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アドルフ・クスマウル

アドルフ・クスマウル
アドルフ・クスマウル（Adolf/ph Kussmaul、1822年2月22日　カールスルーエ近郊グラーベン Graben - 1902年5月28日）はドイツ人医師。

**人物・生涯**
ハイデルベルクで医学を学び、ルドルフ・ウィルヒョウのいたヴュルツブルク大学で医学博士を得、1857年ハイデルベルク大学教授、1859年エルランゲン大学内科部長、1863年フライブルク大学内科部長、1876年ストラスブルク大学内科部長。ハイデルベルク市名誉市民。
1868年に、地球上ではじめて、長さ47cm、直径13mmの「硬性胃鏡」と呼んだ金属管を使用して生きた人間の胃の中を観察した医師。とはいってもその時代には現在の内視鏡のようなファイバーなどはなく、まっすぐの硬性胃鏡を、中国のsword swallowersにまっすぐ飲み込んでもらい観察したという。また、胃内は当然まっくらで、現在なら内視鏡の先から照明で照らせばいいのだが、ろうそくの火でなんとか胃内を明るく見たという。
そのほか、1866年には自らの剖検例にて結節性動脈周囲炎(現在の結節性多発動脈炎)を発見した。1874年には、糖尿病性ケトアシドーシス患者の呼吸について詳細に記載し、クスマウル呼吸と命名。大脳の言語回路についても考察し、クスマウル脈の命名者でもあるなど19世紀の医者の多聞にもれず多彩な活躍をした医師である。1886年コテニウス・メダル受賞。

**関連項目**
 結節性多発動脈炎- クスマウル徴候- クスマウル呼吸- 線維素性唾液管炎（Polyarteritis nodosa、別名クスマウル病）- 場面緘黙症（selective mutism）
ゆ

ゆ、ユは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第8行第3段（や行う段）に位置する。

**概要**
「ゆ」の筆順
「ユ」の筆順- 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /yu/。母音い/i/の口の構えから行われる半母音である有声子音/y/とうからなる音。子音は国際音声記号では硬口蓋接近音 jであり、jɯ̹˕と表記できる。- 五十音順: 第37位。や行い段のいを数に加えると38位。- いろは順: 第39位。「き」の次、「め」の前。- 平仮名「ゆ」の字形: 「由」の草体- 片仮名「ユ」の字形: 「弓」の上の部分（もしくは「由」の下の部分の変形）- ローマ字: yu- 点字:
*: 「ゆ」の点字- 通話表: 「弓矢のユ」- モールス信号: －・・－－- 手旗信号：9→1
50px50px- 発音:ゆ

**ゆ に関わる諸事項**
 い段の文字に後続して、開拗音を構成する。このとき、一般に「ゆ」は「ゅ」のように小さく書く。また、「テュ」「デュ」は、「て」、「で」の子音にそのまま「ゆ」の音を続けた音（/tju/、/dju/）を表す。- 上の画像のように二画にデザインされた字体もあれば、｢20px｣のように一画目の末画と二画目を続けて書いて一画にデザインされた字体もある。- 「ゆ」は「湯」を通じ、銭湯を意味する。銭湯の看板や入り口の暖簾に使用される。- 「ゆ」は「や」と「よ」の間の文字であることから、与党に対して是々非々の立場で臨む政党が、「野（や）党」と「与（よ）党」の間を取って「ゆ党」と呼ばれることがある。- 「ゆ」は画数自体は2画と少ないものの、序盤の約135°の急な折り返しや、大きなアーチ型を描くため、「あ」や「ま」と並んで、幼児の習得が難しいカナである。

**関連項目**
 ゅ- Wikipedia:索引 ゆ
や

や、ヤは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第8行第1段（や行あ段）に位置する。

**概要**
「や」の筆順
「ヤ」の筆順- 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ya/。母音い/i/の口の構えから行われる半母音である有声子音/y/とあからなる音。子音は国際音声字母では硬口蓋接近音 jで表記される。- 五十音順: 第36位。- いろは順: 第29位。「く」の次、「ま」の前。- 平仮名「や」の字形: 「也」の草体- 片仮名「ヤ」の字形: 「也」の草体による (若しくはその略体とする考え方も。『広辞苑』第6版を見よ)- ローマ字: ya- 点字:
*: 「や」の点字- 通話表: 「大和のヤ」- モールス信号: ・－－- 手旗信号：8→4
50px50px- 発音:や

**用法**
 い段の文字に後続して、開拗音を構成する。このとき、一般に「や」は「ゃ」のように小さく書く。また、「テャ」「デャ」は、「て」、「で」の子音にそのまま「や」の音を続けた音（/tja/、/dja/）を表す。- 平仮名の「や」は、画像:や0002.pngのように上が離れる字体と画像:や0001.pngのように続く字体がある。ゴシック体と大概の明朝体は前者、草書体と一部の明朝体は後者である。

**や に関わる諸事項**
 鉄道車両の記号「ヤ」は、職用車（役所の「ヤ」）を示す。
*相撲の星取表で、「や」は休場・取り組みなし（幕下以下）のこと。
*1934年デビューの競走馬、「ヤ」。（「矢」が語源）

**出典**

**関連項目**
 Wikipedia:索引 や
片山恭一

片山 恭一（かたやま きょういち、1959年1月5日 - ）は、日本の男性小説家。

**人物・来歴**
愛媛県宇和島市生まれ、福岡県福岡市在住。愛媛県立宇和島東高等学校、九州大学農学部農政経済学科卒業。同大学院農学研究科修士課程を経て、博士課程を退学。父は宇和島市役所の職員で観光課の仕事が長かった。多趣味の父に連れられ休日は山歩きや魚釣りなど自然の中で遊ぶ少年時代を送る。高校2年の時に脳腫瘍の疑いで倒れたことがあり、この頃触れた『万葉集』の解説書が文学を目指した原点だという。
髙樹のぶ子も所属していた福岡の文芸同人誌『らむぷ』で活動。大学院在学中の1986年、『気配』で文学界新人賞を受賞してデビュー。しかしその後1995年の『きみの知らないところで世界は動く』まで作品が単行本化されない不遇の時期を過ごし
、長い間、妻にも家計を支えてもらいながら作家活動を続けていた。
40代の頃、故郷の宇和島市を舞台にした『世界の中心で、愛をさけぶ』が2001年4月に出版され、発行部数が国内単行本最多記録の306万部となったことで不遇の時代を抜け出す。
『世界の中心で、愛を叫ぶ』は映画版が社会現象化し、その相乗効果で原作の発行部数ももどんどん重版を重ねながらドラマ化、マンガ化、舞台化と多くの人々に広まっていった。当初は自分の想像をはるかに超える反響の大きさに、「小説作品が評価されたのではなく、ブームだから売れている」と気持ちはささくれ立ち、「早く(ブームが）終わってほしい」とさえ当時は思っていたという。青春恋愛小説と自身から銘打って出版した一方で、読者から「恋愛」ばかり注目されたことも本意ではなかった。環境は激変し、自身の銀行口座には見たこともない億単位のお金が振り込まれ、銀行の支店長からは資産運用をすすめられ、親しくも無い人から借金を頼まれたり、ネット上では「(主人公と女性との関係性が)実話に基づく」「モデルは誰だ？」といった投稿がされ、当時は夫婦間にも軋轢が生まれることもあった。こうしたことがストレスとなったのか医師からは命に関わると言われるほど肝機能が異常値を示し約２か月間入院し、不眠にも悩まされ、うつ病になるほど不安定な状態が１年ほど続いた。しかし、そんな中でも若い読者から「世界は美しいんだなと思えました」といった内容の手紙が多く届いたことが一番嬉しかったと片山はのちに語っている。その後も数多くの小説やエッセイなどの著作を精力的に発表しており、『世界の中心で、愛を叫ぶ』発表から約20年の間に評価された作品がないことから自身の友人に「なぜ自身の本が売れないのか」と愚痴る事がある一方で、片山自身は「(過去に『世界の中心で、愛を叫ぶ』が広く読まれたことで)経済的に余裕ができたからこそ、この２０年間、自分が書きたいことを自由に書いてこられた。良い作品を世に出すことがその恩返しになる」とかつてのヒットを達観している。2023年時点では、午前中の４時間を執筆活動に充て、午後からは近所の子供と五段の腕前の剣道で汗を流したり、妻と散歩に出かけたりする生活を送っている。
2012年1月25日発売の大石昌良のアルバム『31マイスクリーム』では、片山自身初の作詞を手がけた。

**著作**
『きみの知らないところで世界は動く』（新潮社、1995年、ポプラ社、2003年）のち小学館文庫
*『ジョン・レノンを信じるな』（角川書店、1997年）のち小学館文庫
*『DNAに負けない心』（エッセイ）（新潮Oh！文庫、2000年。改題『考える元気』光文社文庫、2004年）
*『世界の中心で、愛をさけぶ』（小学館、2001年）のち文庫
*『満月の夜、モビイ・ディックが』（小学館、2002年）のち文庫
*『空のレンズ』（ポプラ社、2003年）のち講談社文庫
*『もしも私が、そこにいるならば』（小学館、2003年）のち文庫
*『雨の日のイルカたちは』（文藝春秋、2004年）のち文庫
*『最後に咲く花』（小学館、2005年）のち文庫
*『船泊まりまで』（小学館、2006年）のち文庫
*『壊れた光、雲の影』（文藝春秋、2007年）
*『遠ざかる家』（小学館、2008年）のち文庫
*『宇宙を孕む風』（光文社、2008年）
*『静けさを残して鳥たちは』（文藝春秋、2010年）
*『どこへ向かって死ぬか 森有正と生きまどう私たち』（日本放送出版協会、2010年）のち小学館文庫
*『愛について、なお語るべきこと』（小学館、2012年）のち文庫
*『死を見つめ、生をひらく』（NHK出版新書、2013年）
*『その鳥は聖夜の前に』（文芸社、2013年）
*『生きることの発明』（小学館文庫、2014年）
*『新しい鳥たち』（光文社、2016年）
*『なにもないことが多すぎる』（小学館、2016年）
*『世界の中心でAIをさけぶ』（新潮新書、2019年7月）
*『世界が僕らを嫌っても』（河出書房新社、2019年11月）
*『霧のなかのバーバラ 学習しょうがいを克服した女性の物語』（文芸社、2021年11月） 

**共著**
『そうだ、高野山がある。』小平尚典写真（バジリコ、2015年）。紀行
*『あの日ジョブズは』小平尚典写真（ワック、2021年8月）

**関連書籍**
片山玲子『「皮てんぷら」から『世界の中心で、愛をさけぶ』まで』（文芸社、2009年）（母のエッセイ集）

**翻訳**
世界の中心で、愛を叫ぶ
** Socrates in love / Akemi Wegmuller訳 VIZ Media, c2001.
**Gridare amore dal centro del mondo  Salani Editore, c2005.（イタリア語） 
**Un cri d'amour au centre du monde /Vincent Brochard.. Presses de la Cite, c2006.（フランス語）
**Das Gewicht des Glücks / Thomas Eggenberg..  Goldmann, 2007..（ドイツ語）
**Droomeiland / C.M. Steegers-Groeneveld Stichting Uitgeverij XL, 2007.（オランダ語）
** Un grito de amor desde el centro del mundo / Lourdes Porta.. Alfaguara, c2008.（スペイン語） 
** Come sabbia e il mio amore / Lidia Origlia Salani, c2010.（イタリア語）

**作詞**
海を見ていた ぼくは（大石昌良「31マイスクリーム」収録）

**連載コラム**
「作家・片山恭一が考える デザインのチカラ」『日刊工業新聞』ウィークエンド面

**脚注**

**文献情報**
「インタビューシリーズ九大人 作家 片山恭一」Kyushu University Campus Magazine 2009.4.28

**関連項目**
 世界の中心で、愛をさけぶ

**外部リンク**
  片山恭一公式サイト――小説のために- k_kkatayam- katayamakyoichi.author
荒瀬詩織

荒瀬 詩織（あらせ しおり、結婚後の本名は石井 詩織、旧姓は荒瀬、1975年（昭和50年）11月10日 - ）は、元フジテレビアナウンサー。

**来歴・人物**
徳島県鳴門市出身で、徳島県立城ノ内高等学校を経てお茶の水女子大学を卒業。身長は166センチメートル。
1998年4月、フジテレビに入社。島田彩夏、八馬淳也、西岡孝洋は同期。2001年に同局を退職。
夫は元プロ野球選手石井琢朗で、2女1男を儲けている。次女はテニスプレイヤーの石井さやか。

**エピソード**
フジテレビの「プロ野球ニュース」で1999年から1年間は週末に、2000年4月から1年間は水 - 金にキャスターを務めた。
フジテレビ退職後に、当時横浜ベイスターズの石井琢朗と結婚。のちにフジテレビの「ジャンクSPORTS」に出演し、子を授かったと公表し、奥様SP回も出演した。
退社の理由は、大学院で学ぶためで2010年時点はお茶の水女子大学の科目履修生である。夫の石井は「（退社の理由が進学であることは）真面目な話」「退社してすぐに僕とすぐに結婚してしまったから周りではウソとか言われた」とブログに記した。のちに退職について「自身には報道番組に対する志向があったものの、軟派な番組を担当させられたことに不満を持っていた」旨を述べている（荒瀬の退職が「プロ野球ニュース」から「すぽると!」への転換の引き金になった）。

**過去の担当番組**
プロ野球ニュース（1999年4月 - 2001年3月）
*FNNスピーク（田代尚子、木幡美子の代役）
*めざまし天気
*2時のホント（菊間千乃の代役）
*チャンネルα
*ボキャブラ天国
続ボキャブラ天国→歌うボキャブラ天国
*スポーツ中継（プロ野球、ゴルフほか）
*森田一義アワー 笑っていいとも! 
*あなたの東京 ほか

**雑誌連載**
週刊ゼッケン（産経新聞社）1998年:「荒瀬詩織のプロ野球ニュース舞台裏」

**論文**
  国立情報学研究所収録論文   国立情報学研究所

**脚注 ==
佐川光晴

佐川 光晴（さがわ みつはる、1965年2月8日 - ）は、日本の小説家。東京都出身、埼玉県志木市在住。神奈川県立茅ケ崎北陵高等学校卒業、北海道大学法学部卒業。

**経歴**
北海道大学在学中（法学部、恵迪寮）にガセイ南米研修基金より奨学金を得て、1年間南米を漫遊。大学卒業と同時に結婚、出版社に1年間勤務した後、1990年7月より大宮食肉荷受株式会社（現・さいたま食肉荷受株式会社）に勤務し食肉処理場で働く。
2000年「生活の設計」で第32回新潮新人賞を受賞して小説家デビュー。2001年単行本『生活の設計』で第14回三島賞候補。「ジャムの空壜」で第125回芥川賞候補。2002年「縮んだ愛」で第127回芥川賞候補、単行本『縮んだ愛』で第24回野間文芸新人賞受賞。2004年「弔いのあと」で第131回芥川賞候補。2006年「銀色の翼」で第134回芥川賞候補。2007年「家族の肖像」で第136回芥川賞候補。
2009年の『ぼくたちは大人になる』以降は青春小説・成長小説に作風を転換。2011年『おれのおばさん』で第26回坪田譲治文学賞受賞。

**人物**
本人（長男）と3人の妹と1人の弟と両親の7人家族。
*1-4歳までは新宿区上落合のアパート、4-18歳まで茅ヶ崎市の公団住宅で暮らす。
*2012年現在、小学校教員の妻、小学校3年と高校2年の息子がいる。
*戸籍上は佐川は旧姓で、本姓は妻の姓である鈴木。妻は1961年生まれで、「劇団どくんご」の元女優。埼玉大学卒業、小学校教師。佐川は主夫として暮らしている。
*選択的夫婦別姓制度導入に賛同する。

**作品リスト**
『生活の設計』（新潮社、2001年）
** 初出:『新潮』2000年11月号
*『ジャムの空壜』（新潮社、2001年）
** 初出:『新潮』2001年6月号
*『縮んだ愛』（講談社、2002年、のち文庫）
** 初出:『群像』2002年3月号
*『極東アングラ正伝』（双葉社、2003年）
** 初出:『小説推理』2002年8月号 - 2003年4月号（隔月連載）
*『灰色の瞳』（講談社、2004年）
** 初出:『群像』2003年8月号 - 2003年12月号
*『家族芝居』（文藝春秋、2005年）
** 子どものしあわせ（『文學界』2002年4月号）
** 弔いのあと（『文學界』2004年5月号）
** 婆さんたちの閑話
** お嫁さんがやってくる
*『永遠の誓い』（講談社、2005年）
** 初出:『群像』2005年3月号
*『銀色の翼』（文藝春秋、2006年）
** 銀色の翼（『文學界』2005年11月号）
** 青いけむり（『新潮』2003年9月号）
*『虹を追いかける男』（双葉文庫 、2006年）
** 生活の設計
** 虹を追いかける男（「極東アングラ正伝」改題）
*『金色のゆりかご』（光文社、2008年）
** 初出: 『小説宝石』2007年6月号 - 11月号
*『ぼくたちは大人になる』（双葉社、2009年、のち文庫）
*『牛を屠る』（解放出版社、2009年、のち双葉文庫）
*『とうさんは、大丈夫』（講談社、2010年）
*『おれのおばさん』（集英社、2010年、のち文庫） 
*『おれたちの青空（おれのおばさん）』（集英社、2011年、のち文庫）
*『おかえり、Mr.バットマン』（河出書房新社、2012年）
*『静かな夜　佐川光晴作品集』（左右社、2012年）　
** 静かな夜（『群像』2006年4月号）
** 二月（『新潮』2006年11月号）
**崖の上、八月　
*『山あり愛あり』（双葉社、2013年、のち文庫）
*『おれたちの約束（おれのおばさん）』（集英社、2013年、のち文庫〉
*『おれたちの故郷（ふるさと）（おれのおばさん）』（集英社、2014年、のち文庫）
*『鉄童の旅』（実業之日本社、2014年、改題『鉄道少年』実業之日本社文庫、2017年）
*『主夫になろうよ！』（左右社、2015年）
*『校長！お電話です』（双葉社、2015年、のち文庫）
*『あたらしい家族』（集英社文庫、2015年、のち文庫）
*『大きくなる日』（集英社、2016年、のち文庫）
*『日の出』（集英社、2018年、のち文庫）
*『駒音高く』（実業之日本社、2019年、のち文庫）
*『昭和40年男 -オリンポスの家族-』（ホーム社、2019年）

**単行本未収録作品**
 サンディア!（『新潮』2001年12月号）- 小さな者たちへ（『新潮』2004年9月号）- 受胎のめぐみ（『文學界』2004年9月号）- 子どもにつづけ（『群像』2006年9月号）- 家族の肖像（『文學界』2006年12月号）- 一枚の絵（『文學界』2007年5月号）

**脚注**

**外部リンク**
 結婚のかたち（日本ビジネスプレス連載コラム）- 日本は本当に先進国なのか？（日本ビジネスプレス『金色のゆりかご』著者インタビュー）
中国横断自動車道

中国横断自動車道（ちゅうごくおうだんじどうしゃどう）は、高規格幹線道路のうち中国山地を横断する路線についての、国土開発幹線自動車道（国幹道）としての路線名である。略称は中国横断道（ちゅうごくおうだんどう）。

**路線**
国土開発幹線自動車道建設法（平成13年1月6日施行、平成11年法律第160号）では、中国横断自動車道として以下の4路線が指定されている。
上記のうち、岡山米子線の米子市付近-境港市以外の区間が高速自動車国道の路線を指定する政令（平成20年政令第6号）で下記のとおり高速自動車国道の路線に指定されている。

**姫路鳥取線**
姫路鳥取線は、中国横断自動車道のうち起点を姫路市、終点を鳥取市とする路線である。ルートは中国地方の他、近畿地方にも跨っている。開通区間の道路名は中国縦貫自動車道（中国自動車道）以南が播磨自動車道、以北が鳥取自動車道である。姫路鳥取線としては一部区間が山陽自動車道・中国縦貫自動車道と重複。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、播磨道・鳥取道とも「E29」が割り振られている。
2022年までに西粟倉IC - 智頭ICを除く区間が供用されている。
残る区間は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である志戸坂峠道路が開通しており、鳥取自動車道を補完している。

**岡山米子線**
岡山米子線は、中国横断自動車道のうち起点を岡山市、終点を境港市とする路線である。開通区間の道路名は中国縦貫自動車道以南が岡山自動車道、以北が米子自動車道である。岡山米子線としては一部区間が中国縦貫自動車道と重複。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、岡山道・米子道とも「E73」が割り振られている。
1997年までに米子市-境港市を除く区間が供用されている。
残る区間では米子IC - 米子北ICが新直轄方式で計画されているが、当面着工しない「抜本的見直し区間」に設定されている。

**尾道松江線**
尾道松江線は、中国横断自動車道のうち起点を広島県尾道市、終点を島根県松江市とする路線である。開通区間の道路名は中国縦貫自動車道以南が尾道自動車道、以北が松江自動車道である。尾道松江線としては一部区間が山陰自動車道と重複。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、尾道道・松江道とも「E54」が割り振られている。
建設促進期成同盟会が公募した愛称は「中国やまなみ街道」。
2015年に全線供用済み。

**広島浜田線**
広島浜田線は、中国横断自動車道のうち起点を広島市、終点を浜田市とする路線である。開通区間の道路名は中国縦貫自動車道以南が広島自動車道、以北が浜田自動車道である。広島浜田線としては一部区間が中国縦貫自動車道・山陰自動車道と重複。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、広島道・浜田道とも「E74」が割り振られている。
1991年に全線供用済み。

**沿革**
 1965年（昭和40年）6月11日 : 中国横断自動車道建設法施行。予定路線2路線に関する法律案の基準が示される。
** 岡山市 - 岡山県真庭郡落合町付近 - 境港市
** 広島市 - 浜田市- 1966年（昭和41年）7月1日 : 中国横断自動車道として国幹道の予定路線となる。
** 岡山米子線 : 岡山市 - 岡山県真庭郡落合町付近 - 米子市付近 - 境港市
** 広島浜田線 : 広島市 - 浜田市- 1974年（昭和49年）12月21日 : 岡山米子線、落合IC - 落合JCT予定地（中国縦貫道重複区間）開通により初の供用開始。- 1983年（昭和58年）3月24日 : 広島浜田線、広島北IC - 広島北JCT - 千代田JCT予定地（中国縦貫道重複区間）開通により初の供用開始。- 1987年（昭和62年）6月30日 : 四全総が閣議決定。高規格幹線道路が構想される。
** 姫路・鳥取自動車道 : 姫路市 - 鳥取市
** 陰陽連絡自動車道 : 尾道市 - 松江市- 1987年9月1日 : 四全総を受け国幹道法改正、予定路線が以下のようになる。
** 姫路鳥取線 : 姫路市 - 兵庫県佐用郡佐用町付近 - 鳥取市
** 岡山米子線 : 岡山市 - 岡山県真庭郡落合町付近 - 米子市付近 - 境港市
** 尾道松江線 : 尾道市 - 三次市付近 - 松江市
** 広島浜田線 : 広島市 - 広島県山県郡千代田町付近 - 浜田市- 1991年（平成3年）12月7日 : 広島浜田線、千代田JCT - 旭IC開通により全線供用。- 1995年（平成7年）11月30日 : 道路審議会答申、並行する一般国道自専道による代替が示される。
** 姫路鳥取線 : 志戸坂峠道路- 2001年（平成13年）3月24日 : 尾道松江線、宍道IC - 松江玉造IC（山陰道重複区間）開通により初の供用開始。- 2003年（平成15年）3月29日 : 姫路鳥取線、播磨JCT - 播磨新宮IC（山陽道重複区間）開通により初の供用開始。- 2003年12月22日 : 政府・与党協議会、「抜本的見直し区間」設定。
** 岡山米子線 : 米子市 - 米子市- 2003年12月25日 : 国幹会議、新直轄方式に切り替える道路選定。
** 姫路鳥取線 : 佐用町 - 大原町、智頭町 - 鳥取市
** 岡山米子線 : 米子市 - 米子市
** 尾道松江線 : 尾道市 - 三次市、三次市 - 三刀屋町- 2004年（平成16年）1月30日 : 国幹会議を受け日本道路公団に発出していた区間の施行命令の撤回。- 2006年（平成18年）2月7日 : 国幹会議、「抜本的見直し区間」の着工を凍結。
** 岡山米子線 : 米子市 - 米子市- 2009年（平成21年）3月14日 : 姫路鳥取線、智頭IC - 河原IC開通により新直轄区間として初の供用開始。- 2010年（平成22年）11月27日 : 尾道松江線、尾道JCT - 世羅IC開通により新直轄区間として初の供用開始。- 2015年（平成27年）3月22日 : 尾道松江線、世羅IC - 吉舎IC開通により全線供用。

**脚注**

**註記**

**出典**

**関連項目**
 国土開発幹線自動車道- 高速自動車国道- 陰陽連絡路線

**外部リンク**
  国土交通省道路局-  中国横断自動車道尾道松江線 - 広島県
越後大島駅

越後大島駅（えちごおおしまえき）は、新潟県岩船郡関川村大字土沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。

**歴史**
 1931年（昭和6年）8月10日：米坂西線・坂町 - 越後下関間開業と共に開業停車場。- 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の扱いを廃止停車場。- 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2006年（平成18年）：駅舎を改築。- 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線をもつ地上駅である。村上駅管理の無人駅となっている。
開業当初からの木造駅舎は解体され、2006年（平成18年）に二代目の駅舎が完成した。
Oshima 20040801.jpg|旧駅舎（2004年8月）
JR East Echigo-Ōshima Station Wating room, Niigata Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Echigo-Ōshima Station Platform, Niigata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**駅周辺**
周辺は大島地区の集落である。かつては駅前を国道290号が通っており狭隘区間となっていたが、2018年（平成30年）に大島バイパスが開通し、国道指定から外れた。駅を出て集落を真っ直ぐ進んで突き当たる道路は国道113号で、駅から北東に位置する荒川沿いは桜並木となっている。- 国道113号- 越後大島駅前郵便局

**バス路線**
最寄りの停留所は駅前すぐの「大島駅前」またはその1つ隣の「大島」バス停になる。2024年（令和6年）10月1日現在、以下の路線が発着する。- 下関 - 坂町線- 下関 - 大島 - 幾地線

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線（休止中）
: 越後下関駅 - 越後大島駅 - *花立駅 - 坂町駅
 *打消線は廃駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=越後大島
越後片貝駅

越後片貝駅（えちごかたかいえき）は、新潟県岩船郡関川村大字片貝にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。

**歴史**
 1933年（昭和8年）11月30日：米坂西線・越後下関 - 越後金丸間開業と共に開業停車場。- 1967年（昭和42年）8月28日：羽越豪雨により、駅付近で荒川が氾濫。駅構内も浸水して客車3両編成の列車が立ち往生する。- 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1991年（平成3年）2月16日：現駅舎に改築。- 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
村上駅管理の無人駅となっている。駅舎は九ヶ谷地区ふるさと会館（公民館）との合築である。また、駅自体は待合室の機能のみで、トイレなどがある。
JR East Echigo-Katakai Station Waiting room, Niigata Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Echigo-Katakai Station Platform, Niigata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**駅周辺**
 片貝ふれあい自然の家- わかぶな高原スキー場- 国道113号- 荒川- 東北電力鷹の巣ダム・鷹の巣発電所- 荒川水力電気岩船ダム・岩船発電所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線（休止中）
: 越後金丸駅 - 越後片貝駅 - 越後下関駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 片貝駅

**外部リンク**
 name=越後片貝
越後金丸駅

越後金丸駅（えちごかなまるえき）は、新潟県岩船郡関川村大字金丸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。新潟県の鉄道駅としては最東端である。

**歴史**
 1933年（昭和8年）11月30日：米坂西線・越後下関 - 当駅間開業と共に開業。一般駅停車場。- 1939年（昭和14年）2月8日：午前4時半ごろに大雪崩が発生し、構内が被災。- 1978年（昭和53年）6月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1983年（昭和58年）2月28日：荷物の取り扱いを廃止停車場。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2016年（平成27年）12月10日：相対式ホーム2面2線のうち1面1線（2番線）を廃止し、単式ホーム1面1線となる。- 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であり、両ホームは跨線橋で連絡していたが、2016年（平成28年）12月9日をもって駅前後の分岐器が廃止となり、旧2番線（旧坂町方面行きホーム）は用途廃止となった。その後、2017年度（平成29年度）にかけて、跨線橋や信号機、分岐器などが撤去された。
村上駅管理の無人駅となっている。有人時代の小荷物受付窓口が現存するほか、運転情報を旅客に知らせる掲示板が待合室に放置されたままとなっている。
JR East Echigo-Kanamaru Station Inside, Niigata Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Echigo-Kanamaru Station Platform, Niigata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**駅周辺**
駅前は荒川の畔で、目の前を国道113号が通っている。金丸地区の集落は、駅から南へ500メートルほどのところにあり、駅周辺には人家はない。
2008年（平成20年）までは、石英をほとんど含まないペグマタイト鉱床として知られ、主に長石を採掘した金丸鉱山が存在していた。- 国道113号

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線
: 小国駅 - *玉川口駅 - 越後金丸駅 - 越後片貝駅
 *打消線は廃駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
 name=越後金丸
四国縦貫自動車道

四国縦貫自動車道（しこくじゅうかんじどうしゃどう）は、起点を徳島市、終点を大洲市とする国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は四国縦貫道（しこくじゅうかんどう）。
全区間が下記のとおり高速自動車国道の路線として指定されている。
全区間が徳島自動車道や松山自動車道として供用中である。

**沿革**
 1966年7月1日 : 四国縦貫自動車道として国幹道の予定路線となる。 
** 四国縦貫自動車道 : 徳島市-徳島県三好郡池田町附近-松山市附近-大洲市- 1985年3月27日 : 三島川之江IC-土居IC開通、初の供用開始。- 2000年7月28日 : 伊予IC-大洲IC開通により、全線供用。 

**道路名**
 E32徳島自動車道 徳島IC - 川之江東JCT- E32高知自動車道 川之江東JCT - 川之江JCT（四国横断自動車道阿南四万十線と重複）- E11松山自動車道 川之江JCT - 大洲IC

**関連項目**
 国土開発幹線自動車道- 高速自動車国道

**外部リンク**
  独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
小国駅

小国駅（おぐにえき）は、山形県西置賜郡小国町大字岩井沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。

**歴史**
 1935年（昭和10年）10月30日：米坂東線羽前沼沢 - 当駅間開通と共に開業停車場。- 1985年（昭和60年）3月5日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1990年（平成2年）12月1日：みどりの窓口を開設。- 2022年（令和4年）8月：同月の大雨の影響で当面の間、みどりの窓口を休業。

**駅構造**
西側の駅舎に面する単式ホーム1面1線（1番線）と、島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
直営駅（駅長配置）であるが、自駅単独管理となっている（周辺駅は村上駅が管理）。また、米坂線の新潟支社管理区間である今泉駅 - 坂町駅間の運行管理も行っている（呼称は小国指令）。駅舎にはみどりの窓口、自動券売機のほか、待合室（空調設備あり）、自動販売機、トイレなどが設置されている。このほか、レンタサイクルもある。
夜間滞泊が2本あるため、乗務員の仮泊所がある。ワンマン化前に作られたため部屋数が多く、冬季の除雪作業時に有効に使われている。

**のりば**
 上り当駅始発は3番線を使用する。
JR East Oguni Station Gate, Yamagata Pref.jpg|改札口と切符売り場（2023年7月）
JR East Oguni Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は68人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**その他**
赤屋根と白壁のコントラストが美しい駅舎を有するとして、2002年（平成14年）に東北の駅百選に選定されている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線（休止中）
: 羽前松岡駅 - 小国駅 - *玉川口駅 - 越後金丸駅
 *打消線は廃駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=小国
四国横断自動車道

四国横断自動車道（しこくおうだんじどうしゃどう）は、四国地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。高速自動車国道としては阿南市から四万十市に至る阿南四万十線と南宇和郡愛南町から大洲市に至る愛南大洲線の2路線の路線から成る。略称は四国横断道（しこくおうだんどう）。
四国縦貫自動車道とも結び四国8の字ネットワークの一部を構成するとされているものの、阿南四万十線と愛南大洲線は直接接続していない。
高松市内の道路は、土木学会デザイン賞 2003 優秀賞 受賞。

**概要**
国土開発幹線自動車道建設法では、以下のとおりとされている。
高速自動車国道の路線を指定する政令では、以下のとおりとされている。
これらについて、営業中・事業中路線の道路名に区分すると以下のようになる。※は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。
各区間の詳細およびインターチェンジなどについては各道路の項目を参照。

**沿革**
 1957年（昭和32年）4月16日 : 四国自動車道の一部として国土開発縦貫自動車道の路線の基準となる。 - 1966年（昭和41年）7月1日 : 四国横断自動車道として国幹道の予定路線となる。 
** 高松市 - 伊予三島市附近 - 高知市附近 - 須崎市- 1987年（昭和62年）6月30日 : 第四次全国総合開発計画（四全総）が閣議決定。あらたに高規格幹線道路が構想される。 
** 東四国横断自動車道 : 高松 - 阿南
** 西四国縦貫自動車道 : 大洲 - 須崎- 1987年9月1日 : 四全総を受け国土開発幹線自動車道建設法改正。 - 1995年（平成7年）11月30日 : 道路審議会答申、並行する一般国道自動車専用道路による代替が示される。 
** 高松東道路、中村宿毛道路、宇和島道路、大洲道路- 2003年（平成15年）12月25日 : 第1回国土開発幹線自動車道建設会議、新直轄区間選定。 
** 阿南 - 小松島
** 須崎市 - 窪川町
** 宇和島市 - 西予市- 2006年（平成18年）2月7日 : 第2回国土開発幹線自動車道建設会議、新直轄区間選定。
** 小松島 - 徳島東- 2017年（平成29年）11月21日 : 官報により、香川県内の国道11号の高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（高松東道路）を四国横断自動車道に編入。- 2020年（令和2年）10月2日 : 四国横断自動車道 阿南 - 徳島間の道路名が「徳島南部自動車道」に正式決定する。

**佐賀 - 四万十**
佐賀 - 四万十は高知県幡多郡黒潮町から同県四万十市に至る区間である。前後の区間である窪川佐賀道路、中村宿毛道路同様、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として完成2車線での建設が計画されている。2013年度に計画段階調査に着手し、2015年（平成27年）3月に全線自動車専用道路とする案が採択され、同年8月より事業化に向けて環境影響評価手続が開始された。
2017年（平成29年）1月27日には当区間の都市計画決定が行われ、このうち黒潮町佐賀から同町入野に至る14.0 kmの区間が同年4月に佐賀大方道路として事業着手された。また、残る区間も2019年（平成31年）3月に大方四万十道路として事業化された。
高速道路ナンバリングでは、高知自動車道（高知IC - 須崎東IC、須崎西IC - 四万十町中央IC）・松山自動車道（松山IC - 大洲IC、大洲北只IC - 宇和島北IC）・須崎道路・窪川佐賀道路・中村宿毛道路・津島道路・宇和島道路・大洲道路と併せて「E56」が割り振られている。

**歴史**
 1997年（平成9年）2月5日 : 基本計画の決定。date=2017年3月- 2013年（平成25年）12月11日 : 計画段階調査に着手。- 2015年（平成27年）3月18日 : 市街地（集落）との連絡性を優先するバイパス案、区間延長を極力短くしたバイパス案、現道改良案の3ルート案のうち第一の案が採択される。- 2017年（平成29年）
** 1月27日 : 都市計画決定。
** 4月 : 黒潮佐賀IC - 黒潮大方IC間が佐賀大方道路として事業着手。- 2019年（平成31年）3月 : 黒潮大方IC - 四万十IC間が大方四万十道路として事業着手。

**インターチェンジなど**
 名称は黒潮佐賀IC、黒潮上川口IC、黒潮大方ICを除いて仮称。

**宿毛 - 愛南**
高知県宿毛市から愛媛県南宇和郡愛南町へ至る区間。長らく予定路線区間のまま事業化のめどが立っていなかったが、2019年（平成31年）2月7日に全線自動車専用道路を建設する方針・概略ルートが決定し、2022年度（令和4年度）に宿毛新港IC - 一本松ICの間と御荘IC - 内海ICの2区間がそれぞれ 一般国道56号宿毛内海道路（宿毛新港〜一本松）、同・宿毛内海道路（御荘〜内海）として事業化された。また、2024年度には宿毛和田IC - 宿毛新港IC間と一本松IC - 御荘IC間がそれぞれ 一般国道56号宿毛内海道路（宿毛和田～宿毛新港） 、 同・宿毛内海道路（一本松～御荘 ） として事業化された。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 国土開発幹線自動車道- 高速自動車国道

**外部リンク**
  国土交通省 四国地方整備局
**  徳島河川国道事務所-  独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構-  NEXCO西日本
**  四国支社
戸田泰成

戸田 泰成（とだ やすなり、1970年11月 - ）は、日本の漫画家。大分県出身。成年コミックでのペンネームは鳥莉蒸師（とりむし）。

**来歴**
高校生の頃より漫画雑誌主催の漫画賞への作品の投稿を始める。
1990年、集英社『ヤングジャンプ』月例賞に投稿した「DEAR My "Mamma"」が同誌の増刊号『月刊BEARS CLUB』に掲載され、商業誌デビュー。
1993年、東京に転居。同年、ヤングジャンプ編集部の紹介で荻野真のアシスタントとなる。1995年に辞めた後はフリーのアシスタントとアルバイトで生計を立てつつ、作品を発表。1998年、初の単行本『剣の鳳凰』を発売。
2000年、鳥莉蒸師の名義で海王社『コミックウインクル』に連載していた成年向け漫画を収録した短編集『過去の屋敷にいる彼女』を発売。
2001年から2002年まで、秋田書店『週刊少年チャンピオン』に連載された「スクライド」コミック版作画を担当。
2002年から2004年まで、角川書店『月刊少年エース』に連載された「機動戦士ガンダムSEED ASTRAY R」コミック版作画を担当。
2005年、体調不良を理由に一時帰郷。
2006年1月、再度上京。同年9月より、秋田書店『チャンピオンRED』掲載の「ジャイアントロボ 地球の燃え尽きる日」、続いて「ジャイアントロボ バベルの籠城」の作画を担当し、2014年に完結した。
2015年、少年画報社『月刊ヤングキングアワーズGH』にて「軌道の鎧 レイルゴースト」を連載。

**作品リスト**

**戸田泰成 名義**
 剣の鳳凰（『週刊ヤングジャンプ』連載）- スクライド（シナリオ：黒田洋介、『週刊少年チャンピオン』2001年27号 - 2002年21号連載、全5巻）- 機動戦士ガンダムSEED ASTRAY R（脚本：千葉智宏、『月刊少年エース』連載、全4巻）- ジャイアントロボ 地球の燃え尽きる日（原作：横山光輝、脚本：今川泰宏、『チャンピオンRED』 - 2011年4月号連載、全9巻）
** ジャイアントロボ バベルの籠城（原作：横山光輝、脚本：今川泰宏、『チャンピオンRED』2011年6月号 - 2014年5月号連載、全6巻）- キョーギカルタの女（『月刊少年シリウス』2005年9月号掲載読みきり作品）- スクライドビギンズ（シナリオ：黒田洋介、『チャンピオンRED』掲載読みきり作品）- 軌道の鎧 レイルゴースト（『月刊ヤングキングアワーズGH』2014年12月号 - 2015年12月号連載、全2巻）- 海喰い（原作：藤澤勇希、『マンガクロス』2020年3月10日 - 2021年10月26日、全3巻）- アラフォーになった最強の英雄たち、再び戦場で無双する
（原作：岸馬きらく、キャラクター原案：peroshi、構成：坂井ユウスケ『コミックファイア』2022年5月16日 - 連載中、既刊3巻）

**鳥莉蒸師 名義**
 過去の屋敷にいる彼女（海王社『コミックウインクル』）- 短編集- 浮気アクメ（ジーオーティー 『comicアンスリウム』） - 短編集

**イラスト**
 スクライド オルタレイションTAO外伝 『無頼旅』（著者：黒田洋介、挿絵） - 戸田泰成名義

**寄稿**
 機動戦士ガンダム00 セカンドシーズン第5巻のDVDおよびブルーレイディスク封入ライナーノーツ（2009年） - イラスト- 鉄・人・影 横山光輝生誕80周年記念読本（横山光輝生誕80周年を祝したフェアで配信、2014年） - コメントnatalie20140930

**関連人物**
 荻野真
 漫画家。かつてアシスタントを務めた。
 山本賢治
 漫画家。山本が、手伝いに来ていた戸田に自身の秋田書店の担当者を紹介した事が、戸田が「スクライド」の作画を担当する切っ掛けとなった。

**脚注**

**外部リンク**
  戸田泰成／鳥莉蒸師　ＢＬＯＧ　 CONTENTS - 公式サイト- torimusi- 鳥莉蒸師
北五泉駅

北五泉駅（きたごせんえき）は、新潟県五泉市大字五泉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

**歴史**
 1952年（昭和27年）2月20日：日本国有鉄道の駅として開業sone06-15。- 1982年（昭和57年）
** 7月：水飲み場を新設（ロータリークラブの寄贈による）。
** 11月：トイレを新設。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。- 1989年（平成元年）
** 8月：駅舎が完成し、併せて簡易委託化。
** 12月4日：地下道が完成し、開通式を挙行。- 1994年 （平成6年）12月：五泉市総合案内センターとの合築。- 2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区間の拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2020年（令和2年）4月1日：五泉市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
新津駅管理の無人駅。駅舎には待合室、トイレ（水洗式）などがある。駅舎南側には地下通路が設置されている。このほか、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。
JR East Kita-Gosen Station Gate, Niigata Pref.jpg|改札口（2023年4月）
JR East Kita-Gosen Station Platform, Niigata Pref.jpg|ホーム（2023年4月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 新潟県立五泉高等学校- 五泉市市民プール- 五泉下町郵便局- 五泉市ふれあいバス「北五泉駅前」停留所

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■磐越西線
: ■快速（下りのみ運転）・■普通
:: 五泉駅 - 北五泉駅 - 新関駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=北五泉
猿和田駅

猿和田駅（さるわだえき）は、新潟県五泉市猿和田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

**歴史**
旧駅舎（2004年9月）- 1951年（昭和26年）4月1日：新津 - 馬下間ガスカー運転開始に伴い、ガスカー停留所として開設。- 1955年（昭和30年）8月15日：日本国有鉄道の駅として開業sone06-16。- 1963年（昭和38年）5月1日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。- 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
** 11月：地下道が完成。- 2009年（平成21年）9月16日：駅舎を改築。- 2014年（平成26年）3月15日：同日のダイヤ改正で馬下 - 五泉間の昼間1往復が減便となり、代わって時間帯が近接する快速「あがの」下りの停車を開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
新津駅管理の無人駅となっている。駅舎の中央を通路が通り、その右側が待合室で左側がトイレとなっている。駅舎東側（徒歩約1分）には地下通路が設置されている。
JR East Saruwada Station Platform, Niigata Pref.jpg|ホーム（2023年4月）

**駅周辺**
 国道290号- 猿和田郵便局- 五泉警察署猿和田駐在所- 五泉市立川東中学校- 五泉市立川東小学校- どばしっこ清水

**バス路線**
周辺に定路線型のバス路線は存在しないが、五泉市全域をエリアとするデマンド交通「ごせん乗合タクシー さくら号」が利用できる。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■磐越西線
: ■快速（下りのみ運転）・■普通
:: 馬下駅 - 猿和田駅 - 五泉駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=猿和田
馬下駅

馬下駅（まおろしえき）は、新潟県五泉市大字馬下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

**歴史**
 1910年（明治43年）10月25日：鉄道院信越線支線・新津駅 - 当駅間開業の際に開設sone06-14。- 1913年（大正2年）6月1日：同・当駅 - 津川駅間が延伸開業sone06-14。- 1914年（大正3年）11月1日：全線開業にともない、岩越線の駅となるsone06-14。- 1917年（大正6年）10月10日：線名改称にともない、磐越西線の駅となる。- 1973年（昭和48年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1983年（昭和58年）
** 2月28日：無人化。荷物の扱いを廃止停車場。
** 3月20日：北口（裏口）の使用を開始。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2014年（平成26年）3月15日：同日のダイヤ改正で馬下 - 五泉間の昼間1往復が減便となり、代わって時間帯が近接する下りの快速「あがの」も停車するようになった。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
新津駅管理の無人駅となっている。乗車駅証明書発行機が設置されている。駅舎は待合室の機能のみ。

**のりば**
JR East Maoroshi Station Waiting room, Niigata Pref.jpg|待合室（2023年4月）
JR East Maoroshi Station Platform, Niigata Pref.jpg|ホーム（2023年4月）
Maoroshi Station Lamp House Sep2021.jpg|ランプ小屋（2021年9月）

**駅周辺**
周辺は馬下地区の集落。駅前右手に喫茶店がある。- 馬下郵便局- 五泉警察署馬下駐在所- 五泉市馬下保健センター- まおろしの郷特別養護老人ホーム- 菅名の里特別老人ホーム- 新潟県道134号馬下停車場線- 国道290号
** 馬下橋

**バス路線**
周辺に定路線型のバス路線は存在しないが、五泉市全域をエリアとするデマンド交通「ごせん乗合タクシー さくら号」が利用できる。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■磐越西線
: ■快速（下りのみ運転）
:: 馬下駅 → 猿和田駅
: ■普通
:: 咲花駅 - 馬下駅 - 猿和田駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=馬下
一

一

**一（いち）**
 漢数字の1。- 一部 (部首) - 漢字の部首のひとつ。- 漢字の筆画のひとつ。横画を表す。- 東アジア音楽の譜字。
** 工尺譜の譜字のひとつ。
** 日本の雅楽の譜字。
*** 笙の管名で、音は盤渉（B4）。またその音を主音とする合竹の名称。
*** 篳篥の孔名、また運指の名で、その運指で出る音の正律は下無(F#5)。
*** 琵琶（楽琵琶）で、第一絃の乗絃（開放弦）の音。具体的な音は調弦により異なる。

**一（ひとつ）**
 箇条書き（一つ書き）の各項目の前に書く。

**一（はじめ）**
 一 (緑茶飲料) - 日本コカ・コーラの緑茶飲料。- 一建設 - 東京都の建設会社- 一 (プロレスラー)- 斎藤一 (1844 - 1915) - 武士- 森保一 (1968 - ) - サッカー選手 (MF)、監督

**日本人の苗字**
読み方は「はじめ」「いち」「かず」。「にのまえ」という読みも知られるが、姓氏研究家の森岡浩は実在しないと考えている。

**日本人の名前**
読み方は多い。「いち」「いつ」「おさむ」「か」「かず」「かた」「かつ」「くに」「さね」「すすむ」「たか」「ただ」「ち」「のぶ」「はじむ」「はじめ」「ひ」「ひじ」「ひで」「ひと」「ひとし」「まこと」「まさし」「もと」「もろ」など。

**関連項目**
 - (曖昧さ回避)- Unicode康煕部首 (Unicode Kangxi Radicals) の「⼀」（U+2F00; 一部）に酷似する。

**出典 ==