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楠ジャンクション

図-1 楠ジャンクションとランプの配置
楠ジャンクション（くすのきジャンクション）は、愛知県名古屋市北区にある、名古屋第二環状自動車道、名古屋高速1号楠線及び名古屋高速11号小牧線が接続するジャンクションでpp=351、大我麻町交差点の直上にある。
また、大我麻町交差点は、国道302号と国道41号が接続する。

**概要**
以下の高速道路を接続する四叉分岐のジャンクションである（図-1）。- 名古屋第二環状自動車道（名二環）- 名古屋高速1号楠線- 名古屋高速11号小牧線
東西方向に名二環（東方が名古屋南JCT、西方が名古屋西JCT）、南北方向に名古屋高速道路が施設されており、名古屋市街地へ向かう1号楠線が南方向、小牧へ向かう11号小牧線が北方向である。
当JCTはこれらの路線を相互に連絡するものである。名二環の勝川IC-清洲東IC間開通に伴い、1991年に設置されたpp=34 - 35。

**線形と特徴**
当JCTの平面図を図-1に示す。本線・ランプともに鋼箱桁橋をはじめとする高架構造であるpp=92。比較的市街化が進んだ地域に設けられたジャンクションであり、日本道路公団（現・中日本高速道路株式会社）の施設のある北西側に構造物を集中させた結果、変則的な対向ループ型のランプ配置となった。合流・分流も複雑で、ランプの縦断勾配も上り・下りの変化が激しい。
また、名古屋第二環状自動車道の南側には、JR東海交通事業城北線が高架で併走しており、交差するランプは高架でこれを越えている。更に、名古屋第二環状自動車道は、国道302号、名古屋高速道路は国道41号直上に設けられており、国道が交わる大我麻町交差点も立体交差しているなど、一帯は多層の立体交差構造となっている。
上方向が名古屋高速11号小牧線、下方向が名古屋高速1号楠線、左右方向が名古屋第二環状自動車道（名二環）。名二環と並行するのはJR東海交通事業城北線。出典：『国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」（配布元： 国土地理院地図・空中写真閲覧サービス）』

**併設インターチェンジ**
ジャンクションであることから一般道路とのアクセスはないが、付近には以下のインターチェンジが併設されている。- 楠IC : 名古屋第二環状自動車道名古屋南JCT方面（東方）のみの片方向出入口。国道302号と接続。- 楠出入口 : 名古屋高速1号楠線の出入口。南方のみの片方向出入口。国道41号と接続。
いずれも片方向のみの出入口であり、名古屋第二環状自動車道西方とのアクセスは山田東IC（出口のみ。約1.5km西）及び山田西IC（入口のみ。約2.5km西）にて可能である。また、名古屋高速11号小牧線とのアクセスは、約1km北の豊山南出入口で可能。

**歴史**
 1991年（平成3年）3月19日 : 東名阪自動車道（現・名古屋第二環状自動車道） 勝川IC-清洲東IC間開通に伴い供用開始。名古屋高速1号楠線も楠出入口と当JCT間延伸により接続pp=462。- 1994年（平成6年）11月16日 : 名古屋高速1号楠線延伸工事のため、1号楠線との分岐を中止pp=463。- 1995年（平成7年）9月19日 : 名古屋高速1号楠線 楠JCT-東片端JCT間開通に伴い1号楠線に再度接続pp=463。- 2001年（平成13年）3月10日 : 名古屋高速11号小牧線と接続pp=465。

**周辺**
メガ･ドン･キホーテ名古屋本店）
名古屋市営バス如意営業所
名古屋市営バス楠営業所
楠公園
名古屋スバル自動車本社
大我麻町
*中部電力楠変電所
*大和保育園
*JAなごや蒲喜支店
*大我麻公園
丸新町
*名古屋市営バス如意営業所
*岐阜信用金庫楠町支店
*丸新公園
*高坪公園
若鶴町
*楠公園
**楠プール
**楠コミュニティセンター
五反田町
*愛生会看護専門学校
*新生第2保育園さくらナーサリー
*楠メンタルホスピタル
*介護老人保健施設サンくすのき
*五反田自転車等保管場所
*生棚公園
*菱池公園
玄馬町
*クロスタウン（名古屋北ショッピングセンター）
**ドン・キホーテ名古屋本店
*三重交通名古屋営業所
**三重交通名古屋観光営業所
**三重交通名古屋寮
**三重交通整備工場
**名古屋市営バス楠営業所
*ハンズ楠流通センター
*玄馬公園
*玄馬街園
落合町
*名古屋落合郵便局
*名古屋スバル自動車本社
*名古屋市上下水道局落合ポンプ所
*名古屋環境分析センター
*東海カッター興業本社工場

**料金所**

名古屋第二環状自動車道と名古屋高速道路は、管理する事業者が異なりそれぞれ単純支払い方式であるため、乗り継ぎの際は料金所を通る。ただし、名古屋高速道路は付近に本線料金所が別途設けられているため、ジャンクション内の料金所は名古屋第二環状自動車道の料金所2ヶ所のみである。
 第一料金所（名古屋IC・名古屋南JCT方面入口）- レーン数 : 3
** ETC専用 : 2
** 一般 : 1
 第二料金所（清洲JCT・名古屋西JCT方面入口）- レーン数 : 2
** ETC専用 : 1
** 一般 : 1

**隣**
 C2 名古屋第二環状自動車道
 (12) 楠IC - (13) 楠JCT - (14) 山田東IC

 28px 名古屋高速1号楠線
 (104,114) 楠出入口 - (13) 楠JCT

 28px 名古屋高速11号小牧線
 (13) 楠JCT - (1101,1111) 豊山南出入口

**施設外観**
Route41 20150726C.JPG|国道41号直上に建設されている楠JCT
Kusunoki JCT 20150510A.JPG|名二環内回りの名古屋高速1号楠線への分岐部。その奥に11号小牧線の分岐部を配置
Kusunoki JCT 20150910A.JPG|名二環内回りの名古屋高速11号小牧線への分岐部（左ランプは1号楠線への渡り線）
Kusunoki JCT 20150910B.JPG|名二環外回りの名古屋高速への分岐部（外回り分岐は1号と11号の同時分岐）
Kusunoki JCT 20151024A.JPG|並行する城北線の上をランプが横断する

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 ref = harv - ref = harv - 名古屋高速道路公社、『名古屋高速道路案内地図（Access Guide Map）』

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社-  名古屋高速道路公社
不空羂索観音

不空羂索観音（ふくうけんさくかんのん/ふくうけんじゃくかんのん）、梵名アモーガパーシャ（अमोघपाश amoghapāśa）は、仏教における信仰対象である菩薩の一尊。六観音あるいは七観音の一尊に数えられる。三昧耶形は羂索（狩猟用の投げ縄、または両端に金具を付けた捕縛縄）、開蓮華（満開のハスの花。聖観音の初割蓮華と対をなす）。種子はमो50px（モ、mo）。
日本では「不空羂索観音菩薩」や、「不空羂索観世音菩薩」などさまざまな呼称がある。尊名の「不空」とは「むなしからず」、「羂索」は鳥獣等を捕らえる縄のこと。従って、不空羂索観音とは「心念不空の索をもってあらゆる衆生をもれなく救済する観音」を意味する。

**概説**
天台宗系では、真言宗系の准胝観音の代わりに不空羂索観音を加えて六観音とする。また准胝観音と不空羂索観音を共に数えて七観音とする場合もある。
漢訳経典のなかでは隋時代の6世紀後半に訳された「不空羂索呪経」に初めて現われ、唐の菩提流志（ぼだいるし）が8世紀はじめに訳した「不空羂索神変真言経」にも像容等が詳しく説かれている。

**像容**
不空羂索観音碑文 西スマトラ州パダン・ロチョ寺院群 サカ暦1208年（西暦1286年）インドネシア国立博物館
経典には様々な姿が説かれるが、いずれも多臂（多くの腕）を持ち、シカの毛皮を身に纏うのが特徴である。この「野獣の毛皮を纏う」という点でヒンドゥー教の最高神の1柱シヴァ、特にその山岳神としての面と関係があるという説もある。また、シカとの関係から春日大社第一の神であるタケミカヅチの本地仏とされる。
この観音像の作例はインドで多く見出される。中国には乏しく、日本でもいくつかの有名な像があるとは言え、作例はあまり多くはない。よく知られているものの一つは、インドネシアのジャワの王朝シンガサリ朝のヴィシュヌワルダナ王の像がこの姿の仏像として刻まれている。

**日本における造像例**
不空羂索観音立像（奈良県・東大寺法華堂、国宝）
日本では一面三目八臂（額に縦に一目を有する）とする像容が通例で、立像、坐像ともにある。胸前で二手が合掌し、二手は与願印を結ぶ。その他の四手には、羂索や蓮華・錫杖・払子を持す。代表作としては、東大寺法華堂（三月堂）本尊の立像（奈良時代、国宝）や、興福寺南円堂本尊坐像（鎌倉時代・康慶作、国宝）があげられる。
不空羂索観音を本尊とする寺としては、奈良の新薬師寺の近くにある春日山不空院がある。
東大寺の不空羂索観音像は、岡倉天心が主導した「現状維持修理法」（現状のままで保存に耐えうる程度の修理のみ行なう）に基づいて修復された日本初の仏像である。1906年に岡倉の弟子、新納忠之介によってなされた。

**文化財指定の不空羂索観音**
国宝
*乾漆不空羂索観音立像（東大寺（奈良県）、奈良時代）
*木造不空羂索観音立像（広隆寺（京都府）、平安時代）
*木造不空羂索観音坐像（興福寺（奈良県）、鎌倉時代）
重要文化財
*木造不空羂索観音立像（大安寺（奈良県）、奈良時代）
*木造不空羂索観音坐像（東鳴川観音講（奈良県）、鎌倉時代） 応現寺に客仏として安置される。
*木造不空羂索観音坐像（不空院（奈良県）、鎌倉時代）
*木造伝獅子吼菩薩立像（唐招提寺（奈良県）、奈良時代） 寺伝では獅子吼菩薩だが、像容から本来は不空羂索観音とみらる。
*木造伝衆宝王菩薩立像（唐招提寺（奈良県）、奈良時代） 寺伝では衆宝王菩薩だが、像容から本来は不空羂索観音とみられる。
*木造不空羂索観音坐像（法蓮寺（香川県）、平安時代）
*木造不空羂索観音立像（観世音寺（福岡県）、鎌倉時代）
重要文化財の絵画
*絹本著色不空羂索観音像（教王護国寺（京都府）、鎌倉時代）

**真言**
オン・アモキャ・ビジャヤ・ウン・ハッタ
*天台宗系 - オン・アモキャ・ハラチカタ・ウンウン・ハッタ・ソワカpage=111
*真言宗系 - オン・ハンドマダラ・アボキャ・ジャヤデイ・ソロソロ・ソワカ

**本尊とする寺院**
興福寺 南円堂
*東大寺 法華堂（三月堂）
*春日山 不空院
*唐松神社

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
観音
*六観音
*准胝観音
*東大寺
*愛染明王
系統地理学

系統地理学（けいとうちりがく）は、地理学を4つに大分類したうちの分類の一つで、地理学の根幹を成す部門である。ほかの3つは地誌学、地図学、地理学史である。系統地理学はさらに自然地理学と人文地理学に細分類される。一般地理学とも呼ばれている。実際の地理学研究は大半はこれら系統地理学の中の各分野の研究となっている。隣接している各学問分野との連携も深く、その連携している分野を冠して命名されているケースが多い（例えば、経済学なら、経済地理学）。
系統地理学の顕在化は、19世紀のヨーロッパにおいて誕生した近代地理学が成立して以来である。それまでの各地の記述的な地理学から科学的な分野へと進化して、細分化・発達して成立したものである。現在の科学的な地理学では、各系統地理学の研究が主体で、残りの部門は系統地理学を研究する上での基礎的なものになっている。
その分類の仕方や名称、各分野の捉え方などは時代や各国の事情さらには、個人的な考えなども相まって変化しつづけており、現在に至るまで様々な分野が誕生したり、枝分かれしたり、あるいは衰退して廃れてしまったりしている。

**系統地理学の諸分野**

**自然地理学**
 地形学- 気候学- 水文学- 土壌地理学- 生物地理学

**人文地理学**
 経済地理学
** 産業地理学 
*** 農業地理学 - 漁業地理学 
*** 工業地理学 - 鉱業地理学 
*** 商業地理学 - 流通地理学 - 観光地理学 - 交通地理学 
** 消費地理学 
** 経済立地論 
*** 農業立地論 
*** 工業立地論 
*** 商業立地論 - 社会地理学- 政治地理学- 都市地理学- 歴史地理学
打田駅

打田駅（うちたえき）は、和歌山県紀の川市打田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅。
1日に各方面2本ずつしかない快速列車が停車する。

**歴史**

**年表**
 1900年（明治33年）8月24日：紀和鉄道の船戸駅から粉河仮停車場への延伸により開業。- 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線を関西鉄道が買収し、同社の駅となる。- 1907年（明治40年）10月1日：鉄道国有法により関西鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。- 1978年（昭和58年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2020年（令和2年）
** 3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
** 6月1日：この日より終日無人駅となる。

**地名の由来**
「打田」の名称は遠い昔、現在の打田地区が紀の川の内にあった田、紀の川と烏子川の内にあった田ということで「内田」と呼ばれていたが、いつしかこの地区が「内田」から「打田」に変わったという言い伝えが残っている。
1900年（明治33年）に、現在のJR和歌山線が開通し、土地の地名から駅名が「打田駅」となり、1956年（昭和31年）の町村合併時の町名選定において田中村の田、池田村の田が残り、新町の中心部であり、それまでの56年間呼びなれた「打田駅」の駅名を用いて「打田町」と決定した。現在は新設合併によって紀の川市になっている。

**駅構造**
駅全景（2007年6月、駅舎は左側の建物）
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。もともと1番ホーム側に駅舎があり、2番ホームには無蓋跨線橋を利用するようになっていたが、南側に公立那賀病院が開設された後に直接2番ホームに出入りできるスロープが設置され、2019年に正式な出入口に格上げされ簡易な駅舎が設けられた。これに伴い駅の跨線橋は撤去されたが、別途設置されている市管理の跨線橋を利用することにより駅南北間の行き来は可能。
橋本駅が管理している無人駅。一部の列車を除き、すべての扉は開かない。南北両駅舎ともに新型押しボタン式券売機が1台設置されている。トイレは北側駅舎のみに設置されている。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 紀の川市役所（旧・打田町役場）- 総合車両製作所和歌山事業所- パナソニックエナジー社和歌山工場- 百合山新四国八十八ヶ所- 紀の川市立打田中学校- 池田郵便局- 公立那賀病院- 国道24号（岩出バイパス）- 紀の川コミュニティバス「打田駅西」バス停 - 駅西側の道路（※国道24号（岩出バイパス）と市役所を結ぶ道路）沿い- MEGAドン・キホーテ 紀の川店
Kinokawa-Office001NEW.JPG|紀の川市役所 本庁舎
Panasonic-of-Wakayama-Kinokawa001.JPG|パナソニック（株） エナジー社 和歌山工場

**バス路線**
駅前に「打田駅」バス停があり、紀の川市地域巡回バスの各路線が経由する。当停留所を経由する路線は下記の通り。
 紀の川市地域巡回バス- 赤尾藤井コース- 長田竜門コース- 北勢田コース- 三谷コース- 黒土高野コース- 打田貴志川コース

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 T 和歌山線
: ■快速
:: 粉河駅 - 打田駅 - 岩出駅
: ■普通
:: 紀伊長田駅 - 打田駅 - 下井阪駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 打田
田井ノ瀬駅

田井ノ瀬駅（たいのせえき）は、和歌山県和歌山市岩橋（いわせ）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。

**概要**
かつては、阪和線の紀伊中ノ島駅を経由して紀和駅（旧・和歌山駅）に入り、南海本線の和歌山市駅へと、ほとんどの列車が直通運転を行っていたが、1974年に、このルートは廃止された。
駅名は「田井ノ瀬」であるが、県道（和歌山県道14号和歌山打田線）の地点名は「田井之瀬」、バス（和歌山バス那賀橋本線）の停留所名は「田井の瀬」であるなど、表記が統一されていない。
なお、田井の瀬停留所は和歌山バス那賀の2019年4月1日ダイヤ改正で那賀線：211系統が廃止されたことにより廃止された。

**歴史**

**年表**
 1898年（明治31年）5月4日：紀和鉄道の和歌山駅（現・紀和駅） - 船戸仮駅間開業時に岩橋駅として設置。- 1899年（明治32年）1月15日：田井ノ瀬駅に改称。- 1904年（明治37年）8月27日：紀和鉄道の路線を関西鉄道が買収し、同社の駅となる。- 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。- 1961年（昭和36年）7月1日：和歌山線貨物支線として、当駅 - 東和歌山駅（現・和歌山駅）間の短絡線が開業。- 1963年（昭和38年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）4月26日：荷物扱い廃止。無人駅となる。- 1972年（昭和47年）3月15日：前述の和歌山駅への短絡線の旅客営業開始、同時にそのルートが本線扱いとなる。紀和方面への旧線は支線に格下げ。- 1973年（昭和48年）
** 9月30日：旧線（紀和第一信号扱所- 紀伊中ノ島駅 - 紀和駅間）廃止。
** 10月1日：和歌山 - 田井ノ瀬間単線自動（特殊）化。紀和第一信号扱所廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。- 2020年（令和2年）3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2021年（令和3年）6月7日：跨線橋閉鎖（7月までに撤去）。2番のりばに待合所と出入口が完成し、使用を開始する。

**鉄道唱歌**
1900年（明治33年）に大和田建樹が作詞した鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇）49番の歌詞にて、当駅が登場する。
なお、歌詞中の「和歌山」は、現在の紀和駅のことである。

**駅構造**
和歌山方面ホーム出入口・待合所（2021年6月）
駅構内（2019年8月）
相対式ホーム2面2線の、交換設備を備えた地上駅。和歌山駅管理の無人駅。2005年に駅舎が撤去され、コンクリート製のボックスカルバートを転用した簡素な出入口となった。そこに自動券売機が設置されている。出入口は粉河方面行きホーム側にあり、和歌山行きホームへはホーム西側に設置されている跨線橋で連絡していた。2021年6月に、和歌山行きホームに出入口と、ICOCAチャージ対応券売機を設置した待合所が新設された。跨線橋は2021年6月に閉鎖され、その後撤去されている。トイレは設置されていない。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 日本郵便 和歌山西和佐郵便局- 和歌山市立西和佐小学校- 紀伊風土記の丘（徒歩25分）- 紀の川第2緑地
** 田井ノ瀬グラウンド- 阪和自動車道和歌山IC- 玉林園本社

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 T 和歌山線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 千旦駅 - 田井ノ瀬駅 - 和歌山駅（JR-R54）

**かつて存在した路線**
 日本国有鉄道
 和歌山線（旧線）
: （千旦駅 -） 田井ノ瀬駅 - 紀伊中ノ島駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 田井ノ瀬
大井町

大井町（おおいまち）は、神奈川県の南西部に位置し、足柄上郡に属する町。

**地理**
神奈川県の南西部に位置し、町の西端を酒匂川が流れる。北東部・東部から大磯丘陵が連なり、その終端となっている。
町の中央部から南部は平地である。酒匂川の分水である酒匂堰（用水）が中央部を流れ、北東部から流れ込む菊川と合流して南の小田原市へと向かう。この間の平地は水田地帯であり、町域面積の10%、耕地面積の3割以上が水田である。また、丘陵地を利用したみかんなどの果樹栽培も盛んである。
町の北部は松田町と隣接しており、東名高速道路の大井松田インターチェンジや御殿場線松田駅・小田急小田原線新松田駅などとも近接している。このため近年では東京との交通利便性から企業の進出もある。

**隣接している自治体**
 小田原市、秦野市、足柄上郡中井町・松田町・開成町

**人口**

**行政**

**町長**
 町長：小田眞一（2018年12月22日就任、1期目）

**歴代町長**
特記なき場合『令和元年度統計要覧』による。

**行政区域の変遷**
 1956年（昭和31年）4月1日 - 相和村・金田村および曽我村の一部（大字西大井、上大井）が合併して発足。

**行政機構**
 町長- 会計管理者（旧・収入役）
** 会計室- 副市町村長（旧・助役）
** 防災安全室
** 総務部
*** 総務課
*** 企画財政課
** 町民部
*** 町民課
*** 税務課
** 福祉部
*** 介護福祉課
*** 子育て健康課
** 環境部
*** 環境保全課
*** 上下水道課
** 経済建設部
*** 地域振興課
*** 都市整備課

**地区**
 旧曽我村
** 西大井（にしおおい） - 旧西大井村
** 上大井（かみおおい） - 旧上大井村- 旧金田村
** 金手（かなで） - 旧金手村
** 金子（かねこ） - 旧金子村- 旧相和村
** 山田（やまだ） - 旧山田村
** 旧上中村
*** 柳（やなぎ） - 旧柳村
*** 赤田（あかだ） - 旧赤田村
*** 高尾（たかお） - 旧高尾村
*** 篠窪（しのくぼ） - 旧篠窪村

**立法**

**町議会**

**町議会の組織**
 議会運営委員会- 常任委員会
** 企画経済
** 教育福祉- 議会だより編集委員会

**産業**
総世帯数約6,000のうち、約500世帯余が農家であり、また70世帯余が林業に携わっている。

**農林業**

**農業**
 大井町の町域面積のうち約4分の1が耕地であり、世帯数の10%、人口の15%ほどが農家であるが、その数は年々減少している。- 2000年の耕地面積は361haで、そのうち作付延べ面積は327ha（耕地利用率90.6%）である。内訳は以下のとおり。
: 田 124ha（水稲88haなど）
: 畑 237ha
: 普通畑 118ha（だいこん9ha・とうもろこし9ha・馬鈴薯・さといも8haなど）
: 樹園地 119ha（みかん42ha・くり22ha・うめ12haなど）

**サービス業**
町内のランドマーク的存在となっている大井第一生命館ビルには、かつて第一生命保険の大井本社が所在していたが、現在は「新大井事業所」として町役場の近辺に移転している。
なお大井第一生命館ビルは現在、株式会社ブルックスホールディングスが所有している。

**健康・福祉**
以下の保健福祉施設がある。- 大井町保健福祉センター- ふれあい館

**教育**

**小学校**
 大井町立大井小学校- 大井町立上大井小学校- 大井町立相和小学校

**中学校**
 大井町立湘光中学校

**高等学校**
 神奈川県立大井高等学校

**施設**

**ホール・集会場**
 大井町立そうわ会館

**図書館**
 大井町図書館

**博物館**
 大井町立郷土資料館

**公民館**
 大井町立中央公民館

**体育施設**
 大井町総合体育館- 大井町山田総合グラウンド

**その他**
 明治大学天文部足柄観測所

**交通**

**鉄道路線**
町役場は下記2駅の中間に位置する。
 東海旅客鉄道（JR東海）- 御殿場線：上大井駅 - 相模金子駅
この他、御殿場線松田駅と小田急小田原線新松田駅（いずれも松田町）および開成駅（開成町）、栢山駅（小田原市）も、大井町との境に近くアクセス圏内である。

**バス路線**
 富士急モビリティ

**都道府県庁への連絡**
御殿場線国府津経由で東海道本線を利用し横浜へ。

**広範囲な連絡**
 東名高速道路に高速バスの東名大井BSがあり、東京・名古屋方面に利用が可能である。- 新松田駅から小田急小田原線を利用して新宿へのアクセスも可能。

**道路**

**高速道路・有料道路**
 E1東名高速道路（東名大井BS・大井松田IC）

**一般国道**
 国道255号

**都道府県道**
 主要地方道
** 神奈川県道72号松田国府津線
** 神奈川県道77号平塚松田線
** 神奈川県道78号御殿場大井線- 一般都道府県道
** 神奈川県道708号秦野大井線
** 神奈川県道711号小田原松田線
** 神奈川県道714号栢山停車場曽我線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事・名産品など**
 大井よさこいひょうたん祭（8月第1土曜日・日曜日）
** 1970年代、上大井駅で日よけのためにひょうたん棚を設けたところ話題となり、ひょうたん祭が開かれるまでになった。祭りの開催にあわせてひょうたん娘が選ばれる。- 食用の瓢箪（ひょうたん）を使ったお菓子ブランド「福ゞ瓢箪（ふくふくひょうたん）」ができた。WEBサイト「ひょうたん家」からショッピングができる。- いこいの村あしがら

**名産品**
 フェイジョア- はるみ (米)- いちじく

**著名な出身者**
 小田眞一（大井町町長）- 渋谷謙人（俳優）- 諸星すみれ（声優）

**脚注**

**外部リンク**
 ooi.town- oitown
早稲田ちえ

早稲田 ちえ（わせだ ちえ、1972年3月11日 - ）は、日本の漫画家。神奈川県出身。魚座。AB型。身長 154cm。靴サイズ 23.5。バスケ狂。
1987年、第5回なかよし新人まんが賞入賞の『北風と太陽と』が、『なかよしデラックス』（1988年お正月号）に掲載され、15歳でデビューする。以後、『なかよし』とその関連雑誌で多くの読み切り作品を発表する。
1997年に、「なかよしのお姉さん」的な位置付けで創刊された『Amie』で、『NERVOUS VENUS』を発表する。しかし、掲載誌が休刊したため中断。描き下ろし単行本での発表という話があったが、『なかよし増刊』での再開となった。しかし、2003年を最後に掲載はされず、未完。
2004年1月に、講談社漫画文庫『早稲田ちえCOLLECTION ―女神―』が発売された。
2015年9月に、KCDX『―女神― なかよし60周年記念版』が発売された。
代表作に『―女神―』『純情事情』など。

**作品リスト**
北風と太陽と （『なかよしデラックス』1988年 お正月号）（デビュー作）
*すぺしゃるすくーる （『なかよし』1988年 増刊号）
*あふたーすくーる （『なかよしデラックス』1988年 6号）
*1月ロマネスク （『なかよし』1989年 1号）
*うわさになりたい （『なかよしデラックス』1989年 4号）
*海のみえる… （『なかよし』1989年 7月号）
*ハードにやさしく （『なかよし』1989年 10月号）
*鈴木くんと紅茶 （『なかよし』1990年 5月号）
*家族のモンダイ （『なかよし』1990年 9-12月号）
*どうにもとまらない （『なかよしデラックス』1991年 1号）
*ぼやぼやできない （『なかよしデラックス』1991年 6号）
*好きっていわない! （『なかよし』1992年 1-4月号）
*神さまのいない日 （『なかよしデラックス』1992年 3号）
*とらわれの姫君 （『なかよし』1992年 10月号）
*―女神― （『なかよし』1995年 4・5号）
*情熱の嵐 （『なかぞう』1993年 クリスマス号）
*ヤング OH! OH! （『なかよし』1993年 3月号）
*最後の楽園 （『なかぞう』1993年 クリスマス号）
*熱視線 （『なかぞう』1993年 春休み号）
*革命前夜 （『なかよし』1994年 7月号）
*真夏の一秒 （『なかぞう』1994年 夏休み号）
*バージン・ショック （『なかよし』1995年 11月号）
*家庭教師 （『なかぞう』1995年 クリスマス号）
*Summer Blue （『なかぞう』1996年 夏休み号）
*COUNT16 （『なかぞう』1996年 春休み号）
*高慢チキ子ちゃん
**『なかよし』4月号 増刊号 1993年
**『るんるん』
***1993年 7・11月号
***1994年 5・11月号
***1995年 9月号
***1996年 1・9月号
**『なかよし2月号別冊ふろく バレンタインストーリーズ』 1996年
**『なかよし』8月号 増刊号 1997年
*NERVOUS VENUS（未完）
**『Amie』
***1997年 2-12月号
***1998年 2・4・5月号
***「I」(FIRST) 『クリスマス特別号』1998年
***「I」(SECOND) 『初夏号』1999年
**なかよし増刊
***「X」野獣死すべし 『なつやすみランド』1999年
***「X」SPEED 『ふゆやすみランド』2001年
***「X」少女A 『はるやすみランド』2001年
***EXTRA「X」共犯者 『なつやすみランド』2001年
***2002年 『ふゆやすみランド』 『はるやすみランド』 『なつやすみランド』
***2003年 『ふゆやすみランド』 『はるやすみランド』（単行本未収録）
**『なかよしラブリー』 夏の号 2003年（単行本未収録）
*純情事情―春と修羅― （『なかよし増刊はるやすみランド』 2000年）

**単行本**
単行本はすべて講談社。
KCなかよし
*家族のモンダイ 1992年3月 ISBN 4-06-178712-8
*好きっていわない! 1992年9月 ISBN 4-06-178729-2
*神様のいない日 1993年2月 ISBN 4-06-178739-X
*最後の楽園 1995年1月 ISBN 4-06-178795-0
*―女神― 1995年9月 ISBN 4-06-178815-9
*バージン・ショック 1996年6月 ISBN 4-06-178834-5
*SUMMER BLUE 1997年3月 ISBN 4-06-178857-4
*高慢チキ子ちゃん 1999年8月 ISBN 4-06-178920-1
*純情事情―春と修羅― 2000年10月 ISBN 4-06-178948-1

AmieKC
*NERVOUS VENUS
*# 1997年10月 ISBN 4-06-340003-4
*# 1998年8月 ISBN 4-06-340024-7
*# 1999年1月 ISBN 4-06-340029-8
*# 1999年12月 ISBN 4-06-340036-0
*# 2002年4月 ISBN 4-06-340037-9

KCDX
*NERVOUS VENUS 6 2004年1月 ISBN 4-06-334813-X
*―女神― なかよし60周年記念版 2015年9月 ISBN 978-4-06-377272-2

**文庫**
―女神― 早稲田ちえCOLLECTION 2004年1月 ISBN 4-06-360693-7

**脚注**

**関連項目**
 海野つなみ
サウスゲートビルディング

夜のサウスゲートビルディング（右側）
「アクティ大阪」時代の外観
サウスゲートビルディング (SOUTH GATE BUILDING) は、大阪府大阪市北区梅田に所在する大阪駅南側の駅ビル・超高層ビルである。JR大阪駅に直結している。正式名称は大阪ターミナルビル（おおさかターミナルビル）で、JR西日本ステーションシティ株式会社がこれを管理・運営する。ノースゲートビルディングなどとともに巨大複合商業施設である大阪ステーションシティを構成している。

**概要**
百貨店やシティホテルなどで構成される複合商業施設である。旧愛称は「アクティ大阪」(ACTY OSAKA)。1980年代初頭、大阪駅の再開発・拡充工事に伴い、中央口南側（阪神電気鉄道梅田駅がそばにある）に高さ122.3 m、地上27階、地下4階、総合面積にして138,537 m2の巨大なビルを建設し、1983年4月27日に開業した。同ビルには百貨店の大丸梅田店（地下2 - 15階）とJR西日本ホテルズが運営するホテルグランヴィア大阪（1・19 - 26階・旧大阪ターミナルホテル）が出店。またレストラン街や最上階（27階）の展望フロア、クリニック、地下駐車場を併設し、一つの街という印象を持たせて建設されたという。
その後、大阪ステーションシティを含む「大阪駅開発プロジェクト」の一環で、既存のビル（27階建て・高さ122.3m）の南側に隣接する形で地上15階建て・高さ約70mのビルを増築し、2011年3月16日に開業、同時にビルの愛称を「サウスゲートビルディング」へ変更した。
増築後には、核テナントの大丸の売り場面積は、増築前の面積約40,000 m2の1.6倍に当たる約64,000 m2に増床し、「ポケモンセンター」（2010年11月26日に先行開店）や「東急ハンズ」「ユニクロ」が出店し、既存部分を含めた大丸梅田店の全館グランドオープンが2011年4月19日に行われた。
新たに設置された橋上駅舎には3・4・6階からつながり、南側には「南ゲート広場」、15 - 17階には「太陽の広場」が設けられた。また、合わせて既存部の16階以上の高層階でも一部で改装が行われている。16階のレストランフロア「カジュアルダイニング」は、2011年2月19日に「うまいものプラザ」としてリニューアル開業した。27階のスカイレストランと展望ロビーは同年2月28日で閉鎖され、翌2012年4月17日にホテルグランヴィア大阪のエグゼクティブフロアとしてオープンした。

**主な入居施設**
大丸梅田店（アクティ大阪時代から継続営業）
**ハンズ（ハンズカフェ併設）
**Nintendo OSAKA
**ポケモンセンターオーサカ（ポケットモンスターのオフィシャルショップ）
**トミカショップ
**大丸ミュージアム梅田
** 大丸エキウエダイニング 美食区- ホテルグランヴィア大阪
** ホテルグランヴィア大阪レストランフロア- イチロクグルメ（旧:うまいものプラザ）- 総合クリニック（旧:アクティ大阪総合クリニック）

**大丸梅田店**
サウスゲートビルディングの核テナント。サウスゲートビルディングの地下2階 - 15階に入居しており、増築部にも出店している。これにより、同店の売場面積は約40,000m2から約64000m2へと大幅に増床されている。J.フロント リテイリングが進める「新百貨店モデル」の集大成となり、「ポケモンセンターオーサカ」「トミカショップ」（いずれも2010年11月26日に先行開店）のほか、「東急ハンズ」や「Nintendo OSAKA」などの大型テナントも出店している。増築部は2011年3月2日の7階部分から順次開業し、同年3月16日に東急ハンズを除いた増床部が全面開業、そして同年4月19日に東急ハンズを含む全館がグランドオープンした。

**ホテルグランヴィア大阪**
サウスゲートビルディングの19 - 27階に入居しているJR西日本グループのシティホテルである。
アクティ大阪時代に存在した27階の「アクティ大阪 スカイレストラン・展望ロビー」は、翌2012年4月17日に当ホテルのエグゼクティブフロア「グランヴィアフロア」としてオープンした。

**フロア構成**

**その他**
 2007年9月20日に、来館者が7億人を突破した。- 当ビルの両端でバスターミナル・タクシー乗車場の整備、及び当ビル2階と梅田新歩道橋とを結ぶ歩道橋の建設が進められ、2016年秋に完成した。

**脚注**

**関連項目**
 大阪駅- 大阪ステーションシティ- モンテメール 西館（大阪ターミナルビルが経営）- アクティ天王寺（同上）- ABCエキスタ（1997年4月30日閉鎖）- 大阪2011年問題（百貨店増床と関連）

**外部リンク**
  大阪ステーションシティ-  大丸梅田店-  ホテルグランヴィア大阪
カテゴリ:大阪ステーションシティ
カテゴリ:大阪市の超高層ビル
カテゴリ:梅田
カテゴリ:第25回BCS賞
カテゴリ:1983年竣工の日本の建築物
カテゴリ:高さ100m以上150m未満の日本の超高層ビル
カテゴリ:大丸松坂屋百貨店
ABCエキスタ

ABCエキスタがあったアクティ大阪（大阪ターミナルビル）※画像は増床前のもの。現在は低層階のみ手前に増床されている
ABCエキスタ（エービーシーエキスタ）は、かつて朝日放送（ABC、現・朝日放送グループホールディングス）のサテライトスタジオとして、日本国有鉄道（国鉄）のち西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪駅の高層ビルディング「アクティ大阪」（現・サウスゲートビルディング）内に開設されたスタジオ。
1983年（昭和58年）4月25日のアクティ大阪のオープンと同時に開設され、1997年（平成9年）4月30日に閉鎖された。

**施設概要**
スタジオは15階・16階フロアの2層吹き抜けで、背面には36面マルチモニターを装備し番組に連動した映像を映し出した。また本社への映像・音声の伝送は、全て光ケーブルを使った当時としては最新式のものであった。
朝日放送は旧大阪駅時代にも、ラジオのサテライトスタジオを設けていた時期があったが、大阪駅の再開発によりアクティ大阪の建設が決まった際、アクティ大阪の運営会社である大阪ターミナルビル側から「百貨店やホテル以外にも、核となる場所が必要。生活文化の発信基地の役割を担ってもらいたいと」との意見があり、1979年（昭和54年）6月に双方が合意して設置が決まった。
朝日放送の当初の計画では、ラジオ専用のスタジオが計画されていたが、その後テレビスタジオを中心としたものに計画が変更された。元々、アクティ大阪の15階部分は防災面から全体を避難広場とする、吹き通しのオープンスペースに設計されていたが、テレビスタジオを中心にした事で多数のスタッフや機材が出入りするため、防災上オープンスペースではなく、防火壁で取り囲まれた窓のない普通のテレビスタジオとなった。
公開放送が行われる時間以外でもエレクトーンの演奏、お笑いタレントによるステージやミニライブなどが行われた他、マルチモニターで高校野球やナイター中継が上映されるなど、イベントスペースとしても利用された。また、1991年（平成3年）には、大阪府の芸能文化資料館「ワッハ上方」の開設準備のため、在阪テレビ局から提供された、往年の漫才や落語のビデオを「公開ダビング」と称して上映するユニークなイベントが行われた。
アクティ大阪開業当時は、ビルの壁面に大阪駅や大阪ターミナルホテル（現:ホテルグランヴィア大阪）、大丸と並んで朝日放送の社名ロゴが描かれたネオン看板が取り付けられていたが、「ABCがアクティ大阪に移転した」と勘違いした人が多くおり、新大阪駅を降りたANN系列局の局員が、タクシーでアクティ大阪に連れてこられたこともあったという。
しかし、公開放送がなくなり、設備の劣化やスタジオとしての機能をも全うしたことから、1997年（平成9年）4月30日で閉鎖された。
閉鎖後の跡地は16階に床を設ける改造を行い、15階が大丸ミュージアム、16階はカジュアルダイニングと称した食堂街となっている。

**エキスタから放送された番組**

**テレビ番組**
 おはよう6（1983年10月放送開始の早朝の情報番組／非公開）- ABCカルチャー エキスタ女学院（1983年4月 - 1985年3月・月 - 金午前11時／主婦向けのテレビ講座）- わいわいサタデー- エキスタ寄席（1983年5月 - 1985年9月放送）- THEビッグチャンス（通常はABCホールからの放送だが、スタジオ運用の都合上使われた）- YOUごはんまだ?- MTV:Music Television　放送当初収録に何度かサブを使用していた。- 御堂筋パレード（1985年）　朝日放送・毎日放送・関西テレビ・よみうりテレビ・テレビ大阪各局中継のメインスタジオとして使用された。- 1986年 衆参同日選挙開票速報「選挙ステーション」（東京・大阪に二元中継による有権者らのティーチイン会場）- 夜のAタイム　非公開　生放送- ナイトinナイト　非公開- ビバ・レディー（1986年11月 - 1988年9月、晴れ時々たかじんの前番組）- あっちこっちマッチ- 噂のTV通信社 うおんてっど!（1992年3月 - 1994年3月、半年で「うおんてっど!」に改題）- ワイドABCDE〜す

**ラジオ番組**
 お昼です!ABC エキスタ一本勝負（ - 1984年3月）- 尾崎千秋のエキスタ発0時15分（1984年4月 - 1985年3月）- 日産ミュージックギャラリーポップ対歌謡曲（1995年／通常使用している日産大阪ギャラリーが、阪神・淡路大震災でガラスが破損したため、一時的にエキスタからの公開放送になった）- 1985年4月 - 1989年9月までは毎週金曜日のみエキスタからの放送となる
** 11:00 - 11:45　トヨタさわやかパトロール
*** 司会は船場太郎と阪口佳澄
** 12:15 - 13:30
*** 体あたり歌謡曲昼一番（ - 1985年9月）
**** 司会は石原勝と豊田記子 
*** 聞けば効くほどやしきたかじん（1985年10月 - 1987年9月）
**** メインパーソナリティはやしきたかじん、アシスタントは安井ゆたか、レギュラーゲストは円広志
*** 毎度おおきに!べかこらんど（1988年4月 - 1992年3月）
**** メインパーソナリティは桂南光（当時は「桂べかこ」）、西岡幸子
** 14:05 - 16:15 歌謡曲ぶっつけ本番（1986年9月までエキスタにて放送、10月以降は本社スタジオにて放送） 
*** 司会は乾龍介と小山乃里子

**脚注 ==
今橋映子

今橋 映子（いまはし えいこ、1961年10月9日 - ）は、日本の研究者。東京大学大学院総合文化研究科教授。専門は、比較文学比較文化、比較芸術。

**人物**
東京都港区生まれ。妹は日本美術史の今橋理子（学習院女子大学教授）。
主な研究テーマは、日本人のパリ、パリ神話と外国人芸術家、写真文化論、日本近代美術批評と美術思想史。パリをめぐる多様な芸術的表象を読み解き、写真研究も行う。
1994年に『異都憧憬　日本人のパリ』でサントリー学芸賞を受賞。2004年に『〈パリ写真〉の世紀』で、写真協会賞学芸賞などを受賞。
2021年に刊行した『近代日本の美術思想 — 美術批評家・岩村透とその時代』では、長く忘却されていた岩村透の人生と美術思想の意味を学際的な方法で蘇らせ、日本近代文化史研究への独創的な貢献として、第12回（2024年）日本学賞を受賞した。
2024年には、比較文学比較文化理論の再検討を集大成した共編著『比較文学比較文化ハンドブック』を刊行。
2025年4月から、『毎日新聞』紙上で、美術展を機縁とした時評の姉妹連載〈美の越境〉（今橋理子と）を開始。

**学歴**
1980年 学習院女子高等科卒
*1984年 学習院大学文学部フランス文学科卒業後、会社勤務- 1985年 東京大学大学院比較文学比較文化専攻修士課程入学- 1989年 - 1990年 石坂財団奨学生としてパリ第4大学大学院博士課程留学。DEA取得- 1992年 東京大学にて博士（学術）の学位を取得

**職歴**
 1992年 日本学術振興会特別研究員（PD）
*1993年 筑波大学文芸・言語学系・専任講師- 1998年 東京大学大学院総合文化研究科・助教授- 2007年 同准教授（名称変更）
*2010年8月 同教授

**受賞歴**
『異都憧憬　日本人のパリ』（1993年） - 第16回サントリー学芸賞、第11回渋沢クローデル特別賞（1994年）
*『〈パリ写真〉の世紀』（2003年） - 第９回重森弘淹写真評論賞、第３回島田謹二記念学藝賞（2003年）、第1回日本写真協会賞学芸賞（2004年）
*『近代日本の美術思想——美術批評家・岩村透とその時代』（2021年）―第12回日本学賞（2024年）

**主要著作**

**単著**
 『異都憧憬―日本人のパリ』（柏書房、1993／平凡社ライブラリー、2001） ISBN 4760110178- 『パリ・貧困と街路の詩学 —1930年代外国人芸術家たち』（都市出版、1998） ISBN 4924831689- 『〈パリ写真〉の世紀』（白水社、2003） ISBN 4560038945- 『ブラッサイ パリの越境者』（白水社、2007）ISBN 9784560027097- 『フォト・リテラシー — 報道写真と読む倫理』（中公新書、2008）ISBN 9784121019462- 『近代日本の美術思想 — 美術批評家・岩村透とその時代』（白水社、上・下巻、2021）（上）ISBN 9784560098189／（下）ISBN 9784560098196

**編著**
 『金子光晴 旅の形象 — アジア・ヨーロッパ放浪の画集』（編著、平凡社、1997）ISBN 4582829058- 『展覧会カタログの愉しみ』 （編共著、東京大学出版会、2003） ISBN 4130830368
*『パリ一九〇〇年・日本人留学生の交遊 — 『パンテオン会雑誌』資料と研究』（共編著、ブリュッケ、2004年）ISBN 4434046195- 『都市と郊外 — 比較文化論への通路（リーディングズ） 』（編著、NTT出版、2004） ISBN 4757140762- 『比較文学比較文化ハンドブック』（共監修・共編著、東京大学出版会、2024）ISBN 9784130820479

**脚注**

**関連項目**
 郊外- パリ写真

**外部リンク**
  「今橋映子研究室」（個人HP）
嘉穂町

嘉穂町（かほまち）は、福岡県のほぼ中央に位置した町。旧嘉麻郡。
山田市、稲築町、碓井町と2006年3月27日に対等合併して嘉麻市となった。

**地理**
福岡県の中央部、筑豊地区の南端部、福岡市から東へ約40km、北九州市から南へ約55km、飯塚市から南東へ約10kmの場所に位置している。町域北部は筑豊盆地の南端部にあたり、町の中心部となっている。町域の西部・南部・東部は700m〜1,000m級の山々が連なる山地である。町の南東端部には遠賀川源流点がある。

**隣接していた市町村**
 山田市- 朝倉市- 嘉穂郡：碓井町・桂川町・筑穂町・稲築町- 田川郡：川崎町・添田町- 朝倉郡：筑前町・東峰村

**歴史**

**近現代**
 1889年4月1日 - 町村制施行により、現在の町域にあたる以下の村が発足。
** 嘉麻郡大隈村・千手村・宮野村・足白村- 1892年1月18日 - 大隈村が町制施行し大隈町となる。- 1896年4月1日 - 郡の統合により嘉麻郡が穂波郡と合併し嘉穂郡となる。- 1951年9月3日 - 嘉穂炭鉱の坑道が水没。12人が溺死。死者30人以上。- 1955年1月1日 - 大隈町・千手村・宮野村・足白村が合併して嘉穂町を新設。- 2006年3月27日 - 山田市、稲築町、碓井町と合併し嘉麻市を新設して廃止。

**行政**

**平成の大合併**
嘉飯山地区と呼ばれる飯塚市・山田市（いずれも元嘉穂郡）および嘉穂郡の全町とともに「嘉飯山2市8町合併協議会」を設立し、合併へ向けた協議が行われたが、2004年8月に桂川町が協議会から離脱したため不成立に終わった。その後、旧嘉麻郡にあたる山田市・稲築町・碓井町と新たに「嘉穂南部1市3町合併協議会」を設立し、2006年3月27日に嘉麻市を発足させることになった。

**地域**

**教育**

**高等学校**
 福岡県立嘉穂工業高等学校（2007年3月31日限りで廃止）- 福岡県立嘉穂中央高等学校嘉穂町立大隈城山校（定時制のみ）

**中学校**
町立- 嘉穂中学校

**小学校**
町立- 大隈小学校- 牛隈小学校- 宮野小学校
** 桑野分校（休校中）- 足白小学校- 千手小学校- 泉河内小学校

**交通**

**鉄道**
町内に鉄道路線はない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR九州筑豊本線および篠栗線の桂川駅。

**廃止路線**
鉄道路線としては1988年までは上山田線が町内を通っており、町内には大隈駅があった。

**バス**
 西鉄バス筑豊
** 飯塚市 - 稲築町 - 嘉穂町中心部
** 桂川町 - 碓井町 - 嘉穂町牛隈地区- 山田市バス（山田市が運行する、道路運送法第80条但し書きに準拠する白ナンバーバス）
** 嘉穂町牛隈地区 - 山田市- 嘉穂町バス（嘉穂町が運行する、道路運送法第80条但し書きに準拠する白ナンバーバス）
** 町内各地

**道路**
町内に高速道路はない。

**一般国道**
 国道211号- 国道322号

**主要地方道**
 福岡県道66号桂川下秋月線- 福岡県道67号田川桑野線- 福岡県道90号穂波嘉穂線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 益富城跡- 鮭神社- 献鮭祭（12月）- 麟翁寺(益富城搦手門、母里太兵衛墓所)

**嘉穂町出身の有名人**
 つかこうへい（演出家）

**脚注**

**関連項目**
 福岡県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  嘉穂南部1市3町合併協議会
新御堂筋

新御堂筋（梅新東交差点付近）奥から手前に伸びる道路が梅新南オフランプである。
画像:Shin-Mido-Suji on Higashi-Mikuni.jpg|thumb|220px|right|新御堂筋江坂駅→東三国駅間（大阪市淀川区東三国付近）
新御堂筋（しんみどうすじ）は、大阪府の北部を南北に貫く幹線道路（国道423号）、地域高規格道路であり、北摂地区の大動脈である。

**概要**
全国屈指の交通量を誇る道路であり、西日本では首位。新御堂（しんみどう）、新御（しんみ）と略される。陸上距離は大阪市北区西天満 - 箕面市白島までが最長距離で16.22kmである。上り線も同様である。
大阪市内の幹線道路は筋もしくは通で呼ぶ慣例（大阪市内の筋・通一覧を参照）があるが、大阪市外の区間も含めて呼ばれている唯一の例である（中央大通も東大阪市の区間でも呼ばれることがあるが、正式に表記されていない）。

**歴史**
府道表示の残る歩道橋吹田市内（2008年2月）
構想自体は現在の御堂筋がまだ完成していない時点からあり、1926年の高速鉄道（地下鉄）計画では御堂筋線が榎阪（現在の江坂）付近まで予定され、1932年（昭和7年）の大阪市第二次都市計画事業の中では「北野豊津線」という路線が予定されていた。戦前の時点では新淀川に架ける新淀川大橋の地下鉄部分の橋脚が完成していたが、資金難と太平洋戦争勃発で工事は中止。戦後の1961年（昭和36年）に東海道新幹線の終点が工事計画地上の新大阪駅に決定したのに伴い工事が再開。1964年（昭和39年）にまず地下鉄部分と、新淀川大橋の上流部分（南行車線）が開通。新淀川大橋の残りの下流部分（北行車線）が1970年（昭和45年）の大阪万博開催前の1969年（昭和44年）に供用開始。大阪市（国道1号交点）から千里ニュータウンを経由し箕面市萱野（国道171号交点）を結ぶ大阪府道大阪箕面線が全面開通した。
1982年（昭和57年）4月1日、国道423号に昇格した。その後、国道423号は、大阪府道9号箕面池田線交点（白島）まで延伸され、2007年5月30日には箕面有料道路（箕面グリーンロード）も開通したが、通称名としての「新御堂筋」としては、どの部分までを指すか、統一された認識は定まっていない。箕面有料道路が開通後は、白島2丁目交差点から北の本線（有料道路）部分は掘割となっている。また白島2丁目交差点は「白島南ランプ」として立体交差化される計画がある。（坊島4丁目交差点～大阪府道9号箕面池田線交点（白島）間は、1999年（平成11年）5月14日までは、大阪府道9号箕面池田線の「支線」として位置付けされていた）。
2003年（平成15年）3月、梅新南オフランプ完成。従来は大阪市内中心部への出口は起点部の南森町ランプ（西天満交差点）と梅新ランプしかなく、御堂筋（国道25号・26号）に流入するには梅新ランプを降りて国道1号梅新東交差点の信号を越えなければならなかった。この為に朝夕の渋滞時には新淀川大橋を超える渋滞もしばしばであった。この為に梅新東交差点をオーバーパスすることが検討され建設されるに及んだ。この新御堂筋 - 御堂筋直結オフランプの完成・供用開始は大阪市内中心部行の渋滞緩和に大きく寄与している。
開通当初から、渋滞緩和と大気汚染防止の観点から日曜日と祝日を除いた午前9時 - 午後7時までの間は、新淀川大橋以南は大型車の通行が禁止されていたが、2005年（平成17年）8月29日より観光バスに限って通行規制が解除されることになった。

**構造**
画像:Shin-Mido-Suji on Enokicho.jpg|thumb|220px|right|新御堂筋側道江坂駅→東三国駅間（吹田市広芝町付近）
新大阪から見た新御堂筋。奥に東三国駅がある。
豊崎（新淀川大橋）から千里インターまでの区間、Osaka Metro御堂筋線および北大阪急行電鉄南北線を上下線で挟む構造。起点から箕面市坊島4丁目交差点までの間は本線:上下2車線、側道:上下2車線の合わせて上下4車線である。この本線部と交差道路とはすべて掘割または高架で通過するので信号機はない。
自動車専用道路ではないが、本線上は原付（原付二種は走行可能である）や軽車両、歩行者の通行を規制している。橋梁など一部区間のみ原付や軽車両の通行は許可されている（当該区間は流出入の関係で側道の扱いになっていないため）。
ほぼ全区間の本線部分は高架部分が多く、上下2車線ずつだと交通量に比して明らかに道幅が狭い。本線上と側道側との車速に違いが大きすぎ合流・離反に困難をきたし、その為に交通量が増す平日の朝夕にはしばしば渋滞が発生している（特に千里インター - 神崎川橋梁部間）。ラジオの道路交通情報では千里インター（千里中央）から梅新東まで通常は所要時間20分と放送しているが、渋滞時は1時間以上と放送することもしばしばあった。また側道から本線への合流地点の一部（神崎川以北など）では、加速車線がほとんど無いため非常に危険で、事故も頻繁に発生する。非常駐車帯も路肩の余剰スペースもほとんど無いため、事故で車線が塞がれるとまもなく渋滞が発生する。当初、計画段階から千里ニュータウン・大阪北部地域と大阪市内中心部を結ぶ前提で計画されていたことにより、神崎川橋梁部-緑地公園駅間は本線に流出入することができず、その後、江坂駅周辺や緑地公園駅周辺が開発されてからは、さらに流出入の車両が増えたため、本線は半ばオーバーフロー状態となっている。
かつて名神高速道路のアンダーパス部に信号機があった。この本線区間は地上部を側道部と並行して走行しており、地域住民の往来が分断されるので歩行者用の信号機が設置されていた。しかし千里丘陵部と江坂高架部の谷間に当たり見通しが悪く、速度も出ている区間なのでしばしば信号が見落とされ死亡事故が多発したため、信号機・横断歩道は廃止され、歩行者用横断高架橋が設置された。
バイクのすり抜け事故が多いため、陸橋からの目視検挙や白バイによる取締りを行っている。

**インターチェンジなど**
 全線大阪府内に所在。
梅新南ランプ

**位置情報**
 千里インターチェンジ付近 

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 大阪市内の筋・通一覧- 地域高規格道路一覧