Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
F.I.R.

F.I.R.（エフ・アイ・アール）は、男女3人によって構成される台湾の音楽ユニット。『飛兒樂團』（Fēi ér yuè tuán）の別名も持つ。また英名として｢Fairyland in Reality｣の名称も用いられる｡

**概要・来歴**
F.I.R.とは、もともとはメンバーの頭文字を取って組み合わせたものであるが､｢Fairyland in Reality｣とのダブルミーニングとしている。
2004年にデビュー。台湾のTVドラマ「鬥魚」のエンドテーマ曲に起用された「Lydia」で脚光を浴び、同曲を含むデビューアルバム『F.I.R. 飛児楽団』が台湾や香港をはじめアジア圏内でヒット。2005年にはセカンドアルバム『無限』をリリース。2006年『飛行部落』､ 2007年『愛·歌姫』と立て続けにリリースし､2009年にはニューアルバム『讓我們一起微笑吧』が満を持してのリリースとなった｡

**メンバー**
 ヂャン・ウェンティン（詹雯婷、Zhān Wéntíng、1981年8月27日 - ）
** ボーカル担当。英語名はFaye（フェイ）。
** アイドル女性歌手蔡依林と大学で同級同学部（面識はなかったらしい）。- チェン・ジエンニン（陳建寧、Chén Jiànníng、1971年10月28日 - ）
** キーボード担当。英語名はIan（イアン）。
** グループの音楽面での中心的存在。アルバムのプロデューサーも務める。- ホヮン・ハンチン（黄漢青、Huáng Hànqīng、1980年3月11日 - ）
** ギター担当。英語名はReal（リアル）。
** 阿沁の名前でソロ活動を行い、また他のアーティストへの楽曲の提供を行っている。
** 日本の音楽やコミックが大好きらしい。

**作品**

**アルバム**
 F.I.R.飛兒樂團 同名專輯 （2004年4月23日）  
*# Intro 尋夢之途 
*# Fly away
*# Lydia
*# 流浪者之歌 
*# 我們的愛
*# 光芒
*# Lydia鋼琴演奏版
*# 你的微笑    
*# 塔羅牌  
*# 後樂園 
*# Revolution 
*# You Make Me Want To Fall In Love
*# Next Album預告篇- 無限 （2005年4月8日）
*# 無限   
*# 千年之戀   
*# LOVE*3   
*# 盛宴…     
*# 應許之地     
*# 把愛放開    
*# NeverLand    
*# The Legend 傳說…     
*# 刺鳥    
*# 愛的力量     
*# 死心的理由     
*# I can't go on     
*# What's Next?- 飛行部落 （2006年7月28日）
*# Intro
*# Get High
*# 雨櫻花
*# 天天夜夜 (Samping "How Do I Live", featuring.リアン・ライムス)
*# 飛行部落
*# 北極圈
*# 你很愛他
*# 1234567
*# 眷戀
*# I Don't Care
*# 我最愛的人
*# 天天夜夜 〜instrumental〜（隠しトラック）- 愛 歌姬 （2007年9月28日）
*# 詠嘆曲 
*# 第十行星
*# 需要你的愛
*# 三個心願
*# Change
*# 真愛地圖
*# 月牙灣    
*# Forever Green
*# Blue Doors Ahead
*# 愛過 
*# 彩色拼圖
*# 荼靡時代- 讓我們一起微笑吧 （2009年12月25日）
*# Find my way
*# I am here 
*# 向日葵盛開的夏天
*# 紀念日
*# 衝浪季節
*# 紅潮
*# 荊棘裡的花
*# 讓我們一起微笑吧
*# 貓頭鷹的夢
*# WE ARE
*# Hero- 亞特蘭提斯 （2011年4月15日）
*# 亞特蘭提斯
*# 淚光閃爍
*# 花非花
*# 我超越
*# 愛有路可退
*# 微光
*# SAY HELLO
*# 唐吉訶德
*# 讓愛重生
*# 螺絲釘

**シングル**
我要飛（2004年09月17日）
*# 我要飛（新單曲）
*# Lydia（Demo）
*# 我們的愛（Demo）
*# 你的微笑（Demo）
*# 塔羅牌（Demo）
*把愛傳出來（2005年12月）
**「台北市健康シティ」キャンペンソング・非売品
*# 把愛傳出來

**外部リンク**
F.I.R.
*Faye
*2236753302- F.I.R.公式サイト- F.I.R.飛兒樂團 國際公式サイト-  F.I.R.飛兒樂團全球歌迷網「飛行聯盟」  - 公式ファンサイト
ダナ・キャラン

ダナ・キャラン
ダナ・キャラン（Donna Karan, 1948年10月2日 - ）は、アメリカ合衆国のファッションデザイナー。自身の名を冠した世界的なファッションブランド「Donna Karan New York」を持つ。「Donna Karan New York」はセカンドラインの「DKNY」とともにLVMHに属している。

**経歴**
アメリカ合衆国・ニューヨーク・クイーンズのフォレストヒルにて、ユダヤ人家庭に生まれるが、仕立て屋の継父とモデルの母と共に過ごしたロングアイランドで成長。地元で14歳で服を売り始める。1966年高校卒業と同時にパーソンズ・スクール・オブ・デザインに入学するも、アン・クラインのアトリエで働くために2年で中退する。1974年、クラインの死去に伴い、ヘッドデザイナーに抜擢される。1977年、ルイス・デロリオと共にコティ賞受賞。1981年にも再び受賞している。
1985年、夫のワイスと共に、タキヒヨーの資本によって「ダナ・キャラン・ニューヨーク」（Donna Karan New York）社を設立し独立する。同年、デザイナー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
1988年、Donna Karan New Yorkの略称にちなむブランド「DKNY」創設。1990年、二度目となるデザイナー・オブ・ザ・イヤー受賞。同年「DKNY JEANS」創設。翌1991年「DONNA KARAN MEN」、さらに1992年「DKNY MEN」を創設。同年、メンズウェア・デザイナー・オブ・ザ・イヤー受賞。
1997年、ウィメンズウェア・デザイナー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
2000年、ダナ・キャラン所有のガブリエル・スタジオ（「Donna Karan New York」と「DKNY」の商標権を持つ）がLVMHに買収され、LVMHの傘下に入った。
2016年、Glll Apparel Groupが買収し、傘下に入る。

**日本での展開**
1990年代、ライセンス生産によるTシャツを販売したが、大量生産と偽造品の氾濫によりブランドイメージは著しく損なわれた。
2003年9月20日に、同じLVMHに属するセリーヌ、ロエベ、フェンディと同時に東京都渋谷区の表参道（ONE表参道ビル）に路面店をオープンした。なお、企業としてはLVMHグループに属するが、日本国内ではオンワード樫山がライセンスを保有している。
2008年9月から、千葉マリンスタジアムのバックネット下に広告を掲示していた。同年12月、DKNYのスーツが千葉ロッテマリーンズ選手のオフィシャルウェア（移動時の制服）に採用された。

**脚注**

**外部リンク**
  DONNA KARAN-  DKNY
賀陽宮

賀陽宮（かやのみや）は、日本の皇室における宮家の一つ。

**概要**
1900年（明治33年）5月9日、久邇宮朝彦親王の第二男子邦憲王を初代として創設された。邦憲王は兄が夭逝していたため久邇宮の宮号を継承する予定だったが、病身により弟の邦彦王に譲り、別に宮家を創設した。
宮号の由来は、父・朝彦親王が久邇宮創設以前に称していた宮号である。朝彦親王は幕末に還俗した際、初めは「中川宮」を称したが、朝廷の首脳部として一会桑政権と連携していた時期に「賀陽宮」と改め宮家の列に加えられていたことがある。宮号は朝彦親王邸の榧（かや）の老木に由来するといい、これに平安時代後期の里内裏である賀陽院（高陽院）の字を当てたものと思われる。
1947年（昭和22年）10月14日、2代・恒憲王の代で皇籍離脱。現在の旧宮家の祭祀継承者は、恒憲王の孫にあたる5代・正憲。
邦憲王が香淳皇后の伯父、恒憲王妃敏子が貞明皇后の姪であるため、現在の皇室とは親戚関係にある。賀陽家と皇室の仲は菊栄親睦会・常磐会を通して深く、正憲は学習院初等科から学習院大学に至るまで今上天皇の同窓生でもあった。

**系図 == 

**その他**
京都別邸- 宮邸は京都と東京にあった。京都邸は三十三間堂の隣地にあり、現在敷地はホテルとなっており、塀のみ現存する。東京邸は千鳥が淵にあって空襲で焼失。現在は千鳥ケ淵戦没者墓苑（東京都千代田区三番町）となっている。その他、荻窪、須磨などに別邸があった。- 京都本邸の門と邸宅は1967年（昭和42年）に広島県の神勝禅寺に移築したが、邸宅は1994年（平成6年）に焼失した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク ==
マネシツグミ科

マネシツグミ科（マネシツグミか、Mimidae）は、鳥類スズメ目の科である。
マネシツグミと総称されるが、狭義にはこの1種をマネシツグミと呼ぶ。

**特徴**
南北アメリカに生息する。
全長20–30cm。
他の鳥類・哺乳類・物音などを声真似することから「マネシツグミ」と呼ばれる。科名は mimic（ミミック、擬態）と同根である（直接にはマネシツグミ属 Mimus に由来する）。

**系統と分類**
系統樹は Lovette & Rubenstein (2007)などより。
マネシツグミ科はムクドリ科と姉妹群である。新世界のマネシツグミ科に対し、ムクドリ科は旧世界（オーストラリア区含む）の科である。これらはヒタキ上科に含まれる。
ムクドリ科は2つの系統に分かれ、これらを亜科または族とすることが提案されている。両米の広い範囲に住む mockingbirds and continental thrashers（マネシツグミ類と大陸のツグミモドキ類）と、カリブ諸島を含む中米に住む catbirds and Caribbean thrashers（ネコマネドリ類とカリブのツグミモドキ類）である。

**歴史**
古くは拡大されたヒタキ科にマネシツグミ亜科 Miminae として含まれていたが、他の科より早く Mayr & Greenway (1956) により独立科となった。
Beecher (1953) はツグミ科マネシツグミ亜科 Miminae とした。これ以降はツグミ科に近縁とする説が主流となった。
Sibley & Ahlquist (1990) は、ムクドリ科に含めマネシツグミ族 Mimini とした。

**属と種**
国際鳥類学会議 (IOC)による。10属34種。Lovette & Rubenstein の2系統に分けた。

**mockingbirds and continental thrashers**
 Mimus マネシツグミ属 (Nesomimus, Mimodes を含む)
** Mimus polyglottos, Northern Mockingbird, マネシツグミ
** Mimus gilvus, Tropical Mockingbird, フナシマネシツグミ
** Mimus gundlachii, Bahama Mockingbird, バハママネシツグミ
** Mimus thenca, Chilean Mockingbird, チリーマネシツグミ
** Mimus longicaudatus, Long‐tailed Mockingbird, クロヒゲマネシツグミ
** Mimus saturninus, Chalk‐browed Mockingbird, マミジロマネシツグミ
** Mimus patagonicus, Patagonian Mockingbird, パタゴニアマネシツグミ
** Mimus triurus, White‐banded Mockingbird, ハジロマネシツグミ
** Mimus dorsalis, Brown‐backed Mockingbird, チャイロマネシツグミ
** Mimus parvulus, Galapagos Mockingbird, ガラパゴスマネシツグミ (N. parvulus)
** Mimus trifasciatus, Floreana Mockingbird, チャールズマネシツグミ (N. trifasciatus)
** Mimus macdonaldi, Hood Mockingbird, フッドマネシツグミ (N. macdonaldi)
** Mimus melanotis, San Cristobal Mockingbird, サンクリストバルマネシツグミ
** Mimus graysoni, Socorro Mockingbird, ソコロマネシツグミ (Mimodes graysoni- Oreoscoptes
** Oreoscoptes montanus, Sage Thrasher, ウタイマネシツグミ- Toxostoma ツグミモドキ属
** Toxostoma rufum, Brown Thrasher, チャイロツグミモドキ
** Toxostoma longirostre, Long‐billed Thrasher, ハシナガツグミモドキ
** Toxostoma guttatum, Cozumel Thrasher, コスメルツグミモドキ
** Toxostoma cinereum, Grey Thrasher, ハイイロツグミモドキ
** Toxostoma bendirei, Bendire’s Thrasher, スナイロツグミモドキ
** Toxostoma ocellatum, Ocellated Thrasher, クロボシツグミモドキ
** Toxostoma curvirostre, Curve‐billed Thrasher, マルハシツグミモドキ
** Toxostoma redivivum, California Thrasher, オオムジツグミモドキ
** Toxostoma crissale, Crissal Thrasher, アカハラツグミモドキ
** Toxostoma lecontei, Le Conte’s Thrasher, サボテンムジツグミモドキ

**catbirds and Caribbean thrashers**
 Dumetella
** Dumetella carolinensis, Grey Catbird, ネコマネドリ- Melanoptila
** Melanoptila glabrirostris, Black Catbird, クロネコマネドリ- Ramphocinclus
** Ramphocinclus brachyurus, White‐breasted Thrasher, ムナジロツグミモドキ- Melanotis アオマネシツグミ属
** Melanotis caerulescens, Blue Mockingbird, アオマネシツグミ
** Melanotis hypoleucus, Blue‐and‐white Mockingbird, シロハラアオマネシツグミ- Allenia (Margarops から分離)
** Allenia fusca, Scaly‐breasted Thrasher, ウロコツグミモドキ (M. fuscus)- Margarops
** Margarops fuscatus, Pearly‐eyed Thrasher, オオウロコツグミモドキ- Cinclocerthia フルエドリ属
** Cinclocerthia ruficauda, Brown Trembler, フルエドリ
** Cinclocerthia gutturalis, Grey Trembler, ハイイロフルエドリ
** †Necropsar rodericanus, Rodriguez Starling, ロドリゲスムクドリ

**出典**

**外部リンク**
 Mimid videos on the Internet Bird Collection　（動画）
テンニンチョウ属

テンニンチョウ属（テンニンチョウぞく、学名 Vidua）は、鳥類スズメ目テンニンチョウ科の1属である。

**特徴**
エチオピア区（サハラ以南のアフリカ）に生息する。
カエデチョウ科カエデチョウ亜科に托卵する。カッコウ科などと違い、托卵相手は種により決まっている。
いくつかの種の繁殖可能な雄は、非常に長い尾羽を持つ。

**系統と分類**
系統樹は Johansson et al. (2008)などより。
テンニンチョウ科に、カッコウハタオリ Anomalospiza と共に分類される。ただしこれらには托卵という共通点はあるものの、真の類縁関係は不明確である。
伝統的にはテンニンチョウ亜科 Viduininae として、広義のハタオリドリ科に含められていた。
系統位置に論争のあるカッコウハタオリを別にすればカエデチョウ科（かつてのハタオリドリ科カエデチョウ亜科）と近縁であり、同じ分類群とされることもあった。Wolters (1957; 1960) はカエデチョウ亜科を広義のカエデチョウ科の亜科とした。Sibley & Ahlquist (1990) はテンニンチョウ亜科をテンニンチョウ族 Viduini としカエデチョウ亜科に含めた。

**種**
国際鳥類学会議 (IOC)より。19種。- Vidua chalybeata, Village Indigobird, シコンチョウ- Vidua purpurascens, Dusky Indigobird, スミレシコンチョウ- Vidua raricola, Jambandu Indigobird, サバンナシコンチョウ- Vidua larvaticola, Baka Indigobird, バカシコンチョウ- Vidua funerea, Variable Indigobird, クロシコンチョウ- Vidua codringtoni, Twinspot Indigobird, ミドリシコンチョウ- Vidua wilsoni, Pale-winged Indigobird, ニシクロシコンチョウ- Vidua nigeriae, Quailfinch Indigobird, シャコスズメシコンチョウ- Vidua maryae, Jos Plateau Indigobird, ジョスシコンチョウ- Vidua camerunensis, Cameroon Indigobird, カメルーンシコンチョウ- Vidua macroura, Pin-tailed Whydah, テンニンチョウ- Vidua hypocherina, Steel-blue Whydah, ルリホウオウ- Vidua fischeri, Straw-tailed Whydah, キサキスズメ- Vidua regia, Queen Whydah, ミカドスズメ- Vidua paradisaea, Eastern Paradise Whydah, ホウオウジャク- Vidua orientalis, Northern Paradise Whydah, オビロホウオウジャク- Vidua interjecta, Long-tailed Paradise Whydah, オナガホウオウジャク- Vidua togoensis, Togo Paradise Whydah, トーゴホウオウジャク- Vidua obtusa, :Broad-tailed Paradise Whydah, ミナミオビロホウオウジャク

**出典==
ZyX

ZyX（ジックス）は、株式会社コンテンツトラフィックによるアダルトゲームのブランド。
1994年デビュー。アダルトゲームブランドの中では古参に分類される。ゲーム中のアニメーションを売りとし、音声認識と言った目新しい技術を採用したゲームの制作も試みているブランドである。
2009年5月に株式会社コンテンツトラフィックに統合された。

**作品一覧**
※原則としてオリジナルタイトルのみ記載／DVD PlayersGame版は除く

**2000年以前（主な作品）**
 1994年 - 「Trigger」「高見沢恭介 熱血
教育研修」「雷の戦士ライディ」- 1995年 - 「リングアウト」「学園爆裂転校生」「雷の戦士ライディ2」- 1996年 - 「エンジェルクライシス」「トワイライトホテル」- 1997年 - 「狂拳伝説 クレイジー・ナックル」「淫内感染」- 1998年 - 「狂拳伝説 クレイジー・ナックル2」「淫内感染 真夜中のナースコール」- 1999年 - 「淫内感染2」「淫内感染2 鳴り止まぬナースコール」- 2000年 - 「あめいろの季節」「ハコてん雀」「淫内感染 午前3時の手術室」

**2001年以降**
 2001年3月30日 - エッチなバニーさんは嫌い?- 2001年6月29日 - Chain 失われた足跡- 2001年11月2日 - 憑き- 2002年1月25日 - フォルトゥーナ- 2002年5月31日 - 出血簿- 2002年6月28日 - 淫内感染 深夜に響くポン・ちん・カン- 2002年11月29日 - エッチなバニーさんは嫌い?2- 2002年12月27日 - Shi/Ko/Mi- 2003年3月7日 - 憑き 盲目の巫女 〜散華〜- 2003年4月25日 - 淫内感染 終わらぬ宴のナースコール- 2003年6月20日 - Shi/Ko/Mi あえぎ啼き- 2003年8月28日 - 相楽さん家の悦楽ライフ♪- 2003年12月26日 - 拐〜カドワカシ〜- 2004年6月4日 - 未来ドーター ムスえもん- 2004年9月24日 - 微熱教師ちえり- 2005年8月12日 - 雷の戦士ライディ〜破邪の雷光〜- 2006年5月26日 - 籠絡〜淫戯に墜ちる〜- 2007年6月15日 - 雷の戦士ライディII〜邪淫の神殿〜- 2008年1月31日 - 魔剣少女エンヴィー 〜Blade of Latens・炎の継承者〜- 2012年10月26日 - 雷の戦士ライディIII〜逆襲の邪神官〜 - 2015年5月22日 - ライディ3.5〜フォレス危機一髪〜

**パッケージ商品**
 2003年3月28日 - エッチなバニーさんは嫌い? ハーレムのウサギ達（全2タイトル収録）- 2007年3月30日 - 雷の戦士ライディ I&II コレクションパック （全2タイトル収録）- 2012年10月26日 - 雷の戦士ライディ コンプリートパック （全3タイトル収録）- 2013年6月28日 - JK 3P （全3タイトル収録） ※アーベルソフトウェアのブランド「Red Label（レッドレーベル）」作品のパッケージ商品。
** 『JK交姦〜そこのアナタ、娘の処女を貰ってください〜』『JK痴漢電車〜通学中の処女、さわりませんか?〜』『高慢JK会長中出し日記』- 2014年6月27日 - プレミアムアーカイブス むとうけいじ （全14タイトル収録）- 2014年10月24日 - プレミアムアーカイブス 山根正宏 （全8タイトル収録）

**主なスタッフ**
 山根正宏 - 原画家。スタジオ・ルクス系列のルクスに移籍、以降の名義は「せんどりくん」。- 武藤慶次 - 原画家。スタジオライン系列のGashに移籍、以降の名義は「むとうけいじ」。

**外部リンク**
  ZyX オフィシャルウェブサイト-  コンテンツトラフィック-  timetry | ようこそコントラエンターテイメントへ
パプアハナドリ属

パプアハナドリ属（パプアハナドリぞく、学名 Melanocharis）は、鳥類スズメ目パプアハナドリ科 Melanocharitidae の1属である。

**系統と分類**
Sibley分類では、パプアハナドリ科パプアハナドリ族 Melanocharitini の唯一の属で、残りのパプアハナドリ科と姉妹群だと考えられた。

**種リスト**
5種が属す。Rhamphocharis を含める説もある。- Melanocharis arfakiana, Obscure Berrypecker, チャイロパプアハナドリ- Melanocharis nigra, Black Berrypecker, クロパプアハナドリ- Melanocharis longicauda, Mid-mountain Berrypecker, ヤマパプアハナドリ- Melanocharis versteri, Fan-tailed Berrypecker, オウギパプアハナドリ- Melanocharis striativentris, Streaked Berrypecker, ムナフパプアハナドリ- Rhamphocharis crassirostris, Spotted Berrypecker, メスボシハナドリ （M. crassirostris）

**出典==
JALエクスプレス

株式会社ジャルエクスプレス（JAL Express Co., Ltd.）は、かつて存在した日本の航空会社で、日本航空の連結子会社であった。

**概要**
マクドネル・ダグラス MD-81
JALエクスプレスは、JALグループのうち、東京国際空港（羽田空港）を拠点に同空港発着便を中心とした国内線地方路線運航を主業務としていた会社であり、ボーイング737-800で、小規模路線や地方空港同士を結ぶ路線の運航を行っていた。また2009年5月8日より一部の近距離国際線の運行も日本航空から移管された。日本航空の合理化に伴い、羽田発着路線のボーイング737での運航が増加したことで、JALからの受託路線が多くなった。その影響で、2011年10月31日に本社および拠点空港を大阪国際空港（伊丹空港）から東京国際空港に移転させた。
同社の客室乗務員は「スカイキャスト」と呼ばれ、2014年9月末現在ではJALグループ共通の制服を着用していたが（女性制服のスカーフのみ各社で違う）、2013年6月の制服改定以前は、JAL本体の紺色のジャケットと違い、赤色のジャケットを着用していた。スカイキャストは、通常の業務に加え、JAL本体や他社は外部委託する機内清掃なども行うことによって、費用削減（設立当初はコストの20%削減を目指した）と時間短縮をし、多頻度運航を行うものである。JALからの受託路線増加に伴い、羽田空港でもJEXの乗務員を目にする機会が増えた。2010年7月9日、日本初の女性機長が誕生したが、同年8月に、自社養成のパイロット訓練生として入社予定だった内定者26人に事実上の内定取り消しを言い渡していたことが報じられた。
機内誌としてJALグループ共通の『SKYWARD』。過去にJEXのスカイキャスト手作りの機内誌『JEXレター』（季刊）が用意されていた。JEXレターの一部記事は大阪空港交通の車内誌『Limo. press』にも転載されていた。
2006年10月1日よりボーイング737-400、2008年4月より導入が進められているボーイング737-800に「クラスJ」を導入していた。
なお、その運航安定性は高い評価を受けており、アメリカのConducive Technology社が行った2009年度の定時到着率の調査において、アジアの航空会社中第1位の認定を受けた。
2011年3月27日から、JAL、ジェイ・エアとともに、共同引受による運航形態に変わり、JALエクスプレス運航便はJAL便としての運航となった。同じように全便JAL便として運航されるジェイ・エアと同じく、予約時および空港・機内での案内では一貫してJAL便としているが、機内アナウンスでは、JALエクスプレスによる運航である旨も周知されていた。
2014年3月26日、親会社の日本航空は当社を吸収合併すると発表し、2014年10月1日に日本航空に合併された。使用されていたIATA航空会社コードの「JC」は同じJALグループの日本エアコミューターが再使用している。

**就航路線**
2011年3月27日から2014年9月30日までは全便JAL便として運航されていた。JEX運航便では機内オーディオサービスはなかったが、JAL便として受託運航する場合は、現行と同様にそれらのサービスを実施していた。さらにボーイング737-800では、ビデオ放送も実施していた。
（2011年11月現在）- 東京国際空港 - 新千歳空港、女満別空港、旭川空港、釧路空港、帯広空港、青森空港、三沢空港、秋田空港、関西国際空港、岡山空港、広島空港、山口宇部空港、出雲空港、徳島空港、高松空港、高知空港、松山空港、北九州空港、長崎空港、宮崎空港、鹿児島空港- 大阪国際空港 - 成田国際空港、仙台空港、熊本空港、奄美空港、鹿児島空港- 関西国際空港　- 成田国際空港、新千歳空港、那覇空港- 中部国際空港 - 成田国際空港、新千歳空港、仙台空港- 福岡空港 - 成田国際空港、新千歳空港等

**使用機材**
ボーイング737-400型機（JEX塗装）
ボーイング737-800型機
2014年9月時点でJALエクスプレスは、以下の1機種のみで運航していた。
*ボーイング737-800 39機…クラスJ20席・普通席145席・計165席の国内線仕様（V30）。JALと共通運用を行っている。運航開始は2008年1月1日、JEX便での運航は2008年7月1日に開始。小糸工業のシート材防火偽装事件のあおりを受け、2009年12月から2011年6月までに導入された16機はすべて普通席の176席仕様で納機されたが、他社製の座席に切り替えることでクラスJ設置の165席仕様へ改修された。
過去機材
*ボーイング737-400 8機…クラスJ20席・普通席125席・計145席の国内線仕様（V55）。1998年7月から2011年7月まで運航。運航開始後に導入されたJA8999以外は全機JALから移管され導入。退役後は同じくJALグループの日本トランスオーシャン航空に全機転籍している。
*マクドネル・ダグラスMD-81 7機…クラスJなし・普通席163席・計163席の国内線仕様（N01）。2005年4月から2010年6月まで。同じくJALから移管され導入。客室は日本エアシステム時代から改修されずに運用されていた。

**塗装**
JALグループであるため、基本的にJALデザインと同じであった。
 設立当時
 赤字に「JEX」の文字と灰色の帯が斜めに配され、横に斜体で「JAL EXPRESS」と小さく表記されていた。垂直尾翼は鶴丸ではなく赤地に灰色の帯を斜めに配したスタイルであった。
 2代目
 当時のJALで採用されていた「The Arc of the Sun（太陽のアーク）」によるデザインであり、「JAL」（Aの横棒がなくノが入る）のロゴの横に「JAL EXPRESS」と表記。日本航空に合併後、ボーイング737-400の2代目塗装は移籍先の日本トランスオーシャン航空で2015年ごろまで残存していた。また、ボーイング737-800も2代目塗装が施されていた機体が残存し、最後まで旧JEX2代目塗装だったJA322Jが2015年1月に現在のJALの塗装になっている。
 3代目
 JALの鶴丸採用によるデザインであり、ホワイトボディに斜体黒字で「JAL EXPRESS」と表記され、尾翼に鶴丸が配される。鶴丸内の表記は「JAL」であった。日本航空に合併後も唯一描かれた最後のJEX塗装（JA344J）が2018年11月5日、羽田発那覇行きJL923便を最後に姿を消した。
ファイル:B737-446 JA8993.jpg|初代塗装のボーイング737-400型機
ファイル:JalExpress B737-400 fukuoka 20040613160226.jpg|「太陽のアーク」塗装のボーイング737-400型機
ファイル:Boeing 737-800 (JAL Express) j.jpg|鶴丸塗装のボーイング737-800型機

**脚注**

**関連項目**
 日本航空
** ジェイ・エア - 当社と同様にJAL便の共同引受を行っている企業（現存）で、ハブ空港は大阪国際空港- 契約制客室乗務員- JALグローバルクラブ

**外部リンク**
  JAL Expressホームページ-  合併のお知らせ-  JAL Express（JALTVより）
寺沢広高

寺沢 広高（てらざわ ひろたか）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将、大名。肥前国唐津藩初代藩主。官位は従四位下・志摩守。

**生涯**
尾張国の生まれp=350。豊臣秀吉に仕えて肥前国唐津の6万石p=350を拝領すると、天正17年（1589年）に従五位下志摩守p=350に叙任される。
文禄元年（1592年）からの朝鮮出兵に際して軍功を挙げたことから、慶長3年（1598年）に筑前国怡土郡の2万石を加増されているp=350。
文禄3年（1594年）から翌年10月までの間に受洗してキリシタンになり、その後、再び迫害者に転じているp=352。キリシタンに対して一貫性のない対応をみせており、そこには、キリスト教への強い信仰心は感じられず、政治的な言動に終始しているp=355。
秀吉死後は徳川家康に近づき、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは東軍に与した。戦後に関ヶ原の戦功によって天草4万石を加増され、計12万石を治めたp=350。
豊臣政権の公儀権力が徳川に移ってからは「秀吉の取次ぎ」から「家康の取次ぎ」として公的地位を新たにした。九州の諸大名と繋がりがあり、長崎代官として国際外交に携わっていたため、関東での海外貿易を模索していた家康にとって貴重な人材であったとされている。関ヶ原の戦い以降も実権を握った家康と西軍だった島津氏との戦後処理の交渉を仲介するなどしたが、時と共に取次の役割は家康の家臣に委ねられた結果、権力を失った。
唐津城を築城し、天草の飛地を含めると12万3千石を領する大名となり、天草領を治めるために富岡城を築くなどし、城代・代官を派遣して統治した。唐津や天草の土着豪族を弾圧したが、その結果、唐津は安定し繁栄した。他方、当初はキリシタンの弾圧を積極的には行っていなかったが、慶長19年（1614年）の禁教令以後、厳しく棄教を迫るようになり、晩年には拷問の手法を取るようになった。
寛永10年（1633年）4月11日、死去p=350。享年71。墓所は唐津市鏡の鏡神社境内にある。墓所は地元では志摩様（しまさま）として慕われ、毎年春、桜の花見の時期に小宴が催されてきた。

**逸話**
ファイル:Nijinomatsubara.jpg|200px|thumb|唐津市に広がる防風林・特別名勝の虹の松原は広高の手による。

**島原の乱**
慶長6年(1601年)　、関ヶ原の戦いの戦功報償として肥後天草を加増されたおり、広高は天草の石高を合計約42,000石と算定したが、これは天草の実状を無視しており、実態の倍という過大な値だった。このため以後の徴税が過酷となり、広高の没後、嫡子・寺沢堅高の代に島原の乱（1637年 - 1638年）が勃発する原因の一つとなった。乱の平定後、寺沢家は責任を問われ天草領は没収、失意の堅高は後に自殺し寺沢家は断絶した。しかし根本原因である過大な石高の半減を幕府が認めるには万治2年（1659年）まで掛かった。さらに寛文11年（1671年）、天草はそもそも私領に適さないとして幕府直轄領となった。

**系譜**
父：寺沢広政
*母：不詳
*正室：妻木貞徳娘
**長男：寺沢忠晴（1600-1622）
**次男：寺沢堅高（1609-1647）
*生母不明の子女
**女子：戸川正安正室
**女子：久昌院 - 榊原忠次継室
**女子：水谷勝隆継室

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 書籍- 松田毅一『キリシタン研究』（風間書店、1975年）- 宮本義己「内府（家康）の公儀掌握と関ヶ原合戦」（『大日光』76号、2006年）- 水野伍貴 著「秀吉死後における家臣間の対立構造と推移」（渡邊大門 編 『戦国・織豊期の諸問題』歴史と文化の研究所、2018年）- 安高啓明「寺沢広高」（五野井隆史監修『キリシタン大名―布教・政策・信仰の実相―』宮帯出版社、2017年）
 史料 - 『名将言行録』
コティ賞

コティ賞（コティしょう）とは、コティ・アメリカ・ファッション批評家賞のこと。ファッション界のアカデミー賞と称され、アメリカのファッション界では最も権威があるとされる。
過去の受賞者にはラルフ・ローレン、ダナ・キャラン、カルバン・クラインといった錚々たる顔ぶれが並ぶ。

**外部リンク**
  Coty Homepage-  "Coty marks 100 years, taking time to smell success" – Associated Press article
オナガミツスイ属

オナガミツスイ属（オナガミツスイぞく、学名 Promerops）は、鳥類スズメ亜目スズメ上科オナガミツスイ科の属である。
アフリカ南部に生息する。主にプロテアの花蜜を食べるが、花に集まる昆虫を食べることもある。

**分類**
かつてはミツスイ科に含められていた。ただし、ミツスイ科はオーストララシア産であり生息地は異なっていた。
Sibley分類ではタイヨウチョウ科に分類された。1属でオナガミツスイ亜科 Promeropinae とし、タイヨウチョウ亜科（現在のタイヨウチョウ科+ハチドリ科に相当）と姉妹群だと考えられた。
しかしその後の分子系統によりそれらの科とは近縁でないことが判明し、単独でオナガミツスイ科を構成するようになった。ただしその後、いくつかの属がオナガミツスイ科に属すようになったため、現在は単独の属ではない。

**種**
2種が属する。
*Promerops cafer, Cape Sugarbird, オナガミツスイ
*Promerops gurneyi, Gurney’s Sugarbird, ヒガシオナガミツスイ

**出典**
ru:Сахарные птицы
成田空港高速鉄道

左側の線路をJR、右側の線路を京成の列車が走行する（2010年7月、堀之内信号場 - 空港第2ビル駅間で撮影）
成田空港高速鉄道株式会社（なりたくうこうこうそくてつどう、Narita Airport Rapid Railway Company Limited、略称：NKT）は、千葉県に路線を有する第三セクター方式の鉄道会社。京成電鉄の持分法適用関連会社であり、京成グループの企業である。

**歴史**
新東京国際空港への空港連絡鉄道として、当初成田新幹線が建設される予定であったが、沿線住民の反対運動によって頓挫する。成田市内においては高架橋やトンネル、空港ターミナルビル直下の地下駅の筐体が完成していたが、建設工事は中止となった。京成電鉄は初代・成田空港駅（現・東成田駅）へ鉄道を開業させるも、空港ターミナルビルから離れた位置のため、空港利用者は不便を強いられた。
1988年（昭和63年）、当時運輸大臣であった石原慎太郎の“鶴の一声”により、成田新幹線計画の頓挫により建設後に放置されたままであった鉄道施設の一部を、在来線に転用することが決定し、東日本旅客鉄道（JR東日本）と京成電鉄などが出資する成田空港高速鉄道が発足。1991年（平成3年）3月19日に路線ならびに新しい成田空港駅が開業し、第1空港ターミナルビル直下への乗り入れが実現することになった。1992年（平成4年）12月3日には、第2旅客ターミナルビル直下に空港第2ビル駅も開業している。
その後、東京都区部からのさらなる所要時間短縮を目的に、千葉ニュータウンへのアクセス鉄道として開業していた北総線を延伸する形で、成田高速鉄道アクセスが印旛日本医大駅 - 成田市土屋間の新線（成田新高速鉄道計画・Bルート）を新たに建設することになる。成田空港高速鉄道もこれに接続するために増線工事を行い、2010年（平成22年）7月17日に両社合わせて開業した。

**路線**
成田空港高速鉄道線として以下の3区間の線路等の施設を保有する第三種鉄道事業を行っている。当該区間において旅客運送を行うJR東日本および京成電鉄は第二種鉄道事業者（上下分離方式）となっており、成田空港高速鉄道に対し線路使用料を支払い列車の運行を行っている。- JR成田線分岐点 - 成田空港駅間 8.7 km（第二種鉄道事業者はJR東日本、JR側の路線名は成田線）- 京成本線分岐点 - 成田空港駅間 2.1 km（第二種鉄道事業者は京成電鉄、京成側の路線名は本線）- 成田高速鉄道アクセス線接続点 - 空港第2ビル駅間 7.5 km（第二種鉄道事業者は京成電鉄、京成側の路線名は成田空港線）

**脚注**

**関連項目**
 上下分離方式- 成田新幹線- 成田高速鉄道アクセス- 空港連絡鉄道- 成田エクスプレス- スカイライナー

**外部リンク**
 name=成田空港高速鉄道
Ö

ファイル:Sütterlin-Ö.png|サムネイル|250x250ピクセル|ジュッターリーン体。「O/o」の上に「e」の小文字が乗っている。
Ö は、ラテン文字 O にトレマないしウムラウト（¨）を付した文字で、小文字は ö。ドイツ語、エストニア語、フィンランド語、スウェーデン語、アイスランド語、ハンガリー語、トルコ語、アゼルバイジャン語などで用いられる。
ドイツ語では「オー・ウムラウト」（links=no）と呼び、O の変母音の発音（円唇前舌半狭母音 ø または円唇前舌半広母音 œ）を表す。
なお、スイスのドイツ語では大文字の Ö を使わず、 Oe を用いる（小文字の ö は用いる）。また、英文タイプライターなどでウムラウト（変母音）が表示できないときは大文字は Oe、小文字は oe と代用表記することになっている。
スウェーデン語ではこの1文字で「島」を意味するため、スウェーデン・フィンランドの島名に「-ö」または「-ön」の接尾辞がつけるものが多い・

**他の手段による表現**
 モールス信号: ---・

**文字コード**
}

**脚注**

**関連項目**
 分音記号
駒井野信号場

ファイル:Keisei Komaino Junction birdview.jpg|thumb|マロウドインターナショナルホテル成田より俯瞰した駒井野信号場、画面中央のトンネルが東成田方向、左へ向かう曲線が成田空港方向
駒井野信号場（こまいのしんごうじょう）は、千葉県成田市取香の京成電鉄本線の京成成田駅 - 空港第2ビル駅間にある信号場である。京成成田駅から6.0 kmの地点にあり、本線から東成田線が分岐する。また、本線はここから先が成田空港高速鉄道の第三種鉄道事業区間（京成電鉄は第二種鉄道事業区間）である。『鉄道要覧』では駒井野分岐部として記載されている。

**歴史**
 1991年（平成3年）3月19日：本線京成成田駅 - 成田空港駅間開業に伴い、東成田駅（旧・成田空港駅）方面（東成田線）との分岐点として設置される。

**構造**
単純に複線同士が平面交差で分岐する構造。京成成田駅方面から来るときは、直進すると東成田駅、左に分岐すると空港第2ビル駅・成田空港駅へ至る。
直進すると東成田駅に至り、現行の本線である成田空港方面が分岐側であるのは、ここに線路が敷設された当初、現在の東成田駅が成田空港駅であり、あとから現在の空港第2ビル駅・成田空港駅が開業して付け足されたためである。このように駅名・路線名称が実態に合わせて変更されてきたが、信号場の配線は変更されていない。
分岐器の曲線側の通過速度は55 km/h制限である。そのため、京成成田駅方面から来る列車は分岐の手前で速度照査（京成成田駅方面から100・90・80・70 km/h）を受け、それ以上の速度の場合は強制的に45 km/hまで減速する。

**運賃計算**
駒井野信号場は乗降できないが、運賃計算上は駅と同等の扱いになる。たとえば「東成田 - 空港第2ビル」を乗車する場合、実際の乗車経路は「東成田 - 駒井野信号場 - 京成成田 - 駒井野信号場 - 空港第2ビル」であるが、運賃計算では「東成田 - 駒井野信号場 - 空港第2ビル」の経路で計算する。駒井野信号場からは京成成田が最も距離があるため、「東成田 - 空港第2ビル」の運賃は、「京成成田 - 空港第2ビル」や「京成成田 - 東成田」の運賃よりも安い。
運賃計算の設定キロ数は、京成成田 - 駒井野信号場6.0 km、駒井野信号場 - 空港第2ビル1.1 km、駒井野信号場 - 東成田1.1 km、東成田 - 空港第2ビル2.2 kmとなる。
また、成田スカイアクセス線開業にともない、駒井野信号場 - 空港第2ビル間にスカイアクセス線接続点が設けられ、駒井野信号場 - 接続点0.6 km、接続点 - 空港第2ビル0.5 kmとなった。
これにより、例えば成田湯川 - 東成田の運賃は、成田湯川 - スカイアクセス線接続点 - 駒井野信号場 - 東成田で計算されるうえ、空港第2ビル駅発着時の空港加算運賃も適用されない。

**隣の施設**
 京成電鉄
 KS 本線
: 京成成田駅（KS 40）- 駒井野信号場 - 空港第2ビル駅（KS 41）
 KS 東成田線
: （京成成田駅 - ） 駒井野信号場 - 東成田駅（KS 44）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の信号場一覧- 枇杷島分岐点・相模大野分岐点 - いずれも駅でない地点を基準として運賃計算を行う例であるが、この2つはかつて駅だった時期がある点で当信号場と異なる。- 松島駅 - 同様の運賃特例はあるものの、正式に駅構内扱い（同駅を経由するもの）としてホームを経由しない列車に対して運賃計算を行う。
鼎駅

鼎駅（かなええき）は、長野県飯田市鼎中平にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**歴史**
 1926年（大正15年）12月17日：伊那電気鉄道伊那八幡 - 飯田間延伸時に開設停車場。一般駅停車場。- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる停車場。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物取扱廃止（旅客駅化）停車場。- 1978年（昭和53年）10月：旧下りホーム使用停止。- 1984年（昭和59年）2月24日：業務委託駅化。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 2013年（平成25年）4月1日：窓口廃止、無人駅化。

**駅構造**
ホーム（2009年11月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であった。使用されていないホームが残っているが、線路は撤去されている。
飯田駅管理の無人駅。2013年3月までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた（早朝・夜間は無人だった）。かつて、構内に伊那谷駅弁株式会社が経営する立ち食いそば屋があったが、現在は撤去されている。

**入場券について**
有人駅時代の入場券（2009年11月）
鼎駅では「願いをかなえる」と言う語呂から、入場券はお守りとして人気があった。硬券は既に無く、マルス端末発行の入場券だが、窓口で「合格」・「夢」等のスタンプを押して、紙袋を添えていた。
しかし、2013年4月1日の無人駅化に伴い、当初は飯田駅で販売する案もあったが、在庫限りで販売が終了することとなった。
その後、2017年から飯田駅で毎年受験シーズンに限り、鼎駅 - 桜町駅の乗車券購入者に対して特製台紙を配布している。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 鼎駅前バス停（信南交通）- 飯田市鼎自治振興センター
*健和会病院- 長野県飯田OIDE長姫高等学校- 長野県下伊那農業高等学校- 飯田市立鼎小学校- 飯田市立鼎中学校- キラヤ鼎店- 飯田市立鼎図書館- アピタ飯田店- 飯田市立病院

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: 下山村駅 - 鼎駅 - 切石駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 鼎町
Ü

ファイル:Sütterlin-Ü.png|サムネイル|250x250ピクセル|ジュッターリーン体。「U/u」の上に「e」の小文字が乗っている。
Ü は、ラテン文字 U にウムラウト記号ないし分音記号（¨）を付した文字で、小文字は ü。ドイツ語などでは円唇前舌狭母音 y を表すのに用いられるのに対し、スペイン語などでは母音字が連続する場合の発音が二重母音や黙字にはならないことを示すのに使われる。

**y 音の音標としての ü**
円唇前舌狭母音 y あるいはそれに近い音をもつ言語は少なくなく、ü で表現することは広く行われている。
もともとはドイツ語における u の変母音（ウムラウト）を表現したものであった。
後に、単に y 音を表現する文字として標準的な地位を獲得した。ハンガリー語・トルコ語・アゼルバイジャン語・エストニア語などの表記にこの文字が用いられるほか、中国語のピンインにも採用されている。

**ドイツ語における ü**
ドイツ語では「ウー・ウムラウト」（links=no）と呼び、u が変母音化した母音 y を表す。
Buch 「本」の複数形が Bücher であるように、ドイツ語では、u と y が（同じ起源ゆえに）相互に関連した位置に現れる場合があり、この点を理解する上でも好ましい形と言える。
なお、一般に、英文タイプライターなどでウムラウトを表現できないときは、大文字は Ue、小文字は ue と代用表記することになっている。またスイスのドイツ語では、大文字の Ü を使わずに Ue で代用する慣行である （小文字の ü は使用する）。

**分音記号を伴った u としての ü**
スペイン語・ポルトガル語・フランス語などでは、分音記号（トレマ tréma/trema、スペイン語ではディエレシス diéresis）は連続する2つの母音字の一方に付けられて、発音の規則を変更する役割を果たす。この記号が u に付けられるのはおもに以下の場合である。
*スペイン語およびブラジル・ポルトガル語において、güe, güi は ɡwe, ɡwi の音を表す。gue, gui が ɡe, ɡi を表すのに対し、u 音を強制的に発音させるものである。
:※ポルトガルでは表記の区別をしない。
*ブラジル・ポルトガル語において、qüe, qüi は kwe, kwi の音を表す。que, qui が ke, ki を表すのに対し、u 音を強制的に発音させるものである。
:※スペイン語では kwe, kwi を cue, cui と綴り、この記法に頼ることはしない。また、ポルトガルでは表記の区別をしない。
*現在ポルトガル語ではポルトガルとブラジルの正書法を近付ける改革が行われており、ブラジルでも移行期間を経て2013年からトレマ無しのgue, gui, que, quiのみが使用される。
*フランス語でもトレマが使われるが、 u にトレマが付けられるのは、いくつかの特殊な場合に限られる （:fr:Ü (lettre)#Françaisを参照）。

**他の手段による表現**
 モールス信号: ・・--

**文字コード**
}

**脚注**

**関連項目**
ダイアクリティカルマーク
*ウムラウト
*トレマ
*Й
赤松則英

赤松 則英（あかまつ のりひで）は、安土桃山時代の武将。赤松氏最後の（14代）当主とされるdate=2021年12月。阿波国住吉1万石領主日本人名大辞典, 赤松則英。ただし、則英の存在は史料的に確認されていないdate=2021年12月。

**略歴**
赤松氏date=2021年12月当主・赤松則房のdate=2021年12月として誕生（則房と同一人物との説、養子との説あり）日本人名大辞典, 赤松則英。慶長3年（1598年）、父・則房の死により家督を相続する日本人名大辞典, 赤松則英。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは西軍に与し、要出典範囲|大坂天王寺より平野口の警備を受け持ち、決戦前に|date=2021年12月石田三成の居城である佐和山城本丸に籠城した日本人名大辞典, 赤松則英。東軍に寝返った小早川秀秋らの攻撃を受けて佐和山城は落城したが日本人名大辞典, 赤松則英、則英は落城直前に逃亡したとされるdate=2021年12月。
京都要出典範囲|の戒光寺|date=2021年12月で自害date=2021年12月た。

**注釈**

**出典**
category:織豊政権の大名
下山村駅

下山村駅（しもやまむらえき）は、長野県飯田市鼎下山にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**歴史**
かつては製糸会社「天竜社」工場への通勤客が利用していたが、近年は飯田OIDE長姫高等学校（旧飯田長姫高等学校）の通学生が主な利用客である。また、飯田線の南側から飯田高等学校へ通う生徒も利用している。

**年表**
 1926年（大正15年）12月17日：伊那電気鉄道伊那八幡 - 飯田間延伸時に下山村停留場として開設。旅客駅停車場。- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省に移管。同時に駅に昇格し、下山村駅となる停車場。- 1948年（昭和23年）5月21日： 荷物扱い開始。- 1971年（昭和46年）12月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所がある。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。- 2003年度 - 71人- 2004年度 - 72人- 2005年度 - 64人- 2006年度 - 56人- 2007年度 - 53人- 2008年度 - 52人- 2009年度 - 41人- 2010年度 - 38人- 2011年度 - 44人- 2012年度 - 47人- 2013年度 - 52人- 2014年度 - 46人- 2015年度 - 38人- 2016年度 - 39人- 2017年度 - 39人- 2018年度 - 41人

**駅周辺**
 みどりの広場（みなみ信州農業協同組合|JAみなみ信州 生産部）（飯田市農業振興センター）- 天竜社（製糸工場）鼎工場跡- 西友飯田鼎店

**下山ダッシュ**
当駅から長野県飯田高等学校の最寄り駅である伊那上郷駅まで鉄道では6.4 kmの距離だが、線路がΩ状カーブとなっているため直線距離では2 km程度である。また、飯田駅で列車交換を行うために20分以上掛かる電車もあり、飯田高校の学生の中には当駅で一度電車を降りた後に、走って移動すればもう一度同じ電車に乗れると駅間をダッシュして登校する学生もいると言われる。これは俗に「下山ダッシュ」と呼ばれる。
これが『究極超人あ〜る』（1991年制作・OVA）で紹介され、またそれを検証した『探偵!ナイトスクープ』（1995年3月放送「電車vs人間 飯田線の闘い」）で知られるようになる（14分以内で到着する必要があるケースで挑み、結果はギリギリ成功）。
しかし実際には、- 当駅から伊那上郷駅までは高低差が73 mあるために急な上り坂が続く箇所があり、また途中で国道151号を横断する必要があって危険である。- 前述の通り、伊那上郷駅は飯田高校の最寄り駅であり、そこから再び電車に乗る必要は無い（登校時に電車で伊那上郷駅まで行くより、当駅で降りて高校まで走った方が早く到着する、という可能性はある）。
といった事情から、若干誤りを含んで伝わっている可能性がある。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: 伊那八幡駅 - 下山村駅 - 鼎駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧