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いしかりライナー

いしかりライナーとは、北海道旅客鉄道（JR北海道）がかつて函館本線で運行していた快速列車である。正確には「区間快速（英文種別はSemi Rapid）」である。

**運行概況**
方向幕は、「区間快速 / 札幌から普通」「普通 / 札幌から区間快速」「区間快速 / 手稲から普通」などと表示される。普通部分は黒、区間快速部分は橙色。
快速「エアポート」とともに、札幌圏の快速運転を構成していた。小樽駅 - 札幌駅間では、日中は快速「エアポート」と区間快速「いしかりライナー」がそれぞれ1時間に2本運転されていた。

**運行区間**
快速の運行区間は手稲駅 - 札幌駅間、または札幌駅 - 江別駅の2パターンが存在していた。快速運転しない区間は各駅に停車し、普通列車として案内された。
# 手稲駅 - 札幌駅間を快速運転する列車。札幌近郊路線図で用いられた記号は■「C」。
#* 快速運転区間の停車駅：手稲駅 - 琴似駅 - 札幌駅
#* 運行区間は小樽駅 - 札幌駅・江別駅・岩見沢駅間（2012年10月27日現在）
#* 列車番号：3400番台にM（電車）またはD（気動車）を末尾に付す。上り：3420M - 3460M、下り：3421M - 3457M｡
# 札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車。札幌近郊路線図で用いられた記号は■「D」。
#* 快速の運行区間の停車駅：札幌駅 - 白石駅 - 大麻駅 - 野幌駅 - 江別駅
#* 運行区間は小樽駅・ほしみ駅・手稲駅・札幌駅 - 江別駅・岩見沢駅間（2012年10月27日現在）
#* 列車番号：3100・3200番台にM（電車）またはD（気動車）を末尾に付す。上り：120M、下り：121Mから始まる函館本線の普通列車の通し番号に3000を加えた列車番号であった。
かつては手稲駅 - 札幌駅 - 江別駅間を通しで快速運転を行う列車が主であったが、2007年（平成19年）10月1日のダイヤ改正をもって廃止された。2007年（平成19年）10月1日のダイヤ改正まで、上記2パターンの列車は一部の列車に存在した。
一部時間帯には、札幌発江別行きなど快速運転区間のみを運転する（全区間快速運転）列車も設定されていたが、これも区間快速として運行された。
2000年（平成12年）3月から短期間だが、新千歳空港駅 - 札幌駅間を快速「エアポート」として、札幌駅からは快速「いしかりライナー」として手稲駅まで快速運転し、手稲駅 - 小樽駅間は各駅に停車する列車が存在した。
2007年（平成19年）10月1日改正前までは、小樽駅 - 千歳駅間の運転で、手稲駅 - 札幌駅間のみを快速運転し、札幌駅で列車番号を変更して千歳線と直通する列車も存在した。

**使用車両**
731系電車
札幌運転所所属の721系・731系・733系・735系の各電車、および、苗穂運転所所属の201系気動車が使用され、3両または6両編成で運用する。このうち、721系・731系・733系・735系は共通運用となっている。かつては731系電車 + 201系気動車の協調運転による6両編成で運転される列車も存在した。

**過去の使用車両**
2015年（平成27年）3月14日までは、札幌運転所所属の711系電車も使用されていた（時刻・列車番号は2012年3月17日改正時点）。充当されたのは3258M列車（岩見沢19:36発→小樽21:13着、江別駅 - 札幌駅間を快速運転）のみで、2編成を併結した6両編成で運用された。

**歴史**
 1972年（昭和47年）から1978年（昭和53年）にかけて、札幌駅 - 岩見沢駅間に711系電車・気動車を使用した快速列車が運転されていた。当時の快速列車の停車駅は白石駅・厚別駅・大麻駅・野幌駅・江別駅であった。さらに白石駅・厚別駅も通過する特別快速も運転されていたが、それらの快速列車・特別快速列車は1978年10月にすべて普通列車に変更された。- 1988年（昭和63年）11月3日：快速「いしかりライナー」運行開始。711系電車・721系電車を使用。
** 当時の快速運転区間は札幌駅 - 江別駅。ただし江別駅発着の列車は2000年3月11日の改正まで設定されず、岩見沢駅・滝川駅・旭川駅のいずれかまで運転されていた。
** 手稲・小樽方面へ直通する列車については、札幌駅以西では各駅停車となっていた。- 1996年（平成8年）12月24日：731系電車が営業運転開始。- 1997年（平成9年）3月22日：201系気動車が営業運転開始。- 1998年（平成10年）12月8日：この日限りで「いしかりライナー」ヘッドマークの掲出を終了。- 2000年（平成12年）3月11日：「いしかりライナー」の快速運転区間を手稲駅 - 江別駅間に拡大し、「マリンライナー」の一部を組み入れる。- 2001年（平成13年）7月1日：種別名称を快速から区間快速へ変更（運転体系の変更はなし）。- 2007年（平成19年）10月1日：この日のダイヤ改正により手稲駅 - 江別駅間を快速運転する列車が廃止され、快速運転区間は手稲駅 - 札幌駅間、または札幌駅 - 江別駅間のいずれかに集約される。札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車については白石駅にも停車するようになる。- 2009年（平成21年）10月1日：18時台・19時台の札幌発江別行き「いしかりライナー」を減便（普通列車に格下げ）。- 2010年（平成22年）12月4日：ダイヤ改正により札幌駅発17時台以降の札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車を全て普通列車に変更する（事実上の減便）。これにより改正前まで下り1本のみ設定されていた滝川駅発着列車が消滅する。- 2012年（平成24年）
** 5月1日：735系電車が営業運転開始。
** 6月1日：733系電車（0番台、3両編成）が営業運転開始。
** 10月27日：この日のダイヤ改正により、改正前までは札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車1往復2本のみの充当であった201系気動車による本系列列車が3往復6本に増え、手稲駅 - 札幌駅間を快速運転する列車にも投入される。また、電車列車との通しの列車番号に改められる。- 2014年（平成26年）7月19日：733系電車（3000番台、6両編成）が営業運転開始。- 2015年（平成27年）3月14日：同日のダイヤ改正で、711系電車の営業運転を終了。- 2020年（令和2年）3月14日：通過駅の利用客増加を踏まえ、全列車が普通列車となり、運転終了。

**脚注**
廃いしかりらいなあ
category:函館本線
DOORS MUSIC ENTERTAINMENT

DOORS MUSIC ENTERTAINMENT（ドアーズ・ミュージック・エンタテインメント）は、主にパソコンゲームメーカーF&Cのタイトルに楽曲を提供している音楽アーティスト集団である。運営会社は有限会社ドアーズ（のちに改称して有限会社TYRELL LAB.）で、F&Cの関連会社である。

**沿革**
F&Cのブランドフェアリーテールの『同窓会〜Yesterday Once More〜』の製作途中で音楽制作を依頼していた有限会社ミューズと決裂して音楽を用意できない事態となり、同作のプロデューサーだった金杉はじめがゲーム音楽の製作実績のあるスタッフを集めて結成された事に始まる。

**代表曲**
Go!Go!ウェイトレス（Piaキャロットへようこそ
2）
*ハートのクッキー（PALETTE） 
*みつめていたい（With You 〜みつめていたい〜）
*時の流れが止まって（ロマンスは剣の輝き2）
*せつない糸（Natural2 -DUO-）
*Autumn Destiny（Canvas 〜セピア色のモチーフ〜）
*Natural Generation（Natural Zero+ -はじまりと終わりの場所で-）
*KISS OF FIRE（ハートに火をつけて）
*just in love（同窓会again）
*みっつのマグカップ（あいかぎ 〜ひだまりと彼女の部屋着〜）

**関連項目**
TYRELL LAB.
*くにたけみゆき

**外部リンク**
 DOORS MUSIC ENTERTAINMENT (リンク切れ)
美薗中央公園駅

美薗中央公園駅（みそのちゅうおうこうえんえき）は、静岡県浜松市浜名区貴布祢にある遠州鉄道鉄道線の駅。駅番号はET14。
2007年8月1日に北浜中学校前駅から改称された。

**歴史**

**駅名の由来**
開業時、当時の所在地であった浜名郡北浜村から北浜駅と命名された。1977年8月に隣駅が浜北駅に改称された際、混同を避けるため北浜中学校前駅に改称されたが、これでも両駅を混同する市外からの利用者がおり、駅のバリアフリー化完成に合わせ駅前の区画整理事業で完成した「美薗中央公園」の名称を新駅名とした。
「北浜」は「浜北」と同じく「浜名郡の北の地域」から付けられた地名である。
なお、当初の駅名は「北中」（ほくちゅう）として名古屋陸運局に設置申請が行われたが、開業前に「北浜」に変更された。

**年表**
 1950年（昭和25年）11月29日：北中駅として名古屋陸運局に設置申請- 1951年（昭和26年）4月1日：北浜駅として開業。- 1977年（昭和52年）8月1日：北浜中学校前駅に改称。- 2006年（平成18年）夏：駅東側の屋根付駐輪場供用開始。- 2007年（平成19年）8月1日：美薗中央公園駅に改称。
Kitahama-Chugakuko-mae-eki-1.jpg|北浜中学校前駅時代

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。駅舎はなく、終日無人駅であるが、夕方の混雑時及び浜松まつり開催時等で、4両編成運行時には臨時の駅員が派遣される場合がある。
ホームの中程にガラス製の仕切りがついた待合室がある。駐輪場（収容384台）は駅の東側に存在する。2007年3月からバリアフリー対応を軸とした駅舎改装工事が行われ、2007年7月下旬に完成した。
ET-Misonochuokoen Station-TicketGate.jpg|改札口
ET-Misonochuokoen Station-Platform 2.jpg|ホーム
ET-Misonochuokoen Station-Running in board.jpg|駅名標

**利用状況**
2019年度（令和元年度）の乗車人員は393,984人（全18駅中11位）、降車人員は384,837人（同11位）である。
1980年度（昭和55年度）以降の乗車人員および降車人員は次の表のとおりである。

**駅周辺**
市街化区域内立地のため、住宅地となっている。- 浜松市美薗中央公園- 浜松市立北浜中学校- 浜松市立伎倍小学校- ミニストップ浜松貴布祢店- 浜松いわた信用金庫 浜北支店／美薗支店- JAとぴあ浜松北浜支店- クリエイトSD浜松浜北店- はまきたプラザホテル- ニコニコレンタカー浜北店- SPJライフスポーツプラザ

**隣の駅**
 遠州鉄道
 ■鉄道線
: 浜北駅（ET13） - 美薗中央公園駅（ET14） - 遠州小林駅（ET15）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  美薗中央公園駅 - 遠鉄電車
市役所前停留場 (愛媛県)

市役所前停留場（しやくしょまえていりゅうじょう）は、愛媛県松山市二番町四丁目にある伊予鉄道城南線の停留所である。停留所番号は21。
かつて停留所前に歩道橋があり、松山城をバックに路面電車の撮影ができたが、歩道橋は地下駐車場の工事が始まった1996年に撤去された。
また、当停留場の南側にある松山市役所前交差点は国道11号（国道33号重複）、ならびに国道56号の終点となっている。

**構造**
上下線とも安全地帯付。

**のりば**

**周辺**
 松山市役所- 松山市役所地下駐車場- 市営二番町駐車場- 伊予銀行本店- 日本銀行松山支店- 松山家庭裁判所- 松山市立番町小学校- 朝日新聞松山支局- 読売新聞松山支局- 八股榎大明神（お袖狸）- カトリック松山教会- 伊予鉄バス・JR四国バス「市役所前」停留所

**歴史**
1911年9月1日 - 八股停留場として開業。
*1921年4月1日 - 伊予鉄道に併合。
*1936年5月1日 - 複線化。
*1944年 - 市役所前停留場に改称。
*1953年 - 路線変更。

**隣の停留場**
 伊予鉄道
 環状線（■1号線・■2号線）・■3号線・■5号線
: 県庁前停留場 (20) - 市役所前停留場 (21) - 南堀端停留場 (02)

**脚注**

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧
category:松山市の鉄道駅
やくしよまえ
category:伊予鉄道の鉄道駅
有馬

有馬（ありま）は日本の地名、および日本の姓のひとつ。

**地名**
 有馬 (渋川市) - 群馬県渋川市の地名- 有馬村 - 神奈川県高座郡にあった村。現・海老名市- 有馬 (川崎市) - 神奈川県川崎市宮前区の地名- 有馬郡 - 兵庫県にあった郡- 有馬町 - 兵庫県神戸市北区の地名。旧・有馬郡有馬町
** 有馬温泉 - 神戸市にある温泉- 北有馬町 - 長崎県南高来郡にあった町。現・南島原市
** 南有馬町 - 長崎県南高来郡にあった町。現・南島原市

**人名**
 日本の姓のひとつ。有馬姓の人物については関連項目も参照- 有馬氏 - 日本の氏族- 有馬記念 - 日本中央競馬会（JRA）が主催する中央競馬の重賞競走（GI）- 有馬 (漫画家) - 日本の漫画家、同人作家。代表作は『はんどすたんど!』。

**男性名**
 亀井有馬 (1993 - ) - 俳優、YouTuber

**その他**
 有馬 (飲食店)

**関連項目**
 有真- アリマ - トリニダード・トバゴの行政区
ノサップ (列車)

快速「はなさき」
「ノサップ」とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が根室本線の釧路駅 - 根室駅間（通称・花咲線）で運行する快速列車である。なお、本稿では姉妹列車である「はなさき」についても記す。

**概要**
1959年（昭和34年）9月22日に運行を開始した釧路駅 - 根室駅間の準急（後に急行）「ノサップ」を起源に持つ列車である。1989年（平成元年）5月1日に「ノサップ」が急行から快速列車に格下げされる形で運行を開始した。
当初は「ノサップ」の2往復体制だったが、1992年（平成4年）7月1日に1往復が「はなさき」に名称を変更し、昼間の下り列車と夜間の上り列車が「ノサップ」、早朝の下り列車と昼間の上り列車が「はなさき」として1往復ずつ運行された。
運行初期はヘッドマークが取り付けられ、「ノサップ」は根室半島と納沙布岬、「はなさき」はハマナスの花をデザインしていた。
2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正で普通列車の本数削減が行われた影響で、夜間の上り「ノサップ」は廃止。さらに2025年（令和7年）3月15日のダイヤ改正で早朝の下り「はなさき」も廃止され、現在は「ノサップ」下り1本、「はなさき」上り1本が運行されている。

**列車名の由来**
「ノサップ」は北海道根室半島の先端に位置する納沙布岬、「はなさき」は根室本線釧路駅 - 根室駅間の愛称である「花咲線」が由来となっている。

**運行概況**
2025年（令和7年）3月15日現在、昼間に下り列車が「ノサップ」、上り列車が「はなさき」として各1本運行されている。

**停車駅**

**ノサップ**
釧路駅 → 東釧路駅 → 武佐駅 → 別保駅 → 上尾幌駅 → 厚岸駅 → 茶内駅 → 浜中駅 → 厚床駅 → 落石駅 → 根室駅

**はなさき**
釧路駅 ← 厚岸駅 ← 茶内駅 ← 浜中駅 ← 厚床駅 ← 別当賀駅 ← 落石駅 ← 昆布盛駅 ← 西和田駅 ← 根室駅

**2008年1月時点の停車駅**
出典：交通新聞社「道内時刻表」2008年1月号P166・P167
「はなさき」は下り列車が釧路駅5時台発・上り列車が根室駅11時台発、「ノサップ」は下り列車が釧路駅11時台発・上り列車が根室駅21時台発の各1往復運転であった。
昼間の下り「ノサップ」と上り「はなさき」は釧路駅で札幌駅発着の特急「おおぞら」（下り1号・上り8号）と接続する。このほか、かつては早朝の下り「はなさき」と夜間の上り「ノサップ」が釧路駅で夜行特急「まりも」に接続していた。なお、「まりも」が根室駅まで延長運転していた際には、下り「はなさき」と上り「ノサップ」は運休し、その時間帯を快速「まりも」として運転した。- （ ）の駅は下り列車のみ停車
ノサップ
釧路駅 - （東釧路駅） - （武佐駅） - （別保駅） - （上尾幌駅） - 厚岸駅 - 茶内駅 - 浜中駅 - 厚床駅 - 落石駅 - 根室駅
はなさき
釧路駅 - （東釧路駅） - 厚岸駅 - 茶内駅 - 浜中駅 - 厚床駅 - （落石駅） - 根室駅

**使用車両**
 キハ54形気動車- キハ40系気動車：稀にキハ54が故障した際に代走として入る場合がある

**沿革**

**急行「ノサップ」**
 1959年（昭和34年）9月22日：釧路駅 - 根室駅間の準急列車として「ノサップ」が運行開始。当初は単行で1往復。- 1961年（昭和36年）10月1日：準急「ノサップ」2往復に増便。同時に2両化。- 1966年（昭和41年）3月5日：準急列車制度の改変に伴い、準急「ノサップ」が急行列車に昇格。- 1972年（昭和47年）3月15日：急行「狩勝」下り1本の釧路駅 - 根室駅間を分離する形で急行「ノサップ」を増発。下り3本・上り2本となる。下り1本にグリーン車を連結。- 1981年（昭和56年）10月1日：急行「ノサップ」1往復廃止。下り2本・上り1本に。グリーン車連結終了。- 1984年（昭和59年）2月1日：急行「狩勝」上り1本の釧路駅 - 根室駅間を分離する形で急行「ノサップ」を増発。2往復体制となる。- 1986年（昭和61年）11月1日：急行「ノサップ」1往復廃止され、1往復のみに。使用車両をキハ53系500番台（単行、ただしキハ40形を併結し2両編成の場合あり）に変更。キハ54形が使用される場合もあった。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）による運行となる。- 1989年（平成元年）5月1日：急行「ノサップ」が快速列車に降格され、廃止JRR1989。
** 急行廃止時の停車駅：釧路駅 - 厚岸駅 - 茶内駅 - 浜中駅 - 厚床駅 - 根室駅

**快速「ノサップ」「はなさき」**
 1989年（平成元年）5月1日：急行「ノサップ」を継承する形で快速「ノサップ」運行開始JRR1989。当初は2往復体制。- 1992年（平成4年）
** 1月：「ノサップ」にヘッドマークが取り付けられる。
** 7月1日：「ノサップ」1往復を「はなさき」に名称変更。- 2016年（平成28年）3月26日：花咲線の普通列車減便および本数削減に伴い、夜間の上り「ノサップ」廃止。「ノサップ」下り1本、「はなさき」1往復となる。下り「はなさき」の厚床駅 - 根室駅間が各駅停車となる。- 2017年（平成29年）3月4日：上り「はなさき」の根室駅 - 別当賀駅間が各駅停車となる。- 2025年（令和7年）3月15日：下り「はなさき」が廃止となり、昼時間帯に下り「ノサップ」と上り「はなさき」が各1本ずつの運行となる。

**当列車が登場する書籍**
 文春文庫刊　西村京太郎作　「ミニ急行ノサップ殺人事件」　ISBN 4-16-745405-X

**脚注**

**報道発表資料**

**参考文献**

**書籍**
 Cite book|和書|author=鼠入昌史・松原一己（著）|title=特急・急行トレインマーク図鑑|editor= |publisher=双葉社|series= |volume= |pages=12|date=2015-08-23|isbn=978-4-575-30931-7|id=ISBN 4-575-30931-1|ref=soiri-matsubara

**雑誌**
 Cite journal|和書|author=鉄道ジャーナル社|year=1993|month=9|title=列車追跡シリーズ394 〝望郷の岬〟を恋うる旅路（おおぞら13号）〜（はなさき）|journal=鉄道ジャーナル|issue=通巻323号（1993年9月号）|pages=85|publisher=鉄道ジャーナル社|issn=0288-2337|ref=鉄道ジャーナル 323号
牧神の午後への前奏曲

『牧神の午後への前奏曲』（ぼくしんのごごへのぜんそうきょく、Prélude à "L'après-midi d'un faune"）は、フランスの作曲家クロード・ドビュッシーが1892年から1894年にかけて作曲した管弦楽作品であり、彼の出世作である。演奏時間は約10分。

**概要**
少人数のアンサンブルによる演奏実例（当該映像では計13名）
この曲はドビュッシーが敬慕していた詩人マラルメの『牧神の午後』（半獣神の午後）に感銘を受けて書かれた作品である。「夏の昼下がり、好色な牧神が昼寝のまどろみの中で官能的な夢想に耽る」という内容で、牧神の象徴である「パンの笛」をイメージする楽器としてフルートが重要な役割を担っている。牧神を示す主題はフルートソロの嬰ハ（Cis＝C#）音から開始されるが、これは楽器の構造上非常に響きが悪いとされる音であり、なおかつ音域は華やかでない中音域である。
しかし、ドビュッシーはこの欠点を逆手にとり、けだるい、ぼんやりとした独特な曲想を作り出すことに成功している。フランスの作曲家・指揮者ブーレーズは「『牧神』のフルートあるいは『雲』のイングリッシュホルン以後、音楽は今までとは違ったやり方で息づく」と述べており、近代の作品で非常に重要な位置を占めるとされる。曲の終盤ではアンティークシンバルが効果的に使用されている。
この後、ドビュッシーは、歌曲集『ビリティスの3つの歌』（1898年）、無伴奏フルートのための『シランクス』（1913年）、ピアノ連弾曲『6つの古代碑銘』（1914年）などの作品で牧神をテーマにしている。
ポール・デュカスは、ドビュッシーの死後に追悼のために作曲したピアノ曲『牧神の遥かな嘆き』（1920年）において、本曲の冒頭を引用している。

**初演**
初演は1894年12月22日、パリの国民音楽協会においてギュスターヴ・ドレ指揮により行われた。革新的な語法を持ちながらも穏やかな性格を持つこの曲は、初演から好評で迎えられ、国民音楽協会の規則で禁止されていた2度のアンコールに応えたという。
日本初演はドビュッシーの没後2年が過ぎた1920年の12月28日に、帝国劇場にて山田耕筰指揮、日本楽劇協会によって行われた。この時にカンタータ『放蕩息子』も同時に初演された。

**編成**
 フルート 3- オーボエ 2- コーラングレ- クラリネット(A) 2- ファゴット 2- ホルン(F) 4- アンティークシンバル(E と H)- ハープ 2- 弦楽
** ヴァイオリン
** ヴィオラ
** チェロ
** コントラバス

**バレエ化**
バレエ『牧神の午後』を演じるニジンスキーの衣装
ヴァーツラフ・ニジンスキーの振り付けでバレエ・リュスにより1912年にバレエ振り付けを伴って 『牧神の午後』（L'après-midi d'un faune） の題名で上演。この時、曲の終盤でニジンスキー自身が自慰行為を露骨に再現した振り付けを行いスキャンダルとなる。このバレエ初演の振り付けはのちに復活上演されており、映像LDも商業流通している。

**管弦楽以外の編曲**
作曲者による2台ピアノ用編曲（1895年出版）、モーリス・ラヴェルによる連弾用編曲（1910年出版）がある。また、イギリス出身のピアニスト、Leonard Borwickによるピアノ独奏用編曲（1914年出版）も知られる。
*アルノルト・シェーンベルクが自身の主催した「私的演奏協会」の予約制室内楽演奏会で演奏するために10人編成に編曲した。
*冨田勲がアルバム『火の鳥』にシンセサイザーで多重録音した演奏を収めている。
*ギュスターヴ・サマズイユによるフルートとピアノ用の編曲（1925年出版）もある。

**脚注**

**外部リンク**
  牧神の午後への前奏曲(詳説)
*cname=Prélude à l'Après-midi d'Un Faune
なよろ (列車)

なよろは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が旭川駅 - 名寄駅間を宗谷本線経由で運行する快速列車である。

**概要**
1985年（昭和60年）3月14日、旭川駅 - 名寄駅間に愛称なしの快速列車2往復が運行を開始した。1986年（昭和61年）11月1日、2往復増発され、4往復となると同時に「ピヤシリ」「えんれい」「すずいし」「てしおがわ」の愛称が付いた。1990年（平成2年）9月1日、1往復増発した上で「なよろ」に愛称を統一し、5往復が運行されるようになった。その後、2000年（平成12年）3月11日のダイヤ改正で1往復減便され、現在は4往復となっている。
「なよろ」に改称当初は、ピヤシリ山とスキーヤーをデザインしたヘッドマークが取り付けられていた。
列車名は名寄市に由来する。なおこの列車名は1965年（昭和40年）10月1日から1984年（昭和59年）2月1日まで札幌駅 - 名寄駅間の急行列車の愛称として使用されていた（宗谷 (列車)を参照）。

**運行概況**
以下特記ない限り、2022年（令和4年）3月12日現在の情報を示す。
旭川駅 - 名寄駅間に1日4往復が運行され、最速1時間11分（1号）、最も遅い便でも1時間32分（2号）、平均約1時間21分で結ぶ。列車番号は3320D - 3327D。
このうち、上り2号は音威子府駅始発の普通列車（4322D：愛称無し）が名寄駅で列車番号を変えて愛称付与の上直通している。

**停車駅**
基本は特急停車駅に加えて永山、比布、剣淵、風連、名寄高校の各駅に停車する。ただし、これらの駅のみに停車するのは、下り1･7号、上り6･8号のみで、その他は列車により追加の停車駅を設定している。
旭川駅 - （旭川四条駅） - 永山駅 - 比布駅 - （蘭留駅） - （塩狩駅） - 和寒駅 - 剣淵駅 - 士別駅 - （多寄駅） - 風連駅 - 名寄高校駅 - 名寄駅- 2号は音威子府駅始発。音威子府駅 - 名寄駅間は普通列車。この区間は各駅に停車（宗谷本線#駅一覧を参照）。- （　）の駅は一部列車停車駅。停車列車は注釈参照。

**使用車両**
旭川運転所所属の車両が使用され、ほとんどは同区間の普通列車と同様H100形気動車で運転されるが、上り2号、4号は名寄以北で運用される車両の旭川運転所への返却を兼ねており、キハ54形気動車が所定で使用される。

**歴史**
ファイル:Soya line Rapid service Nayoro 20170810.jpg|サムネイル|キハ40形700番台による快速「なよろ」（2017年8月10日 塩狩駅）- 1985年（昭和60年）3月14日：旭川駅 - 名寄駅間に快速列車2往復を設定。当時は列車愛称が付いていなかった。停車駅は永山駅、比布駅、和寒駅、士別駅だった。- 1986年（昭和61年）11月1日：旭川駅 - 名寄駅・音威子府駅・遠軽駅間に4往復の快速列車を設定。遠軽駅発着列車は札幌駅 - 名寄駅 - 遠軽駅間の急行「紋別」の廃止、運行区間短縮による。 4往復の快速をそれぞれ「ピヤシリ」「えんれい」「すずいし」「てしおがわ」と命名（同時に普通列車には「かえで」と命名）。愛称は公募で決まった。
** 「ピヤシリ」は北海道名寄市にあるピヤシリ山、「えんれい」は名寄市沿線に自生するエンレイソウ、「すずいし」は北海道名寄市の国指定文化財「名寄鈴石」、「てしおがわ」は天塩川が由来となっている。
** 列車愛称により特に停車駅が大きく異なるということでもなかった。遠軽発着（名寄本線直通）の下り「てしおがわ」と上り「えんれい」、音威子府発着の下り「すずいし」と上り「ピヤシリ」は、いずれも名寄駅 - 遠軽駅／音威子府駅間は愛称なしの普通列車として運転。- 1989年（平成元年）5月1日：名寄本線廃止により、遠軽発着列車が旭川駅 - 名寄駅間の運転となる。- 1990年（平成2年）
** 4月27日：旭川駅 - 名寄駅間に臨時快速列車（毎日運転）が1往復設定される。当時は列車愛称が付いていなかった。
** 7月1日：列車愛称なしの臨時快速列車に「なよろ」と命名される（道内時刻表では1990年8月号より掲載）。
** 9月1日：臨時快速「なよろ」が通年運転化（ただし列車番号は9000番台のまま）され、従来の快速列車を含め5往復の列車愛称を統合し、愛称が「なよろ」に統一される。
*** 下りは1号が旧「ピヤシリ」、3号が旧「なよろ」、5号が旧「えんれい」、7号が旧「すずいし」、9号が旧「てしおがわ」。上りは2号が旧「ピヤシリ」、4号が旧「えんれい」、6号が旧「すずいし」、8号が旧「てしおがわ」、10号が旧「なよろ」だった。- 2000年（平成12年）3月11日：特急「スーパー宗谷」運転開始に伴うダイヤ改正で1往復減便。1日4往復となる。- 2016年（平成28年）3月26日：同日のダイヤ改正で名寄駅 - 稚内駅間の普通列車減便に伴い、名寄駅から上り4号として直通する普通列車の始発が幌延駅から稚内駅に変更。- 2017年（平成29年）3月4日：同日のダイヤ改正で上り4号を稚内駅始発から名寄駅始発に変更（名寄駅以北の普通列車区間を別列車化）。稚内駅始発列車が消滅。- 2018年（平成30年）3月17日：同日のダイヤ改正で上り6・8号の運転時刻を見直し、旭川駅での特急「カムイ」との接続を改善。- 2019年（平成31年）3月16日：同日のダイヤ改正で音威子府駅終着の下り5号を名寄駅終着に変更（名寄駅以北の普通列車区間を別列車化）。- 2020年（令和2年）3月14日：同日のダイヤ改正で上り2号の停車駅に塩狩駅を追加同改正以前にも、行き違いで運転停車していた。。- 2021年（令和3年）3月13日：同日のダイヤ改正で「なよろ」を含む旭川駅 - 名寄駅間の大半の普通・快速列車（37本中34本）にH100形気動車を投入、同区間で最大31分、平均13分の速達化。最速の「なよろ」1号は1時間9分で走破。併せて時刻の変更、特急「カムイ」との接続改善を実施。「なよろ」は上り2・4号を除きH100形の充当となる。
*2022年（令和4年）3月12日：同日のダイヤ改正で全列車の停車駅に名寄高校駅（東風連駅を移設改称）を追加。これに伴い所要時間が平均約1分増加。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**書籍・雑誌**

**JR北海道**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の列車愛称一覧
嘉靖帝

嘉靖帝（かせいてい）は、明の第12代皇帝。諱は厚熜（こうそう）。廟号は世宗（せいそう）。日本では治世の元号から一般的に嘉靖帝と呼ぶ。道教に深く傾倒し、長年にわたり政務を顧みずに修仙（仙人になる修行）に没頭したことで知られる。

**生涯**
明世宗著龍袍像
弘治帝の弟の興王朱祐杬の次男で、先帝である正徳帝の従弟にあたる。兄の朱厚熙 (岳王)が先に没したために父の後継者（世子）となる。正徳14年（1519年）に父が没するが、興王位を継承する前の正徳16年（1521年）に正徳帝が崩御した。正徳帝の子が早世していたため、正徳帝にもっとも血筋が近く正当な皇族ということで、傍系でありながら皇帝に即位した。
即位後、大学士楊廷和らの主導で正徳帝が寵愛していた钱宁・江彬 (明朝)を処刑して、宮中の官員を整理し、先代の弊風を一新した。しかし嘉靖帝は傍系でありながら正統を主張したかったため、大礼の議問題が発生した。嘉靖帝は弘治帝から従兄の正徳帝を経て帝位を継承したため、形式上は弘治帝の子になり、弘治帝及びその皇后を父母とする必要があった。しかし嘉靖帝は、実父の興献王（「献」は朱祐杬の諡号）を皇考（皇帝の父）として扱うこととしたため、系譜上では弘治帝系が消滅することになった。そのため、弘治帝を皇考とすることを求める何百人もの廷臣たちと対抗し、意見の異なる臣下を200人あまりも廷杖のうえに解任または投獄した。同様の問題は北宋の「濮議」の先例があったが、その際の宋の英宗とは大きく異なるこの弾圧大獄により、皇帝に諫言を行う臣下が激減したとされる。反対派の急先鋒と目されて遠く辺境の地に遣られ、七十余りになっても生家に帰還できなかった嘉靖帝即位の恩人楊廷和の長男の楊慎もいた。
正徳帝の遺詔で、正徳期の悪政が一掃された。嘉靖帝の功績として評価する見方もあるが、実際は正徳帝の遺臣が行ったことである。嘉靖帝自身は朝政を省みることはなく、道教に熱中し、青詞（道教における祭文）に長じているという理由で高官に人材登用を行った。そのため、嘉靖帝に登用され内閣大学士に任じられて国政を壟断した厳嵩は「青詞宰相」と称された。先の宰相で気性の荒い夏言（厳嵩の悪辣な陰謀で誅殺された）も元々は青詞で取り入れられた。
ただし、（実際の政治的実績は別として）嘉靖帝自身は必ずしも政務に無関心であった訳ではなくむしろ一貫してその主導権を握り続けようとした一方、大礼の議における官僚たちとの対立によって生じた政治的危機を痛感して官僚が自分の主張に賛同する体制を模索し続けたとする評価もある。そのために嘉靖帝は寵臣を要職に固めて朝廷の議論を主導させることで自らの意向に沿った形で官僚の賛同を得てそれを口実に政策を実施する一方、その政策が失敗した場合には賛同した官僚を政策の責任者として処分した。勿論、皇帝は官僚たちに対して、賛同する者には登用・昇進などの褒賞を与え、反対する者には廷杖・左遷・致仕などの処分を与えることができたため、官僚たちが皇帝の意向に逆らうことは困難であり、結果として嘉靖帝は思い通りの政治を行いながらその政治責任は全て官僚に転嫁される体制が確立された、とされる。
対外的には北方のアルタン・ハーン率いる右翼モンゴルによる侵攻、南方では倭寇による衝突が発生し、国事多難の時期であったが、嘉靖帝は紫禁城の中にこもり、自らの生活を享受し、多くの女性の怨恨を買った壬寅宮変（嘉靖21年冬（1542年））までに発展して行った。その後ながく紫禁城に住まず、次々に夭折した皇子たちの二人の生き残りにも会おうとしなかった。嘉靖45年（1566年）に（宰相らの後ろ盾を暗にうけて）諫言を呈した海瑞が詔獄に繋がれている最中に、嘉靖帝は丹薬を長年服したことによる中毒死で崩御した。

**宗室**
正室：孝潔皇后陳氏
*継室：継后張氏
*継々室：孝烈皇后方氏
*側室：康妃杜氏 （孝恪太后）
**三男：穆宗 朱載坖
*側室：皇貴妃閻氏（栄安恵順端僖皇貴妃）
**長男：哀沖太子 朱載基 - 夭折
*側室：皇貴妃王氏（端和恭栄順温僖皇貴妃）
**次男：荘敬太子 朱載壡  - 早世
*側室：皇貴妃沈氏（荘順安栄貞静皇貴妃）
*側室：貴妃文氏（恭僖貞靖貴妃）
*側室：栄妃楊氏（恭淑安僖栄妃）
*側室：靖妃盧氏（端恵安栄靖妃）
**四男：景恭王 朱載圳 
*側室：永妃徐氏（端恵永妃）
**五女：嘉善公主 朱素嫃
*側室：懿妃趙氏（温靖懿妃）
**六男：戚懐王 戚懷王（18px）- 夭折
*側室：粛妃江氏
**五男：潁殤王 朱載𪉖（鹵＋土）- 夭折
*側室：雍妃陳氏
**七男：薊哀王 朱載㙺（土＋匱）- 夭折
**四女：帰善公主 朱瑞嬫 - 夭折
*側室：栄妃趙氏
**八男：均思王 均思王（18px）- 夭折
*側室：端妃曹氏
**長女：常安公主 朱寿媖 - 早世
**三女：寧安公主 朱禄媜
*側室：徽妃王氏
**次女：思柔公主 朱福媛 - 早世
*ほか多数
**賢妃鄭氏（懐栄賢妃）、麗妃王氏（恭僖麗妃）、徳妃張氏（栄昭徳妃）、貞妃馬氏（栄安貞妃）、宸妃王氏、寿妃尚氏、淑妃張氏、安妃沈氏、定妃呉氏、晏妃褚氏、平妃耿氏、安妃高氏、康妃王氏、宜妃包氏、宜妃宋氏、静妃陳氏、順妃李氏、荘妃王氏、睦妃何氏、荘妃杜氏、和妃高氏、懐妃王氏、常妃張氏、和妃張氏、恭妃文氏
**敬嬪李氏、荘嬪王氏、恵嬪韋氏、淑嬪劉氏、常嬪陳氏、常嬪李氏、裕嬪王氏、懐嬪王氏、御嬪黄氏、宛嬪趙氏、常嬪馬氏、常嬪劉氏、常嬪楊氏、常嬪張氏、康嬪劉氏、常嬪傅氏、常嬪張氏、常嬪劉氏、昭嬪張氏、常嬪武氏、寧嬪郭氏、静嬪田氏、安嬪孟氏、麗嬪宋氏、和嬪任氏、常嬪高氏、常嬪王氏、寧嬪王氏

**脚注**

**登場作品**
映画
*『忠烈圖』（香港・1975年）演：趙雷
テレビドラマ
*『大明王朝 〜嘉靖帝と海瑞〜』（中国・2006年）演：陳宝国
*『花様衛士〜ロイヤル・ミッション〜』（中国・2019年）演：丁勇岱

**関連項目**
壬寅宮変
*嘉靖大地震
マイクロドライブ

マイクロドライブ（Microdrive）は、日立グローバルストレージテクノロジーズ（現・HGST）が製造および販売していた、1インチ径のハードディスクドライブ（HDD）である。

**概要**
マイクロドライブ
TypeIIのコンパクトフラッシュ（CF）カードと同じ規格の筐体に、1インチHDDを組み込んだ製品である。基本的にほとんどのコンパクトフラッシュ対応機器との互換利用が可能である。2005年発売の8GBが最大容量であった。
IBMが開発し、製造販売を行っていたが、同社がHDD事業部門を日立製作所に売却した事に伴い、2003年以降は日立グローバルストレージテクノロジーズ（HGST）が製造販売していた。この際、ブランドロゴをIBMからHITACHIに変更した。Microdrive、マイクロドライブはHGSTの登録商標である。
HDDであるため低価格の大容量化が可能であり、登場後しばらくは容量当たりの価格でメモリーカードより安価であり、コンパクトフラッシュメモリカードよりも大容量だった。しかし、その後のフラッシュメモリの急速な大容量化と低価格化によって、この利点も失われてしまっている。デジタルカメラなどの電子媒体として単体販売されているほか、AppleのiPod miniやクリエイティブテクノロジーのNOMAD MuVo2などの携帯型音楽プレイヤーでは内蔵部品として使用されていた。
iPod miniは小型軽量化がユーザーに歓迎されヒットしたものの、発売の翌2005年にはフラッシュメモリ採用のiPod nanoを投入しiPod miniは早々に生産終了となるなど、フラッシュメモリの急速な進歩に太刀打ちできずマイクロドライブ市場は終息に向かっていった。HDDであるため、モーターによってディスクを駆動していることから加重や衝撃に弱く（軽量なので3.5/2.5型HDDよりは衝撃に強い）、発熱や消費電力が大きい。また、転送速度もiPod mini搭載の機種で実効毎秒4.3～7.2MB程度であり、毎秒5～7MB程度に達していた同時期のコンパクトフラッシュと同程度であったものの、1〜2年後には12MBや20MB程度に高速化した製品を実現したコンパクトフラッシュの進歩の早さには追いつけなかった。
基本的にはコンパクトフラッシュカードスロットを備えている機器で利用できるが、消費電力が大きいため、カードスロットの電源供給が追いつかず、非対応としている機種があり、特にマイクロドライブ登場当初は対応機種はあまり多くなかった。また、TypeIの厚さしかないスロットには装着できず、元から非対応である。またFAT32に対応していない機種では認識できない場合がある。CFとは電気的な特性のみならず物理的な特性も違う（特に消費電力と発熱の違い）ため、メーカーが公表している対応表を参照して判断するべきである。対応表に使用可否の記載がないものは、動作確認されていないだけでそのまま使える場合もあるが、発熱による変形や誤動作など何らかの不具合が生じる可能性もある。
東芝が製造していたGENIO eシリーズでは、各機種にマイクロドライブ付きモデルが用意されていた。
1インチHDDを使用した同様の製品は他にシーゲイト・テクノロジー・GS Magicstorなどが出荷していた。しかしこの「コンパクトフラッシュ状のHDDカード」には統一名称が存在しなかったため、これらの他社製品を含めた総称として、便宜的にマイクロドライブの名が用いられるときがある。

**製品出荷状況**
 340MB - 1999年6月28日- 1GB/512MB - 2000年7月- 4GB/2GB - 2003年11月- 6GB - 2005年2月- 8GB - 2005年10月

**脚注**

**関連項目**
 モバイルディスク
ロビー・キーン

ロビー・キーンこと、ロバート・デイヴィッド・キーン（Robert David "Robbie" Keane, 1980年7月8日 - ）は、アイルランド共和国ダブリン出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。
アイルランド代表の最多出場記録、最多得点記録を持つ。ちなみに「キーノ」という愛称、姓ともにロイ・キーンと同じだが、血縁関係は全く無い。

**クラブ経歴**
1997年にウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCの下部組織でキャリアをスタート。コヴェントリー・シティFCで頭角を現し、2000年8月1日にインテル・ミラノに移籍。しかしイタリアのサッカーには馴染めず、（カップ戦で1ゴールを挙げたのみ）半年でイングランドに戻り、2000年12月31日にリーズ・ユナイテッドAFCにレンタル移籍。当時全盛期にあったリーズの中では出場機会を掴むと復調を果たした。2001年8月1日に完全移籍。
2002年のワールドカップでの活躍後、8月31日にトッテナム・ホットスパーFCに移籍。移籍当初は全く手が合わないフレデリック・カヌーテやテディ・シェリンガムとのコンビネーションに苦しみ、放出は時間の問題かと思われたが、放出されたのはカヌーテやシェリンガムであった。その後もミド、ジャーメイン・デフォーなど決して相性が良いとは言えないストライカーたちと併用されつつも着実に結果を出し、2006-07シーズンからは副将として、キングが出ていない試合ではキャプテン・マークを巻いている。
トットナム移籍後は、ターンオーバー制による出場機会の限界に加えて好不調の波はありつつも、シーズン終了時にはリーグ戦とカップ戦合わせて10点台中盤から後半の得点を上げている。また2006-07シーズンは合計22得点と、デビュー以来最高の成績を残した。2007-08シーズンはディミタール・ベルバトフとともに先発の位置を完全に手中に収めたため、同じタイプのライバルであったデフォーは2008年1月31日にポーツマスFCへの移籍を余儀なくされた。
2007年12月26日のフラムFC戦にてプレミアリーグ通算100ゴールを記録。
2008年7月28日、少年時代からの憧れであったリバプールFCに移籍金1900万ポンド前後で移籍。背番号は7。
しかしリバプール移籍後は目立った活躍ができず、2009年2月1日のにトッテナムへと復帰した。リバプール在籍はわずか半年あまりだった。移籍金は1500万ポンド前後と推測されている。スパーズ復帰直後にハリー・レドナップ監督から主将に指名される。2009-10シーズンは、シーズン序盤こそデフォーとの2トップでスタメン出場しバーンリー戦で4得点するなどしていたが、以後はパフォーマンスも上がらず、レドナップ監督のファーストチョイスが、デフォーとピーター・クラウチの2トップにシフトし、スタメンでの出場機会を失っていった。1月には、放出が予想されていたロマン・パヴリュチェンコとチームが再契約、更にはASモナコからエイドゥル・グジョンセンのレンタル移籍での加入も決まると、スタメン出場を保証することができなくなったレドナップ監督も容認しコンスタントな出場を求め2010年2月1日にセルティックFCへのレンタル移籍が決まった。契約期間は半年間。
合流直後の2月2日のキルマーノックFCとのアウェー戦でスタメンデビューを果たすと、続く7日のダンファームリン・アスレティックFCとのスコティッシュカップ5回戦でPKを決め、移籍後初得点をマークした。その後もコンスタントにゴールを重ね、リーグ戦で12得点（16試合）をマークしたが、シーズン終了後トッテナムへ復帰した。
しかし復帰後もなかなか出場機会を得られず2011年1月31日に当時最下位に低迷していたウェストハム・ユナイテッドFCにレンタルされる。デビュー戦のブラックプールFC戦で2点目となる得点をし、1-3でチームの勝利に貢献した。しかしチームの降格は食い止められず、自身も9試合の出場で2得点と不完全燃焼に終わった。
2011年8月16日、350万ポンドでロサンゼルス・ギャラクシーに移籍。
2012年1月11日にアストン・ヴィラFCにレンタル移籍。
2017年8月4日、テディ・シェリンガムが監督を務めるインディアン・スーパーリーグのATKに移籍した。2018年3月からは選手兼任監督となった。
2018年11月28日、現役引退を表明した。
ロサンゼルス・ギャラクシーでのキーン（2013年）

**代表経歴**
1998年3月25日の対チェコ戦で、史上最年少記録の17歳でアイルランドA代表デビュー。1999年にワールドユース選手権に出場。2002年日韓W杯では3得点を挙げ、アイルランド代表のベスト16入りに貢献した。特にグループリーグでのドイツ戦ではロスタイムに同点弾を決め、強烈な印象を残した（この時のドイツゴールキーパーは、大会MVPに輝いたオリバー・カーン）。2006年には代表引退したケニー・カニンガムから、アイルランド代表の主将を引き継いだ。現在代表の最多得点記録保持者である。

**エピソード**
側転した後に続けて前転をする独特のゴールセレブレーションを行う。 
*日韓W杯でアイルランド代表として訪日した際、宿泊先の出雲ロイヤルホテルのロビーにてふざけてボールを蹴ったところ、シャンデリアに直撃し破損させてしまった。キーンはすぐさま謝罪し弁償すると申し出たが、大きな損傷ではなかったためか、ホテル側は「シャンデリアにサインをして頂くだけで良い」と咎めなかった。"Sorry"の言葉とキーンのサインが書かれたシャンデリアは日韓W杯後も記念として飾られていたが、2011年現在は既に撤去されており、サイン入りメンバー表やホテル前で撮影された記念写真のみが展示されている。

**代表歴**

**出場大会**
アイルランド代表
**2002 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 146試合 68得点（1998年-2016年）
1998
5
2
1999
8
3
2000
9
2
2001
7
1
2002
11
6
2003
7
4
2004
10
6
2005
7
1
2006
6
4
2007
8
3
2008
7
3
2009
11
6
2010
8
4
2011
10
8
2012
8
1
2013
9
8
2014
7
3
2015
5
2
2016
3
1
通算
146
68

**タイトル**

**クラブ**
 トッテナム・ホットスパー
*EFLカップ：2007-2008
 ロサンゼルス・ギャラクシー
*MLSカップ：2011, 2012, 2014
*サポーターズ・シールド：2011

**代表**
UEFA U-19欧州選手権：1998

**個人**
 ロサンゼルス・ギャラクシー
*MLSベストイレブン：2012, 2013, 2014, 2015
*メジャーリーグサッカー 最優秀選手賞：2014

**脚注**

**外部リンク**
 Official Tottenham Profile- BBC Sport profile
将棋盤

将棋盤
将棋盤（しょうぎばん）は、将棋の用具の一つで駒を指すボードのことである。
盤の上面には縦横に直線が描かれ、それらは直角に交わっている。本将棋では縦横9マスずつ、計81マスである。実用品から工芸品の域にいたるものまで様々な種類の将棋盤が存在し、価格も100円程度から数百万円にのぼるものまで、様々である。
貴族や大名などの娘は嫁入り道具として蒔絵などで装飾した碁盤・将棋盤・双六盤を持参する習わしがあり、三つを合わせて「三面」「三面盤」と呼び、雛人形の道具でも再現されている。

**原材料**
将棋盤を作る木材には碁盤と同様、カヤ（本カヤ）、スプルース（「新カヤ」と呼ばれることもあるがマツ科の木材である）、カツラ、イチョウ、ヒノキ、ヒバ、アガチスなどがあり、本カヤ製の柾目盤（盤を上から見たとき、縦縞模様が見られるもの。なるべくまっすぐな木目のほうが珍重される）が最も高価である。また複数の材を集成した集成材が使用されるものもある。集成材の場合、カヤなど上等、良質なものは継ぎ目に線が来るようにマス目を作り違和感がないようにする。
また、柾目盤にも、天地柾（表面にも裏面にも柾目が見られるもの。しかし、木というものの特性上、厚くなるほど希少品となる。柾目盤の中で最も高価）、天柾、追柾（盤の端に板目が少しかかったもの）四方柾がある。柾目以外にも、板目（木裏、木表）、杢（虎斑）があり、それによっても価格が変わる（板取りについては、木材の板取りを参照）。
その他にも、普及品として、プラスチック製のものやゴム製、持ち運び用のマグネット駒に対応した金属製のものもある。

**形状**
形状は畳などの上で椅子を用いない対局で床に直接置き使用する脚付き盤が公式の棋戦で用いられるが、それ以外にも、テーブルの上で用いる薄い板状のものや、折畳式のものなどもある。
盤面の下が先手、上が後手。先手から見て将棋盤の右上を基点とし、現在一般的には横方向に１・２～の算用数字、縦方向に一、二～の漢数字が振られる。古くは昭和初期頃までいずれも漢数字であった。現在の日本将棋連盟の棋譜記録の際はいずれも算用数字が用いられる。

**脚付き将棋盤**
脚付き将棋盤と四脚の駒台。
脚付き将棋盤の裏側の中央部分にはへこみ（四角形のへこみの中に四角錐が埋め込まれた形状）がある。この部分の正式名称は「音受け」であるが、俗に「血溜まり」と呼ばれ、対局中に横から口を挟む人間は首を刎ねられ、このへこみに乗せられることになるという戒めがある。実用上の目的としては、盤に駒を指したときの音が良くなるように（「音受け」の由来はここから）などとも言われるが、あるいは製造工程で盤にひびやゆがみが発生しないようにしているものであり、『日本将棋事典』(2004)によれば、盤の内部の水分をここから外に逃がすものである。
脚付き盤の脚のほとんどはクチナシの実が象られた、八角の擬宝珠型のものである。これは「口無し」に通じ、ここにも第三者の口出しを戒めるものがある。実際のクチナシの実は六角形であるが、脚は八角形である。これは、日本の風習として「八」はめでたいというところからきている。手作りのものは、脚の一本がとれてそこに作者の名前が記されている。
上面には漆でマス目を示す線が引かれる。タイトル戦に使用するような高価な盤になると、「太刀盛り」という刃をつぶした日本刀に漆をつけて線を引く技法が用いられる。
大きさは縦1尺2寸（約36センチメートル）、横1尺1寸（約33センチメートル）で、厚さ（脚を除いた高さ）は脚付き盤で2寸～9寸程度まである。タイトル戦では、6寸～7寸（約20センチメートル）の厚さのものが多く用いられている。

**卓上将棋盤**
将棋盤と駒台と駒。写真は集成材の一枚板の卓上盤である
テーブルなどの上で使用する将棋盤は、2枚の板を蝶番で留めた折り畳みのものや、巻いたり畳んだりできるゴムや布、皮革でできたものがある。持ち運びや携帯に便利という特徴がある一方で、脚付き将棋盤よりサイズが小さく作られている。サイズの規格として4号、5号、6号、7号盤と番号が振られているものがあるが4号盤は縦30cm、横26cmと小さく、マス目から玉将のような大きな駒がはみ出ることがある。5号盤以上は縦33cm、横30cmであり、6号、7号と数が大きくなるに従い厚みが増す。マス目を引くのには脚付き盤と同様に太刀盛りをするものもあれば印刷するものもある。

**脳内将棋盤**
脳内で想像した将棋盤。対局中は盤上の駒を動かして手を探ることが出来ないため、脳内で駒を動かして考えるのに使われる。アマチュア初段程度から使えるようになるとされる。脳内将棋盤があれば目隠し将棋が可能となる。
女流棋士の武富礼衣が大学で研究を行っているが、定量化しにくいため棋士の脳を対象とした研究では重視されていない。プロ棋士では一字駒、概念だけ、色の有無など様々な形があるとされ、羽生善治は将棋盤を4分割した部分図が高速で動く、森内俊之は対局室にある小物も思い浮かぶ、渡辺明は盤が無く暗い空間で駒の形や文字もはっきり浮かばないという。基本的にプロ棋士は持っているが、藤井聡太は脳内に将棋盤は無く符号（「7六歩」など）が浮かんでくると答えている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book ja-jp | author = 原田泰夫 (監修)、荒木一郎 (プロデュース) | editor = 森内俊之ら | year = 2004 | title = 日本将棋用語事典 | publisher = 東京堂出版 | isbn = 4-490-10660-2

**関連項目**
碁盤
*駒台
*チェスボード - チェスで使用される8×8の盤。
*盤寿 – 将棋盤が9×9=81(マス)であることから- ごいた - 将棋盤を使用する。

**外部リンク==