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コレクトコール

コレクトコール（collect call）は、通話料金を着信者に負担してもらうための、電話の付加サービスである。料金受信人払い通話のことである。
外出先などの公衆電話などから、特に遠距離にある会社や自宅などに通話する場合に利用されることが多い。必要の都度利用するサービスであり、常時通話料金を着信者が負担する電話サービスである着信課金電話番号（フリーダイヤル）とは異なる。

**日本でのサービス**

**国内通話**
106番にダイヤルするオペレータ経由のコレクトコールは1980年8月1日に、108番にダイヤルする自動コレクトコールは1996年11月1日に開始された。
公衆交換電話網（PSTN）をNGNへ更新するのに先立ち、2015年7月31日をもってサービスが終了した。
国内電話の場合は、次の2つの電話番号を使う方法がある。ただし、通話先がNTT東日本・NTT西日本以外の直収電話やIP電話の場合はかけることができない場合がある。

**オペレータ経由のコレクトコール**
106番にダイヤルし、交換手（オペレータ）を呼び出して、オペレータが電話口に出たら、目的の電話番号と自分の名前を告げる。すると、オペレータは目的の電話番号へ電話をかけて料金負担の可否を確認し、承諾が得られれば通話が可能になる。人間が介在するため着信者に課せられる料金は高め（100番通話、つまり交換手接続の料金に90円（消費税抜き）の接続料を加算する）に設定されている。また、通話料の時間帯による割引も長距離（60キロ超）の夜間割引のみ適用（「深夜・早朝」の区分もなく「夜間」と同等の割引）で、土曜・休日割引は設定されていない。

**自動コレクトコール**
108番にダイヤルし、音声ガイダンスに従って、目的の電話番号をDTMF音（トーン信号）でダイヤルする。すると、交換機は目的の電話番号へ電話をかけて料金負担の可否を確認し、承諾が得られれば通話が可能になる。通常の通話料金（公衆電話からの発信の場合は公衆電話料金、時間帯や休日の割引あり）に加え、接続料として90円（消費税抜き）が着信者に課せられる。- 利用方法
# 108にダイヤルする。
# 相手先の電話番号を市外局番からダイヤルし、最後に#を押す。
# 自分の氏名を口頭で名乗る。
# その後通話先の呼び出しが始まり、相手側が料金の支払いに同意すれば接続開始、同意できないもしくは約1分半呼び出しても電話に出ない場合はそのまま通話終了となる。
自動コレクトコールはいたずら電話に悪用される事態が多発したため、事前の申し出によってコレクトコールの着信を自動的に拒否することができる。

**国際通話**
現在では、KDDIの提供する「KDDIジャパンダイレクト」がある。海外から国別のアクセス番号にダイアルすると、日本のKDDIオペレーターに繋がる。相手の電話番号と名前、コレクトコールで接続することを伝える。かつては、相手の電話番号を指定する「番号通話」と通話相手を指定する「指名通話」（この場合、指定した通話相手が不在の場合、料金は発生しない）のサービス区分があったが、一本化された。
Skypeを使う場合には「+1-877-533-0051」をダイヤルする。アメリカのKDDIにToll Free（発信者通話料無料）で接続される。アメリカ経由となるがインターネットとSkype環境があれば世界中どこからでもコレクトコールがかけられる。
当初、KDDIはオペレーターを介したコレクトコールを2010年で廃止する計画であったが、国からの要請を受けて一転してサービスは継続されることになった。ただし、提供条件が改定され、通話料が一律料金になり、海外の電話会社払いとなる日本発信コレクトコールはサービス終了した。また、海外の電話会社（海外オペレータ）を介した日本宛の着信コレクトコールサービスについても、利用者の減少により2017年1月31日をもって取り扱いを終了している。以降、日本宛のコレクトコールはKDDIのサービスを利用することになる。

**脚注**

**外部リンク**
  国際電話 - KDDI
法三章

法三章（ほうさんしょう）とは前漢建国時における法のこと。

**概要**
『漢書』刑法志によれば、紀元前207年に劉邦が関中に入って秦王朝を滅ぼした際に、秦時代における法家に基づく過酷な法令を廃して、「人を殺した者は死刑、人を傷つけた者と物を盗んだ者はその程度によって罰する」とした「法三章」を定めた。
しかし、法三章では国家運営に支障が出たため、秦の法律の中から時勢にかなったものを選び取って九章律を定めた。
後に、簡素でわかりやすい法律を指す故事成語になった。

**脚注**

**関連項目**
法家
*九章律
重唱

重唱（じゅうしょう）は西洋音楽で用いられる用語で、2人以上の歌手がそれぞれ1人ずつ別の声部（パート）を歌うことをいう。伴奏を伴う場合を含む。
これに対し、ひとりだけが歌う場合を独唱、2人以上の歌手が同じ旋律を歌うことを斉唱、2つ以上のパートをそれぞれ複数の歌い手が歌う場合を合唱という。また、2人以上の奏者が楽器でそれぞれ別のパートを演奏することを重奏という。二重唱あるいは二重奏は共にデュエットと呼ばれる。
重唱は、それぞれの歌手が同じ歌詞を歌う場合もある。またそれぞれ異なる歌詞を歌うこともあり、その場合は会話のように掛け合うこともある。オペラのような劇音楽など物語性のある作品では、通常の会話から重唱に仕立てられていることも多く、物語の進行上重要な部分を担う。

**関連項目**
重奏
*声部
斉唱

斉唱（せいしょう、英語: unison）とは、西洋音楽で用いられる用語で、複数の人が同じ旋律を歌うことをいう。伴奏を伴う場合を含む。これに対し、一人だけが歌う場合を独唱、複数の人がそれぞれ1人ずつ別のパートを歌うことを重唱、複数のパートをそれぞれ複数の人が歌う場合を合唱という。オクターブが異なる場合でも、同じ音を出していれば斉唱とみなされる（女声と男声で同じ音を歌うときなど）。
なお、器楽の場合は斉奏（せいそう）という。
式典などで見られる「国歌斉唱」という表現が耳に馴染んでいるため、歌手などが1人で歌う場合にも「国歌斉唱」という誤用表現が使われてしまうケースがある。

**脚注 ==
半大統領制

黄色の国が半大統領制に分類されることがある。
半大統領制（はんだいとうりょうせい、semi-presidential system）とは、議院内閣制の枠組みを採りながら、元首として大統領を有する政治制度。

**概説**
半大統領制は議会と政府との関係の点から見た政治制度の分類の一つでp=320、議院内閣制の枠組みを採りながら大統領が大きな権限を持つ政治制度である。広義では大統領制に分類されており、首相を除いて議員と政府の役職は兼務できない。

**定義**
フランスの政治学者モーリス・デュヴェルジェは、半大統領制の条件として以下の3点をあげている。
# 選挙で選出される大統領がいること
# 大統領が憲法上大きな権限を持っていること
# 議会の過半数の支持により成立する首相と内閣があることsmaller|（首相の選出や信任・不信任の決定は議会が行い、大統領の首相任免権は形式的なものである）
但しデュヴェルジェによる半大統領制の定義は、大統領の選出方法や国家元首の権限など、著作ごとに変化していることが指摘されている。半大統領制をデュヴェルジェが提唱した1970年の"Institutions politiques et droit constitutionnel"では、国家元首の直接選挙を特徴にフランス、フィンランド、オーストリアを例示していたが、フィンランドでは選挙人団による間接選挙が行われていた。また、大統領権限での定義が曖昧な問題もあり1980年のデュヴェルジェの論文でも、大統領は「かなり重要な諸権限（quite considerable powers）」を持つという曖昧さを残したもので研究者によって判断が分かれる結果となった。ドイツやインドのように職制上は大統領を頂く国家でも、それが完全に儀礼的存在である場合には純粋な議院内閣制と同一視される。

**イタリアの場合**
イタリアの大統領は議会上下両院の議員と地方代表による間接選挙で選出され、国家元首としての権威はあっても行政や軍事に関する権限は首相のもとにある。また、首相を任命するのは大統領であるが、通常は議会が指名した者をそのまま任命するため、首相を指名する実質的な権限は議会が持っている。このように大統領の権限は首相に比べて限定的であるため、イタリアの政体は議院内閣制に分類されることが多い。
一方で、イタリアの大統領は実質的な権限も持っている。憲法上は、大統領が独断で議会を解散させたり、議会に議席を持たない民間人を首相に任命することができる。実際、大統領のこれらの権限が政治に影響を及ぼすことが度々あった。そのため、イタリアの政体は半大統領制に分類されることがある。

**フランスの場合**
フランスでは第二次大戦後制定された第四共和国憲法の下で、小党が分立して不安定な政府が連続したため、1958年にド・ゴール首相のもと、議院内閣制のシステムを採りながらも大幅に大統領権限を強化した第五共和国憲法を採用した。これにより、形式的・儀礼的な権限しか持たなかった大統領は「三権の総攬者」として議会解散権・閣僚任免権・条約批准権など大幅な権限を有することとなった。大統領に大きな権限があるにもかかわらず、議院内閣制の枠組みを取っていることから「半大統領制」あるいは「大統領制的議院内閣制（presidential-parliamentary system）」と呼ばれる。このフランスの政治体制が、典型的な半大統領制と見なされている。
フランスでは大統領が首相の任免権を有するが、議会も首相の指名権・不信任権を持っているため、実際には議会の多数党から首相が選ばれるのを常としている。権限の分担としては大統領は外交政策に、首相は内政に責任を有するとされている。
なお、半大統領制における大統領と首相が対立関係にある政党から選出されている状態をコアビタシオン（cohabitation、保革共存）と呼ぶ。この状態によって、両者の性格や政治信念、両政党のイデオロギー、そして支持層からの要求などで両者の抑制と均衡が効果的に機能する場合もあれば、ひどい確執が国家の運営に大きな支障をきたす場合もある。

**主な半大統領制の国家**
先述のように、半大統領制の定義や分類については研究者によって大きな隔たりがある。本項では、フランス型の国を挙げる。- フランス - 典型的な半大統領制。- ウクライナ- スリランカ-  - 総統（大統領）が行政院長（首相）を任命。立法院（国会）の承認は不要。総統による立法院の解散は、立法院が行政院長不信任決議を採択した場合のみ、行政院長の要請を受けた上で実施できる。- ポルトガル- マダガスカル- モザンビーク- モンゴル - 大統領は議会解散権を持たない。- リトアニア- ロシア - 首相は内政のみに責任を負い、外交や国防の関連省庁の所轄権限を保持しない。
など

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 モーリス・デュヴェルジェ 『フランス憲法史』時本義昭訳、みすず書房。- Maurice Duverger, Les régimes semi-présidentiels, PUF（1 avril 1986）

**関連項目**
 議会- 国家元首- 大統領制- 議院内閣制- 議会統治制- 立憲君主制- 間接選挙- コアビタシオン- フランス第五共和政- 二頭政治- 民主政治- 寡頭政治
演奏

コルネリス・サフトレーフェンが描いた絵。
とは、音楽行為の中で音を出す行為をいう。英語でplay（プレイ）といわれるもののひとつ。広義には楽器以外に人声も含む場合もある。

**演奏表現**
演奏表現の構成要素として、技術、知識、意識が三要素として挙げられることがある。
# 技術
#: 技術には、まずメカニックがあり、十分に楽器を鳴らすという身体能力的側面での技術がある。メカニックがある程度身についた後に、自己の感性を表現するための表現技術としてのテクニックがあるとされる。18世紀には音楽の勉強はまず作曲の勉強とされ、自作を表現するために楽器が学ばれた。
# 知識
#: 演奏に関する知識として、作曲家に関わる知識や作品に関わる知識、時代背景や国情などの歴史的要素、和声学に関する知識（和声、対位法、フーガなど）、楽式に関する知識（音階、旋法、楽語、記譜法など）、楽器学に関する知識（楽器の特性や使用上の注意点など）、人声に関する知識（声種や発声法など）、音律に関する知識（調律法など）、音響に関する知識（会場の音響や残響など）、指揮法に関する知識（バトンテクニックやスコアリーディングなど）がある。
# 意識
#: 演奏は意欲、意思、意図を伴って行われ、演奏の中心になる要素とされるが、明確な図式化や数量化は困難で教育や指導が難しい要素とされる。

**演奏教育**
演奏教育には、義務教育の音楽科のように演奏が手段として用いられている場合と、音楽を学ぶ大学や音楽学校、音楽教室のように演奏が目的として行われている場合がある。

**演奏権上の演奏**
演奏権上の「演奏」には生演奏だけでなくCDなどの媒体の再生も含まれるとされている。

**脚注**

**関連項目**
 演奏者- 演奏会- 演奏所 - 日本の電波法上で映像や音声を送出する場所。- ジャム (音楽) - 即興的なもの。- 自動演奏
瓢ヶ岳パーキングエリア

瓢ヶ岳パーキングエリア（ふくべがたけパーキングエリア）は、岐阜県郡上市にある東海北陸自動車道のパーキングエリア (PA) である。下り線（小矢部砺波方面）のみ設置されている。一般道からも利用可能。
第三セクターのネーブルみなみが管理している。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道

**施設**

**下り線（金沢・高山方面）**
 駐車場
** 大型18台
** 小型29台- トイレ
** 男性 大6（和式2・洋式4）・小6
** 女性 16（和式2・洋式14）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- スナック (7:00 - 19:00)- ショッピング (7:00 - 19:00)- 自動販売機
このほか、予備の仮設トイレが16基設置されている。

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (7) 美並IC - 瓢ヶ岳PA（下りのみ）- (8) 郡上八幡IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  瓢ヶ岳PA（パーキングエリア） 下り  - NEXCO中日本-  ネーブルみなみ
作曲

作曲（さっきょく）は、楽曲および音楽作品を作ること。作曲をした人を作曲者、作曲を業とする人を作曲家と呼ぶ。

**概説**
音楽行為の中で音楽の次第を考案する段階である。西洋音楽にあっては、作曲とは具体的には楽譜を作成する作業である。特に、著名作曲家の自筆による楽譜は珍重され、音楽博物館などに展示されていることがある。楽譜を紛失したことで、再現できなくなった作品もある。
コンピューター技術の発達・および低価格化によりDTM技術が発達した1990年代前後以降は、作曲家自らパソコンを操作し、作曲ソフトを使用して曲を制作した後に、デジタルデータ形式のまま納品する例も多い。ポピュラー音楽分野では、テープレコーダーなど電気録音機器の社会的な普及に伴い、楽譜を書くことなく歴史に残る名曲を作る者が東西問わず数多くみられるようになった。
音楽行為は、次の3段階を基本に考えられている。
 作曲 − 演奏 − 鑑賞
これらの内、作曲と演奏とは能動的な活動であり、まとめて「表現」と呼ぶことができる。鑑賞は受動的な活動である。
作曲を行いながら演奏すること、を即興演奏という。録音された即興演奏から、楽譜が書き起こされることもある。また作曲行為に付随して、作曲した曲を実際の演奏のために変容させていく行為が作曲から切り離された作業であるならば、これを編曲という。編曲作業を専門に行う音楽家は編曲家と呼ばれるが、若い作曲家が編曲を受け持つケースも多い。
作曲のための技法を研究する学問を作曲学と呼ぶことがあり、このような名称の専攻をもつ音楽大学もある。

**西洋音楽における作曲**
西洋音楽にとって作曲とは、旋律を作り、それを楽式に則って発展させ、和声を付けたり対位法的に対旋律を付けて肉付けをし、楽器法や編曲法、管弦楽法に基づいて楽器に当てはめ、最終的に楽譜に書き下ろす作業である。歌の場合には、旋律を作るときに歌詞に基づいて旋律を作ることが多いが、旋律に基づいて歌詞を作ることもある。これら作曲に必要な技術をまとめて作曲法またはエクリチュールと呼ぶ。
現代音楽においては音そのものを、いろいろな自由な考え方にしたがって組み合わせる行為である。

**作曲様式**
作曲様式には、大きく2つの姿勢がある。ひとつは、音楽の音の美しさ、和声美、構成美といった、音楽そのものに重点を置く姿勢である。もうひとつは思想信条、感情、物語といった、音楽の中に織り込むメッセージに重点を置く姿勢である。前者は古典派と呼ばれ、後者はロマン派と呼ばれる。例えば、ベートーヴェンは古典派というよりもロマン派の作曲家であるといわれる。また、新古典派の名は、ロマン派のあとで再び構成美を追究した音楽が書かれたことによる。

**関連項目**
 作曲家- ミュージックシーケンサー（作曲ソフト）
** ソング頼太/鼻歌ミュージシャン/Singer Song Writer - 鼻歌で作曲することができる
** Music Macro Language
新代田駅

新代田駅（しんだいたえき）は、東京都世田谷区代田五丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭南管区所属。駅番号はIN06。

**歴史**
 1933年（昭和8年）8月1日：帝都電鉄の代田二丁目駅（だいたにちょうめえき）として開設。- 1940年（昭和15年）5月1日：小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。- 1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄と合併（大東急）、同社井の頭線の駅となる。- 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離、同社井の頭線の駅となる。- 1966年（昭和41年）7月21日：新代田駅（しんだいたえき）に改称。- 1995年（平成7年）8月：駅改良工事に伴い、エスカレーター・自動改札機新設。同時に駅舎改築。- 2010年（平成22年）：渋谷方ホームにエレベーター新設。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。ホームは掘割内にあり、駅上に環状七号線（環七通り）が通っているため、ホームの一部は道路下にある。改札口は環状七号線の道路沿いにある。
改札口とホーム間には車椅子対応エスカレーター・エレベーターが設置されている。トイレは1番線ホームにあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は8,395人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
}7,885
2023年（令和5年）
8,395

**駅周辺**
 世田谷区代田区民センター- 世田谷区立代田図書館- 世田谷区役所 新代田まちづくり出張所- 新代田駅前郵便局

**バス路線**
環七通り上に新代田駅前停留所が設置されている。駅北側に「代田操車場」があり、バス折返しに使用される。以下の2路線はかつて宿91系統として直通しており、都営・東急共に共同運行協定を結んでいた。都営の折り返し系統は、宿73系統という別系統であった。
 都営バス- 宿91：新宿駅西口行・杉並車庫前行
 東急バス- 森91：大森操車所行（若林駅前・上馬・洗足駅入口・長原・馬込駅前・大森駅山王口経由）・若林交番行 入庫便で路線での車庫最寄であり、当停留所より回送される

**その他**
当駅 - 小田急小田原線世田谷代田駅間には、東京急行電鉄（大東急）時代の戦争中 - 戦後にかけて連絡線（代田連絡線）が引かれていた。これは、空襲に伴い井の頭線電車が殆ど焼失したため、小田急線から電車を運び込むために急遽用意されたものである。連絡線撤去後もしばらくの間、当駅の下北沢駅寄りにあった分岐点付近に渡り線が放置されていた。その後は周辺の宅地造成が進み、廃線跡は残っていない。2000年代に世田谷代田駅付近にわずかに残っていた痕跡も、小田急線の複々線化工事に伴い消滅した。
長渕剛の楽曲「東京青春朝焼物語」（アルバム『JAPAN』収録）の最初の歌詞の部分で、当駅のことが歌われている（井の頭線で5つ目の駅とある）。長渕はデビューし上京して間も無い頃、当駅近くのアパートで暮らしていた。

**隣の駅**
 京王電鉄
 IN 井の頭線
: ■急行
::; 通過
: ■各駅停車
:: 下北沢駅 (IN05) - 新代田駅 (IN06) - 東松原駅 (IN07)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 京王電鉄の1日平均利用客数
 京王電鉄の統計データ
 東京府統計書
 東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  京王電鉄 新代田駅
ウロボロス

ウロボロス
ウロボロス（ουροβóρος）は、古代の象徴の1つで、己の尾を噛んで環となった蛇もしくは竜を図案化したもの。

**象徴的意味**
ウロボロスには、1体が輪になって自分で自分を食むタイプと、2体が輪になって相食むタイプがある。2体のタイプの場合、1体は何も無い素のままの姿だが（王冠を被っているタイプもあり）、もう1体は1つの王冠と1対の翼と1対の肢がある。
蛇は、脱皮して大きく成長するさまや、長期の飢餓状態にも耐える強い生命力などから、「死と再生」「不老不死」などの象徴とされる。その蛇がみずからの尾を食むことで、始まりも終わりも無い完全なものとしての象徴的意味が備わった。- 古代後期のアレクサンドリアなどヘレニズム文化圏では、世界創造が全であり一であるといった思想や、完全性、世界の霊などを表した。- 錬金術では、相反するもの（陰陽など）の統一を象徴するものとして用いられた。- カール・グスタフ・ユングは、人間精神（プシケ）の元型を象徴するものとした。
ほかにも、「循環性（永劫回帰）」「永続性（永遠・円運動・死と再生・破壊と創造）」「始原性（宇宙の根源）」「無限性（不老不死）」「完全性（全知全能）」など、意味するものは広く、多くの文化・宗教において用いられてきた。

**歴史**
ウロボロスのイメージは、アステカ、古代中国、ネイティブ・アメリカンなどの文化にも見受けられる。
中国では、新石器時代の北方紅山（ホンシャン）文明（紀元前4700年 - 紀元前2900年）の遺構から、青色蛇紋石で作られた「猪竜/ 玉猪竜（zhūlóng）」（燭陰（Zhulong）とは別）と呼ばれる人工遺物が発掘されている。これは、ブタのような頭と蛇の胴体を持ち、みずからの尾をくわえた姿をしている。
今日見られるウロボロスの起源となる、みずからの尾をくわえた蛇（または竜）の図の原形は、紀元前1600年頃の古代エジプト文明にまでさかのぼる。エジプト神話で、太陽神ラー（レー）の夜の航海を守護する神、メヘンがこれに当たり、ラーの航海を妨害するアペプからラーを守るため、ウロボロスの様にラーを取り囲んでいる。これがフェニキアを経て古代ギリシアに伝わり、哲学者らによって「ウロボロス」の名を与えられた。

**語源**
「ウロボロス」の語源は、「尾を飲み込む（蛇）」の意の「」。その後は、同じく「尾を飲み込む蛇」の意の「」と表現する。

**宗教とのかかわり**
ヒンドゥー教での自らの尾をくわえる竜- 北欧神話では、ミッドガルドを取り巻き、みずからの尾をくわえて眠る「ヨルムンガンド」が登場する。詳細は当該項目参照。- キリスト教やグノーシス主義では、ウロボロスは物質世界の限界を象徴するものとされた。これは、環状の姿は内側と外側とを生み出し、そこに境界があるととらえたため。また、みずからの身を糧とすることが、世俗的であるとされた。ハンガリーやルーマニアのユニテリアン教会では、教会堂の棟飾りにウロボロスが用いられている。- ヒンドゥー教では、世界は4頭のゾウに支えられており、そのゾウは巨大なリクガメに支えられ、さらにそのリクガメを、みずからの尾をくわえた蛇が取り巻いているとされている。- トルテカ文明・アステカ文明では、ケツァルコアトルがみずからの尾を噛んでいる姿で描かれているものがある。

**関連項目**
 伝説の生物一覧- 青銅の蛇- 無限ループ- 輪廻- ニューエイジ- 円相- アウグスト・ケクレ　- 夢に尾をかむ蛇が出たことからベンゼンの構造を思いついたという説がある。- 不思議の環
軍用機の命名規則

この項目と以下の各項目では、各国の軍隊や航空機メーカーが軍用機に付ける制式名称や開発コードネーム等、軍用機の命名規則（ぐんようきのめいめいきそく）について記す。
*軍用機の命名規則 (アメリカ合衆国)
*軍用機の命名規則 (イギリス)
*軍用機の命名規則 (イタリア)
*軍用機の命名規則 (スウェーデン)
*軍用機の命名規則 (ドイツ)
*軍用機の命名規則 (ドイツ帝国)
*軍用機の命名規則 (日本)

**関連項目**
NATOコードネーム
*World War II Allied names for Japanese aircraft

**外部リンク**
 Designation-Systems.Net（英語） -  Yahoo Group- Aerospaceweb.org（英語）内
**アメリカの 軍用機・ ロケットとミサイル・ その他の武器
** 日本とドイツの軍用機
** ロシアのミサイル
** 空母
アース神族

アース神族（古ノルド語：Ás, Áss, 複数形：Æsir エーシル, 女性形：Ásynja, 女性複数形：Ásynjur, 古英語：Ós, ゲルマン祖語再建形：*Ansuz, アサ神族とも）とは、北欧神話における万物の父オーディンを長とする神々の系統のことである。
スノッリ・ストゥルルソンがいくつかの文献で述べている伝説によれば、アース神族はアジアからドニエプル川下流に移り、ヴァン神族と戦うが、後に和解、人質としてニョルズとその息子フレイ、娘フレイヤを受け取った。
アース神族は、世界の中心アースガルズに住む。神々はしばしば巨人の脅威にさらされるが、その度にトールの剛勇やロキの頭脳で難を逃れる。世界の終末ラグナロクでは死力を尽くして戦うが、世界と共に滅ぶ事となる。

**男性神**
 戦争と死の神オーディン- 雷神トール- 光の神バルドル- 海と風の神ニョルズ- 弓とスキーの神ウル- 豊穣神フレイ- 軍神テュール- 詩神ブラギ- 虹の橋の番人ヘイムダル- 盲目のホド- 司法神フォルセティ- 兄バルドルの復讐者ヴァーリ- 父オーディンの復讐者ヴィーザル- 狡知の神ロキ
など。

**女性神**
 オーディンの妻フリッグ- 愛の女神フレイヤ- 「青春の林檎」を持つ、ブラギの妻イズン- トールの妻シヴ
など。バルドルの妻ナンナなど他の女神はあまり活躍しない。
スノッリによれば、- 1番目 - フリッグ- 2番目 - サーガ（巫女)- 3番目 - エイル（医者）- 4番目 - ゲフィオン（鋤）- 5番目 - フッラ（フリッグの侍女）- 6番目 - フレイヤ- 7番目 - シェヴン（恋愛）- 8番目 - ロヴン（縁結び）- 9番目 - ヴァール（男女の誓い）- 10番目 - ヴォル（詮索）- 11番目 - スュン（扉）- 12番目 - フリーン（後見人）- 13番目 - スノトラ（礼儀）- 14番目 - グナー（フリッグの侍女）- ソール（太陽）- ビル（時）- ヨルズ（トールの母、大地）
など。

**関連項目**
 ユングリング家のサガ -- ユングリンガ王朝の序説- アスラ- トゥー・ヒューマン -- Xbox 360のゲームソフト。アース神族（アシール）を題材としている。
フリッグ

フリッグ（Frigg）は、北欧神話に登場する愛と結婚と豊穣の女神。

**概要**
ファイル:Ring23.jpg|thumb|right|180px|アーサー・ラッカムが描いた、ワーグナーの楽劇『ワルキューレ』でのフリッカ（フリッグに相当）。 
主神オーディンの妻でバルドルの母。最高位の女神。オーディンと共に玉座フリズスキャールヴに座す権利を持つ。フィヨルギンの娘。優れた予言の能力を持っているが決して口にすることはない。ロキの悪意によって息子バルドルを失う。
フリッグという名は古ノルド語形で、ドイツ語ではフリッカ(Fricka)、古英語形ではフリー(Frig)という。
英語で金曜日を意味するFridayは、フリッグの日という意味（フレイヤの日という解釈もある）。フリッグが愛の女神という点でローマ神話のウェヌスと同一視されたためである。
『古エッダ』の『巫女の予言』ではフリッグの別名「フリーン(Hlín)」が出てくる。「フリッグの喜び（オーディン）が狼に倒される時フリーンを2番目の悲しみ（1度目はバルドルの死）が襲う」といわれている。女神フレイヤはこの別名フリーンと名前が似ておりそれぞれの夫（オーズ、オーディン）も名前が似ていることから2人が同一視されることがある（詳しくはオーズを参照のこと）。奔放で派手なフレイヤとは正反対の物静かな賢母である。フレイヤと同じく、セイズという魔術に長け、身にまとうと鷹に変身して空を飛べる鷹の羽衣を持ち、黄金に対しての欲は凄まじいものがある。フリッグはヘルが支配する死者の国に入る能力を有しておらず、シュメール神話のイナンナに似た豊穣の女神であった。彼女の持つ鍵は家事労働の象徴である。
神話中ではバルドルの保護や復活に奔走したりと良き母としての描写が見られるが、『誌のエッダ』の『グリームニルのことば』ではオーディンとその養子を仲違いさせ、オーディンが拷問を受けるよう仕向けたり、オーディンが長く国を空けた際には彼の兄弟たちと関係を持ったこともあるなど、夫との対立が見られる。また、『デンマーク人の事績』では黄金の首飾りを作るために召使いと関係を持ち、オーディンを模った黄金の神像を破壊したこともある。これに関してオーディンはショックを受け、彼女の死後まで国に戻らなかった。
またフリーンという名前の女神が別にいてフリッグの侍女だとされている（詳しくはフリーンを参照のこと）。その他の侍女は、フッラとグナーがいる。
フリッグの宮殿はフェンサリルといい、喩えようもなく豪華な場所だという。

**備考**
1862年に発見された小惑星には、彼女に由来する「フリガ (77 Frigga)」という名がつけられている。

**脚注**


**注釈**


**出典**

**参考文献**
 V.G.ネッケル他編 『エッダ 古代北欧歌謡集』谷口幸男訳、新潮社、1973年、ISBN 978-4-10-313701-6。- 池上良太著 『図解 北欧神話』新紀元社、2007年、ISBN 978-4-7753-0543-0。
ニーズヘッグ

写本『AM 738 4to』に描かれたニーズヘッグ（一部を拡大）。
ニーズヘッグ（Níðhǫggr; 語釈は「怒りに燃えてうずくまる者」などRefn|group=注|name=meaning|他に、「死体を裂く者」、「悪意の打撃者」、「憎悪に満ちて打つ者」など。一般書『Truth In Fantasy VI 虚空の神々』（1990年）では「嘲笑する虐殺者」としているが、その学術的な出典は不明。）は、北欧神話に登場するヘビ、またはドラゴンである。
『スノッリのエッダ』第一部『ギュルヴィたぶらかし』第15章によれば、ニーズヘッグはニヴルヘイムのフヴェルゲルミルの泉に多くのヘビと共に棲み、世界樹ユグドラシルの3つめの根を齧っている。その傍ら、『古エッダ』の『グリームニルの言葉』第55節によれば、リスのラタトスクを介して樹上の大鷲フレースヴェルグと罵り合っている。
さらに『古エッダ』の『巫女の予言』には、ニーズヘッグがナーストレンドで死者の血をすすることが書かれている。
なお、このヘビはラグナロクを生き延びるとされている。『巫女の予言』第66節には、終末の日に翼に死者を乗せて飛翔する黒きドラゴンとして登場する。
また、スノリはニーズヘッグは『散文のエッダ』の第二章において、蛇の呼称のひとつとして断定している。
ほかの「蛇」の呼称としては、ドラゴン、ファーヴニル、ヨルムンガンド、アダー、ニーズヘッグ、スネーク、ヴァイパー、ゴーイン、モーイン、グラフヴィトニル、グラヴァーク、オヴニル、スヴァヴニル、masked one（顔を隠せし者）がある。date=2023年11月

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 V.G.ネッケル他編『エッダ 古代北欧歌謡集』谷口幸男訳、新潮社、1973年、ISBN 978-4-10-313701-6。- Simek, Rudolf (translated by Angela Hall)『Dictionary of Northern Mythology』D.S. Brewer. ISBN 0-85991-513-1.
東京競馬場前駅

東京競馬場前駅（とうきょうけいばじょうまええき）は、かつて東京都府中市矢崎町一丁目にあった日本国有鉄道（国鉄）中央本線支線（通称：下河原線）の駅（廃駅）である。電報略号は、ケハ。

**概要**
下河原線の旅客路線としての終着駅であり、南武線府中本町駅の南方200メートル程の場所に位置した。同駅に近かったが乗換駅ではなかった。なお、当駅の駅名が国鉄で最も長い駅名であった時期があったが、これに関する詳細は後述する。
東京競馬場の最寄り駅の1つであった。競馬場の観客には、「国分寺・新宿・東京方面からの観客は当駅を」、「立川・川崎方面からの観客は府中本町駅を」、「京王八王子・聖蹟桜ヶ丘・京王線新宿方面からの観客は府中競馬正門前駅を」と言う具合に使い分けられていた。
ちなみに、当駅 - 東京競馬場間は地下道で結ばれ、（その間を通る）南武線の線路下をくぐる構造となっていた。
当駅は武蔵野線が開業した日に下河原線（国分寺 - 北府中 - 東京競馬場前間）廃線に伴って廃止された。下河原線が武蔵野線に置き換えられたのと同様、この駅の機能は府中本町駅に置き換えられている。
戦時中、この駅の手前から南方へ南武線への連絡線を敷設しようとした痕跡が空中写真に記録されている。

**歴史**
 1934年（昭和9年）4月2日：東京競馬場前仮停車場として開業。競馬開催日のみの営業。 - 1944年（昭和19年）10月1日：営業休止。- 1947年（昭和22年）4月24日：東京競馬場前駅として営業再開。- 1949年（昭和24年）：通年営業開始。- 1973年（昭和48年）4月1日：廃止。

**駅構造**
廃止時は島式ホーム1面2線の地上駅であった。競馬開催時の長大編成にも対応するため、長いホームを有していた。競馬場利用者のための切符売り場があったが、競馬開催時以外には駅員は配置されなかった。

**乗客数の推移**
 東京都統計年鑑各年度版
: 注：1970年は「およそ」となるため、実数ではない。

**駅周辺**
 東京競馬場- サントリー武蔵野ビール工場 - 愛称は「サントリー〈天然水のビール工場〉東京・武蔵野」。- 中央自動車道- 府中本町駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線・武蔵野線 - 京王バス「競馬場前」・「矢崎町」停留所 - ともに稲城線（府61系統）

**廃止後の現状**
廃止後駅跡地には東京都府中勤労福祉会館なる温水プールなどの複合施設が建設された。2003年（平成15年）に府中勤労福祉会館も都の行革と建物の老朽化のため取り壊され、跡地は府中市に譲渡されて「矢崎町防災公園」となった。北府中から伸びていた廃線跡は一部が鉄道公園や「下河原緑道」として整備されている。駅名標は府中市郷土の森博物館に非公開で保存されている。

**その他**
 当駅があった当時は「国鉄（日本国有鉄道）で最も長い駅名を持つ駅」であった。なお、それに属する駅として岩原スキー場前駅（上越線）があるが、同駅は仮乗降場として営業した後、1987年（昭和62年）4月1日に行われた国鉄分割民営化で（JR東日本の）駅に昇格している停車場。

**隣の駅**
 日本国有鉄道
 中央本線支線（下河原線）
: 北府中駅 - 東京競馬場前駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅- 府中競馬正門前駅 - 京王競馬場線の終着駅。
晋 (春秋)

晋（しん、紀元前11世紀 - 紀元前376年）は、現在の中国山西省に西周代、春秋時代にわたって存在した国家である。始めは唐と呼ばれていたが、後に晋と改める。首府は翼、後に曲沃の分家が翼の宗家に取って代わった際に名を改め、絳と呼ばれるようになった。

**歴史**

**晋の成立**
周の成王が弟の虞と庭の木の枝を使って「これを以てお前を封じよう」と封建の儀式の真似事をして遊んでいた。成王が宮殿に帰ると宰相の尹佚から「虞殿下をどこへ封じましょうか？」と問われた。成王は驚いて、「私はあれと遊んでいただけだ」と答えるが宰相は「『天子に戯言無し』です。王の発した言葉は覆す事はできないのです」と答えた。周公旦が反乱を起こした唐を征伐して、これを滅ぼしたので、かわって虞を唐に封じ、唐叔虞とした。虞の子の燮のときに汾水の支流である晋水にちなんで国名を晋とした。

**内紛と覇者文公**
紀元前5世紀の晋
11代昭侯の時に、昭侯の叔父の成師が曲沃を与えられて分家し、死後桓叔と呼ばれた。桓叔は善政を行ったので曲沃は栄え、首都よりも大きくなった。その後、翼の本家と曲沃との間で争いが続き、桓叔の孫の武公のときに翼の晋侯緡を滅ぼし、主家に取って代わった。
武公の子の献公のときに、献公の寵姫である驪姫が自らの息子を跡継ぎにしようと画策（驪姫（りき）の乱）したため、太子の申生は自殺を強いられ、公子の重耳と夷吾は国外に逃亡した。驪姫の息子以外の公子はほとんど殺され、また驪姫も息子と共に反対派に殺された。その後、諸国を放浪していた重耳が戻り晋公（文公）となると、周室の内乱を治めたり城濮の戦い（紀元前632年）で楚を破るなど、権勢を強めて中原の覇者となり、最盛期を迎えた晋が天下を経営した。
景公のときには邲の戦い（紀元前597年）で楚に大敗を喫し、天下の覇権が楚へと移った。敗戦の責任問題に端を発する内紛で公族の数が激減し、他国と比べて公族の力が弱体化していた中で側近政治が試みられ、狄を滅ぼすなど、徐々に大夫の影響力が増大した。厲公のときに鄢陵の戦い（紀元前575年）の勝利で楚から天下の覇権を取り戻したが、厲公の強引さが反発を生んで殺害され（紀元前573年）、悼公が周から迎えられた時には臣下に対して決定的な力を持たなくなった。悼公自身は名君だったので初めは目立たなかったが、晋の公室は、大夫たちの勢力が均衡した状況で辛うじて身分を保障される存在になっていった。頃公のときに晋の公族系の祁氏や羊舌氏、および欒氏・郤氏・先氏の各氏を滅ぼすことによって、六卿（後述）が決定的な力を持つようになった。

**趙・魏・韓の独立と晋の滅亡**
三晋地図
春秋末期、晋は事実上、范氏・智氏・中行氏・趙氏・魏氏・韓氏の4氏6家系により支配されるようになり、他の有力大夫を排除して六卿を世襲するようになっていた。定公のとき（紀元前490年）に范氏・中行氏が亡んだ際、二氏の旧領のうち二都市を趙氏が得た他はほとんどの領地が一旦は晋公の直轄となったものの、残りの四氏の権勢は衰えなかった。後に出公のときに范氏・中行氏の旧領を四氏が分割しようとしたため、これに怒った出公が斉や魯と同盟して四氏を討とうとした（紀元前458年）ものの失敗し、出公は斉への亡命の途上で死去した。これで晋室は全く力を失った一方、四氏のうちでは智氏が最も強大となった。紀元前454年、智氏の当主だった智瑶は魏氏・韓氏を引き連れて、趙氏を滅ぼそうとした。趙氏の当主の趙無恤は、魏氏の魏駒と韓氏の韓虎に「智氏は強欲なので私が滅ぼされた後は貴方達の番だ」と寝返りを促し、これに成功する。紀元前453年、三家に攻められた智氏は滅亡し、晋の領土を趙・魏・韓の三者が分け合い、それぞれ独立した（晋陽の戦い）。晋は曲沃と絳の2都市を中心とするわずかな領土を確保したが、三氏をおそれて晋公の方が逆に三氏に入朝し、哀公以下5代に渡って存続した。紀元前403年、周の威烈王によって趙・魏・韓の三氏が諸侯に列せられたため、晋の公室と三家はこの時点で名目上の君臣関係ですらなくなった（実際の三氏は諸侯になった後もしばらくの間はなお晋の家臣としての称号も自称していた）。紀元前376年、魏・韓の連合軍が晋に侵攻した。この時晋は難攻不落で攻撃軍はかなり手間取ったが最終的には陥落し、最後の君主の静公が城を出て庶民となり晋は滅亡した。なお、趙・魏・韓の三国を三晋と呼ぶ。また魏を単独で晋と呼ぶこともある。

**政治・軍制**
晋は三軍を持ち、それぞれの将軍・副将は卿が就任する。この6人の大臣を六卿と呼んだ。一軍の兵員数は12,500である。
*中軍の将（第一位）、中軍の佐（第二位）
*上軍の将（第三位）、上軍の佐（第四位）
*下軍の将（第五位）、下軍の佐（第六位）
という序列となる。中上下をあわせて三軍といい、周の制度下において大国が持てる最大の軍であった。一時期、新たに三軍を作り六軍としたことがあったが、すぐに元に戻った。中軍の将に就くということは、卿の筆頭である正卿（宰相）になることと同義である（「正卿」と「中軍の将」が同義という訳ではない）。

**晋の歴代君主**
#唐叔虞
#晋侯燮
#武侯
#成侯
#厲侯
#靖侯
#釐侯
#献侯
#穆侯
#殤叔
#文侯
#*桓叔…曲沃へ分家
#*荘伯
#*武公
#昭侯
#孝侯
#鄂侯
#哀侯
#小子侯
#晋侯緡…曲沃の武公に殺される
#武公…晋本家に取って代わる
#献公
#奚斉
#卓子
#恵公
#懐公
#文公
#襄公
#霊公
#成公
#景公
#厲公
#悼公
#平公
#昭公
#頃公
#定公
#出公
#哀公
#幽公
#烈公
#孝公
#静公…晋の三侯に滅ぼされる

**脚注**

**関連項目**
北趙晋侯墓地
*羊舌晋侯墓地
覆水盆に返らず

覆水盆に返らず（ふくすいぼんにかえらず）は、ことわざの一つ。下の由来から、「一度離婚した夫婦は元に戻ることはできない」、転じて「一度起きてしまったことは二度と元には戻らない」と言う意味。覆水収め難し、ふくすいふへん、覆水難収、覆水不可収とも。

**由来**
周に仕官する以前のこと、呂尚はある女と結婚したが、いつも仕事もせず、呑気に本ばかり読んでいた。それを見た女は呂尚に失望し「この呂尚と一緒にいてもいいことはない」と思い、女は呂尚と離縁した。
その後、呂尚は、周の王の目に留まって仕えることになった。やがて、呂尚は「太公望」として周から斉の国に封ぜられ、身分の高い大人物になった。
そんな呂尚の大出世を知って、昔、呂尚を捨てた女が呂尚の前に再び現れた。そして、女は、「どうか私ともう一度、一緒に暮らしてほしい」と復縁を申し出た。
そこで、太公望となった呂尚は水の入った盆を持ってきて、水を床にこぼし、「この水を盆の上に戻してみよ。」と女に言った。
女はこぼれた水を元に戻そうとやってみたが当然できなかった。太公望・呂尚はそれを見て、「一度こぼれた水は二度と盆の上に戻ることはない。それと同じように、私とお前との関係も昔のような元の関係に戻ることはありえないのだ！」と言って、女の復縁の申し出を断った。
（出典は後秦の時代に成立した『拾遺記』によるとされる）
中国語の「盆」（pén）は日本語の「お盆」ではなく、鉢・ボウル状の容器のことである。
この話は太公望の数多くの伝説の一つであって、必ずしも史実とは限らない（理由：前漢の人物である朱買臣について、同様の逸話がある。太公望が生きていた当時は、まだ書物がほとんどない時代である）。

**他言語の類義語**
英語のことわざに、"It's no use crying over spilt milk."（こぼしたミルクを嘆いても無駄）があるが、これはどちらかと言えば「過ぎたこと悩んでも仕方がない」「くよくよするな」と言った前向きな意味合いになるため、必ずしも同義ではない。

**脚注**

**関連用語**
不可逆反応
キンメペンギン

キンメペンギン （学名：Megadyptes antipodes、金目企鵝）は、ペンギン目ペンギン科に分類される鳥類。現生種では本種のみで Megadyptes 属を構成する。別名キガシラペンギン（黄頭企鵝）、グランドペンギン、ホイホ (hoiho)。学名 Megadyptes antipodes は「対蹠地（ニュージーランド）の大きな潜水者」を意味する。

**分布**
ニュージーランド（南島南東部、スチュアート島および亜南極諸島（キャンベル島、オークランド諸島）に生息。ダニーデン郊外のオタゴ半島の営巣地が有名。

**形態**
全長66–78 cm（個体によっては80 cmを超えるものもある）。体重5–8 kg。頭部から頸部の羽衣は黄色で、黒い横縞が入る。嘴基部から眼を通り後頭にかけて太く黄色い筋模様が入る。上面の羽衣は青灰色、下面の羽衣は白い。
虹彩は明黄色。嘴は淡黄色で、先端が赤褐色。後肢はピンク色。卵の殻は緑白色。

**生態**
食性は動物食で、魚類、イカなどを食べる。主に昼間に海岸から15 km沖に移動して採食し、また水深100 m にある網にかかった例もある。群れではなく単独で採餌を行う。消化が早いため繁殖期では手当たり次第に餌を採って腹を満たしたら急いで巣に戻ってヒナに餌をやる。
繁殖形態は卵生。集団繁殖地（コロニー）は形成しない。9–10月に密生した茂みの中にある地面の窪みに2個の卵を産む。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は39–51日。雛は孵化してから14週間で巣立つ。オスは生後3–5年、メスは生後2–3年で性成熟する。
天敵はアシカ、サメ、オニカマスなど。ヒナはノラネコやフェレット、オコジョ、ドブネズミなどに捕食されることもある。
寿命はオスが約11年、メスが約9年

**人間との関係**
キンメペンギンは現在のニュージーランドアシカ同様、南島に土着した生物ではなく、より小型の近縁種であるWaitaha penguinが、ジャイアントモアやハーストイーグルと同様にマオリ人の到来によって1500年代に絶滅した後、亜南極諸島から到来してニッチしたと考えられている。
生息地の破壊、人為的に移入されたイヌやネコ、オコジョ、フェレットによる捕食などによって生息数が減少したほか、漁業や観光による生息数への影響もあると考えられている。またアシカ猟の禁止が被捕食者である本種の減少に繋がっている。政府機関やキンメペンギン・トラストによる調査や生息数の推定、保護活動などが進められている。1997年における繁殖個体数は、2260–2420ペアと推定されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ペンギン目

**外部リンク ==
読売ランド前駅

北口（2017年6月）
ホーム（2019年3月）
読売ランド前駅（よみうりランドまええき）は、神奈川県川崎市多摩区西生田三丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 21。

**歴史**

**年表**
 1927年（昭和2年）4月1日：西生田駅（にしいくたえき）として開設。「直通」の停車駅となる。なお、各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみであり、当駅には乗り入れていなかった。- 1937年（昭和12年）9月1日：小田原駅方面行「直通」に限り、停車開始（片瀬江ノ島駅行「直通」は、通過）。- 1945年（昭和20年）6月：従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。同時に「直通」廃止。- 1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。- 1948年（昭和23年）9月：桜準急新設、停車駅となる。- 1960年（昭和35年）3月25日：通勤準急新設、停車駅となる。- 1964年（昭和39年）
** 3月1日：読売ランド（現・よみうりランド）開園（同年3月19日）に伴い、読売ランド前駅へ改称。
** 11月5日：快速準急新設、休日のみ停車開始（読売ランド入場客向けの臨時停車）。- 1978年（昭和53年）3月31日：百合ヶ丘駅・当駅・生田駅を通過する、通称「スキップ準急」（正式名称ではない）が設定され、当該列車に限り、通過駅となる。- 1990年（平成2年）3月27日：「スキップ準急」廃止、準急全列車停車開始。- 1995年（平成7年）8月27日：新駅舎完成、使用開始。- 2004年（平成16年）12月11日：区間準急新設、停車駅となる。- 2014年（平成26年）1月：OH 21の駅ナンバリング導入、使用開始。- 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正に伴い、通勤準急新設、停車駅となる。

**駅名の由来**
駅開設当時の「西生田」は、現在の「生田駅」が「東生田」という駅名であったことから。1964年（昭和39年）に読売ランドが開園したことから、その最寄駅として「読売ランド前」へ改称された。読売ランドは4年後の1968年（昭和43年）に平仮名表記のよみうりランドへ名称変更しているが、駅名は変更されていない。当駅より後に新設された京王よみうりランド駅は平仮名表記を採用している。

**駅構造**
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↓百合ヶ丘駅
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下ホームを連絡する跨線橋があり、エレベーターも併設されている。両ホームに待合室が設置されている。
駅出入口は下りホーム側にある。上りホームには無人改札口がある。始発 - 午前7時までは下りホーム側改札口も駅員無配置となる。

**のりば**
 2013年（平成25年）2月7日に、行先案内表示器が設置された。

**利用状況**
2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は29,962人である。小田急電鉄70駅の中では第34位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
小田急側からのよみうりランド最寄駅であるが、駅付近から運行されている小田急バスで約10分かかる。
同じ施設名を駅名に含む京王相模原線京王よみうりランド駅はよみうりランドを挟んだ北側に位置し、道のりで約3km離れている。- 日本女子大学附属中学校・高等学校- 寺尾台団地- 川崎生田郵便局- Odakyu OX 読売ランド店- 多摩自然遊歩道- 横浜銀行 読売ランド駅前支店- 川崎信用金庫 読売ランド駅前支店- 箱根そば 読売ランド前店- 多摩警察署 読売ランド駅前交番

**バス路線**
「読売ランド前駅」停留所：いずれも小田急バスにより運行されている。
** 1番乗り場 - 駅から踏切を渡って北側、日本女子大へ向かう通り沿い東方向にある。
*** 読01・読06系統：寺尾台団地行
*** 読02系統：塚戸経由城下行
*** 読04系統：城下・塚戸経由生田折返場行
*** 読05系統：城下行
*** 系統番号なし：西菅団地行
** 2番乗り場 - 駅より踏切を渡って北側、日本女子大へ向かう通り沿い西方向にある。
*** 読01系統：よみうりランド行、京王よみうりランド駅行、矢野口駅行　
*** 読04・読05系統：生田折返場行
*** 読06系統：稲城駅行
** 3番乗り場 - 駅より踏切を渡って北側、津久井道沿い西方向にある。
*** 新02系統：千代ヶ丘一丁目経由新百合ヶ丘駅行
*** 新03系統：金程経由新百合ヶ丘駅行
*** 系統番号なし：高石経由百合ヶ丘駅行
*** 系統番号なし：高石、百合ヶ丘駅入口経由新百合ヶ丘駅行
*** 読01系統：京王よみうりランド駅行　※早朝1本のみ。大多数は、前述の2番乗り場より発車。
** 4番乗り場 - 駅より踏切を渡って北側、津久井道沿い東方向にある。
*** 新02・新03系統・系統番号なし：生田折返場行
*** 系統番号なし：登戸営業所行　
*「読売ランド前駅西口」停留所（降車専用） - 駅北口近く津久井道沿い西寄りにある。 よみうりランド､高石方面からのバスのみ停車する。

**隣の駅**
 小田急電鉄
 OH 小田原線
: ■快速急行・□通勤急行・■急行
::; 通過
: □通勤準急・■準急・■各駅停車（通勤準急は平日朝上りのみ、準急は平日夜下りのみ）
:: 生田駅 (OH 20) - 読売ランド前駅 (OH 21) - 百合ヶ丘駅 (OH 22)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 小田急電鉄の1日平均利用客数
 神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 京王よみうりランド駅- 東京都道・神奈川県道124号稲城読売ランド前停車場線- 喜劇 駅前団地

**外部リンク**
 小田急電鉄 読売ランド前駅
甲良パーキングエリア

甲良パーキングエリア（こうらパーキングエリア）は、滋賀県犬上郡甲良町の名神高速道路上にあったパーキングエリアである。
前後にある多賀SA・秦荘PA（現・湖東三山PA）とも3kmほどで間隔が近すぎることから、道路公団民営化を控えた2005年（平成17年）9月29日午前10時で廃止となった。廃止後も施設は撤去されずに残っており、下り線の駐車場跡地はヘリポートになっている。

**歴史**
 2002年（平成14年）6月1日 : 名神ハイウェイバスの急行便が廃止されたため、併設の甲良バスストップを休止。- 2005年（平成17年）9月29日 : パーキングエリア及び併設のバスストップを廃止。

**存在した施設**

**上り線（米原・名古屋方面）**
 トイレのみ- 駐車場
** 大型 5台
** 小型 8台- バス停留所

**下り線（大津・京都方面）**
 トイレのみ- 駐車場
** 大型 21台
** 小型 30台- バス停留所

**甲良バスストップ**
甲良バスストップ（こうらバスストップ）は、滋賀県犬上郡甲良町の、名神高速道路パーキングエリアに併設されていた高速バス用バス停留所。
2002年6月1日に名神ハイウェイバスの急行便が廃止されたため休止となり、その後、PAと同じ理由で2005年9月29日午前10時で廃止となった。

**隣（廃止時点）**
 名神高速道路
 (28)彦根IC - 多賀SA - 甲良PA - 秦荘PA（現・湖東三山PA） - (29)八日市IC

**外部リンク**
  甲良町公式サイト- ウェブアーカイブ |deadlink=yes |url=http://www.c-nexco.co.jp/news/1124.html |archiveurl=https://archive.is/eI8vz |title=中日本高速道路株式会社 甲良パーキングエリア（上下線）の廃止について |archiveservice=archive.is |archivedate=2013-05-01
羽島パーキングエリア

羽島パーキングエリア（はしまパーキングエリア）は、岐阜県羽島市の名神高速道路（下り線西宮IC方面のみ）にあるパーキングエリア。パーキングエリアの隣を東海道新幹線が走っている。1980年(昭和55年)12月25日 に開設された。
羽島バスストップを併設（現在休止中）。上り線はバス停留所（現在は休止、簡易トイレ併設の管理用施設に転用され、緊急時は簡易パーキングエリアとして利用可能）のみが設置されている。

**道路**
 E1 名神高速道路

**施設**
湖東三山パーキングエリアとともに、名神高速道路では数少ない売店のないトイレのみのパーキングエリアである。

**下り線（大阪方面）**
駐車場
**大型 17台
**小型 25台
*トイレ
**男性 大2（和式1・洋式1）・小5
**女性 5（和式1・洋式4）
**車椅子用 1
*自動販売機

**羽島バスストップ**
羽島バスストップ（はしまバスストップ）は、岐阜県羽島市の名神高速道路上にある高速バス用バス停留所。名神羽島（めいしんはしま）とも言う。
上り線は単独で設置、下り線は羽島パーキングエリアに併設されている。
2008年現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、上り線は簡易トイレ（男女兼用）を併設した中日本高速道路（NEXCO中日本）の管理用施設に転用されており、緊急時は簡易パーキングエリアとして利用できるようになっている。
最寄り駅は名鉄竹鼻線の江吉良駅。2001年9月30日までは近くに同じ竹鼻線の長間駅が存在した。

**歴史**
2002年6月1日 : 名神ハイウェイバスの急行便の廃止に伴い、バスストップを休止。

**隣**
 E1 名神高速道路
 (25-1)一宮JCT - 尾西BS - 羽島PA/BS（PAは下り線のみ） - (25-2) 岐阜羽島IC

**脚注**

**関連項目**
日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  羽島パーキングエリア（下り） - 中日本高速道路