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姶良駅

姶良駅（あいらえき）は、鹿児島県姶良市西餅田にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
市名を名乗るが姶良市の中心は当駅ではなく隣の帖佐駅である。特急「きりしま」の一部列車が停車する。

**歴史**
旧・姶良町は鹿児島市のベッドタウンとして発展し、人口は増加を続け鉄道の利用者も多かった。このため重富駅と帖佐駅の間に駅新設を求める声があり議会でも議論されていた。1986年（昭和61年）、当時の町長西野繁、町議会議長小川正澄が、鹿児島鉄道管理局に対して、新駅設置の陳情書と建設工事費の一部負担の協議書を提出して実現の運びとなり、1988年（昭和63年）1月30日に着工し、同年3月13日から営業を開始した。総事業費は5196万5792円で、そのうち2,467万円が町費負担であった。
姶良町は1955年（昭和30年）に旧帖佐町、重富村、山田村が合併して誕生した町であるため、それ以前から存在していた帖佐駅、重富駅は旧町村名を名乗っており、現在の町名を付けている姶良駅は姶良町および姶良市の中心駅ではない。

**年表**
 1988年（昭和63年）
** 1月30日：着工。
** 3月13日：九州旅客鉄道により営業開始交通871015。- 1989年（平成元年）12月1日：普通駅となり初代駅長就任。- 1993年（平成5年）
** 8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城駅 - 鹿児島駅間が運転見合わせとなる。
** 9月19日：国分駅 - 鹿児島駅間で運転を再開する交通1993-9。- 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。- 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

**駅構造**
ホーム（国分駅方面を眺める）
単式ホーム1面1線を有する地上駅交通871015。
IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）だが、SUGOCAの販売は行なっていない。当駅には簡易SUGOCA改札機、簡易自動券売機（ICカード非対応）、ICカードチャージ機が設置されている。

**利用状況**
 2023年度の1日平均乗車人員は1,066人である。

**駅周辺**
駅周辺は住宅街であり、スーパーマーケットなどの店舗が多数存在する。また、思川を挟んだ向こう側を国道10号が走っている。- コープ 姶良店- ザ・ダイソー コープ鹿児島姶良店- マツモトキヨシ 姶良店- ユニクロ 姶良店- ミスタードーナツ 姶良店- ドコモショップ 姶良店- 業務スーパー 姶良店- ファミリーマート 姶良青木水流店(鹿児島銀行ATM設置店)- 鹿児島県営俵原団地- 姶良市立重富中学校- 国道10号

**バス路線**
最寄りバス停は、青木水流バス停（国道10号線沿い）である。- 鹿児島交通
** 重富、磯仙巌園、天文館 経由
*** 鹿児島中央駅
*** 68-169-1伊敷ニュータウン東
** 霧島市 方面
*** 67-1自動車試験場
*** 68-1国立病院、隼人駅 経由  日当山・重久
*** 69-1国立病院、自衛隊前 経由  国分・重久
*** 加治木団地、検校橋 経由  牧之原
*** 加治木団地、検校橋、牧之原、岩川 経由  志布志- 南国交通
** 27鹿児島中央駅（国道10号線経由、帖佐駅・蒲生経由）
** 10帖佐駅 経由  蒲生・楠田
** 姶良小循環（帖佐駅⇔イオン⇔市役所⇔重富駅⇔青雲会病院⇔市役所⇔イオン⇔帖佐駅）
** 姶良大循環（蒲生楠田⇔帖佐駅）
※かつて当駅から林田バス（現在のいわさきバスネットワーク）の路線バスが姶良ニュータウンまで運行していた。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線- 特急「きりしま」一部停車駅
: 帖佐駅 - 姶良駅 - 重富駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=姶良
南極大陸の野鳥一覧

南極大陸の野鳥一覧（なんきょくたいりくのやちょういちらん）では、南極大陸で観察された野鳥のチェックリストを示す。
南極大陸では、沿岸域に極地の気候に適応した少数の種が生息する。
南極のアデリーペンギン

**カモ目**

**カモ科**
# Anas georgica, Yellow-billed Pintail, キバシオナガガモ

**チドリ目**

**サヤハシチドリ属**
# Chionis alba, Snowy Sheathbill, サヤハシチドリ

**トウゾクカモメ科**
# Stercorarius maccormicki, South Polar Skua, ナンキョクオオトウゾクカモメ
# Stercorarius antarctica, Southern Skua, ミナミオオトウゾクカモメ
# Stercorarius lonnbergi, Brown Skua, チャイロオオトウゾクカモメ

**カモメ科**
# Larus dominicanus, Kelp Gull, ミナミオオセグロカモメ
# Sterna paradisaea, Arctic Tern, キョクアジサシ
# Sterna vittata, Antarctic Tern, ナンキョクアジサシ 

**ペリカン目**

**ウ科**
# Phalacrocorax bransfieldensis, Antarctic Shag, ナンキョクムナジロヒメウ
# Phalacrocorax melanogenis, Crozet Shag, クロゼットウ

**コウノトリ目**

**サギ科**
# Bubulcus ibis, Cattle Egret, アマサギ

**ペンギン目**

**ペンギン科**
# Aptenodytes patagonicus, King Penguin, オウサマペンギン
# Aptenodytes forsteri, Emperor Penguin, コウテイペンギン, 域内のみ繁殖 Near threatened
# Pygoscelis papua, Gentoo Penguin, ジェンツーペンギン
# Pygoscelis adeliae, Adelie Penguin, アデリーペンギン
# Pygoscelis antarctica, Chinstrap Penguin, ヒゲペンギン
# Eudyptes chrysocome, Rockhopper Penguin, イワトビペンギン, Vulnerable
# Eudyptes chrysolophus, Macaroni Penguin, マカロニペンギン, Vulnerable

**ミズナギドリ目**

**ミズナギドリ科**
# Macronectes giganteus, Antarctic Giant-Petrel, オオフルマカモメ, Vulnerable
# Macronectes halli, Hall's Giant-Petrel, キタオオフルマカモメ, Near threatened
# Fulmarus glacialoides, Southern Fulmar, ギンフルマカモメ
# Thalassoica antarctica, Antarctic Petrel, ナンキョクフルマカモメ, 域内のみ繁殖
# Daption capense, Cape Petrel, マダラフルマカモメ
# Pagodroma nivea, Snow Petrel, ユキドリ
# Lugensa brevirostris, Kerguelen Petrel, ケルゲレンミズナギドリ
# Pterodroma macroptera, Great-winged Petrel, ハネナガミズナギドリ
# Pterodroma lessonii, White-headed Petrel, メグロシロハラミズナギドリ
# Halobaena caerulea, Blue Petrel, アオミズナギドリ
# Pachyptila vittata, Broad-billed Prion, ヒロハシクジラドリ
# Pachyptila salvini, Medium-billed Prion, チュウヒロハシクジラドリ
# Pachyptila desolata, Antarctic Prion, ナンキョククジラドリ
# Pachyptila belcheri, Slender-billed Prion, ハシボソクジラドリ
# Pachyptila turtur, Fairy Prion, ヒメクジラドリ
# Procellaria aequinoctialis, White-chinned Petrel, ノドジロクロミズナギドリ
# Procellaria cinerea, Grey Petrel, オオハイイロミズナギドリ, Near threatened
# Puffinus griseus, Sooty Shearwater, ハイイロミズナギドリ
# Pelecanoides georgicus, South Georgia Diving-Petrel, ミナミモグリウミツバメ
# Pelecanoides urinatrix, Common Diving-Petrel, モグリウミツバメ
# Diomedea exulans, Wandering Albatross, ワタリアホウドリ
# Diomedea amsterdamensis, Amsterdam Island Albatross, アムステルダムアホウドリ, Critically endangered
# Diomedea melanophris, Black-browed Albatross, マユグロアホウドリ
# Diomedea chrysostoma, Grey-headed Albatross, ハイガシラアホウドリ, Vulnerable
# Phoebetria fusca, Sooty Albatross, ススイロアホウドリ, Vulnerable
# Phoebetria palpebrata, Light-mantled Albatross, ハイイロアホウドリ, Near threatened
# Oceanites oceanicus, Wilson's Storm-Petrel, アシナガウミツバメ
# Garrodia nereis, Grey-backed Storm-Petrel, ヒメアシナガウミツバメ
# Fregetta tropica, Black-bellied Storm-Petrel, クロハラウミツバメ

**関連項目==
アイランド北口駅

}
↓アイランドセンター駅
アイランド北口駅（アイランドきたぐちえき）は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中1丁目にある神戸新交通六甲アイランド線の駅であるzeneki。駅番号はR04。
2018年7月20日から神戸市立小磯記念美術館がネーミングライツを取得し、「小磯記念美術館前」の副駅名が付けられている。

**歴史 == 
建設計画当初は「六甲島北駅」の仮称が用いられていた- 1990年（平成2年）2月21日：六甲ライナー開業と同時に開業zeneki。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け全線運休。
** 5月12日：当駅 - マリンパーク間が復旧し営業再開。
** 8月23日：全線復旧。- 2018年（平成30年）7月20日：ネーミングライツにより「小磯記念美術館前」の副駅名が付く。

**駅構造**
島式1面2線のホームを持つ高架駅であるzeneki。南魚崎寄りではY字状に離れているzeneki。
トイレは改札階にある。

**駅周辺**
 神戸市立小磯記念美術館zeneki - 神戸生まれの画家、小磯良平のアトリエや作品を展示。- 六甲アイランド公園zeneki- 六甲アイランドシティヒル内マンション群
Island-kitaguchi st02s3200.jpg|駅から六甲山地方向を望む
Island-kitaguchi st01s3200.jpg|駅入口
The view of north side at the Island Kitaguchi Station.jpg|北側から見た駅

**バス路線**
 神戸フェリーバス- 六甲アイランドフェリーターミナルへの無料送迎バスzeneki（阪神御影駅発着であるが、当駅より乗車の場合は無料）

**隣の駅**
 神戸新交通
 ■六甲アイランド線（六甲ライナー）
: 南魚崎駅 (R03) - アイランド北口駅 (R04) - アイランドセンター駅 (R05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  アイランド北口（小磯記念美術館前） -  神戸新交通
いらんときたくち
category:神戸新交通の鉄道駅
アイランドセンター駅

}
↓マリンパーク駅
アイランドセンター駅（アイランドセンターえき）は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中2丁目にある神戸新交通六甲アイランド線の駅zeneki。駅番号はR05。2011年7月1日から、近隣の神戸ファッションマートにちなみ「ファッションマート前」の副駅名が付けられている:0。

**歴史 == - 1990年（平成2年）2月21日：六甲ライナー開業と同時に開業zeneki。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け全線運休。
** 5月12日：アイランド北口 - マリンパーク間が復旧し営業再開。- 2011年（平成23年）7月1日：命名権スポンサー契約により「ファッションマート前」の副駅名が付けられる。契約期間は3年間。

**駅構造**
島式ホーム1面2線のホームを持つ高架駅であるzeneki。定期券売り場を持つ。
トイレは改札階にある。

**のりば**

**利用状況**
2022年の1日平均乗降客数は17,639人であり、これは神戸新交通線内第3位、六甲ライナー線内で住吉駅に次いで第2位である。

**駅周辺**
 神戸ベイシェラトンホテル&タワーズzeneki
** シェラトンスクエア- アジア・ワン・センター（P&Gジャパン旧本社ビル）- リバーモール
** 三井住友銀行六甲アイランド・リバ－モ－ル出張所Ublist|※2024年9月17日より、六甲アイランド支店が六甲支店・御影支店（六甲駅の近く）内に移転しており、リバーモール内にATMを新設。- 神戸ファッション美術館zeneki- 神戸ゆかりの美術館- 神戸ファッションプラザ- 神戸ファッションマートzeneki- RICセントラルタワー
** ダイエーグルメシティ
** ジ・アンダンテマーケットシーン
** 六甲アイランド内郵便局
** みなと銀行六甲アイランド支店 - 2010年4月5日に住吉支店の出張所から昇格。- トーホーストア六甲アイランド店- 向洋東公園- 向洋西公園- 神戸市立向洋小学校- 神戸市立六甲アイランド小学校- 神戸市立向洋中学校- 六甲アイランドシティヒル内マンション群- 神戸レディースフットボールセンター

**バス路線**
 みなと観光バス　- アジアワンセンターバス停
** 131系統　阪神御影駅経由阪急御影駅行き- ベイシェラトンホテルバス停
** 21系統　神戸三宮（日本交通共同運行）・新神戸駅行き
** 61系統　神戸空港・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行き
 阪神バス・大阪空港交通・関西空港交通- ベイシェラトンホテルバス停
** 関西空港行き（乗車のみ　要予約）
** 三宮行き（乗車不可）

**その他**
 第4回近畿の駅百選の選定駅である。- 計画当初の仮称は「六甲島中央」だった。

**隣の駅**
 神戸新交通
 ■六甲アイランド線（六甲ライナー）
: アイランド北口駅 (R04) - アイランドセンター駅 (R05) - マリンパーク駅 (R06)

**脚注**

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  アイランドセンター（ファッションマート前） -  神戸新交通
いらんとせんたあ
category:神戸新交通の鉄道駅
青井岳駅

青井岳駅（あおいだけえき）は、宮崎県都城市山之口町山之口にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

**歴史 == - 1916年（大正5年）3月21日：開業。- 1962年（昭和37年）9月20日：貨物取扱廃止停車場。- 1979年（昭和54年）10月1日：荷物扱い廃止。南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い、無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる停車場。- 2020年（令和2年）10月16日：観光特急「36ぷらす3」が運行を開始。鹿児島中央駅から宮崎駅へ至る金曜ルートにて、当駅が特別停車駅となる（※停車中ホームに降り立つことは可能）。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。- 2024年（令和6年）3月15日：観光特急「36ぷらす3」の特別停車を終了。- 2025年（令和7年）3月15日：朝7時台までと夜間（下り18時台・上り19時台以降）の普通列車が通過扱いとなる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。保線用の留置線を有する。ホームとは跨線橋で連絡している。無人駅。

**のりば**
ファイル:日豊本線青井岳駅構内.jpg|thumb|上は宮崎方向。特急きりしま号との行き違い中。跨線橋が後方に見える。下は鹿児島方向。

**利用状況**
2015年度の1日平均乗車人員は14人である。

**駅周辺**
附近には小さな集落がある。- 国道269号- 宮崎自動車道（線路から橋が見える）- 青井岳温泉- 天神ダム- 妙寺ヶ谷川- 境川

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線（一部列車は当駅通過）
: 田野駅 -（門石信号場）-  青井岳駅 - （楠ヶ丘信号場） - 山之口駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=青井岳
粟生津駅

粟生津駅（あおうづえき）は、新潟県燕市下粟生津にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。

**歴史 == - 1914年（大正3年）7月20日：越後鉄道の停留場として開設（西吉田 - 地蔵堂間に増設）。- 1916年（大正5年）6月20日：停車場（駅）に昇格。貨物扱い開始？停車場。- 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化停車場。国鉄越後線となる。- 1970年（昭和45年）
** 10月1日：貨物の扱いを廃止停車場。
** 11月13日：新駅舎の使用を開始。- 1982年（昭和57年）5月31日：荷物の扱いを廃止停車場。CTC導入に伴い、駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。以前は島式ホーム1面2線となっていたが、既に交換設備は撤去されている（撤去時期は不明だが、1981年〈昭和56年〉時点では既に撤去されていた）。
燕三条駅管理の無人駅となっている。駅舎内は待合室としての機能のみで、ベンチ、トイレが設けられている。また、駅舎横には公衆電話が設置されている。かつては有人駅で、簡易委託駅として営業していたが、無人化後に出札窓口は封鎖され、掲示スペースとして使用されている。このほか、駅構内にはボタン式の簡易型自動券売機が設置されていたが、2016年（平成28年）1月26日をもって撤去され、乗車駅証明書発行機に交換された。
Aozu Station Interior Sep2021.jpg|駅舎内（2021年9月）
JR Echigo Line Aozu Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**駅周辺**
 燕市立粟生津小学校- 粟生津公民館・粟生津体育文化センター- 北越工業 新潟本社・工場- オリロー 新潟工場- セブンイレブン 下越吉田粟生津店- 国道116号- 燕市長善館史料館

**バス路線**
ファイル:Aozu Station Bus Stop Sep2021.jpg|thumb|燕市循環バス「スワロー号」のバス停と駐輪場（2021年9月）
当駅発着の一般路線バスは運行されていないが、コミュニティバスが1路線あり、燕市が事業を実施している「燕市循環バス」（スワロー号）が2024年（令和6年）3月改正時点では平日5往復運行されている。
「粟生津駅」バス停にて発着しており、長辰方面や燕三条駅方面へと結んでいる。なお、休日・年末年始は全便運休となる。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■越後線
: 分水駅 - 粟生津駅 - 南吉田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=粟生津
九江市

九江市（きゅうこうし）は、中華人民共和国江西省北部に位置する地級市。市区部は長江（揚子江）沿岸の重要港湾都市となっている。

**地理**
北に長江を臨み、南に名山・廬山（世界遺産）が聳える。市名の由来は『書経・禹貢』に「九江孔殷」と見え、長江がこの付近で諸川を集め水勢を強めることをいう。湖北、安徽、江西三省が交界し、兵家必争の地でもある。

**歴史**
春秋時代は呉楚の地であり、戦国時代には楚国に属した。秦代に九江郡が設置され、前漢初には一時、淮南国が置かれたが、間もなく九江郡に復し、柴桑・彭澤二県が設置された。以後は江州と呼ばれたり、九江郡となったりしたが、元代に江西行省江州路が設置され、明初に江西布政使司隷下の九江府、清代には江西省九江府となった。清末には太平天国の支配下に入ったこともあった。
民国時代の1917年に九江市が成立したが、1936年に中国国民党政府によって九江県と改められ、1949年5月7日人民解放軍入城、中国共産党政権下で7月19日九江市人民政府（市区のみ）が成立、文化大革命期の革命委員会を経て1980年省直轄市となり、1983年市が県を管理する「区級市」に昇格した。
1998年には長江の洪水により大水害に見舞われた。

**行政区画**
3市轄区・3県級市・7県を管轄する。
*市轄区：
**潯陽区・濂渓区・柴桑区
*県級市：
**瑞昌市・共青城市・廬山市
*県：
**永修県・武寧県・修水県・都昌県・彭沢県・湖口県・徳安県
}

**年表**
この節の出典

**九江地区**
 1949年10月1日 - 中華人民共和国江西省九江専区が成立。九江市・九江県・瑞昌県・武寧県・徳安県・星子県・修水県・永修県が発足。(1市7県)- 1949年10月 - 贛東北行政区鄱陽専区都昌県・彭沢県・湖口県を編入。(1市10県)- 1950年4月18日 - 九江市の一部が分立し、省直轄県級行政区の廬山管理局が発足。(1市10県)- 1953年7月21日 - 廬山管理局が特別区に移行し、廬山特別区となる。(1市10県)- 1956年7月20日 - 湖北省黄岡専区陽新県の一部が瑞昌県に編入。(1市10県)- 1960年9月30日 - 九江県が九江市に編入。(1市9県)- 1962年10月20日 - 九江市の一部が分立し、九江県が発足。(1市10県)- 1967年3月28日 - 廬山管理局が九江市に編入。(1市10県)- 1969年10月 - 永修県の一部が宜春専区新建県・安義県の各一部と合併し、南昌市梅嶺管理区となる。(1市10県)- 1970年10月7日 - 九江専区が九江地区に改称。(1市10県)- 1977年1月24日 - 九江市の一部が分立し、省直轄県級行政区の廬山管理局となる。(1市10県)- 1980年3月28日 - 九江市が地級市の九江市に昇格。(10県)
** 星子県・九江県の各一部が九江市廬山区に編入。- 1981年5月27日 - 永修県の一部が南昌市湾里区に編入。(10県)- 1983年7月27日 - 九江県・彭沢県・湖口県・都昌県・星子県・永修県・徳安県・瑞昌県・武寧県・修水県が九江市に編入。

**九江市**
 1980年3月28日 - 九江地区九江市が地級市の九江市に昇格。潯陽区・郊区が成立。(3区)
** 廬山管理局を編入。
** 廬山管理局が区制施行し、廬山区となる。
** 九江地区星子県・九江県の各一部が廬山区に編入。- 1983年7月27日 - 九江地区九江県・彭沢県・湖口県・都昌県・星子県・永修県・徳安県・瑞昌県・武寧県・修水県を編入。(3区10県)- 1984年12月13日 - 廬山区の一部が潯陽区に編入。(3区10県)- 1987年8月22日 - 郊区が廬山区に編入。(2区10県)- 1989年12月20日 - 瑞昌県が市制施行し、瑞昌市となる。(2区1市9県)- 1990年2月17日 - 潯陽区の一部が廬山区に編入。(2区1市9県)- 2010年9月10日 - 徳安県・永修県・星子県の各一部が合併し、共青城市が発足。(2区2市9県)- 2016年3月20日 (2区3市8県)
** 星子県および廬山区の一部が合併し、廬山市が発足。
** 廬山区が濂渓区に改称。- 2017年7月18日 - 九江県が区制施行し、柴桑区となる。(3区3市7県)

**経済**
2011年の国内総生産額は対前年比13.2%増の1,256.41億人民元、一人当たり生産額は26,570元、市政府財政収入は161.81億元であった。

**交通**
九江駅

**航空**
九江庐山机场

**鉄道**
15px中国鉄路総公司
**武九旅客専用線
**昌九都市間鉄道
**衢九線
**京九線
**武九線
**銅九線

**道路**
高速道路
**25px大広高速道路
**25px杭瑞高速道路
**25px福銀高速道路
**25px彭湖高速道路
**25px永武高速道路
**S22 都九高速道路
**S32 修平高速道路
**S37 九江環状高速道路
*国道
**G105国道
**G316国道

**教育**
九江学院

**対外関係**
九江は清朝末期の1858年の天津条約で長江沿岸の対外通商港（条約港）に指定され、1861年にはイギリス租界も形成された。民国期の1913年には日本の台湾銀行九江分行も設置された。租界は1927年に返還され、中華民国外交部直轄の「九江特別区」が設置されるが、1930年に廃止となっている。日中戦争中は日本軍の占領下に置かれた。新中国の成立により対外関係は断絶したが、1992年沿江対外開放都市に指定され、外国投資を集めて工業都市として発展している。
友好都市としてはオーストラリアのバウバウ郡en、スロベニアのコペール市、日本岡山県玉野市と提携している。

**健康・医療・衛生**
 九江市第三人民医院- 瑞昌市人民医院（瑞昌市）- 共青城市人民医院（共青城市）- 廬山市人民医院（廬山市）- 修水県人民医院（修水県）- 武寧県人民医院（武寧県）- 永修県人民医院（永修県）- 徳安県人民医院（徳安県）- 都昌県人民医院（都昌県）- 彭沢県人民医院（彭沢県）- 湖口県人民医院（湖口県）

**姉妹都市**
 USA ルイビル、アメリカ合衆国- FIN カヤーニ、フィンランド- SVN コペル、スロベニア

**脚注**

**外部リンク**
 九江市人民政府
る

る、ルは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第3段（ら行う段）に位置する。

**概要**
「る」の筆順
「ル」の筆順- 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ru/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音/r/とうからなる音。国際音声記号で語中の/r/は歯茎はじき音ɾで記述される。語頭の/r/は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音ɺで記述される。- 五十音順: 第41位。や行の「い」と「え」を数に加えると43位。- いろは順: 第11位。「ぬ」の次、「を」の前。- 平仮名「る」の字形: 「留」の草体- 片仮名「ル」の字形: 「流」の右下の部分- ローマ字: ru- 点字:
*: 「る」の点字- 通話表: 「留守居のル」- モールス信号: －・－－・- 手旗信号：3→7
50px50px- 発音:る

**る に関わる諸事項**
 日本語に「る」で始まる単語は極端に少なく、（「ルール」などの「ル」で始まる外来語を除けば）三省堂「大辞林 第二版」では200項目しかない。しかもそれらのほぼ全てが漢語であり、それ以外ではアイヌ語由来の地名「留萌」と他「るんるん」ぐらいしかない。

**関連項目**
ㇽ（小書きル）
*ら行
*ル゚- Wikipedia:索引 る- 「ル」はUnicode康煕部首 (Unicode Kangxi Radicals) の「⼉」（U+2F09; 儿部）に相似する。
り

り、リは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第2段（ら行い段）に位置する。

**概要**
「り」の筆順
「リ」の筆順- 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ri/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音/r/といからなる音。母音「い」に引かれて子音/r/は口蓋化し、舌が後ろに引かれる。国際音声記号で口蓋化された語中の/r/は歯茎はじき音ɾʲで記述される。語頭の/r/は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音ɺʲで記述される。- 五十音順: 第40位。や行い段とえ段のいとえを数に加えると42位。- いろは順: 第9位。「ち」の次、「ぬ」の前。- 平仮名「り」の字形: 「利」の（全体の）草体- 片仮名「リ」の字形: 「利」の旁- ローマ字: ri- 点字:
*: 「り」の点字- 通話表: 「りんごのリ」- モールス信号: －－・- 手旗信号：12
50px- 発音:り

**り に関わる諸事項**
 平仮名の「り」は、画像:り0002.pngのように上が離れる字体と画像:り0001.pngのように続く字体がある。草書体と多くの明朝体は後者。ゴシック体にはどちらも見られる（MS ゴシック・ロダン・小塚ゴシックなどは前者、ゴナ・新ゴ・源ノ角ゴシックなどは後者）。- 片仮名の「リ」は漢字の部首である「刀部|刂」（りっとう）の変形で、「りっとう」の部首名も「リ」に因んでいる（元は「利」の旁から来ている）。
*チャットなどにおいて、「り」が「了解」という意味で使われることがある（略語）。これは「りょうかい」が「りょ」、さらに略され「り」になったものである。
*李は、中華圏で多い姓（漢姓）のひとつ。リー、韓国ではイとも発音する。

**脚注**

**関連項目**
 ㇼ （小書きリ）
*ら行
*リ゚/り゚（半濁点つきリ）- Wikipedia:索引 り
*平仮名「り」と片仮名「リ」は相似している。
ら

ら、ラは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第1段（ら行あ段）に位置する。

**概要**
「ら」の筆順
「ラ」の筆順- 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ra/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音 /r/ とあからなる音。国際音声記号で語中の子音 /r/ は歯茎はじき音 ɾ で記述される。語頭の /r/ は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音 ɺ で記述される。- 五十音順: 第39位。や行い段とえ段のいとえを数に加えると41位。- いろは順: 第22位。「な」の次、「む」の前。- 平仮名「ら」の字形: 「良」の草体- 片仮名「ラ」の字形: 「良」の上から右上にかけての部分- ローマ字: ra- 点字:
*: 「ら」の点字- 通話表: 「ラジオのラ」- モールス信号: ・・・- 手旗信号：5→9
50px50px- 発音:ら

**用法**
 「ラ」を始めとするラ行音の子音は、ローマ字表記では「r」で表されるが、実際の発音は語頭・語中・語尾とも r と l の中間に位置しておりdate=2016年4月、 ɺ と ɾ か ɽ となっている。従って、アラビア語、スペイン語やロシア語のような巻き舌の r や、英語のように若干舌を巻いて発音する r とは発音が異なり、日本語は明確な r と l の発音上の区別の無い数少ない言語date=2016年4月となっている。- 外来語の片仮名表記でも、語頭・語中・語尾のいずれも「r」も「l」も区別せずに一括してラ行の片仮名で表記される。結果、ローマ字表記の影響もあってか、「Engrish」という間違った英語を指す俗語ができた。

**ら に関わる諸事項**
いろは四十八組に「ら組」は存在せず、22番目の組は「千組」と称した。その理由については諸説あるが、いずれも確証が無く不明である。
*鉄道車両の記号「ラ」は、貨車のうち最大積載量が17t〜19tの車両を表す。
*音階で片仮名の「ラ」が用いられる。- 「ラの歌」は、グロリア・ゲイナー「恋のサバイバル」のチャント（サッカー応援歌）としての別名。- 「【ら】」は、2015年劇場公開の日本映画。水井真希監督作品。
*複数の人物「ら」（「等」参照）。
*日本語の可能表現において、「られる」をつけなければいけない動詞に「れる」を付けた言葉を「ら抜き言葉」という。

**脚注**

**関連項目**
 ㇻ（小書きラ）
*ら行
*ラ゚- Wikipedia:索引 ら
別所氏

別所氏（べっしょし）は、播磨の戦国大名を輩出した氏族。
播磨の守護大名・赤松氏の庶流であり、三木城を本拠とした。
__TOC__

**赤松氏の家臣時代**
氏祖は平安時代、赤松氏の祖である赤松季房（すえふさ）の孫・赤松（別所）頼清（よりきよ）とされている。時を経て室町時代には、赤松敦光（あつみつ、赤松則村の弟・円光（の実名）またはその子）や赤松則祐の三男の赤松持則が別所氏の名跡を継いだ。
古くから三木近辺を拠点とし、現在の三木城跡から外れた位置に城を構えていた。
室町時代中期以降、嘉吉の乱により主家の赤松氏と共に別所氏も一時衰退したが、応仁の乱により赤松氏が勢力を回復すると別所則治は三木城を築き初代城主となった。そのため則治は別所氏中興の祖と言われる。

**独立以後**
則治の孫・就治の代に主家の赤松氏とその守護代である浦上氏が対立して赤松氏の勢力が衰退の一途をたどり始めると、就治は東播三郡を支配下に置いていたことを背景に赤松氏から独立し、戦国大名として名乗りを上げる。就治は武勇に秀でたことから、その後は三好氏や尼子氏の侵攻を次々と撃退して勢力を拡大し、東播八郡（美嚢郡、明石郡、加古郡、印南郡、加西郡、加東郡、多可郡 、神東郡）を支配する別所氏の最盛期を築き上げた。
就治の子・安治の代には三好氏と争う織田信長と誼を通じる。しかし、安治の子・長治の代になると離反し、信長の命を受けた羽柴秀吉によって攻められ、有名な「三木の干殺し」にあう（三木合戦）。長治は2年間近く抵抗するというしぶとさを見せたが力尽きて1580年（天正8年）に自害し、ここに戦国大名としての別所氏は滅亡した。
一族のうち就治の三男・重宗は長治に同調しておらず秀吉の家臣となりのちに但馬国八木城主（あるいは丹波国園部城主）となる。重宗の子の吉治の代には江戸幕府の下で八木藩を治めることとなったが、1628年（寛永5年）に参勤を怠ったことから改易された。後に許された息子の守治や重宗の他の息子の系統は旗本となった。宝永年間に長崎奉行を務めた別所常治（つねはる）は子孫にあたる。
なお、則治の子孫の三木城主別所氏とは別に西播磨利神城主の分家も存在したが、こちらも宗家に同じく信長に叛いたため山中幸盛（鹿介）により城を落とされて滅びている。
また、水戸藩第2代藩主徳川光圀の養父三木之次（仁兵衛）は別所一族の出身で、安治の弟の子（つまり長治の従弟）にあたるとする説が存在するが定説ではない。
阿波三木氏の家伝に拠ると、別所長治の叔父、別所治之の子・別所規治が三木城落城の折、阿波の中喜来浦に逃れ、藍商となったとするが、確かな証拠は無い。

**系図**
凡例 太線は実子、細線は養子。
　　　　　　　　　　　赤松季則
　　　　　　　┏━━━━━┫
　　　　　 別所頼清　 赤松頼則
　　　　　　　┃　 （赤松氏本家）
　　　　　　 清次
　　　　　　　┃
　　　　　　 清光
　　　　　　　┃
　　　　　　 頼光
　　　　　　　┃
　　　　　　 範光
　　　　　　　｜
　　　　　　 敦光
　　　　　　　┃
　　　　　　 敦則
　　　　　　　｜
　　　　　　 持則（赤松則祐の子）
　　　　　　　┃
　　　　　　 持祐（則康）
　　　　　　　┃
　　　　　　 祐則
　　　┏━━━┫
　　 光則　　則治
　　　┃　　　┃
　　 治光　　則定
　　　┃　　　┃
　　 治定　　就治（村治）
　　　┃　　　┣━━━━━━━┳━━━┓
　　 静治　　安治　　　　　　吉親　　重宗（重棟）
　　　┃　　┏┻━┳━━┓　　┃　　┏┻━━┓
　　 林治　長治　友之　治定　吉成　吉治　福島正之

**脚注 ==
わ

わ、ワは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第10行第1段（わ行あ段）に位置する。

**概要**
「わ」の筆順
「ワ」の筆順- 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /wa/。母音う/u/の口に構えから行われる半母音/w/とあからなる音。- 音声学上の実際の発音: 国際音声記号ではβ̞aと表記される音である。頭子音は母音の「う」（非円唇後舌狭母音ɯ）より少し唇を突き出して両唇を接近させる両唇接近音β̞の構えからaにわたるときに短く発音する両唇半母音である。- 五十音順: 第44位。- いろは順: 第13位。「を」の次、「か」の前。- 平仮名「わ」の字形: 「和」の草体- 片仮名「ワ」の字形: 「和」の旁の草体、一説に、輪の形（○）から。- ローマ字: wa- 点字:
*: 「わ」の点字- 通話表: 「わらびのワ」- モールス信号: －・－- 手旗信号：2→9
50px50px- 発音:わ

**用法**
 「く」、「ぐ」に後続して、合拗音を構成する。このとき、一般に「わ」は「ゎ」のように小さく書く。現代標準語の音韻はそれぞれ「か」、「が」と変わらず (/ka/、/ga/)、現代仮名遣いでは「か」、「が」と書かれる。なお、/kwa/、/gwa/の音を書き表したいときには「クァ」、「グァ」と書くことがある。現在でも、シークヮーサーだけは一般にこの文字を使用する。
** 火事 → くゎじ（かじ）
** 喧嘩 → けんくゎ（けんか）
**関西学院大学 → くゎんせいがくいんだいがく（かんせいがくいんだいがく） ※なおアルファベット表記でも、"Kwansei" となっている。- 富山県の一部の方言では「わ」を va に近く発音する。
*北東北の一部の方言では「私」を「わ」と言う。沖縄語でも「わー（我ー）」と言い、いずれも古語の用法（我（わ））。- 一部の外来語で、発音が同じ/wa/であってもワの代わりにウァと書く場合がある。一般には使われないが、ラテン語のvaを古典式発音で音写する際に用いられる（例：ウァレンティヌス、ミネルウァ）。

**わ に関わる諸事項**
「わ!」は、小島あきらの漫画である。
*「わ」は、日本のレンタカーやカーシェアリングで用いられる自動車のナンバープレートに記載されるかな文字（ただし長崎・鹿児島の離島事務所で払い出されている登録車は「れ」。分類番号2桁時代は北海道も「れ」だった）。- 漢字の部首である「冖」（わかんむり）は、片仮名の「ワ」の字形に因んで名付けられた。
*民事事件記録符号では、通常訴訟事件には（ワ）を用いる。「東京地裁　平成9年（ワ）第3024号　芸名使用差止請求事件」のように表記される。
*和歌山県旗は片仮名の「ワ」を図案化したもの。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 ゎ- Wikipedia:索引 わ
青笹駅

青笹駅（あおざさえき）は、岩手県遠野市青笹町青笹にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

**歴史**
青笹駅を含む区間は、1914年（大正3年）4月18日に岩手軽便鉄道が遠野 - 仙人峠間を開通させた時にできたが、その時点ではまだ青笹駅は存在していなかった。青笹駅が開業するのは翌年、1915年（大正4年）9月1日のことであった。そのころは762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。
1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となった。その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。しかし、第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足して改軌工事は一旦中止となった。1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した。1950年（昭和25年）10月10日に、仙人峠を越える区間が完成して釜石線が全通するとともに、遠野 - 足ヶ瀬間の改軌工事が完成し、全区間を1,067ミリメートル軌間の列車が運転されるようになった。

**年表**
 1915年（大正4年）9月1日：開業。- 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる停車場。- 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。- 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成する。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2018年（平成30年）6月1日：遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅で、北上駅管理の無人駅である。ホームとレンガ造りの待合室の間を道路が貫いている珍しい造りの駅である。
JR Aozasa sta 001.jpg|駅舎（右）とホーム（左）（2010年10月）
JR East Aozasa Station Waiting room, Iwate Pref 20240324.jpg|待合室（2024年3月）

**駅周辺**
 国道283号- 河内川- 早瀬川- 岩手県交通「青笹駅前」バス停留所

**その他**
エスペラントによる、「Kapao（カパーオ：カッパ）」という愛称がついている。この付近には河童伝説がある。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■釜石線
: □快速「はまゆり」
:: 通過
: ■普通
:: 遠野駅 - 青笹駅 - 岩手上郷駅

**脚注**

**参考文献**
 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=青笹
CAtegory:東日本旅客鉄道の鉄道駅
青島駅

青島駅（あおしまえき）は、宮崎県宮崎市青島一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

**歴史 == - 1963年（昭和38年）5月8日：国鉄日南線の駅として開設。- 1973年（昭和48年）5月12日：昭和天皇が第24回全国植樹祭出席のために来県。当駅発延岡駅着お召し列車が運転される。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。- 1992年（平成4年）12月1日：無人駅化。- 2009年（平成21年）10月10日：駅舎内にコンシェルジェあおしまが入居。- 2020年（令和2年）4月6日：外観を「海外のビーチハウス」風にリニューアル。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足、鹿児島支社から同支社へ移管。- 2025年（令和7年）度：ICカード「SUGOCA」が利用可能となる予定。

**駅構造**
駅舎に接して単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。宮崎市街地の南の端で、朝5時台と8時台に当駅始発の南宮崎・宮崎行きが設定されている。また宮崎発7時台と20時の列車に当駅止まりがある。
駅舎はコンクリート平屋建の無人駅。駅舎内にはNPO法人が運営する観光案内・レンタサイクル等を行っているコンシェルジェあおしまが入居していたが、2013年に閉鎖された。以前は、キヨスクがあった。一部列車に、当駅から名物のういろうを売る人が乗込む場合がある。

**のりば**
Aoshima Station 2.JPG|ホーム（2005年12月）
Aoshima Station.JPG|旧駅舎（2011年8月）

**利用状況**
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は62人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
鬼の洗濯板- 国道220号- 青島（鬼の洗濯板）- 青島神社- 青島温泉
** 青島グランドホテル
** 青島フィッシャーマンズ ビーチサイドホテル&スパ（旧・青島観光ホテル跡地）- 青島郵便局- 宮崎市役所青島地域センター　- 宮交ボタニックガーデン（青島亜熱帯植物園）

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日南線- 特急「海幸山幸」停車駅
: ■快速「日南マリーン号」
:: 子供の国駅 - 青島駅  - 伊比井駅
: ■普通
:: 子供の国駅 - 青島駅 - 折生迫駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=青島
青沼駅

青沼駅（あおぬまえき）は、長野県佐久市入澤にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

**歴史**
 1915年（大正4年）12月28日：佐久鉄道中込駅 - 羽黒下駅間開通時に、入沢停留場（いりさわていりゅうじょう）として開業。旅客営業のみ。- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道を国有化、鉄道省小海北線（→小海線）に編入。入沢駅（いりさわえき）となる。但し、当駅からは線内各駅及び信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い（旅客駅） 。- 1935年（昭和10年）11月29日：小海線全通に伴い、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加。- 1944年（昭和19年）11月11日：前日限りで運輸営業休止。- 1952年（昭和27年）3月1日：小海線羽黒下駅 - 三反田駅間に青沼駅（あおぬまえき）として新設扱いで営業再開。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。- 1989年（平成元年）2月：待合室が放火により全焼（秋に現在の待合室が再建されている）。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。小淵沢方面に向かって右側にホームが設置されてある。無人駅である。
JR東日本移行後も待合室は国鉄時代のシックなものであったが、放火による火災で全焼し、現在のものに建替った。
JR Koumi Line Aonuma Station Waiting room Apperance.jpg|待合室外観（2021年10月）
JR Koumi Line Aonuma Station Waiting room.jpg|待合室（2021年10月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 49人- 2009年度 - 38人- 2010年度 - 38人- 2011年度 - 38人

**駅周辺**
 国道141号- 佐久市立青沼小学校（2023年春に統合により廃校）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■小海線
: 羽黒下駅 - 青沼駅 - 臼田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=青沼
青郷駅

青郷駅（あおのごうえき）は、福井県大飯郡高浜町青にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

**歴史**
 1940年（昭和15年）11月1日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の若狭高浜駅 - 松尾寺駅間に新設開業p=10p=27。旅客営業のみp=148。- 1973年（昭和48年）3月15日：荷物扱い廃止。国鉄職員による出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。その後、簡易委託による乗車券販売を開始p=11。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となるp=11。- 2004年（平成16年）3月30日：現駅舎が完成。- 時期未定：簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。

**駅構造**
北側に単式ホーム1面1線p=35を有する地上駅（停留所）。金沢支社が管理している。
ホームは駅舎に対して高い位置にある。簡易委託駅で、窓口に係員が配置され、乗車券を発券している。ただし、水曜日のみ終日休業である。定期列車は各駅に停まるためすべて停車するが、臨時列車は停車しない場合もある。なお、列車の開扉扱いは無人駅と同様の扱いである。
2004年（平成16年）に駅舎は木造平屋建てのログハウス風に改築され、観光振興施設「ロッジ青葉」として整備された福井2004-03。これに伴いスロープが新設されp=27、バリアフリーに対応するようになった。ただし、合同駅舎のため常時利用はできない。

**利用状況**
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員当たりの利用者数は150人である。
「福井県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅前を福井県道150号線が通り、駅から少し北へ離れた所を国道27号が通る。駅付近は田園風景となっており、所々に集落がある。

**その他**
 当駅は福井県および中部地方最西端の駅となっているp=56。経度は大阪駅とほぼ同じ。- 西隣の松尾寺駅も西日本旅客鉄道金沢支社敦賀地域鉄道部の管理下ではあるが、同社発行の特別企画乗車券『北陸おでかけtabiwaパス』の利用可能エリアは当駅までである。また、ハピラインふくい線内の各駅を発着駅とする連絡運輸の範囲も当駅までである。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■小浜線
: 三松駅 - 青郷駅 - 松尾寺駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
 青郷
青葉駅

青葉駅（あおばえき）は、北海道苫小牧市青葉町1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH19。

**歴史**
 1988年（昭和63年）11月3日：北海道旅客鉄道により、駅新設。旅客のみ取扱い。

**駅名の由来**
所在地区名「青葉町」から。

**駅構造**
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。苫小牧駅管理の無人駅。駅舎は北側の下り本線に面したホーム（2番線）に設けられ、自動券売機を有する。上り本線（1番線）は待合設備は設けられていない。また、両ホーム間に跨線橋はなく、付近の地下道で連絡している。

**のりば**
ファイル:JR Muroran-Main-Line Aoba Station A simple automatic ticket vending machine.jpg|駅舎内。簡易自動券売機が置かれている。（2017年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Aoba Station Platform.jpg|ホーム（2017年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Aoba Station Underground road entrance.jpg|地下道出入口（2017年9月）
ファイル:JR Muroran-Main-Line Aoba Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年9月）

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
住宅街である。市営住宅や商店があり付近は人の往来も多い。また付近に高校があるため、通学時間帯は混雑する。- 国道36号- 苫小牧警察署弥生交番- 苫小牧新富郵便局- 西山手簡易郵便局- 苫小牧信用金庫三条支店- とまこまい広域農業協同組合（JAとまこまい広域）苫小牧支所- 北海道苫小牧西高等学校- 苫小牧中央高等学校- 苫小牧市立啓北中学校- 青葉病院- マックスバリュ新花園店- 道南バス（旧苫小牧市営バス）「大成2丁目」・「花園2丁目」停留所

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■室蘭本線
: 糸井駅 (H20) ‐ 青葉駅 (H19) ‐ 苫小牧駅 (H18)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 青葉