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国道387号

ファイル:Platform of former Machida Station (Oita Prefecture).JPG|thumb|250px|旧町田駅ホーム跡。左側の道路は国道387号の町田バイパス
国道387号（こくどう387ごう）は、大分県宇佐市から熊本県熊本市北区に至る一般国道である。

**概要**

**路線データ**
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。- 起点：宇佐市（宇佐市法鏡寺交差点 = 国道10号・大分県道44号宇佐本耶馬溪線交点）- 終点：熊本市（北区、国道3号交点）- 重要な経過地：大分県宇佐郡院内町、同県玖珠郡玖珠町、同郡九重町、熊本県阿蘇郡小国町、大分県日田郡中津江村、菊池市- 総延長 : 132.9 km（熊本県 53.2 km、熊本市 1.7 km、大分県 78.0 km）重用延長を含む- 重用延長 : 3.5 km（熊本県 0.4 km、熊本市 - km、大分県 3.1 km）- 未供用延長 : なし- 実延長 : 129.4 km（熊本県 52.7 km、熊本市 1.7 km、大分県 74.9 km）
** 現道 : 125.6 km（熊本県 52.6 km、熊本市 1.7 km、大分県 71.2 km）
** 旧道 : 3.8 km（熊本県 0.1 km、熊本市 - km、大分県 3.7 km）
** 新道 : なし- 指定区間：国道210号と重複する区間（大分県玖珠郡玖珠町・新長野交差点 - 玖珠郡九重町・粟野交差点）

**歴史**
 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道387号（宇佐市 - 熊本市）指定。- 2013年（平成25年）11月6日 - 町田バイパス開通。- 2016年（平成28年）11月29日 - 大分県告示第604号により、町田バイパスと並行する旧道の国道指定が解除。

**路線状況**

**通称**
 日田街道- 玖珠戦車道（戦車が通過するため、玖珠町森の一部でコンクリート舗装されている箇所がある）

**バイパス**
 大分県
** 柿ノ木峠道路
** 町田バイパス（玖珠郡九重町内。一部は国鉄宮原線の旧線路敷を利用したもの。）- 熊本県
** 西里バイパス
** 飛田バイパス

**重複区間**
 国道500号（大分県宇佐市院内町副 - 宇佐市院内町原口）- 国道210号（大分県玖珠郡玖珠町大字塚脇・新長野交差点 - 玖珠郡九重町大字粟野・粟野交差点）- 国道442号（熊本県阿蘇郡小国町大字宮原 - 大分県日田市中津江村栃野・栃野交差点）- 国道325号（熊本県菊池市隈府・北原交差点 - 菊池市隈府・下北原交差点）

**道路施設**

**橋梁**
 大分県
** 平田大橋（駅館川、宇佐市）
** 西椎屋高架橋（宇佐市）
** 森川橋（森川、玖珠郡玖珠町）
** 玖珠高架橋（大分県道678号書曲野田線・久大本線、玖珠郡玖珠町）
** メルヘン大橋（玖珠川、玖珠郡玖珠町）- 熊本県
** 室原橋（手水野川、阿蘇郡小国町 - 大分県日田市）- 大分県
** 新池ノ山橋（日田市）
** 川畑橋（日田市）- 熊本県
** 新菊池橋（菊池川、菊池市）
** 泗水川（合志川、菊池市）
** 江良橋（塩浸川、合志市）

**トンネル**
起点から- 大分県
** 和田平トンネル：延長113 m、1985年（昭和60年）竣工、宇佐市
** 川底第二トンネル：延長50 m、1967年（昭和42年）竣工、玖珠郡玖珠町
** 川底第一トンネル：延長65 m、1967年（昭和42年）竣工、玖珠郡玖珠町
** 片草トンネル：延長196 m、1988年（昭和63年）竣工、玖珠郡玖珠町
** 富迫トンネル：延長162 m、2011年（平成23年）竣工、玖珠郡九重町
** 柚ノ木トンネル：延長68 m、2012年（平成24年）竣工、玖珠郡九重町
** 生竜トンネル：延長113 m、1985年（昭和60年）竣工、玖珠郡九重町- 熊本県
** 七曲トンネル：延長140 m、2006年（平成18年）竣工、阿蘇郡小国町
** 石尾トンネル：延長105 m、1990年（平成2年）竣工、阿蘇郡小国町
** 杉ノ平トンネル：延長300 m、1994年（平成6年）竣工、阿蘇郡小国町
** 室原トンネル：延長91 m、1996年（平成8年）竣工、阿蘇郡小国町- 大分県
** 荒瀬トンネル：延長69 m、1965年（昭和40年）竣工、日田市
** 兵戸トンネル：延長262 m、1991年（平成3年）竣工、日田市 - 熊本県菊池市

**道の駅**
 大分県
** いんない（宇佐市）
** 童話の里くす（玖珠郡玖珠町）- 熊本県
** 小国（阿蘇郡小国町）- 大分県
** せせらぎ郷かみつえ（日田市）- 熊本県
** 泗水（菊池市）

**地理**

**通過する自治体**
 大分県
** 宇佐市 - 玖珠郡玖珠町 - 玖珠郡九重町- 熊本県
** 阿蘇郡小国町- 大分県
** 日田市- 熊本県
** 菊池市 - 合志市 - 熊本市（北区）

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 久大本線

**峠**
 大分県 
** 兵戸峠（日田市 - 熊本県菊池市）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の一般国道一覧- 九州地方の道路一覧

**外部リンク**
  カーラジオの周波数（AMラジオ）-  カーラジオの周波数（FMラジオ）- 9615824
咀嚼筋

咀嚼筋（群）
200px
分類
所在分類:  骨格筋 
支配神経:  三叉神経(V₃)
部位
体幹筋
頭部の筋
ラテン名
musculi masticatorii
英名
masticatory muscle
咀嚼筋（そしゃくきん、masticatory muscle）は、下顎骨の運動（主に咀嚼運動）に関わる筋肉の総称である。深頭筋とも呼ばれる。咀嚼筋は一般に、咬筋、側頭筋、外側翼突筋、内側翼突筋の4種類が挙げられる。
咀嚼機能を主として分類する場合、開口運動に関わる筋として舌骨筋のうち、顎二腹筋、オトガイ舌骨筋、顎舌骨筋が存在するため、この3種類の筋を含めて咀嚼筋と呼ぶこともある。
*閉口筋：咬筋、側頭筋、外側翼突筋（上頭）、内側翼突筋
*開口筋：顎舌骨筋、オトガイ舌骨筋、顎二腹筋、外側翼突筋（下頭）

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=中塚敏弘|authorlink=中塚敏弘 |title=口腔解剖学サイドリーダー -歯科のための頭頚部解剖学・口腔解剖学要説- |edition=第1版第4刷 |date=2004-06-10 |publisher=学建書院 |location=東京都文京区 |isbn=4-7624-0106-4 |ref=中塚

**関連項目**
 解剖学（口腔解剖学）／人間の筋肉の一覧- 歯学／医学- 筋学／骨学
ワールド☆レコーズ

『ワールド☆レコーズ』（WORLD RECORDS）は、2004年4月18日から2005年3月13日まで、日本テレビ系列で毎週日曜19:58 ‐ 20:54(JST)に放送されていたバラエティ番組である。略称「WRS」または「ワーレコ」。

**概要**
ウッチャンナンチャンの内村光良と俳優の生瀬勝久が司会を務め、番組内で司会の2人は（ウッチャンナンチャンにかけて)『ウッチャンナマチャン』と呼ばれた。2人が世界一を作ることを目的とした「No.1メーカー」の内村チーフと生瀬チーフとして、番組オリジナルの競技を考案し世界各地から選手を募集、世界一決定戦を催し、番組内で世界記録(ワールドレコーズ)を認定する『WRS認定世界一決定戦』のコーナーをメインに、様々な『世界一』にこだわったコーナーが展開された。毎週、『WRS認定委員』として国際弁護士の湯浅卓とゲスト3名の計4人がコーナー内で示された記録が世界記録に認定して良いかを判定した。ただし、この番組で認定された世界記録はいわゆる「ギネス記録」ではないため、「ギネスブック」への掲載には至らなかった。
2005年3月13日に放送された2時間スペシャルをもって終了した。2006年には『Master of Champions』としてアメリカのABCにて再フォーマットされ、放送された。

**出演者**

**No.1メーカー（司会者）**
内村光良チーフ
*生瀬勝久チーフ

**レギュラーWRS認定委員**
湯浅卓（国際弁護士）

**コーナー**

**WRS認定 世界一決定戦!**
開催されたオリジナル競技 
*「人間クレーンでグラスつかみ世界一決定戦!」
*「パチンコ世界一決定戦!」 
*「片手逆立ち10m走世界一決定戦!」  
*「水中30m走世界一決定戦!」  
*「ドリフト駐車世界一決定戦! 」
*「スカイダイビングでバラまきボールキャッチ世界一決定戦」ほか

**ロボットNo.1決定戦**
ロボット10体がK-1ルールで戦う格闘技戦。また、芸能人がモデルとなった機体が参戦した「ロボットバトルグランプリ」も開催された。
2013年・2014年には後継ともいえる『リアルロボットバトル日本一決定戦』が放送された。

**ミニコーナー**
生瀬チーフ☆PRESENTS ワールド☆レコーズランキング
生瀬チーフの独断と偏見で構成された『世界一ランキング』を紹介するコーナー。
Catch Up No.1 No.1をさがせ!
まだ認定されていない世界記録候補をNo.1メーカーが捜し出し、WRS認定委員に認定して貰うコーナー。候補が複数見つかれば『世界一決定戦』に展開する事もあり、実際に「視力世界一」が決定戦に昇格した。
WRSのタマゴ
自薦他薦問わず視聴者から様々な特技、一発芸を持っている人を募集してオーディションを開催、WRS認定委員が世界一になれる可能性があると認めた技には「金のタマゴ」の称号と賞金3万円が贈呈される。
ワールド☆レコーズ・ニュース
日本テレビアナウンサーの矢島学が世界各地の『世界記録誕生の瞬間』をニュース形式で伝えるコーナー。

**スタッフ**
ナレーター：垂木勉
*構成：池田一之、そーたに、吉橋広宣、真田ゑみ子、笹沼大、藤井靖大、岩村匡子
*リサーチ：フォーミュレーション、HIT
*TM：柴田康弘
*SW：江村多加司、小林宏義
*カメラマン：蔦佳樹
*映像調整：石野太一
*音声：大田黒健至
*照明：本木卓
*音効：室加徳彦・黒澤隆昌（佳夢音）
*VTR編集：横山亜希子（オムニバス・ジャパン）
*MA：水落洋一郎（オムニバス・ジャパン）
*ロケ技術：池田屋、J-crew
*美術プロデューサー：中原晃一
*セットデザイン：小林俊輔
*装置：加藤一治
*電飾：大澤偉知行
*装飾：丸山善之
*持道具：三野尚子
*特効：堀田秀二郎
*衣裳：桜庭圭三
*スタイリスト：中谷東一〔内村光良担当〕
*CGタイトル：神谷渉
*タイトルデザイン：田中良太
*TK：塚越倫子
*広報：神山喜久子
*海外映像リサーチ：柴田秀司
*制作デスクコンティニュー：藤島悦子、難波亜矢
*制作進行：千田都
*アシスタントプロデューサー：渡邉禎、武政美紀、川嶋典子、佐藤里絵
*アシスタントディレクター：木下麗、曾根珠江、栗原利典、猪股由太郎、山本健司、山口敦司、安達穣史、阿部秀紀、安田友里
*ディレクター：毛利忍、田頭悟、小野恭裕、富山歩、田宮亜紀子
*チーフディレクター：納富隆治、田口マサキ
*演出：吉田雅司
*プロデューサー：松本京子/天笠ひろ美、古山晃、斎藤みさ子、柴田紀久、星利也、堀田浩司
*スーパーバイザー：吉川圭三
*総合演出：財津功
*チーフプロデューサー：安岡喜郎
*制作協力：モスキート、Spice Factory、SFINX、Call、TVBOX、THE WORKS
*製作著作：日本テレビ
ルアンパバーン県

ルアンパバーン県（ルアンパバーンけん）はラオスの北部にある県の一つ。県庁所在地はルアンパバーン。

**名称の由来**
 「ムアン」は「町」、「パバーン」は「Phra Bang」の意味で、あわせて「パバーン仏の町」という意味になる。- タイ語の呼称の名残でルアン・プラバンと呼ばれることもあるが、現地の発音はルアンパバーンというラオス式である。

**地理**
ベトナムのソンラ省とディエンビエン省に接している。

**歴史**
 古くはMuang Suaと呼ばれていた。- 1707年 ラーンサーン王朝の分裂によって、ルアンパバーン王国が建国された。しかし、王権がラーンサーン王朝時代よりも弱くなり、シャムやビルマに様々な貢献を求められた。- 1887年 黒旗軍による壊滅的な打撃をきっかけに、ルアンパバーン王国はフランスの保護を受け入れた。- 1949年 ルアンパバーン王国が解体され、フランス連合ラオス王国に組み込まれた。

**交通**
鉄道
*ラオス中国鉄道
**ルアンパバーン駅 - シェングン駅 - ポウクン駅

**文化**
ルアンパバーンはユネスコの世界遺産（文化遺産、ルアンパバーンの町）に登録されている。

**行政区分**
#06-09 Chomphet District
#06-01 ルアンパバーン郡
#06-05 Nam Bak District
#06-03 Nane District
#06-06 Ngoy District
#06-07 Pak Seng District
#06-04 Pak Ou District
#06-08 Phonxay District
#06-11 Phoukhoune District
#06-10 label=ウィエンカム郡
#06-02 Xiengngeun District
#06-12 label=ポーントーン郡
left
プロシード (東京都港区の企業)

株式会社プロシードは、タレントの広告キャスティングおよびエージェントを主な業務とする日本の企業。1989年設立。

**関連企業**
 株式会社ディケイド- 株式会社スイートルーム- 株式会社キャストネット- 株式会社ブレイブエンタティメント- 株式会社RUF- 株式会社ジャパンミュージックシステム- 株式会社JFCC- 有限会社ODDJOB- 株式会社ボールド- 株式会社プロシードR- 株式会社ルネ

**外部リンク**
 株式会社プロシード - 公式サイト
ぶっちゃけ!99

『ぶっちゃけ!99』（ぶっちゃけ ナインティナイン）は、2004年4月14日から2005年3月2日までTBS系列局で放送されていたTBS製作のトークバラエティ番組である。TBS公式サイトにおいては「ぶっちゃけ!ナインティナイン」と表記されていた。

**概要**
水曜21:00枠で放送されていた『ディスカバ!99』の後継番組で、引き続きナインティナインがMCを務めていた。毎回友人同士などさまざまな組み合わせによるゲスト3、4人ほどをスタジオに迎え、彼らがさまざまな事を言い合う模様を放送。ゲストのほかにも4人の若手タレントが参加し、トークを盛り上げた。ゲストが面白い発言をすると、司会の岡村隆史から「ぶっちゃづけ」と「スゴイぶっちゃづけ」のいずれかを手渡された。
基本的には毎週水曜 20:00 - 20:54 （日本標準時）の放送で、TBSのみ19:54からの60分枠で放送。初回は18:55からの2時間スペシャルで放送された。

**出演者**

**MC**
 ナインティナイン（岡村隆史・矢部浩之）

**準レギュラー**
 蛍原徹（雨上がり決死隊）- 有田哲平（くりぃむしちゅー）- 品川祐（品川庄司）- 庄司智春（品川庄司）- 青木さやか- カリカ家城- 梨花- 加藤夏希- ほか

**ナレーション**
 納谷悟朗- 井上喜久子- バッキー木場

**スタッフ**
 ナレーター：納谷悟朗、井上喜久子- 構成：おちまさと、樋口卓治、村上卓史、桜井慎一、すずきB、山名宏和、田中伊知郎- 問題作成：一文無隼人、林賢一、武田郁之輔、柴田航太郎- TM：中澤健- TD：田中祥嗣- VE：大和田謙一- カメラ：井原公二- 音声：森公二- 照明：高木亘- 美術プロデューサー：横井直行- 美術デザイン：山口智広- 美術制作：伊藤隆、海上泰隆- 装置：尻無浜宏人- 装飾：増田豊- 電飾：西山邦章、森田光俊- 大道具操作：石上博- メカシステム：庄司泰広- 衣裳：横尾毅- メイク：高柳尚子、アートメイク・トキ- 編集：東放制作、栗原康幸、室谷光則- MA：的池将- 音響効果：太田光則、永田健二- CG：松原貴明、前川貢- 公開担当：廣中信行- TK：野村佳乃子- 宣伝：小林久幸- デスク：石川素子- 収録スタジオ：東京メディアシティ- 技術協力：エヌ・エス・ティー、ティエルシー、TAMCO、東通- AP：長谷川三芳、菊地絢子- ディレクター：藤原麻知、井上陽二郎、須藤孝幸、木戸隆文、塚田俊男、内山大輔、西本誠、山田洋平、有馬巨人、奥田照美、有田武史、坂口秀作、米田潤、中澤剛- キャスティング：石岡茂雄、西口典子、小野裕子- チーフディレクター：中川通成- 総合演出：江藤俊久- プロデューサー：安田淳- チーフプロデューサー：荒井昌也- 制作協力：TBS-V- 制作：TBSエンタテインメント- 製作著作：TBS

**コーナー**
 ぶっちゃけ！問題発言！
 マネージャーからのタレコミ情報などでゲストの素顔を暴露。
 運命の女性（男性）を探せ！
 結婚相談所サイトの協力のもと、独身ゲストが指定した理想の条件に当てはまる異性を絞り込む。
 ぶっちゃけ！ホンネ投票
 あるイメージに最も当てはまるのは誰かをゲスト同士が互いに指名しながらトーク。
 その他
 一時期オープニングに沢村一樹と上原美佐のミニドラマが流れていた。

**外部リンク**
 date=20100805063924- date=20160304211044
水蒸気蒸留

水蒸気蒸留（すいじょうきじょうりゅう、steam distillation）は、蒸気圧の低い高沸点の化合物を沸点以下の温度で蒸留する方法である。水と混合することで沸点が低くなるような化合物（すなわち、水と最低共沸点を有する化合物）を蒸留すると効果的である。水蒸気を連続的に蒸留容器に導入すると共に、蒸留容器は加熱状態にして容器内を加熱水蒸気で満たし、流出する加熱水蒸気を水冷管で冷却して目的物を水と共に冷却捕集する。通常は水に溶けにくい化合物を水蒸気蒸留する。水に解けにくい化合物を水蒸気蒸留し、得られる蒸気を冷却して液化すれば、目的化合物が水から分離して、比較的高純度の目的化合物が得られるからである。ただし、旧式のアミノ酸窒素定量法のように分解生成したアンモニア（水に溶解しやすい化合物）を水蒸気蒸留で捕集する例もある。
加熱水蒸気は移動相（キャリヤーガス）として作用するので理論段数のきわめて低い分配ガスクロマトグラフィーに相当する。したがって、減圧蒸留とは分離原理が異なる。
一般に水の凝縮熱は高いので水冷管は長くする必要があり、リービッヒ冷却器を直列に二段重ねて冷却する必要がある場合もある。
目的物の沸点差でなく蒸気圧の大小で分別するので必ずしも沸点の低いものが留去されるとは限らない。特に水と最低共沸点を有する化合物は留去されやすい。理論段数が低いので、分離抽出目的で実験室で用いられることは比較的少なく、むしろ工業的に利用される場面が多い。一般にエッセンシャルオイルと呼ばれている精油を植物から抽出する方法の1つ。

**原理**
　すべての物質は沸点以下の温度において、ある蒸気圧を持っているゆえに、理論的にはあらゆる物質は任意の（特に沸点以下の）温度で蒸気を集めそれを凝縮させることで蒸留が可能である。しかし、普通の方法では沸点以下での蒸留は現実的ではない。なぜならその物質が多く含まれている蒸気の層が液体の上にできると、その層における分圧が飽和蒸気圧に達すると蒸発が停止するからである。蒸気は凝縮器に流れていくが、それは拡散という極めて緩慢な過程によってのみである。（氷点下に保った氷と凝縮器をつないで水を得ようとする状況を想像すればこれがいかに現実的でないかわかるはずだ。）
　単純な蒸留は、上の問題を解決するために物質を沸騰させる。それによって蒸気圧が大気圧を超えれば動かない蒸気に富んだ層に擾乱が起こり、沸騰した物質から凝縮器に向けて十分で安定した蒸気の流れが生じるからである。
　水蒸気蒸留ではこの蒸気の流れが物質自体を加熱することにより生じる以上に、沸騰した水により供給される。沸騰した水の蒸気（つまり水蒸気）が目的物質の蒸気を含み運ぶのだ。
　目的物質は水に混和、あるいは溶解するものである必要はない。流れ込んでくる蒸気の温度において十分な飽和蒸気圧となりさえすればいい。

**参考文献**

**関連項目**
 共沸- 精油- アランビック- ランビキ- テレピン油

**脚注**

**外部リンク ==
ビリー・コーガン

ウィリアム・パトリック・コーガンJr.（William Patrick Corgan Jr.、1967年3月17日 - ）、通称ビリー・コーガン（Billy Corgan）は、アメリカのミュージシャン、詩人である。オルタナティヴ・ロックバンド、スマッシング・パンプキンズ、及びズワンの中心人物として知られる。ローリング・ストーン誌の2007年11月号の企画、「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も過小評価されている25人のギタリスト」において第22位。
1990年代後期からスキンヘッドにしている。身長192cm。

**来歴**

**生い立ち**
1967年3月17日 、イリノイ州シカゴに隣接した町、エルク・グローヴ・ヴィレッジで生まれる。父はブルースミュージシャンのビル・コーガン（Bill Corgan）。ビリーの弟が生まれた後の1970年に両親が離婚。兄弟は父に引き取られ、再婚相手と共に暮らすことになる。継母との関係は良好とはほど遠かったが、ビリーは実父と継母の間に生まれた弟をかわいがり、よく面倒を見ていたという。今でもビリーはこの弟と親密な関係を保っており、2008年には一緒にスマッシング・パンプキンズのステージに上がったこともある。その後、実父と継母が離婚すると、ビリーは他の兄弟とともに継母と住むことを選んだ。後年、本人はこのような複雑な家庭環境が表現の源となったと語っている。
ビリーは高校に入学するまで野球に打ち込んでおり、熱心なシカゴ・カブスのファンでもあった。しかし、ある日友人の家でフライングVを目にしたことをきっかけにギターを始めることを決意する。ビリーは自分の貯金を父親に託してギターを買ってきてもらい、レスポールのコピーモデルを手に入れた。この日以来、彼は独学でギターを弾くようになる。当時の彼は、ヘヴィ・メタルの始祖であるブラック・サバスや、メインストリームのロックを奏でていたクイーン、ボストン、チープトリックなどがお気に入りだった。しかし、バウハウスとザ・キュアーに出会ったことがきっかけでオルタナティヴ・ロックに興味を持つようになる。
高校を優等で卒業したビリーにはミシガン大学をはじめ複数の大学から奨学金の申し出があったが、音楽の道に進むためこれを断った。1985年、ビリーはフロリダ州セントピーターズバーグに移住し、"The Marked"というバンドで活動するようになる。しかし、思うような成功を収めることができず、夢破れてシカゴに帰ってくることになった。

**スマッシング・パンプキンズ**
1995年
レコード店で働いたビリーはある日、ジェームス・イハと知り合う。二人は一緒に曲作りをするようになり、いつしかバンドを結成することを考えるようになった。ライブハウスでの偶然の出会いからダーシー・レッキーがベーシストに迎えられ、共通の友人の紹介でドラマーのジミー・チェンバレンが加入し、スマッシング・パンプキンズが誕生した。そして、1988年10月5日、シカゴの「メトロ」というライブハウスで4人はバンドとして初めてのステージに立った。1999年、チープ・トリックの結成25周年記念コンサートのアンコールに出演しJust Got Backを演奏した。

**ズワンとソロ活動**
スマッシング・パンプキンズの解散後、ビリーは新バンド、ズワンを立ち上げる。比較的小さな会場を回る精力的なツアーをこなし、アルバムも発表したが、メンバー間の不和により解散した。
2001年の夏にはニュー・オーダーのゲット・レディーツアーにサポートギタリストとして参加。同年のフジロック・フェスティバルのステージにも立った。
2004年、ビリーは『Blinking with Fists』と題した、彼にとって最初の詩集を出版する。この作品では、当時のガールフレンドであったイェレナ・ヤムチュックが表紙をはじめとするアートワークを担当した。
2005年には、初のソロ作品『フューチャー・エンブレイス』を発表した。その後、同アルバムをサポートするため小規模のツアーを行ったが、アルバムの売り上げは伸びず、最終的に6万9000枚しか売れなかった。

**スマッシング・パンプキンズ再結成**
2005年にシカゴの新聞上でスマッシング・パンプキンズの再結成を宣言する広告を出した後、2006年から新メンバーとともに本格的に活動を再開し、2023年現在もバンドは活動中である。

**ディスコグラフィー**

**ソロ・アルバム**
ザ・フューチャー・エンブレイス (The Future Embrace) - 2005年
*オジララ（Ogilala）- 2017年
*コティリオンズ（Cotillions）- 2019年

**その他**
ドナルド・トランプへの支持を表明する発言を度々している。また2012年、2016年には極右の陰謀論者として知られているアレックス・ジョーンズの番組「インフォウォーズ」にゲスト出演している。
2017年5月にプロレス団体の統括組織であるNWAの名前、商標、ベルトなどを購入し、現在NWAのオーナーとしても活動している。

**脚注**

**外部リンク**
 William Patrick Corgan at Facebook- Billy Corgan at MySpace- Billy Corgan at twitter- The Smashing Pumpkins official website
*date=20160304202827
精製

精製（せいせい、英語：refining）とは、混合物を純物質にする工程、あるいはその技術。化学的に合成したり、抽出などにより得た化合物は、多くの場合、いくつかの化合物の混合物であるため、単一で純度の高いものにするために精製を行う。
重要な精製技術に、再結晶、蒸留、昇華、クロマトグラフィーがあるp=173。目的とする純度は、それを用いて何を行うかによって決まり、元素分析のためには高純度にする必要があるが、ほかの用途では大まかな純度で十分となることもあるp=173。
再結晶 :化合物を溶媒に加熱して溶かし、冷却したり溶媒を蒸発させたりすることでより純度の高い結晶を得る精製法。
蒸留 :液体の化合物を加熱し、一度気体にしたのち凝縮させる精製法。
再沈殿 :化合物の溶けた溶液と化合物をあまり溶かさない溶媒(貧溶媒)を混合することで目的の化合物を沈殿として得る精製法。
昇華 :固体の化合物を一度気体にしたのち再び固体として行う精製法。
カラムクロマトグラフィー :シリカゲル等との親和性の差を利用した精製法。

**出典**

**参考文献**
ref=harv Advanced practical organic chemistry, 2nd ed, 1998.
福岡県道・大分県道1号豊前万田線

福岡県道・大分県道1号豊前万田線（ふくおかけんどう・おおいたけんどう1ごう ぶぜんまんだせん）は、福岡県豊前市から大分県中津市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
福岡県豊前市大字四郎丸から大分県中津市大字万田に至る。
国道10号の区域変更により、起点から築上郡上毛町八ッ並までが国道10号との重複区間となったため、2006年（平成18年）4月現在、豊前・中津の両県土木事務所が管轄している実延長区間は、あわせて2.9 kmとなっている。

**路線データ**
 起点：福岡県豊前市大字四郎丸（山田交差点、国道10号上）- 終点：大分県中津市大字万田（新万田交差点、国道212号交点、大分県道663号万田四日市線起点）- 総延長：2.8 km

**歴史**
 1923年（大正12年）7月 - 福岡県道425号垂水松江線（たるみしょうえせん）として認定される。築上郡上毛町垂水から豊前市松江・豊前松江停車場線までの間。date=2018年9月- 1928年（昭和3年）10月 - 福岡県道・大分県道501号垂水宇佐線（たるみうさせん）として認定される。築上郡上毛町垂水から宇佐市までの間。垂水松江線と垂水宇佐線により現在の豊前万田線の原型ができた。date=2018年9月- 1934年（昭和9年）7月 - 福岡県道524号垂水宇島港線（たるみうのしまこうせん）として認定される。上毛町垂水から豊前市千束までの間は豊前万田線との重複区間。date=2018年9月- 1959年（昭和34年）4月
** 福岡県道425号垂水松江線、福岡県道・大分県道501号垂水宇佐線、福岡県道524号垂水宇島港線の廃止。date=2018年9月
** 福岡県道156号八ツ並四郎丸線（やつなみしろうまるせん）として県道認定される。date=2018年9月- 1973年（昭和48年）3月 - 福岡県道156号八ツ並四郎丸線の番号変更により福岡県道228号八ツ並四郎丸線となる。date=2018年9月- 1976年（昭和51年）4月 - 建設省告示により豊前万田線が主要地方道に指定される。福岡県道八並四郎丸線、大分県道・福岡県道洞門吉冨線の一部および大分県道・福岡県道万田豊前線の一部を統合したもの。date=2018年9月- 1977年（昭和52年）3月
** 福岡県道156号八ツ並四郎丸線の廃止。date=2018年9月
** 上記告示に基づき県道認定。整理番号1号となる。date=2018年9月- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道豊前万田線が豊前万田線として主要地方道に再指定される。- 1996年（平成8年）4月 - 豊前市大字四郎丸から築上郡上毛町大字八ツ並までの間が国道10号となり、現在の路線となる。date=2018年9月

**路線状況**

**重複区間**
 国道10号（福岡県豊前市大字四郎丸・山田交差点（起点） - 築上郡上毛町大字吉岡・八ッ並交差点）- 福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線（福岡県築上郡上毛町大字垂水・上毛町垂水交差点 - 築上郡上毛町大字垂水・上毛町市場橋交差点）

**道路施設**

**橋梁**
 福岡県
** 横矢橋（中川、豊前市、国道10号重複区間内）
** 新大之瀬橋（佐井川、豊前市 - 築上郡上毛町、国道10号重複区間内）
** 市場橋（山国川、築上郡上毛町 - 大分県中津市）

**道の駅**
 福岡県
** しんよしとみ（築上郡上毛町、国道10号重複区間内）

**地理**

**通過する自治体**
 福岡県
** 豊前市
** 築上郡上毛町- 大分県
** 中津市

**交差する道路**

**沿線**
 山国川- JR九州日豊本線（終点付近）
** 吉富駅 - 中津駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連事項**
 福岡県の県道一覧- 大分県の県道一覧

**外部リンク**
  福岡県京築県土整備事務所-  大分県中津土木事務所公式サイト
福岡県道・大分県道2号豊前耶馬溪線

福岡県道・大分県道2号豊前耶馬溪線（ふくおかけんどう・おおいたけんどう2ごう ぶぜんやばけいせん）は、福岡県豊前市から大分県中津市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
福岡県豊前市大字下河内から大分県中津市耶馬溪町大字柿坂に至る。2006年（平成18年）4月現在、福岡・大分両県境付近が未開通区間である。

**路線データ**
 起点：福岡県豊前市大字下河内（下河内交差点、福岡県道32号犀川豊前線交点）- 終点：大分県中津市耶馬溪町大字柿坂（国道212号交点）- 実延長：20.5 km

**歴史**
 1918年（大正7年） - 郡道宇島港上川底古峠線を郡道認定。- 1923年（大正12年）7月 - 大分県道・福岡県道433号津民八屋線を県道認定。- 1959年（昭和34年）4月
** 大分県道・福岡県道433号津民八屋線路線を廃止。
**  大分県道・福岡県道158号一般県道津民豊前線を県道認定。- 1973年（昭和48年）3月 - 大分県道・福岡県道158号津民豊前線から大分県道・福岡県道104号津民豊前線に路線番号を変更した。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現・国土交通省）から、一般県道津民豊前線が豊前耶馬渓線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）6月 - 上記告示に基づき主要地方道2号豊前耶馬溪線として県道認定。一般県道津民豊前線は路線廃止された。

**地理**

**通過する自治体**
 福岡県
** 豊前市- 大分県
** 中津市

**交差する道路**

**沿線**
 豊前市立合岩中学校- 中津市立津民小学校- 津民郵便局- 耶馬渓- 大分県立中津南高等学校耶馬渓校- 耶馬溪ダム

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 福岡県の県道一覧- 大分県の県道一覧

**外部リンク**
  福岡県京築県土整備事務所-  大分県中津土木事務所
福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線

福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線（ふくおかけんどう・おおいたけんどう16ごう よしとみほんやばけいせん）は、福岡県築上郡吉富町から大分県中津市に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
福岡県築上郡吉富町大字広津から大分県中津市本耶馬渓町樋田に至る。山国川の福岡県側を通る県道で、対岸の国道212号を確認することができる。片側1車線の道路であるが、築上郡上毛町では道幅は狭くなっている区間もある。
大部分が福岡県側に属しており、大分県側は少しの区間しかない。

**路線データ**
 起点：福岡県築上郡吉富町大字広津（吉富町広津交差点、大分県道・福岡県道109号福土吉富線・福岡県道221号吉富港線終点、大分県道・福岡県道113号中津豊前線交点）- 終点：大分県中津市本耶馬渓町樋田（国道212号交点、大分県道44号宇佐本耶馬溪線終点）- 総延長：12.5 km

**歴史**
 1923年（大正12年） - 有野中津線として県道認定。- 1926年（大正15年） - 洞門停車場有野線として県道認定。- 1934年（昭和9年）7月
** 洞門停車場有野線路線廃止。
** 福岡県道432号宇島港洞門停車場認定変更。
** 有野中津線から福岡県道・大分県道434号原井中津線として認定変更。- 1959年（昭和34年）4月1日
** 福岡県道・大分県道434号原井中津線、福岡県道432号宇島港洞門停車場同時に路線を廃止。
** 福岡県道・大分県道148号一般県道洞門吉富線を県道認定。- 1973年（昭和48年）3月1日 - 福岡県道・大分県道148号洞門吉富線から福岡県道・大分県道101号一般県道洞門吉富線へと路線番号変更。- 1982年（昭和57年）4月1日 - 建設省（現・国土交通省）により主要地方道として認定。- 1983年（昭和58年）3月25日 - 福岡県道・大分県道16号主要地方道吉富本耶馬溪線として路線認定。
 この時路線名が逆となる。整理番号「16」は福岡県では1977年（昭和52年）3月31日までは福岡県道・佐賀県道16号柳川神埼線だったが、1974年（昭和49年）11月12日から全線が一般国道385号に重複されていたため廃止でいったん欠番となる。その後、1983年（昭和58年）3月25日に当時の大分県道・福岡県道101号一般県道洞門吉富線を主要地方道に昇格・路線認定することで現在に至る。この路線の一部である築上郡上毛町百留 - 同原井間は1914年（大正3年）から1922年（大正11年）まで営業していた宇島鉄道（通称：軽便鉄道）の軌道跡を通っている。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道吉富本耶馬渓線が吉富本耶馬渓線として主要地方道に再指定される。

**路線状況**

**重複区間**
 大分県道・福岡県道109号福土吉富線（福岡県築上郡吉富町大字広津・吉富町広津交差点（起点） - 福岡県築上郡上毛町大字垂水・上毛町垂水交差点）- 福岡県道・大分県道1号豊前万田線（福岡県築上郡上毛町大字垂水・上毛町垂水交差点 - 築上郡上毛町大字垂水・上毛町市場橋交差点）- 福岡県道・大分県道110号東下中津線（福岡県築上郡上毛町大字下唐原・恒久橋交差点 - 福岡県築上郡上毛町大字上唐原・上毛町水出交差点）- 大分県道・福岡県道102号野路土佐井線（福岡県築上郡上毛町大字原井 地内）

**道路施設**

**橋梁**
 福岡県
** 太平橋（山国川、築上郡上毛町 - 大分県中津市）

**地理**

**通過する自治体**
 福岡県
** 築上郡吉富町 - 築上郡上毛町- 大分県
** 中津市

**交差する道路**

**沿線**
 吉富町役場- 牛頭天王公園- 上毛町立唐原小学校- 山国川

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 福岡県の県道一覧- 大分県の県道一覧

**外部リンク**
  福岡県京築県土整備事務所-  大分県中津土木事務所
クーペカブリオレ

クーペカブリオレ（coupé cabriolet 、別名:クーペコンバーチブル、リトラクタブルハードトップ、バリオルーフ）とは自動車のボディタイプの一つで、開閉式ハードトップを備えたオープンカーのことをさす。

**概要**
幌の代わりに鉄（もしくはアルミやFRP）の屋根を開閉するため、オープン状態ではカブリオレに、クローズド状態ではクーペに変身できるのが特徴である。ただし、屋根を収納するスペースとしてトランクを使用するためデッドスペースが生じ、車両によってはカブリオレ時にはトランクとしての使用はほぼ不可能な車両もある。
プジョー 601 C エクリプス1934年
この機構の嚆矢とされるのが、歯科医でありながら自動車の設計とスタイリングにもその才能を発揮したフランスのジョルジュ・ポーラン（Georges Paulin）が1933年（1932年説もあり）に特許を取得した、「エクリプス」と名付けられた電動油圧格納式メタルトップである。カロセリー・プルートー（Carrosserie Pourtout）の協力を得てパナールをベースとしたデモカーを製作した結果、プジョーがこれを採用し、1934年5月以降、601 C エクリプス、401 エクリプス、301 エクリプスを相次いで発表、翌1935年のパリ・サロンでは401 エクリプスに代わる402 エクリプスを発表している。カロセリー・プルートーは、同年にランチア Belnaでも通常の幌モデルに加え、「エクリプス」を手がけている。
上流階級を得意客として発展した欧州の高級車メーカーやコーチビルダーは、1929年の世界恐慌から第二次世界大戦にかけて倒産や業態の転換をやむなくされてこれらの贅沢なモデルも全滅し、欧州車での同様の機構は60年以上後に発表されるプジョー 206 CCまで途絶えることとなる。
プレイボーイ 1948モデル
1947年に米国のプレイボーイ・モーター・カーが販売した唯一のモデルであるプレイボーイで、初めて屋根が分割格納式となった。プレイボーイは「コンビネーション・コンバーチブル・クーペ」と名付けられた前席3人乗車の小型オープンモデルで、後部トランクに格納されるスチール製トップは、中程がヒンジで折れ、折りたたみ部はゴム製ガスケットでシールされていた。手動操作であったが、コンパクトにまとめられており、運転席から上げ下げできた。同社はこの一車種のみを100台足らず生産し、1951年に倒産した。
フォード フェアレーン500 スカイライナー 1958モデル
1957年には、フォード・モーターが「フェアレーン 500 スカイライナー」を発表し、電動オペレーションをおこなった。モーターが7個、リレーが10個、サーキットブレーカー8つ、ワイヤリングは600ft（183m）以上になったという。開閉時間は40秒だった。1959年にはカタログから消えたが、このときの技術要素は以後のコンバーチブルに応用された。
その後、1992年に発表されたホンダ CR-Xの三代目となる「デルソル」では、日本国内と欧州向けの上級モデルに、エレベーター（上下移動）とコンベア（前後移動）を用いた電動格納ハードトップの「トランストップ」が設定された。45秒で開閉した。1995年には三菱 GTOの北米モデル、3000GTスパイダー・リトラクタブルハードトップが発売。1996年にはメルセデス・ベンツの初代SLKが発売。以降クーペカブリオレは各メーカーから発売された。
現在はリモコンでの開閉機構を装備するものも多く、また開閉時間も20秒ほどとなってきている。2005年のルノー メガーヌ・ガラスルーフ・カブリオレでは電動格納式グラスルーフを装備した。ハードトップではあるが、日本の車検証の形状欄はソフトトップと同じく「幌型」となる。

**ソフトトップ復活の動き**
2000年代以降は電動開閉式クーペカブリオレの車種が減少しつつあり、日本メーカーではレクサスIS Cがクーペカブリオレを採用していたが2014年に廃止。現行車種としてはダイハツから2002年から発売されているコペンと、マツダから発売されているロードスターRFのみである。
欧州車としてはメルセデスベンツSLが5代目SL、6代目SLがクーペカブリオレを採用していたが7代目からはソフトトップを採用している。また、BMW4シリーズは、初代はクーペカブリオレを採用していたが2代目からはソフトトップを採用している。

**脚注**

**関連項目**
クーペ
*オープンカー
2項道路

2項道路（2こうどうろ）とは、建築基準法第42条第2項の規定により、「建築基準法上の道路」とみなされる道のことである。みなし道路や但し書き道路と表現する場合もある。

**概要**
2項道路は「42条2項道路」とも呼ばれる。都市計画区域および準都市計画区域内にある、幅員4メートル未満の道のうち、特定行政庁の指定したものを建築基準法上の道路とみなす処置がとられる。
建築基準法では、（原則）建物の敷地は幅員4メートル以上の道路に接している必要があり、その要件を満たさないと建築は認められない（接道義務）。しかし、古くからある既成市街地では4メートル未満の道が多いため、沿道の建物がほとんど既存不適格となり、建替え不可（建築確認が下りない）となってしまう。2項道路は、（原則）道路の中心線から水平距離2メートル後退（セットバック）した線を道路の境界線とみなすことによって、建替えを認めることにした緩和規定である。
2項道路に面した敷地に建築を行う場合は、原則としてその中心線から2メートル後退しなければならない。ただし道路の反対側が川や崖等の場合は境界線から4メートル後退する。例えば、幅2.7メートル（1間半＝9尺）の道の両側に家が建ち並んでいて、2項道路に指定されている場合は、建替える際に敷地境から0.65メートル後退しなければならない（そのかわり再建築が認められる）ことになる。なお、後退部分は建ぺい率・容積率を算定する際、敷地面積に含めることはできない。
2項道路を含む土地取引の広告を行う場合、不動産の表示に関する公正競争規約により、広告にその旨を表示し、セットバックを要する面積がおおむね10 %以上である場合は、合わせてその面積を明示しなければならない。
2項道路は（自治体によって）細街路（さいがいろ）あるいは狭隘道路と呼ばれる。公共事業として細街路（狭あい道路）拡幅整備事業などが行われ、後退する部分を建築主と行政で協議のうえ道路として整備することができる場合がある。拡張整備された道は、沿道の通風や採光も改善され、防災面でも良好な環境づくりに役だつ。一方で、緊急車両の小型化及び建材の機能向上により、絶対的な必要性も失われつつあり、昔ながらの路地空間を保持するうえでは障害となることもある。

**経緯**
建築基準法の前身にあたる市街地建築物法（大正8年4月5日法律第37号）では、9尺（約2.7メートル）以上の道に面していることが最低条件とされていた。1938年（昭和13年）の法改正では原則4メートル以上と改正されたが、一定条件のもとに緩和規定もあった。また、市街地建築物法の適用は大都市に限られていた。こうした経緯もあり、第二次世界大戦後、建築基準法の制定当時、既に市街化が進んでいる地域では4メートル未満の道が数多く存在する状態であった。
建築基準法の制定時には、2項道路に指定することにより、（原則として）中心線から2メートルの敷地の部分には建築物を建築できなくなるから、建築物の個別更新（建替え）の際に、順次、2項道路両側の建築物が後退し、いずれ4メートル幅の道が確保されると想定されていた。
行政庁は建築基準法の施行日である1950年（昭和25年）11月23日（都市計画区域に指定されていなかった区域については指定された日）時点で、既に建築物が立ち並んでいる幅員4メートル未満の道を2項道路として扱っている。

**判例**
2項道路の指定を受け現実に開設されている道路を通行することについて日常生活上不可欠の利益を有する者は、当該道路の通行をその敷地の所有者によって妨害され、又は妨害されるおそれがあるときは、敷地所有者が右通行を受忍することによって通行者の通行利益を上回る著しい損害を被るなどの特段の事情のない限り、敷地所有者に対して当該妨害行為の排除及び将来の妨害行為の禁止を求める権利（人格権的権利）を有する。
*:2項道路の指定を受け現実に開設されている道路にその敷地所有者が自動車の通行の妨げとなる金属製ポールを設置した場合において、当該道路が専ら徒歩又は二輪車による通行に供されてきた未舗装のものであり、右道路に接する土地の所有者は、同土地を利用しておらず、賃貸駐車場として利用する目的で右ポールの撤去を求めているにすぎないなど判示の事実関係の下においては、同土地の所有者は、当該道路を自動車で通行することについて日常生活上不可欠の利益を有しているとはいえず、敷地所有者に対して人格権的権利に基づき右ポールの撤去を求めることはできない（最判平12.1.27）。
*被告の所有する土地が2項道路に当たるとして同土地周辺の建物所有者である原告らが提起した人格権的権利に基づき同土地上の工作物の撤去を求める訴訟において、被告が同土地が2項道路であることを否定することは、被告が、建物を建築するに際し、同土地が2項道路であることを前提に建築確認を得、同土地に幅員4メートルの道路を開設し、その後5年以上同土地が2項道路であることを前提に建物を所有してきた上、同土地は公衆用道路として非課税とされているという事実関係の下では、信義則上許されない（最判平18.3.23）。個人所有地をその所有者が自由に利用する事よりも、その狭隘道路を日常生活上不可欠なものとして通行する者たちの利益の方が優先するとの判断である。
*特定行政庁による2項道路の指定は、それが一括指定の方法でされた場合であっても、個別の土地に対してその本来的な効果として具体的な私権制限を発生させるものであり、個人の権利義務に対して直接影響を与えるものということができる。したがって、告示により一定の条件に合致する道を一括指定する方法でされた2項道路の指定も、抗告訴訟の対象となる行政処分に当たる（最判平14.1.17）。

**問題点など**
2項道路は建築基準法上の接道要件に関する、想定上の「みなし道路」である。建築基準法そのものには、4メートル未満の道を具体的に拡幅させる規定はなく、建替えの場合に建築物を後退させる義務はあっても、既存の垣根やブロック塀等を撤去したり、道路を築造したりする義務はない。このため、結局道は広がらないままである。建築基準法の施行から60年以上経過したが、敷地所有者が自主的にセットバックしたり、公共事業により拡幅された事例はあるにしても、現実には今なお4メートル未満の道が多数残っている。元々狭い敷地が削られてしまうことを嫌い、建替えでなく、改修を重ねて凌いでいる建物も多い。ただし、仲介売買や譲渡などで人の手に渡ることになる際には、売買等の成立を目指す必要上拡幅の必要が生じる。
戦前からの木造住宅（現在の耐火基準に適合しない）が密集したままの事例も多く、自動車の通行や防災面からは課題となっている。一方、自動車が入りにくいため事故も少なく安心して通れるとして、住民自身は日常生活上、不自由を感じていない場合もある。

**相続税財産評価**
相続税・贈与税の課税価格の計算において、2項道路に面しており将来建物の建替えや増改築を行う際にセットバックをする必要のある宅地は、そのセットバックをする必要がある部分について、70%相当額を控除した価額をもってその宅地を評価する。宅地として利用する際にはセットバックが必要となる市街地農地等についても、この考え方を準用するp=864。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 道路 
** 私道- 3項道路

**外部リンク**
 2項道路- みなし道路-  未だに残る二項道路をめぐる問題 | 新日本法規WEBサイト
野村邦丸のごきげん!二重丸◎

野村邦丸のごきげん!二重丸◎（のむらくにまるのごきげんにじゅうまる）は、文化放送で2002年10月7日から2005年4月1日まで毎週月曜から金曜の9:00 - 13:00に生放送されていた平日午前のラジオのワイド番組。パーソナリティは野村邦丸（当時・文化放送アナウンサー）。

**概要**
朝のワイド番組だった『チャレンジ!梶原放送局』の後半部分と『ハッピートゥモロー』の枠を引き継いでスタートした。
パーソナリティにはこれまで夕方の『野村邦丸の気分はZUNZUN!』を担当していた野村邦丸がこの時間帯に初登場。これ以降文化放送の午前中帯を担当している。また『気分はZUNZUN!』でスタートした野村係長シリーズ（当番組での役職は主任）も移動してきている。
後番組は『くにまるワイド ごぜんさま〜』で12時台を切り離す編成となり、12時台は『寺ちゃんの飛び出せ!ハッピータウン』を担当していた寺島尚正の『寺島尚正 ラジオパンチ!』となる。

**放送時間**
毎週月 - 金曜 9:00 - 13:00

**パートナー（12時までの出演）**
 月曜 飯星景子（ - 2003年3月）→大林素子- 火曜 叶和貴子- 水曜 奈美悦子- 木曜 研ナオコ（ - 2003年3月）→太田裕美- 金曜 水前寺清子（ - 2003年3月）→野村1人で放送

**番組コーナー**
 ごきげん! 井戸端会議- ごきげんテレフォン- グッチ裕三の今日もうまいぞぉ- ごきげんスマイル 子供の笑顔- 得々情報- 10時のニュース- なるほど納得
** コメンテーター（役職は放送当時）
*:（月）菱田雅生（ファイナンシャル・プランナー）
*:（火）弘兼憲史（漫画家）
*:（水）伊藤芳朗（弁護士、 - 2004年9月）→おおたわ史絵（内科医）
*:（木）蟹瀬誠一（ - 2003年3月）→二木啓孝 （日刊ゲンダイ・ニュース編集部部長）
*:（金）清水國明- がんばれ! 野村主任- リスナー掲示板- おすぎとピーコのすみれ修道院- 11時のニュース〜ニュース1本釣り- 東急ストア ママ大学 青春リクエスト- ごきげんスペシャル（月 - 木）
** コメンテーター
*:（月）山本麗子（料理研究家）
*:（火）鈴木光裕（文化放送スポーツアナウンサー）
*:（水）田口辰男（日刊スポーツ芸能デスク）- ごきげんパドック 鈴木淑子の中央競馬 今週のイチ番（金）- 純喫茶・谷村新司（NRN系全国ネット）- テレマート ランチタイムショッピング- TEPCO 暮らしのメイクアップ- NEWS NOW- 今週のごきげんセレクション- 防災一口メモ- クラウンレコード GOKIGEN1万円クイズ- 寺ちゃんの飛び出せ!ハッピータウン- 首都圏レーダー 埼玉情報／神奈川・伊豆情報／千葉情報（日替り放送）

**外部リンク**
  野村邦丸のごきげん!二重丸◎
佐藤まい子

佐藤 まい子（さとう まいこ、1979年3月12日 - ）は、三重県出身のタレント。愛称は「まいまい」。
ルノンプロモーションを経て、ST BLUEに所属。2004年頃まで活動していた。

**主な活動**

**テレビ**
Pooh!（TBS系、2004年 - ） - 火曜日。
*王様のブランチ（TBS系、2000年10月 -　2004年3月）
*ウラ関根TV（テレビ東京系） - ゲスト

**ラジオ**
水曜JUNK コサキンDEワァオ!（TBSラジオ、2003年）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20070929020745
カフェバー

カフェバー（Cafe and Bar）は、日本の喫茶店・飲食店の営業形態の一つ。内装、メニュー、接客スタイルがカフェとバーの融合した形の店舗で、日本では主に1980年代に流行した。

**概要・歴史**

**前史**
1980年代初頭、東京都港区西麻布（霞町）に「レッドシューズ」という飲食店がオープンした。深夜営業を行っており、六本木で遊び疲れた若者が始発電車を待つのに便利であった。
ビルの地下にある小さな店で、内装は松井雅美が担当。アールデコ調に和風（風神・雷神の壁画が描いてあった）を加えたデザインがおしゃれであった。レッドシューズの扉には「cafe & bar」と書かれており、カフェバーブームの走りとなった。このレッドシューズをプロデュースしたことで、松井は「空間プロデューサー」としてその名を知られるようになる。

**喫茶店とバーの境界線を越えて**
同時期に渋谷では「ソーホーズ」（Soho-'s）がオープンし、ニューヨークにあるロフトをカフェに仕立てたイメージ空間が評判となり、バーでありながら、「ビールもウイスキーも、ケーキも味わえる店」として、連日のように人が押し寄せる繁盛ぶりを見せていた。ソーホーズの名前はソーホーズ・ホスピタリティ・グループ元会長の月川蘇豊の名に由来する。
ブームは瞬く間に各地に拡大し、若年層を集客対象とする飲食店は既存店も含めカフェバーの呼称を用いた。こういった現象によって各店は差別化に知恵を絞ることになり、多くの「カフェバー亜種」を生んだ。
デイタイム営業も多くなり、軽食、ソフトドリンクに限らず、見た目鮮やかなカクテルが昼夜を問わずテーブルを飾った。
女性に圧倒的支持を受けた東京・表参道の「キーウエストクラブ」（1984年開店、経営は東京ブラウス　店は現存しない）では服装による入店チェックも行われ、ドラマのロケに使われたり観光スポットにもなったりと、一時はカフェバーの代名詞としてもてはやされた。

**沈静化と再勃興**
その後1990年代より、各地に様々なタイプの「カフェ」が乱立すると、こうしたタイプのカフェでも喫茶店とバーの境界線はなくなったことで、いわゆる旧タイプの「カフェバー」に該当する形態の飲食店は現在も多数存在するが、かつてのように「カフェバー」と称することはなくなった。その後、2000年代に入ると、サブカルチャーの系譜のコスプレ系飲食店が酒類を提供したり、深夜営業を行うことも多くなった。この際にガールズバーやキャバクラなどの水商売との同一視を嫌い、「カフェバー」と称して営業する店舗が出てきている。

**脚注**

**関連項目**
バー (酒場)
*喫茶店
*カフェ
*ボトルキープ