Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
海牛目

ステラーカイギュウ（模型）
海牛目 (かいぎゅうもく、Sirenia) は、哺乳綱アフリカ獣上目に分類される目。別名カイギュウ目、ジュゴン目。水生生活に適応し、前脚と尾が鰭状になり後脚が退化するという鯨類のような外見を持つが、系統的には長鼻目（ゾウ類）に最も近縁である。植物食性で、主に海草を食べる。

**分類**
目名Sireniaは、ギリシア神話に登場するセイレーンに由来する。
1997年に本目をカイギュウ下目として、イワダヌキ亜目・重脚亜目・長鼻小目・束柱小目とともに天獣目Uranotheriaにまとめる説も提唱されたが、その後の分類体系では採用されていない。
以下の現生科の分類は、Shoshani (2005) に従う。和名は川田ら (2018) に従う。絶滅科については遠藤・佐々木 (2001) に従う。- ジュゴン科 Dugongidae- マナティー科 Trichechidae
*†プロラストムス科 Prorastomidae
*†プロトシレン科 Protosirenidae

**形態**
前脚は鰭状になり、後脚は退化して見えない。尾の先端は平たく、ジュゴン科は半月型、マナティー科はうちわ型をしており、容易に区別が可能。頸椎はジュゴン科では7個に対し、マナティー科では6個。（哺乳類は頸椎が7個が普通だが、マナティー科は数少ない例外である。）前臼歯は退化し、犬歯もない。

**現生種の分布と生態**
現生種はジュゴン科とマナティー科の2科に分かれるが、ジュゴンはインド洋、太平洋の沿岸部浅海域に生息しており、マナティーは大西洋、フロリダなどの浅い沿岸域やアマゾン川など大西洋に注ぐ河川に生息している。日本の南西諸島に少数のジュゴンが生息するが、これはジュゴン分布域の北限である。
暖かい地域の浅海に生えるアマモなどの海草類や河川に生える淡水性顕花植物を主なエサとする。（アマモは藻類ではなく、単子葉類の顕花植物であり、陸上の草に近い植物である。）
絶滅したステラーカイギュウは、ベーリング海を中心に生息し、寒冷な海においてコンブなどの海藻類を主食とした。

**進化史**
海生の哺乳類には、鯨類、鰭脚類、絶滅した束柱目、本目であるカイギュウ類の4つの代表的グループがある （これらのほかに、ラッコなども海で暮らす哺乳類に数えられる。化石種では有毛目オオナマケモノ類に海生だったと思しき種が幾らか確認されている）。一見アザラシ類やイルカ類と姿が似ているが、カイギュウ類とこれら鰭脚類やクジラ類との間に系統的な類縁関係はなく 、収斂進化である。
カイギュウ類は始新世のはじめに、近蹄類の1種から分岐したと考えられるが、同じく近蹄類から派生したと考えられるゾウ目（長鼻目）と近縁である。ゾウ目、海牛目、束柱目は、テチス海周囲で初期の放散を開始したと見られ、「テチス獣類（テチテリア Tethitheria）」という上位クレードにまとめられる。
カイギュウ類の最古の化石は、ジャマイカの始新世の地層で発見されたペゾシーレン（ペゾシレン）Pezosiren である。ペゾシーレンは、水生に適応しながらも、四肢を持ち、陸上での体重負荷に耐える関節を残していたと見られる。
マナティー科のなかまは、中新世後期頃から、歯の水平交換を進化させた。これは、食物とする淡水性顕花植物に多く含まれる二酸化ケイ素による歯の摩耗への適応である。この水平交換は、ゾウのように限りのあるものではなく、一生続く。
カイギュウ類の分布域は主に熱帯から亜熱帯に限られており、進化史上あまり繁栄しなかった（中新世・鮮新世にはそれなりに多様化を遂げているが）が、これは、エサとするアマモ類の生息状況による制限があったためである。
そのような中、ジュゴン科のうちの1系列は、中新世以降の地球の寒冷化の際に、分布域が狭まったアマモ類から、増え始めたコンブ類などに食性を広げ、体を大型にすることで、冷たい海に適応した。かつて北太平洋に分布したが、ベーリング海の一部海域まで分布域を狭めた末に乱獲によって1760年代に絶滅したステラーカイギュウは、このタイプのカイギュウ類の最後の1種であった。脊椎動物の歴史において、海藻類という非常に歴史の古い豊かな蛋白源を積極的に利用するものは、この寒冷適応型のカイギュウ類以外、ほとんど知られていない（他にはウミイグアナがいる程度である）。なお、ステラーカイギュウの仲間は、歯の退化や前足の指の消失などの、マナティー科にも他のジュゴン科にもない特徴を持っている。

**日本での化石**
海牛目（海牛類）は、マナティーを指す「海牛（カイギュウ）」から来ている。「マナティー」の名が一般化した現在、現生のマナティーがこの名で呼ばれることはほとんどなくなったが、絶滅種のステラーカイギュウをはじめ、化石種の多くにも「○○○カイギュウ」の名が付けられ、これら絶滅種は「カイギュウ（類）」と呼ばれることが多い。
日本では約30か所でカイギュウ類の化石が発見されている。発見地の約20か所は北海道であり、ステラーカイギュウと同じ寒冷適応系のカイギュウ類が多い。
キタヒロシマカイギュウ:北海道石狩振興局管内北広島市から発見。世界でただ1体のステラーカイギュウ化石だったが、後に房総半島でもステラーカイギュウの化石が発見された。正式名称は、ステラーカイギュウ北広島標本。体長約7m。約100万年前。
ヤマガタダイカイギュウ: 1978年8月、山形県西村山郡大江町用（よう）の最上川河底の岩盤から小学生が発見。体長約3.8m。約800万年前。学名：Dusisiren dewana。
アイヅタカサトカイギュウ:1980年、福島県喜多方市高郷町（旧・耶麻郡高郷村）塩坪の阿賀川畔で発見。体長約3.7m。約800万年前。ステラーカイギュウ亜科ドゥシシレン属、学名 Dusisiren takasatensis 。　
タキカワカイギュウ:1980年8月、北海道空知総合振興局管内滝川市を流れる空知川で発見。北海道のカイギュウ化石研究の嚆矢。後に道東地方でも同種の化石が発見されている。体長8m以上。約500万年前。
ピリカカイギュウ:1983年夏、北海道檜山振興局管内今金町美利河地区で、美利河ダムの建設工事に伴う取り付け道路から発見。復元されたものとしては、世界最大のカイギュウ化石。体長8m以上。約120万年前。ステラーカイギュウ属。
ショサンベツカイギュウ:1967年、北海道留萌振興局管内苫前郡初山別村で発見された、日本初のカイギュウ化石。ただし、その後地元小学校の理科準備室で長らく保管され、研究者によってカイギュウと確認されたのは1990年。非常に珍しい、出産直前の胎児を伴う妊娠個体の化石であった。また、カイギュウ発見地点としては国内最北だが、寒冷適応系ではなく、現生のジュゴンと同じく温暖な海に棲むカイギュウ類だった。母親約3.6m、胎児約1.5m。約1,100万年前。- 2003年8月、札幌市南区砥山の豊平川河床から、1,000万年 - 750万年前のカイギュウ化石（肋骨と胸骨）が発見された。寒冷適応型カイギュウでは日本最古。後期中新世（1,100万年前-530万年前）。

**画像**

**出典 ==
太子橋今市駅

配線図
太子橋今市駅（たいしばしいまいちえき）は、大阪府大阪市旭区太子橋一丁目を所在地とする、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。谷町線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は谷町線がT13、今里筋線がI14。

**概要**
所在地は上記の通り大阪市旭区であるが、駅施設の大半は守口市京阪本通一丁目に所在しており、Osaka Metroで唯一の市境に跨る駅である。1号 - 4号出入口が設置される京阪本通1交差点から南西へ谷町線ホームが国道1号の地下に、南東へ今里筋線ホームが国道479号の地下にそれぞれ伸びており、今里筋線の軌道および施設は全て守口市内に所在し、5号 - 6号出入口など西改札以西の施設のみ旭区内に所在する。
地上面から今里筋線のプラットホームまでの深さが25.9メートルであり、Osaka Metroで3番目に深い駅となっている。

**歴史**

**年表**
 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線都島 - 守口間延伸時に開業。- 2006年（平成18年）12月24日：今里筋線開業、乗換駅となる。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化に伴い、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

**駅名の由来**
かつての大阪市電都島守口線の太子橋駅と今市町駅の複合駅名である。また、太子橋（旧西成郡豊里村大字橋寺・天王寺庄の新淀川左岸）と今市（旧東成郡古市村大字今市）の複合駅名でもある。太子橋の太子とは聖徳太子のことで、天王寺庄が四天王寺の建設予定地だった故事に由来する。なお、大阪市電の太子橋駅は一時期土居町駅と称していたことからもわかるように守口市内に所在する駅であった。

**駅構造**
地下駅であり、ホームの構造は谷町線・今里筋線ともに島式ホーム1面2線である。今里筋線ホームには可動式ホーム柵が設置されている。改札口は永らく1か所のみであったが、2006年12月の今里筋線開業に伴い、同線ホーム直上に東改札が設けられた（従来の改札は西改札に）。
当駅は、谷町線部分が、東梅田管区駅に所属しており、大日駅が管轄している。一方、今里筋線部分は、清水管区駅に所属し、井高野駅が管轄している。
谷町線ホームの大日側から今里筋線のコンコースに繋がっている。なお、谷町線ホームと今里筋線ホームを行き来する場合、谷町線ホームへ行く場合と今里筋線ホームを行く場合で少しルートが違う。
定期券発売所があったが、2021年4月30日をもって閉鎖した。

**のりば**
ファイル:太子橋今市駅西改札口.jpg|西改札口
ファイル:谷町線太子橋今市駅ホーム.jpg|谷町線ホーム
ファイル:Platform for Imazatosuji subway line of Taishibashi-Imaichi Station.JPG|今里筋線ホーム
ファイル:谷町線太子橋今市駅1番線駅名表示.jpg|谷町線駅名標

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は12,904人（乗車人員：6,550人、降車人員：6,354人）であり、谷町線の駅では26駅中21位、今里筋線の駅では11駅中4位。地下鉄路線同士で乗り換えが可能な駅では最も少ない。
各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

**駅周辺**

**学校**
 大阪工業大学- 常翔学園中学校・高等学校- 大阪市立今市中学校- 大阪市立大宮小学校- 大阪市立太子橋小学校- 大阪府立思斉支援学校- 大阪国際滝井高等学校- 守口市立さつき学園

**金融機関**
 旭今市太子橋郵便局- 守口土居郵便局- 大阪シティ信用金庫守口支店- りそな銀行守口支店- 三井住友銀行守口京阪本通出張所（旧河内銀行→住友銀行）Ublist|※2021年9月6日より、守口支店が守口市駅前出張所（守口市駅構内高架下）内に移転しており、ATMのみの店舗となっている。

**公共施設**
 関西医科大学付属病院

**商業施設**
旭通商店街（2019年1月）- 旭通商店街- 土居商店街「ポポラーレ土居」- 京阪太子橋スクエア
** 古本市場京阪本通店- 京阪商店街- 京阪中通商店街- 京阪東通商店街- 今市商店街- 万代 守口店- マックスバリュ 太子橋店

**その他**
 ドコモ大阪ビル- 大阪市営城北住宅- 京阪本通1交差点 - 国道1号（京阪国道）・国道479号（大阪内環状線）- 豊里大橋- 京街道跡道標- 宝龍寺（天然記念物の大クスノキがある）- コナミスポーツクラブ守口- 京阪本線土居駅・滝井駅　- それぞれ約600メートル（徒歩5分）- 大阪シティバス守口営業所

**バス路線**
最寄停留所は地下鉄太子橋今市となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスおよび北港観光バスにより運行されている。なお、内環状線を走行する86号系統の停留所は国道1号を挟んで北側・南側の両側に設置されている。- 10号系統：地下鉄都島・天満橋/守口車庫前- 34号系統：大阪駅前/守口車庫前- 35号系統：杭全/守口車庫前- 78号系統：大阪駅前/守口車庫前- 86号系統：布施駅前/上新庄駅前- あさひあったかバス：生江方面/守口車庫前方面

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 T 谷町線
: 守口駅 (T12) - 太子橋今市駅 (T13) - 千林大宮駅 (T14)
 I 今里筋線
: だいどう豊里駅 (I13） - 太子橋今市駅 (I14) - 清水駅 (I15)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  太子橋今市駅（谷町線） - Osaka Metro-  太子橋今市駅（今里筋線） - Osaka Metro
千林大宮駅

配線図
千林大宮駅（せんばやしおおみやえき）は、大阪府大阪市旭区森小路二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT14。

**歴史**
開業以前の仮称は大宮駅であったが、大宮・千林両町の境界上に位置するため千林と大宮を合成した駅名となった。現在では当駅周辺を指す呼称として普及し、大宮側の商店街の名称にもなっているが、そもそも1971年（昭和46年）に住居表示が実施される以前は駅東側は森小路町であり、千林町と大宮町（町名はいずれも当時）は隣接さえしていなかった。なお、駅施設の大部分は千林でも大宮でもなく森小路に含まれており、公式な所在地も森小路2丁目となっている。「森小路」は隣の関目高殿駅の建設時の仮称にもなっていた。千林・森小路とも旧東成郡古市村の大字であるが、大宮は大字南島と森小路の一部にできた新町名で、南島の大宮神社に由来する。

**年表**
 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線都島 - 守口間延伸時に大阪市営地下鉄の駅として開業。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1か所のみ。
出入口は4か所で、大日寄りに1・2号出入口、東梅田寄りに3・4号出入口がある。1号出入口は千林商店街に直結している。詳細は外部リンク先を参照のこと。
当駅は、東梅田管区駅の所属で、大日駅が管轄している。
改札口の前には同じ旭区内にある城北公園のショウブを描いたタイル壁画がある。

**のりば**
千林大宮駅改札口.jpg|改札口
千林大宮駅ホーム.jpg|ホーム
千林大宮駅1番線駅名標.jpg|駅名標

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は15,285人（乗車人員：7,665人、降車人員：7,620人）であり、谷町線の駅では26駅中18位（他線と合算しない単独駅では第12位）。
各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

**駅周辺**

**公共施設**
 旭区役所- 大阪市立芸術創造館- 城北公園- 旭区保健福祉センター- 大阪旭郵便局- 旭千林郵便局- 大阪市立旭図書館- 京阪本線・千林駅（徒歩8分程度）

**商業施設**
旭区千林商店街（2007年5月）- 千林商店街（ダイエー発祥の地）- 千林大宮商店街- 森小路京かい道商店街

**学校**
 大阪工業大学- 常翔学園中学校・高等学校- 大阪市立古市小学校- 大阪市立大宮小学校

**その他**
大宮神社（2014年6月）- 国道1号（京阪国道）- 関西みらい銀行 千林西支店- 大阪信用金庫 森小路支店- 大宮神社

**バス路線**
最寄停留所は、国道1号線上にある千林である。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスおよび北港観光バスにより運行されている。- 35号系統：杭全/守口車庫前- 78号系統：大阪駅前/守口車庫前- あさひあったかバス：生江方面/守口車庫前方面

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
T  谷町線
:太子橋今市駅 (T13) - 千林大宮駅 (T14) - 関目高殿駅 (T15)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  千林大宮駅 - Osaka Metro
関目高殿駅

配線図
関目高殿駅（せきめたかどのえき）は、大阪府大阪市旭区高殿四丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT15。

**概要**
「関目」は城東区側、旧東成郡榎並村、「高殿」は旭区側、旧東成郡城北村の地名である。当駅は両区の境界となっている道路の下にあるが、当駅の公式の所在地は旭区高殿となっている。
車内放送では「せきめたかどの」と、「き」に強勢が置かれる。
今里筋線の関目成育駅は南に300 mほどの場所にあるが、完全な別駅扱いで乗り換えはできない（振替輸送時を除く）。今里筋線との乗り換えは太子橋今市駅を使うことになる。

**歴史**
開業当初の駅名は「関目駅」であった。地元自治会の要請によって、後に「関目（高殿）駅」と表記されるようになり、車内自動放送においても「次は関目 高殿、関目 高殿でございます」（読み上げる際に関目と高殿のあいだに一瞬の間があった）と読まれ、谷町線のもう一つの括弧つきの駅名であった四天王寺前（夕陽ヶ丘）駅（自動放送は「次は四天王寺前夕陽ヶ丘、四天王寺前夕陽ヶ丘でございます」）同様、括弧内の「高殿」もアナウンスされるようになった。その後1997年に「関目高殿駅」に正式に変更された。今里筋線の関目成育駅も仮称駅名は「関目」だったが、当駅との混同を避けるために近隣地名である「成育」を付けた経緯がある。

**年表**
 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線都島 - 守口間延伸時に関目駅として開業。地元自治会の要請により、のちに関目（高殿）駅と表記されるようになる。- 1997年（平成9年）8月29日：関目高殿駅に改称。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。- 2025年（令和7年）9月中旬：可動式ホーム柵の運用を開始予定。

**駅構造**
改札内コンコースにあるタイル壁画（2018年4月）
島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1ヵ所のみ。
出入口は5ヵ所あり、大日寄りに1 - 4号出入口、東梅田寄りに5号出入口がある。
当駅は、東梅田管区駅の所属である。

**のりば**
関目高殿駅改札口.jpg|改札口
関目高殿駅ホーム.jpg|ホーム
関目高殿駅1番線駅名標.jpg|駅名標

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は14,988人（乗車人員：7,552人、降車人員：7,436人）であり、谷町線の駅では26駅中19位（他線と合算しない単独駅では第13位）。
各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

**駅周辺**

**商業施設**
 ローソンストア100関目高殿駅前店- ココカラファイン関目店- 万代旭高殿店- 業務スーパー 関目高殿店

**公共施設**
 旭公園- 旭高殿郵便局- 大阪市立旭図書館- 京阪電鉄関目駅および地下鉄今里筋線関目成育駅 - 南へ約200m（ただし連絡運輸なし）。- 城北市民学習センター

**その他**
 須佐之男尊神社（関目神社）・関目発祥の地碑- 安養寺- 大阪府立旭高等学校- 大阪市立高殿小学校- 大阪市立関目小学校- 徳島大正銀行 森小路支店- 大阪厚生信用金庫 関目支店- 大阪信愛学院
** 大阪信愛学院短期大学
** 大阪信愛学院高等学校
** 大阪信愛学院中学校
** 大阪信愛学院小学校
** 大阪信愛学院幼稚園
** 大阪信愛学院保育園- 国道163号

**バス路線**
大阪シティバスが運行しており、停留所名は高殿。- 35号系統： 守口車庫前/杭全- 83号系統： 大阪駅前/花博記念公園北口

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 T 谷町線
: 千林大宮駅 (T14) - 関目高殿駅 (T15) - 野江内代駅 (T16)-  ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  関目高殿駅 - Osaka Metro
野江内代駅

配線図
野江内代駅（のえうちんだいえき）は、大阪府大阪市都島区内代町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT16。

**概要**
城東区の野江と都島区の内代を合成した駅名である。
2019年に開業したJRおおさか東線JR野江駅との乗り換え駅となっているname="transfer"。同駅は京阪本線野江駅も乗換駅としているが、野江駅までは当駅から徒歩10分程度を要し、現在のところ乗換駅としての案内はされていない。

**歴史**
 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線都島 - 守口間延伸時に開業。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。- 2019年（平成31年）3月16日：JRおおさか東線のJR野江駅が開業し、乗換駅となるname="transfer"。- 2025年（令和7年）8月下旬：可動式ホーム柵の運用を開始。（予定）

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1か所のみで、地上への出入口は南北2か所にある。詳細は外部リンク先を参照のこと。
当駅は、東梅田管区駅の所属である。

**のりば**
関目高殿駅改札口.jpg|コンコース
野江内代駅ホーム.jpg|ホーム
Noe-uchindai-hekiga.jpg|改札口前のタイル壁画（2018年4月）

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は11,655人（乗車人員：5,993人、降車人員：5,662人）であり、谷町線の駅では26駅中22位（他線と合算しない単独駅では第15位）。
各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

**駅周辺**

**バス路線**
最寄停留所は地下鉄野江内代であり、大阪シティバスにより運行されている。- 45号系統：花博記念公園北口・諸口/総合医療センター前

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 T 谷町線
: 関目高殿駅 (T15) - 野江内代駅 (T16) - 都島駅 (T17)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  野江内代駅 - Osaka Metro
都島駅

配線図
都島駅（みやこじまえき）は、大阪府大阪市都島区都島本通三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT17。

**概要**
都島区のほぼ中央部に位置しており、駅周辺は商店街や医療センターがあることから賑やかである。多くのバスが発着しており、Osaka Metroと大阪シティバスの要衝となる駅の一つである。また、かつては市電の都島車庫があった場所の付近に位置する。谷町線の一部の列車は当駅で折り返す。都島区内の駅では、乗降客数では、城東区・中央区の区境付近に位置する京橋駅に次ぐ2位となっていて、ラッシュ時にはかなり混雑する。

**歴史**
 1974年（昭和49年）5月29日：谷町線東梅田 - 当駅間延伸時に開業。当初は終着駅であった。- 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線が当駅から守口まで延伸、中間駅となる。- 2016年（平成28年）3月頃：軌道対向壁、その他の工事が完了。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。- 2025年（令和7年）7月下旬：可動式ホーム柵の運用を開始。（予定）

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅。大日方に折り返し線があり、平日のラッシュ時には文の里・喜連瓜破・八尾南方面行きの始発電車が発車する。土曜・休日は1往復のみ当駅-八尾南間（朝は八尾南行き、夜は都島行き）で運行されている。
当駅は、東梅田管区駅の所属である。
改札口は1か所のみ。地上への出入口は5か所で、東梅田寄りに1 - 4号出入口、大日寄りに5号出入口がある。詳細は外部リンク先を参照のこと。
当駅ホームの大日寄りには、他の駅では見られないタイプの古いタイプのゴミ箱が現存している。

**のりば**
都島駅改札口.jpg|改札口
Platform of Miyakojima Station.JPG|プラットホーム（軌道対向壁工事前）
都島駅ホーム.jpg|プラットホーム（軌道対向壁工事後）
都島駅ゴミ箱.jpg|大日寄りホーム端にある古いタイプのゴミ箱
都島駅1番線駅名標.jpg|駅名標

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は32,008人（乗車人員：16,233人、降車人員：15,775人）であり、谷町線の駅では26駅中8位。他路線との乗換のない谷町線の駅では最も多い数値である。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の調査については1996年に行われているが会計年度上1995年度となる。

**駅周辺**
駅上の都島本通交差点
当駅周辺は都島区の中央部に位置しており、交通の要衝ということもあって賑わっている。当駅真上には、都島通と市道赤川天王寺線が交差しており、交通量は多い。交差点名は都島本通。都島本通の名称はかつて地上を走っていた大阪市電の電停名でもある。

**公共施設**
 JR大阪環状線桜ノ宮駅 - 徒歩700m- 大阪市立総合医療センター- 大阪市立都島スポーツセンター- 都島警察署- 都島消防署- 都島郵便局

**商業施設**
 ホテルユーナス- ベルファ都島ショッピングセンター- 桜通商店街- グルメシティ都島本通店- 関西スーパー善源寺店- デイリーカナート都島店- スーパーマルハチ都島店- ライフ都島高倉店- ビジョンメガネ都島店- JOYFIT24都島、都島本通Plus+

**金融機関**
 りそな銀行都島支店- 関西みらい銀行都島支店- 大阪信用金庫都島支店

**その他**
 大阪市立都島中学校- 大阪市立中野小学校- 大阪府立都島工業高等学校、第二学校（夜間定時制）- 大阪都島自動車学校- 都島神社- 母恩寺- 心宗寺- 大阪拘置所- 都島公園- ベルパークシティ- セントプレイスシティ

**バス路線**
地下鉄都島バス停
最寄り停留所は「地下鉄都島」となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。2013年4月1日から2014年3月31日までは都島区バス（毛馬中央公園方面、総合医療センター前方面）も走っていた。
なお、当駅から徒歩すぐの大阪市立総合医療センターにはバスターミナルがある。
1998年10月の調査結果では、地下鉄都島停留所の1日の乗車人員（平日）は3,995人である。これは大阪市営バス（当時）の停留所中、5位である。

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
 T 谷町線
: 野江内代駅 (T16) - 都島駅 (T17) - 天神橋筋六丁目駅 (T18)- () 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  都島駅 - Osaka Metro
中崎町駅

中崎町駅（なかざきちょうえき）は、大阪府大阪市北区中崎一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT19。

**歴史**
 1974年（昭和49年）5月29日：谷町線東梅田 - 都島間延伸時に開業。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。- 2025年（令和7年）5月22日：可動式ホーム柵の運用を開始。

**駅構造**
Osaka Metro Nakazakicho Station Entrance 3.jpg|3号出入口（2018年9月）
Nakazakicho Station-201106.jpg|4号出入口 (2011年6月)
島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1ヵ所のみ。
当駅は、東梅田管区駅の所属である。
地上への出入口は4ヵ所で、大日寄りに1・2号出入口、東梅田寄りに3・4号出入口がある。詳細は外部リンク先を参照のこと。

**のりば**
配線図
ファイル:Osaka-subway-T19-Nakazakicho-station-platform.jpg|プラットホーム（改装前）
ファイル:Nakazakicho station platform.jpg|プラットホーム（改装後）

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は15,681人（乗車人員：7,499人、降車人員：8,182人）であり、谷町線の駅では26駅中17位（他線と合算しない単独駅では第11位）。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の調査については1996年に行われているが会計年度上1995年度となる。

**駅周辺**
中崎町駅上（1番出口周辺）
中崎、中崎西、万歳町、堂山町などに近接し、天神橋筋に至る大阪駅・梅田駅地区から徒歩圏。太平洋戦争時の空襲被害を受けなかったため昭和時代の建物も一部に残り、レトロな雰囲気を生かした飲食店や雑貨・ファッション店も多い。
 施設
 企業・法人等- ヤマヒサ本社- 協和テクノロジィズ本社- ミレ信用組合本店
 社寺
 公的機関等
駅周辺は自転車等放置禁止区域に設置されている。駅周辺には駐輪場が駅前および都島通周辺に複数箇所設置されている。

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 T 谷町線
: 天神橋筋六丁目駅 (T18) - 中崎町駅 (T19) - 東梅田駅 (T20)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 中崎 (大阪市)

**外部リンク**
  中崎町駅 - Osaka Metro
四天王寺前夕陽ヶ丘駅

四天王寺前夕陽ヶ丘駅（してんのうじまえゆうひがおかえき）は、大阪府大阪市天王寺区夕陽丘町にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT26。Osaka Metroの中では文字数も読みも一番長く多い駅である。

**歴史**
開業前、駅名は地名の「夕陽ヶ丘駅」とする予定であり、大阪市も市政だよりや交通局ニュース等で「夕陽ヶ丘駅」の仮称を告知していた。しかし、その後地元住民より「四天王寺前駅」を駅名とするよう求める運動が起こり、開業2か月前に当時の天王寺区長の判断により「四天王寺前駅」を正式な駅名とした。すると今度は「夕陽ヶ丘駅」を支持していた住民から「『西中島・南方駅』に倣った両方の案を包含した名称として『夕陽ヶ丘・四天王寺前駅』を駅名に採用して欲しい」旨区役所、交通局への昼夜を問わない陳情が発生し、やむなく「四天王寺前（夕陽ヶ丘）駅」という現代に於ける副駅名に近しい表記を採用するに至った。

**年表**
 1968年（昭和43年）12月17日：2号線（現在の谷町線）の谷町四丁目 - 天王寺間延伸時に四天王寺前駅として開業。 当初より（夕陽ヶ丘）と併記されていた。- 1997年（平成9年）8月29日：四天王寺前夕陽ヶ丘駅に改称。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化に伴い、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。- 2025年（令和7年）4月3日：可動式ホーム柵の使用を開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口は各ホームの南北双方に1か所ずつ、合計4か所設けられている。また、双方のホームはホーム中間部にある通路で連絡している。
当駅は、平野管区駅に所属し、同管区駅長により管理されている。
ファイル:Shitennoji-mae-Yuhigaoka station platform.jpg|1番線ホーム（ホーム柵設置前、2024年12月）
ファイル:Shitennoji-mae Yuhigaoka Station (02) IMG 5918 20141005.JPG|2番線ホーム（ホーム柵設置前、2014年10月）
ファイル:Shitennoji-mae Yuhigaoka Station Sign 2.jpg|駅名標（2019年1月）

**のりば**

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は25,405人（乗車人員：12,349人、降車人員：13,056人）であり、谷町線の駅では26駅中11位（他線と合算しない単独駅では第5位）。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録についてはそれぞれ1970・1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。
一貫して降車人員が乗車人員を上回っている。現在はそれほど大きな差ではないものの、1970年代までは隣の天王寺駅が谷町線の始発駅であったことからより大きな差となっていた（逆に同線天王寺駅は乗車人員の方が多かった）。

**駅周辺**

**寺院・神社**

**学校**

**公共施設など**

**その他**

**バス路線**
大阪シティバス・近鉄バスにより運行されている。
四天王寺前夕陽ヶ丘（大阪シティバス）- 22号系統：あべの橋
天王寺警察署前（大阪シティバス）- 22号系統：諏訪神社前/あべの橋- 62号系統：大阪駅前/住吉車庫前
四天王寺参道口（近鉄バス）- 10番：あべの橋（あべのハルカス）/近鉄上本町駅- 12番：あべの橋東口（あべのハルカス東口）/近鉄上本町駅

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 T 谷町線
: 谷町九丁目駅 (T25) - 四天王寺前夕陽ヶ丘駅 (T26) - 天王寺駅 (T27)
  ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  四天王寺前夕陽ヶ丘駅 - Osaka Metro
てんのうしまえゆうひかおか
category:大阪市高速電気軌道の鉄道駅
文の里駅

文の里駅（ふみのさとえき）は、大阪府大阪市阿倍野区昭和町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT29。

**歴史**
旧南海平野線文ノ里停留場の代替駅。代替なく廃止された同線苗代田停留場の代わりや股ヶ池停留場の代替もある程度引き継いだ。

**年表**
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業私鉄1981。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

**駅構造**
島式1面2線の地下駅である。改札口は1か所のみ。
八尾南寄りに折り返し線があり、平日の8、9時台また17〜21時台には都島・大日方面行きの始発列車も運転されている。
当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅および阿倍野駅を管轄している。
Fuminosato station ticket gate.jpg|改札（2025年2月）
Fuminosato station platform.jpg|プラットホーム（2025年2月）

**のりば**

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は11,329人（乗車人員：5,759人、降車人員：5,570人）であり、谷町線の駅では26駅中23位（田辺駅・長原駅・八尾南駅に次いで4番目に少ない）。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

**駅周辺**

**公共機関**

**学校**

**金融機関**
 池田泉州銀行 昭和町支店（■旧・泉州店舗）- 尼崎信用金庫 昭和町支店- 大阪シティ信用金庫 阿倍野支店- 日本政策金融公庫 阿倍野支店

**商業施設**
 阪急オアシス あべの店- 文の里商店街- 明浄通商店街

**その他**

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 T 谷町線
: 阿倍野駅 (T28) - 文の里駅 (T29) - 田辺駅 (T30)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  文の里駅 - Osaka Metro
田辺駅

大阪市交通局時代の田辺駅(2008年)
田辺駅（たなべえき）は、大阪府大阪市東住吉区田辺一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT30。

**歴史**
旧南海平野線田辺停留場の代替駅（代替なく廃止された股ヶ池停留場の替わりもある程度果たしていると考えられる）。

**年表**
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業私鉄1981。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。地下鉄路線としては珍しく、改札およびコンコースは地上駅舎（阪神高速道路の高架下）にある。
当駅は、平野管区駅の所属で平野駅が管轄している。
駒川中野駅と同様に改札口（地上階） - ホーム（地下1階）を直通で移動できる上りエスカレータ・エレベータが完備されている。売店は改札内にあったが、2011年1月末に閉店した。

**のりば**
Tanabe station ticket gate.jpg|改札口（2025年2月）
Platform of Tanabe Station 4.jpg|ホーム（2019年1月）

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は9,379人（乗車人員：4,809人、降車人員：4,570人）である。谷町線の駅の中では乗降人員が最も少ない。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

**駅周辺**
桃ヶ池（2007年4月。桃ヶ池公園内）- 桃ヶ池公園
** 桃ヶ池公園市民活動センター（旧・大阪市立阿倍野青年センター）- 法楽寺- 西元寺- 模擬原爆投下跡地- 大阪市立田辺小学校- 東住吉北田辺郵便局- 阪神高速14号松原線- 大阪府道26号大阪狭山線

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 T 谷町線
: 文の里駅 (T29) - 田辺駅 (T30) - 駒川中野駅 (T31)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  田辺駅 - Osaka Metro
プロジェクト:日本の市町村/統計

Wikipedia:ウィキプロジェクト 日本の市町村/統計は、全国市町村の統計的な記事を書くに当たり、インターネットのリソースから参考となる資料を探し出す便宜を図るリンク集である。序列は都道府県コード。

**統計全般**
 統計局

**国勢調査**
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**産業**
 わがマチ・わがムラ（農林水産省による市町村別統計）

**沿革**
 イッシーのホームページ (個人運営。明治以降の府県等の変遷をまとめている)
 府県の変遷
 郡の変遷
date=20161026093446

**都道府県コード順**
01		北海道
02		青森県
03		岩手県
04		宮城県
05		秋田県
06		山形県
07		福島県
08		茨城県
09		栃木県
10		群馬県
11		埼玉県
12		千葉県
13		東京都
14		神奈川県
15		富山県
16		石川県
17		福井県
18		新潟県
19		山梨県
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21		岐阜県
22		静岡県
23		愛知県
24		三重県
25		滋賀県
26		京都府
27		大阪府
28		兵庫県
29		奈良県
30		和歌山県
31		鳥取県
32		島根県
33		岡山県
34		広島県
35		山口県
36		徳島県
37		香川県
38		愛媛県
39		高知県
40		福岡県
41		佐賀県
42		長崎県
43		熊本県
44		大分県
45		宮崎県
46		鹿児島県
47		沖縄県
駒川中野駅

駒川中野駅（こまがわなかのえき）は、大阪府大阪市東住吉区針中野一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT31。工事期間中の仮称駅名は駒川駅（こまがわえき）だった。

**歴史**
旧南海平野線の駒川町停留場と中野停留場との中間に設置されたことから、駅名が駒川中野となった。

**年表**
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業私鉄1981。- 2017年（平成29年）3月28日：ローソン駒川中野駅店が営業開始。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。- 2019年（平成31年）4月1日：東改札（ICカード専用）を開設。同時に、開業以来1か所のみだった旧来からの改札口を西改札とする。- 2020年（令和2年）9月28日 - 12月7日：エスカレータの更新工事が行われる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅。駅そのものが曲線部に設置されているため、ホーム（幅8.4 m）の両端は緩やかにカーブしている。ホームは地下1階にあり、エレベータおよび上りエスカレータは西改札と結ばれている。後設された東改札は階段のみ。
2か所の改札口やコンコースなど駅施設はいずれも地上部にあるが、この形態は地下鉄駅としては珍しいものである。駅舎としては2階建てで、駅全体が阪神高速道路の高架下にあり、西改札付近の直上では近鉄南大阪線とも高架桁で交差している。
西改札の改札外に売店が存在した。開業時より長らく独立ブースを用いた小型店舗による営業（大阪市交通局協力会売店）であったが閉業、売店運営を引き継いだファミリーマートは無人営業（前述ブース内に食品汎用自動販売機を設置）とした。2017年に西改札事務室西面（かつて券売機が設置されていたが撤去後は遊休スペースだった）を活用した有人店舗（ローソン）が完成し売店営業が続けられていたものの、2024年1月22日限りで閉店した。
当駅の管轄は平野駅で、平野管区駅に所属している。
Komagawa-Nakano station west ticket gate.jpg|西改札（建物内）（2025年2月）
Komagawa-Nakano station platform.jpg|プラットホーム（2025年2月）

**のりば**

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の乗降人員は17,428人（乗車人員：8,875人、降車人員：8,553人）である。登記上、東住吉区の駅では一番多い乗降人員で、谷町線全26駅中15位、他路線との乗り換えのない駅では全15駅中5位である。
八尾南方面行きの列車は当駅から喜連瓜破駅間で降車する乗客が多い。そのため、当駅の夕ラッシュ時等はホーム（地下1階）から改札口（地上階）に直通するエスカレータ付近の車両（2・3号車）は特に混雑する。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

**駅周辺**
当駅はタナベキネマ（旧・田辺国際映画劇場）の最寄り駅でもあったが、同館は2012年3月31日をもって閉館した。
Komagawa mall.jpg|駒川商店街 南側入口（針中野駅側）
Nakai-jinja 1.jpg|中井神社（2011年11月）
Osaka City Nakano junior high school.JPG|大阪市立中野中学校（2013年12月）

**バス路線**
最寄停留所は駒川および地下鉄駒川中野となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。- 3号系統：出戸バスターミナル/地下鉄住之江公園
なお、この駅から東へ750メートルの所にいまざとライナーの「中野中学校前」停留所があるが、乗継指定駅（停留所）ではないため、車内放送や駅のサインによる案内はない。

**隣の駅**
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
T 谷町線
:田辺駅 (T30) - 駒川中野駅 (T31) - 平野駅 (T32)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駒川中野駅 - Osaka Metro
平野駅 (Osaka Metro)

平野駅（ひらのえき）は、大阪府大阪市平野区平野西五丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT32。

**歴史**
旧南海平野線の西平野停留場、平野停留場の代替駅となっているが、平野線沿いではなく大阪内環状線と南港通が交差する流町1丁目交差点に設けられた。大阪内環状線を北へ進むと、約1.3km北にJR西日本平野駅谷町線各駅のホームにある案内板では乗換駅であるかのように記載されているが、非常に遠い上に車内放送などのアナウンスは一切なく、公式には乗換駅としては扱っていない、約2.5 km北にOsaka Metro千日前線南巽駅がある。

**年表**
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業私鉄1981。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅であり、平野管区駅に属している。副管区駅長が当駅および駒川中野駅・田辺駅を管轄している。
改札口は南北双方に1か所ずつ設けられており、エレベーターは改札口 - 駅構内間と改札口 - 地上間の2つが設けられている。
出入口は流町1丁目交差点の四隅（平野本町・流町・平野西・背戸口方面）に加え、旧南海西平野駅に近い駅北西側の阪神高速道路高架下（背戸口・西脇方面）、旧南海平野駅に近い駅北東側の大阪内環状線道路沿い（平野本町・平野上町方面）にそれぞれ設けられている。なお、出入口（1号出入口・2号出入口）は至近距離に同じ方向で並んでいる。

**のりば**
Osaka Metro Hirano station ticket gate.jpg|改札（2025年2月）
Hirano.jpg|1号出入口（2008年頃）
Osaka Metro Hirano station exit 5.jpg|5号出入口（2025年2月）

**出口**

**利用状況**
2024年11月12日の1日乗降人員は22,537人（乗車人員：11,386人、降車人員：11,151人）であり、谷町線の駅では26駅中12位（他線と合算しない単独駅では第6位）。
各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

**駅周辺**
平野区の中心地であり、区役所などの公共施設が集約されている。駅付近は民家が多いが、教育機関が点在する。なお、JR西日本の関西本線（愛称・大和路線）にも平野駅があるが、同駅は北へ約1 km以上離れた所にある。

**公共施設**

**学校**
 大阪教育大学附属高等学校平野校舎・附属平野中学校・附属平野小学校・附属幼稚園- 大阪府立東住吉高等学校- 大阪市立摂陽中学校

**社寺**
 杭全神社- 大念仏寺- 長寶寺- 全興寺

**商業施設**

**金融機関**
 三菱UFJ銀行平野南口支店- りそな銀行平野支店- 北陸銀行平野支店- 南都銀行平野支店

**企業**
 アポロ医療器- 交通電業社- 日本金銭機械- ハタケヤマ- 葉山珈琲西日本地区本部・焙煎工場

**その他**

**バス路線**
最寄停留所は地下鉄平野となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。- 3号系統：出戸バスターミナル/地下鉄住之江公園- 9号系統：平野区役所前/出戸バスターミナル- 30号系統：平野区役所前/あべの橋- 73号系統：出戸バスターミナル/なんば
停留所は南港通沿いに3か所設置されている。現・73号系統が上本町六丁目 - 地下鉄平野間を結ぶ幹線23号系統として運行していた1994年3月までは流町1丁目交差点南西角の大阪内環状線沿いにも停留所が設置されていた。

**隣の駅**
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 T 谷町線
: 駒川中野駅 (T31) - 平野駅 (T32) - 喜連瓜破駅 (T33)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**大阪市高速電気軌道**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

**外部リンク**
  平野駅 - Osaka Metro