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石灰石

結晶質石灰岩（大理石）
石灰石（せっかいせき、limestone）は、鉱物である方解石・霰石、あるいは岩石である石灰岩・結晶質石灰岩（大理石）を、資源として扱うときの鉱石名または商品名。

**特性**
石灰石は「方解石、霰石、ドロマイトなどの炭酸塩鉱物を50%以上含む堆積岩の一種」と定義される。化学的には炭酸カルシウムであるshimanishi。
石灰石の成因には生物起源のものと海水下に直接沈殿したものがあるshimanishi。

**用途**
石灰石は建築用石材や漆喰の原料として用いられてきたshimanishi。18世紀以降、石灰石を原料とする各種のセメント製造法が発明されたshimanishi。また、鉄鋼業では製銑工程と製鋼工程で不純物除去や冷却のために石灰石が利用されるようになったshimanishi。

**出典**

**参考文献**
 野瀬重人・沼野忠之 『岡山の岩石』 日本文教出版〈岡山文庫〉、2001年、4-8212-5212-0。

**関連項目**
 炭酸カルシウム- 鉱物 - 方解石・霰石- 岩石 - 石灰岩、結晶質石灰岩（大理石）- 鉱石- 露天掘り

**外部リンク**
  石灰石鉱業協会- date=20130616042620 - date=20130618195315 （吉澤石灰工業株式会社）- date=20171002165809  - 文部科学省 国立教育政策研究所
藤井暁

藤井 暁（ふじい ぎょう、1960年4月3日 - ）は、元テレビ朝日のアナウンサー。

**来歴・人物**
東京都中野区出身。東京都立井草高等学校、駒澤大学経営学部卒業。1984年アナウンサーとしてテレビ朝日に入社。同期は田畑祐一、山口容子、佐藤仁美、アナウンサー以外では、現・静岡朝日テレビ代表取締役社長の平城隆司がいた。
新人アナの頃に番組で共演した小堺一機、鳥居かほりと「サンドイッチ」というユニットを結成してレコードデビューしたこともある。鳥居とはこれが縁で1988年に結婚したが1999年に離婚、のちに他の女性と再婚し子供が誕生している。
2004年7月から「テレビ朝日アスク」に出向、2006年7月にアナウンス部に復帰。アナウンス部デスクを経験する。
2011年7月1日をもって広報部に異動となった。
父親は元高校の国語科教師で、早稲田大学在学時に金原二郎らと親交がありアナウンサーを目指したこともあったが当時健康不安があり断念した。親の夢を引き継ぐ形でアナウンサーを目指したという。
高校卒業後もOBとして、在籍していた放送研究部の後輩でもある田中裕二（爆笑問題）に指導していた。NHK『わたしが子どもだったころ』の田中の回で、田中にコメント（手紙）を寄せている。
広報部で定年を迎え嘱託採用になり、2023年5月からは自身の希望でテレビ朝日アスクに転籍し、シニアマネージャーとして2025年4月まで勤務する予定である。

**過去の出演番組**
報道・情報ワイドショー番組
その他
*「ワールドプロレスリング」実況・リポーター
*「大相撲ダイジェスト」
*「OH!相撲」- 女子高生向けビジュアル系情報番組（週末深夜）- ゴルフ中継
*「欽ちゃんのどこまでやるの!?」
*「News Access」（BS朝日・不定期）

**脚注**

**関連項目**
テレビ朝日
*日本のアナウンサー一覧

**外部リンク**
 藤井暁プロフィール- アナウンサーの面接で、面接官は何を見ているの？
坪井直樹

坪井 直樹（つぼい なおき、1969年8月6日 - ）は、テレビ朝日のエグゼクティブアナウンサー。

**経歴**
東京都世田谷区出身。世田谷区立東深沢小学校、世田谷区立東深沢中学校、慶應義塾高等学校、慶應義塾大学法学部政治学科を卒業。
1993年4月にテレビ朝日に入社。スポーツキャスターとして、『ニュースステーション』や『ステーションEYE』などでスポーツコーナーを担当。
1997年3月から2010年3月26日にかけては『スーパーJチャンネル』のキャスターを務めた。その後2010年3月29日から2013年3月まで平日のお昼の『ANNニュース』担当。
同期アナウンサーだった丸川珠代が第21回参議院議員通常選挙への出馬を表明し、突然テレビ朝日を退社（2007年5月16日付で正式退職）した為に、2007年5月15日から5月25日まで、その代打として平日のお昼の『ANNニュース』も担当していた。
2013年4月1日から9月27日までは『やじうまテレビ!』を担当し、9月30日から現在まで『グッド!モーニング』の総合司会を務めている。

**人物**
妻は坪井と同じくテレビ朝日社員で元アナウンサー（2期下）の高橋真紀子。『スーパーJチャンネル』出演初期に共演しており、それが交際を始めるきっかけとなった。現在は2男の父。
世田谷区立東深沢小学校の出身で、同学年に女子プロレスラーの三田英津子がいる。
特技はヴァイオリンであり、2015年2月18日・19日放送の『徹子の部屋コンサート』で披露している。
また、1999年にベートーヴェンの弦楽四重奏曲の小品（アレグレット ロ短調）が新発見された際、それを報じるニュースの中で、自らヴァイオリンでその旋律を弾いてみせたことがある。
プロ野球では、巨人ファンである。

**出演番組**
報道・情報番組
その他- 新幹線が未来を運ぶ! 長野 - 金沢をつなぐ夢（長野朝日放送・北陸朝日放送、2010年11月3日） - コーディネーター- ニュースの深層

**出演映画**
 ゴーちゃん。〜モコとちんじゅうの森の仲間たち〜（2017年公開） - モコのお父さん 役（声の出演）

**同期アナウンサー**
 角澤照治（大学の同級生）- 大下容子（同上） - 丸川珠代（退職→自由民主党参議院議員）

**脚注**

**関連項目**
 テレビ朝日のアナウンサー一覧- 小宮悦子

**外部リンク**
  坪井直樹プロフィール
飯村真一

飯村 真一（いいむら しんいち、1965年11月11日 - ）は、テレビ朝日のエグゼクティブアナウンサー。

**来歴**
静岡県沼津市出身。沼津市立門池中学校、静岡県立御殿場南高等学校、明治大学法学部を卒業。
職務経歴
1989年、テレビ朝日に入社。『やじうまサタデー』の司会や『ニュースステーション』『600ステーション』『サタデージャングル・サンデージャングル』などのスポーツコーナー担当、プロ野球やプロボクシング、大相撲の実況アナウンサーなどを務めた。
1998年から報道局社会部で警視庁担当記者を兼任。
2002年7月1日より、『やじうまプラス』のメインキャスターを担当 （ - 2006年3月31日）。
2007年4月より、ニューヨーク支局勤務　（ - 2008年3月末）。
2011年4月より、『やじうまテレビ!』のコーナーを担当（ - 2013年9月）。
2013年10月より、『グッド!モーニング』の新聞コーナーを担当 （ - 2014年9月）
2014年10月より、『モーニングバード!』のリポーターを担当（ - 2015年9月）。
2015年10月より、『モーニングショー』のリポーターを担当（ - 2016年9月）。
2017年3月31日より、『グッド!モーニング』のANNニュースとサブキャスターを担当（ - 2022年4月1日）。
上述以外にも、単発番組への出演などあり。→#出演

**逸話**
1991年（放送月日不明、プロ野球シーズンの時期）､『ニュースステーション』のスポーツコーナーで「淡々と」を「あわあわと」と誤読していた。1991年12月26日放送の『ニュースステーション』スポーツコーナー年末特集でも放送されていた。- 1996年3月笹崎ジム所属で日本ボクシングコミッションのプロボクサー新人C級テストを当時の年齢制限ギリギリ（30歳の誕生日前日までに申込）で受験し不合格。
*『ニュースステーション』時代、“ダウンタウンの浜田雅功に似ている”と言われたことがあり、これがきっかけで1993年3月25日放送の『ニュースステーション』にダウンタウンの出演が実現した。浜田とは2006年末の特番『NEWS2006 ダウンタウンがニュースキャスターやりますSP』で再び共演している。- 沼津市出身ということで、燦々ぬまづ大使第5期（1995年）に選ばれている。放送局アナウンサーが観光大使をした事例は、「燦々ぬまづ大使」では同期である平野啓子（当時NHK専属）と飯村だけである。

**出演**
報道・情報・ワイドショー番組
バラエティ・スポーツ関連番組・ドラマなど
*スポーツ中継
*エキサイトボクシング
*特命係長 只野仁 - ジャパンテレビアナウンサー飯村真一役（2003年7月 - ）
*富豪刑事 - 第2シリーズ第8話「富豪刑事の社交倶楽部」ニュースキャスター役
*外科医 須磨久善 - アナウンサー役（2010年9月5日）
*徹子の部屋（解説放送ナレーター、2023年4月3日 - ）
*ニッポンめしあがれ（『午後もじゅん散歩』内、ナレーター、2023年4月7日 - ）

**同期アナウンサー**
田中滋実（退社）
*篠田潤子（退社）

**脚注**

**関連項目 == 
*テレビ朝日のアナウンサー一覧

**外部リンク**
  テレビ朝日のアナウンサープロフィール：飯村真一- date=20040110114815
上牧駅 (大阪府)

配線図
上牧駅（かんまきえき）は、大阪府高槻市神内二丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-73。

**概要**
高槻市最北東端の駅で、隣接する三島郡島本町との境界付近に位置するため同町内からも利用されている。
駅周辺には当駅にちなんだ上牧北駅前町・上牧南駅前町をはじめ「上牧」と付く地名が数多くあるが、当駅の所在地は「神内」でありそのいずれの範囲内にも入っていない。
西隣の高槻市駅との駅間距離は4.3kmで、阪急電鉄では最も長い。一方、東隣の水無瀬駅との距離は0.8kmしかなく、阪急線内全体でもかなり短い部類に入る。

**歴史**
1934年（昭和9年）に開業した際はかつての宿駅（駅家）跡で史跡の桜井駅跡の最寄り駅で、当時の駅名も「上牧桜井ノ駅」駅と末尾に駅家を指す「駅」が付く駅名であった。その後1939年（昭和14年）に新しく桜井ノ駅駅（現在の水無瀬駅）が開業すると上牧駅に改称されている。

**年表**
 1934年（昭和9年）5月13日：京阪電気鉄道新京阪線の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 大山崎駅間に、上牧桜井ノ駅駅（かんまきさくらいのえきえき）として開業。当時は三島郡五領村だった（1950年（昭和25年）11月1日に高槻市へ編入）。- 1939年（昭和14年）5月16日：桜井ノ駅駅（現在の水無瀬駅）開業により、上牧駅に改称。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。- 1963年（昭和38年）
** 4月24日：高架化工事のため東海道新幹線の線路を借用し、仮設ホームを置いて営業（下り、上りは5月11日から）。
** 12月29日 - 高架線竣工。現ホームに移設。- 2005年（平成17年）7月29日：バリアフリー対応工事完成。- 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線ホームを有する盛土高架駅である。改札口は線路西側の1か所のみで、地平部にある。
東海道新幹線が隣接しており、ホームから新幹線が通過するのを見ることができる。

**のりば**
2005年（平成17年）頃までのりば番号が存在しなかったが、バリアフリー対応工事完成に合わせて割り当てられた。

**利用状況**
2022年（令和4年）の1日あたりの通年平均乗降人員は8,116人であり、阪急電鉄全線で73位である。京都本線の駅としては大山崎駅・崇禅寺駅に次いで少ない。
近年の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。

**特定日利用状況**
「大阪府統計年鑑」によると、各年度のある特定日における1日の利用状況は下表の通り。

**年間利用状況**
「高槻市統計書」によると、近年の1年間の累計乗車人員・降車人員は以下の通り。
なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。

**駅周辺**

**タクシーのりば**
2005年（平成17年）の駅前再開発に合わせて駅前広場にタクシーの待機場が設けられたが、常駐しているタクシーはなく利用時には電話等で手配をする必要がある。改札口付近にもその旨の注記が掲示されている。

**バス路線**
駅前ロータリーに高槻市交通部（高槻市営バス）が乗り入れる。停留所名は「阪急上牧駅」で、道鵜線の淀の原・上牧地区系統が発着。芝生営業所の管轄。
2022年度の乗降客数は37,359人（1日あたり102人）で市営バス全258（臨時停留所も含む）停留所中129位。
当停留所発着の系統は存在しない。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行
:: 通過
: ■準急・■普通
:: 高槻市駅 (HK-72) - 上牧駅 (HK-73) - 水無瀬駅 (HK-74)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 阪急電鉄
 大阪府統計年鑑
 高槻市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 福井駅・新福井駅・福井口駅（いずれもえちぜん鉄道） - 一時、北陸新幹線の高架を借用して営業。

**外部リンク**
 name=上牧
水無瀬駅

配線図
東口
水無瀬駅（みなせえき）は、大阪府三島郡島本町水無瀬一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-74。

**概要**
開業時の駅名は「桜井ノ駅」駅と、末尾に「駅」が付く駅名であった。この「駅」は宿駅（駅家）を指し、当駅はかつての駅家跡で史跡の桜井駅跡の最寄り駅である。桜井駅跡は楠木正成・正行親子が決別した桜井の別れの舞台であり、戦前から戦中にかけては楠木正成を信奉し駅跡を参拝する客で当駅もにぎわった。
2008年3月15日に西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）に島本駅が開業するまでは、島本町唯一の鉄道駅だった。

**歴史**
 1939年（昭和14年）5月16日：京阪電気鉄道新京阪線の上牧駅 - 大山崎駅間に桜井ノ駅駅（さくらいのえきえき）として開業。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。- 1948年（昭和23年）1月1日：水無瀬駅に改称。- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。- 1963年（昭和38年）
** 4月24日：高架化工事のため東海道新幹線の線路を借用し、仮設ホームを設置して営業（下り、上りは5月11日から）。
** 12月29日：高架線竣工。現ホームに移設。- 2001年（平成13年）3月24日：延伸により8両編成対応ホームになる。- 2011年（平成23年）3月16日：バリアフリー対応工事完成。- 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
改札口
ホーム
東海道新幹線の高架橋に並行して相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は1か所のみで、高架直下の地平にある。改札内コンコースとホームを連絡する階段はホームの河原町寄りに設けられている。なお、前述の東海道新幹線の線路を借用した際も高架駅として使用された。
東海道新幹線と並走しているため、新幹線が通過するのを間近で見ることができる。

**のりば**
※ 実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

**利用状況**
2021年（令和3年）度のある特定日における1日の乗降人員は10,074人である。
2008年（平成20年）にJR京都線の島本駅が開業したこともあり、2008年は2007年に比べて大きく利用者が減少した。
近年の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。

**駅周辺**
駅開業に合わせて桜井駅跡と当駅を一直線で結ぶ楠公道路が敷設された。楠公道路は新旧の西国街道である国道171号と大阪府道67号西京高槻線を結ぶ道路でもある。翌1940年には京阪電気鉄道によって駅西口に青葉公園が開設された。戦後、青葉公園跡は島本町立第一中学校などへ転用された。- 桜井駅跡 - 北西へ約550メートル
**  桜井駅跡に隣接して2008年にJR京都線島本駅が開業。- 水無瀬神宮- 水無瀬の滝- 島本水無瀬郵便局- 日立金属山崎製作所- 水無瀬病院- 島本町立第一中学校- 島本町立第四小学校- みなせモール- 島本町立歴史文化資料館- 島本町役場- 島本町立図書館

**バス路線**
駅東口のロータリー上に「阪急水無瀬駅」停留所があり、阪急バス若山台線（島本町内唯一のバス路線）が乗り入れている。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行
:: 通過
:
: ■準急・■普通
:: 上牧駅 (HK-73) - 水無瀬駅 (HK-74) - 大山崎駅 (HK-75)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**本文中の出典**

**利用状況の出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 福井駅・新福井駅・福井口駅（いずれもえちぜん鉄道） - 一時、北陸新幹線の高架を借用して営業。

**外部リンク**
 name=水無瀬
category:大阪府の鉄道駅
なせ
category:阪急電鉄の鉄道駅
大山崎駅

配線図
大山崎駅（おおやまざきえき）は、京都府乙訓郡大山崎町大字大山崎小字明島にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-75。

**歴史**
開業当時、大阪側は高槻町駅（現在の高槻市駅）まで7.1 kmにわたって駅がなかった。

**年表**
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅 - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に開業。- 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。- 1963年（昭和38年）
** 4月24日：高架化工事のため東海道新幹線の線路を借用し、仮設ホームを置いて営業（下り、上りは5月11日から）。
** 12月29日：高架線竣工。現ホームに移設。- 2001年（平成13年）3月24日：ホーム延伸により8両編成対応ホームになる。- 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
ホーム
東海道新幹線の線路に沿って相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームの水無瀬駅側では新幹線の列車が良く見える。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上部にあり、京都府道67号（西国街道）に面する1か所のみ。

**のりば**
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

**利用状況**
2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は5,387人で、阪急電鉄全線では83位。阪急電鉄の本線の駅としては最少で、社内全駅でみても阪神国道駅・柴島駅・松尾大社駅に次いで少ない。

**年次別利用状況**
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

**年度別利用状況**
各年度の利用状況は下表の通り。
2000年度までは京都府統計書のデータ（単位：千人）を日数で除した数値を、2001年度以降は大山崎町・長岡京市統計書のデータを記載している（両市町がデータを公表しており、それぞれ数値が異なる年度については大山崎町のものを優先している）。
2018年度以降大山崎町はデータを公表していないが、近隣自治体である長岡京市によって現在まで最新データを公表され続けている。

**駅周辺**
駅周辺はかつて山崎宿がおかれた宿場町で、両側に山が迫り京阪間においては平地の幅が狭い場所である。その狭窄部に桂川、宇治川、木津川の三川が流れ込み、当地で合流し淀川となる。京阪間を走る鉄道も当駅付近で集結し、阪急京都本線のすぐそばを東海道本線（JR京都線）や、東海道新幹線が並走するほか、淀川を挟んだ対岸にも京阪本線が通じている。- 山崎の合戦跡- 水無瀬神宮- 桜井駅跡- 関大明神社- 離宮八幡宮- 妙喜庵
** 待庵- 大山崎山荘美術館- 大山崎町歴史資料館- 大念寺- 宝積寺- 山崎聖天- 天王山- 酒解神社- 大山崎瓦窯跡 （国指定史跡）- サントリー山崎蒸溜所- 山崎駅前郵便局- 旧西国街道（京都府道67号西京高槻線）- 国道171号- 西日本旅客鉄道（JR西日本）山崎駅へは、250メートル程の距離で、乗換え客は少なくない。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行
:: 通過
: ■準急・■普通
:: 水無瀬駅 (HK-74) - 大山崎駅 (HK-75) - 西山天王山駅 (HK-76)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 阪急電鉄
 京都府統計書
 大山崎町統計書
 長岡京市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 福井駅・新福井駅・福井口駅（いずれもえちぜん鉄道） - 一時、北陸新幹線の高架を借用して営業。

**外部リンク**
 name=大山崎
長岡天神駅

配線図
長岡天神駅（ながおかてんじんえき）は、京都府長岡京市天神一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-77。

**概要**
京都府西部に位置する乙訓地区の中核となる駅の1つで、2001年に特急の、2007年に通勤特急の停車駅となってからは平日全列車停車駅となっている。
並走するJR京都線の最寄り駅は長岡京駅だが徒歩で15分程度かかるためどちらかが不通となった際の振替輸送利用時は少々不便である。なお同駅の利便性が向上したことや2013年に市内に新駅が開業したことから利用者は減少傾向にあり、現在の乗車人員は長岡京駅を大きく下回り、阪急京都線の特急停車駅の中では最少となっている。
当駅とその周辺の高架化計画がある。

**歴史**
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に開業。 - 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。- 1972年（昭和47年）8月：ホーム有効長を160mに延伸し、橋上駅舎化。- 1973年（昭和48年）9月15日：自動改札機を設置し、供用開始。- 1979年（昭和54年）3月5日：全ての急行（現在の快速急行）が停車するようになる（それまではラッシュ時の急行のみ停車）。- 2001年（平成13年）3月24日：特急停車駅となる。- 2007年（平成19年）3月17日：通勤特急停車駅となる。- 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

**駅構造**
島式ホーム2面4線を持つ、待避設備を備えた地上駅で、阪急電鉄初の橋上駅舎を有する。出入口は東西双方にある。東側出入口には上下エスカレーターが設置されているが西側は上りエスカレーターのみの設置である。エレベーターは東西双方の出入口に設置されている。改札口は1か所のみ。
駅北側に渡り線があり2013年12月20日まで平日朝と、土休日夜に河原町方面からの終着列車が設定されていた。現在は地震、台風等の区間運転見合せが発生した際や祇園祭開催時をはじめとした臨時ダイヤ設定時、当駅での折り返し運転に使われる。

**のりば**
※内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線である。

**ダイヤ**
以前は通過列車も多かったが、現行ダイヤでは、土休日に運行される快速特急を除き全ての定期旅客列車が停車する。
朝には当駅始発の京都河原町行き普通が1本、平日の早朝に当駅始発の大阪梅田行き急行が2本、夜間留置の関係で2022年12月より京都河原町からの当駅止まり普通が設定されている。
待避線を備えているが日中時間帯の緩急接続は行われない。これは前後の特急停車駅である桂駅・高槻市駅（土休日の下りは茨木市駅）で共に緩急接続を行っているからである。平日朝夕時間帯は緩急接続を行う。

**利用状況**
2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は21,827人で、阪急電鉄全線では35位。同社線の特急停車駅では最少、通勤特急・準特急を含むと大宮駅に次いで少なく、準急停車駅の南方駅、上新庄駅、南茨木駅、千里線の関大前駅、山田駅、北千里駅よりも少ない。また京都線の急行停車駅の中でも西京極駅に次いで少ない数値となっている。ただし乙訓地区内の阪急の駅としては唯一の特急停車駅ということもあり、ずば抜けて多い。

**年次別利用状況**
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2016年以降は通年平均となっている。

**年度別利用状況**
各年度の利用状況は下表の通り。2003年度までは京都府統計書のデータ（単位：千人）を日数で除した数値を、2004年度以降は長岡京市統計書のデータを記載している。

**駅周辺**
 長岡天満宮- 長岡京市役所- 長岡京市立図書館- 乙訓消防組合長岡京消防署- 京都府長岡京記念文化会館- 済生会京都府病院- 長岡開田郵便局- 長岡京天神郵便局- 西友長岡店- イズミヤショッピングセンター長岡
** イズミヤショッピングセンター長岡店- 万代 長岡天神店- 長岡自動車教習所- 西日本旅客鉄道（JR西日本）長岡京駅- 村田製作所- 京都府立乙訓高等学校- 長岡京市立長岡第四小学校
長岡京市内の駅であるが、長岡京の中心であった大極殿や内裏跡へは隣の向日市内にある西向日駅が近い。
また、西口には阪急タクシーの乗り場がある。

**バス路線**
駅には乗り入れないが、付近に阪急バスの停留所が2つある。
西口から西へ徒歩3分ほどに「阪急長岡天神駅」停留所がある。乗り入れる路線の多くが循環系統。
この他、長岡京市のコミュニティバス（阪急バス委託）・長岡京はっぴぃバスが3のりばから発車する。
また、当停留所からはサントリー京都工場見学客向けの無料送迎バスが長岡京駅経由で昼間帯に運行されている。
12系統は当停留所到着前に阪急長岡天神駅南停留所（東口から南へ徒歩3分ほど）を経由している。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急
:: 通過
: ■特急・■通勤特急・■準特急・■急行
:: 高槻市駅 (HK-72) - 長岡天神駅 (HK-77) - 桂駅 (HK-81)
: ■準急・■普通
:: 西山天王山駅 (HK-76） - 長岡天神駅 (HK-77) - 西向日駅 (HK-78)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 阪急電鉄
 京都府統計書
 長岡京市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=長岡天神
西向日駅

配線図
西向日駅（にしむこうえき）は、京都府向日市上植野町南開にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-78。

**歴史**
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に西向日町駅（にしむこうまちえき）として開業。 開業時は待避線が存在した。- 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。- 1972年（昭和47年）10月1日：向日町の市制施行により、西向日駅に改称。- 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。京都河原町方面ホームの梅田寄り4両分には屋根が設置されていない。
駅舎（改札口）は両ホームの京都河原町寄りにあり、各ホーム間は地下道により連絡している。この地下道は駅の両側を結ぶ一般道としても機能しており、道の中央に仕切りを設けることで駅の構内外を分けている。

**のりば**
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

**利用状況**
2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は9,425人で、阪急電鉄全線では67位。

**年次別利用状況**
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

**年度別利用状況**
各年度の利用状況は下表の通り。
1996年度までは京都府統計書のデータ（単位：千人）を日数で除した数値を、1997年度以降は向日市・長岡京市統計書のデータを記載している。
向日市・長岡京市でそれぞれ数値が異なる年度については向日市のものを優先している。

**駅周辺**
 京都府乙訓総合庁舎- 長岡京大極殿跡- 朝堂院公園- 向日神社- 向日市天文館- 京都府向日町警察署- 向日町郵便局- 向日市立勝山中学校- 向日市立向陽小学校- 滝ノ町一丁目・二丁目（長岡京市）

**西向日住宅地**
当初の計画では、乙訓郡向日町（現・向日市）に設置する駅は1駅だけの予定だった。しかし、駅の設置場所について向日町の南部と北部で対立が起こったため、向日町は町内に2駅設置するよう新京阪鉄道と交渉し、南部の駅周辺を新京阪鉄道の経営地（住宅地）とすることを条件に、南部の駅として西向日町駅（現・西向日駅。当駅）、北部の駅として東向日町駅（現・東向日駅）の2駅設置が実現した。
噴水公園に特徴づけられる当初からの街区が現在も残されており、良好な住宅地の景観が維持されている。また、街路樹として新京阪鉄道によって植えられた約270本の桜並木も維持管理されている。

**その他**
 新京阪鉄道は、当駅から分岐して伏見・山科の免許を有し、親会社京阪電気鉄道が山科から大津市馬場に至るまでの特許を有していた。京阪では、さらにそこから名古屋までの名古屋急行電鉄の構想を持っており、1929年（昭和4年）には免許を取得した。だが世界恐慌の影響で京阪本体の経営が危うくなったことから、このような計画は実現不可能となり、1935年（昭和10年）に免許が失効した。当駅のホーム幅員が広いのは、その分岐線計画を考慮して設計されたからである。- 1978年（昭和53年）に、それまで上下のホームをつないでいた構内踏切に代えて地下道を建設する工事を行った際、当駅の地下から長岡京時代の遺構やそれ以前の時代の遺跡が発掘されている。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行
:: 通過
: ■準急・■普通
:: 長岡天神駅 (HK-77) - 西向日駅 (HK-78) - 東向日駅 (HK-79)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
阪急電鉄
京都府統計書
向日市統計書
長岡京市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=西向日
東向日駅

配線図
東向日駅（ひがしむこうえき）は、京都府向日市寺戸町小佃にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-79。

**歴史**
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に東向日町駅（ひがしむこうまちえき）として開業。開業時は待避線が存在した。- 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。- 1972年（昭和47年）
** 8月：ホーム有効長を160mに延伸。
** 10月1日：向日町の市制施行により、東向日駅に改称。- 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

**駅構造**
駅舎（東口）
ホーム
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は両ホームの梅田寄りにあり、双方のホームは地下道で連絡している。梅田方面行ホーム側の改札口（東口）は無人（駅員無配置）であるが、自動券売機は設置されている。競輪開催時を見据えてか、ホーム幅員は広く自動改札機の台数が多い。

**のりば**
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。- 向日町競輪場で競輪が開催される際は夕方の快速急行が臨時停車することがある。2001年（平成13年）3月24日のダイヤ改正以前は昼間・夕方の一部の急行が臨時停車していた。- 洛西口駅開業前は桂車庫（桂駅）構内配線の関係上で当駅始発の列車が設定されていたが、洛西口駅開業後は洛西口駅始発とされた。

**利用状況**
2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は11,513人で、阪急電鉄全線では61位。

**年次別利用状況**
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

**年度別利用状況**
各年度の利用状況は下表の通り。
1996年度までは京都府統計書のデータ（単位：千人）を日数で除した数値を、1997年度以降は向日市・長岡京市統計書のデータを記載している。
向日市・長岡京市でそれぞれ数値が異なる年度については向日市のものを優先している。

**駅周辺**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）向日町駅 - 当駅からの距離は500メートルで、徒歩での連絡が可能。- 向日市役所- 向日市立図書館- 向日市文化資料館- 向日市福祉会館- 向日町駅前郵便局- 向日町寺戸郵便局- 善峯寺（しあわせ地蔵、西国三十三所二十番札所） - 当駅からバスまたはタクシー利用。- 勝持寺（花の寺）- 十輪寺- 京都向日町競輪場 - 競輪開催日に限り競輪場行き無料送迎バスが運行される。- 阪急タクシー 京都営業所

**バス路線**
西口ロータリーに阪急バス（大山崎営業所）の路線が乗り入れる。停留所名は「阪急東向日駅」。
ロータリーの奥にはかつて向日出張所があった。現在も当駅止まりのバスが折り返す際などに活用されている。
他に向日市のコミュニティバス「ぐるっとむこうバス」も乗り入れる。
かつては京阪バスも乗り入れていたほか、阪急バスは洛西口駅前・JR桂川駅前方面、菱川回り（国道171号経由）の長岡天神駅方面の路線も運行していた。

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行
:: 通過
: ■準急・■普通
:: 西向日駅 (HK-78) - 東向日駅 (HK-79) - 洛西口駅 (HK-80)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 阪急電鉄
 京都府統計書
 向日市統計書
 長岡京市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 図鑑 (アルバム) - ロックバンド・くるりのアルバム。7曲目の「チアノーゼ」の歌詞中に当駅が登場する。

**外部リンク**
 name=東向日
西京極駅

西京極駅（にしきょうごくえき）は、京都府京都市右京区西京極西池田町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-82。
京都市西京極総合運動公園の最寄り駅であり、西京極総合運動公園前という副駅名が付されている。

**歴史**
駅名の「西京極」は平安京の西端の南北道路である西京極大路に由来し、西京極大路の延長線上に当駅が存在する。駅が開業した際、この付近は京都府葛野郡京極村であった。

**年表**
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に開業。 - 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。- 1972年（昭和47年）8月：ホーム有効長を160mに延伸。- 1988年（昭和63年）4月：第43回国民体育大会（京都国体）秋季大会に対応するための改良工事が完成。駅舎改築、西側に臨時改札口とスロープを新設。- 1997年（平成9年）3月2日：これまで普通のみの停車駅だったが、高槻市駅から各駅に停車する優等列車（この時点では快速、2001年に急行、2007年に準急）停車駅となる。- 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。- 2016年（平成26年）2月3日：駅前広場の再整備工事着手。- 2015年（平成27年）3月1日：京都市バス西京極駅前停留所が駅前広場に移転。- 2015年（平成27年）6月18日：駅前広場再整備完成記念式典挙行。- 2022年（令和4年）12月17日：急行の停車駅となる。

**駅構造**
配線図
築堤上に相対式2面2線のホームを有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
改札口やコンコースは下り（大阪梅田方面）ホーム側にある。また、上り（京都河原町方面）ホーム側にはスロープでつながる臨時改札口があり、西京極総合運動公園でのイベント開催日に使用される。
駅舎は1988年（昭和63年）に改築されたもので、旧駅舎のイメージを継承せず、新京阪時代の建築で1984年（昭和59年）頃まで存在した桂駅旧駅舎に似たデザインとなっている。
臨時改札口(上りホーム北側)は、当初計画されていた西院までの貨物線の遺構上に設けられたものである。この先西院地下入口付近までは、複単線構造で三線の線路用地をもつものとなっている。

**のりば**
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、河原町方面が1号線、梅田方面が2号線と表示されている。
Nishikyogoku station140524-02.JPG|臨時改札口（2014年5月）
阪急西京極駅ホーム.jpg|ホーム（2007年8月。左側が梅田方面・右側が京都河原町方面）

**利用状況**
2022年（令和4年）の通年平均の乗降人員は14,598人、阪急電鉄全体では第47位である。
普通停車駅だったが、1997年からは快速（初代）→急行（初代快速を南茨木駅に停車）→準急と高槻市駅から各駅に停車する優等列車が停車するようになった。ほかの優等列車のうち、通勤特急・快速急行・快速（2代目）は桂駅 - 京都河原町駅間で当駅のみ通過していたが、2022年のダイヤ改正からは快速を急行に改称して当駅に停車するようになった。そのほか、副駅名にもなっている西京極総合運動公園で、プロ野球や関西学生野球などのイベント開催時は、試合開催日の夕方以降に運行される準特急（2022年以前は快速急行、2001年以前のダイヤにおいては急行）が臨時停車することがある。
近年の1日平均乗車・乗降人員は下記の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
2015年3月より駅前広場に西京極駅前停留所が設置され、京都市バスの乗り入れが開始された。
利用できる系統は以下の通り。- 84号系統：太秦天神川駅前行／久世橋通 京都駅八条口アバンティ前行- 特27号系統：光華女子学園前・西大路四条経由 馬塚町行
また、徒歩圏内に以下の停留所がある。
光華女子学園前（北へ徒歩約5分、五条通沿い）- 京都市バス
** 32号系統：京都外大前行／銀閣寺前行
** 73号系統：山陰街道（国道9号） 洛西バスターミナル行／京都駅前行
** 80号系統：太秦天神川駅行／東大路通 祇園行- 京都バス
** 81系統：京都駅前行
** 84系統：太秦天神川駅・映画村経由 大覚寺・清滝行／京都駅前行- 京阪京都交通
** 21系統：京大桂キャンパス前 経由 桂坂中央行／京都駅前行
** 21A系統：京大桂キャンパス前 経由 京都成章高校前行／京都駅前行
** 27系統：国道三ノ宮 経由 桂坂中央行
光華女子学園- 京阪京都交通
** フラワーライン（シャトルバス）：京都駅八条口・京阪七条行
川勝寺（ほほえみ通りを南へ徒歩約5分、七条通沿い）
川勝寺停留所（東行）- 京都市バス
** 特33号系統：山陰街道（旧道） 洛西バスターミナル行／京都駅前行- 京阪京都交通
** 2系統：亀岡駅前・保津川下り乗船場行／京都駅前行
** 14系統：長峰行／京都駅前行
** 28・28B系統：京都駅前行
** 28A系統：桂駅東口 経由 京都成章高校前行／京都駅前行

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急
:: 通過
: ■急行（下りは平日のみ）・■準急・■普通
:: 桂駅 (HK-81) - 西京極駅 (HK-82) - 西院駅 (HK-83)- 前述の通り、西京極総合運動公園での大規模なイベントの開催日には準特急が臨時停車する場合がある。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=西京極
烏丸駅

烏丸駅（からすまえき）は、京都府京都市下京区四条通烏丸東入ル長刀鉾町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-85。

**概要**
四条烏丸交差点の直下（おおむね室町通と東洞院通の間）に位置する。当駅は1963年に阪急京都線が大宮駅から河原町駅（現在の京都河原町駅）まで延伸した際に開業した。京都市営地下鉄烏丸線の四条駅が近接しており、両駅間を乗り継ぐ乗客が多いこともあって全営業列車が停車する。京都市営地下鉄の駅と駅名が異なるのは、阪急京都線が四条通沿いに走るため「四条」を略すのに対し、地下鉄烏丸線が烏丸通沿いに走るため「烏丸」を略しているためである。
阪急京都線の終点である東隣の京都河原町駅とは、直上を走る四条通の真下を貫く地下道で連絡しており、徒歩10分ほどでたどり着ける（両駅間の営業キロは0.9km）。この通りは「地下街」ではなく、構内には両駅の売店や地上へと抜ける連絡階段程度しかない。ただし、四条通沿いに立地する各百貨店へは地下道内に面する出入口や連絡階段を通って出入りできる。

**歴史**
 1963年（昭和38年）6月17日：京都本線の大宮駅と河原町駅間の延伸に伴い開業する。- 1983年（昭和58年）6月1日：東西連絡地下道工事のため、東改札口を閉鎖する。- 1984年（昭和59年）
** 10月1日：東改札口の供用を再開する。
** 10月27日：東西連絡地下道が竣工する。- 1985年（昭和60年）4月1日：急行10両運転対応に伴うホーム延長工事が完成する。- 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
島式1面2線のホームを有する地下駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。よって、当駅で緩急接続や折り返しはできない。
改札口は東西の2か所に設けられている。西改札口は四条烏丸交差点の直下に当たり、地下鉄四条駅へは西改札の方が近い。四条東洞院通地下にある東改札は無人状態のことが多い。
西改札口とホームとの間は階段のほかエレベーター・エスカレーターにより連絡している。東改札口とホームとの間は階段のみである。
トイレは狭いホームのもっとも梅田寄りに、上り下り両側から入れるように設置されている。オストメイト対応の多機能タイプも設置されている。

**のりば**

**配線図**
配線図

**利用状況**
2023年（令和5年）の通年平均乗降人員は74,449人である。阪急電鉄の駅では大阪梅田駅・神戸三宮駅・西宮北口駅に次ぐ第4位で、京都線の単独駅としては第1位と、阪急電鉄全体でも大きな役割を果たしている主要駅である。2007年までは大阪梅田駅・神戸三宮駅に次ぐ3位だったが、2008年に阪急西宮ガーデンズが開業してから西宮北口駅に抜かれた。京都市営地下鉄烏丸線四条駅との乗り換え客が多いことから、阪急京都線の終点であり京都最大の繁華街でもある四条河原町に位置する京都河原町駅より当駅の方が利用者数が多い。

**阪急電鉄HPより**
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

**平日限定データ**
2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年度で乗車人員・降車人員ともに判明している。

**府・市の統計書より**
各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では各年度の乗車人員が、市の統計書では各年次の乗車人員・降車人員が公表されている。
それぞれのデータ（単位：千人）を日数で除した数値を記載している。

**駅周辺**

**バス路線**

**隣の駅**
 阪急電鉄
 ■京都本線
: ■快速特急・■特急
:: 桂駅 (HK-81) - 烏丸駅 (HK-85) - 京都河原町駅 (HK-86)
: ■通勤特急・■準特急・■急行・■準急・■普通
:: 大宮駅 (HK-84) - 烏丸駅 (HK-85) - 京都河原町駅 (HK-86)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**阪急電鉄**

**京都府統計書**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=烏丸
松苗慎一郎

松苗 慎一郎（まつなえ しんいちろう、1957年7月13日 - ）は、テレビ朝日アスク代表取締役社長。元テレビ朝日アナウンサー。

**来歴・人物**
東京都世田谷区出身。駒場東邦高等学校、早稲田大学卒業。1980年、当時の全国朝日放送にアナウンサーとして入社。同期は保坂正紀（現：広報局）。
以後は報道を中心に活動する一方で、大相撲にも造詣が深く、当時のアナウンス部長であった山崎正らとともに『大相撲ダイジェスト』を断続的に担当した。
『ル・マン24時間耐久レース』の実況を1987年から95年まで担当し、95年には関谷正徳の日本人ル･マン初制覇のゴールの実況を担当した。
また、長らくボクシング中継（エキサイトボクシング）の実況アナウンスを担当した。1990年2月7日には、後楽園ホールにおいて行われたWBC世界ストロー級選手権・崔漸煥×大橋秀行戦の実況を担当した。
2004年から2年間、子会社のテレビ朝日アスクに出向し、後進の指導・育成業務にあたった。2006年1月、アナウンス部へ復帰。2010年6月28日までアナウンス部長を務め、翌日6月29日からスポーツ局スポーツ渉外専任部長となった。ちなみに、後任のアナウンス部長は、山本清（前：コンテンツビジネス局ライツプロデュース部長）が就任した。
2015年8月に、テレビ朝日アスクに再び戻り、取締役事業統括本部長となる。
2018年、堀越むつ子の後任として代表取締役社長に就任。
宅地建物取引士の資格を持っている。

**出演番組**
報道・情報・ワイドショー番組
その他
*エキサイトボクシング
*大相撲ダイジェスト
*パオパオチャンネル
*クイズプレゼンバラエティー Qさま
(プレッシャーSTUDYに不定期出演)
*Morning Access ビーエス朝!(BS朝日、ニュースコーナーを主に担当)

**脚注**

**注釈**

**外部リンク**
 テレビ朝日のアナウンサープロフィール：松苗慎一郎
佐藤紀子 (アナウンサー)

佐藤 紀子（さとう のりこ、1965年8月31日 - ）は、テレビ朝日社員で元同局のアナウンサー。福岡県出身。

**人物・経歴**
横浜市立桜丘高等学校、上智大学外国語学部卒。1990年、テレビ朝日に入社。主に報道・情報番組を中心に担当した。「スーパーJチャンネル」「やじうまプラス」の兼務時には胃潰瘍になった。1997年3月結婚。2004年7月に希望していた人事局人事部に異動した。
元関脇寺尾（現・錣山親方）のファンになって相撲好きになった。

**過去の出演番組**
報道・情報ワイドショー番組
その他
*OH!相撲
*はい!テレビ朝日です
*水曜スーパーキャスト（ナレーション）
*東京サイト（ナレーション） - 大下容子アナのピンチヒッター

**同期入社アナウンサー**
国吉伸洋（社会部に異動）

**関連項目**
テレビ朝日
*日本のアナウンサー一覧

**外部リンク**
 テレビ朝日アナウンサー当時のプロフィールページのアーカイブ
ブラックホーク

ブラックホーク- アメリカインディアンのソーク族の酋長。（Black Hawk）
** ブラック・ホーク戦争 - アメリカ合衆国の1832年の植民地戦争。- ブラック・ホーク - カクテル。- ブラックホーク (競走馬)- ブラックホーク郡 (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州の郡。- ブラックホーク郡区 (アイオワ州ブラックホーク郡) - ブラックホーク郡の中にある郡区。- アメリカのスタッツ・モーター社の製造していた自動車。アメリカでは1970年代に芸能人に人気があった。- XF-87 (航空機)の愛称。- UH-60 ブラックホーク - ヘリコプターの機種名。- シコルスキー S-67（シコルスキー S-67 ブラックホーク） - ヘリコプターの機種名。- スタームルガー・ブラックホーク - スターム・ルガー社製のシングルアクション・リボルバー拳銃の名称。- シカゴ・ブラックホークス - ナショナルホッケーリーグ（NHL）所属のプロアイスホッケーチーム。 - ブラックホーク・ダウン - 2001年のアメリカ映画。- 電人ザボーガー (映画)に登場するメカ。オリジナルの電人ザボーガーで登場したマシーン・ホークに相当する。

**関連項目**
 ブラックホーク・ダウン (曖昧さ回避)
カサブランカ

カサブランカ（Casablanca、الدار البيضاء; ad-dār al-bayḍāʼ）は、モロッコ王国最大の都市。「カサブランカ」はスペイン語で「白い家」という意味があり、アラビア語名のダール・アル＝バイダーも同じ意味である。モロッコの商業・金融の中心地で、2019年に発表されたグローバル都市指標では世界第94位、2022年に発表された世界金融センター指数では世界第54位の都市と評価されるなど、アフリカ有数の世界都市でもある。港湾も経済を支える重要な要素で、リン鉱石が最大の輸出品。漁業・魚缶詰も盛んである。

**概要**
モロッコの首都ラバトの南西約90キロメートルに位置し、北は大西洋に面する。人口は415万人（2013年）でモロッコ最大。モロッコの商業・金融の中心地であると共に観光地でもあり、多くの人々が訪れる。

**歴史**

**起源**
紀元前10世紀にベルベル人がアンファという地域に定住したのが、カサブランカの始まりだといわれている。紀元前7世紀頃にフェニキア人、紀元前5世紀頃にはローマ人と交易が行われていた。
7世紀、アンファを中心とした独立国家が形成されたが、1188年にイスラムのムワッヒド朝に支配を受けることとなる。14世紀にはマリーン朝によって大規模なイスラムへの改宗が行われた。またその頃、港湾が大きく発達した。15世紀になってアンファは再び独立を果たした。アンファの港を拠点とする海賊船がポルトガルやスペインを襲い、1468年にそれに怒ったポルトガル人によって焼き払われてしまった。

**カサブランカ**
1515年に、ポルトガル人によって町の再建が行われ、町を"Casablanca"と名付けた。白い家という意味である。しかし、1755年に起こったリスボン大地震によってカサブランカも甚大な被害を受け、ポルトガル人はカサブランカを去った。
カサブランカはアラウィー朝モロッコに統合され、1770年からムハンマド3世によって町の再建工事が行われ、町は要塞化された。18世紀からはスペインと、19世紀に入るとそれに目を付けたヨーロッパの列強諸国との間で交易が始まり、主にウールの積出港として発展した。人口も急激に増大し、1830年に600人だった人口は、1868年に8,000人にまで成長した。

**フランス領へ**
ファイル:Roosevelt and Giraud.gif|thumb|left|250px|フランスのアンリ・ジロー将軍（右）とアメリカのフランクリン・ルーズベルト大統領。
しかし、ヨーロッパ列強に対する住民の不満は募っていた。1907年に港湾工事を行っていたヨーロッパ人労働者を住民が殺害したのを機に、暴動に発展。フランス、スペインが軍艦を派遣し、カサブランカを砲撃、フランス軍はカサブランカを占領した。1912年、モロッコはフランスと保護領条約を締結し、カサブランカはフランスの保護領となった。
フランス保護領モロッコの初代総督に就いたウベール・リヨーテ将軍がカサブランカを商業の中心として整備した。第二次世界大戦中はドイツ軍によってフランスが占領されたために、戦争当初は親独のヴィシー政権の支配下にあったが、連合国軍の北アフリカ侵攻によって連合国軍に占領され、自由フランスに復帰した。1943年にはカサブランカ会談が開かれた。

**独立後**
第二次世界大戦後の1956年にモロッコがフランスから独立し、フランスはカサブランカから撤退した。その後カサブランカはモロッコ最大の都市として繁栄し、世界各国から観光客が訪れ、モロッコの経済の中心地の地位を占めている。

**交通**

**鉄道**
カサブランカには2つの大きな駅があり、その2つの駅は鉄道で結ばれている。
*カサ・ポール駅
*:旧市街地の近くにある。ケニトラ、ラバト方面の大動脈を走る近距離列車が発着する。
*カサ・ヴォヤジャー駅
*:ラバトを始め、南部のマラケシュ、北部のフェズなど、国内各地を結ぶ。2018年には、北アフリカ最初の高速鉄道として、フランスのTGVを土台にしたタンジェ＝カサブランカ高速鉄道が開通している
また、2012年には市内を走る路面電車（カサブランカ市電）が開通している。

**空港**
ムハンマド5世国際空港が郊外にあり、ロイヤル・エア・モロッコのハブ空港として機能している。カサブランカ中心部へは鉄道で結ばれている。日本との直行便はないので、ヨーロッパなどの空港で乗継が必要となる。
中心部のパリ大通り
市電

**観光**
ムハンマド5世広場 
旧市街入口
*ハサン2世モスク
*メディナ　旧市街
*ムハンマドⅤ世広場
*Casablanca Cathedral
*モロッコモール

**気候**

**スポーツ**
1958年にアイン・ディアブ・サーキットにてF1モロッコグランプリが開催された。
*サッカーが盛んで、CAFチャンピオンズリーグなどのタイトルを獲得しているラジャ・カサブランカとウィダド・カサブランカが本拠を置いている。

**カサブランカ出身の人物**
ガッド・エルマレ - 俳優
*サミュエル・ハディダ - 映画プロデューサー
*ジャン・レノ - 俳優
*セルジュ・アロシュ - 物理学者、ノーベル物理学賞受賞
*ナワル・エル・ムータワキル - 元陸上選手
*ヌールディン・ナイベト - サッカー選手
*フランク・ステファンソン - 自動車デザイナー
*フレンチ・モンタナ - ラッパー
*モーリス・オアナ - 作曲家
*ユネス・ベランダ - サッカー選手
*ラルビ・ベンバレク - サッカー選手
*リシャール・ヴィランク - サイクリスト

**姉妹都市**
 SEN ダカール、セネガル - USA シカゴ、アメリカ合衆国- CHN 上海、中華人民共和国- FRA パリ、フランス- USA ニューヨーク、アメリカ合衆国- FRA ボルドー、フランス- KSA ジッダ、サウジアラビア

**脚注**

**外部リンク**
  Official Casablanca Tourism Website- 4072985- ウィキトラベル旅行ガイド -  カサブランカ- カサブランカ