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青い眼が欲しい

『青い眼が欲しい』（あおいめがほしい、原題：The Bluest Eye）は、ノーベル文学賞作家トニ・モリソンが1970年に発表したアメリカ合衆国の小説で、モリソンのデビュー作。白人の敷いた価値観を問いただす衝撃作。
大恐慌時代のアメリカ中西部を舞台に、白人の容姿に憧れる黒人の少女の一年間を描いたもの。少女は自分の不幸の原因が白人の美の基準にそぐわない自分の容姿にあると思い込み、青い目になれるよう空しい祈りを続けるが、父親の強姦による妊娠で気がふれ、「青い目になれた」と信じ込むものの、より青い目になりたいと想像上の友人と会話を交わす。物語は、アメリカのマジョリティであった白人中産階級が理想とする「よきアメリカ」の家族像を謳った小学校教科書の一節から始まり、それを幸せと信じた黒人少女ピコーラの悲劇が、少女と同じ黒人であるもののそうした考えを持たない友人の視点から語られ、白人の価値観が支配するアメリカ社会の中で、ピコーラを不幸にしている本当の原因のありかを探る。
主人公を襲う悲劇や彼女の持ち合わせる自己嫌悪の深さなど、扱う題材が陰湿なのにもかかわらず、読後に陰湿な印象を抱かずに済むのは、作者がこの作品の登場人物の誰かを告発する様な文体で著していないためである。この作品には作者の、登場人物皆に対して憐憫が平等に与えられている。

**ストーリー**
1941年、ロレイン (オハイオ州)に暮らす「私」の家に、ピコーラという11歳の黒人の少女がやってきた。ピコーラの父親のチョリー・ブリードラヴ、母親のポーリーンらは皆一概に「醜かった」。やがてピコーラは周囲の偏見、いじめ、家庭内暴力などの荒んだ環境は、自分が美しくあれば、眼が青ければもっと違ったろうと考えるようになる。ピコーラは一生懸命、毎晩祈った。熱心に祈り続け一年経ってその願いがかなえられなくともめげずに祈り続けた。けれどもその願いは叶わず、酷いいじめは続いた。
かつてチョリーとポーリーンはお互いに愛し合っていた。ポーリーンは世の中にこれほど多くの笑いが存在する事を知らなかったほどだった。結婚した後、二人の間は周囲の偏見に抗する気持ちの行き違いから険悪になっていった。しかし、ポーリーンの妊娠によって二人は結婚直後の様に戻った。長男出産後、ピコーラを身籠った時、ポーリーンは生まれてくる娘を愛しく感じていたのだ。
チョリーは母親に棄てられた子供だった。やっと探し出した父親は博打に溺れていた。絶望の中でポーリーンに出会い結婚したが、家族への責任や、一定で変化の無い繰り返しの重圧に絶望した。しかし、子供の出現が彼に大きな感情の変化をもたらした。けれども、彼は親から育ててもらわなかったので子供の扱いが分からなかった。ある土曜日の午後、酔っ払った中、台所にいるピコーラを見た。
ある日、ソープヘッドという老人のもとをピコーラは訪ねた。「ひょっとしたらあれをやってくれることができるんじゃないかしら」と考えて。老人はこの願いを聞いた時、絶望した。そして老人は毒の入った餌をピコーラに渡し、犬にそれを与えるよう指示した。「この犬がフシギな振る舞いをしたら、お前の願いは叶えられるだろう。」果たして犬は苦しんだ末に死んだ。
私は、ピコーラが実父との子供を身籠った事を聞いた。その頃、ピコーラは空想の中に居た。ピコーラの「友達」は、ピコーラに「あなたの眼はずっと誰よりも青いのよ」と囁いている。

**登場人物**
ピコーラ ： 白人の容貌に憧れる黒人少女。父親の刑務所入りで一家離散となり、他家に預けられる。青い目こそが美しく、それが手に入れば人から愛されるという強迫観念を抱いている。
*クローディア ： ピコーラが引き取られる黒人家庭の娘で、物語の語り手。
*チョリー ： ピコーラの父親。両親に棄てられ、大叔母のもとで育つ。
*ポーリーン ： ピコーラの母親。白人家庭の住み込みメイド。雇い主の世界に憧れ、自分の娘より雇い主の子を大切に扱う。
*サミー ： ピコーラの兄。別の家庭に預けられている。
*ミセス・マクテア ： クローディアの母親。
*フリーダ ： クローディアの姉。
*モーリーン ： 転校生。裕福な家庭の黒人少女で、学校の人気者。肌の色が薄いことが自慢で、他の黒人に対し優越感を抱いている。
*ジャラルディン ： ピコーラの同級生の母親で、白人のように暮らす中流家庭の黒人女性。
*ヤコボースキー ： 白人移民の食料品店主人。人種差別者。
*ソープヘッド ： イギリス貴族の血を引くという西インド諸島生まれの霊媒師。でたらめのお告げでピコーラを騙す。

**日本語訳**
青い眼が欲しい（翻訳：大社淑子） 早川書房・ハヤカワepi文庫 ISBN 4-15-120006-1

**脚注**

**外部リンク**
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大神駅

大神駅（おおがえき）は、大分県速見郡日出町大字大神にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅。

**歴史 == 
駅設置の要請は開業のおよそ30年ほど前から行われており、住民の悲願であった。

**年表**
 1952年（昭和27年）6月1日：日本国有鉄道が開設。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。- 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。- 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）
** 3月11日：この日をもってきっぷうりばが営業を終了する予定だった。
** 3月12日：再び無人化される予定だった。
** 4月1日：業務委託駅から簡易委託駅へと変更。なお、無人化の予定日であった3月12日より3月31日までの間は、JR九州グループの社員が派遣され案内業務などを行った。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームへの行き来は駅舎から線路を横切って渡る構内通路となっている。そのため、電車が構内に入ってくると、駅舎側に設置している踏切が降りてきて渡れないようになる。駅舎は建坪24坪の平屋建てで外壁を薄ピンク色としている。
簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。以前はJR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であった。ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。
大分駅方面から折り返しの列車が数本設定されている。

**のりば**

**利用状況**
1965年（昭和40年）度は、手荷物（発送:212個、到着:76個）や小荷物（発送:620個、到着:138個）も取り扱っていた。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
 大分県立日出養護学校- 大分県立日出暘谷高等学校- 大分県立日出総合高等学校- 回天大神訓練基地記念公園（大神基地跡地）- ソニー・太陽- 国道213号

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 杵築駅 - 大神駅 - 日出駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**利用状況に関する資料**
 大分県統計年鑑
 駅別乗車人員上位300駅

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=大神
ルドルフ1世

ルドルフ1世（Rudolf I.）は、ヨーロッパの君主の名前。- ルドルフ1世 (ドイツ王)- ルドルフ1世 (バイエルン公)- ルドルフ1世 (ブルグント王)- ルドルフ1世 (ボヘミア王)- ルドルフ1世 (ザクセン選帝侯)
アルブレヒト1世

アルブレヒト1世（Albrecht I.）は、ドイツ語圏の君主の名前。- アルブレヒト1世 (ドイツ王)- アルブレヒト1世 (マイセン辺境伯)- アルブレヒト (スウェーデン王) ⇒ アルブレクト (スウェーデン王)- アルブレヒト1世 (ブランデンブルク辺境伯) （熊侯）- アルブレヒト1世 (ザクセン公)- アルブレヒト1世 (バイエルン公)- アルブレヒト1世 (ブラウンシュヴァイク公)
下北信用金庫

下北信用金庫 本店
下北信用金庫 大畑支店
下北信用金庫（しもきたしんようきんこ）は、かつて青森県むつ市に本店を置いていた、本州で当時最北の信用金庫。略称は「しもしん」。

**概要**
むつ市に本店を置き、主に下北半島の地域を中心に営業活動が行われていた。
県内で唯一合併経験のなかった信用金庫であったが、2009年11月9日をもって、あおもり・八戸の県内3信用金庫と合併して「青い森信用金庫」となり、しもしんは約59年の歴史に幕を下ろした。

**沿革**
1950年10月 - 産業組合法に基づき、大畑信用組合を設立。
*1953年6月 - 信用金庫法に基づき、大畑信用金庫に名称変更。
*1954年11月 - 下北信用金庫に名称変更。
*1978年6月 - 本店をむつ市柳町1丁目に移転。
*2009年11月 - あおもり・八戸（存続金庫）の2信用金庫と合併（新名称は青い森信用金庫）、新金庫の本部・本店を八戸信金の本部・本店所在地に置く。

**事業区域**
むつ市・下北郡全域及び、上北郡のうちの野辺地町と横浜町と六ヶ所村

**店舗**
八戸・あおもり信金との合併時点では、むつ市の田名部地区・大湊地区・旧大畑町・旧川内町、大間町、風間浦村、佐井村、横浜町に1店舗ずつ、全8店舗を展開していた（他に東通村には店舗外ATMのみが設置されていた）。

**totoの払い戻し店**
スポーツ振興くじ(toto)当選券の払い戻しはむつ市柳町一丁目の本店のみで取り扱っていた。

**合併後の対応**
合併の際、しもしん本店が「青い森信用金庫 下北営業部」となる以外、金庫名のみの改称となった。なお、コード順が大畑支店と下北営業部が入替になった。
2010年11月に川内支店と佐井支店、2012年11月に横浜支店、2020年3月に大畑出張所、2020年11月に風間浦出張所が廃止された。2022年11月に大湊支店が下北営業部と統合移転により廃止される予定である。

**脚注**

**関連項目**
スポーツ振興くじ
*東北しんきんカード

**外部リンク**
 下北信用金庫 - 閉鎖。（2009年3月31日時点のアーカイブ）
中山香駅

中山香駅（なかやまがえき）は、大分県杵築市山香町大字野原字宮ノ原にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920517。

**歴史 == - 1910年（明治43年）12月15日：豊州線宇佐駅 - 当駅間開通に伴い、開業。- 1911年（明治44年）3月22日：豊州線当駅 - 日出駅間開通。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。- 1977年（昭和52年）10月19日：日豊本線当駅 - 大川司信号場間複線化が完成。- 1978年（昭和53年）9月21日：日豊本線の大川司信号場 - 杵築駅間が複線化し、当駅 - 杵築駅間の複線化が完成。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。- 2006年（平成18年）12月：初代駅舎解体。- 2007年（平成19年）9月1日：2代目駅舎落成式。- 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。上り線側に駅舎がある。木造の駅舎は2006年（平成18年）12月に解体され、新たに鉄骨平屋建て（床面積74m2、総工費3700万円）の新駅舎を建設し、翌2007年（平成19年）9月1日に利用を開始している。これにあわせバリアフリー対策として入口へのスロープ設置やホーム改修、及び駅舎内に簡易多目的トイレを設置した。
かつてはJR九州鉄道営業（現在・JR九州サービスサポート）が駅業務を受託する業務委託駅であったが無人化され、現在は杵築市の簡易委託で平日のみ営業のきっぷうりばが設置されている。
ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。

**のりば**
 付記事項- 2番のりばは特急の通過待ちと当駅始発の大分方面が使用する。- 大分方面から折り返しの列車が7本設定されている。大分発23時40分の上り最終の普通列車が当駅止まりで到着時刻が0時半前である。
Platform of Naka-Yamaga Station 7.jpg|ホーム（2018年3月）
Naka-Yamaga Station Sign.jpg|駅名標。描かれているイラストは豊後高田市の「熊野磨崖仏」

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が364,117人（定期外:55,642人、定期:308,475人）、降車人員が365,466人で、手荷物（発送:514個、到着:308個）や小荷物（発送:1,553個、到着:3,705個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は84,331人（定期外:21,316人、定期:63,015人）、降車人員は85,466人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
旧山香町の中心部にあたる。駅前を大分県道42号山香院内線が通り、駅の裏手を国道10号が日豊本線に並行する形で通っている。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 立石駅 - 中山香駅 - 杵築駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=中山香
アンジェリカ・バラバーノフ

アンジェリカ・バラバーノフ（Angelica Balabanoff, 1878年 - 1965年）は、ウクライナ系ロシア人の女性革命家。イタリア系ユダヤ人の血も引いている。ロシア語では、アンジェリーカ・イサアーコヴナ・バラバーノヴァ（Анжелика Исааковна Балабанова アンジリーカ・イサアーカヴナ・バラバーナヴァ）、またはアンゲリーナ・イサアーコヴナ・バラバーノヴァ（Ангелина Исааковна Балабанова アンギリーカ・イサアーカヴナ・バラバーナヴァ）と呼ばれる。

**概要**
ロシア帝国領キエフ近郊にあるチェルニーゴフの裕福なウクライナ人地主の家庭に生まれる。11歳の時にハリコフの女学校へ進学。19歳の時に母の反対を押し切ってブリュッセル新大学に入学したのを皮切りに西ヨーロッパ各地を遊学し、フランスではアナーキスト運動を率いるエリゼ・ルクリュ、ドイツ社会民主党の大物であるアウグスト・ベーベルとローザ・ルクセンブルク、イタリアではマルクス主義の研究家アントニオ・ラブリオーラらと出会い、政治への興味を深めた。1900年、ラブリオーラの元で学んだ後にイタリア社会党へ入党して政治家の道に進む。
国際主義者として欧州各地の政治運動に関わり、第二インターナショナル事務局員、イタリア社会党中央日刊紙『アヴァンティ』共同編集者、ツィンメルヴァルト運動書記などを歴任した。ロシア帝国からイタリアの隣国スイスに亡命していた革命家ウラジーミル・レーニンの秘書として生活を助けていた経験もある。この時、スイスに移住したイタリア系移民者の組合に所属していた青年時代のベニート・ムッソリーニと知り合い、マルクス主義やマルクス・レーニン主義を教授している。
一説に私生活では恋人関係でもあったとされているが、バラバーノフはこれを否定している。彼女によれば親子ほど年の離れたムッソリーニに憐れみを覚えて世話をしただけだと述べている。ムッソリーニも女性としてのバラバーノフを「心は美しいが顔は醜い」と率直に評しており、恋愛関係はなかったとしている。一方、後年に長女エッダはムッソリーニとバラバーノフとの子であるとする噂が流れている p=100。親密な間柄はムッソリーニが国際主義に背を向け、イタリア社会党を離党した事で一転した。以降のバラバーノフはムッソリーニにとって最も執拗な政敵となり、彼女はムッソリーニへの中傷を生涯続けた。バラバーノフは『アヴァンティ』時代の記事は全て自分が書いたとまで主張しているが、これは誇張であろう p=100。
ロシア革命が起こるとバラバーノフは「封印列車」第2便で革命ロシアに帰国してレーニン、トロツキー等と親しく交わりながらコミンテルン（第三インターナショナル）初代の代表書記、ウクライナ外務人民委員を兼ねて、卓越した演説者・アジテーターとして活躍するが、やがて新体制による権謀術数、度重なる反対派の粛清の中で新しく勃興した官僚主義に抗しきれず、レーニンにひきとめられながらも1921年にロシアを去る。レーニンが彼女のために書いた身分証明には「同志アンジェリカ・バラバーノフは多年にわたってわが党の一員である。彼女は共産主義インターナショナルの最も傑出した同志の一人である」とあった。社会党国際事務局書記、「アヴァンテイ」（パリ）の編集者となる。
ファイル:Angelica Balabanoff - David Ben Gurion 1962.jpg|サムネイル|イスラエル訪問時、ダヴィド・ベン＝グリオンと（1962年）
レーニンが亡くなった1924年の8月、「メンシェヴィキ的な」考え方をし「社会ファシストの新聞に協力した」ためにロシア共産党から除名するとの通告を受ける。ナチスのパリ侵攻とともにアメリカ合衆国に移り、第二次世界大戦後イタリアに「帰国」し1964年までイタリア社会民主党で活動する。翌年ローマで死去した。

**著書**
My Life as a Rebel （1938） ‐ 回想録
日本語訳は『わが反逆の生涯 インターナショナルの死と再生』（久保英雄訳、風媒社、1970年、ISBN 483310203X）
バルカン言語連合

バルカン言語連合（バルカンげんごれんごう、英: Balkan linguistic union, 独: Balkansprachbund）とは、系統にかかわらず共通の文法的・音韻的特徴を示すバルカン半島の言語をさす用語で、言語連合の典型的な例とされる。これはこの地域が東ローマ帝国、オスマン帝国という複数の民族の居住地域を支配する帝国の支配下にあったためもあるが、より古い時代の古代バルカン諸語が基層言語となって、その特徴を今日まで伝え残している可能性がある。
バルカン言語連合に属する言語には以下のものがある。
*アルバニア語（単独語派）
*現代ギリシャ語（単独語派）
*ルーマニア語、アルーマニア語 （ロマンス語に属する）
*ブルガリア語、マケドニア語、セルビア語・クロアチア語（スラヴ語に属する。なお、セルビア語、クロアチア語はかつてセルボ・クロアチア語という単一言語とされていた）
バルカン言語連合に属する言語は、基本的に次のような共通した性質をもつ。
*定冠詞の後置　
*属格と与格の合流
*「望む」という動詞に由来する未来時制をもつ（cf 英語 will: 「意志」）
*比較級における補充法（英語のgood/betterのような別語源の語による入れ替わり）の消滅
*不定詞の消滅。代わりに接続法を用いる

**関連項目**
古代バルカン諸語
category:バルカンの言語
立石駅

立石駅（たていしえき）は、大分県杵築市山香町大字立石字乙丸にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
小倉駅から続いてきた複線は当駅で一旦合流し、隣の中山香駅まで単線となる。

**歴史 == - 1910年（明治43年）12月15日：大分線の宇佐駅 - 中山香駅間の開通に伴い、開業。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1965年（昭和40年）7月：駅舎改築。- 1966年（昭和41年）9月28日：日豊本線の当駅 - 西屋敷駅間の複線化が完成。- 1967年（昭和42年）4月1日：日豊本線の小倉駅 - 幸崎駅間の電化開通。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化される。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。- 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
西屋敷駅から分かれた上下線の合流地点に存在する。地形と駅構内の線形の関係で上下のホームの位置がやや離れている。
駅前には比較的大きな集落があることに加え、駅の西側（上り側）には蒸気機関車の全盛期、難所といわれた立石峠があり補助機関車の連結・解放を行っていたため、列車運行上重要な駅とされていた。そのため急行列車が停車し、島式ホーム2面4線の大きな設備を有していたが、現在では2線が撤去され相対式ホーム2面2線の地上駅となっている。
現在の駅舎は1965年（昭和40年）に建てられた鉄骨コンクリート造のもので、駅構内には地元の保育園・小学校の児童によって作られた作品がたくさん飾られている。待合室も設置されているが、窓枠を残すのみで窓が填められておらず吹きさらしのままである。駅長室や改札口は整備されているものの、現在駅員は常駐しておらず、無人駅となっている。そのため、切符は自動券売機で購入する。
駅前広場も大きめに作られており、駅舎横には木製のテーブルと椅子を設置した休憩スペースが設けられているほか、乗務員詰所跡が残っている。現在は駅員に代わり、地元の有志によって駅の清掃活動が行われているほか、駅ノートが設置されている。
ICカードSUGOCAは出入場のみ対応し、当駅でチャージや購入はできない。

**のりば**
Tateishi_Station_2.JPG|ホーム（2008年10月。跨線橋から小倉側を望む）
Tateishi_Station_3.JPG|待合室（2008年10月）
Tateishi_Station_4.JPG|駅横の休憩スペース（2008年10月）

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が161,386人（定期外:35,688人、定期:125,698人）、降車人員が162,434人で、手荷物（発送:721個、到着:314個）や小荷物（発送:1,341個、到着:1,540個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は13,724人（定期外:6,280人、定期:7,444人）、降車人員は13,455人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
駅前には立石駅前商店街が形成され、立石町という独立した自治体であったが、1955年（昭和30年）に合併して山香町の一部となった。駅北側を国道10号が、駅南側を大分県道716号佐田山香線が通っている。- 杵築市役所立石出張所- 杵築日出警察署立石駐在所- 杵築市立立石小学校- 杵築市立北部中学校- 立石郵便局

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 西屋敷駅 - 立石駅 - 中山香駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=立石
西屋敷駅

西屋敷駅（にしやしきえき）は、大分県宇佐市大字西屋敷字宮ノ浦にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

**歴史**
 1926年（大正15年）9月1日：西屋敷信号場として鉄道省が開設。- 1947年（昭和22年）3月1日：西屋敷駅として旅客営業取扱開始。- 1966年（昭和41年）7月20日：日豊本線宇佐駅 - 当駅間複線化が完成。- 1966年（昭和41年）9月28日：日豊本線当駅 - 立石駅間複線化が完成。- 1967年（昭和42年）4月1日：日豊本線小倉駅 - 幸崎駅間電化開通。- 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。- 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する地上駅である。下り線は上り線よりもやや高い位置に敷設されており、2本のホームの間はやや離れている。また、上下線共、ホームは下り方向に向かって右側に設けられている。
1番のりばから2番のりばに行く際は、駅から少し離れた場所にある地下道を通っていく。また、無人駅で、ホームと地下道及び待合所のみ存在し駅舎はない。
ICカードSUGOCAは出入場のみ対応し、当駅でチャージや購入は出来ない。

**のりば**
Kyushu Railway - Nishi-Yashiki Station - 02.JPG|下り線ホーム（2009年2月）
Kyushu Railway - Nishi-Yashiki Station - 03.JPG|上り線ホーム（2009年2月）

**利用状況**
1965年（昭和40年）度には乗車人員が53,580人（定期外:11,142人、定期:42,438人）、降車人員が52,767人で、手荷物（発送:127個、到着:28個）や小荷物（発送:2,120個、到着:292個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は4,713人（定期外:2,243人、定期:2,470人）、降車人員は5,704人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「 大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。- 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

**駅周辺**
駅の裏手を国道10号が通っている。駅周辺は田畑とわずかな民家があるのみで、大きな集落はない。当駅から下り側約700 mの場所で上下線が分かれており、立石駅で再び収束する。大分・宮崎方面の下り線には延長3,640 mの新立石トンネルがある。
駅周辺は宇佐市と杵築市の市境であり、西屋敷駅側は宇佐市で、道を挟んだ反対側は杵築市である。そのため、中央を通る国道10号が市境を示しているといえる。
また、当駅と宇佐駅の間は当駅寄り約3分の2の区間は日豊本線内で唯一、下り線が上り線より一段高い位置にあり、15パーミルの勾配区間（下り列車は上り勾配、上り列車は下り勾配）である。- 西屋敷簡易郵便局- 華蔵寺

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 宇佐駅 - 西屋敷駅 - 立石駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=西屋敷
高知県立高知西高等学校

高知県立高知西高等学校（こうちけんりつこうちにしこうとうがっこう）は、高知県高知市鴨部二丁目にあった公立高等学校。男女共学。

**設置学科**
 普通科（1学年あたり240名）- 英語科（1学年あたり40名）

**特徴**
オーストラリアのザ・フレンズ・スクールと姉妹校締結を行っており、数多くの留学生を受け入れ、国際交流も活発である。またスーパーグローバルハイスクール(SGH)校に認定もされ、より国際交流が盛んになっている。

**沿革**
 1957年（昭和32年）
** 2月25日 - 高知県立高知東高等学校（仮称）開校準備委員会発足。
** 3月26日 - 高知県立高等学校設置条例により、高知市北新町84番地に本校の設置が決定。
** 4月8日 - 開校式並びに入学式を挙行- 1958年（昭和33年）
** 6月28日 - 高知市北新町84番地の仮校舎より鴨部668番地（現在地）に移転。
** 7月10日 - 校名（仮称: 高知県立高知東高等学校）が高知県立高知西高等学校と決定。- 1968年（昭和43年） - 外国語に関する学科として、高知県の高校としては初となる英語科を設置。
*2018年（平成30年）- 同敷地内に高知県立高知国際中学校が設置される
*2021年（令和3年）- 同敷地内に高知県立高知国際高等学校が設置されることなどに伴う、一連の校舎建替え作業が完了。高知国際高校開校。高知西高等学校の生徒募集を停止
*2023年（令和5年）4月1日 - 閉校

**制服**
女子夏服
男子生徒は標準型学生服で、夏服はカッターシャツとなる（ネクタイはない）。
女子生徒は紺色のスカートに、夏服は白のブラウス（リボン）、合服シーズンは白のワイシャツ（リボンタイ）に紺のベスト、冬服はその上に紺のジャケット（ブレザー）となる。
カバンは男女とも華美でないリュックを使用している事が多い。また、補助カバンとしてスカイブルーのナイロン製のカバンが指定されている。これを通称して「西高バック」と呼ぶ。
土足化され、上履きは廃止された

**食堂**
1963年（昭和38年）の第一期落成と共に設置された「西高食堂」は、300人以上収容の施設で、外部の独立した嘱託業者によって運営されていた。現在は取り壊され、西舎3階に設置されている。メニューは非常に豊富で、弁当類16種類・麺類7種類・揚物副菜8種類以上。

**部活動**
部活動は活発であり、登山部や吹奏楽部は全国大会でも屈指の力を有している。

**著名な出身者**
 澤田亨（早稲田大学教授）- 有川浩（小説家）- 山崎晴可（原作者）- 山田章博（イラストレーター、漫画家）- コジロー（漫画家）- 村岡マサヒロ（漫画家）- コマツシンヤ（漫画家）- 楠瀬康璽（水彩画家）- 桂三象（落語家）- 越智順子（ジャズ歌手）- 上岡亮（アナウンサー）- 藤田みさ（パーソナリティ）- 藤原大輔 (バドミントン選手)2021年東京パラリンピック銅メダル- 森本優（ラジオパーソナリティ）令和3年度日本民間放送連盟賞ラジオ生ワイド部門 最優秀賞受賞

**アクセス**
 最寄駅: とさでん交通伊野線鴨部停留場- 最寄バス停: 西高校（県交北部交通）

**関連項目**
 高知県立高知国際中学校・高等学校- 高知県高等学校の廃校一覧- 日本の英語科設置高等学校一覧

**脚注**

**外部リンク**
  高知県立高知西高等学校
西川葉月

西川 葉月（にしかわ はづき、本名：山本 葉月（やまもと はづき）、1976年8月3日kof_offical_book - ）は、日本の女性声優。81プロデュース所属81プロデュース。兵庫県出身81プロデュース。

**略歴**
神戸学院女子短期大学文芸科卒業TTB。以前は大阪テレビタレントビューロー（TTB）に所属していたTTB。

**人物**
趣味は絶叫マシンめぐり、クラシックバレエ、F1観戦、観劇TTB。免許は普通自動車免許TTB。

**出演**

**テレビアニメ**

**OVA**
 星の海のアムリ（2008年、オペレーター）

**ゲーム**
 ザ・キング・オブ・ファイターズ シリーズ（1997年 - 2009年、シェルミー、アテナの友達2） - 8作品『'97』（1997年）、『'98』『KOF 京』（1998年）、『2000』（2000年）、『2002』（2002年）、『NEOWAVE』（2004年）、『'98 ULTIMATE MATCH』（2008年）、『2002 ULTIMATE MATCH』（2009年）- NEOプリント（1997年、キャラクターボイス）- 幕末浪漫 月華の剣士（1997年 - 1998年、雪） - 2作品『幕末浪漫 月華の剣士』（1997年）、『幕末浪漫第二幕 月華の剣士 〜月に咲く華、散りゆく花〜』（1998年）- サムライスピリッツ新章 〜剣客異聞録 甦りし蒼紅の刃〜（1999年、朧衆）- COOL COOL TOON（2000年、マム、タワーロボ）- ネオジオバトルコロシアム（2005年、シェルミー）- イリスのアトリエ グランファンタズム（2006年、ユラ・エルエス）- メルヘヴン（2006年、ガーニッシュ、フラット・ツェー）- 2作品『カルデアの悪魔』『忘却のクラヴィーア』（2006年）- KOF SKY STAGE（2010年、シェルミー）- モンスターストライク（ルシファー、ラファエル、アンデルセン）

**ドラマCD**
 ザ・キング・オブ・ファイターズ'97宿命編（1997年、シェルミー)- NEO・GEO DJ Station SPECIAL 〜ラジオドラマ編〜（1997年、呼び出し）- KOF THE BEST Selected Characters（1998年、シェルミー)- THE KING OF FIGHTERS '98 ドラマCD（1998年、シェルミー)- 幕末浪漫 月華の剣士 ドラマCD（1998年、雪） - SNKキャラクターズ・サウンズ・コレクション Vol.10 シェルミー（1999年、シェルミー)- 幕末浪漫第二幕 月華の剣士 〜月に咲く華、散りゆく花〜 ドラマCD（1999年、雪）- NEO・GEO DJ Station２～B.O.F.Returns（1999年、シェルミー)

**ラジオ**
 OBCブンブンリクエスト（ラジオ大阪）- 遊わーくウィークリー（ラジオ関西）- らじカラU! (USEN)

**テレビ番組**
 あの歌がきこえる（NHK総合） - チェッカーズ『あの娘とスキャンダル』の回（声の出演）

**脚注**

**出典**

**外部リンク ==
カラバルソン地方

カラバルソン地方（カラバルソンちほう、CALABARZON, Region IV-A）は、フィリピン北部の地方である。首都マニラの東部から南部にかけての地域である。もともとは南タガログ地方（Southern Tagalog, Region IV）として南西に広がるミマロパ地方（MIMAROPA, Region IV-B）と1つであったが、2002年5月22日に2つに分割されて、それぞれの州の頭文字をとってこの名称になった。この地方の中心都市はカラバルソン地方には含まないがマニラ首都圏のケソンである。

**州**
バタンガス州
*カヴィテ州
*ラグナ州
*ケソン州
*リサール州
臼井雅基

臼井 雅基（うすい まさき、1964年10月8日kof_offical_book - ）は、日本の男性声優、アナウンサー。奈良県出身kof_offical_book。以前は大阪テレビタレントビューロー（TTB）に所属していた。

**来歴・人物**
デビュー当初から大阪テレビタレントビューローに所属しており、その傍らで奈良テレビにも契約アナウンサーとして所属していた。声優としてはSNKおよびSNKプレイモアの格闘ゲームのキャラクターの声を専門に担当し、特に同社の人気格闘ゲーム、ザ・キング・オブ・ファイターズシリーズでは'94からXIIIまで、リョウ・サカザキ役と大門五郎役の一人二役を長らく演じていた。
甲南大学経営学部卒業。
趣味は映画鑑賞。特技はトランペット、ギター、ベースの演奏。好きなスポーツはスキー。
身長176cm

**出演**
太字はメインキャラクター。

**ゲーム**
 龍虎の拳 シリーズ（1992年 - 1996年、リョウ・サカザキ、ジョン・クローリー）- サムライスピリッツ シリーズ（1993年 - 2008年、覇王丸〈初代 - 閃〉、服部半蔵〈初代 - 閃〉、アースクェイク〈初代 - 真〉、黒子〈初代 - 斬紅郎無双剣〉）- 餓狼伝説スペシャル（1993年、リョウ・サカザキ）- ファイトフィーバー（1994年、空手健児）- ザ・キング・オブ・ファイターズ シリーズ（1994年 - 2010年、リョウ・サカザキ〈'94 - XI、XIII〉、大門五郎〈'94 - XIII〉、服部半蔵）- バトルヒート（1994年）- 餓狼伝説 WILD AMBITION（1999年、二代目Mr.カラテ）- 武力 〜BURIKI ONE〜（1999年、坂崎リョウ）- CAPCOM VS. SNK シリーズ（2000年 - 2001年、リョウ・サカザキ）- SNK VS. CAPCOM SVC CHAOS（2003年、リョウ・サカザキ、アースクェイク） - ネオジオバトルコロシアム（2005年、二代目Mr.カラテ、覇王丸）

**ニュース番組**
過去の出演番組- NEWSライン（奈良テレビ）
その他スポットニュースなど

**出典**

**外部リンク**
  臼井雅基のプロフィール・画像・写真 - WEBザテレビジョン-  臼井雅基の解説 - goo人名事典
北延岡駅

北延岡駅（きたのべおかえき）は、宮崎県延岡市差木野町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

**歴史 == - 1953年（昭和28年）2月11日：日本国有鉄道が開設。旅客および荷物取扱い駅。- 1972年（昭和47年）3月30日：荷物扱い廃止停車場。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる停車場。- 1996年（平成8年）6月1日：宮崎総合鉄道事業部発足により、大分支社から鹿児島支社に移管。- 2017年（平成29年）
** 9月19日：平成29年台風18号により9月17日から運休、臼杵駅 - 延岡駅間不通のため佐伯駅 - 延岡駅間で代行バス輸送を開始。
** 9月20日：市棚駅 - 延岡駅間運転再開（当駅のバス代行輸送終了）。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
無人駅で駅舎はなく、駅入口に駐輪場が設けられている。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 延岡市立川島小学校- 宮崎県立延岡商業高等学校- 延岡学園高等学校・尚学館中学校- 国道10号 - 別名"日向街道"- 国道388号 - 別名"日豊リアスライン"- 国道326号 - 国道10号と重複- 宮崎交通「差木野」停留所（延岡-長井-熊田-黒内）- 北川

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 日向長井駅 - 北延岡駅 - 延岡駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=北延岡-  北延岡駅  のんびり鉄道宮崎 - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会事務局
フロックコート

フロックコート（20世紀初頭）
フロックコート（英：frock coat、米（別名）:Prince Albert coat）は、19世紀中頃から20世紀初頭にかけて使用された昼間の男性用礼装である。ダブルブレストで黒色のものが正式とされ、フロックコートとシャツ、ベスト、ズボン、ネクタイで一揃いになった。その後モーニングコートや燕尾服に取って代わられ、現在では前合わせがシングルのものも多く見られるようになり、結婚式で使われるくらいになった。

**来歴**
アルバート公。アメリカではフロックコートは「プリンス・アルバート・コート」とも呼ばれている。アルバート・チェーンと呼ばれる懐中時計の鎖も見える。
ダブルブレストの上着の起源はポーランド軽騎兵・ウーランの服装であり、乗馬の際に風が入らないように前合わせがダブルで襟が高くなったと言われている。そして、これらの特徴を持った上着は18世紀には軍服として使われていた。
19世紀初頭、プロイセン軍のウーラン騎兵隊（隊員のほとんどがポーランド人であったことから、ウーランプルク (Ulan-Pulk) と呼ばれていた）の軍服であったダブルブレストで紺青色（プルシアンブルー）のコートが、男性の服装として地味な色彩が好まれていたイギリスにも広まった。軍服は立襟のままだったが、それ以外のものは背広襟となり、色は更に濃い色調の濃紺や黒のものが19世紀中頃には男性の昼間用礼装となった。
20世紀に入ると礼装はモーニングコートや燕尾服に取って代わられ、準礼装はグスタフ・シュトレーゼマンが執務服として導入したディレクターズスーツが広まり、民間では着られなくなった。各国軍隊では、第2次世界大戦頃まで正装・礼装として広く用いられ、現在でも一部の国で使用されている（軍服の項を参照）。また、海軍では背広襟のフロックコートが略装として採用され、それが紺色ダブルのブレザーとなったとも言われている。今日では新郎の父が着る場合がという古いしきたりがある。

**特徴**
上着丈が前も後ろも全体的に長く(現在ではショートフロックコートと呼ばれる短い丈のフロックコートも存在する)、縦のラインが強調されていることや、裾が直線的で、カッチリとしている。現代はラペルの3釦、4釦が主流。以前は「ダブルブレスト」と呼ばれるボタン2列のものが多かったが、現在では「シングルブレスト」というボタン1列が多い。
外出用で丈が長いこともあり、あまり乗馬や運動では向いていない。
一部結婚関連のアプリ会社や結婚関連メディアはフロックコートに対するイメージを「正統派・クラシカル・ゴージャス」や「フォーマルでエレガントな印象」等と書いている。

**アルバム**

**基本的な構成**
 コート- コールズボン- ウェストコート- ワイシャツ- カラーステイ- ネクタイ- 革靴- 靴下- 帽子

**脚注**

**参考資料**
# 辻元よしふみ,辻元玲子『スーツ=軍服!?―スーツ・ファッションはミリタリー・ファッションの末裔だった
』 彩流社、2008年3月。ISBN 978-4-7791-1305-5。
# ハーディ・エイミス『ハーディ・エイミスのイギリスの紳士服』 森 秀樹訳、大修館書店、1997年3月。ISBN 978-4-469-24399-4。

**関連項目**
礼服
*軍服
*ファッション
*オールド・ファッション
第二次子音推移

第二次子音推移（だいにじしいんすいい）とは、西ゲルマン語群のうち、6世紀頃スイスやオーストリアなどのドイツ語圏南部で発生、北上しつつ、9世紀頃までにドイツ語圏のほぼ中央で停止した、高地ドイツ語に起きた音韻変化である。グリムの法則で知られる第一次子音推移に引き続いて起きたため、この名がある。
この変化によって、無声破裂音が語頭や子音のあとで破擦音になり、それ以外の環境では摩擦音になった。
*/p/ → /pf/ または /f/
*/t/ → /ts/ または /s/
*/k/ → /kx/ または /x/
また上記以外にもう一つ推移が発生している。
*/d/ → /t/
この変化を経験している現代ドイツ語と、経験していない英語・オランダ語とのあいだでこの音韻対応を見ることができる。
*英 sheep、蘭 schaap - 独 Schaf
*英 ten、蘭 tien - 独 zehn
*英 book、蘭 boek - 独 Buch
*英 day、蘭 dag - 独 Tag

**参考書目**
 Werner König: dtv-Atlas Deutsche Sprache. 12. Aufl., Deutscher Taschenbuchverlag, München, 1998. ISBN 3423030259.-  Fausto Cercignani: The Consonants of German: Synchrony and Diachrony, Milano, Cisalpino, 1979. ISBN 978-8820501853.- Johan C. Waterman: A History of the German Language. Rev. ed. Long Grove, Waveland Press, 1976, ISBN 0881335908.- Judith Schwerdt: Die 2. Lautverschiebung. Wege zu ihrer Erforschung. Winter, Heidelberg, 2000, ISBN 3825310183.- Judith Schwerdt (Hrsg.): Die Kontroverse um die 2. Lautverschiebung. Peter Lang, Frankfurt/M., 2002, ISBN 978-3-631-38264-6.

**関連項目**
ゲルマン語派
*グリムの法則（第一次子音推移）
*ヴェルナーの法則
裴休

裴 休
裴 休（はい きゅう、791年 - 864年）は、中国・唐中期の政治家。字は公美。
孟州済源県（現在の河南省済源市）の出身で、本貫は河東郡聞喜県（現在の山西省運城市聞喜県）である。浙東観察使裴粛の次男に生まれる。
長慶年間（821年 - 825年）科挙や賢良方正に合格して官僚となり、監察御史や地方の観察使を歴任し、大中3年（849年）に中央に復帰し、大中5年（851年）からは塩鉄転運使として漕米の法を改正し、また税茶の法を創設して財政を建て直し、その功により大中6年（852年）に同中書門下平章事（宰相）となった。宰相が自ら『時政記』を書くことは、彼が最初である。
5年後、宰相のまま、地方に出され、暫くして再び中央に返り咲き、戸部尚書等を経て、その後没した。
彼は、詩文にも長じ、宣宗から真の儒者であると賞されるほどの、儒教官僚であったものの、熱心な仏教徒の家庭に生まれたため、幼少時から肉や葷を食べず、黄檗希運や圭峰宗密と交流し、『裴休拾遺問』などの著作を残している。

**略歴**
791年 孟州済源県（現在の河南省済源市）にて誕生
*802年 父の裴粛が死去
*822年 科挙に進士及第
*828年 賢良方正能直言極諫科に甲科（首席）合格、右補闕に就任
*830年 監察御史に就任
*832年 史館修撰に就任
*841年 江西観察使へ転任
*843年 湖南観察使へ転任
*847年 宣歙観察使へ転任
*849年 礼部侍郎として中央に復帰
*850年 戸部侍郎へ転任
*851年 兵部侍郎、塩鉄転運使、更に礼部尚書へ転任
*852年 同中書門下平章事（宰相）へ昇進
*856年 太子少保、分司東都、更に宣武軍節度使へ転任
*857年 昭義軍節度使へ転任
*859年 河東節度使へ転任
*860年 鳳翔節度使へ転任
*861年 戸部尚書として中央へ復帰
*862年 荊南節度使へ転任
*864年 任地で死去

**著作リスト**
 『観発菩提心』- 『黄檗伝心法要』（黄檗希運著、裴休編）- 『裴休拾遺問』（圭峰宗密と共著）

**伝記**
 『旧唐書』巻177- 『新唐書』巻182

**参考文献**
 ref=harv
旭ケ丘駅 (宮崎県)

旭ケ丘駅（あさひがおかえき）は、宮崎県延岡市旭ヶ丘にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

**歴史**
 1988年（昭和63年）3月13日：開業。- 1996年（平成8年）6月1日：宮崎総合鉄道事業部発足により、大分支社から鹿児島支社に移管。- 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

**駅構造**
ホーム（延岡・大分方面）
単式ホーム1面1線を有する地上駅。山側にホームがある。
以前は有人駅（開業当初：委託駅→1991年頃：延岡駅からの派遣社員による直営管理）であったが合理化により無人駅となった。小さな待合所がある。近距離きっぷの自動券売機が設置されている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
西側には新興住宅街「旭ヶ丘」「一ヶ岡」が控え、東側は国道10号と防潮林で海が近く当駅は延岡新港の入口付近にある。- 味のおぐら旭ヶ丘店- 国道10号
** 旭ヶ丘バス停 - 延岡 - 日向市（ロックタウン日向など）、延岡 - 赤水（外浦）- 延岡新港
** 旭化成新港基地- 延岡旭ヶ丘郵便局- 旭ヶ丘入口バス停- 延岡市立一ヶ岡小学校- 延岡市立土々呂小学校- 延岡市立土々呂中学校

**バス路線**
国道10号に「旭ヶ丘」停留所があり、宮崎交通の路線が発着する（当駅から徒歩約2分）。
 旭ヶ丘- 土々呂方面（海側乗り場）
** イオンタウン日向行き、日向高校前行き、東細島行き、平田病院行き、赤水（外浦）行き- 延岡方面（山側乗り場）
** 延岡駅前バスセンター行き、レーヨン行き
上記バス停の路線とは別に住宅団地「一ヶ岡」は南延岡・延岡駅方面へ一時間中概ね2本運転されている。現在より本数が多かった時代もあり、比較的大きな住宅街の最寄駅でありながら当駅利用者が特に多くない要因にもなっていた。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■日豊本線
: 南延岡駅 - 旭ケ丘駅 - 土々呂駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=旭ケ丘-  旭ケ丘駅  のんびり鉄道宮崎 - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会事務局
安達麗

安達 麗（あだち れい、1983年6月28日 - ）は、愛知県出身の元レースクイーン・キャンペーンガール、タレント。
ネットアージュ→ア・ライズプロモーションを経て「REP」（レップ）に所属していた。愛称は「レイチェル」。

**略歴**
2004年、鈴鹿サーキットクイーン26期生のオーディションに応募し、グランプリに選ばれて活動するも、2年間の任期途中4ヵ月で退任。サーキットクイーンの同期には後にアップガレージに勤務していた福島アグネスがいた。
その後はレースクイーンの他モデル・イベントコンパニオンとしても活動。2008年、ネットアージュへの所属を機に「松沢 玲香」（まつざわ れいか）に改名したが、2010年8月に元の名前に戻した。
2010年10月からは、三栄書房発行のゴルフ雑誌「GOLF TODAY」のイメージガールに当たる“GTバーディーズ”の1期生として誌面に登場していたが、2013年4月1日、自身のブログで同年1月に入籍したことを発表。現在は1児の母となっている。

**人物**
趣味：スノーボード、ボディボード、カラオケ、ビリヤード 
*特技：クラリネット、トランペット 
*好きな食べ物：アスパラ、サラダ、ミルフィーユ 
*嫌いな食べ物：うなぎ、レバー 
*好きな色：ブルー、ピンク、ホワイト
*妹が1人いる。

**関連人物**
 岡田文栄- 庄司ゆうこ

**経歴**

**イベントコンパニオン**
第37回　東京モーターショー　ヒュンダイブース受付
*愛・地球博PRキャラバン隊
*2004 - 2006 「でちゃう!ガール」
*2005　ナゴヤオートトレンド　ブルームスタイルブース
*2005　F1日本グランプリ　グリッドガール
*2005　名古屋モーターショー　三菱自動車ブース
*2006　ナゴヤオートトレンド　三菱自動車ブース
*2006　東京オートサロン　ブルームスタイルブース
*2008 CEATEC JAPAN 日本AMDブース
*2009 東京オートサロン アップガレージブース
*2011 東京オートサロン フェニックスパワーブース
*2012 東京オートサロン PIRELLIブース

**レースクイーン**
2004　鈴鹿サーキットクイーングランプリ
*2004年 全日本GT選手権もてぎ戦「Arch Tech Peace Japan」レースクイーン
*GT最終戦 鈴鹿サーキットにて「でちゃう!ガール」レースクイーン
*2006　スーパー耐久「Maryhany mate」
*2006　全日本ロードレース選手権　TRICK☆STAR GAL
*2008年 SUPER GT「TEAM SHADOWサーキットレディ」（相方：呉真由美）

**テレビ出演**
ドランク魂（東海テレビ）
*SMAP×SMAP（関西テレビ・フジテレビ）
*理由ある太郎（フジテレビ）
*大人のバイク時間 MOTORISE（BS11）
*ワーコレGOLD（レポーター）

**脚注**

**外部リンク**
 ★安達麗のれいちぇる曜日★（ブログ）
*date=20210624052830
モーニングコート

画像:Photograph of The Reagans and Japanese Emperor Hirohito, Tokyo, Japan - NARA - 198544.jpg|250px|thumb|モーニングコート着用の昭和天皇とロナルド・レーガン米国大統領
thumb
モーニングコートを着用した男性、グレイのウェストコートが見える
モーニングコート（morning dress）は男性の昼の最上級正装の一つ。カット・アウェイ・フロックコート（Cut-away Frock Coat）とも言う。なお英語本来の morning coat は上着のみを指す。

**概要**
乗馬用に前裾を大きく斜めに切った形状（カットアウェイ）で、18世紀のイギリス貴族の乗馬服に由来する。シングルブレストなので、来歴の系統は燕尾服やフロックコートとは別と考えられており、燕尾部分の切り落とされたものが現在の背広となったとされている。
貴族が朝の日課である乗馬の後、そのまま宮廷に上がれるようにとのことから礼服化して、19世紀には公式な場でも現在の背広の様に着用されるようになった。コートユニフォーム（日本の大礼服に相当する宮廷服）やフロックコートが廃れて行くに従い、昼間の最上級礼装とされるようになった。しかし現代のイギリスのチャールズ3世が組閣の任命をする場合、男性首相は背広型スーツでバッキンガム宮殿を訪れる。
日本では、内閣総理大臣・最高裁判所長官の親任式、認証官任命式の際や、信任状捧呈式、勲章親授式等で宮中に参内するときなどに使用される。ただし、昼間においても特別な盛儀の場合や、勲章親授式のうち大綬章（大勲位菊花大綬章、桐花大綬章、旭日大綬章、瑞宝大綬章）を授与する場合には、モーニングコートではなく燕尾服が着用されることがある。また逆に、親任式などは、夜間に行われるときもモーニングコートを着用することが慣わしである。その他、結婚式での新郎や新郎新婦の父、卒業式での学校長、各種式典での主催者代表や主賓が着用することもある。
以下の構成は結婚式の場合の一例であるが、イギリスのドレスコードは日本の宮中と違い流行等の変化も取り入れられ、ロイヤルウェディングやロイヤルアスコット開催のロイヤルエンクロージャー（競馬一般観客席以外）のモーニングコートでは上着・帽子にグレー、ワイシャツ・ネクタイに色・柄物、アスコット・タイ、クレリックシャツ、ベストにグレー・イエロー・ピンクも使われている。日本でも三笠宮寬仁親王が園遊会でグレーのモーニングコートを着用していた一方、日本の親任式では、紐付の黒靴が慣例となっている。
ウィーンフィル・ニューイヤーコンサートの楽団員の服装。

**構成**
「女王陛下の仕立屋ハーディ・エイミス」は、結婚式に於ける正統な着こなしについて自著で述べている。
 上着
 前裾が斜めにカットされており、襟はピークドラペルで前合わせはシングルブレスト。色は一般的に黒。
 乗馬服がモーニングコートへと変化していった頃の1780年に描かれた肖像画には、2コのカフスボタンが確認できる。エイミスは、カフスボタンは無くした方がよいと考えているが、実際は未だに残っていると述べている。
 後ろ身頃のウエストラインから裾にかけて長いフックベンツが入る。
コールズボン
 賢い男性は、オールシーズンで使える軽めのグレーの生地を選択する。
 ウェストコート
 ワイシャツ
 糊の効いた白のターンダウンカラー。生地は白にしない方が白のカラーが映える。
 ネクタイ
 プリントではなく、織物で最高級のシルク。
 ポケットチーフ
 シルク。ネクタイの色に合わせる。
 帽子
 トップハット。寸法には注意するべし。グレーのものは下手すると「オランダのどこか片田舎のホテルのドアマン」に見える。黒のシルクがよい。
 宝飾品
 昼間は宝石を絶対に使わないでほしい。
 靴
 ブーツがふさわしいが、地味な黒の革靴でも可。

**通例**
文化出版局の服飾辞典による一般的な装い。
*上着
**前部はウエストまでシングルブレストでボタン１つがけ、後部は膝丈で後ろ身頃にウエストラインから裾にかけての長いフックベントが入る。生地はカシミア、ドスキン、バラシアなどを用いる。
*ウェストコート
**上着を同素材かまたはグレイで、シングルブレストの５つボタンか６つボタン、またはダブルブレストの３つボタン。
*コールズボン
**黒とグレイのストライプ。
*ワイシャツ
**白で、襟はウィングカラーまたはダブルカラー。
*ネクタイ
**グレイの無地、黒のストライプ、不祝儀には黒、特別正装にはアスコットタイ。

**脚注**

**参考文献**
ref=辻元
*ref=エイミス

**関連項目**
タキシード
*礼服
*フロックコート
*ディレクターズスーツ
*燕尾服
*ファッション