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杭瀬駅

杭瀬駅（くいせえき）は、兵庫県尼崎市杭瀬本町一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 07。阪神本線で兵庫県最東端に位置する。

**歴史**
過去には阪神国道線の北杭瀬までの連絡線（旅客営業はなかった）が分岐していたが、国道線とともに廃止され現存しない。

**年表**
 1905年（明治38年）4月12日：本線の開業と同時に開業。- 1930年（昭和5年）6月：国道線への連絡線が開通。- 1967年（昭和42年）11月12日：本線の架線電圧昇圧（直流600V→1,500V）に伴い、連絡線は休止状態となる。- 1975年（昭和50年）5月6日：国道線廃止とともに連絡線も廃止。- 1978年（昭和53年）6月10日：本線姫島駅 - 大物駅間高架化工事竣工、高架駅となる。- 2009年（平成21年）3月20日：本線準急設定消滅により、全優等列車通過駅となる。- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。
ファイル:19660613 Hanshin Kuise Renrakusen.jpg|thumb|left|300px|1966年・杭瀬連絡線　画像右下の杭瀬駅西方カーブより直線で分岐する単線軌道が、国道2号手前でS字カーブを経て国道線へ合流（画像左上辺り）しているのが見られる。　国土地理院  地図・空中写真閲覧サービスを基に作成

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持ち、カーブ上にある高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム上には待合室も設置されている。梅田方面ホームは電車との隙間が広い箇所がある。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。エレベーター塔には、横1.5m×縦0.7mという、巨大な阪神電気鉄道の社章が掲げられている。

**のりば**
※実際には構内にのりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は6両編成分である。

**利用状況**
2023年11月平均の乗降人員は8,212人である。
各年度の11月平均利用状況は下表の通り。

**尼崎市統計書より**
市の統計書によると、近年の年次別平均利用状況と11月特定日の利用状況は下表の通り。

**駅周辺**
Yotte杭瀬（駅高架下）
駅高架下に1979年に営業開始した商業施設「駅の街杭瀬」が2013年にリニューアル工事を行い、2014年5月に「Yotte（ヨッテ）杭瀬」となった。- 宮前公園- 杭瀬熊野神社- 国道2号- 尼崎杭瀬郵便局- 杭瀬本町商店街- 杭瀬市場- 尼崎市立杭瀬小学校- 杭瀬団地- 梶ケ島住吉神社- 神光宮- レンゴー尼崎工場

**バス路線**
阪神バスが発着。駅高架下に尼崎市内線が発着する「阪神杭瀬」停留所が、国道2号（阪神国道）上に阪神線（現在は杭瀬宝塚線のみ）が発着する「阪神杭瀬駅北」停留所がある。

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
: ■直通特急・■特急・■区間特急・■急行・■区間急行
:: 通過
: ■普通
:: 千船駅 (HS 06) - 杭瀬駅 (HS 07) - 大物駅 (HS 08)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**阪神電気鉄道**

**尼崎市統計書**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=杭瀬
category:尼崎市の鉄道駅
いせ
category:阪神電気鉄道の鉄道駅
能代駅

能代駅（のしろえき）は、秋田県能代市元町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
起点の東能代駅から来た列車は大半が当駅までの1区間で折り返す。これは、幹線である奥羽本線から能代市の代表駅である当駅を接続するためである。当駅以北は本数が大幅に少なくなる。

**歴史**
能代駅（1980年）- 1908年（明治41年）
** 7月1日：帝国鉄道庁（→国鉄）能代町駅（のしろまちえき、貨物取扱所）として山本郡能代港町に開業。
** 10月15日：旅客営業を開始停車場。- 1909年（明治42年）11月1日：能代駅に改称停車場。- 1966年（昭和41年）1月1日：小口混載貨物輸送補助基地に指定。- 1970年（昭和45年）12月1日：みどりの窓口の営業を開始。- 1978年（昭和53年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）10月27日：「びゅうプラザ能代」オープン。- 2004年（平成16年）4月1日：改札・窓口営業時間を短縮し、駅員の当直を廃止。- 2006年（平成18年）3月18日：みどりの窓口の営業を終了。その後、「もしもし券売機Kaeruくん」設置。- 2008年（平成20年）10月11日・12日：能代駅開業100周年記念式典を開催、吹奏楽演奏・模型展示・パネル展示・ミニSL運転・記念列車運行（11日）など。- 2012年（平成24年）2月24日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり指定席券売機を設置。- 2013年（平成25年）9月1日：同年10月開催の秋田デスティネーションキャンペーンに向けて、駅舎がリニューアルされる。- 2018年（平成30年）3月31日：「びゅうプラザ能代」閉店。これをもって、五能線の駅から「びゅうプラザ」営業駅がなくなったEfn2|五所川原駅の｢びゅうプラザ｣が閉鎖されたため、2018年（平成30年）3月31日までは、五能線内唯一の｢びゅうプラザ｣設置駅となった。ただし、海外旅行非取扱店。。- 2020年（令和2年）4月1日：業務委託化。能代駅長・助役が廃止され、管理駅業務は東能代駅へ移管。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
ホームのバスケットゴール
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては2面3線で留置線もあったが、現在は旧3番線へのポイントは途切れている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
東能代統括センター（東能代駅）が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。直営駅時代は長らく五能線の秋田県側の管理駅で、向能代駅 - 岩館駅間の各駅を管理していた。
鉄筋駅舎の中には自動券売機・指定席券売機・キヨスク・待合室がある。なお、みどりの窓口は設置されていない。駅舎は2013年（平成25年）10月に開催される秋田デスティネーションキャンペーンに向けて、「木都」の町 能代をコンセプトに、同年9月1日にリニューアルされた。
バスケットボールの町らしく、ホームにバスケットゴールがある。「リゾートしらかみ」（1号、3号のみ）の乗客は停車中にフリースローに挑戦でき、シュートが入ると記念品を貰える。

**のりば**
 23時台に設定の最終列車は旅客扱い終了後、当駅にて夜間滞泊を行わず東能代駅まで回送される。当駅始発の初列車も東能代駅から回送してくる。

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は319人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
 路線バス（秋北バス）能代駅前停留所
 北に徒歩15分程度の場所に、能代バスステーション（能代BST）が開設されている。一部の路線は、能代駅前には停車せず、能代BSTから発車する便もある。
 能代駅前停留所も、駅ロータリー内に停車する路線と手前の交差点近隣に停車する路線とがあり、また、能代駅前のバス乗り場としては、いわゆるバスターミナル形態にはなっていない。- 高速バス
** 秋北バス・秋田中央交通：能代 - 秋田線
** さくら高速バス：能代 - 新宿・横浜・海老名（キラキラ号）- 能代駅前⇔東能代地区連絡コミュニティバス「ではるん」
 能代駅前停留所を起終点とする循環路線。秋北バスが運行していた能代市内線の廃止代替路線である。運行は秋北タクシーに委託している。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線- 臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅
: □快速
:: 東能代駅 ← 能代駅 ← あきた白神駅
: ■普通
:: 東能代駅 - 能代駅 - 向能代駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=能代
向能代駅

向能代駅（むかいのしろえき）は、秋田県能代市落合字下大野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

**歴史**
初代駅舎（2017年6月）- 1949年（昭和24年）2月1日：停留場として開業。- 1952年（昭和27年）1月25日：国鉄の駅として開業停車場。- 1965年（昭和40年）4月：業務委託化。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。
** 4月1日：簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2021年（令和3年）4月1日：能代市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。- 2024年（令和6年）
** 4月下旬：駅舎改築工事に着手。
** 9月25日：新駅舎の供用を開始（予定）。
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
2024年の改築工事期間中の仮駅舎
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては交換設備があった。
東能代統括センター（東能代駅）管理の無人駅である。元々は簡易委託駅であったが、周辺にある能代西高校の能代工業高校との合併により通学客の利用が消滅することから、2021年（令和3年）3月31日をもって能代市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を終了し、無人化された。
2024年（令和6年）4月下旬より駅舎改築工事に着手し、同年9月25日に新駅舎の供用が開始される予定である。なお、工事期間中は仮設の待合所が設けられる。

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 能代駅 - 向能代駅 - 北能代駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=向能代
北能代駅

北能代駅（きたのしろえき）は、秋田県能代市竹生（たこう）字前田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

**歴史**
2009年までの貨車改造待合所- 1926年（大正15年）4月26日：鉄道省（→国鉄）の羽後東雲駅（うごしののめえき）として山本郡東雲村に開業停車場。- 1943年（昭和18年）6月15日：北能代駅に改称停車場。- 1960年（昭和35年）6月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1962年（昭和37年）11月8日：同日付で手荷物および小荷物の配達取り扱いを廃止。- 1965年（昭和40年）4月：業務委託化。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物の扱いを廃止。早朝夜間の駅員配置取り止め。- 1972年（昭和47年）9月30日：無人化。- 1985年（昭和60年）7月20日：貨車改造の駅舎に改築。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）：駅舎を改築。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。のちにノスタルジックビュートレイン塗色となった貨車改造の待合所があったが、2009年（平成21年）に建て替えられた。
東能代統括センター（東能代駅）管理の無人駅である。

**駅周辺**
 国道101号
** 秋田県道209号塙川能代線- 能代市立竹生小学校- 道の駅みねはま- ポンポコ山公園- 杉沢台遺跡- 能代海水浴場 - 能代市唯一の海水浴場である。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 向能代駅 - 北能代駅 - 鳥形駅

**脚注**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=北能代
鳥形駅

鳥形駅（とりがたえき）は、秋田県能代市坂形（さかがた）字鳥形にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
能代市にあるが、八峰町との境に近い。1960年（昭和35年）開業と比較的新しい駅で、設備は簡便である。

**歴史**
 1960年（昭和35年）
** 5月10日：駅設置を認可。
** 12月1日：国鉄の駅として開業停車場。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はないが、ホーム上に待合所がある。
東能代統括センター（東能代駅）の無人駅である。

**駅周辺**
あたりは田園地帯である。- 国道101号 - 道の駅みねはま- ポンポコ山公園

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 北能代駅 - 鳥形駅 - 沢目駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=鳥形
沢目駅

沢目駅（さわめえき）は、秋田県山本郡八峰町峰浜水沢字寺の後（てらのうしろ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

**歴史**
 1926年（大正15年）4月26日：鉄道省（→国鉄）の駅として山本郡沢目村に開業。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。- 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞導入に伴う能代駅 - 岩館駅間の一閉塞化により運転扱いを廃止し、駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。
** 11月1日：合築駅舎に改築魁1987。- date=2016年2月：無人化。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。単式ホームになってからは旧上り線を使用しているが、旧下り線ホームも残っている。駅舎は木造一部二階建てで、商工会館と一体となっている魁1987。
東能代統括センター（東能代駅）管理の無人駅である。

**駅周辺**
 八峰町立峰浜小学校- 八峰町立八峰中学校- 峰浜郵便局- 国道101号- 能代カントリークラブ- 目名潟

**バス路線**
「沢目駅前」停留所において八峰町巡回バスの以下の路線が発着する。- 大久保岱方面- 岩館方面- 道の駅みねはま・能代バスステーション方面

**その他**
現在は当駅発着の列車はないが、昭和30年代頃から昭和60年代頃まで、当駅発着の列車が1往復設定されていた。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 鳥形駅 - 沢目駅 - 東八森駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=沢目
東八森駅

東八森駅（ひがしはちもりえき）は、秋田県山本郡八峰町八森字家の後にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

**歴史**
開業時は、八森町役場（のちの八峰町八森庁舎）が今の八森駅付近に移転するまでは旧・八森町の中心駅であり、当駅が八森駅を名乗っていたが、1959年（昭和34年）に八森町役場の移転に伴い隣の椿駅が八森駅に改称されることになり、同年11月1日の椿駅の改称に先立ち10月1日に東八森駅に改称された。
八森町が八峰町として合併後、旧峰浜村役場と旧八森町役場のおおよそ中間に役場を設置したため当駅が八峰町役場の近隣駅となっている。

**年表**
 1926年（大正15年）4月26日：国鉄の八森駅として山本郡八森村に開業停車場。- 1959年（昭和34年）10月1日：東八森駅に改称停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：無人化および貨物の取り扱い廃止。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。- 1972年（昭和47年）7月1日：簡易委託駅となる。- 1979年（昭和54年）4月：現駅舎が完成し、供用を開始。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては交換設備を有していた。駅舎は白いカプセル式の待合所機能があるものである。
東能代統括センター（東能代駅）管理の無人駅である。

**駅周辺**
住宅が立ち並んでおり、ホームセンターや郵便局、700メートルほど離れた所には薬局とコンビニがある。- 国道101号- 東八森郵便局- 潮浜温泉- あきた白神温泉- 八峰町巡回バス「東八森駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 沢目駅 - 東八森駅 - 八森駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=東八森
八森駅

八森駅（はちもりえき）は、秋田県山本郡八峰町八森中浜にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。八峰町の代表駅で、旧八森町の中心に近い。

**歴史**
1926年（大正15年）に椿駅として開業した。1959年（昭和34年）に八森町役場の移転に伴い、まず同年10月1日に隣の八森駅が東八森駅に改称され、同年11月1日に椿駅が八森駅と改称された。なお、この後1965年（昭和40年）に紀勢本線の紀伊椿駅が椿駅に改称している。

**年表**
 1926年（大正15年）
** 4月26日：鉄道省（→国鉄）の椿駅（つばきえき）として山本郡八森村に開業。椿機関車駐泊所を設置。
** 11月24日：椿機関車駐泊所を廃止。- 1959年（昭和34年）11月1日：八森駅に改称。- 1983年（昭和58年）4月1日：専用線発着の車扱貨物の設定を廃止。
 駅北西（海側）にあった日本海金属発盛製錬所まで電化した専用線が伸びており、金属製品の輸送を行っていた。当初は軌間762ミリメートルであったものを国鉄との連絡のため1067ミリメートルに改軌し、小型電気機関車が貨車を牽引していたが精錬所の閉鎖に伴い廃止された。跡地は工業団地になったが、その後も駅構内や団地の一部に当時の遺構が残されており、その姿を垣間見ることが出来る。- 1984年（昭和59年）7月12日：合理化により、駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1985年（昭和60年）12月1日：八森町商工会館（現・白神八峰商工会）併設した新駅舎竣工。八森町長・八森町議会・国鉄秋田鉄道管理局長・商工会連合会長らを招いて竣工式を挙行した。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。- 1990年頃：簡易委託を解除し、無人化。- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。- 2003年（平成15年）4月1日：岩館駅管理から能代駅管理に変更となる。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
島式ホームの片面を使用した単式ホーム1面1線を有する地上駅である。元々は島式・単式混合2面3線を有していた。かつては駅脇にあった精錬所への電化された専用線が出ていた（前述）。駅舎は秋田杉で建造されたもので、白神八峰商工会と併設している。
東能代統括センター（東能代駅）の無人駅である。かつては簡易委託駅であった。

**駅周辺**
 八森郵便局- 八峰町立八森小学校- 雄島- 秋田銀行八森支店- 八峰町巡回バス「八森駅前」停留所

**その他**
「秋田杉で建てられた雰囲気のある駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 東八森駅 - 八森駅 - 滝ノ間駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 佐々木昭一郎 - ドラマ「夢の島少女」のロケ地として使用。

**外部リンク**
 name=八森
大物駅

大物駅東側高架橋（2006年）本線（手前）と西大阪線（現・阪神なんば線。画像奥）は尼崎駅から当駅まで並走し、当駅で分岐する。
大物駅（だいもつえき）は、兵庫県尼崎市大物町二丁目にある、阪神電気鉄道の駅。駅番号はHS 08。

**利用可能な鉄道路線**
 阪神電気鉄道
** 本線
** 阪神なんば線
*: ※当駅 - 尼崎駅間は両線の並立区間（二重戸籍または複々線）という扱いである。

**歴史**
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に開業。- 1924年（大正13年）1月20日：伝法線（現在の阪神なんば線）開業。- 1964年（昭和39年）5月20日：伝法線が西大阪線に改称。- 1977年（昭和52年）7月3日：西大阪線が単線で高架化。- 1978年（昭和53年）3月26日：西大阪線が複線高架になる。- 2003年（平成15年）7月26日：尼崎駅改良工事に伴い西大阪線の尼崎駅 - 当駅間が単線となる。- 2008年（平成20年）12月20日：尼崎駅改良工事進捗に伴い西大阪線の尼崎駅 - 当駅間が複線に復帰。- 2009年（平成21年）3月20日：西大阪線が阪神なんば線に改称。- 2012年（平成24年）3月20日：平日日中における同線直通快速急行の停車を取りやめ。- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

**駅構造**
島式ホームの外側に相対式ホームを持つ3面4線の高架駅である。阪神なんば線は、尼崎側に尼崎車庫への分岐点があるため、停留所ではないのに対して、本線は分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。本線ホームはややカーブしている。

**のりば**
 付記事項- 1・2番線は本線、3・4番線は阪神なんば線のホームとなっている。2・3番線は島式ホームとなっており、梅田方面からの列車から難波・奈良方面行きへは対面乗り換えが可能。- ホーム有効長は1番線が100メートルで、現状では阪神車両の4両編成が停車する。2 - 4番線は130メートルで、阪神の19 m 級車両および近畿日本鉄道の21 m 級車両のいずれも6両編成が停車可能である。- 尼崎駅改良工事に伴う同駅までの西大阪線（現・阪神なんば線）一時単線化により、上り線のみを使用した期間（2003年7月26日 - 2004年3月26日、2008年2月2日 - 同年12月19日）は、西大阪線の上下列車はいずれも3番線に着発していたため、ホームには誤乗防止のためLED式の行先表示器が設置されていた。- 駅がカーブしていて、線路にカントが付いており、電車とホームの隙間もかなり広い箇所がある。- どの番線からも、日中は毎時6本の電車が発車する。下り方面は2・4番線の双方から発車するが、2番線発の列車は大部分が武庫川方面に直通する一方、4番線発は全て尼崎止まりである。阪神なんば線は普通電車の他に準急・区間準急の設定もあるが、全列車鶴橋以西各駅に停車する。

**利用状況**
2023年11月平均の乗降人員は8,043人である。
各年度の11月平均利用状況は下表の通り。

**尼崎市統計書より**
市の統計書によると、近年の年次別平均利用状況と11月特定日の利用状況は下表の通り。

**駅周辺**
 交通- 国道2号- 国道43号- 福知山線の南部分 - 通称「尼崎港支線」の線路跡が駅西側で交差している。終点の尼崎港駅は当駅から南に徒歩5分。
 公共施設等
大物公園に保存されているD51形蒸気機関車- 大物公園 - D51形蒸気機関車が静態保存されている。- 尼崎だいもつ病院 - 旧建物・兵庫県立尼崎病院。- ゼロカーボンベースボールパーク - 尼崎市小田南公園軟式野球場がある小田南公園を再整備した運動施設群。旧尼崎紡績尼崎工場の跡地で、阪神タイガースの二軍新本拠地である日鉄鋼板SGLスタジアム尼崎のほか、球団寮・室内練習場などが整備される。- 尼崎市立産業郷土会館- 尼崎市東部第二浄化センター
 教育機関- 関西保育福祉専門学校- 慈愛保育園- からたち幼稚園
 法人等- 大物主神社- 西教寺- 日鉄鋼板（旧・大同鋼板） - 西日本製造所尼崎地区- ユニチカ記念館 - 1900年に、ニチボー（大日本紡績）の前身である尼崎紡績の本社事務所として建てられた洋館式の建物。駅の南、国道43号そばに位置。- タカオカチョコレート - 駅南にあるチョコレート工場。- 阪神電気鉄道 大物変電所
 店舗等- 尼崎大物郵便局- 尼崎郵便局- マックスバリュエクスプレス大物店 - 駅の高架下にある。

**バス路線**
最寄停留所は、東大物町1丁目または阪神大物となる。以下の路線が乗り入れ、阪神バス（尼崎市内線refnest|group="注"|旧・尼崎市交通局）により運行されている。- 北行
** 51番：JR尼崎（南）（東大物町1丁目にのみ停車）
** 52・52A番：JR尼崎（南）
** AD1番：武庫営業所
** AD2番：阪急塚口（阪神大物にのみ停車）
** AD3番：阪急園田（北）- 南行
** 51番：阪神杭瀬（東大物町1丁目にのみ停車）
** 52番：コスモ工業団地前方面
** 52A番：コスモ工業団地前
** AD1・AD2・AD3番：尼崎ドライブスクール前（AD2番は阪神大物にのみ停車）

**駅名について**
 難読駅名といえるが、「大物」という地名そのものは、「大物浦」として『平家物語』や、能楽の『船弁慶』、歌舞伎『義経千本桜』にも登場する。

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
: ■直通特急・■特急・■区間特急・■急行・■区間急行
:; 通過
: ■普通
:: 杭瀬駅 (HS 07) - 大物駅 (HS 08) - 尼崎駅 (HS 09)
 阪神なんば線
: ■快速急行
:; 通過
: ■準急・■区間準急・■普通
:: 出来島駅 (HS 49) - 大物駅 (HS 08) - 尼崎駅 (HS 09)
 ※出来島駅までは駅間キロが1.4キロメートル離れており、阪神なんば線内では福-伝法間（1.5キロメートル）refnest|group="注"|同じ阪神では阪神本線の姫島-千船間と同距離であり、これは主に駅間が短い阪神全線の中で最も駅間が長い距離である。に次ぐ長さである。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**阪神電気鉄道**

**尼崎市統計書**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 鴫野駅（西日本旅客鉄道〈JR西日本〉片町線〈学研都市線〉・おおさか東線）- 当駅と同様の構造。1つ前の駅から並走してきた2路線が当駅で分かれるというのも同じ。- 大物崩れ

**外部リンク**
 name=大物
滝ノ間駅

滝ノ間駅（たきのまえき）は、秋田県山本郡八峰町八森滝の間家向にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。

**歴史**
 1962年（昭和37年）
** 日付不明：1959年（昭和34年）4月から五能線にディーゼル車が運行するのに伴い、滝の間地区に簡易停車場の設置を望む声が高まり、「滝の間新駅新設期成同盟会（会長:日沼八森町長）」を結成。
** 10月27日：国鉄秋田鉄道管理局は、「東能代駅を起点に24.540キロメートル付近に旅客駅（気動車駅）を新設する」との回答を出す。- 1963年（昭和38年）4月20日：国鉄の駅として山本郡八森町に開業。開業当初から無人駅で、地元の負担で建設された請願駅である。なお、建設費用は、八森町が95万円、関係部落と八森漁協が合わせて60万円を負担し、道路と停車場敷地は、滝の間部落が寄付した。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はなく、ホーム上に待合室が置かれるのみとなっている。トイレが待合室下方にある。
東能代統括センター（東能代駅）管理の無人駅である。

**駅周辺**
 滝ノ間海水浴場 - キャンプ施設あり。- 下山内沢- 国道101号- 八峰町巡回バス「滝の間駅入口」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 八森駅 - 滝ノ間駅 - あきた白神駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=滝ノ間
あきた白神駅

あきた白神駅（あきたしらかみえき）は、秋田県山本郡八峰町八森字御所の台（ごしょのだい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
すべての臨時快速「リゾートしらかみ」が停車する。

**歴史**
旧八森町が1988年（昭和63年）から駅設置の要望を行っていた。

**年表**
 1997年（平成9年）
** 4月9日：JR東日本秋田支社が新駅設置を発表交通970415。仮称駅名は「御所の台」であった交通970415。
** 10月1日：東日本旅客鉄道の駅として山本郡八森町に開業JRR1998。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
東能代統括センター（東能代駅）が管理し、八峰町が受託する簡易委託駅である。プレハブ1棟だけの駅舎（待合室、写真左の白と水色の建物）そのものは無人だが、駅舎に隣接する「あきた白神中央管理センター」（写真中央の紺色屋根の建物）で乗車券の販売を受託する。また、指定券の発売もしている。
あきた白神中央管理センター内には女性の観光駅長が配置されており、「リゾートしらかみ」（窓口が閉まる17時以降に到着する4号・6号を除く）の到着時にはホームで乗客を出迎え、周辺の観光案内なども行う。

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は13人である。なお、2004年度（平成16年度）までは、当駅がJR東日本管内の有人駅としては最も利用者数が少ない駅であった。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
御所の台ふれあいパーク- 八森いさりび温泉 ハタハタ館 - 跨道橋で連絡。- あきた白神体験センター- 御所の台ふれあいパーク- 濤安の乙女像- 国道101号- 八峰町巡回バス「ハタハタ館前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線- 臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅
: □快速
:: 能代駅 ← あきた白神駅 ← 岩館駅
: ■普通
:: 滝ノ間駅 - あきた白神駅 - 岩館駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z - 第3弾のゴール地点

**外部リンク**
 name=あきた白神
岩館駅

岩館駅（いわだてえき）は、秋田県山本郡八峰町八森字釜の上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。秋田県最北端の鉄道駅である。
すべての臨時快速「リゾートしらかみ」が停車する。

**歴史**
 1926年（大正15年）11月24日：鉄道省（→国鉄）の駅として山本郡岩館村に開業停車場。- 1962年（昭和37年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2003年（平成15年）4月1日：業務委託化。岩館駅長が廃止され、能代駅長管理下となる。- 2007年（平成19年）4月1日：この日より、「リゾートしらかみ」全列車が客扱い停車。- 2010年（平成22年）11月23日：駅舎の外壁に木製の格子が取り付けられるなど、レトロ風にリニューアルされる。- 2015年（平成27年）8月31日：みどりの窓口の営業を終了。- 2018年（平成30年）4月1日：無人化。- 2020年（令和2年）4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。
東能代統括センター（東能代駅）の無人駅である。木造駅舎を有する。駅舎には待合室がある。かつては自動券売機が設置されていたが、無人化の際に撤去された。

**のりば**
 当駅始発の列車が3本設定されている。

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 国道101号- 宿泊体験施設「漁火の館」- 岩館郵便局- 八峰町立岩館体育館- コミュニティバス 八峰町巡回バス「岩館駅前」停留所
** 能代バスステーション・岩館港

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線- 臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅
: □快速
:: あきた白神駅 ← 岩館駅 ← 十二湖駅
: ■普通
:: あきた白神駅 - 岩館駅 - 大間越駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
 name=岩館
大間越駅

大間越駅（おおまごしえき）は、青森県西津軽郡深浦町大字大間越字宮崎浜にある東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。
隣駅の岩館駅との間で青森県と秋田県の県境を越える。

**歴史**
 1930年（昭和5年）12月26日：鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅として西津軽郡岩崎村に開業停車場。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物の扱いを廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。- 1979年（昭和54年）ごろ：駅舎を改築。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。駅舎はカプセル式で、待合室のほか、現在は使用されていない窓口がある。
弘前統括センター（五所川原駅）の無人駅である。

**駅周辺**
 国道101号- 大間越簡易郵便局- 大間越関所跡- 白神山地- 津梅川

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■五能線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 岩館駅 - 大間越駅 - 白神岳登山口駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=大間越
小砂川駅

小砂川駅（こさがわえき）は、秋田県にかほ市象潟町小砂川字小田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

**歴史**
改築前の駅舎（1995年8月）- 1921年（大正10年）11月15日：国鉄陸羽西線・吹浦 - 象潟間開通の際、由利郡上浜村に新設NDLDC1904。- 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱を廃止- 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱いを廃止停車場。駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。- 2015年（平成27年）11月1日：無人化。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前は2面3線であったが、旧3番線は架線が取り払われ使用されていない。2つのホームは跨線橋によって連絡されている。
羽後本荘駅管理の無人駅である。駅本屋は西側にあり、取付道路が旧国道に接続している。

**のりば**
JR East Kosagawa Station Inside in Nikaho City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Kosagawa Station Platform in Nikaho City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 小砂川海水浴場- 上浜郵便局- 国道7号（小砂川バイパス）- 羽後交通「小砂川駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■羽越本線
: 吹浦駅 - 女鹿駅（※） - 小砂川駅 - 上浜駅
 （※）一部の列車は女鹿駅に停車しない。

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=小砂川
上浜駅

上浜駅（かみはまえき）は、秋田県にかほ市象潟町洗釜（あらいがま）字砂山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

**歴史**
旧駅舎（2018年5月）- 1952年（昭和27年）3月1日：日本国有鉄道羽越本線小砂川駅 - 象潟駅間に開業。旅客・手荷物・小荷物を扱う。
** 当時の所在自治体名は由利郡上浜村であった。- 1972年（昭和47年）10月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。- 2015年（平成27年）
** 10月31日：簡易委託発売の契約を解除。
** 11月1日：無人化。- 2018年（平成30年）12月11日：駅舎を改築し、新駅舎の供用を開始。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
羽後本荘駅管理の無人駅である。駅舎は待合室のみとなる。また、駅前には上浜駅設置記念碑がある。

**のりば**
JR East Kamihama Station Inside in Nikaho City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Kamihama Station Platform in Nikaho City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 国道7号- 洗釜簡易郵便局- 羽後交通「上浜駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■羽越本線
: 小砂川駅 - 上浜駅 - 象潟駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=上浜
象潟駅

象潟駅（きさかたえき）は、秋田県にかほ市象潟町字家の後（いえのうしろ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
特急「いなほ」が停車する。かつては寝台特急「あけぼの」・「日本海」、臨時快速「きらきらうえつ」が停車していた。2002年（平成14年）に、東北の駅百選に選定された。

**歴史**
1966年改築の駅舎（2004年7月）- 1921年（大正10年）11月15日：鉄道省（国鉄）陸羽西線・吹浦 - 象潟間開通の際、由利郡象潟町に新設NDLDC1904。- 1922年（大正11年）6月30日：陸羽西線・象潟 - 羽後本荘間が開通。- 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。- 1966年（昭和41年）11月：駅舎を改築する。- 1984年（昭和59年）2月1日：専用線発着の貨物取り扱いを廃止。当駅からの貨物輸送を終了。
** 東側の側線より南東にあった松田製線→キサカタ鋼業（サンロックオーヨドキサカタ工場）サンロックオーヨドキサカタ工場は2006年（平成18年）3月で閉鎖され、現在は住宅地になっている。への専用線があり、岩手県釜石より鋼板や鉄鋼などの貨物輸送を行っていた。国鉄、松田製線で個々に入れ替え機関車を所有。松田製線機関車は上郷小学校裏に車掌車と共に留置されていた「広報きさかた昭和62年1月号」によると、1986年（昭和61年）12月10日に小滝保育園にて出発式が行われた。が、のちに撤去される。　
** このほか、1975年（昭和50年）までは西側に秋田石油象潟油槽所の専用線、さらに南東（TDK象潟工場跡地の南側）に大華鉱業の専用線があり、石油や鉱石の輸送を行っていた。このどちらの施設も閉鎖され、油槽所跡地は空き地と駐車場、大華鉱業の跡地は公民館や体育館になっている。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。
** 11月20日：みどりの窓口を開設。- 1988年（昭和63年）3月13日：直営の飲食店「いなほ亭」が開店。- 1993年（平成5年）2月23日：駅構内で貨物列車が脱線する事故が発生。この事故により、日本貨物鉄道（JR貨物）は翌年度から国鉄コキ50000形貨車の台車をすべて交換することとした。- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。- 2006年（平成18年）3月24日：みどりの窓口を廃止。「もしもし券売機Kaeruくん」の稼働を開始。- 2010年（平成22年）4月1日：本楯駅 - 上浜駅間各駅管理権限を羽後本荘駅に委譲し、自駅のみの管理となる。- 2012年（平成24年）
** 3月9日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり、指定席券売機を設置。
** 10月1日：プレ秋田デスティネーションキャンペーン開催に伴い、駅舎をリニューアル。- 2020年（令和2年）4月1日：業務委託化。象潟駅長・助役が廃止され、羽後本荘駅管理となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は2012年（平成24年）10月に、2013年（平成25年）に開催された秋田デスティネーションキャンペーンに伴い、観光客を綺麗な駅舎で迎えようとリニューアルされている。俳人松尾芭蕉が「おくのほそ道」への旅で訪れた景勝地であることにちなみ、和風を意識したコンセプト設定が行われている。アルミ材がむき出しであった入口には木製防風スクリーンが設置され、民家の屋根に似せた形状としている。待合室の天井は格子状となり、また、鳥海山、以前は海に浮かぶ景勝地であった九十九島、芭蕉の句にちなんだ「雨に濡れたねむの花」などを飾り障子で表現している。
待合室の壁は、地元出身の版画家池田修三の作品パネルとなっている。
羽後本荘駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。直営駅時代の末期は自駅のみの単駅管理となっていたEfn2|以前は、管理下の駅が存在したが、詳細は#歴史を参照。。駅舎には自動券売機、指定席券売機、待合室、観光案内所兼売店などがある。

**のりば**
JR East Kisakata Station Gate in Nikaho City, Akita Pref.jpg|改札口（2024年5月）
JR East Kisakata Station Waiting room in Nikaho City, Akita Pref.jpg|待合室（2024年5月）
JR East Kisakata Station Platform in Nikaho City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は185人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅の北東方向は住宅地を抜けると景勝地の象潟が広がっている。

**バス路線**
 羽後交通 - 羽後本荘駅方面- にかほ市コミュニティバス- 象潟合同交通「鳥海ブルーライナー」 - 当駅は鳥海山の北側登山口であり、シーズン中（6 - 10月）は鉾立までバスが運行される。- 高速バス - 東京（エクスプレス鳥海号）、仙台（仙台 - 本荘線）方面

**隣の駅**
※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■羽越本線
: 上浜駅 - 象潟駅 - 金浦駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=象潟
金浦駅

金浦駅（このうらえき）は、秋田県にかほ市金浦町字十二林（じゅうにばやし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

**歴史**
 1922年（大正11年）6月30日：国鉄陸羽西線の駅として由利郡金浦町に開業NDLDC2955088。- 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取り扱いを廃止。- 1981年（昭和56年）10月15日：荷物扱いを廃止し。駅員無配置駅となり、簡易委託化akita1981-10。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1998年（平成10年）
** 3月11日：金浦町立図書館「こぴあ」との合築駅舎が完成し、駅舎部分を供用開始。
** 4月18日：金浦町立図書館がオープンakita1998-03。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
羽後本荘駅管理の簡易委託駅であるakita1981-10。駅舎本屋は西側にあり、市立図書館（愛称：こぴあ）との合築となっているakita1998-03。

**のりば**
JR East Konoura Station Inside in Nikaho City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Konoura Station Platform in Nikaho City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は117人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
 にかほ市コミュニティバス「大竹線」が「金浦駅前」を発着する。- 羽後交通の路線バスが、「金浦駅前」で1系統（仁賀保高校線）、「金浦駅前角」で1系統（本荘・象潟線）、東京駅・新宿駅西口方面への夜行高速バス「エクスプレス鳥海号」が連絡している（2016年〈平成28年〉12月現在）。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■羽越本線
: 象潟駅 - 金浦駅 - 仁賀保駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=金浦
仁賀保駅

仁賀保駅（にかほえき）は、秋田県にかほ市平沢字清水にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
特急「いなほ」が停車する。

**歴史**
 1922年（大正11年）6月30日：国鉄陸羽西線の羽後平沢駅（うごひらさわえき）として由利郡平沢町に開業。- 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。- 1968年（昭和43年）4月1日：仁賀保駅に改称。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：専用線発着の貨物取り扱いを廃止停車場。当駅からの貨物輸送を終了。
*** 南側の側線内に帝国石油（秋田石油鉱業）の専用線とスタンドがあり、原油の積み込みと輸送を行っていた。このほか、東京電気化学工業の専用線もあった。
** 3月19日：業務委託化。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2001年（平成13年）6月1日：新駅舎となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は西側にあり、2001年（平成13年）にヨーロッパの宮殿をイメージしたものに建て替えられた。
羽後本荘駅管理、TDKの子会社「TDKサービス」受託の簡易委託駅である。駅舎には窓口や「TDKサービス秋田旅行センター」（JTB総合提携店）がある（にかほ市唯一の旅行代理店）。有人窓口があり、全国のJR指定券、乗車券の購入が可能（現金のみの取り扱い）。なお、「TDKサービス秋田旅行センター」は2022年（令和4年）3月1日より「TDKサービス秋田営業所」へ移転した。

**のりば**
JR East Nikaho Station Inside in Nikaho City, Akita Pref.jpg|駅舎内（2024年5月）
JR East Nikaho Station Platform in Nikaho City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は224人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
「仁賀保駅前」に、にかほ市コミュニティバスが3系統、東京駅・新宿駅西口方面への夜行高速バスエクスプレス鳥海号（羽後交通・関東バス）が乗り入れる。また、羽後交通の路線バス（本荘象潟線）が駅から徒歩3分の「仁賀保公園」に発着する。
仁賀保庁舎近くの国道7号上にある「仁賀保庁舎前」には、高速バス仙台 - 酒田・本荘線（羽後交通・庄内交通）が発着するが、駅からは徒歩10分ほどかかる。

**隣の駅**
※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■羽越本線
: 金浦駅 - 仁賀保駅 - （出戸信号場） - 西目駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=仁賀保
西目駅

北口（2024年5月）
西目駅（にしめえき）は、秋田県由利本荘市西目町沼田字弁天前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

**歴史**
 1922年（大正10年）6月30日：鉄道省（国鉄）陸羽西線の駅として由利郡西目村に開業NDLDC2955088。- 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱を廃止- 1981年（昭和56年）10月15日：荷物扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2006年（平成18年）2月23日：橋上駅舎に改築akita2006-02。自由通路を設置akita2006-02。- 2023年（令和5年）3月18日：由利本荘市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
Nishime_sta.jpg|旧駅舎（2005年9月）

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を有しているakita2006-02。互いのホームは跨線橋で連絡している。
羽後本荘駅管理の無人駅である。

**のりば**
 2017年（平成29年）11月現在、3番線に発着する定期列車はない。- 留置線を有する。
JR East Nishime Station Concourse in Yurihonjo City, Akita Pref.jpg|コンコース（2024年5月）
JR East Nishime Station Platform in Yurihonjo City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 秋田県立西目高等学校- 由利本荘市役所西目総合支所（旧・西目町役場）- 西目郵便局- 国道7号- 秋田県道43号本荘西目線- YURIホールディングス
** 由利工業
** 秋田精工（本社工場、西目工場）

**バス路線**
南口から由利本荘市コミュニティバスの路線が発着する。羽後交通の路線バスや高速バスは、駅からやや離れた「西目高校前」停留所を経由する。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■羽越本線
: 仁賀保駅 - （出戸信号場） - 西目駅 - 羽後本荘駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=西目