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文學界新人賞

文學界新人賞（ぶんがくかいしんじんしょう）は、 文藝春秋が発行する文芸雑誌『文學界』の公募新人賞である。年に1度募集され、受賞作は『文學界』5月号に掲載される。受賞者には賞金50万円と記念品が与えられる。規定枚数が400字詰原稿用紙で70 - 150枚と、他の純文学系文芸誌が主催する新人文学賞と比べて短めであることが特徴的である。毎年9月末日が締切日。ウェブサイトでの応募も受け付けている。
純文学系の公募している新人賞には他に、群像新人文学賞、新潮新人賞、すばる文学賞、文藝賞、太宰治賞などがある。

**受賞作一覧**

**第1回から第10回**

**第11回から第20回**

**第21回から第30回**

**第31回から第40回**

**第41回から第50回**

**第51回から第60回**

**第61回から第70回**

**第71回から第80回**

**第81回から第90回**

**第91回から第100回**

**第101回から第110回**

**第111回から第120回**

**第121回から**

**選考委員**
 第1回から第4回 - 伊藤整、井上靖、武田泰淳、平野謙、吉田健一- 第5回から第8回 - 野間宏、阿川弘之、福田恆存、椎名麟三、臼井吉見- 第9回から第12回 - 山本健吉、平野謙、梅崎春生、遠藤周作、曽野綾子
** 第10回は遠藤の代わりに吉行淳之介、第11回は曽野の代わりに由起しげ子- 第13回から第16回 - 井上靖、平野謙、吉行淳之介、武田泰淳、江藤淳
** 第14回は武田の代わりに曽野、第15回は江藤の代わりに遠藤- 第17回から第21回 - 井上靖、大岡昇平、石原慎太郎、武田泰淳、遠藤周作
** 第18回は大岡の代わりに堀田善衛- 第22回から第24回 - 野間宏、安岡章太郎、佐伯彰一、平野謙、吉行淳之介- 第25回から第30回 - 上記のうち佐伯が開高健に交代- 第31回から第33回 - 野間宏、井上光晴、中村真一郎、武田泰淳、丸谷才一- 第34回、第35回 - 上記のうち武田が佐伯彰一に交代- 第36回 - 丸谷才一、開高健、辻邦生、阿部昭- 第37回から第39回 - 上記のメンバーに黒井千次が加わる- 第40回 - 丸谷才一、開高健、阿部昭、黒井千次- 第41回から第44回 - 石原慎太郎、開高健、坂上弘、丸山健二、森内俊雄- 第45回から第57回 - 清岡卓行、柴田翔、田久保英夫、古井由吉、阿部昭- 第58回から第59回 - 中上健次、田久保英夫、清岡卓行、畑山博、宮本輝- 第60回から第62回 - 上記のうち清岡が黒井に代わる- 第63回から第66回 - 中上、日野啓三、黒井、畑山、宮本- 第67回から第69回 - 青野聰、津島佑子、中上健次、畑山、宮本- 第70回から第72回 - 上記のうち中上が池内紀に代わる- 第73回 - 青野、柴田、池内、畑山、山田詠美- 第74回から第79回 - 木崎さと子、柴田、池内、畑山、山田- 第80回から第97回 - 浅田彰、奥泉光、島田雅彦、辻原登、山田詠美- 第98回から第99回 - 浅田彰、奥泉光、島田雅彦、辻原登- 第100回から第105回 - 浅田彰、川上弘美、島田雅彦、辻原登、松浦寿輝- 第106回から第119回 - 角田光代、花村萬月、松浦寿輝、松浦理英子、吉田修一- 第120回から第121回 - 円城塔、川上未映子、松浦理英子、吉田修一、綿矢りさ- 第122回から第124回 - 東浩紀、円城塔、川上未映子、長嶋有、綿矢りさ- 第125回から第126回 - 東浩紀、円城塔、川上未映子、長嶋有、中村文則- 第127回 - 青山七恵、東浩紀、金原ひとみ、長嶋有、中村文則、村田沙耶香- 第128回から - 青山七恵、阿部和重、金原ひとみ、中村文則、村田沙耶香

**初期の文學界新人賞について**

初期の文學界新人賞は、現在と違い年に数回募集と選考会を行って入選作を決定し、そのうち最も優れた作品を受賞作とするシステムを採っていた。第1回は1955年4月、7月、10月、1956年1月に入選作が発表されており、受賞作となった石原慎太郎「太陽の季節」は7月の入選作であった。ちなみに、1月の入選作は有吉佐和子の「地唄」である。第1回においては、入選者には適当な原稿料が、受賞者には賞金5万円が与えられた。また、規定枚数は30枚以上100枚以内とされていた。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 文学賞の一覧
りそな信託銀行

りそな信託銀行株式会社（りそなしんたくぎんこう、Resona Trust & Banking Co., Ltd.）は、かつて存在したりそなグループの信託銀行。

**概要**
2001年に大和銀行が他の金融グループにあわせる形で信託部門の一部を分社。信託業を兼営し、法人向けの企業年金業務で圧倒的な強さを持っていた旧大和銀行の年金関連業務を主要業務としてきた。信託業代理や資本金積み増しのために、一時地方銀行や仏系大手金融機関クレディ・アグリコルw:Crédit Agricoleから資本を受け入れ、りそなホールディングスの持株比率は80%弱となったが、グループへの統合効果を図るために買戻され、2005年3月に完全子会社に戻った。
2009年4月1日、大和銀行改めりそな銀行に吸収合併され、ヨリを戻す形となった。ホールセール専門のために個人口座は存在しなかった。

**沿革**
 2001年（平成13年）12月10日 - 大和銀信託銀行が大和銀行（現：りそな銀行）の子会社として設立。- 2002年（平成14年）
**2月25日 - 株式会社大和銀ホールディングス（現：りそなホールディングス）の子会社となる。
**10月1日 - あさひ信託銀行（あさひ銀行の信託子会社）が、一部業務を大和銀信託銀行に譲渡した上で、大和銀行に合併。
**10月15日 - りそな信託銀行株式会社に商号変更。- 2005年（平成17年）3月 - りそなホールディングスの完全子会社化。- 2009年（平成21年）4月1日 - 株式会社りそな銀行に合併し解散。

**脚注**

**外部リンク**
  りそな信託銀行
預言

とは、神的存在によって預言者に伝えられるとされるメッセージである。そのメッセージはしばしば預言者によって伝えられ、典型的には現在の社会や未来の出来事に関するWill of Godの感化・解釈・啓示を含んでいる（Divine lightと比較されたい）。預言者

**語源**
英語の名詞「prophecy」は「預言者の役目」の意味では1225年頃から出始め（中英語で「profecie 」など）、古フランス語の「prophetie 」（12世紀）、ラテン語の「prophetia 」、古代ギリシア語の「προφητεία 」（神の意志を解釈する才能、預言者を意味する「προφήτης 」より）に由来している。関連する、「預言者によって語られた事・書かれた物」の意味は1300年頃から見られ、「prophesy （預言する）」という動詞は1377年には記されている。

**定義**
「1831年の革命、熟練の大占星術師 Ikey Wether-Bridge が預言したとおりの」
マイモニデスは「預言とは真実と現実において、神的存在がその能動的知性を介して、先ずは人の推理力・次に想像力へと、送り放つものである」と書いた。このマイモニデスの見方は、イスラームにおける預言論を発展させたアル＝ファーラービーによる定義と密接に関係している。
旧約聖書の預言者は、変えられぬ未来を預言するのではなく、暫定的な警告をすることが多かった。。標準的な旧約聖書の預言の形式をまとめると「Xの罪を悔い改め、義に向かわねば、結果としてY（悪いこと）が起こるだろう」というふうになる。
カトリック百科事典は、キリスト教の預言の概念を「厳密な意味においては将来の出来事の予知と解されるが、記憶に残っていない過去の出来事や、理性に照らしても分からない現在の神秘的な事にも当てはめられる」と定義している。聖パウロは預言の定義において「徳を築かせ、忠告し、慰めること」を強調している。
西洋秘教作家のローズマリ・エレン・グィリーが言うには、「占い・預言・魔術」の補助として透視が用いられている。

**正当でないとされる預言**
懐疑的な視点では「vaticinium ex eventu」というラテン語の格言がある。また「Self-fulfilling prophecy」と呼ばれるものもある。これらについては「予言#正当な的中例とは見なし得ない予言」の項を参照のこと。
ユダヤ教のトーラーでも既に「False prophet」の話題が扱われている（申命記13章2-6、18章20-22）。預言者である以上は、語られたことが必ず成就することが正当性を示す基準であり、旧約時代には偽預言者は死罪とみなされていた（預言者#ユダヤ教における預言者も参照）。

**脚注**

**関連項目**
 預言者- 予言- 神託- 預言カフェ

**外部リンク**
 wstitle=Prophecy
カテゴリ:神話学
カテゴリ:スピリチュアリティ
岡山電気軌道東山本線

}
東山本線（ひがしやまほんせん）は、岡山県岡山市北区の岡山駅前停留場から同市中区の東山・おかでんミュージアム駅停留場までを結ぶ岡山電気軌道の路線である。正式な路線名は東山本線だが、単に東山線と呼ばれている。

**路線概要**
岡山の市街地をクランク状に走り、岡山駅と車庫のある東山・おかでんミュージアム駅とを結んでいる。全線が併用軌道の路面電車である。広い交差点のある途中の柳川停留場で清輝橋線が分岐している。岡山城や後楽園の最寄である城下停留場からは南下する。城下停留場からは、かつて後楽園前を経て番町停留場に至る番町線が1968年まで分岐していた。西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前停留場からは東進し、旭川に架かる3つの橋を渡り東山・おかでんミュージアム駅に至る。
運賃は140円（2013年現在）だが、岡山電気軌道を含むバス各社（宇野自動車を除く）が岡山駅 - 天満屋バスステーション間の運賃を120円（宇野自動車の岡山駅 - 表町バスセンター間は100円）としていることから、並行する岡山駅前 - 県庁通り間の運賃も120円（2022年10月1日現在）となっている。
ほとんどの停留場でホームや柵が整備され、安全性が確保されているが、小橋と中納言は道路が狭くホームの設置ができないため、現在も道路上に乗降場所の標示があるのみである。また、京橋は臨時停留場であることから、営業日のみ標示が設置される。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：3.1km- 軌間：1067mm- 停留場数：11（起終点・臨時停留場含む）- 複線区間：全線- 電化区間：全線（直流600V）

**運行形態**
東山本線を走る電車は2系統あり、岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム駅間を走る東山線の電車のほか、岡山駅前 - 柳川間には清輝橋線の電車も走っている。おおむね、東山線は5分間隔の運転（平日朝7時台 - 8時台前半と夕方17時台の一部は3 - 4分間隔）、清輝橋線は10分間隔で、渋滞等が無ければ岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム駅間の所要時間は約15分である。
平日朝ラッシュ時は、東山付近に通学する学生が多く、県庁などへの利用者の積み残しが多発していたため、その救済として駅前 - 西大寺町間の電車（通称・ビジネスシャトル便）が1往復設定されていたが、2012年8月末で廃止され、以後は全区間運行便のみとなっている。

**歴史**
京橋を渡る岡山電気軌道の路面電車（大正時代）- 1912年（明治45年）
** 5月5日 ：岡山駅前 - 城下間が開業
** 6月1日 ：城下 - 西大寺町間が開業- 1923年（大正12年）7月9日：西大寺町 - 東山間が開業- 2008年（平成20年）4月1日：西川を西川緑道公園に改称- 2017年（平成29年）4月1日：東山を東山・おかでんミュージアム駅に改称- 2023年（令和5年）4月27日：西大寺町を西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前に改称- 2027年（令和9年）春：岡山駅前から100m延伸し同駅東口広場に乗り入れ予定。

**停留場一覧**
全停留場岡山県岡山市に所在。岡山駅前 - 柳川間は東山本線と清輝橋線の番号が付与されている。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道路線一覧- 清輝橋線
岡山電気軌道清輝橋線

}
清輝橋線（せいきばしせん）は、岡山県岡山市北区の柳川停留場から清輝橋停留場までを結ぶ岡山電気軌道の路線である。

**路線概要**
岡山の市街地を走る全線が複線・併用軌道の路面電車である。東山線の柳川停留場から分岐し、柳川筋（国道53号・国道30号）を南下して清輝橋停留場に至る。
岡山電気軌道は、清輝橋から先、豊成までの特許も保有していたが、実現されないまま1960年に失効している。
運賃は140円（2013年現在）だが、岡山電気軌道を含むバス各社（宇野自動車を除く）が岡山駅 - 天満屋バスステーション間の運賃を120円（宇野自動車の岡山駅 - 表町バスセンター間は100円）としていることから、並行する岡山駅前 - 柳川 - 郵便局前間の運賃も120円（2022年10月1日現在）となっている。
同線が通る柳川筋で2期に分けて共同溝建設工事（工事の期間中、軌道は路肩に移設され、日本では珍しいサイドリザベーション方式が採られた）が行われ、工事と同時に軌道中心間拡幅工事が行われた結果、全線がセンターポール（柳川 - 大雲寺前間は中央分離帯に設置）による架線支持となっていて、清輝橋以外のすべての停留場が1面2線の島式ホームとなっている。2002年に9200形「MOMO」導入にあわせて、清輝橋以外の停留場のバリアフリー化（停留場内へのスロープの設置、それに伴う停留場長の延長など）が行われ、郵便局前停留場には屋根も設置された。その後新設された東中央町停留場については当初からバリアフリー対応で施工された。清輝橋停留場については歩道橋の階段が停留場に接続していることなどからバリアフリー化工事は実施されなかったが、2007年4月から工事が行われた大雲寺 - 清輝橋間のセンターポール化にあわせてバリアフリー化工事が実施されることとなり、2007年8月にホーム部分の拡幅・屋根の設置などの停留場の全面改修工事が完成して新しい停留場での使用が開始された。2007年11月には、停留場南側への横断歩道の新設が行われバリアフリー化工事は完了した。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：1.6km- 軌間：1067mm- 停留場数：7（起終点含む）- 複線区間：全線- 電化区間：全線（直流600V）

**運行形態**
清輝橋線はすべての電車が岡山駅前に直通している。
おおむね10分間隔の運転で、渋滞等が無ければ岡山駅前 - 清輝橋間の所要時間は約12分である。

**歴史**
 1928年（昭和3年）3月18日 大日本勧業博覧会第三会場への輸送のため柳川線として柳川 - 大雲寺町間が開業。- 1931年（昭和6年）9月1日 磨屋町筋 - 蓮昌寺前間に東田町停留場が開業。- 1937年（昭和12年）7月6日 東田町停留場を郵便局前停留場に改称。- 1942年（昭和17年）6月23日 蓮昌寺前停留場を市役所前停留場に改称。- 1946年（昭和21年）9月6日 大雲寺前 - 清輝橋間が開業。新西大寺町筋 - 大雲寺町間廃止。清輝橋線に改称。- 1954年（昭和29年）8月11日 市役所前停留場を中鉄バス前停留場に改称。- 1967年（昭和42年）月日不明 磨屋町筋停留場を廃止。- 1985年（昭和60年）7月1日 中鉄バス前停留場を田町停留場に改称。- 2007年（平成19年）8月3日 大雲寺前 - 清輝橋間に東中央町停留場が開業。- 2012年（平成24年）7月20日 ダイヤ改正を実施し、9分間隔から10分間隔の運転に変更。減便となる。

**備考**
かつての大雲寺町停留場は現在の大雲寺前とは別の位置に存在した。当時の線路は新西大寺町停留場を出た後に現在のおかやま信用金庫新西大寺町支店脇を斜めに入る路地（すなわちこの路地そのものが柳川線の廃線遺構である）を抜け三叉路を右に入り大雲寺（停留場ではなく寺院）の裏にある交差点に出る。この交差点の位置がかつて大雲寺町停留場のあった場所である。

**停留場一覧**
全停留場岡山県岡山市北区に所在。番号は、岡山駅前をS01としている。 
沿線の画像

**参考資料**

**関連項目**
 日本の鉄道路線一覧- 東山線- 岡山電気軌道- 岡山市
西川緑道公園停留場

西川緑道公園
西川緑道公園停留場（にしがわりょくどうこうえんていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区野田屋町一丁目および平和町にある岡山電気軌道東山本線の停留場。駅番号は東山線がH02、清輝橋線がS02。

**歴史**
 1912年（明治45年）5月5日：駅前（現・岡山駅前） - 御城下（現・城下）間の開通と同時に西川停留場として開業。- 2008年（平成20年）4月1日：西川緑道公園停留場に改称。

**構造**
島式ホーム1面2線。

**周辺**
 岡電バス・中鉄バス「西川緑道公園前」・「岡ビル前」バス停- 西川緑道公園筋- 西川- 西川橋- 岡山中央警察署西川橋交番- 後楽ホテル- ICOTNICOT（旧ドレミの街）- 岡ビル百貨店- 岡山県道42号岡山停車場線（桃太郎大通り）- 味司 野村・本店（ドミグラスソースカツ丼の店・車内放送あり）

**隣の停留場**
 岡山電気軌道
 東山本線
: ■1東山線・■2清輝橋線
:: 岡山駅前駅 (H01, S01) - 西川緑道公園停留場 (H02, S02) - 柳川停留場 (H03, S03)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
清輝橋停留場

改修工事前の停留場
バリアフリー化後の停留場付近
清輝橋停留場（せいきばしていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区清輝橋一丁目にある岡山電気軌道清輝橋線の停留場である。駅番号はS09。

**歴史**
 1946年（昭和21年）9月6日：地蔵前 - 当駅間の開通と同時に開業。- 2007年（平成19年）8月3日：電停ホーム工事完了、使用開始。- 2007年（平成19年）11月5日：電停バリアフリー化工事完了。

**構造**
1面1線の片面ホーム。清輝橋線の終点駅であり、電停の直前で軌道が単線になっている。
2007年（平成19年）5月から電停のバリアフリー化が順次実施された。第一弾としてホーム拡幅などの改修が行われ、同年8月3日始発から新しい電停の使用が開始された。さらに清輝橋交差点の改良工事の一環として電停南側へ横断歩道の新設工事が行われ、同年11月5日から使用開始された。同駅でのバリアフリー工事完了により、清輝橋線のすべての駅がバリアフリー対応となった。
改修前は単線になる分岐部が清輝橋行き側に収束していたが、改修後は岡山駅前行き側に収束するようになっている。

**周辺**
 両備バス・岡電バス・めぐりん「清輝橋」バス停- 岡山市立岡輝中学校- 岡山市立清輝小学校- 国道30号- 岡山大学鹿田キャンパス
** 岡山大学病院- 中国デザイン専門学校- 岡山紀念病院- 天満屋ストア本部- 天満屋ハピーズ 岡輝店

**バス路線**
交差点南側・交差点北側の国道30号沿い・交差点西側の市道（大学病院通り）沿いに「清輝橋」バス停がある。
なお、めぐりんのうち、かつて運行されていた日赤病院・イオンスタイル岡山青江方面（交差点南側）は「清輝小学校前」で、その他の路線の「清輝橋」とは名称が異なっていた。
Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車（岡山駅前・郵便局前方面）と岡電バス（新岡山港方面・国道30号方面）・両備バス（国道30号方面）を、清輝橋停留場と清輝橋バス停で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。
乗り入れるバス会社- ■岡電バス（岡山電気軌道）- ■両備バス（両備ホールディングス）- ■八晃運輸

**清輝橋**
※すべて一般路線。- 交差点南側（南行）
** 岡電バス
*** 012：岡南営業所
*** 000：中央市場 ※平日のみ運行。
*** 011：築港元町
*** 021・022：岡山ろうさい病院
*** 041・062：岡南飛行場
*** 03H：日赤病院 ※平日のみ運行。
*** 051・052：大東
** 両備バス
*** 501・502・537：宇野駅
*** 502：玉野市民病院入口
*** 531：興陽高校前・岡山南支援学校
*** 532：深山公園道の駅
*** 533：玉野市役所前
*** 534・535：渋川- 交差点北側（北行）
** 岡電バス
*** 003：天満屋
*** 001・03H：岡山駅 ※「03H」は平日のみ運行。
** 岡電バス・両備バス
*** 0A1：岡山駅- 交差点西側（東行）
** 岡電バス
*** 092：三蟠南・新岡山港（小豆島連絡） ※平日のみ運行。
*** 098：岡大附属校 ※登校日のみ運行。- 交差点西側（西行）
** 岡電バス
*** 002・03H：岡山駅 ※「03H」は平日のみ運行。
*** 008：岡電高屋
*** 018：藤原団地
** 八晃運輸
*** M01 (1)：（めぐりん医大右線）大学病院入口・岡山駅

**隣の停留場**
 岡山電気軌道
 ■清輝橋線
: 東中央町停留場 (S08) - 清輝橋停留場 (S09)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
田町停留場

田町停留場（たまちていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区田町一丁目および中山下二丁目にある岡山電気軌道清輝橋線の停留場である。駅番号はS05。2016年12月1日に停留場の南東約100mに川崎医科大学総合医療センターが開院したのに伴い、停留場表記および車内放送では「田町（川崎医大総合医療センター前）」となっている。

**歴史**
 1928年（昭和3年）3月18日：柳川 - 大雲寺町（現：大雲寺前）間の開通と同時に 蓮昌寺前停留場として開業。- 1942年（昭和17年）6月23日：市役所前停留場に改称。- 1945年（昭和20年）6月29日：岡山空襲罹災により、清輝橋線全線休止。- 1946年（昭和21年）6月29日：清輝橋線全線再開と同時に、当駅は休止。- 1954年（昭和29年）8月11日：中鉄バス前停留場として復活。- 1985年（昭和60年）7月1日：田町停留場に改称。- 2016年（平成28年）12月1日：停留場表記を「田町（川崎医大総合医療センター前）」に変更

**構造**
島式ホーム1面2線。

**周辺**
 岡電バス「田町2丁目」バス停- 国道53号（国道180号重複、柳川筋）- 川崎医科大学総合医療センター- 川崎医療短期大学- 愛媛銀行岡山支店- 読売新聞岡山支局- 中電工岡山支店- 覚善院

**隣の停留場**
 岡山電気軌道
 ■清輝橋線
: 郵便局前停留場 (S04) - 田町停留場 (S05) - 新西大寺町筋停留場 (S06)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
城下停留場

岡山シンフォニーホール
後楽園と岡山城
城下停留場（しろしたていりゅうじょう）は岡山県岡山市北区天神町および表町一丁目にある岡山電気軌道東山本線の停留場である。駅番号はH04。後楽園および岡山城の最寄駅である。

**歴史**
 1912年（明治45年）5月5日：駅前（現：岡山駅前） - 御城下間の開通と同時に上之町停留場として、現在よりも約100m終点方に開業。- 1943年（昭和18年）3月18日：廃止。- 1949年（昭和24年）4月8日：復活。- 1954年（昭和29年）12月20日：番町線との分岐駅である城下停留場（旧：御城下停留場）に統合され、廃止。城下停留場が上之町停留場に改称。- 1968年（昭和43年）6月1日：番町線廃止に伴い上之町停留場として再度復活。- 1970年（昭和45年）10月17日：表町入口停留場に改称。- 1985年（昭和60年）7月1日：100m起点方に移設、城下停留場に改称。

**構造**
島式ホーム1面2線。東山方に地下へ降りる階段があり、交差点の真下は「しろちか」という地下広場となっている。この地下広場は当停留場の目の前にある岡山シンフォニーホールに直結している他、後楽園、県立美術館方面に交差点を介さず行くことが可能である。

**周辺**
 表町方面- 宇野バス「表町入口」バス停- 岡山県道27号岡山吉井線（桃太郎大通り、城下筋）- 城下地下広場- 城下地下駐車場- 岡山シンフォニーホール- 岡山表町商店街- 岡山ランドリー本社- 岡山市立オリエント美術館
 後楽園・岡山城方面- 烏城みち- 岡山市民会館- 心臓病センター榊原病院- 岡山市立岡山後楽館中学校・高等学校- RSKホールディングス・RSK山陽放送本社- 後楽園- 岡山城- 岡山県立博物館- 夢二郷土美術館
 天神町・石関町方面- 岡電バス・宇野バス「美術館前」バス停- 岡山県道400号後楽園線（城下筋）- 日本経済新聞社岡山支局- 両備不動産- 岡山東税務署- 岡山市立オリエント美術館- 岡山県立美術館- 岡山県天神山文化プラザ- 岡山神社- シネマ・クレール- 石山公園

**バス路線**
交差点南側に「城下」バス停（天満屋・県庁前方面のみ）、交差点北側に「RSK本社前・美術館前」バス停・「美術館前・RSK本社前」バス停、交差点西側に「表町入口」バス停がある。
Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車（岡山駅前方面）と岡電バス（後楽園・藤原団地方面）を、城下停留場と城下バス停・RSK本社前・美術館前バス停・美術館前・RSK本社前バス停で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。
乗り入れるバス会社- ■宇野バス（宇野自動車）- ■岡電バス（岡山電気軌道）- ■八晃運輸

**城下**
※すべて一般路線。

**RSK本社前・美術館前**
※すべて一般路線。

**美術館前・RSK本社前**
※すべて一般路線。

**表町入口**
※すべて一般路線。

**隣の停留場**
 岡山電気軌道
 ■東山本線
: 柳川停留場 (H03) - 城下停留場 (H04) - 県庁通り停留場 (H05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
東山駅

東山駅（ひがしやまえき）- 東山駅 (北海道) - 北海道茅部郡森町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅(廃駅)。- 東山駅 (奈良県) - 奈良県生駒市にある近鉄生駒線の駅。- 東山駅 (京都府) - 京都府京都市東山区にある京都市営地下鉄東西線の駅。
** 東山三条駅 - 同地にかつて存在した京阪京津線の駅。- 東山・おかでんミュージアム駅停留場 - 岡山県岡山市中区にある岡山電気軌道東山本線の駅。旧称東山停留場。
東山駅（とうざんえき、トンシャンえき）- 東山駅 (台南県) - 台湾台南市東山区にあった台湾糖業鉄道烏樹林線の駅。- 東山駅 (吉林省) - 中国吉林省四平市梨樹県にある四梅線の駅。- 東山駅 (青海省) - 中国青海省海西海西モンゴル族チベット族自治州にある敦格線の駅。- 東山駅 (南京市) - 中国江蘇省南京市江寧区にある南京地下鉄5号線の駅。
東山駅（トンサンえき）- 東山駅 (全羅北道) - 大韓民国全羅北道全州市にある韓国鉄道公社全羅線の駅。- 東山駅 (平安北道)

**関連項目**
 東山 (曖昧さ回避)- 東山公園駅 (曖昧さ回避)
東山・おかでんミュージアム駅停留場

停留場付近の眺め（奥が岡山駅前方面）
東山・おかでんミュージアム駅停留場（ひがしやま・おかでんミュージアムえきていりゅうじょう）は、岡山県岡山市中区徳吉町二丁目および東山二丁目にある岡山電気軌道東山本線の停留場である。駅番号はH10。
案内上は「駅」まで停留場名に含んで呼称されているが、『鉄道要覧』に記載された名称は「東山・おかでんミュージアム」であり「駅」は名称に含まれていない。また東山・おかでんチャギントンミュージアム駅（ひがしやま・おかでんチャギントンミュージアムえき）と案内されることもあり、おかでんチャギントン電車関連ではそのように表記される。

**歴史**
大正時代の東山停留場(写真上)- 1923年（大正12年）7月9日：西大寺町 - 当駅間の開通と同時に東山停留場として開業。- 1956年（昭和31年）7月14日：開業時より約100m起点方に移設。- 2017年（平成29年）4月1日：東山・おかでんミュージアム駅停留場に改称。

**構造**
2面2線の相対式ホーム。東山本線の終点であり、ホームの先で線路が二つに分かれ、岡山県道28号岡山牛窓線の北側および南側にある車庫へ向かっている。また、当駅に到着した電車はいったん車庫側へ引き上げたのち、到着時とは反対側のホームへ入線する。

**周辺**
 岡山県道28号岡山牛窓線- 岡山電気軌道本社・電車営業部・東山車庫 （登記上の本店でもある）- 両備バス東山電停前バス停（西大寺方面行のみ）・東山バス停- おかでんミュージアム＋水戸岡鋭治デザイン- 東山公園- 玉井宮東照宮- 三勲神社- 山陽学園中学校・高等学校（旧・山陽女子中学校・高等学校）- 岡山大学東山地区
** 岡山大学教育学部附属幼稚園・小学校・中学校- 岡山県立岡山東商業高等学校- 岡山医療福祉専門学校（旧・ベル総合福祉専門学校）- パークス東山店- 岡山国際ホテル- デイリーヤマザキ岡山東山店

**バス路線**
岡山県道28号岡山牛窓線沿いにバス停が2つある。デイリーヤマザキ岡山東山店前に「東山電停前」バス停（岡山国際ホテル・益野西・西大寺方面のみ）、東山公園前に「東山」バス停が設けられている。
Harecaの場合に限り、岡山電気軌道の路面電車（岡山駅前・県庁通り方面）と両備バス（岡山国際ホテル・益野西・西大寺方面）を、東山・おかでんミュージアム駅停留場と東山電停前バス停・東山バス停で乗り換えた場合、乗換を含んだ乗車区間を全てバスで乗車したものとして運賃計算する。
乗り入れるバス会社- ■両備バス（両備ホールディングス）- ■八晃運輸

**東山電停前**
※すべて一般路線。- 東行
** 両備バス
*** 314・317：西大寺
*** 315：東区役所前
*** 341：岡山国際ホテル・操南台団地

**東山**
※すべて一般路線。- 東行
** 両備バス
*** 314・317：西大寺
*** 315：東区役所前
*** 341：岡山国際ホテル・操南台団地
** 八晃運輸
*** M03 (3)：（めぐりん益野線）新橋- 西行
** 両備バス
*** 314・341：山陽学園中学・高校前 ※平日のみ運行。
*** 003：天満屋 ※平日のみ運行。
*** 0A1・002：岡山駅 ※「002」は平日のみ運行。
** 八晃運輸
*** M03 (3)：（めぐりん益野線）岡山駅

**隣の停留場**
 岡山電気軌道
 ■東山本線
: 門田屋敷停留場 (H09) - 東山・おかでんミュージアム駅停留場 (H10)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
前橋

前橋（まえばし、まえはし）
 日本人の姓- 前橋汀子 - ヴァイオリニスト
 地名- 群馬県前橋市- 群馬県東群馬郡前橋町 - 現前橋市
 その他- 前橋駅 - 両毛線- 前橋インターチェンジ - 前橋市鳥羽町と高崎市中尾町に跨っている。

**関連項目 ==
伊予鉄道森松線

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森松線（もりまつせん）は、かつて愛媛県松山市の伊予立花駅（現・いよ立花駅）から森松駅までを結んでいた伊予鉄道の鉄道路線である。
国道33号沿いに重信川北岸を通る路線であった。椿祭り開催日には、臨時列車も運転されていた。乗客の減少により1965年（昭和40年）12月1日に廃止され、跡地は国道33号の拡幅用地になった。

**廃止時の路線データ**
 路線距離（営業キロ）：4.4km- 軌間：1067mm- 駅数：3駅（起終点駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）- 電化区間：なし（全線非電化）- 閉塞方式：タブレット閉塞式

**運行形態**
廃止直前時にはおおむね1時間に1本程度。『伊予鉄道百年史』に記されたところによれば、廃止が検討されたときのデータとして、伊予立花から上り松山市方向に向かう乗客が1日1,100名程度で、そのうち850名は朝ラッシュ時の利用だったとのこと。さらにその大半が定期旅客で、日中は空気輸送状態だったようである。その時代から、既に平行する国道33号には10 - 15分間隔で国鉄バス（松山高知急行線）も含めてバスが運行されており、乗客の大半はそちらを利用していたこともあって、バス移管が決定された。
廃止直後約1年間、森松線定期旅客への移行措置としてバス定期の割引が行われた。

**歴史**
営業当時の森松駅（1930年頃）- 1893年（明治26年）6月22日 臨時総会で立花 - 森松間線路延長を決議。 - 1894年（明治27年）
** 7月3日 森松線延長に免許状下付。
** 9月16日 臨時総会で森松延長に係る興業費予算更生案が紛糾、利害調査委員を選出。 
** 9月23日 総会継続会で森松延長工事の廃止を仮決議。 
** 10月10日 臨時総会で先の仮決議を否決。 
** 10月25日 臨時総会で森松延長を決議。 - 1896年（明治29年）1月26日 森松線が開業。- 1931年（昭和6年）10月12日 軌間が762mmから1067mmに改軌される。- 1954年（昭和29年）2月1日 ディーゼル化により坊っちゃん列車が引退する。- 1965年（昭和40年）12月1日 森松線廃止。

**駅一覧**
森松線の空中写真(1962年)。帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」配布元： 国土地理院地図・空中写真閲覧サービス- 全駅が愛媛県松山市に所在（廃止時）。- 駅名は廃止時のもの。伊予立花駅は現・いよ立花駅。

**廃線後の状況**
廃線直後に行われた国道33号の拡幅改良工事やその後の旧沿線の発展に伴って、終点および起点付近を除きほとんどの遺構は残されていない。
廃線後、沿線およびその延長上である砥部町が松山市のベッドタウンとして大きく発展。さらに、1979年（昭和54年）に愛媛県総合運動公園陸上競技場（ニンジニアスタジアム。愛媛FCのホームスタジアム）、1988年（昭和63年）にはとべ動物園といった大型集客施設が建設された。これらの要因により、国道33号の渋滞は激化の一途をたどっていった。そして、これに拍車をかけるように1997年（平成9年）には松山自動車道松山インターチェンジが開通。国道33号は廃線区間とほぼ一致する天山交差点から拾町交差点にかけて連日大渋滞を引き起こしている。
代替輸送機関とされた路線バスについては、現在でも伊予鉄バスとJR四国バス（国鉄バスの路線を継承）によって、立花駅前 - 森松間において約15分間隔で運行されている。これは、伊予鉄バスの北条線や空港線、10番線などと並んで四国地区で最も高頻度運行が行われているバス路線（区間）のひとつとなっており、運行時間帯も6時台 - 23時台と、利便性は高い。
しかしながら、先述した渋滞などにより、ラッシュ時間帯を中心に定時運行を行うのは難しくなっているのが実情であり、オムニバスタウン事業による施策のひとつとして、公共車両優先システムの導入をしているものの、抜本的な解決には至っていない。
このようなことを背景に、森松線を復活させ砥部まで普通鉄道やLRTで延伸するという構想があるものの、既に沿線の都市化が進み用地確保が事実上不可能であることに加え、巨額の財政支出は困難として具体化の動きはない。

**脚注**

**関連文献**
桑田一男「伊予鉄道森松線の廃線跡を訪ねて」『鉄道ファン』1977年7月号（通巻195号）、交友社

**関連項目**
 日本の廃止鉄道路線一覧- 廃線
SBS

SBS

**一般名称**
 疾病
** 揺さぶられっ子症候群 (shaken baby syndrome)
** シックビルディング症候群 (sick building syndrome)
** 短腸症候群 (short bowel syndrome)- ショートバレル・ショットガン (short-barreled shotgun)- 漂白硫酸塩ボード (solid bleach sulfate) - クラフトボードの一種- 売買同時入札 (Simultaneous Buy and Sell)

**企業**
 SBSトランジット (旧 Singapore Bus Service) - シンガポールのバス・鉄道会社- スイス銀行コーポレイション (Société de Banque Suisse) - スイスの銀行- SBSホールディングス - 日本の物流会社- センコービジネスサポート - 日本の事務代行会社- ソニーブロードバンドソリューション- 住信ビジネスサービス - 住友信託銀行系列で事務ビジネスを専門とする人材サービス会社- 神商ビジネスサポート - 神鋼商事系列の人材サービス会社- サンパウロ州基礎衛生公社 (ブラジルの企業）のNYSEにおけるティッカーシンボル- 福建潯興（Fujian SBS Zipper Science & Technology Co.Ltd.,、002098） - 中国のファスナー製造会社。CBAのチームである福建鱘潯興籃球倶楽部を保有。
放送局- 静岡放送 (Shizuoka Broadcasting System）- 静岡県のラジオ・テレビ兼営の民間放送局- SBS (韓国) (旧 ソウル放送、Seoul Broadcasting System) - 韓国京畿道のラジオ・テレビ兼営の民間放送局- スペシャル・ブロードキャスティング・サービス (Special Broadcasting Service) - オーストラリアの公共放送- SBSブロードキャスティング・グループ (SBS Broadcasting Group) - ルクセンブルクの民間放送

**その他の固有名称**
 製品・サービス
** ソフトバンクショップ - ソフトバンク取扱の携帯電話専売店
** スズキバイクショップ - スズキの二輪部門の認定販売店
** Windows Small Business Server - マイクロソフトの製品- タイトル
** サイドバイサイド - タイトーのアーケード用レースゲーム
** セイウチ・ビジネス・スタジアム (Seiuchi Business Stadium) - テレビ東京のミニ番組
** 漫画『ONE PIECE』のコミックス内における質問コーナー（「質問を募集するのだ」の略）- 軍事部隊
** 特殊舟艇部隊 (Special Boat Service) - イギリス海兵隊の特殊部隊
** 特殊舟艇中隊 (スリランカ海軍) (Special Boat Squadron (Sri Lanka)) - スリランカ海軍の特殊部隊- 世田谷ビジネススクエア - 東京の高層ビル- 広島修道大学放送研究会 (Shudo Broadcasting System)- 銀紫荊星章 (Silver Bauhinia Star) - 香港の勲章- ソルベー・ブリュッセル・スクール (Solvay Brussels School of Economics and Management) - ベルギーの学校
エルバ島

エルバ島（エルバとう、Elba）は、ティレニア海にあるイタリア領の島。イタリア半島とコルシカ島（フランス領）の間に位置し、トスカーナ群島中最大の島である。
ナポレオン・ボナパルトが最初の退位後に追放された地として知られる。行政上はトスカーナ州リヴォルノ県に属し、約3万人が暮らす。
エルバ領旗

**地理**
ティレニア海北部に位置するが、エルバ島以北の海がリグリア海と定義されることもある。グロッセート県の海岸から20kmの所に位置し、西方にはフランス領のコルシカ島がある。シチリア島、サルデーニャ島に次いで、イタリアでは3番目に大きい島である。
島民は3万人で、最大の都市は北岸のポルトフェッラーイオ。夏場は海水浴客が押し寄せる。
エルバ島を含むトスカーナ群島の島々（エルバ島、ピアノーサ、カプラーイア、モンテクリスト、ジリオ、ジャンヌートリ）は、トスカーナ群島国立公園として保護されている。

**歴史**
この島には古代から印欧語族リグリア人のIlvates族が定住しており、島で産出する鉄の精錬で知られていた。古代ギリシャはこの島をAithàle (Αιθάλη)、Aithàleia (Αιθάλεια)またはAithalìa (Αιθαλία)と呼んでいたが、これは古代ギリシャ語で煙に因んだものである。古代ローマでは住民であるllvatesに因みllva、中世に入りllbaおよびHelbaと呼ばれるようになった。
古代にエトルリア人に侵略され、その後（紀元前480年以降）古代ローマに侵略された。11世紀始めにはピサ共和国に支配され、1398年にはミラノのヴィスコンティ家へ売却され、後にピオンビーノの領主の支配下となった。1544年には北アフリカの海賊（バルバリア海賊）の侵略により島は荒廃した。その後、トスカーナ大公国を支配するメディチ家によって実効支配された。島には、要塞と軍事と交易をするための海港、コスモーポリが建設された。この港は当時のトスカーナ大公コジモ1世の名を冠している。
1737年、メディチ家が断絶すると、エルバ島を含むトスカーナ大公国は、ハプスブルク家によって支配されることとなった。
フランス皇帝ナポレオン・ボナパルトが1814年にこのエルバ島（1802年にフランス領）に追放され、「ムリーニ小宮殿」と呼ばれる小さな邸宅（現存）で299日間を過ごしたことでも有名である。内陸部には「サンマルティーノ」と呼ばれる別荘もあった。なおこれを種にした次のような回文は有名。：
「Able was I ere I saw Elba.（エルバ島を見るまでは、私に不可能はなかった）」
1954年にはコメット連続墜落事故の一つである英国海外航空781便墜落事故がエルバ島沖で発生している。

**行政区画**
マルチャーナ港
島はリヴォルノ県に属し8つのコムーネに分かれる。
*ポルトフェッラーイオ
*カンポ・ネッレルバ
*カポリーヴェリ
*マルチャーナ
*マルチャーナ・マリーナ
*ポルト・アッズッロ
*リオ・マリーナ
*リオ・ネッレルバ

**経済・産業**
ワインで有名である。

**交通**
トスカナ州ピオンビーノ港から、ポルトフェライオ港までフェリーで1時間ほどである。

**空港**
マリーナ・ディ・カンポ空港

**エルバ島を舞台とした作品**
映画監督スタンリー・キューブリックは晩年、エルバ島のナポレオンを題材とする新作を構想中であった。

**人物**

**ゆかりの人物**
ナポレオン・ボナパルト - フランス皇帝。1814年、ロシア遠征の失敗で失脚したことで当地に追放される。
*ジャック・マイヨール - フリーダイバー。カポリーヴェリの自宅で自殺。

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
  Elba Geology a rich site about Elba's geology.-  エルバ (島) info  Transport & Accommodations-  War story about the WWII battle
360年

== 他の紀年法**
 干支 : 庚申- 日本
** 仁徳天皇48年
** 皇紀1020年- 中国
** 東晋 : 升平4年
** 前涼 : 建興48年（西晋の元号を継続して再使用）
** 前燕 : 建熙元年
** 前秦 : 甘露2年
** 代 : 建国23年- 朝鮮
** 高句麗 : 故国原王30年
** 百済 : 近肖古王15年
** 新羅 : 奈勿王5年
** 檀紀2693年- 仏滅紀元 : 903年- ユダヤ暦 : 4120年 - 4121年

**カレンダー**

**できごと**

**誕生**
 アラリック1世、西ゴート族の王（+ 410年）- メスロプ・マシュトツ、アルメニア文字の考案者、聖人（+ 440年）

**死去**
 慕容儁、五胡十六国時代の前燕の第3代皇帝（* 319年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
537年

== 他の紀年法**
 干支：丁巳- 日本
** 宣化天皇2年
** 皇紀1197年- 中国
** 梁：大同3年
** 東魏：天平4年
** 西魏：大統3年- 朝鮮
** 高句麗：安原王7年
** 百済：聖王15年
** 新羅：(王)法興王24年、(元号)建元2年
** 檀紀2870年- ベトナム：- 仏滅紀元：- ユダヤ暦：

**カレンダー**

**できごと**
 1月14日（宣化天皇2年12月18日） - 第28代天皇・宣化天皇が即位- 大伴磐・大伴連狭手彦らを任那救援に派遣- 現在も残る3代目のハギア・ソフィア聖堂（アヤソフィア）が東ローマ帝国皇帝ユスティニアヌス1世によって再建される

**誕生**
 恭帝、北朝西魏の末代皇帝（+ 557年）- 武成帝、北朝北斉の第4代皇帝（+ 568年）

**死去**
 6月20日 - シルウェリウス、第58代目ローマ教皇（* 生年未詳）- 韓賢、南北朝時代東魏の軍人（* 生年未詳）- 蕭子顕、南朝梁の歴史家・文学者（* 487年）- 張瓊、南北朝時代北魏、東魏の軍人（* 生年未詳）- 竇泰、南北朝時代東魏の軍人（* 500年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
埼玉銀行

ファイル:Saitama-resona Urawa-chuoh 01.JPG|thumb|250px|埼玉りそな銀行浦和中央支店（旧:武州銀行本店跡・埼玉銀行前本店）
株式会社埼玉銀行（さいたまぎんこう、The Saitama Bank, Ltd）は、かつて存在した日本の銀行。当初地方銀行として発足し、後に都市銀行に転換した。統一金融機関コードは当初は0132、都銀転換後は0032。
1991年4月1日に同じ都銀下位行だった協和銀行と合併し協和埼玉銀行（後のあさひ銀行）となった。現在のりそな銀行の前身のひとつであるが、埼玉県内の店舗およびSWIFTコードの「SAIBJPJT」は協和埼玉銀行→あさひ銀行を経て埼玉りそな銀行へと引き継がれている。

**概要**
埼玉県および県内大半の市町村の指定金融機関を受託し、通称「サイギン」で県民に親しまれていた。埼玉りそな銀行の源流である。本店はかつて県庁所在地であった浦和市（現：さいたま市浦和区常盤）に置かれ、今日では埼玉りそな銀行さいたま営業部とされている。
埼玉県道65号さいたま幸手線（旧：中山道）沿いに所在した地銀時代の本店や前身の武州銀行本店跡地には、現在、埼玉りそな銀行浦和中央支店（さいたま市浦和区高砂）が立地し、同店の正面入口前の広場には時計塔兼モニュメントが設置されている。
1950年（昭和25年）6月、成立した首都建設法によって埼玉は同法における計画区域に入り、1956年（昭和31年）4月に成立した首都圏整備法（1965年6月改正）では、県内の主要地域は近郊整備地帯に含まれ、首都圏の中心部と位置づけられた。これによって、かつて全国一の耕地率を誇っていた農業県であった埼玉にも変化が生じ、高度経済成長期である1960年代には県南部が東京のベッドタウンとして開発が進展し、人口が急増した。こうした状況から肥沃な金融市場に目を付けた都市銀行や他県に本拠を置く地方銀行、相互銀行が続々と県内に進出してきた。
埼玉銀行は、年々競合が激化する状況を踏まえ、首都圏における優位性の確保・経営体質の強化を図ることを目的に、1960年代から都市銀行移行を検討する部署を設け、1969年4月には都市銀行への転換が成就した。また「本店の所在地は変更しない」、「地元優先の営業方針を貫く」、「行名は変更しない」を経営方針として掲げ、通称を「サイギン」としてイメージ戦略を展開。成長力のある埼玉と東京都西部で確固たる基盤を築いた。1990年当時の総店舗の内、約6割を埼玉に展開するが、課題であった都区内への浸透は苦戦を強いられていた。
1990年4月、金融自由化や国際化をにらんで太陽神戸銀行と三井銀行が合併して太陽神戸三井銀行（さくら銀行→三井住友銀行）が誕生するなどの環境下、同年初夏、都市銀行としては初めてとなる第3次オンラインシステムを共同で構築し、さらに新商品開発にも共に取り組むなど気心の知れた仲であった協和銀行に埼玉銀行から合併を打診。1991年4月に対等合併して協和埼玉銀行として発足、翌年あさひ銀行に改称した。この合併の直後には旧埼玉銀行時代におけるバブル期特有の不祥事が露見し、マスメディアを賑わした。

**沿革**
 1943年7月1日 - 戦時体制の一環で川越市に本店を構える旧国立銀行の八十五銀行と、渋沢栄一が設立に深く関与した民営の武州銀行、忍町（現在の行田市）に本店を構える忍商業銀行、飯能銀行（本店:飯能町・現：飯能市）が大合併し、埼玉銀行を設立。同年から翌年にかけて埼玉県内に本店を置く武州貯蓄銀行、川越貯蓄銀行、忍貯金銀行を順次、統合した。- 1944年5月 - 当局の勧奨により安田銀行（のち富士銀行）より、東京都の多摩地域における大半の店舗を譲り受ける。- 1955年5月 - 東京証券取引所に上場。- 1969年4月 - 地方銀行から都市銀行へ転換。- 1971年3月 - 総預金残高が1兆円を超える。- 1977年5月 - 本店を浦和市高砂から同市常盤（常盤小学校跡地）に新築移転。- 1973年4月 - サクラソウ（埼玉県花）の花びらをモチーフにした永井一正デザインの行章と「つながる心 ひろがる未来」がキャッチフレーズとして制定。- 1989年
** 9月 - ロンドン証券取引所に上場。
** 10月 - 埼玉中央信用組合を買収。- 1991年
** 4月1日 - 協和銀行に合併し解散。協和銀行は株式会社協和埼玉銀行に商号変更。頭取は埼玉銀行、会長は協和銀行出身者のたすきがけ人事となる。

**店舗網**
埼玉県内の中小銀行が集合する形で発足したため、店舗網は埼玉が中心であったが、南部・西部（川越・秩父）・北部（熊谷・深谷）で当時発展していた町に偏っていた。1944年（昭和19年）に安田銀行に吸収合併された日本昼夜銀行の店舗（遡れば、前身の武陽銀行と前々身である青梅銀行・氷川銀行などの拠点）を中心に東京三多摩地域および埼玉県内の大半の店舗を譲り受けた。これによって戦後の多摩地区と埼玉の発展を受けて規模が拡大することになり、近県の有力地銀である横浜銀行や千葉銀行とは異なる道を歩むことになった。
1960年代 - 1970年代には京橋支店（旧：武州銀行）を東京営業部に格上げしたことにより、事実上浦和との2本社制となり、多摩地区・神奈川県・千葉県・栃木県・群馬県など首都圏各地や、自動車産業と関わりのある愛知県（名古屋）、大阪・札幌などに出店した。なお、北海道拓殖銀行と同様、看板は本拠地である埼玉県内店舗では通称の「サイギン」表記、首都圏外の店舗の看板はほとんど銀行名であった。
その後、埼玉のベッドタウン化により、1980年代までに県内のほとんどの市町村で支店あるいは出張所を出店（京浜東北線・東武野田線の沿線などではほぼ1駅につき1店舗存在した）。1980年（昭和55年）に東北新幹線開業を見据えた仙台支店や、バブル経済到来による取引（融資）拡大を狙いに空中店舗の溜池支店・浜松町支店など東京都心部にも多く出店するようになったが、店舗の3分の2は埼玉県内に所在した。

**事件**

**ニセ夜間金庫事件**
1983年（昭和58年）9月に、春日部西口支店にニセの夜間金庫が設置される事件が発生した。

**イメージキャラクター**
1991年1月1日から銀行のテレビCMが解禁されるのにあわせ、これまで起用されていた緒形拳に加え、新たに鷲尾いさ子が抜擢される。2人がイメージキャラクターになった。また協和埼玉銀行発足後には2人のほか、協和銀行のイメージキャラクターであった中山美穂も加えた3人が個別、または一緒にCMに出演していた。- 和泉雅子 1961年3月- 緒形拳 1973年5月 -- 鷲尾いさ子 1989年5月 -

**著名な在籍者**
 大桃美代子- 梁瀬行雄- 市川千尋（経済学者、日本経済大学教授）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 『エコノミスト』1990年11月27日号- 埼玉銀行通史編纂室編 『埼玉銀行通史』あさひ銀行、1993年。- 日経金融新聞編 地方金融史研究会著『日本地方金融史』日本経済新聞社、2003年。ISBN 4532350514