Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
文政

文政（ぶんせい、文󠄁政）は、日本の元号の一つ。文化の後、天保の前。1818年から1831年までの期間を指す。仁孝天皇の即位に伴い定められた（代始改元）。前元号の文化期と併せ、町人文化が顕著に発展した時期であり、それを化政文化という。

**改元**
 文化15年4月22日（グレゴリオ暦1818年5月26日）: 仁孝天皇即位のため改元- 文政13年12月10日（グレゴリオ暦1831年1月23日）: 天保に改元
朝廷は7つの案を出した上で「文政」と「文長」を推し、幕府はこれを受けて「文政」を新元号とした。

**出典**
『尚書』舜典の「舜察天文、斉七政」から。

**文政年間の出来事**
 文政2年（1819年）6月 : 新文字金発行。- 文政3年（1820年）5月 : 新文字銀発行。- 文政5年（1822年）：北辰一刀流創始者・千葉周作が現在の群馬県に進出しようとし、北辰流の門弟達と地元の馬庭念流が衝突寸前の事態に発展（伊香保神社掲額事件）。- 文政5年（1822年）8月：信濃国で洗馬騒動。- 文政6年（1823年）: ドイツ人シーボルトがオランダ商館員として来日。- 文政8年（1825年）: 江戸幕府が異国船打払令。- 文政8年（1825年）12月 : 信濃国で赤蓑騒動。- 文政11年（1828年）: シーボルトが天文方高橋景保から贈られた伊能忠敬の『大日本沿海輿地全図』の縮図を国外に持ち出そうとしていたことが発覚。江戸幕府はシーボルトにスパイ嫌疑をかけ、また、シーボルトの情報収集に協力した疑いで高橋景保ら多くの日本人有識者を投獄（シーボルト事件）。- 文政11年（1828年）8月 : シーボルト台風来襲。九州地方北部を中心に死者1万9千人以上。- 文政12年（1829年）: 文政の大火。- 文政13年（1830年）夏～秋: 阿波を中心にお蔭参り大流行。- 文政13年5月10日（1830年6月26日） ナサニエル・セイヴァリー（Nathaniel Savory）ら25名が小笠原諸島父島に入植する。- 文政13年7月2日（1830年8月19日）京都亀岡付近を震源とするマグニチュード6.5±0.2の地震発生（京都地震）

**誕生**
 文政2年（1819年）: 阿部正弘（江戸幕府老中首座 備後福山藩主）、安藤信正（江戸幕府老中 陸奥平藩主）- 文政4年（1821年）: 胤康- 文政6年（1823年）: 勝海舟- 文政7年（1824年）: 徳川家定（江戸幕府第13代将軍）、大村益次郎、久邇宮朝彦親王（明仁上皇の曽祖父）- 文政8年（1825年）: 岩倉具視、松本喜三郎- 文政10年（1827年）: 西郷隆盛、深井静馬- 文政11年（1828年）: 深見篤慶- 文政13年（1830年）: 大久保利通

**死去**
 文政元年（1818年）: 徳本上人（享年61）、司馬江漢（享年71）、松平治郷（享年67）- 文政4年（1821年）: 西保周太郎（甲斐国の博徒）- 文政5年（1822年）: 上杉鷹山（米沢藩主 享年71）、松浦検校（音楽家）- 文政6年（1823年）: 河内山宗春- 文政8年（1825年）: 雷電爲右エ門（享年58）- 文政10年（1827年）: 高田屋嘉兵衛（享年58）、小林一茶（享年65）、大槻玄沢（享年70）、徳川治済（享年77）- 文政11年（1828年）: 大黒屋光太夫（享年77）- 文政12年（1829年）: 松平定信（江戸幕府老中 享年72）、近藤重蔵（享年58）、高橋景保（享年45、獄死）

**西暦との対照表**
※は小の月を示す(29日まで)。西暦日付はそれぞれ旧暦各月一日(朔日)の日付。

**脚注**

**関連項目**
 文政小判- 文政丁銀- 化政文化
チップ

チップまたはティップ

**chip**
ものが欠けること。砕け散ること。断片状に刻むこと。- （人が用いる材料などの）切れ端、かけら。小さな断片。
** ウッドチップの略称。
** 集積回路の別名。例：マイクロチップ、チップセット。
*** 集積回路の材料であるDie (integrated circuit)の別名。
** 電気丸のこなど、回転系切断工具の刃先材料のこと。この材料を用いた刃自体をチップソーと呼称する。
** 小片や薄切りの食品の一般名称や商標に含まれる語。例：ポテトチップス、チョコチップ。- ゲームチップの略称。特にカジノで用いられる代用貨幣（Casino token）の別名。
** 上記より転じ、株式銘柄の俗称に含まれる語。例：ブルーチップ、レッドチップ。
 固有名詞- Chip は、英語圏の通称。本名にジュニア（Jr.）や2世（II）がつく男性に用いられる。
** チップ・ガナッシ - アメリカ合衆国のレーシングドライバー、レーシングチームオーナー。
** チップ・ヨハンセン - アメリカ合衆国の脚本家。
** チップ・ロビンソン - アメリカ合衆国のレーシングドライバー。
*:* ジョージ・チップ - アメリカ合衆国のプロボクサー。リングネーム。- Chip - 1996年から1999年にかけて用いられた台風の国際名。台風の名前#台風の英名表参照。
** 平成10年台風第12号- CHIP (雑誌) - ドイツの雑誌- キャラクター等の名
** チップ - ディズニーキャラクター。1947年のアニメーション映画『リスの住宅難』などに登場する2匹組のリスの片割れ。チップとデール参照。
** チップ (Chip Potts) - ディズニーキャラクター。1991年のアニメーション映画『美女と野獣』に登場するティーカップに姿を変えられた少年。
** チップ・チェイス (Chip Chase) - 『戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー』に登場する親サイバトロン派地球人。
** チップ - ゲーム『ソニック ワールドアドベンチャー』の登場キャラクター。

**tip**
 合図。目配せ。- 助言。ヒント。例：ツールチップ。- 内密の情報。密告。- チップ (サービス) - 規定料金とは別に支払う心づけの現金。酒手（さかて）。- 先端。
** ティップ (ビリヤード) - ビリヤードのキューの手球に当てる側の先端部分の名称。タップ（tap）とも。
** チップ - 実験器具のピペットの先端に装着するプラスチック製の細い管。- （物や人が）大きく傾く。ひっくり返る。またそのような動きをとること。
** 野球の打球のうち、ボールが打者のバットをかすめるように当たって鋭く捕手へ向かうもののこと。ファウルチップ参照。
 固有名詞- Tip - 1979年から1989年にかけて用いられた台風の国際名。台風の名前#台風の英名表参照。
** 昭和54年台風第20号
** 昭和58年台風第2号
** 昭和61年台風第12号
** 平成元年台風第20号- ティップ・オニール - 人名の曖昧さ回避

**その他**
 チップ - 北海道原産のサケ科の淡水魚、ヒメマスの別名。アイヌ語で（食用の）魚一般を指す「チェㇷ゚」に由来し、アイヌに「カパチェㇷ゚」と呼ばれていたものを、和人がチェㇷ゚＝ヒメマスと誤用して広まったとされる。- チップ・ザナフ（Chipp Zanuff） - 対戦型格闘ゲーム『GUILTY GEARシリーズ』に登場するキャラクター。

**関連項目**- ウィングチップ (曖昧さ回避)
** パワーチップ (曖昧さ回避)- チップス (曖昧さ回避)- ティップ- TIP (曖昧さ回避)- TIPS (曖昧さ回避)- ジャンプボール -  バスケットボールの試合開始時のものをティップオフ（チップオフ）と呼ぶ
刀兵

刀兵（とうへい）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
成駒は刀将。

**駒の動き**
斜め前と後ろに1マス動ける。
刀将（とうしょう）
斜め前方に3マス、後ろに1マス動ける。

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
テープ

テープ（英語 tape）とは、「布・紙など」の、「薄くて細長い帯状のもの」をいう。柔軟性のある紙、布のほか、プラスチックや金属も十分に薄くすればテープとなり得る。ガラスを用いて柔軟性のあるガラステープを制作することもできJIS規格上、幅100 mm以下の平織帯状のガラス繊維によるテープをガラステープと呼ぶ。

**テープの例**

**テープメディア**
紙テープ（穿孔テープ）。初期のコンピュータに使われた。
*磁気テープ。磁気記録に使うテープ。カセットテープ、ビデオテープなど。

**梱包用テープ**
結束用―スズランテープなど。
*粘着テープ。梱包、固定、保護などに使われる。セロハンテープ、ガムテープ、ダクトテープ、メンディングテープ、クラフト粘着テープなど。

**金属テープ**
アルミを薄くしたアルミテープ。
*磁石を薄くした磁石テープ。
*ステンレスを薄くしたステンレステープ。
*銅を薄くした銅箔テープ。
*鉛を薄くした鉛テープ。

**その他**
船出やイベントの際に投げられたり、飾り付けに用いる紙テープ。
*糸を織って細長い帯状に加工した布テープ。
*ガラス繊維を薄くしたガラステープ。
*トラック競技やマラソンなどの陸上競技で、ゴールラインに張られるテープ。
*配線に使われる導電テープ、絶縁テープ（ビニールテープ）など。- 医療用のサージカルテープ、キネシオテープ- マスキングテープ- シールテープ- スコッチテープ- 両面テープ- マジックテープ- Hockey Tape - ホッケー競技で使用するスティックに巻くテープ
*テープワームはサナダムシのこと。- メジャー (測定機器) - 英語ではtape measure

**関連項目**
 リボン- 包帯- 帯- 襷- テーパー- テーピング- TAP- タップ

**脚注 ==
全国中学校体育大会

全国中学校体育大会（ぜんこくちゅうがっこうたいいくたいかい）とは、日本中学校体育連盟が主催する体育大会。全中（ぜんちゅう）とも略称される。
この大会に出場するための地区予選、県予選、地方ブロック予選はそれぞれ○○地区（県、地方）中学校総合体育大会となっており、高校総体にちなんで中学総体や中総体と略称される。地域によっては、主催者団体の略称から中体連と呼ぶこともある。
各種目において中学の日本最高峰の大会であり、20の種目が行われる。
なお2023年度より民間のクラブや団体の参加が可能だが、学校やクラブでの二重参加は不可。
しかし日本中体連は2027年度より水泳やスキー、スケート、ハンドボール、体操、新体操、ソフトボール男子、相撲、アイスホッケーを全中から除外すると発表した。また参加人数やチーム数、日程を大幅短縮・縮小される

**開催競技**
全日本中学校陸上競技選手権大会
*全国中学校水泳競技大会
*全国中学校バスケットボール大会
*全国中学校サッカー大会
*全国中学校ハンドボール大会
*全国中学校軟式野球大会
*全国中学校体操競技選手権大会
*全国中学校新体操選手権大会
*全日本中学校バレーボール選手権大会
*全国中学校ソフトテニス大会
*全国中学校卓球大会
*全国中学校バドミントン大会
*全国中学校ソフトボール大会
*全国中学校柔道大会
*全国中学校剣道大会
*全国中学校相撲選手権大会
*全国中学校駅伝大会
*全国中学校スキー大会
**アルペンスキー
**ノルディックスキー・スペシャルジャンプ
**ノルディックスキー・クロスカントリー
*全国中学校スケート大会
*全国中学校アイスホッケー大会

**不参加競技**
すべての競技が中体連に参加しているわけではなく、さらに中体連参加競技であっても、全中に加わっていないものも存在する。これらはそれぞれ全中とは別の独立した大会としてほとんどが全中と同時期に開催されている。
中体連自体に参加していない競技大会は下記の通り。ただし、日本スポーツ協会、日本オリンピック委員会、日本ワールドゲームズ協会の少なくともいずれかに加盟・準加盟している、あるいは独自の中学連盟を持つ競技のみ挙げる。
*全国中学生テニス選手権大会（日本テニス協会）
*全国中学生空手道選手権大会（全国中学校空手道連盟）
*全国中学生レスリング選手権大会（日本レスリング協会）
*全国中学生ウエイトリフティング選手権大会（日本ウエイトリフティング協会）
*全日本中学生ホッケー選手権大会（日本ホッケー協会）
*全国中学校ゴルフ選手権大会・日本ジュニアゴルフ選手権競技（日本ゴルフ協会・日本高等学校・中学校ゴルフ連盟）
*全日本中学選手権競漕大会（全国中学校ローイング連盟）
*全国中学生カヌー大会（日本カヌー連盟）
*全日本中学ボウリング選手権大会（JAPAN BOWLING）
*全国中学生フェンシング選手権大会（日本フェンシング協会）
*全国中学生弓道大会（全日本弓道連盟）
*全日本小学生中学生アーチェリー選手権大会（全日本アーチェリー連盟）
*全国中学生なぎなた大会（全日本なぎなた連盟）
*全日本中学生カーリング選手権大会（日本カーリング協会）

**放送について**
一部競技はNHKEテレで生中継もしくは後日録画中継される。ただし2016年はリオデジャネイロオリンピックと高校野球・インターハイ競泳・小学陸上の関係などでいずれもダイジェストで放送した。なお2024年度は中継せず。

**脚注**

**関連項目**
ジュニアオリンピック

**外部リンク==
シップ

シップ

**一覧**
 船 (ship)- シップ (帆船) (ship) - 帆船の分類。- SHIP (アイドルグループ) - 日本のアイドルグループ。- 海上実況気象通報式 (SHIP) - 船舶による気象通報。- 湿布 - 医療品。- -ship - 英語の接尾辞。- ヨン・ファント・シップ (John van ’t Schip) - オランダのサッカー選手。- トニー・シップ (Tony Sipp) - アメリカの野球選手。- ジョン・ウェズリー・シップ (John Wesley Shipp) - アメリカの俳優。- SHIP (Yuka & Chronoshipのアルバム) - Yuka & Chronoshipのアルバム

**関連項目==
湿布

湿布（しっぷ）とは、ある程度の水分を含んだ布を意味し、主に物に効果を与えるために貼って用いるものである。

**医薬品としての湿布**
大別すると、温湿布と冷湿布の2種類に分けられる。主に筋肉の緊張を和らげる目的で用いられる他、打ち身・ねんざや皮膚病などの治療のために使用されるものもある。水分が多いため肌への密着度が高く、薬効成分が効率的に浸透する。布の部分はその薬部分を保護して貼ったままでの活動を容易にし、長時間の保持にも役立つ。
古くには、馬肉のスライスが打ち身などに効く湿布として用いられたり、練った生薬を布に塗布して肌に貼ったりしている。現代でもそれは行われているが、市販品としては腰痛や肩こり・筋肉痛の緩和のための湿布薬が普及している。
素材面からみると「パップ剤」と「テープ剤（さらに薄いものをプラスター剤と呼ぶ）」に分けられる。詳細は外用薬#貼付（ちょうふ）剤を参照のこと。
欧米では、痛みには飲み薬が処方されることが一般的であり、湿布は用いられても薬扱いされていないことが多い。

**冷湿布と温湿布**
 冷湿布（Cold Patch）
 主に炎症・痛みの抑制・治療を狙ったもの。筋肉痛や肩こりなど、急性の痛みの緩和に効果的。冷却成分はカンフルやメントール、ハッカ油など。皮膚の冷感点を刺激する。受容体レベルでは、TRPM（transient receptor potential ion channels、Mはメラスタチン反応性より）受容体が関与しているものと思われる。
 温湿布（Thermal Patch、Heat Patch）
 主に血行の改善を狙ったもの。単純に温度を高くしたものから、トウガラシエキス(カプサイシン)、ノニル酸ワニリルアミドなどを含んだものもある。皮膚の温感点を刺激することから、慢性疾患あるいは腫脹緩解後の炎症性疾患に用いられる。温度もカプサイシンも、TRPV受容体 (transient receptor potential protein vanilloid receptor) を刺激し、効果を発揮しているものと思われる。カプサイシンを用いたものによる除痛作用は、受容体への反復刺激によるダウンレギュレーションが関与しているとも言われる。

**第二世代の湿布 === 
第二世代の湿布とはイブプロフェン（ブルフェン®、エスタックイブ）、ジクロフェナク（ボルタレン®）、インドメタシン（バンテリン®）、フェルビナク（フェイタス®）、ケトプロフェンなど、強力な消炎鎮痛剤 (NSAIDs) を配合したもの。炎症の四徴の内、発赤や熱感は、ヒスタミンやセロトニンによって引き起こされるので、NSAIDsは、著効しない。適切な時に使用すれば、強い鎮痛作用がある。痛みの原因が筋肉疲労でない場合は、原因疾患の治療が必要である。

**処方の制限**
2015年3月19日、日本政府の規制改革会議に設置された「健康・医療ワーキングチーム」にて、第一世代の湿布薬については医療給付の対象から外すとともに処方に制限を設けることが議論された。結果的に2016年度から、一回の処方において70枚の上限が設定されることとなった。

**使用上の注意**
製品にもよるが大人用の湿布は子供に使用してはいけない。効果が強すぎて肌がかぶれ、剥がせなくなってしまうためである。特にインドメタシンの成分の湿布には注意する必要がある。

**副作用**
湿布に限らず、貼付剤全般に起こり得る副作用として、貼付部の皮膚にかぶれ（接触性皮膚炎）を生ずることがある。特に、高齢者においては、65歳未満の者に比べて貼付部の皮膚に接触性皮膚炎のような副作用が起こる確率が有意に高いことが知られているため、注意を要する。
NSAIDs配合の第二世代湿布（貼付薬、外用薬）については、NSAIDs全般に見られる副作用に注意を要する。特にケトプロフェン配合の湿布薬剤については光線過敏症などの副作用に注意を要する。特に欧州医薬品庁においては2010年7月に一般用医薬品としての販売を停止するとされたが、日本における対応は不明である。

**においの商標権**
アメリカでは久光製薬がサリチル酸メチルとＬ-メントールの含まれた「サロンパス」においを商標登録している。

**脚注**

**関連項目**
 医薬品- 日本薬局方- 薬剤学- 剤形- 蒸しタオル
走る

走る人々
走る子供たち
走りのトレーニングをするアスリート
走る（はしる、奔る、趨る）とは、足（脚）をすばやく動かして前に移動すること。人間は二足歩行をするとき、左右の足で交互に地面を（斜め後ろ方向へ）蹴ることで前方への推進力を得るが、両足が同時に地面に接する瞬間が無いような移動のしかたを「走る」と言う。あるいは両足が同時に地面から離れる瞬間がある方法のほうを「走る」と言い、常にどちらかの足が地面についているように脚を交互に動かす移動方法のほうは歩くという（そして「歩く」のほうは、しばしば両足が同時についている瞬間もある移動法となっている）。
本記事ではまず人間の場合の「走る」について解説し、次いで哺乳動物（四足動物）の場合の「走る」についても解説する。

**人間の「走る」**
運動学的には、遊脚期が立脚期よりも長い移動方法であると言える。
もう一つは、位置エネルギーと脚のバネエネルギーの交換による移動とも定義されている（その意味ではゾウの「速歩」はある意味では「走る」ともとらえられる。）
なお「スキップ」も「走る」同様に両足が同時に地面から離れる瞬間があるが、「右、右、左、左、右、右、…」というように、同じ足で複数回蹴ったのち他方の足で複数回蹴る動作を交互に繰り返す点が「走る」の動作とは異なるので、通常、「走る」とは区別されている。
「走る」ことは人間の重要な運動能力のひとつである。走ることは、実は、歩くことよりも容易である。幼児はしばしば歩く前に走ることを覚えるといっても良い。幼児は左右方向の安定を得るために下肢を左右に広げて立っているが、前後方向に対する重心の位置が不安定であるので、前方の家具や人につかまろうとして、足をすばやく前方に移動することによって、かろうじて直立位の状態を維持している。つまり幼児は直立二足歩行を学ぶために、まず、走らざるをえない、とも言える。
両足が地面から離れる時間の長さ
走る場合には、どの種類の走り方を選んでも、片方の足の接地が交互に繰り返されている。両方の足が地面から離れている瞬間（時間）の長さは、「スライド slide（歩幅）」の長さが大きければ大きいほど長い。たとえば短距離走ランナーのようにスライド（歩幅）が大きい走り方の場合には、両足が地面から離れている時間は長くなる。それに対して、ジョギングのようなスライドの小さな走法では、片方の足の交互の接地がみられるだけで、両方の足が地面から離れる瞬間（時間）は短く、ほとんど無い。
メカニズム
走っている時に地面をけって推進力を得る動作を分解してみると、まず腓腹筋(ひふくきん)や長母指屈筋などの筋収縮によってもたらされる、つまさき立ちの瞬間がある。この瞬間、つまさきが支点となり腓腹筋の腱であるアキレス腱が力点となって体重を支えている。次の瞬間、つまさきで地面を蹴りだすときには、そこに膝関節や股関節を伸ばす作用を持つ伸筋群の働きが加わる。上半身の筋肉は、走ることに影響を与えないわけではない。上半身を鍛えることは、走っている時の疲労を軽減するなどの効果があると言われている。
走るときの関節への負担
走る場合は（片足で跳躍する場合と同様に）、体幹と下肢を連結する部位である股関節の　大腿骨頭に体重の約7倍以上の力がかかると言われている。
なぜそのような大きな力がかかるかというと、片側の大腿骨頭に全体重がかかるばかりでなく、その体重を支えるために、大腿骨頭の近くにある腸腰筋や中臀筋、小臀筋などの外転筋が体重のほぼ2.5倍の力で収縮して、大腿骨頭を寛骨臼に押し付けるからである。数値的に言うと、たとえば体重70kgの人が片足で立っただけで大腿骨頭には245キログラムの力が加わることになり、さらに走る場合は（また飛び上がったりする場合も）その力は2倍以上になると言われており、だから「走る場合、大腿骨頭に体重の7倍以上の力がかかる」と言われるのである。

**進化**
もともと樹上生活をしていた人間の祖先は他の動物にない二足歩行によって走る能力を獲得していった。猿人アウストラロピテクスとホモ属を比較すると、脚が長くなる・体毛が薄く排熱しやすい汗腺の発達など走りやすくなる進化を遂げた。
走ることが草食動物を追い込む狩りPersistence huntingなど食物の獲得や生存戦略を優位にし、それらを発達させるために人間の体は快楽を与えるEndocannabinoid systemに作用し、ランナーズハイという報酬を与えるようになった。

**走法**
 ストライド走法- ピッチ走法- ミッドフット走法- ナンバ走り- 徒競走- 微笑み走法

**哺乳動物の「走る」**
同じ四足歩行をする動物の間でも、移動する際の脚の運び方には相違がある。

**馬**
走る馬
欧米の馬術では、馬の動作は一般的に4通りの歩容で移動する。このうち並足（なみあし、ウォーク）、速歩（はやあし、トロット）は常に地面に接触する脚があり人間で言う「歩く」に近い。人間のスキップに近い駈歩（かけあし、キャンター）、左右を揃えて駈ける襲歩（しゅうほ、ギャロップ）は「走る」のに近いと言える。

**ラクダ**
アラビアではラクダの歩態は11種類に分類されるが、ラクダの「走り」はイルカール(irqal)という。馬の走りが前脚と後脚が対角で歩行する斜体歩であるのに対し、ラクダの走りは前脚後脚の左右いずれか同じ側が同時に歩行する側対歩である。

**比喩的な用法**
場合によっては時代を先行するような場合にも「走る」という言葉を用いる。先走るまたは、早奔るとも言う。
*市場の動向などを競走に例えて「先頭を走る」のように使う場合もある。
*無生物が一定の方向で帯状ないし縞状に存在することを「走る」と表現することがある。
**この溝は南北方向に走っている。（水路のような役割があったと考えられる場合は、「流路をとる」と表現することもある。）
**地層の走向を調べる。
*プログラムが動作することを「走る」と表現することがあるが、これはBASICにおいて、「プログラムを実行せよ」という命令「run」が語源とされる。
*書道での毛筆やその他筆記用具にて、「筆走りの良さ」など書き具合を表現したり、「口走る」と同様に思い立つままに書くことを「筆走る」ともいう。
*投球が速度に乗ることを「ボールが走る」という。
*音楽用語で、曲や演奏の一部が全体のテンポに比べて速いことを「走る」と表現することがある。

**走ることに関する競技**
マラソン大会で走る人々- 短距離走
** 50メートル競走
** 100メートル競走
** 200メートル競走- 長距離走
** マラソン
** ハーフマラソン
** 駅伝競走
など

**「走る」に関わる諺、慣用句**
虫酸（虫唾）が走る
*悪事千里を走る
*利に走る
*東奔西走
*猪突猛進
*疾風迅雷

**脚注**

**関連項目**
 ジョギング- 脚質- 脱走- 走る男- 走り坊主
猿投駅

猿投駅（さなげえき）は、愛知県豊田市井上町にある名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅である。駅番号はMY11。
西中金方面の廃止に伴い、2004年4月に三河線の起点駅になった。

**歴史**
 1924年（大正13年）10月31日 - 三河鉄道により開業。当初は終着駅。初代駅舎は客車の廃車体を流用したもの。実業家の井上徳三郎が猿投駅用地を寄贈。- 1927年（昭和2年）8月26日 - 当駅から枝下駅まで延伸、途中駅となる（その後1928年1月22日に西中金まで延伸）。- 1932年（昭和7年）11月 - 2代目駅舎が新築。- 1979年（昭和54年）6月10日 - 猿投検車区竣工。- 1984年（昭和59年）1月1日 - 貨物営業廃止。- 1993年（平成5年）
** 9月1日 - 3代目駅舎使用開始。
** 10月13日 - 3代目駅舎竣工。- 2003年（平成15年）10月1日 - トランパス導入（ただし西中金方面への使用は不可）。- 2004年（平成16年）4月1日 - 西中金駅 - 当駅間が廃止。約77年ぶりに終着駅となる。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。- 2013年（平成25年）- 駅前ロータリーが完成。- 2023年（令和5年）7月1日 - 終日無人化。
MT-Sanage Station 1932.JPG|2代目駅舎（1932年）

**駅構造**
4両編成対応の島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎は1箇所で、ホームとは北側（かつての西中金方面寄り）の構内踏切で繋がっており、構内踏切からはスロープでつながっているため、バリアフリーに対応している。改札口付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる）と、自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）が1台ずつ設置されている。
駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。なお、2023年（令和5年）6月30日までは終日有人駅だった。
猿投検車支区（旧・猿投検車区）があり、三河線と豊田線の車両を収容する。収容数に余裕があるため、新製車両や廃車予定の車両が留置されていることもある。
西中金 - 当駅間の廃止後、駅北側の踏切1ヶ所は、列車の入れ替えに必要なため、営業列車が走らなくなった現在も、6両編成までの電車が一時的に停車できる線路と共に残され、引き続き使用されている。
西中金方面が現役の頃は、レールバスの停泊と給油をここで行っていた。

**のりば**
猿投駅ホーム.JPG|ホーム（2011年12月）
MT-Sanage-station-name-board.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**

**旅客**
『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は3,017人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,638人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中118位、 三河線（23駅）中11位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,767人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中118位、 三河線（38駅）中10位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**貨物**

**駅周辺**
駅前には何軒かの商店がある。

**主な施設**
 豊田市運動公園- メグリア井上店- 瀬戸信用金庫猿投支店- 愛知県立猿投農林高等学校- 豊田市立猿投台中学校- 豊田市立井郷中学校- 豊田市立青木小学校- 豊田市立井上小学校- 井上公園- 愛知県道58号名古屋豊田線（飯田街道）- 愛知県道347号猿投停車場線- 四郷駅 - 愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線

**バス路線**
 とよたおいでんバスさなげ・足助線（旧さなげ足助バス）
**愛環四郷駅経由 浄水駅・豊田厚生病院行き
**西中金・香嵐渓経由 足助病院・足助・百年草行き
Meitetsu Mikawa Line Sanage Station Bus Station ac.jpg|おいでんバスのバス停

**隣の駅**

**現存区間**
 名古屋鉄道
 MY 三河線（山線）
: 猿投駅（MY11） - 平戸橋駅（MY10）

**廃止区間**
 名古屋鉄道
 三河線（山線）
: 三河御船駅 - 猿投駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 井上徳三郎

**外部リンク**
  猿投駅 - 名古屋鉄道
平戸橋駅

平戸橋駅（ひらとばしえき）は愛知県豊田市平戸橋町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY10。

**歴史**
 1924年（大正13年）10月31日 - 三河鉄道の駅として開業。- 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。- 1967年（昭和42年）4月1日 - 無人化。- 2003年（平成15年）10月1日 - 駅集中管理システム及びトランパスを導入。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

**駅構造**
単式1面1線の地上駅で、三河山線では列車の行き違いが唯一不可能な駅となっている。ホームは4両編成まで対応。改札口はホームの猿投寄りにあり、付近に自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規manaca通勤定期乗車券の購入にも対応しているが、7:00～22:00の間以外の時間帯は名鉄ミューズカードでの決済は不可能である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。
ホームは急曲線上にあり、転落検知マットが設置されている。また、以前はワンマン運転支援用のホームセンサーのポールがホーム上に備えられていたが、同システムの運用終了により撤去された。

**のりば**
MT-Hirato-bashi Station-Platform 1.jpg|ホーム
MT-Hirato-bashi Station-Running in board.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は1,442人である。
*『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,381人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中202位、 三河線（23駅）中20位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,461人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中154位、 三河線（38駅）中16位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**駅周辺**
駅名の由来となった平戸橋は矢作川に架かる旧国道153号の橋である。この橋へは当駅から東に徒歩10分程度。- 平戸橋勘八峡- 越戸ダム- 豊田市民芸館- 前田公園- 豊田市民芸の森- 名鉄学園杜若高等学校- 平戸橋胸形神社- 平戸橋いこいの広場- コノミヤ 青木店- ドン・キホーテ 豊田店

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 MY 三河線（山線）
: 猿投駅（MY11） - 平戸橋駅（MY10） - 越戸駅（MY09）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  平戸橋駅 - 名古屋鉄道
越戸駅

越戸駅（こしどえき）は愛知県豊田市越戸町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY09。

**歴史**
 1922年（大正11年）1月17日 - 三河鉄道の駅として開業。- 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。- 1970年（昭和45年）8月16日 - 無人化。- 1984年（昭和59年）1月1日 - 貨物営業廃止。- 1990年（平成2年）10月1日 - 交換設備設置。- 1999年（平成11年）7月3日 - 高架化。- 2003年（平成15年）10月1日 - 駅集中管理システム及びトランパス導入。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

**駅構造**
相対式2面2線の高架駅である。ホームは6両編成が停車できる長さがある（100系電車が豊田市駅 - 猿投駅を回送する際に当駅で交換できるようにするため）。駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。
改札口は地上階から階段を登った中2階にあり、付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入にも対応しているが、7:00～22:00以外の時間帯は名鉄ミューズカードでの決済は不可能である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。利用者が少ないため、エレベーター設置などのバリアフリー対応工事は行われていない。
三河線ワンマン運転開始当初、ホーム監視業務の一環としてホームセンサーシステムが導入され、当駅のホーム上にはセンサーポールが設置されていた。同システムは若林駅高架化事業による同駅の仮駅移行とともに運用終了となり、当駅のセンサーポールも撤去された。

**のりば**
Koshido station 02.jpg|改札
MT-Koshido Station-Platform 2.jpg|ホーム
MT-Koshido Station-Running in board 2.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は722人である。
*『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は803人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中242位、 三河線（23駅）中22位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は627人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中262位、 三河線（38駅）中26位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**貨物**

**駅周辺**
 越戸鉱山跡- 丸加醸造場（豊田名物の山牛蒡味噌漬けの製造元）- 越戸塚(小笹古墳)- 越戸天満宮(下越戸児童公園内)- レアルマドリード・ファンデーション・フットボールスクール愛知豊田校

**隣の駅**
名古屋鉄道
MY 三河線（山線）
:平戸橋駅（MY10） - 越戸駅（MY09） - 梅坪駅（MY08）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  越戸駅 - 名古屋鉄道
梅坪駅

梅坪駅（うめつぼえき）は、愛知県豊田市梅坪町7丁目125番地にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はMY08。
駅北側で三河線と豊田線が分岐しているが、豊田線の列車は隣の豊田市駅まで直通する。

**歴史**
明治中期まで梅坪の地名は「梅ヶ坪」と呼ばれており、駅開業にあたり駅名を梅坪にするか梅ヶ坪にするかでひと騒動あったとされている
。駅前に残る開驛紀念碑には「大正十二年八月建之」とあるものの、実際に開業したのは同年10月26日（官報では11月15日）であった。- 1923年（大正12年）10月26日 - 三河鉄道の駅として開業。- 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社の三河線の駅となる。- 1977年（昭和52年）12月25日 - 貨物営業廃止。- 1979年（昭和54年）
** 3月26日 - 高架化に伴い豊田市方面に0.2km移設。
** 7月29日 - 豊田新線（現在の豊田線）が開業。- 1986年（昭和61年）10月1日 - 梅坪駅 - 豊田市駅間複線化により配線変更。- 2003年（平成15年）10月1日 - トランパス使用開始に伴い駅集中管理システム導入。無人化。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード「manaca」の利用が可能となる。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパスの使用を終了。

**駅構造**
島式1面2線の高架駅で、20m車6両編成が停車可能なホーム長がある。改札口は高架下にあり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、支払方法は現金に限られる）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）が1台ずつ設置されている。以前は有人駅だったが、特殊勤務駅を経て駅集中管理システム導入を機に無人化され、隣の豊田市駅から遠隔管理されている。
ホーム上には三河線のホームセンサーシステムのためのセンサーポールが設置されていたが、システム変更に伴い撤去された。
}
上り
豊田市・知立方面
豊田線からの列車を含む
MT-Umetsubo Station-Platform 2.jpg|ホーム
MT-Umetsubo-station-name-board.jpg|駅名標
MT-Umetsubo-station-monument.jpg|開驛紀念碑

**配線図**

**利用状況**

**旅客**
『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は5,051人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,678人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中71位、 三河線（23駅）中6位、豊田線（8駅）中4位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,989人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中113位、 三河線（38駅）中8位、豊田線（8駅）中6位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**貨物**

**駅周辺**
駅前には大きなロータリーがある。

**主な施設**
 愛環梅坪駅（愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線）同駅とはおよそ600メートル程離れている。- AGC愛知工場（豊田）- 豊田工業高等専門学校- 川端公園 - 矢作川河川敷。- 国道153号- 国道419号（豊田南北線）- 内環状線- 豊田地域医療センター- 豊田地域看護専門学校- 豊田市立梅坪小学校

**バス路線**
 とよたおいでんバス
OB-Umetsubo-eki-bus-stop.jpg|バス停と駅前ロータリー

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 MY 三河線（山線）
: 越戸駅（MY09） - 梅坪駅（MY08） - 豊田市駅（MY07）
 TT 豊田線
: 上豊田駅（TT01） - 梅坪駅（MY08）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  梅坪駅 - 名古屋鉄道
上挙母駅

上挙母駅（うわごろもえき）は愛知県豊田市金谷町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY06。

**歴史**
1973年（昭和48年）まで、この駅から挙母線が分岐していた。また豊田新線（後の豊田線）建設にあたっては上挙母駅周辺に車両基地を建設する構想があったが、この構想は実現しなかった。- 1920年（大正9年）8月31日 - 三河鉄道の駅として開業。- 1929年（昭和4年）12月18日 - 三河鉄道により岡崎線（のちの挙母線）が開業。- 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線・岡崎線の駅となる。- 1961年（昭和36年）5月11日 - 貨物営業廃止。- 1963年（昭和38年）8月1日 - 2面4線から2面3線に配線変更。中線を挙母線着発線とする。- 1973年（昭和48年）3月4日 - 挙母線廃止。- 2003年（平成15年）10月1日 - トランパス使用開始に伴い、駅集中管理システム導入。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
MT-Uwa Goromo Station 1956.jpg|2面4線時代の上挙母駅。2番線に挙母線電車が入線中。
Meitetsu-UWAGOROMO-Station-platform.jpg|挙母線廃止後も2面3線分の幅の架線柱が一部残っていた（2007年）

**駅構造**
20m車6両編成対応の島式1面2線の地上駅である。貨物を取り扱っていた頃は4線あったほか、貨物廃止後は両面ホームの中線を抱き込んだ2面3線の島式ホームに改造されて中線に挙母線の列車が発着していた。挙母線廃止後も土橋駅方面には分岐の跡が残っており、保守用車両が留置されている。2番線が直線になっているが、列車はスプリングポイントで左側通行となる。
駅集中管理システムを導入した無人駅となっており、隣の豊田市駅より遠隔管理されている。駅舎は開業当時のもので、ホームとは猿投寄りの構内踏切で行き来できる。改札口付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00に限られる）と自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。ホームには三河線ワンマン運転の支援設備としてセンサーポールが設置されていたが、同システムの運用終了により撤去された。
三河線の列車は最大4両編成であるが、早朝深夜には豊田線で使用される100系電車が豊田市駅 - 土橋駅間で運転される（早朝の土橋駅→豊田市駅は営業運転、深夜の豊田市駅→土橋駅は回送運転）ため、上挙母駅のホームおよび交換設備の線路は6両分の延長がある（まれに名古屋市交通局の車両が豊田市駅 - 土橋駅で試運転を行っているのも理由）。

**のりば**
MT-Uwa Goromo Station-Platform 6.jpg|ホーム
MT-Uwa Goromo Station-Sidetrack 2.jpg|知立方面。左に分岐している側線が元・挙母線分岐線
MT-Uwa-goromo-station-name-board.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は3,661人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,569人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中120位、 三河線（23駅）中12位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,348人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中158位、 三河線（38駅）中17位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**駅周辺**
 新上挙母駅 - 愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線（西に400mの位置にあるが、信号付き交差点を渡る必要がある。豊田市駅 - 新豊田駅の方が乗り換えは容易）- 豊田警察署- 住友ゴム工業名古屋工場- 豊田司郵便局- 豊田市立童子山小学校- 豊田市立丸山こども園- 国道155号- 国道248号（豊田南北線）- トヨタ自動車本社 - 名鉄三河線の中では最も近い駅である（全ての鉄道の中で最も近いのは愛知環状鉄道線の三河豊田駅）。南に約2km。タクシー利用も可。- おいでんの湯- 豊田合同庁舎
** 豊田税務署
** 名古屋法務局豊田支局
** 豊田区検察庁- 豊田労働基準監督署- 豊田市福祉センター- 愛知県豊田加茂建設事務所- 豊田公共職業安定所（ハローワーク豊田）- MEGAドン・キホーテ 豊田本店- フェルナ 金谷店

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 MY 三河線（山線）
: 豊田市駅（MY07） - 上挙母駅（MY06） - 土橋駅（MY05）
 挙母線（廃止）
: 上挙母駅 - トヨタ自動車前駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  上挙母駅 - 名古屋鉄道
花合わせ

花合わせ（はなあわせ）は原則として3人で遊ぶ花札の遊戯のひとつ。
手札の花と場札の花を合わせてそれを自分の札とし、得点を競う。別名、ばかっ花。

**歴史**
「花合わせ」という言葉は江戸時代から見えるが、古くは花札一般を指したようである。そのひとつの「馬鹿っ花」が代表的な遊び方であったため、「花合わせ」といえば「ばかっ花」のことを指すようになった。
ただし、古い時代の「ばかっ花」のルールは今と異なって単に札の点数を競うものであり、役がないから「馬鹿花」と呼ばれた。昭和以降に他のゲームの影響で役が追加されたが、札の点数と役の点数を両方計算する必要が生じたほか、地域によって役や役の札が違うなど細かい差異もあり（後述）、あまり簡単とはいえないルールになってしまった。

**遊び方**
遊戯は反時計回りに進行する。
*初回の親はなんらかの方法で決める。順に札を切り、めくった月の一番大きい者に決める方法もある。
*親の右隣の人が札を切り、親に渡す。親は全員に手札を配る。手札は各7枚、場札は6枚。配り方は自分の右隣からはじめて反時計回りに4枚ずつまとめて配り、それから場札を3枚さらす。2回目は同様に手札を3枚ずつまとめて配り、場札を3枚さらす。残りは山札として伏せておいておく。
*手札を各5枚、場札を8枚として4人で遊ぶこともできる。場札8枚が多すぎる場合は、場札を4枚とし、手札がなくなった後、山札をめくるだけで一巡するローカルルールもある。
*手札を各10枚、場札を8枚もしくは手札を各8枚、場札を8枚として2人で遊ぶローカルルールもある。
*競技者は親から反時計回りに、順に以下の方法で札を出していく。
*#手札から1枚取り出して場に出す。このとき、同じ札種（植物、月）の札が場札にあれば、2枚は得点となり、自分の脇に置く。なければ場札に加えられる。
*#山札をめくって場に出す。同様に、めくった山札と同じ札種（植物、月）の札が場札にあれば、2枚は得点となり、自分の脇に置く。なければ場札に加えられる。
*手札がなくなったら遊戯終了となり、得点を集計する（役ができたらそこで終わりとするローカルルールもある）。
*柳（雨）のカス札を柳同士以外どの札とも合せられる（札のことを「鬼」と呼び、合せることを「咬む」と表現する）特殊な役割を与えるローカルルールがある（本来は別の「むし競技」or「大阪むし」というゲームで使用されていたルール）。他の競技者に役ができないよう、阻止することができる。手札に雨札がある場合は任意で使えばいいが、めくり札や場札にあった場合はやや特殊で以下のように成る。
なお、この場合、鬼札は本来同グループの柳（雨）の札とは合わせられないことと鬼札と合わされた月の札がそれぞれ1枚ずつ余ってしまうが、この場合柳札は「先に柳同士2枚を合わせた人」、鬼札と合わされた月の札は「鬼札を使用した人」が、余った最後の1枚をそれぞれもらえる（流れ込み）。

**得点の計算方法**
各々の札の得点（花札の項を参照）と、役の得点によって、以下の計算式で計算する。3人の得点を合計すると0になる。
 自分の得点 = (札の得点の合計 - 88) + 自分の役の得点×2 - 他の2人の役の得点の合計
計算式が複雑だが、チップを使うと計算が楽になる。- 札の得点は、88を引いたあとにマイナスの人が2人あったら、2人は自分の負け分の点数を得点がプラスの人に支払う。マイナスの人が1人だけだったら、その人が残り2人にそれぞれの勝ち分の点数を支払う。- 役については、自分の役の得点を他の2人から受け取り、他の2人の役の点数を支払う。- カスを0点と数え、80点を基準に得点を計算することもある。- 競技者が4人の場合は66点を基準に計算する（カスを0点と数えた場合は60点）。
得点のもっとも多いものが勝ちになり、次の親になる。

**ゲームの終了**
何回か遊戯を行って、最終的にもっとも得点の多いものを勝ちとする。

**役**
役は代表的なものに限る。点数もここに書かれているものとは異なる場合がある。
上記は基本的な点数と役であるが、地域によって役や点数・用語などにかなり差異が生じているほか、それらローカルルールが複合していたりする場合があり、このゲームの特徴ともなっている。以下に例を挙げる。
雨島を20点として数えるのではなく、雨島ができたらすべての役を無効にして札の点数のみを計算したり、場自体を流す（勝負なし）というルールもある（この場合も「手役がある場合は手役だけ計算」と「手役も無効」の2パターンがあるので事前に決めておかないと揉める原因になる）。
極端な場合は点数自体は10点と低いが、任意で勝負なしにも出来るというものもある。
ほかに「フケ」「雨入り四光」、「親仲八丁ビキ十丁」「カス13枚」など、地域によって異なる役を認めていることもある。
手札の中にカスが6枚または7枚あったときに、それを「六カス」「七カス」として手役（点数は20点と30点）として公開するというローカルルールもある。さらに、そのときは公開したあと、場札かつ手札扱いになり他の人が取ってもよいというルールもある。
「猪・鹿・蝶」に似た、「猪・鹿・雁」の3枚で「野荒らし」が転じて「嵐」というローカル役がある。「嵐」が揃うと3人の出来役が全て消え、嵐を揃えた本人に2人から70点が入る。しかし3人の手役だけは記録される。東海地方から関東地方にかけての一部に伝わる。これに類似するものとして、中部地方などでは「牡丹に蝶」札ではなく「芒に雁」札を「猪・鹿・蝶」の役札としている地域もある。
点数計算の煩雑さを避けるため役を減らし、「ばかっ花」を基本に青短や猪・鹿・蝶など一部の役のみを認める遊び方もある。

**脚注**

**関連項目**
八八

**参考文献**
 淡路まもる 編『花札の遊び方』文進堂、昭和56年8版。- 渡部小童 編『花札を初めてやる人の本』株式会社土屋書店、2010年、(ISBN 978-4-8069-1129-6)
土橋駅

土橋駅（つちはしえき、どばしえき、ときょうえき）- 土橋駅 (愛知県) - 愛知県豊田市にある名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅。- 土橋駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にある伊予鉄道郡中線の駅。- 土橋駅 (北京市) - 中華人民共和国北京市通州区にある北京地下鉄八通線の駅。- 土橋駅 (長沙市) - 中華人民共和国湖南省長沙市にある長沙地下鉄5号線の駅- 土橋駅 (愛媛県新居浜市) - 愛媛県新居浜市にあった住友金属鉱山下部鉄道の駅。- 土橋駅 - 兵庫県神戸市灘区にある神戸六甲鉄道六甲ケーブル線の六甲ケーブル下駅の旧称。- 土橋駅 - 岐阜県岐阜市にあった名古屋鉄道高富線の三田洞駅の旧称。
土橋停留場 （どばしていりゅうじょう）- 土橋停留場 - 広島県広島市中区にある広島電鉄本線・江波線の停留場。