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東浜駅

旧駅舎（2010年6月）
東浜駅（ひがしはまえき）は、鳥取県岩美郡岩美町大字くがみ字下塚畑にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

**歴史**
当駅の所在する付近には、1911年に山陰本線が開通していたものの、当時は当駅は無く、隣の岩美駅と居組駅のみが新設された。このため当駅周辺の住民は歩いて両駅を利用するしか無く、大正 - 昭和初期にかけて3回に渡り駅新設の請願を行ったが、採算性を理由に拒まれた。第二次世界大戦後、当時の東村の村長だった岡田光治が20回以上に渡って国鉄への請願を繰返した結果、1949年に仮乗降場として開設され、1950年1月1日に正式な駅に昇格した。
駅開設後は東浜の利便性が大きく向上し、主に京阪神・山陽地方からやって来る臨海学校の子供らで賑わうようになった。このために最盛期には60軒に及ぶ民宿が建ち並び、バーやパチンコ店等も営業していた。しかしモータリゼーションの進展により駅は寂れ、国鉄の合理化に伴って1972年に無人駅化された。
JR西日本が2017年6月から運転を開始したクルーズトレイン「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」では、「世界ジオパーク認定の浦富海岸の眺望と地引網の実演」を対象として、東浜駅が立ち寄り観光駅になった。これを受けて地元住民らが「株式会社東浜」を設立し、乗客を受け入れるレストランの準備などが始められた。
この「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の立寄りに合わせて、車両監修も行った浦一也に依頼して、駅舎改築工事が実施された。ステンレス鏡面仕上げの天井や待合室の全面透明ガラス窓を特徴とし、周りの風景に溶け込むことを狙った。また、合わせて駅前広場やトイレ整備も実施した。また、近くの旧保育所施設を、レストラン「AL MARE」（アル・マーレ、イタリア語で海辺の意）に改修した。2017年4月12日に新駅舎完成記念式典が、地元選出の石破茂衆議院議員や平井伸治鳥取県知事が参加して挙行された。
東浜駅設置の碑.JPG|東浜駅設置の碑
AL MARE (Itarian restaurant in Iwami, Tottori).jpg|レストラン「AL MARE（アルマーレ）」

**年表**
 1949年（昭和24年）：国鉄の仮乗降場として新設。- 1950年（昭和25年）1月1日：国鉄山陰本線居組駅 - 岩美駅間に開設。- 1954年（昭和29年）7月15日：車扱貨物取扱開始。- 1968年（昭和43年）
** 9月26日：列車交換設備が完成し、下り線が新ホームに切替わる。
** 10月10日：貨物取扱廃止。- 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。- 2017年（平成29年）
** 4月12日：新駅舎完成記念式典挙行。
** 6月17日：TWILIGHT EXPRESS 瑞風が運転を開始し、停車駅となった。

**駅構造**
ホーム（2010年6月）
2面2線の相対式ホームを持ち、交換設備を有する地上駅である。双方向に出発信号機を備え、駅舎側1番のりばを直線とした1線スルー構造であり、対向列車と行違う下り停車列車は2番のりばを使用する。これ以外は1番のりばを使用する。なお、互いのホームは、跨線橋で連絡している。外にトイレが設置されている。
鳥取鉄道部管理の無人駅。以前は入口付近に乗車駅証明書発行機が設置されていた。
起点から見て山陰本線の最初の鳥取県の駅で、また県内最北端・中国地方最北端の駅でもある。当駅 - 居組駅間（上り第3閉塞信号付近）に近畿統括本部福知山管理部と山陰支社の境界標が存在する。ただ、営業キロ上の分界駅は居組駅だが、ダイヤ運用上では浜坂駅が事実上の境界として運用しているため、当駅を起終点とする試運転列車や回送列車等が設定される場合がある。非常時には折返し列車も設定されている。

**のりば**

**利用状況**

**駅周辺**
駅北側は日本海であり、駅付近の海岸は、東浜海水浴場として開放される。また、羽尾鼻と呼ばれる岬には竜神洞が有る。なお、東に見える尾根の手前には陸上川が日本海へと注いでおり、この東の尾根を越えると、兵庫県である。なお、陸上川を渡った後に、この尾根の下を山陰本線は約1 kmの「陸上トンネル」で抜ける。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 A 山陰本線
: 居組駅 - 東浜駅 - 岩美駅

**脚注**

**出典**

**広報資料・プレスリリース等1次資料**

**参考文献**
 Cite book | 和書 | title = 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 | volume = 2 | publisher = JTB | date = 1998-10-01 | edition = 初版 | ref = 事典2

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
 東浜
アリー

アリー

**イスラム系の人名**
アリー (عَلِيٌّ,ʿAlī） は、ムスリム（イスラム教徒）の典型的な男性の人名。アラビア語で「高い」「高貴な」を意味する男性名でイスラム諸国において広く使われている。英字表記はAlī、Ali。日本語では長母音部分が短くなったアリというカタカナ表記が多い。
ムハンマドのいとこでイスラムの第四代正統カリフにしてシーア派の初代イマームとされるアリー・イブン＝アビー＝ターリブ・イブン＝アブドゥルムッタリブの名であることから、信徒らに非常に人気がある名前のひとつである。同名のアリーとの差別化から、また強い崇敬を集める名前であることから、賞賛を意味する形容詞やイマーム・アリーに関する叙述を加えたさまざまな複合名が派生した（例：アリー・ファリード・ダルヴィーシュセファド、太字部分は「比類なきアリー」の名前の意味）。
アラビア語での女性形はアリーヤ（عَلِيَّة,ʿAlīya）。アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領など、旧ソ連のムスリムの姓として見られるアリエフは、アリーにロシア語の父称語尾が付いた形である。

**著名な人物**
 曖昧さ回避- ムハンマド・アリー (曖昧さ回避)
 近代以前の人物- アリー・イブン・アビー＝ターリブ - イスラムの第4代正統カリフ。- アリー・ザイヌルアービディーン - シーア派第4代イマーム。- アリー・ベグ - 白羊朝の君主。- スンニ・アリ - スンニ朝ソンガイ帝国君主。- テペデレンリ・アリー・パシャ - オスマン帝国支配下のアルバニア・ギリシャ一帯の豪族。- ハイダル・アリー - マイソール・スルターン朝の指導者。- マンスール・アリー - バフリー・マムルーク朝のスルターン。- ムハンマド・アリー - エジプトのムハンマド・アリー朝の始祖。
 政治- アホメド・アライタ・アリ - ジブチの教育者、駐日大使。- アリー・アブドッラー・サーレハ - イエメンの大統領。- アリー・オスマーン・ターハ - スーダンの政治家。- アリー・サイヤード・シーラーズィー - イランの軍人。- アリー・ゼイダーン - リビアの首相。- アリ・ナシール・モハメド - モルディブの外交官、国連大使。- アリー・ハサン・アル＝マジード - イラクの政治家。- アリー・ハーメネイー（アリ・ハメネイ） - イラン・イスラーム共和国第2代最高指導者。- アリー・ボンゴ・オンディンバ - ガボンの大統領。- ザイン・アル＝アービディーン・ベン・アリー - チュニジアの第2代大統領。- ワリード・アリ・シアム - パレスチナの外交官、駐日総代表（大使級）。
 スポーツ- アリ・アドナン - イラクのサッカー選手。- アリー・アフィーフ - カタールのサッカー選手。- アリ・アル・ハブシ（アリー・アル＝ハブシー） - オマーンのサッカー選手。- アリ・カヤ - トルコの陸上競技選手。- アリ・ダエイ - イランのサッカー選手・指導者。- アリー・マブフート - アラブ首長国連邦のサッカー選手。- モハメド・アリ（ムハンマド・アリー） - アメリカ合衆国のプロボクサー。
 その他- アリー (俳優) - インドの俳優。- アリ・ファルカ・トゥーレ - マリ共和国のギタリスト。

**ユダヤ系の人名**
アリー（Ari, Arieh, Aryeh）は、ヘブライ語でライオンを意味する名。Arieh, Aryehはアリエ、アリイェフとも発音・表記される。- アリー・ウォーシェル - イスラエル出身で、アメリカ合衆国で活動した生化学者・生物物理学者。- ベン＝アリ (曖昧さ回避)

**欧米の人名**

**Allie, Ally**
英語圏の女性の名。アレクサンドラ、アリソン、アリスの短縮形。- アリー (プロレスラー) - カナダのプロレスラー。- アリー・ウォーカー - アメリカ合衆国の女優。- アリー・エックス - カナダのシンガーソングライター。- アリー・カー - スコットランド出身のシンガーソングライター。- アリー・シーディ - アメリカ合衆国の女優。- アリー・ハン＝マッカーディ - カナダのフィギュアスケート選手。- アリー・ランドストローム - スウェーデンのフィギュアスケート選手。- 作品および登場人物の名
** アリー my Love - アメリカ合衆国のコメディドラマシリーズ。
** アリー/ スター誕生 - アメリカ合衆国の映画。

**Arie**
オランダ語圏で多く見られる男性名。- アリー・スカンズ - オランダのサッカー選手・指導者。- アリー・セリンジャー - ポーランド出身で、イスラエルおよび日本で活動したバレーボール選手・指導者。- アリー・ハーン - オランダのサッカー選手・指導者。- アリー・ファンフリート - オランダの自転車競技選手。- アリー・ルイエンダイク - オランダ出身のレーシングドライバー。

**その他の人名**
 alee - 日本のラジオパーソナリティ。- アリー・グロス（Arye Gross） - アメリカ合衆国の俳優。- アリー・アル・サーシェス - テレビアニメ『機動戦士ガンダム00』の登場人物。- ジョンジョリーナ・アリー - 日本の歌手。- 水沢アリー - 日本のタレント。- メーガン・アリー（Megan Allely） - 南アフリカ共和国のフィギュアスケート選手。

**その他**
 allayのカタカナ表記
** 北浜alley（きたはまアリー） - 香川県高松市の商業施設。- Ally (SNS) - かつて存在した日本のソーシャルネットワーキングサービス。- アリー - イタリアのコムーネ、アリ (イタリア)の別表記。- アリィー（ALLIE） - カネボウ化粧品の日焼け止めブランド。- ドリームタウンALi - 青森県青森市の郊外型ショッピングセンター。

**関連項目**
 アリー- ALI (曖昧さ回避)- アリ (曖昧さ回避)- アレー (曖昧さ回避)
備前三門駅

備前三門駅（びぜんみかどえき）は、岡山県岡山市北区下伊福上町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U02。

**歴史**
 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に、三門駅（みかどえき）として開設停車場。- 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる停車場。備前三門駅（びぜんみかどえき）に改称停車場（千葉県三門駅との区別のため備前がついた）。- 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 7月23日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
ホーム（2007年9月）
総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、総社方面行・岡山方面行双方が同一ホームに発着する。
両側を踏切（三門東踏切・三門西踏切。いずれも4輪車通行は不可。）に挟まれている。ホーム有効長が4両分しか無いため、以前朝ラッシュ時に5両以上の列車が到着した際にはドアカットが実施されていた。その際には一部車両が駅横にある踏切上にはみ出し、列車が発車するまで遮断機が下りたままになっていた。2013年（平成25年）1月現在5両以上の列車は運転されていない。
岡山駅管理の無人駅。駅舎と言えるものは無く、直接ホームに入る形となっている。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA簡易自動改札機と、自動券売機（ICOCA用カードホルダーあり）が設置されている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
朝ラッシュ時と帰宅ラッシュ時は近隣の 関西高校 創志学園の生徒が多数利用している。

**駅周辺**

**バス路線**
駅北側の国道180号沿いに「三門」バス停があり、中鉄バスと備北バスが発着している。以前は岡山電気軌道（岡電バス）の路線もあって終日バスが多数発着していたが、岡電バス路線廃止や中鉄バス路線減便・休止もあり、現在はバスの本数よりも吉備線の本数の方が多い状態となっている。- 中鉄バス
** 国道180号方面
*** 885：リサーチパーク・岡山運輸支局
*** 886：佐山団地・県営住宅
*** 893：吉備高原・リハビリテーションセンター
*** 一宮東
** 岡山駅方面
*** 001：岡山駅
*** 003：天満屋バスセンター- 備北バス
** 807：川上バスセンター・地頭
** 807：岡山天満屋

**その他**
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「備三門」と表記されている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 U 桃太郎線（吉備線）
: 岡山駅 (JR-U01) - 備前三門駅 (JR-U02) - 大安寺駅 (JR-U03)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 備前三門
category:岡山市北区の鉄道駅
せんみかと
大安寺駅

駅舎（2007年9月）
大安寺駅（だいあんじえき）は、岡山県岡山市北区大安寺中町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U03。

**歴史**
 1914年（大正3年）2月25日：仮停留場として開設停車場。- 1915年（大正4年）7月1日：停留場に昇格停車場。- 1925年（大正14年）：畳表問屋の間野氏が畳表輸送用に長いプラットホームを新設。- 1928年（昭和3年）11月23日：正式な駅に昇格停車場。 - 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる停車場。- 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱いを廃止し、簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 7月26日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。
岡山駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。ホームから構内踏切を渡った先に待合スペース程度の駅舎があり、そこに簡易型自動改札機と、ICOCAホルダー完備の自動券売機が置かれている。また男女共用の水洗式便所が駅舎を出た所に設置されている。

**のりば**
 上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で記載している。長らくのりば番号が存在しなかったが、路線愛称制定に合わせて設定された。- 駅掲示時刻表では「総社方面」「岡山方面」としか書かれていないが、岡山駅の駅掲示時刻表では「備中高松・総社方面」という記載も見られるため、下りについてはそれに合わせて「備中高松」を入れた。また、岡山方面はすべて岡山行きでかつ他線区に乗り入れていないので、岡山行きと表記する。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
周辺は住宅密集地となっており道路も狭い。当駅から400m程南を並行する岡山県道242号川入巌井線沿いにはロードサイド型店舗が多い。なお、当駅と同じ「大安寺」とつく岡山県立岡山大安寺中等教育学校は当駅から1kmほど離れている。同校へは山陽本線北長瀬駅からのアクセスが便利である。- 博多総合車両所岡山支所（旧岡山新幹線運転所）- 岡山市立大野小学校- 岡山県岡山西警察署- 岡山市西消防署- 大安寺- 岩根山太然寺- エブリイ岡山大安寺店

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 U 桃太郎線（吉備線）
: 備前三門駅 (JR-U02) - 大安寺駅 (JR-U03) - 備前一宮駅 (JR-U04)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 大安寺
備前一宮駅

備前一宮駅（びぜんいちのみやえき）は、岡山県岡山市北区一宮にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U04。
駅名は、備前国の一宮である吉備津彦神社に由来している。

**歴史**
2008年10月まで使用された初代駅舎（2003年2月）- 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に一ノ宮駅（いちのみやえき）として開設停車場。- 時期不明：一宮駅に改称。- 1916年（大正5年）2月1日：備前一宮駅（びぜんいちのみやえき）に改称停車場。- 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる停車場。- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）3月1日：業務委託駅化。- 2004年（平成16年）4月1日：無人駅化。- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2008年（平成20年）
** 10月29日：初代木造駅舎解体。
** 12月：2代目駅舎使用開始山陽2008-1030。

**駅構造**
総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は交換設備（行き違い設備）があったが撤去されている。よって、総社方面行・岡山方面行双方が同一ホームに発着している。なおホームには駅南側の「吉備の中山」にある石舟古墳から運ばれた石棺の蓋が置かれている。
岡山駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。2008年（平成20年）に初代駅舎を解体し、新駅舎が竣工された。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**

**その他**
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「備一宮」と表記されている。- 隣接する備前一宮駅前自転車等駐車場は、当駅が最寄駅となる岡山県立岡山一宮高等学校生徒や、ベッドタウンである一宮地域から岡山市、総社市、倉敷市等の各地域の学校、職場に向かう人が主な利用者である。駐輪場管理は外部委託されており、係員が在中している。そのため、無人駐輪場しかない備前三門駅が最寄駅である、関西高等学校等の一部生徒も利用する。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 U 桃太郎線（吉備線）
: 大安寺駅 (JR-U03) - 備前一宮駅 (JR-U04) - 吉備津駅 (JR-U05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 備前一宮
吉備津駅

吉備津駅（きびつえき）は、岡山県岡山市北区吉備津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U05。

**歴史**
 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に開設停車場。- 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる停車場。- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止停車場。 - 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 7月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。
岡山駅管理の無人駅（但し、年末年始は臨時に駅員配置）。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。総社方面行ホーム側に簡易型駅舎があり、簡易自動改札機や自動券売機が設置されている。

**のりば**
 上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で表記している。- 長らくのりば番号が存在しなかったが、路線愛称制定に合わせて設定された。駅舎側（下り）の方が2番のりばとなっている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 U 桃太郎線（吉備線）
: 備前一宮駅 (JR-U04) - 吉備津駅 (JR-U05) - 備中高松駅 (JR-U06)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 吉備津
備中高松駅

備中高松駅（びっちゅうたかまつえき）は、岡山県岡山市北区高松にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U06。

**概要**
駅名の由来は地元にある城名である。
最上稲荷への初詣参拝客の輸送対策として、12月31日・1月1日は当駅止まりの臨時列車が運行される。なお中国鉄道時代の1911年（明治44年）から1944年（昭和19年）まで、ここから最上稲荷門前の稲荷山駅へ至る稲荷山線（2.4km）が分岐していた。
朝ラッシュ時間帯には当駅で岡山方面に折返す列車も設定されている。

**歴史**
 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に稲荷駅（いなりえき）として開設停車場。- 1911年（明治44年）5月1日：中国鉄道稲荷山線開通、接続駅となる停車場。- 1930年（昭和4年）11月16日：陸軍特別大演習（長良野外統監部）に向かう昭和天皇乗車のお召し列車が、岡山駅-稲荷駅間で往復運転。- 1931年（昭和6年）2月9日：備中高松駅（びっちゅうたかまつえき）に改称停車場。- 1944年（昭和19年）
** 1月10日：中国鉄道稲荷山線休止停車場。
** 6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる停車場。同時に稲荷山線が正式に廃止停車場。- 1970年（昭和45年）2月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2021年（令和3年）
** 5月31日：この日限りでみどりの窓口営業終了。無人化に伴い、駅スタンプの設置を終了。
** 6月1日：この日より終日無人駅化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。コンクリート1階建ての駅舎を備え、両ホームは跨線橋で連絡している。駅舎側が2番のりば、反対側が1番のりばとなっている。
無人駅。以前は業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。

**のりば**
 上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で記載している。- 上記の方面表記は駅掲示時刻表の表記に合わせたが、岡山・ 総社各方面とも全列車が同駅までの運転でかつそれ以遠の他線区乗り入れも行っていないので岡山行、総社行と表記する。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
最上稲荷の大鳥居

**その他**
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「備高松」と表記されている。- 岡山市内では単に「高松」と言った場合、香川県高松市ではなく当駅周辺の地域を指すことがあり、岡山駅では香川県の高松行きの列車を「四国高松行き」と案内することで当駅との混同を避けている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 U 桃太郎線（吉備線）
: 吉備津駅 (JR-U05) - 備中高松駅 (JR-U06) - 足守駅 (JR-U07)

**かつて存在した路線**
 中国鉄道
 稲荷山線
: 備中高松駅 - 稲荷山駅- 開通当初の1年間は途中停留場として平山停留場があった。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 備中高松
足守駅

足守駅（あしもりえき）は、岡山県岡山市北区福崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U07。

**歴史**
 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に開設停車場。足守駅の名称は、足守に居を構える中国鉄道社長藤田連蔵の命による。- 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる停車場。- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）11月1日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 7月24日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
ホーム（2017年10月、奥は岡山方面）
総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。ホームは線路北側に設置されており、駅出入口はホーム備中高松方に待合所に設置されている。
倉敷駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。待合所内部には簡易型自動改札機と自動券売機が設置されている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
吉備線の線路は駅東側で南へ流れる足守川を渡る。駅対岸では国道429号が足守川に沿って南北に走っている。なお、当駅は本来の足守には無く北区役所高松地域センター管内（旧吉備郡高松町）にあり、足守の町へは駅から足守川を遡る形で北へ約4km進むと至る。- 岡山自動車道岡山総社IC- 国道180号- 国道429号- 山陽精機おいし第1・第2工場- 岡山総社IC流通センター
** 岡山郵便局
** アマゾンジャパン岡山FC（フルフィルメントセンター）- 稲荷自動車教習所
吉備線の前身である中国鉄道は足守地区までの免許も保有していたが、実現されること無く失効している。

**バス路線**
駅東側にある足守駅バス停に以下の路線バスが発着する。- 足守地区生活バス
** 岡山県済生会「憩いの丘」が運行する会員制コミュニティバス

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 U 桃太郎線（吉備線）
: 備中高松駅 (JR-U06) - 足守駅 (JR-U07) - 服部駅 (JR-U08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 足守-  国土地理院地図閲覧サービス -  足守駅周辺の1/25000地形図（図名：総社東部）
服部駅 (岡山県)

服部駅（はっとりえき）は、岡山県総社市北溝手にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U08。

**歴史**
 1908年（明治41年）4月20日：中国鉄道吉備線足守 - 総社（現・東総社）間に新設停車場。- 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる停車場。- 1968年（昭和43年）10月1日：荷物扱い廃止停車場、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 7月18日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。線路北側にホームがあり、そのホームに接して駅舎がある。また、男女別の水洗式便所が改札内ホーム上の東総社方に設置されている。
倉敷駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。駅舎内に簡易型の自動改札機と自動券売機が設置されている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
岡山県立大学
田が広がる中に住宅等が立地する。岡山県立大学が駅東側に位置し、その最寄駅となる。また駅北側を岡山自動車道が高架で走っており、駅前から望むことが可能。なお、駅前には簡素な自転車置場が整備されている。- 岡山県立大学- 総社警察署 鬼ノ城交番- 国道180号- 国道429号- 岡山県道192号服部停車場線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 U 桃太郎線（吉備線）
: 足守駅 (JR-U07) - 服部駅 (JR-U08) - 東総社駅 (JR-U09)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 服部-  国土地理院地図閲覧サービス -  服部駅周辺の1/25000地形図（図名：総社東部）
西大寺駅

西大寺駅（さいだいじえき）は、岡山県岡山市東区西大寺上二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N06。駅名は近傍の西大寺観音院にちなむ。
岡山市東区西大寺地域（旧・西大寺市）の中心駅。

**歴史**
 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部駅 - 東岡山駅間延伸時に開設停車場253。前年までは現在の東岡山駅が「西大寺駅」の名称であった。- 1969年（昭和44年）10月1日：赤穂線が直流電化。- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止停車場253。- 1983年（昭和58年）7月29日：業務委託駅化。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場253。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場253。- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2016年（平成28年）：CTC化に伴い、改札口とホームに設置されたLED式発車標使用開始。- 2022年（令和4年）
** 2月8日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 2月9日：みどりの券売機プラス導入。
** 2月28日：駅スタンプ設置終了。

**駅構造**
改札(2024年5月)
ホーム（2006年4月）
単式・島式ホーム混合2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。北側（2・3番のりば）が島式である。ホームには跨線橋に通じるエレベーターも設置され、車椅子でも利用可能。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**のりば**
 停車列車が主に使用する下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりばである。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅のロータリーにある西大寺会陽（はだか祭り）の銅像

**バス路線**
駅前ロータリーに「西大寺駅」停留所があり、以下の路線が発着する。- 両備ホールディングス（両備バス）
** 西大寺・岡山駅方面
*** 315：岡山駅行き
** 東区役所方面
*** 315：東区役所前行き- 東備バス（両備ホールディングスの運行子会社）
** 西大寺・東区役所方面
*** 303：西大寺バスセンター行き
*** 303：東区役所前行き
** 牛窓方面
*** 303：牛窓行き（南回り）

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 N 赤穂線
: 大多羅駅 (JR-N05) - 西大寺駅 (JR-N06) - 大富駅 (JR-N07)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|editor=石野哲|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ|publisher=JTB|date=1998-10-01|edition=初版|isbn=978-4-533-02980-6|ref=停車場

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 西大寺
category:岡山市の鉄道駅
いたいし
大多羅駅

大多羅駅（おおだらえき）は、岡山県岡山市東区大多羅町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N05。

**歴史**
 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部 - 東岡山間延伸時に開設。旅客のみ取扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2001年（平成13年）5月15日：駅前に「大多羅駅前自転車等駐車場」がオープン（岡山市設置・有料）- 2007年（平成19年）
** 日付不明：自動券売機が自動改札対応機に交換。それに伴い、出入口付近に移設。
** 7月27日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
ホーム（2006年5月）
盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所構造）。岡山方面行・播州赤穂方面行双方が同一ホームから発車する。崖に沿って2階程度の小高い場所にあり、改札からは階段やスロープで上ることになる。駅舎には簡易型自動改札機と自動券売機（ICOCAチャージ機能対応）が設置されている。
東岡山駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で簡易自動改札を設置している。係員が派遣され、特別改札が行われる場合もある。
2009年（平成21年）1月22日、ホームや改札付近拡幅等を改修し、簡易型自動改札機も1台増設した。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅南側は住宅地となっているが、田畑もある。駅西側には中学校がある。駅北側は芥子山に面している。寳泉寺・布勢神社・大多羅寄宮跡はこちら側にある。

**バス路線**
岡山県道28号岡山牛窓線沿いに「益野」停留所があり、両備バスの路線が経由する。
 両備バス- 岡山西大寺線
** 西大寺バスセンター、東区役所前 / 天満屋バスセンター、岡山駅
: ※「東区役所前行」と「天満屋バスセンター行」は一部便のみ。- 杜の街線
** 西大寺バスセンター / 杜の街

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 N 赤穂線
: 西大寺駅 (JR-N06) - 大多羅駅 (JR-N05) - 東岡山駅 (JR-N04)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 大多羅
category:岡山市の鉄道駅
おたら
庭瀬駅

南口（2008年12月）
庭瀬駅（にわせえき）は、岡山県岡山市北区平野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。
線路名称上は山陽本線単独駅であるが、運転系統上は伯備線列車も乗入れる。駅番号は山陽本線がJR-W03、伯備線がJR-V03。

**歴史**
 1891年（明治24年）4月25日：山陽鉄道岡山駅 - 倉敷駅間開通時に開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化停車場、官営鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。- 1960年（昭和35年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）4月1日：現駅舎に改築、みどりの窓口営業開始。駅舎は鉄道建築協会の停車場建築賞（昭和60年度）を受賞。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2006年（平成18年）2月25日：構内にエレベーターを設置。- 2007年（平成19年） 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2008年（平成20年）12月13日：南口改札新設、使用開始。- 2018年（平成30年）
** 3月24日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 3月25日：みどりの券売機プラス利用開始、終日無人駅化。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前上下線間にホームの無い待避線（中線）が1本存在していた。
無人駅。みどりの券売機プラスが設置されている。
2008年（平成20年）12月13日に下りホーム側にも改札口（南口）が新設された。これにより、駅南側から踏切を渡らなくとも当駅に行き来することが可能。
2008年（平成20年）3月ダイヤ改正に伴い、上りホーム全体嵩上げ工事が実施された。また、電車停車位置が以前より岡山寄りに変更された。なお、跨線橋にはエレベーターが併設されている。
ICOCA及びICOCAと相互利用関係のICカードが利用可能。

**のりば**
Niwase-STA North-Gate.jpg|北口改札（2022年10月）
Niwase-STA South-Gate.jpg|南口改札（2022年10月）
Niwase-STA Platform1.jpg|1番線ホーム（2022年10月）
Niwase-STA Platform2.jpg|2番線ホーム（2022年10月）

**券売機**
自動券売機は、新幹線乗車券を取扱え、オペレーターと対話して切符を購入出来るみどりの券売機プラス（緑）と定期券等も購入可能な多機能券売機（赤）、機能限定券売機（青）がある。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り

**駅周辺**

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 W 山陽本線・V 伯備線（倉敷駅まで山陽本線経由）
: 北長瀬駅 (JR-W02/JR-V02) - 庭瀬駅 (JR-W03/JR-V03) - 中庄駅 (JR-W04/JR-V04)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 黒の超特急：1964年公開の映画。山陽新幹線用地買収を題材としており、主人公の事務所の立地として当時の当駅が映る場面がある（参考：accessdate=2020-09-09）。

**外部リンク**
 庭瀬
備後本庄駅

備後本庄駅（びんごほんじょうえき）は、広島県福山市本庄町中三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅であるzeneki49。

**歴史**
福塩線の前身である両備鉄道時代には路線から外れていたが、国鉄買収後の1935年（昭和10年）に現在の横尾駅 - 福山駅間が新設され、1940年（昭和15年）2月1日に当駅が開設した（駅前にそれを記念する碑がある）。

**年表**
 1940年（昭和15年）2月1日：開設停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1991年（平成3年）4月1日：無人駅化。- 2007年（平成19年）
** 7月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。これに伴い、駅舎改築zeneki49。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年)
** 3月17日：ダイヤ改正に伴い、ホーム側の全ドアから乗降出来るようになる。
** 7月6日：平成30年7月豪雨による運休に伴い休止。
** 7月21日：福山駅 - 神辺駅間運行再開に伴い営業再開。

**駅構造**
ICOCA導入前の旧駅舎（2005年10月）
府中方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）である。以前は相対式ホーム2面2線であったzeneki49が、横尾駅交換設備復活に伴い、東側（上り線用）ホームが使用されなくなってこのようになった。使用されなくなった対向ホームには桜が植えられており、国鉄時代の駅名標がそのまま残され、福塩線開通100周年を迎えた2014年7月には、元のデザインのまま再塗装されている。
福山駅管理の無人駅。1988年に当駅が最寄駅であった広島県立北陽高等学校が明王台団地へ移転して広島県立福山明王台高等学校となり、利用客が大幅に減少した影響から1991年頃に簡易委託駅となったが、暫くして無人駅化され、1990年代中期頃に駅舎が撤去されブロック積みの待合所のみとなっていた。その後、ICOCA導入に伴い待合所背面部を切り開いた上でその前に簡易駅舎が設置されたが、数ヶ月後更に増築され現在の姿になった。駅舎改修と同時にICOCA対応簡易式自動改札機及び自動券売機が導入された。
ICOCA利用可能駅（相互利用対象ICカードは当該項参照）。

**利用状況**
「統計ふくやま」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 福山市立大学北本庄キャンパス- 中国職業能力開発大学校付属福山職業能力開発短期大学校（愛称・ポリテクカレッジ福山）- 放送大学福山学習センター- 青葉出版本社- 東洋自動車学校- 福山東警察署本庄交番- 芦田川

**その他**
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「備本庄」と表記されている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Z 福塩線
:　福山駅 - 備後本庄駅 - 横尾駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 備後本庄
横尾駅

横尾駅（よこおえき）は、広島県福山市横尾町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅であるzeneki49。

**歴史**
1914年（大正3年）に両備軽便鉄道の駅として開設。当時の路線は時から南へ直進し国道313号線に合流して福山市街に入り吉津駅に至っていた（この時の橋脚跡が当駅から約300m南に残されている）。この路線は福塩線狭軌化に対応出来ないことから1935年（昭和10年）に廃止され当駅から西に曲がり福山駅へと至る現ルートに変更された。つまり、当駅は開設当時からの路線（下り側）と改軌時に敷設された新たな路線（上り側）との接点なのである。なお、駅東口前にある空地が軽便鉄道時代の駅跡である。

**年表**
 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道開通時に開設。- 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称、同社の駅となる。- 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道国有化、鉄道省福塩線の駅となる停車場。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。- 1935年（昭和10年）12月14日：当駅から南側（福山寄り）の軌道が西回りに変更。- 1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 当駅 - 塩町駅間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1959年（昭和34年）2月20日：貨物取扱廃止停車場。- 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 7月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。これに伴い、駅舎増築zeneki49。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年）
** 3月17日：ダイヤ改正に伴い、ホーム側の全ドアから乗降出来るようになる。
** 7月6日：平成30年7月豪雨による福山駅 - 府中駅間運休に伴い、休止。
** 7月21日：福山駅 - 神辺駅間運行再開に伴い、営業再開。

**駅構造**
変則型単式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。以前の駅舎は無人駅化後、1980年代末期頃まで横尾町公民館として利用されていたが、公民館を駅近くの現在のものに改築した際に解体された。
CTC化に際し、備後本庄駅から交換設備を移設（無人駅化に伴い廃止されていたのを復活）した際、現在の下りホームの入口側に線を増設し、島式ホーム1面2線として使用されていたが、余りにもホーム幅が狭かったため、その後駅入口側に上りホームが新設され、現在の形となった。両ホームは神辺寄りにある無蓋跨線橋で連絡している。
福山駅管理の無人駅。自動券売機が設置されている。また2007年（平成19年）7月にICOCA対応簡易型自動改札機を導入し、券売機もICOCAチャージ対応機種に置換えられた際、自動券売機が収納してある小屋の横に簡易的な駅舎が建てられていて、そこへ自動改札機が設置してあるzeneki49。
ICOCA利用可能駅（相互利用対象ICカードは当該項参照）。

**のりば**
 路線記号制定以降に、列車運転指令上の番線番号がそのままのりば番号として案内されるようになった。
Yokoo station-home.jpg|ホーム（2025年2月）
Yokoo Station 20110731.jpg|待合室（左、現存しない）と駅舎（右奥）

**利用状況**
「統計ふくやま」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
当駅は長らく福塩線の無人駅で最も利用者が多い駅であったが、現在は神辺駅（2020年3月無人駅化）に次いで2番目に多い駅である。

**駅周辺**
 福山千田郵便局- 福山東警察署横尾交番- 盈進中学高等学校- 山陽自動車道 - 千田バスストップ- 国道313号- 福山市立千田小学校- 福山市立幸千中学校- 千塚池

**バス路線**
国道313号沿いに「横尾駅前」停留所があり、中国バス（福山駅 / 中国中央病院・如水館方面）と井笠バスカンパニー（福山駅前 / 井原駅・井原バスセンター方面）の路線が経由する。

**その他**
 妹尾河童の小説「少年H」では、主人公・妹尾肇の母親の実家の最寄駅として登場している。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Z 福塩線
: 備後本庄駅 - 横尾駅 - 神辺駅

**かつて存在した路線**
 鉄道省（国有鉄道）
 福塩南線（旧線）
: 吉津駅 - 横尾駅 （- 神辺駅）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 横尾
万能倉駅

万能倉駅（まなぐらえき）は、広島県福山市駅家町大字万能倉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅であるzeneki49。

**歴史**
 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道開通時に開設停車場。 - 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。- 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道国有化、鉄道省福塩線の駅となる停車場。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。- 1935年（昭和10年）12月14日：軌間1067mmに改軌。- 1936年（昭和11年）：駅舎改築zeneki49。- 1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 当駅 - 塩町駅間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1970年（昭和45年）12月10日：業務委託駅化、貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）4月1日：窓口営業終了、無人駅化。- 2021年（令和3年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、当駅発着列車廃止。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki49。以前発着していた当駅折返し列車は2番のりばを使用していた。このため2番のりばは福山方への出発も可能。駅舎は線路北側にあり、ホームへは無蓋跨線橋で連絡している。
福山駅管理の無人駅。自動券売機（岡山地区ICOCA導入と同時期の新機種、但しICOCA装填ホルダーは省かれている）が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 福山平成大学- 公立学校共済組合中国中央病院- 広島県立ふくやま産業交流館（ビッグローズ）- 中国銀行駅家支店- 広島県立福山北特別支援学校- 万能倉郵便局- 中国バス「四ツ角」停留所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Z 福塩線
: 道上駅 - 万能倉駅 - 駅家駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 万能倉
駅家駅

駅家駅（えきやえき）は、広島県福山市駅家町大字倉光にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅であるzeneki49。

**歴史**
旧駅舎（2006年2月）- 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に開設停車場。- 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。- 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となる停車場。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。- 1934年（昭和9年）2月：駅舎改築。- 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1970年（昭和45年）12月10日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2020年（令和2年）2月29日：この日限りで駅窓口営業終了、無人駅化。- 2021年（令和3年）2月3日：新駅舎使用開始に伴い、旧駅舎・ホーム上屋解体。

**駅構造**
ホーム（2025年2月）
府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki49（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。駅舎は戦前に建てられた木造建築が2021年2月2日まで使われていた。また、男女共用の水洗式便所が2020年9月頃まで使われたが、駅舎建替えに伴い、解体された。跡地は駐輪場となっている。
なお2021年2月3日よりコンクリート製新駅舎が使用開始された。
福山駅管理の無人駅。2020年2月29日までは業務委託駅（JR西日本岡山メンテック受託）であった。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
あたりは福山市郊外の古くからある住宅街。1975年（昭和50年）までは駅家町という単独の自治体であった。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Z 福塩線
: 万能倉駅 - 駅家駅 - 近田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 駅家
新市駅

新市駅（しんいちえき）は、広島県福山市新市町大字新市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅であるzeneki49。
旧芦品郡新市町の中心駅である。敷地の一部は広島県府中市中須町に跨っているzeneki49。

**歴史**
 1914年（大正3年）7月21日：両備軽便鉄道開通時に開設停車場。 - 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。- 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道国有化、鉄道省福塩線の駅となる停車場。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。- 1935年（昭和10年）12月14日：軌間1067mmに改軌。備後絣貨物便増加、1950年代最盛期を迎える。- 1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 当駅 - 塩町駅間全通に伴い、福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1970年（昭和45年）12月10日：業務委託駅化、貨物取扱廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）4月1日：窓口営業終了、終日無人駅化。

**駅構造**
跨線橋から構内を眺める（2008年12月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki49。駅舎は上り（福山方面）ホーム側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。
福山駅管理の無人駅。自動券売機（岡山地区ICOCA導入と同時期の新機種、但しICOCA装填ホルダーは省略）が設置されている。

**のりば**
 案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 福山市新市支所- 新市郵便局- 広島銀行新市支店- 中国銀行新市支店- 福山市立新市小学校- 芦田川- 吉備津神社（備後国一宮）- 本性寺- 国道486号- ゆめマート府中

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Z 福塩線
: 上戸手駅 - 新市駅 - 高木駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 新市