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スタートレック:ディープ・スペース・ナイン

『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』（Star Trek:Deep Space Nine、略称: DS9）は、アメリカのSFメディア・フランチャイズ『スタートレック』の3作目のテレビドラマシリーズである。
本国では1993年から1999年にかけて放送された。日本では1996年から2002年にかけて途中中断をはさみながら放送された。7シーズン全176話。

**概要**
『新スタートレック（TNG）』の舞台である24世紀後期に時を同じくした、スピンオフ作品でもある。それまでの『スタートレック』が主に宇宙艦を舞台としていたのに対し、様々な勢力や異星人が訪れる宇宙ステーション辺境の宇宙ステーションディープ・スペース・ナインを舞台とするドラマシリーズである。
前作『新スタートレック』および次作『スタートレック:ヴォイジャー』と放送上と設定上の時期が重なっている。DS9シーズン1はTNGシーズン6と並行して開始し、最終のDS9シーズン7はVOYシーズン5と重なる。
宇宙ステーションを訪れる異星人同士の交流を軸に、物語が銀河大戦へと進んでいくことから、同時期にアメリカで放送されていたテレビドラマ『バビロン5』と比較されることも多い。シリーズ第一作『宇宙大作戦』がアメリカ西部各地を旅するテレビドラマ『Wagon Train』をアイディアソースにしていたのに対し、本作では土地を守る物語である『ライフルマン』が元になっている。

**ストーリー**
銀河系アルファ宇宙域の辺境、「聖なる神殿（ベイジョー・ワームホール）」の「預言者」を信仰する「ベイジョー人」は、「カーデシア連合」の侵略を受け、長年占領・支配されていた。反カーデシアのレジスタンス活動と惑星連邦の支援によって占領から解放されたベイジョーは、衛星軌道上に浮かぶカーデシアの鉱石加工宇宙ステーション「テロック・ノール」を管理下に置くことになった。ベイジョー臨時政府の依頼により、惑星連邦はベイジョーとステーションの共同管理を行うこととなり、「ディープ・スペース・ナイン」と命名される。
宇宙ステーションDS9の司令官として惑星連邦宇宙艦隊のベンジャミン・シスコ中佐が赴任するが、シスコ中佐はベイジョーの信仰する聖なる神殿（ワームホール）の預言者から「選ばれし者」という使命を受け、長年のカーデシアによる占領で疲弊したベイジョーとそれを支援する惑星連邦の橋渡しをしていく。またベイジョー・ワームホールは、数万光年離れたガンマ宇宙域へ繋がっていることが判明し、その利権をめぐってカーデシアとの摩擦も激化、さらにシーズン3以降はガンマ宇宙域からの侵略者「ドミニオン」から連邦をはじめとするアルファ宇宙域を守る戦い「ドミニオン戦争」へと発展していく。

**登場人物**
※ 階級、職業は第1シーズン、または初登場時のもの。演の括弧内は日本語吹き替え。

**レギュラー**
  ベンジャミン・シスコ
**  演 - エイヴリー・ブルックス（玄田哲章）
**  司令官（中佐→大佐）。地球人男性。-  キラ・ネリス
**  演 - ナナ・ヴィジター（小宮和枝）
**  副司令官兼連絡将校（ベイジョー国民軍少佐→大佐）。ベイジョー人女性。-  オドー
**  演 - ルネ・オーベルジョノワ（加藤精三）
**  保安主任（ベイジョー国民軍（階級なし））。流動体生物（可変種）。-  ジャッジア・ダックス
**  演 - テリー・ファレル（佐藤しのぶ）
**  科学士官（大尉→少佐）。トリル人女性。共生生物ダックスの8番目のホスト。-  ウォーフ
**  演 - マイケル・ドーン（銀河万丈）
**  戦術主任（少佐）。クリンゴン人男性。『新スタートレック』から継続出演。-  ジュリアン・ベシア
**  演 - アレクサンダー・シディグ（藤原啓治）シーズン1-5、（中村大樹）シーズン6-7
**  医療主任（中尉→大尉）。地球人男性。-  エズリ・ダックス
**  演 - ニコール・デ・ボア（石塚理恵）
**  カウンセラー（少尉→中尉）トリル人女性。共生生物ダックスの9番目のホスト。-  マイルズ・オブライエン
**  演 - コルム・ミーニイ（辻親八）
**  技術主任（准尉）。『新スタートレック』より移動しての出演。-  ジェイク・シスコ
**  演 - シロック・ロフトン（浪川大輔、石田彰、鈴木正和）
**  司令官の息子。-  クワーク
**  演 - アーミン・シマーマン（稲葉実）
**  バー経営。フェレンギ人男性。ロムの兄。

**セミレギュラー**
  ロム
**  演 - マックス・グローデンチック（山崎たくみ、田原アルノ）
**  ウェイター。フェレンギ人男性。クワークの弟そしてノーグの父親。-  ノーグ
**  演 - エイロン・アイゼンバーグ（坂口賢一、岩永哲哉、山口勝平、落合弘治）
**  ロムの息子。フェレンギ人男性。宇宙艦隊の最初のフェレンギ人代表。-  デュカット
**  演 - マーク・アレイモ（幹本雄之）
**  元テロック・ノール司令官（カーデシア連合軍ガル）。カーデシア人男性。-  エリム・ガラック
**  演 - アンドリュー・ロビンソン（大川透）
**  洋服店経営。カーデシア人男性。

**放映リスト**

**最終話邦題**
この番組の最終回が日本で最初に放映された（スーパーチャンネル）時の邦題は「炎の宇宙最終決戦」となる予定であったが、あまりにもセンスが無さ過ぎるというファンの抗議に答える形で直前に「終わりなき始まり」に変更になった。しかし一部の地上波では旧邦題のままで放映されている場合もある。

**脚注**

**外部リンク**

**公式**
  Star Trek: Deep Space Nine | Star Trek -  スター・トレック　ディープ・スペース・ナイン｜STAR TREK／スター・トレック 公式サイト｜パラマウント - 日本版公式サイト

**非公式**
 title=Star Trek: Deep Space Nine-  Star Trek: Deep Space Nine | Memory Alpha | Fandom -  各話あらすじ - スーパー!ドラマTV- 最終話邦題について（ Star Trek -U.S.S.Kyushu- ）
**  Nine Forward Logged tree under 25149 - 掲示板での議論
**  Nine Forward Logged tree under 25462 - 邦題変更
国税犯則取締法

国税犯則取締法（こくぜいはんそくとりしまりほう、明治33年3月17日法律第67号）は、国税に関する犯則事件に関する収税官吏（徴収職員）の権限等を定める日本の法律である。
租税犯についての調査・処分に関する手続を定め、租税犯の特殊性ゆえに刑事訴訟法上の手続とは異なる調査・処分を認める。全22条。なお、租税犯も刑事犯の一種であり、刑法総則の適用を受ける。国税通則法に編入されることにより、2018年（平成30年）4月1日から廃止された。

**概要**
この概要は、廃止時点のものである。
東京国税局・大阪国税局・名古屋国税局に設けられる査察部およびその他の国税局に設けられる調査査察部は、本法により、地方裁判所又は簡易裁判所の裁判官の許可を得て、臨検・捜索・差押えをすることができる。
本法の調査がいわゆる強制調査であるのに対し、通常の税務調査は受忍義務はあるものの任意調査である。

**沿革**
 1890年（明治23年）
*: 間接国税犯則者処分法（明治23年法律第86号）として制定される。調査及び処分の対象は、間接国税の犯則処分に限られていた。- 1891年（明治24年） 同年1月1日施行。- 1900年（明治33年）3月17日 明治33年法律第67号により全部改正。ほぼ現在のかたちとなる。- 1904年（明治37年）4月1日 第一次改正。11条が全部改正。その他用語の技術的改正。- 1948年（昭和23年）
*: 所得税法の一部を改正する等の法律（昭和23年法律第107号）により一部改正。題名が国税犯則取締法に改正。調査・処分の対象が、間接国税以外の国税に関する犯則処分にも拡張される。- 2018年（平成30年）4月1日施行
*: 所得税法の一部を改正する等の法律（平成29年法律第4号）により廃止。その内容は、電磁的記録の差押えに係る規定の整備など刑事手続に準拠させた上で、国税通則法に編入された。

**構成・用語**
# 収税官吏の国税に関する犯則事件の調査に関する規定
# 収税官吏の犯則事件の処分に関する規定
# 通告処分、告発その他国税局長または税務署長の処分に関する規定
# 国税の徴収・納付を阻害する犯罪及び本法に基づく検査を妨害する罪の処罰に関する規定
本法の収税官吏とは、税務に従事する職員で、犯則事件の調査を行う部課に所属し、かつその所属長からこの法律上の収税官吏の権限行使を命じられた者である。
本法の租税犯は脱税犯と秩序犯に分類できる。- 脱税犯
** 逋脱（ほだつ）犯：偽りその他不正の行為により税を免れる罪
**: 「不正の行為」とは、税を免れることを可能とする行為であって、社会通念上不正と認められるすべてのものをいう。
** 受還付犯：偽りその他不正の行為により税の還付を受ける罪
** 不納付犯：徴収の義務を負う者がその義務を怠り、徴収して納付すべき税を納付しない罪- 秩序犯 - 租税犯から脱税犯を除いたもの。各種義務違反や形式犯などがある。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 国税徴収法- 脱税- 税金- 国税- 地方税
ティッツ系

数学におけるティッツ系（てぃっつけい、Tits system）あるいは (B, N)-対は、ある種の群に対してそれまで個別に与えられていた多くの証明を統一的に取り扱うためにジャック・ティッツによって導入された、リー型の群上のある種の構造である。ティッツ系を備えた群は、体上の一般線型群と「だいたい」同じようなものと見なせる。

**定義**
以下の公理を満たす4つ組 (G, B, N, S) をティッツ系という。ただし G は群、B と N はその部分群であり、S は N/(B ∩ N) の部分集合である。
# 集合 B ∪ N は G を生成し、1=T = B ∩ N は N の正規部分群である。
# 集合 S は群 1=W = N/T を生成し、S の元の位数は 2 である。
# s ∈ S, w ∈ W ならば sBw ⊂ BwB ∪ BswB が成り立つ。
# s ∈ S ならば  が成り立つ。
を G の（狭義の）ボレル部分群、T を G のカルタン部分群、W を G のワイル群と呼び、W の生成系 S は W の優生成系あるいはルート系と呼ばれる。また、S の元はルートあるいは鏡映という。(W, S) はコクセター系を成し、特に生成系 S の位数をティッツ系の階数と呼ぶ。
がティッツ系ならば、W のルート系 S は (G, B, N)によって一意に決定される。そのため群 G はBN対あるいは (B, N)-対を持つともいう。
定義における B は一般線型群 GLn(K) の上半三角行列全体の成す群の類似であり、同じく T は正則対角行列の、N は T の正規化群のそれぞれ類似対応物である。 

**例**
 群 G を二元以上を持つ集合 X 上の二重推移的置換群とする。B を x を固定するような元の全体の成す G の部分群で、N を二点 x, y を固定または入れ替えるような元全体のなす G の部分群とするとき、カルタン部分群 H は x, y をともに固定する元の成す集合で、ワイル群 W は位数 2 を持ち、その非自明な元は x と y とを入れ替える任意の元で表される。 - 逆に、群 G が階数 1 のBN対を持つならば、群 G のボレル部分群 B による両側剰余類集合への作用は二重推移的である。故に、階数 1 のBN対の存在は二つ以上の元を持つ集合への二重推移的作用の存在と同値である。 - G が体 K 上の一般線型群 GLn(K) であるとき、上半三角行列の全体 B と対角行列全体 H および単項行列（つまり、各行各列に非零成分が一つずつしかないような行列）全体 N を取ると、n − 1 個の生成元 wi は対角行列の隣接する二つの行を入れ替えることによって得られる行列で表される。- より一般に、任意のリー型の群はティッツ系の構造を備える。- 局所体上の簡約代数群は、B として岩堀部分群がとれるような、BN対を持つ。

**性質**
群 G がBN対を持つとき、ブリュア分解と呼ばれる分解

が成り立つ。
ティッツ系 (G, B, N, S) に対し、W のルート系 S の部分集合 X で生成される W の部分群を WX とし、PX = BWXB とおくと、PX は G の B を含む部分群である。G の部分群 P が B のある G-共役を含むとき、P を放物型部分群という。放物型部分群 P は一意的に存在する X ⊂ S により PS と共役である。すなわち、放物型部分群とは、PX (X ⊂ S) を G の内部自己同型で写したものの総称である。特に B の共役となっている部分群を、（広義の）ボレル部分群あるいは極小放物型部分群と呼ぶ。

**応用**
ティッツ系を利用すれば多くのリー型の群に関する命題の証明が簡単になる。少し詳しく述べれば、G が、B が可解群でB の共軛全ての交わりは自明となるようなBN対を持ち、W の生成系を二つの空でない互いに可換な集合に分解することができないならば、G はそれが完全である限り単純群である。実用上はこれらの条件の確認は G が完全であること以外は容易に確認であり、G が完全群であることの確認は少々込み入った計算を要する（そして、実はいくつかの小さいリー型の群は完全あるいは単純にならない）。しかし、群の完全性は単純性よりは比較的容易に示せるのが普通である。

**参考文献**
 Bourbaki, Nicolas, Lie Groups and Lie Algebras: Chapters 4–6 (Elements of Mathematics), ISBN 3-540-42650-7

**関連項目**
 建物 (数学)- 誘導表現- リー型の群
シャンポリオン

シャンポリオン (Champollion)- ジャン＝フランソワ・シャンポリオン - フランス人考古学者。ロゼッタ・ストーンを解読したことで有名。- ジャック・ジョゼフ・シャンポリオン=フィジャック - フランス人考古学者。ジャンの兄。- シャンポリオン (探査機)- シャンポリオン (小惑星)- シャンポリオン (クレーター)
ロードスター

ロードスター (roadster、Road Star、lodestar)

**roadster**
クリミア半島の学生によって作られたロードスター

**自動車**
Roadster (automobile) - 自動車の形状の一種である。オープンカーの一種だが、より限定すると、幌を持ち、2ドアのもの。
** マツダ・ロードスター - マツダが1998年から生産しているオープンカーの車種名。第1世代モデルはユーノス・ロードスターの名称で販売された。
** テスラ・ロードスター - テスラが生産しているオープンカーの車種名。
** スマート・ロードスター - スマートが製造・販売していたオープンカーの車種名。
** YES! - ドイツのFunke&Will社が製造しているスポーツカー。YES!ロードスター。Young Engineers Sportscar。
** ヴァンテージ・ロードスター - アストンマーティンが製造・販売する車種。
** フォード・ロードスター - フォードが製造・販売していた車種。
** ロータス・エリーゼ・ロータス・エキシージ ロードスター(コンバーチブルという名称で呼ばれる場合もある) - ロータスが製造・販売していた車種。

**その他**
 ホンダ・VRXロードスター - 本田技研工業が1995年から1999年まで生産していた普通自動二輪車（オートバイ）の車種名。- ロードスター (自転車) - 自転車の一形態。- ロードスター (競走馬) - アメリカ合衆国の競走馬。- ロードスター (ゲーム) - かつてトンキンハウスが発売したドライブゲーム。- Roadsters - 1999年にタイタス・ソフトウェア（現:Titus Interactive）からNINTENDO 64用に、2000年にPlayStation、ドリームキャスト、ゲームボーイカラー用にリリースされたレーシングゲーム。- ニューロードスター - かつて三洋物産が発売したパチンコ。

**Road Star**
 ヤマハ・XV1600ロードスター - ヤマハ発動機が1999年から2003年まで生産していた1600ccクラスの大型自動二輪車（オートバイ）の車種名。- ヤマハ・XV1700ロードスター - ヤマハ発動機が2004年から生産している1700ccクラスの大型自動二輪車の車種名。

**lodestar**
北極星等道標となる恒星のこと。転じて目標を指す。- ロードスター賞 - 前暦年に刊行されたヤングアダルト読者向けのSF・ファンタジー作品の書籍を対象とする文学賞。- 水先星島 - 少年漫画『ONE PIECE』に登場する島。- ロッキード L-18 ロードスター - ロッキードが製造・販売していたレシプロ双発旅客機。

**関連項目**
 スピードスター- 北極星 (曖昧さ回避)- ポールスター (曖昧さ回避)- ポラリス (曖昧さ回避)
茶山・京都芸術大学駅

茶山・京都芸術大学駅（ちゃやま・きょうとげいじゅつだいがくえき）は、京都府京都市左京区田中北春菜町にある叡山電鉄叡山本線の駅。駅番号はE03。
旧駅名でもある「茶山」の名称は、駅の東側の山の呼称から採られたものであり、もとは、かつてその山麓にあった江戸時代の豪商茶屋四郎次郎efn|この茶屋四郎次郎は本名・中島情延の代との説がある。茶屋四郎次郎#概要の項目を参照。の山荘に因んで一帯の丘陵の呼び名が茶山となったことに由来する。
多客時は鞍馬線の電車に案内係が乗り込むが、出町柳駅まで乗務せずに、この駅で案内係だけ鞍馬駅行きに乗り換える姿が見られる。

**歴史**
 1925年（大正14年）9月27日：京都電燈が経営する叡山電鉄平坦線の茶山駅として開業。- 1942年（昭和17年）3月2日：京都電燈の鉄軌道事業を京福電気鉄道が承継、京福電気鉄道叡山本線の駅となる。- 1986年（昭和61年）4月1日：京福電気鉄道が叡山本線を叡山電鉄に譲渡、叡山電鉄叡山本線の駅となる。- 2023年（令和5年）4月1日：駅名を茶山・京都芸術大学駅に改称。

**駅構造**
対面式ホーム2面2線を持つ無人駅。出入り口はホームの出町柳駅側の踏切に面している。
京都芸術大学の朝通学時間帯のみ下りホームに駅係員が派遣され集札業務を行う。
出町柳駅方面行きホームのみ自動券売機が設置されており、8時から20時30分までの間稼動する。
宝ケ池駅方面行きホームはホームのほぼ全体を、出町柳駅方面行きホームには約1両分の長さの上屋が設置され、ワンマンカーの乗降口をカバーしている。また、同ホーム北側には駐輪場があるが、自転車が度々不法投棄されている事に電鉄側も頭を抱えている状態が続き、その対策として有料化された。
かつてホームまで階段のみだったが、スロープ設置やホーム嵩上げによる列車との段差解消等のバリアフリー化および美装化工事を実施し、2023年11月2日に完成した。

**のりば**
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
Chayama station southbound platform 20200503.jpg|出町柳方面ホーム
Chayama station northbound platform 20200503.jpg|八瀬比叡山口・鞍馬方面ホーム
Hiei leaving Chayama station 20200503 11.jpg|元田中に向けて発車する「ひえい」
Chayama running in board 20200517.jpg|駅名標（2020年5月、駅名改称前）
Chayama running in board 20230401.jpg|駅名標（2023年4月、駅名改称後）

**駅周辺**
閑静な住宅街が広がる。飲食店も点在し、近隣には教育機関もある。
Ningenkan, Kyoto University of Arts and Design 20100108.jpg|京都芸術大学 人間館
Tenka-ippin main shop in Sakyo-ku, Kyoto (天下一品 総本店, 京都市左京区一乗寺築田町) (2012-04-03 by HmanJp).jpg|天下一品総本店

**バス路線**
駅には乗り入れないが、京都市営バスの停留所が近隣に数ヵ所ある。なお、「高野」停留所は京都バスの臨東山系統と大原行きの無番系統（春分の日のみ運行）も経由する。- 「高野」停留所 - 北8・31・65・204・206系統。- 「高原町」停留所 - 3・204系統。- 「田中大久保町」停留所 - 31・65・204・206系統。

**隣の駅**
 叡山電鉄
 ■叡山本線
: 元田中駅 (E02) - 茶山・京都芸術大学駅 (E03) - 一乗寺駅 (E04)- 括弧内は駅番号を示す。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  茶山・京都芸術大学駅 - 叡山電鉄
中越

中越（ちゅうえつ、なかごえ、なかごし、なかこし）

**ちゅうえつ**
 中越地方 - 越後国（新潟県）の中部。新潟県の地域区分の一つ。
** 新潟県中越地震 - 2004年（平成16年）10月23日に発生した、中越地方を震源とする地震。
*** 中越元気村 - 新潟県中越地震に際して設立・活動した、民間の災害ボランティア団体。
** 新潟県中越沖地震 - 2007年（平成19年）7月16日に発生した、中越地方沖を震源とする地震。
** 中越運送 - 新潟県新潟市中央区に本社を置く運送会社。
** 中越通運 - 新潟県新潟市中央区に本社を置く通運会社。
** 中越高等学校 - 新潟県長岡市にある私立高等学校。- 中越州 - 越中国（富山県）の別名。 越の国の中部の意。 → 越中国
** 中越銀行 - かつて富山県砺波市に本拠を構えた北陸銀行の前身の一つ。
** 中越鉄道 - かつて富山県において現在の西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線及び氷見線と日本貨物鉄道（JR貨物）新湊線を建設・運営していた私設鉄道。
** 中越水電 - 大正後期から昭和初期にかけて北陸電力管内に存在した日本の電力会社。
** 中越パルプ工業 - 富山県高岡市に本社を置く製紙会社。- 中華人民共和国とベトナム（越南）の総称。2国間の国際関係については中越関係を参照。
** 中越戦争 - 上記2国間で1979年におこった戦争。
** 中越国境紛争 - 上記2国間で1984年におこった大規模な軍事衝突。

**なかごえ**
 中越 (長野市) - 長野県長野市の地名。- 中越幸大 - パラグアイ出身の元サッカー選手

**なかこし・なかごし**
 中越村 - 新潟県三島郡にあった自治体。- 中越信号場 - 北海道上川郡上川町字中越にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の信号場。かつての中越駅。- 中越典子 - 日本の女優- 中越豊光 - 日本の騎手

**関連項目 ==
マテオ・アレマン

マテオ・アレマン
マテオ・アレマン（Mateo Alemán、1547年 - 1616年）は、スペインの作家。ピカレスク小説の雛形となった『ピカロ、グスマン・デ・アルファラーチェの生涯 Vida y del Picaro Guzmán de Alfarache（第1部は1599年、第2部は1604年に上梓）』を著した。この小説は「ピカレスクPicaresque(Picaro → Picaresca)」の語源ともなった。

**セルバンテスとの縁**
アレマンは、セルバンテスと縁の深い作家である。作風は少々異なるが、セルバンテスの代表作『ドン・キホーテ』と共通する部分も多い。
1583年、アレマンはアルマデン鉱山の査察官として渡っているが、この仕事はセルバンテスも志願したものであった（1580年頃セルバンテスも仕官したが叶わなかった）。生まれ年も同年であり、また68歳か69歳の秋に同じセビリアの監獄に入り、同じ年に亡くなっている。

**『グスマン』**
『グスマン』は、改悛した主人公が己の悪行の数々を告白するという形の1人称で書かれている。反省・弁明に終始することも多い。数多くの章から構成され、時に本筋とは関係のないエピソードも挿入されている点やユーモラスな社会諷刺が添えられている点では『ドン・キホーテ』に似ているといえる。
アレマンは『グスマン』をあくまで教訓書であるというが、研究者の間では「異端審問所の検閲を避けるため」とも、「小説を読むという非カトリック的な行為を教訓本とすることで正当化するため」ともいわれているが、定かにはなっていない。『ドン・キホーテ』ほどではないが『グスマン』も25版を数え、少なくとも5万部以上印刷されたといわれており、17世紀のヨーロッパでのベスト・セラー本の1つであった。
関越

関越（かんえつ）
*関東地方と越後国（新潟県）の略称。 - 1都7県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県および新潟県を指す）

**“関越”を冠する名称**
 関越自動車道（東京都から埼玉県・群馬県を通り新潟県を結ぶ高速道路。関越道のほか、“関越”を略称として使用）
** 関越トンネル（群馬県と新潟県の県境を貫通するトンネル）
** 関越自動車道上越線（上信越自動車道）- 関越交通（ただし、営業エリアは群馬県内の関越道沿線中心）

**関連項目**
上越 - 群馬県と新潟県の総称。
*信越 - 長野県と新潟県の総称。
*北関東・磐越地域 - 福島県・茨城県・栃木県・群馬県・新潟県で構成。
加越

加越（かえつ）
*加越 (企業) - 全酒類卸売業の北国酒販部と清酒製造の酒造本部の二部門を営む、石川県小松市に所在する企業。
*加賀国と越前国の略称。
*加賀国と越中国の略称。
*日本の列車愛称。以下の2種類の列車が存在した。
** 1963年（昭和38年）4月20日 - 1968年（昭和43年）10月1日にかけて東海道本線・高山本線・北陸本線の名古屋駅 - 金沢駅間を運行した急行列車の愛称。ひだ (列車)を参照。
** 1975年（昭和50年）3月10日 - 2003年（平成15年）10月1日にかけて北陸本線の米原駅 - 金沢駅・富山駅間を運行した特急列車の愛称。しらさぎ (列車)を参照。
加越（かごし、かこし）
*日本人の姓の一つ。
加越能

加越能（かえつのう）- 加賀国・越中国・能登国の略称。石川県・富山県のこと。- 加越能通用銭の別名- 加越能バス（旧・加越能鉄道）のこと。
** 加越能鉄道デ7000形電車
** 加越能鉄道加越線
** 加越能鉄道伏木線- 加越能開耕社（明治26年明治40年） - 加賀国出身で小樽在住の商人により、寿原猪之吉を中心に設立された株式会社。石川・富山・福井三県から小作農を集めた。恵庭市の開拓で知られる。

**脚注 ==
ギジェルモ・スタービレ

ギジェルモ・スタービレ（Guillermo Stábile, 1906年1月17日 - 1966年12月26日）は、アルゼンチン出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはFW。FIFAワールドカップ初代得点王。

**人物**
FIFAワールドカップの第1回大会（1930 FIFAワールドカップ）でアルゼンチン代表として、4試合で8ゴールをあげ同大会の得点王となった。持ち前のスピードでディフェンスをすり抜けることから「エル・フィルトラドール」（El Filtrador、侵入者）の異名を取った。
1930 FIFAワールドカップ後はヨーロッパへ渡ったため、代表キャップは同大会での4試合8ゴールである。ヨーロッパではイタリアのジェノア、フランスのレッドスターなどでプレーした。
引退後は1939年から1960年までアルゼンチン代表監督を務め、コパ・アメリカで6回優勝した。
FIFAワールドカップでのハットトリック第1号とされていたが、彼より2日前にアメリカ合衆国のバート・パテノードが対パラグアイ戦でハットトリックを先に達成した事がアメリカ合衆国サッカー連盟によって確認され、2006年11月10日にFIFAにより、記録が修正された。

**出典 ==
紀元前236年

紀元前236年（きげんぜん236ねん）は、ローマ暦の年である。

**他の紀年法**
 干支 : 乙丑- 日本
** 皇紀425年
** 孝霊天皇55年- 中国
** 秦 - 始皇11年
** 楚 - 幽王2年
** 斉 - 斉王建29年
** 燕 - 燕王喜19年
** 趙 - 悼襄王9年
** 魏 - 景湣王7年
** 韓 - 韓王安3年- 朝鮮 :- ベトナム :- 仏滅紀元 : 311年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**アナトリア**
 母のラオディケ1世の助力を得て、アンティオコス・ヒエラクスはガラティア及び元々セレウコス朝に敵対する2つの国と同盟を結んだ。これらの力を得て、彼は兄のセレウコス2世の軍をアナトリアのアンカラで破った。セレウコス2世は国を去り、トロス山脈を越えた。

**エジプト**
 エラトステネスがプトレマイオス3世からアレクサンドリア図書館の第3代司書に任命された。

**中国**
 趙が燕を攻撃し、貍と陽城を奪った。- 秦の将軍の王翦・桓齮・楊端和が趙を攻撃し、鄴を攻め、9城を奪った。王翦が閼与と轑陽を攻め、桓齮が鄴と安陽を奪った。

**誕生**
 スキピオ・アフリカヌス:ローマの軍人、政治家（紀元前183年没）

**死去**
 悼襄王：趙の王

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
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紀元前252年

紀元前252年（きげんぜん252ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「ガイウス・アウレリウス・コッタとプブリウス・セルウィリウス・ゲミヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元502年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前252年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 己酉- 日本
** 皇紀409年
** 孝霊天皇39年- 中国
** 秦 - 昭襄王55年
** 楚 - 考烈王11年
** 斉 - 斉王建13年
** 燕 - 燕王喜3年
** 趙 - 孝成王14年
** 魏 - 安釐王25年
** 韓 - 桓恵王21年- 朝鮮 :- ベトナム :- 仏滅紀元 : 295年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**ギリシア**
 シキュオンの僭主アバンティダスは暗殺され、父のパセアスが後を継いだ。

**ベトナム**

**中国**
 衛の懐君が魏に入朝して、魏の人に捕らえられ、殺害された。弟の元君が即位した。元君は、魏の女婿であった。

**誕生**

**死去**
 アバンティダス - シキュオンの僭主

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
紀元前235年

紀元前235年（きげんぜん235ねん）は、ローマ暦の年である。

**他の紀年法**
 干支 : 丙寅- 日本
** 皇紀426年
** 孝霊天皇56年- 中国
** 秦 - 始皇12年
** 楚 - 幽王3年
** 斉 - 斉王建30年
** 燕 - 燕王喜20年
** 趙 - 幽繆王元年
** 魏 - 景湣王8年
** 韓 - 韓王安4年- 朝鮮 :- ベトナム :- 仏滅紀元 : 312年- ユダヤ暦 :

**できごと**

**共和政ローマ**
 執政官ティトゥス・マンリウス・トルクァトゥスが中心となり、平和を示すため史上初めてヤヌス神殿の門が閉められた。


**アナトリア**
 アッタロス1世の下で、ペルガモン王国が勢力と地位を増してきた。

**ギリシア**
 Aratus of Sicyonによってメガロポリスがアカイア同盟に参加した。- 行政官リュサンドロスは神からの啓示を受け、スパルタ王レオニダス2世に対抗すると宣言し、レオニダスは裁判から逃げるため姿をくらませた。レオニダスは不在中に王位を追われ、義理の息子のクレオンブロトス2世が王位に就いた。

**中国**
 蜀への流刑が決定した呂不韋が毒を飲んで自殺した。- 秦で嫪毐の旧部下で蜀に流されていた者たちが復帰した。- 秦で6月から雨が降らず、8月にいたった。- 秦が4郡の兵を発して魏を助け、楚を攻撃した。

**文学**
 古代ローマの叙事詩人、劇作家であるグナエウス・エナウィウスの作品が初めて上演された。

**誕生**

**死去**
 レオニダス2世、スパルタ王- 呂不韋、秦の政治家

**脚注**
注釈
出典

**関連項目**
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サイクル安打

サイクル安打（サイクルあんだ）とは、野球・ソフトボールの試合における記録で、1試合で1人の打者が単打、二塁打、三塁打、本塁打のそれぞれを1本以上打った場合に成立する記録である。
一巡安打（いちじゅんあんだ）、サイクルヒット（cycle hits）とも呼ぶ。サイクルヒットは和製英語であり、英語では hit for the cycle という。

**概要**
もともとは、「単打、二塁打、三塁打、本塁打の順で安打を打つこと」がサイクル安打と呼ばれていた。現在ではその順で記録したものは「ナチュラル・サイクルヒット」、逆に本塁打から順に記録したものは「リバースサイクルヒット」（逆ナチュラル・サイクルヒット）と呼ばれ、順番無関係で成立した単なるサイクル安打とは区別されている。
日本プロ野球 (NPB) では、1948年10月2日に藤村富美男が最初に達成したが、これは後日認定されたものである。当時の日本には「サイクル安打」の概念がなかったためで、17年後の1965年7月16日に阪急ブレーブスのダリル・スペンサーがサイクル安打を達成した際、スペンサーが自ら記者に「なぜ自分に質問をしてこないのか。これはサイクル安打といって、とんでもない記録なんだ」と言ったのがきっかけで遡って記録が調べられ、藤村が日本での最初の達成者であることが判明した。また、藤村は1950年に2度目のサイクル安打を記録しており、複数回のサイクル安打を記録した最初の選手にもなった。その後、松永浩美、ロバート・ローズ、福留孝介も記録した。
その後、サイクル安打達成者には連盟表彰が行われるようになり、通算150本塁打、100勝などの節目の記録と同様に記録達成者として公式に名前が残る。
この記録を狙う上で最も難しいとされるのが三塁打であり、三塁打だけを打てず記録を達成できなかった例は多々ある。毒島章一は、三塁打よりさらに難易度が高いランニング本塁打を含んだサイクル安打を達成している。
また、事実上サイクル安打が達成できる状況にありながら、次の塁に進んだことで達成を逃した例もあり、中島治康は、まだ誰も達成者がいなかった1940年5月24日の巨人対セネタース戦で本塁打・二塁打・三塁打を記録し、単打が出ればサイクル安打初達成者になるところだったが、次の打席で右中間を破った打球を全力疾走で二塁打にし、達成を逃した。松井秀喜も2001年5月23日の巨人対ヤクルト戦で本塁打・二塁打・三塁打を記録し、残りは単打のみという状況だったが、第5打席で安打を放つも一塁で止まらず二塁まで進んで二塁打とした。そのため両者とも単打を残してサイクル安打達成とはならなかった。
日本では、ポストシーズン（クライマックスシリーズ、プレーオフ、日本シリーズ）で達成した選手はおらず、公式戦以外では、古田敦也が1992年のオールスターゲーム第2戦、近本光司が2019年のオールスターゲーム第2戦でサイクル安打を達成している。また岸川勝也は1989年秋のセパ東西対抗でサイクル安打を記録した。また、公式戦で1986年に記録している金村義明は1982年のジュニアオールスターゲームでも記録している。
メジャーリーグ (MLB) において日本人選手がサイクル安打を達成したのは2019年6月13日の大谷翔平のみである。
なお、1試合で4種類の本塁打（ソロ、2ラン、3ラン、満塁）をすべて打つことを「サイクル本塁打」（サイクルホームラン）と呼ぶが、NPB・MLBとも2022年までにこの記録を達成した者は1人もいない。

**歴代達成者**

**日本プロ野球**
日本プロ野球では、71人が延べ76回達成している。日本シリーズ、プレーオフ、クライマックスシリーズで達成した選手はいない。現存球団では東北楽天ゴールデンイーグルスで達成した選手はいない。
名前の太字はナチュラル・サイクル安打。

**球団別**
いずれも前身球団を含む。

**オールスターゲーム**

**メジャーリーグ**
メジャーリーグでは298人がのべ336回達成している。
参考：MLBcycle
名前の太字はナチュラル・サイクル安打。

**球団別**
（現存する球団のみ集計、前身球団を含む）
参考：MLBcycle

**韓国プロ野球**
韓国プロ野球では28人が延べ30回達成している。
名前の太字はナチュラル・サイクル安打。

**球団別**

**台湾プロ野球**
台湾ではCPBLで10人、TMLで2人が延べ12回達成している。
名前の太字はナチュラル・サイクル安打。
中華職業棒球大聯盟(CPBL)

**球団別**
台湾職業棒球大聯盟(TML)

**高校野球全国大会**

**選抜高等学校野球大会**
選抜高等学校野球大会では1人が達成している。

**全国高等学校野球選手権大会**
全国高等学校野球選手権大会では6人が達成している。

**主な記録**
 MLB、NPB両方で達成 - アレックス・オチョア（1996年7月3日、2004年4月13日）

**日本プロ野球**
 最多記録者 - ロバート・ローズ（横浜）3回（1995年5月2日中日戦、1997年4月29日ヤクルト戦、1999年6月30日広島戦）- 最速サイクル安打 - 稲葉篤紀（ヤクルト）（2003年7月1日横浜戦、5回の攻撃で達成）- 同じ日に複数人が達成 - 1回
** 2003年7月1日 - 稲葉篤紀、村松有人（ダイエー）（近鉄戦）- 最年長記録者 - 福留孝介（阪神）（2016年7月30日中日戦、39歳3ヶ月で達成）

**メジャーリーグ**
 最多記録者 - label=ジョン・ライリー、ボブ・ミューゼル、ベーブ・ハーマン、エイドリアン・ベルトレ、トレイ・ターナー、クリスチャン・イエリッチ 3回- 最速サイクル安打 - マイク・ランシング（2000年6月18日、4回の攻撃で達成）- 同じ日に複数人が達成 - 2回
** 1920年9月17日 - Bobby Veach、label=ジョージ・バーンズ
** 2008年9月1日 - スティーブン・ドリュー、エイドリアン・ベルトレ- 最初の達成者が出た日の翌日に2日連続で別の選手が達成 - 3回
** 1885年6月12日、6月13日 - デーブ・オル、label=ジョージ・ウッド
** 1912年6月9日、6月10日 - トリス・スピーカー、 Chief Meyers
** 2019年6月13日、6月14日 - 大谷翔平、ジェイク・バウアーズ- 親子で達成 - label=ゲイリー・ウォード（1980年）、Daryle Ward（2004年）・クレイグ・ビジオ（2002年）、キャバン・ビジオ（2019年）- 祖父・孫で達成 - ガス・ベル（1951年）、デビッド・ベル（2004年）- 日本人初 - 大谷翔平（2019年）

**韓国プロ野球**
 梁埈赫が史上初めて2回達成（1996年8月23日、2003年4月15日）。エリック・テームズは2015年4月9日、8月11日と史上初めて1シーズンで2回達成。2023年9月15日、姜勝淏（斗山ベアーズ）が史上28人目、30回目の達成。

**脚注**

**参考文献**
 講談社刊 宇佐美徹也著「日本プロ野球記録大鑑」519 - 521ページ 1992年のNPBでの達成者まで掲載

**外部リンク**
  The Official Site of Major League Baseball: History: Rare Feats
大社線

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大社線（たいしゃせん）は、かつて島根県出雲市の出雲市駅から同県簸川郡大社町（現在は出雲市）の大社駅までを結んでいた西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。1990年（平成2年）4月1日に廃止された交通890415。

**路線データ**
 管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）- 区間（営業キロ）：出雲市駅 - 大社駅間 7.5km- 軌間：1,067mm- 駅数：4駅（起終点駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）- 電化区間：なし（全線非電化）

**歴史**
第二次世界大戦以前から出雲大社への参詣路線として京都・大阪方面などからの直通優等列車も運行されていたが、国鉄分割民営化前の1985年（昭和60年）からは線内折り返しの普通列車のみ運行されていた（詳細は運行形態参照）。
国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継されたが、1987年（昭和62年）に特定地方交通線第3次廃止対象線区として承認され、1990年（平成2年）4月1日に廃止された交通890415。廃線前の輸送密度は2,661人/日で、路線バスに転換された特定地方交通線の中ではもっとも高かった。同日に廃止・転換された宮津線・鍛冶屋線と共に特定地方交通線の中で最後までJR運営で残った路線であり、各線の廃止・転換をもって特定地方交通線全線の転換が終了した。
1994年（平成6年）12月3日から1998年（平成10年）3月13日まで、出雲市駅から1kmほどの廃線跡が出雲市駅高架化工事のために仮線として使用されていた。
廃止後は一畑電気鉄道による代替バスに転換され交通890415、現在は一畑バスに引き継がれている。また、和風木造の大社駅舎は、国の重要文化財・島根県有形文化財に指定され現在も保存されている。2005年（平成17年）現在、線路跡は出雲市駅 - 荒茅駅の区間がサイクリングロード（出雲市道I287号塩冶287号線・出雲市道G327号高松327号線・出雲市道X5505号小丸子荒茅線・出雲市道X3504号神門中筋線）となっており（途中、出雲高松駅跡の先からしばらくは通行不能）、出雲高松駅、荒茅駅ともにプラットホームが残されている。

**年表**
 1912年（明治45年/大正元年）
** 6月1日：出雲今市駅（現在の出雲市駅） - 大社駅間（4.7M≒7.56km）が開業。大社駅が開業。
** 11月15日：朝山駅が開業。- 1932年（昭和7年）5月10日：朝山駅が出雲高松駅に改称。- 1957年（昭和32年）4月1日：出雲今市駅が出雲市駅に改称。- 1958年（昭和33年）4月1日：荒茅駅が開業。- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物営業廃止。- 1987年（昭和62年）
** 2月3日：第3次特定地方交通線として廃止承認。
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。- 1990年（平成2年）4月1日：全線廃止交通890415。一畑電気鉄道バスに転換交通890415。

**運行形態**
廃止直前の時点で、線内折り返しの普通列車のみおおむね1時間毎の運転で、1日15往復の列車が設定されていた。
出雲大社への参詣路線という性格から、他線と直通する列車が開業直後から運行されていたが、地域輸送が中心となった実体を反映して、1985年（昭和60年）3月に他線に直通する列車は廃止された。国鉄監修『交通公社の時刻表』1977年10月号によれば、普通列車が15往復運転されているが、内6往復にグリーン車が連結されている。さらにそのうち3往復が急行列車として山陰本線に直通運転している。1980年代頃の主な直通列車として、名古屋駅 - 大社駅間の急行「大社」や大阪駅 - 大社駅間の急行「だいせん」などがある。

**駅一覧**
全駅島根県に所在。接続路線の事業者名・所在地の名称は廃止時点のもの。 

**過去の接続路線**
 出雲市駅：一畑電気鉄道立久恵線（1965年廃止）

**脚注**

**関連項目**
 廃線- 日本の廃止鉄道路線一覧- 出雲神西駅 - 一時「出雲大社口駅」を名乗っていた
キャプテン・クック

キャプテン・クック- イギリスの海軍士官、海洋探検家、ジェームズ・クック。船長を務めたためこの愛称がある。- ダイエーのプライベートブランドのひとつ。- キャプテンクック (企業) - 元ダイエーグループで、給食事業を展開している会社。ソデッソジャパン傘下を経てLEOC。- キャプテン・クック (ハワイ州) - ハワイ島のコナ地域にある町。
北急

北急
*北大阪急行電鉄の略（きたきゅう）。
**同社が運営する北大阪急行電鉄南北線の略。
*北神急行電鉄の略（ほくきゅう）。
**同社が運営していた時代の神戸市営地下鉄北神線の略。
*北越急行の略（ほくきゅう）。
有馬線

}
有馬線（ありません）は、かつて兵庫県有馬郡三輪町（現：三田市）の三田駅から同郡有馬町（現神戸市北区）の有馬駅までを結んでいた鉄道省（省線）の鉄道路線である。太平洋戦争中の1943年に不要不急線として休止（事実上廃止）された。古くからの温泉街である有馬温泉に初めて乗り入れた鉄道である。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：12.2 km- 軌間：1,067 mm- 駅数：5駅（起終点駅含む）- 複線区間：全線単線- 電化区間：全線非電化

**運行状況**
基本的に線内の折り返しで運転されていたが、1940年（昭和15年）のダイヤでは大阪駅から福知山線を通り三田駅から有馬線に乗り入れて有馬駅まで直通運転する列車が1往復運行されていた。下りは大阪17時19分発→有馬19時17分着、上りは有馬10時26分発→大阪12時18分着で、上下とも小浜駅発着の列車に大阪駅 - 三田駅間で併結されていた。- 1916年頃
** 列車本数：全区間6往復
** 所要時間：全区間35 - 40分- 1934年12月改正時
** 列車本数：全区間7往復
** 所要時間：全区間28 - 37分

**歴史**
福知山線及び有馬線が掲載されている「有馬郡全図」 出典:有馬郡誌
有馬線は、有馬鉄道によって建設された。もとは1907年に三田町-有馬町間の軌道敷設特許状を有馬電気軌道発起人山脇延吉らが取得していたが実現できなかった。やがて1913年軽便鉄道として鉄道敷設免許を申請することになり1914年有馬鉄道に対し免許状が下付されることになった。1915年4月16日に開業と同時に鉄道院（鉄道省の前身）が借り上げ、国有鉄道線と同様の運営が行われた。1919年に正式に国有化され有馬軽便線となったefn|有馬温泉に行く遊覧鉄道であるこの鉄道が買収されたことについて、巷間では寺内内閣であり同時期に買収された足尾鉄道には相談役として岡崎邦輔がおり、対して片岡直温の有馬鉄道も買収して釣り合いをとったのだといわれた。。なお、有馬線を手放した有馬鉄道の山脇延吉らは、神戸と有馬・三田を結ぶ鉄道事業に着手し、神戸有馬電気鉄道（現：神戸電鉄）を開業させた。
1928年、三田駅 - 唐櫃駅（からとえき、現：有馬口駅）間に神戸有馬電気鉄道の三田線が開業し、唐櫃で乗り換えが生じるものの、三田駅 - 有馬温泉駅間を頻繁運転で結ぶ（1934年12月当時は両線とも28分間隔で運行）ようになると、鉄道省（省線）の有馬線は競争上不利にならざるを得なかった。神戸有馬電気鉄道の有馬温泉駅が温泉街に近い場所に位置していたのに対し、省線の有馬駅は町外れに位置していたのも、省線有馬線には不利な条件であった。
1943年、太平洋戦争が激しくなると、神戸有馬電気鉄道と並行していることや、温泉地への行楽路線であることもあって、不要不急線として運行休止となり、鉄道施設等は撤去され、篠山で産出する製鉄用のマンガンなどの軍需物資輸送を目的に敷設が計画された、省線篠山線（1972年廃止）に転用された。その後、運転が再開されることなく、事実上廃止状態のまま現在に至る。

**年表**
 1907年（明治40年）4月12日：有馬電気軌道に対し軌道特許状下付（有馬郡三輪村ノ内高次村-同郡有馬町字峠堂間 動力電気 軌間1,435 mm）- 1914年（大正3年）2月17日：有馬鉄道（発起人総代片岡直温）に対し鉄道免許状下付（有馬郡三田町-同郡有馬町間）- 1914年（大正3年）7月：有馬鉄道（代取山脇延吉）が設立- 1915年（大正4年）4月16日：三田駅 - 有馬駅間（7.6 M≒12.23 km）が開業し、同時に鉄道院が借り上げ（借用料は1カ年2万3000円）。- 1919年（大正8年）3月31日：有馬鉄道が国有化され（買収価額38万4772円35銭、公債交付券額面43万4800円）、有馬軽便線になる。有馬鉄道株式会社解散- 1922年（大正11年）9月2日：有馬線に改称。- 1930年（昭和5年）4月1日：マイル表示からメートル表示に変更（7.6 M→12.2 km）。- 1943年（昭和18年）7月1日：全線休止。その後は復活することもなく事実上廃止。

**駅一覧**
ファイル:JNR Sanda station with Arima line.jpg|thumb|right|250px|有馬線開業後の三田駅、右側が福知山線、左側が有馬線
カッコ内は起点からの営業キロ。
三田駅 (0.0) - 塩田駅 (2.3) - 新道場駅 (4.4) - 有馬口駅 (8.1) - 有馬駅 (12.2)

**接続路線**
 三田駅：福知山線・神戸有馬電気鉄道三田線（現在の神戸電鉄三田線）- 有馬駅と神戸有馬電気鉄道有馬線（現在の神戸電鉄有馬線）有馬温泉駅との間は、数百メートルほど離れていた。

**廃線跡の現状**
1964年には、日本国有鉄道から芦有ドライブウェイを運営する芦有開発（株）に、三田駅 - 有馬駅間の有馬線廃線敷地4万坪が払い下げられた。これは、当時の六甲横断開発道路（仮称）が有馬から三田市に抜ける計画を有していたためである。芦有開発は、1965年から神戸市・西宮市・三田市の各市へ売却を進めたほか、日本道路公団から一部を買収したいとの申し出を受けて、1971年に各市に売却した。
三田駅から道場方面へ廃線跡が福知山線と並んで続いていたが、福知山線の複線化用地に転用された。しかし福知山線と分岐するあたりは田畑の区割り形状が明らかに異なっているため、複線化後の現在でも車窓から確認することが出来る。西宮市内の廃線跡は払下げののち生活道路や西宮北IC、県道98号バイパスの建設に転用されている。
現在では神鉄道場駅から道場方向に向かった地点や、二郎駅付近から西宮北ICにかけての築堤、および、西宮市山口町中野から有馬駅跡（有馬病院付近）にかけて廃線跡が残っている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  publisher = JTB -  id = ISBN 4-343-00322-1 - 『第十門・私設鉄道及軌道・三、軽便・有馬鉄道株式会社・買収・大正三年〜大正十一年』（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可）

**関連項目**
神鶴電気鉄道 - 有馬線以前に立案された三田・有馬（・神戸）間を結ぶ鉄道（未成線）
*篠山線
*有馬エクスプレス号
*芦有ドライブウェイ - 芦屋市街地と有馬温泉を結ぶ有料道路。有馬 - 三田間の延長構想があり、1964年6月に国鉄有馬線廃線敷地が日本国有鉄道から払い下げられた。1965年4月より所属する神戸市・西宮市・三田市の各市に売却を開始した。1971年3月より、日本道路公団から一部買収したとの申し出があったのを機に、西宮市・三田市・神戸市各市域内に属する土地を各市へ売却した。また、1960年代中頃から後半にかけて、国鉄有馬駅跡（有馬町字乙倉谷188-2）に、芦有バス・芦有タクシーの有馬営業所が設置された。詳細は該当項目を参照。

**外部リンク**
  国鉄有馬線 - グーグルマップ