Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
セディーユ

セディーユ（Cédille）（¸、◌̧）は、ラテン文字を用いるいくつかの言語で c などの特定の文字の下部に付加される区分符号の一種。
フランス語のセディーユのほか、ポルトガル語のセディリャ（Cedilha）、英語のセディラ（Cedilla）などの呼び方も用いられる。
JIS X 0213における日本語名称はセディラ。

**概要**
CとZ(Ʒ)の合字からセディーユへの変化
中世スペイン語で、ラテン語の ce や ci がケ・キの発音からツェ・ツィの発音に移行したことで、元のラテン語にない ts という子音が生まれた。この子音が a・o・u という母音と結びついてツァ・ツォ・ツの発音になる場合を記述するための文字çが考案され、その後フランス語・ポルトガル語・カタルーニャ語など周辺の言語でも使われるようになった。スペイン語におけるZの指小語「Zedilla→（綴字法則により）Cedilla」、すなわち「小さいƷ（Z）」にちなみ「セディーユ」と呼ばれる。
スペイン語ではその後、もともとザ行 dz の発音だった z がツァ行の発音に、そしてその後英語の th に似た発音（を経てアンダルシアや中南米では s と同じ発音）に変化したためにセディーユが不要となり、昔はセディーユで記されていた単語が現在では z を使って記述されるようになったが、フランス語・ポルトガル語およびカタルーニャ語ではこの文字が現在でも使われ続けている。

**セディーユに似た記号**
ポーランド語などに使われるオゴネクは、よく似ているが別の記号である。
ルーマニア語では s および t に、セディーユではなく下付きのコンマ（コンマビロー）を付加した文字（Unicode|Ș, Ț）を用いる。ただし、フォントによってはセディーユをコンマビローのようにデザインすることがあり（その逆も）、その場合は外見上区別がつかない。セディーユつきの字で代用されることが今もよくある。

**各言語における用法**

**ラテン・アルファベット**
 フランス語、ポルトガル語、カタルーニャ語
 lang|fr|ç を用いる。これらの言語の正書法では、c は e や i の前以外では k と読まれるため、s で発音されることを示すために用いられる。
 フランス語の例: France 「フランス」に対して français 「フランス語」、François 「フランソワ」（人名）
 トルコ語、アゼルバイジャン語、トルクメン語、タタール語
 lang|tr|ç, ş を用いる。それぞれ tʃ, ʃ を表す。
 アルバニア語
 ç を用いる。tʃ を表す。
 ラトビア語、ラトガリア語
 lang|lt|ģ, ķ, ļ, ņ を用いる。それぞれ口蓋化した ɟ, c, ʎ, ɲ を表す。通常は下つきのコンマのように見える。古い正書法では lang|lt|ŗ も使っていた。
 リヴォニア語
 Helveticafont|ḑ, ţ, ļ, ņ, ŗ を用いる。それぞれ口蓋化した ɟ, c, ʎ, ɲ, rʲ を表す。
 マーシャル語
 ļ, m̧, ņ, o̧ を用いる。ļ, m̧, ņ はそれぞれ軟口蓋化した lˠ, mˠ, nˠ を表す。o̧ は ɒ を表す。
ほかに、クルド語のハワル式ラテン文字表記では ç, ş を使用する。また、カメルーン諸言語の汎用アルファベット(en)では、母音字の下にセディーユを置くことで鼻母音を表す。

**キリル・アルファベット**
 チュヴァシュ語
 lang|cv|ҫ を使用する。ɕ を表す。
 バシキール語
 lang|ba|ҙ, ҫ を使用する。それぞれ ð, θ を表す。

**音声記号**
国際音標文字では、ç を無声硬口蓋摩擦音の記号として用いている。セディーユを単独の補助記号として用いることはない。

**符号位置**

**脚注 ==
軟母音

軟母音（なんぼいん）（またペアをなす硬母音）は一部の日本のロシア語学文献に記述されてはいるが定義すら出来ない言葉に過ぎず、学術用語ではない。音声学的にはまったくのナンセンスであり、軟母音など存在しない。ロシア語で硬軟区分があるのは子音である(硬子音・軟子音)。
軟母音は多くの日本の文献に記されているにもかかわらず首尾一貫した説明がなされて来なかった。長年に渡り学習者を惑わせ続けてきたという意味において有害ですらある。

**問題点**

**定義できない**
これは学術用語としての致命的欠陥である。多くは無定義語として軟母音(また硬母音)を使用しているのみ。音声学的な定義も発音記号による説明もされない。あるいは詭弁論法によるごまかし（典型例は「ロシア人にとって柔らかく聞こえるから軟母音なのだ」といった類いp=13）がなされているにすぎない。
この点、軟子音が硬口蓋化音として明確に定義され、発音記号も明確に示される（たとえばキリル文字 в の発音記号は硬子音 v、軟子音 vʲ である）のと対照的である。

**ロシアにおけるロシア語学では軟母音(また硬母音)という術語は存在しない**
を参照。したがって、軟母音・硬母音なる変な言葉を使わずとも硬子音・軟子音だけですべてを説明できるし、説明せねばならない。

**я ю е ё は母音（母音文字）ではない**
『文字 я já, ю jú, е jé, ё jóは、語頭か母音の直後での子音 j と母音の結合を表します。』p=21
子音と母音の結合は母音ではない。日本語の「や」「ゆ」「よ」が母音（母音文字）でないのと同じ。
ロシア語の母音（母音文字）は а и (ы) у э о である（ы に関しては学説によって и とは独立の母音と認めるか否かの対立がある）。
以上を踏まえず純粋な母音と子音母音結合を混同した結果、
『ロシア語の母音は5個ですが，母音を表す文字（母音字）はа, э, о, у, ы, я, е, ё, ю, иの計10個あります。』母音字の発音 東京外国語大学言語モジュール
のような珍妙な説明がなされることになる。

**硬子音・軟子音への理解を妨げる**
文法書によってはロシア語発音の一大特長である子音の硬軟（硬子音・軟子音）にまったく触れることなく、軟母音・硬母音しか記述されないものがあるが、本末転倒である。

**でたらめな説明の基礎になっている**
たとえば形容詞硬変化・軟変化の説明において「語尾 -ый, -ой には硬母音 ы, о が含まれるから硬変化、語尾 -ий には軟母音 и が含まれるから軟変化」と説明されることが多い。しかし音に硬軟があるのは子音だけであるのでこの説明には根拠がない。正しくは語幹末子音が硬子音になるのが硬変化、軟子音になるのが軟変化である。またロシアでは名詞について硬変化・軟変化の区別は行なわれていない。

**誤った記述の典型例**
スラブ語においては一般に「硬音」と「軟音」とは対になる概念である。子音に硬子音と軟子音の区別があり、ロシア語の表記体系では子音の硬軟を示すために①硬音符・軟音符を用いる手段と②硬母音字・軟母音字を用いる手段が用意されている。子音に母音が後続しない場合は、子音字の直後に硬音符 ъ あるいは軟音符 ь を置く（e.g. подъём padˈjom, пью pʲˈju）。ただし硬音符は硬子音に j が後続する場合にのみ用い、それ以外は硬音符を付けない。一方、子音に母音が後続する場合は硬母音字・軟母音字を用い、それぞれ直前の子音が硬子音あるいは軟子音であることを表す（e.g. рад ˈrat, ряд ˈrʲat）。ただし、先行子音が軟音 j である場合は軟母音字単体で j＋母音の結合を表す（e.g. я ˈja）。
ロシア語の硬母音字は lang|ru|а（アー）、lang|ru|о（オー）、lang|ru|у（ウー）、lang|ru|э（エー）、lang|ru|ы（ウィー）で、軟母音字は lang|ru|я（ヤー）、lang|ru|ё（ヨー）、lang|ru|ю（ユー）、lang|ru|е（イェー）、lang|ru|и（イー）である。
これらの硬母音字と軟母音字の対応関係について、多くのロシア語入門書では次のような表が示されている。
軟母音字には、上述の通り直前の子音の軟音性 ◌ʲ を示しつつ母音を表す機能と、軟子音 j と母音の結合を表す機能の2つが存在する。一般向けの入門書ではこれら2通りの機能を明確に説明せずに上のような表を示すため、「硬母音字・軟母音字」と名付けられている意図が学習者には見えづらくなっている。結果として母音に硬軟の区別が存在するかのような誤解を招く可能性が出てくる。このような背景から、この用語の妥当性を疑問視する立場が存在する。

**参考文献**

**脚注**

**関連項目**
 イオタ化#イオタ化された母音- 硬音符- 軟音符
相模神奈交バス

相模神奈交バス相模原営業所（峡の原車庫）
相模神奈交バス厚木営業所（上荻野車庫）
相模神奈交バス（さがみかなこうバス）は、かつて神奈川県相模原市を中心に路線バス事業を行っていた企業である。神奈川中央交通から分社された地域子会社である神奈交バスのひとつ。コーポレートカラーは青緑、自社車両に表記される営業所記号は「SK」を用いていた。
2000年に設立。基本的には神奈中バスの不採算路線の移管を受けて営業を行っており、同社本体の路線の運行管理の受託も事業の一つとなっていた。2017年1月、藤沢神奈交バスと合併して神奈川中央交通東に社名変更した。

**本社所在地**
 神奈川県相模原市緑区西橋本4丁目11-1（神奈中バス相模原営業所峡の原操車所構内）

**沿革**
 2000年（平成12年）12月8日：会社設立。- 2008年（平成20年）12月21日：PASMOを導入。- 2010年（平成22年）3月31日：バス共通カードの販売を終了する。- 2013年（平成25年）10月28日：相模原営業所管内路線の乗降方法を「前乗り・前降り」から「中乗り・前降り」に変更。- 2014年（平成26年）3月24日：厚木営業所管内路線の乗降方法を「前乗り・前降り」から「中乗り・前降り」に変更。
*2017年（平成29年）1月1日：神奈中グループの会社再編に伴い、藤沢神奈交バスとともに神奈川中央交通東へ社名変更。

**川崎市バスの運行受託**
2011年4月1日からは川崎市バス菅生営業所の運行管理受託を開始した。神奈中グループのバス事業者が他社局の営業所・路線を管理受託するのは初であった。なお、神奈川中央交通東となった後の2017年3月25日をもって受託解除している。

**コミュニティバス**
相模原市コミュニティバス「せせらぎ号」相模神奈交バス時代の車両（SK2014号車）

**相模原市コミュニティバス「せせらぎ号」**

**営業所**
路線及び営業所等の詳細については、それぞれのリンク先（神奈中の営業所）を参照のこと。
相模原営業所 （神奈川中央交通相模原営業所峡の原操車所）- 神奈川県相模原市緑区西橋本4-11-1
** 神奈中相模原営業所峡の原操車所の全体管理受託
町田営業所 （神奈川中央交通町田営業所）- 東京都町田市野津田町字関の上350
** 神奈中町田営業所の一部系統・一部便の管理及び運行受託
厚木営業所 （神奈川中央交通厚木営業所上荻野操車所）- 神奈川県厚木市上荻野3596-1
** 神奈中厚木営業所上荻野操車所の全体管理受託
菅生営業所 （川崎市交通局菅生営業所）- 神奈川県川崎市宮前区犬蔵3-5-1
** 川崎市バス菅生営業所の全体管理受託

**車両**
自社車両は神奈中からの転属車がほとんどで、三菱ふそう車が大半を占めていた。神奈中からの受託車両も三菱ふそう車の比率が高かったが、一時期生産されたUDトラックス（旧・日産ディーゼル）からのOEM車も多く存在していた。
2016年1月、同年2月には、三菱ふそう・エアロスターノンステップバスが相模原営業所峡の原操車所に1台ずつ導入された。相模原営業所の神奈交カラーの車両は、2台とも2016年12月に神奈中色にラッピングされたため消滅となった。
厚木営業所にはUDトラックス製のワンステップ車、ノンステップ車と、自転車が搭載できる「自転車ラックバス」が在籍していた。
以上の車両は、全て神奈川中央交通東へ引き継がれた。

**脚注**

**参考文献**
 バスラマ・インターナショナル68号（ユーザー訪問・神奈川中央交通）- バス・ジャパン・ハンドブックシリーズR・57「神奈川中央交通」

**関連項目**
 神奈川中央交通#乗合バス事業の再編へ - 2017年の子会社・営業所の再編について- 神奈川中央交通#営業所
** 神奈川中央交通相模原営業所 - 母体となった営業所
** 神奈川中央交通東・橋本営業所 - 旧・相模神奈交バス相模原営業所（峡の原操車所）
** 神奈川中央交通厚木営業所 - 再編時に旧・相模神奈交バス厚木営業所（上荻野操車所）を神奈川中央交通東・厚木北営業所として分離
** 神奈川中央交通町田営業所 - 旧・相模神奈交バス町田営業所として一部路線を運行受託
** 神奈川中央交通大和営業所 - 再編後に神奈川中央交通東・大和営業所を併設- 旧：神奈交バス各社
** 津久井神奈交バス - 現・神奈川中央交通西・津久井営業所（三ヶ木操車所・城山操車所）。同じ相模原営業所が母体
** 湘南神奈交バス - 現・神奈川中央交通西・秦野営業所、平塚営業所
** 藤沢神奈交バス - 現・神奈川中央交通東・藤沢営業所
** 横浜神奈交バス - 2017年の再編で神奈川中央交通本社に吸収され消滅- 川崎市交通局
** 川崎市バス菅生営業所 - 2017年3月25日まで相模神奈交バスが管理受託（翌日より直営化）
** 川崎市バス井田営業所 - 2017年3月26日より神奈川中央交通東・井田営業所が管理受託

**外部リンク**
  神奈川中央交通-  神奈中グループバス会社の会社名・営業所名の変更について 神奈川中央交通ニュースリリース、2016年12月、2019年11月12日閲覧。
Ζ

（ゼータ、ズィータ、ツェータ、ζῆτα ズデータ、ζήτα ズィタ、zeta）は、ギリシア文字の第6番目の文字。数価は7。古代ギリシア語では/dz/または/zd/、現代ギリシア語では /z/ をあらわす。
ラテン文字のZ、キリル文字のЗはこの文字を起源とする。ラテン文字のZは本来ギリシア語からの借用語を表記するために導入されたものであり、近代諸言語でもギリシア語名に由来する名称で呼ぶ言語が多い（イタリア語ヅェータ、スペイン語セタ、ドイツ語ツェットなど）。

**起源**
フェニキア文字  20px（ザイン）に由来する。文字名称はセム語の伝統と異なるが、おそらくβ（ベータ）やη（エータ）からの類推による。

**記号としての用法**
 小文字の「ζ」は、
** 数学でζ関数を表す関数子。
** 数学で x, y, z に応じξ, η, ζが使われるためζは z と同じように扱われる。3つ目の未知数や複素数などを表す。
** 界面動電電位はζで表記することから、ゼータ電位とも呼ばれる。
** 制御工学では、減衰係数をζで表すことが多い。

**符号位置**
}

**脚注 ==
京成大和田駅

}
↓八千代台
北口（2018年11月）
京成大和田駅（けいせいおおわだえき）は、千葉県八千代市大和田にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS30。

**歴史**
 1926年（大正15年）12月9日 - 大和田駅として開業。八千代市内で最も古い駅である。- 1931年（昭和6年）11月18日 - 京成大和田駅に改称。- 1968年（昭和43年）- ホーム延長、同時に勝田台方に引き上げ線を新設、当駅始発・終着が設定される。- 2018年（平成30年）3月17日 - バリアフリー化工事が完了。あわせて下り線側の臨時改札口の営業時間を始発から終電に拡大、北改札口となる（上り線側の改札口は南改札口に改称）。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅（勝田台駅管理) 。下り線側ホーム後方には保線機器用の車庫がある。これはかつて待避線があり、追い越し可能駅だった名残で、東側の敷地形状にもその名残がある。 八千代台駅開業後は追い越し不可能になった。
勝田台駅寄りに引き上げ線があることから平日朝夕の京成上野方面からの一部電車に当駅始発・終着が設定され、土曜・休日ダイヤも1往復だけ朝時間帯に使用される。
1996年（平成8年）ダイヤ改正までは、日中時間帯で40分に1本の割合で当駅折り返し列車が存在したが、2006年（平成18年）12月10日のダイヤ改正で土曜・休日ダイヤの一部電車で当駅始発・終着が再設定された。
自動改札機設置の有人駅である。改札口は上り線側の南改札口と下り線側の北改札口がある。北改札口は2018年（平成30年）3月16日までは臨時改札口であり、月曜日 - 土曜日は始発 - 9時および16時 - 終電まで、日曜日・祝日は16時 - 19時のみ利用可能で、それ以外は閉鎖されていた。八千代台寄りにある構内踏切は、安全を確保するため遮断桿の降下・上昇速度が速くなっている。

**のりば**
 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

**利用状況**
2024年度の一日平均乗降人員は12,139人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

**駅周辺**
駅東側には国道16号、北側には国道296号、千葉県道201号大和田停車場線、千葉県道262号幕張八千代線が走る。
南改札口より東側に進むと、駅前ロータリー交差点（タクシープール、バス停留所）が整備されている。かつて駅南側を中心に小規模スーパーを含む商店街が形成されていたが、1969年（昭和44年）に立案された八千代市による「大和田駅南地区土地区画整理事業」により、線路の南側に位置する商店が立ち退きとなった。換地処分を経て2020年（令和2年）5月19日付で精算が済み、事業立案から50年以上を要した区画事業がようやく完了した。駅前の区画整理で作られた土地は住宅が中心となっている。

**北口**
ファイル:Yachiyo-shiyakusyo, 2011.jpg|thumb|八千代市役所
ファイル:Chiba Bank Owada Branch.jpg|thumb|千葉銀行 大和田支店
北口より1.5キロメートルの位置に東葉高速鉄道東葉高速線の村上駅が位置する。八千代中央駅へも徒歩で30分強で行くことはできる。- 八千代市役所- 八千代警察署- 八千代市市民会館- 八千代市保健センター- 八千代市立図書館 大和田図書館- 八千代市立八千代中学校- 八千代市立大和田中学校- 八千代市立大和田小学校- 八千代市立大和田南小学校- 八千代リハビリテーション学院- 八千代大和田郵便局- 八千代大和田新田郵便局- 八千代台北郵便局- 千葉銀行 大和田支店- 千葉信用金庫 大和田支店- 東京東信用金庫 八千代支店- 中央労働金庫 八千代支店- JA八千代市 大和田支店- ビッグ・エー 八千代大和田店- フードマーケットカスミ 八千代大和田店- ヤックスドラッグ 大和田店- クリエイトSD 京成大和田店- ヨコヤマ（インテリア総合商社）本社- 小板橋時平神社- 長妙寺 - 八百屋お七の墓がある。駅スタンプにも京成バラ園とともに図柄として使用されている。- 八千代総合運動公園
** 八千代市市民体育館
** 桜の広場・テニスコート- 八千代台北子供の森

**南口**
ファイル:Chiba Prefectural Kashiwai High School.jpg|thumb|千葉県立柏井高等学校- 八千代警察署 大和田駅前交番- 千葉県立柏井高等学校- 千葉市立柏井小学校- 鷹ノ台ドライビングスクール- スーパーチェーンカワグチ 大和田店- 鷹之台カンツリー倶楽部- 大和田南第1公園- 八千代台近隣公園- 八千代台東子供の森

**バス路線**
駅の南側にあるロータリーから、京成バスによる路線バスが運行されている。- 八千13：いきいきプラザ / 草野車庫 / 八千代台駅
今は路線バスの本数が5-6往復と少ないが、当駅開業当初（大和田駅時代）は東洋バスや電鉄直営時代の京成バスが多数発着していた。それが、隣の八千代台駅や勝田台駅が開業すると、両者に集中するようになり、1996年4月27日以降になると、前述の東葉高速線が開業した影響で更に路線バスが減り、1999年4月27日に萱田線の廃止で一旦、京成バスが撤退した。
2010年8月2日以降、ちばグリーンバスの深夜急行バス「新橋駅 - 京成佐倉駅」のみが停車していた。2014年9月より八千代市コミュニティバス 大和田ルートの試験運行が開始されたものの、利用状況を踏まえて2016年7月31日に廃止となった。

**隣の駅**
 京成電鉄
 KS 本線
: ■快速特急・■特急・■通勤特急
::; 通過
: ■快速・■普通
:: 八千代台駅 (KS29) - 京成大和田駅 (KS30) - 勝田台駅 (KS31)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 京成電鉄の1日平均利用客数
 関東交通広告協議会
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 大和田駅 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
  京成大和田駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
Θ

（シータ、θῆτα テータ、θήτα スィタ、thēta）は、ギリシア文字の第8字母。古代ギリシア語での音声はtʰ、現代ギリシア語ではθ。数価は 9、音価は現代語では θ。ラテン文字は th に転写される。
キリル文字のѲ（現在は使われていない）はこの文字を起源とする。

**起源**
フェニキア文字  20px（テート）に由来する。フェニキア文字にはtのような音を表す字が2種類あったが（x20pxと20px）、ギリシアでは前者を無気音のt（「τ」（タウ））に使用し、後者は帯気音のtʰ（「θ」）のために転用した。

**記号としての用法**
 国際音声記号として、θは無声歯摩擦音を表す。- 小文字の字形は θ（）、ϑ（）がある。- 大文字は数学におけるランダウの記号の一つ。- 幾何学で、角度を表す。sin θ など。- 代数学で、やや古い本では加法の単位元 0 を表すのに使われていることがある（Θ の字形が 0 に似るためか）。- 解析学で、楕円関数の一種であるテータ関数の関数記号。- 素粒子物理学でペンタクォークの一つ（ からなる）を表すのに使われる。- 経済学で、エージェントのタイプを表すのに用いられる（小文字の θ を各々のタイプ、大文字の Θ をタイプの集合〔タイプ空間〕に用いる）。- θ エンジン：現代自動車/起亜自動車におけるワールドエンジンの呼称。

**符号位置**
}

**脚注**

**参考文献**
 isbn=0521335558
西入善駅

西入善駅（にしにゅうぜんえき）は、富山県下新川郡入善町下飯野新にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。

**歴史**
西入善駅の開業を報道する当時の新聞記事- 1959年（昭和34年）3月31日：国鉄北陸本線の生地駅 - 入善駅間に西入善信号場として開設される。- 1960年（昭和35年）7月1日：駅に昇格し、西入善駅として開業する（旅客駅）。旅客と共に手荷物及び小荷物を取扱い、配達を取扱わない。- 1965年（昭和40年）
** 4月23日：当駅 - 生地駅間が複線化する。
** 8月25日：富山操車場 - 泊駅間が交流電化する。- 1966年（昭和41年）11月25日：当駅 - 入善駅間が複線化する。- 1970年（昭和45年）4月：跨線橋が完成する。- 1972年（昭和47年）
** 10月2日：営業範囲を改正し、荷物取扱を廃止する。同時に駅員無配置駅となる。
** 10月10日：入善町の委託駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 2012年（平成24年）12月1日：当駅に名誉駅長を配置する。- 2015年（平成27年）
** 3月3日：あいの風とやま鉄道が引続き名誉駅長を委嘱する。
** 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる。
** 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始。- 2018年（平成30年）12月12日自動券売機が設置される。- 2024年 (令和6年) 11月30日　駅前広場整備完了

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。上りホーム西端に駅舎と、下りホームへの跨線橋がある。駅舎の待合室の他に、各ホームに待合室がある。ホーム北側には防雪用ネットが設置されている。
JR西日本時代は富山地域鉄道部管理の無人駅であった。かつては職員が配置されており、出札口も設置されていた。なお、経営移管後も引き続き無人駅となっているが、名誉駅長が配置されている。
ホームにはソメイヨシノが植えられている。

**のりば**

**到着メロディ**
富山方面に『アニーローリー』、泊方面に『かっこう』が長らく使用されてきたが、2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、入善町出身の歌手・西島梢（元ナナムジカ）のソロ再デビュー時の楽曲「ただいま」のアレンジが到着メロディとして使用開始された。

**利用状況 == 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は159人である。
『富山県統計年鑑』およびあいの風とやま鉄道発表資料によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
 備考

**駅周辺**
住宅がやや多い。- 園家山- 杉沢の沢スギ- 高瀬湧水の庭- 国道8号

**バス路線**
1999年（平成11年）6月から2015年（平成27年）7月は、入善町コミュニティバス「のらんマイ・カー」が駅前を経由していた。同路線の経路変更後は当駅を経由するバスが設定されていない。

**隣の駅**
 あいの風とやま鉄道
 ■あいの風とやま鉄道線
: 生地駅 - 西入善駅 - 入善駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西入善駅 - あいの風とやま鉄道
Φ

（ファイ、フィー、φεῖ ペー、φι フィ、phi faɪ ファイ）は、ギリシア文字の第21番目の文字。ギリシア数字の数価は500。
キリル文字のФはこの文字に由来する。

**音声**
古代ギリシア語では無声両唇破裂音の帯気音 pʰ、現代ギリシア語では無声唇歯摩擦音 f を表す。摩擦音への変化がいつごろ起きたかは正確にはわからないが、ビザンチン時代には摩擦音になっていたようである。

**起源**
古代ギリシア語には3つの帯気音 pʰ tʰ kʰ があった。このうちtʰにはフェニキア文字を転用することができたが（θ）、それ以外は適当なフェニキア文字が存在しなかった。クレタ島およびその周辺のテーラー、メーロスでは文字を追加せず、pʰ の音は単に「Π」と書くか、または「ΠΗ」の2文字で表記したが、それ以外の地域では新たに「Φ」の字を追加した。
この文字の起源については議論が分かれる。古代の文字名称はペー(φεῖ)で、この名は明らかに「π」からの類推によってつけられた。紀元前4世紀の末に ει は iː と発音されるようになり、その影響で文字名称も φῖ とされることが普通になった。近代西洋諸言語の名はそれにもとづく。

**記号としての使用**
 大文字の「Φ」は、
** 電磁気学で、磁束を表す。
** 言語学（生成文法）の用語に、Φ素性というものがある。
** 数学において Φn の形で xn − 1 における既約円分多項式を表す。
** 直径記号 ⌀ は、空集合の記号 ∅ やギリシャ文字大文字イタリックの Φ あるいは北欧系母音の Ø (スラッシュ付きオー)とは異なる。- 小文字の「φ」（）は、
**幾何学で、θに次いで角度を表す（球面座標系など）。
** 数学で正整数 n に対し1から n までの整数のうち互いに素なものの個数を与える関数: オイラー関数 φ(n) として使用される。
** また、黄金比の記号としても用いられ、である。
** 素粒子物理学では、ストレンジクォークとその反クォークからなるファイ中間子  を表す。
** 量子力学ではψとともに波動関数を表す。
** 場の理論（場の古典論、場の量子論）では、場を表す変数・演算子として使われる。
** 電気工学で単相交流を「1」、三相交流を「3」と記述することがある。
** 地質学において粒径区分に使用される。詳細は砕屑物を参照。
**またφ,Φを区別するため、前者をやわらかいファイやバルファイ、後者をかたいファイやファイと呼ぶことがある。
**また，一般的には「空（から）」をイメージする語として使用されることもあり，そのような意味の代替語として使われる場合もある。

**類似の文字・記号**
 Ø - デンマーク語などで使われる文字。- 国際音声記号 ɸ は無声両唇摩擦音を、ø は円唇前舌半狭母音を表す。- ∅または  - 数学で空集合を表す。- ⌀（U+2300:DIAMETER SIGN）（ファイル:Boundy diameter.svg）- 製図で直径を表す記号。呼び方は「まる」または「ふぁい」。誤って「パイ」と読まれることがある。- 0または （斜線つきゼロ）- アマチュア無線でコールサインに使われる（ゼロ）を表記する。

**符号位置**
Unicodeでは小文字の「φ」に U+03C6 (GREEK SMALL LETTER PHI)と U+03D5 (GREEK PHI SYMBOL) の2つの符号位置が割り当てられている。Unicodeバージョン3.0以降は、前者が一筆書きの、後者が丸に斜線を引いたの字形に対応するが、それ以前は割り当てが逆だった。この変更は現代ギリシア語において一筆書きのが通常用いられる字形であることによる。フォントによっては古いバージョンのUnicodeに従い逆の字形になっていることがある。
JIS X 0213では小文字のファイは1-6-53にあり、例示字形は丸に斜線の形になっているが、U+03C6の方に対応することになっている。
}
では\phiで丸に斜線のを、\varphiで一筆書きのを表す。

**脚注**

**参考文献**
 isbn=0521335558- pages=271-280
Ё

は、キリル文字のひとつ。Еにトレマないしウムラウトを付した文字で、ラテンアルファベットのËと同形。ロシア語、ベラルーシ語、及びいくつかの非スラヴ語（キルギス語、モンゴル語、ウズベク語、チュヴァシ語など）で用いられる。

**呼称**
ブルガリア語 : ヨ
*ロシア語 : ヨー
*ベラルーシ語 : ヨー

**音素**
原則としてjoを表す。
*ロシア語、ベラルーシ語では常にアクセントを持つ。

**アルファベット上の位置**
ロシア語、ベラルーシ語の第7字母である。

**概要**
元々はUnicode|Еと同じ文字であり、18世紀末から用いられていたが、独立した文字として正式にロシア語のアルファベットに組み込まれたのは1942年のことである。Ёを独立した文字とすべしとの主張は19世紀からあったが、1918年の文字改革でも実現されなかった。現在ではЕとは別の文字とされているものの、Ёの上のトレマは多くの場合省略され、Еと書かれる（特に新聞等では、все / всёのような紛らわしい場合も含め、ほぼ全て省略される）。辞書の見出し語の語順でも、Ёは通常Еと区別されない。
ロシア語、ベラルーシ語以外のスラヴ語では、ウクライナ語の古い表記法のいくつかにЁが取り入れられたことがある他は、原則として使われていない。ブルガリア語や現代ウクライナ語では、この文字を使わず、代わりにьоやйоで表す。

**Ёに関わる諸事項**
ёж（ハリネズミ、主格） - ежа（同生格）のような例からも分かるように、ЕとЁは単に字形が似ているだけではなく、形態音韻論の点から見ても関係が深い。

**符号位置**
}

**脚注 ==
ポップス

ポップス、POPs, Pops, pops 
*POP、ポップの複数形。- 音楽の一分野 - ポピュラー音楽。英語の en はポップスオーケストラを意味する。
** 日本でポップ・ミュージックの俗称として用いる。 - ポップ・ミュージック- ニックネーム - en
** ウィリー・スタージェル(1940 - 2001) - アメリカの野球選手（一塁手、外野手）、アメリカ野球殿堂表彰者。
** ジャズの音楽家であるルイ・アームストロングの愛称。- Persistent organic pollutantの複数形 - 残留性有機汚染物質- probability of precipitationの複数形 - 降水確率

**脚注**

**関連項目**
 ポピュラー (曖昧さ回避)
浦本駅

浦本駅（うらもとえき）は、新潟県糸魚川市大字間脇字砂田にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。

**歴史**
 1949年（昭和24年）
** 8月：設置決定。
** 12月16日：仮乗降場ないし臨時乗降場として開業、開駅式挙行。- 1950年（昭和25年）
** 1月28日：国鉄北陸本線の梶屋敷駅 - 能生駅間に新設開業する（旅客駅）。 
** 11月16日：貨物列車が上り下りで1回ずつ停車を開始。- 1970年（昭和45年）4月13日：荷物取扱を廃止し、無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 1988年（昭和63年）4月：駅員配置（数年で再度無人化）。- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線をもつ高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。高架駅ではあるが築堤の上にホームはありその下にある駅舎から見ると高い位置である。ホームとの行き来は、下りホームについては改札を入ったところから階段とスロープが延びているほか、上りホームについては改札を入って左手に小さな道がありその道が線路の下を通ったのちスロープでホームにつながっている。ホームはいずれも高い位置にあるため、海から少し離れているにもかかわらず海が見える。
JR西日本時代は糸魚川地域鉄道部管理の無人駅であり、えちごトキめき鉄道への移管後も引き続き無人駅となっている。駅舎は古くからの木造平屋建てで、内部には駅事務室や待合所が設置されており、後者には作りつけの椅子が設置されている。出札口や改札も設けられているが1970年から無人駅であるためカーテンで閉じられている。
そのほか、上りホームには独立した待合所が一棟設けられている。

**のりば**
 案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標はなく、駅掲示時刻表にも番号の記載はない）。- 列車接近表示器から流れるメロディーは、下り線のりばが「アニーローリー」、上り線のりばが「村の鍛冶屋」（いずれもMI­DI音源タイプ）である。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
この駅は海岸沿いを走る国道8号から小さな路地に少し入り込んだ場所にあるが、それでも海岸までの距離は100メートル足らずである。駅から国道までの道沿いにも人家があるほか、海岸に出ると国道沿いにも小さな集落が広がる。糸魚川バスの「浦本駅前」停留所も駅前の国道沿いに設置されている。
国道に出て横断歩道を渡ると新潟県道542号上越糸魚川自転車道線（通称「久比岐自転車歩行者道」）の出入口がある。これは1969年に電化・複線化に伴って廃止された北陸本線の旧線跡を利用した自転車歩行者道で、海岸線に沿っており散策が可能である。
国道を西側に800メートルほど行くと浦本漁港である。

**隣の駅**
 えちごトキめき鉄道
 ■日本海ひすいライン
: 梶屋敷駅 - 浦本駅 - 能生駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  浦本駅 - えちごトキめき鉄道
ニュースONステージ

『ニュースONステージ』（ニュースオンステージ、英語表記:NEWS ON STAGE）は、2004年4月3日から2008年3月22日まで毎週土曜日の21時台に生放送されていた奈良テレビ放送のワイドニュース番組。
奈良の一週間の動きをまとめた「Weeklyフラッシュ」やニュースの現場に森本キャスターが取材をする「ニュースの現場から」など様々な特集や企画を奈良テレビのニュース番組ではもっとも長い55分の時間枠で構成していた。ハイビジョン放送。提供は奈良トヨタと大和ガス。

**主なコーナー**
Weeklyフラッシュ
*: 1週間の奈良県内の主なニュースをまとめて伝え、奈良の動きを振り返る。ジェフ・バーグランドが「ウィークリーフラッシュ」のタイトルコールを行っていた。
*ニュースの現場から
*: 奈良県内で起きた事件やニュースを掘り下げる特集コーナー。本番組のメインコーナー。大きい事件から小さい事象までを事細かくリポートしている。担当は森本光。
*お天気情報
*: 小野田リカが担当。季節の話題、週末の天気を伝える。また、「リクエスト天気」なるものがあり、小野田が視聴者からリクエストされた局地天気の詳細を伝えていた。ラストには川柳。
*解説相談コーナー
*: 悪徳商法や、法律相談、税金、年金、景気動向など、奈良県民の生活に関わる問題について、各業界の専門家がスタジオに生出演し、詳しくアドバイスする。
*ハロー歳時記
*: 奈良県内の季節の行事や見所などの四季折々の歳時記を、ハイビジョンで撮影された資料映像とともに、関係者の電話インタビューによって伝えるコーナー。
*小学校の校歌
*: 奈良県内の小学校を毎週1校、紹介する学校の校歌をBGMにVTRで紹介する。歌詞の1番は歌っている小学生、2番は授業風景などを放送する。本番組のエンディングに放送されていた。

**キャスター**
最終回時点のキャスターは以下の通り。
*ジェフ・バーグランド（帝塚山学院大学教授）
*森本光
*池田奈月
*小野田リカ（気象予報士）

**関連項目**
NEWSジャーナル コンタクト
**本番組の1コーナーであった「VIPオンステージ」が発展的に独立する形でスタートしたトーク番組。

**外部リンク**
 ニュースONステージ（インターネット・アーカイブ保存データ）
Γ

（ガンマ、γάμμα、gamma）はギリシア文字の第3番目の文字。数価は3。
音価は古代ギリシア語では有声軟口蓋閉鎖音|ɡ, 現代語では有声軟口蓋摩擦音|ɣ。軟口蓋子音字 γ, κ, χ, ξ の前に置かれると、軟口蓋鼻音|ŋ になり、これを鼻音のガンマと呼ぶ。このうち γγ は現代語では 軟口蓋鼻音|ŋ と発音される。また、現代語ではe, iの前に来ると、有声硬口蓋摩擦音|ʝになる。
ラテンアルファベットのC, G、キリル文字の Г, Ґ はこの文字を起源とする。
国際音声記号の有声軟口蓋摩擦音の記号 ɣ は字形が異なるが、この文字に由来する。

**起源**
フェニキア文字  20pxに由来する。この文字の読みはヘブライ語でギメル（ただしこの文字の起源になったとされる「ラクダ」を意味する語はガマル(wikt:en:גמל|גמל)）、シリア語でガマル(gāmal)であり、ギリシア語の文字名称はセム語名から最後の「l」を除いたものにあたる（文字名称から最後の子音を除く例はほかにνやρにも見られる）。

**記号としての用法**
 大文字の「Γ」は、
** 数学でΓ関数を表す。
** 不完全ガンマ関数
** 大域切断を表す。
** クリストッフェル記号
** 離散部分群に用いられることがある。
** 記号論理学で論理式からなる集合を表す。
** スズキがオートバイの商標として『Γ』を登録しており、2ストロークのロードスポーツに名称として用いている。スズキ・ガンマを参照。
** ヒュンダイ・ガンマエンジン - 現代自動車の直列4気筒エンジン。i30(FD16)/i30CW(FDW16)などに搭載される。
** スミスチャートにおいて複素反射係数を表すのに用いられる。- 小文字の「γ」は、
** 数学でオイラーの定数を表す。
** 不完全ガンマ関数
** 熱力学で比熱比を表す。κと書くときもある。
** 数学で、α、βに次ぐ第3の定数として用いられることがある。
** 曲線を表すのに用いられることがある。
** 放射線物理学ではガンマ線およびガンマ粒子（核反応で放出される光子）を表す。素粒子物理学では光子全般を表すこともある。
** 画像処理の分野においては、濃度階調の入出力応答の比（しばしば冪指数）を「ガンマ」と呼ぶ。ガンマ値を参照。

**計量単位**
微小な単位の名称としてガンマ(γ)を使用しているものがある。- 磁束密度の1ガンマ (γ) は  1ナノテスラ (nT) = 10−9 T。地球物理学で地磁気の磁束密度を表すのに使用された。- 質量の1ガンマ (γ) は1マイクログラム (µg) = 10−9 kg- 臨床医学において、微小な薬剤の量を表すのに慣用される単位。1ガンマ (γ) は体重 (kg) あたり分 (min) あたりの薬剤量 (µg）。日本でしか通用しない麻酔科関係慣用単位。麻酔・集中治療関係以外の分野や外国では、通用しないので注意が必要。

**符号位置**
}

**脚注 ==
梶屋敷駅

梶屋敷駅（かじやしきえき）は、新潟県糸魚川市大字田伏字川成にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。

**歴史**
 1912年（大正元年）12月16日：国鉄信越線の名立駅 - 糸魚川駅間延伸時に開業（一般駅）。- 1913年（大正2年）4月1日：線路名称改定。信越線の直江津駅 - 糸魚川駅間が北陸本線に編入され、当駅もその所属となる。
*1968年（昭和43年）5月23日：構内で糸魚川 - 直江津電化工事起工式挙行。- 1969年（昭和44年）10月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。- 1970年（昭和45年）4月13日：荷物の取扱を廃止。同時に無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線・長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴いえちごトキめき鉄道へ移管。

**駅構造**
ホーム（2010年）
駅舎に接して単式ホーム1面1線、線路をはさんで島式ホーム1面2線と合計2面3線を有する地上駅である。単式ホームは島式ホームよりも長く、単式ホームが島式ホームより直江津方面に長く伸びている。駅舎は単式ホームの島式ホームより長く延びているところに接して建てられており、島式ホームから駅舎へは島式ホームの直江津方から延びる跨線橋で連絡する。
えちご押上ひすい海岸駅と当駅の間に交直セクションが設けられており、そこを境に糸魚川寄りが交流(20,000V・60Hz)区間・直江津寄りが直流(1500V)区間となっている。
島式ホームの駅舎側の線路は糸魚川方の線路が剥がされており、保守用の待機線となっている。かつては糸魚川方にも接続しており、待避や折り返し運転が可能だったefn|なお、かつてJR東日本管内から運転された臨時列車（海水浴臨など）などは、能生から当駅まで回送のうえ、この中線を使用して折り返し運転を行っていた。。
当駅は1970年から無人駅となっており、JR西日本時代の末期は糸魚川地域鉄道部が管理していた。駅舎は古くからの木造平屋建てで回廊を持つ。駅舎の内部は改装がされており駅事務室と待合所のほか出札口と改札なども整備され、特別改札で使用されている。一時期自動券売機が設置されていたが、運賃改定に伴い撤去されている。
そのほか島式ホームの上には待合所が一棟設けられている。この内部にはいすが設置されているのみである。

**のりば**
 島式ホームの駅舎側の線路は、現在はフェンスが設置され乗降できない。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅周辺には比較的大きな集落があり、駅前には糸魚川信用組合の梶屋敷支店もある。糸魚川の中心部から市街地が続いている。- 大和川海水浴場- 梶屋敷郵便局- 糸魚川信用組合梶屋敷支店- ひすい農業協同組合（JAひすい）大和川支店- 糸魚川市立大和川小学校- 糸魚川市立糸魚川東中学校- 国道8号- 糸魚川バス「梶屋敷駅前」停留所- コメリハード&グリーン梶屋敷店

**隣の駅**
 えちごトキめき鉄道
 ■日本海ひすいライン
: えちご押上ひすい海岸駅 - 梶屋敷駅 - 浦本駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書 |author=曽根悟（監修）|authorlink=曽根悟 |title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部 |publisher=朝日新聞出版 |series=週刊朝日百科 |volume=13号 北陸本線 |date=2009-10-11 |ref =sone13 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  梶屋敷駅 - えちごトキめき鉄道
Ch

Ch

**一覧**
文字
*: チェコ語・スロバキア語において、ラテン文字に加えて使われる文字のひとつ。Hの後、Iの前。/x/と発音する。
*二重音字
*: スペイン語では一般に/tʃ/。近年までスペイン語でひとつの字母として扱われていた。小文字は「ch」で、名称はche（チェ）。
*:英語では一般に/tʃ/。直前の母音が短音のときは tch となることがある。
*:フランス語・ポルトガル語では/ʃ/。
*:ラテン語、フランス語、英語でギリシア系の語の χ の翻字として用い、発音は /k/ (character, Christ）を表す。
*:ドイツ語では、a, o, u, auの後で/x/, そのほかでは/ç/。ただしsの前では/k/。label=sch（三重音字）、label=tsch（四重音字）については、それぞれの項目を参照のこと。
*:ポーランド語では/x/。
*:イタリア語とルーマニア語では、cと後続の母音をhが分ける働きを持つ。cのあとに e や i が直接続くと/tʃ/であるが、hを挟むと、cは/k/のままとなる。
*:日本語のヘボン式ローマ字表記では/tʃ/に近い「チ」および「チャ」「チュ」「チョ」の子音（/tɕ/）に使う。
*:朝鮮語のローマ字表記である文化観光部2000年式では初声のㅊ|ㅊ（/tɕʰ/）に割り当てている。マッキューン＝ライシャワー式では初声のㅈ|ㅈが無声で（/tɕ/）と発音される場合にも用いる。

**関連項目 ==
ニュースEyeランド

『ニュースEyeランド』（ニュースアイランド）は、1985年10月7日から2007年3月30日までサンテレビが放送していたニュース番組である。提供クレジットを出す前に「協力 神戸新聞」のクレジットを表示していた。

**概要**
独立UHF局の限られた予算内で様々な試みがなされた番組である。朝日放送との提携により、同局から提供されたANNの映像を用いて全国ニュースを伝えていた。また、東京のリポーターを使って東京のニュースも伝えていた。
当初の放送時間は月曜 - 金曜 19:30 - 20:00 （プロ野球オフシーズン中）、もしくは月曜 - 金曜 17:30 - 18:00 （プロ野球シーズン中）だったが、番組終了時には月曜 - 金曜 21:30 - 21:53 に放送されていた。1995年1月の阪神・淡路大震災の発生直後には一時放送を中断していたが、同年2月に放送を再開。それからしばらくの間はプロ野球シーズン中と同様に放送時間を17:30からに繰り上げ、被災者のための生活情報を中心に伝えていた。
1996年10月1日からは、21:30枠で放送の姉妹番組『ニュースEyeランドf』との2本立てにしていたこともあるが、同番組は2000年3月31日に終了。同年4月3日からは替わって本番組がこの時間帯で放送されていた。
番組開始から長らくサンテレビアナウンスチーフで報道部長の林英夫がメインキャスターを務めていたが、林は神戸市議会議員への転身でサンテレビを退職するため、2002年12月25日放送分をもって降板した。林の降板後には、それ以外のアナウンサーや契約アナウンサーがキャスターを務めていた。
番組は2007年3月30日放送分をもって終了し、21年半（22年）間の放送に幕を閉じた。同年4月2日からは替わって17時台で『ニュース・シグナル』が放送され、本番組が放送されていた枠はゴルフ番組などの枠に置き換えられた。また、夜のニュースは21:24（月曜日のみ21:55）から放送の『SUN-TVニュース』が請け負っていた。

**レギュラーコーナー**
番組は以下のコーナーを定期的に行っていた。ただし、阪神・淡路大震災の発生日である1月17日前後、終戦の日である8月15日前後、兵庫県内に関係する国政選挙・兵庫県知事選挙・統一地方選挙などが行われる日、突発的な大事件・事故が起きた日にはコーナーを休止し、それらの関連特集を優先的に行っていた。
 スポーツ Dash
（月曜）
 兵庫県内のスポーツ情報を提供していたコーナー。内容は阪神タイガース、オリックス・バファローズ、ヴィッセル神戸関連の情報が中心。ヴィッセル関連の情報は、2006年4月にスタートした『ヴィッセル神戸TV』（原則日曜 18:25 - 18:30）が伝える情報と一部重複する場合もあったが、映像に関しては別の物を使用していた。
 防災1.17 （火曜）
 1995年の阪神・淡路大震災や2004年の平成16年台風第23号に見舞われたときの事を教訓にして災害に備える地域の取り組みと、その課題を取材・検証していたコーナー。
 ニュースeライン（金曜）
 視聴者から寄せられた情報を基にして身近な話題を取材していた双方向型のコーナー。
 いんふぉめーしょん（金曜）
 県内で行われる様々なイベントの情報を紹介していたコーナー。

**出演者**
いずれも番組終了時点の出演者。特記の無い人物は全員サンテレビアナウンサー（後に離職した人物も含む）。

**BGM**
根岸一彦作曲 楽曲名不明(オープニング、開始時期不明 ‐ 2000年3月)
*Hevia 「Busindre Reel」（オープニング、2000年4月 - 2005年3月）
*Volcano 「Earth Affair」（オープニング、2005年4月 - 2007年3月）
*小曽根真「LAKE THUN」（天気予報BGM） - 姉妹番組『ニュースEyeランドf』でも使用。

**最終回**
最終回では、まず最初の15分間で統一地方選挙のニュース、阪神タイガースの試合、神戸の桜が開花、週末の天気予報について伝えた。そして残りの10分間で、4月から始まる『ニュース・シグナル』のお知らせと、本番組の歴史を当時の映像と音声を交えて振り返る「ニュースEyeランドヒストリー」を行った。ただし公職選挙法の絡みにより、初代キャスターの林の映像は出せなかった。- 放送第1回のオープニングに当時の谷口と藤村の映像- オーストラリア人のアレックスによるの英字新聞の紹介- 週末情報版には当時人気のVJクリスティーナマルタキスが出演- 阪神・淡路大震災による一時中断（2月に再開）- 1996年10月 ニュースEyeランドfの放送開始- 2000年4月 夜に一本化- 2000年7月3日 番組発の気象予報士（小野田リカ）の登場 名物の膝かっくん、ルミナリエ中継やリポート担当- 2001年4月2日 スポーツコーナー「Dash」のスタート- 2003年9月15日 タイガースがリーグ優勝特番のため、午前1時すぎにスタート- 2005年10月 独特のリポートで番組を盛り上げた東真由美の登場
最後にキャスターの藤村が「ニュースEyeランドはこれをもちまして最終回、終了いたします。本当にこれまで 長い間ありがとうございました。そして、さようなら」と言って番組を締めくくった。

**備考**
 谷口と藤村は、林と同じく1985年の番組開始時から出演していた。- 「ド」の濁点部分が目になっているタイトルロゴは、途中でロゴがCG化されるなどの変化はあったものの、番組開始時から終了時まで通して使われていた。- 1995年2月17日は阪神・淡路大震災から1か月になることを受け、当番組を休止し21:00 - 23:20にテレビ朝日制作の報道番組『ニュースステーション』の特番『ニュースステーションスペシャル 阪神大震災から1か月〜神戸サンテレビ 222本のVTRから〜』をテレビ朝日系列とのサイマルネットで放送。サンテレビも共同制作の形で番組制作に協力し、朝日放送（現：朝日放送テレビ）も制作協力に加わった。その際、同特番内で当番組の代替となる県内ニュースと天気予報を別々に放送し（司会はどちらも通常通り林と藤沢礼子）、それらがテレビ朝日系列を通じて全国に放送されるという異例の取り組みが行われた。

**脚注**

**外部リンク**
 date=20071024114608

**関連項目**
 ニュースEyeランドf- ニュース・シグナル- SUN-TVニュース- SUN-TV日曜夕刊- 神戸新聞ジャーナル