Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
下嶋兄

下嶋 兄（しもじま けい、1983年1月13日 - ）は、日本のタレント、スポーツリポーター、俳優、元ジャニーズJr.。東京都出身。身長171cm、体重66kg。帝京高等学校卒業、日本大学文理学部中退。オフィスさかや所属。
峰竜太、海老名美どり夫妻の長男。一般人の姉がいる。
また従弟に落語家の林家たま平、ぽん平兄弟がいる（いずれも母・美どりの長弟である林家正蔵（旧名・こぶ平）の実子）。

**来歴・人物**
2002年の日本大学1年次に「礼儀作法を身につけさせたい」との両親の意向で、礼儀作法に厳しいジャニーズ事務所に入所する。
2010年7月30日、読売テレビ（ytv）の『情報ライブ ミヤネ屋』でテレビ信州のキャスターとして登場、父の峰とテレビ信州アナウンサーの松井美幸と共に黒部ダムの観光の様子等々の中継も交えての出演を親子共々に行った。翌31日も『ウェークアップ!ぷらす』にテレビ信州のキャスターとして登場し、当時読売テレビアナウンサーの五十嵐竜馬と共に黒部ダムの中継をした。
熱狂的な中日ドラゴンズファンで父親が東海テレビにて中日ドラゴンズ応援番組『ドラHOT』のMCを担当している関係から、2011年よりJ SPORTSのプロ野球中継・J SPORTS STADIUMの東海テレビ制作中継ではベンチリポーターを担当する。ベンチリポーターという役割の為、普段の中継時に顔を見せる事は無いが、1度だけJ SPORTSの放送席に登場し、挨拶をしたことがある。
2013年4月よりテレビ信州『情報ワイド ゆうがたGet!』金曜日MCとしてレギュラー出演、ラジオ日本で父の番組『峰竜太のミネスタ』の月曜日中継レポーターとして2016年9月まで出演した。
2019年11月19日、大手航空会社CAと結婚したことを伝える。

**エピソード**
 帝京高等学校在学中はサッカー部に所属し、田中達也とは同級生。- 趣味はギター、乗馬。またゲームにも造詣が深く、母親と共にXbox 360ユーザーである。

**親族**
全て母方- 初代林家三平 - 祖父- 海老名香葉子 - 祖母- 泰葉 - 叔母、母・美どりの妹- 9代目林家正蔵 - 叔父、母・美どりの弟- 海老名有希子 - 義叔母、叔父・正蔵の妻- 2代目林家三平 - 叔父、母・美どりの弟- 国分佐智子 - 義叔母、叔父・三平夫人- 海老名あづき - 従姉妹、叔父・正蔵の長女でありたま平とぽん平の姉- 林家たま平 - 従兄弟、叔父・正蔵の長男- 林家ぽん平 - 従兄弟、叔父・正蔵の次男

**出演**

**テレビ**
 情報ワイド ゆうがたGet!（2013年 - 、テレビ信州） - 木、金曜日MC- J SPORTS STADIUM（2011年 - 、J SPORTS） - 東海テレビ制作分中日戦にベンチリポーターとして出演。- プロ野球中継2011（2011年 - 、フジテレビTWO） - 東海テレビ制作分地上波非サイマル放送時中日対巨人戦にベンチリポーターとして出演。- 秋の超豊作 さんま御殿 メダリスト＆大物2世イライラ美人妻の逆襲 (2021年10月12日、日本テレビ)- KICK OFF! SHINSHU（2023年 - 2024年3月、テレビ信州） - MC- DayDay.（2024年 - 、日本テレビ） - 「トクトレ」コーナー担当

**ラジオ**
 峰竜太のミネスタ（2012年 - 2016年、ラジオ日本） - 月曜日中継リポーター

**ドラマ**
 はみだし刑事情熱系 PART6 第13話「リミットまで走れ
離婚夫婦の罪と罰…」（2002年、テレビ朝日）菅原隆 役- 夢のカリフォルニア（2002年、TBS）ゲスト- 月曜ミステリー劇場 捜し屋★諸星光介が走る!（2005年、TBS）岡島克洋 役- 土曜ワイド劇場 ホゴカン 熱血保護司・村雨晃司の事件簿（2013年、テレビ朝日）ゲスト- ペテロの葬列 第8話（2014年、TBS）早川良夫 役

**舞台**
 SHOCK is Real Shock（2003年1月8日 - 2月25日、帝国劇場）
** Shocking SHOCK（2004年2月6日 - 2月29日、帝国劇場）- SUMMARY of Johnny's World（2004年8月8日 - 8月29日、原宿新ビッグトップ）- PLAYZONE2005 〜20th Anniversary〜 Twenty Years…そしてまだ見ぬ未来へ（2005年7月6日 - 8月17日、青山劇場・大阪フェスティバルホール）リポーター役- One! -the history of Tackey-（2006年9月5日 - 28日、日生劇場）

**CM**
 長野県「特殊詐欺被害防止啓発」（2016年、長野限定）

**脚注**

**関連項目**
 ジャニーズJr.

**外部リンク**
  プロフィール - オフィスさかや- shimojimakei- channel=UCNJvNh56ZnK3efkeZh1Te-Q
桐山隆

桐山 隆（きりやま たかし、1962年7月26日 - ）は、大阪府出身のフリーアナウンサーである。

**来歴**
京都府立洛水高等学校（同校開校時に入学した1期生。そのため上の学年の生徒は当時存在していなかった）、関西学院大学卒業後、1986年3月南日本放送入社。1997年6月に退社、フリーアナウンサーへ転向した。
フリー転向後に担当しているのは多くはプロ野球阪神戦の実況で、サンテレビの『サンテレビボックス席』とCS向けに放送されている『Tigers-ai』の実況を担当している。また、阪神対巨人戦、またはセ・パ交流戦のオリックス対巨人戦が近畿地方で行われる日には、不定期でラジオ関西の『ラジオ日本ジャイアンツナイター』や『ラジオ関西ジャイアンツナイター』でベンチリポーターを務めることもあった。他はサッカーのサンフレッチェ広島F.C戦中継など、近畿地方と中国・四国地方で行われる試合のスカパー!実況も担当していた。その一方で、ラジオ大阪が『ニュース・パレード』（文化放送制作のNRN全国ニュース）向けに大阪府・奈良県内を取材する場合には、リポーターとして出演している。

**脚注**

**外部リンク**
 url-status-date=2019-04
玉川町 (愛媛県)

玉川町（たまがわちょう）は、かつて愛媛県の東予地方にあった町。越智郡に属した。高縄半島の中央部に位置していた。

**地理**
町の中央部を二級河川の蒼社川が流れている。中流域には玉川ダムがあり、蒼社川は今治市の上水道としての役割を担ってきたが、しばしば水害にも襲われてきた。
地質は主に領家帯の花崗岩が分布し、花崗岩の間隙からアルカリ単純泉が湧出する。この形態は道後温泉と同じである。その他、ホルンフェルス、安山岩が一部に分布。接触変成作用により銅鉱床が形成されており、一部零細鉱山が稼働していたが現在は閉山。そのほか花崗岩ペグマタイトによる珪石鉱床を胚胎し、一部採掘された。このような花崗岩ペグマタイト鉱床、接触変成による鉱床は越智郡内に数多く分布している。
花崗岩地形のため降水が集中するとマサ部の表層崩壊が多数発生し、神戸市の六甲山麓と同様に土砂災害も懸念される。
また玉川ダム下流部には明瞭な河成段丘が分布する。- 釈迦山- 蒼社川

**歴史**
下記以外に旧村の歴史も参照のこと。- 1889年（明治22年）12月15日: 町村制施行に伴い越智郡に以下の4村が成立。
** 鈍川村 ← 鈍川村, 木地村, 鬼原村
** 九和村 ← 長谷村, 三反地村, 大野村, 法界寺村, 摺木村, 与和木村, 鍋地村, 桂村, 御厩村
** 鴨部村 ← 小鴨部村, 畑寺村, 高野村, 中村, 別所村, 八幡村
** 竜岡村 ← 竜岡上村, 竜岡下村, 葛谷村- 1954年（昭和29年）3月31日: 鈍川村、九和村、鴨部村、竜岡村が合併して玉川村となる。- 1962年（昭和37年）4月1日: 玉川村が町制施行して玉川町となる。- 1976年（昭和51年）9月12日: 台風17号の集中豪雨で公民館や民家が押しつぶされる被害、4人が死亡。- 2005年（平成17年）1月16日: 今治市、菊間町、大西町、波方町、吉海町、宮窪町、伯方町、大三島町、上浦町、朝倉村、関前村と合併し、今治市となる。

**行政**
 町長：村上忠美

**経済**

**産業**
 主要産業は農業、林業および今治市に隣接していることからタオルを中心とした繊維工業も盛んである。また町の面積のほとんどが山林である。その他、伊予三湯の一つ、アルカリ単純泉の鈍川温泉があり、観光産業も盛ん。国道317号の中継点として今治市と松山市の中間にあり、近年はベッドタウンとしての機能を担ってきた。- 主要農作物である生椎茸は原木からのもので、その味は非常に高い評価を得ている。近年では、これら玉川町の農作物を農家から直接購入することができる玉川湖畔の里などが整備された。町内山間部の竜岡地区のこの施設は周辺市町村からも多くの人が訪れ、特に4月初めの桜の開花時には大変なにぎわいをみせる。

**金融機関**
越智今治農業協同組合 玉川支店
*日本郵便 玉川郵便局

**地域**

**教育**
町内のホール、体育館、美術館など公共施設は充実しており、住民は高い文化性を涵養することが可能である。しかし、旧竜岡村、旧鈍川村など山間部は過疎化が進み、近年も鈍川小学校が閉校されている。

**中学校**
 玉川町立玉川中学校

**小学校**
 玉川町立鴨部小学校- 玉川町立九和小学校

**交通**

**鉄道路線**
 町内に鉄道は走っていない。

**道路**

**高速道路**
 町内に高速道路は走っていない。
** 近隣のIC
*** 西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）
***: 13 今治IC
*** 今治小松自動車道（今治道路・今治小松道路）
***: 1 今治湯ノ浦IC

**一般国道**
 国道317号

**県道**
 主要地方道
*: 愛媛県道17号北条玉川線- 一般県道
*: 愛媛県道154号東予玉川線
*: 愛媛県道163号鈍川伊予大井停車場線
*: 愛媛県道164号玉川菊間線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
町内には弥生時代の遺跡や古墳時代の古墳があるほか、楢原山（奈良原山）頂には、奈良原山経塚があり、出土した銅経筒、銅宝塔などは考古資料として極めて重要なもので、「伊予国奈良原山経塚出土品」として国宝に指定されている。釈迦山の宝蔵寺には木造釈迦如来立像（国の重要文化財）がある。四国八十八箇所の寺院として、第五十八番仙遊寺、第五十七番栄福寺があり、遍路が行き交う。- 玉川湖畔の里- 四国八十八箇所
** 第57番札所・栄福寺
** 第58番札所・仙遊寺- 玉川近代美術館- 玉川町総合福祉センター- 玉川町文化交流館- グリーンピア玉川- 玉川総合公園（テニスコート、ゲートボール場）- 鈍川温泉

**出身・ゆかりのある人物**
 堀本宜実 - 獣医師、政治家

**脚注**

**関連項目**
 愛媛県の廃止市町村一覧- 玉川町 (曖昧さ回避)- 玉川村 (曖昧さ回避)- 越智今治森林組合

**外部リンク**
 date=2004/12/26-  今治市及び越智郡11か町村合併協議会
羽咋駅

東口（2016年5月）
羽咋駅（はくいえき）は、石川県羽咋市川原町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。

**概要**
特急列車は過去に「かがやき」が通過していたが現在はすべての列車が停車する。事務管コードは▲541812。
かつては当駅から北陸鉄道能登線が三明駅まで伸びていたp=25。また、北鉄能登線の前身である能登鉄道の時代から氷見線を氷見駅から当駅まで延伸する計画があったp=25。

**歴史**
 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道 津幡仮停車場（現在の本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）間開通と同時に開業p=19。旅客および貨物の取扱を開始。- 1907年（明治40年）9月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化、帝国鉄道庁（国鉄）の駅となるp=19。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となるp=19。- 1925年（大正14年）3月3日：能登鉄道が当駅から能登高浜駅まで開業p=83p=18。- 1943年（昭和18年）10月13日：能登鉄道が北陸鉄道に合併し、同社の能登線となるp=19。- 1966年（昭和41年）2月15日：現在の西口となる駅舎が竣工p=419。- 1972年（昭和47年）6月25日：北陸鉄道能登線が廃止p=25。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止。七尾港駅とともに線内で最後まで貨物営業を行っていた駅であった。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。- 1988年（昭和63年）3月25日：みどりの窓口営業開始。- 1991年（平成3年）9月1日：七尾線が直流電化されるp=19。- 1992年（平成4年）9月25日：群馬藤岡駅と姉妹駅の提携を盟約。- 1993年（平成5年）4月：東口を開設し供用開始p=419。- 1997年（平成9年）3月22日：ダイヤ改正に伴い、すべての特急列車が停車するようになる。- 2021年（令和3年）
** 1月15日：みどりの窓口が営業を終了。
** 1月16日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
** 3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。西口が業務委託駅（JR西日本金沢メンテック受託）、東口は簡易委託駅（羽咋市受託）となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線p=36のホームを持つ地上駅p=55。駅舎は西口と東口の2つが存在するp=55。西口にはバスのりばがあり、単式ホームの1番のりばに面したコンクリート平屋建てで事務室などがある。駅舎と各ホームは跨線橋で連絡しているp=55。みどりの券売機プラス設置駅。
かつては七尾鉄道部管理の直営駅であったが、西口はJR西日本金沢メンテックが受託する業務委託駅、東口は羽咋市が受託する簡易委託駅となっている。2021年3月13日からICOCAなどの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっており、改札には簡易型のIC専用改札機が設置されている。
また、羽咋市の地域おこしとして「UFOのまち」を展開していることから、駅前にはUFO型の街灯が設置されているp=443。

**のりば**
 付記事項- 列車運転指令上では、1番のりばが「下り本線」、2番のりばが「上り本線」、3番のりばが「上り1番線」となっている。- 3番のりばは下り方向への入線・発車にも対応しておりp=36、実質的には上下副本線としての役割を担うが、通常の発着には1番のりばと2番のりばが使われるp=55。
Hakui Station 002.jpg|ホーム（2008年8月）

**利用状況**
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,011人である。
「石川県統計書」及び「羽咋市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅前の羽咋擬音石像
駅周辺は羽咋市の中心地である。2024年（令和6年）7月1日に駅前ににぎわい交流施設「ラクナはくい」（鉄骨造り4階建て）がオープンした。- 羽咋市役所- 羽咋警察署- 羽咋郵便局- 公立羽咋病院- 石川県立羽咋高等学校- コスモアイル羽咋- 羽咋市立羽咋小学校- 羽咋市立羽咋中学校- 国道249号- 石川県道232号若部千里浜インター線- 羽咋擬音石像 - 2005年に、商工会議所が主体となって「ジャーン!」などのマンガの擬音（音喩）が浮き文字の石像を設置した。

**バス路線**
 北鉄能登バス - 富来・七尾・金沢方面- 市内循環バス「るんるんバス」- 丸一観光 - 東京（グリーンライナー）方面

**隣の駅**
※特急「能登かがり火」「花嫁のれん」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■七尾線
: 南羽咋駅 - 羽咋駅 - 千路駅

**かつて乗り入れていた路線**
 北陸鉄道
 能登線
: 羽咋駅 - 能登一ノ宮駅

**脚注**

**出典**

**乗車人員**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 羽咋
ウナラスカ

ウナラスカ（Unalaska）は、北太平洋アリューシャン列島のフォックス諸島にある都市。ウナラスカ島と隣接するアマクナック島にまたがって存在する。アメリカ合衆国アラスカ州に所属する。なお、港湾地区はダッチハーバーとして知られている。

**地理**
市域総面積は549.9km2（212.1mi2）である。このうち287.5km2（111.0mi2）が陸地、262.4km2（101.3mi2）が水域である。その内、総面積の47.72%が水域である。
島の北部には活火山であるMakushin Volcanoがある。

**気候**
アリューシャン列島と同様に亜寒帯海洋性気候にあたる。
夏は、アラスカ南東部（シトカ）より低い（2.8℃）程度であるが、冬の気温はほぼ同じ。

**人口動勢**
2000年の統計によると人口は4,283人。世帯数は834で476家族が市街地に暮らしている。人口密度は14.9/km2（38.6/mi2）。

**対外関係**

**姉妹都市･提携都市**
RUSペトロパブロフスク・カムチャツキー（ロシア連邦 カムチャッカ地方）- 1990年

**関連項目**
アラスカのインノケンティ - 正教会の主教。最初の任地がウナラスカであった。
*アレウト族 ‐ 先住民族。島の名前は、半島の近くを意味する語Ounalashkaから。
** Ounalashka Corporation - 民族が自分たちの土地を所有するためのAlaska Native corporation法人。
*Battle of Dutch Harbor ‐ 第二次世界大戦時の日本軍とのアリューシャン方面の戦いの一環。

**脚注**

**外部リンク**
 ウナラスカ市 公式サイト（英語）- UNALASKA アラスカの観光サイト（英語）- Aerial of Dutch Harbor, Unalaska Island
カラカルパクスタン共和国

カラカルパクスタン共和国（カラカルパクスタンきょうわこく、カラカルパク語: Qaraqalpaqstan Respublikası/Қарақалпақстан Республикасы、ウズベク語: Qoraqalpogʻiston Respublikasi/Қорақалпоғистон Республикаси、ロシア語: Республика Каракалпакста́н）またはカラカルパクスタン自治共和国は、中央アジアのウズベキスタン共和国西部にある自治共和国。主権国家ではなく、ウズベキスタンの一部である（後述）。人口は約170万人（2016年推計）。

**名称**
250px
「カラカルパク」とは「黒い（カラ）帽子（カルパック）」のことで、「カラカルパクスタン」とは「黒い帽子を被る民族の国」を意味する。旧ソビエト連邦（ソ連）が同地を支配したとき、それまでウズベク族かカザフ族の方言と考えられていた同地の民族の言語を詳細に研究した旧ソ連の言語学者が、「同地の民族の言語は、ウズベク語とは異なりカザフ語と発祥を同じくする別の言語である」と認定したことにより、「カラカルパク族」が創出された。それ以前までは、ホレズム帝国を構成する部族であり、口承叙事詩（Dastan）を元に、ロシアのサラトフやカザフのKyzylkala（:en:Sherkalaの麓）から移動してきたという伝承のみが同民族のアイデンティティを支えてきた。

**地理**
同国の西部に位置し、ホラズム州、ブハラ州、ナヴォイ州に隣接するほか、カザフスタン、トルクメニスタンと国境を接する。また共和国北部は「縮小する湖」と呼ばれるアラル海に面している。

**歴史**
1924年の民族境界画定により、旧ヒヴァ・ハン国領の一部、およびロシア帝国領だったザカスピ州、 シルダリヤ州の領域の一部から、1925年にKarakalpak Autonomous Oblast（1925年 - 1932年）が設置され、現在のカラカルパクスタン共和国の領域が成立した。1930年にカラカルパク自治州はKirghiz Autonomous Soviet Socialist Republic（現在のカザフスタン）の管轄下に置かれたが、1932年にカラカルパク自治共和国（1932年 - 1936年）に昇格した。1936年にウズベク・ソビエト社会主義共和国管轄下のカラカルパク自治ソビエト社会主義共和国（1936年 - 1992年）に移管された。
ソビエト連邦の崩壊に伴う1991年のウズベキスタンの独立後、1992年にカラカルパクスタン共和国に改組された。

**国家機関**
カラカルパクスタン共和国は、独自の憲法を持ち、国旗、国章、国歌を制定しているほか、国語としてカラカルパク語とウズベク語を規定している。国家の代表者はlabel=カラカルパクスタン共和国最高会議（ジョカルガ・ケンギス）の議長であり、行政府は閣僚会議議長（首相）が統括する。
ウズベキスタン共和国とカラカルパクスタン共和国との関係はウズベキスタン共和国憲法の枠組みの中において、両国の締結した条約と協定によって調整される。カラカルパクスタン共和国はカラカルパクスタン国民全体の国民投票に基づいて、ウズベキスタン共和国から脱退する権利を有する、と憲法第1条に規定している。つまり、ウズベキスタン憲法の枠を超えることはできないし、外交権なども有していない。
この離脱の権利を否定する項目が含まれたlabel=ウズベキスタン共和国憲法改正案に対する数千人規模のlabel=抗議デモが首都ヌクスで2022年7月1日に発生したため、シャフカト・ミルジヨエフ大統領は翌日現地入りしてカラカルパクスタン選出議員と会談して当該項目を撤回する一方で、治安部隊にデモ隊を取り締まらせ、同3日から一カ月間の非常事態宣言を布告して沈静化を図った。

**行政区分**
カラカルパクスタン共和国の行政区分
カラカルパク共和国は、12の地区（都市、カラ）、16の町（ポショルカ）、120の村（アウル）から成っている。
# Amudaryo District
# Beruniy District
# Chimboy District
# Ellikqala District
# Kegeyli District
# Mo‘ynoq District
# Nukus District
# Qonliko‘l District
# Qo‘ng‘irot District
# Qorao‘zak District
# Shumanay District
# Taxtako‘pir District
# To‘rtko‘l District
# Xo‘jayli District

**主要都市**
首都のヌクス（カラカルパク語: Nökis、ウズベク語: Nukus、ロシア語: Нуку́с）のほか、主要都市として、ホジェリ、モイナクがある。

**経済**
カラカルパクスタン共和国の経済は、綿花、米、メロンなどの農業に支えられている。かつて盛んだった漁業はアラル海の縮小に伴う環境悪化のため、現在はほとんど行われていない。Qońiratの西方では、中国資本による苛性ソーダ（水酸化ナトリウム）生産工場が最近になって稼動を開始した。南部のトルトクール行政区では、旧ソ連時代には原油を産出していた。

**住民**
ファイル:Karakalpaki.jpg|thumb|200px|right|カラカルパク人（1932年撮影）
共和国の人口は2005年の統計で約120万人と推計される。近年、カザフ人はカザフスタンへ、ロシア人や朝鮮族（高麗人）はロシアへ移住する傾向が高い。タタール人やウズベク人は、親類を頼ってウズベキスタンの首都タシケントなど生活水準の高い都市へ移住する傾向が見られる。したがって、同共和国の住民によると、共和国の人口は減少する傾向にあると言われている。

**民族**
民族構成は、テュルク系のウズベク人が最大勢力であり36%、次に同じくテュルク系のカラカルパク人が32%、他にカザフ人が25%となる。他にもトルクメン人、ロシア人、タタール人、沿海州から移住させられてきた朝鮮民族（高麗人）なども住む。

**言語**
公用語はカラカルパク語とウズベク語。民族間共通語や学術語でロシア語も使われる。

**宗教**
住民の大半はスンナ派のイスラームを信仰し、ロシア人や高麗人は正教を、極めて限られているがプロテスタントを信仰する住民もいる。

**文化**
首都のヌクスにはイゴール・サヴィツキー記念カラカルパクスタン共和国国立美術館と共和国国立博物館がある。

**脚注**

**関連項目**
 カルパック- カラカルパク語- カラカルパク人- 黒帽子族- テュルク系民族- ホラズム人民ソビエト共和国

**外部リンク**
  カラカルパクスタン共和国ポータルサイト   -  一橋大学経済学部 水岡ゼミ巡検報告 中央アジア2003夏 (ヌクス 2003/09/07）- カラカルパクスタン- カラカルパクスタン自治共和国- カラカルパク自治共和国
セカンドライン

セカンドライン (secondary line) とは、元々デザイナーズブランドの若者向けの普及版として開発されたブランドのことをいう。

**解説**
元のデザイナーズブランドが大人の顧客層対象であるのに対し、若者向けに感性やテイストを残しながら買いやすい価格帯に設定して、ビジネス拡大を図ったものである。
また1940年代から1960年代まで、アメリカでは時計会社は軍事産業でもあり、軍からの天下りを代々の社長に迎えていた。このため自国の時計産業を庇護する目的でスイス製時計に非常に高額な関税をかけており、スイスのメーカーはその対策としてカナダや中米に北米の代理店と共同で工場を設立した。代表的なものは、ルクルトやワックマンなどである。北米向け製造は代理店との共同作業であり、代理店の影響力が非常に大きかった。そのため、カラーバリエーションなどが豊富である。ロレックスは北米向けはロレックスブランドのまま現地生産したが、一方でチュードルという普及品ブランドも抱えている。近年、時計産業では独立時計師の浅岡肇が自身のメインブランドHAJIME ASAOKA Tokyo JapanのセカンドラインとしてCHRONO TOKYO（KURONO BUNKYŌ TOKYO）を展開しているが、これは機械式時計の入門機を意図しており、本来のセカンドラインの意味合いに近い。

**例**
「セカンドライン」といわれる一例を挙げる。後者が元となる本来ブランドである。- EMPORIO ARMANI - ジョルジオ・アルマーニ- ck - カルバン・クライン- SEE BY CHLOÉ - クロエ- JILL by JILLSTUART - ジル・スチュアート- SUI ANNA SUI - アナスイ- DKNY - ダナ・キャラン- D&G - ドルチェ&ガッバーナ- MIU MIU - プラダ- &byP&D - ピンキー&ダイアン- AG by aquagirl - アクアガール- Versace Jeans Couture - ジャンニ・ヴェルサーチ- McQ - アレキサンダー・マックイーン- Marc By Marc Jacobs - マーク・ジェイコブス- 55DSL - ディーゼル
*CHRONO TOKYO（KURONO BUNKYŌ TOKYO） - HAJIME ASAOKA Tokyo Japan

**時計における北米向け**
純粋なセカンドラインとは異なるが、1940年代から1960年代まで、アメリカでは自国の時計産業を庇護する目的でスイス製時計に非常に高額な関税をかけており、その対策としてスイスのメーカーはカナダや中米に北米の代理店と共同で工場を設立した。
代表的なものは、
*ルクルト - ジャガー・ルクルト
*ワックマン - ブライトリング
*ウィットナー - ロンジン
等である。北米向け製造は代理店との共同作業であり、代理店の影響力が非常に大きかった。そのため、カラーバリエーション等が豊富である。
ロレックスはチュードルという普及品ブランドを持っているが、これは本来のセカンドラインの意味に近い。

**脚注 ==
野洲町

野洲町（やすちょう）は、かつて滋賀県野洲郡に存在した町。人口は約3万7000人。
2004年10月1日に野洲郡中主町と合併して野洲市となり、廃止された。

**概要**
 野洲川沿いの稲作地帯であるが、東海道本線、東海道新幹線、国道8号など、東西交通の動脈が通過していることから、企業が積極的に進出しており、都市化が進んでいる。

**地理**
 町域南西部を野洲川が、北東部を日野川がそれぞれ北流。南部には三上山（近江富士、標高432m）があり、地域のシンボルとなっている。琵琶湖に近いが、直接面してはいない。

**広袤（こうぼう）**
国土地理院地理情報によると野洲町の東西南北それぞれの端は以下の位置で、周囲は30.02 km、東西の長さは7.63 km、南北の長さは9.93 kmである。

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、野洲村・市三宅村・行畑村・小篠原村・久野部村および川田村の一部（竹生）の区域をもって野洲村が発足。- 1911年（明治44年）10月17日 - 野洲村が町制施行して野洲町となる。- 1942年（昭和17年）5月20日 - 三上村と合併し、改めて野洲町が発足。- 1955年（昭和30年）4月1日 - 篠原村・祇王村と合併し、改めて野洲町が発足。同時に「ヤ」と「ス」を図案化した町章を制定。- 1968年（昭和43年）11月1日 - 地色が水色で紋章が白色の町旗を制定。- 1975年（昭和50年）4月1日 - 町民憲章を制定。- 1990年（平成2年）2月25日 - 人権擁護のまち宣言を宣言。- 1993年（平成5年）8月2日 - アメリカ合衆国ミシガン州のクリントン・タウンシップと姉妹都市を提携。- 1994年（平成6年）6月23日 - 平和都市を宣言。- 2004年（平成16年）10月1日 - 中主町と合併して野洲市が発足。同日野洲町廃止。

**人口**
 右肩上がりに増加している。

**地域**

**大字名**
 合併後は冠上に「野洲町」と付けず、市名の次に大字名が来る。


**役所**

**警察**

**消防**

**図書館**

**病院**
町立野洲病院

**郵便局**

**その他の施設**
 草津社会保険事務所- 第二びわこ学園- 野洲川河川公園- 野洲文化ホール- 野洲文化小劇場- 勤労者体育センター

**交流都市**

**国内**
 当町を含めた「やす町」として交流をしている。
** 高知県香美郡夜須町（現:香南市）
** 福岡県朝倉郡夜須町（現:筑前町）

**国外**
 アメリカ合衆国ミシガン州クリントン・タウンシップ - 1993年8月2日に提携した。

**教育**

**高校**
 滋賀県立野洲高等学校

**中学校**
 野洲町立野洲中学校- 野洲町立野洲北中学校

**小学校**
 野洲町立野洲小学校- 野洲町立三上小学校- 野洲町立祇王小学校- 野洲町立北野小学校- 野洲町立篠原小学校

**交通**

**鉄道**
 JR東海道本線（琵琶湖線）
** 野洲駅

**バス**
 野洲町内じゅんかんバス

**道路**
 国道
** 国道8号
** 国道477号- 主要地方道
** 滋賀県道2号大津能登川長浜線
** 滋賀県道11号守山栗東線（レインボーロード）
** 滋賀県道27号野洲甲西線
** 滋賀県道32号野洲中主線
** 滋賀県道48号近江八幡守山線- 一般県道
** 滋賀県道150号野洲停車場線
** 滋賀県道151号守山中主線
** 滋賀県道155号木部野洲線
** 滋賀県道158号安養寺入町線
** 滋賀県道324号希望が丘文化公園北線
** 滋賀県道325号希望が丘文化公園南線
** 滋賀県道504号小島野洲線

**名所・旧跡**
 銅鐸博物館- 滋賀県立希望が丘文化公園- 桜生史跡公園

**文化**

**娯楽**
 野洲映画劇場 - 映画館

**スポーツ**
 日本アイ・ビー・エム野洲硬式野球部 - 日本アイ・ビー・エムの野洲工場を拠点に活動していた社会人野球の企業チーム。2003年のシーズン途中から活動を休止し、2008年に解散した。

**出身有名人**
 蔵間龍也（大相撲、タレント）- 西川貴教（T.M.Revolution）- 櫻井広大（06BULLS監督、元プロ野球選手）

**脚注**


**関連項目**
 滋賀県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2004/09/08
ゲド (聖戦士ダンバイン)

ゲド（Gedo）は、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場するオーラバトラーの一種。
本項ではそのバリエーションについても併せて記述する。

**ゲド**
アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場するアの国で開発された試作型オーラ・バトラー。アニメ14 - 15、43話に登場する。小説『オーラバトラー戦記』ではカットグラIに相当する。
バイストン・ウェルに召喚された地上人ショット・ウェポンが、オーラ・マシン ピグシー、オーラ・ボム ドロに次いで開発したオーラ・マシンである。バイストン・ウェル史上初の人型オーラ・マシン「オーラ・バトラー」であり、ダンバインの原型機となった他、同じアの国の製作であるドラムロや、ギブン家製作のダーナ・オシーにも影響を与えている。機体色は茶褐色。
ショットは元々地上でロボット工学を研究しており、二足歩行マシンを作りたいという願望を持っていた。その願望を現実の物として結実させたのがこのゲドである。完成当時はまだフレイ・ボムの小型化に成功していなかったため、オーラ・ソードのみを装備し専らオーラ・ボムの支援が主な任務であった。後にウィング・キャリバー バラウが開発されるまでは、オーラ・パンツァー アケロンの背中に乗って戦う姿もよく見られたと言う。
本機の操縦には非常に高いオーラ力を要求されるため、コモンにはほとんど乗りこなすことができず、結果として地上人を召喚するきっかけとなった。最初に作られたオーラ・バトラーであるだけに基本性能は低く、実際にはほとんど量産されなかったと言われている。本機の装甲や筋肉繊維（オーラ・マルス）、骨格、バイオ・コンピュータ、生体神経系などの素材には、加工の容易な恐獣キマイ・ラグが使用されたが、本機およびその発展機を今後の主戦力として量産することが決まっていたためにキマイ・ラグは乱獲され、その個体数は激減してしまった。
ドレイク・ルフトは、近隣の諸国に本機やオーラ・シップを多数売却し自身の財力を蓄えていった。これにより、オーラ・バトラーの製造技術が各国に拡散、バイストン・ウェルにそれまで存在しなかった機械を用いた大規模戦争を招く要因となった。
 劇中での活躍
 劇中では、アの国王フラオンの居城であるエルフ城に数機が配備されていた（フラオンはオーラ・マシンを最も多くドレイクから買い上げている）。
 既に旧型になっていたため、次々と新型オーラ・バトラーを作り出していたドレイク軍には歯が立たず撃破されていった。ドレイクの謀反をまったく予期していなかったフラオン王の影響によるものか、機体整備もまともに行われていなかった様で、出撃時にエンジンがかからないアクシデントまで発生していた。
 その後はゴラオンにも配備されており、舞台が地上へ移ってからはロンドン上空での攻防戦に出撃している。
 備考
 メカニックデザインは出渕裕が担当。元々は新型のオーラ・バトラーとしてデザインされていたため、ドラムロやダーナ・オシーよりも人型に近いシルエットである。ダンバインのプロトタイプとしての旧式オーラ・バトラーと設定された際に、コンバーターをダンバインと同形のものに変更している。
 ちなみに、放送時期に発売されていたプラモデルでは｢ピネガン用オーラバトラー｣と商用表記されているが、実際には乗ってはいない。

**試作型ダンバイン**
ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』に登場する、アの国で開発された試作型オーラ・バトラー。プロトダンバインとも呼ばれる。
その名の通りダンバインのプロトタイプであるが、機体色のみショウ・ザマのダンバインと同じであるだけで、外見はゲドに酷似している。潜在的な能力はダンバインを上回るといわれるが、全体的に不安定であり、非常に高いオーラ力を持たなければ乗りこなすことはできない。
ゲーム中ではダンバインと同じ型の4連装オーラ・ショットも装備しているが、鉤爪を持たないため、どうやって引き金を引いているのかは不明である。
S.I.C.『ロード オブ バイストン・ウェル』ＶＯＬ．3「オーラバトラー ゲド」はパーツを換装することでゲドからプロトタイプダンバインに組み替えでき、これによって立体化された。こちらでは武装はオーラソード以外付属していないが、鉤爪が備わっているため、オーラショットを装備させた場合に引き金を引くことができる。

**サーバイン**

**ティタニア**
メディアワークス発行の雑誌「電撃ホビーマガジン」に連載された『新AURA FHANTASM』に登場する、アの国で開発された試作型オーラ・バトラー。
ティタニアは女性搭乗者用に開発されたオーラ・バトラー。女性用だけあって全体的にスマートで洗練されており、ゲドとはほど遠い外観をしている。

**カットグラI**
小説『オーラバトラー戦記』に登場する、アの国で開発された試作型オーラ・バトラー。小説1 - 4巻に登場する。劇中では単にカットグラと呼ばれることが多い。アニメ『聖戦士ダンバイン』ではゲドあるいはダンバインに相当する。
小説版の設定では、バイストン・ウェルに召喚されたショット・ウェポンが、オーラ・ボム ドーメに次いで開発したバイストン・ウェル史上初の人型オーラ・マシン、オーラ・バトラーである。プロトタイプが4機開発された。
アの国の国王であるドレイク・ルフトは、ドーメとカットグラを量産することが対ガロウ・ラン戦に有効と考え、それを実践させた。
 劇中での活躍
 主人公城毅（ジョク）がドーメの次に乗ったオーラ・マシンであり、様々な改造を受けながらも最後まで愛機として使用した。プロトタイプ1号機にバーン・バニングス、プロトタイプ2号機にジョク、プロトタイプ3号機にガラリア・ニャムヒーが搭乗した。
 ギィ・グッガ率いるガロウ・ランたちが強獣ドラゴ・ブラーと戦士ミィを投入した戦いで、ガラリア機は損傷し、ガロウ・ランたちに持ち去られてしまう。その後、接触してきたガロウ・ランたちの案にのり、バーンはニー・ギブンたちを修理部隊と見せかけた回収部隊として引き渡したが、ニーたちは薬物で操られ黒く塗られたカットグラを修理してしまう。そして黒いカットグラにはガロウ・ランのヘレナァが搭乗し、ガラリアは増加生産の機体に搭乗。アの国とガロウ・ランたちとの最後の戦いに突入した。
世界四大文明

サミュエル・P・ハンティントン『文明の衝突』の世界地図
世界四大文明（せかいよんだいぶんめい）は、歴史観・文明観の一つ。20世紀以降の日本や中国でのみ用いられる言葉・表現であるp=154。国際的には「label=文明のゆりかご」（Cradle of civilization）と言う。学術上、何をもって「文明」とするか、世界中の研究者によって様々な見解が提唱され明確に定義できていないために、文明の数についても特定できない。世界四大文明という言葉は、国際的に通用しない言葉であるだけでなく、学術上の提唱者すら不明であり、通俗的、慣習的に長年使用されている用語であるp=154。
日本や中国では、紀元前3000年から紀元前2000年にかけて生まれたメソポタミア文明、エジプト文明、インダス文明、中国文明の4つの文明を世界四大文明としている。いずれも大河のほとりに生まれたため四大河文明と呼ぶこともある。国際的な用語である「文明のゆりかご」（"Cradle of civilization"）は、肥沃な三日月地帯を念頭に起きつつ、長江文明、メソアメリカ文明、アンデス文明、等々も含む。「文明」の学術上の定義、そして、そこから導かれる文明の数など、いずれも様々な見解が提唱されている。

**由来**
「四大文明」という考え方の由来は不明であるp=154。
一説によれば、日本の考古学者、江上波夫に由来するとされる。杉山正明の述懐によれば、江上本人が「四大文明」は自分の造語だと主張したとされる。また、村井淳志の調査によれば、「四大文明」という語句の初出が確認できるのも、江上が携わった1952年発行の山川出版社の教科書『再訂世界史』だとされる。
また一説によれば、中国清朝末期の知識人、梁啓超に由来するとされるp=154。具体的には、梁啓超が1900年に作った詩『二十世紀太平洋歌』の中にあり、「地球上の古文明の祖国に四つがあり、中国・インド・エジプト・小アジアである」と述べているp=154。なお、そのような梁啓超も含めて、20世紀初頭の中国人知識人たちの文明観は、福澤諭吉・浮田和民・茅原華山ら日本人の文明観の影響を受けていたloc=抄録。あるいは彼ら日本人を経由して、西洋の文明観の影響も受けていたloc=抄録。
そのほか、文明と大河の関係性に着目する文明論として、20世紀中期のカール・ウィットフォーゲルが提唱したlabel=水力社会論がある。

**受容**
21世紀初頭には、中国の習近平党総書記兼国家主席が「四大文明の中で中華文明だけが中断なく続いている」と主張しており、アメリカ合衆国のドナルド・トランプ大統領を故宮に自ら案内した際も同様の主張を行って注目された。
それと関連して、中国政府は、シルクロードの復活や中華民族の偉大なる復興を掲げての歴史利用的な外交の一環として、「古代文明国フォーラム」（Ancient Civilizations Forum）をギリシャとともに主催している。そこには、メソポタミア文明があったイラク、エジプト文明があったエジプト、インダス文明があったインド、メソアメリカ文明があったメキシコ、アンデス文明があったペルーやボリビアなども参加している。
そのほか、北朝鮮は「大同江文化」を加えて独自に「世界五大文明」だとしている。

**関連文献**
 NAID=120006605411- ISSN 09152822

**NHKスペシャル**
2000年にNHKスペシャルで『四大文明』というタイトルで特集番組が放送され、関連書籍が出版された。
#oclc=48007972
#oclc=47089854
#oclc=47819890
#oclc=675135961

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 サミュエル・P・ハンティントン　世界の八つの文明圏提唱者- 古代中国の四大発明- 世界5大文明　北朝鮮だけが主張する世界史観
川越バイパス (国道16号)

川越バイパス（かわごえバイパス）は、埼玉県川越市の脇田新町交差点から新宿町北交差点、小仙波交差点に至る国道16号、国道254号のバイパスで、川越環状道路の一部を形成しており、市街地の迂回を目的とする新道である。
脇田新町交差点付近

**概要**
1960年代のモータリゼーションに伴う川越市街の慢性的な渋滞を解消するために計画された、川越環状道路の1区間を形成している。総延長4.3キロメートルのうち、脇田新町から新宿町までの通称南バイパスが先行整備され、新宿町北から小仙波までの通称東バイパスを含めて1969年9月26日に全面供用されたp=75。南バイパス区間は車道幅員14メートル2車線、両側に各2メートルの歩道を持つ18メートル幅で、中央分離帯を持たないp=75。東バイパス区間は車道幅員16～20メートルの2車線で、両側に幅2.25メートルの歩道を持ち中央分離帯も整備されているp=75。
起点p=78および終点p=79における構造の複雑さに加え、途中4キロメートル強の区間に5ヶ所の主要交差点を持つことから、様々な設計上の配慮が行われたp=80。しかし交通量の多さから、日常的に渋滞している。脇田新町交差点から新宿町北交差点までと小仙波南交差点から小仙波交差点までは国道16号線の単独区間、新宿町北交差点から小仙波交差点間は、国道254号線との重複区間となっている。
後に完成した国道254号の富士見川越バイパス（富士見市方面）には直接アクセスすることはできないが、川越警察署前交差点からの連絡路を利用すると通行できる。

**沿革**
川越バイパスは、全区間が1962年に都市計画決定した都市計画道路3・4・4川越環状線に該当する。国道16号（当時は2級国道129号）は川越市中心部の六軒町・久保町などを経由し、何度か直角に曲がる箇所がある上に5.5メートルしかない狭隘箇所もあるなど、ボトルネックとなっていたp=75。このボトルネック解消に加え、市街地に流入する通過交通の迂回p=121が目的であった。
都市計画決定当時は2級国道であったことから埼玉県によって整備が始まったが、翌1963年に1級国道となったことから大宮国道工事事務所による直轄整備区間となった。しかし、1965年までは用地買収を行うのみでなかなか着工には至らなかったp=536。
1966年に事業は進展し、3月に新宿町三丁目と烏頭坂（新宿町北）までの用地買収が完了しp=63着工、続いて7月には脇田新町までの区間も着工に至った。1969年4月1日に南バイパス区間が供用開始p-75、東バイパス区間が同年9月26日開通した。

**地理**

**通過市町村**
 埼玉県
** 川越市

**接続道路**
※北から

**交差する鉄道と河川**
 新河岸川（仙波大橋）- JR■川越線- TJ東武東上線- SS西武新宿線

**沿線の主な施設**

**交通量**

**ギャラリー**
Route 16 Arajukumachi.jpg|新宿町付近
Route 16 & Route 254 Arajukumachi North 1.jpg|新宿町北交差点付近
Route 16 & Route 254 Arajukumachi North 2.jpg|新宿町北交差点付近
Route16 Kawagoe By-Pass Saitama Pref Kawagoe City1.JPG|新宿町北交差点付近（国道254号線との重複区間）
Route 16 & Route 254 Senbamachi.jpg|仙波町付近
Route 16 & Route 254 Osenba.jpg|大仙波付近
Route 16 Kosenba East.jpg|小仙波交差点付近

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 国道16号
三条通

三条大橋
嵯峨嵐山 三条通（2009年11月26日撮影）
京都市街中心部の様子 - 堺町通との交差点付近
ファイル:Keifuku Yamanouchi stn.jpg|thumb|併用軌道上を走る京福電気鉄道（嵐電） - 山ノ内駅付近
三条通（さんじょうどおりgroup=注釈）は、京都府京都市の主要な東西の通りの一つ。
平安京の三条大路に相当する。また、鴨川に架かる三条大橋が東海道五十三次の終点だった。

**概要**
東は山科区四ノ宮から西は右京区の嵐山（渡月橋）に至る。東海道の京の出入口の部分は「京の七口」の一つの「粟田口」と呼ばれ、近くにある粟田神社は「旅立ちの神」として信仰された。
山科区内では、東海道の旧道と、現在は京都府道143号四ノ宮四ツ塚線になっている旧国道1号のどちらも三条通と呼ばれる（東海道の旧道の方は、旧三条通といわれることも多い）。両者は日ノ岡峠の山科区側で合流し、蹴上のすぐ西で再び分離して古川町通付近で再度合流し、三条大橋で鴨川を渡る。東海道として延伸していた部分は、山科区内を中心に三条街道とも呼ばれている。三条街道は、山科盆地東端の京都府（山城国）・滋賀県（近江国）の府県（国）境付近の髭茶屋追分にて、伏見宿方面からの大津街道を合し、大津宿に通じる。
河原町通から寺町通にかけては三条名店街商店街のアーケードの商店街。寺町通から烏丸通にかけては一方通行の狭い道路だが、明治時代はメインストリートだったので、旧日本銀行京都支店（現在は京都文化博物館の別館）や中京郵便局などの近代建築が多い。郡区町村編制法により上京区・下京区が置かれたとき、この三条通を境として北が上京区、南が下京区とされた。烏丸通との交差点には、京都市道路元標が残されている。堀川通から千本通にかけては再びアーケードの三条会商店街となる。千本通から西は京都府道112号二条停車場嵐山線となり、幹線道路となる。この三条会商店街は2009年3月に「新・がんばる商店街77選」に選ばれた。
西は、西大路通から葛野大路通までの京福電気鉄道嵐山本線（嵐電）の併用軌道が敷設されている区間を越えると北西に進み、旧二条通（太子道）と合流すると再び西に向かい、太秦（広隆寺前）、帷子ノ辻を経て、桂川左岸で罧原通と合流し嵐山（渡月橋）に至る。嵐山付近は観光シーズンには慢性的な渋滞が生じている。
現在は、三条大橋東詰から烏丸通までが路上喫煙等禁止区域である。

**路面電車**
明治の初期からメインストリートだったために市街地での拡幅は限られたが、東と西の郊外では主要幹線として拡幅され、路面電車が敷設された。- 東側は、京阪京津線が三条大橋（駅の位置は多少変化している）から蹴上までと、日ノ岡の西方から御陵までそれぞれ併用軌道が敷設されていたが、この区間は1997年の京都市営地下鉄東西線の開業に伴い廃止されている。- 西側は、西大路通から葛野大路通までの区間を、嵐電（らんでん、京福電気鉄道嵐山本線）の併用軌道が敷設されている。
上記の路線は前者が京阪だが後者の嵐電は京阪ホールディングスの子会社で京阪グループである。

**沿道の主な施設**
京都文化博物館別館
中京郵便局（現在信号機は撤去）
広隆寺楼門と嵐電
*三井ガーデンホテル京都三条プレミア- 京都薬科大学 - 五条別れ- 琵琶湖疏水 蹴上インクライン跡 - 蹴上- 京都市上下水道局蹴上浄水場 - 同上- ウェスティン都ホテル京都 - 同上- 南禅寺 - 同上- 青蓮院 - 神宮道下ル- 要法寺 - 東大路通西入上ル- 檀王法林寺 - 三条京阪- 高山彦九郎皇居望拝像 - 三条京阪- 三条大橋 - 鴨川- 瑞泉寺 - 木屋町通下る- 三条名店街 - アーケード区間は河原町通・寺町通間- アートコンプレックス1928（「ギア-GEAR-」特設劇場ほか） - 御幸町通南東角- 京都文化博物館別館（旧・日本銀行京都支店） - 高倉通北西角- 中京郵便局 - 東洞院通北東角- 西日本電信電話（NTT西日本）京都支店 - 東洞院通北西角- みずほ銀行京都中央支店（旧・第一銀行京都支店） - 烏丸通南西角- 三条会商店街 - 堀川通から千本通- 立命館大学 朱雀キャンパス（中川会館） - 千本通北西角- 島津製作所本社 - 西大路通- 京都市右京区役所 - 三条御池もしくは天神川三条- 東映太秦映画村 - 太秦- 広隆寺 - 同上- 右京警察署 - 同上- 車折神社 - 嵯峨- 京都バス嵐山営業所 - 同上- 京都嵯峨芸術大学 - 同上- 京都西郵便局- 嵐山
鉄道・軌道の駅- 西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線：山科- 京都市営地下鉄東西線：山科 - 御陵 - 蹴上 - 東山 - 三条京阪 - 太秦天神川- 京阪電気鉄道京津線：四宮 - 京阪山科 - 御陵- 京阪電気鉄道京阪本線・鴨東線：三条- 京福電気鉄道嵐山本線：西大路三条 - 山ノ内 - 嵐電天神川 - 蚕ノ社 - 太秦広隆寺 - 帷子ノ辻

**交差する道路**
 上側が東側、下側が南側。左側が北側、右側が南側。- 交差する道路の特記がないものは市道。

**交通量**
2005年度の平日24時間交通量（台）（平成17年度道路交通センサスより）- 山科区日ノ岡朝田町：34,576- 右京区西院春栄町：17,432

**関連項目**
 京都市内の通り- 野口みずき - 三条会商店街で早朝練習を行うことがある。- 車石- 京都三条近代建築MAP - 三条通の近代建築をめぐるGPS型位置情報ゲーム

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  三条通 - 京都観光Navi（京都市、京都高度技術研究所）
梨本宮

梨本宮（なしもとのみや）は、日本の皇室における宮家の一つ。

**概要**
東京本邸
伏見宮貞敬親王の第十王子・守脩親王が明治維新に伴って還俗し、最初は梶井宮と称し、次いで明治3年（1871年）には梨本宮と改称したことにより、創設された。
1947年（昭和22年）10月14日、3代・守正王の代で皇籍離脱。男系では守正王の代で血筋が途絶えた。守正王は梨本徳彦を養子とした。徳彦の子には徳久がいる。徳彦は守正の養子となる前に昭和天皇から龍田の姓を賜っており、徳久はそれを継承したため、梨本家は断絶した。

**系図**

**備考**
 東京都渋谷区の旧宮下町（MIYASHITA PARK一帯）は梨本宮家の邸宅下方に位置したことに因む。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  梨本宮家御家族の写真アルバム
川端通

川端通（左京区荒神橋東詰付近より北方向を望む）。画面左側に鴨川が並行する
川端通（かわばたどおり）は京都市の南北の通りのひとつで、鴨川・高野川の東岸を走る道路。都市計画上の路線名は、高野川東岸線(白川通合流点から今出川通)、鴨川東岸線(今出川通から十条通)という。
}
主要な道路としては、国道・主要地方道・京都府道などを挙げている。路線名の特記がないものは京都市道。

**概要**
北は左京区山端の宝ケ池駅付近で白川通との合流点から、南は東山区の塩小路通との交差点までとなっており、塩小路通からはそのまま師団街道に接続している。
2003年から鴨川東岸線として師団街道に沿って十条通・鴨川東ランプまで延伸の工事が進む。延伸先の十条通側から建設が始まり、2020年3月に東山区福稲岸ノ上町以南の第二工区が開通し、九条跨線橋の上で九条通と交差した。現在は既開通部分と川端通を結ぶ573mの区間（第3工区）について師団街道を拡幅する形で整備が行われている。
高野橋東詰（北大路通との交差点）以北は国道367号の一部であり、河合橋の東詰（旧今出川通）から南、塩小路橋東詰までは、京阪電気鉄道の鴨東線 - 京阪本線が地下を走っている。
三条京阪以南は、元は京阪本線の地上線の跡地であり、1987年に京阪本線の鴨川沿いの東福寺駅 - 三条駅が地下化されたことにより生じた土地と、並行する疏水(鴨川運河)の暗渠化でできた用地を使って塩小路通まで延長されている。
このことから、市内中心部で開通したのが比較的新しいことと、西側が川であることも手伝って、河原町通と祇園の間にあるにもかかわらず、沿道に商業施設の集積が進んでいない。
また道路が開通してから日が浅いことから、京都のほかの交差点のように「川端二条」・「川端三条」・「川端四条」・「川端五条」・「川端七条」などと呼ばれることは少なく、「二条大橋」・「三条大橋」・「四条大橋」・「五条大橋」・「七条大橋」と橋の名前で呼ばれる場合が多く、かつて京阪電車が地上を走っていたころからバス停留所の名前として使われている「三条京阪」や「四条京阪前」などという呼び名も使われている。

**沿道の主な施設**
 京都バス高野営業所- 洛北阪急スクエア- 京都府下鴨警察署- 叡山電鉄 - 宝ケ池駅、修学院駅、出町柳駅- 京阪鴨東線 - 出町柳駅、神宮丸太町駅- 京阪本線 - 三条駅、祇園四条駅、清水五条駅、七条駅- 京都少年鑑別所 東一条通- 京都精華学園中学校・高等学校 同上- 近畿地方発明センター 同上- 関西ドイツ文化センター 同上- 京都大学アジアアフリカ地域研究センター 近衛通- 京都大学付属病院 春日北通（正面は川端通と反対の東大路通側）- 地下鉄東西線 - 三条京阪駅- 高山彦九郎皇居望拝像（通称「土下座像」）- 三条京阪- せせらぎの道- 祇園 四条大橋東詰一帯- 南座 四条大橋東詰- 宮川町

**脚注**

**関連項目**
 京都市内の通り- 白川通（北で合流）- 師団街道（南の延長）- 琵琶湖疏水

**外部リンク**
  京都市の川端通情報