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西三荘駅

西三荘駅（にしさんそうえき）は、大阪府門真市元町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH12。
敷地の一部は大阪府守口市橋波東之町にまたがる。

**歴史**
守口駅（現・守口市駅） - 寝屋川信号所間の連続立体交差化と複々線化工事が1972年（昭和47年）11月28日に着工され、同工事に伴い新設された駅である。
当駅が開設されるまで、当駅の京都寄り約200 m、現在の高架下商業施設「エル西三荘」の4 - 8区画付近に門真駅があった。
当駅は新駅の扱いである。この新駅の名称案には、当初「西門真駅」と「東守口駅」（仮称は「松下前駅」としているものもある）の2つがあったが、結局はどちらも採用されず、駅下を流れる西三荘川（現在は暗渠）を駅名に採用した。
正式な開業は1975年（昭和50年）3月23日であるが、1974年（昭和49年）10月の下り線（大阪行き）高架化により門真駅として先行開業、上り線（京都行き）が複線高架化された際（現在の大阪行きA線を使用）に現在の駅名に改められた。その後も複々線化工事の進展に合わせ、1976年（昭和51年）5月に現在の京都行きホームの使用を開始（この時は京都行・大阪行とも外側線のみを使用）、最後に京都行き仮ホームを撤去して、同年9月のダイヤ改正にあわせて複々線の使用を開始した。
複々線高架化工事完成後、高架下に商業スペース「エル西三荘」がオープン。そのほか駐輪場の設置、8連に対応するためのホーム延長工事、冷房待合室の設置がなされている。

**年表**

**門真駅**
 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線天満橋 - 五条間開通に伴い開業。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の駅となる。- 1944年（昭和19年）7月16日：急行および準急の停車駅になる。- 1946年（昭和21年）2月15日：急行の通過駅になる。- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。- 1974年（昭和49年）10月6日：複線のうち下り線のみ高架化。下りホームを門真駅のホームとして先行使用開始。- 1975年（昭和50年）3月23日：上り線高架化による西三荘駅開業に伴い廃止。

**西三荘駅**
 1975年（昭和50年）3月23日：上り線高架化と同時に開業。- 1976年（昭和51年）
** 5月16日：仮設上りホーム撤去、上りホーム竣工使用開始。
** 8月9日：自動改札口使用開始
** 9月12日：高架複々線化。- 1979年（昭和54年）10月6日：高架下に商業スペース「エル西三荘」がオープン。- 1988年（昭和63年）11月28日：有料駐輪場営業開始。- 1989年（平成元年）2月13日：上下線のホームを8両編成に対応させるために延伸。- 1993年（平成5年）8月2日：上下線のホーム待合室を冷房化。- 2001年（平成13年）5月：車椅子用階段昇降機をコンコースと地上の間に設置。- 2009年（平成21年）12月23日：身体障害者対応のエレベーター3基が設置、使用開始。- 2010年（平成22年）12月24日：上下線のホームに異常通報設置を設置。

**駅構造**
通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1ヶ所のみ。改札外にはコンビニエンスストア（アンスリー）があるほか、高架下には「エル西三荘」と呼ばれる店舗群がある。なお、駅前広場・ロータリーなどは設けられていない。

**のりば**
付記事項- 両ホームとも有効長は8両。1・2番線の間に通過線（A線）があるが、ホームは設置されていない。ホームがあるのは複々線の外側2線（B線）のみである。- 2008年4月より番線表示が行われるようになった。- バリアフリー化の一環としてエレベーター設置工事が行われ、2009年12月23日に竣工した。
Keihan-Nishisanso-Gate.jpg|改札口（2021年1月）
Keihan Nishisanso Station platform - panoramio (6).jpg|ホーム（2013年10月）
京阪本線 西三荘駅駅名標.jpg|駅名標（2024年8月）

**利用状況**
2022年（令和4年）度の特定日における1日乗降人員は15,833人である。新型コロナウイルス感染症の影響で2020年以降大きく乗降人員が減少している。
各年度の特定日における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

**駅周辺**
パナソニック 西門真事業場（松下電器時代）
パナソニック関連の事業場、工場が多い。そのため2000年（平成12年）頃までは、車内放送の際「西三荘・松下前」と呼称していたこともあった。

**企業**
 パナソニック本社- エスティック- 日本郵便門真元町郵便局 - かつては旧門真駅前に所在したが、2024年（令和6年）3月18日に当駅前のPanasonic XC KADOMA 2階へ移転した 。

**施設**
 パナソニックミュージアム 松下幸之助歴史館／ものづくりイズム館- さくら広場（約190本のソメイヨシノが植えられている）- エル西三荘（高架下のショッピングモール）- TOMO-NI（コワーキングスペース、イタリアン他）- 守口市現代南画美術館（南画家の直原玉青より作品の寄贈を受け開館）- 天乃神社（境内に「直原玉青」の歌碑が有る）- 西三荘ゆとり道（天乃神社付近から花博記念公園へと続く約2kmの散歩道）- 門真本町商店会組合

**学校**
 大阪電気通信大学高等学校

**隣の駅**
京阪電気鉄道
京阪本線
:■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行・■通勤準急・■準急
::通過
:■区間急行・■普通
::守口市駅 (KH11) - 西三荘駅 (KH12) - 門真市駅 (KH13)
*括弧内は駅番号を示す。


**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西三荘駅 - 京阪電気鉄道-  おけいはん.ねっと｜駅情報局：西三荘駅
古川橋駅

古川橋駅（ふるかわばしえき）は、大阪府門真市末広町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH14。

**歴史**
古川橋駅前に建立されている古川橋の記念碑（2006年1月）
京阪本線開通と同時に開業した駅で、開業時門真駅-古川橋駅-萱島駅間は3か所の併用軌道区間と専用軌道が混在する区間だった。1931年（昭和6年）に併用軌道区間は専用軌道に改められた。
1970年代に入り、沿線人口の増加に伴う京阪本線の利用客増加に対応するため、京阪本線では複々線高架化工事が開始され、まず地上の在来線の南側に複線高架橋を造り立体交差化。そののちに地上線を撤去した跡に高架橋を造って複々線高架化する手順で行われた。
古川橋駅では、まず1977年7月に大阪方面行きの線路（現在・外側のB線部分）とそのホームが高架化が完成、続けて現在の大阪方面行きA線になっている部分が造られ、1978年7月の京都方面行き線路は高架化した時は現在の京都方面行き中央のA線の線路部分の上にプラットホームを仮設、地上線跡に高架橋を建設された。仮設ホームは1980年2月2日の終列車後・始発までの間に撤去、同年2月3日の始発から京都行きホームも現在のホームを使用を開始した。
複々線高架化後、高架下にショッピングモールや駐輪場が建設された。その後も駅利用者の利便性向上に空調付き待合室の設置、バリアフリー対策も兼ねてエレベーターや車イス対応しオムツ交換台を備えた多目的トイレが設置された。

**年表**
 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開通と同時に開業。- 1931年（昭和6年）7月21日：駅周辺の併用軌道区間が専用軌道になる。- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の駅となる。- 1945年（昭和20年）
** 9月15日：営業休止。
** 11月7日：営業再開。- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。- 1967年（昭和42年）11月10日：下り改札口設置、使用開始。- 1968年（昭和43年）11月10日：構内旅客通路を大阪方へ移設。- 1972年（昭和47年）7月9日：構内地下道を新設、使用開始。構内旅客通路を廃止。- 1977年（昭和52年）7月24日：下り線（大阪方面行き）が高架化される。- 1978年（昭和53年）7月30日：上り線（京都方面行き）が大阪方面行きA線を使用して高架化、複線高架される。- 1980年（昭和55年）
** 2月3日：上り線（京都方面行き）が2線高架となる（京都方面行き2線・大阪方面行き1線）。
** 3月16日：高架複々線化。- 1986年（昭和61年）9月19日：高架下にショッピングモール「エル古川橋」（現：「コア古川橋」）営業開始。- 1989年（平成元年）2月15日：「東駐輪場」営業開始・同月20日「西駐輪場」営業開始。- 1993年（平成5年）8月2日：上下線のホーム待合室冷房化。- 1998年（平成10年）：駅構内に大和銀行がATMを設置。- 2007年（平成19年）12月：上下各ホームとコンコース間、改札前と地上間のエレベーターの、計3機設置。- 2008年（平成20年）12月15日：プラットホームに異常通報ボタンを設置、運用開始。

**駅構造**
ホーム（2019年11月）
通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。改札外にコンビニ（アンスリー）・ロッテリア・ドトールコーヒーがある。
2007年12月に上下各ホームとコンコースを結ぶエレベーター及び改札前と地上を結ぶエレベーターの計3機が設置された。

**のりば**
 付記事項- 両ホームとも有効長は8両。1・2番線の間に通過線（A線）がある。通過線にホームはなく、複々線の外側2線（B線）にのみホームがある。- 接近放送は主要駅並みに細かい内容となっており、2008年4月より番線表示が付与された。

**利用状況**
2022年（令和4年）度の特定日における1日の乗降人員は18,292人である。門真運転免許試験場への最寄りということもあり、普段からの利用が多い。
各年度の特定日における1日乗車・乗降人員数は下表のとおり。

**駅周辺**
Koufukuhondori.JPG|幸福本通商店街。詳細な時期は不明だが、2023年までには取り壊された。
Furukawabashihondori.JPG|古川橋本通商店街
SOYORA FURUKAWABASHIEKIMAE.jpg|そよら古川橋駅前

**バス路線**
南ターミナルから京阪バスが運行。停留所名は「古川橋駅」。
かつては北ターミナルからも発着していたが2023年中に廃止された。- 5号経路 免許試験場・門真団地行き（免許試験場止まりが大半）

**その他**
 2000年頃までは車内放送の際に駅名の後に「自動車試験場前」と呼称していた。現在は、「自動車試験場へお越しのお客様は、当駅で京阪バスにお乗換え下さい」と云った補足放送がされている。- 1950年代後半、古川橋駅大阪側の門真6号踏み切りで人身事故が続いた。その後「運転士が確かに飛び込み自殺を轢いた」というのに遺体が見あたらないという事故が発生、さらにその後、古川橋駅の改札係が改集の札を外しに行くころ、幽霊が出て声をかけると噂が立ち、当該駅員がノイローゼに倒れたとの逸話が存在する。

**隣の駅**
京阪電気鉄道
京阪本線
:■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行・■通勤準急・■準急
::通過
:■区間急行・■普通
::門真市駅 (KH13) - 古川橋駅 (KH14) - 大和田駅 (KH15)
*括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  古川橋駅 - 京阪電気鉄道-  おけいはん.ねっと｜駅情報局：古川橋駅
アリーナ

ユタ州・プロボのマリオット・センター。座席数は2万2700で、ブリガムヤング大学の男子及び女子のバスケットボールチームの本拠地である。
アリーナ（arena）は、スタンド（傾斜がある階段状の観客席）に全周またはほぼ全周を囲まれた、闘技場・競技場・劇場などの施設。アレーナ（arena）とも。
ラテン語の「arena」または「harena」の原義は「砂」で、「剣闘士の流血を吸収するために砂を敷き詰めた闘技場」を意味し、そのような闘技場が設けられたアンフィテアトルム（古代ローマの円形闘技場）のような施設の意味に転じた。

**施設**

**スポーツ競技**
競技場としては、バスケットボール・アイススケートなど室内競技用の競技場を特にアリーナと称する。アリーナのようなスタンドを設置しても、野球・サッカー・陸上競技など屋外競技用の競技場はスタジアムと称することが多い。野球場やスケートリンクなどは観客席の有無や形態を問わない。
屋内体育施設である体育館はアリーナを中心に構成されており、規模の大きい体育館では建物内にメインアリーナやサブアリーナなど複数のアリーナを有するp=10。

**多目的利用**
体育館のアリーナは多目的利用が想定されている場合も多いp=10。特定用途の小規模な施設を除けば、一般的な多目的のアリーナは定員1万から2万人前後である。コンサートなどのイベント会場として、日本ではこの規模の会場を「アリーナクラス」と称し、定員数万人の「スタジアムクラス（ドームクラス）」と、定員数千人の「ホールクラス」の間に位置づけられる。日本は「横浜アリーナ」や「さいたまスーパーアリーナ」などが知られる。

**構成**

**アリーナとコート**
アリーナの平面計画の設計で考慮される競技は、一般的にバスケットボール、バレーボール、バドミントン、卓球であるが、これにテニスやハンドボールなども含むことがあるp=10。アリーナの面積はコートの寸法の周囲に種目別の一定の安全エリアを加えて設計されるp=10。

**観客席**
屋内体育施設の場合、アリーナの周囲には器具庫などの付帯設備が設置されているため、観覧席の多くはこれらの上の階に固定席を巡らせるように配置する方式が多いp=11。
アリーナ席 (arena seats) は、中央フィールドに臨時で増設する座席を指す。コンサートや格闘技などステージが広くないイベントで設けられる。スタンド席よりも良席とみなされるが、後部はステージから遠い距離でスタンド席のような傾斜はない。横浜アリーナは、通常の施設のアリーナ席に当たる座席をセンター席、スタンドの最下部の可動座席をアリーナ席、それぞれを称する。

**アイスアリーナ**
アイススケートやアイスホッケー用にスケートリンクを備えたアリーナをアイスアリーナと称する。多くの場合リンクは常設で氷上競技専用だが、リンクを一時的に撤去して他用途に転用可能な施設もある。

**日本の主なアリーナ一覧**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考資料**

**関連項目**
 List of indoor arenas- List of indoor arenas by capacity- 体育館- ホール- ドーム
トレーサビリティ

トレーサビリティ（traceability）とは、食品の生産者、生産日、生産方法などの生産についての情報や、どのような経路で運ばれてきたかなどの流通についての情報を消費者自身が確認できる仕組み。QRコードなどで読み取る。- トレーサビリティ (計測器) - 計測機器の、標準器に対する精度を確認するための仕組み- トレーサビリティ (流通) - 流通において生産者情報等を伝達するための仕組み
もののさまざまな情報をコード体系を整えて、移動の時間、場所、それをトラッキングイベントごとに記録すること。その後そのデータを利用してトレースバックで原材料や生産情報を得たり、トレースフォアードとして出荷後、消費している人まで追う事ができる。

**関連項目**
 トレース、アビリティ- Wikipedia:索引 とれ#とれさ- :en:Special:PrefixIndex/traceability
天命 (後金)

abkai fulingga han jiha
天命通宝
天命（てんめい、満州語：ᠠᠪᡣᠠᠢᠸᡠᠯᠢᠩᡤᠠ、転写：abkai fulingga）は、後金の太祖ヌルハチの治世で使用された元号。1616年 - 1626年。
なお、実際に使用された元号でなく、後に制定されたという学説もある。

**出来事**
元年：後金を建国、元号を天命と定める。
*3年：七大恨を発表、明への攻撃を決定。
*4年：サルフの戦いで明に圧勝。
*6年：瀋陽及び遼陽を攻略。
*11年：山海関攻撃を行うが失敗。ヌルハチ病死。

**西暦との対照表**

**他年号との対照表**

**関連項目**
元号一覧 (中国)
赤泊村

佐渡島における平成の大合併の地図。
赤泊村（あかどまりむら）は、かつて新潟県佐渡郡におかれていた村。佐渡の南海岸に位置していた。2004年3月1日に合併して佐渡市の一部になった。

**地理**
佐渡の南に位置し、佐渡海峡（越佐海峡）に面した。村の大部分は小佐渡丘陵（小佐渡山地）の一部で、川沿いと海岸に平地があった。海岸線は13.5kmで岩が多く、海岸に赤泊港があり、その付近が村の中心であった。
*山:　天狗塚 (404m)、ヒルメ山 (296m)
*川：　羽茂川、腰細川
*湖沼・ダム:　逆川ダム（さかしまだむ）

**隣接していた自治体**
畑野町、羽茂町、真野町（以上すべて現在は佐渡市の一部）

**歴史**
18世紀初頭に寺泊・赤泊航路が見出され、佐渡奉行の渡海場として位置づけられたことで発展した。近世、小木港が金銀の積出港や廻船の主要寄港地の役割を持っていたのに対し、赤泊港は人の輸送を主とした（ただし廻船の寄港もあった）。- 1889年（明治22年）4月1日
** 町村制施行により雑太郡に次の各村が発足。
** 下黒山村、静平村、上川茂村、下川茂村、外山村が合併して、川茂村になった。
** 真浦村、柳沢村、新保村、杉野浦村、大杉村が合併して、真浦村になった。
** 三川村と莚場村が合併して、三川村になった。- 1896年（明治29年）4月1日 - 郡の統合により佐渡郡に所属。- 1901年（明治34年）11月1日　真浦村、赤泊村、徳和村、三川村と、川茂村の上川茂・下川茂・外山とが合併して、赤泊村になった。- 2004年（平成16年）3月1日　両津市、相川町、佐和田町、金井町、新穂村、畑野町、真野町、小木町、羽茂町、赤泊村が合併して、佐渡市になった。

**行政**
 村長：石塚英夫（1972年9月25日から2004年2月29日まで）

**経済**

**産業**
20世紀末には農業就業者が減り続け、21世紀初めには全就業者の三分の一になった。が、農家人口はなお約7割あった。水稲耕作が多いが、他におけさ柿、乳牛飼育が盛んだった。
*赤泊港で漁業が盛ん。2000年には水揚げトン数の半数以上をベニズワイガニが占めた。
*産業就業人口（2000年）
**第1次産業：569人	
**第2次産業：608人	
**第3次産業：597人

**姉妹都市・提携都市**
新潟県三島郡寺泊町
*:親善友好提携

**教育**
 新潟県立羽茂高等学校赤泊分校
2007年3月に閉校し，59年の歴史に幕を閉じた。郷土芸能クラブ（佐渡おけさや鬼太鼓を演ずる部活動兼総合的な学習の時間）は14年連続全国で高等学校総合文化祭郷土芸能部門に出場した。過去に最優秀賞に輝いた実績がある。- 赤泊中学校- 赤泊小学校-  川茂小学校（合併後の2012年度末に閉校）

**交通**

**道路**
 主要地方道
** 新潟県道45号佐渡一周線
** 新潟県道65号両津真野赤泊線
** 新潟県道81号佐渡縦貫線

**船舶**
 赤泊港 - 本州の寺泊港との間に佐渡汽船による航路が設定されていた。
** 合併後の2005年6月10日、高速船「あいびす」（Ibis 朱鷺の意味）が就航し、2018年の同航路運行終了まで使用された。

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 民話の里- 赤泊村郷土資料館- 北雪酒造- 旧田辺邸の望楼- 腰細城ヶ浜- 爪の沢キャンプ場

**出身有名人**
 長谷川海太郎（林不忘）「丹下左膳」の著者

**脚注**

**関連項目**
 佐渡市- 佐渡島- 佐渡地方- 新潟県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2004-02-15- date=2004-03-13-  赤泊まちなみ散策マップ 南佐渡地区商工会- date=20071110202617 佐渡市教育委員会 赤泊事務所/赤泊地区公民館
下井草駅

下井草駅（しもいぐさえき）は、東京都杉並区下井草二丁目にある西武鉄道新宿線の駅。駅番号はSS10。

**歴史**
 1927年（昭和2年）4月16日 - 開業。- 1960年代後期 - 構造を島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面2線に変更。- 1970年（昭和45年）10月4日 - 跨線橋の使用開始。- 1982年（昭和57年）8月3日 - 当時の新駅舎完成・使用開始。- 2005年（平成17年）12月 - 1982年からの南口旧駅舎解体開始。- 2007年（平成19年）2月3日 - 新駅舎完成・使用開始。同時に太陽光発電設備の使用を開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線の地上駅で、南北自由通路を兼ねた橋上駅舎を有している。ホーム有効長は8両編成分である。
各ホームと改札階、改札階と地上との間にはエレベーター・エスカレーターが設置されている。上りホームには待合室も設置されている。
トイレは改札内コンコースにあり、多機能トイレを併設する。地上駅舎時代は下りホームにあった。
なお旧駅舎を改築するため、事業主体として第三セクターの下井草駅整備株式会社を設立し、2005年12月から国土交通省の鉄道駅総合改善事業として工事を行ない、2007年2月3日より現駅舎の使用を開始している。
駅改良前は売店は改札の外にあったが、改良後は改札内での営業となった。現在は売店は廃止され、自動販売機の設置のみになっている。

**のりば**

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は21,827人であり、西武鉄道全92駅中46位。新宿線 高田馬場駅 - 上石神井駅間で連絡運輸なし、かつ各駅停車のみ停車する駅では最多だったが、2017年度は野方駅に抜かれている。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通りである。

**駅周辺**
 旧早稲田通り（東京都道・埼玉県道25号飯田橋石神井新座線）

**北口**
 新青梅街道- 杉並井草郵便局- 西武信用金庫下井草支店- 三徳 下井草店- カトリック下井草教会- 杉並セレモニーホール- 東京都立稔ヶ丘高等学校- 中野区立北中野中学校- 中野区立武蔵台小学校- 杉並区立八成小学校- 杉並区役所八成区民集会所- 井草児童館

**南口**
 杉並区役所 井草区民事務所- 杉並区立下井草図書館- 杉並区立下井草児童館- 中野区西中野児童館- 杉並区地域包括支援センター ケア24下井草- 東京都下水道局 西部第一管理事務所杉並出張所- 荻窪消防署下井草出張所- 杉並下井草郵便局- 下井草南郵便局- 西友 下井草店 (かつてセゾンカードのATMがあったが、現在はない)- ユニクロ 杉並下井草店- 日産レンタカー 下井草駅前- 三井住友銀行 下井草支店- 東京信用金庫 下井草支店- 杉並区立桃井第五小学校- 杉並区立中瀬中学校- 下井草東部自治会館　- ティップネス下井草店

**バス路線**
関東バスにより運行されている。
南口前に「下井草駅」停留所がある。2007年7月22日から、荻10と阿50阿佐谷駅行の乗り場が分離された。阿50系統石神井公園駅行のりばは駅から少し歩いたところにある。
また、北口から徒歩約5分のところに「井草一丁目」停留所がある。

**下井草駅**
のりば (1)- 荻10系統：清水三丁目経由荻窪駅行- 清水三丁目経由青梅街道営業所行
のりば (2)- 阿50系統・阿51系統：阿佐谷営業所経由阿佐ヶ谷駅行- 阿佐谷営業所行
のりば (3)（南口から徒歩約2分、実際の停留所にはのりば番号は振られていない）
行き方=下井草駅南口から、まず三井住友銀行を目指し、次にマツモトキヨシを目指し、その先のよこやま耳鼻咽喉科をめざす。その前にある。- 阿50系統：石神井公園駅行- 阿03系統：中村橋駅行 早朝一本のみ- 荻07-1系統：練馬駅行 早朝一本のみ

**井草一丁目**
のりば番号に関しては関東バス公式サイト「関東バスナビ」で表示される便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。
のりば (1)- 阿50系統：石神井公園駅行- 阿03系統：中村橋駅行 早朝一本のみ- 荻07-1系統：練馬駅行 早朝一本のみ
のりば (2)・のりば(3)。- 阿50系統：下井草駅経由 阿佐ヶ谷駅行- K01：東京警察病院正門前経由 中野駅行

**付記**
太陽光発電システムの表示板- 西武鉄道の駅で初めて太陽光発電システムが設置され、2007年2月3日より使用を開始している。- ちひろ美術館の最寄り駅と誤認して下車する利用者が多いため、『ちひろ美術館の最寄り駅は上井草です。』との大きな張り紙がある。

**隣の駅**
 西武鉄道
 SS 新宿線
: ■拝島ライナー・■快速急行・■通勤急行・■急行・■準急
::; 通過
: ■各駅停車
:: 鷺ノ宮駅 (SS09) - 下井草駅 (SS10) - 井荻駅 (SS11)
当駅と鷺ノ宮駅との間にはかつて西鷺宮駅が存在した。

**将来の構想**
東京都の交通計画で地下化が推奨されている。

**脚注**

**出典**
東京都統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
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デ・ハビランド・エアクラフト

デ・ハヴィランド・エアクラフト・カンパニー (de Havilland Aircraft Company) は、1920年にエアコー (Airco) 社のチーフ・エンジニアだったジェフリー・デ・ハヴィランド (Geoffrey de Havilland) が創設したイギリスの航空機メーカー。

**概要**

**創業**
創立者、ジェフリー・デ・ハヴィランド・シニア
当初デ・ハヴィランド・エアクラフトはエアコー社の単座または複座複葉機のDHシリーズの生産を引き継いだが、エンジンには自社製のジプシーシリーズを用いた。この頃の機体としては、DH.60 ジプシーモスとDH.82 タイガーモスがある。
これらの機体は当時の航空記録を打ち立てた。エミー・ジョンソンは1930年にジプシーモスで、イギリスからオーストラリアへ単独で19.5日かけて飛行した。モスシリーズはより洗練され、ホーネットモス、モスマイナーなどの機体へと発展した。モスマイナーは木製の低翼単葉機である。 また1928年にはモスシリーズ機を製造するために、カナダにデ・ハヴィランド・カナダを設立した。

**1930年代-1940年代**
デ・ハヴィランドは双発の高性能機DH.88 コメットを生産し、コメットは1934年のイギリスからオーストラリアへの長距離レース、マックロバートソン・エアレース（豪ビクトリア州創立100周年記念レース）で優勝した。また同年に就航開始した小型旅客機であるDH.89 ドラゴンラピードは、その後長く世界各国で使用された。
高性能な機体の設計技術と木製構造に対する経験は、デ・ハヴィランドの機体でもっとも有名なDH.98 モスキートを生んだ。第二次世界大戦時下のアルミニウムの不足に対応するものでもあった。

**買収**
英国海外航空のコメット Mk. 1
第二次世界大戦後にこれらの軍用機の需要は急減したが、民間航空が世界各国で復興し、1940年代後半には全金属製の小型旅客機であるDH.104 ダブや、その改良型のDH.114 ヘロンなどを就航させ世界中で活躍した。
1950年ごろからバードストライク試験としてチキン・ガンを考案した。
1952年4月には、世界初のターボジェット旅客機、DH.106 コメットを就航させたが、金属疲労による連続的な事故により経営が悪化し、1959年にホーカー・シドレーに買収される原因になった。

**その後**
その後カナダの子会社のデ・ハヴィランド・カナダは、デ・ハヴィランド製の何種類かの機体も継続して生産し、1962年にアヴロ・カナダの生産設備が親会社のホーカー・シドレーによりデ・ハヴィランド・カナダに移管された。
1980年代にカナダ政府はデ・ハヴィランド・カナダを国有化した後ボーイングに売却した。ボーイングの子会社となったデ・ハヴィランド・カナダであったが、その後ボンバルディア・エアロスペースに買収される。最後に開発されたDHC-8は、今も「デ・ハヴィランド（DH）」の名を冠したまま生産を続けている。

**製品リスト**

**航空機**
画像:DH 82A Tiger Moth - N81DH.jpg|thumb|220px|イギリス空軍のDH.82Aタイガーモス
画像:Mosquito B.Mk.35 RS712.JPG|thumb|220px|イギリス空軍のDH.82モスキート B Mk. 35
英国海外航空のDH.106コメット Mk. 4- 複葉機
** DH.60 モス
** DH.82 タイガーモス
** DH.83 フォックスモス
** De Havilland Hornet Moth
** DH.89 ドラゴンラピード
** de Havilland Dragonfly- 単葉機
** DH.53 ハミングバード
** DH.80A プスモス
** De Havilland Leopard Moth
** DH.88 コメット
** DH.91 アルバトロス
** DH.93 ドン
** DH.95 フラミンゴ
** DH.98 モスキート  
** DH.103 ホーネット
** DH.104 ダブ
** DH.114 ヘロン
** Airco DH.3- ジェット機
** DH.100 ヴァンパイア
** DH.106 コメット
** DH.108 スワロー
** DH.110 シーヴィクセン
** DH.112 ヴェノム
** DH.116 シーヴェノム
** DH. 125 ジェットドラゴン

**航空エンジン**
 レシプロエンジン
** ジプシー
** ジプシー・メジャー
** ジプシー・シックス- ターボジェットエンジン
** ゴブリン
** ゴースト
** ジャイロン
** ジャイロン・ジュニア- ロケットエンジン
** スプライト
** スペクター

**子会社**
 デ・ハビランド・カナダ- デ・ハビランド・オーストラリア- de Havilland Engine Company

**関連項目**
 航空機メーカーの一覧- 海兵隊航空団- イギリスの企業- ジョン・カニンガム - テストパイロットで後の取締役- ネビル・シュート - エンジニア兼パイロット

**脚注 ==
神学者

神学者（しんがくしゃ）は、神学の学者のことである。
通例、単に「神学者」と言えばキリスト教神学を学ぶ者を指し、イスラーム神学（カラーム）など他宗教の神学を学ぶ者については「イスラーム神学者」などの表現が使われる事が多い。
正教会では聖人の称号としても用いられるが、「神学者」の称号を持つ聖人は4名のみである。

**キリスト教の神学者**

**主な神学者**
アウグスティヌス（354–430） – 西方教会最大の教父。プラトン及び新プラトン主義の影響を受け、原罪、恩寵、時間、三位一体などに関する神学体系を確立した。『告白』『神の国』などを著した。
*トマス・アクィナス（1225–1274） – アリストテレスの影響のもと、スコラ哲学を完成させた中世最大の神学者。理性と信仰の調和を追求した。『神学大全』などの著作がある。
*オリゲネス（c.185–c.253） – アレクサンドリアの神学者。聖書解釈における象徴主義と三重の意味（文字的・道徳的・霊的）を提示した。
*アタナシオス（c.296–373） – アリウス派に対抗し、三位一体を擁護した。『聖霊論』『受肉について』などで正統派キリスト論を確立した。
*アンセルムス（1033–1109） – 「label=理解を求める信仰」の姿勢で知られる。キリストのAtonement in Christianityと神の存在論的論証が有名である。
*マルティン・ルター（1483–1546） – 宗教改革の中心人物。「信仰による義」を強調し、聖書主義を主張した。『95箇条の論題』『奴隷意志論』などを発表した。
*ジャン・カルヴァン（1509–1564） – 改革派神学の確立者。予定説と主権的神観を展開した。代表作には『キリスト教綱要』などがある。
*エイレナイオス（c.130–c.202） – 初期教父で、グノーシス主義への反対を通じて正統神学の骨格を築いた。代表作は『Against Heresies (Irenaeus)』など。

**正教会において「神学者」の称号を持つ聖人**
画像:Three Holy Hierarchs.jpg|thumb|190px|三成聖者のイコン（16世紀、プスコフ）。3人のうち、金口イオアン以外は「神学者」の称号が付されている。
正教会においては神学者としての務めも果たした聖師父と呼ばれる者は多数存在するが、「神学者」（Θεολόγος, Богослов）の称号を特に付されて崇敬される聖人は以下に挙げる4名のみに限定される（「新神学者」を別に数えて3人とする数え方もある）。表記は日本正教会のものに則るが、括弧内に他教派などで使われる片仮名転写・ギリシャ語表記・生没年等を併記する。
*神学者聖イオアン（聖使徒福音記者ヨハネ）
*神学者大ワシリイ（カイサリアのバシレイオス、Βασίλειος Καισαρείας、330年頃 - 379年）
*神学者グリゴリイ（ナジアンゾスのグレゴリオス、Γρηγόριος Ναζιανζηνός、329年 - 389年1月25日）
*新神学者聖シメオン（Συμεών、949年 – 1022年）

**イスラームの神学者**

**主な神学者**
アル＝キンディー（801–873） – 「アラブの哲学者（Faylasūf al-ʿArab）」と称される、最初のイスラーム哲学者。ギリシャ哲学、特にプラトンとアリストテレスの翻訳と解釈を通じて、イスラーム思想に哲学を導入した。神の唯一性（タウヒード）と形而上学を調和させようとした。理性と啓示の調和を唱えつつも、啓示に従属する形で理性を位置づけた。
*アル＝ファーラービー（c. 872–950）　– イスラームにおける「第二の師（アリストテレスが第一）」と称される哲学者。プラトンとアリストテレスを総合し、理想国家（al-Madīna al-Fāḍila）の概念を提示した。神は第一原因であり、全存在は神からの流出（emanation）によって説明されるとした。啓示と理性の両立を強調し、預言者を「完全な哲学者」と見る傾向もあった。
*イブン・スィーナー（アヴィセンナ）（980–1037） – 中世イスラーム最大の哲学者・医学者の一人。アリストテレス哲学を発展させ、存在論（本質と存在の区別）と流出説を深めた。神は「Wahdat al-wujud（wājib al-wujūd）」であり、全存在の根源であるとする。啓示を哲学的理性の象徴として捉え、預言と知性を関連させた。彼の思想はユダヤ教・キリスト教世界にも強い影響を与え、トマス・アクィナスにも引用された。
*アル＝ガザーリー（1058–1111） – 神秘主義（スーフィズム）と正統神学を統合した思想家。哲学（ファーラービーやアヴィセンナ）を批判した『The Incoherence of the Philosophers』が有名である。『The Revival of the Religious Sciences』では、内面の浄化と神への接近の重要性を説いた。
*イブン・ルシュド（アヴェロエス）（1126–1198） – アリストテレス哲学の解釈者で、合理主義神学の擁護者。哲学と啓示は両立可能とし、理性の自由を強く主張した。著作はラテン語に翻訳され、ヨーロッパの中世スコラ哲学にも影響を与えた。
*al-Ashʿarī（c.874–936） – スンナ派神学（アシュアリー学派）の創始者。哲学的合理主義（ムゥタズィラ学派）から転向し、神の意志と啓示の優位を主張した。神の言葉は永遠であり、理性ではなく啓示が最終権威であるとする。
*al-Māturīdī（d. c. 944） – スンナ派のもう一つの正統学派であるマートゥリーディー学派の創始者。アシュアリー派よりも理性をやや積極的に評価しつつ、啓示と調和させようとした。
*イブン・タイミーヤ（1263–1328） – スンナ派保守主義の代表的神学者で、サラフィー主義の先駆者的存在。「初期イスラムに戻れ（サラフ主義）」を提唱した。哲学・神秘主義・シーア派に批判的で、啓示と実践の厳格な遵守を重視した。

**参考文献**
『曙光　長司祭牛丸康夫遺稿集』10頁（1995年、牛丸忍発行、及川信編集）

**関連項目**
教父
*神学生
*教会博士
*聖書学者の一覧
*キリスト教の歴史

**外部リンク**
date=20130501110706
河北省

河北省（かほくしょう、中国語:河北省、拼音:Héběi Shěng、英語:Hebei）は、中華人民共和国の省の一つ。省都は石家荘市。河北の省名は、黄河の北にあることに由来する。河北省の旧称冀州から、略称は冀。

**地理**
黄河の北に位置し、渤海に面する。西側には太行山脈、北には燕山山脈がそびえ、華北平原が広がる。黄河以外の主要な河川には、海河や灤河などがある。
北京市・天津市を取り囲むように位置し、北部は遼寧省・内モンゴル自治区と接し、西部は山西省、南部は山東省・河南省と接している。

**人口**
2003年末の省人口は6,770万人で、漢族が96%を占め、少数民族は288万人であった。
少数民族の中では満族が184万人と最も多く、大部分は承徳市各県と青竜満族自治県・遵化市・易県などに住む。以下は回族56万人、モンゴル族の14万人、朝鮮族9千人などとなる。冀魯官話などの方言がある。

**歴史**
河北省での人類の活動はホモ・エレクトスの化石までを辿るならば約200万年前まで遡る。また中国の神話上の人物である黄帝・炎帝も河北で活動しており堯・舜・禹の足跡も数多く残されている。
殷代には現在の邢台市南西部に遷都されている。戦国時代なると中国は「戦国七雄」により分割された群雄割拠の時代を迎え、河北省は北部に燕、南に趙、中部には中山国が立てられた。
前221年、秦朝が中国を統一すると郡県制が施行され、全国を36郡に分割した。河北省には上谷郡・漁陽郡・右北平郡・広陽郡・邯鄲郡・鉅鹿郡・代郡・恒山郡の8郡が設置された。前漢が成立すると全国は13刺史部に分割され、河北省は北部は幽州刺史部、中南部は冀州刺史部に属し、張家口北部は北方民族である匈奴・烏桓の活動地域とされた。漢代以降、幽州・冀州は一級行政区とされ、その後の魏晋南北朝時代を通じ沿襲されている。
隋代になると607年（大業3年）の州制廃止に伴い北平郡・恒山郡等14郡が設置されている。唐代が成立すると627年（貞観元年）に全国を10道に分割、河北省はその大分を河北道、一部を河東道及び関内道の管轄とされ、河北の行政区画名称が登場している。
宋代には河北路（後に河北東路及び河北西路に分割）が設置されたものの、遼に対して万里の長城より南側の燕雲十六州（北京周辺など）の割譲をせねばならず、漢民族の王朝にとって大きな屈辱となった。元代には行省が設置され、河北省は腹裏とされ中書省の直轄とされた。明代には都城は応天府（現在の南京市）に設置され、河北省は北直隷省の管轄とされたが、1421年（永楽19年）に順天府（現在の北京市）に遷都された際に京師直轄地とされ、清代にも沿襲され直隷省が設置された。
中華民国成立後も直隷省とされていたが、1928年（民国17年）の南京遷都にともない河北省と改称された。中華人民共和国成立後、熱河省承徳付近と察哈爾省張家口付近を統合、省都は保定市に設置されたが、1958年に天津市に移転、1967年に再び保定市とされ、更に1971年に石家荘市に遷されている。
1976年7月28日、唐山大地震が発生、省域に大きな被害をもたらしている。
2014年3月、政府は一部の北京の首都機能を保定市や廊坊市に分散させることを決定し、河北省はこれによって首都圏に組み込まれることとなった。
2017年4月、中華人民共和国国務院と中国共産党中央委員会は習近平党総書記の主導する「千年大計」（1000年にわたる大計画）として保定市内の雄県・安新県・容城県などを雄安新区として開発することを発表した。

**行政区画**
河北省は11の地級市により構成される。地級市が管轄する下部行政区画については下部データーボックスを参照
File:Map_of_Province_in_China_130000_河北省.svg|thumb|222px|地級行政区画
circle 87 383 16 石家荘市
circle 323 256 16 唐山市
circle 415 229 16 秦皇島市
circle 83 508 16 邯鄲市
circle 85 469 16 邢台市
circle 151 323 16 保定市
circle 118 163 16 張家口市
circle 306 151 16 承徳市
circle 239 370 16 滄州市
circle 231 271 16 廊坊市
circle 165 416 16 衡水市
circle 165 416 16 華北油田エリア

**対外関係**

**姉妹自治体･提携自治体**
JPN鳥取県（日本国 中国地方 鳥取県）
**1986年（昭和61年）6月9日提携

**経済**
河北省は中国最大の穀物、綿花の生産地である。主要穀物としては小麦、トウモロコシ、高粱、イモ類があり、その他経済作物としては綿花以外に麻、タバコ、食用油の原料となる落花生やヒマワリの栽培が盛んである。
工業面では石炭業が盛んであり、それらは海外に輸出される他、火力発電でも使用され石家荘、保定、邯鄲、邢台、衡水、滄州を網羅する河北南電力ネットワークを構成し、また張家口、承徳、唐山、廊坊、秦皇島及び北京、天津を網羅する京津唐電力ネットワーク（河北北電力ネットワーク）を構成する電力供給拠点となっている。

**文化**
小白菜（河北省の民謡）

**主要観光地**
万里の長城
*清西陵易県
*避暑山荘承徳
*臨済寺
*安済橋

**教育機関**
河北大学
*華北電力大学
*河北工業大学
*河北農業大学
*華北理工大学
*河北師範大学
*燕山大学
*華北石炭医学院
*河北建築工程学院

**脚注**

**出典**

**外部リンク**
 河北省人民政府date=2024年9月
ザ・ヒューマン

ザ・ヒューマン（The Human）
 番組名- 『ザ・ヒューマン』 - NHK BS1で放送されている人物ドキュメンタリー番組（毎週土曜日 22:00 - 22:50）。- 『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』 - フジテレビ・FNN系列で放送されていた報道番組。
** 『FNNニュース ザ・ヒューマン』 - 上記番組の週末版および短縮版（1997年度のみ）。
** 『アタック ザ・ヒューマン』 - 関西テレビのローカルニュース番組。- 『ザ・ヒューマンD』 - テレビ東京系列で放送されていたドキュメンタリー番組。
 法人名- ザ・ヒューマン - ヒューマンアカデミー（現在はヒューマンリソシアに吸収合併され、法人としては消滅）の前身の社名。

**脚注 ==
イブニングニュース600

『イブニングニュース600』（イブニングニュース・ろくまるまる）は、平日のみは1984年10月1日から1990年3月30日まで（土曜日のみは1985年4月6日から1990年3月31日まで）にかけて東海テレビで放送された夕方の東海3県向けワイドニュース番組。「FNNスーパータイム」の初期から中期ごろにかけての東海テレビによるタイトル差し替え番組であった。

**概要**
元々は『イブニングニュース630』と題していたが、フジテレビ発全国ニュースの｢FNNスーパータイム｣の放送開始に伴い、全国のニュースの部分（旧・『FNNニュースレポート6:00』）と東海3県向けローカルの部分を一本化しこのタイトルに変更、1時間枠に拡大した。なお、正式タイトルは、『FNNイブニングニュース600』。
その後1990年4月2日からは『FNN東海テレビスーパータイム』に改題（1997年3月29日まで放送）。それ以降は（2018年3月まで）フジテレビの全国ニュースのタイトルに合わせる形となった。なお日曜日は17:30スタートの「中日新聞テレビ日曜夕刊」（番組は現在も放送中）と題していた。いづれも中日新聞社協力であった。
タイトルは全国ニュース（FNNスーパータイム）と同じものを当番組用にアレンジしたもので、男性アナウンサー（番組キャスター）が「イブニングニュース
」（6:00というコールはなかった）とコールするものだった。またCM前のアイキャッチも女性キャスターが同様にコールするものが存在した他、ローカル切り替えの際にも一時期男性キャスターのタイトルコールが使用されていた。このアイキャッチとタイトル後・エンディングの挨拶で用いていたBGM（スーパータイムのテーマ曲との組み合わせ）は、「FNN東海テレビスーパータイム」になった後も使われていた。
なお、土曜の放送においては、全国のヘッドラインはネット受けせず、平日同様にオープニングタイトル直後は東海テレビのスタジオから話し始めており（よってこの時間は平日より長い）、全国側のヘッドラインが終わったところで東京からの映像に飛び乗っていた。これは先述の「中日新聞テレビ日曜夕刊FNN」でも同様である。

**歴代出演者**

**ニュースキャスター**
 芳川猛 : 1987年4月1日 - 1989年3月31日（実質上、当番組の初代キャスターだった人物で、1987年3月までは週末版を担当した。）　　- 中山恵充- 高井一：1989年4月3日 - 1990年3月30日（1987年4月 - 1989年3月までは週末版を担当。後番組「東海テレビスーパータイム」へそのまま続投し「東海テレビスーパーニュース」放送中の2001年9月まで担当後、2018年4月から「ニュースOne」で再登板。現在は再び降板し、関連番組の司会を担当している。）- 大谷麻由美（初代キャスター西沢と大谷による番組のCMも制作された。その後、末期の「FNN東海テレビモーニングコール」を担当。）- 宮前裕子- 三股こずえ- 成宮裕子、ほか

**平日コメンテーター**
 西澤信正（中日新聞名古屋本部編集委員）：1984年10月1日 - 1990年3月30日（前番組「イブニングニュース630」（メインキャスター）より続投。天気予報前の特集コーナーを解説していたほか、芳川起用までは「630」から引き続いてニュースキャスターも担当していた。2009年に逝去。）

**お天気キャスター**
 久納敏夫（日本気象協会東海支部）、ほか

**主な放送時間**
 1984年10月1日 - 1985年3月29日 月曜日 - 金曜日 18:00 - 19:00- 1985年4月1日 - 1990年3月31日 月曜日 - 金曜日18:00 - 19:00、土曜日 18:00 - 18:30

**外部リンク**
 東海テレビ放送
テクストゥス・レセプトゥス

テクストゥス・レセプトゥス（Textus Receptus：「受け入れられたテキスト」の意味）は、デジデリウス・エラスムスとオランダの人文学者たちによって校訂され、1516年に印刷されたギリシア語新約聖書本文のこと。公認本文page=12とも呼ばれる。出版された最初のギリシア語新約聖書でもある。
後にウィリアム・ティンダルの英訳聖書、マルティン・ルターのドイツ語訳聖書（ルター聖書）など宗教改革期以降に作られた多くの翻訳聖書の底本として用いられ、正統的な新約ギリシア語本文としての権威を得た。しかし、近代になると、テクストゥス・レセプトゥスのもととなったギリシア語写本は東ローマ帝国からもたらされたビザンティン型に属するもの（小文字写本）で古くても12世紀以前にはさかのぼらないことが明らかになり、より古い写本によって原文を確定しようとする本文批評学が確立したため、テクストゥス・レセプトゥスではなくシナイ写本等を用いている聖書がある。

**概説**
エラスムスのまとめたテクストゥス・レセプトゥスの最初の版は、内容を精査せずにとりあえずまとめたという印象を与えるものである。時間をかけて準備していないため印刷版には誤植なども見られるだけでなく、彼が入手できた『ヨハネの黙示録』の唯一のギリシア語写本に末尾の6節を含む最後の一葉が欠けていたため、ヴルガータのラテン語を見て自分で翻訳を作ったこともよく知られている。
19世紀の歴史学者でラテン語とギリシア語に通じていたフレデリック・ノーラン (Frederick Nolan) はテクストゥス・レセプトゥスを高く評価し、使徒時代にまでさかのぼることができる由緒あるテキストであるとみなした。ノーランはエラスムスが多くのテキスト（異本）を吟味した上で考えうる最高のギリシア語聖書テキストを作り出したと考えた。
しかし現代の聖書学者たちは、エラスムスが参照できたテキストの数は非常に限られたものであったという見解で一致している。時間の制約、地理的制約、輸送や移動手段の未発達、重要なテキストが未発見であったことなどの理由からエラスムスが用いたテキストは限定されていて、その起源も使徒時代などでなくどんなに古くても12世紀にしかさかのぼりえないもの、現代の研究水準から見れば決して優れているとはいえないものである。
1522年に出されたエラスムスのギリシア語新約聖書第三版では「コンマ・ヨハンネウム」と呼ばれる箇所が挿入された。13世紀の写本のうち、たった一つにしか現れないものであり、エラスムスも「信頼性には疑いがある」と断りをつけている。
16世紀に入ると、多くのギリシア語聖書が世に現れたが、「テクストゥス・レセプトゥス」という名前は基本的に二つのギリシア語新約聖書にのみ用いられる。それはパリ大学のロベルトゥス・ステファヌスが1550年に校訂したものと、ライデンのエルゼビア社 (Elzevirs) が1624年に発行し1633年に再版したテキストである。もともと「テクストゥス・レセプトゥス」という語はこのエルゼビア社のギリシア語聖書（1633年版）の前書きにあるラテン語序文から生まれたものである。そこには「textum ergo habes, nunc ab omnibus receptum」、すなわち「あなたが手にしたこの聖書こそがすべての人に受け入れられたものである」という意味の文章があり、そこから「textum receptum」という語が抜き出され、対格から主格に変えて「textus receptus」という言葉が生み出されたのである。
現代の聖書学者たちはより正確なギリシア語新約聖書テキストを確定するためにテクストゥス・レセプトゥスを参照することはない。主に用いるのは時代的にもっとも古いアレクサンドリア型に属する写本であり、テクストゥス・レセプトゥスは異読の参照程度に用いられている。

**文語訳聖書**
1872年に、サミュエル・ロビンス・ブラウン、ジェームス・カーティス・ヘボン、ダニエル・クロスビー・グリーンら3人の委員と、奥野昌綱、高橋五郎、松山高吉ら協力者が文語訳聖書を翻訳する時には、テクストゥス・レセプトゥスが底本として用いられている。

**脚注**

**参考文献 == - ブルース・メッツガー『新約聖書の本文研究』日本基督教団出版局、1999年- 鈴木範久『聖書の日本語(翻訳の歴史)』岩波書店、2006年2月23日

**関連項目**
 大文字写本- 小文字写本- ネストレ・アーラント
category:新約聖書
テレポート6

テレポート6はかつてJNN系列で夕方に放送されていたローカルニュース番組。- テレポート6 (北海道放送) - 北海道放送で1975年～1999年に放送- テレポートTBS6 - 東京放送（現・TBSテレビ）で1975年～1990年に放送- MROテレポート6 - 北陸放送で1976年～2003年に放送
JNNニュースデスク

『JNNニュースデスク』（ジェイエヌエヌ ニュースデスク）は、TBS（JNN）系列にて1969年3月31日から1988年9月25日にかけて 放送していた深夜最終便のニュース番組である。カラー放送。

**概要・沿革**
深夜の時間帯に大型のニュース番組を放送して欲しいとの要望に応え、1969年3月31日より放送を開始した。
当初は25分間の放送で一日のまとめのニュースのほか、ゲストとの対談や討論、10分前後の企画もので構成していた。1975年3月31日以降（1978年4月1日に再開された土曜版を含む）は、放送時間が15分間に短縮されたため、基本的にストレートニュース中心にミニ特集をはさむ構成に変わった。
初代のキャスターは琉球放送の稲福健蔵で、1970年3月30日から信越放送の安田浄が担当するなど、初期はJNN加盟各地方局から出向した報道アナウンサーや記者がキャスターとして担当するケースが多かったが、1970年に土曜日の放送が開始した際に木曜日から土曜日を新堀俊明が担当するようになり、以後は徐々にTBSの報道記者・アナウンサーが担当するようになった（1983年4月から1985年9月までキャスターを務めた、当時共同通信社所属の加藤和雄は例外）。
オープニングのテーマ音楽は同時期の『JNNニュースコープ』のオープニングテーマと基本的には同じ。その後、23:15 - 23:35にはスポーツニュース番組『JNNスポーツデスク』 が放送された。
1986年10月にニュースデスク、スポーツチャンネルが統合・拡大し『ネットワークJNN』に移行、平日のみ番組は終了し1988年9月いっぱいで土曜・日曜も終了し完全に番組が終了した。
1988年10月から1989年9月までに、『JNNニュース22プライムタイム』の後番組として、22:00から『JNNニュースデスク'88』→『JNNニュースデスク'89』が放送されていた（詳細はその記事を参照）。
なお、サンテレビジョンでも1980年から1985年ごろに夕方に「ニュースデスク」という番組が放送されていたが当番組とは何ら関係ない。

**放送時間**
 備考- すべてJST。- 放送開始から1970年3月、及び1973年4月から1978年3月までは平日のみの放送。週末は『JNNニュース』を放送。- 1970年4月から土曜版が新設。1973年3月に一旦終了するが、1978年4月に復活。- 1981年4月から日曜版が新設され、全日放送となる。- 1984年4月から土曜日は23時台前半に『おもしろ流行通信』が開始されたのに伴い、30分繰り下げて放送。- 1986年4月から金曜日は23時台前半に『だぅもありがと!』が開始されたのに伴い、30分繰り下げて放送。- 1986年10月から週末のみの放送となる。- 1987年10月から土曜日は23時台に『中村敦夫の地球発23時』（毎日放送制作・木曜22時台から移行）が開始されたのに伴い、50分繰り下がったうえ5分縮小された。

**歴代のメインキャスター**
備考
*特記以外はTBS所属のアナウンサー、報道記者。カッコ内は当時の所属先（出向元）の放送局・通信社である
*鈴木は『JNNニュース』→『JNNスポーツ&ニュース』も続投。
*1976年3月1日の放送は、ロッキード事件で第二次証人喚問が行われた事から、「ロッキード事件特集」として、15分拡大し、23:35まで放送した。
*日本航空123便墜落事故が発生した1985年8月12日放送版は当時JNNニュースコープのキャスターを務めた田畑光永が登板。
*1985年12月28日の放送は、第2次中曽根内閣 (第2次改造)組閣のため10分延長した。このため後続の全国高等学校ラグビーフットボール大会の中継放送開始が繰り下げられたことから、同番組をネットする独立局や系列外の局向けに、高校ラグビーを放送する共同制作機構（実質毎日放送）が用意したフィラー映像の南極映像を23:45-55の10分間流す事態となった。なお映像はステーションブレイクの真っ只中に挿入されたため、この映像の前後両方にスポットCMが流れた。

**ネットしていた局**
※特筆すべき事項がない局は放送開始から終了まで。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
ベーダ

ベーダ
*ベーダ・ヴェネラビリス (Beda) (673年-735年) - イングランドの聖人。
ヴェーダ
*ヴェーダ (veda) - 古代インド哲学の経典。
*ヴェーダ - テレビアニメ『機動戦士ガンダム00』およびその関連作品に登場する架空の量子コンピューター。