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山田五郎

山田 五郎（やまだ ごろう、1958年〈昭和33年〉12月5日kb - ）は、日本の評論家で、編集者name="職業"、タレント、コラムニスト、YouTuberでもある。
本名は 武田 正彦（たけだ まさひこ）"六稜_20071220"。東京国立博物館評議員loc=biog。イギリス古時計協会（AHS）アカデミー会員loc=biog。ジュネーブ時計グランプリ財団（GPHG）元アカデミー会員loc=biog。

**来歴**
静岡市出身の両親のもと、東京都zakzak_20070609渋谷区COMWARE2019で、武田家の第1子・長男"六稜_20071220"として生まれた。父親は旭化成株式会社勤務zakzak_20070609のサラリーマンである。海外勤務もあったという。父親の実家は木材商であった。妹と弟がいる"六稜_20071220"。母方の親戚に日本画家の村松秀太郎がいる。
小学校は東京都の世田谷区立若林小学校に入学したが、低学年のころ、一家は父親の仕事の都合で兵庫県西宮市へ転居した。しかし西宮市での生活は短期間で終わり、小学校3年の時、一家で大阪府豊中市へ転居し、豊中市立原田小学校に転校した。中学校進学は地元の豊中市立第一中学校へ進学した"六稜_20071220"。高校は大阪府立北野高等学校（第89期生"六稜_20071220"、1977年〈昭和52年〉3月卒業生）へ進学。高校時代は美術の才能が際立っていたと、同窓生仲間が振り返っている"六稜_20071220"。クラブ活動は文芸部や美術部に所属しており、懸賞小説に入選したりもしていた"六稜_20071220"。大学在学中は、彼自身の学業成績が優秀であったのに加えて、イギリス駐在中の父親の付き添いで母親が渡英、小学児童の兄弟及び祖父母が要介護者の為、日本国内での所得がなく、高額な奨学金を含む手厚い学業支援を受けていた。兄弟同士で日々の食事を作るなどしていた"六稜_20071220"。<!--3歳年下の妹
安達まり

安達 まり（あだち まり、1971年8月10日profile1 - ）は、日本の女性声優。アクセント所属profile1。

**来歴**
以前は青二プロダクションに所属していたprofile1。

**人物**
方言は京都弁、関西弁profile1。
特技はフルート、バスフィッシングprofile1。

**出演**
太字はメインキャラクター。

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**
 ウルトラマンM78劇場 Love & Peace（1999年）- 名探偵コナン 迷宮の十字路（2003年、千賀鈴）- 劇場版 金色のガッシュベル
メカバルカンの来襲（2005年、モンモン先生）- 劇場版 どうぶつの森（2006年、あさみ）- 鬼神伝（2011年、母親）

**一般向OVA**
 エルフ版下級生 あなただけを見つめて…（1997年 - 1998年、女生徒A、案内嬢、テニス部員）- 同級生2（1998年、野々村美里）- 同級生2 Special 卒業生（1999年、野々村美里）- Pia♥キャロットへようこそ
（1996年）- Refrain Blue（2000年、津賀島つぐみ）- HAPPY★LESSON OVAシリーズ（2001年 - 2004年、女子アナ、ナレーション、マネージャーマリ、お天気アナウンサー） - 2作品- Happy World!（2002年、保健の先生）- おジャ魔女どれみナ・イ・ショ（2004年、おんぷのママ）- やなせたかしメルヘン劇場 てんしのぐらたん（2008年、どた・ばたの母）- 名探偵コナン MAGIC FILE4 大阪お好み焼きオデッセイ（2010年、近所のオバはん）- サクラカプセル（2014年、優花の弟）

**成人向アニメ**
 YU-NO（1998年 - 1999年、朝倉香織、女たち）- あしたの雪之丞（2001年）- 影Shadow（2004年、鴉逗女）

**Webアニメ**
 女子高生信長ちゃん
（2010年、長池香流）- 声優刑事（2010年、効果音）- 中間戦士 Mr.中（2010年、ミスD）- GREAT PRETENDER razbliuto（2024年、エチオピア料理店のオバサン）

**一般ゲーム**
 同級生2 セガサターン/PlayStation版（1997年、野々村美里）- 火焔聖母 〜The Virgin on Megiddo〜（2001年）- こみっくパーティー ドリームキャスト版（2001年）- しあわせ★ミルフィーユ♥〜そらからふたごがふってきた
〜（2001年、マドカ）- まじかるトワラー・エンジェルラビィ☆（2003年、ナコッタ＝ソルベット）- F.E.A.R.（2005年、アリス・ウェイド）- みんなのテニス（2006年、モモコ）- ロックマンゼクス アドベント（2007年、カイゼミーネ）- インジャスティス：神々の激突（2013年、ワンダーウーマン）- SKYRIM（2013年）

**アダルトゲーム**
 白薔薇のなまえ ～ハイパー・ジュエリー・スピリッツ～（1998年、小松川智絵）

**ドラマCD**
 ツインビーPARADISE（1993年、女生徒）- あやかし歌姫かるた外伝 鬼神の唄（2000年、妖少女C、報道レポーター）- 共鳴せよ!私立轟高校図書委員会（2009年、善場葵）

**吹き替え**

**映画**
 イルマーレ（2001年）- 大脳分裂（2001年）- シャンプー台のむこうに（2002年）- 奇蹟の詩 サード・ミラクル（2003年）

**テレビドラマ**
 ER X 緊急救命室 #3（2005年、エル・ライザー〈ステフィ・ラインバーグ〉）- ER XIV 緊急救命室 #5（2009年、ソフィア・グレコ〈ベッキー・オドノヒュー〉）- 私の期限は49日（2011年、ファジュン）

**アニメ**
 タイニー・トゥーンズ（1992年、ベビーバブス）- ジャスティス・リーグ（2002年、ワンダーウーマン）- LEGO® スーパー・ヒーローズ：ジャスティス・リーグ〈クローンとの戦い〉（2015年、ワンダーウーマン/ビザラ）- LEGO® スーパー・ヒーローズ：ジャスティス・リーグ〈悪の軍団誕生〉（2015年、ワンダーウーマン）- LEGO® スーパー・ヒーローズ：ジャスティス・リーグ〈ゴッサム大脱出〉（2016年、ワンダーウーマン）

**番組ナレーション**
 日本人こころの巡礼〜仏像の祈り〜- わたしのきもち - 40色のパレット- BS世界のドキュメンタリー「戦場写真家 ゲルダ・タローの真実」（2022年2月24日、NHK BS1）

**テレビドラマ**
 ボイスラッガー 第7話（1999年、女刑事）

**テレビ番組**
 96'聖夜のX'mas行進曲（アシスタント）- フォークキャンプカフェ（キッズステーション）- ヒロ内藤のHIT＆HIT（バスフィッシングレポーター、パーフェクトTV）

**映像商品**
 アクアプラスフェスタ2007 IN ヨコハマ（MC担当、2008年4月25日）

**その他コンテンツ**
 小学館 うごくまんがデジコロ「でんぢゃらすじーさん邪」（ナレーション）- 未来のための供物展 古代エジプト美術から読み解く永遠の生への思い（2011年 - 2012年、日本語ナレーション）

**ディスコグラフィ**

**シングル**

**企画CD**

**CD未収録**
 水時計- TOMORROW WORLD- 星の数ほどキスしよう（1997年、成人向OVA『Piaキャロットへようこそ
』EDテーマ）- やさしくしてね（1998年、成人向OVA『Piaキャロットへようこそ
2』EDテーマ）

**脚注**

**外部リンク**
  アクセントによる公式プロフィール-  シミズプロジェクトによる紹介-  安達☆日記（本人によるブログ）- adachi_mari
井荻駅

井荻駅（いおぎえき）は、東京都杉並区下井草五丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS11。

**歴史**
 1927年（昭和2年）4月16日 - 開業。- 1963年（昭和38年）10月21日 - 構造を島式ホーム1面2線から、島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線に変更、電車の追い越しを可能とする。- 1993年（平成5年） - 回数券発売対応マップ型自動券売機1機設置。- 1996年（平成8年） - 南口旧駅舎解体開始。- 1997年（平成9年）5月13日 - 南口新駅舎・自動改札機使用開始。- 1998年（平成10年）3月14日 - 相対式ホーム2面3線に変更。同時に構内踏切廃止。- 1999年（平成11年） - 北口新駅舎使用開始。- 2000年（平成12年） - パスネット導入に伴い、自動改札機更新。- 2014年（平成26年） - 自動改札機更新。

**駅構造**
相対式ホーム2面3線を有する地上駅。中央に通過線があり通過列車の待避が可能で、配線的には下りも待避可能な構造となっているが、実際に待避が行われるのは上りのみで、現在では下りの待避は原則的になく(1980年3月改正時点では休日に三回のみ待避の設定があった)、2つ隣の鷺ノ宮駅や上石神井で緩急接続または追い越しを行う 。下りが待避を行う場合には各駅停車が下り本線に停車し、通過電車が上り本線に分岐して通過していた。ホーム有効長は上りホームは8両編成、下りホームは8両編成以上である。

**駅の改築**
1963年10月21日から1998年3月13日までは1面2線の島式ホーム（上り）と1面1線の単式ホーム（下り）を有する構造で、上りホームから駅舎（現在の南口）へは構内踏切を通行する必要があった。このため、駅の北側から上り電車に乗車するには、一旦東京都道311号環状八号線（環八通り）の踏切を渡って駅の南側に出てから改札を通り、今度は構内踏切を渡って線路の北側へ戻るといった不便を強いられていた。当時、立体化工事が行われるまでは環八通りでも有数の開かずの踏切であり、数キロにわたる酷い交通渋滞が20年以上続いており、強く問題視されていた（井荻トンネル参照）。
その後、踏切事故防止とホーム移設を伴う北口の開設といった改良工事が実施され、1997年5月13日に新駅舎（現在の南口）が完成した。上りホームが移設され、北口が新設されるとともに各ホームを連絡する跨線橋が設置された。
この際、線形も変更された。1998年3月13日終電後に大規模工事を行い、以前は、下りは1ホームのみ、上りは島式ホーム2面で緩急接続できる構造であった（ただし、待避のみで緩急接続はなかった）。改良後は、下り、上りとも1ホームの形になり、緩急接続できない構造となった。旧ホーム跡地に通過線が設置され、中井駅とまったく同じ線形となった。
各ホーム間を連絡する跨線橋にはエレベーターとエスカレーターが設置されている。トイレは上りホームの跨線橋下（エレベーター付近）にあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」（多機能トイレ）を併設している。
南口の改札脇には2010年12月12日まで小さな売店があったが、その後改修工事を行い、2011年2月2日にTOMONYとしてリニューアルオープンした。
その後、TOMONYは2018年頃に自販機に置き換えられた。
2016年　井荻駅南北地下歩道にエレベーターが設置された。

**のりば**

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は17,843人であり、西武鉄道全92駅中52位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

**駅周辺**
 環八通り（東京都道311号環状八号線）
** 井荻トンネル

**北口**
 井草森公園- 杉並区立井草児童館- サミットストア 井荻駅前店

**南口**
 杉並区役所 井草区民事務所- 杉並区井草地域区民センター- 杉並区立柿木図書館- 杉並区立四宮小学校- 杉並区立桃井第五小学校- 杉並区立中瀬中学校- 杉並区立井荻中学校- 井荻駅前郵便局- 西武井荻商店街（ポンテイイオギ）- イオンマーケット（旧・ピーコックストア）井荻店 店内に、イオン銀行ATM、ファッションセンターしまむら 井荻店- オーケー 下井草店- ゲオ 井荻駅南口店- りそな銀行 井荻支店- 東京三協信用金庫 井荻駅前支店- ボンズ- シャフト- ニチリョク本社- まいばすけっと- 三菱UFJ銀行キャッシュコーナー- みずほ銀行キャッシュコーナー

**バス路線**
環八通りの井荻踏切廃止後、駅前バスターミナルが整備され、ピーコックストア前に荻窪・西荻窪方面行き乗り場が新設された。しかし、荻11系統・石神井公園駅発と、荻17系統・練馬高野台駅発の荻窪駅行きについては、ピーコックストア前を通る路地に入らないため、200メートル先の環八通りに設けられた「井荻駅」停留所にのみ停車した。一方、ピーコック前の「井荻駅」を起点としている荻12・荻12-1系統・荻窪駅行きと、西50系統・西荻窪駅行きは、この停留所を出たあと、環八通り側の「井荻駅」にも停車するという形で、二つの「井荻駅」に停車していた。それが原因となる混乱もあったため、2008年2月16日からは環八通り側の停留所を「井荻駅入口」に変更した。

**井荻駅**
 西武バス
** 荻12・荻12-1 - 荻窪駅行- 関東バス
** 荻12 - 荻窪駅行
** 西50 - 西荻窪駅行
** 青梅街道営業所行

**井荻駅入口**
のりば番号に関しては関東バス公式サイト「関東バスナビ」で表示される便宜上の番号であり、実際には何も表記されていない。
 のりば1- 西武バス
** 荻11 - 石神井公園駅南口行
** 荻17 - 練馬高野台駅行
** 荻12-1 - 南田中車庫行- 関東バス
** 荻11 - 石神井公園駅行
 のりば2- 西武バス
** 荻11・荻12・荻12-1・荻17 - 荻窪駅行- 関東バス
** 荻11・荻12 - 荻窪駅行
** 西50 - 西荻窪駅行
** 青梅街道営業所行

**隣の駅**
 西武鉄道
 SS 新宿線
: ■拝島ライナー・■快速急行・■通勤急行・■急行・■準急
::; 通過
: ■各駅停車
:: 下井草駅 (SS10) - 井荻駅 (SS11) - 上井草駅 (SS12)

**将来の構想**
東京都の交通計画で地下化が推奨されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**
東京都統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 井荻町 - 駅名の由来となった町名。元は井草と荻窪の合成地名。- エイトライナー - 環八通り沿い直下を通って東京国際空港（羽田空港）と赤羽を結ぶ計画の鉄道で、その途中に井荻駅も建設される予定であるが、実現の目処は立っていない。- 富野由悠季 - アニメーション監督。作詞家として使用するペンネームの井荻麟（いおぎ りん）は、サンライズの最寄り駅であった上井草駅が当駅の隣（となり）であることに由来する。

**外部リンク**
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スペイン坂

スペイン坂（スペインざか）は、
#東京都渋谷区宇田川町の坂。本稿にて記述
#東京都港区六本木一丁目3番と港区赤坂一丁目12番の間にある道路の愛称。六本木通りと駐日スペイン大使館を繋ぐ坂

**スペイン坂（渋谷）**
渋谷のスペイン坂付近（2005年3月）
東京都渋谷区宇田川町13番と16番の間にある道路の愛称。井の頭通りから渋谷パルコにいたる100メートル弱の勾配の緩い坂で、北側は階段となっている。この階段の傾斜は22度、高低差は約3.5mあり、段数は23段ある。幅は3.33.6mあり、長さは約12ｍとなっている 。
周辺商店では、坂の愛称に合わせた南欧風の街づくりも行われている。沿道には雑貨店・衣料品店・飲食店などが多く集まっており、坂の上には映画館（シネマライズ）とゲームセンターがある。また、渋谷パルコ part1の1階には、通りの名を冠するTOKYO FMの「渋谷スペイン坂スタジオ」があり、2016年8月7日まで稼働していた。
かつては料理店の付近に女神像が置いてあり、それに好きな人の名前を書いたプリクラを貼ると恋愛が成就するという都市伝説が流布していた。
スペイン坂の全域は、2019年6月20日から施行された渋谷駅周辺地域の安全で安心な環境の確保に関する条例の「渋谷駅周辺地域」と「区規則で定める区域」に定められており、ハロウィン当日とその直前の週末、年末年始は路上等の公共の場での飲酒が禁止される。

**名称の由来**
スペイン坂にあった喫茶店「阿羅比花（あらびか）」の店主・内田裕夫（やすお）は、写真で見たスペインの風景に心を惹かれ、店の内装もスペイン風で統一していた。1975年（昭和50年）、その2年前に渋谷に店舗を開業していたパルコから通りの命名を依頼された内田は、迷わず「スペイン坂」の名前を付け、命名後はスペイン坂の人々も協力して建物を南欧風にした。
なお、かつては「スペイン通り」と呼ばれていたとする文献もあり、同書によると「スペイン通り」という名前がメディアに紹介されはじめたのは、1978年に、熊谷商店によるビル「パティオ１」「渋谷スクェア」が開業したのがきっかけとされている。「スペイン通り」の名はイタリア料理店「五右衛門 スペイン通り店」に、そのなごりを残している。

**脚注**

**関連項目**
 東京都の坂- シネマライズ- TOKYO FM渋谷スペイン坂スタジオdisplay=title
スズメ亜目

スズメ亜目（スズメあもく、学名 Passeri）は、鳥類スズメ目の亜目である。
スズメ目の3つの亜目の1つである。別名鳴禽類と呼ばれる通り、このスズメ亜目のグループの鳥は囀る鳥が多い。
スズメ亜目の鳥は全世界に分布しており、種の数も多く繁栄している。

**系統と分類**
と Passeres の2つの系統に分かれる。かつてはこれらが亜目に位置づけられ、コトドリ亜目・スズメ亜目と訳されていた。Menurae の系統位置には長く論争があったが、鳴管と鐙骨の特徴から Passeres と近縁だとされ、合わせてスズメ亜目 Passeri となった。
かつてのSibley分類ではカラス小目とスズメ小目に分けられていた。スズメ小目はいくつかの修正を経て現在でもよく使われるが、カラス小目は基底的な側系統であり、現在はほとんど使われない。スズメ小目とカラス小目を姉妹群となるよう（スズメ小目は広義に、カラス小目は狭義に）再定義することもあるが、この狭義のカラス小目の単系統性は近年再び疑問視されている。

**系統樹**
Irestedt & Ohlson (2008)より。従来支持されていた狭義のカラス小目（カラス上科+パプアハナドリ科+フウチョウモドキ科+ホオダレムクドリ科+おそらくシロツノミツスイ科）の単系統性は否定された。シラヒゲドリ科とシロツノミツスイ科の位置は別の研究による。

**出典==
渋谷センター街

渋谷センター街（2025年1月3日）
渋谷センター街（しぶやセンターがい）は、東京都渋谷区宇田川町にある商店街。スクランブル交差点を挟んで渋谷駅の目の前にある。特に渋谷駅ハチ公口から、井の頭通りと文化村通りの間を西に進むメインストリートの「メイン通り」や「センターこみち」を指すことが多い。

**概要**
飲食店・ファストフード店をはじめ、衣料品店・カラオケボックスなど多彩な業種の店が営業しており、若年層の通行が特に多い。通りの俗称としての「センター街」は商店街の名称に由来するものだが、商店街の名称「渋谷センター街」の由来についての公式の説明はなく、一般には「渋谷の中央（＝センター）」の意であると解される。
センター街（通り）は、かつての宇田川を暗渠にしたところに作られた。1955年頃に区画整理事業が開始される以前、現在センター街がある一帯には住宅や商店が密集しており、渋谷駅前（現在の渋谷スクランブル交差点方面）に直接つながる街路はなかった。
「渋谷センター街」商店街には、渋谷スクランブル交差点前のQFRONTから東急百貨店本店付近まで約350mの、通りとしてのいわゆる「センター街」（もしくは「メイン通り」「センターこみち」）のみならず、南隣の文化村通り、東側および北隣の井の頭通り・宇田川通り、およびその北側（ハンズ、渋谷PARCO、スペイン坂、渋谷ロフト、西武百貨店）に位置する商店が含まれる。
1997年6月20日、台風7号が関東地方に上陸し、強風でセンター街入口に設置されていた旧アーケード看板（重さ4トン）が倒壊、数人が下敷きとなって男性1人が死亡する事故が起こった。
バスケットボール・ストリート
2011年9月26日、センター街のメインストリートを『バスケットボールストリート』（通称：バスケ通り）に改名する。改名の理由として、一時期不良のような若者が集まる場所として有名になり怪しい者が出没した。警察の取締り強化、パトロール隊の治安維持・美化運動によって街の安全性は向上したが、依然として「怖い・危ない街」としてのイメージが残っていることから、若者の持つ『情熱』『エネルギー』を、クリーンなイメージを持つ『スポーツ』と結びつけ、渋谷の『若者・ファッション・音楽・文化・国際性』という持ち味を全て表現できるのは『バスケットボール』だと判断したことから。また、国立代々木競技場第二体育館は、日本におけるバスケの聖地で、センター街はそこに通じる道であることも理由だという。ただしバスケットボールストリートという名称はほとんど普及せず、このような名称がつけられていることを知らない人も多い。
渋谷センター街全域は、2019年6月20日から施行された渋谷駅周辺地域の安全で安心な環境の確保に関する条例（いわゆる「ハロウィン条例」）の「渋谷駅周辺地域」と「区規則で定める区域」に定められており、ハロウィン当日とその直前の週末、年末年始は路上等の公共の場での飲酒が禁止される。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 渋谷系 - センター街界隈など渋谷を中心にした音楽に加え、ストリートファッションの一つ。 - 渋カジ - 同様にアメリカンカジュアルをベースにしたストリートファッションの一つで1980年代後半から1990年代前半にかけて広まった。「渋谷カジュアル」または「渋いカジュアル」の略称。インポート・ジーンズと呼ばれる輸入品のジーンズとTシャツと金ボタンのブレザーなどをラフに着こなすファッションの一つ。類語として横浜を中心とした横浜カジュアル、略して浜カジがある。- ギャル・ギャル男 - ガングロ、ヤマンバ、マンバ、センターGUYなどがセンター街界隈を発祥として流行したとされる。- チーマー - 「宇田川警備隊」「渋谷センター街パトロール隊」が縄張りとしていた。- ガーディアン・エンジェルス - 防犯NPO。- ねぶた - 2005年より毎年9月下旬に「渋谷センター街ねぶた祭り」が行われている。青森山田高校・青森大学（青森山田学園）の協力で行われる。- 東京都の観光地

**外部リンク**
  渋谷センター街ウェブサイト
センター街

センター街（センターがい）とは、日本で街の中心にある商店街などを指す。- 渋谷センター街 - 東京都渋谷区- 高槻センター街 - 大阪府高槻市- 神戸三宮センター街 - 神戸市三宮- アクア広島センター街 - 広島市中区
スズメ小目

スズメ小目（スズメしょうもく、学名 Passerida）は、鳥類スズメ目の小目である。
スズメ小目は世界中に分布する。ユーラシア大陸が発祥地とする説が有力だが、これには異論もある。

**系統と分類**

**上位**
Sibley & Ahlquist (1988) は、スズメ亜目をカラス小目とスズメ小目に分けた。
シーケンス解析により、カラス小目はスズメ亜目の中の基底的な側系統だと判明し、現在は使われない。一方、スズメ小目は今でも使われるが、Sibleyらのスズメ小目は完全な単系統ではなく、いくつかの修正が必要だった。また、近縁ないくつかの科をスズメ小目に含めることもある。

**下位**
Sibley & Ahlquist (1988) はスズメ小目をウグイス上科・ヒタキ上科・スズメ上科の3上科に分けた。その後も修正を経つつ3つの系統を認めることもあったが、それらに属さないいくつかの小さい系統を認めることもあった。
Johansson et al. (2008)は、単系統性が強く支持される系統のみを認めるなら、スズメ小目は少なくとも9つの系統に分かれるとした。彼らはいくつかの系統には上科としての名称を与えなかったが、ここではそのうち「Parinae/Remizinae」はシジュウカラ上科とし、レンジャク科は、Johansson et al.  が対象としなかったが他の研究で近縁とされた数科をまとめレンジャク上科とした。これら9系統の間の系統関係はまだよくわかっていない。
Alström et al. (2014)によると、ウグイス上科のチメドリ科のオナガサザイチメドリ属(Spelaeornis)に従来分類されていたシロボシサザイチメドリ(Spelaeornis formosus)は、実際はこの小目内では基部で枝分かれした遺存的な系統であり、近い現生群が存在しないため、かつて用いられた
を再び有効名とし、独自の科 Elachuridaeを設け、遺伝的距離から独自の上科としても認められるとしている。

**系統樹**
主にJohansson (2008)による。広義のスズメ小目に含まれる科（クイナチメドリ科以外）、クイナチメドリ科の位置は別の研究による。
ムシクイヒタキ科の位置は不確実である。スズメ小目の仲で最初に分岐したとする説もあったが、同じ遺伝子を使った後の研究では違った結果が出ている。

**科**
以下の科は国際鳥類学会議 (IOC)による。

**シジュウカラ上科 Paroidea**
 シジュウカラ科 Paridae- ツリスガラ科 Remizidae

**ウグイス上科 Sylvoidea**
 ヒゲガラ科 Panuridae- ムシクイヒヨ科 Nicatoridae- ヒバリ科 Alaudidae- ヒヨドリ科 Pycnonotidae- ツバメ科 Hirundinidae- ヒメサザイチメドリ科 Pnoepygidae- ハシナガムシクイ科 Macrosphenidae- ウグイス科 Cettiidae- エナガ科 Aegithalidae- メボソムシクイ科 Phylloscopidae- ヨシキリ科 Acrocephalidae- センニュウ科 Locustellidae （= オオセッカ科 Megaluridae）- ミズベマネシツグミ科 Donacobiidae- テトラカヒヨドリ科 Bernieridae- セッカ科 Cisticolidae- アカガシラチメドリ科 Timaliidae- チメドリ科 Pellorneidae- ガビチョウ科 Leiothrichidae- ダルマエナガ科 Sylviidae （ダルマエナガ科 Paradoxornithidae を含む）- メジロ科 Zosteropidae

**レンジャク上科 Bombycilloidea**
 レンジャク科 Bombycillidae- レンジャクモドキ科 Ptilogonatidae- ミミグロレンジャク科 Hypocoliidae- ヤシドリ科 Dulidae- フサミツスイ科 Mohoidae- ミドリモズビタキ科 Hylocitreidae

**ヒタキ上科 Muscicapoidea**
 マネシツグミ科 Mimidae- ムクドリ科 Sturnidae （キバシリモドキ科 Rhabdornithidae を含む）- ウシツツキ科 Buphagidae- ツグミ科 Turdidae- ヒタキ科 Muscicapidae- カワガラス科 Cinclidae

**キバシリ上科 Certhioidea**
ゴジュウカラ上科 Sittoidea とも。- ミソサザイ科 Troglodytidae- ブユムシクイ科 Polioptilidae- ゴジュウカラ科 Sittidae- カベバシリ科 Tichodromidae- キバシリ科 Certhiidae

**スズメ上科 Passeroidea**
 オナガミツスイ科 Promeropidae （基底で分岐、スズメ上科から外す説もある）- ルリコノハドリ科 Irenidae- コノハドリ科 Chloropseidae- ハナドリ科 Dicaeidae- タイヨウチョウ科 Nectariniidae- スズメ科 Passeridae- ハタオリドリ科 Ploceidae- カエデチョウ科 Estrildidae- テンニンチョウ科 Viduidae- オリーブアメリカムシクイ科 Peucedramidae- イワヒバリ科 Prunellidae- セキレイ科 Motacillidae- バライロマシコ科 Urocynchramidae- アトリ科 Fringillidae （ハワイミツスイ科 Drepanididae を含む）- アメリカムシクイ科 Parulidae- Family snamei|incertae sedis - ズアカサザイ Zeledonia、オオアメリカムシクイ Icteria、ハジロアメリカムシクイ Xenoligea- ムクドリモドキ科 Icteridae- マミジロミツドリ科 Coerebidae- ホオジロ科 Emberizidae- フウキンチョウ科 Thraupidae- ツメナガホオジロ科 Calcariidae- ショウジョウコウカンチョウ科 Cardinalidae

**その他の科**
互いにはおそらく近縁ではないが、便宜上まとめて記す。Johansson の9系統のうち1科のみからなる3系統。
*センニョヒタキ科 Stenostiridae
*ムシクイヒタキ科 Hyliotidae
*キクイタダキ科 Regulidae

**広義のスズメ小目**
スズメ小目に近縁で、スズメ小目に含めることもある4科。
*オーストラリアヒタキ科 Petroicidae
*ハゲチメドリ科 Picathartidae
*イワトビヒタキ科 Chaetopidae
*クイナチメドリ科 Eupetidae

**出典==
四連装砲塔

リシュリュー級の38cm(45口径)4連装砲の写真
四連装砲塔（よんれんそうほうとう）は砲塔への大砲の装備方法の一つで、連装方式のうち、1基の砲塔に4門の砲を装備した形式を指す。一般には同口径の砲4門を水平に並べたものが多い。

**艦船**
戦艦ではフランス海軍の超弩級戦艦「ノルマンディー級」（未成）、「ダンケルク級」「リシュリュー級」、イギリス海軍の「キングジョージ5世級」のみが採用している。アメリカ海軍のノースカロライナ級でも14インチ4連装砲塔を搭載予定であったが、これは当初から16インチ3連装砲への換装を考慮しており、結果として建造途中で換装したために4連装砲塔は搭載していない。
4連装砲塔の利点は、同数の砲を備えた他の砲塔より軽いことである。たとえば4連装砲塔2基（8門）の重量は同口径の連装砲塔3基分（6門）と同等とされ、装備門数を8門とすると、4連装にしたほうが連装砲塔1基分軽いことになる。また、バーベットが少なくなる分ヴァイタル・パートも短縮でき、艦体そのものの重量軽減にもつながる。
例として、リシュリュー（1935年起工）とビスマルク（同1936年）は、共に38cm砲8門艦で公称基準排水量35,000トン、速度も同程度だが、リシュリューが排水量枠にほぼ収まっているのに対し、ビスマルクは5,000トン余りも超過しながら装甲厚はむしろ水平防御と砲塔周りで劣っており、二連装砲塔に対する四連装砲塔の縮減効果が表れていると言える。
日本海軍でも四連装砲塔の評価研究が行われており、平賀譲は大正8年（1919年）の時点で、船体長・重量面で有利な多連装化を評価しながら、3連装砲塔は奇数門・非対称構成のため揚弾システム配置に独自の工夫が必要になることや、交互射撃ができない問題を指摘し、4連装砲塔なら既存の連装砲からの拡張で実現しうるとして推進する見解を示している。
しかし、砲塔数が連装、3連装と比べて少なくなるため砲塔1基が破壊された時の戦力減少が激しい、砲塔を支えるターレット径が大きくなるので工作が困難になる、速力低下の一因となる艦体全幅の増大につながる等さまざまな弊害が出る。砲塔の幅が大きいため、ノースカロライナ級の例のように一段大口径の3連装砲塔が競争相手にもなりうる。多分に主砲口径や排水量の制約が強い条約型戦艦寄りの発想であり、他での採用はわずかである。船体が細長い巡洋艦や駆逐艦においても、艦形短縮のメリットが薄く幅が大きいデメリットが目立ち、採用事例は無い。
また構造上、砲座重量が大きく、揚弾機構が複雑化するため、工作・設計が困難で技術的な問題も多いと言われる。しかしながら、フランスの未成艦ノルマンディーの主砲設計を流用したダンケルク級戦艦の4連装砲塔では、最初の半年間こそ故障の対処に追われたが、単なる初期故障の範囲に収まり、以後は除籍の日まで大きなトラブルは発生しなかったと言う。続く2番艦のストラスブールでも細かい故障が出たものの、1ヶ月で解決した。これは技術的冒険を避けるためと砲塔内部のレイアウトの問題が大いに関係している。フランス式4連装砲塔は中央部を装甲隔壁が砲室を左右に分断しており、内実は2基の連装砲架が並列に配置された2×2連装砲塔となっている。この方式は、砲塔を損傷しても被害が装甲隔壁の向こう側やバーベット下まで及ばない程度なら半分の2門は戦闘力を失わない利点があった。ダンケルク級2隻の実戦経験はメルセルケビール海戦のみであるが、平時の砲術演習でも不具合なく行えた事を見逃してはならない。さらに、後続の「リシュリュー級」2隻の主砲塔も基本的に同構造でありこれら4隻の戦闘実績を考慮すれば運用経験は充分である。実戦状況の上でも、「リシュリュー」では砲弾の製造時の不良から戦闘時に爆発事故を起こし4門中2門が使用不能となったが、前述の装甲隔壁により反対側の2門は射撃続行可能であった。また、格上の40.6cm砲戦艦と戦った「ジャン・バール」では船体自体が未完成であったため、砲塔を駆動させるための電路を切断され砲戦に敗北したが、後日に電路を修復し、「ジャン・バール」が戦闘不能と勘違いした米重巡洋艦に対し砲撃を行い撤退させた事からもフランス製4連装砲塔自体の信頼性は高いと言える。 
キング・ジョージ5世級「アンソン」の写真。イギリス初の四連装砲塔であったために故障が絶えなかった。
対照的なのはイギリス式4連装砲塔で、こちらは純粋な4連装砲形式となっており、狭義的意味合いではこれを正しい4連装砲塔と説明する資料もあるが、反面、設計段階での設計に不具合があったため、竣工当時から故障が続出し、最初の数年間は故障の対処で追われ、実戦どころではなかったと言う。ただし、それらの問題が解決した後のイギリス式4連装砲塔の信頼性は、実戦により証明されている。 

**対空砲**
米海軍の28mm対空機銃
小型軽量な対空機関砲ないし対空機銃では、重量等に関する技術的問題が小さく、最も重要な時間当たりの投射弾数を増すため、手っ取り早く多連装化する例が多く見られる。
しかし中口径以上の高角砲（高射砲）になると、もう一つの重要点である、射線を高速高機動の航空機に追随させる取り回しの面で、重量が問題になる。ダンケルク級で副砲を対空兼用の4連装13cm両用砲とした試みを除くと、機関砲以上の高角砲・高射砲に3連装以上の採用例は皆無に近い。

**脚注**

**参考図書**
「世界の艦船増刊第22集　近代戦艦史」(海人社)
*「世界の艦船増刊第30集　イギリス戦艦史」(海人社)
*「世界の艦船増刊第38集　フランス戦艦史」(海人社)
*「世界の艦船増刊第38集　第2次大戦時のイギリス戦艦」(海人社)
*「世界の艦船増刊第22集　近代戦艦史　2008年10月号(海人社)
*「世界の艦船　列強最後の戦艦を比較する　2006年2月号」(海人社)
赤谷線

赤谷線（あかたにせん）は、かつて新潟県新発田市の新発田駅と同市の東赤谷駅を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1984年（昭和59年）4月1日に全線が廃止された。
路線名は「あかたに」であるが、赤谷村の村名をはじめ、地域名としては「あかだに」と読まれることも多い。

**歴史**
新発田 - 赤谷間は、赤谷付近から産出する鉄鉱石の輸送のため、官営製鉄所の専用線として1920年（1922年（大正11年）12月とする説もある）に敷設されたものであるが、第一次世界大戦後の不況のため使用されることなく放置されていたものを、地元の請願によって鉄道省が1925年に無償譲渡を受けて、赤谷線として開業したものである。
末端の赤谷 - 東赤谷間は、鉄鉱山の再開発のため1941年に延長されたもので、東赤谷には鉱山からの積み出し施設が設置された。東赤谷駅は、33‰の急勾配を登ったところにあり、国鉄唯一のスイッチバックの終着駅であった。- 1920年（大正9年） : 新発田 - 箕立沢（赤谷）が農商務省製鉄所専用線として開業（1925年4月商工省発足に伴い同省に移管）。- 1925年（大正14年）11月20日 : 商工省製鉄所専用線の一部を無償譲受し新発田 - 赤谷 (14.1km) を赤谷線として新規開業。五十公野・米倉・赤谷の各駅を新設。- 1941年（昭和16年）6月1日 : 赤谷 - 東赤谷 (4.8km) を延伸開業し全通。東赤谷駅を新設。- 1955年（昭和30年）3月 : 沿線の北蒲原郡五十公野村・米倉村・赤谷村がすべて新発田市に編入され、全線新発田市内となる。- 1963年（昭和38年）11月15日 : 新江口・新山内の各駅を新設。
*1970年（昭和45年）10月 : 蒸気機関車の運転を廃止（主に新津機関区のC11 245・269）。- 1973年（昭和48年）4月1日 : 東中学校前仮乗降場を新設。- 1981年（昭和56年）9月18日 : 第1次特定地方交通線として廃止承認。- 1984年（昭和59年）
** 1月20日 : 全線の貨物営業を廃止。
** 4月1日 : 全線 (18.9km) を廃止交通840202。新潟交通にバス転換交通840202（後に新潟交通北、さらその後新潟交通観光バスに移管。詳細は後節参照）。

**運行形態**
1970年代時点では、朝3往復・夕方3往復が運行され、沿線の小中学生による通学利用もあった。特に1973年に開校した東中学校は、全校生徒のうち半数近くが列車通学であった。
1970年代までは貨物列車の牽引にC11形蒸気機関車が使用されていた。
晩年の旅客列車はキハ40系やキハ52形、キハ58系などの気動車で運行され、急勾配を含むため、2エンジン車を編成中に含む形で運用された。

**駅一覧**
接続路線の事業者名は赤谷線廃止時。全駅新潟県新発田市に所在。

**廃止後の状況**
線路跡地は新発田市へ売却され、サイクリングロード 兼 遊歩道として整備されている。線路や設備などは一部を除き全線で撤去された。
File:Akadani Line Cycling Road Origin Sep2021-001.jpg|赤谷線サイクリングロード・起点（2021年9月）
File:Akadani Line Cycling Road Terminal Nakanakayama Park Sep2021-002.jpg|赤谷線サイクリングロード・終点 中々山公園（2021年9月）

**代替バス**
赤谷線は廃止後、並行する新潟県道14号新発田津川線を経由する新潟交通の路線バスに転換された。
廃止前時点で、新発田 - 赤谷間で1日4往復のバスが運行されていたが、列車の廃止後は増便と東赤谷までの延伸が行われた。赤谷 - 東赤谷では大型バスが走行できるよう道路拡幅が行われた。
新発田エリアのバス路線図（2018.4.1改正）
路線バスの運行業務は当初新潟交通が担当していたが、その後2002年に地域子会社の新潟交通北へ移管。さらに2007年、新潟交通の地域子会社3社統合により新潟交通観光バスへ移管した。業務は運行開始以来、新発田営業所が担当し、系統整理や減便などを経ながら下記の路線・系統により運行されていた。なお、2018年3月までは東赤谷まで乗り入れを行っていた。- （赤谷六軒町線）
** 新発田営業所 - 新発田駅前 - 新発田高校前 - 五十公野 - 米倉 - 小戸入口 (- 小戸 - 小戸入口) - 山内 - 赤谷六軒町
*: 平日は8往復、土曜・休日は2往復運行。一部便は小戸を経由。
赤谷六軒町線は2023年5月16日に廃止となり、新発田市の委託路線「あかたに路線」（予約がなくても利用できる基本ルートを軸に予約に応じて特定の停留所にも出向く定路線迂回型）に変更された。同路線も新潟交通観光バスが受託している。

**脚注**

**関連項目**
 日鉄鉱業赤谷鉱業所専用鉄道

**外部リンク**
  【新潟県】赤谷線 - 『NHKアーカイブス』Webサイトより-  【新潟の懐かし映像】廃線になった鉄道　新潟市役所前を走る新潟交通電車線　新発田の山間部を走った国鉄赤谷線　1999年廃線直前の蒲原鉄道とルーズソックス【タイムスリップNST】 - 「だいすき!にいがた!」(NST新潟総合テレビ)YouTube内公式チャンネルより《赤谷線の収録箇所は、当該動画の再生開始1分15秒後から約55秒間》
スズメ上科

スズメ上科（スズメじょうか、学名 Passeroidea）は、鳥類スズメ目の上科である。

**系統と分類**
Sibley et al. (1998) により、スズメ小目の3上科の1つとされた。3上科の中では唯一、大きな修正なしに今でも使われているが、以下の修正を受けている。
*ヒバリ科がウグイス上科に移された、
*カラス上科からコノハドリ科 Chloropseidae とルリコノハドリ科 Irenidae が移された。これらは以前はヒメコノハドリ科 Aegithinidae と共にコノハドリ科 Irenidae にまとめられていた。
*ウグイス上科からヤマブチツグミヒタキ Arcanator・ハイムネジチメドリ Kakamega が移され、オナガミツスイ属 Promerops・ノドボシツグミヒタキ Modulatrix と共にスズメ上科の基底的な科のオナガミツスイ科 Promeropidae にまとめられた。
系統樹はJohansson et al. (2008); Clicka et al. (2007); ToLより。テンニンチョウ科 Viduidae・バライロマシコ科 Urocynchramidae・マミジロミツドリ科 Coerebidae は図示されていない。
nine-primaried oscines または nine-primaried passerine と呼ばれる系統が確認されており、スズメ目の原始形質では初列風切 (primary) が10枚なのに対し、この系統では9枚である。ただし初列風切が9枚というのはこの系統のみの特徴ではなく、ツバメ科などにも見られる。nine-primaried oscine はしばしば広義のアトリ科とされ、これはSibley分類に由来する（まったく同じではない）。

**科**
科は国際鳥類学会議 (IOC)による。
便宜的に2つの側系統と1つの単系統に分けた。系統位置が確定していない科はIOCのリニアシーケンスに従った。

**基底群**
 オナガミツスイ科 Promeropidae （スズメ上科から外す説もある）- ルリコノハドリ科 Irenidae- コノハドリ科 Chloropseidae- ハナドリ科 Dicaeidae- タイヨウチョウ科 Nectariniidae

**core Passeroidea の基底群**
 スズメ科 Passeridae- ハタオリドリ科 Ploceidae- カエデチョウ科 Estrildidae- テンニンチョウ科 Viduidae （系統位置は不確実）- オリーブアメリカムシクイ科 Peucedramidae- イワヒバリ科 Prunellidae- セキレイ科 Motacillidae- バライロマシコ科 Urocynchramidae （系統位置は不確実）

**nine-primaried oscine**
 アトリ科 Fringillidae （ハワイミツスイ科 Drepanididae を含む）- アメリカムシクイ科 Parulidae- Family snamei|incertae sedis - ズアカサザイ Zeledonia、オオアメリカムシクイ Icteria、ハジロアメリカムシクイ Xenoligea- ムクドリモドキ科 Icteridae- マミジロミツドリ科 Coerebidae （系統位置は不確実）- ホオジロ科 Emberizidae- フウキンチョウ科 Thraupidae- ツメナガホオジロ科 Calcariidae- ショウジョウコウカンチョウ科 Cardinalidae

**出典==
鷺ノ宮駅

鷺ノ宮駅（さぎのみやえき）は、東京都中野区鷺宮三丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS09。中野区最西端に位置する駅。

**歴史**
 1927年（昭和2年）4月16日 - 開業。- 1965年（昭和40年）10月6日 - 当駅止まり専用の折り返し用中線を本川越方へ延長、構造を島式ホーム2面3線に変更。- 1969年（昭和44年）11月16日 - 駅前を通る西武バス路線が廃止。- 1979年（昭和54年）11月1日 - 橋上駅舎への改築工事完成。- 1991年（平成3年）5月11日 - 北口駅ビルオープン。- 1992年（平成4年）11月4日 - 自動改札機使用開始。- 2001年（平成13年） - 改札口有人通路をオープンカウンター式に改装。- 2010年（平成22年）5月1日 - 定期券売り場を廃止。- 2011年（平成23年）10月1日 - 西武観光鷺ノ宮案内所の営業が終了。- 2013年（平成25年）2月7日 - 上り本線を1番線から3番線へ、下り待避線が3番線から1番線へ変更。

**駅構造**
単式ホーム1面1線（上り）と島式ホーム1面2線（下り）を併せ持つ地上駅。橋上駅舎を有している。
周辺は住宅密集地であり、スペースに制限があるため、下りホームと上りホームは多少位置がずれている。同様に優等列車の停車駅である上石神井駅や田無駅とは異なり、中線を下り方面と上り方面の共用待避線にはしていない。
2番ホームの都立家政寄りには、上り線方面への分岐器・出発信号機が設置されており、構造上は当駅で西武新宿方面への折り返しが可能である。近年のダイヤでは通常、当駅折り返し列車は定期・不定期を問わず設定されないが、2011年3月14日・15日には東京電力による計画停電（東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響によるもの。）の事情により、西武新宿 - 当駅2番ホーム間の折り返し運転が実施されていた。
エレベーターは北口と改札外コンコースを連絡するものと、各ホームと改札内コンコースを連絡するものが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。トイレは改札内コンコースに立地し、多機能トイレを併設する。
かつてはコンコース内に定期券売り場や西武観光案内所が設置されていた。

**のりば**
 かつては1番ホームが上り主本線、2番ホームが下り主本線、3番ホームが下り待避線だったが、2013年2月7日頃からは1番線と3番線が逆になった。- 日中は、下りの全列車が当駅で急行と各駅停車の緩急接続（毎時1本は、特急列車の通過待ち合わせを含む）を行う。上りは全列車が終点の西武新宿まで先着する。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は29,582人であり、西武鉄道全92駅中30位。急行停車駅でありながら1日平均乗降人員が3万人程度に留まっており、池袋線で各停のみ停車する江古田駅や中村橋駅よりも乗降人員が少ない。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。

**駅周辺**
 中野区鷺宮地域事務所・鷺宮区民活動センター
** 中野区立鷺宮図書館- 中野区鷺宮すこやか福祉センター- 中野区鷺宮高齢者福祉センター・鷺宮地域包括支援センター- 鷺宮スポーツ・コミュニティプラザ（旧称 中野区立鷺宮体育館）- 野方警察署鷺ノ宮駅前交番- 八幡神社- 福蔵院- 妙正寺川- 中野区立鷺の杜小学校- 新青梅街道- 中杉通り（東京都道427号瀬田貫井線）- 鷺ノ宮駅前郵便局- 中野白鷺郵便局- みずほ銀行鷺宮支店- 西武鷺ノ宮フィットネスクラブ- 鷺宮商店街- オーケー 中杉店- オーケー 鷺宮店

**バス路線**
最寄り停留所は駅前の中杉通り上にある「鷺ノ宮駅」で、関東バスにより運行される以下の路線が発着する。なお、のりば番号については同社公式サイト「関東バスナビ」で表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。
のりば1（南口側）- 阿01・荻06：中村橋駅行- 荻07：中村橋駅経由練馬駅行
のりば2（北口側）- 阿01・阿03：阿佐ヶ谷駅行- 荻06・荻07：荻窪駅行- 阿佐谷営業所行

**隣の駅**
 西武鉄道
 SS 新宿線
: ■拝島ライナー(土休日は下りのみ運転)・■快速急行（下りのみ運転）
::; 通過
: ■通勤急行（上りのみ運転）・■急行・■準急
:: 高田馬場駅 (SS02) - 鷺ノ宮駅 (SS09) - 上石神井駅 (SS13)
: ■各駅停車
:: 都立家政駅 (SS08) - 鷺ノ宮駅 (SS09)  - 下井草駅 (SS10)
当駅と下井草駅との間にはかつて西鷺宮駅が存在していた。

**脚注**

**出典**
東京都統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- さぎの宮駅 - 当駅と同じく、「さぎのみや」と読む遠州鉄道鉄道線の駅。

**外部リンク**
 filename=saginomiya
文化村通り

文化村通り（ぶんかむらどおり）は、東京都渋谷区道玄坂にある通り。

**概要**
渋谷スクランブル交差点先にある商業ビル・109（いちまるきゅう）前の道玄坂下交差点から東急百貨店本店 / Bunkamura前に至る、全長約250mである。道玄坂下交差点から東急百貨店本店に向かって緩やかな上り坂となっている。
1989年（平成元年）に開業した再開発施設・Bunkamura（文化村）に因んだ愛称・俗称であり、それ以前には東急本店通り（とうきゅうほんてんどおり）と呼ばれていた。沿道は渋谷を代表する商業地区のひとつとなっており、多くの飲食店や商店、雑居ビルなどが並んでいる。

**脚注**

**外部リンク**
  渋谷道玄坂商店街振興組合
category:渋谷区の商店街
花小金井駅

花小金井駅（はなこがねいえき）は、東京都小平市花小金井一丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS18。
都道15号・小金井街道沿いに位置し、東京都立小金井公園の最寄り駅の一つである。駅名は玉川上水堤に植樹されていたヤマザクラ（小金井桜）に因んだものである。

**歴史**
 1927年（昭和2年）on - 開業。- 1974年（昭和49年）on - 跨線橋の使用を開始。同時に構内踏切を廃止。- 1993年（平成5年）on - 自動改札機使用開始- 1998年（平成10年）12月11日 - 南口開設。橋上駅舎使用開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。
元々は田無駅と同様に上下本線の間に中線を設けた2面3線構造（ただし、小平側は行き止まり）だったが、これを撤去し現在の形態になった。ホーム中間部の幅員が広いことや、ホームに進入する手前の線路が上下線で大きく間が空いていることなどに、当時の2面3線構造の名残りを見ることができる。かつては旧中線部分にホーム屋根がなかったためはっきりと名残を見る事が出来たが、改装工事によって屋根が建て替えられたため無くなった。
旧西武鉄道時代から長い間地上駅舎は線路の北側にのみ設けられていたが、1998年に橋上駅舎が新設され、南口を設置した。それ以前は跨線橋で駅舎とホームを連絡していたが、車椅子利用者などのために使用する構内踏切も残されていた。ホームおよび北口・南口と改札階を連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。
トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。橋上駅舎の供用を開始した1998年に、西武の駅で初めて駅改札内トイレに無料のトイレットペーパーが配備された。
改札外などに出店している構内店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「 花小金井駅の店舗情報」を参照。

**のりば**

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は52,593人であり、西武鉄道全92駅中15位。東久留米市や西東京市、小金井市の境界に近く、3市からの利用者も多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**

**北口**
 小平市役所 東部出張所・東部市民センター
** 小平市立花小金井図書館- 東京都多摩小平保健所- 東京都小平児童相談所- 東京都小平合同庁舎
** 主税局小平都税支所
** 水道局小平サービスステーション
** 産業労働局中央農業改良普及センター本所
** 都市整備局多摩建築指導事務所
** 教育庁西部学校経営支援センター支所- 小平消防署 花小金井出張所- 小平市花小金井武道館- 公立昭和病院- 花小金井駅前郵便局（無集配局、風景印配備局）- 三井住友銀行 花小金井支店- 多摩六都科学館（北口バスターミナルから西東京市はなバス「第4北ルート」田無駅行（通年運行）で6分、多摩六都科学館下車すぐ）- 花小金井商栄会- いなげや 花小金井駅前店- 西友 花小金井店- りそな銀行 花小金井支店
*ハードオフ・ホビーオフ花小金井店
*ブックオフ花小金井店- ロピア 田無店（田無駅より若干近い）

**南口**
 小平グリーンロード- 小平市立花小金井南公民館- 小平市立鈴木公民館- 小平市花小金井南地域センター・小平市立花小金井南児童館- 小平鈴木二郵便局（無集配局、風景印配備局） 丸型ポスト設置。小平市は東京都内の自治体で丸型ポスト設置数が最も多い（37基、うち33基が現役で使用）。- 東京都立小金井公園
** 江戸東京たてもの園- 嘉悦大学- 多摩信用金庫 花小金井支店

**バス路線**
西武バス・関東バス・立川バス・都営バスにより運行され、以下の路線が発着する（関東バスは西東京市コミュニティバス「はなバス」も受託運行している）。

**花小金井駅北口**

**花小金井駅入口**
のりばは、北口商店街を抜けた先の西友花小金井店前（都道15号小金井街道沿い）にある。

**花小金井駅南口**

**コミュニティタクシー**
南口ソフトバンクショップ付近に、乗り場がある。- 小平市コミュニティタクシー「鈴木町ルート」
一時期、花小金井北部地域を運行した小平市コミュニティタクシー（花小金井ルート） 「花小金井駅北口」停留所（いなげや1階マクドナルド前）が設置されていた。市内の公共交通困難地域対策として「大沼町・花小金井地域コミュニティタクシーを考える会」（事務局：市都市開発部公共交通担当）での検討を経て実施した実証実験運行で、2008年（平成20年）4月から9月まで先行実施した大沼地域での結果が好調だったことをも踏まえ、同年10月6日から2009年（平成21年）3月31日まで実施されたが運行を終了している。

**隣の駅**
 西武鉄道
 SS 新宿線
: ■拝島ライナー・■快速急行・■通勤急行
::; 通過
: ■急行・■準急・■各駅停車
:: 田無駅 (SS17) - 花小金井駅 (SS18) - 小平駅 (SS19)- 1954年までは、小平駅との間に東小平駅が存在した。

**脚注**

**注釈**

**出典**
東京都統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連事項**
 日本の鉄道駅一覧- 武蔵小金井駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本） 中央本線- 東小金井駅 - 同上- 新小金井駅 - 西武鉄道多摩川線

**外部リンク**
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