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小松島駅

小松島駅（こまつしまえき）は、かつて徳島県小松島市小松島町に存在した日本国有鉄道（国鉄）小松島線の駅である。

**歴史**
 1913年（大正2年）4月20日：阿波国共同汽船の駅として開業。同時に国鉄が借上げ、小松島軽便線として営業。- 1917年（大正6年）9月1日：阿波国共同汽船国有化。- 1922年（大正11年）9月2日：路線名改称により小松島線の駅となる。- 1940年（昭和15年）3月15日：構内に小松島港仮乗降場設置（事実上の延伸）。- 1950年（昭和25年）3月30日：昭和天皇の戦後巡幸に伴い阿波池田駅発、小松島駅着のお召し列車が運転。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物および荷物扱い廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：小松島線廃線により廃止停車場。

**廃止時の駅構造**
単式ホーム2面2線を有し、うち1線は構内の中田方で分岐して小松島港仮乗降場に至る線路であった。このほか、構内に小松島客貨車区（電略：四コマ）および徳島気動車区小松島支区があり、多くの側線を有した。また、大阪・和歌山への汽船・フェリーとの連絡のため小松島港に設けられた小松島港仮乗降場は当駅の構内であり、営業キロは当駅までのキロ数（当駅と仮乗降場間の実キロは、0.3 km）であった。なお、小松島港仮乗降場は単式ホーム1面に機回し線を有していた。

**廃止時の駅周辺**
駅は小松島市の中心部に近い住宅地の中にあったが、牟岐線の南小松島駅と比べると周囲はやや寂しい感じであった。

**現況**
駅跡地は、小松島ステーションパークとなり、C12形蒸気機関車と50系客車を展示したSL記念広場などがある。ただしSL広場付近は操車場の跡地であり、駅舎やホームは小松島みなと合同庁舎が現在建っている付近にあった。1992年（平成4年）には、小松島市立図書館が隣接して整備された。- 日本郵便金長だぬき郵便局

**隣の駅**
 日本国有鉄道（国鉄）
 小松島線
: 中田駅 - 小松島駅 - 小松島港仮乗降場

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
徳島小松島港

徳島小松島港（とくしまこまつしまこう）は、徳島県徳島市・小松島市にまたがる港湾。港湾管理者は徳島県。
港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港、関税法上の開港、検疫法上の検疫港、出入国管理及び難民認定法上の出入国港に指定されている。また、港湾運送事業法の適用指定港となっている。そして徳島県によって拠点港（防災拠点港）に指定されている。
1964年3月に小松島港と徳島港が統合されて徳島小松島港となったが、すでに開港、重要港湾だったのは小松島港の方である（1948年開港に指定、1951年重要港湾に指定）。小松島港は1899年から近代化が始まり、1913年には大型の汽船が発着する小松島港と徳島市街を結ぶ小松島軽便線が敷設され、船車連絡体制も整った。一方、吉野川の河口付近に位置するため遠浅な徳島港の近代化が始まるのは戦後である。
徳島・小松島市境でもある日峰山地を境に、徳島港区（沖洲地区・津田地区）と小松島港区（本港地区・金磯地区・赤石地区）に分かれる。赤石地区の「徳島小松島港コンテナターミナル」では、釜山航路、中国航路の他、釜山港でのトランシップや、内航フィーダー船による神戸港トランシップにより、東南アジアなど、より広域な港とのネットワークが構築されている。本港地区の一部は2004年8月にみなとオアシスに登録され、小松島みなと交流センターkocoloを代表施設とする小松島みなとオアシスとして交流拠点になっている。

**歴史**
 1956年5月6日：南海汽船（のちの南海フェリー）により、小松島港 - 和歌山港間に航路（南海四国ライン）が開設される。- 1964年3月：小松島港と徳島港が統合されて徳島小松島港となる。- 1972年：オーシャンフェリー（のちのオーシャン東九フェリー）により、徳島 - 千葉港間にフェリー航路開設。津田地区にフェリーターミナルを設置。- 1976年：オーシャンフェリーと東九フェリーが合併し「オーシャン東九フェリー」となる。両社の航路を統合し、東京港 - 徳島 - 小倉港の航路に変更。- 1985年3月14日：小松島線廃止。- 1988年7月20日：関税法上の小松島港を徳島小松島港に改称。- 1994年6月：関西国際空港への海上アクセス基地となる沖洲マリンターミナルが完成。関西国際空港の開港により、徳島高速船（徳島関空ライン）（徳島港 - 大阪港）の一部が関西空港に寄港するようになる。- 1995年6月： 沖洲地区のマリンピア沖洲に徳島コンテナターミナルが開設され、韓国・釜山港との間に高麗海運と興亜海運による週2便の定期コンテナ航路が就航。 - 1998年4月6日： 徳島阪神フェリーの徳島港 - 大阪南港間が廃止。- 1999年
** 4月1日： 南海フェリーの小松島 - 和歌山航路が廃止され、徳島港 - 和歌山港間に航路変更となる。徳島港 - 泉佐野港間にりんくうフェリー開設。
** 10月1日：りんくうフェリー廃止。- 2000年：徳島関空ライン廃止。- 2002年2月1日：徳島港 - 和歌山港間の高速船、南海徳島シャトルラインが廃止。- 2009年11月：STX Pan Oceanが 釜山港 - 徳島小松島港間に週1便の定期コンテナ航路を開設。- 2011年3月12日：赤石地区の「徳島小松島港コンテナターミナル」が供用を開始する。- 2014年3月：長錦商船が 釜山港 - 徳島小松島港間に週1便の定期コンテナ航路を再開。- 2015年
** 8月13日：四国に寄港する客船として過去最大の英国船籍のクルーズ客船ダイヤモンド・プリンセス（総トン数115,875t）が徳島小松島港赤石地区に初寄港。
** 12月4日：長錦商船が、従来の釜山航路（週1便）を航路改編し、中国の大連港、天津港まで延伸。
** 12月26日：沖洲地区にオーシャン東九フェリー新ターミナルが落成。- 2020年8月：興亜海運が高麗海運との共同配船を解消し、興亜ラインとして長錦商船との共同配船による運航を開始。
Diamond princess at port of tokushimakomatsushima.jpg|徳島小松島港 赤石岸壁に停泊中のダイヤモンド・プリンセス

**主な施設**

**沖洲地区**
徳島港フェリーターミナル   - 南海フェリー - フェリーかつらぎ（2,571トン）、フェリーあい（2,825トン）
**徳島港 - 和歌山港- オーシャン東九フェリー - フェリーびざん（12,641トン）、フェリーしまんと（12,636トン）、フェリーどうご（12,636トン）、フェリーりつりん（12,641トン）
**徳島港 - 東京港 - 新門司港
Tokushima port.jpg|徳島港南海フェリー乗り場
TokushimaPortOcean.jpg|オーシャン東九フェリーのりば（津田地区旧ターミナル・現存せず）

**赤石地区**
徳島小松島港コンテナターミナル
徳島 - 釜山間定曜日ウィークリーコンテナサービス週1便
共同配船運航図
SUNNY PALM at Container Terminal of Tokushima Komatsushima Port.JPG|徳島小松島港コンテナターミナルのバースに接岸中のコンテナ船（SUNNY PALM）
RELIANCE at Tokushima Komatsushima Container Terminal.jpg|徳島小松島港コンテナターミナルに寄港中の高麗海運のコンテナ船RELIANCE

**外貿航路寄港状況**
コンテナターミナルへの外貿航路寄港船舶変遷図
本船輸送
釜山港と徳島小松島港間の輸送貨物は、直行貨物、トランシップ貨物、フィーダー貨物があり、全て本船輸送である。
貨物流動イメージ図（釜山航路）

**脚注**

**外部リンク**
  徳島小松島港 - 国土交通省四国地方整備局港湾空港部-  徳島小松島港港湾計画 - 徳島県土整備部運輸政策課-  四国地方整備局 - 小松島みなとオアシス-  乗り場アクセス - 南海フェリー-  徳島（沖洲）のりば - オーシャン東九フェリー
越中舟橋駅

越中舟橋駅（えっちゅうふなはしえき）は、富山県中新川郡舟橋村竹内にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT07。2000年（平成12年）に中部の駅百選に認定された。駅舎には舟橋村立図書館が併設しているp=63。

**歴史**

**開業前**
1928年（昭和3年）2月に舟橋村の村長に稲田健治が就任する。かねて舟橋村に鉄道を敷設する構想を持っていた稲田は、1929年（昭和4年）5月31日に大岩鉄道の追加発起人となった佐伯宗義に面会した際に、その事業への参画を希望されたため、計画線は5粁以内の移動であれば比較的自由に行い得ることに着目して、当初利田村を経由するはずであった線路の大部分を舟橋村経由とすることにしたという。折から利田村においては鉄道敷設に反対する声も上っており、予算的にも舟橋村経由が好都合であったことから、「稲田カーブ」とも称された路線変更は決定された。なお、舟橋村内においても利田村のように鉄道敷設に反対する勢力はあったが、稲田は朝鮮人労働者2百名を動員して反対派の小屋を撤去して焼き払い、同村内に設置されるべき駅を中心とする村作りの構想を進めたといわれる。

**駅舎の改築**
昭和60年代に入り舟橋村の人口が停滞するとともに当駅の利用者数も低下し、加えて駅舎も老朽化したことから、富山地方鉄道は駅の無人化と当駅停車本数の削減を同村に対して打診した。富山市中心街に対する交通の便がよいことを村の利点としてきた舟橋村は、これに危機感を抱き、1988年（昭和63年）3月に「舟橋村魅力あるまちづくり基本計画」において駅舎の改装を検討課題とし、1990年（平成2年）には駅に図書館を併設することを決定した。その後、村民から提出された「図書館建設に関する要望書」の意見を元に、富山県外の図書館併設駅舎を参考にして、1995年（平成7年）中に駅舎に図書館を中心とする情報センター的役割を与える構想を固め、1996年（平成8年）には「舟橋村文化・福祉複合施設建設事業」として着工した。駅舎は、1998年（平成10年）3月31日に竣工し、併設する舟橋村立図書館の貸出業務は翌日の1998年（平成10年）4月1日より開始した。開館1年目の舟橋村における図書貸出数は村民一人当り51冊、翌年の1999年（平成11年度）には67冊となって、全国的にも高い利用者を数えることとなった。また1993年（平成5年）にはパークアンドライド用の駐車場を開設、村外の利用者を増加させることにも成功している。これらの事業の成果による駅利用者数の増加によって、富山地方鉄道は無人化の計画を撤回して朝8時に停車する列車の本数を3本から6本に増やし、急行の停車を開始した。

**年表**
開業当時の越中舟橋駅- 1931年（昭和6年）
** 8月15日：富山電気鉄道の富山田地方駅 - 上市駅間および寺田駅 - 五百石駅間開業に伴いp=242、中新川郡舟橋村竹ノ内に開業するp=243。
** 12月3日：当駅駅舎の落成式を挙行する。- 1943年（昭和18年）1月1日：富山県交通大統合により富山地方鉄道が設立、所属線が同社の本線の駅となるp=242。- 1988年（昭和63年）11月30日：駅前のシンボル時計塔を設置。- 1993年（平成5年）：パークアンドライド用の無料駐車場を設置する。- 1998年（平成10年）3月31日：駅舎の改築が竣工する。- 2000年（平成12年）：中部の駅百選に選定される。- 2006年（平成18年）9月1日：駐車場を有料化する。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線p=32を持つ地上駅であるp=63。 駅員配置時間は平日の7時から9時までで、それ以外の時間帯は無人駅と同様の扱いとなっている（2021年時点）。駅舎南側（パークアンドライド駐車場）には地下自由通路で連絡している。前述のように駅舎内には舟橋村立図書館が併設されている。また、かつては「はんばーがーかふぇ ほおずき」という飲食店が入居していたが、2016年（平成28年）8月21日に営業を終了し、2017年（平成29年）1月27日に「お※（こめ）食堂」が開業した。

**のりば**
Etchuufunahashi sta3.jpg|改札口（2008年3月）
Etchu-funahashi-station platform 2018.jpg|ホーム（2018年9月）
Etchuufunahashi sta2.jpg|駅舎に併設する舟橋村立図書館（2008年3月）

**利用状況**
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。

**駅周辺**
 舟橋村役場- 舟橋村立舟橋小学校- 舟橋村立舟橋中学校- 上市警察署舟橋村警察官駐在所- 富山県東部消防組合上市消防署舟橋分遣所- アルプス農業協同組合舟橋出張所

**その他**
 駅裏の駐車場は2006年（平成18年）9月1日より有料化されたが、2時間までは無料で利用できる。- 2008年（平成20年）7月3日、駅に併設する舟橋村立図書館にニホンカモシカが侵入するという騒動が発生した。図書館では、この騒動に基づいた絵本『カモシカとしょかん』を発行している。

**隣の駅**
 富山地方鉄道
 ■本線
: ■特急
::; 通過
: ■急行（上りのみ運転）・■普通
:: 越中三郷駅 (T06) - 越中舟橋駅 (T07) - 寺田駅 (T08)

**脚注**


**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  越中舟橋駅 - 富山地方鉄道- お※食堂
恐山山地

恐山山地（おそれざんさんち）は、青森県下北半島の南西から北西（むつ市、風間浦村、佐井村）にかけて広がる山地である。東日本火山帯に属す。地理でいう恐山山地と霊場恐山は区別される。第四紀の火山であり、直径約4〜6kmのカルデラがある。中心部には直径約2kmのカルデラ湖の宇曽利山湖がある。

**主な山**
釜臥山 、朝比奈岳、障子山、大尽山、小尽山、縫道石山、燧岳

**自然環境**
 多くが国有林で、ヒバやブナの原生林がみられる。- 恐山山地に生息するニホンザルは、人を除く霊長類で最も北に生息する。北限の猿といわれる。
公文式

公文式（くもんしき、こうぶんしき）

**くもんしき**
 日本の大阪市に本部を置く公文教育研究会が提唱する「公文式学習法」のこと。また、同会がフランチャイズ運営する学習塾の名称。公文教育研究会

**こうぶんしき**
 公文式 (勅令) - 法律・命令の公布方法を規定した日本の旧法令（明治19年勅令第1号）。公式令（明治40年勅令第6号）の制定により廃止された。
古高松南駅

古高松南駅（ふるたかまつみなみえき）は、香川県高松市高松町にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT22。

**歴史**
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道高徳本線の駅として開業交通861016。無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は無い。無人駅である公報86。ホームの徳島方の端付近が高松市と旧・牟礼町との境界であった。

**利用状況**
1日平均の乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 平田池
 国道をはさんで駅前に広がる大きな池。香川用水が完成するまでは付近の住民の飲料用水であったという。その北端にある森は「王墓（おうはか）」と呼ばれる遺跡であり、「景行天皇の王子で讃岐国の国造の始祖神櫛王の墓所」という看板（旧牟礼町教育委員会）がある。なお、「王墓」はその北側にある八栗駅近くの交差点の看板名に残る。池・遺跡ともに宮内庁管理である。- 高松琴平電気鉄道志度線八栗駅- 高松東郵便局- 国道11号- 香川県道155号牟礼中新線

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■高徳線
: ■普通
:: 屋島駅 - 古高松南駅 - 八栗口駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  古高松南駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
八栗口駅

八栗口駅（やくりぐちえき）は、香川県高松市牟礼町牟礼にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT21。
国鉄時代は普通列車も通過するものが多かったが、高徳線高速化事業で行違い設備が新設され、様相が大きく変わった。

**歴史**
 1961年（昭和36年）9月1日：日本国有鉄道高徳本線の駅として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）3月14日：行違い設備増設に伴い現在地に移転。

**駅構造**
ホーム（2007年7月、古高松南方より）
1番のりばを主本線とした一線スルーで相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては単式ホーム1面1線のみを持つ地上駅であったが、1998年（平成10年）に讃岐牟礼方に300メートル移動交通980127した上、行違い設備が増設された。
駅舎は無く、無人駅である。

**のりば**

**利用状況**
1日平均の乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 高松市役所牟礼支所- 高松琴平電気鉄道志度線大町駅- 牟礼郵便局- 香川県立高松北中学校・高等学校- 国道11号- 讃岐街道- 四国霊場第八十五番札所八栗寺（駅から約2 km）

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■高徳線
: ■普通
:: 古高松南駅 (T22) - 八栗口駅 (T21) - 讃岐牟礼駅 (T20)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  八栗口駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
坂祝町

ファイル:Sakahogi, Gifu.jpg|thumb|250px|猿啄城から望む坂祝町中心部周辺
坂祝町（さかほぎちょう）は、岐阜県の中南部に位置する町。加茂郡に属する。
町名は式内社の坂祝神社に由来する。

**地理**
東西4.9キロメートル、南北4.3キロメートル、面積12.87平方キロメートル。木曽川に沿って県道207号およびJR東海高山本線が町の南部を東西に貫いている。町の中央部は郷部山丘陵が占め、これらを取り囲むように平野部が広がり、西部には、城山などの急峻な山地が連なっている。
*山：郷部山、カナクズ山、城山、加茂山
*河川：木曽川、迫間川、加茂川

**隣接している自治体**
 北と東 - 美濃加茂市- 南東 - 可児市木曽川を挟んで隣接しているが、木曽川に橋はかかっていないため本町と直接行き来することは不可能である。- 南 - 愛知県犬山市name="skhg"- 西 - 各務原市- 北西 - 関市

**地名**
 大針- 勝山- 加茂山- 黒岩- 酒倉- 酒倉深田- 取組- 深萱

**歴史**

**沿革**
 1897年（明治30年）4月1日 - 大針村・勝山村・黒岩村・酒倉村・取組村・深萱村・深田村が新設合併し、坂祝村が発足。- 1950年（昭和25年）8月10日 - 深田の一部（現在の美濃加茂市深田町）を太田町に編入。- 1968年（昭和43年）10月1日 - 町制を施行し坂祝町となる。

**変遷表**

**人口**

**行政・議会**

**町長**
竹内丈夫（ 〜1971年4月30日）
*小栗和郎（1971年4月29日〜1995年4月29日、6期）
*梅田克己（1995年4月30日～2007年4月29日、3期）
*南山宗之（2007年4月30日～2019年4月29日、3期）
*柴山佳也 (2019年4月30日～2024年7月25日、2期)　※病気療養のため2期途中で退職
*吉田勇彦　※職務代理者、副町長 (2024年7月26日～8月24日)
*伊藤敬宏※現職（2024年8月25日～）

**町議会**
 定数：10人- 任期：2023年4月30日 - 2027年4月29日

**衆議院**
 選挙区：岐阜4区（高山市、美濃加茂市、可児市、飛騨市、郡上市、下呂市、加茂郡、可児郡、大野郡）- 任期：2024年10月28日 - 2028年10月26日- 投票日：2024年10月27日- 当日有権者数：320,078人- 投票率：63.91％

**友好都市**
 ITAマラネロ市
** 2012年2月21日 友好都市提携

**経済**

**産業**

**工業**
自動車
*:パジェロを製造する三菱自動車工業の子会社「パジェロ製造株式会社」の本社、ならびに本社工場があった。坂祝町ではこれが町税収入の1/3を占めるなど「パジェロの町」と言われており、ホームページではパジェロを特産物のひとつとして紹介しているほどであった。親会社である三菱自動車の再編問題では「パジェロ製造の廃止」が決定されたが、岐阜県と坂祝町による存続運動で廃止が撤回された経緯もあった。
*:しかし、三菱自動車は2020年7月に工場を閉鎖する方針を示し、2021年8月6日をもって全車種の生産を停止。同年8月31日をもってすべての生産活動を終了し、工場も閉鎖された。閉鎖後の工場敷地及び建物は、大王製紙に約40億円で売却されることが2022年3月に公表された。
*日本瓦
*ヤングビーナス薬品工業（入浴剤）

**名産物**
トマト
*夢コロン（ヘチマ水の化粧品）
*セントポーリア（花）
*坂祝町クリームサンド

**施設**
坂祝町役場
*坂祝町中央公民館
** 館内の図書室は美濃加茂市立図書館とシステム統合され、美濃加茂市立図書館と共通利用ができる。
*坂祝町保健センター
*坂祝町コミュニティセンター
*坂祝町総合福祉会館 サンライフさかほぎ
*坂祝町郷土資料館
*坂祝町スポーツドーム
*坂祝町東館
*坂祝町西館

**教育**
中日本自動車短期大学

**保育園・幼稚園**
 坂祝保育園- 遊々保育園- 坂祝町立坂祝幼稚園

**小学校**
 坂祝町立坂祝小学校

**中学校**
 坂祝町立坂祝中学校

**大学**
 中日本自動車短期大学

**交通**
ファイル:Sakahogi Station of Takayama Main Line.JPG|サムネイル|200px|猿啄城から望む高山本線坂祝駅

**鉄道路線**
東海旅客鉄道
*高山本線：坂祝駅

**道路**
一般国道
*国道21号坂祝バイパス（岐阜南部横断ハイウェイ）
*国道248号太田バイパス
一般県道
*岐阜県道207号各務原美濃加茂線
*岐阜県道346号富加坂祝線
*岐阜県道367号勝山山田線

**バス**
坂祝町コミュニティバス - 坂祝町民のみ利用可能）
*あい愛バス - あまちの森・しょうよう線がオークワ坂祝に乗り入れ

**デマンドタクシー**
坂祝町デマンドタクシー

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**

**祭事**
深萱十二社神社祭り（4月の第1土曜日・日曜日）
*岩屋観音まつり（7月中旬）　　
*さかほぎ祭り（7月下旬）（木曽川北岸での花火打ち上げあり）
*町民まつり(11月中旬）

**観光**
ファイル:Kiso River from Sarubami Castle 2010-11-23.jpg|thumb|200px|猿啄城の展望から望む日本ラインと国道21号
猿啄城の展望台
*飛騨木曽川国定公園（日本ライン）
*行幸公園
*日本ラインロマンチック街道

**キリスト教会**
中濃教会

**寺・名所・旧跡**
安楽寺
*岩屋観音
*猿啄城跡
*十二社神社
*火塚古墳
*坂祝神社
*覚専寺

**マスコットキャラクター**
ほぎもん

**出身人物**
仙石秀久（武将・大名、出石藩仙石家初代）
*兼松煕（実業家、豊田式織機社長）
*野中徹博（元プロ野球選手）
*若井江利（ボート競技選手）

**名誉町民**
 竹内丈夫 - 元・坂祝町長- 小栗和郎 - 元・坂祝町長- 岡田さと子

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
全国市町村一覧

**外部リンク**
 town.sakahogi
湯川村

日橋川
湯川村（ゆがわむら）は、福島県会津地方中部に位置し、河沼郡に属する村。
主な産業は農業であり、スローガンは「米と文化の里」。コシヒカリの会津湯川米や会津牛、アスパラガスを特産物とする。

**地理**
会津盆地のほぼ中央に位置し、日橋川を北端、阿賀川（大川）を西端とする。平成の大合併で伊達郡伊達町が消滅したことで福島県で最も狭い市町村となった。- 山 ：なし- 河川：日橋川、阿賀川（大川）、湯川- 湖沼：

**隣接する自治体**
 会津若松市- 喜多方市- 河沼郡：会津坂下町

**人口**

**歴史**
 810年（弘仁元年）- 法相宗の学僧・徳一が勝常寺を開く。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い笈川村、勝常村が発足。- 1957年（昭和32年）3月31日 - 笈川村、勝常村が合併し、湯川村誕生。

**郵便**
 湯川郵便局（無集配局）
** 湯川村内の集配は会津若松郵便局が担当。

**教育**

**中学校**
 湯川村立湯川中学校

**小学校**
 湯川村立笈川小学校- 湯川村立勝常小学校

**交通**

**鉄道**
磐越西線笈川駅- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** 磐越西線：笈川駅
*** 朝夕の一部と日中の1本を除き普通列車も通過し、利用できる列車は上下5往復のみである。北隣の塩川駅はすべての列車が停車する。

**路線バス**
 会津乗合自動車

**道路**
道の駅あいづ 湯川・会津坂下- 一般国道
** 国道49号
** 国道121号
** 高規格会津縦貫道路（湯川北IC・湯川南IC）- 主要地方道
** 福島県道326号浜崎高野会津若松線
** 福島県道33号会津坂下河東線- 道の駅
** 道の駅あいづ 湯川・会津坂下

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 勝常寺- 北田城跡- 浜崎城跡

**祭事・催事**
 ゆがわ冬の市（道の駅あいづ 湯川・会津坂下）：毎年1月- 勝常寺念佛踊り供養祭（県の重要無形文化財指定）：毎年4月28日- ゆがわ夏の市（道の駅あいづ 湯川・会津坂下）：毎年7月- ゆがわ夏祭り（ユースピアゆがわ）：毎年8月- 湯川村新米祭（道の駅あいづ 湯川・会津坂下）：毎年10月- 湯川村産業文化祭（JA会津よつば湯川支店）：毎年11月

**主な出身者**
 高羽哲夫（映画カメラマン）- 平松省二（元日本ハムファイターズ投手）

**外部リンク**
 YugawaVillage- channel=UCGxQ3GIduuxMw8438odIqhQ- yugawamura-44
志度駅

志度駅（しどえき）は、香川県さぬき市志度にある、四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT19。
特急を含む全ての旅客営業列車が停車する。

**歴史**
 1925年（大正14年）8月1日：鉄道省高徳線の駅として開業停車場。- 1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）6月10日：駅敷地内に「ジョイフル」が開業。- 1997年（平成9年）6月13日：橋上駅舎化工事に着手。- 1998年（平成10年）4月17日：橋上駅舎化交通980427。- 2021年（令和3年）10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始。- 2022年（令和4年）
** 1月31日：みどりの窓口が営業を終了。
** 12月28日：この日をもって、「志度駅ワーププラザ」の営業を終了。
JRShikoku ShidoStation 199108.jpg|旧駅舎（1991年8月）

**駅構造**
島式ホーム・相対式ホーム2面3線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する交通980427。かつては相対式ホーム2面2線を持ち地上駅舎を有し、各ホームを連絡する構内踏切があった。
敷地内の建物にJR四国がフランチャイズ運営するレストラン喫茶・ジョイフル志度店が入居していたJRR1990が撤退した。その後、JR四国がフランチャイズ運営するコンビニエンスストア・ミニストップ志度駅前店が入居したが撤退し、2013年現在は名物かまどの直営店舗になっている。また駅構内にはKIOSKも設置されていたが、橋上駅舎の供用開始後半年もしないうちに撤退となった。2012年8月10日、敷地内にローソン志度駅前店がオープンした。構内には、さぬき市観光案内所（2002年開所 - 2015年3月30日閉所）が入居していたが撤退した。
2013年現在、当駅は高徳線内（高松・徳島両駅を除く）における唯一の駅長配置駅となっている。

**のりば**
 特急列車は1番のりばまたは2番のりばに停車する。- 高速化工事に際して、2番のりばを本線とする一線スルー構造に変更されたが、2019年時点では当駅を通過する定期営業列車は設定されていない。
ファイル:JRS Shido-STA Gate.jpg|改札口（2025年1月）
ファイル:JRShikoku-Kotoku-line-T19-Shido-station-platform-20100804.jpg|ホーム（2010年8月）

**利用状況**
一日平均の乗車人員は以下の通り。
高松琴平電気鉄道志度線の終点である琴電志度駅と比べると約2倍程の利用がある。

**駅周辺**

**北口**
駅前（2006年8月）
志度寺 仁王門（重要文化財）

**南口**

**接続する他の交通機関**

**鉄道**
 高松琴平電気鉄道志度線琴電志度駅

**バス**

**路線バス**
 さぬき市コミュニティバス志度駅停留所

**高速バス**
 志度バスストップ（バス約7分、徒歩約30分）

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■高徳線- 特急「うずしお」停車駅
: ■普通
:: 讃岐牟礼駅 (T20) - 志度駅 (T19) - オレンジタウン駅 (T18)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  四国の駅情報 | 志度駅 - 四国旅客鉄道
エディトリアルデザイン

エディトリアルデザイン（editorial design）とは新聞・雑誌・書籍などの出版物のデザイン。読み手の視線、意図を考えて視覚的に効果的な図や写真等を整理・配列・編集あるいは計画すること。紙面構成。
アメリカにおける大学生用のテキスト等はエディトリアルデザイナーが制作し、レイアウトしており、カラフルで解かりやすいものにしているdate=2011年5月。

**関連項目**
 レイアウト・タイポグラフィ- アートディレクター- エディトリアルデザイナー- タイポグラファー- ブックデザイナー・装幀- グラフィックデザイナー・グラフィックデザイン - ビジュアルコミュニケーション- ビジュアルデザイン
全米オープン

全米オープン（ぜんべいオープン、USオープン）

**一覧**
アメリカ（米国）で行われるスポーツの競技会- 全米オープン (テニス)- 全米オープン (車いすテニス)- 全米オープン (ゴルフ)- 全米女子オープン - 女子ゴルフ- 全米オープン (ボウリング)- USオープン (ビリヤード)- USオープン (ダーツ)- USオープン (バドミントン)- USオープン (卓球) - ITTFワールドツアーの大会の一つ。- バートンUSオープン - バートン・スノーボード主催のスノーボードのハーフパイプ、スロープスタイルの大会。- バンズUSオープン - スケートボード、BMX、サーフィンの大会

**関連項目**
オープン
AV監督

AV監督（エーブイかんとく）、アダルトビデオ監督（アダルトビデオかんとく）、AVディレクターは、アダルトビデオ制作における監督（演出家）・ディレクターである。AV業界では、ディレクターと言うのが一般的呼称である。AV男優やカメラマンを兼ねる場合もある。現場での撮影及び映像編集などを進行させ、制作（作品を実際に作成する行為）に責任を持つ。

**概要**
広義ではポルノ映像を監督する職業のことであるが、ブルーフィルムを始めとする映画に該当する作品群の監督は呼ばず、狭義のアダルトビデオ（適正AV、商業AV）の監督を呼称する。FC2など配信ポルノに関しても撮影者や編集に関わったものをAV監督と呼ぶことは少なく、配信者、アップ主と呼称する。
黎明期のAVにおいてはプロデューサーと同義でもあったが、業界の発展や細分化により2000年代以降はキャスティングや制作周りを担当するプロデューサーと映像監督はメーカー規模にもよるものの、別であることが多い。
AV監督と呼ばれる人物の中には、他業種の映像業界（テレビや映画、ピンク映画、Vシネマ、ミュージックビデオ等）で並行して監督をしている人も数多くいる｡ 一般に他業種での監督名を本名で、AVでの監督名を芸名のように変えることやクレジットを隠すことが多い。また、AV業界に元々いながら、監督名を本名以外にする人も多く、結果として変わった名前の監督がAV業界には多い。SODクリエイト社員監督は原則本名名義。
名づけ方の特徴としては“カンパニー松尾”“バクシーシ山下”のように横文字+苗字と言ったリング・ネーム方式や、“芥川漱石”のように全くの創作的名前であったり、“WATARUX”のような記号的なものまである。
アダルト・ビデオというエロが映像化されていれば、第一義が満たされる映像の性質上、
# カメラを持ち
# 性行為やそれに類似する行為を行い
# その映像を何らかの形で発表し
# パッケージかVTR、または媒体で“AV監督”として名乗れば
その瞬間から誰でも“AV監督”になれるという意見もあり、この点においては自主映画の監督が自身を“映画監督”と名乗る感覚に似ている。
彼らはその雇用形態によって、AVメーカーに社員として雇用されている“社員監督”と、作品毎に雇用契約をする“フリー監督”に分けられる。近年では真咲南朋、あおいれななど女性監督も多い。
具体的な内容や予算を決めるのは監督の仕事ではなく、プロデューサーの仕事である（兼ねる人物、作品もある）。
カンパニー松尾によれば、黎明期からレンタル時代までは映画監督同様、作家性が強かったが、セル時代に入りアンケートはがきを同梱した時期からがユーザーの声が強くなり、結果売れるものしか作らない＝プロデューサーの意向が大きく反映されるようになった。悪く言えば町中華からフランチャイズ、フォーマット化した松屋の店員（本部であるプロデューサーの意向を忠実に再現する）のようになったと述べている。

**歴史**
戦後昭和初期のブルーフィルムの時代はカメラ機材やフィルムも高額であり、「活動屋崩れ」がほとんどだったという。1957年に売春防止法が施行されると、売春業に代わる資金源として暴力団がポルノ映像に参入、家庭用8ミリカメラの普及が相まって1960年には粗製乱造の時代がやってくる。ブルーフィルムブームはやがて終焉を迎えた。
その後日活ロマンポルノやピンク映画の時代を経て、1970年には宿泊施設などに販売されたピンクテープの制作がスタート。初期は成人映画の短縮映像版だったこともあり、撮りおろし作品においても代々木忠や稲尾実などの映画監督経験者が担当した。
1981年に一般用に制作されたアダルトビデオが誕生。ビニ本制作からAV業界に参入した宇宙企画の第1弾作品「女子大寮ルポ・風呂場レズ」は、映画監督の中村幻児が担当した。この当時のAVは自主規制機関から性交の必然性を求められていたこともありドラマ中心であり、映画監督的な作劇演出力が必要だった。当時は成人映画の簡易版ともとられていた。1982年に代々木忠が「ドキュメント・オナニー」シリーズを監督。代々木がモデルをインタビューするドキュメントタッチの撮影をし、第1作が8万本のセールスを記録。この瞬間、成人映画の延長とは全く別のスタイルを確立した。ビデオデッキ普及率も低かったこの当時は、シリーズを再編集した成人映画『THE ONANIE』（1982年、ミリオンフィルム）も制作され、皮肉にも上映とともに知名度を高めた。
1980年代末には監督デビューまで映像監督未経験だった村西とおるがAV監督として名を馳せた。AV監督として映像監督デビューをする人物も爆発的に増えていった。1987年には実験的な撮影手法を駆使した伊勢鱗太朗が、8ミリカメラを駆使した作品をリリースし注目を浴び、1989年ごろには主観映像を用いた鬼闘光、ゴールドマンなど作家性を強く出すAV監督が頭角を現す。またV＆Rプランニング出身の、生々しさを追求したカンパニー松尾、タブーへ踏み込んでいくドキュメンタリーを得意としたバクシーシ山下、私小説的なAVを貫いた平野勝之などAVの本道とは言えないオルタナティブな監督も知名度を上げていく。この裏にはレンタルビデオ文化の発展で、まとめ借りの中の1本として選ばれることで、AV的にハズレであっても借り手は気にしないという土壌もあったとされている。当時20代だった彼らが、新境地を切り開き、AVは世界に例を見ない表現媒体となった。ライターの安田理央は「AVがオナニーのためのツールだという前提が変わることはないが、AVというメディアはこんなことまで描けるのかと感じたものは決して少なくなかった」と当時の状況を記述している。

**実写化作品監督としてのAV監督**
週刊文春調べによると2020年1月1日から2022年6月までの期間内に発表された映像作品で、アニメや漫画、小説などを原作として最も多く実写化した監督は、テレビドラマ監督や映画監督を押しのけ、AV監督のきとるね川口（期間中38本）であり、第2位もAV監督のドラゴン西川（期間中13本）であった。なお実写化925本中、AV作品は127本。原作は成人向け漫画やCG集などであり、原作や原作ファンとの相性も良いことが多く、記事では批判が起きることの多い実写化界隈で、幸せな実写化の未来があるとまとめられている。またこの土壌の形成として監督が果たす役割は多く、少ない予算でもただのコスプレ作品にするのではなく、原作をどう再現するかに力が入れてあること、原作愛をどれだけ出すか問われるとしている。

**AV監督を題材とした作品**

**実写ドラマ**
 モザイクジャパン（2014年、WOWOW）- 全裸監督（2019年、2021年、Netflix）

**漫画**
 教え子がAV女優、監督はボク。（2020年）

**AV監督一覧**

**脚注**

**関連項目**
 アダルトビデオ- AV男優- AV女優- AV女優のアジア進出
オレンジタウン駅

オレンジタウン駅（オレンジタウンえき）は、香川県さぬき市志度にある、四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT18。

**歴史**
 1998年（平成10年）3月14日：開業。- 2003年（平成15年）10月1日：特急「うずしお」が上下5本ずつ停車開始。- 2015年（平成27年）12月31日：徳島発高松行き普通列車が、乗務員により出発信号機の停止現示（赤信号）を見落とし、当駅発車直後に安全側線に進入し脱線する事故が発生。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、1番のりばが一線スルーの無人駅。
駅周辺の住宅開発と連動し建設された駅である。2019年3月16日現在、一日に徳島方面行き5本、高松方面行き5本の特急「うずしお」が停車するほか、数本の普通列車が当駅で高松方面に折り返すダイヤが設定されている。また、2010年3月13日のダイヤ改正で、高松発の高徳線下り最終普通列車の終点が、従来の引田駅から当駅に変更となった。到着（旅客扱い終了）後は夜間留置はせずに、高松運転所まで回送する。

**のりば**
JR-Orange-town-pf-1.jpg|構内（2007年7月、造田方より）
JR-Orange-town-pf-2.jpg|構内（2007年7月、志度方より）

**利用状況**
1日平均の乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**

**東口**

**住宅地**
JR四国グループのよんてつ不動産が開発する住宅団地「オレンジタウン」に隣接している。- オレンジタウン- 南志度ニュータウン

**道路**
 高松自動車道 志度インターチェンジ- 香川県道141号石田東志度線（連絡路経由）

**西口**

**公園**
 長行緑地公園

**道路**
 香川県道3号志度山川線（連絡路経由）

**その他**
 長行池

**バス路線**
 路線バス- さぬき市コミュニティバス「JRオレンジタウン駅東側」停留所 - 志度・造田・多和線
 高速バス- 高松自動車道 志度バスストップ - 当駅から徒歩約20分。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■高徳線- 特急「うずしお」一部停車駅
: ■普通
:: 志度駅 (T19) - オレンジタウン駅 (T18) - 造田駅 (T17)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 鉄道駅#名称・歴史 - 日本の鉄道駅の大多数は漢字を主体とした表記となっているが、当駅はその例外となっている。

**外部リンク**
  オレンジタウン駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
雑木林

ファイル:Mitsuike Park03.jpg|thumb|right|250px|神奈川県立三ツ池公園の雑木林（神奈川県横浜市）
ファイル:和佐又山登山口付近の雑木林PB242334.jpg|thumb|250px|奈良県和佐又山登山口付近の雑木林
雑木林（ぞうきばやし、ざつぼくりん）は、種々雑多の雑木が混じって生える森林を意味する日本語である。植物生態学上の語彙ではなく、高価な木材を得るのには役に立たない林を指すことがある。
読みによって異なる2つの語義があり、「ぞうきばやし」は一般用語、「ざつぼくりん」は林野産業の専門用語である。

**雑木林（ぞうきばやし）**
クヌギやコナラなどの広葉樹で構成された、人工的・意図的に作られた林（人工林）のことで、広義には人里周辺の入りやすい林の意を含み、里山と等しく用いられることもある。
クヌギやコナラは燃料薪として繁用された樹木であり、エネルギー革命で石炭や石油が主要エネルギー源となる以前は、雑木林が貴重な燃料材生産の場であった。シイタケなどの原木栽培 に使う榾木（ほだぎ）としても利用される。これらの木は伐採しても切株から芽ぶいて再生し（萌芽更新）、数年で再利用できる太さまで成長する。
たとえば、関東平野における極相は照葉樹林であるが、山火事や伐採後には二次遷移が進行し、雑木林ができる。薪炭林として、落ち葉や枯れ枝を採り続けることにより雑木林が維持されることになる。前述のクヌギなどのほか、武蔵野台地のケヤキ林なども雑木林であり、古くから人間の活動があった痕跡でもある。
また雑木林は現在においても、多種の鳥類・多種の昆虫・爬虫類などの棲息地であり、食用や薬として使用される植物も生育している場合が多い。
そうした雑木林を保全する活動が行われている。平林寺の雑木林が国指定の天然記念物になっている。

**雑木林（ざつぼくりん）**
昭和30年代（1955-1965年間）に林野庁が打ち出した拡大造林の方針のもと、自然林を伐採してそれをスギ・ヒノキなどの「有用樹種」を利用する目的で作られた人工林に対し、そうでない林を指す言葉。この方針のもとでは、いかに優れた原生林であっても、すべては雑木林と呼ばれた。

**脚注**
 注釈
 出典

**関連項目**
 里山- 木炭- 遊水池- 武蔵野台地
光スキャナ

光スキャナ（ひかりスキャナ）は、光（おもにレーザー光）を走査（スキャン）させるデバイス。コピー機やディスプレーdate=2025年1月などに使われる。

**種類**
 ガルバノミラー
 ミラーを回転させて光を走査する。厳密には、ミラーを往復瑶動させる。
 MEMS光スキャナ
 ミラーを振動させて光を走査する。

**関連項目**
 スキャナ
中村史郎

中村 史郎（なかむら しろう、1950年10月17日 - ）は、日本のカーデザイナー、工業デザイナー。

**来歴・人物**
大阪府出身。武蔵野美術大学工業デザイン専攻卒業。
ジェミニ（3代目）、ビークロス（ただし1993年発表のコンセプトカーのみ。）、ウィザード/ミュー（2代目）のチーフデザイナーとして参画。
いすゞ自動車時代より、アートセンター・カレッジ・オブ・デザインでの派遣留学、ゼネラルモーターズアドバンスデザインスタジオやいすゞヨーロッパエンジニアリング時代の経験や人脈を評価され、海外のヘッドハンティング会社を通じて日産自動車に移籍した。なお、この日産自動車への移籍に当たっては、1999年10月に行われたが、実際にヘッドハンティングの会社から打診があったのは同年6月末と本人が語っている。（参考：北野高校われら六稜人【第32回】右脳と左脳のホイールバランスに本人インタビュー掲載）
カルロス・ゴーンが自らスカウトし、日産のデザインの変革を託した。
1999年以降、デザイン本部長として日産全車のデザイン決定に参画。

**経歴**
 1974年 - 武蔵野美術大学工業デザイン専攻卒業後、いすゞ自動車入社。- 1979年 - カリフォルニア州の私立大学アートセンター・カレッジ・オブ・デザインに派遣留学。- 1981年 - 同校首席卒業- 1985年 - GMデザインアドバンススタジオ- 1989年 - いすゞヨーロッパエンジニアリング　デザインマネージャー兼チーフデザイナー　- 1991年 - いすゞピアッツァ（2代目）が発表される。- 1993年 - いすゞビークロスが発表される。- 1997年 - いすゞ自動車アメリカ　副社長（商品企画担当）- 1998年 - いすゞ自動車デザインセンター部長に就任。- 1999年 - 日産自動車のカルロス・ゴーン日産自動車社長兼COO（当時）に引き抜かれ、移籍。当時日産は筆頭株主であるルノーから赴任してきたゴーンのもとでリバイバル・プランを進めていた。- 2000年 - 日産デザイン本部長に就任、以後日産車の全てのデザインを任され、以後ゴーンと共に日産を牽引していく中心的な存在となる。- 2001年 - 日産自動車 常務に就任。- 2003年 - ベストドレッサー賞政治･経済部門受賞。- 2006年 - 日産自動車　常務執行役員 (CVP) チーフ・クリエイティブ・オフィサー (CCO)- 2014年 - 日産自動車　専務執行役員 (SVP) チーフ・クリエイティブ・オフィサー (CCO)- 2017年 - 日産自動車　SVP退任。後任としてインフィニティブランドのチーフデザイナーであったアルフォンソ・アルベイザが日産自動車グローバルデザイン担当のSVPに就任する。

**テレビ番組**
 日経スペシャル ガイアの夜明け ゴーン改革最終章 〜DNAを受け継ぐ人たち〜（2005年3月1日、テレビ東京）。

**著書**
 『ニホンのクルマのカタチの話』（2011年3月19日、毎日新聞社）ISBN 978-4620320441

**脚注 ==
竺法護

竺法護（じく ほうご、Dharmarakṣa、239年 - 316年）は、西晋時代に活躍した西域僧で、鳩摩羅什以前に多くの漢訳経典にたずさわった代表的な訳経僧である。
別に敦煌菩薩、月氏（または月支）菩薩、竺曇摩羅刹とも称された。

**生涯**
敦煌の月氏（中央アジアの民族）家系に生まれ、信仰心の篤い仏教徒であった。
8歳で出家し、竺高座を師としたため、「竺」姓を名乗るようになった。経典の研究に専心し、方等経典が西域にあるのを聞き、師とともに西域へ遊方の旅に出た。その遊行の間に、36ヵ国の西域言語に通暁するようになった。その後、梵夾を中国に招来した。
当時の人たちは、竺法護のことを尊称して、「敦煌菩薩」と呼んだと伝えられる。『出三蔵記集』にも、経典が中華に具通したのは、ひとえに竺法護の力によるものである、という評価を下している。

**訳経**
竺法護が漢訳した経典は、約150部300巻と称される。主なものを記述する。- 『光讃般若経』（こうさんはんにゃぎょう）- 『正法華経』（しょうほけきょう）- 『維摩詰経』（ゆいまきつきょう）- 『大宝積経』（だいほうしゃくきょう）- 『普曜経』（ふようきょう）- 『生経』（しょうきょう）
鳩摩羅什以前の訳経を「古訳」（こやく）と呼ぶが、竺法護の訳経は古訳経典の中心をなしている。
訳経活動は、『出三蔵記集』の紀年によると、266年（泰始2年）より308年（永嘉2年）に及んでおり、約40年に及ぶ。また、その訳経場所を見ると、敦煌・酒泉・長安・洛陽と、各地を遊方しながらの訳経であったことがわかる。
また、その訳経の量だけでなく、質の面においても、竺法護の訳出経典は重要な位置にある。『正法華経』は鳩摩羅什訳の『妙法蓮華経』の登場以前に、法華信仰および観音信仰を中国にもたらした経典である。『維摩詰経』は、清談全盛の西晋から東晋にかけての貴族社会の風に馴染む教えで深く浸透した。『光讃般若経』も、老荘思想がもてはやされた西晋の思想界に受け入れられた般若経典である。

**伝記資料**
『出三蔵記集』巻13
*『高僧伝』巻1「晋長安竺曇摩羅刹伝」

**脚注 ==
鷹島町

鷹島町（たかしまちょう）は、長崎県の鷹島、黒島を行政区域としていた町。
2006年1月1日、松浦市・北松浦郡福島町と合併（新設合併）し、新たに松浦市となった。
末期には、離島に多く見られる過疎化が酷く進んでいた。

**地理**

**歴史**
中世- 1281年 - 弘安の役で鷹島に元軍が上陸、戦場となる。
** 朝鮮半島から出航した 元軍（東路軍）と大陸の江南地方から出航した元軍（江南軍）が平戸島で合流すると、この軍勢は太宰府目指して進撃し、鷹島沖まで進出した。これに対して、集結した日本軍は元軍艦船群に攻撃を仕掛けて海戦となり（ 鷹島沖海戦）、元軍は鷹島で進撃を停止した。『元史』相威伝によれば、元軍は太宰府目指して進撃するのを躊躇し、軍を発することが出来なかったという。その後、元軍は猛烈な 台風を受け、多くの軍船が沈没し大損害を出した。鷹島に取り残された元軍は、日本軍の総攻撃を受け壊滅した （鷹島掃蕩戦）。鷹島沖では元軍の沈没船が発見されており、軍船の大きさは25〜27メートルほどと推定されている。また島にも鷹島掃蕩戦の戦跡が残っている。
近世- 江戸時代より平戸藩領となった。
近現代- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、北松浦郡鷹島村が単独村制にて発足。- 1943年（昭和18年）4月9日 - 鷹島沖合で連絡船「殿浦丸」の機関室から浸水して沈没。乗客ら104人が死亡。4月29日、天皇から御救恤金（御見舞金）が下賜された。- 1975年（昭和50年）1月1日 - 町制施行により鷹島町となる。- 2006年1月1日 - 松浦市・北松浦郡福島町との合併（新設合併）により改めて松浦市が発足し、自治体としての鷹島町も廃止となった。

**地域**

**地名**
免を行政区域とする。大字は設置していない。松浦市合併後は免の名称に「鷹島町」を冠し「鷹島町○○免」と表記している。- 阿翁免（あおうめん）- 阿翁浦免（あおううらめん）- 黒島免（くろしまめん）- 神﨑免（こうざきめん）- 里免（さとめん）- 三里免（さんりめん）- 中通免（なかどおりめん）- 原免（はるめん）- 船唐津免（ふなとうづめん）

**交通**

**航空・鉄道**
空港・鉄道路線なし。- 最寄り空港は福岡空港。- 最寄り鉄道駅は松浦鉄道鷹島口駅、またはJR唐津駅。

**道路**
 合併後の2009年（平成21年）4月18日、佐賀県唐津市肥前町との間に鷹島肥前大橋が開通。
 一般県道- 長崎県道・佐賀県道109号鷹島肥前線- 長崎県道158号鷹島線

**バス路線**
 昭和自動車
** 鷹島肥前大橋の開通により、合併後の2009年4月20日から唐津市肥前町と鷹島を結ぶ路線の運行を開始。- 鷹島バス
** 鷹島町営バス（鷹島バス）は、松浦市営バスとなり鷹島島内の路線を運行していた(現在一部区間は昭和自動車に、それ以外は廃止により設立した鷹島タクシーに移管)。

**航路**
 鷹島汽船
** 今福（松浦市・最寄り駅は鷹島口駅） - 殿ノ浦（鷹島町）
** 御厨（松浦市・最寄り駅は御厨駅） - 青島 - 舩唐津（鷹島町） - 黒島（鷹島町） - 阿翁（鷹島町）
かつては星賀（唐津市肥前町）と日比（鷹島町）を結ぶ航路もあったが、鷹島肥前大橋に近かったため、橋の開通にともない航路は廃止された。

**名所・旧跡・観光スポット**
 鷹島モンゴル村（休業中） - 元寇に由来して草原の上にモンゴルから輸入したゲルがあり、宿泊することができる。夕焼けスポットでもあり、鷹島町特産の阿翁石で作られた「交流のシンボル塔」がある。- 松浦市立鷹島歴史民俗資料館 - 海底調査で出てきた元軍の遺物（「てつはう」と呼ばれる爆弾、元の公用語であるパスパ文字で刻まれた元軍の司令官のはんこなど）を展示。- 元寇記念碑 - 島の一番高いところの元寇古戦場に立つ碑。- 元軍の銅製如来像 - 元軍（実質は高麗人）が祭祀していた高麗式の銅製如来像で、のち引き上げられ盗難に遭うも現在は市杵島神社境内の小さな堂に祀られている。

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 42 長崎県

**脚注**

**関連項目**
 長崎県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2006/03/02-  鷹島歴史民俗資料館-  鷹島埋蔵文化財センター-  道の駅鷹ら島