Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
京成幕張駅

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↓検見川駅
京成幕張駅（けいせいまくはりえき）は、千葉県千葉市花見川区幕張町四丁目にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS 53。

**歴史**
 1921年（大正10年）7月17日 - 幕張駅として開業。- 1931年（昭和6年）11月18日 - 京成幕張駅に改称。- 2018年（平成30年） - バリアフリー化工事を実施。

**駅構造**
1面2線の島式ホームを持つ地上駅で、下り列車から見て右へ大きくカーブしており、北西から南東に長い。駅舎は北西端の西側にあり、乗客は改札口を通ってから構内踏切を渡ってホームに上がる。また、本線路の他に下り線に隣接する形で、保線機器の側線が用意されており、千葉寄りに分岐器が設けられている。かつては、現在地よりも千葉方に相対式ホームを有しており、JR幕張駅から海側に伸びる踏切の脇にあった。当時は、踏切に挟まれる格好でホーム有効長が短く、4両編成の電車は津田沼寄りの車両がホームからはみ出していた。トイレは構内踏切横に設置されており、多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。2000年頃までは男女共用の汲み取り式であった。
駅の京成幕張本郷寄りには開かずの踏切で有名だった第二木下街道踏切が存在していたが、2004年（平成16年）7月27日に閉鎖され、翌28日から地下道の供用を開始した。

**のりば**
駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

**利用状況**
2024年度の一日平均乗降人員は7,898人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

**駅周辺**
東日本旅客鉄道（JR東日本）総武線の幕張駅は当駅の南東に位置している。駅施設自体は非常に近接しているが駅舎は若干離れており、同駅南口まで約300メートルを回り道して通じる。連絡運輸は行われておらず、乗り換え案内もされない。また、約2キロメートルと大きく離れるが、南西方向にあるJR京葉線の海浜幕張駅とは道路1本でほぼ直線的に結ばれている。
周辺は住宅地で、商店街は幕張駅南口の正面に形成されている。駅前には千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線、千葉県道262号幕張八千代線が通る。
駅南側には東関東自動車道（湾岸千葉インターチェンジ）、国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通る。国道14号（千葉街道）を越えて少し進んだ先からは美浜区に入り、幕張新都心文教地区の一部が1キロメートル（km）圏内となる。以下、総武本線より南側の施設等一覧（北側は「幕張駅#駅周辺」を参照）。- 千葉県企業局幕張庁舎- 千葉県総合教育センター- 千葉市幕張公民館- 千葉市幕張コミュニティセンター- 放送大学- 神田外語大学- 千葉県立保健医療大学（幕張キャンパス）- 関東鍼灸専門学校- 渋谷教育学園幕張中学校・高等学校- 昭和学院秀英中学校・高等学校- 千葉県立幕張総合高等学校（看護科校舎）- 千葉市立幕張南小学校- 千葉健生病院- 幕張郵便局- 幕張北口郵便局- 千葉銀行 幕張支店- 千葉信用金庫 幕張支店- マックスバリュエクスプレス 幕張店- ドン・キホーテ 幕張店- ニトリ 幕張店- イトーヨーカドー幕張店- ツルハドラッグ 幕張店- スポーツクラブ&スパ ルネサンス幕張- ヤマダデンキ 家電住まいる館YAMADA幕張店- 東日本高速道路関東支社千葉工事事務所- 昆陽神社・秋葉神社 - 近くには、青木昆陽がサツマイモ栽培の試作に成功した土地がある。- 子守神社- 幕張舟溜跡公園

**バス路線**
2007年1月5日にバスターミナルが新設された。以下の路線バスが乗り入れ、京成バスによって運行されている。- 海51：ハイテク通り経由 海浜幕張駅行(平日朝のみ)- 海52：イトーヨーカドー経由 海浜幕張駅行

**隣の駅**
 京成電鉄
 KS 千葉線
: 京成幕張本郷駅 (KS52) - 京成幕張駅 (KS53) - 検見川駅 (KS54)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 京成電鉄の1日平均利用客数
 千葉県統計年鑑
 千葉市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 幕張駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅。

**外部リンク**
  京成幕張駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
キエーティ

キエーティ（Chieti）は、イタリア共和国アブルッツォ州にある都市で、その周辺地域を含む人口約5万1000人の基礎自治体（コムーネ）。キエーティ県の県都である。
16世紀、戦国時代の日本を訪れたイエズス会宣教師・ヴァリニャーノの出身地である。

**名称**
は   あるいは  と発音される。日本語文献では「キエーティ」のほか、「キエティ」とも記される。

**地理**

**位置・広がり**
キエーティ県最北部に位置し、北にペスカーラ県と境界を接する。ペスカーラから南南東へ約13km、県第二の都市ランチャーノから北西へ約24km、州都ラクイラから東へ約63km、首都ローマから東北東へ約149kmの距離にある。
キエーティ県概略図

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。PEはペスカーラ県所属。
*ペスカーラ (PE) - 北
*サン・ジョヴァンニ・テアティーノ - 北
*トッレヴェッキア・テアティーナ - 北東
*フランカヴィッラ・アル・マーレ - 北東
*リーパ・テアティーナ - 東
*ブッキアーニコ - 南
*カザリンコントラーダ - 南
*マノッペッロ (PE) - 南西
*ロシャーノ (PE) - 南西
*チェパガッティ (PE) - 西

**地勢**
ペスカーラ川Aterno-Pescaraの下流右岸（東側）に位置し、北へ15キロほどでアドリア海に至る。MajellaやGran Sasso d'Italiaといった山を背後に控えている。

**主要な都市・集落**
キエーティの都市は旧市街地と新市街地からなる。旧市街地は丘陵上にあり、キエーティ・アルタ（Chieti Alta）と呼ばれる。ペスカーラ川沿いの低地には新市街地が広がり、キエーティ・スカロ（Chieti Scalo）と呼ばれる。
郊外には、市域北東部にフォンテキアーロ・ダ・カーポ（Fontechiaro da Capo）やクローチェフィッソ（Crocefisso）、南西部にカゾーネ・デル・トラットゥーロ（Casone del Tratturo）やブレッチャローラ（lang|it|Brecciarola）などの集落がある。

**歴史**

**古代**
古代、この町は好戦的なマルチーニ人Marruciniの拠点であり、テアテ（Theate Marrucinorum） と呼ばれた。古代ギリシャの地理学者ストラボンによれば、この都市はもともとアルカディア人によって作られ、Tegeate と呼ばれていたという。
マルチーニ人はローマに敗北し、その後はその忠実な同盟者となった。同盟市戦争後はローマ共和国の市民権を獲得した。ローマ帝国時代には6万の人口を数えた。

**中世・近世**
西ローマ帝国が崩壊すると、都市は西ゴート人やヘルリ人Heruliによる破壊を受けた。その後、ランゴバルド王国の総督Gastaldの所在地となった。フランク王国のピピン3世によって破壊を受けたのち、ベネヴェント公国Duchy of Beneventoの封土となった。
ノルマン人の南イタリア支配（シチリア王国・ナポリ王国）の下、キエーティは政治的・経済的な重要性をいくらか取り戻した。17世紀には対抗宗教改革の庇護の下で文化的・建築的な繁栄を迎えたが、1656年の疫病の流行で打撃を受けることになる。18世紀には、町にはいくつかの学校が設立された。
ナポレオン戦争中の1806年、フランス人の手によって要塞化が行われた。1860年、イタリア王国の一部となった。

**近代**
第二次世界大戦中のキエーティは、ローマ同様に無防備都市を宣言したため連合軍による爆撃を受けず、周辺の町村から避難民が集まった。ドイツ軍が撤退した翌日の1944年6月4日に連合軍が入城した。

**行政**

**行政区画**
キエーティには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Bascelli, Brecciarola, Buonconsiglio-Fontanella, Carabba, Cerratina, Chieti Scalo, Colle dell'ara, Colle Marcone, Crocifisso, De Laurentis Vallelunga, Filippone, Fonte Cruciani, Iachini, La Torre, Madonna del Freddo, Madonna della Vittoria, Santa Filomena, Selvaiezzi, Vacrone Cascini, Vacrone Colle San Paolo, Vacrone Villa Cisterna, Vallepara, Villa Obletter, Villa Reale, San Salvatore 

**文化・観光**
サン・ジュスティーノ大聖堂の鐘楼
サン・ジュスティーノ大聖堂
 ゴシック様式のサン・ジュスティーノ大聖堂itは、1069年に 司教 Attone 1世によって再建されたものである。地下部分はロマネスク様式が残されている。鐘楼は14世紀に大きなものに改修された。いくつかの地震を受けては改修を繰り返し、17世紀後半から18世紀にはバロック様式での再建を受けている。この大聖堂は、キエーティ・ヴァスト大司教区Roman Catholic Archdiocese of Chieti-Vastoの大司教座である。
サンフランシスコ・アル・コルソ教会
1239年創建。ファサードは不完全ながらバロック様式を見せる。
ローマ時代の遺跡
 聖ピエトロ・聖パオロ教会とその周辺の家々の基礎となっている網様Opus reticulatumの煉瓦積みは、1世紀のもので、M. Vectius Marcellus（大プリニウスの『博物誌』に言及がある）とHelvidia Priscilla によって建設された建物の基礎である。キエーティにはこのほか、古代の貯水池跡や劇場跡がある。

**教育**
 キエーティ大学University of Chieti

**人物**

**著名な出身者**
 ガイウス・アシニウス・ポッリオ -  紀元前1世紀の政治家・歴史家。- アレッサンドロ・ヴァリニャーノ - 16世紀のイエズス会宣教師。- セルジオ・マルキオンネ - 実業家。

**脚注**

**外部リンク**
  コムーネ公式サイト
鴨川 (埼玉県)

鴨川（かもがわ、かもかわ）は、埼玉県桶川市および上尾市、さいたま市、朝霞市を流れる荒川水系の一級河川である。荒川支流である。

**地理**
鴨川源流域の碑（桶川市若宮2丁目）
埼玉県桶川市鴨川1丁目付近を源とし、暗渠で南に向かう。上尾市泉台のかぶと橋から開渠となり、いくつもの支流をあわせて次第に流量を増す。さいたま市の西部を南に流れ、荒川左岸の朝霞市上内間木で荒川に合流する。
新川合流点から作田排水路合流点までは旧入間川の流路跡であり、川沿いに大久保古墳群などの古墳が多数見つかっている。また、大河であった名残の自然堤防も見られる。
鴨川によって形成された低地と非常に緩い谷によって大宮台地の指扇支台と与野支台が隔てられている。
名前の由来の説のひとつとして加茂宮（現在のさいたま市北区奈良町および同区別所町）の辺りを流れていたから加茂川の名が付けられたが、いつから鴨川に変化したかは定かでない。

**治水**
千貫樋　(さいたま市桜区下大久保～五関)
1596年（慶長元年）に関東で発生した100年に一度といわれる大洪水が契機となり、伊奈忠次により土屋村（現さいたま市西区土屋）付近に堤が築かれて入間川が締め切られて現在の荒川に近い流れに纏められた。これにより新川合流点以南は鴨川となった。
昭和初期までは、大久保村（今のさいたま市桜区大久保）で西に折れて荒川に注いでいたため、荒川が増水した際の逆流による水害に悩まされていた。
1904年（明治37年）、近隣の村々が資金を出し合い、当時の荒川合流部付近に千貫樋（せんがんぴ）とよばれる関門を設置した。さらに1915年（昭和10年）には鴨川を南に延長して鴻沼川の一支流に付け替え、鴻沼川に合流させた。合流点から下流はそのときまで鴻沼川のものだったが、鴨川を本流としたため鴨川と名を変えた。付け替えで切り離された旧鴨川下流は今も小河川として残り、一部は「千貫樋水郷公園」として整備されている。なお、千貫樋の名前は金一千貫文をかけても完成できなかったために名付けられた。
戦後しばらくは台風の襲来時に溢れることもあったが、後に状況は改善されている。

**支流**
鴨川放水路（さいたま市桜区栄和）- 逆川- 浅間川- 宮前川- 新川- 江川- 白神川- 大久保排水路- 旧鴨川（千貫樋水郷公園）- 道の下排水路- 作田排水路- 鴨川放水路（分流） - さいたま市桜区の下大久保地区にある鴨川の排水機場で鴨川から分かれる。秋ヶ瀬公園内を流れ朝霞市上内間木地区で再び鴨川に合流する。氾濫を防ぐための放水路として建設された。- 油面川- 鴻沼川（鴻沼排水路、霧敷川）- 鴨川放水路

**橋梁**
最上流域（上尾市井戸木4丁目）
上流から- かぶと橋 （これより上流は暗渠）- ふれあい橋- 菜の花橋- あすなろ橋- 鴨川橋（埼玉県道323号上尾環状線 ） - 一級河川起点- 親橋
上流域（親橋付近）- 子橋- 新弁財橋- ずずむき橋- 富士見橋- 鴨川橋- 館橋- 揺木橋（埼玉県道51号川越上尾線）- 焼橋- 中橋- 山ノ下歩道橋（人道橋）- 聖学院橋（人道橋・私橋）- 戸崎橋- 共栄橋- 第二鴨川橋（国道16号・新大宮バイパス）- 歩道橋（人道橋）- 鴨川橋梁（川越線）- 前原橋- 新開橋- 宮前小学校歩道橋（人道橋）- 下内野橋- 新平和橋- 加茂川橋（埼玉県道2号さいたま春日部線）- 内野橋- 鴨川大橋（国道17号・新大宮バイパス）- 並木橋- 栄橋（埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線）- 堀の内橋- 学校橋- 藤橋- 根切橋- 島根橋- 在家橋- 学校橋- 徒歩橋- 上浅間橋- 浅間橋（国道463号）- 諏訪前橋（埼玉県道57号さいたま鴻巣線）- 中土手橋- 鴨川橋- さくら草橋（埼玉県道・東京都道40号さいたま東村山線）- 名称不明（昭和水門の併設橋）- 名称不明- 名称不明（さくら草水門の併設橋）

**河川施設**
 彩の国音かおりの里、鴨川みずべの里 - さいたま市西区水判土に1990年代に作られた二つの公園。自然に親しむための施設で、彩の国音かおりの里は季節の自然の音とかおりを拾い集めることをテーマとしている。鴨川みずべの里は、鴨川に注ぐ小川を造り、清流ゾーン（石を敷いた水流）、みどりの小川ゾーン（生き物が多く水深の浅い小川）、さかなの小川ゾーン（水深は60センチメートルで魚が生息できる）に区分けされている。この小川は鴨川の旧河道に沿って造られたものだが、水の流れは昔と逆方向である。- 千貫樋水郷公園 - さいたま市桜区上大久保にある親水公園。旧水路にある千貫樋を改修･整備し、1987年（昭和62年）2月28日に完成した。当初は（仮称）五関水路公園として整備が進められていた。2箇所の釣り池があり自由に釣りを楽しめる。昭和62年度手づくり郷土賞（水辺の風物詩） 受賞。- 鴨川排水機場（さいたま市桜区大字下大久保） - 内水排除を目的とする施設。- さくら草公園（さいたま市桜区大字田島・大字西堀）
** 田島ヶ原サクラソウ自生地（大字西堀）- 水門 - 鴨川は荒川合流前に荒川第一調節池を通り、入口と出口に水門が設けられている。上記のサクラソウ自生地の冠水頻度を変えないために、荒川で中規模以上の洪水が発生しない限り水門は開いている。
** 昭和水門（さいたま市桜区大字田島） - 調節池入口。老朽化や流域の都市化に伴う流出量増大等により流下能力の不足を招いていた昭和樋門（1934年（昭和9年）完成）に代わり、1986年（昭和61年）度に着工し、1990年（平成2年）度に完成。閉門時は周囲堤の一部となる。
** さくら草水門（朝霞市上内間木） - 調節池出口。閉門時は囲繞堤の一部となる。

**脚注**

**関連項目**
 鴨川 (曖昧さ回避) - その他の鴨川- 大久保古墳群 - 流域の古墳群

**外部リンク**
  荒川水系 荒川左岸ブロック河川整備計画付図23p、埼玉県、2006年- date=20190331113806 - （有）フカダソフト（きまぐれ旅写真館）-  三貫清水の会 - 鴨川の自然 - 三貫清水の会
船岡駅

船岡駅（ふなおかえき）- 船岡駅 (宮城県) - 宮城県柴田郡柴田町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。- 船岡駅 (京都府) - 京都府南丹市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。- 因幡船岡駅 - 鳥取県八頭郡八頭町にある若桜鉄道若桜線の駅。
船岡駅 (京都府)

船岡駅（ふなおかえき）は、京都府南丹市園部町船岡諏訪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

**歴史**
 1953年（昭和28年）10月10日：国鉄山陰本線園部駅 - 殿田駅（現・日吉駅）間に新設停車場。旅客営業のみ停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1991年（平成3年）4月1日：舞鶴鉄道部発足に伴い、その管轄となる。- 2006年（平成18年）7月1日：舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅管理下となる。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
*（時期不明）：管理駅が西舞鶴駅から綾部駅へ移転したこと伴い、綾部駅管理下となる。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅を福知山駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理の管轄となる。

**駅構造**
築堤上に島式ホーム1面2線を有する、列車交換可能な高架駅。
福知山駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。自動券売機は設置されていない。2021年3月13日からICOCA等の全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっている。また、当駅を初めこれより下り方電化区間において、普通列車しか停車しない駅の大半では4両分のみホーム嵩上げが行われている。1991年4月1日のワンマン運転開始以降、ホームには後方確認用ジャンボミラーも備わっている。

**のりば**
 2番のりばを上下本線、1番のりばを上下副本線とした一線スルーであるため、上下線とも原則として2番のりばを使用する。1番のりばは基本的に行違い待ちを行う場合に使用される。- 行き違いの場合、通過列車との行き違い時は上下線問わず停車列車の方が、停車列車同士の行き違い時は上り列車の方が1番のりばに入る。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。
1日平均乗降人員は以下の通り。

**駅周辺**
 船岡簡易郵便局- 南丹市立川辺小学校- 京都府道25号亀岡園部線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 E 山陰本線
: 園部駅（JR-E16） - 船岡駅 - 日吉駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 弁護士・高林鮎子6・船岡発普通列車無縁坂の女（1989年7月18日放送、東映）

**外部リンク**
 船岡
芝川

芝川（しばかわ）は、日本各地にある河川および流域の地名。
*芝川 (埼玉県) - 埼玉県東部を流れる荒川水系の河川。
*芝川 (静岡県) - 静岡県富士宮市を流れる富士川水系の河川。
**芝川町 - 静岡県富士郡に属した芝川流域の町。現在は富士宮市の一部
みどり台駅

}
↓西登戸駅
千葉大学 西千葉キャンパス正門
みどり台駅（みどりだいえき）は、千葉県千葉市稲毛区緑町にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS56。

**歴史**
 1923年（大正12年）2月22日 - 浜海岸駅として開業。- 1942年（昭和17年）4月1日 - 東京帝国大学第二工学部が開設されたため、帝大工学部前駅に改称。- 1948年（昭和23年）4月1日 - 工学部前駅に改称。- 1951年（昭和26年）5月1日 - 黒砂駅に改称。- 1971年（昭和46年）10月1日 - みどり台駅に改称。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。各ホーム間は構内踏切により連絡している。

**のりば**
駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

**利用状況**
2024年度の一日平均乗降人員は8,071人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
}7,227
3,612
2017年（平成29年）
7,524
3,771
2018年（平成30年）
7,767
3,896
2019年（令和元年）
7,837
3,933
2020年（令和2年）
5,534
2,781
2021年（令和3年）
6,520
3,270
2022年（令和4年）
7,391
3,706
2023年（令和5年）
7,682
3,851
2024年（令和6年）
8,071
4,037

**駅周辺**
駅前ロータリー（ラウンドアバウト）
東日本旅客鉄道（JR東日本）西千葉駅まで約600メートル（徒歩約6分程度）である。当駅を中心とする約半径1キロメートル（km）範囲内には西千葉駅のほか、隣駅の西登戸駅があり、状況によっては徒歩での移動の方が早く到達する場合もある。
駅北側のJR総武本線を越えた先には千葉大学（西千葉キャンパス）をはじめ多くの学校が林立する文教地区が広がる。駅前には千葉大学正門に続く「学園通り」があり、学生を対象とした学生向けのアパートが林立する。また安価な値段で食事を提供する食堂など、典型的な学生街を形成している。また、駅北側の「マロニエ通り」（西千葉マロニエ商店会）として知られる区域は商店街となっている。駅南東側には駅前ロータリー交差点（ラウンドアバウト）があり、中央には前澤友作が千葉市に寄付したロバート・インディアナの彫刻「LOVE」が置かれている。駅周辺の高台は別荘地として開発された経緯から高級住宅街となっている。駅南側（海側）には松林が点在し、海へと続く小道が現存するなど、埋立前の海岸線の面影を偲ぶことができる。また、国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通り、千葉街道を越えた先からは美浜区に入り、大規模な住宅団地や埋立地が広がる。

**北側**
敬愛大学 稲毛キャンパス
千葉経済大学- 防衛省自衛隊千葉地方協力本部- 千葉市稲毛消防署西千葉出張所- 千葉大学 西千葉キャンパス（正門の最寄駅、南門の最寄駅は西千葉駅）
** 千葉大学教育学部附属中学校
** 千葉大学教育学部附属小学校
** 千葉大学教育学部附属幼稚園- 学校法人千葉敬愛学園
** 敬愛大学 稲毛キャンパス（経済学部）
** 敬愛学園高等学校- 学校法人千葉経済学園
** 千葉経済大学
** 千葉経済大学短期大学部
** 千葉経済大学附属高等学校- 千葉県立千葉東高等学校- 千葉市立弥生小学校- 千葉緑町郵便局- 京葉銀行 みどり台支店- 西友 西千葉店- 黒砂運動広場- 西千葉公園

**南側**
 千葉西警察署幸町交番- 千葉市黒砂公民館- 千葉市立緑町中学校- 千葉市立幸町第一中学校- 千葉市立緑町小学校- 千葉市立幸町小学校- 一般財団法人市原学園
** 千葉理容専門学校- 中央介護福祉専門学校- 東洋理容美容専門学校- 勝又自動車学校- 千葉幸町郵便局- 京葉銀行みどり台支店- オーケー 千葉幸町店- マルエツ 千葉幸町店- ミスターマックス 千葉美浜店
** ベルクス 美浜店
** マツモトキヨシ 千葉美浜店- 業務スーパー 新港店- イケダヤ 本部- 黒砂西公園

**隣の駅**
 京成電鉄
 KS 千葉線
: 京成稲毛駅 (KS55) - みどり台駅 (KS56) - 西登戸駅 (KS57)

**脚注**

**出典**

**利用状況**
 京成電鉄の1日平均利用客数
 千葉県統計年鑑
 千葉市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  みどり台駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
鴨川

鴨川（かもがわ）- 日本人の姓のひとつ。
 河川- 鴨川 (埼玉県) - 埼玉県上尾市・さいたま市・朝霞市を流れる荒川水系の一級河川。- 鴨川 (富山県) - 富山県魚津市を流れる本流の二級河川。- 鴨川 (射水市) - 富山県射水市を流れる庄川水系和田川支流の一級河川。- 鴨川 (滋賀県) - 滋賀県大津市・高島市を流れる淀川（琵琶湖）水系の一級河川。- 鴨川 (淀川水系) - 京都府京都市を流れる淀川水系桂川支流の一級河川。- 鴨川 (兵庫県) - 兵庫県加東市を流れる加古川水系東条川支流の一級河川。- 鴨川 (岡山県) - 岡山県岡山市南区・玉野市を流れる本流の二級河川。- 鴨川 (愛媛県) - 愛媛県今治市を流れる浅川水系の二級河川。- 鴨川 (熊本県) - 熊本県菊池市を流れる菊池川水系の一級河川。
 地名- 鴨川市 - 千葉県南部にある市。鴨川シーワールドで有名。河川の名称としては加茂川の表記になる。旧鴨川町。- 鴨川 (桶川市) - 埼玉県桶川市にある地名。- 鴨川村 - 兵庫県加東郡にあった村。鴨川 (兵庫県)が流れる。- 鴨川 (松山市) - 愛媛県松山市にある地名。- 鴨川免 - 長崎県北松浦郡佐々町にある地名。
その他- 鴨川駅
** 鴨川駅 - 香川県にある駅。
** 安房鴨川駅 - 千葉県鴨川市にある駅- 鴨川 (バンド) - 京都出身の日本のロックバンド。- 鴨川 (アルバム) - 馬場俊英のアルバム。表題曲を収録。- 鴨川 (小惑星) - 1994年に発見された小惑星。

**関連項目**
 加茂川 (曖昧さ回避)
十王駅

西口（2022年2月）
十王駅（じゅうおうえき）は、茨城県日立市十王町友部にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅であるzeneki42。
当駅は日立市の北部に位置し、旧・十王町の中心駅であり、国民宿舎鵜の岬、川尻海水浴場の最寄駅である。2004年（平成16年）3月13日より、川尻駅から当時合併前の町名である十王駅に改称された。

**歴史**
 1897年（明治30年）2月25日：日本鉄道の川尻駅（かわじりえき）として開業停車場。- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。- 1976年（昭和51年）4月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）12月20日：みどりの窓口営業開始。- 2001年（平成13年）9月：下りホームの発車メロディを変更。- 2004年（平成16年）
** 3月13日：十王駅に改称。
** 10月16日：定期の特急列車が停車開始。
** 12月18日：駅舎改築。自由通路が設置され島式ホームになる。 - 2005年（平成17年）
** 8月：駅の改良工事終了。
** 11月1日：発車メロディを変更。- 2006年（平成18年）3月17日：「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」設置。- 2008年（平成20年）3月15日：東京近郊区間拡大に伴い、ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2012年（平成24年）
** 2月7日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了date=2022-4。
** 2月8日：指定席券売機の運用を開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。2004年（平成16年）に現在のように改良される前は2面3線（中線は不使用）だった。駅舎とホームは地下通路で連絡している。バリアフリーの観点からホームにはエスカレーター・エレベーターが設置されている。
日立駅が管理し、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、指定席券売機、自動改札機設置駅。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）
JR Jōban Line Jūō Station Gates.jpg|改札口（2022年2月）
JR Jōban Line Jūō Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）

**発車メロディ**
2005年（平成17年）11月から発車メロディに地元出身の作曲家・吉田正の楽曲を使用している。- 上り：いつでも夢を（吉永小百合・橋幸夫）- 下り：若い港（三田明）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,591人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
 さとう接骨院（旧来夢Com書店）- 十王郵便局- 日立市立十王図書館- 日立市役所 十王支所- 椎名観光バス 本社営業所- 国民宿舎 鵜の岬（バス連絡）- 鵜来来の湯十王- 伊師浜海水浴場- スーパーたかさき- カスミ 日立豊浦店- 竪破山- 茨城県立日立北高等学校- 日立市立豊浦小学校- 日立市立櫛形小学校- 日立市立豊浦中学校- 日立市立十王中学校- 特別養護老人ホーム サン豊浦- 十王パノラマ公園- 十王ダム- 法鷲院（妙徳山西福寺）- 艫神社- 川尻漁港- 日立金属豊浦工場・高砂工場- ゆうゆうJホール- 十王3城跡（櫛形城・山尾城・友部城）

**パークアンドライド**
駅の南側に有料駐車場が併設されている。月極駐車場としても使用されており、当駅で上野駅または仙台駅より先まで特急で往復する乗車券類を購入すると、この駐車場が2日間無料で利用できる。

**バス路線**
十王駅発着の路線バスは茨城交通と椎名観光バスが運行。

**2番のりば**
 いぶき台循環、石滝団地行、ゆうゆう十王行（椎名観光バス）- 日立駅行、高砂工場行（茨城交通）

**3番のりば**
 鵜の岬温泉行、ゴルフ場入口行、黒坂行（椎名観光バス）- 日立駅行（茨城交通）

**西口のりば**
 城の丘団地行、ゴルフ場入口行（椎名観光バス）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■常磐線
: 小木津駅 - 十王駅 - 高萩駅

**脚注 ==	

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=十王- date=20040410093735-  茨城交通-  椎名観光バス
オホーツク海縦貫線

オホーツク海縦貫線（オホーツクかいじゅうかんせん）とは、北海道の北東のオホーツク海沿岸、南稚内-網走間を鉄道路線で結ぼうとする構想。オホーツク本線などと称されたが、現実化しなかった。

**概要**
オホーツク海沿岸に断続的に敷設されていた鉄道路線の未成区間を建設して、網走と南稚内間約335キロメートルを一本の鉄道路線としようという構想である。1980年代の特定地方交通線廃止の過程で鉄道路線廃止を食い止めるため、網走管内総合開発期成会が管内開発と赤字ローカル線問題の検討の中で着想し網走支庁を通じ釧路・宗谷方面へと呼びかけた。
この構想が生まれた当時、オホーツク海沿岸には、以下の路線が敷設されていた。
*天北線の一部（南稚内駅 - 浜頓別駅）
*興浜北線（浜頓別駅 - 北見枝幸駅）
*興浜南線（雄武駅 - 興部駅）
*名寄本線の一部（興部駅 - 中湧別駅）
*湧網線（中湧別駅 - 網走駅）
いずれの路線も相互連絡が悪く、赤字で経営環境は厳しく廃止対象に上がっていた。北見枝幸と雄武の間は、興浜線の未成区間で、この区間が開通すれば網走から稚内までが鉄道でつながる。このことから、上記路線の沿線自治体は、未成区間を完成させオホーツク海側の鉄道を一本化し乗り換えを減らす直通運転の実施や、水産物を中心とした貨物や流氷を中心とした観光需要の掘り起こしなどによって経営を改善させ、国鉄路線としての存続もしくは第三セクター化の形での存続を構想した。
1981年8月26、27日に沿線の宗谷・網走・上川管内の開発期成会主要メンバーが東京で国鉄、運輸省、自民党へ最初の陳情活動を行い、オホーツク本線の実現と同線に繋がる美幸線の存続を訴えた。9月11日には興浜線敷設建設促進期成会の定期総会で「オホーツク本線敷設構想」を打ち上げ、構想提案を決議した。10月28日には紋別市で「オホーツク本線建設促進期成会」を設立、紋別市の金田武市長が会長を務め、事務レベル研究会には興浜南・北線沿線の4町と期成会事務局の紋別市とオブザーバーとして網走・宗谷支庁と北海道庁が参加した。
雄武 - 北見枝幸間の未開通区間は第三セクター方式の考慮も必要とされ、興浜線の開通には3年がかりで、約100億円を要するといわれた。
1982年4月23日にはオホーツク本線建設促進期成会で初の事務レベル研究会を開き、興浜線の全通を目指すとしたが、オホーツク本線には第1次特定地方交通線の興浜南線、興浜北線が含まれるなど、もともと採算的に厳しく、仮に全通しても維持するのが極めて厳しいという見方が強かった。
1982年時点では、第一段階として興浜線未成区間を建設した上で興浜線全線を第三セクター運営とし、初年度は1.4億円の赤字、10年間で14億円の累積赤字を見込み、沿線開発・振興のため存続させるとして、国策による廃止のため国や道からの支援を当て込む試算とし、期成会は転換交付金の上積み、国鉄による除雪実施、第三セクターへの道の出資を求めていた。同年10月27日には期成会が既存鉄道と未成区間（雄武 - 北見枝幸間）を繋ぐバスを使って網走から稚内まで約11時間かけての体験乗車デモを行う活動も見られたが、その後1984年12月10日に道が第三セクター方式での存続を断念したことから、1985年2月8日には興浜南線・北線の廃止とバス転換が決定したものの本線構想の検討を続けるとしていたが、結果的には未成区間の工事が再開されることはなく、上記5路線は1985年から1989年にかけてすべて廃止された。
なお、構想路線には網走―東釧路間の釧網本線や、根北線、標津線を含める見解もある。釧網本線は網走 - 斜里（現・知床斜里）間でオホーツク海沿岸を通る。根北線は斜里から内陸の根北峠を越えて標津線根室標津へ至る予定線だった。

**関連項目**
北海道旅客鉄道
*日本国有鉄道
*美幸線
*興浜線
*日本海縦貫線 - 海岸線沿いの複数路線の直通運転の例
*西木正明 - 小説「オホーツク特急」にて「オホーツク本線」として登場する。

**脚注 ==
検見川駅

}
↓京成稲毛駅
検見川神社
検見川駅（けみがわえき）は、千葉県千葉市花見川区検見川町一丁目にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS54。

**歴史**
幕張本郷駅 - 京成稲毛駅間はJR総武線と併走して走っている。当駅以外は京成の方が後の開業だが、当駅のみ総武線より先に開業したため、開業時から「京成」は付いておらず、『検見川』が正式な駅名である（区別のためか「京成検見川」と書かれることもある）。一方総武線は1951年（昭和26年）の駅新設時に、当駅が先にあったことから「新」を付けて『新検見川』とした。 - 1921年（大正10年）7月17日 - 開業。- 2019年（令和元年） - 駅リニューアル・バリアフリー化工事を実施。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間には跨線橋がないので、駅構内の踏切を利用することになる。自動改札機は1番線ホーム側に2台設置されている。

**のりば**
駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

**利用状況**
2024年度の一日平均乗降人員は4,371人である。
近年の推移は下表の通り。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めている。
}3,928
2,007
2017年（平成29年）
4,022
2,055
2018年（平成30年）
4,043
2,069
2019年（令和元年）
4,050
2,070
2020年（令和2年）
3,202
1,636
2021年（令和3年）
3,588
1,837
2022年（令和4年）
3,880
1,988
2023年（令和5年）
4,112
2,108
2024年（令和6年）
4,371
2,244

**駅周辺**
花見川
JR総武本線の新検見川駅までは約600メートル（徒歩約5分程度）、JR京葉線検見川浜駅までは約2キロメートル（徒歩約30分程度）の場所に位置する。新検見川駅から検見川浜駅まで路線バスが頻繁に運行されており、そちらの利用が一般的である。駅南側には東関東自動車道（湾岸千葉インターチェンジ）、国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通る。国道14号（千葉街道）を越えた先からは美浜区に入り、大規模な住宅団地や埋立地が広がる。駅西側には花見川が流れる。

**北側**
西友 新検見川店- 西友 新検見川店- 検見川神社- 清水代公園- 新検見川公園

**南側**
 千葉市検見川公民館- 千葉市検見川稲毛土地区画整理事業所- 千葉市立検見川小学校- 千葉検見川郵便局- 千葉信用金庫 検見川出張所- くすりの福太郎 新検見川店- 河内屋菓子店 本店- マツヤ 本店（金物店）- 検見川無線グラウンド- 検見川送信所

**隣の駅**
 京成電鉄
 KS 千葉線
: 京成幕張駅 (KS53) - 検見川駅 (KS54) - 京成稲毛駅 (KS55)

**脚注**

**出典**

**利用状況**
 京成電鉄の1日平均利用客数
 千葉県統計年鑑
 千葉市勢要覧・千葉市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 新検見川駅

**外部リンク**
  検見川駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
新千葉駅

}
↓京成千葉駅
新千葉駅（しんちばえき）は、千葉県千葉市中央区登戸二丁目にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS58。

**歴史**
 1923年（大正12年）7月24日 - 開業。- 2023年（令和5年）5月18日 - エレベーター、スロープ、バリアフリートイレの整備が決定。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。
改札口は上り線ホームにある。通路の幅が狭いため、自動改札機が設置される以前は自動券売機も設置されておらず、出札口を設けて駅員が乗車券の発売を行っていた。下り線ホームとは跨線橋で連絡しているが、エレベーターとエスカレーターは設置されていない。男女別の水洗式トイレは上り線ホームの中央にある。かつては男女共用であった。
当駅の駅舎建て替えに伴い、2024年9月21日より下り線側の仮駅舎を供用。上り線側の改札口は同日より閉鎖された。

**のりば**
駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も行先として表記されている。成田空港方面（京成本線）には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。

**利用状況**
2024年度の一日平均乗降人員は2,167人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
}2,025
971
2020年（令和2年）
1,764
852
2021年（令和3年）
1,831
882
2022年（令和4年）
2,041
981
2023年（令和5年）
2,156
1,036
2024年（令和6年）
2,167
1,041

**駅周辺**
千葉市役所
東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの千葉駅西口までは直線距離で約350メートル。ただし、乗換は駅施設が直結する隣駅の京成千葉駅の方が至近である。当駅を中心とする約半径1キロメートル（km）範囲内には千葉駅、京成千葉駅のほか、市役所前駅・栄町駅、千葉みなと駅、千葉中央駅、西登戸駅（隣駅）があり、状況によっては徒歩での移動の方が早く到達する場合もある。
駅周辺は閑静な住宅街が広がる。駅東側（京成千葉駅方面）には学習塾や商業施設などが林立する。駅南側には国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通る。

**南側**
登渡神社- 千葉市役所- 千葉公共職業安定所- 千葉市立登戸小学校 - 駅前に位置する。- トヨタカローラ千葉 本社- 千葉トヨタ自動車 本社登戸店- トヨタレンタリース新千葉 本社- 千葉銀行 本店- ニッポンレンタカー 千葉西口営業所- 登渡神社（登戸神社） - 葛飾北斎が『冨嶽三十六景』の一つ「登戸浦」を描いた場所とされる。

**北側**
千葉駅西口 駅ビル「ウェストリオ」- 千葉駅西口- 千葉県農業会館- 学校法人 芳野学園
** 千葉調理師専門学校- 千葉日建工科専門学校- ミス・パリビューティー専門学校 千葉校- 新千葉郵便局- 京葉学院 本部- クラーク記念国際高等学校 千葉キャンパス- ホテルリブマックス 千葉駅前- 三愛記念病院- 新日本EXビル- 登戸公園

**隣の駅**
 京成電鉄
 KS 千葉線
: 西登戸駅 (KS57) - 新千葉駅 (KS58) - 京成千葉駅 (KS59)

**脚注**

**出典**

**利用状況**
 京成電鉄の1日平均利用客数
 千葉市統計書
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道路線一覧

**外部リンク**
  新千葉駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
DJ (曖昧さ回避)

DJ（ディージェイ）

**DJ**
 ディスクジョッキー （さまざまな意味があるが、すべてこの項目で説明）- 鉄道ダイヤ情報- ジブチの国名コード。- ホンダ・DJ・1 - ホンダの原動機付自転車。

**企業名**
 デニーズジャパン - デニーズ (日本)を参照。- ダウ・ジョーンズ- エアアジア・ジャパンのIATA航空会社コード。- DJグループ - DCMホールディングス傘下のホームセンターグループの旧称。現在はDCMグループと称している。

**人名**
 DJハイド - 米国出身のプロレスラー。- DJ（ダン・ジョンソン） - 元横浜ベイスターズのプロ野球選手。- D・J（ダグ・ジェニングス） - 米国出身のプロ野球選手。- DJ・ルメイユ（1988 - ） - アメリカの野球選手（二塁手）。首位打者、ゴールドグラブ賞獲得。- 大韓民国大統領を務めた金大中の愛称。

**フィクションの事物**
 テレビドラマ『太陽にほえろ!』（日本テレビ）に登場する西山浩司演じる太宰準の通称。- D.J.タナー -  テレビドラマ『フルハウス』および同作のスピンオフシリーズ『フラーハウス』の登場人物。フルネームは「ドナ・ジョー・マーガレット・タナー（Donna Jo Margaret "D.J." Tanner）」。- ディージェイ (ストリートファイター) - コンピュータゲーム『ストリートファイター』シリーズの登場人物。- アニメ『ビーストウォーズII 超生命体トランスフォーマー』の登場人物。- DJ (Defensive Jurisdiction) - 特撮作品『ウルトラマンネオス』に登場する防衛組織。

**dj**
.dj - ジブチの国別ドメイン

**二重音字**
いくつかの言語では二重音字として使われる。- スウェーデン語の語頭ではIPA|j- インドネシア語の1972年までの旧正書法でIPA|ʤ（新正書法ではjと綴る）

**関連項目**
 DJ- D.J.- D・J・- DJ
みな穂農業協同組合

みな穂農業協同組合（みなほのうぎょうきょうどうくみあい）は、富山県下新川郡入善町に本所を置く農業協同組合。通称はJAみな穂（ジェイエイみなほ）。

**概要**
2006年3月1日、入善町農業協同組合と、隣の朝日町に本所を置くあさひ野農業協同組合が合併し、新たに発足した。富山県東部の水田地帯である入善・朝日両町を管轄とする農協である。合併にあたり、それまでJA入善町に11店舗、JAあさひ野に8店舗あった店舗網が再編され、2008年時点では、入善町に本所と10店舗、朝日町に1支店のあわせて12店舗となった。2013年4月15日に、入善町の10支店が3支店に再編され、本店と朝日町1店舗を加えた5店舗体制となっている（なお本店と中央支店は同一場所にある）。
名称の「みな穂」は、「北アルプスから日本海に注ぐ清らかな水と稲穂たなびく水田地帯をイメージし」て名づけられた。
黒部川の扇状地という稲作に適した土地を生かし、米の生産に力を入れている。

**店舗**

**脚注**

**関連項目**
 日本の農業協同組合一覧

**外部リンク**
  JAみな穂
category:富山県の農業協同組合
天神川駅

天神川駅（てんじんがわえき）は、広島県広島市南区東駅町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。
線路名称上では山陽本線単独駅であるが、運転系統上呉線の列車も乗り入れる。駅番号は山陽本線がJR-G02、呉線がJR-Y02。

**概要**
当駅は、ダイヤモンドシティ（現 イオンモール）が設置費用4億4千万円を負担し、ダイヤモンドシティソレイユ（現 イオンモール広島府中）の開業に合わせて新設された。
駅名は一般公募によるもので、駅近くを流れる暗渠となった川の名から採っている。公募結果の1位は安芸府中であったが、6位の天神川が採用された。

**歴史**
開業時の写真（2004年3月13日）- 2004年（平成16年）
** 3月13日：JR山陽本線の向洋駅 - 広島駅間に新設開業するJRR2004。
** 10月16日：呉線のデータイムに運転される快速「安芸路ライナー」の停車駅となる。- 2007年（平成19年）
** 4月21日：西条・呉・三原方面改札口に自動改札機が導入される。
** 4月26日：広島方面改札口に簡易自動改札機を導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2012年（平成24年）
** 3月17日：快速「安芸路ライナー」の停車駅変更により、同列車の通過駅に戻る。- 2020年（令和2年）
** 5月17日：みどりの窓口の営業を終了。
** 5月18日：みどりの券売機プラスの稼働開始。なお、西条・呉方面の改札業務時間は変更されていない。
** 9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
西口（2008年7月）
旅客線のみに相対式2面2線JRR2004のホームを持つ地上駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口はホームより低位置にある。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「広島市内」（ファイル:JR area HIRO.png|14px|広）の駅である。

**駅舎**
 簡易地平駅舎方式- 2004年（平成16年）落成

**コンコース内**
 改札口- みどりの券売機プラス（西条・呉・三原方面改札口前）営業時間：5:30-23:00- 自動券売機5台（広島・岩国方面…2台　西条・三原・呉方面…3台）- 自動改札機4台（広島・岩国方面…2台　西条・三原・呉方面…2台）- トイレ1箇所（上り駅舎にあり、改札を通らなければ使用できない）- エレベーター2台（広島・岩国方面…1台コンコース外　西条・三原・呉方面…1台）
East Gate of Tenjingawa Station.JPG|東口改札（2012年8月）
West Gate of Tenjingawa Station.JPG|西口改札（2012年8月）

**構内**
間に広島貨物ターミナル駅関連の線路を多数挟み上下線のホームが離れているため、当駅は「西条・呉方面改札口」（北側）と「広島方面改札口」（南側）に分かれており、改札内での互いの行き来はできない（西条・呉方面改札口に、『こちらから広島方面は利用できません』の看板が設置されている）。両改札口間は、当駅東側にある線路下ガードのトンネル内歩道を歩く。この歩道は、車道であったものを当駅開業に合わせて歩道に転用したものであり、車道はその横に新設された。
本駅舎とみどりの券売機プラスは西条・呉方面改札口にある。JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅であり、早朝・深夜無人（係員配置時間帯は6:30-22:00）となる。

**のりば**

**ダイヤ**
データイムは1時間あたり山陽線4本、呉線1本の計5本、広島方面は1時間あたり5本の運行となっている。朝夕のラッシュ時間帯は運行本数が増加する。なお、呉線の「安芸路ライナー」、山陽線・呉線の「通勤ライナー」、山陽線の「シティライナー」は当駅に停車しない。

**利用状況**
 以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。
 乗車数グラフ
500px

**駅周辺**
駅構内まで広島貨物ターミナル駅のコンテナ置き場や広島運転所の車両置き場、広島機関区蟹屋派出の車両置き場及び仕業検査場が伸びている。
当駅は広島市南区の北東端に位置しており、すぐ北側は広島市東区および安芸郡府中町である。東側は府中大川を挟んで府中町域である。

**北側**
駅の北側（東口、北口、西条・呉方面改札口）の駅周辺

**南側**
駅の南側（西口、南口、広島方面改札口）の駅周辺

**バス路線**
天神川駅（西条・呉方面改札口）から北へ約300mの広島県道84号東海田広島線沿いに天神川駅北（イオンモール広島府中前）バス停があり、広電バス・つばきバスが発着している。
天神川駅北（イオンモール広島府中前）バス停（広島駅方面）- 2 （広電バス） - 八丁堀・県庁前方面- つばきバス（北エリア右回り・北エリア左回り・南エリア右回り・南エリア左回り） - イオンモール広島府中行き
天神川駅北（イオンモール広島府中前）バス停（府中町各方面）- 2 （広電バス） - 府中山田・府中ニュータウン・府中永田方面- つばきバス（北エリア右回り・北エリア左回り・南エリア右回り・南エリア左回り） - 府中町各方面

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G 山陽本線・Y 呉線（呉線は海田市駅まで山陽本線）
: ■快速「シティライナー」・■快速「通勤ライナー」・■快速「安芸路ライナー」
:: 通過
: ■普通
:: 向洋駅 (JR-G03/JR-Y03) - 天神川駅 (JR-G02/JR-Y02) - 広島駅 (JR-G01/JR-Y01)- 当駅 - 広島駅間に、貨物駅の広島貨物ターミナル駅があるが、当駅から直接入線することはできない。入線するには海田市駅から貨物専用線を経由する必要がある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考書籍**
 各 広島市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 広島シティネットワーク- 太秦天神川駅 - 京都市営地下鉄東西線の駅。仮称が「天神川駅」であった。- 尾長天満宮 - 駅名の由来である天神川の源流に位置し、川の名の由来。

**外部リンク**
 天神川
黒部市農業協同組合

黒部市農業協同組合（くろべしのうぎょうきょうどうくみあい）は、富山県黒部市に本所を置く農業協同組合。略称はJAくろべ。
2015年10月に黒部農業協同組合と黒部市信用農業協同組合が合併契約書に調印し、2016年2月1日に黒部市信用農業協同組合を吸収合併、黒部農業協同組合から名称変更した。

**沿革**
出典→
*1969年5月1日 - 旧黒部市内の8農協が合併し、黒部市農業協同組合が発足。
*1972年4月1日 - 旧宇奈月町の4農協を合併。
*2007年4月14日 - 支所を12支所から3支店に再編。
*2016年2月1日 - 黒部市信用農業協同組合と合併、黒部市農業協同組合となる。
*2018年5月1日 - 三日市支店と新三島支店を統合し、三日市支店新店舗を開設。

**店舗**

**関連項目**
 日本の農業協同組合一覧

**脚注**

**外部リンク**
 JAくろべ
マッサ

マッサ（Massa）は、イタリア共和国トスカーナ州にある都市で、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。マッサ＝カッラーラ県の県都である。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のLUはルッカ県所属を示す。
*カッラーラ
*フィヴィッツァーノ
*ミヌッチャーノ (LU)
*モンティニョーゾ
*セラヴェッツァ (LU)
*スタッツェーマ (LU)
*ヴァーリ・ソット (LU)

**市街**
中心市街はマラスピーナの15世紀の城周りに発展している。
現在のマッサは主に夏のリゾート地として栄えている。地元では夏の間に観光客相手に商売をする人が主で、秋から春にかけてはスイスなどの別荘で過ごす人が多い。

**気候分類・地震分類**
マッサにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、1525である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、3 に分類される。

**歴史**
15世紀から19世紀にかけてマッサは独立した公国の首都だった。公国以後マッサとカッラーラはマラスピーナ家とチボ＝マラスピーナに支配されていた。
1829年以後はオーストリアのエステ家のモデナ公領として過ごし、1859年サルデーニャ王国に併合された。

**行政**

**分離集落**
マッサには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。- Altagnana, Alteta, Antona, Baita, Bargana, Bergiola, Bondano, Borgo del Ponte, Bozzone, Ca' di Cecco, Caglieglia, Campareccia, Canevara, Capaccola, Casania, Casette, Casone, Castagnara, Castagnetola, Castagnola, Cervara, Cinque Vie, Ciremea, Codupino, Cupido, Forno, La Gioconda, Gotara, Gronda, Grondini, Guadine, Le Iare, Lavacchio, Marina di Massa, Mirteto, Monte Pepe, Ortola, Pariana, Partaccia, Pian della Fioba, Poggi, Poggiolo, Poggioletto, il Ponte, Porneta, Poveromo, Poveromo Macchie, Pratta, Puliche, Quercioli, Redicesi, Remola, Resceto, Ricortola, Rinchiostra, Rocca, Romagnano, Ronchi, San Carlo Terme, San Cristoforo, San Leonardo, San Lorenzo, Santa Lucia, Il Santo, Sei ponti, Tombara, Turano, Vergheto, Le Villette, Volpigliano, Zecca.

**社会**
隣に位置するフォルテ・デ・マルメは大理石輸出世界一を誇る、大理石の塊の山を背後に持つ町で、欧州各国からの富豪たちが夏の休暇を過ごす隠れ家としても有名。

**姉妹都市**
GER Bad Kissingen、ドイツ
*FRA ヴェルノン、フランス
*POL ノヴィ・ソンチ、ポーランド

**脚注**

**関連項目**
ラ・スペツィア＝リミニ線

**外部リンク**
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 ほか
黒部市信用農業協同組合

黒部市信用農業協同組合（くろべししんようのうぎょうきょうどうくみあい）は、かつて存在した信用事業を行う農業協同組合。富山県黒部市に本店を置いていた。愛称はJAくろしん。
2016年2月1日に黒部農業協同組合へ吸収合併され、黒部市農業協同組合となった。

**店舗**

**脚注**

**関連項目**
 JAバンク

**外部リンク**
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