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高宗 (高麗王)

高宗（こうそう、1192年 - 1259年）は第23代高麗王（在位：1213年 - 1259年）。姓は王、諱は皞、諡号は忠憲安孝大王。
明宗の太子だった康宗の長男として生まれた。1197年、祖父の明宗が権臣の崔忠献により廃位され、一族も江華島に流罪となったが、幼い頃の高宗の行跡については史料が足りない理由で明確ではない。父の康宗は1210年に開京に帰還し、熙宗から漢南公に封じられたが、翌年に崔忠献の暗殺を図った熙宗が廃位され、康宗が擁立された時、高宗自身は黄海道安岳郡にいたことから、地方で配流の生活を続けたものと推測される。
康宗が即位した後、開京に戻り太子となり、1213年に康宗が亡くなると、崔忠献の擁立により王位を継承した。
1218年、モンゴル帝国と同盟を結ぶことで親睦を深めようとしたが、モンゴルに従属国同然に扱われたことに激怒し、1225年に断交して対立する。そのため、高麗はモンゴル軍の侵攻を6度にわたって受けることになった。
このため、モンゴルの襲来を恐れた崔氏政権は首都を江華島に移したが、その結果として本土が壊滅状態となり、1258年、これを見かねた高宗は、太子（後の元宗）を人質として差し出すことを条件にして降伏した。このモンゴルの侵攻で高麗は荒廃し、実質的には滅亡状態にあったという。
服属後の高麗国王は、皇帝号・天子の呼称をあらゆる場面において禁止され、詔などの字を用いることも禁止された。太子は世子と格下げされるなどの処置もこうむった。高麗滅亡後、朝鮮では皇帝号・天子の呼称は基本的に使用されず、全て国王号に統一されたため、高宗は朝鮮における皇帝としては、大韓帝国以前の最後の人物となった。
1236年にモンゴルが高麗に侵攻し、符仁寺にあった版木は戦災で焼失してしまった。高宗は江華島に避難していたが、大蔵経の製作を指示し、巨済島や南海から白樺の材木を運び、15年の歳月をかけて8万枚以上もの版木を彫り上げた。これが、今日に伝わる高麗八万大蔵経である。

**略年**
 1192年 明宗の太子だった康宗の長男として誕生。- 1196年 崔忠献、李義旼一派を取り除いて独裁権力を掌握する。崔氏政権の成立。- 1197年 祖父の明宗が崔忠献により廃位。一族は島流しに処せられる。- 1212年 
**1月 父の康宗が即位する。
**7月 開京に戻り太子となる。- 1213年 8月 父の康宗の死去に伴って王位につく。- 1219年 9月 崔忠献、死去。崔瑀が大権を承継して崔氏政権が延長される。- 1225年 1月 高麗に送ったモンゴルの使節が殺害される（鴨緑江事件）（『高麗史』巻22）。- 1231年
**8月29日 モンゴルの第1次侵攻。
**11月29日 モンゴル軍、開京に至る。王は降伏。地方では抵抗が続く（『高麗史』巻22）。
**12月1日 モンゴルと講和。南宋、金を夾攻することを約定する。
**モンゴル、高麗に72人の知事（達魯花赤）を配置。- 1232年 
**7月7日 崔瑀、都を開京から江華島（江都）に移す。モンゴルに対する敵意を明らかにする。
**達魯花赤が殺害される。
**8月 モンゴルの第2次侵攻。- 1233年 
**4月 モンゴルが詔書を送って高麗の罪状を問責する。
**5月 西京の洪福源などが反乱を起こす。
**12月 西京の反乱が鎮圧される。洪福源はモンゴルに逃げる。- 1235年 モンゴルの第3次侵攻。- 1239年 モンゴル軍、王族の入朝を条件に高麗の講和要請を受けて撤退。その後も高麗が約束を守らなかったため、侵攻が再開される。- 1247年 モンゴルの第4次侵攻。- 1249年 11月 崔瑀、死去。崔沆が政権を承継する。- 1253年 モンゴルの第5次侵攻。- 1254年 7月 モンゴルの第6次侵攻。年末まで206,800余人の捕虜が連行されたことで、高麗は侵攻以来、最も大きな被害を受けた。（高麗史 巻24）- 1255年 モンゴルの第7次侵攻。- 1257年 
** 4月 崔沆、死去。崔竩が政権を承継する。
** 5月 モンゴルの第8次侵攻。- 1258年 
**3月 柳璥・金俊などが崔竩を暗殺することにより、62年続いた崔氏政権が打倒される（戊午政変）。
**12月 和州以北をモンゴルに割譲する（双城総管府）。- 1259年 
**3月 高麗、モンゴルに服属する。世子（元宗）を人質として差し出す。
**7月 高宗、江都にて死去。

**家族**
安恵太后 柳氏（熙宗と成平王后任氏の娘）
**元宗
**安慶公 王淐
**寿興宮主

**脚注**

**関連項目**
 高麗八万大蔵経- モンゴルの高麗侵攻
姉ケ崎駅

西口（2022年1月）
姉ケ崎駅（あねがさきえき）は、千葉県市原市姉崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

**歴史**
 1912年（明治45年）3月28日：開業。- 1968年（昭和43年）5月26日：2面4線化。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物扱い廃止。- 1978年（昭和53年）3月1日：快速列車の停車駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1989年（平成元年）5月29日：橋上駅舎完成、エスカレーター供用開始。- 1995年（平成7年）1月21日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2017年（平成29年）11月20日：業務委託化。- 2021年（令和3年）10月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。- 2023年（令和5年）6月15日：市原市市制施行60周年記念事業のトイレ改修が完了。

**駅構造**
島式ホーム2面4線を持つ地上駅。橋上駅舎を有する。
五井駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、指定席券売機・自動改札機が設置されている。発車メロディは、当初はすべての番線で東洋メディアリンクス製の「Water Crown」のエンドレスバージョンが使用されていたが、2017年1月の放送装置更新により「Water Crown」の標準バージョンに変更されている。2010年3月6日に発車標が計10台設置された。この駅で特急・快速の待ち合わせ・通過待ちをする普通列車がある。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 朝夕のラッシュ時に千葉駅 - 当駅間の折り返し列車が設定されている。かつては総武線直通快速電車にも当駅折り返しがあった。- 主本線を発着する場合は通過が可能。- 2017年3月4日より、4番線に留置列車1本が設定されている。この列車は夜に木更津から回送され、翌朝に当駅始発の千葉行きとなる。
（出典：Cite book|和書|author=今尾恵介|authorlink=今尾恵介|title=JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳vol.4 水戸・千葉支社管内編|publisher=学研プラス|date=2010-03-19|isbn=978-4056057652）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は8,998人である。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
姉崎火力発電所
帝京大学ちば総合医療センター
東口・西口共に、タクシー乗り場がある。西口は京葉工業地域が広がり工場が多く並ぶ。東口は商業施設が多く、平成通りを越えた先には姉崎古墳群がある。
道路- 国道16号- 千葉県道13号市原茂原線- 千葉県道24号千葉鴨川線- 千葉県道287号袖ケ浦姉ケ崎停車場線
港湾- 姉ヶ崎港（千葉港第4港区拠点港）
公共施設- 市原市役所姉崎支所- 市原市消防局姉崎消防署- 市原市立姉崎公民館- 市原市姉崎保健福祉センター- 姉崎郵便局- 姉崎仲町郵便局
運動公園- 姉崎公園- 姉崎運動広場
医療施設- 帝京大学ちば総合医療センター- 市原メディカルキュア
学校教育施設- 千葉県立姉崎高等学校- 市原市立姉崎中学校- 市原市立姉崎東中学校- 市原市立千種中学校- 市原市立姉崎小学校- 市原市立明神小学校- 市原市立青葉台小学校- 市原市立千種小学校
商業施設- ケーヨーデイツー姉崎店- イトーヨーカドー姉崎店- マルエイ姉崎店- マツモトキヨシ姉ヶ崎店- ウエルシア市原姉崎店- ヤックスドラッグ姉崎店- としまや弁当姉崎店
工場・発電所- JERA姉崎火力発電所- 出光興産千葉製油所・中央訓練所- 小湊鉄道バス塩田営業所姉崎車庫
学習塾- 京葉学院姉崎校- QUARD姉崎校
神社仏閣・遺跡- 姉埼神社- 嶋穴神社- 姉崎古墳群
** 姉崎天神山古墳
** 釈迦山古墳
** 姉崎二子塚古墳
** 姉崎山王山古墳
** 六孫王原古墳

**バス路線**
 東口発着- 1番のりば
** 小湊鉄道
*** 帝京大学ちば総合医療センター行
*** コストコ物流センター行
*** 青葉台グリーンタウン行
*** 光風台駅行
*** ダイアパレス行- 2番のりば
** 小湊鉄道
*** 光風台駅行
*** 市原緑園都市ターミナル行- 3番のりば
** 日東交通
*** 茅野行
*** 桜台団地行- 5番のりば
** 小湊鉄道
*** 別荘下行- 11番のりば
** 小湊鉄道
*** 八幡宿駅西口行
 西口- 1番のりば
** 小湊鉄道
*** 五井駅西口行- 2番のりば
** 小湊鉄道
*** 長浦駅行

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■内房線- 特急「さざなみ」停車駅 ※新宿さざなみは通過
: ■快速（京葉線経由）・■快速（総武線経由）・■普通（各駅停車）
:: 五井駅 - 姉ケ崎駅 - 長浦駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**広報資料・プレスリリースなど一次資料**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=姉ケ崎
袖ケ浦駅

南口（2014年10月）
袖ケ浦駅（そでがうらえき）は、千葉県袖ケ浦市奈良輪にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

**歴史**
 1912年（大正元年）8月21日：木更津線の楢葉駅（ならはえき）として開業。開業当時の所在地である楢葉村に由来。- 1919年（大正8年）5月24日：路線名称変更により、北条線の駅となる。- 1929年（昭和4年）4月15日：北条線の房総線編入により、房総線の駅となる。- 1933年（昭和8年）4月1日：房総線の分割により、房総西線の駅となる。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物の取り扱いを廃止。- 1972年（昭和47年）7月15日：路線名称変更により、内房線の駅となる。- 1974年（昭和49年）3月31日：袖ケ浦駅に改称交通1974。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1995年（平成7年）11月4日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2001年（平成13年）
** 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
** 12月1日：快速列車の一部が停車となる（上りは早朝のみ・下りは夜間のみ停車）。- 2004年（平成16年）10月16日：快速列車が全列車停車となる。- 2007年（平成19年）
** 3月24日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
** 3月25日：「もしもし券売機Kaeruくん」稼動。- 2012年（平成24年）2月29日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了。- 2014年（平成26年）
** 10月11日：南北自由通路の供用開始。
** 10月12日：新駅舎の供用開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅（橋上駅）である。
2014年10月12日より新駅舎に移転した。出入口は南口と北口が設けられており、自由通路で南北を結んでいる。
木更津統括センター管理の業務委託駅で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機・エレベーター・エスカレーターが設置されている。
旧駅舎は開業当初からの木造駅舎で、内房線では最古の駅舎となっていた。旧駅舎は南口側に設けられ、駅舎とホームは跨線橋で連絡する構造となっていた。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は5,468人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
袖ケ浦市役所
南口は袖ケ浦市役所・図書館などの立地する市街地である。
北口は袖ケ浦駅海側特定土地区画整理事業が実施されており、ゆりまち袖ケ浦駅前モール、東横インなどが立地するなど整備が進められている。北口は浮戸川を境に木更津市となり、三井アウトレットパーク木更津などは当駅よりとなる。- 国道16号- 千葉県道143号南総昭和線- 千葉県道224号袖ケ浦停車場線- 千葉県道270号木更津袖ケ浦線- 袖ケ浦市役所- 袖ケ浦市市民会館- 袖ケ浦市立中央図書館- 千葉県立袖ヶ浦高等学校- 袖ケ浦市立昭和中学校- 袖ケ浦市立昭和小学校- 袖ケ浦市立奈良輪小学校- 袖ケ浦市営総合運動場- 袖ケ浦郵便局- ゆりまち袖ケ浦駅前モール- せんどう袖ケ浦店- 三井アウトレットパーク 木更津（徒歩約30分）- 木更津かんらんしゃパークKISARAPIA- 東京インテリア家具木更津店- カインズ木更津金田店- 千葉信用金庫 袖ケ浦支店- 坂戸の森- 袖ケ浦海浜公園- 牛込海岸（潮干狩り）- 東横INN袖ケ浦駅北口

**バス路線**
袖ケ浦駅バス乗り場
小湊鉄道、日東交通、京浜急行バス（高速バスのみ）が乗り入れている。

**南口発着**
「袖ヶ浦駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。
 1番のりば- 工事の為閉鎖中
 2番のりば- 日東交通・小湊鉄道・京浜急行バス
** 高速バス：品川駅東口行- 日東交通
** 平川行政センター行 ※平日のみ運行
** のぞみ野ターミナル行 / 東京ドイツ村行 
 3番のりば- 小湊鉄道
** 長05：袖ケ浦バスターミナル行 / 代宿団地行

**北口発着**
「袖ヶ浦駅北口」停留所にて、以下の小湊鉄道の路線バスが発着する。
 1番のりば- 木43：三井アウトレットパーク行 / 木更津駅西口行
 2番のりば- 高速バス（東京ガウライナー）：東京駅鍛冶橋駐車場行
 3番のりば- 長06：長浦駅行

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■内房線
: ■快速（総武線経由）
:: 長浦駅 - 袖ケ浦駅 - 木更津駅
: ■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）
:: 長浦駅 - 袖ケ浦駅 - 巌根駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=袖ケ浦
今田耕司のシブヤ系うらりんご

『今田耕司のシブヤ系うらりんご』（いまだこうじのシブヤけいうらりんご）は、1995年3月27日から同年9月29日までフジテレビで放送されたバラエティ番組。
放送時間は毎週月曜日 - 金曜日 17:00 - 17:25 (JST) 、東京都渋谷区の渋谷公園通り劇場から毎日生放送。

**概要**
「常にNo.2」を自負している今田耕司初の冠番組としてスタートした。
フジテレビで平日夕方の帯枠で生放送のバラエティ番組が放送されたのは『パラダイスGoGo
』以来5年ぶりとなった。
ほとんど関東ローカルに近く、ネットしていた系列局は仙台放送（1 - 2週遅れで16:30から放送）、山陰中央テレビ、テレビ新広島、岡山放送（金曜除く）だけという風に、一部の地方の系列局のみで非常に少なかった。
また、時期的にオウム真理教事件があり、番組が緊急報道番組で休止されることも多かった。
番組全体の演出は、『めちゃ2イケてるッ!』の総監督の片岡飛鳥がディレクターとして務めた。
本番組終了後、フジテレビの平日夕方の生放送帯バラエティ番組は『DAIBAッテキ
』（1998年10月 - 1999年3月）まで3年間途絶えることとなる。
歌手デビュー直前の華原朋美が遠峯ありさ名義で出演していたが、間もなく降板し、打ち切りと同時期の9月には歌手デビューを果たし、年末には最優秀新人賞など賞レースを総なめにした。

**エピソード**
過激な罰ゲームが多かった。例として、金曜日に放送されていたゲームコーナーでは、ゲームで負け残ったうらりんギャルが抽選で選ばれた会場の男性客に抱きつかれるコーナーが存在した（最終的にコーナーそのものが廃止）。
他にも「食い逃げ（無論店のほうには了承を取っている）」、「強制的に生引越し」などがあり、ついには「子供が人に向かって放尿する」という内容を放送。当然ながら多くの抗議が寄せられた（当時の『週刊フジテレビ批評』にも批判的投書が寄せられた）。

**出演者**

**司会**
今田耕司

**レギュラー**

**前期（1995年4月 - 6月）**
 月曜日：極楽とんぼ（加藤浩次・山本圭壱）、鈴木蘭々、山崎邦正（準レギュラー）- 火曜日：山本太郎、遠峯ありさ、山羊智詞（準レギュラー）- 水曜日：東野幸治、矢部美穂- 木曜日：フォークダンスDE成子坂（桶田敬太郎・村田渚）- 金曜日：ナインティナイン（矢部浩之・岡村隆史）

**後期（1995年7月 - 9月）**
 月曜日 - 金曜日：東野幸治- 火曜日：極楽とんぼ（加藤浩次・山本圭壱）、フォークダンスDE成子坂（桶田敬太郎・村田渚）、山崎邦正- 水曜日：鈴木蘭々

**うらりんギャル**
初代メンバー- 太田有美- 川崎愛- 桜井亜弓- 沢入しのぶ- 清水成美- 高澤幸子- 長野かずえ- 三宅えみ- 矢代祐子- 山口もえ- 岡本法子（中途脱退）- 坂爪加奈（中途脱退）- 堀川由理（中途脱退）
中途加入メンバー- 荒真弓- 桜井祐華- 田中千鶴- ヘンシェル・ナオミ（後に父親が『笑っていいとも!』金曜日に、ナインティナイン進行のクイズコーナー回答者として出演）

**コーナー**
 ギャグオークション
 マジ女王様
 マジ女王様リスト- 第1回：矢代祐子- 第2回：三宅えみ- 第3回：川崎愛- 第4回：高澤幸子

**タイアップ曲（エンディングテーマ）**
3〜4月 -「ロビンソン」 スピッツ
*5月 -「ズルい女」 シャ乱Q
*6月 -「あの夏が聴こえてくる」 MAGIC
*7月 -「サヨナラのキスではじめよう」 RAZZ MA TAZZ
*8月 -「泣かないぞェ」 鈴木蘭々
*9月 -「太陽の雫」 b-flower

**スタッフ**
 構成：加藤芳一（月・火）、小笠原英樹（月）、野中浩之（火）、渡辺・プロ（金）- 美術制作：重松照英、須藤康弘- デザイン：桐山三千代- 美術進行：長島立史、古賀飛- 大道具：佐藤三羽一- 装飾：岡田寿也- メイク：佐藤恭子、山田かつら- スタイリスト：insi-DO、富麻博美- 視覚効果：山ノ内健- 電飾：林将大、今石純一- アクリル装飾：早川崇- 電子タイトル：黒沢誠、早川清仁- タイトル：原野真理子- CG：岩下みどり- TD：西田貞雄- SW：猿谷智、障子川雅則- カメラ：坂本淳一、蛭田英和- 音声：左口満寿、木俣洋一- VE：鈴木貴裕、森秀夫- 照明：須藤直宏、宗方貴尊、沢田篤宏- 音響効果：中村友美、井澤利幸、笠松広司- VTR編集：中根敏晶- タイムキーパー：杉山清美、増山郁子、山中京子- 技術協力：八峯テレビ、FLT- 制作協力：吉本興業- アシスタントプロデューサー：富田好美、岡本昭彦- ディレクター：笠井昌旭（月）、伊戸川俊伸（火）、北沢建一（金）- プロデューサー：鈴木恵悟、谷良一- 制作：フジテレビ第二制作部- 制作著作：フジテレビ

**備考**
 本番組が開始された週に、入れ替わるかのようにテレビ東京の『銀BURA天国』が終了している。- 7月からは、リニューアルとして今田、東野の司会になった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 天使のU・B・U・G
蒲郡競艇場前駅

蒲郡競艇場前駅（がまごおりきょうていじょうまええき）は、愛知県蒲郡市竹谷町（たけのやちょう）にある名古屋鉄道蒲郡線の駅である。駅番号はGN21。東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の三河塩津駅と隣接している。

**歴史**
当駅開業以前、三河鹿島駅 - 蒲郡駅間には三河鹿島側より拾石駅（当駅西 0.3km 付近）、竹谷駅（当駅東 0.4km 付近）、江畑駅（当駅東 0.9km 付近）の3駅が存在した。拾石駅は島式ホームもつ列車交換駅であった。竹谷駅・江畑駅は1944年（昭和19年）より営業を休止している。
1953年（昭和28年）、休止中の竹谷・江畑両駅の統合駅として塩津駅が当駅東 0.5km 付近に設置された。その後も駅統合が進められ、塩津駅と拾石駅の統合駅として1968年（昭和43年）に開業したのが蒲郡競艇場前駅である。一時期、当駅は日本で一番長い駅名（15文字）であった。2022年現在、名鉄で一番長い駅名は瀬戸線の大森・金城学院前（16文字）で、当駅は2番目となっている。
1988年（昭和63年）11月には並走する東海道本線に三河塩津駅が開業するが、それまでは当駅が多くの競艇場利用客の輸送を担った。蒲郡競艇場開催日には駅員が臨時配置されていた。
駅の東にあった油井踏切は廃止され、2008年（平成20年）3月に横断歩道橋（自転車も通行可能）が設置された。それに伴い、当駅 - 蒲郡間の踏切はすべて廃止された。

**年表**
 1936年（昭和11年）11月10日 - 三河鹿島駅 - 蒲郡駅間開業と同時に拾石駅開業。- 1937年（昭和12年）
** 3月9日 - 竹谷駅開業。
** 5月11日 - 江畑駅開業。- 1944年（昭和19年） - 竹谷駅、江畑駅休止。- 1953年（昭和28年）1月1日 - 竹谷駅、江畑駅廃止。両駅の統合駅として塩津駅開業。- 1968年（昭和43年）10月1日 - 塩津駅と拾石駅を統合し、蒲郡競艇場前駅開業。- 1988年（昭和63年）
** 9月17日 - 吉良吉田寄りにホームを移設。
** 11月16日 - 併走する東海道本線に三河塩津駅開業。
MT-Gamagōri-kyōteijō-mae Station-Aerial photography.gif|蒲郡競艇場前駅に至る周辺駅廃統合の変遷帰属：国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」　配布元： 国土地理院地図・空中写真閲覧サービス 
駅跡および駅跡に平行する道路にあるバス停
MT-Hiroishi Station-Trace.JPG|拾石駅跡
MB-Hiroishi-bus-stop.jpg|拾石バス停
MB-Takenoya-bus-stop.jpg|竹の谷バス停
MB-Ebata-guchi-bus-stop.jpg|江畑口バス停

**駅構造**
1面1線単式ホームの地上駅。駅集中管理システム未導入の無人駅で、停車する全ての列車がワンマン運転のため、乗車口と降車口はそれぞれ1ヶ所ずつに限られている。駅入口には自動券売機が1台設置されている。ホーム有効長は4両。
前述の通り東海道本線の三河塩津駅と同じ位置にある関係上、外見からは共同使用駅のようにも見えるが、共用しているのは跨線橋だけである。
駅改札口付近の花壇や駅前のロータリー周辺などの草取り等、清掃活動は地元の市民団体が担っている。
MT-Gamagōri-Kyōteijō-Mae Station-Building 2015-1.JPG|跨線橋
蒲郡競艇場前駅2.jpg|隣接する三河塩津駅（右）
MT-Gamagōri-Kyōteijō-Mae Station-Platform.JPG|ホーム
MT-Kyoteijo-Mae-station-board.jpg|駅名標

**のりば**

**配線図**

**利用状況**
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は256人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中273位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中22位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は679人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中257位、西尾線・蒲郡線（24駅）中16位であった。
一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**駅周辺**
 国道248号- 国道23号- 蒲郡競艇場- 蒲郡警察署竹谷交番- 蒲郡市立塩津小学校- しおつ児童館- 竹谷公民館- 塩津郵便局- 白山神社- 浄夢院- 愛知工科大学

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 GN 蒲郡線
: 三河鹿島駅（GN20） - 蒲郡競艇場前駅（GN21） - 蒲郡駅（GN22）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 塩津村 (愛知県)

**外部リンク**
  蒲郡競艇場前駅 - 名古屋鉄道
category:愛知県の鉄道駅
まこおりきようていしようまえ
category:名古屋鉄道の鉄道駅
かまこおりきようていしようまええき
エマ

エマ（Emma）は、ヨーロッパ系の女性名。愛称はエミー (Emmie, Emmy)。エンマとも表記する。

**人名**

**王侯貴族**
 エマ (ハワイ王妃) - ハワイ王国のカメハメハ4世の王妃。- Emma of Italy - 西フランク王ロテールの王妃。- エマ・オブ・ノーマンディー - 中世イングランドの王妃。

**その他の人物**
 エマ - 女子プロレスラー、テニール・ダッシュウッドのリングネームの1つ。- emma (モデル) - 北海道出身のファッションモデル。- 天華えま - 元宝塚歌劇団星組男役。- エマ・アルバーニ - カナダの歌手。- Emma Walmsley (1969 - ) - イギリスの実業家、グラクソ・スミスクラインのCEO。- Emma Kete (1987 - ) - ニュージーランドのサッカー選手（FW）、同国代表。- Emma Caulfield (1973 - ) - アメリカの女優。- エマ・グリアン - スウェーデンの陸上競技選手。- エマ＝ジェーン・ウィルソン - カナダの騎手。- エマ・ストーン (1988 - ) - アメリカの女優。- エマ・ティルマン (1892 - 2007) - アメリカの長寿記録保持者。- エマ・トンプソン - イギリスの女優。- Emma Brownlie (1993 - ) - イギリスのサッカー選手（DF）。- エマ・ベル (1986 - ) - アメリカの女優。- エマ・ミースマン (1993 - ) - ベルギーのバスケットボール選手（PF）、WNBAファイナルMVP。- エマ・ロバーツ (1991 - ) - アメリカの女優。- エマ・ワトソン (1990 - ) - イギリスの女優。- 遠山えま - 東京都出身の漫画家。- 前野えま (2003 - ) - 神奈川県出身の女優。- 宮澤エマ (1988 - ) - 東京都出身の女優。- 雪舟えま (1974 - ) - 北海道出身の小説家。- 二葉エマ (1998 - ) - 神奈川県出身のAV女優。

**漢字表記**
 瑛茉ジャスミン (1995 - ) - オーストラリア出身のモデル。- 大慈弥恵麻 (1961 - ) - 作曲家。- 栗林江麻 (1983 - ) - 東京都出身のクリケット選手。- 佐倉絵麻 (1995 - ) - 兵庫県出身のファッションモデル。- 桜井恵麻 (1982 - ) - 東京都出身のアナウンサー。- 藤澤恵麻 (1982 - ) - 香川県出身のファッションモデル。- 宮下恵茉 - 大阪府出身の作家。- 陸守絵麻 (1986 - ) - 福岡県出身のファッションモデル。- 小暮英麻 (1976 - ) - 東京都出身の声優。- 伊藤愛真 (1997 - ) - 埼玉県出身のグラビアアイドル。

**フィクション**
 エマ (小説) - ジェーン・オースティンの小説。
** Emma エマ - 上記の小説を原作として1996年に製作されたイギリス映画。
**EMMA エマ - 上記の小説を原作として2020年に製作されたイギリス映画。- エマ (漫画) - 森薫の漫画。
** 英國戀物語エマ - 上記の漫画を原作として2005年に放送されたテレビアニメ。- エマ - 『妹が作った痛いRPG』シリーズの登場人物。アビゲイルの姉。- エマ - 山田ミネコの漫画、『パトロールシリーズ』の登場人物。本名、石羽良絵馬（いしはら えま）。- エマ - コンピュータRPG『ドラゴンクエストXI 過ぎ去りし時を求めて』の登場人物。主人公の幼なじみ。- エマ - アニメ『約束のネバーランド』の登場人物。- エマ・シーン - アニメ『機動戦士Ζガンダム』の登場人物。- エマ・グスマン - アニメ『牙狼-GARO- -炎の刻印-』の登場人物。- エマ・ボヴァリー - ギュスターヴ・フローベールの小説『ボヴァリー夫人』のヒロイン。- エマ・ヴェルデ - 『ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会』の登場人物。

**その他**
 元THE YELLOW MONKEYのメンバーで、ギタリストの菊地英昭の愛称。- エマ (お笑いコンビ) - 佐々木翔大と渡辺博基による吉本興業のお笑いコンビ。- E.M.A - セガトイズが販売する、自律型ヒューマノイド。- エマ (企業)- エマ (工芸)- 鉄道運転業務における非常ブレーキの短縮形の呼称。Emergencyから。- エマ (曲)- エマ (alt ver.)

**関連項目**
 エンマ（曖昧さ回避）- EMMA (曖昧さ回避)- EMA (曖昧さ回避)- 絵馬
交響曲第2番 (ベートーヴェン)

交響曲第2番 ニ長調 作品36（こうきょうきょくだい2ばん ニちょうちょう さくひん36）は、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの書いた2作目の交響曲である。

**概要**
断片的な着想は第1番作曲中の1800年に遡り、1801年から本格的な作曲が開始されている。1802年3月には完成されたと考えられ、1803年4月5日、ウィーン近郊アン・デア・ウィーン劇場で開かれたベートーヴェン作品のみの演奏会で、ピアノ協奏曲第3番、オラトリオ『オリーヴ山上のキリスト』とともに初演された。
この作品が作曲されたのはベートーヴェンの持病である難聴が特に悪化した時期であり、1802年10月には「ハイリゲンシュタットの遺書」も書かれているが、作品内に苦悩の跡はほぼ見られない。エクトル・ベルリオーズは「この交響曲はすべてがにこやかだ」と評している。
形式的には未だにフランツ・ヨーゼフ・ハイドンの枠組みの中にあるが、作曲技法としては第1番よりも更に進歩しており、第1楽章序奏の規模が拡大し重要性が増していること、動機労作がより緻密になり、ソナタ形式楽章におけるコーダが第二展開部としての様相を呈し始めていることなどが指摘される。楽器法の面でも、木管楽器（特にクラリネット）の活用や、チェロとコントラバスを分割して扱う手法が顕著になっていることが注目される。初演の際の批評では奇を衒いすぎていると評された。
なお、後に自身の手によって、ピアノ三重奏用に編曲された（1805年刊行）。これは、当時の庶民にとってオーケストラを聴くことは高価であったため、作品を手軽に家庭で楽しめるようにする必要があったためだと思われる。

**楽器編成**

**曲の構成**
全4楽章からなり、演奏時間は約34分（第1楽章の繰り返しを含み、スケルツォを対称形にしない場合）。随所に、後の交響曲第9番を思わせるパッセージが登場する。
第1楽章 Adagio molto ニ長調 4分の3拍子 - Allegro con brio ニ長調 4分の4拍子 
序奏付きのソナタ形式（提示部反復指定あり）。序奏部は大胆な転調を含む大規模なもので、中ほどにニ短調の主和音がアルペッジョで下降するパッセージが見られ、交響曲第9番の第1楽章・第1主題を彷彿とさせる。主部は力強い第1主題と穏やかな第2主題を持つ。展開部は長く2部に分かれており、更にコーダも長く、第2展開部としての役割も果たす。
第2楽章 Larghetto イ長調 8分の3拍子 
ソナタ形式。旋律の美しさによって有名で、後に何者か によって歌詞が付けられて歌曲になったこともある。第1主題部は長めで弦楽部に始まり、木管で繰り返される。第2主題も第1ヴァイオリンで導かれる。コデッタの後、反復なしで第1主題を主とした展開部に入る。再現部は対位法を効果的に使ったものとなっているが、流れ自体は提示部と変わらない。
第3楽章 Scherzo: Allegro ニ長調 4分の3拍子 
複合三部形式。ベートーヴェンが交響曲に初めて「スケルツォ」の名称を用いた。トリオの旋律は後の交響曲第9番のスケルツォのトリオに類似している。ベートーヴェンの交響曲の舞曲楽章の中では最も規模が小さい。
第4楽章 Allegro molto ニ長調 2分の2拍子 
ロンドソナタ形式。何者かに問いかけるようなユニークな動機の第1主題で開始され、その動機が楽章全体を支配している。チェロによる田園的な経過句の後、木管に第2主題が現れる。短いコデッタの後、展開部へ移行する。第6番や8番のフィナーレと同じく提示部の繰り返し記号はない。展開部は劇的な迫力を伴い、総休止を効果的に使って進行する。再現部は型どおりで、コーダは全体の3分の1を占める長大なものとなっている。

**脚注**

**参考文献**
 『作曲家別名曲解説ライブラリー3　ベートーヴェン』音楽之友社、1992- 平野昭『作曲家・人と作品　ベートーヴェン』音楽之友社、2012

**外部リンク**
 cname=交響曲第2番作品36（ピアノ三重奏曲版あり）-  Symphony no.2 in D Major, Op.36 - 『Musopen』より-  Symphony No.2 in D Major Op.36 - 『Free-scores.com』より- 『Leon Levy Digital Archives』（ニューヨーク・フィル公式）より…バーンスタインが実際に使用した楽譜類
**  Beethoven, Ludwig van／SYMPHONY NO.2 IN D MAJOR, OP.36 - Score and Parts (ID：1658) - 主として使用された総譜（特製）およびパート譜《ブライトコプフ・ウント・ヘルテル発行版》
**  Beethoven, Ludwig van／SYMPHONY NO.2 IN D MAJOR, OP.36 - Score (ID：2543) - オイレンブルク（ショット）発行版-  Symphony No.2 in D major, Op.36 - 『AllMusic』より《ディスコグラフィ一覧有り》-  Sinfonia n°2 in Re maggiore, Op.36 - 『Liber Liber』より《ワルター指揮コロンビア響による演奏音源（ 1959年収録）》-  Sinfonia in re maggiore op.36 n.2 - 『Magazzini Sonori』より《2007年4月にボローニャで収録された演奏音源（トヌ・カリユステ指揮）を掲載》
巌根駅

駅東側連絡橋（2022年1月）
巌根駅（いわねえき）は、千葉県木更津市岩根三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

**歴史**
第2海軍航空廠（現在の航空自衛隊木更津分屯基地）を開設した、大日本帝国海軍より設置を要請され開業した。

**年表**
 1941年（昭和16年）11月20日：国鉄房総西線の駅として開業する。- 1972年（昭和47年）7月15日：路線名称変更に伴い、内房線の駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1995年（平成7年）10月21日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2007年（平成19年）
** 3月24日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
** 3月25日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を開始する。- 2008年（平成20年）10月24日：発車メロディを導入する。- 2012年（平成24年）2月23日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了する。- 2015年（平成27年）3月14日：京葉線直通の快速列車が停車を開始。- 2024年（令和6年）
** 1月16日：岩根人道跨線橋にエレベーターを設置。
** 12月5日：西口を自動改札機から簡易Suica改札機に変更。
** 12月14日：東口の新設。
JNR-C61 20 Iwane 20120204.jpg|国鉄C61形蒸気機関車（2012年2月）
IwaneSt.jpg|駅前広場整備前の駅舎（2005年10月）
Iwane Station 2024.jpg|簡易Suica改札機変更前の駅舎（2024年6月）

**快速停車にまつわる議論**
当駅は、2009年（平成21年）3月14日以降は内房線の快速列車運行区間（蘇我駅 - 君津駅・上総湊駅間）で、2010年（平成22年）12月4日以降は外房線の直通区間（千葉駅 - 蘇我駅間）も含め、唯一の快速列車通過駅となった。
当駅における快速列車の停車は2009年に地元自治会や商業団体などが組織した推進団体 により木更津市に要望書を提出するなどの活動が行われたのち、2011年（平成23年）3月にJRと市の間で合意がなされている。しかし、ホームの延伸など設備改良を行ったうえで実施する予定だったものの、同月に発生した東日本大震災に伴うJRの設備投資（復旧）計画変更の影響により実現していない。
木更津市は快速停車について、京葉線快速を先行停車させる方向でJR東日本と協議していたが、2015年（平成27年）3月のダイヤ改正で京葉線快速の停車が実現することとなった。
一方、総武線快速はホームの延伸が必要な為実現しておらず、京葉線快速の停車が実現してから設備の改良は行われていない。
同様の問題は総武線快速が直通する横須賀線の田浦駅でも見られるが、こちらはドアカットを実施することにより対処している。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎は上りホーム側に立地する。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは嵩上げされていない。木造駅舎を有する。
木更津統括センター管理の業務委託駅で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。東口の完成に合わせ西口の自動改札機は撤去され、現在は簡易Suica改札機、自動券売機、自動精算機が設置されている。かつては「もしもし券売機Kaeruくん」（営業時間は6時から21時）も設置されていたが、2012年（平成24年）2月23日に廃止された。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- ホームの有効長は10両編成分である。このため、11両以上ある総武快速線からの列車は全列車が通過する。
JR Uchibō Line Iwane Station Gates.jpg|改札口（2022年1月）
JR Uchibō Line Iwane Station Platform.jpg|1番線ホーム（2022年1月）
Iwane-Sta-Platform.JPG|2番線ホーム（2016年8月）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,580人である。内房線千葉駅 - 君津駅間では最も少ない。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
木更津市立岩根西中学校
西口駅前ロータリーから千葉県道235号巌根停車場線、東口から東側約700メートル先に千葉県道270号木更津袖ケ浦線が通る。- かずさアクアシティ- ソニーマーケティング 岩根工場- 木更津市役所 岩根連絡所- 木更津市岩根公民館- 木更津駐屯地 木更津分屯基地- 航空自衛隊第4補給処 木更津支処- 木更津病院- 玄々堂木更津クリニック- 巌根郵便局- 木更津市立岩根西中学校- 木更津市立岩根中学校- 木更津市立岩根小学校- 木更津市立金田小学校- 木更津市立金田中学校- 尾張屋 岩根店- おどや 江川店- ウエルシア 木更津岩根店- ヤックスドラッグ 木更津江川店- しまむら 岩根店

**バス路線**
小湊鉄道によって運行されている。三井アウトレットパーク 木更津は1時間に2本程度の運転である木更津駅より近い位置にあるが、1日に1本程度の運転である。- 三井アウトレットパーク行- 木更津駅西口行

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■内房線
: ■快速（総武線経由）
:: 通過
: ■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）
:: 袖ケ浦駅 - 巌根駅 - 木更津駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 東千葉駅 - 総武線快速へ直通する列車に同じく通過される駅

**外部リンク**
 name=巌根
藤井貴彦

藤井 貴彦（ふじい たかひこ、1971年〈昭和46年〉12月3日 - ）は、フリーアナウンサー。元日本テレビのエグゼクティブアナウンサー。

**略歴**
 東京都新宿区生まれで、世田谷区、神奈川県横浜市旭区、綾瀬市で育つ。左利き。 神奈川県立厚木高等学校を卒業。短ランを身につけるなど、かなりやんちゃな高校生活を送っていたと同級生は語る。慶應義塾大学環境情報学部卒業後、1994年に日本テレビに入社。同期に羽鳥慎一がいる。2020年9月まで同じ日本テレビアナウンサーであった藤井恒久は同姓だが血縁はない。- 入社後はスポーツ中継や『投稿!特ホウ王国』や『ウッチャンナンチャンのウリナリ
』などバラエティ番組を担当し、2006年度から全国高校サッカー決勝を実況して盛岡商、流経大柏、広島皆実の初優勝を伝えた。- 2008年に第42回スーパーボウルの実況を担当する。- 2010年3月29日開始の新番組『news every.』でメインキャスターを務め、『NNNニュースプラス1』以来5年ぶりに夕方の報道番組を担当する。- 2012年に第33回NNSアナウンス大賞テレビ部門大賞受賞。- 2013年6月2日に、北日本放送が主催した『日医工 presents いっちゃん!リレーマラソン』にゲストランナーとして参加した。その模様が『ゼロいち』や『KNBニュース』で放送された。- 2023年12月14日に、2024年3月で『news every.』を降板して4月から『news zero』で有働由美子からメインキャスターを後継することが発表された。また同月以降はフリーアナウンサーとして活動し、個人事務所を設立してセント・フォースと業務提携することを公表した。

**人物**

**趣味・嗜好・特技**
 ゴルフ、酒、間取りを見ること

**免許・資格**
 酒が好きで、2018年に日本酒とワインの民間検定に合格する。- 幼少期から不動産に興味があり「地名と金額の書いてあるもの大好き」であったが、のちに「不動産好き、間取り好き、物件好き」となり、51歳で宅地建物取引士となる。

**エピソード**
 大学時代にフジテレビでアルバイトをしていた。- 1999年8月31日に『ウリナリ』のドーバー海峡横断部に、リレーメンバーとして参加した。合宿は、当初予定していた一時間×3の遠泳終了後に進んで居残り練習を提案するなど熱心に活動した。横断に成功してチャネルスイマーとなり、日本テレビアナウンス部から激励の寄せ書きを受け取り、現在でも大切に保管している。- 同期の羽鳥慎一とともに180cmを超える高身長で「日本テレビのツインタワー」とも呼ばれ、『ズームイン
サタデー』総合司会就任時の番宣ではこの点もPRされた。- 『ズームイン
サタデー』のマスコットキャラクター『サタボー』の顔立ちと利き腕は藤井がモデルである。- 『news every.』のキャスターブログにて、既婚者であることを公にしている。当番組では他のキャスターから「キャプテン」と呼ばれている。名付けたのは当時の共演者である小山慶一郎。- NNN・NNS系列局の同期には札幌テレビ放送の内山佳子、土谷嘉良子（現・フリー）、青森放送の古池雄、松尾志織（後に退社）、テレビ岩手の青山美保（後に退社）、テレビ新潟の須山司、前述の北日本放送に在籍していた渡辺一宏（現・フリー）、テレビ金沢に在籍していた栄永香織、広島テレビ放送に在籍していた竹山まゆみ（現・フリー）等がおり、同系列局の後輩で、news every.の鹿児島版・『KYT news every.』のメインキャスターでもある内田直之（鹿児島読売テレビ）は藤井と親交が深く、同じく同系列局の後輩で、news every.の山陰版・『ニュースevery日本海』のメインキャスターである福谷貞夫（日本海テレビ）は山口放送在籍時からのニックネーム・熱血男の名づけ親が藤井にあたる。- 2022年12月8日、ウリナリのドーバー海峡以来、約20年ぶりにウッチャンナンチャンと特番『あなたは知ってる？知らない？ 超レア映像遺産ショー～日本テレビ70年の映像から大捜索！』で共演。

**出演**

**テレビ**
報道・情報・バラエティ番組（フリー転身後も含めて）
実況・代理担当・不定期出演・特別番組- スポーツ中継（サッカー、フットボール、テニス）- 投稿!特ホウ王国 - 特派員- ズームイン
朝!（福澤朗〈現・フリーアナウンサー〉不在時の代理総合司会）- ズームイン
SUPER（羽鳥慎一不在時の代理総合司会）- スッキリ（加藤浩次休養時及び『めちゃ×2イケてるッ!』〈フジテレビ〉のロケで不在時の総合司会代理）- どんまい
スポーツ&ワイド- アテネオリンピック - 現地リポーター- 皇室日記（久能靖の代理として担当した）- バンクーバーオリンピック（ジャパンコンソーシアムのアナウンサーとして派遣）・カーリング女子実況- 1000年後に残したい…報道映像2011- ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!絶対に笑ってはいけない大貧民GoToラスベガス24時!（2020年12月31日） - ニュースキャスター

**バラエティ**
 ぐるぐるナインティナイン　グルメチキンレース・ゴチになります!（2024年5月2日、日本テレビ） - VIPチャレンジャー- 日本じゃ放送できません!? 世界ヒジョーシキTV（2024年10月5日、フジテレビ） - MC

**テレビドラマ**
 マイ★ボス マイ★ヒーロー 最終回（2006年9月16日、日本テレビ） - ニュースキャスター 役

**司会進行**
 崖の上のポニョ（2008年7月19日） - スカラ座で行われた初日舞台挨拶の司会を担当

**映画**
 模倣犯（2002年、東宝） - アナウンサー 役- あの人が消えた（2024年、TOHO NEXT） - アナウンサー 役

**吹き替え**
 ローマの休日（2022年、日本テレビ） - 男性キャスター 役

**ラジオ**
 土曜のラジオ番組（RKK）（2023年10月15日、「イントロ早押しクイズ」のコーナーに録音音声で出演。2024年10月6日、シークレットゲストとして生出演）- 藤井貴彦 グッドラック!（2024年5月6日、ニッポン放送） - パーソナリティ- 藤井貴彦 Saturday Night Buzz（2024年11月9日 - 、ニッポン放送） - パーソナリティ ※初のレギュラーラジオ番組- 垣花・羽鳥・藤井のフリーなラジオ（2024年12月10日･12月13日、ニッポン放送）

**インターネット**
 藤井貴彦のふるまい酒（YouTube）

**出版**
 伝える準備（2021年7月16日、ディスカヴァー・トゥエンティワン）- 伝わる仕組み 毎日の会話が変わる51のルール（2022年2月16日、新潮社）- 想いを言葉に変える 5行日記（2022年12月23日、ディスカヴァー・トゥエンティワン）

**脚注**

**関連項目**
 日本テレビのアナウンサー一覧- 東京都出身の人物一覧

**外部リンク**
  藤井貴彦 | 株式会社 セント・フォース
福俵駅

福俵駅（ふくたわらえき）は、千葉県東金市福俵にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東金線の駅である。

**歴史**
当駅は1938年（昭和13年）に開設したがその後一旦休止され、1954年（昭和29年）に再び営業が開始されている。

**年表**
 1938年（昭和13年）3月1日：鉄道省の駅として開設。旅客のみ取扱い。- 1941年（昭和16年）8月10日：休止。- 1954年（昭和29年）10月1日：営業再開。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は無く、ホームにはその端から出入りする。ホームは6両編成まで対応する。
茂原統括センター（大網駅）管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。2007年（平成19年）1月に既成の待合所が解体され、一新された。待合所の一角には、トイレも用意された。
2016年（平成28年）8月、暴風による影響で駅の屋根ガラスが破損したため、2017年（平成29年）2月より修復に着手しており、2月27日まで仮囲いが設置されていた。
2002年に策定された東金市の都市計画マスタープランにて、当駅のホーム移転が位置付けられていたが、社会情勢の変化による人口減少等により実現困難とされ、第2次都市計画マスタープランでは除かれている。

**利用状況**
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は578人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅から大網側に200程のところにロータリーがあり、そこに駐輪場がある。駅の西側の西福俵地区には住宅地が開発されており、国道128号を挟んだ東側には古い住宅地が続く。最寄りのインターチェンジは、東金九十九里道路台方インターチェンジ。- 東金警察署大和駐在所- 大和公民館- 田中区公民館- JA山武郡市大和支所- 東金市立西中学校- 東金市立城西小学校- 東金市立城西幼稚園- 東金市立大和幼稚園- 九十九里鉄道「福俵駅入口」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東金線
: 大網駅 - 福俵駅 - 東金駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=福俵
鳥浜駅

ホーム（2008年7月）
鳥浜駅（とりはまえき）は、神奈川県横浜市金沢区幸浦一丁目にある、横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインの駅である。駅番号は3。副駅名は「三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド前」。

**歴史**
 1989年（平成元年）7月5日 - 開業私鉄1989。- 2005年（平成17年）3月23日 - 自動券売機を更新、使用を開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する高架駅。高架下に駅舎があるが無人駅となっている。自動改札機・自動券売機設置駅。自動券売機は2005年（平成17年）に更新され、同年3月23日に使用が開始された。

**のりば**

**利用状況**
2022年度の1日平均乗降人数は9,195人（乗車：4,555人／降車：4,640人）である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
 三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド- 横浜ベイサイドマリーナ- ヤマダデンキ家電住まいる館×YAMADA web.com 横浜金沢店- コープかながわ- 相鉄ローゼン- 首都高速湾岸線- 国道357号- 神奈川県立金沢総合高等学校- 神奈川県立金沢支援学校- 神奈川県警察第一機動隊- 横浜エレベータ鳥浜工場- 東洋冷蔵横浜チルド工場

**バス路線**
国道357号線上に設置されている「木材港入口」が最寄りバス停。横浜市営バス・横浜交通開発バスによる運行。- 北方向
**  三井アウトレットパーク横浜行
**  新杉田駅前- 南方向
**  三井アウトレットパーク横浜行（能見台駅入口経由）
**  三井アウトレットパーク横浜行（富岡経由）
**  木材港入口行（富岡経由）
**  新杉田駅前行（藤森工業前経由）

**隣の駅**
 横浜シーサイドライン
 40px 金沢シーサイドライン
: 南部市場駅 (2) - 鳥浜駅 (3) - 並木北駅 (4)

**脚注**

**出典**
神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  鳥浜駅のご案内／時刻表 | シーサイドライン
鳥居駅

鳥居駅（とりいえき）は、愛知県新城市有海字島にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**概要**
鳥居駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の途中駅（中間駅）の一つである。新城市新城地区の北部地区（旧・南設楽郡東郷村域）に位置する。駅名は、駅周囲が「長篠の戦い」の際の逸話で知られる鳥居強右衛門（とりい すねえもん）の最期の地であることから、彼にちなんで命名された。
開設は1923年（大正12年）で、鳳来寺鉄道と言う私鉄によって開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）からJR東海に移管されている。

**歴史**
当駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在のJR飯田線中南部に当たる大海 - 三河川合間を運営していた私鉄である。当駅は1923年2月に、この区間開通に伴って新設された。1943年（昭和18年）8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国鉄飯田線が成立、それに伴って当駅も国鉄の駅となった。1971年（昭和46年）に開設時から行っていた貨物取扱を終了し、旅客駅となって1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に移管された。

**年表**
 1923年（大正12年）2月1日：鳳来寺鉄道の駅として開設。- 1943年（昭和18年）8月1日：国有化、国鉄飯田線の駅となる。- 1961年（昭和36年）9月1日：車扱貨物取扱廃止。- 1963年（昭和38年）5月16日：駅業務の外部委託を開始。- 1971年（昭和46年）12月1日：小口扱貨物取扱を廃止し貨物取扱を全面的に終了。荷物扱いも廃止。同時に無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承。- 1996年（平成8年）12月21日：駅舎改築。- 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「TOICA」が利用可能となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。上下列車双方共このホームを使用する。
ホームに待合室が設置されている。1997年までは木造駅舎が使用されていた。1971年以降無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている。

**停車列車**
当駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方共1時間当たり概ね1本（ラッシュ時は最大2本）の普通列車が停車する。特急「伊那路」と上りに設定されている快速列車は通過する。

**駅周辺**
 国道151号- 新東名高速道路（大海駅側と長篠城駅側で、それぞれアンダークロスする）- 牛淵橋

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 大海駅 - 鳥居駅 - 長篠城駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧