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高張力鋼

高張力鋼（こうちょうりょくこう、High Tensile Strength Steel; HTSS）は合金成分の添加、組織の制御などを行って、一般構造用圧延鋼材よりも強度を向上させた鋼材。日本ではハイテンp=235、高抗張力鋼とも呼ばれる。

**概要**
一般構造用圧延鋼材（JISのSS材 (SS: Steel Structure)）は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の引張り強度の保証値が400MPaである。どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっている。降伏強さが294MPa、引張強さが490MPa以上で、溶接性、切欠き靭性、加工性、目的によっては耐食性に優れた構造用鋼を高張力鋼（ハイテン）というp=235。第二次世界大戦後、海上自衛隊の潜水艦向けに開発されたSM52Wでは、降伏強さがabbr=on以上、引張強さはabbr=onとされていた。現在では引張強度が590MPa、780MPa程度のものが主流となっているほか、近年は1,000MPa(1GPa)以上のものも登場しており、これは超高張力鋼とも呼ばれる（日立金属（現プロテリアル）安来工場が材料開発上1962年に達成）。一般的には、引張強さが約1,000MPa以下のものを高張力鋼、1,000MPaを超え約1,300MPa以下のものを強靱鋼、それ以上のものを超強力鋼とよぶp=247。
高過ぎる強度の高張力鋼鋼種は遅れ破壊が発生しやすく、高張力鋼と遅れ破壊に関する研究は1960年代には既に実施されている。特に、めっき施工､腐食環境にさらされた場合は鋼材中に水素が固溶しやすいため問題となりやすい。
自動車の部材などを設計する際、同じ強度を確保するに当たって、一般鋼材を用いる場合に比べて薄肉化できるため、シャシやモノコックなどの主要構造部材の軽量化に貢献している。また、1950年代以降の鉄道車両にも多用され、車体の軽量化が図られた。鉄鋼メーカーのシミュレーションの結果では、比強度が一般鋼材よりも大きいため、アルミニウム合金を用いた場合よりも軽量化が可能であり、さらに次世代金型用特殊鋼の開発もありコストも低いことから、近年の車体のハイテン化率は急速に伸びている。一方で、一般的に強度が高いものほど延性が低下する傾向にあり、板材などをプレス加工した際には「割れ」などの成形不良が発生しやすくなる。このため、各メーカーが成形性と強度を両立させた高張力鋼の開発に尽力している。また、ヤング率は一般鋼と大差無いため、弾性変形によるひずみの発生(剛性低下)が嫌われる部位には、安易に高張力鋼による薄肉化を適用出来ないのが実状である。
自転車のフレームでも軽量化のために高張力鋼が使われているが比較的安価なものに採用されており、高級な鉄製フレームはより肉薄化できるクロムモリブデン鋼が使われている。
炭素をはじめ、シリコン、マンガン、チタンなど、10数種類の元素の配分を0.0001 %単位で管理する技術は門外不出である。日系自動車メーカーの生産工場が多く、高級鋼板の需要が増えている東南アジアや中国の場合も、現地での生産は行われておらず、日本国内の転炉を持つ工場で工程半ばまで受け持ち、半製品の状態で出荷された後、シートメタル化までの下工程のみを現地で行う方法がとられている。
高張力鋼の生産は、1990年代までは日本の独断場であったが具体的な製造量の増加は2005に開発された自己潤滑性のある冷間金型用鋼の登場であった。さらには徐々に韓国など他のアジアメーカーも技術力を高め、2010年代に至っては中級品であれば日本製品と比べ遜色ない水準に達した製品が流通するようになっている。
開発の背景には溶接技術の向上と構造物の大型化があるp=235。最近では自動車の電動化シフトで車体の軽量化が一段と求められており、ハイテン材のプレス技術を磨く。薄いほど軽くなり、燃費の向上につながる一方、安全性を確保するために硬さも必要となる。強い負荷がかかっても耐えられる強度の高い薄板は「ハイテン（高張力鋼板）」と呼ばれる。鋼板をハイテン化すると変形しにくくなり、展延性も劣化するため部品に成形しにくくなる。それが自動車部品のハイテン化を阻んできた最大の要因になっていた。

**溶接の注意点**
多くの合金元素は溶接性を悪化させるほか、溶接時は急加熱-急冷されるため、鋼材や溶接金属の熱影響部は硬化しやすく、これに伴い切欠き靱性や破壊靱性の劣化、延性低下などが生じ、溶接割れや応力腐食割れ発生の原因となる。
また溶接時に溶接金属に含まれていた水素や大気に含まれていた水分が高温で熱せられ出来た水素が低温割れの原因となる。
これを解決するためには予熱により急加熱、急冷を阻止したり、空気を乾燥させ低水素系溶接材料を使用して水素を防ぐなどが必要。
低温割れは数十時間経ってから出ることが有るため時間を置いてX線検査など各種検査を行うとよい。

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 製鉄所- 圧延- 東急5000系電車 (初代) - 同時にモノコック構造を採用- 出光丸 - 二代目は竣工時世界最大の高張力鋼製船舶- 潜水艦 - 船殻材に使用されている。- 機動戦士ガンダム - 「宇宙世紀」と呼ばれる時代にもモビルスーツの装甲素材として登場する
巻向駅

巻向駅（まきむくえき）は、奈良県桜井市大字辻にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）桜井線（万葉まほろば線）の駅であるzeneki16。

**歴史**
 1955年（昭和30年）8月1日：日本国有鉄道桜井線の柳本駅 - 三輪駅間に新設開業。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。線内で唯一、昭和になってからの開業である。- 1970年（昭和45年）11月1日：桜井線営業合理化により駅員無配置化。ただし、朝夕のみ職員を派遣する。- 1980年（昭和55年）3月1日：桜井線営業近代化により駅員再配置。- 1984年（昭和59年）10月20日：桜井線CTC化に伴い駅員無配置化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 2005年（平成17年）3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。- 2010年（平成22年）3月13日：路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。

**駅構造**
桜井方面に向かって左側に配置された単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）で、王寺鉄道部管理の無人駅であるzeneki16。
ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。自動券売機が設置されているほか、ICOCA等のICカード読取機（入場用・出場用）が設置されているが、普通乗車券用の自動改札機は設置されていない。
便所は、男女別の水洗式。かつては男女共用の汲み取り式であったが、男女別化・水洗化された。

**利用状況**
山の辺の道をウォーキングに訪れる中高年の人が多く利用している。芝村藩の領地があったため、周辺地域には屋号に織田の名が多い。
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日平均乗降人員は706人。「奈良県統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
ファイル:Makimuku Ruins (Tsuji area).JPG|thumb|纒向遺跡（手前）と巻向駅- 纏向遺跡 - 箸墓古墳等を含む。- 山辺の道- 穴師坐兵主神社- 他田坐天照御魂神社- 渋谷向山古墳- 日本郵便 纏向郵便局

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 U 万葉まほろば線（桜井線）
: ■快速（高田駅経由大和路線直通）・■普通
:: 柳本駅 - 巻向駅 - 三輪駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 巻向
CI

CI, Ci, ci

**CI**
 立方インチ (cubic inch)
*景気動向指数 (composite index)- コーポレートアイデンティティ（corporate identity）- 継続的インテグレーション (continuous integration)- ローマ数字の101- 脳梗塞 （cerebral infarction）- 心係数 （cardiac index）- 信頼区間 （confidence interval）- 主変換装置（converter-inverter）- 計算知能 (computational intelligence)- 防諜 (counter intelligence)- 配置間相互作用 (configuration interaction)- カスタマーインサイト (customer insight)- カラーインデックス (color index) - 染料・顔料・着色料などを分類したデータベース。- 色指数 (color index) - 天体の色を表す指標。- CodeIgniter- コンパラブルインデックス（Comparable Index） - 競馬における種牡馬の指標の一つ。- 支配持分 (Controlling Interest)- 鉄道のサインシステムにおいて、JR太多線 (Central) の路線記号として用いられる。- 定言命法（categorical imperative）- 地名
** コートジボワールの国名コード
** カルボーニア＝イグレージアス県（イタリアの県）の県名略記号およびISO 3166-2:ITコード。- 企業・団体名
** チャイナエアライン（中華航空）のIATA航空会社コード
** テレビ愛知（JOCI-DTV）
** コミュニケーション労連（旧国際郵便電信電話労連、1997年発足、2000年ユニオン・ネットワーク・インターナショナルに移行）
**コンサベーション・インターナショナル - 環境問題に取り組むNGO

**Ci**
 セントラルインジェクション。トヨタ自動車の電子制御式燃料供給方式の1つ。シングルポイントインジェクションも参照。- 巻雲 (Cirrus)。十種雲形の1つ。- キュリー。放射能の単位の1つ。

**ci**
 .ci。コートジボワールの国別ドメイン。
高野口駅

高野口駅（こうやぐちえき）は、和歌山県橋本市高野口町名倉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。

**歴史**
ファイル:Koyaguchi Station.jpg|thumb|明治末期の高野口駅。葛城館らしき建物も見える。
駅の建設された高野口町名倉は、高野山参詣道が通る要地で、和歌山線の大和二見 - 和歌山（後の紀和駅）間を建設した私鉄の紀和鉄道が設立された当初から駅を要望しており、開業後は貨物の集散も見込めることから、駅の建設が予定されていた。しかし駅の設置に関連しては紛糾があった。この地域を流れていた田原川、盲川、東谷川、宮谷川の4つの河川は勾配が不規則で、大雨のたびに洪水を起こす恐れがあり、地元では改修を企画していたが費用が巨額のため実現せずにいた。鉄道建設に際して、これら4つの川を線路に沿って西へ流して嵯峨谷川に合流させる改修を行うよう、鉄道会社に対して地元から要求が行われた。もともと天井川であったこれらの河川の堤防のために停車場に傾斜が生じるところであったが、川の付け替えを行えば傾斜を除去できる上に洪水対策上も有用であったことから、巨額の経費がかかるものの会社はこれに対しては応じることにした。一方駅西側の大野地区（高野口町大野）の住民は、線路の下を人馬が通れるトンネルを3か所に設けることを要求し、踏切で十分であるとする会社側との協議はまとまらなかった。結果的に1899年（明治32年）8月4日に和歌山県知事に対して工事設計協議会の設置を求め協議を行ったがやはりまとまらなかった。9月12日には審査会の設置を求め、11月24日の審査会の結論は会社側に不利なものとなった。そこで会社は内務大臣に対して不服を唱え、翌1900年（明治33年）3月31日の裁定により会社側の設計が妥当と認められることになった。このように長く地元が設計に納得せず、また県の裁定が会社の不利となるものであったのは、当時の政党間の対立関係が影響したのではないかとされている。
建設に際しては停車場に必要な水平の土地を得るために、駅の東側の応其村（橋本市高野口町の南東部）において当初設計で土地を22フィート（約6.7 m）切り下げとしていたのを、さらに2フィート増やして24フィート（約7.3 m）の切り下げとすることになった。これに対して応其村の住民からは、地下水脈が断たれて線路南側の水田で稲作ができなくなるとの反発があり、切り下げ深さを元の22フィートに留めるか、稲作ができなくなることの補償を求め、そのどちらも不可能であれば駅を応其村に建設し、高野山の参詣道を新たにこちらに建設すべきであると主張した。しかし2フィート程度の深さの増加では地下水脈に影響するはずもなく補償の必要はないと会社は主張し、また駅の位置に関しては会社の信用にも関わるとして当初原案通りでの建設計画を進め、応其村住民を説得するのには1年余りを要したという。

**年表**
 1901年（明治34年）3月29日：紀和鉄道の橋本駅 - 妙寺駅間に名倉駅（なくらえき）として新設開業。- 1903年（明治36年）1月1日：高野口駅に改称停車場。- 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線を関西鉄道が買収。同社の駅となる。- 1907年（明治40年）10月1日：鉄道国有法により関西鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。- 2022年（令和4年）4月1日：終日無人化。
*2023年（令和5年）6月2日：令和5年台風第2号の集中豪雨により構内で盛り土が崩壊、復旧工事のため橋本駅－粉河駅間が不通となった。

**駅構造**
1番線ホーム
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。駅本屋側ホームが1番（下り）のりば、跨線橋を渡った反対側ホームが2番（上り）のりばである。
無人駅（橋本駅管理）であり、駅舎内には自動券売機が設置されている。かつて営業していたキオスクは撤去された。なお、トイレは駅前に設置されている。
一部の電車を除き、全ての扉は開かない。

**のりば**
 付記事項- かつては高野山への参詣客で賑わっていた名残か、やや大きく古い木造駅舎が残る。車寄せの柱に付けられた建物財産標(票)には「明治45年4月」と書かれている。- 「高野口」という駅名だが、高野山駅方面（南海電鉄）への乗り換え駅は2駅隣の橋本駅である。なお、南海高野線九度山駅が当駅の約3 km南方に所在する。- ホーム上の待合室には壁画が飾られている。なお、この壁画は和歌山県立伊都高等学校（2017年3月閉校）の美術部員が制作したものである。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
旧葛城館（2020年9月）
民家が密集する所にあり、和歌山県道113号線が当駅へのアクセス道路を担っている。駅南側には商店が所々に点在し、織物工場が数軒ある。紀ノ川の方へ下ると支援学校や産業文化会館に至る。駅北側には織物資料館や高野口公園があり、同公園の北側を京奈和自動車道（橋本道路）が通る。

**バス路線**
駅前に「高野口駅前」停留所があり、下記の各路線が発着する。
 南海りんかんバス- 橋本丹生都比売線
** 丹生都比売神社前 行き
** 橋本駅前 行き
 ※秋季の土曜・休日のみ運行。
 橋本市コミュニティバス- 西部線
** 橋本駅前 行き- 東西幹線
** 橋本駅前 行き
橋本市デマンドタクシー- 九重・田原線
** 九重北 行き
** エコパーク紀望の里前 行き- 竹尾・嵯峨谷線
** 竹尾 行き

**その他**
 駅スタンプは、標準仕様のものと1990年にJR西日本和歌山支社が設置したものがある。- ウインズ平阪が2017年1月3日に発売した『ウインズ平阪１st Album』に「高野口SAMBA」が収録されており、同曲のミュージック・ビデオの冒頭に当駅が映る。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 T 和歌山線
: ■快速（粉河駅以東各駅停車）・■普通
:: 紀伊山田駅 - 高野口駅 - 中飯降駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**本文中の出典**

**利用状況の出典**
 和歌山県公共交通機関等資料集
 和歌山県統計年鑑

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 高野口
議院

議院（ぎいん、House/Chamber、Chambre、Haus/Kammer）は、議会を構成する合議体の呼称である。

**概要**
日本やアメリカ合衆国・イギリスなどで採用されている「1つの議会」を構成する両院制の場合に、「議会」ではなく「議院」という呼称が使用される。また、フランス・ドイツ・オーストリア等では厳格には日本の「国会」のような「1つの議会」の内の2つの議院ではなく、それぞれ独立した議会である。
。

**脚注**

**関連項目**
 国会 (曖昧さ回避)
飯島滋弥

飯島 滋弥（いいじま しげや、1918年10月11日 - 1970年8月9日）は、千葉県香取郡吉田村（現在の匝瑳市吉田）出身のプロ野球選手（内野手、外野手）・コーチ・監督、解説者。

**経歴**

**プロ入り前**
旧制千葉中学校時代の1931年と1932年に甲子園へ二度出場。旧制慶應義塾大学に進学後は一塁を守り「百万ドルの内野陣」と謳われた。東京六大学リーグでは通算38試合に出場し、112打数25安打、打率.223、1本塁打。卒業後は日立航空に務めるが、視力と右膝が悪かったために軍隊に召集されなかった。

**現役時代**
戦後、職業野球が再開されると、28歳で新しく結成されたセネタースへ入団。1946年は新人ながら主将を任され、大下弘と共に中軸を打ち、打率.312（7位）、本塁打12本（2位）の成績をあげる。しかし、翌1947年に球団が東急に売却されると打撃不振に陥り、フロントとの確執もあって、1948年7月に解雇され、金星スターズへ移籍。しかし、この時期の移籍は禁止されていたため、出場できなかった。
同年オフに大映が金星を買収して大映スターズになると、翌1949年は打率.293、本塁打25本を放ち主軸に返り咲く。その後も主軸打者として、1950年は打率.322（リーグ6位）、77打点（リーグ8位）、1951年は打率.294（9位）、63打点（4位）と好成績を残した。1951年10月5日の対阪急戦（大須球場）では1回表に満塁ホームラン、7回表に満塁ホームランと3ランホームランの1イニング2本塁打の計3本の本塁打を放ち、1試合2満塁本塁打、1試合11打点、1イニング7打点の日本プロ野球記録を打ち立てた。この試合のスコアブックは大映のチーム一同が夜行列車で東京に運び、翌朝の東京駅で飯島がリーグの記録員に手渡した。飯島にはリーグから表彰状が後日贈られたが、記録員の山内以九士によると、飯島は「三つの記録を作ったのだから三枚の表彰状をくれてもよさそうなものなのに」という反応を示したという。
には打率.336で首位打者のタイトルを獲得、当時のパ・リーグ記録となる78四球を選んだ。
も主に四番を打って、打率.261、61打点を記録するが、同年オフに自由契約となって、南海ホークスへ移籍。
は開幕戦から5番・一塁で出場していたが、高橋ユニオンズから加入した深見安博が右翼手で起用され、近鉄から加入した杉山光平が一塁に回ったことからレギュラー争いに敗れ、73試合の出場で打率.180に終わる。同年限りで現役を引退した。

**引退後**
引退後は、日本短波放送「プロ野球ナイトゲーム中継」（1956年 - 1959年）、文化放送、フジテレビ、ニッポン放送、ラジオ関東で解説者として活動。1967年に一軍打撃コーチとして古巣・東映に復帰し、「月に向かって打て」という名言で大杉勝男をホームラン打者として大成させたことで知られる。1968年からは二軍監督を務めたが、同年シーズン途中で休養した大下弘監督に代わり、後半からは監督代理を務めた。二軍監督に戻った1969年限りで退団。
8月9日に胃がんのため死去。9。
亡くなる前日の8月8日に、飯島は後楽園球場のスタンドで、グラウンドにいた当時巨人監督の川上哲治と会話をしたという話がある。川上が同球場の監督室で飯島の訃報を聞いた際、近藤唯之をはじめ居合わせた記者にその話をしたところ、誰もが「まさか」と思い、そのうちの一人が「胃癌で亡くなった人がその前日に球場に来ることができますか」と言ったが、川上は「飯島さんに会ったものは会った」と自説を譲らなかったという。これについて近藤は著作の中で、「川上は嘘をつく人ではないし、第一こんなことで嘘をついても仕方ないので、飯島の最後の執念がそうさせたとしか思えない」と綴っている。

**選手としての特徴**
調子に波があったが、選球眼が良く、打ちだしたら止まらなかった。失策の少ない三塁守備も安定感があったが、守備連携に難があり、守備位置は一塁、右翼と移った。

**人物**
性格は天才肌の一言居士で気難しく、わがままと評された。また、シーズンオフの契約更改でよく揉めていたため、ゴネ島の異名があった。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**
 各年度の太字はリーグ最高- セネタースは、1947年に東急（東急フライヤーズ）に、1948年急映（急映フライヤーズ）に球団名を変更

**年度別監督成績**
 1968年は8月4日から閉幕まで大下弘の休養による監督代理

**タイトル**
 首位打者：1回 （1952年）- 最高出塁率：1回（1952年）※当時は連盟表彰無し

**表彰**
 ベストナイン：3回 （外野手部門：1950年 - 1952年）- オールスターゲームMVP：1回 （1952年第2戦）

**記録**
 1イニング最多本塁打：2、1951年10月5日、対阪急戦、7回に3ランと満塁本塁打 ※NPB史上3人目- 1試合最多満塁本塁打：2、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録- 1イニング最多打点：7、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録- 1試合最多打点：11、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録- 新人三割打者：1946年 ※NPB史上2人目- オールスターゲーム出場：3回 （1951年、1952年、1954年）

**背番号**
 4 （1946年 - 1948年）- 5 （1949年 - 1954年）- 1 （1955年）- 40 （1967年）- 50 （1968年 - 1969年）

**関連情報**

**出演番組**
 BASEBALL SPECIAL〜野球道〜 - 同局プロ野球中継の現行タイトル。- プロ野球ニュース - 第1期- ニッポン放送ショウアップナイター - 同局プロ野球中継の現行タイトル。- ラジオ日本ジャイアンツナイター - 同局プロ野球中継（ナイター）の現行タイトル。

**参考文献**
 週刊ベースボール 2011年9月19日号連載「ツーシームみたいに～心揺さぶる名言～」

**脚注**

**参考文献**
『 飯島滋弥＆大杉勝男「天才肌の師匠とロマンチストの弟子。もっとも艶やかな打撃開眼の瞬間」／プロ野球20世紀の男たち』週刊ベースボールONLINE、2019年11月5日
*『 【プロ野球世代別ベストナイン】「1919年」“花の13年組”を中心とする“打撃の神様世代”』週刊ベースボールONLINE、2018年3月22日
*宇佐美徹也『プロ野球記録大鑑』講談社、1993年2
*新宮正春『プロ野球を創った名選手・異色選手400人』講談社〈講談社文庫〉、1999年

**関連項目**
 千葉県出身の人物一覧- 慶應義塾大学の人物一覧- 北海道日本ハムファイターズの選手一覧- 大映ユニオンズの選手一覧- 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧

**外部リンク ==
CN

CN- 中華人民共和国のISO 3166-1国名コード- カナディアン・ナショナル鉄道 (Canadian National Railway)- カートゥーン ネットワーク- シアン・シアノ基の化学式- Credit note - 貿易書類のひとつ- 搬送波対雑音比 (carrier‐noise ratio)。正確には「C/N」または「CNR」。- シナモロール (Cinnamoroll) - サンリオのキャラクター- CNプレイガイド- コスプレネーム - コスプレイヤーの源氏名- クーネオ県のISO 3166-2:IT県名コード - イタリアの県- X.500ディレクトリーの識別名におけるCommonName- クロロアセトフェノン - 催涙剤の一種- 認定看護師（Certified Nurse）- カーボンニュートラル
Cn- コペルニシウム (copernicium) - 原子番号112番の超ウラン元素。- 古代ローマ人の個人名グナエウス (Gnaeus) 
cn- .cn - 中華人民共和国の国名コードトップレベルドメイン
摂津北インターチェンジ

摂津北インターチェンジ（せっつきたインターチェンジ）は、大阪府摂津市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、松原方面の入口（下り側）と松原方面からの出口（上り側）しかない。
平行する大阪府道2号大阪中央環状線において入口料金所を先頭にした渋滞が毎日発生し吹田IC付近まで続く。吹田方面の出口側も吹田IC付近を先頭にほぼ毎日渋滞が発生している。

**道路**
 E26 近畿自動車道（1番）

**接続する道路**
 大阪府道2号大阪中央環状線

**料金所**

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1
 （均一料金区間のため、出口に料金所はない。）

**歴史**
 1970年3月1日:開通

**周辺**
近畿自動車道と並走する大阪モノレール線の摂津駅と沢良宜駅の間に位置する。最寄りは摂津駅である。
近くを走る大阪府道14号大阪高槻京都線沿いには、 北大阪トラックターミナルや大阪府中央卸売市場が位置する。
阪急京都線摂津市駅からも1km以内の距離にある。- 北大阪流通センター- 塩野義製薬摂津工場、医科学研究所- 日本出版販売関西サービスセンター- 摂津市役所- 摂津市消防本部- 摂津市立青少年運動広場- 独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構大阪支部関西職業能力開発促進センター（愛称：ポリテクセンター関西）

**隣**
 E26 近畿自動車道
 (35)吹田JCT/IC - (1)摂津北IC - (2)摂津南IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 近畿地方の道路一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社関西支社-   大阪府中央卸売市場-  摂津市
麦茶

麦茶（むぎちゃ）は、殻付きのまま焙煎した大麦の種子を、湯で煮出して煎じたり、水で浸出して作った飲料である。麦湯（むぎゆ）ともいう。
ファイル:Mugicha Tea bag by CR 01.jpg|thumb|麦茶のティーバッグ。
麦茶の中身（１）。
麦茶の中身（２）。

**概要**
日本においては、夏に冷やした麦茶を飲む光景が風物詩となっている。大麦の収穫期は初夏であるため、夏の麦茶は新鮮で味も良い。冬でも温めて飲む場合もあり、加温販売されることを前提としたペットボトル入り麦茶も販売されている。
体温を下げることや、血流を改善する効果が知られている。カフェインが含まれていないため、就寝前や幼児が飲むのにも適している。砂糖や塩を入れて飲むこともある。熱湯で煮出すより、水出しするほうが、抽出に時間がかかるものの雑味が少なくスッキリとした味わいになる。
麦茶の原料となる大麦は、一般に六条大麦が使用されている。六条大麦の国内生産量1位は福井県であり、減反政策に伴う米からの転作奨励によって栽培が広まった。
麦茶は名前に「茶」と付くが、チャノキという植物を使用していない。従って、広義の茶（茶外茶）に分類される。

**麦茶の日**
1986年（昭和61年）には全国麦茶工業協同組合が毎年6月1日を麦茶の日と定めている。

**日本の麦湯・麦茶の歴史**
麦湯は、平安時代から貴族が飲用していたとされる。以後、室町時代まで貴族が飲用し、戦国武将にも飲まれた。江戸時代には屋台の「麦湯売り」が流行した。天保に書かれた『寛天見聞記』には「夏の夕方より、町ごとに麦湯という行灯を出だし、往来へ腰懸の涼み台をならべ、茶店を出すあり。これも近年の事にて、昔はなかりし也」とあるように、専門店である「麦湯店」も出現した。これは麦湯の女と呼ばれる15歳程度の女子が、一人で食事も何もなく麦湯のみを4文ほどで売るものであった。なお、大麦の収穫時期は初夏であり、獲れたての新麦を炒るのが美味であるため、夏の飲料とされた。明治時代に麦湯店も流行ると同時に、庶民の家庭でも「炒り麦」を購入し飲用されるようになった。
1945年まで日本の統治下であった朝鮮半島においても、日本の麦茶が習慣として広まった。もともと朝鮮半島では、飯を炊いた直後の、焦げ飯がついたままの釜で沸かした湯「スンニュン」を食後の口直しとして飲む習慣があった。現在の韓国では炊飯器での炊飯が一般化し、焦げ飯ができないため、スンニュンの代わりとして麦茶、あるいはトウモロコシ茶が広く飲まれている。
昭和30年代に冷蔵庫が普及し、冷やして飲む習慣が生まれた。昭和20年代までは麦茶を素焼きの壺に入れて、蒸発熱によって生ずる冷却を利用して麦茶を冷やし飲んでいた。上水道が全国的に普及する以前、夏場は食中毒の用心から生水よりも「湯冷まし」の飲用が勧められていた。そのため自然冷却した麦茶を子供に与えていた。
麦茶を商品として売ることも広まり、昭和40年代には日本全国で麦茶の名称が一般的に浸透した。なお、名称は太平洋戦争前には東日本は六条大麦を使用した麦湯、西日本は裸麦使用の麦茶となっていたという。
1963年（昭和38年）に常陸屋本舗が大型コーヒー焙煎機を輸入し、それを利用して麦茶の大量生産を開始、同年に日本初のティーバッグ麦茶（煮出し専用タイプ）が同社から発売された。
1965年（昭和40年）に水出しタイプとして初のティーバッグ麦茶が石垣食品から発売された。
1978年（昭和53年）には初の容器入りリキッド（液体）タイプ、1リットル紙パックタイプのチルド麦茶が乳業メーカー数社から発売された。
1980年（昭和55年）にはハウス食品が大手食品メーカーとして麦茶市場に初参入し、冷水用と煮出し用のティーバッグ麦茶を同時に発売し、1980年代には缶やペットボトル入りの麦茶が発売されたことによって、規模が小さかった麦茶市場が発展して市場規模が拡大していった。その後、ポーション（濃縮液）タイプの麦茶も発売されている。
2000年代以降では、2011年の計画停電における暑さ対策で売上が伸び、2018年の酷暑で需要がさらに拡大した。ノンカフェインであることや香ばしい味わい、素材への安心感が支持の要因となっている。2022年の市場規模は1230億円となり、10年で3.5倍に成長したshokuhin。2023年には伊藤園の「健康ミネラルむぎ茶」の販売額が過去最高に達し、金額ベースで45%超のシェアを占めるようになったshokuhin。
現代において、麦茶を家庭で作る場合は、粒状の物を用いて煮出すことは少なく、利便性・経済性が向上した煮出し・水出し用のティーバッグを使用することがほとんどである。ただし、これらは粒状の物と比べて「香ばしさ」「うまみ」「香り」が落ちる傾向にある。また、大量に飲まれることが多い麦茶の性質上リットル単位で作ることが前提となっており、大型の専用ボトルなどを用意する手間もかかるため、手軽に飲める缶・ペットボトル入りや、水に溶かして一人分ないし数人分を作れる濃縮液タイプも利用されている。

**ヒポクラテスの煎じ薬**
麦茶に類似したものについて、古代ギリシアの医聖・ヒポクラテスによる治療法の処方文献に、発疹した患者に発芽した大麦の煎汁を飲用させ排尿量を増やすというものがあった。ギリシア語でプティサーネー（"ptisane"）と呼ばれたこの大麦煎湯は、原液のまま、あるいは稀釈や濾過により飲みやすくしたものが飲用されたという。
"ptisane"とは、「ptisane=脱穀」に由来する語である。のちにラテン語の"ptisana"（プティサナ、大麦湯、精白した大麦）となり、フランス語の"tisane"（ティザーヌ、ハーブティー）の語源となった。
この他、西洋では戦時中、南方からのコーヒー豆供給が難しくなった際の代用コーヒーとして、深煎りした大麦を用いたこともあった。イタリアでは同様のものがカッフェ・ドルゾと呼ばれ、スペイン語圏ではAgua de cebadaなどと呼ばれて飲用される。また、コーヒー及び茶の飲用を禁じられているモルモン教徒は、来日の際には戒律に抵触しない麦茶が重宝されるという。

**学術研究**
麦茶はバクテリアの定着と固着を予防することが発見され、とりわけ虫歯や歯周病など歯科疾患の主な原因で心循環器の病気に関係するといわれるミュータンス菌の菌膜生成を阻害する。また、麦茶はAlkylpyrazineのレベルに比例して血液粘度を低下させる作用がある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 松下幸子 千葉大学名誉教授著・監修「 江戸食文化紀行 - 江戸の美味探訪 - No.87 麦湯」2005年（平成17年） 松下幸子・歌舞伎座事業株式会社- 菊池寛「 昭和十四年十月」『 話の屑籠』（『文藝春秋』連載）

**関連項目**
 カッフェ・ドルゾ- 笑福亭鶴瓶 - 落語家・タレント。大手飲料メーカー・伊藤園が製造販売する麦茶関連商品のテレビCMに長年出演している。- 松島トモ子 - 歌手・女優。食品メーカー・石垣食品が製造販売する麦茶のティーバッグ商品のテレビCMに長年出演していた。- やかんの麦茶 - 日本コカ・コーラが製造販売する麦茶飲料。

**外部リンク**
  全国麦茶工業協同組合
名手駅

名手駅（なてえき）は、和歌山県紀の川市名手市場にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。

**歴史**
和歌山線の大和二見 - 和歌山（後の紀和駅）間は、私鉄の紀和鉄道により建設された。紀和鉄道では当初から当時の名手村に名手駅を開設する計画があり、1900年（明治33年）6月に行った設計では名手谷川より東側に設置する予定であった。名手村で鉄道の設計協議を行う委員として選ばれたのは、名手谷川の東の穴伏から2人、名手谷川の西の名手市場から2人で、紀和鉄道の原設計に対して、穴伏の委員は異議を唱えなかったものの、名手市場の委員は名手谷川の西に駅を移すべきであると主張して同意しなかった。停車場の位置選定は会社の権限に属することであるとして会社側はこれを拒否し村長に仲裁を求めたものの、村長も仲裁することができなかった。このため、会社側は一旦駅設置の計画を見送ることになった。名手市場やその紀ノ川対岸の麻生津などはミカンの産地でその発送を期待できたこともあり、地元からは駅設置見送りに失望の声が上がったが、会社は機が熟すのを待つということになった。
その後、村の設計委員は名手市場の西側の現在地に駅設置を行うならば設計に異議を唱えないと村助役の副署を添えて会社側に承諾書を提出し、停車場用地の寄付を行うこと、設置費用として1,000円を寄付することなどを申し入れた。これにより会社は駅設置の計画を再開することにした。しかしなおも争いがあり、村長は手続きが適正ではなかったので承諾書を取り消すと主張し、助役は適正であるのでそのままでよいと主張し、会社は適正なものとして駅設置の手続きを進めたため、村長側が逓信大臣に陳情書を提出するという事態となった。会社側はあくまで名手市場西側に設置するものとして、名手谷川東に設置を求める意見を拒み、先の逓信大臣への陳情書を取り下げるよう要求したが、村長の更迭騒ぎがあって取り下げが遅れ、その間に逓信大臣から事態の説明を求める文書が送付されるようなことになってしまった。こうした争議を経て、1901年（明治34年）10月1日にようやく駅が開設されている。

**年表**
 1901年（明治34年）10月1日：紀和鉄道の笠田駅 - 粉河駅間に新設開業。- 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。- 1907年（明治40年）1月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化停車場。国有鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。和歌山線の所属となる。- 1971年（昭和56年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2020年（令和2年）
** 3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
** 6月1日：この日より終日無人駅となる。

**その他**
 遅くとも1958年以降、全線電化時の1984年10月のダイヤ改正まで、和歌山線の和歌山方 - 五条間で中間駅での折り返しは原則として存在しなかったが、唯一の例外として和歌山方（時期によって現在の和歌山・紀和・和歌山市と変更されている） - 名手間の区間列車が1往復（後述のとおり片道1本の時期も）存在した。時期によって、午前中の運行・夕ラッシュ時の運行、上下1往復の運行・下りのみの運行・上りのみの運行など変更はあった。1984年10月以降は上り1本が和歌山 - 名手間は定期列車・名手 - 五条間は毎日運転の臨時列車となり名手発着便は実質消滅し、1985年3月改正の臨時運転区間のα列車化を経て、1986年3月改正で同列車が全区間定期列車化されたことにより名手発着便は名実ともに消滅した。なお、1984年10月のダイヤ改正で和歌山 - 粉河間の区間列車が昼間時に毎日運転の臨時列車として4往復設定され、1985年3月改正でα列車化・増便の上、1986年3月改正でこれらの列車が定期列車化されたことにより、この地域での運転区間の節目が実質名手から粉河へ移行したとも言える。

**駅構造**
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。上り（1番）ホーム側に駅舎があり、下り（2番）ホームへは粉河寄りの無蓋跨線橋で連絡している。
橋本駅が管理する無人駅。一部の列車を除き、すべての扉は開かない。
便所は、男女共用の汲み取り式。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 紀の川市役所那賀支所（旧・那賀町役場）- 青洲の里 - 春林軒、フラワーヒルミュージアム、華岡青洲顕彰記念公園- 旧名手宿本陣 - 華岡青洲の妻加恵の実家、国の重要文化財3棟、国指定史跡- 飯盛山城址- 紀の川市立名手小学校- 紀陽銀行名手支店- オークワ紀の川名手店- 国道24号- 紀の川市地域巡回バス 名手上那賀支所コース、川原西脇コース - 名手駅前バス停

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 T 和歌山線
: ■快速（粉河駅以東各駅停車）・■普通
:: 西笠田駅 - 名手駅 - 粉河駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 名手
摂津南インターチェンジ

摂津南インターチェンジ（せっつみなみインターチェンジ）は、大阪府摂津市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、吹田方面の入口と吹田方面からの出口しかない。吹田方面から来た場合最初の出口であり、摂津市及び守口市への最寄りインターチェンジである。
松原方面には摂津北ICまたは大東鶴見ICを利用することになる。

**道路**
 E26 近畿自動車道（2番）

**接続する道路**
 大阪府道2号大阪中央環状線- 大阪府道2号大阪中央環状線鳥飼大橋を経て国道1号（寝屋川バイパス）

**料金所**

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1
 （均一料金区間のため、出口に料金所はない。）

**歴史**
 1970年3月1日 : 開通

**周辺**
 淀川河川公園- 摂津市立味生小学校- カネカ大阪工場- ダイキン工業淀川製作所- 新幹線鳥飼車両基地- 大阪モノレール線南摂津駅- アトリウム南摂津

**隣**
 E26 近畿自動車道
 (1) 摂津北IC - (2) 摂津南IC - (2-1) 守口JCT

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 近畿地方の道路一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社関西支社-  摂津市
ピチット県

ピチット県（ピチットけん、タイ語: จังหวัดพิจิตร）は、タイ・北部の県（チャンワット）の一つ。ピッサヌローク県、ペッチャブーン県、ナコーンサワン県、カムペーンペット県。

**地理**
ナーン川とヨム川が県内で合流し、チャオプラヤー川となる。それらの川は、肥沃な土壌を形成し米やハスを県内主要産物に仕立て上げている。

**歴史**
1058年（タイ仏暦1602年）にプラヤー・コータボンテーラワラートによってピチットは建設された。そのときはスコータイ王国の領土であったが、その後アユタヤ王朝の領土となった。
ピチットの名前は数回変わり、最初はサルワン（王の池）という名前であった。その後オーカブリー（湿地帯の町）に変わり、最終的にピチット（美）となった。

**県章**
県章はピチットの旧称・サルワンをデザインしている。手前の木は県内にあるワット・ポープラタップチャーン（仏教寺院）の境内にあるバニヤンの木である。
県木はセイロンテツボク（Mesua ferrea）、県花はハスである。

**行政区**
ピチット県は12の郡（アムプー）に分けられ、その下に89の町（タムボン）と852の村（ムーバーン）がある。

**関連項目**

**外部リンク**
  タイ国政府観光庁日本支局公式サイト、エリア情報:ピチット
NHK下関支局

NHK下関支局（エヌエイチケイしものせきしきょく）は、山口県下関市豊前田町の海峡メッセ下関内にあるNHK山口放送局の支局。

**概要**
下関市を中心とした関門地区の取材の拠点。
かつてはNHK下関放送局という独立した放送局で独自番組を放送しており、呼出符号も与えられていた。1984年頃までは制作部があって、ディレクター、記者、アナウンサーなどが駐在していた。
現在は支局として関門地区の報道業務を行なっている。
関門地区で受信料の問い合わせ業務の受付を2018年11月まで行なっていたが、現在はNHK山口放送局で受け付けている。

**所在地**
 〒750-0018 下関市豊前田町3丁目3-1 海峡メッセ下関5階

**沿革**
 1956年（昭和31年）6月にNHK下関放送局としてラジオ放送開局。旧コールサインはラジオ第1がJOUI、ラジオ第2がJOUU。- 1962年（昭和37年）下関放送会館開設。- 1970年（昭和45年）テレビジョン（UHF）放送開始。- 1982年（昭和57年）11月1日 - ラジオ第1のコールサインをJOUIからJOUQ、ラジオ第2のコールサインをJOUUからJOUZにそれぞれ変更。- 1984年（昭和59年）- NHKの組織改革に伴い、制作部が廃止された。- 1988年（昭和63年）7月22日 - NHKの組織改革に伴い下関放送局から下関支局に改称され、山口放送局の下部組織となった。- 1996年（平成8年）局舎老朽化などにより、下関放送会館が閉鎖され。後に現在の海峡メッセ下関に移転した。- 2002年（平成14年）呼出符号（JOUQ・JOUZ）を廃止。- 2006年（平成18年）10月1日 - 下関地区で地上デジタル放送開始- 2011年（平成23年）7月24日 - アナログ放送終了- 2018年（平成30年）11月30日をもって、効率的な業務運営の推進の方針により、受信料、放送業務に関する電話・受付窓口での問い合わせを終了。

**チャンネル・周波数**

**ラジオ**
 ラジオ第1放送　1026kHz（100W）（旧コールサイン：JOUQ）現在はなし- ラジオ第2放送　1359kHz（100W）（旧コールサイン：JOUZ）現在はなし- FM放送　83.1MHz（50W）（開局当初から山口放送局管轄のためコールサインは与えられていない。）

**テレビ**
 総合テレビ　デジタル16ch（100W）（ID：1）・アナログ39ch（1kW・2011年7月24日の停波当時）- 教育テレビ　デジタル13ch（100W）（ID：2）・アナログ41ch（1kW・2011年7月24日の停波当時）

**脚注**

**支局周辺**
 JR下関駅- 海峡ゆめタワー- 下関港国際ターミナル

**関連項目**
 NHK下関ラジオ中継放送所- 火の山 (山口県)

**外部リンク**
  NHK山口放送局公式サイト
門真インターチェンジ

門真インターチェンジ（かどまインターチェンジ）は、大阪府門真市の近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、吹田方面の入口と吹田方面からの出口しかない。吹田方面から門真市及び大東市への最寄りインターチェンジであり、松原方面は大東鶴見ICを利用することになる。

**道路**
 E26 近畿自動車道（3番）

**接続する道路**
 大阪府道2号大阪中央環状線

**料金所**

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般・ETC：1

**出口**
ETCフリーフローアンテナ

**歴史**
 1970年3月1日 : 吹田JCT-門真IC間開通- 1976年3月22日 : 東大阪北IC-門真IC間開通

**周辺**
 花博記念公園鶴見緑地- なみはやドーム- 大阪府警察本部門真運転免許試験場- パナソニック本社工場など- ららぽーと門真- 門真市駅- 門真南駅

**隣**
 E26 近畿自動車道
 (2-1)守口JCT - (3)門真IC - (3-1)門真JCT

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 近畿地方の道路一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社関西支社-  門真市
CU

CU、Cu、cu
*ローマ字表記の「く」。KUと同じ。

**記号**
Cu - 銅の元素記号
*Cu - 積雲 (cumulus)。十種雲形のひとつ。

**正式名称**
 CU (コンビニエンスストア) - 韓国の大手コンビニエンスストアチェーン。BGFリテール（旧普光ファミリーマート）が運営する。

**略語・略称**
 無線用語等でsee youの略。- Yahoo! CU - Yahoo! JAPAN が2008年から2009年にかけて運営していたビジネスSNS- 大学名
** 朝鮮大学校 （Chosun University）
** カルビン大学校 （Calvin University）
** コロラド大学 (University of Colorado)
** サイバー大学 (Cyber University)- チェックユーザー (CheckUser) - MediaWikiにおける権限のひとつ。
** Wikipedia日本語版におけるチェックユーザーについては Wikipedia:チェックユーザーの方針 参照。

**コード・形式名**
 国名コード（ISO 3166-1）で、キューバを表す
** .cu - キューバの国別ドメイン。- ISO 639言語コード（ISO 639-1）で、古代教会スラヴ語を表す。- 三菱電機製鉄道空調装置。(CU-71,72等)- エフエム愛知のコールサイン(JOCU-FM)。- 月刊タウン情報CU* - メディコムが発行する月刊誌。

**脚注**

**関連項目**
 ラテン文字のアルファベット二文字組み合わせの一覧- CUで始まる記事の一覧- Cu,cuで始まる記事の一覧
CY

CY, cy- キプロスの国名コード- .cyは、キプロスの国別ドメイン- ウェールズ語のISO 639-1言語コード- コンテナヤード（container yard）- チャーミーキティ (Charmmy Kitty)。サンリオのキャラクター。- サイプレス・マイクロシステムズ製のICの型番。- さくらんぼテレビジョンの呼出符号(JOCY-DTV)- 海図の記号で底質が粘土(表記はCy)。- 共通歴(Common Year reckoning、グレイホークで使われる架空の紀年法)の略号。- 立方ヤード（cubic yard）
王允

王 允（おう いん、137年 - 192年)は、中国後漢末期の政治家。字は子師。并州太原郡祁県（現在の山西省晋中市祁県）の人。呂布と共謀して董卓を殺害したが、その部下に逆襲されて殺害された。兄は王宏。弟は王懋。子は王蓋・王景・王定（王宗）。孫は王黒。甥は王晨・王淩。祖先は王賁。

**略歴**

**前歴**
若い頃、名儒として名を馳せていた郭泰から「王允は一日に千里を走り、王佐の才（王を佐（たす）ける才、主君に仕えてその人を偉大足らしめる才能の持ち主）である」と英才の誉れと評されていた。
19歳にして郡の役人となった。当地では、趙津という者が悪行を繰り返し問題となっていたが、王允はこれを捕らえて処刑した。このため趙津の兄弟が怒り、中央の宦官に賄賂を送り王允への復讐を行おうとした。宦官が桓帝に事実を捻じ曲げて報告したため、桓帝は王允の上司であった太原太守劉瓚を投獄し処刑した。王允は劉瓚の棺を持って太守の故郷の平原（山東省徳州市）まで持ち帰り、自分の親が死んだ場合と同じだけの3年間を喪に服し、喪が明けると復職した。
新任の太原太守の王球が、大して能力も名声も無い者を登用したのでこれを諫めた。すると王球はこれを不快に思い、王允を投獄して殺そうとした。それを聞いた刺史の邓盛は、王允を救い出して自分の部下にしたという。このことで王允の名声は一躍高まった。
184年の黄巾の乱に際しては豫州刺史となり、荀爽・孔融らを幕僚に迎え黄巾軍を撃破した。乱終結後、王允は十常侍の張譲が黄巾軍と繋がっていたことを告訴したが、張譲が謝ったことで霊帝がこれを許してしまったため、張譲からの逆恨みで投獄されてしまった。死刑に処されるところであったが、多数の助命嘆願により命を救われた。

**董卓政権**
霊帝が死去すると、何進は妹（何太后）の子であった劉弁（少帝弁）を帝位に就けた。王允は何進に招かれて河南尹（首都洛陽を含む郡の長官）となり、劉弁が即位すると尚書令に任じられた。
その後、何進が宦官たちに殺されると、董卓がそれに代わって政権を握った。190年、董卓から司徒に選任され政務を執ることとなった。
しかしその後、董卓は暴政により少帝を殺害したり、洛陽を破壊して長安への遷都を強行したことで人望を失った。また董卓は、張温を袁術と内通している者であると誣告し鞭で打ち殺させたり、誘いを断った未亡人（皇甫規の妻）を棒で殺害したりした。さらに百官の前で投降した兵の舌をえぐり抜き、手足を切断させている最中に飲食するなど、様々な狂態が相次いだ。このような董卓の残虐な振る舞いや帝位簒奪の意思を見た王允は、友人の黄琬や部下の士孫瑞と話し合い、董卓暗殺計画を練って実施の準備を始めた。
結果的に暗殺を引き受けたのは、王允と同じ并州出身で董卓の寵臣となっていた呂布であった。呂布は董卓に信頼され、その養子となり身辺警護を勤めていたが、ある時に董卓の機嫌を損ねて手槍を投げつけられたことがあった。また董卓の侍女と密通しており、この事がばれないかと恐れていたという。そのような折に呂布の相談を聞いた王允は、自身の暗殺計画を打ち明け、呂布を説き伏せて仲間に引き入れた。192年4月、董卓が宮殿に参内した際、これを呂布に殺害させた。

**三日天下**
王允は殊勲者の呂布を奮威将軍に任じ、温侯に封じた。また、董卓の残党狩りを行なって董卓の一族を皆殺しにし、董卓派と見られる官僚らを粛清した。その中には文人として名高い蔡邕もいた。
しかし呂布をはじめとする多くの者が、旧董卓軍の涼州兵たちを特赦するよう提案したが、王允は｢年に二回特赦を出すことは慣行に背く」と拒否し、追放を決定した。さらに呂布らが、董卓の財産を協力した兵たちに賞与として分け与えるよう提案したが、王允はこれも拒否した。また董卓に厚遇されていた蔡邕が恩を感じ、董卓の死に嘆き悲しんでいた事に対して投獄し、獄中で歴史書の編纂を行おうとした事に対しても、死罪をもって対応した。このような固定観念に囚われた融通の利かない対応が、後に自らの首を絞めることになっていく。さらに王允がかねてから呂布を軽視し、呂布も自分の功績を誇ることが多かったため、両者の仲は次第に悪化していったという。
画像:Wang Yun.png|thumb|150px|李傕と郭汜の反乱により投身自殺する王允（清代の三国志演義）
董卓の部下であった李傕・郭汜ら涼州出身者は降伏を願い出たが、前述のように王允は許さなかった。このため同年6月、李傕・郭汜らが賈詡の助言により都に攻め入ると、王允に反発した胡軫・楊定の裏切りもあり、王允・呂布らは敗北した。
敗れた呂布が撤退時に王允に同行を誘ったが、王允は
と処刑される覚悟で、長安に残った。
呂布を破った李傕らは長安へ侵入し、董卓暗殺に加担した有力者らを次々と殺害、献帝の避難所に迫った。献帝が李傕らを詰問したが、李傕らは「陛下に忠を尽くし、董卓暗殺の復讐をしたまでの事。終わり次第、罪を受けます」と弁明した。行き場を失った王允は逮捕・処刑された。享年57。王允の妻子らも殺害されて首を晒された。
長安の人々は、老若男女問わず全員が涙を流したという。後に許都へ移った献帝は、その忠節を思い殯（もがり）を改めて葬ると、司徒の印綬を郷里の郡へ送った。孫の王黒が安楽亭侯に封じられた。彼の墓は現在許昌市郊外にある。
宋の范曄は「王允が董卓を推戴して権力を分担したのは董卓の隙を伺うためであり、知る者はその本意が（帝への）忠誠にあったと知っていた」と評している。また同伝賛は「難に図って心を晦まし節を傾けた。功は全うすれどもは元は醜く、残党を残すことになった」と述べている。

**三国志演義**
小説『三国志演義』では、養女の貂蝉という美女を使って、董卓と呂布を仲違いさせたことになっている。この策を「連環の計」と呼ぶ。この話は上述の、呂布が董卓の侍女と密通していたという話から創られたと考えられる。また「七星宝刀」を董卓暗殺のため曹操に渡している。

**小説**
三国志名臣列伝 後漢篇　(宮城谷昌光、文藝春秋、2018年）

**脚注**

**関連項目**
連環計
CZ

CZ- チェコの国名コード- チェスカー・ズブロヨフカ(Česká Zbrojovka) - チェコスロバキアとチェコの銃器メーカー。
** チェスカー・ズブロヨフカ・ウヘルスキブロッド(Česká Zbrojovka Uherský Brod) - チェコ東部ズリーン州のウヘルスキブロッドに本拠を置く銃器メーカー
** チェスカー・ズブロヨフカ・ストラコニツェ(Česká Zbrojovka Strakonice) - チェコ南部南ボヘミア州、ストラコニツェ郡の銃器と二輪車のメーカーだったが、現在は工業メーカーに。- CZ (オートバイ)。前述のチェスカー・ズブロヨフカ・ストラコニツェによるオートバイのブランド。- .cz。チェコの国別ドメイン。- 中国南方航空のIATA航空会社コード- カタンザーロ県（イタリアの県）(Ceska Zbrojovka)のISO 3166-2:IT県名コード。- キュービックジルコニア。人工宝石。模造ダイヤとも呼ばれている。- 長征 (Chángzhēng) の機体番号。中国のロケット。- 商品名等
** X1シリーズ、X68000シリーズの型番。シャープのパソコン。
** CZシリーズ。三菱電機の大型ブラウン管テレビ。
** カシオ・CZシリーズ。カシオ計算機のシンセサイザー。
** クライシスゾーン (Crisis Zone)。ナムコ（後のバンダイナムコゲームス）のガンシューティングゲーム。- チャンポン・ジャオ