Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
モスキート

モスキート（Mosquito）とは英語で蚊のこと。- P-270 モスキート - ソ連で開発された対艦ミサイル。- デ・ハビランド モスキート - 第二次世界大戦中にイギリスで開発された爆撃機。- モスキート (テレビ制作会社) - 日本のテレビ番組制作会社。- モスキート (音響機器) - 超高周波を使った音響機器。- Mosquito (film) - 1995年のアメリカ映画。- モスキートノイズ - JPEG・MPEGなどの圧縮方式を用いたデジタル静止画・動画において発生する画像の乱れ。- モスキートコイル(Mosquito coil) - 渦巻き型蚊取り線香の英語名称。- SIG SAUER MOSQUITO - スイス・ドイツのシグ社が開発した練習用自動拳銃。- ベレッタ Modello 1938A - イタリア王国のベレッタ社で開発された短機関銃。モスキートの愛称で呼ばれていた。- The Mosquito (song) - ドアーズのスタジオ・アルバム「フル • サークル」（1972年）収録曲。- モスキート (曲) - SR-71の日本限定アルバム Here We Go Again (SR-71 album)収録曲。- モスキート (曲) - Red VelvetのEPSummer Magic (EP)収録曲。- Mosquito (PinkPantheress song) - アルバム Heaven Knows (PinkPantheress album)に収録されているPinkPantheressの2023年の曲。
*モスキート (水雷艇) - 植民地時代のオーストラリアの水雷艇
相模湖駅

相模湖駅（さがみこえき）は、神奈川県相模原市緑区与瀬にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅であるzeneki46。駅番号はJC 25。相模原市の駅としては最も北に位置する。

**歴史**
 1901年（明治34年）8月1日：官設鉄道（後の日本国有鉄道）中央本線八王子駅 - 上野原駅間開通時に与瀬駅（よせえき）として開設zeneki46。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1947年（昭和22年）7月17日：昭和天皇が相模ダムに行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。お召し列車（電車）が発着する。- 1956年（昭和31年）4月10日：相模湖駅（さがみこえき）に改称停車場。- 1962年（昭和37年）11月11日：同日付で貨物および配達の取扱を廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：中央線快速が高尾駅 - 大月駅間で延長運転を開始、当駅にも停車し、東京駅まで乗換無しで乗車可能となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1997年（平成9年）2月14日：自動改札機設置、供用開始。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2006年（平成18年）3月14日：みどりの窓口を廃止、もしもし券売機Kaeruくん設置。- 2012年（平成24年）2月8日：もしもし券売機Kaeruくんが営業終了date=2022-4。- 2013年（平成25年）9月17日：駅構内で列車脱線事故が発生。高尾 - 大月間が6時間余り運転見合わせとなった。- 2017年（平成29年）
** 1月末：駅舎外観がリニューアル。
** 3月末：上りホームの待合室、トイレがリニューアル。- 2019年（平成31年）4月1日：業務委託駅化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅zeneki46。この他、上り本線（3番線）の横にホームの無い上り副本線が敷設されており、配給列車や工事列車等の事業用列車待避の際に使用される。2005年に従来からあるホームを結ぶ高架式の連絡通路に付設する形でエレベーターが2基設置された。
以前は直営駅であり管理駅として藤野駅を管理していたが、現在はJR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅であり、八王子統括センター（高尾駅）が管理している。自動改札機・自動券売機（多機能券売機を併設）が設置されている。なお、初電から6時10分までは無人扱いとなるため、乗車駅証明書発行機から乗車駅証明書を取って乗車し、着駅で精算する。
2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月8日限りで営業終了し、撤去された。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 上・下線共に特急の通過待ちを行う列車が設定されており、中線2番線に停車する列車がかなり多い。また、2番線には貨物列車等が入線する場合もある。- 毎年8月1日に開催される「さがみ湖湖上祭花火大会」の会場最寄り駅である。そのため、開催前後には高尾駅から当駅または待避設備のある四方津駅までの臨時列車を数本程度運行し、高尾駅で東京方面への列車に乗り継げるよう設定されている。- 毎年冬には、さがみ湖MORI MORIのイルミネーションへの見物客が多く利用するため、当該期間には一部のかいじ号が臨時停車している。- 中央本線には、2024年度末を目途に東京 - 大月駅間の中央線快速列車に2階建グリーン車を2両連結させ12両編成運転を行なう計画がある。そのため当駅は、12両編成列車が停車出来るようにホームを延長する各種改良工事等が実施され、2024年10月12日までにこれらの工事を全て完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。- 同駅が属していた相模湖町が2006年に相模原駅前に市役所がある相模原市に編入され、2010年に橋本駅前に区役所がある緑区の一部になると、八王子駅経由で相模原駅や橋本駅と同駅や藤野駅を結ぶ横浜線からの直通列車の運行が相模原市から継続して要望されている。
ファイル:Sagamiko-Sta.JPG|リニューアル前の駅舎（2016年5月）
ファイル:Sagamiko-Sta-Gate.JPG|リニューアル前の改札口（2016年5月）
ファイル:JR Chuo-Main-Line Sagamiko Station Gates.jpg|リニューアル後の改札口（2021年5月）
ファイル:JR Chuo-Main-Line Sagamiko Station Platform.jpg|ホーム（2021年5月）
ファイル:Sagamiko station.JPG|駅構内（2010年4月）
ファイル:JREast-Chuo-main-line-JC25-Sagamiko-station-sign-20220730-062717.jpg|駅名標（2022年8月）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,823人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅前広場（2016年5月）
以前は駅前広場へ向かう出口脇にKIOSKがあったが、2006年に閉店した。

**バス路線**
駅前にバスロータリーがあり、ここにバスが乗入れている。過去には、横浜駅・平塚駅や新宿駅への長距離路線があった他、近年まで上野原や宮ケ瀬方面へ路線が延びていたが、マイカー等の増加により現在では姿を消している。2012年4月には帝京大学相模湖キャンパスが移転・閉鎖されRefnest|group="注釈"|name="帝京"|跡地には2015年（平成27年）3月1日に帝京大学の系列の社会福祉法人寿栄会が特別養護老人ホーム「相模湖みどりの丘」を開設。、それに伴い帝京大学行急行バス（湖30）は廃止、湖22系統は大幅減便（休日1本のみ）、後に廃止となっている。
下記路線は全て神奈川中央交通によって運行されている。
 1番乗り場- 湖21：三ヶ木
 2番乗り場- 八07：八王子駅北口- 湖28：三ヶ木- 湖29：高尾山口駅
 3番乗り場- 湖23：藤野駅

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 JC 中央本線
: ■通勤特快（上りのみ）・■中央特快・■通勤快速（下りのみ）・■快速・■普通
:: 高尾駅 (JC 24) - 相模湖駅 (JC 25) - 藤野駅 (JC 26)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
神奈川県県勢要覧
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 相模湖町 - 2006年（平成18年）3月まで長年に渡り属していた自治体。現在は相模原市（緑区）に編入されている。

**外部リンク**
 name=相模湖
藤野駅

藤野駅（ふじのえき）は、神奈川県相模原市緑区小渕にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅であるzeneki46。駅番号はJC 26。相模原市の駅としては最も西に位置する。

**歴史**
 1943年（昭和18年）7月15日：鉄道省の駅として開設zeneki46。旅客営業のみ停車場。- 1970年（昭和45年）10月1日：手荷物及び小荷物扱い廃止停車場。業務委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）3月17日：自動改札機設置、供用開始。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2006年（平成18年）3月14日：「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
*2007年（平成19年）3月11日：藤野町が相模原市に編入。- 2012年（平成24年）
** 2月1日：駅舎改築工事に着手。
** 2月13日：もしもし券売機Kaeruくんが営業終了date=2022-4。
** 8月5日：新駅舎使用開始。- 2019年（平成31年）4月1日：相模湖駅の業務委託駅化に伴い当駅の管理駅が相模湖駅から高尾駅に変更。- 2025年 (令和7年) 2月6日 : 自動改札機が撤去され、簡易改札機に変更。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki46。ホーム用地幅が狭いため、上下線が互い違いに配置されている（上りホームが東京寄り、下りホームが甲府寄り）zeneki46。ホームの南側に駅舎が置かれ、ホームとの間は跨線橋で連絡しており、それに付設する形でエレベーターが2基設置されている。ホームと駅舎はともに地平より高い位置にあるため、駅前広場と駅舎との間に階段が設置されている。有効長については当初10両編成分であったが、中央線快速電車に2階建てグリーン車2両連結した12両編成に対応するため、2024年10月12日までにホーム有効長の12両編成対応工事を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始されている。
JR東日本ステーションサービスが業務を行う業務委託駅で、八王子統括センター（高尾駅）が当駅を管理している。自動改札機、自動券売機設置駅。
1940年に建築された木造平屋建ての駅舎が供用されて来たが、築70年を超えたことと旅客増加等に合わせた増改築により動線等も複雑化していたことから、駅舎を建替えることとなった。2012年2月1日に駅舎改築工事が着工され、同年8月5日より新駅舎の供用を開始した。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,759人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は下記の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
駅前のロータリーにある「藤野駅」停留所に以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通、富士急バスにより運行されている。- 野05：奥牧野行（神奈中）- 野11：やまなみ温泉行（神奈中）- 野12：奥牧野行（神奈中）- 野08：和田行（神奈中）- 湖23：相模湖駅行（神奈中）- 名倉循環（富士急）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 JC 中央本線
: ■通勤特快（上りのみ）・■中央特快・■通勤快速（下りのみ）・■快速・■普通
:: 相模湖駅 (JC 25)  - 藤野駅 (JC 26) - 上野原駅 (JC 27)

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
神奈川県県勢要覧
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=藤野
サテライト・サービス

株式会社サテライト・サービス（Satellite Service）は、フジテレビジョン系列の衛星基幹放送事業者。フジ・メディア・ホールディングスの連結子会社で、同社やフジテレビ本社が所在するFCGビル内に本社を構えている。以前はディスカバリーチャンネル・アニマルプラネットを統括するJCOMも出資していた。
2002年のスカイパーフェクTV!2（現・スカパー!）のサービス開始に合わせて設立された。

**チャンネル**
太字はハイビジョンチャンネル。
*それ以外は標準画質放送でありながらアスペクト比16:9の画角情報を付加して放送しているチャンネル。

**現在放送中のチャンネル**
大別すると、フジテレビとスペースシャワーTVでCS2-ND20chの48スロット（当該トランスポンダ丸々1本）を12スロットずつ、J:COMでCS2-ND6chの12スロットを6スロットずつ、MnetでCS1-ND8chの12スロットをそれぞれ使用。
*フジテレビワンツーネクスト（番組供給事業者：フジテレビジョン） - 全てCS2ネットワークND20ch、各12スロット×3ch＝合計36スロット
** Ch.307 フジテレビONE スポーツ・バラエティ
** Ch.308 フジテレビTWO ドラマ・アニメ
** Ch.309 フジテレビNEXT ライブ・プレミアム
*: 2012年9月28日、スカパー・エンターテイメントから基幹放送事業を譲受。
*Ch.318 Mnet（番組供給事業者：CJ E&M Japan） - CS1ネットワークND8ch、12スロット
*: 2018年10月1日より放送開始。
*番組供給事業者：スペースシャワーネットワーク - CS2ネットワークND20ch、12スロット
** Ch.322 音楽・ライブ! スペースシャワーTV
*: 時期不明ながらスカパー・エンターテイメントから基幹放送事業を譲受。2018年9月26日より、ハイビジョン放送を開始した。
*: 兄弟チャンネルの「100%ヒッツ!スペースシャワーTV プラス」は、日本テレビ系列のCS日本が衛星基幹放送事業者としてCh.321（16:9フルサイズのSD放送）にて放送しているが、2025年6月30日をもって放送終了予定。
*番組供給事業者：ディスカバリー・ジャパン - 共にCS2ネットワークND6ch、各6スロット×2ch＝合計12スロット
** Ch.340 ディスカバリーチャンネル
** Ch.341 アニマルプラネット

**放送を終了したチャンネル**
 Ch.183 ディノスチャンネル（ディノスの通販専門チャンネル）- Ch.292 時代劇専門チャンネル
** シーエス映画放送へ移管後、2012年7月ハイビジョン化に伴い運営会社の日本映画衛星放送 → 日本映画放送の直営放送に移行し、同チャンネルにてハイビジョン放送中。- Ch.332 アニマックス
** アニマックスブロードキャスト・ジャパンへ移管し、Ch.BS236にてハイビジョン放送中。

**関連項目**
 スカパー!（東経110度CS放送）- スカパー! チャンネル一覧- フジテレビワンツーネクスト
** フジテレビONE スポーツ・バラエティ
** フジテレビTWO ドラマ・アニメ
** フジテレビNEXT ライブ・プレミアム- ディスカバリーチャンネル- アニマルプラネット

**外部リンク**
  SATELLITE SERVICE
海底軍艦

『海島冐險奇譚 海底軍艦』（かいとうぼうけんきたん かいていぐんかん）は、SF作家押川春浪によるSF小説。日本SFの草分けといわれる押川が東京専門学校（現早稲田大学）法科部在学中に書いた。続編として『武侠艦隊』『東洋武侠団』などがある。

**概要**
科学者でもあり軍人でもある櫻木大佐の開発した海底軍艦「電光艇」が登場する。メインキャラの1人として少年が出てくるため、date=2022年1月。
執筆当時は近代潜水艦が実用化される以前であり、本作品における海底軍艦は想像上の新兵器という扱いであった全史256。また、日露戦争に至る直前の日本とロシアの対立が顕在化していた時代であったことから、ロシアが敵対勢力となっている全史256。
シリーズ後半のメインキャラ、蛮勇侠客こと段原剣東次をネタにしたパロディを小栗虫太郎が作中で行っている。
東宝映画『海底軍艦』は、本作を原作としているが、内容的にはほとんど別の作品である365日。

**海底軍艦シリーズ**
海島冐險奇譚 海底軍艦（1900年）
*英雄小説 武侠の日本（1902年）
*海國冐險奇譚 新造軍艦（1904年）
*戦時英雄小説 武侠艦隊（1904年）
*英雄小説 新日本島（1906年）
*英雄小説 東洋武侠団（1907年）

**空中大飛行艇シリーズ**
日欧競争空中大飛行艇（1902年）
*続空中大飛行艇（1902年）
この2作はシリーズの外伝的作品で、作中のSFメカは日本における空中戦艦の嚆矢と言われている。空中戦艦という発想を含め、阿武天風といった当時の未来戦記ものにおけるフォロアーを輩出した。

**登場する超兵器**

**電光艇**
櫻木大佐が来たるべき大戦に備えて開発した潜水艦。- 全長：130フィート6インチ- 全幅：22フィート7インチ- 潜航深度：30 - 50フィート- 平均速力：56ノット- 最大速力：107ノット- 武装
** 敵艦衝破器：17フィートの長さを持ち毎秒300回転する三尖衝角
** 新式併列旋廻水雷発射機：両舷に1基ずつ備える。魚形水雷を毎分78本発射できる。
*** 魚形水雷：長さ：2フィート3インチ、直径：3インチ、速力：41ノット、射程：1400ヤード。綿火薬105kg相当の破壊力を持つ。
** 照準装置：特殊「明鏡」で海上や海中を肉眼で見通すことができる。夜間など目視が行えない場合には「強熱電光」を発振し測的を行う。- 装甲：全体が新式合成装甲板で覆われている。- 動力源：12種類の薬品の調合による化学反応を動力源とする- 推進器：6枚翼スクリュープロペラを2軸

**空中軍艦**

**天下無敵鉄車**
 全長：5.6キロメートル- 全幅：2.5キロメートル- 全高：1キロメートル- 装甲：薄い箇所で13メートル- 武装
** 電気機関砲60門- 動力源：「イターナル猛力」

**書誌情報**
 『海底軍艦』（文武堂刊、1990年11月23日発行）365日- 『海底軍艦』（博文館刊、1939年7月15日発行）365日- 『海底軍艦』（石書房刊、1944年1月11日発行）365日- 『少年少女世界の名作文学48 日本編4』（小学館刊、1967年1月20日）365日- 『明治文學全集95 明治少年文學集』（筑摩書房刊、1970年2月20日）365日
*『海底軍艦 全』（桃源社刊、1970年10月30日発行）365日- 『大衆文学体系2 小杉天外、菊池幽芳、黒岩涙香、押川春浪集』（講談社刊、1971年6月20日）365日- 『海島冐險奇譚 海底軍艦』（名著復刻 日本児童文学館 第一集、ほるぷ出版刊、1971年発行）365日- 『押川春浪・軍艦全集1（海底軍艦・武侠の日本）』（桃源社刊、1979年発行）365日- 『少年小説大系 第2巻 押川春浪集』（三一書房刊、1987年10月31日発行） 4-380-87547-4- 『海底軍艦』（本の友社刊、2004年6月発行）365日- 『海島冒険奇譚 海底軍艦』（国文学研究資料館刊、2015年1月発行）365日

**関連作品**
映画
*東洋武侠団（1927年日活、監督：内田吐夢、脚本：山本嘉次郎） - 主演：浅岡信夫（陸の王者）、広瀬恒美（海の王者）の2大スター競演で大ヒットした。
*海底軍艦（1963年東宝、 監督：本多猪四郎、脚本：関沢新一、特技監督：円谷英二）

アニメ
*新海底軍艦（1995年東宝、監督：片山一良、福田己津央）

パソコンゲーム
*『海底軍艦』東宝､1984年､PC88
漫画
*『海底軍艦』 (2021年- Jコミックテラス、たなかせいじ)

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
スチームパンク

**外部リンク**
 海島冒険奇譚　海底軍艦- series=1- 国立国会図書館デジタルコレクション
** 初版単行本
*** 『888042 英雄小説 武侠の日本』（博文館、1902年12月）
*** 『887473 英雄小説 東洋武侠団』（文武堂、1907年12月）
*** 『886123 日欧競争 空中大飛行艇』（大学館、1902年3月）
** 『春浪快著集』
*** 954294 第2巻（大倉書店、1916年9月） - 『954294/9 空中大飛行艇』『954294/68 続空中大飛行艇』を収録
*** 954296 第4巻（大倉書店、1918年3月） - 『954296/11 武侠の日本』を収録
** 博文館文庫版
*** 『1110790 海底軍艦』（1939年7月）
*** 『 武侠の日本』（1940年1月）
*** 『1111064 新造軍艦』（1941年5月）
*** 『1111017 武侠艦隊』（1939年12月）
*** 『1110395 新日本島』（1939年12月）
オーシャンアロー

オーシャンアロー (Ocean Arrow) - オーシャンアロー (高速フェリー) - 熊本フェリーが保有するフェリー
** 双胴船。熊本港 - 島原港間の航路の愛称。- オーシャンアロー (列車) - 西日本旅客鉄道（JR西日本）がかつて運行していた特別急行列車。くろしお (列車)を参照。
** 上記の列車に使用されるJR西日本283系電車の愛称。
勇払

3=ハスカップ
勇払（ゆうふつ）は、北海道苫小牧市の字。

**地理**
勇払は苫小牧市の南東に位置する。勇払平野にあたり、北で沼ノ端、北東で柏原、東で弁天、西の苫小牧港南側で真砂町、苫小牧港北側で晴海町、北西の道路上の一点で柳町、北西でこの他明野元町・拓勇西町と隣接する。太平洋に面する。苫小牧港や工業地帯に近接するため、労働者のための下宿、旅館などが30近くある。サーフィンスポットとしても有名。ただし沖合いのある地点から急に深くなるため注意を要し、また漂着物が多い。町の東側を勇払川が流れている。入植の歴史もあり、かつては栄えていたが、市の行政機関の移転や掘り込み港湾の苫小牧港の存在により市内中心部への接続が難しくなり、現在は小規模な市街地にとどまっている。一方で、トヨタ自動車・日本製紙・アイシン北海道などの工場が連なる経済的には重要な区域である。

**河川**
 勇払川- 明野川

**地名の由来**
アイヌ語に由来するが、由来がはっきりしていない。
当地の地名の記録について、江戸期の『津軽一統志』（1670年）では「いふつ」、『元禄島絵図』（1700年）では「いぶつ」と記載されていたが、幕末以降に「ゆうふつ」と読まれるようになり、今の漢字が当てられている。
このため、勇払の語源となったアイヌ語については「ユプッ（yu-put）」（温泉〔の川の〕・口）と解する説が見られるが、勇払川沿いに温泉があるわけでもなく、なぜそのような説が出たのかは不明である。
また、アイヌ語研究者の山田秀三が鵡川地区に住むアイヌの古老から、「イプッ（i-put）」（それの・口）あるいは「イプトゥ（i-putu）」（それの・その口）がアイヌ語での呼び名であったという話を採集しているが、ここでいう代名詞「イ（i）」が何を指すのかは、山田が聞いた時点ですでに分からなくなってしまっている。山田はこれについて、勇払 - 支笏（千歳）- 石狩の交通路の入口、千歳の漁場の入口、ウトナイ湖や美々川筋への入口、の意味ではないかとの推測をしているが、「判断ができない」として断定は避けている。

**人口と世帯**
2017年（平成29年）3月末現在の勇払内全域での人口数は男1,081人、女1,065人、計2,146人であり、世帯数は1,079世帯である。

**歴史**
勇払は苫小牧市の南東に位置する歴史深い土地である。アイヌの時代から勇払川は石狩方面への交通手段として使われていた。勇払川からは600年前のものとされる丸木舟が発掘され、苫小牧市博物館に展示されている。また、アイヌの集落跡からは和人との交流を示す通貨や漆器なども発掘されている。比較的早い時期に和人の入植が始まった。この地に過酷な環境の中入植をした八王子千人同心の墓地があり、勇武津資料館も隣接する。
江戸時代後期の1800年（寛政12年）には、北方警備の強化を目指した江戸幕府の依頼により、原胤敦と八王子千人同心子弟が約50人が移駐して開拓に当たった。（会所が設置された。）
1873年（明治6年）、ジェームス・ワッソン(James Robert Wasson)らアメリカ人技師が勇払と鵡川に測量の基点となる石柱を設置。両基点を結ぶ勇払基線（直線距離14.86km）を引き、北海道の測量が始まる地となった。勇払の基点の石柱（勇払基点）は長らく忘れ去られていたが、後年発掘され1962年に北海道指定の史跡、2016年には土木学会選奨土木遺産に指定された。
明治時代初期にも勇払郡開拓使出張所も設置され、集落の規模こそ大きくはないが地域の要衝となった。しかし1873年に開通した札幌本道（日本初の馬車道）が、勇払の西方に位置する苫細（苫小牧）を経由することとなり開拓使出張所が苫細（苫小牧）へ移転。交通の要衝としての役割も低下し、徐々に衰退した。

**交通**
勇払駅

**鉄道**
 JR北海道日高本線 - 勇払駅

**バス**
道南バスが地区と苫小牧駅とを結ぶ路線を運行。

**道路**
 北海道道259号上厚真苫小牧線- 北海道道781号苫小牧環状線 - 臨海南通・勇払沼ノ端通。

**施設**
 勇払総合福祉会館- 苫小牧市立勇払中学校- 苫小牧市立勇払小学校- はまなす保育園- 勇払幼稚園- 勇払郵便局- 日本製紙北海道工場勇払事業所- トヨタ自動車北海道本社 - 第1～第5工場を含む。- 日東エフシー北海道研究室- 王子ネピア苫小牧工場- ホクシー紙工本社 - 王子ネピア苫小牧工場内- 清水鋼鐵苫小牧製鋼所- 北興化工機苫小牧工場- 日之出化学工業苫小牧工場- 勇払下水道処理センター- 港南変電所- 勇払ふるさと公園- 勇払友達公園- 勇払開拓史跡公園 - 苫小牧市指定文化財の「蝦夷地開拓移住隊士の墓」は、1800年（寛政12年）に移駐した八王子千人同心の墓所である。- 日本製紙ゴルフ場 - 日本製紙北海道工場勇払事業所構内。- 恵比須神社- 浄生寺

**脚注**

**関連項目**
 勇払郡- 勇払ガス田

**外部リンク**
  勇武津資料館
縦波と横波

縦波
横波
縦波（たてなみ, longitudinal wave）と横波（よこなみ, transverse wave）は、それぞれ波動の一種で、媒質の振動方向が波の振動方向に平行のものを縦波といい、垂直であるものを横波という。

**表示**
縦波の横波表示の方法
横波では媒質の振動方向が波の振動方向に直角であるから、date=2023-04-29し、正弦波として表示できるのに対し、縦波は、媒質の振動方向と波の振動方向が一致しているので波を見ることができない。
そのため、グラフ（ - 図）に表す際に各点の 軸の正の変位を 軸の正の向きへ、軸の負の変位を 軸の正の向きへ90度回転させることで、その波形を正弦波として表示することができる（縦波の横波表示）。
縦波と縦波の横波表示の比較
縦波の横波表示においては、山から谷に移る点 () を密部、谷から山に移る点 () を疎部と呼ぶ。縦波では媒質の疎密の状態が伝播するので、疎密波や圧縮波ともいう。

**実例**
例えば、空気を媒質とする音波は、空気の密度の振動が伝播するもの（疎密波）であり、縦波である。対して電磁波は横波である。電磁波が横波であることはマクスウェルの方程式により導かれる。また、弾性体を媒質とする弾性波（広義の音波）には縦波と横波の両方が存在する。実際、地震波には縦波であるP波と横波であるS波が存在する。

**横波と偏極**
横波の自由度は2であるから、スカラー波またはベクトル波であり、ベクトル波には偏極が存在する。偏極の例として偏光がある。一方、縦波の自由度は1であるので、スカラー波であり、偏極は存在しない。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
en:Transverse wave
*nl:transversale golf
張碓駅

駅名標（2005年6月）
ホームにある義経隧道碑と第一号機関車義経号の鈴（レプリカ）（2005年6月）
張碓トンネルそばの海岸線にあった（2005年6月）
廃止後の駅。ホーム取り壊し中。（2006年9月）
1976年の張碓駅、周囲約2km×3km範囲。左が小樽方面。上の別枠に当駅拡大。崖に貼りつくように、中線を間に挟んだ相対式ホームが設置されている。張碓市街が写真右下側に見える。
張碓駅（はりうすえき）は、かつて北海道小樽市張碓町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130119。

**歴史**
当駅は1880年（明治13年）の官営幌内鉄道としての開通時には設置されておらず、その15年後に北海道炭礦鉄道によって新設された。
しかし、当駅は張碓の集落から朝里駅方向に2キロメートルほど進んだ位置の崖下の海岸沿いに設置された。この位置に北海道炭礦鉄道が駅を設けた理由としては、集落の便を図ったというよりも、当地付近での土砂の採集・発送や、トンネル事故時の退避場所としての活用を企図したため、とされている。
このため、張碓の集落から当駅へは線路沿いの人道を歩く以外にアクセスの手段が実質的に存在せず、列車と接触しての死亡事故も多発したため何度か住民による移転の要望が出されたものの、実現することはなかった。
1990年（平成2年）以降は当駅の前に広がる海水浴場の客をターゲットとした夏季のみ営業の臨時駅となったものの、1998年（平成10年）から夏季の開設もなされなくなり、2006年（平成18年）3月18日のダイヤ改正に合わせて、廃駅となった。

**年表**
 1905年（明治38年）10月8日：北海道炭礦鉄道の駅として、銭函駅 - 朝里駅間に新設開業。- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。- 1911年（明治44年）6月20日：函館本線のうち、当駅を含む朝里駅 - 銭函駅間が複線化。- 1940年（昭和15年）：当駅構内に道床に用いる砕石の採集場を開設。- 1945年（昭和20年）3月20日：集荷・配達の取り扱いを廃止。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。- 1955年（昭和30年）11月：上りホーム上に「義経隧道碑」を建立。
** 当駅の銭函方に残る単線時代の旧線トンネル「張碓第5号隧道」は「御雇外国人」ジョセフ・ユーリー・クロフォードの指導により先行して建設され、鉄道開業に先立ち馬車道として暫定供用された道内最古の素掘りトンネルである。北海道における鉄道開通75年を記念して、このトンネルを官営幌内鉄道第1号機関車「義経号」にちなんで「義経隧道」と命名したことによるもので、「義経号」の鈴のレプリカともに設置された。- 1962年（昭和37年）1月15日：貨物取扱い廃止停車場。- 1967年（昭和42年）
** 8月1日：専用線発着車扱貨物の取扱を再開停車場。
** 10月：砕石採集場を廃止。- 1968年（昭和43年）8月28日：函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。- 1969年（昭和44年）10月1日：貨物取扱い廃止停車場。- 1978年（昭和53年）10月2日：荷物扱い廃止。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承停車場。- 1990年（平成2年）9月1日：臨時駅となる停車場。営業期間は7月1日 - 8月31日停車場。- 1998年（平成10年）：同年から夏季の開設も行われず、実質的に休止となる。- 2006年（平成18年）
** 3月18日：廃止JRR2006。
** 7月：同月下旬より駅舎とホームの解体工事を実施。「義経隧道碑」は存置。

**駅名の由来**
所在地による。アイヌ語の「ハルウㇱ（haru-us）」（食料・群生する）に由来する。この場合の「食料」とは、オオウバユリ、ギョウジャニンニクなどの山菜を意味する。
なお、駅が設置されていた場所は「チャラセナイ（charse-nay）」と呼ばれていた地で、アイヌ語で「（崖を）ちゃらちゃらと滑り落ちる・川」の意である。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅だった。跨線橋は設置されておらず、臨時駅となった当時には既に駅舎・便所・油燈室小屋・物品庫は、閉鎖されていた。国鉄時代は中線があったが、その後撤去されている。ホームはかさ上げされておらず、幅が2メートルもないため通過列車に注意する必要があった。

**利用状況**
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
北北東方向に石狩湾を臨む位置にあった。
周辺の海岸はかつて海水浴場となっていて、古くは札幌 - 張碓間を往復する海水浴客向けの臨時列車も運転されていた。
駅のあった場所から南200メートルの高台を国道5号が、さらに50メートル南を札樽自動車道が走っている。
駅裏には「張碓の滝」と呼ばれる落差50メートル級の滝がある。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線
: 朝里駅 - 張碓駅 - 銭函駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅- 秘境駅
位相

単純な振動運動は周期的に変化する変位である。
位相（いそう、phase）とは、繰り返される現象の一周期のうち、ある特定の局面のことであり、波動などの周期的な現象において、ひとつの周期中の位置を示す無次元量でもある。通常は角度（単位は「度」または「ラジアン」）で表される。
たとえば、時間領域における正弦波を
 y(t) = A sin(ωt + α)
とすると、(ωt + α) のことを位相と言う。特に t = 0 における位相 α は初期位相あるいは位相角と呼ばれる。あるいは単に、この正弦波の位相は α であるということも多い。いずれの定義を採用するにしても、上記の式のA: 振幅、ω: 角周波数、α: 位相の3つのパラメータにより、正弦波は完全に記述される。
また、位相差を求める際には同一基準の時間領域で行う。変位を用いて表した位相も同様である。 位相差は点同士、もしくは波同士に適用可能である。
例えば上式で表される波とy(t) = A sin(ωt + α+δ)で表される二つの波の位相差はδとなる。そして、このδがπの偶数倍の時、二波は同位相、πの奇数倍の時、二波は逆位相という。

**複素数による表現**
時間領域における複素数の正弦波は、次のように表現される。
 　　　　　　　（1）
ここで、は自然対数の底（ネイピア数）、 は虚数単位、Aは振幅、は角周波数、は位相である。
オイラーの公式（  ）より
 　　　　　　　（2）
が成り立つ。このように、式（1）の実部と虚部は実数の正弦波である。
式（2）は、複素平面上で時間ｔの経過とともに、原点を中心とする半径Aの円周上を等速で回転する。それを複素平面の実軸へ正射影したものは  であり、虚軸へ正射影したものは  である。

**交流における位相**
三相交流の波形
電流や電圧、信号が時間とともに変化するものを交流といい、その周期の位置が位相である。
正負両端子の波形が同位相であることをコモン・モードといい、逆をノーマル・モードという。
120度ずつ位相がずれた3系統の交流を三相交流という。
電圧と電流の波形がずれ、位相差が生じた際、その位相差の余弦を力率という。力率の改善に用いる進相コンデンサがある。

**関連項目**
 逆位相 (位相反転・逆相)- 位相速度- 振動
** 可変バルブ機構- 音波
** フェイザー (音響機器)- 交流
** コモン・モード
** 進相コンデンサ
** 位相同期回路ADPLL
** 界磁位相制御
** サイリスタ位相制御
** 電力潮流制御- 偏光- 位相変調
** 位相偏移変調
** 直角位相振幅変調
** 最小偏移変調- 位相差給電アンテナ- 3次元レーダー- フェーズボコーダ

**脚注**

**外部リンク**
2=日本大百科全書(ニッポニカ)における位相の解説「(2)物理用語」
5社ニュース

5社ニュース（ごしゃニュース）は、1976年から2005年まで、tvk、テレ玉、チバテレビ、群馬テレビの各社で、月曜から金曜の17:50 - 18:00に、新聞社日替わりローテーション形式で放送していた全国ニュースの番組枠である。
5社とは、読売・朝日・産経・中日（東京）・毎日の各新聞社のことである。
:1974年3月までは、日本テレビとTBSで3社ニュースが放送されていたが、「新聞社の資本関係を明確にするため」として打ち切られた。
:1976年4月、上述の関東地方の独立U局各社で、旧3社ニュースに産経・東京を加えた形でこの枠の放送を開始した。

**概要**
 朝日フラッシュニュース
** 1989年ごろまではテレビ朝日制作。1990年頃から朝日ニュースター（CS放送）に制作を移管。
映像はANNの素材を使用。なお、群馬テレビでは放送されていなかった。- 読売新聞ニュース（1996年4月以降は、「読売新聞は〜い夕刊」）
** 読売新聞社と読売映画社（現・イカロス）の共同制作。東京大手町の読売新聞社内にあった日本テレビのスタジオから放送した。
** 日本テレビで15:50から放送された番組を、そのまま時差放送。- 産経新聞ニュース・東京新聞ニュース
** この2つの番組は、映像素材・スタジオともフジテレビの提供による。
産経新聞ニュースは、フジテレビから裏送りされた「ホームニュース」のタイトルを差し替えた物。テレビ埼玉では放送せず、群馬テレビにて放送された。
東京新聞ニュースは、CBCテレビや三重テレビなどで放送された「中日ニュース」のタイトルを差し替えた物。フジテレビのタイム3→タイムアングルなどのスタジオを借りて収録を行ったこともあったが、1990年代後半からは、ちばテレビのスタジオからの放送となり、放送形式も読売新聞ニュース同様、放送当日の紙面からニュースを伝えるというパターンに変更された。- 毎日新聞 記者の目
** 毎日新聞社と毎日映画社による制作。フィルム番組。当日のニュースを伝えるのではなく、最近の話題について、毎日新聞東京本社の記者のレポートを放送するという形式だった。5社ニュース開始当初は、当日のデイリーニュースが放映されていた。なお、独立局以外(宮崎放送など)でも放送されたことがあった。
当初のローテーション（一般例）
*月曜=朝日新聞、火曜=読売新聞、水曜=産経新聞、木曜=東京新聞、金曜=毎日新聞
（ちばテレビでは、それぞれのニュース終了後、このローテーションを告知画面として表示していた。）
産経、毎日は1990年代早々に終了。読売も2000年9月に打ち切られ、以後は朝日と東京の2紙が残った状態だったが、2004年9月に朝日、2005年3月には東京も終了となり、これで5社ニュースの枠は完全終了となった。

**関連項目**
 読売・朝日・毎日3社ニュース（日本テレビ、TBS）
ノルウェー君主一覧

ノルウェー君主一覧（ノルウェーくんしゅいちらん）では、ノルウェーの歴代君主の一覧を掲載する。
王位継承は、1990年の憲法改正より最長子相続制をとっている。

**ノルウェー王国（872年-1319年）**

**ホールファグレ朝**

**ゴーム・デン・ガムレ家**

**ホールファグレ朝（2度目の統治）**

**ゴーム・デン・ガムレ家（2度目の統治）**

**ホールファグレ朝（3度目の統治）**

**ゴーム・デン・ガムレ家（3度目の統治）**

**ホールファグレ朝（4度目の統治）**

**ハルドラーダ家**

**ギッレ家**

**ハルドラーダ家（2度目の統治）**

**スヴェレ家**

**ギッレ家（2度目の統治）**

**スヴェレ家（2度目の統治）**

**スウェーデン・ノルウェー連合（ビェルボ家、1319年 - 1380年）**

**デンマーク・ノルウェー連合（1380年 - 1814年）**

**ビェルボ家**

**カルマル同盟（1397年 - 1814年）**

**オルデンブルク朝**

**エイツヴォル制憲会議（1814年）**
ナポレオン戦争でのデンマークの敗北により、キール条約でスウェーデンがノルウェーの領有を認められたが、ノルウェーでは独立の気運が高まり、クリスチャン・フレデリクが国王に選出される。

**スウェーデン・ノルウェー連合（1814年 - 1905年）**
スウェーデンはノルウェーの独立を認めず、スウェーデン王太子カール・ヨハン（後のスウェーデン王カール14世ヨハン）によるノルウェー侵攻のすえ、クリスチャン・フレデリクが退位し、スウェーデンとの同君連合となった。

**ホルシュタイン＝ゴットルプ王朝**

**ベルナドッテ王朝**

**ノルウェー王国**
ノルウェー議会はスウェーデンからの独立を決議し、オスカル2世の承認のもと分離独立し、デンマーク王家からホーコン7世を国王として迎えた。

**グリュックスブルク王朝**

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 ノルウェーの歴史- デンマーク君主一覧- スウェーデン君主一覧
*List of Swedish royal consorts
*List of Norwegian royal consorts
*List of Danish royal consorts
ケルチ海峡

ケルチ海峡の位置
ケルチ海峡の衛星写真
『ケルチの眺め』（1839年、イヴァン・アイヴァゾフスキー画）
ケルチ海峡（ケルチかいきょう、Керченский пролив キェールチェンスキイ・プラリーフ、ウクライナ語:Керченська протока ケールチェンスィカ・プロトーカ、クリミア・タタール語:Керич богъазы ケリック・ボーガジ）は、黒海とアゾフ海を結ぶ海峡である。西は2014年3月以降ロシアが実効支配しているクリミア半島、東にはロシア連邦領のタマン半島（タマニ半島）がある。

**概要**
主要港には、クミリア半島側のケルチ、東岸ロシア側のノヴォロシイスクなどがある。
紀元前438年には、この一帯にギリシア植民都市の発展したボスポロス王国が成立している。

**連絡橋とフェリー**
独ソ戦時にコーカサスへ侵攻するナチス・ドイツが1943年に建設を開始し、ソ連が完成させたものの、1945年に崩落した。ロシアはかつてウクライナと架橋に合意したものの、2014年に制圧したクリミアの実効支配を強めるため、タマン半島とケルチを結ぶクリミア大橋を2016年2月に起工した。総工費は2280億ルーブル。長さは19kmで、片側2車線の自動車道は2018年5月15日に開通した。複線の鉄道橋は2019年後半に完成し、同年12月23日に供用を開始した。2017年3月時点では、タマニより北にあるチュシカ港とケルチを結ぶフェリーが1時間半に1便出ており、30分で両岸を結んでいる。

**国境紛争**
1991年のソビエト連邦解体後、ロシア連邦とウクライナの間での国境紛争が発生した。1997年には両国間で友好条約が結ばれ、海峡にあるトゥーズラ島はウクライナ領と認められた。しかし海峡の主要な航路を実効支配するウクライナに対してロシア側は不満を強め、2003年にはロシア連邦がトゥーズラ島に堤防を建設しようとしたためウクライナ側が軍を派遣するなど問題になった（トゥーズラ岬の紛争）。
2010年4月25日、ロシアのドミートリー・メドヴェージェフ大統領とウクライナのヴィクトル・ヤヌコーヴィチ大統領はケルチ海峡に橋を建設する合意書に署名。2012年7月12日にはウラジーミル・プーチン大統領がヤヌコーヴィチと会談し、トゥーズラ島の領有権がウクライナ側にあることを再確認し、海峡における船舶の通航をロシアとウクライナの両国で共同管理することで合意に達した。

**ロシアによるクリミア併合後**
2014年のロシアによるクリミア併合後は事実上のロシアの内水域になるため、2018年にロシアの国内事業としてのケルチ海峡大橋が開通した。また、同年に黒海からアゾフ海に進入しようとしたウクライナ海軍の軍艦3隻はロシアの海岸警備隊の発砲に遭い、拿捕される事件（ケルチ海峡事件）も発生した。
2021年4月にロシア側はケルチ海峡における他国軍艦の無害通航をこれからの半年間認めないと発表したため、ウクライナ側は激しく反発した。

**事故の一覧**
 2007年11月11日、非常に強い嵐により、4隻の船が沈没し、6隻が座礁し、2隻のタンカーが損傷した。この事故によって、23人が死亡し大規模な原油流出や硫黄などの物資も流出した。- 2019 Kerch Strait liquified gas tanker fire ‐ 2019年1月21日、タンザニア船籍の液化天然ガス（ＬＮＧ）タンカー Kandy、Maestroの2隻に火災が発生した。- 2024 Kerch Strait oil spill ‐ 2024年12月15日、石油タンカーVolgoneft-212、Volgoneft-239の2隻が、嵐により座礁し、石油流出を起こした。

**脚注 ==
炒め物

200px
炒め物（いためもの）また炒め料理（いためりょうり）とは、少量の油を使って野菜や肉などの食材をかき混ぜながら加熱し、調味した料理である。

**調理法**
炒め物に使う鍋にはフライパンや中華鍋を使うのが一般的である。炒める材料は薄いもの、火の通りが良いものが適している。煮物の下ごしらえとして行う場合は、煮物用の鍋を使って炒めた後に汁を加え煮る工程に入ることも多い。フランス語で言うソテー(動詞不定形sauter, 過去分詞形sauté)とは、ほぼこの炒める調理法に準ずる。ただし鮭のムニエルのように、鍋の中のものをかきまぜないで調理する場合には、鮭を「炒める」ではなく鮭を「焼く」と表現する方が適当である。
油炒めは、油の量と温度でテクスチャー（表面の視覚的な色や明るさ)が変化する。同じ種類の油炒めでも、中華料理店の油炒めのように多量の油を使った揚げ焼きのような油炒めと、日本の家庭料理用レシピの油炒めでは仕上がりが大きく異なる。また、中華料理の油炒めは高温で短時間に調理するが、イタリア料理のソフリットは、油に素材の風味を移すために低温でじっくり炒める。日本においても従来は、強い火力で短時間で調理する場合は「炒める」、弱火でゆっくりと調理する場合は「炒る（いる）」と表現を使い分ける傾向があった。
八宝菜のように、食材を炒めた後にスープ等の汁を入れて煮る料理もあり、これを炒め煮と呼ぶ。
炒めた食材にだし等を加え、それが蒸発してなくなるまで加熱する技法は煎り付け（炒り付け）と呼ばれる。
またフランス料理のスエ（原義：汗をかく）や、沖縄料理のンブシー（「蒸し」の意。ンブサーとも）のように主に野菜類を少量の油で炒めた後、蓋をして材料から出る水分で蒸し煮にする技法がある。
普通の油炒めは十分に空焼きした鍋に油を入れ、その後、食材を入れて行う。テフロン加工等されているもので炒める場合、鍋そのものの表面の劣化を防ぐために空焼きを避けるのと、また油を特に注がなくとも食品に含まれる油があれば鍋の表面に食材がこびりつかないので、あえて油を使わずに済ませてしまうこともある。他にも、ニンニクやネギ等の香りを出すために炒める場合は、空焼きをしていない鍋で弱火でゆっくり加熱し、焦がさないように行うことが通例である。
栄養摂取の観点から見ると、油を使って短時間の加熱で済ませるため、ビタミンAのような脂溶性の栄養素を摂取しやすく、かつビタミンCのような熱に弱い栄養素もあまり失うことなく摂取することができるメリットがある。しかし前述の通り、油を使わないで炒めたり、また炒め煮にする場合には必ずしもこの限りではない。

**炒め料理の例**
※料理本に書かれている炒め料理は、レシピによって「○○の△△炒め（○○は具材、△△は油などの調味料やソース類）」と書かれることが多い。- チャーハン、ナシゴレンなど - ご飯を主とし炒めた料理- 焼きそば、炒麺 - 中華麺、野菜などを炒めた料理- 野菜炒め、レバニラ炒め- スクランブルエッグ- チャンプルー - 沖縄料理奄美料理には、ゴーヤーチャンプルーなどの炒め物が多くある。- けんちん汁、たぬき汁、シチュー、カレー - 調理の段階で材料を炒める。- 金平 - 和食の数少ない炒め物の一種。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 ref = harv 

**関連項目**
 焼き物 (料理)- 揚げ物

**外部リンク**
  油脂を熱媒体とした野菜の加熱調理とビタミンC 残存量 - 名古屋女子大学紀要 第50号（家・自）35～ 43 2004
シリアのエフレム

シリアのエフレム（アラム語 / シリア語: ܐܦܪܝܡ ܣܘܪܝܝܐ, Mor Afrêm Sûryāyâ; Ἐφραίμ ὁ Σῦρος; Ephraem Syrus、306年頃 - 373年）は、4世紀のシリアで活躍したキリスト教の修道士、聖歌作家、神学者、輔祭（助祭・執事）。正教会・東方諸教会・カトリック教会・聖公会・ルーテル教会における聖人。正教会ではシリアの克肖者聖エフレムと呼ばれる。
現在のシリアとトルコの国境に位置するニシビスで生まれ、母語は古典シリア語。昔、東西交易の合流地として大いに栄えたニシビスの町はその後破壊され、現在はトルコのNusaybinという小さな町になっている。エフレムはアリウス派の反駁などに活躍し、シリア語で多数の祈祷文（聖歌）を著作した。シリアでは今もそのまま用いられている。彼の祈祷文はギリシア語にも多数翻訳されている。

**生涯（伝承）**
以下は、確認された歴史的事実としての記述ではなく、教会の伝える伝承の概略である。
4世紀初頭に現在のシリアとトルコの国境に位置するニシビスの貧しくも敬虔な農家に生まれた。エフレムの祖先は乞食であり、農家となったのは祖父の代からであるという。
まだ迫害が続いている頃であったが、敬虔なキリスト教徒であった一家で、エフレムも敬虔な信者となるよう教育された。しかしエフレムは少年時代は短気でわがままな性格であり、よく喧嘩をし浅慮な言動をとり、神の存在にすら疑問をもっていた。
ある日、羊飼いに一夜の宿を頼んだエフレムは、狼が羊を噛み殺していったことを「エフレムが盗賊を手引きして羊を盗もうとした」と誤認した羊飼いによって訴えられ、無実の罪で投獄されてしまった。牢獄には他に2人の無実の罪で投獄された者がいた。3人は無実の罪で牢に居ることを憤り、忍耐して日々を送っていた。
しかしある夜、エフレムの夢の中に声が聞こえ、神の旨を思い起こしてこれまで自分のしてきたことを省みるよう告げられたエフレムは、自分の今の境遇は過去の罪のためであるとさとり、仲間の2人にもこのことを語った。そして揃って3人とも悔改して敬虔な者となった。のちにエフレムは潔白が証明されて釈放された。
深い痛悔の念をもっていたエフレムは釈放後、近隣の山に去って隠遁者となった。ニシビスにおいて優れた禁欲者として知られた主教（司教）イアコフ（ヤコブ）の弟子となって指導を受け、高徳者となっていった。イアコフはエフレムの徳性と才能が発揮されるよう配慮し、説教と、学校での子どもたちへの教育を行わせ、第一全地公会（ニケア公会議）にイアコフが赴く際には随行させた。イアコフの永眠後、エデッサに赴き、そこの修道士たちと交流しつつ、多くの人に説教を行い、またアリウス派への反駁と、同調者への説得・教化にあたった。
その従順さゆえに自分を誰よりも罪深いものとみなしていたエフレムは、晩年、エジプトの荒野の偉大な隠遁者たちの偉業を見たいと思いエジプトに赴いた。エジプトでエフレムは尊敬すべき客人として迎えられ、エフレムも隠遁者たちとの交わりの中に大きな慰めを得た。
帰路、エフレムはカッパドキアのカイサリアに立ち寄って聖大ワシリイ（バシレイオス）のもとを訪れた。ワシリイはエフレムを司祭に叙聖（叙任）しようとしたが、エフレムは固辞し、何度かの説得によってようやく輔祭職に就くことを承諾した。のちにワシリイはエフレムを主教として招こうとするが、エフレムは謙虚さから死ぬまで輔祭職にとどまった。
エデッサに戻ったエフレムは、晩年を隠遁者として過ごそうと考えていたが、神の旨によって再び人々のために働いた。エデッサで飢饉が発生した折には、富裕な人々に食物を分け与えるよう説得し、寄付金で救済施設を建設して多くの貧民や病人を救った。
その後、エフレムは再びエデッサ近郊の洞穴に隠遁し、死ぬまでそこにとどまった。

**著作・業績**
多くの祈祷文、聖書注解が遺されており、それらは正教会において高い評価を得ている。エフレムの作った祈祷文の中で、正教会で大斎期間中、土曜（スボタ）と日曜（主日）を除き各祈祷ごとに用いる「エフレムの祝文」がよく知られている。聖書の注解は旧約・新約の両方に亘っているが、特にモーセ五書の注解が特筆される。
エフレムの著作は、修行の中心を祈りと共同生活のための労働としていた当時のシリアの修道士たちの生活の全体像を窺い知ることが出来るものと教会では評価されている。- 『聖母賛歌』　著者：聖エフレム　訳者：デルコル神父・江藤きみえ　愛心館発行・ 世のひかり社

**脚注**

**参考文献**
『諸聖略伝 二月』51頁‐59頁、日本ハリストス正教会府主教庁、平成元年5月22日
*アロイジオ・デルコル『聖エフレム伝』愛心館、初版、1993年6月1日。129頁。　

**外部リンク**
  聖エフレムの祝文 （日本正教会の小祈祷書より）- シリヤの聖エフレム教訓（ウィキソース）-  The Monk Ephrem the Syrian -  ロシア正教会・至聖三者教会内ページ -  Толкования на Священное Писание. — Ефрем Сирин （シリアのエフレムによる聖書注解一覧 ）-  CATHOLIC ENCYCLOPEDIA: St. Ephraem 
*
ドン川

ドン川流域
ドン川（ドンがわ、Дон）は、ロシア連邦を流れる主要な川の一つである。

**地理**
モスクワの南東トゥーラ近くから始まり、最初は南東のヴォロネジへ向けて流れ、南西へと向かい、約1,950kmを流れアゾフ海北東部のタガンログ湾へ注ぐ。
川沿いに主要都市ロストフ・ナ・ドヌとアゾフがある。最東端はヴォルガ川と接近しており、ドン＝ヴォルガ運河（全長 105km）によって結ばれている。

**歴史**
流域は遊牧民族スキタイ人の発祥の地であり、今日に至るまで重要な交易ルートとして発展してきた。8世紀から9世紀頃はテュルク系民族と考えられる西突厥配下のハザールが国家を置いて支配していた地域に含まれる。
11世紀中頃、キプチャク草原の中央部にポロヴェツ族が到来し、コンチャークの治世にシヴェーリア公国のセーヴェルスキイ公イーホルが攻め込んだが敗北した（イーゴリ遠征物語）。
1223年、カルカ河畔の戦いではキプチャク・ルーシ連合軍がモンゴル帝国を迎え撃ったが敗北した。
プガチョフの乱（1773年 - 1775年）では、ドン・コサックが蜂起したが、ロシア帝国正規軍に敗北した。
この川の名称について言語学者 泉井久之助は、「スキュタイ語の今日の継続形だとされるコーカサス地方のオッセート族（Osset）の言語における don 「水、流れ」（語根は *dhen-, *dhon-「走る、流れる」）によって理解され（る）」としている。

**支流**
下流より記載- マヌィチ川- ドネツ川- イローヴリャ川- ヴォロネジ川

**脚注**

**関連項目**
 静かなドン（静かなるドン） - ドン川流域に住むコサックを登場人物とする小説。- ドン・コサック軍
トゥーラ

トゥーラ
 地名- トゥーラ・シココティトラン - メキシコ・イダルゴ州にあるトルテカ文明の遺跡。- トゥーラ (イタリア) (Tula) - サルデーニャ州サッサリ県の町。- トゥーラ (ロシア) (Тула) - トゥーラ州の州都。
 その他- トゥグラ (tuğra) のカナ表記揺れ。オスマン帝国のスルタンの花押のこと。