Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
村井かずさ

村井 かずさ（むらい かずさ、1975年12月28日excite - ）は、日本の女性声優、ナレーターdatabank。愛知県名古屋市出身excite。東京俳優生活協同組合所属haikyo。旧芸名および本名は村井 毎早（読み同じ）。

**略歴**
聖心女子大学卒業。
同人舎プロダクションを経て東京俳優生活協同組合所属haikyo。

**人物・エピソード**
声種はメゾソプラノhaikyo。免許・資格は普通自動車免許、英検2級、国際スキー技術検定セミシルバー。PADIアドバンスドオープンウォーターダイバーhaikyo。
趣味・スポーツは水泳haikyo。
2003年に高野直子とのユニット「Waffle☆ら・めーる」を結成。コナミからCDを発売した。
交友のある声優として城雅子がおり、プライベートでは一緒に飲みに行くこともある。

**出演**
太字はメインキャラクター。

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**

**OVA**

**Webアニメ**
 魔法遊戯（2001年、ミュミュ・ピステリカ）

**ゲーム**

**ドラマCD**
 Weiß kreuz Wish A Dream collection II A four-leaf clover（看護婦）- ストリートファイターZERO3 ドラマアルバム（千歳ケイ）

**吹き替え**

**映画**
 逢いたくてヴェニス（ローザ〈パメラ・マルクアッド〉）- あなたは遠いところに（サニー〈スエ〉）- アメリカン・パイ（ナディア〈シャノン・エリザベス〉）- アメリカン・サマー・ストーリー（ナディア〈シャノン・エリザベス〉）- アメリカン・パイパイパイ!完結編 俺たちの同騒会- 暗殺の瞬間- WISHMASTER スーペリア（モーガナ〈ホリー・フィールズ〉）- ヴィレッジ（キティ〈ジュディ・グリア〉）- 英雄 国姓爺合戦（薛良〈ジアン・チンチン〉）- エアポート2001- エンバイロン（キム）- オースティン・パワーズ- オータム・イン・ニューヨーク- 君のいた永遠- 宮女 クンニョ（チョンリョン〈パク・チニ〉）- クラッシャー2029- クラッシュポイント・ゼロ- ケイブ・イン - 氷の接吻 ※ソフト版- ゴッド・ギャンブラー レジェンド（レインボー〈キミー・トン〉）- コンフェッション（デビー〈マギー・ギレンホール〉）- ザ・グリード ※ソフト版- シャドー・ウォリアーズII 地獄の化学兵器- シャンドライの恋- 少林寺（パイ〈ティン・ナン〉）※DVD版- 少林寺2（二鳳〈ティン・ナン〉）※DVD版- スウィート ヒアアフター- スコーピオン・キング4（ヴァリーナ〈エレン・ホルマン〉）- スリル ジェットコースター爆破計画- タイムトラベラー きのうから来た恋人（イヴ・ヴァスティコフ〈アリシア・シルヴァーストーン〉）※DVD版- 追撃者（オードリー）※DVD・ビデオ版- 天上の剣 The Legend of ZU（弧月大師〈セシリア・チャン〉、李英奇〈セシリア・チャン〉）- ドニー・イェン COOL- トム・ヤム・クン!（プラ）- ドリームキャッチャー- 夏物語（ソ・ジョンイン〈スエ〉）- ニコラスの贈りもの（アレッサンドラ）※VHS版- ハイウェイマン（モリー〈ローナ・ミトラ〉）※DVD版- バレンタイン（シェリー・フィッシャー〈キャサリン・ハイグル〉）- 氷雨（クォン・サンヒ）- ビハインド・ザ・サン（クララ）- フィオナが恋していた頃- ホワイトクラッシュ（ケナラック〈アナベラ・ピアガタック〉）- マッハ- マグノリア（クローディア〈メローラ・ウォルターズ〉）- ラッシュアワー（ウエイトレス）- REC/レック3 ジェネシス（クララ）- ワタシにキメテ（パトリシア〈ジャシー・ベラスケス〉）

**ドラマ**
 赤と黒（チェ・ソニョン）※NHK版- ER緊急救命室
** シーズンIII #5（ミイラ〈G・ルロワ・グレイ〉）、#9（少年）
** シーズンV #15（JJ〈サラ・ゴッドショー〉）
** シーズンVI #5（クイン〈ブルック・ブルーム〉）
** シーズンVII #17（エミリー・ペロー〈ジェイミー・レネー・スミス〉）
** シーズンIX #9（ロミー〈ジャーニー・スモレット〉）
** シーズンXIII - XV（スリ〈ナシム・ペドラド〉）- イップ・マン（ジェニー〈クリッシー・チャウ〉）- 運命の7秒（ケイジェイ〈クレア=ホープ・アシティ〉）- 王の後宮（邵清姿〈ルー・イー〉）- カムバック マドンナ〜私は伝説だ（ヤン・アルム）- GRIMM/グリム（ロザリー）- 賢后 衛子夫（平陽公主〈ニキ・チョウ〉）- 孔子（顔徴在〈ソン・ジア〉）- コールドケース6（若いグロリア）- コールドケース7 ザ・ファイナル（ミーシャ・サリヴァン）- ザ・ソプラノズ 哀愁のマフィア- CSI:3 科学捜査班（ハーバー）- CSI:マイアミ7 #2- トゥルー・コーリングシリーズ（リンジー〈A・J・クック〉）- ビバリーヒルズ青春白書（クリシー）

**アニメ**
 トータリー・スパイズ!（クローバー）- バーバリアン・デイブ（キャンディ）

**ナレーション**
 愛・地球博「NEDOパビリオンプレショー」- アインシュタインの眼- アジア新世代研究所- NHK高校講座 ベーシック10 国語- 世界新体操 モンペリエ2011- 世界プチくら!- 世界ふれあい街歩き- テレメンタリー2007- ドラマWoman最終回を見るためにSP- 日曜フォーラム 温暖化対策 家庭の省エネを考える- BS世界のドキュメンタリー- プチマリッジ- 舞の海の旅はちゃんこで- 摩訶!ジョーシキの穴- 真夜中のクレオパトラ- ミュージックステーション（テレビ朝日系列全国ネット）- ミニステ（同上）- わが家の「地デジ」奮闘記- 笑×演

**ボイスオーバー**
 世界で一番美しい瞬間

**CM**
 横浜銀行 ラジオCM

**ディスコグラフィ**

**その他参加楽曲**

**キャラクターソング**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 name=村井 かずさ - 俳協-  村井かずさウェブログ
笹目通り

笹目通り（ささめどおり）は、東京都練馬区から埼玉県和光市を経て東京都板橋区に至る道路の通称である東京都制定の通称道路名であり、埼玉県では道路に対する公的通称の定めがないが、一体のものと認識されている。。

**概要**
開通当時は埼玉県戸田市大字笹目を通っていたが、のちの住居表示で笹目と笹目南町になったため、現在は笹目を通らないにもかかわらず笹目通りという名称になっている。
環八南田中交差点-谷原交差点（目白通り交点）間は、環八通りと同様に関越自動車道、東京外環自動車道（大泉IC以南は現在も未開通）との連絡道路としても機能しているため、交通量が多く渋滞が起こりやすい区間となっている。

**構成路線**
 東京都道443号南田中町旭町線
*:環八南田中交差点 - 土支田交差点- 東京都道・埼玉県道68号練馬川口線
*:土支田交差点 - 三園浄水場前交差点 - 笹目橋交差点
なお、東京都道447号赤羽西台線の三園二丁目交差点-三園浄水場前交差点間（いずれも東京都板橋区）は高島通りと定められているが、道路標識でも笹目通りと案内されている例がある。

**都市計画**
東京都内についてはおおむね東京都市計画道路補助第134号線板橋区内の区間は放射第35号線の支線扱い、埼玉県内については和光都市計画道路3・4・3号に該当する。

**歴史**
かつては白子村から白子川の北岸を通り芝宮の渡しで荒川を越えて笹目村に至る往来があった。1964年東京オリンピックにおいて戸田漕艇場がボートレース会場になったため、放射第7号線（目白通り）を谷原まで整備しそこから戸田までを結ぶ道路として整備された。そのため「オリンピック道路」とも呼ばれていたこのような「オリンピック道路」は都内各地にある。。一方、谷原から下井草を結ぶ往来も古くからあるが、こちらの整備は1980年頃に環状八号線の整備に合わせて進められた。環状八号線の練馬中央陸橋方面への整備は2006年まで遅れたため、練馬区の区間では笹目通りも「環八」と呼ばれることも多かった。
*1983年（昭和58年）11月1日 - 谷原交差点が立体交差となり補助134号線の谷原以南が開通
*1984年（昭和59年）5月1日 - 笹目通りの通称が設定される
*1987年（昭和62年）12月10日 - 西武池袋線の踏切が立体交差に

**脚注**

**注釈**

**関連項目**
 東京都の都道一覧

**外部リンク**
  東京都通称道路名
大沢千秋

大沢 千秋（おおさわ ちあき、1981年11月19日goo - ）は、日本の元女性声優。東京都千代田区出身。既婚。別名：桜田 えり（さくらだ えり）。VOICE Notice Hidden|冒頭部分に記載する代表作は、編集合戦誘発の原因となりますので、多数の出典で確認できるものに限ってください。プロジェクト:芸能人#記事の書き方にてガイドラインが制定されていますので、そちらも参照して下さい。

**人物**
東京都千代田区立和泉小学校、千代田区立今川中学校を経て、東京都立葛飾商業高等学校情報処理科卒業。以前はホーリーピークに所属していたholypeak。2006年、結婚し声優業は引退。『魔法先生ネギま!』シリーズの超鈴音役は高本めぐみに交代している。川瀬晶子・松本彩乃と共に、声優ユニットムスメットのメンバーだった。
趣味は歌を歌うことprofile。特技はバスケットボール、プロレスholypeak。

**出演**

**テレビアニメ**
 妄想ビーム（1999年）- 真・女神転生デビチル（2000年、ベール、ドッペルゲンガー・ベール）- マイアミ☆ガンズ（2000年、東條ナギサ）- おとぎストーリー 天使のしっぽ（2001年 - 2003年、ネコのタマミ）- 2シリーズ- ぷちぷり*ユーシィ（2002年、街娘A）- セイント・ビースト〜聖獣降臨編〜（2003年、ネコのタマミ）- SAMURAI 7（2004年、ミヅキ、早亀飛脚）- 爆裂天使（2004年、同級生B、生徒）- 流星戦隊ムスメット（2004年、三色翠 / ムスメグリーン）- あまえないでよっ
（2005年、女生徒、放送係）- 魔法先生ネギま!（2005年、超鈴音）- 砂沙美☆魔法少女クラブ（2006年、森詠美）

**OVA**
 KIRARA（2000年、今井きらら）- ストリートファイターZERO -THE ANIMATION-（2000年、春日野さくら）- アーリーレインズ（2003年、アリス・ドーソン）

**ゲーム**
 真・女神転生 デビルチルドレン 黒の書・赤の書（2002年、ベール）- おとぎストーリー 天使のしっぽ（2003年、ネコのタマミ）- マジカル☆ユニティー（2003年、クリス）- MISS EACH OTHER（2004年、クラスメイトA）- 幕末恋華 新選組（2004年）- 魔法先生ネギま! 1時間目 お子ちゃま先生は魔法使い!（2005年、超鈴音）- 魔法先生ネギま! 2時間目 戦う乙女たち!麻帆良大運動会SP!（2005年、超鈴音）- 魔法先生ネギま! 課外授業 乙女のドキドキビーチサイド（2006年、超鈴音）

**ドラマCD**
 KIRARA オリジナル"衝撃波" ドラマ・アルバム「夜明け前」（1998年、今井きらら〈16歳〉）- おとぎストーリー 天使のしっぽ Drama CD Vol.2（2002年、ネコのタマミ）- 7SEEDS（2004年、鯛網ちさ）

**ラジオCD**
 おとぎストーリー 天使のしっぽ DJ☆CD Edition.1、3（2002年）

**その他**
 PCゲーム『School Days』デモムービー（2003年、西園寺世界）

**Webテレビ**
 まるみえ☆ムスメット（2004年 - 2005年、アニメイトTV）

**DVD**
 魔法先生ネギま! 麻帆良学園中等部2-A:一学期特典DVD 麻帆良学園中等部2-A:入学式- 魔法先生ネギま! 麻帆良学園中等部2-A:三学期特典DVD 麻帆良学園中等部2-A:二学期終業式- 魔法先生ネギま! 麻帆良学園中等部2-A:ホームルーム- 魔法先生ネギま! 麻帆良学園 大麻帆良祭

**バラエティ番組**
 妄想ビーム- 渋谷でチュッ!（1998年6月12日、テレビ東京）

**ディスコグラフィ**

**シングル**

**ミニアルバム**

**その他参加楽曲**

**キャラクターソング**

**未音源化楽曲**
 Bye Bye Yesterday

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  ブログ 『くそじじｨのひとりごと』- 232545- 286336
新聞公正競争規約

新聞公正競争規約（しんぶんこうせいきょうそうきやく）は、日本の景品表示法第10条の規定に基づき日本の多くの新聞事業者（新聞社及び新聞販売業者）が共同して定め、公正取引委員会の認定を受けた新聞業における景品提供の自主規制ルールである。
正式名称は「新聞業における景品類の提供の制限に関する公正競争規約」という。

**制定経過**
1964年 「新聞業における景品類の提供の禁止に関する公正競争規約」（昭和39年公正取引委員会告示第16号）制定。
*1998年 上記規約を全面改正するため、新たに「新聞業における景品類の提供の制限に関する公正競争規約」（平成10年公正取引委員会告示第17号）制定。
*2000年 平成12年公正取引委員会告示第30号により一部改正。
*2009年 平成21年公正取引委員会告示第17号により一部改正。

**参加事業者**
111新聞社（発行本社）と150系統会（新聞社別・地域別の新聞販売業者団体）。個々の参加事業者は、この規約を実施するため「新聞公正取引協議会」を組織し、その会員となる。

**制定趣旨及び内容**
この規約は、新聞業における景品類の提供について以下のとおり制限を設け、会員がその制限に違反した場合の新聞公正取引協議会による措置を定めるものである。- 懸賞により提供する景品類について、懸賞景品制限告示（一般ルール）よりも厳しい制限を設ける。
** 景品類の最高額 … 取引の価額の10倍又は5万円のいずれか低い金額を超えない範囲
** 総額 … 取引の予定総額の1000分の7を超えない額の範囲
** 懸賞の実施地域の最小単位 … 都道府県とする（新聞の発行・配布区域が都道府県の一部の場合はその配達区域）
** 実施回数、実施期間 … 原則として3回、3か月（回数追加・延長は、9か月を超えない範囲で可能）
** その他、地域、商店街、市町村などの単位で行う共同懸賞に関する制限あり- 懸賞によらないで提供する景品類
** 「取引の価額の100分の8」又は「6か月分の購読料金の100分の8」のいずれか低い金額の範囲（第3条③イ）ただし以下2項を除く。
*** 「新聞類似の付録等」 （第3条③ロ、第4条）
**** 当該新聞を補完する機能を有し、かつ、当該新聞と別個では通常販売できないと認められるもの（号外含む）
**** 宣伝版（新聞の特質、新聞社の機構、事業等の解説、紹介又は宣伝に関する事項を掲載したものに限る。）
**** 宣伝用パンフレット (B4判換算で32ページ分を超えないこと）
**** 家計簿、メモ帳、時間表、星取表、地図、カレンダー、新聞整理袋等の印刷物（宣伝用パンフレットの要件を満たすもの）
*** 「公開招待」 （第3条③ハ） : 施行規則で定める
*「編集企画に関する景品類」（第3条２、第6条） : アンケート、クイズ等の回答、将来の予想等の募集
** 最高額 … 3万円を超えない額
** 募集要項を自己の発行する新聞にのみ掲載すること
** 応募資格を新聞購読者に限定しないこと
** 販売業者を関与させないこと- 「予約紙等（第5条）」
** 契約開始前月末・翌月初における新聞の無償提供、試読用の無償提供

**備考**
新聞業の景品類提供については景品表示法第3条の規定に基づき、業種別景品制限告示の一つとして「新聞業における景品類の提供に関する事項の制限」（平成12年公正取引委員会告示第29号）が定められており、違反した場合は公正取引委員会による排除命令の対象となる。制限の内容は新聞公正競争規約と同趣旨であるが、新聞公正取引協議会会員の違反行為はまず規約による措置が優先する。

**関連項目**
 公正競争規約- 新聞公正取引協議会

**外部リンク**
  新聞業における景品類の提供の制限に関する公正競争規約及び施行規則(一般社団法人全国公正取引協議会連合会)
CAtegory:日本の競争法
トロッコファミリー号

トロッコファミリー号（トロッコファミリーごう）は、1987年（昭和62年）から2006年（平成18年）までの毎年春から秋にかけて飯田線の豊橋 - 中部天竜間で運転されていた東海旅客鉄道（JR東海）のトロッコ列車である。

**概要**
1985年（昭和60年）に越美南線で運転が開始された「清流ながら号」が、翌1986年（昭和61年）に第三セクターの長良川鉄道へ転換されたことで国鉄車両での運転ができなくなったことから、車両を飯田線南部に転用して運行を開始したのが本列車である。
1989年（昭和63年）からはED18形やEF58形といった国鉄時代の古い電気機関車が使用されており、その面でも人気があった。しかし2005年（平成17年）にED18とEF58が故障や老朽化により相次いで運用を離脱したため、2006年（平成18年）5月7日をもって運転終了となった。

**運行概況**
列車番号が8000番台の予定臨時列車として設定。全盛期は3月から11月にかけての土日と祝日、春休みや夏休み期間は連日運転され、年間100日ほど運転されていた。しかし2001年（平成13年）以降運転日は年々削減され、年間50日ほどの運転となっていた。
全席指定の普通列車として設定され、指定券1枚で控車（普通座席客車）とトロッコ車両のどちらにも座れるシステムになっていた。指定券の発売は当初飯田線およびJR東海の静岡地区の主な駅、東海道新幹線各駅のJR東海の窓口に限られたが、1989年（平成元年）からは全国で発売されるようになった。
佐久間ダムや1991年（平成3年）に中部天竜駅構内に開設された佐久間レールパークや観光に便利なダイヤが設定されていた。トロッコ車両は豊川 - 中部天竜間で乗車可能であったが、豊橋 - 豊川間は複線区間であるため、列車のすれ違いの際危険であることからトロッコ車両には立ち入ることができないようになっていた。
沿線の自然を体感するための列車であることから、普通列車よりも所要時間のかかる低速のダイヤが設定され、景観の素晴らしい宇連川（板敷川）に沿う湯谷温泉 - 三河槙原間では特に低速で運転された。
列車の営業区間は中部天竜までであったが、車両はその先の水窪まで回送のうえで折り返し作業（機回し）を行っていたため、城西 - 向市場間の通称「渡らずの鉄橋」を行くシーンも見られた。しかし水窪駅の業務委託化のため2001年（平成13年）から折り返し作業を終着駅の中部天竜駅で行うようになり、この区間の回送列車も廃止となった。

**停車駅**
豊橋駅 - 豊川駅 -（東上駅）- 新城駅 -（大海駅）- 本長篠駅 -（三河大野駅）- 湯谷温泉駅 - 三河槙原駅 -（三河川合駅）-（東栄駅）-（浦川駅）- 中部天竜駅- 括弧内の駅は1990年代初めまで停車した時期もあった（大海駅は下り中部天竜行のみ停車）。

**車両**
運行開始当初は、トラ90000形無蓋貨車3両（91388,91402,91818）に簡易な座席と屋根・貫通路を設置したトロッコ車両を控車オハフ46形客車2両（2009,2027）がはさむ編成で、牽引機には貨物営業末期の飯田線で貨物列車を牽引していたDE10形ディーゼル機関車があてられた。
1989年（昭和63年）からは列車としての魅力を高めるため、往年の本線用急行旅客機EF58形電気機関車が牽引機に抜擢され、同形式の動態保存列車としての性格も帯びるようになった。JR東海静岡運転所に所属する122号機と157号機が交代で牽引にあたり、この頃には両機が異なる塗色に塗られた（122号機がぶどう色一色、157号機が青にクリーム色の前面警戒色）こともあって人気を集めた。
1992年（平成4年）からは佐久間レールパークの静態保存機から動態復元されたイギリス製で飯田線にも縁の深いED18形電気機関車（2号機）も牽引機に加わった。
スハフ12 104（1996年以降）
オハフ17 1（1996年以降）
同年には控車の冷房化を図るため、控車のオハフ46形1両を12系客車2両（スハフ12 31、オハ12 178）に置き換え、1993年（平成5年）にはトロッコ車両の乗車定員増を図るため、パレット輸送用荷物車マニ44形を改造したオハフ17形（1）を増備してオハフ46形を置き換えた。
これにより基本的な編成は中部天竜方からスハフ12 - オハ12 - トラ90000×3 - オハフ17となったが、トラ90000形とオハフ17形を分割使用したり、オハフ46形を控車に使用したりするなどして飯田線北部でもトロッコ列車を運転することができるようになった。
1996年（平成8年）には、老朽化したトラ90000形の置き換え用にオハフ17形（11）が追加増備され、控車がスハフ12形2両（31, 104）に変更された。この時増備されたオハフ17 11は、車端部が両方とも貫通構造となっており、控車が電源装置を装備したスハフ12形2両となったこともあって、スハフ12形とオハフ17形各1両によるトロッコ列車の南部・北部同時設定にも対応することとされた。この際4車種4様であった外板塗装を青をベースに窓まわりクリーム色とし、腰板に金色で"CENTRAL JAPAN RAILWAY"のロゴを描いた統一的なものに変更した。編成は中部天竜方からスハフ12 104 - スハフ12 31 - オハフ17 11 - オハフ17 1となり、この編成で2006年（平成18年）の運転終了まで使用された。
2005年（平成17年）8月にED18が致命的な故障を起こして運用を離脱。さらにEF58 122が老朽化により運用を離脱することになり、残るEF58 157だけでは運用がまかなえなくなることから、2006年（平成18年）5月7日をもって運転終了となった。
運転終了後、客車は美濃太田車両区で休車となっていたが、2007年（平成19年）11月5日をもって廃車となった。

**脚注**

**関連項目**
 トレイン117
下総台地

下総台地（しもうさだいち）は、旧下総国の台地を指す。現在の千葉県北部一帯、および埼玉県東端の台地（江戸川開削によって切り離された）に跨がる。北総台地とも呼ばれる。場合により旧上総国の台地部分を含むこともある。

**概要**
千葉県北東部の成田市や香取市を中心とする台地、千葉県北西部の野田市など江戸川沿いから船橋市にかけての台地、埼玉県東端の幸手市、北葛飾郡杉戸町及び春日部市など江戸川沿いの台地に大別され、香取市や香取郡東庄町などの利根川沿いでは50メートルを越える所もあるが、標高は概ね20 - 40メートルであり、なだらかな起伏が続く台地である。
第四紀の下総層群の上に関東ローム層が堆積したなだらかで安定した地層であり、南側の上総層群が露出している房総丘陵とは地質的に異なっている。旧上総国である市原市や木更津市などの台地の部分も含めて下総台地と呼ばれることもあり、また両総台地と呼ばれることもあるが一般的ではなく、利根川を挟んで北側にある常陸台地と併せて常総台地と呼ぶことの方が多い。

**歴史**
房総では、水に恵まれない丘陵や台地などを中心に、牛や馬の放牧地である牧が発達し、下総台地にも多くの牧があった。なお、牧は丘陵や台地ばかりではなく低地にも存在し、奈良時代には現在の茂原市付近にあった牧を開発し藻原荘が成立している。

**牧の歴史と開発**
小金牧の全体地図
下総台地のある房総の地には古代から近世まで牧の歴史があった。『延喜式』には、7馬牧と2牛牧が記され、鎌倉時代から戦国時代は、軍馬供給の馬牧を背景に千葉氏一族が房総の地を支配した。これらの牧は徳川家康の関東入国以降整備され、江戸幕府は小金五牧・佐倉七牧と嶺岡岡五牧を支配下に置いた。
明治維新後、新政府は失業状態に陥った旧幕臣などの窮民の授産事業として、下総台地の小金牧と佐倉牧の開墾を計画した。開墾は開墾局と三井八郎右衛門高福を総頭取とした開墾会社（現在の三井物産）によって行われ、1869年（明治2年）10月に入植者を募集し同月中から入植を開始した。
開墾地は「東京新田」とも呼ばれ、入植順に、小金牧には、初富・二和・三咲・豊四季・五香・六実、佐倉牧には、七栄・八街・九美上・十倉までの新村名がつけられ、その後十余一・十余二・十余三が加えられた。しかし牧跡の原野は予想以上に厳しく、農業に不慣れな東京窮民による開墾は難行を極め、1869年（明治5年）に開墾会社は解散し、開墾会社と農民との間に土地をめぐる深刻な裁判闘争が起こった。
また、小金牧の跡地は陸軍の演習場となり「習志野原」と命名され軍施設が立地し、佐倉牧の一部は御料牧場（三里塚）として開発された。
 小金牧・佐倉牧の開墾地

**現在の下総台地**
ファイル:千葉ニュータウン中央駅周辺.JPG|thumb|250px|災害へのリスクヘッジとして金融機関などの拠点が増えている（千葉ニュータウン中央駅周辺）
昨今では、なだらかで安定した地層であることが利点となり、東京都の都心に近い地域では都市化が急速に進行している。また、関東平野の中で活断層が無く岩盤が強固とされることから宅地開発事業も盛んに行われている。
印旛地域でも千葉ニュータウンや成田ニュータウンのように、多くの団地や成田国際空港などが建設されるなど都市化が進んでいる。千葉ニュータウンでは災害へのリスクヘッジとして大企業や金融機関などの拠点が増えている。
果樹園や畑など作物に適しているため、印旛地域ではナシ・ブドウ・キウイフルーツ・クリ・スイカ・ラッカセイ・サトイモ・サツマイモなどが栽培されており、白井市のナシや富里市のスイカ・八街市のラッカセイなどは特に有名である。
八街市周辺では強風が吹くと乾燥した畑の赤土が砂ぼこりとして舞い上がり、下総の砂嵐は強い南西風が吹く春先の風物詩となっている。砂嵐を防ぐために造成された山武杉の防風林と落花ぼっち（ラッカセイを乾燥させるため畑の中に積み上げたもの）は、八街市周辺における特徴的な農村風景として文化庁の「農林水産業に関連する文化的景観」に挙げられている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の台地一覧- 利根川東遷事業- 北総- 成田用水
ブルーシティ号

ブルーシティ号（ブルーシティごう）は宮城県仙台市と青森県青森市を結ぶ昼行高速バスである。
全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要。

**運行会社**
 弘南バス（青森営業所／青森ナンバー）- 十和田観光電鉄（青森総合営業所／青森ナンバー）- 宮城交通（仙台北営業所／仙台ナンバー）

**過去の運行会社**
JRバス東北運行当時の「ブルーシティ号」- ジェイアールバス東北（青森支店／青森ナンバー）
** JRバス東北は行路を仙台支店から青森支店へ移管したため、撤退まで午後に青森を出て仙台滞泊→翌朝に仙台を出発し青森へ戻る行路となっていた。JRバス東北の乗務員運用の変遷は以下のとおりであった。なお、角田営業所が担当していた時期は、ブルーシティ号の前後に一般路線バス（仙台南線、磐城角田 - 仙台）を運行していた（一時期を除き、ブルーシティ号の車両をそのまま運用した）。
*** 1989年10月2日 - 19xx年xx月xx日：角田営業所（2人乗務、車両は角田営業所所属）
*** 19xx年xx月xx日 - 1999年3月31日：仙台 - 花輪間角田営業所、花輪 - 青森間十和田南営業所（ワンマン乗務、車両は角田営業所所属）
*** 1999年4月1日 - 2003年3月31日：仙台 - 花輪間仙台支店、花輪 - 青森間十和田南営業所（ワンマン乗務、車両は仙台支店所属）
*** 2003年4月1日 - 2018年3月31日：青森支店（ワンマン乗務・仙台滞泊、車両は青森支店所属）

**運行経路**
仙台駅前（宮交仙台高速バスセンター） - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - 牡丹平（高速黒石） - 羽黒平（高速浪岡） - （青森自動車道） - （青森中央IC） - （青森中央大橋） - 青森駅前（8番のりば）
※途中、前沢SA、花輪SAで休憩する。
※牡丹平 ⇔ 青森駅前間のみの乗車は不可。

**運行回数**
 1日3往復（各社1往復）。
** 運行担当便は、1年おきにローテーションされる。

**各社の運用**
運行開始当初は、午前に自社車庫を出て午後に戻るという行路のみであったが、2001年8月1日に2往復増便されたことにより、増便分（日中出発の2往復）を仙台方2社と青森方2社で1日交代で運行するようになった。上下とも出発時刻の遅い便を出発地側の会社が担当し、各社が1日おきに仙台か青森へ滞泊運用をしていた（減便前日の2010年10月31日まで）。2018年4月現在では、十和田観光電鉄運行便が日帰りツーマン行路、宮城交通が青森滞泊、弘南バスが仙台に滞泊するワンマン行路である（冬期間は高速道路通行止め時の迂回運行を容易に行うため滞泊運用も2人乗務になることがある）。
弘南バス・十和田観光電鉄担当便は仙台到着後、宮城交通仙台北営業所に入庫・休憩となる。また宮城交通担当便は青森到着後、弘南バス青森営業所に入庫・休憩となる。

**運賃**
※2019年6月21日現在- 仙台 - 青森・ 羽黒平（浪岡）・牡丹平（黒石）間：大人片道6,200円（A設定日）、5,800円（B設定日）、5,100円（C設定日）、4,100円（D設定日）

**歴史**
 1989年（平成元年）10月2日 - 運行開始（1日4往復）。- 1993年（平成5年）5月10日 - トイレ付き車両の運行を開始。- 1995年（平成7年）7月1日 - 羽黒平・牡丹平での客扱い開始。- 2000年頃 - 往復割引乗車券（9,000円）発売開始。この頃より予約定員制（自由席）から予約指定制（指定席）へ変更。 - 2001年（平成13年）8月1日  - 1日6往復に増便。- 2002年（平成14年）12月1日 - 往復割引乗車券を8,000円に値下げ。- 2003年（平成15年）4月1日 - JRみどりの窓口での乗車券発売廃止。- 2010年（平成22年）11月1日  - 1日4往復に減便。2011年（平成23年）3月17日までの間、東北新幹線の全線開業を踏まえて高速バスの割安感を知ってもらうために、期間限定で運賃を値下げする「サンキューキャンペーン」を実施。この期間の運賃は以下のとおり（青森・羽黒平（浪岡）・牡丹平（黒石）ともに同額）。
** 2010年11月1日 - 11月30日、同年12月11日 - 12月16日、2011年1月11日 - 3月17日の間：大人片道3,900円
** 2010年12月1日 - 12月10日の間：大人片道3,000円- 2011年（平成23年）
** 3月22日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により一部便で運休していたが、同日より弘南バスを除く共同運行3社が各社1往復ずつの計3往復（うち、仙台発10:00の便は翌3月23日運行開始）にて運行再開（往復割引運賃設定なし、途中停留所は無停車）。
** 4月1日 - 通常運行に戻る。途中停留所での客扱いも再開。- 2014年（平成26年）
** 4月1日 - 運賃改定
** 7月1日 - 運賃改定。
*** 仙台 - 青森間：大人片道6,000円、往復（10日間有効。以下同じ）9,800円
*** 仙台 - 羽黒平（浪岡）間：大人片道5,600円、往復9,400円
*** 仙台 - 牡丹平（黒石）間：大人片道5,400円、往復8,800円- 2016年（平成28年）11月1日 - この日乗車分から『カレンダー運賃』適用。これにより、平日通常期の片道運賃が値下げされる一方、平日通常期の「仙台 - 青森」間の実質の往復運賃と同区間の繁忙期の片道運賃を除く運賃が値上げとなる。同時に往復割引運賃も廃止。- 2017年（平成29年）11月1日 - 運賃改定。カレンダー運賃を細分化。- 2018年（平成30年）4月1日 - JRバス東北が撤退 し、利用状況を踏まえ1日3往復に減便。- 2019年（令和元年）6月21日 - 運賃改定。- 2020年（令和2年）
** 4月17日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より同年6月30日出発便まで運休。
** 7月1日 - 一部便（2往復、弘南バス・十和田観光電鉄運行便）の運行を再開。- 2024年（令和6年）4月1日 - ダイヤ改正を実施し宮城交通担当便の運行時間を変更し、運休する便(宮城交通)の時間を変更する。

**使用車両**
原則としてトイレ付き4列シート車で運行される（増発便などトイレのない車両で運行される場合もある）。
 過去の車両

**利用状況**

**関連項目**
 ラ・フォーレ号（東京 - 青森線夜行高速バス）- ブルースター号（東京･さいたま - 青森線夜行高速バス） ※廃止- あすなろ号（盛岡 - 青森線高速バス）

**脚注**

**外部リンク**
  宮城交通 青森－仙台【ブルーシティ号】-  弘南バス ブルーシティ号 青森⇔仙台-  十和田観光電鉄 高速バス時刻表のページ ブルーシティ号
LFクールKのフライデーウルトラカウントダウン

LFクールKのフライデーウルトラカウントダウン（エルエフクールケーのフライデーウルトラカウントダウン）は、ニッポン放送で1998年4月 - 1999年3月26日（毎週金曜22:00 - 24:50）に放送されていたラジオ番組。パーソナリティはLFクールKこと、ニッポン放送アナウンサーの垣花正。
本編の大半は関東ローカル放送だが、24:30からは「マル金カウントダウン」として全国ネット放送になり、ここでベスト3が発表される（ただし、東海ラジオでは自社制作番組を放送することになった関係で1998年6月にネット打ち切り）。
その後、1999年4月から10月まで『@llnightnippon.com』で土曜日に生放送された(『クールKのウルトラカウントダウン』)。

**箱番組**
1998年9月までこの番組内で放送されていた。- 22:45 - 23:00 / kom sat radio（小室哲哉）- 24:05 - 24:25 / ジャニーズJr.DOKIDOKIアフタースクール（ジャニーズJr.）

**関連項目**
ゲルゲットショッキングセンター
*マル金チャレンジランド
*LFクールKのLF+Rフライングビート（後番組に相当、月曜 - 木曜24:00 - 25:00、1999年4月 - 9月）
田中友英

田中 友英（たなか ともひで、1968年4月18日 - ）は、RKB毎日放送のアナウンサー。京都府京都市出身。

**来歴・人物**
立命館高等学校を経て立命館大学を卒業後、1993年にラジオ大阪（OBC）へアナウンサーとして入社。2002年、RKBにヘッドハンティングされ移籍。
OBC時代からプロ野球中継などスポーツ中継を数多く担当している。プロ野球アナウンサーとしては、2002年3月31日に大阪近鉄バファローズ対オリックス・ブルーウェーブ戦（デーゲーム）中継でOBCアナウンサーとして最後の実況を担当し、翌4月1日には福岡ダイエーホークス対千葉ロッテマリーンズ戦（ナイター）中継でRKBアナウンサーとして最初の実況を担当するというエピソードを持っており、後にプロ野球名鑑で「日本でただ1人のキャリアの持ち主」として紹介された。

**出演番組**

**OBC時代**
 近鉄バファローズナイター- ラジオ大阪ドラマティックナイター- 大阪国際女子マラソン中継- はやり歌いちばん星

**RKB時代**
 ラジオ- RKBエキサイトホークス- おしゃべり本棚（全アナウンサー当番制の読み聞かせ番組）- 週刊フットボールアワー- ホークス花の応援団- エンタメバラエティ THE☆ヒット情報（水曜→月曜担当。出演休止期間あり）- RKB50ニュース- タナカトタジリト
 テレビ- 味わいぶらり旅（ナレーション。2010年4月 - 2012年3月）- 侍プロ野球- 九州青春銀行- Jリーグギラヴァンツ北九州ホームゲーム中継実況（スカパー!→DAZN）- RKBヘッドライン（不定期）- 2023年アジア競技大会（TBSテレビが日本国内向けに制作した競技中継）
**TBS以外の系列局に勤務するスポーツアナウンサーを代表して、レスリング中継で実況を担当。女子レスリングの中継（2023年10月5日に放送）では、「田中が実況を担当することを紹介する字幕で、同姓の同僚（女性アナウンサー）の氏名（田中みずき）が誤って表示される」というハプニングが生じていた。

**脚注 ==
北丸森駅

北丸森駅（きたまるもりえき）は、宮城県伊具郡丸森町舘矢間木沼にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「古墳と歴史のまち」。

**歴史**
 1986年（昭和61年）7月1日：開業停車場。

**駅構造**
ホーム遠景（2003年6月）
単式ホーム1面1線の地上駅である。駅自体が周辺よりも低い場所にあるため、ホームは階段を降りた所にある。駅舎はなく、待合室があるだけの駅である。

**利用状況**

**駅周辺**
田畑が大きく広がる所にあるが、民家が点在する。- そううん神院（宗吽院）- 宮後古墳群- 天理教精連分教会- 丸一ゴム製作所丸森工場- 国道113号

**隣の駅**
 阿武隈急行
 ■阿武隈急行線
: 丸森駅 - 北丸森駅 - 南角田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
語

語（ご）、単語（たんご）とは、一つ以上の形態素から構成される、言語の構成単位の一つである。語が集まることで句、節、文が作られる。語の先頭を語頭（ごとう）、末尾を語末（ごまつ）、その中間を語中（ごちゅう）という。

**概説**
語は複数の語形を持つことがある。これは屈折語に顕著である。例えばドイツ語の動詞 lieben は、現在形に「 liebe, 」・「liebst,」・「liebt,」・「lieben」の4種類がある。
また多総合語では、多くの接辞がつながって、一つの語が文に当たる内容を持てる。たとえばユピク語の「 angyaghllangyugtuq 」は「彼は大きな船を手に入れたい」という意味の語である。
用語は、発声された語や書かれた語、または、いずれかの背後にある抽象的な概念を指す場合もある。
日本語文法では自立語・付属語という名前の「語」があるが、これらは言語学的には語よりも細かい形態素であり、語に相当するのはむしろ文節のほうが近い。また、付属語は言語学的には接語あるいは接辞である。
一般に表音文字を使う場合、語の切れ目を空白などで示す。しかし空白は必ずしも語の切れ目ではない。例えば英語の「 ice cream 」は2語のように書かれるが、固定した独自の意味があり、間に他の形態素を入れたり順番を変えたりできないので、1 語である。固有名詞もまた、どれほど長くても 1 語である。空白は語の中で最上位の形態素の切れ目ですらないこともある。例えば英語の複合語「 New Yorker 」は「 New York 」と「 -er 」からなるのであり、「 New 」と「 Yorker 」からなるのではない。
文字一つ一つがある特定の語に対応する文字のことを表語文字と呼び、漢字などがその代表例である。

**定義・用法**
語の厳密な定義は各言語によるが、一般に以下の性質があるdate=2021年10月。
# 発音上、まとまっている（接語を除く）。
# 意味を変えずに分割できない（接中辞、分離接辞を含む語を除く）。
# 単独で質問の答になり得る（機能語を除く）。
たとえば日本語の辞典で、「考えた」「考えない」「考えれば」「考えろ」などとは記載されず、「考える」だけが記載される。これは「考える」という項目によって代表すればその他の意味・用法は分かるという前提をおいているためで、このような意味の「語」は語彙を構成するため、特に区別するには語彙素（lexeme）と呼ぶ。対照的に、「考えた」「考えない」「考えれば」「考えろ」を、形が異なっているために違った「語」として区別するには語形（word form）と呼ぶ。語彙素であることを示すために《考える》、語形であることを示すために〈考える〉のように山括弧で区別する。
テクストの語彙統計の研究などで、述べ語数と異なり語数を対比することがある。テクストの中に同じ語形が現れても複数回カウントするのが述べ語数で、1回のみ数えるのが異なり語数である。一般に異なり語数の意味では語彙素を指しているが、異なる語形の数を指す場合もあり、分析には厳密に区別する必要がある。
語彙素は、語形より一段抽象的な概念であると整理することができる。つまり、動詞《考える》は、語形〈考える〉〈考えた〉〈考えて〉〈考えない〉などを要素とする集合であるし、形容詞《長い》は、語形〈長い〉〈長く〉〈長かった〉〈長ければ〉などを要素とする集合であると考えられる。《考える》や《長い》のように複数の語形からなる語彙素は活用する語であるといい、一つ一つの語形を活用形という。名詞《目玉》や副詞《じっと》は一つの語形だけを要素とする語彙素であると考えられる。

**分類**
言語学では語は独立して発声できる最小の単位である。文法的な役割を持つ語をpreserve=1、一般的な意味を持つ語をpreserve=1という。一つの形態素からなる語を単純語、複数の形態素からなる語を合成語というdate=2021年10月。

**形態論**
「高い」「高さ」や「横」「横切る」には、形態と意味のそれぞれに密接な関係がある。これは、形態素（taka-, yoko）を共有しているためである。形態素を共有するのは2語とは限らず、たとえば「長い」「長さ」「長め」「長持ち」「面長」は形態素 naga-を共有し、「長さ」「高さ」「重さ」「広さ」「熱さ」「ひどさ」は形態素-saを共有する。
次に挙げる語形は、形態素 taka- を共有していても、3つの語彙素（a.《高い》、b.《高める》、c.《高ぶる》）に跨っている。
# a. 高い、高かった、高ければ、高く、高くて、高くない、…
# b. 高める、高めた、高めれば、高め、高めて、高めない、…
# c. 高ぶる、高ぶった、高ぶれば、高ぶり、高ぶって、高ぶらない、…
語と語の関係のあり方や語形の内部での形態素の結びつきを研究する言語学の領域を、形態論と呼ぶ。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 風間喜代三, 上野善道, 松村一登, 町田健『言語学（第2版）』東京大学出版、2004。

**関連項目**
 語種- 品詞- 熟語- 長大語

**外部リンク ==
ハイ!SPEEDで行こう!

『ハイ!SPEEDで行こう!』（ハイ スピードでいこう）は、ニッポン放送で1996年10月13日から2000年3月31日まで放送されていたトーク番組。

**番組概要**
ニッポン放送は、1996年下半期番組改編にて、週末のワイド番組である『古田新太と犬山犬子のサンデーおちゃめナイト』のフロート番組として、当時、CDデビュー後ブレイクしたSPEEDのメンバーが出演する番組を編成。番組構成は、基本的にメンバーが芸能活動やプライベートを通して、感じ取った体験をフリートークと企画コーナー形式で構成されている。『 - おちゃめナイト』が終了した1997年10月からは30分の単独枠で放送された。
その後、番組開始から1年半が経過した1998年3月から放送時間が週1回の30分から週4回の10分に変更し、同時に平日の若年層向けワイド番組として放送していた、『ゲルゲットショッキングセンター』のフロート番組として放送されることになった。放送回数は増加したが、曜日毎にワンテーマに沿った企画に構成が変更された。
1999年4月からは『ゲルゲット - 』の終了に伴い、平日10分間の帯番組となり、新たに放送日が設けられた金曜日は週替わりでメンバー1人のフリートーク形式の構成に変更された。
1999年10月5日、グループ解散発表に伴い、解散日となった翌2000年3月31日にて放送終了。当該番組終了以後、翌月からhiro単身の番組は編成されて来たが、当該番組終了後にグループ2度目の再結成時と後述の3度目の再結成時に『オールナイトニッポン』にて特別番組を編成しているが、当該番組については後述に記す。

**放送時間**

**放送終了時点**
 平日：21:50 - 22:00 - 1999年3月29日 - 2000年3月31日

**過去**
 日曜 21:15 - 21:45 - 1996年10月13日 - 1997年3月- 日曜 21:50 - 22:20 - 1997年4月 - 1997年9月- 日曜 21:30 - 22:00 - 1997年10月 - 1998年3月27日- 平日 22:30 - 22:40 - 1998年3月30日 - 1999年3月26日

**出演者**

**パーソナリティ**
 SPEED（今井絵理子、島袋寛子、上原多香子、新垣仁絵）

**コーナー**
 シンデレラストーリー
- あなたの卒業式をプロデュース
- 鼻パック たくさん取れた物の勝ち 選手権
1997年5月放送分の企画。メンバーの中で鼻パックを実行し、誰が1番角質が取れたを競う企画- オブラートで包んだ物を当てよう
1997年7月放送分の企画。オブラートに包んだ物質を口の中に入れて当てる企画- チョップで瓦煎餅を割ろう
1997年9月放送分の企画。メンバーが瓦煎餅を並べて、手刀で割る企画- 苦情処理を学ぼう
1998年4月放送分の企画。クレーム処理の電話を受電しても、動揺せず対処出来るか試す企画。- SPEED お医者さんゴッコ
1999年9月放送分の企画。

**特別番組**
グループ解散以後、複数回離合集散を繰り返しているが、所属レコード会社がベストアルバムを発売するタイミングで特番が複数回編成されている。- ハイ!SPEEDでもっかい行ってみよう!
2010年4月11日（20:00 - 21:00）2008年に約5年振り3度目の再結成を果たし、2010年4月に再結成後リリースされたシングルとライブツアーのプロモーションとライブチケットの先行電話予約を兼ねて特別番組を編成。レギュラー放送当時の振り返りやレギュラー放送当時に実施していた企画を再度体験するコーナーで構成された。- ハイ!SPEEDで行こう! 2021
2021年1月3日（25:00 - 26:00）SPEED結成25周年記念として「SPEED MUSIC BOX 『-ALL THE MEMORIES-』」リリースに伴い、所属レコード会社代表取締役会長であるMax Matsuuraが『Max matsuura 仕事が遊びで遊びが仕事』で2020年9月末迄持っていた放送枠にて特別番組を編成但し、SPEEDメンバーは島袋のみの出演で、ゲストの伊秩とSPEEDの楽曲について振り返るという内容だった。パーソナリティ：島袋寛子、ゲスト：伊秩弘将、ナレーション ：垣花正

**関連書籍**
 Cite book |和書 |author =  
publisher = ニッポン放送プロジェクト |page= |id= |isbn = 978-4594028510 |quote= |ref =  

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 当該番組の内包先番組
** 古田新太と犬山犬子のサンデーおちゃめナイト
** ゲルゲットショッキングセンター- hiro素顔でMelody Fair - 当番組終了後、島袋が単独で担当した同局の番組
丸森駅

丸森駅（まるもりえき）は、宮城県伊具郡丸森町舘矢間山田にある阿武隈急行線の駅。東北地方でもっとも遅く最終列車が到着する駅である。

**歴史**
丸森駅は1968年（昭和43年）4月1日、国鉄丸森線の駅として開業した。丸森線は槻木駅から福島駅まで計画されていた路線だが、この時は槻木駅から丸森駅までの部分開業であり、丸森駅は終着駅だった。丸森線の一番列車はディーゼル機関車牽引の6両編成客車による丸森6時23分発仙台行きであり、この列車の出発には丸森町長や国鉄仙台鉄道管理局の関係者、丸森町立舘屋間小学校の鼓笛隊、駅周辺の住人約700人が集まって祝福した。
本来、東京方面行きが上り、青森方面行きが下りだが、国鉄時代は丸森駅が終点だったために、丸森線においては槻木方面に向かう列車が上り列車となっていた。
部分開業に留まった丸森線は利用者が少なく、国鉄再建の一環で1981年（昭和56年）に他のいくつかの路線と共に特定地方交通線に指定され、国鉄線としては廃止されることになった。沿線の自治体はこれを第三セクター鉄道として存続させることに決め、1986年（昭和61年）7月に丸森駅は丸森線を継承する阿武隈急行の駅となった。その後、1988年（昭和63年）7月には丸森駅から福島駅までの残っていた区間が開通した。

**年表**
 1968年（昭和43年）4月1日：国鉄丸森線の終着駅として開業停車場。当時は夜間滞泊なし。- 1986年（昭和61年）7月1日：国鉄から阿武隈急行に移管停車場。- 1988年（昭和63年）7月1日：阿武隈急行線が福島駅まで延伸され、途中駅となる停車場。

**駅構造**
ホーム（2007年6月、停車中の列車は槻木方面行き）
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅本屋とは構内踏切で連絡している。折返し列車が設定されている。上り列車は上り、下り両本線に進入できるが、下り列車は下り本線にしか進入出来ない。ただし、いずれの本線からも福島、槻木両方向に進出することが出来る。上り本線の福島方に保守用車用の保守基地線がある。
かつては夜間滞泊も行われていたが、2010年（平成22年）12月4日のダイヤ改正にて一度廃止となった。2021年（令和3年）の改正で復活した。
社員配置駅。出札窓口、自動券売機、トイレ、待合所が駅舎内に設けられている。窓口閉鎖時間帯にホームへ向かう場合は夜間専用通路を通ることになる。自動券売機は第一日曜に限り、フリーきっぷ購入者がほとんどなので稼動を停止する。売店は幾度かの開閉設の後、2016年（平成28年）頃に閉店し設備は撤去されている。2017年（平成29年）4月、駅舎の福島側にまるもり移住・定住サポートセンターが町庁舎から移転オープンした。

**のりば**
※原則として梁川・福島方面は1番線、槻木方面は2番線を使用する。

**利用状況**

**駅周辺**
駅前にある国鉄丸森線開通記念の石碑（2003年7月）
当駅は丸森町の中心部から約1 kmほど北側に離れている。丸森町は「水と緑の輝くまち」をキャッチフレーズにしている。- 国道113号- 丸森町役場舘矢間出張所- 館山郵便局

**バス路線**
駅前ロータリー内に丸森町民バス「阿武隈急行線丸森駅」停留所があり、町内各地へ運行する各路線が発着する。

**隣の駅**
 阿武隈急行
 ■阿武隈急行線
: あぶくま駅 - 丸森駅 - 北丸森駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 丸森町史編さん委員会　『丸森町史』　丸森町、1984年。- 柴田町史編さん委員会　『柴田町史』通史篇2　柴田町、1992年。

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
バンクシステム

バンクシステム（bank system、造語）、略してバンクとは、映像作品、中でもアニメや特撮において、特定のシーンの動画、あるいは背景を"バンク"（銀行）のように保存し、別の部分で流用するシステムである。違う作品にも使われることがある。一部の漫画家も、このシステムを活用している。

**概要**
基本的に同じシチュエーションのシーンが複数回ある作品で、そのシーンを撮影するコスト（費用）が高い場合のコストダウンとして用いることが多い。そのためテレビドラマなどの作品の場合バンクシステムを用いる必然性が低く、その例も少ない。
テレビアニメの場合、人物、背景、物体が全く同じ反応や動きをする場合、新規に作画し直すことは手間、時間、コストがかかる。よって一度作画した動画の中でよく使われるものはバンクフィルムとして保存し、再活用される。
バンクシステムが本格的に使われたのは、日本初の30分テレビアニメシリーズ『鉄腕アトム』（1963年〜1966年）においてである。必要に応じて預金を引き出せる銀行に例え、手塚治虫が命名した。これにより、アニメーションをテレビ番組として毎週放送することが可能になった。
変身シーンやロボットの合体シーン、必殺技の使用場面など毎回使われるシーンは、制作コスト削減のために最初から流用を前提に作成されることが多い。これは特に、バンクシーンとも呼ぶ。また、一般にヒーロー・ロボットアニメの場合、スポンサー（特に玩具メーカー）は当然ながら自社商品の販売拡大を望んでおり、商品アピールに直接つながる格好良いバンクシーンは必要不可欠とされているため、特にそれらのシーンの動画枚数やカットを増やして制作することで、費用対効果との一石二鳥にもなる。
その一方、見せ場以外で何度もバンクフィルムを使うと作品が単調になるため、視聴者を飽きさせてしまうことに繋がりかねない。そのため、途中で新バージョンを作成する場合もある。また、その場の状況や時系列的に矛盾した場面がフィルムにまぎれ込み、指摘されることが実際しばしばある。昨今は録画や映像ソフトなどで繰り返し見ることが当たり前になったこともあり、ここぞという場面以外での使用を避け、使用する場合でも多少手を加えてバンクと気づかせなくさせたりと、以前のものとは違う場面を作り出すなどの工夫が必要になってきている。
なお日本における実際のアニメ制作現場においては、バンクシーン・バンクフィルムに近い意味でDNという用語も古くから使われている。これはDuplicated Negative(film)に由来し、映像を複製して使いまわすものを言う。いわゆるバンクの一種ではあるが、単に「バンク」と言う場合は流用素材全般（セル画単独・背景画単独など諸々）を指すのに対し、「DN」の場合は撮影済みの映像を使いまわす場合にのみ限定して用いられる。

**アニメ以外でのバンク手法**
 テレビドラマ
 前述の通り使用例は少ないが、『胸キュン刑事』の胸キュンのシーンや『大空港』のスタントシーンで使われた例がある。
 また、NHKの大河ドラマでは合戦シーンのフィルムなどを一部使いまわすことがある。『武田信玄』で行われたほか、『葵 徳川三代』の関ヶ原の戦いのシーンは、『功名が辻』などその後の作品でも一部が流用されている。大河ドラマの映像は同じくNHKの歴史情報番組『その時歴史が動いた』などでも一部加工を施した形で流用されることが多い。
 映画・特撮
 映画や特撮では、ライブフィルムと言う。ライブはライブラリーから来ている。
 基本的に光学合成やコンピュータグラフィックス、ミニチュアの変形シークエンスなどのコストが高いシーンでアニメ同様に変身や合体、必殺技のシーンが多く、これらをライブフィルムとして使う。
 バラエティ番組
 『シルシルミシル』では、ソファに寝そべって携帯電話でメールを出す北斗晶、タンメンのギャグをする河本準一、VTRを退屈そうに見る上田晋也など、初回に用いた時とは違う意図で過去の素材（上田は没映像）を流用している。
 コミック
 漫画家では松本零士、赤松健、漫☆画太郎、井上紀良、美水かがみ、あずまきよひこらが、コピーを多用しており有名である。コンピュータが一般的になった現在では、寺沢武一など多くの漫画家がCGを導入しており、漫画制作におけるバンクは一般的なものとなりつつある。

**脚注**

**関連項目**
 ストック・フッテージ- アバンタイトル