Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
北神

北区のうち、オレンジ色の地域が北神にあたる。
北神（ほくしん）は、兵庫県神戸市北区の地域通称。同区のうち北部のおおむね旧有馬郡および旧美嚢郡だった地域を指す。中心部は神戸電鉄岡場駅周辺で、北区の2大中心地の1つ。北神地区、北神地域とも呼ばれる。2019年、この地域を管轄する区役所として「北神区役所」が設置されたが、「北神区」という行政区は存在しない。

**概要**
北神区役所が入居する北神中央ビル
1947年から1955年にかけて神戸市に編入された有馬郡南部の旧町村と、美嚢郡に属し1958年に編入された旧淡河村に相当する地域がおおむね北神にあたる。これは、北区全体から旧武庫郡山田村に相当する鈴蘭台地区と山田地区の2地区を除いた地域に相当する。
2019年4月に北区役所の下部組織であった北神支所を、北区役所と同等の権限を持つ北神区役所に格上げし、1つの区に2つの区役所がある全国的にも珍しいケースとなっている。同時に、それまで北図書館の分館に位置付けられていた北神分館も、神戸市立図書館としては10番目の地域拠点館となる北神図書館に昇格した。
神戸電鉄岡場駅周辺の藤原台、道場南口駅、神鉄道場駅周辺の鹿の子台、上津台など六甲北ニュータウン地域を総じて北神ニュータウンと呼ばれることもある。バブル期以前には人口増加を見据えた再分区計画があり、その最有力案は郡名から「有馬区」にする案であり「緑区」にする案も存在したが、再分区は実現していない。
2021年1月現在の人口は84,270人。長年増加が続いていたが、2013年に減少に転じた。ただし、2019年より社会増減が増加に転じ、人口減少幅は小さくなっている。

**地理**
神戸市における北区の位置

**河川**
 有馬川

**歴史**

**沿革**
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制が施行され、有馬郡湯山町、有野村、八多村、道場村、大沢村、美嚢郡淡河村、上淡河村が発足。
*1896年（明治29年）6月15日 - 湯山町が有馬町に改称。
*1902年（明治35年）5月1日 - 道場村大字上津谷村と大字宅原村が長尾村として分離独立。
*1919年（大正8年） - 道場村に神戸市が建設する千苅ダムが竣工。
*1947年（昭和22年）3月1日 - 有馬町、有野村が神戸市兵庫区に編入される。
*1951年（昭和26年）7月1日 - 八多村、道場村、大沢村が神戸市兵庫区に編入される。
*1955年（昭和30年）10月15日 - 長尾村が神戸市兵庫区に編入される。
*1957年（昭和32年）
**3月 - 兵庫消防署有馬出張所が設置される。
**7月1日 - 淡河村と上淡河村が合併し、改めて淡河村が発足。
*1958年（昭和33年）2月1日 - 淡河村が神戸市兵庫区に編入される。
*1964年（昭和39年）10月 - 兵庫消防署有馬出張所が移転する。
*1971年（昭和46年）3月 - 兵庫消防署道場出張所が設置される。
*1972年（昭和47年）6月1日 - 有野町唐櫃の一部が灘区に編入され、六甲山町の一部となる。
*1973年（昭和48年）8月1日 - 兵庫区から北区が分離する。
*1993年（平成5年）5月 - 北区役所北神行政サービスセンター（出張所）が設置される。
*1995年（平成7年）12月26日 - 神戸市立北図書館北神分館が開館する。
*1998年（平成10年）6月 - 有馬、八多、道場、長尾、大沢、淡河の各出張所が連絡所に再編される。
*2003年（平成15年）12月1日 - 北消防署北神分署が設置され、北消防署道場出張所が廃止される。
*2011年（平成23年）6月 - 神戸市立北神区民センターが設置される。
*2017年（平成29年）4月1日 - 北神行政サービスセンターが北神支所に昇格する。
*2019年（平成31年）
**4月1日 - 北神支所が北神区役所に昇格する。
**4月23日 - 北図書館北神分館が北神図書館に昇格する。
*2020年（令和2年）4月1日 - 各連絡所が出張所に再編される。北神区民センターが北神区文化センターに改称される。

**施設**

**官公署**
 兵庫県有馬警察署- 神戸市北神区役所
** 有馬出張所
** 八多出張所
** 道場出張所
** 長尾出張所
** 大沢出張所
** 淡河出張所- 神戸市保健所北神保健センター- 神戸市北神ボランティアセンター- 神戸市立有馬斎場- 神戸市環境局淡河環境センター- 神戸市経済観光局北農業振興センター- 神戸市建設局北建設事務所- 神戸市北消防署北神分署
** 有馬出張所- 神戸市水道局北神浄水事務所
** 千苅浄水場
** 千苅ダム - 千苅貯水池- 神戸市立北神図書館- 神戸市立北神区文化センター

**病院**
 済生会兵庫県病院- 神戸アドベンチスト病院- 甲北病院- 恒生病院- 恒生かのこ病院

**その他**
 有野郵便局- JA兵庫六甲本店- 神戸市立太閤の湯殿館- 有馬玩具博物館- 有馬切手文化博物館- 北神戸田園スポーツ公園- 道の駅淡河- 道の駅神戸フルーツ・フラワーパーク大沢- イオンモール神戸北- エコール・リラ ショッピングセンター- 神戸三田プレミアム・アウトレット- キリンビール神戸工場（キリンビアパーク神戸）- めんたいパーク神戸三田

**教育**

**高等学校**
 兵庫県立神戸北高等学校（2024年度を以て閉校予定）

**中学校**
 神戸市立有馬中学校- 神戸市立有野中学校- 神戸市立有野北中学校- 神戸市立唐櫃中学校- 神戸市立大池中学校- 神戸市立北神戸中学校- 神戸市立八多中学校- 神戸市立大沢中学校- 神戸市立淡河中学校

**小学校**
 神戸市立有馬小学校- 神戸市立有野小学校- 神戸市立藤原台小学校- 神戸市立西山小学校- 神戸市立鹿の子台小学校- 神戸市立ありの台小学校- 神戸市立唐櫃小学校- 神戸市立大池小学校- 神戸市立道場小学校- 神戸市立八多小学校- 神戸市立大沢小学校- 神戸市立長尾小学校- 神戸市立好徳小学校- 神戸市立淡河小学校

**北区設置後の廃止校**
 神戸市立有野台小学校- 神戸市立有野東小学校

**交通**

**鉄道路線**
岡場駅- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
** 福知山線（JR宝塚線）：道場駅- 神戸電鉄
** 有馬線：大池駅 - 神鉄六甲駅 - 唐櫃台駅 - 有馬口駅 - 有馬温泉駅
** 三田線：有馬口駅 - 五社駅 - 岡場駅 - 田尾寺駅 - 二郎駅 - 道場南口駅 - 神鉄道場駅- 神戸住環境整備公社六甲有馬ロープウェー
** 有馬温泉駅

**史跡**
 有馬温泉
** 金の湯
** 銀の湯
** 有馬四十八滝
** 紅葉谷
** 瑞宝寺公園
** 愛宕山公園
** 鼓ヶ滝公園
** 湯泉神社
** 温泉寺
** 極楽寺
** 念仏寺
** 善福寺- 有間神社- 塩田八幡宮- 淡河八幡神社- 多聞寺- 鏑射寺- 石峯寺- 淡河城- 北僧尾農村歌舞伎舞台- 千苅ダム

**脚注**

**関連項目**
神戸三田国際公園都市
*神戸リサーチパーク
*神戸市営地下鉄北神線 - 北神を冠しているが、北神地区を走行しない。

**外部リンク**
  神戸市北神区役所
シャルル1世

シャルル1世（Charles Ire）は、フランス語圏の君主、貴族の名前。- シャルル1世 (フランク王) ⇒ カール大帝- シャルル・ド・ヴァロワ (オルレアン公)- シャルル1世 (フランドル伯)- シャルル (ブルゴーニュ公)- シャルル1世 (ブルボン公)- シャルル1世 (下ロレーヌ公)- シャルル1世・ド・ブルボン (ルーアン大司教)- シャルル1世 (サヴォイア公) ⇒ カルロ1世・ディ・サヴォイア- シャルル1世 (ナバラ王) ⇒ シャルル4世 (フランス王)- シャルル1世 (アルマニャック伯)

**関連項目**
 シャルル (曖昧さ回避)- シャルル2世 (曖昧さ回避)- シャルル3世 (曖昧さ回避)- シャルル4世 (曖昧さ回避)- シャルル5世 (曖昧さ回避)
シャルル2世

シャルル2世（Charles II）は、フランス語圏の君主、諸侯の名前。- シャルル2世 (西フランク王) （823年 - 877年）- シャルル2世 (ナポリ王) ⇒ カルロ2世 (ナポリ王) （1248年? - 1309年5月5日）- カルロス2世 (ナバラ王)- シャルル2世 (ブルボン公)- シャルル2世 (オルレアン公) ⇒ シャルル・ダングレーム (オルレアン公)- シャルル2世 (ロレーヌ公)- シャルル2世 (サヴォイア公) ⇒ カルロ・ジョヴァンニ・アメデーオ・ディ・サヴォイア- シャルル2世 (アランソン伯)

**関連項目**
 シャルル (曖昧さ回避)- シャルル1世 (曖昧さ回避)- シャルル3世 (曖昧さ回避)- シャルル4世 (曖昧さ回避)- シャルル5世 (曖昧さ回避)
ラカリフォルニア駅

南東から見た駅出口（2004年6月）
ラ・カリフォルニア駅（ラ・カリフォルアえき、Estación La California）はベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄1号線の地下鉄駅である。ミランダ州スクレ市ペタレ区に位置する。

**駅の構造**
ホームは島式1面2線。フランシスコ・デ・ミランダ通りの下にあり、出口はこの通りにそってある。

**駅の周辺**
フランシスコ・デ・ミランダ通りに面して業務ビルとショッピングセンターがあり、周辺には高層住宅と中流の住宅街が広がる。南約300メートルにカリフォルニア広場がある。

**歴史**
1989年11月19日 1号線の延長により開業した。

**隣の駅**
ロス・コルティホス駅 - ラ・カリフォルニア駅 - ペタレ駅

**脚注**
カテゴリ:1989年開業の鉄道駅
曹氏

曹（そう）は、中国及び朝鮮半島に見られる漢姓のひとつ。中国の魏の国姓として著名である。曹を姓とする氏族は曹氏（そうし）という。
2020年の中華人民共和国のlabel=第7回全国人口調査（国勢調査）に基づく姓氏統計によると中国で30番目に多い姓であり、847.52万人がいる。一方、台湾の2018年の統計では第58位で、52,588人がいる。

**由来**
姫姓曹氏
**曹氏は姫姓である周の武王の弟・振鐸が曹（河南省）に封じられ、以後子孫たちが曹を氏とした。
また曹氏は邾国初代の国君・挾の氏でもあった。これは曹挾の祖先・姫晏安が帝舜により曹（古曹）に封ぜられて曹晏安＝姫姓曹氏の祖となったことに始まり、曹挾が武王により邾に封ぜられて邾俠＝曹姓邾氏の祖となるまで続いた。共に本姓が姫で曹に封ぜられた姫姓曹氏ではあったが、姓氏の重複が僅差もしくは短期間で避けられた曹振鐸の系統とは黄帝にまで溯らない限り全くかかわりが無い。
漢の高祖に仕えた曹参については、『史記』・『漢書』には記載が無いが、『三国志』が注に引く『魏書』には曹参は邾の血を引くとあり、その子孫が魏の創始者である曹操たち一族につながるとしている。しかし、魏王朝創設後の著作であり曹操の祖父の曹騰の伝に記載がないことから疑わしい。

**著名な人物**

**三国時代魏の王族**
 曹操 - 後漢末期の武将・政治家。魏公、のち魏王に封じられた。- 曹丕 - 三国時代の魏の初代皇帝。曹操の子。- 曹彰 - 後漢末期から三国時代の魏の武将。曹操の子。- 曹植 - 後漢末期から三国時代の魏の政治家・文学者。曹操の子。- 曹節 - 曹操の娘。献帝の皇后。- 曹真 - 後漢末期から三国時代の魏の武将。曹操・魏に仕えた。- 曹休 - 後漢末期から三国時代の魏の武将。曹操・魏に仕えた。- 曹洪 - 後漢末期から三国時代の魏の武将。曹操・魏に仕えた。- 曹叡 - 三国時代の魏の二代皇帝。曹丕の子。- 曹爽 - 三国時代の魏の政治家・武将。曹真の子。司馬懿に誅殺された。- 曹芳 - 三国時代の魏の三代皇帝。司馬師に廃位された。- 曹髦 - 三国時代の魏の四代皇帝。司馬昭に弑された。- 曹奐 - 三国時代の魏の五代皇帝。魏の最後の皇帝で、司馬炎に禅譲。

**その他の著名な人物**
曹参 - 秦末から前漢初期の前漢の武将・政治家。前漢建国の功臣。- 曹節 (宦官) - 後漢末期の宦官。十常侍のひとり。- 曹嶷 - 五胡十六国時代の群雄。石勒に滅ぼされる。- 曹彬 - 後周・北宋の軍人。- 曹国舅 - 八仙の一人、曹彬の孫。- 曹雪芹 - 清の作家。『紅楼夢』の作者。- 曹錕 - 清末民初の軍人、中華民国第5代大総統。- 曹達華 - 俳優。- 曹剛川 - 中華人民共和国の軍人。- 曹乃謙 - 小説家。- 曹大元 - 囲碁棋士。- 曹格 - 歌手。

**女性に対する「曹氏」の呼称**
また、中国の史書では基本的に女性の名は書かず、父方の氏のみで呼ぶことが多いので、曹氏の女性一般を示す言葉でもある。例として数人を挙げる。
*劉邦の側室で劉肥（悼恵王）の生母。出身地・生没年など全て不明であるが、劉邦が、沛県で亭長をしていた時期に劉肥を生んだとだけ記録があるので、おそらくは沛県の出身と考えられる。楚漢戦争を描いた中国のドラマ『大漢風 〜項羽と劉邦〜』に曹姫という役名で登場する人物に該当する。
*後唐の始祖李克用の皇后、荘宗の母。
*西夏の5代皇帝仁宗の母。

**脚注**

**関連項目**
 曺 - 朝鮮の姓。朝鮮における漢字では異体字の「曺」が使われる。
*曹
*曹
ペターレ駅

駅舎（2013年10月）
ペターレ駅（ペターレえき、Estación Petare）はベネズエラのカラカス市にあるカラカス地下鉄1号線の地下鉄駅である。ミランダ州スクレ市ペタレ区に位置する。

**駅の構造**
ホーム
地下2階が島式1面2線のホーム、地下1階が改札と切符売り場。東西の端はホームから地上まで吹き抜け、中央は地下1階から地上までが吹き抜けで、透明の屋根が覆う。

**駅の周辺**
カラカス盆地の東の端に位置し、カラカス東部の主要な大通りであるフランシスコ・デ・ミランダ通りの東端に面する。近くにはカウリマレ川とグアイレ川の合流点がある。駅の東方には丘が連なり、バリオ（人民居住区）が広がる。北はラウルビナという地区で、高層住宅がある。駅の南の高台が狭義のペタレ地区で、スクレ市役所がある。

**利用状況**
大きなバスターミナルがあり、乗降客が多い。

**歴史**
1989年11月19日 1号線の延長により開業した。

**隣の駅**
ラ・カリフォルニア駅 - ペターレ駅 - パロ・ベルデ駅

**脚注**
カテゴリ:1989年開業の鉄道駅
草

草（くさ）
*草本。一年生植物等の、木のような木質部が形成されない植物の総称。
**雑草を指して単に草と呼ぶこともある。「草刈り、草むしり（草取り、草引き）」の草はこの意味。
**大麻や、大麻から生成されたマリファナ、ガンジャなどの麻薬や薬物を指す隠語の一つ。グラス（grass）、ウィード（weed）、ハーブ（herb）とも（いずれも、それ以外にも使われる一般的な「草」を意味する単語だが、種類は異なる）。
*笑いのローマ字での頭文字Wを草に見立てたインターネットスラング。（笑）を参照。
*アマチュアスポーツを指す日本語。「草野球」、「草サッカー」、「草競馬」など。
*忍者の別称の一つ。主に、定住して周囲の信頼を得ながら秘密活動に携わる者を指す。
*漢字の部首のひとつ。通称：くさかんむり（草冠）。艸部参照。
*草 (松本清張) - 松本清張の小説およびそれを原作とするテレビドラマ。
*草 (子連れ狼) - 時代劇漫画「子連れ狼」に登場する密偵組織。

**人名**
 外山草 (そう、1965 - ) - 男性脚本家- 出雲草（そう、1968 - ） - フリーアナウンサー・松本ありの舞踊家としての名前。- 白石草（はじめ、1969 - ） - ジャーナリスト- 平沢草 (かや、1973 - ) - 女優- 広澤草 (そう、1979 - ) - 女優- 夜宵草（そう） - 漫画家

**関連項目**
 くさ (曖昧さ回避)- 草の一覧- カヤノヒメ- 花 (曖昧さ回避)
パロ・ベルデ駅

駅前広場と出口
パロ・ベルデ駅（パロ・ベルデえき, Estación Palo Verde）はベネズエラのカラカス市にあるカラカス地下鉄1号線の地下鉄駅である。ミランダ州スクレ市にあり、1号線の東端に位置する。パロ・ベルデは、アメリカ大陸の乾燥地に生える低木の数種の名である。

**駅の構造**
地下2階が相対式2面2線のホーム、地下1階が改札と切符売り場である。地上への出口はラスベガスデペタレ通りの南北に2か所ある。

**駅の周辺**
地理的にはカラカス盆地の外にあり、南北の高地にはさまれた谷に位置する。駅の北の丘にはバリオ（人民居住区）があり、東に谷に高層住宅が並ぶ。南は高い急傾斜で、歩行者だけが長い階段で上に出られる。

**歴史**
1989年11月19日 1号線の延長により開業した。

**隣の駅**
ペターレ駅 - パロ・ベルデ駅

**脚注**
カテゴリ:1989年開業の鉄道駅
コンプリート

コンプリート（compleat、complete）は、「完全な」「完成した」「完結した」状態であること（形容詞としての用法）、また、そのような状態にすること（他動詞としての用法）を表す。略語:コンプ
日本では主に、何らかのもの（コレクション）を全て揃えることを言う。

**蒐集**
コレクターが「コレクションが完成した」「全ての収集物を集め終えた」という意味で使用することが多い。
例えば、トレーディングカードや食玩などを対象とする場合、スペシャル・カードや限定品などを含めて全ての対象物を集め終わることをフルコンプ（full completeの略）、それらを含まない通常タイプのみを集め終わった状態をノーマルコンプ（normal completeの略）と呼んだりする。
なお、「full complete」「normal complete」ともに和製英語である。英語としては文法的に間違っている（形容詞で形容詞を修飾している）だけでなく、特に前者は意味が重複している。
DVDなどの映像メディアの場合、日本では何らかの形で「完全版」となっているBoxセットを「コンプリートBOX」として販売したりするが、完全なはずの「コンプリートBOX」が第1集、第2集などと分かれていることがある。英語では「The Complete Series」（あるテレビ番組の第1話から最終話までを1セットに収録したもの）、「The Complete ○○○ Season」（ファーストシーズン、セカンドシーズンなど、テレビ番組をシーズン毎にまとめたもの）、「The Complete Movie Collection」「The Complete Saga」（いずれも同一シリーズの映画作品を全て収録したもの）などという表現があるが、「The Complete Box」とは言わず、また「Complete」と名の付くものが複数セットに分かれることはない。

**ゲーム**
コンピュータゲームでは、ある条件であるいはランダムに達成されるものを、全種類達成することをコンプリートと言う。
コンプリートの対象となるものには、以下のようなものがある。
 アイテム : キャラクターがアイテムを所持するゲームで、全種類のアイテムを所持する。通常、同時に全てを所持することを目指す。
 イベントCG : イベントで1枚絵が現れるアドベンチャーゲームなどで、全てのCGを出す。通常、1回のプレイでは不可能で、何回もプレイして通算でのコンプリートを目指す。
 シナリオ : マルチシナリオのアドベンチャーゲームなどで、全シナリオを通過する。
 エンディング : マルチエンディングのゲームで、全種類のエンディングを迎える。

**関連項目**
フルビット
*コンプリートガチャ
環境報告書賞

環境報告書賞（かんきょうほうこくしょしょう）は、東洋経済新報社とグリーンリポーティング・フォーラムが共催し、企業が発行する環境報告書を審査する表彰制度。1998年創設。

**脚注**

**外部リンク**
  「環境報告書賞・サステナビリティ報告書賞」休止のお知らせ
報告
顔戸駅

顔戸駅（ごうどえき）は、岐阜県可児郡御嵩町顔戸にある、名鉄広見線の駅である。駅番号はHM08。2017年（平成29年）現在、名鉄のすべての駅の中で最も北に位置する。なお、当駅ではmanacaが使用できない。

**歴史**
 1928年（昭和3年）10月1日：東美鉄道の駅として開業。- 1943年（昭和18年）3月1日：名古屋鉄道が東美鉄道を合併。- 1952年（昭和27年）3月25日：無人化。
Godo Stn in Mitake2008-1.jpg|自動券売機設置前の顔戸駅

**駅構造**
2両分の長さの片面ホーム1面1線に、ベンチの部分に屋根があるのみの簡素な作り。
6000系によるワンマン運転が行われているため、ホーム両端にバックミラーがある（かつてはレールバスでワンマン運転が行われていた時期があった）。
かつてホームの長さを超える編成(4両編成)が停車する場合は、締切を行い前2両のみ乗客の乗降を行っていた。新可児方面行きの電車の場合、踏切を寸断してしまっていた。
駅舎・改札口はなく、直接ホームに入る形となっている。駅出口は御嵩寄り車両の最先端とホーム中央の2ヶ所にある。
無人駅である。2008年6月改正のワンマン運転開始に際してホーム上に自動券売機が1台設置された。故障時などに使うインターホンは犬山駅につながる。
MT-Gōdo Station-Gate.jpg|ホーム中央部の出入口
MT-Gōdo Station-Waiting room.jpg|待合室
MT-Gōdo Station-Running in board.jpg|駅名標

**のりば**

**配線図**

**利用状況**
 「移動等円滑化取組報告書」によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は170人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は184人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中274位、広見線（11駅）中11位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は257人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中305位、広見線・八百津線（16駅）中13位であった。
『岐阜県統計書』『御嵩町統計書』および名鉄広見線活性化協議会の資料、名鉄の移動等円滑化取組報告書によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
名鉄の駅ではこどもの国駅に次いで利用者が少ない。

**駅周辺**
ホームの周辺には一戸建ての住宅が並ぶが、郵便局や金融機関、商業施設はない。

**主な施設**
 スーパーヤマト- ワイズゴルフクラブ御嵩- 比衣の一里塚跡（中山道）- 中部プラント- 顔戸城：戦国時代の武将、斎藤妙椿（さいとうみょうちん）の居城。- 国道21号- 東海環状自動車道の可児御嵩インターチェンジが近い。- 道の駅可児ッテ

**バス路線**
 ふれあいバス「名鉄顔戸駅」バス停 - 本数は少ない。
** かつて東濃鉄道の路線バスが走っていた頃には、国道21号上に顔戸バス停があった。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 HM 広見線（新可児〜御嵩）
: 明智駅（HM07） - 顔戸駅（HM08） - 御嵩口駅（HM09）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**「ごうど」と読む他の駅**
 郷戸駅 - 福島県河沼郡柳津町にあるJR東日本只見線の駅- 神戸駅 - 群馬県みどり市にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅

**外部リンク**
  顔戸駅 - 名古屋鉄道
プレイメイツ

ザ・プレイメイツ (The Playmates) は、1993年兵庫県姫路市にて山本聖を中心に結成されたロックンロールバンドである。
その音はビートルズなどのマージービートや、1960年代のモータウンを思わせ、国内だけでなく海外でも評価が高い。
2005年の活動休止以来、散発的にライブを行うのみであったが、2012年から本格的に活動を再開。同年11月にはバンド自主レーベルよりアルバム「SOUL COOKIN'」を発売している。

**メンバー**
 山本 聖（やまもと せい）ボーカル、ギター- 森本 直樹（もりもと なおき） ボーカル、ベース- 藤本 明（ふじもと あきら） ドラム

**ディスコグラフィ**

**シングル**
 Again ep- Everything For You ep- Sweet Sweet Day 33 1/3- A Session with The Playmates- I Need You Tonight /Time For Your Tears- Ooh La La（配信のみ）

**アルバム**
 Shortwave（1996年）- Sad Refrain（1997年）- Sweetly（2002年）- LISTEN!（2003年）- SOUL COOKIN'（2012年）

**DVD**
 10th Anniversary Live

**外部リンク**
  PLAYMATES' Green River Records(バンド自主レーベル公式サイト)-  Gumroad - The Playmates(シングルOoh La La　配信サイト)-  The Playmates プレイメイツのブログ (公式ブログ)-  THE PLAYMATES MySpace (MySpace内の公式ページ)
パラレル

パラレル (parallel) は、英語で平行、並行、並列を意味する言葉。その汎用度は多くの言葉に見る事ができる。

**コンピュータ用語**
パラレル通信 - 複数の通信路で伝送。
**パラレルバス - コンピュータシステム内
**パラレルポート - ケーブル接続
*パラレル構成 - コンピュータの二重システム化。冗長化も参照。
*パラレルコンピュータ - 二重化したCPUを内蔵するコンピュータ
*パラレルコンピューティング - 複数のCPUで一つのタスクを動作させること
*パラレル接続 - 二つのコンピュータからアクセス可能な周辺装置の接続

**科学用語**
平行
*電気の並列回路
*パラレルワールド（並行世界、並行宇宙） - 特にサイエンスフィクション(SF)の世界で多く用いられる用語。
*八木アンテナなどのアンテナ用語で、水平スタックのこと。

**スポーツ用語**
パラレルターン - スキーの滑降技術。
*パラレル (競技) - スキー、スノーボードの競技形式。一対一の対戦方式で並列コースを同時に滑り、タイムと先着を競う。「パラレル大回転」など。

**音楽**
 『PARALLEL』: GFRIENDのミニ・アルバム。2017年8月1日発売。- 「パラレル」: シンガーソングライター・安藤裕子の2008年発表の音楽シングル曲。- 「パラレル」: ロックバンド、KEYTALKの2014年発表のシングル曲。- 「パラレル feat. 秦 基博」: 冨田ラボの2009年発表のシングル曲。

**その他**
ぱられる - 小林俊彦の漫画。くっつきそうでくっつかない恋愛模様から。
*パラレル - 早押しクイズで「○○は××ですが、△△は何？」と問う形式。二つの文章を並列させていることから。最後まで聞かないと引っかかる形式。「複合並立型」とも。
*パラレル - 遊☆戯☆王オフィシャルカードゲームのレアカードの種類の一つ「パラレルレア」の通称。
*パラレル 愛はすべてを乗り越える―。 - 2009年3月14日公開の映画。車いすバスケットボールに出会った、京谷和幸が主人公の実話を元にした物語。- パラレル -  パラレル株式会社が開発したソーシャルネットワークサービス。
*エコリングのフランチャイズ運営店舗

**関連項目 ==
内海駅 (愛知県)

内海駅（うつみえき）は、愛知県知多郡南知多町大字内海にある名古屋鉄道知多新線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はKC24。南知多町にある唯一の鉄道駅で、名古屋鉄道では最南端の駅である。
計画時は現在地より海寄りに建設される予定であったが、用地買収に難航したため丘陵地寄りの現在地への設置となり、さらに駅建設工事中に先苅（まずかり）貝塚が発見されたことから、発掘調査のため開業は当初予定よりも遅れ、1980年にずれ込むこととなった（後述）。

**歴史**
 1980年（昭和55年）6月5日 - 開業（知多新線全線開通）。当初は現在の1番線に相当する部分に線路が敷かれず2面3線だった。- 1986年（昭和61年）2月18日 - 線路を1線増設して2面4線に。- 2007年（平成19年）7月14日 - 自動改札機がトランパス対応となる。- 2010年（平成22年）6月5日 - 知多新線全線開通30周年。沿線主要駅で『記念入場券』を発売開始。11時50分頃より内海駅ホーム上で知多新線全線開業30周年記念式典を挙行し、12時15分過ぎより名鉄営業部が企画した2000系による団体臨時列車『知多新線全線開業30周年記念号』（復路・内海駅→金山駅間、往路は『南知多ビーチランド30周年記念号』として運行）の記念発車式が行われた。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。- 2020年（令和2年）5月25日 - この日から当面の間、終日無人化。- 2023年（令和5年）3月25日 - 正式に終日無人化。
内海駅の行灯式列車案内板.jpg|過去に設置されていた行灯式列車案内板

**駅構造**
島式ホーム2面4線の高架駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅である（管理駅は知多半田駅）。2023年（令和5年）3月24日までは特殊勤務駅で、6:00 - 20:00（ただし日中でも不在時間帯があった）の時間帯に窓口が営業していたが、2020年（令和2年）5月25日から暫定的に終日無人駅となっていた。無人化後も当駅での夜間滞泊は行われており、駅事務室内の乗務員宿泊所が現在も使われている。
改札口は高架下の地上階に1箇所あり、付近には自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる。）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。改札口とホームを結ぶエレベーターやエスカレーターなどのバリアフリー設備は無い。
なお、1・2番ホームは日中は使用されず、有人駅時代の当該時間帯は1・2番ホームへ繋がる階段の入口にはロープが張られて封鎖されていた（2023年3月以降は更なる減便により早朝及び深夜以外で使われることはほとんどなくなった）。海水浴シーズンの観光客による混雑時を考慮して、臨時改札口も設置されているが、ほとんど使用されていない。
トイレは改札の外に設けられ、駅高架下には海水浴客向けの休憩室と商店が何軒かある。
なお、当初の計画では小野浦駅が隣駅として開設される予定であったが中止となっている。

**のりば**

**ギャラリー**
MT-Utsumi-station-ticket-gate.jpg|改札口
MT-Utsumi Station-Platform 2.jpg|ホーム
MT-Utsumi-station-name-board.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2022年度の1日平均乗降人員は996人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,569人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中192位、河和線・知多新線（24駅）中15位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,038人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中141位、河和線・知多新線（26駅）中11位であった。
『愛知県統計年鑑』、『知多半島の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

**駅周辺**
当駅は海から離れた丘陵地に位置しており、海水浴場や内海の集落までは徒歩で15分以上かかる。

**主な施設**
 国道247号（常滑街道・知多街道）- 千鳥ヶ浜海水浴場- 内海海水浴場- 南知多温泉郷（内海山海温泉）- DCMアットホーム内海店- 内海緑地- 愛知県立内海高等学校- 南知多町南知多中学校- 南知多町立内海小学校- 内海郵便局- 南知多町役場内海サービスセンター- 南知多グリーンバレイ- 妙音寺- 泉蔵院- 尾州廻船内海船船主 内田家- 南知多町郷土資料館（閉館）- 内海フォレストパーク - 名鉄の沿線開発の一環で開業。2003年（平成15年）11月3日営業終了。

**バス路線**
 南知多町営バス「海っ子バス」- 南知多・美浜環状線（左回り）：師崎港行（南知多町役場前・豊浜経由）- 南知多・美浜環状線（右回り）：師崎港行（内海高校前・河和駅・大井経由）
** レスクルが運行を受託している。かつては、西海岸線は知多乗合（知多バス）の路線として、知多半田駅や知多武豊駅から上野間駅、当駅を経て師崎港まで至る路線であったが、1994年に当駅以北の区間が廃止され、2010年に残る区間も海っ子バスに移管された経緯を持つ。また、河和駅行は、もともとは知多乗合内海線として運行されてきた区間であるが、2015年10月から海っ子バスに移管されて西海岸線として運行し、2023年10月1日から南知多・美浜環状線に再編されている。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 KC 知多新線
: ■特急・□快速急行・■急行・■普通（特急は河和線知多武豊駅まで、快速急行・急行は住吉町駅まで各駅停車）
:: 野間駅 (KC23) - 内海駅 (KC24)　　　

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  内海駅 - 名古屋鉄道
デイヴィッド・ライアン

デイヴィッド・ライアン (2015)
デイヴィッド・ライアン（David Lyon、1948年 - ）は、カナダの社会学者。クイーンズ大学社会学部教授。
エディンバラ生まれ。ブラッドフォード大学から博士号取得。
情報革命に伴い、急速に進む監視社会化の問題を研究。

**著書**

**単著**
Karl Marx: A Christian Appreciation of his Life and Thought, (Lion Publishing, 1979).
*The Steeple's Shadow: On the Myths and Realities of Secularization, (Eerdmans, 1987).
*The Information Society: Issues and Illusions, (Polity Press, 1988).
小松崎清介監訳『新・情報化社会論――いま何が問われているか』（コンピュータ・エージ社, 1990年）
*The Electronic Eye: the Rise of Surveillance Society, (Polity Press, 1994).
*Postmodernity, (Open University Press, 1994).
合庭惇訳『ポストモダニティ』（せりか書房, 1996年）
*Jesus in Disneyland: Religion in Postmodern Times, (Polity Press, 2000). 
*Surveillance Society: Monitoring Everyday Life, (Open University Press, 2001).
河村一郎訳『監視社会』（青土社, 2002年）
*Surveillance after September 11, (Polity Press, 2003).
清水知子訳『9・11以後の監視――〈監視社会〉と〈自由〉』（明石書店, 2004年）
*Surveillance Studies: An Overview, (Polity Press, 2007).
*Identifying Citizens: ID Cards as Surveillance, (Polity Press, 2009).
田畑暁生訳『膨張する監視社会――個人識別システムの進化とリスク』（青土社, 2010年）
*Surveillance after Snowden, Polity Press, 2015.
『スノーデン・ショック――民主主義にひそむ監視の脅威』、田島泰彦訳、岩波書店、2016年
*The Culture of Surveillance: Watching as a Way of Life, Polity Press, 2018.
『監視文化の誕生――社会に監視される時代から、ひとびとが進んで監視する時代へ』、田畑暁生訳、青土社、2019年
*Pandemic Surveillance. Wiley, 2021.
『パンデミック監視社会』、松本剛史訳、筑摩書房、2022年

**共著**
Liquid surveillance: a conversation, with Zygmunt Bauman, Polity, 2013.
『私たちが、すすんで監視し、監視される、この世界について――リキッド・サーベイランスをめぐる7章』、伊藤茂訳、青土社、2013年

**編著**
Surveillance as Social Sorting: Privacy, Risk, and Digital Discrimination, (Routledge, 2003).
*Theorizing Surveillance: the Panopticon and Beyond, (Willan, 2006).

**共編著**
Computers, Surveillance, and Privacy, co-edited with Elia Zureik, (University of Minnesota Press, 1996).
*Rethinking Church, State, and Modernity: Canada between Europe and America, co-edited with Marguerite Van Die, (University of Toronto Press, 2000).
*Playing the Identity Card: Surveillance, Security and Identification in Global Perspective, co-edited with Colin J. Bennett, (Routledge, 2008).
*Transparent Lives: Surveillance in Canada, co-edited with Colin J. Bennett, Kevin D. Haggerty, and Valerie Steeves (AU Press, 2014).

**脚注**
category:カナダの社会学者
河和駅

河和駅（こうわえき）は、愛知県知多郡美浜町大字河和にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC19。河和線の終着駅であり、美浜町を代表する駅でもある。

**歴史**
 1935年（昭和10年）8月1日 - 知多鉄道の駅として開業。- 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。- 1970年（昭和45年）度 - 貨物営業廃止。- 1979年（昭和54年）4月7日 - 駅ビル（名鉄ストア河和店）が完成し、総合駅に改築。- 1987年（昭和62年）5月 - 自動改札機設置。- 2006年（平成18年）7月14日 - トランパス導入。- 2008年（平成20年）3月20日 - 駅ビルをリニューアルし、パレマルシェ河和として改築。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。- 2023年（令和5年）9月30日 - 特殊勤務駅となる。

**駅構造**
櫛形プラットホーム2面4線の地上駅。駅長は配置されない有人駅（特殊勤務駅）で、知多半田駅が当駅を管理する。窓口営業時間は平日が7:30 - 10:30、土休日が8:00 - 12:00と13:00 - 18:00である。2023年（令和5年）9月29日までは終日駅員が勤務していた。名古屋寄りに引上線が1本（3番線から分岐器なしで延びている）ある。河和線は河和口駅 - 当駅間に限り単線である。2番線が本線（分岐器なし）である。
車椅子対応多機能トイレあり。自動改札機の前と各ホームにLED式列車案内（3段表示）が設置されている。
MT-Kowa-station-platform-001.jpg|ホーム
MT-Kōwa Station-Running in board.jpg|駅名標

**のりば**

**配線図**

**利用状況**
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は3,113人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,744人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中88位、河和線・知多新線（24駅）中10位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は6,144人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中69位、河和線・知多新線（26駅）中7位であった。- 「知多半島の統計」によると、当駅の各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。
美浜町や南知多町（内海駅周辺の地域を除く）からの通勤・通学などでの利用者が多い。また篠島や日間賀島方面に向かう高速船との乗換駅でもあり、名古屋方面から観光目的で訪れる乗客も多い。

**駅周辺**

**主な施設**
 パレマルシェ河和店（駅ビル、旧・名鉄パレ）- 国道247号（師崎街道）- 河和郵便局- 知多信用金庫- JAあいち知多グリーンセンター美浜- 美浜町役場- 戸塚ヨットスクール- 河和港高速船ターミナル

**名所**
 羽豆岬（後述のバスに乗車し、師崎港で下車）

**バス路線**
駅と河和港を結んでいた無料送迎バス（1999年）- 南知多町営バス「海っ子バス」（知多乗合の廃止代替路線）
** 南知多・美浜環状線（右回り）：師崎港 → 豊浜港・魚ひろば → 豊浜 → 南知多町役場前 → 山海 → 内海駅 → 内海高校前 → 河和駅 → 知多厚生病院 → 山田（南知多病院前）→ 大井 → 師崎港
** 南知多・美浜環状線（左回り）：師崎港 → 大井 → 山田（南知多病院前） → 知多厚生病院前 → 河和駅 → 内海高校前 → 内海駅 → 山海 → 南知多役場前 → 豊浜 → 豊浜港・魚ひろば → 師崎港
*** 朝夕運行便は一部区間の経路が異なる。- えびせんべいの里・まるは食堂旅館無料送迎バス- 美浜町営バス（巡回ミニバス「行ってきバス自然号」）
** 河和駅前を一日数本発着しているほか、美浜町役場からも利用できる。美浜町内の駅や布土駅跡付近まで行くことができる。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 KC 河和線
: ■特急・□快速急行・■急行・■準急・■普通（特急は知多武豊駅まで、快速急行・急行・準急は住吉町駅まで各駅に停車）
:: 河和口駅 (KC18) - 河和駅 (KC19)- かつては河和口駅 - 当駅間に時志駅が存在した。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  河和駅 - 名古屋鉄道-  知多乗合株式会社-  名鉄海上観光船-  パレマルシェ河和 - オークワ
白沢駅 (愛知県)

白沢駅（しらさわえき）は、愛知県知多郡阿久比町大字白沢にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC06。

**歴史 == 
かつては廃止となった椋岡駅と同様に、一部の普通列車が通過していた時期もある。半田口駅・上ゲ駅が全普通列車が停車になった暫く後も当駅は一部通過していた（1983年（昭和58年）頃まで）。

**年表**
 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鉄道の知多白沢駅として開業。- 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。- 1949年（昭和24年）
** 10月1日 - 無人化。
** 12月1日 - 白沢駅に改称。- 2007年（平成19年）
** 1月25日 - 駅集中管理システム導入。
** 2月14日 - 共通SFカードシステムトランパス導入。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

**駅構造**
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅である。以前は各ホームの知多半田側にも出入口が存在したが、システム導入にあたり、封鎖された。
MT-Shirasawa-station-platform-003.jpg|ホーム
MT-Shirasawa-station-name-board.jpg|駅名標

**のりば**

**配線図**

**利用状況**
 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は443人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は527人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中259位、河和線・知多新線（24駅）中23位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は595人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中265位、河和線・知多新線（26駅）中21位であった。- 阿久比町の統計によると2019年度の1日平均の乗車人員は249人である。河和線の駅では利用客が最も少ない。知多新線の駅を含めると美浜緑苑駅よりは多い。

**駅周辺**
 阿久比町立北原保育園- 阿久比町循環バス「浅井外科」バス停

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 KC 河和線
: ■特急・□快速急行・■急行・■準急
:: 通過
: ■普通
:: 巽ヶ丘駅|巽ヶ丘駅 (KC05) - 白沢駅 (KC06) - 坂部駅 (KC07)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  白沢駅 - 名古屋鉄道
善

善（ぜん、(τ)ἀγαθὸν, bonum, goodness）は、道徳的な価値としての良さ。道徳的に正しい事、多くの人が是認するようなもの、社会的な規範に是とされる存在、行為などである。

**宗教**
宗教では戒律や宗教指導者の教えのことである。ゾロアスター教においては善と悪の対立によって世界を捉え、のちの一神教に影響を与えた。一神教では善の存在である神と悪の存在である悪魔の存在が信じられ、善に生きることで天国への扉が開かれるとされる。一神教のうち特にキリスト教は欧米の倫理、イスラム教は中東の倫理の礎となった。
西洋哲学において「善とは何か」を議論探求する学として倫理学がある。
道徳的な卓越の事、プラトンの言う「アレテー」（卓越性）。相対的なより良いではなく、絶対的な良さといえるものの事。
西洋思想では「善」の反対概念は「悪」であるが、東洋の仏教思想においては「善」の反対概念は「煩悩」である。すなわち、仏教思想では「善」は心の問題である。ただし、メタ倫理学の立場からは、仏教的な「善」の概念も「善」を記述する上での立場の一つとして相対化される。
エミール・デュルケームによれば、道徳の要素には、義務と善とがある。義務は強制により実現されるが、善はそれを遵守すれば社会から果実を得られるものであるとした。

**関連項目**
徳
*良心
*ヨハネの手紙三
*慈善活動
*勧善懲悪
*悪
*偽善
*独善
*正義
カピトリオ駅

駅の出口（2004年9月10日）
カピトリオ駅（カピトリオえき、Estación Capitolio）はベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄一号線の地下鉄駅である。二号線のエル・シレンシオ駅とは地下通路で連絡する。首都地区リベルタドル市カテドラル区にあり、歴史的なカラカス中心部の中心に近い。カピトリオはスペイン語で国会議事堂を言う。df=y開業。

**駅の構造**
大学通り（Avenidad Universidad）の下にあり、出口はこの通りにそって5か所。地下1階に改札と切符売り場があり、エル・シレンシオ駅への連絡通路に通じる。地下2階に相対式2面2線のホームがある。

**駅の周辺**
駅の北側がカラカスの政治的中心で、大学通りに接して北に国会議事堂、南に旧最高裁判所がある。ボリバル広場は2ブロック先にあり、カラカス大都市地区市役所、リベルタドル市議会、カラカス大聖堂、黄色の家など、歴史的建物が多い。

**隣の駅**
カーニョ・アマリージョ駅 - カピトリオ駅 - ラ・オジャーダ駅

**脚注**
カテゴリ:1983年開業の鉄道駅
坂部駅

坂部駅（さかべえき）は、愛知県知多郡阿久比町大字卯坂にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC07。

**歴史**
かつては急行停車駅であったが、阿久比町の新たな中心駅として阿久比駅が開業すると普通停車駅に降格した。その後も一部急行が停車していたが2011年3月26日の改正で特別停車も消滅した。

**年表**
 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。- 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。- 1964年（昭和39年）4月5日 - 駅舎新築。- 1983年（昭和58年）7月21日 - 阿久比駅が開業し普通停車駅に降格。- 2007年（平成19年）
** 1月30日 - 駅集中管理システム導入。無人化。
** 2月14日 - 共通SFカードシステムトランパス導入。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
File:Meitetsu-Kowa Line Sakabe station_20060709.jpg|旧駅舎

**駅構造**
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅舎もあり一部時間帯に駅員が配備されていたが、駅集中管理システムの導入により無人駅となった。これにより旧駅舎は解体され、改札機設置用の駅舎が上下線に建てられ、互いのホームを結ぶ構内踏切が廃止された。ホームへはスロープが整備されている。
MT-Sakabe Station-Building for Chita-Handa.JPG|知多半田方面駅舎
MT-Sakabe-station-platform-002.jpg|ホーム
MT-Sakabe-station-name-board.jpg|駅名標

**のりば**

**配線図**

**利用状況**
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2021年度の1日平均乗降人員は519人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は592人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中252位、河和線・知多新線（24駅）中20位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,712人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中184位、河和線・知多新線（26駅）中16位であった。- 「知多半島の統計」によると、当駅の各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。
阿久比駅が開業する前はこの駅が町内唯一の急行停車駅であり、利用客もそれなりにいたが開業後は大きく減少している。

**駅周辺**

**主な施設**
 阿久比町立図書館- 阿久比町立英比小学校- 阿久比坂部郵便局- 坂部城跡

**バス路線**
 阿久比町循環バスブルーライン「坂部駅前」停留所

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 KC 河和線
: ■特急･□快速急行・■急行・■準急
:: 通過
: ■普通
:: 白沢駅 (KC06) - 坂部駅 (KC07) - 阿久比駅 (KC08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  坂部駅 - 名古屋鉄道
ツネイシスタジアム

ツネイシスタジアムは、広島県福山市藤江町のレジャー施設「みろくの里」にある野球場。旧称・みろくの里神勝寺球場（みろくのさと・しんしょうじきゅうじょう）。

**歴史**
「みろくの里」を所有するツネイシLRが所有・管理する野球場で、屋内ブルペン・室内練習場・サブグラウンド・更衣室などの練習施設が併設されている。旧称の「神勝寺球場」は、みろくの里敷地内にある臨済宗建仁寺派の寺院・神勝寺に由来する。
1979年から1992年まで広島東洋カープの二軍本拠地として使用され、ウエスタン・リーグ公式戦などを開催していたが、二軍の合宿所である大野寮からの移動が負担となり、開催数が徐々に減少。晩年は年間14試合程度を開催するにとどまった。1993年に由宇球場へ本拠地を移転した後はさらに開催数が減少、1995年を最後にウエスタンの開催がなくなった。また、昭和時代末期から平成初期にかけては阪急ブレーブス→オリックス・ブレーブスが秋季キャンプに使用していた。
2011年に球場名を現名称に変更し、フルカラーLED方式の電光掲示板が導入された。現在は、ツネイシホールディングスの所管する社会人野球チーム「ツネイシブルーパイレーツ」のホームグラウンドとして利用されているが、みろくの里のウェブサイトからツネイシスタジアムの記述がなくなっており、一般利用は想定されていない。
なお、みろくの里には人工芝サッカー場などを軸とした宿泊研修施設「ツネイシしまなみビレッジ」が建設されたが、ツネイシスタジアムはこれらとは別施設として管理されている。

**施設概要**
 両翼93m、中堅121m- 内野：土、外野：天然芝- 収容人数：1,000人
** ネット裏管理棟とダッグアウトの間にテーブル席［個別座席（背もたれあり）及びベンチ席（背もたれあり）］と個別座席（背もたれなし）、ダッグアウトとポールの間に内野スタンド［ベンチ席］が設けられている。
** 内野スタンドの板張り床は広島の二軍本拠地として使用されていた当時のまま変わっていない。
** ネット裏メインスタンドと外野スタンドは設けられていない。- 照明設備：一塁側 三塁側両スタンド裏に2基ずつ設置(2017 - )- スコアボード：フルカラーLED式電光掲示板（2011年 - ）
** 2010年まではパネル式であった。- ネット裏管理棟向かいに室内練習場がある。- ネット裏に男子トイレ、球場外（レフト後方）に女子トイレがある。

**交通**
車で
**福山東インターチェンジより約40分
**福山西インターチェンジより約20分
*トモテツバスで
**JR福山駅よりみろくの里行き、「みろくの里」バス停下車徒歩10分
**JR松永駅より沼南・早戸線千年橋行き、「みろくの里」バス停下車徒歩10分

**脚注**

**関連項目**
日本の野球場一覧

**外部リンク**
 ツネイシ野球部について（ツネイシスタジアムについての記述あり）- みろくの里
ディッタースドルフ

ディッタースドルフ (Dittersdorf)- ドイツ語圏の地名および旧ドイツ語名。
** ドイツ・テューリンゲン州のディッタースドルフ。(Dittersdorf)
** モラヴィア・シレジアでは以下のものがある。
*: （参照 Místní rejstřík）
** Dětřichov nad Bystřicí （ブルンタール県）
** Dětřichov （オロモウツ県）
** Dětřichovice （ブルンタール県）
** Větřkovice u Vítkova （オパヴァ県）- 作曲家・バイオリン奏者はカール・ディッタース・フォン・ディッタースドルフを参照。