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シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜

『シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜』（シーソーゲーム ゆうかんなこいのうた）は、日本のバンド・Mr.Childrenによる9枚目のシングル。1995年8月10日にトイズファクトリーより発売された。

**概要**
前作『【es】 〜Theme of es〜』からわずか3か月後にリリース。ジャケットには簡素な猿のイラストと田原健一の字でタイトルが書かれており、桜井和寿はジャケットに猿の絵を使った理由を「映画も一件落着して新たな気持ちでリスタート、猿の気持ちでリスタート」と語っている。アートディレクターは信藤三雄。
本作でのCD売上金や印税は、発売年の1月に発生した阪神・淡路大震災の義援金に全て充てられた。

**チャート成績**
Mr.Childrenでは2週目の売り上げ(29.9万枚)が最も高く、一番安定していた売上推移のシングル。自身の最高記録（合算週を含んでいない）のオリコンチャート3週連続1位を獲得、オリコン集計におけるノンタイアップシングル歴代1位の売上を記録した。
4thシングル『CROSS ROAD』から6作連続でミリオンセラーを達成。初週で56.2万枚、累計売上は181.2万枚。また、3週目の1位獲得と同時にオリコン集計によるシングル総売上が1000万枚を突破した。
2018年5月10日に各ストリーミングサービスで配信され、2021年10月には表題曲「シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜」のストリーム数が3000万回を突破・シルバー認定された。2023年1月にはゴールド認定された。

**収録曲**

**楽曲解説**
# シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜
#* ミュージック・ビデオをはじめ、楽曲自体もMr.Childrenが尊敬しているエルヴィス・コステロを意識した部分があるという。
#* これまでのシングルでは小林武史が桜井にイントロや間奏などをアドバイスしながら共同で進めることが多かったものの、本楽曲では桜井がデモ作成段階で全体の構成をほぼ仕上げていた。なお、同曲のストリングスは生ではなく小林のシンセサイザーによるもの。
#* 「ライブで盛り上がる曲」というコンセプトで制作されたものの、桜井は「歌詞が何を言っているのかよく分からないから歌うのが恥ずかしい」らしく、実際にライブで披露される機会は滅多にない。実際、同年に行われた初のスタジアムツアー『Mr.Children STADIUM TOUR -Hounen Mansaku- 夏祭り1995 空ku:』以降はほとんど演奏されなくなっていた。その後は『Mr.Children HOME TOUR 2007 -in the field-』で約10年ぶりに披露され、初の映像化となった。
#* 桜井曰く「またここで人生の過ちを繰り返すシーソーゲームというか…。分かっちゃいるけど、やめられないというか（笑）」とのこと。最初に浮かんだ歌詞が「シーソーゲーム」「シー・ソー・キュート」で、それを軸に歌詞が完成したという。
#* ミュージック・ビデオは、1995年12月15日発売の『【es】 Mr.Children in FILM』、2018年3月21日発売の『Mr.Children DOME & STADIUM TOUR 2017 Thanksgiving 25』に収録されている。
#* 後に開催されたファンクラブ限定ツアー『Mr.Children FATHER&MOTHER 21周年ファンクラブツアー』の直前に行われた「会員が最もライブで聴きたい曲」では19位に選ばれた。
# フラジャイル
#* 仮タイトルは「ハルマゲドンはご機嫌斜め」。
#* 1995年5月3日に渋谷で行われたゲリラライブからの音源で、原曲のスタジオ音源が存在しない。
#* 歌詞に「ドラえもん」が登場する。
#* 映画『【es】 Mr.Children in FILM』のオープニングにも収録されたが、映画版の方は短く編集されている。
#* 桜井は「この曲は、当時話題になっていたニュースやなんかから、いろいろ触発されたというか。いろいろ考えたことがそのまま言葉になっているような気がします」と語っている。
#* 鈴木英哉はアレンジをビートルズの「ヘルター・スケルター」風と語っている他、桜井も同年の4月～5月にかけて桑田佳祐と共に開催したライブ『“Acoustic Revolution with Orchestra” 奇跡の地球』と関係が深いと語っている。
#* カップリング曲がアルバムからのリカットでないのは、5thシングル『innocent world』以来4作品ぶりとなる。

**テレビ出演**

**ライブ映像作品**
シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜
フラジャイル

**収録アルバム**
『LAND IN ASIA』 (#1)
*『BOLERO』 (#1)
*『Mr.Children 1992-1995』 (#1)
*『Mr.Children 1992-2002 Thanksgiving 25』 (#1)
*『Mr.Children 2011-2015』 (#1)(Liveバージョン)
*『B-SIDE』 (#2)

**カバー**
 シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜
** 絢香（2013年、カバーアルバム『遊音倶楽部 〜1st grade〜』に収録）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 ミュージック・ビデオ
** Mr.Children 「シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜」 MUSIC VIDEO- ライブ映像
** Mr.Children「シーソーゲーム ～勇敢な恋の歌～」from TOUR 2017 Thanksgiving 25- 歌詞
** song=「シーソーゲーム 〜勇敢な恋の歌〜」
** song=「フラジャイル」
トリノ県

トリノ県（トリノけん、Città metropolitana di Torino）は、イタリア共和国ピエモンテ州に属する県級行政区画。県都トリノ（トリーノ）はピエモンテ州の州都でもある。
法制上の位置づけは、2015年1月1日に従来の県（lang|it|Provincia）から大都市圏（lang|it|Città metropolitana）に移行した。
イタリア語版ウィキペディア等では廃止された lang|it|Provincia di Torino と新設された lang|it|Città metropolitana di Torino が別項目になっているが、便宜上双方を「トリノ県」として本項で扱う。

**地理**

**位置・広がり**
ピエモンテ州南西部に位置する県である。西にフランスと国境を接しており、西北をオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、西南をプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏（PACA）と接する。
隣接する県、およびそれに相当する行政区画は以下の通り。
*北 - ヴァッレ・ダオスタ州
*北東 - ビエッラ県
*東 - ヴェルチェッリ県、アレッサンドリア県
*南東 - アスティ県
*南 - クーネオ県
*南西 - オート＝アルプ県（フランス、PACA）
*北西 - サヴォワ県（フランス、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏）
トリノ県概略図

**地勢**

**山**
県北部、ヴァッレ・ダオスタ州との境界にはグラン・パラディーゾ山（標高4,061m）がそびえ、同州とにまたがるその周囲 703.18km2 は、グラン・パラディーゾ国立公園となっている。

**河川と谷筋**
ポー川

**峠**
県西部ヴァル・ディ・スーザ最奥部のバルドネッキアから西へ、フレジュス峠が越える。
グラン・パラディーゾ山（ヴァッレ・ダオスタ州側からの撮影）

**主要な都市**
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口3万人以上の都市は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。 
*トリノ - 863,669人
*ニケリーノ - 47,315人
*モンカリエーリ - 47,183人
*リーヴォリ - 47,035人
*コッレーニョ - 44,312人
*セッティモ・トリネーゼ - 43,966人
*ヴェナリーア・レアーレ - 35,383人
*グルリアスコ - 34,262人

**行政区画**
トリノ県には2021年1月1日現在、312のコムーネが属する。これは、イタリアの県の中でもっとも多い。
主要なコムーネ（上位10位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2014年1月1日現在。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合itが行われている。
2019年発足
*ヴァル・ディ・キ (アーリチェ・スペリオーレ、ルニャッコ、ペッコが合併)
*ヴァルキウーザ (メウリアーノ、トラウゼッラ、ヴィーコ・カナヴェーゼが合併)

**人物**

**著名な出身者**
 ジョゼフ＝ルイ・ラグランジュ - 18-19世紀の数学者・天文学者。トリノ生まれ。- アメデオ・アヴォガドロ - 18-19世紀の物理学者・化学者。トリノ生まれ。- カミッロ・カヴール - 19世紀の政治家、イタリア王国の初代首相。トリノ生まれ。- ルイージ・ファクタ - 19-20世紀の政治家、イタリア王国首相。ピネローロ生まれ。- ジョヴァンニ・アニェッリ - 19-20世紀の実業家、フィアット創業者。ヴィッラール・ペローザ生まれ。- リータ・レーヴィ＝モンタルチーニ - 20-21世紀の神経学者。トリノ生まれ。- サルバドール・エドワード・ルリア - 20世紀の遺伝学者。トリノ生まれ。

**ゆかりの人物**
 ニコラ・フーケ - 17世紀のフランスの政治家。失脚後、ピネローロの監獄に収容され、同地で没。- 鉄仮面 - 17-18世紀のフランスの囚人。1669年にピネローロの監獄に収容され歴史に登場する。

**対外関係**

**日本との姉妹都市･提携都市**
姉妹自治体
姉妹都市
（JPN都道府県 市区町村） - （県内都市等）
*愛知県愛知県 名古屋市 - トリノ市

**脚注**

**関連項目**
イタリアの県の一覧

**外部リンク**
 県公式サイト
シトクロム

ヘムcをもつシトクロムc
シトクロム（cytochrome, cyt、Zytochrom, Cytochrom）は、酸化還元機能を持つヘム鉄を含有する、ヘムタンパク質の一種である。1886年にMacMunnによって存在が指摘され、1925年にデーヴィッド・ケイリン によるウマの胃に寄生するヒツジバエ科ウマバエ幼虫を用いた研究によって酸化還元機能を持ち好気呼吸に重要な役割を持つことが実証された。
チトクロム、チトクローム、サイトクロム、シトクロームなどと呼ばれることもある。

**種類**
シトクロムは含有しているヘムの種類によって以下の種類に分かれる。
*シトクロムa（フォルミルポルフィリン鉄）
**シトクロムa1
**シトクロムa3
*シトクロムb（プロトポルフィリン鉄）
**シトクロムb2
**シトクロムb5
**シトクロムb559
**シトクロムb563
*シトクロムc（メソポルフィリン誘導体鉄）
**シトクロムc1
**シトクロムf
*シトクロムd（ジヒドロポルフィリン鉄）
また、シトクロムP450という呼称を持つタンパク質が存在するが、モノオキシゲナーゼでありシトクロムではない。
シトクロムの名称は上記の分類のほかに、生物種名や長波長の吸収帯のnmの数で付けられることが多い。

**所在**
好気呼吸を行う生物群からまず発見されているが、現在では全生物に見つかっているといって良い（光合成を行う生物、嫌気呼吸を行う生物からも見つかっている）。16S rRNA 遺伝子の塩基配列とともに、シトクロムのアミノ酸配列も系統解析に用いられることが多い。
膜結合型シトクロムは真核生物であればミトコンドリア内膜、細胞質内膜系など膜に存在している。原核生物では細胞膜に存在する。植物など光合成を行う生物では葉緑体、色素顆粒にも存在する。また、可溶型のシトクロムも存在し、そうしたタイプでは細胞質に存在している。

**役割**
シトクロムはヘム鉄を含有しているので酸化還元電位が高く、概して電子伝達系に存在している。特に呼吸鎖複合体IIIは本体がシトクロムの複合体（シトクロムbc1複合体）であり、複合体IVではシトクロムcを酸化して電子伝達を行う。光合成においてもシトクロムb6/f複合体（呼吸鎖複合体IIIに似る）として存在し、同様に酸化還元反応に寄与している。嫌気呼吸においては硝酸還元や硫酸還元などで電子供与体として機能している。
またヘム鉄にはFe2+（還元型）とFe3+（酸化型）が存在し、これらが可逆的に変換することにより電子伝達を可能にしている。各々の酸化還元電位は様々な酸化還元電位を持つシトクロムの存在は生物体での高いエネルギー効率に寄与しているといえる。
特殊な役割として、ミトコンドリアのシトクロムcがアポトーシスに関与する（細胞質に漏れることでアポトーシスの引金を引く）ことが知られている。

**脚注**

**関連項目**
 酸化還元酵素

**外部リンク**
  シトクロム - 光合成事典,2024-11-26,日本光合成学会
後免駅

後免駅（ごめんえき）は、高知県南国市駅前町二丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・土佐くろしお鉄道（TKT）の駅。南国市の代表駅である。

**概要**
北口（左上の橋上に入口がある）
南国市の代表駅で、JR四国と土佐くろしお鉄道が構内を共用する共同使用駅。駅の管轄はJR四国が全面的に行なっている。
JR四国の土讃線と、土佐くろしお鉄道のごめん・なはり線が乗り入れる。ごめん・なはり線は当駅が起点であるが、一部列車は土讃線に直通運転を実施しており高知駅まで乗り入れている。駅番号は、JR四国が「D40」、土佐くろしお鉄道が「GN40」である。

**歴史**
1926年から1974年までは、当駅には土佐電気鉄道の安芸線が発着していた。同線は国鉄阿佐線（牟岐駅 - 後免駅）の建設促進を名目とし、日本鉄道建設公団への用地売却による赤字解消を目的として1974年に廃線となった。
その後、日本国有鉄道経営再建促進特別措置法施行によって阿佐線の工事は凍結されたが、第三セクター鉄道の土佐くろしお鉄道が西部側の工事を継承し、2002年に同社のごめん・なはり線として開業した。
駅名は駅設置当時、駅周辺が長岡郡後免町に属していたことに因んでいるが、1959年に後免町その他の合併により南国市が発足した後も改称されていない。

**年表**
 1925年（大正14年）12月5日：鉄道省土讃線（当時・高知線）が土佐山田まで延伸されると同時に開業。- 1926年（大正15年）4月11日：高知鉄道（後の土佐電気鉄道）後免駅開業。安芸方面への連絡駅となる。 - 1941年（昭和16年）7月12日：社名変更により高知鉄道の駅が土佐交通の駅となる。 - 1948年（昭和23年）6月3日：会社合併により土佐交通の駅が土佐電気鉄道の駅となる。 - 1954年（昭和29年）4月25日：大栃線（自動車線）播磨屋橋 - 土佐山田間延伸で当駅に乗り入れる。- 1963年（昭和38年）2月15日：国鉄の規則改正で、大栃線は同一駅扱いを廃止し「後免駅前」停車場に改称。 - 1974年（昭和49年）4月1日：土佐電気鉄道安芸線廃止。 - 1984年（昭和59年）2月1日：車扱貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。 - 1997年（平成9年）3月22日：大栃線知寄町三丁目 - 土佐山田間廃止のため当駅を通るJRバスが無くなる。- 2001年（平成13年）4月25日：ごめん・なはり線開業に備えて駅舎を改築し、橋上駅舎となる（改築時は2面3線でごめん・なはり線開業時に2面4線とする）。- 2002年（平成14年）7月1日：土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線開業。土佐くろしお鉄道との共同使用駅となる。- 2003年（平成15年）5月：北口を新設。- 2021年（令和3年）10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始し、みどりの窓口が営業を終了。

**駅構造**
ホーム（2006年1月）
交換・待避設備を備えた島式ホーム2面4線のホームを持ち、橋上駅舎を有する地上駅である。当初は出入口が現在の南口1箇所だけであったが、2003年5月に北口が新設された。
ホーム番号は0番線から3番線までとなっており、土讃線は1 - 3番線、土佐くろしお鉄道は0・1番線を使用する。また、2番線が上下本線の一線スルー配線となっているが、土讃線と土佐くろしお鉄道の直通が1番線しか対応していないことによるダイヤの制約もあり、発着番線は一定していない。
土佐くろしお鉄道の一部の列車は高知駅まで乗り入れるため、当駅でJRの列車との分割・併合が行われる。なお、ごめん・なはり線は伊尾木駅付近およびのいち駅 - よしかわ駅間を除く全線にわたり高架構造となっているが、当駅の直前で土讃線に並行して地上構造の当駅に接続している。
JR四国の駅長配置駅。

**のりば**
Gomen Station Board 1.JPG|JR四国の駅名標（2010年8月）当駅に限り平仮名主体で表記されている。
Gomen Station Board 2.JPG|土佐くろしお鉄道の駅名標（2008年3月）

**利用状況**
 JR後免駅の1日平均の乗車人員は1,815人である（2022年度）。これは高知県内の駅では高知駅に次いで2番目に多い。

**駅周辺**

**バス路線**
「後免駅前」停留所にて、南国市コミュニティバスの路線が発着する。- 植田- JA高知病院- 前浜車庫

**イメージキャラクター**
ごめん えきお君
名称は「ごめん えきお君」。やなせたかしがデザイン。駅員の服装の男の子で、衣装のデザインは奈半利駅のキャラクター「なは りこちゃん」とお揃いとなっており、帽子には「GOMEN」と記載されている。
このキャラクターのモニュメントは、0・1番ホームの横に設置されている。また、このモニュメントに隣接してアンパンマンの石像と後免駅の歌である「ごめん駅でごめん」（作詞：やなせたかし、作曲：近藤浩章）の歌碑が設置されている#tag:ref|「ごめん駅でごめん」の歌はあかおか駅のキャラクター広場でカラオケ版をBGMとして実際に聴くことができる。|group="注釈"。また、バップが発売する『いいなぁ安芸（アキ）』（2003年発売）というアルバムに「ごめん駅でごめん」の曲が収録されている（編曲：近藤浩章、歌：岡崎裕美、声：やなせたかし）。「ごめん駅でごめん」の歌詞は駅名の「後免」と謝罪の意を表す日本語の感動詞「ごめん」を語呂合わせしたものである。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■土讃線- 特急「南風」「しまんと」停車駅
: ■普通
:: 土佐山田駅 (D37) - 山田西町駅 (D38)（※） - 土佐長岡駅 (D39)（※） - 後免駅 (D40) - 土佐大津駅 (D41)
: （※）一部の上り普通列車は土佐長岡駅および山田西町駅に停車しない。
 土佐くろしお鉄道
 ■ごめん・なはり線
: ■快速・■普通（いずれも土讃線内は普通列車として各駅に停車）
:: （土佐大津駅 - ）後免駅 (GN40) - 後免町駅 (GN39)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 後免西町停留場

**外部リンク**
  四国の駅情報 | 後免駅 - 四国旅客鉄道-  後免駅.発車時刻表- 土佐くろしお鉄道 -  ゴトゴトWeb - ごめん・なはり線活性化協議会
ビエッラ

ビエッラ（Biella）は、イタリア共和国ピエモンテ州にある都市で、その周辺地域を含む人口約4万5000人の基礎自治体（コムーネ）。ビエッラ県の県都である。「ビエラ」とも表記される。
アルプスのふもとに位置する織物工業の中心都市である。世界三大毛織物産地の1つefn|ビエッラ、イギリスのハダースフィールド、日本の尾州（愛知県一宮市を中心とする尾張地方北部から一部岐阜県にかけての地域）を指してこのように称されることがある。と言われる。

**地理**

**位置・広がり**
トリノの北東80km、ミラノの西北西80kmに位置する。
ビエッラ県概略図

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAOはヴァッレ・ダオスタ州所属を示す。
*アンドルノ・ミッカ
*カンピーリア・チェルヴォ
*カンデーロ
*Fontainemore (AO)
*ガリアーニコ
*オッキエッポ・インフェリオーレ
*オッキエッポ・スペリオーレ
*ペッティネンゴ
*ポッローネ
*ポンデラーノ
*プラルンゴ
*ロンコ・ビエッレーゼ
*サリアーノ・ミッカ
*ソルデーヴォロ
*トッレーニョ
*ヴィリアーノ・ビエッレーゼ
*ズマーリア

**地勢**
アルプスの南麓に位置し、泉や川に恵まれている。ビエッラ・アルプス山脈Biellese Alpsから流れ下ったエルボ川Elvoが市域の西を流れ、同じくチェルヴォ川Cervo (river)がビエッラの市街地の東を流れている。

**歴史**

**行政 == 

**分離集落**
ビエッラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Barazzetto, Chiavazza, Colma, Cossila San Giovanni, Cossila San Grato, Favaro, Oropa, Pavignano, Vaglio, Vandorno

**姉妹都市**
Japan 桐生市 （日本・群馬県）
**1963年10月12日 姉妹都市提携締結
桐生市に建設中であった聖クララ女子修道院を駐日イタリア大使が訪問したことが契機で、地形・産業形態（織物産業）の類似を縁としてビエッラと提携を結ぶこととなった。日本とイタリアとの姉妹都市協定では2番目に古いものである。
*Peru アレキパ （ペルー）
*France トゥールコワン （フランス）
*China 威海 （中国）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 Atl- La strada della lana- Museo del territorio/Ecomusei
大和駅 (茨城県)

大和駅（やまとえき）は、茨城県桜川市高森にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅であるzeneki05。
新設当初は昼間、大部分の普通列車が通過していた交通880625。2005年7月9日以降は、全列車が停車する。

**概要**
当駅は桜川市西部の旧・大和村域に位置し、駅名も同村名に由来する。当駅開業以前は、旧・大和村内に水戸線の駅は設置されておらず、また同村内を経由した筑波鉄道筑波線が廃止された1987年から約1年間、同村内には鉄道駅が存在しなかった。
桜川市役所本庁舎（旧・大和村役場）の最寄駅である。

**歴史**
 1988年（昭和63年）6月20日：開業交通880625。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。- 2009年（平成21年）3月14日：発車メロディ導入。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki05。
水戸統括センター（下館駅）管理の無人駅zeneki05。簡易Suica改札機が設置されている。
JR Mito Line Yamato Station Gates.jpg|改札口（2022年1月）
JR Mito Line Yamato Station Platform.jpg|ホーム（2022年1月）

**駅周辺**
桜川市役所本庁舎の最寄り駅であるが、4 km程の距離がある。以前は同庁舎付近まで向かう公共交通機関は無かったが、2018年10月より桜川市バスが駅から約200 mの「大和駅入口」停留所を経由し、大和庁舎や関東鉄道つくば北営業所までバスで移動出来るようになった。現在駅北側が桜川筑西IC周辺地区開発整備事業として工事が進められている。- さくらがわ地域医療センター：約300 m- 台山高森工業団地- アジア下館カントリークラブ- 国道50号

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■水戸線
: 新治駅 - 大和駅 - 岩瀬駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 請願駅

**外部リンク**
 name=大和
今城塚古墳

今城塚古墳の空中写真
今城塚古墳（いましろづかこふん）は、大阪府高槻市郡家新町（ぐんげしんまち）にある前方後円墳。国の史跡に指定されている。
造営時の6世紀前半では最大級の古墳である。宮内庁の治定は受けていないが第26代継体天皇の真の陵とする説が有力で、発掘調査や一般人の立ち入りが可能な大王陵になる。

**概要**
摂津北部、三島平野の中央部に位置し、古墳時代後期の6世紀前半に築造された前方後円墳である。三島野古墳群に属する。墳丘の長さ190メートル、二重の濠がめぐっており、内濠、外濠を含めた兆域は340メートル×350メートルの釣鐘状の区画を呈し、淀川流域では最大規模の墳墓となっている。
古墳の被葬者は、形状や埴輪等の年代的特徴、また『古事記』『日本書紀』『延喜式』など文献資料の検討から、6世紀のヤマト政権の大王墓と推定され、6世紀前半に没した継体天皇とするのが学界の定説になっている。また、埴輪工房跡と目される生産遺跡新池遺跡との深い関連が指摘される古墳である。
真の継体天皇陵である可能性が高いとされる。戦前に設けられた臨時陵墓調査委員会においても、この古墳を「陵墓参考地に編入すべし」との答申が行われた。しかし、宮内庁は今城塚古墳の陵墓参考地指定については現在も難色を示しており、今城塚古墳から1.3キロメートル西にある大阪府茨木市の太田茶臼山古墳を継体天皇陵に治定している。太田茶臼山古墳の築造は5世紀半ばと考えられており、継体天皇が没したとされる年代よりも古い時代の古墳と考えられる。
この大王墓が、6世紀にいたって畿内北部の淀川水系にはじめて出現することは、それまでずっと南部の大和川水系の大和・河内にあった勢力から王権の主導権が移ったことを意味するとも考えられる。

**現況**
今城塚古墳公園 全景
墳丘の荒廃が著しいことは、一時は織田信長が三好家を攻めた1568年（永禄11年）の摂津侵攻に際し築いた城砦として使われたためと理解されていたが、発掘調査の結果、1596年（慶長元年）の伏見大地震によって墳丘が地すべり性の崩壊を起こしたものと判明している。同古墳は宮内庁から陵墓及び参考地に指定されていないため、一般人が見学可能であるとともに、墳丘は近隣住人の散歩道になっている。環濠は現在は釣りが禁止されているが、公園化の前は魚釣り場として利用されていた。
高槻市では史跡公園としての整備を目指し、1997年（平成9年）以降、そのための情報を得るための発掘調査を継続的に行っている。
なお、7カ年に渡る復元整備事業が2011年3月で完了し2011年4月1日、日本初となるであろう埴輪祭祀場を内堤部分の発掘調査位置に家・人物・動物など約190点の形象埴輪をレプリカにて復元し、また復元埴輪等を展示する今城塚古代歴史館と史跡今城塚古墳を一体的に公開し、世界に向けて歴史遺産として発信している。高槻市観光協会は、自由に歩きまわることができる日本唯一の大王陵であるとアピールしている。
2016年（平成28年）には、過去に付近で石橋に使われていた石材が今城塚古墳の石棺片であった可能性が指摘されている。

**発掘調査**
埴輪列（復元）
発掘は、1997年（平成9年）から毎年、高槻市立埋蔵文化財調査センターが行っている。二重の濠を区分する内堤から形象埴輪や埴輪祭祀（はにわさいし）区が出土し、出土点数や埴輪祭祀区の規模が日本最大のものである。埴輪祭祀区は、東西62-65m、南北約6mの広さで、家形15、柵形25、蓋形4、大刀形14、楯形1、靱（ゆき）形1、武人形2、鷹匠（たかしょう）形2、力士形2、冠帽男子1、座像男子4、巫女（みこ）形7、四足動物（馬形など）18、鶏形4、水鳥形13の合わせて113点以上が出土した。なかでも家形埴輪は、高さが170cmもあり人の身長並みで、入母屋（いりもや）造りで、神社建築の屋根を飾る鰹木（かつおぎ）、千木（ちぎ）があり、高床の柱を円柱で表現している。吹き抜けの構造で神社とも考えられる。

**剣菱形前方後円墳か**
かつて墳丘整備前、前方部前面の中央部が幅35mにわたって内濠側へ弧状に突き出したように見えていたことから、今城塚古墳は剣菱形とされてきた。しかし発掘調査の結果、弧状に突き出たようにみえていたのは地震による地滑りによって生じた滑落部分であることが判明した。よって今城塚古墳を剣菱形とする根拠はなくなったといえる、とする。
整備後の前方部前面は直線状にされている。

**文化財**

**国の史跡**
 今城塚古墳 附 新池埴輪製作遺跡 - 昭和33年2月18日に「今城塚古墳」として国の史跡に指定、平成3年7月20日に新池埴輪製作遺跡を追加指定と名称変更、平成18年1月26日に古墳北側部分を追加指定。

**脚注**

**関連項目**
 太田茶臼山古墳- 今城塚古代歴史館

**外部リンク**
  今城塚古墳公園 - 高槻市 たかつき歴史Web-  史跡今城塚古墳 - 高槻市 たかつき歴史Web- 今城塚古墳 附 新池埴輪製作遺跡
いましろつか
category:高槻市の歴史
クーネオ

クーネオ（Cuneo）は、イタリア共和国ピエモンテ州南部にある都市で、その周辺地域を含む人口約5万6000人の基礎自治体（コムーネ）。クーネオ県の県都である。

**名称**
は  と発音される。日本語文献では「クーネオ」のほか、「クネオ」とも記される。

**地理**

**位置・広がり**
クーネオ県中部に位置するコムーネである。クーネオ市街は、サンレーモの北北西約64km、サヴォーナの西北西約74km、州都トリノの南南西約76km、ニースの北北東約81kmに位置する。
クーネオ県概略図

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネは以下の通り。
*ベイネッテ
*ボルゴ・サン・ダルマッツォ
*ボーヴェス
*ブスカ
*カラーリオ
*カステッレット・ストゥーラ
*チェンタッロ
*チェルヴァスカ
*モロッツォ
*ペヴェラーニョ
*タランタスカ
*ヴィニョーロ

**地震分類**
イタリアの地震リスク階級a=onでは、3s 
に分類される。

**行政**

**行政区画**
クーネオには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*San Rocco Castagnaretta, Madonna dell'Olmo, Madonna delle Grazie,Roata Rossi, Passatore, San Benigno, San Pietro del Gallo, Cerialdo, Borgo San Giuseppe, Confreria, Roata Canale, Spinetta, Bombonina, Tetti Pesio 

**経済**

**主な会社など**
クーネオに本拠地のある企業には以下のようなものがある。- アシックス・イタリア（Asics Italia）：アシックスの連結子会社。マドンナ・デル・オルモ（Madonna dell'Olmo）にある。

**スポーツ**

**サッカー**
プロサッカークラブであるACクーネオが本拠を置く。2017-18シーズンはセリエC（3部リーグ）に属する。

**姉妹都市**
 ITA :it:Contrada della Selva、イタリア- ARG サンタフェ、アルゼンチン- FRA ニース、フランス - FRA シャンベリ、フランス

**交通**
リグーリア州のヴェンティミリアおよびフランスのニースへ向かう鉄道路線タンド線の起点である。

**脚注**

**外部リンク**
  コムーネ公式サイト
桜ヶ丘駅

桜ヶ丘駅（さくらがおかえき）は、神奈川県大和市福田にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号はOE 06。

**歴史**

**年表**
 1952年（昭和27年）11月25日：開設。- 1978年（昭和53年）3月19日：橋上駅舎・東西自由通路使用開始。

**駅名の由来**
付近に「桜株」という地名があり、駅周辺に桜の名所が多かったことから、「桜ヶ丘」と名付けられる。「桜株」にしなかったのは、駅の開業前に桜株の踏切（通称、中原街道との踏切（現・桜ヶ丘1号踏切））で踏切事故があり、イメージが悪かったためである。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。駅構内の柱や壁の多くが桜色で彩色されている（画像参照）。
上りホーム脇に保線基地があり、保線用車両が留置されている。
2012年（平成24年）8月に、行先案内表示器が新設された。

**のりば**

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は18,618人である（小田急線全70駅中51位）。
近年の乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
 在日米軍厚木飛行場- 国道467号- 神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線（中原街道）- 大和市役所桜ヶ丘連絡所- 引地台公園
** 大和スタジアム（副名称・ドカベンスタジアム）
** 引地台温水プール- 大和桜ヶ丘郵便局- 大和柳橋郵便局- 大和福田郵便局- 横浜南瀬谷一郵便局- 大和市立桜丘小学校- 大和市立上和田中学校- 神奈川県立大和南高等学校- ニュータウン南瀬谷- 横浜市立瀬谷さくら小学校- 横浜市立下瀬谷中学校- 県営下瀬谷団地- 日向山団地- 神奈川県立横浜ひなたやま支援学校- いなげや- ビッグ・エー- 西松屋- サイゼリヤ神奈川工場

**バス路線**
以下の路線が運行されている。以前は平塚駅や茅ケ崎駅までの路線も存在していた。
当駅を表す系統記号として、『桜』ではなく『丘』が付されているが、これは神奈中も乗り入れる京王バスのターミナル聖蹟桜ヶ丘駅の『桜』との重複を避けたものである。
桜 ヶ丘駅西口- 神奈川中央交通
**  綾瀬車庫行
**  長後駅西口行
**  鶴間駅東口行- 大和市コミュニティバス「のろっと」
**  大和駅方面・高座渋谷駅方面
 桜ヶ丘駅東口- 大和市コミュニティバス「やまとんGO」
**  右回り・左回り
 桜株（東口・国道467号上）- 神奈川中央交通
**  鶴間駅東口行
**  大和駅行
**  上和田団地行

**タクシー**
神奈川都市交通車両が常駐している。

**隣の駅**
 小田急電鉄
 OE 江ノ島線
: ■快速急行・■急行
::; 通過
: ■各駅停車
:: 大和駅 (OE 05) - 桜ヶ丘駅 (OE 06) - 高座渋谷駅 (OE 07)

**脚注**

**出典**
 小田急電鉄の1日平均利用客数
 小田急電鉄の統計データ
 神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 小田急電鉄 桜ヶ丘駅
妙高野尻バイパス

妙高野尻バイパス（みょうこうのじりバイパス）は、長野県上水内郡信濃町野尻から新潟県妙高市毛祝坂に至る国道18号の延長4.0 kmのバイパスである。

**概要**
起点付近長野県上水内郡信濃町野尻で撮影
長野県と新潟県の県境部分の走行環境改善を目的に建設された。全区間完成2車線で供用済みである。

**路線データ**
 起点 - 長野県上水内郡信濃町野尻- 終点 - 新潟県妙高市毛祝坂- 延長 - 4.0 km（新潟県側3.1 km・長野県側0.9 km）- 規格 - 第3種第2級- 設計速度 - 60 km/h- 最急縦断勾配 - 6.0 %- 最小曲線半径 - 560 m- 全体幅員 - 17.0 m（一般部）・14.5 m（橋梁部）・11.0 m（トンネル部）- 車道幅員 - 3.5 m- 歩道幅員 - 3.0 m- 車線 - 2車線

**歴史**
 1984年（昭和59年）1月14日 - ルート公表- 1986年度（昭和61年度） - 用地着手- 1991年（平成3年）11月 - 起工式- 1997年（平成9年）7月16日 - 開通

**路線状況**

**主な構造物**
ファイル:20201129Shin-etsuohashiBridge04.jpg|thumb|right|信越大橋- 信越大橋（長野県上水内郡信濃町 - 新潟県妙高市） : 橋長902 m- 毛祝坂トンネル（けわいざかトンネル）（妙高市） : 延長338 m

**交通量**
2005年度平日24時間交通量（台）（平成17年度道路交通センサスより）- 上水内郡信濃町野尻赤川1053-1 : 7,508- 妙高市関川 : 6,953

**地理**

**通過する自治体**
 長野県
** 上水内郡信濃町- 新潟県
** 妙高市

**交差する道路**
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。

**参考文献**
 Cite book |和書 |editor=建設省北陸地方建設局高田工事事務所 —「妙高野尻バイパス 」編集委員会— |date=1998-12 |title=一般国道18号 妙高野尻バイパス |publisher=北陸建設弘済会 |ref=Myokonojiri

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 バイパス道路- 日本のバイパス道路一覧- 中部地方の道路一覧

**外部リンク**
  国土交通省 北陸地方整備局 高田河川国道事務所
**  妙高野尻バイパス事業の事後評価結果
ビエッラ県

ビエッラ県（ビエッラけん、Provincia di Biella）は、イタリア共和国ピエモンテ州に属する県の一つ。県都はビエッラ（ビエラ）。

**地理**

**位置・広がり**
ピエモンテ州北東部に位置する県である。北・東・南の三方をヴェルチェッリ県に囲まれている。西南をトリノ県、西北をヴァッレ・ダオスタ州と接する。
ビエッラ県県概略図

**主要な都市・集落**
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口4000人以上の都市・集落は以下の通り。
*ビエッラ - 44,865人
*コッサート - 14,221人
*ヴィリアーノ・ビエッレーゼ - 8.061人
*カンデーロ - 7,580人
*TRIVERO-PRATIVERO-PONZONE （トリヴェーロ） - 4,550人

**歴史**
ビエッラ県は、1992年制定の法律によりヴェルチェッリ県から分離し、1996年より県として活動を始めた。

**行政区画**

**コムーネ**
2019年1月1日時点で、78のコムーネがある。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合itが行われている。
2016年
*クイッテンゴおよびサン・パオロ・チェルヴォが、カンピーリア・チェルヴォに編入
*クローザが、レッソーナに編入
2017年
*セルヴェ・マルコーネが、ペッティネンゴに編入
2019年発足
*クアレーニャ・チェッレート (クアレーニャ、チェッレート・カステッロが合併)
*ヴァルデォラーナ (モッソ、ソプラーナ、トリヴェーロ、ヴァッレ・モッソが合併)

**交通**
県内にアウトストラーダ（自動車専用高速道路）は通っていないが、トリノからミラノを経由してトリエステまでを結ぶA4号線のサンティアまたはカリージオ（いずれもヴェルチェッリ県）のインターチェンジから県内中心部にアクセスできる。

**人物**

**著名な出身者**
ジュゼッペ・ペッラ - 20世紀の政治家、イタリア共和国首相。ヴァルデンゴ生まれ。

**対外関係**

**日本との姉妹都市･提携都市**
姉妹自治体
姉妹都市
（JPN都道府県 市区町村） - （県内都市等）
*群馬県群馬県 桐生市 - ビエッラ市

**脚注**

**関連項目**
イタリアの県の一覧

**外部リンク**
  県公式サイト -  ATLビエッラ（ビエッラ地方観光局）- 日本語、イタリア語、英語ほか。-  DocBi - チェントロ・ストゥーディ・ビエッラ - イタリア語、一部英語。ビエッラ文化の文書化と保護を目的とする団体。
相模大塚駅

相模大塚駅（さがみおおつかえき）は、神奈川県大和市桜森三丁目にある、相模鉄道相鉄本線の駅である。駅番号はSO15。

**歴史**
神中鉄道相模大塚駅（1927年頃）- 1926年（大正15年）5月12日：旧・神中鉄道の駅として現在のさがみ野駅付近に開業。- 1943年（昭和18年）頃：現在地より50メートル海老名方の位置に移転。- 1975年（昭和50年）8月17日：現在地に移転して橋上駅舎化。- 1998年（平成10年）12月16日：回送列車の3000系 (2代)が留置線でポイント事故を起こす（修復不可能と判断されたため、翌1999年に廃車）。- 2022年（令和4年）1月16日：ホームドアの使用を開始。

**駅名の由来**
駅名は、開業時の所在地付近にあったとされる「相模大塚古墳」に由来している。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。駅舎北側に電留線（留置線）を備えるとともに、大和側の東名高速道路を渡った先に事業用車用のホームを備えている。
電留線は、ホーム側より3 - 11番線となっており、全て10両編成に対応している。
2023年3月18日時点では、日中時間帯は最大平日4本（東急車8両編成およびJR東日本車10両編成の2本ずつ）・土休日6本（東急車8両編成4本、JR東日本車10両編成2本）が停泊されている。深夜滞泊は10両編成6本と8両編成3本が設定されており、そのうち1本は東急車8両編成（目黒線所属）である。この駅発着列車はすべて回送であり、またその回送は、すべてかしわ台または海老名始終着である。なお、深夜停泊の関係上、かしわ台および厚木操車場から当留置線で海老名へ折り返す回送（逆もあり）が平日3本、土休日2本設定されている。なお、1970年代後半頃までは、本駅を発着する営業列車も設定されていたが、現在営業列車はかしわ台駅および大和駅での折り返しに変更されている。
電留線では2014年（平成26年）以降、相模鉄道のマスコットキャラクター「そうにゃん」の誕生日である3月10日前後の日曜日に「そうにゃんバースデーフェスタin相模大塚」が毎年開催され、新旧そうにゃんトレインの撮影や相鉄グッズの販売、そうにゃんとの撮影会などのイベントが行われる。また、これまでに「さよなら赤帯旧塗装撮影会 in 相模大塚」や「相鉄オリジナル鉄道コレクション 新7000系（新塗装）先行発売会 & 新7000系（新塗装）車両撮影会」、「9000系リニューアル車両デビュー記念撮影会 in 相模大塚」、20000系の「新型車両デビュー記念撮影会 in 相模大塚」といったイベントも開催されている。
かつては、さがみ野側に米軍厚木航空施設への引き込み線が設置され、同基地へのタンク車（航空燃料）連結貨物列車用に使われていた。
2008年（平成20年）春頃にホームと改札内コンコースを連絡するエレベーターおよびエスカレーター、改札外コンコースと駅前広場を連絡するエレベーターが設置され、同時に案内サインも更新された。また2012年（平成24年）に待合室を設置し、2017年（平成29年）には行先案内表示器が設置された。2021年（令和3年）には米軍厚木基地への引き込み線のほとんどが撤去された。

**のりば**
Otuka kaisatu.jpg|改札口（2021年6月）
File:Otuka kichi.jpg|ホーム（2021年6月）

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は14,151人である。相鉄線全27駅中第22位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

**駅周辺**
 国道246号- 厚木海軍飛行場（海上自衛隊厚木航空基地・アメリカ海軍厚木航空施設）- 東名高速道路- 相模大塚駅前郵便局- 大和警察署相模大塚駅前交番- いなげや大和相模大塚駅前店- オリンピック相模大塚店- 泉の森・郷土民家園- 桜森稲荷神社- 大和青果地方卸売市場- 城南信用金庫相模大塚支店- 銀座コージーコーナー相模工場

**バス路線**
北口バスロータリー（2021年6月）
北口（相模大塚駅北口）- 相鉄バス
**  さがみ野駅経由 南林間駅行- 大和市コミュニティバス「やまとんGO」（神奈中タクシー）
** 東名大和バス停・市立病院・大和市役所経由 南林間駅東口行
南口（相模大塚駅南口）
*相鉄バス
** 飛行場正門経由 海老名駅行
** 飛行場正門行
** 飛行場正門経由 綾瀬車庫行 / 大和駅行 ※ 一日1 - 3本のみ
 南口（相模大塚駅）
*綾瀬市コミュニティバス「かわせみ」（神奈川中央交通）
** 北の台小学校経由 綾瀬市役所行

**隣の駅**
 相模鉄道
 SO 相鉄本線
: ■特急
:: 通過
: ■通勤急行（平日上りのみ運転）・■快速・■各駅停車
:: 大和駅 (SO14) - 相模大塚駅 (SO15) - さがみ野駅 (SO16)

**脚注**
相模鉄道の1日平均利用客数
相模鉄道の統計データ
神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  相模鉄道 相模大塚駅
立田駅

立田駅（たてだえき）は、高知県南国市立田にある、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅である。駅番号はGN38。

**歴史**
 2002年（平成14年）7月1日：土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅として開設。

**駅構造**
ホーム
線路北側（安芸方面向かって左側）に単式ホーム1面1線を有する高架駅。
無人駅。駅舎は無いため、直接ホームへ上がる形となっている。ホームへ上がる階段には屋根が設置されている。

**駅周辺**
高知空港（高知龍馬空港）と距離的に最も近い駅である。開業前には当駅から分岐して空港へ至る路線も検討されたが、採算が合わないとして断念された。現在は宅地化が進行中である。- 南国市立香南中学校- 南国市立日章小学校- 高知工業高等専門学校- 高知大学農林海洋科学部- タマリン館- 南国厚生病院- KBツヅキ高知工場

**イメージキャラクター**
名称は「たてだ そらこちゃん」。高知空港が駅近くにあることから、航空機の客室乗務員風服装の女の子である。
なお、キャラクターモニュメントは駅入口東方に設置されている。またモニュメント裏手には、航空機のプロペラをモチーフとしたトイレも設置されている。

**その他**
 仮称は土佐電気鉄道安芸線に設けられていた駅名と同じ「日章駅」であった。なお、安芸線にはほぼ同位置に立田駅が存在した。

**隣の駅**
 土佐くろしお鉄道
 ■ごめん・なはり線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 後免町駅 (GN39) - 立田駅 (GN38) - のいち駅 (GN37)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author =川島令三 |year = 2007-08-17 |title =全国鉄道事情大研究 四国篇 |publisher =草思社 |pages =300-312 |isbn = 978-4-7942-1615-1

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  立田駅.発車時刻表- 土佐くろしお鉄道　立田駅.発車時刻表-  ゴトゴトWeb - ごめん・なはり線活性化協議会
ヴェルバーニア

ヴェルバーニア（Verbania）は、イタリア共和国ピエモンテ州北部にある、人口約3万1000人の基礎自治体（コムーネ）。ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ県の県都である。
マッジョーレ湖のほとりに位置する風光明媚な観光地であり、夏を中心に国内外から多くの観光客が訪れる。

**地理**

**位置・広がり**
イタリア第二の湖・マッジョーレ湖左岸（西岸）に位置する。ルガーノの西南西約32km、ロカルノの南西約32km、ノヴァーラの北約54km、ミラノの北西約71km、州都トリノの北東約118kmの距離にある。
ヴェルバーノ・クジオ・オッソラ県概略図

**隣接コムーネ**
隣接するコムーネ（湖水を挟んだものも含む）は以下の通り。VAはヴァレーゼ県所属。
*ミアッツィーナ - 北
*カンビアスカ - 北
*ヴィニョーネ - 北
*アリッツァーノ - 北東
*ギッファ - 北東
*ラヴェーノ＝モンベッロ (VA) - 南東
*ストレーザ - 南
*バヴェーノ - 南西
*グラヴェッローナ・トーチェ - 西
*メルゴッツォ - 北西
*サン・ベルナルディーノ・ヴェルバーノ - 北西
*コッソーニョ - 北西

**行政**

**行政区画**
ヴェルバーニアには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
*Antoliva, Biganzolo, Cavandone, Fondotoce, Intra, Pallanza, Possaccio, Suna, Torchiedo, Trobaso, Unchio, Zoverallo

**文化・観光**
マドンナ・ディ・カンパーニャ教会（16世紀）it
*聖レミージョ教会（13世紀）it
*大庭園ヴィッラ・ターラントit

**姉妹都市**
 FRA Bourg-de-Péage （フランス）- CRO Crikvenica （クロアチア）- UK イーストグリンステッド （イギリス）- GER Mindelheim （ドイツ）- ESP Sant Feliu de Guíxols （スペイン）- AUT Schwaz （オーストリア）

**脚注**

**外部リンク**
  コムーネ公式サイト
神戸研究学園都市

神戸研究学園都市（こうべけんきゅうがくえんとし）は、兵庫県神戸市西区にある学校集中地域。学術都市の一つ。
住宅と産業との複合機能団地として計画された西神ニュータウンの一部として事業計画された。

**概要**
神戸市営地下鉄学園都市駅を中心に、公立私立問わず様々な教育機関・学術機関が位置している。
*兵庫県道65号線より西側が学園西町、東側が学園東町である。

**高等教育機関**
兵庫県立大学（本部・神戸商科キャンパス）
*神戸市外国語大学
*神戸市看護大学
*流通科学大学
*神戸芸術工科大学
*トヨタ神戸自動車大学校
*神戸市立工業高等専門学校
*神戸YMCA学院専門学校
*神戸市医師会看護専門学校

**初・中等教育機関**
兵庫県立伊川谷北高等学校
*神戸市立太山寺中学校
*神戸市立小寺小学校
*神戸市立東町小学校

**関連項目**
学術都市
*テクノポリス

**外部リンク**
 神戸研究学園都市大学交流センター（大学共同利用施設「UNITY」）
ロバート・ダール

ロバート・アラン・ダール（Robert Alan Dahl、1915年12月17日 - 2014年2月5日 ）は、アメリカ合衆国の政治学者。イェール大学名誉教授（スターリング記念寄付講座教授号）。

**経歴**
アイオワ州生まれ。アラスカ州で幼少期を過ごし、ワシントン大学卒業後、1940年、イェール大学大学院から博士号取得。農務省勤務および兵役（1944年-1945年）を経て、1946年からイェール大学で教鞭をとり、1986年に退官。1966年から1967年までアメリカ政治学会会長を務めた。1995年、ヨハン・スクデ政治学賞を受賞。
アメリカ政治学界の「長老」と評される。旺盛な著作活動と、沢山の優秀な政治学者を育てたためである。ダールのおかげでイェール大学の政治学部は国内屈指の影響力を得たという者もいるdate=2018年9月。
1960年代にアメリカ合衆国の政治の本質を巡りライト・ミルズと有名な論争を行った。ミルズの考えではアメリカの各州の政府はごく少数の一致団結したエリートたちの手に握られている。これに対してダールは、エリートといっても多種多様で、相互に緊張もあれば歩み寄ることもあるとした。ダールの考えでは、そこにあるのは大衆迎合的な民主主義ではないが、少なくともポリアーキー（つまり多元主義）ではある。1961年刊行の『統治しているのは誰か』はダールの有名な著作の1つであるが、この本で彼が行っているのは、ニューヘイブンという都市を動かしている（公式的と非公式的を問わない）権力構造を分析することであり、このケーススタディによって自説を立証しようとしたのである。
もう1つの代表作『民主主義とその批判』（1989年）ではダールは民主主義概念を再検討している。近代国家で民主主義の理想を実現した国はない。ダールによれば、その代わり政治的先進国は、「ポリアーキー」の状態にある。ポリアーキーの下では公職従事者は自由で公正な選挙によって選出される。包括的な投票が行われ、公職を求める権利（立候補権）が認められ、表現・報道・結社の自由が保証されている。これらの制度のおかげで、政治権力の中心が複数生じる。しかし、これは民主主義の基準を満たさない。民主主義に要求される徹底した市民参加や厳重な政策監視を実現している国家は、ダールによれば1つもないのである。
2001年の『アメリカ憲法は民主主義的か』では、合衆国憲法の起草者たちは将来について「まったく何も知らない」という立場に立って憲法を作ったため、本来あるべき民主主義がそこにはないと述べている。しかし、ダールが言うには「民主主義の崩壊という欠損が起こることを私は予見しているわけではないし、もちろん望んでいるわけでもないが、それについてできることはほとんど、あるいはまったくないのである」とされた。
2014年2月5日、コネティカット州で死去。98歳没。

**批判**
社会学者のG・ウィリアム・ドムホフはダールのニューヘイブン市の権力分析に徹底した異議を唱えている（ "Who Really Ruled in Dahl's New Haven?"）。
*政治哲学者のチャールズ・ブラットバーグは、民主主義の必要条件と十分条件を一度に定義しようとするダールの試みを批判している（See Blattberg, From Pluralist to Patriotic Politics:Putting Practice First, Oxford and New York:Oxford University Press, 2000, ch. 5. ISBN 0-19-829688-6）。

**日本語訳著書**
『民主主義理論の基礎』（未來社, 1970年／第2版, 1978年）
*『規模とデモクラシー』（慶應通信, 1979年）－エドワード・R・タフティと共著
*『ポリアーキー』（三一書房, 1981年、岩波文庫,2014年）
*『経済デモクラシー序説』（三嶺書房, 1988年）
*『統治するのはだれか――アメリカの一都市における民主主義と権力』（行人社, 1988年）
*『現代政治分析』（岩波書店, 1999年、岩波現代文庫, 2012年）
*『デモクラシーとは何か』（岩波書店, 2001年）
*『アメリカ憲法は民主的か』（岩波書店, 2003年）
*『ダール，デモクラシーを語る』（岩波書店, 2006年）
*『政治的平等とは何か』（法政大学出版局, 2009年）

**脚注**

**外部リンク**
 イェール大学による紹介ページ（英語）- イェール大学内の本人のページ（英語）- 著作一覧(1940-1998) (PDF)- 著作一覧(1998-) (PDF)- ロバート・ダール著作リスト