Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
1261年

== 他の紀年法**
 干支 : 辛酉- 日本
** 文応2年、弘長元年2月20日 - 
** 皇紀1921年- 中国
** 南宋 : 景定2年
** モンゴル帝国 : 中統2年- 朝鮮
** 高麗 : 元宗2年
** 檀紀3594年- ベトナム
** 陳朝 : 紹隆4年- 仏滅紀元 : 1803年 - 1804年- イスラム暦 : 659年 - 660年- ユダヤ暦 : 5021年 - 5022年

**カレンダー**

**できごと**
 7月25日 - ニカイア帝国がラテン帝国からコンスタンティノポリスを奪回し、東ローマ帝国が復活（ユリウス暦）。パレオロゴス王朝開始（ - 1453年）。

**誕生**
 2月8日 (弘長元年1月8日) - 規庵祖円、鎌倉時代の臨済宗の僧 (+ 1313年)- 2月11日 - オットー3世、ヴィッテルスバッハ家の下バイエルン公、ハンガリー王 (+ 1312年)- 10月9日 - ディニス1世、第6代ポルトガル王 (+ 1325年)- ダニール・アレクサンドロヴィチ、モスクワ公 (+ 1303年)- 日澄、鎌倉時代の日蓮宗の僧 (+ 1310年)

**死去**
 5月25日 - アレクサンデル4世、第181代ローマ教皇 (* 生年未詳)- 11月24日 (弘長元年11月1日) - 宇都宮泰綱、鎌倉時代の御家人 (* 1203年)- 11月26日 (弘長元年11月3日) - 北条重時、鎌倉時代の北条氏の一門 (* 1198年)

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
中之郷駅

西口
中之郷駅（なかのごうえき）は、三重県鳥羽市鳥羽三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。「鳥羽水族館前」の副名称がある。駅番号はM79。駅員は配置されていない。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道鳥羽 - 真珠港間開通時に開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。- 1990年（平成2年）：鳥羽 - 当駅間の複線化工事が着工。- 1992年（平成4年）11月6日：鳥羽 - 当駅間の複線化完了。駅舎を鳥羽寄りに120m移転し、新中之郷駅舎の供用を開始。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。- 2011年（平成23年）11月1日：無人化。

**駅構造**
ホーム左側が2番のりば、右側は1番のりば
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。鳥羽方は複線、賢島方は単線の行き違い駅。ホーム有効長は2両。ホームと駅舎を結ぶ階段はホーム賢島寄りにある。出入口は東西双方にある。エレベーターは以前から設置されていないほか、エスカレーターは前述の無人化に伴い安全確保のために使用を取りやめたため、有人時代はゲートを設置して係員との同伴時しか利用できなかったスロープを常時開放して、車椅子など階段利用に制約のある乗客に対応した。なお、上下ホーム間の平面移動は賢島方にある踏切を利用することになる。
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヵ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。 無人化の際、窓口横にあった自動券売機が撤去されたため、常時開放となったホーム上のスロープ出入口横に乗車駅証明書発行機（バス用の整理券発行機を流用）が設置されている。PiTaPaおよびICOCAは導入当初は改札窓口で対応していたが、無人化に前後して乗車駅証明書発行機の横にICカード用の簡易改札機が設置された。トイレがある。

**のりば**

**利用状況**
開業当初は周辺住民の利用のほか、近接する中之郷港（鳥羽港）との間での物資のやり取りに利用された。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。*は暦年統計による。
中之郷駅の利用状況の変遷を下表に示す。- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。*は暦年統計による。年度間の比較に適したデータである。- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。

**駅周辺**
鳥羽の観光ゾーンの一角にある。

**東口**
 国道42号- 国道167号- 国道259号- 鳥羽水族館- 鳥羽港伊勢湾フェリーターミナル
*:伊良湖岬方面（豊橋方面連絡）- 鳥羽郵便局- 鳥羽港中之郷桟橋
*:鳥羽市営定期船坂手島方面

**西口**
 鳥羽市役所- 旧鳥羽小学校校舎- 鳥羽城跡- ブランカ鳥羽本店- 金胎寺

**バス路線**
※「小浜～ウィスタリアン線」は、小浜漁協前方面のみ乗降扱いを行う。ウィスタリアン前行きは全便通過するが、1つ隣の「中之郷桟橋」バス停からは乗車可能。

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 鳥羽駅 (M78) - 中之郷駅 (M79) - 志摩赤崎駅 (M80)

**脚注**

**参考文献**
 鳥羽市史編さん室 編『鳥羽市史 下巻』鳥羽市役所、1991年3月25日、1347p. 92001549- 『週刊私鉄全駅・全車両基地 No.06 近畿日本鉄道②』朝日新聞出版、2014年1月26日、35p. 22347638

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜中之郷 - 近畿日本鉄道
志摩赤崎駅

志摩赤崎駅（しまあかさきえき）は、三重県鳥羽市鳥羽五丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM80。

**歴史**
 1949年（昭和24年）7月25日：三重交通の駅として新設開業。- 1950年（昭和25年）9月：行き違い設備設置。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道志摩線の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。- 2007年（平成19年）4月1日：自動券売機設置- 2011年（平成23年）11月1日：無人化および自動券売機の撤去。- 2014年（平成26年）4月1日：PiTaPa導入。同駅から鳥羽方面の区間を対象とするIC定期券の発行を開始。

**駅構造**
ホーム（2010年8月）
駅構内。名古屋行き特急が単線区間から入線（2013年3月）
相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅。ホーム有効長は2両。現在志摩線で唯一単線区間の途中にある駅となっている。1番線を本線とした一線スルー配線となっているため、特急列車同士の行き違いがない場合は上下列車は1番線を通過する。また、鳥羽方面からの回送列車が当駅で折り返すこともある。鳥羽みなとまつり花火大会などのイベント開催日に普通列車が当駅で鳥羽方面へ臨時に折り返すこともある。
ホーム有効長は2両だが特急列車が行き違いを行い、また回送列車の折り返しも行うため、行き違い線は8両分ある。駅舎は1番ホーム側にあり、反対側の2番ホームとは構内踏切で連絡している。賢島側に保線基地がある。
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヵ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。 前述の無人化の際、ホームに乗車駅証明書発行機が設置されている。
有人駅時代は志摩線の有人駅で唯一PiTaPa非対応だったが、2014年4月よりPiTaPa始め全国相互利用サービス対応のICカードが利用可能になり、同時にIC定期券の発行可能エリアが従来の中之郷駅以北から志摩赤崎駅以北に拡大された。

**のりば**

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。志摩線内普通電車のみが停車する駅で、乗降人員は最多である。- 2023年11月7日：317人- 2022年11月8日：223人- 2021年11月9日：269人- 2018年11月13日：400人- 2015年11月10日：433人- 2012年11月13日：485人- 2010年11月9日：676人- 2008年11月18日：705人- 2005年11月8日：707人

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
志摩赤崎駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
 鳥羽市消防本部 鳥羽消防署- 三重県立鳥羽高等学校- 鳥羽市立図書館- 赤崎神社- 鳥羽ショッピングプラザハロー

**バス路線**

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 中之郷駅 (M79) - 志摩赤崎駅 (M80) - 船津駅 (M81)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜志摩赤崎 - 近畿日本鉄道
船津駅 (三重県鳥羽市)

船津駅（ふなつえき）は、三重県鳥羽市船津町浜にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM81。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。- 1992年（平成4年）12月22日：当駅 - 加茂間複線化。- 2015年（平成27年）8月1日：PiTaPa導入。

**駅構造**
ファイル:Platform 12.png|thumb|配線図：赤は安全側線（乗越分岐器による）A：上り鳥羽方向 B：下り賢島方向
ホーム右が1番のりば、左が2番のりば
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。鳥羽方単線、賢島方複線の行違い可能駅である。駅舎は設けられておらず、スロープから直接ホームに入る形となる。両ホームとも鳥羽寄りに出入口と構内踏切がある。
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヵ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。 自動券売機未設置のため、ホームに乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2023年11月7日：150人- 2022年11月8日：173人- 2021年11月9日：176人- 2018年11月13日：212人- 2015年11月10日：200人- 2012年11月13日：227人- 2010年11月9日：217人- 2008年11月18日：259人- 2005年11月8日：302人

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
船津駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
駅周辺は閑静な集落。当駅の賢島側で国道167号がオーバークロスしている。- 加茂川- 市立船津保育所- 鳥羽レストパーク- 白言寺

**バス路線**
駅を出てから加茂川を渡った北側にかもめバスの停留所がある。

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 志摩赤崎駅 (M80) - 船津駅 (M81) - 加茂駅 (M82)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 船津駅 (三重県紀北町) - 同じ県内にある同じ名前の駅

**外部リンク**
  駅の情報｜船津 - 近畿日本鉄道
加茂駅 (三重県)

加茂駅（かもえき）は、三重県鳥羽市岩倉町大野にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM82。
三重県の鉄道駅では最東端に位置する。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。- 1992年（平成4年）12月22日：船津 - 当駅間複線化。- 1993年（平成5年）9月11日：当駅 - 五知間複線化。行き違い設備廃止。- 2015年（平成27年）8月1日：PiTaPa導入。

**駅構造**
待合室
盛土上に相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は2両。駅舎は設けられておらず、各出入口から直接ホームに入る形になっている。待合室は1番ホーム側にある。
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヵ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。自動券売機未設置のため、ホームに乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
加茂駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
駅周辺は山間の田園地帯。- 鳥羽市立加茂小学校- 鳥羽市立加茂中学校- 加茂郵便局- 伊勢農業協同組合鳥羽支店- 加茂川- 岩倉直売所（加茂駅裏）

**バス路線**
駅を出てから加茂川を渡った西側にかもめバスの停留所がある。

**その他**
 2018年（平成30年）4月から5月に映画『青夏 きみに恋した30日』のロケーション撮影が行われ、劇中ではそのまま加茂駅として登場した。

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 船津駅 (M81) - 加茂駅 (M82) - 松尾駅 (M83)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜加茂 - 近畿日本鉄道
松尾駅 (三重県)

松尾駅（まつおえき）は、三重県鳥羽市松尾町南にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM83。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。- 1993年（平成5年）9月11日：当駅を含む加茂 - 五知間が複線化。行き違い設備廃止。- 2015年（平成27年）8月1日：PiTaPa導入。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。駅舎は設けられておらず、直接ホームに入る形になっている。両ホームとも鳥羽寄りに出入口がある。
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヶ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。 自動券売機未設置のため、ホームに乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2023年11月7日：104人- 2022年11月8日：109人- 2021年11月9日：111人- 2018年11月13日：141人- 2015年11月10日：147人- 2012年11月13日：175人- 2010年11月9日：194人- 2008年11月18日：215人- 2005年11月8日：288人

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
松尾駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
 国道167号
*鳥羽警察署- 松尾工業団地- 加茂川- 青峰山登山口- 天徳寺- 加茂神社

**バス路線**

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 加茂駅 (M82) - 松尾駅 (M83) - 白木駅 (M84)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜松尾 - 近畿日本鉄道
白木駅

白木駅（しらきえき）は、三重県鳥羽市白木町細田にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM84。

**歴史**
標準軌単線時代の白木駅- 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間の開通に伴い開業する。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社の合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：路線改良工事のため志摩線が運休（バス代行）となったことに伴い、営業を休止する。 - 1970年（昭和45年）3月1日：路線改良工事が竣工し標準軌化されるとともに、駅を鳥羽方に0.1キロメートル移設し営業を再開する。- 1975年（昭和50年）12月：上下共用の通過線を設置する。- 1993年（平成5年）9月11日：当駅を含む加茂 - 五知間の複線化工事が竣工し、当駅 - 五知間は新たに開通した青峰トンネルを経由する新線に切り替えられる（かつては国道沿いに単線で敷設されていた）。- 2005年（平成17年）2月21日：終日無人駅となる。- 2015年（平成27年）8月1日：PiTaPa導入。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の間に通過線2本が設けられた地上駅で、志摩線の途中駅では唯一の待避可能駅となっており、ホームの有効長は2両分であるが、待避線を含めて構内の有効長は長くとられている。
駅舎（駅入口）は4番ホーム（西）側の賢島寄りにあり、反対側の1番ホームとは跨線橋で連絡している。単線時代は島式ホーム1面2線+特急用の通過線の合計1面3線のレイアウトであり、4番ホーム裏手にある電化された留置線は、かつて単線だった時代の鳥羽方面行き本線跡であり、非常用として存置されている。また、賢島寄りに旧線を利用した保線基地がある。
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヵ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。 自動券売機未設置のため、ホームに乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**
 付記事項- 2・3番線は、1番線と4番線の間の通過線であり、ホームはない。これらの通過線が主本線となっており、特急列車が通過していく。- 停車列車が入線する1番線と4番線は副本線である。

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2023年11月7日：31人- 2022年11月8日：31人- 2021年11月9日：31人- 2018年11月13日：43人- 2015年11月10日：34人- 2012年11月13日：28人- 2010年11月9日：44人- 2008年11月18日：39人- 2005年11月8日：38人

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
白木駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
 国道167号- 第二伊勢道路鳥羽南・白木インターチェンジ- 鳥羽志勢クリーンセンター- 青峰トンネル

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 松尾駅 (M83) - 白木駅 (M84) - 五知駅 (M85)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜白木 - 近畿日本鉄道
五知駅

五知駅（ごちえき）は、三重県志摩市磯部町五知にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM85。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。行き違い設備設置。- 1993年（平成5年）
** 4月28日：五知 - 上之郷間が複線化。
** 9月11日：加茂 - 五知間が複線化し、白木 - 五知間は青峰トンネル経由の新線に切り替え。行き違い設備廃止。
** 9月21日：駅を賢島寄りに移転。- 2015年（平成27年）8月1日：PiTaPa導入。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。駅舎は設けられておらず、各出入口から直接ホームに入る形になっている。
鳥羽駅管理の無人駅。乗車駅証明書発行機、簡易改札機（PiTaPa・ICOCA対応）設置。

**のりば**

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
五知駅の利用状況の変遷を下表に示す。- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。- 近畿日本鉄道の乗降客数は、西青山駅に次いで2番目に少ない。　- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
 福寿寺 - 平家の赤旗が保存されている。- 五知峠- 国道167号- 磯部地域予約運行型バス（ハッスル号）「下五知掲示板前」停留所

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 白木駅 (M84) - 五知駅 (M85) - 沓掛駅 (M86)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜五知 - 近畿日本鉄道
沓掛駅

沓掛駅（くつかけえき）は、三重県志摩市磯部町沓掛にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM86。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。- 1993年（平成5年）4月28日：当駅を含む五知 - 上之郷間が複線化。行き違い設備廃止。駅を少し鳥羽寄りに移転。- 2015年（平成27年）8月1日：PiTaPa導入。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは有効長2両。駅舎（改札口）は設けられておらず、賢島寄りにある踏切から直接ホームに入る形になっている。
鳥羽駅管理の無人駅。乗車駅証明書発行機、簡易改札機（PiTaPa・ICOCA対応）設置。

**のりば**

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
沓掛駅の利用状況の変遷を下表に示す。- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。- 近畿日本鉄道の乗降客数は、西青山駅・五知駅に次いで3番目に少ない。　- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
 国道167号- 青峰山登山口- 磯部地域予約運行型バス（ハッスル号）「沓掛（向江）」停留所

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 五知駅 (M85) - 沓掛駅 (M86) - 上之郷駅 (M87)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜沓掛 - 近畿日本鉄道
上之郷駅

上之郷駅（かみのごうえき）は、三重県志摩市磯部町上之郷にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM87。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に志摩磯部駅（初代）として開業。- 1935年（昭和10年）頃：駅舎を建設。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1950年（昭和25年）9月：行き違い設備設置。- 1953年（昭和28年）6月：急行の運行を開始、当駅に停車するp=332。- 1960年（昭和35年）10月：当時の運行本数は上りが普通22本・急行9本の計31本、下りが普通23本・急行8本の計31本、始発が5時59分、終電が22時12分p=332。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化工事が完了、上之郷駅に改称して営業再開。行き違い設備廃止。同時に無人駅となった。- 1975年（昭和50年）12月：行き違い設備再設置。- 1993年（平成5年）4月28日：五知 - 上之郷間複線化。- 2015年（平成27年）6月24日：PiTaPa導入。

**駅構造**
ホーム（2005年7月）
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。鳥羽方複線、賢島方単線の行違い可能駅である。ホーム有効長は2両。駅舎（改札口）は設けられておらず、賢島寄りの踏切から直接ホームに入る形になっている。志摩磯部駅を名乗っていた頃にはこげ茶色の三角屋根が特徴的な駅舎があり、旧磯部村の象徴的な建築であった。　　
狭軌時代は2面2線の駅であったが、改軌後しばらくは1面1線となり、1975年に1面2線となった。　　　
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヶ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。 自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。1960年（昭和35年）には7人の駅員が配置されていたp=332。

**のりば**

**利用状況**
開業当時は地域の中心駅で利用者が多かったが、バス発着場が迫間駅の近くに移ってからは徐々に乗降客を迫間駅に奪われ、1970年（昭和45年）には志摩磯部駅の名を迫間駅に譲り、上之郷駅に改称した。2000年代後半の1日の乗降人員は100人前後であった。鳥羽市・伊勢市方面の高等学校へ通学する生徒の利用が中心であり、朝夕は賑わうが日中は静かである。「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
上之郷駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
志摩磯部駅を名乗っていた頃は、南勢町（現・南伊勢町）五ヶ所浦方面行きの路線バスが発着しており（一部の便は南島町〔現・南伊勢町〕神前まで延長運行）p=332、駅前は乗り換え客向けにうどんやかき氷を売る店があり賑わっていた。- 伊雑宮- 国道167号- 三重県道47号鳥羽磯部線- 中六（鰻料理店、登録有形文化財）- 神武参剣道場（登録有形文化財）

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 沓掛駅 (M86) - 上之郷駅 (M87) - 志摩磯部駅 (M88)

**脚注**

**参考文献**
 TRCMARC:99208231

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜上之郷 - 近畿日本鉄道
志摩磯部駅

志摩磯部駅（しまいそべえき）は、三重県志摩市磯部町迫間にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM88。
かつては志摩スペイン村の玄関口として「志摩スペイン村」の副駅名が与えられていたが、同駅から当該施設への直行バスは2007年（平成19年）3月1日限りで廃止となり、副駅名は外された。現在の直行バス発着駅は、鵜方駅である。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に迫間駅（はさまえき）として開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化工事が完了し、営業再開。このとき賢島方へ0.2キロ移設され、志摩磯部駅（2代目）に改称。行違駅化。- 1993年（平成5年）6月1日：当駅から鵜方駅まで複線化。- 1994年（平成6年）3月15日：橋上駅化、またこの日より、特急列車も全列車停車となる。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。かつては1994年（平成6年）3月15日に新駅舎が供用を開始するまで、島式ホーム1面2線であった。鳥羽方単線、賢島方複線の行違い可能駅である。
鳥羽方に2両長の引上線がある（車両の留置がされていない場合は上り線の安全側線の役割も担っている）。下りホームの片側の3番線（ホーム有効長は6両分）は鳥羽方で行き止まりになっているが、賢島駅発着の特急列車などの電留線としてのみ使われており、営業列車は1・2番線（8両分）に発着する。
駅舎は、かつての志摩スペイン村への玄関口にふさわしく、スペイン・アンダルシア地方の建物がモチーフとなっている。なお使用されているレンガはすべてスペインから取り寄せている。

**のりば**
下りホーム（3・1番線）が島式、上りホーム（2番線）が単式。ホーム配置は東から3番線、1番線、2番線の順。
Kintetsu Shima-Isobe station East side, Feb. 2022 02.jpg|東口（2022年2月）
In front of ticket gate at Shimaisobe Station.jpg|改札口（2014年8月）
Shimaisobe station 2nd platform.jpg|ホーム（2012年1月）

**特徴**

**駅設備・営業面**
 鳥羽駅管理の有人駅。PiTaPa、ICOCAは簡易改札機による対応であるが、自動改札機は導入されていない。- 特急券・定期券ともに窓口にて即時購入が可能である。- トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。- 自動販売機は3台改札外にある。- 改札外に1台、改札内に2台エレベーターがある。ホームと改札口、改札口と駅舎外を結ぶエスカレーターがあったが、全て使用が停止され、覆いがされている。

**停車列車**
 観光特急「しまかぜ」を除いた全ての定期旅客列車が停車する。
** 終日、阪伊乙特急と名伊乙特急が毎時1本ずつ、ワンマン運転の普通列車が毎時1，2本停車している。
** 日中の一部時間帯は乙特急の代わりに甲特急および京伊特急が加わって1時間3本 - 4本の停車となる。- 1994年（平成6年）のダイヤ変更より、阪伊・名伊甲特急の下り列車のみ一部停車から上下ともに全列車が停車するようになっている（過去には甲特急以外でも当駅通過の名伊乙特急が一部にあった）。志摩スペイン村の最寄り駅変更以降も、特急を含めた全営業列車の停車は継続していたが、2013年から運行開始の特急「しまかぜ」や臨時観光列車「つどい」は通過する。

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2023年11月7日：541人- 2022年11月8日：609人- 2021年11月9日：555人- 2018年11月13日：812人- 2015年11月10日：698人- 2012年11月13日：822人- 2010年11月9日：1,039人- 2008年11月18日：1,107人- 2005年11月8日：1,631人

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
志摩磯部駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
西口- 木場公園- 磯部郵便局- 三十三銀行磯部支店 - 店舗は駅舎やホテル同様、スペイン風の意匠となっている。- 百五銀行磯部支店- 三重交通志摩営業所・磯部バスセンター- 三重県立志摩高等学校- 志摩市立磯部中学校- 志摩市立磯部小学校- 川うめ
東口- 磯部川- 伊雑ノ浦（的矢湾）

**バス路線**
駅西方の磯部バスセンターの方が発着便が多い。
 磯部駅前バス停- 三重交通
** 80系統 五ヶ所線 五ヶ所／南勢野添／コメリ・ぎゅーとら
*** 2024年10月から磯部バスセンター発着便を当駅まで延長
 志摩磯部駅バス停- 磯部地域予約運行型バス（コミュニティバス、愛称：ハッスル号）
** やまルート　桧山方面／五知方面 （祝日含む火・金のみ運行）
** うみルート　西岡医院方面／的矢・鵜方駅・志摩病院方面 （祝日含む月・水・木のみ運行）※スペイン村には停車しない。

**過去の路線**
 2007年2月28日まで運行- 三重交通
** 98系統 磯部スペイン線（磯部駅前 - 坂崎口 - 志摩スペイン村）
** 99系統 磯部スペイン線〔直行〕（磯部駅前 - 志摩スペイン村）
*** 志摩スペイン村へは約15分で到着していた。またダイヤは設定されていたものの、乗客が多い場合は続行便を増発していた。
 2009年1月6日まで運行- 三重交通
** 73系統 磯部的矢線 （磯部駅前 - 伊勢志摩ロイヤルホテル - 的矢 ※一部伊勢志摩ロイヤルホテル止まり）- コミュニティバス志摩市磯部町民バス
** Aライン、Bライン

**その他**
 2000年（平成12年）、中部の駅百選に認定された。- 路線図における駅名表記は、かつては単に「磯部」であったが、志摩スペイン村開業直前の1993年（平成5年）頃から「志摩磯部」に変更された。なお、近鉄全駅が正式な駅名表記に改められたのは2004年（平成16年）のことである。

**隣の駅**
近畿日本鉄道
M 志摩線
*□特急停車駅
:■普通
::上之郷駅 (M87) - 志摩磯部駅 (M88) - 穴川駅 (M89)

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜志摩磯部 - 近畿日本鉄道
穴川駅 (三重県)

穴川駅（あながわえき）は、三重県志摩市磯部町穴川にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM89。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1958年（昭和33年）4月：駅隣接地から近鉄志摩観光汽船が渡鹿野航路（穴川 - 的矢 - 三ヶ所 - 渡鹿野）の運航を開始p=330。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：標準軌化改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化工事が完了し営業再開。賢島寄りに0.3キロメートル移転。- 1985年（昭和60年）7月1日：渡鹿野航路廃止p=1281。- 1993年（平成5年）6月1日：当駅を含む志摩磯部 - 鵜方間の複線化により新線上に移転、高架化。穴川駅の賢島方に隣接して穴川トンネル開通p=1291。- 199X年 (平成X年) : 無人化- 2015年（平成27年）6月24日：PiTaPa導入。

**駅構造**
ホーム
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は2両。駅舎はあるものの、出入口は上下線とも共通となっており、そこから階段で各ホームに移動する。
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヵ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

**のりば**

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2023年11月7日：31人- 2022年11月8日：29人- 2021年11月9日：27人- 2018年11月13日：58人- 2015年11月10日：57人- 2012年11月13日：68人- 2010年11月9日：69人- 2008年11月18日：77人- 2005年11月8日：61人

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
穴川駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
 伊雑ノ浦- 志摩スペイン村 - 路線バスは鵜方駅発着。- 伊勢志摩エバーグレイズ - 駅入口付近に施設入口への近道がある。- 伊勢志摩ユースホステル- 渡鹿野島 - 以前は航路があった。

**バス路線**
最寄り停留所は、穴川駅口となる。以下の路線が乗り入れ、三重交通により運行されている。- 60・62・70系統 伊勢赤十字病院- 60・62・70系統 伊勢市駅前- 60・62系統 御座港- 60・70系統 磯部バスセンター- 70系統 宿浦

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 志摩磯部駅 (M88) - 穴川駅 (M89) - 志摩横山駅 (M90)

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜穴川 - 近畿日本鉄道
志摩横山駅

志摩横山駅（しまよこやまえき）は、三重県志摩市阿児町鵜方にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM90。

**歴史**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間開通時に鵜方口駅（うがたぐちえき）として開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1946年（昭和21年）12月：志摩横山駅に改称。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化し営業再開。- 1993年（平成5年）6月1日：当駅を含む志摩磯部 - 鵜方間が複線化。- 2015年（平成27年）6月24日：PiTaPa導入。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は2両。駅舎は設けられておらず、双方に設けられた出入口から直接ホームに入る形になっている。
鳥羽駅管理の無人駅。ワンマン運転の普通列車ではドアカットによる降車時集札が実施され、乗車位置も1ヵ所に限定されていたが、交通系ICカードの導入により現在はすべてのドアが開く。自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

**のりば**

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2023年11月7日：91人- 2022年11月8日：97人- 2021年11月9日：95人- 2018年11月13日：174人- 2015年11月10日：185人- 2012年11月13日：148人- 2010年11月9日：151人- 2008年11月18日：173人- 2005年11月8日：187人

**利用状況**
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
志摩横山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
 横山展望台（約3km、徒歩約1時間）- 三重県立志摩病院- 国道167号

**バス路線**
駅には乗り入れない。国道167号に横山登山口停留所（※当駅から徒歩1分）があり、三重交通のバスが発着する。なお、この停留所を経由する系統は下記のとおり。- 60系統 御座港（鵜方駅前経由/大王口経由/志摩病院経由/畔名丸岡経由）- 60系統 越賀中学校前（志摩病院経由）- 62系統 御座港- 70系統 宿浦- 60･70系統 山田赤十字病院（伊勢市駅前経由）- 60･70系統 伊勢市駅前（山田赤十字病院経由）- 60系統 磯部バスセンター（鵜方駅前経由/大王口経由/志摩病院経由/志摩病院・畔名丸岡経由）- 62系統 山田赤十字病院（山商口経由）- 70系統 磯部バスセンター、磯部バスセンター（鵜方経由）

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 M 志摩線
: 穴川駅 (M89) - 志摩横山駅 (M90) - 鵜方駅 (M91)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜志摩横山 - 近畿日本鉄道
鵜方駅

北口（2021年）
鵜方駅（うがたえき）は、三重県志摩市阿児町鵜方にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。駅番号はM91。
志摩市の代表駅かつ志摩スペイン村の現在の最寄り駅である。冬季になると駅前には地元有志によるイルミネーションが併設される。

**歴史**
志摩地方の玄関口に位置づけられる駅であるが、1960年代後半に開発されるまで駅の南側一帯は水田地帯であった。

**年表**
 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電気鉄道の鳥羽駅 - 真珠港駅（現在は廃止）間の開通時に開業。- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1969年（昭和44年）12月10日：改良工事のため営業休止、バス代行を実施。- 1970年（昭和45年）3月1日：標準軌化して営業再開。- 1988年（昭和63年）3月6日：当駅から志摩神明駅まで複線化。- 1993年（平成5年）6月1日：志摩磯部駅から当駅まで複線化。- 1994年（平成6年）3月27日：ホームの幅員を拡張し、橋上駅舎化。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。- 2015年（平成27年）8月1日：自動改札機導入。- 2016年（平成28年）5月21日 - 5月28日：第42回先進国首脳会議（伊勢志摩サミット）の開催に伴い、当駅 - 賢島駅間で運休。
*2023年（令和5年）2月11日 - 4月2日：「近鉄×周央サンゴ」コラボ企画を実施。
*2024年（令和6年）2月10日 - 5月10日：「周央サンゴ×壱百満天原サロメ×近鉄」コラボ企画を実施。
*2025年（令和7年）1月下旬：近鉄リテーリング運営のクラフトビール醸造所「志摩醸造＝イメージ」併設（予定）。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎有する。ホーム有効長は8両。改札は3階、ホームは1階に設けられている。改札口は1箇所のみ。出入口は南北双方に設けられており、南側にはバスロータリーがある。開業当時は北口が駅の正面であったが、1960年代後半から北側の混雑解消のために南側が開発され、以降南口が正面となった。

**のりば**

**駅営業・設備面**
 鳥羽駅管理の有人駅。- 特急券・定期券ともに窓口にて購入可能。- 自動改札機が設置されており、PiTaPa、ICOCA、manacaなど全国相互利用IC乗車カードが使用できる。- 1階南口に土産物店、軽食堂ラ・ペルル鵜方店（賢島宝生苑の運営）、南口と改札を結ぶ階段の途中にコインロッカー、3階改札外に近鉄リテーリング運営のファミリーマート、3階待合室奥に志摩市観光協会本部がある。- トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。

**停車列車**
 全ての定期旅客列車が停車する。
** 終日、阪伊乙特急と名伊乙特急が毎時1本ずつ、ワンマン運転の普通列車が毎時2本停車している。
** 日中の一部時間帯は乙特急の代わりに甲特急および京伊特急、観光特急「しまかぜ」が加わって1時間3本 - 4本の停車となる。

**当駅乗降人員**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。- 2023年11月7日：1,485人- 2022年11月8日：1,624人- 2021年11月9日：1,347人- 2018年11月13日：2,012人- 2015年11月10日：1,956人- 2012年11月13日：1,930人- 2010年11月9日：1,814人- 2008年11月18日：2,103人- 2005年11月8日：2,273人

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
鵜方駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
*乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

**駅周辺**
 志摩市役所- 三重県志摩庁舎- 阿児郵便局- 志摩市立文岡中学校- 志摩市立鵜方小学校- 志摩市阿児アリーナ- 阿児ショッピングセンター（イオン阿児店）- 国道167号- 国道260号- 前川

**バス路線**
鵜方駅前は志摩市内各町（阿児町、浜島町、大王町、志摩町、磯部町）内各所行きの路線が発着。- 三重交通
** 1番乗り場
*** 60・62・70系統 伊勢赤十字病院（一部は山商口経由、日祝日・8/13～15は伊勢市駅前止まり）
*** 60・62・70系統 伊勢市駅前（一部は志摩病院経由）
*** 60・70系統 磯部バスセンター（一部は志摩病院経由）
*** 91・92系統 志摩病院（一部は阿児アリーナ経由、日祝日・夏休み中の土曜日と8/13～15は運休）
** 2番乗り場
*** 60・62系統 御座港（畔名丸岡経由）
*** 60系統 御座港（大王口経由）
*** 60系統 水産高校前（畔名丸岡経由）
** 3番乗り場
*** 70系統 宿浦
** 4番乗り場
*** 91系統 安乗（一部は渡鹿野渡船場経由）
*** 91系統 安乗崎灯台口（一部は渡鹿野渡船場経由）
*** 92系統 志島循環（国府経由）
*** 92系統 志島循環（うらじろ経由）
** 5番乗り場
*** 58・59系統 志摩スペイン村	
*** 59系統 賢島駅前（一部は賢島宝生苑・志摩観光ホテル経由）- 磯部地域予約運行型バス（コミュニティバス、愛称「ハッスル号」）
** うみルート：志摩病院方面／的矢・志摩磯部駅・西岡医院方面（祝日含む月・水・木のみ運行）

**VTuberとのコラボ企画**

**第1弾**
2023（令和5）年2月11日から4月2日に近鉄グループの志摩スペイン村が、にじさんじ所属のVTuber周央サンゴとのコラボイベント『バーチャルアンバサダー就任！ 周央サンゴ×志摩スペイン村 コラボイベント「みなさま～（広報大使）志摩スペインゴ村へ、来て！」』を実施するにあたり、近鉄も「近鉄×周央サンゴ」コラボ企画を実施。鵜方駅では特別ステッカーの配布、等身大パネルの設置、駅構内と近鉄特急車内での特別アナウンスを実施。

**第2弾**
2024（令和6）年2月10日から5月10日に近鉄グループの志摩スペイン村が、にじさんじ所属のVTuber周央サンゴ、壱百満天原サロメとのコラボイベント『周央サンゴ×壱百満天原サロメ×志摩スペイン村コラボイベント「みなさま～（大使二人）志摩スペインサロメンゴ村へ、来て！ですわ～！」』を実施するにあたり、近鉄も「周央サンゴ×壱百満天原サロメ×近鉄」コラボ企画を実施。鵜方駅では特別ポストカードの配布、駅名票を2人のイラスト入りに交換。また前回から引き続き、2人の等身大パネルの設置、駅構内と近鉄特急車内での特別アナウンスを実施。

**隣の駅**
近畿日本鉄道
M 志摩線
*□特急停車駅
:■普通
::志摩横山駅 (M90) - 鵜方駅 (M91) - 志摩神明駅 (M92)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜鵜方 - 近畿日本鉄道