Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
月ヶ岡駅

月ヶ岡駅（つきがおかえき）は、北海道樺戸郡月形町字月ヶ岡にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130209。

**歴史**
1976年の月ヶ岡駅と周囲約500m範囲。左が札幌方面。- 1958年（昭和33年）7月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。旅客のみを取扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。- 1993年（平成5年）：駅舎が焼失したため、同年に待合所としてログハウスが建設される。- 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。- 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。- 2018年（平成30年）：待合所を改修。- 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

**駅名の由来**
所在地名から。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。ログハウス駅舎だった。
2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。
JR Sassho-Line Tsukigaoka Station building.jpg|駅舎（2019年7月）
JR Sassho-Line Tsukigaoka Station Waiting room.jpg|待合室（2019年7月）
JR Sassho-Line Tsukigaoka Station Platform.jpg|ホーム（2019年7月）
JR Sassho-Line Tsukigaoka Station-name signboards.jpg|駅名標（2017年7月）

**利用状況**
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.8人。- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.8人。- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。

**駅周辺**
民家が数軒あるのみ。- 国道275号
当駅廃止に伴う代替バス（月形当別線）停留所「月ヶ岡駅」が設置されている。月形方面は駅前ロータリー内、当別方面は国道上停留所に停車する。

**今後の予定**
2021年（令和3年）2月に月形町が示した方針では、鉄路の記憶と風景を後世へ繋いでいくため、待合所・ホーム共に保存するとされている。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
: 中小屋駅 - 月ヶ岡駅 - 知来乙駅

**脚注**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  月ケ岡｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
紀州新聞

紀州新聞（きしゅうしんぶん）、社名：紀州新聞社は和歌山県の地域紙。日本新聞協会は非加盟。和歌山県御坊市に本社を置き、御坊市および田辺市のほか日高郡エリアの2市6町で夕刊発行（日曜、祝日は休刊）している。通常12ページ建て。題字には、横棒が一本多い「新」の本字（「新」の本字「𣂺」 / 𣂺）を使用している。
*創刊　1945年12月
*発行部数　約10,000部
*本社　和歌山県御坊市島172

**番組表**
発行日当日（18時 - 23時・深夜）とその翌日（早朝・5時 - 23時・深夜）の近畿広域圏とテレビ和歌山の地上波テレビ欄が掲載されている。BSとラジオは、発行日の翌日のみ掲載。

**地上波**
地上波はフルサイズ掲載。- NHK総合（和歌山）、NHK Eテレ、MBSテレビ、ABCテレビ、カンテレ、読売テレビ、テレビ和歌山

**BS**
BSとラジオは1/4サイズ掲載。- NHK BS、NHK BSプレミアム4K、BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ、WOWOWプライム、BSイレブン、トゥエルビ

**ラジオ**
 和歌山放送、四国放送ラジオ、NHK-FM、NHK第1

**外部リンク**
 紀州新聞オンライン
きしゆう
きしゆう
和歌山新報

わかやま新報（わかやましんぽう）は和歌山県和歌山市にある和歌山新報社が発行する地方新聞である。1986年（昭和61年）創刊。主として和歌山市を始めとする県北部地方をカバーしている日刊紙（8ページ立て）。日本新聞協会非加盟。
県域紙である夕刊紙の『紀伊民報』が主に田辺市など南部を取材対象にしていることから、公式サイトでは「和歌山市を中心とする和歌山県北部唯一の日刊新聞」と紹介している。当紙を発行する和歌山新報社の社長は、御坊市を中心に『日高新報』を発行する日高新報社の社長と同一で、事実上同紙の系列下にある。

**社是・経営理念**

**社是**
一筆同心：社員が一丸となり、読者と共にこの和歌山を元気にする。

**経営理念（ポリシー）**
 地域深耕をモットーとし、住んでいる人に住んでいる街のことを知ってもらい、和歌山をさらに愛してもらうきっかけを作ります。- 「役に立つ」「おもしろい」を追求し、地域社会を元気にします。・仕事を通じて共に学び成長し、働く仲間とその家族のより豊かで幸せな人生を目指します。　

**沿革**
大正初期 - 和歌山県田辺町（現・田辺市）にて『牟婁新聞』を創刊する。
*1986年（昭和62年）6月5日 - 『牟婁新聞』が『紀州新報』に改組。新聞の発行号数（『牟婁新聞』最終が12202号だったため、紀州新報としては12203号から）を引き継ぐ。
*1992年（平成4年）7月 - 『紀州新報』から『和歌山新報』（現法人）に再改組。号数は『牟婁新聞』『紀州新報』から引き継ぎ、新装刊最初の号は13789号から。和歌山市では1972年に廃刊した『和歌山新聞』以来、かつ20年ぶりとなる同市を拠点とした日刊地方紙が誕生する。
*1993年（平成5年）2月 - 社屋を和歌山市三木町から和歌山市十二番丁に移転。一旦1994年（平成6年）1月に田中町に移るも、1999年（平成11年）7月に十二番丁に復帰。
*2000年（平成12年）6月 - 津村尚志が3代目社長に就任。同年7月カラー印刷がスタート。
*2002年（平成14年）7月 - 題字を現在の『わかやま新報』に改める。
*2003年（平成15年）4月 - 変種・組版システムをフルデジタル化。同年10月それまでの朝刊から夕刊に移行
*2006年（平成18年）4月 - 社屋を和歌山市福町49番地和歌山中橋ビル4階に移転。
*2007年（平成19年）10月 - ホームページ開設。
*2008年（平成20年）11月 - プライベート新聞「マイしんぶん」のサービスを開始。
*2012年（平成24年）7月 - 津村周が4代目社長に就任。同年12月　格安CMSホームページ製作事業「スマートHP」のサービスを開始
*2013年（平成25年）11月 - 御坊市・日高郡をサービスエリアとする地域紙の『日高新報』と提携し、「shimpo-smart」を合同で開設。
*2014年（平成26年）10月　わかやま新報ARアプリサービス『いごくで新報』をスタート。

**宅配対象地域**
和歌山市、紀の川市、海南市、岩出市、紀美野町

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 わかやま新報- スマートHP・マイしんぶん
category:和歌山県の新聞
知来乙駅

知来乙駅（ちらいおつえき）は、北海道樺戸郡月形町字知来乙にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130210。

**歴史**
1976年の知来乙駅と周囲約500m範囲。左が札幌方面。- 1958年（昭和33年）7月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。- 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。- 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。- 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

**駅名の由来**
所在地名より。アイヌ語の「チライオッ（ciray-ot）」（イトウ・多くいる）の転訛とされる。アイヌ語研究者の山田秀三は、「チライオッナイ(ciray-ot-nay)」の”nay”（川）が省略された形と考察している。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅であり、木造の待合室が設置されていた。
2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。
ファイル:JR Sassho-Line Chiraiotsu Station Waiting room.jpg|待合室（2017年7月）
ファイル:JR Sassho-Line Chiraiotsu Station Platform.jpg|ホーム（2017年7月）
ファイル:JR Sassho-Line Chiraiotsu Station-name signboards.jpg|駅名標（2017年7月）

**利用状況**
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は4.4人。- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は5.0人。- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は5.2人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は4.8人。

**駅周辺**
農村地帯。民家が数軒あるのみ。- 北海道道11号月形厚田線- 国道275号- 新篠津村営バス「知来乙入口」停留所
当駅廃止に伴う代替バス（月形当別線）停留所は設置されていない。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
: 月ヶ岡駅 - 知来乙駅 - 石狩月形駅

**脚注**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 知来駅 - 同じ語源から命名された湧網線の駅。

**外部リンク**
  知来乙｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
らいおつ
category:北海道旅客鉄道の廃駅
category:日本国有鉄道の鉄道駅
category:月形町の廃駅
滋賀報知新聞

滋賀報知新聞（しがほうちしんぶん）とは、滋賀県において株式会社滋賀報知新聞社が発行している地域新聞（フリーペーパー）である。日本新聞協会には非加盟。

**概要**
1957年に創刊。地域に密着したニュース・生活情報を提供している。東近江市に中部本社、大津市に大津本社、栗東市に湖南本社、東京都中央区に東京本社を置く。読売グループのスポーツ紙『スポーツ報知』を発行している報知新聞社との資本関係は一切ない。
2019年7月からは、全国のコンビニエンスストアに設置されているマルチコピー機で紙面を印刷・購入できるサービスを開始した。

**発行**
滋賀報知新聞および関連紙の発行形態、配布地域、発行部数のデータは以下の通り。- 滋賀報知新聞 - 日刊、東近江市（八日市・永源寺・一部、湖東・愛東地区）21,000部- 五個荘・能登川版 - 週3回刊（水・金・土）、東近江市（五個荘町・能登川地区）9,000部- 愛知ニュース - 週刊（金曜日）、東近江市（湖東・愛東地区一部）・愛荘町、5,000部- 蒲生ニュース - 週3回刊（火・木・土）、東近江市（蒲生地区）13,300部- 八幡特報 - 週3回刊（火・木・土）、近江八幡市、23,800部- 大津市民ニュース - 週刊（木曜日）、大津市、35,000部- 草津市民ニュース - 週刊（木曜日）、草津市、17,500部- 湖南特報 - 週刊（木曜日）、湖南市、11,300部- 栗東・守山特報 - 週刊（木曜日）、栗東市・守山市、15,000部- 野洲市民ニュース - 週刊（木曜日）、野洲市、9,400部- 甲賀特報 - 週刊（木曜日）、甲賀市（水口地区）8,600部- 彦根市民ニュース - 週刊（金曜日）、彦根市、24,000部- 長浜市民ニュース - 週刊（金曜日）、長浜市（旧長浜市地区）12,000部- 高島特報 - 週刊（金曜日）、高島市、8,000部- 報知写真新聞 - 週刊（金曜日）、東近江市（八日市・永源寺・一部、湖東・愛東地区）21,000部

**脚注**

**外部リンク**
  滋賀報知新聞
延亨黙

延 亨黙（ヨン・ヒョンムク、1931年11月3日 - 2005年10月22日）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の政治家。第6代政務院総理（首相）や国防委員会副委員長などの要職を歴任した。本貫は谷山延氏。

**経歴**
チェコスロバキアへの留学経験がある。1968年より朝鮮労働党中央委員会の副部長や部長職を歴任し、1970年11月に党中央委員会書記に就任。1980年10月の第6回党大会で党政治局員・書記に選出される。1985年10月1日、第1次姜成山内閣において政務院第一副総理(第一副首相)に任命され、11月19日からは金属・機械工業委員長を兼務。しかし、翌年12月29日に姜成山が政務院総理を退任すると、延亨黙も閣僚の座を辞した。
1980年代後半の北朝鮮は、社会主義政策の行き詰まりにより、経済が危機的状況に陥っていった。金日成国家主席は、延亨黙の経済専門家としての手腕を買い、1988年12月12日、延亨黙を政務院総理に任命した。なお、総理就任に伴って党書記を退任している。
1990年9月5日、大韓民国の首都ソウルを訪問し、韓国国務総理（首相）の姜英勲との間で第1回南北総理会談を行った。その後も数度に渡って重要な南北協議を重ね、1992年には朝鮮半島非核化宣言を発表している。なお、この訪問で韓国の伝統酒「ムンベ酒」を飲んだ際、「一日でも早く北と南が一つに統一され、（かつて高句麗の領土だった）中国の東北3省地域を訪ねていかなければならない」と語ったことが中国政府の不興を買い、政務院総理を更迭される一因になったと指摘されている。
政務院総理に就任した延亨黙は経済改革に着手したが、すでに実権を掌握していた金正日書記は改革に否定的であった。結局改革は失敗し、1992年12月10日の第6期党中央委員会第20回総会と翌11日の最高人民会議で政務院総理の更迭が決まり、慈江道党委員会責任書記に左遷された。
後任の政務院総理に任命された姜成山は、金正日時代に入ってからは表立って政務を行うことは無くなっていった。延亨黙は逆に金正日の側近となっていった。1998年1月、「労働英雄」の称号を授与され、9月には金正日が委員長を務める国防委員会の委員に任命された。2003年9月には国防委員会副委員長に選出され、委員会内の序列は金正日委員長、趙明禄第一副委員長に次ぐ第3位となった。
2005年10月22日、死去。

**脚注==
稲富祐直

稲富 祐直（いなとみ すけなお / いなどめ すけなお）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将、砲術家。稲富流砲術の開祖で、伝書に『一流一返之書』がある。
後年、入道して一夢理斎（理斎または一夢斎）と号したので、稲富 一夢（いなとみ いちむ）の名でも知られる。姓は「いなどめ」と読む場合は稲留の字があてられることもある。

**経歴**
丹後国田辺の人p=60。稲富氏は初めは山田姓で後に稲富となったp=1135。初名は直家（なおいえ）で、後に祐直と改める。
稲富流砲術秘伝書(大阪城天守閣所蔵)
祖父・稲富直時（相模守祐秀）は、渡唐して鉄砲の秘術を習得して帰朝した砲術家佐々木庄符次郎（佐々木少輔次郎義国）を招いて砲術を研究して奥義を取得した人物でp=113、それを子の直秀（玄蕃頭）、孫の直家に伝えた。祐直はさらに工夫と鍛錬を重ねて銃の名人となると、数十巻の砲術書を著し、祖父が原型を作った技術を稲富流砲術として唱えた。
天正3年（1576年）、越前一向一揆を鎮定した直後、織田信長は重臣・明智光秀に一旦は丹後侵攻を命じたが、丹波守護・一色義道が一向一揆の鎮定に協力していたことを知ると一転して所領を安堵した。義道はしばらく信長に追従して臣下となっていたが、何らかの理由で決裂したため、天正6年(1578年）冬頃、信長の命を受けた長岡藤孝・忠興親子が丹後に侵攻p=105。義道は一度はこれを撃退したが、光秀の援軍を受けた藤孝の攻撃と味方の裏切りにあってp=105、翌年1月に居城八田城から敗走した。追い詰められた義道は、最期は家臣・沼田勘解由に裏切られて自害したp=105または病死ともいう。。
稲富一夢の墓（京都府宮津市知恩寺）
しかし藤孝の丹後平定は難航し、国人層の抵抗は続いた。稲富氏は代々丹後一色家の家臣であって、丹後弓木城（忌木城/弓ノ木城）を居城としていたが、新たに家督を継いだ満信（義定）は弓木城を譲り受けて、ここに残党を糾合したp=104。7月、弓木城の攻囲が長引くと、光秀は一計を案じ、自ら仲介役となって和議を申し出て、満信と藤孝の娘との政略結婚を実現させたp=104。丹波国を半分に分割統治することになる。満信は弓木城2万石と2郡を治めてp=56、藤孝の与力となり、これでしばらくは平和であったが、天正10年（1582年）に本能寺の変が起こると、藤孝は宮津城に満信を呼び寄せて、突如、謀殺してしまうp=57。吉原城主だった叔父・一色義清が弓木城に入って家督を継ぐが、弓木城は包囲され、最後は一色勢による敵陣斬り込みが敢行され下宮津の海岸で尽く討ち死にするという壮絶な結末を迎えて、一色家は滅亡するp=104。
祐直がどの時点で城を去ったのかわからないが、羽柴秀吉の仲介で、旧主を滅ぼした忠興に仕えp=60、師範となったp=113。
慶長2年（1597年）、慶長の役では、細川隊の一員として渡海し、蔚山倭城に籠もって活躍p=113。忠興と立花宗茂の軍勢が朝鮮で虎狩りを催した時、勢子が追い出した虎が祐直と立花家臣・十時三弥助の前に飛び出し、両名同時に発砲したが、銃の名人の祐直の弾は外れ、銃の素人の十時の弾は見事に命中した。祐直は虎に近く、十時は少し離れた所にいた。そこで将士の間では、祐直が虎を見て臆したせいで外したのだと、評判になったというp=214。
慶長5年（1600年）7月、関ヶ原の戦いが勃発した時、大坂玉造の細川屋敷に居て、忠興の妻である細川ガラシャ夫人の警護役の1人だった。石田三成が500名を送って屋敷を包囲し、ガラシャ夫人を人質として引き渡すように要求すると、留守居役の家老・小笠原少斎、祐直と同役・河喜多石見は、敵が力ずくで奪おうとするならば奥方を刺して我らも自害しようと協議した。ガラシャ夫人も同意したため、少斎は奥方と同室するのは失礼であるとして、次室から薙刀で夫人の首を落として介錯した。河喜多は屋敷に火を放ち、少斎と一緒に自害。その介錯をした田辺六左衛門も火に飛び込んで殉死した。しかし、祐直はガラシャ夫人の自害の有様をみると裏門から飛び出して行方をくらましてしまったpp=212-213。桑田忠親はこの奇妙な行動によって祐直はその後いろいろな評価がされてしまうことになったとしているp=213。戦後、忠興は、忠節を尽くした少斎らに対してすら夫人を逃がすことができなかったと憤慨したといわれるだけに、1人逃げた祐直に対して激怒し、捕らえて火炙りにしてやると息巻いていたp=214。ところが、徳川家康が稲富流砲術の腕と知識が絶えるのを惜しみ、忠興を宥めて、祐直を側近に侍らせて鉄砲の話を聞くなどして、助命されたp=214。
幕府の鉄砲方として、国友鍛冶の組織化にも尽力p=113。慶長9年と同15年（1610年）に家康、秀忠に招かれて、砲術の秘訣を伝授している。その後は、松平忠吉や徳川義直に仕えた。祐直から鉄砲の指南、奥義を受けた者には、家康、秀忠、忠吉、伊達政宗、浅野幸長ら大名、兵学者岡本半介などがいるp=214。
慶長16年（1611年）に死去。家督は弟直重が継いでおり、その子正直は旗本として徳川秀忠に仕えた。

**逸話**
 丹後の天橋立大明神の神前に参籠して17日間断食して盲打ちという工夫をあみ出した。そのため、さげ針に虱を貫かせ、それを撃ち抜いたり、家の中で鳥のさえずりを聞き、集まる場所を察して、鳥の姿を見ずに撃ち落し、手拭いで目隠しをしても百発百中だったというp=213。- 合戦の際に具足を2枚重ねて着て飛び回れたことから、「二領具足」の異名を持つ。

**小説**
 松本清張『火の縄』（講談社文庫）- 松本清張『特技』（光文社文庫・『青のある断層』収録）- 松本清張『逃亡者』（角川文庫・『軍師の境遇』収録）- 中村彰彦『ガラシャを棄てて』（徳間文庫・『敵は微塵弾正』収録）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 page=36- isbn=4537007656

**関連記事**
 火縄銃

**外部リンク**
 1=稲富一夢
金永春

金 永春（キム・ヨンチュン、日本語読み：きん・えいしゅん。1936年3月4日 -
2018年8月16日）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の軍人、政治家。朝鮮人民軍総参謀長、人民武力部長、人民武力省総顧問、朝鮮民主主義人民共和国国防委員会副委員長、朝鮮労働党中央委員会政治局員、朝鮮労働党中央軍事委員会委員を歴任。軍事称号は朝鮮人民軍元帥。
金英春と表記されることもある。

**経歴**
咸鏡北道会寧(北朝鮮公式発表は両江道普天郡、1936年の時点は咸鏡南道甲山郡)出身、朝鮮解放後、万景台革命学院と姜健総合軍官学校入学。ソ連のFrunze Military Academyに留学後、軍部内で台頭。1971年から朝鮮人民軍総参謀部上級参謀、軍団参謀部副部長、1979年から総参謀部局長を務めた。
1980年、党中央委員候補に選出。1982年から朝鮮人民軍連合部隊と総参謀部の責任ある位置で活動し。
1986年に党中央委員に選出。同年12月に総参謀部作戦局長に任命。1992年には大将に昇格した。しかし作戦局長の当時、過誤を犯したことによって、地方の旅団の副旅団長に左遷され、その後、軍需動員総局長を経て、1994年3月、人民軍第6軍団長に任命。
1994年7月の金日成の死後、反金正日運動を抑え、金正日の信任を得たとされる。1995年10月8日、人民軍次帥の称号を授与され、同月には朝鮮人民軍総参謀長に任命された。以後、12年にわたって軍総参謀長を務めた。
1995年以降、朝鮮人民軍が行ってきた韓国に対する挑発行為の数々は、金永春が主導したものとみられている。
1996年9月の江陵浸透事件、1998年6月の東海岸潜水艦浸透事件、8月のテポドン1号発射事件、1999年6月のBattle of Yeongpyeong (1999)、2002年6月のBattle of Yeongpyeong (2002)、2006年10月の北朝鮮核実験などは、いずれも彼が軍総参謀長だった時期に起こった事件である。
1998年9月5日、第10期最高人民会議第1回会議において国防委員会委員に選出。2007年4月11日、第11期最高人民会議第5回会議において国防委員会副委員長に選出され、総参謀長を退任した。2008年9月9日に行われた建国60周年の軍事パレードでは、金正日が不在の中「偉大なる金正日同志万歳！」と演説。
2009年2月11日、人民武力部長に任命。金正日の側近の一人となり、金正日の現地指導には、常に金永春の姿があったという。
2010年10月28日の第3回党代表者会において党政治局委員に補選され、党内序列第6位に昇格した。
2011年8月11日、韓国の聨合ニュースは、金正恩への権力継承が進む中で、金永春の威信が「無力化」したと言う韓国のハンナラ党関係者の発言を報道した。同関係者は「このため、北朝鮮軍部内で混乱が生じているのはもちろん、状況次第では朝鮮半島情勢が危機的な状況につながる恐れがある」と述べた。その上で、「北朝鮮軍部内の強硬派の動きを注視する必要がある」とした。
ただ、このニュースが伝えられた後の8月20日に金正日がロシアを訪問し、そして、24日にロシア連邦大統領ドミートリー・メドヴェージェフと会談した際に軍服姿で金正日に同行している姿がニュース映像で確認できるため、聨合ニュースが伝えた金永春の権威失墜のニュースの真相は定かではない。
2011年9月9日、朝鮮民主主義人民共和国建国63周年記念の労農赤衛隊のパレードの際に再び演説。同年12月の金正日国葬に際して葬儀委員会序列第5位となり、告別式では張成沢らとともに霊柩車に付き添って行進した。
2012年4月に人民武力部長を退任し、同4月11日の第4回党代表者会において党中央委員会部長に転出した。
2014年4月9日の第13期最高人民会議第1回会議で国防委員会副委員長に選出されず同職を退任。同年、人民武力省総顧問となった。
2016年4月14日、党中央委員会・党中央軍事委員会・国防委員会の決定により、李乙雪死去後に空席となっていた人民軍元帥に昇格した。
2016年5月に開催された朝鮮労働党第7次大会で党中央委員に選出されたが、党中央委員会政治局、同党中央軍事委員会の名簿に掲載されず、政治局員と中央軍事委員会委員からの退任が確認された。
2018年8月16日3時10分、死去、82歳没。金正恩朝鮮労働党委員長が国家葬儀委員長に就任、同月20日、国葬。

**人物　**
『平壌の水槽』の著者姜哲煥は、金永春を「金正日のコード（好み、考え）だけに合わせる」機を見るに敏な政治的嗅覚の持ち主である反面、残忍で恐ろしい一面を有していたと指摘している。金正恩の生母高容姫を「平壌のオモニ」と呼んで顕彰、賞賛する活動を大々的に展開したのが金永春だったといわれるそれゆえ、もともと高容姫、金正恩に近い人物であったとも考えられる。。北朝鮮の体制に不満をもつ将校数百人が処刑される事件（第6軍団事件）が1996年にあったが、特殊部隊を派遣して全員逮捕、全員処刑したのも金永春であった。目撃者の証言では、逮捕された高級軍人たちは服を全部はがされ、手足を縛られて食肉用冷凍車に吊るして運ばれたという。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=李相哲|authorlink=李相哲|year=2011|month=2|title=金正日と金正恩の正体|publisher=文藝春秋|series=文春新書|isbn=978-4-16-660797-6|ref=李相哲
岩手県道103号花巻和賀線

岩手県道103号花巻和賀線（いわてけんどう103ごう はなまきわがせん）は、岩手県花巻市から北上市和賀町に至る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 実延長：14,986.4 m- 起点：花巻市（県道297号交点）- 終点：北上市和賀町（国道107号交点）

**歴史**
 1959年（昭和34年）3月31日：県道に認定される。

**路線状況**

**重複区間**
 岩手県道13号盛岡和賀線（花巻市轟木7地割 - 花巻市北笹間13地割）- 岩手県道252号清水野村崎野線（花巻市北笹間13地割内）

**地理**

**通過する自治体**
 花巻市- 北上市

**交差する道路**
 岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線（花巻市大通り一丁目）- 岩手県道・秋田県道12号花巻大曲線（花巻市桜木町三丁目）- 岩手県道13号盛岡和賀線・盛岡方面（花巻市轟木7地割）
（県道13号重複区間）- 岩手県道13号盛岡和賀線・和賀方面、岩手県道252号清水野村崎野線・村崎野方面（花巻市北笹間13地割）- 岩手県道252号清水野村崎野線・清水野方面（花巻市北笹間13地割）- 岩手県道192号後藤野野中線（北上市和賀町藤根1地割）- 国道107号（北上市和賀町竪川目2地割）

**脚注**

**関連項目**
 岩手県の県道一覧

**外部リンク**
  岩手県 道路-  岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
金鎰喆

金 鎰喆（または金 一哲、キム・イルチョル、1933年 - 2023年）は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家・軍人。人民武力部長、国防委員会委員を歴任。朝鮮人民軍における軍事称号は次帥。

**人物**
平壌出身。万景台革命学院卒業。
ソ連海軍大学の留学後、軍部から台頭し、1980年の朝鮮労働党第6回党大会で党中央委員および党中央軍事委員に選出。1982年より中将、上将、海軍司令官、大将、次帥へと順調に地位を上げ、1997年4月には人民武力部（国防省に相当）の第一副部長に就任。
1998年9月の最高人民会議では国防委員会副委員長及び人民武力相（2000年より人民武力部長）に選出された。2000年には韓国済州島で趙成台国防部長官と史上初の南北国防相会談を行った。2007年には金章洙国防部長官と会談した。その後、国防委員会副委員長職から退き、2009年2月11日には人民武力相を解任され、人民武力部第一副部長に格下げされていることが判明したが、朝鮮民主主義人民共和国指導部序列第13位に推定されるなど、北朝鮮軍部の実力者であった。
2010年5月13日の朝鮮中央通信の報道により、朝鮮民主主義人民共和国国防委員会告示で、金鎰喆が『高齢である』ことを理由に国防委員及び人民武力部第一副部長の職務から解任されたことが判明した 。
プエブロ号事件に関係のあった人物とされる。金正日の誕生日には海軍協奏団（音楽隊）を動員して、演奏会を開くほどの政治軍人。
2023年9月15日の朝鮮中央通信にて、金鎰喆を含めた複数人の遺骨が14日、新美里愛国烈士陵に安置されたことが報道されたが、金鎰喆の逝去日や死因などは明かされていない。

**経歴**
 1958年 - 海軍大学卒業 - 1962年 - 1965年 - ソ連海軍大学留学 - 1980年 - 労働党中央軍事委委員 - 1985年 - 海軍司令官（上将） - 1992年 - 人民軍大将 - 1997年 - 人民軍次帥、人民武力部第一副部長 - 1998年9月5日 - 国防委員、人民武力相（この時期は人民武力部ではなく人民武力省であるため）- 2000年9月9日 - 2009年2月11日 - 人民武力部長- 2009年2月11日 - 2010年5月13日 - 人民武力部第一副部長- 2023年9月14日 - 新美里愛国烈士陵に遺骨を安置。死没日不明

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
尺骨

側面から見た尺骨
尺骨（しゃっこつ、elbow bone、ulna,〈複数形〉ulnae）は、四肢動物の前肢を構成する骨であり、前腕の二本の長い骨のうちの一つである。
断面は角柱状の形状を取り、橈骨と平行に並んで存在している。尺骨と橈骨の大きさや長さを比較すると、尺骨の方がやや大きく長い。解剖学的正位（腕を体の脇に下げ、掌の表側を前に向けた位置）において、体に近い読み仮名|内側|ないそく側にあり、小指の側に位置するのが尺骨である。
前腕および手の尺骨側をしゃくそくという。同部位に対しては医学用語のないそくが日常語のそとがわに当たり、紛らわしい。尺側の反対側を読み仮名|橈側|とうそくと呼ぶ。

**構造**
ヒトの尺骨は左右の前腕に1つずつ存在しており、橈骨とともに前腕構造を支持し、髄腔の存在する管状骨、すなわち長骨に分類される。
近位端に滑車切痕 (Trochlear notch) と言う特徴ある構造をもち、上腕骨滑車を包むように上腕骨と関節する。橈骨とは反対に近位端の方が太く遠位方向に移行するに従って細くなり、遠位端には尺骨茎状突起 (Ulnar styloid process) と言う突起構造をもつ。

**尺骨と関節する骨**
近位端では尺骨滑車切痕が上腕骨滑車と関節し腕尺関節（肘関節の一部）を形成し、橈骨と上撓尺関節（肘関節の一部）を形成する。遠位端では橈骨と下橈尺関節を形成する。

**尺骨から起始する筋肉**
 円回内筋（尺骨頭）- 回外筋- 示指伸筋- 尺側手根屈筋（尺骨頭）- 尺側手根伸筋（尺骨頭）- 深指屈筋- 浅指屈筋（上腕尺骨頭）- 長母指屈筋- 長母指伸筋- 方形回内筋

**尺骨に停止する筋肉**
 上腕筋- 上腕三頭筋腱- 肘筋

**語源**
英語など欧州諸語で使用されている ulna は、もともとラテン語で「下腕」という意味である。
古い中国医学では、清代の『医宗金鑑』に（現在で言う）橈骨とまとめて「臂骨」と言われ、狭義では尺骨を「臂骨」（つまり総称と区別しない）と、橈骨を「輔骨」（俗に纏骨）と呼んだ。
杉田玄白もこれを踏襲し、『解体新書』では尺骨を「橈臂骨」と、橈骨を「直臂骨」と訳している。
現在の「尺骨」という訳語は、『重訂解体新書』で大槻玄沢が義訳（意訳のこと）として初めて用いた用語で、古代ローマで肘（から中指にかけて）が長さの単位（キュービット）として用いられたことから、古代中国周制における身体尺の一つである「尺」を当てはめたものである。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=原著 森於菟 改訂 森富 |title=分担 解剖学1 |edition=第11版第20刷 |date=2000-11-20 |publisher=金原出版 |location=東京都文京区 |isbn=978-4-307-00341-4|pages=19-172 |chapter=骨学|ref=森
** ref=森骨学
** ref=森靭帯学
** Cite book|和書|author=原著 森於菟 改訂 大内弘 |title=分担解剖学1 |pages=249-437 |chapter=筋学|ref=森筋学

**関連項目**
 解剖学/人間の骨の一覧/人間の筋肉の一覧- 尺- 尺骨神経

**外部リンク**
  尺骨 - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
札比内駅

札比内駅（さっぴないえき）は、北海道樺戸郡月形町字札比内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130213。

**歴史**
1976年の札比内駅と周囲約500m範囲。下が札幌方面。- 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線 石狩当別駅（現・当別駅） - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。- 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。- 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。同年木造平屋建の駅舎を竣工。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。- 1961年（昭和36年）6月12日：業務委託駅となる。- 1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止停車場。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承停車場。- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。- 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。- 2010年（平成22年）頃：窓口無人化。- 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

**駅名の由来**
所在地名より。現在の札比内川を指すアイヌ語に由来し、アイヌ語地名研究者の山田秀三は「乾く・小石の・川」を表す「サッピナイ（sat-pi-nay）」に由来する、と解釈している。これは、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。
なお、永田方正による解釈や、『駅名の起源』（1939年版）などでは、「サッピナイ（sat-pi-nay）」を「乾く・小さい・川（涸れたる小川）」と解釈しているが、「小さい川」を「ピナイ（pi-nay）」と表す例はほかになく、北海道が設置した「アイヌ語地名普及会議」が1999年（平成11年）度にまとめた「アイヌ語地名リスト」では、山田の解が自然である、としている。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた簡易委託駅であり、駅前の薬店で乗車券を扱っていた。2017年より、隣の豊ヶ岡駅までの乗車券のみの販売となった。
駅の外観が似ていることから隣の晩生内駅と「兄弟駅」として知られていた。1976年時点では晩生内駅と同じく島式ホーム1面2線だが、駅舎側は貨物積卸線であり、実質的には駅裏側のみ使用する単式ホームだった。後に貨物積卸線は新十津川側が寸断されて引込み線となり、貨物取扱廃止に伴い撤去された。
2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。
2023年、月形町は事業案の公募を行い、審査の上で事業者に駅舎を譲渡する方針を発表、11月には町内の解体業者「エイヴィス」への譲渡が決定、「ぽつんとある佇まいが好きで駅舎を残したい」との思いから譲渡に応募し2024年夏を目標に町内特産品などを販売する店舗を開業するとしている。
ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station Waiting room.jpg|待合室（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）

**利用状況**
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.8人。- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.6人。

**駅周辺**
小さい街がある。駅前には薬店（乗車券販売受託者）。約700mほど南に行くと札比内小学校がある。- 国道275号- 岩見沢警察署札比内駐在所- 札比内郵便局- 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「札比内駅前」停留所

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
: 豊ヶ岡駅 - 札比内駅 - 晩生内駅

**脚注**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  札比内｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
晩生内駅

晩生内駅（おそきないえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字晩生内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130214。

**歴史**
1976年の晩生内駅と周囲約500m範囲。下が札幌方面。- 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線 石狩当別駅（現・当別駅） - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。- 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。- 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。- 1961年（昭和36年）6月12日：業務委託駅となる。- 1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物扱い廃止停車場。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承停車場。- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。- 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。- 2007年（平成19年）8月1日：前日をもって簡易委託での乗車券発売が終了し、完全な無人駅となる。- 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

**駅名の由来**
所在地名より。アイヌ語の「オソキナイ（o-soki-nay）」〔川尻の高崖出たる所（川尻・寝台・川）〕、あるいは「オソシケナイ（o-soske-nay）」（川尻・剥げている・川）に由来するとされる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。開業時からの駅舎は木造で駅の外観が似ていることから隣の札比内駅とは「兄弟駅」として知られていた。石狩当別駅が管理していた無人駅。
構内にはデュアル・モード・ビークルの切替実験（軌道→道路）設備が設置されていた。
1976年時点では島式ホームだが、駅舎側は札幌側の低床貨物ホームへの貨物積卸線であり、実質的には駅裏側のみ使用する単式ホームだった。後に貨物積卸線は札幌側が寸断されて引込み線となり、貨物取扱廃止後に撤去された。
2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。
ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station Waiting room.jpg|待合室（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）

**駅舎の解体**
2020年から2021年にかけて大雪で駅舎の柱が折れるなどの事象が発生したため、倒壊の危険があるとして2021年5月末からJR北海道によって解体されることになった。

**利用状況**
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.6人。- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人。

**駅周辺**
小さい街がある。- 国道275号- 北海道道1159号美唄浦臼線 - 美浦渡船乗り場- 滝川警察署晩生内駐在所- 晩生内郵便局- 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「晩生内市街」停留所
** もとはジェイ・アール北海道バス（石狩線）の停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バス（月形浦臼線）の運行へと移行している。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
: 札比内駅 - 晩生内駅 - 札的駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  晩生内｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
札的駅

札的駅（さってきえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字札的内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130215。

**歴史**
1976年の札的駅と周囲約500m範囲。左下が札幌方面。- 1960年（昭和35年）9月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。- 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅（現・当別駅） - 新十津川駅間でワンマン運転開始。- 2016年（平成28年）11月18日：JR北海道が「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため」に「当社単独では維持することが困難な線区」として、北海道医療大学 - 新十津川間を「鉄道よりもほかの交通手段が適しており（中略）バス等への転換について地域の皆様と相談を開始します」と表明。- 2018年（平成30年）10月12日：沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」にて、札沼線（北海道医療大学 - 新十津川間）の廃止・バス転換で合意。- 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

**駅名の由来**
所在地名「札的内」より。「札的内」は現在の札的内川を指すアイヌ語の「サッテクナイ」（やせる・川）に由来し、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。駅舎はなく、待合室が設置されていた。
2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。
ファイル:JR Sassho-Line Satteki Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:JR Sassho-Line Satteki Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）

**利用状況**
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」。- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人。- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.6人。- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.4人、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」。- 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.0人。

**駅周辺**
小さい街がある。農村地帯である。- 国道275号- 會賓桜しいたけ飯店本店（中華料理店。駅ノートを管理している）- 美唄自動車学校（ビジコータクシー）月形浦臼線（札沼線廃止代替路線）「札的駅通」停留所
** もとはジェイ・アール北海道バス（石狩線）の停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バス（月形浦臼線）の運行へと移行している。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
: 晩生内駅 - 札的駅 - 浦臼駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  札的｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
浦臼駅

浦臼駅（うらうすえき）は、北海道樺戸郡浦臼町字浦臼内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130216。

**歴史**
1976年の浦臼駅と周囲約750m範囲。左下が札幌方面。貨物取扱廃止前で貨物ホーム手前には貨車が留置されている。- 1934年（昭和9年）10月10日：国有鉄道札沼北線 中徳富駅（初代、現在の新十津川駅） - 当駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。- 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道の石狩当別駅（現：当別駅） - 当駅間が延伸開業。従来の札沼南線（桑園駅 - 石狩当別駅間）と札沼北線（当駅 - 石狩沼田駅間）が編入・統合され、札沼線が全通。- 1943年（昭和18年）10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。- 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 当駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。- 1953年（昭和28年）11月3日：札沼線の当駅 - 雨龍駅間が営業再開。- 1979年（昭和54年）2月1日：貨物扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）3月31日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。- 1993年（平成5年）頃：簡易委託終了。完全な無人駅となる。- 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。- 1997年（平成9年）12月1日：浦臼町営「ふれあいステーション」を併設する新駅舎を供用開始。- 2016年（平成28年）
** 3月26日：当駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなる。- 2020年（令和2年）
** 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
** 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

**駅名の由来**
所在地名（浦臼・浦臼内）より。

**駅構造**
廃止時点で単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。
石狩当別駅が管理していた無人駅であった。駅舎が改築された際に「ふれあいステーション」と名付けられた。改築時から歯科医院が入居しているJRR1998。
1982年11月時点では当駅での夜間滞泊が行われていた。1976年時点では、相対式ホーム2面2線と駅裏側に新十津川方から分岐する貨物積卸あるいは留置用の側線、駅舎横の札幌側に櫛型貨物ホームと引込み線を有していた。それ以前には、駅裏側線の北側が木工所に接し、またスイッチバック状に南側の土場横へ伸びていた。この駅裏側線の南端は本線とは合流せず、車庫に向かう2本の車庫線となっており、その外側には転車台が存在した。これらは貨物取扱廃止後に撤去され、現在では当時の面影が全く残っていない。
2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。
ファイル:JR Sassho-Line Urausu Station Platform.jpg|ホーム（2017年8月）
ファイル:Kiha40 401 at Urausu Station.jpg|ホームに停車中のキハ40 401（2016年5月）
ファイル:JR Sassho-Line Urausu Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年8月）

**利用状況**
 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は14.0人。- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は13.2人。- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は11.0人。- 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は9.0人。

**駅周辺**
 北海道道603号浦臼停車場線- 浦臼町役場- 滝川警察署浦臼駐在所- 浦臼郵便局- 浦臼町立浦臼中学校- 北門信用金庫浦臼支店- ピンネ農業協同組合（JAピンネ）浦臼支所- 浦臼郷土史料館

**バス路線**
駅の廃止後も、駅前のバス停留所の名称は「浦臼駅」と称している。- 浦臼町営バス
** 浦臼滝川線：滝川駅方面（ジェイ・アール北海道バス石狩線→北海道中央バス滝川浦臼線廃止代替路線）- 美唄自動車学校（美自校観光バス）
** 月形浦臼線：月形駅方面（札沼線廃止代替バス）
** 浦臼砂川線：奈井江駅・砂川駅方面（ジェイ・アール北海道バス石狩線代替路線、浦臼町営バス新うらうす線より移管）

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
: 札的駅 - 浦臼駅 - 鶴沼駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  浦臼｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company