Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
小湊駅

小湊駅（こみなとえき）は、青森県東津軽郡平内町大字小湊字下夕田（しただ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。平内町の中心駅である。
かつて、国鉄・JR時代には、特急「はつかり」の一部や夜行急行「八甲田」「十和田」、昼行急行「深浦」が停車していた。

**歴史**
 1889年（明治22年）：延伸工事資材輸送のため、小湊港貨物支線の貨物駅として暫定開業。- 1891年（明治24年）9月1日：東北本線盛岡青森間延伸と同時に開業停車場。- 1893年（明治26年）3月16日：電報取扱い開始。- 1943年（昭和18年）12月：青函連絡船小湊函館航路の関連施設の建設を開始。- 1946年（昭和21年）7月1日：青函連絡船小湊函館航路（貨物専用）を開設。- 1949年（昭和24年）7月15日：青函連絡船小湊函館航路（貨物専用）の運行を中止。- 1973年（昭和48年）3月31日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、特急「はつかり」廃止、当駅に停車する定期優等列車は無くなる。- 2004年（平成16年）4月1日：業務委託化（1990年代後半から業務委託化までは野辺地駅から駅員が派遣されていた）。- 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。- 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正に伴い、快速「しもきた」の乗り入れを取りやめ。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
野辺地駅管理の直営駅。出札窓口のほか、自動券売機が設置されている。
JR時代は野辺地駅管理の業務委託駅（ジャスター委託）で、駅員は2名配置、駅長はジャスター浅虫温泉駅長が兼務していた。駅舎にはみどりの窓口、自動券売機が設置されていた。

**のりば**
 付記事項- 2番線は待避線であるが、定期旅客列車の発着はなく、夏期間のねぶた祭りにおける当駅止、当駅始発の臨時列車のみ使用することがある（冬期間は2番線の線路の除雪が行われないため、ほぼ使用停止状態に近い）。
Aoimori Kominato Station Gate, Aomori Pref.jpg|改札口（2023年10月）
Aoimori Kominato Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年10月）

**利用状況**
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
 平内町民バス（下北交通）
** 浅虫温泉線：浅虫温泉行
** 狩場沢線：野辺地駅行
** 東田沢線：東田沢漁協前行
** 茂浦線：稲生行
** 童子・松野木線：清水川駅行
** よごしやま環状線：よごしやま温泉行

**当駅から接続する温泉地・観光地**
 よごしやま温泉 - 平内町民バス狩場沢行・よごしやま温泉行乗車約10分、「よごしやま温泉」下車。- 浅所海岸（白鳥飛来地） - 平内町民バス東田沢行乗車約10分、「浅所駐在所前」下車。

**隣の駅**
 青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: 清水川駅 - 小湊駅 - *西平内駅 - 浅虫温泉駅
: *560M列車は西平内駅を通過する。

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
 JR東日本
 国土交通省
 その他

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  小湊駅 - 青い森鉄道
清水川駅

清水川駅（しみずがわえき）は、青森県東津軽郡平内町大字清水川字和山にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

**歴史**
 1922年（大正11年）11月10日：鉄道省の清水川信号場開設停車場。- 1936年（昭和11年）6月20日：駅に昇格、清水川駅開業停車場。- 1962年（昭和37年）4月1日：小口扱を除く貨物取扱を廃止。- 1980年（昭和55年）5月：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。管理駅派遣により出札は継続。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する野辺地駅管理の無人駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
上りホーム側に駅舎があり、現在は待合室部分が開放されており、出札窓口は板で塞がれている。下りホーム側には待合室があるほか、こちらにも出入口があり地元住民が往来している。自動券売機はない。

**のりば**
※案内上の番線番号は設定されていない。
Aoimori Shimizugawa Station Inside, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2023年10月）
Aoimori Shimizugawa Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年10月）

**利用状況**

**駅周辺**

**隣の駅**
 青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: 狩場沢駅 - 清水川駅 - 小湊駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  清水川駅 - 青い森鉄道
狩場沢駅

狩場沢駅（かりばさわえき）は、青森県東津軽郡平内町大字狩場沢字檜沢（ひのきさわ）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

**歴史**
 1894年（明治27年）1月4日：開業停車場。- 1909年（明治42年）12月1日：電報取扱開始。- 1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱を廃止。- 1963年（昭和38年）3月31日：電報取扱廃止。- 1980年（昭和55年）5月1日：無人化。1991年頃までは管理駅派遣による出札が行われていた。同時に荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。- 2021年（令和3年）3月13日：同日実施のダイヤ改正で、前日まで通過していた八戸行始発電車の停車開始。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。元々は2面3線であったが、中線は架線等が撤去され、保線車両の待機線となっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
野辺地駅管理の無人駅。以前は有人駅時代の駅舎があったが、立て替えられ簡素なものになった。下りホームにも待合室がある。

**のりば**
※案内上の番線番号は設定されていない。
Aoimori Karibasawa Station Inside, Aomori Pref.jpg|駅舎内（2023年10月）
Aoimori Karibasawa Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年10月）

**利用状況**

**駅周辺**
 青森県道209号狩場沢停車場線
** 国道4号- 津軽藩関所跡- 野辺地湾

**隣の駅**
青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: 野辺地駅 - 狩場沢駅 - 清水川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  狩場沢駅 - 青い森鉄道
葛岡駅

葛岡駅（くずおかえき）は、宮城県仙台市青葉区郷六（ごうろく）字葛岡下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅であるzeneki23。

**歴史**
当駅は駅前にある、1991年（平成3年）に竣工したマンション「朝日プラザシティ広瀬の杜」の分譲会社の全額負担により設置された。
当駅開業当初は、愛子・作並発着の列車のみ停車し、山形発着の列車は当駅を全便通過していた（現在は全列車が停車する）。

**年表**
 1991年（平成3年）3月16日：開業。- 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2006年（平成18年）12月15日：管理駅が北仙台駅から愛子駅に変更になる。- 2020年（令和2年）10月1日：愛子駅の業務委託化に伴い、仙台地区センター管理下となる。- 2023年（令和5年）3月18日：快速列車が仙台・愛子間で各駅停車となり、全列車停車となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki23。仙台市葛岡墓園の南の斜面にあり、ホームへは入口から階段を上る。ホーム上に待合室がある。
仙台地区センター管理の無人駅である。運行頻度が大きい仙台駅 - 愛子駅間では、唯一の無人駅となっている（2024年〈令和6年〉時点）。入口には小さな建物があり、その周囲に簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機（自動精算機対応）が設置されている。
JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。
Kuzuoka-station waiting room.jpg|待合室内（2021年7月）
JR East Kuzuoka Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
「仙台市統計書」によると、1998年度（平成10年度）- 2007年度（平成19年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。仙山線の中では運行頻度が大きい愛子駅 - 仙台駅間において、当駅は1日平均乗車人員が目立って少ないが、お盆や彼岸には仙台市葛岡墓園を訪れる人が多く利用する。

**駅周辺**
駅の北に葛岡墓園があり、南東に朝日プラザシティ広瀬の杜というマンション群がある。南には緩い坂を下って広瀬川まで郷六地区の住宅地である。- 葛岡墓園- 葛岡清掃工場・TAC葛岡ウォーターパーク- 広瀬川- 宮城県道31号仙台村田線（旧国道48号）- 仙台市営バス「葛岡駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■仙山線
: □快速・■普通
:: 国見駅 - 葛岡駅 - 陸前落合駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=葛岡
千曳駅

千曳駅（ちびきえき）は、青森県上北郡東北町字千曳にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

**歴史**
 1910年（明治43年）11月15日：鉄道院の駅として開業停車場。- 1962年（昭和37年）10月20日：南部縦貫鉄道開業。- 1968年（昭和43年）8月5日：東北本線の線路改良（複線電化）工事に伴い現在地に移転。同時に貨物扱い廃止。無人駅となる。旧駅は、南部縦貫鉄道の西千曳駅となった（南部縦貫鉄道との接続駅は野辺地駅に変更）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。　- 2021年（令和3年）3月13日：同日実施のダイヤ改正で、前日まで停車していた八戸行始発電車が通過。- 2024年（令和6年）11月6日：青い森鉄道の公式 Instagramで当駅の待合室がリニューアルしたと発表 。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。野辺地駅管理の無人駅。ホーム間を行き来する設備はなく、ホームの青森方を跨いでいる県道の陸橋を介して連絡する。

**のりば**
※案内上の番線番号は設定されていない。
Aoimori Chibiki Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**

**駅周辺**
当駅周辺は森林や田畑が広がり、建物は非常に少ない。千曳の集落は駅から西へ約2キロメートル離れた旧・西千曳駅（1968年移転前の千曳駅）付近が中心となっている。- 青森県道8号八戸野辺地線- 国道4号- おおひらトンネル - 当駅と野辺地駅との間に所在する。- 千曳簡易郵便局

**隣の駅**
 青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: □快速「しもきた」
:: 通過
: ■普通（560M列車は通過）
:: 乙供駅 - 千曳駅 - 野辺地駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  千曳駅 - 青い森鉄道
陸前落合駅

北口（2022年7月）
陸前落合駅（りくぜんおちあいえき）は、宮城県仙台市青葉区下愛子森下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅であるzeneki23。

**歴史**
宮城郡広瀬村（現在の仙台市青葉区の一部）の住民と、地元政治家の働き掛けで作られた請願駅。駅名を付けたのは、その運動をすすめた仙台市市会議員・富田春之進だと言う。開業当初は駅前に集落が無かったが、次第に国道48号沿いが発展した。
1960年代（昭和35年代）の乗車人員急落の後、利用はふるわなかったが、周辺の丘陵地に住宅地が造成されたり、1983年（昭和58年）には駅周辺に宮城県宮城広瀬高等学校が開校し、1984年（昭和59年）2月1日のダイヤ改正で、仙台 - 愛子間の列車が増発されると利用者が増加に転じた。
一方、1983年（昭和58年）に仙台西道路が開通すると西道路経由のバス路線も開設され、都心部へ通勤通学では仙山線の競争相手となった。宮城県道37号仙台北環状線が開通し西道路への流入が増加すると、ラッシュアワーの西道路の渋滞が慢性化する。結果、都心部への速達路は、北仙台駅で仙山線から仙台市地下鉄南北線（1987年〈昭和62年〉開通）に乗り換える経路となり、陸前落合駅の地位が向上した。
宮城町が仙台市と合併して政令指定都市化した後は、特定都区市内駅に加えられた。国道48号沿い住宅地と丘陵地の住宅地の間に残っていた農地が、減反政策の中で農地指定が解除されて急速に住宅地や商業地に転換が進んだ。

**年表**
 1929年（昭和4年）9月29日：宮城郡広瀬村に仙山東線の駅として開業zeneki23。- 1937年（昭和12年）11月10日：仙山線全線開業により、同線の駅となった。- 1955年（昭和30年）2月1日：昭和の大合併により、宮城郡宮城村内に位置することになった。- 1963年（昭和38年）11月3日：町制施行により、宮城郡宮城町内に位置することになった。- 1971年（昭和46年）4月1日：貨物営業廃止。出改札要員を廃止し、運転要員のみ配置。- 1983年（昭和58年）4月1日：宮城県宮城広瀬高等学校が開校し、当駅が最寄駅となった。- 1985年（昭和60年）3月14日：CTC化により、無人化。- 1986年（昭和61年）10月15日：乗車駅証明書発行機を設置。- 1987年（昭和62年）
** 3月1日：仙台駅から駅員派遣（無人駅特改、事実上の有人化）。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。
** 11月1日：宮城町が仙台市と合併したため、仙台市内に位置することになった停車場。- 1989年（平成元年）4月1日：仙台市の政令指定都市移行に伴い、青葉区内に位置することになった停車場。- 2003年（平成15年）
** 6月5日：自動改札導入。
** 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2005年（平成17年）3月28日：新駅舎が完成し、橋上駅化JRR2005。マルス端末を設置。快速停車により全列車が停車するようになる。- 2006年（平成18年）12月15日：管理駅が北仙台駅から愛子駅に変更になる。- 2012年（平成24年）10月1日：社員配置（愛子駅所属陸前落合駅在勤）を廃止し東北総合サービスへ業務委託。- 2020年（令和2年）10月1日：愛子駅の業務委託化に伴い、仙台地区センター管理下となる。- 2021年（令和3年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅であるzeneki23。仙山線内では唯一の橋上駅舎を持つ。改札口は線路をまたぐ自由通路に開き、駅舎の出口は南北にある。
仙台地区センター管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。自動券売機と自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）が設置されている（自動精算機なし）。各ホームにエレベーターが、改札口と各ホームに電光掲示板が設置されている。2017年（平成29年）3月末までは、キオスクも営業していた。
JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。

**のりば**
 1・2番線ともに、仙台方・羽前千歳方に場内・出発信号機が備えられている。
JR East Rikuzen-Ochiai Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年9月）
JR East Rikuzen-Ochiai Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は3,308人である。
1957年度（昭和32年度）以降の推移は以下のとおりである。
一日平均乗車人員（単位：人/日）
※ マウスポインタを棒グラフの各要素に合わせると、該当年度の数値がポップアップする。

**駅周辺**
オムニバスタウン事業により整備された南口の駅前広場（2017年6月）
広瀬川南岸の段丘面に位置し、周辺は仙台市都心部への通勤圏で住宅地になっている。南の駅前広場は仙山線と並んで走る作並街道に面する。これは現在国道457号にあてられている。駅正面から南に宮城県道135号落合停車場線（通称：蕃山通り）が国道48号愛子バイパスまで延びる。広瀬川は駅の北200メートルを西から東に流れる。駅の北東に国道457号を通す大沢橋が架かり、対岸は芋沢地区である。駅前には2005年（平成17年）の橋上駅化と同時に、タクシー乗り場やバス乗り場を含む駅前広場が完成した。

**バス路線**

**その他**
 カラーボトルの「雪降る2番線のホーム」という曲は陸前落合駅を舞台にしている。作詞はボーカル担当で仙台市出身の竹森マサユキ。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■仙山線
: □快速・■普通
:: 葛岡駅 - 陸前落合駅 - 愛子駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**
 JR東日本
 仙台市統計書

**参考文献**
 仙台市「宮城町誌」改訂版編纂委員会『宮城町誌』本編（改訂版）、仙台市、1969年。- 宮城町誌改訂編さん委員会『宮城町誌』続編、仙台市役所、1989年。

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- オムニバスタウン#宮城県仙台市- 落合駅 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
 name=陸前落合
乙供駅

乙供駅（おっともえき）は、青森県上北郡東北町字上笹橋にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代（1984年（昭和59年）2月から）には、特急はつかりが1日1往復停車していた時期もあった。

**歴史**
 1894年（明治27年）1月4日：日本鉄道の駅として開業停車場。- 1906年（明治39年）7月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道の駅となる。- 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止停車場。同時に専用線も撤去。- 1983年（昭和58年）2月1日：無人化。ただし管理駅派遣により出札は継続（以後、青い森鉄道移管まで駅員派遣が継続）。荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。- 2023年（令和5年）
** 3月1日：自動券売機を設置。
** 3月17日：窓口の営業を終了ただし、同日は窓口が臨時休業となるため、実際の営業終了日は前日の3月16日であった。。
** 3月18日：終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。平成初期までは2面3線で、廃止された中線（2番線）は特急・貨物列車の待避などに使用されていた。現在は架線が撤去され、保守用車両の留置線となっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
無人駅である（野辺地駅管理）。自動券売機が設置されている。

**のりば**
Aoimori Ottomo Station Gate, Aomori Pref.jpg|改札口（2023年9月）
Aoimori Ottomo Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
 十和田観光電鉄（十鉄バス）
** 中志行
** 中村行
** 鶴ヶ崎行
** 七戸案内所行- 東北町民バス

**その他**
 当駅は東北新幹線七戸十和田駅の青い森鉄道最寄り駅である(Google マップによると9.3 km)。- 七戸町役場（旧天間林村中心部）の最寄り駅である。
双方とも十和田観光電鉄バスによって結ばれている。

**乙供森林鉄道**
かつて、乙供駅から上北鉱山までの全長28.4kmを結ぶ軌道が存在していた。正式名は坪川林道。1919年(大正8年)に開業し、鉱山へ向かう人員や上北鉱山の産出物・坪川流域の林産物の運搬を行っていた。物資の集積された乙供駅周辺は製材所が立ち並ぶなど大いに発展した。1960年(昭和35年)に鉱山軌道が撤去されたのち、1963年(昭和38年)に廃止された。
現在、軌道跡はその一部が農道や水路に転換されているのみで、面影を残すところは少ない。乙供駅からみどりの大地とロマンの森公園へと向かう道路はその一例である。

**隣の駅**
 青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: □快速「しもきた」（一部列車のみ停車）
:: 上北町駅 - 乙供駅 - 野辺地駅
: ■普通
:: 上北町駅 - 乙供駅 - *千曳駅 - 野辺地駅
:: *560M列車は千曳駅通過

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 JR東日本
 国土交通省
 その他

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  乙供駅 - 青い森鉄道
上北町駅

上北町駅（かみきたちょうえき）は、青森県上北郡東北町上北北一丁目にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
国鉄時代は急行「しもきた」「なつどまり」が、東北新幹線開業後の一時期は、特急「はつかり」1往復が停車していた。

**歴史**
 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道東北本線の沼崎駅（ぬまさきえき）として開業停車場。- 1906年（明治39年）7月1日：日本鉄道が国有化停車場。官設鉄道の駅となる。- 1959年（昭和34年）10月1日：上北町駅に改称停車場。- 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止停車場。
 昭和40年代には三沢駅長管理下となり、三沢駅所属上北町在勤（駅長・助役配置）として配置されていた。- 1983年（昭和58年）2月1日：無人化。ただし管理駅派遣により出札は継続。荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。- 2020年（令和2年）2月10日：トイレの改修工事（水洗・洋式化）が完成し、供用開始。- 2023年（令和5年）
** 3月1日：自動券売機を設置。
** 3月17日：窓口の営業を終了。
** 3月18日：終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
無人駅である（三沢駅管理）。自動券売機が設置されている。トイレは駅舎内に水洗トイレが設けられている。

**のりば**
※2番線は待避線であり、2022年3月時点で2番線を使用する定期旅客列車は11時49分発の八戸行きのみ。
Aoimori Kamikitachō Station Gate, Aomori Pref.jpg|改札口（2023年9月）
Aoimori Kamikitachō Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
 十和田観光電鉄（十鉄バス）
** 七戸十和田駅行
** 七戸案内所行
** 湖畔桟橋前行
** 三沢駅（小松ヶ丘ニュータウン）行
** 十和田市（三本木営業所）行- 東北町民バス

**その他**
 当駅は、かつて七戸町旧中心部の最寄り駅であった。十鉄バスによって七戸町旧中心部と結ばれている。七戸町から三沢駅へ行く便以外は、当駅近くの「湖畔桟橋前」停留所で折り返す。
** かつて七戸駅と野辺地駅に南部縦貫鉄道が通っていた頃も、同駅と七戸を結ぶ自動車便は存在した。

**隣の駅**
青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: □快速「しもきた」
:: 三沢駅 - 上北町駅 - （一部乙供駅） - 野辺地駅
: ■普通
:: 小川原駅 - 上北町駅 - 乙供駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
 JR東日本
 国土交通省
 その他

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  上北町駅 - 青い森鉄道
小川原駅

小川原駅（こがわらえき）は、青森県上北郡東北町大字大浦字ひやみずにある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
北方には読み仮名|小川原湖|おがわらこが広がっている。小川原湖はかつてはこがわらぬまという名称で、当駅もその地名から「こがわらえき」となった。1958年（昭和33年）1月1日に湖沼の名称がおがわらこに改められたが駅名はそのままとなり異なる読み方になった。

**歴史**
 1944年（昭和19年）8月1日：運輸通信省の小川原信号場として開設停車場。- 1953年（昭和28年）6月10日：駅に昇格（旅客扱い開始）停車場。小川原駅となる停車場。- 1971年（昭和46年）8月15日：荷物扱い廃止。無人化。- 1977年（昭和52年）3月：鉄筋コンクリート造平屋建て簡易駅舎に改築。従来の駅舎より跨線橋寄りに建てられる鉄道建築ニュース333。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）12月4日：東北新幹線全線開業に伴い、青い森鉄道に移管。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
三沢駅管理の無人駅。上りホームに待合室が、下りホーム側に待合室兼簡易駅舎がある。自動券売機やトイレは設置されていない。

**のりば**
※案内上の番線番号は設定されていない。
Aoimori Kogawara Station Platform, Aomori Pref.jpg|ホーム（2023年9月）

**利用状況**

**駅周辺**
 小川原郵便局- 小川原湖- 姉戸川温泉- 在日米軍姉沼通信所

**バス路線**
 十和田観光電鉄（十鉄バス）
** 七戸案内所行
** 三沢駅（小松ヶ丘ニュータウン）行- 東北町民バス

**隣の駅**
青い森鉄道
 ■青い森鉄道線
: □快速「しもきた」
:: 通過
: ■普通
:: 三沢駅 - 小川原駅 - 上北町駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  小川原駅 - 青い森鉄道
臨海学校

ファイル:Ocean school in Kamakura, Japan.png|サムネイル|1956年に東京都の小学校で行われた臨海学校の様子
臨海学校（りんかいがっこう）または臨海学舎（りんかいがくしゃ）、臨海学習（りんかいがくしゅう）とは、小学校、中学校、高等学校、義務教育学校、中等教育学校、特別支援学校の小学部・中学部・高等部において夏に行われる学校行事で、海を身近に体験することを目的として、一般的には2泊3日から1週間程度の日程で、臨海部に宿舎を設定し、学校が海へ出かける形で実施される。また、普段の学校生活においては学べないことを子供たちが集団生活を通じて学ぶ意図もあり、夏の季語である。
現在の学習指導要領においては特別活動の学校行事として「旅行・集団宿泊的行事」に位置づけられ、同様な行事に林間学校、修学旅行などがある。
1925年（大正14年）7月、日本で初めての臨海学校が成城中学校（現:成城中・高等学校）により、神奈川県三浦郡初声村（現:三浦市初声町）で開設された。

**定番の行事**
 海水浴 - 海岸での水遊びから遠泳まで幅広い。- スイカ割り- 水難救助訓練- 海で働く人の仕事の体験 - 地引網漁など- 水族館、博物館などの見学- 花火- 筏やヨット、遊覧船などの体験乗船- カッターやペーロンの体験漕艇 - 通常は帆走仕様でないカッターやペーロンを使う。- 肝試し - 夕方、宿舎の近くの林道や公園などで行われることが多い。教諭がおばけに扮してコースの途中に潜んでいることがある。

**関連項目**
 遠泳- 合宿- 自然学校- 林間学校- 修学旅行
category:海
category:学校教育
category:夏の季語
南松浦郡

長崎県南松浦郡の位置（緑：新上五島町）
南松浦郡（みなみまつうらぐん）は、長崎県の郡。
長崎県内では所在・管轄する地域を示す郡名の略称として南松（なんしょう）とも呼ばれる。

以下の1町を含む。- 新上五島町（しんかみごとうちょう）

**郡域**
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町に五島市を加えた区域にあたる。

**歴史**

**郡発足までの沿革**
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での、松浦郡のうち後の本郡域の支配は以下の通り。下記のほか平戸藩領として「下五島」が記載されているが、詳細不明。（18村）- 慶應4年（1868年） - 旗本領が福江藩領となる。- 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により福江県の管轄となる。
** 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により長崎県の管轄となる。- 明治初年 - 北椛島村・南椛島村が合併して樺島村となる。（17村）

**郡発足以降の沿革**
 明治11年（1878年）10月28日 - 郡区町村編制法の長崎県での施行により、松浦郡のうち福江村ほか17村の区域に行政区画としての南松浦郡が発足。郡役所が福江村に設置。- 明治18年（1885年）（19村）
** 福江村の一部（平蔵郷・奥浦郷・戸岐郷）が分立して奥浦村となる。
** 若松村の一部（道土井郷・飯ノ瀬戸郷・続浜ノ浦郷・三日浦郷・今里郷）が分立して浜ノ浦村となる。- 明治19年（1886年） - 魚目村の一部（小串郷・立串郷・津和崎郷）および青方村の一部（曽根郷）が分立して北魚目村となる。（20村）
1.福江村 2.奥浦村 3.崎山村 4.本山村 5.大浜村 6.富江村 7.玉之浦村 8.三井楽村 9.岐宿村 10.久賀島村 11.奈留島村 12.樺島村 13.日島村 14.若松村 15.浜ノ浦村 16.青方村 17.魚目村 18.北魚目村 19.有川村 20.奈良尾村（紫：五島市 桃：新上五島町）- 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の各村が発足。（20村）
** 福江村、奥浦村、崎山村、本山村、大浜村、富江村、玉之浦村、三井楽村、岐宿村、久賀島村、奈留島村、樺島村（現・五島市）
** 日島村、若松村、浜ノ浦村、青方村、魚目村、北魚目村、有川村、奈良尾村（現・新上五島町）- 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。- 大正8年（1919年）10月1日 - 福江村が町制施行して福江町となる。（1町19村）- 大正11年（1922年）9月1日 - 富江村が町制施行して富江町となる。（2町18村）- 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。- 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止され、内務省告示第82号により南松浦支庁が設置される。- 昭和7年（1932年）10月17日 - 有川村が町制施行して有川町となる。（3町17村）- 昭和8年（1933年）11月3日 - 玉之浦村が町制施行して玉之浦町となる。（4町16村）- 昭和15年（1940年）11月3日 - 三井楽村が町制施行して三井楽町となる。（5町15村）- 昭和16年（1941年）（7町13村）
** 4月1日 - 青方村が町制施行して青方町となる。
** 4月3日 - 岐宿村が町制施行して岐宿町となる。- 昭和18年（1943年）12月8日 - 奈良尾村が町制施行して奈良尾町となる。（8町12村）- 昭和29年（1954年）4月1日 - 福江町・奥浦村・崎山村・本山村・大浜村が合併して福江市が発足し、郡より離脱。（7町8村）- 昭和31年（1956年）6月1日 - 青方町・浜ノ浦村が合併して上五島町が発足。（7町7村）
** 9月25日 - 若松村・日島村が合併して若松町が発足。（8町5村）
** 9月30日 - 魚目村・北魚目村が合併して新魚目町が発足。（9町3村）- 昭和32年（1957年）
** 3月31日 - 樺島村が福江市に編入。（9町2村）
** 11月1日 - 久賀島村が福江市に編入。（9町1村）
** 11月3日 - 奈留島村が町制施行・改称して奈留町となる。（10町）- 平成16年（2004年）8月1日（1町）
** 富江町・玉之浦町・三井楽町・岐宿町・奈留町が福江市と合併して五島市が発足し、郡より離脱。
** 若松町・上五島町・新魚目町・有川町・奈良尾町が合併して新上五島町が発足。

**変遷表**

**行政**
歴代郡長

**関連項目**
 北松浦郡- 東松浦郡- 西松浦郡- 五島列島- 郷 - 市町村下の行政区画である字（あざ）の単位の一種。旧福江藩領、及び旧大村藩領に属した地域で用いられる。

**参考文献**

**脚注 ==
北高来郡

長崎県北高来郡の位置（薄黄：後に他郡に編入された区域）
北高来郡（きたたかきぐん）は、長崎県にあった郡である。
長崎県内では、略して北高（ほっこう）とも呼んだ。

**郡域**
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。- 長崎市の一部（牧島町、戸石町、上戸石町、船石町、中里町、古賀町、鶴の尾町、松原町以東およびかき道の一部）- 諫早市の大部分（多良見町各町を除く）

**歴史**

**郡発足までの沿革**
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での、高来郡のうち後の本郡域の支配は以下の通り。（1町35村）- 慶応4年
** 2月2日（1868年2月24日） - 幕府領が長崎裁判所の管轄となる。
** 5月4日（1868年6月23日） - 長崎裁判所の管轄地域が長崎府の管轄となる。- 明治2年6月20日（1869年7月28日） - 長崎府の管轄地域が長崎県の管轄となる。- 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が佐賀県、大村県の管轄となる。
** 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が長崎県の管轄となる。- 明治初年 - 諫早市中が分割して東町・西町・岡町・諫早津となる。（4町35村）- 明治7年（1884年） - このころ船越村が改称して諫早村となる。

**郡発足以降の沿革**
 明治11年（1878年）
** 10月28日 - 郡区町村編制法の長崎県での施行により、高来郡のうち諫早村ほかの区域に行政区画としての北高来郡が発足。郡役所が諫早村に設置。
** 東町・西町・岡町・諫早津が合併して諫早町となる。（1町35村）
1.諫早町 2.諫早村 3.北諫早村 4.小栗村 5.小野村 6.森山村 7.有喜村 8.江ノ浦村 9.田結村 10.戸石村 11.古賀村 12.真津山村 13.本野村 14.長田村 15.深海村 16.小江村 17.湯江村 18.小長井村（紫：長崎市 桃：諫早市）- 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。［ ］は合併した村。特記以外は全域が現・諫早市。（1町17村）
** 諫早町、諫早村、北諫早村［下本明村・福田村・栄田村］、小栗村［小川村・栗面村・江ノ浦村の一部］、小野村［小野村・小野島村・川内町村・宗方村・長野村］、森山村［森山村・井牟田村・唐比村］、有喜村、江ノ浦村［江ノ浦村の大部分］、田結村
** 戸石村、古賀村（現・長崎市）
** 真津山村［久山村・貝津村・真崎村］、本野村［中本明村・大渡野村］、長田村［東長田村・西長田村］、深海村［深海村・藤田尾村］、小江村［犬木村・小江村］、湯江村［湯江村・宇良村］、小長井村［長里村・井崎村・小川原浦村］- 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。- 大正12年（1923年）4月1日
** 郡会が廃止。郡役所は存続。
** 諫早町・北諫早村・諫早村が合併し、改めて諫早町が発足。（1町15村）- 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。- 昭和15年（1940年）
** 9月1日 - 諫早町・小栗村・小野村・有喜村・真津山村・本野村・長田村が合併して諫早市が発足し、郡より離脱。（9村）
** 11月3日 - 湯江村が町制施行して湯江町となる。（1町8村）- 昭和30年（1955年）2月11日（1町5村）
** 古賀村・戸石村が西彼杵郡矢上村と合併して西彼杵郡東長崎町が発足し、郡より離脱。
** 江ノ浦村・田結村が合併して飯盛村が発足。- 昭和31年（1956年）9月20日 - 深海村・小江村・湯江町が合併して高来町が発足。（1町3村）- 昭和40年（1965年）4月1日 - 飯盛村が町制施行して飯盛町となる。（2町2村）- 昭和41年（1966年）11月1日 - 小長井村が町制施行して小長井町となる。（3町1村）- 昭和44年（1969年）4月1日 - 森山村が町制施行して森山町となる。（4町）- 平成17年（2005年）3月1日 - 森山町・飯盛町・高来町・小長井町が諫早市・西彼杵郡多良見町と合併し、改めて諫早市が発足。同日北高来郡消滅。

**変遷表**

**行政**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  旧高旧領取調帳データベース

**関連項目**
 消滅した郡の一覧- 南高来郡- 名  - 市町村下の行政区画である字（あざ）の単位の一種。旧佐賀藩領、及び旧島原藩領に属した地域で用いられる。
県駅

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↓福居駅
駅全景（2007年3月）
県駅（あがたえき）は、栃木県足利市県町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 12。副駅名については、「スリーボンド社」が県駅が（あがた駅南産業団地の）スリーボンドファインケミカル栃木工場の最寄駅であることからネーミングライツを取得、2025年4月1日より副駅名が「スリーボンド前」となっている。

**歴史**
 1928年（昭和3年）5月1日 - 開業。- 1974年（昭和49年）4月1日 - 駅無人化（簡易委託開始）。- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。date=2020年1月- 2012年（平成24年）3月17日 - 駅ナンバリング導入。- 2025年（令和7年）4月1日：当駅の副駅名が「スリーボンド前」となる（2028年3月までの予定）。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の南側にあり、ホームとは跨線橋で連絡している。
駅員が配置されていない無人駅であり、以前は簡易委託駅で乗車券は駅前自転車預かり所で発売していたが、2014年の消費税増税による運賃改定とともに廃止。駅備え付けの乗降車駅証明書を取り、着駅精算のシステムに変わった。
PASMO簡易改札機設置。トイレは駅舎側にある。

**のりば**
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

**利用状況**
2024年度の1日平均乗降人員は641人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡

**駅周辺**
駅周辺は田園地帯で、数軒の民家が点在するだけである。駅前では、あがた駅南産業団地(18.4ha)造成工事が実施されている。また、駅北側では2026年度完成を目指し「あがた駅北産業団地開発事業」が進められている。- 栃木県立足利南高等学校
*足利市立協和中学校- 足利市立筑波小学校- 足利市筑波公民館- 足利筑波郵便局- 国道50号

**あがた駅南産業団地**
 ニフコ- スリーボンドファインケミカル- 城戸運送- 本部三慶- 田部井工業- ABCロジテム- GENDA

**隣の駅**
 東武鉄道
 TI 伊勢崎線
: 多々良駅 (TI 11) - 県駅 (TI 12) - 福居駅 (TI 13)

**脚注**
東武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 filename=1702
南高来郡

長崎県南高来郡の位置
南高来郡（みなみたかきぐん）は、長崎県にあった郡。
長崎県内では所在・管轄する地域を示す郡名の略称として南高（なんこう）とも呼ばれた。

**郡域**
1878年に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の島原市・雲仙市・南島原市、すなわち島原半島一帯にあたる。

**歴史**

**郡発足までの沿革**
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での、高来郡のうち後の本郡域の支配は以下の通り。（1町36村）- 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が島原県、佐賀県の管轄となる。
** 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が長崎県の管轄となる。- 明治4年（1871年） - 島原城下が島原村に合併。（36村）- 明治5年（1872年） - 隈田村・有家町村・有田村が合併して有家村となる。（34村）

**郡発足以降の沿革**
 明治11年（1878年）
** 10月28日 - 郡区町村編制法の長崎県での施行により、高来郡のうち島原村ほか34村の区域に行政区画としての南高来郡が発足。郡役所が島原村に設置。
** 島原村の一部が分立して島原町となる。（1町34村）- 明治12年（1879年） - 有家村が分割して西有家村・東有家村となる。（1町35村）- 明治15年（1882年） - 神代東村・神代西村が合併して神代村となる。（1町34村）- 明治16年（1883年） - 島原町の一部が分立して湊町となる。（2町34村）
1.島原町 2.島原村 3.杉谷村 4.三会村 5.大三東村 6.湯江村 7.多比良村 8.土黒村 9.神代村 10.西郷村 11.伊福村 12.古部村 13.守山村 14.山田村 15.愛野村 16.千々石村 17.小浜村 18.北串山村 19.南串山村 20.加津佐村 21.口之津村 22.南有馬村 23.北有馬村 24.西有家村 25.東有家村 26.堂崎村 27.布津村 28.深江村 29.安中村 30.湊町（紫：島原市 桃：雲仙市 赤：南島原市）- 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。［ ］は合併した村。（2町28村）
** 島原町、島原村、杉谷村、三会村、大三東村［三之沢村・東空閑村・大野村］、湯江村（現・島原市）
** 多比良村、土黒村、神代村、西郷村［西郷村・伊古村］、伊福村、古部村、守山村［三室村・守山村］、山田村、愛野村［野井村・愛津村］、千々石村、小浜村、北串山村、南串山村（現・雲仙市）
** 加津佐村、口之津村、南有馬村、北有馬村、西有家村、東有家村、堂崎村、布津村、深江村（現・南島原市）
** 安中村［安徳村・中木場村］、湊町（現・島原市）- 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。郡役所は島原村に設置官衙公署　南高来郡役所　旧郭内東堀ニ在リ表門ハ島原町上ノ町ヨリ通ス『長崎県南高来郡町村要覧 上編』（1893年）見開き27頁。- 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。- 大正13年（1924年）4月1日（2町26村）
** 島原町・島原村・湊町が合併し、改めて島原町が発足。
** 小浜村が町制施行して小浜町となる。- 大正15年（1926年）7月1日
** 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
** 古部村・伊福村が合併して大正村が発足。（2町25村）- 昭和2年（1927年）
** 1月1日 - 東有家村が町制施行して有家町となる。（3町24村）
** 4月1日 - 西有家村が町制施行して西有家町となる。（4町23村）- 昭和3年（1928年）
** 1月1日 - 加津佐村が町制施行して加津佐町となる。（5町22村）
** 4月1日 - 口之津村が町制施行して口之津町となる。（6町21村）
** 11月1日 - 千々石村が町制施行して千々石町となる。（7町20村）- 昭和7年（1932年）1月1日 - 南有馬村が町制施行して南有馬町となる。（8町19村）- 昭和12年（1937年）2月11日 - 多比良村が町制施行して多比良町となる。（9町18村）- 昭和15年（1940年）4月1日 - 島原町・杉谷村・安中村が合併して島原市が発足し、郡より離脱。（8町16村）- 昭和24年（1949年）8月1日 - 愛野村が町制施行して愛野町となる。（9町15村）- 昭和29年（1954年）4月1日 - 山田村・守山村が合併して吾妻村が発足。（9町14村）- 昭和30年（1955年）
** 2月1日 - 小浜町・北串山村が合併し、改めて小浜町が発足。（9町13村）
** 4月1日（9町11村）
*** 大三東村・湯江村が合併して有明村が発足。
*** 三会村が島原市に編入。- 昭和31年（1956年）
** 9月1日 - 多比良町・土黒村が合併して国見町が発足。（9町10村）
** 9月25日 - 大正村・西郷村が合併して瑞穂村が発足。（9町9村）
** 9月30日 - 有家町・堂崎村が合併し、改めて有家町が発足。（9町8村）- 昭和32年（1957年）3月22日 - 神代村が国見町に編入。（9町7村）- 昭和36年（1961年）11月3日 - 有明村が町制施行して有明町となる。（10町6村）- 昭和37年（1962年）5月3日 - 深江村が町制施行して深江町となる。（11町5村）- 昭和38年（1963年）4月1日 - 吾妻村が町制施行して吾妻町となる。（12町4村）- 昭和44年（1969年）4月1日（16町）
** 瑞穂村が町制施行して瑞穂町となる。
** 南串山村が町制施行して南串山町となる。
** 北有馬村が町制施行して北有馬町となる。
** 布津村が町制施行して布津町となる。- 平成17年（2005年）10月11日 - 国見町・瑞穂町・吾妻町・愛野町・千々石町・小浜町・南串山町が合併して雲仙市が発足し、郡より離脱。（9町）- 平成18年（2006年）
** 1月1日 - 有明町が島原市に編入。（8町）
** 3月31日 - 加津佐町・口之津町・南有馬町・北有馬町・西有家町・有家町・布津町・深江町が合併して南島原市が発足。同日南高来郡消滅。

**変遷表**

**行政**
歴代郡長
南高来郡長を務めた主な人物- 金井俊行

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  旧高旧領取調帳データベース- 長崎県南高来郡町村要覧  上編、 下編（1893年）国立国会図書館デジタルコレクション

**関連項目**
 消滅した郡の一覧- 北高来郡- 島原半島- 名  - 市町村下の行政区画である字（あざ）の単位の一種。長崎県のうち旧佐賀藩領、及び旧島原藩領に属した地域で用いられる。- 十干 - 上記「名」について、南高来郡域では甲乙丙丁…に置き換えて地名を表記する自治体が存在する。一部地域では町名の設置や十干表記を廃止し本来の名の地名を表記しているが、市制施行後も引き続き住所表記に十干を採用したり、かつての名の区域の名残で地番の先頭に十干が付与されている。
宇土郡

熊本県宇土郡の位置（水色：後に他郡から編入した区域）
三角西港にある旧宇土郡役所（現・日本海洋資格センター九州海技学院）
宇土郡（うとぐん）は、熊本県（肥後国）にあった郡。

**郡域**
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。- 宇土市の大部分（走潟町を除く）- 宇城市の一部（三角町各町・不知火町各町）

**歴史**

**近世以降の沿革**
 明治初年時点では全域が肥後熊本藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での村は以下の通り。（1町64村）
 大口村、大見村、松合村、永尾村、高良村、御領村、柏原村、小曽部村、伊牟田村、下松山村、松山村、境目村、善道寺村、古保里村、立岡村、三日村、佐野村、上古閑村、曽畑村、布古閑村、岩熊村、笹原村、松原村、馬瀬村、築籠村、江部村、宇土町、段原村、城神山村、馬場村、網津村、笠岩村、手場村、里浦村、郡浦村、中村、前越村、戸馳村、波多村、三角浦村、大田尾村、赤瀬村、戸口浦村、下網田村、網田村、長浜村、恵里村、椿原村、飯塚村、神原村、栗崎村、浦上村、網引村、城塚村、下新開村、新開村、伊津野村、鶴見塚村、下恵里村、下椿原村、宮庄村、石橋村、神山村、長崎村、下長崎村- 幕末 - 干拓地に西松崎村が起立。（1町65村）- 明治初年 - 干拓地に亀尾村が起立。（1町66村）- 明治4年
** 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により熊本県（第1次）の管轄となる。それにともない宇土町のうち旧武家地が分立して宇土区となる。（1町1区66村）
** 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により八代県の管轄となる。- 明治6年（1873年）1月15日 - 白川県の管轄となる。- 明治7年（1874年）（1町1区58村）
** 恵里村・飯塚村・下恵里村が合併して恵塚村となる。
** 神原村・神山村が合併して神合村となる。
** 伊津野村・鶴見塚村が合併して野鶴村となる。
** 西松崎村・亀尾村が合併して亀松村となる。
** 下新開村が新開村に、下椿原村が椿原村に、下長崎村が長崎村にそれぞれ合併。- 明治8年（1875年）12月10日 - 熊本県（第2次）の管轄となる。- 明治9年（1876年）（1町1区52村）
** 三日村・佐野村が合併して花園村となる。
** 上古閑村・曽畑村・布古閑村・岩熊村が合併して岩古曽村となる。
** 城神山村・馬場村が合併して神馬村となる。
** 下松山村が松山村に合併。- 明治12年（1879年）
** 1月20日 - 郡区町村編制法の熊本県での施行により、行政区画としての宇土郡が発足。「宇土下益城郡役所」が宇土町に設置され、下益城郡とともに管轄。
** 宇土区が宇土町に合併。（1町52村）

**町村制以降の沿革**
1.中村 2.郡浦村 3.戸馳村 4.宇土町 5.花園村 6.轟村 7.緑川村 8.網津村 9.網田村 10.大岳村 11.松合村 12.不知火村 13.長崎村 14.高良村 15.三角浦村 16.波多村 17.大田尾村（桃：宇土市 赤：宇城市）- 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（1町16村）
** 中村 ← 中村、前越村（現・宇城市）
** 郡浦村、戸馳村（それぞれ単独村制。現・宇城市）
** 宇土町 ← 宇土町、段原村、築籠村、江部村、松原村（現・宇土市）
** 花園村 ← 岩古曽村、花園村、立岡村、古保里村、善道寺村、境目村、松山村（現・宇土市）
** 轟村 ← 栗崎村、石橋村、神合村、宮庄村、椿原村、神馬村（現・宇土市）
** 緑川村 ← 馬瀬村、野鶴村、恵塚村、新開村、笹原村、城塚村（現・宇土市）
** 網津村 ← 網引村、網津村、笠岩村（現・宇土市）
** 網田村 ← 長浜村、網田村、下網田村、戸口浦村、赤瀬村（現・宇土市）
** 大岳村 ← 里浦村、手場村、大口村（現・宇城市）
** 松合村 ← 大見村、松合村、永尾村（現・宇城市）
** 不知火村 ← 御領村、柏原村、小曽部村、浦上村、伊牟田村（現・宇城市）
** 長崎村 ← 長崎村、亀松村（現・宇城市）
** 高良村、三角浦村、波多村、大田尾村（それぞれ単独村制。現・宇城市）- 明治29年（1896年）6月1日 - 郡制を施行。郡役所が三角浦村に設置。- 明治32年（1899年）
** 3月30日（1町12村）
*** 三角浦村・波多村・大田尾村が合併して三角村が発足。
*** 不知火村・長崎村・高良村が合併し、改めて不知火村が発足。
** 4月1日 - 中村・郡浦村が合併し、改めて郡浦村が発足。（1町11村）- 明治35年（1902年）9月26日 - 三角村が町制施行して三角町となる。（2町10村）- 大正5年（1916年）5月1日 - 松合村が町制施行して松合町となる。（3町9村）- 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。- 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。- 昭和29年（1954年）
** 4月1日 - 宇土町・花園村・轟村・緑川村・網津村が合併し、改めて宇土町が発足。（3町5村）
** 10月1日 - 不知火村の一部（伊無田）および飽託郡走潟村が宇土町に編入。- 昭和30年（1955年）2月1日 - 三角町・戸馳村・郡浦村・大岳村が合併し、改めて三角町が発足。（3町2村）- 昭和31年（1956年）9月30日 - 不知火村・松合町が合併して不知火町が発足。（3町1村）- 昭和33年（1958年）10月1日 - 網田村が宇土町に編入。宇土町が即日市制施行して宇土市となり、郡より離脱。（2町）- 平成17年（2005年）1月15日 - 三角町・不知火町が下益城郡松橋町・小川町・豊野町と合併して宇城市が発足。同日宇土郡消滅。

**変遷表**

**行政**
宇土・下益城郡長
歴代郡長

**脚注**

**参考文献**
  旧高旧領取調帳データベース

**関連項目**
 消滅した郡の一覧