Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
酒々井パーキングエリア

酒々井パーキングエリア（しすいパーキングエリア）は、千葉県印旛郡酒々井町の東関東自動車道上にあるパーキングエリアである。

**概要**
下り線から見て成田国際空港の最も手前に位置するPAである。
東関東自動車道のPAの中では最大規模である。この道路に立地する休憩施設で唯一ガソリンスタンドが設置されており、レストランの設置はないがSA並みの施設を有するPAであり、実質的に東関東道唯一のSAとして機能している。
レストランがない代わりにファーストフードチェーンの店舗（下り線：松屋）が設置されている他、スナックコーナーが充実している。かつてはガソリンスタンドはあったが現在よりも小規模なPAであった。2002年（平成14年）にリニューアルされ現在に至る。
当PAは成田国際空港方面への最終休憩所でもあるため、空港へ早朝に到着する高速バスの深夜の休憩地点となっていた。

**施設**

**上り線（市川方面）**
2019年（令和元年）10月31日に商業施設がリニューアルオープンし、ショッピングコーナーの面積を約3倍に拡張、フードコートの客席数を約30席増席するなどされた。- 管理：ネクスコ東日本エリアトラクト- 運営：ネクスコ東日本リテイル、秋葉牧場- 駐車場
** 大型：67台
** 小型：155台
** 身障者用
*** 大型：1台
*** 小型：4台
*: 駐車場の混雑状況がVICSで確認できる。- トイレ
** 男性：大13（和式0・洋式13）・小23
*** オストメイト対応設備が設置されている。
** 女性：41（和式1・洋式40）
*** オストメイト対応設備が設置されている。
*** 同伴の男児用：2
** 身障者用：2- カフェ・レストラン
** フードコート
*** 麺場 田所商店（11:00 - 21:00）
*** 総の台所（7:00 - 20:00）
*** KEY'S CAFE（10:00 - 18:00）
** テイクアウト
*** 成田ゆめ牧場（9:00 - 19:00）- ショッピングコーナー（7:00 - 21:00）- 給油・給電
** 【給油】ENEOS（興栄燃料、24時間）
*** PAに入ってすぐの場所に設置されている。
*** 以前はJOMOであった。
*** 高谷JCT方面・京葉道路方面へ向かう場合、給油施設は東京外環道を経由して常磐道の守谷SA（約69km先）、東北道の蓮田SA（約84km先）、関越道の三芳PA（約98km先）まで設置されていない。このため、当PAの手前には給油を促す標識が設置されている。
** 給電スタンド（24時間）
** 門型洗車機- 生活・暮らし
** 自動販売機（24時間）
** ATM「セブン銀行」（7:00 - 21:00）
** E-NEXCO Wi-Fi SPOT- 休憩
** パウダーコーナー
** 喫煙所- 自動体外式除細動器（AED）- 車椅子無料貸し出し（7:00 - 21:00）- 高速道路サービス
** サービスエリア・コンシェルジェ（平日9:00 - 17:00・土日祝8:30 - 18:30）
** ハイウェイ情報ターミナル
** ETC履歴プリンタ（7:00 - 21:00）
** ハイウェイスタンプ（24時間）

**下り線（潮来方面）**
 管理：ネクスコ東日本エリアトラクト- 運営：ネクスコ東日本リテイル、松屋フーズ、スターバックスコーヒージャパン- 駐車場
** 大型：73台
** 小型：162台
** 身障者用
*** 大型：1台
*** 小型：5台- トイレ
** 男性：大13（和式0・洋式13）・小20
*** オストメイト対応設備が設置されている。
** 女性：45（和式1・洋式44）
*** オストメイト対応設備が設置されている。
*** 同伴の男児用：2
** 身障者用：2- カフェ・レストラン
** 松屋（24時間）
** フードコート
*** 総のうどん・そば（6:00 - 20:00）
*** 総のラーメン（10:00 - 20:00）
*** ベーカリー「Bread Corner」（6:00 - 18:00）
** テイクアウト
*** 白い恋人ソフトクリーム（10:00 - 18:00）
** スターバックスコーヒー（6:30 - 22:00）- ショッピングコーナー（6:00 - 20:00）- フライトインフォメーション - 成田国際空港発着便のフライト状況を表示。- 給油・給電
** 【給油】出光興産（兼松ペトロ、24時間）
*** PA出口に設置されている
*** 2008年3月31日までは、Mobil（(株)飯豊）であった。
*** ブランド統合前は昭和シェル石油であった。
*** 2024年3月よりエネクスフリートが運営している。
** 給電スタンドはパーキングエリア駐車場に設置されている。（24時間)- 生活・暮らし
** 自動販売機（24時間）
** ATM「セブン銀行」（24時間）
** E-NEXCO Wi-Fi SPOT- 休憩
** パウダーコーナー
** 喫煙所- 自動体外式除細動器（AED）- 車椅子無料貸し出し（24時間）- 高速道路サービス
** サービスエリア・コンシェルジェ（平日9:00 - 17:00・土日祝7:30 - 18:00）
** ハイウェイ情報ターミナル
** ETC履歴プリンタ（24時間）
** ハイウェイスタンプ（24時間）

**隣**
 E51 東関東自動車道
 (8) 佐倉IC - 酒々井PA - (8-1) 酒々井IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社-  e-NEXCOドライブプラザ（ドラぷら） サービスエリア
**  酒々井PA（上り）
**  酒々井PA（下り）
柴田町立船迫中学校

柴田町立船迫中学校（しばたちょうりつ ふなばさまちゅうがっこう）は、宮城県柴田郡柴田町西船迫にある公立中学校。

**建物**
全3階建てで体育館、柔道や剣道をする場所の迫武館、25mプール(現在は使用されていない)、野外ステージなどがある。

**クラス**
クラスは一学年2クラス、校舎の1階は3年生、2階は2年生、3階は1年生となっている。一学年65人前後の生徒がいる。

**沿革**
 1987年（昭和62年） - 開校

**学区**
 船迫小学校学区

**関連項目**
宮城県中学校一覧

**外部リンク**
  船迫中学校
マンゴ

マンゴ（Mango）は、イタリア共和国ピエモンテ州クーネオ県にある、人口約1,300人の基礎自治体（コムーネ）。

**地理**

**位置・広がり**

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のATはアスティ県所属を示す。
*カスティノ
*コアッツォーロ (AT)
*コッサーノ・ベルボ
*ネイヴェ
*ネヴィーリエ
*ロッケッタ・ベルボ
*サント・ステーファノ・ベルボ
*トレッツォ・ティネッラ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**行政**

**分離集落**
マンゴには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Bosi, Riforno, San Donato, Romanino

**脚注**

**外部リンク ==
湾岸市川インターチェンジ

湾岸市川インターチェンジ（わんがんいちかわインターチェンジ）は千葉県市川市にある東関東自動車道のインターチェンジ。下り（成田・潮来）方面の流出入（下り線への流入と上り線からの流出）のみ可能なハーフICである。
1982年の開通当初から高谷JCTが開通する2018年までは東関東自動車道の実質的な起点となっていた。

**道路**
 E51 東関東自動車道（2番）

**歴史**
 1982年（昭和57年）4月27日 : 首都高速湾岸線接続部（現：高谷JCT） - 宮野木JCT間開通に伴い、供用開始。

**接続する道路**
 国道357号（東京湾岸道路）

**料金所**
 なし

**周辺**
 京葉線 二俣新町駅- コーナン湾岸市川モール

**隣**
 E51 東関東自動車道
 (1) 高谷JCT - (2) 湾岸市川IC - (2-1) 谷津船橋IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 京葉市川インターチェンジ

**外部リンク**
  市川市ホームページ
環状2号線 (横浜市)

環状2号線（かんじょう2ごうせん）は、横浜市の主要な環状道路の一つ。略称は「環2（かんに）」。
都市計画道路としての名称は横浜国際港都建設計画道路3・1・1号環状2号線。環状3号線と環状4号線とともに横浜市3環状10放射道路ネットワークを構成する市内の主要な環状道路である。全線が主要地方道に指定された市道であり、「横浜環状2号線」として地域高規格道路にも指定されている。また、主要地方道として17号という番号を持っており、道路標識等にも表示されている。

**概要**
横浜市の中心部を取り巻き、市内の高速道路や放射状の幹線道路をつなぐとともに、市の拠点となる地域を連絡する重要な役割を果たす道路である。
磯子から新横浜までの区間では大半が片側3車線となっている上、線形もよく立体交差も至る所にある。そのため、この区間では法定速度を大幅に超えて走行する車も少なくない。このことから神奈川県警察では、白バイ・覆面パトカーによる速度取り締まりを重点的に行っている。

**路線データ**
 本線（geocode=FVgWHAIdUlhSCA%3BFeRkHAIdVIFRCCkVJMjF-VoYYDGPhOVLBGNbMg%3BFcsMHQIdIo9RCCnblR9Hh1kYYDHyj6oEwV8rjQ%3BFZpWHQIdB8VRCCmhPV0rclkYYDGi6zxL_nZVzw%3BFTIwHgIdJh9TCA）
** 起点 - 磯子区森三丁目
** 終点 - 鶴見区上末吉五丁目
** 延長 - 24.5 km- 森支線（支線1号線/geocode=FdIPHAIdYgxSCA%3BFbIbHAIdHGFSCA）
** 起点 - 磯子区森五丁目
** 終点 - 磯子区森一丁目
** 延長 - 1.22 km

**歴史**
 1950年（昭和25年）6月17日 - 都市計画決定- 1964年（昭和39年） - 新横浜地区周辺が開通- 1998年（平成10年）3月 - 一部暫定2車線および工事中のまま鶴見区 - 磯子区まで開通- 1999年（平成11年）3月 - 日野高架橋、港南ひまわりトンネル部分977 mが開通- 2001年（平成13年）1月18日 - 国道16号（保土ケ谷区）との接続ランプが開通- 2001年（平成13年）3月30日 - 打越高架橋開通・東川島高架橋開通により全線4車線以上化- 2005年（平成17年）3月28日 - 森支線（屏風ケ浦バイパス）開通により全区間工事終了

**通過地・交差する道路**
ファイル:yokohamakan2.jpg|thumb|陣ヶ下トンネル上より東川島高架橋を望む
環2境木交差点（品濃町)
新桜ヶ丘インター南交差点（保土ヶ谷バイパス新桜ヶ丘IC）
ファイル:Hirado-nagaya-river02.JPG|thumb|上永谷周辺（間を流れるのは平戸永谷川）- 磯子区
** 森
*** 国道16号（屏風ヶ浦交差点）
*** 森支線（屏風ヶ浦バイパス）- 港南区
** 笹下
*** 神奈川県道22号横浜伊勢原線（打越交差点）
** 港南
** 日野中央
** 日野
*** 神奈川県道21号横浜鎌倉線 (鎌倉街道)
*** 神奈川県道22号横浜伊勢原線（吉原小入口交差点、日野二丁目 - 環2水田交差点まで重複）
*** （横浜横須賀道路）
** 上永谷
** 下永谷
*** 神奈川県道22号横浜伊勢原線（環2般若寺交差点）- 戸塚区
** 平戸町
*** 国道1号
*** 神奈川県道218号弥生台桜木町線
** 品濃町- 保土ケ谷区
** 境木本町
*** 都市計画道路権太坂和泉線（環2境木交差点）
** 境木町
** 今井町
*** 国道1号横浜新道今井IC
*** 保土ヶ谷バイパス新桜ヶ丘IC- 旭区
** 市沢町- 保土ケ谷区
** 川島町
** 東川島町
** 上星川
*** 国道16号 (八王子街道)- 神奈川区
** 羽沢南
*** 羽沢池辺線(工事中)
*** 羽沢横浜国大駅前
** 羽沢町
*** 第三京浜道路羽沢IC（保土ケ谷方面からの上り線オンランプ）
** 三枚町
*** 神奈川県道13号横浜生田線（三枚町 - 岸根交差点まで重複）- 港北区
** 鳥山町
** 岸根町
*** 神奈川県道12号横浜上麻生線（岸根交差点）
** 新横浜
*** 都市計画道路宮内新横浜線（新横浜駅入口交差点）
*** 横浜市道新横浜元石川線（新横浜歩道橋交差点）
** 大豆戸町
** 菊名
*** 神奈川県道2号東京丸子横浜線 (綱島街道)（大豆戸交差点）
** 師岡町- 鶴見区
** 獅子ヶ谷
** 駒岡
*** 神奈川県道111号大田神奈川線 (鶴見獅子ケ谷通)（環2駒岡（旧：駒岡不動尊）交差点）
** 梶山
** 上末吉
*** 神奈川県道14号鶴見溝ノ口線（上末吉交差点まで重複）
*** 神奈川県道140号川崎町田線・横浜市道末吉橋第121号線 (末吉大通り)（上末吉交差点）- 森支線（屏風ヶ浦バイパス）
** 新森町
*** 国道357号
*** （首都高速湾岸線）

**関連項目**
 日本の道路
** 地域高規格道路一覧
** 神奈川県の県道一覧- 放射線・環状線

**参考文献・外部リンク**
  横浜市道路局：幹線道路について >  環状2号線-  横浜市行政地図情報システム　よこはまのみち-  横浜市行政地図情報システム　i-マッピー
富里インターチェンジ

富里インターチェンジ（とみさとインターチェンジ）は、千葉県富里市にある東関東自動車道のインターチェンジである。

**道路**
 E51 東関東自動車道（9番）

**料金所**
 ブース数：8

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
鹿島方面からの上り出口
上り（鹿嶋方面から）- ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1
下り（東京方面から）- ブース数：4
** ETC専用：1
** 一般：3

**歴史**
 1971年10月27日：新空港自動車道として宮野木JCT - 富里IC間開通- 1972年8月19日：新空港自動車道として富里IC - 成田IC間開通- 1979年4月1日：新空港自動車道の宮野木JCT - 成田IC間が東関東自動車道に名称変更

**接続する道路**
 国道409号

**周辺**
 国道51号（成田街道）- 国道464号- 国道296号- ジョイフル本田富里店- ベイシア富里店- 千葉県立富里特別支援学校- 日吉台ニュータウン- ハードオフ富里インター店- ケーズデンキ- 富里市役所（当ICから八街方面に約4km）- 京成本線公津の杜駅- 国際医療福祉大学成田キャンパス

**隣**
 E51 東関東自動車道
 (8)佐倉IC - 酒々井PA - (8-1)酒々井IC - (9)富里IC - (9-1/10)成田JCT/IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  富里市ホームページ
大栄パーキングエリア

大栄パーキングエリア（たいえいパーキングエリア）は、千葉県成田市吉岡にある東関東自動車道のパーキングエリアである。

**施設**

**上り線（市川方面）**
 管理：ネクスコ東日本エリアトラクト- 運営：セブン-イレブン・ジャパン- 駐車場
** 大型：28台
** 小型：34台
** 身障者用
*** 小型：1台- トイレ
** 男性：大4（和式0・洋式4）・小10
** 女性：12（和式5・洋式7）
*** 同伴の男児用：1
** 身障者用：1- 生活・暮らし
** コンビニエンスストア「セブン-イレブン」 （24時間）
*** ATM「セブン銀行」（24時間）
** E-NEXCO Wi-Fi SPOT（24時間）- 喫煙所- 自動体外式除細動器（AED）- ウォークインゲート- ハイウェイスタンプ

**下り線（潮来方面）**
下り線（2014月8月のリニューアル前）- 管理：ネクスコ東日本エリアトラクト- 運営：セブン-イレブン・ジャパン- 駐車場
** 大型：28台
** 小型：31台
** 身障者用
*** 小型：1台- トイレ
** 男性：大4（和式0・洋式4）・小10
** 女性：12（和式5・洋式7）
*** 同伴の男児用：1
** 身障者用：1- 生活・暮らし
** コンビニエンスストア「セブン-イレブン」 （24時間）
*** ATM「セブン銀行」（24時間）
** E-NEXCO Wi-Fi SPOT（24時間）- 喫煙所- 自動体外式除細動器（AED）- ウォークインゲート- ハイウェイスタンプ（24時間）

**隣**
 E51 東関東自動車道
 (9-1/10)成田JCT/IC - (10-1)大栄JCT - 大栄PA - (11)大栄IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路株式会社-  e-NEXCOドライブプラザ（ドラぷら） サービスエリア
**  大栄PA（上り）
**  大栄PA（下り）
変狐

変狐（へんこ）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋に存在する。
※変狐は、写本によっては蛮狐と書かれており、どちらが正しいかは未だ判断ができないが、このページには変狐と書かせてもらうことを述べておく。

**大大将棋**
成ると夜叉。
※夜叉は、写本には所々に夜刄と書かれているが、実際そのような単語は存在せず、夜叉という元の意味が存在している単語がある為、夜叉の方が妥当だと考えられるため、こちらを記事名にしてある事を述べておく。しかしどちらが正しいかは未だ判断ができず、駒には夜刄と書いてあるものもある。
後ろと斜め前に2マス動ける。飛び越えては行けない。
夜叉（やしゃ）
縦横に5マス、斜めに2マス動ける。飛び越えては行けない。

**脚注**

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
大栄町 (千葉県)

大栄町（たいえいまち）は千葉県香取郡の北西にあった町。

**概要**
2006年（平成18年）3月27日、成田市へ同郡下総町と共に編入合併された。
1985年（昭和60年）2月27日、東関東自動車道の成田IC-大栄IC間が供用開始し、成田国際空港に近い立地条件から工業団地や物流団地の整備が進み、企業が進出してきている。また、首都圏中央連絡自動車道の整備計画が進んでいる。

**地理**

**隣接していた自治体**
 成田市- 佐原市- 香取郡
** 神崎町
** 下総町
** 多古町
** 栗源町- 山武郡
** 芝山町

**歴史**

**地名の由来**
1955年の大須賀村と昭栄村との合併に伴い、大須賀村の「大」と昭栄村の「栄」を併せ「大栄」とした。

**沿革**
 1953年（昭和28年）5月18日 - 国道123号（現在の国道51号）が制定。- 1955年（昭和30年）4月15日 - 昭栄村、大須賀村が合併して新設。- 1985年（昭和60年）2月27日 - 東関東自動車道大栄ICが供用開始。- 1991年（平成3年）11月19日 - 「大栄町コミュニティプラザホール」が開館。- 2006年（平成18年）
** 3月22日 - 大栄町閉町式（大栄町コミュニティープラザホール）。
** 3月24日 - 大栄町閉庁式。
** 3月27日 - 成田市に編入。同日大栄町廃止。

**行政区域変遷**
 変遷の年表- 変遷表

**産業**
畑作中心の農業で、サツマイモ、ダイコン、ラッカセイ、スイカ、メロンなどを主に栽培されている。中でもベニアズマを中心としたサツマイモは粗生産額・作付面積と共に全国トップクラスで県内第一位の生産量を誇る特産品で、その品質と味の良さについては最上級といわれ、東京市場に出荷されている。この様な中、新たなブランド品として「大栄愛娘（たいえいまなむすめ）」を作り、生産者が協定を結び、苗から出荷まで高品質にこだわったサツマイモを生産している。また酪農や養豚も行われている。

**教育**

**幼稚園・保育所**
 大栄町立大栄幼稚園- 大栄町立大栄保育所

**小学校**
 大栄町立桜田小学校- 大栄町立大須賀小学校- 大栄町立川上小学校- 大栄町立津富浦小学校- 大栄町立前林小学校

**中学校**
 大栄町立大栄中学校

**専門学校**
 NATS/ニホン・オートモービル・カレッジ（現・日本自動車大学校）

**交通**

**道路**
 高速道路
** 東関東自動車道
*** 大栄IC
*** 大栄PA- 有料道路
** 東総有料道路- 一般国道
** 国道51号- 主要地方道
** 千葉県道44号成田小見川鹿島港線
** 千葉県道79号横芝下総線- 一般県道
** 千葉県道110号郡停車場大須賀線
** 千葉県道113号佐原多古線

**観光**
 大慈恩寺
*: 761年（天平宝字5年）唐の鑑真大和尚が創建し、鎌倉時代末期、この地を治めていた豪族大須賀氏（千葉氏の一族）に招かれた真源が中興開山したとされる真言宗の寺。成田山新勝寺よりも80年早く、この地方では印旛郡栄町の龍角寺と並んで最も古い寺院とされている。室町時代初頭の1341年（暦応4年）足利尊氏の弟・直義は、この寺を足利幕府の祈願所とし、後醍醐天皇や南北朝の内乱の犠牲者の冥福を祈るための安国寺利生塔を建立した（利生塔は1902年〔明治35年〕に倒壊し現在は基礎のみ残存）。この時代、足利氏の手厚い保護を受け北総地域有数の寺院のして全盛を誇った。江戸時代には、御朱印寺（徳川家より代々土地を寄進）の格式を与えられ朱印地20石を有する。本尊には清涼寺様式の釈迦如来実像が安置され、歴史の深いことから天皇家とのかかわりもあり、香取神宮に参詣する天皇の勅使だけが使用した勅使門や，数多くの歴史的資料が残されている。周囲の森林公園は　千葉県郷土環境保全地区となっている。

**その他**
 正式な読みは「たいえい」だが、地元では「だいえい」と訛る人が多い。

**出身・ゆかりのある人物**
 石橋謹二（本大須賀村長、大地主、農業、貴族院議員、千葉県多額納税者、資産家、佐原興業銀行頭取、名望家）- 石橋毅（千葉県多額納税者、計器製作業、石橋計器製作所主）

**脚注**

**関連項目**
 千葉県の廃止市町村一覧- 大栄町 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
  大栄町公式サイト (Archive)
千葉県道212号八日市場停車場線

千葉県道212号八日市場停車場線（ちばけんどう212ごう ようかいちばていしゃじょうせん）は千葉県匝瑳市のJR総武本線八日市場駅から、僅か100mほど先の国道126号と千葉県道16号佐原八日市場線が交差する「八日市場駅前」交差点までを結ぶ県道（一般県道）。

**接続路線および起点終点**
 起点：八日市場駅前ロータリー（匝瑳市、信号なし）- 終点：国道126号・千葉県道16号佐原八日市場線（匝瑳市、八日市場駅前交差点）

**関連項目**
 千葉県の県道一覧- 八日市場駅
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春日町 (兵庫県)

春日町中心部の町並み
春日町（かすがちょう）は、かつて兵庫県の中東部に存在した町。旧氷上郡。
2004年（平成16年）11月1日に氷上郡6町が合併して丹波市が誕生したことにより消滅、旧町域は丹波市春日町となった。

**地理**
 丹波高原- 黒頭峰 (620.6m)、三尾山 (586m)- 竹田川

**隣接していた自治体**
 篠山市、柏原町、氷上町、市島町- 京都府天田郡三和町

**歴史**

**町名の由来**
古代の「春部（かすかべ）」に相当することから。

**沿革**
 1955年（昭和30年）3月20日 - 黒井町・春日部村・大路村・国領村・船城村が合併して発足。- 2004年（平成16年）11月1日 - 柏原町・氷上町・青垣町・山南町・市島町と合併して丹波市が発足。同日春日町廃止。

**行政**
 町長 滝本信好

**姉妹都市・提携都市**

**海外**
 オーバン市（アメリカ合衆国ワシントン州西北部）
** 1968年7月29日姉妹都市提携

**地域**

**教育**
 丹波市立大路小学校- 丹波市立春日部小学校 - 丹波市立黒井小学校- 丹波市立進修小学校 - 丹波市立船城小学校- 丹波市立春日中学校- 兵庫県立氷上高等学校（春日町黒井77）- 兵庫県立氷上養護学校（春日町棚原睦塚98-1）

**交通**

**鉄道路線**
 中心となる駅：黒井駅（西日本旅客鉄道福知山線）

**道路**
 高速道路
** 近畿自動車道敦賀線E27（舞鶴若狭自動車道）：春日IC- 国道
** 国道175号- 都道府県道
** 兵庫県道69号春日栗柄線
** 兵庫県道78号氷上加美線
** 兵庫県道138号追入市島線
** 兵庫県道285号賀茂春日線
** 兵庫県道709号中山綾部線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
春日郷土資料館
春日町- 七日市遺跡 - 旧石器時代 - 平安時代の複合遺跡。旧石器時代の遺跡としては、西日本最古にして最大規模- 日ヶ奥渓谷 - 多紀連山県立自然公園- 黒井城跡 - 別名 保月城、国の史跡- 興禅寺 - 黒井城の下館跡、春日局生誕地- 兵主神社 - 式内社、旧県社- 阿陀岡神社 - 式内社、旧県社- 野村断層- キャピタルスポーツランド - レーシングカート・サーキット- 舟城神社 - 7月7日 天王さん・牛馬の守護神の祭礼- 春日歴史民俗資料館- 春日郷土資料館- 黒井川裾祭 - 毎年7月下旬に灯篭流しや文化祭が開催される。

**著名な出身者**
 春日局- 小田勝美（バレーボール選手）- 林時彦（丹波市長）- 上島竜兵（お笑い芸人、育ちは神戸市）- 角谷建耀知（実業家、わかさ生活創業者）- 大西裕（政治学者、行政学者）- 畑友洋（建築家）

**関連項目**
 兵庫県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  氷上郡6町合併協議会
坂田駅

坂田駅（さかたえき）は、滋賀県米原市宇賀野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。駅番号はJR-A11。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。

**歴史 == 
東海道本線彦根駅と北陸本線長浜駅の間にガソリンカー運行が開始されるにあたって既存駅間に新設された気動車列車向けの駅であった。こうした経緯から、1991年（平成3年）までは木ノ本駅 - 米原駅・彦根駅間を区間運転する気動車列車を中心に停車し、そのほかは大半が通過する駅であった。- 1931年（昭和6年）9月15日：国有鉄道北陸本線の法性寺駅（ほうしょうじえき）として、米原駅 - 長浜駅間に新設開業。旅客のみの取り扱い停車場。- 1940年（昭和15年）11月1日：営業休止停車場。- 1954年（昭和29年）8月1日：営業再開、坂田駅に改称停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「琵琶湖線」の愛称を使用開始。- 1991年（平成3年）9月14日：田村駅 - 当駅間に存在した交直セクションを虎姫駅 - 長浜駅間に移設（長浜駅まで直流化）し、同区間の普通列車を気動車運転から電車運転に切り替えるため、米原方に踏切を挟んで200 m 移設し、ホーム長を6両編成対応に延長停車場。- 1998年（平成10年）12月15日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。当時はICカード専用簡易改札機で対応。- 時期不明：それぞれ設置されていた改札機が一体化され、ICOCA対応の簡易型自動改札機に置き換わる。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
ホーム（2010年3月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。有効長は8両編成分。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。米原駅管理の無人駅であるが、自動券売機はその外側に設置されている。
入場時にはホーム側面の小さな建物（ICOCA等のための簡易タイプ自動改札機を設置）から直接ホームに入場する動線となっている。また、下りホームへ向かう際はホーム外の地下道で線路の反対側に回る必要がある。
駅西側にある市営の駐車場は無料となっており、駅利用者の利便を図っている。

**のりば**
 案内上ののりば番号は設定されていない。- JR京都・神戸線運行管理システムの導入区間内に位置しているが、旅客案内情報処理装置 (PIC) は設置されていない。

**利用状況**
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は1,114人。「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
近江母の郷コミュニティハウス（2020年11月）- 近江母の郷コミュニティハウス - 駅東口のコミュニティハウス。- 山内一豊・千代の像 - 駅前に所在。- 若宮氏館跡・顕彰碑- 法秀院（山内一豊の母）の墓- 長野家屋敷 - 山内一豊が父の死後から織田信長に仕える前まで身を寄せていたとされる家。- 道の駅近江母の郷- 米原市立坂田小学校- フタバヤ 近江店

**バス路線**
駅前に「坂田駅」停留所があり、湖国バスの路線とまいちゃん号（米原市）のデマンドタクシー路線（エリアタクシー）が乗り入れる（「まいちゃん号」は要予約）。
 湖国バス- 米原多和田線：米原駅東口 / ローザンベリー多和田
木之本米原線の運行があった当時は、ほぼ全便が当駅付近にあった「宇賀野」停留所のみを経由していたため、当駅への乗り入れは路線廃止時点で平日3便、土曜1便だけしかなかった。なお路線廃止に併せて「宇賀野」停留所も廃止されている）。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 A 琵琶湖線（北陸本線）
: ■臨時快速
:: 通過
: ■新快速・■普通
:: 田村駅 (JR-A10) - 坂田駅 (JR-A11) - 米原駅 (JR-A12)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 坂田
レニャーノ

レニャーノ（Legnano）は、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約59,000人の基礎自治体（コムーネ）。
ミラノの北西約25kmにある。1176年、当地でレニャーノの戦いが行われ、ロンバルディア同盟軍が神聖ローマ帝国軍を打ち破った。近代のイタリア統一運動の中で、レニャーノの地名は愛国心と結びつけて言及されるようになり、現行のイタリア国歌の歌詞にも歌われている。

**地理**

**位置・広がり**
ミラノ県北西部のコムーネ。ミラノから西北西へ26km、ヴァレーゼから南南東へ26km、ノヴァーラから北東へ27kmの距離にある。

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のVAはヴァレーゼ県所属を示す。
*ブスト・アルシーツィオ (VA)
*カネグラーテ
*カステッランツァ (VA)
*チェッロ・マッジョーレ
*ダイラーゴ
*レスカルディーナ
*サン・ジョルジョ・ス・レニャーノ
*サン・ヴィットーレ・オローナ
*ヴィッラ・コルテーゼ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、4 に分類される
。

**歴史**
1176年5月29日のレニャーノの戦いは、フェデリーコ・バルバロッサ皇帝軍がロンバルディア同盟に敗北した。

**文化**

**イタリア統一運動とレニャーノ**
イタリア人が団結して外国を退けたレニャーノの戦いは、近代のイタリア統一運動（リソルジメント）の中で愛国主義と結びつけて言及された。
1847年、ゴッフレード・マメーリが作詞した『マメーリの賛歌（イタリア人達の唱歌）』は、「アルプスからシチリアまで、いたるところにレニャーノあり」と歌う。この曲は、第二次世界大戦後の1946年にイタリア共和国の国歌に採用された。
1849年、ジュゼッペ・ヴェルディは、この戦いを主題とした『レニャーノの戦い』(La Battaglia di Legnano)を創作した。

**姉妹都市**
 ITA アプリーカ、イタリア 2008年

**脚注**

**関連項目**
コッパ・ベルノッキ

**外部リンク ==
小野寺氏

小野寺氏（おのでらし）は、出羽国において勢力を誇った豪族である。本姓は藤原氏とされるが守部氏ともいう。家系は秀郷流で山内首藤氏の庶流にあたる。かなり早い時期から多くの分流を生み出し、東北地方を中心に広く分布した。それらの諸家の中でも出羽国仙北三郡に割拠した戦国大名となった仙北小野寺氏の家系がもっとも有名であり、本項では主にそれについて述べる。

**概要**
横手城内にある小野寺氏の彰徳碑
小野寺氏は平安時代後半に下野国都賀郡小野寺（現・栃木市岩舟町小野寺）を「一所懸命」の地としていたのが始まりと言われている。文治5年（1189年）の奥州合戦よる戦功でに出羽雄勝郡などの地頭職を得た。通綱は将軍源頼朝の信任厚く、以降も歴代将軍に近侍している。その為、各地の所領には庶流の子弟を代官として派遣し、惣領は鎌倉に常駐し出仕していたと見られる。南北朝時代に、惣領家も狭小な本領から広大な所領である出羽雄勝郡稲庭に移住したと見られる。小野寺氏は当初南朝方として活躍したようであるが、後に室町幕府に降る。足利将軍と鎌倉公方の和睦により、陸奥、出羽は鎌倉府の管轄となり、小野寺氏も鎌倉府に出仕する。しかし、鎌倉公方の支配に反発した他の有力国人と同じく、室町幕府の京都御扶持衆となり、鎌倉府に対抗した。また、歴代当主は将軍より偏諱を賜っている。
この後、小野寺氏は勢力を拡大し、各地に庶子家が分立する。しかし、この時期の小野寺氏の系譜については、史料的裏付けがとれず、不詳な点が多い。
戦国時代に入ると、小野寺氏13代にあたる景道のときに、雄勝郡をはじめ平鹿郡、仙北郡の仙北三郡から由利郡・河辺郡・最上郡にまで勢力を広げる有力な大身となり、「雄勝屋形」と称されて最盛期を迎えた。
景道の子・義道の代になると、戸沢氏、本堂氏、六郷氏など仙北諸将が離反し、天正18年（1590年）の奥州仕置時には5万4,000石余に換算できる横手城主であったが、奥州仕置で所領3分の1を削られた。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで石田三成、上杉景勝らの西軍に味方したため、慶長6年（1601年）には改易されたうえ、石見津和野に預けられた。ここに戦国大名としての小野寺氏は滅んだ。
義道とその子孫は津和野藩主坂崎氏、のち亀井氏家臣となって幕末を迎えた。
また、義道の末弟陳道は陸奥南部藩に仕えた。義道の次男保道は横手に残っていたが、かつての家臣筋である出羽新庄藩戸沢氏に知行400石の客分の重臣として、のちに名字を山内氏と改め幕末まで続いた。さらに、赤穂浪士の一人小野寺秀和も義道の子孫と言われている。

**系譜**
系譜
太字は当主、実線は実子、点線は養子。※異説あり

**小野寺氏族**
嫡流：下野小野寺氏
**庶流：貞滝坊小野寺氏
**庶流：新田小野寺氏
**庶流：出羽小野寺氏
**庶流：仙北小野寺氏
**庶流：久保田小野寺氏

**異姓の小野寺氏**
小野寺を名乗る諸家はほとんどが上述の藤原姓を称しているが、わずかながら異姓の小野寺氏が存在する。
以下の例は時期の前後長短の違いはあれほとんど葛西家臣であり、源姓小野寺氏以外はすべて現在の岩手県一関市の一部にそれぞれの所領をもっていた（葛西家臣の中には多くの小野寺氏がいるが、ほとんどは上述のように藤原姓であってこれらは例外的存在である）。
*平姓小野寺氏
*:千葉氏の分流で、小野寺胤兼・小野寺久道・小野寺道庶・小野寺重光の四系統がある。胤兼と久道はともに源頼朝に仕え後に葛西家臣となった。道庶と重光は葛西氏の分流である。道庶の系統は葛西信胤の子であった道庶が母方の姓を名乗って小野寺を称したのが始まり。重光の方は葛西清重の子孫で息子の重政に小野寺家を継がせ自らも小野寺氏を称したその子孫。
*橘姓小野寺氏
*:葛西晴胤に仕えた小野寺清俊の家系。清俊は橘姓を称していた。
*源姓小野寺氏（清和源氏）
*:及川氏の分流で、現在の宮城県気仙沼市の一部に所領を有し下鹿折氏（または鹿折氏）を名乗っていたが、下鹿折時兼（通称：鹿折信濃）の時、「浜田広綱の乱」があり、鹿折氏は葛西家臣だったにもかかわらず浜田氏に与したため葛西氏の命を受けた熊谷氏に滅ぼされた（浜田広綱の乱とは浜田の陣ともいい、永禄3年（1560年）から天正16年（1588年）にかけて葛西氏に対して浜田広綱がおこした謀反である。）。その後、鹿折信濃は浪人となって彷徨った。旧領地の支配者は熊谷氏から木村吉清へと二転三転したが、天正19年（1591年）に最終的に伊達氏の所領になると、鹿折に戻り、小野寺氏を名乗って帰農、その子孫は多くの分家を生んで繁茂した。小野寺氏は気仙沼市で最も多い苗字であるがそのうち鹿折地区の小野寺氏はすべてこの鹿折信濃の末裔である。
*源姓小野寺氏（村上源氏）
*:北畠氏の分流で、江戸時代後期から幕末にかけて三春小野寺氏（三春藩主秋田氏（福島県三春町）の家臣）の中に源姓を称する小野寺氏がいた。

**関連項目**
深澤多市
*京都扶持衆

**脚注**

**参考文献**
 遠藤巌「京都扶持衆小野寺氏」日本歴史学会編集『日本歴史』485、吉川弘文館、1988年（昭和63年）10月- 遠藤巌「雄勝郡地頭小野寺氏」秋田県文化財保護協会『出羽路』92、1988年- 遠藤巌「戦国大名小野寺氏」『秋大史学』34、1988年- 遠藤巌「中世期の出羽国平鹿郡の領主と領域」『宮城教育大学紀要』34、1998年 - 佐藤一幸「戦国末期雄勝郡西馬音内領の構造」『秋大史学』37、1991年- 伊藤清郎・山口博之編『中世出羽の領主と城館』高志書院、2002年（平成4年）2月- 深澤多市『小野寺氏研究資料1-13』1924年-1934年- 深澤多市『小野寺盛衰記』1928年稿了、1959年刊行　

**外部リンク**
 武家家伝＿小野寺氏
*date=20160304130133
国立霞ヶ丘競技場

画像:Jingu gaien air.jpg|250px|right|thumb|国立霞ヶ丘競技場空撮。一番上が国立霞ヶ丘陸上競技場。一番下が秩父宮ラグビー場。その間に写っているのが明治神宮野球場である。この他テニス場も確認できる。近辺の案内図は、:画像:Jingu gaien air2.jpg。
国立霞ヶ丘競技場（こくりつかすみがおかきょうぎじょう）は、東京都新宿区および港区の明治神宮外苑にある独立行政法人日本スポーツ振興センターが運営する、スポーツ・コンプレックスである。

**概要**
国立霞ヶ丘競技場は陸上競技場をはじめとして以下の施設から成り立つ。- 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場→国立競技場- 秩父宮ラグビー場- 体育館- 水泳場- トレーニングセンター- テニス場
陸上競技場とラグビー場の間に宗教法人明治神宮が所有する明治神宮野球場、および第二球場がある。明治神宮外苑のスポーツ施設としてはこの他にアイススケートリンク、フットサルコート、テニスコートがある。
また、陸上競技場西側に東京都が所有する東京体育館（アリーナ、プール、トレーニングルームの他に陸上競技場を有する）が隣接している。国立霞ヶ丘陸上競技場は国立霞ヶ丘競技場内に補助競技場を持たないながらも、東京体育館内にある陸上競技場、および代々木公園陸上競技場を補助競技場と見なして日本陸上競技連盟第一種公認競技場となっている。
上記2施設は国立霞ヶ丘競技場の範疇には含まれないものの、これらの施設と併せて神宮外苑周辺に東京都心最大のスポーツコンプレックスを形成している。

**歴史**
1924年（大正13年）に青山練兵場跡地に建設された明治神宮外苑競技場が前身である。明治神宮外苑競技場には陸上競技場の他、野球場、相撲場、プール等が設置された。戦中は陸上競技場が学徒出陣の壮行会の舞台となった。
1945年（昭和20年）に第二次世界大戦で日本が敗戦すると、施設はアメリカ軍によって接収され、しばらくは『ナルキニック・スタジアム』という名称で使用されていた。
その後オリンピックの開催を目指して1956年（昭和31年）に、文部省に譲渡され、外苑競技場を取り壊し、1958年（昭和33年）に国立霞ヶ丘陸上競技場が完成した。完成した年に、国産アンツーカにて舗装された同陸上競技場で「アジア競技大会」が開催され、東京がオリンピックを開催する能力があることをアピールする絶好の機会となり、翌1959年（昭和34年）5月に開催された国際オリンピック委員会総会で1964年（昭和39年）のオリンピックの東京開催が決定した。
東京オリンピックでは陸上競技場がメインスタジアムとして陸上競技、サッカーの3位決定戦と決勝戦、および馬術競技の大賞典障害飛越が、ラグビー場ではサッカー競技が実施された。

**施設概要**
競技場内部。サッカーの試合などで殊に有名。
陸上競技場およびラグビー場に関してはその項目を参照のこと。

**体育館**
 国立霞ヶ丘陸上競技場代々木門エントランス下に設置- 54m×19m（1,026平米(m2)）
** 全面でバレーボールコート2面、バスケットボールコート1面を取ることが可能。

**プール**
 国立霞ヶ丘陸上競技場南側サイドスタンド下に設置- 短水路6レーン- 水深: 1.2-2.0m

**テニス場**
神宮球場を挟んで2つのテニス場が存在する。神宮球場の東側に直接隣接するのが東テニス場で、神宮球場とスタジアム通りを挟んで向かい合うのが西テニス場である。

**東テニス場**
 クラブハウス－秩父宮ラグビー競技場内- ハードコート4面- 砂入り人工芝7面

**西テニス場**
 クラブハウス－神宮球場向かい- ハードコート9面6面- 砂入り人工芝コート3面

**アクセス**
 都営地下鉄大江戸線-国立競技場駅- 中央・総武緩行線-千駄ケ谷駅、信濃町駅
ただし秩父宮ラグビー場は東京メトロ銀座線-外苑前駅の方がアクセスが便利である。

**註**

**関連項目**
 国立競技場 (法人)
** 国立代々木競技場
** 国立スポーツ科学センター
*** 国立西が丘サッカー場- 秩父宮記念スポーツ博物館

**外部リンク**
  JAPAN SPORT COUNCIL　日本スポーツ振興センターHP（日本スポーツ振興センター）-  明治神宮外苑 歴史（明治神宮外苑）
富田隆実

富田 隆実（とみた たかざね）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。蘆名氏の家臣。

**略歴**
元亀3年（1572年）頃から父に代わって史書に名前が登場する。以後、天正期後半の外交に多く携わる。
天正14年（1586年）の蘆名氏の後継者問題では蘆名義広を佐竹氏から迎えるべきと主張する金上盛備に対して伊達政宗の弟である伊達小次郎を推す派閥に属した。
天正15年（1587年）、越後国内の進出拠点であり、上杉氏に謀反を起こした新発田重家を支援する拠点であった赤谷城の救援に向かうも失敗。上杉氏と蘆名氏の和睦を取りまとめた。
天正17年（1589年）の摺上原の戦いで、父・氏実は所領安堵を条件にして伊達政宗に寝返ったが、隆実は父に従わず、蘆名氏に忠節を尽くした。摺上原の戦いでは、五百余騎を率い、先鋒を務め、蘆名氏から寝返った猪苗代盛国隊、伊達軍の原田宗時隊や片倉景綱隊を破るという武勇を見せ付け孤軍奮闘（自身は留守居役で合戦で活躍したのは三人の息子達という説もある）したが、味方が潰走した為に、蘆名氏自体は合戦に敗北した。
討ち死にしたという史料もあるが、戦後死体が確認されていないため、その後の消息は不明である。蘆名義広に従って佐竹氏の許に逃亡したという説が有力である。義広のもとを離れて相馬氏に仕え家老を務めたともいわれる。
隆実の次男は相馬利胤の家臣・門馬経親の婿養子となり、門馬経実の名乗りを与えられた。
category:戦国武将
90式戦車回収車

90式戦車回収車（きゅうまるしきせんしゃかいしゅうしゃ）は、陸上自衛隊の装備の一つで、90式戦車の車体を流用した戦車回収車である。略称は「90TKR」、広報向け愛称は「リカバリー」。

**概要**
90式戦車の導入に伴って開発された車両で、第二次世界大戦後の国産戦車回収車としては78式戦車回収車に次いで3車種目にあたる。技術研究本部（現・防衛装備庁）による開発であり、製造は三菱重工が行っている。78式同様90式戦車の車体を流用してブームクレーンや各種の回収/整備機材を搭載したもので、1990年（平成2年）に制式採用された。これまでに約30両が生産されている。平成22年度における調達数は1両。
90式戦車を装備する戦車部隊のある師団/旅団の後方支援部隊整備隊の戦車直接支援隊の他に東部方面後方支援隊富士教育直接支援大隊や武器学校などに配備されている。

**配備**
陸上自衛隊武器学校
** 武器教導隊
*北部方面隊
**第2師団
***第2後方支援連隊
**第5旅団
***第5後方支援隊
**第7師団
***第7後方支援連隊
**第11旅団
***第11後方支援隊
*東部方面隊
**東部方面後方支援隊
***富士教育直接支援大隊

**特徴**
ファイル:９０式戦車回収車P21職種 武器科 装備 136.jpg|サムネイル|250px|90式戦車のパワーパックをブームクレーンで吊り上げる90式戦車回収車
車体前部右側にブームクレーン、車体前面にはウインチを装備し、車体前部左側に戦闘室を持ち、車体前面下部には主に駐鋤（ちゅうじょ、スペード）として用いられるストレートドーザーを装備する、78式戦車回収車と同様の車体構成となっている。戦闘室天面には自衛用の12.7mm重機関銃M2 1丁を搭載し、車体前面には発煙弾発射機を装備する点でも78式と共通している。ただし、90式では発煙弾発射機は戦闘室の前面に8基を一列に装備している。また、原型の90式戦車では車体後面左右にある排気口は、回収機材などとの干渉を避けるために車体後部側面に移されている。
クレーンは25トン、ウインチは50トンの吊り上げ/牽引能力を持つ。90式戦車の重量に対応し、78式よりも吊り上げ能力が強化されている。車体後部上面のエンジンデッキ上には、予備もしくは故障/損傷車両から取り外したエンジンなどを架装して運搬することが可能である。エンジンデッキ上に設置されている架台には、パワーパック用の他に砲身用の架台も存在し、90式戦車の装備する120mm滑腔砲の予備砲身を架装し、砲身交換作業を行うことも任務としている。
78式と同じように、原型の90式戦車と同様の油気圧式懸架装置を備えており、作業の際には車高を下げることによって重心位置を下げ、安定した作業を行うことができる。なお、90式戦車とは異なり全転輪が油気圧式であり、各転輪は等間隔に並んでいる。変速装置もフルオートマチックとなっている。

**登場作品 ==	

**映画**
 『戦国自衛隊1549』
 日本映画初登場。極秘実験中の事故により戦国時代へタイムスリップした第三特別実験中隊に配備されており、天母城の建設や道路整備を行う。

**小説**
 『日本国際旅団』
 第1巻に択捉島へ派遣される自衛隊国際連合平和維持活動（PKO）部隊の装備として登場。各地に放棄されたIS-2の回収作業を行う。ただし、作中の押絵に描かれている本車の姿は現実と違い、90式戦車の砲塔部分をクローラークレーンに変更したようなものとなっている。

**脚注**

**参考文献**
 自衛隊装備年鑑 2006-2007 朝雲新聞社 P62 4-7509-1027-9

**外部リンク**
  陸上自衛隊 -  90式戦車回収車-  三菱重工HP>製品情報>防衛>90式戦車回収車
カラス小目

カラス小目（カラスしょうもく、学名 Corvida）は、鳥類スズメ目の小目である。

**系統と分類**
カラス小目はチャールズ・シブリーらにより、スズメ小目の姉妹群として導入された。
しかしシーケンス解析により、カラス小目はスズメ亜目の中の基底的な側系統だと判明し、現在はあまり使われない。ただし、カラス小目をカラス科などからなる単系統に限定する説もある。

**Sibley分類での上科**
コトドリ上科 Ptilonorhynchoidea
*ミツスイ上科 Meliphagoidea
*カラス上科 Corvoidea

**出典==
コトドリ上科

コトドリ上科（コトドリじょうか、学名 Menuroidea）はスズメ目の上科である。
定義は複数あるが、ここでは単系統である狭義のコトドリ上科を扱う。Menurae（直訳: コトドリ亜目）や Menurida（直訳: コトドリ小目）とも呼ぶ。
2つの単型科コトドリ科とクサムラドリ科、すなわち、コトドリ属とクサムラドリ属の2属4種からなる。全種がオーストラリア固有種である。

**系統樹**
Ericson et al. (2002); Chesser & Have (2007)より。
コトドリ上科はスズメ亜目の中で最初に分岐した系統である。

**分類史**
Garrod (1876) はコトドリ属とクサムラドリ属の2属を、鳴禽類（現在のスズメ亜目）の中の Acromyodi Abnormalis に分類し、その他の鳴禽類 Acromyodi Normalis に対比させた。コトドリ亜目 Menurea としてスズメ亜目 Passeres に対比させることもあった。
Sibley & Ahlquist (1985; 1990) は、この2属をコトドリ科とした。ただし、その広義のコトドリ科の位置づけは正しくなく、ニワシドリ科・キノボリ科と共にスズメ亜目カラス小目コトドリ上科とした。
2002年以降のDNAシーケンス系統により、Sibley & Ahlquist のコトドリ上科は基底的な側系統であり、かつての Menurea と Passeres が姉妹群だと判明した。このため、コトドリ上科とニワシドリ上科 Ptilonorhynchoidea の2つの単系統上科に分離する説や、鳴禽類（スズメ亜目）を Menurae と Euoscines（直訳: 真鳴禽類）に分ける説などが出ている。

**下位分類**
 コトドリ科 Menuridae
** コトドリ属 Menura
*** Menura alberti, Albert’s Lyrebird, アルバートコトドリ
*** Menura novaehollandiae, Superb Lyrebird, コトドリ- クサムラドリ科 Atrichornithidae
** クサムラドリ属 Atrichornis
*** Atrichornis rufescensi, Rufous Scrub-bird, ワキグロクサムラドリ
*** Atrichornis clamosusi, Noisy Scrub-bird ノドジロクサムラドリ

**出典==
ミツスイ上科

ミツスイ上科（ミツスイじょうか、学名 Meliphagoidea）は、鳥類スズメ目の上科である。
ほとんどの種がオーストラリア区（オーストラリア、ニューギニアなど）に、ごく一部がオセアニア区（太平洋の島々）やインドネシアに生息する。

**分類と系統**
以下の系統樹のミツスイ上科内部は Gardner et al.より。
ミツスイ上科はスズメ亜目の中で、コトドリ上科（コトドリ科+クサムラドリ科）、ニワシドリ上科（ニワシドリ科+キノボリ科）の次に分岐した単系統である。
スズメ亜目の中で古くから認識されていた系統で、Sibley & Ahlquist (1990) でも現在と同じ範囲で認められていた。
Sibley & Ahlquist (1990) はホウセキドリ科+トゲハシムシクイ科+ヒゲムシクイ科を単系統と考え、ホウセキドリ科に統一した。しかし、このうちヒゲムシクイ科は系統的に離れており、彼らのホウセキドリ科は単系統ではない。

**科**
国際鳥類学会議 (IOC) による。- オーストラリアムシクイ科 Maluridae - 5属28種- ミツスイ科 Meliphagidae - 44属182種（Epthianuridae を含む）- ヒゲムシクイ科 Dasyornithidae - 1属3種- ホウセキドリ科 Pardalotidae - 1属4種- トゲハシムシクイ科 Acanthizidae - 13属64種

**出典==