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アルミ缶

Double image aside|right|Recycling alumi.svg|75|Recycling-Code-41.svg|100|アルミ缶のリサイクルマーク（日本、リサイクル法による）|同左（欧米）
ステイ・オン・タブの飲口部
アルミ缶（アルミかん）はアルミニウムやアルミニウム合金を主な材料として製造された缶である。主にサイダーやビールなどの炭酸飲料の容器として用いられ、一般的なアルミ缶は業界用語では「DI缶」と呼ばれるものである。

**特徴**
アルミニウムは軽量で熱伝導率が高く、空気中では酸化皮膜を作りさびにくいため、製造者にも消費者にもメリットがある。使用後のアルミ缶は軽量であり容易に押し潰せるため、廃棄後に収集・運搬する上でスチール缶より楽である。ただし酸には弱いので食品用などでは表面コーティングが施される。
アルカリにも侵されやすく、水素を発生させる。日本ではアルカリ系洗剤を蓋付きのアルミニウム缶（後述のボトル缶）に入れて持ち運び、混雑した電車内などで缶が爆発して洗剤が飛散し、周囲の人を負傷させる事故がたびたび起きていることから消防が注意を呼び掛けている。この場合は飲料の水分も入っていたため反応が促進されたと考えられている。
また、ゴミとなった後も電磁石でスチール缶と分別することが容易であることから瞬く間に普及した。他のアルミ製品同様、サッシや鉄道車輌、自動車部品などにリサイクルしやすいこともあり、使用量が増加している。
21世紀に入りアルミ缶の成形技術が進歩した結果、PETボトルのような形状をして、複数回の開閉に適したキャップを持つ「ボトル缶」と呼ばれる製品が普及している。PETボトルの場合、胴体をくるむフィルムにパッケージのデザインを印刷しているが、ボトル缶の場合はほぼ全体を印刷スペースとして利用可能なため、デザインの自由度が高い。中身が見えないことを美観的に好ましいと考えることもある。
飲み口側の胴部が細くなっているのは「口絞り」（ネッキング）と呼ばれ、アルミニウム合金製の比較的高価なフタを小さくしてコストを削減しながら強度を保つ工夫である。

**弱点**

**不適用な飲料**
アルミ缶はスチール缶に比べて強度が低く、これを補うために内圧をかける必要があるため、緑茶やウーロン茶などの非炭酸飲料をアルミ缶で流通させることが難しかった。現在は、缶の成形や充填技術が向上したためこういった問題は克服され、アルミ缶を用いた商品は増加傾向であるが、例えば缶コーヒーでもカフェ・オ・レやカフェ・ラッテのような、発酵する可能性がある乳製品を用いた飲料はいまだに不得手の分野である。

**低強度**
部分的な変形に対する強度が低く、特に尖ったものに刺されると容易に貫通する。炭酸飲料が入ったアルミ缶を未開封のまま落下させると、衝撃による内圧の上昇に部分的な変形力が加わって、アルミ缶の一部が耐えられずに破裂して勢いよく内容物が噴出するリスクがあるため、製造者は缶の印刷で落下への注意表示を行っている。

**DI缶の製造**

**素材**
コイル状になった厚さ 0.3 mm前後のアルミ合金の素材からDI缶の製造工程が始まる。アルミニウム合金製 DI 缶の場合、ボディー部にはアルミニウム - マンガン系（3000系）合金展伸材が、またフタ部分にはアルミニウム - マグネシウム系（5000系）合金が使用される。

**製缶工程**
アルミ缶の製法は、缶胴を深絞りすることから、DI (Drawing & Ironing) 法と呼ばれる。DI法は1955年にアメリカで開発された。- 打ち抜きからトリミング
** プレス機によってブランクと呼ばれる円盤状に打ち抜かれ、直後に絞り成形によって浅いカップ状にされる。
** しごき加工機の3段程度のダイ（金型）によって浅いカップ状から深いカップ状へと引き伸ばされ、同時に再絞りによってカップの径が規定値まで細く成形される。しごき加工することにより加工硬化が起こり缶が丈夫になる。缶によっては、胴部へのプレス加工などにより凹凸をつけることで強度を高め、より軽量化を図っている例もある（ダイヤカット缶など）。
** 不要となったカップの端がトリミング工程で切り落とされる。
この状態で薄い部分で0.1 mm、口絞り部分などで0.15 - 0.16 mm程度の厚みにされる。- 内外を脱脂・洗浄される。- 外部側面が塗装される。- 塗装が焼付け乾燥される。- 外部側面が印刷される。- 内面がコート塗装される。- 塗装が焼付け乾燥される。
この工程により、缶内面は数μmほどの薄膜によってコートされ、充填される内容物がアルミと反応することを防いでいる。- 別工程のアルミニウム合金製のフタと共に飲料工場へ出荷される。

**充填密封**
飲料工場では、飲料を缶ボディに注ぎ入れ、直後にシーマーと呼ばれる機械でアルミ合金の蓋を被せ、二重巻き締めにより密封される。

**アルミ缶持ち去り問題**
アルミ缶は再生用資源としての価値が高く、地方自治体のごみ回収事業ではそういった資源ごみの売却益によって経費の足しにしているが、2000年前後から数年に渡り、日本全国の市町村で自治体指定のゴミ置き場からアルミ缶とやはり価値が少しはある古紙とを持ち去り売却する人が増えだして小さな社会問題となった。こうした行為は以前にも存在していたが、生活費などを稼ぐために行うホームレス、失業者などが増え、人目かまわずに毎朝のように行なわれるようになって以降、問題が顕在化し、「ごみ置き場に出されたごみの所有権は市町村に帰属し、アルミ缶は有価物であるので持ち去り行為は違法である」とする地方自治体が訴訟を提起し、地方自治体の主張を認める判決が確定した。
東京都墨田区の事例では、2010年10月1日、条例で資源ごみの持ち去りに刑事罰を設けた。区によると、住民から「区の財源となるべきものが個人の生活費になるのは納得できません。」という意見があったという。

**出典**

**関連項目**
 缶詰- 飲料- スチール缶

**外部リンク**
  アルミ缶リサイクル協会-  アルミ缶の部屋 - 日本アルミニウム協会
吉原本町駅

吉原本町駅（よしわらほんちょうえき）は、静岡県富士市吉原一丁目にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。駅番号はGD03。

**歴史**
 1949年（昭和24年）11月18日：岳南鉄道の駅として開業。- 2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線のみを有する地上駅で無人駅。ホームは線路の東側に配置され、その北端に駅舎がある。また、電鈴の発車ベルがある。無人駅扱いではあるが、平日と土曜日に窓口が営業している。
Yoshiwara-honcho Station - twilight - Dec 20 2021 various 17 23 42 050000.jpeg|駅舎内観（2021年12月）
Gakunan-railway-Yoshiwara-honcho-station-platform-20101223.jpg|ホーム（2010年12月）

**利用状況**
「静岡県統計年鑑」によれば、1日平均の乗降人員は以下のとおりである。この乗降人員は、岳南線の全10駅の中で2番目に多い。

**駅周辺**
吉原商店街
富士市になる前の吉原市の中心街にあたり、商店や住宅が多い。- 岳南商店街- 吉原商店街- 富士市役所- 富士市立中央図書館- 吉原中央駅（バスターミナル）- 聖隷富士病院- 唯称寺- 陽徳寺- 富士コミュニティエフエム放送- しずおか焼津信用金庫 吉原支店

**バス路線**

**隣の駅**
 岳南電車
 ■岳南鉄道線
: ジヤトコ前駅 (GD02) - 吉原本町駅 (GD03) - 本吉原駅 (GD04)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  GD3 吉原本町駅 - 岳南電車株式会社
Bフライデースペシャル 陣内・ケンコバ45ラジオ

Bフライデースペシャル 陣内・ケンコバ45ラジオ（ビーフライデースペシャルじんないケンコバよんごうラジオ）は、毎日放送ラジオ（MBSラジオ）で2002年10月から2004年3月まで放送されていたラジオ番組。放送時間は土曜日0時00分から4時50分。
なお放送開始・終了日などはあくまで暦日で表記しているため、注意のこと。

**概要**
2002年9月に終了した「B」の出演者が、金曜深夜に集まり4時間50分の生放送をする番組。番組タイトルは放送時間の4時間50分に加え、オナニーの隠語である“シコシコ”から来ている。
メインパーソナリティは陣内智則とケンドーコバヤシで、サバンナとシャンプーハットの4人は各コーナーに入れ替わりで出演していた。
2003年4月からはアイドルグループのHOP CLUBのメンバーがレギュラーに加わり、番組内番組として友近や麒麟がそれぞれパーソナリティを務めるコーナーをスタートさせるなどリニューアルを繰り返すが、2004年3月に終了。
番組終了後は、陣内智則・ケンドーコバヤシ・シャンプーハット・友近は同年4月スタートの「ゴーゴーモンキーズ」に、麒麟と番ことみは同じく4月スタートの「グーグーモンキーズ」にそれぞれ出演した。サバンナのみレギュラー番組が消滅したため、最終回ではネタにされていた。
4時間50分という長時間の生放送だったため、後に各出演者から「あの番組はしんどかった」と振り返られている。

**パーソナリティ**
 陣内智則- ケンドーコバヤシ- サバンナ（八木真澄・高橋茂雄）- シャンプーハット（小出水・てつじ）- 番ことみ（HOP CLUB、2003年4月 - ）- 友近（友近の恋したっていいじゃないに出演、2003年4月 - ）- 麒麟（川島明・田村裕、麒麟の02ラジオに出演、2003年10月 - ）
** 岡美里（HOP CLUB、2003年4月 - 9月、その後も番ことみの代役として数回出演）
** 和希沙也（HOP CLUB、2003年4月 - 9月）

**友近の恋したっていいじゃない**
2003年4月以降、3時30分頃から9月までは番組終了まで、10月以降は4時30分頃まで放送されていた生放送の番組内番組。出演は友近でリスナーからのリクエスト曲をかけたり、モノマネカラオケなどを行っていた。なおタイトルは友近が大ファンである渡辺美里のヒット曲「恋したっていいじゃない」から取られている。

**麒麟の02ラジオ**
2003年10月以降、4時30分頃から番組終了までの20分間に放送されていた生放送の番組内番組。タイトルは番組時間の「0時間20分＝02」から来ている。出演は麒麟で、2人はこの20分のために、4時間以上前から毎日放送に入っており、45ラジオ本編に登場することもあった。

**関連項目**
 B- ゴーゴーモンキーズ- グーグーモンキーズ
あまからアベニュー

『あまからアベニュー』は、1987年4月7日から2001年3月22日まで毎日放送（MBSテレビ）で放送された料理番組。当初は大阪ガスの一社提供だったが、後年では番組後半に他社の提供も入っていた。

**概要**
雑誌『あまから手帖』との連動で放送されていた番組で、毎回ある一品料理をテーマに取り上げ、それらを実際に披露するとともに取扱店の紹介も併せて行っていた。主な出演者は、料理研究家の加藤敏彦、奥村彪生、竜雷太、月亭八方、宇江佐りえ、柏木宏之・上泉雄一（いずれも毎日放送アナウンサー）、南かおり（リポーター）ほか。
放送開始からしばらくの間は火曜22時台で放送の1時間番組として放送されていたが、それから半年後に火曜19時30分から放送の30分番組になった。1992年10月には『ムーブ』の開始によって火曜20時台へ移動し、再び1時間番組になった。さらに、1999年4月には『学校へ行こう!』との枠交換によって木曜19時台へ移動した。基本的には関西ローカルの番組として放送されていたが、1992年から1994年3月までは北海道放送 (HBC) でも土曜16時台で放送されていた。また、一時期新潟放送 (BSN) 、静岡放送 (SBS) 、テレビ高知 (KUTV) 、南日本放送 (MBC) でも放送されていた。
番組は2001年3月22日放送分をもって終了し、15年間の放送に幕を閉じた。最終回は生放送で放送され、紹介した店の経営者および番組当初にエンディングで行われていた学校給食の献立紹介で第1回目に取材した学校の生徒たちを招待しての晩餐会を実施した。後番組は『水野真紀の魔法のレストラン』で、当番組と同じ大阪ガスの筆頭提供番組ながら、15年以上にわたって放送されている。

**スタッフ**

**1996年頃から最終回までのスタッフ**
構成：池田幾三、鶴田純也、桜井ひろし、門上武司、橋央介
*ディレクター：村田元、中野功、松本忠雄、牧野直行、近藤浩文、馬場利恵子、平藤真治、西川和子、梶本昌一
*演出：本郷義浩、太田圭介
*プロデューサー：高垣伸博
*製作著作：毎日放送
マックロバートソン・エアレース

Race Route
マックロバートソン・エアレース（MacRobertson Trophy Air Race）は、1934年10月におこなわれたイギリスとオーストラリアの間の長距離エアレースである。オーストラリアのビクトリア州の100年記念行事の一環として行われた。メルボルン市長の発案により、チョコレート王マクファーソン・ロバートソンMacpherson Robertsonが$75,000の賞金を提供した。
レースは、ロンドン近郊のミルデンホールRAF Mildenhallから、5か所の指定寄港地、バグダッド、アラハバード、シンガポール、ダーウィン、チャールビル（クイーンズランド州）Charleville, Queenslandを経由してメルボルンまでであるが、それ以外の経由地は参加者の自由であった。指定寄港地を巡った場合の全区間距離は、地球半周に近い約11,300マイル(約18,200 km)に及んだ。22個所の空港にロイヤル・ダッチ・シェルとスタンダード・オイルが燃料・オイルを提供した。参加機体のサイズやエンジン出力には制限なし、乗員人数も制限しないが、イギリス出発後は途中着陸地から新たなパイロットを乗り組ませることは認めていなかった。
スピード部門ではデ・ハビランド DH.88 コメットde Havilland DH.88が優勝した。この機体はこのレースのために3機だけ製作された双発の高速木製機で、途中リタイアした1機を除く2機がメルボルンまで到達、うち1機が片発エンジンのトラブルに悩まされながらも、71時間の圧倒的快速で飛行しきった。これに次いで、当時最先端の全金属製モノコック構造を備えた双発輸送機ダグラス DC-2とボーイング247-Dが90時間あまりの駿足で飛行して2・3位となり、そのポテンシャルの高さを実証した。
DC-2はKLMオランダ航空がダグラスから購入した最新鋭の機体で、オランダからテストも兼ねて参加したものであった（飛行ルート中には当時オランダ植民地東インドであったインドネシア一帯が含まれている）。しかしオーストラリアでの最終区間飛行中、メルボルンまであと300kmあまりのニューサウスウェールズ州オルベリー付近で雷雨と視界不良に見舞われ、不時着必至に追い込まれた。地上のオルベリーでは発電所の給電断続をかけることで街全体の灯を点滅させる機智によって高空へ街の所在を示し、地元ラジオ放送の呼びかけで飛行場に集合した自動車群のヘッドライト列が、DC-2の緊急着陸を助けた。オルベリー着陸と泥濘の中からの再離陸に成功したDC-2は総合2位とハンディキャップ部門優勝を獲得、KLMはオルベリー市民の厚意に感謝を表し、オルベリーの病院に寄付を行った。

**関連項目**
 エアレース- 1910年のロンドン・マンチェスター間エアレース- 1911年のパリ・マドリード間レース
本吉原駅

本吉原駅（ほんよしわらえき）は、静岡県富士市今泉一丁目にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。駅番号はGD04。

**歴史**
 1950年（昭和25年）4月18日：岳南鉄道の初代吉原駅（よしわらえき）として開業。- 1951年（昭和26年）12月20日：岳南富士岡駅までの延伸に伴い途中駅となる。- 1956年（昭和31年）4月10日：本吉原駅に改称。- 2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。- 2021年（令和3年）3月19日：プラットホーム及びホーム上屋が国の登録有形文化財に答申される。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車の交換が可能である。
ホームの長さは約55 mで開業時に間知石積みの技法で築造されたものが残されている。また、ホーム上にある上屋は1968年増築時に建てられたもので、湾曲させた鋼管の支柱と屋根のアーチがキノコ状になった鉄骨造スレートぶき上屋である。
ホームの西端に、構内の北側へ抜ける構内踏切が繋がっている。かつて貨物の取扱があった当駅には駅舎の他に三本の側線と貨物ホームがあったが、貨物取扱が廃止された後1993年（平成5年）に無人駅になり、翌年老朽化のため駅舎が撤去された。

**のりば**

**利用状況**
「静岡県統計年鑑」によれば、1日平均の乗降人員は以下のとおりである。- 2001年度 - 252人（乗車81人・降車171人）- 2002年度 - 250人（乗車78人・降車172人）- 2003年度 - 256人（乗車77人・降車179人）- 2004年度 - 272人（乗車86人・降車186人）- 2007年度 - 289人（乗車88人・降車201人） - この乗降人員は岳南線の全10駅の中で3番目に多い。

**駅周辺**
岳南鉄道本社
工場や住宅のほかに、郊外型ショッピング街がある。- 岳南鉄道本社- 富士市立吉原第二中学校- 富士市立今泉小学校- 西友富士今泉店

**バス路線**

**隣の駅**
 岳南電車
 ■岳南鉄道線
: 吉原本町駅 (GD03) - 本吉原駅 (GD04) - （田宿信号所） - 岳南原田駅 (GD05)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  GD4 本吉原駅 - 岳南電車株式会社
鶴川街道

鶴川街道（つるかわかいどう）は、東京都町田市原町田より同市鶴川、神奈川県川崎市麻生区黒川を経由し、東京都調布市下石原を結ぶ街道。現在は以下の3つの都道・県道より構成され、両端は旧町田街道の原町田中央通り交差点と旧甲州街道の下石原1丁目交差点である。なお、かつての道筋は現在のものとは一部異なっているほか、本町田宿付近から原町田二丁目にかけては旧来の鎌倉上道の経路を踏襲している。

**鶴川街道の地形**
地形面から見ると、相模原台地の原町田から多摩丘陵の本町田へと分け入り、恩田川（かつては町田川とも呼ばれた）の谷筋へと下る。そこから尾根を越え、鶴見川系の谷戸を進み、鶴見川（谷本川とも呼ばれる）と真光寺川が落ち合う能ヶ谷（鶴川駅）付近で真光寺川の谷筋に入ってこれを遡り、鶴見川水系と多摩川水系の分水嶺を超えて黒川谷戸に下りる。黒川谷戸からは三沢川沿いに多摩川へと向かい、稲城市矢野口で多摩川を越えてからはまっすぐ甲州街道に向かって立川崖線を上っている。

**現在の鶴川街道**
# 東京都道3号世田谷町田線（鶴川駅東口交差点 - 中町交番前交差点）
# 東京都道139号真光寺長津田線（真光寺十字路交差点 - 鶴川駅東口交差点）
# 東京都道・神奈川県道19号町田調布線（真光寺十字路交差点 - 下石原1丁目交差点）

**関連項目**
 南多摩尾根幹線
マーガレットコミックス

マーガレットコミックスは、集英社が発行する日本の漫画単行本レーベル。同社の少女漫画雑誌『マーガレット』・『別冊マーガレット』に掲載された作品を主に、『Cocohana』（旧『コーラス』）・『Cookie』に掲載された作品も収録している。少女漫画のベストセラーを多数抱える。

**概要**
1967年12月、『マリイ・ルウ』（西谷祥子、MC1）、『ハイジ』（わたなべまさこ、MC2）、『すてきなコーラ』（水野英子、MC3）の3作品から刊行が開始された。当時の定価は200円で、「MC」で始まる通し番号を付与した。表紙をカラー印刷とし、当時の新刊書籍の主流であったビニールカバーをかけるスタイルを取っていたが、1974年3月20日発行のMC145『ベルサイユのばら』8巻（池田理代子）とMC147『フーちゃん』1巻（いまいかおる）以降、紙カバーに変更された。
編集専門の関連会社として1973年に発足した白泉社が編集を手がけたものが1980年代にかけて多くみられた。また『ハイジ』や『白いトロイカ』（水野英子、1巻1970年1月20日発行、2巻1970年2月20日発行）など、白泉社花とゆめコミックスで再刊されているものもある。これら花とゆめコミックス再刊版の収録内容は、一部作品を除き原則としてマーガレットコミックス版と同じだが、表紙のイラストは変更されているものが多く、『すきすきビッキ先生』（望月あきら、1968年6月20日発行）のように花とゆめコミックスで完全版となっているものもある。
1980年代後半以降、独自レーベルだった『セブンティーン』系列誌および『ぶ〜け』掲載作の単行本をマーガレットコミックスレーベルに統合した。
カバーデザインは1967年の創刊以来、天地に金色の帯があしらわれた統一フォーマットが2001年まで用いられた。表1の上側金帯には「MARGARET COMICS」表記と任意2色の連続するひし形模様があしらわれ、背に金色のティアラマーク、表4にはピンク・黄緑・黄色の丸型8式ルーレットのシンボルが描かれていた。タイトル文字は原則として赤1色のゴシック体で、作者名とあわせて初期は手書きレタリングによる文字が用いられた。のち作者名が写真植字（写研石井太ゴシック体→ゴナE）による文字に切り替えられた後も、タイトル部のみ1980年代まで長く手書きレタリング文字が用いられた。
2001年の新規刊行分から統一フォーマットの使用を取りやめ、表1に「MC」ロゴを配する以外は、同じ集英社のりぼんマスコットコミックスと同様にデザインが自由となった。背表紙はティアラマーク下の英語表記が従来の「MARGARET」から「MARGARET COMICS」に変わった以外は大きな変化はなく、旧デザインの印象を残している。

**マーガレットコミックスワイド版**
1980年代末から1990年代初頭にかけて、A5判のワイド版が刊行されていた。ワイド版最初の刊行は細井玲子の「まんまるハイスクール」（別冊マーガレット連載）である。その後楠本まき、こなみ詔子、尾崎南などマニア層に人気のある作家の作品数点が刊行された。
デザインは当初新書判サイズのものをそのまま踏襲したが、まもなくカバー背表紙上部のティアラマークを除きすべて作品毎独自のデザインとなっている。

**マーガレットレインボーコミックス**
子会社の集英社クリエイティブ（旧・創美社）からの発行。新人や短編の多い作家の作品を収録している。ほとんど単巻だが、柴田昌弘「紅い牙」などシリーズ化された作品もある。
デザインは刊行当初は手書きタイトルや背表紙の五連の円など独特のものであったが、1980年代にはレーベル表記を除きマーガレットコミックスとほぼ同一のものとなっている。

**脚注**

**注釈**

**関連項目**
 マーガレット- 別冊マーガレット- Cocohana- Cookie
松岡ミユキ

松岡 ミユキ（まつおか ミユキ、1963年3月4日profile - ）は、日本の女優、声優。東京都立川市出身profile。以前は、松岡 美幸や松岡 みゆきの名前で活動していた。

**略歴**
幼い頃、歌舞伎役者の祖父に憧れて、役者になりたかったというマイアニメ。中学1年生の頃は宝塚歌劇団の娘役でソプラノで歌ってみたかったというマイアニメ。
高校時代は演劇部に所属していたマイアニメ。
劇団四季を経て、1982年に劇団青年座に入団profile。
初井言榮に付き、演劇の現場での基礎を学んだprofile。
現在、声優業は引退している。

**人物**
特技はピアノ、バレエ、ジャズダンスtalent。

**後任**
松岡の引退後、持ち役を引き継いだ人物は以下の通り。

**出演**
太字はメインキャラクター。

**テレビアニメ**

**劇場アニメ**
 殺人切符はハート色（1990年、流星子声優事典）- 3丁目のタマ おねがい!モモちゃんを捜して
（1993年、ゴン声優事典）

**OVA**
 機動戦士SDガンダム（1988年、ファ）- 新カラテ地獄変（1990年、ロミー）- おにいさまへ…（1992年、バンパネラ）

**ゲーム**
 スーパーロボット大戦シリーズ（1997年 - 2006年、ファ・ユイリィ） - 9作品Ras|『F』（1997年）、『F完結編』（1998年）、『α』（2000年）、『α for Dreamcast』（2001年）、『IMPACT』（2002年）、『第2次α』（2003年）、『GC』（2004年）、『第3次α』（2005年）、『XO』（2006年）- サンライズ英雄譚2（2001年、ファ・ユイリィ）

**ラジオ**
 NHK-FMラジオ「ボイスセレクション」（パーソナリティー、月 - 金）- ネットラジオ「WINDY Net Radio」（パーソナリティー）- ネットラジオ「湘南南いいものみっけ」（パーソナリティー）

**吹き替え**
 ER緊急救命室（サラ・ラングワージ）- 恐竜家族（オーブリーの母）- フルハウス（ドナ）- 愉快なシーバー家（チョウザメ）- ベイウォッチ- 悲劇の大統領リンカーン- 探偵レミントン・スティール- グレイス・オブ・マイ・ハート（シェリル・スティード〈パッツィ・ケンジット〉）- 青春!カリブ海（シェリル声優事典）- ポリス・ストーリー3（メイ）- セクシー・バンパイア 真紅に濡れた牙- フォーエバー・フレンズ- 狙われた女スパイ 地獄の逃避行- ストーミー・マンデイ- アウト・フォー・ジャスティス- ヘブンリー・キッド- 新アウターリミッツ（女〈レベッカ・デモーネイ〉）- 新スタートレック（ジェナ・ドゥソラ）- エマニエル夫人- ワイアット・アープ ※テレビ東京版- アウト・フォー・ジャスティス- 張り込みプラス- ギルバート・グレイプ（エミー・グレイプ）- 対決スペルバインダー（ドクター・リム）

**テレビドラマ**
 夜の探偵（1990年）- 世にも奇妙な物語（1991年）- ボクの町医者修行（1995年）- 盲人探偵・松永礼太郎「時効」（1997年）

**ラジオドラマ**
 モグラたちの夢ゲリラ（エフエム東京、1988年6月30日） - アズマ3

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 みみずく
DT

DT（ディーティー）

**DT**
記号- 国鉄およびJRの動台車の形式に冠される記号。- 東急田園都市線の駅ナンバリング（渋谷はDT1）
固有名詞- ダグラス DT - アメリカの雷撃機。
*作品名
** DT (映画) - 遠藤一平監督の映画。
** DTテレビ（トークバラエティ番組） - AbemaTVの番組。
** イクシオン サーガ DT
** DTシリーズ
*** DTヴァンパイア
*** DTエイトロン
*商品名
** ヤマハ・DT - ヤマハ発動機が製造・販売している2ストロークエンジンを搭載したオフロードバイクの名称。
** コニカミノルタ・ソニーのデジタル一眼レフ専用レンズ（DTレンズ）。
略称- デジタルトランスフォーメーション（Digital Transformation）- デザイン・テクノロジー (Design Technology)- 発信音 (Dial Tone)- ジフテリア・破傷風混合ワクチン (Diphtheria、Tetanus)- ディフェンシブタックル (Defensive Tackle) - アメリカンフットボールのポジションの一つ。- ダイバージョナルセラピー (Diversional Therapy)- デモクラシータイムス (Democracy Times)- ドイツテレコム (Deutsche Telekom AG)- ドナルド・トランプ (Donald Trump) - 第45代アメリカ合衆国大統領。- ダウンタウン (Down Town) - 吉本興業所属のお笑いコンビ。- ダーク・トランキュリティ (Dark Tranquillity) - スウェーデンのメロディックデスメタルバンド。- ドリーム・シアター (Dream Theater) - アメリカのプログレッシブ・メタルバンド。- ドライブインシアター (Drive-in Theater)- デュエルターミナル (Duel Terminal) - 遊☆戯☆王ゼアル デュエルターミナルの略。- DT Lords of Genomes、DTエイトロン、DTヴァンパイアの略称、およびそれらに登場する単語の名称。- デロイト・トーマツ - 有限責任監査法人トーマツ及びそのグループ組織（デロイト・トーマツリスクサービス等）。- ディズニータウン (Disney Town) - 上海ディズニーリゾートにある商業施設。- ダウンタイム（Down Time）-  美容整形などで回復するまでの期間。- ドライブスルー（Drive Through、Drive Thru）- ドライブスルーペナルティ (Dribe Through Penalty)- Documentary theatre(Documentary Theatre)

**D.T.**
 D.T. - みうらじゅんと伊集院光が提唱した童貞の新しい呼称。及び啓蒙書（2002年8月、メディアファクトリー）。2013年に「DT」として角川文庫から文庫化。- DTテレビ - ウェブテレビ番組。番組名は上記に由来。

**Dt.**
 Dt. - 日本のミクスチャーロックバンド。

**脚注 ==
アキ&トムのベストテンほっかいどう21

アキ&トムのベストテンほっかいどう21（アキアンドトムのベストテンほっかいどうトゥエンティーワン）は、2001年4月に放送を開始し、2004年9月に放送が終了した、HBCラジオの昼のラジオ番組。

**番組概要**
前身は1971年開始の『ベストテンほっかいどう』で、番組開始当初は日曜日の正午からの3時間生放送だった。2003年4月に13:00からの放送開始になり、1時間の放送時間短縮となった。さらに、2004年4月からは北海道日本ハムファイターズのデーゲームの中継をHBCで放送するようになり、番組が休みになることが多くなった。
番組は音楽情報のみならず、ネタはがきコーナーもあり、深夜放送のようなテイストであった。
また、HBCラジオの函館放送局から送信されている電波が青森県内のほぼ全域に届くことから青森のリスナーもこの番組を聴いていることがあった。そのことが証明されたのが2003年8月に放送された、自分の地元の市町村を自慢しようというスペシャル企画である。本来は北海道の市町村+α（青森県）の地元自慢だったが、予想以上に青森県内から続々と地元自慢が来たらしい。
2004年10月からは「ベストテンほっかいどうONE&WITH」に番組は引き継がれた。なお、中野智樹は本番組から2020年9月の終了に至るまで「ベストテンほっかいどう」シリーズのパーソナリティを担当し続けた。

**出演者**
 小橋アキ（アキ）- 中野智樹（トム）

**関連番組**
 小橋アキのハイ・プレジャーランド- ベストテンほっかいどうONE&WITH- 期間限定バラエティー アキトム! (仮)
岳南原田駅

岳南原田駅（がくなんはらだえき）は、静岡県富士市原田にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。駅番号はGD05。

**歴史**
 1951年（昭和26年）12月20日：岳南鉄道の駅として開業。同時に大昭和製紙吉永工場専用線が運行開始。- 2012年（平成24年）3月16日：貨物列車の運行が終了。- 2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。終日無人駅。
駅舎は構内の北側にあり、駅舎とホームの西端を繋ぐ構内踏切が設置されている。また、駅舎内で蕎麦屋が営業している。
不要になった貨物ヤードを、セレモニーホールに賃貸している。

**のりば**
Gakunan-Harada-STA Platform.jpg|ホーム（2023年4月）
Gakunan-Harada-STA Railroad-crossing.jpg|構内踏切と駅舎（2023年4月）

**貨物取扱**
ファイル:Gakunan_harada.jpg|thumb|荷役の完了した最後尾の車両を連結。この後3両は突放され、積車1両は機関車により比奈駅へ移動、空車の機関車寄り2両は係員の手押しで荷役場所まで運ばれる（2008年）
当駅は、専用線発着のコンテナ貨物・専用線発着の車扱貨物の取扱駅となっていた。
かつてはホームのある線路のほか、構内には多くの側線や貨物ホームがあり、日本製紙吉永工場（旧・大昭和製紙吉永工場）へ専用線が続いていてコンテナや有蓋車（ワム80000形貨車）を用いた製品輸送が行われていた。ただし基本的に比奈駅での取扱が主であったため、当駅での取扱は不定期であった。取扱のある際は比奈駅との間に区間貨物列車が運転され、同駅の操車場で1本に列車に組成された。この区間貨物列車は比奈駅の入換用とされていたED50形電気機関車が主に充当されており、同機が本線列車を牽引する機会になっていた。これらの構内側線と施設は2012年（平成24年）3月の貨物取扱休止後に倉庫と一部の線路を除いて大部分が撤去された。他にも春日製紙への専用線があり、駅構内の側線で荒川化学工業への苛性ソーダの取り扱いが2000年頃まで行われていた。

**利用状況**
『静岡県統計年鑑』によれば、1日平均の乗降人員は以下の通りである。- 2001年度 - 197人（乗車78人・降車119人）- 2002年度 - 179人（乗車68人・降車111人）- 2003年度 - 181人（乗車69人・降車112人）- 2004年度 - 182人（乗車68人・降車114人）- 2007年度 - 208人（乗車82人・降車126人）
また、貨物の取扱量は以下の通りである。- 2006年度 - 発送量11,520トン、到着0トン- 2007年度 - 発送量10,810トン、到着0トン

**駅周辺**
 富士市役所原田まちづくりセンター- 日本製紙富士工場吉永製造部- 富士市立原田小学校- エブリィビッグデー 富士店- 富士市立原田幼稚園- 富士市立第三保育園- 鎧ヶ渕親水公園- 永明寺（湧き水の流れる庭園が有名）- 原田公園- 滝川

**バス路線**
この他に、富士市が運行するデマンドタクシー「ほたる」「かぐや」の停車場がある。

**その他**
 野村義男主演、映画「三等高校生」のロケ地であり、劇中に登場した駅でもある。- 木村佳乃主演、NHKドラマ「はつ恋」のロケ地であり、劇中に登場した駅でもある（当該駅でのシーンは、主に主人公の若い時代を演じた橋本愛などが出演した）。

**隣の駅**
 岳南電車
 ■岳南鉄道線
: 本吉原駅 (GD04) - （田宿信号所） - 岳南原田駅 (GD05) - 比奈駅 (GD06)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  GD5 岳南原田駅 - 岳南電車株式会社
ミュージックシャワー

『ミュージック・シャワー』は、2001年10月6日から2005年4月2日までHBCラジオ（北海道放送）で放送されていた音楽番組である。パーソナリティは、当時同局のワイド番組『山ちゃん直子のラジオマガジン』→『一平・直子のほっとスマイル!』などに出演していた高橋直子が務めていた。
番組タイトルの表記には揺れがあり、北海道放送公式サイト内でも表題通りの「ミュージックシャワー」表記と、間に中黒が入る「ミュージック・シャワー」表記が混在していた。実際のタイトルロゴは、間に中黒ありの表記である。

**放送時間**
ナイターシーズン中には月曜夜の1時間枠で（2003年度のみ日曜未明の1時間枠で）、ナイターオフ期には土曜夜の2時間枠で放送されていた。公開収録番組などの特別編成がある日には、放送時間を短縮もしくは放送を休止した。- 土曜 19:00 - 21:00（2001年度ナイターオフ）- 月曜 21:00 - 22:00（2002年度ナイターシーズン）- 土曜 19:00 - 21:00（2002年度ナイターオフ）- 日曜 3:00 - 4:00（2003年度ナイターシーズン）- 土曜 18:00 - 20:00（2003年度ナイターオフ）- 月曜 21:00 - 22:00（2004年度ナイターシーズン）- 土曜 18:00 - 20:00（2004年度ナイターオフ）

**脚注 ==
岳南富士岡駅

岳南富士岡駅（がくなんふじおかえき）は、静岡県富士市富士岡にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。駅番号はGD07。

**歴史**
 1951年（昭和26年）12月20日：岳南鉄道の駅として開業。- 2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。- 2021年（令和3年）8月21日：駅構内に留置されている電気機関車を展示する「がくてつ機関車ひろば」を開設。同時に「がくてつ機関車ひろば前」の副駅名を設定。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅で無人駅。
かつて、当駅から東海電化工業富士工場 (ADEKA) への専用線があったが現在は撤去されている。また広栄化学工業富士工場（朝日化学工業）の貨物取扱も行われていたが、これも既に廃止されている。
駅構内には検修設備の他に側線があり、かつて貨物輸送などで活躍した電気機関車4両（ED291、ED501、ED402・ED403）が留置されている。過去には5000系（元・東急5000系電車）も留置されていたが、2008年（平成20年）7月頃に解体処分された。

**のりば**
 稀に当駅で岳南江尾行き列車が車両交換を実施する場合があり、この場合入庫する列車が北側ホームに入り、出庫する列車が南側ホームに入る。
Gakunan-Fujioka-Station-2009-12-12-platform.jpg|駅ホーム（2009年12月）
Gakunan-Fujioka-Station-inspection-factory.jpg|検修設備（右側）（2009年12月）
Gakunan-5000.jpg|駅構内に留置されていた5000系電車（2004年9月）

**利用状況**
『静岡県統計年鑑』によれば、1日平均の乗降人員は以下の通りである。

**1985年時の常備貨車**
 東海電化工業所有
** タム8000形（過酸化水素専用）1両
** タサ5600形（過酸化水素専用）10両
** タキ1150形（過酸化水素専用）8両
** タキ22800形（過酸化水素専用）1両- 日本陸運産業所有
** タキ9900形（ガソリン専用）1両
** タキ35000形（ガソリン専用）2両
** タキ18600形（液化アンモニア専用）4両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

**駅周辺**
 ADEKA 富士工場- 富士市役所吉永まちづくりセンター- 富士市立東図書館- 富士市立吉永第一小学校- 富士市立吉原東中学校- 富士市立高等学校- 湧水公園

**がくてつ機関車ひろば**
がくてつ機関車ひろばは、当駅の構内に留置されていた電気機関車4両を再塗装し、展示を行っている施設。2021年（令和3年）8月21日に開園した。なお、展示されている機関車は、貨物営業当時の状態を少しでも再現させるため、無電圧化した架線を残し、「私鉄EL愛好会」の協力によりパンタグラフを上げて集電する状態を復元するとともに、一部の機関車にて前照灯や汽笛等を再現できる整備が行われた。

**隣の駅**
 岳南電車
 ■岳南鉄道線
: 比奈駅 (GD06) - 岳南富士岡駅 (GD07) - 須津駅 (GD08)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  GD7 岳南富士岡駅 - 岳南電車株式会社
須津駅

須津駅（すどえき）は、静岡県富士市中里にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。駅番号はGD08。駅名は旧地名の「須津村」による。

**歴史**
 1953年（昭和28年）1月20日：岳南鉄道の駅として開業。- 1989年（平成元年）4月：播磨化成工業のタンク車輸送廃止により、貨物列車の設定がなくなる。- 2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。

**駅構造**
ホーム（2023年4月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅。引上線と2本の側線を有しており、駅西部にある福泉醸造工業（現 福泉産業）の専用線から原料や製品（調味料）の貨物輸送が1970年頃まで行われていた。このほか鶴見曹達や播磨化成による化学薬品の取り扱いもあったが、既に廃止されている。側線と専用線は撤去されて住宅地や道路に転用された。駅舎も撤去され無人駅になった。

**のりば**

**利用状況**
『静岡県統計年鑑』によれば、1日平均の乗降人員は以下の通りである。- 2001年度 - 233人（乗車112人・降車121人）- 2002年度 - 225人（乗車111人・降車114人）- 2003年度 - 218人（乗車108人・降車110人）- 2004年度 - 208人（乗車104人・降車104人）- 2007年度 - 196人（乗車102人・降車94人）

**駅周辺**
住宅や農地が広がる。駅から北へ進むと大棚の滝（須津渓谷内）に至るが、遠い所にある。- ポテト中里店- 東名高速道路中里バスストップ- 須津湖 - かつての富士八海の一つに数えられる。

**隣の駅**
 岳南電車
 ■岳南鉄道線
: 岳南富士岡駅 (GD07) - 須津駅 (GD08) - 神谷駅 (GD09)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  GD8 須津駅 - 岳南電車株式会社
神谷駅

神谷駅（かみやえき）は、静岡県富士市神谷にある岳南電車岳南鉄道線の駅である。駅番号はGD09。

**歴史**
 1953年（昭和28年）1月20日：岳南鉄道の駅として開業。- 2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。

**駅構造**
ホーム（2023年4月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はない。
2002年（平成14年）に改築され、ホームと近くの道の間には段差がないバリアフリー対応駅となっている。

**利用状況**
『静岡県統計年鑑』によれば、1日平均の乗降人員は以下の通りである。- 2001年度 - 138人（乗車62人・降車76人）- 2002年度 - 126人（乗車55人・降車71人）- 2003年度 - 118人（乗車54人・降車64人）- 2004年度 - 114人（乗車53人・降車61人）- 2007年度 - 134人（乗車61人・降車73人）

**駅周辺**
神谷駅西側で須津川を渡る。- 須津公民館- 須津幼稚園- 富士市立須津小学校- 富士市立須津中学校- 須津簡易郵便局

**隣の駅**
 岳南電車
 ■岳南鉄道線
: 須津駅 (GD08) - 神谷駅 (GD09) - 岳南江尾駅 (GD10)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  GD9 神谷駅 - 岳南電車株式会社
山田重光

山田 重光（やまだ しげみつ、1957年6月29日 - ）は、元NHKのシニアアナウンサー。

**人物**
富山県立富山高等学校を経て明治大学卒業後、1981年入局。現在では生活の基盤を九州に置いている。
以前は大相撲などのスポーツ実況で活躍していたが、2度目の福岡勤務中に離れ、以後は地域放送系に活動の軸足を移した。
6月末に一度退職したが､10月に再びアナウンサーの職にもどっている。

**過去の出演番組**
 大相撲中継他スポーツ中継- 夕べのひととき（FM放送、関東甲信越分）- NHKニュースおはよう日本 スポーツコーナー- 山ちゃんの600 メインキャスター（金沢局）- みんまいけ富山ワイド メインキャスター（富山局）- 博多屋台 こまっちゃん“猫の声”（ラジオ第1、転勤まで）- 九州沖縄アンコールアワー（福岡局）- ここはふるさと 旅するラジオ（ラジオセンター）- ETV特集 「発見!謎の金銅製馬具～古代日本と朝鮮半島の交流史～」語り
※転勤直後から「旅するアナウンサー」の仲間入り。当初は司会のみ担当し、2011年度からは隔週交代で金曜日のセレクション放送の進行役も担当。なお、一時期アナウンサーの職から離れていた間も、セレクション放送の進行役は引き続き担当。司会は2012年3月限りで降板した。

**外部リンク**
 date=

**脚注 ==
シダレヤナギ

シダレヤナギ（枝垂柳p=203、学名: Salix babylonica var. babylonica）は、ヤナギ科ヤナギ属の落葉高木である。

**名称**
別名、イトヤナギ（糸柳）p=125、オオシダレヤナギ、オオシダレともよばれる。また、枝が地面についても伸びるので、ジスリヤナギの別名があるp=12。英語名は、ウィーピング・ウィロウ（Weeping Willow）であるが、バビロニアン・ウィロウ（Babylonian Willow）、あるいはバビロン・ウィロウ（Babylon Willow）でも意味は通じるp=70。シダレヤナギの中国名は「垂柳」といい、ヤナギの中でも枝が垂れるヤナギを「柳」、枝が垂れないヤナギを「楊」としているp=124。
学名の種小名 babylonica（バビロニカ）は「バビロンの」の意味であるが、原産は中国であるp=15。バビロンにあったという説は植物学者のほとんどは否定しており、中国産のものがバビロン付近に移されて、その標本に基づいてカール・フォン・リンネが命名したと考えられているp=70。また、旧約聖書（詩編137、バビロン捕囚）に書かれているバビロンのヤナギを、間違ってシダレヤナギに充てたという説もあるp=125。なおコトカケヤナギの名も同逸話からとられたもの。

**特徴**
原産地は中国p=12。中国中南部に自然分布するとされ、揚子江流域に多く見られるが、古くから各地で植栽されているため詳しい原産地については特定できないp=68。湿地に繁茂する。
日本へは相当古く、奈良時代に渡来していたといわれるp=12。各地で街路樹として親しまれているp=12。
落葉広葉樹の高木で、樹高は8 - 18メートル (m) 、幹径は10 - 70センチメートル (cm) になるp=203。幹の樹皮は灰褐色で、縦に亀裂がはいるp=203。枝は、太い枝は上に伸びるが、先端の枝が細長く、垂れ下がるp=203。このような樹形が可能となっているのは、シダレヤナギが池沼の脇に生育していて、多くの光を天空からだけではなく下方からも受けているからであるp=83。一年枝は細く、緑褐色で無毛であるが、冬芽とともに毛が残ることがあるp=203。枝の長さはさまざまあり、品種によっては地上に達するものもあるp=125。
葉は互生しp=125、披針形で鋸歯がある。暖地では冬でも色付いた葉が残ることがあるp=203。
花期は3 - 5月p=12。雌雄異株p=12。暗黄緑色で、葉が展開するのに先だって尾のような花序（尾状花序）をつけるp=124。種子は、白い毛（柳絮）がある。日本のものはほとんどが雄株のため、結実しないp=12。
冬芽は互生し、卵形で淡褐色p=203。枝先に仮頂芽をつけるp=203。芽鱗は1枚で冬芽に帽子状にかぶる。葉痕はV字形で、維管束痕が3個あるp=203。
他のヤナギのなかまと同様に、栽培が容易で挿し木で増やすことができるp=71。典型的な陽樹で、日当たりが悪くなると枯死してしまうp=125。生長は早く、水辺を好む性質であるが、乾燥にもよく耐えるp=71。

**利用**
世界中で都市部の街路樹、公園樹、水辺や水路沿いに植えられるp=125。また花材、細工物に使われる。日本の街路樹に使われた有名な例としては、銀座や京都府庁前にあるシダレヤナギの並木がよく知られており、京都の名刹南禅寺門前の並木は歴史的にも古く、応永二年（1395年）の植栽といわれているp=70。

**文化的側面**
小野道風（鈴木春信画）
枝が垂れ下がることから、古来、神霊が降り立つ木とされたp=124。また挿し木でもよく根付き、生長が早いので生命力の象徴とされ、旅人の門出に枝を送る風習があったp=12。
長く垂れる枝が優美であるので、万葉の時代から都市の街路樹、庭園樹としてよく用いられ、ヤナギが愛でられたことから和歌にもよく詠まれてきたp=124。『万葉集』の中にはヤナギが出てくる歌が30首あり、そのなかにはシダレヤナギとわかるものがいくつかあり、街路樹や庭園樹に使われていたことがうかがえるp=124。単にヤナギというとシダレヤナギを指すことが多く、ヤナギのなかまで最もポピュラーで親しまれているものの一つで、慣用句にもしばしば使われているp=68。
*柳の枝に雪折れなし
*柳の下にいつも泥鰌はおらぬ
*柳にお化け
平安時代の貴族小野道風の有名な逸話で、絵画や花札のモチーフにもされている「蛙が飛びつこうとしている柳」もシダレヤナギとされるp=68。
都会の水辺、水路沿いや井戸などに植えられたため、井戸に出る幽霊にはシダレヤナギがつきものである。柳の木の下には幽霊が出るという迷信は、おそらく、夜間に風で揺れ動く柳の枝を誤認したところから来ていると思われる。陰陽道的には、柳は枝がよく動く＝「陽」の性質を強く持つ存在であるから、それを相殺するために、「陰」の存在である幽霊が出ると解釈される。しばしばこれと対照的に「桜が陰であるため、その下で陽気に花見をする」という解釈を引き合いに出して説明される。
枝が優美に垂れ下がる様子から、地方によってはマユダマヤナギと呼んで枝に繭玉を飾るのに使われ、そのために栽培するところもあるp=71。
シダレヤナギの花言葉は、「不老長寿」「向上心」とされているp=125。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author =鈴木庸夫・高橋冬・安延尚文|title =樹皮と冬芽：四季を通じて樹木を観察する 431種|date=2014-10-10|publisher =誠文堂新光社|series=ネイチャーウォチングガイドブック|isbn=978-4-416-61438-9|page =203|ref=harv- Cite book|和書|author =田中潔|title =知っておきたい100の木：日本の暮らしを支える樹木たち|date=2011-07-31|publisher =主婦の友社|series=主婦の友ベストBOOKS|isbn=978-4-07-278497-6|pages =124-125|ref=harv- Cite book|和書|author=辻井達一|authorlink=辻井達一|title =日本の樹木|date =1995-04-25|publisher =中央公論社|series =中公新書|isbn =4-12-101238-0|pages =68-71|ref=harv- Cite book|和書|author =長谷川哲雄|title =森のさんぽ図鑑|date=2014-03-10|publisher =築地書館|isbn=978-4-8067-1473-6|page =15|ref=harv- Cite book|和書|author =平野隆久監修 永岡書店編|title =樹木ガイドブック|date=1997-05-10|publisher =永岡書店|isbn=4-522-21557-6|page =12|ref=harv- Cite book|和書|author=堀大才|authorlink=堀大才|title =絵でわかる樹木の知識|date=2012-6-16|publisher =講談社|isbn=978-4061547636|page =83|ref=harv

**関連項目**
 木の一覧- 花火 - 打ち上げ花火の種類に、「枝垂れ柳」という名のついたものがある。- ネコヤナギ

**外部リンク**
 date=20020711035709
岳南江尾駅

岳南江尾駅（がくなんえのおえき）は、静岡県富士市江尾にある岳南電車岳南鉄道線の駅。同線の終着駅である。駅番号はGD10。

**歴史**
 1953年（昭和28年）1月20日：岳南鉄道の駅として開業。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取り扱い廃止に伴い、無人化。- 2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。- 2016年（平成28年）3月27日：「アートステーション in GAKUDEN」が開催され、ホームに駅名標が設置される。

**駅構造**
頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。構内にトイレが設置されている。
駅舎はあるが、有人駅時代に使用されていた窓口は全て板で封鎖されており券売機などの設備もない。手動式の出発案内表示機も残っているが、無人化後は全く使われていない。
当駅には常時車両が留置されている。夜間滞泊あり。
かつては当駅でも貨物取扱があり、駅北西部の三島化工への専用線や側線と貨物ホームがあったが、現在は撤去され構内踏切に痕跡があるだけになっている。また、沼津駅まで路線を延長する計画があり、終着駅にもかかわらず沼津方面にしばらく線路が伸びていた。一時期はこの線路を機回し線として使用していたが、1984年の貨物輸送廃止後に使用されなくなり、2024年（令和6年）現在機回し線は寸断されて行き止まり線にされ、構内の一部は宅地として転用された。
長らくホームに駅名標が付けられていなかったが、2016年3月27日に開催された「アートステーション in GAKUDEN」で一日限定でミュージアムになったほか、ホームに駅名標が取り付けられて除幕式が開催された。

**のりば**
※番線表示はない
Gakunan-Enoo-STA Premises.jpg|構内（2023年4月）
Gakunan-Enoo-STA Platform.jpg|ホーム（2023年4月）
Gakunan-Enoo-STA Toilet.jpg|駅舎（ホーム側より。中央の建物はトイレ）

**利用状況**
『静岡県統計年鑑』によれば、1日平均の乗降人員は以下の通りである。- 2001年度 - 102人（乗車45人・降車57人）- 2002年度 - 93人（乗車43人・降車50人）- 2003年度 - 92人（乗車42人・降車50人）- 2004年度 - 104人（乗車46人・降車58人）- 2007年度 - 92人（乗車41人・降車51人）- 2023年度 - 175人（乗車89人・降車86人）

**駅周辺**
ホームから東海道新幹線を望む（2012年12月）
当駅付近は住宅地・工場・農地となっているが、駅北側には商業施設がある。岳南電車は駅西側で東海道新幹線と立体交差する。駅から南へ下ると東海道本線東田子の浦駅に至る。- 江尾公園- UCC上島珈琲富士綜合工場- マックスバリュ富士江尾店- 三島化工

**バス路線**
当駅北側200 mほどの所を通る静岡県道22号三島富士線（根方街道）沿いに富士急静岡バスの「江尾」停留所がある。- 沼11（根方線）：船津- 沼11（根方線）：富士駅（吉原中央駅経由）

**その他**
 当駅付近の踏切の警音機は、岳南富士岡駅と同じく電鈴式となっている。

**隣の駅**
 岳南電車
 ■岳南鉄道線
: 神谷駅 (GD09) - 岳南江尾駅 (GD10)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  GD10 岳南江尾駅 - 岳南電車株式会社
ゲレロネグロ

ゲレロネグロ(Guerrero Negro)は、メキシコ西部バハ・カリフォルニア・スル州の町。カリフォルニア半島の中央、西側の海沿いに位置する。

**概要**
メキシコの砂漠地帯にある町で、年間降水量が100mm以下しかない。このため天日による塩作りが盛んで、世界最大の塩田がある。ゲレロネグロ塩田の広さは東京23区とほぼ同じ500km2にもなる。人口は2005年現在で11,984人。
またゲレロネグロは、ユネスコの世界遺産（自然遺産） - エル・ビスカイノのクジラ保護区に含まれている。

**脚注 ==