Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
大野原駅

ファイル:Onohara Station 20110628.JPG|thumb|240px|right|駅ホームを和銅黒谷方面から望む。向かって右が駅舎、1番線。左下にかつて下り本線から3番線へと分岐していた転轍機の名残が見てとれる。
大野原駅（おおのはらえき）は、埼玉県秩父市大野原にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

**歴史**
 1914年（大正3年）10月27日：開業。- 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

**駅構造**
単式ホーム+島式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機設置駅。
無人化以前は業務委託駅（管理駅:秩父駅）であり、駅係員勤務時間は平日7:00 - 20:00、土休日は7:00 - 19:00となっていた。
駅舎は西側の1番線側にあり、2番線とかつての3番線の島式ホームには構内踏切により連絡している。かつての3番線にあたる線路は、現在は撤去されており、ホームにもフェンスが設置されている。
便所は、改札内にあり多目的トイレ併設の水洗式便所。

**のりば**
かつて、本駅より秩父セメント秩父第二工場（現・秩父太平洋セメント秩父工場）への石灰石輸送用構外側線（貨物線）が敷設されていた。同側線は、電気機関車が貨物車両を押し出す構造であったため、本駅で入れ換え作業が行われていた。なお、同工場に隣接する武州原谷駅（貨物駅）では、現在も石灰石貨物輸送が行われている。

**利用状況**
 2019年度の1日平均乗車人員は549人である。
近年の乗車・降車人員の推移は下表のとおりである。

**駅周辺**
 荒川
** 秩父橋- 国道140号- 国道299号- 埼玉県道207号大野原停車場線- 秩父大野原郵便局- 原谷高篠出張所（消防署）- 埼玉県立秩父農工科学高等学校- 埼玉県立秩父特別支援学校- 愛宕神社- 聖地公園- エディオン秩父店- フーコット秩父店- マツモトキヨシ秩父大野原店

**路線バス**

**隣の駅**
 秩父鉄道
 ■秩父本線
: □SLパレオエクスプレス・■急行「秩父路」
::通過
: □各駅停車
:: 和銅黒谷駅 (CR 28) - （貨）武州原谷駅 - 大野原駅 (CR 29) - 秩父駅 (CR 30)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 駅情報 大野原駅（秩父鉄道）
三脚

スチルカメラ用小型三脚
三脚（さんきゃく、Tripod ）は、三本の脚を持つ台のことである。三脚架（さんきゃくか）、三脚台（さんきゃくだい）、トライポッドなどともいう。

**カメラ用**

**スチルカメラ用**
スチルカメラ用三脚
メーカーとしては日本のスリック、ベルボン、フランスのジッツオ、イタリアのマンフロット、アメリカ合衆国のクイックセット（Quick-Set ）、ドイツのリンホフ、イギリスのベンボー（Benbo ）などが知られている。
スチルカメラ用の一般的な三脚は、脚が丸型もしくは角型のパイプで作られ、2-5段に延長できる。カメラの高さを調整するたびに脚を延長するのでは面倒であり、また、微調整もできないことから、クランクで操作できるエレベーター機構を持つものが多い。また、用途や好みに合わせて雲台（ヘッド）を交換できるようになっている。
大型のカメラや望遠レンズを使うための比較的に頑丈で大きなものと、旅行時にセルフタイマーで記念撮影などを行うための小型のものに二分できる。後者は小型化するためにエレベーターもなく、雲台も固着していることが多い。大きさからいって地面や床に直接に設置するというより、机のような何か別のものに乗せて使い、カメラを自由な向きに向けて固定するといった使い方となる。素材はプラスチックやアルミニウム合金が用いられるが、大型のものになると軽量にするため炭素繊維強化プラスチック、マグネシウム合金も用いられる。特に大型のものになると、これらの素材では撓みが大きく安定性に欠けること、質量による安定化を狙うことの両面から鉄製の三脚も少なくない。
意図的にシャッター速度を遅くし、通常手持ちでは不可能な効果を狙った撮影も三脚の安定性を用いて可能になる。また、長時間露出の必要な暗い場所での撮影（夜景、天体写真）にも不可欠である。
脚を広げて設置した場合、その場を撮影者が占有してしまうなどの理由で、人の集まる場所では三脚の使用が禁止されるケースも少なくない。この場合、代わりに一脚を使用するなど、撮影者はマナーを考えた行動が必要である。
カメラ用三脚の取付けねじの規格では、ISO 1222およびJIS B 7103によってオスネジを1/4-20UNCまたは3/8-16UNC、長さ4.5mmと定めている。メスネジの寸法は互換性を考慮して許容差を大きくしている。日本では1/4-20UNCが一般的であり、これを「小ネジ」と称することがある。ドイツでは3/8-16UNCが一般的であり、これを「大ネジ」と称することがあるが、ドイツでも小ネジが一般的になりつつある。ただし、非常に重い超望遠レンズなどでは両方備えているものがある。

**ムービーカメラ（シネカメラ）用**
スチルカメラ用と似ており、場合によっては流用もできるが、ムービー専用三脚は、重量や剛性の不足によるズレやブレを防ぐため、大きく重い傾向がある。スチル用と両方作っているメーカーが多いが、ドイツのザハトラー、イギリスのヴィンテン（Vinten ）、日本ではリーベック（Libec ）、昭特製作所など専業メーカーもある。
スチル用と異なる特徴としては、センターポール（エレベーター）が無く、素早くヘッドの水平を出すのためトッププレートの代わりに「ボールレベラー」がついていること、脚部が「ダブルシャンク」と呼ばれる細いパイプを2本ずつまとめた形態であること、「スプレッダー」と呼ばれる、石突き同士、あるいは1段目（一番上の段）の下端同士をつないで脚の開きを規制する部品を持つことなどが挙げられる。
雲台はクイックシューに対応し、垂直・水平方向に動かすための長い「パン棒」がついており、かつ、よりスムーズな追尾撮影ができるよう、雲台内部にシリコーンなどの「フルード」が封入されているものが多い。レベラーがあるため、スチル用のチルトハンドルに相当する調節機能はない。
テレビ放送のスタジオでよく見られる、ショルダータイプのビデオカメラ（ハンディカメラ）を支えるキャスター付き三脚をドリーと呼び、また、三脚状でない移動・昇降可能な大きな台のことをペデスタル（円筒形の台座の意）と呼ぶ。

**その他光学機器用途**
望遠鏡用三脚
天体観測に用いられる望遠鏡や測量などに用いられるトランシットなど、光学機器を使用する際に、手ぶれを防ぐ、あるいは機器から手を放してもよいように、安定して保持するための支えとして用いられる。
簡単に運搬できるように脚の開閉、伸縮ができるものが一般的だが、天体望遠鏡や大型双眼鏡の三脚は剛性を考慮し、開脚角度が一定で伸縮もできない三脚も多い。もちろん容易に設置、移動できるように蝶ナットを使うなど工夫されている。

**実験器具**
実験用三脚
化学実験に用いられる三脚は、金属製で上部が輪になっており三本の脚によって支えられている。
上に三角架や金網を置き、その上にフラスコなどを載せて加熱する際に用いる。

**軍事用途**
銃架としての三脚（M240機関銃）軍用三脚
銃架あるいは砲架として兵器類を地面に設置するのに使用される。反動吸収機構をもつもの、対空射撃のために大仰角を取ることができるものなどがある。
三脚は重いため、頻繁に移動する目的には向いておらず、特に一人で持ち運ぶ兵器には通常二脚（バイポッド）が選択される。射撃時では、二脚を使うときよりも、三脚を使用した時のほうが射撃精度が向上し、銃手の負担が少なくなる。アライメントは調整できるものの、剛性を確保するため伸縮機能や折り畳み構造を備えた製品は少ない。
機能の高いものは35-40kg程度の重さがあり、設営・撤退・移動の際は分解し、2-3名で分担して持ち運ぶ。
File:B-10-82mm-recoilles-rifle-batey-haosef-1-1.jpg|砲架としての三脚（B-10無反動砲）

**関連項目**
 一脚- 二脚- 銃架- 五徳- 鼎- 二人三脚

**外部リンク**
 date=20171002165637 - 文部科学省 国立教育政策研究所
高崎弁当

高崎弁当株式会社（たかさきべんとう）は、高崎駅を拠点とする駅弁の調製業者である。群馬県高崎市の名物であるだるま（達磨）をかたどった容器を使用した「だるま弁当」が有名だが、他にも多数の商品を販売している。

**沿革**
創業は1884年（明治17年）で、上越線（高崎線）が開業したのを契機におにぎり弁当を発売したことがきっかけとなっている。
2008年現在では、駅弁の製造販売のほか、駅構内での食堂や立ち食い蕎麦店などの営業・料理や弁当の製造販売とデリバリー事業・ドライブインやレストラン事業などを多角的に行っている。
JR高崎駅構内での販売は日本レストランエンタプライズ (NRE、現JR東日本クロスステーション) との合弁会社「株式会社NREたかべん」によって行っていたが、全株式をNREに売却、NRE完全子会社の「株式会社NRE高崎サービス」となり、高崎弁当との資本関係は無くなった（2022年4月1日付でJR東日本クロスステーションに吸収合併され解散）。
かつては一般道路の路面店舗を展開していた関係で新潟市内などにも、だるま弁当のロードサイド店が存在していた。

**商品**

**鶏めし弁当**
1934年発売。茶飯の上に海苔が敷いてあり、その上に鶏のそぼろと照り焼き、コールドチキンが載っている。舞茸入りの鶏肉団子（つくねのような形状）と、こんにゃく玉、栗、漬物などがおかずとしてついている。だるま弁当ほどには有名ではないが、古くからの定番商品であり、継続して販売されている。

**だるま弁当**
1960年に発売された。発売当初は陶磁器の容器が使われていたが、1973年にプラスチック製の容器に切り替えられた。プラスチック容器の色は赤が基本だが、1997年の北陸新幹線（高崎駅 - 長野駅間）先行開通のおりには緑色のものが販売されたことがある。茶飯風の炊き込みごはんの上に、筍・こんにゃく・栗・牛蒡・鶏肉などのおかずが載せられている。容器はだるまの口の部分に穴が空いており、食べ終わった後は貯金箱として使うこともできる。
2000年には、容器・具材とも子ども向けにした「ハローキティのだるま弁当」も発売されている。2006年5月からは、瀬戸物の容器を用いた「復古だるま弁当」が発売されている。具材・米ともにすべて群馬県産の農畜産物を使用し、着色料・保存料などの食品添加物の使用も極力減らしたものとなっている。
上信越自動車道の横川サービスエリア（下り線）でも販売されている。

**特製幕の内弁当**
1961年に発売された。駅弁の定番商品の幕の内弁当系列のもの。俵型を模した型押し白ご飯におかずを組み合わせたもの。

**上州の朝がゆ**
1981年発売。粥に小えび、栗が入っており、漬物がつく。粥と漬け物が入った2つの発泡スチロール容器をボール紙パッケージに詰めた、駅弁としては珍しいスタイルのもの。朝の6時半から2時間限定で100食の限定販売。早い時には6時台に売り切れてしまうこともある。2019年販売終了

**上州舞茸弁当**
1984年発売。舞茸の炊き込みご飯とおかずの幕の内。おおむね特製幕の内弁当のごはんを舞茸ご飯としたという構成になっている。

**川魚鮨**
1990年発売。岩魚を使った押し寿司。漬物もつく。

**その他の商品**
チャーシュー弁当
駅弁としては、他に「上州の秋」「上州の冬」などの季節限定弁当や「JR20周年記念・まるごと群馬」のような企画弁当がある。
駅弁以外の弁当商品として、「京風弁当」「ランチ弁当」「スポーツ弁当」「お弁当」「お料理（おかず折り詰め）」などのカテゴリのものが、定番商品としてラインナップされており、群馬県内のイベント・行事等に頻繁に供されている。

**展開店舗**

**群馬県**
 高崎市
** 高崎駅構内販売所
** たかべん食堂
** 工場直売所- 前橋市 - レストラン　ジェロール- 安中市 - 上信越自動車道横川サービスエリア（下り線）

**新潟県**
 長岡市 - 関越自動車道越後川口サービスエリア（下り線）- 妙高市 - 上信越自動車道妙高サービスエリア（上り線）

**茨城県**
 小美玉市 - 常磐自動車道美野里パーキングエリア（上り線）

**関連項目**
 駅弁 - 弁当- 高崎駅 - 高崎市- だるま

**参照項目**

**外部リンク**
  高崎弁当株式会社（たかべん）
小川温泉

小川温泉（おがわおんせん）
*栃木県那須郡那珂川町にある小川温泉。→小川温泉 (栃木県)
*埼玉県比企郡小川町にある小川温泉。→小川温泉 (埼玉県)
*富山県下新川郡朝日町にある小川温泉。→小川温泉 (富山県)
浦山口駅

浦山口駅（うらやまぐちえき）は、埼玉県秩父市荒川久那字平沢にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

**歴史**
 1930年（昭和5年）3月15日：開業。- 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造駅舎を有する。
無人駅。簡易PASMO改札機設置。無人化以前は業務委託駅（管理駅：秩父駅）だった。
ホームが曲線上に位置する関係で、自社通勤型車両では各車両中程の2か所のみドアが開く。

**利用状況**
 2019年度の1日平均乗車人員は83人である。

**駅周辺**
 国道140号- 荒川
** 久那橋- 浦山川 - 当駅の武州中川駅方に隣接して浦山川橋梁がある- 橋立堂 - 秩父札所第28番
**橋立鍾乳洞- 長泉院 - 秩父札所第29番- 浦山歴史民俗資料館- 秩父市立荒川総合運動公園
** 荒川総合運動公園体育館
** 荒川総合運動公園野球場- 橋立浄水場- 西武観光バス「浦山口」停留所

**隣の駅**
 秩父鉄道
 ■秩父本線
: □SLパレオエクスプレス・■急行「秩父路」（土休日のみ運転）
:: 通過
: □各駅停車
:: 影森駅 (CR 32) - 浦山口駅 (CR 33) - 武州中川駅 (CR 34)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅情報 浦山口駅 - 秩父鉄道
上穂波駅

上穂波駅（かみほなみえき）は、福岡県飯塚市阿恵宮前にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（原田線）の駅である。駅番号はJG02。

**歴史**
大正15年3月の長尾 - 筑前内野間工事開始時点では上穂波駅の設置予定はなかったが、同時期に嘉穂鉱業株式会社が設立され出炭のための引き込み線分岐駅として昭和2年に設置が決定した。
開業当初は単独の駅舎があり、駅員も配置された上穂波村（後の筑穂町）の代表駅であったが、炭鉱閉山や篠栗線全通により、その実質的な役割を筑前大分駅及び桂川駅へ譲り、1984年に無人駅化された交通840124。当駅から日鉄上穂波坑への専用線が伸びていたが、1970年の閉山と共に廃止された。その後、商工会も入居する新駅舎が完成した後は、交換設備・跨線橋撤去や、ホーム嵩上げ、ワンマン設備設置等を経て現在に至っている。

**年表**
 1928年（昭和3年）7月15日：鉄道省の駅として開設sone04-14。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。無人駅化。- 1986年（昭和61年）3月：商工会館併設の駅舎に改築。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。- 2013年（平成25年）8月：ホーム上の待合室撤去。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線で、1964年前後には当駅終着始発の列車が運行されていたこともあり、駅舎の反対側にホーム跡が残る。駅本屋は駅東側に存在し筑穂町商工会（現・飯塚市商工会筑穂支所）との合築になっている。無人駅。
JR九州のICカード「SUGOCA」の導入予定は無い。
ファイル:JRKyushu Kamihonami Station02.jpg|構内。奥が若松方面、手前が原田方面。左側に廃ホームが見える

**利用状況**
2016年度の1日平均乗車人員は30人である。

**駅周辺**
 飯塚市コミュニティバス 筑穂・飯塚線 筑穂支所バス停- 飯塚市役所筑穂支所- 飯塚市立上穂波小学校- 飯塚市立筑穂中学校- 筑穂郵便局- 福岡嘉穂農業協同組合筑穂支所- セブン-イレブン筑穂中学校前店

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JG 原田線（筑豊本線）
: 桂川駅（JG01） - 上穂波駅（JG02） - 筑前内野駅（JG03）

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=4 |title=筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線 |date=2009-08-02 |ref=sone04 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=上穂波
北須坂駅

北須坂駅（きたすざかえき）は、長野県須坂市大字小河原にある長野電鉄長野線の駅である。駅番号はN14。

**歴史**
 1923年（大正12年）3月26日：河東鉄道により豊洲駅として開業。- 1926年（大正15年）9月30日：長野電気鉄道と河東鉄道の合併により、長野電鉄の駅となる。- 1944年（昭和19年）1月11日：戦争激化に伴う節電のため休止。- 1960年（昭和35年）4月11日：北須坂駅に改称し営業再開（無人化）。- 1964年（昭和39年）12月1日：駅員配置。- 1994年（平成6年）6月24日：駅舎改築・交換駅化工事完成（工費約2億円）。- 2007年（平成19年）3月1日：再度無人駅となる。- 2011年（平成23年）2月13日：ダイヤ改正によりB特急通過駅となる。- 2018年（平成30年）4月3日：ダイヤ改正により、当駅での列車交換がなくなる。- 時期不詳：副本線の線路が撤去され、1面1線となる。

**駅構造**
開業時には単式ホーム1面1線だったが、1994年に島式ホーム1面2線を持つ1線スルー方式の構造に変更された私鉄1995。しかし、2019年には副本線が撤去され、再び棒線駅に戻る形となった。また、かつては有人駅だったが、現在は無人駅である。
2007年に構内自動放送設備が新設され、早朝・夜間を除いて自動放送が入るようになった。

**のりば**
 撤去前は副本線が1番線となっていた。ただし、「1番線」「2番線」と書かれた表示は残されたままになっている。

**利用状況**
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

**駅周辺**
 鈴木 本社- 国道403号- 須坂市立旭ケ丘小学校

**バス路線**
駅前の市道上にすざか市民バスの北須坂駅停留所がある。

**すざか市民バス**
 K 北相ノ島線
** 須坂駅 - 北須坂駅 - 北相ノ島町

**隣の駅**
 長野電鉄
 ■長野線
: ■A特急・■B特急
:: 通過
: ■普通
:: 須坂駅 (N13) - 北須坂駅 (N14) - 小布施駅 (N15)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 長野オリンピック

**外部リンク**
  北須坂駅 - 長野電鉄
ペリエ

ペリエ- ペリエ (ミネラルウォーター) - フランス産の発泡性ミネラルウォーター - ペリエ (駅ビル) - 千葉駅、西千葉駅、稲毛駅の駅ビル- オリビエ・ペリエ - フランス出身の騎手
筑前内野駅

筑前内野駅（ちくぜんうちのえき）は、福岡県飯塚市内野小深田にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（原田線）の駅である。駅番号はJG03。

**歴史**
大正15年3月の長尾(現桂川) - 筑前内野間工事開始時点では上穂波駅の設置予定はなかったが、同時期に嘉穂鉱業株式会社が設立され出炭のための引き込み線分岐駅として昭和2年に上穂波駅の設置が決定した。それに伴い、利用客数を見込めない立地である筑前内野駅は廃止されるのではないかという憶測が広がるなどしたという経緯がある。

**年表**
 1928年（昭和3年）7月15日：鉄道省が長尾（現・桂川） - 筑前内野間開業時に開設sone04-14。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。- 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止停車場。無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。2000年（平成12年）まで相対式ホーム2面2線で列車交換が可能で、1964年前後には当駅終着始発列車が運行されていたこともあったが、現在は原田駅側に向かって左側のホームと線路のみ使われており、跨線橋ならびに反対ホーム側の線路は撤去されている。撤去された側のホームと線路跡はそのまま残っている。木造駅舎は撤去され、ログハウス風の小さな待合室がある。また、原田駅寄りの駅手前で東に分岐して駅前広場手前で終端となる側線があり、作業車両留置に使われることがある。
無人駅。JR九州のICカード「SUGOCA」の導入予定は無い。
Platform of Chikuzen-Uchino Station 2.jpg|駅構内（2017年10月）
Chikuzen-uchino1996.jpg|1996年の構内。両側のホームが使われていた。

**利用状況**
2016年度の1日平均乗車人員は11人である。

**駅周辺**
飯塚市南部に属し、冷水峠に近く標高の高い位置に立地する。駅の200m程東側を国道200号が筑豊本線に並行する形で通っている。駅の南側の地区は江戸時代に長崎街道の宿場町として栄えた地域で民家が点在しているが、駅周辺部には特に商業施設は無い。
また、かつて駅近くのバス停留所より、飯塚バスセンター（現・飯塚バスターミナル）・西鉄久留米駅（信愛女学院）方面の西鉄特急バスや、桑曲・大分坑地区への路線バス（嘉穂交通）が運行されていたが、現在はいずれも廃止になっている。
飯塚市予約乗合タクシー（筑穂地区）は当駅への乗入が可能で、筑穂地区内が300円、延いては列車に乗ること無く嘉麻市嘉穂地区が600円で移動出来る。- 飯塚市立内野小学校- 内野郵便局- JR内野カントリークラブ

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JG 原田線（筑豊本線）
: 上穂波駅（JG02） - 筑前内野駅（JG03） - 筑前山家駅（JG04）

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=4 |title=筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線 |date=2009-08-02 |ref=sone04 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=筑前内野
筑前山家駅

筑前山家駅（ちくぜんやまええき）は、福岡県筑紫野市大字山家にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（原田線）の駅である。駅番号はJG04。

**歴史**
 1929年（昭和4年）12月7日：鉄道省が開設sone04-14。- 1972年（昭和47年）2月10日：一般運輸営業廃止。駅員無配置駅となる。- 1974年（昭和49年）10月1日：荷物扱い再開。- 1978年（昭和53年）6月1日：再び荷物扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

**駅構造**
下り側に向かって右側に単式ホーム1面1線と待合室を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線構造で、廃ホームが残る。
無人駅である。JR九州のICカード「SUGOCA」の導入予定はない。
過去には寝台特急なども通っていたが、現在は、定期列車のほかに有田陶器市の臨時列車や回送・検測列車が走行する。
ファイル:Platform of Chikuzen-Yamae Station 3.jpg|構内。奥が若松方面、手前が原田方面。右側に廃ホームが見える。

**利用状況**
2016（平成28）年度の1日平均乗車人員は25人である。
近年の1日平均乗車人員は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅前を国道200号が通る。駅は山家集落の西端部に位置し、集落の中心部から1 km ほど離れているため駅前は小規模商店や民家が点在する程度で極めて閑散としている。駅を出て右折し、国道200号を300 m ほど進むと山家（やまえ）郵便局がある。
駅を出て左折し、国道200号線上を600 m ほど歩くと筑前町に入る。さらに600 m ほど歩いたところにある山家道交差点にあるバス停留所からは、JR博多駅（都市高速経由）や、筑紫野市中心部のJR二日市駅・西鉄朝倉街道駅および筑前町中心部・朝倉市・杷木へ向かう西鉄バスが運行されている。
駅前の国道200号線上にあるバス停留所からは筑紫駅および山家方面（上西山・浦の下）へ向かうバスが発着している。筑紫駅方面のバスは途中、山家道バス停留所を経由する。交差点を跨ぐことで乗り換えが可能。
同駅の北東には冷水峠があり、筑紫野市と飯塚市の市境となっている。国道200号（旧道）は峠道を急カーブなどで越えるがトンネルはなく、冷水道路（「冷水トンネル」（道路））や筑豊本線（「冷水トンネル」（鉄道））はトンネルで地下をくぐり、筑豊地方と福岡地方南部（筑紫地域）とを結ぶ。

**教育**
 筑紫野市立山家小学校

**バス路線**
 西鉄バス二日市原支社 山家駅前停留所
** 筑紫駅方面
** 浦の下・上西山方面

**その他**
駅前に西鉄福岡市内線の廃止時まで使用されていた路面電車の500形507号と、西鉄バスのいすゞBU15D（西日本車体工業ボディ・元大牟田営業所所属）が静態保存されている。どちらも「北九州線車両保存会」という団体によって定期的に補修作業が行われている。507は以前は糟屋郡須恵町の皿山公園で静態保存されていたが、2014年12月に当地に移設されている。JR九州は敷地を貸しているのみで車両の管理には直接関与していない。かつては西鉄北九州線の車両（600形621号、323形324号の2両）も保存されており、これらは西鉄香椎花園に移設保存されたが、2021年12月の同園の閉園後は北九州線車両保存会の所有する保存車両ヤード福岡に移動の上、共に静態保存されている。
Abandoned tramcar near Chikuzen-Yamae Station.jpg|元西鉄福岡市内線500形507号電車（2017年8月、駅前に静態保存）
Nishitetsu 507 & Nishitetsu bus BU15D-2.JPG|いすゞBU15Dバス（2016年1月、駅前に静態保存）
Nishitetsu 621.jpg|かつて保存されていた元西鉄北九州線600形621号（2003年1月、後に移設）

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JG 原田線（筑豊本線）
: 筑前内野駅（JG03） - 筑前山家駅（JG04） - 原田駅（JG05）

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=4 |title=筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線 |date=2009-08-02 |ref=sone04 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=筑前山家
武州中川駅

ホーム（2008年2月）
武州中川駅（ぶしゅうなかがわえき）は、埼玉県秩父市荒川上田野にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。駅番号はCR 34。

**歴史**
 1930年（昭和5年）3月15日：開業。- 1941年（昭和16年）：この頃、石灰工場と結ぶインクラインの使用を開始。- 1984年（昭和59年）1月20日：貨物営業を廃止、これと共にインクラインも使用停止。- 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。
無人化以前は業務委託駅（管理駅:秩父駅）であり、駅係員勤務時間は平日の月・水・木曜日は7:50 - 16:50、平日の火・金曜日は終日無人、土休日は8:30 - 17:00となっていた。
トイレは改札外にあり水洗式である。

**のりば**

**貨物取扱**
かつて、三峰石灰産業（当初社名は関東石灰化工）の貨物専用ホームが南側にあり、山腹の工場から製品の石灰搬出用のトロッコ軌道（インクライン）が敷設されていた。1941年（昭和16年）頃に敷設されて使用開始されたもので、当初の動力は畜力であったが戦争中に電気動力に変更された。長さは約680メートル、軌間は508ミリメートル、平均勾配は約4パーセント、軌条は1メートルあたり9キログラムのものがほとんどで、分岐器は鈍端ポイントであった。工場側と駅側の終端部は単線、中間部は複線になっていた。駅南側には貨物上屋が建設されてその中にインクラインが引き込まれていた。中間の複線部分が巻き上げ装置で動力運転する部分で、両端では作業員が手押しでトロッコを移動させて巻き上げ装置のエンドレスロープに接続していた。国鉄貨物の合理化に伴い、武州中川駅の貨物扱いが1984年（昭和59年）1月20日で廃止となったことから、このインクラインも廃止された。なお1970年（昭和45年）の消石灰製造プラント新設時にホッパトラックに直接粉体のまま積み込んで輸送できるようになり、トロッコによる輸送量は既に減少していた。設備はインクライン廃止後約2年間放置されていたが、1986年（昭和61年）7月12日より軌道の撤去解体工事が開始されて、約1か月でほとんどの設備が撤去された。

**利用状況**
 2019年度の1日平均乗車人員は117人である。

**駅周辺**
 荒川- 国道140号- 秩父市役所荒川総合支所（旧・荒川村役場）- 秩父市立荒川東小学校- JAちちぶ荒川支店・荒川農産物直売所 - 駅前- 上田野郵便局- 清雲寺のしだれ桜  - 埼玉県の天然記念物- 櫻井太傳治商店（THE ALFEEのメンバー、桜井賢の実家）

**隣の駅**
 秩父鉄道
 ■秩父本線
: □SLパレオエクスプレス・■急行「秩父路」（土休日のみ運転）
::通過
: □各駅停車
:: 浦山口駅 (CR 33) - 武州中川駅 (CR 34) - 武州日野駅 (CR 35)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 駅情報 武州中川駅（秩父鉄道）
今川義忠

今川 義忠（いまがわ よしただ）は室町時代から戦国時代の武将、守護大名。駿河国守護。駿河今川家第8代当主。今川義元の祖父にあたる。

**生涯**

**家督相続まで**
嘉吉3年（1441年）、嘉吉の乱に際して父・範忠の名代として1,000騎を率いて尾張国まで出陣している。
康正2年（1454年）の享徳の乱では、室町幕府より鎌倉公方・足利成氏討伐を命じられた父の名代として出陣した。鎌倉を攻略した功により、第8代将軍・足利義政から感状を受けた。なお元服して将軍・義政の偏諱（「義」の字）を受け義忠（「忠」は父・範忠の1字）と名乗ったのは、この前後と思われる。
そして寛正2年（1461年）に父の危篤を受けて駿河守護職を継承。家督を継承した義忠は、将軍・義政よりその庶兄である堀越公方・足利政知への援助を申し受けている。また、寛正6年（1466年）には甲斐国の武田信昌と共に鎌倉から古河へ移った成氏の討伐を命じられている。

**遠江今川氏の苦境**
今川氏は、かつて今川了俊の挙げた功により、本拠の駿河国以外に遠江国の守護職を一門で保持していたが、応永26年（1419年）以降の遠江守護職は斯波氏となっていた。
しかも、遠江今川氏の今川範将（了俊の曾孫）は、長禄3年（1459年）に自ら中核となって引き起こした「中遠一揆」を守護方に鎮圧された上に、その死後には堀越（現袋井市堀越）などの所領さえも守護代の狩野宮内少輔に奪われたばかりか、寛正6年（1465年）7月26日には、その所領の代官認可まで幕府から得た守護代に正当化されてしまっている。おかげで了俊以来の見付城（現磐田市見付）から追い出された今川貞延（範将の子、了俊の玄孫）を駿河で庇護したという経過から、今川氏と斯波氏との対立が深まっていたpp=129-130。

**応仁の乱と遠州出征**
応仁元年（1467年）に応仁の乱が起こる。同2年（1468年）、上洛したp=362。山名宗全からの西軍への勧誘の動きもあったが、そもそも将軍警固のために上洛したことを理由に東軍が占拠している花の御所へ入り、そのまま東軍へ属した。西軍であった遠江守護の斯波義廉との、かねてからの対立関係から東軍に属したと考えられているpp=131-132。
この上洛中に、伊勢新九郎（北条早雲）の姉妹である北川殿と結婚したと考えられているp=134。長年の通説では、新九郎は素浪人であり、北川殿は側室とされていたp=133。しかし、近年の研究で新九郎は幕府政所執事の名門伊勢氏の一族で備中伊勢氏の幕臣伊勢盛時であるとする説が有力であるpp=42-43。上洛中に義忠は政所執事・伊勢貞親をしばしば訪ねており、貞親の義弟（妹の夫）で盛時と北川殿の父・盛定が今川家との申次衆を務めていた。その縁で北川殿が義忠に嫁いだと考えられ、家柄の釣合から正室と考えるのが妥当であるとする説が有力となっているp=43。北川殿との間には文明5年（1473年）に嫡子・龍王丸（後の氏親）が生まれている。
応仁2年（1468年）、細川勝元からの要請を請け、東海道にある斯波義廉の分国であった遠江国を撹乱すべく駿河へ帰国した義忠は、積極的に遠江への進出を図り、斯波氏や在地の国人と戦った。
文明5年（1473年）、美濃国守護代格・斎藤妙椿から攻撃された東軍の三河国守護・細川成之を支援するため、将軍の命により三河へも出陣している。ところが兵糧用として将軍から預けられた所領を巡って、同じ東軍の尾張国守護・斯波義良（乱発生後、西軍方の斯波義廉に替わって遠江守護に任じられていた）と対立する。さらに、三河の吉良義真の被官となっていた遠江の国人・巨海氏、狩野氏とも対立し、義忠は同じ吉良氏の被官である飯尾長連の支援を受けてこれら国人を滅ぼしてしまった。これにより、同じ東軍であるはずの斯波義良、細川成之とも敵対することになった。
文明7年（1475年）義廉の重臣・甲斐敏光を西軍から寝返らせた東軍は、甲斐を遠江守護代として任じた。これにより同じ東軍ながら、遠江から（義良・義廉を問わず）斯波氏勢力を締め出したい野心を抱く義忠と甲斐氏の関係が悪化し、遠江の情勢は混沌とするp=45。甲斐と斯波義良は遠江へ下向し軍事的に圧力を強め、義忠もまた遠江へ出陣して斯波義良方の国人と戦った。
文明8年（1476年）、義忠から背いて斯波義良に通じ、見付城を修復し抵抗の構えを見せた遠江の国人・横地四郎兵衛と勝間田修理亮を討伐すべく、500騎を率いて出陣。勝間田城と金寿城（横地城：横地氏の拠点）を囲み、両人を討ったものの、その帰途の夜、遠江塩買坂（現在の静岡県菊川市）にて横地氏と勝間田氏の残党による一揆に不意を襲われた。馬上から指揮する義忠だったが、流れ矢に当たって討ち死した。なお塩買坂は金寿城から駿府へ戻る経路とは反対方向にあり、金寿城で敗走した義忠が、坂の南にあった今川氏方の新野城に落ち延びる途中で討たれた可能性を指摘する説もあるpp=235-236。なお、義忠の忌日には諸説あるが、『太田道灌状』に道灌が（小鹿範満に加担するため）駿河に出陣したのが3月と記されているため、『今川記』に記載の2月19日が忌日とみられるpp=12。

**死後**
『今川記』などでは、横地・勝間田の両名をあたかも幕府に背いた謀叛人であるかのように記している。しかし、両名が内通した斯波義良は幕府から任じられた守護であるから、横地・勝間田の行動は幕府・守護の指示に従ったにすぎず、むしろ攻撃して討たれた義忠の方が幕府に反抗した形である。
義忠の不慮の死により、僅か4歳の龍王丸（のちの氏親）が残されたが、義忠の行為によって龍王丸は幼少といえども生母である北川殿ともども反逆者の家族として討たれる可能性が生じた。このため今川氏では、義忠の従弟の小鹿範満が家督継承を主張して龍王丸派と範満派に分かれて内紛状態となり、享徳の乱では幕府（東軍）と協力関係にあった扇谷上杉家の上杉定正が範満の縁者（定正と範満の父が従兄弟）として家宰太田道灌を、堀越公方足利政知が執事の上杉政憲をそれぞれ駿河に派遣して介入する事態となった。この時、範満や道灌は龍王丸を討つことも考慮していたとみられているpp=235-236。
幕府は今川氏嫡流である龍王丸の討伐までは考えていなかったものの、義忠死去の経緯から幕府が龍王丸の保護に乗り出す必要が生じていた。そのため、今川氏の内紛を調停（実際は龍王丸の保護）するために、長年駿河・遠江の問題に関わってきた伊勢盛定の息子で北川殿の兄弟であった幕府申次衆の伊勢盛時が駿河へ下向しているpp=236-238。このことが盛時と今川氏との絆を強め、後の盛時の関東進出と後北条氏誕生の契機になる。
なお、当時の遠江国には御一家衆で今川氏にとっては宗家筋にあたる三河吉良氏の所領（浜松荘など）があり、吉良氏は同じ一族である今川氏と斯波氏の争いに対しては中立を保とうとしたが、被官のうち巨海氏と狩野氏は義忠に抵抗して滅ぼされ、飯尾氏は義忠に呼応して当主の飯尾長連は義忠と共に戦死してしまった（『宗長日記』）ため、遠江の吉良氏家臣団は斯波派と今川派に分裂し、その後の遠江を巡る今川氏と斯波氏の争いが継続される一因となったpp=40-48。

**偏諱を与えた人物**
 伊達忠宗（藤四郎）p=362

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
year=1998/所収:- isbn=978-4-86403-318-3（新稿）- year=2013/所収:date=2019-11

**関連項目**
 宗長
森枝卓士

森枝卓士（もりえだ たかし、1955年4月7日 - ）は、日本の写真家、ジャーナリスト。熊本県水俣市出身。日本写真家協会会員。大正大学客員教授。
水俣病の取材に訪れたユージン・スミスの影響でジャーナリストを志す。
鹿児島県立出水高等学校卒業。国際基督教大学教養学部社会科学科卒業。東南アジアを中心に世界中で取材活動を行う。食文化にまつわる著作が多い。週刊ヤングジャンプにて連載されていた漫画『華麗なる食卓』の監修を務める。

**著書**
『マイ・アーオ―やめさせて』JICC出版局 1984
*『世界の子どもたち 12 ビルマ 少年僧(シン)になったテッ=ウェ』写真・文 偕成社 1986
*『全アジア麺類大全』旺文社文庫 1986
*『食の旅アジア タイ・インドシナ半島』ティビーエス・ブリタニカ 1987
*『アジアは美しい』竹書房 1987
*『虫瞰図で見たアジア おしん・北国の春・ドラえもん』徳間書店 1988
*『森枝卓士の「カレー三昧」 本場じこみのレシピ集』 (日曜日の遊び方) 雄鶏社 1989
*『東南アジア食紀行』徳間文庫 1989
*『カレーライスと日本人』講談社現代新書 1989／講談社学術文庫、2015
*『アジアラーメン紀行』徳間文庫 1990
*『東方食見聞録』徳間文庫 1990
*『森枝卓士の『ラーメン三昧』 本場じこみのレシピ集』 (日曜日の遊び方) 雄鶏社 1991
*『森枝卓士の「酒肴三昧」 料理入門の発想術』 (日曜日の遊び方) 雄鶏社 1992
*『世界のインスタント食品』 (徳間文庫) 1993
*『森枝卓士のカレー・ノート』文・写真・調理. 雄鶏社 1995 のち集英社文庫
*『味覚の探究』河出書房新社 1995／中公文庫、1999
*『世界お菓子紀行』ちくま文庫 1995
*『カレーライスがやってきた』 (たくさんのふしぎ傑作集) 文・写真. 福音館書店 1996
*『ヨーロッパ民族食図鑑』ちくま文庫 1997
*『ワインを飲みにオーストラリア』写真と文. 早川書房 1997
*『図説 東南アジアの食』河出書房新社 1997
*『日本食紀』中央公論社 1998
*『アジア菜食紀行』（講談社現代新書）1998
*『私的メコン物語 食から覗くアジア』講談社文庫 1998
*『アジア道楽紀行』ちくま文庫 1999
*『食べもの記』福音館書店 2001
*『週末はヴェジタリアン』ちくま文庫 2002
*『すし・寿司・sushi』PHP新書 2002
*『日本一の朝ごはん はじめてでも懐かしい』 (日曜日の遊び方) 雄鷄社 2002
*『デジカメ時代の写真術』 (生活人新書) 日本放送出版協会 2003
*『ベトナム・カンボジア・ラオス・ミャンマー』 (世界の食文化)農山漁村文化協会 2005
*『手で食べる?』 (たくさんのふしぎ傑作集) 文・写真. 福音館書店 2005
*『旅、ときどき厨房』ポプラ社 2005
*『食べてはいけない!』 (地球のカタチ)白水社、2007
*『日本の「伝統」食―本物の食材に出合う旅』 (角川SSC新書)2008
*『食の冒険地図 交じりあう味、生きのびるための舌』技術評論社 2009
*『世界の食事おもしろ図鑑 みんな、何を食べている? 食べて、歩いて、見た食文化』PHP研究所 2009
*『図説世界100の市場を歩く』 (ふくろうの本)河出書房新社 2009
*『食べているのは生きものだ』福音館書店 2014
*『世界のともだち 26 ミャンマー 湖の上でくらすスミンミャ』写真・文 偕成社 2015
*『干したから…』 (ふしぎびっくり写真えほん) 写真・文. フレーベル館 2016　※第22回日本絵本賞
*『はじめ ちょろちょろ 中ぱっぱ ごはんを炊く (たくさんのふしぎ2024年4月号)』文・写真、福音館書店、2024/3/1
*『人間は料理をする生きものだ』文・写真 福音館書店 (福音館の科学シリーズ) 2024/3/15

**共著・監修**
『食は東南アジアにあり 未知の味への招待』星野龍夫共著 弘文堂 1984／ちくま文庫、1995
*『食は韓国にあり』朝倉敏夫共著 弘文堂 1986
*『図説チーズの文化誌』編 (ふくろうの本) 河出書房新社 1999
*ふなつ一輝『華麗なる食卓』全49巻 監修 (ヤングジャンプ・コミックス) 集英社 2001-2013
*『新・食文化入門』南直人共編 弘文堂 2004
*『考える胃袋 食文化探検紀行』石毛直道共著 集英社新書 2004
*『料理すること その変容と社会性』編 (食の文化フォーラム) ドメス出版 2013
*『みんな大好き!カレー大百科』全4巻 監修. 文研出版 2016-2017
*『線と管のない家 (月刊たくさんのふしぎ2020年3月号)』森枝卓士 (著, 写真), 中村好文 (イラスト), 吉田全作 (写真) 福音館書店 2020/1/31

**その他**
『カレー読本 とっておき自慢の味』中公文庫編集部編 (「カレー大王・森枝卓史さんに教わる、極めつきの簡単&本格カレー3種」、pp.146-157) 中央公論新社中公文庫ビジュアル版 1997

**脚注**

**外部リンク**
  森枝卓士オフィシャルサイト - 公式サイト
鯰温泉

鯰温泉（なまずおんせん）は、富山県富山市（旧国越中国）にある温泉。

**泉質**
鯰温泉には2024年（令和6年）7月末現在、鯰第一温泉ふじのやの源泉、1号井、2号井、3号井、5号井の計4本の源泉が存在し、このうち利用許可施設により利用されているのは鯰第一温泉ふじのやの源泉と1号井と3号井と5号井である。- 鯰第一温泉ふじのや：なし（総鉄イオン（鉄Ⅱイオン+鉄Ⅲイオン）
** 源泉温度15.8℃、pH6.90、溶存物質80.7mg/kg
** 揚水量は動力揚水で毎分109.0リットル、地下10mから汲み上げている。- 1号井：なし（鉄Ⅱイオン、メタケイ酸）
** 源泉温度18.7℃、pH6.88、溶存物質314.8mg/kg
** 揚水量は動力揚水で毎分120.0リットル、地下30mから汲み上げている。- 3号井：含硫黄 - ナトリウム - 塩化物泉
** 源泉温度29.1℃、pH7.18、溶存物質6,098mg/kg
** 揚水量は動力揚水で毎分50.0リットル、地下1,283mから汲み上げている。- 5号井：含鉄（Ⅱ、Ⅲ）-ナトリウム・カルシウム・マグネシウム-塩化物冷鉱泉
** 源泉温度19.3℃、pH6.80、溶存物質1,591mg/kg。加温している。
** 揚水量は動力揚水で毎分100.0リットル、地下30mから汲み上げている。黄金色の湯が特徴。
いずれもアトピー、痔、神経痛、慢性消化器病、切り傷、術後療養、冷え性、病後回復期に効能があるとされる。特に傷や腫れ物によく効くと評判である。
かつて水道が整備されていなかった頃は、かけ湯にも何でも源泉を使用していたため「鯰温泉と言えばタオルが赤くなるところか」とよく言われていたという。

**温泉街**
富山市の北西、富山湾近くに『鯰温泉』および『鯰第一温泉 ふじのや』（1948年（昭和23年）創業、1982年（昭和57年）改築、屋号は前身の四方町の料理屋から）が存在する。
『鯰温泉』は内湯と露天風呂、サウナで構成されており、内湯は、5号井を使用した鉄泉湯と、水を沸かした『麦飯石湯』が存在する。露天風呂は3号井を使用している。また、かつて当温泉のそばに富山地方鉄道射水線鯰鉱泉前駅があった関係から、館内には射水線で使用された線路のレールの一部や当時の時刻表が飾られており、脱衣所手前ののれんの横には、射水線の歴史を紹介したパネルが掲示されている。
『鯰第一温泉 ふじのや』には、かつて銭湯を兼ねた500m2の大浴場が存在していたが、重油代の高騰などのため、現在は料理旅館に転換し、浴場も北海道樽前山麓から産出される火山磔を固形化したカールストーンを使用した小規模のものとなっている。
富山湾に近いことから、近くの四方漁港で水揚げされた海産物の料理が有名な旅館である。

**歴史**
開湯は約300年前とされる。開湯伝説によれば、漁師が母の腫物に効く薬を求めて富山城下の薬屋を回ったがみつからず、その帰途、狐の親子がこの温泉で腫れ物を癒していたのを見た。そのとき、源泉には白い鯰の群れがいたとされ、その水を持ち帰って母の腫物に付けたところ、翌日には快方に向かったという。これが温泉名の由来となった。
1801年（寛政13年）に開湯し、1869年（明治2年）に一軒宿が創業。この時点での源泉は2m四方の湿地帯で、白い粘土層に時分自噴していた。後に管を100m打ち込み、ポンプで温泉を汲み上げる様になった。1972年（昭和47年）には4階建ての新館が建設された。
1984年（昭和59年）には、高温の温泉を求めて6か月かけて1,283m地点（地温77℃）まで掘削を行ったものの、32℃の少量の湯が沸出する程度に留まった。
露天風呂は、1985年（昭和60年）、約1,300mの地下から掘り当てたナトリウム塩化物泉を引いている。
1924年、越中電気軌道（後の富山地方鉄道射水線）の開通に伴い今市駅が開業し、1929年に鯰鉱泉前駅に改称されたが、1980年に廃線となった。

**アクセス**
 富山駅よりバス（地鉄バスターミナルより新港東口行きに乗り、17番目の停留所 鯰温泉口下車）25分。下車後　徒歩3分。- E8 北陸自動車道 富山西ICから約25分。

**脚注**

**関連項目**
鯰鉱泉前駅 - かつて当温泉（鯰第一温泉 ふじのや）の最寄り（玄関先）にあった、富山地方鉄道射水線の駅（1980年廃止）。

**外部リンク**
  鯰温泉-  鯰第一温泉 ふじのや
鋳金

鋳金（ちゅうきん）は、金属工芸の技術の一つ。鋳造の一種。
湯口（ゆぐち）と呼ばれる入り口から溶解した金属を鋳型（いがた）に流し込み、冷却してから鋳型から取り出し、表面を研磨するなどして仕上げる技術。これによってできたものを鋳物（いもの）という。金属工芸では鋳型は砂型とよばれる方法を主に使う。

**鋳金作家**
 香取秀真- 香取正彦- 蓮田修吾郎- 山本安曇- 折原久左ヱ門- 西村忠- 小泉武寛- 大澤光民
武州日野駅

ホーム（2008年2月）
武州日野駅（ぶしゅうひのえき）は、埼玉県秩父市荒川日野にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

**歴史**
 1930年（昭和5年）3月15日：開業。- 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。
無人化以前は業務委託駅（管理駅:秩父駅）であり、駅係員勤務時間は平日の火・木・金曜日は7:50 - 16:50、平日の月・水曜日は終日無人、土休日は8:30 - 17:00となっていた。
トイレは、改札外にあり水洗式。
このほか、南側に側線がある。

**利用状況**
 2019年度の1日平均乗車人員は94人である。

**駅周辺**
駅周辺は旧荒川村の中心地である。- 国道140号- 埼玉県道72号秩父荒川線- 荒川
** 日野鷺橋
** 荒川橋- 安谷川
** 安谷川橋梁- 道の駅あらかわ- 秩父市役所荒川総合支所- 秩父市荒川保健センター- 秩父市荒川労働者福祉センター- 秩父消防署南分署（秩父広域市町村圏組合）- 秩父市立荒川図書館- 荒川歴史民俗資料館- 秩父市立荒川中学校- 秩父市立荒川幼稚園- 浅間神社- 川浦谷キャンプ場- 弟富士カタクリ園- 大塚カタクリの里- 花ハス園・水芭蕉園- 日野鉱泉- キングダムゴルフクラブ

**隣の駅**
 秩父鉄道
 ■秩父本線
: □SLパレオエクスプレス・■急行「秩父路」（土休日のみ運転）
::通過
: □各駅停車
:: 武州中川駅 (CR 34) - 武州日野駅 (CR 35) - 白久駅 (CR 36)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 駅情報 武州日野駅（秩父鉄道）
白久駅

ホーム（2008年2月）
白久駅（しろくえき）は、埼玉県秩父市荒川白久字原にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

**歴史**
 1930年（昭和5年）3月15日：開業。- 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。
無人化以前は業務委託駅（管理駅:三峰口駅）であり、駅係員勤務時間は平日の月・水・金曜日は7:50 - 16:50、平日の火・木曜日は終日無人、土休日は8:30 - 17:00となっていた。
トイレは改札内にあり、多目的トイレ併設の水洗式便所。

**利用状況**
 2019年度の1日平均乗車人員は54人である。秩父鉄道秩父本線の全駅の中で1日平均の乗車人数が最も少ない駅である。- 1989年2月まで、駅前には秩父スケートセンター（秩父鉄道が運営）が存在したが現在は閉鎖され更地となっている。

**駅周辺**
 荒川
** 平和橋- 国道140号- 白久温泉- 月ヶ峯キャンプ場- 秩父札所30番 法雲寺

**隣の駅**
 秩父鉄道
 ■秩父本線
: □SLパレオエクスプレス・■急行「秩父路」（土休日のみ運転）
::通過
: □各駅停車
:: 武州日野駅 (CR 35) - 白久駅 (CR 36) - 三峰口駅 (CR 37)

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**脚注**

**外部リンク**
 駅情報 白久駅（秩父鉄道）
石井政之

石井 政之（いしい まさゆき、1965年7月 - ）は、日本のノンフィクション作家である。評論家、ユニークフェイス当事者運動の創始者。

**経歴**
愛知県名古屋市出身。愛知県立愛知工業高等学校を経て、豊橋技術科学大学を卒業後、1990年よりフリーライターとして活動を始める。
生来より右顔面に大きな血管腫があり、顔面や肉体の奇形・変形について多く記している。
1999年に当事者グループ「ユニークフェイス」を設立し、2001年にNPO法人化して2015年に解散した。
2016年に「ユニークフェイス研究所」を設立した。
顔に疾患・外傷のある人たちを「ユニークフェイス」と称し、自身も実名と素顔を現して、当事者組織で活動した。

**著書**
 『顔面漂流記 --アザをもつジャーナリスト』（かもがわ出版、1999）『顔面バカ一代』講談社文庫- 『迷いの体 --ボディイメージのゆらぎを生きる』（三輪書店、2001）- 『肉体不平等　ひとはなぜ美しくなりたいのか?』（平凡社新書、2003）- 『顔がたり　ユニークフェイスな人びとに流れる時間』（まどか出版、2004）- 『人はあなたの顔をどう見ているか』（ちくまプリマー新書　筑摩書房、2005）

**共編著**
 見つめられる顔 ユニークフェイスの体験 藤井輝明,松本学共編著 高文研 2001 - 顔とトラウマ 医療・看護・教育における実践活動 藤井輝明共著 かもがわ出版 2001- 知っていますか?ユニークフェイス一問一答 松本学,藤井輝明共編著 解放出版社 2001  - 文筆生活の現場 ライフワークとしてのノンフィクション（編著）中公新書ラクレ 2004- 自分の顔が許せない! 中村うさぎ対談 平凡社新書 2004  - 「見た目」依存の時代 「美」という抑圧が階層化社会に拍車を掛ける 石田かおり共著 原書房 2005

**脚注**

**出典**
『顔にあざのある女性たち』（生活書院　西倉実季著）

**外部リンク**
  ユニークフェイス研究所-  公式ブログ　ishiiblog