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台原駅

台原駅（だいのはらえき）は、宮城県仙台市青葉区台原森林公園にある、仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN05。

**歴史**
東日本大震災発生時の代行バスによる振替輸送- 1987年（昭和62年）7月15日 - 開業。- 2010年（平成22年）1月23日 - 可動式ホーム柵の運用開始。- 2011年（平成23年）
** 3月11日 - 東日本大震災により営業休止。
** 3月14日 - 当駅 - 富沢間の営業再開。当駅以北の区間は代行バスによる運行となる。
** 4月29日 - 全線復旧。- 2014年（平成26年）12月6日 - IC乗車券・icsca導入。- 2022年（令和4年）3月11日 - 駅構内の内照式案内サインを更新。

**駅構造**
 島式ホーム1面2線を有する地下駅である。旭ヶ丘駅方面に渡り線がある。- 地上はバスプールになっている。
 のりば

**利用状況**
 2022年度（令和4年度）
** 1日平均乗車人数：5,606人
一日平均乗車人員（単位：人/日）

**駅周辺**
 瞑想の松
** 明治の文豪・高山樗牛が旧制二高で学んでいた時、かなわぬ恋を嘆き、台原の老松の下で瞑想に耽ったことから名付けられたと言われる。- 小松島公園- 台原森林公園- 仙台文学館- 東北労災病院- 仙台北郵便局- 仙台台原郵便局- 仙台市立台原小学校・中学校- 東北医科薬科大学本部キャンパス- 東北高等学校小松島キャンパス- 七十七銀行小松島支店- 台原中学校- 仙台銀行台原支店

**バスのりば**
仙台市営バスが発着する。- 1：S159県庁市役所経由 仙台駅、S250S259宮町経由 仙台駅、40八乙女駅- 2：A50自由ケ丘経由 鶴ケ谷七丁目・旭ケ丘駅、X55自由ケ丘経由 鶴ケ谷七丁目・東仙台営業所、55自由ケ丘経由 鶴ケ谷七丁目、H55自由ケ丘・鶴ケ谷七丁目経由 原ノ町駅・宮城野区役所前- 3：A41旭ケ丘二丁目経由 旭ケ丘駅、A51A53与兵衛沼公園・鶴ケ谷八丁目経由 鶴ケ谷七丁目・旭ケ丘駅、60安養寺二丁目経由 原ノ町駅・宮城野区役所前、65与兵衛沼公園経由 東仙台営業所、S130高松・県庁市役所経由 安養寺二丁目・仙台駅、S135幸町一丁目・県庁市役所経由 安養寺二丁目・仙台駅

**その他**
 開業前の仮称は瓦山、旧住居表示の「原町小田原字瓦山」から。- 2011年3月11日、東日本大震災によって泉中央〜黒松間の地上区間が被災。営業を再開した3月14日から4月28日までの期間、富沢方面からの列車は当駅で折り返し運転を行い、当駅より北の区間はバスによる振替輸送が実施された。- 当駅 - 仙台駅間は仙山線との代替輸送（振替輸送）対象路線に指定されており、当駅は東照宮駅、北仙台駅が代替輸送指定駅とされている。

**隣の駅**
 仙台市地下鉄
 ■南北線
: 旭ヶ丘駅 (N04) - 台原駅 (N05) - 北仙台駅 (N06)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  台原駅 - 仙台市交通局
流出

流出（りゅうしゅつ）
*液体などが流れ出ること。
*内部の人やものが外部へ出ること。
**情報漏洩や個人情報漏洩など、情報が外部に漏れ出ること（リーク）。
*流出説 - 新プラトン主義のプロティノスが唱えた神秘思想- Current sources and sinks
磯子駅

磯子駅（いそごえき）は、神奈川県横浜市磯子区森一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）根岸線の駅である。駅番号はJK 06。

**歴史**
 1964年（昭和39年）
** 5月19日：日本国有鉄道（国鉄）根岸線が桜木町駅から延伸開通し、その終着駅として開業。
** 6月1日：高島線全通に伴い貨物取扱を開始停車場。- 1970年（昭和45年）3月17日：根岸線が洋光台駅まで延伸。- 1976年（昭和51年）5月21日：みどりの窓口の営業を開始。- 1986年（昭和61年）11月1日：貨物取扱を廃止停車場。貨物ホームの他に日清サラダ油横浜磯子事業場へ続く専用線も存在していた。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）9月30日：自動改札機を設置し、供用開始。- 1997年（平成9年）7月：特急はまかいじ号が磯子駅発着まで延伸。2001年から2002年11月までは鎌倉駅まで延伸される。以降は横浜駅発着に戻るが、本駅まで回送後折り返され横浜駅へ向かう。- 2000年（平成12年）11月2日：改札内にエスカレーターとエレベーターが設置される。- 2001年（平成13年）
** 10月26日：西口に駅ビル完成。
** 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となるJRR2002。- 2020年（令和2年）
** 7月17日：みどりの窓口が営業を終了。
** 8月31日：話せる指定席券売機を導入。- 2025年（令和7年）度：スマートホームドアの使用を開始（予定）。

**駅構造**

**配線**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。折返し用線路（引上げ線）が新杉田方と根岸方にそれぞれ設けられており、そのうち後者は主に留置線の出入り用に使われる。北東側には、11本の留置線を持つ鎌倉車両センター磯子派出所が広がっている。
かつては駅の海側に1面1線の貨物ホームが存在していた。1986年11月に使用停止となった後に大半が撤去され、現在は駐車場や住宅などになっている。残されたその線路の一部が着発線・保線用に各1本、工事臨時列車の発着と荷役・保線作業車の留置などに使用されている。そのうち着発線用は、2011年時点で駅構内の信号機が使用停止となっているため、側線として機能している。
京浜東北線系統（根岸線）の列車の約3分の1が当駅始発・終点となっている。1987年4月1日時点では、横浜線系統で当駅・大船駅まで乗り入れる列車が朝晩を除く時間帯に設定されており、2018年現在では朝晩に数本設定されている。

**駅機能**
桜木町統括センターが管理する直営駅であり、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
開業当初からの橋上駅舎を持つが、後に改装されており、外観は開業当初と比べると大きく変化している。
駅舎内に1つ改札口がある。改札口付近に、自動券売機・話せる指定席券売機・自動精算機、みずほ銀行ATMなどが設置されており、ここから西側に3つの出口が開けているほか、東側には橋が延びて出口となっている。
駅構内店舗には、改札を出て右手すぐ西口側にBECK'S COFFEE SHOPとNewDays mini磯子1号店とがある。
トイレはホーム大船方の先端にある。また、コンコースの改札口付近に多機能トイレも設置されている。
当駅止まりの列車の車内点検を行うため、駅社員が常駐する駅務室がホーム上に設けられており、ここで忘れ物の取扱も行われている。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は17,530人である。根岸線内では山手駅に次いで2番目に少ない。
1991年度（平成3年度）以降の推移は下表の通り。

**駅周辺**
 官公庁・公共施設・金融機関
 交通
JR東日本横浜運輸区
 店舗- ピーコックストア 磯子店- ヨークマート 磯子店- スズキヤ 磯子店- ヤオコー磯子店- 横浜家系ラーメン壱六家- サイゼリヤ磯子店- NewDays磯子1号店- BECK'S COFFEE SHOP磯子店- コナミスポーツクラブ磯子店
 私有施設等

**バス路線**
西口バスターミナルの「磯子駅」と、東口の湾岸道路上に設置されている「磯子駅東口」の二つの乗り場がある。

**その他**
本駅引上中線で折り返し横浜駅へ向かう特急はまかいじ号の回送列車(2019年1月)- 当駅止まりの列車には遅い到着時刻の列車が多数あるため、深夜帯には駅前にタクシー待ちの行列ができ、下り終電時刻である平日の深夜1時頃には大船方面に向かう客目当てのタクシーの列が数百メートルにわたって続く。乗客の行列は、タクシー乗り場から階段、さらには改札口付近まで延びることも珍しくない。この周辺は鉄道に加えて自宅近くまでバスなどの交通手段を必要とする土地柄のためで、これは根岸線沿線のほとんどの駅にも当てはまる。なお、当駅からはかつて市電保存館行の深夜バスも運行されていた。- かつては駅付近の丘の上に横浜プリンスホテルがあり、駅ホームから見上げることができた。1953年7月1日に開業、2006年6月30日に閉鎖。現在は分譲マンションとなっている。- 根岸線開通以前は、磯子区の行政・商業の中心は磯子駅と根岸駅の中間の浜バス停から堀割川の八幡橋にかけての一帯であった。区役所は1967年3月に磯子駅前の浜小学校跡に移転したが、磯子警察署・磯子消防署・横浜銀行磯子支店・りそな銀行磯子支店、商店街（浜マーケット）などはこのエリアに位置する。（磯子#磯子一 - 三丁目の項も参照）- 主に土日曜に運転され横浜と松本を結んでいた、臨時特急はまかいじ号は当駅まで回送され、新杉田方の中線で折り返していた。1999年7月から2002年11月まで磯子駅で客扱いもしていた（このうち2001年9月までは磯子発着、2001年10月以降は大船を経由し鎌倉発着であった）。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 JK 根岸線
: ■快速・■各駅停車
:: 根岸駅 (JK 07) - 磯子駅 (JK 06) - 新杉田駅 (JK 05)

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=磯子
差音

差音（さおん）は、結合音の一種で、周波数の異なる2つの音を同時に鳴らした時に聞こえる、2つの音の周波数の差に等しい周波数の音である。
これは、うなりとは異なる現象で、聴覚メカニズムの非線形性に由来する。
ゲオルグ・アンドレアス・ゾルゲやジュゼッペ・タルティーニらによって、原理が発見された。
この原理はパイプオルガンに用いられている。非常に低い音を出すためのパイプは巨大なので、代用に倍音のパイプを鳴らすことで擬似的に基音を得るものである。

**脚注**

**参考文献**
Interference beats and Tartini tones

**関連項目**
 音- オルガン
茂原駅

東口（2021年11月）
南総サンヴェルプラザ（駅南口再開発複合ビル）
茂原駅（もばらえき）は、千葉県茂原市町保（まちぼ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

**歴史**
 1897年（明治30年）4月17日：房総鉄道大網 - 一ノ宮（現在の上総一ノ宮）間の開通時に駅開業。当時の駅名の読み方は「もはら」。- 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。- 1909年（明治42年）：庁南茂原間人車軌道が開通、接続駅となる。- 1924年（大正13年）ごろ：庁南茂原間人車軌道が旅客輸送廃止。- 1926年（大正15年）：庁南茂原間人車軌道が軌道を撤去。- 1930年（昭和5年）8月1日：南総鉄道が開通、接続駅となる。- 1935年（昭和10年）7月10日：駅名の読み方を「もばら」に変更。- 1939年（昭和14年）3月1日：南総鉄道が廃止され、再び単独駅となる。- 1973年（昭和48年）4月：みどりの窓口の営業を開始。- 1981年（昭和56年）12月1日：貨物取扱廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）10月27日：島式1面2線で高架化。高架化当時は現上りホームである1・2番線を使用していた交通87。- 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
** 12月10日：島式2面4線となり、下り3・4番線使用開始。および、高架駅舎完成交通86。- 1995年（平成7年）9月9日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2001年（平成13年）11月18日：千葉方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2004年（平成16年）10月16日：大原方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2018年（平成30年）8月31日：びゅうプラザの営業を終了。- 2023年（令和5年）
** 8月24日：みどりの窓口の営業を終了。
** 8月25日：話せる指定席券売機を導入。

**1985年時の常備貨車**
 三井物産所有
** タキ5200形（メタノール専用）5両
** タム3050形（ホルマリン専用）5両
** タキ8000形（ホルマリン専用）5両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

**駅構造**
島式ホーム2面4線を有する高架駅交通87。駅舎は高架下にあり、東口と南口がある。以前は駅舎内に立ち食いそば屋があったが、2022年現在は閉店している。
茂原統括センター拠点駅。直営駅であり、管理駅として本納駅 - 長者町駅間の各駅を管理している。駅舎内には自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、話せる指定席券売機、自動改札機が設置されている。
高架下には駅ビル「アルカード茂原」があり、2012年（平成24年）6月6日にリニューアルオープンした。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 上り列車は主に2番線、下り列車は主に3番線を使用する。1・4番線は特急・快速の待ち合わせや折り返しに使われている。- 2018年3月17日のダイヤ改正により、1番線で夜間滞泊が1本設定されるようになったが、千葉発23時台の当駅止まり（到着は日付が変わった後）の終電ではなく別の車両が留置される。終電の担当車両は回送で千葉駅に戻る。- 主本線を発着する場合は通過が可能。- 千葉寄りに両渡り線、上総一ノ宮寄りに片渡り線と出発信号機があり、1番線から下り方面への出発も可能である。また4番線から上り方面への出発も可能である。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は9,168人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
茂原市役所
茂原七夕まつり
茂原市の中心部に位置する。駅前広場が整備され、南口駅前には南総サンヴェルプラザ（複合商業施設）や三越茂原などがある。茂原市役所は当駅の西およそ1.5キロメートルの地点に立地する。毎年7月下旬には茂原七夕まつり（関東三大七夕祭り）が行われる。- 国道128号- 千葉県道41号茂原停車場線- 千葉県道84号茂原長生線- 千葉県道138号正気茂原線- 茂原市役所- 長生郡市広域市町村圏組合消防本部- 茂原市総合市民センター- 茂原第一自動車教習所- 茂原駅前郵便局- 茂原郵便局- 千葉県立長生高等学校：旧長生第一高等学校- 千葉県立茂原高等学校：旧長生第二高等学校- 千葉県立茂原樟陽高等学校：旧茂原農業高等学校＆茂原工業高等学校- 茂原市立茂原小学校- 茂原市立ふたば幼稚園- エンゼル幼稚園- 茂原聖マリア幼稚園- 茂原市立町保保育所- 茂原高師保育園- 誠心学院 学習塾・予備校- 河合塾マナビス茂原校- エルヴェ学院茂原校- 京葉学院茂原校舎小中学部、高等部- ステップ茂原南口駅前校- 東進衛星予備校茂原駅南口校- 市進学院茂原教室- スクールIE茂原校- ナビ個別指導学院茂原校- りそな銀行茂原支店- 千葉銀行茂原東・茂原南・アスモ内・茂原支店- 京葉銀行茂原支店- 銚子信用金庫茂原支店- 中央労働金庫 茂原支店- 房総信用組合茂原本部- ゆうちょ銀行茂原市役所内・アスモ内出張所- 山之内病院- 菅原病院- 宍倉病院- 茂原市立美術館・郷土資料館- 茂原公園（日本さくら名所100選）- 富士見公園- 天然ガス湧出地- 大多喜ガス本社/工場- K&Oエナジーグループ本社/工場
主な商業施設
三越茂原店- アルカード茂原（駅ビル）- 南総サンヴェルプラザ- 三越茂原店- 茂原ショッピングプラザアスモ- ライフガーデン茂原- 茂原セントラルモール- 茂原マーケットプレイス- ドン・キホーテ 茂原店- 業務スーパー茂原店- カスミフードスクエア茂原店- わくわく広場茂原東郷店- せんどう茂原店- スーパーガッツ茂原店- カインズ茂原店- ヤマダデンキテックランド茂原店

**バス路線**

**その他**
 外房線内の休日おでかけパス（旧：ホリデー・パス）のフリーエリアは当駅までである。- 茂原海軍航空基地への引き込み線が存在した。- 遅延などが発生した場合、当駅発着に変更される場合がある。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■外房線- 特急「わかしお」停車駅
: ■快速（総武線経由）
:: 大網駅 - 茂原駅 - 上総一ノ宮駅
: ■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）
:: 新茂原駅 - 茂原駅 - 八積駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=茂原
演奏記号

演奏記号（えんそうきごう）は、五線記譜法による楽譜にあって、演奏をするために必要なさまざまな記号のうち、五線、音部記号、拍子記号、音符、休符、調号、臨時記号などをのぞいた、重要であるが記譜法上必要不可欠な要素ではない記号をいう。演奏記号には、文字を用いてことばによって示すものと、それ以外のマークやシンボルによるものとがある（どちらも記号と呼ばれる）。 
文字を用いる記号を標語という。標語は基本的にイタリア語で書かれる。声楽曲の場合にはその曲の歌詞の言語で書かれることもあり、器楽曲でもドイツ語やフランス語で書かれることもあるが、全体としては例外的である。また、標語を含めた様々な音楽用語を楽語と呼ぶことがある。
以下に示される訳の多くは、一般的な訳によっているため、必ずしも音楽表現に最適の訳とは限らない。関孝弘のように、「専門用語としてではなく、日常用語としての理解が必要」と特にイタリア語の音楽用語の紋切り型解釈を批判する人物もいる。

**強弱記号**
音の強弱を表す記号には、一定の強弱を表すもの以外に、特定の音だけ強いことを表すもの、強弱の変化を表すものなどがある。表記の方法としては、フォルテ（フォルテ）、ピアノ（ピアノ）およびこれらを組み合わせたもの、アクセント （マルカート）などの記号、crescendo など文字での指定などがある。

**速度記号**
テンポを表す記号

**遅い・速い等の指標を示すもの**
遅い順に並べている（この並びが絶対というわけではない）。

**ある一定の速度を示すもの**

**メトロノーム記号**
最も具体的かつ正確に速度を示す表記方法である。
他の速度記号と組み合わせて使われることも多い。（例：Moderato 　四分音符 = 96）

**相対的な速さを示すもの**

**速度の変化を示すもの**

**その他の速度記号**

**発想記号**

**アーティキュレーションを示す記号**

**反復記号**

**装飾記号**
このほか、装飾音の項目を参照。

**省略記号**

**楽器に特有の奏法を示す記号**

**その他**

**前置詞、接続詞、修飾語**

**イタリア語の接尾辞**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 音楽記号- 音部記号- 変化記号

**関連資料**
発行年順。- 福岡 俊之、片寄 晴弘、井口 征士「音楽解釈システムMISにおける自動演奏生成過程について」『全国大会講演論文集（応用）』第40回、1990年3月、1585-1586頁。110002884304。- 洲崎 実里、砂川 宗一郎、森谷 友昭、高橋 時市郎「I-046 仮想オーケストラを指揮するための演奏記号を考慮した楽器の自動生成(エンタテインメント,分野:グラフィクス・画像)」『情報科学技術フォーラム講演論文集』第11巻第3号、FIT(電子情報通信学会・情報処理学会)運営委員会、2012年9月、355-356頁。110009622387。- 長田 若奈、酒向 慎司、北村 正「演奏記号を考慮したバイオリン運指の推定」『情報処理学会研究報告』第8号〈EC, エンタテインメントコンピューティング〉2015-EC-35、一般社団法人情報処理学会、2015年2月、1-6頁。ISSN 0919-6072、110009877934。- 伊藤 慶彦、田村 仁「演奏記号に対応した五線譜からTab符変換システム」『第77回全国大会講演論文集』第2015巻第1号、2015年3月、411-412頁。170000164922。- 飯村 諭吉「小学校音楽科教科書における器楽合奏曲の演奏記号とその変遷」『教材学研究』第29巻第0号、日本教材学会、2018年、103-112頁。ISSN 0915-857X、130008033580、10.18972/kyozai.29.0_103。- 松井 奈都子、西島 千尋「小学校教員養成課程音楽科における弾き歌い指導の実践 : 指番号と楽譜の要素別理解を重視して」『日本福祉大学子ども発達学論集』第10号、日本福祉大学子ども発達学部、2018年1月、141-152頁。ISSN 1884-0140、120006456071。
ヴィルヘルム・ペッテション＝ベリエル

ヴィルヘルム・ペッテション＝ベリエル（Wilhelm Olof Peterson-Berger, 1867年2月27日 - 1942年12月3日）は、スウェーデンの作曲家、音楽評論家。ピアノ曲集『フレースエーの花々』は代表作としてスウェーデン国内では有名。音楽評論家としてとはその毒舌のために怖れられた。

**生涯**
ヴィルヘルム・ペッテション=ベリエルは、スウェーデン北部のボスニア湾に面する海岸のウランゲル(Ullanger)で1867年に生まれ、北部のヴァステルボーテン(Vasterbotten)海岸で学校生活を送った。
音楽の素養は母から受け継いだ。母がベートーヴェンの月光ソナタを弾くのに聴きほれたのが、最初の音楽体験とされている。ピアノを即興演奏し、作曲することに生涯情熱を傾けた。
1886年にストックホルムの王立音楽大学オルガン科に入学。すぐに作曲科で学ぶことも認められた。
スウェーデンの中部地域で西にノルウェーと接している山岳地イェムトランド(Jamtland)は、ヴィルヘルム・ペッテション=ベリエルを魅了した土地であり、インスピレーションの源だった。初めてのエムトランド訪問は1889年の夏。翌年夏に、友人たちとハイキングに行って、歌を作っては演奏した記録がある。
1895年秋にストックホルムへ移り、音楽批評を始めた。翌年には、スウェーデンの大手新聞ダーゲンス・ニュヘテル(Dagens Nyheter)の音楽評論家として雇用され、1930年までそのポストにあった。彼の批評は正直であるが刺があり、評論は大衆に受け入れられて読まれたが、同時に敵意と嫉妬を煽った。
この期間は、作曲家としては危機の時代であった。管弦楽作品では、5曲の交響曲のうち認められたのは第3番『ラップランド』、歌劇は『アルンヨート』だけだった。同時代の作曲家ヒューゴー・アルヴェーンとヴィルヘルム・ステーンハンマルと比べると、どうしてもその影は薄い。
1914年にイェムトランドのストゥーシェン(Storsjon)湖にあるフレースエー(Frösö)島に別荘「ソンマルハーゲン」を作り、自分では世界で最も美しい景色の土地と称していた。1930年より、その地に永住した。
1896年にピアノのために8曲の小品を発表し、作曲家としては成功したと見なされる。その作品が『フレースエー島の花々』である。
この作品はエドヴァルド・グリーグの『抒情小曲集』を彷彿とさせ、さらにシューマンの影響を見ることができるが、すでにペッテション=ベリエルの作風が明瞭である。すなわち、表現力豊かな旋律、新鮮で独特な和声、柔軟なリズムなどである。
1942年12月にエステサンドの病院で逝去。病室の窓からは、遠くフレースエー島を望むことができたという。
ペッテション=ベリエルがスウェーデン国民によって認められたのは、多くのピアノ小品、ロマンサー（北欧の歌曲）と合唱曲を通してであった。死後50年たっても、ペッテション=ベリエルは未だに全てのスウェーデンのクラシック音楽の最も人気がある作曲家の一人である。

**主な作品**

**管弦楽曲**
交響曲は5曲が残されている。
交響曲第2番『旅は南風とともに』(1910)は、当時ドイツより南に行ったことなかった作曲者が、南国を思い描きながら作曲したもの。序奏に続く主旋律は底抜けに明るい。
交響曲第3番『ラップランド』(1915)は、第2番とは反対に、北部を題材にしている。ラップランドはスウェーデンとフィンランドの国境付近であり、その民謡を素材として交響曲が作られた。管弦楽にピアノを加えていること、第2楽章スケルツォで独特の8分の10拍子のリズムを用いていることなどが特徴である。
『ヴァイオリンと管弦楽のためのロマンス』(1915)は、10分程度の協奏曲的作品。切なくも美しいヴァイオリンの旋律が聴くものの心をとらえる。

**ピアノ曲**
代表作『フレースエーの花々』（Frösöblomster,『フレセ島の花々』などとも訳される）は、3巻からなり、それぞれ6曲から8曲を含む。技巧的には決して難易度の高くない曲だが、芸術的な完成度は高い。
*第1巻(Op.16,1896)
**帰還
**夏の歌
**ローンテニス
**薔薇に寄す
**お祝い
**フレースエーの教会で
**夕暮れに
**挨拶
5曲は管弦楽に編曲
*第2巻(1900)
**お日様への挨拶
**イェムトランド
**森の奥深く
**聖ローレンスの祝日に
**浜辺に寄せる波
**想い出
*第3巻(1914)
**前奏曲
**夏の隠れ家に入居して
**夕べの風景
**民衆のユーモア
**荒野の招き
**ポプラの木の下で
**何年も過ぎ

**歌曲**
スウェーデン民謡に基づく歌曲が多数。ピアノの伴奏が美しいことでも有名。
6曲のオペラがある。
*『ラン』(1903)
*『アルンヨート』(1910)
エダムチーズ

エダムチーズ（Edam 、Edammer (kaas) ）は、ゴーダチーズと並ぶオランダの代表的なチーズのひとつ。北部のエダム地方が原産で、牛乳を原料としている。
製造には脱脂乳を使用する。いつごろかは明らかにされていないが、かつては全乳を使用していた。脂肪分が低いチーズとして有名。熟成にはチーズダニを用いる。
戦後日本に輸入されたチーズの第一号ともいわれる。オランダからの輸出用のエダムチーズには赤色のパラフィンワックスがかけられていることから、日本では赤玉とも呼ばれた。オランダ国内消費用のエダムチーズには黄色のワックスが施される。
種別はハードチーズに分類されそのまま食べるほか、粉チーズとして料理に使われることも多い。

**出典**

**外部リンク**
 Edam cheese
最大と最小

数学、特にOrder theoryにおいて、半順序集合の部分集合 S の最大元（さいだいげん、links=no）とは、S の全ての元の中で最も大きいものである。また、半順序集合の部分集合 S の最小元（さいしょうげん、links=no, smallest element）とは、S の全ての元の中で最も小さいものである。最大元（resp. 最小元）は最小元（resp. 最大元）のDuality (order theory)であるpp=90-97。
本項では数学での用語について述べ、それ以外は「その他」に記載している。

**厳密な定義**
正式には次のように定義される。(P, ≦) を 1 つの半順序集合とし、S を P の 1 つの部分集合とする。そのとき、次の条件
を満たす S の元 g を S の最大元という。また、次の条件
を満たす S の元 g を S の最小元という。定義より、S の最大元（resp. 最小元）は S の 1 つのredirect=1（resp. 下界）であるpp=90-97。また、S の最大元（resp. 最小元）が存在するならば、それはただ 1 つだけ存在するpp=90-97。
 注
 上界と同様に、最大元は必ずしも存在しないpp=90-97。たとえある集合が上界やredirect=1を持っていたとしても、その集合が最大元も持つとは限らないpp=90-97。例えば、実数全体の集合 R において、負の実数全体の集合は無数の上界と上限 0 を持つが、最大元を持たない。最小元と下界と下限とについても同様であるpp=90-97。有限全順序集合の空でない部分集合は常に最大元と最小元とを持つ。
 最大元をredirect=1と混同してはならない。たとえある集合が極大元を持っていたとしても、その集合が最大元も持つとは限らないpp=90-97。しかしながら、もしも最大元が存在するならば、それは唯一の極大元であるpp=90-97。最小元と極小元とについても同様であるpp=90-97。
半順序集合 S 自身の最小元と最大元とを、それぞれ bottom と top あるいは zero （0） と unit （1） ということもある。また、その最小元と最大元とを、それぞれ記号 ⊥ と ⊤ とで表すこともある。半順序集合自身の最小元と最大元とが存在する場合、その半順序集合を bounded poset という。半順序集合が可補束であるとき、記号 0 と 1 とが好んで使われる。

**全順序に関する最大元・最小元**
全順序集合においては、極大元は必ず最大元であり、それを maximum単数形が "-um", 複数形は "-a" とも呼ぶ。同様に極小元は最小元であり minimumname="pl" と呼び、最大元と最小元をまとめて extremumname="pl" と呼ぶ。
また、特に確率論などにおいては（指示関数との親和性のために）実数  の最大値と最小値（ の最大元と最小元）をそれぞれ

のように表記することがあるefn2| と  は通常の順序に関して実数全体がなす束の交わりと結びでもある。。
 注: 実数値関数（のlabel=値）に関する文脈では—順序論と解析学とで用語法がややバッティングするので—注意が必要である。適当な点の近傍における函数の値の集合（これは全順序集合 R の部分集合でそれ自体が全順序集合）においても上で述べた通り極大元と最大元は一致するが、それは極大値 (maximal, maximal value) と呼ばれるこれと極大元とを混同すべきではない。極小元と極小値についてもそう。。単に最大値 (maximum, maximum value) という場合には、それは函数の値域（取りうるすべての値からなる集合）の最大元を指すものである。絶対的最大値 (absolute maximum) や 全域的最大値 (global maximum) と呼び、対して極大値のことを局所的最大値 (local maximum) または相対的最大値 (relative maximum) と呼んで明確に区別することもある。最小値（と極小値）に関しても同様、またこの場合の最大値と最小値の総称として、絶対的極値 (absolute extremum) や全域的極値 (global extremum) などを使うこともできるが、ふつう日本語で単に極値と言えば局所的の意味である。より詳細は極値の項に譲る。
 また、函数の定義域における最大元・最小元のことは、しばしば端点 (end point) や限界 (limit) と言う。定義域の元を「点」と呼び値域の元を「値」と呼んで区別する慣習を踏襲して、函数が最大値をとる点を最大点や最大値点 (maximum point) などと呼ぶことができる（最小値あるいは極値についても同様）。

**例**
R において、整数全体の集合 Z は上界を持たない。
*有理数全体の集合 Q において、 は無数の上界を持つが、上限も最大元も持たない。
*R において、1 より小さい実数全体の集合は上限 1 を持つが、最大元を持たない。
*R において、1 以下の実数全体の集合は最大元 1 を持つ。そしてその最大元は上限でもある。- とすれば、S は R×R の部分集合である。R×R に直積順序を導入するとき、S は上界を持たない。一方で、R×R に辞書式順序を導入するとき、S は上界を持ち（例えば、(1, 0) ∈ R×R）、上限を持たない。

**その他**
統計学においては数値データは昇順にソートされており、最初の値を最小値、最後の値を最大値と呼ぶps= 「1.4 度数分布」。
*日常会話では、「非常に巨大な最小値」や「非常に小さい最大値」は最大や最小と言わずに別の表現に置き換える場合がある（数学としての定義ではその空間上に「コンビニ」という物が存在すれば、全ての場所に「最寄りのコンビニ」が存在するが、日常会話としてはあまりにも距離が長い場合は「最寄りのコンビニ」は無いという回答をするのが普通である。）。「最短ルート」という言葉も長すぎる距離の場合は最短ルートとは通常は言わない。
*日常会話での最小の定義も文脈により異なり、「０に近い物」又は数学の定義と同じ「－∞に近い物」のどちらかとなる。
*日常会話では「巨大な数値の集合」での最大値は「全て大きい」、最小値は「無い」となる。
*モハメド・アリは「私は最強ではない、二倍最強である」　(“I’m not the greatest, I’m the double greatest.”)と新聞のUSAトゥデイが取り上げている。報道された著名人の発言であるが、数学的には反する点がある。
*秤における「最小測定量」とはそのはかりで精度の保証ができる最小の測定値の事を示し、目盛の最小値の事ではない（目盛の最大値は「ひょう量」と呼ばれる。）。

**注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
isbn=9784274214073
*isbn=4-00-005424-4

**関連項目**
Completeness (order theory)
*Maximal and minimal elements
*極値
*最大値・最小値の定理
*Upper and lower bounds
*Well-ordering principle

**外部リンク**
 title=Definition:Greatest / title=Definition:Smallest
閉包

閉包（へいほう）とは次の意味の用語．

**数学**
closure, hull- 位相空間において部分集合の閉包はその部分集合を含む最小の閉集合。閉包 (位相空間論)を参照のこと。Kuratowski closure axioms も参照。- 線型包、凸包、アフィン包、錐包- 代数的閉包、ガロア閉包、分離閉包、etc.- 数学における二項関係の反射閉包や推移閉包。- 組みひもの閉包
一般に集合族上にClosure operatorが与えられたときの、各対象の閉包作用素による像を閉包と呼ぶ。

**プログラミング言語**
 プログラミング言語におけるクロージャ（closure）の訳語
正弦定理

正弦定理（せいげんていり、英:law of sines）とは三角形の内角の正弦（サイン）とその対辺の長さの関係を示したものである。正弦法則ともいう。多くの場合、平面三角法における定理を指すが、球面三角法などでも類似の定理が知られており、同じように正弦定理と呼ばれている。

**概要**
△ABC において、BC = a, CA = b, AB = c, 外接円の半径を R とすると、

が成り立つという定理である。正弦定理は、二つの角と一辺が既知である場合に、三角形の残りの辺を求めるために利用される。この手法は、三角測量として知られている。また二つの辺と、これらに挟まれない一角が既知である場合にも適用可能である。ただし、この条件では三角形が一意に定まらない場合があり、この場合、挟まれた角に対して二つの異なる値が得られることがある。
また、正弦定理は、一定の曲率をもつ曲面上において高次元へと一般化することが可能である。

**証明**
以下の証明では角度は弧度法で表している。なお  = 180°である。

**0 class=skin-invert-image
直径 BD を取る。
円周角の定理より A = D である。
△BDC において、BD は直径だから、

である。よって、正弦の定義より、

である。ゆえに

変形すると

が得られる。B, C についても同様に示される。

**A =  のとき**
BC = a = 2R であり、

であるから、

は成り立つ。

** class=skin-invert-image
直径 BD を取る。
円に内接する四角形の性質から、

である。つまり、

となる。
BD は直径だから、

である。よって、正弦の定義より、

である。変形すると

が得られる。B, C についても同様に示される。
以上より正弦定理が成り立つ。
また、逆に正弦定理を仮定すると、「円周角の定理」、「内接四角形の定理」（円に内接する四角形の対角の和は 180°であるという定理）を導くことができる。

**球面三角法における正弦定理**
球面上の三角形 ABC において、弧 BC, CA, AB の長さを球の半径で割ったものをそれぞれ a, b, c とすると、

が成り立つ。これを球面三角法における正弦定理と呼ぶ。

**歴史**
正弦定理と同等の法則として、「三角形の辺の長さは、その対角の二倍の弦に比例する」という関係が知られており、この法則は2世紀のヘレニズム時代の天文学者プトレマイオスによって認識され、アルマゲストの中で時折使用されている。
7世紀のインドの数学者ブラフマグプタの天文学および三角法に関する著作にも、正弦定理に関連する記述が見られる。彼の著書ブラーマ・スプタ・シッダーンタにおいて、三角形の外接円の半径を、底辺でない2辺の積を高さの2倍で割ったものとして表現している。正弦定理は、この高さをそれぞれの底角の正弦と、対辺でも底辺でもない辺の積として表現し、両者を等式として扱うことで導出できる。また、より現代の正弦定理に近い形の式は、ブラフマグプタのカンダカディヤカにも見られ、そこでは周転円に基づいて地球と惑星との距離を求める方法として用いられている。しかし、ブラフマグプタ自身は正弦定理を独立した定理として扱ったり、体系的に三角形の解法に用いたりはしなかった。

**脚注**

**関連項目**
三角関数
*余弦定理
*正接定理
*余接定理

**外部リンク**
2=世界大百科事典 第2版
*正弦定理の意味と6通りの証明・頻出の応用例
*id=LawofSines
*MathWorld|title=Generalized Law of Sines|id=GeneralizedLawofSines|author=Russell, Robert A.
青物横丁駅

青物横丁駅（あおものよこちょうえき）は、東京都品川区南品川三丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK04。
隣接の鮫洲駅との駅間距離は500mと短い。

**歴史**
 1904年（明治37年）5月8日 -  開業。開業当時の駅名は青物横町駅だった。- 1968年（昭和43年）6月21日 - 都営地下鉄1号線と直通運転開始に伴い、特急停車駅になる。- 1989年（平成元年）6月25日 - 上り線を高架化。- 1990年（平成2年）12月2日 - 下り線を高架化。- 1991年（平成3年）12月16日 - 高架駅舎の供用を開始する。- 1994年（平成6年）10月25日 - 駅構内で発砲事件が発生する。- 1997年（平成9年）10月4日 - ホームの12両編成対応延長が完了する。- 2008年（平成20年）12月14日 - 接近メロディを導入。『人生いろいろ』が採用される。- 2010年（平成22年）5月16日 - エアポート急行（現在は急行に改称）の停車駅となる。- 2019年（令和元年）7月8日 - 京急グループ120周年記念事業に合わせ、アニメ『ONE PIECE』とのコラボの一環として9月16日まで「青物横チョッパー駅」の駅名看板が掲示される。- 2024年（令和6年）11月30日 - 1・2番線のホームドアの運用を開始。

**駅名の由来**
「青物横丁」の名前は、江戸時代に農民がこの地に青物（当時は野菜や山菜のことを指した）を持ち寄って市場を開いたことに由来する。日本の鉄道駅で唯一、駅名に「横丁」が付く駅である。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。バリアフリー施設として、出入口と改札外コンコース、改札内コンコースとホームそれぞれを連絡するエスカレーターとエレベーター、改札内コンコースに多機能トイレが設置されている。
2024年9月6日、全番線にホームドアを設置すると発表。1番線が同年9月21日、2番線が9月28日に設置工事を行い、11月30日に運用を開始した。

**のりば**

**接近メロディ**
2008年12月14日から、品川区出身の島倉千代子の代表曲『人生いろいろ』をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。なお、接近メロディ導入と同時に、通過列車接近時の警告音の音程が変更されている。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は34,242人で、京急線全72駅中13位。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通りである。

**駅周辺**

**官公庁・公共施設**
 品川区役所 品川第二地域センター

**教育機関**
 東京都立八潮高等学校- 東京都立産業技術高等専門学校 品川キャンパス- 品川エトワール女子高等学校

**郵便局・金融機関**
 南品川二郵便局

**史跡・自然**
 海雲寺- 品川寺 - 空海開山の寺。江戸六地蔵の第一番や洋行還りの大梵鐘、樹齢推定300年の大銀杏などで知られる。

**ランドマーク**
 品川シーサイドフォレスト - 徒歩7分程度
** 品川シーサイド駅（東京臨海高速鉄道りんかい線）
** イオン品川シーサイドショッピングセンター- 住友不動産品川ビル - 帝産観光バス本社、NECプラットフォームズ

**ホテル**
 東横イン品川青物横丁駅

**店舗**
 青物横丁商店街- コナミスポーツクラブ本社・品川本店- オーケー青物横丁店

**バス路線**
都営バス・東急バス・京浜急行バスが運行している。最寄りバス停留所は都営バスと東急バスが「青物横丁」、京浜急行バスが「青物横丁駅」である。各系統の詳細は都営バス品川営業所 (A)・都営バス港南支所(Y)・京浜急行バス大森営業所・東急バス池上営業所 (I)・東急バス目黒営業所 (M) などを参照。- 北方向
** 井50 高輪ゲートウェイ駅行（東急M）
** 品94 品川駅行（東急I）- 東方向
** 井96 天王洲アイル循環（都営Y）
** 井92 八潮パークタウン循環（都営A）
** 井98 大井水産物埠頭前行（都営Y）- 南方向
** 井19 大森駅・レジャーランド平和島行（京急）- 西方向
** 井50 武蔵小山駅行（東急M）
** 品94 蒲田駅行（東急I）
** 渋41 大井町駅行（東急M）
** 井19 大井町駅行（京急）
** 井96・井98 大井町駅東口行（都営A・Y）

**隣の駅**
 京浜急行電鉄
 KK 本線
: ■エアポート快特・■快特
::; 通過
: ■特急
:: 品川駅 (KK01) - 青物横丁駅 (KK04) - 平和島駅 (KK08)
: ■急行
:: 品川駅 (KK01) - 青物横丁駅 (KK04) - 立会川駅 (KK06)
: ■普通
:: 新馬場駅 (KK03) - 青物横丁駅 (KK04) - 鮫洲駅 (KK05)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**参考文献**
 Cite book|和書 |author=佐藤良介 |title=京急の駅 今昔・昭和の面影 |publisher=JTBパブリッシング |date=2006-02-01 |ISBN=4533061753 |ref=jtb

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 駅番号=KK04-  青物横丁商店街 公式サイト-  東海道品川宿 公式サイト-  出没!アド街ック天国公式サイト／京急青物横丁 テレビ東京
鮫洲駅

駅舎外観（西口側）
鮫洲駅（さめずえき）は、東京都品川区東大井一丁目にある京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK05。
隣の青物横丁駅との駅間距離は0.5 kmと近接している。

**歴史**
 1904年（明治37年）5月8日 - 開業。- 1944年（昭和19年）5月1日 - 横浜寄りに約160m移転。- 1966年（昭和41年）6月16日 - 待避設備および跨線橋の使用開始。4両編成対応でいわゆる新幹線型のホームであった。- 1977年（昭和52年）12月 - ホーム有効長を6両編成分に延伸。- 1981年（昭和56年）6月 - 跨線橋が廃止され、仮設の地下道となる。- 1989年（平成元年）6月25日 - 上り線が高架化。- 1990年（平成2年）12月2日 - 下り線が高架化。- 1991年（平成3年）12月21日 - 高架駅舎使用開始。- 2011年  (平成23年)  11月6日 - 京急グッズショップ「おとどけいきゅう」鮫洲店がオープン。- 2020年（令和2年）3月14日 - 副駅名に鮫洲運転免許試験場が追加される。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の外側に通過線を2線を有する高架駅。ホーム有効長は6両編成分である。時間によっては、普通列車が後続の優等列車や回送などを複数まとめて待避するため、7 - 10分程度停車することがある。品川駅を出てから初めての列車待避が可能な駅である。
外気に晒される高架かつ島式のホームでの長時間待避が常態化しているため、利用客からの意見を受けて、2008年3月22日に京急本線のホームで初めて待合室が設置された。以前は、戸閉半減を用いて停車中の電車の一部ドアを閉鎖していた。
地平時代の鮫洲駅は、間に本線を挟む相対式ホームの待避駅であった。

**のりば**

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は9,468人である。京急線全72駅中57位。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通り。

**駅周辺**
駅西方にはマンションが立ち並び、東方には古い民家と低いビルの混在する雑然とした町並みが広がっている。東方100メートルほどの所に旧東海道があり、立会川駅とともに土佐藩屋敷があった周辺として歴史上の史跡もいくつか存在するが、品川宿として整備されている青物横丁以北ほどは未だ整備されていない。また当駅のすぐ北の地下をりんかい線が交差し、駅北東に品川シーサイド駅があるが、りんかい線と京急本線の直接の接続駅は設けられていない。

**官公庁・公共施設**
 東京運輸支局本庁舎- 鮫洲運転免許試験場
*大井消防署

**教育機関**
 産業技術大学院大学- 東京都立産業技術高等専門学校

**郵便局・金融機関**
 品川鮫洲郵便局

**史跡・自然**
 鮫洲公園

**ランドマーク**
 東京ナイル（365戸）

**店舗**
 おとどけいきゅう鮫洲店

**交通**
 国道15号（第一京浜）- 京急交通品川営業所

**バス路線**
最寄バス停留所は、駅からやや離れた大井消防署前または南品川三丁目となる。どちらの停留所も以下の路線バスが京浜急行バスにより運行されている。- 井19系統 大森駅行、レジャーランド平和島行、大井町駅行
都営バスの東京工科専門学校前停留所、鮫洲運転免許試験場前停留所も、同程度の距離がある。

**隣の駅**
 京浜急行電鉄
 KK 本線
: ■エアポート快特・■快特・■特急・■急行
::; 通過
: ■普通
:: 青物横丁駅 (KK04) - 鮫洲駅 (KK05)  - 立会川駅 (KK06)

**脚注**

**出典**
 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**参考文献**
 Cite book|和書 |author=佐藤良介 |title=京急の駅 今昔・昭和の面影 |publisher=JTBパブリッシング |date=2006-02-01 |ISBN=4533061753 |ref=jtb

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 駅番号=KK05
立会川駅

立会川駅（たちあいがわえき）は、東京都品川区東大井二丁目にある京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK06。

**歴史**
 1904年（明治37年）5月8日 - 開業。- 1950年（昭和25年）1月 - 駅舎改築。- 1977年（昭和52年）12月 - ホーム有効長を8両編成分に延伸。- 1989年（平成元年）6月25日 - 上りホーム高架化。- 1990年（平成2年）12月2日 - 下りホーム高架化。- 1991年（平成3年）3月 - 駅舎新設。- 2009年（平成21年）1月20日 - 接近メロディを導入。「草競馬」が採用される。- 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行（現在は急行に改称）の停車駅となる。- 2022年（令和4年）4月2日 -  副駅名に大井競馬場が追加される。

**駅構造**
ホーム（2010年8月）
改札口と券売機（2022年7月）
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。
ホームとコンコースを連絡するエレベーターが設置されている。
2009年1月22日の接近メロディの使用開始と同時に、発車標の使用が開始されている。

**のりば**

**接近メロディ**
付近に大井競馬場があることにちなみ、2009年1月22日から、スティーブン・フォスター作曲の『草競馬』をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。アレンジ部分は1番線がサビ、2番線がAメロである。なお、導入と同時に通過列車接近時の警告音の音程が変更されている。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は16,820人である。京急線全72駅中38位。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通り。

**駅周辺**
駅前から見た立会川
画像:Namida-bashi Bridge in Shinagawa.JPG|thumb|駅付近の旧東海道（旧 泪橋）
駅前を立会川が東西に流れ、南北に走る京急本線を横切る。2003年には川にボラが大量に集まり駅前が見物人で賑わったことがあった。駅直下には、高架化前の鉄道橋梁を転用した人道橋（立会川鉄橋、愛称「ボラちゃん橋」）が存在する。駅の所在地は品川区東大井だが、駅前のこの橋を渡ると品川区南大井に入る。
本駅の近辺では、国道15号（第一京浜）と旧東海道が京急本線を挟んで南北に通る。

**官公庁・公共施設**
 品川区役所大井第一地域センター- 警視庁第二方面本部

**教育機関**
 品川区立浜川中学校

**郵便局・金融機関**
 品川南大井郵便局

**史跡・自然**
 しながわ区民公園- 大井ふ頭中央海浜公園
** 大井ふ頭中央海浜公園スポーツの森第一球技場
** 大井ふ頭中央海浜公園スポーツの森第二球技場
** 大田スタジアム

**店舗**
 ウィラ大井- そうてつローゼン 品川南大井店（2023年9月27日オープン）

**競技場**
 大井競馬場

**交通**
 国道15号- 旧東海道 - 浜川橋（旧 泪橋）- 勝島運河

**バス路線**
 「立会川」バス停留所（京浜急行バス） - 国道15号線上、徒歩2分。
** 井19 大井町駅行 / 大森駅・レジャーランド平和島行- 「しながわ区民公園」バス停留所（京浜急行バス） - 競馬場通り上、徒歩4分。
** 森22 八潮パークタウン循環 / 大森駅行

**隣の駅**
 京浜急行電鉄
 KK 本線
: ■エアポート快特・■快特・■特急
::; 通過
: ■急行
:: 青物横丁駅 (KK04) - 立会川駅 (KK06) - 平和島駅 (KK08)
: ■普通
:: 鮫洲駅 (KK05) - 立会川駅 (KK06) - 大森海岸駅 (KK07)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
 東京都統計年鑑

**参考文献**
 Cite book|和書 |author=佐藤良介 |title=京急の駅 今昔・昭和の面影 |publisher=JTBパブリッシング |date=2006-02-01 |ISBN=4533061753 |ref=jtb

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 駅番号=KK06