除去したい場合などに用いる完全な球面でない鏡が非球面鏡であり、反射望遠鏡に用いる放物面鏡などがある。

**脚注**

**関連項目**
 凸面鏡- 凹面鏡
ジプシー

ロマの荷馬車（1935年、ドイツ）
ジプシー（gypsy）は、一般にはヨーロッパ（欧州）で生活している移動型民族を指す民族名。転じて、様々な地域や団体を渡り歩く者を比喩する言葉ともなっている。
ドイツ語の「ツィゴイナー（Zigeuner）」を含めて外名であり、当人らの自称ではない。自称としては「ロマ」のほか、「シンティ（ジンティ）」「トラヴェラーズ」などがあるが、それぞれがジプシー全てを包含しているわけではなく、確立された統一呼称は存在しない。
宗教面ではキリスト教の諸宗派（カトリック教会、プロテスタント、正教会）信徒もムスリムもいる。言語的にも、ロマが話すロマ語（ロマニー語）には60を超える方言があり、多様な人々である。

**歴史と名称について**
ジプシーは「西暦1100年にアトスに現れた」とする記録が最古のものとされる。
15世紀には西欧各地に到達した。ドイツでジプシーを確認している最古の記録は1407年のものである。
フランスでは1419年、東部のシャティヨン・アン・ドンブに、「小エジプト」出身の伯爵ニコラを名乗り、神聖ローマ皇帝とサヴォイア公の保護状を持つと称する人物に率いられた一団が滞在した記録がある。1421年のアラスで歓待された集団は、肌や髪が黒く、髭を伸ばし、服装を含めて当時の西欧市民と大きく異なる見かけで驚かれた。1427年、パリに現れた彼らは、「自分たちは低地エジプトの出身である」と名乗った。ここから「エジプトからやって来た人」という意味の「エジプシャン」の頭音が消失した「ジプシー」 (Gypsy) の名称が生じたと言われる。
「小エジプト」「低地エジプト」が具体的にどの地域を指すかを彼らはほとんど語らなかったが、エジプト出身であることは15世紀末には疑われるようになっていた。1611年の書物には、ギリシアやダルマチア（ともにバルカン半島）からやって来るとの目撃談が記されている。ただし西欧に出現した当初、彼らは、故郷においてキリスト教徒であり、ムスリムに征服されて信仰を一時捨てたものの、再び改宗し、ローマ教皇の命で償いの巡礼をしていると説明した。このため欧州キリスト教圏で好意的に迎えられたが、次第に犯罪などのトラブルが警戒されるようになり、たどり着いた街から早く出立するよう求められることなどが増えた。一方で傭兵や占いでは重宝がられたが、欧州で国家の権力が強まると、都市や農村の共同体に属さないジプシーは取り締まられるようになった。追放令や国によっては死刑の対象とされたほか、囚人としてガレー船の漕ぎ手に送り込まれることもあった。西ヨーロッパに進出したジプシーは、恐らく、彼らの新たな鋳掛け技術、馬の飼育や軍事技術のおかげで、当初国王や皇帝の保護下に各地で歓迎されたが、15世紀末から16世紀にかけての「絶対王政」の揺籃期にいたって厳しく統制されるようになった。
18世紀のオーストリアとプロイセン王国では定住化政策が試みられた。後者ではフリードリヒ2世がノルトハウゼン近くのフリードリヒスローラにジプシー村を作り、ジプシーを職工として働らかせようとしたが、失敗した。ジプシー迫害は各時代各地域でみられたが、ナチス・ドイツでの迫害は凄絶を極めた。最悪の1943年にはすべてのジプシーがアウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所に送られるか不妊手術を強行された。ヨーロッパ全域でナチ時代に殺害されたジプシーは20万とも40万とも言われている。
近年の日本においては、「ジプシー」は差別用語、放送禁止用語と見做され、「ロマ」と言い換えられる傾向にある。
明治時代の日本の新聞ではジプシーが「西洋穢多」と報じられたことがあるが、ジプシーの居住圏は西洋だけにとどまらない上、生活様式は日本ではむしろサンカに近い。

**ジプシーに分類される諸民族**

**主にインドが起源と考えられている諸族**
 ロマ
 北インド・パキスタンに起源を持つインド・アーリア人系の移動型民族。ロマ語を話し、欧州における「ジプシー」の最大勢力である。
 ロミ
  ルーマニア、ルーマニア語圏に居住するロマニ系の民族。19世紀には現代のルーマニアに当たる地域で奴隷とされた。独自の文化や慣習を固守し、キング（王様）も存在する。
 アッシュカリー、またはエジプシャン
 コソボ及びその周辺諸国（旧ユーゴスラビア）に居住するロマ系の民族。当人たちは「ロマと異なるアイデンティティーを持つ」としているが、ロマ及び居住地域のその他住民からはロマの一部とみなされることが多い。
 ロム (Lom people)
 南コーカサス（アルメニア等）とアルトヴィン（トルコ）に居住する民族。欧州方面へ移動するロマの集団から別れ、11世紀頃の当地に留まった人々が先祖と考えられている。
 ドム
  主に中東のイスラム圏に居住するインド・アーリア人系の民族。彼らの話すドマリ語（Domari language）はロマ語と密接な関係にあると考えられている。
 リューリ
 中央アジア及びロシアに居住するドムの亜集団。
 バンジャラ (Banjara)
 インド及びパキスタン各地に居住し、ラージャスターン語系統のバンジャリ語（Banjari language）を話す民族。
 スリランカ・ジプシー (Sri Lankan Gypsy people)
 スリランカに居住し、主にテルグ語を話す民族。スリランカの主要言語であるシンハラ語ではahikuntakaと呼ばれている。

**インド以外が起源と考えられている諸族**
 欧州における「ジプシー」は元々、ロマ以外の移動型民族を含む場合があった。
 イェニシェ
 アイリッシュ・トラヴェラー
 スコティッシュ・トラヴェラー (Scottish Travellers)

**関連項目**
 渡り人- ツィゴイネルワイゼン- 遊牧民- ボヘミアニズム- ベドウィン- ノマドワーカー

**脚注**

**外部リンク**
 ヒターノ(スペインジプシー)であり、スペイン人であること ヒターノの土着性についての一考察』久野聖子『言語文化』第12巻 第1号、同志社大学言語文化学会、2009年8月25日