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エリック・シンセキ

エリック・ケン・シンセキ（Eric Ken Shinseki、日本名：新関 健〈しんせき けん〉、1942年11月28日 - ）はアメリカ合衆国の陸軍軍人、政治家。元陸軍参謀総長。退役陸軍大将。バラク・オバマ政権で退役軍人長官を務めた。
アジア系アメリカ人初の陸軍大将である。ハワイ州出身の日系アメリカ人3世であり日系アメリカ人としてはビル・クリントン及びジョージ・W・ブッシュ政権で商務長官及び運輸長官を務めたノーマン・ミネタに次ぐ2人目の閣僚。

**略歴**
真珠湾攻撃の翌年の1942年11月28日、ハワイ準州のカウアイ島で生まれた。祖父の代に広島県広島市江波から移住してきた日系3世である。両祖父母とも広島出身で、プロゴルファーのデビッド・イシイはいとこであり、ユアーズの会長・根石義一ははとこにあたる。
叔父が第二次世界大戦にアメリカ陸軍兵として従軍しており、その影響で彼も軍人を志すようになった。

**軍歴**
1965年にアメリカ合衆国の陸軍士官学校（ウェストポイント）を卒業、ベトナム戦争では実戦に参加し、地雷を踏んで右足の半分を失う負傷を経験している。ヨーロッパには10年以上駐在し、1994年3月から1995年1月まで、テキサス州に司令部をおく第1騎兵師団の師団長を務めた。
1996年7月、陸軍中将に昇進して作戦・計画担当の参謀次長になってから、短期間に陸軍上層部で急速に昇進した。
1997年には陸軍大将に昇進した後、在欧アメリカ陸軍（第7軍）司令官を経て1998年11月24日第28代陸軍副参謀総長に就任した。
1999年6月22日に第34代陸軍参謀総長として陸軍制服組トップに上り詰める。同日にフォート・マイヤー基地で就任式典が行われた。アメリカ軍で参謀総長や統合軍の司令官など大将級ポストに就任するためには、まず上院軍事委員会において適性を審査され、さらには上院本会議において議員の賛成多数を得ることが必要であるが、この時は日系人で同じハワイ州出身のダニエル・イノウエ上院議員が取りまとめ、全会一致で承認されている。
1999年10月、AUSA（アメリカ陸軍協会）での演説にて、より地域紛争や対テロ戦争に適した、機甲部隊と軽歩兵部隊の中間に当たる装甲車を主装備とした攻撃力と機動力とに優れた部隊の構想を発表、ストライカー装甲車を主装備とするストライカー旅団が誕生する契機となった。2001年、それまで特殊技能部隊将兵のシンボルだったベレー帽を一般部隊にも導入させた。ただしこれは不評で、2011年の再改定で従来のパトロールキャップに戻された。
陸軍参謀総長として出席した上院軍事委員会の公聴会（2003年2月）で、イラク戦争における運用兵力の規模を巡って「イラクの戦後処理には「数十万人」の米軍部隊が必要」との見解を述べ、少数精鋭論を唱えたラムズフェルド国防長官らと対立する。このためシンセキはラムズフェルドにより退任・退役に追い込まれた。この退任を巡って、アメリカのマスコミの一部には、ラムズフェルドによる人種差別・偏見（アジア系の人物がアメリカ陸軍のトップであることを許さなかったこと）による「解任」であるとの報道も散見された。また、通常であれば大将クラスの高位の軍人については退任・退役式典が催され、その式典に国防長官が出席することが慣例であるが、ラムズフェルド本人はシンセキの退任・退役式典を欠席、さらには国防長官欠席時には代理を務めることが一般的なはずのポール・ウォルフォウィッツ国防副長官（当時）も出席しないなど、最後まで異例の「非礼」とも言える扱いをとった。
政権内では結局ラムズフェルドらの意見が通ったが、イラク戦争は占領後にその計画の不備を露呈し、結果的にシンセキの見解が正しかったことが証明される形となった。2006年11月には、イラクを管轄する中央軍（CENTCOM）の司令官であるJohn Abizaid大将が、上院軍事委員会の公聴会で「イラクを確保するためにもっと多くの兵力が必要と言ったシンセキは正しかったか」との上院議員の質問に対し「シンセキ将軍は正しかった」と応じるなど、現場の将官からもシンセキの見解が正しかったことを示す証言が次々となされるようになり、今度はラムズフェルドが更迭されることとなった（2006年12月）。
この一連の出来事について、バラク・オバマは「シンセキ氏は権力に対して真実を述べることを、決して恐れてこなかった」と評価している。
2003年6月11日、任期満了により退役した。

**退役後**
2006年12月8日、非営利団体ゴー・フォー・ブローク全米教育センターは、シンセキを全米広報担当（スポークスパーソン）に任命した。ゴー・フォー・ブローク（"Go for Broke" 当たって砕けろ）とは、日系アメリカ人のみによって編成された独立部隊、第100歩兵大隊のモットーである。教育センターは第442連隊戦闘団をはじめとする第二次世界大戦中に戦死した1万6,126名の日系アメリカ人についての歴史教育を主な活動目的としている。

**退役軍人長官**
2008年12月7日、バラク・オバマ次期大統領は、シカゴでの記者会見で、シンセキを退役軍人長官に指名することを明らかにした。オバマ政権が発足した2009年1月20日に上院の全会一致の承認を受け、翌日に7代目アメリカ合衆国退役軍人長官に就任した。アジア系アメリカ人初の退役軍人長官、日系アメリカ人では2人目の閣僚となった。
2013年11月、CNNが2箇所の退役軍人病院を取材した時、診療の遅れの問題があることが発覚した。その後の調査で2014年4月には退役軍人病院で、約40人の退役軍人が診察待ちの間に死亡した事案が発覚した。数カ月から1年以上放置されていた患者もおり、病院はこの診察の遅れが記録に残らないように裏名簿を作るなど、書類を改竄した疑いもある。オバマ大統領は事態の徹底解明をシンセキ退役軍人長官に指示した。
2014年5月16日には保健担当の次官が辞任した。5月28日には待ち時間を短くみせるための隠蔽工作が行われていたとする暫定報告が発表され、共和党だけで無く、与党の民主党からもシンセキの辞任を求める声が上がった。調査では不祥事が数カ所の医療機関にとどまらず、広範に及んでいたことが明らかになっており、5月30日にはシンセキは辞任し、オバマ大統領はシンセキの軍人や退役軍人省長官としての職務を評価しつつ、辞任を受け入れた。
このような不祥事が起こったのは、増大する退役軍人の医療費を抑制するため、診察待ち時間を減らした施設の幹部にボーナスを与えるようにしたところ、偽の待機者名簿を提出する病院が続出した事による。
この問題はオバマ政権への打撃になると考えられている。

**脚注 ==
姉川

姉川河口付近
姉川（あねがわ）は、日本の滋賀県北部を流れる淀川水系の一級河川。

**地理**
伊吹山地の新穂山（標高1,067m）に発して、伊吹山地と七尾山系の渓谷の支流を集めながら南流し、伊吹町伊吹付近で西に転じた後、支川の草野川や高時川を合わせ、横山丘陵北端の龍ヶ鼻付近で琵琶湖に注ぐ。
アユ（友釣・投網・引掛）・ニジマス・アマゴ・イワナ（竿釣）などの釣りが盛んである。河口ではやな漁も行われている。
下流域は穀倉地帯となっている。また、伊吹大根で知られる辛味大根が栽培され、伊吹そばと共に食される。姉川流域ではぶどう園やいちご園なども盛んである。姉川に注ぎ込む伊吹山系の足俣川や板名古川の周辺からは田園が広がる。流域は「君が代」に唄われるさざれ石発見の地として知られている。

**天井川**
滋賀県内には81の天井川があり、その最長が姉川で天井川部分の長さは8.1kmと、姉川全体の4分の1以上が天井川となっている、また長浜市で合流する高時川も6.2kmが天井川となっている。

**流域の自治体**
 滋賀県
** 米原市
** 長浜市

**ダム**
姉川ダム

**水力発電所**
 関西電力　小泉発電所- 関西電力　伊吹発電所
共に水路式発電所である。

**主な支流**
 草野川 - 中流域で合流する。 - 高時川 - 下流域で合流する。 

**歴史**

**姉川の戦い**
元亀元年6月28日（1570年7月30日）には、織田信長・徳川家康連合軍と浅井長政・朝倉義景連合軍との間で姉川の戦いが繰り広げられた。戦場は現在の長浜市野村町・三田町付近である（そのため織田家や朝倉家は、野村合戦あるいは三田村合戦とも呼んだ）。

**災害**
1909年（明治42年）8月14日午後、滋賀県北東部の姉川付近を震源としてM6.8の姉川地震（江濃地震、こうのうじしん）が発生した。滋賀県と岐阜県を中心に被害が及び、特に東浅井郡虎姫村が酷かった。
*2017年（平成29年）8月8日未明、台風5号の影響による大雨で姉川が長浜市大井町付近で氾濫した。一時住民約550人が避難する事態となり、床上浸水1戸、床下浸水15戸の被害が出た。氾濫場所は県道263号の大井橋を通すために堤防を一部切り取っている切通しで、増水時には角材で閉鎖する陸閘（角落し）だった。9月16日に切り通しは氾濫のおそれがないように県によって封鎖された。2018年夏頃までに堤防をつなぎ完全に閉鎖される。

**年表**
 元亀元年6月28日（1570年7月30日） - 姉川河原にて姉川の戦いが勃発。- 1909年（明治42年） - 姉川地震発生- 1977年（昭和52年） - 上流の米原市曲谷で、姉川の治水を主目的とした姉川ダムが着工。- 1980年（昭和55年） - 姉川とその支流・高時川の治水を主目的として計画されてきた丹生ダム（旧名・高時川ダム）が最終的に中止と決まる。- 2002年（平成14年）3月 - 上流で姉川ダムが竣工。- 2003年（平成15年）4月1日 - 長浜市立姉川コミュニティ防災センターの供用開始／姉川水防を始めとする防災の拠点施設として。- 2017年（平成29年）8月8日 - 姉川の氾濫／長寿台風「平成29年台風第5号」に伴う大雨の影響で、午前0時過ぎ、姉川が氾濫し、長浜市大井町など周辺の集落に濁流が流れ込む。民家に床上・床下浸水の被害が出る（#関連項目参照）。

**姉川の切通し**
長浜市大井町には住民の通行のために堤防を切り下げた切通しと呼ばれる構造が設けられ、堤外地の畑まで出水した時には地元住民により水防小屋から角材を出して堰板を設置する作業が行われてきた。しかし、2017年の平成29年台風第5号で切通しから溢水が発生したため閉鎖されることになった。

**関連項目**
フジテレビジョン#番組制作に対する批判（2017年8月の姉川氾濫時の投稿動画利用にまつわる騒動）

**脚注**

**外部リンク**
  姉川上流漁業協同組合
ブラウワー

ブラウワー- Brower
** ジム・ブラウワー（1972年 - ） - アメリカ合衆国出身の野球選手。- Brouwer （ブローウェルも参照）
** ライツェン・エヒベルトゥス・ヤン・ブラウワー（1881年 - 1966年） - オランダの数学者。
** ディルク・ブラウワー（1902年 - 1966年） - オランダ生まれのアメリカの天文学者。

**関連項目**
ブラウアー
*ブローウェル
大野川

大野川（おおのがわ）は、大分県南部・中部、熊本県東部、宮崎県北部を流れる大野川水系の本流で一級河川である。

**地理**
宮崎県高千穂町北部、大分県と宮崎県境をなす祖母・傾山の祖母山（標高1,757m）に源流を発し北流。阿蘇山（標高1,592m）を中心としたカルデラの一部も源流となる。これらが大分県竹田市、豊後大野市の中北部、臼杵市野津町を流れ、大分市で別府湾（瀬戸内海の西部）に注ぐ。

**上・中流**
竹田市では、阿蘇山の外輪山からの伏流水が湧き出している湧水地が多く点在する。同市地区の「中島河川プール」が、昭和61年度手づくり郷土賞（ふれあいの水辺） 受賞。	

**下流**
下流では大分川とともに大分平野を形成し、流域には肥沃な農地が広がる。高田地区では、分流の乙津川との間に高田輪中と呼ばれる輪中が発達している。

**語源**
『豊後国風土記』によると、「大野郡」は「悉皆原野なり」、つまりほとんどが原野であったことに由来する。川の名前は郡名から由来すると思われる。

**歴史**

**古代**
大野川流域には、奥嶽川の合流地点付近の岩戸遺跡を初めとする旧石器時代から弥生時代、古墳時代にかけての遺跡が多数点在しており、古くから人が居住していたことが確認されている。

**中世**
大野川はかつて、その下流にあたる現在の大分市戸次付近では、戸次川（へつぎがわ）と呼ばれていた。天正14年12月12日（1587年1月20日）には、この付近の河原で、島津家久が率いる島津勢と長宗我部元親・信親親子、仙石秀久、大友義統らが率いる豊臣勢の間で戸次川の戦いが起きた。

**近世**
江戸時代に入ると豊後国（現在の大分県）には多くの小藩が並立し、大野川は岡藩と臼杵藩の藩境となるとともに、流域に位置する諸藩と海を結ぶ重要な交易路、交通路として賑わった。この時期の大野川の主要な港としては、岡藩の犬飼港、臼杵藩の吐合港がある。

**流域の自治体**
 宮崎県
** 西臼杵郡高千穂町- 熊本県
** 阿蘇郡高森町、産山村、阿蘇市- 大分県
** 竹田市、豊後大野市、臼杵市、大分市

**主要な支川**
 玉来川- 稲葉川- 緒方川- 白山川（中津無礼川、奥畑川の総称） - 名水百選に選ばれている- 奥岳川- 三重川- 野津川- 吉野川 (大分県)- 判田川

**主要な派川**
 乙津川

**主要な橋梁**
上流から下流の順に記す。- 夏足大橋- 犬飼大橋（国道57号）- どんこ大橋（国道57号犬飼バイパス）- 筒井大橋- 大南大橋（大分県道622号弓立上戸次線）- 白滝橋（国道10号）- 船本橋（船本大橋）- 大野川新橋（松岡大橋）（国道197号大分南バイパス）- 松岡水管橋- 高速大野川橋梁（東九州自動車道）- 川添橋- 鶴崎橋（国道197号・国道217号）- 日豊線大野川橋梁- 大在大橋（大分県道22号大在大分港線）- 大野川鶴崎水管橋

**ダム・堰堤**
白水溜池堰堤（白水ダム）
上流から下流の順に記す。- 白水溜池堰堤（白水ダム） - 国の重要文化財- 竹田調整池堰（魚住ダム）- 百枝取水堰（川辺ダム、百枝ダム）

**大野川右岸緑地**
鶴崎橋（国道197号・国道217号）のすぐ下流にある大野川右岸桜スポットは桜のトンネルの中を歩くことができるソメイヨシノ400本が植えられた桜並木道。

**流域の文化財・観光地**
原尻の滝- 白水の滝 - 国の登録記念物- 竹田湧水群 - 名水百選- 明正井路一号幹線一号橋 - 大野川水系緒方川（門田川）に架かる石造アーチ水路橋。土木学会選奨土木遺産。- 若宮井路笹無田石拱橋 - 大野川水系笹無田川に架かる石造アーチ水路橋。国の登録有形文化財。- 魚住の滝 - 日本百景。- 蝙蝠の滝 - 国の登録記念物。- 原尻の滝 - 緒方川に架かる滝。日本の滝百選。
** 道の駅原尻の滝- 沈堕の滝 - 国の登録記念物。- 岩戸遺跡 - 奥岳川との合流点付近にある後期旧石器時代の遺跡。国の史跡。- 虹澗橋 - 大野川水系三重川に架かる石造アーチ橋。国の重要文化財。- 明治橋 - 大野川水系野津川に架かる鋼橋。土木学会選奨土木遺産。- 細長橋- 犬江釜峡・リバーパーク犬飼- 戸次川古戦場 - 戸次川の戦いの戦場跡。

**並行する交通**

**鉄道**
 JR九州豊肥本線

**道路**
 国道10号- 国道326号- 国道502号

**脚注**

**関連項目**
 昭和28年西日本水害 - 九州北部の河川がほぼ全て氾濫。

**外部リンク**
  大野川 - 国土交通省-  みんなでつくる大野川 - 国土交通省九州地方整備局大分河川国道事務所-  大野川・川遊びマップ - 国土交通省九州地方整備局大分河川国道事務所地域連携課-  大野川流域懇談会 we love ohnogawa
ライツェン・エヒベルトゥス・ヤン・ブラウワー

ライツェン・エヒベルトゥス・ヤン・ブラウワー（右側の人物）
ライツェン・エヒベルトゥス・ヤン・ブラウワー（Luitzen Egbertus Jan Brouwer、1881年2月27日 - 1966年12月2日）はオランダの数学者。ブラウエル、ブローウェルなどとも表記される。トポロジーにおいて不動点定理をはじめとする多大な業績を残し、また数学基礎論においては（数学的）直観主義の創始者として知られる。

**生涯**
オフェルスヒー（現在はロッテルダムの一部）のフリジア系家庭に教師の子として生まれ、通常13歳で入学する高等市民学校にわずか9歳（当時のオランダ最年少記録）で入学するなど、早くから神童として知られた。
1897年、アムステルダム大学に入学。ディーデリク・ヨハンネス・コルテウェヒ（KdV方程式で有名）、ヘリト・マンナウリーらに数学を学ぶ。このころより哲学・神秘主義思想に興味を持ち、これが後の直観主義数学に影響を与えることになる。
1907年に提出された博士論文『数学の基礎について（On the foundations of mathematics）』ではヒルベルト第5問題の部分的解決を与えたが、当初この論文には、彼独特の哲学を開陳した部分が多く含まれていた。しかし最終的にはコルテウェヒの指示によって、この哲学的部分は大幅に削られることとなったが、彼の直観主義につながる以下のような主張は残された。

**ブラウワーによるオリジナルの直観主義**
1920年ごろからブラウワーは古典数学的実践に対する批判を始めた。その出発点となるブラウワーの基本的見解は次のようなものである。
# 数学は本質的に言語とは無関係な活動である。
# 数学は心的構成活動以外の何物でもない。
# 数学は時間の直観を前提にしなくてはならない。
# 数学的構成は論理に先行する。
ブラウワーは、数学をあくまでも心的行為のシステムとしてとらえていたが、言語的な操作可能性とは一致する必然性を見いだせなかった。そのため現代的な観点とは反するが、数学の無言語性を強調することとなった。また、その心的行為である数学の可能性を保証するものとして必要なのは時間だけであり空間は必要ないと考えたブラウワーは、その保証をイマヌエル・カントの時間の直観に求めた。そのため、ブラウワーは自らの立場を直観主義（intuitionism）と標榜することとなった。

**脚注**

**関連項目**
 数学基礎論- 直観主義- ブラウワー・メダル- ダフィット・ヒルベルト- アレン・ハイティング- イマヌエル・カント- マイケル・ダメット

**参考文献**
  year=2006 -  year=2004 -  year=1986 

**外部リンク**
  Life, Art and Mysticism written by L.E.J. Brouwer
ウィークエンドモーニングショー

『ウィークエンドモーニングショー』は、1966年4月2日から1969年12月27日までNETテレビ（現・テレビ朝日）系列局ほかで放送された毎日放送制作の土曜日朝のワイドショー・情報番組である。『奈良和モーニングショー』の土曜版として放送された。放送時間は毎週土曜日 8:30 - 9:30（JST）。
関西ローカルで放送されていた『ウィークエンドショー』を全国ネットに昇格させる形で放送が開始された、在阪発の土曜朝のワイドショーの草分け的番組である。

**出演者**
八木治郎 - メイン司会。後継番組『八木治郎ショー』でも司会を続投。
*浪花千栄子 - サブ司会。1966年3月まで出演。
*水谷百代 - サブ司会。1967年4月から出演。
*加藤登紀子 - サブ司会。1968年10月から出演。
*永六輔 - コーナーレギュラーとして出演。

**ネット局**
系列は当時の系列。

**脚注 ==
宮川 (三重県)

宮川（みやがわ）は、三重県南部を流れる一級河川。延長91kmは、三重県のみを流れる河川としては最も長い。国土交通省の一級河川水質調査（BODを基準としている。2012年に順位付け廃止）で、過去11回（2006年からは6年連続）1位となっており、清流として知られる。神宮式年遷宮のお白石持行事に使用する石は、この宮川の河原から採集する。
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**地理**
三重県多気郡大台町と奈良県との県境の大台ヶ原山に源を発する。上流域は近畿の秘境とも日本三大渓谷の一つとも謳われる大杉谷である。大内山川などの支流と合流しながら北東に流れ、伊勢市で伊勢湾に注ぐ。流域には多目的ダムの宮川ダムと三瀬谷ダムの他に11のダムがある。
上中流域には河岸段丘が発達しており、特に大台町神瀬付近から対岸方向を観察すると分かりやすい。この段丘面を利用した伊勢茶の栽培が盛んである。
河口域にはデルタ地帯を形成しており、最も大きい三角州は人の住む伊勢市大湊町となっている。

**語源**
川の名前は豊受大神宮の禊川であったことに由来する。かつては「豊宮川」といわれたが、「豊」の字を略して宮川の名がついたとされる。

**治水**
世界的にも多雨で知られる大杉谷を源流とする宮川は毎年のように氾濫し、大水害をたびたび引き起こした。宮川下流周辺に伊勢神宮があるため、神宮を重視した豊臣秀吉と後の江戸幕府の山田奉行所により治水工事が行なわれ、洪水の被害は激減した。しかし増水に耐えられる橋が下流域に架けられたのは明治期になってからである。江戸時代には神宮のある右岸を偏重する治水工事が行なわれたため、左岸の洪水被害は拡大したという。
宮川（三重県大紀町）
1957年に宮川ダム、1966年に三瀬谷ダムが作られてからは宮川下流域で大規模な水害が発生することは永らくなかったが、2004年の台風21号による増水で支流の横輪川が氾濫するなどで、伊勢市において床上浸水203棟、床下浸水97棟の被害となった。この台風21号は上流の旧宮川村においては、土石流などで死者6名他の被害者を出す大災害を引き起こした。

**自然**
宮川流域では90種以上の魚類が確認されており、このうち7種は三重県のレッドデータブックに記載されている種である。流域には3つの漁業協同組合があり、アユ・アマゴ・ウナギなどに漁業権が設定されている。

**主な支流**
錦水橋と勢田川
支流の勢田川（せたがわ）は伊勢市の中心部を流れる勢田川は河口で五十鈴川と繋がっているが、宮川とは三角州の大湊で接しているに過ぎない。しかし治水目的の勢田川の改修が伊勢市には財政上困難であったため、一級河川に指定する目的で宮川水系であるとされ、河口に水門を設けるなどの大改修が昭和50年以降に行なわれた。宮川右岸の伊勢市内の生活排水の大部分は意図的に勢田川に流されている。勢田川は大正時代までは人が泳げるほどの綺麗な川であったというが、人口が増加したことと下水道整備の遅れもあって徐々に汚染が進み、1980年ころには三重県でもっとも汚い川となった。観光地の中心を流れる川がこのような状況では問題であるため、2003年に汚泥の浚渫（しゅんせつ）を行なった他、宮川の水を定期的に流すなどの方法で水質改善を行っている。多くの伊勢市民に待ち望まれていた下水道も2006年より順次供用される。
その他、一級河川のみを下流側から順に記載する。

**主な橋梁**
度会橋 東詰（2008年10月30日）
豊浜大橋
宮川には江戸時代まで堅固な橋はなく街道から来た参宮者が宮川を渡るときは渡し舟を利用する必要があった。明治時代になり伊勢街道に洪水時には部材を取り外すことができる木製仮橋が架けられ、1897年には平行して鋼鉄製の鉄道橋（宮川橋梁）が架けられた。- 大台町
** 新大杉橋、大杉谷橋、宮川大橋- 大台町・大紀町境界
** 紀勢宮川橋：紀勢自動車道にある橋で、2006年3月11日供用開始（但し暫定2車線）。
** 船木大橋：国道42号にある橋。
** 船木橋、七保大橋、野原橋- 大台町・度会町境界
** 田口大橋- 度会町
** 中川大橋、鮠川大橋、久具都比売橋、内城田大橋- 伊勢市・度会町境界
** 南伊勢大橋：伊勢市と度会町を往来する際、利用頻度の高い橋。- 伊勢市・玉城町境界
** 宮川橋：伊勢自動車道にある橋で、1993年3月29日供用開始（当時暫定2車線。2002年12月14日より完成4車線で供用開始）。なお同名の橋が伊勢市内にも存在する。- 伊勢市
** 度会橋：三重県道37号鳥羽松阪線（旧国道23号線）にある、伊勢を代表する橋。4車線
** 宮川橋：度会橋のそばにある橋。バス路線になっている。
** 豊浜大橋：2車線、歩道なし。
** 宮川大橋：国道23号（南勢バイパス）にある。4車線。なお同名の橋が大台町にも存在する。当河川で最も河口に近い橋。

**流域の自治体**
伊勢市川端町付近
三重県- 多気郡
** 大台町
** 多気町- 度会郡
** 大紀町
** 度会町
** 玉城町- 伊勢市

**流域の公園**
 大台町B&G海洋センター- 宮リバー度会パーク- 宮川堤公園：地域では｢桜の名所」として知られる。- 宮川親水公園- 宮川ラブリバー公園

**脚注**

**参考文献**
 大喜多甫文（1985）"宮川上・中流の風土と産業"三重地理学会 編『三重県の地理散歩』（荘人社、昭和60年1月20日、193p. ISBN 4-915597-02-4 ）:102-106.

**外部リンク**
  宮川（百科事典 日本の川） - 国土交通省中部地方整備局 中部の河川- date=20100803143639 - 国土交通省

**関連項目**
日本の川一覧
無名草子

『無名草子』（むみょうぞうし）は、鎌倉時代初期の評論。女性の立場から述べる王朝物語で、日本の散文作品に対する文芸評論書としては最古のものである。

**概要**
書名『無名草子』は後代の命名で、原本の表題は不明。『無名物語』、『建久物語』などの異名がある。また、『八雲御抄』が言及する『尼の草子』や、伴直方『物藷書目備考』に見える『最勝光院通夜物語』も、本書を指している可能性がある無名草子における引用関連文献の総合的調査と研究。
作者は、通説では藤原俊成女（越部禅尼）とされ、1196年（建久7年）から1202年（建仁2年）頃の成立であると推定されている。作者に擬せられたことのある人物は、この他に、藤原俊成、式子内親王らがある。また、俊成女が後年出家して嵯峨に隠棲してからの作とする見方もある俊成卿女研究。
若くして皇嘉門院の母北政所に仕えた八十三歳の老尼と、東山の麓に住む若い女房たち。の対話形式をとり、「序」「物語批評」「歌集批評」「女性批評」の四部からなる。- 序は、作品全体の1割を占める長大な導入部で、老尼が東山の閑居を発って長い道のりをあてもなく歩き、途中で寺院Refnest|group="※"|本文に最勝光院と記されている。建春門院（平滋子）の願により建立された。東山の麓、鴨川の東、八条の北に位置する。ここを出て西に向かうとすぐ川に行き当たったはずだが、本文中では架空の田園風景と檜皮屋を配している。に参拝し、やがて檜皮屋を見つけてそこに居た女房達と言葉を交わす。この「序」の構造を作品世界の象徴とする見方もある『無名草子』冒頭部の構想。- 物語批評では『源氏物語』の各巻や登場人物、印象的な場面に関する短評を先頭に、『狭衣物語』『夜半の寝覚』『みつの浜松（浜松中納言物語）』『とりかへばや物語』ら中古の作り物語についての議論を交わす。本書における「さても この源氏作りいでたることこそ 思へど思へど この世ひとつならず めづらかにおぼゆれ」の評言は広く知られた。- 歌集批評は、『伊勢物語』『大和物語』などの歌物語に始まり、『万葉集』以下、勅撰七代集Refnest|group="※"|俊成の撰になる『千載和歌集』についても、歌そのものの質より作者に配慮し過ぎていると批判的に触れている。・私撰集・歌合の類に触れる。- 最後の女性批評は、清少納言・紫式部・和泉式部・小式部内侍・大和宣旨・小侍従ら宮廷の花を語るが、中でも作者が賛美したかったのは、伊勢の御・大斎院・中宮定子・小野の皇太后宮の四人であったらしい。各人物のエピソードには、『古本説話集』からの参照が多く見られる無名草子の女性論。そして男性論は『大鏡』の類に任せるとして、筆を置く。
無名草子は散逸物語の研究資料としてのみならず、中世初期における人々の中古文学享受史が窺える貴重な作品である。

**伝本**
 彰考館文庫 『建久物語』建武二年奥書、津守国冬奥書。- 天理図書館蔵藤井乙男旧蔵本 『無名物語』建武二年奥書、康永二年奥書、正平廿一年奥書、永正五年津守則棟奥書。- 群書類従本、無窮会図書館本（群書類従本転写本）（奥書に『無名草子』）

**注解刊行**
 桑原博史校注『無名草子』（新潮日本古典集成）新潮社 1976年12月ISBN 4106203073初心者向きの平易な頭注を持つ。
*『無名草子―注釈と資料』 和泉書院 ISBN 4757602472
その他、『日本思想大系　古代中世芸術論』・角川文庫にも注釈つきの本がある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 藤原俊成女- 大鏡- 古本説話集- 作り物語- 歌物語- 王朝物語
菊川

菊川（きくがわ）は、静岡県を流れる河川。一級水系菊川の本流である。国土交通省浜松河川国道事務所が管理し、一部を静岡県に委託している。

**地理**
ファイル:Shiosai Bridge over Kiku River.jpg|thumb|left|200px|右岸上流側から望む菊川の河口部に架かる潮騒橋と遠州灘
静岡県掛川市東山の粟ヶ岳周辺に源を発し南流。途中菊川市の中心部を縦断し、掛川市国安から遠州灘に注ぐ。24の支川とともに菊川水系を構成している。
菊川市の水源のひとつとして、静岡県大井川広域水道企業団からの受水とともに活用されている。菊川市富田地区に浄水場・ポンプ場がある。

**歴史**
古代においては大井川（古大井川）の流路のひとつとして大井川とつながっていたが、その後上流から運ばれた土砂の堆積と地盤の隆起により牧之原台地が形成され、これにより大井川が北に進路を変えたために大井川から分離してできた川であると考えられている。
流域は牧之原台地と小笠山に挟まれた低平地であり、また蛇行が激しいため過去にたびたび水害をもたらしてきた。しかし流域は幕府直轄領や大名・旗本の領地が交錯する権利関係の複雑な場所であったため、本格的な河川改修が行われるようになったのは明治維新以降のことである。現在では一級河川の指定を受け、国の管理のもと河川改修事業が行われている。菊川水系全体としてみた場合でも一級水系としては小規模な河川の部類に入るため、都道府県が管理する二級河川への指定替えが議論されたこともあるが、国土交通省は「引き続き国の管理のもと河川改修を行う必要がある」としている。

**略歴**
 1550年（天文19年）：洪水被害。- 1858年（安政5年）6月12日：洪水被害。- 1922年（大正11年）8月23日：洪水被害。- 1938年（昭和13年）7月30日：洪水被害。- 1954年（昭和29年）9月18日：洪水被害。- 1958年（昭和33年）9月18日：洪水被害。- 1961年（昭和36年）6月28日：洪水被害。- 1967年（昭和42年）：一級河川に指定。- 1968年（昭和43年）7月6日：洪水被害。- 1972年（昭和47年）7月15日：洪水被害。- 1982年（昭和57年）9月12日：洪水被害。- 1998年（平成10年）9月24日：洪水被害。

**名称の由来**
ファイル:Kiku gawa Kikuishi cropped Totomi Koseki Zue Frame 42.jpg|thumb|200px|遠江国佐野郡大鹿村（小夜の中山附近）の「菊石」を描いた江戸時代の彩色画（「菊河菊石」藤長庚編集『遠江古蹟圖會』1803年。国立国会図書館蔵）
周辺一帯が古くは荘園であり、放牧が行われていたことから、柵で囲まれた放牧地（城飼）を流れる川という意味の「城飼川」（きこうがわ）が転じて菊川となったとする説が有力とされている。ほかに、上流の小夜の中山にある「菊石」あるいは旧菊川町友田にある「菊目石」から付けられたという説、高天神城の東を流れる川であることから「城東川」（きとうがわ）が転じて菊川となったとする説など多数ある。
近年では、流域周辺の自治体で組織する菊水ブロックの名称の採用や、その後昭和の大合併期に発足した旧菊川町を経て、現在の菊川市の名前に継承されるなど地域へ深く浸透している。また、三菱電機照明の前身である菊川照明の名称は、この川の近くに設立されたことに由来する。

**流域の自治体**
 静岡県
 掛川市、島田市、菊川市

**主な支流**
一級河川のみを下流側から順に記載する。

**脚注**

**関連項目**
 大東マリーナ- 潮騒橋

**外部リンク**
  菊川 - 国土交通省
風葉和歌集

風葉和歌集（ふうようわかしゅう）は鎌倉時代中期の物語和歌集。藤原為家とおぼしき人物が、後嵯峨院の后・大宮院（西園寺姞子）の依頼を受けて編纂し、文永八年（1271年）に成立。もとは勅撰集の如く20巻の部立があったが、現存本は末尾の二巻を欠く。歌の数は1400首（欠巻を除く）。
『源氏』『宇津保』『狭衣』をはじめとする平安中期から鎌倉初期にかけての作り物語から、作中の架空人物の和歌を抄出し、大筋を述べる詞書を付した。選歌対象となった二百余りの物語のうち大半が現存せず、僅かに風葉集の詞書によって大概が知られるのみである。『みかきが原』『あさくら』『海人の藻塩火』『交野の少将』『埋れ木』のごとき散逸物語はいうまでもなく、『寝覚』『みつの浜松』のように不完全な姿で伝来する物語の欠巻を補うのに役立ち、『無名草子』と共に中古作り物語の研究資料として貴重。
樋口芳麻呂校注『王朝物語秀歌選』（岩波文庫）に「物語二百番歌合」とともに収録。
category:鎌倉時代の歌集
新幹線911形ディーゼル機関車

911形は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）の東海道新幹線開業時に、新幹線電車救援用として製造した液体式ディーゼル機関車である。日本車輌製造名古屋工場で3両が製造された。
1号機（911 1）と3号機（911 3）は国鉄時代に廃車され、1987年の国鉄分割民営化時には、2号機（911 2）1両のみが東海旅客鉄道（JR東海）に引き継がれた。

**概要**
911形のサイドビュー
DD51をベースとして、箱型両運転台構造の車体、6動軸駆動に改めたもので、新幹線の事業用車共通の青20号と警戒色の黄5号の塗装（全体が青で、運転台窓下から側面にかけて太く短い黄色の帯）となっている。前面は上面が傾斜した（いわゆる「く」の字型）高運転台式非貫通の構造で、後のEF66やDD54などに似た、力強さを感じさせる半流線型の造形デザインであった。この車両には在来線機関車のようなナンバープレートは使用せず、形式称号は新幹線旅客車と同様のステンレス小型切抜き文字によって運転室扉近接の車体下部に装着された。この意匠は日本貨物鉄道（JR貨物）に継承されており、21世紀になった現在でも同社の機関車に受け継がれている。
エンジンは先行車の1号機ではDD51と同じDML61S (1,000PS/1,500rpm) ×2が使用されたが、量産車の2号機・3号機では余裕を持たせるため、中期DD51のDML61Z (1,100PS/1,500rpm) ×2に変更され出力が強化された。液体変速機は初期型DD51と同じDW2であるが、使用目的によって引張力と速度を2段に切り替えられるように、高速段 (160km/h) と低速段 (92km/h) の副変速機を付加したDW2Bを搭載し6軸の車輪を駆動する。救援の際の後続列車のダイヤへの影響を減らすべく、最高速度は160km/hと高く設定されており、また、20‰勾配において東海道新幹線型16両編成の満員電車に相当する引き出しが可能となっている。
連結器は工事車両の牽引も考えられていたので、新幹線用密着連結器と並形自動連結器の双頭連結器を装備していた。列車救援を念頭において製造されているので、牽引される電車に予備灯電源を供給するためのディーゼル発電装置を搭載している。　
本機の特徴として、ATCを搭載した世界初の機関車であることが上げられる。速度区分は0系新幹線と同じで、160km/h信号ないし200km/h信号受信時には最高速度で走行可能である。高速走行中に70km/h信号を受信すると、DML61エンジンが轟音を立てて抑速を行う。
設計最高速度160km/hのディーゼル機関車は以前からヨーロッパを中心に存在していたが、山陽新幹線開業前の1972年、新大阪 - 岡山間を1時間弱で走破し、平均速度165km/hのディーゼル機関車世界速度記録を樹立した。

**運用**
前述のように故障電車の救援用として製造されたが、幸いにもこの目的で使用されることはなく（列車密度等の面から、故障等で立ち往生した列車の救援には、前後の列車を使用して行うような措置になったため）、自力走行できない軌道検測車921形0番台を160km/hで牽引する運用についたが、新型検測車922形10番台が導入されると921形0番台は予備車となり、922形10番台の検査入場中の検測や、工事列車の牽引に活用された。
国鉄分割民営化時にJR東海に継承された2号機は1995年12月に廃車となり、以降はJR東海浜松工場で保管され、工場の一般公開時（新幹線なるほど発見デー）に展示されていたが、すでに解体され現存しない。

**脚注 ==
ピーター・ハース

ピーター・ハース（Peter M. Haas、1955年1月23日 - ）は、アメリカ合衆国の国際政治学者。マサチューセッツ大学アマースト校教授。ミシガン大学卒業後、1986年にマサチューセッツ工科大学で博士号取得。
専門は、地球環境問題をめぐる政治。レジーム形成における科学者など専門家グループ、いわゆる認識共同体（知識共同体、epistemic community）に注目して、国際関係論における知識やアイディアの役割の重要性を指摘した。
父親も同じく国際政治学者で、新機能主義の提唱者として知られるエルンスト・B・ハース。

**著書**

**単著**
Saving the Mediterranean: the Politics of International Environmental Cooperation, (Columbia University Press, 1990).

**共著**
Global Environmental Governance, with James Gustave Speth, (Island Press, 2006).

**編著**
Knowledge, Power, and International Policy Coordination, (University of South Carolina Press, 1997). 
*Environment in the New Global Economy vol. 1: Analytic Approaches to the IPE of the Environment, (Edward Elgar, 2003).
*Environment in the New Global Economy vol. 2: Applications, (Edward Elgar, 2003).
*International Environmental Governance, (Ashgate, 2008).

**共編著**
 Institutions for the Earth: Sources of Effective International Environmental Protection, co-edited with Robert O. Keohane and Marc A. Levy, (MIT Press, 1993).- Emerging Forces in Environmental Governance, co-edited with Norichika Kanie, (United Nations University Press, 2004).

**脚注 ==
東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線

東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線（とうきょうとどう304ごう ひびやとよすふとうしののめちょうせん）は、東京都千代田区と江東区を結ぶ主要地方道である。支線が存在する。
東京メトロ日比谷線（日比谷駅 - 築地駅間）が地下を走っている。

**本線**
当路線の本線は、日比谷から銀座の中心部を横切り、築地、勝どき、晴海、豊洲を経由し、東雲に至る道路である。全線と国道1号の祝田橋交差点から日比谷交差点までは、晴海通りと通称される。

**起点・終点・総延長**
 起点:東京都千代田区有楽町一丁目 日比谷交差点- 終点:東京都江東区東雲二丁目 東雲交差点- 総延長:6.4 km

**通称**
 晴海通り（東京都通称道路名設定公告 昭和59年）

**通過する自治体**
 東京都
** 千代田区
** 中央区
** 江東区

**交差する主な道路**

**橋梁**
 隅田川「勝鬨橋」- 朝潮運河「黎明橋」- 晴海運河「春海橋」- 東雲運河「東雲橋」

**主なスポット**
 日比谷公園- 銀座- 歌舞伎座- 勝鬨橋

**支線**
トリトンスクエアの角にある晴海三丁目交差点から、晴海大橋および木遣り橋を渡り、湾岸道路交点までが本路線の支線である。通称「有明通り」。暫定通称「晴海通り延伸部」。都市計画上の名称は「放射34号線支線1」という。
2006年（平成18年）11月24日に全線開通した。車線数は片側2車線 - 片側3車線で、交差点部分は片側3車線 - 片側6車線であり、十分な交通容量がある。
本路線の開通により、都心の内堀通りと湾岸道路が一直線で結ばれるようになった。それまで、都心から湾岸道路に行くには豊洲駅前を経由しなければならず大回りであったが、一直線で結ばれたことにより移動時間が短縮された。
ほぼ全線にわたり首都高速10号晴海線が高架式で並行している。

**交差する主な道路**

**脚注**

**関連項目**
 東京都の都道一覧
宇多源氏

宇多源氏（うだげんじ）は、第59代宇多天皇の皇子・諸王を祖とする源氏氏族で、賜姓皇族の一つ。姓（カバネ）は朝臣。源姓では清和源氏や嵯峨源氏などと並び称されて名族である。

**概要**
源氏には祖とする天皇別に21の流派（源氏二十一流）があり、宇多源氏はそのうちの一つで宇多天皇から分かれた氏族である。宇多天皇の皇子のうち、第8皇子敦実親王の3男・雅信王が、承平6年（936年）に臣籍降下して源朝臣の姓を賜い源雅信と称した。公家華族としては、庭田家（羽林家）・綾小路家（羽林家）・五辻家（半家）・大原家（羽林家）・慈光寺家（半家）などが繁栄し、武家としては、源雅信の4男、源扶義の子孫の佐々木氏は、近江国を本貫として繁栄し、嫡流は六角氏、京極氏と分流して近江源氏と称されて繁栄した。
また、佐々木秀義の5男、佐々木義清が承久の乱以降、隠岐国・出雲国の両国を賜い、彼地に下向して繁栄し出雲源氏と呼ばれる武士団を形成した。

**祭事**
 近江源氏祭（10月）

**系譜 **
凡例- 実線は実子、点線（縦）は養子、点線（横）は婚姻関係で表記している。- 可能な限り実名（諱）で記してある。- 基本的に男のみ記した。

**雅信流**
}

**重信流**

**主な氏族**
徳方氏

**主な人物**

**参考文献**
 『新訂増補国史大系・尊卑分脉』（洞院公定撰、黒板勝美、国史大系編修会編　吉川弘文館）- 『群書類従』（塙保己一編、1819年（文政2年））

**関連項目**
 沙沙貴神社 - 佐々木氏一族の氏神。- 近江源氏- 出雲源氏
論理学者

論理学者（ろんりがくしゃ）とは、論理学を専門に研究する人のことである。

**概要**
もともと論理学は哲学の一部門だったため、哲学者が論理学者を兼ねることが多かった。ただ、19世紀末から論理学の研究が急速に進むようになって、論理学研究の担い手として数学者も沢山増えた(特に「数理論理学」の分野)。現在では、数学科や計算機科学科に所属している論理学者も多い。

**論理学者（及び、論理学に関係の深い数学者）の一覧**

**古代・中世**
アリストテレス
*ピエール・アベラール
*オッカムのウィリアム
*ジャン・ビュリダン

**近世**
ゴットフリート・ライプニッツ

**近代**
ベルナルト・ボルツァーノ
*オーガスタス・ド・モルガン
*ジョージ・ブール
*チャールズ・サンダース・パース
*フリードリッヒ・シュレーダー
*ゴットロープ・フレーゲ
*ジュゼッペ・ペアノ
*ルイス・キャロル（チャールズ・ラトウィッジ・ドジソン）

**現代**
エルンスト・ツェルメロ
*バートランド・ラッセル
*ヤン・ウカシェヴィチ
*レオポールト・レーヴェンハイム
*スタニスワフ・レシニェフスキ
*トアルフ・スコーレム
*パウル・ベルナイス
*エミール・ポスト
*ハスケル・カリー
*アルフレト・タルスキ
*アロンゾ・チャーチ
*スティーヴン・コール・クリーネ
*クルト・ゲーデル
*ゲルハルト・ゲンツェン
*ジャック・エルブラン
*アーサー・プライア
*アンジェイ・モストフスキ
*ゲオルク・クライゼル
*竹内外史
*ソール・クリプキ
*ペール・マルティン＝レーフ
*前原昭二
*廣瀬健

**関連項目**
数理論理学
*数学基礎論
*計算機科学
ノーマン・ミネタ

ノーマン・ヨシオ・ミネタ（英語：Norman Yoshio Mineta、日本名：峯田 良雄（みねた よしお）、1931年11月2日 - 2022年5月3日）は、アメリカ合衆国の政治家。元アメリカ陸軍将校。カリフォルニア州サンノゼの市会議員から第59代市長に当選。下院議員として国政へ転じた後は、第33代商務長官、第14代運輸長官を歴任した。日系アメリカ人として、またアジア系アメリカ人として初めての閣僚となった人物である。

**来歴**
1931年、1902年にアメリカに渡った静岡県清水町久米田出身の父・国作と、同県三島市大宮町出身の母・かね（旧姓：渡邊）の間に、2男3女の末子として生まれる。
1941年12月の日本との太平洋戦争突入を受け、アメリカ政府は1942年、日系人の強制収容を開始。ミネタ一家は、ワイオミング州のハートマウンテン移住センターに送られることになった。サンノゼの家を出る時はカブスカウト姿で、野球道具を持っていきたかったが、バットは武器になると米兵に没収された。収容所内で結成されたスカウトに参加し、地元のスカウトとの大会で、テント張りなどを一緒にやったアラン・シンプソン（後のワイオミング州選出上院議員、共和党所属）と知り合い、後に日系人強制収容に謝罪する「市民の自由」法成立で協力し合った。
1953年にカリフォルニア大学バークレー校ビジネススクール学士課程を卒業した。この年にアメリカ陸軍に入り、日本と韓国で情報将校を務める。その後、父の経営するミネタ保険会社に勤め、1967年にサンノゼ市議会議員に当選した。
1971年にはハワイを除くアメリカ本土では日系人として初めて大都市のサンノゼ市長に当選した。1974年にはやはりアメリカ本土では初めて日系人で下院議員に当選した。1995年まで20年以上にわたって下院議員を務め、その間大部分は運輸委員会に所属した他、1988年には太平洋戦争中に行われた日系人の強制収容に対するアメリカ合衆国政府による公式の謝罪及び賠償を規定した市民の自由法の成立を陰で支えた。

**商務長官・運輸長官**
ロッキード・マーティン社副社長を経て、2000年7月21日から2001年1月20日までビル・クリントン政権で第33代アメリカ合衆国商務長官を務めた。2001年1月25日から2006年7月7日まで共和党のジョージ・W・ブッシュ政権で第14代アメリカ合衆国運輸長官を務め、運輸長官としては最長の任期であった。
2001年9月11日、イスラム原理主義組織アルカーイダによるアメリカ同時多発テロ事件が発生。ミネタ長官は運輸省でニューヨークの事件（WTCビルへ航空機突入）を知り、ホワイトハウスから呼び出され、その地下深くのPEOC（President's Emergency Operating Center、大統領危機管理センター）で対応に当たる。アメリカ史上初めて全ての民間航空機の緊急着陸を命令し、国内を飛んでいた4638機の飛行機を2時間20分で全て強制的に着陸させ、アメリカに飛んで来る飛行機の受け入れを拒否し、ヨーロッパやアジアから飛んで来る飛行機の受け入れをカナダに依頼した。
また、アラブ系やムスリムであるという理由で、空港において乗機を拒否される事例が確認された事を受け、国内の各航空会社へ、- 航空会社が、人種・肌の色・国籍・民族・宗教・乗客の氏名・衣服の特徴をもとに、特定の乗客を差別の対象としない様、警告する。- 様々な我が国の法令が、人種・肌の色・国籍・宗教・性別・祖先をもとに、航空会社が航空輸送の際に、差別する事を禁じている。
といった旨の通達を発出した。
加えて、多くのアメリカのジャーナリストがレイシャル・プロファイリングを支持する中で、自身を含む日系人の強制収容を身をもって体験したミネタはこれを拒否した。
上述した様なスタンスを取り続けた故に、各方面から批判を浴びる事となったが、CBSの『60 Minutes』に出演した際は、
「アラブ系住民ないしムスリムは、全ての国民と同じだけの尊厳と敬意をもって接せられます。外見や肌の色で判断される事について、私は実体験として知っています」
と述べた。同時に、レイシャル・プロファイリングは安全の基礎とならない事も、自身の経験から明らかであると主張した。これ以降、人種や信仰に基づいた当局による捜査は、回避される事となった。
一方で、それまで航空会社の自主判断に任されていた空港での安全検査をアメリカ連邦航空保安局に一括し、連邦政府職員による全航空機搭乗者を対象とした検査強化で対応した。
政界引退後の2006年7月からは、ヒル・アンド・ノウルトン社の副会長を務めた。
2022年5月3日に心臓病のためメリーランド州で死去した。90歳没。ジョー・バイデン大統領はミネタの功績を讃え、5月6日に運輸省が入る建物にミネタの名称を冠する法案に署名した。5月22日には日本訪問の際に駐日米国大使公邸の一室をノーマン・ヨシオ・ミネタ・ルームとする証書を捧げた。

**空港の名前**
2001年11月にミネタの地元にあるサンノゼ国際空港は、ミネタの長年の功績を顕彰して、この空港の正式名称を「ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港」と改称した。日系アメリカ人として名前がアメリカの空港名に冠されたのはミネタが初であった。サンノゼ市は空港のマーケティングのため、「サンノゼ・シリコンバレー・ミネタ国際空港」に改称することを検討している。

**栄典**
 2006年12月 - 大統領自由勲章- 2007年 - 旭日大綬章

**脚注**

**外部リンク**
 ミネタ- ノーマン・ミネタ氏インタビュー 全米日系人博物館、ディスカバーニッケイプロジェクト (2008年）
ロビンソン・ヘリコプター

R22
ロビンソン・ヘリコプター（Robinson Helicopter Company ）はアメリカ合衆国の航空機製造会社。民間向けの小型ヘリコプターを主力としている。
1973年にベル・ヘリコプターとヒューズ・エアクラフトに勤めていたフランク・ロビンソンによって設立された。1979年に最初の引渡し以来5000機を製造している。
製造しているヘリコプターはメインローターのシャフトが長くカバーで覆われているのが特徴である。
1国で複数の代理店を認めており日本でも複数社が認定を受けている。

**機体**

**回転翼機**
 R22　2座席のピストンエンジンのモデル- R44　4座席のピストンエンジンのモデル- R66　ロールス・ロイス・ホールディングスのタービン・エンジンを搭載した5席のモデル

**外部リンク**
  Robinson Helicopters
都市計画提案制度

都市計画提案制度（としけいかくていあんせいど）とは、2002年（平成14年）における都市計画法の改正及び都市再生特別措置法の制定で創設された都市計画制度。土地の所有者やまちづくりNPO等あるいは民間事業者等が、一定規模以上の一団の土地について、土地所有者の3分の2以上の同意等一定の条件を満たした場合に、都市計画の決定や変更の提案をすることができる。
提案を受けた地方自治体は、遅滞なく、計画提案を踏まえた都市計画の決定又は変更をする必要があるかどうかを判断し、決定又は変更の必要があると認めるときは案を作成しなければならない。一方、都市計画の決定又は変更の必要がないと判断したときは、あらかじめ都市計画審議会に計画提案を提出してその意見を聴いた上で、決定しない旨とその理由を提案者に通知しなければならない。

**提案に必要な条件**
提案をする場合には、次の条件を満たす必要がある。- 0.5ヘクタール以上の一体的な一団の土地であること
*「都市計画区域の整備、開発及び保全の方針」など、都市計画に関する基準に適合していること- 提案区域内の土地の所有者等の3分の2以上の同意（人数と面積）があること

**提案に必要な書類**
提案をする場合には、次の書類が必要である。- 提案書- 都市計画の素案（区域を示す図面等）- 土地所有者等の同意書- 周辺環境への影響に関する調書- 地権者及び周辺住民等への説明に関する調書- その他必要と認められる書類
ブラカン州

ブラカン州（ブラカンしゅう、Province of Bulacan）は、フィリピン北部ルソン島の中部に位置する州である。州都はマロロス市。面積2,625.0km2、人口3,292,071人（2015年）。

**地理**
中部ルソン地方（Central Luzon, Region III）に属し、西にパンパンガ州、北にヌエヴァ・エシハ州、東にカラバルソン地方（CALABARZON, Region IV-A）のケソン州、南にリサール州とメトロ・マニラ（Metro Manila）と言われるマニラ首都圏（National Capital Region, NCR）と接している。海はマニラ湾に面している。
マニラ湾を埋め立て、新マニラ国際空港が建設中である。

**姉妹都市**
 嘉義市

**関連項目**
 Malolos Congress（フィリピン独立革命）
スチャヴァ

スチャヴァ（ルーマニア語:Suceava, ハンガリー語:Szucsáva、ドイツ語:Suczawa、Suczawa、Сучава、שאַץ / Shats) ）はルーマニア・モルダヴィア地方及びブコヴィナの都市。スチャヴァ県の県都。14～16世紀はモルダヴィア公国の首都。

**地理**
市内は2種類の地区に分かれる。一つは丘陵地帯（最高点はザムカ丘）、もう一つはスチャヴァ川谷の湿原である。例外的なスチャヴァ市の配置には2つの小さな森ザムカとシポテがある。どちらも市内に含まれる。近郊自治体のブルドゥジェニは通りでスチャヴァとつながっており、衛星都市のようにみられている。

**歴史**
スチャヴァ要塞跡
スチャヴァという名前はダキア発祥とされており、砦を意味するdavăから発生したとみなされている。17世紀のモルダヴィア公ディミトリエ・カンテミールは自身の著作Descriptio Moldavieで、市名はハンガリー語のSzűcsvár（毛皮商人の町を意味する）からきたと記している。
スチャヴァは長きに渡ってモルダヴィア公国の首都であり、代々のモルダヴィア公が邸宅をかまえていた（1388年-1565年）。アレクサンドル・ラプシュネアヌ公時代、宗主国オスマン帝国の、モルダヴィア公をより監視しやすい平野部のヤシへおくという意向から、首都が移された。
ブコヴィナの残りの部分と一緒にこの地方の行政中心地であったスチャヴァは、1775年から1918年までハプスブルク君主国（のちにはオーストリア＝ハンガリー帝国）の支配下にあった。当時、ハプスブルク領との国境は、市のちょうど南東に通っていた。第一次世界大戦後、スチャヴァは大ルーマニアの一部となった。

**見どころ**
スチャヴァ城（スカウン城） - 首都当時のもの。
*ミラウチロール教会 - 16世紀
*聖ドゥミトル教会 - 16世紀
*聖ゲオルゲ教会（Biserica Sfântul Gheorghe） - 16世紀。UNESCO世界遺産のモルドヴァの教会群に含まれている
*ザムカ修道院 - 17世紀

**脚注**

**外部リンク**
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