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自切

ファイル:Lizard tail autotomy.JPG|thumb|300px|自切されたイシガキトカゲのしっぽ
ファイル:Takydromus dorsalis sksmkh01.JPG|thumb|right|300px|尾の先端を失ったサキシマカナヘビ
一部のヤマネ科の尾は、切断しやすい構造となっており敵に襲われたときに自切する。
自切（じせつ）は、節足動物やトカゲなどに見られる足や尾を自ら切り捨てる行動ないし反応。
なぜ自ら体の器官を切り捨てるかは状況やタクソンにより異なると思われるが、主に外敵から身を守るために行われる例が多い。すなわち外敵に捕捉された際に肢や尾等の生命活動において主要ではない器官を切り離すことで逃避できる可能性を作り、個体そのものが捕食される確率を下げるための適応であると考えられている。そのため自切する器官はあらかじめ切り離しやすい構造になっていたり、喪失した器官を再生させる等の機能を持つ種が多い。

**脊椎動物の自切**

**トカゲ類の自切**
身近な例ではニホントカゲ、ニホンカナヘビ等が自切を行う。自切した尾は、しばらく動き回ることで外敵の注意を引きその隙に逃げることができる。切断面は筋肉が収縮し出血も抑えられる。再生した尾（再生尾）は外観から見ても体色が異なっていたり、元の尾よりも長さが短くなることが多い。また再生尾は中に骨はなく、代わりに軟骨により支えられている。これら自切を行うトカゲ類の尾は、脊椎に自切面という節目があり切れやすい構造になっている。そのため人為的に尾を切断しても、同様の反応は見られない。
自然界では自切により外敵から逃避できる可能性もあるが、尾に栄養分を貯めることの多いトカゲ類は飼育下ではメンテナンス中の不注意や物に尾が挟まった際等に自切し結果として体調を崩してしまうことも多い。トカゲ類全てが自切を行うわけではなく、また同じ科でも自切後に再生尾が生えない種もいる。

**魚類の自切**
深海魚のリュウグウノツカイは体長の中程から自切する事が示唆されている。天敵に襲われた際に逃げる目的が主であるが、食糧難の際の生命維持に体を減少させるため、との説もある。再生はできない。

**無脊椎動物の自切**
節足動物では、昆虫類・クモ類・多足類・甲殻類などでは足（脚）を自切するものが多い。これらの仲間では、体の成長には脱皮が必要なので、何回かの脱皮によって再生する。脱皮回数が制限されている動物の場合、完全には再生できない場合もある。また、成虫が脱皮しないもので、成虫が自切した場合では、当然ながら再生できない。カニなどの魚介類に含まれる節足動物では、自切することで経済価値が大きく変動してしまうものもいる。
*環形動物では、ミミズ・ゴカイに簡単に体が切れるものがある。ミミズの場合、後体部から前半身が再生しないものが自切とみなされるが、ミズミミズ科の一部のように、連鎖体が分裂して増殖するものは自切とは言わない。同じ環形動物でも、ヒルはまず体が切れない。ユムシ類には、吻を自切するものがある。
*軟体動物では、腹足綱のミミガイやヒメアワビ、ショクコウラなど、分類群にかかわらず殻に比べて軟体が大きい巻貝類に腹足後端を自切して逃げるものがある。ウミウシ類にも突起や体の一部、あるいは胴体のほとんどを切り捨てるものがあり、ヒメメリベ Melibe papillosa の背側突起は自切脱落し易く、チギレフシエラガイ Berhella martensi は背面が4区画に分割されていて、区画ごと自切することからその和名が付けられている。同じくウミウシの一種であるゴクラクミドリガイ属 Elysia のコノハミドリガイ E. atroviridis とクロミドリガイ E. marginata は、心臓や消化器系を胴体に残したまま頭部のみを切り離し、頭部から胴体を再生することができる。切り離された胴体も3-4ヵ月間は生きているが頭部は再生されずに死ぬ。この属の種は摂取した藻類から葉緑体を細胞内に取り込んでおり、その光合成によってエネルギーを得ることができるため、一時的に消化器系を失っても生き残ることができると考えられている。この大胆な自切の理由として、体内に寄生したカイアシ類を胴体ごと捨て去る防御機構として進化した可能性が推定されている。
陸生種では、石垣島と西表島に生息するカタツムリの一種イッシキマイマイが、天敵のイワサキセダカヘビから逃れるために尾（腹足の後端部分）を切断することが知られている。実験でイワサキセダカヘビにイッシキマイマイを与えたところ、45％の個体が自切によりイワサキセダカヘビの捕食から逃れたとされる。自切を行うカタツムリは確認されている限りイッシキマイマイのみで、他のカタツムリで実験を行ったところ捕食されてしまった。また自切によって自分を守る行動は子供のイッシキマイマイに多く見られたという。
二枚貝ではマテガイ科などが水管を簡単に自切して穴深く逃げ込むが、水管には最初から切れ目となる横筋が見られる。頭足類では、通常の自切とは異なるが、アミダコなどタコの一部に交接の際にオスの交接腕の先端が自切してメスの体内に残存し、栓のような役割を持つものがある。- 棘皮動物では、ウミユリ・ウミシダ類とクモヒトデ類に腕を自切するものが多い。これらの動物では、腕は再生するが、腕から本体は再生しない。ヒトデは腕から胴体を再生できるが、自切のように腕を切り離すものはいない。

**比喩表現**
『トカゲのしっぽ切り』という比喩は、企業などの組織が立場の弱い構成員や下請けに全責任を押し付け、それと引き換えに組織本体が生き延びようとすることを指す。

**出典**

**関連項目**
捨て駒
*キュビエ器官 - ナマコが外敵に襲われた際に、体外に放出する粘性・毒性のある器官。放出後、数か月で器官は再生する。このような習性をlabel=Eviscerationという
*トゲマウス - 皮膚が剥落しやすく、敵に捕らわれにくくなっている。
首都圏第一循環高速道路

首都圏第一循環高速道路（しゅとけんだいいちじゅんかんこうそくどうろ）（100号線）は、大韓民国京畿道 城南市を起点とし京畿道河南市、ソウル特別市、京畿道 高陽市、仁川広域市、京畿道 始興市を経て 京畿道 城南市を終点とする総延長 127.5kmの高速国道である。うち、退渓院 IC - 一山 IC 間 36.3kmはソウル高速道路株式会社が管理しているため、通行料の支払いは料金所通過ごとに支払う（ただし、別内 IC - 松楸 IC 間 と 統一路 IC - 一山 IC 間はインターチェンジを利用する際に支払う。江東大橋から 土坪 ICで降りる場合、土坪 ICから江東大橋に進入する際は 土坪 ICを利用する際に料金を支払う）。

**歴史**
 1991年 11月29日 - ソウル外郭循環高速道路として板橋 JCT - 河南 JCT 間、江一 IC 間 - 南楊州 IC 間開通- 1992年 12月10日 - 南楊州 IC - 九里 IC 間（2.3Km）開通- 1993年 12月31日 - 九里 IC - 退渓院 IC 間（2.7Km） 開通- 1995年 7月20日 - 鶴儀 JCT - 板橋 JCT 間（8.8Km）開通- 1995年 12月28日 - 山本 IC - 鶴儀 JCT 間（5.3Km）開通- 1997年 11月3日 - 一山 IC - 金浦 IC 間（3.5Km）開通- 1998年 11月25日 - 瑞雲 JCT - 長寿 IC 間（8Km）開通- 1999年 11月26日　-　金浦 IC - 瑞雲 JCT（7.9Km）、長寿 IC - 山本 IC（21.3Km）間開通- 2006年 6月30日 - 松楸 IC - 一山 IC、退渓院 IC - 議政府 IC 間 開通- 2007年 12月28日　議政府 IC - 松楸 IC 間 開通- 2010年 5月3日 - 道理 JCT 開通- 2015年 5月28日 - 虎院 IC 開通- 2020年 9月1日 - 路線名を首都圏第一循環高速道路に変更

**インターチェンジなど**

**通過する地域**
 京畿道
** 城南市- ソウル特別市
** 松坡区- 京畿道
** 河南市- ソウル特別市
** 江東区- 京畿道
** 九里市 - 南楊州市 - 九里市 - 南楊州市- ソウル特別市
** 蘆原区 - 道峰区- 京畿道
** 議政府市 - 楊州市 - 高陽市 - 金浦市- 仁川広域市
** 桂陽区 - 富平区- 京畿道
** 富川市- 仁川広域市
** 富平区 - 南洞区- 京畿道
** 始興市 - 安山市 - 安養市 - 軍浦市 - 安養市 - 義王市 - 城南市

**脚注**

**関連項目**
 사패산터널

**外部リンク**
  ソウル高速道路株式会社
アダム・ウラム

アダム・ブルーノ・ウラム（Adam Bruno Ulam, 1922年4月8日 ‐ 2000年3月28日）は、アメリカ合衆国の歴史学者。ハーヴァード大学名誉教授。専門は、ロシア・ソ連政治外交史、社会主義思想史。

**経歴**
1922年、現ウクライナ・リヴィウ（当時はポーランド第二共和国領）のユダヤ系の家庭に生まれた。1939年、ナチスの迫害を逃れ、アメリカに移住。ブラウン大学を卒業した後、ハーヴァード大学大学院で学び、1947年、フェビアン協会の社会主義思想に関する研究で博士号を取得。1949年から1992年までハーヴァード大学教授をつとめた。

**研究内容・業績**

**家族・親族**
兄： スタニスワフ・ウラムは数学者。水爆の機構発案者。

**著書**

**単著**
Philosophical Foundations of English Socialism, (Harvard University Press, 1951).
谷田部文吉訳『イギリス社会主義の哲学的基礎』（未來社, 1968年）
*Titoism and the Cominform, (Harvard University Press, 1952).
*The Unfinished Revolution: An Essay on the Sources of Influence of Marxism and Communism, (Random House, 1960).
奈良和重訳『未完の革命——工業化とマルクス主義の動態』（慶應義塾大学法学研究会, 1968年）
*The New Face of Soviet Totalitarianism, (Harvard University Press, 1963).
*The Bolsheviks: the Intellectual and Political History of the Triumph of Communism in Russia, (Macmillan, 1965).
*Expansion and Coexistence: the History of Soviet Foreign Policy, 1917-67, (Praeger, 1968).
鈴木博信訳『膨脹と共存——ソヴエト外交史（1-3）』（サイマル出版会, 1978年）
*The Rivals: America and Russia since World War II, (Allen Lane, 1971).
*Stalin: the Man and his Era, (Viking Press, 1973).
*The Russian Political System, (Random House, 1974).
*A History of Soviet Russia, (Praeger, 1976).
*Ideologies and Illusions: Revolutionary Thought from Herzen to Solzhenitsyn, (Harvard University Press, 1976).
*In the Name of the People: Prophets and Conspirators in Prerevolutionary Russia, (Viking Press, 1977).
*Russia's Failed Revolutions: from the Decembrists to the Dissidents, (Weidenfeld and Nicolson, 1981).
*Dangerous Relations: the Soviet Union in World Politics, 1970-1982, (OxfordUniversity Press, 1983).
*The Communists: the Story of Power and Lost Illusions, 1948-1991, (Scribner's, 1992).
*Understanding the Cold War: A Historian's Personal Reflections, (Leopolis Press, 2000).

**共著**
Patterns of Government: the Major Political Systems of Europe, with Samuel H. Beer and Harry H. Eckstein, (Random House, 1951).

**関連項目 ==
マナーマ

マナーマ（Manama, 、 Al-Manāmah）は、バーレーンの首都である。バーレーン国民全体の1/4に相当する約15万の人口をもつ国内最大の都市であり、中東有数の世界都市である。

**歴史**
マナーマが初めてイスラーム史に出現したのは1345年である。1521年にポルトガルにより占領され、その後1602年にペルシア人が占領した。1783年以降、ハリーファ王家による指導の下に入ったが、幾度と無く支配が妨げられ、現在に至る。1958年に自由港として指定され、1971年のバーレーン独立時に首都となった。
マナーマは、かつて12あった行政区分の1つに属していたが、2003年から首都県に属している。

**地理**
ペルシア湾の中部に浮かぶバーレーン島の北東部に位置する。

**気候**
ケッペンの気候区分で砂漠気候に区分される。

**経済**
マナーマの経済基盤となっているのは石油、精油、帆船の建造、漁業、真珠などの産業である。これはバーレーン全体の経済とほとんど同じ状況である。
中東諸国を代表する国際金融センターとなることを目指して建設されるバーレーン・フィナンシャル・ハーバーは2007年に第1期工事が完成した。
200px

**交通**

**空港**
ムハッラク島にあるバーレーン国際空港からは活発な交通路があり、舗装された道路でつながっている。

**教育**
 University of Bahrain- アラビア湾大学- アラブ・オープン大学- Ahlia University- Applied Science University (Bahrain)- Delmon University for Science & Technology

**スポーツ**
いくつかのサッカークラブがある。- Manama Club- Al-Najma SC

**関連項目**
 バーレーンの都市の一覧

**出典**

**外部リンク**
  Tubli Bay | Ramsar Sites Information Service
大田南部循環高速道路

大田南部循環高速道路（テジョンなんぶじゅんかんこうそくどうろ）（300号線）は、大田広域市 儒城区から 大田広域市 東区まで至る高速道路である。（うち、山内 JCT から 飛龍 JCTまでは 統営-大田・中部高速道路（35号線）と重複）

**歴史**

**インターチェンジ**
 1 西大田（ソデジョン）JCT（湖南高速道路支線（251号線））- 2 西大田（ソデジョン）IC- 3 安永（アニョン）IC- 4 山内（サンネ）JCT（統営-大田・中部高速道路（35号線））- 5 板岩（パナム）IC（統営-大田・中部高速道路と重複）- 6 飛龍（ピリョン）JCT（京釜高速道路（1号線））

**通過する地域**
 大田広域市
** 儒城区 - 西区 - 中区 - 東区
新すぃ日本語

『新すぃ日本語』（あたらすぃにほんご）は、2003年10月から2004年3月までTBS系列で放送されていた深夜バラエティ番組である。新しい日本語の使い方を若手芸人がコントで紹介。お笑いコンビ・さまぁ〜ずと当時TBSアナウンサーだった小林麻耶が司会、武田鉄矢が「チェアマン」を務めた。

**番組概要**
「新すぃ日本語認定委員会」が、視聴者から寄せられた新語を「新すぃ日本語」として発表、その使い方を若手芸人がコントにして紹介するバラエティ番組。
2003年12月には認定された「新すぃ日本語」を紹介する本『世間に出る!新すぃ日本語100』が出版された。

**出演者**

**レギュラー出演**
司会
*さまぁ〜ず（大竹一樹・三村マサカズ）
*小林麻耶（当時TBSアナウンサー）
チェアマン
*武田鉄矢

**コント出演（VTR）**

**ゲスト出演**
第1回：松岡充、原史奈、山本梓
*第2回：RIKIYA、井上和香、森下千里
*第3回：杉浦太陽、若槻千夏、桜井裕美
*第4回：石垣佑磨、曲山えり、上野なつひ
*第5回：山崎裕太、吉岡美穂、仲根かすみ
*第6回：速水もこみち、熊田曜子、安めぐみ
*第7回：城戸裕次、杏さゆり、中川翔子
*第8回：ウエンツ瑛士、加藤夏希、仲程仁美
*第9回：若槻千夏、和希沙也、楊原京子
*第10回：市原隼人、吉野紗香、安めぐみ
*第11回：山口もえ、さくら、川瀬良子
*第12回：平山あや、井上和香、神園さやか
*第13回：磯山さやか、安めぐみ、金田美香
*第14回：インリン・オブ・ジョイトイ、島崎和歌子、曲山えり
*第15回：井森美幸、山本梓、内田さやか
*第16回：熊田曜子、根本はるみ、佐藤千晶
*第17回：鈴木紗理奈、吉岡美穂、岩井志麻子
*第20回：藤崎奈々子、加藤明日美、栗田梨子
*第22回：山川恵里佳、一戸奈未、岡本奈月

**備考**
2007年3月にはCS放送局のTBSチャンネルでも放送された。

**スタッフ**
構成：桜井慎一、樋口卓治、鈴木おさむ、藤谷弥生、中村周史
*ナレーション：中村啓子
*TM：中澤健
*VE：星野一司
*カメラ：坂口司
*照明：渋谷康治
*音声：樋口晋作
*美術：中西忠司
*美術制作：鈴木直人、海上泰隆
*大道具装置：鈴木匡人
*大道具操作：小杉正裕
*電飾：今村和之
*アクリル装飾：渡辺卓也
*装飾：門間誠
*衣装：横尾毅
*持道具：貞中照美
*メイク：瀬田純子
*CG：タナカカツキ
*編集：阿部芳三、田中盛泰
*MA：山下知康
*音楽：大久保晶文
*音効：太田光則、福永真弓
*編成：渡部宗一郎
*宣伝：小山陽介
*デスク：大澤麻子
*TK：大島倫子
*制作協力：マルチーズ
*キャスティング：小野裕子
*AP：高橋正子
*ディレクター：堤俊博、西本誠、坂田栄治、宇野史子、田口健介
*企画・見学：江藤俊久
*総合演出：宮尾毅
*プロデューサー：安田淳、大久保竜
*チーフプロデューサー：園田憲
*制作：TBSエンタテインメント（現：TBSテレビ）
*製作著作 : TBS

**DVD**
『新すぃ日本語』（2004年3月3日発売）販売元：ポニーキャニオン

**書籍**
『世間に出る!新すぃ日本語100』（2003年12月19日発売）出版元：ぴあ

**外部リンク**
 新すぃ日本語 （公式サイト）- 新すぃ日本語 （TBSチャンネル）
東京都道415号高輪麻布線

東京都道415号高輪麻布線（とうきょうとどう415ごう たかなわあざぶせん）は、東京都港区の特例都道である。北側区間（六本木二丁目交差点 - 白金一丁目交差点）は、東京都市計画道路幹線街路放射1号線に属しており、片側3車線 - 4車線の広幅員道路となっている一方で、南側区間（魚籃坂下交差点 - 泉岳寺交差点）は、幅員15m程度であり坂が多い。

**概要**
終点の六本木二丁目交差点。写真右側から合流してくるのが当道路で、直上の高架は首都高谷町JCT。
魚籃中央歩道橋より撮影
起点の泉岳寺交差点は、高輪ゲートウェイ駅開業に伴う再開発工事以前はT字路となっていた。第一京浜を南側より来ると本道路は左折側となる。起点から屈曲の多い伊皿子坂を上った後は伊皿子交差点より魚籃坂として下りになり、魚籃坂下交差点で桜田通り（国道1号）と交差すると、その北側の三差路より車線数が大幅に増える。この三差路では南南西より支線が合流するが、終点側から来ると本線は分岐側の様相を呈している。終点側から直進して支線に入ると、南側の白金一丁目交差点で桜田通りと合流する。
支線と本線の分岐を通過してすぐの古川橋交差点から終点までは、通称「麻布通り」が付与されている。また、古川橋交差点から東側に首都高速が並行し、更に北側の新一の橋より先では直上へ移ってくる。その後も緩やかな屈曲を繰り返し、終点の六本木二丁目交差点では北に向かって六本木通りと合流する。
平行する道路に、首都高速都心環状線（谷町JCT - 一ノ橋JCT）、首都高速2号目黒線（一ノ橋JCT - 古川橋交差点）があり、首都高2号線は東側に並行するように走っているが、一ノ橋JCT（新一の橋交差点直上）からは道路の直上を走り、谷町JCT（六本木二丁目交差点直上）まで続く。

**路線データ**
 本線
** 起点 - 泉岳寺交差点（第一京浜・泉岳寺駅）
** 終点 - 六本木二丁目交差点（六本木通り）- 支線
** 起点 - 白金一丁目交差点（国道1号・恵比寿通り）
** 終点 - 交差点名なし（魚籃坂下交差点北側の三差路）

**通称**
2015年3月30日区により設置された麻布通りの道路名表示
六本木二丁目交差点 - 古川橋交差点間に「麻布通り」の名が付与されている。
これは港区により命名され、2014年9月に都から承諾を受けたものだが、戦後に整備された比較的新しい道路なので、広く周知された通称名は特に存在しない。旧来のものとしては、道往寺前（交差点名称無し） - 伊皿子交差点間に伊皿子坂、魚籃坂下交差点 - 伊皿子交差点間に魚籃坂、新一の橋交差点 - 飯倉片町交差点間の長い坂に永坂、という名称が付いている程度である。
谷町 - 古川橋間を「高輪麻布線」や「放射1号線」と呼ぶ人も稀にいるが、これも一般住民に浸透した通称ではない。五反田方面から桜田通りを直進するとこの道路に入るため（桜田通りは白金一丁目交差点で右に折れる）、この道路を桜田通りと誤解する人もいる五反田方面の桜田通りから直進してこの道路に入る区間の道路（現在の古川橋交差点手前〜白金高輪駅付近の四叉路交差点まで）は1963年以降に整備された区間で、かつて一帯は細い路地の連なる住宅街であった。国土地理院の提供する地図・空中写真閲覧サービスより、1963年6月26日付けの航空写真（整理番号MKT636、コース番号C11、写真番号19）より、この区間は未整備であることを確認できる。区間整備前は、桜田通りから都道415号に入る際は魚籃坂下交差点を坂側と反対方向に折れる道路（魚籃坂下緑地に面している道路）が主要幹線であった。魚籃坂下商店街は、このかつての主要幹線に沿って発展した経緯があり、付近の開発により年々数は減少しているが、現在も魚籃坂下からこの幹線にかけて、近辺に小規模商店が比較的集中しているのはその時代の名残である。。
麻布警察署ではこの道路を「谷町志田町線」と呼んでいる起終点部の旧町名が六本木谷町、芝白金志田町である。。

**地理**

**通過する自治体**
 東京都
** 港区

**交差する道路**
 国道15号（第一京浜、泉岳寺交差点）- 国道1号（魚籃坂下交差点）- 東京都道416号古川橋二子玉川線（明治通り、古川橋交差点）- 東京都道319号環状三号線本線（新一ノ橋交差点）- 東京都道319号環状三号線支線（飯倉片町交差点）- 東京都道412号霞ヶ関渋谷線（六本木通り、六本木二丁目交差点）

**沿線**
 泉岳寺駅- 白金高輪駅- 慶應義塾大学- 仙台坂- 首都高速道路一ノ橋JCT- 麻布十番駅- 首都高速都心環状線飯倉出入口- 麻布台ヒルズ- 六本木一丁目駅- 首都高速道路谷町JCT

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 東京メトロ南北線- 東京都の都道一覧
田麗玉

田 麗玉（チョン・ヨオク、전여옥、1959年4月19日 - ）は、大韓民国の政治家、元国会議員。元ハンナラ党スポークスパーソン。KBS東京特派員時代に書いた『悲しい日本人』で日本でも知られる。ソウル出身。

**放送記者時代**
1982年2月、梨花女子大学校社会学科卒業。1981年11月から1994年まで韓国放送公社（KBS）報道本部記者として勤務し、1991年1月から1993年8月まで東京特派員。特派員時代の経験を書いた毒舌的日本女性論『日本はない』（1993年出版）がベストセラーとなり、日本でも『悲しい日本人』（金学文・訳、1994年出版）と題してたま出版から翻訳出版された。以後、『日本はない2』や『女性よ、テロリストになれ』、『札幌でビールを飲む』などを執筆、毒舌評論で知られる。この間、西江大学校公共政策大学院国際関係政治学科を卒業し、梨花女子大政治学科大学院博士課程に入ったが休学中。

**政界入り以降**
2004年3月ハンナラ党に入党し、同年4月の総選挙で国会議員に当選、同党広報責任者に就任した。与党ウリ党批判に得意の毒舌を振るう。2男1女の母親でもある。
李明博大統領就任後に行われた2008年4月の第18代総選挙で再選された。第18代国会では、国土海洋委員会委員や出産高齢化対策特別委員会幹事、ハンナラ党の戦略企画本部長などを務めた。2012年3月、4月に予定されている第19代総選挙におけるセヌリ党（ハンナラ党が2012年2月に党名改称して発足）の公薦から脱落したことをきっかけに同党を離党して、保守系中道新党「国民の考え」に入党した。総選挙では比例名簿1位で立候補したが、セヌリ党と民主統合党の狭間で埋没した結果、0.7％の支持に留まり議席を獲得できず落選した。その後、2016年時点では政界に戻る意思はないと明言した。
なお、田は朴槿恵がハンナラ党代表であった時期に彼女を補佐し、報道担当者を務めたが、大統領候補選挙の途中に李明博の方に鞍替えした。補佐官を務めた時期から朴槿恵と崔太敏・崔順実の関係を知っていたため、朴槿恵は大統領を務める資質がなく、大統領になったら大変なことになると述べた。ただし、朴のプライバシーに配慮して長い間にメディアでこのことを言わず、崔順実ゲート事件の発覚以降にようやく朴槿恵の過去について話した。また、国民の力元代表の李俊錫とも仲が悪い。2011年当時、田は李と一緒に放送に出演したが、入党ばかりの李はそこで「朴槿恵キッズ」として田を「背信者」と呼んだため、田も李を「朴衛兵」と呼んで応酬した。さらにその後に李は何事もないように田に挨拶し、田を驚かせた。
2023年5月末には大腸癌4期の闘病中であると公表した。

**盗作問題**
2004年、オーマイニュースが『日本はない』に、他人のアイデアや資料が盗用されたとの報道を行ったことに対し、民事訴訟でオーマイニュースに対する民事訴訟を起こしたが、2007年7月、裁判所は「報道内容は事実である」との判決を下し、田は敗訴した。その判決を不当であると主張した者が、「裁判所に爆弾を仕掛けた」と嘘の電話をマスコミにした。2010年1月15日、控訴審でも田は敗訴した。2012年5月18日、大法院3部は、原告敗訴の判決を下した原審を確定した。

**略歴**

**学歴**
 1982年：梨花女子大学校社会学科卒業
 1997年：西江大学校公共政策大学院政治学修士

**経歴**
 1981年～1994年：韓国放送公社記者
 1991年～1994年：東京特派員
 1994年～1996年：MYTV制作部主幹
 1996年～1999年：プロダクション代表
 2004年3月～2005年11月：ハンナラ党代弁人（スポークスマン）
 2004年5月～2008年4月：第17代ハンナラ党国会議員（比例代表）
 2006年：国会科学技術情報通信委員会、女性委員会の委員
 2006年7月～2007年4月：ハンナラ党最高委員
 2007年：李明博大統領候補選挙対策委員会副委員長
 2008年5月～：第18代ハンナラ党国会議員（ソウル特別市永登浦区甲）
 2012年3月9日：セヌリ党を離党、「国民の考え」入党
 2012年4月11日：第19代総選挙で落選。
 出典：田麗玉ホームページの“ 田麗玉プロフィール”と東亜日報編『東亜年鑑　2008』の「現役人名録」を参照して作成

**脚注**

**外部リンク**
  田麗玉個人サイト 更新停止
プロジェクト:クラシック音楽

ウィキプロジェクト クラシック音楽へようこそ。
ここは、クラシック音楽に関する全体的な議論の場です。具体的には、新着情報、記述の形式、ページの削除などに関して議論をしていますが、これに限りません。議論はこのページのノートで行っています。

**プロジェクトに関するもろもろ**
プロジェクト名:ウィキプロジェクト クラシック音楽
目的:議論の場の提供、フォーマットの提案などを通した、クラシック音楽に関する記事の充実。
議論の場:このページのノート
上位プロジェクト:ウィキプロジェクト 音楽
下位プロジェクト:いまのところありません。
階層構造の定義:いまのところ決まっていません。
類似プロジェクト:ウィキプロジェクト_アルバム（音楽アルバム）

**主題**
以下には議論の結果としてテンプレート等を示しますが、これらはあくまで提案で従う義務はありません。あなたが書かれる記事を助けこそすれ、妨げることは望んでいません。このプロジェクトの目的は、クラシック音楽関連記事のさらなる充実なのです。
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**参加者**
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*Wadakuramon（会話） 2022年7月21日 (木) 08:15 (UTC)
デイヴィド・アームストロング

デイヴィド・アームストロング（James David Armstrong、1945年 - ）は、イギリスの国際政治学者。エクセター大学政治学部教授。
オーストラリア国立大学でヘドリー・ブルに師事し、中国外交の研究で博士号取得。ダラム大学およびバーミンガム大学教授を経て、1999年から現職。

**著書**

**単著**
Revolutionary Diplomacy: Chinese Foreign Policy and the United Front Doctrine, (University of California Press, 1977).
*The Rise of the International Organisation: A Short History, (Macmillan, 1982).- Revolution and World Order: the Revolutionary State in International Society, (Clarendon Press, 1993).

**共著**
From Versailles to Maastricht: International Organisation in the Twentieth Century, with Lorna Lloyd and John Redmond, (Macmillan, 1996). 
*International Law and International Relations, with Theo Farrell and Hélène Lambert, (Cambridge University Press, 2007).

**共編著**
The End of the Cold War, co-edited with Erik Goldstein, (Frank Cass, 1990).
*Governance and Resistance in World Politics, co-edited with Theo Farrell and Bice Maiguashca, (Cambridge University Press, 2003).
*Force and Legitimacy in World Politics, co-edited with Theo Farrell, (Cambridge University Press, 2006).

**脚注　==
マグワイア

マグワイア、マクガイア、マクガイヤー、マガイヤー、マグワイアー、マグワイヤー など (英語: McGuire, McGwire, Maguire など、) は、ゲール語起源の英語圏の姓。

**人物**
表記なしは「McGuire」

**スポーツ選手**
 Al McGuire (1928 - 2001) - アメリカのバスケットボール選手（PG）、バスケットボール殿堂、通算757得点- エディス・マガイヤー (1944 - ) - アメリカの陸上競技選手（短距離走）。- Chris Maguire (1989 - ) - イギリスのサッカー選手（FW）、スコットランド代表- ショーン・マグワイア (Maguire, 1994 - ) - アイルランドのサッカー選手（FW）、同国代表- Dan McGwire  (McGwire, 1967 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手（QB）、マークの弟。- Deacon McGuire (1863 - 1936) - アメリカの野球選手（捕手）、通算1750安打- ディック・マグワイア (1926 - 2010) - アメリカのバスケットボール選手（PG）、バスケットボール殿堂、通算5921得点- Deck McGuire (1989 - ) - アメリカの野球選手（投手）- Dominic McGuire (1985 - ) - アメリカのバスケットボール選手（SF）、通算939得点- Tom McGuire (1892 - 1959) - アメリカの野球選手（投手）- ハリー・マグワイア (Maguire, 1993 - ) - イギリスのサッカー選手（DF）、イングランド代表。- Bill McGuire (baseball) (1964 - ) - アメリカの野球選手（捕手）- Brian McGuire (1947 - 1977) - オーストラリアのレーシングドライバー。- マーク・マグワイア (McGwire, 1963 - ) - アメリカの野球選手（一塁手）、MLBオールスターゲーム12回選出、通算1626安打・583本塁打。ダンの兄。- マクガイヤー・ブラザーズ - アメリカの双子プロレスラービリー・マクガイヤーとベニー・マクガイヤーによるタッグチーム。- ミッキー・マクガイア (1941 - ) - アメリカの野球選手（内野手）、広島東洋カープなどに所属。- リース・マグワイア  (1995 - ) - アメリカの野球選手（捕手）- Ryan McGuire (199 - ) - アメリカの野球選手（一塁手）

**その他**
 クリストファー・マグワイア (1975 - ) - アメリカのドラマー。- Joseph Maguire (Maguire, 1951 - ) - アメリカの国家テロ対策センター長（ドナルド・トランプ大統領在任時）- ショーン・マグワイア (俳優) (Maguire, 1976 - ) - イギリスの俳優- ジョン・マクガイヤー (1942 - ) - アメリカの作曲家。- トビー・マグワイア (Maguire, 1975 - ) - アメリカの俳優。- トーマス・マクガイア (1920 - 1945) - アメリカのエース・パイロット。- ドロシー・マクガイア (1916 - 2001) - アメリカの女優。- バリー・マクガイア (1935 - ) - アメリカのシンガーソングライター。- マイレッド・コリガン・マグワイア (Maguire, 1944 - ) - 北アイルランドの平和運動家。

**架空の人物**
 ドゥーガル・マグワイアー神父 - テレビコメディー番組『テッド神父』の登場人物。- ジョン・マグワイヤー - テレビアニメ『ホームムービーズ』の登場人物。- レイモンド・マグワイア - アダルトゲーム『Phantom -PHANTOM OF INFERNO-』の登場人物。- ロベルト・マクガイヤー - 漫画・テレビアニメ『クレヨンしんちゃん』の登場人物。

**関連項目**
 マクガイア- マクガイヤー- マガイヤー- マグワイヤー
HR/HM

HR/HMは、音楽ジャンルとしての「ハードロック・ヘヴィメタル」を指す略式表現である。
この2ジャンルは、サウンドの上でも音楽史上の位置づけにおいても密接に関わっており、その境界をはっきり定めることは難しい。そのため、2ジャンルを総合して1つのジャンルと見なすことが多い。
日本のヘヴィメタル雑誌「BURRN!」誌はHM/HRとの表記を好んで使用している。
また、Hard/Heavyという折衷型もまれに見られる。
東京都道402号錦町有楽町線

東京都道402号錦町有楽町線（とうきょうとどう402ごうにしきちょうゆうらくちょうせん）は、東京都千代田区内を結ぶ特例都道である。神田錦町を南北に走る白山通りから分岐して首都高速都心環状線 (C1) に沿って東進し、鎌倉橋交差点で南に折れて大手町、東京駅中央口前を経て有楽町に至る路線である。

**起点・終点**
 起点：一ツ橋河岸交差点 - 白山通り（東京都道301号白山祝田田町線）- 終点：有楽町駅前 - 晴海通り（東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線）

**路線状況**
起点より鎌倉橋交差点までは、起点方向への一方通行である。

**通称**
大名小路（鎌倉橋 - 有楽町駅前）

**道路施設**
 鎌倉橋（千代田区内神田 - 大手町）

**交通状況**
 平成22年（2010年）度時点での道路交通センサスによる当道の24時間自動車交通量（上下合計）は、小型車19,788台、大型車2,836台、合計22,624台である。

**地理**

**通過する自治体**
 東京都千代田区

**交差する道路**
 東京都道403号大手町湯島線（神田橋交差点 - 本郷通り・日比谷通り）
*東京都道405号外濠環状線（鎌倉橋交差点 - 外堀通り）- 国道1号（大手町駅前交差点 - 永代通り）- 東京都道407号丸の内室町線（東京駅中央口交差点） - 東京都道406号皇居前鍛冶橋線（東京国際フォーラム西交差点 - 鍛冶橋通り）

**並行する鉄道**
 都営三田線が、当道の起点から神田橋交差点間の地下を少し並行している。- 東京メトロ丸ノ内線が、鎌倉橋交差点から東京駅中央口交差点間の地下を概ね並行している。- JR横須賀線が、東京駅中央口交差点から終点の間の地下を概ね並行している。

**周辺の施設**
 神田橋公園- 大手町駅（東京メトロ丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線、都営三田線）- 東京駅（丸の内口側）- 丸の内ビル- JRタワー- 東京国際フォーラム- ビックカメラ有楽町店- 有楽町駅（JR山手線・京浜東北線、東京メトロ有楽町線）

**注釈**

**関連項目**
 東京都の都道一覧
エルドニア

エルドニア（学名：Eldonia）とは、澄江動物群およびバージェス動物群に属する動物。絶滅種。皿のような形の動物である。

**分類**

**シノニム**
 Yunnanomedusa Sun et Hou, 1987- Stellostomites Sun and Hou 1987

**下位分類**
エルドニア属の種としては、以下の3つが知られている。ただ、それぞれを別属と見做す学説もある。オルドビス紀でもその近縁種の化石の存在が確認されている。- Eldonia ludwigi Walcott 1911　-　バージェス動物群に属する。チャールズ・ウォルコットが記載した模式種。- Eldonia eumorpha (Sun, Hou et Lu, 1987)　-　澄江生物群に属する。当初はクラゲと考えられ、Stellostomites の属名で記載された。- Eldonia berbera Alessandrello 2003　-　アンティアトラス山脈出土。

**形質**
エルドニアは、古生代カンブリア紀から知られる動物化石で、バージェス生物群・澄江生物群のどちらからも知られている。
化石そのものは円形でなめらかなもので、硬い組織からなる部分はない。直径は最大で20cm程度。縁はやや波打っており、全体に放射方向の皺がある。これは体内の隔壁で、体を支えるものと見られる。また、同心円のような皺が見られ、これは辺縁成長を行っていた証拠とも言われる。往々にして複数がまとまって発見される。
中央付近にやや着色した管があって、これが消化管と考えられている。この部分は中央付近で平面の螺旋状に一巡りし、両端は中心をやや外れた位置にある。その片方の周辺には触手らしきものが見られる。触手は口のそばに対をなす塊になって生じていたらしい。
その他、葉足動物のミクロディクティオンやパウキポディアが一緒に見つかることから、これらはエルドニアを宿主として生活していたのではないかとも考えられている。

**復元**
この生物は、バージェスの化石に基づいて1911年にチャールズ・ウォルコットが記載したものであり、彼はこれを浮遊性のナマコ類と見なした。
マドセンはこの見方を踏襲し、先に消化管とした部分はナマコの胴体であると考えた。そして円盤状の浮き袋があり、その下面からナマコの本体である細長い胴体がぶら下がっていた、という復元図を示している。しかし、ほとんどの研究者はこの部分を消化管であり、円盤状の胴体に内蔵されていたと見なしている。ダーハムは浅いお皿形で水中に皿を伏せた姿勢で漂う、中央がやや盛り上がった姿に復元した。触手は口の周りにささやかに広がる形である。おおむねはダーハムの復元が支持されている。
なお、分類上の位置については議論がある。古くはクラゲ類ではないかとの説もあった。現在ではそちらは取り上げられないが、ナマコ類という判断そのものには疑問が向けられることも多い。浮遊性のナマコという発想そのものは決して突飛なものではなく、現生種にもクラゲナマコというのがある。これは触手の部分が広がってクラゲの傘にあたる形になったもので、深海性の種である。しかし、エルドニアの場合、ナマコと判断できる特徴は乏しい。管足や歩帯など、棘皮動物に特徴的な構造は見られないし、五放射相称でもない。ただしそのような特徴が見られないナマコは現生でも少なくない。消化管が渦巻く配置を取るのはよくあるが、ナマコ類では普通は先端から後端まで直線的であり、この動物のように口と肛門が同じ側に開くのも例がない。
「海底に半ば埋まった触手動物」としての生態復元想像図
このほか、触手動物門に属するのではないかとの説もある。ジクは、この動物がディノミスクスらと同一の分類群に属するものと見なし、まとめてエルドニア綱 Eldonioidea を立てる提案をした。これは、口のそばにある触手が触手冠を構成しているとの判断によるものである。他に口と肛門の位置関係なども共通している。しかし彼の見解はむしろ、上記のような理由でナマコとは考えられない、という否定的判断に基づく面が強いようである。
また、ジクはその生態についても全く異なる見解を示した。化石ではミクロディクティオンなどが一緒に見つかることから、これらの動物が浮遊生のこの動物に付着していたとの考えがあったが、これをむしろ底在性の動物であった証拠と見なし、盛り上がった側を浅く泥にめり込ませるようにして底生生活していたとの判断をしている。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 ISBN 4-7610-0596-3、ISBN 978-4-7610-0596-2。- ISBN 4-254-16245-6、ISBN 978-4-254-16245-5。
** 原著：ISBN 1560983647, ISBN 978-1560983644.- ISBN 4-254-16259-6、ISBN 978-4-254-16259-2。
** 原著：ISBN 1405106735, ISBN 978-1405106733.

**外部リンク ==
上川盆地

上川盆地（かみかわぼんち）は、北海道中央部、上川総合振興局中部にある北海道最大の盆地。

**地理**
北海道のほぼ中央部に位置する盆地。東は大雪山および石狩山地を望み、北に位置する名寄盆地とは北緯44度付近の塩狩峠で隔てられている。一方、西は天塩山地と南から伸びる夕張山地、南は丘陵地帯を経て富良野盆地とつながる。大雪山系を水源とする石狩川と忠別川、十勝岳を水源とする美瑛川は上川盆地で扇状地を形成した末に合流し、神居古潭の狭窄部を経て石狩平野へと流れ出ていく。
冬は非常に寒く、明治時代後期の1902年には日本の観測史上最低気温である氷点下41度を記録した。一方、盆地の特性として夏季には高温となるため稲作に向き、道央水田地帯が広がっている。

**交通**
鉄道は函館本線（道西部方面）、石北本線（道東部方面）、宗谷本線（道北部方面）、富良野線（道南部方面）が通じ、また道路は道央自動車道（道北部、西部方面）、国道12号（道西部方面）、国道39号（道東部方面）、国道40号（道北部方面）、国道237号（道南部方面）が通じており、北海道の交通の要所である。また、盆地の南端には旭川空港があり、東京や名古屋、大阪などへ国内線、ソウルなど国際線が就航している。

**市町村**
旭川市
（上川盆地の中心都市）
*上川郡 (石狩国)
**鷹栖町
**東川町
**東神楽町
**美瑛町
**比布町
**当麻町
**愛別町
**上川町
八幡修身

八幡 修身（やわたおさみ、1950年 - ）は、日本の指揮者。

**経歴**
長野県岡谷市出身。明星大学経済学部を経て桐朋学園で小沢征爾や秋山和慶・尾高忠明らに師事した。後ウィーンでカール・エスターライヒャーにも学ぶ。亡き父は日本大学芸術学部作曲科を卒業した後、埼玉県所沢市に「八幡リード楽器」という会社を興して経営。弟はミュージカル作品の作曲家として活躍する八幡茂。
レパートリーは非常にオーソドックスで、ハイドンなどのスタンダード・クラシックが得意。器楽合奏指揮のみならず、合唱指揮者としてもコンクールなどで活躍。指揮活動の傍ら父の楽器店を引き継ぎ、ライアーやナリンダ・コード・ピンタレストなどの音楽療法の楽器の研究もしている。
ピラニア (海綿)

ピラニア (Pirania) は、バージェス動物群に属する絶滅種。海綿動物門に属する。
形状は円筒状で枝分かれをしている。壁は厚く、外壁からは大きな骨片が多数出ている。
ピラニアにはニスシアという腕足動物が付着しているものが多く見られ、この2種の生物は密接な関係があったものと思われている。
ピラニアにおけるサンゴはカンブリア紀初期にはすでに出現していたが、大きなコロニーを形成するサンゴが出現するのは古生代オルドビス紀（約４億8830万年前～）以降であると言われている。

**外部リンク**
  ピラニア（チョット6億年の旅）-  Roger D.K. Thomas:  Phylum Porifera in  Skeletons of Burgess Shale Animals. (retrieved 15June2007)
L1

L1、L-1、L01、L-01- ラグランジュ点直線解の1つ。- L1 - ルベーグ可積分関数のなす空間。- L1キャッシュ - CPUキャッシュの第1段。- 階層モデルの第1層 (layer 1)。OSI参照モデルでは物理層。- 第一言語 (language 1)。- 日本女子サッカーリーグの1部リーグ（愛称・なでしこリーグ）。- ソユーズL1計画 - ソ連の月ロケット計画。- パナソニック LUMIX DMC-L1 - パナソニックから発売されたデジタルカメラ。- SIMPURE L1 - LG電子によって開発されたNTTドコモ向け携帯電話端末。- フォルクスワーゲン・XL1 - フォルクスワーゲンの開発した小型コンセプトカーの当初の名称。- L級軟式飛行船の1番機。- ブリッジウォーター級スループHMS Bridgewater (L01)のペナントナンバー。- キャンベラ級強襲揚陸艦HMAS Adelaide (L01)のペナントナンバー。- 潜水艦
** L級潜水艦 (アメリカ海軍) の1番艦USS L-1。
** L級潜水艦 (イギリス海軍) の1番艦HMS L1。
** L型潜水艦 (ソ連) の1番艦Л-1 «Ленинец»。- L-1 - 日本の女子プロレス団体LLPWが主催して行われた女子総合格闘技イベント。1995年・1998年・2000年の3度開かれた。- L01 - 愛知高速交通東部丘陵線の藤が丘駅の駅番号。- URBANO L01 - スマートフォンURBANOシリーズの機種。- Speed Wi-Fi HOME L01 - WiMAXルーター。- 解剖治療化学分類法における抗腫瘍薬のコード。

**関連項目**
 L0 - L1 - L2 - L3 - L4 - L5 - L6 - L7 - L8 - L9 - L10
L2

L2、L-2、L02、L-02- ラグランジュ点直線解の1つ。- L2空間 - 2乗可積分関数の集合。- L2ノルム- ℓ2空間- L2 cohomology- L2キャッシュ - CPUキャッシュの第2段。- 階層モデルの第2層 (layer 2)。OSI参照モデルではデータリンク層。- 第二言語 (language 2)。- 直列2気筒エンジン。- 日本女子サッカーリーグの2部リーグ。- リーグ・ドゥ - フランスのサッカー2部リーグ- L2 Love×Loop - コンピュータゲーム。- ラムダロケットの派生バージョン。- L級軟式飛行船の2番機。- キャンベラ級強襲揚陸艦HMAS Canberra (L02)のペナントナンバー- 潜水艦
** L-2 (潜水艦) - L級潜水艦 (アメリカ海軍) の2番艦。
** L級潜水艦 (イギリス海軍) の2番艦HMS L2。
** L型潜水艦 (ソ連) の2番艦Л-2。- SIMPURE L2 - DoCoMo用携帯端末。- L-2フライトジャケット - ナイロン製のフライトジャケット。
*リンデン・エアカーゴのIATA航空会社コード
*はなみずき通駅の駅番号
*URBANO L02 - URBANOシリーズのスマートフォン
*内分泌療法を指す解剖治療化学分類法のコード

**関連項目**
 L0 - L1 - L2 - L3 - L4 - L5 - L6 - L7 - L8 - L9 - L10
東京都道301号白山祝田田町線

文京区白山付近
東京都道301号白山祝田田町線（とうきょうとどう301ごう はくさんいわいだたまちせん）は、東京都文京区と港区を結ぶ主要地方道である。都心中枢部の区域をほぼ南北に通る。

**概要**
本線- 起点：文京区白山五丁目（千石駅前交差点）- 終点：港区芝五丁目（札の辻交差点）- 延長：Nowrap|9,309 m
支線- 起点：文京区白山一丁目（白山上交差点）- 終点：文京区白山一丁目（白山下交差点）

**路線状況**

**通称**
本線- 白山通り- 内堀通り- 愛宕下通り- 桜田通り- 三田通り
支線- 旧白山通り

**重複区間**
本線- 国道1号（港区芝公園四丁目 - 港区三田二丁目）
支線- なし

**地理**

**通過する自治体**
 東京都
** 文京区 - 千代田区 - 港区

**交差する道路**
 本線- 支線
** 東京都道452号神田白山線・国道17号（白山上交差点）

**鉄道路線**
 20x20ピクセル都営地下鉄三田線:白山駅 - 神保町駅間

**沿線の施設**

**ギャラリー**
Tokyo Route 301 -03.jpg|皇居外苑付近（2011年4月10日）
Tokyo Route 301 -02.jpg|港区虎ノ門付近（2011年1月2日）
Tokyo Route 301 -01.jpg|港区芝公園付近（2011年1月2日）

**関連項目**
 東京都の都道一覧

**外部リンク**
  東京都 
**  建設局（ 道路）
**  都市整備局