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肩甲骨

肩甲骨（けんこうこつ、英名: shoulder blade、羅名: scapula、pl. scapulae、肩胛骨とも）は、四肢動物の肩帯を構成する骨の一つである。日本語で「かいがらぼね」「かいがね」ともいった。
ヒトの肩甲骨は肩に一対あり、後方から肋骨を覆っている三角形状をした大型の骨である。

**構造**

**表面**

**肋骨面 (前面)**
肋骨面あるいは前面（図1）は凹面になっていて、肩甲下窩（けんこうかか）と呼ばれる。
肩甲下窩の内側3分の2には、外側に向かって斜めに上行する数本の稜線が走る。この稜線からは肩甲下筋腱が起始して、稜線の間は貝殻面状になっている。肩甲下窩の外側3分の1は滑らかで肩甲下筋の線維に覆われている。
ファイル:Gray328.png|サムネイル|浅く窪んだ関節窩の周囲を取り囲むように関節唇と呼ばれる組織があり（上図GLENOID LIG.とある部分）、上腕二頭筋の腱と繋がっている
肩甲下窩の上部には陥凹部が横走し、ここから骨が直角に立ち上がっているように見え、関節窩まで続いている。この構造がしっかりとした角を形成しており（肩甲下角と呼ばれる）、アーチ型のこの構造によって肩甲骨は脊柱と肩峰を支えられるだけの力を生み出している。

**背側面（後面）**
背側面（図2）は上下方向にアーチを形成しており、肩甲棘（けんこうきょく）によって不等に二分される。肩甲棘より上方を棘上窩（きょくじょうか）、下方を棘下窩（きょくかか）という。- 棘上窩は上方のより狭い部分で滑らかな凹面をなし、脊椎側が上腕骨側よりも広い。内側3分の2は棘上筋の起始部である。- 棘下窩は棘上窩よりもかなり広く、上部では脊椎側の縁にかけてかすかな凹面をなしているが、中央部では明らかに凸面となり、腋窩に近い縁では深い溝が上部から下部に向かって走行している。棘下窩の内側3分の2は棘下筋の起始部であり、外側3分の1は棘下筋に覆われている。
背側面で目立つ構造は腋窩側の縁にある隆起で関節窩下部から下方に、また脊椎側縁にむけて内側方向に走行し、下角の約2.5cm上方の部分まで達している。この隆起には線維性の隔壁が付着し、棘下筋と大円筋および小円筋を分離している。
この隆起と腋窩側の縁（内側縁）にはさまれた部分のうち上方3分の2は細長く、その中央には肩甲骨回旋動静脈がはしり、またここは小円筋の起始部になっている。
その下3分の1の部分はやや広い三角形の形をしており、大円筋起始部である。またその上を広背筋が走行しており、しばしば広背筋のうちのある線維はこの部分に起始部がある。
この腋窩側のせまい上下二つの部分は腋窩縁から下方・内側方へ斜行する隆起によって隔てられ、この隆起にも線維隔壁が付着していて大円筋と小円筋を分離している。

**周縁**
肩甲骨には三つの周縁がある。- 上縁は最も短く薄い。凹面で上角から烏口突起まで続いている。ヒト以外の動物では頭側縁に相当する。- 腋窩側縁あるいは外側縁は最も厚い。関節窩の下縁に始まり、斜め下方・後方に走り下角に終わる。動物では尾側縁に相当する。- 脊椎側縁あるいは内側縁は最も長く、上角から下角に続く。動物の背側縁に相当する。

**肩峰**
肩峰（けんぽう）は肩の最も上の部分となる大きくやや三角型あるいは楕円形の突起である。前方に行くにつれ平たくなり、関節窩を覆うかのように始めは外側に、やがて前方および上方に曲面を描いている。

**発生**
肩甲骨の大部分は膜性骨化によって形成される。周囲の部分には出生時には軟骨であり、その後軟骨内骨化によって形成されるものがある。
突起や骨の厚い部分は内部に海綿骨組織を含むが、その他の部分は緻密骨の薄い層のみで形成されている。
棘上窩の中央部および棘下窩の上部、特に前者はヒトでは通常非常に薄く半透明になっていて、時として骨が欠失し、隣接する筋群が線維組織のみで隔てられていることもある。

**肩甲骨と関節する骨**
肩甲骨の位置（赤い部分）
肩甲骨肩峰が鎖骨と関節し肩鎖関節をなし、上腕骨と関節し肩関節をなす。

**肩甲骨から起始する筋**
棘下筋
*棘上筋
*肩甲下筋
*肩甲舌骨筋
*広背筋
*三角筋
*小円筋
*上腕三頭筋（長頭）
*上腕二頭筋（短頭）
*上腕二頭筋（長頭）
*大円筋
*烏口腕筋

**肩甲骨に停止する筋肉**
肩甲挙筋
*小胸筋
*小菱形筋
*前鋸筋
*僧帽筋
*大菱形筋

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=原著 森於菟 改訂 森富 |title=分担解剖学1 |edition=第11版第20刷 |date=2000-11-20 |publisher=金原出版 |location=東京都文京区 |isbn=978-4-307-00341-4 |pages=19-172 |chapter=骨学|ref=森-  medcyclopaedia-  bartleby.com

**関連項目**
人間の骨の一覧
*回旋筋腱板（ローテータカフ）
*オモプラッタ（ポルトガル語で、肩甲骨の意味。格闘技の関節技。）

**外部リンク**
  肩甲骨 - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
鎖骨

鎖骨（さこつ）は、四肢動物の肩帯を構成する骨の一つ。

**ヒトの鎖骨**
鎖骨の位置（赤い部分）
ヒトの鎖骨は、胸骨と肩甲骨を連結する事で肩構造を支持し、また各種筋肉の起始基盤として機能する。ウマ、イヌ、ウシ、ゾウの様な走行性の哺乳類等では退化している場合も多い。鎖骨がないといわゆる抱きつく所作（前脚を内側に曲げ保持すること）が困難で鎖骨のない動物は木登りができないことから、早期に草原に進出した動物は長距離移動に適応して鎖骨が退化し、長期間森林に生息した動物には鎖骨が残っているのではないかと考えられている。鳥類では左右の鎖骨が癒合し、暢思骨または叉骨と呼ばれる。
ヒトの鎖骨は、人体の中で最も折れ易い骨であり、肩に加わる衝撃を吸収するための、クラッシャブルゾーンの役割を果たしている。こうした特徴に着目し、3点式や4点式のシートベルトや命綱などが開発されている。

**鎖骨と関節する骨**
内側端で胸骨と関節し胸鎖関節をなし、外側端で肩甲骨と関節し肩鎖関節をなす。

**肩鎖関節**
Acromioclavicular joint（けんさかんせつ、acromioclavicular joint）は肩甲骨と鎖骨を連結する関節である。
肩鎖関節は肩甲骨の肩峰と鎖骨の肩峰端を連結する。両関節面は小さい卵円形であり、これらが関節包をもつ滑膜性関節で繋がっている。関節腔には関節円板が存在するとされるが、詳細な研究は少ない。
運動方向は前後・垂直・軸周り回転である。鎖骨に対して肩甲骨が約15°内転、約20°上方回旋、約20°後傾し、軸周りに約35°回転する。
肩鎖関節を補強する構造物としては以下が挙げられる：- Acromioclavicular ligament（けんさじんたい、acromioclavicular ligament）- Coracoclavicular ligament（うこうさこつじんたい、coracoclavicular ligament）
** Trapezoid ligament（trapezoid ligament）
** Conoid ligament（conoid ligament）
関節周囲には鎖骨遠位端上面から肩峰上面にかけて僧帽筋上部線維が付着する。この僧帽筋および近傍の三角筋が織り合わさった繊維が関節上面に存在し、肩鎖関節を補強している。
その関節形状から関節そのものの安定性が低く、肩鎖関節脱臼などの損傷が臨床的によくみられる。肩鎖関節脱臼は関節を支える上記の靭帯が断裂することで発生する。

**鎖骨から起始する筋肉**
 胸鎖乳突筋- 三角筋- 大胸筋

**鎖骨に停止する筋肉**
 鎖骨下筋- 僧帽筋

**病理**
僧帽筋が鎖骨遠位端に停止しているため、鎖骨遠位端には上方へ引き上げる力が掛かっている。そのため重度の肩鎖関節脱臼を起こした場合、鎖骨遠位端が上方へ突出し押し込んでもまた飛び出すことが臨床的に知られている（ピアノキーサイン、piano key sign）。

**語源**
ラテン語名claviculaは、clavis（「鍵」）の指小形で、「小さな鍵」の意味。
古くは「鎖骨」とは、菩薩の身体にあると言われる鎖状（あるいは蔓状）に繋がった（架空の）骨を指し、仏でいう舎利に相当する聖遺物であり、高僧への賛辞にも用いた。
漢方典籍では主に「血盆骨」の名が用いられ、『解体新書』では前野良沢(翻訳係)と杉田玄白(清書係)もこの語を当てたが、『重訂解体新書』では大槻玄沢が訳し直し「鎖骨」の語を当てている。
この鎖骨は血盆骨の別名の一つで、古くは1247年に出版された法医学書洗冤集録に使用が見られる。他に「鎖子骨」「𩩓子骨」「缺盆骨（欠盆骨）」「拄骨」「巨骨」とも書く。鎖骨内側の窪みを「缺盆」と言う。鎖骨外端の経穴を巨骨穴と言う。
近年では、「鎖骨」という名称は、昔の中国で囚人を捕らえておくために、この骨の後ろに穴をあけて鎖をとおしたことに由来するなどと主張する者もいる。

**鎖骨中線**
ヒトにおいては、胴体の長軸に平行で、胴体の腹面上の鎖骨の中点を通る仮想の線は旧来から鎖骨中線と呼ばれ、肝腫大の判定や心尖部のredirect=1として用いられてきたが、実のところは観察者間で大きなばらつきがあり、最大10cmも変動することが報告されている。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=原著 森於菟 改訂 森富 |title=分担 解剖学1 |edition=第11版第20刷 |date=2000-11-20 |publisher=金原出版 |location=東京都文京区 |isbn=978-4-307-00341-4|pages=19-172 |chapter=骨学|ref=森
** ref=森骨学
** Cite book|和書|author=原著 森於菟 改訂 大内弘 |title=分担解剖学1 |pages=249-437 |chapter=筋学|ref=森筋学- ref=harv- doi=10.2490/jjrmc.53.750

**関連項目**
 人間の骨の一覧- 後頸三角- 鎖骨骨折

**外部リンク**
  Terminologia Anatomica(1998)に基づく解剖学 系統解剖学 骨格系 鎖骨 - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
ドミナント

ドミナント（Dominant）- ドミナント戦略（Dominant Strategy） - チェーン展開している店舗の出店戦略。- 属音または属和音 - 全音階の主音に対する第五度（v度音）の音、またはその音を根音として三度音程の音を積み重ねた和音（V度の和音）。
汪直

汪 直（おう ちょく、生没年不詳）は、明代の宦官。

**生涯**
潯州府桂平県大藤峡の瑤族の出身。はじめ万貴妃に仕えていたが、後に成化帝に重用されて、御馬太監に任じられた。1477年（成化13年）1月に特務機関である西廠が設置されると、その長に任じられ、しばしば大獄を引き起こした。4月、郎中の武清・楽章、太医院院判の蔣宗武、行人の張廷綱、浙江布政使の劉福らを西廠の獄に下した。5月、左通政方賢を西廠の獄に下した。大学士の商輅や尚書の項忠らの請願によって、西廠は廃止された。6月、西廠は再び設置され、項忠は罷免され、商輅は引退を余儀なくされた。汪直は王越・戴縉らと結んで政治を専断し、また北辺への遠征も行って、軍への浸透も図った。だが、専横な行いの数々に対して非難の声が高まり、成化帝の信任も失った。1482年（成化18年）3月、西廠は廃止された。1483年（成化19年）6月、弾劾されて南京御馬監に左遷された。8月、さらに奉御官にまで降格された。

**参考文献**
 『明史』巻304 列伝第192
篩骨

篩骨（しこつ）（英名ethmoid bone 羅名Os Ethmoidale）とは、四肢動物の頭蓋内部にある骨である。
ヒトの篩骨は前頭蓋窩正中部に1つ存在し、鼻腔、脳頭蓋、眼窩を隔てるほぼ方形の骨である。骨内に多数の空洞を含むため、体積に対して非常に軽い特徴がある。
主な構成部位は鶏冠、篩板、垂直板、篩骨迷路、眼窩板などの構造に分類される。篩骨垂直板は鋤骨とともに鼻中隔を構成し、鶏冠と篩板は前頭蓋窩の一部を構成する。また篩骨眼窩板は眼窩の一部を構成する。

**主な構成部位**

**篩板**
篩板（しばん）（英名cribriform plate 羅名lamina cribrosa）とは、篩骨中央の水平面に平行に位置する骨板のことである。上面から見た表面は多数の小孔を有している。篩板は前方で前頭骨の篩骨切痕と、側方で前頭骨眼窩部と、後方で蝶形骨前縁と嵌合している。
Image:Gray149.png|篩骨。真上から見た図。
Image:Gray151.png|篩骨。正面から見た図。
Image:Gray152.png|篩骨。右手側から見た図。図右方向が顔側、図左方向が頭側。

**垂直板**
垂直板。右手側から見た図。図右方向が顔側、図左方向が頭側。 
垂直板（すいちょくばん）（英名perpendicular plate 羅名lamina perpendicularis）とは、篩骨正中下面から突き出るように下方に伸びる骨板である。

**篩骨迷路**
篩骨迷路（しこつめいろ）（英名ethmoidal labyrinth 羅名labyrinthus ethmoidalis）とは、篩板下方に左右一対として存在する多孔性の部位であり、垂直板によって隔てられる。篩骨迷路は蜂巣状の形態をした篩骨蜂巣によって構成される。

**眼窩板**
眼窩板とは、篩骨迷路外側の薄い骨板のことである。

**篩骨に連結する骨**
アニメーション。篩骨（しこつ）を赤で、それ以外の骨を半透明にして示してある。（出典： Anatomography）- 下鼻甲介- 口蓋骨- 上顎骨- 鋤骨- 前頭骨:前頭篩骨縫合- 蝶形骨- 涙骨- 鼻骨

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=原著 森於菟 改訂 森富 |title=分担解剖学1 |edition=第11版第20刷 |date=2000-11-20 |publisher=金原出版 |location=東京都文京区 |isbn=978-4-307-00341-4 |pages=19-172 |chapter=骨学|ref=森

**外部リンク**
  篩骨 - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
オーストリア君主一覧

オーストリア君主一覧（オーストリアくんしゅいちらん）は、オーストリアの君主の一覧。

**オストマルク東方辺境伯**
 ハインリヒ- ヴィルヘルム1世（Wilhelm I） - ヴィルヘルム家- ヴィルヘルム2世（Wilhelm II） - ヴィルヘルム1世の子- エンゲルシャルク1世（Engelschalk I） - ヴィルヘルム2世の兄弟- アリボ1世（Aribo I） - アリボ家- エンゲルシャルク2世（Engelschalk II） - エンゲルシャルク1世の子

**オーストリア辺境伯（バーベンベルク家）**
レオポルト1世 （976年 - 994年）
*ハインリヒ1世 （994年 - 1018年）
*アーダルベルト （1018年 - 1055年）
*エルンスト （1055年 - 1075年）
*レオポルト2世 （1075年 - 1095年）
*聖レオポルト3世 （1095年 - 1136年）
*レオポルト4世 （1136年 - 1141年）
*ハインリヒ2世 （1141年 - 1156年） ⇒オーストリア公ハインリヒ2世

**オーストリア公**

**バーベンベルク家**
ハインリヒ2世 （1156年 - 1177年）
*レオポルト5世 （1177年 - 1194年）
*フリードリヒ1世 （1194年 - 1198年）
*レオポルト6世（1198年 - 1230年）
*フリードリヒ2世（喧嘩公） （1230年 - 1246年）

**ツェーリンゲン家（バーデン系）**
ヘルマン1世（1248年 - 1249年） - バーデン辺境伯としてはヘルマン6世
*フリードリヒ1世（1250年 - 1251年） - バーデン辺境伯

**プシェミスル家**
オットカール2世プシェミスル（1251年 - 1278年）

**ハプスブルク家**
ルドルフ1世（1278年 - 1282年） - ローマ王
*アルブレヒト1世（1282年 - 1308年） - ローマ王
**ルドルフ2世（1282年 - 1283年）
**ルドルフ3世（1298年 - 1307年） - ボヘミア王としてはルドルフ1世
*フリードリヒ1世（1308年 - 1330年） - ローマ王としてはフリードリヒ3世 「美王」
**レオポルト1世（1308年 - 1326年）
*アルブレヒト2世（1330年 - 1358年） - 「賢公」
**オットー（1330年 - 1339年） - 「陽気公」
**レオポルト2世（1339年 - 1344年）
*ルドルフ4世（1358年 - 1365年） - 大公（僭称）、「建設公」
アルブレヒト系
*アルブレヒト3世（1365年 - 1395年）
*アルブレヒト4世（1395年 - 1404年）
*アルブレヒト5世（1404年 - 1439年） - ローマ王としてはアルブレヒト2世
*ラディスラウス（1440年 - 1457年）
レオポルト系
*レオポルト3世（内オーストリア公 1365年 - 1386年）
*ヴィルヘルム（内オーストリア公 1386年 - 1406年）、レオポルト4世（前方オーストリア公 1386年 - 1411年）
*エルンスト（内オーストリア公 1406年 - 1424年） - 「鉄公」、フリードリヒ4世（前方オーストリア公 1411年 - 1439年）

**オーストリア大公**

**ハプスブルク家**
フリードリヒ5世（1439年 - 1493年） - ローマ王としてはフリードリヒ4世、神聖ローマ皇帝としてはフリードリヒ3世
**アルブレヒト6世（1446年 - 1463年）
**ジークムント（1439年 - 1490年）
**マティアス・コルヴィヌス（フニャディ家）（1485年 - 1490年）
*マクシミリアン1世（1493年 - 1519年）
*カール1世（1519年 - 1521年） - 神聖ローマ皇帝としてはカール5世
*フェルディナント1世（1521年 - 1564年）
*マクシミリアン2世（1564年 - 1576年）
**カール2世（内オーストリア大公、1564年 - 1590年）
**フェルディナント2世（前方オーストリア大公、1564年 - 1595年）
*ルドルフ5世（1576年 - 1612年） - 神聖ローマ皇帝としてはルドルフ2世
*マティアス（1612年 - 1619年）
**マクシミリアン3世（前方オーストリア大公、1612年 - 1618年）
**レオポルト5世（前方オーストリア大公、1619年 - 1632年） 
**フェルディナント・カール（前方オーストリア大公、1628年 - 1662年） 
**ジギスムント・フランツ（前方オーストリア大公、1662年 - 1665年）
*フェルディナント3世（1619年 - 1637年） - 神聖ローマ皇帝としてはフェルディナント2世
*フェルディナント4世（1637年 - 1657年） - 神聖ローマ皇帝としてはフェルディナント3世
*レオポルト1世（1657年 - 1705年）
*ヨーゼフ1世（1705年 - 1711年）
*カール3世（1711年 - 1740年） - 神聖ローマ皇帝としてはカール6世
*マリア・テレジア（1740年 - 1780年） - 女大公、「女帝」

**ハプスブルク＝ロートリンゲン家**
ヨーゼフ2世（1780年 - 1790年）
*レオポルト7世（1790年 - 1792年） - 神聖ローマ皇帝としてはレオポルト2世
*フランツ2世（1792年 - 1835年）⇒オーストリア皇帝フランツ1世
以後はオーストリア皇帝と兼ねられた。

**オーストリア皇帝**

**脚注**

**関連項目**
バーベンベルク家
*ツェーリンゲン家
*プシェミスル家
*ハプスブルク家
*ハプスブルク＝ロートリンゲン家
*ハプスブルク君主国
*ケルンテン公国
*オーストリア大公
*連邦大統領 (オーストリア)
マリエトア・タヌマフィリ2世

マリエトア・タヌマフィリ2世（Malietoa Tanumafili II, 1913年1月4日 - 2007年5月11日）は、サモアのオ・レ・アオ・オ・レ・マーロー（国家元首、在位：1962年1月1日 - 2007年5月11日）。10タラ紙幣に肖像が使用されている。

**出身**
は、現代サモア社会において特別に高い権威を有する4人の大首長（タマ・ア・アイガ）の一人である。有史以前から続く名門として、トゥイ・トンガの帝国の支配をサモアから排除する先頭に立ったと伝えられる一族であるが、実際の歴史はもっと新しいものと推察されている。19世紀以降のドイツ・イギリス・アメリカの進出に際しては、マリエトアと並ぶいくつかの大首長一族がそれぞれ外国勢力と結びついてサモアの支配権を争ったが、マリエトア一族からは「サモア国王」を称した人物を複数輩出している。

**生涯**
1913年、一時「サモア国王」を名乗った父Malietoa Tanumafili Iと母モモエ・ルペウルイヴァ・メレイセアーとの長男（第3子）として誕生した。ドイツの植民地支配を経てサモアを委任統治・信託統治下に置いたニュージーランドのオークランド大学で高等教育を修め、聖スティーヴンス校・ウィーズリー校で学んだ。学生時代はボクシング、ラグビー、クリケットを楽しんだ。

**政治的経歴**
1939年に父が死去すると、翌1940年にマリエトアの称号を継承し、父と同様、ニュージーランドから派遣されるサモア統治の最高責任者である高等弁務官の顧問（ファウトゥア、Fautua）となった。1958年には、ニュージーランドの代表団とともに国際連合の総会に出御している。1959年には、同じくファウトゥアであったトゥプア・タマセセ・メアッオレとともに、新憲法の起草と独立の準備を担当する委員会の共同議長となっている。同年には、国家元首に代わる役割を果たす組織として、高等弁務官とタマ・ア・アイガ2名からなる国務会議が設置され、タヌマフィリ2世もそのメンバーとなった。
新憲法の起草に当たっては、メアッオレとタヌマフィリ2世が独立に際して果たした役割を尊重する形で、独立後最初の国家元首（オ・レ・アオ・オ・レ・マーロー）は、定員1名・選挙制・任期5年という一般規定の例外として、特にメアッオレとタヌマフィリの両名が、共同かつ終身で務めるものとされた。この規定に従い、両者は1962年1月1日の西サモア独立国の独立とともに共同でオ・レ・アオ・オ・レ・マーローの地位に就いた。メアッオレは翌1963年に崩御したが、タヌマフィリ2世はその後も44年間にわたり単独でオ・レ・アオ・オ・レ・マーローを務め、国民からは国父として仰がれ慕われた。諸外国からも事実上の国王として敬意を払われた。
外遊にも熱心で、1976年に中華人民共和国を訪問したのをはじめ、西ドイツ、大韓民国、イギリス、フィジー、トンガ、アメリカ合衆国のハワイ州などを訪れている。また、1984年のロサンゼルスオリンピックを親覧した。1989年の日本の昭和天皇の大喪の礼・天皇の即位の礼にもそれぞれ列席している。また、トンガ王家とマリエトアとが親戚であることから両国の関係は密接であった。
1999年、公共事業担当大臣Luagalau Levaula Kamuが政敵によって銃撃され暗殺された事件では、犯人として死刑判決を受けたToi Aukuso CainとLeafa Vitale、Eletise Leafa Vitaleの減刑に尽力している。
2007年5月11日、首都アピア市内で94歳で崩御。当時の現職の国家元首としては世界で最高齢であった。タヌマフィリ2世の存在感を象徴するかのように、少なくない数の海外マスメディアが誤って「サモアの国王陛下が崩御」と報じた。

**人物**
イギリスの大英帝国勲章のコマンダー爵（1959年授与）及び聖マイケル・聖ジョージ勲章のナイト・グランド・クロス爵（1977年授与）、ニュージーランドのニュージーランド・メリット勲章のナイト・コンパニオン爵の保持者。妻リリ・トゥヌ（1986年死去）との間に3男3女がある。
ゴルフを生涯の趣味としており、サモアでは、タヌマフィリ2世が90歳を超える晩年まで、自らゴルフカートを運転する姿が見られたという。また、1830年にイギリスの宣教師ジョン・ウィリアムズが来島し、当時のマリエトアであったマリエトア・ヴァイヌッウポをキリスト教に改宗させて以来、サモアではキリスト教徒が圧倒的多数派を占めるが、タヌマフィリ2世自身はバハイ信教の信者であった。

**参考文献**
 ref=harv- ref=harv- タイムズ・オンライン紙（インターネット版）「 Malietoa Tanumafili II」2007年5月15日号- 「GENEALOGICAL GLEANINGS」「 MALIETOA」- Ana「Whenua Fenua Enua Vanua」「 Malietoa Tanumafili II dies aged 94」2007年5月13日- Bebo「bebo.com」「 Profile from In Memory of Malietoa Tanumafili II」- Tuiloma Neroni Slade「 Tribute」2007年6月1日
鹿島

鹿島、鹿嶋（かしま、かじま、ろくとう、ノクド）
特記のない場合、読みは「かしま」。

**地名**

**自治体名**
 鹿島市 - 佐賀県の市。- 鹿嶋市 - 茨城県の市。元の鹿島郡鹿島町で、市制施行時に上記の佐賀県鹿島市との同字回避のため「嶋」の字に変更した。- 鹿島郡 - 石川県の郡。- 鹿島郡 (茨城県) - 茨城県にあった郡。- 鹿島町 (曖昧さ回避)- 鹿島村 (曖昧さ回避)

**その他の行政上の地名**
 鹿島区 - 福島県南相馬市にある地域自治区。旧・福島県相馬郡鹿島町の区域。- 鹿島 (八王子市) - 東京都八王子市の街区名。- 鹿島 - 北海道夕張市にある字名。炭鉱町として栄えたが現在は無人。 → 大夕張- 鹿島町鹿島 - 福島県いわき市の町丁名。

**自然地名**
 鹿島 (和歌山県) - 和歌山県日高郡みなべ町にある無人島。- 鹿島 (島根県) - 島根県浜田市にある島。- 鹿島 (広島県) - 広島県呉市にある島。- 鹿島 (愛南町) - 愛媛県南宇和郡愛南町にある島。- 鹿島 (高知県) - 高知県幡多郡黒潮町にある島。- 鹿島 (長崎県) - 長崎県諫早市にある島。- 北条鹿島 - 愛媛県松山市にある島。単に「鹿島」ともいう。- 鹿島浦 - 茨城県の大洗町から神栖市にかけての沿岸海域。
** 鹿島灘 - 上記「鹿島浦」の沖の海域。

**大韓民国の地名**
 鹿島 (保寧市)（ろくとう、ノクド） - 忠清南道保寧市鰲川面にある島。

**交通機関**
 鹿島線 - 東日本旅客鉄道の路線。
** 鹿島 - 日本国有鉄道が運行した急行列車の名称。あやめ (列車)#成田線・鹿島線優等列車沿革の項を参照。- 鹿島駅 - 福島県南相馬市にある、東日本旅客鉄道常磐線の駅。- 鹿島駅 - 静岡県浜松市天竜区にある遠州鉄道鉄道線の西鹿島駅の旧称。- 能登鹿島駅 - 石川県鳳珠郡穴水町にあるのと鉄道七尾線の駅。- 三河鹿島駅 - 愛知県蒲郡市にある名鉄蒲郡線の駅。- 肥前鹿島駅 - 佐賀県鹿島市にある九州旅客鉄道長崎本線の駅。

**神社**
 鹿島神宮 - 茨城県鹿嶋市にある神社。
** 鹿島神社 - 上記の鹿島神宮を総本社として全国に約600社ある神社。
** 鹿島信仰 - 鹿島神宮を中心とした、主に軍神・武道の神としての信仰。

**企業・団体名**
 鹿島アントラーズ - 茨城県鹿嶋市・潮来市・神栖市・鉾田市・行方市をホームタウンとする日本のプロサッカークラブ。単に「鹿島」と略されることが多い。- 鹿島建設（かじま） - 日本のゼネコン。
** 鹿島出版会（かじましゅっぱんかい） - 上記の系列会社、多くの建築関連を出版している。

**その他**
 鹿島氏 - 日本人の姓の一つ。- 鹿島 - 大日本帝国海軍の軍艦。艦名は鹿島神宮に由来。
** 鹿島 (戦艦) - 1906年竣工の戦艦。
** 鹿島 (練習巡洋艦) - 1940年竣工の練習巡洋艦。- 鹿島 (能) - 能の演目。脇能物の異神物。

**関連項目**
 鹿島- 鹿嶋- かしま
はくちょう座X-1

はくちょう座X-1（はくちょうざエックスワン、Cygnus X-1、Cyg X-1BowyerByram1965）は、太陽系から見てはくちょう座の方向約7,300光年の位置にある、ブラックホールに関わるものとして広く認められた最初のX線源であるesa20041105。地球から観測可能なX線源としては最も強力な天体の1つで、HD 226868という青色超巨星とブラックホールによる連星系であると考えられている。1964年に観測ロケットによる観測で発見された。
はくちょう座X-1の想像図
ブラックホールと考えられるコンパクト天体の質量はlink=y（太陽質量）と推定されているMiller-JonesBahramian2021。主星の青色超巨星とブラックホールは、約0.16 天文単位 (au) の距離で公転しているMiller-JonesBahramian2021。これは、太陽-水星間の距離の半分にも満たない。
強力なX線は、ブラックホールを取り巻く降着円盤の内側で生じている。降着円盤は、青色超巨星の強力な恒星風で吹き飛ばされたガスがブラックホールに流れ込むことで形成されており、数百万ケルビン (K) に加熱された降着円盤の内側から強いX線が放出されているYoungFabian2001。ブラックホールに落下しようとする物質のエネルギーの一部は、降着円盤を挟むかたちで位置する一対の垂直なジェットによって星間空間に運び出されている。
HD 226868星系この星系のHD番号は HD 226868 とも HD E226868 ともいう。これは、当該星が Henry Draper Catalogue の本表ではなくその補遺編 Henry Draper Catalogue Extension に収録されているためである。は「はくちょう座OB3」と呼ばれるアソシエーションに属している可能性があり、その場合ブラックホールの年齢は約500万歳で、前駆天体となった恒星は40以上の質量を持っていたものと推測される。前駆天体の質量の多くは恒星として輝いていた期間のうちに恒星風として排出されてしまったと思われる。もし前駆天体が超新星爆発を起こしていれば、残されたコンパクト天体が連星系から弾き出されてしまうこともあり得るため、超新星爆発を経ずに直接ブラックホールとなった可能性も示唆されているMirabelRodrigues2003。
1974年ホーキングは自著で1975年のこととしているが、ホーキングとソーンのサインが書かれた1974年12月10日付の証文が遺っている。に、スティーブン・ホーキングとキップ・ソーンは、はくちょう座X-1がブラックホールか否かという賭けを行い、ホーキングは否定、ソーンは肯定に回った。その後1990年にブラックホールであることを支持する観測結果が報告され、ホーキングは負けを認めているHawking1998。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
さそり座X-1
ボスニア・ヘルツェゴビナの大統領評議会

ボスニア・ヘルツェゴビナ大統領評議会（ボスニア・ヘルツェゴビナだいとうりょうひょうぎかい、ボスニア語・Predsjedništvo Bosne i Hercegovine、Предсједништво Босне и Херцеговине）は、ボスニア・ヘルツェゴビナの国家機関。ボシュニャク人、クロアチア人、セルビア人の各民族から4年ごとに1名ずつの代表を出し、計3名で構成される合議体の国家元首。3名は8か月ごとに輪番制で大統領評議会議長に就任する。ボスニア人代表・クロアチア人代表はボスニア・ヘルツェゴビナ連邦から、セルビア人代表はスルプスカ共和国から選出される。日本語では幹部会とも表現される。大統領評議会議長は大統領と呼ばれる場合もある。

**設立**
1995年の新憲法第5章で大統領評議会の設置が明記され、1996年に初の評議員選挙を実施。1998年からは議長の輪番就任制が導入された。1995年以前は、単独の「大統領」職が元首の役割を果たしていた。

**現在の大統領評議会議員**

**大統領評議会議長の一覧**

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 ボスニア・ヘルツェゴビナの閣僚評議会議長
トヨタ・メガクルーザー

メガクルーザー（MEGA CRUISER）は、トヨタ自動車が生産していた多目的自動車である。陸上自衛隊向け高機動車の民生用として1996年（平成8年）1月に登場した。海上自衛隊は高機動車ではなく本車を採用しており、航空自衛隊も基地防空用地対空誘導弾の発射装置や航空支援隊など一部では高機動車を採用しつつ、同時に本車を採用している。

**概要**
民生用
レッドブル塗装車
登場時にはその大きさや外観から「和製ハマー」とも呼ばれた。
2,170 mmという車幅の数値は逆輸入ではない日本車（商用車を除く）としては最大である。
また、車両重量は2,850 kgであり、貨物車登録仕様（最大積載量600 kgで6人乗り）の車両総重量に至っては3,780 kg、オプション装備の装着によってはそれ以上となるため、準中型自動車（5 t未満）に分類されており、2017年（平成29年）3月12日以降に普通自動車免許を取得した場合、運転できない。
エアコン、オーディオ取り付け用2DIN スペースefn|センターコンソールにあり、運転席側を向いており、助手席側からは操作できない。など、ある程度の快適装備は有しているが、高価格にもかかわらずタコメーターすらないインストルメントパネルや、4速ATしか用意されないなど、開発の主眼が災害時の救援や人命救助などの任務を迅速に遂行する点に置かれており、いわゆる一般消費者向けのSUV的な自動車ではない。最終組み立ては岐阜県各務原市の岐阜車体工業で行われた。その関連もあってか、日本で唯一、岐阜県警察警備部機動隊に「災害用高性能機動力車両」の名で警察車両として導入されている。
本車はバン型の貨物自動車として生産されており、通常1ナンバー車であるが、何らかの架装をしての納車が多いと見込まれたため型式指定は取得しておらず、新車登録時には運輸支局または自動車検査登録事務所への持ち込み登録車となっていた。
リアに油圧作動の逆相（小回り）4WSを装備しており、最小回転半径は同社の3代目ヴィッツの「1.5 RS」、および「GRMN」と同じ5.6 mであるが、リアオーバーハングの形状と長さから、外側への振り出し量は大きい。後輪用ステアリングはセンタリングスプリングによるフェイルセーフ機構を持ち、アイドリング中のPレンジ時やパーキングブレーキの作動中、油圧系統の異常時やエンジン停止時には中立を保つ。
定員は6名（前席2名、後席1列4名）となっている。RAV4（SXA10系）のものを流用した着脱式のサンルーフも選べるが、これも「作業用ハッチ」の意味合いが強い。このサンルーフに合わせるため、ルーフ前部は不自然に膨らんでいる。
十分な最低地上高を確保するためサイドシルも高くなっており、乗降にはアシストグリップを要する。バックドアは右ヒンジの横開き式で、下部には高機動車と同じ格納式の乗降ステップが装着されている。運転席と助手席の間にはクーラーユニットが付いており、車内での行き来は出来ない。後部ヒータースイッチは助手席側に付いており、運転席からの操作はできない。
フレーム下やサスペンションアームの処理が非常に良く、ハブリダクションドライブを採用しているため、最低地上高の420 mmは実用数値である。この寸法を確保するため、通常はフレーム下方に露出する変速機/副変速機、トランスファー、プロペラシャフト、デフを、すべて出来る限り上方に装架しており、運転席と助手席の間は広大なフロアトンネルとなっている（ハマーH1も同様）。ハブリダクションによってホイール内にブレーキを装備できないためインボード式ディスクブレーキを採用している。強いブレーキングの際、リダクションギアのバックラッシュとサスペンションブッシュのたわみで船のようなピッチングが起こる。トルク感応型LSD（トルセンデフ）のほかにマニュアル・デフロックを持ち、さらに後輪のみではあるが、オプションでタイヤ空気圧調節機能まで備えるため、「このクルマでスタックするようなら、後はクローラ（履帯）付きの車両を使う以外に走行手段はない」とまで言われる。
走破性重視のため、タイヤ空気圧はフルタイム4WDにもかかわらず前1.4 kgf/cm2（140 kPa）、後2.4 kgf/cm2（240 kPa）と異なる。
ハブリダクションギアでも減速されるため、通常のSUVとは比べものにならないほどの減速比を得ており、急な上り勾配でもトルクコンバータのクリープで登坂できる。
高機動車と異なりランフラットタイヤ（タイヤ自体はマッドテレーンのブリヂストン・マッドデューラーで同じだが、高機動車はタイヤ内に鉄輪の中子が入っている）ではないため、スペアタイヤを装備するが、タイヤを動かす際には標準装備のウインチを使用する。地上高の高さもあいまってスペアタイヤキャリアの位置が非常に高いため、背面キャリアでありながら、トラックのフレーム下キャリアと同様なタイヤ引き上げ用のチェーンブロックが装備されている。ボンネットは一般的な積層FRPで、高機動車の真空成型品に比べ、ややグレードが落ちる。サスペンションは高機動車と同様、縦置きトーションバースプリングとダブルウィッシュボーンによる4輪独立懸架となっている。トーションバーが長く車重もあるため、乗り心地は良い。
発売当初は興味本位の一般ユーザーの購入や企業の広告塔として利用された例も見られたが、後にJAFや消防、地方公共団体などが主なユーザーとなった。
価格は962万円（エンジンが変更された1999年〈平成11年〉以降は980万円）で、諸費用を含めると1,010万円（オプション別）となり、トラックやバスを除く日本車の中では、同社のセンチュリー（GZG50型・1997年〈平成9年〉4月発売で925 - 987万円）や、ホンダ・NSX（NA1型・1995年〈平成7年〉3月改良で830.7 - 995.7万円）とほぼ同等の最高価格帯クラスに位置していた。車体色は標準では白と紺の2色が用意されており、室内はビニールのセミトリムとされ、色はグレーであった。2001年（平成13年）8月で生産は終了となった。一時期、ホイールベースを変更して、スーパーダイナやコースター4WDにもこの高機動シャシが使われていた。
メガクルーザーの生産は2001年（平成13年）8月に終了し、12月に販売を終了した。販売期間中の新車登録台数の累計は133台で、その中にはカタログにはないハイルーフ仕様も含まれている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 トヨタ自動車- トヨタのエンジン型式一覧- トヨタ・ダイナ- ハマー- 高機動車- 災害派遣- トヨタ・FJクルーザー- フルサイズ- さなげアドベンチャーフィールド

**外部リンク**
  岐阜車体工業株式会社 ウェブサイト-  メガクルーザー(トヨタ)のモデル・グレード別カタログ情報 | 中古車の情報なら【グーネット中古車】
アイスランドの国旗

旗の模様のサイズ
ファイル:Thingvellir.jpg|thumb|シンクヴェトリルにある
アイスランドの国旗は青地に赤と白のスカンディナヴィア十字が描かれた旗。
1915年6月19日、デンマーク領アイスランド時代として公式に制定され、1918年に成立したアイスランド王国でも引き続き使用された。さらに1944年6月17日、アイスランド共和国の樹立に伴い、改めて国旗として制定された。
青は古くからアイスランドの国民色と考えられている。この旗が採用されるまでは、青地に白い十字架のみの旗がアイスランドのシンボルとして用いられていた。

**歴史的な旗**

**関連項目**
 国旗の一覧- アイスランドの国章- ノルウェーの国旗 - 赤と青が逆になっている
40年

== 他の紀年法**
 干支：庚子- 日本
** 垂仁天皇69年
** 皇紀700年- 中国
** 後漢：建武16年- 朝鮮
** 高句麗：大武神王23年
** 新羅：儒理王17年
** 百済：多婁王13年
** 檀紀2373年- 仏滅紀元：583年- ユダヤ暦：3800年 - 3801年

**カレンダー**

**できごと**
 南越（現在のベトナム）で後漢からの独立を目指す、ハイ・バ・チュン（徴姉妹）の乱が勃発date=2021-03。- 後漢が王莽銭を廃止し、五銖銭の鋳造を決定。

**誕生**
 7月13日 - グナエウス・ユリウス・アグリコラ、ローマ帝国属州ブリタンニア総督（+ 93年）- 月日不詳 - クラウディア・オクタウィア、ローマ皇帝ネロの最初の妻（+ 62年）

**死去**
 月日不詳 - グナエウス・ドミティウス・アヘノバルブス、ローマ皇帝ネロの実父（* 紀元前17年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
スズキ・チョイノリ

スズキ・チョイノリはスズキが、2003年2月11日に発売した原付スクーターである。ガソリンバイクとしてのチョイノリは2007年8月末をもって生産を終了した。
2024年現在、チョイノリのコンセプトを継承した電動スクーターの「eチョイノリ（e-choinori）」が開発中で、原付に対して新排ガス規制が適用される2025年11月までの登場が期待されている。

**概要**
コンセプトは「ちょい乗り」。通勤通学の交通手段として、目的を近距離の移動だけに絞り軽量簡素化した他、国内生産でどこまで安くできるかが課題になっており、各部品のコンパクト化や、新開発エンジン・新設計フレームの採用、樹脂部品の集約などにより従来車との比較で約4割の軽量化を実現した他、部品点数を約3割削減、ボルト・ナット類の締め付け箇所を約5割削減するなど設計・生産段階での合理化を追求した。その結果、最廉価モデルで59,800円（税抜定価）という、同時期の中国製原付スクーターを下回る新車価格を実現した。
エンジンは49cc、2ps/5,500rpmで、飛沫（オイルミスト、はねかけ式）潤滑方式の4サイクルOHVを採用している。実態は、開発コスト節減と生産上のスケールメリットを考慮し、既存の汎用動力用エンジンをベースに転用したもので、要求性能の水準から低出力で割り切った産物である。簡素化のためリアサスペンションはなく、一般の自転車や戦前の古典オートバイ同様、車軸がフレームに直付けされている。したがってエンジンはフレーム側に固定搭載となり、一般スクーターのようなエンジンとミッションケースによるいわゆる「ユニットスイング」構造は持たない。前照灯はロービーム専用、最廉価モデルはキックスタータのみ搭載。チョークは手動、燃料計や警告灯もなく、燃料切れには燃料コックのリザーブポジションで対応した。
企画段階での市場調査において、原付ユーザーの平均的な一回の移動距離が2kmに満たないことが判明したことが企画の出発点になっている。既存の50ccスクーターから装備を削ぎ落としていくのではなく、必要最低限のものだけを積み重ねていくことが開発思想であった。
後にカスタム仕様の「チョイノリSS」が追加発売された。このチョイノリSSは、主にフロント周りの外装を変更することで、スポーティな外観に仕上げられている。
初期型はカムシャフトの材質やキックペダルの構造が適切でなく、これに起因する故障が相次いだが、2004年型以降（チョイノリSSの全車両も含む）では改善されている。
2005年には台湾の現地法人である台鈴工業でも生産と販売が開始され、2006年に台湾限定でキティちゃん仕様が発売された。
フキ・プランニングのモペッドを除くと、日本メーカーのオートバイとしては最低のスペックである。そのためオートバイ雑誌、電子掲示板などでは一種のお楽しみ企画として、チョイノリによる遠距離ツーリングがしばしば話題に挙がった。
2007年7月までの生産台数は10万台を突破したが、簡易なエンジン構造から自動車排出ガス規制の強化には対応できず、同年8月末をもって日本での生産・販売は終了となった。

**脚注**

**関連項目**
 スズキ (企業)- スズキ・ツイン - チョイノリに通じるコンセプトを持ち、同時に発表された軽自動車。- スズキ・レッツ - チョイノリに先んじてEVの設定が行われた原付。

**外部リンク**
 スズキ・チョイノリ - 2003年1月22日のニュースリリース- スズキ・チョイノリSS - 2003年12月1日のニュースリリース- 台鈴工業・チョイノリ
*date=20030215183507
category:スクーターの車種
山川元

山川 元（やまかわ げん、1957年 - ）は、日本の映画監督、脚本家である。『卓球温泉』『東京原発』の監督として知られる。

**来歴・人物**
1957年（昭和32年）、山形県上山市に生まれる。山形市立商業高等学校を卒業する。
大手証券会社に勤務したのちビデオ製作会社を経て26歳で映画界に入る。鈴木清順監督の『カポネ大いに泣く』（1985年）の製作助手からはじまり、降旗康男、崔洋一、伊丹十三、周防正行らの助監督を務める。
1994年、『唐獅子姉御』で初監督を果たす。監督デビュー後の1996年には、周防正行監督の『Shall we ダンス?』で監督補を務めている。
1998年、自ら企画・脚本を立ち上げた『卓球温泉』を監督。東宝が配給して全国公開され、ヒットする。

**フィルモグラフィ**

**監督**
 『唐獅子姉御』 : 1994年
*『卓球温泉』 : 1998年（出演：松坂慶子、牧瀬里穂、蟹江敬三）- 『ふたりエッチ』 : 2000年　
*『弘兼憲史シネマ劇場 黄昏流星群 同窓会星団』 : 原作弘兼憲史、2001年（出演：神田正輝、原日出子）
*『東京原発』 : 2002年（出演：役所広司、段田安則、平田満、岸部一徳）

**助監督ほか**
 『カポネ大いに泣く』 : 監督鈴木清順、1985年 - 製作助手- 『別れぬ理由』 : 監督降旗康男、1987年- 『花のあすか組』 : 監督崔洋一、1988年- 『ジュリエット・ゲーム』 : 監督鴻上尚史、1989年- 『ボクが病気になった理由』第1話『マイ・スウィート・リトル・キャンサー』 : 監督鴻上尚史、オムニバス、1990年 - チーフ助監督- 『女がいちばん似合う職業』 : 監督黒沢直輔、1990年 - チーフ助監督- 『あさってDANCE』 : 監督磯村一路、1991年 - チーフ助監督- 『ミンボーの女』 : 監督伊丹十三、1992年 - チーフ助監督- 『人間交差点 不良』 : 監督高橋伴明、1993年 - チーフ助監督- 『姐 極道を愛した女・桐子』 : 監督磯村一路、1993年 - チーフ助監督- 『極道の姐 玲子』 : 監督小水一男、1994年 - チーフ助監督- 『Shall we ダンス?』 : 監督周防正行、1996年 - 監督補

**註**

**外部リンク**
 Gen Yamakawa- Gen Yamakawa- 0146260- 122322- 286471-  山川元 - 東京原発オフィシャルサイト（プロフィール）
マイクロマシン

マイクロマシンとは、超小型機械のこと。大きさの定義はまちまちであるが、mmオーダーからμmオーダーの機械構造をいう。
一般に動くものをいうが、流路などデバイス自体が動かないものも含まれる。
世界的にはMEMS(Micro Electro Mechanical System)と言われるが、日本やヨーロッパでは、マイクロマシンということが多い。
必ずしもMEMS=マイクロマシンではない。
特に小型ロボット（マイクロロボット）やSF的なものもマイクロマシンと称する場合があるが、このような従来の機械加工で製作された機械はMEMSと呼ばない場合がある。

**マイクロマシン作製技術**
英語ではmicromachiningという。おもに半導体集積回路作製技術＋マイクロマシン特有の作製技術を指す。

**バッチプロセス**
マイクロマシンにおいて、革命的なことは、半導体集積回路作製技術を用いて、大量に一括してデバイスの作製が可能となったことである。従来の機械部品のような組み立て工程を必要としない。このように作製されたデバイスはMEMSに含まれると思われる。

**半導体マイクロマシン**
リソグラフィ技術（主にシリコンとその化合物から半導体集積回路を作製する技術）を用いて作製されたマイクロマシン。- 成膜- 露光- エッチング- 犠牲層エッチング

**レーザー精密微細加工**
感光性樹脂中でレーザーを走査させて立体的な構造を作製する。自由な形状の構造が作製可能。

**従来の機械加工の延長**
従来から用いられている加工装置でもnmオーダーの加工精度が得られるようになった。微小かつ複雑な形状（能面やワイングラスなどが有名）の構造が作製できる。このような複雑な形状は半導体マイクロマシンでは今のところ作製不可能である。
最近ではμmオーダーのギアなどが作製されている。
このような部品を用いて1cm以下の犬ロボットや自動車、パイプの中を動くロボットなどが作製されている。

**超音波加工**
微細な刃に超音波を印加し、材料の切削を行い構造を作製する。微細な刃を用いることでμmオーダーからnmオーダーの精度で加工ができる。

**アクチュエータ**
 超小型モータ- 超音波モータ- 圧電素子- MEMSアクチュエータ

**脚注**

**関連項目**
 SI接頭語- ナノマシン

**外部リンク**
  財団法人マイクロマシンセンター-  マイクロマシン展
Transducers

Transducersは、MEMS関係の国際学会の1つ。title=いつ、どの地域(日本国内か、世界かなど)で最大規模であったかを明記、隔年ごとに開催されている。
「Transducers」と複数形で表記した場合は「学会」を指すが、「Transducer（トランスデューサ、変換器）」と単数形で表記した場合はセンサやアクチュエータを示す。たとえば、圧力を電気信号に「変換」するトランスデューサは圧力センサである。また、電気を力や変位に変換するトランスデューサはアクチュエータである。そのような意味でMEMSデバイスの多くは「トランスデューサ」であるといえる。
東京都道405号外濠環状線

東京都道405号外濠環状線（とうきょうとどう405ごう そとぼりかんじょうせん）は、東京都港区新橋一丁目を起点、東京都港区新橋二丁目を終点とする、皇居（旧江戸城）外濠に沿った環状の特例都道である。本線の通称は「外堀通り」（そとぼりどおり）（東京都通称道路名設定公告整理番号2）。
延長12,375m。環状道路であるが、その形は中央通りとの重複を避けるべく少し歪んでいる区間がある。また、開通区間の東新橋一丁目から虎ノ門二丁目（特許庁前付近）までの支線と、特許庁前付近から昌平橋交差点までの本線は環状第2号線の一部を構成する。

**概要**

**路線データ**
 本線- 起点：東京都港区新橋一丁目（国道15号、東京都道316号日本橋芝浦大森線支線交点）- 終点：東京都港区新橋二丁目:新橋駅前交差点（国道15号、東京都道481号新橋日の出ふ頭線支線交点）
全線（新橋駅銀座口前交差点～新橋駅前交差点間は除く）に「外堀通り」という通称が与えられている。ただし、「外堀通り」としての起点・終点はいずれも東京都中央区八重洲二丁目（八重洲中央口前交差点）である。
 支線- 起点 : 東京都港区虎ノ門二丁目:赤坂一丁目交差点（本線交点）- 終点 : 東京都港区東新橋一丁目:東新橋一丁目交差点（国道15号、東京都道481号新橋日の出ふ頭線支線（環二通り）交点）
2014年3月29日に開通した環状2号線（地下トンネル区間・地上街路とも）である。2010年3月5日、2011年4月21日に本路線の道路区域に編入された。
全線に「環二通り」という通称が与えられている他、東京都道301号白山祝田田町線交点以東の地上街路部は新虎通りとも呼ばれている。
その他新橋駅汐留口交通広場が東京都道405号外濠環状線支線に指定されている。

**路線状況**
文京区湯島の本郷通りが通る聖橋とのアンダーパス付近から外神田二丁目交差点間と新橋駅銀座口前交差点～新橋駅前交差点間は片側一車線の対面通行。
鎌倉橋交差点から竜閑橋交差点間は内回り方向への一方通行。
その他の区間は片側2～3車線。

**重複区間**
 東京都道414号四谷角筈線：四谷中学校前交差点 - 四谷見附交差点- 東京都道302号新宿両国線 : 市谷八幡町交差点 -市谷見附交差点

**地理**

**通過する自治体**
 東京都
** 港区
** 新宿区
** 文京区
** 千代田区
** 中央区

**交差するおもな道路**
 本線
環状道路につき、起点から終点に向かって「時計回り」で表記する。
 支線

**ギャラリー**
Yotsuyamitsuke-2.jpg|四谷見附交差点、赤坂見附方面を見る（2018年6月26日撮影）
Yotsuyamitsuke-2a.jpg|四谷見附交差点、市谷見附方面を見る（2018年6月26日撮影）
Sotobori1.jpg|市ケ谷駅付近の外濠。左側の岸に沿って道路が走る（写真では並木に隠れている）

**脚注**

**関連項目**
 東京都の都道一覧