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小仏トンネル

File:Mt.Kagenobu 01.jpg|thumb|280px|相模嵐山山頂より見た中央自動車道（左側）。稜線右側の鞍部が小仏峠で、その真下を小仏トンネルが貫いている。
poly 1924 1208 1360 1324 1248 1424 1236 1480 1068 1548 440 1680 8 1720 8 1900 884 1780 1320 1612 1420 1520 1416 1444 1536 1400 1904 1328 中央自動車道
circle 3291 691 179 小仏峠
poly 2536 544 2320 528 1920 648 1772 660 1588 616 1416 684 1144 1056 3028 1156 2940 616 2832 556 2660 580 景信山
小仏トンネル （こぼとけトンネル）は、東京都八王子市と神奈川県相模原市緑区の都県境にあるトンネルである。都県境の小仏峠（標高548m）付近の山を貫いている。JR中央本線のトンネルと中央自動車道のトンネルで同一名称が使われている。
国道20号は小仏峠より南の大垂水峠を越えるが、元々江戸時代以来の甲州街道は小仏峠越えの道であった。しかし勾配が急で車道化が困難であったため、1888年（明治21年）に大垂水峠越えの道へ指定変更されたものが今日の国道20号に引き継がれている。一方、鉄道と高速道路は直線的なルートが望まれたことから、大垂水峠ではなく小仏峠にトンネルが造られた。

**中央本線 小仏トンネル・新小仏トンネル**
東日本旅客鉄道（JR東日本）の中央本線（中央東線）高尾駅 - 相模湖駅間にあるトンネル。「あずさ」や「かいじ」などの特急列車が走り、東京から大月、河口湖、甲府方面へ向かうルートとして機能している。
トンネルの断面が小さいため、パンタグラフの最低作用高さや折り畳み高さが大きい電気車（電気機関車と電車）は通過できない。そのため、通過可能な車両と不可能な車両が判別できるよう、通過可能な車両には車両番号横に◆マークが付けられている。また、かつてはパンタグラフ取り付け部分の天井や屋根を低くした「低屋根車」も存在した。

**諸元（中央本線）**
 小仏トンネル
 全長：2,574 m　単線。上り列車専用
 官設鉄道によって造られたトンネル。途中から勾配が40分の1（25 ‰）となる難所で（多くのトンネルは800分の1=1.25 ‰）、乗客は暗闇の中、熱気と煤煙に加えて、機関車が空転する轟音に悩まされた。
 新小仏トンネル
 全長：2,594 m　単線。下り列車専用
 同区間の複線化時に開通。

**沿革（中央本線）**
 1901年（明治34年）8月1日 - 八王子 - 上野原間開通。小仏トンネル供用開始。- 1964年（昭和39年）9月29日 - 高尾駅 - 相模湖駅間複線化。新小仏トンネル供用開始。既設の小仏トンネルは上り線専用、新小仏トンネルは下り線専用となった。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴いJR東日本に継承。

**中央自動車道 小仏トンネル・小仏第二トンネル**
中央自動車道の八王子JCTから相模湖東出口（下り線）、相模湖IC（上り線）の間にあるトンネル。
上り線用と下り線用の2本のトンネルに分かれており、それぞれ2車線である。正式名称は下り線が「小仏トンネル」、上り線が「小仏第二トンネル」だが、一般には両方を併せて小仏トンネルと呼ぶ。

**諸元（中央自動車道）**
 小仏トンネル
 全長：1,642m
 小仏第二トンネル
 全長：2,002m
 トンネル内の壁面に東京都と神奈川県の都県境が書かれている。

**沿革（中央自動車道）**
 1968年（昭和43年）12月20日 - 八王子IC - 相模湖IC開通に伴い供用開始。- 2001年（平成13年）11月 - 上り線の天井版撤去。- 2003年（平成15年）11月 - 下り線の天井版撤去。- 2005年（平成17年）10月1日 - 日本道路公団民営化に伴い中日本高速道路に継承。

**隣の施設**
 E20 中央自動車道
 (6)八王子JCT - 小仏トンネル - (7)相模湖東出口（下り線出口） - (8)相模湖IC

**渋滞**
トンネル手前は上り坂であるため、土休日、5月のゴールデンウィークやお盆、シルバーウィーク、年末年始をはじめとした繁忙期には度々渋滞が発生する。激しい場合は、上り線は大月JCT付近まで渋滞する場合があるほか、近接する八王子JCTから圏央道の両方向へ渋滞が延びる場合がある。

**小仏トンネル付加車線設置事業**
2007年（平成19年）末、上り線のトンネル手前の区間に登坂車線が設けられ、2012年（平成24年）から登坂車線を走行車線に変更することにより、3車線での運用を行っている。この区間では、2010年（平成22年）1月28日から2011年（平成23年）6月8日まで現在の車線運用での効果渋滞削減実験が行われていた。
国土交通省は、首都圏の高速道路で土休日を中心に渋滞が常態化している場所を改良するため、新たなトンネルを掘削する方向で2011（平成23）年度内に関係機関による準備会を立ち上げ、2012（平成24）年度から具体的な検討に入り同年度予算に関係箇所の調査費を計上した。2015年（平成27年）3月25日の同省作業部会では、上り線の渋滞対策案として、延長3.5 km・1車線のトンネルを新設し、旧登坂車線をそのまま八王子方面に引き込むと同時に、トンネル以東の1.5 km区間も車線運用の見直しによって3車線化する案が了承された。
新設トンネル（仮称「新小仏トンネル」）は、2015（平成27）年度からの現地測量と設計を経て、2021年（令和3年）3月から本体工事に入った。延長2,304 m、工期69カ月を予定している。完成後は1車線運用となるものの、将来的に既存の小仏トンネルの改修を行う場合などを考慮し、幅員は2車線化が可能な8.0 mを確保する。これにより、相模湖バスストップから八王子JCTまで3車線での通行が可能となる予定である。
また当面の対策として、2019年（令和元年）4月から既存の小仏トンネル上り線内において、走行速度の低下をセンサーが感知したときに大型の指向性スピーカーで速度回復を促すメッセージ放送を開始した。中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京と共同で導入したこの取り組みにより、渋滞緩和に有意な効果がみられている。

**関連商品**
中央自動車道の石川パーキングエリア（上り線）では「小仏トンネルロールケーキ」を販売している。

**脚注 ==
早野巴人

早野巴人（はやの はじん、延宝4年（1676年） - 寛保2年6月6日（1742年7月7日））は、 江戸時代の俳人。与謝蕪村の師。のち夜半亭宋阿（やはんてい そうあ）と改める。

**略歴**
下野国那須郡烏山（現・栃木県那須烏山市）に生まれる。延宝5年（1677年）の生まれの説もある。
幼くして江戸に出て俳諧の道を志す。元禄2年（1689年）、松尾芭蕉の『奥の細道』の足跡を辿って旅をする。
再び江戸に戻り、宝井其角、服部嵐雪の門人となり俳諧を学ぶ。
享保12年（1727年）、京都に移る。元文2年（1737年）、砂岡雁宕の誘いにより江戸へ戻り、夜半亭を日本橋本石町に構える。この時に号を宋阿とする。この頃、江戸に出てきた与謝蕪村が門人となる。
寛保2年6月6日（1742年7月7日）、夜半亭にて病没。享年67。辞世の句は「こしらへて有りとは知らず西の奧」である。

**作品**
 一夜松- 辛酉歳旦- 誹諧桃桜- 夜半亭発句帖（没後、雁宕らが編集）
など

**参考文献**
 丸山一彦/監修 蕪村研究会/編 『蕪村の師巴人の全句を読む -「夜半亭発句帖」輪読-』 下野新聞社 1999年
小田急3000形電車

小田急3000形電車（おだきゅう3000がたでんしゃ）は小田急電鉄の電車。
# 小田急3000形電車 (初代) - 1957年（昭和32年）から1991年（平成3年）まで在籍していた特急形電車（ロマンスカー）。愛称「SE」「SSE」。
# 小田急3000形電車 (2代) - 2002年（平成14年）に営業運転を開始した通勤形電車。
安閑天皇

安閑天皇（あんかんてんのう、466年?〈雄略天皇10年?〉 - 536年1月25日?〈安閑天皇2年12月17日〉）は、日本の第27代天皇（在位：531年3月10日?〈継体天皇25年2月7日〉 - 536年1月25日?〈安閑天皇2年12月17日〉）。

**諱・諡号**
『日本書紀』では、諱を勾大兄皇子（まがりのおおえのみこ）としている（「まがりのおいねのみこ」とも読む）。
和風諡号は、『古事記』に広国押建金日命（ひろくにおしたけかなひのみこと）、『日本書紀』に広国押武金日天皇とある。漢風諡号「安閑天皇」は代々の天皇とともに淡海三船により名付けられたとされる。

**系譜**
天皇系図 26～37代
継体天皇の長子。母は尾張目子媛（おわりのめのこひめ、尾張連草香女）。- 皇后：春日山田皇女（かすがのやまだのひめみこ。仁賢天皇の皇女）- 妃：紗手媛（さてひめ。許勢男人大臣の女）- 妃：香香有媛（かかりひめ。紗手媛の妹）- 妃：宅媛（やかひめ。物部木蓮子大連の女）
記紀に皇子女の記述はない。『本朝皇胤紹運録』によれば子に豊彦王（とよひこのみこ）がいるという。しかしこの豊彦王については他に史料が見当たっておらず所拠不明である。

**系図**

**皇居**
都は勾金橋宮（まがりのかなはしのみや。現在の奈良県橿原市曲川町か）。
なお、1889年から1956年まで存続した「金橋村（高市郡）」（現、橿原市）は、この宮号による近代の復古地名であった。金橋村がなくなった今でも駅名（JR金橋駅）や小学校名、郵便局名等々にその名を留めている。

**事績**
513年に立太子され、48歳で皇太子となる。
継体天皇の後を受けて、66歳にして即位したが、わずか4年で崩御した。『古事記』では乙卯年（535年）3月13日に崩じたとされる。
安閑天皇の治世の出来事として『安閑記』に、関東から九州までの屯倉の大量設置と、41箇所の屯倉の名が列挙され、これに伴う犬養部の設置が記されている。
なお、『日本書紀』に引く「百済本記」（「百濟本記爲文 其文云 大歳辛亥三月 軍進至于安羅 營乞乇城 是月 高麗弑其王安 又聞 日本天皇及太子皇子 倶崩薨 由此而言 辛亥之歳 當廿五年矣」）によれば、531年頃に天皇と太子・皇子が共に薨去したという所伝があるという。このことから、継体天皇の崩御後、安閑天皇・宣化天皇の朝廷と欽明天皇の朝廷が並立し、二朝間で内乱があったのではないかとする説もある（「辛亥の変」説）。
後世、神仏習合の教説で蔵王権現と同一視されたため、明治時代の神仏分離以降に、従来蔵王権現を祭神としていた神社で安閑天皇を祭神とし直したところが多い。

**陵・霊廟**
古市高屋丘陵（大阪府羽曳野市）
陵（みささぎ）は、宮内庁により大阪府羽曳野市古市5丁目にある古市高屋丘陵（ふるちのたかやのおかのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は前方後円。遺跡名は「高屋築山古墳」で、墳丘長122メートルの前方後円墳である。
一方、近年研究者の間で、安閑天皇の真陵とする説が出されているのが、羽曳野市と松原市の境界にあり、宮内庁によって雄略天皇の陵墓参考地とされている「河内大塚山古墳」である。この古墳は日本全国で第5位の規模の巨大古墳でありながら盛土の低さや周濠の浅さ、埴輪の未設置などから被葬者が完成前に死去してそのまま葬られたことをうかがわせる特徴があり、在位期間の短かかったために十分な造営期間が取れず、なおかつ暗殺説もある安閑天皇の陵墓であるとされている。ただし、こうした特徴を6世紀後半の古墳の形態の1つとみなして未完成説とそれを根拠とした安閑天皇陵説に反対する研究者もいる。
また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。

**在位年と西暦との対照表**
『日本書紀』における安閑天皇の在位年には不自然な点があり、安閑天皇在位紀年には『日本書紀』のほかにも諸説がある。詳細は「継体・欽明朝の内乱」を参照。
 年代は『日本書紀』に記述される在位を機械的に西暦に置き換えたもの。太字は太歳干支の年。
『日本書紀』（本文）における紀年
（参考）『日本書紀』或本におけるこの時期の紀年（継体天皇は安閑天皇の先代の天皇）
なお、『古事記』には、継体天皇について「天皇、御年肆拾參歳。〈丁未年四月九日崩也。〉」とあって、527年の崩御とされている。また安閑天皇については「〈乙卯年三月十三日崩也。〉」とあり、『日本書紀』と同じく535年の崩御とされている。（〈〉内は割注）

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 『古事記』- 『日本書紀』- 蔵王権現

**外部リンク**
  古市高屋丘陵 - 宮内庁
宣化天皇

宣化天皇（せんかてんのう、宣化󠄁天皇、467年?〈雄略天皇11年? 〉- 539年3月15日?〈宣化天皇4年2月10日〉）は、日本の第28代天皇（在位：536年1月?〈安閑天皇2年12月〉 - 539年3月15日?〈宣化天皇4年2月10日〉）。

**諱・諡号**
「日本書紀」では、諱を檜隈高田皇子（ひのくまのたかたのみこ）という。
和風諡号は、「古事記」では建小広国押楯命（たけをひろくにおしたてのみこと）といい、「日本書紀」では武小広国押盾天皇（たけをひろくにおしたてのすめらみこと）という。漢風諡号「宣化天皇」は代々の天皇とともに淡海三船により名付けられたとされる。

**系譜**
天皇系図 26～37代
継体天皇の第二子。母は尾張目子媛（おわりのめのこひめ、尾張連草香女）。安閑天皇の同母弟。欽明天皇の異母兄。- 皇后：橘仲皇女（たちばなのなかつひめみこ、仁賢天皇の皇女・雄略天皇の外孫）
** 石姫皇女（いしひめのひめみこ）　欽明天皇の皇后
** 小石姫皇女（おいしひめのひめみこ）　欽明天皇の妃
** 倉稚綾姫皇女（くらのわかやひめのひめみこ、「古事記」に倉之若江王で男性）　欽明天皇の妃
** 上殖葉皇子（かみえはのみこ、恵波王・椀子）　丹比公（多治比真人）・偉那公の祖
** 某（夭逝、男女不明）- 妃：大河内稚子媛（おおしこうちのわくごひめ）
** 火焔皇子（ほのおのみこ）　椎田君・偉那公?の祖- 母不詳
** 日影皇女（ひかげのひめみこ）　欽明天皇の妃
** 宅部皇子（やかべのみこ）　「扶桑略記」・「本朝皇胤紹運録」等には欽明天皇の皇子とある。

**系図**

**皇居**
都は檜隈廬入野宮（ひのくまのいおりののみや、現在の奈良県高市郡明日香村檜前）。

**事績・人柄**
先代の安閑天皇が崩御したとき、子どもがなかったために同母弟の宣化天皇が69歳にして即位した。筑紫の官家の整備を行い、大伴金村に命じて新羅に攻められている任那に援軍を送った。即位元年（536年?）に蘇我稲目が大臣となり、子の蘇我馬子以降続く蘇我氏の全盛の礎が築かれることとなる。即位3年(539年?)に崩御した｡
また、安閑・宣化朝は父継体天皇崩御後すぐに即位した弟の欽明天皇と並立していたとの説（辛亥の変）もあるが、いずれにせよ、宣化天皇の血統も石姫皇女を通して現在まで受け継がれることとなる。
高齢での即位と、在位が3年余りと短いため、目立った事績はない。人柄は清らかで、君子らしい顔立ちをしていたと言われている。
5月の詔で食に関することを述べているのは、世界的に引き起こされたlabel=536年の火山噴火による寒冷化（火山の冬）の影響に言及したものではないかと考えられている。

**陵・霊廟**
宣化天皇・橘仲皇女身狹桃花鳥坂上陵（奈良県橿原市）
陵（みささぎ）は、宮内庁により奈良県橿原市鳥屋町にある身狹桃花鳥坂上陵（身狭桃花鳥坂上陵：むさのつきさかのえのみささぎ）に治定されている。皇后橘仲皇女との合葬陵で、宮内庁上の形式は前方後円。遺跡名は「鳥屋ミサンザイ古墳」で、墳丘長138メートルの前方後円墳である。
「古事記」には記載なし。「日本書紀」「延喜式」には「身狭桃花鳥坂上陵」とある。
また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。

**在位年と西暦との対照表**
在位年と西暦との対照表
 年代は「日本書紀」に記述される在位を機械的に西暦に置き換えたもの。太字は太歳干支の年。

**後裔氏族**

**丹比氏**
丹比氏（多治比氏）は飛鳥時代から平安時代初期にかけて有力豪族・上級貴族として繁栄した。また、その末裔に武蔵七党の丹党がいる（同じ武蔵七党の私市党にも多治比氏の末裔とする説がある）。

**威奈氏**

**椎田氏**

**川原氏**

**茨城氏**

**脚注**

**関連項目**
 「古事記」- 「日本書紀」

**外部リンク**
  身狹桃花鳥坂上陵 - 宮内庁
西上田駅

南口（2021年10月）
西上田駅（にしうえだえき）は、長野県上田市下塩尻にある、しなの鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）しなの鉄道線の駅である。

**概要**
上田市中心部にある上田駅の1つ西側の駅で、同市塩尻地区に位置する。
長野県内の軽井沢駅 - 篠ノ井駅間を結ぶ鉄道路線・しなの鉄道線の中間駅で、しなの鉄道の旅客駅と言う側面と、JR貨物の貨物駅と言う側面を併せ持つ。しなの鉄道線は、全線に渡ってしなの鉄道が施設を保有する第一種鉄道事業者で、当駅 - 篠ノ井駅間ではJR貨物がそれを借りて列車を運行する第二種鉄道事業者となっている。元々は、高崎駅（群馬県）と新潟駅（新潟県）を結ぶ信越本線の駅で、1987年の国鉄分割民営化では東日本旅客鉄道（JR東日本）とJR貨物に継承されたが、1997年に信越本線の一部区間がしなの鉄道に移管されたため、JR東日本に代わってしなの鉄道の駅に移行した。
1920年 - 1956年までは北塩尻駅（きたしおじりえき）と称した。

**歴史**
 1920年（大正9年）6月1日：鉄道省信越本線の北塩尻駅（きたしおじりえき）として開設。- 1956年（昭和31年）4月10日：西上田駅（にしうえだえき）に改称。- 1967年（昭和42年）10月1日：日本オイルターミナル上田営業所営業開始。- 1978年（昭和53年）9月22日：日本オイルターミナル専用線発着を除く車扱貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる停車場。- 1994年（平成6年）10月9日：構内のモービル石油（現・ENEOS）のガソリンタンクが爆発炎上し、3名が死亡する事故が発生。- 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、信越本線の一部がしなの鉄道に転換、JR東日本の駅はしなの鉄道の駅となる停車場。- 2003年（平成15年）3月18日：駅を南北に結ぶ自由通路供用開始（同月27日、古屋敷踏切廃止）。- 2011年（平成23年）3月31日：日本オイルターミナル上田営業所が営業終了。- 2022年（令和4年）4月：土曜・休日を無人化。- 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

**駅構造**
島式ホーム・単式ホーム混合2面3線を有する地上駅。ホーム間は跨線橋で連絡している。しなの鉄道社員配置駅で、営業時間は平日のみ7時10分 - 8時40分。駅舎には自動券売機が設置されている。木造駅舎を備える。

**のりば**
（出典： しなの鉄道:駅構内マップ）- 2017年10月現在、2番線を発着する定期列車は無い。なお、貨物取扱廃止までは貨物列車発着に使用されていた。
Shinano Railway Nishi-Ueda Station Gates.jpg|改札口（2021年10月）
Shinano Railway Nishi-Ueda Station Platform.jpg|ホーム（2021年10月）

**貨物用施設**
着発線へ移動するタキ車。右奥にあるのは、住友大阪セメント西上田SSに隣接する生コン工場（2009年1月）
現在、JR貨物の駅は臨時車扱貨物取扱駅（通年休止駅）であり、定期貨物列車発着は無い。
以前は駅東側に隣接して、日本オイルターミナル (OT) の油槽所（石油の物流基地、事業所名は上田営業所）があり、油槽所荷役線が旅客ホーム南側の側線から分岐していた。油槽所への石油は浮島町駅（神奈川県）に隣接する東燃ゼネラル石油（現・ENEOS）川崎製油所から輸送されており、川崎貨物駅（神奈川県） - 当駅間で1日1往復の専用貨物列車が設定されていた他、季節運行臨時列車設定もあった。これらの輸送は上田営業所営業終了に伴い、2011年3月限りで終了した。
駅西側には住友大阪セメント（旧・住友セメント）のセメント包装所（セメントの物流基地、事業所名は西上田サービスステーション）があるが、以前はこの包装所へのセメント輸送も行われていた。青海駅（新潟県）からのセメント輸送が2001年3月に終了した後も荷役設備の建物が残っており、構内入換用機関車の車庫として用いられている。
1970年及び1983年の専用線一覧表では住友セメントの他にも、三井物産石油（現・JXTGエネルギー）の専用線（モービル石油が第三者利用者となっている）が記載されている。
構内入換作業はJR貨物グループのジェイアール貨物・信州ロジスティクスが受託していた。

**利用状況**

**旅客**
「上田市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は753人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。

**貨物**
「上田市の統計」によると、2000年度（平成12年度）- 2010年度（平成22年度）の貨物（いずれも車扱貨物）の取扱量の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**スタンプ**
 西上田駅スタンプは、小県郡青木村にある大法寺の国宝三重塔。駅から最寄りの国宝文化財となっている。

**隣の駅**
 しなの鉄道
 ■しなの鉄道線
: □快速
:: 通過
: ■普通
:: 上田駅 - 西上田駅 - テクノさかき駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 上田市の統計

**参考文献**
 Cite journal|和書|title=昭和58年度版専用線一覧表|journal=トワイライトゾーンMANUAL 6|publisher=ネコ・パブリッシング|year=1997- year=2003- Cite journal|和書|author=郷田恒雄|title=全国の現役機関車をめぐって 民営鉄道の電気機関車・ディーゼル機関車はいま・・・・ -その33-|journal=鉄道ファン|volume=50|issue=7|publisher=交友社|year=2010|month=7- 『上田市の統計』、 平成17年度版・ 平成19年度版-  日本オイルターミナル株式会社-当社のあらまし・沿革（2011年5月閲覧）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西上田駅 - しなの鉄道
466年

== 他の紀年法**
 干支 : 丙午- 日本
** 雄略天皇10年
** 皇紀1126年- 中国
** 宋 : 泰始2年
** 北魏 : 天安元年- 中国周辺
** 柔然 : 永康3年- 朝鮮
** 高句麗 : 長寿王54年
** 百済 : 蓋鹵王12年
** 新羅 : 慈悲王9年
** 檀紀2799年- 仏滅紀元 : 1009年 - 1010年- ユダヤ暦 : 4226年 - 4227年

**カレンダー**

**できごと**

**誕生**
 安閑天皇、第27代の天皇（* 536年）- クローヴィス1世、メロヴィング朝フランク王国の初代国王（* 511年）

**死去**
 鮑照、中国・六朝時代の宋朝の詩人（* 414年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
坂城駅

坂城駅（さかきえき）は、長野県埴科郡坂城町大字坂城にあるしなの鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）しなの鉄道線の駅である。
日中の快速電車は停車するが、朝夕の快速と「しなのサンライズ号・しなのサンセット号」は通過する。
北陸新幹線開通前は、特急「あさま」の一部も停車した。

**歴史**
169系S51編成静態保存（2022年5月）- 1888年（明治21年）8月15日：官設鉄道信越線の駅として開設。- 1978年（昭和53年）9月22日：専用線発着を除く車扱貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる停車場。- 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開通に伴う経営分離に伴い、JR東日本の駅がしなの鉄道に移管停車場。- 2002年（平成14年）3月23日：石油輸送高速貨物列車新設。- 2013年（平成25年）3月29日：169系S51編成（クモハ169-1＋モハ168-1＋クハ169-27）を当駅側線での展示が決定。- 2022年（令和4年）4月1日：土曜・休日を無人化。- 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内北側の駅舎とホームの間はエレベーター付きの跨線橋で連絡している。坂城町が業務を受託する簡易委託駅である。木造駅舎を有する。
なお、当駅には発車ベルが設置されており、スピーカーによって音色や速度が異なる。

**のりば**
（出典： しなの鉄道:駅構内マップ）
Shinano Railway Sakaki Station Gates.jpg|改札口（2021年10月）
Shinano Railway Sakaki Station Waiting room.jpg|待合室（2021年10月）
Shinano Railway Sakaki Station Platform.jpg|ホーム（2021年10月）

**貨物取扱・専用線**
到着した石油貨物列車を荷役線へ移動するスイッチャー（DB25）。左奥のものは予備機（2009年1月）
JR貨物の駅は、専用線発着車扱貨物取扱駅となっている。
駅南側にある、ENEOS北信油槽所の荷役設備へ続く専用線があり、当駅では油槽所に到着する石油取扱いがある。石油を輸送する貨物列車は1日2往復、根岸駅との間に設定されている。うち1往復は高速貨物列車、残りの1往復は専用貨物列車である。

**利用状況**

**旅客**
「坂城町統計書」によると、2021年度（令和3年度）の乗車人員は663人である。
2002年度（平成14年度）以降の推移は以下の通り。

**貨物**
「坂城町統計書」によると、当駅発着の貨物量の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 ENEOS北信油槽所- 坂城町役場- 長野県坂城高等学校- 国道18号- 鉄の展示館- 坂木宿- 葛尾城

**バス路線**
最寄り停留所は、坂城駅前となる。坂城町循環バス（信州観光バスに運行を委託）が乗入れている。

**隣の駅**
 しなの鉄道
 ■しなの鉄道線- 特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅（下りのみ）、観光列車「ろくもん」停車駅
: □快速（一部は当駅通過）
:: 上田駅 - 坂城駅 - 戸倉駅
: ■普通
:: テクノさかき駅 - 坂城駅 - 戸倉駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
 坂城町統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 五里ヶ峯 - 標高1,094 m

**外部リンク**
  坂城駅 - しなの鉄道
戸倉駅

戸倉駅（とぐらえき）は、長野県千曲市大字戸倉にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。
以前は軽井沢駅方面からのワンマン運転は当駅までで、当駅 - 長野駅間は車掌乗務（ツーマン運転）であったが、2013年3月16日ダイヤ改正からは当駅 - 長野間の一部列車でもワンマン運転が開始された。

**歴史**
開業当日の戸倉駅- 1912年（明治45年）2月11日：鉄道院信越線の駅として開設。信越線開業時、戸倉村には駅が造られなかったため、地元の要望による請願駅として開設された。- 1973年（昭和48年）
** 7月1日：貨物取扱廃止
** 12月：現駅舎に改築。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）3月20日：団体改札口跡に直営のコーヒーショップ「エコー戸倉店」開店。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴う経営分離に伴い、しなの鉄道へ移管停車場。- 2023年（令和5年）4月1日：簡易委託駅化。- 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

**駅構造**
単式ホーム1面1線（1番線）、島式ホーム1面2線（2・3番線）の2面3線を有する地上駅。ホーム間は跨線橋で連絡しているが、エレベーターが無いため車椅子で2・3番線を利用する場合は、駅員に申出てホーム軽井沢方にある構内踏切を利用する必要がある。
簡易委託駅で、千曲市が窓口業務を行っている。車両基地があり、多数の留置線を備える運行拠点である。かつては駅窓口に併設されたビジネスえきねっとを利用して、JR切符が購入出来たが、現在は取扱っていない。

**のりば**
（出典： しなの鉄道:駅構内マップ）
 付記事項- 駅東側に戸倉砕石工業の砕石場へ向かう引込線があり、JR時代は貨物線として使用されていたが、しなの鉄道移管後は貨物輸送が廃止となったため、この引込線も留置線となっている。なお、砕石場自体はその後も操業している。
Shinano Railway Togura Station Gates.jpg|改札口（2021年10月）
Togura Station Platform-201101.jpg|ホーム（2011年1月）

**利用状況**
「千曲市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は925人である。
1999年度（平成11年度）以降の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅前- 戸倉上山田温泉：温泉街まで約2.5 km（朝夕は温泉街からの送迎バスが行き交う）。- 八十二銀行戸倉支店- 長野県信用組合戸倉支店- 戸倉郵便局- 国道18号- 戸倉砕石工業- 千曲市循環バス「戸倉駅」停留所

**隣の駅**
 しなの鉄道
 ■しなの鉄道線- 特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅、観光列車「ろくもん」停車駅
: □快速
:: 上田駅 - （一部坂城駅） - 戸倉駅 - 屋代駅
: ■普通
:: 坂城駅 - 戸倉駅 - 千曲駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
 千曲市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  戸倉駅 - しなの鉄道
ヘラクレイオス王朝

ヘラクレイオス王朝（ヘラクレイオスおうちょう Δυναστεία του Ηρακλείου）は、東ローマ帝国中期の王朝（610年 - 711年。695年 - 705年は一時中断）。
ファイル:Byzantiumby650AD.JPG|thumb|right|250px|コンスタンス2世の治世初期（650年）の東ローマ帝国（緑色部分）。
610年にアルメニア系貴族ヘラクレイオスが、フォカスを倒して皇帝に即位。以後5人の皇帝が続いたが、失政が続いたユスティニアノス2世が694年にクーデターで追放され一時血統が断絶。11年後にユスティニアノス2世が復位したものの、クーデターの関係者への復讐に没頭し、虐殺が行われたために国政が混乱。陸海軍が反乱を起こしてユスティニアノス2世は殺害され、ヘラクレイオス王朝は完全に断絶した。
この時代の東ローマ帝国は、ヘラクレイオスの晩年以降イスラム帝国軍の侵攻を受けて、シリア・パレスチナ・北アフリカを奪われ、674年-678年には首都コンスタンティノポリスをイスラム海軍に毎年包囲され、さらにバルカン半島へ侵入したブルガール人がブルガリアを建国するなど、帝国の領土が急激に縮小し、滅亡の危機に陥った。
またヘラクレイオスが公用語をラテン語からギリシア語へと改め、地方制度も属州制からテマ制へ改められるなど、東ローマ帝国が地中海地域の覇権を失って、バルカン半島・小アジアを中心とする、ギリシア人の国に転換していったのがヘラクレイオス王朝時代である。

**アルケサス朝やマケドニア王朝との関係**
後世のマケドニア王朝はヘラクレイオス王朝と同じアルメニア系であるが、同朝のコンスタンティノス7世は、先祖バシレイオス1世の父は古代アルメニアのアルサケス朝（パルティア王家の分家）の子孫という噂がある、と書き残しており、これは後世作られた伝説に過ぎないという見方がある。一方でヘラクレイオス王朝との関係には触れられず、少なくともマケドニア朝はアルケサス朝を権威づけに使うことがあっても、ヘラクレイオス王朝を自身の王朝の権威づけに使うことはなかった。
他方ヘラクレイオス王朝においては、コンスタンス2世の舅であったパトリキオスのウァレンティノスがアルケサス朝の一門であったという見方がある。
ヘラクレイオス王朝を権威づけに使うことがなかった反面、バシレイオス1世の2番目の妃エウドキア・インゲリナはヘラクレイオス1世の妹マリア（ヘラクレイオス1世の2番目の妃マルティナの母。故にヘラクレイオス1世は自身の姪を妻に迎えたことになる）の末裔（雲孫の子、マリアから数えて10代目で9世孫）であり、マケドニア王朝はレオーン6世を筆頭に彼女の血筋で皇帝の世襲が行われた為、女系ではあるもののヘラクレイオス王朝の血筋が1056年まで存続した。また、ヘラクレイオス1世・マリナ兄妹の母エピファニアは傍系ながらユスティニアヌス王朝の一族出身である為、当然ながらユスティニアヌス王朝の諸皇帝とも血縁・縁戚関係にある。

**ヘラクレイオス王朝皇帝一覧**

**系図**

**脚注**

**関連項目**
ローマ皇帝一覧
フランツ・ローゼンツヴァイク

ファイル:Gedenktafel Franz Rosenzweig 1886-1929 Freiburg Breisgau.jpg|thumb|right|240px|フライブルクにあるローゼンツヴァイクの記念碑
フランツ・ローゼンツヴァイク（Franz Rosenzweig，1886年12月25日 - 1929年12月10日）は、ドイツ生まれのユダヤ人哲学者。

**経歴**
カッセルで、ドイツ文化に同化したユダヤ人家族に生まれた。ギムナジウムで学んだ後、ゲッティンゲン大学、ミュンヘン大学にて医学を学んだが、医学への関心は失せ、フライブルク大学にて、フリードリヒ・マイネッケのもとでと歴史学を、ハインリヒ・リッケルトのもとで哲学を学んだ。1912年にマイネッケの指導のもと、ヘーゲルにおける政治哲学と歴史理論に関する博士論文を提出した。これは1920年の著書『ヘーゲルと国家』（Hegel und der Staat）第一部に対応するものである。
博士論文を書き終えた頃を境にして、ローゼンツヴァイクはドイツ観念論に顕著である近代西洋の合理主義哲学に疑問を抱くようになり、宗教に関心を移した。しかし、当初研究したのはユダヤ教ではなく、キリスト教であったのだが、これは自身が一時的ではあるがキリスト教に改宗しようとしていたことによる。しかし思いとどまり、1913年にはユダヤ人として生きることを決意した。そのままベルリンにとどまり、1914年にユダヤ教学アカデミーでヘルマン・コーエンの講義を聞いた。この時期のユダヤ思想研究は、第一次世界大戦のために中断し、自ら志願して軍隊へ入り、初め看護師として動員され、次に下士官としてバルカン戦線へ動員される。1918年塹壕のなかで霊感体験を得て、それを綴ったものが後にまとめられたものが、1921年の主著『救済の星』（Der Stern der Erlösung）である。
戦争終了後、マイネッケはローゼンツヴァイクを大学教員にしようと働きかけたが、ローゼンツヴァイクはこれを拒否した。タルムード研究に集中しながら、1920年にはユダヤ人教育のための機関自由ユダヤ学舎を設立した。この機関には、マルティン・ブーバー、ゲルショム・ショーレム、エーリヒ・フロム、レオ・レーヴェンタール、レオ・シュトラウス、カール・ラインホルトら錚々たる人物が講師として参加した。こうした研究の最中に筋萎縮性側索硬化症を患い、1922年には書くことも、話すこともままならない状態にまでなったが、妻の口述筆記などで執筆活動を続けた。さらに、ブーバーと共同でミクラー（キリスト教徒の言う「旧約聖書」）の新しいドイツ語訳に着手する。しかし、その壮大な計画の成就をローゼンツヴァイクは見ることなく、1929年にフランクフルト・アム・マインで亡くなった。今際のとき、ローゼンツヴァイクは妻にしか分からないサインで、「もう終わりが来る、眠りの中で本当に主があらわれてくださった。終わりが…」と伝え、息を引き取った。

**思想**
ローゼンツヴァイクはヘーゲル哲学（特にヘーゲルの歴史哲学、国家論）の批判的検討をした。ヘーゲル歴史哲学のキリスト教的＝近代的歴史（確実に完成に近づくような歴史）、全体性の歴史を強く批判し、歴史とは有機体的な、不完全な歴史であると主張した。
*ヘーゲル的歴史に外付けられた民族としてのユダヤ民族を非時間性の歴史を持つものとして定義し、そこから救済の歴史（救済は常に未来のものなので歴史を持つことはないが）、メシア的なものの（ユダヤ教ではメシアは未だ到来していない）歴史、非時間性の歴史を展開した。彼は二契約神学の主唱者である。

**救済の星**
A representation of Rosenzweig's Star of Redemption

**著作**
 Der Mensch und sein Werk. Gesammelte Schriften I-IV, Den Haag 1976 ff.
** Bd. I, 1 und I, 2: Briefe und Tagebücher
** Bd. II: Der Stern der Erlösung
** Bd. III: Zweistromland. Kleinere Schriften
** Bd. IV, 1: Sprachdenken im Übersetzen (Hymnen und Gedichte des Jehuda Halevi)
** Bd. IV, 2: Sprachdenken im Übersetzen (Arbeitspapiere zur Verdeutschung der Schrift)
*Hegel und der Staat, 2 Bde. (1920), Aalen 1962
*Der Stern der Erlösung (1921), Frankfurt a.M. 1988（『救済の星』村岡晋一ほか訳、みすず書房、2009年。）

**関連思想家**
 マルティン・ハイデッガー- ヘルマン・コーエン- マルティン・ブーバー- エマニュエル・レヴィナス- ヴァルター・ベンヤミン- ゲルショム・ショーレム- イェフダ・ハレヴィ
田中公平

田中 公平（たなか こうへい、1954年2月14日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、歌手。音楽プロダクション「イマジン」所属。主にアニメの楽曲を手がける。大阪府出身。

**来歴**
大阪星光学院高等学校卒業、東京芸術大学音楽学部作曲科卒業。ビクター音楽産業宣伝部に3年間勤務する。退社後、バークリー音楽学院に2年間留学し、帰国後に作曲家として活動を始める。その中でも、アニメソングでは、作詞家の藤林聖子と組んだ作品が多い。
川井憲次と親交があり、「地球防衛企業ダイ・ガード」ではアニメ界の二大作曲家と題され競演している。ビデオアニメ『魔獣戦士ルナ・ヴァルガー』の企画アルバム『決定版! 魔獣戦士ルナ・ヴァルガー 主題歌全曲集』には、「日本アニメ音楽を代表する二人を組ませる」という名目（ブックレットより抜粋）で作られた、作曲：川井憲次・歌：田中公平の曲が収録されている。2002年、東京アニメアワードでアニメーション オブ ザ イヤー音楽賞（テレビ番組部門）を受賞。
2008年7月4日、自身が歌唱した1stアルバム『ココロネsong 1st』を発売した。

**逸話**
過去の屈辱的な仕事として『トップをねらえ!』を挙げている。理由は監督の庵野秀明から、『炎のランナー』や『新世界より』とそっくりの音楽を依頼されたから。
「サクラ大戦シリーズ」では、全コンテンツが終了の憂き目に遭った際には上層部にコンテンツの延長を直訴し、さらには独自のファンイベントを定期的に開催する等、作品とファンのために精力的な活動を行っている。
戦前の政治家・古島一雄は曽祖父に当たる。

**主な作品**

**アニメ**

**映画**

**OVA**

**Webアニメ**
 かいけつゾロリと水のおひめさま（2022年）

**ゲーム**

**特撮**

**ドラマ**

**CD**

**著書**

**その他**

**楽曲提供**
 松本梨香
**『ありのままの私で』（1993年 アルバム『CLUSTER』収録）- 折笠愛
**『後悔は素敵』（1995年 アルバム『淑女超特級』収録）- 笠原弘子
**『フィヨルドの子守唄』（1996年 アルバム『Saga』収録）- 宮村優子
**『根性戦隊ガッツマン』（1996年 アルバム『ケンカ番長』収録）
**『戦え!グレートガッツファイター』、『電光合体レゴーマー』（1996年 アルバム『スペースケンカ番長』収録）
**『愛なんて』（1998年 アルバム『魂』収録）- PPP
**『KO-KOパラダイス』（1999年）- 岩男潤子
**『Fly over to you…夜空をかけて』（1999年）- 松澤由美
**『ありのままで』（1999年）- JAM Project
**『水に映る月〜my heart〜』（2002年 アルバム『JAM FIRST PROCESS』収録）- 遠藤正明
**『完全無欠のGOファイター
（Theme Of Endoh）』（2003年 アルバム『CHAKURIKU
』収録）- 山上兄弟
**『あしたのきのう』（2007年）- 松谷彼哉
**『薔薇の名前』、『星になる日』（2007年 アルバム『Rose Balcony』収録）- 園崎未恵
**『tea for two 〜苦いココアとミルクティー〜』、『君のいないValentine's day』（2008年 アルバム 『chocolat』収録）- 米倉千尋
** 『Dream On Dream―夢の続き―』（2009年 アルバム『Departure』収録）- 南里沙
** 『諸刃の剣』（2015年 アルバム『El Mundo（エル・ムンド）』収録- 宝鐘マリン
** 『マリン出航！！』（2022年）

**受賞歴**
 2002年 - 新世紀東京国際アニメフェア21 アニメーション オブ ザ イヤー 音楽賞（テレビ番組部門 ONE PIECE）- 2003年 - 第17回日本ゴールドディスク大賞（サクラ大戦4 〜恋せよ乙女〜全曲集「檄!帝〜最終章（フィナーレ）〜」）- 2019年 - 平成アニソン大賞 作曲賞（1989年 - 1999年「勇者王誕生!」「ウィーアー!」）- 2025年 - JASRAC賞国際賞（ワンピースBGM）

**コンサート・ライブ**
 今度はブラスだ
田中公平 真の?30周年記念コンサート（2011年8月28日 めぐろパーシモンホール 大ホール）

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 作曲家一覧- アニメ音楽の作曲家一覧- ゲーム音楽の作曲家一覧- 東京芸術大学の人物一覧- 青春ラジメニア- 岩崎文紀- 多田彰文- 大谷幸- 宮崎慎二- 浜口史郎- 松尾早人- 根岸貴幸- マイクスギヤマ

**外部リンク**
  田中公平のブログ My Quest for Beauty - オフィシャルブログ- 田中公平- date=20150423120130 - 公認HP プロフィール、作品リスト-  株式会社イマジン 田中公平
ヴァルター・グロピウス

ヴァルター・アードルフ・ゲオルク・グローピウス（Walter Adolph Georg Gropius, 1883年5月18日 - 1969年7月5日）は、モダニズムを代表するドイツの建築家。
近代建築の四大巨匠（ル・コルビュジエ、フランク・ロイド・ライト、ミース・ファン・デル・ローエと共に）の一人とされる。世界的に知られた教育機関（学校）である「バウハウス」の創立者であり、1919年から1928年まで初代校長を務めた｡

**生涯**
1883年5月18日、ベルリンに生まれる。カルル・フリードリッヒ・シンケルの弟子であったマルティン・グロピウスの大甥に当たる。
1903年-1907年にミュンヘンやベルリンの工科大学で建築を学んだ。卒業後、ペーター・ベーレンスの事務所に入り（1908年-1910年）ミース・ファン・デル・ローエと出会い、ミュンヘンのドイツ工作連盟（DWB) にも参加した。1911年の『ファグスの靴型工場』は、後のバウハウス校舎を思わせる鉄とガラスを用いた初期モダニズム建築であった。同年、アルマ・マーラーと結婚。1915年、アンリ・ヴァン・デ・ヴェルデからヴァイマルの工芸学校を託された。

**1919年以降**
1919年国立バウハウス開校、初代校長となった。当初は総合芸術としての建築教育を目指すものであったが、美術家カンディンスキーらの前衛的造形教育の場となった。『ヴァイマル・バウハウス校長室のインテリア』（1923年）は、モダンデザインによって統一された空間であり、記念碑的作品とされる。
デッサウのバウハウス
1925年、バウハウスはデッサウに移行、デッサウ市立バウハウスとなった。『デッサウの校舎』（1926年）はグロピウスの設計によるもの で、著書『国際建築』（1925年、バウハウス叢書第1巻）とともにモダニズム建築の代表作として世界中に知られるようになった。また、デッサウ市の依頼で、郊外に集合住宅（ジードルング）を建設した（1926年 - 1928年）。グロピウスはハンネス・マイヤーを後任に指名し、1928年に校長を退いた。
1923年 離婚。バウハウス辞任後、1930年前後はベルリンに事務所を構え、同地での集合住宅設計などを行ったが、1932年に山口文象（留学し弟子となった建築技師）と共にドイツを脱出。自身は1934年イギリスに亡命する。Wells Coates（横浜生まれのカナダ人建築家）が設計したロンドンのモダニズム建築アパート「Isokon Flats」にマルセル・ブロイヤーらと共に在住した。
アールフェルトのファグス靴工場
1937年、アメリカ北東部のハーバード大学に招かれ移住した。教授としてI.M.ペイ、フィリップ・ジョンソンらを育てた。また、共同設計事務所TAC（The Architects Collaborative）を設立。超高層ビルのパンナムビル（1958年、現メットライフビル。ピエトロ・ベルスキらと共同設計）などを設計した
大戦後は、母国ドイツにおいて設計建設に再び参画した。1952年には西ベルリンのハンザ地区で行われた国際建築展に参加し、復興のための高層住宅を実現させた。1960年代には、西ベルリン南部のノイケルン地区に、グロピウス・シュタット（de）と呼ばれた、集合住宅が建ち並ぶ広さ266haと大規模な郊外住宅地を設計した。1961年アルバート・メダル受賞。
1969年7月5日、マサチューセッツ州ケンブリッジにて86歳で死去。

**作品**
Hansa4tel_5a.jpg|ベルリンのハンザ地区に建つ高層住宅 ジードルング
Walter Gropius photo Gropius house Lincoln MA.jpg|グロピウス・ハウス（マサチューセッツ州リンカーン）
Walter Gropius photo MetLife Building fassade New York USA 2005-10-03.jpg|メットライフビル

**評価**
グロピウスは著書『国際建築』（1925年）で、造形は機能に従うものであり、国を超えて、世界的に統一された様式をもたらすと主張した。1926年の「バウハウス校舎」は、まさにその実例となることを意図して設計された。1932年にフィリップ・ジョンソンの企画によりニューヨーク近代美術館でインターナショナル・スタイル（国際様式）の展覧会を企画し、建築界の主流になっていった。
アメリカ移住後のグロピウスの実作はそれほど多くないが、大学教育を通じてアメリカにおけるモダニズム建築の普及に影響力を持った。超高層ビルにおけるインターナショナル・スタイルの普及は、ミース・ファン・デル・ローエやSOMの手にゆだねられた。
ハーバード大学建築科長として活躍したが、アルマ・マーラーとのスキャンダルでも知られた。

**著書（日本語訳）**
 『国際建築』 貞包博幸訳、中央公論美術出版〈バウハウス叢書1〉、1991年、新版2020年 - 各・普及版- 『バウハウス工房の新製品』 宮島久雄訳、中央公論美術出版〈バウハウス叢書7〉、1991年、新版2019年- 『デッサウのバウハウス建築』 利光功訳、中央公論美術出版〈バウハウス叢書12〉、1995年、新版2020年- 『生活空間の創造』 蔵田周忠・戸川敬一共訳、彰国社、1958年、再版1976年ほか - 講義録を元にしている- 『デモクラシーのアポロン　建築家の文化的責任』 桐敷眞次郎訳、彰国社、1972年／ちくま学芸文庫（新版）、2013年 - 遺著の評論集

**脚注**


**関連項目**
 バウハウス- ヴァイマルおよびデッサウのバウハウスとその関連遺産群（世界遺産）- ベルリンのモダニズム集合住宅群（世界遺産）- アールフェルトのファグス靴工場（世界遺産）- モダニズム建築- ソビエト宮殿- ヤコーブス・ヨハネス・ピーター・アウト

**外部リンク**
  建築と活字  ヴァルター・グロピウス『建築はどうあるべきか』
Plamo Linux

Plamo Linux（プラモ・リナックス）はLinuxディストリビューションの一つ。Slackwareを基本に開発された。

**特徴**
RPMやPortageのようなパッケージシステムを持たず、Slackwareと同じpkgtoolというシンプルなパッケージ管理システムを採用しており、構成がきわめてシンプルになっている。過度なブラックボックス化や自動化を施さず，極力シンプルで見通しの良い環境の保持に努め、Linux の持つボビー性を大切にという考えの基に開発されている。そのため、カスタマイズが非常に簡単にできる。
また、Version 3.xまではNEC PC-9821/9801シリーズもサポートされていた。日本で開発されたディストリビューションであるため、日本語で使う前提で開発されている。
2011年12月31日にはx64に対応したPlamo64-1.0が暫定リリースされ、1年を経た2012年12月30日にPlamo5.0としてx86版・x64版を同時リリースした。Plamo7.0以降は開発リソースの制限からx64版のみになっている。
現在はパッケージ管理の仕組みはSlackwareをベースにしているが、リリースされるパッケージは独自に開発されている。

**名前の由来**
もともとはSlackwareを剽窃するという意味の"Plagia"から"Plagiaware"という名前を用いていたが、英語圏では否定的な意味が強い言葉であるため、メーリングリストで募集された中にあった"Plamo"に決定した。Linuxの持つホビー性を大切にするという開発のモットーがこの名前に現れている。

**歴史**
 1997年夏 - こじまみつひろによって開発が始まる- 1998年5月24日 - Plamo Linuxに改名- 1998年6月20日 - Plamo Linux 1.0 リリース- 2000年4月23日 - Plamo Linux 2.0 リリース- 2002年9月23日 - Plamo Linux 3.0 リリース- 2004年6月25日 - Plamo Linux 4.0 リリース- 2006年10月5日 - Plamo Linux 4.21 リリース- 2007年10月3日 - Plamo Linux 4.22 リリース- 2008年10月16日 - Plamo Linux 4.5 リリース- 2009年2月25日 - Plamo Linux 4.6 リリース- 2009年10月1日 - Plamo Linux 4.7 リリース- 2012年12月30日 - Plamo Linux 5.0 リリース- 2013年5月27日 - Plamo Linux 5.1 リリース- 2013年12月29日 - Plamo Linux 5.2 リリース- 2014年12月31日 - Plamo Linux 5.3 リリース- 2015年2月1日 - Plamo Linux 5.3.1 リリース- 2015年10月22日 - Plamo Linux 6.0 リリース- 2016年2月25日 - Plamo Linux 6.1 リリース- 2017年2月17日 - Plamo Linux 6.2 リリース- 2018年6月13日 - Plamo Linux 7.0 リリース
*2019年5月15日 - Plamo Linux 7.1 リリース
*2020年5月13日 - Plamo Linux 7.2 リリース
*2021年5月5日 - Plamo Linux 7.3 リリース
*2022年4月30日 - Plamo Linux 7.4 リリース
*2023年6月10日 - Plamo Linux 8.0 リリース
*2023年6月15日 - Plamo Linux 8.1 リリース
*2025年5月7日 - Plamo Linux 8.2 リリース

**開発組織**
plamo-maintainer-MLの関係者（約10名）を中心にして行われている。githubにプロジェクト用の リポジトリが存在する。

**脚注**

**外部リンク**
  Plamo Linux-  PlamoLinux wiki
オルケスタ・デル・ビエント

オルケスタ・デル・ビエントは、1980年代～1990年代初頭に活動したテント劇団風の旅団の劇中音楽を担当したバンド。
京都大学西部講堂、東京の寄せ場山谷の夏祭りなどでライブ活動も行った。
2003年、『風の旅団・劇中音楽集』（いぬん堂 WC-039）としてCD発売。

**メンバー**
 大熊亘（キーボード、クラリネット。ルナパーク・アンサンブル、シカラムータなど）- 小間慶大（作曲、ギター。INU、シェシズ、須山久美子、ビッグエコーなど）- 篠田昌已（サックス。生活向上委員会、じゃがたら、コンポステラなど）- 関島岳郎（チューバ。コンポステラ、スリル、ストラーダなど）- 中尾勘二（サックス、ドラムス。コンポステラ、ストラーダなど）- 木村真哉（ドラムス、サックス。ルナパーク・アンサンブル、へぼ詩人の蜂蜜酒、イカのフユなど）- エマーソン北村（キーボード。MUTE BEAT、じゃがたらなど）- 西村卓也（ベースギター。Maher Shalal Hash Baz、シェシズなど）- 佐藤幸雄- 久下惠生（ドラムス。パンゴ、向島ゆり子、ストラーダなど）- 工藤冬里（キーボード。Maher Shalal Hash Baz、シェシズなど）- いむたこうじ（作曲。キタカゼトタイヨウ、この奴すなど）- 清水浩一郎（サックス。ソロ活動など）、- 小塚昌隆（ウッドベース牧歌組合、アフロブルーなど）、- 中崎博生（ユーフォニウム。Maher Shalal Hash Baz、この奴すなど）、- ロリイ（パーカッション。ルナパーク・アンサンブル、キンボンボなど）、- 服部夏樹（ギター。小川美潮、イカのフユ、ラブジョイなど）、- 新井輝久（パーカッション）、- 今井次郎（篠田昌已ユニット、時々自動など）。