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日比野駅 (名古屋市)

日比野駅（ひびのえき）は、愛知県名古屋市熱田区大宝1丁目にある、名古屋市営地下鉄名港線の駅である。

**概要**
駅番号はE02。アクセントカラーは、赤色。
近隣の地名表記は比々野（比々野町）だが、駅名にある日比野の表記も交差点名や学校名・店名などに広く用いられている。
manacaの利用履歴では、当駅は市地日比と表示され、愛知県愛西市にある名鉄尾西線の日比野駅と区別している。

**歴史**
 1971年（昭和46年）3月29日：名古屋市営地下鉄2号線名城線の駅として開業する。- 1989年（平成元年）デザイン博開催により全面改装を受ける。- 2004年（平成16年）10月6日：4号線の名古屋大学 - 新瑞橋間開業に伴う路線名の改称により、名港線の駅となる。- 2007年（平成19年）4月1日：新たに5番出入口の供用を開始する。同時期にエレベーターの供用も開始。- 2020年（令和2年）6月29日：可動式ホーム柵使用開始。

**駅構造**
ホーム（2020年7月）
島式1面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。当駅は金山から方面別に掘られた単線のシールドトンネルが合流する地点に位置し、駅構内でもなお両者の線路が接近しつつあるため、金山方に向かってホームの幅が広くなる格好になっている。
2011年（平成23年）3月27日より、駅業務は日本通運に委託されている。
当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。
構内の駅名標には、近隣施設である中央卸売市場が併記されている。

**のりば**
なし

**駅周辺の施設**
 白鳥公園
** 名古屋国際会議場
*** センチュリーホール- 熱田白鳥の歴史館- 名古屋市中央卸売市場 本場- 名古屋市障害者雇用支援センター（サンハート）- 日比野商店街- ネッツトヨタ中京 本社（日比野店と同居）- 熱田リハビリテーション病院- 名古屋学院大学 名古屋キャンパス
** 日比野学舎
** 大宝学舎
** 白鳥学舎- 名古屋市立日比野中学校- 名古屋市立野立小学校- 名古屋市立大宝小学校- 名古屋比々野郵便局（駅名と文字が異なる）- 江川線（名古屋市道江川線）

**バス路線**
いずれの事業者も、バス停の名称は日比野である。
 名古屋市営バス- 栄22：栄 - 日比野 - 港区役所- 熱田巡回：神宮東門 - 日比野 - 神宮東門
 三重交通バス- 50：名鉄バスセンター - 日比野 - かの里車庫・桑名駅前- 60：名鉄バスセンター - 日比野 - 長島温泉
*: ※ 2008年（平成20年）10月15日をもって廃止。- 61：名鉄バスセンター - 日比野 - 南桑名- 64：名鉄バスセンター - 日比野 - サンビーチ日光川

**利用状況**
名港線の駅では金山駅に次いで利用客が多い。白鳥公園を越えた先にある西高蔵駅より大きく上回っている。
名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。- 2004年度：6,771人- 2005年度：6,860人- 2006年度：7,030人- 2007年度：8,143人- 2008年度：8,268人- 2009年度：8,027人- 2010年度：8,321人- 2011年度：8,063人- 2012年度：8,199人- 2013年度：8,223人- 2014年度：8,331人- 2015年度：8,560人- 2016年度：8,693人- 2017年度：9,133人- 2018年度：9,230人- 2019年度：9,345人

**隣の駅**
 名古屋市営地下鉄
 18px 名港線
: 金山駅 (E01) - 日比野駅 (E02) - 六番町駅 (E03)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  日比野駅 - 名古屋市交通局
岡田美里

岡田 美里（おかだ みり、1961年（昭和36年）8月24日 - ）は、タレント、実業家。東京都港区生まれ。父はE・H・エリック。聖心女子大学文学部教育学科卒業。妹はメイクアップアーティストの岡田サリー（砂亜里）。ハワイ在住の姉がいる。叔父は俳優・タレントの岡田眞澄。従弟はラジオDJの岡田眞善。長女・菊乃はモデル経験のあるアパレルブランドのデザイナー・ファッションブロガー。次女の堺小春は女優。2020年よりオカダミリ名義でジャム作家としても活動している。(株) オフィスコットン所属。

**来歴**
 高校は聖ドミニコ学園高等学校に在学。在学中から雑誌「ポパイ」やCMなどのモデルをつとめる。- 1984年（昭和59年）、聖心女子大学文学部教育学科を卒業後は、F1を扱うスポーツ番組のスポーツキャスター、車台レポーターを皮切りに本格的なタレント活動を開始。同年、ロサンゼルスオリンピック中継のキャスターを務める。- 1989年（平成元年）、堺正章と結婚。- 1995年（平成7年）に叔父である岡田眞澄が日本航空の客室乗務員だった26歳下で美里と同年の女性と再婚、1998年（平成10年）に37歳下の従妹が誕生。夫と共にエイズ撲滅運動に取り組む。- 1998年（平成10年）ライフスタイルを提案するスクール「Atelier Millie Millie（アトリエミリーミリー）」を開講。タレント業の他に、パン教室の講師や、テーブルウエアをはじめとする生活用品のデザイナーとしても活躍し始め、多くのファッション誌、ミセス誌で取り上げられ、カリスマ主婦の地位を確立する。- 2000年（平成12年）、父エリックが死去。- 2003年（平成15年）にスポーツインストラクターの柳沼則夫と再婚。- 2008年（平成20年）3月、柳沼と離婚。- 2020年（令和2年）8月、母の介護のために山梨県に移住。同時期よりジャム作家を名乗り、オカダミリ名義で活動を始め、2021年7月には自身のブランド「ジャムオブワンダー」を立ち上げた。- 2022年（令和4年）5月19日、レギュラー出演しているテレビ山梨のワイド番組「スゴろく」『ミリのティータイム』コーナーにおいて、再々婚したことを明かした。同年5月14日に入籍。夫となった男性は貿易会社を経営しており、岡田とは幼馴染であるという。- 2023年、31年ぶりにテレビ朝日『徹子の部屋』に出演した。- 2024年4月より吉幾三と共にBS朝日の歌番組「人生、歌がある」の司会を担当することになった。

**人物**
 趣味はランニング、刺繍、舞台鑑賞。
*コペンハーゲンの人魚姫の像の体のモデルとなったのが祖母の姉という縁から、マーメイドのグッズを収集している。

**出演番組**

**テレビ**
 徳光和夫のTVフォーラム（日本テレビ）- 萩島真一のもうすぐお昼（テレビ朝日）- 1987年F1日本グランプリ（フジテレビ） - 観客席リポーター- スゴろく（テレビ山梨、2022年4月 - ） - オカダミリ名義で出演。木曜日レギュラー。「ミリのティータイム」コーナーを担当。- 人生、歌がある（BS朝日、2024年4月 - ） - 司会

**ラジオ**
 ミュージックタウンオールリクエスト（文化放送）- ザ・スーパースター（FM東京）- ミュージックポートYOKOHAMA（FM横浜）

**CM**
エスエス製薬・EVE（1987年）
*西友（1993年）

**著書**
 美里さんの愛情手づくりブック 娘たちと私のたいせつな時間―手あみ&ソーイング&おやつ 日本ヴォーグ社 1996年11月 ISBN 9784529028417- 岡田美里の手作りで暮らしじょうず 主婦の友社 1997年7月 ISBN 9784072219072- 鹿のまほう : デンマークのむかし話 星の環会 2000年12月 ISBN 9784892943126（イラストは実妹）
*「しあわせ」のかたち : PTSDからの旅立ち 講談社 2001年7月 ISBN 9784062108409- 岡田美里のキッチンワーク 文化出版局 2001年12月 ISBN 9784579207923- 千冊の魔法 絵本と家族のものがたり 文藝春秋 2003年5月 ISBN 9784163597201- トロールビーズ : 北欧の愛と幸せのチャーム イースト・プレス 2011年1月 ISBN 9784781605074- 物語を紡ぐジュエリートロールビーズ イースト・プレス 2014年9月 ISBN 9784781612218

**翻訳**
 赤ちゃん語がわかる魔法の育児書 トレイシー・ホッグ著 イースト・プレス 2001年11月 ISBN 9784872572711- 赤ちゃん語がわかる魔法の育児書2 しつけ編 トレイシー・ホッグ著 イースト・プレス 2002年10月 ISBN 9784872573145- 赤ちゃん語がわかる魔法の育児書2 おしゃべり編 トレイシー・ホッグ著 イースト・プレス 2002年10月 ISBN 9784872573138

**脚注**

**外部リンク**
 title=岡田美里 オフィシャルサイト- 岡田美里オフィシャルブログ「まだ見ぬものがあるところ」- millieokada- c=UC0jCnaZM41oCfHnhFLJRn4g
舟

舟（ふね、シュウ）
 元々の意味- 水上の乗り物。→「船」の記事を参照。※「舟」という漢字の成り立ちは水上の乗り物の形を模したものであり、元々水上の乗りもの全般を指すために用いられている漢字である。ただ、現代日本語では水上の乗り物の総称としては「船舶」も用いられているので、「舟」の字はその中でも比較的小さなものを指すような用法が多くなっている（あえて英語で言うならば、「ship」と対比した「boat」に割と近いような語感）。　→手漕ぎ舟、櫓櫂船、ボート
 比喩的に- 刺身やタコ焼きなどを入れる、形が水上の乗り物に似た容器　→ フネ
 漢字の部首- 多くが水上の乗り物に関連する漢字に用いられている部首　→　舟部
 作品名、アルバム名- テクノポップバンドP-MODELの1995年のアルバム → 舟 (P-MODELのアルバム)- 画家アンリ・マティスによるペーパーカット作品 → 舟 (芸術作品)- 舟 (伍代夏子の曲)
巨椋インターチェンジ

巨椋インターチェンジ（おぐらインターチェンジ）は、京都府宇治市にある京滋バイパスのハーフインターチェンジである。
久御山JCTまで開通する前まではこのICが終点であった。
このインターチェンジは瀬田東方面の出入口のみで、大山崎方面へは京滋バイパスの一般部を利用して久御山ICを利用することになる。

**道路**
 E88 京滋バイパス（6番）

**接続する道路**
 国道1号（京滋バイパス一般部）- 国道24号大久保バイパス

**周辺**
 巨椋池（跡地）

**隣**
 E88 京滋バイパス
 (5) 宇治西IC - (6) 巨椋IC - (2) 久御山JCT - (7) 久御山IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）-  独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）
備中松山藩

ファイル:Bitchu_Matsuyama_Castle.JPG|260px|thumb|松山城御根小屋正門（現・岡山県立高梁高等学校）
備中松山藩（びっちゅうまつやまはん）は、備中国（岡山県）の一部を領有した藩。藩庁は松山城（高梁市）に置かれた。明治維新後に高梁藩（たかはしはん）と改名される。

**略史**
江戸幕府開府前の慶長5年（1600年）からしばらくは天領となっており、備中代官として小堀氏（小堀正次・小堀政一）が統治していた。
元和3年（1617年）、因幡鳥取藩6万石より池田長幸が6万5,000石で入封し、立藩した。寛永18年（1641年）、第2代藩主・長常が無嗣子で死去したため廃絶した。
寛永19年（1642年）、成羽藩より水谷勝隆が5万石で入封する。松山藩の藩政・経済の基礎、松山城の城郭普請は水谷時代にほぼ完成を見たと言ってよい。第2代藩主・水谷勝宗は徳川家光の命により笠間浅野（のちの赤穂浅野）ら5大名で泉岳寺を再建し、自身も菩提寺とした。しかし、第3代・水谷勝美の時に関係悪化で泉岳寺と絶縁（勝隆・勝宗の墓は現在も泉岳寺「境内案内」から抹消されている）。
勝美が無嗣子のため、末期養子・水谷勝晴をとったが、元禄6年（1693年）に遺領を継ぐ前に死去。勝美の弟・勝時をたてたが受け入れられず3,000石の旗本に減封となる。
この際の松山城受け渡しには、赤穂事件以前の赤穂藩主・浅野長矩が任ぜられている。また長矩の名代として浅野家家老大石良雄（内蔵助）が次の藩主安藤氏が来るまでの1年半もの間、備中松山城を管理している。城明け渡しにあたって大石は単身で松山城に入り、水谷家家老鶴見内蔵助と話し合って開城へこぎつけた。大石と鶴見の名乗り（自称した武家百官名）がたまたま同じ内蔵助であったことから「両内蔵助の対決」とも言われることがある。備中松山で大石はよろしくない評判になったという。なお、マルクス主義民俗学者の鶴見太郎は、この鶴見内蔵助の末裔である（大石家のほうは最後の当主・多久造が没し絶えている）。
水谷氏除封の後、幕府により松山藩の領地は徹底的に検地をされた。元禄8年（1695年）の検地の後、上野高崎藩より安藤重博が6万5,000石で入封する。子の信友は寺社奉行に任ぜられ、正徳元年（1711年）、美濃加納藩に転封となった。
同年、代わって、山城淀藩より石川総慶が6万石にて入封する。延享元年（1744年）、伊勢亀山藩に転封となった。
同時にその亀山藩より板倉勝澄が5万石で入封する。以後、明治まで板倉氏の所領となった。有名な藩主として幕末に第7代藩主となった勝静が挙げられる。勝静は井伊直弼が桜田門外の変で暗殺された翌々年の文久2年（1862年）、および徳川慶喜の代に老中首座（筆頭）となった。藩政では山田方谷を起用し藩政改革を成功させた。勝静が幕府の要職にあったことから、鳥羽・伏見の戦いから1週間後には松山藩追討令が朝廷から出され、岡山藩の軍勢が藩主不在の松山城などを接収した。京都にいた勝静は徳川慶喜に従って江戸へ向かい、以後の戊辰戦争では旧幕府方に身を置いて箱館まで転戦した。
明治2年（1869年）には勝静は山田方谷らの説得を受けて降伏して禁錮刑に処せられ、また、石高も2万石に減封。勝弼（第5代藩主・勝晙の甥）が藩主となり、藩名も伊予松山藩との混同を避けるために高梁藩と改称された。なお、勝弼が藩主になる前に方谷らが後日のお家騒動回避のために「勝全（勝静の嫡男、勝静が官位を没収された後、当主となっていたが朝廷からは藩主として認められないままに父と行動を共にしていた）が、帰藩したあとは藩主の地位を勝全に譲る」という誓約文を勝弼に書かせていた。だが、勝静が新政府から赦免された後にこの話を聞くと「主君は簡単に改めるものではない、ましてや勝全は朝廷から咎めを受けた身である」として、勝弼や重臣達の前で件の誓約書を破り捨てて重臣達に勝弼への忠誠を誓わせたと言われている（廃藩後、勝弼は男爵となり、明治29年（1896年）に49歳で死去）。
明治4年（1871年）、廃藩置県により高梁県となる。以後、深津県・小田県を経て岡山県に編入された。

**歴代代官・藩主**

**備中代官**

**小堀家**
1万4460石（1600年 - 1616年）
#正次
#政一

**備中松山藩主**

**池田家**
外様　6万5千石　（1617年 - 1641年）
#長幸
#長常

**水谷家**
外様→譜代　5万石　（1642年 - 1693年）
#勝隆
#勝宗
#勝美

**安藤家**
譜代　6万5千石　（1695年 - 1711年）
#重博
#信友

**石川家**
譜代　6万石　（1711年 - 1744年）
#総慶

**板倉家**
譜代　5万石→2万石　（1744年 - 1871年）
#勝澄
#勝武
#勝従
#勝政
#勝晙
#勝職
#勝静
#勝弼 明治2年より2万石に減封

**幕末の領地**
 備中国
** 阿賀郡のうち - 5村（倉敷県に編入）
** 浅口郡のうち - 2村（同上）
** 賀陽郡のうち - 11村（うち6村を倉敷県に編入）
** 下道郡のうち - 4村
** 上房郡のうち - 15村（うち3村を倉敷県に編入）
** 哲多郡のうち - 17村（倉敷県に編入）
** 川上郡のうち - 12村（うち6村を倉敷県に編入）

**参考文献**
 児玉幸多・北島正元/監修『藩史総覧』新人物往来社、1977年- 『別冊歴史読本 江戸三百藩 藩主総覧 歴代藩主でたどる藩政史』新人物往来社、1997年 ISBN 978-4404025241- 中嶋繁雄『大名の日本地図』文春新書、2003年 ISBN 978-4166603527- 八幡和郎『江戸三〇〇藩 バカ殿と名君 うちの殿さまは偉かった?』光文社新書、2004年

**外部リンク**
 松山（板倉左近将監勝政） | 大名家情報 - 武鑑全集

**脚注**

**関連項目**
備中松山城
*改易
肥前飯田駅

肥前飯田駅（ひぜんいいだえき）は、佐賀県鹿島市大字飯田にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

**歴史 == - 1934年（昭和9年）4月16日：鉄道省の駅として開設停車場。飯田駅と区別するため肥前飯田（ひぜんいいだ）となった。- 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1972年（昭和47年）4月1日：荷物扱い廃止停車場。無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管停車場。- 2022年（令和4年）9月23日：当駅を含め、肥前浜駅 - 長崎駅間が非電化となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。上り線を通過線とする1線スルー構造となっている。ホームは2022年9月22日まで入線していた817系に合わせて2両分が嵩上げされている。駅舎は無く、入口とホームとの間は階段で繋がっている。無人駅。

**のりば**

**利用状況**
2016年度の1日平均乗車人員は48人である。
2017年度分から非公表。

**駅周辺**
 飯田漁港- 国道207号 - 駅の東側（有明海寄り）を長崎本線に並行して通っている。- 佐賀県道231号肥前飯田停車場線 - 駅出入口と国道207号の間の約100mを結ぶ。- 祐徳バス「飯田」バス停 - 駅の東側、国道207号上の飯田川河口付近にある。駅から約200m。鹿島バスセンター - 竹崎港間の運行。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■長崎本線
: 肥前七浦駅 - 肥前飯田駅 - 多良駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=肥前飯田
肥前七浦駅

肥前七浦駅（ひぜんななうらえき）は、佐賀県鹿島市大字音成にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

**歴史 == - 1934年（昭和9年）4月16日：鉄道省の駅として開設停車場。- 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止停車場。- 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止停車場。無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州に移管停車場。- 2022年（令和4年）9月23日：当駅を含め、肥前浜駅 - 長崎駅間が非電化となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki27。木造駅舎を備える。互いのホームは跨線橋で連絡している。2022年9月22日まで入線していた817系電車に合わせて2両分のホームが嵩上げされている。下り線が直線だが、近隣の駅とは異なり1線スルー構造にはなっておらず、全列車左側通行となっており、かつては上り特急列車も速度制限（60km/h）を受けて通過していた。
無人駅となっている。

**のりば**
待合スペース.jpg|駅舎内の多目的スペース（2021年2月）
肥前七浦駅駅舎内.jpg|改札口（2021年2月）
改札付近.jpg|構内から駅舎を見る（2021年2月）
ホーム.jpg|駅構内（2021年2月）

**利用状況**
2016年度の1日平均乗車人員は47人である。
2017年度分から非公表。

**駅周辺**
 国道207号- 佐賀県道230号肥前七浦停車場線 - 駅出入口と国道207号の間の約150mを結ぶ。- 道の駅鹿島 - 以前は鹿島ガタリンピックが開催される日に限って、最寄り駅である当駅に特急「かもめ」の一部が臨時停車し、駅員も配置されていたzeneki27。- 七浦郵便局- 祐徳バス「音成」バス停 - 駅東側、国道207号上の県道肥前七浦停車場線との交点付近にある。駅から約200m。鹿島バスセンター - 竹崎港間の運行。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■長崎本線
: 肥前浜駅 - 肥前七浦駅 - 肥前飯田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=肥前七浦
肥前浜駅

肥前浜駅（ひぜんはまえき）は、佐賀県鹿島市浜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

**歴史**
復元前の駅舎外観（2016年12月）- 1930年（昭和5年）11月30日：鉄道省の駅として開設停車場。- 1985年（昭和60年）1月20日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管停車場。- 1988年（昭和63年）：ヤマト運輸肥前鹿島営業所が設置され、簡易委託開始。- 2006年（平成18年）5月16日：無人駅化読売060606。- 2007年（平成19年）：簡易委託終了。- 2008年（平成20年）4月1日：完全無人駅化西日本080623。- 2018年（平成30年）3月24日：駅舎を改築。後に再度簡易委託化。- 2021年（令和3年）1月11日：駅舎別棟に日本酒バー「HAMA BAR」が開店。- 2022年（令和4年）9月23日：観光特急「ふたつ星4047」が運行を開始し、停車駅となる。当駅 - 長崎駅間が非電化となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅zeneki27。互いのホームは跨線橋で連絡している。下り線（2番のりば）を通過線とする1線スルー構造となっている。下り側に向かって右側（西側）に駅舎が設置されている。木造駅舎を有する。
2022年9月23日の西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正で当駅は電化区間と非電化区間の境界となり、当駅 - 長崎駅間が非電化区間となった。これにより、当駅に停車する普通列車は、一部列車を除いて当駅で電車と気動車を乗換えることになる関係上、基本的に対面乗換可能な2・3番のりば発着となった。2022年9月22日までは当駅 - 長崎駅間も電化区間であり、当駅での乗換は発生しなかったため、上下共基本的に駅舎に直接繋がる1番のりば発着とし、乗降客が出来るだけ跨線橋を渡らずに済むように配慮されていた。
鳥栖方面からの電車が当駅で折返すため、817系電車に合わせて2両分のホームが嵩上げされている。2・3番ホームは1番のりばより若干鳥栖寄りにずれている。
駅舎は木造。鹿島市観光協会の観光案内所が入居しており、近距離切符のみの販売が行われていた。2018年3月、「鹿島酒造ツーリズム2018」が開幕した24日に、駅舎のオープン式典が行われた西日本180324。当駅は、木造の駅舎本体は1930年建築時の姿に復元し、物販やカフェとして使えるスペースも併設された西日本180324。また、JR九州は駅の再出発を記念し駅スタンプを設置した西日本180324。さらに、観光案内所で乗車券の発売も行う簡易委託駅となり、長らく汲み取り式だったトイレも水洗化された。2021年1月には駅舎別棟に日本酒バー「HAMA BAR」が開店した西日本210113。
国鉄時代末期に無人駅化された後、JR九州発足後にヤマト運輸肥前鹿島営業所が入居し、簡易委託駅となっていた。しかし、2007年に切符類販売を終了した後、営業所自体も2008年3月に撤退した西日本080623。
当駅を経由する定期優等列車は無いが、運行日の多い観光特急ふたつ星4047、及び基本的に毎週月曜に運行される観光特急36ぷらす3の停車駅で、当駅での乗降が可能である。

**のりば**
Hizen-Hama Station interior 2020.jpg|改札口付近（2020年9月）
肥前浜駅の駅舎内 P1430394.jpg|駅舎内（2020年9月）
Platform of Hizen-Hama Station 4.jpg|ホーム（2016年12月）

**利用状況**
2016年度の1日平均乗車人員は196人である。
2017年度分から非公表。

**駅周辺**
日本三大稲荷である祐徳稲荷神社の最寄駅ではあるが、徒歩ではかなり距離（3キロ弱）がある上、バスなどの連絡交通機関もない（神社行きのバスが停車する、祐徳バスの「浜三ツ角」バス停までは徒歩15分程度で着くが、駅にその旨の案内掲示はない）。- 国道207号- 肥前浜宿 - 多くの白壁土蔵や草葺民家が残る歴史的な街並み。
** 浜庄津町浜金屋町 - 国の重要伝統的建造物群保存地区に選定。
** 浜中町八本木宿 - 国の重要伝統的建造物群保存地区に選定。- 多良海道- JAビバレッジ佐賀 本社工場- 浜郵便局- HAMA BAR- 祐徳バス「浜駅前」バス停 - 国道207号上。駅前の道路（佐賀県道283号古枝肥前浜停車場線）を直進したところにある国道との交差点（肥前浜駅前交差点）付近。
** 鹿島バスセンター - 中川 - 浜駅前 - 道の駅鹿島前 - 道の駅太良前 - 多良駅前 - 糸岐本町 - 大浦駅前 - 竹崎港

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■長崎本線- 特急「36ぷらす3」（当駅で肥前鹿島方面へ折り返し）「ふたつ星4047」（長崎行きのみ）停車駅- 普通
: 肥前鹿島駅 - 肥前浜駅 - 肥前七浦駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=肥前浜
肥前竜王駅

肥前竜王駅（ひぜんりゅうおうえき）は、佐賀県杵島郡白石町大字坂田にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。駅名は旧竜王村に由来する。

**歴史 == - 1930年（昭和5年）3月9日：鉄道省の駅として開設停車場。竜王駅と区別するため肥前竜王（ひぜんりゅうおう）となった。- 1972年（昭和47年）2月10日：貨物及び荷物扱い廃止停車場。無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場。- 2015年（平成27年）5月22日：当駅1番線に進行方向の異なる2本の列車が同時に在線するトラブルが発生した。列車衝突や脱線は発生せず死傷者も出なかったが、重大インシデントとして調査官2名が派遣されるなどの事態となった。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki27。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは817系電車に対応し2両分がかさ上げされている。このため、4両編成だと大きな段差がある箇所があるため、乗降に注意を要する。上り線を通過線とする1線スルー配線となっている。隣の肥前白石駅同様駅舎が下り線側にあるため、普通電車同士の待ち合わせがない場合には普通列車を上下共下り線側に入線させ、乗降客が跨線橋を渡らずに済むようにする柔軟な運用が行われている。

**のりば**

**利用状況**
2016年度の1日平均乗車人員は154人である。
2017年度分から非公表。

**駅周辺**
旧有明町の市街が駅の北東側に広がり、その周囲は水田地帯である。- 白石町交流館ゆめてらす（旧有明町役場→白石町役場本庁）- 白石町立有明中学校- 国道207号 - 長崎本線に並行する- 長崎街道- 有明スカイパークふれあい郷- 稲佐神社 - 北西へ約3.5 km

**バス路線**
 祐徳バス「竜王駅前」バス停 - 国道207号上。駅から東へ約100メートル。
** 江北駅前 → 牛津 → 徳万 → 県警本部前 → 佐賀駅バスセンター
** 鹿島バスセンター → 中川 → 祐徳神社- 白石町コミュニティタクシーいこカー牛間田横手線「竜王駅」停留所
** 横手 → 白石町役場 → 白石駅前
** いちい公園

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■長崎本線
: 肥前白石駅 - 肥前竜王駅 - 肥前鹿島駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=肥前竜王
肥前白石駅

肥前白石駅（ひぜんしろいしえき）は、佐賀県杵島郡白石町大字福田にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

**歴史**
2016年に建て替えられる前の旧駅舎（2007年2月）- 1930年（昭和5年）3月9日：福治駅（ふくじえき）として鉄道省が開設停車場。- 1940年（昭和15年）4月1日：駅舎が改装され、肥前白石駅（ひぜんしろいしえき）に改称停車場（他に白石駅があるため肥前白石となった）。- 1983年（昭和58年）1月：この頃、一旦駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管停車場。- 2016年（平成28年）3月26日：無人駅化。- 2016年（平成28年）10月15日：新駅舎の供用を開始する。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki27。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは817系電車に対応し2両分がかさ上げされている。下り線を通過線とする1線スルー配線となっている。駅舎が下り線側にあるため、特急列車の待ち合わせがない場合には普通列車を上下共下り線側に入線させ、乗降客が跨線橋を渡らずに済むようにする柔軟な運用が行われている。
朝夕のラッシュ時は、最寄りの2つの高校に通う学生と町外の学校に通う学生zeneki27、また通勤客で混雑するため、本来ならば当駅において車内精算を行うワンマン列車でも全ドアを開ける対応をしている。
JR九州鉄道営業（現在のJR九州サービスサポート）が駅業務を行う業務委託駅だったが、2016年3月に無人駅となった。
2016年10月15日、駅東側を通る佐賀県道36号武雄福富線拡張工事に伴い、新駅舎の供用を開始した。新駅舎は旧駅舎の南側に新築され、待合室と公衆トイレが併設されている。

**のりば**

**利用状況**
2023年度の1日平均乗車人員は623人である。

**駅周辺**
 佐賀県立白石高等学校- 佐賀県立佐賀農業高等学校- 白石保養院- 白石町立六角小学校- 国道207号- 佐賀県道36号武雄福富線- 縫ノ池 - タクシー約10分

**バス路線**
 白石町コミュニティタクシーいこカー「白石駅前」停留所
** 福富線：白石町役場 → 福富神社 → 道の駅しろいし → 西住ノ江
** 牛間田横手線：白石町役場 → 横手 → 竜王駅 → いちい公園
一般路線バスは駅の約500 m東側の国道207号上に祐徳バスの「白石」バス停がある（鹿島市および佐賀駅バスセンター方面に運行）。

**その他**
当駅は1988年4月1日から1989年4月30日まで、佐世保線の大町駅と共に最長片道切符の起点駅となっていた。
それまでの最長片道切符のルートは松浦線の東山代駅を起点とし、宗谷本線・天北線の音威子府駅を終点とする片道ルートであった。このルートは音威子府駅 - 南稚内駅間で宗谷本線、天北線を経由した環状ルートを形成し、また片道切符の発売条件は同じ駅を2度通らないことであるため、逆方向は認められなかった。
ところが1988年3月31日に松浦線が松浦鉄道に転換されたことで、九州と本州の境界である門司駅を起点とした場合の九州内の最長ルートは、最後が肥前山口駅（当時。現・江北駅。以下同じ） - 諫早駅間で長崎本線、大村線・佐世保線を経由する環状ルートとなり、肥前山口駅を終点とする経路となった。このルートを最長片道切符に組み込むためには、音威子府駅または肥前山口駅から1駅間をルートから外し、起点：筬島駅または上音威子府駅、終点：肥前山口駅、もしくは起点：肥前白石駅または大町駅、終点：音威子府駅とする必要があった。
ここで、肥前山口駅 - 肥前白石駅、大町駅間の距離は同じ5.1 kmで、音威子府駅からの1駅間はいずれも5.1 kmより長かったため、肥前白石駅と大町駅は双方とも起点駅として成立することになった。最長片道切符の起終点駅が複数存在するのは異例のケースであった。
1989年5月1日に天北線が廃止されたことに伴い、最長片道切符は起点：様似駅、終点：肥前山口駅の片道ルートとなったため、「二重起点」は消滅した。
1980年まで、当駅に急行「出島」の一部が停車していた。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■長崎本線
: 江北駅 - 肥前白石駅 - 肥前竜王駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=肥前白石
東北横断自動車道

東北横断自動車道（とうほくおうだんじどうしゃどう）は、東北地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。東北縦貫自動車道と接続し、釜石市から秋田市に至る釜石秋田線、仙台市から酒田市に至る酒田線、いわき市から新潟市に至るいわき新潟線の3路線からなる。略称は東北横断道（とうほくおうだんどう）。
本項目では、国幹道としての東北横断自動車道および事業名としての東北横断自動車道について述べる。

**概要**
国土開発幹線自動車道建設法では、東北横断自動車道は以下のとおりとされている。
全区間が下記の通り高速自動車国道の路線とされている。
東北縦貫自動車道（東北自動車道）と結び、東北地方の東西軸の強化を目的としている。

**釜石秋田線**
釜石秋田線は、東北縦貫自動車道をはさんで、西側（北上市 - 秋田市）が秋田自動車道として1997年11月13日（北上と秋田の直結に限れば同年7月23日）までに開通し供用中である。高速自動車国道の路線としては未供用区間となるが、秋田市の秋田北IC - 昭和男鹿半島ICについては高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である国道7号秋田外環状道路も供用されており事実上の供用区間となっている。
東側（釜石市 - 花巻市）は、第四次全国総合開発計画（四全総）で北東北横断自動車道として構想された。高規格幹線道路の路線としての東北横断自動車道としては唯一未供用区間があるが、花巻市の花巻JCT - 東和ICが釜石自動車道として2002年に供用されている。また、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路としては、釜石市と遠野市を結ぶ国道283号仙人峠道路（釜石仙人峠IC - 遠野住田IC）が2007年3月18日に、遠野市内の国道283号遠野道路（遠野IC - 遠野住田IC）が2019年3月3日、釜石市内の国道283号釜石道路（釜石仙人峠IC - 釜石JCT）が同年3月9日にそれぞれ開通し、事実上の供用区間となっている。

**酒田線**
酒田線は、東北縦貫自動車道と重複する区間（仙台市 - 宮城県柴田郡村田町）が東北自動車道として1973年に、東北縦貫自動車道以西は山形自動車道として2001年（仙台と酒田の直結に限れば2000年）までに開通している。
高速自動車国道の路線としては未供用区間となるが、山形県西村山郡西川町の月山IC - 鶴岡市の湯殿山ICについては高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である国道112号月山道路が1981年7月17日に供用されており事実上の供用区間となっている。
詳細は道路の項目を参照

**いわき新潟線**
いわき新潟線は、東北縦貫自動車道をはさんで、東側（いわき市 - 郡山市）が1995年までに、西側（郡山市 - 新潟市）が1997年までに磐越自動車道として開通し、全線供用中である。

**沿革**
 1966年7月1日 : 東北横断自動車道として、国幹道の予定路線とされる。 
** 秋田線 : 北上市 - 横手市附近 - 秋田市
** 酒田線 : 仙台市 - 山形市附近 - 鶴岡市附近 - 酒田市
** 平新潟線 : 平市 - 会津若松市附近 - 新潟市- 1987年6月30日 : 四全総が閣議決定。あらたに高規格幹線道路が構想される。 
** 北東北横断自動車道 : 花巻 - 釜石- 1987年9月1日 : 四全総を受け国土開発幹線自動車道建設法改正、予定路線が以下のとおりとされる。
** 釜石秋田線 : 釜石市 - 花巻市付近 - 北上市 - 横手市付近 - 秋田市
** 酒田線 : 仙台市 - 山形市付近 - 鶴岡市付近 - 酒田市
** いわき新潟線 : いわき市 - 会津若松市付近 - 新潟市 - 1995年11月30日 : 道路審議会答申、並行する一般国道自動車専用道路による代替が示される。 
** 釜石秋田線 : 仙人峠道路、秋田外環状道路
** 酒田線 : 月山道路- 2003年12月25日 : 第1回国土開発幹線自動車道建設会議、新直轄方式に切り替え。 
** 遠野市 - 宮守村（現遠野市宮守町） 
** 宮守村（現遠野市宮守町）- 東和町（現花巻市東和町）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 国土開発幹線自動車道- 高速自動車国道- 東北地方の道路一覧

**外部リンク**
  岩手河川国道事務所-  独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
平原まこと

平原 まこと（ひらはら まこと、本名：平原 智（読みは同じ）、1952年5月2日 - 2021年11月26日）は、日本のマルチサックスプレイヤー。サックスを中心に、クラリネット、フルートも演奏する。
父は、トランペット奏者の平原勉。歌手のAIKAは長女、平原綾香は次女にあたる。

**来歴・人物**
大阪府出身。3歳から10歳まで長崎県長崎市で過ごす。天理高等学校を経て近畿大学商経学部を卒業。天理高校では全国的に強豪である吹奏楽部に所属し、クラリネットを担当するとともに副キャプテンをつとめた。近畿大学では文化会軽音楽部「P.K.U. アトミック・フォース・ジャズ・オーケストラ」に所属し、主将をつとめる。1974年には自ら関西の大学のオールスターズを結成し、メイナード・ファーガソンオーケストラとも共演した。
大学卒業後、1981年まで岡本章生とゲイスターズにアルトサックス奏者として在籍。
フランク・シナトラ、ナタリー・コールなど、海外アーティストのコンサートにも参加。服部克久率いる東京ポップスオーケストラでカーネギーホールへの出演、宮川泰と名匠「宮川組」でシカゴ公演など数多くのコンサートで成功を収めている。
スタジオミュージシャンとしては、ニューヨークや香港レーベルの依頼により単身海外に出向いてレコーディングするなど、多い時には年間1000曲を超えるレコーディングに参加。
安全地帯、谷村新司、B'z、スピッツ、山下達郎、さだまさしなど、日本を代表する数多くのミュージシャンのレコーディングやライブに参加しているほか、蜷川幸雄演出の『三文オペラ』や三谷幸喜脚本のミュージカル『オケピ!』などにも参加している。『8時だョ!全員集合』にサックス奏者として出演していた時期もある。
NHK連続ドラマ『ちゅらさん』のクラリネット、サックス、フルートの演奏を担当、『さくら』、『まんてん』、TBS系列『はなまるマーケット』、日本テレビ系列『火曜サスペンス劇場』、テレビ朝日系列『警視庁・捜査一課長2020』などでも演奏。
アニメでは『名探偵コナン』、『クレヨンしんちゃん』、『ルパン三世』、『機動戦士Ζガンダム』、スタジオジブリ作品『コクリコ坂から』、『ポケットモンスター』のサントラ等アニメ系の曲にも参加している。ゲームでは『ときめきメモリアル』の藤崎詩織や虹野沙希等のキャラクターソングに参加。
また、本名である「平原智」の名義でも録音を残しており、主に演歌のレコーディングの際はこの名義でのクレジットとなっている。木村好夫や千代正行とタッグを組みレコーディングした。それらの音源は「歌のない歌謡曲」のカセットテープやCDで聴くことが可能である。
2001年3月に創刊されたアルソ出版『ザ・サックス』vol.1から2012年3月発売のvol.52まで、11年間、「Makoto ni Mail de Q !」を連載。
2004年7月30日には、30周年記念コンサートを東京オペラシティーにて開催する。また、綾香とのセッションも実現した。ステージでは、作曲家の宮川彬良との共演「アキラさんとまこと君〜二人のオーケストラ〜」も多い。
2008年10月22日発売の『さだまさしトリビュート さだのうた』では、「ひまわり」を歌う綾香と競演。エンディングでサックスソロを披露した。
2009年から2013年、綾香と共に「長崎ブランド大使」の任命を受けた。
2014年12月13日、40周年記念コンサート「平原まこと40th Anniversary Concert LET'S CELEBRATE
with AIKA & 平原綾香」を洗足学園前田ホールにて開催。
2020年5月、綾香とともに出演予定だった「TOKYO JAZZ ＋plus」が新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止が発表されたが、「TOKYO JAZZ+plus LIVE STREAM」として、YouTubeの「AYAKA HIRAHARA OFFICIAL CHANNEL」にてオンライン配信された。
2021年11月26日 午前1時40分、胃がんのため死去。26。訃報は同日に平原綾香公式サイトで公表された。

**アルバム**

**主な演奏**
 名探偵コナン- クレヨンしんちゃん- ルパン三世- 機動戦士Ζガンダム- カードキャプターさくら- 西部警察 SPECIAL- コクリコ坂から- 警視庁・捜査一課長2020

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
  所属事務所 Office MAMA.-  新公式サイト- 平原まこと- 平原まこと- Makoto Hirahara 平原まこと-  旧公式サイト-  平原まこと Works-  公式ファンサイト-  プロ・ミュージシャン・インタビュー-  The Healing Lab
西北見駅

西北見駅（にしきたみえき）は、北海道北見市緑町6丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA59。

**歴史**
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道の西北見臨時乗降場として開業官報86。旅客のみ取扱い官報86。無人駅公報86。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅昇格。

**駅名の由来**
北見駅の西方にあることから。開業前の仮称は「三輪」であった。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の構造を持つ地上駅。
北見駅管理の無人駅公報86。打放しコンクリートの待合室は、要出典|範囲=北見市の特産物タマネギがデザインされたものである。|date=2019年1月
ファイル:Nishikitami station01.JPG|待合室外観（2009年10月）
ファイル:Nishikitami station02.JPG|ホーム（2009年10月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Nishi-Kitami Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年7月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
北見市のベッドタウンとなっており、閑静な住宅街が広がる。駅横を通る北海道道943号は2008年に地下立体交差化されており、自動車で至る場合は迂回が必要となる。- 北海道道943号北見環状線（西8号線、大正通）- 北見緑町郵便局- 北海道北見緑陵高等学校- 卸売団地
** 北見卸町簡易郵便局
** 北見信用金庫卸町支店- 北見運転免許試験場- 北海道北見バス「西北見駅」停留所- 北見若葉テレビ中継局　

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■石北本線
: 
: ■普通
:: 東相内駅 (A58) - 西北見駅 (A59) - 北見駅 (A60)

**脚注**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 西北見
category:北見市の鉄道駅
しきたみ
category:北海道旅客鉄道の鉄道駅
南永山駅

南永山駅（みなみながやまえき）は北海道旭川市永山10条3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA31。

**歴史**
開業前の仮称は「豊永」であった。

**年表**
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道の南永山臨時乗降場として開業官報86。旅客のみを取扱う無人駅官報86。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。- 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、削減された普通列車の代替として特別快速「きたみ」（現在の快速「きたみ」）が下り列車のみ停車を開始。

**駅構造**
 1面1線のホームをもつ地上駅。駅舎を有する。
*旭川駅管理の無人駅公報86。自動券売機設置なし。便所は設置されていない。
ファイル:JR Hokkaido Minami Nagayama station.jpg|駅入口と待合室（2009年7月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Minami-Nagayama Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:南永山駅 駅舎内（待合室）.jpg|駅舎内（待合室）（2017年3月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Minami-Nagayama Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
 北海道道90号旭川環状線- パワーズ（ショッピングセンター）
** あさひかわラーメン村（パワーズ内）- 北海道旭川永嶺高等学校- 道北バス「永山10条3丁目」停留所

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道

 オホーツク (列車)石北本線
: ■普通
:: 新旭川駅 (A30) - 南永山駅 (A31) - 東旭川駅 (A32)

**脚注**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 南永山
利札

利札（りさつ、りふだ）やクーポン（coupon）とは、紙の債券に付いている利息を受け取るために切り離せる部分のことで、電子化されている現代では債券の利息を意味する。紙で債券が扱われていた時代は、各期の利息債権を表す有価証券で、券面から切り取って利息の支払いを受けていた。利札に付随する無記名証券である。利札がある債券を利付債と呼び、無い物を割引債と呼ぶ。
複式簿記では、期限が到来すればすぐ現金化できるので（借方　現金***／貸方　有価証券利息***）として扱う。

**関連項目**
公社債
*新株予約権付社債（ワラント債）
*利付債
*割引債
*クーポン

**参照 ==
柏陽駅

柏陽駅（はくようえき）は、北海道北見市並木町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA61。高架駅としては、日本最北端かつ最東端に位置する駅である。

**歴史**
1977年の柏陽仮乗降場と周囲約500 m範囲。右上が網走方面。- 1957年（昭和32年）12月1日：日本国有鉄道の柏陽仮乗降場として開業（局設定）停車場。旅客のみ取扱い停車場。
** 旧駅は北海道道943号北見環状線交点（【name=旧・柏陽駅】）に位置していた。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅昇格。- 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。- 1992年（平成4年）10月1日：高架化により愛し野方に600 m移設。

**駅名の由来**
北海道北見柏陽高等学校の校名から。
なお、開業時の駅名は「柏陽高校前」であった、とする資料も存在している。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する高架駅である。北見駅管理の無人駅。
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Hakuyo Station Platform.jpg|ホーム（2018年7月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Hakuyo Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年7月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
北見市の住宅街となっており、商店なども多い。- 国道39号- 北海道北見柏陽高等学校- 北見市立小泉小学校- 北見工業大学- 日本赤十字北海道看護大学- コープさっぽろ きたみ春光店- ツルハドラッグ- 北見警察署小泉駐在所- 北見春光郵便局- 遠軽信用金庫東支店- 北海道北見バス「柏陽高校」「小泉7号」停留所- コーチャンフォー北見- スーパーセンタートライアル北見並木店- 業務スーパー北見小泉店- 遠軽信用金庫 東支店

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■石北本線
: 
: 北見駅 (A60) - 柏陽駅 (A61) - 愛し野駅 (A62)

**脚注**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 柏陽
愛し野駅

愛し野駅（いとしのえき）は、北海道北見市端野町三区にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA62。

**歴史**
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道石北本線に愛し野臨時乗降場として開業官報86。旅客のみ取扱い官報86。無人駅公報86。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。同時に駅に昇格。- 2004年（平成16年）4月：ホームを延長し、定期列車のドアカットを廃止。

**駅名の由来**
開設にあたり端野町（当時）が一般公募で選んだ。「いつまでも愛のあるまちであるようとの願望」からとされる。なお、開業前の仮称は「小泉」であった。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ログハウスの待合室を持つ北見駅管理の無人駅である。
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Itoshino Station Waiting room.jpg|待合室（2018年7月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Itoshino Station Platform.jpg|ホーム（2018年7月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
北見市の郊外に位置し、周辺は住宅街、商業施設、農地等が混在している。- 国道39号- 北海道道1024号川向端野線- 東武イーストモール（ショッピングセンター）- サッポロドラッグストアー端野店- 北海道北見バス「東武」停留所- 北海道バス「東武イーストモール端野店前」停留所- 北海道北見商業高等学校- ミントスポット北見（ばんえい競馬場外馬券場）

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■石北本線
: 
: 柏陽駅 (A61) - 愛し野駅 (A62) - 端野駅 (A63)

**脚注**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 愛し野