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品川宿

「品川 日乃出」歌川広重 『東海道五十三次』 より御殿山の麓を通過する大名行列の最後尾を描いている。
品川宿（しながわしゅく、しながわじゅく）は、東海道五十三次の宿場の一つ。東海道の第一宿であり、中山道の板橋宿、甲州街道の内藤新宿、日光街道・奥州街道の千住宿と並んで江戸四宿と呼ばれたp=144。

**概要**

**開発**
慶長6年（1601年）に、中世以来の港町として栄えていた品川湊の近くに設置され、場所は、現在の東京都品川区内で、北は京急本線の北品川駅から南は青物横丁駅周辺までの旧東海道沿い一帯に広がっていた。
品川宿は五街道の中でも重要視された東海道の初宿であり、西国へ通じる陸海両路の江戸の玄関口として賑わい、他の江戸四宿と比べて旅籠屋の数や参勤交代の大名通過の数が多かった。
目黒川を境に区分され、それより北が北品川宿、南が南品川宿、北品川の北にあった宿をかちしんしゅくと呼んだ。- 歩行新宿は、品川宿と高輪の間に存在していた茶屋町が享保7年（1722年）に宿場としてみとめられたもので、宿場が本来負担する伝馬とかちにんそくのうち、歩行人足だけを負担したために「歩行人足だけを負担する新しい宿場」という意味で名付けられた。
江戸から品川宿、「東海道分間絵図」

**品川宿の遊郭**
岡場所（色町、遊廓、飯盛旅籠）としても栄えた。1772年、幕府は品川宿の飯盛女の数を500人と定めたが実効性がないまま増加。1843年ころの記録では、食売旅籠屋92軒、水茶屋64軒を数え、「北の吉原、南の品川」と称されるほど一大遊興地として繁栄した。1844年1月に道中奉行が摘発を行なった際には、1,348人の飯盛女を検挙している。
西沢一鳳の江戸見聞録『Ruby|皇都午睡|みやこのひるね』（1850）では、幕末当時の賑わいを「高縄より茶屋有て（案内茶屋也）品川宿の中央に小橋有り、それより上は女郎銭店、橋より下は大店也。女郎屋は何れも大きく、浜側の方は椽先より品川沖を見晴らし、はるか向ふに、上総・房州の遠山見えて、夜は白魚を取る篝火ちらつき、漁船に網有り、釣あり、夏は納涼によく、絶景也。 （中略） 女郎屋頗る多し。中にも土蔵相摸・大湊屋など名高し。岡側の家は後に御殿山をひかえ、浜側は裏に海をひかえ、往来は奥州・出羽より江戸を過ぎて京・西国へ赴く旅人、下る人は九州・西国・中国・畿内の国々より行く旅人ども、参宮・金ぴら・大山詣り・富士詣、鎌倉・大磯の遊歴やら箱根の湯治、参勤交代の大小名、貴賎を論ぜず通行すれば、賑わしきこと此上なし。表の間は板敷にて玄関構へ、中店は勘定場にて泊り衆の大名・旗本衆の名札を張り、中庭・泉水、廊下を架し、琴・三味線の音など聞へ、道中女郎屋の冠たるべし。」と書いている。「居残り佐平次」、「品川心中」など古典落語の廓噺の舞台ともなった。

**歴史**

**江戸時代**
1858年（安政5年）、コレラの流行などにより東海道の各宿場が困窮。品川を含めた53宿で、人馬賃銭を7割値上げした。
1886年（慶応2年）、北品川徒歩新宿で出火し、南品川に向かい延焼。大抵の大きな旅籠が焼失する被害。

**明治以降**
1869年（明治2年）、武蔵知県事の管轄区域内に品川県が設置された。
1871年（明治4年）、北品川の北に、品川駅舎の工事着工。
1872年（明治5年）の宿駅制の廃止と鉄道の開通によって宿場町としての機能は失われたが、北品川では多くの遊郭が営業を続けたことから関連の商業施設が建ち並び、目黒川流域の低地には、地価の安さや水運・用水の便から大規模工場が立地、その周辺の南品川では下請の小規模工場やその関連住宅が増え、商店も旧東海道沿いに建ち並んだ。
その後も遊廓としての賑わいは、昭和33年（1958年）の売春防止法施行まで続いた。旧品川宿地域は第二次世界大戦の戦災をほとんど受けなかったため、戦後も北品川の遊郭は営業を続けたが、売春防止法より工場の従業員寮や民間アパートなどに変化し、商店街が形成された。一方、南品川では1970 年代の日本列島改造によって目黒川周辺の大規模工場の移転流出が続き、その従業員らを相手にしていた商店街が衰退した。その後、近隣の埋立地が再開発されていく中、旧品川宿地域は取り残される形となったが、反面、宿場町特有の歴史的資源が維持され、1988年に｢旧東海道品川宿周辺まちづくり協議会｣が組織され、歴史的景観を生かした町の活性化が計られている。

**名所・旧跡**
「東海道品川御殿山ノ不二」葛飾北斎 『富嶽三十六景』 より- 御殿山 - 江戸時代初期から元禄にかけて将軍家の鷹狩りの地となり、休息所として品川御殿が設けられた。享保期には庶民に開放され、桜の名所として賑う。幕末期に品川台場築造の土砂採取で一部が切り崩され、明治期には鉄道施設工事によって御殿山は南北に貫く切り通しとなり、桜の名所としての面影はなくなっている。- 土蔵相模 - 幕末の志士たちが、時に密議を凝らし、時に遊女と遊んだ宿。- 幕府御用宿釜屋跡 - 土方歳三ら新撰組が定宿としていた茶屋。- 品川寺 - 空海開山の寺。江戸六地蔵第一番や洋行還りの大梵鐘、樹齢推定300年の大銀杏などで知られる。- 東海寺 - 大徳寺住持沢庵宗彭のために三代将軍徳川家光が建立した。- 鈴ヶ森刑場跡

**ギャラリー**

**隣の宿場**
江戸（日本橋） - 品川宿 - 川崎宿

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |author=ロム・インターナショナル（編） |date=2005-02-01 |title=道路地図 びっくり!博学知識 |publisher=河出書房新社 |series=KAWADE夢文庫|isbn=4-309-49566-4|ref=harv

**関連項目**
 東海道五十三次- 東海道周辺まちなみ整備協議会- 青物横丁商店街- 浮浪雲- 幕末太陽伝- 居残り佐平次 - 品川宿の遊郭を舞台とした古典落語

**外部リンク**
  東海道品川宿 公式サイト-  東海道品川宿のはなし品川区役所-  錦絵で楽しむ江戸の名所 品川宿国立国会図書館-  しながわ宿場まつり2017年度 公式サイト - しながわ宿場まつり実行委員会（更新日不明/2017年9月21日閲覧）-  しながわ宿場まつり GO TOKYO - 東京観光財団（更新日不明/2017年9月21日閲覧）
川崎宿

画像:Tokaido02 Kawasaki.jpg|thumb|right|250px|川崎宿（歌川広重『東海道五十三次』より）
川崎宿（かわさきしゅく、かわさきじゅく）は、東海道五十三次の2番目の宿場である。
武蔵国橘樹郡川崎領（現在の神奈川県川崎市川崎区）に置かれた。

**概要**
東海道の成立時点では正式な宿場となっていなかったが、品川宿 - 神奈川宿間が往復十里と長く、伝馬の負担が重かったために、1623年（元和9年）に設置された。
設置後には伝馬を務める農民の負担ばかりでなく、問屋場が破産に追い込まれるなどの窮状に陥り、1632年（寛永9年）には、宿役人が幕府へ川崎宿の廃止を訴える事態となった。幕府は問屋場などへの支援を行ったものの、廃止の願いが受け入れられることはなく、さらには伝馬の負担引き上げ、地震や富士山の噴火などで財政は困窮を極めた。
そんな中で問屋・名主・本陣の当主を一身に兼ねた田中休愚は、幕府に働きかけを行い、六郷の渡しの権益を川崎宿のものとしたほか、さらに救済金を取り付けるなど、川崎宿再建のために大きな役割を果たした。
川崎宿維持の負担に苦しめられたのは宿の住民だけでなく、近隣の農民も助郷として負担を強いられていた。1694年（元禄7年）の制度発足当時は先に召集される定助郷8村と、定助郷でも不足な場合の大助郷30村というように分かれていたが、東海道の交通量増加で定助郷村の負担が過大となった結果、1725年（享保10年）には定助郷・大助郷の区分を廃止し、後にはさらに遠方の16村に加助郷が命ぜられている。助郷負担の見返りに出る手当は微々たるものであり、またその間は農作業にもかかれず、さらには川崎宿特有の問題として多摩川が川止めになれば何日も拘束されてしまうなど負担は重く、助郷の免除願が出されたり、出勤簿だけ書いて逃走したりと、負担回避のための行動が行われた。延享年間以降には金納する例も現れたが、支払う金銭は高額であり、依然として助郷村は苦しむこととなった。

**施設**
川崎宿は砂子・久根崎・新宿・小土呂の4町からなっており、本陣は田中本陣・佐藤（惣左衛門）本陣・惣兵衛本陣があったが、惣兵衛本陣は江戸後期には廃業していた。ただ、度重なる災害や各藩の財政窮乏もあって幕末には本陣も衰微しており、1857年（安政4年）には、タウンゼント・ハリスが田中本陣に泊まる予定であったものの、荒廃のため万年屋へ移るということが起こっている。この万年屋は東海道から川崎大師への分岐点にあったという地の利もあって隆盛を誇り、1877年（明治10年）には和宮親子内親王も泊まるなど、本陣を衰微させるとまでいわれた繁栄を誇っていたが、1882年（明治15年）には第一京浜の工事のため姿を消した。
旅籠は72軒あり、そのうち飯盛女を置いていた「飯売り旅籠」が新宿に集中して33軒、置いていない「平旅籠」が39軒であった。旅籠1軒あたり飯盛女は2人までということとなってはいたが、実態としてはほとんど守られておらず、また取り締まりが必要なほど服装も華美になっていっていた。こうした事情もあり、平旅籠と飯売り旅籠の間にはしばしば紛争が起きたという。飯売り旅籠は、明治に入っても「貸座敷」と称して同様の営業を続けていたが、のちに南町へ移された。

**沿革**
1623年（元和9年）- 東海道の宿場となる。
*1627年（寛永4年）- 砂子・久根崎に加え、新宿・小土呂も川崎宿の一部となる。
*1628年（寛永5年）- 田中本陣が設けられる。
*1640年（寛永17年）- 常備すべき伝馬が36疋から100疋に引き上げられる。
*1694年（元禄7年）- 助郷が制度化される。
*1704年（宝永元年）- 田中休愚が田中本陣の名主となる。
*1709年（宝永6年）- 六郷の渡しの権利を得る。
*1725年（享保10年）- 定助郷・大助郷が一本化される。
*1729年（享保14年）- ベトナムから徳川吉宗へ献上されたゾウが当地を通る。多摩川は舟橋で渡った。
*1742年（寛保2年）- 台風により多摩川が洪水。被害を受ける。
*1761年（宝暦11年）- 大火。
*明和年間 - 万年屋が旅籠となる。
*1836年（天保7年）- 天保の大飢饉。過半数が飢餓となる。
*1855年（安政2年）- 安政の大地震。全壊18軒、半壊38軒。
*1857年（安政4年）- タウンゼント・ハリスが万年屋泊。
*1866年（慶応2年）- 打ちこわしが勃発。
*1868年（明治元年）- 明治維新。当地は神奈川県所属となる。
*1869年（明治2年）- 川崎宿4町が「川崎駅」と総称されるようになる。
*1871年（明治4年）- 伝馬・飛脚が廃止。
*1872年（明治5年）- 日本初の鉄道が開通。川崎駅が設置され、川崎宿から交通機能も失われた。
*1889年（明治22年）- 町村制の施行により、川崎駅の4町と堀之内村が合併し川崎町が成立。
*1924年（大正13年）- 川崎町・大師町・御幸村の合併で川崎市が発足。
*1972年（昭和47年）- 川崎市が政令指定都市に移行。当地は川崎市川崎区に属する。
*2013年（平成25年）- 東海道かわさき宿交流館が開館。

**最寄り駅**
JR東海道本線・南武線・京浜東北線 川崎駅又は京急本線・京急大師線京急川崎駅

**隣の宿場**
品川宿 - 川崎宿 - 神奈川宿

**脚注**

**参考文献**
ref=ふるさと川崎下
*publisher=多摩川新聞社- others=日本地名研究所 編
*cite book |1=和書| title=角川日本地名大辞典 14 神奈川県 | publisher=角川書店 | year=1984 | ref=角川

**関連項目**
五街道
*東海道五十三次
*佐藤惣之助 - 佐藤本陣家の出。

**外部リンク**
 川崎宿を歩く - 関東地方整備局
戸塚宿

戸塚宿（歌川広重『東海道五十三次』より）
戸塚宿（とつかしゅく、とつかじゅく）は、東海道五十三次の5番目の宿場である。東海道では相模国最東端の宿場町である。

**概要**
相模国鎌倉郡（今の神奈川県横浜市戸塚区）にあった。日本橋から旅程がちょうど一泊目にあたり、旅籠数が五十三次中、小田原宿に次ぐ規模であった。当初、保土ヶ谷宿の次は藤沢宿であったが、上記の理由から戸塚にも宿屋が増え、客を奪われることを恐れた藤沢宿の猛反対を押し切り、幕府公認となった。
江戸方見附跡付近
上方見附跡付近
吉田町、戸塚町、矢部町の三町からなる。見附は、現在の吉田町イオン前と戸塚町大坂下(バス停前)にあり、品濃町と原宿町に一里塚が残る。大山道、鎌倉街道、厚木街道などと交差する要衝であった。幕末の黒船来航の際には、避難民が逃げてきたといわれている。

**本陣**
澤辺・内田の二軒の本陣があった。澤邉本陣跡には屋敷神であった羽黒神社が現存している。内田本陣跡は戸塚郵便局になっている。

**備考**
戸塚宿にちなむ川柳「佐野の馬 戸塚の坂で 二度転び」は鉢の木物語のパロディで、「いざ鎌倉」と馳せ参じた老馬が鎌倉目前の戸塚で転んだ、という意味。「戸塚の坂」は戸塚宿の上方寄りにある大坂、あるいは保土ヶ谷宿との間にある権太坂や品濃坂（東戸塚駅近く）のことともいう。
元遊廓の名残として、料亭の「丁字屋」が近年まで営業していた。

**最寄り駅**
JR東海道本線・横須賀線・湘南新宿ライン・横浜市営地下鉄ブルーライン 戸塚駅

**隣の宿場**
保土ヶ谷宿 - 戸塚宿 - 藤沢宿（途中に原宿と鉄砲宿の2つの間宿がある。）

**関連項目**
戸塚宿七福神巡り
*踊場駅 - 「猫の踊り場伝説」に駅名が由来する。
*道行旅路の花聟 - 歌舞伎の演目、戸塚山中（大坂上付近とされる）が登場する。

**外部リンク ==
藤沢宿

藤沢宿（ふじさわしゅく、ふじさわじゅく）は、東海道五十三次の6番目の宿場である。
神奈川県藤沢市にあった。
ファイル:Tokaido06 Fujisawa.jpg|thumb|藤沢宿（歌川広重『東海道五十三次』より）
清浄光寺門前の遊行寺橋（大鋸橋）

**概要**
慶長6年（1601年）に東海道の宿場となった。後に戸塚宿、川崎宿が追加され東海道6番目の宿場となる。東海道五十三次整備以前から清浄光寺（遊行寺）の門前町として栄え、後北条時代は小田原城と支城の江戸城の桜田門、八王子城、玉縄城をつなぐ小田原街道の分岐点だった。
清浄光寺の東側に江戸側の見附（江戸方見附）があり、現在の小田急江ノ島線藤沢本町駅を越えた西側あたりに京都側の見附（上方見附）があった。この範囲が藤沢宿である。
境川に架かる大鋸（だいぎり）橋（現遊行寺橋）を境に、江戸側（東岸）の大鋸町（後に西村が分立）は相模国鎌倉郡、京都側（西岸）の大久保町、坂戸町は同国高座郡に属した新編相模国風土記稿 藤澤宿。
右上の浮世絵の背景に見られるように清浄光寺（通称：遊行寺）が近くにあり、手前の大鋸橋の京都側南東には江島神社の一の鳥居があり、ここから絵の手前右手へ江の島道が約1里（約4km）の距離で江の島に通じていた。また八王子道（現・国道467号）のわきには源義経が祀られている白旗神社がある。幕末には70軒以上の旅籠があった。

**本陣**
延享2年（1745年）までは堀内本陣、その後は蒔田本陣があった。

**藤沢御殿**
藤沢御殿は徳川将軍家の宿泊施設であり、旧藤沢公民館と藤沢市民病院の間にあった。慶長元年頃東西106間、南北62間の広さの御殿が建てられた。表御門は南側、裏御門は東側にあった。徳川家康、秀忠、家光と30回近く利用されている。天和2年（1682年）まで設置。現在では御殿橋、陣屋小路、陣屋橋、鷹匠橋、御殿辺公園などの地名が残る。

**ふじさわ宿交流館**
ふじさわ宿交流館
藤沢宿にある遊行寺橋のそばに藤沢市観光協会の「ふじさわ宿交流館」が2016年4月に開館して、藤沢宿の案内を行なっている。
館内には、当時の藤沢宿の街並みを再現した１００分の１スケールのジオラマや３次元ＣＧ
が展示されている。

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・その他**

**名物**
サザエ、アワビ、ひしこなます（しらす干し）、弁慶餅。

**代官**
以下は藤沢宿支配の歴代代官の一覧であるが、藤沢宿には代官所は存在しなかった。
*慶長元年（1596年）- 彦坂小刑部元正
*慶長6年（1601年）- 深津八九郎孝勝
*慶長8年（1603年）- 米倉助右衛門永時
*慶長12年（1607年）- 依田肥前守信重
*元和3年（1617年）- 服部惣左衛門
*慶安2年（1649年）- 成瀬五左衛門重治
*天和3年（1683年）- 国領半兵衛重次
*貞享4年（1687年）- 西山八兵衛昌親
*元禄4年（1691年）- 古郡文右衛門正府
*元禄10年（1697年）- 竹村惣左衛門嘉躬
*元禄13年（1700年）- 平岡三郎右衛門尚宣
*元禄14年（1701年）- 小長谷勘左衛門（市右衛門）正綱
*宝永7年（1710年）- 小林又左衛門正府
*正徳4年（1714年）- 河原清兵衛正真
*享保6年（1721年）- 江川太郎左衛門英勝（韮山代官所代官）
*享保6年（1721年）- 松平金左衛門
*享保9年（1724年）- 日野小左衛門正晴（韮山代官所代官）
*享保17年（1732年）- 齋藤喜六郎直房
*寛延2年（1749年）- 戸田忠兵衛正方
*寛延2年（1749年）- 辻六郎左衛門富安
*宝暦元年（1751年）- 岩出伊左衛門信之
*明和2年（1765年）- 伊奈半左衛門忠宥
*明和5年（1768年）- 池田喜八郎季庸
*明和6年（1769年）- 久保田十左衛門政邦（後の勘定奉行）
*明和7年（1770年）- 江川太郎左衛門英征（韮山代官所代官）
*明和7年（1770年）- 野田文蔵
*寛政4年4月（1791年）- 小笠原仁右衛門
*寛政4年6月（1791年）- 大貫次右衛門鎌次郎
*文政6年11月（1823年）- 中村八太夫（天領代官による当分預かり）
*天保2年6月20日（1831年）- 江川太郎左衛門英毅（韮山代官所代官）
*天保5年（1834年）- 江川太郎左衛門英龍（韮山代官所代官）
*安政2年（1855年）- 江川太郎左衛門英敏（韮山代官所代官）
*文久2年（1862年）- 江川太郎左衛門英武（韮山代官所代官。後の韮山県令。）

**最寄り駅**
小田急江ノ島線 藤沢本町駅

**隣の宿場**
戸塚宿 - 藤沢宿 - 平塚宿

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『鶏肋温故』（平野道治編著、天保13年（1843年））
*『我がすむ里』（小川泰二著、文政13年（1830年））- Cite book |和書 |author =  
editor = 児玉幸多 |title = 藤沢-わがまちのあゆみ- |edition = 増補版 |date = 1984-10-01 |publisher = 藤沢市文書館 |series =  
ref = 藤沢-わがまちのあゆみ-（増補版） - ref = 藤沢の地名 第3版 - ref = 東海道と藤沢宿 東海道宿駅制度四〇〇年記念 

**関連文献**
ref = 

**関連項目**
 藤沢 (藤沢市)- 田村通り大山道

**外部リンク**
  浮世絵に描かれた藤沢宿date=2021-10-  藤沢宿を馬で通行する外国人（浮世絵）date=2021-10-  小川泰二『我がすむ里』文政13年（1830年）・平野道治『鶏肋温故』天保13年（1842年）-  藤沢市ふじさわ宿交流館
平塚宿

画像:Tokaido07 Hiratsuka.jpg|thumb|right|250px|平塚宿（歌川広重『東海道五十三次』より）
平塚宿と東海道
平塚宿（ひらつかしゅく、ひらつかじゅく）は、東海道五十三次の7番目の宿場である。現在の神奈川県平塚市にあった。

**最寄り駅**
東海道本線 平塚駅

**隣の宿場**
藤沢宿 - 平塚宿 - 大磯宿

**関連文献**
category:東海道
category:平塚市の交通
category:平塚市の歴史
大磯宿

大磯宿（おおいそしゅく、おおいそじゅく）は、東海道五十三次の8番目の宿場である。現在の神奈川県中郡大磯町にあった。
歌川広重「東海道五十三次・大礒」
大磯宿と東海道

**最寄り駅**
東海道本線 大磯駅

**旧跡・みどころ**
延台寺
**虎御石 - 曾我兄弟の仇討ちの際に、工藤祐経の攻撃を受けた曾我時致の身代わりになったといわれている。
*秋葉神社
*小島本陣跡
*地福寺
**島崎藤村墓所
*尾上本陣跡
*鴫立庵
大磯宿までの旧跡・みどころ
*平塚の塚
*松並木 - 読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつ。
*善福寺
*高来神社

**隣の宿場**
平塚宿 - 大磯 - 小田原宿

**脚注**
注釈
出典
参考文献

**関連項目**

**外部リンク**
category:東海道
おおいそ
小田原宿

小田原宿（おだわらしゅく、おだわらじゅく）は、東海道五十三次の9番目の宿場である。今の神奈川県小田原市にあった。江戸を出て最初の城下町にある宿場。
ファイル:Tokaido53 Odawara.jpg|thumb|right|250px|歌川広重「東海道五十三次・小田原」
小田原宿と東海道
ファイル:Odawara-Juku-Nariwai-Koryukan.jpg|right|250px|thumb|小田原宿なりわい交流館1932年（昭和7年）に建てられた旧網問屋を再整備した建物で、「出桁（だしげた）造り」と呼ばれる。

**旧跡・みどころ**
一里塚跡
*北条稲荷
**蛙石
*かまぼこ通り
*清水本陣跡
*松原神社 (小田原市)
*なりわい交流館 - 昭和初期に建築された網問屋を利用した施設
*片岡本陣跡
*久保田本陣跡
*ういろう
**外郎資料館
小田原宿までの旧跡・みどころ
*松並木 - 箱根駅伝でも有名なスポット
*島崎藤村旧宅
*滄浪閣（伊藤博文旧宅）
*袖ヶ浦海岸
*新田義貞の首塚

**最寄り駅**
JR東海道本線・東海道新幹線・小田急小田原線・小田急箱根鉄道線・伊豆箱根鉄道大雄山線 - 小田原駅

**隣の宿場**
大磯宿 - 小田原 - 箱根宿

**脚注**

**外部リンク**
category:東海道
category:小田原市の交通
category:小田原市の歴史
箱根宿

画像:Hiroshige le Lac d'Hakone.jpg|thumb|歌川広重「東海道五十三次・箱根」
箱根宿（はこねしゅく、はこねじゅく）は、東海道五十三次の10番目の宿場である。現在の神奈川県足柄下郡箱根町にあった。

**概要**
箱根宿と箱根関、東海道・脇往還
かつての箱根宿1880-1890年ごろ
江戸時代から箱根宿にあった旅籠「はふや」（現・箱根ホテル）
『新編相模国風土記稿』によると、元和4年（1618年）に箱根山にかかる箱根峠と箱根関所の間の狭い地域に設置されたとある。これに対して古くからの箱根の町があった関所から小田原宿寄りの地域を「元箱根」と呼ぶ。これは関所設置に不満を抱いた元箱根の住民が本陣の提供を拒んだため、三島宿寄りに急遽人工の町を設置したためである。
最初の住民は隣接する小田原・三島両宿場の住民を強制的に移住させたといわれている。箱根町箱根に現在残る「小田原町」「三島町」の字は、この移住に由来する。また、「小田原町」は小田原藩が、「三島町」は三島代官所（後に韮山代官所）が管轄するという、領主を異にする特殊な統治体制だった。このような統治体制は東海道五十三次の他の宿にはみられない。
標高725mという五十三次の中で最も高い場所に置かれていたため、幕府も宿場の維持に苦心したという。

**隣の宿場**
小田原宿 - 箱根宿 - 三島宿

**脚注**

**外部リンク**
  よみがえる箱根関所 公式サイト
三島宿

三島宿（みしましゅく、みしまじゅく）は、
*東海道五十三次の宿場の一つ。静岡県三島市に位置した。この項で記述する。
*尾瀬街道の宿場の一つ。福島県三島町に位置した。現在では、道の駅尾瀬街道みしま宿がある地域として知られる。
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歌川広重「東海道五十三次・三島」
三島宿（みしましゅく、みしまじゅく）は、東海道五十三次の11番目の宿場である。
現在の静岡県三島市にあった。本陣2、旅篭数74。
箱根峠より西側の最初の宿場町であると同時に三嶋大社の門前町でもあり、戦国時代には箱根峠と三島の間に山中城が築かれていた。
江戸幕府の天領であり、宝暦9年（1759年）までは伊豆国統治のための代官所が設けられていた。

**最寄り駅**
伊豆箱根鉄道駿豆線 三島田町駅－旧宿域東側、三嶋大社
伊豆箱根鉄道駿豆線 三島広小路駅－旧宿域西側、西見付や広小路火除土手があった

**隣の宿場**
 箱根宿 - 三島宿 - 沼津宿

**脚注**

**関連項目**
 三嶋大社
沼津

沼津（ぬまづ）
*沼津市 - 静岡県東部にある自治体。
**沼津宿 - 沼津市に存在した宿場。
**沼津駅 - 沼津市に存在する鉄道駅。
**沼津インターチェンジ - 東名高速道路のインターチェンジ。
**沼津ナンバー - 自動車のナンバープレートに表記される記号。「中部運輸局静岡運輸支局沼津自動車検査登録事務所」を示す。
**アスルクラロ沼津 - 沼津市をホームタウンとする、Jリーグに加盟するサッカークラブ。
**「沼津のヌ」 -  和文通話表で「ぬ」を送る際の通用句。
**沼津 - 歌舞伎の『伊賀越道中双六』（通称：伊賀越え）の「沼津の段」を単独で上演する際の題目。- 沼津町 - 静岡県駿東郡の自治体。1923年、新設合併及び市制施行により沼津市となる。- 沼津村 - 長崎県壱岐郡の自治体。1955年、新設合併により郷ノ浦町となる。現・壱岐市。
*沼津 - 宮城県石巻市の地名。沼津貝塚がある。

**関連項目**
 沼津
蒲原宿

東海道五十三次・蒲原宿
蒲原宿（かんばらしゅく）は、東海道五十三次の15番目の宿場である。現在の静岡県静岡市清水区にあたる旧蒲原町に位置する。

**概要**
吉原宿から富士川を渡って最初に到達する宿場である。降雪の少ない東海地方であるが、歌川広重の浮世絵『東海道五十三次』では雪景色で描かれており、1つの謎とされる。
2020年（令和2年）6月19日に文化庁が認定する日本遺産『日本初「旅ブーム」を起こした弥次さん喜多さん、駿州の旅～滑稽本と浮世絵が描く東海道旅のガイドブック（道中記）～』（藤枝市・静岡市共同申請）の構成文化財の一つとして認定された。蒲原宿内の旧和泉屋（お休み処）、志田家住宅主屋も構成文化財として認定されている。十返舎一九の滑稽本「東海道中膝栗毛」の中では、蒲原宿大名行列の一行に紛れ込んでご馳走にありつく弥次さん喜多さんのエピソードなどが描かれている。
歌枕である古来の田子の浦は、この辺りである。

**最寄り駅**
JR東海道本線・新蒲原駅

**隣の宿場**
東海道
吉原宿 - 蒲原宿 - 由比宿

**脚注**

**関連項目**
日本遺産
*東海道五十三次
由比宿

歌川広重「東海道五十三次・由井」
由比宿（ゆいしゅく、ゆいじゅく）は、東海道五十三次の16番目の宿場である。現在の静岡県静岡市清水区に位置する。

**概要**
本陣跡が整備され、由比本陣公園となっている。東海道名主の館（小池家住宅）は、1998年（平成10年）10月9日に、国の登録有形文化財（建造物）に登録された。
また、「名主の館」を含む「由比宿」として、2020年（令和2年）6月19日に文化庁が認定する日本遺産『日本初「旅ブーム」を起こした弥次さん喜多さん、駿州の旅～滑稽本と浮世絵が描く東海道旅のガイドブック（道中記）～』の構成文化財に認定された。

**ギャラリー**
Meinushinoyakata Koiketei.jpg|国の登録有形文化財（建造物）、名主の館「小池邸」
由比本陣公園1 - panoramio.jpg|由比本陣跡と静岡市東海道広重美術館
Yui-juku.jpg|由比宿東海道あかりの博物館

**最寄り駅**
JR東海道本線 由比駅又は蒲原駅

**隣の宿場**
ファイル:Satta Pass (2016-02-10).jpg|サムネイル|由比宿と興津宿の間にある薩埵峠
東海道
蒲原宿 - 由比宿 - 興津宿
なお、由比宿と興津宿の間には間の宿の倉沢があり、本陣や脇本陣のほか数軒の茶屋があり、薩埵峠越えを控えた休憩地として栄えた。

**脚注**

**関連項目**
 東海道五十三次- 薩埵峠- 由比町
江尻

江尻（えじり）

**日本の地名**
 現行の町字名- 江尻 (角田市) - 宮城県角田市- 江尻 (胎内市) - 新潟県胎内市- 江尻 (高岡市) - 富山県高岡市- 江尻白山町 - 富山県高岡市- 福岡町江尻 - 富山県高岡市- 江尻 (滑川市) - 富山県滑川市- 上江尻町 - 福井県福井市- 下江尻町 - 福井県福井市- 江尻ケ丘町 - 福井県福井市- 江尻窪 - 山梨県南巨摩郡身延町- 江尻町 (静岡市) - 静岡県静岡市清水区- 江尻東 - 静岡県静岡市清水区- 江尻台 - 静岡県静岡市清水区- 江尻 (宮津市) - 京都府宮津市- 松帆江尻 - 兵庫県南あわじ市- 瀬戸町江尻 - 岡山県岡山市東区- 江尻 (北島町) - 徳島県板野郡北島町- 江尻町 (坂出市) - 香川県坂出市
 廃止された地名- 江尻町 - 静岡県庵原郡にあった自治体。現在の静岡市清水区の一部。
** 江尻宿 - 東海道五十三次の18番目の宿場
** 江尻城 - 戦国時代に甲斐の武田氏が築いた城

**交通**
 江尻停留場 - 富山県高岡市にある万葉線の停留場- 江尻駅 - 東海道本線にある清水駅の旧称

**その他**
 日本の姓のひとつ。加賀藩能登總持寺代官役が代々江尻姓を名乗った。

**関連項目 ==
新居

新居（あらい・あらゐ）- 日本の地名
** 静岡県湖西市（旧 浜名郡新居町）
***新居宿
***新居関所
***新居町駅
***湖西市立新居中学校
***湖西市立新居小学校
** 新居 (尾張旭市) - 愛知県尾張旭市新居。- 日本人の姓の一つ
新居（にい・にゐ）- 日本の地名
** 伊予国新居（現：愛媛県新居浜市）。新居郡（現：新居浜市および西条市）。新居大島。
** 新居 (土佐市) - 高知県土佐市新居。または仁淀川河口周辺にある、新居海岸。
** 新居駅（伊賀鉄道、三重県伊賀市）- 新居町 (曖昧さ回避)- 新居村 (曖昧さ回避)- 日本人の姓の一つ

**関連項目**
 新居（しんきょ） - 新築や転居で新しくかまえた住まい。
赤坂宿

赤坂宿（あかさかしゅく）- 赤坂宿 (東海道) - 東海道の宿場。現在の愛知県豊川市赤坂町。 - 赤坂宿 (中山道) - 中山道の宿場。現在の岐阜県大垣市赤坂。
桑名宿

ファイル:Tokaido42 Kuwana.jpg|thumb|right|250px|歌川広重『東海道五十三次・桑名』
東海道・七里の渡しと桑名宿の位置
七里の渡し跡
ファイル:Kuwana Hokusai.jpg|thumb|right|250px|葛飾北斎『桑名　四日市へ三里八丁』（3里8町（丁）は約12.7kmで、桑名宿から四日市宿までの距離を意味する。）
桑名宿（くわなしゅく、くわなじゅく）は、東海道五十三次の42番目の宿場である。現在は三重県桑名市。

**概要**
脇往還佐屋街道もここから分岐していた。徳川四天王の本多家のほか、各松平家の大名が藩主を務めた桑名藩の城下町でもある。
江戸時代後期の調査では、本陣：2軒、脇本陣：4軒、旅籠屋：120軒を擁し、家数：2,544軒、人口：8,848人（男性：4,390人、女性：4,458人）であったと記録されている。東海道では旅籠屋数で宮宿に次ぐ2番目の規模を誇った。
宮宿とは、東海道で唯一の海上路である七里の渡しで結ばれ、伊勢国、および、伊勢参りの玄関口となっていた。
江戸時代の宿場町は揖斐川沿いにあったが、関西鉄道桑名駅が宿場町の西側に設けられて以降、市街地は西にシフトした。
話し言葉（方言）において木曽三川が東京式アクセントと京阪式アクセント（関西式アクセント）の境界であることから、桑名宿は東海道における京阪式アクセント地区最東端の宿場町となっている。

**最寄り駅**
 JR関西本線・近鉄名古屋線・養老鉄道養老線 桑名駅- 三岐鉄道北勢線 西桑名駅

**史跡・みどころ**

**桑名宿の史跡・みどころ**
 七里の渡し跡
** 宮宿との間海路七里（28km）を結んでいた七里の渡しの船着き場跡。伊勢神宮遙拝用の一の鳥居がある。この鳥居は江戸時代の天明年間に伊勢国のはじめの地にふさわしい鳥居をと願い、矢田甚右衛門と大塚与六郎が関東諸国に勧進して立てたのが始まりである。明治以降は神宮式年遷宮のたびに宇治橋外側の鳥居を削って建て直されている。1959年（昭和34年）、三重県の指定史跡となった。- 大塚本陣跡（船津屋）- 脇本陣「駿河屋」跡（料理旅館「山月」の一部）- 通り井跡- 柿安本店
** 文明開化初期の1871年（明治4年）に開業した牛鍋屋由来の老舗。- 桑名宗社（春日神社）
** 桑名神社（三崎大明神）と中臣神社（春日大明神）の総称で、別名春日神社とも呼ばれる桑名の総鎮守社。楼門（随神門）は1833年（天保4年）15代藩主松平定永が建立したものがあったが、1945年（昭和20年）空襲により焼失。現在建っているのは1995年（平成7年）に再建されたもの。
** 青銅鳥居は桑名宗社門前の旧東海道に面して建つ鳥居。1667年（寛文7年）7代藩主松平定重が辻内善右衛門に命じて建立したもの。その後何度か天災・戦災に遭ったが、その都度歴代の辻内氏により修復され、今日に至っている。1965年（昭和40年）三重県指定文化財になった。- 桑名城跡
** 九華公園
** 鎮国守国神社（本丸跡）- 歴史を語る公園- 海蔵寺（薩摩義士墓所）- 佛眼院（喚鐘、桑名藩藩士墓所）

**四日市宿までの史跡・みどころ**
 桑名市博物館- 吉津屋見附跡- 安永餅店跡（料理旅館 玉喜亭母屋、安永餅の郷博物館）- 安永の常夜燈- 縄生の一里塚跡- 橘守部誕生地富田の一里塚跡- 富田の一里塚跡(三重県指定史跡)- 富田城跡- 富田の一本松(四日市市指定史跡)- 東海道名残松- 三ツ谷の一里塚跡

**名産**
江戸時代後期に幕府の道中奉行所が五街道の全宿駅を調査、記録した『宿村大概帳』によれば、「桑名宿雑之部」に「一、此宿蛤・時雨蛤・白魚・干白魚名物なり、」との記載があり、桑名宿の主な名物として蛤（はまぐり）、白魚（しらうお）を挙げることができる。「桑名市#名産」も参照のこと。- 蛤
** 蛤は焼き蛤か煮蛤（時雨蛤）として食されることが多かった。主に焼き蛤は即席で旅人に供され、時雨蛤は土産物として売られていた。- 白魚- 桑名萬古焼

**その他**
「妖刀村正」で知られる村正は、桑名の刀匠である。江戸時代に桑名宿を行き交った旅人たちは、村正の噂や伝説を話題に楽しんだこともあったと推測される。
民謡『桑名の殿様』に登場する「桑名の殿様」は、桑名藩主ではなく、明治から大正にかけて米相場で儲けた桑名の大旦那衆（お大尽、成金）のことである。ただし、「桑名の殿様」を松平定信（楽翁公）とする異説も存在する。
江戸時代、桑名宿から富田の立場にかけての東海道沿いでは、焼き蛤を食べさせる店が多数軒を連ねて繁盛していた。（「富田の焼き蛤」も参照。）

**隣の宿**
 東海道
 宮宿 - 桑名宿 - 四日市宿

**脚注**

**関連項目**
 アマツヒコネ（天津彦根命） - 桑名宗社（春日神社）の祭神で、地名「桑名」の由来とされる豪族・桑名首（おびと）の祖神。- 美しい日本の歩きたくなるみち500選 - 「桑名城下町「水と歴史」を訪ねるみち」が入選。

**外部リンク**
 date=20070920072100-  安永餅の郷博物館（やすながもちのさとはくぶつかん）-  みえの歴史街道　ウォーキング・マップ：東海道　桑名宿－縄生－柿 （PDFファイル）
category:佐屋路
四日市宿

ファイル:Tokaido43 Yokkaichi.jpg|thumb|right|250px|歌川広重『東海道五十三次・四日市』
日永追分
四日市宿（よっかいちしゅく、よっかいちじゅく）は、東海道五十三次の43番目の宿場である。現在は三重県四日市市。

**概要**
幕府直轄の天領であり、代官所が置かれていた。宮宿との間に｢十里の渡し」があった。宿内人別：7114人（男：3522人、女：3592人）、宿内総家数：1811軒（本陣：2、脇本陣：1、旅籠：98）。

**最寄り駅**
 近鉄名古屋線・湯の山線・四日市あすなろう鉄道内部線 近鉄四日市駅- 日永の追分へは四日市あすなろう鉄道内部線 追分駅
** 内部線は、ほぼ東海道に沿っている。

**史跡・みどころ**
 三滝川：歌川広重『東海道五十三次・四日市』の場所。- 笹井屋：なが餅- 東海道四日市宿資料館- 諏訪神社
 石薬師宿までの史跡・みどころ- 鈴木薬局- 日永神社：かつての追分道標がある。- 日永一里塚跡：江戸から100里ある。- 日永追分：伊勢街道（参宮街道）との分岐点。四日市宿と石薬師宿の間の宿でもあった。- 内部川：東海道にちなんだポケットパークがある。- 杖衝坂：日本武尊血塚、芭蕉句碑がある。

**隣の宿**
 東海道
 桑名宿 - 四日市宿 - 石薬師宿

**脚注**

**外部リンク ==
大津宿

歌川広重『東海道五十三次・大津』
歌川広重『木曽海道六十九次・大津』
大津宿（おおつしゅく、おおつじゅく）は、東海道53番目（→東海道五十三次）の宿場で、現在は滋賀県大津市。東海道五十三次中最大の宿場。

**歴史**
 1858年（安政5年） - コレラの流行などにより東海道の各宿場が困窮。大津以東の53宿で、人馬賃銭を7割値上げした。

**車石の敷設**
江戸時代、大津と京都を結ぶ旧東海道の区間では牛車の往来をスムーズにするために道に「車石」と呼ばれる花崗岩の石が敷かれた。明治時代に馬車の利用が進むと車石は撤去され、撤去された車石は石垣などに利用された。

**最寄り駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（琵琶湖線）大津駅- 京阪京津線 上栄町駅
※ 大津宿から三条大橋までは、京阪京津線および京都市営地下鉄東西線が並行している。

**史跡・みどころ**
 露國皇太子遭難之地 - ロシア帝国皇太子ニコライが警備中の巡査に斬りつけられた大津事件の史跡。司法権の独立を守った判決で歴史に残る。- 札の辻 - 高札が立てられた場所。東海道と北国街道の分岐点でもあった。- 本陣跡 - 明治天皇の行幸にも使われ、それを示す石碑が建つ。- 関蝉丸神社・下社 - 時雨灯籠は国の重要文化財。

**三条大橋までの史跡・みどころ**
 関蝉丸神社 上社- 逢坂常夜燈- 逢坂山関跡- 料亭かねよ- 月心寺- 大谷蝉丸神社- 髭茶屋追分・大津宿内- 山科 六地蔵- 三条通り 道標- 天智天皇陵- 亀の水不動- 南禅寺- 蹴上発電所- 粟田口
** 青蓮院
** 知恩院- 高山彦九郎像

**隣の宿**
 東海道
 草津宿 - 大津宿 - （髭茶屋追分） -  三条大橋
　　　       　　　　　　　 │
　　　       　　　　　　　 └─── 伏見宿（伏見街道・奈良街道）

**脚注**

**参考文献**
 児玉幸多 『中山道を歩く』中公文庫、1988年　ISBN 4122015561

**関連項目**
 大津算盤- 大津絵
きんつば

丸いきんつば
きんつば（金鍔）は、和菓子のひとつである。きんつば（金鍔）は、刀の鍔（つば）に形状が似ていたことからその名前が付けられた。

**概要**
かつては丸型で、刀の鍔（つば）に形状が似ていたことが名前の由来とされる。
現在よく見られるのは、寒天を用いて粒餡を四角く固めたものの各面に、小麦粉を水でゆるく溶いた生地を付けながら、熱した銅板上で一面ずつ焼いてつくる「角きんつば」であるが、本来のきんつばは、小麦粉を水でこねて薄く伸ばした生地で餡を包み、その名の通り日本刀のつばのように円く平らに形を整え、油を引いた平鍋で両面と側面を焼いたものである。製法の類似した今川焼きを「きんつば」と呼ぶ地域もある。
サツマイモでつくった芋餡を包んだもの、もしくは、四角く切った芋ようかんの各面に生地を付けて焼いたものは「薩摩きんつば」「芋きんつば」と呼ばれるものになる。榮太樓總本鋪では桜きんつばを製造している。

**歴史**
元々は京都で考案された菓子であり、上新粉（米粉）で作った生地で餡を包んで同様に焼いたものであった。当時は、その形状と色から「ぎんつば（銀鍔）」と呼ばれていた。1600年代後半に製法が上方から江戸に伝わると「皮が米から小麦に変わったせいで焼き色が黄金色になったから」「上方の銀（本位制）に対して江戸は金だから」などの理由から、名前が「きんつば」に変わったとされている。
丸型の金鍔を江戸時代から作り続けているのは東京日本橋の榮太樓總本鋪だけである。同店の本店は江戸時代に西河岸（にしがし）町という地名であったときから同じ場所で営業をしている。「角きんつば」は、神戸元町通の紅花堂（現在の本高砂屋）の創業者である杉田太吉により明治時代に考案されたものである。
富山県高岡市ruby|戸出|といで地区などでは現在も円型でつばの文様を付けたきんつばが残っている。
現代では、和菓子店によっては、一般的に「きんつば（金鍔）」の範疇に含まれる菓子について、「きんつば（金鍔）」と「ぎんつば（銀鍔）」を別々に商品名に用いて、小豆餡と芋餡の違い、あるいは餡の小豆の品種の違いなどを区別するケースも見られる。

**出典**

**関連項目**
 剣鍔文様付き円型きんつば- 今川焼き - 別名の一つ

**外部リンク**
 髙砂きんつば・銀つば - 株式会社 本髙砂屋
新町宿

木曽海道六十九次 新町（歌川広重画）
新町宿（しんまちしゅく）は、江戸時代に指定された江戸から数えて11番目の中山道六十九次（木曽街道六十九次）の宿場町であった。

**概要**
新町宿は、現在の群馬県高崎市新町に位置する。新町宿は、中山道で最も遅く成立したものであった。新町宿の指定により中山道の宿場町は67宿となったが、東海道と重複する草津宿、大津宿を加えて中山道六十九次（または木曽街道六十九次）と呼ばれた。

**中山道経路の変更**
江戸時代初期新町宿周辺の中山道の本庄宿と倉賀野宿との間の経路は、烏川北岸の玉村を通っていた。その後、慶安4年（1651年）に「落合新町」、承応2年（1653年）に「笛木新町」（いずれも烏川南岸）に伝馬役が命ぜられ、経路が変更された。

**新町宿の指定と展開**
新町宿は落合村と笛木村が合体してできた宿場町である。新町宿成立の経緯と地名の由来は、『多野藤岡地方誌』に示されている。
地古文書・古記録には、新町宿は落合村と苗木村から構成されることから 「落合新町」「笛木新町」と区分された記述があり、行政的には両者独立していたという。
新町宿の石高は、安政3年（1856年）の「新町熊谷間五ヶ宿盛衰其他内調書上」によると863石1斗8升6合とされている。近隣の本庄宿では2149石8斗7升1合、熊谷宿では2024石5斗4升2合であった。新町宿の助郷村の状況は、江戸時代末期の助郷村調によると,13,232石で, 定助郷32ヶ村,であった。新町宿の宿内の内訳は、天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、家数は407軒、うち本陣2軒、脇本陣1軒、旅籠43軒で宿内人口は1,473人であった。嘉永5年（1852年）の「嘉永5子年宿方銘細書上帳」によると、新町宿の本陣2軒、脇本陣1軒、問屋4軒、旅籠屋42軒とされている。
新町宿の状況は調書の報告によると「乱宿事実善悪で先ず平凡」であったという。

**災害**

**水害**

**寛保二年江戸洪水**
寛保2年（1742年）には、寛保二年江戸洪水があった。7月28日（新暦8月28日）頃より、暴風雨が畿内を襲い、関東でもこの日以後雨が降り始めた。翌々日の8月1日の夜に入ると江戸では最初は雨とともに北東の激しい風が吹き始めていたが、夜四ッ時ころから激しい南風に変わり激しい荒に見舞われ、江戸を中心に広範囲にわたる被害が記録されている。利根川上流域に位置する新町宿は利根川水系烏川支流の神流川の氾濫が及んでおり、その被害状況は「新町町史」に、家屋の押し流し、死者および中山道の通行止め等の被害状況の記述がある。

**火災**
寛政年中（1789年 - 1800年）、天保4年（1833年）、天保10年（1839年）、寛永5年（1852年）、寛永6年（1853年）、安政3年（1856年）に火災があり新宿町に記録があった。被害はおおきくなかったため「先無難」との記述があった。

**史跡・みどころ**

**隣の宿**
中山道
本庄宿 - 新町宿 - 倉賀野宿

**最寄り駅**
東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線 新町駅

**脚注**

**参考資料**
新井健司「江戸時代中期の新町宿に洪水被害を与えた神流川下流の河道変遷」『上武大学経営情報学部紀要』第29号、上武大学経営情報学部、2006年、119-142頁。
*多野藤岡地方誌編集委員会 1976．『多野藤岡地方誌』 。
*原沢文彌「中山道坂本熊谷間10宿の宿駅の規模-近世宿駅の歴史地理学的考察の一過程-」新地理 2.3 (1954): 26-40.

**関連項目**
神流川
*中山道
*新町 - 2006年（平成18年）1月23日に群馬郡群馬町・箕郷町・倉渕村とともに高崎市に編入
*高崎市
カイヅカイブキ

カイヅカイブキ（貝塚伊吹、学名: Juniperus chinensis 'Kaizuka'）は、ヒノキ科ビャクシン属イブキ（ビャクシン）の栽培品種の1つである。名の「カイヅカ」の由来は明らかではない。常緑針葉樹で高木となるが、刈り込まれて低木状に仕立てられていることもある。枝がねじれて巻き上がり、炎のような樹形となる（図1）。葉はふつう鱗片状で枝を密に覆っているが、まれに針葉を生じる。東アジアで公園、庭園、生垣などに植栽される。漢名は「龍柏」。

**特徴**
常緑針葉樹であり、高さ5–15メートル (m) の高木となるが、刈り込んで低木状に仕立てられることもある（下図2a, b）。幹は太く直立し、ねじれる（下図2c）。樹皮は赤褐色で粗く、縦にはがれる。枝は密に分枝してねじれて巻き上がり、炎のような樹形になる（図1, 2a, b）。
葉は2型性を示し、鱗形葉（鱗状葉）と針葉をもつが、基本的には鱗形葉であり、長さ2–4ミリメートル (mm) 、十字対生して枝を覆う（下図3）。断面は丸くて表裏の区別はなく、葉先は丸いp=52。強く剪定すると、3輪生する針葉が生じることがある。
3. 枝葉
基本的に雌雄異株であり、まれに雌雄同株p=52。"花期"は春（4月）p=52。球果は液果状の漿質球果、直径 6–7 mm、黒紫色で粉白をおび、翌年の秋（10月）に熟すp=52。

**人間との関わり**

**植栽**
中国、台湾、日本（本州から沖縄）、朝鮮半島などで公園、庭園、庭、生垣、道路の緑樹帯（街路樹）などに植栽される。洋風の雰囲気や枝葉が密生し目隠し効果が高いことから、昭和期に庭木や生垣として盛んに用いられたp=52。カイヅカイブキは、イブキ（ビャクシン）から選抜されたとする説と、ほふく性のミヤマビャクシンから選抜されたとする説がある。
日当たり・水はけの良い肥沃地を好むが、日陰や砂質地でも植栽可能である。低温には弱いが、乾燥や潮風、大気汚染に強い。また、刈込みにも耐える。高速道路脇に植えられるのも、大気汚染や強い剪定に耐える性質によるp=52。春に挿し木で増やすが、実生も用いられる。
カイヅカイブキを含むビャクシン属の木は、ナシやリンゴに大きな害を与える赤星病菌の中間宿主となるため、ナシの産地などではビャクシン類を植栽しないよう呼び掛けられており、また条例を定めている自治体もあるp=52。

**地方自治体の木**
日本の以下の自治体では、カイヅカイブキを自治体の木としている。- 岐阜県羽島市- 滋賀県栗東市- 大阪府貝塚市- 岡山県都窪郡早島町

**韓国のカイヅカイブキ**
大韓民国済州特別自治道には、カイヅカイブキを学校の木と定めている例がある。しかし道内の一部の教育関係者らは、カイヅカイブキを日帝残滓とし、伐採を求める動きがある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献 ==
軽井沢宿

歌川広重「木曽海道六十九次・軽井澤」
軽井沢宿（かるいさわしゅく）は、中山道六十九次のうち江戸から数えて十八番目の宿場。

**概要**
現在の長野県北佐久郡軽井沢町の軽井沢駅北側一帯。一般に軽井沢と呼ばれる場所とは2～3キロ離れており、旧軽井沢と呼ばれるあたりが該当する。中山道有数の難所であった碓氷峠の西の入口にあたり、六十九次で最も栄えた宿場であった。本陣と脇本陣合わせて5軒、旅籠は最盛期には100軒近くあったとされ、数百人の飯盛女が働いていたという。宿場の東にある矢ヶ崎川にかかる二手橋は、旅人と飯盛女が別れを惜しんだ場所。
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、軽井沢宿の宿内家数は119軒、うち本陣1軒、脇本陣4軒、旅籠21軒で宿内人口は451人であった。
明治時代以降は欧米人宣教師に避暑地として広く紹介され、それまで「かるいさわ」であった当地の名を英語などで発音しやすい「かるいざわ」と読むようになった。多くの外国人が滞在する街として変貌を遂げたため、現在宿場町の面影を残すものは少ない。

**災害**

**天明3年の浅間山の大噴火**
浅間山天明噴火の際の軽井沢宿の様子を描いた絵図。パニックになって逃げまどう人々や動物が描かれている。(浅間山焼昇之記)
浅間山は、長野県北佐久郡軽井沢町及び御代田町と群馬県吾妻郡嬬恋村との境にある安山岩質の標高2,568mの成層火山である。天明3年（1783年）に浅間山は大噴火（天明大噴火）を起こした。4月に活動を再開し7月まで噴火と小康状態を繰り返しながら活動を続けた。浅間山の天明噴火の中山道筋での被害は軽井沢宿から桶川宿まで4月から7月までの長期にわたり、火山礫、火山砂、そして火山灰などによるものであった。その被害の大きさは、大角（1975）にて説明されている。
中山道筋のなかで、この噴火による家屋の被害が最も大きかったのが軽井沢宿であった。噴火による火石玉、火山灰の降落により、家屋の焼失・全壊・半壊および草木や農産物の全滅があった。また、降灰及び大雨による土石流による被害もあった。軽井沢宿は浅間山の噴火による被害が最も大きかった地域である。『軽井沢町誌（歴史篇）』によると、天明噴火による軽井沢宿の状況とその被害が記述されている。

**隣の宿**
中山道
坂本宿 -（碓氷峠）- 軽井沢宿 - 沓掛宿

**史跡・みどころ**
旧軽井沢銀座
*万平ホテル
軽井沢宿までの史跡・みどころ
*碓氷峠

**最寄り駅**
JR北陸新幹線・しなの鉄道 軽井沢駅

**脚注**

**参考文献**
児玉幸多 『中山道を歩く』 中公文庫、1988年　ISBN 4122015561
*大角留吉 自然災害と農山村の再興-天明三年浅間山大噴火と農山村の再興の場合 新地理,22.3-4, 日本地理教育学会, 1975年: 1-26.

**外部リンク**
 軽井沢町役場- 軽井沢観光協会
category:中山道
category:軽井沢町の交通
category:軽井沢町の歴史
追分宿

追分宿
追分宿（おいわけしゅく）は、中山道六十九次のうち江戸から数えて二十番目の宿場。
現在の長野県北佐久郡軽井沢町追分にあたる。北国街道（北陸道）との分岐点でもあり「追分」の名はこれに由来する。元禄時代には旅籠屋71軒、茶屋18軒、商店28軒を数え、飯盛女も最盛期には200～270人もいたとされるほど栄えた。また、民謡に多く見られる追分節の発祥の地である。旧脇本陣の油屋は、堀辰雄や立原道造、室生犀星らに愛され、堀辰雄の小説『菜穂子』、『ふるさとびと』に登場する牡丹屋という旅館はこの油屋がモデルである。

**特徴**
ファイル:Kisokaido20 Oiwake.jpg|thumb|木曽海道六十九次 追分（渓斎英泉画）
焼失する前の『油屋旅館』
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、追分宿の宿内家数は103軒、うち本陣1軒、脇本陣2軒、旅籠35軒で宿内人口は712人であった。また御影陣屋支配下の貫目改所が設置された。

**最寄り駅**
しなの鉄道 中軽井沢駅から町内循環バス（西回り）で信濃追分駅を経由して20-30分、停留所は「追分入口」、「追分公民館」、「追分昇進橋」。

**史跡・みどころ**
本陣門裏門。現・堀辰雄文学記念館
*分去れの碑
*善光寺常夜灯
*枡形の茶屋
*油屋 - 旧脇本陣。文化施設「 信濃追分文化磁場油や」として再生。2Fの一室に堀辰雄資料室を設置。
*追分一里塚（日本橋から40番目）
*浅間神社
*泉洞寺 - 歯痛地蔵、稲垣黄鶴歌碑
*堀辰雄文学記念館 - 作家堀辰雄の文学館。入口の門は、追分宿本陣門（裏門）を移築したものである。
*軽井沢町追分宿郷土館
*追分コロニー - 古書店
*シャーロックホームズ像
*中山道69次資料館

**参考文献**
児玉幸多 『中山道を歩く』 中公文庫、1988年　ISBN 4122015561

**隣の宿**
中山道
沓掛宿 - 追分宿 - 小田井宿

**関連項目**
 菜穂子- 岩村田遊郭- 桜井常五郎

**外部リンク**
 油やSTAY  油やプロジェクト（2016年8月1日閲覧）- 追分コロニーOiwake Colony （2016年8月1日閲覧）
八幡宿

木曽海道六十九次 八幡（歌川広重画）
八幡宿（やわたしゅく）は、中山道六十九次のうち江戸から数えて二十四番目の宿場である。
現在の長野県佐久市八幡。千曲川の西岸にあたり、対岸の塩名田宿との距離は1里もないが、川止めになったときの待機地として、また千曲川沿いの米の集散地として江戸時代初期の慶長年間に整備された宿場である。
八幡宿本陣跡

**特徴**
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、八幡宿の宿内家数は719軒、うち本陣1軒、脇本陣4軒、旅籠3軒で宿内人口は719人であった。

**最寄り駅**
 JR北陸新幹線・小海線 佐久平駅から車20分

**参考文献**
「信州の文化シリーズ 街道と宿場」信濃毎日新聞社 1980年

**隣の宿**
 中山道
 塩名田宿 - 八幡宿 - 望月宿

**外部リンク**
 八幡宿 - 佐久市ウェブサイト

**関連項目**
category:佐久市の交通
category:佐久市の建築物
category:佐久市の歴史