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ガウス単位系

ガウス単位系（ガウスたんいけい、Gaussian units）とは、歴史的に用いられていた一貫性のある電磁気量の単位系の一つである。ガウス単位系は力学単位としてCGS単位系に基づいており、CGS-ガウス単位系（Gaussian-cgs units）とも呼ばれる。CGS単位系に基づく複数の電磁気量の単位系があるが、その中でもガウス単位系は主流の単位系であったため、単にCGS単位系という呼び方でガウス単位系を指すこともある。
現在ではほぼ完全に国際単位系（SI）へと置き換えられており、ガウス単位系が用いられることは殆どない。

**量体系の違い**
歴史的に用いられてきた電磁気量の単位系に共通する特徴として、現在主流な単位系であるSIと、基づく量体系が異なることが挙げられる。ガウス単位系が基づく量体系も同様であり、SIが基づく国際量体系（ISQ）と異なっている。すなわち、各々の量体系で電磁気量の定義が異なっており、これに伴って各々の量体系でマクスウェル方程式のような電磁気量の関わる量方程式系も異なっている。

**有理化**
ガウス単位系は歴史的に旧い単位系のため、有理化されていない非有理系の量体系に基づいている。有理化とは、いくつかの方程式に含まれる無理数の係数 4π の有無であり、現在主流となっている ISQ では、マクスウェル方程式に係数 4π が現れないが、非有理系では無理数の係数が現れる。一方で、 ISQ では逆二乗則であるクーロンの法則やビオ・サバールの法則の分母に係数 4π を現れるが、非有理系では現れない。
これらは同じく旧い単位系である電磁単位系（EMU）と静電単位系（ESU）でも同様である。

**静電気量の次元**
ガウス単位系は、静電気量の単位に静電単位系と同じ単位を用いている。ガウス単位系（および静電単位系）が基づく量体系では、クーロンの法則が係数を含まないように、電気定数が  に選ばれている。すなわち、ガウス系（および静電系）において、クーロンの法則が

となる。これは電荷の次元が 力1/2 長さ であり、力学量の次元と独立ではないことを意味している。ガウス単位系が力学単位としてCGS単位系に基づくことから、単位の一貫性により直ちに電荷の単位フランクリン（Fr）が、CGSにおける力の単位ダイン（dyn）と長さの単位センチメートル（cm）により
 Fr = dyn1/2 cm
と表される。
一方で、国際量体系では、電磁気量に力学量の次元とは独立の次元を与えており、力学単位で表されることはない。

**磁気量の次元**
ガウス単位系は、磁気量の単位に電磁単位系と同じ単位を用いている。静電気量と磁気量で異なる単位を用いると言うことは、静電単位系とも電磁単位系とも異なる量体系に基づいていると言うことである。電磁単位系では、ビオ・サバールの法則が係数を含まないように、磁気定数が  に選ばれている。しかし、静電単位系と電磁単位系の基づく量体系（および国際量体系）では、電気定数と磁気定数とが  により光速度 c と関係付けられており、 と  が両立しない。これらを両立させるために、ガウス単位系の基づく量体系では種々の方程式に光速度 c を挿入することで解決している。
そのため、静電気量と磁気量で同じ次元を持つ量がある。例えば電場の強度と磁束密度が同じ次元を持つ。

**方程式の比較**
以下では、ガウス系と国際単位系（ISQ）との方程式系の比較を列挙する。

**マクスウェルの方程式**

**電磁気力**

**誘電体と磁性体**

**電気回路**

**基礎物理定数**

**ガウス単位**
})
電場強度
statV/cm
dyn1/2 cm1
V/m
V/m ～ (statV/cm)/(2.998e+4)
電気変位
Fr/cm2
dyn1/2 cm1
C/m2
C/m2 ～ (4π)× 2.998e5 Fr/cm2
磁束密度
ガウス（G）
dyn1/2 cm1
テスラ（T）
T ～ G/(1.000e-4)
磁場強度
エルステッド（Oe）
dyn1/2 cm1
A/m
A/m ～ u=Oe/(4π)
電気抵抗
s/cm
オーム（Ω）
Ω ～ (s/cm)/(2.998)2×11
静電容量
cm
ファラド（F）
F ～ (2.998)2×11 cm
誘導係数
s2/cm

ヘンリー（H）
H ～ (s2/cm)/(2.998)2×11

**脚注**

**関連項目**
 電磁気量の単位系 - 国際単位系- CGS単位系

**外部リンク ==
北条駅

北条駅（きたじょうえき）は、新潟県柏崎市大字本条にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

**歴史**
 1897年（明治30年）11月20日：北越鉄道の駅として開業停車場。- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる停車場。- 1962年（昭和37年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1971年（昭和46年）12月1日：荷物の扱いを終了、無人化。- 1972年（昭和47年）4月1日：業務委託化され、荷物扱いを再開停車場。窓口業務や手小荷物の取扱など駅業務は国鉄OBを雇用している新鉄開発（現：ジェイアール新潟ビジネス）が受諾。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：業務委託を解除し、柏崎市が簡易委託契約を結び駅運営を開始（国鉄社員の駅員無配置駅となる）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本新潟支社に移管停車場。- 2004年（平成16年）8月30日：簡易委託を中止し、無人駅となる。- 2017年（平成29年）8月：ホームにのりば番号（1番線・2番線）が設定される。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。
長岡駅が管理する無人駅である。武家屋敷風の駅舎内には、乗車駅証明書発行機、化粧室、待合室などが設置されている。上りホームにはかつて屋内待合室が設置されていたが、現在は代わりに跨線橋終端付近に屋根やフード付きの待合所が設けられている。

**のりば**
JR Shin-etsu Line Kitajo Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Kitajo Station Entrance of Platform.jpg|ホーム出入口（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Kitajo Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2003年度（平成15年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
周辺には寺が多く存在する。- 国道291号- 新潟県道72号柏崎越路線- 北条城城址- 越後交通「北条駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■信越本線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 安田駅 - 北条駅 - 越後広田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=北条
越後広田駅

越後広田駅（えちごひろたえき）は、新潟県柏崎市大字旧広田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

**歴史**
 1921年（大正10年）12月27日：鉄道省（国鉄の前身）の駅として開業停車場。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1972年（昭和47年）5月26日：信越本線北条駅 - 当駅間が複線化され、日本の鉄道における複線が総延長5,000kmを突破。のちに当時の国鉄常務理事、長濱政雄の揮毫による「複線五千粁」碑が当駅に建立される。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）
** 9月：棒線化。
** 11月1日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2017年（平成29年）8月：のりば番号（1番線、2番線）が設定される。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。1番線（柏崎方面）ホーム上に前述の「複線五千粁」碑がある。
柏崎駅管理の無人駅となっている。切妻屋根の駅舎は待合室の機能のみ。乗車駅証明書発行機、トイレなどがある。

**のりば**
JR Shin-etsu Line Echigo-Hirota Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Echigo-Hirota Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）
Echigohirota-eki01.JPG|「複線五千粁」の記念碑（2008年4月）

**利用状況**
「柏崎市統計年鑑」によると、2005年度（平成17年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 広田鉱泉

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■信越本線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 北条駅 - 越後広田駅 - 長鳥駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=越後広田
MUSIC HAMMER

『MUSIC HAMMER』（ミュージックハンマー）は、フジテレビ系列で1998年4月18日から2000年3月26日まで放送されていた音楽番組。

**概要**
毎回ゲストを迎え、そのゲストの足跡をつづったVTR放映やトークと、番組が独自に集計した通信カラオケ、CD売り上げ、レンタルに加えて毎週インターネットの公式サイトから番組に寄せられるリクエストからなるランキング紹介がメイン（リクエストランキングはTHE ALFEEファンの組織票が毎週かなり効いており、ほぼ毎週THE ALFEEの曲が1位となっていた。後期にはpool bit boysの曲もよく1位になっていた）。
毎週総合チャート1位のアーティストに総合司会の所ジョージが自作の「お祝いの歌」を贈っていた。所以外にも1999年9月19日放送では篠原ともえ、10月3日放送では坂崎幸之助（THE ALFEE）、10月17日放送では番組プロデューサーの水口昌彦、10月24日放送では同じく番組プロデューサーのきくち伸が「お祝いの歌」を贈った。また、1999年3月28日の放送では「お祝いの歌」は歌われず、 当時盲腸で入院中だった某歌手に所が「盲腸の歌」を贈っていた。1999年4月4日の放送では「お祝いの歌」の代わりに所の持ち歌「昔の車で乗ってます」が歌われた。
1998年9月16日に番組から誕生した楽曲を収録した企画CDシングル『「ミュージック・ハンマー」オリジナルサウンドトラック“トンカチ”』がリリースされた。
1998年10月には放送時間帯が土曜夕方から日曜昼へ移動した。
2000年3月で番組は終了し、4月からは水曜日バラパラ枠で新番組『Music Museum』として新装開店、2001年3月まで放送された（詳細は同番組の項を参照）。

**出演者**
所ジョージ（MC）
*坂崎幸之助（THE ALFEE、進行）
*篠原ともえ（同上）

**放送時間**
 1998年4月 - 9月：土曜日 18:30 - 19:00- 1998年10月 - 2000年3月：日曜日 13:30 - 14:00
なお、本番組はローカルセールス枠だったため、地域によっては遅れネット、或いは放送されない場合もあった（#ネット局も参照）。

**本番組から「お祝いの歌」が贈られたアーティスト**
Kiroro
*KinKi Kids
*GLAY
*MY LITTLE LOVER
*the brilliant green
*SPEED
*ポケットビスケッツ
*モーニング娘。
*Mr.Children
*ブラックビスケッツ
*Something ELse
*安室奈美恵
*速水けんたろう、茂森あゆみ、ひまわりキッズ、だんご合唱団
*L'Arc〜en〜Ciel
*宇多田ヒカル
*B'z
*鈴木あみ
*Hysteric Blue
*プッチモニ
*福山雅治
*サザンオールスターズ

**スタッフ**
ナレーション：山崎優
*ブレーン：谷口秀一
*構成：小笠原英樹、石川あつき、土屋禎之、石崎典夫、佐藤紋子
*美術制作：石鍋伸一朗
*デザイン：雫石洋治
*美術進行：石川利久
*大道具：塩山勝之
*装飾：中村俊介
*電飾：蕨野弘
*アクリル装飾：太田浩
*メイク：飯田あゆみ
*技術プロデューサー：長滝淳子
*TD・SW：岩沢忠夫
*カメラ：宮崎健司
*VE：宮澤利典
*音声：本間祥吾
*照明：本沢啓史
*編集：宮田憲司（IMAGICA）
*MA：指田高史（IMAGICA）
*ペイント：菊池大介（IMAGICA）
*TK：石井成子
*音響効果：川端智之・古屋暢（いずれも4-Legs）
*チャートシステム：高橋麻里
*チャートCG：Digital AID
*タイトルCG：松本幸也（orb）
*技術協力：ニユーテレス、FLT
*カーコーディネート：VIPS
*ディレクター：城間康男、菅野貴志・須藤勝（いずれもBEE BRAIN）、仮屋隆典（CONTROL）、清水宏泰、神原孝、松井信樹
*プロデューサー：きくち伸
*プロデューサー・演出：水口昌彦
*制作協力：BEE BRAIN、CONTROL
*制作：フジテレビ第二制作部
*制作著作：フジテレビジョン

**ネット局**
（1999年10月当時）
 それ以前のネット局- テレビ静岡- 東海テレビ
ほか

**外部リンク**
 MUSIC HAMMER 公式ホームページ- 音組ホームページ- きくちPの音組収録日記- 音組スタッフルーム

**脚注**

**関連番組**
LOVE LOVEあいしてる - 本番組進行の坂崎・篠原がレギュラー出演していた音楽バラエティ番組。スタッフがほぼ共通している。
*MJ -MUSIC JOURNAL- - 1992年10月から1994年3月まで水曜22時台にて放送されていた生放送音楽情報番組。司会は古舘伊知郎･加山雄三･田中律子。
長鳥駅

長鳥駅（ながとりえき）は、新潟県柏崎市大字西長鳥字岩の入にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

**歴史**
 1943年（昭和18年）9月1日：鉄道省の長鳥信号場として開設停車場。- 1953年（昭和28年）12月15日：駅に昇格し、長鳥駅開業停車場。- 1971年（昭和46年）12月1日：荷物の扱いを廃止。無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。

**駅構造**
築堤上に島式ホーム1面2線を有する地上駅だが、駅舎はホーム直下にあり、地下通路で連絡している。駅舎は待合室のみで、改札口はない。
長岡駅管理の無人駅である。公衆電話や化粧室は駅舎外に設置されているが、自動販売機はない。また、自動券売機はなく、乗車駅証明書発行機のみ設置されている。

**のりば**
 2019年（令和元年）6月時点では案内上ののりば番号は割り当てられていなかったが、2023年（令和5年）9月時点で案内上ののりば番号が割り当てられるようになった。
JR Shin-etsu Line Nagatori Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Nagatori Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**駅周辺**
 長鳥鉱泉（廃業）
** かつては旅館「坂田館」があり、鉄道を利用して多くの客が訪れていたが、昭和40年代の信越本線複線化工事に伴い立ち退きを余儀なくされ、廃業。- 岩の入集落
** 駅前に広がる集落。2022年（令和4年）初めには集落の魅力を伝えるフォトギャラリーが駅の待合室に設置された。- 杉平（＝すぎひら）集落
** 当駅の位置する西長鳥の奥に、東長鳥の杉平集落があり、勝海舟の曽祖父である米山検校の出身地であるとされている。この辺りまで下ると柏崎市街方面への路線バスが運行している。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■信越本線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 越後広田駅 - 長鳥駅 - 塚山駅

**脚注**

**関連項目**
 長鳥村- 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=長鳥-  信越本線・長鳥駅 - 駅への旅・駅からの旅-  長鳥駅（信越本線）: ばけのかわ-  いい里どっと混む！ 当駅より徒歩20分程度の東長鳥・杉平集落のホームページ。-  勝海舟の祖先が長鳥村出身説の根拠 長鳥出身とされる勝海舟の曽祖父・米山検校の史跡探訪および考察。
塚山駅

塚山駅（つかやまえき）は、新潟県長岡市西谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

**歴史**
 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道の駅として開業停車場。- 1907年（明治40年）8月1日：鉄道国有法に伴い、国鉄の駅となる。- 1966年（昭和41年）12月27日：跨線橋が完成。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2004年（平成16年）10月23日：新潟県中越地震により、駅舎が損壊などの被害を受ける。駅舎が老朽化していたこともあり、全面建て替えが決定。- 2005年（平成17年）12月6日：新駅舎の供用を開始する。設計は第一建設工業株式会社。- 2006年（平成18年）2月28日：駅舎が竣工する。- 2015年（平成27年）
** 6月1日：業務委託を解除し、無人化。これに伴い、自動券売機がタッチパネル式からボタン式に変更。
*** 当初は同年4月1日より無人化の予定であったが、定期券の購入者が多いという理由により、延期された。
** 年内：パークアンドライド駐車場を整備（長岡市地域公共交通総合連携計画に基づく）。- 2017年（平成29年）
** 8月：案内サインの更新に伴い、従来の3番線が2番線となる（従来の2番線はのりば番号の設定がなくなる）。
** 年内：運行情報表示器を改札口に設置。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。1番線と2番線のホーム間は跨線橋で結ぶ構造で、旧2番線（中線）は保守車両専用のため本線との分岐器類は乗越し分岐器とされ、架線も撤去されている。また、駅北側には保守用車両用の側線と車庫が設けられている。
長岡駅管理の無人駅である。無人化される前までは業務委託駅で、出改札業務はジェイアール新潟ビジネスが運営していた。また、駅機能としては運行上「信号取扱駅」となっているが、駅の窓口業務（出改札）は2015年（平成27年）5月末日で終了し、以後は無人駅となっている。

**のりば**
JR Shin-etsu Line Tsukayama Station Gates.jpg|改札口（2021年9月）
JRE Tsukayama-STA Waiting-room.jpg|待合室（2022年7月）
JRE Tsukayama-STA Platform1.jpg|1番線ホーム（2022年7月）
JRE Tsukayama-STA Platform2.jpg|2番線ホーム（2022年7月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
駅周辺は塚山地区の集落。スポーツ用品メーカーの工場があるほか、観光地も点在する。また、ホタルの生息地も周辺に数箇所あり、夏季には「越路ほたるまつり」が行われる。- 国道404号- ヨネックス 新潟生産本部- JA越後さんとう 塚山支店- 塚山郵便局- 三波春夫顕彰碑- 長谷川邸- 西谷鉱泉

**バス路線**
駅前の「塚山駅前」バス停にて、越後交通の路線バスと長岡市越路地域循環バスが発着している。なお、信越本線から同市小国地域方面へはこの駅が最寄り駅となる。- 小国車庫前行き- 長岡駅大手口行き- 長岡市越路地域循環バス「雪ぼたる号」

**その他**
1980年（昭和55年）1月3日 - 6日まで、当時この区間で運転されていた急行列車のうち、「よねやま」号（直江津始発上野行き）が年始の3日間だけ停車駅となったことがある。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■信越本線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 長鳥駅 - 塚山駅 - 越後岩塚駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=塚山
越後岩塚駅

越後岩塚駅（えちごいわつかえき）は、新潟県長岡市飯塚にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

**歴史**
 1945年（昭和20年）3月1日：仮乗降場として開業。定期券所持者のみ乗降取り扱い停車場。- 1945年（昭和20年）6月1日：運輸省（→国鉄）の駅として開業停車場。- 1971年（昭和46年）12月1日：荷物の扱いを廃止。無人駅となる。- 1972年（昭和47年）4月1日：再び有人化され、国鉄OBが乗車券販売と手小荷物の取扱を行なう。- 1985年（昭和60年）3月14日：再度無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2013年（平成25年）11月17日：駅待合室に放火される事件が発生。新潟県警察の警察官が消火の上、被疑者を非現住建造物等放火容疑で緊急逮捕。- 2017年（平成29年）8月：のりば番号（1番線、2番線）が設定される。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡している。
長岡駅管理の無人駅である。駅舎には待合室のほか、乗車駅証明書発行機が設置されている。

**のりば**
Echigo-Iwatsuka-STA Inside.jpg|待合室（2024年9月）
JR Shin-etsu Line Echigo-Iwatsuka Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**利用状況**
「長岡市統計年鑑」によると、2009年度（平成21年度）・2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員は以下のとおりであった。

**駅周辺**
沿線では住民有志の「岩田鯉のぼり有志会」による鯉のぼりが2002年（平成14年）から毎年空を舞う。- 宝徳山稲荷大社- 岩塚郵便局- JA越後さんとう 岩塚支店- 岩塚製菓- 南長岡ガス田

**バス路線**
駅前にバス停はなく、最寄りの路線は渋海川対岸の国道404号を走る越後交通の以下の路線。最寄りバス停は「飯塚」（駅から徒歩約12分）。- 長岡駅前＝親沢＝塚山＝小国 線- 越路地域循環バス「雪ぼたる」

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■信越本線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 塚山駅 - 越後岩塚駅 - 来迎寺駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=越後岩塚
中埠頭駅

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北埠頭駅↓
中埠頭駅（なかふとうえき）は、兵庫県神戸市中央区港島中町七丁目（ポーアイ1期地区）に位置する神戸新交通ポートアイランド線（ポートライナー）の駅である。駅番号はPL08。近隣のジーベックホールにちなみ「ジーベックホール」の副駅名が付く。
「埠」が常用漢字にないため「ふ」頭としている駅がある（→中ふ頭駅、金城ふ頭駅等）が、当駅では「埠」頭と漢字で表記している（隣の北埠頭駅も同様）。

**歴史**
 1981年（昭和56年）2月5日：ポートアイランド線開業に伴い、開業する。- 1995年（平成7年）
** 1月17日：阪神・淡路大震災により営業を全線休止する。
** 5月22日：中公園駅 - 南公園駅 - 北埠頭駅間の復旧に伴い営業を再開する（全線復旧は7月31日）。- 2004年（平成16年）11月20日・21日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。- 2005年（平成17年）9月10日・11日：神戸空港方面への延伸工事に伴う軌道切替工事により、営業を全線終日休止する。- 2015年（平成27年）6月：「ジーベックホール前」の副駅名が付けられる。

**駅構造**
ポートアイランド線の単線区間では唯一の島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。駅の南側から、中埠頭車両基地への引き込み線が分岐しており、朝晩および朝夕ラッシュ前後にはこの駅を始発・終着とする列車がある。夜間滞泊の運用もある。
駅舎は、2階がコンコース、3階がプラットホーム。改札内にはエレベーター、エスカレーター、多目的トイレなどがある。道路を挟んだ駅東側の神戸新交通本社ビル（社員用出口）および東側歩道と、駅西側のファッションタウンまで歩道橋によって結ばれている。この歩道橋の西側階段横にはエレベーターが設置されている。

**のりば**
 通常は1番線のみ使用する。車両基地へ入庫する当駅止まりの列車、車両基地から出庫した当駅始発の列車は2番線を使用する。- 神戸空港行きの列車は発着しないため、中公園駅で乗り換える必要がある。

**ダイヤ**
日中時間帯は1時間あたり6本発車する。朝ラッシュ時は約4 - 7分間隔で発車する。

**利用状況**
2019年度の1日あたりの平均乗車人員は1,620人で、神戸新交通の駅では第15位、ポートアイランド線では第10位。
1989年（平成元年）以降の年度別1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

**駅周辺**
 神戸新交通本社- TOA本社
** ジーベックホール- アシックス神戸本社
** アシックススポーツミュージアム- TASAKIジュエリービル- 神戸風月堂ゴーフル劇場 - コナミ神戸ビル- ホテルパールシティ神戸- 港島ふれあいセンター- 神戸市立港島児童館- 港島東児童公園- 神戸市立義務教育学校港島学園- 神戸市立港島幼稚園- 東洋テック神戸支店- UCCコーヒー博物館- 神戸市立青少年科学館-  日本芸術会館- みなとじま駅（徒歩約10分）

**バス路線**
 ふれあいセンターバス停（駅北側）- 神姫バス 
** ハーバーランド経由神戸駅南口行き
** 中央市民病院行き

**その他**
 1989年公開の映画『べっぴんの町』に、当駅でのロケシーンがある。

**隣の駅**
 神戸新交通
 ■ポートアイランド線（ポートライナー）
: ※北埠頭・三宮方面への一方向のみ運行
:: 南公園駅 (PL07) → 中埠頭駅 (PL08) → 北埠頭駅 (PL09)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  中埠頭駅［PL08］（路線図・駅情報） - 神戸新交通
安足間駅

安足間駅（あんたろまえき）は、北海道上川郡愛別町字愛山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はアマ。事務管理コードは▲122507。駅番号はA41。普通列車のみの停車駅である。

**歴史**
1977年の安足間駅と周囲約500m範囲。右下が上川方面。- 1923年（大正12年）11月15日：鉄道省石北線愛別駅 - 上川駅間延伸開業に伴い設置。一般駅停車場。- 1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称。- 1929年（昭和4年）11月20日：上川駅 - 中越駅間延伸開業。- 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅（現・北見駅）間を石北線と線名改称。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線名が石北本線に改称。- 1975年（昭和50年）12月25日：貨物取り扱い廃止停車場。同年10月に取り扱い休止。- 1983年（昭和58年）1月10日：CTC化完成に伴い、業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取り扱い廃止停車場。
** 11月10日：CTC化後第2次合理化の際、無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。- 1988年（昭和63年）11月3日：駅舎改築。この日までに当駅の地上設備の改良工事が行なわれ、優等列車の到達時分の短縮に寄与した。

**駅名の由来**
旧地名より。現在も山や川の名前に残る。アイヌ語の「アンタㇻオマㇷ゚（antar-oma-p）」（淵？・ある・もの）、あるいは「アㇻタオㇿオマㇷ゚（ar-taor-oma-p）」（片側・髙岸・ある・もの）が転訛した「アンタオロマㇷ゚（an-taor-oma-p）」に由来すると推測される。

**駅構造**
2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。駅舎反対側2番線が一線スルーとなっている。簡易駅舎を有する。ホームは跨線橋で連絡する。
上川駅管理の無人駅。自動券売機は設置されていない。
なお、交換可能駅であるが、普通列車は全て駅舎寄りの1番線に停車する。

**のりば**
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Antaroma Station Platform.jpg|ホーム（2018年5月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Antaroma Station Overpass.jpg|跨線橋（2018年5月）
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Antaroma Station-name signboard.jpg|駅名標（2018年5月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
 国道39号- 旭川東警察署愛山駐在所- 愛山郵便局- 上川中央農業協同組合（JA上川中央）愛山店- 道北バス「安足間入口」停留所

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■石北本線
:: 中愛別駅 (A39) - *愛山駅 (A40) - 安足間駅 (A41) - *東雲駅 (A42) - 上川駅 (A43)
: *:打消線は廃駅

**脚注**

**出典**

**JR北海道**

**参考文献**
 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 安足間
Music Museum

『Music Museum 』（ミュージックミュージアム）は、2000年4月から2001年3月までフジテレビ系列で放送されていた音楽情報番組である。略称「Mu-Mu（ミューミュ）」

**番組概要**
『MUSIC HAMMER』をリニューアルしたもの。司会も『MUSIC HAMMER』より所ジョージ・坂崎幸之助（THE ALFEE）・篠原ともえ。毎回ゲストを迎えてのトークや歌がメイン。ゲストがよく行く料理店を紹介するコーナーもあった。
前番組同様にランキング紹介のコーナーもあったが、時間は大幅に短縮され、またリクエストランキングが無くなった。2000年8月16日の放送以降はアーティスト別ランキングが発表された。（シングル売上、アルバム売上、シングルレンタル、アルバムレンタル、カラオケのポイントを合計しアーティスト別に集計したもの）
放送時間は、水曜日23時00分から23時30分まで。
所ジョージが毎回ゲストに「歓迎の歌」を贈っていた。

**出演者**

**司会**
所ジョージ
*坂崎幸之助（THE ALFEE）
*篠原ともえ

**ゲスト**
安室奈美恵
*LUNA SEA
*鈴木あみ 
*福山雅治 
*TUBE 
*小柳ゆき 
*モーニング娘。 
*工藤静香 
*野猿 
*浜崎あゆみ 
*吉田拓郎 
*hitomi 
*藤井フミヤ 
*JUDY AND MARY 
*DA PUMP 
*THE YELLOW MONKEY 
*プッチモニ 
*Mr.Children 
*センチメンタル・バス 
*Bluem of Youth 
*GLAY 
*和田アキ子 
*草彅剛
*エレファントカシマシ 
*木村佳乃 
*花*花 
*Every Little Thing 
*嵐 
*the brilliant green 
*吉川晃司 
*ドリームズ・カム・トゥルー 
*THE ALFEE 
*ソン・フィルトル 
*鬼束ちひろ 
*奥田民生 
*かぐや姫 
*篠龍 
*千秋 
*MAX 
*V6 
*今井絵理子

**スタッフ**
プロデューサー : きくち伸
*プロデューサー・演出 : 水口昌彦
*技術協力 : ニユーテレス、IMAGICA
*制作協力 : BEE BRAIN
*製作 : フジテレビ第二制作部

**関連項目**
 MUSIC HAMMER - 前身番組- HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP- LOVE LOVE あいしてる- 堂本兄弟- 週刊ナイナイミュージック - 2024年現在水曜23時枠で放送されている音楽番組。
上川駅

上川駅（かみかわえき）は、北海道上川郡上川町中央町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はミワ。事務管理コードは▲122508。駅番号はA43。

**歴史**
1977年の上川駅と周囲約1×1.5km範囲。右が遠軽方面。駅裏旭川方に転車台の残る車庫線を有する。その裏側に営林署の土場が広がっているが、層雲峡森林鉄道が接続していたのは右下遠軽方のカーブの外側に残る土場の方であった。本線のカーブと土場との間に左から右へ接線状に軌道跡が細道となって残っている。- 1923年（大正12年）11月15日：鉄道省石北線愛別駅-当駅間延伸開業に伴い設置。一般駅停車場。- 1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称。- 1929年（昭和4年）11月20日：当駅-中越駅間延伸開業。- 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅-野付牛駅（現・北見駅）間を石北線と線名改称。- 1947年（昭和22年）：層雲峡森林鉄道開設。最長時（1949年）20.5キロ- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1952年（昭和27年）：層雲峡森林鉄道廃止。- 1954年（昭和29年）8月12日：旭川市から北見市に向かう昭和天皇、香淳皇后のお召し列車が停車。駅前奉迎が行われた。- 1976年（昭和51年） - 氷瀑祭りの開催- 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線名が石北本線に改称。- 1962年（昭和37年）8月31日：駅舎改築。
** 層雲峡などへの観光客急増に伴い駅舎が手狭となったことによる。- 1964年（昭和39年）11月1日：特急「おおとり」の季節停車を開始。- 1968年（昭和43年）
** 7月25日：補助コンテナ基地設置。
** 9月3日、9月5日：昭和天皇、香淳皇后の大雪山国立公園訪問に際して、当駅発着のお召し列車を運行。- 1969年（昭和44年）5月1日：特急「おおとり」の停車を通年に変更。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物取扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。- 1999年（平成11年）4月1日：駅レンタカー営業所営業開始。- 2008年（平成20年）11月：駅前周辺区画整理事業の一環で駅舎を改修。- 2013年（平成25年）3月31日：駅レンタカー営業所営業終了。

**駅名の由来**
駅所在地付近はもともと「留辺志部（るべしべ）」と呼ばれていたため、当初鉄道当局側は、この「留辺志部」に、同音の留辺蘂駅（1912年〔大正元年〕開業）との区別のため旧国名の「石狩」を冠して「石狩留辺志部」とする案を考えていたが、長すぎることや語呂の悪さといった問題があった。
あわせてこのころ留辺志部地域を愛別村から分村する機運が高まっており、留辺志部の住民によって駅および新村の名称選定が行われた結果、最終的に石狩川の上流、との意で新村が「上川村」と命名されたため、駅名もそれに倣っている。
こうした経緯から上川町が所属する上川郡や上川総合振興局の「上川」の語源と、駅・町の「上川」の語源に直接の関係はない。

**駅構造**
2面3線の単式・島式複合ホームの地上駅である。跨線橋で連絡している。1番線（旭川方面のみ）と3番線は折り返しが可能。
社員配置駅。みどりの窓口設置。早朝と夕方以降は無人となるが、運転扱いの駅員は終日配置される。自動券売機が設置されていたが、駅舎改装時に撤去されている。

**のりば**
 特急列車は1番線に停車する。
Kamikawa-STA_Gate.jpg|みどりの窓口と改札口（2021年5月）
Kamikawa-STA_Waiting-room.jpg|待合室（2021年5月）
JR Sekihoku-Main-Line Kamikawa Station Platform.jpg|ホーム（2018年4月）
JR Sekihoku-Main-Line Kamikawa Station Overpass.jpg|跨線橋（2018年4月）
Kamikawa-STA Name-board.jpg|駅名標（2021年5月）
Kamikawa-STA Entrance.jpg|出入口部分近影（2021年5月）
上川駅駅舎.jpg|改修前の駅舎出入口（2004年7月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅弁**
かつては構内の「明石構内食堂（明石調製所）」で調理された駅弁が構内やホームで立ち売りされており、近隣の養殖場のニジマスやヤマメを使用した「ニジマス姿鮨」や「やまべ（ヤマメ）鮨」が名物であったが、青函トンネル開通までに販売を終了している。なお、構内食堂は「食事処角」に店名を変えた後に2005年に店を駅前に移転しており、「喰い処あかし」として営業を続けている。- 御弁当- 特製御寿司- ニジマス姿鮨- やまべ鮨

**駅周辺**
上川町の代表駅。大雪山国立公園の層雲峡温泉方面への玄関口でもある。- 北海道道300号上川停車場線- 上川町役場- 旭川東警察署上川交番- 上川郵便局- 旭川信用金庫上川支店- 上川中央農業協同組合（JA上川中央）上川支所- 北海道上川高等学校- 上川自然保護官事務所- 国道39号- 旭川紋別自動車道上川層雲峡インターチェンジ

**バス路線**
駅に隣接する「森のテラスヌプリ」内に道北バス上川営業所が入居し、「上川森のテラスバスタッチ」と称するバスターミナルとして整備されている。
営業所では案内や都市間バスの予約発券を受け付ける。
乗り入れ路線は層雲峡温泉方面や旭川駅方面の道北バス地域路線のほか、紋別市、北見市・釧路市、帯広市方面への道北バス・共同運行各社の都市間バスが乗り入れる。路線詳細はバス事業者記事を参照。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■石北本線
 オホーツク (列車)
::
: ■普通
:: 安足間駅 (A41) - *東雲駅 (A42) - 上川駅 (A43) - *天幕駅 - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場） - *上白滝駅 (A44) - 白滝駅 (A45)
 *:打消線は廃駅
 当駅 - 白滝駅間は、在来線の定期旅客列車が運行する路線としては、JR最長の駅間（37.3 km）になっている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**参考文献**
 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社（2008年）

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 上川
中居正広のオールナイトニッポン

中居正広のオールナイトニッポン（なかいまさひろのオールナイトニッポン）はニッポン放送の人気深夜番組オールナイトニッポンの月曜日で中居正広がパーソナリティを担当したラジオ番組。1993年11月15日～1994年10月31日に放送された。

**概要**
多忙なスケジュールの中で行っており、リスナーとの会話では今のスタイルに近いヤンキーぽさを出していた。また、SMAPのメンバーがゲスト出演することもあった。中居はこのANNが始まる前にSMAPとして特別番組「SMAPのオールナイトニッポン」を担当したこともある（1993年6月12日、2003年6月25日）。
*番組内のジングルはSMAPの楽曲が使用されていた（「Heartの秘密」など）。

**レギュラー放送終了後**
中居はその後、同局でレギュラー番組『中居正広のSome girl' SMAP』→『中居正広 ON&ON AIR』を2025年に芸能界を引退するまで通算29年半にわたって担当した。
*1996年12月24日 - 中居がメインパーソナリティを務めた『第22回ラジオ・チャリティー・ミュージックソン』内の企画（オールナイトニッポン ラジオ・チャリティー・ミュージックソン）として2年ぶりに復活。ゲストに石橋貴明（とんねるず）、つんく（シャ乱Q）が登場。
*1997年12月24日 - 前年同様、メインパーソナリティを務めた『第23回ラジオ・チャリティー・ミュージックソン』内の企画として1年ぶりに復活。ゲストに南原清隆（ウッチャンナンチャン）、岡村隆史（ナインティナイン）が登場し、フジテレビ「明石家サンタ」へ電話出演を行った。
*2013年2月23日 -『伝説のパーソナリティが今を語る オールナイトニッポン45時間スペシャル』の一環として15年ぶりに復活。
*2013年9月18日 -「オールナイトニッポンGOLD」枠にて特別番組『中居正広のオールナイトニッポンGOLD〜劇場版ATARUスペシャル〜』が放送。
*2023年2月18日 -『オールナイトニッポン55周年記念 オールナイトニッポン55時間スペシャル』の一環として10年ぶりに復活。ただし、この時はレギュラー番組の『ON&ON AIR』の放送枠で30分のみの放送だった。

**放送時間**
月曜1部 深夜25:00-27:00（ニッポン放送をキーステーションに全国33局ネット）

**主なコーナー**
クイズうっかり八兵衛
*コレって俺だけ?
*お願いDJ
*ポロリの本音
*初恋の人に会いたい

**エンディングテーマ**
スタンド・バイ・ミー（ジョン・レノン）

**関連項目**
石川よしひろのオールナイトニッポン - 本番組開始当時の後番組（月曜2部）だったが、半年後に火曜1部に昇格し、中居もゲスト出演をしたことがある。
*ナインティナインのオールナイトニッポン - 現在も木曜日（木曜深夜25:00-27:00）を担当中。1994年4月 - 6月までは中居の後番組であったため、ゲスト出演をしたことがある。本番組終了後もゲスト出演をしている。
*明石英一郎 - 札幌テレビアナウンサー。番組中の中居の失礼な言動で対談が実現。
*Hey Hey おおきに毎度あり - 新曲として発表する前に、放送中に話した電話番号から聞く事が出来た。
袴田茂樹

袴田 茂樹（はかまだ しげき、1944年3月17日 - ）は、日本の国際政治学者、社会学者、新潟県立大学名誉教授。青山学院大学名誉教授。専門はロシア社会論。公益財団法人日本国際フォーラム評議員。

**略歴**
広島県福山市生まれ。広島県立福山誠之館高等学校を経て、1967年東京大学文学部哲学科卒業。同期に土屋賢二、菅野盾樹など。1972年モスクワ国立大学大学院哲学部修了、1977年東京大学大学院社会学研究科国際関係論専攻単位取得退学。芦屋大学助教授、青山学院大学助教授を経て、1988年に教授、2012年に同大学を定年退職。同年新潟県立大学教授就任、2020年新潟県立大学名誉教授。
1987年『深層の社会主義』でサントリー学芸賞。2003年ロシア・東欧学会代表理事。2008年日本ロシア・東欧研究連絡協議会代表幹事。
父は1940年にソ連に政治亡命した袴田陸奥男。伯父は日本共産党幹部の袴田里見。異母妹のイリーナ・ハカマダは、元ロシア連邦議会下院議員。
元外交官の佐藤優によれば、袴田はロシア問題におけるオピニオンリーダーであり、日本の外務省のブレーンとして対露政策決定に一定の影響力を持つという。
2022年5月、ロシアのウクライナ侵攻に伴うロシア政府による日本への報復措置（ロシア連邦への日本政府の政策に対する報復措置に関してのロシア外務省声明）によって、ロシア連邦への入国を恒久的に禁止された。

**所属団体**
 公益財団法人日本国際フォーラムでは参与、政策委員も務める。

**著書**

**単著**
 『ソ連――誤解をとく25の視角』（中公新書, 1987年）- 『深層の社会主義――ソ連・東欧・中国こころの探訪』（筑摩書房, 1987年）- 『ソビエト・70年目の反乱――現地から検証する出口なきゴルバチョフ・ソ連』（集英社, 1990年）- 『ロシアのジレンマ――深層の社会力学』（筑摩書房, 1993年）- 『文化のリアリティ――日本・ロシア知識人 深層の精神世界』（筑摩書房, 1995年）- 『沈みゆく大国――ロシアと日本の世紀末から』（新潮社, 1996年）- 『プーチンのロシア――法独裁への道』（NTT出版, 2000年）- 『現代ロシアを読み解く――社会主義から「中世社会」へ』（ちくま新書, 2002年）- 『世のおきてに叛いて 母・八重子その沈黙の数奇な運命』（桜美林大学北東アジア総合研究所 北東アジア新書, 2014年）

**共著**
（ボリス・エリツィン）『ソ連・東欧を読む』（プラネット・ブックス, 1990年）
*（長谷川慶太郎）『ロシアは再生できるか』（東洋経済新報社, 1998年）
*（木村汎・山内聡彦）『現代ロシアを見る眼 「プーチンの十年」の衝撃』（NHK出版NHKブックス, 2010年）

**編著**
 『もっと知りたいソ連』（弘文堂, 1988年）

**共編著**
（木村汎）『アジアに接近するロシア：その実態と意味』（北海道大学出版会, 2007年）- （猪口孝・鈴木隆・浅羽祐樹）『環日本海国際政治経済論』（ミネルヴァ書房, 2013年）

**脚注**

**参考文献**
 （斎藤勉・内藤泰朗）『北方領土は泣いている』（産経新聞出版, 2007年）

**関連項目**
 伊藤憲一（日本国際フォーラム代表理事）- 東京大学の人物一覧- 青山学院大学の人物一覧- 芦屋大学の人物一覧

**外部リンク**
  教員紹介 袴田茂樹- 40148581- jairo=1- 200901093313652692- read0204532-  袴田茂樹 - 日本国際フォーラム-  「ウクライナ・カザフ問題と国際地政学の変動 －NATO不拡大の約束はあったか－」ロシアに自信を与えた米大統領の無理解 - 2022年4月
第1エズラ書

『第1エズラ書』（だいいちエズラしょ）は、正教会では、旧約聖書に含めているが、カトリックやほとんどのプロテスタント教会では、正典とはみなさない、いわゆる旧約外典の書物のひとつ。
ユダ王国の王ヨシヤの過越からエズラの活動に至までの歴史で、内容的には正典の『歴代誌』の最後の2章と『エズラ記』、『ネヘミヤ記』と並行する。新共同訳聖書では、『エズラ記（ギリシャ語）』としている。第3章と第4章は独自の記事でダリヨス王の3人の護衛の若者の物語である。

**関連項目**
第二正典
清水康英

清水 康英（しみず やすひで）は、戦国時代の武将。後北条氏の家臣で伊豆加納矢崎城主（南伊豆町）、下田城主。北条早雲の代から仕えた譜代家臣である清水氏の清水綱吉の子。北条氏康から偏諱を受けて康実と名乗り、後に康英と称した。
伊豆国奥郡代・三島代官・評定衆・奉者等を務め、伊豆水軍を率いたという。

**一族**
清水氏は北条家第3代当主である北条氏康の傅役でもあり、さらに母または祖母は、氏康の乳母であった。このことからもうかがえるように、清水氏と北条家は強い関係を築いていたものと思われる。清水氏は、明応初期に作成されたと推定される『伊豆国道者注文』の古文書（天理図書館所蔵）で初めて清水氏の名がみえ、その出自は備中清水氏とも考えられる。
康英の子には、 新七郎（1569年に甲斐武田氏の侵攻を駿河蒲原城で迎え撃ち戦死）（孕石文書）及び太郎左衛門尉（小田原開城後に氏直に同行した後、結城秀康に仕えた）の二人がある。後者は秀康の越前移封に伴い越前に移住し1800石。1604年に隠居し、1616年4月17日に死去。
後裔の一派は文禄2年（1593年）沼津に移り住み、駿河国駿東郡沼津宿の本陣となり幕末に至るまで名主や年寄などを務め、明治に入ってからは沼津郵便電信局を営んだ。

**経歴**
康英は伊豆衆のひとりで、その中でも随一の実力者であった。
また、『小田原旧記』によれば河越城の北条綱成、玉縄城の北条綱高、栗橋城の富永直勝、下田城の清水康英、平井城の多目元忠を五家老とし、指物の色がそれぞれ黄備・赤備・青備・白備・黒備の「五色備」の体制になっていたという。
また、訴訟の裁決や政策立案を携る評定衆も務めており、氏康の参謀であったと思われる。評定衆として、北条家裁許印判状（虎朱印状）も発給しており、その一部が現存している。（清水文書・東京）
永禄12年（1569年）12月、嫡男である新七郎が駿河・蒲原城にて武田軍と戦い討死したため、天正14年（1586年）までに家督を次男の政勝に譲っている。また、天正18年（1590年）頃には出家し、清水上野入道と名乗る。
天正17年（1589年）頃、下田城主となり、北条氏規の指南に属した。
天正18年（1590年）4月、豊臣秀吉の小田原征伐が始まると、伊豆下田城は豊臣方の水軍の攻撃をうけた。秀吉方は長宗我部元親勢2500、九鬼嘉隆勢1500、脇坂安治勢1300という大軍であった。康英は嫡子・政勝、弟の英吉や家臣の高橋丹波守らと共に籠城し、50日余り防戦したが、同年4月23日に脇坂安治、安国寺恵瓊らと起請文を交わし、城を開けて降伏した。（高橋文書）その後、康英は林際寺（河津町沢田）へ退去し、家臣・高橋丹波守等に籠城の苦労を謝して後日の立証を約束しいったん離別する旨の書状を書き送っている。自らは菩提寺である三養院（河津町川津筏場）へ入って隠栖。天正19年（1591年）に没した。

**逸話**
 北条氏直の判物（清水文書・東京）によれば、「豊臣秀吉軍は船働歴然ゆえ下田城を設けたのであり、康英は戦上手であるから一切任すのである。他人の差し出口は不要である」といった意味の文書が残っている。かなり名声、信頼共に高い武将であったと察せられる。- 『関八州古戦録』によれば、「清水上野介信久」は、黒糸縅の鎧を着、1丈4尺の大旗を背に指し、「盤手鴾毛」という奥州南部産の駿馬にまたがり、8尺もある樫の棒を振り回して、長柄のほこ先をそろえた敵陣へ割り込み、雑兵らをなぎ倒した武勇が伝わっている。同書巻六には、その樫の棒で太田康資（同書に30人力の強力と記される）の太刀の鍔元をへし折り、康資を一度退かせている（のちに康資の方も8尺余の鉄棒を手にして奮戦する）。

**脚注**

**参考文献**
『下田市史 資料編1 考古・古代・中世』
*『探訪日本の城 3 東海道』（小学館）
*『戦国関東三国志 上杉謙信 武田信玄 北条氏康の激闘 歴史群像シリーズ2』（1987年）
*下山治久 『北条早雲と家臣団』（ 有隣堂､ 1999年3月1日） ISBN 978-4896601565
*下山治久編『後北条氏家臣団人名辞典』（東京堂出版、2006年）ISBN 4490106963
*伊豆学研究会伊豆大事典刊行委員会編 『伊豆大事典』（羽衣出版、2010年）
*『関八州古戦録 （下）』
*清水文書（東京）

**外部リンク**
 下田城の復元を考える会- SHK 下田有線テレビ放送株式会社-H22年7月番組はいらいと「下田城の復元を考える会 ～清水家に伝わる古文書～」
遠山綱景

遠山 綱景（とおやま つなかげ）は、戦国時代の武将。後北条氏の家臣。武蔵遠山氏の当主。遠山直景の子。
『小田原衆所領役帳』にて、江戸衆筆頭に列せられ、相模西郡松田や曽比郷、相模中郡金目郷などに約963貫（武蔵葛飾郡にも飛び地があり合わせると1242貫）を知行した。

**生涯**
永正10年（1513年）頃、北条氏の重臣・遠山直景の子（長男とも）として誕生。主君の北条氏綱から偏諱（綱の一字）を賜い、綱景と名乗る。
天文2年（1533年）に父・直景が死去すると、家督と江戸城代の地位を引き継ぎ、下総方面の軍事行動を担ったpp=55-59。要出典|範囲=なお、江戸城代は3人置かれており、本丸には富永氏、三の丸には太田氏が寄っており、遠山氏は二の丸にあった。そのため、本丸の富永を城代の首席であるとする見方があるが、同時代の資料（宗牧の記述）によれば、遠山氏を城代として重きを置いているという|date=2025年5月。
天文7年（1538年）に北条家が葛西城を攻略すると、葛西地域に1,000貫文近い所領が与えられたpp=111-113。
天文10年（1541年）に氏康が当主となった頃には有力家老となっており、天文19年（1550年）または20年（1551年）に大道寺盛昌が死去すると、綱景が筆頭家老的な立場になったpp=55-59。
天文13年（1544年）に連歌師の宗牧を呼び、連歌の会を催したことが記録に残っている。当時の関東は田舎であり、文化の中心地である京とはかけ離れた土地であったが、そのようなところで連歌の会を開いたことは、綱景の教養の高さや連歌師を呼べるだけの北条家中における地位を端的に表しているdate=2025年5月。
天文15年（1546年）3月には扇谷上杉家の宿老である岩付城主・太田全鑑の北条家従属に貢献したpp=69-72。また、この従属をうけて全鑑の娘が綱景の嫡子・藤九郎に嫁し、綱景は岩付太田家への指南を務めたpp=72-74。
また、武田家への取次を務めpp=121-124、天文20年（1551年）には西堂丸と黄梅院の婚約の為に武田家へ派遣されているpp=63-67。天文23年（1554年）12月には黄梅院の請取を松田盛秀と桑原盛正と共に担当したpp=89-94。
弘治2年（1556年）4月に結城政勝への援軍として太田資正と共に派遣され、小田家との合戦に勝利した（常陸海老島・大島台合戦）pp=90-93。
永禄元年（1558年）の古河公方・足利義氏の鶴岡八幡宮参詣においては、葛西城を管轄し、取次を務めた綱景が義氏を先導した。続く氏康邸御成においては氏康の宿老として、義氏へ御礼を進上しているpp=115-117。
永禄7年（1564年）、娘婿でもあり、同じく江戸衆寄親でもあった太田康資が里見家の進軍を受け、北条家から離反したpp=161-164。康資離反に反応した北条家の葛西領進軍によって発生した第二次国府台合戦において、綱景は子の隼人佐と富永康景とともに先陣を務めたが、里見家の攻撃を受け、隼人佐と康景とともに戦死したpp=164-168。
綱景と嫡男であった次男・隼人佐（長男・藤九郎はそれ以前に死去）が戦死したため、家督は出家していた四男（後の遠山政景）が還俗して継ぎ、江戸城代と江戸衆寄親を務めたpp=168-171。なお、政景の家系は小田原征伐により没落するが、舎人経忠に嫁いだ娘は夫の死後、嫡男の勇丸を連れて大道寺政繁と再婚し4人の男子を生んだ。勇丸は養子となり、大道寺直英を名乗った。また、政繁の四男の大道寺直次が一時、遠山長右衛門と名乗ったが、江戸幕府の旗本千石に任じられた際に大道寺に復姓した。

**その他**
『太田家記』や『関八州古戦録』によると綱景は、鉄の棒を振り回し人馬もろとも殺し回る康資を見て「人を討つのは構わない。しかし、馬に罪はない。（馬を殺して）無用の罪を作るとは何事か」と咎めたところ、康資によって鉄の棒で打ち殺されたという。このことを康資から聞いた法性院（綱景の娘、康資の妻）は、下人に命じて深田の中にあった綱景の亡骸を探し出し、泥にまみれながら葬礼を行ったとされる。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献 ==