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美祢駅

美祢駅（みねえき）は、山口県美祢市大嶺町東分字平城にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。美祢市の代表駅。

**歴史**
 1916年（大正5年）9月15日：美祢軽便鉄道の伊佐駅（現 南大嶺駅）と重安駅間開業と同時に、吉則停留場（よしのりていりゅうじょう）として設置されるsone07-20。- 1920年（大正9年）6月1日：美祢軽便鉄道が美禰軽便線として国有化され、国有鉄道に移管sone07-20。同時に駅に昇格し、吉則駅となる。- 1922年（大正11年）9月2日：軽便線の呼称廃止に伴い美禰軽便線が美禰線に改称され、当駅もその所属となるsone07-20。 - 1963年（昭和38年）10月1日：美祢駅に改称するsone07-21。これに合わせて線路名称の表記も「美禰線」から「美祢線」に改められる。- 1982年（昭和57年）10月1日：専用線発着を除く貨物の車扱取扱を廃止するsone07-21。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止する停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となるsone07-21。- 1998年（平成10年）
** 4月1日：宇部港駅への石灰石輸送貨物列車が廃止されるsone07-21。
** 6月15日：岡見駅への炭酸カルシウム・フライアッシュ輸送貨物列車の運行を開始するsone07-21。- 2004年（平成16年）10月1日：みどりの窓口の営業時間中に、窓口閉鎖時間帯を導入。- 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤流失に伴い美祢線の全線が不通となる。- 2011年（平成23年）9月26日：始発列車より美祢線全線の運転が再開される。- 2014年（平成26年）4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。- 2021年（令和3年）
** 5月31日：みどりの窓口の営業を終了。
** 6月1日：終日無人化。- 2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線のホームを持つ地上駅で、構内の南東側（1番のりば）に接して駅舎がある。かつては単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、単式(1番のりば)・島式(2・3番のりば)両ホームは構内踏切で結ばれていた。
場内信号機・出発信号機の配置上、もともと1番のりばが上り本線、3番のりばが下り本線で、上下線ともいずれののりばからの発着も可能であった。しかし2022年3月時点で2・3番のりばは使用されておらず、同のりばの出発信号機や場内信号機は覆い板で被覆されていた。また、駅南端側の各線路には枕木による仮設の車止めが設置されており、構内踏切への降り口は蓋で塞がれており使用できないようになっている。2023年6月時点では2・3番のりばのホームとレールは残っているものの、それに関係する信号機や出発反応標識は撤去され、1番のりばについても番線表示灯が撤去されており、のりば番号のない1面1線のホームに上下列車が発着する駅になっている。
長門鉄道部 が管理する無人駅である。かつては美祢線の中間駅では唯一みどりの窓口が設置されている駅でもあった。なお、かつては売店とうどん屋が営業していたが、それぞれ2008年（平成20年）と2007年（平成19年）に閉店している。
特定日のみ当駅始発の列車が設定されている。

**のりば**

※旅客案内上の「のりば番号」は駅舎に隣接するホームが「1番のりば」、島式ホーム駅舎側が「2番のりば」外側が「3番のりば」であったが、列車運転指令における番線番号は駅舎反対側から順に付番されているため、それぞれが逆転していた（1番のりばの線路番号は「3番線」、2番のりばは「2番線」、3番のりばは「1番線」）。現在はホーム上ののりば番号表記がなくなったが、運転指令上は3番線のみが使用されている格好になっている。

**貨物取扱・専用線**
工場から美祢駅に向かう貨物列車（2009年3月）
かつて併設されていた日本貨物鉄道（JR貨物）の駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅であった。
旅客ホームの北500mほどの場所に「美祢ヤード」と呼ばれる小規模な操車場があり、ここから南東方向へ伸び宇部興産伊佐セメント工場（現・UBE三菱セメント）へ至る全長2kmほどの専用線があった。
かつては石炭輸送で多くの貨物列車が発着していたが、大嶺炭鉱の閉山により石炭輸送は廃止された。また、宇部港駅への石灰石輸送は宇部伊佐専用道路の開通後は同道路を使用したトラック輸送に順次切りかわり、1998年（平成10年）に廃止された。
その後も当駅と山陰本線岡見駅の間 にはタキ1100形で編成された専用貨物列車が1日1往復運転され、伊佐セメント工場からは炭酸カルシウム（石灰石）が中国電力三隅火力発電所へ、逆に三隅火力発電所からはフライアッシュ（石炭灰）が伊佐セメント工場へそれぞれ輸送されていたが、この列車は2013年に運行を休止、そのまま2014年に廃止された。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅は一方にのみ開かれており、駅裏への自由通路は設けられていない。
美祢市の中心部の北西端に位置する。駅の南側を国道435号、東側を国道316号が通り、国道435号のさらに南側を厚狭川が流れている。- 美祢市役所- 山口県美祢警察署- 美祢市消防本部・美祢市消防署- 美祢郵便局- 山口銀行美祢支店

**バス路線**
いずれのバス会社も窓口はない。なお、駅東側の保線区構内に船木鉄道美祢営業所が位置する。- ブルーライン交通
** 来福台、豊田町西市方面- サンデン交通
** 厚保・湯谷・小月・下関方面- 船木鉄道
** 於福・秋芳洞・堀越・厚狭方面
*西日本鉄道
** 高速バス「おとずれ号」：小倉南・福岡・長門方面
 備考- 2016年9月までは中国JRバス（秋吉線）が乗り入れており、秋芳洞・山口駅方面へ運行していた。- 2018年9月まではサンデン交通が秋芳洞まで運行していた。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■美祢線
: 南大嶺駅 - 美祢駅 - 重安駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=7 |title=山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 |date=2009-08-23 |ref=sone07 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 美祢
F5

F5- F5キー - コンピュータのファンクションキーの一つ。主要なウェブブラウザではリロード機能が割り当てられている。
** F5アタック - DoS攻撃#ブラウザの再読み込みを参照。- F5 - ニコン製一眼レフカメラ。ニコンの銀塩一眼レフカメラ製品一覧#ニコンF5を参照。- 航空機
** F-5号飛行艇 - フェリックストウ F.5の大日本帝国海軍での制式名。
** ロッキード F-5 - 写真偵察機。
** ノースロップ F-5 - 戦闘機。- フランス5 - フランスで主に文化教養部門の公共放送を行うテレビ局。- フィンガー5 - 日本のアイドルグループ。- F5ネットワークス - アメリカのコンピュータネットワーク機器のメーカー。- F5 (プロレス技) - プロレスラーのブロック・レスナーが使う必殺技の名称。- FFFFF - 北海道テレビのローカル番組- F5 - 藤田スケールの5段階目。現実で観測された最大の暴風雨であり、建物などは土台だけになる。- WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線下天津駅の駅ナンバリング。

**関連項目**
 F0 - F1 - F2 - F3 - F4 - F5 - F6 - F7 - F8 - F9
長門湯本駅

長門湯本駅（ながとゆもとえき）は、山口県長門市深川湯本字三反田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。
美祢線で急行列車が運行されていた頃は「さんべ」・「あきよし」の停車駅でもあった。長門湯本温泉、俵山温泉への玄関口となっている。

**歴史**
 1924年（大正13年）3月23日：美禰線（現・美祢線）於福駅 - 正明市駅（現・長門市駅）間延伸により開業sone07-20。一般駅。- 1963年（昭和38年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）4月1日：無人駅となる- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。- 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。- 2011年（平成23年）9月26日：全線で運転再開により、営業再開。- 2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。

**駅構造**
長門市方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。かつては2面2線の相対式ホームが設けられていたが、駅舎反対側の線路は撤去され、花壇となっている。
長門鉄道部管理。駅舎にはかつて駅員が配置されていたが、現在は無人化されている。乗車券の発券は駅前の商店（ふじた商店）に委託されていたが、2012年3月31日をもって販売を終了した。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅自体は長門湯本温泉の温泉街から北へ約500メートル（徒歩で5分程度）のやや離れた所にあるために、駅周辺はあまり温泉街らしさがなく、田園と住宅地が混在している。温泉街へは駅前から徒歩、もしくはバスやタクシーを利用するようになるが、鉄道よりもマイカーや観光バスを利用する温泉客が多いうえ、鉄道利用でも新山口駅などから温泉旅館の送迎サービスなどを利用する旅客も多く、温泉客が当駅を利用することは少ない。
駅前を市道（旧国道316号）が通っており、駅南で山口県道34号下関長門線と交差している。大寧寺へは駅から南西へ約2km。

**バス路線**
 サンデン交通「長門湯本駅」停留所
** 長門市駅・仙崎駅方面、俵山温泉・小月駅・下関駅方面
: ※駅前の市道（旧国道316号）に停留所がある。俵山温泉へは当駅でバスに乗り換えとなる。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■美祢線
: 渋木駅 - 長門湯本駅 - 板持駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=7 |title=山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 |date=2009-08-23 |ref=sone07 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 長門湯本
清水あすか

清水 あすか（しみず あすか、1978年10月15日 - ）は、日本の女優で、鳳龍院心拳・護衛護身術17代目宗師TOHOTV。東京都出身。

**略歴**
1996年に、東宝制作の『七星闘神ガイファード』で九条麗役として女優デビュー。得意のアクションを生かして活躍しているTOHOTV。
2003年に同じく東宝の『超星神グランセイザー』で獅堂未加 / セイザーミトラス役として出演。
その後も、テレビドラマ・映画・CMに多数出演し着実にキャリアを重ねる。
2004年に、俳優で大蔵流狂言方の大藏基誠と結婚。2008年3月20日に第一子である男児を出産。

**出演**

**映画**
 黄泉がえり（2003年）- Bird's Eye - 北玲子 役- KILLERS キラーズ（2003年） - 「CANDY」温水飛鳥 役- ロスト･イン･トランスレーション- メシア 伝えられし者たち- 疾風-Basement Fight-- 剣-TSURUGI

**テレビ**
 七星闘神ガイファード（1996年、テレビ東京） - ヒロイン・九条麗 役- 土曜ワイド劇場 『駅』 - 鈴木真子 役- 火曜サスペンス劇場 「事件記者2」- アナザヘヴン〜eclipse〜（2000年）- 水戸黄門第29部 - 第30部（2001年 - 2002年、TBS / C.A.L） - せん 役- こちら本池上署（第2シリーズ） - 小野寺美冬 役（第3回ゲスト出演）- 超星神シリーズ
**超星神グランセイザー（2003年10月 - 2004年9月、テレビ東京） - 獅堂未加 / セイザーミトラス 役
** 幻星神ジャスティライザー（2005年） - 獅堂未加 役（ゲスト出演）- 警視庁鑑識班（1996年 - 2005年、日本テレビ系） - 恩田睦美 役
** 警視庁鑑識班18（2005年）
** 警視庁鑑識班19（2005年）- 筋肉番付- ウルトラマンメビウス（2006年、CBC・TBS） - サワキリンコ 役（13話ゲスト出演）- 特命!刑事どん亀（2006年、TBS） - 時枝 役（ゲスト出演）- 新・桃太郎侍（2006年7月25日 - 9月5日、テレビ朝日） - おその 役

**舞台**
 筋肉ミュージカル- アイラヴジョーカーズ - 池永小百合 役・ミキ 役 （二役）- 忠臣蔵 〜水戸黄門外伝・元禄仇討ち裏事情〜

**CM**
 大同生命（CMソング辛島美登里の地図のない地球）創業95周年当時- トリイ（谷原章介と共演）- 福岡シティ銀行「キャッシュエース」- サントリー「ゲータレード　エキストラ」- 大塚製薬「ウレパールプラスジェル20」（由美かおると共演）

**DVD**
 超星神グランセイザー スーパーバトルメモリー（2005年） - 獅道未加 役

**その他**
 隠忍術（しのび)・四（Vシネマ）- 渋谷怪談 サッちゃんの都市伝説（ブロードバンド映画）第12話「TVの砂嵐」 - 主演- スーパージョッキー - 素人時代に「THEガンバルマン」 実父・伯鳳と共に講師として出演。

**書籍**

**写真集**
 超星神グランセイザーヒロインズ SAZER VISUAL（2004年4月、角川書店）ISBN 4-04-853745-8

**脚注**

**外部リンク**
 清水あすかオフィシャルブログ「ASUKA PROJECT」- asukahime1015
category:アクション俳優
駅員

ファイル:Staff Office in Kino Station.JPG|thumb|150px|プラットホームにある駅員の詰所
駅員（えきいん、station staff）とは、鉄道の駅の従業員を指す一般呼称名である。「駅係員」や「駅務員」ともいう。
通常は、鉄道の業務のうち出札・改札・案内など旅客対応の業務に直接的に従事する者を指し、駅の従業員であっても車両の連結や信号扱いなどに従事する者を含めることは稀である。また駅構内の従業員でも、清掃業務を行う者や売店の従業員は「駅員」とはされない。
正式な職名は鉄道事業者によって異なるが、「駅員」とは別の職名が付けられていることが多い。一例を挙げるとJR東海やJR東日本は主に営業（出札や改札）を担当する社員を「営業係」、主に輸送（ホームでの列車監視や信号）を担当する社員を「輸送係」、JR東日本ステーションサービスでは「駅務係」、JR西日本は「運輸管理係」、東武鉄道では「駅務係」、南海電気鉄道では「駅掌」、そのほかの鉄道事業者は「駅務掛」などであり、職名そのものが無い場合も若干ある。
近年は、JR・私鉄では完全子会社等（ステーションサービス会社）の正社員・契約社員が、公営交通では外郭団体や公募委託先の正職員・契約職員・契約社員が駅係員として勤務している鉄道会社が増えている。

**脚注**

**関連項目**
 鉄道員
** 駅長
** 助役 (鉄道)
** 車掌
** 運転士
ボーリカムサイ県

ボーリカムサイ県（ボーリカムサイけん）は、ラオス中部の県。ボリカムサイ県とも。

**歴史**
1983年、ヴィエンチャン県の一部とカムムアン県の一部をもって成立した。

**地理**
ボーリカムサイ県（ラオス）のカルスト地形
県内のKhamkeut Districtにはカムクート・ラックサオ(Khamkeut Lak Sao)と呼ばれる、東南アジア最大のカルスト地形の石灰石の平原が広がる。

**交通**
主要な道路は、メコン川沿いに走る国道13号線および、南部県境沿いを東に向かいラックサオを経てベトナム国境にいたる国道8号線である。メコン川の水運も広く利用される。

**行政区分**
#11-04 Borikhane District
#11-05 Khamkeut District
#11-03 Pakkading District
#11-01 Paksane District
#11-02 Thaphabat District
#11-06 label=ウィエントーン郡
紀元前30世紀

ファイル:CeremonialFlintKnife-Djer.png|thumb|right|280px|「ジェル王のナイフ」。画像はカナダのロイヤルオンタリオ博物館で展示された時のもので、この石製の祭祀用ナイフにはエジプト第1王朝ジェル王のホルス名が彫られている。
ファイル:World Heritage Grave Al Ayn Oman.JPG|thumb|right|250px|バット、アル＝フトゥム、アル＝アインの考古遺跡群。現在のオマーンのマガン地方にはメソポタミアへ銅を供給したバット遺跡やそれと関連した遺跡がいくつかある。画像はアル＝アインのネクロポリスの遺跡。
紀元前30世紀（きげんぜんさんじゅうせいき）は、西暦による紀元前3000年から紀元前2901年までの100年間を指す世紀。

**出来事**
 紀元前3000-2000年頃 - この時期世界の人口がおよそ3000万であった。
** ユーラシア西部ではNeolithic declineが見られる。
*** スウェーデンのフレルセゴーデン（frälsegården）遺跡ではペスト菌に罹患した79人の遺骨が短期間に埋葬されている。- 紀元前3000年頃
** メソポタミアで銅に錫を混ぜる青銅合金の製造法が発見され武器その他が作られる（青銅器時代）。
*** 銅の供給地はオマーンのバット遺跡、錫の供給地はアナトリア南部のトロス山脈のKestel (archaeological site)遺跡。
** メソポタミアのシュメールはJemdet Nasr Period（ウルクIII層）。
*** 「緋色の花瓶」（イラク国立博物館蔵）が作られる。
*** イラクのバグダッド付近で発見されたライオン像Guennol Lioness（個人蔵）が作られる。
** イラン中央部で原エラム期に属する世界最古のテペ・シアルクのジッグラトが建設される。
** 黒海周辺のヤムナ文化（竪穴墓文化、クルガンIV期）が東ヨーロッパに広がる（ - 紀元前2800年頃）。
*** Kurgan stelaeと呼ばれる建造物が各地に建てられる。代表はウクライナ出土の「Kernosivsky idol（Dmytro Yavornytsky National Historical Museum of Dnipro蔵）。
** エジプト第1王朝第2代ファラオのジェルが統治を開始した。
** label=ヒエラコンポリス出土のパレット（エジプト考古学博物館蔵）が作られる。
** 小アジアのイリオス（トロイ）の町が作られた（イリオス遺跡第I層）。
** キクラデス文明が始まる（グロッタ・ペロス文化)。
** ミノア文明は前宮殿時代（土器編年EMI期）。
** スコットランド北東沖のオークニー諸島内メインランド島のストーンズ・オブ・ステネスが立てられる。
** 中国の黄河中流域では仰韶文化廟底溝期から中原（河南・陝西）龍山文化（ - 紀元前2000年頃）。
** 中国の黄河下流域では大汶口文化後期から山東龍山文化（ - 紀元前2000年頃）。
** 日本では縄文時代中期が始まる（ - 紀元前2000年頃）。
*** 八ヶ岳を中心とする中央高地各地の遺跡が発展。
**** 代表は釈迦堂遺跡・酒呑場遺跡（山梨県）・井戸尻遺跡・尖石遺跡（長野県）など。
**** この地域に黒曜石の産地（星糞峠黒曜石原産地遺跡・Hoshigatō obsidian mine site）があり、東日本各地に交易圏が拡大した。
** アンデス高地にアメリカ大陸で最も古い都市カラルの建設が始まる。- 紀元前2955年頃 - エジプトのファラオのジェルが死去した。- 紀元前2950年頃 - セメルケトが初めてネブティ名を用いた。- 紀元前2925-2776年頃 - エジプトで戦争が起こった。- 紀元前2999年頃 - ジェトが第3代ファラオとなった。

**発明・発見**
 紀元前3000-2000年頃 - ヒエログリフ（エジプト）、轆轤（中国）、土器（アメリカ）- 紀元前3000年頃
** 都市（シュメール）
** 冶金（シュメール）- メソポタミアで通貨や重さの単位としてシェケルが使われ始めた。- 紀元前3000年頃
** 縄文時代中期の新潟県糸魚川でヒスイの加工が始まる。長者ヶ原遺跡はその加工所の遺跡の一つ。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 年表
三菱・リベロ

リベロ（LIBERO）は、三菱自動車工業が生産・販売していたステーションワゴン・ライトバンである。

**概要**
1992年に登場。従来のミラージュワゴン/ランサーワゴン、ミラージュバン/ランサーバンの各車に代わるワゴン車として、4代目ランサー/ミラージュをベースに開発された。乗用ワゴンは「リベロ」、商用バンは「リベロカーゴ」を名乗る。
リベロは当時の日本車としては珍しく、リアフォグランプが標準装備であった。リベロカーゴは、終始1.3Lと1.5Lの気筒あたり3バルブ方式の12バルブ、電子制御キャブレター仕様（ダウンドラフト1バレル）とディーゼルの展開で、日本車では最後までキャブレターを搭載していた車種であった。

**年表**
 1992年5月 - ミラージュワゴン・ランサーワゴンの後継として販売開始。- 1994年1月 - 一部改良。ランサーGSRの1.8Lターボエンジン(205馬力)+4WDの「GT」を追加。ピラーアンテナから電動アンテナ(右リヤクォーター部)へ変更。リアの「MMC」ステッカーを「MITSUBISHI」へ変更。(MMCのエンブレムが付いていた最後の車種)- 1995年9月 - マイナーチェンジ。フロントフォグランプをバンパーと一体化。ハイルーフと簡易型フロントグリルガードを採用したRV色の濃い「MONTE」を追加。「GT」はランサーエボリューションと同じデザインのフロントグリル、フロントバンパー、そしてインタークーラーを採用したことで、エンジンの最大出力を205馬力から215馬力へとなる。- 1996年10月 - 一部改良。運転席エアバッグとABSを全車に標準化。RV感覚を高めるセットオプション「RVパッケージ」の新設。1.6Lのベーシックモデル「V」と、1.5Lの廉価モデル「MVVワゴン」を追加。- 1997年10月 - 一部改良。全車にチャイルドシート固定機構付きリアシートベルトを標準装備。シート地を変更。1.6L「V」をベースにフロントグリルガードやツートーンボディカラーを備えるRV感覚の強い新グレード「グリーンフィールド」を追加。- 1999年7月 - 5月に特別仕様車として限定発売した「Vリミテッド」をカタログモデル化。「Vリミテッド」は「V」にプライバシーガラスやキーレスエントリーを追加し価格を下げたお買い得モデルで、1.6LのFFと1.8Lの4WD。- 2000年11月 - ワゴンはランサーセディアワゴン（→ランサーワゴン）の販売開始により生産終了。商用のリベロカーゴのみ生産を継続する。- 2001年3月末 - 最後まで残ったワゴンの流通在庫分の未登録車の登録をすべて完了。- 2003年3月末 - リベロカーゴが販売終了。ランサーカーゴが後継となる。

**特別仕様車**
レッズバージョン
浦和レッズとのコラボレーション仕様。「浦和レッド」と名乗る赤色のボディカラーが専用装備だった。埼玉県の地域限定販売。

 
ROAD（ロード）
グリルガードなどのアウトドア向けオプションが専用装備。

サージ
1992年、湘南ナンバー誕生と同時に発売。サーファー向けであり、専用カラー「スニオンターコイズ」のほかに重防錆対策処理が専用装備だった。

**車名の由来**
 イタリア語で「自由な」（英語のfree）を意味する言葉。キビキビした走りで行動半径の広いマルチなクルマとして命名。

**関連項目**
 三菱・ランサー- 三菱・ランサーエボリューション- 三菱・ランサーワゴン- 三菱・ランサーカーゴ- 三菱・ミラージュ

**外部リンク**
  リベロ -  三菱自動車のグローバルウェブサイト内のページ
副腎皮質

副腎皮質（ふくじんひしつ、Adrenal cortex）は、アルドステロンとコルチゾールのそれぞれを含む鉱質コルチコイドと糖質コルチコイドの生産を通してストレス反応を調停する、副腎の周囲に位置する部分である。また、男性ホルモンのアンドロゲンを合成する場所でもあり、たとえ女性でも、ここでアンドロゲンが合成される。

**層**
副腎皮質は、その組織に基づいて、3つの異なる層（区域）に分類することができる。副腎の外周側から、Zona glomerulosa（球状帯）、Zona fasciculata（束状帯）、Zona reticularis（網状帯）の順番で重なっており、網状層の内側には副腎髄質が存在する。なお、ヒトでは副腎皮質が、副腎全体の75％以上を占めている。このうち、中層部の束状層だけで副腎皮質全体の8割弱（つまり副腎全体で見ても、束状層だけで6割弱）を占める。次に多いのが最外部の球状層で副腎皮質の15％程度を占め、残りの7％程度が網状層である。

**ホルモン合成のステップ**
すべての副腎皮質からのホルモンはコレステロールから合成される。コレステロールはミトコンドリア内膜へSteroidogenic acute regulatory protein( STAR)によって運搬され、そこで酵素 CYP11A1( CYP11A1)によってプレグネノロンに変換される。したがって、副腎皮質の全3層でのホルモンの製造は、ミトコンドリアへのコレステロールの輸送とプレグネノロンへの変換によって制限される。プレグネノロンはプロゲステロンに脱水素化されるか、17-ヒドロキシプレグネノロンにヒドロキシル化されることができる。これまでのステップは多くのステロイド合成組織に起こるが、以下のステップは副腎皮質だけで起こる。- プロゲステロン→ (C21でヒドロキシル化) → デオキシコルチコステロン → (さらに2回のヒドロキシル化) → アルドステロン- プロゲステロン→ (C17でヒドロキシル化) → 17-ヒドロキシプロゲステロン → (ヒドロキシル化) → デオキシコルチゾール → (ヒドロキシル化) → コルチゾール

**合成されるホルモン**
副腎皮質は、いくつか異なる副腎皮質ステロイドホルモンを生産する。- 鉱質コルチコイドは球状帯で作られる。主な鉱質コルチコイドはアルドステロンである。その分泌作用は、オリゴペプチドアンギオテンシンIIによって調節される（アンギオテンシンIIは、アンギオテンシンIによって調節され、その変化はレニンによって調節される）。アルドステロンは
 高い細胞外カリウム濃度、低い細胞外カリウム濃度、低い体液濃度そして血液量に応じて分泌される。アルドステロンは、異なる経路で代謝に作用する。- カリウムイオンの尿排出の増加- 細胞間ナトリウムイオン濃度の増加- 水分滞留量と血液量の増加- 糖質コルチコイドは束状帯で作られる。副腎から分泌される主な糖質コルチコイドはコルチゾールである。その分泌作用は、下垂体前葉からの副腎皮質刺激ホルモン（ACTH）によって調節される。標的器官に結合すると、いくつかの経路で代謝を促進する。
** アミノ酸の放出を刺激
** 脂肪の分解を刺激
** 糖新生を刺激
** 筋肉と脂肪細胞のグルコース摂取を抑制することによる血中グルコース濃度の上昇
** 心筋の収縮を促進
** 水分滞留量の増大
** 抗炎症性と抗アレルギー効果- アンドロゲンは網状層で作られる。最も重要なアンドロゲンには次のものがある。
** テストステロンは効果が多様なホルモンで、筋肉量の増進や二次性徴への発達を刺激する。
** ジヒドロテストステロン（DHT）は、テストステロンの代謝産物でありアンドロゲン受容体への結合力がテストステロンより強く、効果が強い。
** アンドロステンジオン（Andro）は睾丸、副腎皮質、卵巣で作られるアンドロゲン性ステロイドである。アンドロステンジオンは代謝的にテストステロンと他のアンドロゲンへ転換され、またそれらはエストロンの親構造でもある。
** デヒドロエピアンドロステロン（DHEA）はコレステロールから作られるステロイドホルモンで、天然エストロゲンの主な前駆体である。 デヒドロエピアンドロステロンは、デヒドロイソアンドロステロンまたはDehydroandrosteroneとも呼ばれる。

**病理学**
 慢性原発性副腎皮質機能低下症- クッシング症候群- 先天性副腎過形成症- 原発性アルドステロン症

**関連項目**
 副腎皮質ホルモン- 副腎髄質- 日本内分泌学会

**外部リンク**
  Adrenal Cortex Medical Notes on rahulgladwin.com
副腎髄質

副腎髄質（ふくじんずいしつ、Adrenal medulla）は、副腎を構成する部分の1つである。副腎皮質に包まれており、副腎の内部を構成している。なお、ヒトでは副腎全体の25％未満に過ぎない。

**機能**
副腎髄質は主にホルモンを作り出すクロム親和性細胞によって構成されており、アミノ酸の1種であるチロシンを原料として、カテコールアミンのアドレナリン、ノルアドレナリン、ドーパミンを作る重要な部分である。
フィジカルトレーニングや切迫した危険な状態の時に反応して、髄質の細胞はカテコールを血液中にアドレナリンとノルアドレナリンとを17:3の割合で放出する。
アドレナリンとノルアドレナリンには心拍数、血圧の増加および上昇、血管収縮、細気管支の拡張、代謝を促進させる特有の効果があるが、これらは闘争逃走反応の特徴である。カテコールアミンの放出は神経衝撃を刺激し、また、カテコールアミンの受容体は体内全域に所在している。

**起源**
髄質の細胞は胚の神経堤から誘導される。これらは軸索と樹枝状突起を失った交感神経系の節後神経線維から修飾され、対応する節前神経線維から神経分布を受け取る。また、節前神経線維と節後神経線維の間のシナプスは自律神経節と呼ばれ、実際は副腎髄質は交感神経系の神経節である。このため副腎髄質はニコチン性アセチルコリン受容体を持っており、交感神経の節前線維が放出するアセチルコリンを受け取っている。

**病理学**
以下の新生物がある。- 褐色細胞腫 - カテコールアミン産生腫瘍。- 神経芽細胞腫 - 交感神経原細胞を起源とする腫瘍。- 神経節細胞腫 - 末梢神経系を起源とする腫瘍。

**脚注**

**関連項目**
 副腎皮質- 副腎

**外部リンク**
  Location of Adrenal medulla
西荻窪

西荻窪駅
西荻窪（にしおぎくぼ、Nishi Ogikubo）は、東京都杉並区の旧地名、および西荻窪駅周辺の通称である。略称は、西荻（にしおぎ）。
西荻窪一丁目～三丁目として存在していた地名は1970年に廃止されたが、西荻を冠した町名には西荻北一丁目から五丁目と、西荻南一丁目から四丁目まである。その他、近隣の松庵、善福寺、宮前も、汎称地名としての西荻窪の範囲に含まれることがあるdate=2010年9月。

**地理**
東京女子大学
住居区域上はJR東日本中央線西荻窪駅を中心に都道113号（女子大通り）と善福寺川を北縁とし、五日市街道を南縁とするdate=2010年9月。
住所表記上「善福寺二丁目」にある東京女子大学を代表とした文教地区としても知られ、骨董品を売る雑貨店や古書店が多いことでも知られる。カウンターカルチャーの店がいくつか入ったほびっと村などが有名。

**隣接する自治体**
武蔵野市
*三鷹市
*練馬区

**歴史**
上荻窪町の一部から、1934年（昭和9年）に成立した。1964年（昭和39年）から1970年（昭和45年）にかけて、漸次西荻北1-3丁目、西荻南3・4丁目となった。
*1970年（昭和45年）2月6日 - 2丁目の布団店から出火。隣接する商店街の店舗、住宅に燃え移り7棟が焼失。

**地域内の町名**

**西荻北**
地域北部。一丁目から五丁目までがある。2010年7月1日の人口は16,402人（住民基本台帳）。北部は杉並区善福寺に接する。東部は杉並区上荻に接する。地域南部はJR線の線路を境に杉並区南荻窪・西荻南・松庵にそれぞれ接している。西部は武蔵野市吉祥寺東町に接する。地域南部は西荻窪駅の北側にあたり、駅周辺に商店などが広がる他は住宅地になっている。地蔵坂交差点に近い台地の先端部付近は地蔵坂遺跡と呼ばれ、旧石器時代の石器類と礫器、縄文時代早期の土器や石器が出土。竪穴建物跡や炉穴も検出されている。

**西荻南**
地域南部。一丁目から四丁目までがある。2010年7月1日の人口は10,565人（住民基本台帳）。北部はJR線の線路を境に西荻北に接する。地域東部は南荻窪に接する。地域南部は宮前に接している。地域西部は松庵に接する。地域北部は西荻窪駅の南側にあたり、駅周辺に商店などが広がる他は住宅地になっている。

**施設**

**寺社**
慈宏寺
*神明天祖神社
*西高井戸松庵稲荷神社
*大宮前春日神社
*荻窪八幡神社
*井草八幡宮
*慈雲山萩寺光明院

**映画館**
 西荻名画座 - 映画館。- 西荻銀星座 - 映画館。- 西荻東映 - 映画館。- 西荻セントラル - 映画館。

**学校**
 私立- 東京女子大学- 吉祥女子中学校・高等学校- 杉並高等専修学校
 公立- 杉並区立神明中学校- 杉並区立荻窪中学校- 杉並区立宮前中学校- 杉並区立桃井第三小学校- 杉並区立桃井第四小学校- 杉並区立高井戸第四小学校- 杉並区立荻窪小学校- 杉並区立松庵小学校- 杉並区立井荻小学校

**脚注**

**関連項目**
 西荻窪駅- 枡野浩一- 坂上忍
函館ラーメン

函館ラーメン（味彩にて、チャーシュー大盛り）
函館ラーメン（はこだてラーメン）は、北海道函館市のご当地グルメ。当地周辺で単にラーメン、支那そばなどと呼ばれている塩ラーメンである。

**概要**
主に豚骨を弱火で沸騰させないように炊き出したダシに塩タレを入れた透明な塩味のスープに、柔らかめの中太ストレート麺が組み合わされる。具は、チャーシュー、メンマ、長ネギ、ホウレン草、麩もしくはナルトが一般的に使用される。
一般的に塩ラーメンと呼ばれているラーメンであり、地元の北海道函館市周辺では、単にラーメンもしくは支那そばと呼ぶ。
「函館ラーメン」と呼ぶようにしたきっかけは研究論文など文献等が見つからず信憑性に難があるものの、1971年（昭和46年）におんじき庭本が函館空港に出店する際に、観光客が覚えやすいようにしたとされる。
1996年（平成8年）に日清食品から発売された「日清のラーメン屋さん」で「札幌みそ風味」「旭川しょうゆ風味」と共に「函館しお風味」が商品ラインナップに並んだ。これが「函館 = 塩ラーメン」のイメージ形成に一役買った可能性もある。
函館の中華料理店でメニューに「塩ラーメン」の文字が現れたのは2000年頃と、ごく最近である。

**歴史**
発祥については諸説存在し、定かではない。
1884年（明治17年）の函館新聞(1997年1月1日に創刊した函館新聞とは無関係)に、函館船場町（現・函館市末広町）に開店した華僑の経営による洋食店「南京御料理 養和軒 アヨン」4月28日付の広告に「南京そば」が掲載されている。この広告には、「南京そば15銭」の記載があるが、養和軒の南京そばと現在のラーメンとの関連性を正確に示す、レシピなどの資料は発見されておらず、函館がラーメンの発祥とする説は定かではない。
古くからの開港地であった函館港には、集積する昆布などの海産物の買い付けに、多数の華僑が訪れ、当時の函館の人が彼らを「広東さん」と呼称していたことから、華南出身の華僑が多く、函館における支那そば（ラーメン）のまっすぐの麺と澄んだスープの特徴からも、ルーツは広東系の塩味の湯麺（タンメン）であることが推測される。1935年（昭和10年）のスナップ写真に「支那そば」笑福の文字が確認できるものがあり、この頃には「支那そば」を扱う専門店が既に存在していた事がわかる。また、この「笑福」の隣で営業していた純喫茶「ミス潤」に残っている1932年（昭和7年）のメニューには、ケーキやみつ豆と並んで「支那そば15銭」との記載があり、隣の笑福から壁の小窓越しに支那そばを客に提供していたという。また、当時を知る人は、この支那そばはまっすぐの細麺と、澄んだスープのあっさり味だったという。このように昭和初期の函館市民にはすでに「支那そば」という言葉が市民権を得ていたと考えられる。
いくたびかの大火を経て、函館の繁華街は函館駅前の方に移動していったが、昭和20年代から30年代にかけて、大門と呼ばれる松風町地区に屋台や、大八車の流し屋台が軒を連ねるようになったが、区画整理やバブル時代の土地高騰等により、これらの屋台はほとんど見られなくなった。
2002年（平成14年）に函館市政施行80周年を記念して「第1回函館塩ラーメンサミット」を開催し観光転換をする。その趣旨は福岡県久留米市で行われていた「ラーメンフェスタin久留米」を参考にしていた。函館塩ラーメンをブランド化し、函館のイメージアップでさらなる経済波及効果を狙っていたものと考えられている。
2023年（令和5年）9月1日、製麺所のひとつ丸豆岡田製麺が事業停止をし現場は混乱をした。

**年表**
 1884年（明治17年） - 「南京そば」の広告掲載される- 1927年（昭和2年）- 日の出製麺開業
** 1934年（昭和9年）3月21日 - 昭和9年函館大火
** 1945年（昭和20年）8月15日 - 第二次世界大戦終結- 昭和20年代から昭和30年代にかけて函館駅前の繁華街大門の松風町地区に流し屋台が連ねるようになる- 1946年（昭和21年） - 丸正出口製麺開業- 1954年（昭和29年） - 丸豆岡田製麺所（のちの丸豆岡田製麺）が総合麺類製造販売になる- 1971年（昭和46年） - おんじき庭本が函館空港出店の際に観光客に覚えやすいように「函館ラーメン」と名付ける。定着したのは2000年頃とされる
** 1980年（昭和55年）10月 - 千歳空港駅（現・南千歳駅）開業により札幌中心のダイヤに変更されたことに伴い、北の玄関口の前の繁華街としての役目がほぼ終わる
** 1988年（昭和63年）3月13日 - 青函トンネル開通に伴い、青函連絡船、特急おおとり号の廃止により大門が北の玄関口の前の繁華街としての役目が完全に終了する
** 1989年（平成元年）8月1日 - 函館市、国際観光都市宣言- 1996年（平成8年） - 日清食品「日清のラーメン屋さん」に「函館しお風味」が商品ラインナップに並ぶ- 2000年（平成12年） - 新横浜ラーメン博物館に出店- 2002年（平成14年） - 第1回函館塩ラーメンサミット開催。観光転換を図る- 2023年（令和5年）9月1日 - 丸豆岡田製麺が事業停止して現場混乱

**製麺所**
 丸正出口製麺 - 1946年（昭和21年）開業。函館駅前地区の新川町→音羽町（現・若松町）→松風町にて製造。- 日の出製麺 - 1927年（昭和2年）開業。元々函館駅前地区の松風町で製造していた。当初はうどん、そばだったが中華料理店より南京そば用の麺の注文を受けるようになる。ラーメン用麺は戦後本格的に製造。1990年（平成2年）より隣町の北斗市（旧・大野町）にて木地挽山の水を用いて製造。

**かつてあった製麺所**
 丸豆岡田製麺　- 旧・丸豆岡田製麺所。1920年（大正9年）。函館市西川町（現・大手町）で開業。当初は茹でうどん、そばを販売していた。1954年（昭和29年）合名会社化し総合麺類製造販売になった。直営店「マメさん」を和光デパート、丸井今井に出店。1987年（昭和62年）七飯町に新工場を落成移転。1992年（平成4年）株式会社岡田製麺に改組。

**脚注**

**関連項目**
 ラーメン
** 塩ラーメン- 函館中華会館 - 函館にある華僑の集会場。函館市指定景観形成建造物。- 大門 (函館市) - 函館駅前 - 松風町付近の繁華街
** 若松町 (函館市) - 松風町 (函館市)
呉乞買

呉乞買（ウキマイ）は、金の第2代皇帝。劾里鉢の四男で、太祖阿骨打の同母弟。長兄は烏雅束（ウヤス）。伯父は劾者（ヘテェ、劾里鉢の長兄、烏古廼の庶長子）。叔父は高宗盈歌。子の阿魯（アル、漢名は宗本）ら数名の息子がいる。

**生涯**
兄の阿骨打が存命中はその補佐に当たり、兄の死後に第2代皇帝として即位した。即位後、兄が北宋と結んだ盟約に従って遼を攻撃し、天会3年（1125年）に最後の皇帝天祚帝を捕らえてその命脈を絶ち、内モンゴルを支配下に置いた（金滅遼之戰）。だが、太宗は寛大で人格者だった太祖と違い、勇猛果敢で果断や実行力に富んだ性格のために、燕雲十六州の奪還を目指す宋軍が燕雲地方に駐留する金軍を牽制する動きの情報を知ると激怒した。天会4年（1126年）、逸早く直ちに北宋との戦端を開いて首都の開封を包囲した。この戦役は宋軍がよく持ち堪えたため呉乞買は宋の欽宗と講和を結び、引き揚げた。だが、宋が再び盟約で約束されていた歳貢も滞ったため天会5年（1127年）に再び宋を攻めて開封を陥落させ、欽宗とその父で上皇の徽宗を北へと連れ去って北宋を滅ぼした。また、この時、北宋の皇后（欽宗の皇后朱氏や徽宗の皇后鄭氏を含む）・皇女・女官達・女性数千人も同様に拉致した。一部の捕虜女性（高宗の母の韋氏を含む）は金の官設の売春施設である洗衣院に入れられて、性的奉仕を強要された（靖康の変）。
外モンゴルに逃れた遼の宗族の耶律大石が中央アジアに逃れた後は、モンゴル高原に対しても勢力を伸ばし、隣接する西夏や高麗に対しても圧力をかけて服属させた。太宗の代に金は版図を急速に拡大し、国力を著しく増強させた。
しかし、いまだ部族制の原理がよく残った女真社会において太宗の権力基盤は完全なものではなく、子の阿魯ら自分の血筋への世襲は同族の長老らの猛反対を受けたので、やむなく兄の太祖の嫡孫にあたる合剌を皇太子とした。

**宗室**

**妻妾**
欽仁皇后 唐括氏

**子**
蒲魯虎
*胡魯
*阿魯補
*阿魯帯
*斛魯補
*斛沙虎
*阿隣
*阿魯
*鶻懶
*胡里甲
*神土門
*斛孛束
*斡烈
*鶻沙

**脚注 ==
板持駅

板持駅（いたもちえき）は、山口県長門市深川湯本字立野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。

**歴史**
 1958年（昭和33年）7月25日：美禰線（現・美祢線）長門湯本駅 - 正明市駅（現・長門市駅）間に新設開業sone07。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。美祢線各駅の中で最後に開業した駅である。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承sone07。- 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。- 2011年（平成23年）9月26日：全線で運転再開により、営業再開。- 2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。

**駅構造**
長門市方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。長門鉄道部管理の無人駅であり、駅舎はなく、ホーム上に待合所が設けられているのみになっている。よって、直接ホームに入る形になっている。
また、駅前スペースは狭小で、駐輪場が設けられているのみである。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅周辺は長門市中心部より南側の、住宅団地と田園地帯が混在するエリアにあたる。駅の東側には国道316号が美祢線と並行して通っており、田園地帯の中に店舗や事業所などが建つ。- 板持簡易郵便局 - 北へ約200メートル- ながとスポーツ公園 - 東へ約800メートル- 長門市立向陽小学校 - 南へ約1.2km

**バス路線**
 サンデン交通「板持団地前」停留所
** 長門市中心部・青海島方面、小月駅・下関駅方面
: ※停留所は駅の西側約120メートルの団地内にある。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■美祢線
: 長門湯本駅 - 板持駅 - 長門市駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 板持
神宗 (宋)

神宗（しんそう）は、北宋の第6代皇帝。諱は最初は仲鍼(ちゅうしん)、後に頊(きょく)。

**生い立ち**
1066年に皇太子となり、翌年に英宗の崩御により即位した。

**王安石の登用**
即位後は地方で政務実績のあった王安石を登用し、国家再建に乗りだした。王安石による改革は「政・官・財・軍事」の仕組みを再編して朝廷を効率化し、結果として賦税負担を軽減することでの国の発展を目標とするものであり、神宗もその王安石の理念に同意し、全権を与えた。
しかし、改革は大地主や大商人をはじめ、皇族などの既得権益を犯す内容を含んでいたため、保守派から大きな反対運動が引き起こされた。官界でもその反対運動に参加するグループ（後に旧法派と称される）が誕生し、政務放棄により王安石へ対抗する。
王安石は宰相の権限を活用し、これらの反対勢力を徹底的に押さえ込んだ。そして司馬光・文彦博など反対派グループに次々と処罰を加えた。この時、図書館司書長という閑職に左遷された司馬光は、逆にこの機を利用して『資治通鑑』編纂を行い、他の旧法派官僚も民間で文学や詩文・絵画・教育など文人として活動し、社会に新しい潮流を生み出した。これは神宗と王安石が、旧法派の政治以外の社会的地位について保証し、活動の自由を与えたことによるものとも言える。王安石の時代を旧法派が弾圧された時代と負の面で評価されることもあるが、現実には旧法派も活動する時代であった。
神宗はこの旧法派の勢力に動揺したが、王安石による説得も行われ、新法運動は継続されてゆく。また新法実施地域を全国に拡大し、さらなる改革が行われた。また、旧法派に対抗するため王安石派の呂恵卿や曾布などの実務官僚を次々と抜擢していった。
しかし熙寧7年（1074年）、天災が相次ぎ、また新法派内部で政策意見の不一致が発生したことから、神宗は王安石を解任する。それでも王安石の同僚だった韩绛や腹心の呂恵卿が政権を担当し、新法運動は継続されていく。こうした中、翌年呂恵卿が上司に当たる韓絳と不和となり、独善的な政策決定を行い、新法活動を無力化しようとしていることに対抗すべく、再び王安石を登用し、政権運営をゆだねることとなった。
再度任用された王安石は、周辺諸国との外交交渉と貿易振興により辺境の安定を求め、軍事費を大幅に削減することに成功する。国内では旧法派を押さえ込んで新法の実施地域を拡大したことと銅銭大量発行効果が出てきたことで国家財政も好転、また賦税の負担を少なくすることで農村共同体の再生に成功し、治安も改善された。
しかし、今度は王安石を支持する新法党に内部分裂が発生し、権力闘争が引き起こされた。また、後継者である子の王雱が病死したことや、神宗自身が王安石の平和外交や政権運営方法に不満を示すようになり、王安石は新法への意欲を失い、朝廷から去ることになった。

**元豊への改元**
元豊と改元されると、改革は神宗が主導することで断続的に継続した（元豊の改革）。内部分裂した新法派も、神宗が直接統治を行ったことや、蔡確という実務官僚が登場してきたことにより、意見の集約が進むこととなった。神宗は既存の新法に加えて、改革により発生した財政的な余裕を活用した政策を実施していく。国内政府をより効率的に動かせるために官僚の員数を大幅に削減し、また朝廷による官僚管理も進められた。さらに青苗法や市易法などを一層改善し、民間経済に朝廷の影響力を強める施策がとられた。また王安石との相違点としては、軍事方面に注力したことが挙げられる。
元豊時代の政策は、神宗独自のものであると捉えられることがあるが、軍事面以外の政策は基本的に王安石の政策と類似したものであり、この時期の改革は新法を実情に合わせて修正したものである。そして神宗治世後半には新法が全国に適用され、北宋の全盛期を迎えることとなった。国内の改革に成功した神宗は、西夏への侵攻を計画する。しかしこの軍事行動は失敗に終わっている。
西夏との敗北を期に健康を害した神宗は、元豊8年（1085年）に38歳で崩御する。故郷で新法改革の進展を見ていた王安石は、神宗崩御の知らせを受けるやそのまま病床に就き、旧法派の宣仁太后が政権を掌握して新法を廃止したことを知り、そのまま病死した。神宗の死を境に、宋は急速に衰退していくこととなった。

**評価**
神宗は王安石を任用して新法改革を行い、宋を一時的に中興したことで高く評価されるが、その改革を巡って士大夫の党争が激しくなり、官人たちを分裂させ、また新法改革の「継承」にも失敗した面から、批評もなされることもある。
南宋において、北宋滅亡の原因は神宗による王安石変法と見なされ、後世の批判を受けることもあった。

**在位中の宰相**
韓琦
*曾公亮
*富弼
*陳旭
*韩绛
*王安石
*吴充
*王珪 (岐国公)
*蔡確
*韩缜
*呂恵卿（参知政事）

**宗室**
正室：向皇后（欽聖憲粛皇后）
**長女：延禧公主（淑懐帝姫） - 早世
*側室：朱徳妃（贈欽成皇后）
**六男：延安王 趙傭（哲宗） - 第7代皇帝
**六女：鄆国長公主（賢康帝姫）
**八女：邠国長公主（賢宜帝姫） - 夭折
**十三男：楚栄憲王 趙似 
**十女：徐国長公主（賢静帝姫） - 潘意に降嫁した。
*側室：陳美人（贈欽慈皇后）
**十一男：端王 趙佶（徽宗） - 第8代皇帝
*側室：婕妤 林貞（贈貴妃）
**七女：邢国長公主（賢令帝姫）
**十二男：燕王 趙俁 
**十四男：越王 趙偲 - 神宗の遺腹の末子
*側室：賢妃武氏（贈恵穆貴妃）
**九男：呉栄穆王 趙佖
*側室：貴妃宋氏
**長男：成王 趙佾 - 夭折
**三男：唐哀献王 趙俊 - 夭折
**四女：潭国長公主（賢孝帝姫）
*側室：婉儀邢氏（贈懿穆貴妃）
**次男：恵王 趙僅 - 夭折
**五男：冀王 趙僩 - 夭折
**七男：豫悼恵王 趙價 - 夭折
**八男：徐沖恵王 趙倜 - 夭折
*側室：婉容張氏（贈懿静淑妃）
**次女：宝慶公主（賢恪帝姫） - 夭折
*側室：楊氏（贈懿静貴妃）- 即位前の側室
*側室：昭儀勾氏
*側室：婕妤朱氏
*側室：婕妤郭氏
**十男：儀王 趙偉 - 生後間もなく夭折
*側室：美人 銭格非（贈婕妤）
*側室：郜蔡奴
*側室：景氏
*生母不詳の子女
**四男：褒王 趙伸 - 生後間もなく夭折。
**三女：燕国長公主（賢穆帝姫） - 韓琦の子の韓嘉彦に降嫁した。
**五女：潞国長公主（賢寧帝姫）
**九女：兗国長公主（賢和帝姫）

**脚注 ==
渋木駅

渋木駅（しぶきえき）は、山口県長門市深川湯本字畑河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。

**歴史**
 1924年（大正13年）3月23日：美禰線（1963年より美祢線と表記）の於福駅 - 正明市駅（現・長門市駅）間延伸により開業sone07-20。一般駅。- 1963年（昭和38年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1985年（昭和60年）2月1日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管sone07-21。- 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤が流失。全線不通となり、営業休止。- 2011年（平成23年）9月26日：全線開通により、営業再開。- 2023年（令和5年）7月1日：大雨による厚狭川増水で橋梁や路盤が流出。全線不通となり、営業休止。4日より代行バスが運行開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線で、交換設備を有する地上駅。下りホームに面して木造駅舎があるが、無人駅（長門鉄道部管理）となっており、自動券売機等もない。上りホームへは跨線橋で結ばれている。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
長門市南部の山あいにあり、美祢市との市境に面する集落である。駅舎の所在地は長門市深川湯本となっているが、駅のほぼ半分は長門市渋木に所在し、駅名もそこから取ったものである（渋木地区の中心集落は駅よりやや東方に開けた場所にある）。- 渋木簡易郵便局- 渋木八幡宮- 長門市立大畑小学校- 国道316号

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■美祢線
: 於福駅 - 渋木駅 - 長門湯本駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=7 |title=山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 |date=2009-08-23 |ref=sone07 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 苦木駅 - 岡山県和気郡佐伯町（現・和気町）にあった同和鉱業片上鉄道の駅

**外部リンク**
 渋木
英宗 (宋)

英宗（えいそう、1032年2月16日 - 1067年1月25日）は、北宋の第5代皇帝。諱は最初は宗実(そうじつ)、後に曙(しょ)。実父の濮王趙允譲は仁宗の従兄にあたる。母は趙允譲の側室の任氏（仙游県君）。
仁宗が崩御した際に嗣子が無かったため、傍系の英宗が第5代皇帝として即位した。英宗は英邁な人物であり、対外戦費のために破綻していた財政を再建するために改革に着手しようとしたが、改革に反対する勢力が強く、また父の趙允譲の待遇を巡る濮議が発生した。
さらに英宗自身も病弱であり、在位わずか4年にして病死したため、改革は失敗に終わった。

**在位中の宰相**
韓琦
*曾公亮

**家族**

**妻妾**
正室：高滔滔（宣仁皇后）
**長男：神宗 趙頊 - 第6代皇帝
**長女：陳国長公主（恵和帝姫） - 王師約に降嫁した。
**次男：呉栄王 趙顥
**三男：潤王 趙顔
**次女：蜀国長公主（明恵帝姫） - 王詵に降嫁した。
**三女：韓国魏国大長公主（賢徳懿行帝姫） - 張敦礼に降嫁した。
*側室：修容張氏（仁宗温成皇后の従妹）、貴儀張氏、昭儀鮑氏
*生母不詳の子女
**皇女：徳安公主 - 許玨に降嫁した。