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西置賜郡

山形県西置賜郡の範囲（1.小国町 2.白鷹町 3.飯豊町 薄緑・水色：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡から編入された区域）
西置賜郡（にしおきたまぐん）は、山形県の郡。
以下の3町を含む。- 小国町（おぐにまち）- 白鷹町（しらたかまち）- 飯豊町（いいでまち）

**郡域**
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。- 長井市の大部分（今泉・歌丸・河井・上伊佐沢・中伊佐沢・下伊佐沢・芦沢および日の出町の一部を除く）- 小国町の全域- 白鷹町の大部分（針生を除く）- 飯豊町の一部（高峰以北）

**歴史**

**郡発足までの沿革**
 幕末時点では出羽国に所属し、全域が米沢藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている、置賜郡のうち後の本郡域の明治初年時点での村は以下の通り。（116村）
 手ノ子村、高峰村、松原村、小白川村、椿村、黒沢村、萩生村、添川村、泉村、時庭村、小出村、宮村、平山村、九野本村、中村、寺泉村、河原沢村、草岡村、成田村、森村、五十川村、勧進代村、白兎村、鮎貝村、田尻村、横越村、高玉村、山口村、深山村、黒鴨村、栃窪村、高岡村、箕和田村、石那田村、馬場村、畔藤村、広野村、浅立村、十王村、滝野村、萩野村、中山村（）、菖蒲村、下山村、佐野原村、大瀬村、東滝村、西滝村、河原角村、新股村、大石沢村、叶水村、市野々村、白子沢村、小白子沢村、森残村、綱木箱口村、沼沢村、小国町村、小国小坂町村、岩井沢村、伊佐領村、朝篠村、黒沢村、町原村、松岡村、芹出村、種沢村、杉沢村、新原村、大滝村、小倉村、小玉川村、樽口村、滝倉村、菅沼村、足野水村、百子沢村、市野沢村、足水中里村、玉川村、片貝村、玉川中里村、泉岡村、中田山崎村、西村、北村、湯花村、田沢頭村、金目村、古田村、貝少村、大宮村、増岡村、小渡村、針生村、新屋敷村、若山村、舟渡村、網代瀬村、尻無沢村、今市村、松崎村、栃倉村、越中里村、長沢村、中島村、樋野沢村、荒沢村、焼山村、折戸村、驚村、太鼓沢村、小股村、五味沢村、石滝村- 明治元年12月7日（1869年1月19日） - 出羽国が分割され、置賜郡は羽前国の所属となる。- 明治4年
** 7月14日（1871年8月19日） - 廃藩置県により藩領が米沢県となる。
** 11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により置賜県の管轄となる。- 明治9年（1876年）8月21日 - 第2次府県統合により山形県の管轄となる。

**郡発足後の沿革**
 明治11年（1878年）11月1日 - 郡区町村編制法の山形県での施行により、置賜郡のうち116村に行政区画としての西置賜郡が発足。郡役所が宮村に設置。- 明治12年（1879年） - 田尻村・横越村が合併して横田尻村となる。（115村）- 明治14年（1881年） - 箕和田村が鮎貝村に、小白子沢村・森残村が白子沢村にそれぞれ合併。（112村）
1.長井町 2.長井村 3.西根村 4.蚕桑村 5.鮎貝村 6.荒砥村 7.白鷹村 8.東根村 9.平野村 10.豊田村 11.豊原村 12.添川村 13.豊川村 14.津川村 15.小国本村 16.南小国村 17.北小国村（紫：長井市 桃：飯豊町 橙：小国町 赤：白鷹町）- 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により以下の町村が発足。（1町16村）
** 長井町 ← 宮村、小出村（現・長井市）
** 長井村 ← 成田村、五十川村、白兎村、森村（現・長井市）
** 西根村 ← 草岡村、勧進代村、河原沢村、寺泉村（現・長井市）
** 蚕桑村 ← 横田尻村、山口村、高玉村（現・白鷹町）
** 鮎貝村 ← 鮎貝村、高岡村、深山村、栃窪村、黒鴨村（現・白鷹町）
** 荒砥村 ← 石那田村、馬場村、菖蒲村、下山村、佐野原村、大瀬村（現・白鷹町）
** 白鷹村 ← 萩野村、滝野村、十王村、中山（現・白鷹町）
** 東根村 ← 浅立村、広野村、畔藤村（現・白鷹町）
** 平野村 ← 九野本村、平山村（現・長井市）
** 豊田村 ← 泉村、時庭村、東置賜郡今泉村、歌丸村、河井村（現・長井市）
** 豊原村 ← 萩生村、中村、黒沢村、椿村（現・飯豊町）
** 添川村（単独村制、現・飯豊町）
** 豊川村 ← 手ノ子村、松原村、小白川村、高峰村（現・飯豊町）
** 津川村 ← 市野々村、白子沢村、叶水村、大石沢村、新股村、河原角村、西滝村、東滝村、沼沢村（現・小国町）
** 小国本村 ← 小国小坂町村、小国町村、岩井沢村、黒沢村、大滝村、種沢村、杉沢村、小倉村、新原村、朝篠村、町原村、松岡村、芹出村、伊佐領村、綱木箱口村、西村、北村、田沢頭村、貝少村、大宮村、増岡村、小渡村、針生村、新屋敷村、湯花村、古田村、若山村、金目村（現・小国町）
** 南小国村 ← 玉川村、足野水村、市野沢村、百子沢村、菅沼村、滝倉村、足水中里村、樽口村、片貝村、中田山崎村、玉川中里村、泉岡村、小玉川村（現・小国町）
** 北小国村 ← 舟渡村、網代瀬村、尻無沢村、松崎村、今市村、栃倉村、越中里村、長沢村、焼山村、樋野沢村、中島村、入折戸村、折戸村、荒沢村、五味沢村、石滝村、小股村、太鼓沢村、驚村（現・小国町）- 明治23年（1890年）12月3日 - 荒砥村が町制施行して荒砥町となる。（2町15村）- 明治24年（1891年）4月1日 - 郡制を施行。- 明治25年（1892年）6月21日 - 白鷹村の一部（十王）が分立して十王村が発足。（2町16村）- 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。- 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。- 昭和17年（1942年）
** 7月1日 - 「西置賜地方事務所」が長井町に設置され、本郡を管轄。
** 11月3日 - 小国本村が町制施行・改称して小国町が発足。（3町15村）- 昭和23年（1948年）4月1日 - 東置賜郡伊佐沢村の所属郡が本郡に変更。（3町16村）- 昭和29年（1954年）
** 3月31日 - 小国町・北小国村・南小国村が合併し、改めて小国町が発足。（3町14村）
** 10月1日（3町7村）
*** 豊原村・添川村・豊川村が合併して飯豊村が発足。
*** 荒砥町・白鷹村・東根村・鮎貝村・蚕桑村・十王村が合併して白鷹町が発足。
** 11月15日 - 長井町・長井村・豊田村・平野村・西根村・伊佐沢村が合併して長井市が発足し、郡より離脱。（2町2村）- 昭和30年（1955年）10月10日 - 白鷹町が西村山郡朝日町の一部（針生）を編入。- 昭和33年（1958年）4月1日 - 飯豊村が南置賜郡中津川村を編入のうえ町制施行して飯豊町となる。（3町1村）- 昭和35年（1960年）8月1日 - 津川村が小国町に編入。（3町）- 平成13年（2001年）- 西置賜地方事務所が廃止。「置賜総合支庁」が米沢市に設置され、米沢市・長井市・南陽市・東置賜郡とともに管轄。

**変遷表**

**行政**
歴代郡長

**脚注**

**参考文献**
  旧高旧領取調帳データベース

**関連項目**
 南置賜郡- 東置賜郡
余目駅

余目駅（あまるめえき）は、山形県東田川郡庄内町余目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

**乗り入れ路線**
羽越本線と陸羽西線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。このうち羽越本線を当駅の所属線としているp=562。陸羽西線は線路名称上は当駅が終点であるが、大半の列車が羽越本線を通して酒田駅まで乗り入れている。
羽越本線で運行されている特急「いなほ」の全列車が停車する。
なお、2022年5月より陸羽西線は列車の運行を休止しており、バス代行となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。

**歴史**
 1914年（大正3年）
** 9月20日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）酒田線が狩川駅から延伸した際の終着駅として開業p=573。
** 12月24日：酒田線が酒田駅まで延伸され、途中駅となるp=562。- 1917年（大正6年）11月1日：路線名改称に伴い、陸羽西線の駅となる。- 1918年（大正7年）9月21日：陸羽西線当駅 - 鶴岡間が開通し、分岐点となる。- 1924年（大正13年）4月20日：路線の改編に伴い、羽越本線と陸羽西線の駅となる。- 1945年（昭和20年）8月10日：駅構内の貨物列車が、米艦載機の機銃十数発を受ける。- 1964年（昭和39年）12月22日：現駅舎に改築。- 1978年（昭和53年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、余目駅に特急「いなほ」2・5号が停車。初の特急列車停車に伴い、発車式を行う。- 1984年（昭和59年）1月20日：貨物取扱を廃止p=562。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止p=562。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となるp=562。- 2003年（平成15年）4月1日：業務委託化。- 2007年（平成19年）1月29日：JR羽越本線脱線事故を受けた突風対策として、駅構内にドップラー・レーダーを設置。- 2016年（平成28年）11月：新たなドップラー・レーダーを海側の山形県酒田市内に設置（2017年〈平成29年〉3月27日運用開始）したことに伴い、当駅のドップラー・レーダーを撤去。- 2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線ならびに同線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
島式ホーム2面4線を有する地上駅であるzeneki56。駅舎とは跨線橋で連絡しているzeneki56。駅舎直結のホーム（1番線）も存在していたが、現在は柵で囲まれていて旅客用としては使われていない（線路は下り列車用の側線として現在も稼働中）。
庄内統括センター（酒田駅）管理の業務委託駅（早朝夜間駅員不在）でJR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が受託している。みどりの窓口、自動券売機設置。駅舎内で「あまるめホッとホーム」 が庄内町の特産品・土産品を販売している。
なお、4番線は映画『おくりびと』のロケ現場であり、美香（広末涼子）が立っていた場所にステッカーが貼ってある。

**のりば**
余目駅.jpg|ドップラー・レーダーを設置していた頃の駅舎（2011年8月）
JR East Amarume Station Gate, Yamagata Pref.jpg|改札口（2023年7月）
JR East Amarume Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は368人である。
1955年度（昭和30年度）、1968年度（昭和43年度）- 1970年度（昭和45年度）、1987年度（昭和62年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
駅前に庄内町営バスの「余目駅前」停留所、および庄内交通の「庄内町余目駅前」停留所が設置されている。- 庄内町営バス - 余目中心部循環、立谷沢方面- 庄内交通 - 東京方面（高速バス）
2020年（令和2年）7月31日までは庄内交通の路線バスも運行されており、バス停は「余目駅前」を名乗っていた。
この他、前述の陸羽西線列車代行バスの停留所が設置されている。
余目駅停留所.jpg|庄内交通（右）および列車代行バス（左）の停留所（2022年5月）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■羽越本線- 特急「いなほ」停車駅
: ■普通
:: 西袋駅 - 余目駅 - 北余目駅
 ■陸羽西線
:: 南野駅 - 余目駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=余目
高松宮記念特別競走

高松宮記念特別競走（たかまつのみやきねんとくべつきょうそう）はボートレース住之江で行われる、ボートレースのGI競走である。

**概要**
1971年（昭和46年）、大阪市住之江区の住之江競艇場（当時は住之江競走場）に高松宮宣仁親王が来場した際、開設記念レースに優勝した選手に高松宮宣仁親王から優勝杯を下賜されたことを祈念して、人格及び技倆優秀なレーサーによりその技を競い、ファンに平素の感謝の意を表すために1972年（昭和47年）から開催された。
1990年度から競艇の競走格付けにグレード制が導入された当初、本競走はGIIに格付けされていたが、1997年に格付けがGIへと変更された。2014年度の格付け改正においても、プレミアムGIには指定されていない。

**開催場**
優勝杯を下賜されたボートレース住之江で開催される。なお、各ボートレース場の周年記念を除くGI競走のうち、開催地が固定されているのは、本競走のみである。
ボートレース住之江で開催されるため、大阪府都市ボートレース企業団（堺市・岸和田市・豊中市・東大阪市・池田市・吹田市・泉大津市・高槻市・貝塚市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・泉佐野市・富田林市・寝屋川市の16市で構成する企業団）と箕面市とのいずれかが主催する。

**賞金**
優勝賞金は1100万円（2024年時点）。

**出場選手**
原則、A1級の選手が選出される。

**歴代優勝者**
 グレードは第17回～第24回がＧⅡ、第25回以降がＧⅠである。- 1988年10月28日は第17回ＧⅡ高松宮記念として開催予定であったが、昭和天皇の御重体による皇室関係行事の自粛を受け、この年のみ高松宮家からの下賜贈呈を取りやめたため、「住之江王冠」と名称変更の上、 一般戦として開催された。

**脚注**

**関連項目**
高松宮記念
*競艇の競走格付け

**外部リンク**
  BOAT RACE オフィシャルWEB
MBS

MBS- 毎日放送 (Mainichi Broadcasting System, Inc.) - 大阪府大阪市にあるテレビ放送局。
** 同社から分社されたラジオ放送部門に関しては、MBSラジオを参照。
** 同局の放送持株会社については、MBSメディアホールディングスを参照。
** 同局の番組制作子会社については、MBS企画を参照。- マンチェスター・ビジネス・スクール (Manchester Business School) - マンチェスター（イギリス）にあるビジネススクール。- ミシガン州（アメリカ）にある3都市（ミッドランド、ベイシティ及びサギノー）の総称。
** 空港に関しては、MBS International Airportを参照。- アダルトゲームメーカーのMay-Be SOFTおよびMBS TRUTH。→運営会社のテックアーツも参照のこと。- 山口県宇部市に本社を置くリフォーム関連企業・エムビーエス。- 南九州コカ・コーラボトリングの子会社「南九州ビバレッジサービス」の略称。- Mutual Broadcasting System(Mutual Broadcasting System) - かつてアメリカにあったラジオネットワーク。- アルジェリア出身のヒップホップユニットの名称。(Le Micro Brise Le Silence)- 不動産担保証券 (Mortgage-backed securities)- 三菱電機の鉄道車両用ブレーキ指令システム(Mitsubishi Brake System)。→電気指令式ブレーキ- 国際宇宙ステーションに組み立てられるモジュールの一つ(Mobile Base System)。Canadarm2も参照。- アニメ『超時空要塞マクロス』に登場する架空の放送局 (Macross Broadcasting System)。- サウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマーン皇太子の呼称(MbSと表記)。- 韓国テレビドラマに登場する架空の放送局。韓国の2大放送局MBCとKBSのもじり。
地鉄

; 地鉄（ちてつ）
*富山地方鉄道の略称。地元ではこう呼ばれる。
*中国語で地下鉄のこと（台湾では捷運と呼ばれる）。
*香港の地鉄公司（日本語は会社）、略称：MTR。
 地鉄（ぢがね）- 刃物の製造に用いる鋼材の一種で、焼き入れが出来ないほど炭素含有量が少ないもののこと。
獅鷹

獅鷹（しおう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、天竺大将棋・大局将棋に存在する。
天竺大将棋では獅子の成駒。成ることはできない。

**駒の動き**
獅子の動きに加えて、斜めに何マスでも動ける。この時飛び越えては行けない。
なし

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
禽曹

禽曹（きんそう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
成ると禽吏。大局将棋の駒のうち、成ると完全に弱化してしまう唯一の駒である。元の資料が誤っていることも考えられる。
後ろを除く7方に3マスまで進める。飛び越えては行けない
禽吏（きんり）
斜め四方に3マスまで、前と横に2マスまで進める。飛び越えては行けない

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
禽吏

禽吏（きんり）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
禽曹の成駒。成ると禽鳥。
斜め四方に3マスまで、前と横に2マスまで進める。飛び越えては行けない
禽鳥（きんちょう）
前と斜めに何マスでも進める。また横には3マス、後ろには2マスまで進める。飛び越えては行けない

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
カノッサの屈辱

カノッサの屈辱
ファイル:Die deutschen Kaiser Heinrich IV.jpg|サムネイル|264x264px|神聖ローマ皇帝ハインリヒ4世
ファイル:Ritratto di Papa San Gregorio VII.png|サムネイル|204x204px|ローマ教皇グレゴリウス7世
カノッサの屈辱（カノッサのくつじょく、Gang nach Canossa、Umiliazione di Canossa）は、聖職叙任権をめぐってローマ教皇グレゴリウス7世と対立していたローマ王ハインリヒ4世が、1077年1月25日から3日間に及んで雪が降る中p=107、カノッサ城門にて裸足のまま断食と祈りを続けp=193、教皇に破門の解除と赦しを請うた事件を指す。結果、グレゴリウス7世はハインリヒ4世の破門を解いた。
また、カノッサ事件とも呼ばれるp=193。

**事件の概要**
ハインリヒ4世は北イタリアにおける影響力を増すために、自分の子飼いの司祭たちをミラノ大司教、フェルモやスポレートの司教などに次々と任命した。教皇は司教の任命権（叙任権）が君主ではなく教会にあることを通達し、対立司教の擁立中止を求めたが、ハインリヒ4世は聞き入れなかった（これを叙任権闘争という）。グレゴリウス7世が皇帝の破門と皇帝権の剥奪をほのめかしたため、ハインリヒ4世は激怒し、1076年1月に独自の教会会議を開いて教皇の廃位を宣言した。ここに至って教皇も、1076年2月にハインリヒ4世の破門と王位の剥奪を宣言した。
かねてよりハインリヒ4世への敵対意識が強かったザクセン公はじめドイツの諸侯たちは、これを好機とばかりにハインリヒ4世に叛旗を翻し、1077年2月2日までに破門が解かれない場合にはアウクスブルクにおいて会議を開いて新しいローマ王を決めることを決定し、権威の付与者にして仲裁者として教皇を会議へ招聘した。諸侯はハインリヒ4世が教皇に謝罪しなければ後継王が決まらずとも王位を空位とみなすことも決議した。ここに至ってハインリヒ4世は完全に手詰まりとなり、教皇に使節を送って許しを乞うた。教皇がこれを拒絶したため、皇帝は自ら教皇に謝罪することになった。
ハインリヒ4世は教皇がアウクスブルクでの会議に参加する前に贖罪するため、北イタリアへ向かった。そこで会議に向かう途中の教皇が、トスカーナ女伯マティルデの居城カノッサ城に滞在していることを知った。
1077年1月、突然現れたハインリヒ4世に教皇は戸惑い、捕縛を恐れて城から出ようとしなかった。ハインリヒ4世は武器をすべて置き、修道士の服装に身をつつんで城の前で教皇に赦しを求めた。教皇は破門を解く旨を伝え、ローマへ戻った。
ハインリヒ4世はドイツに戻ると直ちに反対派の諸侯を制圧し王権を確立した。その後、再び叙任権をめぐって両者は争うが、今度はハインリヒ4世が軍勢を率いてイタリアに乗り込みローマを囲んだ。教皇は辛くも包囲を脱出し、1085年にイタリア南部のサレルノで客死した。叙任権闘争は、叙任権が教皇にあることを定めたヴォルムス協約が成立する1122年まで続いた。

**後世への影響**
この事件は叙任権闘争、ローマ教皇対ローマ王及び皇帝の長期に渡る抗争の一事件でしかないが、この後ローマ教皇庁では皇帝ですら教皇に跪いたと教皇権の優位性の宣伝に使われた。一方で16世紀になると、ドイツのプロテスタントは反教皇の立場からこの事件を取り上げた。19世紀には民族主義と反カトリック主義の高まりの中でビスマルクが、この事件をドイツの屈辱として取り上げるなど、主に文化闘争の文脈において政治的宣伝に利用された。
また、この事件を下敷きにしてかかれた戯曲としては、ピランデッロによる『エンリーコ四世』がある。
ヨーロッパでは現在でも「カノッサの屈辱」は「強制されて屈服、謝罪すること」の慣用句として用いられている事が多い。

**脚注**

**参考文献**
Cite web|和書|author=野口洋二|authorlink=野口洋二|url=https://kotobank.jp/word/%E3%82%AB%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%B5%E4%BA%8B%E4%BB%B6-1518405#E6.97.A5.E6.9C.AC.E5.A4.A7.E7.99.BE.E7.A7.91.E5.85.A8.E6.9B.B8.28.E3.83.8B.E3.83.83.E3.83.9D.E3.83.8B.E3.82.AB.29|title=カノッサ事件|publisher=日本大百科全書(ニッポニカ)（コトバンク）|accessdate=2019-05-25

**関連項目**
皇帝教皇主義
*叙任権闘争

**外部リンク**
カノッサの屈辱
*2=野口洋二
小森江駅

小森江の桜をイメージしたイラストの描かれた駅名標
小森江駅（こもりええき）は、福岡県北九州市門司区小森江三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJA30。

**歴史**
 1988年（昭和63年）3月13日：九州旅客鉄道によって開設。
*: なお旅客駅の開設は昭和末期だが、1911年（明治44年）から関門トンネル開通直前の1942年（昭和17年）までの間は下関駅まで関門連絡船（鉄道連絡船）の貨物航路が関森航路の名称で開設され、貨車を上下し作業を行っていた。- 2000年（平成12年）6月7日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。- 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。- 2023年（令和5年）3月18日：終日無人化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。上りホームと駅舎とは門司側にある構内踏切で連絡している。
無人駅で、自動券売機が設置されている。SUGOCAの使用が可能である。
JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。

**のりば**

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は1,224人である。
JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
駅東側（駅舎側）を国道3号が、駅西側（関門海峡側）を国道199号がそれぞれ鹿児島本線に並行して通っており、当駅周辺は2つの国道に挟まれる形の立地となっている。国道3号の東側から矢筈山までの一帯には住宅団地が広がっており、海側には工場や倉庫が多く立地している。
駅直下付近を山陽本線関門トンネルが通過しており、ここから北西にカーブして海峡を横断している。- 北九州市立門司病院- 九鉄工業本社- 福岡県警察警備員教育センター- 北九州市消防局門司消防署- HYPER MEDIA SHOPゲオ門司大里店- スーパーとみやま門司東町店- 山田南団地- 後楽町団地- 小森江子供のもり公園- 矢筈山- 林芙美子生誕地記念文学碑- 北九州市立門司総合特別支援学校- マルショク二十町店

**バス路線**
国道3号上にある西鉄バス北九州「市立門司病院前」停留所が最寄り。門司港駅・門司港レトロ・和布刈・田野浦・砂津・小倉中心部・戸畑方面などに運行。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JA 鹿児島本線
:■快速・■区間快速・■普通
::門司港駅 (JA31) - *（貨）葛葉駅 - 小森江駅 (JA30) - 門司駅 (JA29)
: *打消線は廃駅（廃止時点は、当駅は未開業）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=小森江
吼犬

吼犬（こうけん）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
成ると狛犬。
前、斜め前、横、後ろに何マスでも進め、斜め後ろに3マスまで進める。飛び越えては行けない。
また前、斜め前、横、後ろには3マス目まで飛び越えて行くこともできる。
狛犬（はっけん）
全ての方向に何マスでも進める。飛び越えては行けない。
また全ての方向に3マス目まで飛び越えて行くこともできる。

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
ムブナ

Melanochromis cyaneorhabdos
ムブナ (Mbuna) は、スズキ目・シクリッド科の魚のうち、アフリカ・マラウイ湖の沿岸の岩場に住む体長 10 cm 前後の小型種のグループを指す現地語。マラウイ地方の現地語で「岩に住む魚(rockfish)」という意味である。

**生態**
岩場に付着した藻類や小動物などを主食とする。基本的に口に入るものであれば何でも食べてしまうが、種類によって草食性の傾向が強いものから雑食性のものまで食性に差異がある。多くの種類は口元は平べったく藻類を食べるのに適した形となっており、岩に生えた苔を剥ぎ取るようにして食べる。普段は縄張りを中心に動き回ったり、穴の中でじっとしていることが多いが、体型をみても分かるとおり俊敏に泳ぐことができる。性格は縄張り意識が強く、他のアフリカンシクリッドと比べてもさらに攻撃的である。特に自身と同種の個体、種類が異なっていても似た体型や似た色彩を持つ個体に対してはより攻撃的になる。自然界では一定の水域・範囲内で大規模なグループを形成し、棲み分けをして生活しているものの、群れを形成しているわけではない。このグループは明確な社会構造をもっておりボスを頂点とした強弱関係が形成される。一定の範囲内で生活していることから地域変種が数多く見られるのも特徴の一つである。地域変種の多くは体色、色彩の濃淡、縞の数等の体の模様が異なることが多い。ムブナの地域変種は水の濁り具合や水の流れ、光の当たり具合などの条件により原種が変化したり、交雑したものがその地域で固定化することによって発生する。わずか20年の間で全く別の種が発生したという研究も存在する。
卵と誤信してエッグスポットに口を近づける L.caeruleus のメス
また繁殖行動は独特で、メスが口の中で卵を孵化させ口の中で一定期間稚魚を育てるマウスブルーダーとしても知られる。オスは縄張りに穴を掘り、繁殖期になるとそこへメスを誘い入れて産卵を促す。オスの尻鰭にはエッグスポットと呼ばれる卵とよく似た模様があり、卵と誤認したメスがオスの尻に近づき卵を口に含もうとしたときに射精し口内受精させる。

**アクアリウム**
現地では貴重なタンパク源として食用にも供されるが、海水魚のようなカラフルな色彩を持つため熱帯魚としても流通している。生息地のマラウイ湖の水質が弱アルカリ性であることから、水槽で飼育する場合にはサンゴなどを利用し pH の低下を防ぐとよい。サンゴを使う場合はサンゴから溶け出したカルシウムなどの物質により硬度が上がりすぎるためこまめな水換えが必要である。成魚でも10cm前後と小型ではあるが、強い個体が他の個体を追い回してしまうので複数飼育する場合は60cm以上の水槽が必要で、弱い個体の隠れ家をつくるために岩組みや水草を使ったレイアウトをするか、威嚇や攻撃が特定の個体に集中しないようにするために数を多めに飼育する必要がある。飼育に高硬度の水を使う上に、ムブナは大食漢で排泄物の量も多くなることから濾過能力の高いフィルターが必要となる。推奨サイズよりもひとまわり以上大きなフィルターを使うことが望ましい。水草を植える場合は、多くの水草が弱酸性から中性で成育することに加えウィローモス等の水草は食べられてしまうので植えられる水草は限定される。
国内で流通している個体は現地で採取されたワイルド個体もあるが、大半は東南アジアで養殖されたものである。ワイルド個体は水質や餌に神経質だが、東南アジア産のものは人工飼料にもよく慣れ水質の適応の幅も広く丈夫なものが多い。元々草食性の強い種類の魚なので脂肪分の多い餌を与えすぎると肥満となり腹水病などの原因となるので注意を要する。魚の習性や性格を把握した上で飼育するのであれば、安価で手に入る種類もあり丈夫で繁殖もしやすいので初心者にも飼いやすい部類に入る魚である。

**代表的なムブナ**
ラビドクロミス・カエルレウス
シュードトロフェウス・エロンガータス

**ムブナの種類**
一般的に以下の属に当たるものがムブナと考えられている。
*Cyathochromis 1935
*Cynotilapia 1922
*Genyochromis Trewavas 1935
*Gephyrochromis 1901 
*Iodotropheus Oliver & Loiselle 1972 
*Labeotropheus 1926 
*Labidochromis Trewavas 1935
*Maylandia Meyer & Foerster 1984. (syn. Metriaclima Stauffer, Bowers, Kellogg, & McKaye 1997 )
*Melanochromis 1935 
*Petrotilapia Trewavas 1935
*Pseudotropheus 1922

**日本国内で広く流通しているムブナ**
メラノクロミス・アウラートゥス
学名 Melanochromis auratus (Boulenger, 1897)
体長10cm前後。イエローストライプ・シクリッドの名前で流通している。黄色の体に黒のラインが入るためこのような名前が付けられている。オスの成魚は黄色と黒が反転し白く太いラインが入る。丈夫で飼いやすいためアフリカンシクリッドの入門種として広く流通している。
ラビドクロミス・カエルレウス
学名 Labidochromis caeruleus (Fryer, 1956)
体長13cm前後。イエローシクリッド、エレクトリックイエローシクリッド等の名前で流通している。鮮やかな黄色の体と背びれと尻ひれに黒いラインが入るのが特徴。オスは腹ひれにも黒いラインが入る。
シュードトロフェウス・ゼブラ
学名 Pseudotropheus zebra
体長10cm前後。ブライトブルー・シクリッドやコバルトブルー・シクリッドの名前で流通している。淡い青色の体と数本の横縞が入るのが特徴。
シュードトロフェウス・ロンバロドイ
学名 Pseudotropheus lombardoi
体長13cm前後。ゴールデンゼブラ・シクリッドの名前で流通している。幼魚の時は雌雄ともに青色の体に黒の横縞模様であるが、雄は発情期になると体色が黄色に変化する。
交雑しやすいため数多くの雑種が存在しており、販売店によっては独自の流通名が付されている場合もある。
総じて気性は荒く同種間では激しく争い、他種に対しても排他的である。

**出典**

**関連項目**
 アフリカン・シクリッド- 熱帯魚- 魚の一覧
株式分割

株式分割（かぶしきぶんかつ）とは、資本金を変えないで1株を細かく分割すること（株式併合の対義語）。株式会社が発行する株式の流通量を増加させたいときなどに利用される。新株発行の一種である。
*会社法について以下では、条数のみ記載する。

**沿革・歴史**
以前は株式配当や無償交付、無償増資とも呼ばれており、商法上も株式分割と株式配当、無償交付は個別に規定が存在していたが、1991年の商法改正で株式分割に統一された。これは、｢株主の所有する株式が分割により増加すること｣と｢株主に対し持株数に応じて一定割合の株式を無償に交付すること｣が新株を発行するという点においては法的には同一の事象であるからと説明される。なお、2005年に成立、公布された新会社法では、185条で新たに株式無償割当てという概念が登場している。これは、種類株式が制度化されたのに伴い、異種の株式の交付を、従来の株式分割の概念でとらえることが困難になったためである。

**概要**
従来の株数を1とした比率で表され、例えば「1:3」の場合、1株に対して2株が無償で、基準日（183条2項1号）に株主名簿に記載された株主に対し配られることになる。持株数は3倍になるが、（理論的には）株価は1/3になるので、資産の総額（時価総額）自体は変わらず、またすべての株主の持株数が均等に増加するので、基本的に持分比率の変動もない。
よって、日本法においては、株式併合(180条2項)の場合と異なり、株主総会の特別決議(309条2項)までは法律上要求されず、取締役会設置会社においては、株主総会の通常決議すら不要で、取締役会の決議のみで分割が可能である（183条2項）。
株式分割が行われると、現に二以上の種類の株式を発行していなければ、発行可能株式総数を増加する定款の変更は、株主総会を経ることなく出来る（184条2項）。
実際の例では、1:1.1（かつての言い方でいう1割無償）などの形が多い。分割によって発生した単元株式数未満の株式については、会社への買取を請求することができる（株式買取請求権、192条1項）。

**背景**
株式分割は、単元単価が高値をつけており市場流動性が低下しているなどの状況がある場合、株式分割によって単元あたりの単価を縮小させることで市場流動性を向上させるために行われることが多い。
株式分割によって取得単価の縮小と全体株数の増加によって、市場流動性が高まり株式が取得しやすくなる等の効果がある。
功利的な側面としては、日本の証券行政としていわゆる自社株買いによる株主への利益還元が禁止されていた（金庫株の禁止、2001年の商法改正により解禁）ため、小口投資家対策や株価対策として株式分割と端株買取を組み合わせて使用されることがあった。
また2006年1月4日の制度改正以前では株式分割で取得単価の縮小により需要が増加しても、新株（株券）が市場に流通するまでに一定期間あったために、株価が上昇する場合があった（いわゆる株式分割バブル）。しかし、証券取引所からの通達で1：5以上の株式分割を抑止する方針が出されたことや、証券保管振替機構（ほふり）に預託された株券については2006年1月4日以降株式分割割当日の翌日を効力発生日とする等の制度改正によって株式分割による需給の空白期間が無くなったことから、需給を原因とする大幅な株価変動は少なくなった。
さらに、株券電子化で株券という物理的な制約がなくなることを受け、2007年には日本の株式市場全体として、取引単位となる単元株数を100株に統一するという方針が示された。これに沿って、取引単位が100株未満の上場企業では、株式分割と単元株の設定を合わせて行う動きが進められてきた。例えば、10株単元の企業が100株単元に移行する場合、1株を10株とする株式分割と同時に単元株を変更すれば、1株単位となっている株価の表記を除いて、株主の持分や市場での取引単位といったものへの実質的な変化はなく移行できる。
2024年1月からの新しいNISA導入に伴い、個人株主の増加に期待して株式分割を実施する企業も増加している。

**株式分割をめぐる現代的問題**
従来は、株式の額面額（券面額、株金額）や株券の発行コストが株式分割を法的にあるいは事実上限定する役割を果たしていたが（商法旧第166条2項）、額面株式が廃止され（2001年商法改正）、また、株券を必要としない制度（社債、株式等の振替に関する法律、なお会社法においては株券不発行が原則となっている）が整備されたことで、特に上場会社についてはほぼ無限定に株式分割をすることが可能になり、大幅な株式分割によって株価上昇をさせる手法が問題になった。特に2006年にはライブドアの粉飾決算事件に絡んで、同社の度重なる株式分割がクローズアップされ「現代の錬金術」と揶揄された。詳細は株式分割バブルを参照。

**株式分割に関する記録（日本）**
株式分割比率の日本における最大値の記録は次の通りである。

**額面の最大比率**

**単元株を考慮した場合の実質の分割比率の最大値**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 株式- 株式無償割当て- 一株利益- 株式分割バブル- ウォルマート - 2024年1月30日、1対3の株式分割を行うと発表した。
西戎 (将棋)

西戎（せいじゅう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

**大大将棋・泰将棋**
成ると狛犬。
横に2マス、縦と斜め前に1マス動ける。飛び越えては行けない。
狛犬（こまいぬ）
全方向に以下の動きが出来る。- ■に行ける。- ■に行き、元の位置に戻る（じっと）。■に敵駒が在ればそれをとることが出来る（居食い）。- ■に行き、さらにその直線上にある□に行ける。■、□に敵駒が在ればそれをすべてとることが出来る。- ■に行き、さらにその直線上にある□に行き、■に戻れる。■、□に敵駒が在ればすべてとることが出来る。- ■に味方駒がある場合、その直線上にある□に飛び越えて行ける。- ■に行き、さらにその直線上にある□に行き、さらにその直線上にある◆に行ける。■、□、◆に敵駒が在ればそれをすべてとることが出来る。- ■に味方駒がある場合、その直線上にある□に飛び越えて行け、さらにその直線上にある◆に行ける。□、◆に敵駒が在ればすべてとることが出来る。- ■に味方駒があり、さらにその直線上にある□にも味方駒がある場合、その直線上にある◆に飛び越えて行ける。

**大局将棋**
成ると狛犬。
縦に2マス、斜め前と横に1マス動ける。飛び越えては行けない。
狛犬（こまいぬ）
全方向に何マスでも動ける。この時飛び越えては行けない。また、全方向に2マス先へ飛び越えて行ける。

**脚注**

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
ダニー・ボーイ

「ダニー・ボーイ」（Danny Boy）は、アイルランドの民謡であり、「ロンドンデリーの歌」として知られる旋律に歌詞を付けたものである。この旋律は「ダニー・ボーイ」のほかにも数多くの歌詞で歌われる。

**概説**
この歌詞はイングランドの弁護士、フレデリック・ウェザリーの作である。元々は別の曲のために1910年に作られた歌詞だったが、それは広く知られるには至らなかった。1912年にアメリカにいる義理の姉妹から「ロンドンデリーの歌」の楽譜を送られると、彼は翌1913年にその歌詞をこのメロディーに合うように修正して発表した。
女性の立場で男性に別れを告げる歌として解釈できる内容だが、この歌は男性歌手によっても多く歌われてきた。また両親や祖父母が戦地に赴く息子や孫を送り出すという設定で解釈されることも多い。

**歌詞**
「ダニー・ボーイ」の歌詞は次のとおり。日本語訳の歌詞は、なかにし礼によるものが著名。ジェリー藤尾が歌唱したものが有名だが、1963年の『第14回NHK紅白歌合戦』ではアイ・ジョージが本曲を歌唱している。
Oh Danny boy, the pipes, the pipes are calling
From glen to glen, and down the mountain side
The summer's gone, and all the roses falling
'Tis you, 'tis you must go and I must bide.
But come ye back when summer's in the meadow
Or when the valley's hushed and white with snow
'Tis I'll be here in sunshine or in shadow
Oh Danny boy, oh Danny boy, I love you so.

But when ye come, and all the flowers are dying
If I am dead, as dead I well may be
You'll come and find the place where I am lying
And kneel and say an "Ave" there for me.
And I shall hear, tho' soft you tread above me
And all my grave will warmer, sweeter be
For ye shall bend and tell me that you love me
And I shall sleep in peace until you come to me.

**関連項目**
 ブラス!

**外部リンク**
 :en:Danny Boy
北狄 (将棋)

北狄（ほくてき）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

**大大将棋**
成ると香象。
斜め前に2マス、横と斜め後ろに1マス動ける。飛び越えては行けない。
香象（こうぞう）
斜め前に何マスでも動け、縦横と斜め後ろに2マス動ける。飛び越えては行けない。

**泰将棋**
成ると金将。
斜め前に2マス、横と斜め後ろに1マス動ける。飛び越えては行けない。
金将（きんしょう）
縦横と斜め前に1マス動ける。

**大局将棋**
成ると鳩槃。
横に2マス、縦と斜め前に1マス動ける。飛び越えては行けない。
鳩槃（きゅうはん）
斜めに何マスでも動け、縦横に2マス動ける。この時飛び越えては行けない。また、斜めには3マス先へ飛び越えて行け、そこからさらに1マスか2マス進むことも出来る。

**脚注**

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
阪神国道駅

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↓今津駅
阪神国道駅（はんしんこくどうえき）は、兵庫県西宮市津門大塚町にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号はHK-22。

**歴史**

**年表**
 1927年（昭和2年）5月10日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）今津線の西宮北口駅 - 今津駅間に新設開業。- 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
*2023年（令和5年）4月1日：改札窓口について、営業時間を7時から22時までに短縮。

**駅名の「阪神」**
駅名に「阪神」を冠するが、阪神電気鉄道の駅ではなく、当駅前を通る国道2号の通称「阪神国道」に由来する。「阪神」という言葉はもともと大阪市と神戸市、およびその中間地域を指す名称であり、阪神電気鉄道や阪神国道もこれに由来するものである。なお、阪急電鉄も戦前は「阪神急行電鉄」という社名だった。
沿線外、特に関西以外では「阪神電気鉄道による国道駅」の意と勘違いされやすい名前であるが、阪急電鉄の駅名である。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。今津線が国道2号とJR神戸線とをまたぐ位置にあるため、開業当初より高架駅であった。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
1984年に西宮北口駅で今津線が分断される前は宝塚駅まで直通していた。このためホーム有効長は6両編成対応だが、分断後は3両編成の列車しか発着しないため、ホームの西宮北口寄り3両分には柵がされている。また、ホーム今津寄りにある信号機は分断直前に設置され、分断後から運用を始めたものである。
駅舎（改札口）は国道2号に面した今津寄りの1か所のみで、1階にある。国土交通省の2006年度の計画のもとバリアフリー化工事が行われ、2007年3月までに、階段部の改良、エレベーターの設置、トイレの改良、歩道から改札口までの段差解消が完成した。このほか、段差がある時代は売店もあったが現在は廃止されている。 
今津駅との駅間距離は700メートル強。これは阪急電鉄で最も短い駅間距離である。また、かつて今津駅が地上駅であったころは、高架上の当駅を出て国道2号を跨ぐと直ぐに40パーミルの急勾配となる下り坂が存在した。

**のりば**
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、西宮北口方面が1号線、今津方面が2号線と表示されている。
ファイル:Hanshin-kokudo Station (07) IMG 1818 20140719.JPG|駅前の歩道橋から
ファイル:阪急阪神国道駅改札口2.jpg|改札口
ファイル:阪急阪神国道駅西宮北口方面ホーム.jpg|西宮北口方面ホーム
ファイル:阪急阪神国道駅今津方面ホーム.jpg|今津方面ホーム
ファイル:阪急阪神国道駅駅名標.jpg|駅名標
ファイル:阪急阪神国道駅ホーム鉄柵.jpg|ホーム端鉄柵

**利用状況**
2023年（令和5年）の通年平均乗降人員は3,830人である。阪急電鉄全駅で最も利用客が少ない。それでも無人駅ではないものの、2023年4月1日より、駅窓口営業時間は7:00 - 22:00に短縮され、早朝深夜の窓口は無人となった。
各年次の1日平均利用状況の推移は下表の通り。

**年間乗車人員**
近年の1年間の乗車人員は以下の通り。なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。

**駅周辺**
駅の名の通り、すぐ南側で「阪神国道」（国道2号）と交差する。駅周辺は、津門川を挟んで西側や、国道2号を挟んで南側は基本的に住宅地であるが、東側やJR神戸線を挟んで北側はかつては大型工場が幾つも操業していた工業地帯であった。
駅の東側にはかつてアサヒビール西宮工場（1927年10月操業開始、2012年8月22日操業停止）が隣接しており、阪神甲子園球場でのプロ野球などイベント当日にはこの西宮工場で製造した直後のビールが球場に直送されていた。工場跡地については解体され更地となったあと、東半分は先行して店舗などが開業し、西半分（駅隣接地）についても西宮市立中央病院と兵庫県立西宮病院を統合する新病院の建設工事が行われている。ほかにも、アサヒビール工場跡地のさらにその先には名神高速道路を越えて森永乳業近畿工場があった（1959年4月操業開始、2019年12月操業停止）。駅の北側のJR線路沿いには協和発酵工業と灘酒造の工場があったが、これらはいずれも閉鎖され現在は分譲マンションとなっている。- にしのみやあやは郵便局- 西宮市立深津中学校- 西宮市立深津小学校- 西日本旅客鉄道（JR西日本）西宮駅 - 西へ約800メートル。連絡や乗り換え案内は一切行われていないが、経路探索ソフトでは乗り換える経路として提示されることがある。- 日本年金機構西宮年金事務所 - この場所にはかつて西宮冷蔵があった。旧事務所の建物は元衆議院議員大前繁雄が理事を務める大前学園の施設に転用されている。- 名神高速道路西宮インターチェンジ- 尼崎信用金庫 今津支店
阪神・淡路大震災発生前まで、国道沿いの駅西側にイズミヤ西宮店があった。地震でイズミヤのあった階が崩壊したためビルは解体され、跡地は高層マンションとなっている。なお、イズミヤ自体は2008年に阪急西宮ガーデンズの核テナントとして13年ぶりの西宮市内への再進出を果たした。

**バス路線**
阪神バスの阪神国道駅前停留所が国道2号（阪神国道）上にある。- 尼崎西宮線　阪神尼崎行（一部、尼崎浜田車庫前まで）・阪神西宮行- 西宮団地線　阪神西宮行・浜甲子園団地（阪神甲子園経由）行
停留所名はかつての阪神国道線（路面電車）停留所の名残で北今津となっていたが、2009年4月1日より阪神国道駅前に改称された。バスの車内放送では「阪急電車は、お乗り換えください」と案内するが、阪急阪神の経営統合以前は、「宝塚方面は、次でお乗り換えください」と案内されていた。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■今津線（今津南線）
: 西宮北口駅 (HK-08) - 阪神国道 (HK-22) - 今津駅 (HK-21)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**阪急電鉄**

**西宮市統計書**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 国道駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線の駅。第一京浜国道（国道15号）の直上に設置されている。

**外部リンク**
 name=阪神国道
んしんこくとう
category:阪急電鉄の鉄道駅
手児奈

手児奈（てこな）とは、真間（現:千葉県市川市真間）に奈良時代以前に住んでいたとされる女性の名前。「手古奈」、「手児名」などとも表記する。

**概要**
一つの説によると、手児奈は舒明天皇の時代の国造の娘で、近隣の国へ嫁いだが、勝鹿の国府と嫁ぎ先の国との間に争いが起こった為に逆恨みされ、苦難の末、再び真間へ戻った。しかし、嫁ぎ先より帰った運命を恥じて実家に戻れぬままとなり、我が子を育てつつ静かに暮らした。だが、男達は手児奈を巡り再び争いを起こし、これを厭って真間の入り江に入水したと伝えられている。古くから語られていた伝説が、この地に国府がおかれた後、都にも伝播し、万葉集の歌人たち（山部赤人・高橋虫麻呂）の想像力をかきたてたとされている。
山部赤人
高橋虫麻呂
天平9年（737年）に行基がその故事を聞き、手児奈の霊を慰めるために弘法寺を開いた。現在は手児奈霊神堂に祀られている。また、亀井院には手児奈が水汲みをしていたとされる井戸が現存している。
市川市の市歌の『市川賛歌』（宗左近作詞、三善晃作曲）の副題としての『透明の芯の芯』の歌詞の中に、 手児奈伝説にまつわる内容も描かれている。

**関連項目**
真間の井

**外部リンク**
真間手児名
パケット

パケット（packet）とは、「小包」を意味する英語だが、日本では、専ら情報通信における伝送単位を指す。広義には、単にある程度の大きさの送受信データのかたまりのこと。
パケット単位で小分けにして通信を行うことにより、回線を連続して占有することができないため、複数の端末からの送受信データを1本の回線に集められる（多重化）、大容量のデータのうち1か所が破損・喪失した際に、ひとつのパケットを再送するだけで足りる等の利点がある。
パケットは、OSI参照モデルではネットワーク層（Layer 3、RFC 1122 におけるインターネットレイヤー）において、通信を行う際の転送単位である。パケットのヘッダーには、送信先・発信元のIPアドレスや、パケットの種類や通し番号等の制御情報とユーザデータが記録されており、ルーターはその情報を参照してパケットの振り分けを行う。
ひとつのパケットに含まれるデータ量は、通信方式により異なり、可変長と固定長がある。
送信する場合、上位層より受取ったデータが、この規定の長さより長い場合、データは複数個のパケットに分割され転送される。
また、下位層より受取ったパケットのデータが分割されている場合、複数のパケットに分割されたデータを分割前のデータ単位に復元し、上位層に渡す。
パケットの分割方法は、通信方式により異なる。
転送するデータをある一定の単位のパケットに分割することにより、複数の対地とのデータの送受信を1本の物理的な通信回線を利用し多重化出来る。
エンドシステム–エンドシステム（2点）間の通信に際し、エンドシステム間にて論理的通信路を利用する。このような物理的な回線を占有しない交換方式をパケット交換方式と呼ぶ。

**フレーム、パケット、セグメント**

**PDU (Protocol Data Unit)**
フレーム、パケット、セグメントは、コンピュータ間の通信に使用されるデータを送る単位である。この単位のことを、PDU（プロトコル・データ・ユニット）という。

**フレーム**
フレームは、OSI参照モデルのデータリンク層 (Layer 2) の通信で使われるPDUの呼び名であるp=91。
フレームリレーのように第3層を含めて使われることもあるpp=6,10,12–68。
MACフレーム、PPPフレーム、HDLCフレーム等も使われる。

**パケット**
パケットは、OSI参照モデルのネットワーク層 (Layer 3) の通信で使われるPDUの呼び名であるp=122。
レイヤ3で使用されるパケットとしては、X.25パケットがある。またIPの規格 (791) での伝送単位はデータグラム (datagram) であるが、通常IPパケットと呼ばれる。

**セグメント**
第4層での通信規格のひとつであるTCPに使われるPDUの呼び名である。
第4層の別の規格であるUDPでは、伝送単位としてデータグラムを使っている。

**用語の区別**
一般的には、これらの用語は、それほど厳密に区別されずに使われている。単にデータを送る単位の意味としてパケットという表現が使われることが多い。
データリンク層 (Layer 2) のデータはフレームで、ネットワーク層 (Layer 3) 以上のデータはパケットと呼ぶこともある（MACフレームやTCPセグメントのことをパケットと呼ぶなど）p=73。

**課金単位としてのパケット**
日本で移動体通信事業を行う事業者では、携帯電話やPHSでの無線パケット通信（データ通信）の利用料金を算出する際に、積算通信量を表す単位として「パケット」という語を用いる。1パケットは128バイトであり、これは2バイト文字64字に相当する。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 chapter=フレームとパケットは同じもの？- Cite book |和書 |ref=harv |author=日本電信電話株式会社 |title=フレームリレーサービスのインタフェース |edition=2 |series=技術参考資料 |date=1998 |publisher=日本データ通信協会 |isbn=4-89099-002-X |oclc=676172553 - 『パケット交換サービスのインタフェース(PT編)』財団法人日本データ通信協会、日本電信電話株式会社編- 『標準LAN教科書　上』アスキー出版局、上原政二監修・マルチメディア通信研究会編、1987年 ISBN 4-7561-0252-2- oclc=939443819

**関連項目**
 通信工学
** パケット通信
** 携帯電話- IPv6パケット - IPv6のパケット- ペイロード- フレーム- ファイアウォール- ARPANET- X.25- IPv4- IPv6- W-CDMA- PDC