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古町駅

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↓　1・2　宮田町／3・4・5大手町駅　↓
古町駅（こまちえき）は、愛媛県松山市平和通6丁目にある伊予鉄道の駅である。駅番号は高浜線がIY08、大手町線・城北線が07。夏目漱石の小説「坊っちゃん」にも名前が登場する。高浜線は当駅より松山市駅まで松山市の中心市街地内を走る。
当駅は三津駅・衣山駅と共に高浜線の交通結節点に指定されている主要駅である。
緊急時の区間運転では、折り返し駅となる。また、ダイヤ混乱時は、当駅と松山市駅での抑止を基本とした運転整理が行われる。

**利用可能な鉄道路線**
 伊予鉄道
** 高浜線（鉄道）
** 城北線（鉄道、松山市内線）
** 大手町線（軌道、松山市内線）
松山市駅へは、高浜線、大手町線どちらでも行けるが　高浜線の方が所要時間が短い。本数は高浜線が日中毎時4本、大手町線経由が毎時6本。なお、運賃は同じ。
市内電車（松山市内線）は■1号線・■2号線が当駅を使用する。また、朝時間帯に限り■5号線の始発駅が当駅まで延長される。

**歴史**
1930年頃の古町駅構内
三津駅・松山市駅とともに四国最初の鉄道駅の一つである。

**年表**
 1888年（明治21年）10月28日：三津口駅として開業。- 1889年（明治22年）7月20日：古町駅に改称。- 1931年（昭和6年） 5月1日：駅舎と高浜線ホームを結ぶ地下道の供用を開始。- 1945年（昭和20年）7月26日：松山大空襲により初代駅舎焼失。- 1949年（昭和24年）12月28日：2代目駅舎が完成。- 1977年（昭和52年）7月18日：伊予鉄古町ビル新築竣工。3代目駅舎。- 2005年（平成17年）3月22日：バリアフリー化工事完成。地下道廃止。

**駅構造**
軌道線・鉄道線が同一構内にあり、軌道線と鉄道線（高浜線）が構内で斜めに平面交差する構造になっている。4面5線。
緊急時に高浜線は当駅か、三津駅での折返し運転を実施する。また、当駅と衣山駅の間は駅構内を除き踏切が存在しないため、該当区間が単線並列として扱われる場合がある。- 古町車両工場（車両基地）を併設しており、市内電車と郊外電車の車庫と工場、検修場があり、電車はここで整備を受ける。また、夜間滞泊の運用もある。- かつて地下道があったが、バリアフリー化のため、各ホームへ踏切を渡って行ける構造（警報機はある）にしている。- 構内には、廃車された坊っちゃん列車の客車（1911年製のハ31形のオリジナル。2001年から市内線を運行しているものはレプリカ）が保管されている。- 軌道線の運賃収受は車内で行う。鉄道線の切符（市内電車運賃と同額の200円）では乗車できない。

**のりば**

**ギャラリー**

**駅舎・待合所**
Komachist.JPG|古町駅ビル
Komachmachiai2.JPG|待合所

**ホーム**
Komachino1.JPG|1番線(JR松山駅前・松山市駅方面)
Komachino2.JPG|2番線(木屋町・鉄砲町方面)
Komachino3.JPG|3番線(松山市方面)
Komachino4.JPG|4番線(衣山・三津・高浜方面)
Komachino5.JPG|5番線(衣山・三津・高浜方面)

**線路**
Komachi Station(Matsuyama City).JPG|車両基地が併設される古町駅
Iyotetsu Komachi Sta inside1.jpg|構内を走行する鉄道線
Iyotetsu Komachi Sta inside2.jpg|構内を走行する軌道線（斜めに横切る）

**駅周辺**
松山市中心部の外れに位置しており、マンションやオフィスビルが林立している。萱町商店街やフジグラン松山などの商業施設にも程近い。- フジグラン松山SC　鉄道線では最寄り駅だが、最も近いのは宮田町停留場である。- 萱町商店街- 四国総合通信局- 松山市立味酒小学校- 阿沼美神社- 出雲大社松山分祠- 大林寺- 大法寺- 日本基督教団松山教会- Kōshin-an

**隣の駅**
 伊予鉄道
 ■高浜線
: 衣山駅 (IY07) - 古町駅 (IY08) - 大手町駅 (IY09)
 環状線（■1号線・■2号線）
: 宮田町停留場 (06) - 古町駅 (07) - 萱町六丁目停留場 (08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ペンペン

ペンペン- ペンペン - 新世紀エヴァンゲリオンの登場キャラクター（ペンギン）。新世紀エヴァンゲリオンの登場人物#その他の人物参照。- ペンペン - 室山まゆみ原作の日本の漫画作品及びテレビアニメ『Mr.ペンペン』の登場キャラクター・主人公。- ペンペン - ドリームキャスト用レースゲーム『ペンペントライアイスロン』に登場する、ペンギンをモチーフにした架空の種族。- ぺんぺん（ペンペン） - 三味線の擬音語。- ペンペン (曲) - go!go!vanillasの楽曲。
高浜駅

高浜駅（たかはまえき）- 高浜駅 (茨城県) - 茨城県石岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅。- 高浜駅 (島根県) - 島根県出雲市にある一畑電車大社線の駅。- 高浜駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にある伊予鉄道高浜線の駅。- 若狭高浜駅 - 福井県大飯郡高浜町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅。- 三河高浜駅 - 愛知県高浜市にある名鉄三河線の駅。- 高浜市駅 - 愛知県高浜市にあった衣浦臨海鉄道碧南線の駅。- 能登高浜駅 - 石川県羽咋郡志賀町にあった北陸鉄道能登線の駅。
ショット・ブラスト

ショット・ブラスト は、単にブラストとも呼ばれ、投射材と呼ばれる粒体を加工物（ワーク）に衝突させ、ワークの加工等を行う手法である。
対象となるワークは金属、セラミック、ガラス、プラスチック等硬質なものが主ではあるが、ゴムのような軟質なものに対しても冷却硬化させてから用いる場合がある。
この手法は主にワークのバリの除去、表面研削、梨地加工のような模様付けなど広い意味での研削に用いられているが、金属の表面近傍に残留圧縮応力を付与させることによりばねやギアなどの疲労強度の向上、耐応力腐食割れの向上等にも用いられ、これを「ショットピーニング」という。
変わった用途として投射材の素材そのものをワークに転写することによりワーク表面を改質コーティングする手法もある。（二硫化モリブデン粒子を投射しワークに転写させて摩擦を減らす加工等）
日本にこの技術がもたらされたのは戦後のことで、日本鋳工株式会社（後の日本ブラストマシン株式会社、現在のJFEプラントエンジ株式会社）の取締役技監であった福田連博士がショット・ブラストを使用した金属疲労実験の成功により、同社がブラストマシン国産第一号機を開発、製造した。

**投射方法による分類**
機械式
主にインペラーと呼ばれる耐磨耗合金製の羽根車の遠心力により投射材を投射し、コントロールゲージと呼ばれるもので投射角度を決めて投射する手法であり、ショット・ブラストといえばほぼこの手法をいう。比較的広範囲に大量の投射材を投射できるため大物の処理や大量のワークの連続処理に向いている。主な適用例として鋳物などの砂落し、金属熱処理後の酸化膜スケールの除去、ショットピーニング等。
空気式
圧縮空気により投射材を投射する手法でありエアーブラストと呼ばれる、また特に砂を投射材に用いるものをサンドブラストと呼ぶこともある。主に空気流の負圧により投射材を気流に乗せる吸引式と圧縮空気に直接投射材を混合して噴射する直圧式に大別できる。機械式に比べ大量の投射材を広範囲に投射することはできないが、投射条件を細かく設定することができる、より細かい粒子を投射材に使用することができる（～数μm）、投射エネルギーを大きくすることができるなどの利点がある。また、噴射ノズルをマニピュレーター等の先端につけることによりパイプ状の内面や複雑な形状のワークの処理の自動化も行える。主な適用例としてバリ取り、表面研削、模様付け、ショットピーニング等があり、家庭でも使用可能な小型装置も販売されている。
湿式
主に水に投射材を混合噴射して加工を行う（ウエットブラスト）。上記の乾式は発生する粉塵対策のため集塵機が必須であり粉塵爆発の危険性も潜在的に存在するが、この手法の場合はその心配がない。また、乾式では投射材の飛散防止のためキャビネット内で作業が行われるが、この手法に関しては必要としない場合もある。
従来ワークの錆発生や水処理の問題から適用例は少なかったが、ショット・ブラストは粉塵爆発の危険性が高い事、脱脂のためアルカリ溶液を使用し環境に対する問題が近年懸念されることから、自動車メーカー、防振ゴム系大手、プリント基板系、超硬チップ系企業等で採用され始めている。（湿式ブラストはショット・ブラストと異なり油分や水分を取り除かなくても良く、ワークが濡れている間は錆びないので、加工上薬液や水などでワークが濡れている場にはこの方が効率が良い。）

**投射材の種類**
金属系
金属ワイヤーを切断したカットワイヤーやその角を丸めた粒子、アトマイズ法により作製された鋳鉄や鋳鋼の球形粒子（スチールショット、スチールビーズ）が多く用いられ、用途によってはショットもしくはビーズを砕いた角のある非球形粒子のグリッドも用いられる。近年の軽合金製品の増加によりアルミ、亜鉛系の粒子も多く用いられている。また、ステンレス系グリットはセラミック系投射材（アルミナ、ガーネット）の代替として使用可能であり、再生率向上により、産業廃棄物削減に寄与することから注目されている。その他、特殊なものとしてショットピーニング用のアモルファス球形粒子も存在する。用途として表面研削、バリ取り、ショットピーニング等がある。
セラミック系
アルミナ、炭化ケイ素（SiC）など硬度のある球形粒子や微粉末を投射することにより、高硬度ワークの表面研削、模様付けに用いられる。利点としては、セラミック系であるため、対象物を錆びさせることがないが、一方、欠点として割れやすく、昨今の環境対応という面では課題を残している。
その他
ナイロンやポリカーボネートのような樹脂や、クルミや木材チップのような植物系、ガラス粉末やガラスビーズなど投射できるものであればほとんどの素材が投射材として使用可能である。最近ではドライアイスを使った回収作業が必要ない新しい素材も注目されている。
1980年代、ニューヨークにある自由の女神像のメンテナンス作業中に一般的には重曹として知られる炭酸水素ナトリウムを投射材として使用したところ柔らかい銅素材を傷つけずに汚れを取り除けることが偶然発見され重曹もSodablastingとして使用されるようになった。- redirect=1、ドライアイス洗浄

**ブラスト条件**
ブラストする場合の条件としては、投射材の種類（粒径、組成、密度、硬度、強度）、投射速度、投射角度、投射量などがあり、ワークの硬さ加工条件によって適切なものを選定しなければならない。特に粒径、硬度、投射速度は重要である。条件が外れていると、加工がうまくいったとしても、投射材の磨耗や破砕が早く進んでしまうため、投射材のコストが膨らむ。

**外部リンク**
 東大阪市経済部モノづくり支援室- 昭和の産業史その３｜流山市公式携帯サイト
桜花学園大学

桜花学園大学（おうかがくえんだいがく、英語: Ohkagakuen University、公用語表記: 桜花学園大学）は、愛知県豊明市栄町武侍48に本部を置く私立大学。1903年創立、1998年大学設置。大学の略称はおうかだい。

**概要**
学校法人桜花学園が1990年に開設した豊田短期大学を母体とし、1998年に新設した、同法人初の4年制大学である。同法人は他にも名古屋短期大学（2024年度に男女共学化）、桜花学園高等学校（女子校）も運営している。

**沿革**
 1998年 - 桜花学園大学開学。人文学部人間関係学科、人文学部比較文化学科を設置。- 2002年 - 保育学部保育学科を設置。大学院人間文化研究科人間科学専攻、地域文化専攻（ともに修士課程）を設置。- 2003年 - 人文学部比較文化学科を改組し、国際文化学科、観光文化学科を設置- 2009年 - 名古屋キャンパス開設。人文学部の募集停止・改組により学芸学部英語学科を設置。- 2011年 - 豊田キャンパスを廃止し、大学キャンパスを名古屋キャンパスに統合。- 2018年 - 保育学部に国際教養子ども学科を設置。- 2024年 ‐ 男女共学化し、学芸学部英語学科を国際学部国際学科に改組。- 2025年 ‐ 保育学部を教育保育学部に改組し開設予定。- 2027年 ‐ 情報科学部 教育データサイエンス学科（仮称）開設予定。

**学部**
 保育学部
** 保育学科
** 国際教養子ども学科- 教育保育学部（2025年4月開設予定）
** 教育保育学科
** 国際教養こども学科- 学芸学部（2024年4月学生募集停止）
** 英語学科- 国際学部（2024年4月開設）
** 国際学科
*** 韓国専攻
*** 観光専攻
*** 国際・情報専攻
*** 日本語教育専攻

**大学院**
人間文化研究科（修士課程のみ）※男女共学
**人間科学専攻
**地域文化専攻

**付属機関**
図書館
*生涯学習研究センター
*教育保育研究所
*観光総合研究所

**学内奨学金**
 給付型- 桜花学園奨学金

**対外関係**
他の大学との協定- 保育コンソーシアムあいちに参加。
国際・学術交流等協定校- ミズーリ大学（アメリカ・ミズーリ州）- エセックス大学（イギリス・イングランド・エセックス）- 西オーストラリア大学（オーストラリア・西オーストラリア州）- クライストチャーチ・ポリテクニック技術大学（ニュージーランド・クライストチャーチ）

**大学関係者と出身者**
名木洋子 - バスケットボール選手、富士通レッドウェーブ
*大倉三佳 - 元プロ野球選手、京都アストドリームス、イースト・アストライア、兵庫ディオーネコーチ、レイア監督を歴任（中退）
*眞野哲 - 衆議院議員（大学院研究生）

**系列校**
 名古屋短期大学- 桜花学園高等学校

**アクセス**
名鉄名古屋本線「中京競馬場前駅」より徒歩約10分。隣の「有松駅」からも徒歩アクセスが可能である。
*名古屋市営バスの場合、「太子」バス停や「地蔵池」バス停から徒歩アクセスが可能。

**脚注**

**関連項目 == - 東日本の大学一覧

**外部リンク**
  桜花学園大学
SBU

SBU- SBU (航空機) - アメリカ海軍の急降下爆撃機。当初は艦上戦闘機XF3Uとして製造されたが、複座戦闘機である必要性などが問われ、代わりに急降下爆撃機として採用された。- ストラテジック・ビジネス・ユニット (Strategic Business Unit)の略。企業における事業計画立案の組織単位。- 特別警備隊 (Special Boarding Unit) - 日本の海上自衛隊の特殊部隊。- ウクライナ保安庁 (Служба безпеки України)の略。SBUはキリル文字СБУのラテン文字転記である。
エリカ・ジョング

Erica Jong 2013
エリカ・ジョング（Erica Jong、1942年3月26日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家、詩人。出生名、エリカ・マン（Erica Mann）。名前はトーマス・マンの娘の名前からdate=2023年4月。ジョングは二度目の夫だった中国系精神科医の苗字。

**人物**
ニューヨーク生まれ。両親とも東欧系のユダヤ人。コロンビア大学バーナード・カレッジ卒業。ニューヨーク市立大学で美術史を教えながら、修士号を取得した。
1966年から1969年、二度目の結婚での夫、アラン・ジョングとハイデルベルクに滞在中、イギリス人のヒッピーふうの精神分析家と愛人関係に陥り、その中でアレクサンダー・ミッチャーリヒに教育分析を受ける。その経験を自分なりに掘り下げて描いたものが『飛ぶのが怖い』になった。作家デビュー以前に詩人として既に詩集を出している。
現在まで結婚は4回。ケン・フォレット夫妻との親しい交友は有名。

**主要な著作**

**フィクション**
『飛ぶのが怖い』（Fear of Flying、1973）（柳瀬尚紀訳、新潮文庫） 1976、のち河出文庫　
*『あなた自身の生を救うには』（How to Save Your Own Life、1977）（柳瀬尚紀訳、新潮社） 1978、のち新潮文庫　
*『ファニー』上・下（Fanny、1980）（柳瀬尚紀訳、新潮社） 1985　
*『ふたつの家の少女メーガン』（Megan's Two Houses、1984）（木原悦子訳、あすなろ書房） 2005- Parachutes & Kisses. New York: New American Library（1984）- Shylock's Daughter（1987）
*『ブルースを、ワイルドに』上・下（Any Woman's Blues、1990）（柳瀬尚紀訳、文春文庫） 1996- Inventing Memory (1997)- Sappho's Leap (2003)
*『エリカ・ジョング詩集』（青山みゆき,永田正男編・訳、土曜美術社出版販売、世界現代詩文庫） 1993

**ノンフィクション**
『魔女たち』（Witches、1981）（ジョゼフ・A・スミス絵、柳瀬尚紀訳、サンリオ） 1982
*『五十が怖い』（Fear of Fifty、1994）（亀井よし子訳、小学館） 1996
*『セックスとパンと薔薇 - 21世紀の女たちへ』（What Do Women Want?、1998）（道下匡子訳、祥伝社） 2001  ISBN 978-4396650209

**外部リンク**
  本人の公式サイト
中国の宰相

宰相（さいしょう）は歴代中国の王朝で君主を補佐した最高位の官職。およびその通称。
中国の宰相は歴代王朝によって呼称が異なる。詳細は下表を参照。

王朝
宰相
内容


周
冢宰（ちょうさい）
天官の長、太宰（たいさい）が兼任


秦、漢
丞相（相邦、相国）太尉御史大夫
大司徒。皇帝を輔佐し政務を総攬し百官を統率する大司馬。軍事を司る
大司空。監察官の御史を統率する
三公


後漢
司徒太尉
司空
丞相は司徒、御史大夫は司空と改称実権は尚書に移り、名誉職化していく
三公


↓


尚書
皇帝側近の秘書官


魏、晋
丞相
三公が復活


↓


録尚書事
尚書の最高官


↓


尚書令門下侍中中書令
尚書の先任者皇帝の側近皇帝の秘書官長


唐
尚書令侍中
中書令
尚書省長官門下省長官中書省長官
三省の長官


↓


尚書僕射（しょうしょぼくや）
尚書令は皇帝が就任のため空席。尚書省副官。左右僕射


↓


同中書門下平章事
中書と門下を合わせた官。同中書門下平章事とも


北宋
同中書門下平章事



↓


門下侍郎兼尚書左僕射中書侍郎兼尚書右僕射



南宋
丞相
僕射を左右丞相に改称


元
中書令、丞相
尚書省は廃止。北方風俗に倣い右丞相が左丞相の上位


明
丞相
丞相胡惟庸（こいよう）の専権ののち廃止


↓


内閣大学士
皇帝の秘書官兼教育係


清
殿閣大学士
最高行政機関内閣の長


↓


軍機大臣
軍機処の長官


↓


内閣総理大臣
日本の制度を模倣

表を見れば中国の中央行政機関が六官→三公→三省→内閣→軍機処、と移り変わっていくのが分かる。特に三公の丞相（秦、漢代）は権限が強く、まさに宰相の名に相応しい。三公が有名無実化したのちの三省では尚書省が最も重要で、『周礼』の天、地、春、夏、秋、冬の六官に淵源をもつ吏、戸、礼、兵、刑、工の6官庁（＝六部）を総覧した。
尚書省の長を尚書令といい、副官を僕射（ぼくや）といった。唐代、太宗が尚書令に就いてからは空席となり、左右僕射が尚書省の実質的長官となった。また各部の長官は尚書と呼ばれた。僕射はのちに丞相と改称され、尚書のうち文官の人事を統括する吏部尚書は冢宰（ちょうさい）と呼ばれた。尚書省の制は元代に廃止されるが、六部は中書省に属し、明代に中書省が廃されてのちは皇帝直属として清末まで続いた。

**脚注**

**関連項目 ==
都市農業公園

都市農業公園：画像左がレストハウス、中央が古民家。2010年4月11日撮影
足立区都市農業公園（あだちくとしのうぎょうこうえん）は、東京都足立区鹿浜のスーパー堤防上にある、足立区立の公園である。

**概要**
1984年（昭和59年）開園。正式には江北公園の1ブロックである。芝川が荒川に注ぐ河口付近に位置し、南側は荒川河川敷緑地に面している。全国各地に作られている農業公園のひとつで自然とのふれあい、植物栽培、園芸、農業への理解と教育、市民の憩いのために作られたものである。
園内には田畑、果樹園、温室、同区内から移築した古民家など、東京郊外で行われていた農業を伝える目的の施設のほか、芝生広場や児童遊具など家族向けの施設が設けられている。
1995年（平成7年）10月にリニューアルオープン。
荒川土手側入口にはレストハウスがあり、荒川の河川敷道路から芝川自転車道が分岐する地点として、サイクリング愛好者の休憩ポイントとなっている。
入園は無料、早朝夜間および年末年始などは休園となる。
1996年に手づくり郷土賞受賞。

**アクセスなど**
公共交通機関でのアクセス手段は鉄道駅から遠い立地のためバスに頼る。西新井駅西口・西新井駅東口・西新井大師西駅・赤羽駅東口・赤羽岩淵駅・川口駅東口など- 東武バスセントラル
** はるかぜ4号(西05・西06)、西07：西新井駅西口・西新井駅東口 - 鹿浜都市農業公園終点下車- 国際興業バス
** 赤23：西新井駅西口 - 西新井大師西駅 - 鹿浜五丁目 - 荒川大橋 - 赤羽岩淵駅-赤羽駅東口
** 川21：川口駅東口 - 荒川大橋 - 鹿浜・領家循環
鹿浜五丁目で下車し南へ徒歩5分程度である。
マイカー・観光バス向けの駐車場も首都高速川口線（最寄りは鹿浜橋出入口・東領家出口）の高架下を利用して設けられており、環七通りにも近い。

**脚注**

**関連項目**
 都市農業- 貸し農園

**外部リンク**
  足立区都市農業公園
農業公園

農業公園（のうぎょうこうえん）とは、農業パークとも呼ばれ、自然とのふれあい、園芸、造園、農業への理解と環境・食の教育（食育）を目的としたレクレーションの場として、農林水産省の主導により全国各地に整備される施設である。

**概要**
農林水産省の規定によると「農業振興を図る交流拠点として、生産・普及・展示機能、農業体験機能、レジャー・レクリエーション機能等を有し、農業への理解の増進や人材の確保育成を図るための公園をいう。なお、国や地方自治体のほか、民間、第３セクター等が管理・運営しているものを含む」とある。
農業を主体としたテーマパークともいえる。ただし、お役所推奨の型にはまったスタイル、ドイツやデンマークなどの農村風景を箱庭ふうに模しただけというような、モデルのワンパターン化に対する批判も少なくない。いっぽう、このような開発型の農業公園とは異なるアプローチで、自然をできるだけ保全しながら人の側からその中に入っていくという趣旨の自然体験施設も展開されつつある。
いずれにせよ、自然と都市との相反する環境の違いを結びつける空間として、地域・風土の特性を考慮しながら、設置者・運営者・利用者ともどもにおいて、さらに魅力のある施設として整備されることが望まれる。

**日本各地の農業公園**
 北海道・東北
*旭ケ丘農業公園（北海道上川郡上川町）
*愛宕山農業公園（宮城県加美郡色麻町）
*三春の里農業公園（福島県田村郡三春町）
 関東
*こもれび森のイバライド（旧ポティロンの森）（茨城県稲敷市）
*ろまんちっく村（栃木県宇都宮市）
*埼玉県農林公園（埼玉県深谷市）
*むさしの村（埼玉県加須市）
*大宮花の丘農林公苑（埼玉県さいたま市）
*あけぼの山農業公園（千葉県柏市）
*都市農業公園（東京都足立区）
 中部
*新潟市中之口農業体験公園（新潟県新潟市西蒲区）
*東山ふれあい農業公園（新潟県長岡市）
*チロルの森（長野県塩尻市）
*安城産業文化公園デンパーク（愛知県安城市）
*サンテパルクたはら（愛知県田原市）
 近畿
*ブルーメの丘（滋賀県蒲生郡日野町）
*松阪農業公園ベルファーム（三重県松阪市）
*伊賀の里モクモク手づくりファーム（三重県伊賀市） 
*五桂池ふるさと村（三重県多気郡多気町）
*卑弥呼の庄
*丹後あじわいの郷ゆーらぴあ（京都府京丹後市）
*舞鶴ふるるファーム（京都府舞鶴市）
*亀岡市農業公園（京都府亀岡市） 堆肥化施設「亀岡市土づくりセンター」と隣接し、周囲の農業地と一体化している。
*堺・緑のミュージアム ハーベストの丘（大阪府堺市南区）
*富田林市農業公園（サバーファーム）（大阪府富田林市） - 2024年4月より休園中
*泉南市農業公園（花咲きファーム）（大阪府泉南市）
*神戸市立農業公園「神戸ワイン城」（兵庫県神戸市西区）　ワイナリーとして特化
*神戸市立フルーツ・フラワーパーク（兵庫県神戸市北区）
*尼崎市農業公園（兵庫県尼崎市）
*神崎農村公園ヨーデルの森（兵庫県神河町）　アルパカなど60種150頭の動物たちと触れあえる
*淡路ファームパーク・イングランドの丘（兵庫県南あわじ市）
*農業公園信貴山のどか村（奈良県三郷町）
 中国・四国
*おかやまフォレストパーク ドイツの森（岡山県赤磐市）
*ひるぜんジャージーランド（岡山県真庭市）
*おかやまファーマーズ･マーケットノースヴィレッジ（岡山県勝央町）
*岡山市サウスヴィレッジ（岡山県岡山市南区）
*向島洋らんセンター（広島県尾道市）
*石鎚芸術村チロルの森（休止中）
*市倉ファーム（休止中）
*野村農業公園ほわいとファーム
*下松市農業公園（山口県下松市）
*下関市豊田農業公園 みのりの丘（山口県下関市）
 九州・沖縄
*カントリーパーク（熊本県合志市）
*大分農業文化公園（るるパーク）（大分県宇佐市・杵築市）
*日田市天瀬農業公園（ローズヒルあまがせ）（大分県日田市）
*農園ガーデン空（鹿児島県阿久根市）

**関連項目**
 テーマパーク- エコツーリズム、アグリツーリズム、グリーンツーリズム- 体験学習- 自然公園- 観光農園- 植物園・日本の植物園一覧
万字線

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万字線（まんじせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。北海道炭礦鉄道が開発した万字炭鉱からの石炭輸送を目的として敷設されたp=4。
北海道岩見沢市の志文駅で室蘭本線から分岐し、空知郡栗沢町（現在の岩見沢市栗沢町）の万字炭山駅までを結んでいたが、1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線廃止となった。
すべての旅客列車は、旅客営業開始当初の大正時代と、それ以後は臨時列車を除いて、志文駅の隣にある室蘭本線の岩見沢駅を起点として運転されていた。臨時列車については、上志文駅近くの「萩の山市民スキー場」のアクセスのために、「上志文スキー号」が札幌 - 上志文間で運行されたことがある。

**歴史**
万字線は、線名の由来である万字炭鉱から産出される石炭の積み出しのため軽便鉄道法を準用しp=2、万字軽便線（まんじけいべんせん）として1914年（大正3年）に全線が開業したp=31。万字線の開通は沿線の開発を促進し、美流渡炭鉱や朝日炭鉱など多くの炭鉱が生まれ、石炭輸送で大いに活況を呈することとなった。
しかし第二次世界大戦以降のエネルギー革命の中、炭鉱の閉山により次第に寂れ1978年（昭和53年）には貨物営業を廃止p=97。1980年に国鉄再建法が成立すると第1次特定地方交通線に指定され、1985年に廃止された。- 1903年（明治36年）北海道炭礦鉄道は万字炭鉱を取得、同時に万字炭鉱までの路線免許を申請して仮免許を受ける。しかし後の鉄道国有法成立により敷設せずに終わるp=16。- 1914年（大正3年）11月11日 鉄道院により志文 - 万字炭山間 (23.8km) を万字軽便線として開業（万字 - 万字炭山間 (1.5km) は貨物営業のみ）p=31。上志文駅・美流渡駅・万字駅・（貨）万字炭山駅を新設。- 1919年（大正8年）11月11日 朝日駅を新設。- 1922年（大正11年）9月2日 万字線と改称。- 1924年（大正13年）9月1日 万字 - 万字炭山間の旅客営業を開始。- 1976年（昭和51年）- 万字炭鉱閉山、万字炭鉱労働組合解散p=97。- 1978年（昭和53年）5月1日 貨物営業廃止交通1978。- 1981年（昭和56年）7月16日 運輸省、第1次特定地方交通線として廃止承認p=99。- 1985年（昭和60年）4月1日 全線廃止交通850402。北海道中央バスに転換交通850402。

**路線データ**
 区間（営業キロ）：志文 - 万字炭山 23.8km- 駅数：6駅（起終点駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）- 電化方式：全線非電化- 閉塞方式：スタフ閉塞式
*: 交換可能駅：なし（全線1閉塞）- 有人駅：美流渡（上志文、朝日、万字、万字炭山は昭和50年代前半に無人化され、廃止まで簡易委託駅であった）
*輸送密度:346（人/キロ）1980年度 

**駅一覧および接続路線**
全駅北海道に所在。接続路線の事業者名・所在地は万字線廃止時（北星炭礦専用線は同鉄道廃止時）。廃止時全列車が直通していた岩見沢駅から記載。- 累計営業キロは志文駅起点。- ※：岩見沢駅 - 志文駅間は室蘭本線

**営業成績**

**代替バス**
万字交通センター
路線廃止後、代替として並行するバス路線の増発などが行われた。詳細は「北海道中央バス岩見沢営業所」を参照。
代替バスは北海道中央バス岩見沢ターミナル（岩見沢駅） - 道道夕張岩見沢線 - 万字簡易郵便局間で運行され、志文駅付近は経由していなかった。
また、これとは別に、鉄道廃止に伴って、栗沢町が栗沢町スポーツ公園、町役場、町立病院等と万字を結ぶルートで無料の福祉バスの運行を開始し、2006年の岩見沢市との合併後も市営バス万字線として継続して運行された。
2008年4月1日のダイヤ改正にて北海道中央バスが毛陽交流センター - 万字簡易郵便局（現・万字バス待合所）間から撤退し、同区間は岩見沢市が市営バス万字線の区間便を増便して対応した。
さらに2022年4月1日のダイヤ改正にて北海道中央バス万字線が廃止（いわみざわ公園 - 毛陽交流センター間廃止、いわみざわ公園線に名称変更）、市営バス万字線も廃止され、同日より日の出交通による「東部丘陵線コミュニティバス」が、岩見沢駅 - 万字待合所間でジャンボタクシー車両により運行を開始した。

**北海道中央バス万字線**
2004年4月1日時点
*岩見沢ターミナル - 教大前 - グリーンランド - 毛陽交流センター - 万字簡易局前
** 平日：岩見沢発4本、万字発5本、土日祝日：岩見沢発4本、万字発3本
*岩見沢ターミナル - 教大前 - グリーンランド - 毛陽交流センター
**平日：10往復、土日祝日：5往復
2006年4月1日時点
*岩見沢ターミナル - 教大前 - グリーンランド - 毛陽交流センター - 万字簡易局前
** 平日：岩見沢発3本、万字発4本、土日祝日：岩見沢発3本、万字発2本
*岩見沢ターミナル - 教大前 - グリーンランド - 毛陽交流センター
**平日：岩見沢発7本、毛陽発6本、土日祝日：6往復
2021年12月1日時点
*岩見沢ターミナル - 南が丘 - グリーンランド - 毛陽交流センター
** 平日：岩見沢発7本、毛陽発8本、土日祝日：6往復
2022年4月1日廃止

**栗沢町福祉バス → 岩見沢市営バス万字線**
2002年12月1日時点
*栗沢スポーツ公園 - 美流渡交通センター - 上美流渡（緑町） - 万字交通センター
** 平日：2往復、土日祝祭日運休
2016年4月1日時点
*市役所栗沢支所 - 美流渡交通センター - 美流渡緑町 - 毛陽交流センター - 万字バス待合所
** 平日：2往復、日祝日運休
*毛陽交流センター - 万字バス待合所
** 平日：1往復、日祝日：2往復
2022年4月1日廃止

**岩見沢市 東部丘陵線コミュニティバス**
2022年4月1日時点
*岩見沢駅 - 萩の山スキー場 - 栗沢工芸館 - 毛陽交流センター - 万字寿町 - 万字待合所
**平日：5往復、土休日および年末年始：4往復

**脚注**

**参考文献**
ref=harv

**外部リンク**
 国鉄＆ＪＲ北海道の廃線路線シリーズ「万字線」Japan's Abandoned Rail (The Manji Line ) - 鉄道チャンネルHTB
芝公園駅

芝公園駅（しばこうえんえき）は、東京都港区芝公園四丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 05。

**歴史**
 1973年（昭和48年）11月27日：都営6号線の駅として開業。- 1978年（昭和53年）7月1日：都営6号線を三田線に改称。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
中柱のある相対式ホーム2面2線の地下駅であり、ホームは直線である。建設時、当駅の中央（東西方向）に環状3号道路（都道319号）のアンダーパスが計画されていたため、構築は島式ホームではなく相対式ホーム、アンダーパスが分断する関係から三田側、御成門側のホームの端に改札がある。
バリアフリー施設として、エスカレーターや多機能トイレに加え、2011年2月11日からエレベーターの供用が開始された地上 - 改札階間はA3出入口前に、改札階 - ホーム階間はホーム中央に設置されている。。
地図上では当駅付近で三田線と大江戸線が交差しているが、大江戸線側に駅はない（当駅構内の案内にも乗り換え駅でない旨の注意書きがある）。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）- 当駅と三田駅との間に両渡りの分岐器（シーサスクロッシング）がある。2000年9月25日までは三田線が三田止まりだったため、分岐器と2層式の三田駅の間が並列運転のような形態となり、三田行は当駅で三田駅の3番線と4番線に入る列車を振り分けていた。現在は通常ダイヤでは使用されていないが、2014年度以降は年1回の終夜運転で1本のみ使われる。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は26,633人（乗車人員：13,204人、降車人員：13,429人）である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。

**平成**

**令和**

**駅周辺**
 東京都道409号日比谷芝浦線（日比谷通りと重複区間あり）- 東京都道319号環状三号線- 港芝三郵便局- 国道15号（第一京浜）- 芝公園- 増上寺- 東京タワー- 港区役所- 東京慈恵会医科大学- 慶應義塾大学芝共立キャンパス（旧共立薬科大学）- 港区立みなと図書館- 愛宕グリーンヒルズ- 芝パークホテル- 七島信用組合 東京支店- 戸板女子短期大学- 都営大江戸線赤羽橋駅（西へ徒歩5 - 8分） - 正式な乗り換え駅ではない。- 東京都済生会中央病院（赤羽橋駅に隣接）- 三田国際ビルヂング- 東京グランドホテル・曹洞宗宗務庁- セレスティンホテル- メタルワン本社- ザ・プリンス パークタワー東京- 芝東照宮社務所- 首都高速都心環状線 芝公園出口 - 入口は赤羽橋駅寄りにある。
*岩崎電気 - かつて6300形の次駅案内放送後に最寄り施設案内として使用していた。

**バス路線**
最寄りの停留所は次の通り。

**芝園橋**
 都営バス（東京都交通局）
** 都06：新橋駅前行 / 渋谷駅前行

**芝公園駅**
港区コミュニティバス『ちぃばす』（フジエクスプレス）
**芝ルート 新橋駅行 / 田町駅東口行

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 I 都営三田線
: 三田駅 (I 04) - 芝公園駅 (I 05) - 御成門駅 (I 06)

**脚注**

**注釈**

**出典**
東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 芝公園

**外部リンク**
  芝公園駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
白金台駅

白金台駅（しろかねだいえき）は、東京都港区白金台四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。
東京メトロの南北線と、都営地下鉄の三田線の重複区間に位置する駅で、両路線の列車が乗り入れている。両社局の共同使用駅であり、駅業務は東京メトロが行っているp=287。駅番号は南北線がN 02、三田線がI 02である。

**歴史**
 2000年（平成12年）9月26日：開業。- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、南北線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。- 2015年（平成27年）3月12日：発車メロディを変更。

**駅名の由来**
「しろがねだいえき」と読まれる場合がある。しかし、当駅の正しい読み方は「しろかねだいえき」であり、濁音は付かない。
駅名そのものは普通に所在地に由来するが、当地区ではシロガネーゼの存在などもあり、もともと濁音を付けて読まれやすい傾向にはある。ただし、地名としての読みのほうも、正式には駅名と同じく濁音のないものとされている。
その経緯等に関して、詳しくは「白金 (東京都港区)」の項目も参照。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。南北線においてこの形態のホームを有するのは、当駅と王子神谷駅のみである。当駅は東京メトロ南北線・都営三田線の2路線が駅設備・線路を共用しているが、施設の保有は東京メトロとなっているp=287。隣の目黒駅は東急電鉄管轄駅のため、東京メトロ管轄駅としては当駅が最南端となる。
当駅のホーム中間部は世界初の着脱式泥水三連型駅シールド工法という特殊な工法で施工され、ホーム両端部のみ立坑を掘削して地上とホームを繋げたp=328。これは地上を走る道路（目黒通り）の幅員が狭い上に、民家や商店が近接していることや隣接する国立科学博物館附属自然教育園へ流れる地下水への影響を最小限に抑えるために採用された工法であるp=28。着工前は元々開削工法で建設する予定であったがp=656、自然教育園への影響を懸念した一部住民らが路線変更などを求める建設反対運動を展開していたため工法を変更したp=653。
当駅両端部の立坑は、終端側（白金高輪寄り）は複線シールド機から三連型駅シールド機への改造基地として、始端側（目黒寄り）は三連型駅シールド機から複線シールド機への改造基地として使用した（シールド機は白金高輪方面→目黒方面へ進行）pp=437-441。立坑は延長約43 m、平均掘削幅25 m、平均掘削深さ34 mで、地下4層構造であるp=328。シールド機の改造基地として使用後は、駅施設や駅部および駅間のトンネル換気塔として使用しているp=328。
両端部の改札口への階段・エスカレーターは開放感を感じさせるため天井を高くとり、壁面はベージュ色を基調とし、一定間隔で中世ヨーロッパ風の竹を表現したデザインタイルを配置したp=728。ホーム部の壁面は曲面加工の白色結晶化ガラスを使用し、天井部にはリブ付きクロスヴォールトをイメージした装飾を施したp=728。2番出口側改札内の壁面にはパブリックアート「白金春秋」（原画・監修：大津英敏・協賛：八芳園）が、各ホームの壁面（7か所ずつ）には「窓/白金台の四季・光・風」（協賛：八芳園）が設置されている。
自動券売機は東京メトロ線用と都営地下鉄線用の2種類のものが設置されている。ただし、白金高輪駅・目黒駅への乗車券購入は東京メトロ線用と都営地下鉄線用の双方とも利用できる。東京メトロのみ領収書が発行可能である。また、都営地下鉄線用自動券売機ではPASMOまたはSuicaへのチャージができる。
早朝夜間の間の2番出口改札係員は不在で、インターホンを使用しての駅事務室係員対応となっている。
出口は外苑西通り（プラチナ通り）方面の1番出口と日吉坂・八芳園方面の2番出口があり、それぞれ独立している。23時から翌朝6時までの間は1番出口は閉鎖され、2番出口のみの営業となる。
当駅は合計22台のエスカレーターが設置されている。ホームは地下4階にあり、駅中心部における地表からレール面までの深さは28.3 mで、地表からホーム面までの深さは27.2 mである。南北線全駅では後楽園駅（深さ37.5 m）、白金高輪駅（レール面まで 29.8 m・ホーム面まで 28.7 m）に次いで3番目に深い。東京地下鉄全駅では10番目に深く、偶然だが都営地下鉄全駅でも10番目に深い（都営地下鉄大江戸線#駅の深さも参照）。

**のりば**
（出典： 東京メトロ:駅構内図・ 都営地下鉄:駅構内図）

**発車メロディ**
開業時から吉村弘作曲の南北線・三田線全駅共通の発車メロディ（発車サイン音）を使用していたが、2015年3月12日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている。
曲は1番線が「銀のしずく」、2番線が「テラコッタ」（いずれも福嶋尚哉作曲）である。

**利用状況**
 東京メトロ - 2023年度の1日平均乗降人員は16,112人である。
*: 目黒駅、東急目黒線方面の乗降人員を含む値である。 - 都営地下鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は9,663人（乗車人員：4,535人、降車人員：5,128人）である。

**年度別1日平均乗降人員**
開業以来の1日平均乗降人員は下表の通り。

**年度別1日平均乗車人員**
開業以来の1日平均乗車人員推移は下表の通り。
備考

**駅周辺**
 明治学院大学 白金キャンパス- 明治学院高等学校- 東京大学医科学研究所
** 東京大学医科学研究所附属病院- 八芳園- 目黒通り（東京都道312号白金台町等々力線）- プラチナ通り（外苑西通り）（東京都道418号北品川四谷線）- プラチナドン・キホーテ 白金台店- いなげや白金台店- 国立科学博物館附属自然教育園- 東京都庭園美術館- 港区白金台児童館・港区白金台いきいきプラザ- 駐日エリトリア大使館- 駐日エチオピア大使館- 台北駐日経済文化代表処- 港白金台郵便局- シェラトン都ホテル東京- 松岡美術館- 最正山覚林寺（清正公）- 旧国立公衆衛生院・港区立郷土資料館

**バス路線**
最寄りのバス停は白金台駅前停留所である。都営バスおよび東急バスの路線が乗り入れている。- 都営バス
** 品93：大井競馬場前行・品川車庫前行・都立産業技術高専品川キャンパス前行 / 目黒駅前行- 東急バス
** 東98：東京駅南口行 / 清水行・等々力操車所行
このほか、シェラトン都ホテル東京に東京空港交通（リムジンバス）の羽田空港行、成田空港行が発着している。

**隣の駅**
 東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）
 N 南北線・I 都営三田線
: 目黒駅 (I 01・N 01) - 白金台駅 (I 02・N 02) - 白金高輪駅 (I 03・N 03)

**脚注**

**出典**

**利用状況に関する出典**
 地下鉄の統計データ
 東京地下鉄の1日平均利用客数
東京都交通局 各駅乗降人員
 東京都統計年鑑

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  白金台駅/N02 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ-  白金台駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
エッジワイズ法

エッジワイズ法（エッジワイズほう、Edgewise technique）とは、歯の矯正治療法のうちマルチブラケット法の一つ。Angle.E.H. によって1928年から1929年にかけて発表された装置がその基礎であると言われている。
エッジワイズ法は、現代の矯正治療の主流をなすものであり多数の変法が存在するが、その代表的なものとして、Tweed法、Bull法などが挙げられる。そして、ブラケットにさまざまな情報を組み込んだストレートワイヤー法へ発展している。

**関連項目**
 歯科矯正学- ベッグ法
ポテンツァ

ポテンツァ (Potenza) は、イタリア共和国南部にある都市で、その周辺地域を含む人口約6万7000人の基礎自治体（コムーネ）。バジリカータ州の州都、ポテンツァ県の県都である。

**名称**
標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。
*ポテンツァ方言:Putenz

**地理**

**位置・広がり・地勢**
ポテンツァ県中部、アペニン山脈中のバセンタ川谷を見下ろす位置にあり、県都・州都としてイタリアで最も標高が高い場所にある。バーリから西南西へ104km、ターラントから西北西へ121km、ナポリから東へ約132km、首都ローマから東南東へ約313kmの距離にある。
ポテンツァ県概略図

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*アンツィ
*アヴィリアーノ
*ブリンディジ・モンターニャ
*ピチェルノ
*ピエトラガッラ
*ピニョーラ
*ルオーティ
*ティート
*ヴァーリオ・バジリカータ

**歴史**

**古代**
ポテンティア（Potentia）と呼ばれた最初の定住地は、おそらく現在のポテンツァの10kmほど南で、標高の低い場所にあった。
ポテンティアのルカニは、古代ローマがサムニウム人やブルッティ人との戦争の間、ローマの敵側についた。紀元前4世紀にローマに従属させられ、後にムニキピウムとなった。ポテンティア住民は、紀元前216年のカンナエの戦いでローマが負けると反乱を起こした。しかし、メタウルスの戦いでイタリア本土におけるカルタゴの野望に望みがなくなると、ポテンティアはローマに再征服され、軍事植民地の地位へ降格した。

**中世**
6世紀、市はロンゴバルド族のベネヴェント公国に含まれていた。南イタリアがノルマン人に征服される前、この地方にはサラセン人が到達していた。12世紀、ポテンツァに司教座が置かれた。1137年、ノルマン人王国征服を試みて失敗したローマ教皇インノケンティウス2世と神聖ローマ皇帝ロタール3世がポテンツァに集まった。1148年か1149年にポテンツァで、シチリア王ルッジェーロ2世が、ノルマン艦隊をサラセン人から解放したフランス王ルイ7世をもてなした。皇帝フリードリヒ2世による略奪の後、市はホーエンシュタウフェン家へ忠誠を保った。その結果、フランスのアンジュー家がシチリア王国を征服した時に、アンジュー公シャルル1世によって市はほぼ全体的に破壊された。1273年12月18日に発生した地震で、さらに市は荒廃した。

**近代から現代**
その後の年月、市は多様な封建領主の支配を受けて静かに存在した。スペイン支配に対する暴動の発生地となった。1694年に発生した地震で完璧なまでに市は破壊された。
1799年にパルテノペア共和国がつくられ、ポテンツァは王に対する暴動を起こした最初の都市の一つとなった。同時代にはブルボン王家の抑圧を受けた後、市は1806年にフランスに占領され、バジリカータの首都とされた。王となったジョアシャン・ミュラは、ポテンツァの住環境と行政を改善し、一部の都市改善は1846年の両シチリア王フェルディナンド2世の訪問のため導入された。1848年、暴動が発生し、再度ブルボン王家に制圧された。1857年、三度目となる地震の発生で市はまたも荒廃した。ポテンツァは1860年に再びブルボン王家支配に反旗を翻し、その後ジュゼッペ・ガリバルディ率いる義勇軍が入城し、イタリア王国へ併合された。
第二次世界大戦中の1943年9月、ポテンツァは連合国側の過酷な空爆を受けた。1980年、ポテンツァを強い地震が襲った。

**みどころ**
 ドゥオーモ　-　正式名サン・ジェラルド大聖堂。18世紀に修繕された。今も、12世紀に建てられた当時のままのバラ窓とアプスを持つ。- サン・フランチェスコ教会　-　1274年に建設。入り口と鐘楼は15世紀からある。13世紀につくられたビザンチン様式の聖母と、デ・グラシス聖墓を所蔵。- グエヴァラ塔　-　かつてあった教会の名残。現在舞台芸術展示場として利用される。- ロッフレード邸　-　17世紀の貴族の邸宅。現在国立考古学博物館が入っている。- 旧城壁の3つの門　-　現在荒れ果てたままとなっているサン・ジョヴァンニ門、サン・ルカ門、サン・ジェラルド門。- サン・ミケーレ教会　-　ロマネスク様式（11世紀から12世紀）。- サンタ・マリア・デル・セポルクロ教会- ポッジョ・トレ・ガッリ地区のローマ時代ヴィラ遺跡

**気候**
ポテンツァの気候表

**教育**
 バジリカータ州立大学
その他、サクロ・クオーレ・カトリック大学、パルテノーペ・ナポリ大学のキャンパスがある。

**交通**
約90km離れたサレルノ・コスタ・ダマルフィ空港が最寄りの空港となる。ポテンツァ中央駅にはFSが乗り入れており、サレルノ＝ターラント間の重要なハブ駅となっている。

**スポーツ**
 ポテンツァ・カルチョ　-　プロサッカークラブ
過去12回、ジロ・デ・イタリアの会場の一つとなっている。

**姉妹都市**
 USA デンバー、アメリカ合衆国- ROU フォクシャニ、ルーマニア- ESP オスナ、スペイン - ITA アマトリーチェ、イタリア

**脚注**

**外部リンク ==
朝鮮社会民主党

朝鮮民主党の結成大会（1945年11月3日）
朝鮮社会民主党（ちょうせんしゃかいみんしゅとう、조선사회민주당）は、朝鮮民主主義人民共和国の政党の一つ。日本統治の終了直後の混乱期に結成された朝鮮民主党（ちょうせんみんしゅとう、조선민주당）を母体とする。かつては、大韓民国にも同党の系譜を引く政党が存在した。

**沿革**
1945年(主体34年)11月3日 中小企業家、手工業者、小売商、小ブルジョア、幾人かの小作農、キリスト教信者によって朝鮮民主党（조선민주당）として結党され、曺晩植が委員長に就任した。
綱領として「民族独立」と「南北統一」、「民主主義確立」を掲げ、キリスト教信者を中心に支持を拡大した。
*1946年(主体35年)1月 信託統治に反対した曺はソ連軍によって軟禁される。
*2月 臨時人民委員会保安局長の職にあった崔庸健が副委員長格で送り込まれ、曺を正式に罷免した上で党委員長に昇格。朝鮮民主党は朝鮮共産党北部朝鮮分局（現・朝鮮労働党）傘下の衛星政党として改編された。朝鮮共産党#朝鮮共産党から朝鮮労働党へ
そのため、李允栄ら党内の右派勢力は4月から7月にかけて順次越南し、ソウルで新たに조선민주당を結成した。この朝鮮民主党は、南側に既にあった韓国民主党（韓民党）や勤労人民党とは異なる。
*1948年5月 越南した団体は、韓国初代総選挙で1議席を獲得している。初代総選挙 (大韓民国)#選挙結果
一方、北半部に残った朝鮮民主党は、朝鮮労働党の指導体制に組み込まれて活動を続けた。
*1981年 朝鮮社会民主党と改称した。一方、南側の朝鮮民主党は1961年の5・16軍事クーデターですべての政党が解散させられたことにより消滅した。5・16軍事クーデター#革命委員会の設置

**党風**
「独立、主権、民主主義、平和と人権の保護」を政治的モットーとしている。しかし、実際は1998年改正朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法第11条の「共和国およびすべての機関は朝鮮労働党の指導のもとに活動を行う」という規定により、朝鮮労働党の指導的役割に組み込まれている。対内的には朝鮮労働党による一党独裁を輔翼し、最高人民会議に代表を送ることで複数政党制の維持に寄与すると共に、対外的には北朝鮮による対南工作活動の実働部隊という役割を与えられている。朝鮮労働党統一戦線部#概要
議会の体裁を整えるため、執権党である朝鮮労働党との関係は、あくまでも与党ではなく「友党」とされているが、事実上は衛星政党として労働党の一党独裁を輔翼しており、しかも党中央委員会委員長は政府において国家副主席（1998年以前）あるいは最高人民会議常任委員会副委員長を兼務しているため、政権与党を批判・牽制し代替することができるような、本来の野党の役割は果たしていない。最高人民会議#役員
対南関係では、もう一つの衛星政党である天道教青友党と同様に、労働党中央委員会統一戦線部の指揮の下、労働党本体に代わって南半部（大韓民国）の進歩的政党や親北勢力、主体思想派政治家などとの交流を行う。2000年に結成された民主労働党とは、形式上は同じ「野党」として交流関係を持っていたが、同党と国民参与党との合併に伴い2011年に統合進歩党が結成された後は交流関係が維持されているかは不明だった。その後統合進歩党は2014年12月19日付で強制解散となっており、もし今後後継政党が現れたとしてもその政党が本党と交流するかは未知数である。統合進歩党#統合進歩党に対する政党解散審判

**脚注**

**参考文献**
 韓国史編纂委員會 金容権編著『朝鮮韓国近現代史事典 第2版』日本評論社

**関連項目**
 朝鮮民主主義人民共和国の政党一覧- 衛星政党- ヘゲモニー政党制

**外部リンク**
 date=20130409085056 - 公式サイト- 朝鮮社会民主党
ベッグ法

ベッグ法（ベッグほう、Begg technique）は、歯の矯正治療法のうちマルチブラケット法の一つ。レイモンド・ベッグによって1954年に発表された治療法で、エッジワイズ法とはまったく異なる概念である。発表後に多くの改良を経て、1961年にはほぼ現在のベッグ法の大筋が完成した。
ベッグ法は、現代の矯正治療において必ずしも主流ではないが、オーストラリアンワイヤーと呼ばれるラウンドワイヤーを用いた弱い矯正力による歯牙移動は、その後のエッジワイズ法に多大な影響を与えた。

**脚注**

**関連項目**
 歯科矯正学- ストレートワイヤー法- 日本ベッグ矯正歯科学会
343年

== 他の紀年法**
 干支 : 癸卯- 日本
** 仁徳天皇31年
** 皇紀1003年- 中国
** 東晋 : 建元元年
** 後趙 : 建武9年
** 成漢 : 漢興6年
** 前涼 : 建興31年（西晋の元号を継続して使用）
** 前燕 : 太祖文明帝（慕容皝）10年
** 代 : 建国6年- 朝鮮
** 高句麗 : 故国原王13年
** 百済 : 比流王40年
** 新羅 : 訖解王34年
** 檀紀2676年- 仏滅紀元 : 886年- ユダヤ暦 : 4103年 - 4104年

**カレンダー**

**できごと**

**誕生**

**死去**
 葛洪、西晋・東晋朝中国の道教研究家・著述家（* 283年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧