Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
中根千枝

中根 千枝（なかね ちえ、1926年（大正15年）11月30日 - 2021年（令和3年）10月12日）は、日本の社会人類学者。専門はインド・チベット・日本の社会組織。日本の社会構造を分析した『タテ社会の人間関係』(1967年)は長く読まれている。東京大学名誉教授。イギリス人類学民族学連合名誉会員、国際人類学民族学連合名誉会員など。著書に『未開の顔・文明の顔』(1959年)、『適応の条件』(1972年)、『中国とインド』(1999年)など。
女性初の東大教授。女性初の日本学士院会員。また学術系としては女性初の文化勲章受章者となった。

**来歴**
東京府豊多摩郡戸塚村（現・新宿区）生まれ。父親は弁護士であった。愛知県岡崎市に移り、岡崎市立投尋常小学校（現・岡崎市立根石小学校）に入学。6年生の秋まで在学したのち中国に渡り、6年ほど、北京で暮らす。東京府立第八高等女学校（現・東京都立八潮高等学校）、津田塾専門学校外国語科卒業。東京大学文学部東洋史学科卒、同大学院修了。
東北から鹿児島までの農村の調査を経た後、人類学の研究を世界各地で行う。1953年（昭和28年）にインドに3年、1959年（昭和34年）から1962年（昭和37年）にかけてはイギリス、イタリア、その他シカゴ大学、ロンドン大学で研究を積む。インドの奥地アッサムを探検、調査したものをまとめた『未開の顔・文明の顔』を1959年に刊行し、毎日出版文化賞を受賞。
『新刊展望』1967年3月1日号より
その後日本に戻ると、月刊誌『中央公論』から「どんなテーマでもいいから論文を書いて」といった注文を受け、「日本の集団構造はどこでも同じ」というテーマを思いつく。ホテルにこもり、2週間ほどで「日本的社会構造の発見」（『中央公論』昭和39年5月号）を書き上げたところ、猪木正道がその論文を評価した事も手伝い複数の出版社から書籍化の話を持ちかけられ、論文を加筆・修正した『タテ社会の人間関係』を1967年2月に刊行した。2015年（平成27年）現在までに124刷116万部超のロングセラーを記録し、イギリスで出版された英語版は、13カ国で翻訳出版された。
女性で初の東京大学助教授、教授、東京大学東洋文化研究所所長（国立大学初の女性研究所長）、女性初の日本学士院会員などを歴任し、1990年（平成2年）に紫綬褒章、1993年（平成5年）に文化功労者、2001年（平成13年）に文化勲章を受章する。
2021年10月12日､都内で老衰のため死去。94歳没。生涯独身を貫いたため喪主は妹が務めた｡

**略歴**
 東京府豊多摩郡戸塚村（現・新宿区）生まれ。- 1939年 北京日本小学校卒- 1944年 東京都立第八高等女学校（現・東京都立八潮高等学校）卒業- 1947年 津田塾専門学校外国語科卒業- 1947年 東京大学文学部東洋史学科入学- 1950年 同卒業、大学院入学- 1952年 同修了、東京大学東洋文化研究所助手- 1953年から57年までインド、英国、イタリアに留学- 1958年 東大東洋文化研究所講師- 1959年から60年までシカゴ大学客員助教授- 1960年から61年までロンドン大学客員講師- 1962年 東大東洋文化研究所助教授- 1970年 東京大学東洋文化研究所教授、東大社会学系研究科文化人類学課程主任- 1975年 大阪大学人間科学部教授併任（-79）、国立民族学博物館教授併任（-80）、英国王立人類学会名誉会員、コーネル大学特別客員教授（-81）- 1980年 東大東洋文化研究所所長（-82）、東大評議員。- 1987年 東大を定年退官、民族学振興会理事長（99年解散）、国際交流基金賞受賞- 1988年 帝京大学教授、国際人類学・民族学連合ゴールドメダル賞受賞 - 1990年 紫綬褒章受章 - 1991年 福岡アジア文化賞学術研究賞受賞 - 1993年 文化功労者- 1998年 勲二等宝冠章受章 - 2001年 文化勲章受章- 2002年 東京女学館大学初代学長（2004年まで）- 2014年 津田梅子賞受賞

**著書**
下記以外に、外国語に翻訳されたものや外国語資料もある。

**単著**
 『未開の顔・文明の顔』（中央公論社、1959年／普及版・中央公論文庫、1962年／角川文庫、1972年／中公文庫、1990年7月、ISBN 4122017297）- Cite book|和書 |author= |title=タテ社会の人間関係 単一社会の理論 |publisher=講談社 |series=講談社現代新書 |date=1967年2月16日 |isbn=978-4-06-115505-3 
** 『タテ社会の人間関係：Japanese Society』（チャールズ・イー・タトル出版、2009年2月）、ISBN 480531026X- 『家族の構造：社会人類学的分析』（東京大学出版会、1970年）- 『人間と経営：トップビジネスマンとの対話』（文藝春秋、1971年）- 『適応の条件：日本的連続の思考』（講談社現代新書、1972年）- 『家族を中心とした人間関係』（講談社学術文庫、1977年）- 『タテ社会の力学』（講談社現代新書、1978年／講談社学術文庫、2009年7）月、ISBN 4062919567- 『日本人の可能性と限界』（講談社、1978年）- 『社会構造の比較：アジアを中心として』（旺文社、1981年）- 『社会人類学：アジア諸社会の考察』（東京大学出版会、1987年／講談社学術文庫、2002年4月）、ISBN 4061595407- 『中国とインド：社会人類学の観点から』（国際高等研究所、1999年）- 『タテ社会と現代日本』（講談社現代新書、2019年11月）同編集部 構成、ISBN 4062884305

**共著**
 （福武直・大内力） 『インド村落の社会経済構造』 アジア経済研究所 1964- 『日本人と隣人』 日本YMCA同盟出版部 1981- （大石慎三郎） 『江戸時代と近代化』 筑摩書房 1986- 『道をひらく女性達 丸田芳郎対談集』（著者:丸田芳郎 中根千枝 前橋汀子 今井通子 太田朋子 高峰秀子、編集:花王）（1987年12月1日、創知社）ISBN 9784915510489

**編著**
 『韓国農村の家族と祭儀』 東京大学出版会 1973

**共編**
 （桑原武夫・加藤秀俊）『歴史と文明の探求』 文明問題懇談会全記録 上下 中央公論社 1976

**翻訳**
 『砂漠 フオルコ・クイリチ』（:it:Folco Quilici|Folco Quilici） フレーベル館 1971

**雑誌発表論文**
 中央公論 64年5月号　「日本的社会構造の発見」 - 「タテ社会の人間関係」のもとになった論文この中で中根はタテ社会を本の名前としたのは講談社の編集者で、タテを上意下達や権力構造と考えるのは誤解だと述べている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  Mainichi INTERACTIVE カモミール
ライトフライヤー号

ライトフライヤー号（Wright Flyer）は、アメリカのライト兄弟が開発した飛行機。またの名をフライヤーＩ、又は1903フライヤーと呼ばれる。
一般に「世界で初めて飛行に成功した航空機」とされることが多いが、これより以前にも気球やグライダーなどの意図的な有人飛行、1852年のアンリ・ジファールによる飛行船などの動力飛行の前例は存在する。スミソニアン協会は、展示しているライトフライヤー号を「最初の動力付きで、パイロットが搭乗して継続的に飛行し、機体を操縦することに成功した、空気より重い空飛ぶ機械」と説明している。また国際航空連盟は、初飛行から100周年となった2003年に「最初の継続的に操縦を行った、空気より重い機体での動力飛行」と述べている。

**概要**
主翼は複葉で、ライト兄弟自製のガソリンエンジン1基（気化器も燃料噴射装置もない原始的な構造）を動力に、直径2.6mの二翅プロペラ2つを推進式に配置し、ローラーチェーンによって駆動した。プロペラのトルクを打ち消すために、2つのプロペラは相互逆回転で駆動された。低出力を補うため離陸には加速を補助するカタパルト（カウンターウエイトと櫓を用いる）の設置と滑走用のレールを敷く必要があり、完全な自力での発進は出来ない。着陸にはそりを用いる。
ライトフライヤー号は単純に浮揚するだけでなく、製作当時から、操縦系を既に備えていたことでも画期的な飛行機だった。機体前方に昇降舵、機体後部に方向舵を備え、ワイヤーにより、動翼を制御できた。エルロンとして主翼をたわませている（たわみ翼）。パイロットは機体へ腹ばいに搭乗し、主翼のたわみは腰を左右に動かすことで操作する。操縦応答性を最優先に設計したため、安定性が犠牲になっており、コンピューターシミュレーションでは姿勢が安定しないという欠点があるが、ライト兄弟はグライダーにより操縦訓練を重ねたため技量により安定させることが可能となった。
ライト兄弟は当時の飛行に関する多数の文献を読んでいたと思われ、自転車よりも操縦が困難であることは認識していた。1000回以上飛行したオットー・リリエンタールの総飛行時間はおよそ5時間であると認識しており、ウィルバーはわずか5時間の飛行では操縦を習得できないと認識した。それまではリリエンタールの滑空機のように重心の移動で操縦しようとしていたが、1899年夏にウィルバーは、小さな厚紙の箱で遊んでいる間にロール制御のための実用的な方法として、たわみ翼のアイデアを考案した。ウィルバーは1899年の8月に複葉の凧でたわみ翼の実験を実施した。1901年11月末から12月初頭までの期間に38種類の翼型を揚力の発生しない迎え角0°から45°まで43の条件で風洞実験を実施して飛行に適した翼型を開発した。これらの試験データが主翼とプロペラの設計の基礎になった。1902年10月に新しい翼型を備えた滑空機での実験結果に手応えを掴んだ兄弟達は動力飛行へ向けて1902年12月に10社に出力8から9馬力で重量が180lb(約80kg)未満のエンジンの製作を打診したが兄弟の出した条件を満たす会社は無かったので1903年2月に自分たちでエンジンを製作した。
1903年12月17日にノースカロライナ州キティホーク南約6.4kmのキルデビルヒルズ付近にて初飛行に成功した。計4回の飛行を行い4回目の飛行では59秒間で260mの飛行をしたが、その際着陸に失敗し前方の昇降舵が壊れ、その後停止中の機体が強風で転倒して大きく損傷した。
スミソニアン協会によって提供された資料を基にアメリカ航空宇宙学会のロサンゼルス支部のボランティア達によってライトフライヤー号の複製機が製作された。1999年3月に実物大の複製機がNASAのエイムズ研究センターの風洞で歴史的な飛行のデータを収集する目的で実験された。2週間の間に技術者達は複製機の安定性、飛行特性を調査した。複製機は寸分違わぬものだったが、風洞内に設置するために実機よりも幾分強化された。

**脚注・参考文献**

**関連項目**
 ライトグライダー- ライト モデルR - 発展型。車輪付きで自力での離陸が可能。- 飛行機の歴史 - ライト兄弟 ライトフライヤー号の機体の特徴の記述あり
理科年表

理科年表（りかねんぴょう、Chronological Scientific Tables）は、国立天文台が編纂し丸善出版が発行する自然科学に関するデータ集である。

**概要**
理科年表には、机上版とコンパクトなポケット版、CD-ROM版が存在し、毎年発行される。1925年2月20日創刊。1988年までは東京大学東京天文台編纂となっていた。1944年、1945年、1946年度版は発行されなかった。CD-ROM版は1996年度版から2006年度版まで発行されており、2008年度版からはWeb版となり、購入後、登録してから1年間は理科年表プレミアム、及び60頁のマニュアルにアクセスできる。
2005年度版までの累計売上は約250万部（書籍版）。1986年度版は約9万部を売り上げた（ハレー彗星の接近に伴う世論の関心の高まりによる）。近年の売上は年間3～4万部程度。
関連書籍として『環境年表』（『理科年表 環境編』の全面改訂）と『理科年表ジュニア』がある。また、『理科年表読本』シリーズも出版されている。

**構成**
暦部、天文部、気象部、物理/化学部、地学部、生物部、環境部、附録により構成される。生物部は1984年度版から、環境部は2005年度版から追加された。

**内容**
天体観測のデータ量が膨大になっているため、ダイジェスト（出典は記載）及び前年の宇宙研究のトピックスなどを記載している。物理部と化学部も同様であり、基本データのみを記載する約束になっている。
新設の項目については、分野の著しい進展に間に合っていない箇所も存在する。データとして収集するには信頼性が重要視されるため、業績として認められたデータのみ記載されているからである。
付録には、ノーベル物理学賞、ノーベル化学賞、ノーベル生理学・医学賞の授与年、受賞者及び授与理由が記載されている。また、理学上必要とされる簡単な公式集（証明は含まない）及び三角関数表、4桁の対数表、慣用の計量単位換算についても記されている（これは、初期の年表より実施）。
研究者が参照することもあるが、原典を確認しなかったことから過去の記載ミスが論文に引用されている例もある。
「世界のおもな大地震・被害地震年代表」では1582年以前もグレゴリオ暦表記となっているが、原典となる資料との西暦換算に齟齬が指摘されている（日本の歴史地震の西暦換算）。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
国立天文台
*暦象年表 - 「理科年表暦部特輯」として創刊されている。

**外部リンク**
  理科年表-オフィシャルサイト- ISSN=1881-7807
ヒュンダイ・ツーソン

Hyundai Tucson (NX4)
ツーソン（Tucson）は韓国・ヒョンデ自動車の小型クロスオーバーSUVである。姉妹車に子会社である起亜自動車のスポーテージがある。
日本では初代モデルがヒュンダイ・JM（-ジェイエム）の車名で導入されていた。

**初代（2004 - 2009年　JM型）**
2004年発表。車台はXD型エラントラをベースとしており、ボディサイズはサンタフェより一周り小さいが、ワイドフェンダー装備車だと全幅は1830mmとなる。
エンジンは直列4気筒2.0LとV型6気筒2.7Lガソリン、韓国やヨーロッパ向けには直列4気筒2.0Lディーゼルも用意された。駆動方式はFFと4WDの2種類。
日本市場での販売
日本では開発コード名をそのまま車名に採用し「ヒュンダイJM」として市場投入されたが、その理由は2002年以降、日本の商標制度において地名を商標として申請できなくなったためである。それまで販売されていた「サンタフェ」と入れ替わる形で2004年9月より発売された。日本仕様はFF・G4GC型2.0Lエンジンの「2.0GL」「2.0GLS」と4WD・2.7Lエンジンの「2.7GLS」の3グレードが設定された。メーカーオプションとして、GLS系には本革シートとサンルーフを装備した「Lパッケージ」、ワイドフェンダー&ワイドタイヤ装備の「Aパッケージ」が用意され、さらに2.7GLSにはL+Aパッケージをセットした「Fパッケージ」も用意される。
また、2004年に日本国内でグッドデザイン賞を受賞している。

**2代目(2008 - 2015年　LM型)**
2009年8月25日、韓国にて発表。欧州仕様と北米仕様はそれぞれフランクフルトモーターショーとロサンゼルスオートショーで発表された。なお、車名は北米では従来通りであるものの、韓国ではツーソンix、欧州などではヒュンダイ・ix35に改名された。
新型は開発には36ヵ月の期間と2800億ウォンにも及ぶ開発費用を投じられた。YF型ソナタのプラットフォームをベースとし、FFと4WDを用意。エンジンは2LのθIIエンジンと"e-VGT"と呼ばれる2L・ディーゼルエンジンの2種（ともに6速ATとの組み合わせとなる）を用意する。なおディーゼルは欧州のユーロ5をクリアするほど排ガス性能に優れている。ソナタ同様に足踏み式パーキングブレーキや大型ガラスサンルーフ、自発光式メーターなどを採用することでクラスを超えた上質感をアピールしている。グレードは装備に応じて「X20」、「LX20」、「LMX20」の3種を用意。
生産は蔚山工場が担当する。また、欧州向けは起亜自動車のスロバキア・ジリナ工場でスポーテージとともに製造が行われる。
欧州におけるix35の広告で、男性が自宅車庫内で排気ガスを車内に導入し、自殺を図るというCMが流され大きな批判がなされたため、現代自動車は謝罪を余儀なくされた。現代自動車の意図するところは同車の排気ガスが100%安全であるということであるが、同様の方法で親族が自殺した人たちに対し、非常に無神経であるとの非難の声があがっている。
2011年の米国道路安全保険協会（IIHS）が行った小型SUVの衝突安全試験でトップセーフティピックに選ばれた。
尚、燃料電池自動車である「Fuel Cell」は3代目登場後も継続生産・販売される。
リコール
北京汽車（BAICモーター）との合弁企業で2010年4月9日から2011年10月6日の間に生産されたix35にブレーキランプスイッチの不具合が見つかり、12万台強がリコールの対象となった。

**3代目（2015年 -2020年 TL型）**
2015年3月17日、韓国国内にて発表。韓国国内における車名も「ツーソンix」から「ツーソン」に戻った。エンジンについては、2.0LのCRDiに加え、1.7LのCRDiを追加。前者には6速オートマチックならびに6速MT、後者には新開発の7速DCTを組み合わせている。
スタイリングについては、最新のデザインアイコン「fluidic sculpture（流体の彫刻）」の進化版である「fluidic sculpture 2.0」に則った流麗なものへと変貌を遂げ、ボディについては、衝突時の安全性を高めるために超高張力鋼の比率を18％から51％に引き上げ、前方の障害物を感知して車両を止まらせる自動緊急停止装置（AEB）を韓国製SUVで初めて導入した。
また、新たなグレードとして、通常のグレードに加えて、内外装の色合いをセドナオレンジやアラブルーなどに変更できる「フィーバー（FEVER）」シリーズも用意された。
2016年の米国道路安全保険協会（IIHS）が行った小型SUVの衝突安全試験で最も安全な車（トップセーフティピック+）に選ばれた。IIHS独自のスモールオーバーラップ前突試験でも最高評価の「良好」（Good）となっている。

**4代目（2020年 -  NX4型）**
2020年9月14日、オンライン上で発表。フロントにはLEDヘッドライトとランニングライトが一体となった、パラメトリック・ヒドゥンライトと呼ばれるフロントグリルを採用。リアにはワイドなテールランプやスポイラーに隠されたリアワイパー、リアウィンドウに組み込まれたブランドロゴなどが個性を強調する。
ボディサイズは全長、全幅共に拡大。ホイールベースは2,680mmと2,755mmの2種類が用意され、ヨーロッパではショートホイールベース版のみ、北米と韓国ではロングホイールベース版のみが導入される。尚、ロングホイールベース版はNQ5型キア・スポーテージとホイールベースが同寸である。
インテリアは、10.25インチフルタッチスクリーンや物理ボタンを排除したナビゲーションディスプレイでモダンな雰囲気を演出している。また、Apple CarPlayやAndroid Autoを標準装備した。

**名称の由来**
Tucson - アメリカ合衆国アリゾナ州の都市「ツーソン」。
*JM - 「ジョイフル・ムーバー」の略。

**関連項目**
現代自動車
*ヒョンデ・グレンジャー
*ヒュンダイ・エラントラ
*ヒョンデ・ソナタ
*キア・スポーテージ

**脚注**

**外部リンク**
 TUCSON公式サイト（韓国仕様）- TUCSON Hybrid公式サイト（韓国仕様）- Hyundai Tucson（イギリス仕様、SWB）- ヒュンダイモータージャパン・JM クルマ紹介
淡路島南インターチェンジ

淡路島南インターチェンジ（あわじしまみなみインターチェンジ）は、兵庫県南あわじ市阿那賀にある神戸淡路鳴門自動車道のトランペット型のインターチェンジである。淡路島南パーキングエリアが併設されている。

**概要**
淡路島南インターチェンジと淡路島南パーキングエリア
淡路島の南端にあり、このICから徳島方向に大鳴門橋がある。ICの料金所外には淡路島南BSが、本線上には淡路島南PAがある。なお、併設されているパーキングエリアは、インターチェンジからの流入時には利用できない。連続走行時およびインターチェンジへの流出時に利用可能である。
1987年10月まではここから2.8km洲本寄りに西淡仮出入口（せいだんかりでいりぐち）があった。
開通当初本ICには料金所はなく、両端の西淡仮出入口・鳴門北ICで支払っていた。本ICを境に料金が区切られており、本線上には「淡路島南から先は別料金」の標識があった。

**道路**
 E28 神戸淡路鳴門自動車道（10番）- 接続する道路：兵庫県道25号阿万福良湊線（うずしおライン）

**淡路島南バスストップ**
淡路島南バスストップ（あわじしまみなみバスストップ）とは、兵庫県南あわじ市阿那賀の神戸淡路鳴門自動車道淡路島南IC料金所外にある高速バス乗り場。バスストップとその周辺に乗車券売り場はない。
}

**発着バス**
 淡路交通
** 福良 - 高速舞子（■各停タイプ・交通系ICカード利用可）
*: ※陸の港西淡経由のバスは淡路島南を経由しない
** 洲本バスセンター - 高速鳴門または鳴門駅前 - 徳島
** 徳島空港（オニオンバス・みなと観光バスと共同運行・クローズドドアシステム・PiTaPaを除く交通系ICカード利用可）

**接続交通機関**
 らん・らんバス（南あわじ市コミュニティバス みなと観光バス (南あわじ市)運行）

**料金所**
上から見た料金所

**入口**
 ブース数:1
** ETC・一般:1

**出口**
 ブース数:2
** ETC専用:1
** 一般:1

**周辺**
 大鳴門橋記念館- 道の駅うずしお- 南あわじ市南淡庁舎- 福良港（観潮船の咸臨丸が発着）- 休暇村 南淡路

**隣**
 E28 神戸淡路鳴門自動車道
 (9)西淡三原IC - 志知BS/陸の港西淡 -  (10) 淡路島南IC/BS/PA - 鳴門公園口BS（下り線のみ） - (11)鳴門北IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 あ行

**外部リンク**
  本州四国連絡高速道路株式会社-  淡路島南インターチェンジ案内図
ガン条約

ガン条約（ガンじょうやく、Treaty of Ghent）は、米英戦争の講和条約で、1814年12月24日に南ネーデルラント（ベルギー）のヘント（ガン）で結ばれた。

**概要**
この戦争でアメリカ合衆国は常に劣勢であった。しかし幸いなことに、グレートブリテン及びアイルランド連合王国（イギリス）はナポレオン戦争で軍事的、経済的に疲弊しきっており、ウィーン会議の下で、新秩序を早く確立したい意向もあって停戦を望んだ。
この条約で米英間の北東部国境が確定し、アメリカのカナダへの野心は潰えた。イギリスは奴隷貿易を禁じた精神を以後のアメリカにおける政治に反映し、やがて南北戦争というビジネスへつなげた。

**関連項目**
 ナポレオン戦争- 汎アメリカ主義
Brand-new Junction

K-MIX Brand-new Junction（ケイミックス・ブランニュー・ジャンクション）は、静岡エフエム放送 （K-MIX）が放送していたラジオ番組（情報番組）である。

**概要**
 放送内容は、中日新聞提供によるヘッドラインニュース（中日新聞ニュース）を始め、道路交通情報や気象情報・イベント情報・駿河湾フェリーの運航情報などが主体となる。- 8:00 - 8:17は、TOKYO FM「クロノス」のコーナー3番組を内包・同時ネットする。- アナウンサーがパーソナリティ並びにディレクター業務を兼ねるワンマン放送である。- 放送開始当時は、K-MIXの女性アナウンサー全員が曜日毎に出演していた。- 2011年4月より、番組開始以来初めて男性パーソナリティが出演する。- 正月三が日は番組が休止される。かつてはJFNから番組を受けていた。
** 2007年1月1日、2日は特別番組、1月3日には「ユミコーリン」を主体にした新春特番「GO GO Wゆみこ」が7:30 - 13:00に放送された。
** 2008年以降は、特別番組「タナツカ賀正」が放送されていた（TOKYO FM送出の時間帯、ニュース、交通情報、天気予報、ラジオショッピングは通常通り）。
** 2012年1月2日、3日は通常通り番組が放送された。- 2013年3月29日 - 番組終了。

**放送時間**
 2003年4月 - 2005年3月
*: 7:28 - 9:00- 2005年4月 - 2008年3月
*: 7:28 - 9:30頃
*: Happy Deliveryのコーナー開始とCARAMEL POCKETの番組開始により30分拡大。
*: CARAMEL POCKETのパーソナリティとのクロストークによる番組枠またぎのステブレレス編成。- 2008年4月 - 2013年3月
*: 7:28 - 9:27
*: 交通情報枠の新設により3分短縮。クロストークによるステブレレス編成廃止。

**パーソナリティ**

**タイムテーブル**
2013年2月時点。- 7:28 - 7:33 - オープニング- 7:34 - 7:40 - Brand-new Headline
*: 中日新聞ニュース。- 7:41 - 7:46 - Brand-new Eyes
*: 最新曲を紹介。- 7:47 - 7:49 - Brand-new Sports
*: スポーツニュース。- 7:49 - 7:52 - Brand-new Traffic Information
*: 道路交通情報とJR東海運行情報。- 7:53 - 7:56 - Brand-new Weather Information
*: BGMは週替わり。- 7:57 - 7:58 - Brand-new Stock
*: 東京証券取引所における前営業日の日経平均株価とTOPIXの終値。- 8:00 - 8:18 - Aラインネット枠（中西哲生のクロノスの8時台コーナー番組）
** 8:00 - 8:08 - SUZUKI Breakfast News
** 8:09 - 8:10 - 第一生命 武井咲「今日の一句」
** 8:10 - 8:18 - Honda Smile Mission- 8:20 - 8:30 - Honda cars Brand-new 10 minutes
*: 最新のニュースと三面記事的なニュース。- 8:31 - 8:39 - SUZUKI Brand-new Car Life- 8:40 - 8:45 - K-MIX Traffic & Weather Information
*: 通常の交通情報に加え、JR東海運行情報と駿河湾フェリー運航情報、天気予報には傘指数、洗濯指数などが加わる。- 8:46 - 8:51 - Happy Delivery〜来々電〜
*: パート1・キーワードのお知らせ。- 8:51 - 8:59 - 
*: 曲を流し、届いたメッセージを紹介する。- 9:00 - 9:03 - K-MIX HEADLINE NEWS
*: 定時のニュース、別のアナウンサーが担当。- 9:03 - 9:08 - 快適生活ラジオショッピング- 9:08 - 9:20 - 
*: キーワードと届いたメッセージを紹介し、曲を流す。- 9:20頃 - Happy Delivery〜来々電〜
*: パート2・キーワードに電話で答えると商品をプレゼント。- 9:25頃 - エンディング
*: 締めくくりに、次番組CARAMEL POCKETのパーソナリティとのクロストーク。- 9:27 - K-MIX Traffic Information

**プレゼントコーナー**
 リスナーへ直接電話をしてキーワードを答えると、日替わりの商品がプレゼントされる。
** 前番組のK-MIX MORNING CUEでは、「デリシャス・コール」としてコーナーが続いていたが、番組打ち切りに伴い終了した。
** 2005年4月より、寺田・廣木両アナウンサーの名前からとった「ユミコーリン」が開始し、2年ぶりに朝の番組でのプレゼントコーナーが再開した。
** 以後、2007年4月に高原アナが加わり「ユカコーリン」、2008年4月から宮本アナが加わり「ジュンコーリン」とパーソナリティによってタイトルが変更されている。
** 2009年4月にタイトルがリニューアルし、「Happy Delivery〜来々電〜」となった。新聞ラジオ欄、タイムテーブルの表記は「幸福的配達〜来々電〜」。

**終了したコーナー**
 Brand-new Fortune（今日の占い）- FISIHNG HOLIDAY（釣果情報、2005年3月まで毎週金曜日）- Brand-new Hits（日替わりのランキングコーナー）- Brand-new Diary（過去に起こった「今日の出来事」を紹介、2009年3月まで）- SUZUKI Brand-new Recommendation（2011年4月よりSUZUKI Brand-new Car Lifeに改題）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20130126031820 - 番組公式
喫茶マウンテン

喫茶マウンテン外観
喫茶マウンテン看板（2013年2月23日撮影）
喫茶マウンテン（きっさマウンテン）は、愛知県名古屋市昭和区滝川町に構える日本の喫茶店。通称「マウンテン」・「山」など。

**概要**
2018年2月1日に創業50周年を迎えた老舗喫茶店。
創業当初は、近隣の大学生向けに大盛りスパゲティやピラフを安く出すことを特徴とする店であったが、甘いもの好きであった初代店主が「この世にないモノを作る」というコンセプトのもと、1990年代に「甘口スパ」の第1弾である「甘口抹茶小倉スパゲティ」を試行錯誤の末に開発。さらに「甘口いちごスパゲティ」「みそピラフ」「サボテンピラフ」「イカスミかき氷」「マンゴースペシャル（辛口）」「しるこスパ」「ナマズ煮込みスパ」などといった300種以上の「奇食」メニューを提供する店に変化し、愛知万博やインターネットの普及などもあって2005年頃より愛知以外でも存在が知られるようになった。なお、初代店主は2019年12月に直腸がんが見つかり引退したが、長男が2代目店主となり、孫（長男の息子）と共に味を引き継いでいる。
「奇食」メニューは、名前からは実物が想像しにくいものも多く、あえてどんなものが出てくるか分からないものを楽しんで注文する客もいるという。一部のメニューを除いて分量が極めて多いため例として甘口スパは麺だけで600g（茹で後）が使用されている。これは元々食後にみんなで取り分けて食べてもらうことを前提に提供していたため。、1人では完食できない者も少なくない。このことから店名の「マウンテン」を「山」となぞらえて、食べきれずに残してしまうことを「遭難」、完食することを「登頂」と言い表すようになった。2010年冬からは「マウンテンに登頂してみよう」と書かれたスタンプカードが作られた。カードには冬季限定である甘口いちごスパを含めた四種類の甘口パスタの項目があり、それぞれ完食時には「登頂」、できなかったときには「遭難」のスタンプが押される。すべて押されたカードで甘口パスタ一食と交換できる。なお、注文は中学生以下もしくは高齢者を除き、1人1品以上頼むこととされており、複数名で来店時の会計は全員分まとめて行うというルールがある。
耐震対策の為の店舗建替えにより、2006年11月5日から2007年6月29日までは営業を休止していた。建替え後は、看板の旧店舗の絵の上に新店舗の絵が貼られている。
2022年7月22日にYouTubeチャンネルを開設。あわせてアイドルグループ「ふぇありーているず！」がアンバサダーに就任した。
2022年10月4日より原材料高騰に伴い一部メニューの価格が改定された。
2023年7月4日に初代店主逝去。

**メディア出演など**
 2004年
** 『小説新潮』にて、名古屋の名物を食べ歩く企画の中で紹介。
** 『本当にあった愉快な話』11月号（竹書房）でリポートが掲載。
** 村上春樹の『東京するめクラブ 地球のはぐれ方』（文藝春秋、2004年）で取り上げられた。- 2005年
** 『SPA!』4月19日号 77ページにマスターのコメントが掲載。
** 4月27日、萬Z(量産型)が歌うテーマソング『霊峰マウンテン』が発売、店内でも販売。
** 4月29日放送の「はなまるマーケット」（TBS）名古屋グルメ特集に「甘口メロンスパ」が紹介。- 2006年
** 「ノブナガ」（CBC）の1コーナー「ヤッシーの写真マラソン」や、「笑いの金メダル」（ABC）の1コーナー「投稿あなたもヒロシ」に登場。- 2007年
** 10月30日放送の「元祖!でぶや」（テレビ東京）でスイーツとして「甘口抹茶小倉スパ」が紹介。- 2008年
** 2月7日放送の「いきなり!黄金伝説。」（テレビ朝日）の人気ご当地デカ盛りベスト10を完食せよの名古屋編（第2回）の9位のデカ盛りメニューとして「甘口抹茶小倉スパダブル」が登場。クワバタオハラの小原正子が40分弱で完食した。
** 11月24日放送の「なるトモ!」（読売テレビ）の「なるトモ百科事典ギブペディア」で「甘口マーボー丼」が登場。- 2010年
** 9月28日放送の「おにぎりあたためますか」（HTB）で登場。- 2012年
** 8月3日放送の「ゴリパラ見聞録」（テレビ西日本）で登場。メロンクリームパスタを注文。- 2014年
** 5月3日配信の「SKE48学園 #56」（Pigooオンデマンド）にて石田安奈、江籠裕奈、北野瑠華、磯原杏華が訪れ、小倉丼などを注文。- 2015年
** TVアニメ『ローリング☆ガールズ』第5話にてマウンテンをモデルにした喫茶店「マッハウンテン」が登場。「甘口抹茶小倉スパ」も作中で登場する。
** 4月29日放送の「ゴゴスマ -GO GO!Smile!-」（CBC）の「名古屋おもてなしツアー」にて石井亮次、松本明子、ニッチェが訪れ、甘口抹茶小倉スパを注文。- 2020年
** 12月12日放送の「有吉のお金発見 突撃!カネオくん」内の名古屋のクセが強いコーヒー店に潜入！デカ盛りコーヒー！で登場。

**営業時間**
 営業時間：9:00 - 21:30（オーダーストップ：21:00）。- 定休日：毎週月曜日 （月曜が祝日の場合は、翌火曜日に繰り越し休業）、年末年始。

**交通アクセス**
 名古屋市営地下鉄鶴舞線 いりなか駅より徒歩で約10分。- 名古屋市営地下鉄名城線 八事日赤駅より徒歩で約8分。- 名古屋市営バス「滝川町」バス停より徒歩で約4分。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 奇食

**外部リンク**
  喫茶マウンテン公式Blog- kissa_mountain-  喫茶マウンテン - YouTube
ウトナイ湖

ウトナイ湖周辺の空中写真。2018年8月6日撮影の4枚を合成作成。。
ウトナイ湖（ウトナイこ）は、北海道苫小牧市の東部にある淡水湖。ウトナイトー（ウトナイト）、ウトナイ沼などとも呼ばれる。

**概要**
苫小牧市東部を流れる安平川水系勇払川の中流部に位置する。周囲は低湿地が広がり、沼が点在しており（弁天沼など）、ウトナイ湖はその中で最大（面積約275ヘクタール、湖岸約9キロメートル。
タヌキモやヒシなどの水生植物群落が見られ、周辺にはマコモやヨシの群落、ハンノキ林が広がる。マガンやハクチョウなど渡り鳥の中継地ともなっており、250種以上の鳥類が確認されている。2020年には約130年ぶりにタンチョウが雛を育てていることが観察された。
1981年、湖周辺の5.10km2の範囲が、日本野鳥の会によって日本初のバードサンクチュアリに指定され、翌年には国指定ウトナイ湖鳥獣保護区（集団渡来地）に指定された（面積510ha、全域が特別保護地区）。1991年（平成3年）12月12日には日本で4番目のラムサール条約登録湿地となっている。- 流入河川 : 勇払川、美々川、オタルマップ川- 流出河川 : 勇払川

**現状**
元は美々川と勇払川の合流する地点がウトナイ湖の1kmほど下流にあったため、流入河川、流出河川とも美々川であったが、1994年から1997年にかけて、市街地を蛇行しながら流れていた勇払川をトキサタマップ川と合わせてウトナイ湖へ流入させる河道切替工事が行われた。
ウトナイ湖周辺は、既に20世紀後半から乾燥化（湿地の草原・森林化）が顕著となっている。湖の平均水位は1960年代に2.3mあったものが、1977年には1.6mまで低下。生態系の変化がみられるようになった。湖を管理する北海道庁胆振総合振興局室蘭建設管理部は、1998年から湖下流に可動式のウトナイ堰を設置。湖水の流出量を調整を行い、乾燥化の進行をコントロールする試みを行っており、約2mの水位を維持している。
1981年に北海道で起きた水害を機に計画された、千歳川から太平洋への放水路のルートにかかっており、反対運動をしていた日本野鳥の会職員が放水路反対と切り離してラムサール条約登録へ向けた運動に乗り出した。苫小牧市長や地元である植苗地区の町内会連合会も登録に賛成し、放水路自体への反対運動も相まって結果的に放水路建設は中止された。

**湖名の由来**
湖名の由来は、アイヌ語の「ウッナイト（utnay-to）」（ウッナイの沼）。
本来、この湖はアイヌ語で、「キムウント（kim-un-to）」（山・にある・沼）あるいは「キムケト（kimke-to）」（山奥・沼）と呼ばれたが、この湖から勇払川にそそぐ川（美々川など）の様を、背骨とあばら骨にたとえ「ウッナイ（ut-nay）」（肋骨・川）と呼んだため、別名としてそのように呼ばれていたものである。
大正時代には宇都内沼（うつないぬま）と呼んでいた。

**観光**
マガンやハクチョウの集団飛来地。渡りの季節には数万羽が飛来する。また、個体のいくつかはこの地で渡らずに過ごしており、一年を通して観察できる。冬季は大部分が結氷するが、給餌を行っていることもあり一定数がこの地で留鳥となっている。
湖畔には道の駅ウトナイ湖、環境省ウトナイ湖野生鳥獣保護センター、ウトナイ湖サンクチュアリネイチャーセンターがある。
かつては、湖畔にウトナイ温泉（ウトナイレイクホテル）や遊園地（ウトナイプレイランド）、ユースホステル等もあったが、いずれも閉鎖されている。

**交通**
湖の西側を国道36号が通過している。車での所要時間は苫小牧市街から約25分、札幌市から約90分。道央自動車道の苫小牧東インターチェンジも近い。
道南バスの苫小牧市中心部と新千歳空港を結ぶ路線バスの「ウトナイ湖」または「ネイチャーセンター入口」停留所が最寄りとなる。
新千歳空港への航路のうち南からのアプローチでは湖の真上を通り、オオハクチョウの飛来期にはその姿が白い点として視認できる。

**脚注**

**関連項目**
 日本の湖沼一覧- 若原一郎 - 1980年3月にシングル『ウトナイ湖』をリリース（『すばらしい東京』のB面）。- 勇払平野- 沼ノ端 - 苫小牧市の地名。湖の傍らにあることからの地名。

**外部リンク**
  ウトナイ湖野生鳥獣保護センター-  ウトナイ湖サンクチュアリネイチャーセンター（日本野鳥の会）
プリンストン高等研究所

プリンストン高等研究所（プリンストンこうとうけんきゅうじょ、Institute for Advanced Study）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州プリンストン市にある研究所。自然科学、数学、社会科学、歴史学の四部門を持ち、世界で最も優れた学術研究機関の一つとされる。
中核となるのは27名の教授陣。いずれも最高レベルの研究者であるが、特に物理学と数学の研究が有名である。なお「教授」とはいうものの、授業負担はなく、各自の研究を進めることに加え、毎年世界各地から招聘される約190名の研究者を選抜することが主な職務である。
正式名称は「高等研究所」(Institute for Advanced Study)だが、類似の名称の研究所は数多くあるため、日本では「プリンストン高等研究所」と呼ばれることが多い。プリンストン大学とは別の組織であるが、密接な協力関係にある。

**歴史**
1930年、ニューアーク・デパートで財を成したバンバーガー兄弟が出資して設立。アルベルト・アインシュタイン、クルト・ゲーデル、ジョン・フォン・ノイマン、ロバート・オッペンハイマーら世界中から有力な研究者が集ったことでも知られる。オッペンハイマーは第二次世界大戦中にはロスアラモス国立研究所所長としてマンハッタン計画を主導し、原子爆弾を開発しており、戦後の1947年にプリンストン高等研究所の所長に任命された。

**現在**
プリンストン高等研究所
現在でも非常に著名な研究者が多数在籍している。数学部門では、4名のフィールズ賞受賞者、1名のネヴァンリンナ賞受賞者をはじめとするメンバーが揃っている。自然科学部門ではフィールズ賞受賞者のエドワード・ウィッテンや共同研究者のネーサン・サイバーグ、AdS/CFT対応で超弦理論において一躍トップに立ったフアン・マルダセナ等を擁する。社会科学部門では2007年にノーベル経済学賞を受賞したエリック・マスキンが在籍している。

**関係者**
 エイブラハム・フレクスナー- アルベルト・アインシュタイン- ヘルマン・ワイル- クルト・ゲーデル- ジョン・フォン・ノイマン- ロバート・オッペンハイマー- エドワード・ウィッテン- ネーサン・サイバーグ- フアン・マルダセナ- オズワルド・ヴェブレン- スティーブン・ウルフラム- スティーヴン・スメイル- フリーマン・ダイソン- エーリヒ・アウエルバッハ - 陳省身- シン・トゥン・ヤウ- エリック・マスキン- クリフォード・ギアツ- マイケル・ウォルツァー- 湯川秀樹- 小平邦彦- 伊藤清- 宍倉光広- 木下東一郎- 中西襄- 中山正- 岩澤健吉- 楠川幸子

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author = 斎藤眞|title = アメリカとは何か|origyear = |year = 1995|publisher = 平凡社|series = 平凡社ライブラリー（新版）|isbn = 4-582-76089-9|pages = 

**関連文献**
 ジョン・L・カスティ 『プリンストン高等研究所物語』 寺嶋英志訳、青土社、2004年。ISBN 4791761588- ジョージ・ダイソン 『チューリングの大聖堂』 吉田三知世訳、早川書房、2013年／ハヤカワ文庫（上下）、2017年。ISBN 4152093595
** 第49回日本翻訳出版文化賞受賞。副題にコンピュータの創造とデジタル世界の到来。各研究所初期の伝記

**関連項目**
 研究所

**外部リンク**
  The Institute for Advanced Study
本郷

本郷（ほんごう）は、日本各地に所在する地名およびそれに由来する名字。

**概要**
古代国家確立期における日本では、まず国・郡の下に里が置かれたが、715年（霊亀元年）ないし717年（養老元年）、里に代えて初めて郷が置かれ、さらに天平年間に至り、郷が人民把握の最小単位に位置づけられた。もっとも、本郷地名の発生は古代にまで遡らないと考えられている。
人民把握の単位としての「郷」は、平安時代以降も継続して見られた。古代末期から中世初期にかけて荘園公領制が成立すると、領主らは荘園または公領内に支配拠点を設けた。これを維持するため、拠点の周囲に村落が形成されるケースが多く見られた。これが本郷の発祥である。多くの場合、本郷は、荘園・公領の政治的・経済的・流通的なセンター機能を果たした。
中世後期になり、荘園公領制がやや弱体化し、各地に百姓の自治結合による惣村・郷村が形成されると、本郷地名は必ずしも領主らの支配拠点を意味せず、自治共同体の中心地域を指して用いられ始めた。近世初期までに本郷地名は日本全国に拡がりを見せており、本郷地名から本郷姓も生まれている。

**暗示表現**
東京大学を暗示的に「本郷」と言うことがある。東京大学は明治期に武蔵国豊島郡本郷（現・東京都文京区本郷）に置かれ、現在は同地に本郷キャンパスが所在し本部も置かれている。

**地方公共団体**
 本郷町 (曖昧さ回避)- 本郷村 (曖昧さ回避)

**地名**
 本郷 (北斗市) - 北海道北斗市の地名。- 本郷 (小平町) - 北海道留萌郡小平町の地名。- 本郷 (厚真町) - 北海道勇払郡厚真町の地名。- 本郷 (白糠町) - 北海道白糠郡白糠町の地名。- 本郷 (気仙沼市) - 宮城県気仙沼市の地名。- 本郷 (名取市) - 宮城県名取市の地名。- 本郷 (鶴岡市) - 山形県鶴岡市の地名。- 本郷 (会津美里町) - 福島県大沼郡会津美里町の地名。- 本郷 (土浦市) - 茨城県土浦市の地名。- 本郷 (取手市) - 茨城県取手市の地名。- 本郷 (桜川市) - 茨城県桜川市の地名。- 本郷 (阿見町) - 茨城県稲敷郡阿見町の地名。- 本郷 (八千代町) - 茨城県結城郡八千代町の地名。- 本郷 (藤岡市) - 群馬県藤岡市の地名。- 本郷 (所沢市) - 埼玉県所沢市の地名。- 本郷 (加須市) - 埼玉県加須市の地名。- 本郷 (深谷市) - 埼玉県深谷市の地名。- 本郷 (ときがわ町) - 埼玉県比企郡ときがわ町の地名。- 本郷 (杉戸町) - 埼玉県北葛飾郡杉戸町の地名。- 本郷 (木更津市) - 千葉県木更津市の地名。- 本郷 (市原市) - 千葉県市原市の地名。- 本郷 (富津市) - 千葉県富津市の地名。- 本郷 (香取市) - 千葉県香取市の地名。- 本郷 (長生村) - 千葉県長生郡長生村の地名。- 本郷 (文京区) - 東京都文京区の地名。- 本郷 (横浜市) - 神奈川県横浜市瀬谷区の地名。- 本郷 (海老名市) - 神奈川県海老名市の地名。- 本郷 (上越市三和区) - 新潟県上越市三和区の地名。- 本郷 (上越市安塚区) - 新潟県上越市安塚区の地名。- 本郷 (胎内市) - 新潟県胎内市の地名。- 本郷 (富山市) - 富山県富山市の地名。- 本郷 (高岡市) - 富山県高岡市の地名。- 本郷 (おおい町) - 福井県大飯郡おおい町の地名。- 本郷 (山梨県南部町) - 山梨県南巨摩郡南部町の地名。- 本郷 (上田市) - 長野県上田市の地名。- 本郷 (下諏訪町) - 長野県諏訪郡下諏訪町の地名。- 本郷 (飯島町) - 長野県上伊那郡飯島町の地名。- 本郷 (岐阜県池田町) - 岐阜県揖斐郡池田町の地名。- 本郷 (掛川市) - 静岡県掛川市の地名。- 本郷 (藤枝市) - 静岡県藤枝市の地名。- 本郷 (下田市) - 静岡県下田市の地名。- 本郷 (名古屋市) - 愛知県名古屋市名東区の地名。- 本郷 (あま市) - 愛知県あま市の地名。- 本郷 (東栄町) - 愛知県北設楽郡東栄町の地名。- 本郷 (米原市) - 滋賀県米原市の地名。- 本郷 (柏原市) - 大阪府柏原市の地名。- 本郷 (丹波篠山市) - 兵庫県丹波篠山市の地名。- 本郷 (佐用町) - 兵庫県佐用郡佐用町の地名。- 本郷 (鳥取県日野町) - 鳥取県日野郡日野町の地名。- 本郷 (真庭市) - 岡山県真庭市の地名。- 本郷 (世羅町) - 広島県世羅郡世羅町の地名。- 本郷 (新居浜市) - 愛媛県新居浜市の地名。- 本郷 (日高村) - 高知県高岡郡日高村の地名。- 本郷 (大刀洗町) - 福岡県三井郡大刀洗町の地名。- 本郷 (宮崎市) - 宮崎県宮崎市の地名。- 象潟町本郷 - 秋田県にかほ市の地名。- 西方町本郷 - 栃木県栃木市の地名。- 吉井町本郷 - 群馬県高崎市の地名。- 羽茂本郷 - 新潟県佐渡市の地名。- 吉井本郷 - 新潟県佐渡市の地名。- 鹿谷町本郷 - 福井県勝山市の地名。- 茜部本郷 - 岐阜県岐阜市の地名。- 柳津町本郷 - 岐阜県岐阜市の地名。- 上宝町本郷 - 岐阜県高山市の地名。- 福寿町本郷 - 岐阜県羽島市の地名。- 後飛保町本郷 - 愛知県江南市の地名。- 小杁町本郷 - 愛知県江南市の地名。- 古知野町本郷 - 愛知県江南市の地名。- 高屋町本郷 - 愛知県江南市の地名。- 宮田町本郷 - 愛知県江南市の地名。- 和田町本郷 - 愛知県江南市の地名。- 楠町本郷 - 三重県四日市市の地名。- 藤原町本郷 - 三重県いなべ市の地名。- 四郷町本郷 - 兵庫県姫路市の地名。- 氷上町本郷 - 兵庫県丹波市の地名。- 旭町本郷 - 島根県浜田市の地名。- 波積町本郷 - 島根県江津市の地名。- 宇治町本郷 - 岡山県高梁市の地名。- 哲多町本郷 - 岡山県新見市の地名。- 美ノ郷町本郷 - 広島県尾道市の地名。- 甲奴町本郷 - 広島県三次市の地名。- 美土里町本郷 - 広島県安芸高田市の地名。- 西厚保町本郷 - 山口県美祢市の地名。- 瀬高町本郷 - 福岡県みやま市の地名。- 崎戸町本郷 - 長崎県西海市の地名。

**姓**
 日本語の姓の一つ。
** 本郷みつる（演出家）
** 本郷新（彫刻家）
** 本郷和人（歴史学者）
** 本郷功次郎（俳優）
** 本郷直樹（俳優）
** 本郷奏多（俳優）
** 本郷理華（フィギュアスケート選手）
** 本郷猛（仮面ライダー1号）
** 本郷淳（俳優・協会役員）

**関連項目**
 本郷町 (曖昧さ回避)- 本郷町本郷 (曖昧さ回避)- 東本郷 (曖昧さ回避) - 西本郷 (曖昧さ回避)- 上本郷 (曖昧さ回避) - 下本郷 (曖昧さ回避)- 本郷駅 (曖昧さ回避)- 助郷- 枝郷- 本所