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東海バス

小田急電鉄グループ統一塗装の貸切車
株式会社東海バス（とうかいバス、TOKAI BUS,INC ）は、静岡県の伊豆地域を中心にバス事業を行う小田急グループ・東海自動車の子会社である。

**概要**
静岡県伊東市に本社を置く東海自動車のバス事業を担当する事業会社である。
従来東海自動車はバス事業を直営で行ってきたが、地域の特性に合わせた事業体制の構築を目的に、1999年4月1日よりエリアごとに乗合バス事業を分社化した。また、1997年1月17日より一部を先行して移管していた貸切バス事業についても、同日全面的に新東海バス（初代）に移管した。分社化後は数度の再編を経て5社6事業所体制でバス事業を行ってきた。
その後、事業エリア内のさらなる人口減少や少子高齢化が進み、厳しい経営環境下で永続的な事業運営を行うにはバス事業の効率化や安全管理体制および営業所間の連携体制の強化が必要となったことから、2020年4月1日に分社化したバス事業会社5社を合併により再統合し、株式会社東海バスの1社6営業所体制に改められた。

**年表**
 2020年（令和2年）4月1日 - 株式会社伊豆東海バス、株式会社南伊豆東海バス、株式会社西伊豆東海バス、株式会社新東海バス、株式会社東海バスオレンジシャトルが合併し、株式会社東海バスが発足。当初は西伊豆東海バスが存続会社となる予定だったが、実際には伊豆東海バスが存続会社となった。- 2021年（令和3年）3月16日 - 東海バスでは初めて、熱海営業所が熱海自然郷線を除く管内の全路線において「PASMO」を導入し、全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となった。- 2022年（令和3年）3月30日 - 交通系ICカードの利用対象を全営業所の一般路線に拡大。- 2023年(令和5年)8月17日、前回の改定から26年据え置いた運賃を改定することを発表した。(初乗り運賃 170円→200円)（但し、一部自治体自主運行バスは除く。）

**営業所・案内所**
以下の営業所と案内所がある。すべて静岡県に所在する。- 熱海営業所
 熱海市紅葉ガ丘町18-41- 熱海駅前案内所
: 熱海市田原本町9-1- 伊東営業所
 伊東市荻1-1- 伊東駅案内所
: 伊東市湯川3-12- 下田営業所
 下田市吉佐美1395- 河津駅前案内所
: 賀茂郡河津町浜155-4- 下田駅前案内所
: 下田市東本郷1-1-5- 松崎営業所
 賀茂郡松崎町江奈174-3- 宇久須案内所
: 賀茂郡西伊豆町宇久須249-2- 修善寺営業所
 伊豆市年川70-1- 土肥案内所
: 伊豆市土肥2657-6- 修善寺駅前案内所
: 伊豆市柏久保634-1- 湯ヶ島案内所
: 伊豆市湯ヶ島176-2- 沼津営業所
 沼津市大平1791- 三島駅前案内所
: 三島市一番町16-1- 沼津駅前案内所
: 沼津市大手町1-1-3 沼津商連ビル 1F

**主要路線**
下記以外については、東海自動車直営時代に廃止された路線は「東海自動車#路線」、それ以降については各営業所の記事を参照。

**高速バス**
 三島エクスプレス- バスタ新宿 - （新宿駅西口 - 池尻大橋） - 三島駅北口 - 三島駅南口 - 社会福祉会館 - 一本松 - 松本 - オムロン前 - 大平車庫- バスタ新宿 - （新宿駅西口 - 池尻大橋） - 三島駅北口 - 三島駅南口 - 社会福祉会館 - 一本松 - 清水町地域交流センター - 清水中学校 - 中徳倉 - 大平車庫
** 沼津営業所・修善寺営業所が担当。
 三島羽田シャトル- 新木場駅 - 羽田空港（羽田エアポートガーデンバスターミナル） - 横浜駅（YCAT） - 三島駅北口 - 三島駅南口 - 三島大場（伊豆箱根バス三島営業所）
** 沼津営業所が担当。伊豆箱根バス・WILLER EXPRESSと共同運行。当初は2020年（令和2年）4月21日運行開始予定だったが、羽田エアポートガーデンの開業が2023年（令和5年）1月31日に延期したため、2023年（令和5年）7月21日にずれ込んだ。

**特急バス**
 西伊豆特急・快速バス- 三島駅 - 長岡温泉 - （修善寺駅） - 船原温泉 - 土肥温泉 - 土肥港 - （バイパス）宇久須 - 堂ヶ島 - 松崎 - 長八美術館
** 松崎営業所が担当。

**車両**
東海自動車グループのバス車両の概説は「東海自動車#車両」、営業所ごとの詳細についてはそれぞれの記事を参照。

**旧会社**
株式会社伊豆東海バス（いずとうかいバス）は、熱海・伊東地区を中心にバス事業を行っていた小田急グループ・東海自動車の子会社である。本社を静岡県伊東市荻、登記上の本店を静岡県伊東市渚町においていた。なお、法人格としては株式会社東海バスとして存続している。
その他の旧会社については、対応する各営業所の記事を参照。

**脚注**

**関連項目**
 東海自動車

**外部リンク ==
玉縄藩

玉縄藩（たまなわはん）は、旧相模国鎌倉郡玉縄村にあたる現在の神奈川県鎌倉市玉縄地域を中心に設置された江戸時代の藩。藩庁は玉縄城山麓の玉縄陣屋に置かれた。甘縄藩とも呼ばれる。

**概要**
玉縄城は、小田原の後北条氏の属城であったが、1590年（天正18年）の豊臣秀吉による小田原征伐で落城する。その後、秀吉の命で徳川家康が関東に入部したとき、家康の参謀・本多正信の所領となった。しかし、正信は家康の側近中の側近であるにもかかわらず、石高はわずか1万石（2万2千石とも）に過ぎなかったと言われている。
その後、松平正綱が領有し、玉縄城南側山麓に玉縄陣屋を置いた。寛永2年（1625年）のこととされるが、これは朱印状が発給された日である。近年、元和3年（1617年）に三河国で発給された年貢割符が発見されており、領地の変遷について再検討が必要とされる。3代目の正久のとき、上総国大多喜藩に転封となり、玉縄藩は廃された。

**歴代藩主**

**本多家**
譜代 1万石
# 正信（まさのぶ）〔従五位下・佐渡守〕

**松平〔大河内〕家**
譜代 2万石（1625年? - 1703年）
# 正綱（まさつな）〔従五位下・右衛門大夫〕2万2千100石
# 正信（まさのぶ）〔従五位下・備前守〕2万2千100石→2万石（弟の正朝に新墾田など3千石分与）
# 正久（まさひさ）〔従五位下・備前守〕

**脚注**

**参考文献**
平井聖ほか 1980「玉縄城」『日本城郭大系』第6巻（千葉・神奈川）新人物往来社 pp.336-339
*鎌倉市教育委員会 1996年（平成8年）～  『鎌倉の埋蔵文化財シリーズ」』鎌倉市
**鎌倉市教育委員会 1996「戦国時代～近世の鎌倉」『 鎌倉の埋蔵文化財 1 昭和54年～平成7年分発掘調査選集』p.14
**鎌倉市教育委員会 2013「1.玉縄城特集」『 鎌倉の埋蔵文化財16-平成23年度発掘調査概要《玉縄城築城500年記念特集号》-』鎌倉市 pp.1-7

**関連項目**
玉縄城
*玉縄陣屋
メイン (クレーター)

メイン（Main）は、月にあるクレーターであり、月の北極点の近くに位置する。1858年に英国天文学会ゴールドメダルを受賞したイギリスの天文学者ロバート・メインにちなんで名づけられた。メインの南の周壁はチャリスと合体しており、メインとチャリスのクレーター底が連結している。メインの北北西にはジョイアが位置する。
メインのクレーター底は溶岩で覆われており、3つのクレーターが付随している。メインの輪郭は円に近いが、西側と北東側の周壁が外側へ膨らんでいる。メインの底面を覆っている溶岩は南のチャリスにも広がっている。
メインの周壁の傾斜は非常に緩やかであり、クレーターの外側とほとんど同じ高さである。東側の周壁には小さなクレーターが御椀のように位置しており、西側の周壁はほとんど消失している。メインのクレーター底もまたクレーターの外側とほとんど同じ高さであり、メインのクレーター底の南西から北東にかけて多数の微細なクレーター痕が連なっている。メインに中心丘は存在せず、特筆すべき丘も存在しない。

**従属クレーター**
メインのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
14 km
11 km

**外部リンク**
  Digital Lunar Orbiter Photographic Atlas of the Moon
ダイハツ・アプローズ

アプローズ（Applause）は、ダイハツ工業がかつて生産・販売していた小型5ドアセダン。シャルマンの後継として、同社のフラグシップモデルの座を担っていた。

**概要**
1989年のジュネーヴショーにMS-X90の名で参考出品されたのち、発売。それまでこのクラスは当時の業務提携先であるトヨタ自動車と競合するため、トヨタ・カローラのプラットフォームを流用したシャルマンでまかなわれていたが、バブル景気の最中で自動車販売が好調な時期であったことから、トヨタより独自開発の許可を得ることに成功した。
ボディは一見するとオーソドックスな4ドアノッチバックセダンに見えるが、トランクとリアゲートが持ち上がるハッチバック構造（スーパーリッド）を持った5ドアセダンである。エンジンはHD型 1,589 cc直列4気筒SOHCで、EFI仕様（120 PS）と電子制御キャブレター仕様（97 PS）がある。1997年9月のマイナーチェンジ時にデスビレス化などの改良を受ける（最高出力は変わらず）。駆動方式はFFとビスカスLSD付センターデフ方式フルタイム4WDの2種類。トランスミッションは5速MTを基本に、FF車のみ4速ATも設定。
ダイハツは少ない車種で多くの顧客を取り込もうとしたが、発売直後に燃料タンクの技術的問題に起因する事故やトラブルが続出し、販売面において悪影響を及ぼすこととなった。それでもダイハツにおける数少ない登録車系のセダンモデルであったことから、マイナーチェンジを繰り返しつつ生産が続けられ、2000年にシャレードとともに日本国内での販売を終了した。11年間の総生産台数は2万2,000台。
ドイツでは、ノッチバックセダン風のハッチバック車であるボルボ・440、フィアット・クロマおよびアプローズをステーションワゴンに改造するキットを製造した企業があった。ベルギーでは輸入業者が自らこのキットによる改造を施し、「アプローズ・ブレーク」として1991年から1992年に自社の正規商品に加えていた。

**年表**
 1989年7月27日 - 発売。車両型式はFFがA101S、4WDがA111S。- 1990年
** 5月17日 - 特別仕様車「QR-90」を発売。日本初の周波数感応式ダンパーやハイマウントストップランプ内蔵リアスポイラーなどを備えた。
** 10月29日 - 一部改良。車名を「アプローズθ（シータ）」に変更。- 1991年5月28日 - 特別仕様車「スーパーセレクション」を発売。- 1992年7月6日 - マイナーチェンジ。ラジエターグリル、および前後バンパーの意匠変更。搭載エンジンはキャブレター仕様がラインアップから廃し、全機種がEFI化される。これに伴い車名を本来の「アプローズ」に回帰する。- 1993年8月31日 - 一部改良。エアコン冷媒の新フロン化。- 1994年4月22日 - 一部改良。安全装備充実化。グリルとリアランプの小変更。Zi4WDとSiFFを廃止。Ziグレードの消滅を機に全機種がFFとなる。- 1997年9月 - マイナーチェンジ。フロント及びリヤの外観、インテリアを大幅に変更。MT機種を廃止。全車4速ATのみとなる。- 2000年
** 3月30日 - 受注を同月中に打ち切り、生産を中止することを発表。同時にカムリのOEM供給を受けたアルティスを発表。
** 5月 - 最後まで残った在庫分の登録を完了し販売終了。

**リコール・不正**
1989年10月27日、ATとオルタネーターの不具合が見つかり、この2件のリコールを運輸省（当時）へ届け出た。この日はたまたま第28回東京モーターショーの一般公開初日であったことから、モーターショーの主催者である自動車工業振興会会長が、リコール対象車種となったことを理由に出品自粛を要請するようなコメントをし、そのことが新聞等でも報じられた。
この他に燃料タンクの空気抜きの設計にミスがあったため、給油中やタンク内の圧力が外気圧より高くなっている状態で給油口のキャップを開けた場合、逆流したガソリンが給油口から噴出する恐れがあった。1989年11月には、噴出したガソリンに引火しガソリンスタンドの従業員が火傷を負うという事故が発生し、燃料タンクと他に見つかったブレーキ系統の不具合を合わせてリコールを届け出た。その直後、走行中に出火して車が全焼するという事故も発生した。この事故を朝日新聞が報じたことが、アプローズの販売にとって致命的な打撃となった。
2023年12月に第三者委員会により公表された認証申請における不正行為に関する調査報告書によると、EFI仕様のHDエンジンが搭載されているアプローズについて、1989年4月の原動機車載出力試験で開発目標値を満たすようエンジンに対する不正加工等を、エアバッグレス仕様のアプローズについて1994年2月のフルラップ前面衝突試験で認証試験に合格するよう頭部加速度計の校正値不正操作（なお、不正操作をせずとも法規上限を超えず）をそれぞれ行っていたと認定された。

**車名の由来**
アプローズ（Applause）は、英語で「拍手喝采」の意味。モデル途中に登場したサブネームの「θ」は数価で「9」を意味し、本モデルが発売された90年代にかけている。

**脚注**

**関連項目**
 ダイハツ工業- ダイハツ・シャルマン- ダイハツ・アルティス

**外部リンク**
  ダイハツ　アプローズ - GAZOO
スバル・ビッグホーン

ビッグホーン（BIGHORN）は、かつていすゞ自動車が生産、富士重工業（現・SUBARU）が販売していたSUVである。

**概要**
ビッグホーンの国内におけるもうひとつのOEM車である本田技研工業のホライゾンが専用グリルを用意したのに対し、エンブレムにSUBARUと書かれていることを除けば本車はいすゞのそれと全く同一で、車名すら変えなかったことでも判るようにスバルとしては本車の販売に力を入れることはなかった。これは4WDを主力とする同社の乗用車はレオーネ以来ラリーで実績を挙げていることからも判るように基本的に悪路に強く、ユーザーがわざわざクロカン車を選択する必然性が薄かったことが大きい。ただし、現在のクロスオーバーSUVの性格を持っていたレオーネ・ツーリングワゴン及びドミンゴの生産終了後はしばらくスバルに自社製SUV不在の状況が続き、レガシィグランドワゴンを経てフォレスターが登場することになる。
なお、日本の自動車史上同じ車名で他社からOEM供給を受けた例はこのビッグホーンの例以後は2019年10月にトヨタ自動車がダイハツ工業が製造するダイハツ・コペンの供給を受けトヨタ・コペン GR SPORTとして発売するまで存在しなかった。

**初代（1988年-1992年）UBS55FMS/CMS/CWS/FWS/FWRS型**
1988年11月、いすゞ自動車からのOEM供給により発売。RVブームの中、ラダーフレームを必要とするクロカン車の開発が間に合わず、急ぎ商品構成に加えるために登場した。
車体はロングボディとショートボディの2種、駆動系統は2800ccディーゼルターボの5速MTと4速ATが設定されていた。なお、グレードはイルムシャーのみだった。

**2代目（1992年-1993年）UBS25GWS/UBS69GWS型**
1992年、いすゞでのモデルチェンジにあわせて2代目に移行、3,200ccDOHCガソリンと3,100ccディーゼルターボの5速MTないしは4速AT（特に、ガソリンは4速ATのみ）となる。全グレードがロータスのチューンモデルとなる。
1993年、いすゞとのOEM契約が満了したことで発売終了となる。

**脚注**

**関連項目**
いすゞ・ビッグホーン - 姉妹車
*ホンダ・ホライゾン - 姉妹車

**外部リンク**
 当時のカタログ
浄土三曼荼羅

浄土三曼荼羅（じょうどさんまんだら）とは、日本において伝統的に極楽浄土を描いた浄土変相図（浄土曼荼羅）のうち主要な三種の構図を指す言葉である。また、それぞれの種別の元となった原本自体を指して言う場合もある。
*当麻曼荼羅 - 原本は當麻寺、『観無量寿経』変相図。
*智光曼荼羅 - 原本は元興寺、『阿弥陀経』変相図。
*清海曼荼羅 - 原本は超昇寺、『観無量寿経』変相図。

**関連項目**
変相図
*曼荼羅
クリスタ長堀

クリスタ長堀（クリスタながほり）は、大阪市中央区南船場にある長堀通の地下街である。

**位置**
大阪市の中心部を通る、長堀通の四つ橋筋から堺筋までの全長860m（うち地下街は730m）の部分の地下にある心斎橋周辺地下街で、延床面積は81,765平方メートル|m2。住居表示は大阪市中央区南船場二丁目長堀地下街1号〜2号、南船場三丁目長堀地下街3号〜5号、南船場四丁目長堀地下街6号〜8号。

**規模**
地下街
店舗面積（SC面積共＝商業小売店など）は9500m2であり、テナント数102、駐車台数1030台である。

**地下街面積**
延床面積8万1765m2は、単体地下街面積日本一（2010年時点）。
この日本一というのは、単独地下街として、大規模小売店舗法（現在の立地法）などで届け出た面積が最大ということである。接続の地下街はなく、他の地下街との面積を合算したものではない。

**沿革**
 1991年（平成3年）12月 - 長堀通改造計画の調査・検討開始。- 1992年（平成4年）5月20日 - 大阪市 (42.1%) のほか29社の出資により、第三セクターの大阪長堀開発株式会社（後のクリスタ長堀株式会社）を設立。- 1997年（平成9年）5月 - 地下鉄長堀鶴見緑地線全線開業とほぼ同時に、「クリスタ長堀」開業。- 2000年（平成12年）3月 - 大阪長堀開発株式会社が、クリスタ長堀株式会社に商号変更。- 2001年（平成13年）2月 - クリスタ長堀株式会社が、経営改善計画を策定。- 2004年（平成16年）11月1日 - クリスタ長堀株式会社が、経営破綻状態となり、大阪地方裁判所に特定調停の申し立て。- 2005年（平成17年）6月28日 - 特定調停が成立。以後、順調に経営している。- 2022年（令和4年）5月 - 開業25周年。

**運営会社**
クリスタ長堀株式会社。1992年に大阪市などの第三セクターとして設立したが、2004年11月1日に特定調停を申し立てた。2023年3月末の長期借入金残高は約150億円である。
旧長堀川を埋め立てていたが、地下鉄長堀鶴見緑地線を建設するに当たり、一体化した地下街を建設した。心斎橋筋と交差する東西に長い立地は、特に堺筋側で集客力に欠け、開業当初より苦しい運営であった。その後、経営再建に取り組んだ結果、2005年度に初めて黒字を計上。以後、毎期利益計上している。

**交通機関**
 Osaka Metro 心斎橋駅・長堀橋駅・四ツ橋駅- 大阪シティバス 心斎橋停留所下車（Osaka Metro 今里駅から85系統乗車、昼間のみ運行）

**脚注**

**外部リンク**
  クリスタ長堀
越路町 (新潟県)

ファイル:Amalgamation Nagaoka jp.svg|thumb|200px|長岡市における平成の大合併。当町は南西部に位置する。
越路町（こしじまち）は、新潟県の中部、中越地方に位置していた町。長岡市への通勤率は42.2%（平成12年国勢調査）。2005年4月1日に長岡市に編入された。夏には特に南部でホタルが発生する。

**地理**
 山: 桝形山- 河川: 信濃川、渋海川

**隣接していた自治体**
 長岡市、小千谷市、柏崎市- 刈羽郡小国町

**歴史**

**沿革**
 1955年3月31日 - 三島郡来迎寺村、岩塚村、塚山村、古志郡石津村の合併により町制施行し越路町が成立。- 1957年7月5日 - 刈羽郡千谷沢村の一部、袴沢・小阪・菅沼地区を編入。- 1963年 - 財政再建準用団体指定- 1966年 - 財政再建準用団体解消- 2004年- 長岡地域合併協議会発足- 2005年4月1日 - 長岡市に編入。

**行政**
 町長 大野勉（1999年 - 2005年）

**経済**

**産業**
 農業
** 米、大豆、大麦- 主な企業
** 朝日酒造
** ヨネックス
** 岩塚製菓

**教育**
 越路町立越路小学校- 越路町立越路西小学校- 越路町立越路中学校- 越路町立塚山中学校

**施設**
 町民体育館 - 1979年（昭和54年）9月オープン。- 越路町郷土資料館 - 1986年（昭和61年）11月オープン。

**交通**

**鉄道路線**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線
** 塚山駅 - 越後岩塚駅 - 来迎寺駅
廃止路線- 旧日本国有鉄道魚沼線（1984年3月31日廃止）- 越後交通長岡線

**道路**
 高速道路
** 関越自動車道
*** 越路バスストップ- 一般国道
** 国道351号
** 国道403号
** 国道404号- 都道府県道
** 主要地方道
*** 新潟県道10号長岡片貝小千谷線
*** 新潟県道11号柏崎小国線
*** 新潟県道23号柏崎高浜堀之内線
*** 新潟県道72号柏崎越路線
** 一般県道
*** 新潟県道112号来迎寺停車場神谷線
*** 新潟県道166号大荒戸越路線
*** 新潟県道171号塚山小国線
*** 新潟県道236号岩野塚山線
*** 新潟県道550号東谷塚野山線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
ファイル:Houtokuinari Nagaoka.jpg|thumb|right|240px|宝徳山稲荷大社
ファイル:Minami Haruo Statue 20051121.jpg|thumb|right|160px|三波春夫顕彰碑- 長谷川邸（国の重要文化財）- 西谷温泉- 桝形城址・桝形山自然公園- 宝徳山稲荷大社- もみじ園- 三波春夫顕彰碑

**出身有名人 == - 琴音、歌手（2002年1月7日 -）- 三波春夫、歌手（1923年7月19日 - 2001年4月14日）- 和月伸宏、漫画家（1970年5月26日）『るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚-』の作中に越路町や周辺地域の地名が使われている。- 米山稔、実業家、YONEX創業者（1924年10月15日 - 2019年11月11日）- 井上円了、仏教者（1858年3月18日 - 1919年6月6日）東洋大学の創立者。

**脚注**

**参考文献**
 ref = 要覧

**関連項目**
 新潟県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 行政-  長岡市HP
**  長岡地域合併協議会（長岡市）
**  広報誌で見る長岡：こしじ-  越路町HP - WayBack Machine-  長岡地域合併協議会 - WayBack Machine
 観光-  越路観光ガイド 越路ナビ-  観光：越路エリア - 長岡市
**  越路地域パンフレット
アントン・シュワルツコフ

ファイル:Amusement ride with vertical track loop - figure 1.jpg|サムネイル|400px|代替文=シャトルループコースターの特許図|シュワルツコフによる合衆国特許第4165695号「Amusement ride with vertical track loop(シャトルループ)」(1978年)
アントン・シュワルツコフ（Anton Schwarzkopf、1924年7月8日 - 2001年7月30日） は、ドイツ出身の技術者。数多くのローラーコースターを開発し、「コースターの神様」の異名を持つ。マイスター。

**略歴**
バーリンゲン（en）（ヴュルテンベルク自由人民州）で車両修理工を営む家庭に生まれ、11人の兄弟姉妹の間に育ち第二次世界大戦後に6人の兄弟とともに父の家業を支える。
馬車の需要が減る中で、1952年にミュンヘンのオクトーバーフェストに出向いた際にサーカスのスタッフとのやり取りの中で遊園地用の遊具の製造を着想し、回転木馬を皮切りに電気自動車・大観覧車などの遊具を製造。
1960年に父が経営していた会社を引き継ぎ、自ら設計開発した初のローラーコースターとして1964年に鋼鉄製コースター「ワイルドキャット」を製造。1973年からパイプ型レールとクロソイド曲線を用いた近代的な垂直ループを取り入れたコースターの開発に着手し、1976年にアメリカのシックス・フラッグス・マジック・マウンテンに「グレイト・アメリカン・レボリューション」（en）として初導入した。この他垂直ループを2つ組み込んだ「ダブルループ」、往復型垂直ループコースター「シャトルループ」（en）などを開発。
彼が設立した「シュワルツコフ・インダストリーズ」は1970年代から急成長を遂げ移動遊園地向けの遊具の製造を行った他、インタミンと提携して西ドイツ国外の遊園地に遊具を納入したが、2度の破産を経て別会社で製造を継続した。
1995年に遊具開発から引退し、晩年はパーキンソン病に罹患、2001年7月30日に死去した。彼の制作した多くのコースターは、現在でも世界中のテーマパークで走り続けている。

**関連項目**
 BMR-X- ヴィーナスGP- ナガシマスパーランド - シャトルループおよびルーピングスターがシュワルツコフ製

**脚注**

**外部リンク**
 4165695
若竹煮

若竹煮
若竹煮（わかたけに）は、日本の煮物料理のひとつ。主に、新タケノコの収穫される春に食される。

**作り方**
下茹でしたタケノコを一口大に切り、出汁、醤油、味醂、日本酒、砂糖、食塩などで作った調味液でゆっくりと煮て、煮あがったら取り出す。残った調味液に一口大に切ったワカメを加えて強火でさっと煮る。なお、ワカメは煮すぎると溶けてしまうことがある。
器にタケノコとワカメを盛って、煮汁をはり、木の芽（山椒の若葉）を添える。

**その他**
春に収穫される新タケノコと新ワカメは「春先の出会い物」といわれ、煮物や汁物としてよく組み合わせて使われる。

**脚注**

**関連項目**
炊き合せ
category:日本の野菜料理
シナモントースト

シナモントースト（Cinnamon Toast）は、軽食のひとつ。
スライスした食パンやフランスパン（バゲット）をトーストし、片面にバターやマーガリンを多めに塗った後、粉末のシナモンを混ぜた砂糖（シナモンシュガー）をまんべんなく振りかけ、更にオーブンで軽く焼いたもの。
そのまま食べるのが一般的だが、蜂蜜やメープルシロップをかけて食べることもある。

**関連項目**
 トースト

**外部リンク**
-  楽しさ広がるおいしいパンレシピ
ヘンテナ

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ヘンテナ (hentenna) とは、アンテナの種類の一つ。分類としては線状アンテナである。「変なアンテナ」と言うところからこの名前が付けられているが、アンテナの理論に沿った動作であり、開発陣のユーモアによる命名である1986。
1972年に染谷一裕 (JE1DEU) が、所属していたアマチュア無線クラブ「相模クラブ」で2エレの日の字ループを位相給電したDEUクワッドを提案し、開発が始まった。2エレメントでは良い結果が出ず、1エレメントで試作し、大久保忠 (JH1FCZ) が給電点の位置を変えてマッチングが取れる事を発見し、その後大久保忠以下多数のアマチュア無線家の手によって様々な発展形が提案されている。ヘンテナの名前は、最初のDEUクワッドから開発が進むに連れ、1エレメント化した頃はダブルクワッドとかYSTスペシャル（相模クラブの社団局コールサインJH1YSTに由来）と呼ばれ、その後種々変形しても動作する事から変な動作だとヘンテコアンテナと呼ばれていたが、中山正夫 (JA1RKK) により「ヘンテナ」と命名されて落着した。アマチュア無線家の間では世界的に有名で、アンテナ自身もヘンテナの呼称も世界共通で通用する。
標準ヘンテナは長辺が1/2波長、短辺が1/6波長の長方形のエレメントから構成され、長方形の長辺のそれぞれ1点に給電点を設ける。マッチングの調整は、給電点の位置をずらす事で行う（ヘンテナマッチ）ので、エレメントの長さを調整する必要がないというメリットがある。（ダイポールアンテナなどは、一旦切り詰めたものを伸ばすことはできないので、一般にアマチュアのアンテナ工作では、トライ＆エラーでの長さの調整は面倒である。）
標準ヘンテナは縦長なループでありながら水平偏波であり、輻射方向から左右90度にあるヌル・ポイント以外、ほぼ無指向性（言い換えればサイドのキレが優れてフロントバックともブロードな指向性）である。数値解析によれば標準ヘンテナの前方利得は3.0 (dBd)(0.86dbi) とされている。
移動運用のために簡単に組み立て・分解ができるもの、テレビアンテナのポール等に取り付け外観が目立たないようにしたものなどがある。
呼称の由来にもある通り多エレメント化（MHNヘンテナが秀逸）以外にも変形しても動作するので、より完全な無指向性化や、単一指向性化更にはマルチバンド化した☓☓ヘンテナ（ヘンテナの変種）が提案されておりアマチュア無線家により実用例が多々報告されている。
かつてはメーカー製のキットなどが販売された時代もあったが、現在は自作もしくは個人販売的なものに限られている。

**関連項目**
 ループアンテナ

**脚注**

**参考文献**
 『ヘンテナI』〈The FANCY CRAZY ZIPPY別冊〉 FCZ研究所- 『ヘンテナII』〈The FANCY CRAZY ZIPPY別冊〉 FCZ研究所- 『ヘンテナIII』〈The FANCY CRAZY ZIPPY別冊〉 FCZ研究所- naid=10000049760 - first2=裕光

**外部リンク**
  ヘンテナ開発の歴史-  ヘンテナというアンテナについて
ロケットアンカー

ロケットアンカーは、アニメ「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」に登場する架空の装備。本記事では、他作品に登場する類似した装備についても記述する。

**概要**
オリジナルシリーズでは宮武一貴、『2199』シリーズでは玉盛順一朗が設定デザインを担当。
現実世界の船舶などで使用される錨と同様の装備であり、ロケット推進力（いわゆる小型のスラスター）を持つ錨と鎖状の部品から構成される。
ヤマトの艦首部の両舷に、1基ずつ装備されている。海上停泊時には海中に投錨し、宇宙空間では周辺の大きな浮遊物に打ち込み、船体を固定するために使用される。打ち込んだ後に錨を巻き上げ、対象を引き寄せるウインチのような使用も可能であるなど、多様な用途を持つ。
このように応用性は高いが、第1作以外では「ロケットアンカー」としての使用例に乏しく、通常の錨として使用されることがほとんどであった。『宇宙戦艦ヤマト2199』で地球側メカニカルデザインを担当した玉盛順一朗は本装備に強いこだわりを持っており、旧作シリーズの続編での扱われ方には不満を抱いている。それゆえ、『2199』では本装備の設定についてもかなり細かく描いており、劇中でも反映されている。

**劇中での登場**
ロケットアンカーとしての使用例について記述する。
 『宇宙戦艦ヤマト』
 第7話では、反射衛星砲の攻撃を受けてブレーキが効かなくなったヤマトが冥王星の裏側に回り込んだ際、冥王星の衛星に対して打ち込む。
 第9話では、アステロイドベルトでのシュルツとの会戦時、シュルツ艦に体当たり攻撃を仕掛けられて衝突寸前まで接近されるが、ロケットアンカーをシュルツ艦の側面に打ち込み、危機的状況から回避に成功する。
 『宇宙戦艦ヤマト 完結編』
 都市衛星ウルク戦において、瓦礫で艦載機発進口が押さえつけられてコスモタイガー隊が発進不可能な状態に陥っていた際、艦前方の地面に打ち込んでウインチのように巻き上げることにより、艦尾を持ち上げる。
 リメイクアニメ作品
; 『宇宙戦艦ヤマト2199』
: 第3話では、浮遊大陸へ不時着する際に左舷方向の崖に打ち込み、艦にブレーキをかける。第13話では、次元潜航艦UX-01の攻撃から逃れるため、原始恒星系の微惑星の影へ隠れた際、微惑星に打ち込まれる。第23話では、波動砲の発射に際して大ガミラス帝星の総統府に打ち込み、艦体を固定している。
: なお、使用シーンこそないが、本作では金剛型宇宙戦艦や磯風型突撃宇宙駆逐艦にも、旧式のロケットアンカーが装備されているという設定が存在する（ただし、その設定が記載されているのはディテールアイデアやデザインコンセプト段階の画である）。
; 『宇宙戦艦ヤマト2199 星巡る方舟』
: 終盤、敵旗艦メガルーダに対して使用。追撃中の相手艦の艦尾に打ち込み、足止めしつつ距離を詰めて近接戦闘に持ち込むのに利用される。
: 本作の戦闘は外連味を重視しており、このシーンについてもチーフメカニカルディレクターの西井正典の「野蛮にやろう」「ロケットアンカーを戦闘のどこかで使いたい」といった意見に、パルスレーザーを使った近接戦闘などの他のアイデアを組み合わせて仕上がった。西井は「ロケットアンカーを武器として使うことができて満足している」と舞台挨拶で述べ、総監督の出渕裕も賛同している。前述した通りロケットアンカー好きである玉盛も、見どころとして挙げている。
: また、劇中のモニターより、「97式噴進空間錨」という正式名称が判明する。
; 『宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち』
: 第6話において、気流の激しい渓谷内での艦体の固定に使用。
: また、アンドロメダ級にも前部舷側の「多目的投射器」という装備の機能の1つとしてロケットアンカーが搭載されている。デザインはヤマトのものとは異なる（担当は同じく玉盛）。第21話における白色彗星からの脱出の際には、アンドロメダ改がこれをヤマトに打ち込んで曳航している。
: 皆川ゆかの小説版では、序盤の浮遊大陸での対メダルーサ級戦において古代の乗る金剛改型がロケットアンカーを使用。前作でのメガルーダ戦と同じ戦法を用いてメダルーサ級を撃破している。

**類似の装備品**
 『それゆけ!宇宙戦艦ヤマモト・ヨーコ』
 格闘戦艦ハクホーイン・アヤノ・エリザベスが重力アンカーを8基装備している。重力波によって敵艦を拘束し（原作ではアンカー部が敵艦と接触していなくても拘束できるが、アニメでは敵艦に吸着している）、投げ技や締め技をかける。
 『潜水艦スーパー99』
 艦が潮流に流されて岩礁にぶつかりそうになった際、後部魚雷発射管から非常制動魚雷を発射し、周囲の岩に喰い込ませて衝突を防いだ。

**脚注**

**関連項目**
 ロケットパンチ

**参考文献**
 『宇宙戦艦ヤマト2199 公式設定資料集 EARTH』マッグガーデン、2013年7月31日。ISBN 978-4-80-000192-4。
五十嵐いおり

五十嵐 いおり（いがらし いおり、1963年11月20日 - ）は、フリーアナウンサー。北海道札幌市出身、北海道札幌月寒高等学校・天使女子短期大学卒業。北海道テレビ放送（HTB）の元アナウンサーで、現在はフリーで活動。

**概要**
2003年にHTBのアナウンサー室から報道部に移動し、ディレクターとしてドキュメンタリー番組なども数多く手がけていた。2016年にHTBを退職。テレビ以外の仕事でも幅広く活動、様々なスピーチ講座や定期的に朗読会などを開く。
アナウンサー時代はHTBの映画情報番組『スクリーンHOT情報』を長年担当した。他にも情報系・報道系など数多くの番組に出演、講演や司会などでも活躍している。主に映画関係を得意とする。

**過去の出演番組**
HTB
*スクリーンHOT情報
*きらり！HTB
*これがE!
*ムービーコロン
*いおりのもっと笑顔！
*南平岸ニューテレビ
*電気でトーク
*週刊Nanだ!Canだ!
*やあ！こんにちは
*情報ワイド 早起きDon!Don!
*情報ワイド 夕方Don!Don!
*Hit.com
*HTBニュース
*愛らぶサッポロ
*あなたとHTB
*HTBノンフィクション- ナレーション
*テレメンタリー（ANN） - ナレーション
（他多数）
NHK
*暮らしの経済
*げんきです！北海道
*北の心、北の名歌集
*北のおもしろ動物記
*ドキュメンタリーしあわせ
（他多数）

**TV以外の活動**
「朝日カルチャーセンター　初心者のための読み聞かせ講座」毎月第２、第４金曜日
*「NHK文化センター 札幌教室 五十嵐いおりの 幸せ気分♪ 朗読・話し方の基本」 毎月指定火曜日
*「朗読会」不定期
*「第7回札幌国際短編映画祭　SAPPORO SHORT FEST 2012」に審査員として参加
（他多数）

**賞歴**
1989年度科学放送高柳記念賞
**「40枚の卒業証書　北星余市高校3年D組」（1989年7月～9月放送）
*地方の時代映像祭・優秀賞
**（1989年8月8日放送）
*2012年度　HTB役員賞
**「先生、あのね・・・」～詩集「サイロ」の50年～- 2012年度第18回テレビ朝日系列番組：PROGRESS賞　優秀賞
**子どもの宇宙科学シリーズ「とび出せ！宇宙へ」（2011年5月28日 放送）

**脚注**

**外部リンク**
 オフィシャルサイト- 本人のオフィシャルブログ- 本人のFacebook- 第7回札幌国際短編映画祭　SAPPORO SHORT FEST 2012　アワード
鈴木哲 (野球)

鈴木 哲（すずき てつ、1964年1月22日 - ）は、福島県出身の日本の元プロ野球選手（投手）、野球指導者。
ソウルオリンピック野球の銀メダリスト。

**来歴・人物**

**プロ入り前**
中学で野球を始め、当時は三塁手だった。福島県立福島高等学校では現聖光学院監督の斎藤智也と同期。1981年春の県大会では準決勝で福島商の古溝克之と投げ合うが敗れた。夏の県大会では準々決勝まで進出するが、平工に惜敗。2年浪人して慶應義塾大学文学部に進学した。同期に後に主将となる猿田和三が居たが、当時慶大には課外活動等を評価する推薦制度がなかったため、猿田も2年浪人している。入学時は肩の筋肉が衰えていたが、トレーニングを重ねて2年春には志村亮とともに投手陣の柱に成長。1985年秋季リーグではチーム13年ぶりとなる優勝を飾る。直後の明治神宮大会では登板がなかったが、1学年下の志村亮が主戦を務めると決勝で西崎幸広を擁する愛知工大を降し初優勝。1986年春季リーグでは、勝てば優勝の決まる早慶戦で9回2死から加藤正樹に逆転サヨナラとなる二塁打を打たれ、優勝を逃している。4年生になると最速145km/hの速球で東京六大学野球リーグ屈指の速球派右腕と評される。1987年の日米大学野球選手権大会日本代表に選出された。リーグ通算48試合登板、18勝10敗、防御率2.74、199奪三振を記録。プロからも注目を集めたが、海外に出て勉強をしたいとしてドラフト会議前に熊谷組への入社を宣言し、指名する球団は現れなかった。中日ドラゴンズと読売ジャイアンツはそれぞれドラフト1位での指名を検討していたが、鈴木の指名拒否を受けそれぞれ立浪和義と橋本清（ともにPL学園の同級生）を1位指名した。
社会人1年目の1988年は都市対抗に出場し、1回戦から3試合連続で先発、準々決勝では日本たばこを完封する。しかしNTT東海との準決勝では、同点の9回1死一、三塁の場面で登板し、湯之戸孝修にサヨナラ3ランホームランを打たれた。
また同年は第30回アマチュア野球世界選手権日本代表、ソウルオリンピック野球日本代表に選ばれている。翌1989年の都市対抗にもエースとして出場、2勝をあげ準々決勝に進むが新日鐵堺に敗れた。チームメートに宮里太、佐藤和弘らがいた。
社会人時代も一貫してプロ入り拒否の姿勢を示していたが、1989年度ドラフト会議で西武ライオンズから指名を受けた。指名直後は入団しない事を明言したが、一方でドラフト直前に西武のスカウトと接触しており、二回の交渉の結果、契約金と年俸それぞれ7,500万円、840万円（金額はいずれも推定）で入団に合意している。

**プロ時代**
から先発・中継ぎとして1軍の試合に登板し、9月12日の対ロッテ戦ではプロ初先発で完封勝利を挙げている。また、11月にはパ・リーグ東西対抗にも出場した。
はオープン戦の第一戦に先発するなど期待され、7月には連続完投勝利を挙げるなど14試合に先発している。同年の日本シリーズでは第4戦に登板し、2回を3安打1失点に抑えた。
は登板機会が減少して年俸は400万円減の1,400万円（推定）となっている。ひじ痛などで思うように成績が伸ばせず。
オフに植田幸弘との交換トレードで広島東洋カープへ移籍。
はアンダースロー気味にフォームを変え自己最多の36試合に登板して防御率2.62と、リリーフとして活躍した。
10月に金銭トレードにより西武に復帰。
シーズンを最後に現役を引退した。

**現役引退後**
引退後は西武のスカウトとして東北地区や海外を担当した。2012年に二軍ディレクターに就任し、2017年からは編成部（プロ担当チーフ）。
11月22日、ベースボール・チャレンジ・リーグ（ルートインBCリーグ）・群馬ダイヤモンドペガサスの監督に就任することが発表された。2023年シーズンの群馬は北地区の最下位に終わり、シーズン終了後の10月30日に監督退任が発表された。

**選手としての特徴**
サイドハンド気味のスリー・クォーターから繰り出す140km/h台の速球が持ち味で、スライダーやフォークも投げていた。一方で制球力が課題となり、先発ローテーションに定着できなかった。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**記録**
 初登板：1990年6月1日、対近鉄バファローズ9回戦（西武ライオンズ球場）、9回表に2番手で救援登板・完了、1回1失点- 初奪三振：同上、9回表に吉田剛から- 初先発・初勝利・初完投・初完封：1990年9月12日、対ロッテオリオンズ20回戦（西武ライオンズ球場）- 初セーブ：1994年4月24日、対横浜ベイスターズ3回戦（横浜スタジアム）、8回裏に3番手で救援登板・完了、2回無失点

**背番号**
 34 （1990年 - 1993年）- 26 （1994年 - 1995年）- 46 （1996年 - 1997年）- 77 （2023年 ）

**脚注**

**関連項目**
 福島県出身の人物一覧- 慶應義塾大学の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧- 広島東洋カープの選手一覧

**外部リンク**
 鈴木哲-  鈴木哲オフィシャルブログ「アウトピッチ！？」
白鳥浩徳

白鳥 浩徳（しらとり ひろのり、1966年5月4日 - ）は、宮城県出身の元プロ野球選手（投手）。

**来歴・人物**
東北高時代は、1983年春の甲子園と1984年夏の甲子園にも出場するが、いずれも登板機会はなかった。このときはエースナンバーを付けていたが、1年下の佐々木主浩が実質エースのため、控え投手扱いであった。
高校卒業後は、社会人野球の住友金属鹿島に入団。1990年と1993年に日立製作所の補強選手として都市対抗野球大会に出場。スライダー、シュートを武器とした。
1993年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズから5位指名を受け入団。
1年目の1994年は、5月から敗戦処理を中心に投げていたが、6月7日に4回無失点の好投をしたのと翌8日に村田勝喜がぎっくり腰で途中降板・登録抹消となったのを受けて、6月14日対千葉ロッテマリーンズ戦でプロ入り初初先発を果たす。これは、相手の予告先発が伊良部秀輝で、チームはローテーションの谷間という森祇晶監督いわく「捨て試合」であった。試合は、チームが伊良部から2点を先制して白鳥も無失点に抑えていたが、5回表2死満塁となったところで「リードを守る以外に勝機はない」との判断で投手交代され、勝利投手の権利を得ることができなかった。そのピンチは救援が抑えたものの、チームは最終的に逆転負けを喫した。
7月16日の対日本ハムファイターズ戦で、プロ入り2度目の先発を果たすが、初回に2点を取られて1死満塁のピンチを招くなど、0回3分の1でKOとなった。結局、一軍未勝利のまま1997年に現役引退した。
まで、西武ライオンズの打撃投手兼スコアラーを務めた。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
 初登板：1994年5月13日、対近鉄バファローズ6回戦（西武ライオンズ球場）、9回表に4番手で救援登板・完了、1回無失点- 初奪三振：同上、9回表に藤立次郎から- 初先発：1994年6月14日、対千葉ロッテマリーンズ10回戦（西武ライオンズ球場）、4回2/3を無失点

**背番号**
 54 （1994年 - 1997年）- 03 （1998年 - 2011年）

**脚注**

**関連項目**
 宮城県出身の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク**
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尾山敦

尾山 敦（おやま つとむ、1970年4月11日 - ）は、富山県東砺波郡城端町（現：南砺市）出身の元プロ野球選手（投手）。

**来歴・人物**
富山県立高岡商業高等学校では1987年の夏の選手権大会に2年生ながらエースとして出場する。長崎商業との1回戦では2点を追う4回から登板して三塁まで走者を進ませない好投を見せ、1学年上の進藤達哉の好走塁などで逆転勝ちした。2回戦では野村弘、橋本清や片岡篤史、立浪和義を擁して春夏連覇を果たすPL学園と対戦。1回に3ランホームランを打たれたものの、その後は追加点を1点に抑えて完投し、高い評価を受けた。翌年の春の選抜大会では1回戦で木村龍治のいた中京に2対7で敗退した。夏も優勝候補の筆頭として県大会決勝まで進出したが、終盤に味方の失策が絡んで浅井樹を擁する富山商業に逆転負けを喫し、甲子園出場はならなかった。
高校卒業後は住友金属に入社。1年目の1989年の日本選手権では5試合を1人で投げ抜き、日本石油との決勝戦でも15安打を打たれながら4失点で完投して優勝投手となり、最優秀選手に選ばれている。1993年は4月に左足股関節を捻挫し、その影響で肩やひじを痛めて投球フォームが崩れた。同年は都市対抗の阪和地区予選、大阪ガスの補強選手として出場した本大会の双方で打ち込まれている。しかし足の回復した夏場以降は走りこみを重ね、日本選手権では5試合全てに登板して4完投、38回を投げて防御率1.38で5勝を挙げた。川尻哲郎との投げ合いとなった決勝戦では日産自動車を完封して4年ぶりに優勝し、自身も再び最優秀選手に選ばれている。巨人や日本ハムも獲得を検討していたが、同年のドラフトで西武から4位で指名を受け、同グループの白鳥浩徳とともに入団した。
故障が原因となってプロでは一軍登板のないまま引退した。その後、郷里の富山県に戻って北陸流通に入社し、軟式野球を始めた。2001年には新世紀・みやぎ国体に出場し、成年一般Bで優勝している。その後も軟式野球を続け、2007年には秋田わか杉国体で成年一般Aの監督兼選手とともに、富山県選手団の旗手を務めた。

**選手としての特徴**
速球と球速差のないフォークボールをウイニングショットとし、スライダーも投げていた。社会人野球で成長し、ボール球をうまく使い打者と駆け引きできるようになったという。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
一軍公式戦出場なし

**背番号**
 53 （1994年 - 1997年）

**脚注**

**関連項目**
 富山県出身の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧
ロバート・ウィッシュネフスキー

ロバート・ジェームズ・ウィッシュネフスキー（Robert James Wishnevski, 1967年1月2日 - ）は、アメリカ合衆国インディアナ州ポーター郡ヴァルパレーゾ出身の元プロ野球選手（投手）。

**来歴・人物**
1987年のMLBドラフト3巡目でトロント・ブルージェイズに指名され契約。メジャーに昇格することなく1991年シーズン途中でミルウォーキー・ブルワーズに移籍するが、ここでもメジャー昇格はならなかった。アメリカ球界での登録名はプロ入り当初はボブ・ウィッシュネフスキー（Bob Wishnevski）、のちロブ・ウィッシュネフスキー（Rob Wishnevski）。
に中華職業棒球聯盟（CPBL）の兄弟エレファンツに入団。勞勃R.Wの登録名で抑えで活躍。防御率1.67で最優秀防御率、34セーブポイントで最多セーブ投手のタイトルを手にする。同年はCPBL記録となる球速157km/hをマークしている。
に日本プロ野球（NPB）の西武ライオンズに入団するものの、結果を残せず1シーズンで退団。西武での登録名はロバートであったが、同年の干支が丑だった為、登録名を「ウッシー」「ウッシッシ」「ウシオ」のいずれかにする案があり、仮に登録名を｢ウィッシュネフスキー｣にしていたら、日本プロ野球で一番長い登録名となっていた。
からは再び台湾へ渡り、台湾職業棒球大聯盟（TML）の年代勇士に入団。
同年途中にトレードで台北声宝太陽に移籍し、1999年途中まで在籍。
1999年途中に台北太陽から解雇され、高屏雷公に移籍した。シーズン終了後に退団。
はメキシカンリーグのメキシコシティ・レッドデビルズでプレーし、同年限りで現役引退。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**タイトル**
 CPBL- 最優秀防御率：1回 （1996年）- 最多セーブ投手：1回 （1996年）

**記録**
NPB- 初登板：1997年4月9日、対オリックス・ブルーウェーブ2回戦（西武ライオンズ球場）、9回表に5番手で救援登板・完了、1回無失点- 初セーブ：1997年4月11日、対千葉ロッテマリーンズ1回戦（千葉マリンスタジアム）、9回裏に5番手で救援登板・完了、1回無失点- 初奪三振：同上、9回裏に堀幸一から- 初勝利：1997年5月25日、対日本ハムファイターズ12回戦（東京ドーム）、8回裏1死に5番手で救援登板・完了、1回2/3を3失点- 初先発：1997年8月21日、対千葉ロッテマリーンズ21回戦（西武ライオンズ球場）、3回3失点

**背番号**
 52 （1996年、1998年 - 1999年）- 55 （1997年）

**脚注**

**関連項目**
 埼玉西武ライオンズの選手一覧- 中華職業棒球大聯盟個人タイトル獲得者一覧

**外部リンク ==
ブライアン・ギブンス

ブライアン・アレン・ギブンス（Brian Allen Givens、 1965年11月6日 - ）は、アメリカ合衆国出身の元プロ野球選手（投手）。

**来歴・人物**
1984年のMLBドラフトでニューヨーク・メッツから10巡目（全体234位）指名を受け入団。
4年目の1987年にはAAAのタイドウォーター・タイズに昇格し、マイナーリーグでは先発投手を務めていた。1990年6月19日にMario Díazとのトレードでシアトル・マリナーズに移籍したが1992年に放出され、同年カンザスシティ・ロイヤルズに入団した。
オフにシカゴ・ホワイトソックス、1994年オフにミルウォーキー・ブルワーズへ移籍。
8月から1995年4月にかけてMLB史上最長のストライキが実施された影響で、1995年のスプリングトレーニングにはオーナー側の命令で代替選手として参加。そのため、スト破りを行った報復措置としてメジャー昇格後も選手会への加入を認められなかった。
6月24日にメジャー初登板を果たした。7月16日にはシカゴ・ホワイトソックスからメジャー初勝利を挙げている。同年は19試合に先発して5勝を挙げ、26,000ドル増の年俸135,000ドルで契約を更改した。1996年はメジャーで6月の4試合に先発して3敗を喫したが、AAAのニューオーリンズ・ゼファーズでは10勝を挙げている。同年12月に西武ライオンズと年俸5,000万円（推定）で入団契約を結んだ。
はオープン戦で四死球で崩れるパターンが多かったが、シーズンに入ると外国人投手としてはパ・リーグ初の、初登板での完封勝利を達成した。伊東勤の好リードもあって4月30日にも完封勝利を挙げたが、その後は制球難などで勝利がなかった。7月にはチームはルディ・ペンバートンを獲得し、外国人枠の制限からギブンスが二軍に行く予定だった。7月4日に好投を見せて2ヶ月ぶりの勝利を挙げたため一軍での起用が続いたものの、8月15日の対オリックス戦では先発して先頭打者本塁打の後に2連続の押し出しがあって0回1/3で降板し、以降は敗戦処理として起用された。10月12日に試合前の打撃練習で手首を痛め、日本シリーズの第四戦に四点リードされた場面で登板したが佐藤真一に二点本塁打を打たれる等散々な結果に終わり、シーズン終了後に解雇。
に独立リーグ・アトランティックリーグのニューアーク・ベアーズに入団。この年限りで現役を引退した。

**プレースタイル**
身長198cmと大柄だったが、球速は140km/hそこそこで低めに変化球を集め、エリック・ヒルマンに近いタイプと言われた。カーブを決め球としており、コントロールの悪さが課題だった。他にシンカーも投げる。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**個人記録**
 MLB- 初登板、初先発：1995年6月24日、対デトロイト・タイガース戦（タイガー・スタジアム）、4回1/3を3失点- 初勝利：1995年7月16日、対シカゴ・ホワイトソックス戦（ミルウォーキー・カウンティ・スタジアム）、8回1失点
 NPB- 初登板、初先発、初完投、初完封：1997年4月10日、対オリックス・ブルーウェーブ戦（西武球場）、9回 被安打5、無失点

**背番号**
 13 （1995年 - 1996年）- 50 （1997年）

**脚注**

**関連項目**
 カリフォルニア州出身の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク**
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フリッツ・ハイダー

フリッツ・ハイダー（Fritz Heider,  1896年 - 1988年）は、ユダヤ系の後にアメリカで活躍した心理学者。ゲシュタルト学派に属する。

**経歴**
1896年、オーストリアウィーン生まれ。グラーツ大学で学位をとったのち、ベルリン大学でヴェルトハイマー、コフカ、ケーラー、レヴィンらゲシュタルト心理学者と交流をもつ。ハンブルク大学でシュテルンの助手を務めていたとき、アメリカに渡っていたコフカの招きを受け渡米。クラーク聾唖学校に職を得て聾唖者の心理学的研究を行なう。コフカの後を継いでスミス大学に移り、第二次世界大戦後はカンザス大学で長く教鞭をとった。

**研究内容・業績**
ハイダーの主たる業績は社会心理学における社会的認知の研究にゲシュタルト心理学の発想を持ち込んだことにある。認知的斉合性理論のさきがけである認知的均衡理論（認知的バランス理論）、1960年代から1970年代にかけて数多くの関連研究を生み出した帰属理論は、いずれも彼が提唱したものである。

**日本語訳された著書**
 『対人関係の心理学』大橋正夫：訳、誠信書房- 『ある心理学者の生涯』堀端孝治：訳、協同出版

**脚注 ==