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犬鳴山温泉

犬鳴山温泉（いぬなきやまおんせん）は、大阪府泉佐野市大木犬鳴にある温泉。かつて犬鳴温泉と呼ばれていた時期もある。

**概要**
泉佐野市の山間部にあり、山乃湯という源泉の入浴場を中心に数軒の旅館が樫井川の上流の川沿いに並ぶ、大阪府内で唯一の温泉郷（温泉集落）である。
温泉のある山域は1300年あまり前に修験道場として開かれた山で、960年頃にあったとされる義犬伝説にちなんで犬鳴山と呼ばれるようになった。関西国際空港から近いことから、世界に最も近い温泉郷という触れ込みもある。戦後、温泉郷として開発されたが、南北朝時代に兵士が傷を癒やしたという伝説も伝わっている。

**泉質**
 ナトリウム - 炭酸水素塩泉（緊張性・弱アルカリ性・冷鉱泉）- 純重曹泉 - 泉温 16 - 20度- 効能 - リウマチ、神経痛、胃腸病、皮膚病、美肌作用

**アクセス**
 バス
**南海本線泉佐野駅またはJR阪和線日根野駅から南海ウイングバス犬鳴山行きに乗車し約20分、終点下車。1時間に1便運行。
**和歌山バス那賀（粉河熊取線）でJR阪和線熊取駅から粉河駅前行き、JR和歌山線粉河駅から熊取駅前行きに乗車し犬鳴山停留所下車。1時間に1便運行。- 自動車：大阪府道・和歌山県道62号泉佐野打田線（関西空港の南東、和歌山県との県境近く）

**脚注**

**関連項目**
 温泉、温泉街、外湯、温泉番付- 日本の温泉地一覧

**外部リンク**
  犬鳴山温泉泉佐野市ホームページ-  泉佐野市観光協会
新太平洋商事

新太平洋商事株式会社（しんたいへいようしょうじ）は、北海道釧路市しりと町に本社（釧路本社）を置く、倉庫業や不動産業などを行う太平洋興発グループの企業である。登記上の本店（東京本社）は東京都台東区元浅草（太平洋興発と同一）にある。
2002年1月に太平洋炭礦が閉山に至った後も、2002年4月にその一部鉱区を利用して採炭および海外技術研修を実施することとなった釧路コールマインの石炭輸送を担当していた。2019年まで北海道釧路市で貨物鉄道として臨港線を運営し、この鉄道で釧路コールマイン選炭工場から釧路港東港区石炭埠頭の知人貯炭場まで、石炭輸送を行っていた。
石炭輸送業務の取りやめによって2020年4月1日より太平洋石炭販売輸送株式会社（たいへいようせきたんはんばいゆそう）から現社名に商号変更した。

**歴史**
 1970年（昭和45年）9月1日 - 太平洋炭販売株式会社設立。- 1979年（昭和54年）4月30日 - 太平洋炭礦から釧路臨港鉄道の路線を譲り受け、臨港線とする。- 2007年（平成19年）5月 - 太平洋興発の関連会社から子会社となる。- 2010年（平成22年）5月20日 - 東京本社を現在地に移転。- 2019年（平成31年）3月30日 - 石炭のトラック輸送への転換により、臨港線運行終了。- 2019年（令和元年）6月30日 - 臨港線廃止。- 2020年（令和2年）4月1日 - 新太平洋商事株式会社に社名変更。

**鉄道事業**

**路線**
 臨港線 春採駅 - 知人駅 間（貨物専業 2019年6月30日廃止）

**保有車両**
臨港線の廃止時点で、ディーゼル機関車4両と貨車28両の計32両が在籍していた。廃止後はいずれも海外譲渡が計画されていたが、COVID-19の世界的流行が長期化したことで取りやめとなり、2022年10月上旬より全車解体処分されることとなった。

**ディーゼル機関車**
ディーゼルエレクトリック機関車含む
 D401
 蒸気機関車置換え目的で導入された1964年日本車輌製の55t機。形態はD300とは若干異なり国鉄DD13形相当のセンターキャブ式で、全長は13,850 mm, ロッド駆動式。機関はDMF31SBを2基搭載。
 DE601
 エンドキャブ式の車体を持つ電気式ディーゼル（ディーゼル・エレクトリック）機関車で、1970年日本車輌製の55t機。GE（ゼネラル・エレクトリック）の輸出向けナローゲージ用機関車であるGE_U10Bを日本車輌でノックダウン生産した車輌であり、全長は11,796 mm, エンジンはキャタピラー製のD-398Bを搭載、発電機と主電動機はGE製である。
 D701
 1977年日本車輌製の55t機。全長は13,850 mmで機関はDMF31SBを2基搭載。
 D801
 雄別鉄道YD1301として1966年に落成した。国鉄DD13形に準ずる設計の55t機。同社埠頭線で使用されたが、1970年の雄鉄の廃止により、埠頭線を引き継いだ釧路開発埠頭に移籍し、KD1301に改称した。さらに釧路開発埠頭線の廃止に伴い、太平洋石炭販売輸送が譲受してD801に改称し、臨港線の廃線まで在籍した。
D101
1958年日本車輌製のB-B・54t機。当鉄道初のディーゼル機関車として製造された。全長は13,050 mmでロッド駆動式。当初装備していた機関DMF31S（500 ps/1,500 rpm）×2基は後にDMF31SB（500 ps/1,500 rpm）×2基に換装された。同鉄道の機関車はすべてシャトルトレイン（専用石炭車による石炭輸送列車）に充当されるため、石炭車の扉開閉操作を機関車側から指令できるように電気連結器を装備している。1999年11月30日に除籍されている。
 D201
 センターキャブ式の液体式ディーゼル機関車。1962年日本車輌製 B-B・49.6t機。全長12,700 mmでロッド駆動式、機関はDMF17SB×2基（600 ps/1,600 rpm）。1986年12月31日に除籍されている。
 D301
 セミセンターキャブ式・凸型の液体式ディーゼル機関車で、1964年日本車輌製のB-B・45t機。全長12,200 mm・ロッド駆動式で、機関はDMF31SBを1基搭載（500 ps/1,500 rpm）する。既に除籍されている。
 D501
 エンドキャブ式の液体式ディーゼル機関車。1966年日本車輌製B・25t機。全長7,350 mmで歯車駆動式、機関はDMH17SBを1基搭載（300 ps/1,600 rpm）。既に除籍されている。

**蒸気機関車**
 1形
 1893年ボールドウィン製の1-C-1タンク式・41.57t機（国鉄3390形）。全長9,824 mm、動輪径1,270 mm、使用圧力9.8 kg/cm2。1号機（旧国鉄3391、1924年払い下げ）、2号機（旧国鉄3392、1924年払い下げ）、3号機（旧国鉄3390、1925年払い下げ）の3機が在籍した。
 5形
 日本車輌製の1-C-2タンク式・47t機。全長10,140 mm、動輪径1,120 mm、使用圧力12 kg/cm2。5号機（1929年製）、6号機（1937年製）、7号機（1941年製）、8号機（1943年製）の4機が在籍した。
 10形
 1905年ノースブリティッシュ製のC-1タンク式・49.87t機（国鉄2120形）。全長10,439 mm、動輪径1,250 mm、使用圧力11.3 kg/cm2。10号機（旧国鉄2356、1951年払い下げ）、11号機（旧国鉄2381、1951年払い下げ）の2機が在籍し、1形の代替機として使用された。

**貨車**
日本で現存唯一の連接式貨車である石炭車セキ6000形が在籍している。2車体3台車で、A車（奇数）B車（偶数）が1ユニットとされており、これが14組（28両）ある。

**その他**
 六角精児の呑み鉄本線・日本旅「夏・釧網本線を呑む!」（2018年8月18日、NHK BSプレミアム）で臨港線が紹介された。

**脚注**

**外部リンク**
  新太平洋商事
内観

内観（ないかん）は、仏教用語と心理学用語の意味がありp=「内観」、前者は「内省して自己の仏性・仏身などを観じること」で後者は「自分の意識やその状態をみずから観察すること」p=「内観」。仏教では「観心」（かんじん）ともいい、心理学では「内省」、「自己観察」ともいうp=「内観」。

**心理学から見た内観**
心理学研究のために、自分自身の精神状態を観察する方法。実験心理学の祖ヴィルヘルム・ヴントが考え出した。内観を行うには訓練を受ける必要があった。
その後、近代心理学は次第に主観性の強い内観的方法から離れ、客観性の高い行動に注目するようになっていった。行動療法

**自然科学・神経科学から見た内観**

**内観の神経科学的限界**
ヒトは内観に熟達できないというわけではないが自然科学上は、内観で理解できる精神神経活動は限られている、と神経科学者デイヴィッド・イーグルマンは自著『あなたの知らない脳──意識は傍観者である』で述べているp=294。その典型例は、一億個のニューロンに基づいて消化を行う腸の神経系、およびそれと接続している脳神経系の働きだというpp=294-295。イーグルマンは次のようにも述べているp=294。
脳腸相関
また自己客観視、自己制御力、認知機能などが脳によって差があるという神経科学的事実は、現代の法曹界もある程度認めているpp=276-277。例えばアメリカの最高裁判所は、脳の不平等さゆえに精神遅滞者（知的障害者）や精神障害者は死刑にならないとの判例を出している、とイーグルマンは述べているp=277。神経法学

**建築用語**
建築等の用語で、建物の内部の様子（インテリア）を表す。対義語として、建物の外側を示す外観（エクステリア）がある。

**伝統的な内観**

**白隠禅師の内観法**
江戸時代の禅僧・白隠慧鶴の著書『夜船閑話』（やせんかんな）に紹介されている心身のリラクゼーション法。白隠は修行時代に心身のバランスを崩して禅病（ノイローゼ状態）に陥ったが、京都白川の山奥に住む「白幽子」という仙人に伝授された「軟酥（なんそ）の法」により、健康を回復したという。これは、頭の上に鴨の卵ほどの軟酥（クリームのようなもの）の塊があるとイメージし、それが次第に融けて流れ出し、自分の体の調子の悪い部分を浸し、症状を洗い流してしまうと観想する方法である。
『夜船閑話』には、軟酥の法以外に「内観の法」も記されているという。その内容は、仰臥して、丹田から両足にかけての範囲に意識を置くための4つの公案を静かに唱えるというものである。自律訓練法に似ているとされており、気功でいう丹田呼吸法に相当するとも考えられる。

**吉本伊信の内観法（内観療法）**
昭和期の実業家・僧侶、吉本伊信が浄土真宗系の信仰集団・諦観庵に伝わっていた自己反省法・「身調べ」から秘密色、苦行色、宗教色を除き、万人向けのものとした修養法。内観法、吉本内観法、あるいは医療に応用されて内観療法ともいわれる。
現在、中国にも内観学会が設立され、その他韓国やヨーロッパ等で、森田療法と並ぶ日本製の心理療法として国際的に認められるようになったほか、刑務所や少年院などの矯正教育や、一般の学校教育、企業研修などにも応用されるようになった。
母親をはじめ、身近な人に対する自分を、1週間研修所にこもって3つの観点から反省する。自分を客観視することができるようになり、しばしば劇的な人生観の転換を起こす。欧米で Naikan といえば吉本の内観法をさすことが多い。

**そのほかの用法**
明治期の浄土真宗の思想家・清沢満之が「内観」という用語を用いたので、真宗教界では一般にこの語が用いられていたようである。吉本伊信が改革された「身調べ」に「内観」と名づけた背景に、このことがあったと思われる。もっとも浄土真宗だけでなく、たとえば内村鑑三のようなキリスト教信者も「内観」という言葉を用いており、単純に自分の心を深く見つめるという意味で広く用いられていたようである。
また、上座部仏教によって現代化されたかたちで全世界にひろまったヴィパッサナー瞑想も内観の一種であり、実際に中国語では「内観」と訳されている。

**脚注**

**参考文献**

**日本語辞典・事典**

**自然科学**

**関連項目**
 内省- 瞑想- トランスパーソナル心理学- 内観療法- クオリア- 禅- ヨーガ- 汝自身を知れ

**外部リンク**
  日本内観学会- date=20090123223931 - スカラーペディア百科事典「内観」の項目。- Introspection- CRID=1050282677534202880
無体財産権

無体財産権（むたいざいさんけん）とは、知的財産権ともいう。

**経済法と無体財産権**
従来の狭義のいわゆる知的財産法の範疇には、保護規定を主眼としてきたため、経済法(Wirtschaftsrecht)を含まない。そうした関係上、有体財産権を保護する法体系に対し、無体財産権を保護する概念として古くから存在した。こうした従来の狭義の知的財産権に加え、経済法(Wirtshaftsrecht)の重要性の概念を重視した広義の「知的財産」に属する法律領域全域を指称するのが、現在のいわゆる「知的財産権」というものであり、それには、反トラスト法をはじめ経済法(Wirtschaftsrecht)の範疇に属する独占禁止法を含むものである。つまり、従来の保護規定の視点を越えた形で、経済学原理を規準にし、競業の定義をその基幹におく。
私的独占と不当な取引制限を知的財産法の領域に含めた法律領域であり、競業制限、価格固定、市場配分、割当配当、販売・割戻の調整規定、カルテル協定、水平的競業制限、それに対する、経済統制などの垂直的競業制限、特許権・商標権・著作権・意匠権の実施許諾、パブリクドメイン、そして共同行為による取引拒絶・不買同盟・ボイコット、差別的取引、企業団体からの排除、アウトサイダー取引、そして流通に係る慣習法、政府による司法審査、不正競争防止法、独占禁止法に対する規律と救済、訴訟手続、民事救済、排除措置、刑事制裁、国際民事訴訟法、EC競業法、ローマ条約第85,86～94条の法域、欧州鉄鋼共同体（ECSC）条約、欧州原子力共同体（EURATOM）条約、GATT（関税及び貿易に関する一般協定）その他これらに類似する国際協定、集中排除法等の法律領域を従来の「知的財産法」の法的領域に加える法律範疇である。

**無体財産権と知的所有権**
なお、民法上の所有権 の概念とは、法令の制限内において客体（有体物）を、自由に使用・収益・処分できる権原であるが、この考え方と同様に、無体物に対して、所有権に類似する排他的な支配を可能とする所有権、無体物の所有権（知的所有権）として、特許権・実用新案権・意匠権・商標権・著作権・育成者権・回路配置利用権等の権利がある。しかしながら、不正競争防止法等の行為規制による保護の対象である営業秘密・著名標識・キャラクター・商品形態・ドメイン・地理的表示などの無体財産権は、この所有権の対象には含まれないことから、「無体財産権」は、所有権の概念を拡張した「知的所有権」の概念よりも広い概念を内包するものである。

**独占禁止法第21条と知的財産権の関係**
市場の独占を排斥する独占禁止法と、一定の知的財産権に基づいて排他的な独占を認める知的財産諸法の間には、ある意味での対立が存在している。そのため独占禁止法 第21条には、調整規定として「この法律の規定は、著作権法 、特許法 、実用新案法 、意匠法 又は商標法 による権利の行使と認められる行為にはこれを適用しない」の規定が設けられている 。知的財産権保護の保護機能の適用限界を考える上で、この同条文の運用が参考になるものである。
独占禁止法上の理解では、特許法等、これら知的財産権による権利の行使とみられるような行為であっても、それが市場における競争秩序に影響を与え、知的財産権保護の各制度の趣旨（たとえば特許法においては、発明等を奨励すること等の目的）を逸脱し、または同制度の目的に反すると認められる場合には、「権利の行使と認められる行為」とは評価されない。
また、営業秘密・ノウハウ（顧客情報、営業上の秘訣、実験データ、臨床データなどの財産情報、技術に関する有用な秘密情報）に関しては、直接的に排他的な権利が発生するわけではないため、この同21条の考え方が全く同様に適用されるわけではないが、顕著に競争制限的なライセンス形態を有さず、適正な範囲内での営業秘密・ノウハウの流通を行うのであれば、特許法等と同様に考えることで特に問題はない。

**権利濫用（パテント・ミスユース）の法理**
独占禁止法は反トラスト法であるが、米国の特許法の世界においては、反トラスト法に似た法理として、権利濫用(パテント・ミスユース：Patent Misuse)の法理が存在する。これは、特許権者が、その独占力を最大化するために、第三者の取引を制限したり、公共の利益に著しく反するように特許権を利用することは、権利濫用に該当するという法理であり、主に1930年代のアンチパテントの時代に確立されてきた法理である。
三笠インターチェンジ

三笠インターチェンジ（みかさインターチェンジ）は、北海道三笠市岡山にある道央自動車道のインターチェンジである。
三笠市内全域、美唄市峰延地区、桂沢ダム（桂沢湖）方面への最寄ICとなっている。また、札幌方面から美瑛町・富良野市方面へアクセスする際に経由するICとして案内されている。

**歴史**
 1987年（昭和62年）9月18日：岩見沢IC - 美唄IC間の開通に伴い供用開始。美唄ICとともに全国に先駆け自動発券機が設置された。- 2018年（平成30年）12月 : IC番号を「5」から「37」に変更。

**周辺**

**三笠市**
 達布山- 三笠工業団地- イオン三笠ショッピングセンター- 道の駅三笠- 三笠天然温泉 太古の湯- 三笠鉄道記念館

**美唄市**
 北海道リンクスカントリー倶楽部

**接続する道路**
 直接接続
** 北海道道116号岩見沢三笠線- 間接接続
** 国道12号
** 北海道道30号三笠栗山線

**料金所**
ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**隣**
 E5 道央自動車道
 (36)岩見沢IC - 岩見沢SA - (37)三笠IC - (38)美唄IC

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行

**外部リンク**
  NEXCO 東日本
**  ドラぷら E-NEXCOドライブプラザ 高速料金・ルート検索
埼玉県道126号所沢堀兼狭山線

所沢市松郷付近
狭山市堀兼付近
埼玉県道126号所沢堀兼狭山線（さいたまけんどう126ごう ところざわほりがねさやません）は、埼玉県の県道である。東京都方面と埼玉県西部を結ぶ主要な幹線道路の一つであり、全線が往復4車線で整備されている。

**概略**
所沢市から狭山市に至る全長10.6km全線片側2車線の県道である。起点の松郷交差点では国道463号と交差し、直進方向は埼玉県道24号練馬所沢線と接続している。交差部は立体化の計画がある。片側1車線区間が残る463号と比較し、東所沢地区から飯能・秩父方面の旅行速度に優位性がある。
最後まで未成区間であった堀兼工区（新開 -堀兼神社北間1.9km）のうち赤坂の森公園・秋草学園高等学校周辺でオオタカ等の貴重動植物が生態していることが判明。県ではグリーントンネル方式など環境保護工法での工事施工したため開通は大幅に遅れ、2013年3月24日に全線開通した。
都市計画道路名は「東京狭山線」であり、埼玉県道24号と合わせ2021年現在は東京都との都県境（清瀬橋）まで整備が進んでいる。東京都内（都下）では都市計画道路「新東京所沢線」、さらに23区内は放射7号線（関越自動車道練馬インターチェンジに接続している道路）となり、一般に目白通りと称される道路として千代田区の九段下交差点まで一続きになる計画である。

**地理**

**通過する自治体**
 埼玉県
** 所沢市
** 狭山市

**交差する道路**

**交差する鉄道・河川**
 東川- 砂川堀（富の橋）- 不老川（新権現橋）- 加佐志堀- 三ツ木堀- SS西武新宿線

**沿線の施設**
 所沢カルチャーパーク- 所沢特別支援学校- DCM所沢中富店（旧ケーヨーデイツー）- スーパーオザム中富店- ワークマン所沢中富店- フライングガーデン所沢下富店- 秋草学園高等学校- 堀兼・上赤坂公園- 狭山市立狭山台中学校- 狭山台中央公園- DCM狭山店（旧ケーヨーデイツー）- ベルクベスタ狭山店

**ギャラリー**
Saitama-kendo 126 Shimotomi.jpg|所沢市下富付近
Saitama Prefectural Road Route 126 at Shinkai Intersection in Shimotomi, Tokorozawa City 1.jpg|所沢市新開
Saitama Prefectural Road Route 126 at Shinkai Intersection in Shimotomi, Tokorozawa City 2.jpg|所沢市新開（開通前）
Saitama Prefectural Road Route 126 in Horigane, Sayama City.jpg|狭山市堀兼神社北（開通前）
Saitamakendo 126 Sayama City2.JPG|オオタカ保護区間
Saitamakendo 126 Sayama City1.JPG|狭山市狭山台付近

**脚注**

**関連項目**
 埼玉県の県道一覧
牛滝温泉

牛滝温泉（うしたきおんせん）は、大阪府岸和田市大沢町にある温泉。

**泉質**
 ナトリウム - 塩化物強塩泉（高張性・中性・高温泉）
** 湯の色・味・臭い：白色半透明、強い塩味、無臭
** 源泉数 ： 1 
** 源泉温度 ： 52.3℃ 
** 利用場所における温度 ： 48.2℃
** 湧出量 ： 毎分52.7リットル

**効能**
 神経痛、筋肉痛、関節痛、五十肩、運動麻痺、関節のこわばり、うちみ、くじき、慢性消化器病、痔疾、冷え性、病後回復期、疲労回復、健康増進、きりきず、やけど、慢性皮膚病、虚弱児童、慢性婦人病 
※注 効能はその効果を万人に保証するものではない。

**温泉街**
牛滝川の最上流に、せせらぎ荘のみ存在。
牛滝温泉は、紀伊半島の東部から西へ連なり、和泉山脈、四国山脈をつくり九州までのびている和泉層群と、その基盤になっている泉南酸性岩類とよばれる堅い岩盤の地層を1645mボーリングした地底から湧き出ている。
和泉層群は、7千万年～8千万年前（白亜紀末）に九州から東へ海が入ってきた時に、陸地から砂礫、砂、泥が海底に溜まるにつれ、海底は沈み続け、6,000m～10,000mの厚い地層ができたものである。
和泉層群から切り出される石材「和泉青石」は古くから城や家の石垣、神社の鳥居、墓石などに使われている。またアンモナイトや巻き貝、二枚貝、コダイアマモの化石などが良く見つかり、その一部がせせらぎ荘に展示されている。すぐそばを流れている牛滝川を遡ると国の天然記念物指定のブナ林で有名な和泉葛城山がある。
良質な温泉と施設が充実しているので地元でも人気があるとされる。

**歴史**
牛滝温泉は、牛滝山大威徳寺の近くにある保養施設が、老朽化によって移設する際にボーリングによって源泉開発された。平成11年5月いよやかの郷と同時にオープン。
2019年2月28日にいよやかの郷終了
以降牛滝温泉四季まつりとして温泉を中心とした複合レジャー施設をオープン

**アクセス**
 鉄道：南海電鉄岸和田駅より南海ウイングバス南部、牛滝温泉せせらぎ荘前下車

**脚注**

**関連項目**
 温泉、温泉街、外湯、温泉番付- 日本の温泉地一覧

**外部リンク**
  牛滝温泉四季まつり
フィーバー

フィーバー（fever）- 熱病。- 英語で熱狂（和製英語とする俗説は誤り）。- 平山智（日本の野球選手）の愛称。フィーバー平山とも。

**ゲーム**
 パチンコで同じ数字が3つ並び、球が多く出てくること。- FEVER4- フィーバー (パチンコ) - 三共製のパチンコ機種およびそのシリーズ。
** フィーバー機 - デジパチの別称。- 『ぷよぷよフィーバー』（落ち物パズルゲームソフト）の略称。

**音楽**
 フィーバー (アイドルグループ) - 日本のアイドル歌手グループ。渡井なおみ・岡広いづみ・北川まゆみにより、1979年音楽デビューした。

**アルバム**
 フィーバー (ロイ・エアーズのアルバム) - ロイ・エアーズの1979年のアルバム。- フィーヴァー (カイリー・ミノーグのアルバム) - カイリー・ミノーグの2001年のアルバム。- FEVER (YOUR SONG IS GOODのアルバム) - YOUR SONG IS GOOD の2006年のアルバム。- フィーヴァー (ブレット・フォー・マイ・ヴァレンタインのアルバム) - ブレット・フォー・マイ・ヴァレンタインの2010年のアルバム。- FEVER (三浦大知のアルバム) - 三浦大知の2015年のアルバム。

**楽曲**
 フィーヴァー (リトル・ウィリー・ジョンの曲) - リトル・ウィリー・ジョンの1956年の楽曲。- フィーバー (パスピエの曲) - パスピエの2013年の楽曲。- FEVER (TRICERATOPSの曲) - TRICERATOPSの1998年の楽曲- Fever（「愛のバクダン」のc/w） - B'zの2005年の楽曲。- Fever - Hey!Say!JUMPの2015年の楽曲。アルバム『JUMPing CAR』に収録。

**脚注**

**関連項目**
 フィーヴァー (曖昧さ回避)
実験心理学

実験心理学（じっけんしんりがく、experimental psychology）は、自然科学の一領域としての心理学の方法であり、実験的手法により心の理解を目指す。研究対象ではなく、研究手法に基づいた分類である。そのため、実験心理学が扱う研究対象は多岐に渡る。一般には知覚心理学、認知心理学、比較心理学、実験的行動分析や、生理心理学および発達心理学の一側面を含んでいる。
イブン・ハイサム（アルハーゼン）は、実験心理学の先駆者とされることがある。これは、彼の著作『光学の書』において視知覚や錯視を実験的に扱ったことによる。実験的手法は、同時代のペルシャの心理学者ビールーニーによっても開発され、彼は反応時間の概念を発見した。さらなる発展が訪れたのは19世紀にヴィルヘルム・ヴントが登場してからである。彼は実験心理学という領域を確立し、実験心理学に数学的・定量的な手法を導入した。このことから、彼は実験心理学の父と考えられている。ヴントは自身を心理学者あるいは研究・実験的心理学者と名乗った最初の例である。彼はライプツィヒ大学に心理学研究室を創設し、構成主義心理学派の祖となった。
他の実験心理学者には、エビングハウスやティッチナーなど、実験的手法に内観法を用いたものがいる。しかしながら20世紀の前半には、特に米国における実験心理学は行動主義と密接に結びつき、精神現象を無視することにつながった。ヨーロッパではこの傾向は比較的弱く、バートレット、クレイク、ヒック、ブロードベントらの影響のもとで、実験心理学者は思考、記憶、注意などのテーマを研究した。このことが、後の認知心理学の発達の基礎となった。
20世紀の後半には、心理学分野の拡大や副次的な方法論の増加により、"実験心理学"という語の意味は変化することになった。実験心理学者は多くの手法を用いるようになり、厳密に実験的な手法以外の方法も用いるようになった。このことの原因のひとつは、科学哲学の発展が実験的手法の絶対的な地位に影響したことがあげられる。その一方で実験的手法は、発達心理学や社会心理学など、従来は実験心理学の分野ではなかった領域においても用いられるようになっている。今日、実験心理学という語は、洗練され名声のある学会や学術雑誌、大学における心理学専攻の名前などに用いられ続けている。

**脚注**

**参考文献 ==
東田停留場

東田停留場（あずまだていりゅうじょう）は、愛知県豊橋市東田町にある豊橋鉄道東田本線の停留場（電停）。停留場番号は10。

**歴史**
 1925年（大正14年）7月14日：開業。

**停留場構造**
東田本線で唯一安全地帯のない電停。
乗降場所は、上下線とも交差点を越える前の所にある。交差点を越えたところに当停留所を設置すると自動車が交差点内で停車してしまうため、この措置を適用している。なお、乗降場所では舗装部分の塗装を変えたり、各車両に「乗降中」のランプを設置し、自動車に注意を促している。

**停留場周辺**
 二連木城（豊橋市仁連木町） - 戸田全久（宗光）による築城- 全久院 - 戸田全久（宗光）の菩提寺- 多米街道（豊橋市）- 市電通り（豊橋市）

**隣の停留場**
 豊橋鉄道
 ■東田本線
: 東田坂上停留場 (9) - 東田停留場 (10) - 競輪場前停留場 (11)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
狭山環状有料道路

ファイル:Sayama Loop toll road-2005-6-5.jpg|thumb|200px|right|かつての料金所name=狭山環状有料道路料金所）
狭山環状有料道路（さやまかんじょうゆうりょうどうろ）は、埼玉県狭山市沢から入間川を渡り、同市柏原に至る、1.8キロメートルのかつての有料道路である。2車線で、第I区間と第II区間があり、両区間とも2021年（令和3年）7月28日に無料開放された。

**歴史・概要**
狭山市にあり、入間川と国道16号を横断する形で建設された道路である。
着工した1981年（昭和56年）当時は狭山市内の入間川には橋が4本しかなかったため、朝夕の通勤時間帯には慢性的な渋滞が起きていた。また、このうち2橋については、北から南に向かう一方通行方式となっていた。
そのため、国道16号を横断するまでに30分かかるような状況となり、地元住民などから料金を払ってでも渋滞を回避したいという要望が出た。そうした要望を受けて、狭山市が国や民間から資金の借り入れを行い、1987年（昭和62年）に開通させた道路である。こうした経緯から、2021年（令和3年）7月31日まで有料期間が設定されており、2013年（平成25年）度末時点で約32.5億円の未償還金が残っていた。
料金所は狭山大橋の柏原方に設けられていた。また、料金所付近の歩道にはドジョウ形の軽車両用料金箱が設置され、ドジョウの口に硬貨を入れる仕組みとなっていた。
狭山市や埼玉県に対する無料化要望もあったものの、未償還金が多くあることから、狭山市は受益者負担の原則を崩さず、無料化の具体化には至らないままであったが、料金徴収期間の満了に伴い2021年7月28日に無料開放された。
ナビタイムジャパンの交通コンサルティング事業は狭山環状有料道路の無料開放による交通影響調査を発表したところ、無料開放により国道16号を利用するドライバーの一部が旧狭山環状有料道路へ転換したことが推測され、国道16号の所要時間にも時間短縮の傾向がみられるとしている。

**年表 **
 1981年（昭和56年）11月1日 - 第I区間着工。- 1987年（昭和62年）
** 3月27日 - 完成。
** 3月28日 - 第I区間供用開始。- 1997年（平成9年）12月18日 - 第II区間着工。- 2005年（平成17年）3月13日 - 第II区間開通。- 2021年（令和3年）7月28日 - 無料開放。

**データ **
（特記なき事項は、埼玉県道路公社を参照）
料金所と料金所事務所- 路線名 埼玉県道397号堀兼根岸線・埼玉県道126号所沢堀兼狭山線- 起点 埼玉県狭山市入間川- 終点 埼玉県狭山市柏原- 延長 1.8 km- 規格 第3種第2級- 車線数 2車線- 車線幅員 3.25 m- 設計速度 60 km/h- 事業費 約56億円- 通過台数 4,830台/日（2014年度）
首都圏中央連絡自動車道狭山日高インターチェンジから工業団地を抜け、交通量の多い国道16号を立体交差し狭山台を経由し、浦和所沢バイパス方面につなげるバイパスの一部となっている。

**区間**
 埼玉県狭山市沢（西武新宿線陸橋下）
**埼玉県道126号所沢堀兼狭山線・埼玉県道397号堀兼根岸線重複区間（第II区間）- 狭山市上奥富（国道16号交点）
** 埼玉県道397号堀兼根岸線・狭山大橋（第I区間）- 狭山市柏原

**狭山トンネル**
狭山トンネル （所沢方面側坑口付近）
第II区間の730メートルのうち、403メートルの区間がトンネル部分。埼玉県道340号中新田入間川線・国道16号の地下を通る「道路トンネル」である。なお、自転車は車道通行禁止で、歩道を走行する必要がある。

**脚注**

**関連項目**
 関東地方の道路一覧- 無料開放された道路一覧

**外部リンク**
 公式サイト（リンク切れ）-  公式サイト（Webアーカイブ）
競輪場前停留場

競輪場前停留場（けいりんじょうまえていりゅうじょう）は、愛知県豊橋市東田町にある豊橋鉄道東田本線の停留場（電停）である。停留場番号は11。
豊橋競輪場への最寄駅であるが、停留所から競輪場までは約500 mほどあり、競輪開催時には豊橋駅前から無料のシャトルバスが運行されるため、競輪場へ行く客はあまり利用していない。
留置線があるため始発、終着の電車が朝夕に何本か存在する。

**歴史**
 1950年（昭和25年）9月17日：開業。- 2007年（平成19年）3月20日：安全地帯を設置。

**停留場構造**
併用軌道上に、単式の安全地帯1面1線がある。上下線の乗り場を共用するため、赤岩口・運動公園前行きの電車では進行方向に向かって右側の扉から乗車する必要がある。駅付近に豊橋鉄道の市内線営業所があり、その建物の隣へ電車留置線が伸びており、常時車両が留置されている。営業所では電車に対する運行指示を行う。
東田本線は、駅前駅 - 当駅間は複線だが当駅 - 赤岩口停留場・運動公園前停留場間は単線となる。また、安全地帯を設置する前は2面2線であったが、乗り場は道路上に塗装を施しただけであった。安全地帯を設置した後は、豊橋駅前から来た列車が赤岩口停留場・運動公園前停留場から来る列車が当駅を出るまで、約4分程度待たなくてはならなくなったため、所要時間が1分前後延びることとなった。
Toyo-keirinjoumae-sta.JPG|安全地帯を設置する前の競輪場前停留場（2005年1月）

**停留場周辺**
 豊橋競輪場- 東田球場- 桜丘中学校・高等学校- 豊橋岩田郵便局- 多米街道（豊橋市）- 市電通り（豊橋市）

**隣の停留場**
 豊橋鉄道
 ■東田本線
: 東田停留場 (10) - 競輪場前停留場 (11) - 井原停留場 (12)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
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釧路開発埠頭

釧路開発埠頭 西港線跡
釧路開発埠頭株式会社（くしろかいはつふとう）は、かつて北海道釧路市で貨物鉄道事業を行っていた第三セクター方式の会社である。日本貨物鉄道（JR貨物）や釧路市、石油元売5社などが出資していた。
雄別鉄道から承継した埠頭線と、東北海道各地への石油輸送を行っていた西港線の2路線を有していた。埠頭線は1984年に廃止され、西港線も1981年の石勝線開通による石油直送化、トラック輸送への切り替えなどで、輸送量が大幅に減少したため、1999年6月に石油輸送を終了した後、同年9月に鉄道路線を廃止、会社は解散した。

**歴史**
1960年11月14日 - 釧路港の港湾施設運営のために、会社設立。
*1970年4月15日 - 埠頭線を雄別鉄道から引継ぐ。
*1975年10月1日 - 日本国有鉄道と石油元売5社が出資を開始。
*1977年12月1日 - 西港線開業。
*1984年2月1日 - 埠頭線廃止交通8401。
*1999年9月10日 - 西港線廃止。
*2000年3月22日 - 会社解散。

**路線**
 埠頭線：新富士駅 - 北埠頭駅 2.1km …1984年2月1日廃止交通8401。- 西港線：新富士駅 - 西港駅 1.7km …1999年9月10日廃止。

**輸送・収支実績**
民鉄主要統計『年鑑世界の鉄道』1983年『年鑑日本の鉄道』1985年、1987年-2002年

**車両**
 C11形
C11形蒸気機関車C111の1両が在籍していた。
C111は1947年日本車輌製造製の蒸気機関車で、国鉄C11形蒸気機関車をベースにした江若鉄道の自社発注車(愛称ひえい)。1957年に雄別炭礦鉄道に譲渡(車番変更なし)。1970年雄別鉄道廃止に伴い、KD1301とともに釧路開発埠頭へ譲渡される。埠頭線で運行されたが、1974年にKD5002が増備されると廃車となった。その後、江別市の個人が静態保存していたが、2018年に東武鉄道が譲受し整備及び改番(C111→C11 123)の上、2022年7月18日より東武鬼怒川線SL大樹の牽引機として動態保存が開始された。
 KD13形
KD1301、KD1303号の2両が在籍していた。
KD1301は1966年日本車輌製造製の液体式ディーゼル機関車で、国鉄DD13形類似のセンターキャブ式の運転整備重量55t級。DMF31SBを2基搭載する。雄別鉄道のYD1301を同鉄道廃止後の1970年に譲受したもの。西港線廃止後の2000年に太平洋石炭販売輸送臨港線に譲渡され、同線D801となる(同線2019年廃止により廃車、2022年解体)。
KD1303は1969年日立製作所製の液体式ディーゼル機関車でKD1301同様の国鉄DD13形類似のセンターキャブ式の運転整備重量55t級。DMF31SBIを2基搭載する。元は夕張鉄道DD1001で、1975年に同線廃止後、鹿ノ谷駅から分岐していた北海道炭鉱汽船化成工業所専用鉄道が車番DD1001のまま譲受。1978年同線廃止となると、北海道炭鉱汽船清水沢鉱業所専用線に転籍しD1001となった。1981年同線廃止に伴い譲受しKD1303となる。西港線廃止後に廃車され解体済。
 KD50形
 1974年日本車輌製造製の液体式ディーゼル機関車で、セミセンターキャブ式の運転整備重量50t機。機関はDMF31SBを1基搭載する。KD5002号の1両が在籍していた。同車の導入によりC11形蒸気機関車C111が置き換えられた。西港線廃止後に廃車され解体済。

**関連事業**
石油類の鉄道輸送の減少に対応するため、1990年からタンクローリーによる貨物自動車運送事業を営んでいた。
また、1997年からはJR貨物の機関車の構内入換誘導業務、給油・給砂業務、貨車の交番検査業務を受託していた。

**脚注 ==
森岳温泉

森岳温泉（もりたけおんせん）は、秋田県山本郡三種町にある温泉である。泉質はナトリウム・カルシウム塩化物泉で、塩分が強いため「しょっぱい温泉」といわれる。数件の旅館と飲食店が連なり、「森岳温泉郷」として親しまれている。
昭和27年（1952年）、石油の採掘中に湧き出し、以来入浴施設のほか周囲にはゴルフ場やキャンプ場などのレジャー施設が整備されてきた。1977年（昭和52年）6月15日秋田魁新報社の新観光秋田三十景の12位に選出されている。 
かつては最大320人収容の「丸富ホテル」が最大規模の宿泊施設となっていたが、2012年（平成24年）以降は休業となった。かつてボウリング場「森岳ボウル」も営業していた。
2020年には観光客向けに無料開放されている「かっぱの足湯」が再整備された。

**脚注**

**外部リンク**
  温泉 - 三種町ウェブサイト-  ホテル森山館-森岳温泉郷にある宿-  森岳温泉ホテル-森岳温泉郷にある宿-  森岳温泉ゆうぱる-森岳温泉郷にある日帰り入浴施設・宿泊施設(素泊まり)- title=丸富ホテル-  丸富ホテル（廃業済） - 全自動さじなげ委員会
胚乳

胚乳
胚乳（はいにゅう）とは種子植物の種子を構成する組織の1つ。受精卵が発育した幼植物である胚自体とは別の組織であり、発芽に際して胚の成長に必要な養分を供給する働きを持つ。
胚乳には種子植物の雌性配偶体である胚嚢に起源を持つ内乳と、胚嚢を生じる胚珠の珠心組織など親である胞子体組織に起源する周乳がある。また、内乳は裸子植物と被子植物では胚嚢内の異なる部位が発達して胚乳を形成する。

**内乳**

**裸子植物の内乳（一次胚乳）**
ここでは便宜的に古典的解釈に基づき内乳として扱うが、後述のように被子植物のものとは発生学的性格を著しく異にするため、今日では植物系統学の専門家はこれに内乳の呼称を当てないことが多い。裸子植物において、雌花の胚珠内で減数分裂によって形成された1倍体の大胞子細胞が雌性配偶体である胚嚢（今日では裸子植物では胚嚢と呼ばない傾向にある）にまで成長し、そこに造卵器が形成されるとそれ以外の組織が胚乳となる。たいていの場合、裸子植物の雌花では受粉直後はまだ雌性配偶体が未熟で受精は起きず、数ヶ月かけて雄性配偶体である花粉管と雌性配偶体が成長する。両者が成熟すると受精が行われるが、このとき雌性配偶体組織即ち胚乳はしばしば成熟した種子の大きさまで成長している。受精卵はこの胚乳組織に埋もれて胚にまで成長し、種子完成時にいったん休眠した後、発芽に際して胚乳から養分の供給を受けて再び成長を開始する。
この胚乳は雌性配偶体の本体そのものであるため一次胚乳と呼ばれ、シダ類の配偶体である前葉体の本体と相同であると言える。受精卵から生まれた胚が雌性配偶体から養分供給を受けて成長する形も、胚がいったん休眠することを除くとほぼシダ類の胚の成長様式と同じである。

**被子植物の内乳（二次胚乳）**
被子植物の胚嚢は裸子植物に比べると非常に小型化している。シダ類の前葉体と相同な雌性配偶体の本体部分は胚嚢の末端のたった3つの反足細胞となっている。反足細胞の反対側には造卵器が卵細胞を含めて3細胞にまで退化した卵装置があり、胚嚢の中央部には極核と呼ばれる2つの核が位置している。被子植物では裸子植物と異なり、受粉後ただちに花粉管が胚嚢まで伸びて受精が起きるが、花粉管によって運ばれる2つの精細胞の1つが卵細胞と合体するのと同時にもう1つの精細胞が2個の極核と合体する。これを重複受精と呼び、2倍体(2n)の受精卵と同時に3倍体(3n)の核が誕生する。この3倍体核を胚乳核と呼び、胚嚢内でこの核が分裂増殖して胚乳を形成する。
つまり、被子植物では受精に際して両親からの遺伝子を受け継ぐ受精卵核と胚乳核の2つの核が生まれ、前者からは胚が、後者からは胚乳が親植物である胞子体から養分供給を受けながら同時に成長する。受精によって新たに生まれた組織であるため、これを二次胚乳と呼ぶ。種子が完成すると胚と胚乳の成長はいったん停止、休眠し、発芽に際して胚乳から養分供給を受けて胚が成長する。
裸子植物の胚と胚乳の関係はいわば母親が子を養育する様式であるのに対して、被子植物では兄弟の一方がもう一方を養育する様式とみなせる。

**周乳**
スイレン科、コショウ科、アカザ科など一部の被子植物ではいったん生じた二次胚乳の組織が発生途中で退化消失し、替わって胚嚢を保護している胚珠組織である珠心の一部が発達して2倍体の胚乳を形成する。この場合はいわば祖母が孫を養育する様式とみなせる。
香辛料となるコショウ科のコショウの種子や、ゆでて食用にするアカザ科のホウキギの種子であるとんぶりは、この周乳を主に利用していることになる。

**無胚乳種子**
被子植物には種子の発生途中に胚乳の発育が停止し、退化消失してしまうものが数多く知られている。その中のいくつかは前述の周乳を発達させるが、多くの場合胚乳そのものを持たない種子となる。
たいていの無胚乳種子は胚乳の代わりに胚そのものの一部である子葉に発芽時に必要な養分を蓄えている。つまり、胚自体が自力で発芽する様式である。マメ科やブナ科、キク科の植物がそうした植物の代表で、食用となるマメ科の豆類、ブナ科のクリ、キク科のヒマワリの種子は養分を蓄えて肥大した子葉を食べているのである。
ラン科の微小な種子はやはり胚乳が退化消失しているが、薄い種皮の中には少数の細胞が集合しただけの単純な胚があるだけで、養分を貯蔵する組織を全く持たない。この種子が特定の共生菌類（たいていは担子菌）の生息する地面や樹皮上に落下すると、この菌の菌糸が胚組織に進入し、発芽に必要な養分を供給する。

**資源として利用される胚（子葉）**
 コーヒー豆- ラッカセイ- ペカン- ココナッツ
** コプラ
** ココナッツジュース - 液状胚乳- 松の実
塩田温泉

塩田温泉（しおたおんせん）は、兵庫県姫路市夢前町（旧国播磨国）にある温泉。薬湯として知られてきた塩田温泉（湯元上山旅館）と2006年（平成18年）に源泉をボーリングした姫路ゆめさき川温泉（夢乃井）の2つのスポットで形成されている。

**泉質**
炭酸重曹弱食塩泉(含二酸化炭素-ナトリウム-炭酸水素塩冷鉱泉)
飲用としては胃腸病、入湯としては神経痛に効能があるとされている。

**温泉街**
夢前川の上流部に位置し、周囲は田園風景が広がるのどかな立地にある歴史ある温泉郷。播磨・姫路の奥座敷として知られたが、現在は宿泊施設は減少し旅館が2軒となっている。また、書写山の麓の立地から、西国三十三所巡礼宿としての役割も担っている。
「書写と雪彦屏風に建てて塩田姫路の奥座敷」と詠われたこともあり、春の桜、秋の紅葉は一見の価値がある。夏は鮎に蛍、冬はボタン鍋などを名物とし、四季折々の山里の自然が満喫できる温泉となっている。かつて松茸の産地であったこともあり、松林も散見される純日本風の風景を醸し出している。また、日本初の世界文化遺産となった姫路城や姫路セントラルパークなど、周辺には観光地が多いが、数少ない姫路近郊の温泉地として知られる。

**歴史**
古くから効能高く飲用可能な湯治湯として名声を博し、300年前には湯治客があったと記載されており、それ以前の開湯と考えられている。湯元上山旅館は明治7年の創業ではあるが、その当時にはすでに数件の湯治宿があり江戸時代には、播磨地域のみならず、淡路、丹波、但州、摂津、備前をはじめ遠く四国地方からも多くの湯治客の訪れがあったという。
湯元上山旅館敷地内には、江戸時代より薬師如来が祀られているが、現在の薬師堂は地元の有志により1931年（昭和6年）に建て替えられたものである。昭和13年には弘法大師像が建立されている。例年4月12日には薬師堂の祭りが催されてきたが、現在は「塩田温泉薬師・つつじ祭り」に名を替え継承されている。
広い庭園の中に建つ湯元上山旅館。薬師堂などが建つ。

**アクセス**
 鉄道：JR・山陽電車姫路駅より神姫バス51系統「塩田経由前之庄」行き、「塩田経由山之内」行きに乗り、塩田温泉下車。所要34分。- 車：中国自動車道夢前スマートインターチェンジより5分ほど、山陽自動車道山陽姫路西インターチェンジより15分ほど。

**脚注**

**外部リンク**
  書寫山圓教寺-  弥勒寺
サボる

サボるとは、日本語の俗語で、仕事・授業などを怠けることをさす。同義語は「怠惰」。
日本では「労働争議の戦術としての怠業」「怠けること」という意味で「サボタージュ」という語が使われており、これを短縮し「サボ」とし、さらに動詞とした造語である。
語源であるフランス語のサボタージュ(sabotage)は、日本で使われる「サボタージュ」「サボる」より広い範囲を示す。フランス語や英語のサボタージュは、牛歩戦術や作業を止める、停滞させるなどの「サボる」を含む一般的な破壊活動・妨害行為、または、労働争議中の、労働者による生産設備を破壊する行為をいう。

**概要**
フランス語の“サボタージュ”という言葉は木靴を示すサボ（sabot）に由来する。木靴を履いて仕事をすると仕事の効率が落ちるためであるとか、木靴で機械を蹴って仕事をしなかったとか、逆に機械がうまく動かなくて仕事の効率が上がらないときに木靴で叩いたからであるなどの説があるが、date=2011年2月
日本では大正時代に既にサボるという言葉が使われていた。怠業などによる労働争議は大正時代を象徴する出来事だったのである。
サボタージュという言葉が日本で怠業の意味として流行し始めたのは、1919年（大正8年）に大阪朝日新聞が総怠業戦術をサボタージュと表現したこと、または1920年（大正9年）に村嶋歸之により書かれた『サボタージユ—川崎造船所怠業の真相』(ISBN 4-7601-2614-7) によったとする説がある。
もともと「ふける」は「逃げる」という意味の言葉であったが、授業などから逃げることから転じてサボると同義の言葉として用いられた。
ポール・ウィリスは著書『ハマータウンの野郎ども』において、頭脳労働から切り離された肉体労働者の上司や会社に対する距離の取り方（サボり）は、下層労働者階級の子供が教師や学校に対して取る距離の取り方（反学校化）とパラレルであると指摘し、サボりによる反抗は子供が自律性を獲得する過程で学び取られるものと述べた。

**日本語表現に於ける位置**
この語は、名詞である外来語「サボタージュ」の一部にラ行五段活用語尾を直接付して動詞とした語である。元来日本語では、外来語は名詞としてしか借用されず、それは伝統的な外来語である漢語に於いても同じである。それらを動詞として使うには、「する」を付すのが本来的な用法である（行動する、アップロードする、など）から、このような造語法はかなり例外的である。
同様の語に、「ダブる」（重複する＜double）、「トラブる」（トラブルが起こる＜trouble）、「ミスる」（失敗をする＜miss）、「ハモる」（融け合った和声を出すように音程を調整する＜harmony）などが挙げられる。

**サボりの文化**
ポーランドでは毎年3月21日を「ずる休みの日(Dzień wagarowicza)」といい、学生が学校をサボる伝統がある。日本の企業でもサボり制度を作り、社員がリフレッシュとして活用することを目的として取り入れているところもあるものの、サボりの意味を罪悪のごとく捉えているせいか、取り入れている会社はかなり少ない。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 社会的手抜き- 先延ばし- 閑職- 働かないおじさん- 静かな退職