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中野栄駅

北口（2022年5月）
中野栄駅（なかのさかええき）は、宮城県仙台市宮城野区栄4丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」に含まれ、仙石線においては最も東の「仙台市内」の駅である。
当駅 - あおば通駅間（仙台市内区間）は仙台市地下鉄との代替輸送（振替輸送）対象路線に指定されており、当駅は荒井駅が代替輸送指定駅とされている。仙石線仙台市内区間が運転見合わせとなった場合は、仙台市地下鉄東西線（青葉通一番町駅 - 荒井駅）への振替乗車が認められる場合がある。

**歴史**
 1981年（昭和56年）4月1日：日本国有鉄道の駅として開業停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2003年（平成15年）
** 1月23日：自動改札を導入。
** 10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2007年（平成19年）：駅前広場（南側ロータリー）の供用を開始zeneki13。- 2008年（平成20年）2月1日：発車ベルの使用を開始。- 2012年（平成24年）10月1日：直営駅（多賀城駅所属中野栄駅在勤）から業務委託駅（東北総合サービス委託）となる。- 2015年（平成27年）
** 3月21日：改札内エレベーターの使用を開始。
** 3月31日：自由通路南北階段のエレベーターの使用を開始。- 2022年（令和4年）4月15日：みどりの窓口の営業を終了。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅名の由来**
駅周辺の地名「中野」と「栄」を合成したもの。また、中野地区が栄えるようにとの意味合いもある。元々の地名は「中野字栄」だったが、1976年（昭和51年）10月に新住居表示実施の際「栄1 - 5丁目」とした。開業前の仮称は「陸前中野駅」や「中野駅」だったが、住民の要望や、既に中央本線に中野駅が存在していたため、区別のために「中野」と所在地である「栄」を合成したとも言われるdate=2021-04。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、当時東北地方では初であった橋上駅舎を備えるzeneki13。
多賀城駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる。自動券売機、多機能券売機、自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）、自動精算機が設置されている。
2008年（平成20年）2月から、発車ベルの使用を開始した。当初は上りホーム（2番線）のみの使用であったが、程なくして下りホーム（1番線）でも使用されるようになった。
以前は、付近にある仙台育英学園高等学校に通学する生徒のため、下りホーム（1番線）の北端に臨時出口を設けて朝の通学時のみ使用しており、自動改札導入を機に使用停止したが、出口設備は現存している。
当初は駅前ロータリーが存在しなかったが、仙台市の「アクセス30分構想」に基づき、4.8億円かけて南出口側の空地をロータリーに改修し、現在はバス（宮城交通・ミヤコーバス（仙台うみの杜水族館行）の路線バス）やタクシーが出入りできるようになった。また、道路附属物駐車場「仙台市中野栄駅駐車場」（20分以内無料、100円/時間、24時間営業）が設置された。

**のりば**
JR East Nakanosakae Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年8月）
JR East Nakanosakae Station Vending Machine, Miyagi Pref.jpg|自動券売機（2023年8月）
JR East Nakanosakae Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年8月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は5,187人である。
1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。
一日平均乗車人員（単位：人/日）

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■仙石線
: 陸前高砂駅 - 中野栄駅 - 多賀城駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
 JR東日本
 仙台市統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- オムニバスタウン#宮城県仙台市

**外部リンク**
 name=中野栄
情報番組一覧

日本のテレビ番組一覧 > 情報番組一覧
情報番組一覧（じょうほうばんぐみいちらん）は、情報番組に分類されるテレビラジオ番組の一覧である。ワイドショー番組については、『ワイドショー一覧』を参照。

**番組一覧**
現在放送中の番組は太字で示す。

**あ行**
 あさイチ（NHK）- 朝だ!生です旅サラダ（朝日放送テレビ）- 朝いち
やじうま（テレビ朝日）- あさがけウォッチ!（TBSテレビ） - 朝だ!どうなる?（フジテレビ）- あさチャン!（TBSテレビ）- アサデス。（九州朝日放送）- あさ天5（日本テレビ）- 朝のホットライン（TBSテレビ） - 朝は楽しく!スマイルサプリメント（テレビ東京）- 朝はビタミン!（テレビ東京）- 朝まるJUST（千葉テレビ）- あさやん!（毎日放送）- @サプリッ!（日本テレビ）- あなたにオンタイム（TBSテレビ） - アナ☆パラ（日本テレビ）- ありがとッ!（テレビ神奈川）- あん!（毎日放送）- アンテナホット7（フジテレビ）- 石川さん情報Live リフレッシュ（石川テレビ）- イチオシ
（北海道テレビ）- 1230アッと
ハマランチョ（テレビ神奈川）- いちばん!（TBSテレビ） - いちばん!エクスプレス（TBSテレビ） - イッポウ（CBCテレビ）- イブニングプレス donna（日本テレビ）- EVENING JAPAN（JFN）- イマナマ!（中国放送）- ウォッチ!（TBSテレビ） - ウォッ!チャ（フジテレビ）- ウォッチン!みやぎ（東北放送）- エクスプレス（TBSテレビ） - Nスタ（TBSテレビ）- F-CUBE（関西テレビ）- F2（フジテレビ）- F2-X（フジテレビ）- F2スマイル（フジテレビ）- エンタ!見たもん勝ち（フジテレビ）- 美味しんぼ倶楽部（フジテレビ）- Oh!エルくらぶ（テレビ朝日）- 王様のブランチ（TBSテレビ）- OH!バンデス（ミヤギテレビ）- お元気ですか日本列島（NHK）- お天気クジラ（TBSテレビ） - おはよう朝日です・おはよう朝日土曜日です（朝日放送テレビ）- おはようコールABC（朝日放送テレビ）- おはよう700（TBSテレビ） - おはよう720（TBSテレビ） - おはようクジラ（TBSテレビ） - おはよう!グッデイ（TBSテレビ） - おはようテレビ朝日（テレビ朝日）- おはよう!ナイスディ（フジテレビ）- おめざめ天気予報（フジテレビ）- オルトレ・イ・チンクワンタ（フジテレビ）

**か行**
 キャッチ!（中京テレビ）- 今日感テレビ（RKB毎日放送）- きょう発プラス!（TBSテレビ）- キン☆ボシ Happy Hour（FM OSAKA）- グッドモーニングジャパン（フジテレビ）- 恋するアミパラ（テレビ朝日）- ごくらく生テレビ（日本テレビ）- 午後は○○おもいッきりテレビ（日本テレビ）- ごごたま（テレビ埼玉）- こたえてちょーだい!（フジテレビ）- これが問題!土曜8時（よみうりテレビ）

**さ行**
 THE WEEK（フジテレビ）- THE WAVE（TBSテレビ）- さきどり!Navi（日本テレビ）- THE・サンデー（日本テレビ）- THE・サンデーNEXT（日本テレビ）- THE TIME,（TBSテレビ）- サタデープラス（毎日放送）- サタモニ!（毎日放送）- サタ☆スポ（FM OSAKA）- ザ・フレッシュ!（TBSテレビ） - 3時ヨこい!（フジテレビ）- サンデージャポン（TBSテレビ） - 知っとこ!（毎日放送）- ジャスト（TBSテレビ） - 情報ドラマチック もくげき!（TBSテレビ） - 情報プレゼンターとくダネ!（フジテレビ）- 情報レシピ ニジ☆ゴジ（テレビ西日本）- CBCニュース通り（CBCテレビ）- 汐留スタイル!（日本テレビ）- ZIP!（日本テレビ）- ジパングあさ6（日本テレビ）- 情熱企業　～知恵の創造者たち～（テレビ新広島）- スタイルプラス（東海テレビ）- ズームイン
朝!（日本テレビ）- ズームイン
SUPER（日本テレビ）- ズームイン
サタデー（日本テレビ）- Skyrocket company（TOKYO FM）- すてきな出逢い いい朝8時（毎日放送）- スパスパ人間学!（TBSテレビ） - スペースJ（TBSテレビ） - SmaSTATION（テレビ朝日）- せやねん!（毎日放送）- そこが知りたい（TBSテレビ）

**た行**
 ちちんぷいぷい（毎日放送）- 追跡（日本テレビ）- 痛快!エブリデイ（関西テレビ）- TVクルーズ となりのパパイヤ（フジテレビ）- テレビ宣言（広島テレビ）- DOサタデー（関西テレビ）- どうーなってるの?!（フジテレビ） - トークシャワー（フジテレビ）- どさんこワイド（札幌テレビ）- 突撃!ナマイキTV（東日本放送）- 土曜一番!花やしき（フジテレビ）- 土曜大好き!830（関西テレビ）- 土曜ぴーぷる（関西テレビ）

**な行**
 なるトモ!（読売テレビ）- にじいろジーン（関西テレビ）- 2時っチャオ!（TBSテレビ）- 2時ドキッ!（関西テレビ）- 2時ピタッ!（TBSテレビ）- 2時ワクッ!（関西テレビ）- news every.（日本テレビ）- news23（TBSテレビ）- 猫のひたいほどワイド(テレビ神奈川)

**は行**
 ハイ!土曜日です（関西テレビ）- はなまるマーケット（TBSテレビ）  - はぴひる!（TBSテレビ） - ハピふる! （フジテレビ）- ぴーかんテレビ（東海テレビ）- ぴーかんバディ!（TBSテレビ） - ヒルナンデス!（日本テレビ）- ビッグモーニング（TBSテレビ） - ベストタイム（TBSテレビ）- ポップUP!（フジテレビ）- PON!（日本テレビ）

**ま行**
 情報番組 マチコミ（テレビ埼玉）- （特）情報とってもインサイト（TBSテレビ） - ミックスパイください（CBCテレビ）- 峰竜太のホンの昼メシ前（日本テレビ）- みのもんたの朝ズバッ!（TBSテレビ） - みみよりライブ 5up!（広島ホームテレビ）- 見ればなっとく!（TBSテレビ） - ムーブ!（朝日放送）- 女神のちからこぶ（テレビ朝日）- めざにゅ～（フジテレビ）- めざビズ（フジテレビ）- めざまし新聞（フジテレビ）- めざまし新聞for BIZ（フジテレビ）- めざましテレビ（フジテレビ）- めざましテレビ週末号（フジテレビ）- めざまし天気（フジテレビ）- めざましどようび（フジテレビ）- メディア見たもん勝ち!ゼルマ（フジテレビ）- めんたいワイド（福岡放送）- モーニングLIVE（フジテレビ）- ももち浜ストア（テレビ西日本）

**や行**
 やじうまワイド（テレビ朝日）- やじうまプラス（テレビ朝日）- 屋台の目ぇ（毎日放送）- ユーガッタ!CBC（中部日本放送）- 宵待5（毎日放送）

**ら行**
 ラヴィット!（TBSテレビ）- ラジ朝@モーニング（テレビ朝日）- ラジかる
（日本テレビ）- ラジかるッ（日本テレビ）- ラ・ラ☆Kiss（テレビ朝日）- リアルタイム（毎日放送）- ルンルンあさ6生情報（日本テレビ）- レディス4（テレビ東京）

**わ行**
 わいど!ABC（朝日放送）- ワイドABCDE〜す（朝日放送）- わかってちょーだい!（フジテレビ）- ONE MORNING（TOKYO FM）

**関連項目**
 ワイドショー一覧
ワイドショー一覧

日本のテレビ番組一覧 > 情報番組一覧 > ワイドショー一覧
ワイドショー一覧は、ワイドショーに分類されるテレビ番組の一覧である。

**番組一覧**
現在放送中の番組は太字で示す。

**あ行**
アサデス。九州山口（九州朝日放送）
*あさパラ!（読売テレビ）
*あさパラS（読売テレビ）
*アッコにおまかせ!（TBSテレビ）
*あっぷ&UP!（関西テレビ）
*あなたのワイドショー（日本テレビ）
*アフタヌーンショー（NET→テレビ朝日）
*いつでも笑みを!（関西テレビ）
*ウェークアップ!→ウェークアップ!ぷらす→ウェークアップ（読売テレビ）
*L4YOU!（テレビ東京）
*小川宏ショー（フジテレビ）
*奥さん!2時です（毎日放送・東京12チャンネル）
*おはようコールABC（朝日放送テレビ）
*おはよう朝日です / おはよう朝日土曜日です（朝日放送テレビ）
*おはよう!ナイスデイ（フジテレビ）
*おはようワイド・土曜の朝に（朝日放送）
*お昼のワイドショー（日本テレビ）

**か行**
海江田万里のパワフルサタデー（朝日放送）
*桂三枝のにゅーすコロンブス（朝日放送）
*キキミミ!（関西テレビ）
*キャッチ（日本テレビ）
*きょう発プラス!（TBSテレビ）
*きらめきワイド（毎日放送）
*キンキンのとことん好奇心（テレビ朝日）
*金原二郎ショー（日本テレビ）
*グッとラック!（TBSテレビ）
*芸能スクランブル
（日本テレビ）
*ごきげん2時（毎日放送）
*ごくらく生テレビ（日本テレビ）
*ゴゴスマ -GO GO!Smile!-（CBCテレビ）
*5時に夢中!（TOKYO MX）
*こんにちは2時（テレビ朝日）

**さ行**
THE WEEK（フジテレビ）
*酒井広のうわさのスタジオ（日本テレビ）
*THE・サンデー（日本テレビ）
*THE・サンデーNEXT（日本テレビ）
*ザ!情報ツウ（日本テレビ）
*サタモニ!（毎日放送）
*ザ・ニュースキャスター（テレビ朝日）
*ザ・ワイド（日本テレビ・読売テレビ）
*3時にあいましょう（TBSテレビ）
*3時のあなた（フジテレビ）
*サン!シャイン（フジテレビ）
*サンデージャポン（TBSテレビ）
*サンデースクランブル（テレビ朝日）
*サンデープロジェクト（テレビ朝日・朝日放送）
*サンデー・フロントライン（テレビ朝日）
*サンデーLIVE
（テレビ朝日・朝日放送テレビ・メ〜テレ）
*シューイチ（日本テレビ）
*シュートinサタデー（関西テレビ）
*旬感LIVE　とれたてっ!（関西テレビ）
*知りたがり!（フジテレビ）
*情報プレゼンターとくダネ!（フジテレビ）
*情報ライブ ミヤネ屋（読売テレビ）
*新・情報7DAYS ニュースキャスター（TBSテレビ）
*真相報道 バンキシャ!（日本テレビ）
*スクランブル3（日本テレビ）
*スタジオ2時（毎日放送）
*すてきな出逢い いい朝8時（毎日放送）
*スーパーモーニング（テレビ朝日）
*スーパーワイド（TBSテレビ）
*スッキリ（日本テレビ）
*せやねん（毎日放送）

**た行**
タイムアングル（フジテレビ）
*タイム3（フジテレビ）
*直撃LIVE グッディ!（フジテレビ）
*痛快!エブリデイ（関西テレビ）
*DayDay.（日本テレビ）
*DOサタデー（関西テレビ）
*どうーなってるの?!（フジテレビ）
*独占!女の60分（テレビ朝日）
*とくダネ!発 GO-ガイ!（フジテレビ）
*土曜ショー（テレビ朝日）
*土曜大好き!830（関西テレビ）
*土曜だエブリバディ!（朝日放送）
*土曜!100%（関西テレビ）
*土曜ぴーぷる（関西テレビ）

**な行**
なうNOWスタジオ（テレビ朝日）
*なるトモ!（読売テレビ）
*2時っチャオ!（TBSテレビ）
*2時ドキッ!（関西テレビ）
*2時のホント（フジテレビ）
*2時のワイドショー（読売テレビ）
*2時ピタッ!（TBSテレビ）
*2時ワクッ!（関西テレビ）
*ニッポン・ダンディ(TOKYO MX)

**は行**
バイキングMORE（フジテレビ）
*ハイ!土曜日です（関西テレビ）
*はーい!昼ナマ（毎日放送）
*花咲かタイムズ（CBCテレビ）
*バラいろダンディ（TOKYO MX）
*晴れ時々たかじん（朝日放送）
*パワーワイド（テレビ朝日）
*ビッグトゥデイ（フジテレビ）
*ビビット（TBSテレビ）
*ひるおび（TBSテレビ）
*ひるキュン!（TOKYO MX）
*ピンポン!（TBSテレビ）
*Beアップル2時!（読売テレビ）
*ぴーかんテレビ（東海テレビ）
*ぶったま!（関西テレビ）
*ブロードキャスター（TBSテレビ）
*ホットライン110番（テレビ朝日）

**ま行**
Mr.サンデー（フジテレビ・関西テレビ）
*ミセス&ミセス（日本テレビ）
*峰竜太のホンの昼メシ前（日本テレビ）
*めざまし8（フジテレビ）
*モーニングEye（TBSテレビ）
*モーニングアップル（関西テレビ）
*モーニングジャンボ（TBSテレビ）
*モーニングジャンボ奥さま8時半です（TBSテレビ）
*モーニングショー（テレビ朝日）
*モーニングスタジオ・土曜!100%（関西テレビ）
*モーニングバード!（テレビ朝日）
*ももち浜ストア（テレビ西日本）

**や行**
八木治郎ショー（毎日放送）
*八木治郎ショー・いい朝8時（毎日放送）
*よじごじDays（テレビ東京）

**ら行**
リアルタイム（毎日放送）
*リビング11（フジテレビ）
*リビング2（フジテレビ）
*リビング4（フジテレビ）
*ルックルックこんにちは（日本テレビ）
*レインボー（毎日放送）
*レッツ!（日本テレビ）
*レディス4（テレビ東京）

**わ行**
わいど!ウオッチャー（TBSテレビ）
*ワイドサタデー（朝日放送）
*ワイド!スクランブル（テレビ朝日）
*ワイドショー今（読売テレビ）
*ワイドショー・プラスα（朝日放送）
*ワイドYOU（毎日放送）

**レポーター**
芸能レポーター

**関連項目**
 情報番組一覧
トレーニングウェア

トレーニングウェア
トレーニングウェア（training wear）とは、スポーツの練習時に着用する衣服のことである。主にスポーツやトレーニングの際に着用するスポーツウェアで、ジャージー、ウインドブレーカー、スウェットが主である。スポーツウェアの中でも広く用いられている。

**概要**
トレーニングウェアは、スポーツでも競技ではなく練習の際に着用される衣服のことで、気温などの温度変化や太陽光から身体を保護する働きがある。特に軽量かつ柔軟な素材で頭部以外の全身を覆うものであり、運動を妨げないよう配慮されている。この下にスウェットシャツや体操着など吸水・吸湿性に優れる素材でできたスポーツウェアを着ることが前提となっている。
これらはトレーニング時に着用されたり、競技で順番待ちをしている間などに着用されるが、その主な目的は身体を温度変化から保護するためである。着用したまま準備体操などウォーミングアップを行い、これにより選手が体力を温存したまま競技に向かえるようにする場合にも利用される。
スポーツでは発汗や埃などで着衣が汚れることも少なくはないが、トレーニングウェアの大半は化学繊維で出来ており、繰り返し洗濯して衛生が保ち易いようになっている。
このほか、戸外でランニングをするためのものでは、特に夜間の一般道路で着るためのものの中に、反射材などが縫い付けてあって視認性を向上させ、交通事故を予防しようという製品も見られる。こと日本で1990年代より流行しているウォーキング向けの商品でも、夜間視認性に配慮した製品が多く見られる。

**トレーニングシャツ**
トレーニングシャツは、ポリエステルや綿製のジャージー素材の衣服で、伸縮性がある。
長袖でトレーニングパンツと上下になっているものが多く、冬季の学校指定体操服として主流を占めている。主に陸上など屋外系の部活動などで着用するウインドブレーカーシャツも、トレーニングシャツに含まれる。
市販品は前開き型でチャックをかける。チャックを上までかけるとタートルネック状になる。学校指定体操服用のものには、トレーナーのようにかぶってチャックをかけるハーフジップタイプのものやチャックがなく前はVネック状で襟が付いているものもある。袖や衿にライン等が入っているタイプが多く、学校によっては襟や衿にライン等が入っているタイプもある。
裾は絞ってあるタイプと絞っていないタイプがある。 袖口は絞ってあるものが大半である。

**トレーニングパンツ**
トレーニングパンツ（和製英語）は、運動用のパンツ、またはハーフパンツのこと。いわゆるスポーツタイプのパンツともいわれている。本節ではこの意味について説明する。
一般には、木綿系のものと、ジャージー素材系の2種類がある。
カネボウは自社の学校用半ズボンに『スクールトレーニングパンツ(企画)』と表示していた。幼児のおむつ離れを促すためのトレーニングパンツ（Training Pants）と呼ばれる物があるが、名称の一致と下半身に身につけるという事以外は本節とは関連はない。

**布帛木綿系**
一般には白色の素材で作られている。ズボンその物の伸縮性には乏しいが、布地が強く、特に摩擦に強い性質があったため、ジャージー系が普及するまでは小学校や中学校などの体操着として主流を占めていた。長ズボンの方を一般にトレパン、半ズボンを短パンという。尚、上着はジャージー系と同じ素材であった。

**ジャージー系**
ジャージーのトレーニングパンツ
ストライプ入りのデザインがほとんどである。ポリエステルまたはナイロン製のジャージー素材で、伸縮性がある。半ズボンと長ズボンがあるが、通常半ズボンはハーフパンツと呼ぶため、長ズボンを指すことになる。長ズボンには主に陸上など屋外系の部活動などで着用するウインドブレーカーパンツも含まれている。シャツと上下になっているものが多い。

**身頃**
ウエストをゴムで縛り、さらに絞り紐を結ぶことで調節するものが多いが、両脇と後ろ部分はゴム仕様で前ファスナーで開くタイプもある。
裾は絞ってあるホッピングタイプと開放しているストレートタイプがある。
さらにストレートタイプにはタイツのようなスレンダータイプとゴルフパンツのような太いルーズフィットタイプ、その中間のレギュラーストレートがあり、足の裏に引っ掛ける足掛けが付いていたり、脱いだり穿いたりするのが楽になるようにファスナーが付いていたりすることもある。
バスケットボールの練習着には側面の10個ほどのスナップボタンを外すことで、左右両方の側面を全開させることができるフルオープンタイプもある。バスケットシューズを脱がずに簡単に着脱できるようにするためであると思われる。

**デザイン**
ストライプ、もしくは切返し等が入っているタイプが多い。サイドラインにはチロリアンテープ状の太いラインをあしらったもの、細いパイピングと呼ばれるものなどがある。とりわけアディダスの3本ラインは、Jリーグ開幕でサッカーテイストが好まれるようになり、定番となった。1980年代には、プーマの2色パイピング、スーパースター（ミズノ製、現在は販売終了）のグラデーションラインなどが人気で、偽物が多く出回り、小学生やブランドに疎い地方の中高年などが買っていった。

**ポケット**
前2ヵ所の股間の脇にあるタイプ、後ろのお尻部分に1つだけ付いたタイプ、または両方付いたタイプがある。ブランド物や高価な物では前2ヵ所の股間の脇に付いていることがほとんどであり、お尻の部分に付いていることは安価な物や学校指定などの業務用の物に付いていると言えよう。また、中身が落ちてこないようにファスナーが付いていたり、縦状に付いたりしているものもある。

**用途**
主に「体を冷やさないようにする」ために利用されるが、簡便な衣服でもあるため日常着としても利用されるケースも多々見られ、パーカーやウインドブレーカーはアメリカンカジュアルやヒップホップ系ファッションなどの一端にも顔をのぞかせる。
なお体を冷やさないようにするというトレーニングウェアではあるが、過度に保温して発汗を促すためにも利用される。サウナスーツはそういった用途向けの専門の衣服であるが、ダイエットのための体操などと併用される。また、ボクシング選手はトレーニングウェアを重ね着してトレーニングを行い、発汗と脂肪消費による体重調整をする。

**関連項目**
 スウェット 
**スウェットスーツ- ウェア（衣類）
** ブルマー
** 体操着
** ジャージー (衣類)
** スポーツ用サポーター

**脚注 ==
ウインドブレーカー

ウインドブレーカー
ウインドブレーカー（windbreaker）は、主にナイロンやポリエステル、木綿で作られた風冷えを防ぐ目的で着用する衣服。

**特徴**
ウインドブレーカーという呼び名は商標の普通名称化で、アメリカのJohn Rissman companyが販売していた同名の製品が基になっている。イギリス英語ではウインドチーター（windcheater）またはウインドジャマー（wind jammer）。
典型的なものは、前開きで長さは尻丈程度。長袖で、袖口にはゴムなどを使った絞りがついている。風は通しにくいが薄い生地が使われていて、断熱材などは付けられていない。あまり低温下で着用することは想定せず防水性もさほどではなく、用途を風除けに絞ることで、軽く、嵩張らず、携帯性をよくしている。これは一例であり、様々な付加的機能を持つものも存在する。
小雨をしのげるよう生地の表面に撥水加工がされているもの。肌当たりを良くするために裏地をつけたもの。内部の蒸れを軽減するためにベンチレーターをつけたものなど。また、形状によって別の呼び方をされることがある。断熱材をつけたものはウインドアップやウォーマーとも呼ばれる。頭から被って着用するプルオーバーのものはピステ（piste）、更にフードつきのものはアノラックとも呼ばれる。
スポーツウェアにトレーニングクロス、クロスジャージと呼ばれるウィンドブレーカーと似た衣服があるが、これは通気性と吸汗速乾性に優れたトレーニングウェアの一種。

**ウインドパンツ**
トレーニング用ウインドブレーカーの上下
ウインドパンツ（windpants）は、ウィンドブレーカーのボトムス。下着の上に着用するズボン、またはズボンの上に着用するいわゆるオーバーパンツとして使用される。
長ズボンの場合、裾にスリットが入っていて、ファスナーやボタンで開閉できるようになっていることが多い。これは靴を履いたままでも脱着しやすくするための工夫である。

**関連項目**
 ウインドブレーカーシャツ- アノラック- M1941 Field Jacket- アウターウェア
ライプニッツ

ライプニッツ、ライブニッツ
 Leibnitz- ライプニッツ (シュタイアーマルク州) - オーストリアの都市。ライプニッツ郡の郡庁所在地。- ライプニッツ (テューリンゲン州) - ドイツテューリンゲン州の地名。
Leibniz- ゴットフリート・ライプニッツ - ドイツの哲学者、数学者。
** ライプニッツ (小惑星) - ゴットフリート・ライプニッツにちなんで名付けられた小惑星。
** ライプニッツ (クレーター) - ゴットフリート・ライプニッツにちなんで名付けられた月のクレーター。
宮野木ジャンクション

画像:Miyanogi-JCT-higashikanto-expressway,chiba-city,japan.JPG|thumb|right|230px|宮野木JCT案内標識（成田方面から）当標識板は縦6.5m、横11.0mあり、日本に設置されている道路標識の中でも最大の大きさを持つといわれている
宮野木ジャンクション（みやのぎジャンクション）は、千葉県千葉市稲毛区宮野木町にある京葉道路と東関東自動車道を連絡するジャンクションである。
JCTの構造上、一部連絡しない方向がある(後述)。

**連絡する路線**
 東関東自動車道上り線（成田） → 京葉道路上下線（篠崎・蘇我）- 東関東自動車道下り線（浦安） → 京葉道路下り線（蘇我）- 京葉道路上り線（蘇我） → 東関東自動車道上下線（成田・浦安）- 京葉道路下り線（篠崎） → 東関東自動車道下り線（成田）
なお、当JCTを境に京葉道路東京方面と京葉道路東金、木更津方面・東関東道では別料金となる。このため、京葉道路本線上には宮野木JCTの分岐と合流の間に千葉西TBが、京葉道路東京方面 - 東関東道については東関東道側の分岐・合流付近に本線料金所がそれぞれ設置されており、下り線では通行券を受け取り、上り線では各ICで受け取った通行券を精算する。なお、京葉道路本線の千葉西TBは渋滞ポイントとなっており、房総方面は隣の穴川ICまで渋滞することが多い。

**連絡しない路線**
 東関東自動車道下り線（浦安） → 京葉道路上り線（篠崎）- 京葉道路下り線（篠崎） → 東関東自動車道上り線（浦安）
 東京方面から当JCTに進入した場合、東京方面へは向かえない構造となっている。

**隣**
 E14 京葉道路
 (7) 武石IC - (7-1) 宮野木JCT/千葉西TB - (8) 穴川IC
 E51 東関東自動車道
 (4) 湾岸千葉IC - 検見川・真砂SIC（仮称・事業中） - (5) 宮野木JCT - (6) 千葉北IC

**その他**
 スマホゲームアスファルト8のコース東京では当JCTの右上の巨大看板が使用されている。

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路
教師なし学習

教師なし学習（きょうしなしがくしゅう, Unsupervised Learning）とは、機械学習の手法の一つである。
既知の「問題」に対する「解答」を「教師」が教えてくれる手法である教師あり学習、と対比して「問題」に対する「出力すべきもの（正解=教師）」があらかじめ決まっていないという点で教師なし学習と呼ばれ、データの背後に存在する本質的な構造を抽出するために用いられる。

**概要**
教師なし学習は教師あり学習と違い、目的変数yに相当するものがそもそも存在しないか、あっても知る事ができない。未知の確率分布に従う変数が訓練データとしてアルゴリズムに与えられる。アルゴリズムが解くべきタスクは、確率分布やその重要な性質を何らかの形で学習し、の特性を直接推定する事である。教師あり学習と違い、明確な「正解」yが存在しないので、教師なし学習では出力の妥当性を直接評価する評価尺度は存在せず、妥当か否かの判断は主観的なものになり、ヒューリスティックな議論が必要となる。
教師なし学習の興味の一つは確率密度関数それ自身を推定する密度推定のタスクであり、カーネル密度推定など統計学で様々なノンパラメトリック密度推定の手法が知られている。しかしxの次元が高い場合は次元の呪いが原因でこうした推定はうまくいかず、それゆえ多くの教師なし学習では、の何らかのパラメトリックなモデルでを近似することを試みたり、訓練データからの何らかの重要な性質を抽出するといったアプローチが取られる。
具体的なタスクとして以下のようなものがある。- クラスター分析- 主成分分析- ベクトル量子化- 自己組織化マップ- K平均法

**アルゴリズム**

**自己教師あり学習**
自己教師あり学習（self-supervised learning）は学習データのラベルを学習データに基づいて生成する学習手法である。教師ラベルがないという点で教師なし学習の一種とみなせる。

**脚注**

**参考文献**
*Cite web |url=https://web.stanford.edu/~hastie/ElemStatLearn/ |title=The Elements of Statistical Learning: Data Mining, Inference, and Prediction. |accessdate=2020/11/10 |publisher=スタンフォード大学：上述の書籍の英語版公式サイト。無料pdfあり。
船橋インターチェンジ

船橋インターチェンジ（ふなばしインターチェンジ）は、千葉県船橋市にある京葉道路のインターチェンジである。
上り（東京方面）出口は設置されていない。下り（千葉方面）入口は1995年（平成7年）10月26日の追加設置であり、インターチェンジ入口で通行券を受け取り後、船橋本線料金所で精算をする。
もともとは京葉道路自動車専用部の終点だった。その名残として、ランプから千葉街道交点までの一般道路（約1.1km）は東日本高速道路（NEXCO東日本）が管理しており、「京葉道路 終点」の標識もある。片側3車線区間は上りは当ICから篠崎ICまで、下りは篠崎ICから当IC先の船橋TBまでである。以前は下りの3車線区間も当ICまでであった。
当ICより東京方面は、京葉市川IC迄の間が2019年（平成31年）3月1日より最高速度が60km/hから80km/hに引き上げられた。

**接続する道路**
 国道14号（千葉街道）

**周辺**
 船橋郵便局- 千葉地方法務局船橋支局- 船橋労働基準監督署- 船橋市役所- 京成船橋駅- 船橋駅

**隣**
 E14 京葉道路
 (3) 原木IC - (4) 船橋IC - 船橋TB - (5) 花輪IC

**出典**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  船橋市ホームページ
コルス地域圏

コルス地域圏（Corse）は、1970年から1992年まで存在したフランスの地域圏で、地中海に浮かぶコルシカ島全域を占める。

**概要**
地方行政機関としてのコルス地域圏（Région de Corse）は1991年の制度改革により、コルス地方公共団体（Collectivité Territoriale de Corse）となり、他のフランスの地域圏にはない権限をもつようになった。

**行政区画**
上:オート＝コルス県下:コルス＝デュ＝シュド県
花輪インターチェンジ

花輪インターチェンジ（はなわインターチェンジ）は千葉県船橋市と習志野市の境、船橋競馬場の横にある京葉道路のインターチェンジである。開設当初の名称は「谷津インターチェンジ（やつインターチェンジ）」。

**概要**
もともと下り線の入口はなかったが、当初の一方通行中心のICから周辺渋滞緩和の為に合理的工事が行われ、1993年（平成5年）10月5日に下り線の有料の入口が通行可能になった。この際、国道14号と京成電鉄の上を通る橋梁の載せ替え工事は10年以上の歳月を要した。
上り線出口には料金所が設置されておらず（ETCアンテナも設置されていない）、当ICと幕張IC・武石ICの間は下り有料・上り無料という非対称な料金体系となっている。
幕張IC方面からの出口標識に「船橋」とあるのは、船橋ICの出口が下り線側にしかないハーフICのためである。
2011年10月、上り線入口において、合流位置を入口の700m先にする工事が完了した。700mの助走区間は路肩幅から捻出された。これは、もともと合流車線が非常に短かったことが渋滞の一因でもあったことへの対策である。
津田沼駅やららぽーとTOKYO-BAY、イケア船橋、千葉・習志野海浜方面、鎌ケ谷市方面に向かう場合はここで降りる事になる。

**渋滞**
特に上り線においては、当ICからの流入車も多く、渋滞ポイントとして知られている。その要因としては、近隣に商業施設が集積することもさることながら、以下の要因が指摘されている。- 東西方向に並行する国道14号・国道357号についても当ICの近隣で慢性的に渋滞しており、渋滞回避のために京葉道路への流入車が増加する- 接続する船橋我孫子線は、近隣で総武本線・京成本線・京葉線の3路線を越えられる唯一の幹線道路であり、こちらも交通量が多い- 京葉道路の線形が、当ICから船橋本線料金所へかけて上り坂となっており、車速が低下する- 京葉道路の料金が、国道357号に並走する東関東自動車道・首都高速湾岸線と比較して大幅に安価であり、かつ（東京都心以北を目指す場合）湾岸線と比較して直線的なルートを取る

**接続する道路**
 E14京葉道路(5番)- 国道14号（千葉街道）- 国道296号- 千葉県道8号船橋我孫子線（花輪ICから中野木交差点までは国道296号と重複）

**周辺**
 船橋競馬場- ららぽーとTOKYO-BAY- イケア船橋- 京成電鉄 船橋競馬場駅・谷津駅

**隣**
 E14 京葉道路
 (4) 船橋IC - 船橋TB - (5) 花輪IC - (6) 幕張IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  船橋市ホームページ-  習志野市ホームページ
オート＝コルス県

オート＝コルス県 (オート＝コルスけん、Haute-Corse、直訳: 上コルシカ県、Cismonte) は、フランス・コルシカ島（コルス島）の北側、ほぼ島の半分を占める県(デパルトマン)である。県庁所在地は、県北部のバスティア。
なお、2018年1月より、コルシカ島においては県が廃止され、県議会（conseil général）、および県庁（préfecture）の権限、機能は、コルシカ島全体を統括するコルス地方公共団体（Collectivité de Corse）に移されている。ただし、オート=コルスの呼称は現在も旧県領域（circonscription départementale)として使用されている。

**歴史**
地形図
島の南半分にあるコルス＝デュ＝シュド県と併せ「コルス県」と称していたが、1976年1月1日に分割されたことにより、このオート＝コルス県が誕生した。

**人口統計**

**ギャラリー**

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
   Prefecture website-  Haute-Corse-   Corsica Isula
コルス＝デュ＝シュド県

地図
コルス＝デュ＝シュド県 (コルス＝デュ＝シュドけん、Corse-du-Sud、直訳: 南コルシカ県、Pumonte) は、フランス・コルシカ島（コルス島）の南半分を占める県(デパルトマン)である。県庁所在地は、島の西部のアジャクシオ。
なお、2018年1月より、コルシカ島においては県が廃止され、県議会（conseil général）、および県庁（préfecture）の権限、機能は、コルシカ島全体を統括するコルス地方公共団体（Collectivité de Corse）に移されている。ただし、コルス=デュ=シュドの呼称は現在も旧県領域（circonscription départementale)として使用されている。

**歴史**
1976年1月1日に、かつてのコルス県の南半分が分割されて誕生した。島の北側はオート＝コルス県である。
1998年2月6日、当時の県知事クロード・エリニャック（fr）が、コルス・ナショナリストによって暗殺されている。
2018年1月1日、廃止。議会および県庁の権限・機能はコルス地方公共団体に移された。

**地理**
西は地中海、南東はティレニア海、南はボニファシオ海峡を挟んでサルデーニャ島と向かい合っている。
地中海性気候で、夏は暑く乾燥し、冬は温暖で雨が多い。しかし島はまた、高山性気候を冬にもたらすことが知られる。5月から6月まで、山の頂上が雪で覆われるのは珍しいことではない。
コルス＝デュ＝シュドは、その面積の66％までが植林されている、国内で割合の高い県である。コルスの植生は本質的に以下の区分がされる。
*マキ - 酸性土壌で育つイチゴノキ、ピスタシア・レンティスクス（fr）、コルクガシなどの低木の茂み
*松林
*クリ、オーク、ユーカリの森

**人口統計**
出典 : Insee, IAURIF

**交通**

**空路**
アジャクシオ・ナポレオン・ボナパルト空港
*フィガリ・シュド・コルス空港
どちらの空港もアジャクシオ・コルス・デュ・シュド商工会議所が管理している。

**水上交通**
県内には4つの港があり、そのうち3つは、本土からまたはサルデーニャからの旅客の乗り降りと貨物運搬の混合利用である。
*アジャクシオ港 - マルセイユ、トゥーロン、ニースからの定期航路発着
*プロプリアノ港 - マルセイユおよびポルト・トッレスからの定期航路発着
*ボニファシオ港 - サンタ・テレーザ・ガッルーラとの非定期航路発着。商業用ではないが、クルーズ船舶が入港する
*ポルト＝ヴェッキオ港 - マルセイユからの定期航路発着

**鉄道**
コルシカ鉄道のバスティア-アジャクシオ路線がグラノヴァ谷沿いに運行する。

**ギャラリー**
File:Port Ajaccio.JPG|アジャクシオ港
File:Bastelica Vallée1aJPG.jpg|バステリカ谷
File:Corsica sartene.jpg|山に広がるサルテーヌの町並み
File:Toulon...Corse...Nice (Septembre et octobre 2010) 401.JPG|ボニファシオ旧市街
File:Cargese-Église Latine.jpg|カルジェーズ

**脚注**

**出典 ===
幕張インターチェンジ

幕張インターチェンジ（まくはりインターチェンジ）は、千葉県習志野市と千葉市花見川区、美浜区の境界に存在する京葉道路のインターチェンジである。

**概要**
京葉道路と国道14号（千葉街道）とが斜めに交差する地点にある。国道14号側の接続もランプ形式となっており、4方向相互の利用が可能なフルインターチェンジである。国道14号の本線と立体交差するランプ2本とループランプ2本を有する対向ループ型インターチェンジの形態を持つ規模の大きなインターチェンジであり、習志野市鷺沼、習志野市袖ケ浦、千葉市花見川区幕張本郷、千葉市美浜区幕張西の各地域に跨る。
京葉道路において当ICは花輪←幕張⇔武石の無料通行が可能な区間に含まれるため、交通量が多い。また国道14号は当ICより東京方面が市川市内まで片側1車線となるため、頻繁に渋滞している（国道の指定区間からも外れている）。
幕張⇔武石は無料走行可能ということもあり、かつては定期路線バスが本線上を走行していた区間である。
近隣には幕張メッセや千葉マリンスタジアムもあり、これらでのイベントに絡んだ渋滞も発生する。顕著な例は東京オートサロンである。
嘗ては、下り線の本線合流地点に信号機が設置されていた。

**接続する道路**
 E14京葉道路(6番)- 国道14号（千葉街道）

**周辺**
 東日本旅客鉄道・京成電鉄 幕張本郷駅- 東関東自動車道 湾岸習志野インターチェンジ- 幕張メッセ- 千葉マリンスタジアム

**隣**
 E14 京葉道路
 (5) 花輪IC - (6) 幕張IC - 幕張PA - (7) 武石IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路（NEXCO東日本）
**  ドラぷら e-NEXCOドライブプラザ
武石インターチェンジ

武石インターチェンジ（たけいしインターチェンジ）は、千葉県千葉市花見川区にある京葉道路のインターチェンジである。
ここは花輪←幕張⇔武石の無料区間の終点でもあり、流出・流入共に多いICである。幕張⇔武石間はかつて定期路線バスが一般有料道路を通行する区間でもあった。
接続する千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線の八千代方向との出入りにおいて、大型・特大車は本ICを利用することができない。

**接続する道路**
 千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線（幕張メッセ、千葉マリンスタジアム方面へ国道14号経由で行ける）- 千葉県道262号幕張八千代線（県道57号との重複区間。実籾町3丁目交差点で57号と分岐し、八千代市内で国道296号と接続）

**周辺**
 幕張駅・京成幕張駅- 実籾駅- 花見川区役所

**隣**
 E14 京葉道路
 (6) 幕張IC - 幕張PA - (7) 武石IC - (7-1) 宮野木JCT/千葉西TB - (8) 穴川IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  千葉市ホームページ-  千葉市花見川区ホームページ
舞台美術

舞台美術（ぶたいびじゅつ）とは、演劇やダンスなどの舞台芸術において、舞台空間(装置)および衣裳のデザインを行う部署、またはデザインの結果組み上げられた作品そのものを指す。
舞台美術は空間芸術の一種だが、演劇やダンスなどの総合芸術の一部門として製作される点に特徴がある。即ち、俳優やダンサーが、その空間内で演技することで、最終的な完成形態に至ると言える。
舞台美術に携わる者を舞台美術家と呼ぶ。舞台美術家は戯曲を読み、演出家や他のスタッフと打ち合わせをしつつ、デザインを組み立てていく。

**一幕物**
一つはあえて抽象的な美術であり、それだけでは何の意味も持たない奇妙な壁面やオブジェだったりする。そこに音楽、照明、そして演技が加わることによって、時間や空間を生み出す。
もう一つは《「笑の大学」（三谷幸喜：作）》等シチュエーション・コメディが多く、この作品ではとある一室で、検閲官と脚本家二人だけの出演で、美術もリアリティと具体性を要求される。
また《「8時だヨ!全員集合」（TBS）》等の美術は外連を要求される。アパートのセットに忍者屋敷やお化け屋敷などの要素をふんだんに取り入れ、最後には「屋台崩し」でセットそのものが壊れるようにデザインされている。

**場面転換**
美術バトン、引き枠、大セリ、廻り舞台等を駆使して転換の早さと正確さを考慮にいれた美術を要求される。日本では舞台美術の第一人者、妹尾河童が得意としている。
極端な転換は舞台機構に頼る部分が多いので、バトンが使えても吊ったセットが呑み込める深さが必要になる。同様に、引き枠も大きな移動がある場合は袖に深さが必要である。
狭い舞台での美術転換は、引き枠の簡単な移動若しくは田楽を使うこともある。
《舞台版「ゴースト ニューヨークの幻」》では上下に大臣（幽霊の通り道。垂直に歩いて昇り降りする）。小さな空間（事務所の一室だったり、占い部屋だったり、夜の歩道になったり）。空間の上にある鉄階段（地下鉄のプラットホーム）。これらが奇妙に組み合わさったオブジェのような美術である。
これらは日本古典芸能の歌舞伎に由来する。特に「四谷怪談」や「番町皿屋敷」等に著しく、盆回しと呼ばれる回り舞台や田楽、仏壇返し。また、宙乗りと呼ばれ、今日では《「ピーターパン」》に観られるフライング等、当時からあった。

**主要な舞台美術家**

**日本**
 朝倉摂- 柿崎順一- 金森馨- 妹尾河童- 高原尚司
*勅使河原宏- 柳瀬正夢- 伊藤熹朔

**海外**
 ウラジーミル・タトリン- カジミール・マレーヴィッチ- ダリオ・フォ- ナターリヤ・ゴンチャローヴァ- エル・リシツキー
県庁前停留場 (愛媛県)

県庁前停留場（けんちょうまえていりゅうじょう）は、愛媛県松山市一番町四丁目にある伊予鉄道城南線の停留所である。停留所番号は20。
ここから上一万にかけて、連続登り勾配となる。

**構造**
上下線とも安全地帯付。

**のりば**

**周辺**
 愛媛県庁- 松山地方裁判所- 松山地方検察庁- NTT西日本愛媛支社（四国統括局）- 伊予鉄バス・JR四国バス「県庁前」停留所- 城山公園- 毎日新聞松山支局

**歴史**
 1911年：松山電気軌道により「裁判所前」電停として開業date=2013年10月6日。- 1944年：県庁前停留場に改称- 1949年：複線化、路線変更

**隣の停留場**
 伊予鉄道
 環状線（■1号線・■2号線）・■3号線・■5号線
: 大街道停留場 (19) - 県庁前停留場 (20) - 市役所前停留場 (21)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
演繹

演繹（えんえき、deduction）は、一般的・普遍的な前提から、より個別的・特殊的な結論を得る論理的推論の方法である。
帰納で得る結論は「蓋然性」に留まるのに対し、演繹である結論は、前提が正しければ必ず正しい（前提は結論を必ず含意する）。したがって、前提に誤りがあれば、結論も誤ることになる。近代では、演繹法とは記号論理学によって記述できる論法の事を指す。

**具体例**
例えば、物体が落下するとき、重いものほど速く落ちるというのがかつての常識であった。これに対してガリレオ・ガリレイは、詳しい実験から物体の落下時間が質量に比例するものではないことを示した。これは帰納的な判断である。また、ここから彼は物体の落下速度は質量にかかわらず一定だろうと判断した。これはアブダクション（仮説形成）である。
その後、様々な実験や研究から物体がそれに従うべき法則として万有引力の法則や運動の法則が設定された。これが認められた後は、物体を落下させる実験を行わなくても、その落下時間は計算できるし、全く異なる条件下、たとえば金星で同じ実験を行った場合の結果についても値を得られることになる。これが演繹的な判断である。仮に実験結果が異なった値を取れば、実験の失敗を疑うか、そこに差を与える他の要素を探求することになろう。なぜならば、その実験の範囲では、前提とする法則が正しいものと判断できた上での結果だからである。

**応用**
以上のことを一般化した演繹の代表例として三段論法がある。
「人は必ず死ぬ」という大前提、「ソクラテスは人である」という小前提から「ソクラテスは必ず死ぬ」という結論を導き出す。この例のように二つの前提から結論を導き出す演繹を三段論法という。演繹においては前提が真であれば、結論も真となる。
ここで、「ソクラテス」の代わりに「私」を入れても正しい演繹となる。演繹による必然性とは前提には依存しておらず、前提を仮に認めるとすれば、必然的に結論が導かれるという形になってあらわれる。
アリストテレスが演繹の体系を構築し、フレーゲの登場までそれが長らく西洋論理学の中心となっていた。
イマヌエル・カントは、通常の意味とは異なった形で演繹 (Deduktion) という語を用いている。カントにおいて演繹とは概念の正当性の証明を意味する。最も代表的な例は『純粋理性批判』におけるカテゴリー（範疇）の超越論的演繹である。演繹のこのような用法は当時の法学用語に由来するといわれ、カントのいたるところにみられる。

**関連項目**
 論理学- 自然演繹- ルイス・キャロルのパラドックス- 帰納- 数学的帰納法（名前と違い、演繹である）- アブダクション- 思考実験- 実証主義- TRIZ/USIT（演繹、帰納、類比・アナロジー・アブダクション・ひらめきを含む 体系的発明思考法。）
ひとみ

ひとみ

**一般**
 瞳 - 目の部位。

**人名**
日本語の女性名。

**ひとみ**
 石川ひとみ - 女優、歌手- 吉澤ひとみ - 歌手、タレント

**ひと美**
 ひと美 - 声優

**仁美**
 寺門仁美 - 声優、女優、歌手- 生天目仁美 - 声優、歌手- 吉田仁美 - 声優、女優、歌手

**瞳**
 黒木瞳 - 女優、タレント

**hitomi**
 hitomi - 歌手- HITOMI - 本田仁美（元AKB48）が韓国のガールズグループ「SAY MY NAME」のリーダーを務める際の名義。

**その他**
 ひとみ (雑誌) - 1978年から1991年にかけて発行された秋田書店の少女向け漫画雑誌。- ひとみ… - 石川ひとみのアルバム。- ひとみばあさん - 志村けんが扮したキャラクター。- ひとみ - 2009年に打ち上げられた東京大学の超小型人工衛星「PRISM」の愛称。- ひとみ (人工衛星) - X線天文衛星（ASTRO-H）。- ヒトミ (舞台作品) - 演劇集団キャラメルボックスで上演されている舞台作品。- ひとみ (曲) - 福山雅治の配信シングル。

**関連項目**
 瞳（曖昧さ回避）- 人見（曖昧さ回避）