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トパーズ

トパーズあるいはトパズ（topaz）は、石英（水晶）より少し硬いケイ酸塩鉱物。和名は黄玉（おうぎょく）。
語源ははっきりしておらず、ギリシャ語で『探し求める』を意味する『topazos』（トパゾス）からという文献もあれば、サンスクリット語で『火』を意味する『tapas』からという文献もある。産出地である紅海の島（現在のザバルガート島、英名セントジョーンズ島（en））の周辺が霧深く、島を探すのが困難だったからとされる。但し、古くはトパゾスはペリドットを意味し、「ペリドット」と現在のトパーズが混同されていた。
フッ素やアルミニウムを含み、様々な色を呈するが、宝石としては淡褐色のものが上質とされる。加熱や放射線照射などで色が変わる。結晶の上下方向に劈開性があり、強い衝撃を与えると内部亀裂が発生することがある。屈折率は 1.619 - 1.627（中程度）。
トパーズの水酸基置換体（Al2SiO4(OH, F)2）は、人工合成及び鉱物として発見されているものの、2022年現在鉱物としては承認されていない。

**トパーズの色の種類**
 インペリアルトパーズ : シェリーカラー（黄褐色から橙褐色;橙～黄～褐）『OH-タイプ』赤褐色トパーズ（RaddishBrownTopaz）が起源- ピンクトパーズ : 『OH-タイプ』- ブルートパーズ : 青、藍　放射線照射されたものが多い- シャンペントパーズ : 薄茶色　天然ブラウンカラー- グリーントパーズ : 放射線処理されたものが多い- カラーレストパーズ : 無色;外見はダイヤモンドに似る- ミスティックトパーズ : チタニウム照射技術でトリートメント
トパーズは基本的には2種類にわかれる。一つは上にあげたOH-typeでこれは屈折率が高く、光に長期間さらしても褪色しないとされる。ブラジル産のいわゆる「インペリアルトパーズ」がこれにあたる。また、ブラジルやパキスタンで産出する「ピンクトパーズ」もOH-typeであるが、後者はもうひとつのタイプであるF-typeが混ざっているという報告もある。そのF-typeであるが、実は大半のトパーズがこのタイプである。ロシア、ナイジェリア、スリランカ、メキシコ、そして量は少ないが日本で産出するものは大抵このタイプである。色は無色、ブルー、ブラウンとあるが、出回っている「ブルートパーズ」はほとんど無色のものに放射線を照射したものである。天然のブルートパーズは意外と少なく、あってもライトブルーである。また、ブラウンのF-typeのものは、光に長時間さらしておくと褪色する傾向があるとされる。

**産出地**
ブラジルのほかロシア、タイ、カンボジア、ベトナム、アフリカ。日本にも産出する。

**日本の産地**
石井研堂『明治事物起原』（橋南堂、1908年（明治41年）1月）によれば、日本では西洋の鉱石学が伝わるまで、黄玉（トパーズ）と水晶を区別するすべを知らなかった。同書によれば、明治3年（1870年）、高木勘兵衛が美濃国（岐阜県）恵那郡苗木山で「細くして糸のごとき」鉱石を発見したのが日本でトパーズが知見された最初という。ただし、高木の発見した石の特徴は緑柱石に近く、この時発見したのが本当にトパーズだったかは疑問が持たれている。
その後、水晶にしてはやや硬すぎ、細工に困る石が次々に採掘され、その石が高価で売れたことから、ようやく土地の者の注意を引くようになった。高木は教育博物館の者にその石を売ったとき、初めてその石が黄玉という貴重品であることを知ったという。高木はトパーズで財をなし、「トパズ勘兵衛」と呼ばれた。
日本では、岐阜県恵那郡苗木地方の他、滋賀県大津市の田上山や三重県四日市市の宮妻峡などが有名な産地である。

**脚注**

**関連項目**
 鉱物 - ケイ酸塩鉱物- 鉱物の一覧- 宝石の一覧- トパーズ - 村上龍の小説。およびそれが原作の、本人が監督した映画の名。
　

**参考文献**

**外部リンク**
  トパーズ（福本修の宝石・鉱物小事典）- 明治事物起原- date=20080208200643-  Topaz: Topaz mineral information and data. (mindat.org) -  Topaz Mineral Data (webmineral.com)
牛久保駅

牛久保駅（うしくぼえき）は、愛知県豊川市牛久保町城跡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。駅番号はCD04。

**概要**
牛久保駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶ飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市南部に当たる牛久保地区に位置する。1日あたり約800人の乗車客数があり、2023年3月17日までは飯田線では少数派の有人駅であった。
1897年（明治30年）に、豊川鉄道と言う私鉄の駅として開業したのを始まりとする。1943年（昭和18年）の国有化を経て、1987年（昭和62年）からJR東海運営に移行している。
IC乗車券サービス対応駅の1つであり、「TOICA」や相互利用が可能なその他ICカードの利用が可能である。

**歴史**
当駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部分に当たる豊橋 - 大海間を運営していた私鉄である。1897年7月、同鉄道線豊橋 - 豊川間開通時に、当時唯一の途中駅として開設された。
1943年8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国鉄飯田線が成立する。これ伴い当駅も国鉄の駅となった。1971年（昭和46年）には開業時からの貨物取扱が廃止されて旅客駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

**年表**
 1897年（明治30年）7月15日：豊川鉄道の駅として開設。旅客・貨物取扱を行う一般駅であった。- 1943年（昭和18年）
** 8月1日：国有化、国鉄飯田線の駅となる。
** 8月：軍需工場で勤務する工員の乗降が増加したため、新たな駅舎( - 2023年)に改築。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物及び荷物扱を廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。- 1995年（平成7年）9月1日：東海交通事業への業務委託駅となる。- 2010年（平成22年）3月13日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。- 2018年（平成30年）3月：駅ナンバリング導入、使用開始。当駅には「CD04」が与えられた。- 2023年（令和5年）
** 3月17日：JR全線きっぷうりばの営業終了。
** 3月18日：現駅舎に改築。お客様サポートサービス使用開始に伴い終日無人駅化。
Ushikubo_Station.jpg|旧駅舎（2005年9月）

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。北側が1番線、南側が2番線である。また、2番線からホームを挟んで反対側（南側）の場所に、上下列車対応3番線（待避線）があった
が、2018年4月現在、下り方面設備は撤去されている。撤去に伴って3番線下り方面の安全側線も撤去された。
1番線（下りホーム）に駅舎があり、上下ホームは跨線橋で接続する。お客様サポートサービスに対応した無人駅（豊川駅管理）にもかかわらず、通常の自動改札機は設置されておらず、自動改札機は設置されておらず、TOICA用のカードリーダーの稼働にとどまる。
JR-Ushikubo-station-ticket-vending-machine.jpg|切符売り場（2024年10月）
JR-Ushikubo-station-platform-004.jpg|ホーム（2024年10月）
JR-Ushikubo-station-name-board-002.jpg|駅名標（2019年4月）

**利用状況**

**旅客**
2017年度の乗車人員は合計32万0022人で、1日当たり877人であった。
1950年度 - 2010年度までの1日平均の乗車人員は、以下の通りに推移している。1950年度以降1日平均2,000人台を保ち、1966年度には1日平均2,570人の最大値を記録するが、1969年度以降は2,000人を割込むまでに減少した。その後も利用客は減少し続けたため1984年度以降は1,000人をも下回っている。

**貨物**
1950年度から、取扱が一時廃止された1971年度までの貨物取扱量（発送・到着トン数）は以下の通り。

**停車列車**
普通列車は、豊橋行上り列車・豊川方面行下り列車共に1時間当たり概ね3・4本（ラッシュ時はそれ以上）設定されている。また、上りのみに1日2本ある快速列車も停車する。一方、飯田線で運行される特急「伊那路」は通過。

**駅周辺**
 牛久保城址- 牛久保のナギ- 大聖寺（今川義元の胴塚と一色時家の墓所がある）- 長谷寺（山本勘助の遺髪塚と持仏摩利支天が有る）- 豊川市立牛久保小学校- うしくぼ児童館- 牛久保商店街（常盤通 = 愛知県道495号宿谷川線）- 牛久保駅通- 愛知県道400号豊橋豊川線（南大通）- 国道151号- 豊鉄バス豊川線・新豊線（新城営業所）牛久保バス停・牛久保南バス停- メガワールド豊川本店- ファミリーマート豊川城下店- アプレシオ豊川店- ヤマダデンキテックランド豊川店- AOKI豊川城下店- エディオン豊川店- ホームファッションニトリ豊川店- クロスモール豊川（複合商業施設）
** フィットハウス豊川店
** スギドラッグクロスモール豊川店
** ジョーシン豊川店
** DCM豊川正岡店- 豊川コロナワールド（映画館・アミューズメントほか）- ホテルスパランドウィズ- ケーズデンキ豊川店

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: ■快速（上りのみ運転）・■普通
:: 小坂井駅 (CD03) - 牛久保駅 (CD04) - 豊川駅 (CD05)

**脚注**

**参考文献**
 volume=各年度版- Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編|publisher=JTB|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6- Cite book|和書|author=笠原香・塚本雅啓|title=タイムスリップ飯田線|publisher=大正出版|year=2007|isbn=978-4-8117-0657-3- Cite book|和書|author=川島令三|authorlink=川島令三|title=東海道ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻 豊橋駅-名古屋エリア|publisher=講談社|year=2009|isbn=978-4-06-270014-6- year=2007- year=2005- publisher=豊川市

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
三隅研次

三隅 研次（みすみ けんじ、1921年3月2日 - 1975年9月24日）は、日本の映画監督。代表作は勝新太郎を主演に起用した「座頭市」シリーズや市川雷蔵主演の「剣」三部作（『斬る』『剣』『剣鬼』）に「眠狂四郎」シリーズ、若山富三郎を主役に据えた映画版『子連れ狼』シリーズなど。

**来歴・人物**
新映画『映画評論』第10巻第19号（1962）より
神戸の海運業者の父親と、京都の芸妓の母親との間に、妾腹の子として京都市に生まれる。神戸市出生との説もあり、成人するまで母親に一度も会うことなく育った。立命館大学専門部商学部卒業後、日活京都撮影所に助監督として入社。1942年に召集され満州へ配属される。戦後の1947年までシベリアで抑留生活を送り、そこでの過酷な経験や人間観察が、自身の屈折した生い立ちと相まって後の作風を形作ることとなった。
復員後は大映に籍を置き、伊藤大輔、衣笠貞之助らに師事した。監督デビュー作は1954年の『丹下左膳 こけ猿の壺』。田中徳三、池広一夫と共に「大映三羽烏」と称され、全盛時の大映京都撮影所を支える主力監督としてプログラムピクチャーを撮り続ける。また国産初の70ミリ映画『釈迦』の監督も務め、注目される監督となった。1962年には『座頭市物語』を監督した。
大映倒産後は映像京都の立ち上げに参加して、テレビシリーズを手がける傍ら、勝プロ＝大映京都撮影所（配給は東宝）で数本の劇場用作品を完成させる。初の他社撮影所（松竹大船）での劇場映画『狼よ落日を斬れ』を完成させたが、これが映画の遺作となった。翌年、『必殺仕置屋稼業』第13話「一筆啓上 過去が見えた」の演出を務めていたが、撮影中に病院に運ばれ、1975年9月24日、肝臓ガンのため死去、同作品が最後の演出となった。24。墓所は京都市北区霊源寺。
映画では「座頭市」シリーズや、「剣」三部作、「眠狂四郎」シリーズなど、テレビドラマでは『木枯し紋次郎』『座頭市物語』『必殺シリーズ』などの作品により、時代劇の巨匠監督の地位を得た。また、若山富三郎を主役に据えた映画版『子連れ狼』は海外でも公開され、クエンティン・タランティーノ、サム・ライミなどの映画にもにも影響を与えたとされている。

**その他**
 田中徳三監督とは同期で、井上昭によると、「お互いどこかライバル視していたのではないか」としている。
*撮影監督の牧浦地志、美術監督の内藤昭は、三隅との相性も良く、三隅にとって参謀の様な存在であったという。

**伝記**
 『三隅研次 白刃の美学』 大映株式会社 開発事業部 1991年5月9日 (40ページ程のパンフレット)
*野沢一馬『剣　三隅研次の妖艶なる映像美』四谷ラウンド、1998年。回想証言
*吉田広明『映画監督 三隅研次　密やかな革新』作品社、2021年

**主な監督作品**

**映画**
『座頭市物語』（1962年）のスタッフ、キャスト
『座頭市地獄旅』（1965年）のロケシーン。右上が三隅研次。中央下は勝新太郎。
『古都憂愁 姉いもうと』（1967年）の新聞広告
*丹下左膳 こけ猿の壺 1954.12.08
*七つの顔の銀次 1955.02.12
*月を斬る影法師 1955.06.08
*かんかん虫は唄う 1955.08.31
*Q4803649 1956.03.28
*花の兄弟 1956.06.08
*不知火奉行 1956.09.19
*編笠権八 1956.12.28
*三日月秘文 1957.07.21
*桃太郎侍 1957.12.16
*ふり袖纏 1958.03.25
*Q5557003 1958.06.15
*執念の蛇 1958.09.07
*水戸黄門漫遊記 1958.12.21
*かげろう笠 1959.01.27
*千羽鶴秘帖 1959.05.20
*四谷怪談 1959.07.01
*町奉行日記　鉄火牡丹 1959.09.13
*千姫御殿 1960.01.14
*銭形平次捕物控　美人蜘蛛 1960.03.01
*女妖 1960.06.26
*白子屋駒子 1960.09.09
*大菩薩峠 1960.10.18
*大菩薩峠　竜神の巻 1960.12.27
*釈迦 1961.11.01
*銭形平次捕物控　美人鮫 1961.11.29
*婦系図 1962.02.21
*座頭市シリーズ
**座頭市物語 1962.04.18
**座頭市血笑旅 1964.10.17
**座頭市地獄旅 1965.12.24
**座頭市血煙り街道 1967.12.30
**座頭市喧嘩太鼓 1968.12.28
**座頭市あばれ火祭り 1970.08.12
*斬る 1962.07.01
*青葉城の鬼 1962.09.01
*新選組始末記 1963.01.03
*女系家族 1963.03.31
*舞妓と暗殺者 1963.08.28
*巨人 大隈重信 1963.11.02
*眠狂四郎シリーズ
**眠狂四郎勝負 1964.01.09
**眠狂四郎炎情剣 1965.01.13
**眠狂四郎無頼剣 1966.11.09
*剣 1964.03.14
*無宿者 1964.08.08
*鼠小僧次郎吉 1965.04.03
*無法松の一生 1965.07.14
*剣鬼 1965.10.16
*処女が見た 1966.01.29
*酔いどれ博士 1966.06.04
*大魔神怒る 1966.08.13
*雪の喪章 1967.01.14
*古都憂愁 姉いもうと 1967.04.15
*なみだ川 1967.10.28
*とむらい師たち 1968.04.06
*二匹の用心棒 1968.08.24
*鬼の棲む館 1969.05.31
*尻啖え孫市 1969.09.13
*兇状流れドス 1970.03.15
*新女賭博師 壷ぐれ肌 1971.02.17
*狐のくれた赤ん坊 1971.05.26
*子連れ狼 子を貸し腕貸しつかまつる 1972.01.15
*子連れ狼 三途の川の乳母車 1972.04.22
*子連れ狼 死に風に向う乳母車 1972.09.02
*御用牙 　勝プロ 1972.12.30
*桜の代紋　 勝プロ/東宝 1973
*子連れ狼 冥府魔道 1973.08.11
*狼よ落日を斬れ 風雲・激情篇 怒濤篇 1974.09.21

**テレビドラマ**
日本テレビ
*鉄道100年 大いなる旅路
*唖侍鬼一法眼 (1973-74年) (3、9、14、18、26話)
フジテレビ
*おらんだ左近事件帖 (1、9、10、15話)
*木枯し紋次郎 (第2部) (16話)
*座頭市物語 (4、26話)
*痛快!河内山宗俊 (1、5、7話)
毎日放送
*狼・無頼控 (5話)
NETテレビ（現・テレビ朝日）
*賞金稼ぎ (2、10、17話)
*長谷川伸シリーズ 頼まれ多九蔵 (1972年)
朝日放送
*天皇の世紀 (第9回)
*必殺シリーズ
**必殺仕掛人 (1972-73年) (3、4、9、12、21、33話)
**必殺仕置人 (1973年) (4話)
**助け人走る (1974年) (3、7、8、12、33話)
**暗闇仕留人 (1974年) (17、21話)
**必殺必中仕事屋稼業 (1975年) (1、2、8、10話)
**必殺仕置屋稼業 (1975年) (13話)
*おしどり右京捕物車 (1、4話)

**脚注**

**外部リンク**
 0137780- 115920- 95258- name=三隅研次
北奥耕一郎

北奥 耕一郎（きたおく こういちろう、1947年8月5日 - ）は、日本の写真家。（社）日本写真家協会会員。京都市観光大使。NHK京都文化センター講師。株式会社フリージュ代表取締役。京都府京都市出身。
1971年、立命館大学法学部卒業後、美術印刷会社勤務を経て独立。
2004年、文化庁が派遣する「芸術家特別研修員」に任命され、アメリカ合衆国へ研究派遣される。研究対象は、世界最新のデジタルプリント技術。
2007年、第11回京都現代写真作家展実行委員。

**主な受賞歴**
二科展入選（1977年）
*関西二科賞受賞（1978年）
*第6回京都現代写真作家展大賞（1997年）
*第31回京都写真芸術展協会賞（2001年）
*第8回京都現代写真作家展準大賞（2001年）

**主な著作**
写真集「京の四季」（毎日新聞社、共著、1977年）
*写真集「続・京の四季」（毎日新聞社、共著、1978年）
*写真集「大和路の四季」（毎日新聞社、共著、1979年）
*「旅行作家がすすめる好きな宿」（日地出版、共著、1996年）
*写真集「京艶」（淡交社、2002年）
*「京都うたものがたり」（ウェッジ、文・水原紫苑 写真・北奥耕一郎、2003年）

**外部リンク**
  北奥耕一郎の世界
カテゴリ:21世紀日本の写真家
カテゴリ:学士号取得者
中島公園駅

中島公園駅（なかじまこうえんえき）は、北海道札幌市中央区南9条西4丁目にある、札幌市営地下鉄南北線の駅。駅番号はN09。

**歴史**
 1971年（昭和46年）12月16日：北24条駅 - 真駒内駅開業に伴い、設置- 2009年（平成21年）3月31日：南改札口・3番出入口の供用開始- 2012年（平成24年）11月6日：可動式ホーム柵が稼働開始

**駅構造**
地下2階に2面2線の相対式ホームがある。ホームは若干カーブしている。地下1階は1・2番出入口を有する北側と、3番出口の南側に分かれており、それぞれにコンコース・自動券売機・自動改札機（全通路SAPICA対応）・自動精算機・係員の配置（南側は早朝など一部時間帯は無配置）がある。トイレは北側が改札の内側（身障者対応トイレは改札外）に、南側は改札の外側にある。
2007年4月にエレベータが完成し、それに伴い改札口が2ヶ所増設された。ただその2ヶ所の改札口は互いにつながっていないので、エレベータのみを使ってのホーム間の移動はできない。また、地下1階に身障者対応トイレも設置されている。地上へのエレベーターは1番出入口の横にある。
2009年3月には南側に中島公園方面への新出入口として、3番出入口が供用開始された。3番出入口はすべての段差にエスカレータが設置されているがエレベーターは未設置である。

**のりば**
File:Namboku-line Nakajimakoen-sta Gate.jpg|北改札口
File:Namboku-line Nakajimakoen-sta Gate(South).jpg|南改札口
File:Nakajimakoen_Platform.JPG|ホーム
File:Namboku-line Nakajima koen-sta Station-name signboard.jpg|駅名標

**利用状況**
札幌市交通局によると、2020年度の1日平均乗車人員は5,436人であった。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
当駅は、札幌駅前通とその突き当たりにある中島公園の地下にある。当駅が公園の北の入口、幌平橋駅が公園の南の入口である。札幌駅前通と直交して菊水旭山公園通りが走る。駅のすぐ南は中島公園、北側は商店街及び業務街である。当駅から札幌駅にかけては札幌パークホテルに代表されるように、ビジネスホテルやシティホテルなど、宿泊施設が多い。- 中央区豊水まちづくりセンター- 南警察署南九条交番・中島交番- 札幌南八条郵便局- 北洋銀行東屯田支店- 中島公園（詳細は当該項目参照）
** 札幌市天文台
** 札幌パークホテル- Zepp Sapporo- セイコーマート本社- ラルズマート 中島公園店

**バス路線**
2022年（令和4年）4月1日現在。路線詳細は事業者・営業所記事を参照。
 「中島公園駅前」停留所- ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）
** 山鼻線：啓明ターミナル
*** 循環啓55・循環啓65
*** 循環啓56
*** 循環啓66
 「中島公園」停留所- 北海道中央バス（月寒営業所）・北都交通
** D 新千歳空港連絡バス 新千歳空港

**その他**
 駅スタンプは中島公園駅のイニシャルNの中に豊平館が描かれている。

**隣の駅**
 札幌市交通局
 ■ 南北線
: すすきの駅 (N08) - 中島公園駅 (N09) - 幌平橋駅 (N10)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  札幌市営地下鉄駅構内図
民間信仰

民間信仰（みんかんしんこう）とは、教義や教団組織をもたずに地域共同体に機能する庶民信仰のことで、個人の自覚的入信にもとづく創唱宗教とは異なる。民間宗教、民俗宗教、民衆宗教、伝承的信仰ともいう。フォークロアの訳語としての「民間信仰」は1897年の姉崎正治が初例とされる。

**ヨーロッパ**

**中世**
ヨーロッパでは、中世を通じて支配者や聖職者の知的な宗教世界とは別の次元で、民衆の間にも独自の信仰が存在し、カニングフォークのような祈祷、民間医療、占いを行う職業が存在した。

**魔術的な神から摂理的な神へ**
王としての「キリスト」フェルナンド・ガレゴによる15世紀の作品。紀元1000年ごろから、威厳を持った王の姿で表されるキリスト像が現れる
ゲルマン人の間にキリスト教が受容された当初、「神の全能」は多分に魔術的に解釈されていた。たとえばクローヴィスは妻クロティルドにキリスト教への改宗を薦められると、キリスト教の神が彼の戦勝に貢献するなら、信仰を受け入れようと約し、勝利を得た後に改宗した。これはゲルマン神話の戦争の神オーディンがルーンを習得して魔法を使う魔術の神であったことを考えれば、魔術的な神への信仰としてキリスト教を見ていたことになる。
マルク・ブロックは『封建社会』ではヴァイキングの改宗に触れて、初期に魔術的な異国の神としてキリストが崇拝されたことを論じている。中世初期には、聖職者はしばしば魔術的な力を持つと信じられた。聖職者は民衆から尊敬の眼差しで見られる一方、魔術師として恐れられ嫌われた。11世紀のデンマークでは、聖職者は天候に対して魔術的な力を持つと信じられ、天候不順であった際には迫害を受けた。13世紀フランスでは、ある村で疫病がはやった際に、司祭を犠牲にすることで村を救おうとした事例がある。11世紀のグレゴリウス改革において教会が排除しようとしたのは、王権の奇跡能力と、聖職者に対するこのような魔術的迷信であった。グレゴリウス7世は王や聖人の奇跡を否定する一方、デンマークで天候不順の際におこなわれた聖職者への迫害を非難している。

**新しい信仰形式、清貧、巡礼、神の平和**
10世紀末ごろから、従来の信仰形式とは異なった、いくつかの大衆的な宗教運動が現れた。このころ従来の修道院とは異なった形で、よりイエスのあり方に近い修道生活を目指す運動がおこった。この運動の淵源は東ローマ帝国に近い、南イタリアのカラブリア地方のギリシア系修道士たちの生活に端を発し、南イタリアにイスラム教徒が攻撃を加えるようになると、彼らは難を避けて北上した。11世紀になると全ヨーロッパ規模で、この新しい運動に基づいた修道院設立が活発化した。とくに影響が大きかったのは13世紀に現れたアッシジのフランチェスコで、彼の清貧運動には在俗の多くの信者が共感し、ともに貧しい生活を営んだ。同時期に同様に清貧を唱えた異端のヴァルド派も多くの在俗信者を獲得した。このように聖職者の貴族的な共同生活であった修道生活が、イエスの清貧という理想を通じて、民衆の間に広く受け入れられた。
信徒たちの母として描かれた聖母マリア（1445年ごろ）12世紀西欧では、聖母崇敬が流行した。聖母マリアのイエスを失うという悲劇的な体験が、イエスと贖いの苦しみを共有するものと観念されたからである。聖母マリアは普遍化され、「神の母」としてキリスト教社会のすべての信徒を包み込む存在とされ、厚く崇敬されるようになった
またこのころ、聖遺物や聖人に対する崇敬が高まり、各地に収められた聖遺物や聖人の故地への巡礼がさかんとなった。サンティアゴ・デ・コンポステーラや聖地エルサレムへの巡礼は大衆運動となった。のちには十字軍運動と結びついて、多数の信者が十字軍に参加したり、特に少年十字軍に代表されるように、自発的に大衆の十字軍が組織されたりもした。西ヨーロッパの交通網は11世紀までにまず聖地のネットワークとして形成され、徐々に定期市や港湾にネットワークを広げ、その拠点には金融市場が形成されるようになった。こうして成立した中世の交通網は古代のローマ帝国の街道網とはかなり異なったものであったp=212。

**キリスト像の変容とマリア崇敬**
キリスト教が西ヨーロッパ社会で広がっていく過程において、イエス・キリストとその母マリアのイメージも大きく変容した。
まず紀元1000年ごろから「子なる神」イエスに対する関心が非常に高まり、とくに厳しい審判者として、あるいは威厳ある王としてのキリスト像が頻繁につくられるようになった。ところが12世紀ころから、今一度キリスト像に大きな変化が見られ、貧しく苦しみに満ち、貧者の味方である人間性豊かなイエスの像も数多く見られるようになった。このキリスト像を、その清貧の姿勢と聖痕の奇跡によって体現したのが、アッシジのフランチェスコであったp=264。
聖母についての数々の崇敬もこの時代に成立した。まず12世紀ごろに聖母マリアも死後、天に上げられたという「聖母の被昇天」、14世紀にはキリストを宿したマリアが原罪を背負っているはずはないとする「無原罪の御宿り」。これらは、激しい論争の種となった。聖母は「子なる神」イエス・キリストの母として、信者とイエス・キリストの間をとりなす特別の存在として崇敬を集めた。12世紀には祈祷文「アヴェ・マリア」が成立している。このような聖母マリアへの特別の崇敬は、ときに彼女をキリストの贖罪になくてはならず、贖いの補足者と見なす見解にもつながったが、教会は一貫してこの見解を斥けている。

**日本**
日本では自然崇拝と祖先崇拝が核となった氏神信仰が、産土神や鎮守神と習合して村落神に変質した。

**脚注**

**参考文献**
 ref=harv- マルク・ブロック 著、井上泰男 ほか訳『王の奇跡』刀水書房、1998年.- マルク・ブロック 著、堀米庸三 ほか訳『封建社会』岩波書店、1995年。

**関連項目**
 民族宗教- 民間伝承- 断ち物- 俗信- 廟 - 宗廟- フォークロア
ソビエト連邦軍

ソビエト社会主義共和国連邦軍（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽうぐん、ロシア語：Вооружённые силы Союза Советских Социалистических Республик、略称:ВС СССР(ヴェーエスエスエスエスエル)）は、ソビエト連邦（ソ連）が保有していた軍隊である。通常は略してソビエト連邦軍またはソ連軍と呼ばれる。ラテン文字でBC CCCPと書くのは誤り。

**歴史**
前身である赤軍は、国軍ではなくソビエト連邦共産党の軍隊であった。第二次世界大戦終結後の1946年2月25日に、赤軍からソビエト連邦軍へと名称を変更し、名実ともにソビエト連邦の国軍となる。冷戦期には東側諸国に駐留することにより各国政府に軍事的圧力を加え続け、ハンガリー動乱・プラハの春では、軍事介入によって東欧の民主化を阻んだ。しかし1991年12月26日、ソ連崩壊により解散し、ロシア連邦軍を始めとする各国軍に分割された。衛星国への駐留軍は、ソビエト連邦の崩壊後に段階的に撤退し、1994年8月30日の旧東ドイツの駐屯地からの撤退を最後に東側諸国からの撤退が完了した。

**軍事ドクトリン**
マルクス・レーニン主義思想に基づく軍事ドクトリンがソ連軍の根底にある。1945年からスターリン主義の時代では、第二次世界大戦の戦訓が重視されていたが、1953年から1958年の移行期においては、核兵器開発に力を入れるようになり、核戦力と通常戦力を組み合わせたものになっていった。ソ連軍には陸海空軍の軍種別の戦略が策定されることはなく、統合的な戦略が策定される仕組みになっていた。

**機構**
ソ連の軍事組織は基本的に、地上軍（陸軍）、海軍、空軍、防空軍、戦略ロケット軍の五軍種から構成されるが、国家保安委員会、内務省にも準軍事組織・特殊部隊を編成して維持していた。ソ連軍の最高司令官はソビエト連邦共産党書記長であり、書記長は軍事だけでなく、経済などあらゆる政治的な権限を持っていた。党書記長はlabel=国防会議の議長も兼ねていた。
戦時では国防会議は中央軍事会議となり、ソ連軍の指揮監督を担当し、平時では軍事戦略を策定した。中央軍事会議を構成したのは党書記長、国防大臣、3人の第一国防次官、10人の国防次官、軍事科学局長、5軍種の各総司令官、民間防衛長官、鉄道建設長官、後方長官、装備担当国防次官、監察総監であったと考えられている。（民間防衛長官以下の6人は推考も含まれる）
中央軍事会議の下には参謀本部があり、5軍種は参謀本部を通じて国防大臣の指揮監督を受けていた。ソ連の参謀本部は10局をもっており、作戦、情報、編成・動員、軍事科学、通信、地誌、装備、暗号、軍事援助、ワルシャワ条約機構をそれぞれが担当していた。またこれに合わせて、政治本部、科学技術委員会、海軍担当次長で構成された。平時は中央軍事会議と国防大臣の指揮を受け、作戦の立案や軍事行動の調整の業務を行った。
参謀本部は、艦隊、防空管区、地上軍軍管区などの作戦部隊に指令を伝達した。作戦部隊は作戦行動については参謀本部の指揮下におかれて運用された。ソ連軍は伝統的な陸海空軍だけでなく戦略ロケット軍、国土防空軍が編成されており、特に戦略ロケット軍は核兵器やミサイルなどの兵器を保有していたことから重視されていた。

**5軍種**
ソ連地上軍
*ソ連海軍
**ソ連海軍航空隊
*ソ連空軍
**ソ連陸軍航空隊
*国土防空軍
*戦略ロケット軍（戦略ミサイル軍）

**軍事行政単位**
ソ連軍は、16個軍管区（Военный округ）に分かれていた。
ソ連の軍管区（1989年）
*モスクワ軍管区
*レニングラード軍管区
*北カフカーズ軍管区
*Volga Military District
*Ural Military District
*シベリア軍管区
*バイカル軍管区
*極東軍管区
*バルト軍管区
*白ロシア軍管区
*沿カルパチア軍管区
*キエフ軍管区
*Odessa Military District
*カフカス軍管区
*トルキスタン軍管区
*Central Asian Military District

**軍事教育**

**戦歴**
戦歴、特に非公式に参加したものは、「ベテランに関する」連邦法別表「ロシア連邦市民が参加した戦闘行動の国家、都市、領土及び実施期間のリスト」を参考にした。

**公式に参加したもの**
ハンガリー動乱（1956年）
*チェコ事件（1968年）
*中ソ国境紛争（1969年）
*アフガニスタン侵攻（1979年 - 1989年）

**非公式に参加したもの**
冷戦時代、ソ連は世界各国の共産主義政権、民族運動を支援するために極秘裏に軍事介入していた。アメリカ側も、戦争のエスカレーションを避けるために公式の場では言及しなかった。
括弧内の期間は、ソ連の介入期間であり、実際の戦争の期間とは異なる。
*朝鮮戦争（1950年 - 1953年）：中国領内の基地から。
*ベトナム戦争（1961年 - 1974年）：ベトナム、ラオス。南シナ海でのSIGINT
*アルジェリア戦争（1962年 - 1964年）
*北イエメン内戦（1962年 - 1963年）
*モザンビーク（1967年 - 1969年）
*第三次中東戦争（1967年）：シリア、エジプト
*カンボジア内戦（1970年）
*バングラデシュ（1972年 - 1973年）：海軍のみ
*第四次中東戦争（1973年）：シリア、エジプト
*アンゴラ内戦（1975年 - 1979年）
*エチオピア（1977年 - 1979年）
*レバノン内戦（1982年）
*血の日曜日事件 (リトアニア)（1991年）

**脚注**

**関連項目**
 ソ連防空軍- ソ連空軍- ソ連陸軍- ソ連海軍- ドイツ駐留ソ連軍- 赤軍- 親衛隊 (ソ連・独立国家共同体)- ソ連邦元帥- ソビエト陸軍の歌- 死の手
井上元衛

井上 元衛（いのうえ もとえ、1931年 - ）は作家・脚本家。満州国安東生まれ。
立命館大学中退後、大映京都宣伝部、劇団文芸部員を経て脚本家として独立。ラジオドラマ、テレビ時代劇の脚本を手掛ける。作家として、「朱鳥同人」、「鍵の会」に所属する。
主な著書として、「踊子」、「病葉の歌」、「推理ゲーム」などがある。
スレイマニエ・モスク

スレイマニエ・モスク（Süleymaniye Camii）は、オスマン帝国の旧都イスタンブールにあるモスク。1557年完成で、オスマン建築（トルコ建築）の最高作のひとつと言われる。イスタンブールの旧市街にある7つの丘のひとつの頂上に位置する。スレイマン・モスクともいう。

**概要**
オスマン帝国の第10代君主スレイマン1世の命により、当時の宮廷建築家頭で、トルコ史上最高の建築家と呼ばれるミマール・スィナンが設計、1550年に着工し、7年の歳月をかけて完成した。
主礼拝堂（トルコ語 : ジャーミー cami）の建物は前後59m、左右58mで、直径27.5m、頂点の高さは地上53mに達する大ドームを中心としたドーム群と4本の長いミナレットを持つ。大モスクの立ち並ぶイスタンブール旧市街の中でもひときわ大きく、丘の頂上よりやや北側の斜面に位置するため、旧市街北の金角湾方面から見て特に印象に残るモスクのひとつである。礼拝堂内部は大ドームを支える小ドームや柱の工夫によって広く明るい空間を実現しており、イズニク製タイルやステンドグラスで飾られている。
スレイマニエ・モスクは礼拝堂のほか、マドラサ、医学学校、病院、給食所、宿泊所、商業施設、ハンマームなど、多くの付属施設を持ち、複合施設群を形成している。また、礼拝堂の北側は墓地になっており、建設者スレイマン1世とスレイマンのlabel=皇后ヒュッレム・スルタン（ロクセラーナ）の墓廟があり、スレイマン、ヒュッレムのほか、スレイマン廟にはスレイマン2世とアフメト2世の2君主、ヒュッレム廟にはスレイマンの娘label=ミフリマー・スルタンら幾人かの皇族女子が眠っている。墓苑内には設計者スィナン自身の墓もある。
建物は1660年に火災の被害を受け、すぐにメフメト4世によって修復されたが、バロック様式を取り入れた形状に改変された。19世紀の修復で創建当時の様式が復元されたが、第一次世界大戦中に武器庫に使われたのが原因で再び火災の被害を受け、1956年に修復されて元の姿を取り戻した。

**登録基準**

**ギャラリー**

**関連項目**
 著名なモスクの一覧- イスタンブール歴史地域- アヤソフィア- スルタンアフメト・モスク

**外部リンク**
  スレイマニエとセリミエ
岡本製作所

株式会社岡本製作所（おかもとせいさくしょ）は、遊園地などの遊具製作を手がける機械メーカーである。本社は大阪府大阪市福島区鷺洲3丁目6番21号にある。
ローラーコースターなどの遊園地の遊具施設の製作、販売、および遊園地の受託運営のほか、遊具の再生事業も手がけている。改装や閉園により不要となった遊具を買い受けまたは引き取り、大阪府茨木市など全国5箇所にある同社の倉庫・工場で新品同様に再生した上で、国内の遊園地に販売、設置しているほか、中国・東南アジアなど海外へも輸出している。
また、再生遊具を用いて、経営難に陥った遊園地を譲り受けて自ら運営している。これら遊具・遊園地の再生事業は、遊具企業の新しいビジネスモデルとして注目されている。

**歴史**
岡本之治が1924年（大正13年）3月に尼崎で岡本娯楽製作所として創業したのが始まり。創業時はパチンコ台など娯楽機械の製造・販売などを行っていたが、戦時中は自動車部品を製造していた。戦後の1951年に長男の明三郎が岡本製作所を設立し法人化。1955年に三男の昌明（現・岡本製作所会長）が明昌特殊産業を設立した。なお、明昌特殊産業は1991年にサノヤスと合併しサノヤス・ヒシノ明昌となった後、2012年に同社の再編により「サノヤス・ライド」として分社化された。

**事業**

**遊具再生事業**
日本国内では1990年代頃から、大型テーマパークの台頭により地方の遊園地の閉鎖が増えてきた。そこで岡本製作所では、これまでの遊園地の遊具販売、受託運営だけではなく、閉園した遊園地の遊具を引き取って再生し海外へ輸出する事業を始めた。日本製の遊具は、安全性があり中古でも最先端のアトラクションとして受け入れられている。再生した遊具は国内の遊園地にも新品の3分の1程度の価格で販売されるほか、イベント会場への貸し出しも行われる。
メリーゴーラウンド・観覧車といった定番遊具なら安価な中古品でも充分で、経営の厳しい遊園地にとっては、遊具を中古で揃えることで投資が抑えられる利点がある。

**遊園地事業**
また、再生遊具を用いて、経営難に陥った遊園地の再生にも乗り出した。
遊園地運営にあたり、客層を考慮してファミリー向けの定番遊具を中心に設置し、すべてのアトラクションの料金をわかりやすく均一（300円）とするなどの方針をとっている。
現在までに、岡本製作所が譲り受けて再生を手がけた日本国内の遊園地は以下の通り。- ワンダーランドASAMUSHI（青森県青森市・廃業）- 旧・あさむしキディランド- 恵那峡ワンダーランド（岐阜県中津川市） - 旧・恵那峡ランド- ラクテンチ（大分県別府市） - 旧・ケーブルラクテンチ（譲り受け時に「別府ワンダーラクテンチ」に改名したが、2010年7月に「ラクテンチ」に再改名）
また海外でも合弁で遊園地を運営している。- サイゴン・ワンダーランド（ベトナム）

**鉄道事業**
大分県別府市でケーブルラクテンチを運営していた別府国際観光から、2003年から2018年まで遊園地とともに鋼索鉄道（ケーブルカー）も引き継いで運営していたが、2018年に株式会社ラクテンチへ譲渡された。路線の概要は以下の記事を参照のこと。- 別府ラクテンチケーブル線

**脚注**

**外部リンク**
  岡本製作所
ラクテンチ別府ラクテンチケーブル線

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雲泉寺駅（ラクテンチ下駅）
中間地点（リニューアル前）
鉄道事業免許証とリニューアル前の車両（スター号。雲泉寺駅にて）
リニューアル前の車両（ライト号）
別府ラクテンチケーブル線（べっぷラクテンチケーブルせん）は、ラクテンチが大分県別府市内で運行しているケーブルカー路線である。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：0.3km（より正確な距離は253.5m）- 方式：単線2両交走式- 軌間：1067mm- 駅数：2駅（起終点駅含む）- 高低差：- 最急勾配：558‰- 最緩勾配：480‰

**概要**
大分県別府市の立石山中腹にある遊園地「ラクテンチ」への入園者輸送のためのケーブルカーで、遊園地とともに株式会社ラクテンチが運営している。
遊園地「ラクテンチ」およびケーブルカーは1929年（昭和4年）に開業した。1954年（昭和29年）からは別府国際観光が運営していたが、経営難に陥ったため、2003年（平成15年）11月に大阪市に本社を置き遊具機械の製作・再生および中古遊具による遊園地の再生事業を手がけている岡本製作所に営業譲渡され、遊園地は「別府ワンダーラクテンチ」となった。しかしその後も来園者数の減少に歯止めがかからず、2008年（平成20年）7月に岡本製作所が別府ワンダーラクテンチからの運営撤退を表明し、譲渡先が決まらなければ8月末で閉園するとしていた。
同年8月18日までに、大分県大分市に本社を置く不動産・観光事業会社九州観光ホームグループに事業譲渡することで両者が同意し、9月1日以降も営業は継続されることになったものの、11月上旬になって事業譲渡交渉が白紙に戻され、11月30日を最後に遊園地ともども営業を休止することになった。岡本製作所は別の企業と譲渡交渉を行っていたものの、鉄道事業法に基づく許可の必要なケーブルカーの譲渡が難しく、自社で営業を再開することを決定した。2009年（平成21年）のゴールデンウィーク前の再開を目指していたが、当初の予定より遅れて7月18日に「ラクテンチ」としてリニューアルオープンし、同時に車両の前面部分は近鉄生駒ケーブルを思わせる「犬」と「猫」を模したデザインのものに模様替えされた。
2018年（平成30年）6月1日、岡本製作所はラクテンチの事業を株式会社ラクテンチに会社分割し、株式会社ラクテンチは地元でガソリンスタンドなどを展開する西石油グループに事業譲渡された。

**車両**
2009年のリニューアルで前面をFRP装飾で模様替えした車両は一般募集で愛称が決められた。2010年4月25日にその命名式が行われ、県内外から寄せられた694通の応募の中から「ドリーム号」（犬型）と「メモリー号」（猫型）の愛称が付けられた。
リニューアル前の車両は、1号車は赤色で「スター」、2号車は黄色で「ライト」の愛称が付けられていたほか、別府国際観光の運営末期は1号車が「はくちょう」、2号車が「ぱんだ」の愛称で、共に青色で前面には愛称名の動物の絵が描かれていた。
2019年6月3日限りで犬の「ドリーム号」と猫の「メモリー号」としての運転を終了した。
同時に開園90周年特別企画としてケーブルカーのデザインコンテストが行われ、翌2020年8月にはその受賞作品を基に「ドリーム号」は「遊びつくそう！ひみつきち」、「メモリー号」は「ラクテンチの思い出」をコンセプトとしたデザインに更新された。
台車は1951年製で、2000年に近鉄生駒ケーブル宝山寺1号線の1928年製の車両が置き換えられて以来、日本で現役最古のケーブルカー車両用台車となっている。なお、車体は1974年にアルナ工機で製造されたものに乗せ替えられており、前面装飾を施された時も車体は変わっていない。

**運行形態**
20分毎の運転で、所要時間は3分。多客時は臨時便が運転される。休園日（祝日・ゴールデンウィーク・夏休み期間を除く毎週火曜日）運休。

**運賃**
一般の旅客がケーブルカーのみに乗車することはできず、遊園地の入園料も必要となる。date=2022年10月
ラクテンチ下の「メインゲート」からの入場料金大人1300円・小人600円にケーブルカーの往復運賃が含まれている。ラクテンチ上部の「乙原ゲート」からの入場料金は大人1100円・小人500円でケーブルカー運賃は含まれておらず、ケーブルカーには乗ることはできない。
リニューアル前までは、遊園地の各アトラクションと同一の扱いで、別府ワンダーラクテンチはすべてのアトラクションが1回300円であったので、ケーブルカーも1回（片道）300円であった。遊園地乗り物券を1枚使っての片道利用であった。ただし、一般客が利用するには600円の入場券（遊園地乗り物券2枚使用でも入場可）が必要であった。「Bとくとくパック」という、乗り物券4枚で1000円の割引切符が発売されていたので、ケーブルカーだけを体験乗車する時などは、2枚を入場料金に使用し、残り2枚をケーブルカーの往復乗車用に使用できた。

**歴史**
 1927年（昭和2年）3月16日 - 木村久太郎に対し鉄道免許状下付。- 1929年（昭和4年）9月21日 - 別府遊園地索道（木村久太郎経営）が雲泉寺 - 乙原間を開業。- 1930年（昭和5年）
** 4月 - 会社設立。
** 9月7日 - 別府遊園鋼索鉄道に社名変更。- 1944年（昭和19年） - 不要不急線として休止。鉄の供出のためレールが撤去され、車体の鉄も剥された。- 1950年（昭和25年）6月16日 - 別府鋼索鉄道により運行再開。- 1954年（昭和29年）12月20日 - 別府国際観光に譲渡。- 2003年（平成15年）
** 11月1日 - 遊園地とともに岡本製作所に譲渡。
** 11月25日 - 改装のため休止。- 2004年（平成16年）3月21日 - 遊園地再開とともに運行再開。- 2008年（平成20年）
** 8月18日 - ケーブル線を含む別府ワンダーラクテンチの事業を九州観光ホームグループに譲渡することで両者が同意（11月5日事業譲渡計画白紙撤回）。
** 12月1日 - 別府ワンダーラクテンチ休園。同時にラクテンチケーブル線も運休。- 2009年（平成21年）7月18日 - ラクテンチ再開。同時にラクテンチケーブル線も再開。- 2018年（平成30年）6月1日 - 岡本製作所から株式会社ラクテンチが会社分割され、西石油グループに事業譲渡される。

**駅一覧**
雲泉寺（うんせんじ）駅 - 乙原（おとばる）駅
国土交通省届出上の駅名はそれぞれの駅の所在地名から雲泉寺駅、乙原駅となっているが、各駅に駅名が書かれたものはなく、案内上も駅名は使われていない。時刻表などでは山麓側の雲泉寺駅をラクテンチ下駅、山頂側の乙原駅をラクテンチ上駅と表記している。

**接続路線**
 雲泉寺駅（ラクテンチ下駅）：JR九州日豊本線 別府駅から、亀の井バスで12分、タクシーで5分。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道路線一覧

**外部リンク**
  別府ラクテンチ（公式サイト）-  「ケーブルラクテンチ」時代の写真date=2020年9月
乙原駅

乙原駅
*乙原駅 (島根県) （おんばらえき） - 島根県邑智郡美郷町にあったJR西日本三江線の駅。
*乙原駅 (大分県) （おとばるえき） - 大分県別府市にある別府ラクテンチケーブル線の駅。
インドの政党

インドの政党（インドのせいとう）では、インドの政党について記す。

**政党システムの変遷**
インドの政党システムは、1947年の独立以来インド国民会議の一党優位政党制が続いたものの、1977年のローク・サバー（インド下院）総選挙で反国民会議派・反インディラ・ガンディーを旗印とするジャナタ党（人民党）が圧勝し、初の非国民会議派政権を樹立した。しかし、同党は内紛により1980年の総選挙で瓦解し、1980年代を通じて国民会議派による一大政党制となった。
しかし、政治改革を掲げるジャナタ・ダルがジャナタ党の残存勢力や国民会議派の離党者によって結成され、右派・ヒンドゥー至上主義のインド人民党と左派の共産党勢力などの閣外協力で1989年に再び非国民会議派政権を樹立したものの、左右両派の内紛に国民会議派の分裂工作もあり、1991年のローク・サバー総選挙で再び国民会議派政権となった。しかし1996年のローク・サバー総選挙では国民会議派、インド人民党、ジャナタ・ダルと共産系および地域政党の連合はいずれも過半数に及ばず三つ巴の連立政治が三大政党制として繰り広げられた。
1998年のローク・サバー総選挙ではインド人民党と選挙協力をした政党が過半数を確保し連立政権を樹立し、核実験の実施など、政策転換を果たした。インド人民党主導の政党連合・国民民主同盟による一党優位政党制への回帰を経るも、2004年のローク・サバー総選挙は事前予想を覆して国民会議派が第一党となり、同党と選挙協力をした各党が政党連合・統一進歩同盟を結成して政権を樹立し、二大ブロック制となった。しかし、両政党連合以外にも共産系の左翼戦線や旧ジャナタ・ダル勢力、地域政党などによる政党連合・第三戦線の試みもあるなど、ハング・パーラメント状況が恒常化してきているほか、2014年と2019年のローク・サバー総選挙により一大政党制への回帰を経ている。
2009年のローク・サバー総選挙では37党が議席を獲得するなど、議会に代表される政党数が多いため、分極的多党制の傾向を示すものの、ほとんどの政党が政権参加に意欲を示していることもあり、穏健な多党制に分類されるとも考えられる。

**政党の一覧**
主な政党には、次のものがある。ローク・サバーは小選挙区制であるにもかかわらず州の単位で支持を集める政党が多く、多党化が進行しているのが特徴である。

**インド国民会議系**
 インド国民会議（国民会議派、会議派とも）- 国民会議党（インド国民会議との混同に注意）- 全インド草の根会議派（トリナムール会議派とも）- ケーララ会議派

**ヒンドゥー至上主義系**
 インド人民党- シヴ・セーナー（シヴァージー軍団）- マハラシュトラ・ナヴニルマン・セーナー（マハラシュトラ新生軍団）

**ジャナタ・ダル系**
 ジャナタ・ダル (統一派)- ジャナタ・ダル (世俗派)- ビジュ・ジャナタ・ダル- 全国ジャナタ・ダル- サマジワディ党（社会党、社会主義党とも）- インド国民ローク・ダル- 全国ローク・ダル- ローク・ジャンシャクティ党

**左翼（主に共産主義）系**
 インド共産党マルクス主義派（左派共産党とも）- インド共産党（右派共産党とも）- 革命社会党- 全インド前進同盟 （全インド進歩連合とも）- インド共産党マルクス・レーニン主義派解放派- インド共産党毛沢東主義派（非合法）

**地域主義系**
 アカリ・ダル- テルグ・デサム党- 全インド・アンナー・ドラーヴィダ進歩党- ドラーヴィダ進歩党- ジャンムー・カシミール民族協議会- ジャンムー・カシミール人民民主党- ドラーヴィダ復興進歩党- シッキム民主戦線- アソム人民会議- ジャールカンド解放戦線- テランガナ国民協会- ミゾ国民戦線- ナガランド人民戦線- 労働者党- ウッタラーカンド革命党

**その他**
 大衆社会党- インド共和党- 全インド統一ムスリム評議会- インド連合ムスリム連盟- アーム・アードミ党（庶民党とも）- 国家人民党

**過去に存在した政党**
 インド大衆連盟- 会議派社会党- ジャナタ党- タミル州国民会議- ジャナタ・ダル（現在は州ごとに分裂した）