Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
パワーエレクトロニクス

パワーエレクトロニクス（英語：power electronics）は、電力用半導体素子を用いた電力変換と制御に関する技術であり、電力変換と制御を中心とした応用システム全般の技術であるp=2。略称としてパワエレと呼ばれる。

**概要**
電力変換の基本となる整流回路は1897年にドイツの物理学者であるレーオ・グレーツによって考案された（グレーツ回路）。1957年、ゼネラル・エレクトリック社によって開発されたサイリスタの登場以後、それまでの回転機や磁気、液体、気体などを用いたものと変わって、固体の半導体素子による電力変換、電力開閉技術が発展した。1969年、ゼネラル・エレクトリックのハーバート・ストームがIEEE（アメリカの電気電子学会）の雑誌『スペクトラム』の記事で固体パワーエレクトロニクスという用語を用いてその定義を説明した。また1973年、ウェスティングハウス社のウィリアム・ニューウェルによって「パワー（電気・電力・電力機器）と、エレクトロニクス（電子・回路・半導体）と、コントロール（制御）を融合した学際的分野」と図を用いて説明された。以後、電力用半導体素子や制御用コンピュータの進化などによって発展・繁栄した。
代表的な技術例として、交流から直流に変換する順変換器（整流器）、直流を交流に変換する逆変換器（インバータ）などの半導体電力変換装置が挙げられる。
またその利用例として、発電や送電などの電力分野、回転機・ファン・ポンプ・ブロアなどを利用する産業分野、通信システムや工場などの電源装置、電車の駆動・変電などの電気鉄道分野、自動車、家庭用電化製品など非常に幅広く使用されている。

**電力変換**
電力の変換には、入力と出力の関係から以下のように方式が分かれるpp=6-7。- 直流入力-直流出力 : 直流チョッパ- 直流入力-交流出力 : インバータ（逆変換）- 交流入力-直流出力 : 整流（順変換）- 交流入力-交流出力 : 周波数変換（サイクロコンバータ）、交流電力調整(AVR)

**電力制御方式**
電力制御方式には、以下のような方式があるpp=7-9。- パルス列のオン時間とオフ時間の比率を変化させて平均電力を制御する方式
** パルス幅変調 : 一定周期のパルス列において、パルス幅を変化させる方式
** パルス周波数変調 : パルス幅を一定とし、パルスの繰り返し周波数を変化させる方式- 点弧位相制御
**交流電源の場合に、電源位相に対してスイッチング素子の点弧位相を変化させる方式

**応用分野**
主な応用分野には、以下のような応用例があるpp=18-19。- 電力系統 : 直流送電、無効電力調整、太陽電池、風力発電、燃料電池- 電源 : 無停電電源装置、大電流直流電源、高周波電源、パルス電源- 電動機駆動 : 鉄道、ファン、ポンプ、リニアモーターカー、電気自動車- 家庭用機器 : エアコン、ブラシレスモータ 

**電力用半導体デバイス**
パワーエレクトロニクスに用いられる半導体デバイスには以下のようなものがあるpp=21-98。- ダイオード- パワートランジスタ- サイリスタ- ゲートターンオフサイリスタ- パワーMOSFET- 絶縁ゲートバイポーラトランジスタ- パワーモジュール

**脚注**

**参考文献**
 isbn=978-4274035456

**関連項目**
 電気工学・電力工学・制御工学・電子工学・半導体工学- 電源回路・電力機器・電力応用

**外部リンク**
  パワーエレクトロニクス学会- 日本パワーエレクトロニクス協会
羽倉崎駅

羽倉崎駅（はぐらざきえき）は、大阪府泉佐野市羽倉崎一丁目にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK33。
準急（2008年10月現在は上りのみ設定）はこの駅からの運転となる。かつて春木駅に停車する急行（-急行-、通称：白線急行。現在の空港急行の前身で、空港線開通以前に運行されていた）もこの駅から発着していた。

**歴史**
旧陸軍の飛行場（佐野陸軍飛行場）を建設する際の人員や機材の輸送のために開業した駅である。

**年表**
 1942年（昭和17年）2月1日：南海鉄道 佐野駅（現・泉佐野駅） - 吉見ノ里駅間に新設。- 1944年（昭和19年）6月1日：合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。- 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
島式・単式複合型2面3線のホームを有する地上駅。島式ホームが1・2番線、単式ホームが3番線となっている。1番線の線路は車庫（住ノ江検車区羽倉崎検車支区）に直接つながっており、難波方向へ出入庫する列車は主に1番線を使用する（ただし、2・3番線も渡り線を介して車庫につながっており、難波方向から入庫する列車の一部は2番線から、また、和歌山市方向から入庫する列車はすべて3番線から入庫している。難波方面行折返し列車は1番線を使用する）。
駅舎は3番線ホーム側にあり、1・2番線へ行く場合は連絡地下道を通る必要がある。1・2番線は、当駅発着の区間急行（旧-急行-・白線急行）の出入庫のため、8両対応となっている。

**のりば**

**配線図**

**特徴**
車庫がある関係で朝晩には当駅を発着する列車が多い。朝ラッシュ時に運転される難波行き準急2本のうち1本もこの駅が始発である。また平日ダイヤでは南海(ひいては関西私鉄)で最も終電の到着時刻が遅く、24:59に列車が到着する。2005年11月26日以前は、日中も1時間に1本ずつこの駅で折り返す難波行き普通が設定されていた。
当駅に停車する下り営業列車はすべて終点まで各駅に停車する列車のみである。2014年10月18日のダイヤ改正で日中の和歌山市発着の区間急行が関空直通の空港急行に置き換えられたため、この時間帯に当駅に停車する列車は1時間4本の普通のみとなっている。このうちの半数は尾崎駅でサザンと緩急接続を行う。

**利用状況**
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は6,190人（乗車人員：3,053人、降車人員：3,137人）である。

**駅周辺**
駅前には銀行等があり、線路の北側・南側にはそれぞれコンビニエンスストアがある。
かつては、この駅の周辺には「阪本紡績」の巨大な紡績工場が、隣接する泉南郡田尻町に跨って存在していたが、現在その跡地に高層住宅団地（サニータウン羽倉崎）、ホームセンター（コーナン）、24時間営業のスーパーマーケット（マックスバリュ）などが次々と進出している。- 泉佐野羽倉崎郵便局- 紀陽銀行羽倉崎支店- 池田泉州銀行泉佐野支店羽倉崎出張所- 泉佐野市立佐野中学校- マックスバリュ 羽倉崎店-  コストバリューマーケット羽倉崎店（コストコ商品の『小分け販売』に特化した”日本発”の無人コストコ再販店で、24時間営業）

**バス路線**
いずみさのコミュニティバス、いずみさの観光周遊バス、いずみさの・たじりコミュニティバスが「羽倉崎駅前」停留所を経由する。

**いずみさのコミュニティバス**
平日、土曜日のみ運行。- 中回りルート- 南回りルート

**いずみさの観光周遊バス**
日曜日、祝日のみ運行。

**いずみさの・たじりコミュニティバス**
平日、土曜日のみ運行。

**隣の駅**
 南海電気鉄道
 15px 南海本線
: ■特急サザン・■急行
::; 通過
: ■区間急行・■普通
:: 泉佐野駅 (NK30) - 羽倉崎駅 (NK33) - 吉見ノ里駅 (NK34)
: ■準急（難波行きのみ運転、堺駅まで各駅に停車）
:: 泉佐野駅 (NK30) ← 羽倉崎駅 (NK33)
このように、北隣の泉佐野駅の駅番号が「NK30」であるのに対し、当駅が「NK33」と2駅分飛んでいる形で割り当てられているのは、「NK31」が空港線りんくうタウン駅に、「NK32」が同線関西空港駅の駅番号にそれぞれ割り当てられているためである。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  羽倉崎駅 - 南海電気鉄道
吉見ノ里駅

吉見ノ里駅（よしみのさとえき）は、大阪府泉南郡田尻町大字吉見603番地にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK34。

**歴史**
 1915年（大正4年）10月1日：南海鉄道 佐野駅（現・泉佐野駅） - 樽井駅間に新設。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。- 2012年（平成24年）
** 4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
** 10月1日：駅係員無人化を開始。- 2022年（令和4年）12月3日：新駅舎の供用を開始。

**駅構造**
今は保線基地になっている旧貨物用ホーム
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は難波方面ホームの和歌山市駅寄りにあり、和歌山市方面ホームに行くためには構内踏切を渡らなければならない。
かつて、この地域は繊維品の生産やたまねぎ栽培が盛んであったため、それらを出荷するための貨物駅跡があり、現在は保線基地として使用されている。窓口は無人駅のため閉鎖され、自動券売機と乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは改札内に男女共用のものが設置されている。

**のりば**

**利用状況**
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は3,912人（乗車人員：1,950人、降車人員：1,962人）である。

**駅周辺**
 田尻町役場- 田尻郵便局- 田尻町立小学校- 田尻町立中学校- 田尻歴史館- 田尻海洋交流センター- 春日神社

**バス路線**
当駅前に「吉見ノ里駅前」停留所がある（「吉見ノ里駅上」停留所を廃止）。- いずみさの・たじりコミュニティバス（たじりっちバス）

**隣の駅**
 南海電気鉄道
 15px 南海本線
: ■特急サザン・■急行
::; 通過
: ■区間急行・■普通
:: 羽倉崎駅 (NK33) - 吉見ノ里駅 (NK34) - 岡田浦駅 (NK35)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  吉見ノ里駅 - 南海電気鉄道
岡田浦駅

岡田浦駅（おかだうらえき）は、大阪府泉南市岡田にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK35。

**歴史**
 1915年（大正4年）11月1日：南海鉄道 吉見ノ里駅 - 樽井駅間に新設。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。- 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
直近南側の狭い踏切から。写真左側の駅舎に自動改札と自動券売機が収まっている。
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。駅舎はなんば方面ホームの双方の端にある。2つのホームは連絡地下道によって結ばれている。トイレは2010年度まで男女共用の汲み取り式であったが、同年度に水洗化されて男女別となった。

**のりば**

**利用状況**
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は2,478人（乗車人員：1,263人、降車人員：1,215人）である。

**駅周辺**
駅のすぐ北（隣）に西信達小学校と交番が、駅南方に西信達郵便局や西信達中学校がある。周囲は民家や田畑が多い。
接続する道路はいずれも狭いが、一方通行ながら北側の道路は府道の起終点である。
かつてはオークワ岡田店が存在していたが、1992年にスカイシティ泉南店（2014年6月20日閉店）への移行に伴い閉店している。
岡田漁港は駅から北へ徒歩15分ほど。

**バス路線**
駅名を冠する停留所はないが、駅南方に「西信達公民館前」停留所があり、さわやかバス（泉南市のコミュニティバス）の一部路線が経由する。

**さわやかバス**
 岡田A回り- 岡田B回り- 朝・西信回り

**隣の駅**
 南海電気鉄道
 15px 南海本線
: ■特急サザン・■急行
::; 通過
: ■区間急行・■普通
:: 吉見ノ里駅 (NK34) - 岡田浦駅 (NK35) - 樽井駅 (NK36)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 大阪府道252号大苗代岡田浦停車場線- 大阪府道253号岡田浦停車場線

**外部リンク**
  岡田浦駅 - 南海電気鉄道
イワン・パブロフ

消化生理に関する研究
イワン・ペトローヴィチ・パブロフ（Ива́н Петро́вич Па́влов、1849年9月14日（グレゴリオ暦9月26日） - 1936年2月27日）は、帝政ロシア・ソビエト連邦の生理学者。

**生涯**
出生から修学期
1849年、リャザンで生まれた。貧しい牧師の長男であった。1857年、高い塀から敷石の上に落ちたことで重傷を負い、長く病床についた。1860年、リャザンにある教会の付属学校で、司祭になるつもりで勉強を開始。1864年、リャザン神学校に進学。1869年、リャザン神学校を卒業。
1870年、サンクトペテルブルク大学へ進学。イリヤ・ファデエヴィチ・ツィオンの弟子となり、外科医となった。パブロフは両利きであったため、手術が上手であったらしい。1876年、軍医学校に進学。1879年、医師の資格を取得。
生理医学研究者として
医師となってからは、ボートキンの生理学研究所に就職。1881年、セラフィマ・ヴァシリエヴナ・カルチェフスカヤと結婚。1883年、博士の学位を取得。1884年から1886年までドイツに留学し、ライプチヒ大学のルドウィッヒ教室及びブレスラウ大学のハイデンハイン教室で研究。
1888年、消化生理学研究を開始。1890年、軍医大学校の薬理学教授に就任。1891年、実験医学研究所の生理学実験室の長となる。1893年、アルフレッド・ノーベルより、医学研究所の規模を倍にできる額の寄付を受け取る。1895年、軍医大学校薬理学教授から生理学教授へと配置換えになる。1897年、『主要消化腺の働きに関する講義』を出版。同書は1899年、ドイツ語訳される。1902年、唾液が口の外に出るよう手術した犬で唾液腺を研究中、飼育係の足音で犬が唾液を分泌している事を発見。そこから条件反射の実験を行う。行動主義心理学の古典的条件づけや行動療法に大きな影響を与えた。初期には消化腺の研究を行い、1904年にノーベル生理学・医学賞を受賞。ロシア人として初のノーベル賞受賞者となった。ノーベル賞授賞式では消化腺の話題よりも条件反射と無条件反射に関する演説を行った。1907年にロシア科学アカデミーの会員に選出される。1910年に研究用の防音効果を備えた研究室「沈黙の塔」の建設を始める。
その後ロシアは内戦状態に陥り、1917年にボリシェビキ党が政権を握る。ボリシェビキ政権にノーベル賞の賞金を没収される。1920年6月、生活に困窮したパブロフはボリシェビキ政権に対し、国外移住の希望を伝える手紙を送る。手紙を読んだウラジーミル・レーニンは、偉大な科学者の国外移住を避けるため、パブロフに対する全面支援を命令。
1923年、『高次神経活動の客観的研究』を出版。1924年、レニングラードの洪水でパブロフの犬が溺死しかける。この事件をきっかけに、犬に固定されていた条件反射が変化したり消滅していることを発見。これにより「実験神経症」の研究を開始。1927年、『大脳半球の働きについて』を出版。1929年、コルトゥシュにて実験遺伝学研究所に着工。1935年、パブロフは第15回国際生理学会を主催。スコットランド人生理学者ジョージ・バーシャーがパブロフのことを「世界生理学会の王子」と7カ国語で演説し、聴衆から拍手喝采を受けた。
晩年は睡眠や本能などを研究する傍ら、再教育を考えていたウラジーミル・レーニンと親交を結び、条件反射の発見は「全世界の労働者階級にとって重大な意義をもつ」と賛辞が与えられた。2度目の肺炎の発作の後に死去。時間厳守をし、毎日運動をするなどの規則正しい生活を生涯続けたとされる。

**死後の顕彰**
1950年、パブロフ生理学の再評価のためにソビエト連邦科学アカデミヤとソビエト連邦医学アカデミヤの合同会議が開催された。

**受賞・栄典**
1903年：コテニウス・メダル
*1904年：ノーベル生理学・医学賞
*1915年：コプリ・メダル
*1928年：クルーニアン・メダル

**研究内容・業績**

**パブロフ型条件づけ**
別名では古典的条件づけ。

**犬を使った実験及び、実験内容の倫理的問題**
パブロフ博物館にあるパブロフの犬
一般的に「パブロフの犬」としてよく知られる実験である。犬のほおに手術で管を通し、唾液の分泌量を測定した。ベルを鳴らしてからエサを与える事を繰り返した結果、ベルを鳴らしただけで唾液を出すようになった。
さらにベルだけを鳴らし続けると次第に反応は消えていくが、数日後同様の実験をしても犬は唾液を分泌する。前者を『消去』と言い、後者を『自発的回復』と言う。
なお「パブロフの犬」というと単数の印象を受けるが、実際には数百頭いたらしい。また、実験内容には倫理的問題を内包するものもある。以下は書籍「罪なき者の虐殺（著 Hans Ruesch）1991年発行」より引用。パブロフは、動物に精神的苦悶を生じさせる新たな方法をつねに考案する面で、非常な独創性を示した。
ある例では、レニングラードの大洪水を経験したイヌを使用した。彼らは水が流れ込んできたとき、犬小屋に閉じ込められていて、多くは水の上にかろうじて頭だけを出して何日も耐えていたのである。パブロフはこれらの動物を檻に入れて、その下に水を流し、洪水が戻ってきたと思わせた。この実験は同じイヌたちに何度も繰り返され、そのたびごとに彼らは怯えて苦悶したのである。
別の動物は、二個のメトロノームの刻む拍子の相違に恐怖を感じるよう教え込まれた。拍子を刻み始めるとイヌは体が震えだし、目を見開いて口からよだれを流し、深く喘ぐ様な呼吸をし、時折唸り声を出し、いきなり机の上にどさりと身を沈めた。同じイヌは階段から落ちるのを恐れるように訓練され、恐怖に悶えて階段の上で立っていた。
数多くのイヌの脳に二度手術を行ったあとで、パブロフは彼らの苦痛の表示、落ち着かない態度、極端に敏感で痙攣的な状態、それに伴う―明らかにパブロフは意外でもあったようだが―拷問者に対する発作的な敵意を描写した。報告の中で、この1904年のノーベル賞受賞者は、つぎのように書いた。「彼らの痙攣状態のひどさは次第に大きくなり、死に至るが、それは通常手術の二年後である」二年という歳月……しかし、パブロフが特別の愛情で記憶していた一頭のイヌがいた。それは雑種犬で、二年間に１２８回の手術に耐えて死んだ。

**指導学生**
指導を受けた学生には下記がいる。
*林髞(木々高太郎)は生理学者、文筆家。
*佐武安太郎は心理学者。東北帝国大学の心理学教室初代教授で、第8代第東北大学総長。サンクトペテルブルグのパブロフ研究所には佐武が贈ったパブロフの肖像画がある。

**参考文献**
『パブロフ全集』1951－1952年
*『パヴロフ：脳と行動を解き明かす鍵』ダニエル・P・トーデス著、オーウェン・ギンガリッジ編、大月書店 2008

**関連項目**
思考 
*唯物論 - パブロフは唯物論者であった
*パヴロヴィア (小惑星) - 彼に因んで命名された小惑星
*『大脳半球の働きについての講義』- 著書
*呉建 - パブロフにより1935年のノーベル生理学・医学賞に推薦された

**脚注 ==
樽井駅

date=2023年2月
樽井駅（たるいえき）は、大阪府泉南市樽井にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK36。

**歴史**

**年表**
 1897年（明治30年）11月9日：南海鉄道 佐野駅（現・泉佐野駅）- 尾崎駅間延伸時に開業。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。- 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2017年（平成29年）
** 10月22日：台風21号の影響で当駅 - 尾崎駅間の男里川橋梁が損傷し、当該区間は運休となる。
** 11月1日：当駅 - 尾崎駅間が上り線の線路を使用し単線で復旧。
** 11月23日：当駅 - 尾崎間が上下線で運転再開。

**鉄道唱歌**
鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇、1900年（明治33年）作詞）56番の歌詞にて、当駅が登場する。
尾崎に立てる本願寺 樽井にちかき躑躅山 やまずに来て見ん春ふけて 花うつくしく咲く頃は

**駅構造**
ホーム
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地平駅である。上りホーム（2・3番線）が島式となっており、難波方面の列車は待避可能な構造となっている。また、難波駅側に下り線から上り線への渡り線が設けられており、当駅で折り返す普通列車が使用している。3番線の和歌山市駅側に非電化の引込線が設けられているが、現在は引込線としては使用されておらず、当駅折り返し列車に対する安全側線代わりに利用されている。隣の尾崎駅が特急通過駅だった当時は、この駅で特急を待避する普通車も存在した。
駅舎は和歌山市方面ホームの和歌山市駅寄りにあり、2つのホームは跨線橋で結ばれている。

**のりば**

**利用状況**
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は7,956人（乗車人員：3,920人、降車人員：4,036人）で、南海の駅（100駅）では38位であり、南海本線の駅（今宮戎駅・萩ノ茶屋駅は除外）としては41駅中20位である。
各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。

**駅周辺**
駅前交差点
駅を出て東に向かうとバスのりばがある。駅の北西側（海側）には自動車教習所や工場等があり、その先は埋立地であるりんくうタウンを経て海岸に至る。- 駅南東側（山側、駅出口側）
** 大阪府道255号樽井停車場樽井線
** 池田泉州銀行樽井支店
** 樽井公民館
** 泉南郵便局
** 泉南樽井郵便局
** 泉南市立樽井小学校
** 大阪府立りんくう翔南高等学校
**  ホテル・ザ・ネクスト関空- 駅北西側（海側、駅出口の反対側）
** イオンモールりんくう泉南
*** 三井住友銀行イオンモールりんくう泉南店
** 大阪府済生会新泉南病院
** りんくう南浜海水浴場

**バス路線**
 南海ウイングバス - 和泉砂川駅、イオンモールりんくう泉南方面- 和歌山バス那賀 - 近畿大学、岩出駅前方面- 泉南市コミュニティバス（さわやかバス、一部を除き全便が経由） - 泉南市内

**隣の駅 == 
 南海電気鉄道
 15px 南海本線
: ■特急サザン・■急行
::; 通過
: ■区間急行・■普通
:: 岡田浦駅 (NK35) - 樽井駅 (NK36) - 尾崎駅 (NK37)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  樽井駅 - 南海電気鉄道
LLP

リミテッド・ライアビリティ・パートナーシップ (Limited Liability Partnership; LLP) は、事業を目的とする組合契約を基礎に形成された企業である。すべてのパートナーについて、その責任が限定されているのが特徴である。イギリスのLLPに倣って、日本においても2005年4月27日に「有限責任事業組合契約に関する法律」（LLP法）が成立、同年8月1日より施行され日本版のLLPである有限責任事業組合の設立が可能となった。
もっとも、法域によってLLPのあり方は異なる。
アメリカ合衆国においては、各州ごとにその設立に関する法令が定められている。ジェネラル・パートナーシップ（GPS）、リミテッド・パートナーシップ（LPS）などとともにパートナーシップの一類型と整理できる。パートナーの責任の限定のあり方については州によって異なるが、概ね、他のパートナーの不法行為責任については責任を負わないものとされている。そのため、弁護士、会計士、建築士などによって主に利用されている。リミテッド・パートナーシップとの組合せである、リミテッド・ライアビリティ・リミテッド・パートナーシップの立法例もある。
イギリスでは2000年に、2000年リミテッド・ライアビリティ・パートナーシップ法（Limited Liability Partnership Act 2000）がイングランド及びウェールズ並びにスコットランドのために制定され、続いて、2002年リミテッド・ライアビリティ・パートナーシップ（北アイルランド）法（the Limited Liability Partnerships Act (Northern Ireland) 2002）が制定された。全ての社員（member）は契約内容に従って共同の責任を負う一方で、他の社員（member）の行為については個人的な責任は負担しない。イギリスにおけるLLPは、他のパートナーシップとは異なり、各社員（member）とは別の法人格（legal personality）を有するbody corporateである。
課税の側面においては、両者ともパートナーシップと同様の取り扱いを受けるという共通点を持つ。
なお、有限責任事業組合は、イギリスのLLPを参考にしたものとされる。

**関連項目**
 パートナーシップ- 有限責任
ジェフ・ブリッジス

ジェフ・ブリッジス（Jeff Bridges, 1949年12月4日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身の俳優。

**生い立ち**
父親は俳優のロイド・ブリッジス、母親は女優で詩人のドロシー・シンプソン。兄のボー・ブリッジスも俳優。ロサンゼルスで育ったが、高校卒業後にニューヨークに移り、演技を学んだ。18歳からUnited States Coast Guard Reserveに参加し、8年間在籍した。

**キャリア**
わずか1歳で俳優デビューしてから、『ラスト・ショー』（1971年）での演技を皮切りに60歳になるまで、米アカデミー賞では主・助演賞のノミネート歴が4回あったが受賞に至らなかった。2000年から数年、米国の雑誌などで『ハリウッドで最も過小評価されている俳優』ランキングでNo.1に選ばれ（ちなみに女優のトップはジェニファー・ジェイソン・リー）、『無冠の名優』とも言われたが、『クレイジー・ハート』（2009年）による5回目のノミネートで第82回アカデミー賞・主演男優賞を受賞した。また、翌年公開の『トゥルー・グリット』でもアカデミー主演男優賞にノミネートされ、『最後の追跡(Hell or High Water)』(2016年・日本では劇場未公開）で第89回アカデミー賞・助演男優賞にノミネートされた。2019年には初のドラマ主演をすることが発表された。

**私生活**
1970年代からは、俳優業以外でも写真家・画家・ミュージシャンなどアーティストとしての多彩な顔を持つ。『天国の門』（1981年）の出演では、劇中に使われた木造家屋を撮影後に買い取り、自身が経営をはじめた牧場に運び現在も使用されているという。
また、出版した写真集やCDの売り上げの大半を飢餓に苦しむ子供達に寄付をする活動を長く続けている。
1977年に『荒野にさすらう若者たち』の撮影現場となった牧場で出会ったSusan Gestonと結婚。3人の娘がいる。
2020年10月19日、ソーシャルメディアで悪性リンパ腫の治療中であると声明を発表。

**フィルモグラフィ**
※役名の太字表記は主演。

**映画**

**劇場公開映画**

**テレビ映画**

**テレビ**

**参照**

**外部リンク**
 Jeff Bridges
*Jeff Bridges
*Jeff Bridges
*ジェフ・ブリッジス- ジェフ・ブリッジス- Jeff Bridges
ゲイリー・シニーズ

ゲイリー・シニーズ（Gary Sinise、gɛəri -、1955年3月17日 - ）は、映画俳優。アメリカ合衆国イリノイ州生まれ。

**略歴**
父方の祖父母はイタリア系。
ティーンエイジャーの頃から舞台に立っており、後にシカゴで友人らと共にステッペンウルフ・シアター・カンパニーを旗揚げした。映画・舞台役者として、また舞台演出家として活躍した後、『マイルズ・フロム・ホーム』で映画監督としてデビュー。カンヌ国際映画祭グランプリにノミネートされるなど高い評価を得た。
2004年からはテレビドラマ『CSI:ニューヨーク』に主演している。
また、ロナルド・レーガン大統領図書館の案内ビデオのホストを務めている。
負傷退役軍人へのチャリティー活動を実施しており、居住する家を用意したり、ジープ2台のカスタマイズをガスモンキーに依頼して売却するなどチャリティー活動を実施している。その2台のジープの落札は30万ドルにもなった。
2019年より、がんにかかった妻や長男ら家族を支えるため俳優業を休業している。

**音楽活動**
ミュージシャンとして活動もしており、2003年から作曲家のキモ・ウィリアムズ (Kimo Williams)らと、ルーテナント・ダン・バンド (Lt. Dan Band)というバンドでベースを弾いている。

**プライベート**
学生時代からの付き合いである女優のモイラ・ハリス（現 モイラ・シニーズ）と1981年に結婚し、3人の子供がいる。そのうち、長男のマックは2024年にがんのため33歳で逝去。

**出演作品**

**映画**

**テレビシリーズ**

**脚注**

**外部リンク**
 ゲイリー・シニーズ- ゲイリー・シニーズ- Gary Sinise- Gary Sinise- name=Gary Sinise- Gary Sinise- Gary Sinise
関西空港自動車道

関西空港自動車道（かんさいくうこうじどうしゃどう、KANSAI-KUKO EXPWY）は、大阪府泉佐野市の阪和自動車道から関西国際空港へのアクセス道路として建設された高速自動車国道である。略称は関西空港道（かんさいくうこうどう）、関空道（かんくうどう）。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、関西国際空港連絡橋とともに「E71」が割り振られている。

**概要**
阪和自動車道の泉佐野JCTより分岐して、りんくうJCTで関西国際空港連絡橋（スカイゲートブリッジR）に接続する。
路線は国土開発幹線自動車道には指定されておらず、高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道の指定がなされている。政令による正式な路線名は関西国際空港線である。
一般道路（一般部）として、国道481号が平行している。大阪市・神戸市などから関西国際空港へは阪神高速4号湾岸線を経由した方が時間的に早く、近くしかも割安である。また、関西空港へのアクセスというよりもむしろ阪神高速4号湾岸線（大阪・神戸方面）から和歌山・白浜方面への接続道路として利用されている。京都・奈良・大阪方面からの空港連絡バスも堺泉北道路と阪神高速4号湾岸線を利用している。

**インターチェンジなど**
 全区間大阪府泉佐野市内に所在。- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。- 略字は以下の項目を示す。
*: IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、TB：本線料金所。- 関西空港自動車道内のインターチェンジはすべて阪和自動車道方面のハーフICである。関西国際空港方面へは関西国際空港連絡橋のりんくうインターチェンジを利用する。- 関西空港自動車道内には、サービスエリア (SA) やパーキングエリア (PA) などの休憩施設は設置されていない。

**歴史**
 1994年（平成6年）4月2日 : 泉佐野JCT - りんくうJCT間開通により全線開通

**道路管理者**
 NEXCO西日本 関西支社
** 阪奈高速道路事務所 : 全線

**車線・最高速度**

**交通量**
24時間交通量（台）　道路交通センサス
（出典：「 平成17年度　道路交通センサス（大阪府ホームページ） 平成22年度道路交通センサス」・「 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「 令和3年度　全国道路・街路交通情勢調査｣
（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）- 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
2002年度 日交通量（台）
*全線（平均） : 14,706（前年度比不明）

**地理**

**通過する自治体**
 大阪府
** 泉佐野市

**接続する高速道路**
 E26 阪和自動車道（泉佐野JCTで接続）- 26px 阪神高速4号湾岸線（りんくうJCTで接続）- E71 関西国際空港連絡橋（スカイゲートブリッジR）（りんくうJCTで直結）

**脚注**

**関連項目**
 近畿地方の道路一覧- 日本の高速道路一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社
益 (中国神話)

益（えき）は、古代中国の伝説上の人物。帝舜と帝禹に仕えた。伯益、柏益（はくえき）、伯翳（はくえい）、大費（たいひ）とも。

**概要**
帝舜の時代には、虞（山沢を司る官）を務め、禹とともに治水などの政治を行った。禹が帝になったあとは、禹に仕えた。帝禹のもとで政治を取り仕切った皋陶（こうよう）が死んだ後に、益は政治の取り仕切り役となった。
『漢書』などでは、動物たちの話す言葉が理解でき、鳥や獣たちを素直に従わせることが出来たという描写がある。
『史記』「夏本紀」によれば、禹は死に際して、益に帝位を譲ろうとしたが、3年間の禹の喪が終わると禹の子である啓に帝位を譲って箕山に隠棲した。これには、益が政治をとることに不慣れであったために諸侯が啓の側についたという理由もあった。また、『竹書紀年』によれば、益が帝位を継いだが、啓が益を殺して、帝になった。
『論衡』別通篇あるいは『山海経』を後の時代に編纂した劉歆（りゅうきん）による序文などには、この益が禹と共に『山海経』を編んだということが記されている。ただし、その説は後代における仮託と考えられている。

**秦本紀の大費**
『史記』秦本紀によれば、帝顓頊の孫娘である女脩と言う者が玄鳥の卵を飲んで身ごもり、label=大業を生んだ。大業は少典の女の女華を妻とし、大費（費）を生んだ。費は禹の治水をよく助け、舜が禹に玄圭という赤黒い圭（四角錐のような玉）を賜ったとき、「私でなくよく費が助けてくれたのです」と言上した。そこで舜は皁斿（黒い旗）を賜った。その後もよく舜を助けた。舜は姚姓の女を与え妻とさせ、鳥獣を司らせた。鳥獣は皆順服した。この時費は嬴（えい）姓を授かった。
その子孫らは殷に仕え諸侯となり、周の穆王の頃、造父が馬をよく御するので寵幸された。造父は四疋の珍しい色の馬を献したり御者として乱が起こった地に馬を馳せ、乱を鎮めた。そこで穆王は趙城に造父を封じた。ここから造父の一族は趙氏となった。戦国の趙はこの子孫である。
また、それとは別系に非子という者がいた。非子の一族も造父の功により趙氏を名乗っていた。この時、非子の異母弟の成が嫡嗣で、その母は西戎の女だった。周の孝王は馬をよく馴らし功のある非子を嫡嗣にしてやりたかったが、そうすれば戎がどう出るか分からない。そこで諸侯に付属する小国（これを附庸と言う）、秦邑に封じた。非子は秦嬴と号した。その後その子孫の襄公の時になって周が犬戎に侵された。この時よく周を助け、爵位を賜った。これが始皇帝の家系の直系であるとする。
『史記索隠』によればこの大費は『尚書』や『漢書』にいう伯益と同一人物である。

**伯益の子孫**
この伝説を元にした秦朝の系図
伯益は禹から嬴（えい）という姓を与えられた。子供には大廉（たいれん）・若木（じゃくぼく）がおり、いずれも鳥と縁のある一族であると伝えられている。若木は東夷の徐国の始祖とされる。また、伯益の子孫たちが秦王朝の王族になった、とも伝説では語られている。
日本では、上述の子孫たち（秦王朝の遺民）が帰化をして、秦氏になったという説を見ることが出来、国学者の松田敏足などがこの説を著作に記している。

**脚注 ==
平田駅 (高知県)

平田駅（ひらたえき）は、高知県宿毛市平田町戸内にある、土佐くろしお鉄道（TKT）宿毛線の駅である。駅番号はTK45。
宿毛市南隣にある三原村の玄関口となっており、特急が全列車停車する。要出典範囲|date=2022年2月|日中は駅員が常駐する|title=会社サイトにも記載なく、新聞記事はおろか個人の旅行記などを見ても日中駅員が配置されているとの情報が見当たりません。。

**歴史**
 1997年（平成9年）10月1日：土佐くろしお鉄道宿毛線開通時に開設。- 2004年（平成16年）4月1日：簡易委託解除、終日無人駅化。

**駅構造**
ホーム
単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホーム有効長は112mである交通970213。
無人駅。エレベーターが設置されている交通970213。

**利用状況**
近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 延光寺：駅から約2km- 宿毛市立平田小学校- 宿毛市立平田保育園- 平田郵便局- 幡多信用金庫 平田支店- 高知県道21号土佐清水宿毛線

**バス路線**
駅前に「平田駅」バス停が設置されており、三原村営バスも乗入れている。

**隣の駅**
 土佐くろしお鉄道
 ■宿毛線- 特急「あしずり」・「しまんと」停車駅
: ■普通
:: 工業団地駅 (TK44) - 平田駅 (TK45) - 東宿毛駅 (TK46)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 平田駅 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
  平田駅 発車時刻表 - 土佐くろしお鉄道
荷物 (日本郵便)

荷物（にもつ）は、郵政民営化以後、及び日本郵便株式会社により提供されている郵便に含まれない運送サービスのこと。本項では、日本郵政公社が内国郵便物の一種として提供していた旧小包郵便物の後継サービスについて記述する。
同社における「荷物」扱いのサービス（ゆうパック、ゆうパケット、ゆうメール、クリックポスト）は、第一種郵便物とは違い、信書の送達に利用することは出来ない。なお、荷物を送る場合に添付できる信書については手紙#郵便法における信書を参照。

**概要**
郵政民営化により、郵便法第14条（郵便物の種類）から「小包郵便物」が削られ、日本郵便株式会社の目的である「郵便の業務」は、内国郵便においては従来の通常郵便物に限られることとなった。国際郵便に関しては、民営化前後を通じて郵便法第11条の規定（郵便に関し条約に別段の定のある場合には、その規定による。）に基づき万国郵便条約等を根拠としているため第16条改正の影響は受けず、現在も小包郵便物等の取扱いがある。→郵便物#国際郵便物も参照。
従来の小包郵便物に相当する業務は、日本郵便株式会社法第4条第3項に定める総務大臣に届出して行う目的外業務とされ、実際には郵政民営化法第73条の規定に基づき、内閣総理大臣及び総務大臣の認可を受けた「日本郵政公社の業務等の承継に関する実施計画」（承継計画）において「国内貨物運送に関する貨物自動車運送事業及び貨物利用運送事業に係る業務並びにこれらに附帯する業務であって、宅配便及びメール便の業務に相当するもの」として整理された。これにより、国内の郵便小包は愛称だった「ゆうパック」に正式に改称され、ヤマト運輸「宅急便」や佐川急便などの他社宅配便と同じ扱いになった。
この事業は、承継計画においては「国内物流事業」と呼称されたが、その運送約款は標準宅配便運送約款等に準じて定められ、その中で「荷物」の語が使用されていることから、旧小包郵便物の後継サービスは総称して「荷物」と呼ばれている。
もっとも、小包という名称は一般に広く認知されているため、現在でもゆうパックは「小包」と呼ばれることがある。

**サービス一覧**
日本郵便では次のようなサービスを提供している。なお、各約款では運賃の適用に応じサービスを定義しており、たとえば空港ゆうパック運賃が適用される荷物を「空港ゆうパック」と称している。- ゆうパック約款により規定されているもの
** ゆうパック（通称：一般ゆうパック、旧称：一般小包郵便物）
*** ゴルフゆうパック（旧称：ゴルフ小包郵便物）
*** スキーゆうパック（旧称：スキー小包郵便物）
*** 空港ゆうパック（旧称：空港小包郵便物）
*** 聴覚障害者用ゆうパック（旧称：聴覚障害者用小包郵便物）
*** 点字ゆうパック（旧称：点字小包郵便物）- ゆうパケット約款により規定されているもの
** ゆうパケット
*** 大口利用向け（旧称：追跡ゆうメール）
*** 小口利用向け（ポスパケットのサービスを継承したもの）
** ゆうメール（旧称：冊子小包郵便物）
*** 心身障害者用ゆうメール（旧称：心身障害者用冊子小包郵便物）
** クリックポスト

**終了**
 エクスパック約款により規定されていたもの
** エクスパック（愛称：EXPACK500、旧称：定形小包郵便物）
** ポスパケット（旧称：簡易小包郵便物）

**脚注**

**関連項目**
 宅配便- 郵便- 郵便追跡サービス
ゲージ粒子

ゲージ粒子（ゲージりゅうし、gauge boson）とは、素粒子物理学において、ゲージ相互作用を媒介するボース粒子の総称である。特にその相互作用がゲージ理論で記述されている素粒子間において、（仮想粒子として）ゲージ粒子の交換により力が生じる。
標準模型においては、電磁相互作用を媒介する光子、弱い相互作用を伝えるウィークボソン、強い相互作用を伝えるグルーオンの3種類がある。
また重力相互作用もゲージ理論で記述されていると考えられており、これを伝える重力子がある。

**概要**
相互作用を媒介する粒子は、アインシュタインによる古典電磁気学の仮説（光量子仮説）として現れた。ここでは、電磁場を光子が生み、場が粒子に力を与える。
湯川秀樹は電磁相互作用と同様に他の相互作用もボース粒子が媒介しているとした。湯川相互作用
湯川の示したように力の及ぶ範囲は粒子の質量による。しかし、ゲージ対称性からゲージ場は質量項を持つことができない。この問題は、ピーター・ヒッグスが南部陽一郎の自発的対称性の破れの考えを元にしたヒッグス機構によって、粒子が質量を獲得するメカニズムを解明し、力の場の記述としてのゲージ理論の基礎が確立した。

**標準模型におけるゲージ粒子**
標準模型においては3種類のゲージ粒子がある。
# 光子
# Wボゾン、Zボゾン
# グルーオン
それぞれ、標準模型における3つの力に対応する。光子は電磁相互作用のゲージ粒子、W 及び Z 粒子は弱い相互作用を媒介し、グルーオンは強い相互作用を媒介する。QCDの閉じ込めにより、低エネルギーにおいてはグルーオン単体は現れず、グルーボールとして観測される。

**ゲージ粒子の多様性**
場の量子論においてはゲージ粒子はゲージ場の量子量である。したがって、ゲージ粒子と同数のゲージ場の生成子がある。ゲージ群がU(1)である量子電磁力学においては1つのゲージ粒子、ゲージ群がSU(3)である量子色力学においては8つのグルーオンに対応する8つの生成子をもつ。3つの Wボゾン、Zボゾンはワインバーグ＝サラム理論におけるSU(2)の3つの生成子に対応する。

**質量のあるゲージ粒子**
ゲージ不変性を考慮するとゲージ粒子は質量のない場として記述される。こうして単純にはゲージ粒子は質量が無いことが要請され、それらの記述する力は長距離力であるはずである。
これは、弱い相互作用が短距離力であるという実験事実と矛盾し、以下のさらなる洞察が必要である。
標準模型によると W,Z粒子はヒッグス機構を通して質量を得る。ヒッグス機構においては（SU(2)×U(1) 対称性における）4つのゲージ粒子はヒッグス場と結合している。
ヒッグス場はその相互作用ポテンシャルの形に起因した自発的対称性の破れをおこしてゼロでない真空期待値をとる。このゼロでない真空期待値が、ヒッグス場との結合項を通して W,Z粒子に質量を与える（ここで、残りのゲージ粒子：光子は質量ゼロのままである）。

**標準模型を超えて**

**統一理論**
統一場理論においては X,Yボゾンとよばれるゲージ粒子が加わる。それらはクォークとレプトンの相互作用、バリオン数保存則の破れ、陽子の崩壊を引き起こす。
これらの粒子は、対称性の破れに起因して、極めて重い質量（W,Z粒子よりも）を持つと考えられているが、その存在の証拠はまだ見つかっていない（例えば陽子崩壊を観測しているスーパーカミオカンデなど）。

**重力子**
4番目の力、重力もまた重力子と呼ばれるボゾン粒子により媒介される可能性がある。重力場とフェルミオンの結合定数は質量次元を持っており、くり込みによる紫外発散を回避することが出来ない。また他の相互作用に比べ重力は非常に弱く、実験的にも量子論的領域での重力の精密観測が困難であるため、量子論的領域での重力による挙動を実験的側面から検証することも今のところ不可能である。理論上は弦理論が重力の量子化に成功しているが、弦理論は幾何学的な側面が大きく、数値的な検証となると予言能力に乏しく、検証可能性すら未知数であると言わざるを得ない。
一般相対論においてはゲージ不変性のかわりに一般座標変換不変性がその役目を果たす。

**W', Z' ボゾン**
W',Z'は仮説上の新しいゲージ粒子（名前は標準理論のW,Z粒子からの類推）。特に高次元模型、テクニカラー模型、Higgsless模型などで現れる。標準模型と同様のゲージ相互作用を引き起こす場合は、電弱対称性を破る散乱、崩壊過程における標準模型の予言を大きく壊す場合があり、観測との整合性が取れなくなる。このため模型の構築には大きな制限が加わる。

**関連項目**
 物理学- 素粒子物理学
from :en:Gauge boson
電弱相互作用

電弱相互作用（でんじゃくそうごさよう、electroweak interaction）とは、物理学において、電磁気力と弱い相互作用を統一した相互作用である。この理論を電弱統一理論という。質量のない粒子に質量を与えるため、ヒッグス機構が考案された。

**内容**
数学的には、電弱相互作用はゲージ群 SU(2)×U(1) で統一される。対応するゲージボソンは電磁相互作用の光子と、弱い相互作用のウィークボソン（WボソンとZボソン）である。標準模型において、ヒッグス機構によって SU(2)×U(1)Y から電磁相互作用の U(1)EM へ自発的に破れ、ウィークボソンは質量を獲得する。
添字は異なる U(1) であることを表しており、U(1)EM の生成子は Q=T3+Y で表される。Y は U(1)Y の生成子（ウィークハイパーチャージと呼ばれる）で、T3 は SU(2) の生成子（ウィークアイソスピンと呼ばれる）の内の1つである。
理論に含まれるパラメータは- それぞれのゲージ群に対応する結合定数 g, g'- ヒッグスポテンシャル項に含まれるパラメータ v, λ- 湯川相互作用の結合定数 ye, yd, yu
なお、2つのゲージ結合定数の比を tanθw=g'/g としたとき、θwをWeinberg angleと呼ぶ。また、 e=g sinθw は電磁相互作用の結合定数（即ち素電荷）である。

**脚注**

**関連項目**
 素粒子物理学- ワインバーグ＝サラム理論
位置

位置（いち、position）とは、物体が空間の中のどこにあるかを表す物理量である。

**概要**
原点Oから物体の位置Pへのベクトル（位置ベクトル (position vector)）で表される。
通常は x, r, s で表され、O から P までの各軸に沿った直線距離に対応する。

「位置ベクトル」という用語は、主に微分幾何学、力学、時にはベクトル解析の分野で使用される。
2次元または3次元空間で使用されることが多いが、任意の次元数のユークリッド空間に容易に一般化することができる。

**定義**

**3次元**
3次元の空間曲線。位置ベクトル r はスカラー量 t によってパラメータ化される。r = a では、赤い線は曲線の接線であり、青い面は曲線の法線である。
3次元では、任意の3次元座標とそれに対応する基底ベクトルを使用して、空間内の点の位置を定義することができる。位置の座標の表し方を座標系という。よく使われるのは直交座標系であり、ほかに球面座標系や円柱座標系が使用されることもある。

ここで t は媒介変数である。
これらの異なる座標および対応する基底ベクトルは、同じ位置ベクトルを表す。より一般化したcurvilinear coordinatesを代わりに使用することができ、連続体力学や一般相対性理論で使われる（後者の場合、追加の時間座標を必要とする）。

**n 次元**
線形代数では、n 次元の位置ベクトルの抽象化が可能である。位置ベクトルは、基底ベクトルの線形結合として表すことができる。

全ての位置ベクトルの集合は、位置空間（要素が位置ベクトルであるベクトル空間）を形成する。空間内の別の位置ベクトルを得るために、位置を加算（ベクトル加算）し、長さを計測（scalar multiplication）することができる。それぞれの xi  (i = 1, 2, …, n) は任意の値であり、値の集合は空間内の点を定義するので、「空間」の概念は直感的である。
位置空間の次元は n である（dim(R) = n とも示される）。基底ベクトル ei に対するベクトル r の座標は xi である。座標のベクトルは、座標ベクトルまたは n-タプル (x1, x2, …, xn)を形成する。
各座標 xi は、媒介変数 t でパラメータ化することができる。1つのパラメータ xi(t) は湾曲1次元経路を記述し、2つのパラメータ xi(t1, t2) は湾曲2次元表面を表し、3つのパラメータ xi(t1, t2, t3) は3次元空間を表す。
基底集合 B = {e1, e2,  …, en} の線型包は、span(B) = R と表される位置空間 R に等しい。 

**応用**

**微分幾何学**
位置ベクトルフィールドは、連続した微分可能な空間曲線を記述するために使用される。この場合、独立パラメータは時間でなくても、曲線の円弧長などでもかまわない。

**力学**
位置ベクトル r(t) は、ある時間 t における点粒子の位置を表す。 

**位置の派生**
古典粒子の運動に関する量: 質量 m 、位置 r 、速度 v 、加速度 a
時間 t の関数である位置ベクトル r に対して、時間微分は t に関して計算することができる。これらの派生は、運動学、制御理論、工学および他の科学の研究において共通の有用性を有する。
速度

ここで、 dr は変位の微分小である。
加速度

躍度

位置の1階微分、2階微分、3階微分に対するこれらの名前は、基本的な運動学で一般的に使用される。拡張によって、高次導関数は同様の方法で計算することができる。これらの高次導関数の研究は、元の変位関数の近似を改善することができる。 このようなより高次の項は、変位関数を無限の数列の和として正確に表現するために必要であり、工学および物理学におけるいくつかの解析技術を可能にする。

**変位ベクトルとの関係**
変位ベクトルは、与えられた距離にわたって所与の方向に空間点を一様に平行移動させる「動作」として定義することができる。従って、変位ベクトルの加算は、これらの変位動作の構成およびスカラー乗算を、距離の尺度として表現する。これを念頭に置いて、空間内の点の位置ベクトルを、ある点をその点に写像する変位ベクトルとして定義することができる。従って、位置ベクトルは空間の原点の選択に依存し、変位ベクトルは初期点の選択に依存することに留意されたい。

**脚注**

**参考文献**
 Keller, F. J, Gettys, W. E. et al. (1993). "Physics: Classical and modern" 2nd ed. McGraw Hill Publishing

**関連項目**
 アフィン空間- 6DoF (six degrees of freedom)- Line element- Parametric surface- 位置エネルギー- 変位
一般相対性原理

一般相対性原理（いっぱんそうたいせいげんり、general principle of relativity）とは、一般相対性理論においてアルベルト・アインシュタインが仮設として導入した原理の一つで「物理学の法則は、任意の仕方で運動している座標系に関していつも成立する」という命題からなる。慣性系間の座標変換に関する命題である特殊相対性原理を、一般相対性理論の対象である重力場を含む加速度系についても適用できるように拡張したものとして提案された。
なお、一般相対性原理をより数学的に具体的に拡張した主張として一般共変性原理がある。これは、「自然の一般法則は、すべての座標系に対して成り立つ、すなわち任意の座標変換に対して一般共変な方程式で表される」あるいは「一般座標変換によって物理法則は不変である」という命題からなり、数学的には、自然の法則がテンソルのすべての成分がゼロになるということで定式化されるべきであることを主張する。

**出典**

**関連項目**
 一般相対性理論- 一般共変性原理- 相対性原理- 一般座標変換不変性- 解析力学

**参考文献**
 cite book | 和書 | |last =リーマン|last2 =リッチ|last3 =レビ＝チビタ|last4 =アインシュタイン | coauthors =マイヤー | title=リーマン幾何とその応用 | editor=矢野健太郎（訳） | year=1971 | publisher=共立出版 | ref=harv