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田原城 (河内国)

田原城（たわらじょう）は、河内国（大阪府四條畷市上田原）の大和国との境界付近に建てられた戦国時代の日本の城（山城）。

**概要**
築城者は田原庄の荘官であった田原対馬守（名は不明・某と記される）で戦国時代には畿内の支配者となった三好長慶に属し、田原城も永禄3年(1560年)以降は長慶の居城とされた飯盛山城の支城として機能したといわれる。また、田原城より北に元の居館があったともいわれている。
田原対馬守は一説には松永久秀の被官であったという。三好氏の没落とともに田原城も廃城とされた。田原城については残されている史料は少ない。田原対馬守は、付近に存在した千光寺を代々の菩提寺としたと伝えられ、寺跡の発掘調査で田原氏の墓所と考えられる遺構も検出されている。現在では近辺の月泉寺にその位牌が伝えられている。月泉寺の墓地には田原氏の墓碑とされる五輪塔も現存する。
最後の城主はキリシタンとなり、洗礼名は「レイマン」と言ったことがルイス・フロイスの書簡（『フロイス日本史』）からわかる。また2002年（平成14年）に行われた千光寺跡の発掘調査では、十字架およびイエズス会を示す「H」マークの下に『天正九年（1581年）辛巳・礼幡（レイマン）・八月七日」と刻まれたレイマンの墓碑が出土した。日本最古のキリシタン墓碑であり、かつ遺跡からの出土資料と文献上の人物とが一致した貴重な例として、大阪府の有形文化財に指定された。

**脚注**

**参考文献**
四條畷市教育委員会編『ふるさと四條畷』　2010年

**関連項目**
日本の城一覧
*三好政権

**外部リンク**
 有形文化財　千光寺跡出土　田原礼幡キリシタン墓碑 （四條畷市ウェブサイト）
西佐川駅

西佐川駅（にしさかわえき）は、高知県高岡郡佐川町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK12。
当駅はもともと改正鉄道敷設法別表102号にある「愛媛県松山附近ヨリ高知県越知ヲ経テ佐川ニ至ル鉄道」の分岐駅として作られた。ジェイアール四国バス松山高知急行線はこの構想を継いだものである。

**歴史 == - 1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の駅として開設停車場。- 1950年（昭和25年）3月22日：昭和天皇のお召し列車が5分間停車。駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。- 1970年（昭和45年）10月1日：駅の営業範囲を一般運輸営業から旅客のみに変更停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）9月1日：無人駅化。- 2016年（平成28年）10月17日：駅舎が佐川町に譲渡される。- 2017年（平成29年）2月23日：改修工事が終了し、それに合わせて「仁淀ブルー観光協議会」が入所する。

**駅構造**
構内（2008年3月）
単式・島式ホーム混合2面3線を有する地上駅。高知駅 - 窪川駅間CTC化時に、1線スルー化されており、写真左の1番線より上り副本線、上下本線、下り副本線となっている。2番線が1線スルーの通過線（制限100km/h）となっている。松山方面の分岐駅として計画されたので、1番線と2番線の間が広く取ってある。
駅舎についてJR四国は老朽化による解体方針を立てていたが、地元の要望により2016年10月に佐川町へ譲渡された。JR四国からの条件として佐川町の整備により耐震補強が行われると共に、屋内トイレ（水洗式）・待合室・交流スペースと「仁淀ブルー観光協議会」の事務所が設置された。

**のりば**
前述のように2番のりばが上下本線となっているが、運用上では専ら特急列車の通過線として使用され、停車列車は副本線（1番のりば・3番のりば）を方向別に使い分けている。

**利用状況**

**駅周辺**
 高知県立佐川高等学校- 佐川町立佐川小学校- 高知県佐川警察署- 国道33号- 高知県道296号西佐川停車場線- 高知県道297号岩目地西佐川停車場線

**バス路線**
駅前に「西佐川駅」停留所があり、黒岩観光とさかわぐるぐるバスの路線が発着する。
 黒岩観光- 黒岩線
** 文化センター / 越知
: ※越知行き：最終便はしぼお止り。日曜・祝日と正月三が日は全便運休。- 尾川線
** 佐川駅 / 古畑
: ※古畑行き：金曜は「峰」まで延長運行。日曜・祝日は全便運休。
 さかわぐるぐるバス- 佐川町内を運行するコミュニティバス。運行日は路線によって異なるが、土・日と年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。

**その他**
 1997年冬季、2023年夏季の青春18きっぷのポスターに登場した駅である。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■土讃線
: ■普通
:: 土佐加茂駅 (K11) - 西佐川駅 (K12) - 佐川駅 (K13)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 鉄道と政治

**外部リンク**
  西佐川駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
スリランカの世界遺産

画像:Ruwanweli seya.jpg|thumb|ルワンワリサーヤ仏塔（アヌラーダプラ）
画像:Sigiriya.jpg|thumb|シーギリヤロック
画像:Sri Pada 02.jpg|thumb|ピーク・ウィルダーネス保護区（中央高地）
スリランカの世界遺産（スリランカのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているスリランカ国内の文化・自然遺産の一覧。

**文化遺産**
 聖地アヌラーダプラ - （1982年）- 古都ポロンナルワ - （1982年）- 古都シーギリヤ - （1982年）- 聖地キャンディ - （1988年）- ゴールの旧市街と要塞 - （1988年）- ランギリ・ダンブッラの石窟寺院 - （1991年、2019年改名）

**自然遺産**
 シンハラジャ森林保護区 - （1988年）- スリランカの中央高地 - （2010年）

**関連項目**
 世界遺産の一覧

**外部リンク**
  World Heritage Sites in Sri Lanka
佐川駅

佐川駅（さかわえき）は、高知県高岡郡佐川町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK13。志国土佐 時代の夜明けのものがたりを除く全特急列車が停車する。

**歴史**
 1924年（大正13年）10月25日：国有鉄道高知線（現・土讃線）斗賀野 - 西佐川間に新設開業停車場。- 1970年（昭和45年）10月1日：小口扱貨物の取り扱いを廃止し配達の取り扱いを再開停車場。- 1983年（昭和58年）10月6日：100 kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）頃：1面1線だったホームが2面2線となる。- 1994年（平成6年）3月1日：土日は無人駅となる。- 2023年（令和5年）12月29日：終日無人化。

**駅構造**
1989年頃まではホームは駅舎側の1面のみだったが、2021年現在は相対式ホーム2面2線の地上駅となっている。無人駅で、自動券売機が設置されている。無人化される前までは直営駅であった。
駅本屋側が上り本線、向かい側が下り本線として使い分けられている。

**のりば**

**利用状況**

**駅周辺**
駅前（2006年8月）

**バス路線**
駅前に「佐川駅」停留所があり、黒岩観光とさかわぐるぐるバスの路線が発着する。
 黒岩観光- 広域線
** 狩山口、川渡
: ※川渡行きは祝日運休、土佐大崎止り（午後1便のみ）は日曜・祝日運休。- 尾川線
** 古畑
: ※金曜は「峰」まで延長運行。日曜・祝日は全便運休。
 さかわぐるぐるバス- 佐川町内を運行するコミュニティバス。運行日は路線によって異なるが、土曜・日曜と年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。
※かつては、1935年（昭和10年）開業の愛媛県久万町行きの省営バスが発着、久万で乗り換えることにより松山駅に至るルートが存在した。詳細は松山高知急行線を参照。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■土讃線- 特急「しまんと」「あしずり」停車駅
: ■普通
:: 西佐川駅 (K12) - 佐川駅 (K13) - 襟野々駅 (K14)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 鉄道と政治

**外部リンク**
  四国の駅情報 | 佐川駅 - 四国旅客鉄道
category:高知県の鉄道駅
かわ
category:四国旅客鉄道の鉄道駅
オランダの世界遺産

オランダの世界遺産（オランダのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているオランダ国内の文化・自然遺産の一覧。

**文化遺産**
 スホクラントとその周辺 - （1995年）- オランダの水利防塞線群 - （1996年・2021年）- キンデルダイク＝エルスハウトの風車網 - （1997年）- キュラソー島の港町ウィレムスタット市内の歴史地区 - （1997年）- Ir.D.F.ヴァウダヘマール - （1998年）- ベームスター干拓地 - （1999年）- リートフェルトのシュレーダー邸 - （2000年）- アムステルダムのシンゲル運河の内側にある17世紀の環状運河地域 - （2010年）- ファン・ネレ工場 - （2014年）- Koloniën van Weldadigheid（ベルギーと共有）- (2021年)- ローマ帝国の国境線-ゲルマニア・インフェリオルのリーメス - (2021年、ドイツと共有)- フラーネカーのエイシンガ・プラネタリウム - （2023年）

**自然遺産**
 ワッデン海 - （2009年・2014年、ドイツ、デンマークと共有）

**複合遺産**
なし

**外部リンク**
  World Heriatge Sites in the Netherlands-  ユトレヒトにあるシュレーダー邸を見に行く
あ おらんだのせかいいさん
馬場伸也

馬場 伸也（ばんば のぶや、1937年3月25日 - 1989年10月6日）は、日本の政治学者、大阪大学法学部教授。専門は、国際政治学、カナダ研究、平和学、国際社会学。

**来歴**
京都府京都市生まれ。同志社大学法学部卒業。カリフォルニア大学バークレー校から博士号（歴史学）取得。カナダ・マギル大学準教授、津田塾大学教授を経て、1982年から大阪大学で教鞭を執る。日本平和学会会長（1987年-1989年）、日本カナダ学会初代会長を務める。1989年、心不全のため死去。
日本の国際関係論に、国家というアクターを中心に考えない視座や文化というものの見方を導入した先駆者の一人として、今日でも評価されている。

**著書**

**単著**
『満州事変への道――幣原外交と田中外交』（中央公論社［中公新書］, 1972年）
*Japanese Diplomacy in a Dilemma: New Light on Japan's China Policy, 1924-1929, (University of British Columbia Press, 1972).
*『アイデンティティの国際政治学』（東京大学出版会、1980年）
*『地球文化のゆくえ――比較文化と国際政治』（東京大学出版会, 1983年）
*『カナダ――21世紀の国家』（中央公論社［中公新書］, 1989年）

**共著**
（浅野一郎・岡野加穂留）『世界の議会（11）カナダ・中米』（ぎょうせい, 1983年）
*（斎藤眞・杉山恭・平野健一郎）『国際関係における文化交流』（日本国際問題研究所、1984年）
*（初瀬龍平・平野健一郎・鈴木實・黒澤満）『国際関係キーワード』（有斐閣, 1997年）

**編著**
『ミドル・パワーの外交――自立と従属の葛藤』（日本評論社, 1988年）
*『講座政治学（5）国際関係』（三嶺書房, 1988年）
*『現代国際関係の新次元』（日本評論社, 1990年） 

**共編著**
Pacifism in Japan: the Christian and Socialist Tradition, co-edited with John F. Howes, (Minerva Press, 1978).
*（大原祐子）『概説カナダ史』（有斐閣, 1984年）

**訳書**
 ケネス・マクノート『カナダの歴史』（ミネルヴァ書房, 1977年）- J・リッカー、J・セーウェル『カナダの政治』（ミネルヴァ書房, 1978年）

**脚注 ==
鍋島茂賢

鍋島 茂賢（なべしま しげまさ、元亀2年（1571年） - 正保2年2月9日（1645年3月6日））は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。深堀 茂賢（ふかほり しげまさ）、石井 茂賢（いしい しげまさ）とも。肥前国の戦国大名龍造寺氏の家臣。佐賀藩主鍋島家の家老。
佐賀藩深堀邑主（深堀氏第20代、深堀鍋島家初代）。前室は龍造寺家俊の娘、後室は龍造寺長信の娘真光院。

**来歴**
龍造寺氏の重臣石井安芸守信忠の次男。母は大宝院（石井左衛門尉忠俊の娘、陽泰院の姪）で、佐賀藩初代藩主鍋島勝茂の従姉にあたる。
孫六、七左衛門、伊豆守、安芸守、茂忠と称す。系図によっては、龍造寺政家の養子になっているものもある。
少年時代は、神社の本殿を鉄砲で撃ち抜くなどの悪戯をしたといわれる。また、武勇の誉まれ高く、歯に衣着せぬ物言いの豪胆な器量を備える一方、頭脳明晰で心優しい一面もあったとされる。
父信忠の戦死後、母大宝院は、肥前国俵石城主深堀安芸守純賢に再嫁した。その際に、茂賢は母の連れ子として純賢の養子となり、深堀氏の名跡を相続した。深堀氏は、鎌倉幕府の有力御家人三浦氏の後裔とする国衆であった。
その後、実兄鍋島茂里や親族の石井三右衛門尉とともに、人質として豊臣家に預けられ、九州征伐にあたり肥前国に帰還する。
文禄・慶長の役では、養父純賢の陣代として茂賢が深堀隊を率いて善戦した。
その後、茂賢は、養父純賢と共に、鍋島直茂により鍋島姓を授けられ、佐賀藩深堀領6千石を拝領する。
関ヶ原の戦いに続く柳川の戦いでは、兄鍋島茂里と共に鍋島隊の先鋒をつとめ、武勲があった。
キリスト教に深い理解を示し、来日していたドミニコ会のスペイン人宣教師アロンソ・デ・メーナ神父と懇意になり、鍋島勝茂に引き合わせて、佐賀城下のドミニコ会の教会建設に尽力した。
正保2年（1645年）、死去した。墓所は佐賀県佐賀市本庄町鹿子の大宝山妙玉寺。死去に際し、家臣・与力18名が、周囲が反対する中殉死を遂げ、茂賢夫妻とともに妙玉寺に葬られた。配下の侍たちによれば、「我らは、45年前の柳川の戦いのとき、『ともに討ち死にしよう』と誓い合ったのだ。あのときの約束を破るわけにはまいらぬ」と殉死を強行した、と伝えられている。
なお、実父石井安芸守信忠の家督と遺領は、実兄鍋島主水佑茂里が鍋島直茂の養子になったため、茂賢が相続した。
尿療法

尿療法（にょうりょうほう）は、尿を用いて病気を治したり健康を増進したりしようとする民間療法の一つ。とりわけ、飲尿療法ないし自尿療法といった、「自分の尿を飲む」ものを言うことが多い。

**概要**
尿は排泄直後から雑菌の繁殖が始まるため、尿療法では、排泄したばかりの尿をその場で飲むこととしている。飲む尿は原則として自分が排泄したものに限り、量は個人の体調とやる気によるが、朝一番の尿をコップ2杯分摂取するのが標準である。飲むのに抵抗がある場合には、水やお茶などで薄めると飲みやすくてよいという。
日本では1990年、『奇跡が起きる尿療法』（中尾良一著）の出版によって広く知られるようになった。
また、ヨットレース中に転覆し27日間の漂流の後に救助された「たか号」の乗組員であった佐野三治が、他の乗組員6人は力尽きて衰弱死した中で1人生き延びることができたのは、脱出の際、救命ボートに積み込まれていた水や食糧が1人分しか残っていない飢えと渇きの中で、佐野だけが自分の尿を飲んだからだとも伝えられた。尿は単に渇きをいやすだけではなく尿に含まれる成分が生命維持に関係していたとも考えられるtitle=記述者不明。参考文献としての要件を満たしません。
尿は体内からの排泄物であるが、摂取した食物の残渣や腸内細菌などの塊である糞便と異なり、血液から作られた余剰物であり、体外に排泄されるまでは基本的に無菌のものである。成分的には水（98%）のほか尿素、アンモニア、その他電解質といった血清と同じもので構成される。
ワルダイエル扁桃リンパ輪と呼ばれる白血球造血巣があり鼻や口から入ってくる病原菌や、濾過された血液に含まれる不要な成分を多く含んだ尿の臭いを識別し、これを消化するマクロファージや産生される免疫グロブリンAが活性化する免疫機構がつくられるとの見方もある。
健康や治療への寄与について、体験談の類はあるものの、科学的・医学的根拠はない。効能を与える可能性としては、尿素説、抗体説、ホルモン説、喉センサー説、プラセボ（心理的効果）説などが提唱されている。

**その他**
 尿道炎や膀胱炎など泌尿器系の感染症を発症している場合は二次感染の恐れがあるため避けるべきだという。- 薬物を服用している場合の飲尿は、避けるべきとも、構わないともいわれる。- 飲尿開始後、一時的な下痢などの症状が出ることがあるが、これは「好転反応」と呼ばれ、体内の毒素が一気に排出されるから発生するものであり、一時的なものだと説明されるという。

**実践者・経験者**
 坂口弘- さくらももこ- まんしゅうきつこ- 松沢呉一

**脚注**

**関連項目**
 雑民党 - 尿療法を推奨した政治団体- 日本における人糞利用#尿を用いた民間療法

**外部リンク ==
訓令

訓令（くんれい）とは、行政機関（上級官庁）が所管の別の行政機関（下級官庁）及び職員に対して有する指揮監督権の一つ。

**概要**
上級官庁が下級行政庁および職員に対して発する、職務遂行・権限行使を指図する命令である。
大臣・委員会・各庁の長官が訓令を発することができることは、国家行政組織法（昭和23年法律第120号）の第14条第2項において明文で規定されている。根拠規定がなくても、行政組織の一体性や階層性の原則上、当然に認められている。
訓令の公表は義務ではないが、中には公共性が強いなどの理由で官報や各行政機関のホームページ等に掲載されるものもある。訓令は法令番号と同様の訓令番号を持つ（例：平成30年法務省刑総訓第3号）。

**訓令の種類**
訓令は発出する機関により以下のような種類に分けられる。- 内閣の訓令- 内閣府の訓令- 各省の訓令- 外局（庁・委員会）の訓令- その他の訓令
地方公共団体（及びその機関）にも訓令を発出するものがある。

**訓令の効果**

**官庁及び職員への効果**
訓令は、上級官庁から下級官庁及び職員への命令であり（上司による命令となるもの）、下級官庁及び職員はこれに従わなければならない。仮に訓令が違法なものであったとしても、無効でない限り下級行政庁を拘束するというのが通説となっているが、訓令に違反した行政行為が当然には違法になるわけではない。

**国民への効果**
訓令は、上司から所管の諸機関及び職員に対して行われるものであっても国民に対して行われるものではなく、狭義の法規として直接的に国民を拘束することはない。
ただし、ローマ字#日本式および訓令式や各種申請の際の審査基準のように、訓令が間接的に国民に影響を及ぼすことがある。

**訓令と類似したものとの関係**

**訓令と法令**
訓令と法令とは異なるものであるが、法令としての性質を有する訓令や法令を補完する役割を果たす訓令も存在する。

**訓令と通達**
国家行政組織法14条2項は、「各省大臣、各委員会及び各庁の長官は、その機関の所掌事務について、命令又は示達するため、所管の諸機関及び職員に対し、訓令又は通達を発することができる」として訓令と通達を使い分けて規定しているが、両者は相排斥する概念ではなく、実質的意味の訓令が文書によって示達された場合、これを通達というのが一般的理解であるが、防衛省では訓令と通達は区別されており、達も使用されている。
一般的傾向としては、文書番号で「訓令」と題されている場合は、法令と同様の条文形式による場合が多い。例： ダム検査規程（昭和四十三年二月十七日建設省訓令第二号）
通達の場合は、通達内容に応じて任意の文章形式（いわゆる書簡形式）である。例： 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令の施行について（昭和四二年一一月一六日建設省道政発第八三号）

**訓令と職務命令**
訓令は、上級官庁が下級官庁又は職員に権限行使の指揮のために行う命令であって、公務員個人の職務に関して発する職務命令（国家公務員法（昭和22年法律第120号）第98条1項）は必ずしも訓令ではないとされる。
訓令は、行政組織内部における規律（命令）であり、一般の国民に対しては狭義の法規の性質を持たないものであるのが原則であるが、公務員に対してはその権限ある上司から出された職務の範囲内の訓令は職務上の命令として有効であり、部下である公務員は、忠実にこれに従う義務があるefn|国家公務員法98条1項、地方公務員法33条からの服従義務。公務員がこれに違反する事は、職務上の義務への違反（国家公務員法82条1項2号、地方公務員法29条1項2号）にあたる事となり、懲戒の対象になる。また、国家公務員及び地方公務員については、国家公務員法98条1項及び地方公務員法32条からの法令等遵守義務及び職務命令服従義務により、当該職員に対して適用される法に基づく全ての訓令についてその違反は国家公務員法82条1項1号及び地方公務員法29条1項1号による懲戒の対象になる。。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 法令 - 命令- 行政 - 公務員- 内簡- 通達- 告示

**外部リンク**
  所管の法令・告示・通達等（電子政府の総合窓口）-  訓令・通達・通知の調べ方 (国立国会図書館 リサーチナビ)
さちかぜ

さちかぜ
*列車愛称「さちかぜ」。以下のものがある。共に日本国有鉄道（旧国鉄）が運行していた。
*#1957年より1958年まで東京駅 - 長崎駅間を運行した寝台特急列車。さくら (列車)を参照のこと。
*#1971年より1975年まで札幌駅 - 旭川駅間を運行した急行列車。カムイ (列車)を参照のこと。
*福岡県警察航空隊が所有しているヘリコプター「さちかぜ」(JA6174)
港南中央駅

港南中央駅（こうなんちゅうおうえき）は、神奈川県横浜市港南区港南中央通にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号はB10。

**概要**
神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）の横浜市立港南中学校の前の地下にあり、港南警察署や港南区役所などの公共施設が集中する、港南区の中心部に所在している。当初は笹下駅（仮称）として、駅の建設が計画された。

**歴史**
 1976年（昭和51年）9月4日 - 開業。- 2004年（平成16年）12月1日 - 京王設備サービスによる業務委託駅となる。- 2007年（平成19年）7月7日 - ホームドアの使用を開始。- 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。

**駅名の由来**
駅所在地の地名「港南中央通」から採られた。元来の地名は笹下町であったが、1972年に港南区の官公庁が集中するこの地域に新町名である港南中央通が設置された。

**駅構造**
地下駅。鎌倉街道の地下に相対式ホーム2面2線を有する。地下1階に改札口・コンコースなどの施設が置かれ、地下2階がホームとなっている。県道の南側に1番出口、北側に2番出口が設置され、うち2番出口には太陽光発電設備が設置されている。また、2番出口に隣接して換気塔が併設されている。
改札口に隣接した売店（駅員が販売）では、近隣の横浜刑務所で製造されたものを含む刑務所作業製品（CAPIC製品）や、地域作業場で作られた製品が販売されている。

**のりば**
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

**利用状況**
1日あたり乗車人員の推移
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は17,242人（乗車人員：8,805人、降車人員：8,437人）である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
港南区役所旧庁舎と1番出口前のバス停（2012年6月）。
港南区役所（港南区総合庁舎）や港南警察署、港南消防署などの行政施設が集中する。- グッディプレイス
** ヨークフーズ 港南中央店- 港南スポーツセンター- 日野中央公園- 真宗大谷派本願寺横浜別院- サバスホール- 横浜市港南区役所（港南区総合庁舎）- 神奈川県港南警察署- 横浜市港南消防署- 横浜刑務所- 横浜市立港南中学校- 横浜市立笹下中学校- 横浜市立南台小学校- 京急自動車学校上大岡校- 神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）

**バス路線**
港南区総合庁舎- 1番出口前
** 横浜市営バス
*** 2 - 港南車庫行（日野中央公園入口経由）
*** 51 - 野庭中央公園行（すずかけ通経由）
*** 52 - 野庭中央公園行（野庭団地東口経由） ※朝のみ
*** 351（深夜） - 港南車庫行（すずかけ通・野庭中央公園経由） ※平日のみ
*** 64 - 港南台駅行（清水橋・公園前経由）
*** 111 - 港南台駅（洋光台駅経由）・洋光台駅行 ※洋光台駅行は土曜1本
** 神奈川中央交通
*** 船05・船20 - 大船駅行
*** 上32・港61- 港南台駅行（清水橋経由）
*** 139 - 本郷台駅行
*** 30 - 上大岡駅行（上永谷駅・芹が谷経由）・芹が谷行（上永谷駅経由）
*** 舞01 - 舞岡行（上永谷駅経由）
*** 71 - 上大岡駅行（南高校・芹が谷経由）・芹が谷行（南高校経由）
*** 上202 - 東戸塚駅東口行（南高校経由）
*** 上31 - 日野ヶ丘循環・下野庭三田行
** 江ノ電バス
*** 船05 - 大船駅行
*** A21 - 鎌倉駅行（大船駅経由）
*** D1 - 洋光台駅行（桜道坂上経由）
*** D13 - 雑色行（桜道坂上経由）- 2番出口前 ※全便上大岡駅経由
** 横浜市営バス
*** 2・51・52・64・111 - 上大岡駅行
*** 64 - 磯子駅行
** 神奈川中央交通
*** 船20 - 桜木町駅行
*** 港61 - 横浜駅東口行
*** 舞01・船05・上06・30・上31・上32・71・139・上202 - 上大岡駅行
** 江ノ電バス
*** 船05・A15・A21・D1・D13・D21 - 上大岡駅行

**隣の駅**
 横浜市営地下鉄
B ブルーライン（1号線）
: ■快速
::; 通過
:■普通
:: 上永谷駅 (B09) - 港南中央駅 (B10) - 上大岡駅 (B11)

**脚注**

**出典**
 神奈川県県勢要覧

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 横浜市交通局 港南中央駅
オーストリアの世界遺産

オーストリアの世界遺産（オーストリアのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているオーストリア国内の文化・自然遺産の一覧。

**文化遺産**
 ザルツブルク市街の歴史地区 - （1996年）- シェーンブルン宮殿と庭園群 - （1996年）- ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 - （1997年）- ゼメリング鉄道 - （1998年）- グラーツの市街-歴史地区とエッゲンベルク城 - （1999年。2010年拡張）- ヴァッハウ渓谷の文化的景観 - （2000年）- ウィーン歴史地区 - （2001年）- フェルテー湖/ノイジードル湖の文化的景観 - （2001年。ハンガリーと共有）- アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - （2011年。ほか5か国と共有）- ローマ帝国の国境線＝ドナウのリーメス（西部分） - （2021年。ドイツ、スロバキアと共有）
*ヨーロッパの大温泉保養都市群 - （2021年。ほか6か国と共有）

**自然遺産**
 カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - （2007年。2011年、2017年、2021年拡張。ほか17か国と共有）
**オーストリアは2017年より。

**複合遺産**
なし

**暫定リスト**
オーストリア政府は2022年11月時点で以下の10件を暫定リストとして提出している。以下に、追加日別で一覧を示す。
1994年8月1日- グルク大聖堂- ホッホオステルヴィッツ城- ハイリゲンクロイツ修道院- クレムスミュンスター修道院- ブレゲンツァーヴァルト (ブレゲンツの森)
2002年1月23日- エルツベルクとシュタイアー旧市街を結ぶ鉄の道- インスブルック=ノルドケッテ/カーヴェンデルの文化的景観
2003年2月11日- ホーエ・タウエルン国立公園
2013年2月1日- ハル・イン・チロル - 造幣の町
2016年1月12日- グロースグロックナー山岳道路

**脚注**

**関連項目**
世界遺産の一覧

**外部リンク**
  ÖSTERREICHISCHE UNESCO-KOMMISSION
告示

告示（こくじ）とは、国や地方公共団体などの公の機関が、必要な事項を公示する行為又はその行為の形式をいう。

**告示の種類**

**告示を行う機関による種類**
国の告示
**内閣の告示
**内閣府の告示
**各省の告示
**外局（庁・委員会）の告示
**裁判所の告示
**その他の告示
*地方自治体の告示

**根拠法令による種類**
国家行政組織法、地方自治法、公職選挙法、国籍法、土地収用法、都市計画法、不動産登記法、商業登記法等、公法・私法を問わず数多くの法令において一定の場合に一定の事項を告示するべきことが定められている。

**告示の方法**
告示は、以下の方法により行われる。
*国の機関の告示は、官報に掲載する方法によって行われる（その後法令全書にも収録される）。
*地方公共団体の機関の告示は、その地方公共団体の公報および掲示場に掲載する方法によって行われる。

**告示の法的性質**
告示の法的性質は、
*法令を補充する法規（学習指導要領）
*行政機関内部の行政規則
*一般処分
*事実行為
*上記の複数の性質を同時に持つもの
など様々の性質のものがあるため個別に判断する必要がある。
法令としての性格を持つ告示は必要に応じて「改正」されたり「廃止」されたりすることがある。例えば「現代かな遣い」（昭和21年内閣告示第33号）及び「送り仮名の付け方」（昭和48年6月18日内閣告示第2号）は、常用漢字（昭和56年10月1日内閣告示第1号）の制定に伴って昭和56年10月1日内閣告示第2号及び昭和56年10月1日内閣告示第3号によりそれぞれ一部改正されており、また「常用漢字」（昭和56年10月1日内閣告示第1号）はその冒頭で「当用漢字」（昭和21年11月16日内閣告示第32号）のほか「当用漢字別表」（昭和23年2月16日内閣告示第1号）、「当用漢字字体表」（昭和24年4月28日内閣告示第1号）、「人名用漢字別表」（昭和26年5月25日内閣告示第1号）、「当用漢字音訓表」（昭和48年6月16日内閣告示第1号）及び「人名用漢字追加表」（昭和51年7月30日内閣告示第1号）を廃止する旨定めている。

**告示の例**

**学習指導要領**
学習指導要領
**小学校学習指導要領
**中学校学習指導要領
**高等学校学習指導要領
**特別支援学校小学部・中学部学習指導要領
**特別支援学校高等部学習指導要領

**教育要領など**
教育要領
**幼稚園教育要領
**特別支援学校幼稚部教育要領
*保育所保育指針
*幼保連携型認定こども園教育・保育要領

**国語政策関係**
国語政策に関する政策決定が内閣告示の形で示されている。
*当用漢字（昭和21年11月16日内閣告示第32号）
*現代かなづかい（昭和21年11月16日内閣告示第33号）
*当用漢字別表（昭和23年2月16日内閣告示第1号）
*当用漢字音訓表（昭和23年2月16日内閣告示第2号）
*当用漢字字体表（昭和24年4月28日内閣告示第1号）
*人名用漢字別表（昭和26年5月25日内閣告示第1号）
*ローマ字の綴り方（昭和29年12月9日内閣告示第1号）
*送り仮名の付け方（昭和34年7月11日内閣告示第1号）
*当用漢字音訓表（昭和48年6月16日内閣告示第1号）
*送り仮名の付け方（昭和48年6月18日内閣告示第2号）
*人名用漢字追加表（昭和51年7月30日内閣告示第1号）
*常用漢字（昭和56年10月1日内閣告示第1号）
*現代仮名遣い（昭和61年7月1日内閣告示第1号）
*外来語の表記（平成3年6月28日内閣告示第2号）
*常用漢字（平成22年11月30日内閣告示第2号）

**関連項目**
法令
府令

府令とは、内閣府令の略称。
総理府の内閣府への改組前は総理府令の略称であり、法務府の法務省への改組前は総理府令及び法務府令の総称であった。

**一覧**
内閣府令 - 内閣総理大臣が内閣府設置法第7条第3項に基づいて制定する内閣府の命令。
*総理府令 - 内閣総理大臣が国家行政組織法12条1項に基づいて制定した総理府の命令。
*法務府令 - 法務総裁が国家行政組織法12条1項に基づいて制定した法務府の命令。
*台湾総督府令 - 台湾総督が制定した台湾総督府の命令。
*朝鮮総督府令 - 朝鮮総督が制定した朝鮮総督府の命令。

**関連項目**
法令
省令

省令（しょうれい、ministerial order）とは、法律や政令の規定に基づいて、各省庁の長官(大臣)が制定する命令のことである。法源の一種。

**法制上の位置づけ**
現行法上は、国家行政組織法第12条第1項に基づき、各省大臣が、主任の行政事務について、法律もしくは政令を施行するため、または法律もしくは政令の特別の委任に基づいて、それぞれその機関の命令として発する。かつての総理府令および法務府令も、名称および制定権者が異なるのみで、法制上の位置づけは根拠法も含め同じであった。内閣府令および復興庁令も、名称・制定権者および根拠法は異なるものの省令と同等の位置づけである（内閣府設置法第7条第3項および第4項、復興庁設置法第7条第3項および第4項）。

**沿革**
公文式（明治19年勅令第1号）第4条においては、各省大臣は、法律・勅令の範囲内において、その職権もしくは特別の委任により、法律・勅令を施行し、または安寧秩序を維持するために省令を発することができるものとされていた。なお、公文式は、公式令（明治40年勅令第6号）附則第2項により、公式令の公布・施行と同時に廃止され、省令の形式についての規定はあるものの、省令を発することができるという規定は置かれていない。
公文式の3日後に制定された各省官制通則（明治19年勅令第2号）第6条においても、各省大臣は、その主任の事務につきその職権もしくは特別の委任により、法律・勅令の範囲内において、法律・勅令を施行しまたは安寧秩序を保持するために省令を発することができるものとされており、これは、全部改正後の各省官制通則（明治23年勅令第50号）第4条においても引き継がれていた。さらにこれを全部改正した後の各省官制通則（明治26年勅令第122号）第4条では、各省大臣は、主任の事務につきその職権もしくは特別の委任により省令を発することができるものとされた。
日本国憲法施行に伴って、各省官制通則が廃止された後は、行政官庁法第6条第1項により、各省大臣は、主任の事務について法律もしくは政令を執行するために、または法律もしくは政令の特別の委任に基いて省令を発することができるものとされ、同条2項により、法律の委任がなければ、罰則を設け、または義務を課し、もしくは権利を制限する規定を設けることができないものとされた。
同法は国家行政組織法の施行に伴って廃止され、現在の国家行政組織法12条に至る。

**制定過程**
省令は、各省大臣（主任の大臣）が個別に制定する。法律・政令などが天皇の名で公布されるのに対して、省令は制定した各省大臣の名で公布される。
省令の内容が複数の各省大臣の所管にわたる場合には、関係する各省大臣の連名で、共同省令が制定される（共同省令の節を参照）。内閣総理大臣の所管にもわたる場合には内閣府令や復興庁令との共同命令として定められる。

**種別**
講学上、政令や省令などの「命令」は、憲法・法律の規定を実施するために制定される執行命令と、法律の委任に基づいて制定される委任命令に大別される。

**名称**
省令は、制定した各省大臣が「主任の大臣」として分担管理する省の名を冠して総称し、各省が所管する。すなわち、省令を制定・所管する各省大臣・省は、総務省令は総務大臣・総務省、法務省令は法務大臣・法務省、外務省令は外務大臣・外務省、財務省令は財務大臣・財務省、文部科学省令は文部科学大臣・文部科学省、厚生労働省令は厚生労働大臣・厚生労働省、農林水産省令は農林水産大臣・農林水産省、経済産業省令は経済産業大臣・経済産業省、国土交通省令は国土交通大臣・国土交通省、環境省令は環境大臣・環境省、防衛省令は防衛大臣・防衛省である。

**法令番号**
省令には、公布した年（暦年）および省ごとに、固有の法令番号（省令番号）が付けられる。たとえば、2009年（平成21年）に法務大臣が制定した省令は、公布順に「平成21年法務省令第○号」と法令番号が付けられる。

**題名**
省令には、個別に法令番号が付けられるほか、固有の名称（題名）が付けられるのが通常である（例：地方債に関する省令（平成18年総務省令第54号）、会社計算規則（平成18年法務省令第13号）など）。
省令には、特定の法律から委任された事項及び特定の法律を施行するために必要な事項をまとめて制定したものが多い。このような省令は、その法律の名称を付して「～法施行規則」などと命名されることが多い（例：会社法施行規則（平成18年法務省令第12号）、種苗法施行規則（平成10年農林水産省令第83号）など）。また、国の機関の設置法の施行省令は「～組織規則」という名称を持つことが多い（例：観光庁組織規則（平成20年国土交通省令第71号）、官民人材交流センター組織規則（平成20年内閣府令第86号）など）。

**共同省令**
行政事務について2以上の主任の大臣があるときは、これらの主任の大臣が共同して省令を制定する。この種の省令は、共同省令と呼ばれている。
共同省令の法令番号は、所管する省名を併記して付される。たとえば、景観行政団体及び景観計画に関する省令（平成16年農林水産省・国土交通省・環境省令第1号）、株式会社日本政策金融公庫法施行規則（平成20年財務省・厚生労働省・農林水産省・経済産業省令第4号）など。
内閣府と省の共同命令は「内閣府令・○○省令」と、復興庁と省の共同命令は「復興庁令・○○省令」と、内閣府および復興庁と省の共同命令は「内閣府令・復興庁令・○○省令」と呼ばれる。たとえば、中小企業等協同組合法の施行省令である「中小企業等協同組合法施行規則」は、内閣府、財務省、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、国土交通省、環境省の「府令・省令」となるため、法令番号は「平成20年内閣府・財務省・厚生労働省・農林水産省・経済産業省・国土交通省・環境省令第1号」となる。
これらの共同省令、「府令・省令」は、官報での公布の際には原文どおり縦書きで印刷されるが、その形式は（横書きにそのまま置き換えると）、
のように、「令第何号」をその中央に配する表記となる。府省の数が多い場合は、
のように読点を用いて表記する。

**効力**

**優劣関係**
省令は、日本国憲法・条約・法律・政令に劣後し、内閣府令、復興庁令および人事院規則と同等の効力を有する。
憲法 >条約 > 法律 > 政令 > 内閣官房令 = 内閣府令 = デジタル庁令 = 復興庁令 = 省令 = 外局の規則（規則・庁令）>地方公共団体の条例>地方公共団体の規則等

**制限**
省令には、法律の委任がなければ、罰則を設け、又は義務を課し、若しくは国民の権利を制限する規定を設けることができない（国家行政組織法第12条第3項）。

**出典**

**脚注**

**注釈**

**関連項目**
法令
**法律
**政令

**外部リンク**
 法務省所管の法務省令（法務省）
倉敷市駅

倉敷市駅（くらしきしえき）は、岡山県倉敷市阿知一丁目にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR0。

**歴史**
 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の倉敷駅として開業。- 1948年（昭和23年）8月20日：社倉敷駅として開業し、旅客輸送を開始。- 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。- 1970年（昭和45年）
** 4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
** このころに倉敷市駅に改称されたと言われている。- 1981年（昭和56年）4月7日：現在の場所に移転（以前の駅は現在倉敷駅西自転車駐車場がある場所の西側にあった）。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅である。水島臨海鉄道水島本線の駅では唯一の終日有人駅（水島駅も有人駅だが、駅員配置は日中のみ）。4階建駐輪場の1階にあり、改札口・駅舎は西日本旅客鉄道（JR西日本）の倉敷駅とは独立している。出入口手前は片側がスロープになっている。駅舎内の改札口前は待合室となっており、駅窓口と2機の自動券売機がある。
また2014年（平成26年）11月19日に駅舎内にレンタサイクル店「健彩館」がオープンした。
Kurashikishi-STA Ticket-Gate.jpg|改札口（2023年6月）
Kurashikishi-STA Platform.jpg|ホーム（2023年6月）

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
北東にJR西日本の倉敷駅が隣接しており、歩いて約1分。ペデストリアンデッキからくらしきシティプラザ西ビル2階の北側通路通って階段から、もしくは、地上の歩道を伝って結ばれている。

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 倉敷市駅（MR0） - 球場前駅（MR1）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
球場前駅 (岡山県)

球場前駅（きゅうじょうまええき）は、岡山県倉敷市四十瀬にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR1。

**歴史**

**年表**
 1949年（昭和24年）4月19日：球場前停留所増設工事を開始。- 1949年（昭和24年）5月20日：開業。- 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。- 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。- 1982年（昭和57年）：旧国道2号（現・国道429号）近くから0.5 km倉敷市駅寄りの現在地に移転する。

**駅名の由来**
倉敷運動公園内にある倉敷市営球場がその由来となった。元々は旧国道2号付近（倉敷市中島、倉敷市起点2.5km）にあったが後に移転したため、現在当駅近くにある施設は軟式野球場となっている。
ちなみに、倉敷マスカットスタジアムは中庄駅（JR山陽本線）が最寄り駅である。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はなく、駅の一部に屋根がある程度。
Kyujou-mae station.JPG|野球場側から撮影（2009年7月）

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
倉敷運動公園の東端にあり、駅東側を南部用水が流れる。運動公園の南側を国道429号（旧・国道2号）が通り、それに沿ってスーパーマーケット・飲食店・自動車ディーラー・学習塾などの店舗が建つ。駅付近には工場が点在するが、その近隣には民家が多く建つ。駅北側には県営住宅の中洲団地があり、その近隣には公立小学校と認定こども園がある。

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 倉敷市駅（MR0） - 球場前駅（MR1） - 西富井駅（MR2）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
西富井駅

西富井駅（にしとみいえき）は、岡山県倉敷市上富井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR2。
なお西富井駅という駅名であるが、駅所在地は西富井ではなく上富井である。これは当初は西富井（岡山県立倉敷中央高等学校および倉敷市立南中学校の北側付近）に置かれていたが、1973年（昭和48年）の高架化の際に現在地に移転されたためである。

**歴史**
 1949年（昭和24年）11月15日：開業。- 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。- 1952年 - 1966年（昭和41年）の間：終点側に0.1 km移転。- 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。- 1973年（昭和48年）5月：駅を0.4 km起点側に移転し、高架化。- 1996年（平成8年）4月1日：倉敷市方面のJT倉敷工場への引込み線が、工場の閉鎖によって閉鎖・撤去される。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホーム上には一部屋根がある。なお、上り線の線路が一線スルーとなっており、下り貨物列車は上り線を通過する。

**のりば**
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
 付記事項- かつて駅の倉敷市方面には専売公社倉敷工場への引込み線が分岐していたが、工場の閉鎖によって線路が撤去され、高架橋だけが残っている。
MR nishi-tomii sta enclosure.jpg|構内（2007年8月）

**利用状況**
過去に倉敷中央高校の生徒の多くが当駅を利用していたが、1989年南隣の福井駅ができたことによりその役目を譲ることになって、一時は一日1000人位あった乗降客も600人程度に減少している。
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
周辺は密集した住宅地で商店等はなく、駅南側の鉄道高架橋の下を岡山バイパスが走っている。西に少し離れた産業道路沿いは大型店や金融機関に病院などがある。- 国道2号岡山バイパス- ドン・キホーテ倉敷店- マルナカ中島店- 倉敷自動車教習所- 倉敷紀念病院- 倉敷中島郵便局- 大高郵便局

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 球場前駅（MR1） - 西富井駅（MR2） - 福井駅（MR3）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
福井駅 (岡山県)

福井駅（ふくいえき）は、岡山県倉敷市福井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR3。

**歴史**
 1989年（平成元年）3月29日：開業私鉄1989。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。ホーム上にはわずかに屋根がある。
MR fukui sta enclosure.jpg|構内（2008年10月）

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
駅周辺は住宅と農地が混在し、工場や学校もあり、沿線では比較的閑静な場所にある。

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 西富井駅（MR2） - 福井駅（MR3） - 浦田駅（MR4）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**「ふくい」と読む他の駅**
 福居駅 - 東武伊勢崎線の駅- 福井駅 (福井県) - JR西日本北陸新幹線・越美北線、ハピラインふくい線、えちぜん鉄道勝山永平寺線の駅
浦田駅 (岡山県)

浦田駅（うらだえき）は、岡山県倉敷市福田町浦田にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR4。

**歴史**
 1988年（昭和63年）3月13日：開業。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。ホームの一部に屋根がある。
MR Urada sta entire circumstances 20241030.jpg|駅遠景（2024年10月）
MR Urada sta enclosure 20241030.jpg|構内（2024年10月）

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
駅前を県道福田老松線（通称：大高街道）が走り、都市計画道路の三田五軒屋海岸通線・江長高架橋と立体交差によって連絡しており、下津井電鉄「浦田駅前」バス停もあるなど交通の便に恵まれている。- 倉敷市立旭丘小学校- 寿遠寺

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 福井駅（MR3） - 浦田駅（MR4） - 弥生駅（MR5）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
弥生駅

弥生駅（やよいえき）は、岡山県倉敷市水島東弥生町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR5。

**歴史**
 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の福田駅として開業。- 1948年（昭和23年）8月20日：弥生駅に改称し、旅客輸送を開始。- 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。- 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。- 1992年（平成4年）9月7日：高架化とともに、交換設備設置。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホームの一部には上屋がある。

**のりば**
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
 付記事項- 1992年（平成4年）に高架化される以前の地上駅時代は1面1線であり、交換設備は隣の栄駅にあった。
Yayoi sta enclosure.jpg|構内（2007年7月）

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
住宅街となっているが、その一角には教会や保育施設や小学校が建つ。

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 浦田駅（MR4） - 弥生駅（MR5） - 栄駅（MR6）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
栄駅 (岡山県)

栄駅（さかええき）は、岡山県倉敷市水島東栄町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR6。

**歴史**
 1960年代：栄町操車場を開設。- 1970年（昭和45年）4月1日：倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の操車場となる。- 1984年（昭和59年）2月29日：倉敷貨物ターミナルの整備に伴い、栄町操車場を廃止。- 1986年（昭和61年）3月3日：開業私鉄1986。- 1992年（平成4年）9月7日：高架化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅である。エレベーターが備わっている。なお、地上にはトイレも完備されている。
1984年（昭和59年）に廃止された栄町操車場の跡地に開設されたため駅構内は広く、1992年（平成4年）に高架化される以前の地上駅時代は相対式ホーム2面2線＋中線1線であり、列車はこの駅で行き違いを行っていた。
Sakae sta enclosure.jpg|構内（2007年7月）

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
住宅地と商業地（会社など）がある。駅前には高架化事業を記念した彫刻モニュメントが設置されている。
駅北側にはパークアンドライド用の駐車場が7台分設けられている。

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 弥生駅（MR5） - 栄駅（MR6） - 常盤駅（MR7）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
常盤駅 (岡山県)

常盤駅（ときわえき）は、岡山県倉敷市水島東常盤町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR7。
浦田駅 - 三菱自工前駅間の高架化と同時に開業した駅である。

**歴史**
 1992年（平成4年）9月7日：開業私鉄1992。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅である。ホームに直結した出入り口がある。
Okayama-Tokiwa Station platform.jpg|ホーム（2008年12月）

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
住宅地と商業地がある。駅前にはスーパーマーケットがある。商店もあるが、飲み屋、スナックなどが比較的多い。商店街は駅西側にある。東側はほとんど住宅地である。

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 栄駅（MR6） - 常盤駅（MR7） - 水島駅（MR8）

**脚注**

**関連項目**
 常盤駅 (曖昧さ回避)（同名の駅）- 日本の鉄道駅一覧
水島駅

水島駅（みずしまえき）は、岡山県倉敷市水島東千鳥町にある、水島臨海鉄道の駅である。駅番号はMR8。倉敷市水島地域の代表駅である。

**歴史**
ホーム（1985年頃、地上駅時代）- 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の岡山工場駅として開業。- 1948年（昭和23年）8月20日：岡山工場駅を水島駅に改称し、旅客輸送を開始。- 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。- 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。- 1983年（昭和58年）4月1日：西埠頭線の起点が当駅から三菱自工前駅に変更。 - 1992年（平成4年）9月7日：高架化完成。これに伴って日中に限り駅員が配置される。

**駅構造**
ホーム（2007年10月、高架化後。右側に貨物用の側線がある）
島式ホーム1面2線の高架駅で、貨物用の側線がある。エレベーターが設置されている。トイレは高架下に、待合室はホーム上にある。
日中時間帯は窓口で定期券・回数券を購入できる。

**のりば**
 付記事項- 日中時間帯と夜間の一部列車は当駅で折り返しとなる。- 1992年（平成4年）に高架化されるまでは、単式ホーム1面1線＋貨物通過用1線の地上駅で、終日無人であった。また、駅の南側の国道430号と交わる所にあった踏切は有人式であった。

**利用状況**
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
東側に住宅地、南側に三菱自動車やJFE西日本水島地区関連の工場、駅西側に駅前ロータリーがある。

**バス路線**
駅前に岡山中学校・高等学校へ向かうスクールバス（水島ライナー）乗り場が設けられている。

**その他**
 19台分のパークアンドライド用駐車場がある。- 瀬戸大橋開通以前は、駅南方の水島港から三洋汽船の丸亀行きのフェリーが運航されており、全国版の時刻表に当路線が港へのアクセスとして掲載されていた。- 駅前には高架化事業の完成を記念した彫刻モニュメントが設置されている。

**隣の駅**
 水島臨海鉄道
 ■水島本線
: 常盤駅（MR7） - 水島駅（MR8） - 三菱自工前駅（MR9）
 港東線（貨物のみ）
: 水島駅 - 東水島駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧