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尚州市

尚州市庁
尚州市 （サンジュし、しょうしゅうし）は、大韓民国慶尚北道西部内陸地帯に位置する市である。統一新羅時代には全国九州のひとつであり、李氏朝鮮中期までは慶尚道（嶺南）の政治的中心地であった。慶尚は慶州と尚州を意味する。1592年の日本軍侵入（文禄の役）以後その地位を失った。市の都市ブランドは「Just Sangju」で、JUSTはJustice Unlimited Success Togetherの略である。
2020年時点で人口は10万人を割って減少傾向にあり、地域人口の高齢化率が30%超に達している。

**地勢**
西は忠清北道の諸郡に接し、東は慶尚北道亀尾市と義城郡、北は聞慶市、南は金泉市である。忠清北道との境には、小白山脈に属する俗離山（ソンニサン）があり国立公園に指定されている。

**歴史**
古代の沙伐国である。- 249年 - 沙伐国が新羅の領土に編入。- 525年 - 沙伐州設置。- 552年 - 尚州亭に軍団設置。- 648年 - 金庾信は尚州行軍総管、百済征伐の前線基地。- 757年 - 尚州に改称。- 1018年 - 尚州牧使が全国8牧の一つとなる。- 1407年 - 慶尚道分割。尚州牧使、慶尚右道監司兼任。- 1592年 - 日本軍が尚州入城。尚州の戦い。

**尚州市**
 1986年1月1日 - 尚州郡尚州邑および内西面・外西面のそれぞれ一部をもって尚州市を設置。- 1995年1月1日 - 尚州市・尚州郡が合併し、改めて尚州市が発足。（1邑17面7洞）- 1998年10月12日 - 中央洞が東門洞に編入。（1邑17面6洞）- 2020年1月1日 - 沙伐面が沙伐国面に改称。（1邑17面6洞）

**尚州郡**
 1914年4月1日 - 郡面併合により、尚州郡の大部分（功城面の一部を除く）・咸昌郡を尚州郡として編成。尚州郡に以下の面が成立。（18面）
**尚州面・沙伐面・洛東面・青里面・功城面・中東面・外南面・内西面・外西面・銀尺面・化東面・化西面・化北面・牟東面・牟西面・恭倹面・咸昌面・利安面- 1931年4月1日 - 尚州面が尚州邑に昇格。（1邑17面）- 1950年2月10日 - 化北面に南部出張所を設置。- 1973年7月1日 - 利安面猪音里が新設の聞慶郡加恩邑に編入。（1邑17面）- 1980年12月1日 - 咸昌面が咸昌邑に昇格。（2邑16面）- 1986年1月1日 - 尚州邑および内西面・外西面のそれぞれ一部を尚州市として分離。（1邑16面）- 1989年
** 1月1日 - 咸昌邑允直里の一部（允直2里）が店村市に編入。
** 4月1日 - 化北面南部出張所が化南面に昇格。- 1995年1月1日 - 尚州郡が尚州市と合併し、改めて尚州市が発足。尚州郡は廃止。

**行政**
行政区域図
中心市街地の行政区域図

**市長**
2020年4月から姜永錫（カン・ヨンソク）が市長を務めている。

**行政区域**

**警察**
尚州警察署

**消防**
尚州消防署

**産業**
農業が中心である。干し柿については全国の生産量の60%に相当する韓国最大の生産地となっている。韓牛の三大産地のひとつでもあり、干し柿を餌にして飼育している。かつては養蚕業で栄えており、咸昌邑校村里は韓国最大の絹の産地である。
市域に金脈が走り、植民地時代には金鉱が群立した。新羅時代の金産地の可能性があるdate=2025-01。

**観光**
文蔵台
*鄭起龍将軍遺跡
*自転車博物館 - 自転車が比較的普及しているとされており、サイクリングロードも整備されている。
*尚州博物館
*韓国韓服振興院（2021年4月17日オープン）

**交通**

**鉄道**
韓国鉄道公社（KORAIL）
**慶北線：玉山駅 - 青里駅 - 尚州駅 - 白元駅 - 咸昌駅
白元駅に停車列車はないが、その他の駅は毎日運行のムグンファ号が3往復すべて停車する。これらは釜山駅 - 栄州駅間を結び、尚州駅へは釜山駅より約3時間10分、東大邱駅より約1時間40分である。ソウル方面からの利便は悪い。

**バス**
尚州総合バスターミナル　尚州駅より北西1.5kmに所在する。
**高速バスはソウル高速バスターミナル行きのみで、約1時間間隔で運行、所要時間2時間30分。
**市外バスは、東ソウル総合バスターミナルへは約30分間隔で運行。大邱へは大邱北部市外バスターミナルへの便が1時間に1～2本。その他安東・栄州・店村（聞慶市）・倭館（漆谷郡）・亀尾・忠州・釜山総合高速バスターミナルなどへの便がある。
*市内バスではTマネーを導入している。

**高速道路**
中部内陸高速道路(45号線)
**洛東ジャンクション - 尚州インターチェンジ - 北尚州インターチェンジ - 店村咸昌インターチェンジ 
*唐津-尚州高速道路(30号線)
**化西インターチェンジ -　南尚州インターチェンジ - 洛東ジャンクション

**教育**
慶北大学校尚州キャンパス（旧・尚州大学校）

**スポーツ**
国軍体育部隊（尚武）との縁故地（ホームタウン）協約により2011年からサッカーKリーグの尚州尚武FCが設立されて活動を行なっていたが、2020年6月22日に姜永錫市長が市民クラブへの転換を行わない意向を表明したため、2020年限りで縁故地協約の満了とともに尚州のクラブは消滅した。一方、尚武は同じ慶尚北道の金泉市と4年間（1年の延長オプション付き）の縁故地協約を締結して同地にクラブ運営法人を設立し、2021年から金泉尚武FCとして参戦している。

**脚注**

**外部リンク**
 尚州市公式サイト（韓国語）- 尚州市公式サイト（日本語）
パナシナイコスタジアム

パナシナイコスタジアム（Panathinaiko Stadium、Παναθηναϊκό Στάδιο）は、ギリシャのアテネにある競技場。第1回近代オリンピックの会場として知られる。19世紀に古代の競技場跡地に建てられた。古代オリンピックにならい、トラック（1周330m）の直線が極端に長く、コーナーはヘアピンカーブ。総大理石造りのスタンドは4～5万人収容。
パンアテナイ競技場、パンアテナイコン・スタディオンなどとも表記される。

**概要**
紀元前6世紀からパナテナイア祭の競技場として使われていた空間に、紀元前4世紀アテナイの富豪label=リュクルゴスが座席などを建設した。ローマ帝国期の144年頃、アテナイの富豪ヘロデス・アッティコスが総大理石に改築した。同時代のパウサニアスによれば、この改築工事はペンテリコン山の石切り場が枯渇するほど大規模だったという。古代以後は、大理石の大半が持ち去られ廃墟となった。
1869年、建築家Ernst Zillerが競技場跡地を発掘調査し修復した。1870年と1875年には、ザッパスオリンピックの会場に使われた。
ファイル:1896 Olympic opening ceremony.jpg|左|サムネイル|第1回近代オリンピック開会式（1896年）
1895年、翌1896年の第1回近代オリンピックのため、ギリシャ王室の支援のもと、富豪George Averoffや建築家Anastasios Metaxasが総大理石に再改築した。第1回大会では、開会式や男子マラソンのゴール地点に使われた。
2004年の第28回大会では、男女マラソンのゴール地点やアーチェリーの会場に使われた。競技場に隣接するエスニコス・スポーツクラブは、ウォームアップで使用され、道具を保管する場所や選手用のラウンジなど、数多くの設備を備える。
その他、1997年世界陸上競技選手権大会の開会式や、2004年のUEFA欧州選手権ギリシャ優勝報告会、コンサートなどに使われている。

**脚注 ==
関西六大学

関西六大学（かんさいろくだいがく）は、関西地区にある6つの大学が加盟する団体・リーグ、連盟に所属する大学群の総称で、団体としては以下のものがある。
東京六大学などとは異なり、それぞれの連盟や組織により構成校が微妙に、あるいは大幅に異なり、固定的一義的なものではない。団体名・大学群ともに関六（かんろく）と略称で呼ばれることも多い。- 関西六大学野球リーグ → 関西六大学野球連盟 (旧連盟)、六大学 (曖昧さ回避)も参照。- 関西六大学準硬式野球リーグ- 関西六大学学生軟式野球リーグ- 関西六大学ソフトテニスリーグ

**類似用語**
 六大学- 関西六大学リーグ- 関西六大学野球
中性子回折法

中性子回折法（ちゅうせいしかいせつほう, Neutron diffraction; ND）とは、結晶による中性子線の回折現象を利用して、物質の結晶構造や磁気構造の解析を行う手法である。

**原理**
中性子は、ほぼすべての原子の原子核に含まれる粒子であるが、それらは原子核中で束縛されている。中性子回折法に必要な自由中性子は、寿命が短いため通常は自然界に存在せず、核分裂反応からのみ得ることができる。中性子を含むすべての量子的粒子は波の性質を示し（物質波）、その現象のひとつとして回折が知られている。そこで、核分裂によって得られた中性子線のエネルギーを適切に選別し、その波長を結晶の原子核間距離と同程度とすることで、原子核が回折の障害物としてはたらき、結晶構造解析に用いることができる。
物質に入射した中性子線は、X線と同様にブラッグの回折条件
2・d・sin(θ)＝n・λ
:（d：格子定数、θ：中性子線入射角、n：整数、λ：中性子波長)
を満たして回折する。低エネルギーのX線の有効侵入深さが数μm程度から1mm未満であるのに対して、試料にも依存するが中性子回折に用いられる熱中性子の有効侵入深さは、一般に数mmから数十mmと大きくなる場合が多く、物質内部の結晶配列や磁気構造の情報を取得可能である。特にX線回折は電子が少ない分子では有効でないが中性子回折は低分子量の分子でも解析が可能である。主に電子雲と相互作用するX線の回折においては、原子番号が大きくなるほど回折強度への寄与も大きくなるが、中性子は原子核と相互作用するため、回折強度は同位体間でも異なる。このことから、中性子回折法では例えばH(水素)とD（重水素）を区別することもできる。またバナジウムのような元素はX線を強く散乱する物質であるが、核はほとんど中性子を散乱しない。それゆえ、よく容器物質として使われる。 
X線との最も大きな違いは、小さな原子核によって散乱が起こるということである。つまり、電子雲の形を表す散乱因子が必要なく、X線のように散乱角の増加に伴って散乱強度が減少しないということである。それゆえ、高角の測定や低温実験でも強い回折パターンを得ることができる。このことから、多くの中性子回折装置には4 K程度までの低温で実験が行える液体ヘリウムやGM冷凍機などの冷却装置が備わっている。このような特徴から、Ｘ線では決定が困難であるような結晶中においても原子の位置を正確に決定できるメリットがある。

**装置**
中性子回折法では、中性子源（原子炉による定常中性子源や核破砕パルス中性子源）、回折計（場合によっては分光器）と試料および検出器が必要である。X線回折に比べて大きな試料が用いられ、主に粉末回折として行なわれる。研究用原子炉から中性子を得る場合は、放出される中性子のうち、実験に必要な波長を持つもののみを取り出すために、モノクロメータ結晶やフィルターによる単色化が必要である。核破砕中性子源の場合は、パルス状の中性子が得られるため、飛行時間法(TOF法)によって入射中性子線のエネルギーを選別できる。このとき、必要な波長以外の中性子を遮断するのに、パルス発生に同期させたチョッパー等が必要である。

**中性子回折法の歴史**
中性子回折の実験を初めて行ったのは、1945年Ernest O. Wollanである（この実験はオークリッジ国立研究所にある黒鉛炉が用いられた）。さらにその後1946年6月、ウォランはクリフォード・シャルと共にこの手法の基本原理を確立し、様々な物質への応用に成功した。彼らは、例えば氷の構造や物質中の磁気モーメントの微細配列といった課題に取り組んだ。シャルはこの功績が讃えられ、1994年カナダのバートラム・ブロックハウスとともにノーベル物理学賞を受賞している（ウォランは1984年に死去していたため受賞できなかった）。

**用途**
中性子回折は、タンパクなど主に軽元素で構成される物質の構造を、シンクロトロンなどの放射光源よりずっと容易に決定することができる。これは軽元素の中には、重い元素よりも中性子的に大きな衝突断面積を持つものも存在するためである。
中性子回折がX線回折よりも優れている点を一つ挙げるなら、X線回折が構造中の水素(H)にあまり感度がないのに対して、中性子は1Hと2H（重水素、D）の両方に強く散乱されることである。すなわち、中性子を用いることで、結晶構造中の水素の位置や熱的な挙動をずっと正確に捉えることができる。さらに水素は中性子に対してbH=-3.7406(11) fmとbD=6.671(4) fmという同位体によって対照的な散乱長を有する。そのため同位体比によっては互いにその寄与を打ち消し合うゼロ散乱(null-scattering)と呼ばれる現象が生じる。この場合、Hの散乱強度は大きな非弾性成分を持つため、散乱角度に無関係な大きなバックグラウンドが生じてしまう。その結果、液体の場合はもちろん、結晶のBragg反射さえもバックグラウンドに埋もれてしまう。
それでも、異なる同位体比の試料を用意することで、散乱のコントラストを変え、周囲の複雑な構造の中で単一の元素を浮かび上がらせることができるというメリットは無視できない。特に水素は同位体比を調整することが比較的容易であり、生体構造の中で重要な役割を果たしていること、他の測定法では分析が難しいことなどから、中性子回折における重要なターゲットとなっている。

**引用文献**

**関連項目**
中性子散乱
*回折
*X線回折
*放射光
*J-PARC
*JRR-3

**外部リンク**
 日本中性子科学会
*中性子回折・散乱の原理と応用 (08-04-01-05)- 泉 富士夫の粉末回折情報館 粉末回折パターン解析ソフトRIETANがフリーで公開されている
飛塚雅俊

飛塚 雅俊（とびつか まさとし、1977年6月25日 - ）は、90kg級の柔道家。身長184cm。得意技は大外刈、小外刈

**経歴**
山形県東村山郡山辺町出身。小学生の頃は数々のスポーツをこなして得意にしていたが、柔道で自分より体の小さな相手に投げられたことがきっかけで本格的に柔道を始めた。
山形工業高校進学後の1995年には高校選手権無差別で優勝。東海大学を経て新日鉄の所属になると、2001年のフランス国際をはじめとする数々の国際大会で優勝を経験している。切れ味の鋭い豪快な攻めが特徴。しかし、世界選手権では3回戦で敗退した。その後、了徳寺学園に所属。さらに東海大浦安高校の教員となった。

**関連項目**
 柔道家一覧- 東海大学体育会柔道部

**脚注**

**外部リンク**
 了徳寺学園柔道部- 飛塚雅俊
吉田肇

吉田 肇（よしだ はじめ）は、元フジテレビジョン編成制作局第二制作部所属の人物である。

**概要**
アシスタントディレクターとしての任務を終えた後、フジテレビ社内外番組のMAを行っている。フジテレビ社員ロックバンド「MARS」のギター担当date=2014年7月1日 (火) 05:46 (UTC)。
フジテレビ退社後、ポストプロダクション企業「合同会社casinodrive（カジノドライブ）」を創立。
パンク・ロック・バンドPANICSMILEではボーカルとギターを担当する。1997年、自ら発足したレコード会社Headache Soundsより、2枚のコンピレーション・アルバムを発表。
2002年から2006年頃まで秋葉原CLUB GOODMANのブッキング・マネージャーを務めた。

**MA担当番組**
フジテレビ・BSフジ
*ワンナイR&R
*さんま大先生が行く!
*明石家さんまのフジテレビ大反省会
*さんタク
*さんまのお笑い向上委員会
*メントレSuperG!TOKIO10周年記念スペシャル
*ミュージックフェア
*ポンキッキシリーズ
**ポンキッキーズ21
**ポンキッキーズ
**ポンキッキ
**beポンキッキ
**beポンキッキーズ
*きかんしゃトーマス（第7-8シリーズ）
*ガチャムク
*BSいきものがかり
TBSテレビ
*世界ウルルン滞在記

**脚注**

**出典===
敷き詰めパズル

敷き詰めパズル（しきつめパズル）とは、指定された幾つかのピースを、指定された枠内に平面的にすべて配置することを目的としたパズル。シルエットパズルの一種と考えられるものもある。
最も代表的なものは、6×10の枠の中にペントミノ全12種類を敷き詰めるもので、世界的にもよく知られている。日本で身近な例の1つは、畳の敷き詰めである。ガードナーやゴロムらは、チェス盤の対角線の隅のマス目2つを除いた図形を、（畳と同形である）ドミノで敷き詰め不可能であることの証明を与えた4。
他には、レンガが数個ずつくっついたものを指定された形にする「brick by brick」や、世界パズルコンテスト優勝作品「PENCIL」などがある。

**種類**
 ドミノタイリング- ルジンの問題- タントリックス

**脚注**

**関連項目**
 ワンのタイル- 箱詰めパズル- ブロックス- ペントミノ
宍喰駅

宍喰駅（ししくいえき）は、徳島県海部郡海陽町久保字松本にある、阿佐海岸鉄道阿佐東線の駅である。
路線中唯一の有人駅でCTC制御所が設置されており、阿佐海岸鉄道の本社及び車庫所在地である。また、徳島県最南端の駅でもある。

**歴史**
 1992年（平成4年）3月26日：開業。- 1999年（平成11年）：自動券売機を設置。- 2010年（平成22年）
** 8月：メダカが駅長に就任。
** 12月7日：イセエビ2匹が駅長に就任。メダカ駅長退任。- 2014年（平成26年）4月1日：自動券売機を撤去。- 2019年（平成31年）3月9日：2021年営業運転開始予定のDMV新製車両の1両が落成し、当駅でそのお披露目イベントが開催。- 2020年（令和2年）12月1日：この日からDMV工事完了まで代行バス輸送となる。牟岐方面への乗り換え駅も海部駅から阿波海南駅に変更。- 2021年（令和3年）12月25日：DMV運行開始。- 2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正により土休日運行の室戸発着便が当駅に5分間停車となる。

**駅構造**
ホーム
相対式ホーム2面1線を有する高架駅。DMV運行にあたり駅構内（上り線ホーム増設等）及び線路配線を改良、2021年12月25日から運用開始した。高架駅であるがホーム間には構内踏切が設置されており、上り（阿波海南方面）ホームへはこれを利用して移動する。
エレベーター、トイレ及び旅行センター設置。駅スタンプが存在。駅舎内に海陽町商工会宍喰支所が入居している。
旧留置線側にはASA-300形気動車「たかちほ」が静態保存されている。

**DMV乗り入れ前**
ホーム（DMV乗り入れ改良工事前）
車庫
以下はDMV工事に入る前の2020年7月17日時点での状況である。
単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホームの反対側にもレールがあったが、本線につながっておらず使われていなかった。甲浦方に車庫があり、本線から引き上げ線へ分岐するポイントがあった。
1999年から2014年3月31日まで、駅舎内に自動券売機が設置されていたが、同年4月1日の消費税引き上げに伴うJR四国の新運賃に対応出来ないため、券売機を撤去し窓口による硬券の手売りに切り替えた。
駅名標は那佐湾の朝焼けの風景をイメージしたデザインとなっていた。
普通鉄道車両運行時代の当駅の駅番号はAK29であった。

**動物駅長**
2010年（平成22年）8月にメダカが「駅長」に就任、駅長として水槽に展示された。
同年12月7日に駅長引継式が開催され、町内の宍喰漁港で捕れた雄雌1匹ずつ計2匹のイセエビが「駅長」に就任。雌が「あさちゃん」、雄が「てっちゃん」と名付けられた。これに伴いメダカは駅長を退任することとなった。

**駅周辺**
元は宍喰町（その後合併して海陽町）の玄関口として設けられた。
 行政機関- 海陽町役場宍喰庁舎- 牟岐警察署海陽町宍喰駐在所
 金融機関- 日本郵便宍喰郵便局- 阿波銀行宍喰支店- かいふ農業協同組合宍喰事務所
 医療機関- 海陽町立宍喰診療所
 教育機関- 宍喰保育園- 宍喰幼稚園- 海陽町立宍喰小学校- 海陽町立宍喰中学校- 海陽町立宍喰図書館- 海陽町立宍喰公民館
 宗教施設- 高野山真言宗大日寺
 宿泊施設- ホテルリビエラししくい
 道路施設- 道の駅宍喰温泉 - 駅から東北東へ約700メートル。阿佐海岸鉄道DMVはここからも発着している（甲浦経由）。
 道路- 徳島県道301号久尾宍喰浦線- 国道55号- 徳島県道309号金目宍喰浦線（旧国道55号）- 阿南安芸自動車道海部野根道路宍喰IC（事業中）
 河川- 宍喰川

**バス路線**

**一般路線バス**
 徳島バス南部- 宍喰駅前バス停を経由するのは一部便のみ。それ以外の便は宍喰祇園通バス停が最寄りである。
** 海部駅前・海部高校前・海南病院（一部便のみ）・浅川駅前・鯖瀬・海部病院（一部便のみ）・牟岐方面
** 甲浦口・海の駅東洋町方面
 海陽町営バス- 宍喰駅前バス停に停車する。日曜日や1月1日から3日までは運休。
** 久尾線（上り）宍喰庁舎前・道の駅宍喰温泉・宍喰診療所前方面
** 久尾線（下り）芥附・船津・久尾方面

**高速バス**
 徳島バスの昼行高速バスが、当駅から約600メートル離れた道の駅宍喰温泉に位置する宍喰バス停（阿佐海岸鉄道の道の駅宍喰温泉バス停と同位置）に発着する。
** 室戸・生見・阿南大阪線（上り）海部・海部高校前・浅川・牟岐・日和佐・由岐・橘営業所・阿南駅・高速舞子・ハービスOSAKA・なんば高速バスターミナル方面
** 室戸・生見・阿南大阪線（下り）甲浦・生見方面
** 室戸・生見・阿南大阪線（下り）甲浦・生見・野根・室戸世界ジオパークセンター・岬・室戸方面
※阿南駅 - 甲浦間のみ途中乗降可能。

**隣の駅**
 阿佐海岸鉄道
 ■阿佐東線
: 海部駅 - 宍喰駅 -（甲浦信号場）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧- 阿佐線- 名誉駅長

**外部リンク**
  宍喰駅 - 阿佐海岸鉄道
ウォルトン

ウォルトン（Walton）は、イングランド発祥の英語圏の姓および男性名。

**姓**
ウォルマートの創業家であるアメリカ合衆国の実業家の一族、ウォルトン家。
**サム・ウォルトン - ウォルマートの創業者。
**ヘレン・ウォルトン - サムの妻。
**S・ロブソン・ウォルトン - サムの長男。
**ジム・ウォルトン - サムの三男。
**アリス・ウォルトン - サムの娘でジムの妹。
**クリスティ・ウォルトン - サムの次男ジョン・トマス・ウォルトンの妻。
*アイザック・ウォルトン - イギリスの作家。
*アーネスト・ウォルトン - アイルランドの物理学者。ノーベル物理学賞受賞者。
*アンナ・ウォルトン - イギリスの女優。
*ウィリアム・ウォルトン - イギリスの作曲家。
*ウィリアム・B・ウォルトン - アメリカ合衆国の政治家。
*エドワード・アーサー・ウォルトン - イギリスの画家。
*シダー・ウォルトン - アメリカのジャズ・ピアニスト。
*ダニー・ウォルトン - アメリカ出身の野球選手。
*ビル・ウォルトン - アメリカのバスケットボール選手。
*ルーク・ウォルトン - アメリカのバスケットボール選手。ビル・ウォルトンの息子。

**個人名**
ウォルトン・ウォーカー - アメリカの軍人。
*ウォルトン・ゴギンズ - アメリカの俳優。

**その他**
ウォルトン (競走馬) - 19世紀イギリスの競走馬。
*ウォルトン (企業) -バングラデシュの総合家電メーカー

**関連項目 ==
姥ヶ山インターチェンジ

姥ヶ山インターチェンジ（うばがやまインターチェンジ）は、新潟県新潟市中央区姥ケ山にある国道49号（重複：国道403号・国道459号）亀田バイパスのインターチェンジ。
2022年3月現在、本線にもおよぶ慢性渋滞の緩和やその渋滞を起因とした交通事故の削減を図るための改良工事が行われている。

**改良事業**
工事中のIC（2020年4月）
当ICは供用開始以来、新潟市中心部と郊外とを連絡する結節点となっているが、近年はIC周辺に大型商業施設が多数所在し、また新潟県スポーツ公園の最寄ICでもあることから渋滞が慢性化している。このため国土交通省新潟国道事務所では、上り車線（横越・新津方面）のオンランプ・オフランプを東側へループ状に延伸し、オフランプを立体化して滞留長を確保する改良工事を「姥ヶ山事故対策」の事業名称で2009年度（平成21年度）に事業化した。
また新潟市は、同ICで接続する新潟市道嘉瀬蔵岡線2号（都市計画道路鳥屋野潟南部東西線・姥ヶ山本所線）の一部拡幅などを合わせて実施する。本ICの立体交差部も拡幅の対象であるが、ボックス形式のため拡幅に支障するので、これを機に高架橋に改める。
よって工事は概ね以下のように進められる。
# 上りランプをオン→オフの順で仮設のルートに切り替え（出入口部分は当初から本設）。
# 上りランプ施設を撤去、跡地に2車線ぶんの幅のある高架橋（完成時にオフランプ高架橋となる）を建設し、上り本線を切り回し。
# 上り本線部分のボックスを取り壊し、新上り本線高架橋を建設。
# 下り本線を新上り本線高架橋へ切り回し。
# 残っているボックス部分を取り壊し、新下り本線高架橋を建設。
# 下り本線を新下り本線高架橋へ切り回して復旧。
# 上り本線を新上り本線高架橋へ切り回して復旧。
# 上りランプをオフ→オンの順で本設ルートに切り回して完成。

**路線データ**
 路線名：一般国道49号亀田バイパス- 箇所：新潟県新潟市中央区姥ケ山- 延長：0.7 km- 道路規格：第3種第1級- 設計速度：80 km/h（本線）、40 km/h（ランプ）

**歴史**
 1973年（昭和48年）：開通- 2009年度（平成21年度）：姥ヶ山事故対策事業化・用地着手- 2011年（平成23年）1月4日：都市計画決定- 2011年度（平成23年度）：姥ヶ山事故対策工事着手- 2014年（平成26年）
** 3月16日：亀田方面ONランプを切り替え
** 3月29日：亀田方面OFFランプを切り替え- 2021年（令和3年）
** 7月1日：下り線本線を切り替え
** 10月1日：上り線本線を切り替え
** 12月22日：上り線オフランプが開通- 2022年（令和4年）3月10日：上り線オンランプが開通- 2023年（令和5年）12月2日：下り線オフランプに常時左折化の左折レーンを新設

**接続する道路**
会津若松方面行本線上のIC案内標識（2020年4月）- 新潟市道嘉瀬蔵岡線2号
 ※2014年3月以前まではバイパス上の方面案内標識では新潟県道290号曽野木一日市線と接続している旨が記されていたが、これは誤りである。その当時から県道290号はIC北側を経由しており、直接接続していない。

**周辺**
 アークプラザ新潟
** スーパーセンタームサシ 新潟店
**  アークオアシスデザイン新潟店 (JOYFUL-2新潟店だったがホンダ産業から営業を譲り受けた）
** ケーズデンキ 新潟南店- イオンモール新潟亀田インター（旧イオンモール新潟南）

**隣**
姥ヶ山IC - 紫竹山IC 間の簡易型出口（2020年4月）
 国道49号亀田バイパス
 新潟亀田IC - 姥ヶ山IC - 簡易型出口  - 紫竹山IC
: ※姥ヶ山IC - 紫竹山IC 間に紫竹山IC方面からの簡易型出口あり

**脚注**

**関連項目**
 バイパス道路- 日本のインターチェンジ一覧
鵜ノ子インターチェンジ

鵜ノ子インターチェンジ（うのこインターチェンジ）は、新潟県新潟市江南区鵜ノ子にある国道49号亀田バイパスのインターチェンジ。

**概要**
開通以来平面交差となっており、新潟市近郊でも特に流れの悪い地点だったが、2001年10月10日に立体交差化された。しかしその後も大型商業施設の開業等に伴い交通量が増加し、ランプ付近では混雑することが多い。

**接続する道路**
 新潟県道16号新潟亀田内野線（亀田大通り）
** 紫竹山方面からの流出ランプは、ICに隣接しているアピタ新潟亀田店の裏手を経由する市道にも接続している。
** 茅野山方面からの流出ランプから直進車線に入り、さらに紫竹山方面の流入ランプから左手へ流出して市道に入ると、亀田工業団地・イオンモール新潟南方面へ直接向かうことができる。
R49 KamedaBP UnokoIC 001 April2020.jpg|会津若松方面行本線上のIC案内標識（2020年4月）
R49 KamedaBP UnokoIC 003 April2020.jpg|アピタ新潟亀田店に接続している（2020年4月）

**周辺**
 イオンモール新潟亀田インター（旧イオンモール新潟南）- アピタ新潟亀田店- 新潟県江南警察署- ヤマダ電機テックランド亀田店（南へ1分)- 新潟市江南区役所

**隣**
 国道49号亀田バイパス
 茅野山IC - 鵜ノ子IC - (1) 新潟亀田IC

**脚注**

**関連項目**
 バイパス道路- 日本のインターチェンジ一覧
安乎バスストップ

安乎バスストップ（あいがバスストップ）とは、兵庫県洲本市安乎町山田原の神戸淡路鳴門自動車道本線上にあるバス停留所である。
時刻表やバス停ポールには本四安乎と表記されており、2001年1月31日までは淡路・徳島線の急行バスが停車していた。2001年2月1日 - 2010年1月22日は淡路交通のみ停車。2010年1月23日より本四海峡バスが停車開始。
バスストップとその周辺に乗車券売り場はない。
}（高速舞子方面）（福良方面）

**発着バス**
交通系ICカード利用可能

**クローズドドアシステム**
本四海峡バス・神姫バス
**下り線■各停タイプの降車のみ

**その他**
淡路交通
**舞子・福良線（■各停タイプ） 福良〜高速舞子

**その他**
周囲には一般バス路線は存在しないが、付近を兵庫県道468号明神安乎線が通っている。
*無料駐車場あり（位置：）。
*安乎バスストップのある安乎町山田原の西隣は淡路市木曽上畑、北隣は淡路市木曽上である。

**周辺**
山田原公会堂
*真浄寺
*安国寺淡路別院
*鬼子母神社

**隣**
E28神戸淡路鳴門自動車道
(7)津名一宮IC/BS - 安乎BS - (7-1)淡路島中央スマートIC/BS
淡路島中央スマートインターチェンジ

淡路島中央スマートインターチェンジ（あわじしまちゅうおうスマートインターチェンジ）は、兵庫県洲本市中川原町市原にある神戸淡路鳴門自動車道のスマートインターチェンジである。淡路島中央バスストップが併設されている。

**概要**
当停留所に停車する高速バス本数が、淡路IC - 榎列間の高速道路上11停留所中2番目に少なく高速バスにおける阪神地域とのアクセスが悪いことや、洲本インターチェンジでは市の中心部や五色地域との道路接続が悪いことからスマートインターチェンジの構想が挙がった。2007年（平成19年）度よりスマートインターチェンジ設置に向けて調査を開始しているが、2008年（平成20年）の時点で交通安全上の問題から設置が難しいとされている。整備されると兵庫県立淡路医療センターや淡路広域消防事務組合へのアクセスが改善されることで緊急時にも有効とされていたが、2013年（平成25年）6月12日に国土交通省近畿地方整備局から設置許可が出され、2017年（平成29年）度末に設置されることになった。2015年（平成27年）5月19日に安全祈願祭を行って着工、2017年（平成29年）8月1日には名称が「淡路島中央スマートインターチェンジ」に決定した。
2018年（平成30年）2月17日に供用開始された。利用可能車種はETC搭載の全車種（車長12m以下）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

**道路**
 E28 神戸淡路鳴門自動車道
** 接続する道路：兵庫県道46号洲本五色線（洲本市道経由）

**淡路島中央バスストップ**
}（神戸方面）（福良方面）（岡本五色方面）（岡本洲本バスセンター方面）
淡路島中央バスストップ（あわじしまちゅうおうバスストップ）とは、兵庫県洲本市中川原町市原の神戸淡路鳴門自動車道本線上にあるバス停留所である。2020年3月31日までは中川原バスストップ（なかがわらバスストップ）であった。
時刻表上では2020年3月31日まで本四中川原、翌日からは淡路島中央SICと表記されている。2001年1月31日まで、淡路・徳島線の急行バスが停車していた。2001年2月1日 - 2007年3月15日は淡路交通1路線のみ停車。2007年3月16日 - 2010年1月21日と2012年8月1日以降は西日本JRバス・本四海峡バス・淡路交通が停車。2010年1月22日 - 2012年7月31日は本四海峡バス・淡路交通が停車していた。2023年4月1日からは3社に加えて神姫バスが新たに停車開始する。
バスストップとその周辺に乗車券売り場がない。

**発着バス**
交通系ICカード利用可能

**クローズドドアシステム**
 本四海峡バス・西日本ジェイアールバス・神姫バス
** 高速舞子・三宮BT・新神戸駅
*** ■快速・■各停（各停は下り線の降車のみ）タイプ停車停留所。

**その他**
 淡路交通
**舞子・福良線（■各停タイプ）  福良〜高速舞子

**接続交通機関**
 ここに淡路交通都志線・洲本市コミュニティバス岡本バス停があるが、バス停まで距離があるうえ、本数が1日数往復しか停車しない。- 無料駐車場あり（及び徳島方面入り口の南側）。洲本バスセンター及び洲本インターチェンジのパークアンドライド用駐車場は有料であるため、この駐車場が洲本市街地から最寄りの無料パークアンドライド用駐車場となっている。

**周辺**
 松栄寺- 大歳神社- 高倉神社- 観音庵- 喫茶ビエント- 上田ショッピングセンター- 中野重機- 湯谷薬師の水(閼伽水）- 淡路サンアシュラム- コスメショップ咲子・佐たけ屋- 金比羅神社- やまのなかなか- 洲本特別養護老人ホームラガール

**隣**
 E28 神戸淡路鳴門自動車道
 (7)津名一宮IC - 安乎BS - (7-1)淡路島中央スマートIC/BS - (8)洲本IC/BS

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 あ行

**外部リンク**
  本州四国連絡高速道路株式会社
**  スマートIC-  ETC総合情報ポータルサイト GO!ETC
**  淡路島中央スマートIC
バイエルン

バイエルン（Bayern）は、ドイツ南部にある地域。- バイエルン州 - ヴァイマル共和国→ナチス・ドイツ→ドイツ連邦共和国の連邦州。- バイエルン王国 - 1806年から1918年まで存在したドイツの王国。バイエルン州の前身で飛び地を除いた領域はほぼ同じ。- バイエルン選帝侯領 - バイエルン王国の前身であるドイツの領邦。 バイエルン公が選帝侯となって以降のバイエルン公国。- バイエルン公国 - 中世にバイエルン州からオーストリアにかけての領域に存在した部族大公領。バイエルン大公も参照。- アルトバイエルンまたは古バイエルン de|(Altbayern) - 歴史的に見た狭義のバイエルン地方。現在の行政地域ではオーバーバイエルン、ニーダーバイエルン、オーバープファルツに当たる南部地域。
** アルトバイエルン - かつて伊藤ハムが発売していたウインナー。製品名は上記にちなむ。2014年春以降は後継製品のグランドアルトバイエルンへ移行した。- バイエルン人（族）- 古代ゲルマニアに起源を持つ民族・部族の1つ。- FCバイエルン・ミュンヘン - バイエルン州のミュンヘンに本拠地を置くサッカークラブ。- バイエルン (競走馬) - アメリカ合衆国の競走馬。
 艦船名- バイエルン (戦艦) - ドイツ帝国海軍の戦艦。バイエルン級戦艦の一番艦。- バイエルン (フリゲート) - ドイツ連邦海軍のフリゲート艦。ブランデンブルク級フリゲートの3番艦。

**関連項目**
 ババリア （Bavaria） - バイエルンの英語名
久山町

久山町（ひさやままち）は、福岡県糟屋郡にある町。都市計画の圏域では福岡都市圏のうち福岡広域都市圏に属する。疫学研究として有名な久山町研究はこの自治体で行われている。

**地理**
首羅山山頂にある薩摩塔
福岡県の中央部よりやや西側に位置しており、福岡市に隣接する。町南部にある久原地区の一部から町西部の商業施設トリアス周辺にかけてが町の中心部である。町東部一帯は三郡山地の一部で、ほとんどが山林である。

**隣接している自治体・行政区**
 福岡市（東区）- 古賀市- 宮若市- 糟屋郡: 新宮町、粕屋町、篠栗町

**地名**
 久原(旧久原村)- 猪野(旧山田村)- 山田(旧山田村)

**歴史**
 1956年9月30日 - 久原村と山田村が合併し、久山町が発足。町名の由来はこの2村の頭文字を合わせたもの。

**歴代町長**
# 江口浩平（1956年10月28日 - 1964年10月27日）2期
# 小早川新（1964年10月28日 - 1992年10月27日）7期
# 佐伯勝重（1992年10月28日 - 2004年10月27日）3期
# 鮎川正義（2004年10月28日 - 2008年10月27日）1期
# 久芳菊司（2008年10月28日 - 2020年10月27日）3期
# 西村勝（2020年10月28日 - 現在）

**行政**

**町長**
 西村勝（1期目）- 任期: 2024年10月27日

**町議会**
 定数：10人- 任期：2025年9月29日

**消防**
 粕屋南部消防本部
** 中部消防署（粕屋町）

**警察**
 福岡県警察粕屋警察署（粕屋町）
** 久山交番- 警察本部装備課車両整備工場

**地域**

**人口**

**教育**

**中学校**
 久山町立久山中学校

**小学校**
 久山町立山田小学校- 久山町立久原小学校

**幼稚園**
 久山町立けやきの森幼稚園

**産業**

**久山町に本社を置く主な法人**
久原本家・本社- 久原本家- ロジスティード九州- 九州名鉄運輸- 一品香食品

**主な商業施設**
 トリアス

**交通**

**鉄道**
山陽新幹線が町の北東部から南西部へと通っているが、町内に駅はない。
町内で乗降が可能な鉄道路線はないが、篠栗駅や門松駅が近い。

**道路**
九州自動車道が町の西部を南北に通過しているが、町内にインターチェンジはなく、福岡インターチェンジが最も近い。
一般国道はない。町内を通る主要地方道の県道として、福岡県道21号福岡直方線、福岡県道35号筑紫野古賀線がある。福岡直方線は町の南西部から東部の犬鳴峠に向かって延びている。筑紫野古賀線は町の西部を南北に通過しており九州自動車道と並行する。
一般県道としては福岡県道540号山田新宮線、福岡県道546号猪野土井線、福岡県道547号猪野篠栗線が通る。

**バス**
 JR九州バス（直方線） - 県道福岡直方線上を運行している。直方市の直方駅を起点に宮若市の宮田・福丸を経て久山町内の久山バス停（久原地区）・深井を通り、西隣の福岡市に至る。
** 直方駅 - 宮田 - 福丸 - 脇田温泉 - 山の神 - 久山 - 深井 - 多々良 - 箱崎駅西口 - 博多バスターミナル- 西鉄バス - 福岡市の中心部である天神から香椎参道を経て、町内のトリアス久山まで至る。かつては猪野や久山温泉を経由して隣の篠栗町の篠栗駅に至る路線が存在したが、2019年3月31日のダイヤ改正で廃止された。
** 27B：大濠公園 - （昭和通り） - 天神 - （都市高速） - 香椎参道 - 名子 - トリアス久山
** 77：大濠公園 - （明治通り） - 天神 - 県庁前 - 吉塚駅前 - 箱崎駅西口 - 多々良 - 土井団地 - 名子 - トリアス久山
*** ※上記2路線は久山町内では同一経路- コミュニティバス「イコバス」 - 2012年1月5日運行開始。町内各地域を経由するほか、上記の西鉄バスに代わり篠栗駅と久山町内を結ぶ路線も運行する。新宮タクシーに運行を委託している。

**名所・旧跡・観光スポット**
 伊野天照皇大神宮（いのてんしょうこうだいじんぐう)- トリアス- 斎宮- 若宮八幡宮- 首羅山遺跡- 審神者（さにわ）神社

**コホート研究**
九州大学による疫学研究の久山町研究に、1961年から自治体として協力している。

**脚注**

**外部リンク**
 hisayama.miryoku- hisayama
石打ち

公共投石が司法または超法規的な処罰である国を示す地図
石打ちの刑に処されるステファノ
石打ち（いしうち）とは古代からつたわる処刑方法の一つである。石撃ちと表記することもある。

**概要**
下半身を生き埋めにして、身動きが取れない状態の罪人に対し、大勢の者が投石を行い死に至らしめる処刑法。処刑の中でも最も苦痛が多いとされるp=151。罪人が即死しないよう、握り拳程度の大きさの石打ち用の特別な石を山盛りに準備しておくp=150。古代のオリエント世界においては一般的な処刑方法であったが、残酷であるとして現在ではほとんど行われていない。しかし、イランや北部アフリカなどのイスラム教国では未だにこの処刑方法を採用している地域も存在し、人権擁護団体などによる批判の対象ともなっている。
なお、中世の日本で春日大社の鹿を殺した者に執行されていた石子詰めは、罪人を大量の小石と共に生き埋めにする処刑法であり、石打ちとは異なる。

**古代の石打ち**

**聖書にみられる例**
石打ちに値する大罪として「レビ記」20章にあげられているのはおおむね以下の通りである。
*モレクに自分の子供をささげる者
*霊媒や予言をおこなう者、また、彼らに相談する者
*自分の父母の上に災いをよびもとめる者
*姦淫、同性愛、獣姦など、『倒錯した』性行為をおこなう者
申命記22章の規定で、処女でない娘、女と寝るように男と寝る男性、婚約者のいる処女や既婚女性と姦淫した男性は、石打による死刑である。
他にも、安息日をまもらなかった者や、偽証をおこなった者など、およそモーセの十戒に挙げられている命令を無視した場合には死罪が適用された様である（「民数記」15:32-36、「申命記」19:15-21）。
旧約聖書のヨシュア記では、裏切り行為を行いアイ攻略の失敗の原因となったアカンに対しヨシュアは「なぜあなたはわれわれを悩ましたのか。主は、きょう、あなたを悩まされるであろう」と述べて、すべてのイスラエル人でアカンを家族もろとも石で撃ち殺した上に火で焼いたと記述されている。
新約聖書の記述においては殉教者ステファノが石打ちによって死亡した唯一の例である。パウロも石打ちにあったものの、何とかいきのびている。他に、イエス・キリストも石打ちにされそうになったことを「ヨハネによる福音書」のみがつたえている。これは無罪であると多くの場合見なされる者に、石打が行われた例である。また、律法学者らがキリストのところに姦淫した女性を連れてきて石打ち刑による処刑の是非を聞いたところ、「あなた方のうちで罪のない者が最初に石を投げなさい」と答えたという記述が「ヨハネによる福音書」第8章にある。
律法の司法を司法律法と呼び、イスラエル時代に適用されるとする神学があり、キリスト教国においてもこの通りの死刑が行われた例は多くないが、グレッグ・バーンセンの『現代に生きるための旧約律法』は、神が定められた刑罰は重すぎもせず、軽すぎもしないため、石打刑も含めて妥当であるとしている。キリスト教再建主義では、石打刑を含めた司法律法の復活が主張されている。

**イスラーム法**
イスラーム法で石打ち刑をラジム（アラビア語: رجم）とよんでいる。
現在でもおこなわれている国として、パキスタン、アフガニスタン、イラン、ソマリア、ナイジェリアなどがある。主にジナの罪（通姦、不倫）を犯した者に科せられる。ただし、クルアーンにはジナの罪に石打ち刑をおこなうという明確な記述はなく、ハディースの記述によっている。
「クルアーン」には石打ちについてかかれた以下の6節がある。
第11章91節
かれらはいった。「シュアイブよ、あなたのいうことをまるで理解できない。またわたしたちは、本当にあなたは頼りにならないとおもう。あなたの同族（のこと）をかんがえなかったならば、わたしたちはきっとあなたを石打ちにしたであろう。あなたはわたしたちの間では無力なのである。」
第18章20節
もしかれらが、あなたがたのことをしることになれば，必ず石撃ちにするか，あなたがたをかれらの教えにもどらせよう。そうなったらあなたがたは永久にさかえないであろう。」
第19章46節
かれ（父）はいった。「イブラーヒームよ、あなたはわたしたちの神々を拒否するのか。もしそれをやめないなら、必ずあなたを石打ちにするであろう。さあ永久にわたしからはなれされ。」
第26章116節
かれらはいった。「あなたがやめないなら、ヌーフよ、必ず石打ちにされるでしょう。」
第36章18節
かれらはいった。「わたしたちにとってあなたがたはたしかな凶兆です。もしやめないならば、あなたがたを必ず石打ちの刑にしましょう。ひどいめにあわせてやりますぞ。」
第44章20節
あなたがたがわたしを石打ちにするなら、わたしそしてあなたがたの主でもある御方に，救いをもとめます。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 イランの法制

**外部リンク**
 Extract of the Kitab Al-Hudud (The book pertaining to punishments prescribed by Islam)
*1991 Video of Stoning of Death in Iran:  WMV format |  Real Player (Note: may be disturbing to some viewers)- Khaleej Times  (United Arab Emirates: Fujairah Shariah court orders man to be stoned to death for adultery - 11th of June 2006)- Muslims against stoning- On God, Violence and the Bible- ハディース14「ムスリムの血の神聖さ」石討ちの刑に関するハディースの記述
湯の花温泉 (京都府)

湯の花温泉（ゆのはなおんせん）は、京都府亀岡市（旧国丹波国）にある温泉。

**泉質**
 単純弱放射能泉（天然ラジウム温泉）
** 源泉温度29.2℃の温泉である。

**温泉街**
温泉街にある旅館
国道372号線のバイパス部分に宿泊施設が立ち並んでいる。温泉の入り口には鬼の像が立ち並び温泉客を迎えてくれる。宿泊施設以外には、100円で200リットル購入できる温泉スタンドがある。宿泊施設は6軒ある。

**歴史**
この地で見つけることができる菫青石という鉱物が熱水変質を起こし雲母化した天然記念物の鉱物桜石の霊力によって封じられた鬼の涙が湧いたものが湯の花温泉であり、桜石が転じて節分の豆撒きの風習となったという伝承がある。
現代の湯の花温泉は、戦国武将が湯治に訪れたという古文書に基づいて調査が行われ、源泉が再発見されたものである。ジョン・レノン、オノ・ヨーコ夫妻が訪ねたことや、現役時代に阪神タイガースの掛布雅之が自主トレーニングしたことがある。

**アクセス**
 車 : 京都縦貫自動車道亀岡ICより国道372号線を西へ車で10分ほど。- 鉄道 : JR山陰本線亀岡駅より車で15分ほど。また、JR亀岡駅から京阪京都交通のバスで約20分。
亀岡市街地より約7km西方の同市薭田野町から本梅町へかけての山間部に温泉地が位置する。

**脚注**

**関連項目**
 湯の花温泉

**外部リンク**
  湯の花温泉公式サイト
建ぺい率

建ぺい率（建蔽率、けんぺいりつ）とは、敷地面積に対する建築面積（建坪）の割合のこと。防火上と住環境配慮目的がある。　

**概要**
都市計画で用途地域毎に30% - 80%の範囲で制限が定められている。建築基準法上、原則として指定建ぺい率を上回る建築面積の建物を建ててはならないことになっている。例えば、100坪の土地で建ぺい率が60%の地域の場合、最大60坪（100坪×60%）の建築面積の建物を建てることができる。
ただし、次のような場合はこの限りではない。- 第1種住居地域、第2種住居地域、準住居地域、近隣商業地域、準工業地域、商業地域などの建ぺい率の上限が80%とされている地域で、防火地域内に耐火建築物を建てる場合には、建ぺい率の制限がない。また、巡査派出所、公衆便所、公共用歩廊、公園、広場その他これらに類する建築物なども制限がかからない。- 敷地が特定行政庁が指定する角地にあたる場合、防火地域内の耐火建築物の場合には、建ぺい率が10%の割増（両方に該当する場合、20%の割増）に緩和される。
規定された率の違う複数の地域にまたがって建物を建築する場合は、平均による。また、防火地域と防火地域以外の地域にまたがった建物を建築する場合、防火地域以外の敷地は防火地域内とみなされる。

**脚注**

**関連項目**
 建築基準法- 都市計画法- 容積率- 横浜スタジアム - 建ぺい率をクリアするため、無理のある設計をしている。

**外部リンク**
  建ぺい率 - 全日本不動産協会 埼玉県本部-  建ぺい率と容積率について - 大阪府宅地建物取引業協会-  「建蔽率（建ぺい率）」「容積率」とは？ - SUUMO
容積率

容積率（ようせきりつ）とは、敷地面積に対する建築延べ面積（延べ床）の割合のこと（建築基準法第52条）。指定容積率と基準容積率がある。道路等の公共施設の能力に対応した機能の維持と増進を図る狙いがある。

**概要**
# 容積率は、都市計画で用途地域毎に50%～1300%の範囲で制限が定められている（指定容積率）。建築基準法上、原則として指定容積率を上回る延べ床面積の建物を建ててはならないことになっている。例えば、50坪の土地で容積率が200％の地域の場合、最大100坪（50坪×200%）の延べ床面積の建物（1階40坪、2階30坪、3階30坪のような）を建てることができる。 
# ただし、次のような場合はこの限りではない。 
#* 総合設計制度を利用して、公開空地を設けることを条件に容積率の割増を受ける場合など。
#* 1994年（平成6年）の建築基準法の改正により、集合住宅の共有部分や地下室の一定部分は、容積率の算定に含めないことができるようになった。
#* 駐車場や駐輪場では延べ面積の5 、住宅の地下室は住宅の用に供する部分の床面積の3は容積率算定に不算入となる。
# 接面する前面道路の幅員が12m未満の場合、都市計画で定められた容積率以下に制限を受ける場合がある。住居系の用途地域では「道路幅×10」の数値、その他の用途地域（商業系・工業系）では「道路幅×10」の数値と、指定容積率を比較して、原則として低い方が適用される（基準容積率）。道路幅員の狭い、基盤整備の十分でない地域に高容積の建築物ができるのを抑えるための規定である。
#*例：第1種中高層住居専用地域で、都市計画で指定された容積率が10（300%）、前面道路幅員が6mとする。→ 6m×10 ＝ 10（240%）＜ 10（300%）
#*建築基準法の改正（2002年）後、自治体により異なった数値を用いる場合がある。特定行政庁が指定する住居系の用途区域では10、その他の用途地域では10や10になることもある。
#指定容積率の違う複数の地域にまたがって建物を建築する場合の容積率は、加重平均による。
#容積率による規制以外にも、第1種低層住居専用地域や第2種低層住居専用地域内の建築物の高さについては、斜線制限や日影規制などがある。

**ダウンゾーニング**
過度の開発による人口増から環境悪化を抑制、適正な都市規模を維持し市街の質を確保するために、ダウンゾーニングという手法がある。ダウンゾーニング（downzoning）はアメリカで考案された、都市の成長管理政策の一つで、容積率を切り下げ新規の開発容量を抑える地区の指定または変更手法である。

**未利用容積率**
定められた容積率のうち、利用されていない余剰の容積率のこと。近年、日本でも未利用容積率を他の土地へ移転するための制度が導入された。

**特例容積率適用区域制度**
特例容積率適用区域制度とは、都市計画区域内のある一定の区域を定めて、その区域内の建築敷地の指定容積率の一部を、複数の建築敷地間で移転することができる制度である。この場合、一方の建築延べ面積は指定容積率を超過し、もう一方は指定容積率未満となるが、それらの合計延べ面積は現に定められている各敷地の指定容積率に対応する建築延べ面積の合計を超えることはできない。通称として、制度的には日本では「容積率移転」、アメリカでは「移転開発権」（TDR=Transferable Development Rights)、開発事業的には「空中権売買」と呼ばれる。
容積率の移転については、特定街区制度、地区計画制度、高度利用地区制度、一団地認定制度、総合的設計制度等によって、原則として隣接する建築敷地間で実質的に行うことができるが、特例容積率適用区域制度では、その区域内ならば隣接していない建築敷地間で実施できることが特徴である。ただし適用により交通やライフライン等に問題が生じないように地区全体の道路率や公共交通機関の整備率が極めて高い地区に限定される。また区域内の建築物の規模に極端なアンバランスが生じないように、都市マスタープランに適合しつつ、建物の高さの限度や敷地の最低限度を定めることがのぞましい。
この制度の最初かつ唯一の適用は、2002年に指定した東京都千代田区の「大手町・丸の内・有楽町地区特例容積率適用区域」である。東京都は東京駅周辺地区の都市開発・整備・保全を誘導し制御するために、大手町・丸の内・有楽町地区（116.7ヘクタール）に「特例容積率適用区域」及び「地区計画地区」を都市計画として定めて、この区域内では一定の制限（容積率や高さの上限等）のもとに東京都の許認可により、各建築敷地間で容積率の移転ができることとした。
そこでこの制度を活用して、JR東日本は東京駅丸の内側の赤レンガ駅舎（1914年建設、1947年修復）の復原的保全を行うこととした。赤レンガ駅舎を戦前の3階建てに復原しても、その建物規模は敷地の指定容積率に対応して建設可能な上限床面積に及ばないので、残余容積率相当分の床面積を分割して他の敷地に移転することで、保全の資金調達を図っている。2007年時点での容積率の移転先は、丸の内側の東京ビルディング・新丸ビル・丸の内パークビルディングと、八重洲側のグラントウキョウ等の各超高層ビルである。その移転先ビルにJR東日本の床を所有して経営し、あるいはそのビル所有者等に床を売却している。
なお容積率移転の手続きは、区域内で容積移転をする各建築敷地の土地権利者たちが同意書をつくって特定行政庁に申請し、特定行政庁は審査して都市計画的に問題がなければ、その移転容積率をその敷地の特例容積率として定める。日本では空中権売買取引に関する法律上の規定はされていないが、実際には容積減となる敷地に、容積増となる敷地の所有者が地役権を設定することにより、その対価として相当金額を支払うかたちをとっている。

**関連用語**
床面積
*建築基準法
*都市計画法
*建ぺい率
*建築面積
*公開空地