Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
八ヶ岳パーキングエリア

航空写真。1976年（昭和51年）撮影。
下り線に設置されている高速道路二千キロ開通記念碑
八ヶ岳パーキングエリア（やつがたけパーキングエリア）は、山梨県北杜市長坂町の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
高速バスの八ヶ岳バスストップについてもこの項で述べる。

**概要**
上り線側は、休日を中心に利用の多い双葉SAを補完するためにパーキングエリアとしては比較的広い駐車場を持つ。上り線側は近くに山梨県道609号小荒間長坂停車場線の高架橋（米山橋）があるため路肩を広げられず、かつては本線への加速車線が短く、短距離で合流加速を行わなければならない構造となっていたが、本線への合流ランプが分流ランプをアンダーパスする構造に改良され、十分な合流車線の有効長が確保されている。
長い登坂路の続く下り線側には、燃料補給に備えるための給油所（JX日鉱日石エネルギー）(中日本エクシス(株))が設けられ、7時00分-19時00分にかけて営業していたが、2012年（平成24年）1月31日の営業を最後に閉店された。
下り線側は鳳凰三山や南アルプス、八ヶ岳等の山並みを望む好景観地としての側面を併せ持つ。

**道路**
 E20 中央自動車道

**施設**

**上り線（東京・河口湖方面）**
 駐車場
** 大型 34台
** 小型 41台- トイレ
** 男性 大6（和式2・洋式4）・小16
** 女性 20（和式6・洋式14）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- スナック（7:00-22:00）- ショッピング（7:00-22:00）- 自動販売機- 給電スタンド（24時間）

**下り線（長野・名古屋方面）**
 駐車場
** 大型 40台
** 小型 49台- トイレ
** 男性 大6（和式2・洋式4）・小18
** 女性 24（和式7・洋式17）
*** 同伴の男児用 1
** 車椅子用 1- スナック（6:00-22:00）- ショッピング（6:00-22:00）- 自動販売機- 給電スタンド（24時間）

**八ヶ岳バスストップ**
ファイル:YatsugatakeBS-kudari.jpg|thumb|right|200px|八ヶ岳と八ヶ岳バスストップ（2008年〈平成20年〉10月撮影）
八ヶ岳バスストップは、八ヶ岳パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。
旅客案内上では、『中央道八ヶ岳』（ちゅうおうどうやつがたけ）と呼ばれる。

**停車する路線**
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
*:長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS
*甲府 - 京都・大阪線（クリスタルライナー、山梨交通・近鉄バス）
*: 長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS
*甲府 - 名古屋線（名古屋ライナー甲府号、山梨交通・JR東海バス）
*: 長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS

**交通アクセス**
 JR中央本線長坂駅、JR小海線甲斐小泉駅から北杜市民バス 小泉・長坂線 中村入口停留所から徒歩5分。

**沿革**
1976年（昭和51年）12月の韮崎IC - 小淵沢ICの開通に伴い、供用を開始した。供用開始当初はトイレのみの施設であり、売店は1年遅れて開設された。1981年（昭和56年）3月の小淵沢IC - 伊北ICの開通を機に、下り線PAに給油所が開設される。- 1976年（昭和51年）12月19日 - 供用開始。- 1977年（昭和52年）12月20日 - 売店を開設。- 1981年（昭和56年）3月30日 - 下り線PAにガソリンスタンドを開設。- 2010年（平成22年）4月1日 - 下り線PAのガソリンスタンドのブランドがコスモ石油（コスモ石油販売山梨カンパニー）から新日本石油(中日本エクシス(株))に変更。- 2012年（平成24年）1月31日 - 下り線PAのガソリンスタンド(ENEOS 中日本エクシス(株))が同日19時00分を以って閉店。

**隣**
 E20 中央自動車道
 (17-1) 長坂IC - 八ヶ岳PA - (18) 小淵沢IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 八ヶ岳- 横針前久保遺跡 - 1997年の改修工事に際して発掘調査が行われた。

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社
** 八ヶ岳PA（パーキングエリア） 上り
** 八ヶ岳PA（パーキングエリア） 下り-  中日本エクシス株式会社
久保田駅

久保田駅（くぼたえき）
*久保田駅 (秋田県) - 秋田県由利本荘市にある由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅。 
*久保田駅 (佐賀県) - 佐賀県佐賀市久保田町にあるJR九州長崎本線・唐津線の駅。
*京葉久保田駅 - 千葉県袖ケ浦市にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅。
西滝沢駅

西滝沢駅（にしたきさわえき）は、秋田県由利本荘市蟹沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。

**歴史**
 1937年（昭和12年）12月15日：鉄道省矢島線の駅として由利郡西滝沢村に開業NDLDC2959768。同線の終着駅となる。
** 村名の読みは「にしたきざわ」であるが、駅名の読みは「にしたきさわ」であり濁らない。- 1938年（昭和13年）10月21日：矢島線が羽後矢島駅（現・矢島駅）まで延伸され、当駅は同線の途中駅となる。- 1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止。- 1965年（昭和40年）4月：業務委託化。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化（ただし日中のみ駅員配置）（簡易委託化）。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。- 1972年（昭和47年）6月1日：農協による簡易委託化。- 1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道に移管停車場。- 時期不詳：簡易委託解除。- 2003年（平成15年）12月25日：駅舎改築。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。矢島駅開業前までは終着駅であり、行き違い設備の面影が今でも残っている。

**利用状況**

**駅周辺**
 子吉川- 西滝沢郵便局- 路線バス（羽後交通）西滝沢停留所- 国道108号
** 秋田県道293号西滝沢館線

**隣の駅**
 由利高原鉄道
 ■鳥海山ろく線
: 久保田駅 - 西滝沢駅 - 吉沢駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西滝沢駅（各駅情報） - 由利高原鉄道
吉沢駅

吉沢駅（よしざわえき）は、秋田県由利本荘市吉沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅。

**歴史**
 1989年（平成元年）10月29日：由利高原鉄道の駅として由利郡由利町に開業私鉄1990。

**駅構造**
ホーム（2020年8月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

**利用状況**

**駅周辺**
 吉沢簡易郵便局- 子吉川- 国道108号

**バス路線**
 羽後交通「吉沢」停留所

**その他**
 当駅は、テレビ東京の旅番組『田舎に泊まろう!』における無人駅企画のロケ地になったことがある。

**隣の駅**
 由利高原鉄道
 ■鳥海山ろく線
: 西滝沢駅 - 吉沢駅 - 川辺駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  吉沢駅（各駅情報） - 由利高原鉄道
川辺駅

川辺駅（かわべえき）は、秋田県由利本荘市矢島町川辺にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。

**歴史**
 1938年（昭和13年）10月21日：鉄道省（国鉄）矢島線の羽後川辺駅として由利郡矢島町に開業NDLDC2960024。- 1961年（昭和36年）6月20日：貨物取り扱い廃止。- 1962年（昭和37年）：業務委託化。- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。- 1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道に移管。川辺駅に改称停車場。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である魁1971-9。

**利用状況**

**駅周辺**
 子吉川- 国道108号

**バス路線**
 羽後交通「川辺駅前」停留所

**隣の駅**
 由利高原鉄道
 ■鳥海山ろく線
: 吉沢駅 - 川辺駅 - 矢島駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  川辺駅（各駅情報） - 由利高原鉄道
1332年

== 他の紀年法**
 干支 : 壬申- 日本
** 後醍醐天皇 : 元弘2年
** 光厳天皇 : 元徳4年、正慶元年4月28日 - 
** 皇紀 : 1992年- 中国
** 元 : 至順3年- 朝鮮
** 高麗 : 忠粛王（重祚）元年
** 檀紀 : 3665年- ベトナム
** 陳朝 : 開祐4年- 仏滅紀元 : 1874年 - 1875年- イスラム暦 : 732年 - 733年- ユダヤ暦 : 5092年 - 5093年

**カレンダー**

**できごと**

**誕生**
 5月26日（元徳3年5月2日） - 細川頼有、南北朝時代、室町時代の武将（+ 1391年）- 5月27日 - イブン＝ハルドゥーン、チュニジアの歴史家、思想家、政治家（+ 1406年）- 6月18日 - ヨハネス5世パレオロゴス、東ローマ帝国パレオロゴス朝の第7代皇帝（+ 1391年）- 10月10日 - カルロス2世、ナバラ王、エヴルー伯（+ 1387年）- 12月14日 - フリードリヒ3世、マイセン辺境伯（+ 1381年）- 近衛経家、南北朝時代、室町時代の公卿（+ 1389年?）- 渋川幸子、室町幕府第2代将軍足利義詮の正室（+ 1392年）- 徐達、明の将軍（+ 1385年）

**死去**
 2月13日 - アンドロニコス2世パレオロゴス、東ローマ帝国パレオロゴス王朝の第2代皇帝（* 1259年）- 2月17日（元徳4年/元弘2年1月21日） - 桜山茲俊、鎌倉時代の武将（* 生年未詳）- 4月16日（元徳4年/元弘2年3月21日） - 京極為兼、鎌倉時代の公家、歌人（* 1254年）- 5月19日 - フリードリヒ4世、ホーエンツォレルン家のニュルンベルク城伯（* 1287年?）- 5月25日（正慶元年/元弘2年5月1日） - 南条時光、鎌倉時代の武将（* 1259年）- 5月27日（正慶元年/元弘2年5月3日） - 足助重範、鎌倉時代の武将（* 1292年）- 6月25日（正慶元年/元弘2年6月2日） - 日野資朝、鎌倉時代の公卿（* 1290年）- 6月26日（正慶元年/元弘2年6月3日） - 日野俊基、鎌倉時代の公家（* 生年未詳）- 7月12日（正慶元年/元弘2年6月19日） - 北畠具行、鎌倉時代の公卿（* 1290年）- 9月2日（至順3年8月12日） - トク・テムル、元の第12代皇帝、ハーン（* 1304年）- 9月30日（正慶元年/元弘2年9月10日） - 中御門為行、鎌倉時代の公卿（* 1276年）- 12月14日（至順3年11月26日） - イリンジバル、元の第13代皇帝、ハーン（* 1326年）- 12月24日（正慶元年/元弘2年12月6日） - 九条忠教、鎌倉時代の公卿（* 1248年）- 花山院師賢、鎌倉時代の公卿（* 1301年）

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
1346年

== 他の紀年法**
 干支 : 丙戌- 日本
** 南朝 : 興国7年
*** 白鹿2年
** 北朝 : 貞和2年
** 皇紀2006年- 中国
** 元 : 至正6年- 朝鮮
** 高麗 : 忠穆王2年
** 檀紀3679年- ベトナム
** 陳朝 : 紹豊6年- 仏滅紀元 : 1888年 - 1889年- イスラム暦 : 746年 - 747年- ユダヤ暦 : 5106年 - 5107年

**カレンダー**

**できごと**
 8月26日 - 百年戦争: クレシーの戦いでエドワード3世率いる少数のイングランド軍がフィリップ6世率いるフランス軍を撃破。- 9月4日 - 百年戦争: カレー包囲戦はじまる。- 姫路城築城。

**誕生**
 楠木正綱、南北朝時代の武将（+ 没年未詳）- 佐竹義宣date=2021-04、南北朝時代の武将、常陸国佐竹氏の第10代当主（+ 1389年）- 日英、南北朝時代、室町時代の法華宗中山門流の僧（+ 1423年）- フィリップ1世、ブルゴーニュ公（+ 1361年）

**死去**
 8月11日（興国7年/貞和2年7月24日） - 虎関師錬、鎌倉時代、南北朝時代の臨済宗の僧（* 1278年）- 8月26日 - ヨハン・フォン・ルクセンブルク、ボヘミア王、ルクセンブルク伯（* 1296年）- 9月17日（興国7年/貞和2年8月26日） - 六角時信、鎌倉時代、南北朝時代の武将、近江六角氏の当主 （* 1306年）- 上杉頼成、鎌倉時代、南北朝時代の武将（* 生年未詳）- コンスタンチン・ミハイロヴィチ、トヴェリ大公（* 1306年?）

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
1347年

== 他の紀年法**
 干支 : 丁亥- 日本
** 南朝 : 興国7年、正平元年12月8日 - 2年11月29日
** 北朝 : 貞和3年
** 皇紀2007年- 中国
** 元 : 至正7年- 朝鮮
** 高麗 : 忠穆王3年
** 檀紀3680年- ベトナム
** 陳朝 : 紹豊7年- 仏滅紀元 : 1889年 - 1890年- イスラム暦 : 747年 - 748年- ユダヤ暦 : 5107年 - 5108年

**カレンダー**

**できごと**
 8月3日 - 百年戦争: カレー包囲戦終結。
*ビザンツ帝国内乱 (1341年-1347年)

**誕生**
 3月13日（正平2年/貞和3年2月1日） - 島津伊久、南北朝時代、室町時代の武将、島津氏の第7代当主（+ 1407年）- 3月25日 - シエナのカタリナ、ドミニコ会の修道女（+ 1380年）- 7月28日 - マルゲリータ・ディ・ドゥラッツォ、ナポリとハンガリーの王カルロ3世の王妃（+ 1412年）- エリーザベト・フォン・ポンメルン、神聖ローマ皇帝カール4世の皇后（+ 1393年）- 鄭地、高麗の武将（+ 1391年）- 毛利広房、南北朝時代、室町時代の安芸国の国人、毛利氏の当主（+ 1385年）

**死去**
 1月14日（興国7年/貞和2年12月2日） - 雪村友梅、鎌倉時代、南北朝時代の臨済宗の僧（* 1290年）- 7月5日（正平2年/貞和3年5月26日） - 小笠原貞宗、鎌倉時代、南北朝時代の武将、小笠原氏の第7代当主（* 1292年）- 8月15日 - ジャンヌ3世、ブルゴーニュ女伯、ブルゴーニュ公ウード4世の妃（* 1308年）- 旧暦7月 - 忠房親王、鎌倉時代、南北朝時代の皇族（* 1285年?）- 10月11日 - ルートヴィヒ4世、神聖ローマ皇帝、上バイエルン公、下バイエルン公（* 1282年）- オッカムのウィリアム、フランシスコ会会士、神学者、哲学者（* 1285年）- マリア・デ・ナバラ、アラゴン王ペドロ4世の最初の王妃（* 1329年）- 結城親朝、鎌倉時代、南北朝時代の武将（* 生年未詳）

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
矢島駅

矢島駅（やしまえき）は、秋田県由利本荘市矢島町七日町字羽坂にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅。同線の終着駅となっている。社員配置駅。

**歴史**
2011年に解体された旧駅舎（左は現駅舎）- 1938年（昭和13年）10月21日：鉄道省（後の国鉄）矢島線羽後矢島駅として由利郡矢島町に開業NDLDC2960024。高徳線の屋島駅と区別するため、旧国名の「羽後」が冠された。同日付けで秋田機関区羽後矢島支区を開設。- 1961年（昭和36年）4月20日：旅客列車無煙化により、秋田機関区羽後矢島支区を廃止し、同支区の機能を新設の羽後本荘支区に移管。- 1981年（昭和56年）3月10日：専用線発着の貨物取り扱い廃止。同時に矢島線の貨物列車設定廃止。
*: 構内に本荘運輸倉庫の専用線があり、近隣で採れた木材や穀物などの貨物輸送を行っていた。跡地は由利高原鉄道の車庫になった。- 1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道に転換、同時に矢島駅に改称停車場。- 1986年（昭和61年）7月15日：駅舎内に直営の「由利高原鉄道旅行センター」を開設。- 2000年（平成12年）9月25日：2代目駅舎に移転して営業開始。初代駅舎は倉庫として存続。- 2002年（平成14年）：近代的な木造建築の駅舎を有するとして、東北の駅百選に選定。- 2011年（平成23年）8月：初代駅舎が老朽化と駅前整備のため解体される。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。車両基地が隣接し、夜間停泊がある。
駅舎には出札窓口、直営の旅行センター（びゅう商品等取扱）、個人経営の売店「まつ子の部屋」がある。東日本旅客鉄道（JR東日本）との連絡運輸を取り扱う（秋田駅・新屋駅まで及び羽後亀田駅～象潟駅までの各駅分を発売）。由利高原鉄道の本社が併設されている。
YashimaStation.JPG|ホームの様子（2010年6月）
YashimaStationYard.JPG|車両基地（2010年6月）

**利用状況**

**駅周辺**
 由利本荘市役所 矢島総合支所- 由利高原鉄道・本社- 秋田銀行矢島支店- 秋田しんせい農業協同組合矢島支店- マックスバリュ矢島店（イオン東北運営）- 秋田県立矢島高等学校- 由利本荘市立矢島中学校- 由利本荘市立矢島小学校- 八森城址- 矢島郵便局- 天寿（酒蔵）- 佐藤酒造店（酒蔵）- 秋田県道32号仁賀保矢島館合線- 秋田県道58号象潟矢島線- 秋田県道70号鳥海矢島線

**バス路線**
駅前ロータリーに「矢島駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。
 羽後交通- 本荘・伏見線
** 矢島総合支所前 行、鳥海菜らんど 行
** 本荘営業所 行
 由利本荘市コミュニティバス- 桃野線
** 寿康苑 行
** 桃野 行
: ※月曜・木曜・土曜運転（ただし、祝日および年末年始（12月29日から翌年1月3日）を除く）

**隣の駅**
 由利高原鉄道
 ■鳥海山ろく線
: 川辺駅 - 矢島駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  矢島駅（各駅情報） - 由利高原鉄道
中央道原パーキングエリア

下り線の案内標識
中央道原パーキングエリア（ちゅうおうどうはらパーキングエリア）は、長野県諏訪郡原村の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
「中央道原」という地名ではなく、「中央道」にある「原」PAという意味で、現地の標識では「原」の部分だけが強調されている（「中央道」の部分は英語表記なしの一回り小さな文字）。
かつて日本の高速道路にあるPAの中では最高所（上り920m、下り930m）に位置していたが、東海北陸自動車道に松ノ木峠PA（1,085m）が完成したため、現在は2番目となっている。

**道路**
 E20 中央自動車道

**施設**

**上り線（東京・河口湖方面）**
出典
※上り線は2008年（平成20年）7月にリニューアルされ、デイリーヤマザキ（コンビニエンスストア・スナックコーナー併設）が開店。- 駐車場
** 大型 - 22台
** 小型 - 27台- トイレ
** 男性 - 大2（和式1・洋式1）・小6
** 女性 - 8（和式1・洋式7）
*** 同伴の男児用 - 1
** 車椅子用 - 1- デイリーヤマザキ（24時間）- スナック（7:00 - 20:00）

**下り線（長野・名古屋方面）**
出典- 駐車場
** 大型 - 21台
** 小型 - 26台- トイレ
** 男性 - 大2（和式1・洋式1）・小6
** 女性 - 8（和式1・洋式7）
*** 同伴の男児用 - 1
** 車椅子用 - 1- スナック（7:00 - 21:00）- ショッピング（7:00 - 21:00）- 自動販売機- バス停留所

**中央道原バスストップ**
中央道原バスストップは、中央道原パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。
PAは上下線で離れている（下り線が東京寄り）。バス停は下り線が中央道原PAの敷地内、上り線は下りPAの道向かいとなる本線上にある。バス利用者のための無料駐車場も設けられている。

**停車する路線**
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、アルピコ交通・山梨交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
*: 富士見BS - 中央道原BS - 茅野BS
*諏訪・茅野 - 新宿線（トラビスジャパン）
*:富士見BS - 中央道原BS - 茅野BS
*諏訪・茅野 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
*:富士見BS - 中央道原BS - 茅野BS

**交通アクセス**
 JR茅野駅から諏訪バス：茅野駅 - 原村 - 美濃戸口線 下菖蒲沢停留所から徒歩5分。

**隣**
 E20 中央自動車道
 (19) 諏訪南IC - 中央道原PA - (BS) 茅野BS - (20) 諏訪IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 東名原バスストップ（休止中）

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社
** 中央道原PA（パーキングエリア） 上り
** 中央道原PA（パーキングエリア） 下り-  中日本エクシス株式会社

**脚注 ==
打点

打点（だてん、英：Run batted in / RBI）は、野球やソフトボール、クリケットにおいて打者の成績を示す指標の一つ。以下では野球を基準にして述べる。

**概要**
打者に打点が記録されるのは、安打、犠打、犠飛、内野ゴロ、野手選択によって走者が得点した場合、あるいは満塁時に四死球、打撃妨害、走塁妨害のいずれかで打者に一塁が与えられたことによって三塁走者が得点した場合である（公認野球規則9.04(a)）。自身が本塁打を打ち得点した場合にも打点は記録される（同9.04(a)(1)）。なお、1打席に記録される最多の打点は満塁本塁打による4打点である。
守備側の失策による得点の場合は、無死または一死で失策がなくても得点できたと判断された場合にのみ打点が与えられる（同9.04(a)(2)）。守備側の失策が無くとも、打者に併殺打が記録されたときは走者が得点しても打点は記録されない（同9.04(b)）。- 打撃記録としての併殺打は、打者がフォースダブルプレイまたはリバースフォースダブルプレイとなるようなゴロを打ち、併殺が完成した場合（または、打者がフォースダブルプレイとなるようなゴロを打ち、第1アウトが成立したあと、第2アウトとなる送球を野手が捕らえ損ねてその野手に失策が記録された場合）に記録される。- 打者に併殺打が記録されない併殺の場合は、打者に打点が記録される。
1997年までの公認野球規則では、打者が三振したが振り逃げを試みることができる局面において、打者がアウトにされる間に走者が得点した場合には打者に打点を記録することとしていた（同10.04(a)(2)【注】）が、1998年以降はこの条文は削除されている。ただし、1997年以前においても、打者をアウトにすることができず振り逃げが成功した場合はこの得点は暴投ないし捕逸によるものなので、打点は記録されなかった。
打点の多い選手をクラッチヒッターなどと呼んでおり、シーズンを通し90打点以上が一流の目安とされている。
セイバーメトリクスにおいては走者の有無に左右される成績ゆえにあまり重要視されない成績とされ、マイケル・ルイス著の『マネー・ボール』では打点にこだわる伝統を「大いなる狂気の見本」と評されている。チームメイトの出塁率に大きく左右され、走者なしで打点を上げる方法は本塁打しかなく、運の要素が非常に大きいと言われる。MLBでは二番打者最強論が主流になっており、塁上にランナーがいるケースが多く打点を稼ぎやすい3番、4番、5番ではなく2番に最強打者を置くチームが多い。

**日本プロ野球**

**最多打点**

**通算記録**
 記録は2024年シーズン終了時点

**シーズン記録**
 左打者記録はランディ・バース（1985年、阪神タイガース）と村上宗隆（2022年、東京ヤクルトスワローズ）の134打点- 両打者記録はフェルナンド・セギノールの108打点（2004年、北海道日本ハムファイターズ）- 記録は2024年シーズン終了時点

**1試合記録**

**1イニング記録**

**連続試合記録**

**メジャーリーグベースボール**

**最多打点**

**通算記録**
 記録は2024年シーズン終了時点- 記録はMLB公式サイト、Baseball Reference、ESPNなどの各サイトにより違いがある。

**シーズン記録**
 両打者記録はマーク・テシェイラの144打点（テキサス・レンジャーズ、2005年）- 記録は2024年シーズン終了時点

**1試合記録**
 12
** ジム・ボトムリー （セントルイス・カージナルス、1924年9月16日 対ブルックリン・ロビンス戦）
** Mark Whiten （セントルイス・カージナルス、1993年9月7日 対シンシナティ・レッズ戦）

**1イニング記録**
 8 - フェルナンド・タティス（セントルイス・カージナルス） 1999年4月23日

**脚注**

**関連項目**
 野球の各種記録- 勝利打点- セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧- パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧
オーストリアのユーロ硬貨

ユーロのシンボル
オーストリアのユーロ硬貨（オーストリアのユーロこうか）では、オーストリアにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、オーストリアを含め、欧州連合に加盟している多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
オーストリアのユーロ硬貨は8種類の硬貨とも異なったデザインを採用している。またオーストリアの硬貨は独自面に額面の表記があり、1、2、5セント硬貨ではドイツ語表記となっている。

**外部リンク**
  欧州中央銀行-  オーストリア国立銀行
辰野パーキングエリア

下り線施設
辰野パーキングエリア（たつのパーキングエリア）は、長野県上伊那郡辰野町にある中央自動車道のパーキングエリアである。

**道路**
 E19 中央自動車道

**施設**

**上り線（長野・東京方面）**
 駐車場
** 大型  - 8台
** 小型 - 18台- トイレ
** 男性 - 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 - 6（和式1・洋式5）
** 車椅子用 - 1- コンビニエンスストア「デイリーヤマザキ」（24時間）- 自動販売機

**下り線（名古屋・大阪方面）**
 駐車場
** 大型 - 8台
** 小型 - 19台- トイレ
** 男性 - 大2（和式1・洋式1）・小5
** 女性 - 6（和式1・洋式5）
** 車椅子用 - 1- コンビニエンスストア「デイリーヤマザキ」（イートインコーナー併設。24時間）
** ゆうちょ銀行ATM（0:05 - 23:55） - 2019年1月22日 - 1月23日に東京スター銀行ATMから置き換えられた。

**辰野バスストップ**
辰野バスストップは、辰野パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。県道上には、伊那インターBSと同じく高速バス利用者用の有料駐車場が設置されている。
上りバス停(左端)

**停車する路線**
 飯田 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通・京王バス）
*: 川岸BS - 辰野BS - 箕輪BS- 駒ヶ根・伊那 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・山梨交通・フジエクスプレス・京王バス）
*: 川岸BS（超特急便の停車バス停は中央道日野） - 辰野BS - 箕輪BS- 飯田 - 横浜線（ベイブリッジ号、伊那バス）
*: 横浜駅東口 - 辰野BS - 箕輪BS- 茅野・諏訪・岡谷 - 大阪（梅田）線（アルペン諏訪号、アルピコ交通・阪急バス）
*: 京都深草 - 辰野BS - 今井BS- 松本 - 名古屋線（中央道高速バス、アルピコ交通・名鉄バス）
*: 桃花台BS - 辰野BS - 岡谷BS- 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通）
*: 箕輪BS - 辰野BS - 川岸BS- 飯田 - 立川線（立川バス、京王バス、伊那バス）
*: 立川駅南口 - 辰野BS - 箕輪BS- 駒ヶ根・伊那 - 新宿線（トラビスジャパン）
*: トラビス諏訪インター - 辰野BS - 箕輪BS- 山梨 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
*: 長坂高根BS - 辰野BS（当地にて駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線に乗換）- 駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
*: 辰野BS - 箕輪BS

**伊北IC仮出入口**
小淵沢IC - 伊北ICの建設は、諸事情により時間を要したため、辰野町市街地の混雑が激しくなった。そこで1977年（昭和52年）10月4日から1980年（昭和55年）9月まで、伊北ICより東京寄り5.6kmの地点（このPAの場所より岡谷寄りの場所）に仮出入口が設けられていた。なお、伊北IC - 同仮出入口間は、現在の上り線を使っての対面通行であった。
現在、この仮出入口があったことを示す痕跡は何も残っていない。

**隣**
 E19 中央自動車道
 (21) 岡谷JCT - 川岸BS - 辰野PA - (22) 伊北IC - (23) 伊那IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**脚注**

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社-  中日本エクシス株式会社
ポルトガルのユーロ硬貨

ユーロのシンボル
ポルトガルのユーロ硬貨（ポルトガルのユーロこうか）では、ポルトガルにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているポルトガルを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
ポルトガルのユーロ硬貨は、初代ポルトガル国王のアフォンソ・エンリケス（在位1139年-1185年）の印章をモチーフとした3種類のデザインが採用されている。

**外部リンク**
  欧州中央銀行-  ポルトガル銀行
小黒川パーキングエリア

下り線施設
小黒川が流れる。
小黒川パーキングエリア（おぐろがわパーキングエリア）は、長野県伊那市の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

**道路**
 E19 中央自動車道（23-1番）
 直接接続（スマートインターチェンジ）- 伊那市道荒井横山線- 伊那市道日影沢線

**施設**

**上り線（長野・東京方面）**
 駐車場
** 大型 - 28台
** 小型 - 97台
** 身障者用 - 1台- トイレ
** 男性 - 大4（和式1・洋式3）・小8
** 女性 - 11（和式3・洋式8）
*** 同伴の男児用 - 1
** 車椅子用 - 1- スナックコーナー（7:00 - 20:00）- ショッピングコーナー（6:00 - 21:00）- 自動販売機- ぷらっとパーク（駐車場 小型3台、6:00 - 21:00）- EV急速充電スタンド - 1基

**下り線（名古屋・大阪方面）**
 駐車場
** 大型 - 31台
** 小型 - 120台
** 身障者用 - 1台- トイレ
** 男性 - 大4（和式1・洋式3）・小9
** 女性 - 12（和式3・洋式9）
*** 同伴の男児用 - 1
** 車椅子用 - 1- フードコート
** 白樺亭（7:00 - 20:00）
** C&Cカレー（7:00 - 20:00）- おみやげ
** スーベニア（7:00 - 20:00）- 自動販売機- ぷらっとパーク（駐車場 小型15台、7:00 - 20:00）- EV急速充電スタンド - 1基

**小黒川スマートインターチェンジ**
小黒川スマートインターチェンジ（おぐろがわスマートインターチェンジ）は、小黒川パーキングエリアに併設のスマートICである。2017年9月30日15時に供用開始された。
利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
上下線とも流出入路は東京寄りに設置されているため、上り方面は流出時・下り方面は流入時にパーキングエリア施設が利用できる構造である。

**ぷらっとパーク**
上下線とも一般道からの進入路および駐車場が整備されており、隣接する市道から利用可能である。最寄駅としては飯田線伊那市駅だが、駅から離れているため徒歩の場合、所要時間はおよそ30分近くかかる。ショップの営業時間の7:00 - 20:00のみ利用可能で、それ以外の時間では施錠される。

**隣**
 E19 中央自動車道
 (23) 伊那IC - (23-1) 小黒川PA/SIC - 西春近BS - 宮田BS - (24) 駒ヶ根IC/BS

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 あ行

**外部リンク**
  伊那市ホームページ-  中日本高速道路株式会社-  中日本エクシス株式会社
安打

安打（あんだ）は、野球における打者の記録。ヒット（Hit）とも言う。日本の公認野球規則では9.05により安打は定められている。

**概要**
地面に落ちる前に守備側の野手に捕球されなかった打球がフェアボールになり、打者が出塁することで公式記録員の判断で安打が記録される。基本的な考え方として、失策や野手選択によらずに、塁上にいる走者が1つ以上進塁するか、元の塁に留まる（lk進塁義務がない場合）などしてアウトになることなく、打者が一塁に到達できた場合には、安打であると考えて差し支えない。なお、野球規則に根拠規定はないが、内野ゴロでサヨナラゲームとなった場合、安打が記録される慣例が日本にのみ存在する（詳細は内野安打#サヨナラゲームの場面で内野安打となる慣例（日本のみ）を参照）。
安打で打者走者が一塁に達した後に更に次の塁への進塁を狙ったり、オーバーランして帰塁しきれずに、野手の送球でアウトになった場合は、正規に到達することができた塁までの安打が記録される（一塁に達した後にアウトになれば単打、二塁に達した後なら二塁打、三塁に達した後であれば三塁打となる）。走者の場合も同様で、走者が次塁に到達し、その後帰塁しようとしてアウトになった場合、打者が一塁に到達していれば記録は安打となる。
次の場合には安打とはみなされない。
# 野手の失策または野手選択で出塁したと判断された場合
# 打者の打球で、他の走者がフォースアウトにされた場合
# 明らかに安打だろうと思われる打球だったにもかかわらず、フォースの状態に置かれた走者が、次の塁を踏み損ねたためにアピールアウトになった場合
# 内野に位置している野手（内野手とは限らない）が、次塁に進むか元の塁に帰ろうとしている走者をアウトにした場合
# 打球を処理しようとしていた野手を妨害したために、守備妨害で走者がアウトになった場合

**被安打**
被安打（ひあんだ）とは、野球において、投手が打者から打たれた安打（単打、二塁打、三塁打、本塁打）の数を表す記録である。
被打率とは、被安打を被打数で割ったものであり、この数値が低ければ打たれにくい投手ということになる。

**安打の分類**
安打は、試合を動かす重要な要素であることから、場面に応じてさまざまな呼び方をされる。

**打者の進塁数による分類**
 単打（シングルヒット）
 打者が一塁に達して止まった安打。外野手の手前に落ちた打球はほとんど単打になる。
 二塁打（ツーベースヒット、ダブル）
 打者が二塁に達した安打。外野手の頭上を越えた打球が二塁打になりやすい。
 三塁打（スリーベースヒット、トリプル）
 打者が三塁まで達した安打。右中間・左中間の深いところへの打球が三塁打になりやすい。
 本塁打（ホームラン）
 打者が本塁まで達した安打。外野フェンスを越えた本塁打の他に、フェアの打球を処理する間に打者が走って本塁に達するランニングホームランも記録上は同じ本塁打である。
 これらを1人の選手が1試合で全て達成する事をサイクル安打と呼ぶ。

**走者の状況による分類**
 適時打（タイムリーヒット）
 走者を1人以上生還させ、得点につながった安打のこと。打者には打点が記録される。

**打球の勢いや落下位置による分類**
 内野安打
 フェアの打球が内野で捕球されたが安打になったもの。
 バントヒット
 バントが安打になったもので、普通内野安打に含まれる（ごくまれに例外もある）。初めから打者が生きる意志があるセーフティバントの場合と、送りバントがたまたま野手の間に転がり安打になった場合とがあり、共にバントヒットと呼ばれる。
 テキサスヒット（テキサスリーガーズヒット）・ポテンヒット
 フラフラと上がった打球が内野と外野の間に落ちる安打。英語では単に"Texas Leaguer"（テキサスリーガー）あるいは"Texas League single"という。メジャーリーグでテキサスリーグ出身の選手にこの安打を多く打つ者がいたからであるとか、あるいはテキサスリーグで見られるような情けない安打であるからなど、語源については諸説あって真相は不明。
 日本では球が緩く落ちる様子が日本語の擬声語で「ポテン」と表現されることからポテンヒットの語が多用される。麻雀用語の「嵌張」に由来し、カンチャン（カンチャンヒット）という語を使う者もいる。
 強襲安打
 野手のグラブ、または体に当たって地面に落ちた安打。打球の強さや野手の守備位置から、記録員が安打か失策かの決定を行う。

**安打に関する個人記録**

**日本プロ野球**

**最多安打**

**通算記録**
 記録は2024年シーズン終了時。

**シーズン記録**
 記録は2024年シーズン終了時- 日本人枠右打者記録は山田哲人の193安打（2014年、143試合出場、東京ヤクルトスワローズ、歴代12位タイ）- 外国人枠左打者記録はタフィ・ローズの180安打（2001年、140試合出場、大阪近鉄バファローズ）- 外国人枠両打者記録はスティーブの156安打（1984年、129試合出場、西武ライオンズ）- 左投左打者記録は嶋重宣の189安打（2004年、137試合出場、広島東洋カープ）

**その他の記録**

**メジャーリーグベースボール**

**通算記録**
 記録は2024年シーズン終了時- 19 - 20世紀間の記録の扱いがMLB公式サイト、Baseball Reference、ESPNなどの各サイトにより違いがある。そのために順位が前後することがある。現在MLB公式サイトの記録が公式とされている。
以下、Baseball Referenceによる記録- 記録は2024年シーズン終了時

**シーズン記録**
 両打者記録はピート・ローズ（1973年、160試合出場、シンシナティ・レッズ）とウィリー・ウィルソン（1980年、161試合出場、カンザスシティ・ロイヤルズ）の230安打

**被安打に関する個人記録**

**日本プロ野球**

**通算記録**
 記録は2024年シーズン終了時

**シーズン記録**
 記録は2024年シーズン終了時

**その他の記録**

**メジャーリーグベースボール**

**通算記録**
 記録は2024年シーズン終了時点

**シーズン記録**
 記録は2024年シーズン終了時点

**被安打率**
　投手が1試合（9イニング）完投したと仮定した場合の平均被安打数であるHits per nine inningsという指標がある。被安打率については、次の式により求められる。
被安打率 = 被安打 × 9 ÷ 投球回

**MLB通算記録**
 通算2000投球回以上が対象。記録は2024年シーズン終了時点

**MLBシーズン記録**
 左投手記録はダッチ・レナード（ボストン・レッドソックス、1914年）の5.57- 規定投球回以上。記録は2024年終了時点

**参考記録**
 記録は2024年シーズン終了時点

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 野球の各種記録- セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧- パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧- 3000本安打クラブ- 日本プロ野球名球会（NPB+MLBの通算2000安打以上で入会の資格を得る。）- List of Major League Baseball hit records
駒ヶ岳サービスエリア

駒ヶ岳サービスエリア（こまがたけサービスエリア）は、長野県駒ヶ根市にある中央自動車道のサービスエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

**道路**
 E19 中央自動車道（24-1番）

**施設**
展望台（上り）

**上り線（長野・東京方面）**
かつての上り線施設は2階に窓がなかった- 駐車場
** 大型 48台
** 小型 148台- トイレ
** 男性 大6（和式1・洋式5）・小22
** 女性 28（和式2・洋式26）
*** 同伴の男児用 4
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（出光（東洋）、24時間）- コイン洗車機（24時間）- 給電スタンド（24時間）- レストラン
** カウンター食堂「大徳腹」（7:00 - 15:00、18:00 - 22:00）- フードコート
** 名水庵（24時間）
** こまゆき（24時間）
** 中島屋がん吉（24時間）
** 大正浪漫亭（24時間）- おみやげ
** 南信州マルシェ zukuru「ずくる」（24時間）
** スーベニアショップ arude'「あるで」（24時間）- ドライバーズ・スポット（コインシャワー・コインランドリー）（24時間）- コンビニエンスストア「ファミリーマート」（24時間、1階）
** コンビニATM（イーネット：八十二銀行管理）- 自動販売機- インフォメーション・FAXサービス（平日9:00 - 18:00 / 土曜日・日曜日・祝日9:00 - 19:00）- 郵便ポスト（駒ヶ根郵便局）

**下り線（名古屋・大阪方面）**
下り線施設- 駐車場
** 大型 48台
** 小型 148台- トイレ
** 男性 大8（和式2・洋式6）・小28
** 女性 43（和式3・洋式40）
*** 同伴の男児用 3
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（ENEOS（(株)ENEOSウイング）、24時間）
** 以前は鈴与商事(株)(JOMO)→中日本エクシス(株)が運営していた。- コイン洗車機（24時間）- 給電スタンド（24時間）- レストラン （中央アルプス観光、7:00 - 22:00）- スナック（24時間）- ショッピング（24時間）- デイリーヤマザキ（24時間）
** 銀行ATM（ゆうちょ銀行） - 2019年 （平成31年）1月23日に東京スター銀行ATMから置き換えられた。- 自動販売機- インフォメーション・FAXサービス（平日9:00 - 18:00 / 土曜日・日曜日・祝日8:00 - 18:00）- 郵便ポスト（駒ヶ根郵便局）- ドッグラン
スマートインターチェンジ2018年（平成30年）3月17日供用開始
スマートIC（上り）

**駒ヶ岳スマートインターチェンジ**
駒ヶ岳スマートインターチェンジ（こまがたけスマートインターチェンジ）は、駒ヶ岳サービスエリアに併設のスマートICである。
2018年（平成30年）3月17日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。構造上、上り線（東京方面）出口、下り線（名古屋方面）入口を利用する場合は駒ヶ岳サービスエリアの利用は不可能。

**沿革**
 2014年（平成26年）
** 6月26日：駒ヶ岳スマートIC地区協議会が設立される。
** 7月：駒ヶ根市長（杉本幸治）から国土交通大臣（太田昭宏）に対して連結を申請する。
** 8月8日：国土交通大臣から駒ヶ根市長に対し連結を許可される。
** 8月11日：駒ヶ根市役所において連結許可書伝達式が行われ、国土交通省飯田国道事務所の柴山事務所長から駒ヶ根市長に連結許可書が手渡される。
** 8月：工事開始公告。- 2016年（平成28年）9月10日：起工。安全祈願祭、起工式を執り行う。- 2018年（平成30年）3月17日：供用開始。

**接続する道路**
 上り線（東京方面）：市道南割中田切線- 下り線（名古屋方面）：市道琴ヶ沢線- 間接接続：新春日街道（広域農道）

**周辺**
 養命酒製造駒ヶ根工場- 青年海外協力隊駒ヶ根訓練所- 駒ヶ根市南割公園- 長野県駒ヶ根工業高等学校

**隣**
 E19 中央自動車道
 (24) 駒ヶ根IC - (24-1) 駒ヶ岳SA/SIC - 飯島BS - (25) 松川IC/BS

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 か行- 木曽駒ヶ岳

**外部リンク**
  駒ヶ岳サービスエリア（上り） - 中日本高速道路-  駒ヶ岳サービスエリア（下り） - 中日本高速道路-  駒ヶ岳サービスエリア（下り） - 中央アルプス観光
最優秀防御率

最優秀防御率（さいゆうしゅうぼうぎょりつ）は、プロ野球リーグにおける投手タイトルの一つ。- 最優秀防御率 (MLB) - メジャーリーグベースボールの投手タイトル- 最優秀防御率 (日本プロ野球) - 日本プロ野球の投手タイトル- KBO 평균자책점상（旧称：防御率1位投手賞） - KBOリーグの投手タイトル- 中華職棒防禦率王 - 中華職業棒球大聯盟の投手タイトル ⇒ 中華職業棒球大聯盟個人タイトル獲得者一覧#最優秀防御率（防御率王）
阿智パーキングエリア

阿智パーキングエリア（1976年〈昭和51年〉度撮影）。
阿智パーキングエリア（あちパーキングエリア）は、長野県下伊那郡阿智村の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。
上下線ともにガソリンスタンドが設置されている。当初、上り線にはスナック・ショッピングコーナーが設置されていなかったが、後に両方面にスナック・ショッピングコーナー（あるいはコンビニエンスストア）が設置された。

**道路**
 E19 中央自動車道

**施設**

**上り線（長野・東京方面）**
 駐車場
** 大型 10台
** 小型 29台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小11
** 女性 10（和式3・洋式7）
*** 男児用小便器 1
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（ENEOS（(株)ENEOSウイング）、6:00 - 22:00、セルフ式）
** 2012年2月1日から時間営業に変更- 給電スタンド（24時間）- デイリーヤマザキ（24時間）- 自動販売機- バス停留所

**下り線（名古屋・大阪方面）**
 駐車場
** 大型 10台
** 小型 28台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小11
** 女性 10（和式3・洋式7）
** 男児用小便器 1
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（apollostation（エネクスフリート(株)）、7:00 - 22:00）- 給電スタンド（24時間）- ファミリーマート（24時間）
** コンビニATM（イーネット：りそな銀行管理）- 自動販売機- バス停留所

**駒場バスストップ**
JRバスとそれ以外の事業者で異なる名称としたため、バス停も2種類並んでいる
駒場バスストップは、阿智パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。JRバスでは「中央道昼神温泉バスストップ」と案内している。
「駒場」は地域名であるが、JRバスは中央ライナー号を運行開始する際に、近隣にある昼神温泉の名前を使用して「中央道昼神温泉」としている。このため、JRバスとそれ以外の事業者で、異なる名称での案内がされることになった。

**停車する路線**
 駒場バスストップ- 飯田 - 名古屋線（中央道高速バス、信南交通・名鉄バス）
*: 伊賀良 - 駒場BS - 馬篭BS- 箕輪・伊那・駒ヶ根 - 名古屋線（中央道高速バス、信南交通・伊那バス・名鉄バス）
*: 上飯田BS - 駒場BS - 馬篭BS- 箕輪・伊那・駒ヶ根 - 大阪（梅田）・USJ線（アルペン伊那号、信南交通・伊那バス・阪急観光バス）
*: 伊賀良 - 駒場BS -京都深草
 中央道昼神温泉バスストップ- 新宿 - 名古屋・可児線（中央ライナー号、名古屋線:運行会社JRバス関東・可児線:運行会社東濃鉄道・JRバス関東）
*: 日野BS - 昼神温泉BS - 馬篭BS- 甲府 - 名古屋線（名古屋ライナー甲府号、JR東海バス・山梨交通）
*: 上飯田BS - 昼神温泉BS - 馬篭BS

**交通アクセス**
 JR飯田駅から信南交通バス 飯田 - 駒場・昼神方面、「こまんば」停留所下車徒歩約8分。

**魔のカーブ**
魔のカーブ（1976年〈昭和51年〉度撮影）。
高速道路上から魔のカーブ
パーキングエリアから下り方面に300mほど先に、5.4パーセントの下り急勾配が続き制限速度を超過しやすい上にR=300のカーブがあり、「魔のカーブ」と呼ばれている。2006年（平成18年）9月14日には、大型トラックなど計21台が玉突き衝突し4人が死亡する事故が起きている。date=2024年12月

**隣**
 E19 中央自動車道
 (26-1)飯田山本IC - 阿智PA/駒場BS/昼神温泉BS - (26-2)園原IC/BS - 恵那山トンネル - (PA)神坂PA/馬篭BS - (27)中津川IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  中日本高速道路株式会社-  中日本エクシス株式会社
フィンランドのユーロ硬貨

ユーロのシンボル
フィンランドのユーロ硬貨（フィンランドのユーロこうか）では、フィンランドにおけるユーロ硬貨について記述する。
ユーロ (EUR, €) は、欧州連合に加盟しているフィンランドを含む多くの国で使われている通貨である。
ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁（へり）のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。
フィンランドのユーロ硬貨は、フィンランド銀行によって発行されている。

**第一次 (2002 - 2006)**
第一次フィンランドのユーロ硬貨は、デザインが3種類あり、その1つは、フィンランドの国章に描かれている剣をふるうライオンで、ユーロ導入以前の通貨であったマルッカ硬貨のデザインを引き継ぐ。

**第二次 (2007 - 現在)**
2007以降に鋳造された硬貨には、発行国の識別記号として、フィンランド(Finland)の頭文字である「FI」の文字が追加されている。

**外部リンク**
  欧州中央銀行-  フィンランド銀行
防御率

防御率（ぼうぎょりつ、Earned Run Average / ERA）は、野球やクリケットなどにおいて、投手が規定イニングで与えた自責点を平均した数値である。
自責点が少ないほど低い数値になるため、数値が低いほど成績が優れていることになる。

**概要**
以下の計算式で算出する。- 防御率 = 自責点 × 9 ÷ 投球回
防御率は、投手の自責点を1試合相当（9イニング）で表す。投球回に分数（3、3）を含む場合は、整数部分だけでなく分数部分も含めて計算する。一般的に、上記の式で算出された数値の小数第3位を四捨五入し、第2位までの値を表示する（第2位までに割り切れる場合は、残りの桁は0で埋める）。防御率をランキングで表示するとき、小数第2位まで同じ値だが厳密には値が異なっているような投手が2人以上いる場合には、小数点以下第3位以降も異なる値になるまで表示する。
イニングの途中で走者を残したまま投手が交代した場合、その走者の得点は、交代前の投手に失点および自責点として記録される（例外あり。自責点も参照）。従って、救援投手は見掛けの防御率が実情を反映していない場合があり（例えば、防御率が0.00だとしても、交代前の投手が許した走者を得点させている場合がある）、防御率では評価しにくい。
チーム防御率も上式によって算出できる。その場合は、「自責点」と「投球回」をそれぞれ「チームの自責点」と「チームの投球回」に置き換える。ただし、チームの自責点の値は、そのチームの投手全員の自責点の合計値とは異なる場合がある（自責点も参照）。一方、チームの投球回は、投手全員の投球回の合計値をそのまま用いる。

**備考**
上記の定義式は定義を正確に表しただけのものであるが、除算を先に行うことになっている。このため、電卓が普及する以前は、計算を簡便にするために、投球回の分数部分を端数処理して整数に直してから計算していた時期がある。また、自責点を投球回で割った数値を四捨五入してから9を掛けるというような計算も公式に行われていた。従って過去の選手の記録では、現在の規定による計算とは異なった数値が公式記録とされていることがあり、注意が必要である。
日本プロ野球では、1983年から- 防御率 = (自責点 × 9 × 3) ÷ (投球回 × 3)
という式で防御率を定義するようになった。自責点53、投球回1933の場合、防御率は2.46になる。
それ以前には、1963年までの端数切り上げの時代、1964年から1982年までの四捨五入の時代と、時期によって計算式が異なるので、通算成績を算出する場合には、最後の実働シーズンの規定によって計算することになっている。
計算方法の関係上、少ないアウトしか取ることができずに自責点が付いた投手は、防御率の数値が50以上、あるいはまれに100以上といった大きな数値になることもある。大野豊がプロ1年目のシーズン（1977年）に防御率135.00（投球回3、自責点5）を記録した例などがある。
また、アウトを1つも取ることができなかった投手は投球回が0（記録上は3）となるため、防御率を計算できない（ゼロ除算になってしまうため）。この場合は、計算不能であることを示すために数字の代わりに横線など何らかの記号を表記したり、あるいは防御率を「無限大」と見なして「∞」と表記することもある。

**Adjusted ERA+**
シーズンやリーグの異なる選手同士を比較する場合、リーグ平均を100として傑出度を測るERA+が有用である。
ERA+は平均に対する防御率の小ささをパーセンテージで表している。ERA+が100の投手は平均的であり、ERA+が150の投手は平均より50%低い防御率となる。- ERA+ ＝ 100 × (リーグ防御率 ÷ 防御率) × パークファクター係数

**日本プロ野球**

**最優秀防御率**

**個人通算記録**
 2024年シーズン終了時。2000投球回以上。

**個人シーズン記録**

**参考記録**
 各年度リーグ平均記録

**メジャーリーグベースボール**

**最優秀防御率**

**個人通算記録**
 Baseball Reference参照、記録は2024年終了時点

**Adjusted ERA+ 通算記録**
left- 2000投球回以上が対象。記録は2024年シーズン終了時点

**個人シーズン記録**
 1901年以降、各年度規定投球回以上。記録は2024年終了時

**19世紀の参考記録**
 ティム・キーフ（トロイ・トロージャンズ、防御率0.86、1880年）- デニー・ドリスコル（ピッツバーグ・アレゲニーズ、防御率1.21、1882年）

**Adjusted ERA+ シーズン記録**
 各年度規定投球回以上、2024年シーズン終了時点

**参考記録**
 記録は2024年シーズン終了時点

**Adjusted ERA+**
 記録は2024年シーズン終了時点

**個人シーズン記録（ライブボール時代以降）**
 1920年以降、各年度規定投球回以上。記録は2024年終了時

**脚注**

**関連項目**
 得点援護率- 捕手防御率- 野球の各種記録