Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
西荻窪駅

南口（2017年7月）
西荻窪駅（にしおぎくぼえき）は、東京都杉並区西荻南三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。
運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車、及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。但し、中央線快速電車は平日ダイヤ時のみ停車する（「中央線快速#快速停車駅について」も参照）。駅番号は中央線快速電車がJC 10、中央・総武線各駅停車がJB 03。
杉並区およびJRにおける東京23区最西端の駅。また、中央本線内では特定都区市内制度における「東京都区内」エリアおよび首都圏本部管内の最西端の駅である。「東京都区内」のJR駅では中心駅（運賃計算上の基準駅）である東京駅から最も遠い。

**歴史**
 1922年（大正11年）7月15日：鉄道省の駅として開設停車場。
** 当時この地にあった井荻村村長である、内田秀五郎が誘致運動を起こしたと言われる。- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。- 1967年（昭和42年）10月29日：高架化される。- 1969年（昭和44年）- 4月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 4月6日：複々線化。
** 4月8日：中央・総武線（各駅停車）及び営団地下鉄東西線直通電車が荻窪から三鷹まで延長され、当駅にも停車するようになる。- 1975年（昭和50年）9月29日：快速線ホームにエスカレーターを設置。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1994年（平成6年）12月3日：従来の日曜祝休日に加え土曜も快速通過となる。- 1995年（平成7年）5月31日：緩行線ホームにエスカレーターを設置（これ以前に快速線ホームにはエスカレーターが設置済）。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2021年（令和3年）：中央線快速ホーム新宿方で、グリーン車導入に伴うホームの延長工事が開始される。- 2022年（令和4年）3月18日：みどりの窓口の営業を終了。

**駅構造**
急行線・緩行線それぞれ島式ホーム1面2線、計2面4線を有する高架駅である。直営駅で、指定席券売機が設置されている。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。ホーム屋根上の色は赤色である。
高架下に駅ナカ商業施設「Dila西荻窪」が入居していたが、2017年3月19日限りで閉店。同年6月13日に「Daily Table KINOKUNIYA 西荻窪駅店」が入居。
エスカレーター・エレベーター・多機能トイレを併設している。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 土・休日は中央線（快速）の全列車が通過するため、3・4番線ホームは閉鎖される。- 2020年3月14日ダイヤ改正以降、早朝・深夜に設定されていた東京駅発着各停が消滅した。- JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため、ホームの12両編成対応の改築工事などが実施され、2024年10月12日までに12両編成対応のホームの延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。
JR East Nishi-Ogikubo Station Gate, Suginami 20240127.jpg|改札口（2024年1月）
JR East Nishi-Ogikubo Station Platform 1・2, Suginami 20240123.jpg|1・2番線ホーム（2024年1月）
JR East Nishi-Ogikubo Station Platform 3・4, Suginami 20240123.jpg|3・4番線ホーム（2024年1月）
Nisiogikubo-station chuo-line JReast natunoyuugata.JPG|高架複々線上に駅が存在する（2007年9月）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は41,629人である。JR東日本全体では駒込駅に次いで99位。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅周辺は道が狭く、南口は駅前広場も十分とは言えない広さである。しかし、その狭小振りが西荻窪の独特な街の空気を醸成しているとも言える。
アンティークショップや古書店が多い。商店街は駅の北と南に広がるが、北口の方が多種多様な業種の商店街であるのに対し、殆どが飲食店の集積である南口は、商店街と言うよりは飲食店街に近い。南口の全蓋式アーケード街である「仲通街」には大きなピンクのゾウのモニュメントが吊るされている。
新宿方面の高架下には、マイロードと言う商店街がある。

**北口**

**南口**

**バス路線**
すべて関東バス（一部西武バスと共同運行）により運行されている。なお、「荻40」荻窪駅北口行は始発1便を除いてのりばから離れて停車する。また、立教女学院から運行される青梅街道営業所行は「荻40」荻窪駅北口行と同じ場所に停車する。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 15px 中央線（快速）
: ■特別快速「ホリデー快速おくたま」・■通勤特快・■中央特快・■青梅特快・■通勤快速（以上は全列車）・■快速（土曜・休日）
::; 通過
: ■快速（平日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い）
:: 荻窪駅 (JC 09) - 西荻窪駅 (JC 10) - 吉祥寺駅 (JC 11)
 15px 中央・総武線（各駅停車）・15px 東西線直通
:: 荻窪駅 (JB 04) - 西荻窪駅 (JB 03) - 吉祥寺駅 (JB 02)

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JR東日本の1999年度以降の乗車人員
 東京都統計年鑑

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 西荻窪

**外部リンク**
 name=西荻窪
660年代

660年代（ろっぴゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）660年から669年までの10年間を指す十年紀。

**できごと**

**660年**
 新羅と唐の連合軍が百済を滅ぼす。

**661年**
 第4代の正統カリフであるアリーがlabel=暗殺され、ウマイヤ家のムアーウィヤがカリフとなる。ウマイヤ朝イスラム帝国成立。

**663年**
 白村江の戦いで、日本が、唐・新羅連合軍（唐・新羅の同盟）に大敗する。

**667年**
 近江国の大津へ遷都（- 672年）

**668年**
 高句麗が唐によって滅ぼされる（唐の高句麗出兵）。- 中大兄皇子が天皇に即位し、天智天皇となる。

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 十年紀の一覧- 年表- 年表一覧

**外部リンク**
 日本の660年代
650年代

650年代（ろっぴゃくごじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）650年から659年までの10年間を指す十年紀。

**できごと**

**650年**
 650年頃 - スマトラ島にシュリービジャヤ王国が成立。

**651年**
 サーサーン朝ペルシアが滅亡。

**653年**
 孝徳天皇と中大兄皇子（後の天智天皇）とが不和になり。中大兄皇子以下は飛鳥に還る。

**655年**
 斉明天皇、飛鳥板蓋宮で重祚する。- 東ローマ帝国がリュキア沖の海戦でイスラム帝国に惨敗。

**656年**
 Assassination of Uthman

**657年**
 斉明天皇、盂蘭盆会を行う。

**658年**
 有間皇子の変。

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 十年紀の一覧- 年表- 年表一覧

**外部リンク**
 日本の650年代
416年

== 他の紀年法**
 干支 : 丙辰- 日本
** 允恭天皇5年
** 皇紀1076年- 中国
** 東晋 : 義熙12年
** 後秦 : 弘始18年、永和元年
** 西秦 : 永康5年
** 北魏 : 神瑞3年、泰常元年
*** 白亜栗斯・劉虎 : 建平2年
** 北涼 : 玄始5年
** 西涼 : 建初12年
** 夏 : 鳳翔4年
** 北燕 : 太平8年- 朝鮮
** 高句麗 : 長寿王4年
** 百済 : 腆支王12年
** 新羅 : 実聖王15年
** 檀紀2749年- 仏滅紀元 : 959年 - 960年- ユダヤ暦 : 4176年 - 4177年

**カレンダー**

**できごと**
 現在の奈良県北部か大阪府南東部で地震が発生（日本で資料として記録されている最古の地震。規模・被害は不明。『日本書紀』）

**誕生**

**死去**
 慧遠、東晋の僧（* 334年）- 玉田宿禰、葛城氏の豪族（生年不詳）- 姚興、五胡十六国時代の後秦の第2代皇帝（* 366年）- 呂隆、五胡十六国時代の後涼の第4代（末代）皇帝（生年不詳）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
ホテル ビーナス

『ホテル ビーナス』は、草彅剛がチョナン・カンとして初主演した日本映画。

**概要**
日本映画であるが、台詞は全編韓国語。ロケの多くがウラジオストクで行われるなど、独特の無国籍感を醸し出している。淡々としていながら重みのある台詞回し、猥雑さと清らかな美しさが代わる代わる立ち現れる映像で、人生の物悲しさと生きていくことの希望を描いた作品。草彅に関係する有名人が、多数ゲスト出演している。作中では草彅自身が修得したタップダンスも披露し、物語のキーポイントとなっている。
キャッチコピーは、「そのドアを開けるとき やさしさがあふれ そのドアを閉めるとき 涙があふれる」。
世界四大映画祭「モスクワ国際映画祭 コンペティション・パースペクティブ部門 最優秀賞」を受賞。

**ストーリー**
あるストリートにたたずむ建物、ホテルビーナス。物静かな老オカマ・ビーナスが経営するそのホテルには、どこか影を背負った人々が、本当の名前さえ隠して共にひっそりと暮らしている。ある日、小さな娘を連れた男がやって来たのをきっかけに、彼らの生活は少しずつ変化し、それぞれが己の傷と向き合い、人生を見つめ直していく。

**キャスト**
 チョナン
 演：草彅剛
 0号室。ホテルの下働き兼カフェのウェイター。暗い過去を背負い、未来に希望を持てずに暮らしている。タップダンスが得意。
 ドクター
 演：香川照之
 1号室。腕利きのヤミ医師だったが、今は廃業しアルコール中毒になってしまう。
 ワイフ
 演：中谷美紀
 ドクターの妻で、元ヤミ看護婦。ドクターの再起を願いながら、ホステスとして働き生計を支える。
 ソーダ
 演：チョ・ウンジ
 3号室。花屋で働きながら、いつか自分の店を持つことを夢見ている。弾けるような笑顔があだ名の由来だが、その裏で不本意な仕事に手を染めている。
 ボウイ
 演：イ・ジュンギ
 4号室。幼い頃ホテルビーナスのカフェに置き去りにされた孤児。人一倍強さに憧れ、常にピストルを手放さない。
 ビーナス
 演：市村正親
 オーナー室。片足が不自由な老オカマ。いつも静かに微笑みながら皆を見守っている。
 ガイ
 演：박정우 (1968년생 배우)
 少女を連れてやってきた男。2号室に入る。屈強だが、無口で人と関わることを拒んでいるようである。
 サイ
 演：コ・ドヒ
 ガイに連れられてきた少女。全く笑わず、食事にも手をつけない。しかし、甲斐甲斐しく世話を焼くチョナンに少しずつ心を開いていく。
 その他の面々
 伊武雅刀、松尾貴史、勝村政信、田中要次、金子りずむ、ちすん、武居康仁、つんく♂（友情出演）、香取慎吾（友情出演）

**スタッフ**
 監督：タカハタ秀太- 脚本：麻生哲朗- 製作者：亀山千広、椎名保、三枝照夫、迫本淳一  - 企画：大多亮、石原隆、清水信寿、久松猛朗  - プロデューサー：小川泰、前田久閑、豊島雅郎、衛藤祐一郎- 製作：アスミック・エース、フジテレビジョン、ビクターエンタテインメント、松竹- 配給：アスミック・エース、松竹

**主題歌・挿入歌**
 「Everybody needs somebody」「Last Smile」「These days」「neverland」：LOVE PSYCHEDELICO- 「Desperado」（イーグルスのアルバム『ならず者』タイトル曲のカヴァー）：KOKIA- 「ラララ」：イ・スヨン- 「夜空ノムコウ」：SMAP

**脚注**

**関連項目**
 チョナン・カン- SmaSTATION

**外部リンク**
 ホテル ビーナス- ホテル ビーナス
吉川駅

北口（2008年9月）
吉川駅（よしかわえき）は、埼玉県吉川市木売一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。駅番号はJM 20。

**歴史**
 1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業停車場。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2007年（平成19年）3月17日：指定席券売機を導入。- 2012年（平成24年）5月31日：みどりの窓口の営業を終了。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。
吉川美南駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、指定席券売機、自動改札機が設置されている。駅本屋の建設は鴻池組が担当した。ホームは大きくカーブしている。
トイレは改札内に男女とも1箇所あり、多機能トイレもある。改札外には、NewDays、コインロッカー、自動販売機、STATION BOOTHが設置されている。
吉川美南側は上下線の間隔が開いているが、これはかつて武蔵野操車場が存在した名残りである。操車場付近の上り線は1999年（平成11年）に下り線側へ移設されたため、駅東側ですぐに上下線の間隔は狭まる。
駅カラーはグレー。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は16,194人である。武蔵野線内では26駅中新座駅に次いで第16位であり、武蔵野線の乗換駅ではない単独駅では東浦和駅、越谷レイクタウン駅、新座駅に次ぐ4位である。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。

**駅周辺**
駅付近空中写真（1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真〈国土交通省〉より）開業1年後の様子。後に北東部に吉川団地が開発された。- 吉川市駅前市民サービスセンター- 吉川市視聴覚ライブラリー- 吉川警察署吉川駅前交番- 吉川市中央公民館- 吉川市立吉川小学校- 吉川郵便局- 吉川駅前郵便局- 埼玉りそな銀行吉川支店- 亀有信用金庫吉川支店- ライフ吉川駅前店- スーパーマルサン 吉川店- よしかわ天然温泉ゆあみ（武蔵野健康センター併設（閉店））

**バス路線**
エローラ行の茨急バス
北口と南口に停留所が設置されている。下記に示す路線バス以外にも、JRバス関東が運行する東京駅八重洲南口発松伏バスターミナル行高速バスが吉川駅前にて降車扱いする。また、東武バスセントラルが運行する「ミッドナイトアロー吉川・三郷」も吉川駅入口で降車扱いを行っている。

**その他**
 将来的構想として、東京直結鉄道である地下鉄8号線が当駅を通り、千葉県野田市方面へと延長される構想がある。- 当駅は、武蔵野線の中でも数少ない「新」や「東西南北」などが頭に付かない駅である（吉川市内にある駅は2012年3月16日時点まで当駅のみであったため）。他には三郷駅などがある。- 1995年5月に吉川市の特産であるナマズ の像 が南口駅前広場に設置された。像の全体に金箔が施してある。金色のヒゲが窃盗に遭ったのをきっかけとして全国的に知られた。事件後、周囲に柵が設けられた。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 JM 武蔵野線
: 吉川美南駅 (JM 19) - 吉川駅 (JM 20) - 越谷レイクタウン駅 (JM 21)

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**= 広報資料・プレスリリースなど一次資料 =**

**利用状況**
 JRの1日平均利用客数
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 JRの統計データ
 埼玉県統計年鑑

**参考文献**
 Cite book |和書 |author=三好好三 |author2=垣本泰宏 |title=武蔵野線まるごと探見 |publisher=JTBパブリッシング |date=2010-02-01 |ref=jtb

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 良川駅 - 石川県 にある西日本旅客鉄道七尾線の異字同音の駅。- よしかわ駅 - 高知県 にある土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の異字同音の駅。

**外部リンク**
 name=吉川
人間の盾

人間の盾（にんげんのたて、Human shield）とは、軍事および政治用語である。

**概要**
敵に、目標物の内部あるいは周囲に民間人がいることを敵に知らせることにより攻撃を思いとどまらせることをいう。また人海戦術による軍事作戦において民間人に兵士の前を進むことを強制し兵士の安全を図ることもこれにあてはまる。傷病者の状態改善に関する第4回赤十字条約（ジュネーヴ条約）の締結国において禁止されている。
国際法では、人間の盾を使って軍事目標を守ることは戦争犯罪であるとみなされている。また、交戦規定においては（それを定める国の方針にもよるのだが）民間人を無暗に殺傷することを禁止しているため、人間の盾となっている「非武装の民間人」に発砲した正規軍の将兵は軍法会議において裁かれて禁固刑や軍からの追放に処せられることもあり得る。
しかし最近では一般市民や標的にされる市民を守るための反戦戦略として一般市民の志願者（ボランティア）が人間の盾を利用するということが増えている。

**実施例**
モンゴル帝国は捕虜を人間の盾として使用した。元寇で日本との交戦でも使用した。
*第二次世界大戦中にソ連、中国が使用したという実例がいくつかある。
*同じく第二次世界大戦中に原爆投下や日本全国の空襲において、日本軍が軍事施設に民間人を近くに居住させ人間の盾にし、沖縄戦では民間人を盾にゲリラ戦を行ったとアメリカ軍は報告している。
*イスラエル軍は2002年のジェニンの侵攻でこの戦術を著しく使っていたということが報告されている。
*1994年、ボスニアのセルビア人による。
*1990年、湾岸戦争による。
*2003年のイラク侵攻の前に、人間の盾になるために志願して標的区域に入った者がいた。日本人であると思われる者でも、戦場／環境ジャーナリストの志葉玲は「ブッシュ大統領や小泉首相に抗議」するためにイラクの首都のバグダードのドーラ浄水場に「人間の盾」として滞在していた。
*2009年、スリランカ内戦の最終局面では反政府勢力タミル・イーラム解放のトラが北部地域に追いやられ、事実上10万人以上の一般市民が人間の盾状態となった。これら市民の多くは停戦期間中（4月中旬）にスリランカ側へ脱出している。
*2011年に始まったシリア内戦では、シリア、イラクの都市を占拠したISILが住民の脱出を許さず、シリア政府軍やシリア民主軍に対して人間の盾として抵抗した。
*2013年9月9日、フィリピンのサンボアンガを襲撃したモロ民族解放戦線は、占領した村の住人を人間の盾として利用し、フィリピン軍と戦った。
*2017年、フィリピンの武装組織アブ・サヤフは、フィリピン軍との間でマラウィ市内で市街戦を繰り広げた際に、住民を人間の盾として利用した。
*2021年、クーデターを起こしたミャンマー軍は市民による武装組織との戦闘に際し、既に拘束した市民を人間の盾として利用した。

**問題点**
パレスチナ自治区では、NGOの国際連帯運動 (International Solidarity Movement, ISM) のメンバーが「人間の盾」として様々な活動に従事している。ISMは、パレスチナ人の家々がイスラエルのブルドーザーで破壊されるのを身体を張って阻止し、またパレスチナ人の子供たちの通学へ同行したりしている、と主張している。しかし、ISMのメンバーの中には、志願して盾となり一般市民を守ることと、イスラエル国防軍 (IDF) が、自らの軍事標的を守るために、捕らえられたパレスチナ人を盾として使用することを、両方とも人間の盾という言葉を使って表現することは不適切であると主張している者もいる。
盾が個人ではなく全住民である場合、集団的な「人間の盾」として非合法の武装集団が利用する。武装集団は基地を非戦闘員の居住区におくことで敵からの攻撃を防ぐのである。また、敵からの攻撃で非戦闘員が巻き添えを食って死傷した場合、これを宣伝（プロパガンダ）に利用する。
人間の盾を破ることは、ヒューミントによって人質たる民間人の位置を特定すると同時に、テロ組織のみを殺傷する精密爆撃をもってすれば不可能ではなくなった（十分なヒューミントが実施できなければコラテラル・ダメージを被ることとなる）。
また、事前に目標を攻撃する日時を相手側に予告し、その予告通りに攻撃をすることで「事前に日時を知らせて攻撃しているのだから、その攻撃目標に民間人がいて犠牲になるのはそちらの責任だ」と主張できるため、現在では人間の盾は意味がない。このためイラク戦争にてイラクは、人間の盾になるため入国した人間をスパイと見なした（人間の盾にはなれないと知りつつ、「イラク戦争を間近で見たいという」という欲求のために人間の盾に志願して入国する者もいた）。

**関連項目**
戦術 - 人質（盾）
*抗議活動 - 人間の鎖/座り込み
*無防備都市宣言
*非武装地帯
*赤十字
*Battle of Pelusium - 動物を盾に用いた歴史上の例。ペルシア王カンビュセス2世はエジプト人に神聖視（バステト信仰）されていた猫を盾に縛り付け（あるいは象り）、エジプトを征服した。

**脚注 ==
赤坂駅 (福岡県)

赤坂駅（あかさかえき）は、福岡県福岡市中央区赤坂1丁目に所在する福岡市地下鉄空港線の駅。駅番号はK07。
駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、駅近くの平和台陸上競技場をスタート・ゴールとする福岡国際マラソンに因み、赤坂の「ア」をマラソンランナーに見立てたものとなっている。
天神駅が管理し、西鉄ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅である。

**歴史**
 1981年（昭和56年）7月26日：開業私鉄1982。- 2014年（平成26年）4月1日：業務委託駅となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。明治通りの直下に位置する。

**出入口**
 1番出口 - 北西側階段出口- 2番出口 - 南西側階段出口- 3番出口 - 北側階段出口- 4番出口 - 南側階段出口- 5番出口 - 南東側階段出口- 6番出口 - 北西側エレベーター出口（1番出口に隣接）

**利用状況**
2023年度の1日平均乗車人員は16,083人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。

**駅周辺**
明治通りと大正通りの交差点直下付近に位置し、駅の周辺は福岡市都心の西端部にあたる。若者の街として知られる大名地区にも面している。周辺にはオフィスビルも多数建っている。- 福岡市中央区役所- 福岡市交通局- 舞鶴公園- 鴻臚館跡展示館- 福岡城跡- 平和台陸上競技場- 福岡法務局- 福岡市消防局- 福岡中央公共職業安定所- 福岡市中央保健所- 福岡市中央市民センター- 福岡市中央体育館- 福岡貯金事務センター- 福岡中央卸売市場鮮魚市場- 読売新聞西部本社- 電通福岡ビル- 福岡中央銀行本店- 福岡市立警固中学校- 福岡市立赤坂小学校- 筑紫女学園中学校・高等学校- 福岡市健康づくりセンター等複合施設（あいれふ）- アンスティチュ・フランセ九州- 西鉄バス「赤坂門」停留所- ホテルJALシティ福岡 天神- サニー赤坂店

**隣の駅**
 福岡市交通局
 18px 空港線
: 大濠公園駅 (K06) - 赤坂駅 (K07) - 天神駅 (K08)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  赤坂駅 - 福岡市地下鉄
河東碧梧桐

河東 碧梧桐（かわひがし へきごとう、1873年（明治6年）2月26日 - 1937年（昭和12年）2月1日）は、日本の俳人・随筆家。本名は秉五郎（へいごろう）。
正岡子規の高弟として高浜虚子と並び称され、俳句革新運動の代表的人物として知られる。
伊予・松山藩士の五男として生まれる。父は正岡子規の漢学の師。高浜虚子とは中学時に同級であり、後に子規の門下生となるまで、行動をともにした仲の良い友人であった。
子規没後、虚子は「ホトトギス」の経営を、碧梧桐は新聞「日本」の俳句欄を担当。やがて新傾向運動を展開し、季題趣味と定型を打ち破った自由なリズムによる俳句を推進した。1906年から3年間の全国行脚で多くの賛同者を得たが、大正期に至って、虚子が俳壇に復帰し、守旧派の立場から激しい攻撃を浴びせた。新傾向の俳句はしだいに衰微していった。

**経歴**
ファイル:Seiganzan Dairenji 02.JPG|200px|thumb|碧梧桐の碑（大蓮寺）
松山城下の愛媛県温泉郡千船町（現・松山市千舟町）にて松山藩士で藩校・明教館の教授だった河東坤（号・静渓）の五男として生まれる。少年の頃は正岡子規の友人で後に海軍中将となる秋山淳五郎（真之）を「淳さん」と敬愛していた。
1888年（明治21年）、伊予尋常中学（現・愛媛県立松山東高校）に入学。1889年（明治22年）、帰郷した子規に野球を教わったことがきっかけで、同級生の高濱清（後の高浜虚子）を誘い子規より俳句を学ぶ。
1893年（明治26年）、京都の第三高等学校入学。仙台の第二高等学校（現・東北大学）に編入の後、中退。1900年（明治33年）、青木月斗の妹、茂枝と結婚。
1902年（明治35年）に子規が没すると、新聞『日本』俳句欄の選者を子規より受け継ぐ。1905年（明治38年）頃より従来の五七五調の形にとらわれない新傾向俳句に走り始め、1906年（明治39年）より1911年（明治44年）にかけて新傾向俳句の宣伝のため二度の全国俳句行脚を行う。また、新傾向からさらに発展してきた新しい俳句という概念を踏まえ、1929年（昭和4年）には、すでに新興俳句という言葉を使った『新興俳句への道』（春秋社）という著書を出版している。同書の小序によれば、碧梧桐が当初考えた「短詩」という言葉でなく「新興俳句」になったのは、出版社側の発案らしい。なお、碧梧桐に私淑した金児杜鵑花は、1931年（昭和6年）に水原秋桜子が「馬酔木」に「自然の真と文芸上の真」を発表して始まった新俳句運動に対して、「新興俳句」運動と名付けている。
1933年（昭和8年）3月25日、還暦祝賀会の席上で俳壇からの引退を表明した。1937年（昭和12年）1月、腸チフスを患い豊多摩病院に入院、更に敗血症を併発。1月31日には症状が悪化し細谷雄太や文壇で対立していた高浜虚子も見舞いに駆け付けた。2月1日には郷里の松山市から姉が駆け付け、最後の対面をすると間もなく死去。戒名は正岡子規の例にならって碧梧桐居士とされた。墓所は父母が眠る松山市の宝塔寺及び東京都台東区の梅林寺に分骨されている。

**作家論**
新傾向俳句から更に進んだ定型や季題にとらわれず生活感情を自由に詠い込む自由律俳句誌『層雲』を主宰する荻原井泉水と行動を共にした。しかし、1915年（大正4年）には井泉水と意見を異にし、層雲を去っている。碧梧桐はその年の3月、俳誌『海紅』を主宰。更にこれも中塚一碧楼に譲る。昭和初期に風間直得が漢語にフリガナ（ルビ）を振るルビ俳句を試作、これに賛同した碧梧桐もこれを作るようになるが、これは支持を得られなかった。
引退については「俳句創作への情熱の衰え」と「虚子への抗議」の意味が込められていた。
子規は、碧梧桐と虚子について「碧梧桐は冷やかなること水の如く、虚子は熱きこと火の如し、碧梧桐の人間を見るは猶無心の草木を見るが如く、虚子の草木を見るは猶有上の人間を見るが如し。」と評していた。

**碧門の人々**
寺野守水楼 1836
*菅原師竹 1863
*筏井竹の門	1871
*森田雷死久	1872
*牛島滕六 1872
*戸沢百花羞	1873
*大谷句仏 1875
*川西和露 1875
*塩谷鵜平 1877
*喜谷六花 1877
*広江八重桜	1878
*戸沢撲天鵬	1879
*小沢碧童 1881
*大須賀乙字	1881
*細谷不句 1882
*岩谷山梔子	1883
*松宮寒骨 1883
*荻原井泉水	1884
*安斎桜磈子	1886
*宮林菫哉 1887
*江口渙	1887
*中塚一碧楼	1887
*中塚響也 1888
*兼崎地橙孫	1890
*久米正雄 1891
*和田久太郎	1893
*瀧井孝作 1894
*黒田忠次郎	1893
*平沢英一郎 1889	
*風間直得 1897
右数字は生年

**代表句**
 蕎麦白き道すがらなり観音寺- 赤い椿白い椿と落ちにけり- 相撲乗せし便船のなど時化（しけ）となり- 雪チラチラ岩手颪（おろし）にならで止む- ミモーザを活けて一日留守にしたベットの白く- 曳かれる牛が辻でずっと見回した秋空だ

**著書**
俳諧漫話 新声社 1903.11
*俳句評釈 人文社 1903.11
*其角俳句評釈 大学館 1904.3 (俳句入門叢書)
*蚊帳釣草 俳書堂 1906.8
*新俳句研究談 東京大学館 1907.10
*三千里 金尾文淵堂 1910.12、春陽堂文庫 全2巻 1937
*続三千里 金尾文淵堂 1914／講談社学術文庫 上下 1989
*新傾向句集 日月社 1915
*碧梧桐句集 大須賀乙字編 俳書堂 1916
*碧梧桐は斯う云ふ 大鐙閣 1917
*支那に遊びて 大阪屋号書店 1919／復刻・ゆまに書房　1999
*八年間 碧梧桐句集 玄同社 1923
*二重生活 改造社 1924 (改造社随筆叢書)
*子規乃第一歩 俳画堂 1925
*画人蕪村 中央美術社 1926
*碧梧桐青鸞俳画集 黒住常二郎 大日本美術社 1926
*新興俳句への道 春秋社 1929
*山を水を人を 日本公論社 1933
*子規を語る 汎文社 1934／岩波文庫 2002
*煮くたれて 双雅房 1935
*山水随想 日本公論社 1937
*子規の回想 昭南書房 1944／復刊・沖積舎 1992、1998
*碧梧桐句集 喜谷六花・瀧井孝作共編 角川文庫 1954 
*碧梧桐全句集 栗田靖編 蝸牛社 1992.4
*なつかしき人々 碧梧桐随筆集 瀧井孝作編 桜楓社 1992.9
*河東碧梧桐 蝸牛社 1996 (蝸牛俳句文庫)　栗田靖編
*河東碧梧桐全集 全18巻 短詩人連盟 2001-2009
*碧梧桐俳句集 栗田靖編 岩波文庫 2011
*碧梧桐句集 中塚唯人・日野百草 共編　海紅社 2015
*河東碧梧桐の百句 秋尾敏編著 ふらんす堂 2024　

**脚注**

**参考文献**
栗田靖『子規と碧梧桐』 双文社出版 1992年
*石川九楊『河東碧梧桐　表現の永続革命』文藝春秋、2019年／文春学藝ライブラリー、2023年
*『新版 俳句歳時記』雄山閣 - 近現代俳人系統図

**関連項目**
俳人の一覧
*愛媛県出身の人物一覧

**外部リンク**
 河東 碧梧桐-  河東碧梧桐｜俳句の聖地「愛媛・松山」吟行ナビえひめ
杉田あけみ

杉田 あけみ（すぎた あけみ、1947年 - ）は、千葉経済大学短期大学部ビジネスライフ学科の教授。

**著書**
『ビジネス文書の書き方・作り方―主要例文と作成のポイント』（中央経済社、初版:1988年、ISBN 978-4481782846、第2版:1994年、ISBN 978-4502530944）
*『ビジネスマネジメント』（共著、学文社、初版:1999年、ISBN 978-4762008757、第2版:2005年、ISBN 978-4762014499）
*『ケータイ・メール世代の正しいしつけ方―こんな態度に困っていませんか』（中経出版 、2001年、ISBN 978-4806115144）
*『ダイバーシティ・マネジメントの観点からみた企業におけるジェンダー』（学文社、2006年、ISBN 978-4762015984）

**外部リンク**
  千葉経済大学短期大学部サイト内　教員のページ
高座渋谷駅

高座渋谷駅（こうざしぶやえき）は、神奈川県大和市渋谷六丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号はOE 07。東京都の渋谷駅とは地名の由来で繋がりがある。

**歴史**

**年表**
 1929年（昭和4年）4月1日：開設。同時に「直通」の停車駅となる。なお、各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみで運行されていた。- 1945年（昭和20年）6月：「直通」廃止、各停が全線運行されることとなり、その停車駅となる。- 1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。- 1952年（昭和27年）11月25日：桜ヶ丘駅新設に伴い、藤沢寄りへ約600m移設。- 2002年（平成14年）3月22日：江ノ島線内準急廃止、各停のみ停車となる。- 2006年（平成18年）4月1日：上り（2番）ホーム相模大野方に西口新設。同時に下り（1番）ホーム側の改札口は東口となった。- 2012年（平成24年）12月16日：駅東側区画整理で新設されたロータリーに神奈中高01系統新設。- 2014年（平成26年）12月25日：渋谷小学校北側、国道467号沿いにあった福田交番が駅東口へ移転。- 2018年（平成30年）6月30日：前日の渋谷南部土地区画整理事業換地処分公告に伴い、住所表記が福田2019から現表記へ変更。

**駅名の由来**
1929年（昭和4年）の開設時、駅所在地の地名が高座郡渋谷村であったことから。東京府（現・東京都）南豊島郡渋谷町（現・渋谷区）の渋谷駅（1885年（明治18年）開設）と区別するため郡名が冠され、「高座渋谷」駅とされた。
渋谷村周辺は中世の渋谷庄で、有力武士団渋谷氏発祥の地である。東京の「渋谷」の地名は、この渋谷氏が渋谷区渋谷一帯を領有したことに由来するとされる。
したがって、「渋谷」は、地名としては高座渋谷、駅名としては東京の渋谷が先ということとなる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口は両ホーム相模大野方にある。両ホームは跨線橋で連絡しており、エレベーターが併設されている。
2012年（平成24年）8月、行先案内表示器が新設された。

**のりば**

**駅設備**
駅構内にはエレベーター2基とオストメイト対応多機能トイレが設置されている。
東口は早朝のみ、西口は終日駅員無配置であることから、係員対応用インターホンが設置されている。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は24,224人である（小田急線全70駅中42位）。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
2番ホーム相模大野方より藤沢方を望む（2004年11月27日）
画像:高座渋谷駅直下_東海道新幹線第二大和トンネル.jpg|thumb|180px|東海道新幹線第二大和トンネル小田原方（2004年11月27日） - 写真上部が当駅2番ホーム
高座渋谷駅西口 ロータリー内の重国桜
大和市南部土地区画整理事業のため、駅周辺の再開発が現在行われている。それに伴い西口を中心に住宅地の他、スーパーマーケット・飲食店等が建設された。また、西口正面には駅前複合ビル「IKOZA（イコーザ）」が2010年（平成22年）1月29日にオープン。このビルには、デコレーション忠犬ハチ公（通称・デコハチ公）が設置されている。2010年（平成22年）現在は東口周辺の区画整理が本格化している。2014年（平成26年）末時点で駅周辺の再開発は一段落しているものの駅周辺からは昭和時代の面影・建物は駅施設と渋谷小学校以外一掃されている。
駅周辺は住宅地で、医療機関や銀行が多く立地する。一方で、郵便局は駅から徒歩10分以上かかる。駅からのバスは大和市コミュニティバスと神奈川中央交通上和田団地 - いちょう団地への三点間往復路線があるが後者新設時に各団地から市北部大和駅や市立病院への便が大幅に廃止削減されたため、バス単体で見ると不便になった面が強い。
以前インドシナ難民向け大和定住促進センターがあったことから、いちょう団地（境川東側は横浜市泉区上飯田町）周辺はベトナム系を始めとした多国籍エリアとなっている。
駅真下を東海道新幹線が通っており、第二大和トンネルで当駅を潜っている。東京方には新幹線路線としては最短の第一大和トンネル（30m）がある。当地には新駅建設計画も存在した（相模新駅を参照）。
毎年春になると、三椏で有名な常泉寺や引地川の桜並木（千本桜）への最寄駅として賑わう。
西口ロータリー内には、地名の由来とも言われる渋谷重国の名前を冠した「重国桜」がある。

**施設**
 IKOZA
** 大和市渋谷学習センター
*** 大和市立渋谷図書館
** 大和市役所 渋谷分室
** 大和市安全安心ステーション高座渋谷
** おふろの王様
** ビッグヨーサン- 上和田野鳥の森公園- 日本基督教団 高座渋谷教会- 常泉寺（別名・花のお寺）- 大和ゆとりの森- 大和警察署福田交番- イオン大和ショッピングセンター
 ジャスコ株式会社直営店としては関東第一店舗であったとされる。
 大和市土地区画整備事業に関連して2009年（平成21年）10月20日に閉店、2011年（平成23年）5月28日に再出店した。- オーケー- ニトリ- 島忠 ホームズ大和店- いなげや 高座渋谷店- ザ・ダイソーいなげや 高座渋谷店- ハードオフ・オフハウス・ホビーオフ高座渋谷店

**金融機関・郵便局**
 横浜銀行 高座渋谷支店- きらぼし銀行 高座渋谷支店- 神奈川銀行 高座渋谷支店- さがみ農業協同組合 渋谷支店- 高座渋谷郵便局- 大和福田郵便局

**バス路線**
 高座渋谷駅東口- 大和市コミュニティバス
** のろっと 南部ルート：大和駅方面
** やまとんGO 桜ヶ丘地域ルート：右回り
** やまとんGO 桜ヶ丘地域ルート：左回り- 神奈川中央交通東
** 高01：上和田団地 - 高座渋谷駅東口 - いちょう団地
 高座渋谷駅西口- 大和市コミュニティバス「のろっと」
** 南部ルート：大和駅方面
** 南部ルート：ゆとりの森方面
 学校前- 神奈川中央交通東
** 高01：いちょう団地行
** 高01：上和田団地行（高座渋谷駅東口経由）
** 和06：大和駅行（上和田団地経由）

**隣の駅**
 小田急電鉄
 OE 江ノ島線
: ■快速急行・■急行
::;通過
: ■各駅停車
:: 桜ヶ丘駅 (OE 06) - 高座渋谷駅 (OE 07) - 長後駅 (OE 08)

**脚注**

**出典**
 小田急電鉄の1日平均利用客数
 小田急電鉄の統計データ
 神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 小田急電鉄 高座渋谷駅
和田弘

和田 弘（わだ ひろし、1931年（昭和6年）2月15日 - 2004年（平成16年）1月5日）は、日本の歌手・ギタリスト。スティール・ギター奏者で和田弘とマヒナスターズのリーダー。専修大学卒業。

**経歴**
東京府東京市本郷区（現東京都文京区本郷）出身。父は製本業を営んでいた。
幼い頃からオルガンに親しみ、銀座日本劇場で灰田晴彦とモアナ・グリー・クラブの演奏を聴いてスティール・ギターに傾倒。兄の同級生である浜口庫之助に弟子入りし、ハワイアンミュージシャンになる。
1949年（昭和24年）4月、専修大学に入学。在学中にリリー・アイランダースを結成し、自らリーダーを務めた。
1950年（昭和25年）4月、バッキー白片とアロハ・ハワイアンズにギタリストとして加入。
1953年（昭和28年）、山口銀次（ウクレレ）・鈴木揚介（ギター）とともにアロハ・ハワイアンズから独立し、「山口銀次とマヒナスターズ」を結成。歌手デビュー。
1954年（昭和29年）、山口の引退により後任のリーダーとなる。同年、嶋岡美穂子とクインシスターズのギタリストだった長沢途枝子と結婚。
1957年（昭和32年）、日本初のコーラスグループとしてビクター・レコードよりデビュー。その後「泣かないで」、「夜霧の空のエアーターミナル」、「グッド・ナイト」、「誰よりも君を愛す」、「お百度こいさん」、「北上夜曲」、「寒い朝」、「島のブルース」、「お座敷小唄」、「愛して愛して愛しちゃったのよ」など数多くのヒット曲を世に送り出す。
歌の他、「ウナ・セラ・ディ東京」和田弘とマヒナスターズバージョンなど一部の楽曲の編曲も行っていた。
2004年（平成16年）1月5日、腎臓疾患の治療のために通院した神奈川県川崎市内の病院にて、待ち時間に突如として不整脈を発症、直ちに治療が行われたが午前9時15分に死亡が確認された。5。

**エピソード**
ビートたけしが、1994年（平成6年）バイク事故から復帰した際、「顔面マヒナスターズ」と一声を発したが、これに対し、文句を言うどころか、逆に和田は「マヒナスターズ」加入を歓迎するような発言を行った。

**評伝**
 伊東強『マヒナ主義　和田弘』（1995年、サンクリエイト）

**脚注**

**出典 ===
紀元前182年

紀元前182年（きげんぜん182ねん）は、ローマ暦の年である。

**他の紀年法**
 干支 : 己未- 日本
** 孝元天皇33年
** 皇紀479年- 中国
** 前漢 : 高后6年- 朝鮮
** 檀紀2152年- 仏滅紀元 : 363年- ユダヤ暦 : 3579年 - 3580年

**できごと**

**小アジア**
 ビチュニアの王プルシアス1世が死去し、プルシアス2世が後を継いだ。

**誕生**
 プトレマイオス8世:エジプトの王（紀元前116年没）

**死去**
 プルシアス1世:ビチュニアの王（紀元前228年生）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
赤坂駅 (山梨県)

ホーム（2016年5月）
赤坂駅（あかさかえき）は、山梨県都留市四日市場にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。駅番号はFJ05。

**歴史**
 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道の駅として開業。- 1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により、富士急行の駅となる。- 2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路は北東から南西に走っておりホームはその南東に設けられている。ホームに接して駅舎が設けられていて、ホーム側から見ると左側が待合所。簡易Suica改札機設置駅。
当駅の利用者の大半は付近の高校の生徒であった。このため、無人駅ではあるが平日朝には駅員が1名配置されている。

**利用状況**
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は494人である。

**駅周辺**
 健康科学大学 看護学部（桂川キャンパス）- 大月警察署都留分庁舎- 都留郵便局- 国道139号- 中央自動車道
** 都留インターチェンジ
** 都留バスストップ

**バス路線**
駅から南に約100メートル離れた「赤坂」停留所より、富士急バス（大月営業所）の路線バスが発着している。また、下記以外にも予約型乗合タクシー「つる～と盛里」が利用できる（事前に電話予約が必要）。- 都留市駅 ※1本のみ- 大月駅 ※1本のみ- 市内循環バス：都留市駅 / 都留市立病院前

**隣の駅**
 富士山麓電気鉄道
  ■富士急行線
: 禾生駅 (FJ04) - 赤坂駅 (FJ05) - 都留市駅 (FJ06)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  富士山麓電気鉄道 赤坂駅
紀元前335年

紀元前335年（きげんぜん335ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「カレヌスとコルウスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元419年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前335年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 丙戌- 日本
** 皇紀326年
** 孝安天皇58年- 中国
** 周 - 顕王34年
** 秦 - 恵文君3年
** 楚 - 威王5年
** 斉 - 威王22年
** 燕 - 文公27年
** 趙 - 粛侯15年
** 魏 - 恵王35年
** 韓 - 昭侯28年- 朝鮮
** 檀紀1999年- ベトナム :- 仏滅紀元 : 210年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**ギリシア**
 デルポイ（ピューティアーと呼ばれる巫女たちが彼に「不敗」と告げた場所）を通ってマケドニアへと戻り、マケドニア王アレクサンドロス3世は、マケドニア王国の北の国境線としてドナウ川を確保するために、トラキアへと進撃する。シプカ峠へと突き進み、Triballiを粉砕したあと、彼はドナウ川を渡ってゲタイを散り散りにする。西へ向かうと、次に彼はマケドニアに侵攻してきたイリュリア人の連合を打ち負かして粉砕する。- アレクサンドロス3世がイリュリア人に殺されたとの噂が流れ、テーバイ人やアテネ人が再び武器を取る。アレクサンドロスはこのギリシア人を破り、テーバイを破壊する。テーバイでは6000人が殺され、生き残りはすべて奴隷として売られた。- テーバイを征服したあと、アレクサンドロスは傭兵隊長のChares of AthensとCharidemusなどの引渡しを求める。カレスはトローアスへと逃亡し、カリデモスは失踪してペルシアへ避難した。- アレクサンドロスはアテネの雄弁家で外交官であるデマデスを尊敬していたので、反乱に関与していたにもかかわらず、アテネ人を寛大に扱った。Phocion率いるアテネの特別外交団は、反マケドニア派と対立していたが、アレクサンドロスを説得して、反マケドニア党、特にデモステネスの追放の要請を断念させた。- アリストテレスがマケドニアからアテネへと戻り、古いギムナシウムにリュケイオンという逍遥学派の学園を開く。ここには自然史の博物館や動物園や図書館が付属していた。

**共和政ローマ**
 マルクス・ウァレリウス・コルウスが4度目に共和政ローマの執政官に選ばれる。- カンパニアのCales市（現在のカルヴィ）をローマが取り、そこにローマの植民市を建立する。

**中国**
 秦が韓を攻撃し、宜陽を奪った。- 斉の威王が田嬰を彭城に封じた。

**芸術**
 彫刻家のプラクシテレスがアテネで活発な仕事を終える（おおよその年代より遅い可能性あり）

**誕生**
 ヘロフィロス、古代ギリシアの医学者（+ 紀元前280年）- ゼノン、キプロス島キティオン出身の哲学者でストア派の創始者（+ 紀元前263年）

**死去**
 シラクサのHicetas、ギリシアの数学者で哲学者（紀元前400年）- Eubulus (statesman)、アテネの政治家（紀元前405年）

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
岩田壽夫

岩田 壽夫（いわた ひさお、1936年 - ）は、千葉経済大学短期大学部教授。同短大経営情報科学科長。専門は、簿記会計。

**略歴**
1936年 東京都に生まれる。中央大学商学部卒業後、公立高等学校教諭を経て、1986年東京都立第一商業高等学校教頭、1989年東京都立第三商業高等学校教頭、1991年東京都立京橋商業高等学校校長となり、1994年東京都立江東商業高等学校校長に転任し、1995年定年退職。同年4月より千葉経済大学短期大学部経営情報科教授。

**外部リンク**
  経営情報科 学科長からのメッセージ-  経営情報科 教員のページ
category:日本の経営学者
佐久間勝彦

佐久間 勝彦（さくま かつひこ、1944年 - ）は、日本の教育学者である。現在は、学校法人千葉経済学園の理事長であり、同学園に設置されている大学、短期大学部及び高等学校における学長及び校長を兼任している。専門は社会科教育。

**来歴**
千葉県出身。早稲田大学卒、同大学大学院修士課程（教育学専攻）修了。2018年春の叙勲で旭日中綬章を受章。

**著書**
『社会科の授業をつくる・社会に目を開く教材の発掘（現代授業論双書）』1985年8月、明治図書出版、ISBN 4184313051
*『地域教材で社会科授業をつくる（現代授業論双書）』1987年8月、明治図書出版、ISBN 418433301X
*『教材発掘フィールド・ワーク（授業づくりの本）』1989年10月、日本書籍新社、ISBN 4819902547
*『社会科なぞとき・ゆざぶり5つの授業・授業の世界を楽しむ(ネットワーク双書）』1992年7月、学事出版、ISBN 4761903406
*『教師の感性をみがくすてきな実践者たちとの出あい』1996年9月、教育出版、ISBN 4316353403
*『学級崩壊を超える授業子どもの熱い期待にこたえる』1999年9月、教育出版、ISBN 4316364707
*『フィールドワークでひろがる総合学習』2003年4月、一茎書房、ISBN 4870741253

**外部リンク**
  千葉経済大学HP『佐久間勝彦｜教員紹介』

**脚注 ==
第四高等学校

第四高等学校
*第四高等学校 (旧制) - 新制金沢大学の前身となった旧制高等学校。
*北海道
**東海大学付属第四高等学校　⇒　東海大学付属札幌高等学校
*岩手県
**岩手県立盛岡第四高等学校
*山形県
**山形県立山形第四高等学校　⇒（統合）　山形県立山形南高等学校　⇒（分離）山形県立山形西高等学校
*東京都
**東京都立第四高等学校　⇒　東京都立戸山高等学校

**関連項目**
 第一高等学校・第二高等学校・第三高等学校・第五高等学校- 第四小学校- 第四中学校
第六高等学校

第六高等学校（だいろくこうとうがっこう）：
ナンバースクールの一つで、主要なものとして以下の学校がある。
*旧制高校（官立）
**第六高等学校 (旧制) - 新制岡山大学の前身校の一つ
*新制高校
**東京都立第六高等学校 - 現在の東京都立新宿高等学校
**東京都立第六女子高等学校 - 現在の東京都立三田高等学校 
**山形県立山形第六高等学校 -　現在の山形県立山形中央高等学校 

**関連項目**
 第六小学校- 第六中学校
第八高等学校

第八高等学校（だいはちこうとうがっこう）：
ナンバースクールの一つ。主要なものとして以下の学校がある。
*旧制高校（官立）
**第八高等学校 - 新制名古屋大学の前身校の一つ
*新制学校
**東京都立第八高等学校 - 現在の東京都立小山台高等学校 
**東京都立第八女子高等学校 - 東京府立第八高等女学校の後身校で、現在の東京都立八潮高等学校の母体となった

**関連項目**
 第八小学校- 第八中学校
第七高等学校

第七高等学校（だいななこうとうがっこう、だいしちこうとうがっこう）：
ナンバースクールの一つで、主要なものとして以下の学校がある。
*旧制高校（官立）
**第七高等学校造士館 - 新制鹿児島大学の前身校の一つ
*新制高校
**東京都立第七高等学校 - 現在の東京都立墨田川高等学校
**東京都立第七女子高等学校 - 現在の東京都立小松川高等学校 

**関連項目**
 第七小学校- 第七中学校