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セルジ・ブルゲラ

セルジ・ブルゲラ・イ・トルネール（Sergi Bruguera i Torner, 1971年1月16日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ出身の元男子プロテニス選手。1993年・1994年全仏オープンで大会2連覇を達成した選手である。肘を伸ばした独特のフォームから繰り出す強烈なトップスピンのボールで相手のミスを誘うプレースタイルを特徴とし、主にクレーコートで活躍した。シングルス自己最高ランキングは3位。ATPツアーでシングルス14勝、ダブルス3勝を挙げる。身長187cm、体重75kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。
現在はリシャール・ガスケのコーチを務めている。

**選手経歴**
1988年にプロ入り。1993年全仏オープンで初優勝した時は、決勝で大会3連覇を目指した第2シードのジム・クーリエを6-4, 2-6, 6-2, 3-6, 6-3のフルセットで下した。1994年全仏オープン決勝では、当時20歳だった同じスペインのアルベルト・ベラサテギを6-3, 7-5, 2-6, 6-1で破っている。ブルゲラとベラサテギは、テニス4大大会史上初の「スペイン対決の決勝」を実現させ、大会会場にはスペイン国王のフアン・カルロス1世も観戦に訪れた。しかし1995年全仏オープンでは準決勝で1989年の優勝者マイケル・チャンに4-6, 6-7, 6-7のストレートで敗れ、3連覇はならなかった。
1996年アトランタ五輪男子シングルスでは決勝でアンドレ・アガシに2-6, 3-6, 1-6で敗れ、銀メダルを獲得した。1997年に3年ぶり3度目の全仏オープン決勝に進出した時は、世界ランキング66位のノーシードから勝ち上がったグスタボ・クエルテンに3-6, 4-6, 2-6で完敗して準優勝に終わっている。全仏オープン以外のブルゲラの4大大会シングルス成績は、いずれも4回戦進出が自己最高成績であった。
2002年7月に31歳で現役を引退した後は、ATPチャンピオンズツアーに参戦する傍ら、現役時代のコーチでもあった父親ルイス・ブルゲラの設立したテニス・アカデミーにおいて、父とともに監督を務めている。

**ATPツアー決勝進出結果**

**シングルス: 35回 (14勝21敗)**

**ダブルス: 3回 (3勝0敗)**

**4大大会優勝**
 全仏オープン：2勝（1993,1994年）

**4大大会シングルス成績**

**外部リンク ==
ふるさとダービー

ふるさとダービーは、かつて地方都市にある競輪場の活性化を図り、特別競輪（現在のGI相当）に匹敵するビッグレースを開催することを目指して1989年から行われていた、競輪のGII競走である。
1年に3回、開催競輪場を変えて行なわれ、2日目の特別優秀競走は開催される競輪場によって名称が異なっていた。

**歴史**
1989年12月の第1回大会は広島競輪場で3日間開催で行われた。1990年は年2回、1991年から年3回となり、1990年12月の広島大会以降は4日制で開催された。
2001年度からの競輪の番組制度改革に伴い、大会はGIIに格付けされ、11月に開かれる全日本選抜競輪のトライアル競走となった。さらに開催時期もそれまでは特に固定されていなかったものが4月、6月、8月に固定された。これに伴い大会名も「ふるさとダービー○○（全日本トライアル）」（○○は開催競輪場名）となったが、2005年度よりふるさとダービーが全日本選抜競輪のトライアルレースではなくなったため、大会名から「全日本トライアル」の部分は削除された。
その後も地方競輪場における風物詩的なレースとして開催され続けていたが、次第に開催全体の収益がGIII（各競輪場の記念開催）と同等にまで落ち込み、特別開催としての経費がGIIIより増加することが問題視されるようになったため、2008年1月10日、日本自転車振興会によって2009年度以降、ふるさとダービーの開催は行われないことが発表され、2008年11月に行われた発祥の地である広島競輪場での開催をもって19年の歴史に幕を閉じた。
なお、ふるさとダービーの代替として、2009年度より共同通信社杯競輪の開催を春・秋の2回にすることも併せて発表された。(共同通信社杯競輪は2012年度より再度年1回開催に変更されている)

**出場選手選抜方法**
ふるさとダービーの出場選手は以下の優先順位に従って3開催分の選手を選抜し、開催される競輪場の地区や各選手の強さなどのバランスを考慮して配分されていた。なお年度間の出場機会は3開催中2開催まで。
#前年のKEIRINグランプリ出走者（9人）
#前年8月-12月の期間内における平均競走得点上位者
#前年7月-12月の期間内でFIの決勝戦1位回数上位者 
#前年7月-12月の期間内でFIの決勝戦2位回数上位者 
#前年7月-12月の期間内でFIの決勝戦3位回数上位者

**優勝者一覧**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  GP・GI・GII 等決勝戦結果&レポート ふるさとダービー - KEIRIN.JP 競輪資料室
延久蝦夷合戦

延久蝦夷合戦（えんきゅうえぞかっせん）は、平安時代、前九年の役（1051年-1062年）と後三年の役（1083年-1087年）の間で陸奥国を主な舞台に起こされた戦役で、延久二年合戦、延久合戦とも言う。
1070年（延久2年）に、陸奥守源頼俊が清原貞衡と共に兵を率い蝦夷を攻略したとされる戦い。

**経過**
後三条天皇は即位後、延久新政とも言われる政治改革を断行した。後三条天皇は桓武天皇を意識し、大内裏の再建と征夷の完遂を政策として打ち立てる。これを請け、陸奥守源頼俊は1070年（延久2年）に軍を編成し、国府を発ち、北上する。
遠征途上、藤原基通が国司の印と国正倉の鍵を奪い逃走する事件が発生する。都に下野守源義家から、基通が印と鍵を持参して投降して来たので逮捕したとの報がはいる。朝廷は同年8月1日に頼俊を召還する宣旨を発した。同年12月26日付けで頼俊から朝廷へ大戦果を挙げたとの弁明が届く。
翌年5月5日、朝廷は頼俊に陸奥での謹慎を言い渡した。戦後の論功として、清原貞衡は鎮守府将軍に任ぜられたが、源頼俊に対する行賞は何もなかった。

**評価**
合戦に対する評価は二分している。
一つ目は、頼俊の遠征はその主張のように大成功し、津軽半島と下北半島までの本州全土を朝廷の支配下に置いたとするものである。遠征軍の主力が清原氏によると見られることから、実質上の総大将は清原貞衡で、源頼俊の失脚はそれほど影響が無かったと見る。これにより、桓武・嵯峨朝以来の大遠征で、支配下に入った地域で建郡が行われ、久慈郡、糠部郡などが置かれ、これ以降近世（江戸時代）に至るまで津軽海峡までが日本の北端（当時の感覚では東端）となったとするもの。
もうひとつは、合戦は総大将頼俊が遠征途中で失脚したため、事実上遠征は中止され、成果は中途半端に終わったとするもの。この説では冬季に行軍が困難であることや頼俊の報告は自分の不祥事の穴埋めをするための誇大報告とし、津軽半島、下北半島までが朝廷の支配下に入ったのは、その後の清原氏や奥州藤原氏によるものとする。

**影響**
永承6年（1051年）から康平5年（1062年）の前九年の役（奥州十二年合戦）で陸奥の安倍氏が滅亡し、出羽の清原氏が陸奥も支配することになり、それと同時に、陸奥鎮守府と出羽秋田城に分かれていた東夷成敗権が鎮守府に一本化された。
この延久蝦夷合戦では朝廷軍の主力は清原軍であったとみられる。また出兵中に陸奥国印が盗難されるという不祥事があった。この不祥事は頼俊が陸奥に勢力を植えつけることを恐れた源義家の陰謀によるとの説があるpp=176-177。
結果として貞衡だけが軍功を認められ鎮守府将軍に任じられ、奥羽における清原氏の勢力は益々盛んになった。しかし、この合戦での軋轢や当主真衡への一族の不満などから、前九年の役当時には一枚岩であった清原氏内部には次第に不協和音が生まれ始め、最終的には後三年の役を招いたとの評価がある。
なお、この合戦で「衣曾別嶋」まで遠征を行ったと頼俊が報告しているが、この「衣曾別嶋」が蝦夷（北海道）であるという説と本州北部であるという説、頼俊が戦果を誇大報告したという説などがある。合戦についての史料が少なく研究が進んでいない。

**頼俊や貞衡の思惑**
この合戦では、武蔵国豊島郡の平常家、伊豆国田方郡の藤原惟房（後に岩手郡を賜った工藤氏の祖先か）、源義家の腹心の藤原基通などの河内源氏傘下の武士たちが追討を被っている。つまり、頼俊や貞衡の真の目的は、中央政界での河内源氏の台頭を挫くと共に、「荒夷」征討という大義名分を利用して北方産物の重要な交易ルートである太平洋海運から河内源氏系の勢力を駆逐し、その主導権を確立することだったとする見解もある。

**脚注**

**参考文献**
 ref = harv

**関連項目**
 日本の合戦一覧- 日本史の出来事一覧- 日本の古代東北経営
東西王座戦

東西王座戦（とうざいおうざせん）は、かつて開催されていた競輪のGII競走である。

**概要**
東西王座戦は2002年より2012年まで毎年2月に開催された。高松宮記念杯競輪のトライアル競走として位置づけられており、その出場シード枠は準決勝戦出場の各27人ずつの54人である。2004年からそのうち決勝戦で第6着までに入線した選手については初日に行われる東西特別選抜レース（青龍賞・白虎賞）の出場権が与えられた。
東は北日本（北海道・東北）・関東（神奈川県・千葉県を除く関東と甲信越）・南関東（神奈川県・千葉県・静岡県）の3ブロック、西は中部（静岡県を除く東海と福井県を除く北陸）・近畿（福井県含む）・中国・四国・九州の5ブロックからそれぞれ出場選手を決定し、それぞれが覇権を争った。 

**歴史**
2000年度まで東西王座戦は高松宮記念杯競輪の勝ち上がりの一環（準決勝戦）として開催されていたが、2001年度から競輪にグレード制（競走格付け）が取り入れられ、日本選手権競輪、寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメント、オールスター競輪を除くGIレース相当のレースではそれに直結するGIIのトライアル競走が開催されるようになったため、このレースも高松宮記念杯競輪出場資格をかけたトライアル競走として単独の競走として独立、再スタートを切った。
開催が開始した2001年度（実際の開催は2002年）から2005年度（同じく2006年）まで、大会は東王座戦・西王座戦に分けられ、それぞれ別々の競輪場において4日間制で開催されている。なお2001年度（2002年）は開催時期が一部重複したが、それ以後は開催時期を調整して別々の日程が割り振られた。
そして2006年度（2007年）の開催から、これまでの2つの競輪場別々の開催から1競輪場においての3日間開催（1日短縮）となった。
前半5レースは2007年までのFI（S級シリーズ）と同じ形で開催し、後半の第6 - 11レースを東西から各27人ずつ54人が出場したポイント制による予選を行った後、3日目に東西のそれぞれ獲得ポイント上位9人ずつによる王座戦（決勝レース）を行う。よって、決勝戦は一般戦（S級シリーズ）と合わせた3本立てであった。
2009年の開催より、初日の番組を選考順位による完全振り分けで決定し、東西とも下位9人が勝ち上がりから脱落。二日目の番組も初日の着順による完全振り分けで決定し、東西ともポイント上位9人が最終日の王座戦に進出する番組構成となった。なおトーナメントから脱落した選手は、二日目と最終日に「負け戦」となる東西混合戦のレースに出場する。王座戦上位3着までの選手は高松宮記念杯競輪の特選シード（青龍賞・白虎賞）が得られた。
なお平成24年度以降の特別競輪開催見直しにより、2012年2月の開催をもって東西王座戦は廃止された。その理由としてJKAは「特別競輪（GII以上）は年間12回行われており、更にGIIIの開設記念を含めグレードクラスの開催日程の過密化・出場選手のマンネリ化」のほか、元々宮杯本戦も東西対抗戦を趣旨としているため「宮杯と東西王座戦の趣旨がほとんど同じ」とするファンからの意見・指摘があったためである。

**出場選手選抜方法**
東西王座戦の出場選手は、車券の対象となる3着以内に入ることによって車券に貢献している選手が選抜される。毎回若干変更・修正されるものの、概ね以下の資格順位により正選手54名（東西27名ずつ）、補欠選手6名（東西3名ずつ）を選抜する。
#S級S班在籍者
#選考期間における東西別平均競走得点上位各100名ずつの中から3連対率上位者を順次選抜する
なお、補欠選手は正選手を除く選手のうち3連対率上位者からさらに順次選抜される。

**過去の優勝者**
第6回より一場東西同時開催に移行

**参照**

**外部リンク**
 東王座戦 - 競輪資料室- 西王座戦 - 競輪資料室
セドリック・ピオリーン

セドリック・アドリアン・ピオリーン（Cédric Adrien Pioline, 1969年6月15日 - ）は、フランス・ヌイイ＝シュル＝セーヌ出身の男子プロテニス選手。1993年全米オープンと1997年ウィンブルドン選手権準優勝がある。シングルス自己最高ランキングは5位。ATPツアーでシングルス5勝、ダブルス1勝を挙げた。身長187cm、体重79kg、右利き。フランス語の読みにより近い「ピオリーヌ」という表記も多く見られる。プレースタイルはオールラウンダー。

**選手経歴**
ピオリーンは16歳という非常に遅い年齢からテニスを始めたが、極めて高い運動能力の持ち主だった。1989年に20歳でプロ入りし、1991年に世界ランキングトップ50位以内に入る。1993年ウィンブルドン選手権で初のベスト8に入り、同年の全米オープンで第15シードから決勝進出を果たす。この大会で、ピオリーンは4回戦で第1シードのジム・クーリエを7-5, 6-7, 6-4, 6-4で破る波乱を演じたが、決勝でピート・サンプラスに4-6, 4-6, 3-6のストレートで完敗した。この年は男子ツアーで5度の準優勝があり、初めて世界ランキングトップ10入りを果たしている。1995年ウィンブルドン選手権で2年ぶり2度目のベスト8に入ったが、準々決勝でボリス・ベッカーに3-6, 1-6, 7-6, 7-6, 7-9で惜敗した。2セット先取されてから、第3・第4セットのタイブレークを連取して最終第5セットに持ち込んだが、フランス人挑戦者の執念は実らなかった。
1996年3月、ピオリーンはようやくコペンハーゲン・オープンで待望のツアー初優勝を実現させた。1997年ウィンブルドン選手権で4年ぶり2度目の4大大会決勝進出を果たした。ピオリーンは準決勝で1991年の優勝者ミヒャエル・シュティヒを6-7, 6-2, 6-1, 5-7, 6-4のフルセットで破っている。シュティヒはこの大会を最後に現役を引退した。しかし決勝ではまたもやピート・サンプラスに4-6, 2-6, 4-6のストレートで敗れ、4大大会で2度目の準優勝に終わった。1998年は地元の全仏オープンで初のベスト4に進出したが、準決勝でアレックス・コレチャに3-6, 4-6, 2-6で敗れた。ウィンブルドン選手権では1999年にもベスト8に進出し、1993年・1995年・1997年(準優勝)・1999年と2年おきに準々決勝旬出を果たしている。2000年にツアーで年間2勝を挙げた。
ピオリーンの現役生活を通じて、サンプラスには極端に苦手意識が強く、9度の対戦で1度も勝てなかった。2002年のシーズンを最後に現役を引退し、35歳以上の現役引退選手を対象とするATPチャンピオンズツアーに参戦した。

**ATPツアー決勝進出結果**

**シングルス: 17回 (5勝12敗)**

**ダブルス: 2回 (1勝1敗)**

**4大大会シングルス成績**
※: 1997年ウィンブルドン2回戦の不戦勝は通算成績に含まない

**外部リンク ==
千葉県総合スポーツセンター陸上競技場

千葉県総合スポーツセンター陸上競技場（ちばけんそうごうスポーツセンターりくじょうきょうぎじょう）は、千葉県千葉市稲毛区の千葉県総合スポーツセンター内にある陸上競技場である。施設は千葉県が所有し、指定管理者として千葉県スポーツ協会・まちづくり公社グループが運営・管理を行っている。

**歴史**
1966年開場。当時の名称は千葉県総合運動場陸上競技場（ちばけん・そうごううんどうじょう・りくじょうきょうぎじょう）。2003年4月、千葉県の機構改革に伴い千葉県総合スポーツセンターが運営管理を行うこととなり、総合運動場も現名称に改称した。通称は天台。球技場としても使用される。

**施設概要**
日本陸上競技連盟第1種公認
*トラック：400m×8レーン
*天然芝フィールド
*3万人程度が収容可能なスタンド（メインスタンドが座席、他は芝生席）
*補助トラック（第3種公認8レーン）

**主な大会**
全国高等学校サッカー選手権大会（2003年度以降は使用せず）
*全国高等学校総合体育大会（当初は総合開会式も行われる予定だったが、幕張メッセに変更となった。）
*第28回国民体育大会(1973年)
*第57回日本陸上競技選手権大会（1973年）
*第74回日本陸上競技選手権大会（1990年）
*第33回全国高等専門学校体育大会陸上競技（1998年）
*第58回全国高等学校陸上競技対校選手権大会（2005年）
*第65回国民体育大会(2010年）
*第39回全日本中学校陸上競技選手権大会（2012年）
*国際千葉駅伝(毎年11月23日(但し23日が日曜日の場合は24日)、2014年をもって大会終了)

**サッカー大会の会場としての経歴**
高校選手権1回戦から3回戦までの会場として（西暦奇数年度の大会によっては、準々決勝まで使われたことがある）2002年度まで使用された。その後2003年度は習志野市秋津公園サッカー場、2004年度以降は市原臨海競技場に開催場所を移している。
千葉県総合スポーツセンターのグラウンドは走幅跳、三段跳の跳躍場がインフィールド内に設けられており、このため日本サッカー協会が定める公式戦のピッチの大きさを確保できない状態が続いていた。この事はジェフユナイテッド市原（当時）がホームタウン選定の際に習志野市から千葉市を跳び越して市原市をホームタウンとした理由の一つになっている（現在は千葉市・市原市の広域ホームタウンであるが、千葉市での試合会場は本スタジアムではなく、フクダ電子アリーナである）。
なお、1992年9月23日(水)の、Jリーグカップグループリーグの試合（東日本JR古河×読売クラブ）が、千葉県総合スポーツセンター陸上競技場で行われた唯一のJリーグ公式戦となっている（パヴェルの延長サドンデスゴールによりホームの東日本JR古河が 1-0 で勝利）。
また、1993年12月11日(土)には、第73回天皇杯2回戦（ジェフユナイテッド市原 2-0 東芝）が行われている。

**公園内その他の施設**
 第2陸上競技場 - 千葉県野球場- 武道館- 体育館- 宿泊研修所- スポーツ科学センター- 軟式野球場・ソフトボール場- 庭球場- 弓道場- サッカー・ラグビー場
隣接地には、千葉市動物公園がある。

**アクセス**
 スポーツセンター駅（千葉都市モノレール 2号線）下車。徒歩約7分。- 稲毛駅（JR東日本 総武線）から京成バス草野車庫行きに乗ってスポーツセンター停留所で下車。徒歩約5分。- 東京駅（JR東日本・東京メトロ）八重洲口から京成バスマイタウン・ダイレクトバス千葉北ルート（長沼原町行き）に乗って萩台入口停留所で下車。徒歩約7分。

**道路**
 東関東自動車道 千葉北インターチェンジ- 京葉道路 穴川インターチェンジ- 国道16号

**脚注**

**関連項目**
 陸上競技場- 千葉県総合スポーツセンター東総運動場陸上競技場- 市原スポレクパーク

**外部リンク**
  千葉県総合スポーツセンター - 千葉県
西本和人

西本 和人（にしもと かずひと、1962年6月19日 - ）は、北海道河東郡鹿追町出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

**来歴・人物**
東海大四高では、1年生の秋からエースとして活躍。1978年秋季北海道大会に進むが、1回戦で旭川大高に敗退。翌1979年夏の甲子園南北海道予選は決勝で札幌商に完封負け。同年の秋季北海道大会は決勝で室蘭大谷高を降し、1980年春の選抜に出場。しかし1回戦で中井哲之、原伸次らを擁する広陵高に9回裏サヨナラ負けを喫する。同年夏は南北海道予選準決勝で札幌開成高に敗退、夏の選手権には出場できなかった。
1980年オフに、ドラフト外で西武ライオンズに入団。
1年目の1981年は、後期最終戦で初登板し、セーブを記録。。1982年には落差のあるカーブとカミソリシュートと呼ばれる切れのあるシュートを武器に活躍。8月31日には後に200勝投手となる工藤公康がプロ初勝利した試合で先発投手を務めた。
しかし、同年のロッテ戦で袴田英利にそのシュートでデッドボールを当ててしまい、同じ試合で落合博満の頭部付近に投球した際に落合がバットを投げて威嚇したことがあり、その頃から内角をつく投球が自信を持って出来なくなり不遇の時期を送る。投げ方をサイド気味に変え1989年にはチームトップの37試合に登板しとして復活。しかし1990年に巨人から鹿取義隆と新人の潮崎哲也が入団し同じサイドスロー投手の活躍で西本も優勝には貢献したが出番が減少。1992年以降は1軍登板がなく、1993年限りで退団した。退団後はプロ野球界から離れた。
元・日本ハム外野手・コーチの中島輝士（西本と同学年。対戦はなかったが先述の第52回センバツにも出場）は、週刊ベースボール誌上で「僕が『こいつのシュートはすごい』と思ったのは西本。プロ入りして間もない頃対戦したが、その切れ味に驚いたことを今でも覚えている。だから、僕は『カミソリシュートの西本』といえば西本聖さんではなく、彼を思い浮かべる」と語っており、引退した今でも評価される投手の一人である。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
 初登板・初セーブ：1981年10月4日、対ロッテオリオンズ後期13回戦（西武ライオンズ球場）、6回表から2番手で救援登板・完了、4回1失点- 初先発出場：1982年5月5日、対近鉄バファローズ前期4回戦（西武ライオンズ球場）、7番・一塁手で先発出場（偵察メンバー、1回表の守備から片平晋作に交代）- 初先発登板・初勝利：1982年5月8日、対阪急ブレーブス前期8回戦（西武ライオンズ球場）、7回2/3無失点- 初完投勝利：1982年5月29日、対近鉄バファローズ前期9回戦（西武ライオンズ球場）、9回2失点

**背番号**
44 （1981年）
*19 （1982年 - 1986年）
*42 （1987年 - 1993年）

**脚注**

**関連項目**
 北海道出身の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧
中原駅

中原駅（なかばるえき）は、佐賀県三養基郡みやき町大字原古賀にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。駅番号はJH04。

**歴史 == - 1891年（明治24年）8月20日：九州鉄道（初代）の駅として開設停車場。- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管停車場。- 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅化。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1985年（昭和60年）1月20日：無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州に移管停車場。- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。- 2022年（令和4年）3月11日：きっぷうりばの営業終了。

**駅構造**
ホーム（2017年2月）
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅zeneki27。互いのホームは跨線橋で連絡しているzeneki27。ホームは2両分が嵩上げされており、段差無しで乗降可能。
JR九州サービスサポートが受託する業務委託駅で、自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱う 。トイレは男女別水洗式が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
2011年度の1日平均乗車人員は1,018人である。
2023年度の1日平均乗車人員は1,016人である。

**駅周辺**
中原駅北の蝋燭工場跡地
住宅が多い。駅北側には昭和30年代まで盛んだった和蝋燭工場跡がありレンガ製の煙突が残る。- みやき町中原庁舎- 綾部神社（風の神様を祀る）- 佐賀県立三養基高等学校- 佐賀県立中原特別支援学校- 国立病院機構東佐賀病院- みやき町立中原小学校- みやき町立中原中学校- 肥前中原郵便局

**バス路線**
 西鉄バス佐賀「中原駅前」バス停 - 駅構内東端部の踏切付近にあり、駅舎から約150 m離れている。
** 41 綾部・山浦・鳥栖駅方面
** 41 中原・JR久留米駅・西鉄久留米駅方面- みやき町コミュニティバス「JR中原駅」バス停 - 駅前
** みやき中央線・中原線

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JH 長崎本線
: ■区間快速（上りのみ運転）・■普通
:: 肥前麓駅 (JH03) - 中原駅 (JH04) - 吉野ケ里公園駅 (JH05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=中原
神埼駅

神埼駅（かんざきえき）は、佐賀県神埼市神埼町田道ヶ里にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。駅番号はJH06。旧・神埼町及び神埼市の中心駅である。3度駅名改称を経験している。

**歴史**
 1891年（明治24年）8月20日：九州鉄道（初代）の神崎駅（かんざきえき）として開設停車場。- 1907年（明治40年）
** 7月1日：九州鉄道国有化により帝国鉄道庁に移管停車場。
** 11月1日：神埼駅（かんざきえき）に改称停車場。山偏が土偏に。- 1945年（昭和20年）5月1日：神崎駅（現・尼崎駅）と区別するため、肥前神埼駅（ひぜんかんざきえき）に改称。- 1956年（昭和31年）4月10日：再度神埼駅（かんざきえき）に改称停車場。- 1976年（昭和51年）
** 2月19日：専用線発着を除く車扱貨物取扱廃止停車場。
** 10月25日：神埼駅発博多駅行きのお召し列車が運行（第31回国民体育大会開催に合わせて来県した昭和天皇が乗車）。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州・JR貨物に移管停車場。- 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車設定廃止停車場。駅東側にある三愛石油佐賀営業所（油槽所）へ至る専用線があり、鶴崎駅から石油輸送貨物列車が運行されていた。- 2007年（平成19年）4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物取扱廃止。- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

**駅構造**
駅遠景（2017年10月）
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅zeneki27。弥生時代の高床倉庫をイメージしたデザインの橋上駅舎を備えるzeneki27。
南口・北口共にエレベータを備える他、鳥栖・博多方面への列車が発着する2・3番線ホーム（島式ホーム）にもエレベータが通じている。また、佐賀方面への列車が発着する1番線（単式ホーム）にもエレベータが通じている。特急列車待避は2021年3月13日ダイヤ改正では上り2本、下り2本で、島式ホーム南側の2番線に入る。ホームは817系電車に対応して2両分が嵩上げされており、段差無しで乗降出来る。
JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、窓口や自動券売機も設置されている。また、SUGOCAはチャージでき、改札や自販機で使用可能。

**のりば**
JRKyushu-Nagasaki-main-line-Kanzaki-station-platform-20091101.jpg|ホーム（2009年11月）
Kanzaki Station Sign.jpg|駅名標（イラストは吉野ヶ里遺跡の物見櫓）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は1,440人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅の南側は神埼市の市街地であり、マンションやアパート、住宅地やスーパーマーケットや病院などが多く立ち並んでいる。この周辺では住宅街の建築が現在でも続いている。九年庵、仁比山神社、仁比山地蔵院などは当駅より北へ5kmほど離れている。- 神埼市役所　- 佐賀県立神埼高等学校 現在は移転しているが、以前は近くに校舎があった。- 国道34号 - 駅の南側を長崎本線に並行して通る。- 佐賀県道222号肥前神埼停車場線 - 駅前と国道34号を結ぶ。- 神埼市立神埼中学校　- 吉野ヶ里遺跡- 三愛石油佐賀営業所　- ヤクルト本社佐賀工場　- 櫛田宮 - 佐賀県立神埼清明高等学校- 西九州大学（当駅北口からシャトルバスが運行している）- 神埼市中央公園（グラウンド、体育館、テニスコート）- 神埼市中央公民館- 神埼市中央交流センター（神埼市立図書館）- 神埼病院- 佐賀信用金庫 神埼支店

**バス路線**
 駅南口に3社の駅前停留所があるが、事業者により停留所位置が異なる。
** 西鉄バス（西鉄バス佐賀）「神埼駅」停留所
*** 43：目達原・中原・JR鳥栖駅方面
** ジョイックス交通 三瀬・神埼線「神埼駅前」停留所 - ロータリー外
*** 横武・仁比山・広滝・三瀬（三瀬支所）方面
** 神埼市巡回バス「神埼駅」停留所 - 駅南口前ロータリー内
*** 北部コース
*** 中部コース
*「神埼駅通り」停留所 - 駅南側の国道34号線上、神埼駅前交差点付近。駅から約300m。
** 西鉄バス
*** 40：佐賀（佐賀駅バスセンター・佐賀第二合同庁舎）・目達原・久留米（長門石・JR久留米駅・西鉄久留米・信愛女学院）方面
*** 高速：佐賀・福岡空港方面
** ※このほか、上記の西鉄バス43番系統やジョイックス交通三瀬・神埼線も停車する。

**その他**
 通常は普通列車と区間快速のみ客扱いを行う。かつて、毎年11月に行われる、国の名勝九年庵の一般公開期間中に限り、特急列車みどりやハウステンボスが停車していた。また、佐賀インターナショナルバルーンフェスタや有田陶器市開催中は快速列車が停車する。- 吉野ヶ里歴史公園の最寄り駅の一つであり、駅前に卑弥呼の銅像が建てられている。左手で指差す先（東北東約600m）には吉野ヶ里遺跡があり、右手で持っているのは同遺跡から出土した巴形銅器を模したものである。
*神埼駅から公園西口（遊びの原）まで徒歩15分であり、最寄り駅の一つである。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JH 長崎本線
: ■区間快速（上りのみ運転）・■普通
:: 吉野ケ里公園駅 (JH05) - 神埼駅 (JH06) - 伊賀屋駅 (JH07)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=神埼
化学発光

ファイル:Luminol2006.jpg|thumb|right|200px|ルミノールの化学発光
化学発光（かがくはっこう）または、ケミルミネセンス（chemiluminescence）とは、化学反応によって励起された分子が基底状態に戻る際、エネルギーを光として放出する現象である。この中で分子単独が励起状態を形成するものを直接発光と呼び、系内に存在する蛍光物質等へエネルギー移動し、蛍光物質の発光が観測されるものを間接化学発光と呼ぶ。
代表的な化学発光を示す有機化合物の例としてルミノール、ロフィン、ルシゲニン、シュウ酸エステルがある。前者3つは直接発光であり、後者は間接化学発光である。
シュウ酸エステルの化学発光は過シュウ酸エステル化学発光と呼ばれている。
反応物AとB、励起状態の中間体◊、生成物、そして発光の関係は次の反応式で表される。
A + B → ◊ → 生成物 + 光
たとえば、適切な触媒の存在があるとして、Aがルミノール、Bが過酸化水素とすると反応式は次のようになる。
ルミノール + H2O2 → 3-APA◊ → 3-APA + 光
ただし、- 3-APAは3-アミノフタル酸- 3-APA◊は、励起状態であり蛍光を発してエネルギーが低い状態になる。
励起状態◊のエネルギー低下は光の放出の原因となる。理論上、一つの光子は反応物の分子ごと、またはモルあたりの光子のアボガドロ定数ごとに放出されなければならない。実際には、非酵素反応での量子効率（QC）はめったに1%を上回らない。

**液相反応**

**ルミノール**
鉄または銅または補助酸化剤の存在下の塩基性溶液中のルミノールは過酸化水素によって発光する。
ルミノール+ H2O2 → 3-APA◊ → 3-APA + hν　　（3-APA…3-アミノフタル酸）
量子効率QCは1%である。この反応はルミノール反応といい、実験室では演示実験に用いられる。

**サイリューム**
ファイル:Knicklichter.jpg|thumb|緑と青色のサイリューム
サイリュームでは、サリチル酸ナトリウムのような触媒の存在下、シュウ酸ジフェニルと過酸化水素とが反応することによって蛍光染料（dye）が励起され発光する。これは最も効率的な化学発光として知られている。量子効率は15%まで上がる。
シュウ酸ジフェニル+ H2O2 + dye → フェノール + 2CO2 + dye◊
励起された蛍光染料が基底状態になるとき光が放出され、その色は染料に依存する。

**塩化オキサリル**
塩化オキサリルは上記の例と同じように酸化時に蛍光染料を発光させる。塩化オキサリルは蛍光染料の存在下、非水溶媒（たとえばジクロロメタン）中の過酸化水素で処理することで発光が得られる。蛍光色および強さ、そして発光時間は蛍光染料の種類に依存する。ローダミン6Gは、中程度の発光時間で鮮やかな橙色が得られる。

**Ru(bipy)32+**
Ru(bipy)32+は、酸化剤で処理するとルテニウム(III)への酸化を経るルテニウム(II)錯体である。ルテニウム(III)錯体はアルカリ媒体中で還元されたとき光の放出が起こる。始めに、次の反応がある。
2Ru(bipy)32+ + PbO2 + 4H+ → 2Ru(bipy)33+ + Pb2+ + 2H2O
ここで、Ru(III)が得られる。さらなる反応は、アルカリ媒体の水素化ホウ素ナトリウム溶液（還元剤）の使用を含む。溶液が付加されたときRu(III)はRu(II)へ還元され、橙色の光を放つ。

**TMAE**
TMAE (テトラキス(ジメチルアミノ)エチレン)は空気による酸化で明るい青緑色の光を放つ。

**ピロガロール**
また、ピロガロール（1,2,3-トリヒドロキシベンゼン）も発光が可能である。ピロガロール、NaOHおよびK2CO3の水溶液とホルムアルデヒドと混合すると、一瞬赤い発光が起こる。

**酸素**
また、純粋な酸素（O2）も光を発する。30%過酸化水素と5%塩基性次亜塩素酸ナトリウムの水溶液を混合すると赤色の発光が起こる。しかし、これはかろうじて見える程度である。このような理由から、光の放出の強さと明るさを高めるためにしばしば感光剤が加えられる。光の色と強度は、用いられる感光剤に依存する。

**ルシゲニン**
ルシゲニンの酸化はとてもよく知られた化学発光反応の一つである。ルシゲニン水溶液とエタノールまたはアセトンと過酸化水素を含む強塩基性水溶液とを混合すると、鮮やかな緑を放出し、それは青緑そして最終的には青色の放出に変化する。放出は条件が揃えば2-3分は続く。

**マンガン**
マンガン(VII, IV, III)イオンを含む溶液は、水素化ホウ素ナトリウム溶液によってMn(II)へ還元されるとき化学発光（690nm）を示す。

**その他**
他に、次のものが液相で化学発光を示す。- ペルオキシオキサラート- アリールオキサラート- ジオキシエタン

**気相反応**

**炭素を主体とする燃焼における火炎**
ろうそくの光
日常的に目にする機会の多い化学発光に、炭素系の燃料を燃焼させた時に生じる発光現象がある。これは化学反応によって生じた直後のOH、CH、C2といったラジカルが発するものである。またこれらの化学発光とは別に、高温となったすすのような固体から可視域から赤外線域まで幅広い連続スペクトルで放射される黒体放射による輝炎発光も火炎からの光に含まれる。
OHラジカルは、280nmと310nm付近、CHラジカルは、390nmと430nm付近、C2ラジカルは、470nmと510nm、560nm付近に強いバンドスペクトルを持つ光を放つため、OHラジカルを多く含む燃焼では発光色が近紫外になり、CHラジカルやC2ラジカルを多く含む燃焼では発光色が青色や青緑色になる。
水素のラジカルは特定のバンドスペクトルを持たずに無色に近くなる。
OHラジカルそのものは火炎中での寿命が比較的長いが、発光はラジカルの生成直後に起こる。OHラジカルの発生反応は、CHラジカルとO2分子の濃度の積に比例する。OHラジカルは炭化水素が酸素と反応して燃焼する領域で少量が生じるため、反応初期の領域か希薄混合気の領域での発光が多い。OHラジカルの発生反応を以下に示す。
CH + O_2 -> CO + OH^.
CHラジカルの発生反応は、C2ラジカルとOHラジカルの濃度の積に比例する。OHラジカルが火炎中に広く分布するのに対して、C2ラジカルは炭化水素の反応領域にだけ発生するのでCHラジカルの発光も特定の領域となる。CHラジカルの発生反応を以下に示す。
C_2 + OH -> CO + CH^.
C2ラジカルの発光は、炭化水素の反応領域にだけ発生し、その発光強度はOHラジカルやCHラジカルと比べて相対的に、希薄火炎では弱く濃厚火炎では強くなる。

**その他**
 古くから知られる化学発光反応に、湿った空気中での白リンの酸化があり、緑色の発光を生ずる。実際にはこの反応はリンの蒸気による気相反応であり、励起状態の (PO)2 と HPO が生成する。- 他の発光反応には、空気環境試験に応用される商用分析器具での一酸化窒素の検出がある。オゾンが一酸化窒素と結合すると活性化状態の二酸化窒素を形成する。
NO+O3  → NO2◊+ O2

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 ルミネセンス- バイオルミネセンス- エレクトロルミネセンス- サイリューム(ケミカルライト)
高木宣宏

高木 宣宏（たかぎ のぶひろ、1963年5月20日 - ）は、大阪府出身の元プロ野球選手（投手）。

**経歴**

**高校時代**
北陽高校では、吉岡優（のち中山製鋼）と投の二本柱を組み、1981年、夏の甲子園に出場。1回戦で海星高、2回戦で浜松西高を降すが、2試合とも前半から吉岡をリリーフしマウンドに立つ。3回戦でもリリーフとして名古屋電気高のエース工藤公康と投げ合うが、延長12回、中村稔（のちパ・リーグ審判）にサヨナラ本塁打を喫し2－1で惜敗。
同年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズ、ヤクルトスワローズ、広島東洋カープの3球団が指名し抽選で広島が交渉権を獲得して入団。スカウト担当は球界を代表する名スカウトのひとり木庭教で、甲子園での投球を観戦していた当時広島の監督であった古葉竹識が入れ込み、是非欲しいと木庭に指示していたという。細身の童顔であることと、自身と入れ替わりで引退した同姓の高木宏彰から受け継ぐ形で「チャン」というニックネームが付き、女性ファンの人気も高かった。

**プロ入り後**
1年目の開幕2戦目に、同期ドラフト1位の津田恒美（5日後の開幕5戦目に初登板・初先発）よりも先にプロ初登板を果たす。
、ワインドアップで全身のバネを大きく使ったフォームと度胸のいいピッチングでMAX147km/hのストレート(1985年当時)と切れのいいカーブを武器に、左腕王国の先発の一翼を担い前半戦だけで9勝を挙げ、ハーラーダービートップと防御率1位を争う大活躍。同年のオールスターゲームにも出場した。
しかし夏バテからか、後半は全く勝ち星を重ねることが出来なかった。高木自身も後年のインタビューで「投げるたびに疲れがたまっていくのが分かった」と語っている。この年、阪神が21年ぶりに優勝したが、主軸打者にバースや掛布雅之といった左打者が多かったことから、左腕の高木が後半も活躍していれば、と関係者やファンは残念がった。輝いたのはこの年だけでその後は左肩痛に苦しむ。
春には任意引退選手となり練習生扱いとなる。9月には再度現役選手登録されるも故障が続いた。
には一軍のマウンドに戻り、中継ぎで復帰後は先発ローテーションに入り26試合に登板、防御率2.67を記録。直球のスピードは落ちたが、チェンジアップなどを交えた低め中心の投球で4年ぶりの勝ち星、5年ぶりの完封も記録し、本格復調の兆しを見せ来期への期待を抱かせた。
キャンプイン直前に左腕を必要としていた西武のオファーで高山郁夫との交換トレードで移籍。その後は故障も再発し肘痛も併発。
限りで引退。
現役時代は、家計を助けるため毎月実家に仕送りを行っていた親孝行振りも有名であった。

**引退後・コーチ時代**
その後は石材会社で墓石のセールスマンや、保険代理店などを営んでいた。引退後しばらくはテレビの野球中継さえも観る気になれず、野球を遠ざけていた時期があったという。
10月28日、西武時代に縁のあった森繁和バッテリーチーフコーチから要請を受けて、中日ドラゴンズの投手コーチ就任が決定した。極めて異例な16年振りのプロ球界復帰となった。
に落合監督の退任に伴い退団した。
2014年1月、学生野球資格回復。現在は夢グループ野球塾でコーチをしている。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
 初記録- 初登板：1982年4月5日、対ヤクルトスワローズ1回戦（明治神宮野球場）、6回裏に4番手として救援登板、1回1/3無失点- 初奪三振：同上、6回裏に角富士夫から- 初先発登板・初勝利・初先発勝利：1983年9月1日、対阪神タイガース19回戦（阪神甲子園球場）、7回1失点- 初完投勝利：1984年7月31日、対横浜大洋ホエールズ15回戦（広島市民球場）、9回2失点- 初完封勝利：1985年5月30日、対横浜大洋ホエールズ9回戦（広島市民球場）
 その他の記録- オールスターゲーム出場：1回 （1985年）

**背番号**
 56 （1982年）- 12 （1983年 - 1985年、1989年 - 1990年）- 11 （1986年 - 1988年）- 17 （1991年）- 46 （1992年 - 1993年）- 86 （2009年 - 2011年）

**脚注**

**関連項目**
 大阪府出身の人物一覧- 広島東洋カープの選手一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク**
 01703865
伊賀屋駅

伊賀屋駅（いがやえき）は、佐賀県佐賀市兵庫町若宮にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。駅番号はJH07。

**歴史**

**年表**
駅舎（1995年）- 1928年（昭和3年）12月1日：鉄道省の駅として開設停車場。- 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1973年（昭和48年）9月：当駅を含む区間が複線化。- 1974年（昭和49年）
** 3月5日：荷物扱い廃止。
** 4月1日：無人駅化。- 1976年（昭和51年）：当駅を含む区間が電化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管停車場。- 1994年（平成6年）10月：自動券売機設置。- 2003年（平成15年）：駅舎改築zeneki27。- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。- 2010年（平成22年）4月1日：簡易委託解除。

**開設の経緯**
1891年（明治24年）8月20日、九州鉄道により佐賀線（後の国鉄長崎本線）鳥栖 - 佐賀間が開業した。当時神埼駅 - 佐賀駅の9 km余の区間に駅は設けられなかった。
1925年（大正14年）、不便さを感じていた当地周辺の兵庫村・久保泉村・金立村（以上現佐賀市）・西郷村・境野村（以上現神埼市）の有志が会合を開き、駅誘致運動を開始する。県や国への働き掛けを続けた結果、1928年（昭和3年）に駅開設が決定され、同年12月開設に至る。
駅名は所在地の地区名に由来する。江戸時代、この地の集落は伊賀屋村（井茅村）と呼ばれていた記録がある。

**開設後**
1933年（昭和8年）までに、伊賀屋と北の脊振村（現・神埼市脊振町）方面、及び南西の兵庫村中心部や佐賀市中心部方面を結ぶ県道が開通。市営バスが市中心部とを結ぶ路線を設置した。
脊振村方面の林産物が県道を経由し、当駅から出荷された。また貨物の取り扱いも行われた。駅前には伊賀屋郵便局が設置され、商店や住宅が建ち並んだ。
その後駅需要が減少、貨物取扱が廃止され無人駅化、1994年（平成6年）には郵便局も市街地である兵庫南2丁目に移転し兵庫町郵便局と改称した。

**駅構造**
ホーム
相対式ホーム2面2線ホームを有する地上駅zeneki27。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは817系電車に対応して2両分が嵩上げされており、段差無しで乗降可能。
無人駅で、駅舎には自動券売機が1台設置されている。かつては簡易委託駅で準常備式乗車券類発売駅であり、駅前の商店で発売されていたが駅舎内設置の自動券売機での発券が増加したことに伴い2010年（平成22年）3月末限りで発売終了となった。

**のりば**

**利用状況**
2011年度の1日平均乗車人員は253人である。

**駅周辺**
北側は田んぼが広がる。住宅はやや多い。- 独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構佐賀支部 佐賀職業能力開発促進センター（愛称：ポリテクセンター佐賀）- 佐賀コンピュータ専門学校- 伊賀屋天満宮- 佐賀県道223号伊賀屋停車場線 - 駅前と県道51号を結ぶ約500 mの道路。- 佐賀県道51号佐賀脊振線- 佐賀市営バス 伊賀屋・清友病院線 伊賀屋バス停 - 駅舎から約400 m西方

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 JH 長崎本線
: ■区間快速（上りのみ運転）・■普通
:: 神埼駅 (JH06) - 伊賀屋駅 (JH07) - 佐賀駅 (JH08)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 田口教雄（編）『兵庫町史』、兵庫公民館、1975年3月- 兵庫を語る会、兵庫まちづくり協議会 歴史文化部会（編・発）『兵庫学 -未来に残したい宝物- 兵庫遺産百選』、2015年3月

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=伊賀屋
小田真也

小田 真也（おだ しんや、1961年1月18日 - ）は、和歌山県新宮市出身の元プロ野球選手（投手）。

**来歴・人物**
新宮商業高から社会人野球の京都大丸→大丸を経て、1981年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズから3位指名を受け入団。
セットポジションから投げる左のサイドスローで、主にカーブ・シュートを武器とし、西武黄金時代に市村則紀と共に左のワンポイントとして起用された。
に一軍デビュー。
までは先発経験もあった。
以降はリリーフに専念。
にはチーム最多の41試合に登板した。
には新人の杉山賢人の台頭もあり9年ぶりに1軍未登板に終わるとこの年限りで現役を引退した。通算成績は196試合、4勝6敗9S。7度のリーグ優勝、6度の日本一に貢献し、日本シリーズには通算7試合に登板し無失点。
引退後は東京都練馬区大泉学園でお好み・鉄板焼き「おだちゃん」を経営したが、2003年に帰郷。和歌山県新宮市を中心に中学3年生を対象とした野球塾を開き、8期生約200人の塾生を高校に送り出した。2004年から2シーズン、マスターズリーグ「大阪ロマンズ」の選手としても活躍。04～05シーズンには、最優秀防御率賞も獲得した。
2011年3月より、アルペンスポーツデポ沼津店においてベースボール・アドバイザーとして勤務している。2022年9月よりスポーツデポ福井大和田店でベースボール・アドバイザーとして勤務している。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**記録**
 初登板：1984年4月12日、日本ハムファイターズ戦（後楽園球場）、8回裏から救援登板　1回無失点- 初セーブ：1986年4月6日、南海ホークス戦（西武球場）、7回表1死から救援登板、2回2/3を無失点- 初勝利：1986年5月13日、南海ホークス戦（西武球場）、7回1死表から救援登板、1回2/3を無失点

**背番号**
 52 （1982年 - 1993年）

**脚注**

**関連項目**
 和歌山県出身の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク**
 11313869
鍋島駅

鍋島駅（なべしまえき）は、佐賀県佐賀市鍋島町大字八戸溝及び大字八戸にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）長崎本線の駅である。久保田駅から乗入れる唐津線列車も利用可能である。

**歴史 == - 1926年（大正15年）10月1日：鉄道省の鍋島信号場（なべしましんごうじょう）として開設。- 1930年（昭和5年）7月7日：鍋島駅（なべしまえき）に昇格NDLDC2957512。- 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅化。- 1976年（昭和51年）2月19日：佐賀駅高架化に伴い同駅の貨物設備を移設停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州・JR貨物の駅となる停車場。- 1996年（平成8年）3月16日：有田駅との間でトラック便運行開始。- 2000年（平成12年）頃：長崎駅との間でトラック便運行開始。- 2002年（平成14年）：駅舎改築zeneki27。- 2022年（令和4年）
** 3月11日：切符売り場の営業を終了。
** 3月12日：無人駅化。- 2024年（令和6年）10月3日：長崎本線（佐賀駅 - 江北駅間）でICカード「SUGOCA」の利用を開始。

**駅構造**
駅構内（2009年10月）
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。下り列車が発着する島式ホームにある3番のりばは、一部の唐津線直通列車や荷役繁忙期に貨物列車が使用する。かつては多客期に運転される佐賀駅発着の臨時特急「かもめ」の折り返しにも使用されていた。かつて2番乗り場下り側には、荷物列車用行止まりホームが存在したが、国鉄末期の小荷物取扱廃止により跨線橋の荷役用エレベータと共に撤去された。なお、駅舎の久保田寄りに離接する当時の小荷物扱窓口のある建物は、国鉄時代の看板が付いたまま長らく現存していたが、2011年に解体された。北側の単式ホームに接して駅舎があり、両ホームは屋根付跨線橋で連絡している。国鉄時代の駅舎は小型のものに建て替えられた。

**のりば**

**貨物駅**
旅客ホームに隣接する貨物駅（2017年12月）
JR貨物の駅は、旅客駅南側にある。コンテナホームが2面、荷役線は2面あり、荷役線と駅の着発線は久保田駅方面に伸びる引上線を介して繋がっている。営業拠点のJR貨物佐賀営業所も設置されている。

**取り扱う貨物の種別**
 コンテナ貨物 - 12 ftコンテナ、20 ft大型コンテナを取り扱う。- 産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている。- 有田オフレールステーション・長崎オフレールステーションへの中継駅となっている。

**貨物列車**
2019年3月改正時点では、コンテナ車で編成された高速貨物列車が2往復（鹿児島本線福岡貨物ターミナル駅発鍋島駅行きが2本、鍋島駅発東海道本線東京貨物ターミナル駅行きが1本、鍋島駅発関西本線百済貨物ターミナル駅行きが1本）設定されている。
また、有田オフレールステーションとの間に1日17.5往復（当駅発が18本）、長崎オフレールステーションとの間に1日14往復のトラック便が設定されている。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は554人である。

**駅周辺**
 佐賀鍋島郵便局- 佐賀県立ろう学校- 佐賀県立佐賀北高等学校- 佐賀県馬術練習場- JAさが流通センター- 大町自動車学校鍋島校- 佐賀県道267号松尾佐賀停車場線 - 佐賀市営バス鍋島駅・医療センター線の「鍋島駅北」バス停がある（佐賀駅バスセンター・佐賀県医療センター好生館方面へ運行、駅から約200m）

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■長崎本線・■唐津線（唐津線は佐賀駅 - 久保田駅間長崎本線）
: ■区間快速（上りのみ運転）・■普通
:: 佐賀駅 (JH08) - 鍋島駅 - （臨）バルーンさが駅 - 久保田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=鍋島
牛津駅

牛津駅（うしづえき）は、佐賀県小城市牛津町柿樋瀬（かきひせ）にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

**歴史**
 1895年（明治28年）5月5日：九州鉄道（初代）の駅として開設停車場。一般駅停車場。- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道国有化により、帝国鉄道庁の駅となる停車場。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1985年（昭和60年）1月20日：一旦無人駅化（その後、業務委託駅化）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に移管停車場。- 2001年（平成13年）4月20日：駅舎改築。- 2021年（令和3年）3月26日：待合室にストリートピアノが設置され、コンサートも開催されている。- 2022年（令和4年）
** 3月11日：この日限りで切符売り場が営業終了
** 3月12日：無人駅化- 2024年（令和6年）10月3日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

**駅構造**
ホーム（2017年12月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である停車場。無人駅。ホーム間は跨線橋で連絡している。駅舎は2001年に改築された鉄筋コンクリート造りの平屋建てのもので、外壁に焼成レンガや花崗岩を使用して赤レンガ倉庫風としたものであるJRR2002。

**のりば**

**利用状況**
2023年度の1日平均乗車人員は631人である。

**駅周辺**
駅周辺は小城市牛津町の中心部であり市街地となっている。- 牛津公民館- 牛津体育センター- 佐賀県立牛津高等学校- 小城市立牛津中学校- 牛津郵便局- 牛津赤れんが館- 佐賀板紙本社工場- コトブキ製紙本社・工場- 津の里公園- 牛津総合公園- 国道34号- 国道207号- 牛津川

**バス停留所**
 祐徳バス「牛津駅前」停留所 - 駅から約150m離れた国道207号上
** 徳万 → 医療センター好生館 → 佐賀駅バスセンター
** 江北駅前 → 白石 → 鹿島バスセンター → 祐徳神社前
** 江北駅前 → 大町 → 武雄温泉駅 → 下西山
以下はいずれも駅前ロータリー内の同一位置で祐徳バスの牛津駅前停留所とは位置が異なる- あいのりタクシー「牛津駅前」停留所
** 芦刈 → 住ノ江 → 福富 → 道の駅しろいし- 小城牛津線
** 中江良 → 小城駅 → 小城バスセンター- 牛津町巡回バス「牛津駅」停留所
** アイル
** 柿樋瀬公民館 → ゆめりあ → 勝団地 → アイル
** 砥川 → アイル
** 芦刈 → 天満 → アイル

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■長崎本線
: ■区間快速（上りのみ運転）・■普通
:: 久保田駅 - 牛津駅 - 江北駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=牛津