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篠崎駅

篠崎駅（しのざきえき）は、東京都江戸川区篠崎町七丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅。駅番号はS 20。
江戸川区、東京都区部並びに東京都内で最東端に位置する駅である。

**歴史**
 1986年（昭和61年）9月14日：船堀駅から延伸された際の終着駅として開業。- 1989年（平成元年）3月19日：本八幡駅までの延伸開業に伴い、中間駅になる。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。- 2008年（平成20年）5月20日：西口（ツインプレイス側）の供用を開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地下駅。東京交通会館所有の駅ビル「交通会館篠崎ビル」の下にあり、駅ビルには江戸川区篠崎コミュニティホールやサミットをはじめとする商業施設、公共施設、住宅が入居している。
エレベーター・エスカレーター・だれでもトイレを設置している。なお、エレベーター専用の出入口・改札口に自動券売機は設置されていない。
篠崎 - 本八幡間の行政手続きの遅れから、開業当初は当駅が暫定的な終着駅となった。このため本八幡寄りの構築を当初計画から変更し、両渡り線と引き上げ線を設置していた。本八幡駅への延伸時に引き上げ線は本線となり、両渡り線も撤去され、跡地の一部に保線用機器の留置線が設けられている。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は38,263人（乗車人員：19,220人、降車人員：19,043人）である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。

**駅周辺**
駅前にはスーパーマーケットやドラッグストアなどの商業施設が多く立地する。駅から少し離れると住宅街が広がり、篠崎公園や一級河川の江戸川、篠崎緑地がある。- 江戸川- 京葉道路（国道14号）
** 篠崎インターチェンジ- 篠崎公園- 篠崎ポニーランド- 警視庁小松川警察署篠崎駅前交番- 東京都立篠崎高等学校- 東京交通会館篠崎ビル
** ライフ篠崎店
** 江戸川区篠崎コミュニティホール- 篠崎ツインプレイス
** サミット篠崎ツインプレイス店
** りそなパーソナルステーション篠崎
** 江戸川区立篠崎図書館- マツモトキヨシ篠崎店- ビッグ・エー江戸川篠崎店- ドラッグセイムス篠崎店- 江戸川篠崎七郵便局- 千葉銀行篠崎支店- 三井住友銀行江戸川支店- 朝日信用金庫篠崎駅支店

**バス路線**
駅南口前のバスロータリーに、京成バスの篠崎駅バス停、都営バスの篠崎駅前バス停が設置されている。
また、江戸川区花火大会開催日（毎年8月第1土曜日）には、東京都交通局により一之江駅前経由葛西駅前行き直通バスが運行される。- 新小71：新小岩駅行き- 小72：小岩駅行き- 船28：船堀駅前行き- 新小71：江戸川スポーツランド行き- 新小71・小72：瑞江駅行き- 小72：一之江駅行き

**付記**
 毎年8月第1土曜日に開催される江戸川区花火大会の最寄り駅であり、開催時刻前後は安全確保のため北口と西口を閉鎖、また終了直後は入場規制が行われ、地上出口付近でも乗車券の販売を行う。また、開始前に数本の急行が当駅に臨時停車するほか、終了後は臨時列車が運行される。- 東京交通会館篠崎ビルにはからくり時計が設置されている。毎日12時から18時の間の2時間おきに正時になると鐘のメロディとともに人形が出て来て、その季節にあった童謡を演奏する。また、演奏があった次の時間の正時ではチャイムのみが鳴る。なお、東日本大震災以降、節電のためにからくり部分が停止されている。

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 S 都営新宿線
: ■急行
::; 通過
: ■各駅停車
:: 瑞江駅 (S 19) - 篠崎駅 (S 20) - 本八幡駅 (S 21)

**脚注**

**出典**
東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧- 江戸川区花火大会

**外部リンク**
  篠崎駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
瑞江駅

瑞江駅（みずええき）は、東京都江戸川区瑞江二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 19。

**歴史**
建設時の仮称は「西瑞江」であった。- 1986年（昭和61年）9月14日：船堀 - 篠崎間延伸に伴い開業。- 1997年（平成9年）12月24日：本八幡方面の通過線の使用を開始。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅。両外側に通過線（本線）がそれぞれ1本ずつあり、急行の通過待ちに対応している（2024年3月16日以降、定期ダイヤでの通過待ちはない）。また、通過線とホームのある待避線（副本線）との間には壁があり、ホームからは容易に通過列車を見ることができない。
1997年の急行運転開始前までは本八幡方面の通過線は設置されておらず、急行運転開始に伴い分岐器および軌道の敷設を行った。
新宿方面からの大島以遠最終列車は当駅止まりとなっている。
駅は東京交通会館所有の駅ビル「交通会館瑞江ビル」の下に位置する。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は52,849人（乗車人員：26,435人、降車人員：26,414人）である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。

**駅周辺**
 東部フレンドホール- 東部区民館・江戸川区東部事務所- ラパーク瑞江
** サミット瑞江店
** ドン・キホーテラパーク瑞江店
** セリアラパーク瑞江店- 瑞江駅前郵便局- 江戸川区立瑞江第二中学校- 江戸川区立瑞江第三中学校- オリンピック瑞江店- いなげや江戸川春江店- ティップネス瑞江店

**バス路線**
最寄停留所は、駅南口前の交通広場にある瑞江駅である。以下の路線が乗り入れており、すべて京成バスにより運行されている。
1番のりば
*小73：小岩消防署・南小岩二丁目・小岩郵便局経由 小岩駅行き
2番のりば
*小72・小73・小76・無番：東部区民館入口経由 江戸川スポーツランド行き
*小72：東部区民館入口・ポニーランド・篠崎駅・江戸川病院経由 小岩駅行き
*新小71：東部区民館入口・ポニーランド・篠崎駅・鹿骨・鹿本橋・本一色経由 新小岩駅行き
3番のりば
*小76：名主屋敷・鹿骨区民館・二枚橋経由 小岩駅行き
*小73・小76・無番：江戸川清掃工場行き

**隣の駅**
 東京都交通局
 S 都営新宿線
: ■急行
::; 通過
: ■各駅停車
:: 一之江駅 (S 18) - 瑞江駅 (S 19) - 篠崎駅 (S 20)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  瑞江駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
一之江駅

一之江駅（いちのええき）は、東京都江戸川区一之江八丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 18。

**歴史**
かつて所在地の住居表示が春江町四丁目2番であったため、仮称は「春江」であった。- 1986年（昭和61年）9月14日：船堀 - 篠崎間延伸に伴い開業。- 2006年（平成18年）11月6日：住居表示実施により現在の住所に変更。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅。駅東側は東京交通会館所有の駅ビル「交通会館一之江ビル」の下にある。
馬喰駅務管理所本八幡駅務区所属の業務委託駅（東京都営交通協力会が受託）。定期券発売所併設。
出入口と改札階、改札階とホームの間にはエスカレーターとエレベーターが設置されている。改札口はA0出口に繋がるものと、コンコースを挟んで2ヶ所の計3ヶ所あるが、このうち最も瑞江寄りの改札口は有人改札口が無い。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は41,531人（乗車人員：20,901人、降車人員：20,630人）である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
 東京都道318号環状七号線（環七通り）- 駅とほぼ垂直に交わる。- 東京都立葛西工科高等学校- 江戸川区立二之江中学校- 江戸川区立二之江第二小学校- 江戸川区立松江第五中学校- 江戸川区立一之江小学校- 江戸川区立一之江第二小学校- 江戸川区立瑞江小学校- 私立みなもと幼稚園- 阿波銀行江戸川支店- 感應寺- 長勝寺- 妙覚寺- 一之江境川親水公園- 新中川- 今井街道- 瑞江大橋

**バス路線**
駅東側のロータリーおよび環七通り沿いに停留所が設置されている。このほか、西側交通広場にはかつて「りんかいシャトル」の一之江駅西口停留所があったが、現在は一般路線バスの発着がない。

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 S 都営新宿線
: ■急行
::; 通過
: ■各駅停車
:: 船堀駅 (S 17) - 一之江駅 (S 18) - 瑞江駅 (S 19)

**脚注**

**注釈**

**出典**
東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  一之江駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
形而上絵画

Paolo Monti撮影）
形而上絵画（けいじじょうかいが、英・Metaphysical painting, Pittura Metafisica）とは、20世紀初頭にジョルジョ・デ・キリコらによって提唱された、イタリア絵画の芸術動向および絵画様式コトバンク。形而上派、メタフィジック絵画ともいい、シュルレアリスム絵画の先駆とされるコトバンク。形而上絵画の兆候はデ・キリコが1909-1910年頃に制作した《神託の謎》《秋の午後の謎》にすでに見られるがartscape、芸術動向としては1917年にフェッラーラにおけるデ・キリコとカルロ・カッラの出会いによって生まれ、翌年ジョルジョ・モランディが加わり、さらにデ・キリコの弟・アルベルト・サヴィニオやQ661473らが同調するが、1921年には解体したコトバンク。他にQ643778がいる。
キリコの絵には遠くにいる人物と、洋裁師のマネキンを描いた絵があるが、これは時間と空間のずれの効果を狙ったものである。アルノルト・ベックリンやマックス・クリンガーの影響を受けたとされ、"実際には見ることができないもの（現象･景色）を描く絵画"と描写されているNYTimes.com。アンドレ・ブルトンは、デ・キリコの形而上絵画作品を、それが引き起こす感覚ゆえに高く評価し、シュルレアリスムを創始するときの1つの源泉として位置付けた。また、マックス・エルンスト、ルネ・マグリット、イヴ・タンギー、ポール・デルヴォー、ピエール・ロワなどへ、強い影響を、場合によっては決定的な影響を与えている。
デ・キリコ、カッラ、モランディといった作家は、いずれも1910年代後半から1920年代にかけて形而上絵画から離れ、特にデ・キリコは（パブロ・ピカソのキュビスム時代の後のように）一転して古典的な画風の作品を描くようになり、ブルトンはこれに対して否定的な評価をしている。1920年代以降になると、デ・キリコは古典的な画風の作品とともに形而上絵画と呼べるような作品を多数制作するようになるが（特に1910年代の作品と全く同じ題材の作品を多く制作している）、ブルトンが高く評価しなかったこともあり、1910年代の形而上絵画作品のみが優れているという評価をされることも多い。
デ・キリコの典型的な作品に則して述べれば、形而上絵画の特徴としては、主としてイタリア広場を舞台にしつつ、下記のような特徴が挙げられる。これらの特徴の結果、作品を見る者は、静謐、郷愁、謎、幻惑、困惑、不安などを感じることが多い。
#画面の左右で、遠近法における焦点がずれている。
#人間がまったく描かれていないか、小さくしか描かれていない。
#彫刻、または、マネキンなどの特異な静物が描かれている。
#長い影が描かれている。作品によっては、画面内の時計が示している時刻と影の長さの辻褄が合わない。例えば、時計は、正午に比較的近い時刻を示しているのに、影がひどく長い、など。
#画面内に汽車が描かれており、煙を出しているので、走っていると思われるのに、煙はまっすぐ上に向かっている。
デ・キリコの作品で、形而上絵画の嚆矢としては、1910年頃に制作された下記の油彩画4作品が挙げられることが多い。なお、デ・キリコの形而上絵画作品は、1910年代だけで100点以上存在する。
*神託の謎（Enigma of the Oracle/Enigme de l'oracle）
*秋の午後の謎（Enigma of an Autumnal Afternoon/Enigme d'un apres-midi d'antomne）
*時間の謎（Enigma of the Hour/Enigme de l'heure）
*自画像（Self Portrait (Autoportrait)/Portrait de l'artiste par lui-même(Autoportrait)）

**脚注**

**関連項目**
 キュビスム

**参考文献**
Cite web|和書|url=https://kotobank.jp/word/形而上絵画 |title=形而上絵画 |publisher=コトバンク |accessdate=2019-06-04 |ref=コトバンク 
*Cite web|和書|url=https://artscape.jp/artword/index.php/形而上絵画 |title=形而上絵画 |publisher=artscape（大日本印刷） |accessdate=2019-06-04 |ref=artscape 
*cite web |url=https://www.nytimes.com/2007/02/09/arts/09iht-conway.4533707.html |title=De Chirico: Painting landscapes of the mind - Culture - International Herald Tribune |author=Roderick Conway Morris |date=2007-02-11 |publisher=NYTimes.com |accessdate=2016-08 |ref=NYTimes.com
エキサイティング競馬 (関西テレビ)

『エキサイティング競馬』（エキサイティングけいば）とは、1987年4月26日から1991年9月29日まで関西テレビなど西日本（愛知県以西）のフジテレビ系列で毎週日曜日に放送されていた中央競馬中継のタイトルである。

**概要**
京都・阪神競馬場開催分は関西テレビ、中京競馬場開催分は東海テレビ、小倉競馬場開催分はテレビ西日本がそれぞれ制作を担当していた。また、京都と阪神での開催がなく、中京および小倉のいずれかのみが開催している場合は、関西テレビエリアでも東海テレビおよびテレビ西日本制作分の内容で放送されていた（なお、開催日割が例年と異なるなどの理由で、中京と小倉が同時開催となった場合は、関西テレビエリアでは東海テレビ制作分の放送を行っていた）。
関西テレビ制作の放送では、1984年の桜花賞の中継より取り入れていた視聴者参加型のクイズ形式を継承し、3人1組の視聴者チームが解説者の予想を頼りに馬券を模擬購入し、的中すればその配当倍率によって海外旅行がプレゼントされるという体裁を取り入れていた。
1990年の9月は通常開催すべき阪神競馬場での開催が改修工事のため中京競馬場で代替となったが、番組の形式は中京ローカル開催に準じたもので、東海テレビのみ中京競馬のオリジナル版、それ以外は関西テレビのスタジオから競馬ファンを集めた公開生放送方式で行われたことがあった。なお、1991年の3月と9月も同様に阪神の開催が中京の代替開催となったが、この時は関西テレビも東海テレビの中継をネット受けした。
東海テレビ制作の放送では、番組内で（不規則ではあるが）チャイムが鳴ると約3分間、プレゼントの当たるクイズ「チャイム プレゼント」を行っていた。このコーナーは過去のGIレースの名像を流し、そのレース名または勝馬名をはがきで応募するシステムである。賞品はビデオデッキやテレビ受像機などの家電製品が主であった。なお、名古屋国際女子マラソンが開催される日や、その他の理由で自局のアナウンサーが不在になる時には他局（福島テレビ、北海道文化放送、関西テレビのいずれか）のアナウンサーが実況していたこともあり、このうち1987年6月28日開催の金鯱賞と1988年7月3日開催の中日スポーツ賞4歳ステークスの実況は関西テレビの杉本清が代理実況をしていた。この代理実況は『中央競馬ビデオ年鑑 Vol.8 昭和62年度前期重賞競走』『中央競馬ビデオ年鑑 Vol.11 昭和63年度後期重賞競走』で確認できる。
1957年から1989年まで、一部の年を除いて、曜日にかかわらず、昭和天皇の誕生日である4月29日に春の天皇賞が開催されていたが、当番組の放送曜日である日曜日以外の春の天皇賞中継については、土曜日以外の曜日では、『3時のあなた』（1988年は『TIME3』）の番組内で実況中継され、土曜日の場合は特別番組を設けて中継を行った。
当番組の放映当時は場外勝馬投票券発売所（ウインズ）が全国的に普及していなかったこともあり、西日本エリアのフジテレビ系列で当番組をネットしなかった局も多かった。

**制作局のスケジュール**

**出演者**

**関西テレビ制作**
司会：小野ヤスシ、東ちづる（1987年4月〜1989年） → 斉藤絵里（1990年〜、後続の「ドリーム競馬」も続投）
*解説者：大坪元雄
*パネリスト（予想者）：松本暢章（アナウンサー。番組内では「競馬博士」と称されていた）、須貝四郎（元JRA騎手）、末広真季子、川田重幸（競馬エイトトラックマン）
*実況：杉本清、馬場鉄志、山本浩之（1990年まで）、石巻ゆうすけ（番組開始後に増員）、大橋雄介（山本の後任として起用）
*アシスタント：浅野まゆか、永井美知、上出佳子、仲村麻由子
*オープニングBGM：オリヴィア・ニュートンジョンの『ザナドゥ』。

**東海テレビ制作**
司会：黒沢良（後続の「ドリーム競馬」も1995年まで続投）
*解説者：大坪元雄、川口大樹（裏開催時のみ）、山口梅治、草野武志
*実況：吉村功、磯野正典、植木圭一、宗宮修一
*オープニングBGM：フジテレビ・スポーツテーマ。

**テレビ西日本制作**
司会：森乃福郎
*アシスタント：吉田名津子
*解説者：大坪元雄、須貝四郎(元JRA騎手)
*実況：佐藤征一
*オープニングBGM：フジテレビ・スポーツテーマ。

**脚注==
土曜競馬中継

『土曜競馬中継』（どようけいばちゅうけい）は、1970年4月4日から2000年3月25日までの30年間、東京12チャンネル→テレビ東京制作で毎週土曜日の14:30（テレビ北海道、青森放送、東北放送、福島テレビ、新潟放送は15:00）から15:55に放送されていた中央競馬の中継番組である。
1973年から1979年3月までは『ザ・ロンゲストショー』、同年4月から1981年3月は『ウィークエンド東京』というそれぞれ長時間生放送ワイドショー番組に内包されて放送されていた。
後番組は『ウイニング競馬』。

**出演者**
（太字は『ウイニング競馬』になってからも引き続き出演）

**司会**
石森一枝 - 1988年4月 - 1993年3月。JRA元騎手・現調教師蛯名正義と結婚のため退任。
*長田渚左 - 1985年4月改編でフジテレビ『FNNスーパータイム』（月 - 水・関東ローカル枠内スポーツコーナー：森末慎二と分担）に転出のため退任。
*小田切優美 - 1980年代に担当。
*久保田光彦 - 1978年旧東京12チャンネル入社。在職中の1980年代に担当。
*小坂巖 - 日本短波放送→フリー。元『中央競馬実況中継』実況アナウンサー。1975年 - 1988年頃、その後1993年6月まで「サラブレッドメモリーズ」などのコーナーを担当。
*小島秀公 - 1994年テレビ東京入社。原良馬の司会兼任解除に伴う後任として、アナウンス職だった1996年10月 - 1997年9月に担当。
*永井美帆 - 1996年1月 - 9月まで担当。
*原良馬 - デイリースポーツ東京本社→フリー評論家。解説者だったが1988年のデイリースポーツ退社に伴い小坂の後任で司会兼任、1996年9月まで担当。
*松田京子 - フリー（圭三プロ所属）。石森の後任で1993年4月 - 1994年6月に担当、横井と交代のため退任。
*結城未来 - フリー（タイムリーオフィス所属）。永井の後任で1996年10月 - 終了まで担当。
*横井ひろみ - 1990年テレビ東京入社。在職中の1994年7月 - 1995年12月に担当。1996年に退社してフリーになる（圭三プロ所属）。

**解説**
伊藤友康 - ダービーニュース。初代メイン解説。立ち上げから1970年代末まで出演。レースでの担当、ラジオ関東『日曜競馬実況中継』（2部メイン解説）兼任。
*井馬宏 - 東京スポーツ→レースポ。立ち上げから1980年頃まで出演。
*梅崎晴光 - スポーツニッポン東京本社。1990年代後半に出演。レースでの担当。
*榎本正男 - ダービーニュース→夕刊フジ→道新スポーツ。1990年代中頃まで出演。レースでの担当。
*大川慶次郎 - ダービーニュース→ケイシュウNEWS。立ち上げから1970年代末まで出演、日本短波放送『中央競馬実況中継』（第1放送）、TBSラジオ『走れジョッキー』→『きょうの競馬から』兼任。1983年以降、フジテレビ『競馬中継』→『チャレンジザ競馬』→『スーパー競馬』に転出のため退任。
*及川義弘 - ダービーニュース。ラジオ関東（日曜1部メイン解説）兼任。
*桜井裕夫 - スポニチ東京本社。1990年代中頃まで出演。レースでの担当。
*田沼亨  - 東京スポーツ。1996年から出演。レースでの担当。BS11『BSイレブン競馬中継』立ち上げの際、同番組スタジオ解説者に転出のため退任。
*早坂昇治 - 日本短波放送→フリー。元『中央競馬実況中継』実況アナウンサー。立ち上げと同時に日本短波放送を退社して参加。
*原良馬 - デイリースポーツ東京本社→フリー評論家。1981年から1988年3月までスタジオでのレース担当だったが同年4月から1996年9月までは司会兼任（前述）。また1989年から2013年まではラジオNIKKEI（第1放送・土曜午前正面解説兼進行）も兼務。
*三木和夫 - 東京スポーツ。井馬から引き継いで1995年12月まで出演。パドック解説担当。
*森本常久 - 日刊ゲンダイ。
*山岡孝安 - 日刊スポーツ東京本社。
*吉沢宗一 - 元NCK→JRA騎手。1996年〜2019年。パドック解説担当。
*渡辺正人 - 元NCK騎手。1970年代から1982年に亡くなるまで出演。レースでの担当。

**実況**
小倉智昭 - 1970年旧東京12チャンネルプロに入社。1976年、大橋巨泉の誘いに乗ってニッポン放送『競馬ニッポン』立ち上げに参加しフリーとなる（巨泉事務所→オールラウンド所属）。
*久保田光彦 - 司会兼任。
*小島秀公 - 司会兼任。
*島田弘久 - 1995年テレビ東京入社。現・アナウンス部専任部長。
*土居壮 - 1974年旧東京12チャンネル入社。1992年、退社してフリーになる。
*宮和夫 - 1967年日本短波放送から旧科学テレビに移籍。
*矢野吉彦 - 文化放送→フリー（TCP所属）。1990年4月7日着任、司会を兼務していた時期もあった。2024年現在も『ウイニング競馬』に継続出演中。
*四家秀治 - RKB毎日放送からフリー（TBS-V所属）を経て1990年中途入社、1995年正社員登用。2011年7月31日付で退社してフリーになる（宝井プロジェクト所属）。

**パドック担当**
小野寺直美
*目黒貴子 - フリー（バンタン→JOYSTAFF→シャベール所属）。当番組終了と同時に関東独立UHF局『中央競馬ワイド中継』へ転出。
*山野京子 - 現在は、清水優子と改名しフリー（タイムリーオフィス所属）。

**ゲスト**
加藤みどり（1982年春の天皇賞中継）
*ボブ・ホーク（1992年）

**ネット局**
テレビ東京
*テレビ北海道
*青森放送★
*東北放送●
*福島テレビ☆
*新潟放送●
★：NNN系列 ●：JNN系列 ☆FNN系列
1989年にテレビ北海道が開局する以前は北海道テレビ（ANN系列）で不定期放送していた。また、夏の札幌・函館開催の時は『HTB土曜競馬中継』として独自に放送していた。また、1981年には☆である北海道文化放送で放送したことがある。

**備考**
中山金杯・京都金杯開催日が平日の場合（番組名は「新春競馬中継」もしくは「新春競馬金杯」）や春の天皇賞が4月29日（日曜日を除く）に固定されていた時期は中継することがあった。
*1989年から1990年ごろのエンディングテーマは、Dan Fogelbergの『Sutter's Mill』（アルバム「High Country Snows」に収録）。
羽田線

羽田線（はねだせん）
*東京モノレール羽田線 - 東京モノレールのモノレール路線の旧称（現・東京モノレール羽田空港線）。
*首都高速1号羽田線 - 首都高速道路の路線。
*京急空港線の別名 - 正式名称ではないが、かつて空港線は羽田空港に連絡していなかったため便宜上使われていた。
*各空港または各バス停留所から羽田空港までの航空路線またはバス路線。特に、羽田空港ではないほうに主眼を置いた言葉。
LRA

LRA- ウガンダの武装勢力「神の抵抗軍」(the Lord's Resistance Armyの略称)- The Labor Research Association（ニューヨークのNPO労働調査協会）- The Louisiana Restaurant Association（ルイジアナレストラン協会）- LRA基準　違憲審査基準のひとつ。Less Restrictive Alternatives（より制限的でない他の選びうる手段）
アイザイア・バーリン

アイザイア・バーリン（Isaiah Berlin、1909年6月6日 - 1997年11月5日）は、イギリスの哲学者。オックスフォード大学教授。当時ロシア帝国の支配下だったラトビア・リガ出身のユダヤ人。イザイア・バーリンとも。

**人物**
1915年、第一次世界大戦中にはドイツ軍の侵攻を逃れて、ユダヤ人であり木材商人であった父母とともに、当時のロシア帝都だったペトログラードに移る。1917年にロシア革命を目撃している。彼は1919年以降、イギリスに在住し、オックスフォード大学のコーパス・クリスティ・カレッジに進学。第二次大戦中は戦時勤務の要員として1946年まで英国外務省に勤務。1957年にオックスフォード・チチリ講座（社会・政治理論担当）教授に就任（1967年まで）。
また多くの勲章、とりわけ1957年にはメリット勲章 （Order of Merit）を授与された。
代表作の論考集『自由論』では、自由という概念を積極的自由（positive liberty）と消極的自由（negative liberty）に分け、自由という概念における議論に多大なる影響を及ぼした。

**後半生**
1966年から75年はオックスフォードのウォルフソン・カレッジ初代学長。
1974年から78年はイギリス学士院長。
1977年に国際交流基金の招へいで来日。1978年から1980年に選集全4巻を刊行
1983年、エラスムス賞授与。1987年、連続講演「理想の追求」を行う。
1997年、病気により88歳で亡くなった。

**著書（日本語訳）**
『歴史の必然性』（生松敬三訳、みすず書房, 1966年）、下記「自由論」に収録
*『自由論』（生松敬三、小川晃一、小池銈、福田歓一訳、みすず書房 全2巻, 1971年／新版 全1巻, 1979年、新装版1997年、2018年ほか）
*『ハリねずみと狐――『戦争と平和』の歴史哲学』（河合秀和訳、中央公論社, 1973年／岩波文庫, 1997年）
*『カール・マルクス――その生涯と環境』（倉塚平・小箕俊介訳、中央公論社, 1974年）
*『父と子――トゥルゲーネフと自由主義者の苦境』（小池銈訳、みすず書房, 1977年）
*『西欧ユートピア思想の衰頽』（国際交流基金, 1978年）- 来日時の講演小冊子
*『歴史における科学とは何か』（三一書房, 1978年）- スチュアート・ヒューズ、アンリ・ピレンヌと共著
*『ヴィーコとヘルダー――理念の歴史：二つの試論』（小池銈訳、みすず書房, 1981年）
*『バーリン選集（1）思想と思想家』（岩波書店, 1983年）- 福田歓一・河合秀和編
*『バーリン選集（2）時代と回想』（岩波書店, 1983年）
*『バーリン選集（3）ロマン主義と政治』（岩波書店, 1984年）
*『バーリン選集（4）理想の追求』（岩波書店, 1992年）- 福田歓一・田中治男・松本礼二共編
**『反啓蒙思想 他二篇』（松本礼二編、岩波文庫、2021年11月）、上記から編著
**『マキアヴェッリの独創性 他三篇』（川出良枝編、岩波文庫、2022年2月）、同上
**『ロシア・インテリゲンツィヤの誕生 他五篇』（桑野隆編、岩波文庫、2022年5月）、同上
*『人間マルクス――その思想の光と影』（福留久大訳、サイエンス社, 1984年） 
*『北方の博士J・G・ハーマン――近代合理主義批判の先駆』（奥波一秀訳、みすず書房, 1996年）
*『ロマン主義講義――美術に関するA・W・メロン講義、1965年国立美術ギャラリー、ワシントンDC』
:（ヘンリー・ハーディ編、田中治男訳、岩波書店, 2000年、新装版2010年）

**回想・評伝**
聞き手 R・ジャハンベグロー『ある思想史家の回想――アイザィア・バーリンとの対話』（河合秀和訳、みすず書房, 1993年）
*マイケル・イグナティエフ『アイザイア・バーリン』（石塚雅彦・藤田雄二訳、みすず書房, 2004年）
*ジョン・グレイ『バーリンの政治哲学入門』（河合秀和訳、岩波書店, 2009年）

**外部リンク**
  オックスフォード大学アイザイア・バーリン・バーチャル・ライブラリー（英語）-  Personal Impressions 原語で読めば怖くない？ 二十世紀型大知識人の名文集（宮脇孝雄）
河口湖線

河口湖線（かわぐちこせん）- 富士山麓電気鉄道の鉄道路線 : 富士山麓電気鉄道富士急行線を参照。- 中央自動車道の大月JCT - 河口湖IC間の支線の通称（正式には富士吉田線）。
ライフ

ライフ（life）は、英語で「生命」「生活」を意味する語。

**企業・団体・店舗・商品名**
 企業・団体・店舗- ライフカード – クレジット会社。
** ライフ – かつてクレジット・カード「ライフカード」を発行していた信販会社。2011年7月1日、アイフルに吸収合併され解散。新旧分離により、クレジット・カード部門は、同日付で新設されたライフカード株式会社へ分割。- ライフコーポレーション – スーパーマーケット・チェーン「ライフ」を運営する企業。- 相鉄ライフ – 相鉄ビルマネジメントが相鉄線沿線で展開している駅併設のショッピングセンター。- ライフバス – 埼玉県で路線バスを運行する企業。- ライフ – 文具メーカー。- ライフ – 過去に存在したホーム・センター。- ライフ (F1) – 1990年に存在したF1のコンストラクター。- ライフプロモーション – 日本の芸能プロダクション。略称はライフ。
 商品名- ホンダ・ライフ – 本田技研工業の自動車のブランドの一つ。

**グループ名**
 Life (バンド) – 名古屋出身のバンド。

**作品名**

** 音楽**
 アルバム- ライフ (スライ&ザ・ファミリー・ストーンのアルバム) – スライ&ザ・ファミリー・ストーンのアルバム（1968年）。表題曲を収録。- LIFE (大沢誉志幸のアルバム) – 大沢誉志幸のアルバム（1986年）。- ライフ (ニール・ヤングのアルバム)- LIFE (小沢健二のアルバム) – 小沢健二のアルバム（1994年）。- ライフ (カーディガンズのアルバム) – スウェーデンのバンド、カーディガンズのアルバム（1995年）。- life (藤重政孝のアルバム) – 藤重政孝のアルバム（1996年）。表題曲を収録。- LIFE (吉田拓郎のアルバム) – 吉田拓郎のアルバム（1996年）。- LIFE (加山雄三のアルバム) – 加山雄三のアルバム（1997年）。- LIFE (ブラックビスケッツのアルバム) – ブラックビスケッツのアルバム（1999年）。- LIFE (X.Y.Z.→Aのアルバム) – X.Y.Z.→Aのアルバム（2002年）。- ライフ (エレファントカシマシのアルバム) – エレファントカシマシのアルバム（2002年）。- LIFE (本田美奈子.のアルバム) – 本田美奈子.のアルバム（2005年）- LIFE (LITTLEのアルバム) – 日本のラッパー、LITTLEのアルバム（2005年）。- LIFE (ACIDMANのアルバム) – ACIDMANのアルバム（2008年）。- LIFE (アンジェラ・アキのアルバム) - アンジェラ・アキのアルバム（2010年）。表題曲を収録。日本生命『みらいサポート』CMソング。- LIFE - source of energy – Fried Prideのアルバム（2012年）。- Life (河村隆一のアルバム) – 河村隆一のアルバム（2013年）。表題曲を収録。- LIFE (フジファブリックのアルバム) – フジファブリックのアルバム（2014年）。後述シングルを収録。- LIFE (山崎まさよしのアルバム) – 山崎まさよしのアルバム（2016年）。- LIFE (ET-KINGのアルバム) – ET-KINGのアルバム（2018年）。- ライフ (ボーイ・ジョージ&カルチャー・クラブのアルバム)- LIFE (山﨑彩音のアルバム) – 山﨑彩音のアルバム（2019年）。
 シングル- Life (岩崎宏美の曲) – 岩崎宏美の楽曲（1993年、当時は益田宏美）。- LIFE (FANATIC◇CRISISの曲) – FANATIC◇CRISISの楽曲（2000年）。- Life (池田綾子の曲) – 池田綾子の楽曲（2002年）。TBS系 金曜ドラマ『愛なんていらねえよ、夏』主題歌。- LIFE (YUIの曲) – 歌手、YUIの楽曲（2005年）。テレビ東京系アニメ『BLEACH』EDテーマ。- LIFE (郷ひろみの曲) – 郷ひろみの楽曲（2006年）。- LIFE (中島美嘉の曲) – 中島美嘉の楽曲（2007年）。後述ドラマ『ライフ〜壮絶なイジメと闘う少女の物語〜』主題歌。- LIFE (キマグレンの曲) – キマグレンの楽曲（2008年）。au『au Smart Sports』CMソング。- LIFE〜目の前の向こうへ〜 – 関ジャニ∞の楽曲（2010年）。TBS系 日曜劇場『GM〜踊れドクター』主題歌。- LIFE (Salyuの曲) – Salyuの楽曲（2010年）。- ライフ (トーキング・ヘッズの曲) - トーキング・ヘッズの楽曲（1979年）。- Life (Ms.OOJAの曲) – Ms.OOJAの楽曲（2011年）。日本テレビ系『iCon』EDテーマ。- LIFE (フジファブリックの曲) – フジファブリックの楽曲（2014年）。フジテレビ系 ノイタミナ『銀の匙 Silver Spoon』第2期OPテーマ。- LIFE (AAAの曲) – AAAの楽曲（2017年）。フジテレビ系 月9ドラマ『民衆の敵〜世の中、おかしくないですか!?〜』主題歌。

**映画**
 Life (映画) – 佐々木紳監督、綾野剛主演の映画（2007年、日本）。- Life 天国で君に逢えたら - 飯島夏樹の小説を原作とし、実話を元とした新城毅彦監督、大沢たかお主演の映画（2007年、日本）。- ライフ -いのちをつなぐ物語- - BBCのドキュメンタリー番組『One Life』を再編集した映画（2011年、イギリス）。- LIFE!/ライフ - ベン・スティラー監督・主演の叙事詩的コメディ・ドラマ・ファンタジー映画（2013年、アメリカ）- ライフ - ダニエル・エスピノーサ監督、ジェイク・ジレンホール主演のSF映画（2017年、アメリカ）。

**テレビ番組**
 LIFE〜夢のカタチ〜 – 朝日放送（ABCテレビ）のドキュメンタリー番組（2011年 - ）。- LIFE!〜人生に捧げるコント〜 - NHKのコント番組（2012年 - ）。- ライフ (韓国のテレビドラマ) - 大韓民国のテレビドラマ（2018年）。

**ラジオ番組**
 文化系トークラジオ Life – TBSラジオの番組（2006年 –）。- life - エフエム滋賀（e-radio）の番組（2018年 - ）。

**その他**
 ライフ (雑誌) – 世界初の写真雑誌（1936年 – 2007年）。
** ライフ (1883年創刊の雑誌) – 上記雑誌の前身であるアメリカの大衆向け週刊総合雑誌（1883年 – 1936年）- LIFE a ryuichi sakamoto opera 1999 – 坂本龍一が1999年に発表したパフォーマンス。- ライフ (漫画) – すえのぶけいこによる少女漫画（2006年）、およびそれを原作としたテレビドラマ「ライフ〜壮絶なイジメと闘う少女の物語〜」（2007年）。- Life 線上の僕ら - インターネットドラマ（2020年）。

**その他**
 ライフ (コンピュータゲーム) – コンピュータゲームにおいて、自機の体力やオンライン上の生活等を表したもの。- LiFe – リン酸鉄リチウムイオン電池。リチウムフェライトバッテリー。

**関連項目**
ライブ (曖昧さ回避)

**脚注 ==
小倉線

小倉線
*北九州高速鉄道小倉線（こくらせん）
*京阪宇治バス小倉線（おぐらせん）→京阪宇治バス宇治営業所/京阪宇治バス京田辺営業所
*宮交登米バス小倉線（おぐらせん、現在廃止）→ミヤコーバス佐沼営業所
城北線

城北線（じょうほくせん）
*JR東海交通事業城北線
*伊予鉄道城北線
*名鉄小牧線および名鉄勝川線（廃線）の開業時の路線名。
*名古屋市内における中央西線ルート案、後の中央本線移設計画案の一つ。瀬戸線#前史を参照。
*城北線_(送電線)：東京電力株式会社が東京都に電力を供給する275kV超高圧送電線。
バークリー

バークリー、バークレー、バークレイは、英語圏の地名、また姓、名。元の綴りは様々なものがある。

**Barclay**

**姓 (Barclay)**
 ステファン・バークレー - イギリスの政治家。- レジナルド・バークレー - SFテレビドラマ／映画『スタートレック』シリーズに登場する人物。

**名 (Barclay)**
 バークレー・フォーウェル・バックストン (Barclay Fowell Buxton) - 日本伝道隊を創設したイギリスの宣教師。

**音楽グループ (Barclay)**
 バークレイ・ジェイムス・ハーヴェスト (Barclay James Harvest) - イングランドのプログレッシブ・ロック・バンド。

**企業 (Barclay)**
 バークレー・レコード - フランスのレコード・レーベル。レイモン・ルフェーブル楽団で世界的に有名になった。現在はユニバーサル ミュージック グループの傘下。- 嘗て存在した英国の煙草ブランド。ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（BAT）に統合されて、ブランドの統廃合で消滅した。日本国内においては、1987年のF1世界選手権でコンストラクターズ部門年間優勝を遂げたウイリアムズ・ホンダのスポンサーで知られる。

**Barkley**

**姓 (Barkley)**
 ロス・バークリー - イングランドのサッカー選手。- アルバン・W・バークリー - アメリカ合衆国の政治家。同国第35代副大統領。- セイクワン・バークリー - アメリカ合衆国のアメリカンフットボール選手。- アイラン・バークレー - アメリカ合衆国のプロボクサー。- チャールズ・バークレー - アメリカ合衆国のバスケットボール選手。- バークレー牧場 - 1960年代に放送された西部劇ドラマ。また、主人公格である家族の苗字。

**Berkeley**

**地名 (Berkeley)**
 イングランド
** グロスタシャー- アメリカ合衆国
** バークレー (カリフォルニア州)
** バークリー (イリノイ州)
** バークリー (ミズーリ州)
** バークリー (バージニア州)

**姓 (Berkeley)**
 ジョージ・バークリー - アイルランドの哲学者。- バスビー・バークレー - アメリカ合衆国の映画監督・振付師。ダンスシーンを俯瞰で撮影する手法「バークレー・ショット」に名を残す。- アントニー・バークリー - イギリスの推理小説作家。- レノックス・バークリー - イギリスの作曲家。- Michael Berkeley - イギリスの作曲家。レノックスの息子。

**天体 (Berkeley)**
 バークレー (小惑星)

**学校 (Berkeley)**
 カリフォルニア大学バークレー校(University of California, Berkeley) - カリフォルニア州バークレーにある大学。

**Berklee**
 バークリー音楽大学 (Berklee College of Music) - アメリカ合衆国ボストンにある音楽大学。

**Berkley**

**地名 (Berkley)**
 アメリカ合衆国
** バークリー (コロラド州)
** バークリー (アイオワ州)
** バークリー (マサチューセッツ州)
** バークリー (ミシガン州)

**企業 (Berkley)**
 バークレイ（米アウトドアテクノロジーグループ社・ピュアフィッシングの釣り具ブランド）
長尾線

長尾線（ながおせん）は日本の鉄道路線。
*高松琴平電気鉄道の鉄道路線。高松琴平電気鉄道長尾線を参照。
*現在の九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線飯塚 - 筑前内野間の旧称（1909年10月12日 - 1929年12月7日）。
宿毛線

宿毛線（すくもせん）は、愛媛県宇和島市の宇和島駅から同県城辺町（現・愛南町）を経て、高知県中村市（現・四万十市）の中村駅を結ぶ計画だった日本鉄道建設公団による工事線の名称である。

**概要**
改正鉄道敷設法別表第103号「愛媛県八幡浜ヨリ卯之町、宮野下、宇和島ヲ経テ高知県中村ニ至ル鉄道及宮野下ヨリ分岐シテ高知県中村ニ至ル鉄道」のうち、前段の「…宇和島ヲ経テ高知県中村ニ至ル鉄道」の一部である。なお、同号の他の部分は予讃線・予土線として一部が開業している。
1964年に宿毛 - 中村間が工事線に昇格し、1974年に着工して建設が進められたが、開通に至る前に日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により工事中断。その後、接続する国鉄中村線（現 土佐くろしお鉄道中村線）を継承する土佐くろしお鉄道が併せて宿毛線の着工区間を開業・運営する方針を打ち出して建設が再開し、1997年に同鉄道宿毛線として開業した。
一方、宇和島 - 宿毛間は国鉄再建法施行の段階で未認可のため工事も未着工であり、引き受け手もなくそのまま未成線となった。その後、愛媛県が2011年に策定した「第五次愛媛県長期計画」では、宇和島 - 宿毛間について、予讃線の高縄半島短絡線構想と共に「採算性も考慮しながら長期的課題として検討を進めます」との文言が盛り込まれた。しかし、2019年に策定され、2021年に改訂された「第六次愛媛県長期計画『愛媛の未来づくりプラン』」においては、宇和島 - 宿毛間を含む在来線の新線建設に関する具体的な言及はなされていない。

**路線データ**
路線距離（営業キロ）：約78.4km（宇和島 - 中村、うち未成区間は約54.8km）
*軌間：1067mm
*駅数：9駅（起終点駅含む。宇和島 - 中村、うち未開業の宇和島 - 宿毛の途中駅は不明のため含まず）
*複線区間：なし（全線単線）
*電化区間：なし（全線非電化）
*閉塞方式：自動閉塞式

**歴史**
 1964年（昭和39年）
** 4月22日 - 日本鉄道建設公団の調査線となる。
** 9月28日 - 日本鉄道建設公団の工事線となる。- 1965年（昭和40年）4月11日 - 着工祝賀式。- 1972年（昭和47年）10月24日 - 工事実施計画を運輸大臣が認可。- 1973年（昭和48年）4月23日 - 起工式。- 1974年（昭和49年）
** 2月27日 - 日本鉄道建設公団宿毛線中村鉄道建設所が開所。
** 2月 - 工事着手。- 1980年（昭和55年）12月27日 - 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法が施行される。- 1981年（昭和56年）10月 - 工事中断。- 1986年（昭和61年）
** 5月1日 - 土佐くろしお鉄道が設立。
** 12月18日 - 地方鉄道業免許が申請される。- 1987年（昭和62年）2月5日 - 地方鉄道業免許及び工事施行承認が申請される。
** 2月12日 - 工事施行が認可。
** 3月12日 - 工事再開。
*1997年（平成9年）10月1日 宿毛 - 中村間が土佐くろしお鉄道宿毛線として開業。

**その他**
宇和島 - 宿毛間の未成区間には宇和島自動車が路線バスを運行している。

**脚注 ==
阿佐線

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阿佐線（あさせん）は、徳島県海部郡牟岐町の牟岐駅から高知県南国市の後免駅を結ぶべく計画された、日本鉄道建設公団による工事線の名称である。

**概要**
改正鉄道敷設法（大正11年法律第37号）別表第107号に掲げる予定線「高知県後免ヨリ安芸、徳島県日和佐ヲ経テ古庄附近ニ至ル鉄道」の一部である。なお、この区間のうち牟岐 - 日和佐 - 古庄付近については、1936 - 1942年に開業し、現在四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の一部として営業している。
1959年（昭和34年）に建設線に昇格。実際の着工・建設は既設路線と接続する区間から始まり、1973年（昭和48年）10月1日に牟岐駅 - 海部駅間が開業し、牟岐線の一部に組み込まれた。その他の区間は、日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により工事が中断し、第三セクターによる開業に委ねられた。その後、徳島県側は阿佐海岸鉄道、高知県側は土佐くろしお鉄道が引き受ける形で建設が再開され、それぞれ阿佐東線、阿佐線（ごめん・なはり線）として開業している。中間部分の甲浦 - 室戸 - 奈半利間は、他の区間の工事中断時点で未着工ないし未認可であり、そのまま未成線となった。また、2020年11月1日には牟岐線の阿波海南駅（阿波海南信号場） - 海部駅間がJR四国から阿佐海岸鉄道に移管された。
区間別に表すと、営業主体は以下のようになる。- 牟岐駅 - 阿波海南駅間 ： JR四国 牟岐線- 阿波海南信号場 - 甲浦信号場間 ： 阿佐海岸鉄道 阿佐東線- 甲浦駅 - 奈半利駅間 ： （未成線）- 奈半利駅 - 後免駅間 ： 土佐くろしお鉄道 阿佐線（ごめん・なはり線）
後述のように2021年12月25日から阿佐海岸鉄道のDMVが室戸市へ乗り入れるようになり、計画とは大きく違うものの鉄道車両が初めて室戸市へ乗り入れることとなった。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：約113 km （牟岐駅 - 後免駅間、うち未成区間は約50.2 km ）- 軌間：1,067 mm（狭軌）- 複線区間：なし（全線単線）- 電化区間：なし（全線非電化）

**歴史**
 1922年（大正11年）4月11日：予定線編入。- 1957年（昭和32年）4月3日：調査線。- 1959年（昭和34年）11月9日：牟岐 - 後免間工事線。- 1964年（昭和39年）4月22日：日本鉄道建設公団工事線。- 1965年（昭和40年）4月10日：阿佐西線起工式。- 1971年（昭和46年）
** 6月17日：甲浦 - 野根間、室戸 - 奈半利間国鉄協議済み。
** 7月19日：甲浦 - 野根間、室戸 - 奈半利間工事実施計画認可。
** 10月1日：甲浦 - 野根間 (6.5 km) 工事着手。- 1973年（昭和48年）10月1日：牟岐 - 海部間 (11.6 km)が国鉄牟岐線として開業。- 1974年（昭和49年）4月：海部 - 野根間工事着手。- 1980年（昭和55年）
** 2月：海部 - 宍喰間レール敷設完了。
** 12月27日：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法公布、施行により阿佐東線工事中断。- 1981年（昭和56年）12月：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法により阿佐西線工事中断。- 1986年（昭和61年）5月1日：土佐くろしお鉄道設立。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、牟岐線はJR四国に承継。- 1988年（昭和63年）
** 3月23日：阿佐西線工事再開。
** 9月9日：阿佐海岸鉄道設立。- 1992年（平成4年）3月26日：海部 - 甲浦間 (8.5 km) が阿佐海岸鉄道阿佐東線として開業。- 2001年（平成13年）12月6日：後免 - 奈半利間レール敷設完了。- 2002年（平成14年）7月1日：後免 - 奈半利間 (42.7 km) が土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）として開業。- 2020年（令和2年）11月1日：牟岐線のうち阿波海南 - 海部間 (1.5 km→1.4 km) がJR四国から阿佐海岸鉄道に移管され阿佐東線に編入。

**設置予定駅**
（未成区間のみ。未開業の駅は仮称）
甲浦駅 - 野根駅 - （未認可のため未定） - 室戸駅 - 吉良川駅 - 土佐羽根駅 - 奈半利駅- 営業中の区間である牟岐駅 - 阿波海南駅間は「牟岐線」を、阿波海南信号場 - 甲浦信号場間は「阿佐海岸鉄道阿佐東線」を、奈半利駅 - 後免駅間は「土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線」の項目を参照。

**その他**
 阿佐海岸鉄道のDMVは、甲浦から道路を走行し室戸岬方面まで運行する便が設定されている。また、甲浦 - 室戸 - 奈半利（ - 安芸）間の未成区間を連絡するバスを高知東部交通が運行している。

**脚注**

**関連項目**
 未成線- 土佐電気鉄道安芸線
ガッツポーズ

ガッツポーズの一例
ガッツポーズ（英語：fist pump）とは、喜びのポーズの1つ。拳を握り、両手もしくは片手を掲げる(肘を曲げることが多く、片手の場合はさらに前方へ突き出すことが多い)ことで表現される。なお「ガッツポーズ」という言葉は和製英語である。

**概要**
このポーズ自体は昔からあったが、「ガッツポーズ」という言葉が一般向けに使用されたのは1972年のボウリングブームの時期である。学研『週刊ガッツボウル』誌1972年12月14日号に「自分だけのガッツポーズつくろう」というページがあるが、そこでは何人かのプロボウラーのガッツポーズが掲載されている。この言葉のルーツは1960年代の米軍基地内のボウリング場にある。ここぞ、というときにストライクを出したとき「ナイスガッツ」と言っていたのが由来で、その時のポーズを日本人がガッツポーズと呼ぶようになった。
1974年4月11日、東京の日大講堂にて、プロボクサー・ガッツ石松がWBC世界ライト級王座を奪取したとき（対戦相手はロドルフォ・ゴンザレス）、両手を挙げて勝利の喜びを表した。この姿を当時スポーツ報知の記者だった柏英樹が「ガッツポーズ」と表現して、この言葉が広く知られるようになった。このことから、4月11日は「ガッツポーズの日」と呼ばれている。なお、米川明彦によると「このエピソードがガッツポーズという日本語の語源である」という説は誤り。プロボウラーの矢島純一によると、ボウリング界では早くからガッツポーズという言葉は使われていた。柏英樹も、「ガッツポーズ生みの親」として取材を受けると、その都度否定している。
大福戦争を戦っていた大平正芳（当時は自民党幹事長）は、1978年の自民党総裁選挙の際、初めて開催される予備選挙を見越して全国を遊説していた。派手な振る舞いの苦手な大平は、話を終えて一礼すると素っ気なく立ち去ろうとする。これではまずいと感じた党本部幹事長室長が「幹事長、何かポーズを」をささやいた。大平は振り返ると咄嗟にガッツポーズ。「あー、うー」の大平がいきなりこんなポーズを取ったものだから会場はどよめき大喝采となった。

**ガッツポーズに関する規則・不文律**
なお、一部の武道、スポーツではガッツポーズが問題視されることがある。- 剣道
** 礼節を重んじる武士道が根底にある武道なため、一本を取った後でガッツポーズをした場合、全日本剣道連盟の試合審判細則第24条で不適切な行為と規定している「打突後、必要以上の余勢や有効を誇示」と判断されて、同細則第27条により一本が取り消されることもある。2004年8月11日に放送されたテレビ番組『トリビアの泉 ～素晴らしきムダ知識～』では、ガッツポーズをしたために一本が取り消しになった実際の剣道の試合が紹介された。残心が終わり、競技が終了した後はこの限りではない。- 柔道
** 2013年に不祥事根絶を掲げて全日本柔道連盟会長に就任した宗岡正二の就任インタビューが2014年8月16日の毎日新聞に掲載されたが、そこで「各種大会のあいさつでは、敗者への配慮としてガッツポーズを控えることを求めてきた」と紹介された。宗岡は、「フランスなど欧州で日本柔道が高く評価されるのは、教育的側面にある。格闘技として、ただ強ければいいのではなく、礼儀作法や品位、知力が備わるから、子供を道場に通わせたいと思われる」と説明している。- 相撲
** 2009年1月場所千秋楽の優勝決定戦で、白鵬に勝利して復活優勝を遂げた横綱の朝青龍が勝利直後に土俵上でガッツポーズをした際には、横綱審議委員会などから問題視され、後日に日本相撲協会から所属部屋の高砂親方を通じて厳重注意を受けた。- 野球
** 本塁打を打った後、三振を取った後などに、派手なガッツポーズを行ってはいけないとされている（野球の不文律を参照）。日本高等学校野球連盟は高校野球は教育の一環との考えから、球児に対してガッツポーズを慎むように指導している。- 卓球
** 試合中に相手の目を見てガッツポーズをした際には、マナー違反として審判からイエローカードが出されることがある。- 競馬
** ゴールラインを越える前に騎手がガッツポーズをした場合、「適切な騎乗姿勢をとっていない」とみなされ注意義務違反で過怠金が課せられる。
** 2024年11月17日の第41回マイルチャンピオンシップで、ソウルラッシュに騎乗した団野大成が、ゴール手前で派手なガッツポーズをした為、注意義務違反を取られた。

**脚注**

**関連項目**
ジャンカルロ・フィジケラ