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宮部継潤

宮部 継潤（みやべ けいじゅん）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・大名。

**生涯**

**浅井家臣から秀吉家臣へ**
近江国浅井郡宮部村Efn2|現滋賀県長浜市宮部町。の小豪族を出自にもち、もとは比叡山の山法師であったと伝わるp=200。桓武平氏土肥氏の後裔で坂田郡醒ケ井の国人土肥真舜の子に生まれ、浅井郡宮部村の湯次神社の僧侶宮部善祥坊清潤の養子となって比叡山で修行をしたのち僧侶となったが、故郷宮部に戻り、近江の戦国大名・浅井長政の家臣として仕えるようになる。
武勇に優れた一面もあり、長政に従って織田信長との戦いで活躍し、横山城の城将であった羽柴秀吉と対峙したが、元亀3年（1572年）10月、秀吉の調略に応じてその与力となった（『ws|浅井三代記』）。寝返りの証として浅井側の国友城を攻めた際、銃撃を受け負傷している。『信長公記』にはこれより少し早い8～9月に、信長によって宮部村の要害を守るよう命じられたとある。
居城である宮部城は小谷城攻めには欠かせない重要拠点だったこともあり、天正元年（1573年）8月の小谷城落城まで多く勲功を上げている。この時期に秀吉の甥（後の豊臣秀次）を養子としているが、事実上の人質であったようで、浅井氏滅亡後は秀吉の下に返還されている、と考えられてきた。
ところが、堀越祐一が天正9年（1581年）5月に家臣に知行を与えている「宮部次兵衛尉吉継」を後の秀次に比定する説を唱えた。黒田基樹も秀吉と継潤から一字ずつ取った「吉継」の名乗りや後に継潤が因幡一国を任されている特殊な扱いから、堀越説を支持して、吉継＝秀次は継潤の養嗣子として元服を迎えて天正9年に至ったとする。黒田は清須会議の結果として吉継は宮部家から離れて三好康長の養子になったとしている。

**中国攻めでの活躍**
その後、秀吉の与力につけられて天正5年（1577年）からは中国攻めに従い、主として秀吉弟の羽柴長秀（のちの秀長）に従いながら但馬国方面の攻略に貢献し、秀長が山陽方面に赴いた場合には秀長に代わって山陰方面全体の指揮を担ったp=202。天正8年（1580年）頃には、山名氏討伐後に但馬豊岡城主として2万石を有している。鳥取城攻めでは最前線にあって吉川元春の援軍と戦い続けたp=203。荒木村重離反の際に村重の小姓から秀吉に転仕した荒木重堅（のちの木下重堅）、但馬平定を通じて羽柴方に従った垣屋光成・豊続、出雲国出身で、かつて山中幸盛と行動を共にしてきた亀井茲矩などはいずれも継潤の配下として山陰方面での毛利勢との戦闘に参加したものと考えられるpp=202-203。
天正9年（1581年）10月、山陰での戦功が認められ、因幡国鳥取城代となった。また、本能寺の変時、鳥取城は毛利氏に攻撃される可能性が最も高い拠点であったがEfn2|山陽側は高松城の水攻めの影響で攻めることが不可能だった。、山崎の戦い、賤ヶ岳の戦いと秀吉勢の主力が中国地方を離れている間も、その拠点を任され続けたことから秀吉の信頼の厚さがうかがえる。戦国時代研究者の谷口克広も「この仕事は地味だけれど、秀吉をして心置きなく畿内で活躍させるための大きな力となったはずである」p=204として、その働きを評価している。

**九州・小田原参陣と嫡子への家督相続**
本能寺の変後、秀吉が大きな権力を握るようになると正式に鳥取城主となり、5万石を領した。
天正13年（1585年）の佐々成政攻めや、九州平定にも南条元続、亀井茲矩、荒木重堅、垣屋光成らの軍を従えて参戦し、日向国高城にて島津家久軍を撃退している（根白坂の戦い）。秀吉はこの戦いでの働きを「法印（継潤）事は今にはじめぬ巧者ものなり」（『川角太閤記』）と讃えたという。九州征伐後、因幡・但馬国内で加増され、5万971石を知行。軍役は、前述の因幡・但馬の国人衆を含めてであろうが、5,350人とある（宮部文書）。
天正18年（1590年）の小田原征伐にも参陣。同年に嫡子・長房に家督を譲っているが、形式上なものであって本人が隠居したわけではなく、戦場での活動は減るものの、政務上での活動は続く。

**晩年**
文禄元年（1592年）の文禄の役の際には、肥前名護屋へ在陣。渡海を要請したが許されなかった（吉川家文書）。文禄2年（1593年）には、大友義統が改易されたのちの豊後国の検地を山口宗弘と共に担当、また同年、因幡巨濃郡蒲生郷荒井村に因幡銀山を開いて、秀吉から銀山経営を任されている。
文禄3年（1594年）には伏見城の普請にも参加。この時点で知行は8万1,000石に加増されている。
慶長元年（1596年）、高齢を理由に隠居した。秀吉からの信任は厚く、晩年は秀吉の御伽衆として、秀吉の相談相手を務めながらも、秀吉重臣として政務にも関わった。
慶長4年（1599年）3月25日死去。享年は64、72など諸説ある。

**人物・逸話**
『武家事紀』によれば、浅井家臣時代に弓の名手で富永新兵衛なる者と土地を巡って争った際、継潤は富永の放った矢を3本まで槍で打ち落としたというp=222。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
  宮部継潤出生地 - 長浜・米原・奥びわ湖を楽しむ観光情報サイト
中川清秀

中川 清秀（なかがわ きよひで）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。
本姓は源氏。家系は清和源氏嫡流摂津源氏の流れを汲む多田行綱の子・明綱（あるいは河内源氏傍系石川源氏）の後裔と称した。子に秀政、秀成、池田輝政先室（池田利隆母）・糸姫。妹は古田重然（織部）の正室。
中川氏は摂津国の小さな武士だったが清秀は優れた武勇で立身し、中川の家を最大で12万石を領する大名家へ導いた。その武勇は鬼瀬兵衛と讃えられた。

**生涯**
天文11年（1542年）、摂津国旧福井村中河原（現：大阪府茨木市）で生まれた（『寛政重修諸家譜』は山城国で生まれたとするp=386）。父は中川重清、母は中川清村の娘efn|『中川年譜』によると、父・重清は高山重利の二男で、嫡男が戦死した中川清村の婿養子になったとされる。『中川年譜』より早くに成立した『藩翰譜』によると、重清は元は常陸国の住人という。。幼名は虎之助。通称は瀬兵衛p=386（せひょうえ）。
はじめ摂津の国人であった池田勝正に属しp=386、織田信長が上洛してくるとそれに従った。
元亀元年1月（1569年）、本圀寺の変では摂津衆として明智光秀に加勢し、5日に桂川で三好三人衆と戦うも敗走。清秀の提案により、6日早朝に奇襲を掛ける。三好三人衆は不意を突かれ敗走、清秀は執拗に追撃し三好方に多大な被害を与えた。
後に主家の池田氏で内紛が起こり、勝正が追放され池田知正が当主となると一時信長と敵対する。元亀2年（1571年）8月、同じく池田氏の部将・荒木村重と共同して織田方の和田惟政を敗死させたp=878（白井河原の戦い）。戦後はこの戦いで滅んだ茨木氏の居城であった茨木城の城主となった。
摂津の和田氏や茨木氏、伊丹氏、池田氏が相次いで衰退・没落すると、村重や高山右近と共に摂津にて独立勢力となる。後に信長が村重を摂津の国主に据えると清秀もそれに従った。旧領を合わせて4万400石を領したp=386。
天正6年（1578年）10月、村重が信長に対して反旗を翻すとp=474（有岡城の戦い）、共に信長に敵対した。同年11月、織田勢に茨木城を包囲され、降伏したp=476。その後は、丹羽長秀や池田恒興の旗下で転戦する。
天正10年（1582年）、本能寺の変後は羽柴秀吉につき、右近と共に山崎の戦いで先鋒を務めた。清秀は3,000の兵を率いて参戦し、天王山占領では兵600を派遣している。松田政近が攻め寄せた際は堀尾吉晴と共に鉄砲隊で迎撃している。敵将・三牧三左衛門某や伊勢貞興を討ち取ったp=386。しかし相次ぐ戦いで疲弊し、追撃戦には参戦できなかった。
天正11年（1583年）4月20日、賤ヶ岳の合戦で戦死したp=386。42歳p=386。清秀は大岩山砦を守備していたところ、同日早朝、柴田勝家方の佐久間盛政が急襲したp=386。応戦し、余呉湖岸まで押し返すが力尽きた。
行誉荘岳浄光院と号すp=386。墓所は、梅林寺（現・大阪府茨木市）、大岩山砦跡p=386（現・滋賀県長浜市）。
家督は長男の秀政が相続、秀吉から清秀の功をから13万石に加増され、重用されたが、朝鮮出兵にて鷹狩の最中に戦死したため改易を恐れた家臣達がこれを隠蔽したことに秀吉から激怒され、播磨6万石に減封される。次男の秀成は関ヶ原の戦いで東軍に付き、戦後豊後岡藩初代藩主となり、中川家は藩主として幕末まで存続した。なお、秀成は秀吉の命令によって父・清秀を討った佐久間盛政の娘を娶ることになった。

**ギャラリー**
ファイル:Nakagawa3.jpg|中河原橋付近にある中川清秀由緒地の石碑
ファイル:Kiyohide.jpg|賤ヶ岳の戦いで奮戦する中川清秀（賤ヶ岳合戦図屏風）
ファイル:Grave of Nakagawa Kiyohide.jpg|大岩山にある中川清秀の墓

**逸話**
 和田惟政を討つ準備をしていた際、幼かった息子の秀政と秀成は枕で遊び「これこそ和田の首だ」と話していた。清秀は「これは門出がよい」と言って数杯の酒を飲んだのち、出陣したという。- 和田惟政を討つ際、荒木軍は馬塚という場所に2,500、和田軍は糠塚という場所に1,000の兵で布陣し、荒木軍は数で勝っていたが、戦上手な惟政を警戒し戦局が停滞していた。村重は「戦上手の惟政のことだ、数が少なくとも伏兵を置いている。明日攻めよう」と言ったが清秀は「猛将と名高き惟政は左様な小細工はしておるまい。更に惟政は糠塚におる。糠は馬が食うのだ、負けるはずない。今すぐ攻めかかろう」と言うと荒木は正面から、中川は側面から攻撃し、奮戦の末、中川軍が惟政を討ち果たし大勝利をおさめている。戦後、清秀は一番鑓の称号と呉服台に所領を、そしてこの戦で討ち取られた茨木重朝の城をも得ている。- 荒木村重が謀反の疑いをかけられ、安土へ釈明に訪れる途中、清秀は「信長は疑いを一度でも掛ければ疑うことを止めない男、きっと村重殿を討つ手筈を整えているはずです」と進言し、信長自身出兵の準備をしていたため村重は謀反を決意したという。- 荒木村重から離反する際の話が伝わっている。清秀の武勇を欲した織田信長は清秀の妹婿・古田重然を通じて12万石の所領と自身の娘・鶴姫を清秀の嫡男・秀政に嫁がせるという破格の条件で寝返りを工作するも清秀は返事をせずに、村重にありのままを伝えた。しかし村重は敗戦が濃い状況で清秀を従わせる訳にはいかないと「荒木の武運は決し、多くの者が離反した。中川殿もすぐに織田に付かれよ」と言うので清秀は織田に従ったという。- 山崎の合戦後、織田信孝が「父・信長の仇である光秀を討ち果たすことができたが、これは清秀の奮戦のおかげである」と称賛している。- 一方、羽柴秀吉は馬上から「瀬兵衛、骨折り、骨折り」と言い馬から降りなかった。秀吉が「ご苦労」と言って去る際、清秀は秀吉の態度に対して「筑前(秀吉)、早くも天下人になったつもりか!」と怒鳴ったが秀吉は無視して去ったという。下記の義兄弟の契りから一転し、天下人の如き態度をとった秀吉を嫌悪する姿が見られる。

**秀吉との内誓紙**
『中川氏年譜（付録）』によると天正8年（1580年）の内誓紙がある。
ファイル:Nakagawa Kiyohide.jpg|thumb|190px|太平記英勇伝十七：中川瀬兵衛清秀（落合芳幾画）
これにより秀吉と清秀は兄弟の契りを結んだことになり、両者の親密さをうかがわせる。

**小説・漫画**
 『へうげもの』 - 山田芳裕の漫画。主人公・古田織部の義兄として登場。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 『わがまち茨木（城郭編）』茨木市教育委員会、1987年3月。

**関連項目**
 郡山城 (摂津国)- 原田城 - 有岡城の戦いの時に城主だった。- 宇都宮遯庵

**外部リンク**
  中川清秀の墓 - 滋賀・びわ湖観光情報（公益社団法人びわこビジターズビューロー）-  中川清秀由緒地 - 茨木市観光協会アイランド（一般社団法人 茨木市観光協会）
タール砂漠

ファイル:Thar Desert satellite.jpg|right|thumb|200px|上空からの様子画面下のカッチ大湿地は塩分が多いので白く写っている
タール砂漠 (Thar Desert)（大インド砂漠 Great Indian Desertともいう）は、インド・ラージャスターン州、パキスタン東部にある砂漠で、インダス川が砂漠の西方を流れ、流域はインダス文明が栄えた。アラビア海との間にカッチ大湿地がある。砂漠は南北650km、東西360km、面積は約200,000km2。年間降水量は250mm以下。点在するオアシスにジョードプル、ビーカーネール、ジャイサルメールなどのオアシス都市が発展している。
タール砂漠の位置 (オレンジ色)
砂漠で唯一の川であるルニ川が南東部を流れカッチ大湿地に注ぐ。砂漠の灌漑可能な箇所には、総延長600kmにも及ぶインディラ・ガンディー運河(:en:Indira Gandhi Canal)が流れ、運河付近では灌漑農業がされているが、水位上昇・塩分増加・農地水没といった影響も出ている。
植生は、矮性の有棘植物が散在する程度となっている。
ラージャスターン州は1970年代から石油の採掘が始まり、インド陸上の大産油地になっている。
また近年は大規模な太陽光発電施設が多く建設されている。
タール砂漠を渡る商隊
インディラ・ガンディー運河

**出典**
 Citation|和書 |editor=三省堂編修所 |year=1998 |edition=3 |title=コンサイス 外国地名事典 |publisher=三省堂 |isbn=4-385-15338-8- Cite web|和書|url=http://www2.jica.go.jp/ja/evaluation/pdf/2003_ID-P73_4_f.pdf |title=インディラ・ガンジー運河地域植林事業 |publisher=JICA |format=PDF |accessdate=2014-05-25- accessdate=2014-05-25

**外部リンク**
  Desert National Park - Rajasthan Tourism
ニグベイ

ニクベイ（Negübei、? - 1271年）は、モンゴル帝国の皇族、チャガタイ家の第10代当主（在位：1271年）。チンギス・カンの次男、チャガタイの孫にあたる。『元史』では聶古伯、『集史』ではنیکبایNīkbāīと表記される。

**生涯**
チャガタイの庶子のサルバンの子として生まれた。兄弟にはモンケ・カアンの南宋遠征に従軍したクシカ（Qūshīqī）がいる。
1270年、チャガタイ家の君主バラクはイルハン朝統治下のホラーサーンに侵攻したが、カラ・スゥ平原の戦いにてアバカ率いるイルハン朝軍に大敗を喫した。バラク率いるチャガタイ・ウルス軍の敗戦の最中、従軍していた多くの諸王がバラクの下から離反して逃亡し、ニクベイもまたホジェンド方面に逃れた。『ワッサーフ史』によると、バラクは自らの兄弟であるヤサウルをニクベイを呼び戻すために派遣し、ヤサウルに説得されたニクベイは一旦は逃亡をやめようとした。しかし、ビシュバリク地方でアフマド・オグルが見せしめとしてバラクに殺されたとの報が届くと、バラクの魂胆を知ったニクベイはバラクの下に戻ることを拒否し、ヤサウルもバラクを見限ってオゴデイ家のカイドゥに臣従するようになったとされる『集史』アバカ・ハン紀ではニクベイを連れ戻すためにバラクが派遣したのはナリクであるとされ、更にニクベイはナリクによって殺されたとする。一方、『集史』の別の箇所（チャガタイ・ハン紀第2章）ではバラクの死後ニクベイが「チャガタイ・ウルスの皇帝権を与えられた」と記されており、この箇所は『ワッサーフ史』の記述の方が正しいと考えられる（川本2017,96-97頁）。。
その後、バラクがオゴデイ家のカイドゥの軍に包囲された営中で毒殺と言われる急死を遂げた後、カイドゥの支持を受けて「チャガタイ・ウルスの皇帝権」を与えられた。もっとも、ニクベイはチャガタイ系諸王の中では傍系に過ぎず、当時既に高齢なこともあって、カイドゥがチャガタイ・ウルスを支配するための傀儡君主に過ぎなかったと考えられている。ニクベイの最期について『集史』等の史書に記録がないが、系図集である『五族譜』にはニクベイが捕虜としていたナリク、ブカ・テムル、ブカの3兄弟がニグベイの軍隊と共謀して叛乱を起こし、ニグベイを殺害した後にブカ・テムルがチャガタイ・ウルス君主の座を得たと記されている。
『元史』巻8世祖本紀5には至元十年（1273年）に「叛臣聶古伯」を北平王ノムガンらが討伐したことが記録されているが、『新元史』や『蒙兀児史記』は音の類似からこの「聶古伯」がニクベイを指すのではないかと推測している。

**チャガタイの子サルバンの家系**
チャガタイ（Čaγatai, 察合台／چغتاى Chaghatāī）
**サルバン（Sarban,ساربانSārbān）
***クシカ（Qušiqi,قوشیقی Qūshīqī）
***ニクベイ（Negübei,聶古伯／نیکبایNīkbāī）

**系図**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 川本正知「チャガタイ・ウルスとカラウナス=ニクダリヤーン」『西南アジア研究』86号、2017年- 杉山正明『モンゴル帝国と大元ウルス』京都大学学術出版会、2004年- C.M.ドーソン著／佐口透訳注『モンゴル帝国史　3巻』平凡社、1971年- 『新元史』巻107列伝4- 『蒙兀児史記』巻32列伝14
ランス (パ＝ド＝カレー県)

ランス(Lens Fr-Paris--Lens.ogg)は、フランス北部・オー＝ド＝フランス地域圏パ＝ド＝カレー県にある都市。ベルギー国境に近い。

**歴史**
三十年戦争（1618年〜1648年）でのフランスの勝利を決定づける「ランスの戦い」の舞台である。近代は炭鉱により栄えたが、現在は閉山されている。

**美術**
2012年12月、炭鉱跡地にルーヴル美術館の分館が開館した。設計は日本の設計事務所SANAA（妹島和世・西沢立衛）と、アメリカのイムレー・カルバート（Imrey-Culbert）社が手掛けた。

**スポーツ**
ランスではサッカーが最も人気のスポーツとなっており、プロサッカーリーグのリーグ・アンに所属するRCランスのホームタウンである。ホームスタジアムはスタッド・フェリックス・ボラールであり、UEFA欧州選手権1984や1998年フランスW杯などの試合会場としても使用されている。
なお、フランスにはスタッド・ランスというクラブも存在するが、ホームタウンは「マルヌ県・ランス」という別の自治体である。

**出身者**
 ジュリー・マロ - 漫画家- パスカル・シガン - サッカー選手- ジョゼ・ベヤールト - 自転車競技選手- ノルディーヌ・ウバーリ - プロボクサー

**脚注 ==
土橋停留場

土橋停留場（どばしていりゅうじょう）とは、広島市中区堺町にある、広島電鉄の路面電車停留場である。駅番号はM13。
広島電鉄本線と江波線が分岐する、乗り換え停留場である。

**歴史**
当停留場はまず本線の停留場として1912年（大正元年）に開業した。開業時の停留場名は土橋筋停留場（どばしすじていりゅうじょう）であったが、大正期には土橋停留場に改称されている。また、当停留場から紙屋町方面へ向かう路線は当初、北に位置する十日市町を経由せずに南回りで左官町まで通じていた。
一方江波線が開通したのは1943年（昭和18年）のことである。この時すでに十日市町には横川線が通じており、次いで土橋と十日市町を短絡して江波線と横川線を直通させる新線の建設が進められた。従来南回りで土橋と左官町を結んでいた区間は軌道が敷かれている道幅が狭く、また半径の小さなカーブが連続していて電車運行の上でボトルネックとなっていたことから、円滑な電車の運行のためこの区間の解消が図られたのである。この新線は翌年の1944年（昭和19年）に開通、すでに左官町と十日市町を結んでいた横川線の線路と合わせて本線に組み込まれ、それまで南回りで土橋と左官町を結んでいた線路はこのとき廃止された。
1945年（昭和20年）8月6日には原爆投下により広島電鉄の市内線も被害を受け休止されるが、路線は己斐方面から復旧、同年中には本線が、2年後には江波線が運行再開を果たしている。

**年表**
 1912年（大正元年）12月8日：本線が己斐まで開業した際に土橋筋停留場として開業。- 1917年（大正6年）ごろ：土橋停留場に改称。- 1943年（昭和18年）12月26日：江波線が土橋から舟入本町まで開業。- 1944年（昭和19年）12月26日：左官町から土橋までの線路が十日市町経由に変更。それまでの南回りの経路は廃止される。- 1945年（昭和20年）
** 8月6日：原爆投下により休止。
** 8月19日：本線が小網町から土橋まで復旧。
** 8月21日：本線が土橋から十日市町まで復旧。- 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が営業再開。- 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。- 2014年（平成26年）2月28日：停留場の改良工事が完了。- 2022年（令和4年）7月1日：この日をもって係員による集札を取りやめる。
土橋筋から土橋への改称時期を1919年（大正8年）ごろとする資料もあるが、『広島電鉄開業100年・創業70年史』では1918年（大正7年）時点での停留場名を「土橋」とする。

**停留場構造**
広島電鉄の市内線はほぼ全区間が道路上に軌道が敷設された併用軌道で、当停留場も道路上にホームが設けられている。土橋町交差点の上で本線から江波線が分岐しており、本線は交差点から北と西方向、江波線は南方向へ通じている。ホームは低床式で2面あり、いずれも交差点の北側、本線の線路を挟み込むように向かい合って配置されている（相対式ホーム）。2路線が分岐する停留場であるが乗り場はまとめられていて、線路の東側に広電西広島（己斐）駅・江波停留場方面の下りホーム、西側に広島駅方面の上りホームがある。上屋は1988年4月に取り付けられた。その後2014年には上屋の増設やホームの拡幅など停留場がリニューアルされている。
上りは広島駅・横川駅・広島港行き電車、下りは江波・宮島口・西広島行きが行き来する乗り換え停留場の上、3連接車両の電車が頻繁に止まるのでホームの長さは長めに取られている。
江波線の舟入町寄りには渡り線があり、折り返し運転の際に用いられる。

**運行系統**
本線には広島電鉄が運行するすべての系統が乗り入れているが、このうち当停留場には2号線、3号線、6号線、8号線、9号線、それに0号線が乗り入れる。当停留場を経由して本線と江波線を結ぶのは6号線、8号線、9号線で、それ以外は本線のみを使用する。「乗換え指定電停」に指定されている。

**停留場周辺**
当停留場の南東にある土橋町は「どばし」ではなく「どはし」と読む。中国新聞社の本社屋が停留場の南東徒歩5分の距離にある。- 広島記念病院- むさし土橋店- もみじ銀行堺町支店- スパーク堺町店- フジ 小網店

**隣の停留場**
 広島電鉄
 ■本線
: 十日市町停留場 (M12) - 土橋停留場 (M13) - 小網町停留場 (M14)
 ■江波線
: （十日市町停留場 -） 土橋停留場 (M13) - 舟入町停留場 (E1)- 1947年（昭和22年）までは、江波線の舟入町停留場との間に上舟入停留場が存在した。
	

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=長船友則 |title=広電が走る街 今昔 |year=2005 |publisher=JTBパブリッシング |series=JTBキャンブックス |isbn=4-533-05986-4 |ref=osafune- ref=hiroden

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  土橋 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
舟入町停留場

舟入町停留場（ふないりまちていりゅうじょう、舟入町電停）は、広島県広島市中区河原町にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。駅番号はE1。

**歴史**
当停留場は1943年（昭和18年）、江波線が土橋から舟入本町までの区間で開通した際に舟入仲町停留場（ふないりなかまちていりゅうじょう）として開設された。ただ当時は太平洋戦争下であり、開設から2年後の1945年（昭和20年）2月には営業を休止、休止状態が解かれたのは江波線が原爆投下から復旧を果たした1947年（昭和22年）のことである。その後1952年（昭和27年）ころには舟入町停留場へと改称されている。

**年表**
 1943年（昭和18年）12月26日：江波線の土橋 - 舟入本町間が開業、同時に舟入仲町停留場として開業。- 1945年（昭和20年）2月1日：営業休止。- 1947年（昭和22年）11月1日：営業再開。- 1952年（昭和27年）頃：舟入町停留場に改称。- 2008年（平成20年）3月：ホームの延長工事が行われ、連接車両に対応した停留場となる。- 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。

**停留場構造**
江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホーム位置は斜向かいにあり、北に土橋方面へ向かう上りホーム、南に江波方面へ向かう下りホームがある。ホームはいずれも連接車両に対応した長さを持つ。

**運行系統**
当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れる。

**停留場周辺**
付近はおおむね住宅街である。西に少し歩いたところに天満川が流れ、東に少し歩いたところには旧太田川（本川）が流れている。北側に歩くと平和大通りに出る。- 広島市文化交流会館（旧・広島厚生年金会館）- アステールプラザ- 広島市立神崎小学校- 河原町公園- 舟入第一公園

**隣の停留場**
 広島電鉄
 ■江波線
: 土橋停留場 (M13) - 舟入町停留場 (E1) - 舟入本町停留場 (E2)- 1947年（昭和22年）までは隣の土橋停留場との間に上舟入停留場が存在した。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  舟入町 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
舟入本町停留場

舟入本町停留場（ふないりほんまちていりゅうじょう、舟入本町電停）とは、広島市中区舟入本町にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。駅番号はE2。

**歴史**
舟入本町停留場は1943年（昭和18年）、江波線の開通と同時に開設された。当初は江波線の終点であったが、半年後には舟入南町（現在の舟入南）まで路線が延び、以降は線内の一停留場である。路線は1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下により不通となったが、2年後の1947年（昭和22年）に全線で復旧を果たしている。

**年表**
 1943年（昭和18年）12月26日：江波線が土橋から当停留場までの区間で開業。- 1944年（昭和19年）6月20日：当停留場から舟入南町までの区間が開通。- 1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により休止。- 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が復旧し、運転を再開。- 2008年（平成20年）3月：ホームの延長工事が行われ、連接車両に対応した停留場となる。- 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。

**停留場構造**
江波方面ホーム（2010年5月） 
江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームを有する。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホームは交差点を挟んで南北方向にずれて位置しており、交差点の北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームが置かれている。
ホームは2008年（平成20年）に改良され、連接車両に対応した長さを持つ。

**運行系統**
当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れている。

**停留場周辺**
付近はおおむね住宅街である。停留場のある交差点から東西に商店街が伸びる。その端にはそれぞれ東に旧太田川（本川）、西に天満川が流れている。北側すぐには国道2号が東西に走っている。- 舟入本町商店街- 広島市立神崎小学校- 広島市立舟入市民病院- 広島医師会館- 広島県立広島観音高等学校- 住吉神社

**バス路線**
舟入本町電停の周辺には「舟入本町」バス停があり、広電バスが停車する。
 舟入本町バス停（国道2号西行き 旭橋入口方面 / 江波方面）- 3号線（広電バス） 観音新町三丁目・マリーナホップ方面- 54,55号線 西広島バイパス線（広電バス） 古江・鈴が峰住宅方面- 6号線（広電バス） 舟入南・江波営業所方面
 舟入本町バス停（国道2号東行き 加古町・市役所前方面）- 3号線（広電バス） 紙屋町・八丁堀方面- 6号線（広電バス） 紙屋町・八丁堀方面- 54,55号線（広電バス） 本通り・広島バスセンター方面
 舟入本町バス停（舟入通り北行き 市役所前方面）- 6号線（広電バス） 紙屋町・八丁堀方面

**隣の停留場**
 広島電鉄
 ■江波線
: 舟入町停留場 (E1) - 舟入本町停留場 (E2) - 舟入幸町停留場 (E3)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=長船友則 |title=広電が走る街 今昔 |year=2005 |publisher=JTBパブリッシング |series=JTBキャンブックス |isbn=4-533-05986-4

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 舟入 (広島市)

**外部リンク**
  舟入本町 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
舟入幸町停留場

舟入幸町停留場（ふないりさいわいちょうていりゅうじょう、舟入幸町電停）は、広島県広島市中区舟入幸町にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。駅番号はE3。

**歴史**
舟入幸町停留場は1944年（昭和19年）6月、江波線の舟入本町から舟入南町までの区間が開通したのに合わせて開業した。ただ当時は太平洋戦争下であり、翌年の8月6日には原爆投下により江波線をはじめ広島電鉄の市内線は全線不通となる。当停留場も被爆の翌日に休止、そのまま1947年（昭和22年）に一度廃止された。停留場が復活したのはそれから10年以上経過した1959年（昭和34年）11月のことである。

**年表**
 1944年（昭和19年）6月20日：江波線の舟入本町 - 舟入南町間が開通。あわせて当停留場も開業。- 1945年（昭和20年）
** 8月6日：原爆投下、市内線は全線不通となる。
** 8月7日：当停留場が休止。- 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が復旧、運転を再開。ただし当停留場は廃止される。- 1959年（昭和34年）11月1日：復活、再開業。- 2008年（平成20年）
** 3月：下りホームが改修され、連接車両に対応したホームとなる。
** 12月：当停留場 - 江波停留場間が公共車両優先システム（LRT優先制御）の実験区間に指定され、翌年3月までこの実験が行われる。- 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。

**停留場構造**
江波方面ホーム（2010年5月）
江波線の軌道は道路上に敷設された併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで配置されている。ただし互いのホームは交差点を挟んで南北にずれていて、交差点の北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームがある。下りホームは連接車両に対応した長さをもつ。

**運行系統**
当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れる。

**停留場周辺**
付近は住宅街である。西にしばらく行くと天満川が流れ、東にしばらく行ったところには旧太田川（本川）が流れる。- フレスタ舟入店- スシロー舟入店- 広島原爆養護ホーム舟入むつみ園- 舟入公園- 舟入第三公園

**隣の停留場**
 広島電鉄
 ■江波線
: 舟入本町停留場 (E2) - 舟入幸町停留場 (E3) - 舟入川口町停留場 (E4)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 舟入 (広島市)

**外部リンク**
  舟入幸町 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
舟入川口町停留場

舟入川口町停留場（ふないりかわぐちちょうていりゅうじょう、舟入川口町電停）は、広島市中区舟入川口町にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。駅番号はE4。

**歴史**
舟入川口町停留場は1944年（昭和19年）6月、江波線の舟入本町 - 舟入南町（現在の舟入南）間の開通と同日に開設された。しかし、開業から1年も経たない1945年（昭和20年）2月には営業を休止する。半年後の同年8月6日には広島市に原爆が投下され、江波線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線が不通となった。江波線が被爆から復旧したのは2年後の1947年（昭和22年）のことで、当停留場もこのとき営業を再開している。

**年表**
 1944年（昭和19年）6月20日：江波線の舟入本町 - 舟入南町間が開通、同時に開業。- 1945年（昭和20年）2月1日：営業休止。- 1947年（昭和22年）11月1日：営業再開。- 2008年（平成20年）3月：ホームの延長工事が行われ、連接車両に対応した長さになる。- 2013年（平成25年）
** 2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。
** 3月18日：停留場の改修工事が完了する。

**停留場構造**
江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。線路の東に江波方面へ向かう下りホームが、西に土橋方面へ向かう上りホームがある。
ホームはいずれも連接車両に対応した長さを持つ。広島市立舟入高等学校が近くにあることから利用客は多く、2013年（平成25年）には改良工事により上屋が20メートルほど延長され、ホームも拡幅された。

**運行系統**
当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れている。

**停留場周辺**
付近は西を天満川、東を旧太田川（本川）に囲まれた地区で、そのほとんどが住宅街である。- 広島市立舟入高等学校- 広島市立舟入小学校- もみじ銀行舟入支店- 舟入第二公園- 広島舟入川口郵便局

**隣の停留場**
 広島電鉄
 ■江波線
: 舟入幸町停留場 (E3) - 舟入川口町停留場 (E4) - 舟入南停留場 (E5)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 舟入 (広島市)

**外部リンク**
  舟入川口町 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
伊籍

伊 籍（い せき、生没年不詳）は、中国後漢末期の政治家。字は機伯。兗州山陽郡東緡県（現在の山東省済寧市金郷県）の人。

**事績**
荊州刺史の劉表と同郷であり、若い頃から劉表に仕えていた。劉表の在世時から劉備に接近し、劉表の死後は劉備に仕えた。
劉備の益州侵攻に随行し、益州平定後に左将軍従事中郎に任命された。これは簡雍・孫乾らに次ぐ待遇であった。
呉に使者として赴いた際、孫権は伊籍の弁舌の才を知っていたので、逆に言い負かしてやろう考えた。伊籍が入ってきて拝礼したところで、孫権は「無道の主君に仕えて苦労しているのか？」と言った。伊籍は「一度拝礼して一度起つのを苦労とは言いません」と暗に孫権を非難した。伊籍の機智は全てこのようであったので、孫権はたいそう見事だと感心したという。
後に昭文将軍に昇進し、諸葛亮・法正・劉巴・李厳と共に蜀の法律である蜀科を起草した。

**三国志演義**
小説『三国志演義』では、劉備の乗馬が凶馬的盧であると指摘したり、蔡瑁による劉備暗殺計画を伝えるなど、劉備に好意的な人物として描かれている。また、馬良・馬謖兄弟を推挙している。

**脚注**

**参考文献**
『三国志』蜀書8伊籍伝
舟入南停留場

舟入南停留場（ふないりみなみていりゅうじょう、舟入南電停）は、広島市中区舟入南四丁目・五丁目にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。駅番号はE5。

**歴史**
1943年（昭和18年）12月に土橋から舟入本町までの区間が開通した江波線は、その半年後の1944年（昭和19年）6月に舟入本町から延伸、当停留場はこのとき路線の終点として開業した。開業時の停留場名は舟入南町停留場（ふないりみなみまちていりゅうじょう）である。しかしその翌年の1945年（昭和20年）8月6日には広島市に原爆が投下され、江波線をはじめとして広島電鉄の市内電車は全線が不通となる。
江波線が被爆から復旧したのは1947年（昭和22年）11月のことである、このとき停留場名は江波口停留場（えばぐちていりゅうじょう）へと改称された。路線はその後1954年（昭和29年）には当停留場から延長され、新たに江波口停留場（現在の江波停留場）が開業、このころ当停留場はグランド口停留場（ぐらんどぐちていりゅうじょう）へと改称された。この「グランド」は西区観音新町にある広島県総合グランドを指す。その後、1960年（昭和35年）ころには開業時の舟入南町へと再改称された。舟入南停留場に改称したのは2019年（改称当時は平成31年）のことで、広島電鉄は改称の理由を「名称の由来となった所在町名の変更のため」としている。

**年表**
 1944年（昭和19年）6月20日：江波線が舟入本町から延伸、舟入南町停留場として開業。- 1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により、市内電車は全線不通となる。- 1947年（昭和22年）11月1日：江波線が運転再開、江波口停留場に改称。- 1954年（昭和29年）1月：軌道が延長され、新たに江波口停留場が開業。このころ、代わってグランド口停留場に改称。- 1960年（昭和35年）頃：舟入南町停留場に再改称。- 2002年（平成14年）：舟入南6丁目交差点の改修工事に伴い、上りホームが広島市道霞庚午線北側に移設、下りホームは拡張され上屋が設置された。- 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。- 2014年（平成26年）2月：舟入南6丁目交差点 - 広電江波終点前交差点間の道路拡幅工事に伴い、下りホームがリニューアル。ホームが拡張され、上屋がホーム全体に延長された。- 2019年（平成31年）4月1日：舟入南停留場に改称。

**停留場構造**
リニューアル前の江波方面行きホーム（2007年）
江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで配置されている。ただし互いのホームは斜向かいに位置していて、北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームがある。かつては両ホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームであった。
両ホームともに、連接車両に対応した長さを持つ。

**運行系統**
当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れている。

**停留場周辺**
 広島県立広島商業高等学校- 広島市立江波中学校- 舟入神社- 広島県総合グランド- 広島ヘリポート（旧広島西飛行場）- マリーナホップ- ボートパーク広島

**バス路線**
舟入南電停の周辺には「舟入南」バス停があり、広電バスと広島バスが停車する。
 舟入南バス停（舟入通り南行き 江波方面）- 6（広電バス） 江波営業所・江波三菱前方面
 舟入南バス停（舟入通り北行き 舟入本町方面）- 6（広電バス） 加古町・市役所前・本通り方面
 舟入南バス停（西行き 観音新町1丁目方面）- 50 東西線（広島バス） 庚午住宅入口・アルパーク方面
 舟入南バス停（東行き 吉島西方面）- 50 東西線（広島バス） 御幸橋・平塚町方面

**隣の停留場**
 広島電鉄
 ■江波線
: 舟入川口町停留場 (E4) - 舟入南停留場 (E5) - 江波停留場 (E6)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=長船友則 |title=広電が走る街 今昔 |year=2005 |publisher=JTBパブリッシング |series=JTBキャンブックス |isbn=4-533-05986-4 |ref=osafune- ref=hiroden

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 舟入 (広島市)

**外部リンク**
  舟入南 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
青森線

青森線（あおもりせん）
*日本鉄道時代の東北本線の呼称のひとつ。
*下北交通のむつ市を青森市を結ぶバス路線は青森線 (下北交通)を参照。
*弘南バスの五所川原市と青森市を結ぶバス路線は弘南バス五所川原営業所を参照。
*弘南バスの黒石市と青森市を結ぶバス路線は弘南バス青森営業所を参照。
*十和田観光電鉄（十鉄バス）の十和田市を青森市を結ぶバス路線は十和田観光電鉄青森総合営業所を参照。
ヴィルヘルム・フリーデマン・バッハ

ヴィルヘルム・フリーデマン・バッハ（Wilhelm Friedemann Bach, 1710年11月22日 - 1784年7月1日）は、ドイツの作曲家、オルガニスト。著名な音楽家ヨハン・ゼバスティアン・バッハの長男である。別名「ハレのバッハ」、「ドレスデンのバッハ」。即興演奏と作曲の天才と認められていたにもかかわらず、収入と雇用は不安定で、貧困のうちに世を去った。

**生涯**
1710年にヴァイマルに生まれた。父親のバッハに最も溺愛されており、1720年の《Klavierbüchlein für Wilhelm Friedemann Bach 》は、題名からも明らかなように、フリーデマンの音楽教育のために特に作曲されている。この曲集のうちいくつかは、後に《平均律クラヴィーア曲集》の素材として転用された。
ライプツィヒで教育を受け、1729年には父の友人のヨハン・ゲオルク・ピゼンデルの仲介によってピゼンデルの元弟子でメルゼブルクのコンサート・マスターを務めていたヨハン・ゴットリープ・グラウンに師事してヴァイオリンを習っている。1733年にドレスデンの聖ソフィア教会の、1746年にハレの聖母教会 (Marktkirche Unser Lieben Frauen) のオルガニストに就任。ハレに就職するにあたっては、父親が睨みを利かせたため、通常の演奏試験なしで採用されている。
1750年に父親が世を去り、フリーデマンの生活から父親の威光が失われると、ハレでの生活が不幸なものとなり、別の任地を求めて頻繁に各地を旅するようになる。1762年にダルムシュタットの宮廷楽長に任ぜられるが、ある理由からその地位に就任しなかった。2年後の1764年に、いきなりハレの地位を捨てる。自らハレの任務を辞しただけでなく、実際にはその後もどこでも公職に就くことができなかった。その後は最期の日を迎えるまで放浪の日々を続け、貧窮の末にベルリンで死去した。1。

**作品**
晩年（1782年）のフリーデマン・バッハ
膨大な作品数にもかかわらず、出版された量は少ない。ドレスデン時代にオルガン作品を出版しようとしたが、予約数が少なく1曲しか出版されなかった。作品のうち、教会カンタータと器楽曲が大半を占めており、なかでもフーガやポロネーズ、幻想曲といったクラヴィーア曲や、6つの無伴奏フルート二重奏曲が、大胆な幻想のほとばしりで名高い。いくつかの自筆譜がベルリン王室図書館に保存されている。
一般的に使われている整理番号の方式は、1913年にフリーデマン作品の一覧を公表した、Martin Falckによるものである。この方式はファルク番号と呼ばれ、たとえば1765年に完成された名高い《12のポロネーズ》は、ファルク番号12であり、Falck 12 / F. 12 / FK 12 のいずれかのように表記される。1913年以降に再発見された作品は、数字の前に補遺を示すドイツ語の略号 nv（Nachlassverzeichnisの短縮形）を数字の前に副えることになっている。クラヴィーア曲《幻想曲ハ短調》は、 Falck nv 2 という整理番号になっている。（ただし、近年になってこの曲はヨハン・ヴィルヘルム・ヘスラーの作品であることが判明している。）
ヴィルヘルム・フリーデマンは、弟カール・フィリップ・エマヌエルとともに、父バッハの最初の伝記作家であるヨハン・ニコラウス・フォルケルの有力な情報提供者であった。フォルケルは、ふたりから得られた情報を用いて、1802年にバッハ伝を出版したのである。しかしながらフリーデマンは、弟エマヌエルのように父親から遺産を相続したにもかかわらず、エマヌエルとは違って、父親の作品の管理人としては失格であった。フリーデマンは、相続分の父親の自筆譜の多くを、（困窮の余りに売却するなどして）数え切れないほど散逸させてしまっただけでなく、いくつかの場合には、父親の作品を自作だと偽ることさえやってのけた。たとえば父親の《オルガン協奏曲》BWV596の自筆譜に、フリーデマンが自署を書き入れたため、19世紀の出版譜は、誤って作者をフリーデマンとして伝えた。
いっぽう、1733年に作曲した《2台のチェンバロのための協奏曲 Concerto a duoi cembali concertati 》は、ヨハネス・ブラームスはこの作品を校訂して出版した際フリーデマンの作品としたにも拘わらず、大バッハの浄書譜によって伝承されたため、後に誤って父親の作品として発表されてしまったといういきさつがある。また、バッハの《管弦楽組曲第5番》と呼ばれてきた、label=管弦楽のためのフランス風序曲ト短調 BWV 1070は、突然の感情の高まりと中絶という特色から、フリーデマンが真の作者ではなかったかと類推されている（ただし確証があるわけではない）。
フリーデマンは、不安定な生活基盤とだらしない性格から、父親や成功した弟たちとは違って、一生の間に着実に創作様式を発展させるということがなく、後期バロック音楽の様式を継承した（より厳格な）対位法的な初期の作品と、前古典派音楽の典型的な音楽様式を示す和声的で自由な晩年の作品というように、時期によって作風に大きな隔たりが認められる。そのことを、首尾一貫性のなさと批判する研究者もいる反面、さまざまな音楽様式を吸収して同化することのできた器用さと見る研究者もいる。あるいは近年では、霊感に導かれた自由奔放な感情表出をフリーデマン作品に共通する特徴と認めて、多感様式の代表的作曲家に数えようと再評価する動きも見られる。
《ニ短調のシンフォニア（または管弦楽のための前奏曲とフーガ）》F.65や、《フルートのための二重奏曲》など多くの作品では、父親とも弟カール・フィリップ・エマヌエルとも違ってしばしば劇的で壮大な表現を斥けており、繊細で翳りのある表情の明滅や、突然の感情の中断といった特徴が認められる。また、カール・フィリップ・エマヌエルがベルリンやハンブルクの進取的な音楽環境の中で、比較的早くから全音階的な音組織を用いるようになったのに対して、ヴィルヘルム・フリーデマンは、1760年代になっても依然として半音階技法に執着し、《12のポロネーズ》のいくつかにその有名な作例が指摘されている。
弟カール・フィリップ・エマヌエルやヨハン・クリスティアンに同じく、ヴィルヘルム・フリーデマンも鍵盤楽器演奏の大家であったが、弟たちとは違って、その上さらにヴァイオリン演奏も巧みであった。グラウンの指導で卓越した技術を身に着けた彼は、父親の作品《無伴奏ヴァイオリンのためのソナタとパルティータ》全曲を軽々と弾きこなす程であったという。

**外部リンク**
 cname=ヴィルヘルム・フリーデマン・バッハ
孫乾

孫 乾（そん けん）は、中国後漢末期の政治家。字は公祐。青州北海郡の人。『三国志』蜀志に伝がある。

**略歴**
劉備が陶謙の跡を継いで徐州刺史となったとき、招聘を受けて従事となった。裴松之の注が引用する『鄭玄伝』によると、同郷の鄭玄が州に推挙したため、招聘されたとある。
呂布が徐州を奪い取ると、劉備につき従って曹操の元に身を寄せた。後に劉備が曹操から離反したとき、冀州の袁紹への使者として派遣された。劉備が袁紹の元を離れて荊州の劉表を頼ったときは、糜竺と共に劉表への使者として赴いている。
劉表は袁尚に対し、袁尚と袁譚の抗争について「劉備や孫乾らと話し合うたびに心を痛めている」という内容の手紙を送ったという。
建安19年（214年）、劉備が益州を領有すると、従事中郎から秉忠将軍に昇進し、糜竺に次ぐ簡雍と同等の待遇を受けたが、間もなく死去した。

**『三国志演義』での孫乾**
小説『三国志演義』では、陶謙が臨終時に徐州を劉備に譲ることを決めたとき、劉備を輔佐する人材として孫乾を推挙したことになっている。劉備の文官・外交官として正史以上の活躍を見せるとともに、関羽・趙雲・張飛の助言役として活躍することもあったように描かれている。
『三国志演義』よりも古い『三国志平話』では、簡雍に次ぐ古参の1人として劉備の黄巾軍討伐に従っている描写もある。
江波停留場

江波停留場（えばていりゅうじょう、江波電停）は、広島市中区江波西一丁目にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。駅番号はE6。同線の終点である。

**歴史**
江波線の建設が開始されたのは太平洋戦争下の1943年（昭和18年）のことである。軍の要請により、江波地区に建設されていた三菱重工業の広島造船所への通勤輸送を目的として建設され、同年12月に舟入本町、翌年6月には舟入南町（現在の舟入南）まで路線が達した。しかしその翌年、1945年（昭和20年）8月6日に原爆が投下され、江波線をはじめ広島電鉄の市内線は不通となる。江波線は江波地区まで到達することなく終戦を迎えた。
路線が舟入南町から延長され、当停留場が開業するのは1954年（昭和29年）のことである。当時は江波口停留場（えばぐちていりゅうじょう）と称していた。江波停留場への改称時期については諸説ありはっきりしない。

**年表**
 1954年（昭和29年）1月：江波線の軌道が延長され、江波口停留場として開業。- 時期不詳：江波停留場に改称。- 2008年（平成20年）12月：舟入幸町停留場 - 当停留場間が公共車両優先システム（LRT優先制御）の実験区間に指定され、翌年3月までこの実験が行われる。- 2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から当停留場まで延長される。- 2014年（平成26年）3月25日：停留場の改良工事が完了、上下ホームをかさ上げし下りホームには安全地帯が新設される。併せて、江波終点交差点に電車優先信号を設置。

**停留場構造**
舟入通りの上に敷かれてきた江波線の併用軌道が通りから外れ、路地へと差し掛かったところにホームが設けられている。ホームは2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。停留場の先に江波車庫があって軌道はそのまま車庫の場内に続いており、車庫寄りにはシーサスポイントがある。
ホームは上下とも歩道と一体になっている。起点から見て線路の右側に土橋方面へ向かう上りホームが、左側に降車専用の下りホームがあり、このうち上りホームには屋根が架けられている。かつては歩道をそのままホームとして使用していたためにホーム高が低く、超低床車両であっても乗降口とホームとの間には段差が生じていた。また下りホームにはホームと呼べるような構造物もなく、電車の降車扉の位置に合わせて歩道に柵がない箇所があり、そこが降車口として機能するのみであった。これらの不便を解消し安全性を確保するため、2014年（平成26年）には停留場の改良工事がなされ、上下ホームの15センチメートルかさ上げと下りホームへの安全地帯設置が行われている。

**運行系統**
当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れる。このうち9号線の運行は従来白島線内で完結していたが、2013年（平成25年）に八丁堀から本線へ直通するようになり、当停留場まで運行が延長された。

**停留場周辺**
江波車庫（2010年）
停留場の南西には江波車庫があり、広島電鉄の電車と広電バスのバス車庫が併設されている。バス車庫の敷地内にはマックスバリュ江波店が店を構えている。江波線の当初の目的地である造船所は三菱重工業広島製作所江波工場として現存するが、南に1キロメートルほど離れている。開通当初より延伸が計画されているが現在に及んでも実現しておらず、工場まではバスに乗り換える必要がある。- 広島県立広島商業高校- 広島市立江波中学校- 広島市江波山気象館

**バス路線**
電停東側の舟入通り沿いに広電バスの「江波営業所」バス停がある。
 江波営業所 バス停（南行き 江波三菱前方面）- 6号線：江波南・江波三菱前・江波栄町方面
 江波営業所 バス停（北行き 舟入方面）- 6号線：加古町・市役所前方面

**隣の停留場**
 広島電鉄
 ■江波線
: 舟入南停留場 (E5) - 江波停留場 (E6)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=長船友則 |title=広電が走る街 今昔 |year=2005 |publisher=JTBパブリッシング |series=JTBキャンブックス |isbn=4-533-05986-4 |ref=osafune- ref=hiroden

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 江波 (広島市)

**外部リンク**
  江波 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄