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新町駅

新町駅（しんまちえき）は、群馬県高崎市新町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高崎線の駅であるzeneki12。
上野駅発着系統のほか、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。群馬県内のJR線の駅の中で唯一東京駅からの距離が100kmを越えない駅である。

**歴史**
 1883年（明治16年）12月27日：日本鉄道本庄駅 - 当駅間開通と同時に終着駅として開業zeneki12。群馬県内及び北関東（群馬県・栃木県・茨城県）で最初に開業した駅となった。- 1884年（明治17年）5月1日：当駅 - 高崎駅間が開通。途中駅となる。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる停車場。- 1934年（昭和9年）11月12日：沿線で陸軍特別大演習。昭和天皇乗車のお召し列車が新町駅 - 前橋駅間で運行。- 1939年（昭和14年）12月8日：構内で入換作業中の貨物列車と上野駅発小山・新潟行の準急列車が接触。両方の機関車と客車5両が脱線転覆し、死者1人、負傷者13人。- 1980年（昭和55年）10月1日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：新特急が停車開始になる。- 1987年（昭和62年）
** 2月1日：みどりの窓口開設。
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）4月1日：定期貨物列車の設定廃止停車場。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化。- 2019年（令和元年）
** 3月：高崎線CTC化により、当駅での運転取扱業務が終了（北藤岡駅の信号制御も当駅が行っていた）。
** 7月1日：業務委託化。- 2021年（令和3年）5月25日：上下線ホームにエレベーターを1基ずつ設置。- 2022年（令和4年）12月15日：みどりの窓口の営業を終了。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有するzeneki12地上駅だが、島式ホームの内側の2番線は、フェンスが設置されており使用されていない。
JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託する高崎支社高崎統括センター（高崎駅）管理の業務委託駅。自動改札機、自動券売機、指定席券売機が設置されている。改札横にNewDaysが設置されている。発車メロディは1・3番線とも「秋桜」である。
2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。
かつて3番線の島式ホームへ行く手段は階段しかなく、エスカレーターやエレベーターが設置されていなかったため、車イスでの利用には駅員による操作のもとリフトを使用する必要があったが、前述の通り2021年5月にエレベーターが設置されたため、円滑に利用ができるようになった。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）
JR Takasaki Line Shimmachi Station Gates.jpg|改札口（2021年10月）
JR Takasaki Line Shimmachi Station Platform.jpg|ホーム（2021年10月）

**発車メロディ**

**貨物取扱**
現在、JR貨物の駅は臨時車扱貨物の取扱駅となっており、定期貨物列車の設定はない。
かつてはゼネラル石油（現・ENEOS）の専用線が接続し、浮島町駅から石油類の到着があった。また日本肥糧新町工場への専用線もあった。
なお、神流川からの砂利運搬専用線は、現在でも保線車両用の留置線として一部が利用されている。

**利用状況**

**旅客**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は3,187人である。
1988年度（昭和63年度）以降の推移は以下の通りである。

**貨物**
1996年度（平成8年度）の貨物取扱量は、発送が約16,425トン、到着が約133,590トンであった。以降の貨物取扱量は毎年度0トンとなっている。

**駅周辺**
 高崎市役所新町支所（旧・新町役場）- 新町郵便局- 高崎市立新町第一小学校- 高崎市立新町第二小学校- 高崎市立新町中学校- 上武大学経営情報学部・看護学部- 高梨乳業群馬工場・北関東工場
** ハーゲンダッツジャパン群馬工場- クラシエフーズ新町工場- 日本肥糧新町工場- 陸上自衛隊新町駐屯地- 国道17号- 群馬県道40号藤岡大胡線- 埼玉県道・群馬県道131号児玉新町線（旧中山道）- 群馬県道178号中島新町線（旧中山道）- 群馬県道179号新町停車場線- ガトーフェスタ・ハラダ本社- 岡崎醤油新町工場

**バス路線**
『新町駅』停留所にて、日本中央バス・高崎市内循環バスぐるりん（運行は上信ハイヤーに受託）・永井運輸の路線バスが発着する。- 日本中央バス
**  上野村ふれあい館行、しおじの湯行- 高崎市内循環バスぐるりん
**  温水プール行、藤岡総合病院外来センター行- 永井運輸
**  玉村町役場行

**その他**
 新特急の停車開始初日は、入場料無しで停車見学が出来た。またホームでは和太鼓の演奏等も有り、町を上げてのお祭りとなった。駅前では新特急停車記念品が配られた。また、新特急停車記念特急券も発売された。- 過去には、高崎の収容量が間に合わなくなると、当駅の側線に国鉄12系客車や旧型客車が疎開留置されていたこともあった。- 昭和60年くらいまで、当駅の上り方（上野寄り）の踏切が有人の手動踏切だった。自動化されてからは貨物の入れ替えなどで長時間の閉鎖があり渋滞が酷くなったが、当駅始発着の貨物列車が廃止されたので解消された。- 駅の高架化計画がある。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■高崎線- 特急「あかぎ」停車駅
: ■特別快速・■快速（「アーバン」を含む）・■普通
:: 神保原駅 - 新町駅 - 倉賀野駅
倉賀野駅との間（当駅から2.5kmの位置）に、高崎線のホームはないものの、八高線に北藤岡駅があり、同駅構内で八高線が合流する。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 群馬県道179号新町停車場線 -　駅前通り

**外部リンク**
 name=新町
新町 (群馬県)

新町（しんまち）は群馬県中南部にあった町である。多野郡に属していた。
現在は高崎市の一部になっている。面積3.74km2は東日本最小（高崎市への編入前の時点）で、北関東では最大の人口密度を誇った（1平方キロメートルあたり3359人）。藤岡市への通勤率は15.9%・高崎市への通勤率は15.5%。関東大都市圏に属していた（平成17年国勢調査）。
中山道の宿場・新町宿が置かれ、宿場町として栄えた。陸上自衛隊新町駐屯地がある。
2006年（平成18年）1月23日に群馬郡群馬町・箕郷町・倉渕村と共に高崎市に編入された。当初は隣接する藤岡市と合併交渉を行っていたが交渉が決裂。のちに隣接していない高崎市との合併が決まり、現在は高崎市の飛び地となっている。
1889年の町成立より新町には大字が存在せず、2006（平成18年）の合併後は旧・新町の全域をもって「高崎市新町」という1つの大字になった。

**地理**

**隣接していた自治体**
群馬県- 藤岡市- 佐波郡
** 玉村町
埼玉県- 児玉郡
** 上里町

**歴史**
ファイル:Kisokaido11 Shinmachi.jpg|thumb|280px|木曾街道六拾九次 新町（歌川広重画）
古くは、当町北部を落合、南部を笛木と呼んだ。烏川、神流川の氾濫原であるために洪水が多かったようで、原始 - 古代の史跡等は残されていない。

**古代〜中世**
 701年（和銅4年） - 大宝律令により上野国緑野郡設置。
*: 高足郷、升茂郷が当地に比定されている。

**近世**
 1582年（天正10年）6月 - 当地で厩橋城（現・前橋市）の滝川一益と小田原城後北条氏が戦う（神流川合戦）。- 正保年間（1644年 - 1648年） - 加賀藩前田氏により、当地を通る街道（加賀街道）が開かれる。- 慶安 - 承応頃 - 落合・笛木に宿場の町並みが形成される。
*: 古文書によると、「落合新町」、「笛木新町」との記述が多く、宿場としては両町あわせて新町宿と呼ばれたが、行政的には比較的独立していた。- 1654年（承応3年） - 加賀街道が中山道となる。- 1724年（享保9年） - 新町宿が中山道の正式な宿場となる。- 1742年（寛保2年）8月 - 大洪水発生（寛保二年江戸洪水）。- 1747年（延享4年）1月9日 - 大火発生。

**近代〜現代**
 1868年（慶応4年）
** 2月15日 - 蜂起が発生。商家が打ち壊し、放火に遭う。
** 6月17日 - 岩鼻県成立に伴い、同県に所属する。- 1871年（明治4年）10月28日 - 群馬県成立に伴い、同県に所属する。- 1873年（明治6年）6月 - 熊谷県成立に伴い、同県に所属する。- 1875年（明治8年） - 緑野郡落合新町・笛木新町が合併し、新町となる。- 1876年（明治9年）8月21日 - 群馬県再成立に伴い、同県に所属する。- 1877年（明治10年）10月20日 - 新町紡績所（内務省勧業寮屑糸紡績所）の開業式が行われる。- 1883年（明治16年）12月27日 - 日本鉄道（現JR東日本高崎線）新町駅が開業する。群馬県内で最初に開業した駅となった。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、緑野郡新町が成立する。- 1896年（明治29年）4月1日 - 緑野郡が多胡郡・南甘楽郡と統合して多野郡となり、同郡の所属となる。- 2006年（平成18年）1月23日 - 群馬郡群馬町・箕郷町・倉渕村とともに高崎市に編入。町域は高崎市新町となる。

**地域**

**企業**
ハーゲンダッツ ジャパン群馬工場
*ガトーフェスタハラダ本社

**教育**
現在は高崎市立
 小学校- 新町立新町第一小学校- 新町立新町第二小学校
 中学校- 新町立新町中学校
 大学- 上武大学経営情報学部

**交通**

**鉄道**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** 高崎線
*** 新町駅

**道路**
 国道- 国道17号
 県道- 群馬県道40号藤岡大胡線- 群馬県道131号児玉新町線- 群馬県道178号中島新町線

**出身有名人**
 富沢美智恵（声優）- 吉江まりも（群馬テレビアナウンサー）- 柳家紫文（落語家）- 金鶴泳（作家）

**新町を舞台とした作品**

**テレビドラマ**
 木曽街道いそぎ旅（第3話）- 昭和四十六年 大久保清の犯罪

**脚注**

**参考資料**
 新井健司「江戸時代中期の新町宿に洪水被害を与えた神流川下流の河道変遷」『上武大学経営情報学部紀要』第29号、上武大学経営情報学部、2006年、119-142頁。

**関連項目**
 群馬県の廃止市町村一覧- 長谷川きよし ｰ 居住歴あり

**外部リンク**
  高崎地域の合併協議会
佐々木恭子

佐々木 恭子（ささき きょうこ、1972年（昭和47年）12月17日 - ） は、フジテレビのアナウンサー。

**来歴・人物**
兵庫県西宮市出身。
神戸大学教育学部附属住吉小学校、神戸大学教育学部附属住吉中学校、兵庫県立鳴尾高等学校卒業。
高校卒業後、父の仕事の関係で東京に転居した。
一浪して東京大学文科三類に入学し、東京大学教養学部フランス科卒業。
1996年、アナウンサーとしてフジテレビ入社。同期入社の竹下陽平・藤村さおりとともに、河田町社屋時代最後の入社世代である。なお東京大学及び東京大学大学院出身のフジテレビアナウンサーの入社は1989年入社の智田裕一以来となる。その後は2017年入社の安宅晃樹まで同学出身のフジテレビアナウンサーは入社していない。さらに後輩には2019年入社の藤本万梨乃がいる。安宅のみ大学院出身である。
1997年4月～1998年3月の間、『報道2001』の第5代女性総合司会を担当。
2005年5月15日、同じ東京大学フランス科の先輩にあたるTBS記者（元TBS報道局アナウンサー）の池田裕行と結婚（池田は再婚）したが、9か月後に離婚。
2008年、FNSチャリティキャンペーンでパプアニューギニアのHIV感染子供取材で、第24回FNSアナウンス大賞受賞。
2008年10月23日、1歳年下のライブドア証券社員だった男性との再婚と自身の妊娠（3か月）を発表。同年11月11日に入籍し、2009年1月17日に挙式した。
2009年3月27日、産休のため番組開始の1999年4月からサブ司会を担当していた『とくダネ!』を降板。
2009年5月12日、第一子となる男児を出産。2010年3月29日に復帰。
2012年6月2日、第二子出産準備の為、産休。7月30日、第二子女児出産。2013年4月1日に復帰。
映画に詳しく、2006年にはお台場冒険王ゼネラルプロデューサーも務めた。FNSチャリティーキャンペーンの関連も兼ねて海外取材に出る機会も多い。
2021年7月1日付けでアナウンス室部長に就任した。
2023年6月28日付けでアナウンス室局次長に就任した。

**エピソード**
 中学生の頃は裁判官を目指そうと考えていたが、東大を受験する際には、文科一類の合格は難しいとあきらめ、文科三類に入学した。- 出身高校の鳴尾高等学校は開校以来、東大合格者は6名でうち一人が佐々木、一人がTBSキャスターの播摩卓士である。 - 堀江貴文は、東京大学の同じゼミ同士だったため知り合いである。- 西宮市元市長の今村岳司は小学校の同級生で、丸川珠代は出身の小学校・中学校・大学が同窓で佐々木よりも2期先輩（大学では3期先輩）にあたる。この縁から2007年の第21回参議院議員通常選挙の選挙特番の際に、丸川の密着取材を担当した。- 兄の佐々木将もフジテレビ社員である。- 大学3年の冬、阪神・淡路大震災で実家が全壊したが、家族は無事だった。- 大学卒業後は、大学院進学や学者を漠然と目指していたが、震災のテレビ報道を見て、アナウンサーに興味を持つ。- 2022年11月20日放送分『ワイドナショー』に出演した際、小中学校時代、上半身裸で行われた健康診断について「本当に忌まわしい記憶」と語った。

**出演番組**
代表で務めた報道・情報番組
バラエティ・特別番組・その他- とくダネ!情報特捜部DX（フジテレビ739）- 韓タメ!DX（CS）- 才色兼備- う!ウマいんです。 - FNN踊る大選挙戦（フィールドキャスター）- ミッドナイトアートシアター（初代ナビゲーター）- 27時間テレビ「桑田佳祐の音楽寅さんSP」（2003年）リポーター- 第41回新春かくし芸大会(2004年1月1日)新春大奥絵巻- サザンオールスターズ海の日特番（2004年7月）リポーター- たけしの斎藤寝具店- クイズ!スパイ2/7(2005年1月29日、2月5日放送)- ネプリーグ 
** 2006年10月2日（フジテレビチームとして出演）
** 2013年6月24日・11月25日・2014年3月17日（天の声代行、伊藤利尋不在時の代役）- たけしの日本教育白書（2005年11月12日、2006年11月11日放送の単発バラエティ）- City Wiz（木曜日21:54 - 22:00、ナレーション）- お台場明石城（2004年4月26日 - 2006年3月21日）
** FNS26時間テレビ 国民的なおもしろさ!史上最大
真夏のクイズ祭り 26時間ぶっ通しスペシャル (2006年7月15日)さんま・中居今夜も眠れない　コーナー進行
** ニューカマーズ「ゼウスの目薬」（2007年11月6日）- 土曜ワイド・韓流アワー（韓国ドラマナビゲーター・『韓タメ!』コーナー）- FNN選挙WARS〜改革の最終審判〜(フィールドキャスター)- 日本偉人大賞2007（2007年4月7日） - 「偉人が書いた情熱ラブレター賞」コーナー司会- お客様は王様かよっ!?（2007年5月 - 2009年7月・不定期）アシスタント- 脳内エステ IQサプリ（2007年8月25日）IQミラー間違い7の賞品紹介役のみで、回答者ではない。- 林家たい平とフジ女子アナのってけラジオ（2007年9月5日、ニッポン放送）アシスタント※1997年7月18日、「テリーとうえちゃんのってけラジオ」にゲスト出演経験あり- 映画大王（BSフジ）- オールナイトニッポンR スペシャルナイトレッドリボンプロジェクトスペシャル(2007年11月24日、ニッポン放送)アシスタント- FNS歌謡祭（2007年12月5日）横浜大さん橋より中継、番組内における桑田佳祐専属レポーターだった事が明らかとなる。- スリルな夜 イケメン合衆国（2007年10月26日 - 2008年3月14日）司会者- 一攫千金!日本ルー列島芸人＆女子アナ満開
90分スペシャル!(2008年5月30日) - 女子アナキラーの芸人2組3名（カンニング竹山、次長課長）と- K-COOK　フジテレビ無料動画サイト「見参楽（みさんが!」- 一休さん2（2013年5月5日、フジテレビ）ナレーション- ヨルタモリ （2014年10月 - 2015年9月）- 日本古典文学講座及び日本文学講座ナレーション- オールナイトフジコ（2023年9月16日）- 池上彰緊急スペシャル!（2013年10月4日 第8回 - ） - 司会- あのころのわたしへ〜就活・生き方　語り合おう〜出演（2024年3月31日）NHK（NHKと民放各局の女性7人のアナウンサーと記者が集まったスペシャル座談会。伊東敏恵、鈴江奈々、森川夕貴、久保田智子、佐々木明子、森田美礼と共演）

**音楽**
「Diva Latina（ディーバ・ラティーナ）」（ポニーキャニオンから1997年7月18日発売、イベント「お台場ドドンパ! FCGまつり'97」テーマソング）
*「Don't Be Afraid」（BIG MOUTH名義。1997年9月13日発売）- あっぱれ!才色兼備(上記の2曲収録のベスト版アルバム。1999年2月17日発売、ポニーキャニオン)

**舞台**
 フジテレビアナウンサーによる朗読劇「ラヴシーン」にVol.3から出演している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  佐々木恭子プロフィール- date=20111113073543 フジテレビ無料動画サイト - 見参楽（みさんが!）- date=20190418072444（ブログ）
レオン・ブランシュヴィック

レオン・ブランシュヴィック（Leon Brunschvicg lang, 1869年11月10日 -1944年2月2日）は、ユダヤ系のフランスの合理主義的な数理哲学者。

**生涯**
彼はユダヤ人の家庭に生まれた。
1895年から1900年まで、ルーアンのLycée Pierre-Corneilleで教鞭を執った。
1897年に「判断の様式 ( La Modalité du jugement )」と題する学位論文を完成させ、1909年にソルボンヌ大学の哲学教授に就任した。フランスにおける女性参政権運動の先駆者であるCécile Brunschvicg (結婚前名はセシル・カーン)と結婚し、4人の子供をもうけた。
ソルボンヌ大学在学中、ブルンシュヴィックはシモーヌ・ド・ボーヴォワールの修士論文の指導教官を務めた。
ナチスによってソルボンヌ大学を追われたブルンシュヴィックは南フランスに逃れ、74歳で亡くなった。潜伏中にモンテーニュ、デカルト、パスカルの研究書を執筆しスイスで出版された。彼は10代の孫娘に捧げる哲学書『言葉の遺産、思想の遺産 ( Héritage de Mots, Héritage d'Idées ) 』を執筆し、フランス解放後に死後出版された。彼によるデカルトの解釈は新たな観念論の基盤となった。
ブルンシュヴィックは哲学を「心の系統的な自己反省 ( The mind's methodical self-reflection )」と再定義し判断に中心的な役割を与えた。
ロシアに保管されていた未発表資料が2001年に遺族に返還され作品の出版が最近完了した。

**思想**
ブランシュヴィックはメイエルソンとともに20世紀フランス科学哲学の起源で、新カント派のナトルプの科学的認識論に影響を受けた。

**影響**
ジャンケレヴィッチの師であり、バシュラール、カヴァイエス、
メルロ・ポンティ、カンギレムなどに強い影響力を持つ。

**業績**
パスカル全集のブランシュヴィック版は彼の編集によるもの。
ポール・ニザンに「ソルボンヌの番犬」と呼ばれた。

**著作**
Spinoza (1894)
**『スピノザ』
*Les etapes de la philosophie mathematique (1912)
**『数理哲学の諸段階』
*L'Experience humaine et la causalite physique (1922)
**『人間的経験と物理的因果性』
*Le progres de la conscience dans la philosophie occedentale(1927)
**『西洋哲学における意識の進歩』
*Les ages de l'intelligence  (1934)
**『知性の各時代』
*Descartes et Pascal : Lecteurs de Montaigne (1942)
**『デカルトとパスカル──モンテーニュの読者』

**出典**

**外部リンク**
香川知晶date=20110101000000
群馬県道12号前橋高崎線

群馬県道12号前橋高崎線（ぐんまけんどう12ごう まえばしたかさきせん）は、群馬県前橋市から高崎市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
本県道は前橋市石倉町から南進し、高崎市和田多中町の国道17号交点までを結ぶ路線であり、上越線と並行して走る。
かつて路線の大部分が国道17号であった。高崎駅など高崎市街の向かう場所によっては本県道（国道17号旧道）の方が近い場合があるため、国道から県道に降格した現在でも大変混雑の激しい道路である。
なお、起点から群馬県道13号前橋長瀞線を介して350m弱北進すると、国道17号の交点かつ県道13号の起点である石倉三丁目交差点に至る。また起点から県道13号を介して100m弱東進すると、群馬県道109号石倉前橋停車場線の起点に至る。

**路線データ**
 起点 : 群馬県前橋市石倉町1丁目（石倉町一丁目交差点＝群馬県道13号前橋長瀞線交点）- 終点 : 群馬県高崎市和田多中町/上佐野町（和田多中町交差点＝国道17号・群馬県道121号和田多中倉賀野線交点）- 総延長 : 9.7765 km- 実延長 : 9.3270 km

**歴史**
かつて、前橋市石倉町（石倉町一丁目交差点） - 高崎市飯塚町の約6.3 km区間は、一級国道17号線（国道17号）に指定されていた区間である昭和34年の県道新前橋停車場線の道路の供用開始に関する告示の中で確認することができる。。- 1967年（昭和42年）6月16日：前身にあたる県道上佐野石倉線が認定される。- 1983年（昭和58年）1月17日：群馬県より県道路線認定に関する告示（昭和42年群馬県告示第391号）の一部が改正され、前身にあたる上佐野石倉線（高崎市上佐野町 - 前橋市石倉町）から、現在の前橋高崎線（前橋市 - 高崎市、整理番号55）となる。 - 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道前橋高崎線が前橋高崎線として主要地方道に指定される。

**路線状況**
本県道の車線数は起点付近、新前橋駅前、高崎駅東口付近が4車線以上になっている他は2車線である。

**通称**
 前橋街道（高崎市日高町・前橋市境 - 高崎市飯玉町・JR新前橋街道踏切）- 東三条通り（高崎市飯玉町・JR新前橋街道踏切 - 高崎市和田多中町・新後閑町交差点）- 旧中山道（高崎市和田多中町・新後閑町交差点 - 終点）

**交差する河川**
 滝川（滝川橋、前橋市新前橋町）- 染谷川（染谷橋、前橋市江田町）- 井野川（井野川橋、高崎市井野町・井野川橋交差点 - 井野町）- 一貫堀川（弁天橋、高崎市飯塚町/飯玉町 - 飯塚町）

**地理**

**通過する自治体**
 前橋市- 高崎市

**交差する道路**
前橋市・石倉町一丁目交差点（起点、2015年10月）写真右奥方向（石倉アンダーパス）が県道12号、写真左・手前方向が県道13号、写真右方向が市道である。- 群馬県道13号前橋長瀞線（起点）- 群馬県道106号新前橋停車場線（前橋市新前橋町/古市町1丁目・新前橋駅前交差点）- 群馬県道135号井野停車場線（高崎市井野町・井野町交差点）- 群馬県道129号飯玉本町線（高崎市飯塚町/飯玉町）- 群馬県道27号高崎駒形線（高崎市芝塚町・芝塚町交差点）- 国道354号・群馬県道24号高崎伊勢崎線（高崎市江木町・江木町交差点）- 群馬県道24号高崎伊勢崎線（東毛広域幹線道路）（高崎市栄町・高崎駅東口）- 群馬県道71号高崎神流秩父線 新道・群馬県道134号新田町新後閑線（高崎市下和田町4丁目/和田多中町/新後閑町・新後閑町交差点）- 国道17号・群馬県道121号和田多中倉賀野線（終点）

**沿線にある施設など**
 新前橋駅（上越線、両毛線）（前橋市古市町）
*フォレストモール新前橋（前橋市古市町）- 高崎市立新高尾小学校（高崎市日高町）- 高崎市立中尾中学校（高崎市中尾町）- 高崎問屋町駅（JR上越線）（高崎市貝沢町）- 高崎市立塚沢小学校（高崎市飯玉町）- 高崎市立塚沢中学校（高崎市飯玉町）- 群馬県立高崎女子高等学校（高崎市稲荷町）- 群馬県立高崎工業高等学校（高崎市江木町）- 高崎駅（上越新幹線、北陸新幹線、高崎線、上越線、信越本線、上信電鉄上信線）（高崎市八島町）- 高崎タワー21（高崎市タワー美術館）（高崎市栄町）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 群馬県県土整備部道路管理課『道路台帳 27年4月1日現在』2015年

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
電化

電化（でんか）- 各種用途を電力によってまかなうこと。- 鉄道路線の動力を電気に転換すること。鉄道の電化を参照。- 家庭用電気器具を使用して家庭生活を便利にすること。家庭の電化を参照。- 日本の総合化学品会社、デンカ株式会社の旧称である電気化学工業株式会社の略称。- label=電化 - 電気を動力源として使用すること。主に、動力源から電気に切り替えることによって電力を導入すること。

**出典 ==
群馬県道・埼玉県道71号高崎神流秩父線

群馬県道・埼玉県道71号高崎神流秩父線（ぐんまけんどう・さいたまけんどう71ごう たかさきかんなちちぶせん） は、群馬県高崎市から多野郡神流町を経て、埼玉県秩父市を結ぶ県道（主要地方道）である。群馬県内で2箇所の未供用区間がある。
秩父市上吉田付近

**概要**
起点を群馬県高崎市、終点を埼玉県秩父市、重要な経過地を群馬県多野郡吉井町現在は高崎市の一部。・万場町現在は、多野郡神流町の一部。とする、群馬県と埼玉県より認定を受けた県道の路線である。高崎市内は2つの経路があり、一方の旧道は高崎市中心部の西端、国道17号聖石橋交差点を起点として聖石橋で烏川を渡り、もう一方の新道は、高崎駅東口の南方、群馬県道12号前橋高崎線がJR高崎線を陸橋で渡り終えた先の新後閑（しごか）町交差点に端を発し、間も無く上越新幹線高架下を通り、立体交差となる国道17号城南大橋交差点を経て城南大橋で烏川を渡る。この2つが寺尾町北交差点で合流し、群馬県道30号寺尾藤岡線と分岐した後、中山峠を越え高崎市吉井町に入る。
鏑川（かぶらがわ）に架かる多胡橋を渡り、旧吉井町の中心街に入り上信電鉄を越え川内交差点で国道254号につき当たると、わずかの区間を重複し同市吉井町吉井の駅入口交差点で分かれ南下、同市吉井町東谷大判地から県道の指定が途絶え、車両の通行はできない。ここから山を越えた藤岡市上日野の馬渡戸から再び県道71号の指定がなされており、ここを起点とする群馬県道175号上日野藤岡線とは反対の西へと向かい、2.5 kmほど先、藤岡市上日野の小柏で群馬県道177号会場鬼石線と分かれ、道は南の投石峠へと向かうがここで再び県道の指定が途絶えており、道路は舗装もされておらず一般車両の通行は極めて困難である。
西御荷鉾（にしみかぼ）山の尾根、御荷鉾スーパー林道沿いの投石峠から県道への指定が復活し、多野郡神流町を南西へと下り、旧・万場町中心街で、国道462号に突き当たる。東へ1kmほど国道と重複した後、南へと分かれ、神流川を渡ると山道を南東の土坂峠へと向かう。群馬・埼玉県境にあるこの峠は隧道となっており、抜けると埼玉県秩父市である。ここからは埼玉県道となる。
埼玉県に入ってからも序盤は急カーブ連続の狭い山道がある。秩父郡皆野町、小鹿野町に挟まれた区間を通り埼玉県道37号皆野両神荒川線と合流し終点となる。

**路線データ**
 起点
*#群馬県高崎市新後閑町11番の1地先（群馬県道12号前橋高崎線交点・群馬県道134号新田町新後閑線終点：新後閑町交差点）
*#群馬県高崎市若松町（国道17号高崎バイパス・群馬県道25号高崎渋川線交点：聖石橋交差点）- 終点：埼玉県秩父市吉田町宮戸（埼玉県道37号皆野両神荒川線交点）- 重要な経過地：多野郡吉井町平成6年群馬県告示第240号に基づく表記。2009年に高崎市に編入。、多野郡万場町efn|平成6年群馬県告示第240号に基づく表記。2009年に近隣の中里村と合併して、現在は神流町。、

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道生利吉井線（多野郡万場町大字生利 - 藤岡市 - 同郡吉井町大字吉井、整理番号61）として路線認定される。
** 同日、前々身路線にあたる県道吉井万場線（多野郡吉井町 - 同郡万場町、整理番号211）が路線廃止される。- 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道高崎吉井線・県道生利吉井線・県道吉田万場線が高崎万場秩父線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）4月1日：群馬県より、高崎万場秩父線（整理番号71）として路線認定される。同日、群馬県内の前身路線である、高崎吉井線（整理番号13）・生利吉井線（整理番号153）・吉田万場線（整理番号133）を廃止。- 2019年（令和元年）10月13日：神流町万場地区で路体崩壊の為、道路規制（2022年9月18日現在も一部規制中）。

**路線状況**

**重複区間**
 国道254号・群馬県道41号神田吉井停車場線 （高崎市吉井町吉井川・川内交差点 - 高崎市吉井町吉井・吉井交差点）- 国道462号（多野郡神流町大字万場 地内）

**道路施設**
 城南大橋（烏川・国道17号、群馬県高崎市新後閑町 - 同市石原町）- 聖石橋（烏川、群馬県高崎市若松町 - 同市聖石町）- 多胡橋（鏑川、群馬県高崎市吉井町池）- 土坂トンネル（群馬県多野郡神流町大字生利 - 埼玉県秩父市上吉田） - トンネル総延長が群馬県の管理となっている。

**地理**

**通過する自治体**
 群馬県
** 高崎市
** 藤岡市
** 多野郡神流町- 埼玉県
** 秩父市

**交差する道路**
 群馬県
** 国道17号高崎バイパス・群馬県道25号高崎渋川線（高崎市若松町・聖石橋交差点、起点）
** 群馬県道203号金井高崎線（高崎市石原町・館入口交差点）
** 群馬県道71号高崎神流秩父線 支線（高崎市寺尾町・寺尾町北交差点）
** 群馬県道30号寺尾藤岡線（高崎市寺尾町）
** 群馬県道200号後賀山名停車場線（高崎市吉井町岩崎・岩崎交差点）
** 国道254号（群馬県道41号神田吉井停車場線 重複）（高崎市吉井町吉井川・川内交差点）
** 国道254号・群馬県道41号神田吉井停車場線（高崎市吉井町吉井・吉井交差点）
** 群馬県道175号上日野藤岡線（藤岡市上日野）
** 群馬県道177号会場鬼石線（藤岡市上日野）
**: 未供用区間
** 国道462号（多野郡神流町大字万場）
** 国道462号（多野郡神流町大字万場）- 埼玉県
** 埼玉県道282号藤倉吉田線（秩父市上吉田・塚越交差点）
** 埼玉県道37号皆野両神荒川線（秩父市上吉田・宮戸交差点、終点）
 支線- 群馬県道12号前橋高崎線・群馬県道134号新田町新後閑線（高崎市新後閑町・新後閑交差点、支線起点）- 国道17号高崎バイパス（高崎市新後閑町・城南大橋交差点）- 群馬県道71号高崎神流秩父線 現道（高崎市寺尾町・寺尾町北交差点）

**沿線にある施設など**
群馬県- 投石峠- みかぼ高原自然村- 神流町役場- 万場郵便局- 群馬県立万場高等学校
埼玉県
;秩父市- 吉田げんき村- 小鹿野警察署上吉田駐在所

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧- 埼玉県の県道一覧
群馬県道40号藤岡大胡線

群馬県道40号藤岡大胡線（ぐんまけんどう40ごう ふじおかおおごせん）は、群馬県藤岡市から前橋市大胡町に至る県道県道（主要地方道）である。

**概要**
群馬県より起点を群馬県藤岡市、終点を勢多郡大胡町2004年に編入されて、現在は前橋市の一部。、重要な経過地を多野郡新町name="高崎市新町"・佐波郡玉村町とする、1976年（昭和56年）に認定を受けた県道の路線である。前橋市の東善町交差点を境として、藤岡市方面から前橋市東部や伊勢崎市方面への交通路として利用される区間と、群馬県道27号高崎駒形線と併せて、高崎市方面から東毛地域へ抜ける道として利用される区間に分けられる。
起点から終点まで交通量は常に多いが、特に烏川を渡る岩倉橋や利根川を渡る福島橋などの前後区間で渋滞が激しい。
そのため、群馬県道40号藤岡大胡線バイパスの整備や国道50号以北などで、4車線化が進められている。
車線数は東善町交差点から小島田町交差点までが4車線になっている他は2車線である。また、起点から藤岡市中心部までは群馬県道13号前橋長瀞線の旧道にあたる道である。

**路線データ**
 起点:藤岡市本郷（本郷交差点）- 終点:前橋市大胡町（大胡町交差点）- 重要な経過地：多野郡新町昭和51年群馬県告示第669号に基づく表記。2006年に高崎市に編入されて、現在は高崎市新町。、佐波郡玉村町

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道玉村大胡線（佐波郡玉村町 - 勢多郡大胡町、整理番号12）と、県道藤岡玉村線（藤岡市 - 多野郡新町 - 佐波郡玉村町、整理番号15）として路線認定される。
** 同日、前々身路線にあたる県道大胡玉村線（勢多郡大胡町 - 佐波郡玉村町、整理番号99）、県道新町鬼石線（多野郡新町 - 同郡鬼石町、整理番号112）、県道玉村新町線（佐波郡玉村町 - 多野郡新町、整理番号113）、県道藤岡新町停車場線（藤岡市 - 多野郡新町 新町停車場、整理番号208）が路線廃止される。- 1976年（昭和51年）10月12日：群馬県より、県道藤岡大胡線（藤岡市 - 多野郡新町 - 佐波郡玉村町 - 勢多郡大胡町、整理番号48）として路線認定される。- 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道藤岡大胡線が藤岡大胡線として主要地方道に指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 群馬県道23号藤岡本庄線（藤岡市藤岡・七丁目交差点 - 藤岡市藤岡・四丁目交差点）- 群馬県道24号高崎伊勢崎線（佐波郡玉村町福島・福島交差点 - 上福島交差点）

**道路施設**
 岩倉橋（烏川、高崎市新町 - 佐波郡玉村町大字角渕）

**地理**

**通過する自治体**
 藤岡市- 高崎市- 佐波郡玉村町- 前橋市

**交差する道路**
駒形町交差点より北東を望む- 国道254号・群馬県道13号前橋長瀞線（藤岡市本郷、起点）- 群馬県道23号藤岡本庄線・群馬県道30号寺尾藤岡線（藤岡市藤岡・七丁目交差点）- 群馬県道23号藤岡本庄線（藤岡市藤岡・四丁目交差点）- 群馬県道180号群馬藤岡停車場線（藤岡市藤岡・相生町交差点）- 群馬県道174号下栗須馬庭停車場線（藤岡市下栗須）- 国道17号 新町バイパス（高崎市新町・笛木町交差点）- 群馬県道131号児玉新町線・群馬県道178号中島新町線（高崎市新町・郵便局前交差点）- 群馬県道401号高崎伊勢崎自転車道線（高崎市新町 - 佐波郡玉村町角渕（重複区間）- 群馬県道40号藤岡大胡線 支線・群馬県道142号綿貫篠塚線（佐波郡玉村町下新田・下新田交差点）- 国道354号（佐波郡玉村町下新田・福島南交差点）- 群馬県道24号高崎伊勢崎線（佐波郡玉村町福島・福島交差点 - 上福島交差点）- 群馬県道403号玉村渋川自転車道線（佐波郡玉村町福島）- 群馬県道24号高崎伊勢崎線（佐波郡玉村町福島・上福島交差点）- 群馬県道11号前橋玉村線（佐波郡玉村町上福島・福島橋北交差点）- 群馬県道24号高崎伊勢崎線・群馬県道40号藤岡大胡線 支線（佐波郡玉村町上福島・上福島交差点）- 群馬県道27号高崎駒形線（前橋市東善町・東善町交差点）- 群馬県道104号駒形柴町線（前橋市駒形町）- 群馬県道2号前橋館林線（前橋市小屋原町・小屋原陸橋交差点）- 群馬県道110号駒形停車場線（前橋市小屋原町）- 国道50号（前橋市小島田町（小島田町交差点）- 国道17号 上武道路（前橋市富田町）- 群馬県道76号前橋西久保線（前橋市富田町・富田町交差点）- 群馬県道3号前橋大間々桐生線（前橋市茂木町・茂木町交差点）- 群馬県道111号大胡停車場線（前橋市茂木町）- 群馬県道74号伊勢崎大胡線（前橋市大胡町）- 群馬県道16号大胡赤城線（前橋市大胡町、終点）
 支線- 群馬県道40号藤岡大胡線・群馬県道142号綿貫篠塚線（佐波郡玉村町下新田・下新田交差点）- 国道354号（佐波郡玉村町上飯島・文化センター入口交差点）- 群馬県道24号高崎伊勢崎線・群馬県道40号藤岡大胡線（佐波郡玉村町上福島・上福島交差点）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
群馬県道24号高崎伊勢崎線

群馬県道24号高崎伊勢崎線（ぐんまけんどう24ごう たかさきいせさきせん）は、群馬県高崎市から伊勢崎市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
本県道は、高崎市田町から佐波郡玉村町を経由しながら東進し、伊勢崎市今泉町2丁目までを結ぶ路線である。この現道のほかに、高崎市栄町の高崎駅東口から上中居町までを結ぶ東毛広域幹線道路の一部を構成する区間がある。

**路線データ**
 総延長 : 21.1794 km
** 実延長 : 14.0350 km
** 重用延長 : 7.1444 km- 起点 : 群馬県高崎市田町（田町北交差点＝国道354号・群馬県道25号高崎渋川線交点）- 終点 : 群馬県伊勢崎市今泉町2丁目（市役所東交差点＝国道462号・群馬県道14号伊勢崎深谷線交点、群馬県道18号伊勢崎本庄線・群馬県道74号伊勢崎大胡線起点）

**歴史**
 1954年（昭和29年）8月10日 - 本県道が認定される。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道高崎伊勢崎線が高崎伊勢崎線として主要地方道に指定される。

**路線状況**
現道は、まず起点の高崎市・田町北交差点から国道354号と重複しながら東進し、下大類町東交差点で分岐する。ここからは群馬県道13号前橋長瀞線と150mほど重複し（常慶橋を通過し）、上滝町交差点で分岐する。上滝町交差点を過ぎると関越自動車道の高架をくぐり、さらに約5kmほど進むと佐波郡玉村町・福島交差点で群馬県道40号藤岡大胡線と重複する。県道40号とともに利根川にかかる福島橋を渡ると、福島橋北交差点（福島橋三叉路）で群馬県道11号前橋玉村線と交差、上福島交差点で県道40号と分岐する。やがて伊勢崎市に入るとしばらく東進し、連取元町交差点で群馬県道18号伊勢崎本庄線と群馬県道74号伊勢崎大胡線に合流する。最後に両路線と重複しながらさらに東進し、終点の市役所東交差点へと至る。
東毛広域幹線道路の一部を構成する区間は、2012年3月28日に6車線の道路として供用されており、高崎市栄町の高崎駅東口（群馬県道12号前橋高崎線交点）から上中居町（国道354号バイパス交点）までを結ぶ。ただし、この区間は道路標示などでは国道354号バイパスの一部として案内されており、高崎駅東口の起点にも国道354号の標識が設置されている。

**通称**
 八間道路（高崎市）- 伊勢崎街道（高崎市）- 長瀞線（高崎市綿貫町・下大類町東交差点 - 上滝町・上滝町交差点）

**重複区間**
 国道354号（起点 - 高崎市綿貫町・下大類町東交差点）- 群馬県道13号前橋長瀞線（現道）（高崎市綿貫町・下大類町東交差点 - 上滝町・上滝町交差点）- 群馬県道40号藤岡大胡線（現道）（玉村町福島・福島交差点 - 上福島・上福島交差点）- 群馬県道18号伊勢崎本庄線・群馬県道74号伊勢崎大胡線（伊勢崎市連取町・連取元町交差点 - 終点）

**交差する河川**
 井野川（常慶橋、高崎市綿貫町・下大類町東交差点 - 上滝町・上滝町交差点）- 滝川（上滝橋、高崎市上滝町/下滝町・上滝町東交差点 - 上滝町）- 利根川（福島橋、玉村町福島 - 上福島・福島橋北交差点）- 藤川（藤川橋、玉村町樋越 - 伊勢崎市西上之宮町）- 東藤川（西上橋、伊勢崎市西上之宮町）- 韮川放水路（東上橋、伊勢崎市東上之宮町）- 韮川（吉原橋、伊勢崎市田中町 - 連取町）- 広瀬川（広瀬大橋、伊勢崎市連取町 - 上泉町）

**地理**

**通過する自治体**
 高崎市- 佐波郡玉村町- 伊勢崎市

**交差する道路**
高崎市・田町北交差点（起点、2015年9月）写真手前方向が国道354号・県道24号、写真右方向が国道354号・県道25号、写真左方向が県道25号、写真奥正面が市道である- 国道354号・群馬県道25号高崎渋川線（高崎市田町・田町北交差点、起点）- 群馬県道12号前橋高崎線（高崎市江木町・江木町交差点）- 国道354号（高崎市綿貫町・下大類町東交差点）- 群馬県道13号前橋長瀞線 現道（高崎市綿貫町・下大類町東交差点）- 群馬県道13号前橋長瀞線 現道（高崎市上滝町・上滝町交差点）- 群馬県道13号前橋長瀞線 バイパス（高崎市上滝町）- 群馬県道40号藤岡大胡線 現道（玉村町福島・福島交差点）- 群馬県道11号前橋玉村線（玉村町上福島・福島橋北交差点）- 群馬県道40号藤岡大胡線 現道、群馬県道40号藤岡大胡線（バイパス）（玉村町上福島・上福島交差点）- 群馬県道104号駒形柴町線（伊勢崎市田中町・田中十字路交差点）- 群馬県道18号伊勢崎本庄線・群馬県道74号伊勢崎大胡線（伊勢崎市連取町・連取元町交差点）- 国道462号・群馬県道14号伊勢崎深谷線（群馬県伊勢崎市今泉町、終点）

**沿線にある施設など**
 高崎市立城東小学校（高崎市江木町）- 高崎市立大類小学校（高崎市南大類町）- サンリバー常慶住宅団地（高崎市下大類町）- 高崎市歴史民俗資料館（高崎市上滝町）- 高崎市立高南中学校（高崎市上滝町/下滝町）- 板井団地（玉村町板井）- 辰巳団地（玉村町板井）- 町営上福島団地（玉村町上福島）- 株式会社群馬県食肉卸売市場（玉村町上福島）- 群馬県立伊勢崎興陽高等学校（伊勢崎市上泉町）- 群馬県立伊勢崎清明高等学校（伊勢崎市今泉町2丁目）- 伊勢崎市立南小学校（伊勢崎市上泉町）- 伊勢崎市役所（伊勢崎市今泉町2丁目）
沿線（東毛広域幹線道路）- 高崎駅（JR上越新幹線・JR北陸新幹線・JR高崎線・JR上越線・JR信越本線・上信電鉄上信線）（高崎市八島町）- 高崎タワー21（高崎市タワー美術館）（高崎市栄町）- 高崎河川国道事務所（高崎市栄町）

**脚注**

**参考文献**
 群馬県県土整備部道路管理課『道路台帳 27年4月1日現在』2015年

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
グリッサンド

グリッサンド （glissando）またはグリッサンド奏法 は、一音一音の音高を区切ることなく、隙間なく滑らせるように流れるように音高を上げ下げする演奏技法をいう。演奏音を指しグリッサンドという場合もあり、演奏音は滑奏音とも呼ばれる。
グリッサンド奏法を、主に旋律の表現のために使う場合はポルタメントと呼ばれる。ただし区別として、ポルタメントが次の音に移る瞬間に素早く移動するのに対し、グリッサンドでは前の音から一定の時間をかけてほぼ等速で移行する。
打楽器で連続的に音をだす技法をグリッサンドと呼ぶ場合もある。

**記譜の方法**
グリッサンドの記譜方法はいくつかの種類がある。
*開始音と到達音を直線、あるいは波線で結ぶ。到達音がないグリッサンドの場合、直線、波線の方向で上昇、下降を演奏者に伝える。
*上記にグリッサンドを示す" gliss. "の指示を加える。
*実際に演奏される音を全て書いてスラーで結び" gliss. "の指示を加える。

**奏法**
ピアノなど鍵盤楽器の多くや、木琴などの鍵盤打楽器、ハープのように、半音の間の音を演奏できない楽器の場合には、聴覚上すばやい音階奏と何らかわりはない。一方、ヴァイオリン、胡弓といったフレットを持たない有棹楽器やトロンボーンなどにおいては、半音の間の音を滑らせることができる。木管楽器は、全音階もしくは半音階によって行う場合、アンブシュアを変化させて音程を変える場合があり、それらの混合によってグリッサンドを表現する。木管楽器の中で、クラリネットは、音域の制限があるものの、指を滑らせる奏法によって完全なグリッサンドが可能である。トランペットなどのバルブを備えた金管楽器では、管の伸縮によってある程度半音の間の音を滑らせることができる。金管楽器の中でホルンだけは自然倍音を急速に移動する独特なグリッサンドがある。ギター、マンドリンなどのフレットを備えた撥弦楽器では、チョーキングなどによって行うことができる。ティンパニでは、ペダル機構によって実現される。初期の電子楽器オンド・マルトノはリボンの操作によって、現在のシンセサイザーはピッチベンダーなどの装置により実現される。太鼓やコンガなど、音高を明確に感じない打楽器でも、その変化を示すことが可能である。
ピアノやチェレスタなどの鍵盤楽器の場合、爪を鍵盤上で滑らせて演奏する。また、この場合でも黒鍵と白鍵のどちらかで行い、間の半音は演奏しない。
箏では高音から低音へのグリッサンドを「連」、逆を「引き連」、高音から低音へ食指と中指の爪裏を交互に使うグリッサンド技法を「裏連」という。
エレキギターでは右手でミュートして弦を押さえた状態でフレット上で指をスライドさせながらピッキングする演奏技法をスライドグリッサンド（またはトレモログリッサンド、クロマチック・ラン奏法ともいう）と呼び、1960年代のエレキギターブームでは「テケテケサウンド」と称して流行していた（ベンチャーズ参照）。
また、ヴァイオリンなどの弦楽器には、指を弦に軽く触れた状態で滑らせることで、急速に倍音列を上下する「ハーモニクス・グリッサンド」と呼ばれる奏法がある。
コンガではヘッドに指を押し当て摩擦させる事でグリッサンドを行う(ムースコールとも呼ばれる)。

**グリッサンドが使用されている楽曲**
ガーシュウィン　『ラプソディ・イン・ブルー』　　冒頭にクラリネットの上昇グリッサンド
*ベルリオーズ　『幻想交響曲』第5楽章　　フルートとオーボエの下降グリッサンド
*矢代秋雄　『交響曲』第4楽章　　展開部でトロンボーンの下降グリッサンド
*バルトーク・ベーラ　『管弦楽のための協奏曲』第5楽章　　ペダルを利用したティンパニのグリッサンド
*ストラヴィンスキー　『火の鳥』　　「序奏」に弦楽器のハーモニクス・グリッサンド
*ベンジャミン・ブリテン 『青少年のための管弦楽入門』 コントラバスソロ内での二度の上昇グリッサンド
*藤家虹二　『きょうりゅうがまちにやってきた』　　クラリネットの上昇・下降グリッサンド
*小柳ルミ子歌唱の歌謡曲　『瀬戸の花嫁』　　伴奏でコンガの上昇・下降グリッサンド
*森田真奈美 (ジャズピアニスト)　ニュース番組報道ステーション「I am」 冒頭の下降グリッサンド
*NARGO Paradise Has No Border
*吹奏楽版「宝島」　　　サビの伴奏でホルンが二段回上昇グリッサンド

**脚注**

**参考文献**
伊福部昭『管弦楽法（上）』音楽之友社、1993年
テムジン

テムジン（ᠲᠡᠮᠦᠵᠢᠨ、 Temüǰin、Тэмүжин、鉄木真、鉄木仁、帖木真、特穆津、忒没真）- 古いモンゴル語で鍛冶屋を意味する。- モンゴル帝国の初代皇帝であるチンギス・カン（元の太祖）の本名。下記のテムジン・ウゲの名前にちなむ。テムジンにはモンゴル語で優れた鉄の男という意味がある。- テムジン・ウゲ - タタル部の首長。モンゴル部キヤト氏族のイェスゲイに捕虜にされ、処刑された。その際に誕生したイェスゲイの子は「テムジン」と名付けられた。- ドイツの音楽アーティストグループ、ジンギスカンの2007年の歌。- テムジン (企業) - 日本のテレビ番組制作会社。- 餃子のテムジン - 福岡市を中心に出店している、ひとくち餃子の飲食店。- テムヒン（テムジン）・エル・モンゴル - 日本人プロレスラーのキラー・カーンが、海外修行時代に名乗ったリングネーム。
 架空の人物・兵器- テムジン (龍虎の拳) - ゲーム『龍虎の拳2』の登場人物。- ゲーム『電脳戦機バーチャロン』シリーズの登場機体、およびその系列機。- アニメ『テクノポリス21C』に登場する空挺戦車。- アニメ『マクロスF』の登場人物。マクロスFの登場人物#テムジンを参照。- アニメ映画『劇場版 NARUTO -ナルト- 大激突!幻の地底遺跡だってばよ』の登場人物で、キーマン。
八幡浜駅

八幡浜駅（やわたはまえき）は、愛媛県八幡浜市江戸岡にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅であるzeneki53。駅番号はU18。駅名標のコメントは「みかんの香る四国最西端の駅」。愛媛県及び四国の最西端の駅である。
八幡浜市の代表駅で、全特急列車が停車する。また、観光列車・伊予灘ものがたりの1往復が発着する。九州方面へのフェリー航路および、佐田岬半島（三崎港）方面への路線バスの乗換駅でもある。

**歴史**
 1939年（昭和14年）2月6日：国鉄の駅として開業する停車場。- 1950年（昭和25年）3月20日：昭和天皇のお召し列車が発着（昭和天皇の戦後巡幸）。- 1983年（昭和58年）11月16日：100kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止する停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** 3月31日：貨物の取扱を再開する。但し、蜜柑の出荷時期に限定した取扱で、臨時貨物列車のみの設定とされた。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる停車場。- 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止される（定期貨物列車の設定には至らないまま廃止された）。

**駅構造**
構内（2011年9月）
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅zeneki53。駅舎側から単式ホーム（1番のりば）、島式ホーム（2番のりば・3番のりば）となっており、特急列車は全て、松山方面が1番のりばから、宇和島方面が2番のりばから発着する。3番のりばは特急列車の待避および当駅始発の列車が主に使用する。
直営駅であり、みどりの窓口やオレンジカードが使える自動券売機が設置されている。また、コンビニエンスストア（四国キヨスクと提携したセブン・イレブン）、トヨタレンタリースJR八幡浜駅店（駅レンタカーの営業所を兼務）が設けられている。
かつて通票閉塞が施行されていた頃には当駅を通過する列車が存在したため、タブレット授受器が1、2番のりばに設置されていた。

**のりば**
2023年5月
 運転線路呼称- 1番線（1番のりば、上り本線）- 2番線（ホームなし、留置線）- 3番線（2番のりば、下り本線）- 4番線（3番のりば、上下待避線）

**利用状況**
1日平均の乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
八幡浜市の中心部からは、やや離れている。- 八幡浜港フェリーのりば：臼杵港、別府国際観光港とを結ぶフェリー航路が就航している。駅の西側に位置しており、車で約5分、徒歩で約30分だが道中のほとんどに歩道が整備されている。- ハローワーク八幡浜- 八幡浜労働基準監督署- 八幡浜税務署- 八幡浜市保健福祉総合センター- ニューホテルトヨ- 八幡浜郵便局- 八幡浜桧谷郵便局（駅から一番近い郵便局）- 国道197号- 国道378号- 愛媛県道27号八幡浜港線
*: 上記3路線が交差する江戸岡交差点は県下有数の渋滞の名所として知られる。

**バス路線**
 八幡浜駅前バスのりば
** 一般路線バス：伊予鉄南予バス（本社営業所が駅前に位置する）・宇和島自動車
** 高速バス：伊予鉄バス・阪急バス
** 他のバス：肱南観光バス（松山空港シャトルバスを運行）

**隣の駅**
※当駅に停車する特急「宇和海」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■予讃線
: 千丈駅 (U17) - 八幡浜駅 (U18) - 双岩駅 (U19)

**脚注**
 八幡浜市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧- 見能林駅 - 四国最東端の駅- 八栗山上駅 - 四国最北端の駅- 宿毛駅 - 四国最南端の駅

**外部リンク**
  八幡浜駅 - 四国旅客鉄道-  動画で見るニッポンみちしる 八幡浜駅 - NHKアーカイブス