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琴南町

琴南町（ことなみちょう）は、香川県にあった町。仲多度郡に属した。香川県の南部に広がる讃岐山脈北麓の中央に位置し、丘陵地が広がっている。町の中央を南北に流れる土器川に沿うように国道があり三頭トンネルで徳島県に通ずる交通の一窓口となっている。
2006年3月20日、仲南町・満濃町と合併し、まんのう町となった。

**地理**
香川県の南部に広がる讃岐山脈北麓の中央に位置し、丘陵地が広がっている。町の中央には南北に一級河川である土器川が流れる。- 山：竜王山、大川山、笠形山、城山- 池：備中地池- 川：土器川

**歴史**
 1956年（昭和31年）9月29日 -　綾歌郡美合村、造田村が合併し、琴南村（ことなみむら）となる。- 1957年（昭和32年）11月1日 - 郡界の変更により、仲多度郡に属する。- 1962年（昭和37年）4月1日 - 町制施行し、琴南町となる。- 2006年（平成18年）3月20日 - 仲南町、満濃町と合併し、まんのう町を新設して消滅。

**産業**
特産品- シイタケ- キャベツ

**教育**

**学校**

**小学校**
 琴南町立西小学校- 琴南町立東小学校
上の二つが合併し、まんのう町立琴南小学校

**中学校**
 琴南町立琴南中学校

**交通**

**鉄道**
町内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、四国旅客鉄道土讃線塩入駅。

**道路**
 一般国道：国道438号- 県道
** 主要地方道
*** 香川県道17号府中琴南線（現、香川県道17号府中造田線）
*** 香川県道39号国分寺琴南線（現、香川県道39号国分寺中通線）
** 一般県道
*** 香川県道・徳島県道108号琴南三野線（現、香川県道・徳島県道108号勝浦三野線）
*** 香川県道265号枌所西造田線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 美霞洞渓谷- 美霞洞温泉（町営）- エピアみかど（道の駅ことなみ）- 大滝大川県立自然公園- 大川山キャンプ場- 大川念仏踊り

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |editor= 香川県企画部統計調査課|title= 統計でみる市町の姿：100の指標からみた市町 2000|publisher= 香川県統計協会|location= 高松市|date= 2000-03|ncid= BB19383584|oclc= 674580755|doi= 10.11501/10262509|ref= harv

**関連項目**
 香川県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  琴南町・満濃町・仲南町合併協議会- date=2006/02/25
旗を高く掲げよ

『旗を高く掲げよ』（はたをたかくかかげよ、Die Fahne hoch! ディー・ファーネ・ホーホ）は、ドイツの国民社会主義ドイツ労働者党の党歌。別名『ホルスト・ヴェッセルの歌』（Horst-Wessel-Lied、ホアストヴェセルリート）。

**概要**
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歌詞は1929年、突撃隊員であったホルスト・ヴェッセルが、ヨーゼフ・ゲッベルスの創刊した新聞『デア・アングリフ』に投稿した詩が元となっている。この詩は、共産主義者のWilli Bredelによって赤色戦線戦士同盟のために書いた詩を、ヴェッセルがナチ党に合うように改竄したという説がある。
アルフレート・ヴァイデマン（Alfred Weidemann）の研究によると、メロディは1865年にペーター・コルネリウスが作曲したものが元になっている。当時このメロディには別の歌詞がつけられ、バーなどでラブソングとして歌われ親しまれていた。またゲオルク・ブロデリック（Georg Broderick）によると、軽巡洋艦「ケーニヒスベルク」の退役軍人により歌われていた「ケーニヒスベルクリート」も同じメロディーで歌われていたという。

**歴史**
ホルスト・ヴェッセルの墓に集まったヒトラーらナチ党幹部（1933年1月22日）
ヴェッセルは1930年1月14日に愛人であった娼婦のlabel=エルナ・イェニヒェン（またはエルナ・イェニケ）の部屋で銃撃され、2月23日に病院で死亡した。当時の司法記録によれば、犯行は1929年以来非合法化されていたドイツ共産党の軍事部門である赤色戦線戦士同盟のメンバー、Albrecht Höhlerによるものとされている。ヘーラーはイェニヒェンの雇い主に2人の仲を裂くよう依頼されていたが、いきなり銃を乱射したという。
事件直後から、ヴェッセルはゲッベルスによりナチス運動の殉教者に仕立て上げられる。ゲッベルスは彼を「国家社会主義者のキリスト」と讃えるキャンペーンを行った。1930年3月1日、ナチ党機関紙「フェルキッシャー・ベオバハター」にこの詩が掲載されると、経緯は不明だがメロディーがつけられて党員の間で流行した。ナチ党がヴェッセルの盛大な葬儀を行うと、突撃隊員や参加者はこの歌を合唱したという。ゲーリングの回想によると、この時ゲッベルスは「これだ、これだ」とつぶやきつづけていたという。葬儀の後、この歌はナチ党の党歌として採用された。当時、ナチ党は数多くの党歌を採用していたが、この歌は最も有名な党歌となった。敵対政党はこの歌を替え歌にして、ナチ党を揶揄した。
1933年のヒトラー内閣の成立以降、ヴァイマル共和政時代の国歌であったドイツの歌と並んで第二国歌的な扱いを受けた。また、スペインのファランヘ党、イギリスのイギリスファシスト連合等のファシスト政党でも歌詞を変えて歌われていた。
1945年の第二次世界大戦敗戦後、西ドイツではStrafgesetzbuch section 86aが施行され、ナチ党のシンボルである『旗を高く掲げよ』を公の場で歌ったり演奏したりすることが禁止された。この法律は東西再統一後のドイツでも有効である。2011年、Amazon社とAppleが、『旗を高く掲げよ』の音楽ファイルをウェブサイトでダウンロード販売対象としていたため、ニーダーザクセン州警察から取り調べを受ける事態となった。両社は当局の要請に従い、この歌をウェブサイトから削除した。
一方、敗戦国と化した祖国から海外に離散した元ドイツ軍兵士たちがこの歌を愛唱していたという目撃談は数多い。相当数の元ドイツ軍人が入隊していたフランス外人部隊の兵士達がインドシナの戦場でこの歌を歌っていたという話、また第二次世界大戦後にアメリカに渡り、同国のロケット開発計画に関わったドイツ人技術者たちが酒場でこの歌を合唱していた話などが記録に残されている。近年ではイギリスのパンク・ロック・バンド、Skrewdriverによってカバーされている。その他にも、チリ海軍のComandos Infantes de Marinaでは、この歌の替え歌が隊歌として歌われている。一方ギリシアでは、極右政党「黄金の夜明け」の党の歌にこの曲のメロディが採用されている。

**楽譜**
center

**歌詞**
下記は正式な訳文ではない。

**日本語版歌詞**

**世界音楽全集 第51**
いざ行け！　旗押し立てて！
雄々しく進め，進め
我等の敵を破るところに，
希望（のぞみ）の道は拓く．
我等の敵を破るところに，
希望（のぞみ）の道は拓く．

**出典**

**関連項目**
ナチ党の闘争歌
*第18SS義勇装甲擲弾兵師団
一粒の麦もし死なずば

『一粒の麦もし死なずば』（ひとつぶのむぎもししなずば、Si le grain ne meurt ）は、フランスの小説家アンドレ・ジッドの作品。表題は『ヨハネ伝』の第12章24節のキリストの言葉、「一粒の麦地に落ちて死なずば、ただ一つにてあらん、もし死なば多くの実を結ぶべし」に由来する。4年間かけて書かれた自己暴露の書。ジッドはこの作品を云わば、贖罪のために書いたようなものだと語る。
1921年当時、作者の名を秘して、上巻12部、下巻13部のみ出版された。

**日本における刊行**
以前は新潮文庫から出版されていたが、現在は文庫版で絶版。

**外部リンク**
 : 『コリドン』、『一粒の麦もし死なずば』におけるアンドレ・ジッドの戦略黒岩裕市, 一橋論叢, 132(3): 273-291, 2004-09-01
ボリバル

ボリバルまたはボリーバル（Bolívar）は、スペイン系の姓。スペインのバスク地方にある地名が発祥とされる。
ボリバル姓の人物としては南米のスペイン植民地を解放して独立に導いたシモン・ボリバルがもっとも有名で、南米には彼にちなみボリバルと命名された地名が多数存在する。- ベネズエラ・ボリバル - 2007年までのベネズエラの通貨。- ボリバル・フエルテ - 2008年以降のベネズエラの通貨。- ボリバル・ソベラノ - 2018年8月以降のベネズエラの通貨。- ボリバル・デジタル - 2021年10月以降のベネズエラの通貨。ボリバル・ソベラノと並行する形で流通している。- ボリバル州 - ベネズエラの州。- ソベラノ・ボリバル州 - ベネズエラに1864年から1881年まであった州で、通称ボリバル州。現在のミランダ州にあたる。- ボリーバル県
** ボリーバル県 (エクアドル) - エクアドルの県。
** ボリーバル県 (コロンビア) - コロンビアの県。- シウダ・ボリバル - ベネズエラの都市、ボリバル州の州都。- ボリバル広場 - 以下の三国・首都の歴史的・象徴的中心に位置する、シモン・ボリバルを記念する広場。
** ボリバル広場 (カラカス) - ベネズエラのカラカスの中心にある。
** ボリバル広場 (ボゴタ) - コロンビアのボゴタの中心にある。
** ボリバル広場 (リマ) - ペルーのリマの中心にある。
** ボリバープラーツ - ベルギーのアントウェルペンにある広場。「ボリバル広場」の意。- ボリバル宇宙活動庁 - ベネズエラの宇宙機関。- クルブ・ボリバル - ボリビアのサッカークラブチーム。- 米州ボリバル同盟 (ALBA) - キューバ、ベネズエラ、ボリビアの間で結ばれた社会・経済協定。米国主導の米州自由貿易地域 (FTAA)に対抗。

**関連項目**
 シモン・ボリバル (曖昧さ回避)
コロラド川

コロラド川（コロラドがわ、Colorado River）はアメリカ合衆国南西部とメキシコ北部を流れ、カリフォルニア湾へ至る川。メキシコ湾へと東流するリオ・グランデ川と並ぶ、この地域の主要河川である。
スペイン語ではリオ・コロラド（Río Colorado）という。“Colorado”の語源は色つき（colored）であり、水が赤みを帯びた色をしていることが由来となっている。
川は長さ2,330km（1,450マイル）、流域面積約629,100km²に及び、アメリカ7州とメキシコ2州にまたがる広大な乾燥地帯を流域に含んで潤す。水源は合衆国のロッキー山脈中央部のラ・パウダー・パス湖であり、そこから南西に流れてコロラド高原を横切りグランド・キャニオンを刻み、アリゾナ州とネバダ州の州境ミード湖となる。そこからは南に流れてカリフォルニア州とアリゾナ州の州境を形作ったあと、アメリカ＝メキシコ国境をゆく。メキシコ国内では非常に乾燥したColorado River Delta（Colorado River Delta）を作りバハ・カリフォルニア州とソノラ州の間でカリフォルニア湾の最深部に灌ぐ。
劇的な大峡谷と激しい急流、そして11箇所のアメリカ合衆国国立公園で知られるコロラド川水系は北アメリカ大陸南西部の4,000万人の命を支える水源である。コロラド川とその支流は広範囲にわたるダム、貯水池、水路で管理されていて、2万平方キロメートルを超える農地の灌漑と家庭用給水に利用される。急勾配を流れる膨大な水は水力発電に向いており、流域内のIntermountain West（Intermountain West）にあるダムの多くは尖頭負荷発電所（Peaking power plant）としてピーク時電力を供給するのに重要な役割を担う。こうした水の猛烈な使用のために下流の160km（100マイル）では干上がってしまうことがあり、1960年代には海まで到達しないことも多かった。21世紀においては中流域でも流量不足が慢性化しており、2023年4月中旬には、ダム湖の貯水率がパウエル湖で約23％、ミード湖で約30％と湛水開始以来の最低水準に落ち込んだ。
スペインの探検家Melchor Díaz（Melchor Diaz）が1540年にヨーロッパ人で最初に探検した。

**流路**
アメリカ合衆国コロラド州のロッキーマウンテン国立公園内に源を発し、南西に流れくるグリーン川を合わせる。
アリゾナ州のユタ州との境界付近のペイジにはグレンキャニオンダムがある。このダム湖であるパウエル湖にlabel=サンファン川が流入する。それから西に向きをかえグランドキャニオンを流れる。グランドキャニオンを過ぎるとラスベガス付近にフーバーダムがあり、南へ流れを転じDavis Damへ注ぐ。
下流のメキシコ領内ではバハカリフォルニア州とソノラ州との境界を形成し、ほとんど干上がった状態でカリフォルニア湾に達する。
の湿地はキヅタアメリカムシクイ、ミドリツバメ、サメズアカアメリカムシクイ、Killdeer、クロエリセイタカシギといった渡り鳥の渡来地または繁殖地であり、1996年と2008年にラムサール条約登録地となった。

**支流**
下流より記載
*ヒラ川
**サンフランシスコ川
*バージン川
*カナブ川
*リトルコロラド川
**ズーニー川
*Paria River（Paria River）
*label=サンファン川（San Juan River）
**アニマス川
**マンコス川
*エスカランテ川
*ダーティデビル川
*グリーン川
**プライス川
*ドロレス川
*Gunnison River（Gunnison River）
*Roaring Fork River（Roaring Fork River）
*イーグル川
*ブルー川

**渇水問題と取水制限の動き**
アメリカ合衆国内7州が1922年に結び、1948年にメキシコが参加したコロラド川協定により取水量が定められているが、流量見積もりの甘さや利水重視、そして気候変動に伴う流域での降水量（雨・雪）減少により、渇水が深刻化している。このためアメリカ合衆国連邦政府と7州は2007年、取水量を2026年までに抜本的に見直し、それまではダム湖貯水量に下流3州での取水を制限するす方針を打ち出し、2023年5月には連邦政府と下流3州が取水量を13％ずつ減らす暫定合意を結んだ。

**流域の自然景勝地**
ホースシューベンド：蛇行したコロラド川の形が蹄鉄（ホースシュー）に似ているため名づけられた。
*グランド・キャニオン：コロラド川による侵食によって作られた峡谷。世界遺産に登録されている。

**出典 ==
フィウミチーノ

フィウミチーノ（Fiumicino）は、イタリア共和国ラツィオ州ローマ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。
ローマの南西、ティレニア海に面する都市で、首都ローマの玄関口となるフィウミチーノ空港（レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港）が所在する。ローマ県では第3位のコムーネ人口を有する。

**地理**

**位置・広がり**
フィウミチーノの中心市街は、ローマ中心部から南西へ約24kmに位置し、ティレニア海に面している。チヴィタヴェッキアからは南東へ約51km、ラティーナからは北西へ約64kmの距離にある。
コムーネは面積はティレニア海に沿って南北に長い。面積は約213km2で、これはローマ県ではローマに次いで2番目に広い。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*アングイッラーラ・サバーツィア - 北
*ローマ - 東
*ラディスポリ - 北西
*チェルヴェーテリ - 北西

**地勢**
北にはカナーレ・ディ・トライアーノと名付けられた、テヴェレ川のデルタの支流がある。

**気候分類・地震分類**
フィウミチーノにおけるイタリアの気候分類a=onおよび度日は、1240である。
また、イタリアの地震リスク階級a=onでは、3B に分類される。

**歴史**
フィウミチーノが独立の自治体（コムーネ）となったのは1992年のことで、それまではローマの一部であった。

**行政**

**分離集落**
フィウミチーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。- Aranova, Casale del Castellaccio, Focene, Fregene, Isola Sacra, Le Vignole, Maccarese, Palidoro, Passoscuro, Testa di Lepre, Torrimpietra, Tragliata, Tragliatella, Castel Campanile, Porto (città antica), Parco Leonardo

**交通**

**空港**
フィウミチーノ空港（（ローマ・）レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港）が所在する。チャンピーノ空港とともに、ローマ空港株式会社Aeroporti di Roma SpAが運営にあたっている。

**脚注**

**外部リンク**
 Fiumicino's Web Page, Airport, Hotels and Reservations (Italian)
府中駅 (徳島県)

府中駅（こうえき）は、徳島県徳島市国府町府中にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB04。難読駅の一つである。

**歴史 == - 1899年（明治32年）2月16日：開業停車場。- 1983年（昭和58年）2月1日：直営駅から業務委託駅となり、駅業務を日交観に委託する。- 1985年（昭和60年）2月1日：業務委託駅からいったん無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道に承継停車場。- 1988年（昭和63年）3月1日：業務委託駅から直営駅となる。- 2010年（平成22年）9月1日：再び無人化。

**駅構造**
列車の交換（2006年9月、西望）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
旧駅舎の構内には男女共用の汲み取り式便所が設置されていたが、2019年に閉鎖された。開業当時から使用されていた木造駅舎は2021年に待合室のみを備えたアルミ製駅舎に建て替えられた。
かつては平日午前中のみ駅員が配置されていたが、2010年9月1日に完全な無人駅となった。自動券売機が設置されている。しかしながら、通勤通学ラッシュの時間帯には管理駅である徳島駅より係員が派遣されている日もある。

**のりば**
 付記事項- 駅舎側の1番のりばが一線スルー化されていて上下本線となっている（制限速度100km/h）。- 当駅を通過する特急はいずれも上下本線を通過するほか、停車列車も行違いがない限りは両方向とも1番のりばに停車する。

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。- 567人（1995年度）- 572人（1996年度）- 580人（1997年度）- 513人（1998年度）- 477人（1999年度）- 478人（2000年度）- 468人（2001年度）- 450人（2002年度）- 459人（2003年度）- 463人（2004年度）- 466人（2005年度）- 463人（2006年度）- 475人（2007年度）- 497人（2008年度）- 462人（2009年度）- 487人（2010年度）- 496人（2011年度）- 510人（2012年度）- 534人（2013年度）- 533人（2014年度）- 540人（2015年度）- 523人（2016年度）- 523人（2017年度）- 577人（2018年度）- 584人（2019年度）- 456人（2020年度）- 452人（2021年度）

**駅周辺**

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線
: ■普通
:: 鮎喰駅 (B03) - 府中駅 (B04) - 石井駅 (B05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 府中駅 (東京都)- 府中駅 (京都府)- 府中駅 (広島県)- 国府駅 (愛知県) - 当駅と同じく、「こう」と読む名鉄名古屋本線・豊川線の駅

**外部リンク**
  府中駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
石井駅 (徳島県)

石井駅（いしいえき）は、徳島県名西郡石井町石井にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB05。
特急「剣山」（5・6号）を除く全列車が停車する。

**歴史 == - 1899年（明治32年）2月16日：開業停車場。- 1983年（昭和58年）4月1日：自動券売機を設置。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継停車場。- 1994年（平成6年）3月1日：土日は無人駅となる。- 2005年（平成17年）3月1日：特急列車の一部が停車するようになる。- 2019年（令和元年）10月：平日の営業時間が短縮され、土休日が休みとなる。- 2024年（令和6年）3月16日：終日無人化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。二つのホームは一本の跨線橋で結ばれているが、これは1915年と古くからのもので、柱には鉄道院の刻印がある。
構内には他に保線事業用車両を引き込んでおく留置線（写真を参照されたい）が設置されている。
木造駅舎があり、無人駅となっている。駅舎内にはキヨスクがあったが閉店した。2003年頃に改築され、バリアフリーに対応したスロープや点字ブロックがつけられた。
トイレは男女兼用の簡易水洗。

**のりば**
 付記事項- 徳島線は佐古駅 - 鴨島駅間のみ高速化改良されており、当駅は2番のりばが一線スルー化されていて上下本線となっている（制限速度100km/h）。当駅を通過する特急は2本しかないが、通過する特急はいずれも上下本線を通過することとなる。- 当駅に停車する列車は駅舎側の1番のりばを優先して使用するが、行違い時には徳島方面の列車が2番のりばに入るほか、普通列車と緩急接続する特急も2番のりばを使用する。
Ishii Station Tickets Port.jpg|切符売り場（2009年12月）
Tokushima Line Ishii Station Line Placement.jpg|駅舎の西、在来線の南側に位置する留置線（2009年12月）
石井駅跨線橋.jpg|「鉄道院」の文字がある跨線橋（2020年9月）

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。徳島線内における利用状況は、当駅が最多である。- 1,121人（1995年度）- 1,093人（1996年度）- 1,035人（1997年度）- 994人（1998年度）- 990人（1999年度）- 949人（2000年度）- 926人（2001年度）- 914人（2002年度）- 891人（2003年度）- 897人（2004年度）- 930人（2005年度）- 940人（2006年度）- 952人（2007年度）- 961人（2008年度）- 920人（2009年度）- 926人（2010年度）- 919人（2011年度）- 936人（2012年度）- 955人（2013年度）- 941人（2014年度）

**駅周辺**
 公共施設- 石井町役場- 石井町中央公民館- 徳島県立名西高等学校- 石井町立石井中学校- 石井町立石井小学校- 徳島名西警察署石井庁舎- 石井郵便局
 金融機関- 阿波銀行石井支店- 四国銀行石井支店- 徳島大正銀行石井支店
 道路- 国道192号- 徳島県道34号線石井引田線- 徳島県道153号石井停車場線

**バス路線**
駅前に「石井」停留所、国道192号沿いに「石井中」停留所、徳島県道34号線沿いに「石井駅西」停留所がある。各停留所を経由する路線は下記の通り。- 「石井」停留所
** 高速バス
*** 東京方面：エディ号（徳島バス・京浜急行バス）【※2021年3月16日より運行休止中】
*** 大阪方面：大阪-徳島線（徳島バス・阪神バス・南海バス）- 「石井中」停留所
** 路線バス
*** 徳島バス
**** 鴨島線
**** 石井・高原線
**** 神山線- 「石井駅西」停留所
** 路線バス
*** 徳島バス
**** 石井・高原線

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線- 特急「剣山」一部停車駅- 観光列車「藍よしのがわトロッコ」停車駅
: ■普通
:: 府中駅 (B04) - 石井駅 (B05) - 下浦駅 (B06)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 石井駅 - 兵庫県にある智頭急行の駅

**外部リンク**
  石井駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
下浦駅

下浦駅（しもうらえき）は、徳島県名西郡石井町大字浦庄字下浦にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB06。

**歴史 == - 1934年（昭和9年）9月20日：ガソリンカー専用の停車場として開業停車場。- 1941年（昭和16年）8月10日：休止停車場。- 1957年（昭和32年）11月1日：営業再開停車場。気動車の旅客のみ取扱う駅員無配置駅。- 1969年（昭和44年）
** 10月19日：当駅で列車衝突脱線事故が発生。機関助士1人が死亡する。
** 12月19日：駅西側の踏切で急行「よしの川4号」とダンプカーが衝突。ダンプカーは駅のホーム上に吹き飛び、列車の先頭車両は脱線して駅の向かい側の民家へ飛び込んだ。1人死亡、23人が重軽傷。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる停車場。

**駅構造**
阿波池田に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。開業以来無人駅で、ホームと待合所だけをもつ簡易な構造の駅となっている。

**駅周辺**
 石井町立高浦中学校- 石井町立浦庄小学校- 浦庄郵便局- 国道192号- 徳島県道240号西麻植下浦線

**バス路線**
国道192号沿いに徳島バスの「浦庄東」停留所があり、徳島バスの鴨島線（徳島駅前 - 鴨島営業所（西麻植））が経由する。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線
: ■普通
:: 石井駅 (B05) - 下浦駅 (B06) - 牛島駅 (B07)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  下浦駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
牛島駅

牛島駅（うしのしまえき）は、徳島県吉野川市鴨島町牛島にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB07。

**歴史 == - 1899年（明治32年）2月16日：徳島鉄道の牛ノ島駅として開業。- 1907年（明治40年）9月1日：徳島鉄道が国有化される停車場。- 年月日不詳：表記を牛ノ島駅から牛島駅に変更。- 1983年（昭和58年）4月1日：無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月1日：業務委託駅から直営駅となる。- 2010年（平成22年）9月1日：無人化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
旧駅舎は2015年に取り壊され、新しい駅舎が建てられた。かつては平日午前中のみ駅員が配置されていたが、2010年9月1日に完全な無人駅となった。自動券売機が設置されている。

**のりば**
 徳島線は佐古 - 鴨島間のみ高速化改良がされており、当駅は石井駅同様2番のりばが一線スルー化されている（制限速度90km/h）。なお、普通列車は原則として駅舎側の1番のりばに入線する。

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。- 344人（1995年度）- 337人（1996年度）- 335人（1997年度）- 331人（1998年度）- 301人（1999年度）- 279人（2000年度）- 272人（2001年度）- 256人（2002年度）- 243人（2003年度）- 248人（2004年度）- 256人（2005年度）- 285人（2006年度）- 286人（2007年度）- 306人（2008年度）- 297人（2009年度）- 297人（2010年度）- 288人（2011年度）- 269人（2012年度）- 283人（2013年度）- 267人（2014年度）

**駅周辺**
 圓通寺- 國中八幡神社- 稲垣神社- 森永乳業徳島工場跡（2011年閉鎖。石井町に属する）- 国道192号- 徳島県道154号牛島停車場線- 徳島県道235号宮川内牛島停車場線- 徳島バス「上浦北」停留所 - 国道192号沿い- 飯尾川

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線
: ■普通
:: 下浦駅 (B06) - 牛島駅 (B07) - 麻植塚駅 (B08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  牛島駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
永和

永和（えいわ）は日本あるいは海外の元号、地名、駅名などを指す。

**元号**
 永和 (漢) - 後漢の順帝の治世で使用された元号。136年 - 141年。- 永和 (東晋) - 東晋の穆帝の治世で使用された元号。345年 - 356年。- 永和 (後秦) - 五胡十六国時代、後秦の姚泓の治世で使用された元号。416年 - 417年。- 承和 (北涼) - 北涼の沮渠牧犍の治世で使用された元号で、永和とも表記される。433年 - 417年。- 永和 (閩) - 五代十国時代の閩の王継鵬の治世で用いられた元号。935年。- 永和 (日本) - 日本の南北朝時代の北朝の後円融天皇の治世にて使用された元号。1375年 - 1379年 。- 永和 (朱一貴) - 清代の台湾で朱一貴が建てた私年号。1721年。

**地名**
 永和村 - 愛知県に存在した村。- 永和 (東大阪市) - 大阪府東大阪市の地名。 → 東大阪市の地名#現行行政町名- 永和県 - 中華人民共和国・山西省臨汾市に属する県。- 永和区 - 台湾・新北市の区。- 永和鎮 - 中国各地にある鎮。- 永和郷 - 中国各地にある郷。

**駅名**
 永和駅 - 愛知県愛西市にある東海旅客鉄道関西本線の駅。- 永和駅 (河北省) - 中華人民共和国・河北省承徳市承徳県にある中国国家鉄路集団有限公司錦承線の駅。- 河内永和駅 - 大阪府東大阪市にある近畿日本鉄道奈良線の駅。

**その他**
 永和信用金庫 - 大阪府大阪市浪速区に本店を置く信用金庫。

**関連項目 ==
麻植塚駅

麻植塚駅（おえづかえき）は、徳島県吉野川市鴨島町牛島にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB08。難読駅名の一つ。

**歴史 == - 1934年（昭和9年）9月20日：開業停車場。- 1941年（昭和16年）8月10日：休止停車場。- 1957年（昭和32年）11月1日：営業再開停車場。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道が承継停車場。

**駅構造**
阿波池田に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はなく、ホームと短い上屋のみを有する構造である。また、駅のフェンスと線路の間に「無人駅」というタイトルの短い詩が書かれた石碑がある。

**駅周辺**
 吉野川市立鴨島東中学校- 鴨島東保育所- 西圓寺- 国道192号- 徳島県道239号牛島上下島線

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線
: ■普通
:: 牛島駅 (B07) - 麻植塚駅 (B08) - 鴨島駅 (B09)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  麻植塚駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
鴨島駅

鴨島駅（かもじまえき）は、徳島県吉野川市鴨島町鴨島にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅。駅番号はB09。
吉野川市の代表駅で、全特急列車が停車する徳島線の主要駅である。

**歴史 == - 1899年（明治32年）2月16日：開業停車場。当初の読み方は「かもしま」停車場。- 1937年（昭和12年）12月1日：駅名の読み方を「かもじま」に変更停車場。- 1950年（昭和25年）3月29日：昭和天皇の戦後巡幸に伴い鴨島駅発、穴吹駅着のお召し列車が運転。- 1983年（昭和58年）4月6日：自動券売機設置。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道が承継停車場。- 1992年（平成4年）
** 5月25日：駅構内にJR四国運営の喜多方ラーメン麺小町が開店。
** 7月1日：駅舎を改装、直営ベーカリーウィリーウィンキー鴨島店がオープン。- 2019年（令和元年）
** 9月20日：この日をもって「鴨島駅ワーププラザ」の営業を終了。
** 9月21日：みどりの窓口営業開始。
** 10月1日：鴨島駅長を廃止。- 2021年（令和3年）10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始。みどりの窓口が営業を終了。これにともない駅係員による対応時間の縮小や休業日（土休日や年末年始）が設けられる。

**駅構造**
構内（2010年4月、踏切から）
駅舎側に相対式ホーム1面1線、反対側に島式ホーム1面2線をもつが、駅舎から一番遠いホームは使われていないため、実質相対式ホーム2面2線の地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡している。
大きな木造駅舎は1992年に屋根の吹き替え等の改装をされており、内部には向かって左側にセブン-イレブンKioskがあったが、2025年3月24日に閉店している。
直営駅で待合室に自動券売機が設置されている。かつては鴨島駅長が配置されていたが廃止され、契約社員の駅員が業務を行っている。

**のりば**
駅舎側から以下の通り。

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。- 1,670人（1995年度）- 1,619人（1996年度）- 1,492人（1997年度）- 1,398人（1998年度）- 1,335人（1999年度）- 1,285人（2000年度）- 1,266人（2001年度）- 1,216人（2002年度）- 1,155人（2003年度）- 1,076人（2004年度）- 1,033人（2005年度）- 1,015人（2006年度）- 968人（2007年度）- 984人（2008年度）- 927人（2009年度）- 900人（2010年度）- 865人（2011年度）- 906人（2012年度）- 890人（2013年度）- 877人（2014年度）

**駅周辺**
旧鴨島町の中心部で、駅近くには各種の銀行がそろっている。駅前には吉野川市鴨島町出身の初代曾我廼家五九郎の碑がある。

**バス路線**
徳島県道155号線沿いに「鴨島駅前」停留所があり、徳島バスの鴨島線（徳島駅前 - 鴨島営業所（西麻植））が経由する。
 過去の路線に関して- 2022年9月30日まで運行していた二条・鴨島線は鴨島駅前が始発・終着だった。鴨島線西麻植（徳島バス鴨島営業所）行きは2022年9月30日まで鴨島駅前停留所に乗り入れなかったため、鴨島駅前通南停留所を利用する必要があった。- かつて運行されていた東京行き高速バス「エディ号」は鴨島駅前には停車せず、徳島バス鴨島営業所に停車していた（距離としては西麻植駅が近い）。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線- 特急「剣山」停車駅
: ■普通
:: 麻植塚駅 (B08) - 鴨島駅 (B09) - 西麻植駅 (B10)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  四国の駅情報 | 鴨島駅 - 四国旅客鉄道
レオポルト・フォン・ヘニング

レオポルト・フォン・ヘニング（Leopold von Henning, 1791年10月4日 - 1866年10月5日）は、ドイツの哲学者。ヘーゲル右派の人物として知られている。

**経歴**
ブルシェンシャフトのメンバーとして、カローヴェ事件に参加し、逮捕・投獄されるといった経験をもつ。やがて、ヘーゲルに師事し、助手を経てベルリン大学教授に就任。ヘーゲルの国家哲学を継承した。また、ゲーテの色彩論とヘーゲルの自然哲学の一致も主張した。

**業績**
編著作に、ベルリン版ヘーゲル全集の「大論理学」「エンチクロペディー」の編纂のほか、
「厳密な知識と哲学の関係」(1821)「ゲーテの色彩論についての公開講義序論」(1822)
「プロイセンの憲法問題における合意」(1845)
など
西麻植駅

西麻植駅（にしおええき）は、徳島県吉野川市鴨島町西麻植字麻植市にある四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB10。

**歴史== - 1899年（明治32年）10月5日：徳島鉄道の駅として開業。- 1907年（明治40年）9月1日：徳島鉄道が国有化される停車場。- 1964年（昭和39年）4月1日：業務委託駅となる。- 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる停車場。

**駅構造**
阿波池田に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。古い木造駅舎が残っている。無人化後は駅舎内で近距離乗車券を販売する簡易委託駅だったが、現在は完全な無人駅となっている。自動券売機は設置されていない。
かつては男女共用の汲み取り式便所が別棟で設けられていたが、現在では跡形もなく取り壊されている。

**駅周辺**
 吉野川医療センター- 徳島県道238号川島西麻植停車場線- 吉野川市立西麻植小学校- 国道192号- 徳島バス鴨島営業所- 江川 - 吉野川のかつての本流の跡から大量の水が湧き出し約10キロで吉野川に注ぐというものであるが、夏には10℃くらいだった水が冬になると20℃以上になる「江川の異常水温」という現象で知られている。このため、当川は県の天然記念物や、名水百選に指定されている。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■徳島線
: ■普通
:: 鴨島駅 (B09) - 西麻植駅 (B10) - 阿波川島駅 (B11)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西麻植駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
芸術アカデミー

芸術アカデミー（げいじゅつアカデミー、Académie des Beaux-Arts〈アカデミー・デ・ボザール〉）は、フランス学士院 (Institut de France) を構成する五つのアカデミーの一つ。
サムネイル

**沿革**
もともとアカデミーは、徒弟制のもとで工房、職人組合など属していた画家や彫刻家、あるいは音楽家達が、芸術は知的な学問分野であり旧弊な制度は廃されるべきだとして結成した自由な集まりであった。やがて彼らは国王直属の機関となり、ヨーロッパに冠たる芸術国家を作ろうという国家の芸術政策のもと、芸術家の育成・表彰・展示といった特権を独占する。フランス革命前に、芸術関係では次の3つの王立アカデミーがあった。
*絵画彫刻アカデミー（1648年、シャルル・ルブランらにより設立） 
*音楽アカデミー（1669年設立）
*建築アカデミー（1671年設立）
フランス革命議会により、1791年王立アカデミーは廃止されたが、1795年に再興した。王政復古期の1816年に「芸術アカデミー」に統合された。
アカデミー制度の中心になるのは、修業方式でない方法で芸術家を育てる教育機関（エコール・デ・ボザール）、若手の芸術家から優秀な者を選びイタリアなどへの学習旅行を贈るコンクール（ローマ大賞）、自分達の発表の場を自分達で確保する展覧会（サロン）の3つである。

**エコール・デ・ボザール**
17世紀のフランス王立アカデミーの付属学校が起源である。1819年に、絵画・彫刻・建築の部門が統合され、国立の美術学校（エコール・デ・ボザール）となった。1968年の5月革命後、組織の再編が行われた。

**ローマ大賞**
1803年に創設。絵画、彫刻、建築、音楽の各分野から毎年1名が選ばれ、ローマ留学の資格を得る。現在は廃止されている。

**サロン**
フランス王立絵画・彫刻アカデミーは、1667年にパレ・ロワイヤル（パリ）で作品展を行い、これが美術展の始まりとされる。ルーヴル宮サロン・カレ（方形の間）で開催される展覧会（官展）をサロンと呼んだ。
フランス革命後、絵画・彫刻アカデミーは廃止されるが、王政復古のもとで芸術アカデミーに統合される。革命後、サロンはアカデミー会員による審査のもと、アカデミーに属しない一般の画家にも開かれた（公募展の始まり）。サロンへの出展が決まることが若手美術家の目標でありサロンは登竜門になった。アカデミーの審査員は、新古典主義的な美学を持っており、また旧来の貴族や新興のブルジョワたちの趣味に迎合する傾向があったため、保守化の傾向にあった（アカデミズム）。サロンでは新しい傾向の作品は受け入れられず、次第に若い作家たちの間に不満が高まっていった。これら新しい傾向は、欧州を覆う自由主義を求める政治運動や科学の急速な発展とも密接につながっていた。

**サロンへの反抗**
第二帝政期、皇帝ナポレオン3世は独自の芸術政策を進めてアカデミーと対立する。1863年には例年になく厳しい審査に、落選させられた作家たちの不満が高まると、皇帝は美術愛好者や大衆に判断を任せるため、落選作品を集めた展覧会を開くことをアカデミーに命じた。この「落選展」で、マネの「草上の昼食」が日常生活の裸を描いたことでスキャンダルを起こし話題になった。1881年にフランス芸術家協会が設立され、サロンの運営を行うことになった（民営化）。
1874年にはのちに印象派と呼ばれるグループが独自の展覧会（第1回印象派展）を開いた。1884年には無審査・出品無制限のアンデパンダン展（Salon des Indépendants）、また、1890年には別に国民美術協会（ソシエテ・ナショナル・デ・ボザール）主催のサロンも開催されるようになった。1903年のサロン・ドートンヌ展開催以降も多くのサロンが誕生するようになっていく。
印象派など、後に近代美術の祖となった芸術家たちはそれぞれの美学に立って、アカデミーの美術学校（エコール・デ・ボザール）が教えるような技巧優先の保守的な美術を「アカデミー的（アカデミック）」と呼んで攻撃した。アカデミーに属さずサロンにも出さない美術家が増え、彼らは独自のグループや結社を組み、個展や独自のグループ展を行うようになった。20世紀に入り第一次世界大戦以後、これら19世紀半ばの近代美術の画家達が評価されるようになると、逆に彼らを攻撃した芸術アカデミーのアカデミックな作風の大家たちは忘れられるようになった。
官展の流れを汲むサロン（ル・サロン、フランス芸術家協会展）は現在でも毎年行われているが、近年はこれまで使用していたグラン・パレ（1900年のパリ万博に際し建てられたガラスと鉄骨の大展覧会場）が老朽化し修理のため長い閉鎖に入ったため、他の大規模会場でサロンを行っていた。また、第二次世界大戦後は芸術の中心がパリからニューヨークに移動したこともあり、サロンが芸術界（アート・ワールド）に及ぼす影響も、かつてほど大きくなくなっている。2006年以降、グラン・パレでのサロン展再開に伴い、複数のサロンが合同で開催されるSalon EN CAPITALが開催されるようになり、今後のフランス・サロン界の巻き返しが期待されている。また、2008年にはフランス学士院総裁である、Prince Gabriel de BROGLIE (Chancelier de l'institut de France) により、LA SECTION DE GRAVURE  DE  L'ACADEMIE -DES BEAUX-ARTS EXPOSE ET RECOIT SES INVITESが、グーテンベルクから変容し続ける版画（印刷術、書誌学）をテーマに4人のアカデミシャンへのオマージュ展として、現代活躍する版画家を招き開催された。

**これまでの日本人会員**
フランスの芸術に寄与したことにより、会員（正会員・準会員）に選出された日本人がいる。例えば氏家齊一郎氏は、日本でのフランス美術の展覧会の主催、ルーブル美術館のモナ・リザの間に出資するなどの功績により選出された。本会員は、毎週木曜日のアカデミーの会議等への出席が義務付けられている。
*丹下健三（建築家、準会員）
*小林與三次（読売新聞名誉会長・日本テレビ放送網会長、準会員）
*小澤征爾（指揮者）（2001年、準会員。2008年9月24日〜、日本人初の本会員）
*氏家齊一郎（日本テレビ放送網会長・読売新聞グループ本社相談役）（2005年10月12日選出、準会員）

**関連項目**
 芸術大学- 美術大学- エコール・デ・ボザール- アカデミック美術
ソレイアード

ソレイアード（SOULEIADO）は、フランスの生地ブランドである。
同ブランドの生地は、南フランスのプロヴァンス地方に伝わるプロヴァンス・プリントと呼ばれる伝統的なものである。プロヴァンス・プリントは、梨の木の版木に模様を彫り、主に植物系の染料を用いて、布地に捺染したプリント生地またはそのプリント技法を言う。
こうした技法を用いて生産されるプリント生地は、トワルパントと総称されるが、プロヴァンス・プリントはその中でも、特にプロヴァンス地方の動植物をモチーフとし、アネモネ・茜・オリーブ・向日葵・ラベンダー・薔薇などプロヴァンス地方に多く自生もしくは栽培される植物を染料とすることから、通常のトワルパントに対して特産品としての地位を確立している。
ソレイアード は、プロヴァンス・プリントのブランドの中でも、最古のブランドのひとつに数えられ、また代表的なブランドのひとつである。ソレイアードをプロヴァンス・プリントの代表的ブランドたらしめているもののひとつに、所有する膨大な版木のコレクションが挙げられる。
ソレイアードのブランド創業者であるシャルル・ドゥメリーは、度重なる禁令と時間の中で散逸していた40000点に及ぶプロヴァンス・プリントの版木を蒐集し、ソレイアードにおける意匠の源泉とした。このコレクションにより、ソレイアードはプロヴァンス・プリントの伝統的モチーフを、自社のプリント・デザインに自由に生かすことができるようになり、そのヴァリエーションを飛躍的に増やすことに成功したと言える。
なお、ソレイアードというブランド名は、古いプロヴァンス語に由来し、「雨上がりの雲の間から射し込む陽の光」を意味する。

**略歴**
 1658年 - トワルパントの原型となるインド更紗がサン・ジェルマンの見本市に出品される- 1686年 - フランス宰相コルベールdate=2019年7月により、インド更紗のフランス国内における製造・使用及び輸入の禁令が発令される- 1806年 - 禁令が及ばなかったタラスコンで、ソレイアード (SOULEIADO) の前身となるプリント工場が創設される- 1825年 - 工場長であったジャン・ジョーダンがプリント工場の所有者となる- 1840年 - ジャン・ジョーダンの息子マシュー・ジョーダンが事業を引き継ぐ- 1882年 - マシュー・ジョーダンが事業をポール・ヴェランに譲渡する- 1916年 - タラスコンの薬剤師であったシャルル・アンリ・ドゥメリーがポール・ヴェランの工場を入手する- 1937年 - シャルル・ドゥメリーがタラスコンのプリント工房を叔父シャルル・アンリ・ドゥメリーから譲り受ける- 1939年 - シャルル・ドゥメリーがソレイアード・ブランドを創立する- 1997年 - ニコラン財閥がソレイアード・ブランドを買収する

**外部リンク**
  SOULEIADO
言語年代学

言語年代学（げんごねんだいがく、glottochronology）は、言語学において系統を同じくする2つの言語が分岐した年代を見積もる方法である。

**概説**
モリス・スワデシュによって提唱され、日本では服部四郎により紹介され研究された。
「基礎的な語彙は比較的一定した速度で変化する」という仮定のもとに、2つの言語が共通祖語から分岐した年代を、C14による有機物の年代測定と同様に、推定された語彙の「半減期」から算出するという方法がとられる。「基礎的な語彙」にはスワデシュ・リストと呼ばれる基礎語彙リストが使用される。
しかし、言語の変化が一定の速度で起きるという証拠はない（たとえば文字で書かれない言語は速く変化する傾向がある）として、言語年代学の有効性について疑問視する言語学者も多い。またスワデシュ・リストの語彙が本当に基礎的といえるかどうかについても疑問が出されている。
言語年代学では語彙統計学的方法を用いてはいるが、語彙統計学では必ずしも「基礎的な語彙は比較的一定した速度で変化する」という仮定は必要とされない。また言語を音韻論的・文法的に比較して変化の法則性を明らかにし、同系であることを証明する比較言語学とは方法論的に異なる。

**新たな方法論**
最近、R.D.Grayらによって、分子進化学（DNA配列の統計学的比較から生物の進化を明らかにする方法）を応用し、言語変化速度の一定性を仮定しない方法が提案されている。これは比較言語学により明らかにされた同根語を基礎とする方法である。これによれば、一部の分岐年代が判っている語族（インドヨーロッパ語族など）については、従来よりも確実に分岐年代を見積もることが可能であるという。彼らはオーストロネシア語族にもこの方法を応用している。

**脚注**

**参考文献**
服部四郎『日本語の系統』1959年 岩波書店

**関連項目**
 Swadesh list（Wiktionary）- 言語年代学(げんごねんだいがく)とは - コトバンク
愛媛県立上浮穴高等学校

愛媛県立上浮穴高等学校（えひめけんりつかみうけなこうとうがっこう）は、愛媛県上浮穴郡久万高原町に所在する高等学校である。

**沿革**
 1941年 - 愛媛県立上浮穴農林学校開校。- 1948年 - 愛媛県立上浮穴高等学校となる。- 2008年 - 愛媛県教育委員会が県立学校再編整備計画を公表。計画の中で上浮穴高等学校の「分校化」の方向性が示される。- 2019年 - 森林環境科について、通学区域外からの入学者枠（愛媛県外を含む）を定員の30 % 以内に拡大する（通常は5 % 以内）www3_e_reikinet_ehime338920100015000000MH 。- 2020年 - 学生寮（星天寮）が完成。

**設置学科**
全日制- 普通科- 森林環境科

**出身者**
 片山美佐子 - やり投選手- 高野宗城 - 久万高原町長- 二神能基 - NPO法人ニュースタート事務局代表- 丸山一仁 - 元プロ野球選手- 上本沙緒里 - レポーター、ビックフッターズのリーダー

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 愛媛県高等学校一覧- 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧- 旧制中等教育学校の一覧 (愛媛県)

**外部リンク**
  愛媛県立上浮穴高等学校- ニュースタート事務局
野幌パーキングエリア

野幌PAの全体（下り線）
セイコーマート開業前の建物（旭川方面）
野幌パーキングエリア（のっぽろパーキングエリア）は、北海道江別市西野幌にある道央自動車道のパーキングエリアである。エリア敷地に隣接してバス停留所「野幌バスストップ」が設置されている（後述）。

**施設**
2007年（平成19年）6月27日より、上下線とも売店に北海道のコンビニエンスストアチェーン、セイコーマートが入居している。24時間営業で、銀行ATM（イーネット）、ホットシェフ（店舗内調理販売）、イートイン完備。北海道内で初めての24時間営業の売店があるエリア。
「開かれたエリア」を目指す取り組みの一環として、PA外との出入り口が設けられている。さらに、下り線（旭川・士別剣淵方面）側には一般道側の駐車場を設置している（NEXCO東日本のSA・PAとして初）。

**上り線（札幌・苫小牧方面）**
管理：ネクスコ東日本エリアトラクト
施設運営：株式会社セコマ
*駐車場
** 大型：14台
** 小型：32台
** 身障者用
*** 小型：1台
*トイレ
**男性：大3（和式1・洋式2）・小10
**女性：10　(和式2・洋式8）
** 身障者用（オストメイト対応）
*** 共用：1- コンビニエンスストア「セイコーマート」（24時間）
** 銀行ATM「イーネット」（24時間）
** ホットシェフ（弁当店内調理販売）
** イートイン- E-NEXCO Wi-Fi SPOT- 喫煙所
*自動体外式除細動器（AED）- ハイウェイスタンプ（24時間）

**下り線（旭川・名寄方面）**
下り線一般道側駐車場
管理：ネクスコ東日本エリアトラクト
施設運営：株式会社セコマ
*駐車場
** 大型：14台
** 小型：32台
** 身障者用
*** 小型：1台
*トイレ
**男性：大3（和式1・洋式2）・小10
**女性：10（和式2・洋式8）
** 身障者用（オストメイト対応）
*** 共用：1- コンビニエンスストア「セイコーマート」（24時間）
** 銀行ATM「イーネット」（24時間）
** ホットシェフ（弁当店内調理販売）
** イートイン- E-NEXCO Wi-Fi SPOT- 喫煙所
*自動体外式除細動器（AED）- ハイウェイスタンプ（24時間）

**野幌バスストップ**
上り線バス停への入口
2024年（令和6年）10月1日現在。
すべて北海道中央バスによる運行で、共同運行路線は個別に事業者を示す。通行止め等で一般道へ迂回する場合は国道12号のジェイ・アール北海道バス「江別3丁目」停留所に代替停車する。

**下り線（岩見沢・旭川方面）**
 高速くりやま号 栗山町方面- 高速いわみざわ号 岩見沢市方面- 高速みかさ号 三笠市方面
** 以上の路線詳細は北海道中央バス岩見沢営業所を参照。- 高速たきかわ号 滝川市方面- 高速るもい号 留萌市方面
** 以上の路線詳細は北海道中央バス滝川営業所を参照。- 高速あさひかわ号 旭川市方面（道北バス、ジェイ・アール北海道バス）
** 路線詳細は北海道中央バス旭川営業所または共同運行会社記事を参照。- 高速ふらの号 富良野市方面- 高速なよろ号 名寄市方面（道北バス）- 高速えんがる号 遠軽町方面（道北バス、北海道北見バス）- 高速流氷もんべつ号 紋別市方面（道北バス、ジェイ・アール北海道バス、北紋バス）
** 以上の路線詳細は北海道中央バス札幌北営業所または共同運行会社記事を参照。

**上り線（札幌方面）**
 下り線に停車する各路線 札幌市方面（一部は降車専用）

**周辺**
 野幌若葉郵便局- 北海道情報大学- 江別市立野幌中学校- 杜の美江別自動車学校- ジェイ・アール北海道バス「2号線」「情報大学前」停留所- 夕張鉄道（夕鉄バス）「野幌若葉町」停留所

**隣**
 E5 道央自動車道
 (34) 江別西IC - 野幌PA - (35) 江別東IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社
**  野幌PA 上り
**  野幌PA 下り