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ブリタニカ百科事典第11版

ブリタニカ百科事典第11版タイトルページ
ブリタニカ百科事典第11版
ブリタニカ百科事典第11版（ブリタニカひゃっかじてん だい11はん、1911年版ブリタニカ百科事典、1911 Encyclopædia Britannica）は、1910年から1911年にかけて発行されたブリタニカ百科事典の11番目の版で、全29巻からなる20世紀初頭の知識の集大成である。製作には当時の著名な研究者や、後に有名になる執筆者が多数参加している。また、この版は現在、米国で著作権の保護期間を経過しパブリックドメインになっている。

**概要**
ブリタニカ百科事典初版（第3巻）タイトルページ (M.DCC.LXXI : 1771)
1913年の宣伝チラシ
1768年12月6日から1771年にかけて最初の3巻（2,391頁）がエディンバラで発行されたブリタニカ百科事典は、数々の改訂を経て第11版において大幅に再編成され書き直された（全29巻：本文28巻＋索引1巻）。この版は後の版の基として長く使われ、1974年に最新の情報に基づいて大幅に刷新された第15版が発行されるまでの間続いた。
ケネス・クラーク卿（Sir Kenneth Clark）は『芸術の森のなかで Another Part of the Wood』（1974年）の中で第11版についてこう述べている。「読者は一つの記事から他の記事へと飛び跳ねる。単なる事実や日付だけでなく、各執筆者の精神の働きと個性に魅了される。これは、情報を強く印象づけるにはわずかな偏見が必要だというディドロの伝統に沿って作られた最後の百科事典に違いない。『窓辺に座ってブリタニカ百科事典を読み、縮み上がった魂』とT・S・エリオットが書いたとき、彼は確かに第11版のことを考えていたのである」（クラークが参照しているエリオット詩は1929年の「アニームラ Animula」）。
1911年版はすでに著作権の保護期間が切れ、ウィキペディアや『プロジェクト・グーテンベルク百科事典』など現代のプロジェクトにも利用されている。

**執筆者**
いくつかの記事は当時の著名な研究者たちによって書かれている。例えば、エドマンド・ゴス (Edmund Gosse)、J・B・ベリー、アルジャーノン・チャールズ・スウィンバーン、ジョン・ミューア、ピョートル・クロポトキン、トマス・ヘンリー・ハクスリー、ウィリアム・マイケル・ロセッティ (William Michael Rossetti)、アルベルト・アインシュタイン、ヘンリー・フォードらが挙げられ、その他にも現代では無名になってしまった多くの研究者が参加している。執筆者の多くは第9版から引き継いでおり、わずかな変更にとどまるもの、大きな記事を読みやすく分割したもの、大きく要約したものも多い。多くの記事は現代の読者や研究者にとってもなお価値が高く興味深いものである。しかしながら、著名な執筆者は、1つの記事か、記事の中の一部分を書いただけである。大部分はジャーナリスト、大英博物館スタッフ、大学スタッフらによって執筆されている。これらの当時無名だった執筆者の中からは、物理学者のアーネスト・ラザフォードや哲学者のバートランド・ラッセルなど、後に有名になった人もいる。

**出典**

**関連資料**
Alexander Coleman, Charles Simmons: All There is to Know: Readings from the Illustrious Eleventh Edition of the “Encyclopædia Britannica” 1994. ISBN 0-671-76747-X
*Gillian Thomas: A Position to Command Respect: Women and the Eleventh Britannica New Jersey: The Scarecrow Press, 1992. ISBN 0810825678.

**外部リンク**
 LoveToKnow™ Free Online Encyclopedia WWW版。これはOCRで読み取った直後の状態のもので校正されていないため、誤字が多く図版が入っていない。しかし、無料で利用でき、検索もできる。- 1911 Encyclopædia Britannica 第1巻- Online Encyclopedia OCR読み取り直後の状態。検索可能。- ClassicEB.com CD-ROM版。数千に及ぶ金属版画や線画などの図版が含まれている。しかし、300dpiの図面であるため単語検索はできない。ブリタニカ百科事典第11版とその他の版に関する情報についてもふれられている。- www.robinsoncurriculum.com 1911年版ブリタニカ百科事典と250の本、家庭での初等教育カリキュラムが、120,000ページ、22枚の商用CD-ROMに納められている。この本の中の図版はほとんど著作権保護されているが、いくつかはパブリックドメインである。著作権の取り扱いに関しては法的な検討が求められる。
山口鉄道部

山口鉄道部（やまぐちてつどうぶ）とは、かつて山口県山口市の山口駅構内にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。
本項目では、山口鉄道部車両管理室の前身である小郡運転区（おごおりうんてんく）についても記述する。

**山口鉄道部**

**概要**
広島支社が管轄している。車両基地（山口鉄道部車両管理室）を有するとともに、「SLやまぐち号」の運転も担当しており、蒸気機関車 (SL) の運転士養成も行っていた。
2009年（平成21年）6月の鉄道部再編に伴い、山口地域鉄道部ならびに下関総合車両所新山口支所に再編された。

**車両管理室**
山口鉄道部管下の車両基地で、新山口駅構内に施設がある。かつては、小郡運転区と称したが、1995年（平成7年）10月1日に山口鉄道部の下部組織となった。現在では下関総合車両所の出先機関である、下関総合車両所新山口支所となっている。

**管轄路線**
※管轄境界駅については、山口鉄道部が管理を担当している駅を記載している。- 山口線 - 全線（新山口駅は広島支社下関地域鉄道部、益田駅は米子支社浜田鉄道部の管轄）

**乗務員乗務範囲**
 運転士乗務範囲- 山口線 - 全線
なお山口線で1往復運転されている貨物列車は、山口線内に関しては列車の運行主体であるJR貨物の運転士ではなく山口鉄道部の運転士が乗務している。
 車掌乗務範囲- 山口線 - 新山口 - 宮野間- SLやまぐち号 - 新山口 - 津和野間

**所属車両の車体に記されていた略号**
広島支社の略号である「広」と、山口の電報略号である「クチ」から構成された「広クチ」であった。

**沿革**
 1990年（平成2年）6月1日 - 鉄道部制度に伴い、第1次鉄道部として発足。小郡車掌区が統合される。- 1995年（平成7年）10月1日 - 小郡運転区が統合され、山口鉄道部車両管理室になる。- 2009年（平成21年）6月1日 - 鉄道部制度見直しに伴い、運行管理部門については下関地域鉄道部の一部エリアと宇部新川鉄道部と統合の上、山口地域鉄道部に改組。車両管理室については下関地域鉄道部は下関総合車両所の運用検修センター新山口支所になる。

**小郡運転区**
小郡運転区は、かつて三田尻機関庫・小郡機関庫・小郡機関区であり、三田尻機関庫・小郡機関区は山陽本線の管轄として設置されており、SL時代は山口線を管轄する山口線管理所が津和野駅構内の小郡機関区津和野支区（旧・三田尻機関庫津和野分庫）に設置されていた。

**所属車両の車体に記されていた略号**
広島支社の略号である「広」と、小郡の電報略号である「コリ」から構成された「広コリ」であった。

**所属車両**
 気動車
** キハ58系・キハ28系（ふれあいパルを含む）
** キハ30形
** キハ45形・キハ23形
** キハ40形・キハ47形
** キヤ191系- 客車
** 12系
** 50系（救援用）
** 60系

**沿革**
 1898年（明治31年）3月17日 - 山陽鉄道徳山 - 三田尻（現・防府）間の開通と同時に、三田尻駅構内に三田尻機関庫が設置される。- 1913年（大正2年）-三田尻機関庫小郡分庫発足。- 1922年（大正11年）-三田尻機関庫津和野分庫（のちの山口線管理所）発足。- 1928年（昭和3年） 4月1日 - 三田尻機関庫が小郡駅（現・新山口駅）に移転し小郡機関庫に改称。- 1936年（昭和11年）9月1日 - 小郡機関庫を小郡機関区に改称。- 1973年（昭和48年）9月30日 - 山口線の定期列車、防府駅・小郡駅構内入換無煙化によりSL廃止。- 1974年（昭和49年）1月16日 - 山口線管理所が廃止され、小郡機関区津和野支区が発足。- 1979年（昭和54年）8月1日 - 山口線にSL運転が復活し、SLを再配備。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR西日本に継承。小郡機関区から小郡運転区になる。- 1995年（平成7年）10月1日 - 山口鉄道部と統合して山口鉄道部車両管理室になり、廃止される。

**脚注**

**参考文献**
 『JR気動車客車情報』'87年版 ジェー・アール・アール 1987年- 『JR気動車客車編成表』'92年版 ジェー・アール・アール ISBN 4-88283-113-9
フィロラオス (クレーター)

フィロラオス (Philolaus) は、月の表側にある大きなクレーターであり、月の北部に位置する。地動説を説き、宇宙の中心には「中心の火」があると信じていた紀元前5世紀末のギリシャの哲学者、フィロラオスにちなんで名づけられた。
フィロラオスの西北西にはアナクシメネスが、フィロラオスの東にはアナクサゴラスが位置しており、アナクシメネスはフィロラオスよりもやや大きく、アナクサゴラスはフィロラオスよりもやや小さい。フィロラオスの北にはムーシュが位置している。
フィロラオスは、フィロラオスよりも古いクレーターであるフィロラオスCの北部と重なるような位置にあり、フィロラオスのCの北部は完全に消失している。フィロラオスの北側の周壁にはフィロラオスよりも古く大きいフィロラオスDが、フィロラオスの北西側の周壁にはフィロラオスGが隣接しており、フィロラオスGの南西側の周壁はアナクサゴラスの北東側の周壁と隣接している。
フィロラオスは、形成時からほとんど形状が変化していないクレーターである。周壁の外側の輪郭は円に近いが、不規則に陥没した箇所も見られる。最も特徴的な陥没は、東側の周壁外側に見られる三角形の陥没であり、不規則に陥没した周壁の内側には複雑な形状をした段丘がある。
フィロラオスの底は荒地で、中心とその北東には不規則な起伏がある。2つの中心丘があり、フィロラオスの中心点の東および西に位置している。中心点の北西には2つの小さな尾根がある。フィロラオスの底には、隕石が衝突した痕跡がほとんどない。

**従属クレーター**
フィロラオスのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。

**外部リンク**
  Digital Lunar Orbiter Photographic Atlas of the Moon
予告先発投手

予告先発投手（よこくせんぱつとうしゅ）とは、野球における先発投手の事前発表制度のことである。

**メジャーリーグの予告先発**
メジャーリーグ（MLB）では原則的に先発ローテーションがきっちりと守られており、試合の数日前には先発登板予定の投手（"probable pitcher"）を発表するのが通例である。先発投手の事前発表は制度というよりも当然のように行われており予告先発制度に相当する概念もない。英字紙では"policy of announcing starting pitchers in advance"という説明が用いられる。

**日本における予告先発**

**NPB**
日本プロ野球では、現在セントラル・リーグおよびパシフィック・リーグの両リーグで採用されている。
日本でも先発投手のローテーションの形式はあったものの、比較的緩やかで監督は相手チームとの相性なども考えて最終的に先発投手を決定していたこともあり、長年、先発投手は試合直前のメンバー発表まで明らかにされてこなかった。
しかし、1985年のシーズンからパ・リーグでは毎週日曜日に開催される試合を対象に先発投手を事前に発表するようになった。ファンの関心を高めてもらおうと企画されたもので各チームは日曜日にエース級の先発投手を起用するようになった。1994年からはパ・リーグの全公式戦を対象に行われている。これは一般のファンがシーズン中に球場に足を運べる回数は多くないため試合を選ぶ際の判断基準になるように考慮されたことが背景にある。プレーオフ（クライマックスシリーズ）では2006年より採用されている。
セ・リーグでは1994年シーズンのみ、日曜日の全てのカードおよび巨人-広島戦の全試合で実施していたものの、その後は長らく行われていなかった。しかし観客動員減少を受けファンサービスの一環として2012年からレギュラーシーズン全試合で採用されるようになり、クライマックスシリーズでも2018年より実施されるようになった。
2012年現在の制度では、リーグへの届出の締め切り時間は前日に試合がある日はその試合（＝当該試合前日の試合）開始1時間前、前日に試合がない日は前日15:00までとなっている。日本野球機構の公式サイトではそれを受けて速やかに発表されている。よって発表は、届け出締め切り時間丁度では無い。対戦するチーム双方の投手が出揃った時点で発表されているため同じ日の試合でも時間がずれるケースがある。ただし締め切りの時刻以前には発表されない。前日の試合が中止もしくはノーゲームとなれば変更することが可能となるため、発表を遅らせることもある。球場での発表は主催球団の任意であり、全球場の投手を発表する球団もあれば、その試合がビジターなら発表すらしない球団もある。時間も5回以降、ホーム側の攻撃終了後であることを除けば統一されていない。パ・リーグのクライマックスシリーズの予告先発は、第2戦以降の試合は試合終了後に発表される。
オールスターゲームも予告先発がある（第1戦は試合前日に、第2戦、第3戦は前試合終了後に発表）。
2005年から開始されたセ・パ交流戦ではセ・リーグ側の反対もあり、パ・リーグチームのホームゲームであっても予告先発を実施していなかったが、2012年からセ・リーグでも予告先発が導入されたのに伴い、セ・パ交流戦でも同年から予告先発を実施することになった。
日本シリーズでは原則として予告先発は行われないが、両チームの監督がシリーズ開始前に紳士協定として同意した上で予告先発が行われる場合があり、1998年、2005年、2013年、2014年、2016年、2018年、2019年、2020年、2022年、2023年各年の日本シリーズでは予告先発が行われた。2024年は当初から開催要項に予告先発の実施が発表されている。「勝負は監督同士の読み合いから始まる。予告先発は相手に手の内をばらすもの」「相手チームの先発投手の起用を予想してオーダーを組むのも立派な戦略の一つだ」「先発投手を予想するのもファンの楽しみの一つ」と考え、予告先発に否定的な人物（落合博満や野村克也など）もいる。また先発ローテーションの谷間にあたる場合等何らかの事情で無名投手を先発させざるを得ない場合、予告すると観客動員に影響を及ぼすという声も根強い。
翌日の試合における予告先発の投手が1日前の試合に登板することは投手の負担になりうるが、ルール上は問題ない。例として、2022年3月25日の日本ハム対ソフトバンクにおいて、日本ハムの堀瑞輝は翌日の予告先発として発表されていながらも1イニング登板し、翌3月26日の試合でも先発登板して1イニングを投げた。
アクシデントなどにより先発投手を急遽変更する場合は、審判と相手チームの監督の了承が必要となり、先発を回避した投手は3日間出場停止となる（ただし、メンバー交換前に変更の場合は出場停止の処置は受けない）。予告先発回避の理由の大半は、当該投手の直前の負傷並びに体調不良によるものだが、2017年7月18日の中日対巨人において、巨人の予告先発であった山口俊が本人不祥事の影響により急遽先発回避となり、負傷並びに体調不良以外の事由における初の予告先発回避となった。
予告先発はあくまで先発投手のみが対象であるが、2011年4月12日のパ・リーグ開幕戦では、東日本大震災の影響で開幕が遅れたこともあり、球界を盛り上げるという目的で、4月11日のテレビ番組『報道ステーション』に6球団の監督が生出演し、スターティングメンバーを発表することとなった。2012年も開幕前日である3月29日に前述の通り同じ方法で開幕スターティングメンバーを発表した。

**独立リーグ**
日本の独立リーグでは、四国アイランドリーグplusで2005年のリーグ創設以来実施されており、2010年に発足（同年限りで休止）したジャパン・フューチャーベースボールリーグでも当初より実施されていた。発足当時は導入していなかったベースボール・チャレンジ・リーグ（BCリーグ）では2011年のシーズンから採用した。アイランドリーグとBCリーグの優勝チームが対戦するグランドチャンピオンシップでは2014年度まで予告先発は実施されなかったが、2015年度から実施されている。2021年開幕の九州アジアリーグでは、リーグ内球団同士の公式戦のみ予告先発を実施する（NPB3軍や他の独立リーグ等との交流戦では不採用）。2022年開幕の日本海オセアンリーグ→ベイサイドリーグも予告先発を実施する。

**台湾における予告先発**
台湾プロ野球では、日本と同じく、試合前日に翌日の予告先発が発表される。

**脚注**

**外部リンク**
  予告先発投手 - NPB.jp 日本野球機構
勝負服

勝負服（しょうぶふく）- 競馬・競輪で騎手・選手がレース中に着るユニフォーム。
** 競馬では、馬主を区別するために使用される。日本の地方競馬などのように騎手の区別に用いる例もある。→ 勝負服 (競馬)
** 競輪におけるレーサージャージの別名。- 男女交際において、クリスマスなどの特別な日や合コンなどで意中の相手の気を引くために着る服。なお、着る服が下着の場合には勝負下着（しょうぶしたぎ）と称される。

**出典 ==
長野県篠ノ井高等学校

長野県篠ノ井高等学校（ながのけん しののいこうとうがっこう）は、長野県長野市篠ノ井布施高田にある県立高校。

**概要**
全日制と定時制を擁し、2007年度新入学分からは、全日制に進学コース・特進コースが設置され、殆どの生徒が大学や専門学校に進学している。2011年4月には、分校である長野県篠ノ井高等学校犀峡校が開校した。かつては制服が存在していたが、現在は私服の高校である。
文化祭は「篠竹祭」と称し、その名称は校章に由来する。

**沿革**
1923年4月8日 - 長野県更級高等女学校として開校。
*1925年4月1日 - 長野県篠ノ井高等女学校に改称。
*1948年4月1日 - 学制改革により、長野県篠ノ井高等学校となる。
*1949年4月1日 - 定時制課程を併設。
*1974年4月1日 - 男女共学の実施。
*1984年8月12日 - 野球部が第66回全国高等学校野球選手権大会へ出場。（1回戦：沖縄水産0-4）
*1996年11月9日 - 創立70周年並びに校舎改築竣工記念式典。
*2003年10月16日 - 創立80周年記念式典。
*2007年4月1日 - 全日制に進学コース・特進コースを設置。
*2011年4月1日 - 分校として、長野県篠ノ井高等学校犀峡校が開校。
*2012年12月24日 - 創立90周年記念事業。

**教育理念**
教育基本法及び学校教育法の精神に則り、心身の調和をとれた発達を図るとともに、平和を愛好し、より良き社会を作る人間を育成する。
このために、特に次の教育目標を設け、その達成に努める。

**教育目標**
真理と学問を愛し、高い知性と豊かな教養を身につけた人の育成
*進歩と向上を信じ、小成に甘んぜず、絶えず理想を目指す人の育成
*精神と身体を鍛え、明朗で積極性のある人の育成
*自主と自律を尊び、常に計画性を持ち、節度のある人の育成
*勤労と責任を重んじ、堅実にして協調性のある人の育成

**教育方針**
基本的生活習慣を確立し、学習を基礎に、生徒会活動を充実させ、人間性を高める。
*自主性・責任感を育てる。
*授業を中心にして学力の伸長を図る。
*進路目標を立て、その実現を図る。
*クラブ活動、委員会活動の充実を図る。
*様々な活動を通して、生徒のより豊かな心と人間性を育てる。

**校章**
篠竹の幹の円状の下に篠竹の葉を3枚配置、中に高の文字。
篠ノ井の地に昔を偲ぶ篠にゆかりを、篠竹の持つ清楚にして高雅な気品と柔軟にして強靭な雪もち竹の底力を求めており、周囲の輪型は円満な人間性と交友の親和の姿、節は節操と節度ある態度を象徴し、優美のうちに力強さを蔵したものである。デザインは中村理相。

**校歌・応援歌**
 校歌（作詞：藤村作 作曲：福井直秋）- 80周年記念歌（mp3ファイル）

**出身者**
アイジ （PIERROT、LM.C ）- ミュージシャン、ギタリスト、作曲家
*柿崎順一 - 芸術家、美術家、フラワーアーティスト
*華路ゆうき - 宝塚俳優
*新田恵海 - 声優、歌手
*峯村明徳 （ミネムラ、花少年バディーズ） - ミュージシャン、ギタリスト、キーボーディスト
*宮澤美保 - 俳優、書家
*山岡聡子 - プロスノーボーダー、オリンピアン
*倉島大輔、島田賢司、宮下裕報 - ロックバンド
*酒井麻衣 - 映画監督- 髙野清宗 - ベーシスト、Mrs. GREEN APPLEのメンバー
*北川原志於 - 元信越放送アナウンサー
*中澤実子 - 俳優
*東福寺祥歌 - コントラバス奏者
*若林万里子 - トランペット奏者

**最寄駅**
東日本旅客鉄道信越本線、篠ノ井線、しなの鉄道しなの鉄道線：篠ノ井駅

**関連項目**
長野県篠ノ井高等学校犀峡校（分校）
*長野県高等学校一覧
*旧制中等教育学校の一覧 (長野県)
*高等女学校

**外部リンク**
 長野県篠ノ井高等学校
伊勢原バスストップ

上り線停留所入口（2012年1月）
上り線停留所（2012年1月）
伊勢原バスストップ（いせはらバスストップ）は、神奈川県伊勢原市の東名高速道路上にあるバス停留所である。東名伊勢原（とうめいいせはら）とも言う。
JR東名ハイウェイバスの急行便・特急便・超特急便と、小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。
東海大学医学部付属病院に接続する救急車緊急退出路が併設されている。

**歴史**
1969年6月10日 - 開設

**停車する路線**
JR東名ハイウェイバス（急行便・特急便・超特急便）
*小田急ハイウェイバス 新宿 - 御殿場・箱根線（特急便）

**隣接のバス停等**

**至近のIC・BS等**
(5-2) 秦野中井IC/秦野BS - 伊勢原BS - (5-1) 伊勢原JCT - 厚木BS - (5) 厚木IC

**停車するBS**
JR東名ハイウェイバス（特急便・超特急便）
*:足柄BS - 伊勢原BS - 厚木BS
*JR東名ハイウェイバス（急行便）・小田急ハイウェイバス（特急便）
*:秦野BS - 伊勢原BS - 厚木BS

**乗り換え**
神奈川中央交通バス 〆引バス停（伊勢原駅及び大山方面）
**小田急小田原線 伊勢原駅

**距離**
東京駅から59.6 km
*新宿駅から56.0 km
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厳顔

厳 顔（げん がん、生没年不詳）は、中国後漢末期から三国時代の武将。益州巴郡臨江県の人。

**経歴**
劉焉、次いで劉璋に仕え、巴郡太守だった趙筰の部将であった。建安16年（211年）、劉備が劉璋の招きで入蜀すると、「一人で奥山に座し、猛虎を放って我が身を守るようなものだ」と嘆息したという。
建安17年（212年）、劉備が益州を奪い取ろうと攻めて来た時にも巴郡を守っていたが、劉備軍の張飛の攻撃に遭って捕らえられた。捕虜になったのだから自分に跪けと言う張飛に対し、「お前達は無礼にも、我が州を侵略した。我が州に首を刎ねられる将軍はいても、降伏する将軍はいない。早く首を斬れ」と堂々と言い放った。張飛は腹を立てたが、厳顔はさらに「匹夫め、さっさと斬れ。怒るだけ無駄だ」と言い放った。この事で張飛は感嘆し、厳顔の縄を自ら解き、厚く持て成したといわれている。このため厳顔も降伏し、以後は劉備の家臣となった。
類似した逸話は由利維平にも存在し、捕虜の身でありながら「運尽きて囚人と為るは、勇士の常」と堂々とした態度で梶原景時の無礼をたしなめ、畠山重忠が礼を尽くすと尋問に応じた。それを見ていた源頼朝も「勇敢の誉れ有るに依って」罪を許した。
正史において厳顔の記述は少なく、生没年も不詳で、『三国志演義』で描かれるような老将という表現も無い。ただ、張飛に言い放った言葉だけは明確に記述されている。この言葉が厳顔の存在を際立たせていると言える。

**『三国志演義』など**
小説『三国志演義』で厳顔は老将の設定だが、正史で老将なのは張任である。張飛に降伏した後、自ら他の守将に降伏勧告を行なっている。その後は黄忠と共に老将コンビを結成して漢中攻略の際には大いに活躍している。
南宋末期の右丞相文天祥が作った詩「正気の歌」にも、蘇武・張巡ら歴代の忠臣義士と並んで厳顔が登場する。
重慶市忠県で三国時代の墓が発見された際、地元の言い伝えを根拠に厳顔の墓であると主張された事があった。

**脚注 ==
大井バスストップ

下り線バスストップ
上り線バスストップ
大井バスストップ（おおいバスストップ）は、神奈川県足柄上郡大井町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。バス事業者では東名大井（とうめいおおい）と案内している。

**概説**
下り線手前の標識
上り線付近。手前の本線から分かれて急勾配で下る道路がバスストップへの進入路
大井バスストップ（下り線）に進入する高速バス
東名高速道路の改良工事の際に、大井町がバスストップ新設を請願していたことにより設置された。JR東名ハイウェイバスの急行便と小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。
地形的な制約から、本線から下った場所にバス停施設があるが、特に東京方面からは近隣の大井松田ICの出口と間違えて進入してくる車両が少なくない。このため、下り車線では出口標識と同じ大きさで「路線バス」と大書された標識が設置されている。また、上り線では登坂車線が設けられた本線よりも急な上り勾配であり、高速バスの加速・合流は他のバスストップと比較するとかなり難しい。
道路管理用車両の折返しにも使用されるため、専用の通路が設けられている。

**歴史**
 1995年4月1日 開設

**停車する路線**
 JR東名ハイウェイバス（東京 - 御殿場 - 静岡）- 小田急ハイウェイバス（新宿 - 御殿場 - 箱根）- 羽田空港・横浜駅 - 御殿場・箱根（小田急ハイウェイバス、京浜急行バス共同運行）

**隣接のバス停等**

**至近のIC・BS等**
 松田BS - 大井松田IC - 大井BS - 中井PA - 秦野中井IC/秦野BS

**停車するBS**
 JR東名ハイウェイバス（急行便）・小田急ハイウェイバス 新宿・箱根線（特急便）
** 松田BS - 大井BS - 秦野BS- 小田急ハイウェイバス・京浜急行バス 羽田線
** （松田BS） - 大井BS -（秦野BS）-横浜駅（一部通過） - 羽田空港
※カッコ内の停留所との間は利用できない（クローズドドアシステム採用）。

**乗り換え**
 富士急湘南バス 昭和女子大入口バス停- 小田急小田原線 新松田駅- JR御殿場線 松田駅

**距離**
 東京駅から75.1 km- 新宿駅から71.5 km
SP☆なかてま

SP☆なかてま（エスピー・なかてま）は、日本の漫画家。代表作に『B.M.N』。旧名：なかてまゆうけん。
ハロルド作石の元アシスタント。ペンネームの「SP」は「作石プロ」の略。
2012年4月より、漫画活動以外にも
『デザイン事務所studio tema』の“代表描師TEMA”としても活動。

**作品一覧**
 BALANCE（『ヤングキング』連載、少年画報社、全2巻）- B.M.N.ジャパン（『月刊少年チャンピオン』連載、秋田書店、全12巻）- B.M.N.（『月刊少年チャンピオン』連載、秋田書店、全13巻）- B.M.N.外伝（『月刊少年チャンピオン』連載、秋田書店、単巻）- らしさ!（『月刊少年チャンピオン』『武装戦線』連載、秋田書店、単巻）
*勝手に高橋ヒロシに参加（『月刊少年チャンピオン』掲載、単巻）- ぎゃんぐきんぐ（『ヤングキング』掲載、単巻）

**師匠**
 ハロルド作石

**関連項目**
 川崎市立川崎総合科学高等学校

**外部リンク**
 nakatema777
松田バスストップ

上り線松田バスストップ
松田バスストップ（まつだバスストップ）は、神奈川県足柄上郡松田町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名松田（とうめいまつだ）とも言う。
JR東名ハイウェイバスの急行便と小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。

**歴史**
1969年6月10日： 開設
*1991年3月28日： 新上り線開通に伴い上り停留所を現在地に移設。旧上り線（現下り線右ルート）の停留所を廃止

**停車する路線**
JR東名ハイウェイバス 急行便（東京駅 - 東名御殿場 - 東名静岡 - 静岡駅）
*小田急ハイウェイバス （新宿駅 - 東名御殿場 - 御殿場駅 - 箱根仙石 - 箱根桃源台）
*羽田空港・横浜駅 - 御殿場駅・箱根桃源台（小田急ハイウェイバス、京浜急行バス共同運行）羽田空港発は降車のみ、御殿場駅・箱根桃源台発は乗車のみ。

**隣接のバス停等**

**至近のIC・BS等**
山北BS - 松田BS - 大井松田IC - 大井BS

**停車するBS**
山北BS - 松田BS - 大井BS

**乗り換え**
箱根登山バス 松田小学校バス停　（小田急小田原線新松田駅及び伊豆箱根鉄道大雄山線大雄山駅方面）
*富士急湘南バス かなん沢バス停（小田急小田原線新松田駅及びJR御殿場線山北駅方面）
*小田急小田原線 新松田駅　（徒歩約15分）
*JR御殿場線 松田駅　（徒歩約10分）

**脚注**

**距離**
東京駅から78.0 km
*新宿駅から74.4 km
山北バスストップ

山北バスストップ（やまきたバスストップ）は、神奈川県足柄上郡山北町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名山北（とうめいやまきた）とも言う。
JR東名ハイウェイバスの急行便と小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。

**歴史**
1969年6月10日 : 開設
*1991年3月28日 : 新上り線開通に伴い上り停留所を現在地に移設。旧上り線（現下り線右ルート）の停留所を廃止

**停車する路線**
JR東名ハイウェイバス 急行便　（東京駅 - 東名御殿場 - 東名静岡 - 静岡駅）
*小田急ハイウェイバス （バスタ新宿 - 東名御殿場 - 御殿場駅 - 箱根桃源台）
*羽田空港 - 横浜駅 - 御殿場駅 - 箱根桃源台　（小田急ハイウェイバス、京浜急行バス共同運行)

**隣接のバス停等**

**至近のIC・BS等**
小山BS - 鮎沢PA - 山北BS - 松田BS

**停車するBS**
小山BS - 山北BS- 松田BS

**乗り換え**
富士急モビリティ 高松山入口バス停
**一般路線「松62」・「谷58」・「松66」・「松75」
**「山北南部循環」線
*JR御殿場線 東山北駅

**脚注**

**距離**
東京駅から81.5 km
*新宿駅から77.9 km
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草道駅

草道駅（くさみちえき）は、鹿児島県薩摩川内市水引町字浜田にある肥薩おれんじ鉄道線の駅である。駅番号はOR26。

**歴史**

**駅名の由来**
開業当時の地名（薩摩郡西水引村字草道）が由来。
この地は草原で獣道が多かったことから「草道」という地名になったが、1951年（昭和26年）に水引村が川内市に編入される際に大字草道の区域は川内市水引町、同市湯島町に分割され「草道」という地名は町・字名からは消滅した。現在は駅のすぐ横を流れる草道川にその名残を留めているのみである。

**年表**
 1922年（大正11年）7月1日：鉄道省川内線の駅として開設。- 1927年（昭和2年） 10月17日：湯浦駅 - 水俣駅間開業、八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間が鹿児島本線に編入される。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道が発足。- 1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1970年（昭和45年）8月21日：荷物扱い廃止。CTC導入に伴い無人駅化。川内駅の被管理駅となる。- 1980年（昭和55年）7月：現駅舎竣工。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州に継承。- 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線開業に伴い、肥薩おれんじ鉄道に移管。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。無人駅。国鉄時代は有人駅で、無人駅化後も1980年頃までは木造平屋建て駅舎が建っていた。

**のりば**

**利用状況**
2019年度の1日平均乗車人員は24人である。

**駅周辺**
 国道3号- 水引郵便局- 薩摩川内市立水引小学校- 薩摩川内市立水引中学校- 南九州西回り自動車道 薩摩川内水引インターチェンジ

**隣の駅**
 肥薩おれんじ鉄道
 ■肥薩おれんじ鉄道線
: 薩摩高城駅（OR25） - *唐浜仮停車場 - 草道駅（OR26） - 上川内駅（OR27）
 *打消線は廃駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  草道駅（各駅案内） - 肥薩おれんじ鉄道
ヨハン・ゴットリーブ・ガーン

Johan Gottlieb Gahn
ヨハン・ゴットリーブ・ガーン（Johan Gottlieb Gahn、1745年8月19日 - 1818年12月8日）は、スウェーデンの化学者、鉱物学者、鉱山技師である。マンガンの発見者として知られる。

**人物**
鉄鉱山の街ボクスナに生まれる。幼い頃父親を失い鉱山で働いた。T・O・ベリマンに鉱物学を学び分析技術に熟練した。1774年にピロルサイト（軟マンガン鉱）を還元して、金属マンガンの単離に成功した。マンガンの存在は多くの化学者が確信していたが、還元・単離は困難な作業であった。
1784年に鉱山大学の監督官になり、鉱山と精錬所の経営にも成功し、晩年は身分制議会の議員にもなった。イェンス・ベルセリウスらと共同で硫酸、硝酸などを製造する化学工場を設立した。
小山バスストップ

小山バスストップ（おやまバスストップ）は、静岡県駿東郡小山町の東名高速道路本線上にあるバス停留所である。東名小山（とうめいおやま）とも言う。
東名ハイウェイバスの急行便と小田急ハイウェイバスの特急便が全便停車する。
足柄BS付近から山北BS付近にかけて、東名高速道路は上下分離線となるため、その区間にある小山BSは上下線で全く違う位置にバス停留所がある。
そのため、下り線は左ルートのみに停留所があり、右ルートには左ルート閉鎖時にのみ解放される仮停留所がある。なお右ルートにも付け替え以前に上り用の同バスストップとして使用されていた用地および施設跡（バスストップ入口の鉄枠など）が残っているが、現在は進入不能となっている。また、右ルートの仮停留所は旧上り線時代の本線跡に設けられたため、現在の下り線右ルート本線は旧小山バスストップ跡地に設けられている。

**歴史**
1969年6月10日： 開設
*1991年3月28日： 新上り線開通に伴い、上り停留所を現在地に移設。旧上り線（現下り線右ルート）の停留所を廃止

**停車する路線**
JR東名ハイウェイバス 急行便（東京 - 御殿場 - 静岡）
*小田急ハイウェイバス （新宿 - 御殿場 - 箱根）
*羽田空港・横浜駅 - 御殿場・箱根(小田急ハイウェイバス、京浜急行バス共同運行)

**隣接のバス停等**

**至近のIC・BS等**
足柄BS - 小山BS - 鮎沢PA - 山北BS

**停車するBS**
足柄BS - 小山BS- 山北BS

**乗り換え**
JR御殿場線 駿河小山駅

**距離**
東京駅から93.5 km
*新宿駅から89.9 km

**注釈==
日本物理教育学会

日本物理教育学会（にほんぶつりきょういくがっかい、英語：The Physics Education Society of Japan）は、1953年（昭和28年）に創立された物理教育に関する団体。創立時の会員数は341 名であった。
日本学術会議の登録団体。研究発表会、シンポジウム、研究会、国際会議などを開催、また「青少年のための科学の祭典」を後援している。現在、会員数は約 1500 名を数える。その内訳は、高校関係者が 6 割、大学関係者が 3 割、その他のメンバーで組織されている。

**出版物**
学会誌「物理教育」

**関連項目**
 学会

**外部リンク**
 name=日本物理教育学会
長野県松代高等学校

長野県松代高等学校（ながのけんまつしろこうとうがっこう）は、長野県長野市にある公立高等学校である。
文化祭は「松濤祭」（しょうとうさい）と称する。

**沿革**
1906年5月 - 長野県松代町立乙種農業学校として開校。
*1908年4月 - 商業科を設置し、長野県松代町立乙種農商学校に改称。
*1917年8月 - 女子部を併設し、松代実科学校と改称。
*1920年4月 - 松代実科高等女学校を独立設置。
*1925年3月 - 農業科を廃止し、甲種松代商業学校と改称。
*1928年4月 - 松代実科高等女学校が長野県松代高等女学校に改称。
*1941年5月 - 長野県松代高等女学校を組合立に移管。
*1944年2月 - 長野県松代女子商業学校を併設。
*1948年4月1日 - 学制改革により、長野県松代商業学校と長野県松代高等女学校を統合し、長野県松代高等学校となる。定時制課程を併設。長野県松代女子商業学校を廃止。
*1949年4月1日 - 長野県へ移管。
*2002年3月31日 - 定時制廃止。
*2006年7月28日 - 野球部が全国高等学校野球選手権長野大会において優勝、甲子園初出場を決めた。
*2006年8月8日 - 野球部が第88回全国高等学校野球選手権大会において鳥取代表・倉吉北高校に勝ち、甲子園初出場初勝利を成し遂げた（1回戦：倉吉北7-6、2回戦：八重山商工3-5）。
*2006年9月15日 - 長野県長野南高等学校との統合案を県議会が否決。
*2006年10月21日 - 創立百周年記念式典が行われた。

**出身者**
ダン池田（バンドマスター、転校編入・卒業）
*アブドーラ・小林（プロレスラー）
*高山邦男（プロ野球選手）
*聖澤諒（プロ野球選手）

**最寄駅**
長野電鉄屋代線（2012年3月31日廃線）：松代駅

**関連項目**
 長野県高等学校一覧
*旧制中等教育学校の一覧 (長野県)- 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧

**外部リンク**
 長野県教育委員会- 松代の文化財：長野県神社建築見聞
シンポジウム

古代ギリシャのシュンポシオン
シンポジウム (symposium) は、「研究発表会」「討論会」をさす言葉。

**語源**
(sympinein)（意味は to drink together、一緒に酒を飲む）から派生した、古代ギリシャの「饗宴」 συμπόσιον (symposion) に由来するとされる。プラトンの対話編『饗宴』にもその様子が描かれている。「シンポジウム」は symposium の特定の言語での読みではなく、ラテン語では「シュンポシウム」、英語では「シンポゥジアム」である。

**現代のシンポジウム**
一般的には、あるテーマを決めて広く聴衆を集め、公開討論などの形式で開催されることが多い。現在の日本でも新聞社や企業、自治体、研究団体などが主催して様々なシンポジウムが行われている。もっとも多く見られる進行方法は、まず第1部で基調講演が行われ、その後に第2部としてパネルディスカッションが行われる。この他、小グループの活動報告や関連した小規模の催しが行われることもある。

**類似のイベント**
パネルディスカッション
*セミナー
*カンファレンス
*フォーラム

**関連項目**
学会
*研究会
*成田空港問題シンポジウム
*ゴー宣道場

**外部リンク ==
前田光高

前田 光高（まえだ みつたか）は、加賀藩の第3代藩主。加賀前田家4代。第2代藩主・前田利常の長男。徳川家康、浅井長政・お市夫妻の外曾孫で、藩祖・前田利家の嫡孫である。
子に前田綱紀（長男、初め綱利）、万菊丸（次男）。幼名は犬千代（いぬちよ）。初名は利高（としたか）。

**生涯**
元和元年（1616年）11月20日、前田利光（のちの利常）の長男として生まれる。母は将軍徳川秀忠の娘珠姫（天徳院）。
寛永6年（1629年）4月23日、元服し、母方の叔父にあたる将軍徳川家光より「松平」の名字と偏諱（「光」の一字）を与えられ、松平筑前守光高と称する（逆に「光」の字を諱の下（二文字目）におくのを避けた父・利光は「利常」に改名している）。寛永16年（1639年）の父・利常の隠居に伴い、家督を継ぐ。富山藩、大聖寺藩の分封と、利常の隠居領22万石の確保のため、加賀藩領の石高は歴代藩主では最少の80万石となる。
寛永20年（1643年）、嫡男犬千代（のちの綱紀）が誕生するが、この報せを聞いた直後の参勤で、120里をわずか6泊7日で歩いたスピード記録を持つ。
正保2年（1645年）4月5日、大老酒井忠勝を招いた茶会の席で突然倒れて急死した。享年31（満29歳没）。
父・利常に先立つ死であった。家督および藩主の座は幼少の嫡男・犬千代（のち元服して綱利、綱紀と改名）が継いだが、初めの頃は祖父である利常がそれを補佐する体制がとられた。
法名は陽廣院殿將巌天良大居士。墓所は石川県金沢市野田町の野田山墓地。

**人物・逸話**
 第3代将軍徳川家光は母方の叔父にあたり、家光はなかなか男子に恵まれなかったため、一時甥であるこの光高を後継者にしようとしたという。- 両親共美男美女と名高かった故にかなりの美男子と言われ、当時から家光の衆道（男色）相手をしていた時期もあったという噂が流れていた。- 光高は腕力が絶倫で、指で碁石を碁盤に押し込んだという逸話があるp=12。- 光高はなかなかの器量人であり、武芸や和漢の才に優れて『遺訓』『銘歌』『一本種』『自論記』など著作が多数ある。また光高は秀忠の外孫のためか幕府に対する忠誠が厚く、このため父の利常と衝突することも少なくなかったp=5-7。- 光高は下戸であったとされ、それを物語る逸話がある。隣藩の福井藩主松平忠昌は酒豪であったが、江戸で向かいの屋敷に住んでいた光高が突然死すると、将軍家光は忠昌の健康を心配し、飲酒を控えるように伝えたが、忠昌は短冊に一編の狂歌を書いて、家光への返事とした。「向い（の屋敷）なる加賀の筑前（前田筑前守光高）下戸なれば　三十一で昨日死にけり」　この返事を受け取った家光は、忠昌だからしょうがない、とそのままとなったp=7。ちなみに忠昌は光高の4ヵ月後に死亡した。

**官職および位階等の履歴**
※日付＝旧暦- 寛永6年（1629年）4月23日 - 元服し、将軍徳川家光の偏諱を授かり光高と名乗る。正四位下左近衛権少将兼筑前守に叙任。- 寛永16年（1639年）4月23日 - 家督を継ぐ。

**系譜**
父：前田利常（1594年 - 1658年）
*母：珠姫（1599年 - 1622年） - 徳川秀忠の次女
*正室：大姫（1627年 - 1656年） - 徳川家光の養女、徳川頼房の四女一説には家光の御落胤であるという。
**長男：前田綱紀（1643年 - 1724年）
**次男：万菊丸（1645年 - 1649年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book |和書 |author= 山本博文 |authorlink= 山本博文 |year= 2002 |title= 遊びをする将軍・踊る大名 |series= 江戸東京ライブラリー |publisher= 教育出版 |isbn= 4316358901
クラム則

クラム則（クラムそく）は、α位に不斉中心を持つカルボニル基への求核付加反応の立体選択性についての経験則である。1952年にドナルド・ジェームス・クラムらによって提唱された。
このクラムのモデルにおいてはカルボニル基のα位の不斉中心においてはカルボニル基の酸素原子に配位したルイス酸との立体反発により、最も立体的に大きい置換基がカルボニル基とアンチペリプラナーに位置する立体配座をとる分子が優先的に存在していると考える。そして、この立体配座において、最も立体的に小さい置換基のある側の面から求核付加が起こった生成物のほうが優先的に得られる。
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また、1959年にα位にヒドロキシ基やエーテル結合を持つ化合物についてのモデルもクラムらによって提唱されている。このモデルはキレーション・モデルと呼ばれ、ヒドロキシ基やエーテル結合の酸素原子がカルボニル基に配位しているルイス酸とキレート結合するため、ヒドロキシ基やエーテル結合はカルボニル基とシンペリプラナーの立体配座をとると考える。そしてこの立体配座において、最も立体的に小さい置換基のある側の面から求核付加が起こった生成物のほうが優先的に得られる。
クラムのモデルは電子的な効果については考慮していないため、α位にハロゲン置換基を持つような、カルボニル基への求核付加反応の立体選択性はうまく説明できない。このため立体電子効果を取り入れたフェルキン-アーンのモデルが提唱されている。

**出典 ==
松川浦県立自然公園

松川浦県立自然公園（まつかわうらけんりつしぜんこうえん）とは、福島県相馬市にある県立自然公園。日本百景の一つであり美しい森に囲まれた松川浦を中心とする相馬市臨海公園や、原釜尾浜海水浴場、鵜ノ尾岬等を持つ相馬市の観光地である。

**関連項目**
 日本の白砂青松100選

**外部リンク**
  松川浦県立自然公園 - 相馬市
尾張森岡駅

尾張森岡駅（おわりもりおかえき）は、愛知県知多郡東浦町大字森岡字前田にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE01。
大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）の一つ。東浦町北部の森岡地区に位置する。駅名は岩手県盛岡市の盛岡駅と区別するため旧国名の「尾張」が付く。

**歴史**
1886年（明治19年）の武豊線開通から40年以上経った1933年（昭和8年）12月に開業した。1930年代前半に開通した知多鉄道（現・名鉄河和線）への対抗策として実施された気動車列車の運転開始・列車増便（1933年8月実施）にあわせて新設された駅の一つである。同時に開業した他の駅と同じく旅客専用の駅で、なおかつ取り扱う旅客にも制限が付いていた。しかし太平洋戦争中における気動車列車削減によって駅の間隔を広げる必要性が出たため、尾張森岡駅は1944年（昭和19年）11月に休止された。
戦後、休止された駅の復活を求める声が多くなり、1953年ごろからは駅復活を求める陳情活動が行われた。その結果1956年（昭和31年）10月に駅の設置が認可され、翌1957年（昭和32年）4月に再開業した。休止前と異なり再開業後は旅客の取り扱い制限は付かなかったが、同様に旅客専門の駅である。以降、旅客専門のまま1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化を迎え、JR東海へと継承されている。

**年表**
 1933年（昭和8年）12月7日：国有鉄道武豊線の駅として、大府 - 緒川間に開業。旅客のみを取り扱い、荷物や貨物は取り扱わなかった。
** 取り扱う旅客にも制限があり、武豊線と東海道本線岡崎駅・岐阜駅間の各駅、および東海道本線浜松駅・豊橋駅・蒲郡駅、関西本線桑名駅・四日市駅を発着する旅客に限り取り扱っていた。- 1939年（昭和14年）7月21日：上記各駅に加え、中央本線大曽根駅・千種駅・鶴舞駅を発着する旅客の取り扱いも開始。- 1944年（昭和19年）11月11日：前日限りで運輸営業休止。- 1957年（昭和32年）4月15日：営業再開。上記の旅客の取扱制限は付かず。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）が継承。- 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。線路が1線のみなので、列車交換は不可能である。駅舎はなく、駅への出入りはホーム端（踏切横）から行うことになる。
大府駅管理の無人駅（駅員無配置駅）である。なお、JR東海は2013年10月1日より線内の6駅に「集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）」を導入したが、当駅はその対象外となっている。自動券売機はなく、TOICAおよび相互利用が可能な各種ICカードは簡易改札機によって対応している。
JR-Owari-morioka-simple-ticket-gate.jpg|簡易TOICA改札機（2019年4月）
JR Central Owari-morioka Station Platform.jpg|ホーム（2022年11月）
JR-Owari-morioka-station-name-board.jpg|駅名標（2019年4月）

**利用状況**
「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。

**停車列車**
尾張森岡駅には、全列車が停車するが、2018年3月改正まで運行されていた、快速列車は停車しなかった。

**駅周辺**

**周辺の施設**
 海印寺- あいち知多農業協同組合森岡支店- ゲンキー東浦店- ドミー東浦店

**バス路線**
駅西方に「森岡駅西」バス停留所（バス停）があり、東浦町運行バス（う・ら・ら）が発着している。東浦町運行バスには4つの路線があるが、そのうち武豊線緒川駅と町内にある国立長寿医療研究センターを結ぶ路線が経由している。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CE 武豊線
:: 
: ■区間快速・■普通
:: 大府駅 (CE00) - 尾張森岡駅 (CE01) - 緒川駅 (CE02)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 year=1989- Cite book|和書|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編|publisher=JTB|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6- year=1998- year=2007- Cite book|和書|author=川島令三|authorlink=川島令三|title=東海道ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻 豊橋駅-名古屋エリア|series=【図説】日本の鉄道|publisher=講談社|year=2009|isbn=978-4-06-270014-6- 愛知県編 『愛知県統計年鑑』各年度版- 知多統計研究協議会編 『知多半島の統計』各年版

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧