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両津市

佐渡島における平成の大合併の地図。
両津市（りょうつし）は、1954年から2004年まで、新潟県の佐渡地方東部にあった市である。
平成の大合併以前に存在した県下20市中最小の人口ながら、佐渡島で唯一の市であり、島内最多の人口を擁した。2004年3月1日に、合併して佐渡市の一部になった。なお、漫画『こちら葛飾区亀有公園前派出所』の主人公両津勘吉の苗字は両津市が由来であるとされているp=95。

**地理**
加茂湖周辺の空中写真（1976年撮影）。両津の市街地は、加茂湖と両津湾の間の砂州上に形成されている。。
市域は島の北東部海岸沿いにあり、細長くS字を描いた。北西部は大佐渡山地、中央部は国仲平野、南東部は小佐渡丘陵のそれぞれ東端にあった。
大佐渡山地は、佐渡弥彦米山国定公園の一部であった。西海岸は岩がちで地形の変化に富んだ。連なる山のうち、タダラ峰は、ドンデン山とも呼ばれるなだらかな高原である。
平野の海岸近くに、加茂湖がある。もとは淡水湖であったが、1903年 (明治36年) に海につなげて汽水湖とした。市街地は加茂湖と両津湾の間にある細い砂州の上にあった。
*大佐渡山地の山: 金剛山(962m)、 タダラ峰（940m）、平松戴山(652m)、歌見戴山(546m)、三度倉山(474m)、樅ノ木平山(381m)、
*小佐渡丘陵の山: 大隅山(610m)、米山(543m)、古峰山(528m)、木金山(505m)
*河川: 白瀬川、梅津川、久知川、河崎川
*湖沼・ダム: 加茂湖、ドンデン池、久知川ダム

**隣接していた自治体**
相川町、金井町、新穂村、畑野町　（以上すべて現在は佐渡市の一部）

**歴史**
 1954年（昭和29年）11月3日 - 両津町、加茂村、河崎村、水津村、岩首村、内海府村と、吉井村の一部とが合併して、両津市になった。- 1957年（昭和32年）11月3日 - 佐渡郡相川町の一部を編入。- 2004年（平成16年）3月1日 - 両津市、相川町、佐和田町、金井町、新穂村、畑野町、真野町、小木町、羽茂町、赤泊村が合併して、佐渡市になった。

**市名の由来**
両津の名の由来は、江戸時代末期に北の夷（えびす）、南の湊（みなと）、二つの津（港）が合併してできたことによるp=95。文政年間の文献に以下の記述があるp=95。

**行政**
市長　川口徳一（1996年1月8日から2004年2月まで。3期）

**歴代市長**
特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによるref=shicho-2。

**経済**
両津港

**産業**
農業就業者は年々減少したが、2004年まで米作を中心に農業も盛んであった。他に柿、大豆を作り、肉牛も飼育された。
*両津港を筆頭に、いくつもの漁港を抱え、ブリ、アジ・イワシなどの網漁、イカ釣り漁を行なった。加茂湖ではカキを養殖した。
*工業としては食品加工業があった。
*産業人口（2000年）
*:第1次産業就業者数：2,021人
*:第2次産業就業者数：2,069人
*:第3次産業就業者数：5,454人

**姉妹都市・提携都市**
入間市（埼玉県）

**教育**

**高等学校**
 新潟県立両津高等学校

**中学校**
 内海府中学校- 北中学校 - 南中学校　1960年創立　- 東中学校　1960年創立- 前浜中学校　1995年創立
*（両津中学校　1960年に南中学校と東中学校に統合）
*（加茂中学校　1960年に南中学校に統合）
*（河崎中学校　1960年に東中学校に統合）
*（水津中学校　1995年に前浜中学校に統合）
*（岩首中学校　1995年に前浜中学校に統合）

**小学校**
 岩首小学校- 浦川小学校- 片野尾小学校- 加茂小学校	- 河崎小学校- 内海府小学校	- 野浦小学校- 馬首小学校- 両津吉井小学校- 両津小学校 （リンク切れ）- 両尾小学校　1902年創立　

**交通**

**空港**
 佐渡空港

**道路**
ファイル:R350-2.JPG|thumb|市内を走る国道350号- 国道
** 国道350号- 主要地方道
** 新潟県道40号両津港線
** 新潟県道45号佐渡一周線
** 新潟県道65号両津真野赤泊線
** 新潟県道81号佐渡縦貫線

**港湾**
 両津港 - 新潟港との間に佐渡汽船の航路が設定されていた。

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
大野亀
椎崎諏訪神社能舞台- 加茂湖- 外海府海岸
** 大野亀
** 二ツ亀
*** 二ツ亀海水浴場（日本の水浴場55選）
*** 二ツ亀キャンプ場
*** 二ツ亀オートキャンプ場 - 1991年7月、佐渡汽船によってオープン。
** 大ザレの滝
** 弾崎灯台
*** はじき野フィールドパーク - 1993年、佐渡汽船によってオープン。
** 賽の河原- 大佐渡山地
** ドンデン高原、ドンデンキャンプ場、ドンデン池- 長安寺- 椎崎諏訪神社能舞台- 本間家能舞台- 道の駅芸能とトキの里「佐渡能楽の里」- 両津市郷土博物館- 伝統芸能伝承館- 両津温泉郷
** 住吉温泉・椎崎温泉- 住吉海水浴場- 水津海水浴場- 姫崎灯台
** 姫崎灯台キャンプ場- 北小浦ダイビングスポット- 佐渡の車田植（国の重要無形民俗文化財）
出典：

**娯楽**
 両津会館 - 映画館 1969年の映画館（北陸・甲信越地方）「消えた映画館の記憶」を参照した。。- 両津橋本座 - 映画館。- 両津文化会館

**著名な出身者**
北一輝（思想家）
*立岩真也（社会学者）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。- ref = shicho-2

**関連項目**
 両津港- 新潟県の廃止市町村一覧- 両津勘吉 - 漫画『こちら葛飾区亀有公園前派出所』の主人公である架空の人物。苗字の「両津」は両津市に由来する。

**外部リンク**
 行政- date=2003-11-06- date=20041223113336-  市政概要：合併資料（平成） 佐渡市
 観光- title=両津市観光協会
島田駅 (静岡県)

南口（2022年9月）
島田駅（しまだえき）は、静岡県島田市日之出町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線の駅である。駅番号はCA24。マルスから発券された乗車券には「（東）島田」と表記される。
運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

**歴史**
 1889年（明治22年）4月16日：官設鉄道 静岡 - 浜松間開通時に開業。旅客・貨物共に扱う一般駅。- 1898年（明治31年）4月13日：島田軌道が開業。- 1909年（明治42年）10月21日：線路名称制定により、東海道本線所属となる。 - 1930年（昭和5年）5月30日 : 昭和天皇が静岡県内を行幸。焼津駅発-島田駅着、島田駅発-掛川駅着のお召し列車が運転。- 1959年（昭和34年）9月30日：島田軌道が廃止。- 1984年（昭和59年）1月16日：貨物取扱範囲を、専用線発着の車扱貨物のみに縮小。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。- 1986年（昭和61年）3月23日：みどりの窓口（民営化後の「JR全線きっぷうりば」）を開設。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）が承継。- 1992年（平成4年）11月28日：自動改札機を導入。- 1997年（平成9年）3月22日：貨物取扱範囲を、臨時専用線発着車扱貨物に変更。- 1998年（平成10年）4月1日：貨物取扱範囲を、臨時車扱貨物に変更。- 2004年（平成16年）10月16日：ダイヤ改正により、島田発東京行普通列車を廃止。- 2006年（平成18年）6月2日：南北自由通路・橋上駅起工式。- 2008年（平成20年）
** 2月28日：南北自由通路・橋上駅舎が竣工。
** 3月1日：TOICAのサービス開始。- 2009年（平成21年）3月：島田駅駅前広場を含めた工事が完了する。

**駅構造**
島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線、合計2面3線のホームを有する地上駅で、構内北側から島式ホーム、単式ホームの順に並んでいる。なお、1・2番線が本線、3番線が副本線となっている。駅舎と1番線の間にもホームのない副本線が1本ある他、電車・保線車両留置用の側線がある。2008年4月より橋上駅舎と南口の供用が開始されている。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、金谷駅を管理している。駅舎の内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機などがある。

**のりば**
（出典： JR東海:駅構内図）
JR Central Shimada Station Gate.jpg|改札口（2022年9月）
JR Central Shimada Station Vending Machine.jpg|自動券売機（2022年9月）
JR Central Shimada Station Platform 1・2.jpg|1・2番線ホーム（2022年9月）
JR Central Shimada Station Platform 3.jpg|3番線ホーム（2022年9月）

**貨物取扱**
JR貨物の駅は、2022年現在車扱貨物の臨時取扱駅であり、定期貨物列車の発着は無い。
1993年（平成5年）まで、駅西側にある東海パルプ（現・特種東海製紙）島田工場へ専用線が続いていた。専用線は本線南側や北側に沿って工場へ向かうもの、本線北側に沿って工場の東端にある倉庫へ向かうものの計3本存在し、紙製品や原料の木材チップ、化学薬品輸送に使用されていた。そのため、紙製品を輸送する列車が当駅から飯田町駅等へ運行されていた。
また、1984年（昭和59年）1月まで駅舎西側に有蓋車用貨物ホームが存在した。その他1970年頃まで駅東側にある日清紡績島田工場へ続く専用線もあった。

**利用状況**
「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は4,360人である。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**

**隣の駅**
※「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を参照のこと。
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CA 東海道本線
: 六合駅 (CA23) - 島田駅 (CA24) - 金谷駅 (CA25)

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編|publisher=JTB|year=1998|isbn=4-533-02980-9- year=2007- 『2010 JR貨物時刻表』 鉄道貨物協会、2010年

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 島田駅 (山口県) - 山陽本線にあるが、こちらは「しまた」と読む。- するがシャトル

**外部リンク**
  JR東海 島田駅
牧野駅

東側出入口（2012年5月）
牧野駅（まきのえき）は、大阪府枚方市牧野阪二丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH23。

**概要**
枚方市北東部の急行通過駅の1つ。
牧野地区からの地元住民のほか、駅周辺に複数の大学が立地している文教地区であることから大学生の利用も多くみられる。
北隣の樟葉駅が特急停車駅であり枚方市駅からも近いが、京阪本線の複線区間の急行通過駅では境界駅である萱島駅を除き最も乗降客数の多い駅となっている。

**歴史**
1910年（明治43年）京阪本線の開通と同時に開業し、駅から京都側約100 mは併用軌道で併用軌道は1931年（昭和6年）7月に分離され専用軌道となった。
1969年（昭和44年）2月、牧野駅の大阪側（約700 m）の高架化が着工され同年11月に完成している、これは3ヵ所の踏切の除去だけでなくショートカットによる曲線の緩和（400 R→1000 R）、旧線跡に電車用変電所の建設などもおこなわれた。

**年表**
 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開通と同時に開業。- 1911年（大正元年）2月7日：駅が移設される。- 1917年（大正6年）9月29日 - 10月10日：「大正大洪水」で駅付近浸水、同月14日復旧。- 1929年（昭和4年）10月13日：改築。- 1931年（昭和6年）7月21日：京都側の併用軌道が専用軌道に変更される- 1934年（昭和9年）9月21日：室戸台風が来襲、停電で不通。同月27日運転再開。- 1935年（昭和10年）8月11日：宇治川氾濫などで、中書島駅 - 枚方東口駅(現・枚方市駅)間が不通。8月13日運転再開。- 1939年（昭和14年）3月1日：大阪陸軍兵器支廠禁野倉庫の爆発事故により香里園駅 - 樟葉駅間が不通、3月6日駅の使用が再開。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。- 1953年（昭和28年）9月25日：台風13号が関西を襲い、淀駅 - 八幡町駅間の築堤流失して送電線が崩壊して停電、不通に。10月1日仮復旧運行再開。- 1961年（昭和36年）9月16日：第2室戸台風により16時30分より列車運行停止、翌17日午後3時より運転再開。- 1965年（昭和40年）
** 8月2日：駅改造に伴い構内踏切を廃止。
** 9月1日：駅改造工事竣工。- 1969年（昭和44年）
** 8月10日：列車接近自動放送装置を新設、使用開始。
** 11月26日：駅・西南側の線路を移設して高架化。旧線の跡地は京阪の変電所や住宅地になっている。- 1970年（昭和45年）
** 6月14日：地下駅舎・地下道が竣工。
** 10月21日：旧線の跡地に京阪電気鉄道牧野変電所が完成。- 1975年（昭和50年）11月1日：下りホームに立ち食いうどん店「比叡」が開店。- 1980年（昭和55年）2月20日 - 21日：2月20日夜に磯島曲線（枚方市駅-御殿山駅間）で発生した京阪電車置石脱線事故の為、事故発生直後から21日の午前中にかけてすべての列車が運休。- 1989年（平成元年）3月20日：駐輪センター（F・G・H棟）営業開始。　- 1994年（平成6年）
** 8月2日：冷房付き待合室設置。
** 9月1日：バリアフリー対策としてエレベーター3基設置される。- 2002年（平成14年）3月22日：ホームに異常通報ボタン・14ヵ所（7ヵ所ずつ）設置。- 2010年（平成22年）9月4日：この日より公開された角川映画『オカンの嫁入り』で映画後半の電車や駅のシーンの撮影に使用された。- 2012年（平成24年）
** 4月1日：「駅前広場整備工事」が完成、新設されたロータリー使用開始。併せて駅前広場と地下改札口を結ぶエレベーターが設置される。
** 11月30日：この日限りで下りホームの立ち食いうどん店「あじまる亭」が閉店。- 2017年（平成29年）11月1日：駅前広場に宅配便受け取りロッカーを設置、使用開始。- 2020年（令和2年）3月30日：大阪行きホームの改良工事が完成。

**駅構造**
ホーム（2012年12月）
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。正確にはホームの京都寄りは穂谷川を跨ぐ鉄橋と堤防上、中央部は地上、大阪寄りの端は高架橋の上に位置している。
両ホームとも有効長は8両。
改札及びコンコースは地下にあり、自動券売機3台（その内1台はICカード対応）、自動改札機7台（その内4台はICカード対応）、乗り越し精算機（その内1台はICカード対応）が設置されている。
2012年現在、駅西側に加え駅東側出入口にもエレベーターが設置され、計4基（両ホーム - 改札口・コンコース - 地上）のエレベーターが設置されている。

**のりば**

**利用状況**
2022年（令和4年）度のある特定日における1日乗降人員は19,749人（乗車人員：10,002人、降車人員：9,747人）である。
各年度の特定日における1日利用状況は下表の通りである。

**駅周辺**
枚方市が2006年に駅前広場および市街地再開発事業の都市計画を決定し、2009年から本格的な工事に着手した。2012年3月に完成し、東口にバス乗り場を備えたロータリーが設置された。

**バス路線**
前述の再開発で整備された駅東口ロータリーに京阪バスの路線が乗り入れる。停留所名は「京阪牧野駅前」。
枚方営業所の管轄。かつては男山営業所の小型車両も乗り入れていたが2022年12月17日の改正で廃止された。

**京阪バス利用状況**
2022年次の1日平均乗降人員は397人（乗車人員：137人、降車人員：260人）。近年の1日平均利用状況は下表の通り。

**隣の駅**
京阪電気鉄道
京阪本線
:■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行
::通過
:■通勤準急（平日朝下りのみ運転）・■準急・■区間急行・■普通
::御殿山駅 (KH22) - 牧野駅 (KH23) - 樟葉駅 (KH24)
*括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況の出典**
 大阪府統計年鑑
 枚方市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- マキノ駅（湖西線） - マキノ駅は開業当時の自治体名（マキノ町）から命名されたが、マキノ町の名前は現在のマキノ高原スキー場が開設される際、当駅との混同を避けるためにカタカナ表記としたことが発端である（京阪電鉄が京阪本線 - 京津線利用による琵琶湖周辺地区への観光誘致に積極的だったことも関係がある）。

**外部リンク**
  牧野駅 - 京阪電気鉄道-  おけいはん.ねっと｜駅情報局：牧野駅- date=20070928040345-  淀川河川事務所 洪水の記録「大正大洪水」
橋本駅 (京都府)

下り線改札口（2017年8月）
橋本駅 （はしもとえき）は、京都府八幡市橋本中ノ町にある京阪電気鉄道京阪本線の駅。同線においては、大阪側から見て京都府内で最初の駅である。駅番号はKH25。

**歴史**
 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開通と同時に開業。- 1917年（大正6年）10月1日：大正大洪水で枚方東口駅 - 樟葉駅間・淀駅 - 中書島駅間で築堤崩壊・線路浸水で運休、同月14日駅再開。- 1934年（昭和9年）9月21日：室戸台風が来襲、停電で全線不通。同月27日運転再開。- 1935年（昭和10年）8月11日：宇治川氾濫などで浸水、中書島駅 - 枚方東口駅（現・枚方市駅）間と宇治線全線が不通。8月13日運転再開。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。- 1953年（昭和28年）9月26日：台風13号により、宇治川 - 木津川の築堤崩壊と、それに伴う京阪伏見変電所から橋本変電所への送電線の切断で停電、運休。10月1日、駅再開。- 1965年（昭和40年）4月23日：構内踏切を廃止、下りホームに改札口新設- 1993年（平成5年）1月30日：8連に対応するためにホーム延長使用開始。併せて駅舎改築・トイレ水洗化・スロープの改良工事がされる。- 2012年（平成24年）10月14日：ホーム異常通報装置を設置。- 2016年（平成28年）3月19日：ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急のみ停車する時間帯が生じた。- 2023年（令和5年）1月26日：自動券売機でのきっぷの販売を停止。きっぷでの乗車の場合は、ICカードチャージ機で「乗車駅証明書」を発行し、下車駅の「のりこし精算機」で運賃を精算する形態となる。

**駅構造**
ホーム（2023年4月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口はホーム毎に分かれており、改札内で上下線ホーム同士の移動はできない（改札外に踏切がある）。なお、改札口は上下線ともホーム樟葉寄りにある。終日駅係員が無人となる。

**のりば**
 両ホームとも有効長は8両。

**利用状況**
2023年（令和5年）度のある特定日における1日乗降人員は4,683人である。
近年の1日あたり利用客数の推移は下記の通り。

**駅周辺**
遊廓の面影を残す橋本の街並み
古くは地名通り淀川にかかる橋（山崎橋）のたもとで、橋が失われてからは1962年（昭和37年）まで山崎との間に渡船があった。このため正式な宿ではないが大坂（京）街道の宿場として賑わい、歌舞伎『双蝶々曲輪日記』の六段目「橋本の段」の舞台になった遊廓街となっていた。1958年（昭和33年）4月1日の売春防止法が施行されるまでは橋本駅を出発する終電車が「遊郭帰りの客で大変込んでいた」との逸話もある。駅西側には当時をしのばせる古い家並みが残る。
現在駅東側は山を切り崩した住宅街になっている。京阪電気鉄道の開発が入るまでは完全な山であり、石清水八幡宮の西側まで延々と獣道が続いていたが、麓の遊廓での諍いから遊女の自殺が絶えない地域でもあった。
駅から東へ登ると、氏神の狩尾神社がある。
大阪府との府境に近い。ちなみに「セブン-イレブン京阪橋本駅南店」は大阪府側にある。

**バス路線**
駅のやや南の津田電線八幡工場跡地に京阪バス（旧京阪宇治交通）「京阪橋本」バス停がある。
駅前広場整備に伴い、2023年9月1日からバス停を『2次仮設ロータリー』へ移設。その後、駅前広場が完成したことで、2024年1月23日に新ロータリーに移設した。
運行系統は以下の通り。- 13B号経路 樟葉駅行き- 78A号経路 男山車庫行き
また、駅北側の道路を500 mほど北上したところで川を渡らずに東進すると京都京阪バスの「コミュニティバスやわた」の橋本東山本バス停も利用できる。- 市民体育館行き（7時台から16時台まで1時間間隔）

**その他**
 京都方のホームの下をくぐる改札外の地下道があるが、ここには以前踏切があった。京阪本線の連結車両を増やす際に、この踏切が障害になるため、当面ドアカットで対応することが検討されたが、当時の村岡四郎社長が安全面などの理由でこれに反対し、この地下道を造ってホームが延伸された（詳細は村岡の項目を参照）。- 2003年9月6日のダイヤ改正まで、当駅は京阪線・大津線全線の中で旅客列車の本数が一番少なかった。これは、特にラッシュ時において、上り列車は隣の樟葉止まり、下り列車は淀止まりが多く存在し、かつ同時間帯に多く運転されていた急行は当駅を通過しているためであり、夕方以降や土休日の朝9時 - 10時台は約15分間隔で運転されていた。同ダイヤ改正以後は、下り淀行きや急行を減便したことにより、ほぼ終日約10分間隔で列車が到着するようになった。- 近くに橋本駅南という名称の交差点、セブンイレブン京阪橋本駅南店があるがどちらも所在地は大阪府枚方市である。

**隣の駅**
京阪電気鉄道
京阪本線
:■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行
::通過
:■通勤準急（平日朝下りのみ運転）・■準急・■普通
::樟葉駅 (KH24) - 橋本駅 (KH25) - 石清水八幡宮駅 (KH26)
*括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**注釈**

**出典**
 京都府統計書
 八幡市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  橋本駅 - 京阪電気鉄道-  おけいはん.ねっと｜駅情報局：橋本駅
金谷駅

金谷駅（かなやえき）は、静岡県島田市金谷新町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・大井川鐵道の駅である。JR東海の東海道本線と、当駅を起点とする大井川鐵道の大井川本線との接続駅となっている。
東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

**歴史**
 1890年（明治23年）5月16日：官設鉄道島田 - 堀ノ内（現・菊川）間に一般駅として新設開業。- 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。 - 1927年（昭和2年）6月10日：大井川鐵道の駅が開業。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1978年（昭和53年）3月：国鉄金谷駅の改築駅舎竣工。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** 2月4日：みどりの窓口開設。
** 4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる停車場。- 2008年（平成20年）3月1日：JR東海の駅でICカード「TOICA」の利用が可能となる。- 2015年（平成27年）3月28日：JR東海の駅でエレベーターの供用を開始。

**駅構造**

**JR東海**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2つのホームの間には中線1線と側線1線がある。改札口は北側（2番線側）にあり、3番線とは狭い地下通路で繋がっている。駅番号はCA25。
大井川鐵道と貨物列車の収受や、静岡駅、浜松駅から直通列車が運転されていた頃は、大井川鐵道と接続する渡り線が設置されていたが、大井川鐵道大井川本線の貨物輸送が廃止されたことと、直通列車の運転が取り止めとなって以来、撤去された。ただし、大井川鐵道が新たに客車を購入した際に、一時的に線路を仮設して車両を取り込んだことがある。
JR東海交通事業の社員が業務を担当する業務委託駅であり、島田駅が当駅を管理する。JR全線きっぷうりばが設置されている。

**のりば**
（出典： JR東海:駅構内図）
Kanaya Station JR Central・Ōigawa Railway Transfer Gate.jpg|JR東海・大鉄乗換改札口（JR側）
JR Central Kanaya Station Platform 2.jpg|2番線ホーム
JR Central Kanaya Station Platform 3.jpg|3番線ホーム

**大井川鐵道**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。JR東海の上りホームに隣接しており、連絡改札口（TOICA対応簡易型自動改札機のみ）がある。ホームが短いため、おおよそ4両より長い編成の場合ドアカットを行う。駅舎はJR東海とは別。駅舎内に売店がある。窓口の営業時間は6:30 - 16:55。かつては機回し線があったが、撤去されている。なお大井川鐵道が貨物営業を行っていた当時、同駅の構内入れ換えおよび貨車の収受は国鉄の機関車ではなく、大井川鐵道の機関車が請け負っていた。

**のりば**
DT-Kanaya Station-TicketGate 1.jpg|改札口
DT-Kanaya Station-TicketGate 2.jpg|大鉄・JR東海乗換改札口（大鉄側）
DT-Kanaya Station-Platform 1.jpg|ホーム

**利用状況**
 JR東海 - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は1,389人である。- 大井川鐵道 - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は175人である。
「静岡県統計年鑑」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅前
駅のすぐ西側には牧之原台地を貫通する牧の原トンネルがある。北側の1本は現在は使われていない。

**バス路線**
「金谷駅前」停留所にて、以下の路線バスが発着する。- しずてつジャストライン（平日のみ運行）
** 金谷島田病院線：島田駅前・島田市立総合医療センター- 自主運行バス（島田市・牧之原市〈・菊川市〉の共同運行、運行委託先：しずてつジャストライン）
** 勝間田線：静波海岸入口 / 金谷小学校（平日朝1便のみ）
** 萩間線：相良本通 / 金谷小学校（平日朝1便のみ）- 島田市金谷地区バス（年末年始は運休、運行委託先：大鉄アドバンス）
** 金谷循環線：金谷高校前・新金谷駅方面
** 大代線：栗島公民館
** 菊川神谷城線（ワゴン車タイプで運行）：神谷城保育園前・菊川の里会館方面- 富士山静岡空港（運行委託先：大鉄アドバンス、しずてつジャストライン）
** 空港・新金谷線（富士山静岡空港金谷線）：富士山静岡空港 / 蓬莱橋

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CA 東海道本線
: 島田駅 (CA24) - 金谷駅 (CA25) - 菊川駅 (CA26)
 大井川鐵道
 ■大井川本線
: SL急行「かわね路号」「南アルプス号」停車駅
: ■普通
:: 金谷駅 - 新金谷駅

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 金屋駅 - 当駅と同じく、「かなや」と読む名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）の駅。- 東海道線 (静岡地区)

**外部リンク**
  JR東海 金谷駅
スピカ

スピカnao_ac (Spica, α Virginis: α Vir) はおとめ座α星（おとめざアルファせい）とも呼ばれる、おとめ座で最も明るい星（恒星）である。全天21の1等星の1つ。春の夜に青白く輝く。

**概要**
スピカは全天で21個ある1等星のうち、見かけの等級が最も1に近い0.97simbadで、ほぼ1.0等に相当する。
スピカを見つける簡単な方法は、北斗七星の取っ手の部分からうしかい座のアークトゥルスまでの長さを同じ分だけ伸ばした所にある。なお、この線を春の大曲線という2007。
スピカは秋分点の近くにある1等星であるため、しばしば歳差運動の観測に利用されてきた。古代ギリシャの天文学者ヒッパルコスはスピカの位置を観測することで初めて分点の歳差運動を発見した。テーベの神殿は紀元前3200年頃に建てられた時、スピカの方向を向いていた。時代を経るにつれてその歳差運動により、神殿の建設された頃の方位からスピカの方向が異なっていったのである。のちの時代の天文学者コペルニクスも、歳差運動の研究のために、手製のTriquetrum (astronomy)でスピカを何度も観測している。

**連星系**
共にB型のスペクトルを持つ1.3等の主星Aaと4.5等の伴星Abからなる連星系であるWDS。主星はケフェウス座β型変光星で、0.17日の周期で0.015等変光しているKaler。また、主星と伴星は0.12auしか離れていないため、互いの潮汐力によって形状が楕円体型に歪み、地球からの見かけの大きさが変わることで変光して見える楕円体状変光星となっているKaler。
加えて、月による掩蔽の際の観測により、さらに3つの伴星があるものと考えられているKaler。WDSによると、Aa+Abから0.5秒離れて7.5等星のAc、152秒離れて12.0等星のB、367秒離れて10.5等星のCがあるWDS（1秒は77天文単位に相当）。しかし、これらの星の固有運動が不明であるため、スピカと重力的に結合しているかは結論が出せない。

**名称**
固有名のスピカHara (Spicaiaucsn) は、古代ローマ時代に付けられた名前で、もともとはギリシャ語名で穀物の「穂先」を意味する Σταχυς に由来するKunitzsch。そのため「麦穂星」と訳した例もある。原義は「尖ったもの」の意で、英語のスパイク（Spike）と同根。英語読みはスパイカに近い。2016年6月30日、国際天文学連合の恒星の固有名に関するワーキンググループは、Spica をおとめ座α星 Aa の固有名として正式に承認したiaucsn。
別名のアジメクkotobank (Azimechkotobank) は、アラビア語の「السماك الأعزل al-simāk al-ʼaʽzal」から来ており、これは「守られていないsimāk」を意味するが、simāk が何かは不明である。なお、Azimechもしくは al-simāk の意味が「守られていない」だとする文献もあるが、「守られていない」を意味するのは al-ʼaʽzal の方である。
中国では「角」と呼ばれている。これは青龍のツノであり、付近の領域は二十八宿の起点となる角宿と呼ばれる。

**「真珠星」について**
元々スピカには広く知られた和名はなかったpp=29-30。野尻抱影は、40年以上この星の和名を探したものの、雑誌『民間伝承』に宮本常一が福井県三方郡美浜町日向（ひるが）で発見した星の名前として「シンジボシ（六月の八時頃上る。白色で小さい）」と報告したものを見つけただけに留まったpp=29-30。野尻はこの星をスピカと推定し、その語源を「真珠」と類推して「真珠星」という名前を考案pp=29-30、その後太平洋戦争末期に海軍航空隊から常用恒星の日本語の名前を付けるように依頼された際に「真珠星」の名をスピカに充てたpp=29-30。戦後も野尻がこの呼び名を使い続けたことにより、「日本では「真珠星」と呼ばれる」Haraという認識が広まった。

**「春の夫婦星」について**
日本のプラネタリウムや天体観望会などでは、「日本では、アークトゥルスとスピカは「春の夫婦星」と呼ばれる」と解説されることがあるYamada1993が、野尻抱影や北尾浩一による日本各地に伝わる星名の収集・調査の中では、古名としてこの名称を伝えたものは存在しない。なお、富山県八尾町（現・富山市）には、アークトゥルスを「アンサマボシ（兄）」、スピカを「アネサマボシ（姉）」と男女にたとえた伝承があったpp=325-328。

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|title=星座手帖|author=草下英明|authorlink=草下英明|publisher=社会思想社|edition=|date=1969|page=72|isbn=978-4390106580|ref=harv- Cite|和書|title=日本星名辞典
publisher=東京堂出版|date=1986-04-10|edition=七|isbn=978-4490100785|ref = harv- Cite|和書|author=野尻抱影|authorlink = 野尻抱影|title = 星座の話|date = 1977-09|edition = 改|publisher = 偕成社|isbn = 4037230100|ref = harv - Cite|和書|author=村山定男|authorlink=村山定男|title=キャプテン・クックと南の星|date=2003-05-10|edition=初|publisher=河出書房新社|isbn=978-4-309-90533-4|ref=harv- Cite book|和書|author=北尾浩一|title=日本の星名事典|date=2018-05-30|publisher=原書房|isbn=978-4-562-05569-2|ref=harv

**関連項目**
 明るい恒星の一覧
親征

親征（しんせい）は、本来は漢語で「みづから  ゆく」こと、すなわち天子が自ら遠征に出ることを言い、一般には、皇帝、天皇、王などの君主が、自ら軍の指揮を執り戦争に出ることを広く指す。

**概説**
現代においてもイギリスがそうであるように、古今の君主制を取る国家の多くでは、軍隊の最高指揮権（統帥権）は君主が保持しているため、君主が自ら出征する例は歴史上では決して珍しい現象ではない。しかし、専制君主の確立や中央政府の官僚機構の発達の結果、君主が常に首都の宮廷にあることが前提となり、親征の機会は稀となる。
数百年ごとに王朝が交代してきた中国では、王朝の創始者である初代皇帝は旧王朝に仕える軍人や軍閥の首領である例が多く、王朝の草創期には君主が自ら軍隊の指揮を執って権力確立のための戦争に赴くことがしばしばあった。王朝の支配が確立しもっぱら戦争の相手が遠隔地の異民族などになると、遠征軍の指揮権は軍人に委ねられ、皇帝は首都に留まって遠征の指示のみを下すようになる傾向が見られる。そのため、かえって親征を行った皇帝の名が特筆して知られる。
19世紀には参謀制度など近代軍隊の諸制度が最終的に確立し、軍人の職業化・専門化は高度に進行した。さらに非軍事的な内政面においても、とくに19世紀から20世紀以降にかけては立憲君主制・象徴君主制の普及と定着が著しく、君主個人が実権的な影響力を行使する機会は一部の国・地域を除いては稀になった。そのため、君主制を維持している国家であっても、専門の軍人ではない君主（ヨルダン現国王アブドゥッラー2世など少数の例外あり）が自ら出征することは、ほとんど見られなくなっている。

**親征の例**
 古代マケドニア王国のアレクサンドロス大王の東方遠征- ローマ帝国皇帝トラヤヌスのダキアやパルティアに対する遠征- 7世紀の東ローマ帝国皇帝ヘラクレイオスの対サーサーン朝遠征- 東ローマ帝国皇帝ヨハネス1世のキエフ大公国やサラセンに対する遠征- フリードリヒ1世、リチャード1世、フィリップ2世、フリードリヒ2世、ルイ9世などの十字軍参加- オスマン帝国のメフメト2世のコンスタンティノポリス攻略- オスマン帝国のスレイマン1世の第一次ウィーン包囲、バグダード征服- ポーランド王ヤン3世ソビエスキの第二次ウィーン包囲など- スウェーデン王グスタフ・アドルフの三十年戦争など- スウェーデン王カール10世の北方戦争（カール・グスタフ戦争など）- スウェーデン王カール12世の大北方戦争- 蜀の劉備の呉への親征（夷陵の戦い）- 魏の曹丕の呉への親征（濡須口の戦い）- 前秦の苻堅の東晋への親征（淝水の戦い）- 遼の太宗の後唐と後晋に対する遠征- 北宋の太宗の燕雲十六州への親征- 遼の聖宗の高麗に対する遠征（契丹の高麗侵攻）- 明の永楽帝のタタールとオイラトに対する遠征- 明の英宗のオイラトに対する親征- 清の太宗の朝鮮に対する遠征（丙子の乱）- 清の康熙帝のジュンガルに対するモンゴル高原への遠征- フリードリヒ2世のオーストリア継承戦争、七年戦争- ナポレオン・ボナパルトによるナポレオン戦争- ナポレオン3世のイタリア独立戦争や普仏戦争- ウィルヘルム1世の普墺戦争- ブラジル皇帝ペドロ2世のパラグアイ戦争- ベルギー国王アルベール1世の第一次世界大戦- ヨルダン国王アブドゥッラー2世の テロ組織ISIL空爆参加
** このほかにも、たとえば中国史では王朝の開祖による親征の例が多数存在する。

**関連項目**
 戦争- 親政

**脚注 ==
オーストリア帝国

1855年のオーストリア帝国民族分布図
オーストリア帝国（オーストリアていこく、Kaisertum Österreich、当時の公式表記は Kaiserthum Österreich）は、1804年の成立から1867年のオーストリア＝ハンガリー帝国への改組まで、オーストリアのハプスブルク＝ロートリンゲン家（以下、単に「ハプスブルク家」と呼ぶ）がオーストリア皇帝として支配した多民族国家である。
前身のオーストリア大公国や、ボヘミア王国・ハンガリー王国などの同君連合国家群だった時代と、オーストリア帝国、オーストリア＝ハンガリー帝国の時代とをあわせて、ハプスブルク帝国と総称される。
厳密には第一次世界大戦敗戦までオーストリア帝国は存続しているが、本記事ではアウスグライヒまでを扱う。

**概要**
17世紀初頭から続いた三十年戦争を経て成立したヴェストファーレン体制によって、オランダやスイスの独立、神聖ローマ帝国内の諸邦に自治権が与えられるなど、神聖ローマ帝国の権力は低くなった。また、この体制によって、カトリック教会とプロテスタント教会が対等な関係にあることが保証され、宗教国家としての神聖ローマ帝国は権威を失うこととなる。さらに18世紀のオーストリア継承戦争や七年戦争などによって、神聖ローマ皇帝の座を事実上世襲していたオーストリア大公国自体の弱体化などが重なったことによって、政体としての神聖ローマ帝国の形骸化は誰の目にも明らかとなった。
また、その後のナポレオン第一執政期において、ナポレオン戦争によってダメージを負ったハプスブルク家は、事実上の国家を形成していた中東欧に広がるオーストリア大公国を中核とする支配領域（ハプスブルク帝国）をもってオーストリア帝国を形成、帝室の勢力圏を再編成した。
オーストリア帝国の時代の前半はナポレオン戦争とその後のメッテルニヒ時代であり、後半は1848年「諸国民の春」によるウィーン体制崩壊後のフランツ・ヨーゼフ1世時代前半である。この時代はまたドイツ近代国家の模索期で、「オーストリア皇帝を戴く大ドイツ主義」か、「プロイセン王を戴く小ドイツ主義」かで揺れ動いていた。広大な非ドイツ人地域の分離を前提とする大ドイツ主義はオーストリアには迷惑千万であり、さりとて自らが統一ドイツから除外されてしまう小ドイツ主義も論外、非ドイツ人地域も包含した中欧帝国構想は時代遅れというトリレンマ状態にあった。1866年の普墺戦争にオーストリアは完敗して大ドイツ主義も中欧帝国構想も挫折、最終的にオーストリアは統一ドイツから除外される。また1848年革命に代表される非ドイツ民族の不満を収拾するため、ドイツ人に次ぐ大勢力であったハンガリー系（マジャル人）との妥協（アウスグライヒ）を選択し、1867年にオーストリア＝ハンガリー帝国（二重帝国）が発足した。
なお、二重帝国の成立後もオーストリア帝国は第一次世界大戦に敗戦するまで存続している。「オーストリア＝ハンガリー帝国」とは、オーストリア帝国と、アウスグライヒによってオーストリア帝国から形式的に独立したハンガリー王国とによる同君連合の総称である。すなわち、アウスグライヒ以後もハンガリー王国以外の領域は引き続きオーストリア帝国であった。

**領域**
神聖ローマ帝国の一部とされていた領域：オーストリア大公国、ボヘミア王冠領（チェコ）、ザルツブルク公国、ケルンテン公国、チロル地方など
*オスマン帝国からの征服地：ハンガリー王国の大部分、トランシルヴァニア、
**ハンガリー王国を構成する領域：クロアチア王国、イストリア、ダルマチア
*ポーランド分割によって獲得：ガリツィア、ブコヴィナ（ガリツィア・ロドメリア王国）
*イタリア関係：ロンバルド＝ヴェネト王国、1860年まで分家がトスカーナ大公国を支配。
*1865年から1866年にかけてシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公国のうちのホルシュタイン

**主要年表**
1804年 神聖ローマ皇帝フランツ2世、オーストリア皇帝フランツ1世として即位
*1805年 フランス軍、ウィーン占領。アウステルリッツの戦い
*1806年 フランツ2世、神聖ローマ皇帝位を放棄。神聖ローマ帝国の消滅。
*1809年 フランス軍再びウィーン占領。メッテルニヒ宰相に就任
*1810年 オーストリア皇女マリー・ルイーズとナポレオン皇帝の結婚
*1813年 ライプツィヒの戦い（諸国民の戦い）
*1814年 フランス戦役。ウィーン会議（-1815年）
*1815年 ワーテルローの戦い。ドイツ連邦成立。
*1819年 カールスバート決議
*1831年 ポーランドの蜂起
*1835年 フランツ1世没。フェルディナント1世即位
*1846年 ポーランド貴族がガリツィア（クラクフ）で蜂起date=2020年1月
*1848年
**2月24日 パリ二月革命、革命の風潮がヨーロッパ全土に拡大
**3月13日 ウィーン三月革命。メッテルニヒ亡命
**3月15日 ブダペストで革命
**5月18日 フランクフルト国民議会開催
**6月2日 プラハにてスラヴ民族会議始まる
**10月6日 ウィーン十月革命
**12月2日 フェルディナント1世退位。フランツ・ヨーゼフ1世即位
*1849年
**3月 ロシア帝国軍、ハンガリーに介入
**4月 ハンガリー独立宣言
**8月 ハンガリー軍投降、コシュート・ラヨシュ亡命
**3月 欽定憲法（シュタディオン憲法）発布
*1851年 「ジルヴェスター勅令」（欽定憲法の失効）
*1859年 イタリア統一戦争、ソルフェリーノの戦いに敗北。ロンバルディア割譲
*1860年 「十月勅書」発布
*1861年 「二月勅令」発布
*1864年 第二次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争
*1866年 普墺戦争、ケーニヒグレーツの戦い（サドワの戦い）。リッサ海戦。ヴェネツィア割譲。ドイツ連邦の終焉と北ドイツ連邦成立。
*1867年 - ハンガリーとアウスグライヒ（妥協）、オーストリア＝ハンガリー二重帝国成立。以後はハンガリー王国以外の領域がオーストリア帝国に。
以後の歴史はオーストリア＝ハンガリー帝国#略年表を参照。

**脚注**

**注釈**

**参考文献**
 岩﨑周一『ハプスブルク帝国』講談社〈講談社現代新書〉、2017年。ISBN 978-4-06-288442-6- 加藤雅彦『図説 ハプスブルク帝国』（新装版）河出書房新社〈ふくろうの本〉、2018年。ISBN 978-4-309-76272-2- 渡辺克義『物語 ポーランドの歴史：東欧の「大国」の苦難と再生』中央公論新社〈中公新書〉、2017年。ISBN 978-4-12-102445-9- A・J・P・テイラー（倉田稔訳）『ハプスブルク帝国 1809 - 1918：オーストリア帝国とオーストリア=ハンガリーの歴史』筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、2021年。ISBN 978-4-480-51062-4

**関連項目**
ハプスブルク帝国
*神聖ローマ帝国
*ドイツ連邦
*オーストリア＝ハンガリー帝国
*オーストリア帝冠領
*神よ、皇帝フランツを守り給え
坐禅

半跏趺坐。タイの僧侶
坐禅（ざぜん）、独坐（どくざ、Paṭisallāne）とは、仏教で姿勢を正して坐った状態で精神統一（瞑想）を行う、禅宗の基本的な修行法。坐禅での本式の坐法は結跏趺坐、略式は半跏趺坐とされる。これらに付随する調整的なものとして後述の経行（きんひん）があり、経行は立禅や歩行禅を内容とする。なお、立禅については仏教由来の坐禅に付随するものとは別に、仙術や導引術などの系統を引くものもある。「坐」が正式だが、当用漢字・常用漢字に含まれないため座禅とも書く。

**思想**
「坐禅」は鳩摩羅什がサンスクリット語のPratisṃlayanaを漢訳した概念である。
ユングは禅宗の瞑想法（坐禅）の特異性を指摘しており、「禅は、その原理上の無前提性によって他のすべての哲学的または宗教的な瞑想の修業とは区別される」という。禅では視覚的イメージなどを描くことをせず、一切の念（イメージ）を切って禅定を得る。これは密教の瞑想法の阿字観瞑想法（阿字観本尊を胸中でイメージする瞑想）、仏教の『観無量寿経』にある「定善観」（釈迦が説いた瞑想法の一つで太陽、水、宝樹、宝地などの情景を段階を追ってイメージする瞑想）、道教の『太乙金華宗旨』にある瞑想法（光や金華をイメージする瞑想）などとは異なる。
坐禅については対照的な二つの態度があるとされる。その一つは五祖の行跡にある「看一字」に由来する坐禅中に意識を集中する坐禅観、もう一つは南嶽懐譲の『磨塼作鏡』にある「坐禅豈得作仏耶」あるいは薬山惟儼の「非思量」にみられる坐禅観で、両者はそれぞれ原理的に意識の集中と意識の成り切りを意味するとされる。坐禅観の違いは、公案など問答を通して「公案工夫」をもって見性しようとする臨済宗（臨済禅）の看話禅（かんなぜん）と「只管打坐」のもとひたすら坐禅を行う曹洞宗（曹洞禅）の黙照禅の違いとして現れている。
禅では公案工夫や只管打坐による坐禅を通して一切の念を切るのに対し、浄土教では称名念仏（繰り返しの口称）により一切の念を切る点で特徴が異なる。

**作法**
ファイル:Myoshinji-temple Hoden001.JPG|thumb|座禅の風景、妙心寺
ヨーロッパ臨済禅センターの坐禅
警策
現存する坐禅の心構えや意義、方法を記した最も古いものが雲門宗の長蘆宗賾の著した『禅苑清規』に収められる「坐禅儀」でありpp=346-351、蘭渓道隆や道元も坐禅儀を書く上で手本にしたとされるpp=346-351。

**宗門での実施**
禅宗では、臨済宗や曹洞宗など宗派によって坐禅の方法論に違いがみられる。また、臨済宗では壁を背にして対面して座るのに対し、曹洞宗では壁を向いて座る（壁面）といった違いもある。坐禅堂に入る手順や配役、堂内での進退や鳴物については時代による変遷も見られる。
道元は『弁道法』において坐禅の時間について「後夜（暁天）坐禅・早晨坐禅・晡時坐禅・黄昏（初夜）坐禅」の「四時坐禅」について述べている。中国の清規には四時坐禅の定めはなく、特に時間を定めずに行う「随坐」という形式がとられていたとみられる。ただし、「四時坐禅」が中国で成立した可能性も残されている。
『昭和修訂曹洞宗行持軌範』（第一章・日分行持、第一暁天坐禅）では作法について次の順序で解説されている。
# 振鈴（起床の合図）
# 洗面
# 諸寮衆入堂
# 入堂順序
# 首座巡堂
# 住持検単
# 止静（坐禅の始まりの合図）
# 警策法
# 暁鐘
# 直堂交牌
# 開静（坐禅の終わりを告げる合図）
なお、この後ろに搭袈裟の記述があるが僧堂での直接の作法に関する記述ではない。

**坐法**
禅では、まず身体を調えるように努力し、身体が調えば心も調うようになると考える。禅の「威儀即仏法」という言葉は「形を整えることがそのまま仏法である」であるという意である。
概ね調身・調息・調心という3つの段階から成るpp=346-351。
 調身
 身を調えることをいう。坐蒲を使用して結跏趺坐（けっかふざ）もしくは半跏趺坐（はんかふざ）で不動の姿勢をとる。結跏趺坐の場合、右足を左ももの上に乗せた後、左足を右ももの上に乗せる。一方、左足のみを右ももに乗せるのが半跏趺坐である。手は法界定印（ほっかいじょういん）を組む。また、目は半眼にして視線を前方に落とす。
 調息
 息を調えることをいう。『天台小止観』では呼吸の状態には4種類あるとし、「風」（音や声の出る風息）、「喘」（喉につかえた喘息）、「気」（息の荒い気息）ではなく、坐禅中は息の出入が静かな「息」により調息を行うとする。
 調心
 心を調えることをいう。臨済宗ではそのための工夫として、数息観（心が乱れないよう呼吸数をひたすら数える観法）、随息観（数は数えずに呼吸の出入りに従う観法）、公案がある。一方、曹洞宗では「正身端坐」を第一とし、正しく座れば、呼吸も自然に調うとする「只管打坐」「無念無想」という考え方を取る。
一回の坐禅は「一炷」（線香一本が燃焼する時間。臨済宗では「シュ」、曹洞宗では「チュウ」。約40分 - 1時間）を一単位として行う。
姿勢の崩れを正すために警策で肩を叩いてもらったり、経行（きんひん）を行う。経行（きんひん）は坐禅に付随して調整的に行われる立禅や歩行禅である。また、坐禅の間の休憩時間を抽解という。医学上、坐禅中は呼吸がゆっくりになることが観察されている。この呼吸数の低下はエネルギー代謝の低下を示すものであり、脳波の変化とともに脳の活動水準の低下が原因と考えられているpp=346-351。経行や坐禅前後の深呼吸は、坐禅中に生じた酸素不足を効果的に解消する。現代の僧堂や座禅会では経行（あるいは抽解）は鐘を合図に一斉に行うものとなっているが、特に近代以降に一般の参禅者や参禅会が増えたことから経行の画一化が図られたともいわれる。

**参禅会**
一般向けには参禅会や坐禅体験などが開催されており、椅子坐禅のような形式もある。

**脚注**

**参考文献**
 ref = harv 

**関連項目**
 禅宗- 接心- 禅定- 坐禅和讃- ヴィパッサナー瞑想- サマタ瞑想- 修行- 魔境

**外部リンク**
  坐禅入門 臨済・黄檗宗 -  坐禅の作法 曹洞宗-  「坐禅について」（曹洞宗公式youtubeチャンネル）-  横田南嶺「はじめての坐禅」（臨済宗大本山円覚寺公式youtubeチャンネル） - 初心者向けの坐禅解説動画-  山川老師が説く「坐禅の極意」 福井テレビチャンネル
ソピアー

Library of Celsus,トルコ
ソピアー (ソピア)、ソフィアー (ソフィア)（σοφία、sophía、sapientia、wisdom）とは、古代ギリシア語で、「知恵（智慧）」「叡智」を意味する語。

**概要**

**古代ギリシャ**
ソピアー (ソピア)（σοφία、sophía）は、「賢い」を意味する形容詞「ソポス」（σοφός、sophós）から派生した語彙であり、同じくここから派生したソフィスト（ソピステース、σοφιστής）といった語彙の用法からも分かるように、元来は高度な意味は含まれておらず、プロネーシス（φρόνησις）と同じく、「何かに熟達した賢さ、賢明さ、知恵」を表す語彙に過ぎなかった。
しかし、ピュタゴラスが使い始めたとされる「ピロソピアー (ピロソピア)」（φιλο-σοφία、愛-知 (愛-智)、哲学）という語彙を、プラトン等が継承・普及させると、アリストテレスの『ニコマコス倫理学』第六巻第七章でも定義されているように、ソピアー（ソピア）（σοφία、sophía）は、「秘教的な高度・究極的な知 (智)」を意味するようになり、以降、後世ではこの意味・用法が継承されることになった。

**ヘレニズム**
古代ヘレニズム世界で、智慧を象徴する女神とも考えられた。グノーシス主義やユダヤ教などではアイオーンの名で、この世の起源に関して重要な役割を持つ。人間の救済における元型象徴とも見なせる。

**キリスト教**
キリスト教におけるソピアーは神の知恵を表している。日本の文献では早くとも16世紀末から上智（じょうち）という訳語が用いられる。後世には知恵、叡智とも訳され、日本ハリストス正教会では睿智（えいち）と訳される。

**グノーシス主義**
グノーシス主義のValentinianismなどのソピアー神話では、プレーローマでの最低次アイオーンで、知られざる先在の父（プロパトール）を理解したいという彼女の欲望によって、この世が生み出された。
人間の「心魂」（魂を表すグノーシス主義用語）の象徴でもあり、ソピアーの落下と救済は、人間の心魂の地上への失墜と救済の可能性の神話元型となっている。
絵画などでは、体を大地に対して弓なりにし、牛の頭をした女性で描かれることが多い。

**キリスト教**
「知恵」は旧約聖書（ヘブライ語聖書）においても女性名詞で擬人化されている箇所がいくつかある。グノーシス神話のようなソピアーと創造とのかかわりについては、箴言8章22-31節にそれらしき記述がある。そこでは、創造主ヤハウェの御業（みわざ）の初めとして世界創造に先立ちまず「知恵」が造られ、彼のかたわらで名匠（巧みな者）として楽しんでいたということが「知恵」自身の独白という形で告げられている。これはユダヤ教・キリスト教において単に「主は知恵を用いて世を造った」という意味だと解されることもあるが、キリスト教においては「知恵とはイエス・キリストのことである」と解釈される場合がある。
ヘブライ語聖書のギリシア語訳である七十人訳聖書では、ヘブライ語で知恵を意味する「ホクマー」はソピアーと訳出された。
イエス・キリストの十字架（スタウロス）での受難は、キリスト教の福音書記者によって記され、イエスの受難も、上智の落下と救済事件のなかの要素として描かれている。
この場合、イエスはアイオーンであり、それゆえ肉体を持たないので、受難しなかったという説もあり、これは仮現論（ドケティズム）に通じる。

**象徴主義**
元々ギリシア語では、知恵という意味の名詞であり、ギリシア神話では神格化されていなかったが、ヘレニズム時代以降、グノーシス主義とも関連して神格化が進む。しかし、独自の女神としての崇拝は希薄である。
智慧・叡智の重視、あるいは崇拝は、古代ギリシアの哲学からある。智慧（sophia）は女性名詞なので、擬人化して把握される傾向があった。キリスト教における聖母マリアは、「神の母（テオトコス）」の称号を備えていたが、ソピアーの智慧の女神としての側面を吸収して、古代のソピアーに取って代わった。date=2009年5月　

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 アブラクサス- グノーシス主義- プレーローマ- アイオーン- アルコーン- Sophia (Gnosticism)- 聖母マリア- 上智大学- 世界 (タロット)