Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
目出駅

目出駅（めでえき）は、山口県山陽小野田市大字小野田字目出にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小野田線の駅zeneki49。

**歴史**
有人駅時代は「目出（めで）たい」のごろ合わせから入場券が多く売れ、1974年には37,000枚が売れた。その後いったん沈静化したが、1982年にタイの絵柄のスタンプを押す取り組みを始め、10,000枚が売れた朝日2016。また、無人化以後も周辺の厚狭駅や居能駅との間の乗車券が縁起のいい語呂合わせ（「あさからめでたい」など）として注目され、記念乗車券が発売されたこともある。

**年表**
 1915年（大正4年）11月25日：小野田軽便鉄道が小野田駅 - セメント町駅（現・小野田港駅）間で開業した際に設置停車場。- 1923年（大正12年）6月25日：小野田軽便鉄道が小野田鉄道に社名変更。- 1943年（昭和18年）4月1日：小野田鉄道国有化停車場。国有鉄道小野田線の駅となる。- 1947年（昭和22年）10月1日：それまでの小野田線が宇部西線に編入され、当駅もその所属となるsone07。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部西線が現行の小野田線に改称され、当駅もその所属となるsone07。- 1983年（昭和58年）3月8日：無人駅化。- 1984年（昭和59年）：駅舎改築zeneki49。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承停車場。

**駅構造**
島式ホーム1面2線で交換設備を有する地上駅で、無人駅となっているzeneki49。下り線東側（雀田寄り）に駅舎があり、ホームと駅舎は構内踏切で繋がるzeneki49。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 あざかみ美術館- 松江八幡宮- 天理教芽出分教会- 国道190号（小野田バイパス）- 山口県道223号小野田港線- サンデン交通・船鉄バス「目出」停留所 - 山口県道223号線沿い- 有帆川

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小野田線
: 南中川駅 - 目出駅 - 小野田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 出目駅 - 漢字が逆。

**外部リンク**
 目出
長門長沢駅

長門長沢駅（ながとながさわえき）は、山口県宇部市大字東須恵字大丸田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小野田線の駅であるzeneki49。

**歴史**
 1929年（昭和4年）5月16日：宇部電気鉄道が沖ノ山旧鉱（後の宇部港） - 居能 - 雀田 - 新沖山間で開業した際に、長沢停留場として開設停車場。- 1940年（昭和15年）3月5日認可：停車場に変更停車場。長沢駅となる停車場。- 1941年（昭和16年）12月1日：宇部電気鉄道が宇部鉄道に合併し、同社の駅となる。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化停車場。国有鉄道宇部西線の駅となる。同時に長門長沢駅に改称停車場。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部西線が小野田線に改称されsone07、当駅もその所属となる。- 1965年（昭和40年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1966年（昭和41年）4月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：無人駅化。- 1978年（昭和53年）3月：簡易駅舎に改築。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本が継承停車場。

**駅構造**
ホーム（2015年12月）
小野田方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki49（停留所）。待合所を備えた無人駅であるzeneki49。自動券売機は設置されていないzeneki49。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 水神社- 山陽小野田市立山口東京理科大学

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小野田線
: 妻崎駅 - 長門長沢駅 - 雀田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 長門長沢
妻崎駅

妻崎駅（つまざきえき）は、山口県宇部市大字東須恵字浜田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小野田線の駅zeneki49。

**歴史**
 1929年（昭和4年）5月16日：宇部電気鉄道が、沖ノ山旧鉱駅（後の宇部港駅） - 居能停留場 - 雀田停留場 - 新沖山駅間で開業した際に設置停車場。- 1941年（昭和16年）11月29日：宇部電気鉄道が宇部鉄道に合併し、同社の駅となる。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化停車場。国有鉄道宇部西線の駅となる。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部西線が小野田線に改称されsone07、当駅もその所属となる。- 1955年（昭和30年）12月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1983年（昭和58年）3月8日：荷物扱い廃止。無人駅化（簡易委託駅化）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承停車場。

**駅構造**
島式ホーム1面2線で行違い設備を有する地上駅zeneki49。駅舎があるが無人駅となっているzeneki49。上り線北側雀田寄りに駅舎があり、ホームへは構内踏切で連絡している。

**のりば**
※のりば番号は自動放送のみで呼称されている。駅舎側が2番のりばである。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 つまさき郵便局- 原ふれあいセンター- 宇部警察署 流川交番- ホテルルートイン宇部- 宇部市立原保育園- 西宝寺- 国道190号- 宇部市交通局「中原」停留所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小野田線
: 居能駅 - 妻崎駅 - 長門長沢駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 妻崎
宇部岬駅

宇部岬駅（うべみさきえき）は、山口県宇部市松山町五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅であるzeneki49。
山口県最南端かつ中国地方最南端の駅である。

**歴史**
 1923年（大正12年）8月1日：宇部鉄道の床波駅 - 宇部新川駅間延伸により開業停車場。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化停車場。国有鉄道宇部東線の駅となる。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称されsone07、当駅もその所属となる。- 1964年（昭和39年）3月：宇部サイコン専用線開通。- 1969年（昭和44年）9月1日：宇部サイコン専用線がコンテナ輸送開始停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により、旅客業務は西日本旅客鉄道（JR西日本）、貨物業務は日本貨物鉄道（JR貨物）が継承停車場。
** 9月29日：宇部サイコン専用線廃止。- 2009年（平成21年）10月：セントラル硝子向け貨物列車の運行終了zeneki49。- 2012年（平成24年）9月：簡易委託終了により無人化zeneki49。- 2014年（平成26年）4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。

**駅構造**
ホーム（2017年4月）
相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅zeneki49。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームへは跨線橋で連絡している。宇部駅・宇部新川駅 - 当駅間の区間列車が設定されており、この列車は上りホームで折り返しを行う。
無人駅でzeneki49、自動券売機が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**貨物取扱・専用線**
専用線での入換（2009年3月）
かつて併設されていた日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅だった。
駅の西にあるセントラル硝子宇部工場へ続く全長1キロメートルほどの専用線があり、この工場へ石灰石を輸送するため、美祢線重安駅（太平洋セメント重安鉱業所最寄り駅）と当駅の間に専用貨物列車が運行されていた。宇部駅以東の区間の有効長の制約から、厚狭駅で編成を分割し荷役を2回に分けて行うため、宇部線内は2往復の運転となった。当駅では貨物列車の牽引機関車は上下本線を機回し線として使用した。貨物列車は、2009年（平成21年）10月18日をもって運行終了した。
かつてはセントラル硝子宇部工場への専用線の途中から、UMG ABS宇部工場（旧・宇部サイコン宇部工場）へ至る専用線が分岐していた。この専用線はコンテナ貨物の輸送にも使用されていたが、1987年（昭和62年）に廃止された。

**駅周辺**
炭鉱が閉山して以降、駅周辺は閑散としていたが、1999年（平成11年）にフジグラン宇部がオープンし、現在ではその周辺に商業施設が多数開業している。
 商業施設- 大戸屋宇部昭和町店- コジマNEW山口宇部空港店- ファッションセンターしまむら昭和店- パークレーン宇部- フジグラン宇部- ホームセンターダイキ宇部店
 主な企業- UMG ABS宇部工場- 日本通運宇部支店
 行政機関・公共施設- 宇部市立岬小学校- 宇部市岬ふれあいセンター
 郵便局- 宇部岬郵便局
 その他- 宇部協立病院- 八王子公園

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 草江駅 - 宇部岬駅 - 東新川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
 宇部岬
東新川駅 (山口県)

跨線橋から見る駅構内の様子（2011年10月）
東新川駅（ひがししんかわえき）は、山口県宇部市東新川町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅であるzeneki49。

**歴史**
 1923年（大正12年）8月1日：宇部鉄道の床波駅 - 宇部新川駅間延伸により開業停車場。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化停車場。日本国有鉄道宇部東線の駅となる。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称されsone07、東新川駅もその所属となる。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1979年（昭和54年）4月5日：駅舎改築。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に継承停車場。- 2002年（平成14年）4月1日：ジェイアール西日本広島メンテック（現：JR西日本広島メンテック）による業務委託駅から簡易委託駅（※宇部市シルバー人材センターが平日限定で駅員を派遣）となる。- 2011年（平成23年）10月1日：東口（テニスコート口）を開設。- 2012年（平成24年）9月：簡易委託終了により無人化zeneki49。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の交換設備を有する地上駅zeneki49。下りホームと上りホームとは、新山口寄りにある跨線橋で連絡しているzeneki49。
無人駅zeneki49。駅舎は2カ所設置されている。東口（テニスコート口）駅舎は宇部市の管理業務委託施設である。両駅舎とも、自動券売機が設置されている。
東口（テニスコート口）は、隣接する中央公園が第66回国民体育大会（おいでませ!山口国体）のソフトテニス競技会場として指定されたため、同公園へのアクセス手段として設置が決定し、2011年（平成23年）10月1日に供用を開始した毎日2011-0927。東新川駅の改札口はこれまで西側にしかなく、駅の東側へは狭い歩道を通り踏切を渡る必要があり不便であったため、近隣住民から新たな改札口の設置要望がでていた毎日2011-0927。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
前述の通り宇部市の中心部に近いこともあって、駅周辺は市街化が進んでおり、ビジネスホテルや中規模マンション等が立地している。宇部市交通局常藤案内所が近隣に設置されている。

**西口**
宇部警察署

**東口**
中央公園

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 宇部岬駅 - 東新川駅 - 琴芝駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 東新川
琴芝駅

琴芝駅（ことしばえき）は、山口県宇部市琴芝町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅であるzeneki49。

**歴史**
旧駅舎（2008年9月）- 1929年（昭和4年）11月29日：宇部鉄道の駅として、東新川駅 - 宇部新川駅間に新設開業停車場。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化停車場。国有鉄道宇部東線の駅となる。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称されsone07、当駅もその所属となる。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承停車場。- 1999年（平成11年）7月：みどりの窓口営業開始。- 2002年（平成14年）
** 3月31日：みどりの窓口営業終了。
** 4月1日：宇部市シルバー人材センターが平日限定で駅員を派遣する簡易委託駅となる。- 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により快速「のぞみリレー号」の停車駅となる。- 2009年（平成21年）3月14日：ダイヤ改正で快速が廃止、停車する列車がすべて普通となる。- 2012年（平成24年）9月：無人化zeneki49。- 2020年（令和2年）4月下旬：木造駅舎とトイレが解体され、簡易駅舎の供用を開始した。

**駅構造**
プラットホーム（2011年8月）（手前が新山口方面、奥が宇部方面。写真は駅舎建て替え前のものだがホームの位置は同一で、現在は写真奥の琴芝通りに面した位置に出入口が設けられている）
宇部新川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。無人駅で、自動券売機が設置されている。
宇部鉄道時代からの木造駅舎が長年にわたり使用されていたが、老朽化に加え、無人化などにより使用していない部分も多く、施設規模が現在の利用状況に見合っていないとして、2020年に解体され、従来の駅舎より規模を大幅に縮小した簡易駅舎に建て替えられた。またこの建て替えにあわせてトイレも撤去された。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
隣接する宇部新川駅との間は営業キロで1.1 kmと短く、宇部新川駅周辺から続く宇部市中心街の中に含まれている。宇部市役所・宇部市立図書館などは当駅が最寄りであるzeneki49。駅舎の反対側には線路と並行して塩田川が流れている。

**道路**
 国道190号 - 駅の南西約500 m。宇部線と並行する。沿線には宇部市役所が立地し交通量が多い。- 国道490号（参宮通り） - 駅の南東約300 m。宇部線と交差する。- 山口県道342号琴芝際波線（産業道路） - 駅の北東約200 m。宇部線と並行する。- 寿橋通り - 駅の南西約150 m。宇部線と並行する。- 琴芝通り - ホームの宇部側の端部に面し宇部線と交差する。

**施設**
 行政機関・公共施設- 宇部市役所- 宇部市休日夜間救急診療所- 宇部税務署- 宇部市保健センター- 山口県宇部総合庁舎- 山口地方裁判所宇部支部- 山口地方検察庁宇部支部
 文化施設- 宇部市シルバーふれあいセンター- 宇部市総合福祉会館- 宇部市男女共同参画センターフォーユー- 宇部市立図書館- 宇部市旧宇部銀行館（ヒストリア宇部）
 金融機関- 山口銀行宇部支店- 山口銀行上宇部支店- 西中国信用金庫琴芝支店- 西日本シティ銀行宇部支店- 広島銀行宇部支店- 東洋証券宇部支店- 藍澤證券宇部支店
 主な企業- 朝日新聞宇部支局- 宇部日報社本社、印刷センター- エフエムきらら本社- 毎日新聞社宇部通信部- 山口産業本社- 山口新聞宇部支局
 商店街- ハミングロード新天町- 琴芝駅通り商店街
 商業施設- クシベ宇部店- まるき常盤通り店- アルク琴芝店
 教育機関- 宇部市立琴芝小学校- 宇部市立神原小学校- 宇部中央自動車学校- 慶進中学校・高等学校- 山口県立宇部工業高等学校
 宿泊施設- ビジネスホテル宇部- ビジネスホテルパーク琴芝- ビジネスホテル日高- ビジネスホテル翠月
 郵便局- 宇部郵便局- 宇部琴芝郵便局
 その他- 中津瀬神社- 神原公園- 南神原公園
Ube City Hall ac (1).jpg|宇部市役所
Historia Ube.JPG|旧宇部銀行館
Ube Shintencho Meitengai ac (5).jpg|ハミングロード新天町
Ubeizutsuya.jpg|山口井筒屋宇部店（通称宇部井筒屋）。2018年に閉店、その後宇部市が取得し「常盤町1丁目スマイルマーケット」となるが2021年6月に閉店した
Ube post office 55076.JPG|宇部郵便局

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 東新川駅 - 琴芝駅 - 宇部新川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 琴芝
常盤駅 (山口県)

常盤駅（ときわえき）は、山口県宇部市大字西岐波字大沢にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅zeneki49。

**歴史**
 1925年（大正14年）6月1日：宇部鉄道の停留場として、床波駅 - 草江駅間に新設開業停車場。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化停車場。同時に停留場から駅に格上げされ停車場、国有鉄道宇部東線の駅となるsone07。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、常盤駅もその所属となるsone07。- 1971年（昭和46年）10月1日：無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承sone07。- 2020年（令和2年）：駅舎と旧待合所が解体され、小型の待合所が設置される。

**駅構造**
改築前の駅舎(2017年4月)
ホーム（2017年4月）
宇部新川方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。かつては駅舎（宇部新川寄り）と大型の待合所（新山口寄り）を設けていたが、ともに解体された。なお、2022年時点ではホーム上に小型の待合所があるのみとなっている。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
海岸に近く、ホームから海が見える。山口宇部空港の滑走路が至近にあるため、飛行機の離着陸時には騒音が大きい。かつては沖合に鍋島があったが、同空港の拡張工事に伴い消滅した。- ときわ公園- 山口宇部道路宇部南IC- 国道190号- 山口県道220号宇部空港線- 常盤海水浴場- 宇部市立常盤小学校

**その他**
 当駅前はかつて、放置自転車の問題に悩まされたことがあった。宇部市が住民側の改善要求に応じ、コンクリート舗装の工事と駐輪場の面積拡大・照明灯の設置を行うことで駐輪可能台数は130台に増えた。なお、放置自転車は多いときで約70台あったが、2014年度は17台に減った。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 床波駅 - 常盤駅 - 草江駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 常盤駅 (曖昧さ回避)（同名の駅一覧）

**外部リンク**
 常盤
category:宇部市の鉄道駅
きわ
床波駅

床波駅（とこなみえき）は、山口県宇部市床波二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅であるzeneki49。

**歴史**
 1923年（大正12年）8月1日：宇部鉄道が宇部新川駅から延伸した際の終着駅として開業sone07。- 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道が床波駅から本阿知須駅（現・阿知須駅）まで延伸、途中駅となるsone07。- 1928年（昭和3年）9月4日：構内で列車が正面衝突する事故が発生。負傷者9名。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化sone07。国有鉄道宇部東線の駅となるsone07。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、宇部駅もその所属となるsone07。- 1962年（昭和37年）9月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承sone07。- 2002年（平成14年）4月1日：宇部市シルバー人材センターが平日限定で駅員を派遣する簡易委託駅となる。- 2006年（平成18年）3月20日：住居表示の実施に伴い、所在地表示が現行のものになる。- 2012年（平成24年）9月：無人化zeneki49。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の交換設備を有する地上駅zeneki49。前後の分岐は片開き式であるが、場内・出発信号機が一方向のみの対応のため、一線スルーではない。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームへは跨線橋で連絡しているzeneki49。
無人駅で、自動券売機が設置されている。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅周辺の床波地区を中心に宇部市東部地域最大の市街地が広がり、市の東部地区における中心地となっている。また、駅前には古くからの住宅地・商店街が広がっており、海岸に床波漁港が展開する。
 商業施設- マルショク床波店
 金融機関- 山口銀行床波支店- 西中国信用金庫床波支店- 西京銀行西岐波支店
 郵便局- 床波郵便局- 萩原簡易郵便局- 宇部市立西岐波小学校
 主な企業- 松月堂製パン本社
 教育機関- 宇部市立西岐波中学校
 その他- 宇部新都市（あすとぴあ）- 白土海水浴場- 床波漁港- 床波公園

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 丸尾駅 - 床波駅 - 常盤駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 床波
丸尾駅

丸尾駅（まるおえき）は、山口県宇部市大字東岐波字切貫にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅であるzeneki49。

**歴史**
 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道の本阿知須駅（現・阿知須駅） - 床波駅間延伸により開業。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。- 1947年（昭和22年）4月20日：貨物の取扱を開始。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、当駅もその所属となるsone07。- 1961年（昭和36年）8月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承停車場。- 2002年（平成14年）4月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅から簡易委託駅となる。- 2012年（平成24年）9月：簡易委託終了により無人駅となるzeneki49。

**駅構造**
宇部新川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki49（停留所）。島式ホームの片面（下り線側）を使用している。駅舎は上り線西側の新山口寄りに位置している。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 医療機関- 山口県立こころの医療センター- 宇部中央病院
 教育機関- 宇部市立東岐波中学校- 宇部市立東岐波小学校
 金融機関- 山口銀行東岐波出張所- 西中国信用金庫東岐波支店
 郵便局- 宇部吉田郵便局

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 岐波駅 - 丸尾駅 - 床波駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 丸尾
岐波駅

岐波駅（きわえき）は、山口県宇部市大字東岐波字高橋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅zeneki49。

**歴史**
 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道の本阿知須駅（現・阿知須駅） - 床波駅間延伸により開業。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化停車場。国有鉄道宇部東線の駅となるsone07。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、当駅もその所属となるsone07。駅員無配置駅となる。- 1983年（昭和58年）3月8日：荷物扱い廃止。この年、駅舎改築zeneki49。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承停車場。- 2020年（令和2年）：駅舎の改築が行われる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有し、交換設備を備えた地上駅zeneki49。前後の分岐は片開きであるが、場内・出発信号機は一方向のみの対応のため、一線スルーではない。なお2021年3月のダイヤ改正より当駅で交換する定期列車は設定されていない。
無人駅で、駅舎内に自動券売機が設置されている。駅舎は上り線西側の新山口寄りにあり、ホームへは構内踏切で連絡している。宇部線で唯一構内踏切が現存する駅である。2020年に駅舎の改築が行われており、駅舎の旅客スペースの壁が撤去され、骨組みと屋根のみになっている。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。
ファイル:Kiwastation.jpg|改築前の駅舎（2006年9月）
ファイル:JR Kiwa (Yamaguchi) sta 002.jpg|改築前の駅舎内（2012年5月）
ファイル:JR Kiwa (Yamaguchi) sta 003.jpg|ホーム（2012年5月）

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 ハイパーモールメルクス宇部
** 場外馬券売場BAOO宇部
*** 競輪場外車券売場サテライト宇部（BAOO宇部内）- キワ・ラ・ビーチ（岐波海水浴場）- 東岐波郵便局

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 阿知須駅 - 岐波駅 - 丸尾駅

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 岐波
阿知須駅

阿知須駅（あじすえき）は、山口県山口市阿知須にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅zeneki49。

**歴史**
 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道が床波駅から延伸した際の終着駅である本阿知須駅（ほんあじすえき）として開業（今の本由良駅が当時の阿知須駅だった）。- 1925年（大正14年）3月26日：宇部鉄道が当駅から小郡駅（現・新山口駅）まで延伸、途中駅となるsone07。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化sone07。国有鉄道宇部東線の駅となるsone07。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、当駅もその所属となるsone07。- 1950年（昭和25年）6月1日：阿知須駅に改称（同時に初代阿知須駅は本由良駅に改称）。- 1962年（昭和37年）9月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1978年（昭和53年）4月5日：駅舎改築。- 1982年（昭和57年）4月1日：中国交通事業に駅業務を委託。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となるsone07。- 2001年（平成13年）7月14日 - 9月30日：山口きらら博の開催で、最寄り駅となる当駅にみどりの窓口を臨時に設置。- 2002年（平成14年）4月：無人駅となり、阿知須町シルバー人材センターが駅員を派遣する簡易委託駅となる。- 2003年（平成15年）9月10日：駅舎内に「西京銀行ほっとバンク阿知須店」が開業中国2003。- 2005年（平成17年）10月1日：市町村合併に伴う山口市（第3次）成立に伴い、山口市が駅業務を受託する簡易委託駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線で、交換設備を有する地上駅zeneki49。駅舎は下り線の東側に位置しており、そこから跨線橋がホームの新山口寄りへ伸びている。
地元自治体が駅業務を受託する簡易委託駅である。

**のりば**

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅の周辺は山口市阿知須地区（旧・阿知須町）の中心地となっており、住宅や商店が集まっている。現在の駅前広場は、2001年（平成13年）に開催された山口きらら博に併せて整備されたものである。また、駅東側の国道190号沿線には、旧阿知須町の特定商業集積基本構想に基づき1992年（平成4年）に開業したショッピングセンター・サンパークあじすをはじめ、ロードサイド店舗が多数立地している。
 行政機関・公共施設- 道の駅きらら あじす- 山口市阿知須総合支所（旧・阿知須町役場）- 山口市立阿知須図書館
 教育機関- 阿知須幼稚園- 山口市立阿知須小学校- 山口市立阿知須中学校
 公園- きらら浜
** 山口県立きらら浜自然観察公園
** 山口きらら博記念公園
 商業施設- サンパークあじす
** サンリブ阿知須店
 医療機関- 阿知須共立病院- 阿知須同仁病院
 金融機関- 山口銀行阿知須支店- 西中国信用金庫阿知須支店
 郵便局- 阿知須郵便局

**バス路線**
駅前のロータリー（「阿知須駅」停留所）には秋穂方面に向かう路線バスと阿知須地域内を運行するコミュニティタクシーが発着している。- 防長交通
** サンパークあじす / 秋穂漁港入口- あじす☆きららコミュニティタクシー
** 北東部循環線
** 南部東西往復線
駅の約100メートル東側にある阿知須郵便局そばの「阿知須駅前」停留所には宇部市交通局の路線バスが発着している。- 宇部市交通局
** 新山口駅、宇部中央方面

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 岩倉駅 - 阿知須駅 - 岐波駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 阿知須
岩倉駅 (山口県)

ホームの様子
岩倉駅（いわくらえき）は、山口県山口市阿知須にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅であるzeneki49。

**歴史**
 1925年（大正14年）3月26日：宇部鉄道の小郡駅（現・新山口駅） - 本阿知須駅（現・阿知須駅）間延伸に伴い岩倉停留場が開設される停車場（位置は0.1km起点寄り）。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道の国有化と同時に、岩倉停留場が廃止となる停車場。- 1953年（昭和28年）8月15日：日本国有鉄道宇部線の駅として、岩倉駅が現在位置に開業する停車場。- 1956年（昭和31年）：待合所を設置zeneki49。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。

**駅構造**
宇部新川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）であるzeneki49。無人駅であり、駅舎はなく、直接ホームに入る形になっているzeneki49。

**利用状況**
山口県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
西方約2kmのところに山陽本線本由良駅がある。- きらら浜
** 山口県立きらら浜自然観察公園
** 山口きらら博記念公園- 国道190号- 山口県道212号山口阿知須宇部線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道
 ■宇部線
: 周防佐山駅 - 岩倉駅 - 阿知須駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 岩倉駅 (愛知県)（名古屋鉄道（名鉄）犬山線にある、同名の駅。）

**外部リンク**
 岩倉
周防佐山駅

周防佐山駅（すおうさやまえき）は、山口県山口市佐山字河内神五にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅zeneki49。

**歴史**
 1925年（大正14年）3月26日：宇部鉄道の小郡（現・新山口） - 本阿知須（現・阿知須）間延伸により開業停車場。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となるsone07。- 1945年（昭和20年）6月20日：一般駅となる停車場。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、当駅もその所属となるsone07。- 1962年（昭和37年）
** 3月27日：駅舎改築。
** 9月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：無人駅となる（簡易委託駅）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となるsone07。- 2012年（平成24年）：簡易委託解除zeneki49。

**駅構造**
宇部新川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線の地上駅zeneki49。ホームに面して駅舎がある。無人駅であるzeneki49。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 山口市立佐山小学校- 国道190号- 山口県道25号宇部防府線- 山口県道212号山口阿知須宇部線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 深溝駅 - 周防佐山駅 - 岩倉駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 周防佐山
深溝駅

深溝駅（ふかみぞえき）は、山口県山口市深溝字松原南にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅。

**歴史**
 1925年（大正14年）3月26日：宇部鉄道の小郡駅（現・新山口駅） - 本阿知須駅（現・阿知須駅）間延伸により開業停車場。
** 当時の所在地表示は山口県吉敷郡嘉川村深溝であった停車場。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化停車場。国有鉄道宇部東線の駅となるsone07。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線が宇部線に改称され、当駅もその所属となるsone07。- 1983年（昭和58年）3月8日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となるsone07。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線で、交換設備を有する地上駅であるzeneki49。駅舎はあるが無人駅であるzeneki49。上りホーム側に面して駅舎があり、下りホームへは跨線橋で連絡している。

**のりば**
※のりば番号は駅自動放送でのみ呼称される。駅舎側が2番のりばである。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 宝松寺- 山口物流産業団地- 山口郵便局- 深溝郵便局- 国道190号- 山口県道212号山口阿知須宇部線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 上嘉川駅 - 深溝駅 - 周防佐山駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 深溝
上嘉川駅

上嘉川駅（かみかがわえき）は、山口県山口市嘉川字野間にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅zeneki49。

**歴史**
 1925年（大正14年）3月26日：宇部鉄道の小郡駅（現・新山口駅） - 本阿知須駅（現・阿知須駅）間延伸により開業停車場。- 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。- 1948年（昭和23年）2月1日：宇部東線は宇部線に改称され、当駅もその所属となるsone07。- 1960年（昭和40年）12月15日：荷物扱い廃止停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となるsone07。

**駅構造**
ホーム（2006年7月）
宇部新川方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅zeneki49。無人駅で駅舎はなくzeneki49、直接ホームに入る形になっている。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 西日本旅客鉄道山陽本線 嘉川駅（南西約1km）zeneki49- 国道2号・国道9号小郡道路 大原IC- 山口県道335号江崎陶線（旧国道2号・国道9号）- 山口県道199号開作上嘉川停車場線- 宇部市交通局（宇部市営バス）「上嘉川」停留所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■宇部線
: 新山口駅 - 上嘉川駅 - 深溝駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 上嘉川
嘉川駅

嘉川駅（かがわえき）は、山口県山口市嘉川中野ヶ浴にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅zeneki19。

**歴史**
 1900年（明治33年）12月3日：山陽鉄道 三田尻駅（現・防府駅） - 厚狭駅間開通時に開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官営鉄道の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。- 1941年（昭和16年）7月：東京下関間新幹線（弾丸列車）計画の新駅として、当駅に高架で新嘉川駅（新小郡駅）を併設する計画が稟申される（のちに工事中止）。- 1963年（昭和38年）
** 3月1日：駅舎改築。
** 6月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる停車場。- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する地上駅であるzeneki19。駅舎は元より単式であった1番のりば側にあり、3番のりばへは跨線橋で連絡しているzeneki19。無人駅zeneki19。
便所は、男女共用の汲取り式である。

**のりば**

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 上嘉川駅（西日本旅客鉄道宇部線） - 北東約1kmzeneki19- 国道2号小郡道路 岡屋IC- 国道190号- 山口県道230号伊佐吉部山口線- 山口県道335号江崎陶線- 山口市役所嘉川出張所- 山口市立川西中学校

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 新山口駅 - 嘉川駅 - 本由良駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 嘉川
本由良駅

本由良駅（ほんゆらえき）は、山口県山口市佐山字国木南にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅zeneki19。

**歴史**
 1900年（明治33年）12月3日：山陽鉄道三田尻駅（現・防府駅） - 厚狭駅間開通時に、阿知須駅（あじすえき）として開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線所属となる。- 1950年（昭和25年）6月1日：本由良駅（ほんゆらえき）に改称。- 1961年（昭和36年）5月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる停車場。- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は元より単式であった1番のりば側にあり、3番のりばへは跨線橋で連絡しているzeneki19。無人駅zeneki19。
便所は、男女共用の汲取り式である。

**のりば**

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
当駅は由良川と山口宇部道路（山口県道6号山口宇部線）の間に所在する。山口宇部道路方面へ向かうと工業団地である山口テクノパークに至り、由良川方面へ向かうと山口県道25号宇部防府線へ至るが、そこから更に東へ抜けると、周防大橋方面に至る。- 佐山郵便局- 宇部72カントリークラブ- 北方八幡宮- JR宇部線 岩倉駅- 山口宇部道路 由良IC（山口県道6号山口宇部線）- 山口県道25号宇部防府線- 山口テクノパーク- ファーストリテイリング 本社- 河原谷公園- 佐山ハビテーション- 由良川

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 嘉川駅 - 本由良駅 - 厚東駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 本由良
厚東駅

厚東駅（ことうえき）は、山口県宇部市大字吉見字宮の下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

**歴史**
 1900年（明治33年）12月3日：山陽鉄道 三田尻駅（現在の防府駅） - 厚狭駅間の開通と同時に、船木駅（ふなきえき）として開業停車場。旅客・貨物の取扱を開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官営鉄道の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。- 1916年（大正5年）11月1日：厚東駅に改称停車場。- 1962年（昭和37年）9月1日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1972年（昭和47年）10月：山陽新幹線（岡山駅 - 博多駅間）の開通に先立ち、現在地に移転。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅zeneki19。無人駅であるzeneki19。駅構内に保線基地があるzeneki19。
駅舎は山陽新幹線高架下・単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへは跨線橋で連絡しているzeneki19。便所は男女共用の汲み取り式である。

**のりば**
ホーム（2021年11月）
 付記事項- 2番のりばは両方向の入線・出発に対応しているため、試運転などが当駅で運転停車を行う場合、同のりばに停車することがある。- ダイヤ異常時（大雨・落雷など）や集中工事を行う時は当駅で折返し運転となることがある。なお、過去には門司方面から当駅まで運行する普通列車もあった。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。当駅は山陽本線の中で同県岩国市の神代駅に次いで乗降客数が少ない。

**駅周辺**
 厚東郵便局- 山陽新幹線 - 当駅付近を並走する- 国道2号- 国道9号 - 国道2号に重複- 山口県道37号宇部美祢線- 宇部市交通局「厚東駅」停留所 - 厚東線- 宇部市立厚東川中学校

**その他**
 2017年（平成29年）11月24日から器物破損等のいたずら行為により、トイレは閉鎖されている。- 令和3年8月の大雨の影響で、厚東 - 厚狭が不通になった際は、当駅発着列車が設定された。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 本由良駅 - 厚東駅 - 宇部駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 厚東
四辻駅

旧駅舎(2008年7月)
四辻駅（よつつじえき）は、山口県山口市鋳銭司にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

**歴史**
 1920年（大正9年）5月16日：鉄道省山陽本線の大道駅 - 小郡駅（現・新山口駅）間に新設開業停車場。旅客・貨物の取扱を開始停車場。- 1961年（昭和36年）5月1日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2021年（令和3年）1月28日：簡易駅舎供用開始。- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式・島式の複合型2面2線のホームを持つ地上駅であるzeneki19。駅舎は元々単式であった下りホーム側にあり、上りホームへは跨線橋で連絡している。なお中線は使用停止中であり、列車の発着はない。2020年から2021年にかけて開業当初の木造駅舎が解体されて簡易駅舎に建て替えられると共に、改札内にJRが設置していたトイレが撤去され、代わりに山口市が設置し地元が管理するバリアフリー対応の公衆トイレが改札外に設けられた。
無人駅であり、自動券売機が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 山陽自動車道 山口南IC- 国道2号、国道2号小郡道路- JA山口県 ふれあい鋳銭司支所- 山口市立鋳銭司小学校- 長沢池- 長沢温泉 長沢ガーデン- 周防鋳銭司跡- 大村益次郎夫妻の墓- 山口県セミナーパーク、やまぐち総合教育支援センター

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 大道駅 - 四辻駅 - 新山口駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 四辻
大道駅

南口（2007年6月）
大道駅（だいどうえき）は、山口県防府市大字台道にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅であるzeneki19。

**歴史**
 1900年（明治33年）12月3日：山陽鉄道三田尻駅（現・防府駅） - 厚狭駅間開通時に開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線所属となる。- 1952年（昭和27年）11月1日：駅舎改築。- 1962年（昭和37年）9月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1994年（平成6年）12月3日：中国交通事業株式会社による業務委託駅となる。- 2004年（平成16年）
** 3月27日：多々良学園高等学校（現・高川学園高等学校・中学校）の移転を契機に橋上駅となる（※山口県内では下松駅の橋上化以来39年ぶり2例目）。
** 4月1日：簡易委託駅化。- 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式・島式複合型2面3線のを有する、中間待避線構造の地上駅で橋上駅舎を有するzeneki19。簡易委託駅朝日2017-03-05で、窓口は平日朝夕のみ営業し、土休日は休業する。ホーム間は跨線橋が結ぶ。

**のりば**
 付記事項- 上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばzeneki19。- 上下共用の待避線（中線）である2番のりばは一部列車や非常用で使われるzeneki19。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅構内から望む高川学園高等学校・中学校（2017年3月）- 国道2号- 山口短期大学- 高川学園高等学校・中学校（旧・多々良学園高等学校）- 山口県立防府西高等学校- 大道郵便局- 山口県道25号宇部防府線- 山口県道58号防府環状線

**バス路線**
 防長交通
** 秋穂、切畑、防府- 駅北側「大道駅入口」停留所
** 防長交通
*** 秋穂、新山口、切畑、防府

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 防府駅 - 大道駅 - 四辻駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 大道
富海駅

富海駅（とのみえき）は、山口県防府市大字富海にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅zeneki19。難読駅名として知られている。

**歴史**
 1898年（明治31年）3月17日：山陽鉄道徳山駅 - 三田尻駅（現・防府駅）間延伸時に開設停車場。一般駅停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により、官営鉄道の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線所属となる。- 1962年（昭和37年）9月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2023年（令和5年）
** 2月18日：開業時から使用されて来た旧駅舎の使用終了。
** 4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
** 12月17日：新しい駅舎の供用開始。地域交流スペースも兼ねる。

**駅構造**
旧駅舎(2006年11月)
構内（2009年10月）
相対式ホーム2面2線（間にホームの無い中線あり）を有する地上駅で、無人駅zeneki19。新山口方面行1番ホーム側に駅舎があり、徳山方面行3番ホームへは跨線橋で連絡しているzeneki19。中線は新山口方で下り線のみ、徳山方で上り線のみ接続されており、列車の出入りは不可zeneki19。
郵便ポスト（日本郵便防府郵便局）・自動販売機が設置されている。

**のりば**
 ホームには上記ののりば番号標は存在しないが、駅舎内の構内案内図でこの番号が使われている。また、列車運転指令上での番線番号（中線が2番線）でもある。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
富海地区（旧・富海村）の中心部に位置する。富海は三方を山に、南を海に囲まれた地域で、防府市中心部からは山を隔てた位置にある。富海海水浴場は南沙織などの歌唱で知られる「17才」（作詞：有馬三恵子）の歌詞に登場する『誰もいない海』のモデルになった場所といわれている。- 富海海水浴場zeneki19- 富海郵便局- 防府市立富海中学校- 防府市立富海小学校- 富海漁港- 伊藤井上両公上陸の碑- 大平山（山頂まで徒歩約2時間30分）- 国道2号- 西国街道（旧山陽道）

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山陽本線
: 戸田駅 - 富海駅 -  （貨）防府貨物駅* - 防府駅
:: *取消線は廃駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 富海
津和野駅

津和野駅（つわのえき）は、島根県鹿足郡津和野町後田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅である。
「山陰の小京都」と称される観光の町、津和野の玄関口の駅で、蒸気機関車C57 1およびD51 200が牽引する快速「SLやまぐち号」の終着駅である。

**歴史**
 1922年（大正11年）8月5日：国有鉄道津和野線が徳佐駅から延伸し、その終着駅として開設sone07-13。三田尻機関庫津和野駐泊所を開設。- 1923年（大正12年）3月28日：三田尻機関庫津和野駐泊所が三田尻機関庫津和野分庫に昇格。- 1923年（大正12年）4月1日：津和野線が石見益田駅（現・益田駅）まで延伸し山口線となり、同線の途中駅となるsone07-13。- 1928年（昭和3年）：三田尻機関庫津和野機関分庫が津和野機関庫に昇格。- 1936年（昭和11年）9月1日：津和野機関区に名称変更。- 1960年（昭和35年）3月20日：統廃合により山口線管理所津和野支所が発足。- 1965年（昭和40年）3月1日：山口線管理所津和野支所を山口線管理所に組織変更。- 1974年（昭和49年）1月16日：山口線管理所を廃止し、同所は小郡機関区津和野支区に格下げ。- 1977年（昭和52年）3月3日：現在の2代目駅舎が竣工。- 1980年（昭和55年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）：小郡機関区津和野支区廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承。- 2013年（平成25年）
** 7月28日：豪雨災害により山口線が被災し、当駅を含む一時全線が運休。（以降8月5日までに地福駅 - 新山口駅間については運行再開）
** 11月16日：益田駅 - 津和野駅間運行再開。およそ4ヶ月ぶりに列車が津和野駅に乗入れるようになる。JRバス中国により、新山口駅 - 津和野駅間でノンストップつわの号の運行が開始した。- 2014年（平成26年）8月23日：津和野駅 - 地福駅間が運行再開し、山口線全線運転再開。ノンストップつわの号の運行が終了した。- 2021年（令和3年）
** 11月30日：みどりの窓口が営業を終了。
** 12月1日：この日より終日無人駅となる。- 2022年（令和4年）8月6日：駅開業100周年イベントを実施。簡易委託化。

**駅構造**
津和野町観光協会による簡易委託駅。島式ホーム1面2線を有し、交換設備を有する地上駅。駅舎は上り線東側にあり、そこから跨線橋がホームの益田寄りに繋がっている。
構内には蒸気機関車用転車台があり、また、留置線も数線設けられている。駅前には、D51 194が静態保存されている。

**のりば**

**付記事項**
 1番線は2番線の駅舎寄りに隣接した線路であるが、乗降設備は設けられておらず、列車の留置などで使われている。「SLやまぐち号」は一旦この留置線に客車を留置した後に機関車のみ方向転換のために転車台へ向かう。- 2・3番線共片方向の入線・出発しか対応しておらず、ホームでの列車の折返しは出来ない。当駅止まりの列車は留置線に入る形となる。- 2002年1月時点では当駅発の最終は22時で行き違いを行っていた。
Entrance of Tsuwano Station.jpg|改札口（2017年5月）
Platform of Tsuwano Station 2.jpg|2番線より見た1番線（2017年5月）
Platform of Tsuwano Station 5.jpg|2・3番線（2017年5月）
Tsuwano Station Sign (old-style).jpg|観光用駅名標（2017年5月）

**駅弁**
昭和40年代から弁当製造会社「くぼた」が駅弁を販売していたが、駅改修工事に伴って2021年5月末に営業を終了。その後、復活の要望があり、2021年7月17日と18日に駅弁販売を実施し、以後は販売日について検討することになった。
2022年8月1日現在の駅弁は下記の通りとなっている。- 幕の内弁当（予約販売）- 山菜弁当つわぶき（季節弁当：10月1日 - 翌年5月末日までの販売）- かしわめし弁当
ただし、JTB時刻表 2025年3月号には津和野駅の駅弁の掲載は無い。かつては、JR時刻表に掲載されていた。

**利用状況**
2022年度の1日平均乗車人員は130人である。2004年度は411人、1994年度は596人、1984年度は873人だった。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
旧・津和野町の中心部に立地しており周辺には観光名所や観光客向け店舗・宿泊施設などが多い。駅前を島根県道13号萩津和野線が通り、駅の東側約200メートルを津和野川が山口線に並行して流れ、その川向こうを国道9号が並行する。- 津和野町津和野伝統的建造物群保存地区 -  城下町の整備された区画が今に残り、幕末から昭和初期の町並みが重要伝統的建造物群保存地区：種別「武家町・商家町」として選定されている。- 津和野町役場 津和野庁舎- 津和野郵便局- 山陰合同銀行- 西中国信用金庫- 津和野カトリック教会- 乙女峠マリア聖堂（徒歩20分程）- 津和野大橋- 太皷谷稲成神社- 森鷗外の旧宅- 津和野城跡- 島根県津和野町立安野光雅美術館- キヌヤ 津和野店

**バスのりば**

**路線バス**
 石見交通
** 日原・益田方面行
** 横瀬・長野方面行- 防長交通
** 萩方面行- 津和野町営バス
** 田代方面行
** 野中方面行
** のんばら行

**高速バス**
 サラダエクスプレス・津和野エクスプレス（夜行、石見交通・阪神バス） - 神戸・大阪行

**隣の駅**
快速「SLやまぐち号」の終着駅であるほか、特急「スーパーおき」もこの駅に停車する。いずれも隣の停車駅については各列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■山口線
: 船平山駅 - 津和野駅 - 青野山駅

**位置情報**

**脚注**

**出典**

**統計資料**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=7 |title=山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 |date=2009-08-23 |ref=sone07 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
 津和野