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安善駅

安善駅（あんぜんえき）は、神奈川県横浜市鶴見区安善町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）鶴見線の駅。横浜市で最も東に位置する駅である。駅番号はJI 06。

**概要**
当駅は路線名称上では鶴見線本線のみの駅であるが、1996年（平成8年）3月に隣の武蔵白石駅から分岐する大川支線の車両を更新する際に武蔵白石駅大川支線ホームが撤去されたため、大川支線列車は当駅で本線から分岐することになった。そのため、運行上では当駅が本線と大川支線の分岐駅となっている。なお大川支線列車は全て本線に乗入れて鶴見駅発着で運行される。
大川支線の正式な起点は2020年現在も武蔵白石駅であるため、武蔵白石駅以遠（浜川崎駅方面）と大川駅の間の運賃計算においては当駅 - 武蔵白石駅間は含めないで計算する。
JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。

**歴史**
 1926年（大正15年）
** 3月10日：鶴見臨港鉄道線浜川崎駅 - 弁天橋駅間開通時に、安善町駅（貨物駅）が開設。
** 4月10日：貨物支線（石油支線）が石油駅（後の浜安善駅）まで開通。- 1930年（昭和5年）10月28日：石油支線の分岐点に、安善通駅（旅客駅）が開設。- 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鉄道が国有化、鉄道省鶴見線の駅となる。同時に安善通駅を安善駅に改称し安善町駅を併合、貨物取扱開始。- 1971年（昭和46年）3月1日：無人駅化。自動券売機を設置。- 1986年（昭和61年）11月1日：浜安善駅間までの貨物支線が廃止され、当駅の構内側線となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。- 1996年（平成8年）3月16日：本線と大川支線の運行上の分岐駅が武蔵白石駅から当駅に変更される。- 2002年（平成14年）3月22日：ICカードSuica供用開始。- 2022年（令和4年）2月28日：自動券売機の営業を終了。

**駅名の由来**
安田財閥創業者であり、鶴見線の前身である鶴見臨港鉄道を支援した安田善次郎に因んで付けられた。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。木造駅舎を備える。駅舎側からのりばは順番に1、2番線となっており、ホームと駅舎との間は構内踏切で連絡している。無人駅で簡易Suica改札機設置駅。トイレは一時期撤去されていたが、2015年に新しく設置された。貨車入換作業用の側線が数本あり、構内は広い。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）
JR Tsurumi Line Anzen Station Gates.jpg|改札口（2022年4月）
JR Tsurumi Line Anzen Station Platform.jpg|ホーム（2022年4月）
Anzen-STA Railroad-crossing.jpg|構内踏切（2023年5月）

**貨物取扱・専用線**
貨物取扱・専用線（ホーム横 一番手前は鶴見線の線路）（2009年8月）
当駅では、専用線発着車扱貨物を取り扱っている。
旧・浜安善駅へ続く側線があり、この側線から、当駅に隣接する在日米軍鶴見貯油施設エリアIIへ続く専用線と、旧・浜安善駅付近にあるエリアIへ続く専用線がそれぞれ分岐している。専用線はジェット燃料輸送に使用されており、拝島駅まで貨物列車（通称「米タン」）が運行されている。
1980年代まで、かつて駅西側に存在した東京瓦斯鶴見工場へ専用線が続き都市ガス（石炭ガス）製造用の石炭輸送に使用されていた。また隣駅の武蔵白石駅が旅客駅である関係から、同駅周辺にある日本鋳造工場や富士電機システムズ川崎工場へ続く専用線も、当駅分岐扱いとなっていた。
旧・浜安善駅から分岐しエクソンモービル潤滑油工場へ続く専用線も2002年頃まで存在し、清水駅から潤滑油が輸送されていた。

**利用状況**

**旅客**
2008年度の1日平均乗車人員は1,625人である。無人駅のため、2009年度以降の乗車人員は公表していない。
近年の1日平均乗車人員推移は以下の通り。

**貨物**
近年の年間発着トン数は下記の通り。

**駅周辺**

**その他**
一時期、安善駅の「あんぜん」→「安全」に因み、若者を中心に切符が大量に売れたことがある。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 JI 鶴見線（本線）
: 浅野駅 (JI 05) - 安善駅 (JI 06) - 武蔵白石駅 (JI 07)
 JI 鶴見線（大川支線）
: 安善駅 (JI 06) - （※） - 大川駅 (JI 61)
 ※：運賃計算上は武蔵白石駅を経由する。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=安善
ビジュアルノベル

ファイル:Wikipe-tan visual novel (Ren'Py).png|thumb|ビジュアルノベルは絵の上に文字を表示する2006。
ビジュアルノベル（visual novel）またはノベルゲーム（novel game）は、文章を読み進めることが主体のコンピューターゲームである。小説に映像や音声が加わったようなアドベンチャーゲーム2006。日本発祥で、英語でのvisual novelen:visual novelの本来の意味とは異なる。

**概要**
ビジュアルノベルは、電子画面上で読む小説であり、画面に表示される文章に絵や映像、音、選択肢、画面効果などを加えたものである2006。文章単体で読むものではなく、絵と音の存在を前提とすることや、各自の体裁を持っているが、統一規格化はされていないなどの点で、電子書籍とは異なる2013。
以前、コンシューマ機でギャルゲー分野を席巻していた恋愛シミュレーションゲームに代わって台頭した恋愛アドベンチャーゲームは、ジャンル別で言うと大半はビジュアルノベルに分類される。
英語での visual novelen:visual novelは、キャラクターの立ち絵と背景、そこにセリフを記したテキストボックスを組み合わせたスタイルのゲーム全般を指す語として使われていて、日本語での「選択式アドベンチャーゲーム」に近い。最大手ゲーム販売サイトであるSteamのタグ機能ではその意味で「ビジュアルノベル」を使っており、日本でもこちらの意味で使う用例も増えている。
2010年代後半、『ドキドキ文芸部!』や『VA-11 Hall-A』などの、海外製ビジュアルノベルがヒットしたことや、安価な制作ツールと公開の場が普及したこと、インディーゲーム自体の盛り上がりを受け、世界的に豊富な新作が作られるようになった。
 起源
 ビジュアルノベルの原形は、システムサコムが1988年に小説家の夏樹静子を迎えて発売した『DOME』から始まったノベルウェアシリーズや、ハドソンが1989年に寺沢武一の監修で発売したデジタルコミック『コブラ 黒竜王の伝説』などを経て、チュンソフトが1992年と94年に発売した『弟切草』と『かまいたちの夜』によって手法が確立されたとされる20062013。この両作は同社の商標でサウンドノベルと呼ばれている。チュンソフトはサウンドノベルについて「臨場感あふれるサウンドと、さまざまな映像表現を組み合わせることで『目』と『耳』からストーリーを体感する『アドベンチャーゲーム』です」と説明している。
 ビジュアルノベルの名前が知られるようになったきっかけは、アクアプラスのブランドであるLeaf からリリースされた「リーフビジュアルノベルシリーズ」のヒットがある2009 。これは特に『雫』『痕』『To Heart』の3作を指すことが多い。
 メリット
 ビジュアルノベルは比較的低コストに制作可能で、良質なシナリオや静止画、スクリプトエンジン さえ用意すればゲームソフトとして成立させることができるため、開発体制が脆弱なメーカーが多いPCゲーム業界、特に成人向けの美少女ゲームにとっては福音であった2006。
 そのため、アマチュアベースでも『月姫』（2000年）、『ひぐらしのなく頃に』（2002年）、『Fate/stay night』（2004年）などの作品が注目を集めることとなった2009。
 デメリット
 熱狂的なファンがいる一方で、テキストの比重が高いことから、日常的に小説に慣れ親しんでいるユーザー以外には見向きもされないという問題がある。そのため、一般の商業ゲームと比べるとユーザーの絶対数は少なく限られ、売上も一部の人気メーカー・人気サークルに集中する傾向があり、大きな売上を得られることは稀である。また、評価されたシナリオライターが、より安価で市場が大きいライトノベル作家へ転向するケースも多い。
そのため、2010年代には成人向けのPCゲーム以外でビジュアルノベル形式を採用するゲームは少なくなり、成人向けゲームについても、ビジュアルノベルから脱却している18禁スマホゲーム・ブラウザゲーム・同人ゲームが大きく躍進し、市場も年々縮小しつつある。

**Leaf Visual Novel Series（アダルト）**
 1996年1月26日 - 雫- 1996年7月26日 - 痕- 1997年5月23日 - To Heart- 2003年2月28日 - Routes- 2005年12月9日 - ToHeart2 XRATED

**Leaf以外のビジュアルノベルの一例**

**パソコン（一般）**
 1999年9月15日 - あの、素晴らしい　　をもう一度（満開製作所）- 2001年5月4日 - 空の浮動産（自転車創業）- 2002年8月16日 - ひぐらしのなく頃に（07th Expansion）- 2004年2月22日 - ロストカラーズ（自転車創業）- 2006年7月28日 - そう、あたしたちはこんなにも理不尽な世界に生きているのだらよ（自転車創業）- 2007年8月17日 - うみねこのなく頃に（07th Expansion）- 2012年4月12日 - 魔法使いの夜（TYPE-MOON）

**パソコン（アダルト）**
 1997年12月18日 - アトラク＝ナクア（アリスソフト）- 2000年11月17日 - 忘れな草（Project-μ）- 2000年12月29日 - 月姫（TYPE-MOON）- 2001年8月10日 - 歌月十夜（TYPE-MOON）- 2001年9月28日 - 彼女の願うこと。僕の思うこと。（Project-μ）- 2004年1月30日 - Fate/stay night（TYPE-MOON）- 2005年10月28日 - Fate/hollow ataraxia（TYPE-MOON）
家庭用ゲームはサウンドノベルの項目を参照。

**商標**
コナミがGBA用ソフト『プレイノベル サイレントヒル』のジャンル名として「ビジュアルノベル」という呼称を商標登録しようとしたが、特許庁が拒絶査定を下したため認められなかった。結果として、「プレイノベル」というジャンル名で発売されたdate=2016年12月。
なお、2014年に元F&Cのプロデューサーである金杉肇が商標登録を行ったが、本人はビジュアルノベルに括られる作品に携わったことはない。2021年現在の名義人はビジュアルアーツ、Key代表の馬場隆博になっている。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 サウンドノベル- ノヴェルシアター- キネティックノベル- デジタルコミック- ゲームブック - 印刷媒体によるビジュアルノベル。「アドベンチャーゲームブック」とも呼ばれる。
茶山駅

茶山駅（ちゃやまえき、タサンえき）

**日本の駅**
 茶山駅 (福岡県) - 福岡県福岡市城南区にある福岡市地下鉄七隈線の駅。- 茶山駅 (京都府) - 京都府京都市左京区にある叡山電鉄叡山本線の茶山・京都芸術大学駅の旧称。

**韓国の駅**
 茶山駅 (京畿道) - 大韓民国京畿道南楊州市にあるソウル交通公社8号線の駅。

**中国の駅**
茶山站 (常州市) - 江蘇省常州市天寧区にある常州地下鉄1号線の駅。
*茶山站 (东莞地铁) - 広東省東莞市にある東莞軌道交通2号線の駅。
*茶山站 (广深铁路) - 広東省東莞市にある中国鉄路広深線の駅。
高橋巨典

高橋 巨典（たかはし きょてん、1960年9月8日 - ）は、九州地方で活躍するフリーアナウンサーで、元テレビ宮崎アナウンサー。宮崎県西臼杵郡日之影町生まれ、延岡市育ち。血液型はA型。宮崎県立延岡高等学校31回生（1979年3月卒業）で、玉川大学卒業。1983年にUMK入社。2019年3月31日フリー転向。パインズ所属。
なお、「巨典」は「なおのり」と読むが、一見では読めないため、報道番組などでない限りは「きょてん」と読ませる。フリー転向後の所属先であるパインズでは「きょてん Kyoten」で登録している。

**経歴**
1960年9月8日に宮崎県日之影町で生まれ、小学4年生の時に延岡市に転出。
1983年にテレビ宮崎に入社。テレビ宮崎ではアナウンス部部長を兼任していた。
また、フジテレビ系列の情報番組『めざましテレビ』では、宮崎からの中継リポートで人気を博し、2001年から7年にかけてレギュラー司会者の大塚範一の夏季休暇中の代理の司会を務めた。
2007年に『JAGAJAGA天国』『めざましテレビ』をそれぞれ降板し、『UMKスーパーニュース』のメインキャスターを担当。
2019年3月31日付けでテレビ宮崎を依願退職し、フリーに転向。タレント事務所「パインズ」（福岡市）に所属し、九州地方のテレビ・ラジオ番組に出演中。
2020年春より、テレビ西日本『ももち浜ストア』のメインMCに就任。2024年3月に卒業後はパインズにてアナウンス講師をしている

**人物**
 兄は小児心臓外科医の高橋幸宏。- UMKの社会貢献活動の一環で読み聞かせを行い、2017年8月17日時点で県内の200か所以上の学校や図書館を訪問した。- 2023年8月2日付でみやざき大使に任命された。

**出演**

**テレビ番組**
 UMKスーパーニュース（2007年4月2日 - 2012年3月30日）：メインキャスター- のびよ!みやざきっ子（2009年4月 - 2011年3月）- めざましテレビ（フジテレビ系）（1994年 - 2007年3月21日）- UMKスーパーサタデー　JAGA2天国：初代MC- U-doki- 学びのひろば- 週刊スポーツみやざき- 24時間テレビ（日本テレビ系）- 27時間テレビ（フジテレビ系）- めざましテレビ公認 わがまま!気まま!旅気分（ - 2006年度まで）（BSフジでも放送）- UMK土曜メッセ- ドキッとステーション
*じゃがじゃがサタデー
*ANNニュース（テレビ朝日系）
*UMKニュース
*ハロー大分（テレビ大分）（2019年4月6日 - 2020年3月28日）
*ももち浜ストア（テレビ西日本）（2020年3月30日 - 2024年3月29日）メインMC

**ラジオ番組**
笑売繁盛!ウメ子食堂（RKBラジオ）（2019年10月4日 - 2020年3月27日）：金曜担当

**映画**
 あさひるばん（高校野球の実況アナウンス）

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  所属タレント・パインズ- kr0mlrt25h2ukzo- kyotentakahashi
1930 FIFAワールドカップ

1930 FIFAワールドカップ（1930 FIFA World Cup）は、1930年7月13日から7月30日にかけて、ウルグアイで開催された1回目のFIFAワールドカップである。

**開催国選定の経緯**
ウルグアイは、開催国として近代的なスタジアム建設（建国100周年の記念として建設された）と参加国の全招待などを約束し、1924年、1928年と2度に渡るオリンピックチャンピオンとなり実力共に充分な条件を持って選出された。

**出場国**
ファイル:Estadiocentenario.JPG|thumb|200px|決勝地のエスタディオ・センテナリオ
第1回FIFAワールドカップは、以後の大会と異なり、出場権を賭けての地区予選は行われず、全てのチームは招待されて参加した。船での長旅のため、ほとんどのヨーロッパのチームが出場を辞退し、開催2ヶ月前の時点でユーラシア大陸からの参加チームは1つもなかった。当時のFIFAの会長、ジュール・リメが参加を呼びかけた結果、ベルギー、フランス、ルーマニア、ユーゴスラビアの4カ国（すべて当時のフランスの同盟国）が参加に踏み切った。
また日本も招待されていたが、大日本蹴球協会は参加を見送った。その理由は、当時の日本国内が1927年の昭和金融恐慌以来慢性的な不況であり、同年の昭和恐慌発生でさらに経済状態が悪化していたため、そして、大日本蹴球協会自身も財政難であったためである。
出場選手は1930 FIFA World Cup squadsを参照。

**本大会**
決勝で使用されたボール

**概要**
13チームは4つのグループに分けられ、1930年7月13日のフランス対メキシコ戦で幕を開けた。フランス代表のリュシアン・ローランが最初の得点を挙げた。アメリカ代表のバート・パテナウデがアメリカ対パラグアイ戦で初のハットトリックを記録し、チームも3対0で勝利した。グループを1位で通過したアルゼンチン、ユーゴスラビア、ウルグアイ、アメリカの4カ国が準決勝に進出した。
準決勝は、両試合とも6対1で決着がつき、アルゼンチン（対アメリカ）とウルグアイ（対ユーゴスラビア）が勝ち進んだ。準決勝で敗れた国同士による3位決定戦はこの大会では行われなかった。
7月30日にモンテビデオのエスタディオ・センテナリオで決勝戦が行われた。ウルグアイは4対2でアルゼンチンを下し、会長のジュール・リメから優勝杯を受け取った。後にリメの功績をたたえて優勝杯は、ジュール・リメ杯と呼ばれるようになる。
また全18試合で引き分けが一つもなかった。これは2022年カタール大会に到るまで唯一の記録であり、FIFA主催の国際大会における引き分け無し試合の記録において、AFCアジアカップ2015（26試合）で破られるまで85年もの間世界記録だった（ちなみに、2014年ブラジル大会では12試合引き分け無し〈13試合目のイラン対ナイジェリアで0-0の引き分け〉というこの大会に次ぐ記録が生まれている。）
この大会で採用された、1次リーグ+決勝トーナメントのシステムは、1934・1938・1950年大会では採用されなかったが、1954年大会から再び採用された。以後、1974・1978・1982年大会を除いて、今日までそのシステムは続いている。

**会場一覧**
決勝の舞台となったエスタディオ・センテナリオはウルグアイ憲法発布100周年事業として建設。
センテナリオとはスペイン語で「100周年」を意味する単語である。

**結果**

**グループリーグ**
※試合開始日時はすべて現地時間（UTC-3:30）。

**グループ 1**
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**グループ 2**
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**グループ 3**
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**グループ 4**
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**決勝トーナメント**
※試合開始日時はすべて現地時間（UTC-3:30）。

**準決勝**
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**決勝**
300px
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**優勝国**

**得点ランキング**

**脚注**

**外部リンク**
  FIFA ワールドカップ™-  RSSSFによる記録
内野手

内野手（ないやしゅ、英：infielder、IF）とは、野球またはソフトボールで、内野の守備をする、（捕手から見て、右から）一塁手（ファースト）・二塁手（セカンド）・遊撃手（ショート）・三塁手（サード）の4人の選手（野手）の総称である。また、その中で肩の強い選手のことを強肩という。 なお、公認野球規則では「内野に守備位置をとる野手」としている。投手も広義には内野手である（投球を終えた後は他の内野手と同様に内野を守ることになるため）。

**概要**
内野手は通常、投球や返球に使用する利き手と反対側の手に、グラブ（グローブ）と呼ばれる捕球用の防具を着用する。一塁手はミットを使用するのが普通である。送球の方向の関係上、一塁手以外は右投げでないとプレーに遅れが生じるため、通常は右投げの選手が起用される。一塁手は左投げが有利とされるが、打力優先のポジションであるため右投げ、左投げのどちらの選手も見られる。
ロサンゼルス・ドジャースのスカウトや選手の教育係を長年担当したアル・キャンパニスはその著書『ドジャースの戦法』において、マイナーリーグB級の試合で、捕手がサインを出すたびに二塁手が動き、それを相手チームが察知して配球を読まれて大敗したことがあったという例を挙げ、内野手は「捕手がサインを出した後で、決して動いてはならない」と忠告している。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=Al Campanis|authorlink=アル・キャンパニス|translator=内村祐之|date=1957年|title=ドジャースの戦法|publisher=ベースボール・マガジン社|asin=B000JAY4RG|ref=キャンパニス（1957年）

**関連項目**
外野手
*バッテリー (野球)
内野

内野（ないや）とは、
#野球やソフトボールで、本塁・一塁・二塁・三塁を頂点とする正方形の区域のことで、ダイヤモンドとも呼ぶ。正方形の一辺の長さは野球が90フィート、ソフトボールが60フィート。
#ドッジボールでコートの内部の区域のことである。

**野球における内野**
公認野球規則に定められた厳密な定義では、本塁・一塁・二塁・三塁を頂点とする正方形の区域（ダイヤモンド）を内野という。しかし、一塁 - 二塁間および二塁 - 三塁間のベースラインより後方に引かれたグラスライン（土と芝生の境。全面人工芝でもラインが引かれている）が内野と外野の境界と解釈される事が多い。
インフィールドフライの適用ゾーンと理解されている向きがあるが、グラスラインやベースラインはルールには関係しない。内野と外野はフェアゾーンにおける区別であり、ファウルゾーンには内野と外野の区別はないが、グラスラインやベースラインを延長して、本塁寄りのファウルゾーンを、内野のファウルゾーンとみることもある。
グラスラインは公認野球規則で投手板の中心から半径95フィートの距離（許容誤差±1フィート）と規定されているが、日本では適用されない。投手板は本塁の頂点から60.5フィートの距離にあり、ダイヤモンドの中心ではなく、やや本塁寄りとなる。投手板の周囲に直径18フィートのマウンド、本塁の周囲に直径26フィートのダートサークルが設けられる。

**ドッジボールにおける内野**
ドッジボールにおいて内野は、コートの内側の区域である。ボールを当てられた内野のプレイヤーは、外野に出なければならない。

**関連項目**
内野手
**一塁手
**二塁手
**三塁手
**遊撃手
*外野
1934 FIFAワールドカップ

1934 FIFAワールドカップ（Campionato mondiale di calcio 1934, 1934 FIFA World Cup）は、1934年5月27日から6月10日にかけて、イタリア王国で開催された2回目のFIFAワールドカップである。

**予選**

**出場国**
出場選手は1934 FIFAワールドカップ参加チームを参照。

**本大会**

**概要**
この大会はムッソリーニ率いるファシスト党統治下のイタリア王国で行われ、対イタリア戦では審判や対戦相手に強い圧力が加えられた。また前回大会の準優勝国アルゼンチンをはじめとして多くの選手を帰化させており、帰化選手がイタリアチームの大半を占めていた。準決勝の審判であった、露骨にイタリア優位の判定を繰り返し、当時ヴンダーチームと呼ばれ、優勝候補筆頭であったオーストリア戦においてオーストリア選手のセンタリングを自らクリアするなどした。大会終了後、イタリア戦の審判の内の幾人かは、母国から出場停止処分を受けている。上記の背景もあり「史上最低のワールドカップ」として知られている。
第2回大会は、初めて大陸予選が行われた大会である。参加国は、前回の13カ国から32カ国に増加したが、そのうちの22カ国をヨーロッパ勢が占めた。前回大会でヨーロッパからの参加国が4カ国に止まったことに抗議するため、前回優勝国のウルグアイは参加を辞退した。この時はまだ開催国枠が設けられておらず、イタリアも予選からの参加だった。ノックアウト方式の予選を勝ち抜いた16チームが本大会に出場した。1回戦を勝ったオーストリア、チェコスロバキア、ドイツ、ハンガリー、イタリア、スペイン、スウェーデン、スイスが準々決勝に進出した。
準々決勝のイタリア対スペイン戦で延長戦後の1対1での引き分けを受けて、再試合が行われイタリアが1対0で勝利した。次の対オーストリア戦を1対0で勝利し、イタリアは決勝戦に進出した。チェコスロバキアはドイツを3対1で破り、決勝に進出した。決勝戦は70分の時点でチェコスロバキアが1対0でリードしていたが、その後2点を取り逆転したイタリアがワールドカップ初優勝を果たした。
また、この大会から準決勝で敗れた国同士による3位決定戦が行わるようになった（第4回大会を除く）。
このことがきっかけで、主に南米から欧州の代表に選手の流出（例えば1950年から1965年の15年間で800人がフランス、スペイン、イタリア等に流出）が加速し、南米の各代表のチーム力が落ちることになった為、1962年第7回チリＷ杯終了後、FIFAは生涯1代表（出場できるのは初めて国際試合に出場した際の国籍の代表だけ）と定めた。なお、現在は、重国籍者の例外規定がある。

**会場一覧**

**結果**
※試合開始日時はすべて現地時間（UTC+2）。

**1回戦**
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**準々決勝**
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**再試合**
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**準決勝**
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**3位決定戦**
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**決勝**
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**優勝国**

**得点ランキング**

**脚注**

**外部リンク**
  1934 FIFA World Cup Italy - FIFA.com-  RSSSFによる記録
流山有料道路

流山有料道路
流山有料道路（ながれやまゆうりょうどうろ）は、千葉県流山市の常磐自動車道・流山インターチェンジ（流山IC）から、千葉県道5号松戸野田線（旧松戸野田有料道路）接続部に至る道路である。
千葉県道路公社が管理していたが、2015年に無料開放された（後述）。全長は0.5 kmであり、「日本一短い有料道路」であった。移管後は県道松戸野田線の支線となっている。

**概要**
常磐自動車道の流山ICは地元の要望により設置されたが、当ICへの接続道路の整備は税金だけでは財政的に難しいとの判断から有料道路として整備された。このため、流山ICを利用する場合は必ず本路線を通行することとなる。開通当時に接続していた松戸野田有料道路（2007年無料開放）と異なり、歩行者・自転車・125cc以下の二輪車は通行禁止とされた。
有料時代は、千葉県道路公社が管轄する有料道路の中では最も年間交通量が多かった。
利用者からは、短距離にも拘らず通行料金を徴収することへの不満の声が寄せられていた。一方、三郷JCT方面からの利用者にとっては、4.7 km先にある次の柏IC下車の通行料金と比較した場合、本路線の通行料金を負担してもなお安価であった普通車通常料金の場合、三郷JCT - 柏IC間の510円に対し、三郷JCT - 流山IC間の360円と本路線の100円を合計しても460円で済む。。なお、常磐道から下車する際は本路線の通行料金が高速料金と合わせて徴収されたため、本路線の通行料金を払った認識が無い運転手も多くいた。
交通量は当初想定の1日1万200台を上回って推移し、当初2022年の無料開放を計画していた千葉県は2014年（平成26年）12月、既に建設費用を償還できたとして、無料化の関連議案を定例県議会に提出し、同月19日に可決された。これに伴い、国土交通省の事業許可を経て2015年（平成27年）4月14日に無料開放された。
道路管理者は、有料時代は千葉県道路公社だったが、無料化に伴い千葉県東葛飾土木事務所と流山市に変更されている。

**要目**
 起点 : 千葉県流山市谷- 終点 : 千葉県流山市南- 路線延長 : 0.5 km- 車線数 : 2車線- 車線幅員 : 3.5 m- 設計速度 : 40 km/h- 事業費 : 約64億円- 償還完了 : 2015年4月13日

**歴史**
 1983年（昭和58年）3月25日 : 着工する。- 1989年（昭和63年）3月9日 : 建設許可（道路整備特別措置法第7条の12第1項）。- 1992年（平成4年）3月26日 : 供用開始。- 2003年（平成15年）5月1日 : 埼玉県の新浦和橋有料道路（全長0.3km）が無料開放された事に伴い、「日本一短い有料道路」となる。- 2015年（平成27年）4月14日 : 無料開放されるとともに、道路管理者が千葉県道路公社から千葉県東葛飾土木事務所と流山市に変更される。

**通行料金**
以下は、無料化直前の料金である。- 普通車 : 100円- 大型車 (1) : 150円- 大型車 (2) : 350円

**接続する道路**
 起点 : (1-2) 流山インターチェンジ（常磐自動車道）- 終点 : 千葉県道5号松戸野田線

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 関東地方の道路一覧- 無料開放された道路一覧

**外部リンク**
  千葉県道路公社
**  流山有料道路の無料開放について（2015年3月13日付）
1938 FIFAワールドカップ

1938 FIFAワールドカップ（1938 FIFA World Cup）は、1938年6月4日から6月19日にかけて、フランスで開催された第3回目のFIFAワールドカップである。

**予選**

**出場国**
出場選手は1938 FIFAワールドカップ参加チームを参照。

**本大会**

**概要**
開催国がフランスに決定したのは、ジュール・リメ（第3代国際サッカー連盟（FIFA）会長）の功績を称えるためというのが一般的な説である。FIFAの2大会連続でヨーロッパで開催するという決定は、大会が2つの大陸の間で交互に行われると考えていた南アメリカで大問題になり、ウルグアイとアルゼンチンが参加を辞退した。
開催国と前回優勝国が自動的に予選を免除された初めての大会であり、フランスとイタリア以外の14カ国が予選を突破した。オーストリア代表は予選を通過したが、大会の3か月前に国家がドイツに併合されたため、スウェーデンが代わりに準々決勝から参加した。優勝候補の一つでもあったオーストリア代表の主力はドイツ代表に選出されたが、先発出場する11人の過半数がオーストリア出身にならないように配慮された。1回戦の5つの試合が延長戦になり、さらに2試合が再試合となった。再試合のスイス対ドイツ戦は4対2でスイスが勝ち抜き、もう1試合ではキューバがルーマニアを下した。
スウェーデンは途中からの参加となったが、キューバを8対0で下し、実力を発揮した。フランスはイタリアに敗れ、スイスはハンガリーに敗れた。チェコスロバキアはブラジルを再試合まで持ち込んだが、再試合でブラジルに2対1で敗れている。
ハンガリーは準決勝でスウェーデンを5対1で下し、イタリア対ブラジル戦は2対1でイタリアが勝利した。3位決定戦はブラジルがスウェーデンを4対2で下した。
決勝戦はパリのコロンブ・スタジアムで行われた。ヴィットーリオ・ポッツォに指揮されたイタリアが、始めにリードを奪ったが、2分以内にハンガリーが追いついた。イタリアはその後2点を追加し、前半終了時点で3対1とリードしていた。後半は両チームが1点ずつ加点し、イタリアが4対2でワールドカップ初の連覇を達成した。
この大会は第二次世界大戦前最後のワールドカップで、次に開催されたのは12年後の1950年である。

**会場一覧**

**結果**
※試合開始日時はすべて現地時間（UTC+1）。

**1回戦**
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**再試合**
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**準々決勝**
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----ボルドーの戦い (1938 FIFAワールドカップ)
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**再試合**
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**準決勝**
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**3位決定戦**
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**決勝**
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**優勝国**

**得点ランキング**

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|title=ワールドカップの世界史|series=理想の教室|author=千田善|date=2006-04|publisher=みすず書房|isbn=4622083191

**外部リンク**
  1938 FIFA World Cup France - FIFA.com-  RSSSFによる記録
松戸野田有料道路

松戸野田有料道路（まつどのだゆうりょうどうろ）は、千葉県流山市から同県野田市に至る延長7.1 kmの、かつての有料道路である。完成から30年経過し料金徴収期間満了に伴い、2007年（平成19年）10月1日より無料開放された。
全線において千葉県道5号松戸野田線に指定され、無料開放されるまでは千葉県道路公社が管理していた。道路自体は松戸市内は通らないが、千葉県道5号松戸野田線の一部である事からこのような名称が付いた。

**概要**
千葉県道5号松戸野田線は松戸市内から流山市中心部を経て野田市へと向かう幹線道路である。江戸川を越えて埼玉県三郷市へ向かう流山橋周辺・東武鉄道運河駅前・野田市街地という3つの大渋滞ポイントのうち、とりわけ運河駅前と野田市街地は主要地方道ゆえの大型車の多さにもかかわらず狭い車線や歩道の未整備などの影響もあり、渋滞が慢性化していた。そこで常磐自動車道流山インターチェンジ付近から田を江戸川沿いに拓いてバイパス道路を整備する事となった。
事業費47億円をかけて1977年（昭和52年）10月に道路は完成したものの、有料道路としたために完成後も大型車の殆どは当該道路を使わず、渋滞の解消には殆ど役立たなかった。加えて交差する道路が多くある事から、他の道路との交差のほとんどを信号機付きの平面交差としたために、料金所の迂回路が多数存在し、料金所のある運河大橋を渡らない地元住民の車が料金所を迂回するケースも多く、効果・料金収入は限定的なものとなった。
この道路の野田側終点からは、野田外郭環状線（山崎吉春線）の整備に伴い一本道の快走路が野田市船形の国道16号へと伸びており、また同様に外郭環状線（今上木野崎線）の整備が概ね進行したことにより、茨城県坂東市方面へも野田梅郷住宅を経て芽吹大橋手前まで短時間で至ることができるようになった。無料開放されたことで、松戸・流山市街地 - 国道16号・旧関宿間の通過交通の減少が期待される。

**通行料金**
前述の通り、他の道路との交差を平面交差としたため、料金所のある運河大橋を通らない利用も可能であり、その場合の通行料金は不要であった。
運河大橋を渡る場合の無料化直前の料金は次の通り。- 軽自動車等：100円- 普通車：200円- 大型車（1）：320円- 大型車（2）：730円- 軽車両等：20円

**沿革**
 1972年10月9日：着工- 1977年10月1日：供用開始- 2007年10月1日：料金徴収期間満了に伴い無料開放。

**交差する道路など**
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。

**脚注**

**関連項目**
 関東地方の道路一覧- 無料開放された道路一覧

**外部リンク**
  千葉県道路公社
** archivedate=2007-09-26
1954 FIFAワールドカップ

1954 FIFAワールドカップ
1954 FIFAワールドカップ（1954 FIFA World Cup）は、1954年6月16日から7月4日にかけて、スイスで開催された第5回目のFIFAワールドカップである。

**予選**

**出場国**
出場選手は1954 FIFAワールドカップ参加チームを参照。

**本大会**

**概要**
1946年7月22日、戦後初となる1950年大会開催国をブラジルに決定したのと併せて1954年大会の開催国が決定された。FIFA創立50周年であったため、大会は本部のあるスイスで行われることとなった。スイスは第二次世界大戦で中立を保ち、戦災を免れたため、スタジアムなどの施設・環境整備が容易という理由もあった。大会史上初めてテレビ中継されることになり、記念コインが初めて発行された。また、第二次世界大戦後に会費未納などで除名されていたドイツサッカー連盟(DFB)がドイツ連邦共和国（西ドイツ）の協会として復帰し、日本蹴球協会の再加盟が認められ、この大会で初めて予選に参加した日本とともに国際サッカー界に復帰し、予選を突破した。
16チームが各地区予選を突破して選ばれたが、欧州と米州がほぼ半々だった前回のブラジル大会と大きく変わり、開催国のスイス以外の欧州だけで11と、前回大会の8（1938年大会の優勝国イタリア含む）から大幅増（ただし欧州枠にはトルコ、イスラエル、エジプトも含んだ）となった一方、米州は前回大会優勝のウルグアイを含めても僅か3と前回大会の7（開催国のブラジルを含む）の半分以下、そしてアジアからは前回大会と同じ1（実際にはインドの辞退により前回大会本大会参加は0）という構成となった。
本大会参加国は4チームずつ4つのグループに分けられたが、グループリーグに初めてシード制が導入され、2か国のシード国と2か国のノンシード国という構成になり、かつ総当たり制ではなく、シード国対ノンシード国の2試合ずつのみの各グループ4試合だけで、シードされた2チーム同士およびノンシードの2チーム同士はグループリーグでの対戦は組まれなかった。各グループの上位2チームは準々決勝に進出することになっていたが、2位と3位の勝点が同一の場合は、進出をかけて再試合（順位決定戦）が組まれることになっていた。全体としてはシード国優位でリーグが進んだが、ノーシードだったスイスはイタリアを、西ドイツはトルコをそれぞれ破り、同じカードで行われた順位決定戦でも、スイスが4対1でイタリアを下し、西ドイツがトルコを7対2で下し、ベスト8に進出した。またこの大会では韓国がアジアの独立国として初めて出場したが、ハンガリーに0対9で、トルコにも0対7で敗れ、大惨敗であった。
準々決勝は各組の1位同士と2位同士が対戦する形式のオープンドロー（ただしグループリーグ1位と2位の対戦は決勝戦までなし）で行われ、ハンガリーがブラジルを4対2で下したが、両チームを合わせて3人が退場となり、試合終了後も喧嘩になるなど、「ベルンの戦い」と後に呼ばれるほど醜い試合であった。前回優勝国のウルグアイはイングランドを4対2で下し、西ドイツはユーゴスラビアを2対0で下した。オーストリア対スイス戦は点の取り合いになり、ワールドカップ史上最多ゴールとなる7対5でオーストリアが勝利した。
準決勝で西ドイツがオーストリアを6対1で下したが、最も重要な試合はハンガリー対ウルグアイであった。ここまでワールドカップで無敗のウルグアイは後半開始1分の時点でハンガリーに2対0とリードされていたが、そこから2対2に追いつき、延長戦に持ち込んだ。しかし、延長ではコチシュ・シャーンドルに2点を挙げられ、ウルグアイはハンガリーにワールドカップにおける初の敗北を喫した。ウルグアイは3位決定戦でもオーストリアに敗れ、4位で大会を終えた。
決勝の舞台はバンクドルフ・スタジアムであり、6万人の観衆が西ドイツ対ハンガリー戦を見るために集まった。2チームはグループリーグでも同じ組であり、この試合はハンガリーが8対3で勝利していた。ハンガリーの中心選手、プスカシュ・フェレンツは怪我を押して出場し、開始6分で先制点を挙げた。2分後にチボル・ゾルターンが点を加え、この時点で国際試合で4年間無敗のハンガリーが、優位に試合を進めていた。
しかし、前半終了前に西ドイツはマックス・モーロックとヘルムート・ラーンの得点で追いつき、後半は西ドイツが優勢となった。ラーンが2点目を決めて西ドイツが3対2でリードし、残り時間2分でプスカシュが決めたシュートはオフサイドのため取り消され、西ドイツが史上3カ国目の初優勝を遂げた。date=2014年6月
ハンガリー代表のコチシュはこの大会で11得点を決め、これまでの記録を3つ更新し、得点王となった。

**会場一覧**

**結果**

**グループリーグ**

**グループ 1**
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**グループ 2**
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**= プレーオフ =**
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**グループ 3**
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**グループ 4**
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**= プレーオフ =**
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**決勝トーナメント**

**準々決勝**
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----ベルンの戦い (1954 FIFAワールドカップ)
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**準決勝**
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**3位決定戦**
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**決勝**
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**優勝国**

**得点ランキング**

**脚注**

**関連項目**
 ベルンの奇蹟
ワールドカップ・スイス大会決勝戦における西ドイツ代表の歴史的勝利を基軸に、戦争により引き裂かれた家族の再生をテーマとした2003年制作のドイツ映画。

**外部リンク**
  1954 FIFA World Cup Switzerland ™ - FIFA.com -  RSSSFによる記録
1958 FIFAワールドカップ

1958 FIFAワールドカップ（1958 FIFA World Cup）は、1958年6月8日から6月29日にかけて、スウェーデンで開催された第6回目のFIFAワールドカップである。ブラジルが決勝でスウェーデンを5対2で破り、史上4ヶ国目の優勝国となった。この大会で当時17歳のペレが世界の舞台にデビューを果たした。

**予選**
スーダンがイスラエルとの対戦を拒否した為、イスラエルがアジア・アフリカ枠の代表となった。しかし、1度も試合をせずに予選通過というのはFIFAでも問題視され、欧州予選各組2位の中から抽選されたウェールズとの大陸間プレーオフが開催される事となり、ウェールズがこれを制して本大会出場を決めた。

**出場国**
出場選手は1958 FIFAワールドカップ参加チームを参照。- 備考欄の「○」は大陸間プレーオフに勝利の上、出場が決定したチーム。

**本大会**

**概要**
ソビエト連邦が初めて大会に参加したほか、イギリスを構成するイングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドの4ヶ国が初めて予選ラウンドに参加した。優勝経験のある3チームのうち、地区予選から参加したウルグアイとイタリアがいずれも本大会出場を逃す波乱があった。前回大会から大会の方式が変えられた。16チームが地区予選を突破して大会に参加し、4カ国ずつ4つのグループに分けられるのは前回同様だが、グループ内では他の全てのチームと必ず1度対戦するようになり、また、延長戦も廃止された。勝点は、勝利：2点、引分：1点、敗戦：0点と定められた。2位と3位のチームが同じ勝ち点で並んだ場合には、プレーオフが実施され、得失点差はグループリーグ突破に影響を与えないことになった。
ブラジル代表のペレは対ソ連戦まで試合に出ることは無く、チームは2対0で勝ったものの得点やアシストを決めることも無かった。ブラジルは勝点5でグループ4を1位で突破し、ソ連とイングランドが勝点3で並んだため、プレーオフが実施された。アナトリー・イリーインが後半22分に得点を決め、1対0でソ連が決勝トーナメントに進出した。オーストリアは2敗1分と振るわずグループリーグで姿を消した。
グループ1でも北アイルランド対チェコスロバキアのプレーオフが行われ、2対1で北アイルランドが勝利し、グループリーグを突破した。西ドイツが勝点4で1位通過し、アルゼンチンはグループリーグで敗退した。グループ3では、ウェールズがプレーオフでハンガリーを下し、1位通過のスウェーデンとともに決勝トーナメントに進出した。前回準優勝のハンガリーは、1956年のハンガリー動乱の影響から主力選手が亡命し、代表チームとしての力が大きく低下していた。
英国4協会の中でスコットランド代表がもっとも強豪国揃いのグループ2に入り、結果的に1分2敗のグループ最下位で大会を去った。フランスはこの大会の得点王となるジュスト・フォンテーヌが6得点を決め、グループ1位で通過した。ユーゴスラビアが2位になり、勝点差1でパラグアイが3位になった。プレーオフが行われなかったのはこのグループだけである。
準々決勝でもフォンテーヌは2得点を決め、フランスは北アイルランドに4対0の大差で勝利した。西ドイツ代表のヘルムート・ラーンは決勝点となる1得点を決め、ユーゴスラビアを1対0で下すのに貢献した。スウェーデンは2対0でソ連に勝利した。ブラジル対ウェールズではペレが得点を決め1対0でブラジルは準決勝に進出した。
準決勝でスウェーデンは西ドイツを3対1で下し、決勝に進出した。フランス対ブラジル戦ではフォンテーヌが1得点を決めたが、ペレがハットトリックを決め、5対2と一方的な展開となった。3位決定戦でジュスト・フォンテーヌは4得点を決めて、西ドイツを6対3で下し、この大会での通算得点数を13とし、得点王となった。この記録は現在でも破られていない。
決勝戦はソルナのロースンダ・スタディオンで行われ、約5万人が観戦した。開始わずか4分でスウェーデンは1得点を決めリードを奪ったが、ババが即座に1点を決めて追いつき、ハーフタイム前に1得点を決めて、ブラジルが逆転した。後半はペレが支配して2得点を決め、チームメートのマリオ・ザガロが合間に1得点を決めて、完全に試合を決めた。スウェーデンは1得点を返したものの、終わってみれば準決勝と同じ5対2であり、ブラジルは初めてジュール・リメ杯を手にした。欧州開催の大会で南米勢が優勝した、唯一の大会となっている。

**会場一覧**

**結果**

**グループリーグ**

**グループ 1**
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**= プレーオフ =**
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**グループ 2**
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**3位決定戦**
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**決勝**
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**優勝国**

**得点ランキング**

**脚注**

**外部リンク**
  1958 FIFA World Cup Sweden ™ - FIFA.com -  RSSSFによる記録
シュド・アビアシオン

シュド・アビアシオン（Sud-Aviation 、南方航空事業）は、かつてフランスに存在した航空機メーカー。1957年3月にシュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE)とシュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）が合併して設立された。両方の会社とも第二次世界大戦の直前に、フランス政府が民間会社を国営化し、統合して6つの地域会社にした時に生まれた会社である。
SNCASEはそれまで、デ・ハビランドのバンパイヤ戦闘機のライセンス生産やロールス・ロイス ニーンを搭載したミストラル戦闘機などを生産していた。ライセンス生産から脱却するために1951年に SNCASEはジェット旅客機カラベルの設計を開始した。カラベルはイギリスのエンジンを使用し、機首と尾翼はデ・ハビランド コメットの設計を流用したが、その他は新設計であった。当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。1958年に生産を開始した。
その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。
シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。

**機体リスト**
 カラベル- コンコルド- SA 316 アルエットIII- SA 321 シュペルフルロン- SA 330 ピューマ- SA 341 ガゼル

**関連項目**
 航空機メーカーの一覧- シュド・エスト- シュド・ウエスト- ノール・アビアシオン
新飯塚駅

東口（2008年12月）
新飯塚駅（しんいいづかえき）は、福岡県飯塚市立岩にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。
当駅の所属線停車場である筑豊本線と、後藤寺線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。後藤寺線は当駅が終点であるが、列車運行上は当駅に向かう列車が上り、当駅を出る列車が下りとして扱われる。また筑豊本線は愛称の「福北ゆたか線」の区間に含まれている。駅番号は筑豊本線がJC14、後藤寺線がJJ01。

**歴史**
先代駅舎（1991年8月）- 1902年（明治35年）6月15日：九州鉄道（初代）が山野分岐点 - 上三緒駅間（後藤寺線の前身）開通と同時に貨物業務専用取扱駅の芳雄駅（よしおえき）として開設。- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。- 1920年（大正9年）5月10日：旅客業務取扱開始。- 1935年（昭和10年）2月1日：新飯塚駅に改称。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱い廃止。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。- 2000年（平成12年）9月17日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2001年（平成13年）8月11日：2代目駅本屋が完成し橋上駅舎化。- 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。- 2014年（平成26年）4月1日：西口に開設した「健幸交流広場」の利用を開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を有する地上駅。直営駅で、みどりの窓口が設置されている。
基本的には、1番のりばを小竹・直方・折尾方面、2番のりばを、桂川・篠栗方面、3番のりばを下鴨生・田川後藤寺方面の列車が使用する。なお、2番のりばから田川後藤寺方面に向かう事も出来るため、早朝に回送列車ではあるが数本設定されている。
2018年3月17日のダイヤ改正により、これまで夕方のみだった当駅折り返しの列車が日中にも多数設定されるようになり、いずれの列車も折り返しが可能である2番のりばを使用している。
ホームの嵩は、1番線は電車のみの発着なので電車の高さに合わせてあるが、2・3番線は後藤寺線の気動車が発着するため、気動車の高さに合わせてある。そのため、電車とは大きな段差が生じている。開業当初からの木造駅本屋に代り2001年（平成13年）に完成した橋上駅舎は駅の西と東をつなぐ自由通路をかねており、西口と東口がある。旧来の駅舎は西口側にあった。

**のりば**
ファイル:Platform of Shin-Iizuka Station and train of Fukuhoku-Yutaka Line.JPG|1番線ホーム（2016年5月）
ファイル:Platform of Shin-Iizuka Station.JPG|2・3番線ホーム（2016年5月）

**利用状況**
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は2,994人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
1964年（昭和39年）飯塚市役所が飯塚駅近くから新飯塚駅に移転してから、飯塚駅に代わり飯塚市の中心駅となった。以来この駅は飯塚の交通拠点として成長を遂げている。飯塚市役所は当駅から約400 m程度であるが、飯塚バスターミナル・あいタウン等のある中心繁華街は西側の遠賀川の川向こうにあり当駅から1 kmほど離れている。20世紀終盤から発展してきた住宅地「柏の森（かやのもり）」地区が近く、国道201号も近くを通っている。市内の旧伊藤伝右衛門邸へはタクシーで約10分。
駅西側、東側にロータリーがある。

**バス路線**
誠心物流（ゆめりあバス）（宮若市乗合バス宮若・飯塚線） - 駅西口ロータリーに発着する。宮若市中心部の宮田とを結んでいる。- 吉原町 - 新飯塚駅 - 幸袋交流センター前 - 庄司本村 - 千石峡入口 - 宮田- 九州工業大学スクールバス（特定乗合）
西鉄バス筑豊 - 駅西口前を通る県道の路上に新飯塚駅バス停が設置されており、飯塚市内・近隣都市への路線が通っている。西鉄バスの飯塚市内における運行の拠点は遠賀川を挟んで反対側の中心市街地にある飯塚バスターミナルであり、飯塚バスターミナルに比べ発着本数・発着路線は少ない。- 東側（駅寄り）
** 1 飯塚バスターミナル - 幸袋 - 柳橋  - 小竹 - 赤池工業団地（福智町）
** 2 飯塚バスターミナル - 西相田（伊岐須経由および九工大経由）
** 3 飯塚バスターミナル - 枝国二区 - 潤野下区 - 明星寺団地
** 12 飯塚バスターミナル - 山野 - 漆生 - 西鉄大隈（嘉麻市）
** 特急 飯塚バスターミナル - 篠栗北 - 蔵本 - 中洲 - 西鉄天神高速バスターミナル（堀池停車および穂波・粕屋警察署前停車）
** 2323 飯塚バスターミナル- 西側（県道を挟んで駅の反対側）
** 特急 近畿大学前 - 仁保 -(有安停車および筑豊遊園停車) -  西鉄後藤寺 - 福岡県立大学 - 香春町役場
** 特急 近畿大学前 - 近畿大学（学内）
** 2 近畿大学前 - 有井 - 仁保 - 赤坂橋
** 3 愛宕 - 愛宕団地集会所 - 飯塚オートレース場
** 3 愛宕 - 浦田 - 鯰田 - 頴田病院 - 明治坑
** 23 上三緒 - 鴨生 - 山野社宅・上山田
** 23 近畿大学前
** 212 西鉄飯塚営業所

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JC 福北ゆたか線（筑豊本線）- 特急「かいおう」停車駅
: ■快速・■普通
:: 浦田駅 (JC15) - 新飯塚駅 (JC14) - 飯塚駅 (JC13)
 JJ 後藤寺線
: ■快速
:: 新飯塚駅 (JJ01) → 田川後藤寺駅 (JJ06)
: ■普通
:: 新飯塚駅 (JJ01) - 上三緒駅 (JJ02)

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=4 |title=筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線 |date=2009-08-02 |ref=sone04 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=新飯塚