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内幸町駅

内幸町駅（うちさいわいちょうえき）は、東京都千代田区内幸町二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 07。千代田区最南端の駅。

**歴史**
かつてdate=2022-04はが、現行の案内では使用していない。- 1973年（昭和48年）11月27日：都営6号線の駅として開業。- 1978年（昭和53年）7月1日：都営6号線を三田線に改称。- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

**駅名の由来**
地名の「内幸町」から。
「内幸町」の地名は江戸城外堀にあった「幸橋御門」の内側に位置 していたのが由来で、江戸時代当時は「丸ノ内幸町」と言う地名であった。今の「内幸町」になったのは1872年（明治5年）3月25日からである。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドアが設置されている。ホームは地下3階、地下2階は共同溝、地下1階が改札口となっている。
ホームの南半分は港区新橋及び西新橋に跨る。

**のりば**
（出典： 都営地下鉄:駅構内図）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は35,015人（乗車人員：17,165人、降車人員：17,850人）である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

**平成**

**令和**

**駅周辺**
千代田区- 東京都道409号日比谷芝浦線（日比谷通り）「内幸町」交差点- 日比谷公園- 日比谷公会堂- 千代田区立 日比谷図書文化館- 帝国ホテル- 千代田区立内幸町ホール- 富国生命保険本社 （富国生命ビル）- みずほ銀行東京営業部（みずほ銀行内幸町本部ビル、旧第一勧業銀行本店→みずほ銀行本店）- 東京電力ホールディングス本社- NTTコミュニケーションズ本社（NTT日比谷ビル）- 日比谷シティ
** 日比谷国際ビルヂング
** 日本放送協会（NHK）東京放送会館跡地に建設。日比谷通り沿いに小さな放送記念碑がある。同碑には「日本放送協会は1938年から1973年までこの地にあった」と書かれている。なお、NHKの本部は当駅の開業の約4ヶ月前の1973年8月に渋谷区神南のNHK放送センターに移転した。
** JFEスチール本社- 日比谷ダイビル- 日本中央競馬会本部- 日本プレスセンタービル- 日比谷中日ビル - 中日新聞東京本社（東京新聞、東京中日スポーツ）以外に東海テレビ放送、三重テレビ放送の東京支社が入居している。- 霞ヶ関官庁街
港区- 東京都道405号外濠環状線（外堀通り）「西新橋」交差点
** 当駅すぐ南の西新橋交差点の直下で東京メトロ銀座線と交差するが、銀座線側に駅はない。最寄駅は徒歩5分ほどの新橋駅の7番出入口であるが乗換駅指定はされていない。- 航空会館（日本航空協会本部）
** 航空図書館
** 航空神社- 西新橋スクエア- アーバンネット内幸町ビル- 第一ホテル東京- 新橋駅- 東京メトロ銀座線 虎ノ門駅・虎ノ門ヒルズ駅

**バス路線**
「内幸町」「東亞合成本社前」停留所がある。小滝橋車庫、等々力方面はA7出口、渋谷駅方面はA3出口が最寄り。
内幸町（千代田区）- 都営バス
** 橋63：小滝橋車庫前行 / 新橋駅前行
*東急バス
** 東98：東京駅南口行 / 清水行・等々力操車所行
東亞合成本社前（港区）- 都営バス
** 都01(T01)・渋88：新橋駅前行 / 渋谷駅前行

**隣の駅**
 東京都交通局（都営地下鉄）
 I 都営三田線
: 御成門駅 (I 06) - 内幸町駅 (I 07) - 日比谷駅 (I 08)

**脚注**

**出典**
東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 内幸町- 日比谷

**外部リンク**
  内幸町駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局
モントセラト

モントセラト（Montserrat）は、カリブ海の小アンティル諸島に位置する火山島で、イギリスの海外領土である。モンセラットとも呼ばれる。
公用語は英語で、通貨は小アンティル諸島の地域に共通の東カリブ・ドルである。活火山であるスーフリエール・ヒルズ（1050m）が島で最も高い山である。首府は島の南西に位置するプリマスだが、1995年から1997年にかけ発生した火山の噴火により島の南半分が壊滅し、現在はブレイズを臨時首都（事実上の首都）としている。また、新首都としてリトルベイが建設中である。

**歴史**
放棄されたプリマス- 1493年11月3日 - クリストファー・コロンブスが2回目の航海の際に発見し、スペインのモンセラート修道院にちなんで「サンタ・マリア・デ・モントセラテ」（Santa María de Montserrat）と命名した。当初スペインは入植せず、代わってイギリスとフランスの興味は増大した。- 1625年 - チャールズ1世は、植民地開拓を認める特許をイギリスに与えるdate=2018年8月。- 1631年 - 迫害を受けていたアイルランド人のカトリック教徒が、モントセラトとアンティグアに強制的に移住させられる。- 1632年 - セントキッツ島から来たイギリス人プロテスタント入植者達によってイギリスの植民地となる。- 1649年 - オリバー・クロムウェルがクロムウェル派のアイルランド占領の間、特にドロヘダ攻城戦でアイルランドに勝利した後、アイルランドの政治囚はモントセラトに移送された。- 1655年 - クロムウェルが来島し歓待を受ける。- 1768年3月17日 - プランテーションの黒人奴隷がアイルランド人の主人に対して反乱を起こすが失敗に終わる。- 1782年 - アメリカ独立戦争でフランスが占領する。- 1782年 - パリ条約でイギリスに返還される。- 1958年1月3日 - 西インド連邦の一州となる。- 1962年5月31日 - 西インド連邦解体、再びイギリスの植民地となる。- 1989年9月17日 - カテゴリー4のハリケーン・ヒューゴの直撃を受ける。最大風速は60m/s以上に達し、島の9割以上に被害をもたらした。この影響でビートルズのプロデューサーとして知られるジョージ・マーティンが所有していたレコーディングスタジオ「エアー・スタジオ・モンセラット」が閉鎖に追い込まれた他、観光産業が壊滅的打撃を受ける。- 1995年7月18日 - スーフリエール・ヒルズが300年ぶりに噴火し、人口の3分の2が島外へ避難。イギリスは救助のため軍艦を派遣する。- 1997年 - 再びスーフリエール・ヒルズが噴火。首都プリマスが火山灰に覆われるなどして壊滅的被害を受ける。- 1998年 - プリマスが放棄され、首都機能をブレイズに移転。スーフリエール・ヒルズの一連の噴火により、島の南半分が壊滅し居住不可能となる。現在は「除外地域（Exclusion Zone）」として指定されている。- 2003年 - 1997年以来のスーフリエール・ヒルズの大噴火で多くの建物が破壊される被害が出る。

**地方行政区分**
thumb
モントセラトの地形図
3つの行政教区に分かれている。- セント・アンソニー教区（Saint Anthony）- セント・ジョージズ教区（Saint Georges）- セント・ピーター教区（Saint Peter）
しかし、島南部は除外地域（Exclusion Zone）と呼ばれ、64km2もの範囲が噴火の影響で無人化した。そのため現在は、セント・ピーター教区以外は無人となり、機能していない。

**地理**
火山性の山がちな島で、2つのプレートの衝突する上にあり、この境界に沿って起きる火山活動が、小アンティル諸島を結成していると言われている。最高峰1050mのスーフリエール・ヒルズも活火山として知られ、しばしば噴火をおこして被害を出している。山肌は繁茂している植物群とアイルランドからの初期移住者にちなんで、カリブの「エメラルド島」、または「西のエメラルド」と呼ばれている。

**経済**
農業はバナナなどで、観光も島の経済の有望な産業だが、他のカリブの島々と比べると遅れている。火山噴火の影響で島の経済に大きな被害が出た。

**交通**
山がちな島なので道路の多くは海岸線に沿ってある。東部にあったW. H. Bramble Airportは1997年の噴火で破壊され、2005年に島の北部にJohn A. Osborne Airportが完成した。自動車の通行区分は、イギリス本土と同じ左側通行である。

**住民**
アフリカ系黒人が96%を占め、残りは混血のムラートや白人なども少数だがいる。
宗教は英国国教会が38%、メソジスト派が28%で、後は、カトリックなどである。

**文化**

**食文化**

**祝日**

**スポーツ**
クリケットは最も人気のあるスポーツの一つである。モントセラトは多国籍ナショナルチームの西インド諸島代表に含まれている。

**出身者**
 リュエル・フォックス - サッカー指導者- Dean Mason - サッカー選手- Jaylee Hodgson - サッカー選手- Bradley Woods-Garness - サッカー選手- Maizie Williams - 歌手（ボニーM）

**脚注**

**関連項目**
 スーフリエール・ヒルズ- アザー・ファイナル- モントセラト島救済コンサート- サッカーモントセラト代表- Montserrat Football Association- Montserrat Championship- ISO 3166-2:MS

**外部リンク**
  モントセラト観光局HP（英語）-  モントセラト自治領政府（英語）-  モントセラト火山観測所（英語）
ホロン

ホロン
 学術用語- ホロン (哲学) (holon) - 物の構造を表す概念、全体子。- ホロン (物理学) (holon) - 電荷の自由度を担う擬似粒子。- ホロン (化学) (phorone) - 化学物質 C9H14O。
 地理- ホロン (イスラエル) - イスラエルの都市。- Хөлөн (Xölön/Hölön)。実際には「フルン」のようにも聞こえる。
** フルンボイル市 - 中国の都市。
** 呼倫県 - 中国の旧県。
** 呼倫道 - 中国の旧道。
** フルン湖 - 中国の湖。
 企業- ホロン (半導体検査装置) - 埼玉県（2009年まで東京都）の半導体検査装置メーカー。A&Dホロンホールディングスの子会社。1985年設立。- ホロン - 東京都に存在したソフトウェア会社。HOLON Linux を開発していた。1996年設立、合併を経てインターチャネルに。
 その他- ホロン (民俗舞踊) - トルコの民族舞踊。- 『RD 潜脳調査室』の登場人物。- ホロン博士 - NHK特集『21世紀は警告する』に登場したCG。

**脚注 ==
新幹線直行特急

新幹線直行特急（しんかんせんちょっこうとっきゅう）とは、新幹線と在来線と直通運転する特別急行列車（特急）およびその運行形態を指す。

**概要**
ミニ新幹線は、鉄道路線の形態である。新幹線で運転されている列車は、その性格上すべて特急であることから、乗り入れる在来線でも直通運転する列車は特急となっている。
元々、博多南線や上越新幹線の越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間のように、短距離の新幹線回送線を在来線と同様に扱い、そこに新幹線車両を使って輸送する方式（新幹線規格在来線）と、山形新幹線や秋田新幹線のように在来線側を改軌して直通列車を走らせる方式があるが、整備新幹線計画の中で議論されていたのは後者である。これは、整備新幹線を建設する際に掛かる事業費（工事費）の問題への対策方法であった。しかし、新幹線規格路線ではなく改軌するだけという部分がネックとなり改軌の必要がないフリーゲージトレインの開発も並行して進められ、整備新幹線でこの形態を採用することは2020年5月時点ではなくなっている。

**運行している列車**

**ミニ新幹線方式**
 JR東日本
** こまち - 東北新幹線、田沢湖線、奥羽本線の秋田新幹線
** つばさ - 東北新幹線、奥羽本線の山形新幹線

**新幹線規格在来線**
 JR東日本
** 上越線支線 - 上越新幹線の保線基地を利用した臨時駅ガーラ湯沢駅への乗り入れ- JR西日本
** 博多南線 - 博多総合車両所への回送列車を利用

**関連項目**
ミニ新幹線
*日本の改軌論争
ポスト

ポスト、ぽすと（post（póʊst ））。

**郵便関係**
 郵便ポスト（郵便差出箱） - 郵便物を投函する箱。- 郵便受け - 郵便物が配達される箱。- 郵便 - ポストカードなど。- .post - 郵便用トップレベルドメイン。- ラ・ポスト - フランス郵政公社の原語表記。- アン・ポスト - アイルランド郵便の原語表記。

**人名**

**姓**
 エミール・ポスト - イギリスの数学者。ポストの定理に名を残す。- メルヴィル・デイヴィスン・ポースト - アメリカの推理作家。- エミリー・ポスト - アメリカ合衆国の女性作家。エチケットの権威。- マイク・ポスト - アメリカ合衆国の作曲家。- ローレンス・ヴァン・デル・ポスト - 著作家。- テッド・ポスト - アメリカ合衆国出身の映画監督。- フランス・ポスト - オランダの画家。- ジョージ・B・ポスト - アメリカ合衆国の建築家。- ウィリー・ポスト - アメリカ合衆国の飛行家。- ペーター・ポスト - オランダ出身の自転車競技選手。

**名**
 ポスト・マローン - アメリカの歌手。

**地名**
 ポスト郡区 (アイオワ州アラマキー郡)

**スポーツ**
 ポストプレーを行う選手。ポストプレーヤー。- バスケットボールコートのペイントエリア付近。- ハンドボールのポジションのひとつ。ピボットの別称。- サッカーのゴールの左右の柱。

**コンピュータ**
 Power On Self Test - コンピュータなどの電源投入時にハードウェアを自動的にテストする機能。- POSTメソッド - HTTPリクエストのメソッド（手段）のひとつ。メソッドには他にGETメソッドなどがある。- ソーシャル・ネットワーキング・サービスにおける利用者の投稿のこと。InstagramやX（旧・Twitter）などで用いられる。XとなるまでのTwitterでは「ツイート」と呼ばれた。

**誌名・紙名**
 週刊ポスト - 日本の週刊誌。- ポスト (南アフリカ) - 南アフリカ共和国の新聞。- The Post (Zambia) - ザンビアの新聞。

**作品名**
 ポスト (アルバム) - ビョークが1995年に発表したアルバム。

**その他**
 郵便ポストになぞらえ、書類などを投函する投書箱、届出箱など。
** 赤ちゃんポスト
** 日本のテレビドラマ『明日、ママがいない』で芦田愛菜が扮する主人公の役名。- 地位・役職。- 柱、標柱。ゴールポスト、キロポスト（距離標）など。- 「 - 後」「 - の次」を意味するラテン語接頭辞。ポスト構造主義、ポストモダン、ポストハーベスト農薬、ポスト小泉、など。日本語ではそれらのように、完全に当てはまる言葉がほかにない場合など、そのまま使われることがある。

**関連項目**
 ポスト- ポスト- Wikipedia:索引 ほす#ほすた- ポストマン- ホスト (曖昧さ回避)
香櫨園駅

香櫨園駅（こうろえんえき）は、兵庫県西宮市松下町にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 18。
第4回近畿の駅百選に選ばれている。

**歴史**
ここから苦楽園に至る区間で阪神電鉄傘下の摂津電気自動車によるトロリーバス敷設計画も立案されたが、それに対抗する形で阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）が甲陽線を建設したが、計画は頓挫した。
2001年（平成13年）3月2日までは「香枦園」と表記していた。下り線が高架化された際、駅名標の漢字表記は将来の改称を先取りするように「香櫨園」に改められ、その下にカッコ書きで（枦）と注記されていた。上り線が高架化されたときの駅名標は「香櫨園」だけで、のちに下り線の駅名標からもカッコ書きの注記が取り除かれた。
2006年10月28日のダイヤ改正で、平日朝ラッシュ時の梅田行きのみ運転されている区間特急の停車駅となった一方で、それまで停車していた準急は通過扱いとされた。この改正により、平日朝ラッシュ時は梅田方面への所要時間は大幅に短縮された反面、神戸方面へは本数減と所要時間が延びる形となった。そのため、当駅に準急が停車していたのは、わずか4年程度のみだった（準急は後に休止となった）。なお、同日には阪急電鉄でも近接する夙川駅に特急を停車させるダイヤ改正が実施されている。経営統合した阪急・阪神がともに、JR神戸線のさくら夙川駅の開業に向けた対策をとったことによるものである。

**年表**
 1907年（明治40年）4月1日：阪神本線の西宮駅 - 打出駅間に香枦園駅として新設開業。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災発生により阪神本線が運休し、当駅も一時営業休止。
** 1月26日：甲子園駅 - 青木駅間の運転再開により営業再開（同年6月26日に全線復旧）。- 1998年（平成10年）5月30日：2番のりば（下り線）のみ高架駅となる。- 2001年（平成13年）3月3日：1番のりば（上り線）も高架駅となる。同時に駅名を「香枦園駅」から「香櫨園駅」に改称。- 2006年（平成18年）10月28日：準急が通過となる。代わりに区間特急の停車駅となる。- 2014年（平成26年）4月1日：駅ナンバリング導入。

**鉄道唱歌**
1908年に『鉄道唱歌』の作詞者である大和田建樹が阪神の依頼を受けて作成した『阪神電車唱歌』（全22番）では、以下のように香櫨園が歌われた。
9.廣田官幣大社をも　拝して立ちよる香櫨園　四季の眺めは備はりて　新たに開けし遊園地
10.ゆくて急がぬ旅人は　登りて見よや甲山　一目に集まる摂河泉（せっかせん）　山川さながら画（え）の如し

**駅名の由来**
香枦園/香櫨園という駅名は、大阪の商人である香野蔵治と櫨山（はぜやま）喜一によって、1907年に造作された遊園地「香櫨園」の最寄駅であったことから名付けられた。このため、駅の入口看板では旧漢字の櫨と表記されていたが、開業当時から2001年の改称までは正式の駅名の方は、遊園地とは異なり、新漢字の枦が正しいものであった（遊園地は旧漢字の櫨が正式表記）。遊園地の詳細については「香櫨園遊園地」を参照。- 櫨山喜一については、文献によっては『櫨山慶次郎』と記されているものもある。また、この櫨山慶次郎は香野とは兄弟だという説もある。
このため、香枦園/香櫨園というのは元々の地名ではないが、西宮七園を構成する高級邸宅街としてのブランド性が高いため、マンション名などには盛んに用いられている。そのために1990年代以降はマンションが目立ち、かつてと比べると邸宅は減少しつつあるが、灘五郷の酒造家などの邸宅は今なお見ることができる。西宮市大谷記念美術館もその名の示すとおり、個人の邸宅とコレクションを基にする美術館である。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線のホームを有する高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は、1階に1か所のみあり、ホームは2階にある。駅舎やホームは、地上駅時代の駅舎をそのまま保存、活用してほしいという周辺住民の声に配慮し、明治時代を思わせるレトロな装飾がなされている。
ホームは夙川を跨ぐ構造である。川の真上の部分には上下ホームに扉で仕切られた、通称「お立ち台」があり、乗客は自由に出入りできる。北側の上りホームのお立ち台からは、夙川の堤防に植えられている桜並木を眺めることができる。この部分の屋根は、高架化前の旧駅の改札口上屋を模した形状となっている。
ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成に対応した120m。現行ダイヤでは神戸方面行きの優等列車は停車しないため、下りホームは4両編成分のみが使用されている。

**のりば**
実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。

**利用状況**
2023年11月平均の乗降人員は10,961人である。
各年度の11月平均利用状況は下表の通り。

**年間乗車人員**
近年の1年間の乗車人員は以下の通り。なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。

**駅周辺**
駅周辺の一帯は香櫨園と呼ばれ、西宮七園の一つに数えられる邸宅街である。ホーム下を流れる夙川の河川敷には夙川公園が整備されている。
 北口- 夙川- 夙川公園- 夙川オアシスロード- 大手前大学（さくら夙川キャンパス）
** 大手前アートセンター- 西宮御茶家所郵便局- 辰馬考古資料館- 日本福音ルーテル教会 西教区西宮教会- 国道2号- 西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR神戸線） さくら夙川駅 - 阪急神戸本線・甲陽線 夙川駅
 南口

**バス路線**
阪急バスに「阪神香櫨園駅」停留所が存在するが、駅前にはなく東に250mほど離れた市道建石筋にある。
かつては阪急夙川・西宮北口の両方向に路線があったが、現在は阪急夙川行きは休止となり、JR西宮駅ゆきが土曜・休日に1便運行されるのみ。

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
: ■直通特急・■特急・■快速急行・■急行・■区間急行
:: 通過
: ■区間特急（梅田行きのみ運転）
:: 今津駅 (HS 16) ← 香櫨園駅 (HS 18) ← 打出駅 (HS 19)
: ■普通
:: 西宮駅 (HS 17) - 香櫨園駅 (HS 18) - （堀切信号場） - 打出駅 (HS 19)

**ギャラリー**
ファイル:阪神香櫨園駅切符.png|阪神香櫨園駅切符
ファイル:香櫨園駅のテラスからの景色.jpg|香櫨園駅のテラスからの景色（夙川公園）
ファイル:阪神香櫨園駅テラスからの景色.jpg|春の香櫨園駅のテラスからの景色（夙川公園）
ファイル:香櫨園駅出入口.jpg|駅出入口

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**阪神電気鉄道**

**西宮市統計書**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 青が散る- 西宮七園

**外部リンク**
 name=香櫨園
うろえん
category:阪神電気鉄道の鉄道駅
こうろえんえき
打出駅

大阪（梅田）方面駅舎（奥に見えるのが打出商店街）
打出駅（うちでえき）は、兵庫県芦屋市打出小槌町にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 19。

**歴史**
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開通とともに開業。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災発生による阪神本線運休のため営業休止。
** 1月26日：甲子園駅 - 青木駅間運転再開により営業再開（同年6月26日 に全線復旧）。- 2006年（平成18年）
** 7月：バリアフリー化工事開始。（改札口地上化、エレベーター新設、ホーム延伸等）
** 10月28日：準急停車駅となる（梅田行きのみ運転）。- 2007年（平成19年）4月1日：バリアフリー化工事完了。- 2009年（平成21年）
** 3月19日：この日を最後に本線準急の運行終了。
** 3月23日：3月20日のダイヤ改正後最初の平日ダイヤ運行日。この日から区間特急が停車開始。- 2013年 (平成25年) 9月23日：駅ホームの照明が全てLEDに交換される。- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線のホームを有する地上駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は、各ホームの梅田寄りに1か所ずつ設けられている。
改札内には両ホームを連絡する地下道が設置されており、各ホームには改札階・ホーム階と地下道を結ぶエレベーターが設置されている。改札内における各ホーム間や、神戸方面ホームに設置されているあるトイレへの移動が、バリアフリーで移動できる配置となっている。
なお、この地下道はバリアフリー化工事が施工されるまでは改札口としても使用されていた。工事終了後は改札の内側・外側にそれぞれ独立した地下道となっている。

**のりば**
実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成分で、バリアフリー化と共にホーム有効長は延伸され、2006年10月28日 - 2009年3月19日まで上り準急が、同年3月20日以降は区間特急が停車するようになった。21m級の近畿日本鉄道車両6両編成は停車不可。

**利用状況**
「ハンドブック阪神2024」によると、2023年11月の1日平均の乗降人員は15,126人である。
本線33駅中16位（15位＝千船駅、17位＝春日野道駅、西隣：芦屋駅＝10位、東隣：香櫨園駅＝20位）である。
2000年代に入ってから乗降客数が増加傾向にある。

**駅周辺**
当駅の所在町名は「芦屋市打出小槌町」（うちでこづちちょう）で、「打出の小槌」伝説ゆかりの地とされる。
1982年5月に芦屋市から当地域に住居表示実施の方針が発表された際には、周囲の旧・打出村の（＝現在の芦屋市の元になる『精道村』が成立して以降の『大字打出』に相当する）地域内の各町と同様に、住居表示実施と同時に「打出」を地名から外して(芦屋市では、一例として、阪神打出駅及び阪神本線の線路を挟んで打出小槌町の南側に所在する旧『打出若宮町(うちでわかみやちょう)』が、1968年5月の住居表示実施と同時に『若宮町(わかみやちょう)』と町名変更した前例があるので、今回もそれに倣って)、翌1983年2月1日を以て当地の町名を『小槌町(こづちちょう)』に変更する方向で事業を進行しようと試み、同年10月発行の市の広報紙にも、町名を巡る意見が多い（これがその後、後述の『住民運動』に発展する）件を含めて再度その旨を周辺各町の事例と共に掲載したが、当地区の住民から「『打出の小槌伝説』(前述)に基づく由緒ある地名を守らねばならぬ」との激しい住民運動の展開が長期間（約5年9ヶ月）にわたってなされた結果、1988年2月1日に『打出小槌町』の地名を維持したままで住居表示が実施された。
駅の南側には商店街があり、コンビニや飲食店などが立ち並ぶ。- 打出天神社- 金津山古墳- 芦屋市打出教育文化センター- 芦屋市立図書館打出分室 - 明治時代に建てられた銀行を移築したもので、登録有形文化財となっている。- 打出公園 - 2010年頃までタイワンザルなど小動物が飼育されていた。- 芦屋打出小槌郵便局 - 1999年11月1日に芦屋打出郵便局から改称。- 打出商店街- 芦屋市立宮川小学校- 富田砕花旧居
以下に挙げる項目は、駅から500ｍ以上離れている。- 芦屋南宮郵便局- 兵庫県立海洋体育館（芦屋マリンセンター） - 芦屋海浜公園プール- 兵庫県立国際高等学校- 兵庫県立芦屋国際中等教育学校- 阪神高速3号神戸線 芦屋出入口

**バス路線**
阪急バス 阪神打出停留所 - 駅から少し離れた道路上にある。- 北行
** 61・63系統：JR芦屋・阪急芦屋川行き
** 62系統：JR芦屋・阪急芦屋川・甲南高校前・芦屋病院前方面行き- 南行
** 61・62系統：浜風町・芦屋浜営業所前行き
** 63系統：芦屋浜営業所前・中央公園前行き

**その他**
 1998年に2回、2015年に1回、『ザ!鉄腕!DASH
』（日本テレビ）の「リレー対決!○○ VS TOKIOシリーズ」企画において、TOKIOの5人が当駅から芦屋駅側の250m区間でジェットカー（1998年は5500系、2015年は5700系）と対決したことがある。

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
: ■直通特急・■特急・■快速急行・■急行・■区間急行
:: 通過
: ■区間特急（梅田行きのみ運転）・■普通
:: 香櫨園駅 (HS 18) - （堀切信号場） - 打出駅 (HS 19) - 芦屋駅 (HS 20)
:* 1907年まで、西宮駅と当駅の間に戎駅が存在していた（当時、香櫨園駅は未開業）。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=打出
Insex

Insexは米国のボンデージ系サイト。1997年から2005年まで運営されていた。ハードなBDSMによって閉鎖後も根強い人気がある。日本の緊縛の影響を強く受けている。
公式サイトによれば、PDと呼ばれるマスターが、1997年日本のkikouというサイトに触発されてサイトを製作したのが始まりという。ビデオ製作には、フォーラムを通じて利用者の意見がインタラクティブに反映されている。モデルとしてはプロだけでなく、ビデオを見た素人も参加していた。
2005年、Insexは、オランダの会社にコンテンツごと売却された。PDをはじめとするスタッフは、場所を変えて活動しているが、かつての過激さがトーンダウンしている。

**関連項目**
チャンタ・ローズ
*モリー・マシューズ

**外部リンク**
 InSex - Techniques of sexual bondage for the discerning adult.bot=InternetArchiveBot
終止コドン

終止コドン（しゅうしコドン　英：a stop codon または termination codon）とは、遺伝暗号を構成する64種のコドンのうち、対応するアミノ酸（とtRNA）がなく、最終産物である蛋白質の生合成を停止させるために使われているコドン。終結コドンあるいはアミノ酸を指定しないことから、ナンセンスコドンとも呼ばれる。
終止コドン (red dot) of the human mitochondrial DNA MT-ATP8 gene, and start codon (blue circle) of the MT-ATP6 gene. For each nucleotide triplet (square brackets), the corresponding amino acid is given (one-letter code), either in the +1 reading frame for MT-ATP8 (in red) or in the +3 frame for MT-ATP6 (in blue). In this genomic region, the two genes overlap.上図の場合は、橙色の丸印部分にあるTAGが、終止コドンである。そこで蛋白質の生合成が止まるように出来ている。
一般に核ゲノムから転写されるmRNA上のコードでは、以下に示す3種がある。その3種があって初めて、蛋白質の生合成が止まるように出来ている。- UAA：オーカー・コドン（ochre codon）- UAG：アンバー・コドン（amber codon）- UGA：オパール・コドン（opal codon）
また、DNA上のコードも終止コドンがあり、以下の3種が存在する。- TAA：オーカー・コドン（ochre codon）- TAG：アンバー・コドン（amber codon）- TGA：オパール・コドン（opal codon）

**関連項目**
開始コドン
*オープンリーディングフレーム
*フレームシフト突然変異
*ヌル終端文字列 
*ターミネーター (遺伝学)

**脚注**
カテゴリ:遺伝学
ジョイフルジョイフル

ヘンリー・ヴァン・ダイク
「ジョイフルジョイフル」（Joyful, joyful）は、著名な賛美歌のひとつ。ベートーヴェン交響曲第9番第4楽章の主題旋律（歓喜の歌）にヘンリー・ヴァン・ダイク（Henry van Dyke）が1907年に新たな歌詞（英語）を付けたもの。
詞名（初行）:Joyful, joyful, we adore Thee
曲名（チューンネーム）:HYMN TO JOY
ミーター:87 87 D

**ジョイフルジョイフルの日本語訳詞を収録する讃美歌集**
讃美歌(1954年版) 158番 (天には御使い),
*聖歌 85番 (みかみのあいをば)
*聖歌 (総合版) 25番 (みかみのあいをば)
*新聖歌 22番 (みかみのあいをば)
*新生讃美歌 92番 (喜びたたえよ)
*SDA讃美歌 10番 (喜び讃えよ)

**歌詞**
1.
: Joyful, joyful, we adore thee, 
: God of glory, Lord of love::  
: hearts unfold like flowers before thee, 
: opening to the sun above.  
: Melt the clouds of sin and sadness::  
: drive the dark of doubt away.  
: Giver of immortal gladness, 
: fill us with the light of day!
2.
: All thy works with joy surround thee, 
: earth and heaven reflect thy rays, 
: stars and angels sing around thee, 
: center of unbroken praise.  
: Field and forest, vale and mountain, 
: flowery meadow, flashing sea, 
: chanting bird and flowing fountain, 
: call us to rejoice in thee.
3.
: Thou art giving and forgiving, 
: ever blessing, ever blest, 
: well-spring of the joy of living, 
: ocean depth of happy rest!  
: Thou our Father, Christ our brother, 
: all who live in love are thine::  
: teach us how to love each other, 
: lift us to the joy divine.
4.
: Mortals, join the mighty chorus 
: which the morning stars began::  
: love divine is reigning o'er us, 
: binding all within its span.  
: Ever singing, march we onward, 
: victors in the midst of strife::  
: joyful music leads us sunward, 
: in the triumph song of life.

**メディアでの楽曲使用**
天使にラブソングを2
　作中に登場する聖フランシスコ高校の聖歌隊がコンクールでの出場曲としてヒップホップも交えたポップス調のアレンジで歌う他、聖フランシス高のライバルとして登場する聖歌隊が伝統的な聖歌のスタイルで歌唱するバージョンが「Ode To Joy」のタイトルで歌われている。それぞれ聖歌85番『みかみのあいば』、讃美歌158番 『天には御使い』に基づいたアレンジ版である。

**脚注**
category:賛美歌
深江駅 (兵庫県)

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↓青木駅
深江駅（ふかええき）は、兵庫県神戸市東灘区深江北町四丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 21。
2019年11月30日、大阪梅田方面が高架化。神戸・姫路方面は2015年に高架化されている。
平日の朝ラッシュ時に上りのみ運行されている区間特急の停車駅である。

**歴史**
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に開業。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災発生により阪神本線運休し、当駅も一時営業中止。
** 1月26日：甲子園駅 - 青木駅間運転再開により営業再開（同年6月26日に全線復旧）。- 2009年（平成21年）
** 3月19日：本線準急の運行終了。
** 3月23日：3月20日に実施されたダイヤ改正後最初の平日ダイヤ運行日。この日から上り区間特急が停車を開始。
** 4月18日：高架工事に伴い上り線が仮線に切替。- 2010年（平成22年）10月2日：高架工事に伴い下り線が仮線に切替。当時の駅構造は変則的な2面2線（上り・下りとも線路の北側にホームがある）となっていた。- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。- 2015年（平成27年）12月12日：下り線が高架に切り替えられる。- 2017年（平成29年）8月：改札口に情報ディスプレイを設置、運用開始。- 2019年（平成31年）3月9日：ホームでの詳細案内放送と接近及び通過メロディーを運用開始。また、ホームLED表示器で先発電車案内、接近表示も開始。- 2019年（令和元年）11月30日：上り線が高架に切り替えられる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎（改札口）は高架化されておりコンコースが2階、ホームが3階にある。

**のりば**
実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は120m。

**利用状況**
各年11月の1日平均乗降人員以下の通り。
2023年度、本線33駅中14位（13位＝元町駅、15位＝千船駅、西隣：青木駅＝18位、東隣：芦屋駅＝10位）。
1995年1月には阪神・淡路大震災があり、駅周辺も甚大な被害を受けた他、1996年10月には駅北方にて並行するJR神戸線に甲南山手駅が開業した影響で、2007年頃まで乗客は減少傾向にあった。しかし、その後は周辺の開発による住民の増加や、深江浜町の労働者の増加などもあり、乗降客数が増加している。さらに2009年には阪神なんば線が開業し、その際のダイヤ改正では区間特急が新たに停車を開始した。区間特急の停車化以降は乗降客数が大幅に増加する傾向が続いており、2015年度には1万7千人台に、2019年度には1万8千人台に達した。

**駅周辺**
かつては深江文化村と呼ばれる洋館が立ち並ぶ地域であり、また駅北側には深江温泉があった。- 深江駅前ビル- 深江文化村（冨永家住宅主屋、古澤家住宅、ベーカー邸）- 神戸大学深江キャンパス（旧・神戸商船大学）
** 神戸大学海事博物館- 神戸深江生活文化史料館- 神戸地方法務局東神戸出張所- 神戸深江郵便局- 神戸市立本庄小学校- 深江浜町へは朝と晩にバスが運行されている時間帯以外は徒歩かタクシーの利用となる。
** 兵庫県立東灘高等学校
** 神戸市中央卸売市場 東部市場
*** 神戸東部市場内郵便局
** カインズホーム神戸深江浜店（新神戸大プール跡地）
** 阪神高速道路震災資料保管庫

**バス路線**
 神戸市バス- 30 東灘高校前・深江浜町方面行- 30 森経由 JR甲南山手方面行- 37 北青木・東灘区役所前経由 阪急御影方面行- 37 深江南町経由 JR甲南山手方面行

**その他**
 当駅より南側卸売市場方面へ徒歩15分くらいのところにある石田鶏卵（株）には、現在では数少ないなおかつ神戸市内で唯一のうどん・そばの自動販売機が設置されていることで有名である。- 当駅から2km（深江浜町）にある東洋ナッツ食品にて1986年から毎年3月にアーモンドフェスティバル（神戸春の風物詩）を開催している。イベント開催日には当駅から無料シャトルバスが10分毎に運行される。

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
:■直通特急・■特急・■快速急行・■急行・■区間急行
::通過
: ■区間特急（梅田行きのみ運転）・■普通
:: 芦屋駅 (HS 20) - 深江駅 (HS 21) - 青木駅 (HS 22)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=深江
シュガーボウル

シュガーボウル（Sugar Bowl）は、年一回、通常1月1日に、アメリカ合衆国ルイジアナ州ニューオーリンズで行われるカレッジフットボールのボウル・ゲームである。このボウルはボウル・チャンピオンシップ・シリーズの元々のメンバーの1つである。
1935年に開始され、1974年まではチュレーン・スタジアムで開催されてきた。1975年からはルイジアナ・スーパードームで開催されている。ただし、2006年は、ハリケーン・カトリーナによりスーパードームが使用不可となったためジョージア・ドーム（ジョージア州アトランタ）で開催された。
シュガーボウルの法人のタイトルスポンサーは1987年から1995年まではUSF&G Financial Services、1995年から2006年まではフィンランドの電気通信メーカー・ノキアであったが、2007年からは自動車保険等の個人向け保険会社のAll Stateに代わった。1969年から2006年まではABCスポーツ、2007年から2010年はFOXスポーツでテレビ放送されていた。2011年から2014年はESPNが放映権を獲得している。
BCSナショナル・チャンピオンシップ・ゲームに出場しない限り、伝統的にサウスイースタン・カンファレンスの優勝チームがこのゲームに出場していたが、2014年からはカレッジフットボール・プレーオフの一部として準決勝が本大会に割り当ている。

**過去の戦績**
斜体 は引き分けを示す。
はその試合がBCSナショナル・チャンピオンシップ・ゲームであることを表す。

Source:
BC Denotes Bowl Coalition Championship game
BA Denotes Bowl Alliance Championship game
BCS Denotes BCS National Championship Game
QF Denotes College Football Playoff quarterfinal game
SF Denotes College Football Playoff semifinal game

**脚注**

**関連項目**
ボウル・チャンピオンシップ・シリーズ
*BCSナショナル・チャンピオンシップ・ゲーム
*フィエスタボウル
*オレンジボウル
*ローズボウル
*カンファレンス (カレッジスポーツ)

**外部リンク**
  Official Website of the Sugar Bowl（英語版）
青木駅

青木駅（おおぎえき）は、兵庫県神戸市東灘区北青木三丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 22。
平日朝ラッシュ時上りのみ運行される区間特急の停車駅、区間急行の始発駅であるが、下りは当駅に停車する定期列車の優等列車は設定されていない（臨時特急であるらくやんライナーは当駅が終着駅）。

**歴史**
ファイル:Ogi Station in meiji era.jpg|thumb|観梅客で賑わう青木駅。スタンプからして1907年（明治40年）か。- 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開通と同時に開業。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け、阪神本線は不通となり、当駅も一時営業中止。
** 1月26日：甲子園駅 - 当駅間復旧により営業再開。
**: 阪神間を結ぶ路線の中では、震災後最も早く神戸市内までの運転復旧を行ったため、一時は「被災地の玄関駅」の役割を果たすこととなり、当時の青木駅は大混雑を呈していた。単なる中間駅で、かつ難読駅であった青木駅は、この出来事により広く関西在住者に知られるようになった。
** 2月11日：当駅 - 御影駅間復旧（その後同年6月26日に全線復旧）。- 2001年（平成13年）3月10日：区間特急、快速急行、急行が全列車停車となる（それまでは一部時間帯に急行が停車していたのみ。一時期快速急行が片道のみ停車していた時期もあった）。- 2007年（平成19年）3月4日：2月6日に当駅周辺のマンション建設現場で発見された不発弾処理のため、本線西宮駅 - 御影駅間が区間運休となる。- 2009年（平成21年）
** 3月20日：この日の改正をもって快速急行の停車が取りやめられ（同時に急行は乗り入れ中止）、当駅に停車する優等列車は区間特急（新ダイヤでの実際の運行開始は3月23日から）のみとなる。
** 4月18日：高架化工事の進捗に伴い上り線が仮線に切り替えられる。- 2010年（平成22年）10月2日：高架化工事の進捗に伴い下り線が仮線に切り替えられる。- 2015年（平成27年）12月12日：下り線が高架に切り替えられる。- 2019年（令和元年）11月30日：上り線が高架に切り替えられる。- 2020年（令和2年）3月14日：平日朝ラッシュ時上り2本の急行が区間急行に置き換えられる事に伴い、同列車の始発駅となった。- 2022年（令和4年）12月23日：臨時有料特急らくやんライナーの運転に伴い、13年ぶりに下り優等列車が停車（当駅止まり）。　

**駅構造**
島式ホーム2面4線を有する高架駅で、待避設備を備える。コンコースと改札口は2階にあり、出入口は東側（大阪梅田方面）に1か所のみとなっている。
ホーム有効長は21m級の近鉄車6両編成対応の130mである。
高架化とともに、大阪梅田方面にあった3・4番線から上り線への渡り線は無くなり、神戸三宮方面に近鉄車6両編成に対応した引き上げ線が1本新設された。

**のりば**
 1番線が上り待避線、2番線が上り本線、3番線が下り本線、4番線が下り待避線である。- 1番線は主に平日朝の区間特急の待避や普通と当駅始発の区間急行の接続に使用され、4番線は回送列車または臨時列車が通過列車を待避する際に使用される。平日朝以外の営業列車は2番線と3番線のみ使用する。- 平日朝に当駅始発の大阪梅田行き区間急行2本と普通1本が設定されている。- 現行ダイヤでは区間特急は1番線から、区間急行は2番線から発車する。- 阪神甲子園球場でのプロ野球等のイベント開催時には回送列車が1番線に待機し、イベント終了後に甲子園駅へ移動して大阪梅田行きの臨時列車として運行される。

**利用状況**
2023年11月の1日平均乗降人員は14,390人で、本線33駅中18位（17位=春日野道駅、19位＝姫島駅、西隣：魚崎駅＝8位、東隣：深江駅＝14位）である。

**駅周辺**
 神戸青木郵便局- 瀬戸公園- 小寄公園（旧：本山交通公園） - 神戸市電の「1155号」と石原産業の蒸気機関車「S108号」が保存されている。- 神戸市立東灘体育館- 市営青木南住宅- 八坂神社
 公的機関- 神戸市役所 保健福祉局 児童福祉部児童家庭課 北青木児童館
 教育機関- 神戸市立本庄中学校- 神戸市立本庄小学校- 神戸市立魚崎中学校
 法人・店舗- 新明和工業- 宝酒造 灘工場- 六甲金属- 三浦工業 神戸支店- みなと銀行 青木支店- スポーツデポ サンシャインワーフ神戸店- 阪急オアシス 本山南店- サンシャインワーフ神戸 - 旧東神戸フェリーセンター。かつて四国・九州方面への航路が発着していた。- ヤマダデンキテックランドサンシャイン神戸店（南東へ徒歩10分）- はま寿司 43号阪神青木店

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
: ■直通特急・■特急・■快速急行・■急行
:: 通過
:■区間急行
::芦屋駅 (HS 20) ← 青木駅 (HS 22)
: ■区間特急（平日朝ラッシュ時、大阪梅田行きのみ運転）・■普通
:: 深江駅 (HS 21) - 青木駅 (HS 22) - 魚崎駅 (HS 23)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=青木
おき
category:阪神電気鉄道の鉄道駅
レイヤー

レイヤー、レイヤ- 層(layer)のこと。階層構造を参照。
** 画像処理ソフトなどに搭載されている、画像をセルのように使うことができる機能。レイヤー (DTP)を参照。
** ウェブブラウザに複数の画像を重ねて表示する命令。
** 服飾における重ね着（Layered clothing）。
** ヘアスタイルの1つ。レイヤードヘア（Layered hair）の略。レイヤーカット、段カットとも。1970年代後半の日本では、ファラ・フォーセット・メジャーズの人気と共に爆発的に流行した。
** 社会階層- コスプレイヤーの省略形。- 養鶏における卵用鶏。- 園芸における取り木。- 軍事用語において「敷設装置」を指す言葉。
** 「マインレイヤー（Mine layer）」（機雷／地雷敷設装置）、「ネットレイヤー（Net layer）」（対潜網敷設艦）、「カーペットレイヤー（Carpet layer）」（上陸作戦用軟弱地突破装置）等がある。- レイヤー - コンピュータゲーム「ロックマンXシリーズ」の登場人物。ロックマンXシリーズ#レプリロイド- BanG Dream!の登場キャラクター。BanG Dream!の登場人物#RAISE A SUILENを参照。
住吉駅 (阪神)

住吉駅（すみよしえき）は、兵庫県神戸市東灘区住吉宮町五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 24。
西隣の御影駅とは駅間距離がわずか500mしか離れておらず、阪神本線では最も短い。

**歴史**
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開通と同時に開業。- 1929年（昭和4年）7月：併用軌道から高架化される。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け阪神鉄本線運休し、当駅も一時営業中止。
** 2月11日：青木駅 - 御影駅間復旧により営業再開（同年6月26日に全線復旧）。- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

**駅構造**
下り線にある直結軌道
相対式2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は1か所のみで地上部にあり、ホームは2階にある。ホームにはベンチが並べてあるだけで、待合室は設置されていない。改札内コンコースからホームへの階段は、ホーム大阪梅田寄りに通じている。またエレベーターやエスカレーターは設置されていない。駅員は昼間に勤務しているものの、常駐しているわけではない。
1929年（昭和4年）に高架駅となり、ほぼ当時の形態を残している。そのため、当駅の階段には、昭和初期のデザインを思わせる意匠の丸窓がつけられ、特徴の一つとなっている。
また下り線の西方には、短区間ながら地上線では珍しい「直結軌道」が存在する。

**のりば**
 実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。普通のみの停車であり、ホーム有効長は4両編成分(約80m)である。

**利用状況**
2023年11月の1日の平均乗降人員は2,737人で、阪神電気鉄道の駅では久寿川駅に次いで第43位。阪神本線の駅では最も利用客が少ない。

**駅周辺**
駅前風景
駅周辺には住宅地が広がる。駅すぐ南の国道43号を越えると工場や倉庫が多く立地する。
JR神戸線（東海道本線）・神戸新交通六甲アイランド線にも同名の「住吉駅」があるが、当駅とJR神戸線・六甲アイランド線の住吉駅までは約1km離れている。六甲アイランド線への乗換駅は上り線次駅の魚崎駅であり、JR神戸線への乗り換えは神戸三宮駅（JR線は三ノ宮駅）となる。- 白鶴酒造本社
** 白鶴酒造資料館- 菊正宗酒造本社- 阪神住吉郵便局- 国道43号- 住吉公園- 東求女塚公園- 住吉公園保育園 - 神戸市立遊喜幼稚園- 日本年金機構東灘年金事務所- 近畿地方整備局六甲砂防事務所- カトリック住吉教会- 有馬街道

**バス路線**
 神戸市バス- 駅東側
** 33 JR甲南山手方面行き
** 35 阪神御影南口方面行き
** 39 甲南医療センター前・鴨子ヶ原・神大附属前方面行き

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
: ■直通特急・■特急・■区間特急・■快速急行・■急行
:: 通過
: ■普通
:: 魚崎駅 (HS 23) - 住吉駅 (HS 24) - 御影駅 (HS 25)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧- 住吉駅 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
 name=住吉
みよし
category:阪神電気鉄道の鉄道駅
石屋川駅

石屋川駅（いしやがわえき）は、兵庫県神戸市東灘区御影石町にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 26。

**歴史**
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開通と同時に開業。- 1967年（昭和42年）：駅西側線路が付け替えられ石屋川車庫が稼働、当駅が車庫所在駅となる。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災が起こり阪神本線運休。当駅も一時営業中止となり、石屋川車庫が甚大な被害を受ける。
** 2月7日：石屋川車庫の被災車両の撤去作業開始。
** 6月26日：御影駅 - 西灘駅間運転再開（阪神本線の全線復旧）により営業再開。- 1996年（平成8年）3月20日：石屋川車庫再建。- 2009年（平成21年）3月19日：本線準急の運行が終了。優等列車の発着がなくなる。- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する盛土高架駅である。神戸三宮側には石屋川車庫が所在し片渡り線があるため、停留所ではない。改札口は1か所のみで地上部にある。2階のホームは一部で石屋川を跨いでいる。なお、阪神本線の駅の中で、1面2線の島式ホームは当駅と元町駅だけである（2018年11月現在）。
阪神・淡路大震災で被災する以前は、相対式ホーム2面2線の形態であった。石屋川車庫の留置線の1本が当駅南側に延びているが、震災前は御影駅からの留置線が当駅北側まで達していた。

**のりば**
 実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。また、上りホームからは下り方面（三宮方面）への発車も可能。- ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成に対応する120メートルである。ただし2009年3月のダイヤ改正以降、当駅に停車する営業列車は阪神車両4両編成のみとなった。21m級の近畿日本鉄道車両6両編成は停車不可。

**利用状況**
2023年11月の1日平均乗降人員は6,777人であり、阪神電気鉄道の駅では武庫川団地前駅に次いで第38位。
各年11月の1日平均乗降人員は下記の通り。

**駅周辺**
駅前には喫茶店や飲食店が数軒ある。ただし駅前に構内施設としての売店がある。また駅前にバスは乗入れていないが、駅から約200m北の国道2号上に神戸市バス（御影公会堂前）と阪神バス（上石屋）の停留所がある。- 神戸酒心館- 処女塚古墳- 神戸市立御影公会堂- 神戸市建設局東部事務所- 兵庫県立御影高等学校- 神戸市立御影小学校- 武庫山理性院- 東明八幡神社- 石屋川- 石屋川公園- 阪神電気鉄道石屋川車庫- マルヤナギ小倉屋本社

**その他**
 車庫所在駅であることから、早朝には当駅を始発とする普通が設定されている。2022年12月17日ダイヤ変更で当駅終着の普通が御影行に変更され、上りは御影到着後に当駅へ回送で入庫、下りは御影から当駅までの営業運転が取り止めとなって回送扱いに変更された。この為、御影-石屋川間の上り終電が繰下げとなった一方、下り終電が繰上げられた。- かつては、三宮方面行きの当駅始発準急が数本設定されていた。当時の準急は御影駅以西各駅停車のため実質は普通であるが、運用の都合上優等列車用の車両（いわゆる赤胴車）を使用しているため、表記上準急列車として運転されていた。しかし2006年10月のダイヤ改正で準急の設定が当駅以東のみとなったため廃止され、三宮駅始発の東須磨行き急行（土曜・休日は阪神特急）の設定で代替されていた。こちらも実質は普通であり、わざわざ急行や特急を名乗る理由も同様である。2009年3月のダイヤ改正以降、準急および急行の発着はなくなり、このようなパターンの列車は平日、土曜・休日とも、三宮駅始発須磨浦公園方面行きの阪神特急（やはり実質は普通）とされたが、2016年3月のダイヤ改正時に赤胴車にも方向幕またはLED表示器の整備した上で普通に統一された。

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
: ■直通特急・■特急・■快速急行
:: 通過
: ■普通
:: 御影駅 (HS 25) - 石屋川駅 (HS 26) - 新在家駅 (HS 27)

**脚注**

**出典**
 ハンドブック阪神

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=石屋川