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日露戦争物語

『日露戦争物語』（にちろせんそうものがたり）は、江川達也による日本の漫画。『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）にて、2001年21・22合併号より2006年40号まで連載された。単行本は小学館ビッグコミックスから全22巻が刊行されている。副題は日本海海戦での秋山真之の有名な電文「天気晴朗ナレドモ浪高シ」。

**概要**
日露戦争の日本海海戦時の作戦参謀・秋山真之の人生を中心にして、彼らの青春群像と明治期社会の世相、および当時の日本が置かれていた帝国主義時代の国際情勢を、作者の歴史考察を絡めて描いている。秋山好古と正岡子規も中心人物に加えられていることから、司馬遼太郎の小説『坂の上の雲』を想起させる物語構成にもなっている。元々の構想では海軍大臣山本権兵衛を主人公にしていたという。
題名は日露戦争物語であるが、物語の開幕は主人公・秋山真之が6歳になった1873年（明治6年）からである。秋山真之の破天荒な少年時代と並行して、明治新政府の若き政治家たちの動静と、文明開化の社会変遷に翻弄される一般庶民の世情も描かれており、近代国家への歩みの中で苦闘する日本国家そのものが主人公扱いにされていたとも言える。そのメインテーマは、西洋列強の帝国主義進出に晒されていた19世紀の東アジア情勢であり、清朝中国大陸および李朝朝鮮半島の社会状況も扱われていた。
日清戦争に到るまでの日本の社会情勢および国際情勢描写は緻密で、娯楽性と作者独自の歴史考察による教訓性にも富んでいたことから高い評価を得ていた。日清開戦後の軍隊機構、艦隊組織、戦略戦術についても当初は学術的と言えるほどの描写がなされていた。日清戦争中の旅順攻略戦をもって“第一部完”という形で連載が一時中断され、その後、正式に連載終了が掲示された。連載終了について江川と『スピリッツ』編集長・立川義剛に取材した記事によると、終了の要因は内容がどんどん学術的になってエンターテインメント性が薄れたため、読者人気が下がったから、とのことである。
2010年にPHP研究所から作品再評価を兼ねた文庫版の刊行が開始されており、黄海海戦のエピソードが収録された第12巻までが上梓された。

**登場人物**
 秋山真之- 秋山好古- 正岡子規- 二宮忠八- 白川義則- 高橋是清- 夏目漱石- 南方熊楠- 津田三蔵- ニコライ2世- 畠山勇子- 明治天皇- 陸奥宗光- 伊藤博文- 東郷平八郎- 木口小平- 白神源次郎
*金玉均
*徐載弼

**単行本**
 小学館ビッグコミックス
# 2001年8月30日刊行　ISBN 4-09-186331-0
# 2001年11月30日刊行　ISBN 4-09-186332-9
# 2002年2月28日刊行　ISBN 4-09-186333-7
# 2002年6月29日刊行　ISBN 4-09-186334-5
# 2002年9月30日刊行　ISBN 4-09-186335-3
# 2002年12月25日刊行　ISBN 4-09-186336-1
# 2003年3月29日刊行　ISBN 4-09-186337-X
# 2003年5月30日刊行　ISBN 4-09-186338-8
# 2003年8月30日刊行　ISBN 4-09-186339-6
# 2003年11月29日刊行　ISBN 4-09-186340-X
# 2004年1月30日刊行　ISBN 4-09-187221-2
# 2004年4月30日刊行　ISBN 4-09-187222-0
# 2004年7月30日刊行　ISBN 4-09-187223-9
# 2004年11月30日刊行　ISBN 4-09-187224-7
# 2005年2月28日刊行　ISBN 4-09-187225-5
# 2005年5月30日刊行　ISBN 4-09-187226-3
# 2005年8月28日刊行　ISBN 4-09-187227-1
# 2005年11月30日刊行　ISBN 4-09-187228-X
# 2006年2月28日刊行　ISBN 4-09-180157-9
# 2006年5月30日刊行　ISBN 4-09-180364-4
# 2006年8月30日刊行　ISBN 4-09-180620-1
# 2006年10月30日刊行　ISBN 4-09-180787-9
*PHP文庫
# 蒼き松山篇 2010年04月09日刊行 ISBN 978-4-569-67429-2
# 青春立志篇 2010年04月09日刊行 ISBN 978-4-569-67430-8
# 断金の友篇 2010年04月09日刊行 ISBN 978-4-569-67431-5
# 大和魂篇 2010年05月14日刊行 ISBN 978-4-569-67443-8
# 近代戦略篇 2010年05月14日刊行 ISBN 978-4-569-67444-5
# 海外渡航篇 2010年05月14日刊行 ISBN 978-4-569-67445-2
# 朝鮮出兵篇 2010年07月16日発売 ISBN 978-4-569-67499-5
# 清国へ宣戦布告篇 2010年07月16日発売 ISBN 978-4-569-67500-8
# 平壌決戦篇 2010年07月16日発売 ISBN 978-4-569-67501-5
# 平壌陥落篇 2010年09月15日発売 ISBN 978-4-569-67521-3
# 黄海海戦篇 2010年09月15日発売 ISBN 978-4-569-67522-0
# 十六点大回頭篇 2010年09月15日発売 ISBN 978-4-569-67523-7

**脚注**

**関連**
 「知識ゼロからの日清日露戦争入門」（戸髙一成著、江川達也画）幻冬舎 - 装画・本文漫画担当 2009年10月25日刊行 ISBN 978-4-344-90170-4
目的刑論

目的刑論（もくてきけいろん）とは刑罰は犯罪を抑止する目的で設置される性格を持つという考え方を言う。目的刑論は一般予防論と特別予防論に分けることができる。

**一般予防論**
一般予防論（いっぱんよぼうろん）とは刑罰論における刑罰の効果期待説の一つ。刑罰法規が存在し、実際に処罰が行われて刑罰法規が機能していることを示すことにより、犯罪を計画する者たちに対しては直接的な威嚇をなし、一般市民に対しては法への信頼（法確信）を形成する効果を与えるとする説。絶対的応報刑論が廃れ相対的応報刑論が主流となっている現代の刑罰論では刑罰の目的性が考慮されるようになり、刑罰の存在理由を説明するために応報刑論においても提唱される効果である。
一般予防は大きく分けて「威嚇効果」と「法確信の形成」に分類され、前者の「威嚇効果」は目的刑論・応報刑論の双方から参照・引用されるが、後者の「法確信の形成」は主に応報刑論によって提唱される。「法確信」という言葉の内容は「法への信頼と順法精神の確立」「社会感情の沈静化」「共同体における人倫的文化の維持」等、論者により異なり統一をみない。現代では「積極的一般予防」と「消極的一般予防」という分類がなされることが多いようである。
消極的一般予防論とは、国家が刑罰権を用いて犯罪者を罰することで一般民衆を威嚇をすることにより、刑罰という害悪による恐怖や功利的計算で一般民衆の行動を抑制して、将来の犯罪の実行を予防するという考え方である。
一方、積極的一般予防論とは、一般民衆が犯罪を行わないのは刑罰が怖いからではなく犯罪になるような行為をはしていけないことだと考えているからであるとして一般民衆の規範意識に信頼を置き、この一般民衆に共有している規範そのものを維持することが刑罰の機能であり、犯罪者を罰することで一般民衆の行動を自制させ、将来の犯罪の実行を予防するという考え方である。国民の正義観念に反するような過酷な刑罰を科すことは、国民の規範に対する信頼を弱体化させ、刑罰の一般的予防効果を減少させるので、正当化されないとする。但し、この論にはヘーゲルの絶対的応報刑論を一般予防論に衣替えしただけだという批判もある。

**特別予防論**
特別予防論（とくべつよぼうろん）とは刑罰論における刑罰の効果期待説の一つ。犯罪に無関係な第三者を対象として刑罰の効果を論じる一般予防論に対して、犯罪者の教育・更生・隔離の目的で犯罪者自身に（刑罰という形で）処置を施す事によって、犯罪者が再犯することを予防しうると考える説である。
その効果は大きく分けて、犯罪者を教育して二度と犯罪を犯さないようにさせる教育効果と、犯罪傾向が強い者を社会から一定期間隔離して一般社会に悪影響が生じないようにする無力化効果に分類される。
なお、死刑における特別予防とは、死刑が犯罪者の命を奪う刑罰であるため更生を目的とした教育効果について考えることは死刑の本来的な性質上意味を持たず、一般社会から犯罪者を永久に「隔離」するための無力化効果のみを指すことになる。
特別予防論に対しては、刑罰の軽重よりも犯罪者の隔離公正を重視するあまり、軽微な犯罪でも改善に必要な限り長期の拘禁刑が正当化されてしまう危険性や、再犯可能性のない行為者に対してはたとえ重大犯罪であろうと刑罰を科すことができないのではないかとの矛盾点に対する批判がなされている。

**関連項目**
 応報刑論- 市中引き回し
学科 (学校)

学科（がっか）とは、一般には学校において種々の学問分野ごとに組織される管理の単位。適切な規模と内容がなければならず、教員と学生・生徒が所属する。

**日本における学科**
学科は、法令に基づいて、大学（本項において短期大学を除く）、短期大学、高等専門学校、高等学校、中等教育学校、特別支援学校（聾学校・盲学校・養護学校）、専修学校に置かれる。法令に定めはないが、各種学校にも置かれることが多い。このうち、大学と各種学校以外は必ず学科を置かなければならない。
学科には、教育と研究の双方を行うものと、教育のみを行うものがある。大学、短期大学、高等専門学校の学科は、教育と研究の双方を行う組織（現在の大学では研究を行う組織は別組織でもかなわない）である。高等学校、中等教育学校、特別支援学校、専修学校の学科は、一般に教育のみを行う組織である。

**各校種ごとの違い**

**大学**

**= 学部 =**
大学では、学科は学部の下に通常設けられる専攻別に分けられた組織である。
なお、学部の教育上の目的を達成するため有益かつ適切であると認められる場合には、学科に代えて課程（課程制）を設けることもできる。課程は学生の履修上の区分に応じて設けられる組織である。これは学科と異なり、課程には学生のみが所属し、教員は所属しない場合が多い。国立大学教員養成系の教育学部などでは課程が設けられていることが多い。
国立大学の学科などには教員組織として講座や学科目などがおかれることもあるが、学科が存在しない組織にしているときは、学部に置かれていることが多い。
東京大学では学部入学者はまずは全員が6つの科類に分かれて教養学部に所属するシステムである。東京工業大学も従来は工学部に科類を設けて募集していたが、改組して「学院」制にし、系（学部）とコース（大学院）としている。
広島大学工学部のほか、筑波大学、福島大学、桜美林大学、金沢大学、大阪府立大学などの「学群・学域」制を採っている大学においては、その下に学類を設けている。
関西学院大学神学部のように、学科に相当するものを全く設けていない学部も稀に存在する。
学部を単一の学科で構成し、その学科内に区分した課程を改めて設けていることもある。また、学科や課程内にさらに細分化されたコース・専攻・専修を設けていることもある。日本の国立大学では1993年ごろから理学部や工学部、農学部などで、従来の学科を改組する傾向がみられた。そして2010年代後半からは技術革新が多分野にわたり進む事から、関連分野を複合的に捉える人材育成を目的に、学科を1学科制にし、従来の学科をコースに改組する大学や工業高等専門学校が、多くみられる。1つの学科で学生を募集し、2年次ないし3年次の進級時に設けたコースへ振り分ける。これについては1学科制にした熊本大学の理学部 では学科単位の同窓会も改組する事に加え、熊本県内の高等学校にアンケートを実施している。

**= 大学院 =**
大学院では、学部に相当する組織としての研究科、その下に学科に相当する組織として専攻が設けられている。

**短期大学**
短期大学には学部は存在せず、学校組織の下に直接に学科がおかれる。短期大学の学科には、教育上特に必要があるときは専攻課程を置くことができる。組織階層としては大学の場合の「学部-学科」の関係が短期大学における「学科-専攻課程」と考えると解り易い。なお、学科卒業後の延長教育組織である「専攻科」は、ここで述べた専攻課程とは別のものである。

**高等専門学校**
高等専門学校には学部は存在せず、学校組織の下に直接に学科が置かれる。高等専門学校の学科には、通例、同一の学年の学生をもって1学級あたり40人を標準とする学級を編制するものとされている。

**専修学校**
専修学校は、高等課程（高等学校相当、中学校卒業者等対象。高等専修学校）、専門課程（短期大学相当、高等学校・専修学校高等課程卒業者等対象。専門学校）、一般課程（入学資格不定）にそれぞれ区分され、その中に、専修学校の目的に応じた分野の区分ごとに教育上の基本となる組織を置くことになっている。この組織には1つまたは複数の学科がおかれ、それらの学科は、専修学校の教育を行うため適当な規模及び内容があると認められるものでなければならない。
各課程におかれる教育上の基本となる組織には、夜間その他特別な時間において授業を行う学科（夜間学科など）を置くこともできる。

**高等学校・中等教育学校**
高等学校、中等教育学校の後期課程は、全日制課程、定時制課程、通信制課程に区分され、その下に学科が置かれる。学科の種類は、普通教育を主とする学科（普通科）、専門教育を主とする学科（専門学科）、普通教育及び専門教育を選択履修を旨として総合的に施す学科（総合学科）の3種類とされ、普通科の設置が多い。専門学科の類型は、高等学校設置基準（平成16年文部科学省令第20号）で定められている。また、学科の下にさらに細分化されたコースを設けていることもある（「大学進学コース」など）。

**特別支援学校**
特別支援学校には幼稚部、小学部、中学部、高等部がおかれ、そのうち高等部には学科が置かれる。学科の種類は、普通教育を主とする学科（普通科）、専門教育を主とする学科（専門学科）の2種類とされている。ただし、高等学校や中等教育学校の後期課程とは異なり、総合学科は規定されていない。専門教育を主とする学科には、盲学校、聾学校及び養護学校の高等部の学科を定める省令（昭和41年文部省令第2号）で類型が定められている。

**各種学校**
各種学校の学科の設置は、法令上は規定されていないが置かれることが多い。

**アメリカ合衆国における学科**
アメリカ合衆国における大学の学科制度も専攻学生を対象となる学問に関心を集中させる役割を持っている。学科の構造は特に伝統的な大学では長い年月をかけて堅固に確立されたものである。
社会的には専門的知識を有するスペシャリストとともに多方面の知識を有するゼネラリストも必要とされており、後者のニーズに対しては広範な知的関心の習得の観点から学科制度の改革が試みられている。カリフォルニア大学などでは従来の学科の統合と広範な部門や学際的な科目の新設などが行われている。
しかし、1960年代から1980年代の高等教育課程では、教養科目の必修科目が大きく減少するとともに、学際的・横断的な教育や研究の導入も多くは失敗し、学科内に新たな専攻が生まれるという現象がみられた。バートランド・ラッセルはこの現象を「猛烈な専門分化」と呼んでいる。

**脚注**

**関連項目**
 課程制- 1学科制- 高等教育 - 中等教育- 学部 - 研究科 - 課程 - 専攻課程 - 専攻- 普通科 - 専門学科 - 総合学科- 本科 - 専攻科 - 別科 - 学級- 講座制と学科目制- 普商工農
ツイン

ツイン (twin) は、双生児（双子）を表す英単語。転じて以下の意味に用いられる。- 2つで1組になっていること。
** 2気筒（ツイン）のエンジンのこと。Vツインなど。
** ホテルの客室のタイプ。ベッドが2台置かれた2人用の部屋。
** JRグループが運用する2人用B個室寝台のグレードの一つ。B寝台#2人用個室を参照。- スズキ・ツイン - スズキが製造販売する軽自動車。- 株式会社ツイン - 日本の映画配給会社。

**作品名**
 TWIN (六田登の漫画) - 六田登の漫画。『爆走サーキット・ロマン TWIN』のタイトルでOVA化もされた。- TWIN (亜藤潤子の漫画) - 亜藤潤子の漫画。- TWIN (早見優のアルバム) - 1985年の早見優のアルバム。- TWIN (陣内大蔵のアルバム) - 1992年の陣内大蔵のアルバム。

**関連項目**
 double- ツインズ
辻駅

辻駅（つじえき）は、徳島県三好市井川町御領田にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB23。

**歴史**
 1914年（大正3年）3月25日：開業停車場。- 1983年（昭和58年）2月1日：直営駅から業務委託駅となり、駅業務を日交観に委託する。- 1985年（昭和60年）2月1日：業務委託駅から無人駅となる（簡易委託駅）化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が継承停車場。

**駅構造**
構内（2008年8月）
島式1面2線のホームを持つ地上駅、無人駅である。駅は国道192号に面していて、駅前はすぐ国道である。駅舎の旧事務室は改装され、JR直営のラーメン屋が併設されていたが撤退し、うどん店「井川屋」が代わって営業していたが、その後移転した。跡地にはほっかほっか亭が入居・営業したが、2014年7月現在は撤退している。
1985年（昭和60年）に無人化後簡易委託駅になり、駅舎内で近距離切符を販売していた。JR四国になって直営店が入居することになった駅では簡易委託を廃止する駅が多かったが、本駅もそのひとつ。

**のりば**

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。- 440人（1995年度）- 443人（1996年度）- 432人（1997年度）- 410人（1998年度）- 404人（1999年度）- 363人（2000年度）- 306人（2001年度）- 356人（2002年度）- 346人（2003年度）- 327人（2004年度）- 335人（2005年度）- 327人（2006年度）- 309人（2007年度）- 285人（2008年度）- 282人（2009年度）- 264人（2010年度）- 270人（2011年度）- 254人（2012年度）- 258人（2013年度）- 250人（2014年度）

**駅周辺**
元三好郡井川町（現三好市。井川町になる前は三好郡辻町）の玄関口の駅だった。辻の中心集落は、駅から南東にやや離れた所にある。
徳島県立池田高等学校辻校が駅を運動場と校舎ではさむ形となっている。駅の利用客の多くは、この学校の生徒である。- 三好市井川支所- 三好市立井川中学校- 吉野川- 国道192号- 徳島県立池田高等学校辻校（旧・徳島県立辻高等学校。2017年に組織上統合）- 今宮神社- 四国交通「辻駅前」停留所

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線
: ■普通
:: 阿波加茂駅 (B22) - 辻駅 (B23) - 佃駅 (B24)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  辻駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
佃駅

佃駅（つくだえき）は、徳島県三好市井川町西井川にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。吉野川南岸の低地に位置する。
土讃線を所属線とし、徳島線を加えた2路線が乗り入れている。線路名称上は当駅が徳島線の起点であるが、徳島線の列車はすべて土讃線経由で阿波池田駅まで乗り入れる。駅番号は土讃線がD21、徳島線がB24である。

**歴史**
 1929年（昭和4年）4月28日：讃予線（現在の土讃線）が讃岐財田駅から延伸。徳島本線（現在の徳島線）の分岐点として佃信号場開設停車場664。- 1950年（昭和25年）1月10日：佃信号場を格上げして佃駅開業。当初は土讃線の列車のみ停車停車場658。- 1962年（昭和37年）7月18日：新ホームを設置して徳島本線の列車も停車開始停車場658。- 1970年（昭和45年）10月1日：手荷物及び小荷物の取り扱いを廃止停車場664。- 1983年（昭和58年）4月1日：無人駅化。（簡易委託駅化）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が継承停車場664。

**駅構造**
構内（2008年8月）
島式1面2線のホームを持つ地上駅。駅舎側1番線が土讃線上下本線（制限速度80km/h）で一線スルーと徳島線上下副本線、2番線が徳島線上下本線と土讃線上下副本線。
駅舎は平家建で、ホームとは跨線橋で結ばれている。駅前広場は特になく、駅舎は直接道路に接している。
簡易委託駅で駅前の商店で近距離切符を販売していたが、現在は中止されている。
トイレは閉鎖されている。

**のりば**
 原則として土讃線方面に出入りする列車は1番のりば、徳島線方面に出入りする列車は2番のりばを優先して使用するが、行違い時にはこの限りではない。

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。- 50人（1995年度）- 54人（1996年度）- 42人（1997年度）- 45人（1998年度）- 41人（1999年度）- 43人（2000年度）- 43人（2001年度）- 41人（2002年度）- 43人（2003年度）- 33人（2004年度）- 33人（2005年度）- 34人（2006年度）- 35人（2007年度）- 36人（2008年度）- 31人（2009年度）- 27人（2010年度）- 29人（2011年度）- 32人（2012年度）- 29人（2013年度）- 28人（2014年度）

**駅周辺**
 西井川簡易郵便局- 幸福神社- 徳島自動車道井川池田IC- 国道192号- 吉野川

**バス路線**
 佃駅南- 四国交通
** 西谷線：西谷橋行／阿波池田バスターミナル行
** 井内谷線：井内馬場行／阿波池田バスターミナル行

**特記事項**
 特急列車同士、特急列車から普通列車、普通列車から特急列車に乗り換えで土讃線琴平駅方面 - 徳島線徳島駅方面間を利用する場合は、分岐駅通過の特例で当駅 - 阿波池田駅間往復は運賃計算から除外できる（但し阿波池田駅での途中下車は不可）。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■土讃線
: ■普通
:: 箸蔵駅 (D20) - 佃駅 (D21) - 阿波池田駅 (D22) 
 ■徳島線（当駅 - 阿波池田駅間は土讃線） 
: ■普通
:: 辻駅 (B23) - 佃駅 (B24) - 阿波池田駅 (B25)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ|publisher=JTB|date=1998-10-01|edition=初版|isbn=978-4-533-02980-6|ref=停車場

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  佃駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
カゼイン

ガラリスボタン
カゼイン（casein）は、牛乳やチーズなどに含まれるPhosphoproteinの一種。またはそれを原料とするカゼインプラスチックの略称としても用いられる。酪素とも呼ばれる。

**所在・成分・物性**
カゼインは、牛乳に含まれる乳タンパク質の約80%を占める。一般に乳固形分と呼ばれる成分の主要成分の一つである。その構成成分は単一のタンパク質ではなく、大きく分けて下記の3種類に分類される。- α-Casein（アルファ カゼイン）- β-Casein（ベータ カゼイン）- κ-Casein（カッパー カゼイン）
カゼインは、そのタンパク質を構成するアミノ酸のうち、セリンに由来する部分（セリン残基）の多くにリン酸が結合した、リンタンパク質（リン酸化タンパク質）の代表的な例である。この特徴のため、カゼインは分子全体としてマイナスの電荷を帯びており、カルシウムイオンやナトリウムイオンと結びつきやすい性質を持つ。
牛乳中では特にカルシウムと結合してカルシウム塩の形で存在し、結果として牛乳中でカルシウムの安定な運び屋として機能する。牛乳中においてカゼインは、カルシウム−カゼイン−リン酸複合体の形で存在しているが、このときカゼインのうちで特に水溶性の高いκ-caseinの働きによってこの複合体はミセルを形成する。この結果、カゼインは一種の「安定剤」として、牛乳を均質なコロイド溶液にし、またその不溶性成分が析出することなく均質な状態を長期間保つ役割を果たしている。
またカゼインは、等電点であるpH 4.6において放置することで、牛乳から容易に分離することもできる。
カゼインは、ヒトの乳汁においても同様に存在するが、人乳においてはα-caseinの量が牛乳に比べて著しく少ない事が知られている。また、このα-caseinはヤギ乳においても存在量が少ない事が知られている。

**カゼインの利用**
カゼインは、食品化学や材料化学の分野でさまざまに利用・応用されている。
 栄養補助剤
 カゼインはそれ自体が栄養価が高いタンパク質であるため、栄養補給を目的に栄養補助剤として使われる。またカゼインはカルシウムと結びつきやすく、ヒトがカルシウムを吸収するのを助ける性質があるため、カルシウム補給を目的とした栄養補助剤に添加される。
 安定化剤
 カゼインは水溶液中でミセルを形成し、他の不溶性の物質の分散を助け、長期間安定に分散した状態に保つのを助ける。この性質を利用して、カゼインは加工飲料や化粧品（特に乳液）などの安定化剤として利用されている。この用途には、より水溶性が高く使いやすいカゼインナトリウム塩（カゼインNa）が繁用される。
 カゼインプラスチック
 カゼインをさらに加工すると、象牙に似た外観の熱可塑性のプラスチックとなる。これをカゼインプラスチック、ラクトカゼインなどと呼ぶ。印章、ボタンなどの材料として工業的に利用されている。1898年にドイツで発明された。染色が可能。
特にホルムアルデヒドで架橋したGalalithは象牙の代用品として利用された。
太平洋戦争中は、日本軍兵営の飲用以外は全て戦闘機のプロペラ材料にされた。
 プロミックス
 カゼインにアクリロニトリルをグラフト重合して作った繊維をプロミックスと言い、1970年代に東洋紡によって開発された。絹に似た風合いが特徴。　
 塗料
 カゼインをアンモニアなどのアルカリで中和することによって水溶化し、古くから塗料原料（主には皮革用塗料）として使用されている。
 接着剤
 初期の集成材は、接着剤にカゼインを利用していた。アメリカには1930年代にカゼインを利用した集成材で建設された図書館が現存する。
 物資不足だった日本軍では、四式戦闘機を木製化したキ106の接着剤として使用したがトラブルが多かった。

**カゼインと牛乳アレルギー**
牛乳を飲んで牛乳アレルギー症状を起こす人の多くは、α-カゼインが原因（抗原）であると言われている。そのため、現在では乳幼児用などにこのα-カゼインを減らした乳児用ミルクなどが販売されている。

**出典**

**関連項目**
 タンニン酸アルブミン - カゼインとタンニン酸より合成される。- チーズ - チーズの生成には、カゼインの性質が関係している。- 食材
朝鮮民主主義人民共和国主席

朝鮮民主主義人民共和国主席（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくしゅせき）は、朝鮮民主主義人民共和国の国家元首。1972年に設置され、1998年に廃止された。通称は国家主席。

**概要**
1972年12月27日、最高人民会議第5期第1回会議において朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法（1972年憲法）が制定され、国家元首として朝鮮民主主義人民共和国主席の職が新設された。国家主席は憲法の規定によって国政の最高指導者としての権限を保障された。
翌日、朝鮮労働党中央委員会総書記・内閣首相であった金日成が国家主席に就任した。なお、国家主席職設置以前は、最高人民会議常任委員会委員長が形式上の朝鮮民主主義人民共和国の元首であったが、実権は労働党総書記兼首相にあった。同国の建国以来、国家主席職設置まで、金日成が一貫して首相の地位にあったため、金日成が最高権力者として国家を統治するという政治構造に変わりはなかったのである。

**選出規定**
最高人民会議によって選出され、再選制限は無かった。任期は1972年憲法では4年だったが、1992年の憲法改正で5年に改められた。

**職責**
1972年憲法では、行政・経済に至るあらゆる国家事業を指導し、軍の統帥権の掌握と朝鮮人民軍最高司令官・国防委員会委員長の兼務が保障されるなど、国家主席には強大な権限が付与されていた。しかし、1992年憲法では軍の統帥権が国家主席から国防委員長に委譲され、1993年4月9日に金正日が国防委員長に就任したことによって権力の分散が行われた。その結果、国家主席の権限は弱体化した。

**歴代主席**

**国家副主席**
国家主席を補佐する官職として、国家主席と同時に1972年12月28日に設置。国家副主席は最高人民会議において、出席議員の過半数の賛成により選任される。国家主席から委任された職務を執行し、国家主席を欠く時は国家主席代理となっていた。1998年に国家主席制度の廃止とともに、国家副主席も廃止となった。

**副主席の一覧**

**国家主席の職権・任務**

**1972年憲法**
 国家の首班として、朝鮮民主主義人民共和国の国家主権を代表する。- 中央人民委員会（国家主権の最高指導機関）の首班として、同委員会を直接指導する。- 最高人民会議に対して政治上の責任を負い、朝鮮民主主義人民共和国副主席、中央人民委員会書記長、中央人民委員会委員、政務院総理（首相）、国防委員会副委員長の選出・罷免を最高人民会議に提議する。- 政務院（内閣）会議の招集・指導。- 朝鮮民主主義人民共和国の全般的武力の最高司令官、国防委員会委員長となり、国家の一切の武力を指揮・統率する。- 最高人民会議法令・中央人民委員会政令・最高人民会議常設会議決定の公布、朝鮮民主主義人民共和国主席命令の発令。- 特赦権の行使。- 条約の批准・廃棄を行う。- 外国からの外交使節の信任状と召喚状の接受。

**1992年憲法**
 国家の首班として、朝鮮民主主義人民共和国を代表する。- 中央人民委員会の首位として、同委員会を指導する。- 最高人民会議に対して政治上の責任を負い、朝鮮民主主義人民共和国副主席、政務院総理の選出・罷免を最高人民会議に提議する。- 政務院会議の招集・指導。- 最高人民会議法令・最高人民会議常設会議決定・中央人民委員会政令及び決定の公布、朝鮮民主主義人民共和国主席命令の発令。- 特赦権の行使。- 条約の批准・廃棄の公布。- 外国に駐在する外交代表の任命・召還を発表する。- 外国からの外交使節の信任状と召喚状の接受。

**歴史**
国家主席職新設にいたった背景には、南北対話で金日成（内閣首相）のカウンターパートが韓国では大統領ではなく国務総理になってしまうこと、金日成の権力基盤が固まり朝鮮労働党へのそれまで以上の権力集中が不必要となったこと、などが考えられる。さらに朴正煕が南北共同声明直後、第四共和国憲法により維新体制を実現したことも、大きな影響を与えたとみられる。
国家主席創設後、金日成の権力基盤は自ら主宰する中央人民委員会へと移った。また朝鮮労働党では、金正日が組織指導部で活動を始めており、「党中央」と呼称されるようになり、党を基盤に権力掌握へと乗り出していく。その一方、外交・国防を含めた最高行政機関であった内閣は「政務院」に改組され、中央人民委員会の決定に従う行政執行機関へと変質した。
1972年12月27日に設置されて以来、金日成は1994年7月8日に死去するまでその職にあった。金日成の死後、国家主席は空席となり、憲法上の職務は国家副主席の朴成哲が代行したが、事実上の最高指導者としての地位は国防委員長の金正日が占めていた。
1998年9月5日の最高人民会議第10期第1回会議で憲法が改正され（1998年憲法）、国家主席制は廃止された。同憲法の序文には「金日成同志を永遠なる主席として高く戴き…」と明記され、国家主席をいわば永久欠番とし、それに代わる国家元首は明記されなかった。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 重村智計『北朝鮮データブック』（講談社〈講談社現代新書〉、1997年）- 徐大粛／林茂訳『金日成』（講談社〈講談社学術文庫〉、2013年）- 平井久志『なぜ北朝鮮は孤立するのか』（新潮社、2010年）

**関連項目**
 朝鮮労働党中央委員会総書記- 中華人民共和国主席- ベトナム社会主義共和国主席- ラオス人民民主共和国主席- 国家主席

**外部リンク**
 date=20001006223308 ― 朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法の全文（日本語訳）が掲載されている。- 남과 북, 한날에 독재체제가 강화되다 - KBS역사저널 그날（2020年10月20日）
中間径フィラメント

上皮細胞の共焦点レーザー顕微鏡画像。赤く染まっているのが、中間径フィラメントの一つケラチンフィラメント。
中間径フィラメントの構造。上から単量体、二量体、四量体。
中間径フィラメント（ちゅうかんけいフィラメント、intermediate filament）は、細胞骨格を構成するフィラメントの一つであり、アクチンフィラメントとミオシンフィラメントの中間の太さ（約10nm）であることからこの名がついた。引っ張りに強く細胞に構造強度を与える。デスモソームを介して他の細胞との結合を形成し、組織強度を高めている。ほかに核膜の補強として核を囲む糞状の構造（核ラミナ）をなしている。細胞骨格の3つのフィラメントの中で最も丈夫で溶けにくい繊維である。
中間径フィラメントには、ケラチンフィラメント、ニューロフィラメント、デスミン、ビメンチン、神経膠細線維性酸性蛋白質（GFAP）などがあり、細胞の種類によって、どの中間径フィラメントを持つかが決まっている（＝細胞特異性がある）。また中間径フィラメントは以下のように分類されている。
*TypeⅠ：酸性ケラチン
*TypeⅡ：塩基性ケラチン
*TypeⅢ：ビメンチン、デスミン、GFAP、ベリフェリン
*TypeⅣ：ニューロフィラメント
*TypeⅤ：ラミン
*TypeⅥ：ネスチン

**中間径フィラメントの構造**
中間径フィラメントを構成するタンパク質に共通して見られるのは、N末端とC末端の球状構造と、分子の中央部分に見られるより合わせコイル構造をもつことである。球状構造は他のタンパク質との相互作用による。より合わせコイルは2つのタンパク質が結合し、これが一つの単位となって逆平行の四量体が形成される。更にこの四量体が会合してフィラメントを形成している。

**医学領域**
医学領域では、比較的高分化な腫瘍が、由来となった組織の中間径フィラメントの細胞特異性を失わないことを利用して、病理診断の際に組織型を鑑別するための、酵素抗体法免疫染色のマーカーとして用いられる。しかし、極めて低分化な悪性腫瘍になると、中間径フィラメントにも変異を生じていることがあり、必ずしも上手くいくわけではない。具体的には悪性上皮性腫瘍である癌腫は一般にはケラチンを発現し、一方間葉系のマーカーであるビメンチンは発現しない傾向があるが、癌腫の分化度が低くなるにつれて、ケラチンの発現は弱くなり、ビメンチンの発現が起こるようになる。また、非上皮性腫瘍であっても、一般に上皮性マーカーと呼ばれているケラチンなどが発現することもあり、診断を行う際には複数のマーカーをあわせて診断する必要がある。

**脚注**

**外部リンク**
 記事名=中間径フィラメント
講座

講座（こうざ）とは、講師の座る場が原義であり、体系的な知識を形作ることを意味する。
次のような用例が見られる。- ある程度まとまった講義のこと。- 講座制における講座 - 高等教育における教育研究を行う組織の一種のこと。- 叢書の一種。ある学問分野について、複数の研究者による論文（おおむね書き下ろし）をテーマ別の巻に分け編集したもので、専門的研究者を主な読者とする。『日本資本主義発達史講座』を始めとする「岩波講座」のシリーズが有名。この書の執筆グループは講座派と呼ばれる。岩波講座には岩波講座世界歴史、岩波講座 基礎数学、岩波講座日本歴史などがある。書籍としては他にケンブリッジラテン語講座などがある。- 広島アフリカ講座など、市民団体名。- オスカル・クライン記念講座など、記念講演の名称など。
類義語に、セミナーなどがある。

**講座の種類**
 公開講座 - 大学などにおける一般人（正規在籍者でない人）向けの講義のこと。- 市民大学講座- 教育訓練講座: 雇用保険による教育訓練給付制度の対象として厚生労働大臣の指定を受けた講座のこと。- 寄附講座- 趣味講座 - 例として建築模型製作講座、清風書道講座、将棋講座、など。

**その他**
NHKなどの教授番組としては、『将棋講座』、『NHK高校講座』、『NHK人間講座』、『趣味講座』、『技能講座』、『アンニョンハシムニカ・ハングル講座』、『テレビでハングル講座』、『大学講座』、『中国語講座』、『ドイツ語講座』、『体育講座』、『ロシア語講座』、『アラビア語講座』、『NHK日本語講座』、『フランス語講座』、『イタリア語講座』、『まいにちハングル講座』、『スペイン語講座、『20歳の趣味講座』、『市民大学講座』、『どうも!にほんご講座です。』、『NHK高校講座2.0』、『趣味講座 ベストサウンド』、『アイヌ語ラジオ講座』、『スタンダード日本語講座』、『プラクティカル日本語講座』、『NHK日本語講座 新にほんごでくらそう』、『大学受験ラジオ講座』、『レースアナウンサー養成講座』などがある。
番組名、書籍タイトルなどで使用される架空の講座としては、『所的蛇足講座』、『反社会学講座』、『芸能人こだわり王講座 イケタク』、『イラっとくる韓国語講座』、『現代科学講座』、『笑いの文化人講座』、『クイズのりもの講座』、『人類学ウラ講座〜超ゴリオシズム宣言〜』、『大人たばこ養成講座』、『C級さらりーまん講座』、『多良川おもしろ文化講座』、『お父さんのための馬講座』、『講座行政学』、『不道徳教育講座』、『お父さんのためのワイドショー講座』、『ヤスジのメッタメタガキ道講座』、『やさしいカウンセリング講座』、『鬼畜教師 (32歳独身) の悩殺講座』、『三毛猫ホームズの犯罪学講座』、『細川茂樹・若林史江の株式講座〜スタイリッシュ投資ライフ〜』、『お父さんのためのショウビズ講座』、『道民カレッジ「ほっかいどう学」大学放送講座』、『MihimaLIVE3 〜University of mihimaru GT☆mihimalogy 実践講座
アリーナSPECIAL〜』、『碑文谷教授のミッドナイトゼミナール 今さら人に聞けない!怒らせ方講座』などがある。
通信教育などでの教育プログラム。大学通信講座、進研ゼミ小学講座、進研ゼミ中学講座、進研ゼミ高校講座、実力養成・中学生講座、進研ゼミ高校講座Presents 目からウロコ!24、進研ゼミ中学講座+i、河合サテライト講座などがある。

**関連項目**
 社会教育- 出版- 教育放送
京葉臨海鉄道

蘇我事業所。蘇我駅西口付近にある。
京葉臨海鉄道株式会社（けいようりんかいてつどう）は日本最古の臨海鉄道で千葉県内で貨物鉄道の運営を行っている、日本貨物鉄道（JR貨物）・千葉県などが出資する臨海鉄道会社である。本社は千葉市中央区新町にある。
日本国有鉄道（国鉄）・沿線自治体・沿線進出企業が出資する第三セクター方式の臨海鉄道会社として1962年に設立された。総営業キロ数は23.8km、1日16往復（2022年現在）。現在貨物駅として機能しているのは、北から千葉貨物駅、浜五井駅、甲子駅、北袖駅、京葉久保田駅の5駅である。同社は千葉県内の鉄道貨物取り扱いを一手に引き受けていて、主な扱い品目は石油・コンテナである。近年は鉄道事業以外にも倉庫事業や不動産事業も行っている。

**歴史**
1962年（昭和37年）11月20日 - 会社設立。
*1963年（昭和38年）9月16日 - 臨海本線が開業。
*1975年（昭和50年）5月10日 - 食品北線・食品南線が開業。
*1978年（昭和53年）3月 - 本格パイプラインが整備されていなかった新東京国際空港（現・成田国際空港）への航空燃料輸送（暫定輸送）が開始される。航空燃料暫定輸送鉄道ルート案略図
*1983年（昭和58年） - 千葉港 - 新東京国際空港間のパイプライン完成に伴い、同空港への航空燃料輸送を終了。
*1984年（昭和59年） - コンテナ車両による輸送を開始。
*1994年（平成6年）1月20日 - 食品北線・食品南線を廃止。

**路線**
臨海本線
**蘇我駅 - 北袖駅（19.9 km）
**市原分岐点 - 京葉市原駅（1.6 km）
**北袖分岐点 - 京葉久保田駅（2.3 km）
*食品北線（1994年廃止）
**千葉貨物ターミナル駅 - 食品北駅（1.2 km）
*食品南線（1994年廃止）
**千葉貨物ターミナル駅 - 食品南駅（1.3 km）

**現有車両**
2017年3月31日現在、ディーゼル機関車の種類は3種類、7両が在籍する。下記9両のうち、KD55 105は2012年に仙台臨海鉄道に譲渡されており（その後2021年3月下旬に廃車になった）、残る8両のうちKD55 102・103・201とKD60 1・2・3・4の7両が2007年以降に検査を受けていることが確認されている。
全般検査は自社で施行されている。京葉臨海鉄道で最も古い機関車は「KD55形 103号機」で1967年製造された液体式ディーゼル車である。同車は京葉臨海鉄道のコーポレートカラーである青色に塗装されている。
 KD55形（101-103・105・201号）
 KD55 102KD55 103KD55 105KD55 201
 左：KD55 102 自社発注機で、無線操縦装置を搭載するほか、車体各部形状が0番台や国鉄DD13形とは異なる
 中左：KD55 103 元国鉄DD13 346の機関更新機
 中右：KD55 105 元国鉄DD13 366の機関更新機
 右: KD55 201 自社発注機。冷房装置を搭載するため200番台に区分。無線操縦装置はアンテナと台座のみの準備工事にとどまっている。- KD55101：KD5510を1991年に機関更新した車両- KD55102：1992年に新潟鉄工所で製造された車両。この車両から現在の塗色となった。- KD55103：KD5513を1992年に機関更新した車両- KD55105：KD5515を1994年に機関更新した車両- KD55201：1995年に新潟鉄工所で製造された車両。無線操縦装置の準備と冷房装置が取り付けられているため200番台に区分。
 KD60形（1-4号）
 KD60 1KD60 4
 左：KD60 1 2001年5月日本車輛製。その後鹿島臨海鉄道KRD64形・神奈川臨海鉄道DD60形・名古屋臨海鉄道ND60形が共通仕様で製作されている。

 右：KD60 4 試作的要素のあった1号機に対し、量産型の2号機以降は各部形状が異なる。- KD601：2001年に日本車輌で製造された車両- KD602：2002年に日本車輌で製造された車両- KD603：2004年に日本車輌で製造された車両- KD604：2008年に日本車輌で製造された車両
 国鉄DD13形ディーゼル機関車をベースとしつつ、機関を三菱製の小型のものとして機関室の高さを低くし、運転室からの視界を拡大させた。
 DD200形
 従来のKD55形の置き換え用として、JR貨物に導入されているDD200形を京葉臨海鉄道でも導入した。2021年6月に到着し、「RED MARINE」の愛称が発表された。

**過去に保有していた車両**
 KD501
 三井芦別鉄道DD503を1989年に譲り受けた車両。豪雪地用の縦2列の前照灯が特徴。2000年に廃車された。

**受託業務**
JR貨物から次の業務を受託している。- 新小岩信号場駅・越中島貨物駅・金町駅・蘇我駅の構内入換- 貨車の交番検査- JR貨物千葉機関区構内の機関車入換

**脚注**

**関連項目**
 臨海鉄道

**外部リンク**
  京葉臨海鉄道-  公社等外郭団体の経営状況等(団体別)【令和2年度】-  公社等外郭団体に関する情報公開　令和2年度
神奈川臨海鉄道本牧線

本牧線を走行する貨物列車（2012年8月）
本牧線（ほんもくせん）は、神奈川県横浜市磯子区の根岸駅から同市中区の本牧埠頭駅に至る神奈川臨海鉄道の鉄道路線である。

**路線データ**
 管轄（事業種別）：神奈川臨海鉄道（第一種鉄道事業者）- 路線距離（営業キロ）：5.6km- 軌間：1067mm- 駅数：3駅（起終点駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）- 電化区間：なし（全線非電化）- 閉塞方式：スタフ閉塞式

**概要**
JR根岸線根岸駅から分岐し国道357号に沿って延びる貨物線。周辺には横浜港シンボルタワー・本牧海づり施設などがあり、沿線にはENEOS根岸製油所・日産自動車本牧専用埠頭がある。当初は車扱い列車のみであったが、1990年代初頭に横浜本牧駅がコンテナ貨物駅として再整備され、以降はコンテナ列車を中心に運行されてきた。横浜本牧駅において海上コンテナの取り扱いが行われている。2010年3月までは仙台臨海鉄道仙台港駅との間を結んでいた海上コンテナ輸送列車が運行されていた。また、横浜市営地下鉄や都営大江戸線用車両の甲種輸送が行われたこともある。
当路線で牽引を担当する機関車は、塩浜機関区所属のディーゼル機関車DD55またはDD60形式で、横浜本牧駅併設の横浜機関区に常駐する。
神奈川臨海鉄道や横浜市港湾局などの各港湾関係団体で組織された「京浜港物流高度化推進協議会」では、以前から鉄道による駅と港を効率的に利用した新しい物流サービスの実現を目指してきた。これに先駆けて、2008年4月より横浜港本牧ふ頭BC突堤コンテナターミナルに隣接する本牧埠頭駅において海上コンテナの取り扱いを開始し海上コンテナ輸送の実証実験を約2年間行っていたが、前述のとおり2010年3月のダイヤ改正でこれまで横浜本牧駅と仙台臨海鉄道仙台港駅との間を結んでいた海上コンテナ専用列車自体が廃止となり、この輸送実験も終了した（詳しくは「本牧埠頭駅」の項を参照）。

**運行形態**
横浜本牧駅の構内配線の都合上、運行形態は根岸駅 - 横浜本牧駅と横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅で分離されている。2015年3月現在は1日あたり根岸駅 - 横浜本牧駅間は3往復（うち1往復は単機）横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅間は2往復（うち1往復は単機）運行されており、一部の貨車は横浜本牧駅で継走される。

**歴史**
1969年（昭和44年）10月1日 - 根岸 - 本牧埠頭間が開業。
*1990年（平成2年）3月10日 - 本牧操駅を横浜本牧駅に改称。

**駅一覧**
根岸駅 - 横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅

**接続路線**
根岸駅：根岸線

**脚注**

**関連項目**
日本の鉄道路線一覧
神奈川臨海鉄道浮島線

浮島線（うきしません）は、神奈川県川崎市川崎区の川崎貨物駅から浮島町駅に至る神奈川臨海鉄道の鉄道路線である。
ファイル:KanagawaRinkai_04p5929sv.jpg|240px|thumb|right|浮島線を走る DD55形機関車とタンク車（石油輸送）（2004年6月17日）

**路線データ**
管轄（事業種別）：神奈川臨海鉄道（第一種鉄道事業者）
*路線距離：3.9km
*営業キロ：24.0km（事実上の運賃計算キロ）
*軌間：1067mm
*駅数：3駅（起終点駅含む）
*複線区間：なし（全線単線）
*電化区間：なし（全線非電化）
*閉塞方式：スタフ閉塞式

**概要**
JR東海道本線貨物支線の川崎貨物駅を起点とし川崎区浮島町へ至る貨物線で、国道409号に沿って敷設されている。沿線には石油基地が多く、扱う品目も石油製品が中心となっている。また、JR武蔵野線梶ヶ谷貨物ターミナル駅から川崎市の廃棄物輸送列車「クリーンかわさき号」が、処理施設最寄の末広町駅まで運行されている。

**運行形態**
2008年3月15日改正時点で1日18往復（川崎貨物 - 末広町間7往復、川崎貨物 - 浮島町間11往復）の貨物列車が設定されている。川崎駅 - 浮島町駅間の列車は末広町駅を通過する。

**歴史**
1964年（昭和39年）3月25日 - 塩浜操車場 - 浮島町間が開業。
*1990年（平成2年）3月10日 - 塩浜操車場を川崎貨物に改称。

**駅一覧**
川崎貨物駅 - 末広町駅 - 浮島町駅

**接続路線**
川崎貨物駅：東海道本線（貨物支線）・神奈川臨海鉄道千鳥線

**関連項目**
日本の鉄道路線一覧
ユーゴー・ド・フリース

ファイル:Hugo de Vries 2.jpg|thumb|200px|1890年当時の肖像
ファイル:Hugo de Vries.jpg|thumb|200px|1907年当時の肖像
ユーゴー・マリー・ド・フリースまたはヒューホー・マリー・デ・ヴリース（Hugo Marie de Vries、 1848年2月16日 - 1935年5月21日）は、オランダの植物学者・遺伝学者。なお、ドフリスと呼称している日本の理科の教科書もある。オオマツヨイグサの栽培実験によって、1900年にカール・エーリヒ・コレンスやエーリヒ・フォン・チェルマクらと独立にメンデルの法則を再発見した。さらにその後も研究を続け、1901年には突然変異を発見した。この成果に基づいて、進化は突然変異によって起こるという「突然変異説」を提唱した。

**生涯**
1848年2月16日に政治家の息子としてオランダのハールレムに生まれた。ライデン大学・ハイデルベルク大学で植物分類学を学び、オランダの植物相の専門家となった。のちにヴュルツブルク大学のユリウス・フォン・ザクスの研究室へ入り、ここで植物生理学の分野で重要な貢献をした（膨圧、呼吸、成長、原形質分離など。「原形質分離」という言葉を作ったのもド・フリースである）。ここでの研究はヤコブス・ヘンリクス・ファント・ホッフの浸透圧の研究にも影響を与えた。1878年にアムステルダム大学の植物学の教授となり、この頃から遺伝の研究に移った。1889年にはこれまでの遺伝に関する研究をまとめた『細胞内パンゲネシス』(Intracellulare Pangenesis) を出版した。論文中で彼は遺伝を決定する細胞内の要素をパンゲンと名づけた。この理論を研究するために1892年から植物の栽培実験を始めた。そして1896年にメンデルの法則を再発見した。彼はこの結果をしばらく発表しないでいたが、1900年に34年前のグレゴール・ヨハン・メンデルの論文を知り、自身の論文を発表した。
微小な変異が蓄積して新種が生じるというチャールズ・ダーウィンの説に懐疑的にだったド・フリースは、1886年からアムステルダム近郊でオオマツヨイグサの栽培実験を始めた。彼は、この研究において生じたいくつかの変異株が常に同一形質の子を生ずることに気付いた。彼はこれをパンゲンが変化したためにそれに支配される形質だけが標準型と異なる「新種」が生まれたとして、これを突然変異と名づけた。そして進化はこのような突然変異による新種に自然選択が働いて起こると考え、結果を1901年から『突然変異論』(Die Mutationstheorie) として出版した。しかしながら後にこの植物の染色体の遺伝的構成はきわめて複雑なことが判明し、ド・フリースの観察した結果は三倍体ないし四倍体による変異であると説明されるようになった。それでも、彼の理論は現在でもある種について進化に繋がる変異がどの程度起きるかを考察するために重要なものとみなされている。
彼は1905年には王立協会の外国人会員にも選ばれた。その後1918年にアムステルダム大学の教授を退官し、1935年5月21日に死去した。1929年リンネ・メダル受賞。

**関連項目**
進化
*突然変異
*メンデルの法則

**脚注**
category:遺伝学