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西高屋駅

西高屋駅（にしたかやえき）は、広島県東広島市高屋町中島にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G11。

**歴史**
南口駅舎（2025年3月）
旧駅舎（2018年4月）- 1917年（大正6年）7月13日：鉄道院山陽本線白市駅 - 西条駅間に西高屋信号場として開設停車場。- 1926年（大正15年）10月1日：西高屋駅に昇格停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1974年（昭和49年）3月21日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）9月：みどりの窓口営業開始。- 2005年（平成17年）4月1日：みどりの券売機の稼動に伴い、みどりの窓口営業時間短縮。営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。- 2007年（平成19年）
** 6月18日：ICカード「ICOCA」対応自動改札機使用開始。
*** 広島県立広島中学校・高等学校、近畿大学附属広島高等学校・中学校東広島校生徒専用改札口にICOCA専用機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年）
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
** 8月21日：白市駅 - 八本松駅間で暫定的な部分運転を実施。
** 9月9日：白市駅 - 瀬野駅間で運転再開。- 2019年（平成31年）4月1日：業務委託駅化。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。- 2022年（令和4年）
**2月：橋上駅舎化工事開始。
** 11月25日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 11月26日：仮駅舎使用開始。みどりの券売機プラス導入。- 2025年（令和7年）
** 3月20日：仮駅舎の供用を終了。これと同時に近畿大学附属中学・高等学校ならびに広島県立広島中学・高等学校の生徒用の専用改札も供用終了。
** 3月21日：橋上駅舎供用開始。

**駅構造**
改札口（2025年3月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅（橋上駅）。上下線間にホームの無い中線があるが、工臨停車や試運転電車・機関車折返しに使用される程度である。
駅北側のロータリーは駅舎から公道（広島県道59号東広島本郷忠海線）を渡った先にあり、旧駅舎時代はロータリーと駅舎を往来するには信号を渡る必要があった。これを解消するため、新駅舎北側にはロータリー直結の「北口」、改札側の「中央口」の2つの出入口が設けられることとなり、駅舎は跨道橋としての役割も帯びることとなった。これに加え南側には「南口」があり、合計で3つの出入口が設けられている。
旧駅舎時代は現在の中央口近辺にのみ改札口があった。また駅周辺にある広島県立広島中学校・高等学校、近畿大学附属広島高等学校・中学校東広島校の生徒専用改札口（簡易ICOCA改札機付き）が通常の改札口に平行して設置されていたが、橋上化に際して廃止されている。
業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）である。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**駅舎概要**
 橋上駅舎- 2025年

**駅舎コンコース内**
 改札口- みどりの券売機プラス- 公衆トイレ1箇所（改札外）- エレベーター（改札内2基、改札外3基）- 高屋情報ラウンジ　あったかや（詳細は後述）

**のりば**

**高屋情報ラウンジ あったかや**
交流施設と図書館からなる「高屋情報ラウンジ　あったかや」
駅の自由連絡通路内、改札の北側に複合施設「高屋情報ラウンジ　あったかや」が設けられている。「高屋図書館」と「交流センター」からなり、列車の待合室としても利用可能である。
図書館では貸出業務は行っておらず、専ら閲覧のみ可能である。またスペースが狭いため、電子書籍の閲覧にも力を入れている。
愛称の「あったかや」は公募で選ばれたものであり、「世代を問わず地域の人が集い、あたたかい和やかな雰囲気の中で交流やアイデアが生まれる場となってほしい」という意味が込められている。

**利用状況**
「統計でみる東広島」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
広島県道59号線との並行区間にあり、駅北東側には住宅地がある。駅北側には商業施設（商店を含む）や金融機関の支店が点在する。駅北西側には新興住宅地（東広島ニュータウン）があるが、駅からやや離れた所にある。入野川は駅から少し離れた南側を流れており、その対岸には寺院・中学校・住宅地がある。

**バス路線**
駅北側のロータリー内に芸陽バスの「西高屋駅前」停留所とタクシー乗り場がある。同停留所を経由する路線バスは下記を参照。- 一般路線（芸陽バス）
** 高美が丘循環線（西高屋駅 - 高美が丘・近畿大学）※右回り・左回りが混在
** 高美が丘・近畿大学－西条駅前線（西高屋駅 - 高美が丘 - 近畿大学 - 東広島記念病院 - 西条駅）
** 豊栄 - 高美が丘 - 西条線（豊栄 - 久芳 - 高美が丘 - 西高屋駅 - 河尻 - 西条駅）
** 白市線（白市駅 - 白市 - 西高屋駅 - 西条駅）
実証運行路線として高速バスの広島 - 高美が丘・豊栄線（広島バスセンター方面）が芸陽バスによって運行されていた。2023年3月26日までの土曜・日曜・祝日のみ運行。

**道路**
 広島県道59号東広島本郷忠海線 - 国道375号・山陽自動車道西条IC方面 / 白市駅・国道432号・広島空港・三原市本郷町方面- 広島県道194号西高屋停車場線 - 国道375号方面- 国道375号 - 東広島市西条町・東広島市役所方面 / 東広島市福富町・東広島市豊栄町方面- 高屋JCT・IC
** 山陽自動車道 - 福山方面 / 広島方面
** 東広島呉自動車道 - 山陽新幹線東広島駅・阿賀IC（呉市）方面

**その他**
 駅名に『西』と付いているのは、山陽本線が開通した当時の行政区域が賀茂郡西高屋村であったことに由来する。そのため、英語表記は「Nishi-takaya」では無く、ハイフンの無い「Nishitakaya」となっている。また、「高屋」や「東高屋」が名前の駅は周辺に存在しない（但し、高屋駅は山形県戸沢村に存在する）。- 朝は西条・広島方面へ通勤・通学する客も多いが、駅近辺には2つの中高一貫校と1つの大学があるため、特に学生の利用客で賑わう。2025年3月の橋上駅舎の供用開始以前は、一般利用客との混雑を避けるため県立広島中・高校、近大東広島中・高校生徒用改札口が設置されていた。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G 山陽本線
: 白市駅 (JR-G12) - 西高屋駅 (JR-G11) - 西条駅 (JR-G10)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 広島シティネットワーク

**外部リンク**
 西高屋
白市駅

白市駅（しらいちえき）は、広島県東広島市高屋町小谷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G12。

**概要**
山陽本線における広島シティネットワークの東端駅であり、岩国駅や広島駅から当駅終着・始発となる列車が、日中は4分の3を占める。
駅員は周辺駅を含めて巡回するため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応する。また、ICOCAの利用が可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
当駅は高屋町小谷地区に所在するため本来の白市からは離れているが、その地区の住民が出資して開業し、この駅名が付いた。

**空港アクセス鉄道計画**
以前当駅から広島空港へ空港アクセス鉄道を敷設する計画があった。JR西日本に空港アクセス鉄道との直通運転を申し入れたもののJRの理解を得られず、広島県は事業化を断念した。広島空港

**広島エアターミナル計画**
2013年1月18日、広島県によって、白市駅に広島空港のチェックインカウンター等を設置する案が明らかにされた。

**歴史**
 1895年（明治28年）1月25日：山陽鉄道の河内駅 - 西条駅間に新設開業停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。- 1938年（昭和13年）4月：駅舎改築。- 1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）
** 3月：みどりの窓口の営業を開始。
** 4月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
*（詳細時期不明）：ジェイアール西日本広島メンテックの広島東駅務所が、当駅に設けられる。- 2007年（平成19年）
** 6月23日：ICカード「ICOCA」対応簡易自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2016年（平成28年）1月14日：エレベーター付きの跨線橋の使用を開始。- 2018年（平成30年）
** 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
** 8月21日：当駅 - 八本松駅間で暫定的な部分運転を実施。
** 9月9日：当駅 - 瀬野駅間で運転再開。
** 9月30日：三原駅 - 当駅間で運転再開。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2024年（令和6年）
** 4月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 5月1日：駅員は周辺駅の巡回業務を行なうため、当駅の常駐は廃止となり、インターホンでの遠隔対応に変更となる。

**駅構造**
改札口（2015年5月）
ホーム（2015年5月）
構内（2005年8月）
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。駅舎側が単式1番線、2・3番線が島式ホームである。互いのホームは広島方面の跨線橋で連絡している。

**駅舎概要**
 平屋方式- 落成年不詳- 1938年改築

**駅舎コンコース内**
 改札口は1箇所北側にある。- 自動券売機- SMART ICOCAチャージ機

**のりば**
 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりば。- 2番のりばは上下共用の待避線（中線）であり、当駅始発の広島方面行列車が使用する。但し、朝5時台の初電は3番のりばから発車する。- 夜間滞泊が設定されている。

**利用状況**
「統計でみる東広島」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 小谷郵便局- 東広島市立小谷小学校- 広島県道59号東広島本郷忠海線
** 東方向 - 国道432号・山陽自動車道河内IC・広島空港・三原市本郷方面
** 西方向 - 東広島呉自動車道高屋IC・東広島市高屋町・国道375号・山陽自動車道西条IC方面- 広島県道348号小田白市線- 広島県道351号造賀田万里線- 山陽自動車道 小谷サービスエリア（上り線、下り線共にウェルカムゲートから利用可能）

**バス路線**
広島空港連絡バス（2015年5月）- 芸陽バス
** 白市駅－広島空港線（広島空港連絡バス） - 広島空港行（河内インター経由・大内原経由） / ネオポリス北行・高屋東工業団地行
** 西高屋－白市線 - 白市方面 西高屋駅行・西条駅行
2011年まで、広島空港連絡バスに乗継ぐ場合は下記の区間で鉄道と連絡運輸を行い、乗継切符（三原駅 - 岩国駅間）・乗継回数券（西高屋駅 - 岩国駅間）（運賃は鉄道とバスの合算）を発売していた。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道
 G 山陽本線
: 入野駅 (JR-G13) - 白市駅 (JR-G12) - 西高屋駅 (JR-G11)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 白市
入野駅 (広島県)

駅正面（2009年1月）
入野駅（にゅうのえき）は、広島県東広島市河内町入野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G13。

**歴史**
 1917年（大正6年）7月13日：現在の入野駅から200m岡山寄りの場所に入野信号場として鉄道院が開設停車場。- 1939年（昭和14年）8月11日：入野信号場廃止停車場。- 1953年（昭和28年）12月25日：日本国有鉄道（国鉄）の入野駅として現在地に新設停車場。旅客および荷物扱いのみ停車場。- 1975年（昭和50年）3月28日：跨線橋竣工、使用開始。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1994年（平成6年）12月1日：無人駅化。- 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。- 1997年（平成9年）6月7日：旧駅事務所内に、河内町高齢者能力活用協会事務所が移転。- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
** 9月30日：三原駅 - 白市駅間運行再開。
*2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

**駅構造**
ホーム（2009年8月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を有さないため、停留所に分類される。広島側に跨線橋がある。
無人駅。ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**のりば**
 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月ダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。- 案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「統計でみる東広島」による。
当駅は、山陽本線の広島県内の駅で最も利用客が少ない。

**駅周辺**
 国道432号- グリューネン入野（住宅街）- 竹林寺（登山道で篁山を登った先にある。タクシー等で行くのが良い）

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G 山陽本線
: 河内駅 (JR-G14) - 入野駅 (JR-G13) - 白市駅 (JR-G12)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 入野
河内駅

河内駅（こうちえき）は、広島県東広島市河内町中河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G14。
かつては急行停車駅であった。また、山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間延伸で昼行優等列車全廃後、暫く運転されていた快速の停車駅であった。

**歴史**
急行列車脱線転落事故現場(1931年1月12日)- 1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道三原駅 - 広島駅間開通時に開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化停車場、官設鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。- 1931年（昭和6年）1月12日：当駅構内で山陽線急行列車脱線転落事故が発生。
** 現場付近では日露戦争の戦時中に貨物列車が脱線転覆、その後も単線運転時代に脱線転覆が起こり、この事故で惨事は3度目で「魔の場所」と呼ばれていた。- 1960年（昭和35年）3月31日：跨線橋竣工、使用開始。- 1973年（昭和48年）4月11日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** 2月1日：みどりの窓口営業開始。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更。- 1997年（平成9年）3月8日：業務委託駅化（ジェイアール西日本広島メンテック受託、移行当初は暫定的に直営駅扱い）完全に業務委託駅となったのは、約3ヶ月後の同年6月1日から。。- 2004年（平成16年）10月1日：みどりの窓口営業時間変更、窓口閉鎖時間帯が設定される。- 2007年（平成19年）
** 7月12日：ICカード乗車券「ICOCA」対応簡易型自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2009年（平成21年）7月1日：2番線に一部下り列車が発着開始。- 2018年（平成30年）
** 3月31日：みどりの窓口営業終了。
** 4月1日：無人駅化。
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
** 9月30日：三原駅 - 白市駅間運行再開。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。駅舎側が1番のりば、2・3番のりばが島式ホーム（更にその間にホームの無い中線あり）で、跨線橋により連絡している。トイレが構内上り方面1番のりば奥にある。
無人駅。以前はJR西日本広島メンテックが駅業務を受託しており、またみどりの窓口が設置されていた。ICOCA利用が可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**駅舎概要**
 木造平屋駅舎- 落成日不明

**駅コンコース内**
 改札口（簡易型自動改札機を導入。集札機能はないため集札箱に乗車券を投入する。）- 自動券売機2台（最新式）- 自動販売機（飲料水1台）- 待合室

**のりば**
 付記事項- 本項ではJR西日本公式サイト全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月ダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットの無いラインカラーシンボルが使用されている。- 1番のりばは上り本線、2番のりばは下り副本線、3番のりばは下り本線である。2番のりばは上り線とは接続していない。- 2番のりばに定期列車発着は暫く無かったが、2009年より線路保守観点から、1日2本のみ列車発着がある。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「統計でみる東広島」による。

**駅周辺**
 東広島市役所河内支所（旧・河内町役場）- 市民体育館（旧・河内町民体育館）- 河内郵便局- 国道432号- 県道33号- 東広島市立河内小学校- 東広島市立河内中学校- 広島県立河内高等学校- 広島銀行河内支店- しまなみ信用金庫河内支店- JA広島中央河内支店- 東広島市河内文化センター

**バス路線**
芸陽バスの河内駅前バス停がある。
 河内駅-甲山線
 河内駅前 - 徳良 - 世羅高校前 - 公立世羅中央病院 - 世羅町役場 - 甲山バイパス東口
 西河内線
 河内駅前 - 河戸 - 戸野地域センター - 上戸野 - 久芳 - 豊栄

**その他**
 「JRを利用してシティ電車の延長を」という看板が設置されている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G 山陽本線
: 本郷駅 (JR-G15) - 河内駅 (JR-G14) - 入野駅 (JR-G13)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 高知駅 - 当駅と同じく、「こうち」と読むJR四国土讃線の駅

**外部リンク**
 河内
本郷駅 (広島県)

本郷駅（ほんごうえき）は、広島県三原市本郷南六丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G15。

**歴史**
 1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道三原駅 - 広島駅間開通時に開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により官設鉄道の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線所属となる。- 1974年（昭和49年）3月21日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1990年（平成2年）3月：みどりの窓口の営業を開始。- 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。- 1997年（平成9年）3月8日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅（移行当初は暫定的に直営駅扱い）となる。- 2001年（平成13年）10月1日：ダイヤ改正により、当駅折返し便廃止。- 2007年（平成19年）
** 7月7日：ICOCA対応自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2008年（平成20年）
** 4月20日：1番線と3番線の間にあるホームのない中線（2番線）の使用開始。
** 7月7日：新ホームと跨線橋の使用開始。- 2009年（平成21年）
** 2月22日：三原市本郷駅複合施設（駅舎）及び南北自由通路（市道本郷駅構内線）が使用開始。
** 5月7日：三原市本郷駅前駐輪場が使用開始。
** 10月8日：三原市本郷駅複合施設（駅前広場）が使用開始。- 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
** 9月30日：三原駅 - 白市駅間で運転再開。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本広島メンテックからJR西日本中国交通サービスへ移管される。- 2024年（令和6年）
** 4月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 5月1日：駅員は周辺駅の巡回業務を行なうため、当駅の常駐は廃止され、インターホンでの遠隔対応となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、半橋上駅である。
駅員は周辺駅を含めて巡回するため当駅には常駐せず、改札口付近に設置されているインターホンにて対応する。また、ICOCAの利用が可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**駅舎概要**
 鉄骨造2階建て半橋上駅舎- 落成日：2009年2月22日

**駅舎内**
 1階- 待合室- 男女トイレ、多機能トイレ- 自動販売機2台（バリアフリー対応）- 三原警察署本郷交番（入口は別）
 2階- コンコース（朝夕は通勤・通学客が多いため、それに対応した広い造りになっている）- 改札口- 自動券売機- 南北自由通路入口- 自動販売機

**のりば**
※本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
 付記事項- 1番線と3番線の間にあるホームのない中線（2番線）は、広島方、三原方ともに上り線と下り線の両方に接続している。- ダイヤが乱れ電車の到着が遅れるときは、放送および手書きの到着予想時刻案内を駅改札口に出して知らせる。

**改築前の駅構造**
単式・島式混合2面3線の構造で、単式1番のりばは下り本線（広島方面）であり、島式ホームのうち2番のりばは上下副本線、3番のりばは上り本線（三原方面）であった。中線の撤去前は中線が2番線に該当するため、単式ホームが1番のりば、島式ホームは3・4番のりばであった。
2番のりばには、かつて三原方面からの当駅折返し便が入線していた。2001年10月1日ダイヤ改正で当駅折返し便が廃止され、以後は一部下り貨物列車の一時停車や、保線車両などの駅留置他に使用されていた他、回送中の「サンライズゆめ」や、臨時団体列車が時間調整を行うこともあった。

**利用状況**
1日平均の乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
近年は三原市のベッドタウンとして周辺の再開発が進められている。

**道路**
 国道2号 - 三原市中心部 / 東広島市方面- 広島県道193号本郷停車場線 - 本郷駅から広島県道33号瀬野川福富本郷線までの約800メートル- 広島県道33号瀬野川福富本郷線 - 広島県道82号広島空港本郷線（山陽自動車道本郷IC・広島空港方面）・東広島市河内町方面 / 広島県道59号東広島本郷忠海線（竹原市忠海方面）方面- 広島県道50号本郷久井線 - 三原市久井町方面

**バス路線**
 芸陽バス
** 三原－本郷線（三原-沼田東団地-本郷駅前）
** 三原－本郷循環線（三原-沼田東団地-本郷駅前-小原工業団地-あやめヶ丘-明神-三原）
本郷駅南口から南へ約500メートルの広島県道33号瀬野川福富本郷線沿いに「本郷支所前」バス停があり、広島空港エアポートリムジン（三原リムジンバス、中国バス運行）等が発着している。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G 山陽本線
: 三原駅 (JR-G16) - 本郷駅 (JR-G15) - 河内駅 (JR-G14)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 本郷
戸田駅 (山口県)

戸田駅（へたえき）は、山口県周南市大字夜市（やじ）字中村にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

**歴史**
 1911年（明治44年）3月1日：鉄道院山陽本線福川駅 - 富海駅間に新設開業停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1962年（昭和37年）9月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式・島式複合型2面3線を有する地上駅zeneki19。
無人駅であるzeneki19が、駅舎内に自動券売機が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**

**バス路線**
「戸田駅前」停留所にて、防長交通による以下の路線が発着する。周南市街の西端として拠点駅となっており、当駅折り返しのバスも多い。
 高速バス- 福岡・防府・周南ライナー：下松市役所 / 博多バスターミナル- 広島線：広島バスセンター / 山口大学
 一般路線バス- 31・110：下松駅北口- 81・150：徳山駅前- 82・150：徳山駅前 / 防府駅前- 83・150：徳山駅前 / 湯野温泉- 84・150：徳山駅前 / 柚木河内

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 福川駅 - 戸田駅 - 富海駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 戸田駅 (埼玉県)- 戸田駅 (愛知県)

**外部リンク**
 戸田
福川駅

福川駅（ふくがわえき）は、山口県周南市社地町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅zeneki19。

**歴史**
 1898年（明治31年）3月17日：山陽鉄道 徳山駅 - 防府駅間の開通と同時に開業停車場。旅客・貨物の取扱を開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。- 1984年（昭和59年）1月21日：貨物（専用線発着車扱貨物）の取扱を新南陽の側線扱に変更（平塚駅と同形態）。駅南側の保土谷化学工業南陽工場へ専用線が続き貨物輸送を行っていた。実際に廃止となったのは1998年。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1994年（平成6年）：業務委託駅となる。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 2004年（平成16年）10月：窓口営業時間を変更し、平日のみの営業となる。また、閉鎖時間帯を導入。- 2005年（平成17年）：無人駅となる。- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
構内（2011年5月、左側が1番のりば、右側が2番のりば、中央は使われていない）
相対式ホーム2面2線の地上駅であり、無人駅であるzeneki19。上下線の間には使われていない中線が1本あるがzeneki19、架線が張られておらずzeneki19、上下本線とも出口側でしかつながっていないため、電車の入線はできない。駅舎は1番ホーム側にあり、2番ホームへは跨線橋で連絡しているzeneki19。
便所は男女共用の汲み取り式である。

**のりば**
 のりば番号上では中線がカウントされない。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**

**バス路線**
 一般路線バス
県道347号線上にある「福川駅前」停留所にて、防長交通による以下の路線が発着する。- 81・150：イオンタウン周南久米 / 徳山駅前 / 戸田駅前- 82・150：徳山駅前 / 防府駅前- 83・150：徳山駅前 / 湯野温泉- 84・150：徳山駅前 / 柚木河内- 91・150：徳山駅前 / 高瀬- 92・150：徳山駅前 / 堀
この他に、高速バスの福岡・防府・周南ライナーが、当駅から600メートルほど離れた国道2号上の「福川駅入口」停留所に発着する。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 新南陽駅 - 福川駅 - 戸田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 福川
櫛ケ浜駅

櫛ケ浜駅（くしがはまえき）は、山口県周南市大字久米字院内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。
山陽本線を所属線として停車場、岩徳線を加えた2路線が乗入れるzeneki19。線路名称上では当駅が岩徳線の終着駅であるが、運転系統上、岩徳線の列車は全て徳山駅まで乗り入れており、当駅止まりの岩徳線列車は設定されていないzeneki19。

**歴史**
 1928年（昭和3年）2月11日：鉄道省山陽本線下松駅 - 徳山駅間に新設開業。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1932年（昭和7年）5月29日：岩徳西線（現・岩徳線）が周防花岡駅まで開業し分岐駅となるsone07。- 1934年（昭和9年）12月1日：山陽本線麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間が、それまでの岩徳西線を含む周防花岡駅経由ルートに変更され、以前の柳井駅経由のルートは柳井線に改称されるsone07。- 1944年（昭和19年）10月11日：線路名称改定。山陽本線麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間はそれまでの柳井駅経由に戻され、周防花岡駅経由ルートは岩徳線に改称sone07。- 1964年（昭和39年）2月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1968年（昭和43年）3月7日：当駅を通過する上り特急「つばめ」が構内ポイント切替ミスより岩徳線へ進入。救援機関車により山陽本線に引戻す。- 1971年（昭和46年）3月22日：駅舎改築。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となるsone07。- 2012年（平成24年）2月：使用されていない2番のりばの3番線側に柵を設置。- 2022年（令和4年）
** 3月12日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。山陽本線のみ利用可能で、岩徳線では利用不可。
** 9月30日：この日をもってきっぷうりばの営業を終了。
** 10月1日：無人駅化。

**駅構造**
単式1面・島式2面の合計3面4線（5線に見えるが、山陽本線上りプラットホームの待避線に見える線路は上り方で行止まりになる保守用）のホームを有する地上駅であるzeneki19。
山陽本線の列車は駅舎側単式（1番のりば）と島式1面（2番のりば、その反対側の1線は上述の通り保守用のため番線カウントにも含まれない）を、岩徳線列車は島式1面（3・4番のりば）を使用するzeneki19。各ホームは跨線橋で連絡している。
かつては改札内に男女共用水洗、改札外は汲取り式便所があったが撤去されて新しい便所が出来た。

**のりば**
 なお、列車運転取扱上では、2番のりばの反対側の使われていない線路を「3番線」とするため、岩徳線3・4番のりばが「4番線」・「5番線」とされている。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
「櫛ケ浜駅前」停留所にて、防長交通が運行する以下の路線が発着する。- 快速：徳山駅前 / 柳井駅前- 徳山駅前 / すくもじま- 下松駅前 / 徳山高専正門

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 下松駅 - 櫛ケ浜駅 - 徳山駅
 ■岩徳線（櫛ケ浜駅 - 徳山駅間は山陽本線）
: 周防花岡駅 - 櫛ケ浜駅 - 徳山駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 櫛ケ浜
下松駅 (山口県)

下松駅（くだまつえき）は、山口県下松市大字西豊井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅。
大阪府岸和田市にある阪和線の下松駅（しもまつえき）と区別するため、当駅発着の乗車券には「（陽）下松」と印字される。

**歴史**
 1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間延伸時に開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線所属となる。- 1934年（昭和9年）12月1日：麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間の新線（現・岩徳線）開業に伴う線路名称改定により、柳井線所属となる。- 1941年（昭和16年）7月7日：駅舎新増築- 1944年（昭和19年）10月11日：線路名称改定。山陽本線が柳井駅経由に戻され、当駅も山陽本線所属に戻る。- 1965年（昭和40年）11月30日：現在の橋上駅完成（山口県内で初めて完成し、なおかつ大道駅が改築するまでは県内唯一の橋上駅であった）。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅になる停車場。- 1994年（平成6年）12月3日：コンテナ貨物の取扱を開始。駅北側にあった車扱ホームを改良しコンテナホームが設置された。- 1996年（平成8年）3月16日：鉄道車両を除く全貨物取扱廃止。- 2019年（令和元年）
** 5月：駅北口トイレ完成。
** 9月3日：駅南北口にエレベーターが設置され、駅南北自由通路がバリアフリー化された。- 2022年（令和4年）
** 3月12日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。自動改札機の供用開始。
** 5月18日：みどりの窓口の営業を終了。
** 5月19日：みどりの券売機稼働開始。- 2025年（令和7年）5月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更。

**駅構造**
単式・島式複合型2面3線を有する地上駅zeneki19。橋上駅舎を有するzeneki19。下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりばで、2番のりばは上下共用の待避線（中線）であるzeneki19。1番のりばと2番のりば間にはホームの無い中線があったが、現在は撤去されている。
みどりの券売機が設置されている。

**のりば**
 徳山発23時台に当駅止まりの列車が設定されている。

**貨物取扱**
日立製作所笠戸事業所への専用線が敷設されており、甲種鉄道車両輸送列車の始発駅となっているzeneki19。かつてはその専用線から東洋鋼鈑下松工場や日本石油精製下松製油所（現・JXTGエネルギー下松事業所）への専用線が分岐しており、車扱貨物廃止までは、駅構内にタンク車（潤滑油添加剤）・有蓋車（ブリキコイル積）の姿を見ることが出来た。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**

**北口**

**南口**
南口（2022年2月）
国、県、市の補助や支援による下松駅前市街地再開発事業で2006年（平成18年）11月、再開発ビル「ツインスター」2棟が完成した。ビルにはマンションの他下松市駅南市民交流センター「きらぼし館」（公民館的な機能を持つ）も設けられた。これに伴い山口県道51号下松停車場線も拡幅され、駅前は見違えるように整備された。
2024年（令和6年）11月9日、下松市観光案内所が移転オープンした。

**バス路線**
  公共交通マップ - 下松市と周南市が合同で、防長交通及びJRバス中国の路線図と時刻表を基に作成。

**その他**
 ICOCAの使用履歴は阪和線の下松駅との区別のため「クダマツ」と表示される。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 光駅 - 下松駅 - 櫛ケ浜駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 下松駅（曖昧さ回避）

**外部リンク**
 下松
周防花岡駅

周防花岡駅（すおうはなおかえき）は、山口県下松市大字末武上にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅。

**歴史**
 1932年（昭和7年）5月29日：岩徳西線開業時の暫定的な終着駅として開設停車場。
** 駅前には当時の花岡村（現・山口県下松市）が立てた周防花岡駅開業記念碑と、当時記念植樹された木が残っている。- 1934年（昭和9年）
** 3月28日：岩徳西線が高水駅まで延伸し、途中駅となる。
** 12月1日：岩徳西線が山陽本線麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間の新線として組込まれ、当駅もその所属となるsone07。- 1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線岩国駅 - 櫛ケ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線所属となるsone07。- 1961年（昭和36年）11月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）3月1日：業務委託駅化。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）に継承停車場。- 2000年（平成12年）4月1日：無人駅化。

**駅構造**
徳山駅が管理している無人駅である。但し、駅舎内には自動券売機が設置されている。徳山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線ホームを有する地上駅。かつては2面3線だったため、下り線の長いホームが残る。今も開業時に建設された駅舎を使用している。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。平日の朝と夕方は、近くの山口県立華陵高等学校生徒の利用が多い。

**駅周辺**
岩徳線と並行して山陽新幹線の高架橋が走っている。駅前は山口県道176号周防花岡停車場線で、山口県道41号下松鹿野線と市道西条（にしじょう）線に接続している。- 国道2号- 山口県立華陵高等学校- 下松市立末武中学校- 下松市立花岡小学校- サンリブ下松
** セリアサンリブ下松店- 下松市地域交流センター・ふれあいの館- 周南記念病院- 花岡八幡宮- 浄土宗盛涼山法静寺・花岡福徳稲荷社 - 奇祭・狐の嫁入り

**バス路線**
「花岡駅前」停留所にて、防長交通による以下の路線が発着する。- 下松駅前 / 久保団地四丁目・切山上

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 生野屋駅 - 周防花岡駅 - 櫛ケ浜駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 周防花岡
生野屋駅

生野屋駅（いくのやえき）は、山口県下松市生野屋南三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1987年（昭和62年）
** 3月27日：地元の請願により、周防久保駅 - 周防花岡駅間に国鉄の請願駅として新設開業交通87。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。ホーム有効長は75m交通87。徳山駅管理の無人駅で、徳山寄り出入口から直接ホームに入る形になっている。入口付近の小屋に簡易自動券売機が設置されている。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
周辺は新興団地が広がっている。岩徳線と並行して山陽新幹線の高架橋が走っている。- 下松生野屋郵便局- 国道2号- 防長バス「生野屋」停留所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 周防久保駅 - 生野屋駅 - 周防花岡駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 生野屋
周防久保駅

周防久保駅（すおうくぼえき）は、山口県下松市大字河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）
** 3月28日：鉄道省岩徳西線周防花岡駅 - 高水駅間延伸により開設停車場。
*** 当時の所在地表示は山口県都濃郡久保村大字河内であった停車場。
** 12月1日：岩徳西線が山陽本線麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間の新線として組込まれ、当駅もその所属となる。- 1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線岩国駅 - 櫛ケ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線所属となるsone07。- 1961年（昭和36年）11月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1982年（昭和57年）3月10日：荷物扱い廃止。無人駅化（簡易委託駅化）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
ホームと跨線橋（2022年5月、玖珂・岩国方面から）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が行われている。徳山駅管理の無人駅。上りホーム側に駅舎があり、互いのホームは跨線橋で連絡している。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 下松市立久保小学校- 下松市立久保中学校- 下松市立東陽小学校- 下松東陽郵便局- 下松久保簡易郵便局- 国道2号- 防長バス「久保駅前」停留所

**バス路線**
「久保駅前」停留所にて、防長交通による以下の路線が発着する。- 快速：徳山駅前 / 岩国駅前- 32-110：徳山駅前 / 兼清- 33-110・33-110（B）・33-110（C）：徳山駅前 / ゆめプラザ熊毛- 下松駅前 / ゆめプラザ熊毛

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 大河内駅 - 周防久保駅 - 生野屋駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 周防久保
大河内駅

大河内駅（おおかわちえき）は、山口県周南市大字大河内（旧・熊毛町）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1987年（昭和62年）
** 3月27日：地元の請願により、国鉄岩徳線勝間駅 - 周防久保駅間に請願駅として新設開業交通87。旅客のみ取扱う駅員無配置駅。
*** 当時の所在地表示は山口県熊毛郡熊毛町大字大河内であった停車場。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
徳山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。ホーム有効長は75m交通87。徳山駅管理の無人駅で駅舎は無く、徳山寄り出入口から直接ホームに入る形になっている。入口付近の小屋に自動券売機が設置されている。東側にはロータリーが設置されている。　

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。前述したように、近くに新興住宅団地の自由ヶ丘、幸ヶ丘、夢ヶ丘があり、利用者は朝夕に多い。

**駅周辺**
 自由ヶ丘団地- 幸ヶ丘団地- 夢ヶ丘団地- 山陽自動車道- 国道2号

**バス路線**
「大河内駅前」停留所にて、防長交通による以下の路線が発着する。- 32-110：徳山駅前 / 兼清

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 勝間駅 - 大河内駅 - 周防久保駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 大河内
category:周南市の鉄道駅
おかわち
勝間駅

勝間駅（かつまえき）は、山口県周南市大字呼坂字西下馬場（旧・熊毛町）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）
** 3月28日：鉄道省岩徳西線周防花岡駅 - 高水駅間延伸に伴い開設停車場。
** 12月1日：岩徳西線が山陽本線麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間の新線として組込まれ、当駅もその所属となる。- 1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線岩国駅 - 櫛ケ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線の所属となるsone07。- 1964年（昭和39年）2月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、駅前の商店で乗車券を販売する簡易委託駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
徳山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）で、ホームは盛土上にある。徳山駅管理の無人駅である。かつて駅舎があった所に周南農業協同組合（JA周南）勝間支所があり、以前は乗車券の委託発券も行われていたが、現在は行われていない。ホーム上に自動券売機が設置されている。
かつては相対式ホーム2面2線であったが、1線が撤去され棒線駅となっている。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 周南カントリー倶楽部- 周南市立勝間小学校- 熊毛神社- 国道2号

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 高水駅 - 勝間駅 - 大河内駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 熊毛町

**外部リンク**
 勝間
category:周南市の鉄道駅
つま
高水駅

高水駅（たかみずえき）は、山口県周南市大字原字（旧・熊毛町）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）
** 3月28日：鉄道省岩徳西線が周防花岡駅から延伸し、その暫定的な終着駅として開設停車場。
** 12月1日：当駅から岩徳東線岩国駅（現・西岩国駅）まで延伸、当駅を含む麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間の新線が全通する。同時に新線は山陽本線に編入され、当駅もその所属となるsone07。- 1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線岩国駅（1942年に麻里布駅から改称） - 櫛ケ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線所属となるsone07。- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）12月1日：無人駅化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅で、徳山駅管理の無人駅である。駅舎内に自動券売機が設置されている。徳山方面ホーム側に駅舎があり、ホーム間移動には跨線橋を利用する。
当駅が本州唯一のナベヅル飛来地である周南市八代地区の最寄り駅であることから、岩国方面行きホームにはナベヅルのモニュメントが置かれ、徳山方面行ホームにはナベヅルの剥製がガラスケース内に展示されている。
かつて当駅に併設していた便所はJR西日本が撤去したが、利用者の便宜のため周南市が2009年に新たにトイレを設置している。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 周南市熊毛総合支所（旧 熊毛町本庁舎）- 光警察署熊毛交番- 山口県農業協同組合熊毛支所- 呼鶴温泉- 熊毛郵便局- 山口銀行呼坂支店- 山口県立熊毛北高等学校- 周南市立熊毛中学校- 周南市立高水小学校- 中央フード 熊毛店 - スーパーマーケット

**バス路線**
 高水駅- 光市広域生活交通
** 光市役所前- 周南市コミュニティバス「友愛号」（日曜運休）
** ゆめプラザ熊毛 / 鶴いこいの里
 高水駅前- 防長交通
** 6-11・6-12：徳山駅前 / ゆめプラザ熊毛
** 下松駅前 / ゆめプラザ熊毛
** 周南記念病院 / ゆめプラザ熊毛

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 米川駅 - 高水駅 - 勝間駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 高水
光駅

光駅（ひかりえき）は、山口県光市虹ヶ浜にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。

**歴史**
旧駅舎（1977年8月）- 1912年（明治45年）4月11日：鉄道院山陽本線の島田 - 下松間に虹ヶ浜駅（にじがはまえき）として新設開業。- 1934年（昭和9年）12月1日：線路名称改定により、柳井線の所属となる。- 1941年（昭和16年）2月1日：光駅に改称。- 1942年（昭和17年）6月1日：省営自動車（現・中国JRバス）運行開始。- 1944年（昭和19年）10月11日：線路名称改定。山陽本線が柳井駅経由に戻され、当駅も山陽本線所属に戻る。- 1974年（昭和49年）4月1日：みどりの窓口営業開始。- 1983年（昭和58年）7月5日：駅舎新築。- 1984年（昭和59年）1月1日：車扱貨物の取扱を廃止停車場。駅舎西側に有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。- 1986年（昭和61年）4月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2022年（令和4年）
** 3月12日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。自動改札機の供用開始。
** 4月18日：みどりの窓口の営業を終了。
** 4月19日：みどりの券売機を導入。- 2024年（令和6年）12月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更。

**駅構造**
自動改札機の様子（2022年5月）
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅zeneki19。1番のりばの線路部分を埋めて駅舎と2番のりばを直接つなげているzeneki19。5・6番のりばのホームとは跨線橋で連絡しているzeneki19。みどりの券売機が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
光市の代表駅であるが、中心部からは離れている。

**バス路線**
 ひかりぐるりんバス（周南近鉄タクシーが運行）- 防長交通 - 「光駅」停留所
** 「徳山駅前」行 / 「柳井駅前」行
** 「室積公園口」行

**その他**
 2015年（平成27年）に放映されたソフトバンクのテレビCMで、当駅のホームと駅舎が使われた。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 島田駅 - 光駅 - 下松駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 光
島田駅 (山口県)

島田駅（しまたえき）は、山口県光市上島田四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

**歴史**
 1897年（明治30年）9月25日：山陽鉄道広島駅 - 徳山駅間の延伸と同時に開業停車場。旅客・貨物の取扱を開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。- 1934年（昭和9年）12月1日：麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間の新線（現在の岩徳線）開業に伴う線路名称改定により、柳井線所属となる。- 1944年（昭和19年）10月11日：線路名称改定。山陽本線が柳井駅経由に戻され、当駅も山陽本線所属に戻る。- 1962年（昭和37年）2月1日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1972年（昭和47年）3月30日：駅舎を改築。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2004年（平成16年）4月1日：無人駅となる。- 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
島田駅の簡易型自動改札機
相対式ホーム2面2線の地上駅zeneki19。無人駅でありzeneki19、駅舎内に自動券売機が設置されている。駅舎は1番のりば側にあり、反対側の2番のりばへは跨線橋で連絡しているzeneki19。
以前は駅構内にキヨスクが存在していた。

**のりば**
 付記事項- のりば番号上では中線をカウントに含めていない。なお、列車運転指令上では中線を「2番線」とするため、2番のりばは「3番線」とされる。- 中線は架線が張られておらず、線路も出口側でしか上下本線につながっていないため、電車の入線はできない。
一番のりば.jpg|1番のりば 柳井方面の様子（2021年5月）

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**

**バス路線**
「島田駅」停留所にて、周南近鉄タクシーが運行する乗合タクシー「光市広域生活交通」の路線が発着する。- 光市役所前 / 兼清- 光市役所前 / 高水駅- 光市役所前 / 筏場

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 岩田駅 - 島田駅 - 光駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 島田駅 (静岡県) - 東海道本線にある駅。こちらは「しまだ」と読む。- 宮本顕治- 難波大助

**外部リンク**
 島田