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ほんやくコンニャク

ほんやくコンニャク（ほん訳コンニャク、ホンヤクコンニャク、翻訳コンニャク）は、藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』「ゆうれい城へ引っこし」（てんとう虫コミックス第12巻に収録）他に登場するひみつ道具。

**概要**
外観や食感はまさにコンニャクそのもの。これを食べると、あらゆる言語を自国語として理解できるようになる。自分が話す言語は、相手が使用する言語に自動的に翻訳されるため、言葉の通じなかった相手と自由に会話できる。いわば食べる翻訳機。また、口を持たないために本来は食べることのできないロボットにも、その上に乗せることで、ロボットに食べさせたときと同じ効果を得る（『のび太と鉄人兵団』のジュド（ザンダクロス）の頭脳回路）。少しの量でも効果を発揮するが、食べた量による効果の持続時間は不明だが、作中の最長持続時間は『のび太の魔界大冒険』の1カ月（映画では8日）間持続している。『新・のび太と鉄人兵団』では、ジュド（ザンダクロス）の頭脳とほんやくコンニャクを「おはなしボックス」に入れ、ヒヨコの形に変身。同時にインストールしたほんやくコンニャクの効力で摂取時と同様に話すことができるようになった。
他言語を使用する相手と会話する際は、相手に食べさせても、自分が食べても、同様の効果を発揮する。食べさせる場合は相手側の言語が自分側の言語に聞こえ、理解できるようになる。ドラえもんだけが食べた場合があり、この場合は食べた者だけ相手の言語を理解できるようになるので、他言語使用者と話すときは相手側の言語で、のび太らと話すときは自分側の言語になる（説話対象者に対する言語となる。「ゆうれい城へひっこし」では、ドイツ語を話すドラえもんにのび太が驚く描写がある）。
会話だけでなく、あらゆる言語で書かれた文章を読むこともできる。さらには地球人の言語のみにとどまらず、動物、宇宙人、ロボットなどの言語も翻訳できるなど、用途は広い。また、弥生時代といった古い言語についても対応している。しかし、作品によっては翻訳出来ていない言語も存在している（『のび太と竜の騎士』のナンジャ族など）。『ドラえもん のび太の魔界大冒険』でコンニャクを食べた美夜子がネコの姿で人間の言葉をしゃべれるようになったが、魔界歴程の秘術文字の解読はしないまま未解読部分をのび太に託している（その後、ドラミが出したコンニャクでのび太が解読に成功している）。
異世界への旅を主とした大長編ドラえもん、ドラえもん映画作品ではとくに欠かせない道具。登場しない作品refnest|group="注"|例えば、大魔境ではペコ（クンタック王子）がほんやくコンニャクを使用せずにドラえもんと会話している。これは、ペコがバウワンコ王国から日本へ逃亡する際、移動する船の中で日本語を覚えたからである。ちなみに本作品では主要ひみつ道具を置いてきたドラえもんたちがアフリカ現地民と会話する際に一つだけあったほんやくコンニャクをドラえもんだけが使用して現地民と会話した。もあるが、ほとんどの作品で重要な役割を果たしているといえる。
大長編『のび太の大魔境』では1つのコンニャクで１人前とされており、原作でも天井裏の宇宙戦争でドラえもんがのび太の分と合わせて二つ出してる場面がある。その一方で大長編『のび太の南海大冒険』では食べかけでも効果を発揮している。
なお、ドラえもんの世界においては当道具を使用しなくても言葉の通じる異界人も数多く登場していて、映画に登場する宇宙人とは『ドラえもん のび太の宇宙英雄記』に登場するアロン以外とは基本的にすべて言葉が通じている（前述のピリカ星人についてはパピ以外は言葉が通じている）。
アメリカ版では、「Translation Gummy」（トランスレーション ガミー）とよばれている。

**味付きバージョン**
普段ドラえもんが出す当道具は無味だが、味付きバージョンも存在する。VHS「映画ドラえもん ひみつ道具館 第2巻 どこでもドア編」にて、数バージョンの味があることが確認されているが、ドラえもん曰く「味付きは高いからめったに買えない」とのこと。
 ほんやくコンニャクお味噌味
 『のび太の日本誕生』に登場する。古代中国人のククルに使用した。また、テレビアニメ第2作2期「まあまあ棒」（2005年6月24日放送）では、ドラえもんがこの道具を出している。
 ほんやくコンニャク青のり風味
 テレビアニメ第2作第1期「ドラミちゃん登場! のび太の海底大冒険」（2003年4月5日放送、レンタル専用VHS『ドラえもん テレビ版スペシャル特大号』春の巻6に収録）に登場する。海の生物たちと会話するためにドラミが出した。
 ほんやくコンニャクアイス味
 テレビアニメ第2作2期「雪男のアルバイト」（2007年11月16日放送）に登場する。道具名の表記は、本放送時のテロップでは「翻訳こんにゃくアイス味」、公式サイト掲載の「ひみつ道具カタログ」では「ほんやくコンニャクアイス味」としている。原作およびテレビアニメ第2作2期ではしばしば「ほんやくコンニャク」という表記で登場するため、ここでは公式サイト掲載の「ひみつ道具カタログ」での表記が適切だと判断した。
 ウェルカム・ド・こんにゃく 田楽タイプ
 「ようこそ！ 野比ホテルへ」（2011年4月29日放送）に登場する。こんにゃくに棒が付いたもの。外国の社長令嬢であるマリアに提供した。雰囲気を出すためにほんやくコンニャクの名前をフランス料理風に言っている。名称の表記は字幕放送による。
 ほんやくコンニャク醤油味
 『新・のび太の日本誕生』に登場する玉こんにゃく型のほんやくコンニャク（リメイク前のほんやくコンニャクお味噌味に該当する）。
 VHS「映画ドラえもん ひみつ道具館 第2巻 どこでもドア編」でも、ドラえもんによって「しょうゆ味」の存在が言及されていたが、登場したのは『新・のび太の日本誕生』が初となる。
 カレー味
 VHS「映画ドラえもん ひみつ道具館 第2巻 どこでもドア編」にて、ドラえもんが「しょうゆ味」とともに、「カレー味」の存在に言及したが実物は登場しなかった。

**関連品**
 ほんやくゼリー
 『のび太の宇宙小戦争』に登場。ドラえもんの道具ではなく、ピリカ星における類似品。異星の言語を翻訳する作用を持つ。

**関連事項**
ソースネクスト（2022年に翻訳機部門をポケトークに分社化）が2020年に、翻訳機「POCKETALK S」シリーズ専用ケースとして、ほんやくコンニャクをモチーフとしたポケトーク用のケースを発売した。

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 万能翻訳機
楊新華

楊新華 （ようしんか、Xinhua Yang、1963年 - ） は 、中国の上海バレエ団の有名バレエ男優。1963年中華人民共和国上海生まれ、上海バレエ舞踊学校出身。今の上海バレエ舞踊学校担副校長を務める。

**外部リンク**
  上海バレエ団（英語）-  上海バレエ男優：楊新華（英語、中国語）
巣鴨新田停留場

巣鴨新田停留場（すがもしんでんていりゅうじょう）は、東京都豊島区西巣鴨一丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 22。

**歴史**
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上（現・飛鳥山） - 大塚（現・大塚駅前）間開通時に開業。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）の停留場となる。- 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。- 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する。
Toden-SA22-Sugamoshinden-station-platform-20181214-134043.jpg|三ノ輪橋方面ホーム（2018年12月）
Toden-SA22-Sugamoshinden-station-platform-20181214-134058.jpg|早稲田方面ホーム（2018年12月）

**停留場周辺**
 東京都立文京高等学校- 東京電力大塚支社（かつて車庫と王子電気軌道の発電所があった）- 山口病院- 東京都立大塚ろう学校- 巣鴨中学校・高等学校- 萬劇場
*豊島区立清和小学校
*JR山手線大塚駅
*豊島区立西巣鴨公園
*豊島区立宮仲公園
*西巣鴨さくらそう保育園

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 庚申塚停留場 (SA 21) - 巣鴨新田停留場 (SA 22) - 大塚駅前停留場 (SA 23)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  巣鴨新田停留場 | 都電 | 東京都交通局
庚申塚停留場

庚申塚停留場（こうしんづかていりゅうじょう）は、東京都豊島区西巣鴨二丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 21。

**歴史**
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上（現・飛鳥山） - 大塚（現・大塚駅前）間開通に伴い開業。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）の停留場となる。- 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。- 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。- 2008年（平成20年）12月19日：停留場のリニューアル工事が完了。
KoshinzukaStation.jpg|リニューアル前の早稲田方面ホーム（2007年4月）

**停留場構造**
早稲田方面ホーム（2018年12月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。三ノ輪橋方面のホームには飲食店が店を構えている。
2008年（平成20年）12月19日に昭和30年代をイメージした木目調でレトロな停留場にリニューアルされた。これに関連して、翌2009年（平成21年）1月17日と1月18日の2日間、巣鴨地蔵通り商店街主催の記念イベントが開催された。
三ノ輪橋方面ホームに隣接して、豊島区役所管理の公衆トイレがある。

**停留場周辺**
 巣鴨地蔵通り商店街（旧中山道）
** とげぬき地蔵で有名な高岩寺があり、毎月4・14・24日に催される縁日には多くの高齢者が乗降する。- 猿田彦大神
** 地蔵通り商店街の入口にある小さな神社で、庚申信仰に基づくもの。古くは中山道板橋宿の一つ手前の立て場（宿場と宿場の間の休憩所）であり、大いに賑わったという。- 城北信用金庫地蔵通り出張所- 特別養護老人ホーム菊かおる園- コモディイイダ（スーパーマーケット）- 妙法寺- 巣鴨病院- 淑徳巣鴨中学校・高等学校- 豊島区立巣鴨北中学校（旧豊島区立大塚中学校）- 豊島区立西巣鴨小学校- 大正大学- 東京大学豊島国際学生宿舎- 豊島区立清和小学校
*　都立大塚ろう学校

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 新庚申塚停留場 (SA 20) - 庚申塚停留場 (SA 21) - 巣鴨新田停留場 (SA 22)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  庚申塚停留場 | 都電 | 東京都交通局
新庚申塚停留場

新庚申塚停留場（しんこうしんづかていりゅうじょう）は、東京都豊島区西巣鴨三丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 20。

**歴史**
当停留場は1911年（明治44年）8月20日の王子電気軌道開業当時には設置されていなかった。1927年（昭和2年）から1931年（昭和6年）にかけて行われた中山道（国道17号）新道整備に伴い、1929年（昭和4年）に新道との交差点に接する形で開設された。- 1929年（昭和4年）
** 4月19日：東京市電板橋線の巣鴨車庫 - 西巣鴨町間開業に伴い、庚申塚停留場として設置される。
** 5月27日：王子電気軌道により板橋新道停留場が開業。- 1930年（昭和5年）3月：東京市電および王子電気軌道の停留場が新庚申塚停留場に改称される。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の事業が東京市に譲渡されたことにより、東京市電板橋線および滝野川線の停留場となる。- 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。- 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。- 1966年（昭和41年）5月29日：板橋線の区間廃止に伴い、滝野川線（現・荒川線）単独の停留場となる。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。白山通りを挟んで、三ノ輪橋方面のホームは西側、早稲田方面のホームは東側に位置している。

**周辺**
設置の経緯から、国道17号（白山通り）にまたがるように位置し、停留所すぐ南の交差点で白山通りに北東からお岩通りが、南から栄和通りが交わる。お岩通りや栄和通りはかつて商店街となっており、商店会も存在するが、マンションやアパートへの建て替えが進み、住宅地としての趣を強めている。
白山通りを北西に約250 m行ったところに都営地下鉄三田線西巣鴨駅があり、乗換駅として案内されている。
お岩通りを北西に行ったところに、「東海道四谷怪談」で知られる「お岩」の墓のある妙行寺がある。
停留場名に含まれる庚申塚は栄和通りを南に行った、隣の庚申塚停留場の近くにある。

**バス路線**
最寄りのバス停留所は、白山通り上にある新庚申塚停留所である。都営バスの以下の系統が運行されている。のりば番号は北行きが6番、南行きが7番となっているが、これは1 - 3番を西巣鴨停留所、4番を都電三ノ輪橋方面ホーム、5番を都電早稲田方面ホームに割り振っているためである（都電ホームに都営バスののりば番号が振られるケースは唯一）。- 草63：池袋駅東口行 / 浅草寿町行・とげぬき地蔵前行- 草63-2：東池袋一丁目行 / とげぬき地蔵前行- 草64：浅草雷門南行 / とげぬき地蔵前行（浅草雷門南行は朝のみ、とげぬき地蔵前行は夜のみ）

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 西ヶ原四丁目停留場 (SA 19) - 新庚申塚停留場 (SA 20) - 庚申塚停留場 (SA 21)

**かつて存在していた路線**
 東京都交通局
 都電板橋線
:西巣鴨停留場 - 新庚申塚停留場 - 巣鴨四丁目停留場

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  新庚申塚停留場 | 都電 | 東京都交通局
国会法

国会法（こっかいほう、昭和22年4月30日法律第79号）は、日本国憲法において国会の組織、権能、運営ならびに国会に属する裁判官弾劾裁判所、国立国会図書館、議院法制局に関する日本の法律である。明治憲法下の旧帝国議会については議院法があり、本法は旧議院法を廃して新たに制定された。日本国憲法#立法府
主務官庁は、衆議院事務局および参議院事務局である。

**概説**

**変遷**
1946年（昭和21年）
**12月18日 - 衆議院議員大野伴睦ほか19名が「国会法案」を第91回帝国議会（衆議院）に提出
**12月20日 - 衆議院国会法案委員会で可決（全会一致）
**12月21日 - 衆議院本会議で可決（全会一致）、貴族院へ送付
**12月26日 - 貴族院国会法案特別委員会で審査未了、廃案
*1947年（昭和22年）
**2月3日 - 大野他19名が「国会法案」を第92回帝国議会（衆議院）に提出（再提出）
**2月21日 - 衆議院本会議で委員会付託を省略して可決（全会一致）、貴族院へ送付
**3月18日 - 貴族院国会法案特別委員会及び同本会議で修正議決（ともに全会一致）、衆議院へ回付
**3月19日 - 衆議院本会議で貴族院回付案に同意（全会一致）、奏上
**4月30日 - 公布
**5月3日 - 施行 議院法の廃止

**構成**

**関連項目**
日本国憲法
*議院規則
*議院証言法
*国会議員互助年金法

**外部リンク**
 国会法  e-Gov法令検索
佐伯町 (岡山県)

佐伯町（さえきちょう）は、かつて岡山県の中東部 (和気郡) に位置していた町である。2006年3月1日に和気町との合併で新たに和気町となり、旧町役場は和気町役場佐伯庁舎となっている。

**地理**
町域の大半は山林で、町の中央を北から南に吉井川が貫流している。町中心部の吉井川が大きく蛇行したあたりに小盆地が形成され、そこに町役場や商店・工場など行政・商工業の施設が集中している。- 山：妙見山 (519m)- 河川：吉井川- 湖沼：田尻大池

**歴史**

**沿革**
 戦国時代は浦上宗景が町南部に天神山城を構え、備前国・美作国に覇を唱えていた。- 江戸時代になると吉井川を高瀬舟が往来し、佐伯も寄港地の一つとなっていた。- 1923年（大正12年）8月には片上鉄道が開通した。- 1955年（昭和30年）3月31日 - 赤磐郡佐伯村・和気郡山田村・塩田村の3村が合併し町制施行。佐伯町となる。- 1991年（平成3年）6月30日 - 同和鉱業片上鉄道廃線。- 2006年（平成18年）3月1日 - 和気町と合併し、新・和気町となり消滅。

**行政**
 町長
** 竹内一郎（昭和30-38年）
** 幸坂孝（昭和38-平成3年）
** 尾崎忠信（平成11-平成17年）
** 坪井迪郎（平成3-11年、2005年2月27日当選）

**市町村合併**
2005年3月1日に和気町と合併し「和気町」となる予定だったが、合併協定書の調印を行ったものの議会が合併議案を否決。尾崎町長も議決を尊重して慎重姿勢となり、合併は立ち消えとなった。
2005年1月23日に尾崎町長の解職と町議会の解散を求めるリコール請求に関する住民投票が行われ、尾崎町長と議会のリコールが成立した。
2005年2月27日に町長と議会の出直し選挙が行なわれ、合併推進派の元坪井町長が町長選に勝利し、町議選でも推進派の議員が過半数を占めると合併協議が再開され、期日を1年遅らせて3月23日に再度合併協定書に調印、両町議会と県議会の可決を経て、2006年3月1日に合併した。

**経済**

**産業**
農業が中心であるが、企業誘致により町の中心部に数社の工場が存在する。
 主な企業・工場- ケーブル工業岡山工場- 桃谷順天館岡山工場- イトーヨーギョー佐伯工場- メイト（地場企業）

**姉妹都市・提携都市**

**国内**
 廿日市市（広島県）
** 1997年11月20日姉妹都市提携

**教育**
 学校- 佐伯町立佐伯小学校 - 佐伯町立山田小学校（廃校）- 佐伯町立佐伯中学校

**交通**

**鉄道路線**
1991年6月30日、同和鉱業片上鉄道線が廃線となり、現在は町内を通る鉄道路線はない。
最寄りの駅はJR西日本山陽本線の和気駅若しくは熊山駅である。

**道路**
 美作岡山道路佐伯インター。
 一般国道- 国道374号- 国道484号（町内は全線が国道374号と重複区間）
 県道- 岡山県道53号御津佐伯線- 岡山県道79号佐伯長船線- 岡山県道90号赤穂佐伯線- 岡山県道417号和気吉井線- 岡山県道703号備前柵原自転車道線- 美作岡山道路（佐伯IC以南は岡山県道79号佐伯長船線、佐伯IC以北は岡山県道27号岡山吉井線） インターチェンジは佐伯インターチェンジ (岡山県)。

**名所・旧跡・観光スポット**
 佐伯ファミリーパーク- 岡山県自然保護センター- 天神山城址

**脚注**

**関連項目**
 岡山県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2006/03/28
西ヶ原四丁目停留場

西ヶ原四丁目停留場（にしがはらよんちょうめていりゅうじょう）は、東京都北区西ケ原四丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 19。
地名は「西ケ原四丁目」だが、東京都交通局は「西ヶ原四丁目」という表記を用いている。

**歴史**
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上（現・飛鳥山） - 大塚（現・大塚駅前）間開業時に滝野川停留場として開業。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）の停留場となる。- 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。- 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。- 1953年（昭和28年）：西ヶ原四丁目停留場へ改称。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。
Toden-SA19-Nishigahara-yonchome-station-platform-20181214-151401.jpg|三ノ輪橋方面ホーム（2018年12月）
Toden-SA19-Nishigahara-yonchome-station-platform-20181214-151454.jpg|早稲田方面ホーム（2018年12月）

**停留場周辺**
 西ヶ原みんなの公園- 天理教麹町大教会- 豊島区立西巣鴨体育場- 善養寺- 清巌寺- 良感寺- 東京都立王子総合高等学校- 武蔵野中学校・高等学校- 東京歯科衛生専門学校

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 滝野川一丁目停留場 (SA 18) - 西ヶ原四丁目停留場 (SA 19) - 新庚申塚停留場 (SA 20)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西ヶ原四丁目停留場 | 都電 | 東京都交通局
滝野川一丁目停留場

滝野川一丁目停留場（たきのがわいっちょうめていりゅうじょう）は、東京都北区滝野川一丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 18。

**歴史**
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上（現・飛鳥山） - 大塚（現・大塚駅前）間開業時に開業。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道が東京市に買収され、東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）の停留場となる。- 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。- 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。

**停留場周辺**
 国道122号- 桜丘中学校・高等学校- 東京東信用金庫滝野川支店- 北区区民センター

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 飛鳥山停留場 (SA 17) - 滝野川一丁目停留場 (SA 18) - 西ヶ原四丁目停留場 (SA 19)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  滝野川一丁目停留場 | 都電 | 東京都交通局
飛鳥山停留場

飛鳥山停留場（あすかやまていりゅうじょう）は、東京都北区滝野川一丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 17。

**歴史**
王子電気軌道の最初の開業区間として、大塚停留場（現・大塚駅前停留場）までの区間が営業を開始した際に起点の停留場として開業し、その後東京市電（後の都電19系統）が現在の本郷通り上に停留場を設けた。当初は現在の荒川線と線路がつながっていなかったが、1949年に線路が接続され、本郷方面から王子駅前まで乗り入れた。
戦後は都営トロリーバスも開通したものの、後から開通した2路線が廃止され、元の姿に戻った。

**年表**
 1911年（明治44年）8月20日：王子電気軌道飛鳥山上 - 大塚間開業時に飛鳥山上停留場として開業。- 時期不詳：飛鳥山停留場へ改称。- 1915年（大正4年）4月17日：王子電気軌道飛鳥山 - 王子（現・王子駅前）間開業。- 1923年（大正12年）4月15日：東京市電飛鳥山線駒込駅前 - 飛鳥山間開業。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道を東京市が買収。東京市電（現・東京都電車）滝野川線（現・荒川線）となる。- 1944年（昭和19年）：戦時体制により滝野川線の営業を休止。- 1946年（昭和21年）7月10日：滝野川線の営業を再開。- 1949年（昭和24年）12月1日：飛鳥山線と滝野川線が接続。- 1957年（昭和32年）1月12日：トロリーバスの飛鳥山停留場が開業。- 1968年（昭和43年）3月31日：トロリーバス廃止。- 1971年（昭和46年）3月18日：飛鳥山線の廃止に伴い、滝野川線のみの停留場となる。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する。飛鳥山線が存在したころは上下渡り線があった。

**停留場周辺**
 飛鳥山公園- JR東日本王子駅- 東京国税局王子税務署- 飛鳥山3つの博物館
** 紙の博物館
** 北区飛鳥山博物館
** 渋沢史料館- 旧古河庭園- 国道122号（明治通り）- 東京都道455号本郷赤羽線（本郷通り、明治通り）

**バス路線**
最寄りのバス停留所は飛鳥山停留所である。以下の都営バスの路線が通る。- 明治通り外回り
** 王40甲：西新井駅前行・北車庫前行・豊島五丁目団地行・江北四丁目行
** 王55：新田一丁目行
** 草64：浅草雷門南行- 明治通り内回り
** 王40甲・王55：池袋駅東口行
** 草64：池袋駅東口行・とげぬき地蔵前行

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 王子駅前停留場 (SA 16) - 飛鳥山停留場 (SA 17) - 滝野川一丁目停留場 (SA 18)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  飛鳥山停留場 | 都電 | 東京都交通局
栄町停留場 (東京都)

栄町停留場（さかえちょうていりゅうじょう）は、東京都北区栄町にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 15。

**歴史**
 1913年（大正2年）10月31日：王子電気軌道が梶原停留場から延伸した際に、山下停留場として開業。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、東京市電（現・東京都電車）荒川線の停留場となる。- 1953年（昭和28年）：栄町停留場に改称。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する。ホームが他の電停に比べ狭くなっている。
Toden-SA15-Sakaecho-station-platform-20210202-153536.jpg|三ノ輪橋方面ホーム（2021年2月）
Toden-SA15-Sakaecho-station-platform-20210202-153525.jpg|早稲田方面ホーム（2021年2月）

**停留場周辺**
 安部学院高等学校- コーセー研究所- アルビオン研究所- コーナン王子堀船店

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 梶原停留場 (SA 14) - 栄町停留場 (SA 15) - 王子駅前停留場 (SA 16)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  栄町停留場 | 都電 | 東京都交通局
梶原停留場

梶原停留場（かじわらていりゅうじょう）は、東京都北区上中里三丁目にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 14。

**歴史**
 1913年（大正2年）
** 4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下間開業時に、終点の飛鳥山下停留場として開業。
** 10月31日：王子電気軌道が山下停留場（現・栄町停留場）まで延伸。同時に梶原停留場に改称。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、東京市電（現・東京都電車）荒川線の停留場となる。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは明治通りを挟んだ反対側にあり、やや離れている。
Toden-SA14-Kajiwara-station-platform-20210202-155932.jpg|三ノ輪橋方面ホーム（2021年2月）
Toden-SA14-Kajiwara-station-platform-20210202-160008.jpg|早稲田方面ホーム（2021年2月）

**停留場周辺**
梶原停留場と閉店前の梶原書店- 明治通り- 明美（都電もなかの製造販売）- 梶原銀座商店街（ショッピングロードかじわら）- 東京福祉大学王子キャンパス
また、早稲田方面行きホームに隣接して、たばこなども商っていた古書店（「日本で一番駅に近い古書店」と言われていた）の梶原書店があった（2021年閉店）。この書店の店主の長男は中央競馬元騎手で東京優駿などのGI競走を制覇し、現在は調教師となった根本康広である。

**バス路線**
最寄りのバス停留所は梶原停留所である。- 都営バス
** 草64：浅草雷門南行 / 池袋駅東口行・とげぬき地蔵前行

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 荒川車庫前停留場 (SA 13) - 梶原停留場 (SA 14) - 栄町停留場 (SA 15)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 都電もなか

**外部リンク**
  梶原停留場 | 都電 | 東京都交通局
荒川車庫前停留場

荒川車庫前停留場（あらかわしゃこまえていりゅうじょう）は、東京都荒川区西尾久にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 13。
東京都電車の荒川車庫付近に位置する。荒川区最西端かつ最北端の停車場。

**歴史**
 1913年（大正2年）4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下（現・梶原）間開業時に船方車庫前停留場として開業。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、東京市電（現・東京都電車）荒川線の停留場となる。この頃荒川車庫前停留場に改称。

**停留場構造**
相対式ホーム3面2線を有する地上駅。三ノ輪橋方面ゆきは降車専用ホームと乗車専用ホームとに分かれていて、その間に車庫への入庫線・出庫線がある。降車専用ホームの目の前が荒川電車営業所で、乗務員はここで交代する。
Toden-SA13-Arakawa-shakomae-station-platform-20210202-161337.jpg|早稲田方面ホーム（右）と三ノ輪橋方面乗車専用ホーム（2021年2月）
Toden-SA13-Arakawa-shakomae-station-platform-20210202-160709.jpg|三ノ輪橋方面降車専用ホーム（2021年2月）
Arakawashako.gif|荒川車庫前停留場と荒川電車営業所の位置関係

**停留場周辺**
 東京都交通局荒川電車営業所
** 都電荒川車庫
*** 都電おもいで広場 - 5500形電車と7500形電車を展示。土休日の10:00-16:00に開放される。- 日本アンテナ本社- 隅田川- JR東日本尾久駅- JR東日本尾久車両センター・田端運転所- 日本ばし大増本店- 北区立昭和町図書館- 北区立滝野川第五小学校- コモディイイダ西尾久店

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 荒川遊園地前停留場 (SA 12) - 荒川車庫前停留場 (SA 13) - 梶原停留場 (SA 14)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  荒川車庫前停留場 | 都電 | 東京都交通局
福井県道・京都府道1号小浜綾部線

福井県道1号小浜綾部線 おおい町 岡安付近
ファイル:Kyoto prefway001.jpg|thumb|京都府道1号小浜綾部線　八幡宮（綾部市八津合町）の鳥居とあやべ市民バス
福井県道・京都府道1号小浜綾部線（ふくいけんどう・きょうとふどう1ごう おばまあやべせん）は、福井県小浜市から京都府綾部市に至る主要地方道（福井県道・京都府道）である。

**概要**
福井県嶺南地方西部にある小浜市の市街地から大飯郡おおい町を経由して京都府北東部の中丹地方にある綾部市南東部の山家地区へ至る路線である。現行の道路法に基づく主要地方道として全国で初めて指定された路線のうちの1つである。

**路線データ**
京都府資料に基づく起終点および経過地は次のとおり。- 起点 : 福井県小浜市要検証範囲|（小浜住吉＝福井県道14号小浜停車場線・福井県道15号小浜港線・福井県道235号加斗袖崎住吉線終点）|date=2018年9月- 終点 : 京都府綾部市（山家交差点＝国道27号交点、京都府道482号山家停車場線終点）- 路線延長 : 44.5591 km（実延長）
** 福井県管理延長 : 16.744 km
** 京都府管理延長 : 27.8151 km

**歴史**
本路線は、旧道路法（大正8年法律第58号）によって京都府道山家本郷線および福井県道山家本郷線として認定されていた路線を継承したものである。道路法（昭和27年法律第180号）第56条の規定に基づき、主要な都道府県道として1954年に指定された。この際に起終点を逆にし、起点側を小浜市まで延伸している。
なお、旧路線名の山家は昭和の大合併によって綾部市の一部となった山家村を指し、本郷は同様の事由で大飯町に、さらに平成の大合併によっておおい町役場の所在地となった本郷村を指す。

**年表**
 1954年（昭和29年）1月20日
*: 建設省（当時）が小浜綾部線を主要地方道として指定。- 1954年（昭和29年）12月3日
*: 福井県が小浜綾部線（整理番号1）として県道認定。- 1955年（昭和30年）10月18日
*: 京都府が小浜綾部線（整理番号1）として府道認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、府県道小浜綾部線が小浜綾部線として主要地方道に再指定される。- 2006年（平成18年）3月3日
*: おおい町の合併成立に伴い、福井県が重要な経過地を大飯町からおおい町に変更し、再認定する。- 2022年（令和4年）8月9日 - 大町バイパスの綾部市五津合 - 八津合町 (700 m) が開通する。

**路線状況**
府県界になっている要出典範囲|date=2012年8月|逆峠附近には急坂や急カーブが断続的に存在し、一部に狭隘区間も残っており、福井県側は急カーブも存在するが、京都府側は直線的で走りやすいp=65。また、京都府舞鶴市を経由する国道27号について、同路線とはおおい町と綾部市でそれぞれ接続しており、主に舞鶴市の東舞鶴・西舞鶴両市街地で発生する渋滞を避けて本路線を抜け道としての利用も可能であるp=65。

**重複区間**
 国道27号（福井県小浜市伏原・後瀬山東交差点 - 福井県大飯郡おおい町本郷・本郷交差点）- 福井県道235号加斗袖崎住吉線（福井県小浜市東勢 - 福井県小浜市西勢）- 京都府道51号舞鶴和知線（京都府綾部市睦寄町 - 京都府綾部市五津合町）

**地理**
すぐに国道27号と接して西隣のおおい町まで重複区間となる。おおい町本郷交差点で再び単独区間となり、南西へ綾部市に向けて佐分利川に沿う。逆峠を越えると京都府に入り、上林川にほぼ沿うようにして終点の山家交差点に至る。

**通過する自治体**
 福井県
** 小浜市
** 大飯郡おおい町- 京都府
** 綾部市

**交差する道路**
 福井県小浜市- 要検証範囲|福井県道14号小浜停車場線・福井県道235号加斗袖崎住吉線（小浜住吉起点）|date=2018年9月- 国道27号（小浜市・date=2018年9月）- 福井県道222号中井青井線（青井交差点）- 福井県道235号加斗袖崎住吉線（東勢）- 福井県道235号加斗袖崎住吉線（西勢）- 福井県道235号加斗袖崎住吉線（加斗）- 舞鶴若狭自動車道 小浜西インターチェンジ- 福井県道148号加斗停車場線（岡津）
 福井県大飯郡おおい町- 福井県道241号赤礁崎公園線（本郷・青戸の大橋交差点）- 国道27号（本郷・本郷交差点）【name=県道1号 単独区間の起点】- 若狭西部広域農道（本郷）- 福井県道223号岡田深谷線（岡田）- 福井県道16号坂本高浜線（佐畑・佐分利大橋交差点）
 京都府綾部市- 京都府道487号老富舞鶴線（老富町・老富交差点）- 京都府道771号名田庄綾部線（故屋岡町・小仲交差点）- 京都府道51号舞鶴和知線（睦寄町・上市場交差点）- 京都府道51号舞鶴和知線（五津合町）- 京都府道481号上杉和知線（十倉名畑町・十倉交差点）- 中丹広域農道（旭町交差点）- 国道27号・京都府道482号山家停車場線（山家交差点終点）

**峠**
 逆峠（福井県大飯郡おおい町 - 京都府綾部市）

**沿線にある施設など**
自然- 若狭湾（小浜市 - おおい町）- 佐分利川（おおい町）- 上林川（綾部市）- 由良川（綾部市）
官公庁・公共施設- おおい町役場- 若狭消防署大飯分署- 京都府あやべ青少年山の家
教育- 小浜市立加斗小学校- おおい町立本郷小学校- おおい町立大飯中学校- おおい町立佐分利小学校- 綾部市立東綾中学校- 綾部市立東綾小学校- 綾部市立上林中学校- 綾部市立上林小学校
鉄道- JR小浜線
** 小浜駅（小浜市）
** 勢浜駅（小浜市）
** 加斗駅（小浜市）
** 若狭本郷駅（おおい町）- JR山陰本線
** 山家駅（綾部市）
金融機関・郵便局- 奥上林郵便局（綾部市）- 八津合郵便局（綾部市）- 口上林郵便局（綾部市）
史跡・名勝- 照福寺庭園（文化庁指定名勝）
神社・仏閣- 八幡宮（綾部市八津合町）
余暇・観光- 小浜西組（重要伝統的建造物群保存地区）- 勢浜海水浴場- 鯉川海水浴場- プレーパーク大飯- あみーシャン大飯- あやべ温泉

**脚注**

**参考文献**
 『道路現況表』福井県土木部道路保全課、2009年。- isbn=978-4-398-65585-1

**関連項目**
 福井県の県道一覧- 京都府の府道一覧
荒川遊園地前停留場

荒川遊園地前停留場（あらかわゆうえんちまえていりゅうじょう）は、東京都荒川区西尾久にある東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 12。
当停留場の名称は、付近にある遊園地「あらかわ遊園」に因む。

**歴史**
 1913年（大正2年）4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下（現・梶原）間開業時に荒川遊園前停留場として開業。- 1939年（昭和14年）9月1日：尾久六丁目停留場に改称。- 1942年（昭和17年）2月1日：王子電気軌道の東京市への事業譲渡により、東京市電（現・東京都電車）荒川線の停留場となる。- 1965年（昭和40年）9月15日：住居表示実施に伴い、西尾久七丁目停留場へ改称。- 1983年（昭和58年）：荒川遊園地前停留場へ改称。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上停留所である。
Toden-SA12-Arakawa-yuenchimae-station-platform-20210202-162109.jpg|三ノ輪橋方面ホーム（2021年2月）
Toden-SA12-Arakawa-yuenchimae-station-platform-20210202-162248.jpg|早稲田方面ホーム（2021年2月）

**停留場周辺**
 あらかわ遊園- あらかわ遊園スポーツハウス- あらかわ遊園発着場（東京水辺ライン）- 隅田川- 延命子育地蔵尊- 船方神社 - 隅田川沿い、あらかわ遊園の左隣にある。ただし住所は北区堀船になる。- JR東日本尾久駅

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 小台停留場 (SA 11) - 荒川遊園地前停留場 (SA 12) - 荒川車庫前停留場 (SA 13)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  荒川遊園地前停留場 | 都電 | 東京都交通局
小台停留場

小台停留場（おだいていりゅうじょう）は、東京都荒川区西尾久五丁目の上にある、東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場である。駅番号はSA 11。

**歴史**
 1913年（大正2年）4月1日：王子電気軌道三ノ輪（現・三ノ輪橋） - 飛鳥山下（現・梶原）間開業時に開業。- 1942年（昭和17年）2月1日：東京市への事業譲渡により、東京市電荒川線の停留場となる。- 1943年（昭和18年）7月1日：都制施行により、東京都電車（都電）の停留場となる。

**停留場構造**
相対式ホーム2面2線を有する。上りホームは道路上にある。
Toden-SA11-Odai-station-platform-20210102-150726.jpg|三ノ輪橋方面ホーム（2021年1月）
Toden-SA11-Odai-station-platform-20210102-150838.jpg|早稲田方面ホーム（2021年1月）

**停留場周辺**
停留場は東京都道306号王子千住夢の島線支線（補助90号線）上に位置する。
停留場名の「小台」は、駅北側の隅田川を挟んだ対岸の足立区の地名で、小台橋を渡って連絡できる。なお、足立区小台には東京都交通局日暮里・舎人ライナーの足立小台駅があるが、当停留場からは大きく離れている。- 小台本銀座商店街- 東京都道458号白山小台線（あっぷるロード、みずき通り）
** 小台大通り商店街
** 小台橋通り銀座商店街- 尾久ひろば館（児童館）- 警視庁尾久警察署

**バス路線**
 小台- 都営バス
** 東43 - 江北駅前行・荒川土手行・豊島五丁目団地行 / 東京駅丸の内北口行・駒込病院前行・田端駅前行

**隣の停留場**
 東京都交通局
 SA 都電荒川線（東京さくらトラム）
: 宮ノ前停留場 (SA 10) - 小台停留場 (SA 11) - 荒川遊園地前停留場 (SA 12)

**脚注**

**関連項目**
日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  小台停留場 | 都電 | 東京都交通局
李昪

李 昪（り べん）は、十国南唐の初代皇帝。廟号は烈祖。南唐を正統の王朝として認めない立場からは先主と呼ばれる。
幼少の頃に、淮南に勢力を構えた「呉」の重臣の徐温の養子となる。後に徐温の実子を排除して、徐温の後継となる。そして、ついには「呉」の睿帝から禅譲を受けて、皇帝となって「南唐」を建国した。即位後は戦争を起こさず、善政を尽くした。

**生涯**

**幼少期**
李昪のもとの名は徐知誥。その出身や幼少期の様子はよくわからない。確かなことは数えで8歳頃（895年）に徐温の養子となったということである。
李昪は皇帝に即位した後は唐の憲宗の八男の建王李恪の玄孫であると称したが、これが事実かどうかはわからない。『資治通鑑』には、皇帝となった後の李昪が役人に自分の祖先を誰にすべきかを諮問した記述すらある。
また、出身地もはっきりとしたことはわからないが、徐州の出身であるとしている記録が多い。『旧五代史』では海州の出身であるとしているが、これは養父の徐温の出身地と同じである。
徐温の養子となった経緯も詳しくはわからないが、大方の記録で大筋は一致している。すなわち、乾寧2年（895年）、後に「呉」を建国する楊行密が濠州を攻めた際に孤児を発見し、その子を楊行密自らが引き取った。この孤児こそが後の李昪である。しかし、この子が楊家の中で、楊行密の長男の楊渥と折り合いが悪かったために、楊行密は配下の徐温の養子とさせた。
徐温の家に預けられてからは、李昪は「徐知誥」と名付けられ、優秀な青年として育った。

**徐温の後継者へ**
楊行密は淮河以南長江以北の地に確固たる勢力を確立し、天復2年（902年）には唐から「呉王」と任命された。楊行密の死後は部下の徐温が「呉」の政治の実権を握った。
成人した徐知誥（李昪）は徐温の手足のコマとして働かされることとなる。
天祐6年（909年）に徐知誥（李昪）は昇州防遏使兼楼船副使に任命された。昇州の中心都市は金陵であり、徐温はこの金陵を自らの勢力の拠点にしようとしていたのである。そのために自分の養子である徐知誥（李昪）を昇州防遏使に、すなわち昇州の防衛官に任命したのである。また、楼船副使とは水軍の副指令であり、当時長江の下流や上流に敵を抱えた呉にとっては重要な役職であった。
天祐9年（912年）、徐知誥（李昪）は戦功により昇州刺史に任命され、昇州をよく治めた。この時、徐知誥は人材を広く集め、宋斉丘などの有能な側近を手に入れた。
徐温は自らの政権を確実にするために、「呉」の主要部を自らの親族で固めた。徐温自らは、昇州に駐屯して呉の政治を操り、実子の徐知訓を都の揚州においてこまごまとした政務をとらせ、徐温の昔の拠点である潤州には徐知誥を置いたのである。
天祐14年（917年）に徐知誥（李昪）は昇州から潤州に転任した。
徐知誥が有能であるといっても、徐温にとっては養子ではなく、やはり実子である長男の徐知訓に後を継がせようとしていた。しかし、徐知訓は有能ではなく、むしろ放蕩息子であった。また、徐知訓は徐知誥（李昪）といつも仲が悪く、徐知誥を宴会中に殺そうとした事もあった。
天祐15年（918年）6月、徐知訓は揚州で何者かに殺された。これを聞いた徐知誥は即座に揚州に入り、揚州での騒ぎを収拾した。このあまりにも素早い彼の対応に、徐温は「ひょっとして徐知誥（李昪）が仕組んで徐知訓を殺したのではないか？」と疑った。しかし、「呉」では徐知誥の声望が高く、徐知訓が無茶苦茶な人間であることも知れわたっていた。その為に徐温も敢えて徐知誥に手を出すわけにはいかなかった。また、徐温には、この時、徐知訓の他には成年に達した実子はいなかった。その為、徐知誥をいやおうなしに使わざるを得なかったのである。
翌月、徐知誥は淮南行軍節度副使・内外馬歩督軍副使に任命された。これは生前の徐知訓と同じ役職であり、徐知誥が徐温の代理人として都の揚州に駐在して政治を行っていくことを意味した。
天祐16年（919年）7月、呉越との戦いで徐知誥は「呉軍」を率い、大勝した。また、内政面では民力休養を推し進めた。
徐知誥は揚州で政務を執ることで日増しに力をつけていった。一方、徐温はそんな徐知誥が強力になりすぎるのを恐れた。
順義7年（927年）、徐温は徐知誥を失脚させようと決意し、自分の次男である徐知詢に政務を執らせようとした。しかし、徐温はこれを行う直前に死亡したのである。

**褝譲**
徐温の没後、その権力は徐知誥と徐知詢が分けあうこととなった。徐知誥は揚州に、徐知詢は昇州にあり、両者の関係はあまり芳しくなかった。しかしながら、徐知詢も遊び好きな性格であり、揚州にあって「呉」の政治を行ってきた徐知誥の方が人望は厚く、諸臣も徐知誥の方を頼った。
乾貞3年（929年）、徐知誥は昇州の徐知詢を「呉王」の命と称して揚州に呼び出した。そして、徐知詢の兵権を奪い去った。その後、徐知詢が徐知誥の権力に挑戦することはなかった。
大和3年（931年）、徐知誥は昇州に移った。この地を後々の拠点とする為である。揚州での細かな政務は長男の徐景通に任せた。翌年には昇州の中心都市である金陵を大きく拡張した。
徐知誥は「呉」の政治を思うがままに操り、最後の仕上げとして、睿帝から禅譲を受け、自ら皇帝となろうとした。
天祚元年（935年）には、尚父・太師・大丞相・大元帥・斉王となる。もはや禅譲は必至であった。
天祚3年（937年）3月、徐知誥（李昪）は名前を「徐誥」に改めた。「知」の字は徐温の息子達に共通してつけられている字であり、これを外すことによって、他の兄弟とは格が違うということを示したのである。
8月、睿帝から禅譲の詔が発せられた。10月に徐誥は江寧（金陵のこと、1月に改称された）において即位し、国号を「斉」とした。

**即位後**
昇元3年（939年）、徐誥は自ら唐の末裔と称し、名を「李昪」に改め、国号を「唐」とした。
烈祖（李昪）は即位後もそれまでと同じような政策を取りつづけた。すなわち、戦を減らし、民を休養させることを政治の基本とした。
対立が続いていた近隣諸国とも修好を深めた。例えば、長年対立してきた呉越の宮殿で火災が起きた時には、烈祖は火事見舞を贈るほどであった。
内政の面では、土地を持たない民に土地を与えるように命じた。さらに、開墾してできた土地の税を免除することで開墾を奨励した。治水も推進し、農業生産が増えるようにした。民の負担を減らす為に、宮殿を改修することもしなかった。
また、昇元6年（942年）9月に昇元格という法律を発した。当時死刑が頻繁に行なわれ、冤罪による処刑も多かったが、この法によって、みだりに死刑を執行してはならないということになった。
しかし、晩年は不老不死を目指し、道士のつくる怪しげな薬を常用し、これがために崩御した。昇元7年（943年）2月22日のことであった。永陵に埋葬された。
烈祖（李昪）という人間は潔癖な人間であった。寵愛した后妃が自らの子を太子にするように烈祖（李昪）に言うと、烈祖（李昪）は大いに怒り、この妃を尼にしたという。
李昪は無駄な戦争を避け、民衆の暮らしを安定させたという点では、名君であったといえよう。
その政治によって、その後の南唐の経済は発展し、後の絢爛なる文化を生み出す基となった。

**宗室**

**后妃**
 正室：順妃王氏、皇后宋福金- 側室：昭容嬪吉氏、平昌郡君孟氏

**男子**
 元宗 李璟- 楚王 李景遷- 晋王 李景遂- 斉王 李景達- 江王 李景逷

**関連項目**
 南唐- 徐温- 五代十国時代- 呉
リー川

リー川（リーがわ、River Lee、あるいはRiver Lea）は、イングランドの河川でテムズ川の支流。
ルートン近くのチルターン丘陵の北東部の白亜層を源泉とし、ほぼ東に進み、その後南に流れ、ロンドンでテムズ川と合流する。合流直前の部分は、Bow Creek (London)と呼ばれている。
かつては重要な水運の要であったため、通行を容易にするため一部で拡張工事が行われ、リー川交通網として運河化されている。1613年にロンドンへリー川から、下流の工業地帯を迂回しきれいな飲料水を運ぶためにlabel=ニュー・リバーという人工河川が作られた。リー川からルートンの西で別れ、ルートン、Harpenden、ウェリン・ガーデン・シティ、ハートフォード、label=ウェア、Hoddesdon、Cheshunt、label=クラプトン、Hackney Wick、ストラトフォード、Bromley-by-Bow、Canning Townを経て、label=リーマスでボウ・クリークとしてテムズ川と合流している。
大ロンドンの中では、リー川はいくつもの貯水池を通過する。BrimsdownのKing George V Reservoir、label=エドモントンのWilliam Girling Reservoir、トッテナムのBanbury Reservoirを通過する。Tottenham Haleでは、いくつかの連携した貯水池があり、リー川はそこに流れ込んでいる。それらはLockwood Reservoir、High Maynard Reservoir、Low Maynard Reservoir、Walthamstow Wetlands、East Warwick Reservoir、West Warwick Reservoirである。Three Millsの側も通過している。
からロンドンのFinsbury Parkまでの長さ24kmのLea Valleyはオカヨシガモ、ハシビロガモの越冬地として、2000年にラムサール条約登録地となった。

**脚注 ==
裁判所調査官

裁判所調査官（さいばんしょちょうさかん）は、日本の裁判所に置かれる裁判官以外の裁判所職員のひとつ。最高裁判所、各高等裁判所及び各地方裁判所に置かれ、裁判官の命を受けて、事件の審理及び裁判に関して必要な調査を行う。（裁判所法第57条）

**概要**
戦後の司法改革により、昭和22年（1947年）の裁判所法制定時に裁判所の機能を強化するために新設され、はじめ最高裁判所と高等裁判所にのみ置かれた。
最高裁判所における裁判所調査官（最高裁判所調査官）は、判事の身分にある職業裁判官（通例、東京地方裁判所判事）が充てられる。最高裁判所の裁判所調査官は、数多くの事件を抱え多忙な最高裁判所裁判官の審理を補助する重要な役職であるとみなされている。
地方裁判所における裁判所調査官は、専門性の高い知的財産および租税に関する事件に限って取り扱うために置かれる（裁判所法57条1項）。地方裁判所における裁判所調査官は当初置かれておらず、昭和41年（1966年）の裁判所法改正によって追加された。
高等裁判所及び地方裁判所において知的財産を扱う裁判所調査官は、設置以来、工業所有権を扱うものとされていたが、平成16年（2004年）の裁判所法改正（平成17年施行）により知的財産全般を扱うように条文が改められた。知的財産を扱う調査官はそのほとんどが特許庁の審判官、審査官が一度退職した上でその職に充てられ、3年の後に退職して特許庁に復職している（他には弁理士出身の調査官がいる）。
一方、租税を取り扱う裁判所調査官は、課税庁による処分の当否を争う税務訴訟を担当する。これらの地方裁判所における裁判所調査官は、専門性の高い知的財産および租税について、調査官の専門知識を活用して裁判官を補助するものとされている。しかし、専門知識の保有者を行政府からの出向によって補っているため、税務訴訟を扱う税務担当の裁判所調査官が訴訟の一方の当事者である国税庁の税務職員が裁判所に出向して就任することになり、これを不当として是正を求める声がある。

**関連項目**
最高裁判所調査官