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伊予中山駅

伊予中山駅（いよなかやまえき）は、愛媛県伊予市中山町中山にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅であるzeneki53。駅番号はU08。

**歴史**
隣の伊予大平駅との間に、JR四国では最長の犬寄トンネル（6,012m）がある。
駅開業時は特急停車駅となっていたが、駅が市街地から大きく離れた山間に位置しており利用客が少なかったこともあり、現在当駅に停車する特急列車は上下合わせて7本efn|2024年9月29日時点で、下りは宇和海23・25・27・31号、上りは宇和海2・4・6号。のみとなっている。なお、特急停車駅であることを前提に建設されたため、ホーム有効長は8両分が確保されている。

**年表**
 1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道の駅として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる停車場。- 2021年（令和3年）3月：簡易委託解除。無人駅化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎側の1番線が副本線、2番線が1線スルーの通過線（速度制限無し）となっているzeneki53。
2021年3月まで隣接する「中山町特産品センター」にて簡易委託による乗車券発売を行っていた。

**のりば**
 2番のりばは朝の伊予大洲行き1本のみ使用。他は全て1番のりばから発着。

**駅周辺**
伊予市中山町（旧伊予郡中山町）の市街地北端に当たる。- 中山町特産品センター（駅に隣接）- 伊予市役所中山地域事務所（旧中山町役場） - 当駅から南へ700メートル- 中山町商店街 - 当駅から南へ700メートル- 愛媛県立伊予農業高等学校特用林産科（旧愛媛県立中山高等学校） - 当駅から南へ700メートル- 国道56号

**利用状況**
 伊予中山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗降人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**隣の駅**
※当駅に一部が停車する特急「宇和海」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■予讃線
: 伊予大平駅 (U07) - 伊予中山駅 (U08) - 伊予立川駅 (U09)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author =川島令三 |year = 2007-08-17 |title =全国鉄道事情大研究 四国篇 |publisher =草思社 |pages =46-102 |isbn = 978-4-7942-1615-1

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  伊予中山駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
伊予立川駅

伊予立川駅（いよたちかわえき）は、愛媛県喜多郡内子町立山にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅であるzeneki53。駅番号はU09。

**歴史**
 1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道の駅として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる停車場。

**駅構造**
ファイル:Iyo-Tachikawa stn 2.jpg|thumb|ホーム（2006年12月、キハ58系国鉄色(キハ65+キハ58)の列車が到着）
島式1面2線の高架駅で半径600 mの曲線上にあり、1番線が一線スルーの通過線（制限速度110km/h）となっている。停車列車も含めて上下線とも行違がない場合は基本的に1番のりばを通行する。改修前も通過列車を考慮していたが、16番両開き分岐器で制限速度75km/hであった。

**のりば**

**利用状況**

**駅周辺**
 立川郵便局- 内子町立立川小学校- 国道56号

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■予讃線
: 伊予中山駅 (U08) - 伊予立川駅 (U09) - 内子駅 (U10)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  伊予立川駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
内子駅

内子駅（うちこえき）は、愛媛県喜多郡内子町内子にある、四国旅客鉄道（JR四国）の駅zeneki53。高架駅となっており、全特急列車が停車する。
内子線を所属線としp=644、予讃線（新線）を加えた2路線が乗り入れている。当駅を境に伊予市方面が予讃線、伊予大洲方面が内子線と分かれているが、運転系統上は一体化されており、列車はすべて相互に直通するため、運用上は途中駅同様となっている。駅番号も共通化されており、U10となっている。駅看板は木製の板で「内子驛」と旧字体になっている。

**歴史**
 1920年（大正9年）5月1日：愛媛鉄道内子線の駅として開業p=644。旧駅は、現在の内子自治センターがある場所にあり（道路には旧駅があったことを示す石碑や案内板が置かれている）、行き止まりの終端駅であった。- 1933年（昭和8年）10月1日：国有化p=644。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物取扱廃止p=644。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止p=644。- 1986年（昭和61年）3月3日：予讃線新線の開業p=643と共に、旧駅から南西の現在地に移転p=644。同時に中間駅および特急列車の経由駅となり、また経由する全ての特急列車が停車するようになる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道に承継p=644。- 2000年（平成12年）3月11日：改札口とホームを結ぶエレベーターが設置され、供用開始。JR四国で初めての設置愛媛2000。- 2021年（令和3年）10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始。みどりの窓口が営業を終了。これにともない駅係員による対応時間の縮小や休業日（土休日や年末年始）が設けられる。

**駅構造**
ホーム（2019年12月）
単式ホーム・島式ホーム混合の2面3線を有する高架駅zeneki53。
島式ホーム東側が1番線、同西側が2番線、単式ホームが3番線である。基本的に島式ホームでの発着であり、特急列車は全て1番線、2番線から発着する。3番線は特急列車を待避する普通列車が使用する程度で、頻度は少ない。改札口と島式ホームにのみエレベーターが設置されているzeneki53。
前後の分岐器は16番両開き（75キロ制限）で、通過列車を考慮しているが、現在まで定期通過列車は無い。
駅舎は高架下にあり和風のつくりである。駅舎は1階、ホームは3階である。中間の2階は踊り場となっている。
八幡浜駅管理の直営駅（早朝夜間係員不在）。みどりの券売機プラス設置駅、自動券売機もある。

**のりば**
東側から以下の通り。

**駅周辺**
ファイル:C12-231 at Uchiko Station.jpg|thumb|駅前に保存展示されている、C12 231号機（2019年12月）
駅前には蒸気機関車C12 231が保存展示されている。
 内子地区- 内子町役場内子分庁舎- 内子自治センター- 内子町図書情報館- 内子郵便局- フジ内子店- 松山自動車道内子五十崎IC
 五十崎地区
五十崎駅移転後、以下の施設は内子駅の方が距離が近くなった。- 内子町役場本庁舎- 五十崎凧博物館

**隣の駅**
※当駅に停車する特急「宇和海」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■予讃線（新線）・内子線
: 伊予立川駅 (U09) - 内子駅 (U10) - 五十崎駅 (U11)- 路線の名称は当駅から伊予立川方面が予讃線、五十崎方面が内子線となる。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author =川島令三 |year = 2007-08-17 |title =全国鉄道事情大研究 四国篇 |publisher =草思社 |pages =46-102 |isbn = 978-4-7942-1615-1

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  四国の駅情報 | 内子駅 - 四国旅客鉄道
五十崎駅

ホーム（2020年5月、一部がトンネル内にある）
五十崎駅（いかざきえき）は、愛媛県喜多郡内子町五十崎にある四国旅客鉄道（JR四国）内子線の駅であるzeneki53。駅番号はU11。

**歴史**
1920年に愛媛鉄道の駅として開業した時点の当駅は、旧五十崎町中心部の北側、現在の内子五十崎インターチェンジ南西の、松山自動車道と国道56号との立体交差地付近にあった。旧駅の位置は、現・五十崎駅より現・内子駅からの方が距離が近い。1986年の予讃線向井原 - 内子間（建設時名称は内山線）の開業に際して約1.6km西の現在地に移転した。

**年表**
 1920年（大正9年）5月1日：開業停車場。- 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道の国有化により、国有鉄道の駅となるsone10。- 1962年（昭和37年）9月25日：貨物取扱廃止停車場。- 1964年（昭和39年）4月1日：業務委託駅となる。- 1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅となる。- 1986年（昭和61年）3月3日：予讃線新線の開業と共に現在地に移転停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる停車場。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki53。無人駅zeneki53。ホームの一部（内子側）が五十崎トンネルの中にあるzeneki53。

**利用状況**

**駅周辺**
駅移転により旧五十崎町の中心地へは遠くなった。現・内子町庁舎（合併前の五十崎町庁舎）へも距離がある。- 国道56号

**その他**
ローマ字表記では「IKAZAKI」であり、ローマ字による回文駅名である。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■内子線
: 内子駅 - 五十崎駅 - 喜多山駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  五十崎駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
喜多山駅 (愛媛県)

喜多山駅（きたやまえき）は、愛媛県大洲市新谷にある四国旅客鉄道（JR四国）内子線の駅であるzeneki53。駅番号はU12。

**歴史**
 1920年（大正9年）5月1日：愛媛鉄道の駅として開設停車場。- 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道国有化により、鉄道省の駅となるsone10。- 1956年（昭和31年）12月1日：貨物及び荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる停車場。

**駅構造**
ホーム（2020年5月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki53。自動券売機、乗車駅証明書発行機等の設備が無い無人駅である。
内子線が盲腸線だった頃は小さな駅舎が存在したが、解体され現存しない。

**利用状況**

**駅周辺**
 矢落川- 国道56号

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■内子線
: 五十崎駅 (U11)  - 喜多山駅 (U12)  - 新谷駅 (U13)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  喜多山駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
新谷駅

新谷駅（にいやえき）は、愛媛県大洲市新谷にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅であるzeneki53。
当駅を境に内子・伊予市方面は内子線、伊予大洲方面は予讃線（新線）と路線名称が分かれるが、運行系統上は分かれておらず全ての列車が相互に直通し、駅番号（U13）も共有となっている。
また、当駅の所属線は内子線p=644である。かつて内子線が五郎駅から分岐しており、その後伊予大洲 - 新谷間が予讃線として開通したためである（五郎 - 新谷間は廃止）。

**歴史**
 1920年（大正9年）5月1日：愛媛鉄道の駅として開設p=643。当時は762mm軌間。- 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化され、鉄道省内子線の駅となるp=644。- 1935年（昭和10年）10月6日：軌間を1067mmに改軌すると共に、新谷 - 若宮連絡所（現・伊予若宮信号場付近）を廃止、新谷 - 五郎間開業p=643。- 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。- 1970年（昭和45年）4月1日：貨物取扱廃止p=644。- 1971年（昭和46年）11月6日：荷物扱い廃止。無人駅化。- 1983年（昭和58年）9月1日：五郎駅寄りに200mの位置に移転。- 1986年（昭和61年）3月3日：予讃線伊予大洲 - 伊予若宮信号場 - 新谷間開業、新谷 - 五郎間廃止p=643。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道が承継p=644。

**駅構造**
ホーム（2020年5月）
地上駅。相対式ホーム2面2線を有するが、Y字分岐のため上下共に進入速度が60km/hに制限されている。駅舎は無く無人駅のため駅員も配置されていない。駅東方の踏切を挟んで上下線の出入口が別々にあり、各ホームへは線路に沿って通路を少し歩く。
予讃線の短絡線となる前の駅は、現駅東方の踏切を挟んだ内子側にあった。木造駅舎が線路の北側にあり、1面2線の島式ホームでホーム上に待合所があった。駅舎からホームへは線路を渡りスロープで直接上がるようになっていた。1971年の無人化以降、簡易委託駅となり、駅近くの商店で近距離乗車券を販売していたが、現在ではその当該商店も既に閉店しており、販売も行われていないようである。

**のりば**

**駅周辺**
 帝京第五高等学校- 大洲市立新谷中学校- 大洲市立新谷小学校（新谷陣屋）- 新谷郵便局- 国道56号- 松山自動車道大洲料金所（本線料金所）

**銀河鉄道999の始発駅**
新谷駅のある大洲市新谷地区は、漫画家・松本零士が戦時中の疎開で幼少期を過ごした場所であり、当時、時計台を備えていた旧新谷駅や、沿線を走る蒸気機関車を見た記憶が代表作「銀河鉄道999」の誕生に影響を受けたと語っている。新谷地区の団体「新谷一万石まちおこしの会」は、松本を招き、新谷を「銀河鉄道999の始発駅」とする出発式などの町おこしイベントを開催している。駅前の通りは「999通り」と名づけられている。また、地区内には松本の作品をモチーフとしたモニュメントやキャラクターの像が建立されている。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■内子線
: 喜多山駅 (U12)  - 新谷駅 (U13) 
 ■予讃線（新線）
: 新谷駅 (U13)  - （伊予若宮信号場） - 伊予大洲駅 (U14) 

**かつて存在した路線**
 日本国有鉄道
 内子線（廃止区間）
: 五郎駅 - 新谷駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  新谷駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
伊予大洲駅

伊予大洲駅（いよおおずえき）は、愛媛県大洲市中村にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅であるzeneki53。駅名標のコメントは「おはなはんと鵜飼いの駅」。大洲市の中心駅で、全特急列車及び観光列車「伊予灘ものがたり」が停車する。
「愛ある伊予灘線」の愛称が付けられた伊予長浜経由の本線と、内子線経由の新線の分岐駅である。駅番号は愛ある伊予灘線がS18、新線がU14である。

**歴史**
 1918年（大正7年）2月14日：愛媛鉄道の大洲駅（おおずえき）として開設停車場。当時の大洲駅は現在より東寄りの位置にあった。- 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化され、愛媛線の駅となる停車場。同時に伊予大洲駅（いよおおずえき）に改称停車場。- 1935年（昭和10年）10月6日：愛媛線が予讃本線に編入され、予讃本線の駅となる。駅舎を現在地に移転。- 1950年（昭和25年）3月20日：昭和天皇のお召し列車が5分間停車。駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。- 1983年（昭和58年）11月16日：100kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券出来る自動券売機が設置され、使用開始。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）3月3日：新谷駅 - 当駅間開業。内子線内子駅 - 新谷駅間と合わせて短絡ルートが完成。特急・急行列車が内子駅経由に変更。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）6月1日：予讃本線が予讃線に改称され、予讃線の駅となる。- 1994年（平成6年）6月10日：みどりの窓口を設置。- 2014年（平成26年）3月15日：予讃線伊予市駅 - 当駅間（伊予長浜駅経由）の線区愛称が「愛ある伊予灘線」となる。- 2019年（平成31年）4月19日：大洲市により駅前に伊予大洲駅観光案内所が整備される。- 2020年（令和2年）3月19日：この日をもって駅併設のワーププラザ（旅行代理店）の営業が終了。- 2021年（令和3年）10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始。みどりの窓口が営業を終了。

**駅構造**
駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の、合計2面3線を有する地上駅zeneki53。通票閉塞時代に当駅を通過する列車が存在したため、タブレット授受器が1、2番線にあった。ホーム同士は跨線橋で接続しているzeneki53。
特急「宇和海」は全て、宇和島方面が駅舎側の1番線から、松山方面が島式ホーム2番線から、それぞれ発着する。3番線は観光列車「伊予灘ものがたり」の他、普通のうち特急「宇和海」の待避及び当駅始発の列車が使用する。
八幡浜駅管理の直営駅であるが、早朝・夜間は改札も含めて無人となるため、その時間帯は特急列車を含めて到着列車の切符は車掌または運転士（ワンマン列車）が回収する。なお、従来からの近距離自動券売機に加え、みどりの窓口の廃止によりみどりの券売機プラスを新たに設置したことで、それまで営業時間外のため購入出来なかった指定席特急券・定期券などが早朝・夜間でも購入出来るようになった。
以前駅舎内には旅行センター「伊予大洲駅ワーププラザ」が、待合室にはキヨスクがあったが、共に閉店した。

**のりば**
IYO-OZU Station-Platform-20110907.jpg|ホーム（2011年9月）
JR Iyo-Ōzu sta 002.jpg|ホーム（2015年7月、跨線橋から）
Iyonada monogatari at Iyo-Ōzu Station.jpg|停車中の伊予灘ものがたり（2020年8月、初代車両）

**利用状況**
1日平均の乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅前ロータリー（2011年3月）- 大洲市役所（徒歩20分）- 伊予大洲駅観光案内所- アクトピア大洲（フジグラン大洲ほか、徒歩約5分）- 木村チェーン 大洲店- 国道56号- 殿町・常磐町商店街- 大洲若宮郵便局- 愛媛新聞社大洲支局

**バス路線**

**路線バス**
 宇和島自動車- 伊予鉄南予バス- 肱南観光バス

**都市間高速バス**
松山エクスプレス号の運行区間短縮により伊予大洲駅への高速バスの立ち寄りはなくなった。
なお、以下の2路線が伊予大洲駅近くの営業所ないしバス停から発着している。- 大阪・神戸 - 宇和島線（ウワジマエクスプレス、サラダエクスプレス）神戸三宮経由大阪行き - 宇和島自動車大洲営業所（大洲駅前案内所。伊予大洲駅から徒歩3分） から発着- オレンジライナーえひめ号（伊予鉄バスなど）名古屋行き・大阪行き - 伊予鉄南予バス大洲営業所 （西大洲駅の方が近い）・大洲本町 （伊予大洲駅から徒歩約20分）から発着

**リムジンバス**
 肱南観光バス
** 松山空港行

**隣の駅**
「宇和海」、「伊予灘ものがたり」の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■予讃線（新線、内子方）
: 新谷駅 (U13) - （伊予若宮信号場） - 伊予大洲駅 (U14) - 西大洲駅 (U15)
 ■予讃線（愛ある伊予灘線、伊予長浜方）
: 五郎駅 (S17) - （伊予若宮信号場） - 伊予大洲駅 (S18) - 西大洲駅 (U15)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  四国の駅情報 | 伊予大洲駅 - 四国旅客鉄道
富海パーキングエリア

富海パーキングエリア（とのみパーキングエリア）は、山口県防府市富海の山陽自動車道上にあるパーキングエリアである。
富海パーキングエリアから周防灘を望む
2004年（平成16年）4月23日14:00に開設された。この区間の道路は以前から供用されており、PAだけが増設されたものである。上下線（特に下り線）ともに天気がよければ大分県の国東半島を望むことができる。

**道路**
 E2 山陽自動車道

**施設**

**上り線（広島方面）**
 駐車場
** 大型37台
** 小型40台- トイレ
** 男性 大2（和式0・洋式2）・小5
** 女性 7（和式1・洋式6）
** 車椅子用 1- 自動販売機

**下り線（北九州方面）**
 駐車場
** 大型37台
** 小型40台- トイレ
** 男性 大2（和式0・洋式2）・小5
** 女性 7（和式1・洋式6）
** 車椅子用 1- 自動販売機

**隣**
 E2 山陽自動車道
 (38)徳山西IC - 富海PA - (39)防府東IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社
**  富海パーキングエリア（上り線）
**  富海パーキングエリア（下り線）-  防府市
ユビキタス・コミュニケータ

ユビキタス・コミュニケータとは、個人がユビキタスコンピューティングによるシステムから情報を得る為の端末機器の事。
東京大学教授の坂村健が提唱する「どこでもコンピュータ」の基礎技術として研究が進められているハードウェア「T-Engineボード」、リアルタイムオペレーティングシステムの「T-Kernel」、TRONプロジェクトの1つでセキュリティに関するアーキテクチャ「eTRON」などのプラットフォームと、RFIDの技術を応用してユビキタスコンピューティングを実現する為に開発された、個人情報端末。従来のPDAのような形にとどまらず、携帯電話型の試作機も開発されている。
ユビキタス・コミュニケータの情報の流れは、略図の通り。
#ユビキタス・コミュニケータ (以下、UC) がICタグ又はバーコードをスキャンし、個体のID番号（ユビキタスID）を読みとる
#ユビキタスIDをユビキタスIDセンター内のサーバへ問い合わせる
#個体の情報を持つサーバの所在をUCへ伝える
#個体の情報を持つサーバへ単体のIDを送信する
#個体の情報を持つサーバ内で単体のIDを基に検索された単体の情報を、UCへ送信する
#単体の情報を表示
通信を行う場合、eTRONAuthentication protocolによってセキュリティが保たれており、UCが持つコンテキストも含めた情報がやりとりされる。

**関連項目**
ユビキタス
** ユビキタス社会
** ユビキタスコンピューティング
** ユビキタスネットワーク
*コンテキストアウェアネス
福岡証券取引所

金融商品会員制法人福岡証券取引所（ふくおかしょうけんとりひきじょ）は、福岡県福岡市中央区天神二丁目14番2号にある九州圏で唯一の金融商品取引所である。設立は1949年。略称は福証（ふくしょう）。

**概要**
日本の地方都市に拠点を置く証券取引所（名古屋、福岡、札幌）の一つ。近年は取引の電子化により地方で重複上場する意義がなくなり、東証等に上場する企業による上場廃止申請が相次いでいる。
上場廃止申請が増加する一方で、会員証券会社数は2003年の19社から2023年10月現在で21社と微増となっているが、SMBC日興証券など福証をネット取引に対応させていない証券会社も少なからずあり、2022年の売買高は1,297万株で、15年前の2007年の2,601万株と比較して減少している。売買代金は112億円となっており、1回の取引単位が小口化している。
海外での認知度を高めるため、2010年に外国株市場を創設したが、上場した外国株はない。
Q-Boardに上場する新規公開株が取引の主役になっており、特徴としては、九州地方に本社がある会社の新規上場が多いことが挙げられる。
福証は廃止数が上場数を大幅に超過する状態が長期に渡り、1990年代の半ばには解散の危機が訪れた（東証が吸収合併する動きもあった）。1998年に地元経済界と行政が一体となって「福岡証券取引所活性化推進協議会」を設置、活性化の検討や事務局による企業訪問などを行いながら、取引所を延命している。
2024年12月16日に、TOKYO PRO Marketに次ぐ特定取引所金融商品市場（いわゆる「プロ投資家向け市場」）であるFukuoka PRO Marketを開設した。

**略歴**
1949年 - 設立。
*1998年 - 「福岡証券取引所活性化推進協議会」を設置。
*2000年5月 - 新興企業向け市場Q-Boardを開設。
*2000年8月 - 単独上場銘柄をシステム化。
*2001年12月 - 特定正会員制度を創設。
*2002年4月 - 立会外取引制度を導入。
*2005年11月1日 - 東京証券取引所で発生したシステム障害の影響で、株式と転換社債型新株予約権付社債の全銘柄の取引が停止。
*2009年7月 - 九州・沖縄・中国地域で3～5年以内に株式公開を果たすことを目標とした企業を対象とした、「九州IPO挑戦隊」が発足。
*2024年12月 - 特定取引所金融商品市場Fukuoka PRO Marketを開設。

**立会時間**
前場 09:00 - 11:30
*後場 12:30 - 15:30

**規定**

**上場・上場廃止に関する規定**
有価証券上場は審査基準がある。主な審査基準は下表の通りである。
上記の他にも上場会社監査事務所による監査、株式事務代行機関の設置等々に関する規定がある。
上場廃止基準は、債務超過、虚偽記載又は不適正意見等、売買高、その他（破産や反社会的勢力の関与など）等々に関する規定に違反した場合。
2020年2月7日以降に本則市場へ市場変更申請を実施したQ-Board上場企業において、申請書類に重大な虚偽記載を記載し、特別注意銘柄の指定もしくは改善報告書の微求を受けた場合は同時に、指定替え・市場変更等の特例により、再度Q-Boardへの市場変更が行われる。

**市場変更に関する規定**
Q-Boardから本則市場へ市場変更を行う場合は、市場変更の申請を行う必要がある。
過去5年以内に特別注意銘柄の指定を受けたり、改善報告書の提出を求められたQ-Board上場企業が本則市場への市場変更申請を行う場合は、通常の審査の他にも、実効性確保措置に関連して策定された改善措置が適切に履行されているかの審査も実施される。

**上場会社数**
福岡証券取引所に上場している会社の数は、2024年12月16日現在で114（うち単独上場26）。内訳は次の通り。
※凡例
(単独上場) - 福証単独上場銘柄

**上場会社一覧**
 福岡証券取引所本則市場上場企業一覧- Q-Board上場企業一覧- Fukuoka PRO Market上場企業一覧- 福岡証券取引所で上場廃止となった企業一覧

**脚注**

**出典**

**関連項目**
証券取引所
*証券取引等監視委員会
*日本証券取引所

**外部リンク==
エミール・ノルデ

エミール・ノルデ（Emil Nolde, 1867年8月7日 - 1956年4月15日）は、19世紀末から20世紀のドイツの画家。本名はエミール・ハンゼン（Emil Hansen）で、ノルデは出身地の地名である。
ノルデの作風は同時代のドイツ表現主義の画家たちに共通するものがあるが、彼自身は特定のグループに属することを好まず、終始独自の道を歩んだ。

**生涯**
1867年、デンマークの北シュレースヴィヒ地方のBurkalのノルデに生まれる。はじめ木彫を学び、続いてカールスルーエの工芸学校で学んだ。1899年パリに出て、アカデミー・ジュリアンに学んだこともある。1904年頃から「ノルデ」と名乗るようになる。
ノルデは1906年1月、ドレスデンのアルノルト画廊で個展を開いた。エルンスト・ルートヴィヒ・キルヒナーら「ブリュッケ」のグループの画家たちは、ノルデに自分たちのグループに参加するよう要請した。しかし、元来孤独を好む性格のノルデは、「ブリュッケ」には1年ほど所属しただけで脱退し、独自の道を歩んだ。
1909年には北ドイツのルッテビュルという村に定住し、以後『キリストの生涯』連作など宗教的な画題に取り組んだ。
ノルデの作品は原色を多用した強烈な色彩と単純化された形態が特色で、ファン・ゴッホやオセアニア美術の影響が感じられる。木版画や水彩画の名手でもあり、特に水彩は北ドイツの風景、草花などを題材にし、水彩という画材の持ち味を存分に生かしたもので、卓越した技術をもっている。
第一次世界大戦の敗戦に伴い、彼の故郷はデンマークに割譲された。また彼は弱小政党だったナチスの政策に共感するところがあり、1920年にはナチ党員となっており、ヨーゼフ・ゲッベルスは彼の水彩の花の絵を好んでいたという。
だが彼の非常に強烈な宗教画はしばしば「宗教への冒涜」「退廃芸術」という批判を浴び、ついに1937年、彼の作品はドイツ中の美術館から押収されて「退廃芸術展」に出展されさらし者にされた。ノルデはドイツ社会から非難を浴び、美術院から除名されて絵画制作や画材購入まで禁止・制限されるにいたる。
彼はこの間、極小サイズの水彩画「描かれざる絵」を秘密のうちに描きながら戦時下を過ごしていた。戦後はこれらの絵を改めて大きく描きなおす画業を再開し1956年に没した。

**代表作**
学者と少女（1912）（デュッセルドルフ美術館）
北鴻巣駅

西口（2011年10月）
北鴻巣駅（きたこうのすえき）は、埼玉県鴻巣市赤見台一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。
上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。

**歴史**
 1984年（昭和59年）11月3日：国鉄の駅として開業zeneki12。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1995年（平成7年）2月2日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2006年（平成18年）3月24日：「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。- 2008年（平成20年）12月20日：西口が開設される。- 2012年（平成24年）2月2日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。- 2013年（平成25年）12月6日：指定席券売機の使用開始。- 2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有するzeneki12地上駅で、橋上駅舎を有している。開業当初は東側のみに出入口が設置されていたが、2008年12月に西口が開設され、従来の出入口は東口となった。
高崎支社所属熊谷統括センター管轄鴻巣駅管理で、JR東日本ステーションサービスへ委託している業務委託駅。指定席券売機、自動改札機、自動精算機を設置している。2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。
かつてはみどりの窓口も設置されていたが、2006年3月24日に「もしもし券売機Kaeruくん」へ置き換えられる形で廃止された。さらに、「もしもし券売機Kaeruくん」も2012年2月2日に多機能券売機に置き換えられる形で営業を終了した。そのため一時当駅で指定券等の購入ができない時期があったが、2013年12月、券売機更新により指定席券売機が導入され、指定券購入が再度可能となった。
発車メロディには、鴻巣市出身のシンガーソングライター・美根ゆり香の曲である「HANDS-大きな手から小さな手へ-」が採用されている。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）
JR Takasaki Line Kita-Konosu Station Gates.jpg|改札口（2021年10月）
JR Takasaki Line Kita-Konosu Station Platform.jpg|ホーム（2021年10月）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6,495人である。
JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
出入口は開業時、現在の東口のみであった。東側は既に宅地化されていたが駅西側は開発されておらず、少し離れたところを通っている旧中山道（埼玉県道365号鎌塚鴻巣線）沿いには住宅が昔からあるが、駅前は水田が広がる田園地帯であった。
その後、2005年から西口新設工事と駅周辺開発事業が開始され、2008年12月に西口が暫定的に、2009年4月に駅前広場及び取り付け道路が完成し、水田はなくなっている。- パークシティ鴻巣- 北鴻巣駅前郵便局- 埼玉県立吹上秋桜高等学校- マミーマート 北鴻巣店- MEGAドン・キホーテ 北鴻巣店- ウエルシア北鴻巣駅前店- 鴻巣市民センター- 鴻巣市立赤見台第一小学校- 鴻巣市立赤見台第二小学校- 鴻巣市立赤見台中学校

**バス路線**
鴻巣市コミュニティバス「フラワー号」が発着する。
 東口発着- 広田コース：ふるさと館方面- 吹上コース：吹上駅方面
 西口発着- 田間宮コース：鴻巣駅西口行- 中山道コース：鴻巣駅東口行／吹上駅南口行

**その他**
 埼玉県の名称の由来となったとされる行田市埼玉の「さきたま古墳群」は、当駅から北へ徒歩40分のところにあり、当駅付近の赤見台公園から武蔵水路沿いに「さきたま緑道」と呼ばれる遊歩道・自転車道がさきたま古墳群まで整備されている。なお、2009年7月4日から約1年間、さきたま古墳公園へのシャトルバスが実証実験で運行されていたが、現在は廃止されている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■高崎線
: ■特別快速・■快速「アーバン」
:: 通過
: ■普通
:: 鴻巣駅 - 北鴻巣駅 - 吹上駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 埼玉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=北鴻巣
札幌証券取引所

証券会員制法人札幌証券取引所（さっぽろしょうけんとりひきじょ、Sapporo Securities Exchange）は北海道札幌市中央区南1条西5丁目14番1号に所在する日本の金融商品取引所である。設立は1949年。略称は札証（さっしょう）。

**概要**
地方都市に拠点を置く証券取引所（名古屋、福岡、札幌）の一つ。新興企業向け株式市場アンビシャスを開設・運営している。
上場企業は地元北海道の企業が中心であり、非常に小規模である。
2016年の売買代金は512億8817万円で、2015年に続き500億を上回った。
2017年度の年間売買代金は3,335億円と、16年度の6倍に達し、名古屋証券取引所の1,401億円を初めて上回り、東京証券取引所に次ぐ国内第2位の市場となった。うちアンビシャス上場のRIZAPグループの売買代金が3,179億円であり、株価が前年度末から9割近く高騰したことが主な要因。

**立会時間**
前場 09:00～11:30
*後場 12:30～15:30

**沿革**
1949年12月 - 証券会員制法人札幌証券取引所設立。
*1950年4月 - 売買立会を開始。
*1985年5月 - 新相場報道システムにより、本書地場銘柄の相場情報を提供。
*1998年8月 -立会外取引制度 の導入。
*2000年4月7日 - ベンチャー向け市場、「アンビシャス」を開設。
*2000年8月 - 札証単独上場銘柄のシステム売買開始。
*2002年4月 - 特定正会員制度の新設。
*2003年1月 - 立会外取引制度に売買高加重平均価格（VWAP）取引制度導入。
*2005年11月1日 - 東京証券取引所で発生したシステム障害の影響で、株式CB売買システムに障害が発生し取引停止。
*2005年12月 - 立会外取引制度に係る取引時間を午後4時から午後5時まで時間延長。
*2018年9月6日 - 北海道胆振東部地震の発生による大規模停電で取引停止。
*2020年10月1日 - 東京証券取引所の売買システムにて、株価など相場情報の配信に障害が発生した影響で、同システムを利用しているため、午前9時の取引開始から全ての銘柄で売買が終日停止された。また、名古屋証券取引所、福岡証券取引所も売買を終日停止した。

**規定**

**上場・上場廃止に関する規定**
有価証券上場は審査基準がある。主な審査基準は下表の通りである。
上記の他にも上場会社監査事務所による監査、株式事務代行機関の設置等々に関する規定がある。
上場廃止基準は、債務超過、虚偽記載又は不適正意見等、売買高、その他（破産や反社会的勢力の関与など）等々に関する規定に違反した場合。
2020年2月7日以降に本則市場への市場変更を実施したアンビシャス上場企業において、申請書類に重大な虚偽記載を記載し、特別注意銘柄の指定もしくは改善報告書の微求を受けた場合は同時に、指定替え・市場変更等の特例により、再度アンビシャスへの市場変更が行われる。

**市場変更に関する規定**
アンビシャスから本則市場へ市場変更を行う場合は、市場変更の申請を行う必要がある。アンビシャスから本則市場に市場変更を行う場合（アンビシャス上場から3年以内に限る）の基準は、上場時価総額は6億円以上となる他、上場審査手数料は免除となる。
過去5年以内に特別注意銘柄の指定を受けたり、改善報告書の提出を求められたアンビシャス上場企業が本則市場への市場変更申請を行う場合は、通常の審査の他にも、実効性確保措置に関連して策定された改善措置が適切に履行されているかの審査も実施される。

**上場会社数**
札幌証券取引所に上場している会社の数は、2025年3月7日現在で62（うち単独上場18）。内訳は次の通り。
※凡例
(単独上場) - 札証単独上場銘柄

**上場会社一覧**
 札幌証券取引所本則市場上場企業一覧- アンビシャス上場企業一覧- 札幌証券取引所で上場廃止となった企業一覧

**開所時の上場企業**
単独上場13社

重複上場74社


**関連項目**
証券取引所
*証券取引等監視委員会
*日本証券取引所

**脚注**

**出典**

**外部リンク==
ピエール・ボナール

ピエール・ボナール（Pierre Bonnard, 1867年10月3日 - 1947年1月23日）は、ナビ派に分類される、19世紀から20世紀に活動したフランスの画家。
ポスト印象派とモダンアートの中間点に位置する画家のひとりで、版画やポスターにも優れた作品を残している。裸婦を描いたものも多い。また、ボナールは一派の画家（ナビ派）の中でも最も日本美術（ジャポニスム）の影響を強く受け、「ナビ・ジャポナール」（日本かぶれのナビ、日本的なナビ）と呼ばれたp=92。ボナールは室内情景などの身近な題材を好んで描いたことから、エドゥアール・ヴュイヤールと共にアンティミスト（親密派）と呼ばれているp=92。

**経歴**
1867年、陸軍省の役人の息子としてオー＝ド＝セーヌ県・フォントネー＝オー＝ローズに生まれた。1887年、大学の法学部に入学し、1888年には弁護士資格を取得した。彼は、その傍らアカデミー・ジュリアンに通い、ポール・セリュジエやモーリス・ドニと出会っている。1888年にはセリュジエを中心に、後にナビ派と呼ばれることになる画家グループを結成した（「ナビ」は「預言者」の意）。　1889年エコール・デ・ボザール（官立美術学校）に入り、ヴュイヤールと知り合う。1890年、ボナールはエコール・デ・ボザールで開催された日本美術展を見て感銘を受け、以後の作品には日本絵画の影響が見られる。
バスティーユの日のパルマ通り
1893年（1894年とも）、後にボナールの妻となる女性、マリア・ブールサン（通称マルト）と出会う。これ以降のボナールの作品に描かれる女性はほとんどがマルトをモデルにしている。マルトという女性は、病弱な上に神経症の気味があり、また、異常なまでの入浴好きで、一日のかなりの時間を浴室で過ごしていたと言われる。実際、ボナールがマルトを描いた絵は、浴室の情景を表したものが多い。
ボナールの絵の平面的、装飾的な構成にはセザンヌの影響と共に日本絵画の影響が見られる。一部の作品に見られる極端に縦長の画面は東洋の掛軸の影響と思われ、人物やテーブルなどの主要なモチーフが画面の端で断ち切られた構図は、伝統的な西洋美術には見られないもので、浮世絵版画の影響と思われる。ボナールの画面は1900年頃からそれまでの茶系を主調とした地味なものから、暖色を主調にした華やかな色彩に変化する。ボナールの華麗な色彩表現は、印象派とも日本の版画とも一線を画す、彼独自のものである。
ボナールは病弱なマルトの転地療養のためもあり、1912年にはパリ西郊ヴェルノン、1925年には南仏ル・カネに家を構え、これらの土地でもっぱら庭の風景、室内情景、静物などの身近な題材を描いた。1947年、ル・カネで没した。

**作品**
ドフィネ地方の教会堂（1888頃、池田20世紀美術館）
*アンドレ・ボナール嬢の肖像　画家の妹(1890、愛媛県美術館)
*座る娘と兎 (1891,国立西洋美術館)
*白い猫（1894, オルセー美術館）p=92
*灯下(1899、ブリヂストン美術館)
*洪水の後（c1906、池田20世紀美術館）
*浴室の裸婦（1907,新潟市美術館）
*逆光の裸婦 (1908,ベルギー王立美術館)
*欄干の猫 (1909,大原美術館)
*葡萄を持つ女（1911、宮崎県立美術館）
*室内の裸婦（1912頃,笠間日動美術館）
*田園の食堂（1913,ミネアポリス美術館）
*にぎやかな風景（c1913、愛知県美術館）
*働く人々 (1916-20,国立西洋美術館)
*開いた窓 (1921,フィリップス・コレクション)
*南フランスのテラス (1925,個人蔵)
*ヴェルノン付近の風景（1929、石橋財団ブリヂストン美術館）
*ル・カネの食堂（1932, オルセー美術館）p=92
*朝食（1934,村内美術館）
*食卓と庭（1934、グッゲンハイム美術館）
*食卓の一隅（1935、ポンピドゥー・センター内国立近代美術館）
*入浴する裸婦 (1936、パリ市立近代美術館)
*裸婦 (1936,サンパウロ美術館)
*ヴェルノンのテラス（1920-39、メトロポリタン美術館）
*浴槽の裸婦と子犬 (1941-46,カーネギー美術館)

**ギャラリー**

**ボナールを題材とした作品**
 画家ボナール ピエールとマルト（原題：Bonnard, Pierre et Marthe） - 2023年のフランス映画（日本公開は2024年）。監督：Martin Provost。

**脚注**

**関連項目**
 モーリス・ドニ

**参考文献 ==
宮原駅

西口（2008年1月）
宮原駅（みやはらえき）は、埼玉県さいたま市北区宮原町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。

**歴史**
 1908年（明治41年）5月1日：加茂宮信号所開設。- 1922年（大正11年）4月1日：加茂宮信号場に変更停車場。- 1947年（昭和22年）1月22日：加茂宮信号場廃止停車場。- 1948年（昭和23年）7月15日：旧加茂宮信号場の跡地に、宮原駅が開業。- 1966年（昭和41年）：木造駅舎から現行の橋上駅舎に改築。- 1986年（昭和61年）12月28日：みどりの窓口開設。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場。- 1995年（平成7年）2月23日：自動改札機を設置し、供用開始。- 1996年（平成8年）4月23日：西口駅前広場が整備され、その竣工式が開催される。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2003年（平成15年）6月27日：バリアフリー対応による駅改装にあわせて、宮原駅ビル開業。- 2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化。- 2017年（平成29年）6月30日：みどりの窓口が営業を終了。

**駅構造**
島式ホーム2面4線を持つzeneki12地上駅で、橋上駅舎を有している。かつては2面2線だった。
高崎支社所属熊谷統括センター管轄上尾駅管理で、JR東日本ステーションサービスが運営する業務委託駅。さいたま市内のJR東日本の駅としては唯一高崎支社管内に属する。指定席券売機・自動改札機が設置されている。2016年3月から始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。みどりの窓口については、2017年6月30日に営業を終了した。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 湘南新宿ラインの列車は新宿駅を経由して大船駅から、上野東京ラインの列車は上野駅を経由して東京駅から東海道線へ直通する。- 偶数番線が本線で、奇数番線が副本線である。副本線は特急・快速・貨物列車・回送列車の待避やダイヤが乱れた場合などに使用され、3番線は上り線の発車も可能である。
JR Takasaki Line Miyahara Station Gates.jpg|改札口（2021年10月）
JR Takasaki Line Miyahara Station Platform 1・2.jpg|1・2番線ホーム（2021年10月）
JR Takasaki Line Miyahara Station Platform 3・4.jpg|3・4番線ホーム（2021年10月）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は21,220人である。
1987年度（昭和62年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
東口階段前に、地元出身でタクシー会社の日本交通創業者である川鍋秋蔵の銅像があるzeneki12。
東口- ニューシャトル東宮原駅- ニューシャトル加茂宮駅- 大宮警察署宮原駅前交番- さいたま市北区役所宮原支所- 大宮宮原郵便局- 国道17号- 旧中山道（埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線）- マミーマート 本社- 武蔵野銀行 宮原支店- 埼玉りそな銀行 宮原支店- 加茂神社
西口- さいたま市立大宮北高等学校- 大宮日進三郵便局- 埼玉縣信用金庫 宮原支店- さいたま市立つばさ小学校- マレリ 本社- イスタ！日進- イエローサブマリン 本社- 逆川

**バス路線**
西口、東口に東武バスウエストやさいたま市コミュニティバスの路線バスが乗り入れている。

**西口**
 1番のりば（東武バスウエスト）- 宮03：しらかば通行、宮原駅西口行
 2番のりば（東武バスウエスト）- 宮09：西大宮駅行
 無番のりば（さいたま市コミュニティバス）- さいたま市北区コミュニティバス：宮原駅東口行

**東口**
 東武バスウエスト
** 宮05：吉野町車庫行
** 宮06：宮原駅東口行
** 大42：大宮駅東口行- さいたま市北区コミュニティバス
** 宮原駅西口行
東口の駅からやや離れた地点には、県道上に設置された国際興業バスや東武バスウエストの路線バスが発着する「宮原駅入口」停留所や市道上のさいたま市乗合タクシーの発着する「林時計店」停留所がある。

**その他**
 当駅の大宮側で川越線との並走に入る地点の手前に大宮支社との境界が設置されている。- 高崎線大宮駅 - 当駅間には、埼京線建設時に複々線用地を確保してある。これは、埼京線が当初、大宮駅 - 当駅間にも建設され、高崎線に直通する計画であったためである。しかし、車両基地の用地などの問題で川越線を直通先としたため、使用されなかった。複々線用地のほとんどはJRによりフェンスで囲われ維持されており、一部は住宅・駐車場に転用されたものの、空き地のままとなっている部分も多い。なお、高崎線の池袋・新宿方面への乗り入れは埼京線（通勤新線）ではなくそれ以前から存在する東北貨物線・山手貨物線を介して実現し、現在は湘南新宿ラインとして運行されている。- 川越線の日進駅および埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の東宮原駅へは、徒歩で約15分から20分の距離である。そのため、高崎線もしくは川越線と直通する埼京線が運転見合わせた場合、日進駅・東宮原駅と相互乗車の特認がされることがある。- 当駅と上尾駅の間に「北宮原駅（仮称）」を新設する構想がある。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■高崎線
: ■特別快速・■快速「アーバン」
:: 通過
: ■普通
:: 大宮駅 (JU 07・JS 24) - 宮原駅 - 上尾駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 埼玉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=宮原
堺駿二

堺 駿二（さかい しゅんじ、1913年〈大正2年〉12月10日 - 1968年〈昭和43年〉8月10日）は、東京都出身のコメディアン、喜劇俳優である。本名は栗原 正至。
実兄は浪曲師の初代港家小柳丸、次男にマルチタレントの堺正章がいる。また甥に太神楽曲芸のボンボンブラザースの鏡味繁二郎（本名・栗原重夫）がいる。

**来歴・生涯**

**幼少期・中学時代**
東京市本所区太平町1丁目（現・東京都墨田区錦糸町）の桶製造業の家に8人兄弟の末子3男として生まれる。芝居好きの母の勧めで尋常小学校を中退して11歳で新派の伊村義雄一座に入る。伊村は師匠の伊井蓉峰と河合武雄から一字ずつもらって芸名とした新派俳優で、20代半ばで一座を立ち上げ、浅草公園六区の公園劇場を中心に活躍していた。小村正雄を芸名とし、子役ながらも殺陣をやらせたり、女形を演じさせても上手にこなすので、伊村から養子を懇望されたという。
1932年（昭和7年）に帰国していた早川雪洲の一座に弟子入り、堺駿二の芸名を貰う（由来は、「雪洲と栗原の間に境をつけたい」と雪洲が思っていた事に由来。「駿二」は、雪洲の洲（しゅ）に由来）。入門には兄の小柳丸の浪曲家仲間で雪洲の元同級生だった東家楽燕に口利きを頼んだ。雪洲の付き人も兼ね、雪洲から「君は少し足りない役どころのほうがいい」と言われる。早川一座が休演中は南田一郎という名で地方公演に出ていた。この頃、松竹少女歌劇団の新人踊り子だった幹千代子（芸名・三浦たま子）と結婚、千代子は桃色争議をきっかけに2年ほどで歌劇団を辞め、家庭に入る。

**若年期**
1935年（昭和10年）、雪洲が渡仏すると、浅草オペラ館のヤパンモカル劇団（「やっぱり儲かる」のもじり）に入り、シミキンの愛称で知られる清水金一とコンビを組む。
1940年（昭和15年）に清水が東宝専属になり映画界に移ると、仕事のなくなった堺は俳優をやめて伊東の温泉旅館「暖香園」に番頭として就職するも長続きせず、のちに親族を頼る形で山梨県富士吉田市に移り玩具屋を経営したが、これも長続きしなかった。

**吉本時代**
1942年（昭和17年）に東宝との契約の切れた清水金一からの誘いで、軽演劇界に戻ることになり、吉本興業の傘下に入って、清水、田崎潤（当時は田中実）とともに、東京吉本の浅草花月劇場で新生喜劇座を結成する。そして清水との二人三脚で全国的な人気を得た。
その後吉本から松竹に移るものの、清水のワンマン座長ぶりから、新生喜劇座は長続きせず、1943年（昭和18年）に堺は田崎と共に脱退、水の江瀧子の劇団たんぽぽに参加する。
1944年（昭和19年）に出征し、横須賀海兵団の炊事係として終戦を迎えるが、その間の一家の生活費は水の江瀧子が支えてくれた。

**松竹時代**
戦後になると、1946年（昭和21年）に松竹大船に入社、短編映画「破られた手風琴」で映画初出演において主役に抜擢される。その後は何本かのシミキン映画において再び清水と共演を果たす。
なお、「破られた手風琴」について、2019年（平成31年／令和元年）放送のファミリーヒストリーでは、堺駿二の主演はキャリアを通じてこの一作のみだったとされているが、他にも主演映画としては、1956年（昭和31年）の大映の中編「運ちゃん物語」がある。

**フリー時代**
1952年（昭和27年）にフリーになってからは、現代劇、時代劇を問わず、コミカルな名バイプレイヤーとして、映画や舞台、そしてテレビと活躍の場を広げた。1950年代半ばには名脇役として年に20本前後の映画に出演して売れっ子俳優となり、鎌倉に自邸も新築した。お婆さん役が当たり役だった。

**晩年**
1968年（昭和43年）8月10日、新宿コマ劇場での公演中に脳溢血で倒れて急死。54歳没。
人当たりの良さで知られており、どんな番組でも出来る限りスケジュールを合わせて出演していた。また自分の与えられた範囲内だけを精一杯演じ、決して相手の出演者の領分を侵さないなど、若手のテレビ演出家や新人コメディアンから絶大な信頼があった。それだけに堺の突然すぎる死は、喜劇界に大きな衝撃を与えた。墓所は多磨霊園(3-1-29)
なお急死当時、息子の正章は、人気グループ・サウンズの「ザ・スパイダース」のボーカル担当で、歌手・タレントとして活動していた。

**脚注**

**外部リンク**
 0134300- cast
category:過去の吉本興業所属者
新町駅 (曖昧さ回避)

新町駅（しんまちえき）- 新町駅 - 群馬県高崎市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅。- 新町停留場 - 熊本県熊本市中央区にある熊本市交通局（熊本市電）上熊本線の停留場。- 新町駅 (東京都淀橋区) - 東京都淀橋区にあった東京急行電鉄（大東急、旧京王電気軌道）京王線の停留場。- 新町停留場 (東京都世田谷区・初代) - 東京都世田谷区桜新町にあった桜新町停留場の旧称。桜新町駅を参照。- 新町停留場 (東京都世田谷区・2代) - 東京都世田谷区にあった東急玉川線の停留場。- 神奈川県横浜市神奈川区にある京浜急行電鉄（京急）本線の神奈川新町駅の旧称。- 滋賀県彦根市にある近江鉄道本線の彦根口駅の旧称。
新町駅（あらまちえき）- 山形県最上郡真室川町にあるJR東日本奥羽本線の真室川駅の旧称。
その他- 荒屋新町駅 - 岩手県八幡平市にあるJR東日本花輪線の駅。- 二俣新町駅 - 千葉県市川市にあるJR東日本京葉線の駅。- 川崎新町駅 - 神奈川県川崎市川崎区にあるJR東日本南武線（浜川崎支線）の駅。- 犬島新町駅 - 富山県富山市にある富山ライトレール富山港線の駅。- 伊那新町駅 - 長野県上伊那郡辰野町にある東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅。- 野田新町駅 - 愛知県刈谷市にあるJR東海東海道本線の駅。- 津新町駅 - 三重県津市にある近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅。

**関連項目**
 新町 (曖昧さ回避)- 新町駅- 新町駅