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錦川鉄道

錦川鉄道株式会社（にしきがわてつどう）は、山口県岩国市で錦川清流線等を運営している山口県や岩国市などが出資する第三セクター鉄道会社である。

**概要**
（旧）国鉄特定地方交通線の岩日線を転換した錦川清流線の運営のほか、関連事業として旅行業（屋号は「清流線トラベルサービス」）、岩国市錦町総合支所からの委託で路線バスの運行（岩国市営錦バス。〈旧〉錦町営バスが岩国市との合併により移行したもの）、岩国市錦町でのレンタサイクル事業、岩国城および岩国城ロープウェーの管理受託業務など幅広く展開している。また特筆すべき事業として、国鉄時代に岩日北線として建設されていた錦町 - 日原間のうち、完成していた錦町 - 雙津峡温泉間の路盤を有効活用したゴムタイヤ遊覧車「とことこトレイン」の運行（岩国市錦町総合支所からの委託）があげられる。この未成線活用策に対しては、2004年（平成16年）10月に国土交通省から地域活性化への貢献部門で「日本鉄道賞」を受賞している。なおゴムタイヤ遊覧車としては片道運行距離（約6km ）は日本一。また、赤・青・黄・緑・白・桃の6色の蛍光石を使用した光るトンネル壁画（広瀬トンネル、全長1,796m）の連続距離も620mで日本一である。雙津峡温泉から先、六日市（島根県吉賀町）まで路盤が完成しているが今のところ六日市までの延長予定はない。
本業たる鉄道事業では開業から一度も営業黒字を計上していないものの、地元住民および自治体のマイレール意識が高いことに加え、前述のように鉄道運行業務以外での収入が占める割合も高いこと、そして1998年（平成10年）に並行するJRバス中国が撤退したことにより収支も当初より改善し、公的補助を加えると会社全体としての経営には特段の問題点もなかったが、2017年度以降年間1億円の赤字が続いていることから2025年（令和7年）以降、存廃協議が開始されることとなった。

**歴史 == 

**年表 === - 1987年（昭和62年）
** 4月1日 - 会社設立。
** 7月25日 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）岩日線を転換し錦川清流線開業。- 1997年（平成9年）5月 - 錦町（現在は岩国市）でレンタサイクル事業開始。- 1998年（平成10年）4月 - 錦町営バス（現在の岩国市営錦バス）の運行を受託。- 2002年（平成14年）7月7日 - 建設が中止された岩日北線の錦町 - 雙津峡温泉間の路盤に、錦町からの委託でゴムタイヤ遊覧車を運行開始。2003年（平成15年）に公募で「とことこトレイン」と命名。- 2006年（平成18年）10月1日 - JR西日本岩国駅東口の出札業務を受託。- 2013年（平成25年）4月 - 岩国市の岩国城ロープウェーや岩国城の指定管理業務及び錦帯橋の管理運営業務を開始。それに合わせ、制服を一新。

**路線**
 錦川清流線（第1種鉄道事業者）- ゴムタイヤ遊覧車「とことこトレイン」 - 鉄道事業法に基づく鉄道ではなく岩日北線記念公園上を走る遊具（ロードトレイン）として運行している。

**車両**

**錦川清流線**
 現行車両- NT3000形- キハ40形
*: レトロ調車両として2017年（平成29年）に導入。東日本旅客鉄道（JR東日本）烏山線で同年3月まで運行されていたキハ40 1009を3,300万円（輸送費込み）で購入。同年5月に錦町駅に搬入され、7月25日の開業30周年記念イベントで公開。同年9月16日に営業運転を開始した。
 過去の車両- NT2000形- NT2100形（イベント用兼用）
Nishikigawa Railway DMU NT3001.jpg|NT3001（せせらぎ号）
Nishikigawa Railway DMU NT3002.jpg|NT3002（ひだまり号）
Nishikigawa Railway DMU NT3003.jpg|NT3003（こもれび号）
Nishikigawa Railway DMU NT3004 20171104.jpg|NT3004（きらめき号）
Kiha40-1009-2023-8-25.jpg|キハ40 1009
JaTrainSeiryuWakaayu.00C.jpg|NT2000形（NT-2003）（2004年4月4日）
Nishikigawa Railway DMU NT2004.JPG|NT-2004 らかん号
JaTrainSeiryuJakuchi02CR.jpg|NT-2005 じゃくち号
Nishikigawa Railway DMU NT2005.jpg|NT-2005 製造当初の塗装（1995年撮影）

**とことこトレイン**
 初代
 山口きらら博会場で使われていたトヨタL&F製トーイングトラクター2TG型 LPG改造車の牽引車とトモエ電機工業製造の客車（被牽引車）3両の計4両編成からなるゴムタイヤ遊覧車。2編成を保有していた。2009年（平成21年）9月に後述の2代目車両に置き換えられた。
 2代目
 愛知万博長久手会場でグローバル・トラムとして使用された電気自動車。佐野車輌製作所製。万博閉幕後三重県のナガシマスパーランドで使用されていたものを購入。動力車（牽引車）1両と客車2両（被牽引車）からなる3両編成で、2編成を保有する。錦川鉄道では公募で決定したテントウムシをイメージしたデザインとなり、2009年（平成21年）9月19日より初代車両に代わって運行を開始した。

**運賃・料金**

**錦川清流線**
大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2019年10月1日改定。

**とことこトレイン**
大人遊覧料金（2023年3月改定）- 一般・マイカー利用者: 片道700円、往復1,400円（4歳以上〜小学生までは半額）- 錦川清流線利用者・団体: 片道500円、往復1000円（4歳以上〜小学生までは半額）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク ==
錦川鉄道錦川清流線

}
錦川清流線（にしきがわせいりゅうせん）は、山口県岩国市の川西駅から同市の錦町駅に至る錦川鉄道の鉄道路線である。
本稿では、前身となる（旧）国鉄・西日本旅客鉄道（JR西日本）岩日線（がんにちせん）ならびに未成線区間である岩日北線（がんにちきたせん）についても記す。

**概要**
錦川清流線は1987年（昭和62年）に（旧）国鉄特定地方交通線の岩日線を転換して開業した。施設上は西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の川西 - 柱野間にある森ヶ原信号場が起点でそこから分岐している。2006年（平成18年）3月20日に（旧）岩国市・錦町・美川町などが合併し、新たに岩国市が発足したことにより、全線が岩国市内となった。ほぼ全線が錦川沿いを通っており、路線名はそれに因んでいる。
元々岩日線は山陽本線 岩国駅と山口線 日原駅（島根県鹿足郡津和野町）を結ぶ陰陽連絡鉄道の一つEfn2|岩国からの陰陽連絡鉄道として他には、戦前の田中義一内閣時代にも岩国と萩を結ぶ鉄道路線が構想されていた（萩市#交通参照）。として計画されたものであり、「岩日線」の名称も「岩国」と「日原」の頭文字を取ったものであった。1963年に錦町駅まで開業したが国鉄再建法施行により特定地方交通線の第二次廃止対象路線に指定され、以北の建設を凍結（後述）、開業済み区間は第三セクター鉄道に転換された。山口県で唯一の第三セクター鉄道であり、なおかつ山口県で唯一のJR以外の鉄道路線でもあるEfn2|県内には以前は長門鉄道、船木鉄道、防石鉄道、山陽電気軌道といった私鉄線が存在したが、1971年に廃止となった山陽電気軌道を最後に県内から私鉄線が消え国鉄線（→JR線）のみになった。本路線が第三セクター鉄道に転換したことにより、およそ16年ぶりに山口県に（国鉄・）JR以外の鉄道路線が復活した。。

**路線データ**
 管轄（事業種別）：錦川鉄道（第一種鉄道事業者）- 路線距離（営業キロ）：32.7km- 軌間：1067mm- 駅数：13駅（起終点駅と清流みはらし駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）- 電化区間：なし（全線非電化）- 閉塞方式：自動閉塞式（川西 - 北河内間）、特殊自動閉塞式（北河内 - 錦町間）- 最高速度：80km/h

**運行形態**
すべての列車が岩徳線に乗り入れ、岩国駅 - 錦町駅間で運行されている。運行本数は1日10往復で、3時間以上間隔が空く時間帯もある。ワンマン運転を実施している。

**車両**
1987年の錦川鉄道転換後は、NT2000形気動車が使用されていた。2007年からNT3000形気動車の運行が開始され、2008年にNT2000形の運行が終了した。

**国鉄時代の車両**
旅客車はディーゼルカーが使用されていた。貨物列車は河山駅より大竹駅まで硫化鉱石を輸送するためC11形蒸気機関車が使用されていたが、無煙化されてDD13形ディーゼル機関車に変わった。

**歴史**
改正鉄道敷設法別表第96号「山口県岩国ヨリ島根県日原ニ至ル鉄道」の一部にあたる。
開業時から乗客数の少なさが予想されており、国鉄職員が配置されていた駅は貨物需要が見込まれていた河山駅のみ。錦町駅も日本交通観光（後のJR西日本広島メンテック）への委託駅であった。川西 - 河山間では開業時に実キロの1.5倍の擬制キロを採用し割増運賃が適用された翌1961年4月6日の運賃改定で1.25倍に軽減。が、1961年5月に国鉄新線建設に対し補助金が出ることになったため擬制キロによる割増運賃は廃止された。
*1960年（昭和35年）11月1日 - 国鉄岩日線として川西 - 森ヶ原信号場 - 河山間 (27.9 km) が開業。御庄駅、南河内駅、北河内駅、椋野駅、南桑駅、根笠駅、河山駅開業。
**岩日線の開業に伴い、国鉄バス岩日自動車線を岩益線と改称。
*1963年（昭和38年）10月1日 - 河山 - 錦町間 (4.8 km) が延伸開業（旅客営業のみ）。柳瀬駅、錦町駅開業。
*1965年（昭和40年）11月1日 - 自動列車停止装置（ATS-S）の使用開始。
*1967年（昭和42年）4月 - 蒸気機関車の運転を終了。
*1971年（昭和46年）3月1日 - 行波仮乗降場開業。
*1974年（昭和49年）10月1日 - 川西 - 河山間の貨物営業廃止。
*1984年（昭和59年）6月22日 - 第2次特定地方交通線として廃止承認。
*1986年（昭和61年）11月14日 - 第三セクター鉄道への転換を決定。
*1987年（昭和62年）
**4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。行波仮乗降場を行波駅に格上げ。
**7月25日 - JR岩日線廃止、錦川鉄道錦川清流線開業（転換）。
*1991年（平成3年）3月16日 - 北河内 - 錦町間で特殊自動閉塞式使用開始。
*1993年（平成5年）3月18日 - 守内かさ神駅開業。
*2013年（平成25年）3月16日 - 御庄駅を清流新岩国駅に改称。
*2018年（平成30年）
**7月6日 - 平成30年7月豪雨により、全線不通となる。
**7月18日 - 北河内駅 - 錦町駅間で運転再開。岩国駅 - 北河内駅間はバス代行を開始。
**8月27日 - 全線で運転再開。
*2019年（平成31年）3月19日 - 南桑駅 - 根笠駅間に清流みはらし駅が開業。イベント臨時列車のみが停車する。

**駅一覧**
全駅山口県岩国市に所在。
*線路 … ◇：列車交換可能、｜：列車交換不可。
*（臨）：臨時駅
*累計営業キロは川西駅からのもの。

**岩日北線**
}
（旧）岩日線のうち、錦町駅から日原駅までの区間については日本鉄道建設公団が岩日北線として1967年11月19日から建設が行われていたが、同駅以南の特定地方交通線指定に伴って建設が凍結された。
このうち錦町から六日市（島根県鹿足郡吉賀町）までの区間は大半の路盤が完成していた。この路盤の有効活用策として、（旧）錦町により錦町駅から雙津峡温泉近くの周防深川付近までは「岩日北線記念公園」として整備され、2002年からタイヤ付き遊覧車（愛称：とことこトレイン）が運行されている。錦町駅すぐ北の広瀬トンネル内は蛍光石とブラックライトを用いたイルミネーションが施され、「きらら夢トンネル」の名称がつけられている。「とことこトレイン」の終点となっている雙津峡温泉駅は、山口県岩国市錦町深川2343付近に所在する。
なお、この遊覧車の運行は、（旧）錦町（現在の岩国市錦総合支所）から錦川鉄道への委託によるものであるが、鉄道事業法に基づく鉄道事業ではなく岩日北線記念公園の「園路」内を走行する遊具としての位置づけで運行されている。運行期間は3月から11月の土日祝日と、春休み・夏休み中のみ（団体客向けには随時運行）。
周防深川駅 - 高根口駅間にある第3須川トンネルは、現在防災科学技術研究所の錦地震観測施設として活用されている。
六日市駅付近は道の駅むいかいち温泉が建設されており、六日市トンネル（高根口 - 六日市間）から六日市温泉にかけては遊歩道として整備されている。

**設置予定駅**
接続路線の事業者名・所在地は建設中止時のもの。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 藤井浩三「中国地方ローカル線建設の歩みと蒸機」『蒸気機関車』NO.40、キネマ旬報社

**関連項目**
日本の鉄道路線一覧

**外部リンク**
 錦川鉄道
近田駅

近田駅（ちかたえき）は、広島県福山市駅家町大字近田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅であるzeneki49。

**歴史**
 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に開設。- 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。- 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となる停車場。
** 11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。- 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1952年（昭和27年）4月1日：貨物取扱廃止。- 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止、簡易委託駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場。

**駅構造**
ホーム（2019年3月）
府中方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki49（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行き双方が同一ホームを共用する。
福山駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。
ホーム上の待合所内部に自動券売機がある（岡山地区へのICOCA導入と同時期に新機種に更新されたが、ICOCAエリア外であるためICOCA装填ホルダーは省かれている）。

**利用状況 == 
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 国道486号- ハローズ駅家モール店

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Z 福塩線
: 駅家駅 - 近田駅 - 戸手駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 福山古墳ロード

**外部リンク**
 近田
戸手駅

戸手駅（とでえき）は、広島県福山市新市町大字戸手にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅であるzeneki49。

**歴史**
旧駅舎の駅入口（2010年3月）- 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に戸手停留場として開設停車場。- 1925年（大正14年）1月12日：戸手駅に昇格停車場。- 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。- 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となる停車場。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。- 1938年（昭和13年）7月28日：福山駅 - 塩町駅間全通。福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1970年（昭和45年）12月10日：業務委託駅化。- 1985年（昭和60年）12月1日：簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2021年（令和3年）2月23日：新駅舎使用開始。

**駅構造**
ホーム（2025年2月）
府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki49（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。以前は相対式ホーム2面2線の交換駅であり、反対側にホーム跡と国鉄時代の駅名標が撤去されずに残されている。
福山駅管理の無人駅。無人駅化後、駅舎は暫くして解体されたが、2021年2月にコンクリート造の待合室が新設された。これと同時にホーム上の待合室と上屋は撤去された。自動券売機（岡山地区ICOCA導入に合わせて新機種となったが、当駅がICOCAエリア外のためICOCA装填ホルダーは省かれている）が設置されている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 広島県立芦品まなび学園高等学校- 国道486号- 芦田川

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Z 福塩線
: 近田駅 - 戸手駅 - 上戸手駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 戸手
上戸手駅

上戸手駅（かみとでえき）は、広島県福山市新市町大字戸手にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅であるzeneki49。

**歴史**
旧駅舎の駅入口（2011年3月）- 1914年（大正3年）7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道開通時に両備天王駅（りょうびてんのうえき）として開設。- 1926年（大正15年）6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。- 1933年（昭和8年）
** 9月1日：両備鉄道両備福山 - 府中町間国有化、鉄道省福塩線の駅となり停車場、上戸手駅（かみとでえき）に改称停車場。
** 11月15日：福塩北線開通に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称、当駅もその所属となる。- 1938年（昭和13年）7月28日：福山 - 塩町間全通に伴い、福塩南線が福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1959年（昭和34年）2月20日：貨物取扱廃止停車場。- 1970年（昭和45年）12月10日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2021年（令和3年）2月25日：新駅舎使用開始。

**駅構造**
ホーム（2025年2月）
府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、福山方面行・府中方面行双方が同一ホームを共用する。
福山駅管理の無人駅。2021年2月にコンクリート造待合室が新設された。待合所内部に自動券売機（2025年に新札対応のためタッチパネル式に更新された機種だが、当駅はICOCAエリア外のため、交通系ICカード読み取りトレイが省かれ、高額紙幣対応機能が無効化されている）が設置されている。

**利用状況**
1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 素盞嗚神社（備後国一宮）- 寺岡記念病院- 自重堂 本社- ハローズ戸手店- コーナン新市店- 広島県立戸手高等学校

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Z 福塩線
: 戸手駅 - 上戸手駅 - 新市駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 上戸手
Meadow

Meadow/ˈmɛdəʊ/ (Multilingual enhancement to gnu Emacs with ADvantages Over Windows)は、かつて開発されていたテキストエディタである。Microsoft Windows用Emacs実装のひとつで、Mule for Win32の後継に当たる。Muleの機能の大部分が取り込まれたGNU Emacs 20をベースとして宮下尚が開発したものであり、英語版Microsoft Windows以外でも多言語をそのまま扱うことができる点が大きな特徴であった。2014年頃に公式サイトが閉鎖され、開発およびサポートは終了している。

**バージョン**
 Version1系 GNU Emacs 20ベース
** Ver. 1.15 安定版（開発停止） GNU Emacs 20.7.1- Version2系 GNU Emacs 21ベース
** Ver. 2.00 安定版（開発停止） GNU Emacs 21.1
** Ver. 2.10 安定版（プレリリース） GNU Emacs 21.4
** Ver. 2.11 安定版 GNU Emacs 21.4
** Ver. 2.20 開発版 GNU Emacs 22.0.50- Version3系 GNU Emacs 22ベース
** Ver. 3.00 開発版 GNU Emacs 22.1

**関連項目**
 NTEmacs- テキストエディタの一覧

**脚注**

**外部リンク**
 url-status-date=2015-01-02- url-status-date=2017-01- accessdate=2018-12-27
備後赤坂駅

備後赤坂駅（びんごあかさかえき）は、広島県福山市赤坂町大字赤坂にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-X15。

**歴史**
 1916年（大正5年）6月5日：鉄道院山陽本線福山駅 - 松永駅間に、水越駅（みのこしえき）として開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1918年（大正7年）1月1日：備後赤坂駅（びんごあかさかえき）に改称停車場。- 1960年（昭和35年）10月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 2月7日：みどりの窓口営業開始。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2016年（平成28年：CTC化に伴い、改札口とホームに新設されたLED式発車標使用開始。- 2020年（令和2年）
** 2月29日：みどりの窓口営業終了。
** 3月1日：無人駅化。

**駅構造**
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。駅舎は福山方面行ホーム（1番のりば）側にあり、広島方面行島式ホーム（2・3番のりば）へは跨線橋で連絡している。
無人駅。ICOCAが利用可能。更に下り線北側にはホームが無い待避線が1線ある。
2020年5月から新型コロナウイルス感染対策に伴う分散勤務の一環として、無人駅化後も事務室や支社との社内ネットワーク接続設備等が残存している13駅を対象に、近隣に在住する岡山支社勤務社員の社内テレワークオフィスとする取組みが行われていることから、当駅の事務室も利用されている。また、配置目的は分散勤務だけで無く当駅及び近隣で急を要する事態が起きた際の対応も兼ねている。

**のりば**
改札機と列車表(備後赤坂駅).jpg|改札口（2018年11月）
JRW-Bingo-AkasakaStation-2.jpg|ホーム（2007年3月）

**利用状況**
「統計ふくやま」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 福山西警察署赤坂駐在所- 広島県東部運転免許センター- 神原病院- 福山市立済美中学校- 福山市立福山中・高等学校- ショッピングプラザ サファ福山- イコーカ山古墳

**バス路線**
 トモテツバス

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 X 山陽本線
: 福山駅 (JR-X14) - 備後赤坂駅 (JR-X15) - 松永駅 (JR-X16)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 赤坂駅 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
 備後赤坂
西阿知駅

西阿知駅（にしあちえき）は、岡山県倉敷市西阿知町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-W06。
山陽本線において、2017年5月まで岡山支社直轄の最西端の駅であり、隣の新倉敷駅以西はせとうち地域鉄道部の管轄であった。

**歴史**
 1920年（大正9年）5月25日：鉄道省山陽本線倉敷駅 - 玉島駅（現・新倉敷駅）間に新設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1971年（昭和46年）8月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）11月：みどりの窓口営業開始。- 2007年（平成19年）
** 5月31日：ICOCA対応自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2011年（平成23年）3月2日：エレベーター使用開始。- 2016年（平成28年）4月20日：CTC化に伴い、LED式発車標が改札口とホームに新設。- 2020年（令和2年）
** 4月10日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 4月11日：この日より終日無人駅化。
** 9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

**駅構造**
プラットホーム（2016年9月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅。上下線それぞれに側線が敷かれていたが、2014年7月現在では分岐器部分が撤去され入線不可となっている。駅舎は上り線側にあり、ホームとは地下道で連絡している。簡易水洗トイレがある。
倉敷駅管理の無人駅。ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、開閉式自動改札機を備える。みどりの券売機が設置されている。

**のりば**
 2011年からJR西日本標準入線メロディが導入されている。

**利用状況**
高梁川対岸の船穂地区の利用者も少なくない。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り

**駅周辺**
 ニシナフードバスケット西原店- ザグザグ西阿知店- ザグザグ西原店- 西阿知郵便局- 中国銀行- 岡山県立水島工業高等学校- 倉敷市立倉敷第一中学校- 倉敷市立西阿知小学校- 岡山県道190号西阿知停車場線- 遍照院- 岡山県道277号中島西阿知停車場線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 W 山陽本線
: 倉敷駅 (JR-W05) - 西阿知駅 (JR-W06) - 新倉敷駅 (JR-W07)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 西阿知
三石駅

}
↓吉永駅
三石駅（みついしえき）は、岡山県備前市三石にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-S11。

**概要**
山陽本線においては、当駅が岡山支社管内の最東端の駅となっており、船坂トンネル神戸側出入口付近の支社境を挟んで隣の上郡駅からは近畿統括本部の管轄となる。 なお、隣の上郡駅との駅間距離12.8kmは、2024年3月16日にそれまで最長であった北陸本線敦賀駅 - 南今庄駅間（16.6km）がハピラインふくいに経営移管されたことに伴い、JR西日本管内の在来線で最長の駅間距離となっている(2位は広島県の本郷駅～河内駅間)。

**歴史**
減築前の駅舎
当駅が仮開業した際、兵庫県内に駅があった。翌年に岡山駅まで路線が延伸されると同時に、現在の場所へ駅が移転した。

**年表**
 1890年（明治23年）12月1日：山陽鉄道の仮駅として兵庫県内に開設。船坂隧道東口（現在地より神戸寄り約3.2km）にあった。- 1891年（明治24年）3月18日：山陽鉄道当駅 - 岡山駅間延伸。同時に岡山県の現在地に移転、本開業停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化停車場、官設鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。- 1983年（昭和58年）12月25日：貨物取扱廃止停車場。駅西側にある三石耐火煉瓦工場へ専用線が続き、製品発送を行っていた。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2016年（平成28年）6月1日：終日無人駅化。- 2018年（平成30年）9月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。ICOCAの利用が可能となる。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

**駅構造**
ホーム（2007年3月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、その他にも何本か側線がある。傾斜面上にあるため、駅舎に入るには正面階段か上郡寄りにある坂道を上る必要があり、駅舎からホームへは上り階段がある。
山陽本線岡山支社管内区間はCTC未導入の状態が続いたため、運転業務を行う関係上駅員が配置されていた。東岡山駅が管理する直営駅であり、窓口が設置されていた。2016年5月の運行管理システム稼働に伴い、吉永駅と共に同年5月31日で窓口営業を終了し翌6月1日より無人駅となり、2018年には乗務員宿泊所の改築に伴い駅舎上郡寄りが減築されたが、窓口スペースは存置されている。
ICOCAは2018年9月のエリア拡大・統合に伴い、当駅にも簡易型自動改札機（乗車券と磁気定期券は入場のみ対応）が導入されICOCAが利用可能となった。自動券売機は1000円札と硬貨のみ対応の物が設置されていたが、ICOCA利用開始までに高額紙幣とICカードチャージ対応に改修されている。
夜間滞泊設定もあり、構内に乗務員宿泊所が設置されている。

**のりば**
当駅で岡山方面へ折返す列車が設定されている。以前は下関発で当駅終着快速「シティライナー」があった。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り
。

**駅周辺**
 備前市三石出張所- 備前市立三石中学校- 備前市立三石小学校- 三石郵便局- 備前日生信用金庫三石支店- 三石城- 三石耐火煉瓦- 国道2号- 岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線- 三石運動公園

**バス路線**
 東備西播定住自立圏圏域バス「ていじゅうろう」備前ルート- 備前市営バス三石線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 S 山陽本線
: 上郡駅 - 三石駅 (JR-S11) - 吉永駅 (JR-S10)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 三石
吉永駅

吉永駅（よしながえき）は、岡山県備前市吉永町吉永中にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-S10。

**歴史**
 1891年（明治24年）3月18日：山陽鉄道三石駅 - 岡山駅間開通時に開設停車場。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化停車場、官設鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陽本線所属となる。- 1968年（昭和43年）9月20日：待避線新設。- 1983年（昭和58年）12月25日：貨物取扱廃止停車場。有蓋車用車扱貨物ホームが設けられ、周囲で生産された煉瓦の積込に使用されていた。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2016年（平成28年）6月1日：この日より終日無人駅化。- 2018年（平成30年）9月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。ICOCAが利用可能となる。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

**駅構造**
ホーム（2010年10月）
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅。単式1番のりば側に駅舎があり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋（階段のみ、エレベーターやエスカレーターは未設置）を渡ることとなる。殆どの列車が1・3番のりばを使用し、2番のりばは岡山駅 - 当駅間の区間列車の折り返し（1日2往復）のみに使われている。2013年3月15日までは夜に当駅止まりがあったが、翌16日改正で次の三石駅まで行くようになった。
また、2007年（平成19年）7月1日改正から2008年（平成20年）3月15日改正まで、快速「サンライナー」が下り1本だけ当駅まで乗入れる設定があった（但し、当駅 - 岡山駅間は普通列車として運転）。
山陽本線岡山支社管内区間はCTC未導入状態が続いたため、運転業務を行う関係上駅員が配置され、東岡山駅管理の直営駅であった。2016年5月の運行管理システム稼働に伴い、三石駅と共に同年5月31日で窓口営業を終了し翌6月1日より無人駅となった。自動券売機が、設置されている。
2018年9月のICカードICOCAエリア拡大・統合に伴い、簡易型自動改札機が設置され、ICOCA利用も可能となった。

**のりば**
 1番のりばが上り本線、2番のりばが中線、3番のりばが下り本線である。定期旅客列車での設定はないが、2番のりばから姫路方面への発車も可能。

**南口設置計画**
 駅南口を設置する計画がある。しかし、JR側との考えに開きがあるため、実現には至っていない。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
当駅は旧・吉永町の中心駅である。- 備前市吉永総合支所- 備前市国民健康保険市立吉永病院- 八塔寺- 田倉牛神社- 吉永郵便局- 岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線- 岡山県道404号都留岐吉永停車場線- 岡山県道261号穂浪吉永停車場線：沿線に閑谷学校がある。- 日本ゴア備前工場- タイガースポリマー 岡山工場- ヨータイ 吉永工場

**バス路線**
 東備西播定住自立圏 圏域バス（日曜及び年末年始運休）
 吉永病院 - 牛神社入口 - 三石駅 - 渡瀬 - 福石下 - 関西福祉大学 - 赤穂市民病院 - イオン赤穂店 - 備前市営バス
** 八塔寺線
** 南北閑谷学校のぞみ線
** 吉永線（休日運休）
** 福石線（土休日運休）

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 S 山陽本線
: 三石駅 (JR-S11) - 吉永駅 (JR-S10) - 和気駅 (JR-S09)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 吉永-  あなたの駅前物語 吉永駅（岡山県） - テレビ朝日
東岡山駅

東岡山駅（ひがしおかやまえき）は、岡山県岡山市中区土田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。
敷地のうち、1番のりばの一部は岡山市東区宍甘、2・3・4番のりばの一部は岡山市中区長岡にそれぞれまたがっている。

**利用可能な鉄道路線**
山陽本線を所属線とし、赤穂線を加えた2路線が乗り入れる。
赤穂線は当駅が線路名称上の終着駅ではあるが、現在はすべての赤穂線列車が山陽本線経由で岡山駅以西へと直通する。しかし、岡山駅改良工事の関係で、一時期当駅止まりおよび当駅で山陽本線・赤穂線への分割・併合を行う列車があった。駅番号は山陽本線がJR-S04、赤穂線がJR-N04。

**歴史**
 1891年（明治24年）3月18日：山陽鉄道三石駅 - 岡山駅間の開通と同時に、長岡駅として開業p=222。旅客・貨物の取扱を開始p=222。- 1902年（明治35年）12月18日：公衆電報取扱開始。- 1906年（明治39年）
** 1月1日：西大寺駅に改称。
** 12月1日：山陽鉄道の国有化により官営鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。- 1961年（昭和36年）3月20日：東岡山駅に改称p=222。- 1962年（昭和37年）9月1日：赤穂線 当駅 - 伊部駅間が開通し、当駅に乗り入れp=253。- 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止p=222。- 1986年（昭和61年）11月1日：貨物の取扱を廃止p=222。駅から西へ1kmほどの線路沿いに位置する住友セメント（現：住友大阪セメント）東岡山サービスステーションへ専用線が続き、セメントの入荷を行っていた。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となるp=222。- 1997年（平成9年）11月2日：午後9時25分ごろ、当駅前の岡山県道81号東岡山御津線を直進北上していた男性会社員運転の乗用車がそのまま正面の駅舎に突っ込み、建物の一部を破壊して事務室内で止まった。当時室内では駅員2人が業務にあたっていたが、けが人はなかった。2006年の岡山市道東岡山駅前線開通に伴う駅前整備で駅舎前の路盤がかさ上げされ、県道とは段差が設けられた。- 2004年（平成16年）2月11日：エレベーター、多目的トイレを設置。- 2007年（平成19年）
** 6月10日：ICOCA対応の自動改札機を南口改札に導入。
** 6月13日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を北口改札に導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2016年（平成28年）4月24日：CTC化に伴い南北改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2021年（令和3年）6月30日：北口のきっぷうりばの営業を終了。- 2023年（令和5年）
** 2月9日：南口のみどりの窓口の営業を終了。
** 2月10日：みどりの券売機プラスを導入。

**駅構造**
ホーム（2006年10月）
相対式ホーム・島式ホームの複合型3面4線のホームを持つ地上駅で、各ホームは跨線橋で連絡している。南北双方に改札口があるが、駅員が常駐しているのは南口のみで、北口には常駐の駅員はいない。待合室がある。
当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として、山陽本線の三石駅 - 西川原駅間の各駅と赤穂線の寒河駅 - 大多羅駅間各駅（つまり、西川原駅以東の岡山支社管内のすべての駅）を管轄している。和気駅・西大寺駅・瀬戸駅は地区駅として位置付けられている。北口は、以前はジェイアール西日本岡山メンテック（現：JR西日本岡山メンテック）に委託していたが、2007年の自動改札機導入直前に、同様に委託していた尾道駅北口とともに直営化された。自動券売機、みどりの券売機プラスが設置されている。
2007年（平成19年）6月に自動改札機が設置され、その後ICOCA利用可能駅となった（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ただし、北口の自動改札機は簡易式のものとなっている。
2004年（平成16年）2月に改修が行われ、改札内に車椅子対応のトイレが新設された山陽2004。同時に各ホームにエレベーターを設置し、北口にはスロープが新設された山陽2004。
駅スタンプは「名水百選　雄町の冷泉」。

**のりば**
 付記事項- 奇数番線に赤穂線の列車、偶数番線に山陽本線の列車が発着する。山陽本線の通過列車（貨物列車など）は下り方向が2番のりば、上り方向が4番のりばをそれぞれ通過する。- 岡山駅改良工事の関係で当駅で分割併合を行っていた一部の上り列車では、この原則が崩れたことがあった（※山陽本線が3番のりば、赤穂線が4番のりばに停車）。そのため、3・4番のりばの駅名標は駅名表示を2016年（平成28年）3月に新ラインカラー入りに更新するまで「じょうとう/おおだら」と表示されていた。また、3番のりばは3方向すべての入線・出発に対応しているほか、1・4番のりばは赤穂線播州赤穂方面への出発にも対応している。かつて山陽本線相生方面から1番のりばへの渡り線が存在していたが、撤去されている（山陽本線相生方面からは2・3番のりばへの入線が可能）。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅周辺は岡山市中心部から7 kmほど離れたベッドタウンである。駅南側にロータリー、バス乗り場とタクシー乗り場が整備されており、有料駐車場と有料駐輪場を完備している。駅南側より国道250号に接続。駅北側に山陽新幹線が並行しており、北口へはこの高架をくぐる。
かつては駅南側に西大寺鉄道財田駅があり、赤穂線開業までは西大寺方面への乗換駅として機能していた。この駅は1962年（昭和37年）の赤穂線開業に伴う西大寺鉄道の廃止後も線路を撤去しただけで長くそのまま放置されていたが、1980年代に整地の上で駐車場と駐輪場が設けられている。
1990年代まで駅西側の踏切は有人であったが、無人化されている。

**南口**

**北口**

**バス路線**
最寄りのバス停留所は岡山県道81号線上に位置する「東岡山駅前」停留所、およびロータリーに位置する「長岡・駅前」停留所である。双方とも宇野バスの路線が発着する。
 東岡山駅前（駅北側）- 東岡山線
** 206：表町バスセンター行
** 206・207：四御神車庫行（※207は始発便のみ）
 長岡・駅前（駅南側）- 長岡・駅前線
** 251：岡山駅行（※一部は表町バスセンター止り）

**その他**
当駅を通過する列車を利用して、山陽新幹線新大阪駅方面・山陽本線姫路駅・上郡駅方面 - 赤穂線西大寺駅方面間を乗車する場合は、分岐駅通過の特例で東岡山駅 - 岡山駅間を往復できる。特例上、高島駅・西川原駅・岡山駅での途中下車は認められない。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 S 山陽本線
: 上道駅 (JR-S05) - 東岡山駅 (JR-S04) - 高島駅 (JR-S03)
 N 赤穂線（当駅 - 岡山駅間は山陽本線）
: 大多羅駅 (JR-N05) - 東岡山駅 (JR-N04) - 高島駅 (JR-N03)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 東岡山

**外部リンク**
 東岡山
高島駅

南口（2009年9月）
高島駅（たかしまえき）は、岡山県岡山市中区清水二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。
線路名称上では山陽本線単独駅であるが、運転系統上赤穂線列車も乗入れる。駅番号は山陽本線がJR-S03、赤穂線がJR-N03。

**歴史**
 1985年（昭和60年）3月14日：国鉄山陽本線東岡山 - 岡山間に新設停車場。旅客営業のみ停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 6月17日：ICOCA対応自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2008年（平成20年）
** 5月31日：エレベーター・バリアフリー対応トイレ新設。
** 9月16日：南口使用開始。- 2016年（平成28年）4月24日：CTC化に伴い、南北改札口とホームに新設されたLED式発車標使用開始。- 2020年（令和2年）9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本岡山メンテックからJR西日本中国交通サービスへ移管される。

**駅構造**
8両編成対応相対式ホーム2面2線を有する地上駅。山陽新幹線高架脇にある。駅舎は姫路方面行きホーム（1番のりば）側にあり、反対側の岡山方面行ホームは跨線橋で連絡している。構内に分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
2008年（平成20年）5月31日に改札口前のスロープと跨線橋に通じるエレベーターが新設され、車椅子でも利用可能となった読売2008-0523。車椅子対応の多目的トイレも新設読売2008-0523。
以前は直営駅であったが、営業時間短縮以降、JR西日本岡山メンテックへの業務委託駅となり、東岡山駅管理の業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）である。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
2008年（平成20年）9月16日、2番のりば直結の駅南口を開設山陽2008-0916。南口は自動改札機山陽2008-0916、自動精算機、インターホンと簡易型券売機があるのみで、遠距離の乗車券や定期券購入は北口に出向く必要がある。南口からホームへは階段があり山陽2008-0916、車椅子では利用出来ない。また、南口の自動改札機は北口のものと同様に開閉式になっているため、非磁気化券で南口より入出場する場合はインターホンで係員に連絡する必要がある。
2025年（令和7年）、南口広場を含めた工事が開始された。
駅スタンプは「てくてくロードと龍ノログリーンシャワー公園」。

**のりば**
JR高島駅上りホーム.jpg|1番のりば（上り、2007年8月）
JR高島駅下りホーム.jpg|2番のりば（下り、2007年8月）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
周辺は住宅地である。駅北側には市営団地があり、この団地内には駐在所・認定こども園と岡山高島団地郵便局が併設されている。自動車教習所・ゴルフ練習場と岡山藤原郵便局は駅南側、交番は駅東側にある。

**北口**

**南口**

**バス路線**
近隣に2か所あり、いずれも宇野バスと両備バスによって運行されている。
 新屋敷団地・新屋敷団地高島駅前
北口の市道沿いにある。なお、宇野バスは「新屋敷団地」、両備バスは「新屋敷団地高島駅前」と名称が異なるが、同じ場所にある。- 高島駅北口側
** 宇野バス
*** 206：表町BC- 高島市営住宅側
** 宇野バス
*** 206・207：東岡山 ※207は始発便のみ
** 両備バス
*** 209：旭川荘
 清水
南口より徒歩5分程の岡山県道219号原藤原線沿いにある。- 鷗州塾高島校側
** 宇野バス
*** 205：四御神
** 両備バス
*** 208：旭川荘- ユーカリ薬局清水店側
** 宇野バス
*** 205：表町BC・岡山駅
** 両備バス
*** 001：岡山駅

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 S 山陽本線・N 赤穂線（赤穂線は東岡山駅まで山陽本線）
: 東岡山駅 (JR-S04/JR-N04) - 高島駅 (JR-S03/JR-N03) - 西川原駅 (JR-S02/JR-N02)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 高島 (岡山市中区)- 東岡山

**外部リンク**
 高島
上道駅 (岡山県)

北口（2007年8月）
上道駅（じょうとうえき）は、岡山県岡山市東区中尾にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-S05。

**歴史**
 1986年（昭和61年）11月1日：国鉄山陽本線戸駅 - 東岡山駅間に新設官報86。旅客営業のみ官報86。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 2007年（平成19年）
** 6月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2016年（平成28年）4月21日：発車標使用開始。- 2019年（令和元年）
** 5月31日：この日限りでみどりの窓口の営業を終了。
** 6月1日：この日より終日無人駅化。
*2020年（令和2年）9月：駅ナンバリング導入、使用開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。南北双方から出入可能で、改札口は1ヶ所のみ。後から出来た駅と言うこともあり、ホームは広くない。
東岡山駅管理の無人駅で、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。自動改札機は集札機能の無い簡易式のため、降車客の乗車券は集札箱に投入する。

**のりば**
JR上道駅ホーム.jpg|ホーム（2007年8月）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅南の丘陵地にある東岡山レークタウン分譲が1984年（昭和59年）より始まり、レークタウンを開発した不動産業者出資もあり1986年（昭和61年）に当駅が開業した。国道250号線と合わせ交通至便の地として宅地化に拍車が掛かり、岡山市ベッドタウンとしての機能が高まり世帯数が急増し現在に至る。
駅東近辺には旧山陽道の茶屋があった。また、駅北東の畑の周りに源為朝の墓があるとの言い伝えがある。- 岡山市東区役所古都市民サービスセンター- 岡山市東消防署上道出張所- 東岡山レークタウン- アビオ中尾台- フローラルアベニュー上道駅前- 中尾団地- 向山団地- 岡山市立城東台小学校- 岡山市立浮田小学校- 岡山上道郵便局- 備前日生信用金庫上道駅前支店- わたなべ生鮮館城東店- ナカシマプロペラ本社工場- コカ・コーラボトラーズジャパン岡山東支店- 山陽ヤナセ本社- 熱田八幡宮社務所- 真言宗高福寺医光院- 沼城跡（亀山城跡）- 国道250号

**バス路線**
 宇野バス -「中尾」停留所（南約100 m）
** 252：八日市
** 253：片上
** 254：瀬戸駅
** 256：ネオポリス東
** 259：ネオポリス西
** 252・253・254・256・259：表町バスセンター・岡山駅- 西大寺ふれあいセンター・ふれあいバス：「城東台」停留所（南約750 m）※日曜日・毎月第3土曜日（休館日）及び年末年始は運休
** 西大寺ふれあいセンター ※運行は午前と午後の各1回

**その他**
境線の上道駅（あがりみちえき）と区別するため、一部切符において当駅は「（陽）上道」と印字される他、ICOCAの使用履歴については「ジョウトウ」と片仮名表記されている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 S 山陽本線
: 瀬戸駅 (JR-S06) - 上道駅 (JR-S05) - 東岡山駅 (JR-S04)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 城東駅 - 当駅と同じく、「じょうとう」と読む上毛電気鉄道上毛線の駅- 上道地域

**外部リンク**
 上道
大富駅

大富駅（おおどみえき）は、岡山県瀬戸内市邑久町大富にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N07。

**歴史**
駅前施設整備前の駅入口(2009年10月)- 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部 - 東岡山間延伸時に開設。旅客のみ取扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）
** 7月27日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2023年（令和5年）2月：バリアフリートイレを含む駅前施設竣工。

**駅構造**
トイレ(2024年5月)
バス乗り場(2024年5月)
ホーム（2006年5月）
岡山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。双方向の列車が同一ホームに停車する。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で簡易自動改札が設置されている
東岡山駅管理の無人駅。入口に簡易型自動改札機と、自動券売機1台（ICOCAチャージ機能付）がある。また、改札口コールシステムも設置されている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
畑が中心で、民家が散在している。駐輪場がある。- 瀬戸内市立今城小学校- 瀬戸内市立今城こども園- 上寺山余慶寺（国の重要文化財）- 大富郵便局

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 N 赤穂線
: 邑久駅 (JR-N08) - 大富駅 (JR-N07) - 西大寺駅 (JR-N06)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 大富
邑久駅

邑久駅（おくえき）は、岡山県瀬戸内市邑久町山田庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N08。

**歴史**
 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部 - 東岡山間延伸時に開業停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県邑久郡邑久町山田庄であった。- 1969年（昭和44年）10月1日：業務委託駅化。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。- 2004年（平成16年）11月1日：瀬戸内市成立に伴い、所在地表示が岡山県瀬戸内市邑久町山田庄となる。- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）
** 2月28日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 3月1日：無人駅化。

**駅構造**
岡山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。棒線駅のため、岡山方面行・播州赤穂方面行双方が同一ホームに発着する。改札からホームへはスロープもあり、車椅子でも利用可能。
ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
Oku_station_gate.jpg|right|改札（2007年12月）
JR邑久駅ホーム.jpg|right|ホーム（2007年8月）

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
雪ん子像
駅前ロータリーに雪ん子像があり、そのすぐ近くに観光案内所がある。駅付近は住宅地となっているが、所々に田畑がある。駅東側を通る岡山県道223号線沿いにはロードサイド店舗が建つ。

**バス路線**
駅前に「邑久駅」停留所があり、下記の各路線が発着する。- 東備バス（両備ホールディングスの運行子会社）
** 西大寺方面
*** 西大寺バスセンター行
** 牛窓方面
*** 牛窓行き- 瀬戸内市営バス
** 虫明方面
*** 愛生園行
** 牛窓方面
*** 牛窓行き
** 西脇方面
*** 西脇海水浴場行
** 長船方面
*** 長船駅行

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 N 赤穂線
: 長船駅 (JR-N09) - 邑久駅 (JR-N08) - 大富駅 (JR-N07)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 邑久
長船駅

長船駅（おさふねえき）は、岡山県瀬戸内市長船町福岡にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。駅番号はJR-N09。

**歴史**
 1962年（昭和37年）9月1日：国鉄赤穂線伊部駅 - 東岡山駅間延伸時に開設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県邑久郡長船町福岡であった停車場。- 1983年（昭和58年）7月29日：赤穂線CTC導入に伴い、運転要員廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる（岡山方面）。- 2018年（平成30年）9月15日：播州赤穂方面も「ICOCA」が利用可能となる。- 2022年（令和4年）
** 2月28日：みどりの窓口営業終了。
** 3月1日：無人駅化。- 2023年（令和5年）：バリアフリートイレを含む駅前施設竣工。

**駅構造**
ホーム（2007年8月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。コンクリート製駅舎を備える、駅舎は下りホーム播州赤穂寄りにあり、両ホームは跨線橋で連絡している。
無人駅。自動券売機が設置されており、両ホームに待合スペースがある。

**のりば**
 当駅で岡山方面へ折返す列車が設定されている。

**利用状況**
1近年の日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
当駅南東側にある県道69号線沿いに商店等がある。駅周辺はやや広い開けた土地であり、住宅や団地、企業事業所等がある。- 瀬戸内市役所長船支所（旧長船町役場）- 瀬戸内市保健福祉センターゆめトピア長船（福祉事務所併設）- 瀬戸内警察署長船交番- 長船土師郵便局- 中国銀行長船支店- 備前日生信用金庫長船支店- 岡山県道69号西大寺備前線- 岡山県道83号飯井宿線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 N 赤穂線
: 香登駅 (JR-N10) - 長船駅 (JR-N09) - 邑久駅 (JR-N08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 長船