Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
伊藤綾子

伊藤 綾子（いとう あやこ、1980年12月23日 - ）は日本の元アナウンサー。秋田放送のアナウンサーを務めたのちに、2018年までセント・フォースに所属しフリーアナウンサーとして活動した。

**経歴・人物**
 血液型B型、身長は162cm。- 2003年に秋田放送（ABS）にアナウンサーとして入社。秋田放送時代には2005年9月28日の『笑ってコラえて』（日本テレビ）でもインタビューされる側として出演。- 秋田放送時代の2005年にバラエティ番組『ぴったんこカン・カン』（TBSテレビ）で安住紳一郎のお見合い相手として出演。- 2007年9月に秋田放送を退社。フリーアナウンサーとなりセント・フォースに移籍。同年10月から番組終了まで日本テレビ系『NNN Newsリアルタイム』に、主に芸能情報を伝えるリアルエンタメのキャスターとしてレギュラー出演していた。2010年3月に『リアルタイム』が『news every.』となっても引き続き出演し、担当コーナーや外でのロケーション取材も増えた。- 2018年3月に「メディアに関わる仕事から一旦離れたい」と申し入れ、所属事務所との契約を解除した。

**出演経歴**

**秋田放送勤務時**

**テレビ**
 ヤンマーのみんなの空（天気予報、『プラス1あきた』及び『Newsリアルタイムあきた』内）- 北都ふるさと浪漫〜伝えたい未来遺産〜（ナレーション）- 地デジインフォメーション（ミニ番組）- Newsリアルタイムあきた（2006年4月3日 - 2007年8月31日、キャスター）

**ラジオ**
 ランチリクエスト- 元気満タン秋田だwin2（2004年11月 - 2005年3月24日、2005年10月10日 - 2006年3月28日）

**フリーアナウンサーとして**
 NNN Newsリアルタイム（日本テレビ、2007年10月1日 - 2010年3月26日にリアルエンタメ担当、2009年3月30日 - 2010年3月26日にリアルチェック担当、不定期でFLASHニュースの陰アナも担当）- サンデープレゼント・芸能界! 家族対抗『家宝のレシピ』（朝日放送制作・テレビ朝日系、2010年11月7日、今田耕司と共に司会）- スゴい会議!（テレビ東京、2010年12月30日、アシスタント）- KEIRINグランプリ2010〜賞金1億円は誰の手に!?〜（日本テレビ、2010年12月30日、司会）- ブラマヨの自転車王決定戦（日本テレビ、2011年8月7日、司会）- WOWOW 春の無料放送『満開!ニッポンの型破り!』（WOWOW、2013年3月2日、小林麻耶と共に司会）- 輝きYELL!（日本テレビ系、2013年10月5日 - 2016年9月24日、ナレーション）- news every.（日本テレビ、2010年3月29日 - 2017年3月31日、【culture&sports】【気になる!】【きょうコレ】及び金曜日第1部メインキャスター担当）- バナナマンの爆笑ドラゴン（NHK総合テレビ、2015年4月4日 - 2017年3月31日、アシスタント）- YKK AP presents 伊藤綾子の窓辺でブランチ（TOKYO FM系、2016年4月3日 - 2018年3月25日 )- 鈴木敏夫のジブリ汗まみれ（TOKYO FM系、2011年4月3日 -2018年3月 、ナレーション）- 教えてもらう前と後（毎日放送制作・TBS系、2017年10月17日 - 2018年3月、現場リポーター）

**舞台**
 Cent Force Presents 「SEASONS」（2008年9月5日 - 7日、青山円形劇場） - セント・フォース所属の女性キャスターによる朗読劇

**雑誌**
 「週刊文春」文藝春秋（2006年8月17日/24日合併号）- 「サーカス」KKベストセラーズ（2008年2月号、2010年4月号）- 「アフロ」小学館（2008年9月4日号）- 「ビッグコミックスピリッツ」小学館（2008年9月29日号 コンビニ限定・付録写真集）- 「アンアン」マガジンハウス（2009年7月22日号）

**CM**
 秋田県国民健康保険団体連合会

**イベント**
 「東北に、日本に、元気を咲かせよう」（2011年4月16日） - 表参道ヒルズで行われたセント・フォース所属キャスターによる募金活動- 世田谷警察署「地域安全サマーキャンペーン」1日警察署長（2015年6月14日）

**その他**
 セントフォース×ベビースターラーメン「恋（濃い）するチキン味（てりやき風味）」コレクションシール（2016年8月、おやつカンパニー）

**作品**

**書籍**
 「ニュースのミューズたち」朝日新聞社（2007年11月29日）- 「原色美人キャスター大図鑑」文藝春秋（2010年2月18日）- 「うちのタマ知りませんか?」角川書店（2012年11月30日）- 「みんなの知ってる伊藤さん、みんなの知らない綾子さん」ワニブックス（2015年11月25日）

**連載**
 「伊藤綾子のマナー練習帖」サーカス・KKベストセラーズ（2010年6月号～）

**DVD**
 「伊藤綾子SOL～情熱のフラメンコ～」ポニーキャニオン

**脚注**

**関連項目**
 秋田県出身の人物一覧

**外部リンク**
 jinroh_ito
山葉寅楠

山葉 寅楠（やまは とらくす、1851年5月20日（嘉永4年4月20日） - 1916年（大正5年）8月8日）は、日本楽器製造株式会社（現在のヤマハ株式会社）の創業者。日本における初期のオルガン（リード・オルガン）製造者の一人であり、日本のピアノ製造業の創始者の一人でもある。

**来歴・人物**
嘉永4年（1851年）4月20日、紀州藩の下級武士だった山葉孝之助の三男として生まれる。父が紀州藩で天文係を務めていたこともあり、幼少の頃から機械いじりが得意であった。また16歳頃には剣術修行に出て、大和の小野派一刀流の師範・澤田孝友のもとで腕を磨いたという。要出典|範囲=二刀流にも造詣があったという|date=2017年1月。だが、後に職人の道を歩むこととなる。
明治維新後の1871年に長崎に出て英国人のもとで時計の修繕法を学び、その後大阪の医療器具店に勤め医療器具の修理工として働いた。1884年から浜松支店に駐在していたが医療器具の修理だけではなく、時計をはじめとした機械器具全般の修理などを請け負っていた。1887年に浜松尋常小学校（現在の浜松市立元城小学校）アメリカ製オルガンの修理を手がけたことからその構造を学び、1888年に日本最初の本格的オルガンの製造に成功した。
1889年に合資会社山葉風琴製造所を設立した。1891年には山葉風琴製造所が出資引き揚げにより解散するが、河合喜三郎らと共同で「山葉楽器製造所」を設立した。1897年10月12日に資本金10万円で日本楽器製造株式会社（現ヤマハ）に改組し初代社長となった。
1899年、アメリカへ5か月間の視察旅行に出た。キンボールやメイソン・アンド・ハムリン、スタインウェイ・アンド・サンズなどを視察し、1900年にアップライトピアノを製作。
1902年3月、緑綬褒章を受章した。浜松鉄道（後の遠州鉄道奥山線）の取締役も務めた。河合楽器製作所創始者の河合小市、山葉直吉（寅楠の養子）を育てた。
1911年、浜松市会議員当選、浜松市会副議長に就任。
1916年8月8日、死去。享年66（満65歳没）。

**オルガン製造**
山葉楽器製造所 オルガン
浜松尋常小学校のオルガンは1887年にアメリカから輸入され寄付されたリードオルガンで45円であったという。山葉は修理の際にこの構造を模写し「自分は3円で造る自信がある」と言ったという。
当時浜松で飾り職人をしていた河合喜三郎と協力し2ヶ月後にオルガンを完成させたが、浜松の小学校や静岡の師範学校での評価は低かった。そこで東京の音楽取調所（現東京藝術大学）までオルガンを運んだ。東海道線が全通していなかった当時、オルガンを担いで徒歩で箱根峠を越えての上京だったという。音楽取調所御用掛・伊澤修二の評価は、「調律が不正確」というものだった。音階や調律の知識のなかった山葉は1ヶ月かけて音楽取調所で音楽理論を学び、河合喜三郎の私財をもってオルガン第2号を製作した。
1890年に第3回内国勧業博覧会（上野）にオルガンを出品し2等賞（オルガンでは1位、2位は西川虎吉のオルガンであった）。

**エピソード**
 事業に対する姿勢として「自分は品物を販売するに掛引をせぬ。生産費を控除して代価を定め決して暴利を貪らぬ、而して品質に対しては絶対的責任を負ぶるを信条として、社会の信用を博する覚悟である」と語っていた。

**親族**
父・山葉孝之助 - 藩世襲の天文係で、地図の作成・名橋の架設・カラクリ人形の考案といった篤学の技師だった。
*妻・のぶ（1864年生） - 靜岡県士族・辻高久の三女
*長男・正雄（1889年生） - オルガン開発の多大なる協力者であり、子供のなかった金物加工店・河合喜三郎の養子となる。
*次男・良雄（1893年生）
*長女・静江（1895年生） - 婿養子に順之助（1886年生。茨城県平民・吉川定吉の長男）を迎える。
*次女・幸（1897年生） - 夫の林慶吉 (1886年生、神戸高等商業学校卒)は日本楽器製造、山葉洋行の取締役
*姪の夫・山葉直吉
*遠縁・椎野秀聰 - 本人談によると椎野の叔父の祖父がヤマハ創業者

**参考文献**
牧野輝智著 『現代発明家伝』帝国発明協会、1911年（国立国会図書館デジタルコレクション）
磯部千司編 『山葉寅楠翁』 日本楽器製造株式会社内 山葉寅楠翁銅像建設事務所、1929年、非売品。
『社史』 日本楽器製造株式会社、1977年。

**脚注**

**関連項目**
 オルガン- ピアノ製造技師- ヤマハ- 河合楽器製作所- やらまいか- 松田重次郎 - マツダの事実上の創業者であり、「マツダ」ブランドの由来となったが、長らく正式な社名（東洋工業株式会社）とブランド名が乖離していたという共通点がある。

**外部リンク**
  山葉寅楠-  浜松情報Book 山葉寅楠
----
だんご汁

だんご汁は、大分県の郷土料理である。県内各地で食される。なお、福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、宮崎県にも「だご汁」と呼ばれる郷土料理があるが、本記事では大分県の「だんご汁」を主に扱う。

**概要**
小麦粉で作った平たい麺（だんご）を味噌（または醤油）仕立ての汁に入れたものである。汁にはゴボウ、ニンジン、シメジ、豚肉などが入り豚汁に似ている。味付けは麦味噌を使い、ダシにはいりこが用いられる。
この「だんご」は小麦粉を塩水で練り耳たぶほどの固さになったものを一旦寝かせ、それから生地を親指大にちぎって一つ一つ手延べし平麺状の形にしたものである。手延べする事で歯ごたえがよくなり、汁も絡みやすくなるという。地域によっては麺状ではなく、ちぎった生地を引き延ばした文字通りだんご状のものを用いるところもある。
大分地方では平地が少なく、古くは米が思うように取れず、麦の栽培のほうが盛んであった。そこで、数々の麦を使った料理や加工品が作られてきた。その中でだんご汁は平民食であり、ハレとケで言えばケの日に食べられるものであり、麺類ではあるがすいとんに近い食べ物である。
なお、この麺状の「だんご」にきな粉と砂糖をまぶすと「やせうま」という大分県の郷土料理になる。やせうまは県内で広く食されており、涅槃会やお盆、七夕などのお供え物としても用いられる。

**脚注**

**参考文献**
豊田謙二監修『九州宝御膳物語 おいしい郷土料理大事典』、西日本新聞社、2006年

**関連項目**
 せんだご汁 - 熊本県天草地方で食される郷土料理で、サツマイモのデンプンを用いた団子が使われる。- 鮑腸- ほうとう- うどん

**外部リンク**
 CRD|1000310749|「だご汁」は福岡の郷土料理なのか。大分の郷土料理と思っていたが、あるサイトでは福岡の郷土料理として紹介されていた。発祥などを知りたい。|福岡市総合図書館
やせうま

やせうまは、小麦粉で作る大分県の郷土料理。または、その原型と考えられる、涅槃会に供える上新粉または小麦粉の団子。

**大分県のやせうま**
やせうま
小麦粉で作った平たい麺をゆでたものにきな粉と砂糖をまぶした食べ物。形状は麺に分類されるが包丁は用いず、水で練った小麦粉（薄力粉であることが多い）の塊から指で引きちぎるように作る。麺類の系統からいえば、切らずに手で押し広げて作られた餺飥（はくたく）の系統に入る。やせうまと同じ麺を、野菜などとともに味噌仕立ての汁に入れたものがやはり大分県の郷土料理として有名なだんご汁である。
きな粉の代わりにはったい粉や小豆あんをまぶす場合や、砂糖の代わりに黒砂糖を使う場合もある。
やせうまは一般におやつとして、そのまま、もしくは、冷やして食べる。家庭料理であるが、別府市などでは店頭で食べさせる店も多く、学校給食でもしばしば出されるほど地域に根付いた料理である。スーパーや土産物屋等では、やせうま用の生麺や乾麺が売られている。市販されている麺は製麺機で製造した、ほうとうに近い形状のものが多い。

**由来**
大分県に伝わる由来にはいくつかの説がある。- 平安時代に貴族の若君が、乳母の八瀬が作ったおやつを気に入り「八瀬、うま」とねだったことに由来するという説。- 元々は米粉で作った馬の形のおやつであったが、小麦粉で作られるようになり、平麺状に細長くなったため「やせうま」と呼ばれたという説。- 馬の餌とする小麦を、この料理にして人間が食べてしまい、「馬がやせてしまった」といった説。
ひとつめの説について、旧挾間町（現在の由布市）には以下のような伝承が伝わっている。
平安時代、都から藤原鶴清麿という幼い貴族が豊後の国に下向し、黒野（『挾間町誌』では古野下原（現在の由布市挾間町古野地区等））に隠れ住んだ。鶴清麿の身の回りの世話をする女は、京都の八瀬出身だったらしく「八瀬（やせ）」と呼ばれた（『挾間町誌』では、大原八瀬とフルネームで記載されている）。八瀬は信仰深く、鶴清麿と共に妙蓮寺の地蔵菩薩を参詣していた。その時、鶴清麿はお腹が空くと、八瀬は、ときおり小麦粉をこね、長く伸ばして麺状にしてゆで、これにきな粉をまぶしたものを作って、鶴清麿に食べさせた。鶴清麿はこの食べ物が欲しい時、「八瀬、うま、八瀬、うまくれ」（「うま」は食べ物の幼児語。まんま）といい、これが「やせうま」の語源となったとする。
妙蓮寺では、現在でもお盆の23日には御施餓鬼会の行事の一環として、やせうまが作られている。これが習慣化され、現在に至るとされている。また、この妙蓮寺の境内には『やせうま発祥の地由来』の看板があるゆふ。

**風習**
やせうまは、弘法大師（空海）の命日である「お大師さま」で振る舞われたり、お盆や七夕に供えものにされた。
「お大師さま」の3月21日には、普段は道ばたや辻にある弘法大師の像を床の間に移して祀り、訪ねてくる近所の住民にやせうまを振る舞った。この行事の時には、やせうまは塩味にし、普段より広く伸ばして、3本を1つに結んでいたという。
お盆には8月14日にやせうまを作って仏壇に供えた。この行事の時には黒砂糖を混ぜたきな粉で甘い味にした。

**派生商品**
大分県では、きな粉を水飴と砂糖で練ったあんを求肥で包んだ生菓子が「豊後方言銘菓 やせうま」として製造・販売されている。

**大分県以外のやせうま**
20世紀に日本各地の方言を調査して編纂された『日本方言大辞典』には「痩馬」という項目があり、類似の名前をもつ、日本各地のいくつかの食品が記載されている。- やせうま（福島県会津） - 2月15日の涅槃会に供える団子。- やせうま、やせごま（新潟県佐渡） - 2月15日の涅槃会に供える団子や三月の桃の節句に供える彩色模様入りの糝粉餅（しんこもち）。- やしょうま（新潟県） - 2月15日の涅槃会に供える団子。- やしょうま（長野県） - 「やしょ」という男が釈迦に菓子を捧げ「やしょ、うまいぞ」と言われたという逸話がある。金太郎飴のように食紅や緑、黄色の色素等で色付けした上新粉の生地を断面が絵や模様になるようにを筒状にまとめてから切った甘い餅状の菓子。2月15日の涅槃会に仏壇や墓に捧げたり、また投げる地域もある。- やせうま（静岡県川根） - 繭玉のような形にして、小豆あんをまぶした草餅。- やせうま（兵庫県加古郡） - 団子。指でひねり押さえた物。- やせうま（千葉県安房郡） - 茗荷の葉に小麦粉をまぶして焼いた食品。
また、江戸時代の柳亭種彦の随筆『用捨箱』（ようしゃばこ）には「古くより白糸餅といふあり。細くねぢりたる物にて、馬の形にはあらざれど、異名を痩馬といへり。これもしんこ馬に対しての名なるべし」とあり、当時からこのような食品が食べられていたことがわかる。

**語源**
手で握った形が馬に似るところから痩馬（やせうま、やしょうま）と呼ばれたものとされる。

**脚注**

**参考文献**
 isbn=4-09-508201-1- Cite book|和書|editor=西日本新聞社|others=豊田謙二監修|title=九州宝御膳物語 おいしい郷土料理大事典|date=2006年11月|isbn=4-8167-0706-9- 挾間町誌

**関連項目**
 背中あて - 青森県八戸市周辺で盆の8月16日に作られる類似の供え菓子。
駿河トラフ

駿河トラフの位置（黄線）
駿河トラフ（するがトラフ、Suruga Trough、－舟状海盆）は、駿河湾内の海底地形。伊豆海脚・金洲ノ瀬付近のトラフ狭窄部より北方を駿河トラフ、南方を南海トラフと呼称される。南海トラフ同様、南側のフィリピン海プレートが北側の陸側プレート下に沈み込んでいるとされており、収束型境界の代表地形として南海トラフの一部に含まれることもある。伊豆半島を挟んで、東側には相模トラフがある。

**駿河トラフにおける地震**
この地域では1854年（安政元年）の安政東海地震（東南海地震の震源域含む）以降、巨大地震が発生しておらず地震空白域となっている。ユーラシアプレートの下にフィリピン海プレートが常に潜り込みを続けており、駿河トラフで東海地震が発生すると考えられている。ただし、駿河トラフ部のみを震源とする巨大地震（東海地震）が過去に単独発生した形跡は、これまでのところ確認されていない。

**地震観測**
1978年の「大規模地震対策特別措置法」以降に気象庁により東海地震の想定震源域の海底には、水圧計、ケーブル式海底地震計、傾斜計などの地震や地殻変動を常時連続的に観測する施設が集中的に配置され地震観測網が構築されている。- 1979年、御前崎沖に東海沖ケーブル式常時海底地震観測システム（総長約 150km、地震計：4箇所）- 2008年、東海沖ケーブル式常時海底地震観測網の西方海域にの東海・東南海沖ケーブル式常時海底地震観測システム （総長約 220km、地震計：5箇所、津波計装置3台）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 南海トラフ- 相模トラフ- 日本海東縁変動帯- 糸魚川静岡構造線- 日本列島- 浜岡原子力発電所- 東海地震- 銭洲海嶺

**外部リンク**
  主な海底地震計の整備について P.5
小禄駅

小禄駅（おろくえき）は、沖縄県那覇市田原三丁目にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は3。
沖縄都市モノレール線計画当時の仮称は「田原（たばる）駅」であった。

**歴史**
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。- 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。- 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。イオン那覇ショッピングセンターとの連絡通路がある。
駅到着時の車内チャイムは、沖縄民謡「小禄豊見城（うるくとぅみぐしく）」を編曲したものが流れる。

**のりば**

**駅設備**
 コインロッカー - 改札内に設置。- ATM - 改札内- 公衆電話 - 改札外に設置。- 自動販売機- トイレ - 改札内に設置。- 駐輪場

**駅弁**
2024年（令和6年）6月6日から、毎月6のつく日に那覇市金城のもみじ弁当が駅弁「ゆいレール小禄駅前 うちなー弁当」の販売を開始した。

**利用状況**
2022年度の1日平均乗車人員は3,102人である。
開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
連絡通路で直結しているイオン那覇ショッピングセンター(写真はジャスコ時代。現在は看板が白色になっている)
駅南側には小禄市営団地がある。

**バス路線**
 小禄駅前バス停
 17番・石嶺線　（那覇バス）
 27番・屋慶名線（豊見城営業所発着）　（沖縄バス）
 32番・コンベンションセンター線（豊見城営業所発着）　（沖縄バス）
 39番・南城線（豊見城営業所発着）　（沖縄バス）
 43番・北谷線（豊見城営業所発着）　（沖縄バス）
 56番・浦添線　（琉球バス交通）
 87番・赤嶺てだこ線　（沖縄バス）
 89番・糸満（高良）線　（琉球バス交通・沖縄バス）
 256番・浦添てだこ線　（琉球バス交通）

**隣の駅**
 沖縄都市モノレール
 ■沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
: 赤嶺駅 (2) - 小禄駅 (3) - 奥武山公園駅 (4)

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**利用状況**
 那覇市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  03 小禄駅 | ゆいレール - 沖縄都市モノレール
category:那覇市の鉄道駅
ろく
category:沖縄都市モノレールの鉄道駅
君が想い出になる前に

『君が想い出になる前に』（きみがおもいでになるまえに）は、関西テレビ制作、フジテレビ系列で2004年7月6日から9月14日に毎週火曜日の22:00～22:54に放送されていた日本のテレビドラマ。全11回。初回は10分拡大の22:10 - 23:14に放送。主演は観月ありさ。

**あらすじ**
スタイリストの佐伯奈緒（観月ありさ）は、海外に転勤した姉・美穂の自宅に留守番を兼ねて住んでいた。ある日、奈緒に一本の電話が鳴った。美穂が亡くなったという知らせだった。美穂と夫で奈緒の義兄の望月光彦（椎名桔平）と一人息子の祐輔（広田亮平）がドライブ中に立ち寄ったドライブインで物取り目的の強盗に襲われ、美穂は銃で撃たれ死亡、光彦と祐輔は難を逃れ無事だった。
帰国した光彦の頭には包帯が巻かれていた。光彦は美穂の遺骨を抱きつつも、その様子はどこか上の空。実は頭部を撃たれた光彦は、記憶喪失状態になっていた…。

**キャスト**
佐伯奈緒（観月ありさ）
スタイリスト。行動力のある自立した女性。不安と隣り合わせに生きる光彦の面倒を見る中で惹かれてしまう。
*望月光彦（椎名桔平）
利益のためなら手段を選ばないドライなエリート社員。海外勤務先で事件に遭遇し、頭部を撃たれた衝撃で記憶喪失状態になる。
*富田ちひろ（加藤あい）
奈緒の後輩。仕事を休むことが増えた奈緒の代役を任されるようになり、嬉しく思う。密かに和也が好き。
*結城和也（玉山鉄二）
広告代理店に勤務している。優しく頼れる奈緒の恋人。面倒見がよく、祐輔のよき遊び相手に。冷徹と噂される光彦の素性が気になる。
*阿久津順子（木村多江）
美穂と同期のキャリアウーマン。光彦と同じ会社に勤め、帰国後のケアに協力。光彦に思いを寄せる。
*杉山悟（山口馬木也）
*小野寺慶（松崎しげる）
*望月美穂（森口瑤子）
優等生タイプの奈緒の姉。職場の上司の光彦と結婚し、幸せな人生の中での悲劇だった。ドライブ中に立ち寄ったドライブインで物取り目的の強盗に襲われ、銃で撃たれ死亡。
*望月祐輔（広田亮平）
光彦と美穂の息子。光彦だけに心を開く。悲しい境遇に泣きわめきたいが、子供ながらに気丈にふるまう。
*村岡優子（中山恵）
*清原早苗（大塚良重）
*藤嶋豪太（相島一之）
*田辺芳子（草村礼子）
*柏木孝行（平泉成）
*佐伯正次郎（小野武彦）
昔かたぎで頑固な、奈緒と美穂の父で山梨でブドウ園を経営している。美穂の結婚に反対していたため、光彦への怒りは頂点に。
*堤エリカ（上原多香子）
ほか

**スタッフ**
脚本：清水友佳子、横田理恵、李正姫
*音楽：西村由紀江（ヤマハ音楽振興会）
*プロデューサー：笠置高弘（関西テレビ）、小椋久雄（共同テレビ）、谷古浩子（共同テレビ）
*演出：河野圭太、小林義則、石川淳一
*制作：関西テレビ、共同テレビ

**放送日程**

**主題歌**
「ALL FOR YOU」安室奈美恵（avex trax）

**外部リンク**
 あらすじ（フジテレビ）
奥武山公園駅

奥武山公園駅（おうのやまこうえんえき）は、沖縄県那覇市奥武山町にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は4。

**歴史 == - 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。- 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。- 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

**のりば**

**駅設備**
 コインロッカー - 改札内に設置。- 公衆電話 - 改札外に設置。- 自動販売機（飲料）- トイレ - 改札内に設置。

**利用状況**
2022年度の1日平均乗車人員は1,884人である。
開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
 奥武山公園駅前バス停- 11番・安岡宇栄原線　（那覇バス）- 17番・石嶺（開南）線　（那覇バス）- 101番・平和台安謝線 （那覇バス）- 105番・豊見城市内一周線　（琉球バス交通）
 山下バス停- 9番・小禄石嶺線　（那覇バス）- 55番・牧港線　（琉球バス交通）- 88番・宜野湾線　（琉球バス交通）- 98番・琉大（バイパス）線　（琉球バス交通）- 446番・那覇糸満線　（那覇バス）

**その他**
 駅到着時の車内チャイムは、沖縄の童謡「じんじん」を編曲したものが流れる。

**隣の駅**
 沖縄都市モノレール
 ■沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
: 小禄駅 (3) - 奥武山公園駅 (4) - 壺川駅 (5)

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**利用状況**
 那覇市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  04 奥武山公園駅 | ゆいレール - 沖縄都市モノレール
category:那覇市の鉄道駅
うのやまこうえん
category:沖縄都市モノレールの鉄道駅
壺川駅

壺川駅（つぼがわえき）は、沖縄県那覇市壺川三丁目にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は5。

**歴史 == - 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。- 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。- 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

**のりば**

**駅設備**
 コインロッカー - 改札内に設置。- 公衆電話 - 改札外に設置。- 自動販売機（飲料）- トイレ - 改札内に設置。- 駐輪場

**利用状況**
2022年度の1日平均乗車人員は1,802人である。
開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
駅南西を国場川が沿い、対岸には奥武山公園がある。当駅からは歩行者・自転車用の「北明治橋」で奥武山公園に短絡しているため、那覇まつりなどの催事中は混雑する。

**バス路線**
 壺川バス停・西壺川バス停- 6番・那覇おもろまち線　（那覇バス）- 11番・安岡宇栄原線　（那覇バス）- 12番・国場線　（那覇バス）- 17番・石嶺（開南）線　（那覇バス）- 18番・首里駅線　（沖縄バス）- 89番・糸満（高良）線　（琉球バス交通・沖縄バス）- 101番・平和台安謝線　（那覇バス）- 113番・具志川空港線　（琉球バス交通）- 123番・石川空港線　（琉球バス交通）- 127番・屋慶名（高速）線　（沖縄バス）- 200番・糸満おもろまち線　（沖縄バス）- 446番・那覇糸満線　（那覇バス）

**その他**
 駅進入時の車内チャイムは、沖縄民謡「唐船ドーイ」を編曲したものが流れる。- ホームからは隣の奥武山公園駅を目視する事も可能。- 改札付近での沖縄方言による案内放送では「ちぶがー」と発音される。

**隣の駅**
 沖縄都市モノレール
 ■沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
: 奥武山公園駅 (4) - 壺川駅 (5) - 旭橋駅 (6)

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**利用状況**
 那覇市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 海人がつくる壺川駅前弁当 - 壺川直売店さかなが販売していた弁当。店舗閉店のため販売を終了した。

**外部リンク**
  05 壺川駅 | ゆいレール - 沖縄都市モノレール
旭橋駅

旭橋駅（あさひばしえき）は、沖縄県那覇市泉崎一丁目にある、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は6。

**歴史**
 2003年（平成15年）8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。- 2014年（平成26年）10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。- 2020年（令和2年）3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

**のりば**

**駅設備**
 コインロッカー - 改札外に設置- ATM - 改札内に設置- 公衆電話 - 改札外に設置- 自動販売機（飲料）- トイレ - 改札内に設置- 売店 - 改札外横にコーヒーショップ（35 COFFEE SHOP）がある。

**利用状況**
2022年度の1日平均乗車人員は3,598人である。
開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
那覇市の中心市街地の西側に位置している。当駅の西側には国道58号、東側には久茂地川がモノレールに並行して通っているほか、駅南側の旭橋交差点で国道58号・国道330号・国道390号（サンシャイン通り）が交差している。
駅から久茂地川を挟んで東側に那覇バスターミナルがあり、久茂地川の上に架かる連絡橋を渡って行くことができる。なお、かつてこの場所には沖縄県営鉄道の那覇駅があった。
久茂地川東側の約4.5ヘクタールの地域では2002年から再開発事業が進められている。国道330号南側（旭町）の再開発区域全域に「カフーナ旭橋」の愛称が付けられている。久茂地川沿いのB-1街区と、B-1街区から沖縄国税総合庁舎を挟んで東側のC街区では官公庁ビル・オフィスビル・ホテルなどが、C街区の東隣のD-1街区ではマンション「フレスコア旭橋」が、C街区の南隣のE-1街区では駐車場がそれぞれ建てられた。那覇バスターミナルはA街区として再開発区域に含まれており、2018年10月1日に新ターミナルが完成した。
Kafuna Asahibashi (A block) 202010 03.jpg|沖縄県立図書館（カフーナ旭橋A街区）
Naha Port terminal Okinawa JAPAN.jpg|那覇ふ頭旅客待合所

**バス路線**
 旭橋駅前バス停- 9番・小禄石嶺線　（那覇バス）- 14番・繁多川開南線　（那覇バス）　※那覇バスターミナル側のみ停車。- 北谷ライナー・美ら海ライナー（カリー観光） ※降車のみ- 沖縄エアポートシャトル ※降車のみ
 那覇バスターミナル・旭橋バス停・バスターミナル前バス停
「旭橋駅前バス停」は駅の直下にある。
ほかに、国道330号側に旭橋バス停、北東側（国際通り側）にバスターミナル前バス停、東側に上泉バス停、南東側に旭町バス停があり、那覇バスターミナル構内に発着している路線は路線ごとにこれらの停留所も通過する。

**その他**
 駅到着時の車内チャイムは、沖縄民謡「海のチンボーラー（うみぬちんぼーらー）」を編曲したものが流れる。- 2021年4月26日から同年6月27日まで駅構内に寝台特急「なは」号で使われていたヘッドマークが展示されていた。これは最終列車の運転後、九州旅客鉄道（JR九州）から列車名のゆかりの地である那覇市に贈呈されたもので、譲渡後は長らくゆいレール展示館で展示されていた。- 戦前に当駅の周辺は沖縄県営鉄道の那覇駅があったため、出入口前には転車台跡が残っている。

**隣の駅**
 沖縄都市モノレール
 ■沖縄都市モノレール線（ゆいレール）
: 壺川駅（5） - 旭橋駅（6） - 県庁前駅（7）

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**利用状況**
 那覇市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 那覇駅 - かつて付近にあった駅。

**外部リンク**
  06 旭橋駅 | ゆいレール - 沖縄都市モノレール- date=20040322153840
シャルバート

シャルバートは、テレビアニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の惑星。

**概要**
シャルバート星は、地球に類似した環境を持つ惑星である。女王マザー＝シャルバートのもと、長老を介した絶対平和主義の思想下で無抵抗主義により統治されており、人々の心の支えとなるマザー＝シャルバート信仰の中心に位置している。

**劇中での描写**
太古の昔、優れた科学力と武力で銀河系を支配していた星間国家であったが、武力による支配では真の平和が訪れないと、銀河系の支配を放棄して歴史から姿を消したうえ、異次元空間の結界によりその存在を隠していたため、その存在は歴史上の伝説に近い存在となっていた。しかし、ボラー連邦による恐怖政治がもたらす長期の圧政や、ボラー連邦とガルマン・ガミラス帝国による戦乱に苦しむ人々は、過去に強力な力を持っていたシャルバートに救いを求め、歴代の女王マザー＝シャルバートとともにシャルバート信仰を生み出すことになる。
この信仰は、独裁国家であるボラー連邦やガルマン・ガミラス帝国にとって、体制を揺るがす潜在的脅威であった。また、伝説の超科学力と軍事力は脅威であると同時に魅力であり、両陣営ともにその存在を探索していた。その科学力の高さは、シャルバート王家の谷に封印された超兵器群を実見したヤマトの技師長兼副長の真田志郎をして「説明できない」ほど高度であり、ガルマン・ガミラス帝国でも不可能であった太陽制御を可能にするハイドロコスモジェン砲を生み出すほどであった。
第24話で、ヤマトはルダ王女の導きにより結界を抜けてシャルバートに着陸するが、ヤマトを追ってデスラー直卒のガルマン・ガミラス艦隊とゴルサコフ率いるボラー艦隊が襲来する。ゴルサコフ艦隊がヤマト・シャルバート・デスラー艦隊の三者に無差別攻撃をかけたことでシャルバートは戦場と化すが、それでもなおシャルバート人たちの無抵抗主義は揺るがず、彼らは筋を曲げて戦って生きのびるより筋を通して死し、シャルバートの名と無抵抗主義を銀河に残すことを選んだのだった。
そして戦いに勝利し、ハイドロコスモジェン砲を受領した古代進にシャルバート星の状況を説明されたうえで「侵略するかね」と尋ねられたデスラーは、「丸腰の者を攻めたりはしない」とヤマトの太陽制御成功を祈って立ち去った。

**主要人物一覧**
 マザー＝シャルバート - 女王- ルダ - 王女- 長老

**兵器及び関連技術**
 ハイドロコスモジェン砲- ハイペロン爆弾
新潟県道184号三和新井線

新潟県道184号三和新井線（にいがたけんどう184ごう さんわあらいせん）は、新潟県上越市から妙高市に至る一般県道。

**概要**
 陸上距離：- 起点：上越市三和区末野新田（ = 国道253号交点）- 終点：妙高市下町（ = 新潟県道63号上越新井線交点）

**通過する自治体**
 新潟県
** 上越市 - 妙高市

**主な接続路線**
 上越市
** 国道253号（末野新田）
** 新潟県道43号上越安塚浦川原線（島倉上 - 三和中前）
** 新潟県道13号上越安塚柏崎線（井ノ口交差点）
** 新潟県道302号本高津戸野目線（飯田）
** 国道405号（高津 - 上十二ノ木）
** 新潟県道198号青柳高田線（荒牧地内（無量寺前 - 深沢入口））
** 新潟県道95号上越飯山線（曽根田交差点）
** 新潟県道254号上小沢上越妙高停車場線（山部交差点）
** 新潟県道30号新井柿崎線（吉増交差点）
*: 以西は県道30号と重複

**重複区間**
 新潟県道43号上越安塚浦川原線（上越市三和区島倉）- 国道405号（上越市高津 - 上越市十二ノ木）- 新潟県道198号青柳高田線（上越市清里区荒牧）- 新潟県道30号新井柿崎線（上越市板倉区吉増 - 妙高市下町）

**関連項目**
 中部地方の道路一覧- 新潟県の県道一覧

**外部リンク**
  新潟県土木部-  新潟県 上越地域振興局地域整備部
ハイドロコスモジェン砲

ハイドロコスモジェン砲（ハイドロコスモジェンほう）は、『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の兵器。

**概要**
惑星シャルバートが保有する、恒星の核融合を自在に制御する兵器。虹色の光線を発射する。
企画書の段階での名称は「ヘリウム光線砲」で、その後に「コスミック・エネルギー砲」を経て現名称となった。
シャルバートでは王家の墓に建つ倉庫に永久封印され、保管されていた。ヤマトでは艦首甲板のカプセル状の突起内に収納されている。ヤマトでの使用時には応急の管制コンピュータを通して艦橋の波動砲発射システムと連動し、一連の発射シークエンスは波動砲のそれに準じる。
劇中では異常化した太陽を正常化させるために使用されたが、本来は対恒星用の戦略兵器と考察される。
恒星の核融合制御について、理論的には「恒星中心部にブラックホールを作り出してエネルギーを吸収させる」「外部から与えられる強力なエネルギーによって恒星内部の温度を上げる」などの方法があるが、シャルバートの超科学は真田志郎をして「作動原理さえわからない」と言わしめるほど高度なものであるため、詳細は不明である。

**劇中での登場**
第24話で、ルダ王女とシャルバートの長老は太陽の核融合異常増進を抑制して通常の状態に回復させるため、ハイドロコスモジェン砲をヤマトのクルーに引き渡す。
最終話で、砲の発射直前にボラー連邦の攻撃を受けたヤマトは、いったん格納カプセルに砲を収容するが、戦闘の被弾衝撃によってカプセルの開閉装置が損傷してしまう。戦火の最中、カプセルを開けるために土門竜介が単身宇宙服姿で飛び出し、ボラー戦闘機の機銃掃射に倒れながらも命がけで回線をつないだ。そして、古代進が視直径3.5倍にまで膨らんだ太陽に向けて砲を発射すると、太陽の核融合異常増進は抑制されて通常の状態に回復し、地球は救われた。
以後の作品（『宇宙戦艦ヤマト 完結編』、『宇宙戦艦ヤマト 復活篇』）には登場していない。

**脚注**

**参考文献**
 「宇宙戦艦ヤマトIII DVDメモリアルボックス 保完ファイル」（バンダイビジュアル・2001/5/25発行）- 「週刊宇宙戦艦ヤマト OFFICIAL FACTFILE」（デアゴスティーニ・ジャパン・2010-2011）

**外部リンク**
  ハイドロコスモジェン砲 - 宇宙戦艦ヤマト発信!（インターネットアーカイブ2007年12月20日分キャッシュ）
谷本ハイヤー

谷本ハイヤー（たにもとハイヤー）は、タクシー・バスを運行する事業者である。

**歴史**
1956年8月17日 - 設立。
*1990年 - 観光バス事業を開始。
*2003年4月1日 - 一畑バス寿生病院線・JRバス中国雲芸線のバス路線撤退を受け、代替路線の路線バス事業を開始。

**営業所（車庫）の所在地**
島根県出雲市矢野町123-1

**バス**
＜（バス停）/（バス停）＞は、どちらかを経由。

**路線バス**
三刀屋出雲線
三刀屋バスセンターで雲南市民バスの吉田大東線に接続。- 出雲市駅 - ＜出雲市役所前/京町入口＞ - 上成橋 - 大津町駅前 - 商業高校入口 - 寿生病院入口 - 船津町 - 上乗寺前 - 上津小学校前 - 上津コミュニティセンター前 - 森坂公会堂 - 和久輪 - 伊萱 - 三刀屋小学校前 - 三刀屋バスセンター
** 三刀屋バスセンター行は駅通り四つ角・出雲市役所・北本町経由、出雲市駅行は京町入口経由。これは、出雲市今市町本町～上町区間の市道が西向きの一方通行であるため。

**出雲市福祉バス**
出雲市民で、65歳以上の人、障害者手帳が交付されている人（手帳の種類・等級を問わない。）のみ利用可能。但し、車椅子は利用できない。介護者は1名まで同乗可能。9人乗りジャンボタクシーで運行。
宇那手線- 県立中央病院 - 火森神社
見々久線- 県立中央病院 - スクールバス車庫

**関連会社**
斐川タクシー
*共進自動車

**外部リンク**
 谷本ハイヤー- ＪＲ出雲市駅を発着する路線バス（出雲市公式HP）
山田川駅

}
↓高の原駅
山田川駅（やまだがわえき）は、京都府相楽郡精華町大字山田小字下河原にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB23。木津川市との境界上にあり、駅舎の所在地は精華町だがホームの半分以上は木津川市にかかる。

**歴史**
 1928年（昭和3年）11月3日：奈良電気鉄道桃山御陵前 - 西大寺（現・大和西大寺）間開通時に開業。- 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる。- 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。- 2024年（令和6年）1月10日：終日無人駅化。

**駅構造**
対向式ホーム2面2線の地上駅である。ホーム長は4両編成。駅西側、2番ホームに駅舎があり、反対側の1番ホームへは構内踏切を利用して渡る。
1997年に臨時列車として6両編成で運転されていた烏丸線国際会館発高の原行き普通列車は当駅を通過していた（当時は6両編成延伸以前だった興戸駅、2018年4月現在でも4両編成までしか停車できない狛田駅も同様）。
新田辺駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、当駅から京都寄りの各駅では、大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券の購入ができない。

**のりば**

**利用状況**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2022年11月13日：3,895人- 2022年11月13日：3,942人- 2021年11月10日：3,669人- 2018年11月13日：4,280人- 2015年11月10日：4,874人- 2012年11月13日：4,260人- 2010年11月9日：4,290人- 2008年11月18日：4,501人- 2005年11月8日：4,786人

**駅周辺**
近年駅前に商業施設が整備されている。川を挟んで対岸に国道163号山田川バイパスが走っている。駅から至る東西の道路は旧国道163号、南北の道路は京都府道22号八幡木津線。- 同志社国際学院初等部（※同志社国際学院国際部は廃止）- 山田荘郵便局- アル・プラザ木津- ハイタッチリサーチパーク- 国道163号- 山田川インターチェンジ - 京奈和自動車道- 京都府道22号八幡木津線- 京都府道801号京都八幡木津自転車道線- JR西日本 学研都市線（片町線）・西木津駅（東へ約800メートル）- 京都中央信用金庫 山田川支店- 京都府立南山城支援学校- 京都トヨタ 木津店

**バス路線**
かつては東畑鳥谷、加茂駅、笠置、月ケ瀬口駅、上野方面行きのバスも発着していた。このバスの代替として現在、相楽東部広域バスが加茂駅～月ケ瀬口駅間に運行されている。

**その他**
近鉄京都線の前身、奈良電気鉄道時代には同社直営の路線バスがあり、古くからバスターミナルとしての性格を持っていた。1995年（平成7年）までは国道163号を走り笠置、上野（三重県）方面へ向かう路線があったが廃止された。合併以降は近鉄系の会社（京都近鉄観光バス、車庫が木津川市山城町上狛にあった。現在は近物レックス南京都営業所）→近鉄バス（当時は近鉄直営）に引き継がれ、1973年（昭和48年）に現在の奈良交通の路線となっている。

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 B 京都線
: ■急行
:: 通過
: ■普通
:: 木津川台駅 (B22) - 山田川駅 (B23) - 高の原駅 (B24)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜山田川 - 近畿日本鉄道-  奈良バスなびweb - 奈良交通
バース星

バース星（バースせい）は、テレビアニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の惑星。

**概要**
地球から1500光年、ボラー連邦から35000光年に位置する近隣恒星系バジウド星系第4惑星である。最高気温は5度と気候は冷涼で、針葉樹林に覆われているなど、大気や鉱物組成、植物の分布状態などは地球と酷似している。
元来は独立国家「惑星国家バース」を名乗っていたが、劇中世界（西暦2205年）の10年ほど前に、ボラー連邦の保護国となった。総督府が置かれ、総督ボローズが統治していた。保護国にした理由についてボローズは「絶えず諸国家からの侵略の危機に見舞われ、独立を守れなかったため、ボラー連邦が救援の手を差し伸べた」としている。しかし、ヤマト乗組員の多数はボラー連邦が本星を侵略したと解釈していた。
本星はボラー連邦本国で犯罪を犯した囚人を移送する流刑地として使用されていた。森林や雪原には強制収容所や処刑場が建設され、ビーム柵の中で囚人が多数収容されていた。

**バース人**
惑星の原住民の外観は、肌の色が緑色である以外は地球人類と酷似している。肌の色から白色彗星帝国（ガトランティス）人と容姿が酷似している。しかし、バース人の特徴として、欧米人風な彫りの深い顔立ちで、太目の眉毛、天然パーマの栗色・茶色の髪を持っていることなどから、両者を区別できる。
ラジェンドラ号の艦長ラムのように軍人や警備隊に登用されており、ボラー人に虐げられる描写はなかったため、平等に扱われている様子。

**バース軍**
バース軍人はラムのように、ボラー連邦よりも故国バース星への忠誠（愛着）心が強い。地球に対しては友好的に接していた。ラジェンドラ号は、地球による補給・修理を厚く恩義と感じていたため、宇宙戦艦ヤマトを見捨てて逃走することができず、ガルマン・ガミラス艦隊の攻撃を受けて轟沈するなど、生命よりも礼儀を重んじる描写がなされた。なお、軍服はボラー連邦軍とは異なった、帆船時代の船乗りを思わせる独自のデザインのものを着用している。
バース艦隊は、ボラー連邦から供与された多数の戦艦Aタイプ・戦艦Bタイプ・バルコム艦の同型艦で編成し、ラジェンドラ号を艦隊旗艦にしていた。

**劇中での描写**
第1話で、将軍ダゴン率いるガルマン・ガミラス帝国東部方面軍第18機甲艦隊と、ラムのバース軍艦隊は太陽系近くで艦隊戦を繰り広げる。バース星艦隊は、惑星破壊プロトンミサイルを使用したガルマン・ガミラス軍に大敗を喫した。一方、同ミサイルの流れ弾が太陽に突入し、その核融合異常増進を招くことになる。
第2話 - 第3話、バース軍艦隊とガルマン・ガミラス軍第18機甲艦隊はバース星近くで艦隊決戦を行い、惑星国家バースはガルマン・ガミラス帝国に事実上敗北した。ガルマン・ガミラス軍第18機甲艦隊は、その勢いで地球連邦が開発中であるケンタウルス座アルファ星の第4惑星を攻撃するが、バース軍残存艦隊はその背後に奇襲をかける。しかし、戦況はバース側が不利のままで、両軍とも太陽系内空域に小ワープし、戦闘を続行した。
第5話 - 第6話、バース軍艦隊で唯一生き残った旗艦ラジェンドラ号は、大破して太陽系に漂着する。ヤマトの好意により、海王星の宇宙船ドックで食料・燃料の補給と機関の修理を受けるが、追跡してきたガルマン・ガミラス軍第18機甲艦隊によって撃沈される。ヤマトも戦闘に巻き込まれ、ガルマン・ガミラス帝国と対峙することになった。
第11話 - 第12話、ヤマトはバース星近辺に到達し、警備隊長レバルスのボラー艦隊は威嚇攻撃を加える。ラムの打電でラジェンドラ号を助けた艦がヤマトであることを知っていたレバルスは、古代進の通信によって誤解が解けた。艦体点検と植物採集を望むヤマトにボラー星での3日間寄港を許可し、総督ボローズも歓迎する。
しかし、ボラー連邦から移送されたシャルバート信者を中心とした流刑者が、シャルバート星に向かうことを目的としてヤマトを占拠したことにより、状況は一変する。この流刑者たちがボラー側に拘束された際、古代は寛大な処置をボローズに頼むようレバルスに願い出るが、バース星に艦隊を引き連れて状況視察に赴いたボラー連邦首相ベムラーゼがシャルバート信者の処刑を指示したため、古代の願いも虚しく処刑が執行された。
この出来事で古代とベムラーゼは口論となり、ヤマト（地球）を敵国と決めつけたベムラーゼは、表敬に来た古代たちとヤマトの捕縛を命令する。閲兵式を観閲中のベムラーゼが、古代たちの始末に手間取っている警備隊を見てボローズにヤマトの撃滅を命令した結果、バース星に駐留していたボラー艦隊はヤマトと交戦して全滅する。
ベムラーゼは、自分に逆らうヤマトとボローズの不手際に怒り、「あのような醜い星は二度と見たくない」と発言する。その後、ボラー艦隊がヤマトもろとも消滅させようと多数の惑星破壊プロトンミサイルを発射し、ヤマトに回避されたもののバース星には全弾が命中する。ボローズをはじめ多くの味方が巻き添えとなり、バース星は消滅した。

**脚注 ==
プロジェクト:国/チェックシート

*Template:ウィキプロジェクト 国 チェックシート

**ア行**

**カ行**

**サ行**

**タ行**

**ナ行**

**ハ行**

**マ行**

**ヤ・ラ行**

**国家の承認を得る国が少ない、または無い国**

**その他の参考 ===
香川県道280号高松香川線

香川県道280号高松香川線（かがわけんどう280ごう たかまつかがわせん）は、香川県高松市を通る一般県道である。バイパスが建設されるまで国道193号の本線であった。

**概要**
高松市塩江町方面から国道193号を北へ走っていると、旧道部分入り口に県道280号の表示がされているが、ここから川東北交差点までは、いまだ国道193号のままである。
栗林町交差点から花ノ宮交差点間は大型車通行止めとなっている。
栗林町交差点北行きでは終日右折禁止となっており、仏生山方面から県道160号には入れない。

**路線データ**
 本線（geocode=FQrVCwIdpmL9Bw%3BFQQrCwIdHkb9BymlBotMdepTNTHWOgGIT9GjRA%3BFch2CgIdvC79Bw）- 起点：香川県高松市栗林町一丁目（栗林公園前交差点、国道11号交点）- 終点：香川県高松市香川町川東上（香川町川東交差点、国道193号・香川県道13号三木綾川線交点）- 総延長：10.219 km- 車線数：2車線- 最高速度：40 km/h

**路線状況**

**名称・愛称**
 塩江街道（高松市）- 旧国道193号（高松市）

**地理**

**通過する自治体**
 高松市

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 高松琴平電気鉄道琴平線

**沿線**
 高松南警察署 栗林交番- 瀬戸内海放送新社屋- 香川銀行
** 三条支店
** 仏生山支店（・浅野支店）- 百十四銀行
** 栗林支店（・同鶴尾出張所）- マルナカ浅野店- 香川自動車学校- マルヨシセンター川東店- NTT西日本三条ビル（旧高松三条電話局）- 香川県立聴覚支援学校- 香川県信用組合仏生山支店- ハローズ仏生山店

**脚注**

**関連項目**
 香川県の県道一覧
木津川台駅

}
↓山田川駅
木津川台駅（きづがわだいえき）は、京都府木津川市吐師高樋（はぜたかひ）にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB22。

**概要**
西側の丘陵上にある木津川台住宅地の開設に伴い、地域住民や関西文化学術研究都市関係者の便益のために設置された。京都線内では一番新しい駅である。また、近鉄で既存線区の途中に開業した駅としては最も新しい駅である。

**歴史**
 1994年（平成6年）9月21日：京都線の新祝園 - 山田川間に新設開業交通1994。- 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。- 2024年（令和6年）1月10日：終日無人駅化。

**駅構造 == 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する交通1994。通常は4両編成の普通列車しか停車しないが、6両編成に対応している交通1994（1997年に臨時列車として6両編成で運転されていた烏丸線直通の普通列車が当駅に停車していた）。出入口は東西双方にある交通1994。改札口は1ヶ所のみ。
新田辺駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

**のりば**

**利用状況 == 
近年における当駅の1日の乗降人員、乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 近鉄木津川台住宅地- 近商ストア（ハーベス）- ファミリーマート木津川台駅前店- 京都府道22号八幡木津線- 京都府道326号けいはんな記念公園木津線- 京都府道801号京都八幡木津自転車道線- 京都山城福祉会- 大宮神社- 京都府立南山城支援学校- 同志社国際学院初等部・国際部- 木津川市立木津川台小学校

**隣の駅 == 
 近畿日本鉄道
 B 京都線
: ■急行
:: 通過
: ■普通
:: 新祝園駅 (B21) - 木津川台駅 (B22) - 山田川駅 (B23)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**
木津川市統計書
近畿日本鉄道の1日利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜木津川台 - 近畿日本鉄道