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外国為替

外国為替（がいこくかわせ、foreign exchange）とは、通貨を異にする国際間の貸借関係を、現金を直接輸送することなく、為替手形や送金小切手などの信用手段によって決済する方法をいう。
略称はFXであるが、「FX」は外国為替証拠金取引を示す場合もある。

**概要**
外国為替の取引では、必然的に「自国通貨と外国通貨とを交換する」こととなり、その交換比率、すなわち外国為替相場が成立することになる。狭い意味では、外国為替の手段である具体的な外国為替手形や送金小切手のことを指したり、外国為替相場のことを指すこともある。
また、（やや本来の用法を逸脱するが、）銀行の外国為替業務と言った場合、外国為替相場が関わる外貨現金との両替業務（外貨現金の直接輸送があることが前提）や、外貨預金に関わる業務（国際間の貸借関係を必ずしも前提としない）を含めることが多い。「外為（がいため）」と略称で呼ばれることも多い。
決済日が約定日から2営業日以内のスポット取引の外国為替を直物為替（じきものかわせ）と言い、決済日が約定日から3営業日以上のものを先物為替（さきものかわせ）と言う。先物に関しては外国為替先物取引を参照。

**決済**
送金為替と逆為替
外国為替は銀行間の口座振替によって、実際に現金を送ること無く送金や貿易を行うことをその特徴とする。その形態には「並為替（もしくは送金為替」と「逆為替（もしくは取立為替）」がある。

**例**
第一図は送金為替で、東京にいるAがニューヨークのBに1万ドルを送金する例である。まずAは甲銀行本店に1万ドル相当の日本円（図では1ドル=360円）を払い込み、甲銀行から1万ドルの手形を受け取る。Aはその手形をニューヨークのBに郵送し、Bは受け取った手形を甲銀行ニューヨーク支店に持ち込んで1万ドルの現金を受領する。
*第二図は逆為替で、主に貿易で利用される。東京の輸出業者Aはニューヨークの輸入業者Bに対して1万ドル相当の財を輸出する契約を結ぶ。輸出財を船会社が預かる際に「船荷証券」が発行されて輸出業者Aに渡される。
*Aは船積書類（船荷証券、荷物にかけた保険証券など）を添付して、輸入業者Bを支払人、甲銀行ニューヨーク支店を受取人とした1万ドルの為替手形を発行し、甲銀行本店に持ち込む。
*甲銀行は輸入業者Bの取引銀行から信用状（Bに代金の支払いを確約させるもの）の交付が済んでいれば、輸出業者Aに対し1万ドル相当の現金（図では360万円）を支払う。
*船積書類を添付された為替手形（荷為替手形という）は、甲銀行本店からニューヨーク支店に郵送され、ニューヨーク支店から連絡を受けた輸入業者Bは1万ドルを支払って船積書類を受け取り、船会社に船荷証券を提示して輸入財を手にする。
*図では甲銀行にニューヨーク支店があるが、海外に支店が無い場合、Bの支払った代金はコルレス銀行の甲銀行口座に振り込みされる。

**法律**
かつて日本においては、外国為替取引は許可を受けた場合のみ許されるという閉鎖的な為替管理制度であったが、1979年（昭和54年）に法律が大きく改正され、外国為替、外国貿易その他の対外取引が自由に行われることを基本とし、対外取引に対し必要最小限の管理又は調整を行うことにより、対外取引の正常な発展、国際収支の均衡及び通貨の安定を図ることが目的とされることとなった（外国為替及び外国貿易法第1条）。その結果、支払等や資本取引等が原則として自由とされ、例外的な場合に財務大臣の許可若しくは承認を受けなければならないとしている（外国為替及び外国貿易法第16条 - 第25条の2）。
特別会計に関する法律第71条により、政府の行う外国為替等refnest|group="注"|外国為替及び外国貿易法（昭和24年法律第228号）第6条第1項に規定する対外支払手段及び外貨証券並びに外貨債権並びに特別引出権並びに対外支払の決済上必要な金銀地金をいう。の売買及びこれに伴う取引を円滑にするために外国為替資金を置き、その運営に関する経理を一般会計と区分して特別に行うため、特別会計である外国為替資金特別会計が設置されている。

**関連項目**

**脚注**

**注釈**

**外部リンク**
 外国為替及び外国貿易法 - e-Gov法令検索- 外国為替相場一覧表 - 三菱UFJ銀行
アラブ種

アラブ種の雌馬
アラブ種の骨格
アラブ（種）（Arab、Arabian）とは、ウマの品種の一つ。現存する馬の改良種の中で最初に確立した品種とされる。体高約140cm台-150cm台（ポニー相当の高さしかない個体もいるが慣習的にポニーとは呼ばれない）、体重約400kg。
サラブレッドより小柄で華奢な体躯で、速力もサラブレッドには劣るが、耐候性、耐久性に優れる。
その成立ははっきりしないが、アラビア半島の遊牧民、ベドウィンにより、厳格な血統管理の元に改良が進められ、品種として確立した。
伝承によるとكحيلة العجوز（クハイラトゥルアジューズもしくはクハイラ・アル=アジューズ、意味は「老翁のクハイラ」もしくは「老婆のクハイラ」）という牝馬がアラブ種の根幹牝馬とされる。
サラブレッドはこのアラブを元にイギリスやその他の在来馬と掛け合わせて作られた品種であり、三大始祖は全てアラブ種かそれに類するターク、バルブ種である。特にダーレーアラビアンはジェネラルスタッドブックにおいて純粋なアラブとされている。

**競走馬として**

**純血アラブ種限定競走の開催**
海外諸国ではIFAHR（The International Federation of Arabian Horse Racing Authorities、国際アラブ競馬連盟）管轄の下、各国にて各種純血アラブ馬限定競走が開催されている。
同連盟によると中東、欧州、北米、南米、オーストラリアを始めとする世界全体で670の競馬場が純血アラブ種限定競走を実施。レース数は5,986を記録したという。
日本ではドバイワールドカップミーティングに含まれるドバイカハイラクラシック（Dubai Kahayla Classic）などが知られている。

**出走資格**
出走馬の血統確認は世界アラブ馬機構（WAHO）が担当、スタッドブック参照の上出走資格の認定がなされている。規定によりアングロアラブやパートブレッドアラブといった混血種の出走は許されていない。

**日本のアラブ系競走に出走していたアラブ系との違い**
サラブレッド成立後、主にフランスでこのアラブ種とサラブレッドとを交配させて作出されたのがアングロアラブであった。
日本においてアングロアラブは軍馬として用いられ、品種改良目的で在来馬との交配が半ば強制的に進められた時代もあった。
日本で競走馬としてかつて活躍していたアラブ系は本項目の純血アラブ種ではなく多くアングロアラブだった。日本ではアングロアラブの生産も盛んであった一方、純血アラブ種自体はあまり普及せず、乗馬クラブに所属しエンデュランス競技に参加する程度にとどまっている。
日本で「アラブ」「アラブ馬」がアングロアラブのことを指すことが多く、海外の純血アラブ種限定レース「アラブ馬競走」が日本で開催されていたアングロアラブ競走と混同されがちである。そのためアラブ種は「純血アラブ」「純血アラブ馬」「純血アラブ種」などと言わないと通じないことがある。

**アラブ種を基盤にする品種**
 アングロアラブ- アラブ系種- サラブレッド- クォーターホース- スタンダードブレッド
260px

**脚注**

**関連項目**
 国際アラブ競馬連盟（IFAHR）- 世界アラブ馬機構（WAHO）

**外部リンク ==
飼料製造管理者

飼料製造管理者（しりょうせいぞうかんりしゃ）とは独立行政法人農林水産消費安全技術センター（旧肥飼料検査所）の行う飼料製造管理者資格取得講習会により資格を取得した者。

**概要**
飼料の安全性の確保及び品質の改善に関する法律に基づき、飼料の製造にあたり特別の注意を必要とする抗菌性飼料添加物を含む飼料等を製造する際に、飼料等の製造を実地に管理するため、その事業所ごとに法令に定められた資格を有する業務を行う。

**受講資格**
獣医師又は薬剤師、大学等において薬学、獣医学、畜産学、水産学又は農芸化学の課程を修めて卒業したこと、令3条の各号に掲げる飼料又は飼料添加物の製造の業務に3年以上従事し、かつ農林水産大臣が定める講習会の課程を修了していることとされている。

**講習**
講習は不定期で農林水産消費安全技術センター本部のある埼玉県で行われる。

**講習科目**
#飼料の安全性確保、品質改善に関する行政令
#家畜衛生及び、食品衛生に関する法令
#製造管理
#飼料の分析と鑑定
#家畜栄養学
#家畜衛生学
#飼料及び、飼料添加物の安全対策
#飼料添加物各論
#飼料及び飼料添加物の分析実習
#修了考査

**関連項目**
日本の食品に関する資格一覧

**外部リンク**
 農林水産消費安全技術センター
*date=20001010200818
製菓衛生師

製菓衛生師（せいかえいせいし、Confectionery Hygiene Master）は、製菓衛生師試験に合格した後、都道府県にある製菓衛生師名簿に登録された者。なお製菓衛生師試験は製菓衛生師法第4条第1項の規定に基づき、都道府県知事が行うものである。滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、和歌山県、徳島県の試験については、平成25年度より、関西広域連合長が実施している。調理師などと同じように、業務そのものは資格がなくとも行うことができるが、有資格者以外は名乗ることが出来ない名称独占資格である。

**概要**
製菓衛生師法に基づき、和菓子、洋菓子、パン、ピザなどを製造するに当たって公衆衛生や製造者の資質向上などを目的とし、安全性の高い食品を作る資格である。

**受験資格**
# 学校教育法第57条に規定する者であって、都道府県知事の指定する製菓衛生師養成施設で、1年以上製菓衛生師として必要な知識及び技能を修得した者
# 学校教育法第57条に規定する者であって、2年以上菓子に関する実務を経験した者
いずれか1つ条件を満たしていれば受験可能。

**試験**
各都道府県によって異なる。

**試験科目**
# 衛生法規
# 公衆衛生学
# 栄養学
# 食品学
# 食品衛生学
# 製菓理論及び実技

**その他**
食品衛生責任者講習会を受講しなくても食品衛生責任者としても選任できる(任用資格)。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
養成施設
*パティシエ

**外部リンク**
製菓衛生師法
中関村

中関村通りと中関村広場
中関村（ちゅうかんそん、チョンクアンツン、Zhōngguāncūn）は中華人民共和国北京市西北郊の海淀区の一角を占める地区である。北京地下鉄4号線に同地区名を冠する駅がある。

**概要**
日本の秋葉原のような電子製品街としても有名であったが、中国最大のIT企業であるレノボを始め多数のIT産業や研究所が集積しているため、深圳とともに中国のシリコンバレーと呼ばれることも増えてきた。北京大学、清華大学、中国人民大学や北京理工大学といった中国きっての名門大学にも程近い。
2018年3月、朝鮮民主主義人民共和国の金正恩が訪問したように、海外要人に対し国家的な威信を示す視察先としても重要な位置づけとなっている。

**地名の由来**
一帯は昔、永定河の河床であったため地元の人から「中湾」と呼ばれたが、明の時代からは宦官所有の荘園あるいは墓地となった。宦官の別称の1つ・「中官」は「中湾」と似ているため、地名もいつの間にか「中官」となった。清朝末期、地図作成の役人は宦官のイメージを払拭するため、「中官」を同音の「中関」と書き換えて現在に至る。「中関村」とは中華人民共和国が成立した後、「中関」を中心に設立された行政村の名前である。

**歴史**
中国のシリコンバレーとしての中関村の先駆者は、「中関村の父」と呼ばれる中国科学院物理研究所の陳春先教授である。陳教授は、アメリカ東海岸ボストン近郊の国道128号線沿いのハイテク産業地帯に感銘を受けて、1980年10月に中関村初の民営科学技術組織である「北京プラズマ学会先進発展技術サービス部」を設立し、技術の実用化に乗り出した。この時期は、改革開放政策の初期にあたり、中国科技院のような政府機関は国家の計画や資金に全面的に頼っていた。これに対し先進技術サービス部は国家の資金援助に頼らず、市場の需要に応じて応用技術を開発し、独自に運営する私企業である。私的経営が認められていなかった当時の中国では極めて大胆な行動であり、議論を巻き起こした。1983年、当時の国家指導者が中関村の民営化実験を支持する声明によって、ようやく論争は鎮まった。中国初のIT民営企業である四通もこの地区で創業された。1988年に北京新科学技術産業開発試験区も設立され、2001年の従業員数は約35万人に達した。同年、北京市はサイエンスパーク条例を施行し、税制優遇や戸籍緩和策などで起業・投資の促進や優秀な人材の確保を図っている。

**中国起業熱と中関村**
中国では、「大企業の勤め人より小さな会社でも『老板』（オーナー）」という気風があり、中国人は独立心旺盛である。そこへ政府ぐるみの支援が拍車をかけている。本中村関地区に、長さ200メートルほどの「創業大街」（創業通り）が、政府の旗振りで生まれ、ネットカフェが並び、生まれたばかりの会社のオフィスになっており、起業したい人向けの手続きサービスや、投資機関の出先出張所もそろっている。なお、中国全体のベンチャー投資も急増しており、中国の投資サービス会社「投中集団」によると、2014年中国におけるベンチャー投資件数は、1360件、投資総額は127億ドル（約1兆5000億円）であり、過去最高を記録し、日本の10倍以上と見られている。「創業大街」にある有力カフェである「3Wカフェ」では2015年5月に、李克強首相がバニラ・カプチーノを飲みながら、ネット金融会社を興した起業家と語り合う姿が大々的に報じられた。李の悩みの種は、雇用の確保であった。2015年には、高専などを含めた大学の卒業生が史上最多の749万人に達したので、これまでの政府や国有企業のみでは、ふさわしい仕事を提供できなくなっていた。そこで2014年秋には、「大衆による起業、万人によるイノベーション」をスローガンに掲げ、会社登記の手続きを簡素化するといった措置を立て続けに進めていた。

**中関村の課題**
中国の起業ブームの主役は、「O2O」（オー・ツー・オー；オンライン・ツー・オフラインの略）と呼ばれる、ネット上のサービスと実生活を結びつけるようなアイディアである。これによって、料理の出張サービスなどが生まれている。しかし、技術主体のアメリカ・シリコンバレーとの差は、まだ大きいと見られている。
中関村広場南東部
電脳ビル「海龍大廈」の内部

**中関村地域の主なIT関連大学、研究所**

**大学**
北京大学
*清華大学
*北京理工大学
*中国人民大学
*北京情報工程学院
*北京計算機学院
*連合大電子工程学院

**研究機関**
中国科学院電子学研究所
*中国科学院計算技術研究所
*中国科学院半導体研究所
*中国科学院軟件研究所（軟件＝ソフト）
*Mozilla China

**民間研究所**
IBM中国研究センター
*マイクロソフト・リサーチ・アジア
*Apple研究開発センター（北京）有限公司
*インテル中国研究センター
*モトローラ中国R&Dセンター
*ノキア中国R&Dセンター
*松下電器R&D（中国）有限公司
*富士通R&D有限公司
*NTTデータ北京有限公司

**出典**

**参考文献**
朝日新聞『北京カフェ発の起業続々』（2015年9月6日13版6ページ）
*NHK語学テキスト『まいにち中国語2012年5月号』（2012年）2ページ「地下鉄で行く!北京ホットスポット」（文；原口純子）
*倉沢進・李国慶著『北京　皇都の歴史と空間』（2007年）中公新書

**外部リンク**
 中関村東京サイト
職用車

マヤ34形（2006年7月 鳥取駅）
職用車（しょくようしゃ）は、日本国有鉄道・JRで、営業用ではなく自社内の業務用（事業用）に使用される鉄道車両で、救援車や配給車など他に分類されない車種の総称。電車、気動車、客車、貨車のいずれにも存在し、車種記号は「ヤ」（役所のヤ。もしくは「やくにん」のヤなお、ここの「やくにん」は「役人」ではなく「職員」のこと。）で表される。

**解説**
事業用用途の車両がまとめられたグループのため、当時の国鉄の体制などもあり、多くの用途の車両が存在した。
狭義の職用車は車種記号「ヤ」の車両のうち、試験車、工事車、教習車、保健車、広報車以外のものを指すが、ここでは車種記号「ヤ」で表されるもの全般について記載する。- 牽引車 - 単独で自走できない車両を牽引するための車両。固定編成の電車では、工場への検査入場などで車両単位に切り離した場合そのままでは自走できないため、牽引車が必要となる。- 職員輸送車 - 最寄駅から離れた車両基地や貨物駅などに職員を輸送するための車両。営業用車両で代用されることも多い。- 試作車 - 高速、走行性能など- 電源車 - ブルートレインに客室用の電力を供給する車両のうち、荷物車やロビーカー・ラウンジカーなどと兼用でないもの。定期運用を持ち営業用の列車に連結される職用車として特筆すべき存在であった。現在はJR東日本E26系客車の予備電源車、「カヤ27 501」のみが在籍する。- 試験車 - 軌道設備の各種測定車- 建築限界測定車 - 建築限界を測定する車両- 工事車 - 各種の工事などに用いられる車両。
** 客車ではへき地などに長期間滞在する場合の職員の宿泊に用いられた。寝台や食堂まで備えていた。
** 貨車では線路及び施設の新設・改修に関わる車両を指し、「バラスト交換工事用」「貨物ヤードリニアモーター敷設用」「ロングレール輸送用」「電化工事用」「除草剤散布用」「信号機器輸送用」が存在した。鉄道連絡船が石炭炊きだった当時は船内積込みに使用する「石炭輸送用」が加わっていた。- 教習車、訓練車 - 車両の構造や動作部分を車内設置または一部露出させて仕組みを見せ、教育や訓練を行う。- 保健車 - 各地を巡回し、職員に対する健康診断や診察を行う車両で、検診用の各種設備を備える。1970年代まで北海道や東北・山陰などの地方で使用された。- 広報車 - 鉄道事業PR活動用の車両。鉄道開業80周年の際にナハ13500の内部を改装したホヤ16800が短期間存在したのみ。なお職用車扱いではないが、ポンパ号やサイエンストレイン、アメリカントレインなどの類似車両がある。

**職用車に使用される車両**

**新幹線**
 ドクターイエロー- East i

**職員輸送車**
 国鉄オヤ30形客車- 国鉄スヤ37形客車- 国鉄オヤ35形客車 (10番台)

**建築限界測定車**
 国鉄オヤ31形客車- JR東日本マヤ50形客車

**工事車**
 国鉄スヤ39形客車 (0番台)- 国鉄オヤ27形客車- 国鉄スヤ39形客車 (10番台)- 国鉄オヤ41形客車- 国鉄オヤ10形客車- 国鉄スヤ33形客車- JR東海キヤ97系気動車(レール運搬車)- JR東日本GV-E197系気動車(バラスト運搬車)

**教習車**
 国鉄クモヤ92形電車- 国鉄クヤ153形電車- 国鉄クヤ165形電車- 国鉄スヤ9960型・オヤ9970（後のオヤ9840）型客車（「或る列車」で知られる九州鉄道ブリル客車を改造したもの）- 国鉄オヤ33形客車 (3代・2000番台・50番台(51))- 国鉄マヤ43形客車

**訓練車**
 JR東日本モヤ102形電車- JR東日本モヤ113形電車- JR東日本モヤ115形・モヤ114形・クモヤ115形・クモヤ114形電車- JR東日本クヤ455形電車- JR東日本モヤ484形電車- JR東日本キヤ28形気動車

**保健車**
 国鉄オヤ33形・スヤ32形 (1・2)客車 (いずれも2代)- 国鉄スヤ42形客車 (1)- 国鉄スヤ42形客車 (2～4)- 国鉄スヤ52形客車- 国鉄スヤ32形客車 (2代・3)

**その他**
 国鉄オヤ35形客車 (0番台)（補機連結用控車）

**脚注 ==
自動車整備士

自動車整備士（じどうしゃせいびし、Auto mechanic, Car mechanic, Motor mechanic）とは、自動車のメンテナンス（診断・点検・分解・組立・修理・調整等）に従事する人や資格を持つ人である。

**世界全体の状況**
自動車に使われているテクノロジーというのは、年々進歩してゆくものなので、自動車整備を仕事として行う人は新たなテクノロジーを学びつづけられる人でなければならない。
次に自動車整備の仕事というのは技術的な知識が必要なのは明白なことだが、それ以外にも体力、身体的な強さなども必要とされる。例えば、しばしば高い温度の場所で仕事をしなければならないし、重い部品をかかえたり、つらい姿勢で仕事を続けなければならないこともある。また毒性のある化学物質も扱わなければならない場合もあるため、様々な注意力も必要とする。

**アメリカ合衆国**
The National Automotive Technicians Education Foundation (NATEF) が自動車産業で開発された標準に対応して、技能士の訓練の教育プログラム、カリキュラムを評価している。NATEFは技能土を4つに分類している。自動車整備、衝突修理、トラック（ディーゼル）、代替燃料の4つである。
米国にはNATEFの教育プログラムに沿った学校が多数あり、そこでは自動車整備、衝突修理、塗装、リストア、電装、エアコンと暖房、トラックとディーゼル整備士などの技能が教えられている。
技能士の技能を認定するためのAutomotive Service Excellence（ASE）という機関がある。法的には自動車の整備をするのにASEの認定は必要ない。だが多くの整備工場で、求人をする時にASEの認定を持っていることを応募条件にしているので、結果としてASEを持っている人が多い。

**フランス**
フランスでは以下の国家資格が存在する。- 資格レベルIV - 職業バカロレア (BAC) - Maintenance de véhicules automobiles option : voitures particulières

**日本**
日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称であり、資格を有せず整備に従事する者を整備工、または工員と呼称し区別する。
車両整備は不手際があれば交通事故の原因ともなり、人命の損失にもつながりかねない危険と責任を伴う作業である。このため国は、経験年数などで等級のある国家試験を実施し、自動車の整備について一定以上の知識・技能があると認められた国家試験合格者に整備士の国家資格を与えている。詳細は「自動車整備士技能検定規則（昭和26年運輸省令第71号）」により規定される。
自動車の分解整備を行おうとする事業所は、地方運輸局長の「認証」を受けなくてはならない（道路運送車両法第78条第1項）。この「認証」を受ける場合、整備に従事する総工員数に対し、一定数の自動車整備士有資格者が必要である(道路運送車両法施行規則第57条第1項)。よって、自動車整備士資格は「自動車の分解を伴う整備を行ってよい」と認められた者に与えられる資格ではなく、「自動車の分解を伴う整備を行う場所として適当である工場」を運営する為に必要な資格である。
試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。

**資格の種類**
一級自動車整備士
**一級大型自動車整備士（※）
***1.普通自動車で次に掲げるもの
****車両総重量8トン以上
****最大積載量2トン超
****乗車定員11人以上
***2.大型特殊自動車
**一級小型自動車整備士
***1.普通自動車で次に掲げる以外のもの
****車両総重量8トン以上
****最大積載量2トン超
****乗車定員11人以上
***2.四輪の小型自動車
***3.三輪の小型自動車
***4.四輪の軽自動車
***5.三輪の軽自動車
***6.小型特殊自動車
**一級二輪自動車整備士（※）
***二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車
*二級自動車整備士
**二級ガソリン自動車整備士
***普通ガソリン自動車（ガソリン・エンジンを搭載した普通自動車）、小型四輪ガソリン自動車（ガソリン・エンジンを搭載した四輪の小型自動車）、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車
**二級ジーゼル自動車整備士
***ジーゼル自動車（ジーゼル・エンジンを搭載した自動車）
**二級自動車シャシ整備士
***普通自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ
**二級二輪自動車整備士
***二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車
*三級自動車整備士
**三級自動車シャシ整備士
***普通ガソリン自動車、四輪の小型自動車、三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のシャシ
**三級自動車ガソリン・エンジン整備士
***普通ガソリン自動車、小型四輪ガソリン自動車、 三輪の小型自動車、四輪の軽自動車及び三輪の軽自動車のエンジン
**三級自動車ジーゼル・エンジン整備士
***ジーゼル自動車のエンジン
**三級二輪自動車整備士
***二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車
*特殊整備士
**自動車タイヤ整備士
***タイヤ及びその附属装置
**自動車電気装置整備士
***電気装置
**自動車車体整備士
***車わく及び車体- 一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。- 一級小型自動車整備士は2009年3月において全国で5,340人が取得している。

**脚注**

**関連項目**
 自動車整備業- 自動車工学- 自動車整備士国家試験- 自動車整備士養成施設- 整備管理者- 自動車検査員- 自動車検査主任者- 職業訓練指導員 (自動車整備科) - 職業訓練指導員 (自動車車体整備科)- デントリペア- クリーパー- 日本の乗り物に関する資格一覧

**外部リンク**
 自動車整備士になるには - 国土交通省- 一般社団法人 日本自動車整備振興会連合会- 一般社団法人 東京都自動車整備振興会
多角数定理

とは「すべての自然数は高々 m 個の m 角数の和である」という数論の定理である。
特に 1=m = 3 の場合を（ガウスの）三角数定理、1=m = 4 の場合を（ラグランジュの）四平方定理という。
多角数定理は1638年にフェルマーによって定式化された。三角数定理は1796年にガウスによって、四平方定理は1772年にラグランジュによってそれぞれ証明された。一般の多角数定理の証明は1813年にコーシーによって与えられている。

**多角数**
k 番目の m 角数とは、次の公式

で与えられる数のことである。直観的には、たとえば石を、一辺に k 個ある正 m 角形の形に敷き詰めて並べることができるとき、石の総数が k 番目の m 角数になっている。
これは古代ギリシャ人たちが名づけた名前であって、素数はどのような図形にも並べることができないことから、直線数とも呼ばれていた。
例えば、三角数とは 1, 3, 6, 10, 15, … のことである。また四角数は平方数の列 1, 4, 9, 16, … に他ならない。1番目の m 角数は 1 であり、2番目の m 角数は m である。

**精密化**
N = 2m - 1 を表すには Pm(2) + (m - 1)Pm(1) とするより他にないから、m 個未満の m 角数の和では表されない自然数がある。N = 9n + 8 は二個の三角数の和で表されない（法 9 の計算で自明）から、三個未満の三角数の和で表されない自然数は無数にある。N = 8n + 7 は三個の四角数の和で表されない（法 8 の計算で自明）から、四個未満の四角数の和で表されない自然数は無数にある。しかし、五角数以上について、m 個未満の m 角数で表されない自然数は有限個である。m ≥ 6 のとき、十分に大きな自然数 N ≥ 108(m - 2) は m - 1 個の m 角数の和で表される。また、m ≥ 5 が奇数のとき、十分に大きな自然数  は四個の m 角数の和で表される。また、m ≥ 6 が偶数のとき、十分に大きな奇数の自然数  は四個の m 角数の和で表される。

**証明**

**三角数**
三平方和定理により

と表されるから

となる x, y, z が存在する。したがって、全ての自然数は高々三個の三角数の和に表される。

**四角数**
四角数の場合については、ラグランジュの四平方定理と等価である。

**五角数以上**
十分大きな N に対してのみ証明する。m ≥ 5, N ≥ 108(m - 2) とすれば

であるから

となる二個の奇数 2d ± 1 が存在する。
N ≡ b + r (mod m - 2) となるように

を選び、

とする。a, b は共に奇数であるから、4a - b2 ≡ 4 - 1 ≡ 3 (mod 8) であり、三平方和定理により、

となる三個の奇数 x ≥ y ≥ z′≥ 0 が存在する。b + x + y - z ≡ 0 (mod 4) となるように z = ± z′の符号を決め、




とすれば



となる。ただし

とする。0 ≤ r ≤ m - 4 であるから、wn ≥ 0 であれば N ≥ 108(m - 2) が高々 m 個の m 角数で表されることになる。以下において wn ≥ 0 であることを証明する。

であるから

である。同時に

であるから

である。4a - b2 = x2 + y2 + z2 を固定して x + y + z が最大となるのは x = y = z のときであるから


w4 は整数であるから

x ≥ y ≥ |z| により

である。

**平方数と三角数の和**
三平方和定理により、8N + 1 は高々三個の平方数の和で表されるが、法 8 で考え、一個の奇数の平方数と二個の偶数の平方数の和であるから


となる x, y, z が存在する。法 8 で考え、y, z は共に偶数か共に奇数である。したがって、全ての自然数は高々一個の三角数と二個の平方数の和で表される。同じく三平方和定理により、4N + 1 は高々三個の平方数の和で表されるが、法 8 で考え、一個の奇数の平方数と二個の偶数の平方数の和であるから


となる x, y, z が存在する。したがって、全ての自然数は高々二個の三角数と一個の平方数の和で表される。
2008年4月23日、Oh, Sunらは「すべての正整数は、平方数と奇数の平方数と三角数との和として表せる」ことを示したと発表した。

**注釈**

**出典**

**関連記事**
二個の平方数の和
*三個の平方数の和
*四平方定理
*ウェアリングの問題
オレンブルク

オレンブルクあるいはオレンブルグ（Оренбург, Орынбор, Orenburg）は、ロシア連邦の都市。沿ヴォルガ連邦管区・オレンブルク州の州都で人口は約54万人（2021年）。モスクワから南東に1480km。カザフスタンとの国境に近い。標高約150m。ウラル川が流れ、ウラル山脈の南端に位置する。文学「大尉の娘」の舞台のひとつにもなった。
1938年から1957年までは、有名な飛行士ヴァレリー・チカロフにちなんでチカロフ（Чкалов, Chkalov）と呼ばれていた。

**歴史**

**オレンブルク建設**
1734年、ロシア帝国は、南ウラル地方に東方の前線基地を建設する計画を立て、1735年に要塞都市を築いた。ヤイク川（Яйыҡ、Жайық、反乱後にロシア語名はウラル川 Урал と改名された）とOr River（Орь）の合流地点であった。町の名前は「オリ川の要塞」の意味で、オレンブルクとなった。要塞の建設に反発するバシキール人は、Башкирское восстание (1735—1740)を起こしたが、強力な弾圧が加えられた。
1739年、オルスク(Orsk)と改名。1741年にオレンブルクの町はウラル川下流に移転するが失敗、1743年に再度移転する。これが現在の場所で、1734年に最初に作られた町(現在のオルスク)からは250kmも下流に移動したことになる。この移転が、オレンブルクをカザフ人の遊牧民への前哨基地としての町の性格を強めた。
1773年のプガチョフの乱では、ウラル川地方の行政の中心として発展していたオレンブルクは、プガチョフの軍勢に半年間も包囲され、数千人の犠牲者を出し町は廃墟と化した。さらに18世紀末の大火などを経験するも、軍事拠点、交易の中心として立ち直った。1833年、アレクサンドル・プーシキンは大尉の娘などの執筆調査でこの町に滞在、ロシア初のロシア語辞典を編纂することになる旧友のウラジーミル・ダーリ(Vladimir Dal)とオレンブルクで再会している。

**グレート・ゲーム**
グレート・ゲームの時代には、1830年代から1850年代にかけて、Vasily Alekseevich Perovsky(Vasily Alekseevich Perovsky)のヒヴァ・ハン国侵略の基地となり、その後はロシアと中央アジアを結ぶ交易の中心となった。
1877年にはサマーラ - キネリ - オレンブルク間を結ぶ鉄道が、1906年にはトランス・アラル鉄道（オレンブルク-タシュケント間）が完成し、カスピ海横断鉄道（トルクメンバシ-タシュケント間）と接続。これ以降、中央アジア（トランス・アラル鉄道、カスピ海横断鉄道）やシベリア（シベリア鉄道）への重要な鉄道分岐点なったサマーラがオレンブルクにとって代わる玄関口として発展する。

**バスマチ蜂起**
バスマチ蜂起（1918年 - 1924年）。1920年、Kirghiz Autonomous Socialist Soviet Republic (1920–25)が誕生、オレンブルクがその首都になる。

**戦間期**
キルギス自治ソビエト社会主義共和国は1925年にカザフ自治ソビエト社会主義共和国と改称されるが、オレンブルクはロシアへの帰属を決め、代わりに同国の首都はクズロルダに移った。1929年には、トルキスタン・シベリア鉄道（タシュケント-ノヴォシビルスク間）が開通し、首都は再度アルマトイに移った。
カザフ自治ソビエト社会主義共和国は、1936年にカザフ・ソビエト社会主義共和国となったが、オレンブルクはロシアに帰属し続けた。

**第二次世界大戦**
第二次世界大戦中、戦火を逃れるために多くの工場がヨーロッパロシアからオレンブルクに疎開、戦後の市の経済発展の土台となった。

**気候**

**著名な出身者**
 ムサ・ジャリール: 旧ソ連の詩人。オレンブルク近郊で生まれた。- イヴァン・クルィロフ: ロシアの劇作家。幼少期を過ごした。- ユーリイ・ガガーリン: 旧ソ連の宇宙飛行士。オレンブルクで結婚した。- ムスティスラフ・ロストロポーヴィチ: 旧ソ連のチェリスト。両親の出身地であるオレンブルクで一時期を過ごした。- ジョゼフ・ケッセル: フランスの小説家。幼少期を過ごした。- ユーリ・セミン: ロシアのサッカー選手・指導者。- リュドミラ・フィラトヴァ:旧ソ連のメゾソプラノ歌手。
*ゲオルギー・マレンコフ:旧ソ連の第3代最高指導者。マケドニア人移民のもとで生まれた。

**姉妹都市**
 FRA ブラニャック、フランス  - BGR ブルガス、ブルガリア - USA オーランド、アメリカ合衆国 - TJK ホジェンド、タジキスタン - POL レグニツァ、ポーランド 

**出典==
花里孝幸

花里 孝幸（はなざと たかゆき、1957年 - 2021年11月17日）は、日本の生物学者。信州大学山岳科学総合研究所教授。ミジンコ研究の第一人者。

**来歴**
東京都出身。千葉大学理学部卒業後、環境庁国立公害研究所（現・国立環境研究所）研究員となる。科学技術庁長期在外研究員としてウィスコンシン大学で研究を行った。
1987年　東京都立大学　理学博士　論文の題は「Ecological studies on zooplankton in a eutrophic lake in the blooming season of blue-green algae(富栄養湖における水の華形成時期の動物プランクトンの生態学的研究)」。  
1995年から信州大学理学部において教鞭をとる。山地水環境教育研究センター（旧　附属諏訪臨湖実験所）の教授、センター長などを歴任した。

**主な著書**
 ミジンコ先生の水環境ゼミ ISBN 4-8052-0772-8- ミジンコはすごい！ ISBN 4-00-500532-2- 自然はそんなにヤワじゃない ISBN 978-4-10-603639-2

**脚注**

**外部リンク**
  信州大学山地水環境教育研究センター-  花里研究室-  花里孝幸 Profile
サン＝シモン

サン＝シモン、セント・サイモン (Saint-Simon) はそれぞれフランス語と英語で「聖シモン」を意味する。シモンの名を持つキリスト教の聖人に熱心党のシモンやキレネのシモンなどがいる（シモンも参照）。

**地名**- Saint-Simon, Aisne - オー＝ド＝フランス地域圏エーヌ県Arrondissement of Saint-Quentinにあるコミューン。
** Saint-Simon, Cantal - オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏カンタル県Arrondissement of Aurillacにあるコミューン。
** Saint-Simon, Charente - ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏シャラント県Arrondissement of Cognacにあるコミューン。
** Saint-Simon, Lot - オクシタニー地域圏ロット県Arrondissement of Figeacにあるコミューン。
** Saint-Simon-de-Pellouaille - ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏シャラント＝マリティーム県Arrondissement of Saintesにあるコミューン。
** Saint-Simon-de-Bordes - ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏シャラント＝マリティーム県Arrondissement of Jonzacのコミューン。
** Saint-Simon-de-Rimouski - ケベック州バ・サン・ローラン地域Les Basques Regional County Municipalityにある自治体。
** Saint-Simon-les-Mines, Quebec - ケベック州ショーディエール・アパラッシュ地域Beauce-Sartigan Regional County Municipalityにある自治体。
** Saint-Simon, Montérégie, Quebec - ケベック州モンテレジー地域Les Maskoutains Regional County Municipalityにある自治体。
** St. Simons, Georgia - アメリカ合衆国のジョージア州グリン郡にある島。シー諸島やゴールデンアイルズを構成する島の一つ。

**人物**
 Claude de Rouvroy de Saint-Simon（1607年 - 1693年） - フランス貴族。サン＝シモン公爵。ルイ13世の寵臣。- Louis de Rouvroy de Saint-Simon（1675年 - 1755年） - フランス貴族。サン＝シモン公爵。クロードの子。厖大な回想録を残し、当時の宮廷の様子を物語る史料としてよく用いられる。- アンリ・ド・サン＝シモン（1760年 - 1825年） - フランスの貴族、社会主義思想家。サン＝シモン伯爵。サン＝シモン公爵とは遠縁に当たる。彼の影響を受けた政治思想はサン＝シモン主義と呼ばれる。

**その他**
 セントサイモン - 19世紀のイギリスの競走馬。- サン・シモン・ダ・コスタ - スペインのチーズ。
キーロフ州

キーロフ州（キーロフしゅう、Кировская область）は、ロシア連邦の沿ヴォルガ連邦管区に含まれる州（オーブラスチ）の一つ。州都はキーロフ。ヨーロッパ・ロシアの東部、ウラル山脈西部に位置する。州名は革命家セルゲイ・キーロフに因む。

**住民**
住民はロシア人のほかに、コミ人、タタール人などが少数。住民の8割弱は都市に住んでいる。

**産業**
自動車工業、金属加工、製紙、木材加工などが盛ん。

**歴史**
一帯は15世紀にロシアに併合され、ロシアによるウラル地方の支配の拠点となった。1934年に州として設置された。

**都市**
ソビエト連邦時代にはヴャトカと呼ばれていた州都キーロフのほかに、キロヴォ・チェペツク（Кирово-Чепецк）、コテリニチ（Котельнич）など。

**交通**
シベリア鉄道が通り、ヴャトカ川の河川交通も発達している。国内線の空港を持つ。

**標準時**
75px
この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。（2011年3月までは標準時がUTC+3、夏時間がUTC+4、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった)

**外部リンク**
 キーロフ州政府公式サイト
サラトフ州

サラトフ州（サラトフしゅう、サラートフ州；Саратовская областьサラータフスカヤ・オーブラスチ）は、ロシア連邦・沿ヴォルガ連邦管区に含まれる州（オーブラスチ）のひとつ。州都はサラトフ。ヨーロッパロシアの東部、ウラル山脈西部に位置する。

**地理**
東ヨーロッパ平原の東南部、ヴォルガ川下流域に位置する。東にカザフスタン共和国、南にはヴォルゴグラード州、西はヴォロネジ州、北はペンザ州、サマラ州、ウリヤノフスク州、オレンブルク州と接する。境界線は約3,500キロメートル。
大陸性の気候。夏には30度を越える日が続く。降水は月に12日から15日ほど。

**歴史**
16世紀以降、サラトフ周辺へのロシア人の入植が始まった。1797年にSaratov Governorate（1797年 - 1928年）が設置される。1934年からサラトフ地方、1936年12月よりサラトフ州。現在の境界線は1941年に決定されたものである。
2004年12月末、20人以上のサラトフ州議会の議員が、2005年4月2日の任期を目前としたドミートリイ・アヤツコフ州知事を次期州知事の候補としないよう、プーチン大統領に請願書を提出した。
2024年、ウクライナ軍によるドローン攻撃を受け、民間人が負傷した。

**産業**
原油や天然ガスの採掘、航空機の製造、化学工業、食品加工などが盛んである。

**都市**
州都サラトフのほかに、エンゲリス、バラコヴォ、バラショフ、ヴォリスクなどがある。

**軍事**
サラートフ州にはロシアの最新型戦略爆撃機であるTu-160を運用するロシア空軍第37航空軍の基地が置かれている。
2022年ロシアのウクライナ侵攻を受け、同年12月5日、ウクライナが無人航空機で軍用のエンゲリス飛行場を攻撃。ロシア国防省は飛行場に駐留する戦略爆撃機を標的とした攻撃を受け、死傷者が出たことを発表した。

**標準時**
75px
この地域は、サマラ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+4時間で、夏時間はない。（以前はモスクワ時間を使用していて、2011年3月までは標準時がUTC+3、夏時間がUTC+4、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4、2016年12月までは通年UTC+3であった）

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
   サラトフ州政府公式ホームページ
CanCam

『CanCam』（キャンキャン）は、小学館の発行による月刊女性ファッション雑誌。『JJ』および『ViVi』と並ぶ「赤文字系」の代表的な雑誌で、20代前半の女性を主要購読者層に想定している。
雷鳥社編『雑誌タイトルコピー大全』の伝えるところによれば、誌名の由来は“I can campus”（アイ・キャン・キャンパス）の略で、すなわち「キャンパスリーダーになれるように」の意。
「OLのバイブル」などと言われる。他の赤文字雑誌と比較すると、蛯原友里に象徴されるような「めちゃモテ」と呼ばれるスタイルの徹底が特徴として挙げられる。その一方で「かわいい」を中心に、清楚からクール、カジュアルまで守備範囲は広い。

**来歴**
1982年1月創刊。創刊号の表紙は松崎悦子で、その後は6月号に至るまで連続して表紙に登場。小学館創立60周年を機とした創刊で、1980年代の小学館を牽引する雑誌となった。
初期の誌面は大学生活を舞台としたファッションや美容の情報が多かったものの、1980年代中盤頃から後半頃に掛けて高級化現象が起こり、それまでの大学という舞台を排除したうえでステータス感を伴うOL志向の雑誌に変容した。
2000年代に入ると本誌のブームが到来し、その火付け役となったのが押切もえと蛯原友里で、ともに誌面のみならずテレビなどへの露出を通して本誌モデルの存在を広く一般へ知らしめる。『JJ』の「神戸系エレガンス」に続く「東京エレガンス」と評されるスタイルが蛯原の人気とも相まって社会現象となり、発行部数は70万超に達した。
2020年6月号の表紙を飾った安達祐実はCanCamで史上最年長とされている。（当時38歳）

**部数**
蛯原友里、山田優、押切もえの3名が誌面の代表を担っていた頃、2006年には発行80万部に達したこともあった。日本雑誌協会の調査によれば、2008年4月〜6月期の部数がおよそ55万部。日本ABC協会の調査によれば、同年下半期の販売部数が34万6466部。2010年上半期（1月〜6月）の実売部数が21万2000部で、同年下半期（7月〜12月）の実売部数が19万3000部、2011年上半期が14万8000部となっている。

**専属モデル**
 現行
hlist|class=hlist-comma|楓|山下美月|加藤史帆|小室安未|生見愛瑠|佐々木莉佳子|新沼凛空|白宮みずほ
 2020年代卒業
hlist|class=hlist-comma|堀田茜|松村沙友理|宮本茉由|石川恋|まい|中条あやみ|トラウデン直美|ほのか|菜波|中町綾
 2010年代卒業
hlist|class=hlist-comma|安座間美優|アンナ・ケイ|池田エライザ|久住小春|近藤しづか|坂田梨香子|澤宥紀|高橋メアリージュン|土屋巴瑞季|徳澤直子|南條有香|西山茉希|橋本奈々未|東野佑美|久松郁実|平山美春|舞川あいく|峰えりか|森星|山本美月|吉原クリスティーナ|梨衣名|若山あやの
 2000年代卒業
hlist|class=hlist-comma|鮎川なおみ|伊東美咲|犬伏まり|臼田あさ美|蛯原友里|大桑マイミ|小川奈那|押切もえ|熊澤枝里子|小泉里子|阪井あゆみ|さくら|佐藤えつこ|澤野ひとみ|下釜すみれ|竹下玲奈|中田唯|中林美和|仁香|長谷川京子|藤井悠|藤本恵理子|堀内葉子|松浦ゴリエ|松崎麻耶|森泉|山田優|麗菜|渡香奈
 1990年代卒業
hlist|class=hlist-comma|板倉香|北川弘美|国分佐智子|女華|譚理沙|長谷川理恵|原千晶|藤原紀香|向井田彩子|村上友紀|森本蘭|山崎友紀子|矢松亜由美|山本佳代子|山本美穂|米倉涼子|李ヒャン|梨花|和香
 1980年代卒業
hlist|class=hlist-comma|遠藤よしえ|小野寺亜樹|加藤美樹|小牧ユカ|原みゆき|松崎悦子|三浦智子|三橋秀美|レラーニ

**読者モデル**
創刊30周年を迎えた2011年11月発売号より「専属スター読者」の企画を始動。18歳以上の社会人や学生の女性読者を対象としたオーディションを催し、およそ6800名の応募者の中から第1期要員を選定した。当時の「スター読者」は野口容子、中岡志保、原麻里子、吉羽真紀、大井香、赤松麻里菜、山内美輪、原田あかね、丸林広奈の9名。2012年には第2期要員として新たに14名が加わった

**バックナンバー**
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 1987年
 1986年
 1985年
 1983年
 1982年

**姉妹誌**
2007年に20代後半向け姉妹誌『AneCan』が始動。前年発売の増刊号『お姉さん系CanCam』の2冊が完売状態となったことを受けての創刊であった。さらに創刊30周年を迎えた2011年には妹版としての『プチキャン』創刊が決定。翌年3月に創刊号発売の運びとなった（現在は出版されていない）。

**誌外展開**
女性誌のなかでも群を抜いて積極的なメディアミックス展開を見せてきた雑誌で、2005年に発足した公式サイト「CanCam.TV」は2008年半ば頃に180万の月間ページビューを達成。同年11月には不定期放送のテレビ番組『テレキャン』（テレビ朝日・BS朝日）が始動。創刊27年目にして初のテレビ進出となった。
2012年にはモバゲー配信のソーシャルゲーム「CanCam Style for Mobage」が始動。モバゲーの運営主体にあたるディー・エヌ・エー社、ならびにバンダイナムコゲームス社の協賛を得て生まれたモデル育成ゲームで、作中の各種要素が編集部の監修によるものとなっている。誌面との連動企画なども盛り込み、同年4月より提供開始。

**漫画・アニメとのコラボレーション**
2017年からは『名探偵コナン』とのコラボレーション企画を実施している。その第1弾となる2017年5月号では、同作とタイアップした婚姻届を付録とし、大きな話題になった。また、2018年4月号では安室透が、2019年6月号では怪盗キッドが裏表紙を飾っている（『CanCam』のロゴが『Detective Conan』になっている）。
また、2020年6月号では『映像研には手を出すな!』とのコラボレーション企画を実施。原作者・大童澄瞳の描きおろしによる、同作の主人公である浅草みどり・金森さやか・水崎ツバメが『CanCam』の表紙を飾ったという体裁のイラストを掲載した。
2024年には『Cheese!』とコラボレートし、12月号より本誌のプロデュースによる漫画『ウチに帰って婚活します』の連載を開始。婚活シェアハウスを舞台とした恋愛ストーリーで、漫画は逆巻詩音が担当しているnatalie20241024。

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  CanCam公式サイト- CanCam- cancam_official
*cancam.official
*oa-cancam- CanCam - YouTube
北京師範大学

、Běijīng Shīfàn Dàxué。百年余の歴史を持ち、重点大学・国家重点投資建設校に指定されている。
副部級大学の一つとして、大学の略称は北師大である。複数の国家重点実験室も持っている。卒業生にはノーベル賞受賞者2名。

**概要**
北京校は2004年の在校学生2万人余り、内本科生（学部学生）8,300人、研究生（大学院生）8,800人、長期留学生1,500人、教職員3,000人を有する。19学院と6系（いずれも学部）、14研究所を有する。北京大学、清華大学、中国人民大学ともに北京四大大学と称される。キャンパスは北京に門外新華街の旧址を南校、定阜大街の輔仁大学校跡を北校と呼び、海淀区北太平庄の新校舍（新街口外大街19号）とあわせ、82万平方メートルの校地を占める。西蔵大学を支援している。

**歴史**
1902年に京師大学堂師範館として創立され、1912年に北京高等師範学校と改称し、1923年に正式に国立北京師範大学となった。1928年に北京が北平と改称されたため、国立北平師範大学と改称し、1931年に北平大学女子師範と合併した。1937年の日中戦争勃発により、北平大学・北洋工学院とともに陝西省に疎開して西北連合大学になった。
1941年に師範学院部分は西北師範学院として甘粛省蘭州に移転した。1946年に北平に復帰したが、西北師範学院もそのまま継続された。中華人民共和国成立後、1950年に現行の北京師範大学となり、1952年に輔仁大学と合併した。2012年以来、董奇が学長に就任している。
北京師範大学にはBRICS大学連盟の本部が置かれる。2015年10月、BRICSの5か国の約40の大学が北京師範大学に集まって北京共識を宣言し、BRICS大学連盟の設立を決定した。

**著名な出身者**
 陳垣 - 北京師範大学の校長- 黄現璠 - 中国現代民族学研究の先駆者の1人とされ、中国チワン学の第一人者として知られる- 浦熙修 - ジャーナリスト- ウーアルカイシ- ウー・ウェン- 劉暁波 - 文学修士と博士、ノーベル平和賞受賞者- 莫言 - 文学修士、ノーベル文学賞受賞者- 雷蕾 - 在日中国人実業家、YouTuber

**脚注**

**関連項目**
 獨協大学 - 学術交流協定校- 駿河台大学 - 提携校- 法政大学 - 派遣留学制度提携校- 桜美林大学 - 提携校- 亜細亜大学 - 提携校

**外部リンク**
  北京師範大学公開サイト-  大学の概要 北京師範大学／中国の主要大学（ Science Portal China）
アンドリュー・ミラー (ラグビー選手)

アンドリュー・ミラー（Andrew Miller, 1972年9月13日 - ）は、ニュージーランド出身のラグビー選手。日本では神戸製鋼、NTTドコモ関西に所属し、日本代表でも活躍した。短縮形はアンディ（Andy）。

**プロフィール**
 ポジションはスタンドオフ。- 日本代表キャップ数は10。

**経歴**
テ・プケ高校出身。地元クラブから徐々にステップアップし、NPC（National Provincial Championship、ニュージーランド国内リーグ）のベイ・オブ・プレンティを経て、1996年には南半球のトップリーグであるスーパー12の強豪、カンタベリー・クルセイダーズに入団した。
1998年に来日し、神戸製鋼でプレー。正確なキック、華麗なランをはじめとする優れた個人技と、高い状況判断能力を武器に活躍。神戸製鋼の1999・2000年度日本選手権優勝の中心選手であった。
日本代表としても活躍し、のラグビーワールドカップ2003に出場するなど通算10キャップを得た。同大会ではフィジー戦で4種類の得点方法すべてを1人で記録するフルハウスを達成した。またこの試合決めた距離52mのドロップゴールはラグビーワールドカップ史上最長ドロップゴールとなっている。
2004年にニュージーランドに帰国、NPC1部のサウスランドでプレーしていたが、2005年に再来日し、トップリーグ下部、トップウェストのNTTドコモ関西に入団した。

**脚注**

**関連項目**
 クルセイダーズ- 神戸製鋼コベルコスティーラーズ- NTTドコモレッドハリケーンズ