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古宇郡

北海道古宇郡の位置（1.泊村 2.神恵内村）
古宇郡（ふるうぐん）は、北海道（後志国）後志総合振興局の郡。
以下の2村を含む。- 泊村（とまりむら） - 神恵内村（かもえないむら） 

**郡域**
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2村より泊村の一部（大字堀株村・茅沼村）を除いた区域にあたる。

**歴史**

**郡発足までの沿革**
文禄3年にはニシン漁が行われていた。慶長8年5月、厳島神社（現在の神恵内村）が創建される。
江戸時代、古宇郡域は和人地となる。松前藩によってフルウ場所が開かれていた。
享保15年に興志内村（現在の泊村大字興志内）の稲荷神社が創建される。この他、古宇場所請負人田付新助（福島屋）の創祀と伝わる泊稲荷神社（現在の泊村）は天和2年の創建ともいわれ江戸時代後期に差し掛かった享和元年にはすでに存在していた。
文化4年には、古宇郡域は天領とされた。文政4年には松前藩の元に戻されたものの、安政2年再び天領となり庄内藩が警固にあたった。
文久2年に智竜寺が、翌3年には梅木悦道師によって瑞龍山法輪寺が建立された。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年、大宝律令の国郡里制を踏襲して古宇郡が置かれた。

**郡発足以降の沿革**
北海道一・二級町村制施行時の古宇郡の町村（11.神恵内村 12.泊村 青：区域が発足時と同じ町村）- 明治2年8月15日（1869年9月20日） - 北海道で国郡里制が施行され、後志国および古宇郡が設置される。開拓使が管轄。- 明治5年
** 4月9日（1872年5月15日） - 全国一律に戸長・副戸長を設置（大区小区制）。
** 10月10日（1872年11月10日） - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置（大区小区制）。- 明治9年（1876年）9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。- 明治12年（1879年）7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての古宇郡が発足。- 明治13年（1880年）3月 - 岩内古宇郡役所の管轄となる。- 明治15年（1882年）2月8日 - 廃使置県により札幌県の管轄となる。- 明治19年（1886年）1月26日 - 廃県置庁により北海道庁札幌本庁の管轄となる。- 明治30年（1897年）11月5日 - 郡役所が廃止され、岩内支庁の管轄となる。 - 明治39年（1906年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、神恵内村、赤石村、珊内村の区域をもって神恵内村（二級村）が発足。（1村） - 明治42年（1909年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、泊村、盃村、興志内村および岩内郡堀株村、茅沼村の区域をもって泊村（二級村）が発足。（2村）- 明治43年（1910年）3月1日 - 岩内支庁が廃止され、後志支庁の管轄となる。- 大正12年（1923年）
** 4月1日 - 泊村が北海道一級町村制を施行。
** 9月1日 - 泊村の一部が岩内郡発足村に編入。- 昭和18年（1943年）6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。二級町村は指定町村となる。- 昭和21年（1946年）10月5日 - 指定町村を廃止。- 昭和22年（1947年）5月3日 - 地方自治法の施行により北海道後志支庁の管轄となる。- 平成22年（2010年）4月1日 - 後志支庁が廃止され、後志総合振興局の管轄となる。

**脚注**

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 1 北海道

**外部リンク**
  泊村公式サイト-  神恵内村公式サイト-  ふるさと発見事業

**関連項目**
 松前藩- 箱館奉行- 和人地- 商場（場所）知行制- 場所請負制
積丹郡

北海道積丹郡の位置（緑：積丹町 薄緑：他郡から編入された区域）
積丹郡（しゃこたんぐん）は、北海道（後志国）後志総合振興局の郡。
以下の1町を含む。- 積丹町（しゃこたんちょう） 

**郡域**
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、積丹町の一部（美国町・幌武意町・婦美町を除く）にあたる。

**歴史**

**郡発足までの沿革**
江戸時代、積丹郡域は和人地となる。松前藩によってシャコタン場所が開かれていた。松前藩の地頭藤倉近兵衛によって神殿を神岬村に創建され「志屋古丹（しやこたん）明神」、「於賀武意（おかむい）明神」として奉斎されていた神威神社は寛文3年よりも前の創祀である。元禄元年以降、神威岬から北は女人禁制とされていた。陸上交通は、積丹・美国両場所請負人岩田屋金蔵によって積丹場所日司より美国場所小泊に至る約4里（15.7km）の新道（道道野塚婦美線・国道229号の前身）が開削されている。
江戸時代後期の文化4年には、積丹郡域は天領とされた。文政4年には松前藩の元に戻されたものの、安政2年再び天領となり庄内藩が警固にあたった。同年神威岬の女人禁制が解かれている。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年8月15日、大宝律令の国郡里制を踏襲して積丹郡が置かれた。

**郡発足以降の沿革**
北海道一・二級町村制施行時の積丹郡の町村（9.入舸村 10.余別村 桃：積丹町）- 明治2年8月15日（1869年9月20日） - 北海道で国郡里制が施行され、後志国および積丹郡が設置される。開拓使が管轄。- 明治5年
** 4月9日（1872年5月15日） - 全国一律に戸長・副戸長を設置（大区小区制）。
** 10月10日（1872年11月10日） - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置（大区小区制）。- 明治9年（1876年）9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。- 明治12年（1879年）7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての積丹郡が発足。- 明治13年（1880年）3月 - 古平郡外二郡役所（古平美国積丹郡役所）の管轄となる。- 明治15年（1882年）2月8日 - 廃使置県により札幌県の管轄となる。- 明治19年（1886年）1月26日 - 廃県置庁により北海道庁札幌本庁の管轄となる。- 明治22年（1889年）1月 - 小樽郡外六郡役所（小樽高島忍路余市古平美国積丹郡役所）の管轄となる。- 明治30年（1897年）11月5日 - 郡役所が廃止され、小樽支庁の管轄となる。 - 明治39年（1906年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、下記の町村が発足。いずれも現・積丹町。（2村）
** 余別村 （二級村） ← 西河村、来岸村、余別村、神岬村（現・積丹町）
** 入舸村（二級村） ← 野塚村、日司村、入舸村、出岬村（現・積丹町）- 明治43年（1910年）3月1日 - 小樽支庁が廃止され、後志支庁の管轄となる。- 大正13年（1924年）4月1日 - 余別村が北海道一級町村制を施行。- 昭和18年（1943年）6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。二級町村は指定町村となる。- 昭和21年（1946年）10月5日 - 指定町村を廃止。- 昭和22年（1947年）5月3日 - 地方自治法の施行により北海道後志支庁の管轄となる。- 昭和31年（1956年）9月30日 - 余別村・入舸村および美国郡美国町が合併して積丹町が発足。（1町）- 平成22年（2010年）4月1日 - 後志支庁が廃止され、後志総合振興局の管轄となる。

**脚注**

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 1 北海道

**関連項目**
 松前藩- 箱館奉行- 和人地- 商場（場所）知行制- 場所請負制
古平郡

北海道古平郡の位置
古平郡（ふるびらぐん）は、北海道（後志国）後志総合振興局の郡。
以下の1町を含む。- 古平町（ふるびらちょう） 

**郡域**
1879年（明治12年）に行政区画として発足して以来、郡域は上記1町のまま変更されていない。

**歴史**

**郡発足までの沿革**
江戸時代、古平郡域は和人地となる。松前藩によってフルビラ場所が開かれていた。陸上交通は、余市から古平境界までの2里（7.9km）余の道を余市場所請負人竹屋長左衛門が開削している。
江戸時代後期の文化4年には古平郡域は天領とされたが、文政4年には一旦松前藩の領に戻された。弘化4年恵比須神社が創建される。安政2年古平郡域は再び天領となり庄内藩の警固地となっている。安政5年禅源寺が開山している。慶応3年5月には琴平神社が鎮座。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年8月15日、大宝律令の国郡里制を踏襲して古平郡が置かれた。

**郡発足以降の沿革**
北海道一・二級町村制施行時の古平郡の町村（7.古平町 青：区域が発足時と同じ町村）- 明治2年8月15日（1869年9月20日） - 北海道で国郡里制が施行され、後志国および古平郡が設置される。開拓使が管轄。- 明治5年
** 4月9日（1872年5月15日） - 全国一律に戸長・副戸長を設置（大区小区制）。
** 10月10日（1872年11月10日） - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置（大区小区制）。- 明治9年（1876年）9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。- 明治12年（1879年）7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての古平郡が発足。同年浜中村を浜町、垂美村を港町と改称。新地町および入船町の各一部から丸山町が分町。- 明治13年（1880年）3月 - 古平郡外二郡役所（古平美国積丹郡役所）の管轄となる。- 明治15年（1882年）2月8日 - 廃使置県により札幌県の管轄となる。- 明治19年（1886年）1月26日 - 廃県置庁により北海道庁札幌本庁の管轄となる。- 明治22年（1889年）1月 - 小樽郡外六郡役所（小樽高島忍路余市古平美国積丹郡役所）の管轄となる。- 明治30年（1897年）11月5日 - 郡役所が廃止され、小樽支庁の管轄となる。 - 明治35年（1902年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、浜町、港町、入船町、丸山町、新地町、群来村、沖村、沢江村、歌棄村の区域をもって古平町（二級町）が発足。（1町）- 明治40年（1907年）4月1日 - 古平町が北海道一級町村制を施行。- 明治43年（1910年）3月1日 - 小樽支庁が廃止され、後志支庁の管轄となる。- 昭和18年（1943年）6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。- 昭和22年（1947年）5月3日 - 地方自治法の施行により北海道後志支庁の管轄となる。- 平成22年（2010年）4月1日 - 後志支庁が廃止され、後志総合振興局の管轄となる。

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 1 北海道

**関連項目**
 松前藩- 箱館奉行- 和人地- 商場（場所）知行制- 場所請負制- ソーラン節
余市郡

北海道余市郡の位置（1.仁木町 2.余市町 3.赤井川村）
余市郡（よいちぐん）は、北海道（後志国）後志総合振興局の郡。
以下の2町1村を含む。- 仁木町（にきちょう）- 余市町（よいちちょう）- 赤井川村（あかいがわむら）

**郡域**
1879年（明治12年）に行政区画として発足して以来、郡域は上記2町1村のまま変更されていない。

**歴史**

**郡発足までの沿革**
飛鳥時代に阿倍比羅夫が国家の出先機関「政所」や「郡領」を置いた「後方羊蹄（しりべし）」（『日本書紀』）は余市郡であるとの説がある。また、奈良時代以前の余市郡域は朝廷によって道外と蝦夷（えみし）の交易の拠点が置かれたとみられ、後世、余市川河口右岸にある大川遺跡から、7世紀の大刀や奈良時代の朝廷の役人が身に着けた帯金具のほか漢字を記した土器なども出土している。
室町時代に勃発したコシャマインの戦いの際、後志国域でも余市以西で和人（本州からの移民、瀬川拓郎の説によると後に渡党を自称）と蝦夷（金田一京助の説に従えば、唐子えぞ＝アイヌに相当）との戦闘が繰り広げられた。
江戸時代、余市郡域は和人地となる。松前藩によってヨイチ場所が開かれており、交易の拠点や藩の出先機関として旧下ヨイチ運上家などの運上屋が建てられ住民の撫育政策であるオムシャも行われた。また漁場（旧余市福原漁場など）も開かれていた。漁場の状況については北海道におけるニシン漁史も参照されたい。
陸上交通は複数の道が開削されており、渡島国から天塩国増毛郡への道のりの途上であったため、文化年間に岩内郡と余市郡を結ぶ余市山道（国道276号･国道5号稲穂峠の前身）が開削され道中の宿場として笹小屋なども設けられた。このほか、余市場所請負人竹屋長左衛門は余市から古平境界までの2里（7.9km）余の道を開削。この他にも道が開かれている。海上交通は余市に寄航する北前船の航路も開かれていた。
江戸時代初期、寛文9年6月に日高国域を中心におこったシャクシャインの蜂起が平定された後、余市でも蝦夷の松前藩に対する恭順の確認が行われた。安永2年山碓稲荷を創祀。
江戸時代後期の享和3年、間宮林蔵が西蝦夷地沿岸の測量を行った。文化4年に余市郡域は公議御料（幕府直轄領）とされたが、文政4年には松前藩領に復した。文政10年には稲荷神社が創建、これは後世、山碓稲荷の合祀を経て余市神社となっている。松浦武四郎は弘化3年のほか、安政3年と同4年にも向山源太夫に同行し余市に立ち寄っている。安政2年余市郡域は上知令により再び公議御料となり庄内藩が警固をおこなっていた。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年、大宝律令の国郡里制を踏襲して余市郡が置かれた。

**郡発足以降の沿革**
北海道一・二級町村制施行時の余市郡の町村（4.余市町 5.大江村 6.赤井川村 青：区域が発足時と同じ町村）- 明治2年8月15日（1869年9月20日） - 北海道で国郡里制が施行され、後志国および余市郡が設置される。開拓使が管轄。- 明治5年
** 4月9日（1872年5月15日） - 全国一律に戸長・副戸長を設置（大区小区制）。
** 10月10日（1872年11月10日） - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置（大区小区制）。- 明治9年（1876年）9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。- 明治12年（1879年）7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての余市郡が発足。- 明治13年（1880年）3月 - 小樽郡外二郡役所（小樽高島忍路余市郡役所）の管轄となる。同年仁木村発足。- 明治14年（1881年）- 浜中村が浜中町に、山臼村が山臼町にそれぞれ改称。中町、梅川町、琴平町が発足。- 明治15年（1882年）2月8日 - 廃使置県により札幌県の管轄となる。- 明治16年（1883年）- 大江村が成立。- 明治19年（1886年）1月26日 - 廃県置庁により北海道庁札幌本庁の管轄となる。- 明治22年（1889年）1月 - 小樽郡外六郡役所（小樽高島忍路余市古平美国積丹郡役所）の管轄となる。- 明治26年（1893年）- 川村が大川町に改称。- 明治30年（1897年）11月5日 - 郡役所が廃止され、小樽支庁の管轄となる。 - 明治32年（1899年）- 大江村から赤井川村が分離して成立。- 明治33年（1900年）7月1日 - 北海道一級町村制の施行により、浜中町、沢町、富沢町、中町、梅川町、琴平町、山臼町、黒川村、山田村、畚部村（ふごっぺむら）、大川町、沖村の区域をもって余市町（一級町）が発足。（1町）- 明治35年（1902年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、仁木村、大江村、山道村の区域をもって大江村（二級村）が発足。（1町1村）- 明治39年（1906年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、赤井川村（二級村、単独村制）が発足。（1町2村）- 明治43年（1910年）3月1日 - 小樽支庁が廃止され、後志支庁の管轄となる。- 大正4年（1915年）4月1日 - 大江村が北海道一級町村制を施行。- 昭和18年（1943年）6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。二級町村は指定町村となる。- 昭和21年（1946年）10月5日 - 指定町村を廃止。- 昭和22年（1947年）5月3日 - 地方自治法の施行により北海道後志支庁の管轄となる。- 昭和39年（1964年）11月1日 - 大江村が町制施行、即日改称して仁木町となる。（2町1村）- 平成22年（2010年）4月1日 - 後志支庁が廃止され、後志総合振興局の管轄となる。

**脚注**

**参考文献**
 角川日本地名大辞典 1 北海道

**外部リンク**
  苫小牧駒澤大学：駒大在学生応援：インターネット講座■ 第4回 北海道と胆振地方の古代史（ アーカイブ）-  余市町でおこったこんな話　その158「『余市』の刊行と阿倍比羅夫(その2)」｜まちの紹介 ｜北海道余市町ホームページ-  神社データベース - 北海道神社庁

**関連項目**
 蝦夷征討- 蝦夷管領安東氏- 渡党- 松前藩- 箱館奉行- 和人地- 商場（場所）知行制- 場所請負制- オムシャ- 北前船- 北海道におけるニシン漁史- 北海道の神社の歴史- ソーラン節
誉田駅

南口（2020年1月）
誉田駅（ほんだえき）は、千葉県千葉市緑区誉田町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

**歴史**
開業当初は「野田駅」と称した。野田は同県内の野田市ではなく、旧千葉郡誉田村の地区名である。

**年表**
 1896年（明治29年）1月20日：房総鉄道の野田駅として蘇我 - 大網間の開通時に開業。一般駅。- 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の設定により、房総線の駅となる。- 1914年（大正3年）12月1日：誉田駅に改称。- 1933年（昭和8年）4月1日：房総線から千葉 - 大網 - 安房鴨川間の房総東線分離により、房総東線の駅となる。- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1972年（昭和47年）
** 3月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 7月15日：路線名称変更により、外房線の駅となる。- 1978年（昭和53年）3月1日：快速列車の停車駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1995年（平成7年）11月4日：自動改札機を設置し、供用開始。- 1996年（平成8年）7月31日：駅構内のトイレを水洗化（千葉市内のJRの駅では最も遅い水洗化だった）。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2006年（平成18年）3月23日：橋上駅舎の供用を開始。- 2008年（平成20年）4月5日：北口駅前広場が完成。- 2014年（平成26年）3月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。- 2015年（平成27年）10月20日：業務委託化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。千葉市内のJR駅では最後まで地平駅舎を有していた。
2004年（平成16年）10月より橋上駅舎の新築工事が行われ、2006年（平成18年）3月23日から供用が開始された。
工事中は駅前の駐輪場の空きスペースに仮駅舎が設置された。この工事によって2008年（平成20年）4月5日に北口駅前広場が新設され、既存の南口駅前広場は改修が行われた。
茂原統括センター（蘇我駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）であり、自動改札機・指定席券売機が設置されている。鎌取駅委託化前は同駅の被管理駅であった。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 鎌取駅の利用者増加に伴い当駅始発・当駅止まりの電車が平日7本設定されている。- 千葉駅 - 当駅間の普通が毎日朝夕に1往復ずつ設定されている。- また、京葉線直通各停東京行が平日朝夕に1本設定されている。以前には夜に京葉線東京駅発着の列車（京葉線内快速運転）が設定されていたが、2007年（平成19年）3月18日ダイヤ改正で上総一ノ宮まで延長された。それとは別に 2009年（平成21年）3月14日ダイヤ改正において、夕方ラッシュ時に当駅折り返しの京葉線直通列車1往復が設定された。- 総武快速線直通列車の当駅発着系統は定期運用では存在しないが、千葉市蘇我スポーツ公園（最寄りは蘇我駅）でのイベント開催時に運行される臨時列車の一部が当駅発着になった事例がある。定期運用が存在しないため総武快速線用のE217系には「誉田」の行先表示が用意されておらず（車内自動放送・LED案内表示は対応）、「快速」または「臨時」の表示で対応していた。後継のE235系1000番台は後述の折り返し運転の可能性もあることから、当初より「誉田」の行先表示が用意されている。- 非常時には当駅で折り返しになることがある。2023年の台風13号において当駅‐大網間で不通になった際は千葉駅・蘇我駅 - 当駅間で折り返し運転を行った。

**連結・切り離し作業**
当駅2番線は、連結・切り離し作業用の信号設備を有する。
朝夕に各1本設定されている東金線成東駅・外房線上総一ノ宮駅発着の各駅停車（京葉線直通）の連結・切り離し作業は当駅2番線にて実施される。上りは7時台で、上総一ノ宮始発（前6両編成）・成東始発（後4両編成）の順に到着して連結し、10両編成となって発車する。下りは19時台で、成東行（前4両編成）・上総一ノ宮行（後6両編成）の順に切り離して発車する。
東金線が外房線から分岐する大網駅は、駅ホームの手前で外房線（南下）と東金線（北上）が分岐する構造であることから、外房線列車と東金線列車の連結・切り離し作業は不可能である。また、次駅の土気駅も停留所であり連結・切り離し作業に対応していないため、当駅で作業を実施する。

**発車メロディ**
2023年12月14日から、スイッチ制作の発車メロディを使用している。

**以前の発車メロディ**
橋上駅舎化前から、テイチク制作のメロディを使用していた。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6,652人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅の南側すぐのところに千葉県道20号千葉大網線（大網街道）、千葉県道128号日吉誉田停車場線が走る。南側は商店街が続き、誉田駅前郵便局や中規模のスーパーマーケットなどが見られる。大網街道を西に進むと千葉市緑消防署誉田出張所、千葉市誉田市民センター・誉田公民館、誉田小学校がある。一方、北側は千葉県道129号誉田停車場中野線、千葉県道67号生実本納線（旧外房有料道路）が走り、2006年（平成18年）に出入口が完成、タクシー乗り場やコインパーキングなどが設置されている。

**北口（高田側）**
 せんどう 誉田店 - 2017年（平成29年）10月20日に開業。- 千葉市誉田さくら公園- 千葉市立誉田東小学校- たかだの森ニュータウン

**南口（大網街道側）**
 イオンネクスト 誉田CFC- 千葉市立誉田小学校- 業務スーパー 誉田店 - 2021年（令和3年）3月25に開業。- フードランドレオ 誉田店- ウエルシア薬局 千葉誉田店- 千葉南警察署誉田交番- 誉田駅前郵便局- 千葉市誉田公民館- 千葉市立誉田中学校

**バス路線**
特記以外は京成バス千葉イーストにより運行されている。空港連絡バスは鎌取・土気両駅にすべての便が停車するのに対して、当駅は駅周辺道路の渋滞が激しいことから一部経由しない便がある。

**南口発着**
 1番のりば- JR千葉駅行- 鎌取駅行- 空港連絡バス：羽田空港行 ※東京空港交通と共同運行
 2番のりば- 大網駅行
 5番のりば- 越智はなみずき台行
この他、リソルの森送迎バスも運行している。

**北口発着**
 1番のりば- 千葉東霊苑行 ※お盆・お彼岸期間のみ運行

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■外房線
: ■快速（京葉線経由）・■快速（総武線経由）・■普通（各駅停車）
:: 鎌取駅 - 誉田駅 - 土気駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=誉田
大網駅

大網駅（おおあみえき）は、千葉県大網白里市南玉（みなみだま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

**乗り入れ路線**
外房線を所属線としており、東金線を加えた2路線が乗入れている。東金線は当駅が起点である。

**歴史**
 1896年（明治29年）1月20日：房総鉄道の駅として開設。旅客・貨物取扱開始。なお当時の大網町ではなく隣の山辺村に存在した- 1897年（明治30年）4月17日：当駅 - 一ノ宮駅（現在の上総一ノ宮）間延伸開業。- 1900年（明治33年）6月30日：当駅 - 東金間駅延伸開業。- 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。- 1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1972年（昭和47年）5月27日：現在の場所へ移転し、スイッチバック解消。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1995年（平成7年）10月4日：自動改札機を設置し、供用開始。- 1996年（平成8年）
** 3月：新茂原駅での貨物取扱廃止に伴い、構内短絡線を休止。
** 12月：構内短絡線撤去。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）2月：改札と各ホームにLED式発車標を設置。- 2014年（平成26年）3月14日：外房線2番ホームと東金線3・4番ホームを繋ぐスロープが完成。- 2022年（令和4年）10月31日：この日限りでみどりの窓口が営業を終了。

**線形について**
当駅開設当初は東金線の福俵駅方面に500ほど進んだJR東日本大網保線技術センター付近にあり、東金駅方面から千葉駅方面と安房鴨川駅方面の双方向に分岐する線形であった。そのため、当時の房総東線の列車は当駅でスイッチバックが必要であった。同様にスイッチバックが必要であった線形については、千葉駅も参照。
1972年（昭和47年）5月に、当駅と房総東線の線路が移設の上高架化され現在の形態となり、その直後に房総東線を今の外房線に路線名を改称した。かつての房総東線の線路は貨物列車用短絡線として1996年（平成8年）まで使われていたが、新茂原駅での貨物取扱終了により撤去されたefn|跡地の大部分はヤマダデンキテックランド大網白里店の敷地に転用された。。
スイッチバックの解消により、外房線と内房線を経由して房総半島を循環すると蘇我駅で列車編成の向きが逆転するため、このような列車の設定が困難となった。
現在、旧駅跡には旧駅前児童公園があり、案内板や腕木式信号機も建っている。

**駅構造**
外房線の相対式ホーム2面2線と、東金線の島式ホーム1面2線の計3面4線を有する高架駅である。両線のホームが離れている経緯については当駅の歴史を参照。
指定席券売機・コインロッカーが設置されている。茂原統括センターの直営駅であり、管理駅として外房線の永田駅および東金線の福俵駅・東金駅・求名駅を管理している。
外房線ホームは全体がカーブしており、列車とホームとの隙間が広くなっている箇所がある。そのため1番線は7両編成以上、2番線は全列車に対して駅員が乗降終了合図を出している。
東金線ホーム3番線は線路がホーム先端で途切れており、線内折り返し列車の発着に使用される。これに対して4番線は外房線上り始発列車と東金線と外房線を相互に直通する列車が停車する。
3・4番線には、各ホームと駅構内にLED式の発車標が設置されているかつては行先をランプで知らせる案内表示器が設置されていた。。東金線ホームの成東寄り（3・4番線分岐器付近）には、旧大網駅跡地を利用した保線用施設がある。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 1・2番ホームと3・4番ホームの昇降部が20ほど離れているため、一度改札階(地平部)に降り通路を渡ったあと再度階段等を登る必要がある。- 2番ホームのみ、3・4番ホームとスロープで結ばれているので昇降せず乗り換えが可能。- 主本線を発着する場合は通過が可能。ただし成東方面は不可。- 夜間、3番線に翌朝の成東行普通列車に使用されるE233系5000番台4両編成 が留置される。なお、外房線千葉発23時台終わりの終電は当駅止まりであるが、留置せずに千葉方面に回送で折り返す。- 参考資料：「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」 第4巻 「水戸・千葉支社管内編」 『学研』 2010年3月

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は8,580人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
アミリィ大網白里ショッピングセンター
外房線の千葉市外最初の駅である。当駅は大網白里市の中心部から多少西にあり、周辺は駐車場が多い。市役所は駅の東側、700程のところにある。新興住宅団地も近接しており、東京都心や千葉市、茂原市のベッドタウンとなっている。
駅から1kmほど南東に国道128号が通っており、道沿いにロードサイド店舗が多く見られる。- 大網白里市役所- 日蓮宗法流山本國寺
** 宮谷県庁跡 - 1869年（明治2年）から1871年（明治4年）まで、木更津県に併合されるまで設置されていた。- 千葉県立大網高等学校- 大網白里市立大網中学校- 大網白里市立大網小学校- 大網郵便局- 大網みずほ台郵便局- 千葉銀行大網支店- 京葉銀行大網支店- アミリィ大網白里ショッピングセンター
** イオン大網白里店- ヤマダデンキテックランド大網白里店- ケーズデンキ大網白里店- トップマート大網店- ベイシアFoodsPark大網白里店- 圏央道大網白里SIC

**バス路線**
駅前バスターミナル（2005年10月）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■外房線- 特急「わかしお」停車駅
: ■快速（総武線経由）
:: 土気駅 - 大網駅 - 茂原駅　
: ■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）
:: 土気駅 - 大網駅 - 永田駅　
 ■東金線
: ■普通（各駅停車）
:: （土気駅 -） 大網駅 - 福俵駅
: ※朝ラッシュ時上りと夕ラッシュ時下りに京葉線直通列車が、日中と夜間の一部に千葉始発・終着列車が設定されている。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=大網
永田駅 (千葉県)

永田駅（ながたえき）は、千葉県大網白里市永田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

**歴史**
 1959年（昭和34年）3月20日：国鉄の駅として開設停車場。延べ2470名の住民の勤労奉仕にて、埋立工事が行われた。- 1968年（昭和43年）7月13日：交換設備を新設し、有人駅化。- 1972年（昭和47年）7月1日：無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1996年（平成8年）4月1日：業務委託駅化。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2010年（平成22年）12月4日：データイムのみ京葉線直通快速列車が停車開始。- 2023年（令和5年）2月5日：経費削減を理由として、駅構内にあるトイレを閉鎖。- 2024年（令和6年）10月8日：駅隣接地にトイレを開設。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。
長い間無人駅であったが、利用者増加を受け1996年（平成8年）4月に、JR東日本ステーションサービス（当時は京葉企画開発）が駅業務を受託する業務委託駅となった交通960329。自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。茂原統括センター（大網駅）管理。
上りホームに接して小さな駅舎が建てられている。駅利用者から駅舎橋上化の強い要望がある。
2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。
駅構内には1968年（昭和43年）築の和式トイレがあったが、固定費削減などを理由に2023年（令和5年）2月5日に閉鎖された。その後、大網白里市とJR東日本の協議で、閉鎖されたトイレに隣接する有料駐車場の土地をJR東日本が市に無償譲渡し、その土地に市が鉄道利用客以外も利用できるトイレを整備。2024年（令和6年）10月8日に使用開始となった。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 駅舎側のホームが2番線となっている。ホームは10両編成までに対応する。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は788人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
ロータリーがあるが、駅前ではなく南側少し先に位置する。駅出入口反対側にもロータリーがあるが、駅と接続していない。ながた野、みずほ台（大網駅とほぼ同距離）など住宅街が整備されており、住宅街から離れると田園地帯が広がる。駅東側数メートル先には国道128号が通る。- 大網白里市立瑞穂小学校- 大網白里市立瑞穂幼稚園- あひる保育園- きょうりゅうのたまご保育園- トップマート大網店- ケーヨーデイツー大網永田店- 業務スーパー本納店- 大谷池- 小湊鉄道バス「永田駅入口」停留所　休止中

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■外房線
: ■快速（総武線経由）
:: 通過
: ■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）
:: 大網駅 - 永田駅 - 本納駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=永田
本納駅

本納駅（ほんのうえき）は、千葉県茂原市本納にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

**歴史**
 1897年（明治30年）4月17日：房総鉄道の駅として開設。旅客・貨物取扱。- 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。- 1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1997年（平成9年）6月29日：構内がCTC化。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2010年（平成22年）12月4日：データイムのみ京葉線直通の快速列車が停車を開始。- 2014年（平成26年）3月31日：この日限りでみどりの窓口の営業を終了。- 2024年（令和6年）3月：自動改札機が撤去され、簡易Suica改札機が設置。

**駅構造**
駅舎の東側に接して単式ホーム1面1線、そのさらに東側に島式ホーム1面2線と、計2面3線を有する地上駅。二つのホームは駅舎の新茂原方にある跨線橋で結ばれている。
駅舎は木造駅舎で、基礎部分がレンガ積みとなっているのが特徴的である。内部には広い待合所のほか、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。その他、トイレ（2008年3月供用開始）と島式ホーム部に締め切り可能な待合所が一棟設置されている。
2006年（平成18年）までは直営駅であったが、それ以降はJR千葉鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となり、現在はJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。なお茂原統括センター（茂原駅）が当駅を管理している。
2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 上下共に1本ずつ、2番線に発着している。- ホームは10両編成までに対応する。停止位置目標はホームを越えて11両、15両のものも設置されている。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,492人である。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
公立長生病院（救急基幹センター）
1972年（昭和47年）に茂原市と合併するまでは、長生郡本納町の中心部であった。- 国道128号- 千葉県道226号本納停車場線- 茂原市役所本納支所- 公立長生病院- 長生郡市広域市町村圏組合中央消防署本納分遣所- 本納公民館- 本納郵便局- JA長生本納支店- 茂原北陵高等学校- 茂原市立本納中学校- 茂原市立本納小学校- 茂原市立本納保育所- 茂原工業団地- 橘樹神社- 本納城址

**バス路線**
「本納駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。- 小湊鉄道
** 本01：白子車庫行
** 本02：白子中央公民館前行
** 本03：北稜高校行- 茂原市民バス
** 北部（豊岡）コース：清水集会所行 / 長生病院行

**その他**
 茂原市によりJR東日本へ当駅への快速列車停車、駅舎改築、ホームへの屋根の設置、東口改札の開設が要望されている。- かつて、駅待合室に大量の提灯が飾られていたことがあった。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■外房線
: ■快速（総武線経由）
:: 通過
: ■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）
:: 永田駅 - 本納駅 - 新茂原駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=本納
中魚沼郡

新潟県中魚沼郡の範囲（緑：津南町 薄黄：後に他郡に編入された地域）
中魚沼郡（なかうおぬまぐん）は、新潟県の郡。
以下の1町を含む。- 津南町（つなんまち）

**郡域**
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、以下の区域にあたる。- 十日町市の一部（桐山、苧島、中子、滝沢、片桐山、孟地、犬伏、海老、松代東山、松之山東山、松之山上鰕池、松之山東川以西を除く）- 小千谷市の一部（岩沢・真人町）- 長岡市の一部（小国町大貝）

**歴史**

**郡発足までの沿革**
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での、魚沼郡のうち後の本郡域の支配は以下の通り。●は寺社領、○は寺社除地が存在。（78村）- 慶応4年
** 閏4月29日（1868年6月19日） - 戊辰戦争で新政府軍が桑名藩の陣屋がある刈羽郡柏崎を制圧。
** 7月27日（1868年9月13日） - 全域が柏崎県（第1次）の管轄となる。- 明治元年11月5日（1868年12月18日） - 柏崎県を廃して新潟府に合併することが布達される（実行されず）。- 明治2年
** 2月22日（1869年4月3日） - 再度柏崎県を廃止する布達が出され、越後府（第2次）に合併。
** 8月25日（1869年9月30日） - 旧・柏崎県の管轄地が柏崎県（第2次）の管轄となる。- 明治4年11月20日（1871年12月31日） - 第1次府県統合により全域が柏崎県の管轄となる。- 明治6年（1873年）6月10日 - 全域が新潟県の管轄となる。- 明治9年（1876年） - 新保村・宮下新田が合併して新宮村となる。（77村）

**郡発足以降の沿革**
 明治12年（1879年）4月9日 - 郡区町村編制法の新潟県での施行により、魚沼郡のうち77村に行政区画としての中魚沼郡が発足。郡役所が十日町村に設置。- 明治15年（1882年）（80村）
** 上新井村の一部より真田村が分立。
** 下組村の一部より東下組村が分立。
** 外丸村の一部より三箇村が分立。- 明治16年（1883年）（81村）
** 祖師村が上野村に合併。
** 外丸村の一部より上田村が分立。- 明治18年（1885年） - 田沢新田が田沢村に合併。（79村）

**町村制以降の沿革**
 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により以下の町村が発足。特記以外は現・十日町市。（35村）- 十日町村 ← 十日町村、原村- 中条村、新座村（それぞれ単独村制）- 大井田村 ← 四日町村、四日町新田村、尾崎村- 三好村 ← 上組村、上新田村、中新田村- 下組村 ← 下組村、寺島新田、村山新田- 東下組村（単独村制）- 岩沢村 ← 岩沢村、豊久新田（現：小千谷市）- 真人村（単独村制、現・小千谷市）- 橘村 ← 仁田村、野口村、寺ヶ崎村、上村新田、木落村、長井新田- 仙田村（単独村制）- 上野村 ← 上野村、新町新田、下平新田、星名新田、三領村、小根岸村- 中野村 ← 鶴吉村、霜条村、坪山村、高原田村、伊勢平氏村、友重村、弘道新田、宗正村- 千手町村 ← 水口沢村、中屋敷村、東善寺村、上新井村、山野田村、沖立村- 吉田村 ← 山谷村、稲葉村、小泉村、真田村［一部］- 鎧島村 ← 北鐙坂村、南鐙坂村［一部を除く］、高島村- 真田村 ← 真田村［一部を除く］、南鐙坂村［一部］- 貝野村（単独村制）- 三箇村、外丸村（それぞれ単独村制、現・津南町）- 寺田村 ← 寺石村、上田村（現：津南町）- 宮野原村（単独村制、現・津南町）- 上郷村 ← 大井平村、子種新田、赤沢村［一部］（現：津南町）- 赤崎村 ← 芦ヶ崎村［一部を除く］、赤沢村［一部を除く］（現：津南町）- 谷内村 ← 谷内村、芦ヶ崎村［一部］（現：津南町）- 秋成村 ← 秋成村、結東村、中深見村［一部］（現：津南町）- 中深見村 ← 中深見村［一部を除く］、下船渡村［一部］（現：津南町）- 下船渡村 ← 下船渡村［一部を除く］（現：津南町）- 倉俣村 ← 倉俣村、下船渡村［一部］- 田沢村、馬場村（それぞれ単独村制）- 今泉村 ← 伊達村、新宮村、大黒沢村、小黒沢村- 六箇村（単独村制）- 川治村 ← 川治村、北新田、高山村［現・十日町市城之古］- 河内村 ← 高山村［現・十日町市高山］、山本村、八箇村- 明治30年（1897年）
** 1月1日 - 新潟県で郡制を施行。
** 9月24日 - 十日町村が町制施行・改称して十日町となる。（1町34村）- 明治33年（1900年）6月22日 - 下組村・三好村が合併して下条村が発足。（1町33村）- 一部- 明治34年（1901年）11月1日 - 下記の町村の統合が行われる。いずれも新設合併。（1町24村）- 中条村 ← 中条村、大井田村、新座村- 川治村 ← 川治村、河内村- 下条村 ← 下条村、東下組村- 外丸村 ← 外丸村、三箇村- 上郷村 ← 上郷村、寺田村・宮野原村- 芦ヶ崎村 ← 赤崎村、谷内村- 水沢村 ← 馬場村、今泉村- 明治35年（1902年）4月1日 - 吉田村・鎧島村・真田村が合併し、改めて吉田村が発足。（1町22村）- 大正11年（1922年）11月1日 - 千手町村・中野村が合併して千手村が発足。（1町21村）- 大正12年（1923年）3月31日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。- 大正15年（1926年）6月30日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。- 昭和9年（1934年）8月1日 - 千手村が町制施行して千手町となる。（2町20村）- 昭和27年（1952年）7月1日 - 仙田村の一部（現：長岡市小国町大貝）を刈羽郡上小国村に編入。- 昭和29年（1954年）
** 3月31日 - 十日町・中条村・川治村・六箇村が合併して十日町市が発足し、郡より離脱。（1町17村）
** 12月1日 - 吉田村が十日町市に編入。（1町16村）- 昭和30年（1955年）
** 1月1日
*** 下船渡村・外丸村・上郷村・芦ヶ崎村・秋成村・中深見村が合併して津南町が発足。（2町10村）
*** 岩沢村・真人村が小千谷市に編入。（2町8村）
** 2月1日 - 下条村が十日町市に編入。（2町7村）
** 3月31日 - 田沢村・倉俣村が合併して中里村が発足。（2町6村）- 昭和31年（1956年）
** 9月1日 - 仙田村・千手町・橘村・上野村が合併して川西町が発足。（2町3村）
** 9月30日 - 貝野村が中里村・水沢村に分割編入。（2町2村）- 昭和37年（1962年）4月1日 - 水沢村が十日町市に編入。（2町1村）- 昭和42年（1967年）4月1日 - 川西町の一部（桐山）が東頸城郡松代町に編入。- 平成17年（2005年）4月1日 - 川西町・中里村が十日町市および東頸城郡松代町・松之山町と合併し、改めて十日町市が発足、郡より離脱。（1町）

**変遷表**

**行政**
歴代郡長

**脚注**

**参考文献**
  旧高旧領取調帳データベース

**関連項目**
 北魚沼郡- 南魚沼郡

**外部リンク**
767485/27 『越佐地図教科書』（国立国会図書館デジタルコレクション）- 1896年（明治29年)1月出版。人口 72,123人、戸数11,669との記述あり
新茂原駅

新茂原駅（しんもばらえき）は、千葉県茂原市長尾にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

**歴史**
 1955年（昭和30年）9月15日：国鉄の駅として開設。旅客営業のみ。- 1963年（昭和38年）2月1日：行き違い設備を設置し、供用開始。- 1981年（昭和56年）12月1日：貨物取扱開始停車場。同時に茂原駅を起点としていた三井東圧化学千葉工業所（現在の三井化学市原工場茂原分工場）への専用線を当駅起点に変更。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。- 1994年（平成6年）10月1日：専用線発着コンテナ貨物取扱開始停車場。- 1996年（平成8年）3月16日：貨物列車設定及び専用線発着コンテナ貨物・専用線発着車扱貨物取扱廃止停車場。同時に三井東圧化学専用線が廃止。- 1999年（平成11年）4月1日：JR貨物の駅（臨時車扱貨物取扱）が廃止。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2010年（平成22年）12月4日：データイムのみ京葉線直通快速列車が停車開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
茂原統括センター（茂原駅）管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口、自動改札機は設置されていない。
2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- ホームは10両編成までに対応する。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,235人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**1985年時の常備貨車**
 三井東圧化学所有
** タキ5200形（メタノール専用）3両
** タム3050形（ホルマリン専用）2両
** タキ8000形（ホルマリン専用）1両
** タキ24400形（アクリルアマイド液専用）5両
** タサ4100形（液化アンモニア専用）5両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

**駅周辺**
茂原セントラルモール
阿久川（一宮川支流）を越えた先には工場が広がる。旧日本軍茂原海軍航空基地の掩体壕が多く見られたが、現在では解体が進んでいる。- 国道128号- 千葉県道293号茂原環状線- 茂原警察署新茂原交番- 新茂原駅前郵便局- 茂原自動車教習所- 茂原市立新茂原幼稚園- 三井化学市原工場茂原センター- 沢井製薬関東工場- 茂原セントラルモール- ベイシア茂原店- カインズ茂原店- ニトリ茂原店

**バス路線**
 新茂原駅前- 茂原市民バス
** 東部（東郷）コース：茂原駅東口行
 新茂原駅入口- 小湊鉄道
** 大網09：大網駅行 / 茂原駅南口行

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■外房線
: ■快速（総武線経由）
:: 通過
: ■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）
:: 本納駅 - 新茂原駅 - 茂原駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=新茂原
出世景清

近松門左衛門（自画像）
『出世景清』（しゅっせ かげきよ）は、近松門左衛門作の人形浄瑠璃の演目。貞享2年 (1685) 大坂竹本座初演。全五段、時代物。のちに歌舞伎化された。

**概要**
幸若舞の『景清』を下敷きとし、平家滅亡後も生き延びて源頼朝を討ち滅ぼそうとする悪七兵衛景清の苦悩を描く。それまでは宇治加賀掾に作品を提供していた近松が初めて竹本義太夫のために書いた作品である。
貞享2年（1685年）、大坂の竹本義太夫と京の加賀掾が大坂道頓堀で競演したが、井原西鶴が加賀掾のために『暦』『凱陣八嶋』の2作品を書いたのに対し、義太夫は『賢女の手習幷新暦』と近松の新作『出世景清』で対抗した。
景清は『平家物語』や能楽、幸若舞でも取り上げられた題材であったが、近松はそこから悲劇的な葛藤をとりだして、人間性豊かなドラマに仕立てたと評価される。
本作は義太夫節の創始と位置づけられる画期的なもので、それまでの浄瑠璃を「古浄瑠璃」、以後を「当流浄瑠璃」とよぶ。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=児玉幸多|authorlink=児玉幸多|year=1974|month=5|title=日本の歴史16 元禄時代|publisher=中央公論新社|series=中公文庫|isbn=978-4122046191|ref=児玉（2005改版）- Cite book|和書|author1=原田伴彦|authorlink1=原田伴彦|author2=榎森進|authorlink2=榎森進|author3=辻惟雄他|authorlink3=辻惟雄|year=1981|month=10|title=日本歴史展望8 江戸幕府と三百諸侯の支配|publisher=旺文社|series=|isbn=|ref=原田

**関連項目**
 義太夫節- 源平討魔伝-本作をモチーフとして作られた純和風アクションゲーム。
八積駅

八積駅（やつみえき）は、千葉県長生郡長生村岩沼にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

**歴史**
 1898年（明治31年）3月25日：房総鉄道の岩沼駅（いわぬまえき）として開設。旅客・貨物取扱い。- 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。- 1915年（大正4年）3月11日 ：八積駅に改称停車場。- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1988年（昭和63年）8月31日：コミュニティセンターと合築した新駅舎が落成。- 1992年（平成4年）：「霞が関ビル記念賞」を受賞。- 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。- 2010年（平成22年）12月4日：データイムのみ京葉線直通快速列車が停車開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。JRでは線路番線振りは一般的に駅舎側から順に1番線となっているが、当駅では例外的に駅舎側の線路（千葉方面）を2番線、相対する線路（安房鴨川方面）を1番線としている。
茂原統括センター（茂原駅）管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、簡易Suica改札機、自動券売機、乗車駅証明書発行機が設置されている。
駅舎は長生村コミュニティセンターと合築である。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- ホームは10両編成までに対応する。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は651人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
長生村役場
駅前広場はラウンドアバウトとなっており、千葉県道227号八積停車場線が通る。- 長生村役場- 長生村立八積保育所- 長生村立八積小学校- 長生村立長生中学校- 長生郵便局- 長生村体育館- 長生村運動場- 長生村文化会館- 長生村中央公民館- 千葉県農業総合研究センター- 千葉県農業総合研究センター育種研究所- 薮塚球技場- 双葉電子工業長生電子管工場- ホームプラザナフコ茂原長生店- ケーヨーデイツー長生店- ベイシア長生店- ケーズデンキ長生店- コメリハード＆グリーン長生店

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■外房線
: ■快速（総武線経由）
:: 通過
: ■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）
:: 茂原駅 - 八積駅 - 上総一ノ宮駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**利用状況**
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=八積