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民事介入暴力

民事介入暴力（みんじかいにゅうぼうりょく）とは、暴力団が当事者として（またはその代理人として）民事紛争に介入し、暴力や集団の威力を背景に不当に金品を得ようとする行為一般を指す。通称ミンボーと呼ばれる。1979年（昭和54年）12月、警察庁が「民事介入暴力対策センター」を設置した際に作られた造語である。昭和54年当時の警察庁による民事介入暴力の定義は「暴力団又はその周辺にある者が、暴力団の威嚇力を背景にこれを利用し、一般市民の日常生活又は経済取引について、司法的救済が十分に機能していない面に付け込み、民事上の権利者や一方の当事者・関係者の形を取って介入・関与するもの」である。

**概要**
その実態は、威力業務妨害・恐喝であるが、刑事事件としての成立要件を満たさない場合、当然の結果として犯罪もない。対策としては弁護士や警察と連携した暴力団追放センターに連絡する事が重要とされる。「民暴」（みんぼう）と略すこともある。
また、特に一般市民を対象として「企業の倒産整理、交通事故の示談、債権取立て、地上げ等民事取引を仮装しつつ、一般市民の日常生活や経済取引に介入し、暴力団の威力を利用して不当な利益を得る」ような民事介入暴力を指して、「市民対象暴力」（しみんたいしょうぼうりょく）、さらに、企業を対象として「株主権の行使に名を借りたり、社会運動や政治活動を仮装、標ぼうするなどして合法的な行為を装いつつ、企業活動に介入し、暴力団の威力を利用して不当な利益を得る」ような民事介入暴力を指して、「企業対象暴力」（きぎょうたいしょうぼうりょく）ともいう。

**主な手口**
 みかじめ料（用心棒代）
 食堂やスナックなどの飲食店に対し、自身が経営に関与する関連会社（企業舎弟）とおしぼりや花・植木等のリース契約、あるいは小物アクセサリーやお守り等の販売契約を要求する。拒否した場合は、入り口付近で大声を出し威圧したり、店舗の中に客として入りこみ他の客が来にくくするなどの嫌がらせ行為をすることを暗に示唆する。暴力団対策法の施行前はみかじめ料と称し直接金品を要求していたが、施行後は正当な商取引契約の形をとることも増えたため、契約の事実だけでは刑事的処罰の対象にはなりにくい。
 ぼったくり
 暴力団関係者が経営している風俗関連の飲食店（いわゆるガールズバーなど）で高額な料金を要求するもの。店頭での料金表は暗く見にくくしてあり、精算時に法外な料金を請求する。客が金が無いなどと支払いを渋ると、クレジットカードでの支払いを要求したり、知り合いに電話をかけさせ現金を持参させたり、あるいは自宅まで付け馬（集金のために同行）するなどと脅される。高額であっても料金の請求自体は直ちに刑事的処罰の対象に該当しないため、警察側は介入をためらう。
 総会屋
 大手民間企業の株を少額で購入し株主総会に出席する。総会で経営者に因縁を付け厳しく罵倒するなどして収拾をつかなくし、総会への参加を辞退する代償に、他の名目で毎年金を暗に要求する。これを「野党総会屋」という。これに対し、議長団の発議に「異議なし！」「賛成！」を連呼するなどして力ずくで“円滑な”運営を進めることで対価を得る総会屋を「与党総会屋」という。総会屋になること、総会屋に利益提供することの両方とも露呈すれば商法で処罰の対象となる。現在では総会屋行為の取締りが厳しいため、企業研究会への協賛金や無内容の機関紙・機関誌定期購読費などの形をとることが多くなっている。
 整理屋
 企業が倒産した際に債権者あるいは債務者の「有志代表」と称して債権者や債務者の取りまとめを半ば強引に行う。暴力団対策法により表向きは倒産処理に暴力団が介入してくることは少なくなった。
 社会運動標榜ゴロ
 えせ同和行為、えせ右翼が代表例。その他、人権団体や民族団体、平和団体等を称することもある。
 何らかの落ち度につけこんだり、示威行動や威嚇により不安を煽り教育や啓発を行うと称して機関紙を購読させたり、強引に関連会社との取引を契約させる。慰謝料や解決金名目で金銭を要求することもある。
 表面上は民事での揉め事を装い警察の関与を避けているが、実際には極端な嫌がらせや暴力の行使を示唆して対価を得る行為であることには変わりなく、広義の恐喝行為であることに変わりはない。
 スカウト、売春斡旋
 近年では、地域の条例等の関係より、見られる場合とない場合があり、喫茶店やラブホテルに若い女性や少女を連れ込んだり、路上でたむろしている家出少女を連れ去るケースが後を絶たない。違法風俗店が実際に摘発された際、18歳未満の少女が警察に保護されたケースがある。1995年に発生した阪神・淡路大震災の数カ月後に6の事案が発生した。
 復讐代行
 アパート・マンション等の近隣住民のトラブルに介入し、退去させたり裏工作などをしてくるケースがみられる。

 当たり屋
 暴力団員が意図的に交通事故を起こし、人身事故においては治療費や慰謝料、物損事故においては修理費として、示談金や保険金などを不当に請求するケースがある。

**題材となった作品**
 『ミンボーの女』 - 「民暴」をテーマとし、市民の暴力団に対する徹底抗戦を描いた1992年公開の日本映画。監督である伊丹十三は、公開後に暴力団関係者と見られる男に刃物で切り付けられ重傷を負った。更に、上映館も暴力団員にスクリーンを切られる事件が発生している。被害を受けた映画館は、穏便に済まそうと被害届を出さないでいたが、“暴力に屈するな”という世論の後押しを受けて、器物損壊事件として異例の告訴を行なった。- 『民暴の帝王』 - 1993年6月12日公開の日本映画。小林旭主演。- 『民暴の鷹―民事介入暴力と闘う弁護士の記録』 - 民事介入する暴力団と対決する青年弁護士の活動を描いた劇画。原作・監修は日本弁護士連合会、作画は第1作は岩村俊哉、第2作は熊倉いさお。- 『民暴』 - 2016年劇場公開の映画。ソフトはDVDで『民暴』『民暴2』の全2巻にわけてリリース。製作・発売元はスターコーポレーション21、販売元はオールイン エンタテインメント。木下ほうか主演。

**脚注**

**関連項目**
 暴力団- 暴力団員による不当な行為の防止等に関する法律（暴対法）- 組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律（組織的犯罪処罰法）- 暴力団排除条例- 行政対象暴力- 民事不介入- 預金保険法- 犯罪による収益の移転防止に関する法律（犯収法）- カスタマーハラスメント- モンスターペイシェント- クレーマー
山手学院中学校・高等学校

山手学院中学校・高等学校（やまてがくいんちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、神奈川県横浜市栄区上郷町に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。

**概要**
有隣堂書店とは密接なつながりがあり、創設者姉弟（江守節子、松信幹男）は同書店創業社長の長女と七男であり、現理事長・学院長は次女である。出典：『YAMATE・25』（山手学院25周年記念誌）。

**建学の精神**
「未来への夢をはぐくみ、その夢の実現をたくましくになっていく人」すなわち「世界を舞台に活躍でき、世界に信頼される人間を育てる」
建学の精神を実現するために「三本の柱」を教育方針に定めている。三つの柱の中心にある自由とは、自らに誇りを持つとともに、他者の誇りと他者の自由を尊重する姿勢の上に成り立つ自由で、すなわち「Wise Freedom」という。- 国際交流 - Global Understanding and Cultural Exchange- 教科教育／進路指導 - Learning for Life- 誠人教育 - The 3 Cs ・・・ Courtesy（礼儀正しさ）、Compassion（真心・思いやり）、Courage（勇気）

**国際交流**
建学の精神にもあるように、国際的な人間を育てることを目指している。それゆえ、中学3年生でオーストラリアへ、高校2年生で北米へ、それぞれ現地でホームステイをする修学旅行を実施している。海外へ行くだけでなく、海外から日本へ高校生を招くリターンヴィジットも実施しており、国際的な交流の機会を多く設けている。また、学校法人となる以前の山手学院の前身が英語塾であることから、その名残で現在でも英語教育を重点的に行っている。中学生では、オーストラリア研修に向け、Englishというイギリス英語の授業が行われている。
中学3年、高校1年の7月末から10日間シンガポールのACSインターナショナルスクールの授業に参加したり、ディスカッションやプレゼンテーションをする希望制のプログラムを実施している。9月にはリターンビジットも実施されている。

**沿革**
 1966年（昭和41年） - 山手学院中学校設立（男子校）、2年間の入寮義務化。- 1969年（昭和44年）
** 山手学院高等学校設立、男女共学化。
** アメリカ研修旅行開始（ワシントン州デイトン市）。現在まで継続している。
**この当時、学院近くの港南台遺跡群第2次調査（1969年12月～1970年3月）で行われていた榎戸第4遺跡の発掘調査現場に歴史研究部の生徒が侵入し、遺物を持ち去り遺構を乱掘して調査を台無しにする不祥事が発生pp=137-145。- 1970年（昭和45年） - 全寮制となる。- 1979年（昭和54年） - 寮内で運動部員が暴力を振るっていたとして神奈川県警察が生徒6人を傷害容疑で逮捕、25人が補導。生徒の飲酒を黙認していたとして指導員が取り調べを受ける。寮内では1975年（昭和50年）にも暴力事件が発生しており警察沙汰は2回目。- 1980年（昭和55年） - 高等学校の通学制導入。- 1982年（昭和57年） - 中学校の通学制導入。- 1986年（昭和61年） - 高等学校に理数コースを設置。- 2002年（平成14年） - 週5日制導入。- 2010年（平成22年） - 併設型中学校・高等学校認可。この年の中学入学生から、高校進学時における高校入学生との混成クラス編成がなくなり、中高一貫クラス編成を施行。
（出典：学校公式サイト）

**部活動**

**運動部**
 空手道部- 弓道部- 剣道部- 硬式野球部（高校のみ）- 軟式野球部（中学のみ）- サッカー部- 柔道部- 水泳部- 卓球部- ダンス部- チアリーダー部- テニス部- バスケットボール部- バドミントン部- バレーボール部- マウンテンバイク部- ラグビー部- 陸上競技部

**文化部**
 アニメーション部- 囲碁・将棋部- 演劇部- 合唱部- 華道部- 軽音楽部(高校のみ)- 茶道部- 写真部- 書道部- 吹奏楽部- 生物部- 箏曲部- 日本画部- ねころ部- 美術部- 文藝創作部- ボランティア部- 理工学部

**交通アクセス**
出典 : 
 鉄道- JR根岸線 港南台駅より徒歩で約12分。
 路線バス

**著名な出身者**
 石井苗子（参議院議員、俳優）- 高原豪久（ユニ・チャーム社長、日本経営協会会長、日本衛生材料工業連合会会長）- 鈴木恒則（オンワード樫山代表取締役社長執行役員、オンワードホールディングス専務取締役）- 日下部正樹（TBSテレビに所属する日本のジャーナリスト、ニュースキャスター、報道記者）- 浅葉彩（アナウンサー）- 水谷徹（サントリービール代表取締役社長）- 二村愛（俳優）- SHIN（CLIFF EDGE）- 浅野重人（ラフティング・アスリート）- 竹本一彦（日テレ・東京ヴェルディベレーザ：監督 2021年（令和3年） - 現在・日本のサッカー指導者）- 田澤耕（法政大学教授）- 木高イサミ（プロレスラー）- 土居愛実（セーリングオリンピック選手）- 平岡亜紀（俳優）- 小永井一歩（ニッポン放送記者）- 西本たける (お笑い芸人、俳優)- 紫月杏朱彩（声優）

**脚注**

**参考文献**
Cite book|和書|last=川上|first=久夫|title=港南台（横浜市港南台土地区画整理事業にともなう調査）|series=神奈川県埋蔵文化財調査報告9|editor=社会教育部文化財保護課|publisher=神奈川県教育委員会|year=1976|date=1976-03-31|ncid=BN14794349|ref=harv

**関連項目**
 神奈川県高等学校一覧- 神奈川県中学校一覧

**外部リンク**
  山手学院中学校・高等学校
イスラエル関係記事の一覧

イスラエル関係記事の一覧では現代イスラエル国の関係記事の一覧を分野別にまとめた。なおユダヤ教の用語についてはユダヤ教関連用語一覧を参照。

**地誌、都市、遺跡**
中東
*パレスチナ
*エルサレム
*テルアビブ
*マサダ

**その他の地名**
 ヘルモン（ヘルモン、ヘルモン山）- タボール、タボール山- ヤルコン川- カルメル山、カルメル- シャロン平野 (シャロン、シャロンの野)

**言語**
ヘブライ語
*ユダヤ諸語
**イディッシュ語

**歴史**
古代イスラエル
*ディアスポラ
**イスラエルの失われた10部族
*レヴァントの歴史
*シオニズム
*イスラエル史
*中東戦争
*第四次中東戦争
*Dolphinarium discotheque suicide bombing

**宗教**
ユダヤ教
**旧約聖書
***トーラー
***アブラハム
***イサク
***カイン
***ノア
***モーセ
**タルムード
**ミシュナー
**ミドラッシュ
**ハラハー
**ハガダー
**カバラー
*キリスト教
**メシアニック・ジュダイズム
**マロン典礼カトリック教会

**政治、政府**
 イスラエルの政党一覧　List of political parties in Israel- 帰還法- クネセト- クネセト議長
*イスラエル国防軍
*国防省 (イスラエル)
*イスラエル参謀本部諜報局
*イスラエル諜報特務庁
*イスラエル総保安庁
*イスラエル政治調査センター- AFI- BP- NI- EPPC- イスラエル賞- ユダヤ人入植地- 米以関係

**通貨**
新シェケル
*アゴラ

**教育**
 イスラエルの大学の一覧- ベツァルエル、ベツァレル（ベザレル）美術大学

**国民、国民生活**
ユダヤ人
**アシュケナジム
**セファルディム
*アラブ人
*サマリア人
*キブツ
*クブツァー qbhutztzah
*モシャブ

**文化**
 イスラエルの文化　Culture of Israel- イスラエル文学- イスラエル・フィルハーモニー管弦楽団- ユダヤ音楽　Jewish music

**企業**
 アラジンナレッジシステムズ- ツィーム（ツィム、ジム）海運会社、ツィー・ヤンミー・ミスハーリー　:he:צי״ם|צִי״ם, :he:צי ימי סחרמי|צִי יַמִּי מִסְחָרִי tzī″m, tzī yammī mischārī, Zim Israeli Navigation(Shipping) Company （「海洋交易艦隊」） - イスラエル最大の海運会社- イスラエル・ミリタリー・インダストリーズ
*WalkMe

**食文化**
 イスラエルの食文化- ハルヴァ- フムス- ファラフェル- トルココーヒー（トルコ・コーヒー）- ピタ- シャロン・フルーツ　Sharon fruit - カキ属の果物- ジャッファ・オレンジ- ジャッファ・ケーキ　Jaffa cake

**現代人名**
イスラエル人一覧
**イヴァン・アタル
**メナヘム・ベギン
**アリエル・シャロン
**ナタリー・ポートマン
**ダニエル・カーネマン

**未分類**
 イスラエル国防軍（ツァバー・ハガナー・レイスラーエール、ツァハル）- モシャブ＝オブディーム（モシャヴ）　'moshav-ovdim- マカビア競技会- リヴァイアサンガス田

**関係記事**
 イスラエル人の一覧 
**Romanian Jews in Israel - ユダヤ関連用語一覧
ダイナミックHTML

ダイナミックHTML（dynamic HTML、DHTML）は、静的なHTMLの内容をCSSとlang|en|JavaScript等のクライアントサイドスクリプト言語を用いて動的に変更するウェブ技術を指す抽象概念である。
視覚的な訴求効果の高いHTMLドキュメントを作成できるなどとして、1997年に起こったネットスケープとマイクロソフトのブラウザ戦争で生まれた。

**背景**
1997年当時は JavaScript からHTMLを参照、制御する方式が各社不統一であり、ウェブブラウザごとに別々の JavaScript を書く必要があった。この状況を打開すべく1998年10月にW3Cはクライアントサイドスクリプト言語とHTMLドキュメントの緩衝材としての役割を果たす lang|en|Document Object Model（DOM）を勧告した。これによりDOMをサポートする新型のブラウザ（lang|en|Internet Explorer 5.0 や、lang|en|Netscape 6.0、lang|en|Mozilla Firefox、lang|en|Opera 7.0 など）であれば、ブラウザを問わずひとつの記述で HTMLドキュメントを参照、制御できるようになった。登場当初は応用方法が分からず、単なる飾りとして使われていたが、2005年のAjaxの提唱前後にWebアプリケーションの構築手法として広く用いられるようになった。

**HTML Application**
（HTA）はダイナミックHTMLの機能を利用して Microsoft Windows のアプリケーションを作成する仕組みである。ダイナミックHTMLの登場によってインタラクティブなウェブページを容易に作成できるようになったが、HTAはそれらの仕組みを通常のアプリケーションの作成に応用する試みである。HTAの作成は、単にHTMLファイルの拡張子を「.hta」にするだけである。ダイナミックHTMLに対するHTA固有の拡張はHTA:APPLICATION要素、ActiveXやローカルファイルへのアクセスに制限がないことなどである。実行には Internet Explorer 5.0 以上が必要である。
、ファイルのフルパスにパソコンのアカウント名などの隠蔽したい情報が含まれている場合には注意が必要である。

**Dashboard**
から搭載されたでは、という小型のアプリケーションを実行することができる。Widget は HTML、CSS、JavaScript を用いたものである。HTMLとスタイルシートで外観を定義し、JavaScript でそれを制御するというもので、一足早く登場した  というソフトウェアで実現されていた機能に似ている。ただし、正確に言えば Dashboard そのものは、Mac OS X v10.3 から搭載されたウィンドウ一覧表示機能、の拡張であり、Widget は普段は隠れている点、インターフェースなどの記述に用いるマークアップ言語などが Konfabulator とは異なる。また JavaScript 制御のパッケージは  の後続技術である。Widgetの内部からはネットワーク接続を行ったり、各アプリケーションにイベントを送信したり、アプリケーションやシェルスクリプトなどを実行することが可能になる。

**関連項目**
XUL
*lang|en|Extensible Application Markup Language (XAML)
*Ajax

**外部リンク**
標準に準拠したDHTML
** DOMを利用した3Dアニメ（2004年12月6日時点のアーカイブ）
** Updating DHTML Web Pages for next generation browsers（2004年9月27日時点のアーカイブ） - Netscape DevEdge
*互換性の無いDHTML
** Navigator 4 Dynamic HTML Developer Central（2004年12月4日時点のアーカイブ） - DevEdge Online Archive
** Dynamic HTML（2005年3月11日時点のアーカイブ） - MSDN
石上駅

石上駅（いしがみえき）は、神奈川県藤沢市鵠沼橘一丁目にある、江ノ島電鉄の駅。駅番号はEN02。

**歴史**
 1920年（大正9年）4月1日：高砂駅（たかすなえき）として開業（1902年から1944年までの石上停車場は北方に別にあった）。- 1944年（昭和19年）6月30日：戦時中閉鎖。- 1950年（昭和25年）7月15日：石上駅に改称して再開。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、終日無人駅である。PASMOなどの交通系ICカード簡易型改札機やタッチ決済・QR決済のリーダー機が設置されている。2007年初頭に階段がスロープに改築されバリアフリーになった。スロープ下には、自動券売機の小屋が設置されている。トイレなどの施設は無い。

**利用状況**
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は611人であり、江ノ電全15駅の中で最も乗降人員が少ない。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
鎌倉方の踏切からホームを望む（2004年10月）
住宅地が広がっている。- 藤沢合同庁舎- 藤沢市民会館- 秩父宮記念体育館- 藤沢メディカルセンター（保健所）- 藤沢市南市民図書館- 藤沢市立鵠沼中学校- 藤沢橘通郵便局
開業時から1933年（昭和8年）まで、駅近くに江ノ電の発電所があった。昭和50年代に跡地にマンションが造られているが、建設工事のときには多数の煉瓦、トランスや煙突の基礎が発見された。

**バス路線**
駅西側徒歩3分程の橘通り上に設置されている「郵便局前」が最寄りバス停。江ノ電バスによる運行。- F5 - 藤沢駅南口行 ／ 高根行

**隣の駅**
 江ノ島電鉄
 EN 江ノ島電鉄線
: 藤沢駅 (EN01) - 石上駅 (EN02) - 柳小路駅 (EN03)

**脚注**

**注釈**

**出典**
神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  石上駅 - 江ノ島電鉄
憲兵

シンガポールの憲兵。独立記念日パレードの予行に際して警備を行っている。
憲兵（けんぺい）とは、戦闘支援兵科の一種であり、主に軍隊内部の秩序維持と交通整理を任務とする。英語ではMilitary police（MP）と記され、軍警察、軍事警察とも呼ばれる。一般警察としての役割も兼ねている憲兵組織は国家憲兵と呼ばれる。
日本軍の憲兵については、英語文献にて特にkempeitaiと表記されることも多い。

**概要**
憲兵とは平時においては軍隊内部の秩序・規律を維持し、戦時においては主に交通整理・捕虜取り扱いなどの業務を行う兵科である。国によってその編成は一律ではないが、一個師団には概ね全人員に対して3％程度の人員が憲兵隊を構成しており、少なくとも100人から200人程度で憲兵中隊が編成されている。大隊以上の規模を持つ憲兵隊では、犯罪捜査の要員や法曹有資格者も所属している場合がある。
規律正しさから特殊な任務を担うことも多く、現在の日本の陸上自衛隊では国賓に対する栄誉礼を行う特別儀仗隊は、警務科に属する第302保安警務中隊の隊員を以て編成される。また、朝鮮半島の共同警備区域（板門店）で南側の警備に当たっているのも憲兵である。

**制度**
憲兵の制度ならびにその職掌は、沿革や制度設計思想により各国で大きく異なり、一様ではないが、フランスの国家憲兵隊を範とした国では、各軍の一兵科としてではなく、陸海空軍から独立した編成（以下、「国家憲兵制度」と呼ぶ）を採り、軍内部の秩序維持のみならず、一般の行政警察機能を重視したものである。具体的には、ジャンダルムリ（フランス）のほか、ジャンダルマ（トルコ）、カラビニエリ（イタリア）などがその例である。他にも、チリ（カラビネーロス・デ・チレ）やアルゼンチン（label=ゲンダルメリア・ナチオナル・アルヘンチナ）などに存在する。旧日本陸軍の憲兵もフランスの制度を範として創設された国家憲兵の一種であり、旧日本海軍の軍事警察や行政警察、司法警察をも職掌した。詳細については、国家憲兵、憲兵 (日本軍)を参照。
憲兵は、警察権を行使することを明確にするため、軍服に兵科色、徽章、腕章等を着用していることが多い。また、ヘルメットや弾帯を白くする等で目立つようにしている場合もある。

**ギャラリー**
Japanese War Crimes Trials. Manila - NARA - 292616.jpg|山下奉文大将に付き添う米軍憲兵。憲兵科を示す兵科章を左襟に佩用し、左上腕には「MP」の腕章を巻いている。
Nuremberg-1-.jpg|ニュルンベルク裁判の法廷で戦犯容疑者らを監視する米軍憲兵。白い鉄帽及び帯革を着用している。
Republic of Korea (ROK) Military Police (MP).jpg|板門店の警備にあたる韓国軍憲兵。ハングルで「헌병」（憲兵）と記された軽ヘルメット（M1ヘルメットの中帽）及び腕章を着用し、自動拳銃で武装している。また視線を読まれないようにサングラスをかけている。
Military mp guatemala.JPG|グアテマラの憲兵。
Indonesian military police.jpg|インドネシアの憲兵。
ROCMP Guard at Hsinchu AFB 20120602.jpg|中華民国（台湾）の憲兵。

**脚注**

**関連項目**
 国家憲兵- 憲兵 (日本軍)- 憲兵 (ロシア連邦軍)- 警務官 - 自衛隊における憲兵相当の部門に勤務する自衛官- フェルトイェーガー - ドイツ連邦軍における憲兵科の名称。- 司令部付勤務員 - 旧東側諸国に見られた、憲兵に相当する職務。- 憲兵学校 (中華民国)- 政治将校 - 任務が憲兵と一部重複する。- アメリカ陸軍犯罪捜査局 - アメリカ陸軍の部隊。規律維持・統制だけでなく軍内部での犯罪の捜査もする。- 海軍犯罪捜査局 - アメリカ海軍の機関。軍人のみの陸軍と違い、文官で組織される。- United States Air Force Office of Special Investigations - アメリカ空軍の機関。海軍犯罪捜査局と同様、文官で組織される。- 空軍警備隊 - アメリカ空軍における地上警備兵力。空軍における職種の一つ。
榎戸駅

榎戸駅（えのきどえき）- 榎戸駅 (千葉県) - 千葉県八街市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅。- 榎戸駅 (愛知県) - 愛知県常滑市にある名古屋鉄道（名鉄）常滑線の駅。
テキサス (曖昧さ回避)

テキサス (Texas)

**地名**
 アメリカ合衆国
** テキサス州
*** テキサス共和国 - テキサス州の前身となった独立国。
** テキサス郡 (オクラホマ州) - テキサス州に由来。
** テキサス郡 (ミズーリ州) - テキサス共和国に由来。
** テキサス (オハイオ州) - オハイオ州クロフォード郡の町 (township)。- テキサス (オーストラリア) - オーストラリア、クイーンズランド州の町 (town)。

**テキサス州関連の固有名詞**
 テキサス・レンジャー - テキサス州公安局に属する法執行官。- テキサス・レンジャーズ - テキサス州アーリントンを本拠地とするメジャーリーグベースボールのチーム。- テキサス・インスツルメンツ - テキサス州ダラスに本社を置く半導体開発・製造企業。- テキサス・スタジアム - テキサス州アーヴィンにあるスタジアム。

**軍艦名**
 アメリカ海軍 (USS Texas)
# テキサス (1892) - 前弩級戦艦。在役1895年-1911年。
# テキサス (BB-35) - ニューヨーク級戦艦の2番艦。在役1914年-1948年。記念艦として現存。
# テキサス (CGN-39) - バージニア級原子力ミサイル巡洋艦の2番艦。在役1977年-1993年。
# テキサス (SSN-775) - バージニア級原子力潜水艦の2番艦。2006年就役。
 アメリカ連合国海軍- テキサス (装甲艦)（CSS Texas） - 装甲艦（甲鉄艦）。1865年1月進水したが未成のまま合衆国軍に捕獲され、放置の後1867年売却。

**その他**
 テキサス (バンド)（Texas (band)） - スコットランド、グラスゴー出身のバンド。- テキサス (映画)（Texas Across the River） - ディーン・マーティン、アラン・ドロン出演の1966年アメリカ西部劇映画。- テキサスホールデム - ポーカーの一種。- テキサスリーグ - MLB傘下のマイナーリーグの一つ。- テキサスヒット - 安打の一種。- テキサス (お笑い芸人) - お笑い芸人・俳優。本名は武田圭二。- 蒸気機関車の車軸配置に対する固有名称で、先軸が1軸・動軸が5軸・従軸が2軸という配列のものを「テキサス」という。- フジテレビのテレビドラマシリーズ「演技者。」で放送されたドラマ。main|演技者。#第2弾：TEXAS- テレビドラマ『太陽にほえろ!』において、勝野洋が演じた「三上順」のニックネーム。

**関連項目**
テキサス
*テキサス
いろは

ファイル:Brockhaus-Efron Japanese Characters 2.jpg|thumb|いろは順
いろはとは、いろは歌の最初の3文字であり、転じて仮名文字や、物事の初歩や基本を意味する。以呂波、伊呂波とも。また、いろは歌に基づくかな順序をいろは順という。アルファベットにおけるABCに同じ。

**いろは歌やいろは順に直接関係するもの**
 いろは歌- いろは順- いろはにほへと- いろはか（が）るた- 伊呂波組町火消し- 伊呂波連歌 - 連歌の一形式

**地名**
 いろは坂 - 日光市の国道120号にある坂。- いろは坂 (多摩市) - 東京都多摩市にある坂。- いろは町 (曖昧さ回避)

**人物**
 五郎八姫（いろはひめ） - 伊達政宗の長女- iroha・上野いろ葉 - 日本の音楽プロデューサー- いろは (アイドル) - 日本のグラビアアイドル- 奥田いろは - アイドル、乃木坂46のメンバー- 風真いろは - VTuber事務所「ホロライブプロダクション」のタレント

**架空の人物**
 いろは (サムライスピリッツ) - アーケードゲーム『サムライスピリッツ 天下一剣客伝』に登場するキャラクター- 猫村いろは - ハローキティといっしょ!に登場するキティラー（ハローキティの愛好家）及び同名の音声合成エンジンVOCALOIDソフト- 一色いろは- ライトノベル『やはり俺の青春ラブコメはまちがっている。』に登場するキャラクター- いろは坂いろは - 漫画『暗号学園のいろは』の主人公- 環いろは - ゲーム及びそれを原作とした漫画・アニメ・舞台作品『マギアレコード 魔法少女まどか☆マギカ外伝』の主人公- 犬飼いろは - テレビアニメ『わんだふるぷりきゅあ!』に登場するキャラクター- ちりぬいろは - 漫画・テレビアニメ『青のミブロ』に登場するキャラクター。- 字引いろは - テレビ番組「ワーズハウスへようこそ」の登場キャラクター。

**楽曲**
 いろは (CooRieの曲) - CooRieのシングル（2006年）。テレビアニメ『びんちょうタン』OPテーマ。- いろは唄 - VOCALOID2鏡音リンを使い、インターネット上で発表された曲（作詞・作曲 / 銀サク）。2009年発表。

**その他**
 以呂波 - 狂言の演目のひとつ。別名「伊呂波」。- いろは丸 - 江戸時代末期に薩摩藩が建造した日本最初の西洋型帆走船。- いろは丸 - 江戸時代末期に伊予国大洲藩が所有していた西洋式の蒸気船。坂本龍馬の海援隊及び衝突・沈没事件として有名。- いろは丸 (航運社) - 明治時代に東京に存在した舟運会社・航運社が所有した蒸気船- イロハモミジ（伊呂波紅葉、伊呂波楓）- pop'n music 12 いろは - アーケードゲーム『pop'n music』シリーズの12作目（2004年）- いろは 〜秋の夕日に影ふみを〜 - Caitsithより発売されたアダルトゲーム（2007年）- 花咲くいろは - 2011年のTVアニメ- いろは (鉄道車両) - 東日本旅客鉄道（JR東日本）が2018年4月に導入した観光用車両

**脚注**

**関連項目**
 いろはにほへと (曖昧さ回避) - 「いろはにほへと」まで含むものについてはこちらを参照。- あいうえお (曖昧さ回避)- アエイオウ (曖昧さ回避)- Iroha (曖昧さ回避)- ABC (曖昧さ回避)- 音名 - 日本語名は「いろは」が割り当てられている。ハ長調やイ短調など。- Wikipedia:索引 いろ#いろは
開発援助

開発援助（かいはつえんじょ、development aid）とは、発展途上国への開発への援助。国際協力とほぼ同義。
戦争などで国土が荒廃した場合、まず緊急復興支援が行われ、その後開発援助が行われる。- 政府開発援助 (ODA)- NGOの援助
住民自身が開発の意思決定プロセスに参加する参加型開発が近年盛んに言われている。開発の持続可能性についても最近は議論が盛ん。

**関連項目**
 国際援助・国際協力- 国際通貨基金、世界銀行- 国際連合 -国連開発計画（UNDP）- 経済援助

**外部リンク**
 国連開発計画（UNDP） 本部 :  東京事務所- 国際連合食糧農業機関（FAO） 本部 :  日本事務所- OECD本部 -  Development : OECD東京センター -  開発- 外務省 -  国際協力 政府開発援助 ODAホームページ- アメリカ合衆国国際開発庁（USAID） 本部
地上駅

地上駅（ちじょうえき）は、鉄道の駅の形態の一つであり、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは、一般に1階レベルのことをいう。若干上下している場合もあるので、広義では地上からプラットホームが目視できて、かつ高架の建造物の上ではない駅のことを指す。したがって、掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）ともいう。

**特徴**
画像:Across railroad Bridge.JPG|thumb|right|250px|南稚内駅の跨線橋
地上駅では、軌道を地面の上に直接敷設する。軌道のために大型の構造物を建設する必要のある高架駅や地下駅に比べて、工期や費用が小規模で済むので、最も多くの駅で用いられている形態である。特に土地費用が安く用地の買収が容易である場合は地上駅が有利なので、沿線の人口密度の低い地域では地上駅が採用されやすい。逆に、人口の密集している都市部では土地の利用の制約が多い。したがって、地上駅は郊外に限定され、市街地では地下または高架にして地上駅の建設を避ける傾向にある。それが難しい大きな駅では、ペデストリアンデッキを作ることが多い。
地上駅の場合、駅舎に隣接しているプラットホームへの連絡が特に容易であり、優等列車などの発着に役立つ。そうでなくとも、列車に乗車するまでの物理的距離が短いので、利便性が高い。しかし、跨線橋や地下道で移動する必要のあるプラットホームでの利便性は、他の駅構造と変わらない。同様に、橋上駅ではこの利点が無い。

**設備**

**旅客駅**
旅客駅では駅の設備を地上に集約している。最も簡易な地上駅はプラットホームだけで構成されていて、利用者が著しく少ない駅で採用されているものである。プラットホーム脇に駅舎を備え付けている駅が多く、駅舎の中に簡易な待合室や発券窓口などが備え付けられていることが多い。線路の両側に入出口を設置する場合、両方にそれぞれ駅舎を設置し、跨線橋や地下通路、または構内踏切によって線路を越す施設を準備する必要がある。この場合に橋上駅を採用すると、駅設備を全て2階部に集約することが出来る。橋上駅は、駅員の常駐する有人駅では駅舎（駅管理施設）の一元化が可能なので、都市近郊の駅に採用されることが多い。大きな駅では橋上化に加えて、ペデストリアンデッキにより車道と歩道を分離することが多い。駅舎を地下通路内に設置した地下駅舎を持つ駅もある。

**貨物駅**
貨物駅では貨物の積み降ろしのためにクレーンやフォークリフトを使用し、コンテナを留置するための広大な用地を必要とするので、ほぼ例外無く地上駅を採用している。

**構造物**
地上駅の駅舎は、平屋が最も多い。利用者の多い主要な駅では駅ビルが併設されるなど、複階構造をもつ駅舎もある。最も簡易な橋上駅は、2階建てである。

**工法**
地上駅の建設には、地上の構造物としての建設工法が用いられる。最も簡易な工法は、基礎工事なしにプレハブなどの既製品を置くものである。しかし、駅に多くの機能を持たせる場合、それでは面積が足りないので、駅舎を建造物として建設することも多々ある。
駅舎は大抵は基礎工事から始めるが、地盤が弱い場所では杭を打ったり、岩盤まで掘り下げてから建設することもある。駅ビルと呼ばれる大規模な駅舎を建設する場合に多く行われる。

**解体**
解体工事は、地下駅や高架駅に比べて小規模で済む。しかし、解体工事の規模は駅舎の大きさに比例するので、巨大な駅舎の時は地下駅や高架駅に比べて大きくなることも多々ある。基本的には重機によって解体される。

**関連項目**
 鉄道駅- 橋上駅- 高架駅- 地下駅
橋上駅

ファイル:Overlook of JR Hokkaido Hassamu Station 20040912.jpg|right|250px|thumb|橋上駅舎（発寒駅）
中国の橋上駅舎（杭州駅）
韓国の橋上駅舎（平沢芝制駅）
橋上駅（きょうじょうえき）は、駅舎機能をプラットホームの上階部分に集約した鉄道駅、あるいはその駅舎（橋上駅舎）のこと。跨線橋と駅舎を一体化したような構造を持つ。
多くは地上駅の一類型とされるが、掘割駅や高架駅でも橋上駅舎が建設される場合もある。掘割駅の場合、地面と同じ平面に駅舎が造られることが多く、場合によっては地下駅とされることもある。高架駅でかつ橋上駅である例も存在する（万博記念公園駅駅が築堤に面して設けられているため。、元住吉駅Efn|高架化後も地上に元住吉検車区への線路があり、高架下に駅舎を設けられなかったため。、新木場駅Efn|東京メトロ有楽町線、東京臨海高速鉄道りんかい線のホームのみが該当。京葉線ホームが4階に造られ、その中間となる3階にコンコースを設けたため。など）。

**概要**
地上駅が建て替えられて橋上駅とされることが多い。自動改札のない時代、地上駅では線路を挟んで両側に有人改札をそれぞれ設置しないと、両側から利用することが難しかった。橋上駅ならば駅の建設費がかさむなどのデメリットを抱えるものの、改札口や乗車券売り場等を1箇所に集約出来るため駅機能の簡略化を図ることが可能になる。
また、自由通路を併設した橋上駅に建て替えることにより、地上駅の場合、線路の両側の地域を繋ぐためほぼ必須の設備となる自由通路をそれ（橋上駅舎）が兼ねるため、新たに自由通路を必要とせずに線路で分断されている地域相互間の歩行者の便を図ることができ、また車道付跨線橋とすれば車両通行も可能となり、バスやタクシーなどからの利便性が向上できる。
事業者によってはまったく採用しないこともある（阪神電気鉄道が該当Efn|橋上駅は魚崎駅の1駅のみしか採用していない。）。

**構造**
橋上駅はプラットホーム上階部分に駅舎機能が完全に集約されるため、地上駅としてのメリットが失われ、高架駅若しくは地下駅よりも場合によっては移動距離が長くなるという欠点を持つ。また、どのプラットホームでも駅舎との間で上り下りが必要になる。これ以外にも、埼玉県春日部市では「一度橋上駅化すると、その後に鉄道を高架化することが難しい」など、橋上駅化をすることによるデメリットについて説明しているEfn|ただし、出典は春日部駅付近の東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・東武野田線（東武アーバンパークライン）について連続立体化を進める立場から連続立体化との比較として説明しているものであり、一般論として述べているわけではない。。
プラットホーム上の空間に駅舎機能を配置することにより、土地に余裕の少ない場所では土地の有効利用ともなるため、建て替えや駅開設時から橋上駅で建設されることがある。
高齢者や身体障害者にとっては上り下りの際に段差が障害となる。21世紀に作られた駅舎では原則的にエレベーターやエスカレーターなどの搬送機が駅舎とプラットホームの間、または駅舎と地上の間に設置されてバリアフリーとなっているが、古い駅舎ではこうした設備を欠いていることが多く、地上駅よりも不便となる。そのため自動改札導入後は新駅でも簡素な地上駅2面2線で作る例が見られるEfn|小田栄駅や上所駅など。。
傾斜地に設置された鉄道駅では、高地側からは橋上部分の駅舎へ段差無しで到達することが可能である。ただし、低地側から駅舎を見ると高架駅の橋上駅に見えることがある。

**駅周辺**
橋上駅化することで駅の空間自体が広く出来るため、トイレや店舗などの機能を充実させやすい。日本においては2000年代以降、駅構内における商業施設建設事業を展開する駅も多い。橋上駅はペデストリアンデッキとの連絡が容易である構造から、商業が集積している場所においては周辺の商業施設との連絡設備として導入されることもある。また、従来地上駅舎だった駅を橋上駅舎化した場合、地上駅舎が建っていた跡地を利用して新たにロータリーなどを設置してバス路線の増発などが可能になるメリットもある。

**関連項目**
 鉄道駅- 地上駅- 高架駅- 地下駅- 盛土- 切土- ペデストリアンデッキ- 駅ナカ

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
新治村 (茨城県新治郡2006年)

新治村（にいはりむら）は、かつて茨城県南部にあった村である。

**地理**
 東京から60km- 土浦市、つくば市、かすみがうら市、石岡市と隣接

**歴史**
 1889年4月1日 - 町村制が施行され新治郡藤沢村、斗利出村、筑波郡山ノ荘村設置
** 藤沢村 ← 藤沢村，大畑村，上坂田村，下坂田村，虫掛村
** 斗利出村 ← 高岡村，田土部村（たどへむら），田宮村，沢辺村，藤沢新田
** 山ノ荘村 ← 大志戸村，小高村，小野村，東城寺村，永井村，本郷村- 1896年3月29日 - 筑波郡山ノ荘村、新治郡へ編入- 1938年6月1日 - 藤沢村の一部（大字虫掛）が土浦町（現土浦市）へ編入- 1955年7月27日 - 藤沢村、斗利出村、山ノ荘村が対等合併、新治村となる。- 2006年2月20日 - 土浦市へ編入。
これ以前に、同名の（旧）新治村が、1954年3月20日に合併して千代田村（町制施行して千代田町、現かすみがうら市）となるまで存在した。

**産業**

**農業**
 みかんの栽培の北限、りんご栽培の南限である筑波山麓の南に位置し、ナシ、ブドウ、クリ、カキが特産である。

**工業**
 村の南部に東筑波新治工業団地がある。

**商業**
 村の南部に新治ショッピングセンター「さん・あぴお」がある。（核テナント：エコス）

**観光**
 朝日峠：スカイスポーツ（ハンググライダー・パラグライダー）が盛ん。- 竜ヶ峰の桜並木：約700本。- 向上庵のしだれ桜：天然記念物、樹齢約300年・高さ10m。（2011年9月に台風被害で折損）- 鷲神社のからかさ万灯：無形民俗文化財（毎年8月15日）- 日枝神社の流鏑馬まつり：日本三大山王流鏑馬（毎年4月第1日曜日）- 大果樹園群：茨城県道199号小野土浦線沿いに集中しており、別名フルーツラインと呼ばれる。

**村政**
 村長：完賀浩光- ゴミ回収では徹底した分別を行っており、回収は色別の籠を使っている。

**合併**
土浦市との合同合併協議が不調だったため、つくば市との合併を検討していたが、合併特例法期限内の合併は難しかったため、再度土浦市との合併協議会を設置し協議。2006年2月20日、土浦市に編入された。

**地域**

**教育**
 新治村立
** 新治中学校
** 藤沢小学校
** 山ノ荘小学校
** 斗利出小学校

**交通**

**鉄道**
村内を鉄道路線は走っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR東日本常磐線土浦駅。なお、1987年まで筑波鉄道筑波線が走っており、坂田駅、常陸藤沢駅、田土部駅が設置されていた。

**道路**
高速道路は常磐自動車道土浦北インターチェンジが最寄り。
一般国道- 国道125号
主要地方道- 茨城県道53号つくば千代田線
一般県道- 茨城県道199号小野土浦線- 茨城県道200号藤沢豊里線- 茨城県道201号藤沢荒川沖線- 茨城県道236号筑波公園永井線

**関連項目**
 茨城県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2005/12/24
高架駅

ファイル:Haneda airport international terminal 005.jpg|thumb|300px|高架駅の例 (東京モノレール羽田空港線羽田空港第3ターミナル駅)。
高架駅（こうかえき）は、プラットホームなどの駅設備が高架の構造物上に存在する鉄道駅のこと。

**概要**
高架駅は、高架化された鉄道路線や山岳地帯で標高差を解消するために高所に設置された駅、新交通システムの駅などに採用されている方式である。
高架の構造物は広義には盛土も含まれるが、コンクリートや鉄骨などで作られた高架橋上に駅設備が設置された駅を高架駅と呼ぶことが多い。

**メリット**
高架上に駅設備を設置する場合、踏切の解消・鉄道の高速化には有効と言える。
*電車に乗る時も、階段を登るか、エレベーターやエスカレーターで上がるだけで良いので便利になる。
*地下に設置するよりは割安のため、土地の取得が比較的容易な市街地に多い。モノレールなどの都市内の新交通システムにも多く用いられる。
*高架下をバスターミナルなどに使用出来る。

**デメリット**
地上のみに駅設備を設置するのに比べて建設費は割高となる。

**構造**
一般的に駅舎の構造は、地上階部分に改札口や出札設備などの駅設備があり、上階はプラットホームだけと言う駅が多いが、完全に駅設備を上階のみに集約した駅もある。地上階と上階のプラットホームとの移動のために階段やエレベーター、エスカレーターなどが設置されていることが多い。駅によってはスロープが設置されている場合もある。
 盛土駅
プラットホームが盛土上にある駅。地面より高い場所にプラットホームが造られているものを指し、広義には高架駅に含まれる。盛土上に作られた駅は立体交差を目的にしている場合を除いて、地上駅に分類される場合がある。この場合は盛土の通路天井が低くなってしまい、通路を掘り下げて半地下にするケースも多い。
 複合的な構造
複数の鉄道路線が集まる駅においては、複合的な構造になることがある。例えば、地平のプラットホームを跨ぐ形で橋上駅舎が存在し、新たに高架の鉄道が新設される場合に、既存の駅舎の上階に高架のプラットホームが設置されることがある（南浦和駅、西船橋駅など）。その場合の駅設備は既存の地上線では橋上駅構造、新設高架線では高架駅構造と言える。

**駅周辺**
設置当初は高架構造で無かった駅が後年になり高架化が行われる例がある。その際に高架橋の下部が空地となることから、高架駅の周辺の高架下は駐車場や商業施設、保育所として利用されることがある。

**関連項目**
 鉄道駅- 地上駅- 橋上駅- 地下駅- 連続立体交差事業- ベルリン中央駅

**脚注**

**出典 ===
地下駅

ファイル:Underground Platform Sendai Station 1920s.jpg|thumb|日本初の本格的な地下駅である宮城電気鉄道・仙台駅
ファイル:Minatomirai Station Platform.jpg|thumb|地下駅の例 (横浜高速鉄道みなとみらい線みなとみらい駅)
地下駅（ちかえき）は、プラットホームが地下に存在する鉄道駅のこと。高架駅や地上駅から地下化された路線や地下鉄の駅として用いられる。

**特徴**
地下に駅を開設することから、駅の規模に対して構造物が巨大になり建設費が非常に高くなるほか、開業後の維持費も多く掛かり、また災害の復旧にも手間が掛かるという難点がある。また、ホームの増設やホーム幅の拡張も困難である欠点も存在する。しかしその一方で駅舎を完全に地下化すれば地上の土地を占有することがないため、土地に余裕が無い大都市では路線そのものや路線の一部区間として駅の地下化が行われる。また日照の遮断も行わず、騒音源にもなりにくいため公害の抑制という意味では優位である。

**配置**
ファイル:Otemachi Station entrance B7 20090610.jpg|サムネイル|地下駅に設置される、地上への出口。(地下鉄大手町駅)
プラットホームのみならず改札機能や発券機能が地下の空間に配置される場合が多い。この場合、地上にある構造物は地下への連絡口に留まる。地下同一階に機能を配置すると莫大な面積を必要とすることになるため、多くの場合は複層構造となっている。複層構造であれば、地下街との連結も容易になり、地下の機能を高められる。その反面、多くの昇降を必要とするため乗車までの物理的な距離が長くなる。
なお、プラットホームのみ地下とし、駅舎は地上にある場合もある。さらに駅をトンネル出口付近に設置したためにプラットホーム末端が地上に露出している場合もある。この場合は地下駅より掘割駅（後述）に近い性質を持つ。

**建造物**
地下駅の主な建築素材であるコンクリートは土中の水分に直接接触することで劣化が早まり、構造物としての寿命が地上にある場合に比べ短い。また、東京駅地下施設のように地下水脈に近い場合は常に排水を行わないと駅舎全体が水圧によって浮き上がってしまう心配もある。経年に対応する大規模な改修や修繕が難しく、地上の施設に比べてより多くのコストが掛かる。コンクリートの劣化を防ぐ最大の方法としては水脈よりも深い地下に建設することであるが、高い技術が必要であったり、駅そのものが地下深くになりアクセスが悪くなる、また時には建設時に水脈を破壊しかねないため、難しい。
さらに、廃駅にする場合、地下空間を空洞にしたまま放置することは危険であるが、建造物を破壊してから埋立てることは困難を極めることも問題になっている。そのため建造物をそのままにした状態で土砂等で埋立てるか、建造物を定期的に点検・補修しながら資材置場や避難通路として再利用（例:京成本線博物館動物園駅）することが行われる場合がある。
それ故に地下駅は用途廃止後にも膨大なコストが掛かるという欠点をも持つ。

**工法**
地下駅の工法は地上駅や高架駅とは異なり、開削工法やシールド工法が用いられる。また、地上部の駅とは異なり、地下部では土と密接するため外壁にはタイルや塗装などの装飾はされず、耐水コンクリートなどの特に水に強い素材が用いられる。特に20世紀後半以降は鉄筋コンクリートが主流となり、使用されている。
建物としての基礎工事は開削工法であれば行われるが、そうでない場合、安定した堅い地盤に建設することが多い。しかし安定した堅い地盤が遠いと基礎工事が困難であるため、簡易な基礎で済まされることも多々ある。仮に駅に基礎工事が行われたとしても線路のトンネルは基礎工事は行われないため地盤が軟らかい場所や、地震が頻発する場所の地下駅は路線と駅との接続部分が経年での劣化が非常に早い。

**掘割駅**
ファイル:NottingHillGate3.jpg|thumb|掘割駅の例 (ロンドン地下鉄ノッティング・ヒル・ゲート駅)
プラットホームが掘割内にある駅。地面を掘り下げた掘割内に線路を通してホームを設置したもので、地面よりも低い場所にホームが造られているが、ホーム・線路の上に蓋はされず、天井がない形態の駅である。広義には地下駅に含まれるが、掘割駅の場合には駅舎が掘割の脇の地上に設置されたり、掘割の上に蓋をして地面と同じ高さに設置されたりすることが多いため、地上駅とされる場合もある。
世界初の地下鉄であるロンドン地下鉄においては、当初蒸気機関車で運行していたことから、排煙のために駅を掘割にしていた。サークル線など、古い路線では現在も掘割内にある駅が多く見られる。英語では「sub-surface platform」などと記される。

**シェルター**
地下構造に着目されて、空爆などの有事のシェルター（広義の防空壕）としての機能を有する駅もある。
第二次世界大戦時にはモスクワ地下鉄の駅舎などが活用された。戦後は大深度駅を中心に核兵器の使用下を想定した駅も見られるようになった。
日本では、2004年に施行された武力攻撃事態等における国民の保護のための措置に関する法律（国民保護法）において地下駅舎も有事の際の避難施設の指定されることとなっている。権限は都道府県知事などにあり指定は進まなかったが、2022年ロシアのウクライナ侵攻が始まると大阪メトロなどを中心に300を超える地下駅舎が避難施設として指定されることとなった。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 鉄道駅- 地上駅- 橋上駅- 高架駅- 地下鉄駅- 連続立体交差事業