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学校法人桐光学園

学校法人桐光学園（がっこうほうじんとうこうがくえん）は、神奈川県川崎市に所在する学校法人。

**概要**
小学校・中学校・高等学校を併設した校舎は麻生区に、みどり幼稚園及び寺尾みどり幼稚園は多摩区に所在。
小学校の記事（項目）については「桐光学園小学校」を、中学校・高等学校の記事（項目）については「桐光学園中学校・高等学校」を参照。

**設置している諸学校**
 桐光学園中学校・高等学校- 桐光学園小学校- 桐光学園寺尾みどり幼稚園- 桐光学園みどり幼稚園

**沿革**
1965年4月 小塚光治（元川崎市立高等学校社会科教諭）が川崎みどり幼稚園を開設
*1972年
**3月3日 学校法人桐光学園 認可
**4月 寺尾みどり幼稚園を開設
*1977年12月15日 高等学校 第一期生入学
*1978年4月1日 高等学校 設立認可
*1980年 開校記念式典を挙行
*1981年10月27日 中学校 設立認可
*1982年4月1日 中学校第一期生入学
*1985年4月1日 高等学校に理数科新設。川崎みどり幼稚園をみどり幼稚園と改名
*1991年4月1日 中学校・高等学校に女子部設置
*1996年4月1日 桐光学園小学校 開校
*1998年 20周年記念館竣工
*1998年5月 開校20周年記念式典を挙行
*2001年 土曜講習制度開始
*2003年 高等学校新コース制度開始
*2007年4月 高等学校必履修科目未履修問題での未履修発覚に伴い、新カリキュラム開始
*2008年5月 開校30周年記念式典を挙行
*2018年5月 開校40周年記念式典を挙行

**学園へのアクセス**
小田急多摩線栗平駅 徒歩15分。
*京王相模原線若葉台駅発小田急多摩線黒川駅経由のスクールバスを運行。運賃は回数券10枚/1500円（税込）しかし、スクールバスは人員が確保できないなどの理由で2024年度をもって廃止が決定している。

**外部リンク**
  桐光学園
ウルトラマンティガ〜光の子供たちへ〜

『ウルトラマンティガ〜光の子供たちへ〜』（ウルトラマンティガ ひかりのこどもたちへ）は、プラネタリウム上映用に制作された『ウルトラマンティガ』の映像作品。

**ストーリー**
2300年、木星はゴミ捨て場として利用されたために環境破壊を引きおこし、木星を取り巻くスペースデブリ（宇宙ごみ）が怪獣デブリタウロス、デブリファルドとなる。
2019年、自分の名を呼ぶ不思議な少女ルリの声を聞いたイクルは、光に包まれ、気がつくと少年の姿で、2300年の火星にいた。イクルは、火星を守るため、ウルトラマンティガとなり、怪獣デブリタウロス、デブリファルドに立ち向かってゆく。

**出演者**
 ルリ：伊澤麻璃也- イクル少年：河本紘志
 声の出演- イクル：飛田展男- 謎の声：内海賢二- アナウンサー：河内孝博- ナレーション：真地勇志

**スタッフ**
 企画・製作：五藤光学研究所、円谷プロダクション、バンダイ- 監督：田中正明- 音楽：矢野立美- 主題歌：TAKE ME HIGHER（コロムビア・ヴァージョン）：歌：前田達也、石原慎一、風雅なおと

**登場怪獣**

**宇宙ごみ怪獣 デブリタウロス**

**宇宙ごみ怪獣 デブリファルド**

**関連項目**
 ウルトラシリーズ- ウルトラマンティガ
ワジェンキ公園

公園内にあるワジェンキ水上宮殿
ワジェンキ公園（ワジェンキこうえん、Park Łazienkowski）は、ポーランド・ワルシャワ市内、中心部よりやや東側に位置する公園。大統領府と隣接している。夏の間、毎日曜日に開かれるショパン・コンサートが有名。
公園内の池の脇には、ワジェンキ宮殿が建っている。

**脚注**

category:ワルシャワの地理
category:ワルシャワの観光地
坊津

近衛信輔による「坊津八景」網代夕照の双剣石が見える。
坊津（ぼうのつ）は、薩摩国の地名であり、日本の古代に栄えた港名である。国指定名勝。
港がある鹿児島県南さつま市坊津町坊の別称であり、近隣の泊、久志、秋目を含めた地域の総称でもある。

**概要**
古代から薩摩藩政の中盤頃（享保年間）の長期に渡って、海上交通上の要地であった。遣唐使船の寄港地としての他、倭寇や遣明船、薩摩藩の密貿易の拠点として栄えた。中国明代の文書『武備志』では主要港として、安濃津・博多津と共に日本三津（さんしん）に挙げられている。

**歴史**
ファイル:The Famous Scenes of the Sixty States 67 Satsuma.jpg|thumb|六十余州名所図会『薩摩 坊ノ浦 双剣石』。
日本での仏教黎明期の538年に百済に仕えていた日本人の日羅が、龍厳寺（後の一乗院）を建てる。龍厳寺一乗院の坊舎があるなど仏教と密接な地であったため、「坊津」と呼ばれるようになったと考えられている（津は船着場や港の意味）。
飛鳥時代から遣唐使船の寄港地となり、「唐(から)の港」「入唐道（にっとうどう）」とも呼ばれるようになった。
奈良時代、天平勝宝5年12月20日（754年1月17日）に鑑真が渡日6回目にして、近縁の秋妻屋浦（現在の坊津町秋目）に上陸している。
平安時代末期には近衛家の荘園となる。
室町時代、倭寇や遣明船の寄港地となり、大陸をはじめ琉球や南方諸国とも貿易が活発化した。この頃、先の一乗院も大いに栄えるようになる。また、島津氏の中国（明）・琉球貿易の根拠地ともなっていた。文禄3年（1594年）には、後陽成天皇の勘気に触れた公家近衛信輔が配流され、同地で3年程過ごしている。
この頃伝来したキリスト教とも縁がある。1549年にフランシスコ・ザビエルが日本でまず最初に上陸したのはこの地である。また、江戸幕府のキリシタン追放令で国を出て、ローマで司祭となって戻ってきたペトロ・カスイ・岐部が寛永7年(1630年)に上陸したのも同地である。
江戸時代になると主要貿易港としての地位は長崎へ移り衰退するが、薩摩藩歴代藩主や調所広郷などに重用され密貿易の地として、鹿児島城下の直轄地としてその地位は保っていた。しかし、密貿易は享保年間に突如徹底的に取り締められ、貿易港としての機能にピリオドが打たれた（享保の唐物崩れ）。この事件の背景には江戸幕府の命令があったとも、御用商人に密貿易を独占させようとした薩摩藩の政策転換があったとも言われる。その後はカツオ漁業・カツオブシ産業の地として栄える。また、幕末から明治にかけて行われた廃仏毀釈運動により一乗院は廃寺とされ、さらに昭和に隣の枕崎市に近代的な築港が完成するとより一層衰退することとなった。
一方景勝地として知られるようになる。近衛信輔は文禄3年（1594年）に配流されるが、「坊津八景」を和歌に詠んでいる。また歌川広重は『六十余州名所図会』のうち「薩摩、坊ノ浦、双剣石」に描いている。

**名所・旧跡**
 鑑真記念館- 坊津歴史資料センター輝津館- 一乗院跡（現在は旧坊泊小学校で門前に仁王像のみ残る。）- 近衛屋敷跡・近衛公園(近衞文麿に依る碑も建立。お手植えの藤は季節に花を咲かせる。)- 倉浜荘（現存する密貿易商人の屋敷）- 鳥浜屋敷（現存する密貿易の豪商の屋敷）
 寺田旅館から鳥浜屋敷の周辺には古い石畳が残っている。
また、南西端に位置する坊ノ岬には坊ノ岬灯台がある。坊ノ岬の沖合いは1945年4月7日、第二艦隊旗艦として沖縄水上特攻作戦に赴いた戦艦大和ら10隻からなる艦隊がアメリカ海軍の高速空母機動部隊の艦上機群の空襲により撃沈された坊ノ岬沖海戦の戦場となった海域（大和が撃沈された海域は、この岬の400km沖合いの東シナ海）であることから、坊ノ岬に近い場所には大和のレリーフが刻まれた慰霊碑も建っている。

**関連項目**
 旧坊津町 - かつて川辺郡に属していた町。2005年に合併して現在は南さつま市の一部となっている。- 日本国指定名勝の一覧

**脚注**

**参考文献**

**外部リンク**
 坊津-  坊津歴史資料センター輝津館(南さつま市)
「である」ことと「する」こと

『「である」ことと「する」こと』は、丸山眞男の評論。毎日新聞の1959年1月9日から12日にかけての朝刊に掲載されていた「現代文明についての一試論」が、『日本の思想』（岩波新書青版、1961年、改版2018年）に『「である」ことと「する」こと』として掲載されている。

**論旨**
第1段落・「権利の上に眠る者」
*:権利の上に眠るものは民法の保護に値しない。 債権者であるという位置に安住していると債権を喪失するというロジックには重大な意味が潜んでいる。日本国憲法も、主権者であることに安住していると主権を喪失する恐れがある。自由も自由であることを祝福している間に自由に実質はなくなってしまう。
*第2段落・近代社会における制度の考え方
*:自由と民主主義について論じている。自由人「である」と思い込んで自身の行動を点検する（自由を利用「する」）ことを怠る人は逆に自由でなく、比べて自由「である」ことに甘んじることなく自分の自由さを積極的に利用「し」ようとする人が自由に恵まれている。現代社会においては、「である」論理と「する」論理のどちらかではなく、両方の図式を考えることにより、具体的な国家社会の性質を論ずることができるし、また日本の近代化の失敗についても説明しうる。
*第3/4段落・徳川時代を例にとると/「である」社会と「である」道徳
*:徳川幕府の統治に代表的な、儒教をイデオロギーとする「である」社会の性質について論じている。
*第5段落・「する」社会と「する」論理への移行
*:「である」社会から「する」社会への変質について論じている。「する」社会においては上下関係はある一定の目的上の組織（会社などの上司と部下）においてのみ成り立ち、違う組織においてはその上下関係が成り立つとはいえないのだから、通常の付き合いにまで会社の上下関係が付きまとうならば、それは身分的な社会である。
*第6段落・日本の急激な「近代化」
*:第5段落を踏まえて日本の近代化の失敗・未発達を論じている。「である」社会に突然「する」社会の道具が大量に流れ込み、「する」論理に基づくべき社会を「である」論理が支配しているという近代化の失敗を説明する。
山王駅 (愛知県)

山王駅（さんのうえき）は、愛知県名古屋市中川区山王3丁目にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH35。

**歴史**
かつては「中日球場前駅」、「ナゴヤ球場前駅」の名称で、1996年（平成8年）までプロ野球セ・リーグの中日ドラゴンズのホームグラウンドであったナゴヤ球場への最寄り駅であったが、ホームグラウンドが翌1997年（平成9年）よりナゴヤドームに移転したことで利用客が減少し、2005年（平成17年）、49年ぶりに開業当時と同じ現在の駅名へと改称している。
当駅は原則普通列車のみの停車であるが、ナゴヤ球場が中日の本拠地であった1996年（平成8年）までは、プロ野球開催時は試合時間に合わせて、一部の特急以外の全列車が臨時停車していた。本拠地がナゴヤドームに移転した後も2000年代前半まではコンサートがナゴヤ球場で行われたことがあり、その際に臨時停車していた。2023年（令和5年）3月のダイヤ改正で、平日に上り急行1本の特別停車が復活している。

**年表**
 1944年（昭和19年）9月1日：山王駅として開業。- 1945年（昭和20年）5月17日：空襲により駅舎被災。- 1956年（昭和31年）9月12日：中日球場前駅に改称。- 1976年（昭和51年）1月1日：ナゴヤ球場前駅に改称。- 1983年（昭和58年）3月6日：駅舎改築。- 1988年（昭和63年）4月8日：南口（グラウンドゲート）新設。- 1996年（平成8年）10月6日：ナゴヤ球場最後のプロ野球一軍公式戦（中日対巨人最終戦）。この年の中日はセ・リーグ優勝を逃し、日本シリーズもナゴヤ球場では開催されなかったため、この日をもってプロ野球開催による臨時停車も終了する。- 2004年（平成16年）9月15日：無人化。- 2005年（平成17年）1月29日：山王駅に改称、開業時の駅名に戻る。- 2008年（平成20年）3月21日：バリアフリー対応設備の使用を開始date=2022年11月。- 2011年（平成23年）2月11日：ICカード「manaca」の利用が可能となる。- 2012年（平成24年）2月29日：トランパスの使用を終了。
MEITETSU NAGOYA KYUJOUMAE STATION.JPG|ナゴヤ球場前駅時代
South of sanno - station 1.jpg|南口
South of sanno - station 2.jpg|南口臨時改札“グラウンドゲート”

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは8両分。駅の前後では線路がカーブしており、通過列車も多い。
かつては有人駅だったが、2004年（平成16年）9月15日から駅集中管理システムによる無人駅になっている（管理元は神宮前駅、ただし機器異常時等の際は名鉄名古屋駅より係員が派遣される）。
改札口は高架下の1階部分にあり、付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、7:00～22:00以外の時間はクレジットカードでの決済は不可能である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。
また、1987年（昭和62年）に東海旅客鉄道（JR東海）が東海道本線の貨物支線（通称「名古屋港線」）のナゴヤ球場に近接したところに臨時駅としてナゴヤ球場正門前駅を設けたことに対抗して、1988年（昭和63年）春に急遽南口が設置された（通称：「グラウンドゲート」）。南口はナゴヤ球場が中日ドラゴンズ一軍の本拠地として利用されていた1996年（平成8年）秋まで使用され、その後も2000年代初め頃までコンサート開催時などに稀に使用されていたが、その後は使用されていない。途中の通路にはドラゴンズの選手の手形が飾られていたが、2007年（平成19年）に撤去された。なお、建屋と乗車券販売所はそのまま残されている。駅名がナゴヤ球場前だった頃、北口駅舎の屋根に大きな野球ボールの看板が設置されていたのも当駅の特徴だった（改称直前の2005年（平成17年）の正月明けに取り外された）。
バリアフリー対応工事が施工され、以前の駅務室のスペースに多目的トイレ（ただし毎日22時 - 翌朝7時までの間は防犯の理由上施錠され使用できない）が、改札口から見て左側半分の階段を改築し残る右側半分の階段スペースを利用してエレベーターがそれぞれ設置された。ホーム高さも嵩上げされ、車両床面との段差がほとんどなくなった。
Meitetsu Sanno Station 03.JPG|改札口
Sanno Sta South Exit.JPG|閉鎖された南口
MT-Sanno-station-platform6.jpg|ホーム
MT-Sanno-station-name-board-003.jpg|駅名標

**のりば**

**配線図**

**利用状況**
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2023年度の1日平均乗降人員は7,665人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,979人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中66位、名古屋本線（60駅）中24位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は11,596人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中35位、 名古屋本線（61駅）中17位であった。- 『名古屋市統計年鑑』によると、2019年度の1日平均乗車人員は3,577人である。各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。
前述のように、1996年（平成8年）を最後にナゴヤ球場での一軍公式戦開催が終了して以降は普通列車（本数は少ない）のみの停車駅となったうえ、駅周辺は繁華街でもなく、名古屋市の2大ターミナル駅である（名鉄）名古屋駅と金山駅の間駅ということもあり、利用客は大きく減少した（それ以前の1987年（昭和62年）にJRナゴヤ球場正門前駅が開業してからも減少傾向であった）が、近年は若干回復している。また、2022年（令和4年）現在でも、ナゴヤ球場でプロ野球の二軍戦が行われるため、二軍の試合が終わった直後の時間は切符売場が混雑することがある（観戦客が多い土日祝など）。

**駅周辺**
駅出口のすぐ東にある山王通と名駅通の交差点は駅名改称に併せてナゴヤ球場前駅から山王駅東に改称されている。

**施設**

**バス**
 名古屋市営バス - バス停留所
** 中川巡回系統 - 「名鉄山王」バス停
** 名駅20系統 - 「柳原橋」バス停
** 名駅19系統、栄22系統 - 「山王橋」バス停

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 NH 名古屋本線
: □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急
:: 通過
: ■急行（平日朝の上り1本）・■普通
:: 金山駅（NH34） - 山王駅（NH35） - 名鉄名古屋駅（NH36）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 名古屋市営地下鉄名城線 ナゴヤドーム前矢田駅 - 現在の中日ドラゴンズの本拠地、ナゴヤドームの最寄駅。- 近鉄名古屋線 米野駅 - ナゴヤ球場では近鉄バファローズも主催試合を開催していたが、その際に最寄りとして案内されていた。- 山王駅（曖昧さ回避）

**外部リンク**
  山王駅 - 名古屋鉄道
category:中川区の鉄道駅
んのう
category:名古屋鉄道の鉄道駅
新見藩

新見藩（にいみはん）は、江戸時代中期より廃藩置県まで備中国にあった藩。藩庁は阿賀郡（現：岡山県新見市）の新見陣屋。立藩以来、外様大名の関家が藩主として続き、石高は1万8千石であった。

**沿革**
元禄10年（1697年）、宗家の美作津山藩森家廃藩に伴い、親族である関長治が美作宮川藩より移り立藩した。関氏は9代174年にわたり在封した。
初代藩主・長治は水谷家統治の備中松山藩領時代に鉄・米の集散地であった新見に陣屋を構え町を整備した。また、牛市を開き商業活性化を促した。
阿賀郡・哲多郡・小田郡・浅口郡・後月郡の5郡内を領有し、知行高は1万8000石だった。しかし元禄時代に検地された石高は実際の生産高（9000石）よりも高く評価されており、立藩当初より厳しい藩財政となった。
第3代藩主・政富は、この厳しい財政を克服するため財政改革に取り組み、ある程度の成果を収めた。教育にも注力し、藩校「思誠館」を開いた。また、庶民に対しても学問を奨励し、学資の補助を行った。
以後も財政難は慢性的に続き、第5代藩主・長誠は丸川松隠を思誠館に招聘した。この当時に備中松山藩の改革者・山田方谷もここに学んでいる。長誠は松隠を藩政参与とし、藩政の改革に当たらせた。松隠は藩政の指南書『型典』を著し、以後これが藩政の手本となった。
天保7年（1836年）時には、年貢収入は遂に立藩当初の9000石から3000石にまで落ち込み、財政再建はもはや急務となった。このため、幕末の安政4年（1857年）には鉄・和紙を専売とした。
明治4年（1871年）、廃藩置県により新見県となった。以後、深津県・小田県を経て岡山県に編入された。
関家はこれより先に華族に列し、のちに子爵となった。現在の当主は関勝であり、毎年新見市で開催される大名行列の祭りに参加している。
関家は藤原秀郷の末裔であり、戦国期には一宮城主を務め、真清田神社神官として地域に勢力を持った。幕末期の藩主長克の後には、女系による縁者の博直が婿養子として家督を継いだ。

**歴代藩主**
関家
外様　1万8千石　（1697年 - 1871年）
#長治
#長広
#政富
#政辰
#長誠
#長輝
#成煥
#長道
#長克

**家臣**
新見藩家老として大橋家がある。石高500石の世襲家老として初代大橋忠兵衛より最後の家老大橋求馬まで代々仕えた。
大橋家は平清盛家臣の平貞能の末裔を名乗っている。平家が壇ノ浦の戦いで滅亡した後も、肥後国で生き延びたとされる。後に尾張津島地方に移り住んだ。元は津島党の一員であり、同じ津島党からは江戸幕府老中を務めた堀田家が出ている。尾張織田家とも親族関係にあった。
主君である関家は織田家の家臣として活躍しており、森家並びに関家、大橋家はその時代から関係があった。森家は美濃国金山城主であり、南美濃衆の大橋家を支配下に置いていた。関家は美濃鴻野城主であり、それを契機として森家との縁が深まった。
親族に松江藩家老大橋家と伊予大洲藩家老大橋家がある。松江大橋家には藩主松平家より幕末期に養子を迎えているため、松江大橋家は遡ると徳川家康の末裔となる。新見大橋家の末裔は明治維新後には東京に出て活躍しており、本流の末裔、傍流の末裔ともに政財界の一翼を担う人物を多く輩出している。
家臣の著名な人物として、丸川松隠が有名である。現在でも新見陣屋跡である思誠小学校前に丸川旧宅が現存している。

**幕末の領地**
 備中国
** 小田郡のうち - 2村
** 阿賀郡のうち - 16村
** 浅口郡のうち - 3村
** 哲多郡のうち - 6村

**参考文献**
『藩史総覧』 児玉幸多・北島正元/監修　新人物往来社、1977年
*『別冊歴史読本24 江戸三百藩 藩主総覧 歴代藩主でたどる藩政史』 新人物往来社、1997年 ISBN 978-4404025241
*『大名の日本地図』 中嶋繁雄/著 文春新書、2003年 ISBN 978-4166603527
*『江戸三〇〇藩 バカ殿と名君 うちの殿さまは偉かった？』 八幡和郎/著 光文社新書、2004年

**関連項目**
新見市立思誠小学校 - 藩校思誠館の伝統を継承する小学校。
*赤穂藩
*三日月藩

**外部リンク**
 森氏家譜
宮川藩

宮川藩（みやがわはん）
# 近江宮川藩 - 近江国坂田郡宮川（滋賀県長浜市）に藩庁を置いた藩。
# 美作宮川藩 - 美作国（岡山県）のうちを領した津山藩の支藩。 ⇒ 津山藩#宮川藩

**関連項目**
 藩の一覧
キング&バルーン

『キング＆バルーン』(KING & BALLOON) は、1980年10月に日本のナムコから稼働されたアーケードゲーム用固定画面シューティングゲーム。北米ではGamePlanから稼働された。
基本的な内容は同社の『ギャラクシアン』（1979年）を基準としており、自機である砲台を操作して王様を連れ去りにくる気球を打ち落とす事を目的としている。『ギャラクシアン』とは異なり、敵を打ち落とす事だけが目的ではなく王様が連れ去られるとミスとなる事を特徴としている。
開発はナムコ開発部が行い、企画は『ギャラクシアン』を手掛けた澤野和則と『キューティーQ』（1979年）を手掛けた横山茂が担当、プログラムは『ボムビー』（1979年）を手掛けた深谷正一が担当している。
1984年にMSXに移植された他、2006年には携帯電話ゲームとして配信された。アーケード移植版はPlayStation用ソフト『ナムコミュージアム アンコール』（1997年）に収録された他、PlayStation Portable用ソフト『ナムコミュージアム VOL.2』（2006年）、Xbox 360用ソフト『ナムコミュージアム バーチャルアーケード』（2008年）に収録。また、2023年にアーケードアーカイブスの1作品としてPlayStation 4版とNintendo Switch版が配信された。

**ゲーム内容**
プレイヤーは城の上に設置された砲台を2方向レバーとショットボタンで操作し、上空で待機しているバルーンを破壊していく。画面内のバルーンを全て撃ち落とせばラウンドクリアとなる。
バルーンは一面につき42機出現し、上空で待機して数機ずつ攻撃をしてくる。バルーンから発射される弾に当たるか、バルーンの体当たりで砲台は破壊されるが、破壊された砲台は数秒後復活する。砲台が破壊されることによるペナルティはこの無防備時間以外に存在しない。
『ギャラクシアン』との最大の違いはタイトルにもなっている「キング」の存在である。キングは自機である砲台の下をランダムで左右に動いている。バルーンを砲台の下に逃した場合、『ギャラクシアン』とは異なりキングの移動している段にしばらく留まる。その時にキングがバルーンに触れると、バルーンはキングを連れて飛んでいく。そのバルーンを打ち落とすことができればキングは傘をパラシュート代わりにして降りてくるdate=2020年5月。キングが画面外に連れ去られてしまうと1ミス。キングをすべて失うとゲームオーバー。得点が一定値に達するとキングが1UPする。
当時としては珍しく、自機は何度やられても構わないが、その代わりに勝手に移動するキングを守るという風変わりなゲームである。その為であろうが、バルーンの軌道はギャラクシアン等に比べてトリッキーな軌道を取ることが多い。
バルーンの色は4色あり、色によって撃ち落としたときの得点が異なる。また、攻撃時のバルーンを倒すと編隊時の2倍、キングを連れているバルーンを倒すと編隊時の3倍の得点が得られる。さらに、色の違う3つのバルーンが合体し巨大なバルーンとなることがあり、これに弾を3発当てて撃ち落とせば高得点が得られる。
当時では珍しい音声合成を搭載したゲームとしても知られている。しゃべる言葉はすべてキングの台詞で、連れ去られている途中の「HELP! HELP!」、キングを救出したときの「THANK YOU!」、ミス時の「BYE BYE!」の三つ。なお、国内版の声の主は本ゲームを企画した澤野和則である。海外版ではネイティブスピーカーによる別人である。

**移植版**
 MSX版
  1984年、ナムコットゲームセンターシリーズの第5弾として発売。『ギャラガ』のボーナスステージをアレンジしたボーナスラウンドが追加されている。ボーナスラウンドは初登場が2ラウンドクリア後に、以降3ラウンドおきに登場する。また、1990年3月9日にフロッピーディスクで発売されたMSX用オムニバスソフト『ディスクNG 1』にも、このMSX版が収録されている。『ラリーX』（1980年）と『ボスコニアン』（1981年）の2作品は、ファミリーコンピュータで発売する予定になっていたが、分割スクロールを実現するのに手間取り、実現可能になった頃には販売時機を逸してしまったためお蔵入りとなった。ただし、本作だけはファミリーコンピュータで発売する予定は一切なく、あえてMSX版のみとなった。
携帯電話アプリ版
 グラフィック等を強化したアレンジバージョンも用意されている。

**スタッフ**
アーケード版
*企画：澤野和則、横山茂
*ハードウェア：石村繁一
*プログラム：深谷正一
*サウンド：徳江晶彦
*グラフィック：横山茂
MSX版
*プログラム：大森田不可止

**脚注**

**外部リンク**
  ハムスターアーケードアーカイブス公式サイト キング&バルーン(PS4版)-  ハムスターアーケードアーカイブス公式サイト キング&バルーン(Nintendo Switch版)- name=King & Balloon
チナンパ

チナンパ
チナンパは、沼地の表面の厚い水草層を切り取り、敷物のように積み重ねてつくった浮島の上に湖底の泥を盛り上げて作った湖上の畑のようなものを利用する収量の大きい農法である。チナンパは日本語では「浮き畑」と呼ばれる。
アステカ時代のテノチティトランの周囲で行われていたことでも知られ、総面積は9,000ヘクタールに及ぶと推定されている。チナンパ農法は、たえず灌漑されると同時に、多くの養分を含んだ泥で栽培するので集約的に高い収穫を得ることができた。チナンパの跡地からは豆、カボチャ、サンザシ、ウチワサボテンなど、多くの種類の作物を栽培した痕跡が見つかっている。
メソアメリカの文明では、農業の最適な肥料として人糞が重要視されていた。アステカのチナンパも同様であり、人糞も含んだ様々な廃棄物を肥料として再利用することで、高い生産性を持っていた。
現在でもメキシコシティ南方のソチミルコに残っている。

**脚注 ==
カップリング

カップリング (coupling) とは、2つのものを組み合わせる、結合させること、また、その用途に使われるもの。- 動物の雌雄を交配すること。- カップル（主に男女の）をつくること。「カップリングパーティー」などとして用いられる。- 軸または管を継ぐ機械要素（軸継手）（流体継手）（金属管工事）- ヘリコプターの操作技術。- 物理学において2つの系の間で相互作用があること。例えば核磁気共鳴分光法におけるスピン-スピン相互作用など。「角運動量の合成」も参照。- カップリング (同人) -　創作における特定のキャラクターの組み合わせを指す。- カップリング反応 - 化学用語。パラジウムを用いる鈴木・宮浦カップリングなどが有名。- 容量性カップリング - 電子工学における2点間のエネルギー伝達のための結合。増幅回路での段間の結合。カップリングコンデンサ等。- カップリング曲 - シングルCDの2曲目- カップリング (地理学) - 時間地理学の概念で、複数の個人が、ある時空間の1か所に集中している状態。- 流体継手の一種、ワンタッチ式ジョイントクイックカップリング (Quick Coupling)の別名である

**関連項目**
 カプラ- デカップリング
シャルトル

シャルトル（Chartres）は、フランスの中部に位置する都市で、ウール＝エ＝ロワール県の県庁所在地である。

**概要**
シャルトル大聖堂。左右の塔で建築様式が異なる
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古くから司教座がおかれた古市であり、市中央部にあるノートルダム大聖堂（シャルトル大聖堂）はゴシック建築の傑作として知られる。左右の塔は建設された時代の違いにより異なった建築様式になっている。ファサードのバラ窓や、キリストの家系図を表した側廊のステンドグラス「エッサイの根」は、「シャルトルの青」といわれる青みのあるステンドグラスで、13世紀のステンドグラスの極点として知られる。アンリ4世は歴代の王のうち、唯一ランスではなくシャルトル大聖堂で戴冠式を挙げた。大聖堂は、1979年にユネスコの世界遺産に登録された。
シャルトル司教として著名な人物には、ソールズベリのジョンなどがいる。
パリから列車で約1時間の南西にある。人口は38,447人、シャルトル都市圏としては88,891人（2021年現在）。

**産業**
シャルトルは、付近の農産物の集散地である。他に主な産業は、機械産業、電子産業、製薬業である。

**観光**
ノートルダム大聖堂（シャルトル大聖堂）
*歴史地区
*ピカシェットの家 - 郊外の住宅街にある。もともと個人宅だったものを現在は一般公開している。一人住まいだった住人が住居の壁にことごとく色とりどりの皿の破片を貼りつくしたもの。単なる住居ではなく、小さな祠（シャペル）をはじめシャルトル大聖堂やモン・サン＝ミシェルなどの名だたる教会建築物の壁画、エルサレムの情景など、キリスト教的な題材が多く作られている。

**出身人物**

**姉妹都市**
POR エヴォラ、ポルトガル
*JPN 桜井市、日本
*GER シュパイアー、ドイツ
*UK チチェスター、イギリス
*PLE ベツレヘム、パレスチナ
*ITA ラヴェンナ、イタリア

**外部リンク**
 Tourist office website （フランス語、英語、ドイツ語）- City council website- シャルトル大司教区
入明駅

入明駅（いりあけえき）は、高知県高知市幸町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK01。

**概要**
隣の円行寺口駅との駅間距離は約800 mしかなく、気動車列車用旅客駅として開業したこともあって、1980年9月までは当駅と円行寺口駅に連続して停車する列車は下り1本しかなかった。現在はすべての普通列車が停車する。

**歴史**
 1961年（昭和36年）12月15日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 2008年（平成20年）2月26日：土讃線高架化が完成し、高架駅となる。- 2020年（令和2年）7月3日：愛称名「志の龍馬駅」を設定し、「志の龍馬像」を設置。

**駅構造**
ホーム（2010年5月）
単式1面1線のホームを持つ無人駅。ホームは非常に狭いため、接触事故には注意が必要である。ホームと地上との間にはエレベーターが設置されたほか、高架駅になってしばらくして便所も設置された。

**駅周辺**
高知市の中心部に近いところに位置しており、周辺には高知の市街地が広がる。- 高知県立高知小津高等学校- 高知大学教育学部附属小学校・高知大学教育学部附属中学校- 高知市立城北中学校- 高知城（約500メートル）- 薫的神社- 小津神社- ダイレックス吉田店- 高知県警察本部- 高知宝町郵便局- とさでん交通「宝町」、「東宝町」バス停

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■土讃線
: ■普通
:: 高知駅 (D45, K00) - 入明駅 (K01) - 円行寺口駅 (K02)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  入明駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
精米歩合

精米歩合（せいまいぶあい）とは、米の精白（精米）の程度を示す比率（割合）。
平成元年国税庁告示第8号「清酒の製法品質表示基準を定める件」（1989年11月22日）により以下のとおり定められている。
「精米歩合とは、白米(玄米からぬか、胚芽等の表層部を取り去った状態の米をいい、米こうじの製造に使用する白米を含む。以下同じ。)のその玄米に対する重量の割合をいうものとする。」
したがって精米歩合の数値が低いほど、より高度に精米されていると言える。上記の文にある「米こうじ」とは「白米にこうじ菌を繁殖させたもので、白米のでんぷんを糖化させることができるもの」とされている。
2023年時点で最も精米されている日本酒は、新澤醸造店の「零響 Crystal 0」（137万5千円）であり、精米歩合0.85%以下（99.15%以上を除去）の記録を持つ。

**酒造米の精米歩合**
酒造ではあまり「米を削る」と言わず、「米を磨く」と言うほうが多い。
食用米の精米機と酒造米の精米機は構造的に大きく異なる部分があり、後者は昭和初期に縦型精米機が出現して以降、飛躍的に効率が高まった。真精米歩合など高い精度の精米が必要とされる大吟醸酒の醸造などのためには、今日ではコンピュータ制御の精米機が使われることもある。
1989年（平成元年）から2003年（平成15年）12月31日まで、日本酒の精米歩合は以下のように規定されていた。
*普通酒 - 規程無し（一般に73～75%程度）
*本醸造酒 - 70%以下
*純米酒 - 70%以下
*特別本醸造酒 - 60%以下
*特別純米酒 - 60%以下
*吟醸酒 - 60%以下
*大吟醸酒 - 50%以下
しかし、2004年（平成16年）1月1日から、純米酒の精米歩合規定が撤廃された。
なお、酒造米の精米歩合は、正確には次の3つに分けて考えられる。
 重量精米歩合（じゅうりょうせいまいぶあい）
 重量を基にして精米歩合を計測する方法。- 重量精米歩合(%)=白米重量÷玄米重量×100
 たとえば100kgの玄米の状態であった酒米が、精米工程が済んだときに85kgになっていたとしたら、重量精米歩合は85%である。
 見掛精米歩合（みかけせいまいぶあい）
 おおざっぱに表した精米歩合で、通常は重量精米歩合のことをいう。
 重量精米歩合であると、たしかに全体の白米の重さは精米歩合に比例して小さくなっているものの、ある米粒はあまり削られていなかったり、ある米粒は心白まで削られていたり、などと磨かれ具合がまばらになっていても、平均化された見掛け上の値として精米歩合が出てきてしまう。それがこの見掛精米歩合である。
 しかし、吟醸酒や大吟醸酒ともなると、米一粒ひと粒の磨かれ具合が全体の酒質を左右しかねないため、より精度の高い精米データが必要とされ、そこで真精米歩合という概念が作られた（縦型精米機の項を参照）。
 真精米歩合（しんせいまいぶあい）
 見掛精米歩合よりも精度の高い、米の状態の実勢に近い精米歩合のことで、次の式で定義されている。
*真精米歩合(%)=白米千粒重÷玄米千粒重×100
; 千粒重（せんりゅうじゅう）
: 米1000粒を抜き出して量ったときの重量で単位はg（グラム）。つまり、これにより精米歩合を、米1000粒単位で精査するのである。高い品質の酒を造るには欠かせない。

**脚注**

**外部リンク**
  清酒の製法品質基準を定める件（平成元年11月22日） - 国税庁告示（現行条文）-  酒のしおり（平成25年3月）（国税庁課税部酒税課）
**  清酒の製法品質表示基準
阿南工業高等専門学校

阿南工業高等専門学校（あなんこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英称:National Institute of Technology, Anan College）は、徳島県にある日本の国立高等専門学校。1963年に設置された。

**沿革 == - 1963年 機械工学科（2学級）と電気工学科（1学級）を設置。 - 1967年 土木工学科（1学級）を設置。- 1989年 機械工学科（2学級）を機械工学科（1学級）と制御情報工学科（1学級）に改組。- 1993年 土木工学科を建設システム工学科に改組。- 1996年 専攻科（構造設計工学専攻，電気・制御システム工学専攻）が設置。- 2002年 電気工学科を電気電子工学科に改称。- 2014年 機械工学科・電気電子工学科・制御情報工学科・建設システム工学科を創造技術工学科に改組。機械コース、電気コース、情報コース、建設コース、化学コースの1学科5コース制度を導入。- 2019年 専攻科(構造設計工学専攻,電気・制御システム工学専攻)が創造技術システム工学専攻(機械システムコース・電気電子情報コース・建設システムコース・応用化学コース)に改組、4コース制度を導入。

**学科 == 

**本科（準学士課程・短大卒相当）**

**創造技術工学科**
阿南工業高等専門学校では、2014年度より1学科5コース制を採用しており、1年次は混合学級で、学生の希望や適正、学業成績に基づき、2年次にコース配属が行われる。コース配属の際、推薦選抜（各コースの定員の半分）で入学した学生は、学業成績にかかわらず推薦された専門コースに配属されること可能。なお、各コースには定員が設定されている。
*機械コース(M) : 定員36名
*電気コース(E) : 定員36名
*情報コース(I) : 定員38名
*建設コース(C) : 定員24名
*化学コース(Z) : 定員26名

**専攻科（学士課程・大卒相当）**
2019年度より、4コース制を採用している。

**創造技術システム工学専攻**
機械システムコース(AM)
*電気電子情報コース(AE)
*建設システムコース(AC)
*応用化学コース(AZ)

**学生生活**

**教育**
高専の教育課程は、他の教育機関と比して、専門科目に厚く、一般科目に薄いのが特徴である。
*高専での高校課程の学習指導者は、高等学校教諭一種免許状が必須ではない。
*進級に必要な単位数が認定されなかった場合、留年措置となり、休学がなければ１～３学年で6年、４～５年で４年以上在籍すると退学になる。

**制服**
本科1年次から3年次までは、制服登校が義務付けられている。本科4年、5年、専攻科の学生は私服登校可能となっている。
*制服は、紺を基調としたブレザーである。

**出身者**
 桂七福（落語家）　

**交通アクセス**

**鉄道**
 JR四国牟岐線　見能林駅下車徒歩10分、本数少- JR四国牟岐線　阿南駅下車徒歩30分、自転車で10分

**バス**
 徳島バス橘線　阿南工専前下車すぐ

**外部リンク**
  阿南工業高等専門学校
category:日本の国立高等専門学校
ワシントン大学

ワシントン大学（ワシントンだいがく）は、アメリカ合衆国の大学。- ワシントン大学 (ワシントン州) (University of Washington = UW) - ワシントン州シアトルにある州立大学。- ワシントン州立大学 (プルマン) (Washington State University = WSU) - ワシントン州プルマンにある州立大学。- セントルイス・ワシントン大学 (Washington University in St. Louis = Wash U, WUSTL) - ミズーリ州セントルイスにある私立大学。- ワシントン大学 (メリーランド州) (Washington College = WC) - メリーランド州チェスタータウンにある私立大学。- ワシントン・アンド・ジェファーソン大学 (Wasington and Jefferson College) - ペンシルベニア州ワシントン（ピッツバーグ郊外）にある私立大学。創設当時はワシントン大学 (Washington College) という名称であったが、1865年にジェファーソン大学 (Jefferson College) と合併して現在の名称になった。- ジョージ・ワシントン大学 (George Washington University) - ワシントンD.C.にある私立大学。- ワシントン・アンド・リー大学 (Washington and Lee University) - バージニア州レキシントンにある私立大学。

**関連項目**
 ワシントン州立大学（曖昧さ回避ページ）
プラティーハーラ朝

プラティーハーラ朝（プラティーハーラちょう、英語：Pratihara dynasty）とは、8世紀後半から11世紀初頭まで、北西インドを支配したラージプートのヒンドゥー王朝（750年頃 - 1018年あるいは1036年）。首都はカナウジ。

**名称**
グルジャラ族が建国したことから、グルジャラ・プラティーハーラ朝（Gurjara Pratihara dynasty）とも呼ばれる。

**概要**
プラティーハーラ朝は、インド北東部のパーラ朝、デカンのラーシュトラクータ朝とよく争ったが、この王朝のインド史において果たした最大の役割は、イスラーム勢力のシンド以東への進出をほぼ300年にわたって阻止し続けてきたことである、という研究者もいる。

**歴史**
ファイル:Shiva and Parvati, Gurjara-Pratihara Dynasty of Kannauj, Uttar Pradesh, India, 9th to early 10th century - Nelson-Atkins Museum of Art - DSC09154.JPG|thumb|right|200px|シヴァ神とその配偶神パールヴァティーの像（9世紀から10世紀前半、プラティーハーラ朝の時代に製作）

**前史**
プラティーハーラ朝は、ラージプーターナー地方に定着して数王国を形成した、ラージプートのグルジャラ族に属し、6世紀中頃に出たハリチャンドラ （Harichandra） というバラモン出身の人物を祖とし、数系統に分かれたプラティーハーラ家のうちの分家の一つであった。

**建国期**
この家系から出たナーガパタ1世（在位：750年 - 780年） は、ヴァルダナ朝滅亡後のガンジス川流域の混乱に乗じて勢力を拡大し、現在のパキスタン南部にあたるシンド地方を征服したアラブ勢力の進出も阻止して、北西インドの主導権を得た。
ナーガパタ1世の兄弟の孫にあたるヴァッツァラージャ（在位：780年 - 800年）は、遠征軍をベンガル方面に進め、インド北東部のパーラ朝の王label=ダルマパーラ（在位：780年 - 810年）と戦って、領土を東方に広げたが、デカンのラーシュトラクータ朝の王ドゥルヴァと戦って敗れた。
ナーガパタ2世（在位：800年 - 833年）の時代に、王朝は勢力を挽回し、その領域を東西に拡大し、パーラ朝を破って、その保護下にあった北インドの中心都市カナウジを占領して首都としたが、ラーシュトラクータ朝のゴーヴィンダ3世と戦って敗れた。

**再興期**
王朝を再興したのは、ナーガパタ2世の孫ボージャ1世（在位：836年 - 885年）で、カナウジで即位式をあげたのちに征服事業を開始し、北はヒマラヤ山麓、南はナルマダー川、東はベンガルのパーラ朝の領域を除いて北インドの大部分を支配した。
また、ラーシュトラクータ朝にナルマダー河畔で勝利して、海上交易の拠点であり北インドの商品の西アジアへの出入り口であったグジャラートも獲得し、王朝の領土も広げた。
また、一度は敗れたパーラ朝に対し、デーヴァパーラ（在位：810年 - 850年）がなくなって弱体化したところを攻めて、東方へも領域を拡大し、北インドの大部分を支配するに至った。
その息子のマヘーンドラパーラ1世（在位：885年 - 910年）の治世も、プラティーハーラ朝は繁栄が続き、父の遺した広大な版図を維持していた。
当時の様子について、アラブ人旅行者マスウーディーの述べるところでは、プラティーハーラ朝はインドで最も優秀な騎兵軍を持っていたという。

**衰退期**
その後、10世紀前半、プラティーハーラ朝はラーシュトラクータ朝に攻撃され、グジャラートを失い衰退した。同世紀には、ラージャスターンのチャーハマーナ朝、マールワーのパラマーラ朝やブンデールカンドのチャンデーラ朝など支配下にあった封臣（サーマンタ）である諸国が、次々と独立の動きを見せ、分裂弱体化の一途をたどっていった。

**滅亡**
ガズナ朝のマフムード
ラージヤパーラ（在位：960年 - 1018年）の治世、1008年からプラティーハーラ朝はガズナ朝のマフムードの攻撃を受け、1018年に首都カナウジを落とされてしまった。ラージヤパーラはカナウジを逃げたものの、ムスリムにむざむざ首都を明け渡したという理由で、チャンデーラ朝に殺されてしまった。
その後、プラティーハーラ朝は他王朝におされて衰退しながらも、細々と存続したが、1036年にヤシャパーラ（在位：1024年 - 1036年）の代をもって完全に滅亡した。

11世紀末になると、カナウジを中心とした北インドには、新たにガーハダヴァーラ朝が起こった。

**歴代君主**
ナーガパタ1世 （Nagabhata I, 在位：750年 - 780年）
*ヴァッツァラージャ（Vatsaraja, 在位：780年 - 800年）
*ナーガパタ2世（Nagabhata II, 在位：800年 - 833年） 
*ラーマバドラ（Ramabhadra, 在位：833年 - 836年） 
*ボージャ1世（Bhoja I, 在位：836年 - 885年）
*マヘーンドラパーラ1世（Mahendrapala I, 在位：885年 - 910年）
*ボージャ2世（Bhoja II, 在位：910年 - 913年） 
*マヒーパーラ1世（Mahipala I, 在位：913年 - 944年）
*マヘーンドラパーラ2世（Mahendrapala II, 在位：944年 - 948年） 
*デーヴァパーラ（Devapala, 在位：948年 - 954年）
*ヴィナーヤカパーラ（Vinayakapala, 在位：954年 - 955年） 
*マヒーパーラ2世（Mahipala II, 在位：955年 - 956年）
*ヴィジャヤパーラ（Vijaypala, 在位：956年 - 960年）
*ラージヤパーラ（Rajyapala, 在位：960年 - 1018年）
*トリローチャンパーラ（Trilochanpala, 在位：1018年 - 1027年） 
*ヤシャパーラ（Yashapala, 在位：1024年 - 1036年） 

**脚注**

**参考文献**
isbn =
*『アジア歴史事典』8（ヒ〜ミ） 貝塚茂樹、鈴木駿、宮崎市定他編、平凡社、1961年
切石駅

切石駅（きりいしえき）は、長野県飯田市鼎切石にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**歴史**
 1926年（大正15年）12月17日：伊那電気鉄道伊那八幡 - 飯田間延伸時に切石停留場として開設停車場。旅客駅停車場。- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）に移管。同時に切石駅に昇格停車場。
** 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た。- 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅、長野駅を発着する旅客も利用可能となる停車場。- 1971年（昭和46年）2月1日：旅客発着駅制限撤廃停車場。同時に無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。半径160mと言う急曲線外側にホームが設置されているため、停車時には車両とホームの間に隙間ができる。特に車両中央付近のドアから乗降する際には地元のお嬢さん曰く「タイトスカート履いてると降りられない」ほどの隙間がある（車内放送やホーム表示ではなるべく車両前後のドアからの乗降を呼び掛けている）ので注意が必要。半径140ｍの曲線上に位置していた田切駅の移転により、飯田線の駅では最も急なカーブをえがくホームを有する駅となった。
飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所がある。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 喜久水酒造翠嶂館- 松川- 中央自動車道飯田IC- 国道256号- 信南交通切石バス停

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: 鼎駅 - 切石駅 - 飯田駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
増毛駅

増毛駅（ましけえき）は、かつて北海道増毛郡増毛町弁天町1丁目にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の廃駅である。電報略号はマケ、事務管理コードは▲121513であった。

**歴史**
1977年の増毛駅と周囲約500メートル範囲。下が留萌方面。駅舎より南側に単式ホームを有し、本線は北側の貨物ホームへ引き込み線を分岐して、その外側へ折り返し線となって伸びる。南側の山手側には車庫と放置された転車台の窪みが見える。駅裏は数本の留置線を挟んで北側に並ぶ倉庫裏へ荒荷積み降ろし場、南側に石炭の荷下ろし場が設けられている。
留萌本線が当初目指していた留萌港の修築は1910年に着工していたが、留萌は波が荒く土木技術上の問題から整備に時間を要し、鉄道が開通しても港が完成しない事態が予想されていた。そこで港を早く使える増毛まで留萌本線を延長することになった。当駅は1921年に開業し、結果として1929年の留萌港開港より早い営業開始となった。
留萌本線の部分廃止に伴い、2016年（平成28年）12月5日に廃駅となった。廃止後の駅施設は、2018年（平成30年）4月より観光・交流施設として改修・利用されている（後述）。

**年表**
 1921年（大正10年）11月5日：鉄道省の駅として開業。一般駅停車場。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止。 - 1981年（昭和56年）：同年公開の映画『駅 STATION』で当駅とその周辺が主要な舞台となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止停車場。同時に無人（簡易委託）化。無人化前は10人の駅職員が勤務していた。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継。- 2016年（平成28年）12月5日：留萌駅 - 当駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

**駅名の由来**
アイヌ語で「カモメの多いところ」を意味する「マシュケ」より。「増毛」という駅名が薄毛に悩む人の間で人気を博し、当駅の入場券が縁起切符として販売され、1980年度と1981年度には合計54000枚以上が売れた。落語家の桂歌丸もネタにしたという。駅廃止後の2022年には、TOKIOの城島茂が出演するアートネイチャーのテレビCMが当駅で収録された。

**駅構造**
広大な貨物用側線の跡地が広がる駅構内（2007年6月）
駅舎内部（2015年7月）
廃止時には1面1線のホームを持つ、行き止まりの地上駅であった。無人駅で留萌駅が管理していた。

**駅周辺**
駅周辺には明治初期から旧商家丸一本間家などの建物が並ぶほか、道内最古の木造校舎である旧増毛小学校があり、あわせて「増毛の歴史的建物群」として北海道遺産に選定されている。- 北海道道301号増毛港線- 増毛町役場・増毛町消防本部- 留萌警察署増毛駐在所- 増毛郵便局- 留萌信用金庫増毛支店- 北洋銀行増毛支店- 南るもい農業協同組合（JA南るもい）増毛支所- 増毛漁業協同組合- 増毛漁港- 沿岸バス「旧増毛駅」停留所
** 2017年4月1日より現名称に変更となり、同時に「特急はぼろ号（現・特急ましけ号）」が停車するようになった。

**駅跡**
廃駅後、増毛町ではJR北海道より駅舎の譲渡を受け、これを観光施設として転用するため建物面積を開業当時の大きさで増築復元、外板の板張りへの変更、蛍光灯を丸い電球タイプに置き換えるなど駅開業当時の姿に近づける改修工事を行い、2018年4月にオープンした。旧駅舎内では地元の水産加工会社が売店を営業しており、海産物を中心に土産物や「たこ親爺の蛸ザンギ」などの軽食を販売している。かつては旧駅務室で「暑寒そばの会」による「そば処 増毛駅」が営業していた。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 留萌本線
: 箸別駅 - 増毛駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の廃止鉄道路線一覧- 終着駅

**外部リンク**
 date=20161112132016- 開設まもない頃の増毛駅