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白沢駅

白沢駅（しらさわえき）
*白沢駅 (秋田県) - 秋田県大館市にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅
*白沢駅 (鹿児島県) - 鹿児島県枕崎市にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅
*白沢駅 (愛知県) - 愛知県知多郡阿久比町にある、名鉄河和線の駅
*陸前白沢駅 - 宮城県仙台市青葉区にある、東日本旅客鉄道仙山線の駅
ほっとゆだ駅

ほっとゆだ駅（ほっとゆだえき）は、岩手県和賀郡西和賀町川尻にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。
入浴施設であるほっとゆだを併設している。

**歴史**
 1922年（大正11年）12月16日：鉄道省（国鉄）西横黒線陸中川尻駅（りくちゅうかわしりえき）として開業。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。- 1989年（平成元年）4月1日：温泉施設「ほっとゆだ」の営業を開始。同時に、新駅舎運用開始交通890411。- 1991年（平成3年）6月20日：ほっとゆだ駅に改称。- 1995年（平成7年）1月：湯田町の負担で新設された跨線橋が供用を開始。駅舎に合わせたデザインで、北上線で初の構内に跨線橋が設置された駅となった。- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。- 2007年（平成19年）3月18日：当直勤務を廃止。同時にほっとゆだ駅長が廃止され、北上駅長管理下となる。- 2017年（平成29年）4月1日：業務委託化（北上駅所属ほっとゆだ在勤を廃止）。冬期間の当直勤務も廃止。- 2019年（令和元年）9月6日：簡易型自動券売機によるきっぷ発売を終了。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前は単式・島式混合の計2面3線のホームを有していたが、2019年（令和元年）9月現在は2面2線での運用である。なお、互いのホームは構内踏切で連絡している。
北上駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。駅舎にはみどりの窓口、乗車駅証明書発券機、売店がある。
現在の駅舎は1989年に建設された木造2階建てのもので、総工費は1億2千万円交通890411。このうち、当時の駅の所在地であった湯田町が3分の2を負担し、残りをJR東日本が負担して建設されている交通890411。元は国鉄の所有地を当時の湯田町が譲り受け、温泉を掘ったことで町おこしを兼ねて温泉付き駅舎となった交通890411。
駅舎は「全国的にも珍しい温泉付き駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

**のりば**
 3番線に当たるホームは柵が施されており、客扱いはない。
JR East Hotto-Yuda Station Gate, Iwate Pref 20231008.jpg|改札口（2023年10月）
JR East Hotto-Yuda Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）
JR East Hotto-Yuda Station Railroad crossing, Iwate Pref 20231008.jpg|構内踏切（2023年10月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は107人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅前
西和賀町役場の最寄り駅となっている。- 岩手県道118号ほっとゆだ停車場線- 国道107号- 岩手県道215号湯川温泉線- 川尻郵便局- 錦秋湖- 西和賀町役場- 北上信用金庫 西和賀支店

**ほっとゆだ**
利用できる時間は早朝 - 夜間（一部を除く）となっている。なお入場は閉館時間の30分前までである。12月31日・1月1日・2日は、利用できる時間が短縮される。
休館日は毎月第2水曜日（ただし、当日が休日祝日法による休日。の場合は翌日に。また、8月については変更あり）となっている。
 利用料金（2023年〈令和5年〉10月1日時点）- 入浴料：大人440円（西和賀町居住で65歳以上は350円）、子供（小・中学生）260円（回数券、定期券あり）- 貸切風呂（夕方前まで利用可）：2,000円
 効能など- 効能：動脈硬化・きりきず・やけど・慢性皮膚病- 1日2回逆洗浄あり。高温のため、加水あり。
 浴槽の位置- 西側から、あつめ、ふつう、ぬるめ（子供および寝湯）
 備考- 浴場の壁には列車の接近を知らせる信号機が設置されていて、上下線関係なく表示される。これは発車時間が45分前になると「青」、30分前になると「黄」、15分前になると「赤」を点灯。まれに両方向から来る場合は「青」「黄」など2色同時に点灯することもある。同様の信号機はかつて女川駅前にあった時代の女川温泉ゆぽっぽやみなみ子宝温泉駅にもあった。

**バス路線**
「ほっとゆだ駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。- 西和賀町民バス
** 貝沢線：貝沢
** 沢内線：沢内庁舎前
** 湯田おでかけバス：湯田庁舎・湯本地区方面 / さわうち病院方面
** 沢内おでかけバス：沢内庁舎・湯田庁舎・さわうち病院・湯本地区方面
** 山伏線：盛岡バスセンター

**その他**
北上線に特急・急行列車が運行されていた時期は、線内の駅で唯一、特急・急行列車の停車駅となっていた。1996年（平成8年）から翌年までの秋田新幹線工事に伴う約1年間のみの一時的な運行であった特急「秋田リレー」も一部の列車が停車していた。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: ゆだ錦秋湖駅 - ほっとゆだ駅 - ゆだ高原駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=ほっとゆだ-  西和賀産業公社・ほっとゆだのページ
ゆだ錦秋湖駅

ゆだ錦秋湖駅（ゆだきんしゅうこえき）は、岩手県和賀郡西和賀町耳取（みみどり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。

**歴史**
 1924年（大正13年）11月15日：横黒線陸中大石駅（りくちゅうおおいしえき）として開業。- 1939年（昭和14年）11月1日：電報取扱開始。- 1962年（昭和37年）12月1日：湯田ダム（錦秋湖）建設のためルート変更、現在地に移転。- 1963年（昭和38年）10月31日：電報取扱廃止。- 1973年（昭和48年）3月31日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備撤去。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。- 1991年（平成3年）6月20日：ゆだ錦秋湖駅に改称。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、北上駅管理の無人駅である。1986年（昭和61年）10月までは島式ホーム1面2線を有する交換駅であった。
JR East Yudakinshūko Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Yudakinshūko Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）

**駅周辺**
 大石簡易郵便局- 岩手県道133号ゆだ錦秋湖停車場線- 錦秋湖- 秋田自動車道 錦秋湖サービスエリア- 国道107号

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: 和賀仙人駅 - *大荒沢信号場 - ゆだ錦秋湖駅 - ほっとゆだ駅
: *打消線は廃止信号場

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=ゆだ錦秋湖
和賀仙人駅

和賀仙人駅（わかせんにんえき）所在地の地名はわがであるが、駅名はわかである。は、岩手県北上市和賀町仙人にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。

**歴史**
 1921年（大正10年）11月18日：鉄道省（国鉄）の駅として開業。- 1962年（昭和37年）12月1日：湯田ダム建設のためルート変更、現在地に移転される。- 1973年（昭和48年）3月31日：（専用線発着車扱貨物を除く）貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱いを廃止停車場。
** 11月1日：専用線発着車扱貨物を廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 1994年（平成6年）10月1日：特殊自動閉塞化のため無人化。和賀仙人駅長が廃止され、ほっとゆだ駅長管理下となる。- 1999年（平成11年）：駅舎を建て替え。- 2007年（平成19年）3月18日：ほっとゆだ駅長廃止に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅で、北上駅管理の無人駅である。なお、ホームへは構内踏切で連絡している。

**のりば**
JR East Wakasennin Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Wakasennin Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）
JR East Wakasennin Station Railroad crossing, Iwate Pref 20231008.jpg|構内踏切（2023年10月）

**駅周辺**
 国道107号- 山之神観音- 和賀川- 仙人公民館

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: 岩沢駅 - 和賀仙人駅 - *大荒沢信号場 - ゆだ錦秋湖駅
: *打消線は廃止信号場

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=和賀仙人
岩沢駅

岩沢駅（いわさわえき）は、岩手県北上市和賀町岩沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。

**歴史**
 1921年（大正10年）11月18日：開業停車場。- 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1982年（昭和57年）11月15日：荷物扱いを廃止。駅員無配置駅（無人駅）となり、簡易委託化。岩沢駅長が廃止され、和賀仙人駅長管理下となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。- 1991年（平成3年）3月13日：駅舎を建て替え、公民館が併設される。- 1994年（平成6年）10月1日：和賀仙人駅の無人化に伴い、ほっとゆだ駅長管理下となる。- 2003年（平成15年）4月1日：無人化。- 2007年（平成19年）3月18日：ほっとゆだ駅長廃止に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、北上駅管理の無人駅である。以前は相対式ホーム2面2線を有する交換駅で、駅舎側が下り本線、駅裏側が上り本線となっていた。棒線化後も旧上りホームは残存しており、花壇として利用されている。
駅舎は公民館との合築である。
JR East Iwasawa Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Iwasawa Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 国道107号- 岩沢温泉- 和賀川

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: 横川目駅 - 岩沢駅 - 和賀仙人駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=岩沢
横川目駅

横川目駅（よこかわめえき）は、岩手県北上市和賀町横川目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。

**歴史**
 1921年（大正10年）3月25日：鉄道省の駅として開設。- 1962年（昭和37年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備を撤去。駅員無配置駅となり、横川目駅長が廃止され、和賀仙人駅長管理下となる（駅員配置は和賀仙人駅員派遣により継続）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。- 1994年（平成6年）10月1日：和賀仙人駅の無人化に伴い駅員派遣廃止、完全無人化。ほっとゆだ駅長管理下となる。- 1997年（平成9年）4月23日：駅に隣接してふれあいセンターが設置される。- 2007年（平成19年）3月18日：ほっとゆだ駅長廃止に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。北上駅管理の無人駅である。1986年（昭和61年）10月までは相対式ホーム2面2線を有する交換駅で、ホーム側が下り本線、駅裏側が上り本線となっていた。棒線駅化後も旧上りホームは残存している。
駅舎は無いが、ふれあいセンターの駅入口側に談話室が設置されており、待合室として利用出来るようになっている。
駅前には郵便ポストがあり、待合室の奥にはトイレがある。
JR East Yokokawame Station Entrance, Iwate Pref 20231008.jpg|駅出入口（2023年10月）
JR East Yokokawame Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Yokokawame Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: 立川目駅 - 横川目駅 - 岩沢駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=横川目
立川目駅

立川目駅（たてかわめえき）は、岩手県北上市和賀町立川目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。
駅名と異なり、周辺の地名は「竪川目」と表記する。

**歴史**
 1963年（昭和38年）5月15日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として新設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。なお、北上駅管理の無人駅である。
JR East Tatekawame Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Tatekawame Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）

**駅周辺**
 竪川目簡易郵便局- 和泉式部墓- 県道103号花巻和賀線- 県道225号北上和賀線- 国道107号- 竪川目工業団地- 和賀川

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: 藤根駅 - 立川目駅 - 横川目駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=立川目
藤根駅

藤根駅（ふじねえき）は、岩手県北上市和賀町藤根にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。

**歴史**
旧駅舎（2009年9月）- 1921年（大正10年）3月25日：開業。- 1947年（昭和22年）8月6日：お召し列車が石越駅発 - 藤根駅着で運行（昭和天皇の戦後巡幸）。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。- 1985年（昭和60年）3月14日：専用線発着車扱貨物を廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。- 2013年（平成25年）4月1日：業務委託化。- 2018年（平成30年）
** 3月17日：終日無人化。
** 10月29日：駅舎改築工事に着手。- 2019年（平成31年）3月上旬：新駅舎の使用を開始。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。
北上駅が管理する無人駅である。駅舎前には郵便ポストがある。以前は自動券売機が設置されていたが、2017年（平成29年）に撤去された。
2019年（平成31年）3月より、「座禅草を取り入れたデザイン」をコンセプトにした新駅舎が使用されている。

**のりば**
JR East Fujine Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Fujine Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）
JR East Fujine Station Railroad crossing, Iwate Pref 20231008.jpg|構内踏切（2023年10月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 岩手製鉄工場- 県道13号盛岡和賀線- 県道192号後藤野野中線- 県道225号北上和賀線- 国道107号（江釣子バイパス）- 藤根郵便局- 岩手県交通「藤根駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: 江釣子駅 - 藤根駅 - 立川目駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=藤根
江釣子駅

江釣子駅（えづりこえき）は、岩手県北上市上江釣子にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅。
2018年（平成30年）のダイヤ改正までは、早朝の横手行き1本が当駅を通過していた。

**歴史**
 1923年（大正12年）4月15日：開業。- 1962年（昭和37年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1970年（昭和45年）8月1日：荷物の扱い廃止停車場。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。北上駅管理の無人駅である。
JR East Ezuriko Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Ezuriko Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: 柳原駅 - 江釣子駅 - 藤根駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=江釣子
柳原駅

柳原駅（やなぎはらえき）

**現行**
柳原駅 (岩手県) - 岩手県北上市にあるJR東日本北上線の鉄道駅。
*柳原駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にあるJR四国予讃線の鉄道駅。
*柳原駅 (長野県) - 長野県長野市にある長野電鉄長野線の鉄道駅。

**廃駅**
Q119150221 - 静岡県袋井市にかつて存在した静岡鉄道駿遠線（廃線）の鉄道駅。
*柳原駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市にかつて存在した神戸市電兵庫線（廃線）の電停。旧駅名は西柳原駅。読みは「やなぎわら」。現在は神戸市バスの「柳原」「西柳原」停留所がある。
長峰駅

長峰駅（ながみねえき）は、青森県南津軽郡大鰐町大字長峰字前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

**歴史**
 1952年（昭和27年）12月1日：国鉄の駅として開業（旅客駅）停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物の扱いを廃止。無人駅となる。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Nagamine-sta.jpg|旧駅舎（2006年11月）

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。1番線側に駅舎（待合室）がある。
弘前駅管理の無人駅である。

**のりば**
JR East Nagamine Station Inside in Owani Town, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2024年9月）
JR East Nagamine Station Platform in Owani Town, Aomori Pref.jpg|ホーム（2024年9月）

**駅周辺**
 国道7号- 長峰郵便局

**バス路線**
 弘南バス「長峰」停留所
** 弘前 - 碇ヶ関線- 大鰐町デマンドバス
** 駒の台線「あっぷる号」「長峰」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 碇ケ関駅 - 長峰駅 - 大鰐温泉駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=長峰
大鰐温泉駅

大鰐温泉駅（おおわにおんせんえき）は、青森県南津軽郡大鰐町大字大鰐字前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
本記事では、近接している弘南鉄道大鰐線の大鰐駅（おおわにえき）も併せて記述する。

**歴史**

**JR東日本 大鰐温泉駅**
 1895年（明治28年）10月21日：国有鉄道奥羽北線（後の奥羽本線）の大鰐駅として開業。- 1915年（大正4年）：跨線橋を設置。- 1921年（大正10年）3月5日：駅舎を改築し、落成。- 1980年（昭和55年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 1991年（平成3年）3月16日：大鰐温泉駅に改称。- 2011年（平成23年）2月28日：駅売店「キヨスク」が閉店。- 2016年（平成28年）3月26日：同日設定された快速の停車駅となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**弘南鉄道 大鰐駅**
 1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道大鰐駅開業。- 1970年（昭和45年）10月1日：弘前電気鉄道が弘南鉄道に譲渡、弘南大鰐駅に改称。- 1973年（昭和48年）6月2日：自動券売機を設置。- 1975年（昭和50年）11月1日：出改札業務を委託化。- 1981年（昭和56年）12月1日：北口改札口の使用開始。- 1986年（昭和61年）4月1日：大鰐駅に改称。- 2009年（平成21年）4月1日：南口を無人化。

**駅構造**
両駅は跨線橋で繋がっている。ともに地上駅である。

**JR東日本**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ。
弘前統括センター（弘前駅）が管理し、大鰐町が受託する簡易委託駅で、JR全線の乗車券類を取り扱っている。待合室内にキヨスク（弘前ステーションビル営業）があったが、2011年（平成23年）に営業を終了した。
弘南鉄道管理となる北口から直接の利用はできない。

**のりば**
 2番線は上下共用の待避線のため、両方向の発着に対応している。
JR East Ōwani-Onsen Station Gate and Ticket Counter in Owani Town, Aomori Pref.jpg|改札口と出札窓口（2024年9月）
JR East Ōwani-Onsen Station Waiting room in Owani Town, Aomori Pref.jpg|待合室（2024年9月）
JR East Ōwani-Onsen Station Platform in Owani Town, Aomori Pref.jpg|ホーム（2024年9月）

**弘南鉄道**
当駅にはKW 14の駅番号が設定されている。
島式ホーム1面2線を有する。基本的に4番線から発車する。JRとは保守用車両留置線を介して弘南側引上線にレールが接続されている。
南口はJR大鰐温泉駅に隣接しており、出札口と自動券売機があったが、2009年（平成21年）に終日無人化された。自動券売機の使用も停止されたため、乗車券は北口出札口で購入することになる。南口駅舎はJR大鰐温泉駅とは別にあるが、中に入るとJRのプラットホーム（1番線）につながっており、大鰐線のホームへはJRの2・3番線に向かう跨線橋を共用している。
北口は弘南鉄道のみで社員配置駅。出札口の営業時間外は自動券売機も稼働せず、備え付けの無札乗車証明書を持って乗車し、下車時に精算することになっている。

**のりば**
Oowanionsen-eki02.JPG|北口（2008年8月）
KonanTetsudoOowaniStationNorthEntrance.JPG|北口駅舎内（2014年2月）
Oowanionsen-eki03.JPG|ホーム（2008年8月）
JR east oowanionsen and konan tetsudo oowani station.JPG|跨線橋から見た大鰐温泉駅（左）と大鰐駅（右）（2014年2月）

**利用状況**

**JR東日本**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は181人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**弘南鉄道**
近年の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅前の足湯（2024年9月）
2016年（平成28年）1月29日より、当駅周辺に足湯施設が供用開始されている。

**バス路線**
南口に「大鰐温泉駅前」停留所があり、弘南バスの弘前 - 大鰐・碇ヶ関線と大鰐町のデマンドバスが運行されている。北口にあった「弘南大鰐駅入口」停留所は、2007年（平成19年）4月のダイヤ改正で「弘前 - 大鰐・碇ヶ関線」が南口経由となり、2008年（平成20年）4月のダイヤ改正で「大鰐 - 黒石線」が廃止となったため、停車する路線がなくなり廃止となった。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線- 特急「スーパーつがる」・「つがる」停車駅
: □快速
:: 碇ケ関駅 - 大鰐温泉駅 - 弘前駅
: ■普通
:: 長峰駅 - 大鰐温泉駅 - 石川駅
 弘南鉄道
 ■大鰐線
:: 大鰐駅（KW 14） - 宿川原駅（KW 13）

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**参考文献**
 Cite journal|和書|author=武田元秀、山井美希（写真）|title=秋田青森県境の奥羽本線|journal=鉄道ジャーナル|date=2021-03-01|volume=55|issue=第3号（通巻653号）|page=40-45|publisher=成美堂出版|issn=0288-2337|ref=RJ653

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=大鰐温泉-  大鰐駅（各駅情報）：弘南鉄道
石川駅 (JR東日本)

石川駅（いしかわえき）は、青森県弘前市大字石川字野崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。
当駅を境に大鰐温泉方面は単線、弘前方面は複線となる。当駅南で弘南鉄道大鰐線が奥羽本線を陸橋でまたぐ。

**歴史**
 1916年（大正5年）7月7日：国鉄の駅として南津軽郡石川村に開業停車場。- 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物の扱いを廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
弘前駅管理の無人駅である。駅舎内に乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**
 2番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している。
JR East Ishikawa Station Inside in Hirosaki City, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2024年9月）
JR East Ishikawa Station Waiting room in Hirosaki City, Aomori Pref.jpg|待合室（2024年9月）
JR East Ishikawa Station Platform in Hirosaki City, Aomori Pref.jpg|ホーム（2024年9月）

**駅周辺**
 青森県道236号石川停車場線
** 青森県道260号石川百田線
*** 青森県道13号大鰐浪岡線
*** 青森県道127号石川土手町線- 弘南鉄道大鰐線 義塾高校前駅Efn2|当駅と同名の石川駅が弘前市大字石川にあるが、当駅とは約1キロメートルほど離れ、義塾高校前駅が当駅から最寄りの駅である。- 石川郵便局- 学校法人東奥義塾 東奥義塾高等学校- JA津軽みらい 石川支店- 大仏公園 桜名所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 大鰐温泉駅 - 石川駅 - 弘前駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

**外部リンク**
 name=石川
撫牛子駅

撫牛子駅（ないじょうしえき）は、青森県弘前市大字撫牛子にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。難読駅名として知られる。
川部駅から乗り入れる五能線の列車も停車する。

**歴史**
 1935年（昭和10年）4月15日：国鉄の駅として中津軽郡和徳村に開業。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物の扱いを廃止。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
弘前駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**
JR East Naijōshi Station Simple Suica Gate in Hirosaki City, Aomori Pref.jpg|簡易Suica改札機（2024年9月）
JR East Naijōshi Station Inside in Hirosaki City, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2024年9月）
JR East Naijōshi Station Platform in Hirosaki City, Aomori Pref.jpg|ホーム（2024年9月）

**駅周辺**
 1997年（平成9年）7月までは陸奥製菓工場があったが、同年7月7日に倒産したため、date=2024年4月- 境関温泉（青森県道128号松木平撫牛子停車場線沿い）- 弘南バス「撫牛子」停留所（青森県道260号石川百田線沿い）

**その他**
 かつては普通列車でも当駅を通過する列車があった一方で、2014年（平成26年）3月14日まで快速「深浦」が停車していた。2018年（平成30年）3月17日から運行開始した五能線上り快速列車が停車する。- 1971年（昭和46年）10月1日の駅無人化までは駅舎内に売店もあった。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 弘前駅 - 撫牛子駅 - 川部駅
 ■五能線（川部駅 - 弘前駅間奥羽本線）
: □快速（上りのみ）・■普通
:: 川部駅 - 撫牛子駅 - 弘前駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=撫牛子
碇ケ関駅

碇ケ関駅（いかりがせきえき）は、青森県平川市碇ヶ関高田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

**歴史**
 1895年（明治28年）10月21日：官設鉄道の一般駅として南津軽郡碇ヶ関村に開業。- 1984年（昭和59年）4月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。- 2016年（平成28年）3月26日：同日設定された快速の停車駅となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
弘前統括センター（弘前駅）が管理し、平川市が受託する簡易委託駅である。実際の業務は、平川市の第三セクターである碇ヶ関開発に再委託している。駅舎には窓口がある。また、待合室にはヒバ材の丸切りの椅子が設置されているほか、D51 1やD51 401の写真、C61 2の絵画などが展示されている。

**のりば**
 下りの一部列車で当駅始発が設定されている。該当列車は上下共用の待避線である2番線で折り返す。なお、大館方面から来る普通列車についても、一部は2番線を使用する。
JR East Ikarigaseki Station Inside in Hirakawa City, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2024年9月）
JR East Ikarigaseki Station Platform in Hirakawa City, Aomori Pref.jpg|ホーム（2024年9月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は65人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**その他**
 JR東日本が発売する「津軽フリーパス」が利用できる南限の駅となる。- 東北新幹線新青森駅開業のドラマCMの撮影が行われた。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線- 特急「つがる」停車駅
: □快速
:: 大館駅 - 碇ケ関駅 - 大鰐温泉駅
: ■普通
:: 陣場駅 - *津軽湯の沢駅 - 碇ケ関駅 - 長峰駅
: *全列車が冬期間（一部列車は通年）津軽湯の沢駅を通過する。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**参考文献**
 Cite journal|和書|author=武田元秀、山井美希（写真）|title=秋田青森県境の奥羽本線|journal=鉄道ジャーナル|date=2021-03-01|volume=55|issue=第3号（通巻653号）|pages=40-45|publisher=成美堂出版|issn=0288-2337|ref=RJ653

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=碇ケ関
柳原駅 (岩手県)

柳原駅（やなぎはらえき）は、岩手県北上市柳原町1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線の駅である。
2018年のダイヤ改正まで早朝の横手行1本が当駅を通過していた。

**歴史**
 1963年（昭和38年）5月15日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として新設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、北上駅管理の無人駅である。なお、4両編成の場合は、後ろ1.5両分がホームからはみ出して停車するこの編成は回送車両を連結している状態で後方車両は乗車できない。。
JR East Yanagihara Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Yanagihara Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■北上線
: □快速・■普通
:: 北上駅 - 柳原駅 - 江釣子駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 柳原駅 (愛媛県)

**外部リンク**
 name=柳原
最多勝利

最多勝利（さいたしょうり）は、日本プロ野球の個人タイトルの一つ。シーズンを通して最も多く勝利投手となった選手に与えられる。投手部門の主要タイトルの1つであり、最優秀防御率・最多奪三振と同時受賞した選手は「投手三冠王」と呼ばれる。

**歴代最多勝利獲得者**
 太字は各リーグ記録- 赤太字はNPB最高
*括弧内は達成回数

**1リーグ時代**

**2リーグ制後**

**最多勝利投手に関する主な記録**

**3回以上の受賞者**
凡例- 太字はNPB現役

**その他の記録**
 勝利数に関する記録
** 最多勝利：セ・リーグ 39勝 真田重男（1950年）、パ・リーグ 42勝 稲尾和久（1961年）、1リーグ時代を含む場合はV.スタルヒンの42勝（1939年）
** 最少勝利：セ・リーグ 13勝 R.メッセンジャー・山井大介（2014年）・青柳晃洋・九里亜蓮（2021年）・青柳晃洋（2022年）、パ・リーグ 11勝 涌井秀章・石川柊太・千賀滉大（2020年）- 複数球団で獲得
** V.スタルヒン、別所毅彦、川崎徳次、金田留広、岩隈久志、涌井秀章、有原航平

**脚注**

**関連項目**
 最多勝利 (MLB)- 野球の各種記録- セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧- パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧
H・ビーム・パイパー

ヘンリー・ビーム・パイパー
ヘンリー・ビーム・パイパー（Henry Beam Piper, 1904年 - 1964年11月9日）は、アメリカ合衆国の小説家、SF作家。
ニューヨークのSFファン団体フューチャリアンズのメンバーだった。会員にはアイザック・アシモフ、フレデリック・ポール、C・M・コーンブルース、ジュディス・メリル、ドナルド・A・ウォルハイム、ジェイムズ・ブリッシュ、デーモン・ナイトらがいた。
1947年「アスタウンディング」誌から短編『Time and Time Again』でデビュー。多くの作品が未来史の「人類連合」（Terro-Human）とパラレルワールドものの「平行時間警察」（Paratime）の二大シリーズに含まれる。例えば『スペース・ヴァイキング』と『リトル・ファジー』は前者、『異世界の帝王』は後者である。
邦訳は少なく、未訳ながらミステリー1編も書いている。
1964年に拳銃自殺したが、自殺の理由は明らかでない。

**日本語訳された作品リスト**

**長編**
『スペース・ヴァイキング - 復讐の宇宙海賊』(Space Viking (1963)、風見潤訳、トクマ・ノベルズ、スペース・アドベンチャー・シリーズ） 1978
*『異世界の帝王』(Lord Kalvan of Otherwhen (1965)、関口幸男訳、ハヤカワ文庫SF） 1979
*『リトル・ファジー』(Little Fuzzy (1962)、酒匂真理子訳、創元推理文庫） 1984
*『テンプル・トラブル』（Temple Trouble、美藤志州訳、kindle版） 2016
*『フォー・デー・プラネット』（Four Day Planet、美藤志州訳、kindle版) 2016

**短編**
「創世記」(Genesis (1951)、浅倉久志訳、S-Fマガジン 1965/1 No.64）、のち芳賀書店『千億の世界』に収載、のち講談社文庫『千億の世界』に収載
*「オムニリンガル」（Omnilingual (1957)、浅倉久志訳、S-Fマガジン 1968/12 No.115）
*「いまひとたびの」（Time and Time Again (1947)、大森望訳、ハヤカワ文庫SF『ここがウィネトカなら、きみはジュディ』に収載

**ジュブナイル**
『夜明けの惑星』（福島正実訳、集英社、ジュニア版世界のSF3）
**「夜明けの惑星」（Genesis）
**「ベティアンよかえれ」（Bettyann、クリス・ネビル）

**外部リンク**
 パイパー ヘンリー・ビーム
キオスク (曖昧さ回避)

キオスク (KIOSK)

**一般**
簡易建造物のこと。 → キオスク
**欧州やロシアでは、道端や公園など場所問わず設置されている小さな商店（大きさは日本でのキオスクと同じくらい）を指す。ロシアなどではソ連崩壊・ロシア市場経済成長と共に浸透し広がっている大手スーパーチェーンの進出により、急激に姿を消しつつあると言われる。
**日本では駅構内の売店の名称として用いられている。
***さらに狭義には後述のJR駅構内に設置された売店の愛称・ブランド名として使われる。
*キオスク端末（キオスク情報端末）
**街頭、店舗内に設置された情報端末のこと。行政手続き、公共施設の予約、チケットの予約、音楽のダウンロードなど、様々な用途として用いられる。
**ゲームの試遊台や音楽の試聴機などもキオスクと呼ばれる。
***韓国では、店舗内に設置された自動注文機の呼称として使われている。
**インターネット・キオスク - 公衆にインターネットサービスを提供するキオスク端末。

**固有名称、ブランド**
Kiosk (JRグループ) - 小型売店のブランド。主に駅構内にある。
*Kiosk (KDE) - KDEデスクトップ環境の動作を制限するフレームワーク。

**脚注**

**外部リンク**
date=20090526020644
特定都市鉄道整備積立金

特定都市鉄道整備積立金（とくていとしてつどうせいびつみたてきん）とは、JR以外の私鉄（民鉄）で、東京周辺での大規模な輸送力増強工事に当てる費用を目的として、その工事費用の一部を、運賃に上乗せする形で利用者から前払いを受け、専用の口座に積み立てる金銭である。
複々線工事といった、費用のかかる大規模な工事費用を、利用者から前払いの形で費用を受けて積み立てる形で資金調達を容易にすることで、大規模な工事を促進する目的で創設された制度で、工事終了後は上乗せ分がなくなるため、運賃が下がる（例・京王電鉄）。
上乗せされる金額は、最大で運賃の10%までと決められている。借入金利を気にすることなく資金調達しやすい反面、該当工事完成まで時間がかかることから、上乗せ運賃を支払った者が転居や卒業などでその工事の恩恵を受けられない場合も発生する。

**関連項目**
 特定都市鉄道整備促進特別措置法- 連続立体交差事業

**外部リンク**
  特定都市鉄道整備積立金制度とは
最優秀新人

最優秀新人（さいゆうしゅうしんじん）- 最優秀新人 (日本プロ野球) - 日本のプロ野球- ルーキー・オブ・ザ・イヤー (MLB) - アメリカのメジャーリーグベースボール- ルーキー・オブ・ザ・イヤー (NBA) - アメリカのNBA- ルーキー・オブ・ザ・イヤー (NFL) - アメリカのNFL- カルダー記念賞 - NHLの最優秀新人に授与されるトロフィー- 大相撲幕内最優秀新人賞 - 日本の大相撲、翌年の初場所幕内取組前に授与される
レンジ

レンジ、レインジ（range）- 距離、範囲、幅など。測定機などの電圧レンジ切り替え、ショートレンジ（レンジが短い）など
** 射程（range of a projectile）。
** 航続距離。
** 音域。
** 守備範囲- 加熱調理器具。狭義にはオーブン。
** かまど。
** 電子レンジ。
** ガスレンジ。- オートマチックトランスミッションのセレクトレバー位置（Pレンジ、Nレンジ、Dレンジなど）。- 山脈。- 場所・施設
** 射撃場（shooting range）
** 射場（ロケット、ミサイルの）
** ゴルフ、弓などの練習場。
** 放牧地。- 範囲 (統計学)。分布の散らばりを表す尺度の一種。
 固有名称- ORANGE RANGE - 日本の音楽バンド（略称）。- ORANGE RANGE (2006年のアルバム) - ORANGE RANGE のオリジナルアルバム。- ORANGE RANGE (2007年のアルバム) - ORANGE RANGE のベストアルバム。『ORANGE』と『RANGE』の2枚からなる。- ブルース・ホーンズビーが結成したバンド。正式には Bruce Hornsby and the Range。- レンジローバー (Range Rover) - ランドローバー社の乗用車。
キュリー

キュリー（curie, 単位記号 Ci）は放射能を表す非SI単位である。計量法における法定計量単位となっている。
1キュリーは厳密に3.710ベクレル（37ギガベクレル、370億ベクレル）に等しい。量が大きすぎることからマイクロキュリー μCi、マイクロマイクロキュリー μμCi （SI接頭語で表せばピコキュリー pCi）が主に使われていた。
実用に適さないため、国際単位系では放射能の単位にはベクレル(Bq)を用いていて、キュリーは用いない。単位名称は、放射線研究の先駆者であるピエール・キュリー/マリ・キュリー夫妻に因む。

**定義**
1910年の放射線会議 (Rediography Conferene) で、ラジウムについては1 g、ラジウム系列の元素については1 gのラジウムと平衡にある放射性物質の量として定義された。1953年の国際放射能単位委員会 (International Commision on Radiological Units) では、ラジウムに依存した定義を廃し、3.710壊変毎秒という定義が採用された。このため、現在では、ラジウム1 gの放射能は厳密には1キュリーではなくなっている。
米国のNISTのSP811は、ラド、キュリー(:en:curie)、レントゲン(:en:roentgen)、レム(:en:rem)の使用を避けるように強く（"strongly discouraged"）呼びかけている。

**計量法における位置付け**
計量法では、放射能の計量単位である、キュリー、ラド、レントゲン、レムの4単位を現在でも法定計量単位として認めている。ただし、これらの単位は計量制度審議会の資料（2005年）において、「暫定的使用」する単位として位置づけられている。
番号は計量法第2条第1項第1号における物象の状態の量の列挙順の番号である。

**脚注**

**出典 ===
中田駅

中田駅
*中田駅 (青森県) （なかたえき） - 青森県つがる市森田町にある東日本旅客鉄道・五能線の駅。
*中田駅 (神奈川県) （なかだえき） - 神奈川県横浜市泉区にある横浜市営地下鉄ブルーラインの駅。
*中田駅 (徳島県) （ちゅうでんえき） - 徳島県小松島市にある四国旅客鉄道・牟岐線の駅。
*中田駅 (石川県) （なかだえき） - 石川県江沼郡山中町中田町に存在した北陸鉄道加南線（山中線）の駅。
*中田駅 （なかだえき） ‐ 石川県江沼郡山中町二天町に存在した北陸鉄道加南線（山中線）の二天駅の1930年までの駅名。
藤崎駅

藤崎駅（ふじさきえき）- 藤崎駅 (青森県) - 青森県南津軽郡藤崎町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅。- 藤崎駅 (福岡県) - 福岡県福岡市早良区にある福岡市地下鉄空港線の駅。
最優秀新人 (日本プロ野球)

最優秀新人（さいゆうしゅうしんじん）は、日本野球機構による選手表彰の一つ。通称「新人王」。その年の最も優秀な新人選手に与えられる。

**概要**
全国の新聞、通信、放送各社に所属しており5年以上プロ野球を担当している記者が、選考資格を持つ選手のうち1名の名前を記入し投票する（最優秀新人に相応しいと思う選手がいなければ、「該当者無し」と票を投じることもできる）。セントラル・パシフィック各リーグで最も多くの票を得た選手1人ずつが、最優秀新人に選出される。ただし、最多得票の選手の得票数を「該当者無し」票の票数が上回っている場合、あるいは規定の得票数（投票総数の26%）に達している選手がいない場合は、「該当者無し」になる。投票を満票で最優秀新人を受賞した選手は過去に8人おり、直近では2003年の和田毅が満票で選出されている。
発表は、2004年までは日本シリーズ終了の翌々日に行われていた。2005年以降はNPB AWARDS（旧：日本プロ野球コンベンション）内の表彰式で行われている。また、最優秀新人受賞選手を対象に佐川急便の協賛による「ゴールデン・ルーキー賞」を2013年まで特別賞として表彰しており、佐藤忠良によるブロンズ作品が贈られていた（この表彰式はコンベンションとは別に実施されていた）。

**資格**
以下の全項目を満たす選手に与えられる。- 海外のプロ野球リーグに参加した経験がない- 支配下選手に初めて登録されてから5年以内- 投手として前年までの一軍での登板イニング数が30イニング以内- 打者として前年までの一軍での打席数が60打席以内
※また1976年からは外国人枠が適用される選手でも、海外のプロリーグに在籍経験がなければ最優秀新人の資格対象者となっているEfn|初の対象者は1981年に台湾で学生野球で活躍して中日に入団した郭源治。以降は主に台湾、韓国出身のアマチュア選手、および中南米出身の選手のアマチュア選手などの選手が順次その対象となっている。。
最優秀新人の有資格規定は以下のように2回変更されている。- 1950年 - 1965年：プロ入り初年度の日本人選手（1951年に限り、1950年入団選手も対象）- 1966年 - 1975年：その年度に初めてペナントレースに出場した選手- 1976年 - 現在：上記の通り

**特例**
マイナーリーグなど海外プロリーグに所属したことのある日本人選手であっても、ドラフトを経由して入団した場合、特例として最優秀新人資格が与えられることが多い。メジャーリーグにおいて通算16勝を挙げた後、2003年の同会議でオリックスに指名され入団したマック鈴木にも特例で認められたが、辞退している。
に巨人に入団したウィルフィン・オビスポは、マイナーリーグに在籍経験があるため本来は不適格であるが、即戦力としてではなく将来性を期待されての入団で、育成選手から這い上がった経験が評価され、特例で認められた。

**歴代受賞者**
 2024年シーズン終了時点で、投手96人、野手44人、該当者なし10回となっている。- セ・リーグ（投手44人、野手27人、該当者なし4回）- パ・リーグ（投手52人、野手17人、該当者なし6回）- 投手成績は勝利数、敗戦数、セーブ数（1974年 - ）、ホールド数（2005年 - ）、防御率の順に記載。- 野手成績は打率、本塁打数、打点、盗塁数の順に記載。- 太字はその年のリーグ最高。- 1951年はリーグ発足から間がなかったため1950年入団の選手も選考対象とされ、セ・パともに入団2年目の選手が選出されている。

**新人特別賞**
最優秀新人に値する成績を残した選手がリーグ内に複数存在した場合は、最優秀新人の記者投票で選ばれなかった選手に新人特別賞（かつてはリーグ会長特別賞）の連盟特別表彰が設けられる場合がある。

**ゴールデン・ルーキー賞**
2005年シーズンから2013年シーズンまでの間、NPB単独の表彰である最優秀新人とは別に、佐川急便の協賛によるゴールデン・ルーキー賞という連盟特別表彰が進呈されていた。その年の両リーグ最優秀新人各1名が当賞を同時に受賞しており、受賞者には副賞として佐藤忠良制作によるブロンズ像が進呈された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ルーキー・オブ・ザ・イヤー（メジャーリーグ）- セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧- パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧