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黒茶

黒茶（こくちゃ、くろちゃ）は、中国茶のうち、麹菌等により数か月以上発酵させる後発酵製法により作られる茶をいう。プーアル茶など。
File:110601 204646.jpg|様々な形状の緊圧茶。茶葉はすべて普洱茶である。
File:Pu-erh cha type sancha.jpg|普洱茶の生茶・散茶
File:Pu'er tea, Green tea, Rostov-on-Don, Russia.jpg|プーアル茶

**定義**
黒茶は一般的には後発酵茶（微生物をつけて発酵させた茶）として説明される事が多い。
一方、茶類の分類を定めたen|ISO  20715:2023では黒茶を製法の観点から以下のように定義している：

**特徴**
黒茶の茶葉色は褐色から黒色で、水色は紅茶や烏龍茶に似た濃いオレンジや濃い赤色が多い。中には緑茶に近い水色の方包茶や、抽出するとコロナ状のリングが現れる花巻茶などもある。黒茶の香りは「陳香（ツンシャン）」（熟成した香り）と呼ばれ、その独特な香気は堆積工程で作り出される。茯磚茶の製造には圧製後に「菌花香」と呼ばれる香気を発するカビを加える「発花」と呼ばれる工程がある。
黒茶の味の特徴として、発酵の過程で生じる微生物の代謝によって苦味成分のポリフェノール、旨味成分のアミノ酸が減少し、可溶性糖類が増加することから、他の茶に比べて渋みの少ないまろやかな味となっている。
一般に茶は、若芽が多く新鮮なほど評価が高く、時間の経過とともにその価値が落ちると考えられるが、発酵茶である黒茶は他の茶と異なり成熟したチャノキの葉を使い、枝ごと切り取って製造するものもある。また、熟成が進むとともに苦味や渋味が消え風味が豊かになることから、製造から時間が経ったものほど価値が高い。

**分類・産地**
一般に茶（中国茶）は製法の違いにより青茶・緑茶・白茶・黄茶・黒茶・紅茶の6種類に分類される。この内、微生物による発酵を行うものは黒茶のみである(烏龍茶、紅茶は「酵素による酸化」のみ)。
黒茶の形状は大きく分けて、一部のプーアル茶や老青茶などに見られる茶葉そのままの形状である散茶と、茶葉を発酵させる前に圧縮して固めてある緊圧茶の2種類があり、多くの製品は緊圧茶として作られている。 - 中国
** 雲南省西双版納傣族自治州 普洱茶　黒茶の中でも有名で多くの種類がある。「普洱」は集散地の地名による。
** 広西チワン族自治区六堡郷 六堡茶 高温高湿のトンネルなどで発酵。
** 四川省 唐磚茶
** 湖南省 茯磚茶などがある。- タイ北部、ミャンマー北部
** ラペソーと称する後発酵製法を経た茶を、食用にしている。
** ミエンという後発酵製法による噛み茶も作られている。- 日本でもわずかではあるが黒茶は製造されており、四国が主な生産地である。
** 徳島県では「阿波番茶」と呼ばれた茶が黒茶であり、緑茶である番茶と全く製法が異なるため、現在では阿波晩茶と表記されるようになってきている。
** 高知県では「碁石茶」と呼ばれる物が作られており、これは文字通りに碁石状の形をしている。ただし、地元ではほとんど飲まれず、瀬戸内海の島々で作られる茶粥の材料として出荷される。希少品であり、予約生産にほぼ限られている。これは、18世紀から土佐藩の参勤交代の道が北山道に変更されたことで、土佐の大名行列が伊予国、讃岐国を通ることになり、それによって碁石茶を知った讃岐仁尾の商人が販売権を買って、瀬戸内海辺りに仁尾茶の名前で売りだしたことによる。近世中期には18人の仁尾商人が碁石茶を扱うようになった。。
** 愛媛県では石鎚黒茶が作られていたが生産者が１軒だけになり、地元の生活研究グループが技術を継承し商品化したものが天狗黒茶である。
** 富山県朝日町では、福井県から製法が伝わったバタバタ茶が作られ、富山県北部～新潟県糸魚川地方で飲まれている。福井県ではもう生産されていない。

**製造工程**
黒茶は、次の製造工程を踏まえ生産される。
#殺青 茶葉を加熱する。茶葉に含まれる酵素の働きを止め、酸化を抑制する。
#初揉 揉捻。茶葉を揉む。茶葉の組織細胞を壊し、茶の成分浸出を良くする。
#堆積 茶葉を積み重ね、発酵させる。黒茶の風味を引き出す。
#復揉 揉捻。茶葉を再び揉む。
#乾燥 乾燥させる。保存性を高め、香りを良くする。
黒茶の種類や形状によって初揉後の手順が入れ替わる。散茶の場合、例えば六堡茶や湖南黒毛茶などの場合3→4→5だが、倣庄茶や老青茶などは5→4→3→5、プーアル散茶は5→3→5を行った後に篩い分けの工程が入る。緊圧茶の場合、荒茶となる黒毛茶を等級によってブレンドと選別を行い、蒸して柔らかくした後に加圧整形する。

**消費地**
産地周辺で消費される以外に、雲南省のプーアル茶は香港やマカオで好まれ、以前から出荷されているほか、近年は韓国などの外国でも近年消費が伸びている。湖南省の茯茶は、新疆ウイグル自治区、内モンゴル自治区、甘粛省などの少数民族のビタミン補給のための生活必需品として消費されているが、近年は日本にも輸入されるようになっている。

**脚注**

**参考文献**
isbn=4384011989
*isbn=4586508868

**関連項目**
茶馬古道
category:発酵食品
category:日本の発酵食品
category:中国茶
category:日本茶
ヒッチハイク

ヒッチハイクの風景（ルクセンブルクにて、1977年）。腕を水平方向にまっすぐ伸ばし、親指を立てている。
ヒッチハイクの意思表示となる、親指を立てるサイン
日本でのユーチューバーによるヒッチハイクの様子（北海道）
自分の行きたい場所（目的地）を紙や段ボールなどに書いて腹あたりに持ちドライバーに見せる、というのもしばしば行われる方法である（写真はニュージーランド、2006年）
ファイル:Autostop invalid attempt.jpg|thumb|180px|right|ロシアでヒッチハイクをする車いすの男性
アムステルダム近郊のヒッチハイクをするのに適した場所を示すための道路標識
ヒッチハイク（Hitch hike）とは、通りがかりの自動車に（無料で）乗せてもらうこと。この方法で旅することをヒッチハイキング（Hitchhiking）、旅行者はヒッチハイカー（Hitch hiker）と呼ばれる。

**概説**

**方法**
多くの場合、通りすがりの自動車に無料で乗せてもらう行動を指す。交通量の多い道路の脇に立ち、腕を肩から水平方向に目一杯伸ばし、親指を突き立てたサムズアップを取ることがヒッチハイクの意思表示とされている。行き先（目的地）を大きく書いた紙や、ボードを胸や腹あたりに掲げることも多い。

**マナー**
乗せて貰ったからといって寝てしまったり、運転手の迷惑になる行為をすることは厳禁で、ヒッチハイクの最低限のマナーとされている。

**ヒッチハイカーの目的**
ヒッチハイクをする側の理由としては、旅行費の節約や冒険をしてみたい、などがあげられる。

**運転者の目的**
ヒッチハイカーを乗せてみようと思うドライバー側の動機としては、例えば、困っている人を見るとふと人助けしたくなる心情、好奇心、若者（特に所持金が少なそうな若者）を応援してあげたいという年配者の気持ち、自分もヒッチハイクをしたことがあり一種の恩返し（恩送り）として乗せる、独りで長距離運転している退屈を紛らわしたい気持ち、などである。長距離トラックなどの運転手の好意で成立する場合もある。ただし、最近は運送会社の規定により同乗禁止になっている場合や、運送業界全体の過酷な勤務状況から、以前ほど乗せてくれない傾向が強まった。

**ヒッチハイク禁止**
かつてはヒッピー文化の影響で、世界中でヒッチハイクによる旅行を行う若者が相当多数いたが、その後一部の国で法令で禁止されたことなどもあって、現在では世界旅行で縦横無尽に移動する手段としてヒッチハイクを選択する文化は以前に比べると衰退傾向にある。
だが現在でも、特に禁止はされていない国や認められている国は多く、各国の事情に応じて行われている。

**危険性**
ヒッチハイクは見ず知らずの他人と一緒に車に乗るため、お互いに相手の素性はわからない。そのため、ヒッチハイクをする側または運転者側に何らかの思惑が在る場合、犯罪などのトラブルに発展する危険性も孕んでいる。運転者が男性でヒッチハイカーが女性の場合、ひと気のない場所に駐車して強姦や強制猥褻の被害を受けた事例もある（それらの事例を悪用した誣告・冤罪事件もあり得る。）。また、現金などの金品や車輛そのものを強奪したり、運転者を殺害するつもりでヒッチハイカーになりすます者もいる（勝田清孝事件など）。

**日本の場合**
日本でも法的に禁止されているわけではないため、地域・季節によっては（例えば夏の北海道などでは）それなりの数、行われている。ヒッチハイクで日本一周することも可能で、近年も体験本などが複数出版されていたり、テレビ番組として企画・制作され、放送される場合もある（下節参照）。また、インターネット時代に入り、ヒッチハイクの様子をリアルタイムでYouTubeなどでライブ配信する者もいる。

**ヒッチハイクを扱った書籍や作品**
 体験本- ヒッチハイクで日本一周 - 山添勝志著、2007年。ヒッチハイクの体験本。沖縄から北海道まで、ヒッチハイクで日本一周を企てた珍道中を書籍化したもの。ISBN 4860951883- ヒッチハイク女子、人情列島を行く！ - 池田知晶著、2011年。ヒッチハイクの体験本。1年4ヶ月かけてヒッチハイクによる日本一周を達成した経験をまとめた本。ISBN 4198631166- 「オン・ザ・ロード 1972」80日間ヒッチハイク日本一周
 他の本- 消えるヒッチハイカー - ジャン・ハロルド・ブルンヴァン著。ヒッチハイカーが運転手に殺される、などの都市伝説をまとめた本。
 映画 ほか
 ヒッチハイクを取り上げた映像作品は、特に古くから自動車の普及したアメリカ合衆国で多く作られてきた。長駆の移動を伴うことから、必然的にロードムービーとしての色彩を帯びた作品が多い。危険性をテーマにした犯罪映画も少なくない。- 或る夜の出来事 - 1934年のアメリカ映画でフランク・キャプラ監督、スクリューボール・コメディの古典。主役の新聞記者クラーク・ゲーブルがサムズアップでヒッチハイクの手本を見せるがまったく車が止まらず、ヒロインのクローデット・コルベールが路上に脚線美を見せて一発で車を止める、という有名なギャグがある。1930年代当時、すでにヒッチハイクがアメリカにおける最低限の移動手段として広まっていたことの一例でもある。- ヒッチ・ハイカー The Hitch-Hiker - 1953年のアメリカ映画。女優アイダ・ルピノが監督・脚本を手がけた。1950年12月-翌年1月にかけヒッチハイカーを装って犯行を重ね死刑となった連続強盗殺人犯Billy Cook (criminal)の実話が題材。低予算のB級フィルム・ノワールであるが、類似の犯罪映画の先駆となった。- ヒッチハイク (1977年の映画) - 1977年のイタリア・アメリカの合作映画。- ヒッチャー - ルトガー・ハウアー主演による1986年のアメリカ映画。アイダ・ルピノの「ヒッチ・ハイカー」のリメイクであるが、時代に合わせて内容はさらにバイオレントになっている。- テルマ&ルイーズ - 1991年のアメリカ映画。ブラッド・ピットが食わせ者のヒッチハイカー役を演じた。- 銀河ヒッチハイク・ガイド -（1978年～）ダグラス・アダムス著。主人公が宇宙をヒッチハイクによってまわるというSFコメディ（ラジオ番組、映画など）
 TV番組- 進め!電波少年 - 猿岩石の「ユーラシア大陸横断ヒッチハイク」、ドロンズの「南北アメリカ大陸縦断ヒッチハイク」、そして朋友（パンヤオ）の「南北アフリカ・ヨーロッパ大陸縦断ヒッチハイク」といった、いわゆる「ヒッチハイク三部作」等、番組企画でヒッチハイクによる旅行の模様が放送された。これらの出演者が行程中に書きためていた日記は日本テレビよりそれぞれ出版されている。- おにぎりあたためますか - 北海道テレビ放送制作のバラエティ番組。- 『トラック乗り継ぎの旅』- BSジャパン放送。ヒッチハイクに特化したテレビ番組。- 車あるんですけど…? - テレビ東京制作のバラエティ番組。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 相乗り- 旅行- 徒歩旅行- バックパッカー

**外部リンク ==
フェルナンド・バレンズエラ

フェルナンド・バレンズエラ・アングアメア（Fernando Valenzuela Anguamea、1960年11月1日 - 2024年10月22日）は、メキシコ合衆国ソノラ州ナボホア出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。
1980年代（1980年 - 1989年）の10年間で128勝をあげた。この記録はMLB全体でジャック・モリス（当時タイガース）の162勝、デーブ・スティーブ（当時ブルージェイズ）の140勝に次ぎ第3位だが、左腕投手としては第1位である。

**経歴**

**現役時代**
メキシコの農場を経営する一家の12人兄弟の末子として生まれる。生年月日は公式には1960年11月1日とされているが、1955年生まれともいわれる。リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルで投げている時にメジャーのスカウトから注目され、1979年にロサンゼルス・ドジャースと契約。しばらくマイナーリーグで過ごし、1980年9月15日にメジャーデビュー。1年目はリリーフで10試合に投げ2勝1セーブを挙げる。メジャーデビュー当時は「Food」、「Drink」、「Beer」しか英単語を知らない状態であった。
翌1981年、4月9日の開幕戦で登板予定だったジェリー・ロイスが怪我で回避となり、急遽開幕投手を務めるとヒューストン・アストロズ相手に5安打完封勝利を収め、そのまま先発ローテーション入りし、スクリューボールを武器に新人としてはMLB最長となる開幕8連勝を記録。オールスターにも出場し、新人ながらナショナルリーグの先発を務めた。その年は13勝7敗、防御率2.48で、新人王とサイ・ヤング賞を史上初めてダブル受賞した。チームもワールドシリーズに進出し、ニューヨーク・ヤンキースを破りワールドシリーズ優勝を果たした。彼も第3戦で完投勝利を挙げ、勝利に貢献した。以降はオーレル・ハーシュハイザーとWエースを形成することになる。
には21勝11敗で最多勝のタイトルを獲得。同年のオールスターでは、1934年のカール・ハッベル（ニューヨーク・ジャイアンツ）以来の5者連続奪三振を記録した。1983年には史上初の100万ドルプレーヤーとなった。1990年6月29日のセントルイス・カージナルス戦でノーヒットノーランを達成。彼の熱狂的なファンは『フェルナンド・マニア』と呼ばれた。
チームが7年ぶりにワールドシリーズを制した1988年以後は故障がちとなり、1991年のスプリング・トレーニング中にドジャースを解雇され、以降はジャーニーマンに落ち着く。カリフォルニア・エンゼルスに移籍するが、ここでも結果を残せず、シーズン途中に解雇され、リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルに復帰。投手の他、登板しない試合では一塁を守り、1993年にボルチモア・オリオールズでメジャーに復帰。その後、フィラデルフィア・フィリーズを経て、サンディエゴ・パドレス在籍時の1996年には13勝を挙げ、ドジャースを追われて以降初の二桁勝利を挙げた。翌1997年途中にセントルイス・カージナルスに移籍し、メジャーでは同年が最後となった。その後もメキシコウィンターリーグ（リーガ・メヒカーナ・デル・パシフィコ）で投げ、正式に野球選手としての現役引退を表明したのは2006年12月だった。

**現役引退後**
より古巣・ドジャースのスペイン語中継の解説者の一人として活動している。
2007年
の第1回ワールド・ベースボール・クラシックのメキシコ代表のコーチを務めた。
にリーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルのキンタナロー・タイガースを他の投資家とともに買収した。
10月22日に死去。63歳没。

**人物**
永久欠番に2023年指定。
ドジャース在籍時につけていた自身の背番号「34」は、野茂英雄が入団した1995年当時より誰もつけてプレーした者はなく、野茂自身も入団後に背番号を選ぶ際「（バレンズエラの34を見て）ちょっとこの番号は控えてくれ」と言われたことがある。その後2023年2月4日、古巣ドジャースはバレンズエラの在籍時の背番号「34」を永久欠番に指定することを発表、同年8月11日に永久欠番表彰式が行われた。なお、ドジャースの永久欠番指定条件は『アメリカ野球殿堂入り』だが、バレンズエラは2023年現在アメリカ野球殿堂入りを果たしておらず、ドジャースの永久欠番指定選手ではジム・ギリアム以来2人目の、殿堂未選出の永久欠番選手となっている。
7月6日、リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルの全ての球団において背番号「34」が永久欠番となった。
息子のフェルナンドJrもサンディエゴ・パドレスのマイナーやメキシコでプレーしていた元プロ野球選手であり、2006年にはメキシコウィンターリーグのÁguilas de Mexicaliで息子と共にプレーした。
前述の通り、スクリューボールの使い手として知られる。1988年、プロ野球・中日ドラゴンズとの交換留学によって当時のドジャースのキャンプに参加していた山本昌にこのスクリューを直に指導したこともあった（結局山本はこのときは習得できなかったが、別の機会にマスターすることとなった）。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**タイトル**
 最多勝利：1回（1986年）- 最多奪三振：1回（1981年）

**表彰**
 サイ・ヤング賞：1回（1981年）- 新人王（1981年）- シルバースラッガー賞：2回（1981年、1983年）- ゴールドグラブ賞：1回（1986年）

**記録**
 オールスター出場：6回（1981年 - 1986年）- 173勝はメキシコ出身投手の中で最多勝

**脚注**

**関連項目**
 メジャーリーグベースボールの選手一覧　V- メキシコ出身のメジャーリーグベースボール選手一覧

**外部リンク**
category:ボルチモア・オリオールズの選手
category:フィラデルフィア・フィリーズの選手
category:サンディエゴ・パドレスの選手
マツダ・ペルソナ

ペルソナ（Persona ）は、マツダがかつて生産・販売していた4ドアピラーレスハードトップ型の乗用車である。

**概要**
「インテリアイズム」「ビューティフル・クルージング」というキャッチフレーズを掲げ、女優のイングリッド・バーグマンをイメージしてデザイン最優先で作られた。
ハイソカーブーム期に登場したため、内装の半分以上が革張りであるなど非常に力が入っており、初期のカタログではエクステリアの写真よりも先にインテリアの写真が掲載されていた。しかし、4ドアピラーレスハードトップ特有の後部座席の狭さが災いして晩年は販売不振に陥り、1代限りで生産は終了した。
CMキャラクターには俳優で映画監督の奥田瑛二を起用。

**主な特徴**
インテリアではデザイン重視のためグローブボックスを持たず、その代わりとして助手席下に収納用引き出し型ボックスが設定されている。また、灰皿およびライターがオプション設定となっており、禁煙車として当時話題になった。
前席用シートベルトはテンショナー本体がリアドアに内蔵され、前席ヘッドレスト横のガイドアンカーを経由してバックルに固定される変則的な方式となっている（この構造は後継車のMS-8にも引き継がれた）。アームレストはリアシートから独立しており、持ち運びが可能である。
フロントグリルには仮面をモチーフとした七宝のエンブレムがあしらわれる。
エンジンは前期型が1,800cc直列4気筒SOHC12バルブと2,000cc直列4気筒DOHC16バルブで、後期型では1,800ccもDOHC16バルブ化された。グレードは布シート仕様のタイプAと本革シート仕様のタイプBの2種類が設定された。

**初代 MAEP/MA8P型（1988年-1992年）**
 1988年11月 - 登場。- 1989年11月 - 姉妹車としてよりスポーティーなユーノス300が発売された。こちらの方はペルソナにない灰皿とシガーライターが装備された。- 1990年3月 - 1,800cc車もDOHC化され出力アップ。ボディカラーに新色追加され、さらに運転席パワーシートが標準装備。- 1991年12月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。- 1992年3月 - 販売終了。MS-8が後継車として発売された。

**受賞歴**
1988年度ベストカー インテリア・オブ・ザ・イヤー（BEST CAR INTERIOR OF THE YEAR）

**関連項目**
 マツダ- マツダ・カペラ - ベース車- マツダ・ユーノス300 - 姉妹車- マツダ・アンフィニMS-8 - 後継車- トヨタ・カリーナED - 競合車- 日産・ブルーバード - 競合車- ホンダ・インテグラ - 競合車- 三菱・エメロード - 競合車- バブル景気

**外部リンク ==
ライト R-3350

ライト GR-3350 サイクロン 18
ライト R-3350 サイクロン 18（Wright R-3350 Cyclone 18）は、アメリカのカーチス・ライトによって開発・製造された航空機用空冷星型エンジン。通称デュプレックスサイクロン（Duplex Cyclone =二重のサイクロン）エンジンとも呼ばれるEfn|サイクロンとは、同社がR-1820から用いている空冷星形エンジンに共通の通称である。。B-29戦略爆撃機に搭載され、対日戦で非常に大きな役割を果たした。
このエンジンは、当時の航空機用レシプロエンジンとしては、最大規模の出力を誇る。しかし、その分開発も非常に難航し、開発自体は第二次世界大戦の開戦以前から開始されていたが、大戦時にB-29に採用されるまでには長い期間が必要であった。戦後は民間旅客機のエンジンとして、ターボコンパウンド仕様のエンジンが製造されたが、こちらは信頼性に欠け、不評であった。

**開発経緯**
ライト R-3350 サイクロン 18のカットモデル
ライト兄弟が創設したライト・エアロノーティカル社（Wright Aeronautical ）は1927年に、1930年代の航空機に多く用いられていたことで有名なサイクロンエンジンを開発した。1929年、ライト社はカーチス・エアロプレイン＆モーターなど47社と合併しカーチス・ライトとなったが、航空機部門と併存する形で発動機部門も存続し、1,000馬力クラスのエンジンの開発は続けられた。1931年に完成したR-1820 サイクロン 9は、1930年代、および第二次世界大戦初期の軍用機において広く使われたエンジンの1つである。
同時期に、航空用エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー（P&W）は、有名なワスプ・エンジンのシリーズの開発を始めた。この二重星型（複列星型）のワスプ・エンジンは、サイクロンよりコンパクトで高性能であった。1935年、カーチス・ライトはP&Wに追いつくため、サイクロン 9をベースにした新エンジンの開発を開始し、これを複列14気筒化したR-2600と複列18気筒化したR-3350が開発された。
1937年5月に最初のR-3350の試運転が行われたが、このエンジンはやや気難しいことが判明した。運転状態が安定しなかったことに加え、14気筒のR-2600がはるかに大きな注目を集めたことで、開発はうまく進まなかった。1941年になってようやく、アリソン製のV-3420 エンジンにかえてXB-19に採用され、R-3350は初めて空中にあがった。

**実戦での運用**
1940年、アメリカ軍は、2,000lb（約908kg）の爆弾を積んでアメリカ本土からドイツを攻撃しようという長距離爆撃機の開発を計画した。これには大馬力のエンジンを必要としたので、R-3350の開発が重要になった。1943年までにB-29の機体は完成したが、空気抵抗削減を狙いエンジンカウルを極端に絞った設計のため、特に後列上段シリンダーの冷却が足りず、エンジンは常にオーバーヒート気味であった。また、エンジン軽量化のために多用したマグネシウム合金製の部品が発火しやすいという問題も抱えていた。このため、エンジン火災を起こす機体も多く、軍はその対策に頭を悩ませることになる。
R-3350の初期型の燃料供給方式はキャブレター式で混合気の供給に問題を抱えていたが、1944年後半には燃料噴射方式に変更され、この点については信頼性が改善された。

**戦後**
戦後は、民間機市場に供給するため燃費の向上が図られ、ターボコンパウンド方式が開発された。これは、エンジン1基につき3個のタービンにより排気エネルギーを回転エネルギーに変換し、それを流体継手を使用しクランクシャフトに伝えることにより排気中の熱エネルギーの20%を回収するというものであった。この改良を加えられたR-3350は、ロッキード コンステレーションやダグラス DC-7などの大型旅客機などに採用された。しかし、このターボコンパウンド仕様のR-3350は、その複雑な構造が災いしてトラブルが頻発し、より簡便で小型軽量・高性能なターボプロップ方式の実用化・普及に伴い、第一線から退くことになった。

**主要諸元**
Wright R-3350-57.jpg|
Wright R-3350-57 Engine.jpg|

**派生型**

**主な搭載機**
 B-29 スーパーフォートレス- B-32 ドミネーター- マーティン JRM- C-97 ストラトフレイター- A-1 スカイレイダー- P-2 ネプチューン

**トリビア**
ソビエト連邦において、B-29がリバースエンジニアリングによりツポレフ Tu-4として生産された際に搭載されていたエンジンはこのR-3350ではなく、ソ連にR-1820をライセンス供与して生産されたシュベツォフ M-25が独自改良されたシュベツォフ ASh-73である。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
IF

IF, If, if

**読みが「イフ」**
 英語の接続詞で、仮定を表す「もしも」「ならば」の意。パラレルワールドの位置づけのために使われることがある。

**音楽**
 イフ (ブレッドの曲) - アメリカのロックバンド・ブレッドの楽曲（1971年）- if - 安永亜衣のシングル（1988年）- if (CHAGE and ASKAの曲) - CHAGE and ASKAのシングル（1992年）。パナソニック『シェルロック』CMソング。- If 〜もしも願いが叶うなら〜 - 下川みくにのシングル（1999年7月）。ブルボン『プチビット』CMソング。- if (TRICERATOPSの曲) - TRICERATOPSのシングル（1999年9月）- if... (DA PUMPの曲) - DA PUMPのシングル（2000年）- IF：この世界で - CooRieのシングル（2009年）ゲームソフト『D.C.I.F. 〜ダ・カーポ〜 イノセントフィナーレ』オープニング・テーマ。- if (西野カナの曲) - 西野カナのシングル（2010年）。『劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝 ザ・ロストタワー』主題歌。- If (フレンチ・キスの曲) - AKB48の派生ユニット・フレンチ・キスのシングル（2011年）。OVA『今日、恋をはじめます』オープニング・テーマ。- if〜ひとり思う〜 - 日本の歌手・蓮花のシングル（2015年）。ニンテンドー3DS『ファイアーエムブレムif』テーマソング。- IF (彩音の曲)- if (GENICのアルバム) - GENICの4枚目のオリジナルアルバム（2025年）

**作品名**
 If もしも.... - イギリスの映画。- If もしも - フジテレビのドラマ。- もしも体感バラエティ if - 関西テレビ放送の番組。- if 〜イフ〜 - Activeの恋愛アドベンチャーゲーム。- 真・女神転生if... - アトラスのコンピュータRPG。- 〜if〜誰がために鐘は鳴る - 寺西一浩の小説。『〜if〜警視庁捜査一課 剣木善治』の題でテレビドラマ化。

**その他**
 if文 - プログラミング構文。- タカアンドトシによる音楽ユニット。2009年にバラエティ番組『お試しかっ!』内で活動開始。- If— - 英国のラドヤード・キプリングが書いた詩。- If - 6人組歌い手グループいれいすのメンバー。

**読みが「アイエフ」**
頭字語および化学式。- アイディアファクトリー (Idea Factory) - 日本のゲーム会社。- インパクトファクター (impact factor) - 学術雑誌の権威を測る指標。- HyperTransport#Infinity Fabric（Infinity Fabric）- 内野手 (infielder)- イン・フレイムス (In Flames) - スウェーデンのメロディックデスメタルバンド。- 中間径フィラメント (intermediate filament)- 中間周波数 (intermediate frequency) - ラジオ受信機などで、受信周波数の信号を変換した一定周波数の電気信号。受信機も参照。- 国際競技連盟 (International Federations)- インタフェース (interface)- 九州朝日放送の識別信号（JOIF/JOIF-DTV）- 一フッ化ヨウ素- 医薬品インタビューフォーム

**関連項目**
 イフ
ロッテワールド

ロッテワールド（롯데월드、Lotte World）は、大韓民国のソウル特別市松坡区にあるテーマパーク。運営はロッテグループのホテル事業であるホテルロッテのロッテワールド事業本部。1985年に着工、1989年7月12日にオープンした。マスコットキャラクターは「ロッティ＆ローリー」。施設にはロッテ百貨店、免税店を併設し観光名所として知られている。ソウル首都圏ではエバーランド、ソウルランドと合わせ三大娯楽施設と呼ばれることがある。
遊園地であるロッテワールド・アドベンチャー（롯데월드 어드벤처、Lotte World Adventure）は、屋内のアドベンチャーと、石村湖水（西湖）に突き出した屋外のマジック・アイランド（매직아일랜드）を合わせた部分であり、その他、ロッテワールド民俗博物館（민속박물관）、アイスリンク、ホテルなどがある。

**概要**
ロッテワールド・アドベンチャー内部
マジックアイランド正面
ロッテワールド・アドベンチャーは、1989年7月12日に開業し、マジックアイランドは1990年3月24日に開業した。現在は40以上のアトラクションがある韓国内でも大規模のテーマパークである。2011年の来場者数は758万人で、世界のテーマパークランキングで11位を記録した。
2006年3月26日、同年3月5日に起こった従業員の転落死亡事故のお詫びとしてパークを同年3月31日まで無料で開放したが、パークのキャパシティをはるかに超える10万人の観客の殺到により35人の負傷者を出すという事故が起こった。これを受けて27日以降の無料開放を中止する措置をとった。
2007年1月、施設の安全性について深刻な問題があるという診断を受け、1月8日からは営業を臨時中止していたが同年7月1日、約85億円が投入された全面的な安全改補修を済ましてから「ロッテワールドシーズン2」を宣言し営業を再開した。
テレビドラマ「天国の階段」や「Running Man」「ボスを守れ」「ジキルとハイドに恋した私」の撮影で使用された。

**他展開**

**韓国内**
2014年から2015年にかけて慶尚南道金海市長有洞に金海ロッテウォーターパークをオープンしていた。2014年10月14日、ロッテワールドの近接地のロッテワールドモール内にロッテワールド水族館をオープンした。その後も2016年には恩平ロッテモールにロッテワールド・キッズパークをオープン。2017年4月3日、ロッテワールドのすぐ向かいにロッテワールドタワーをオープンした。
2022年に釜山広域市機張郡の東釜山観光団地のオシリアテーマパークにロッテワールド・アドベンチャー釜山（釜山ロッテワールド・マジックフォレストテーマパーク）が開場された。

**ロッテワールド東京**
1997年、東京都江戸川区葛西臨海地区のロッテ所有地に「ロッテワールド東京」を建設する計画があり、実際にアセスメントまで実施したが、近隣に東京ディズニーシー等競合施設が建設されたことなどを受け、同計画は凍結。着工に至っていない。

**ロッテワールド瀋陽**
中華人民共和国瀋陽市に建設。2014年に一期工事が完成し、ショッピングモールが営業を開始。続いて二期工事のテーマパーク、オフィスビルの建設が始まったが、2016年に韓国内のTHAADミサイル配備に伴い中韓関係が悪化すると、中国当局が消防法違反を理由に工事許可を取り消した。2018年現在も工事完成の目処は立っていない。

**入場料**
1989年にオープン当時の入場券価格は4,500ウォン、フリーパスは13,000ウォンだったが、現在はフリーパス99000ウォンとなっている。既存の入場券は、フリーパスに統一された。また、外国人観光客のための外国人のフリーパスも存在する。

**アクセス**
 蚕室駅（ソウル交通公社2号線・ソウル交通公社8号線）より徒歩1分

**脚注**

**関連項目**
 ロッテワールドタワー- ワールドモノレール

**外部リンク**
  ロッテワールド公式サイト
道の駅一覧 関東地方

道の駅一覧 関東地方（みちのえきいちらん かんとうちほう）は、国土交通省関東地方整備局管内（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、長野県北中部）に設置された道の駅の一覧である。
長野県南部は中部地方を参照。

**茨城県**

**栃木県**

**群馬県**

**埼玉県**

**千葉県**

**東京都**

**神奈川県**

**山梨県**

**長野県北中部**
 （南部は中部地方参照）

**脚注**

**外部リンク**
  関東「道の駅」公式ホームページ - 関東「道の駅」連絡会事務局-  道の駅 - 国土交通省　関東地方整備局
日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明

日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明（にっぽんこくせいふとちゅうかじんみんきょうわこくせいふのきょうどうせいめい、中华人民共和国政府和日本国政府联合声明、通称: にっちゅうきょうどうせいめい）は、日本国と中華人民共和国が国交を結ぶために1972年9月29日、中華人民共和国の北京で調印された共同声明。

**概要**
1949年の中華人民共和国樹立以後、中華民国政府と中華人民共和国政府はそれぞれ中国の代表政府であることを主張した。 冷戦期、日本は中国に対して米国と異なる認識に基づいて両政府を認めようとする政策を推進したが、結果的に日本は1952年中華民国を承認し、1972年中華人民共和国を承認した。第9項「貿易・海運・航空・漁業に関する協定の締結のための交渉の合意」に基づいた実務協定の締結は直ちにという訳には行かず、1974年に日中貿易協定、日中航空協定、日中海運協定が結ばれ、1975年に漸く日中漁業協定が結ばれた。
声明の裏では国交正常化初の共同事業が並行していた。1973年5月4日「日本・中国間海底ケーブル建設に関する取極」が調印された。これは1972年8月から政府間で協議されてきたものである。中国にとって初めてのケーブル建設であり、投資・所有は折半という原則でありながら、日本側のKDDはケーブルの保守や海洋調査など大部分を担当した（実際の建設は富士通やNECなど）。区間は熊本＝上海で、工事は1976年に行われた。1980年に障害が度重なり、翌年に運休。1986年に復旧し、1997年末をもって完全運用停止した。

**調印**

**要旨**
日本国と中華人民共和国との間のこれまでの不正常な状態は、この共同声明が発出される日に終了する。
*日中国交正常化の実現。
*日本国政府は、中華人民共和国政府（共産党政権）が中国の唯一の合法政府であることを承認する。main|一つの中国
*中華人民共和国政府は、台湾が中華人民共和国の領土の不可分の一部であることを重ねて表明する。日本国政府は、この中華人民共和国政府の立場を十分理解し、尊重し、ポツダム宣言第八項に基づく立場を堅持する。
*中華人民共和国政府は、中日両国国民の友好のために、日本国に対する戦争賠償の請求を放棄することを宣言する。
*日本国政府及び中華人民共和国政府は、主権及び領土保全の相互尊重、相互不可侵、内政に対する相互不干渉、平等及び互恵並びに平和共存の諸原則の基礎の上に両国間の恒久的な平和友好関係を確立することに合意する。
*両政府は、右の諸原則及び国際連合憲章の原則に基づき、日本国及び中国が、相互の関係において、すべての紛争を平和的手段により解決し、武力又は武力による威嚇に訴えないことを確認する。
*日中両国間の国交正常化は、第三国に対するものではない。両国のいずれも、アジア・太平洋地域において覇権を求めるべきではなく、このような覇権を確立しようとする他のいかなる国あるいは国の集団による試みにも反対する。
*日中平和友好条約の締結を目指す。

**迷惑事件**
第26回日中首脳会談ではこの発言が議題に挙がった。「添了麻煩」とは「うっかり迷惑をかける」という意味で「中国ではうっかり女性のスカートに水をかけたときに『添了麻煩』という軽いお詫びの言葉だ。日本軍国主義の侵略戦争で中国人民に深い災難をもたらし、戦争では中国では数百万が犠牲となり、日本人民も深く被害を受けた『添了麻煩』を用いてお詫びの言葉とするのは中国人民として到底受け入れられるものではない」と周恩来は発言した。「日本側は過去において、日本国が戦争を通じて中国国民に重大な損害を与えた責任を痛感し、深く反省する」というのが最終案となり、日中共同声明に盛り込まれた。

**日中共同声明の効力**
日中共同声明は「条約」という形式を少なくとも日本においては採られていないことから、その国際法上の法規範性が問題となる。2007年までに日本の最高裁判所において、二つの事件がこの声明の効力をめぐって争われた。

**西松建設強制連行訴訟**
一つ目は中国人の強制連行による損害賠償請求権がこの声明の第5項（戦争賠償の放棄）により放棄されたかという問題である。最高裁判所は2007年4月27日、同声明5項の請求権放棄の条項について少なくとも中華人民共和国政府による国際法上の一方的な「宣言」あるいは日中平和友好条約前文において「……共同声明に示された諸原則が厳格に遵守されるべきことを確認し」と規定していること、及び中国政府が国際法上の創設的規定として捉えてきたことに照らして国際法上の法規範性を認めた。
そして、同宣言はサンフランシスコ平和条約の枠組みを否定する趣旨で締結されたものでないことから、個人（法人も含む）の有する請求権を放棄したものと解した。
なお、この声明に基づく請求権の放棄は実体法上の請求権まで消滅させるものではない。従って裁判外に於いて請求することは可能であり、裁判外の和解により受領した賠償金等に対する不当利得返還請求権等が発生したりするものではない。また、請求を求められた側で日中共同声明5項に基づく請求権放棄の抗弁を提出しなければ、その適用を受けることができない。

**光華寮事件**
二つ目は第3項に基づく中華民国（台湾）政府の承認に関する光華寮事件である。2007年3月27日、最高裁は中華人民共和国が中国を代表する政府になったことにより中華民国政府が代表権を喪失し、中華人民共和国政府が訴訟を受継すべきであると判断した。

**脚注**

**関連項目**
日本国と中華人民共和国との間の平和友好条約（日中平和友好条約）
*平和と発展のための友好協力パートナーシップの構築に関する日中共同宣言

**外部リンク**
 日本語全文（外務省）- 英語全文（外務省）- 中国語全文（中华人民共和国外交部）
六本松

六本松421屋上から北方向への眺望。大通りが国道202号で、左奥が草ヶ江方面。
六本松（ろっぽんまつ）は福岡県福岡市中央区の町名。現行の行政地名は、六本松一丁目から四丁目まで。面積は50.42ヘクタール。2023年2月末現在の人口は7,730人。郵便番号は810-0044。

**地理**
六本松は、福岡市の都心部とされる中央区読み仮名|天神|てんじんの南西約2.5キロメートルに位置しているEfn|広域的な「六本松」として、草香江一丁目及び二丁目（郵便番号 810-0045）並びに谷一丁目及び二丁目（郵便番号 810-0031）を含める場合がある。。北で読み仮名|大濠|おおほり、読み仮名|大濠公園|おおほりこうえん及び読み仮名|城内|じょうないと、北東で読み仮名|赤坂|あかさかと、東で読み仮名|桜坂|さくらざか及び読み仮名|谷|たにと、南南東で読み仮名|輝国|てるくにと、南西で読み仮名|梅光園|ばいこうえん、ばいこうえんだんち及び城南区読み仮名|別府|べふと、西及び北北西で読み仮名|草香江|くさがえと隣接する。

**河川**
町内（東端）には次の河川がある。

**語源**
地名は、江戸時代に福岡城の城下町に近いことを示す目印になっていた6本の松に由来する。

**歴史**
九州大学六本松キャンパスの学生街であったが、2009年（平成21年）の伊都キャンパス移転に伴い学生街としての役目を終え、裁判所や検察庁の官設などにより最近では福岡市の新たな「地域拠点」と言われている。

**人口**
六本松一丁目から四丁目までを合わせた人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。

**交通**

**道路**
昔から多くの車やバスが通り、またかつては路面電車も走っており、交通の要所となっている。
六本松交差点では、天神方面と市西部方面を結ぶ国道202号線と、博多駅方面と西新方面を結ぶ城南線が交差している。また六本松西交差点から南へは油山観光道路がのびている。
*国道
**国道202号線（別府橋通り）
*福岡県道
**福岡県道557号東油山唐人線
*福岡市道
**堅粕西新2号線（国体道路）
**博多駅草香江線（城南線）
**大濠東油山線（油山観光道路）
**六本松青陵通り（六本松1665号線の愛称）

**鉄道**
町内に福岡市交通局の地下鉄（福岡市地下鉄七隈線）が通っており、六本松駅がほぼ中央に位置している。
かつては下記の路線が地区内を通っていた。
*西日本鉄道
**城南線 ※併用軌道路線、1975年（昭和50年）11月2日廃止
*日本国有鉄道
**筑肥線 ※1983年（昭和58年）3月22日 博多 - 姪浜間廃止

**バス**
バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、次の停留所がある。
六本松バス停は上下線併せて合計4箇所あり、行先によって利用するバス停が異なる。西鉄の公式Webサイト内では国道202号上に位置するものが「六本松（福銀前）」、城南線上に位置するものが「六本松（こんどう美容室）」と案内されている。

**中心部のバス停**
上記のうち、六本松駅付近には複数のバス停が近接して存在している。これらには利便性向上のため、乗り場ごとにアルファベットが付与されている。- 六本松（福銀前）：A（下り、荒江四角・原・野方方面）, B（下り、油山観光道路・福大・片江方面）, C（上り）- 六本松（こんどう美容室）：D（下り）, E（上り）- 六本松大通り：F（上り）, G（下り）- 六本松三丁目：H（上り）, I（下り）- 六本松二丁目：J（上り）, K（下り）

**九州大学六本松キャンパス跡地　**
九州大学六本松キャンパス本館と福岡市地下鉄七隈線六本松駅1番出入口（左）（2006年撮影）
六本松地区。九州大学六本松キャンパス跡地から北の方向を望む。※2014年撮影の写真であり現在は写真の道路右側手前に福岡第2法務総合庁舎が、右側奥に六本松421が建てられた
2009年（平成21年）3月に九州大学六本松キャンパスが伊都地区に移転した後、六本松地区の中核的な事業としてその跡地で再開発を実施した。九州大学が土地をUR都市機構に売却し、UR都市機構が中心となり裁判所などが移転する法曹地区と住宅地区からなる複合的な都市計画だった。住宅地区には2017年（平成29年）に高層マンションのMJR六本松と、福岡市科学館・九州大学法科大学院・商業施設が一体化した複合施設の六本松421が完成した。法曹地区は2018年8月20日に新庁舎の業務を開始した。
2014年（平成26年）12月から2015年（平成27年）2月にかけて、木下大サーカスの公演が九大跡地を利用して行われた。

**主要施設**
 NHK福岡放送局- 大濠公園- 福岡県護国神社- 福岡大学附属大濠中学校・高等学校- 六本松421（福岡市科学館、九州大学法科大学院など）- 福岡高等裁判所、福岡地方裁判所、福岡家庭裁判所- 福岡高等検察庁、福岡地方検察庁- 福岡県弁護士会館

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 博多

**外部リンク**
 ＵＲ都市機構 九州大学六本松キャンパス跡地の取り組み
平和と発展のための友好協力パートナーシップの構築に関する日中共同宣言

平和と発展のための友好協力パートナーシップの構築に関する日中共同宣言（へいわとはってんのためのゆうこうきょうりょくパートナーシップのこうちくにかんするにっちゅうきょうどうせんげん）は、1998年11月26日、江沢民総書記と小渕恵三首相が発表した共同文書。略称は日中共同宣言。

**概説**
1998年11月、江沢民は、ロシアに続いて日本を訪れた。中華人民共和国主席の訪日は初めてのことであった。しかし、江沢民は、「日本の軍国主義の清算はまだ徹底していない」との理解と信念のもと、東京でのあらゆる機会を捉えて歴史認識についての対日批判を展開したため、江沢民の言動は、多くの日本人の失望と反発を招いた。
長江大水害で江沢民の訪日が3カ月近く延期されたことが思わぬ結果をもたらした。というのも10月の金大中（キム・デジュン）韓国大統領訪日の際の日韓共同宣言に「植民地支配」および「韓国国民への痛切な反省と心からのお詫び」が明記され、中国側が日中の新共同宣言でも同じような表現を強く求めたからである。
これに対し日本側は、1972年の日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明で「深い反省」をすでに表明したことを理由として、日中共同宣言に「謝罪」の文言を入れることを拒んだ。日本政府にすれば、中国との間では「お詫びの問題」はすでに解決済みの問題であったのである。結局、本「日中共同宣言」には、「日本側は、・・・過去の一時期の中国への侵略によって中国国民に多大な災難と損害を与えた責任を痛感し、これに対し深い反省を表明した。」となり、「心からのお詫び」は小渕恵三首相が首脳会談で述べて終わった。
しかし他方、江沢民訪日の具体的成果は内容豊富であった。日中共同声明と平和友好条約に続く日中間の第三の重要文書として日中共同宣言が発せられ、「平和と発展の友好協力パートナーシップ」を構築して地域と世界にともに貢献することがうたわれた。そして、協力強化に関する共同プレス発表において、年に一回の指導者の相互訪問や政府間ホットラインの敷設、第4次円借款の後2年分の供与（3900億円）とそれへの中国側の謝意、新幹線などについての日中協力促進が発表された。また日中二国間の事項のみならず、朝鮮半島問題や多角的貿易体制、東アジア経済問題等の国際分野においても協力することが合意された。

**出典**

**参考文献**
 高原明生・前田宏子著『開発主義の時代へ1972‐2014　シリーズ中国近現代史5』（2014年）岩波新書（第3章社会主義の中国的変質1992‐2002、執筆担当；前田宏子）- 毛利和子著『日中関係　戦後から新時代へ』（2006年）岩波新書

**関連項目**
 中華人民共和国の国際関係- 日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明- 日中平和友好条約- 「戦略的互恵関係」の包括的推進に関する日中共同声明

**外部リンク**
  英語全文（外務省）-  日本語全文（外務省）-  中国語全文（外務省）
向島

向島（むこうしま、むこうじま、むかいしま、むかいじま、むかえしま）
 島名- 向島 (母島列島)（むこうじま） - 東京都小笠原村。小笠原諸島の母島列島に属する。- 向島 - 鳥取県岩美町。浦富海岸の田後港付近に同名の島が2つある。鳥取県の島の一覧#宮島と向島および鳥取県の島の一覧#田後向島参照。- 向島 (広島県)（むかいしま） - 広島県尾道市。- 向島 (山口県)（むこうしま） - 山口県防府市。- 向島 (香川県)（むかえじま） - 香川県香川郡直島町。- 向島 (佐賀県)（むくしま） - 佐賀県唐津市。
 地名- 向島 (墨田区)（むこうじま） - 東京都墨田区向島。- 向島 (伏見区)（むかいじま） - 京都府京都市伏見区向島。- 向島 (大川市)（むかいじま） - 福岡県大川市大字向島- 向島町 (曖昧さ回避)- 向島区（むこうじまく） - 東京府東京市、東京都にかつて存在した区。
 人名- 日本人の姓。読みはむかいじま、むこうじま。
 その他- 向島 (花街)（むこうじま） - 東京都墨田区向島。花街、花柳界の総称。- 向島城（むかいじまじょう） - 伏見城の支城として巨椋池の向島に造られた城。- 向島駅（むかいじまえき） - 京都府京都市伏見区にある近畿日本鉄道京都線の鉄道駅。- 向島駅 (東京都)（むこうじまえき） - 東京都墨田区にあった京成電鉄押上線の鉄道駅。

**関連項目 ==
知内町

重内神社参道から知内町中心部を望む
知内町（しりうちちょう）は、北海道南西部（道南地方）の渡島総合振興局管内に属する町。

**概要**
渡島管内、渡島半島南西部に位置する。東部は津軽海峡に面し、西部及び南部は山岳。町中心を東西に知内川が流れ、下流域に知内市街がある。
川及び沿岸に沿って国道228号が走るほか、北海道新幹線・海峡線が町内を通過し、旅客駅は設置されていないが湯ノ里地区に青函トンネルの北海道側坑口が設けられている。

**町名の由来**
アイヌ語の「チㇼオッイ（cir-ot-i）」、転訛して「チロチ（cir-oci）」（鳥・群居する・ところ）より。松前藩の主要財源の一つであった、徳川将軍家に献上する15羽の鷹狩り用鷹の産地であり、その半数以上は知内で捕獲したものと言われている。

**地理**

**地形**

**山地**
 主な山- 桂岳(734m)- 七ツ岳(957m)- 燈明岳（577m)- 兵隊山(300m程度。涌元地区）

**河川**
 主な川- 知内川- 頃内川（コロナイ川）

**湖沼**
 主な湖- 知内ダム

**海岸**
 主な岬- 狐越岬- 矢越岬

**人口**

**隣接自治体**
 渡島総合振興局- 上磯郡：木古内町- 松前郡：福島町
 檜山振興局- 檜山郡：上ノ国町

**歴史**

**古代**
 縄文時代より栄えた。装飾、玉石が発見されている。

**中世**
 室町時代- 1457年（康正3年）：コシャマインの乱が起こる。

**近世**
 江戸時代- 1618年（元和4年）：雷荒神社の創建。- 1845年（弘化2年）：松浦武四郎の踏査。

**近代**
 明治- 1888年（明治21年）：知内村ほか1村戸長役場を設置。- 1906年（明治39年）：上磯郡小谷石村（こたにいし）、上磯郡涌元村（わきもと）知内村が合併。二級町村制により、上磯郡知内村となる。

**現代**
 昭和- 1967年（昭和42年）：町制施行により、知内町となる。

**対外関係**

**姉妹都市・提携都市**

**国内**
 青森県今別町（東北地方 青森県 東津軽郡）

**施設**

**警察**
 木古内警察署
** 知内駐在所
** 涌元駐在所

**郵便局**
 主な郵便局- 知内郵便局- 湯ノ里郵便局
※ 知内町内の集配業務は木古内郵便局が担当
 郵便番号- 郵便番号 - 049-11XX（03重内 06元町 05小谷石 01中の川 07上雷 02森越 04涌元）

**経済**
知内発電所
基幹産業は稲作、漁業、林業など。また元町地区には、重油とオリマルジョンを燃料とした北海道電力知内発電所（総出力70万kW）がある。

**第一次産業**

**漁業**
 カキ - 外海産で、津軽海峡の荒波にもまれて育つ。
 主な漁港- 中ノ川漁港- 涌元漁港- 小谷石漁港

**農業**
2015年（平成27年）の農業生産額約18億円。- ニラ - 1971年（昭和46年）に試験栽培が始まり、2015年（平成27年）は約1705トンで販売額約11.75億円と、北海道内一の生産量を誇り、農業生産額の半分以上を占める。

**農協・漁協**
 新函館農業協同組合（JA新はこだて）知内支店- 上磯郡漁業協同組合- 北海道農業共済組合（NOSAI北海道）道南南部家畜診療所南渡島分室

**第三次産業**

**物流**
 ヤマト運輸：函館主管支店木古内センター（木古内町）- 佐川急便：函館営業所（函館市）- 日本通運：函館支店自動車営業課（函館市）

**金融機関**
 道南うみ街信用金庫知内支店

**情報・通信**
ファイル:Shiriuchikotaniishi NHK HBC STV HTB UHB TVh.jpg|thumb|200px|知内小谷石中継局

**マスメディア**

**中継局**
 知内小谷石中継局

**生活基盤**

**ライフライン**

**電力**
 北海道電力
 発電所- 知内発電所

**教育**

**高等学校**
 町立- 北海道知内高等学校

**中学校**
 町立- 知内町立知内中学校

**小学校**
 知内町立知内小学校- 知内町立湯ノ里小学校- 知内町立涌元小学校

**幼児教育**

**幼稚園**
 知内幼稚園

**交通**
道の駅しりうち
国道228号線により、木古内町、北斗市、函館市、福島町、松前町、江差町に行ける。

**鉄道**

**鉄道路線**
当町内を北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線が横切っているが、旅客駅は存在しない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、北海道新幹線および道南いさりび鉄道道南いさりび鉄道線木古内駅。

**廃線**
かつては海峡線に知内駅があったが、2014年（平成26年）3月15日に旅客駅としては廃止された。2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線の開通に伴い旧・知内駅と同一地点に湯の里知内信号場が開設された。
海峡線開通より以前にはJR北海道松前線が通じており、町内に森越駅、渡島知内駅、重内駅、湯ノ里駅が設置されていたが、こちらは1988年（昭和63年）2月1日に全線廃止された。

**バス**

**路線バス**
 函館バス - 知内出張所を設置。松前線代替バスや函館方面への路線がある。- 知内町デマンドバス - 中ノ川線、上雷・湯ノ里線、小石谷線の3路線が設定されている。函館バス知内出張所より接続。

**道路**

**国道**
 国道228号

**道道**
 一般道道- 北海道道531号小谷石渡島知内停車場線 - 小谷石地区への道路。小谷石を過ぎると行き止まり- 北海道道698号湯の里渡島知内停車場線 - 湯ノ里より知内町旧渡島知内駅（現在 函館バス知内出張所）- 北海道道812号館町福島線 - この道路は一部未開通

**道の駅**
 道の駅しりうち - 青函トンネルの出入り口にあり、北海道新幹線の開業に向け、屋上に新幹線の展望スペースを整備
。

**観光**
重内神社本殿

**文化財**

**重要文化財**
 北海道湯の里4遺跡土壙出土品
*: 旧石器時代の遺物一括。遺跡には人間の「墓」としては日本最古のものと見なされる遺構を含む。
*: 1991年、重要文化財に指定。

**名所・旧跡**

**観光スポット**
 松前・矢越道立自然公園- 知内温泉

**文化・名物**

**祭事・催事**
 サマーカーニバル in 知内 - 毎年8月14日- しりうち大漁まつり - 8月中旬- しりうち味な合戦冬の陣 カキニラまつり - 2月中旬

**出身関連著名人**

**出身著名人**
 北島三郎（歌手）- 松前ひろ子（歌手、北島三郎のいとこ）- 小野直広（心理学者）- 横山朝覧（皮工芸作家）

**ゆかりがある著名人**
 山本鉄弥（知内高等学校元野球部監督） - 出身は亀田郡椴法華村。- 三山ひろし（歌手）- 出身は高知県南国市。妻の母が松前ひろ子。

**脚注**

**関連項目**
 はこだて観光圏

**外部リンク**
 shiriuchi_town- shiriuchi_town-  知内町郷土資料館- date=20051218212840-  しりうちどっとさいと