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工藤牧子

工藤 牧子（くどう まきこ、1958年5月21日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。元ミヤギテレビアナウンサー。旧姓：加賀谷。イベントの司会を幅広く行なっている。

**来歴・人物**
秋田県秋田市出身。大学生時代は国文学専攻。
趣味は映画鑑賞、ジャズ（ジャズコンサート）。

**出演番組**
 ABSラジオ『ラジオ快晴GO!GO!のマキ』（パーソナリティ）- ミヤギテレビ『ズームイン
朝!』（宮城担当）- ABSラジオ『ごくじょうラジオ』（金曜日中継リポーター）- その他、ABSラジオの様々なワイド番組の中継リポーターを歴任

**脚注**

**外部リンク**
  ラジオ快晴GO!GO!のマキ
ロベルト・アボンダンシェリ

ロベルト・カルロス・アボンダンシェリ（Roberto Carlos Abbondanzieri, 1972年8月19日 - ）は、アルゼンチン・サンタフェ州出身の元同国代表サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはGK。

**経歴**
1996年までアルゼンチンのCAロサリオ・セントラルに所属していたが、同年にボカ・ジュニアーズに移籍。はじめはコロンビア代表のオスカル・コルドバの控えであったが、彼の移籍に伴い、正ゴールキーパーの座についた。ボカでは中心選手として、3度のコパ・リベルタドーレスを獲得。2003年には南米最優秀GKにも選出されている。2006年の夏にリーガ・エスパニョーラのヘタフェと契約し、初めて国外でプレーすることとなった。そして初年度の2006-07シーズンにはリーガ最少失点を記録し、サモラ賞を受賞した。ヘタフェでは、アルゼンチン代表の若きオスカル・ウスタリと同僚であった。2009年1月23日、ボカ・ジュニアーズに復帰した。2010年2月17日に、ブラジルのSCインテルナシオナルに移籍。12月18日、アラブ首長国連邦で開かれたFIFAクラブワールドカップ2010の3位決定戦で後半29分に途中交代で出場し、勝利に貢献。この試合をもって現役を引退した。
代表デビューは2004年6月6日に行われたパラグアイ戦。クラブ、そして代表での実績が認められ、2006 FIFAワールドカップではアルゼンチン代表の正GKとして全5試合に出場した。準々決勝のドイツ戦ではミロスラフ・クローゼと接触して負傷し、控えGKのレオ・フランコと交代した。チームはPK戦の末敗れた。
正確なパントキック、ロングフィードの持ち主として知られる。

**個人成績**

**代表歴**

**出場大会**
アルゼンチン代表
**2006 FIFAワールドカップ

**試合数**
国際Aマッチ 49試合 0得点（2004年-2008年）
2004
11
0
2005
9
0
2006
9
0
2007
14
0
2008
6
0
通算
49
0

**脚注**

**外部リンク**
2371
アメリカソリハシセイタカシギ

アメリカソリハシセイタカシギ（学名Recurvirostra americana）は、チドリ目セイタカシギ科に分類される鳥類の一種。
旧北区のソリハシセイタカシギの類縁種。

**分布**
南北アメリカ大陸（新北区、新熱帯区）に生息する。
メキシコカワガラス

メキシコカワガラス（学名：Cinclus mexicanus）は、スズメ目カワガラス科に分類される鳥類の一種。- 南北アメリカ大陸（新北区、新熱帯区）に生息する。- ユーラシア大陸（旧北区）のカワガラスの近縁種。
ウー

ウー- 5の中国語「五」 wǔ- ウー - 中国人の姓。武 (姓)- ウー (チベット) - 首都ラサを含むチベットの一地方。- ウー - ポンペイ島にある町。- ウー (セーヌ＝マリティーム県) - フランスのコミューン- ウー（ဦး ʔú）- ミャンマー（ビルマ）のビルマ語圏において男性の個人名の前に付される敬称。- ゾーゾー・ウー - ミャンマー出身のプロ野球選手。四国アイランドリーグplusの香川オリーブガイナーズに所属している。- Wooo（ウー） -  日立製作所のデジタル最先端機器（薄型テレビ、ビデオカメラ、DVDレコーダーなど）の総称ブランド。- 円谷プロ関連
** ウー (ウルトラ怪獣) - ウルトラシリーズに登場する怪獣。
** 『ウルトラマン』の母体となった企画『WOO』、およびそれをベースとした特撮テレビシリーズ『生物彗星WoO』。- 无（ウー） - 漫画『3×3 EYES』に登場する不老の妖怪、三只眼吽迦羅の従者。

**関連項目**
ウ
オオホシハジロ

オオホシハジロ（大星羽白、学名：Aythya valisineria）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種である。

**分布**
アラスカからカナダ、北アメリカ中西部で繁殖し、冬季はアメリカ南部からメキシコに渡り越冬する。一部の地域では留鳥として周年見られる。
日本ではまれな冬鳥として、北海道、本州で時々記録されている。通常は他のカモ類の群れに混じって1-2羽が観察される。

**形態**
体長約55cm。旧北区（ユーラシア大陸）に生息するホシハジロに似ているが、一回り大型である。嘴が黒く大きこと、後頭部がやや出っ張っていること、頸が太く長めであることで区別できる。

**生態**
湖沼、河川、内湾に生息する。
食性は主に植物食。水草などを食するが、特にセロリを好むという。種小名の『valisineria』は、セロリのことである。
繁殖形態は卵生。水面の水草の中に営巣し、1腹8-10個の卵を産む。抱卵期間は24-25日である。
「ウィック ウィック」「クルルルル」と鳴く。

**参考文献**
 真木広造他 『日本の野鳥590』 平凡社
*『日本の鳥 550 水辺の鳥』、文一総合出版 - 『世界の動物｜分類と飼育 ガンカモ目』、財団法人東京動物園協会、1980年、71頁

**関連項目**
 日本の野鳥一覧
南天皇

南天皇（なんてんのう、永享2年3月15日（1430年4月7日）? - 長禄2年12月20日（1459年1月24日））は、後南朝の天皇。尊雅王（たかまさおう）、十津川宮とも。 小倉宮恒敦（後亀山天皇の子）の第四皇子とする。
『南山義烈史』によると、興福院と追号し、諱は尊雅と言ったとされる。

**生涯**
永享2年（1430年）3月15日、小倉宮恒敦の第四皇子として、伊勢国司北畠教具の館で誕生したとされる。母は野長瀬盛矩の娘、横矢姫であるという。
長禄元年（1457年）12月、長禄の変の際には、後南朝に仕えていた熊野八庄の野長瀬庄司である野長瀬盛高・盛実兄弟らとともに逃げ、奥吉野十津川において帝に奉じられたとされる。
長禄2年（1458年）8月、再び赤松氏の遺臣である小寺藤兵衛豊職らの襲撃を受け、野長瀬盛実は死亡し、自身も重傷を負った。その後、野長瀬盛高に守護されて落ち延びる途中、同年（1459年）12月20日に紀伊国牟婁郡神ノ山村光福寺（現・三重県熊野市）にて崩御したとされる。
同寺の御位牌には「興福院殿南天皇都心位尊儀」とある。ただし、これらの伝説は江戸時代の史書に初めて現れるもので、同時代史料とは合わず、史実ではない。

**脚注**

**関連項目**
 尊秀王- 西陣南帝
アカシマアジ

アカシマアジ（赤縞味、学名：Anas cyanoptera）は、カモ目カモ科マガモ属に分類される鳥類の一種。

**形態**
カモ亜科の中では小型である。雄の成鳥は赤茶色の頭部と体に褐色の背、赤い虹彩、黒っぽい嘴を持つ。雌の成鳥は濃淡のある茶色の体、薄茶の頭部、褐色の虹彩と灰色の嘴を持ち、ミカヅキシマアジの雌とよく似ている。
北アメリカ西部と南アメリカの沼や池で繁殖する。通常、つがいは毎年新しく作られる。渡り鳥で、ほとんどは中央アメリカと南アメリカで越冬するが、ミカヅキシマアジほど遠くまで移動しない。水中に首を突っ込んだり逆立ちしたりしてえさをとり、ほとんど植物食だが軟体動物や水棲昆虫も食べる。

**分布**
 南北アメリカ大陸（新北区、新熱帯区）に生息する。- ユーラシア大陸（旧北区）のシマアジやコガモ類の類縁種。

**亜種**
 キタアカシマアジ A. c. septentrionalium Northern Cinnamon Teal- ネッタイアカシマアジ A. c. tropica Tropical Cinnamon Teal- ボレロアカシマアジ A. c. borreroi Borrero's Cinnamon Teal - 絶滅？- アンデスアカシマアジ A. c. orinomus Andean Cinnamon Teal- アルゼンチンアカシマアジ A. c. cyanoptera Argentine Cinnamon Teal

**画像**

**参考文献 ==
ホンケワタガモ

ホンケワタガモ（本毛綿鴨、学名：Somateria mollissima）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種である。別名オオケワタガモ。
「ケワタガモ」の名前の由来は、毛綿鴨の通り、良質の羽毛の採取対象とされてきたことによる。

**分布**
旧北区、新北区の周北極地帯。
北シベリア沿岸（カムチャツカ半島を除く）、アリューシャン列島、アラスカ沿岸、カナダ沿岸、グリーンランド沿岸、ラップランドで繁殖する。冬期は、アラスカ湾、北海沿岸、カムチャツカ半島南西部などに渡り越冬する。
日本では迷鳥として、北海道で1971年に観察例があるのみ。

**形態**
体長約62cm。雄の方が雌よりもやや大型である。

**生態**
ツンドラ地帯で繁殖する。非繁殖期は海上で過ごすが、よく海岸の岩場で休息をとる。
食性は雑食性が強く、小さな魚類、甲殻類などの他、海藻などの植物質の餌もかなり食べる。

**亜種**
6亜種に分類される。

**画像**
ホンケワタガモ
Somateria mollissima

**注釈**

**参考文献**
 真木広造、大西敏一 『日本の野鳥590』、平凡社、2000年- 『世界の動物｜分類と飼育　ガンカモ目』、財団法人東京動物園協会、1980年、75頁
category:カモ科
メガネケワタガモ

メガネケワタガモ（Somateria fischeri）は、カモ目カモ科ケワタガモ属に分類される鳥類。

**分布**
アメリカ合衆国（アラスカ州）、ロシア東部
夏季にアラスカ州やシベリア北東部で繁殖し、冬季になるとベーリング海やアリューシャン列島へ南下し越冬する。

**形態**
全長55センチメートル。翼長オス25.5-26.7センチメートル、メス24-25センチメートル。翼開張90センチメートル。後肢の色彩は灰緑色。
オスの繁殖羽は眼の周囲が円形状に白い羽毛で被われ、円の外縁が黒く縁取られる。額や後頭の羽衣は淡緑色、頸部から背にかけての羽衣は白、胴体の羽衣は黒い。嘴の色彩は橙色や暗橙色。メスは全身の羽衣が褐色で、眼の周囲が円形状に淡褐色の羽毛で被われる。嘴の色彩は青灰色。

**生態**
海洋に生息する。
食性は動物食傾向の強い雑食で、主に軟体動物を食べる。繁殖期には昆虫、甲殻類、果実、種子なども食べる。
繁殖形態は卵生。水辺にあるツンドラの高所に巣を作り、4-6個（平均4個）の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は24日。

**人間との関係**
乱獲や地球温暖化などにより生息数が減少していると考えられている。1970年代における生息数は400,000羽、1990年代における生息数は40,000羽と推定されている。

**画像**

**関連項目**
 ケワタガモ属

**参考文献**

**外部リンク ==
杉本友

杉本 友（すぎもと ゆう、1973年6月19日 - ）は、埼玉県所沢市出身の元プロ野球選手（投手）。

**経歴**
小学3年の時に野球を始める。中学時代は捕手、埼玉県立川越高等学校では一塁手だった。卒業後は高校野球の監督を目指すために一浪し、筑波大学第三学群基礎工学類に入学。変換工学を専攻したという経歴を持つ。3年次からエースとなり首都大学リーグの大東文化大学戦でノーヒットノーランを達成し、脚光を浴びる。4年秋にはエースとしてリーグ戦優勝に貢献し、明治神宮野球大会に出場。初戦で完投するも延長サヨナラ負け。大学時代のニックネームは、「首都リーグのドクターK」。大学通算18勝11敗、246奪三振、防御率2.42、最優秀投手2回、ベストナイン1回。同じリーグの同期に森中聖雄（東海大）、小林雅英（日体大）という好投手がおり、凌ぎを削った。
1996年度ドラフト会議にてオリックス・ブルーウェーブから1巡目指名を受け、入団。国立大学出身者初のドラフト1巡目選手として注目を集める。
1年目の1997年アマチュア時代のトルネード投法からの変更に時間がかかり、シーズンに優勝争いの終盤に一軍に昇格。そのまま先発ローテーションに入り、3勝を挙げたが翌1998年シーズンは開幕2戦目に先発登板したがに0勝7敗(先発6敗、リリーフ1敗)でシーズンを終えるなどなかなか才能が開花せず、2000年シーズンオフに戸叶尚、進藤達哉、新井潔との交換トレードで、前田和之、小川博文と共に横浜ベイスターズへ移籍。
シーズンオフに横浜から戦力外通告を受け、ヤクルトスワローズにテスト入団。中継ぎ投手として自己最多の登板を果たすが翌年の2005年シーズンオフにヤクルトから再び戦力外通告を受け、現役を引退。
より教員を務める仁川学院高等学校の野球部のコーチに就任。
に開明高校から学校を移り、同年より西宮甲山高校の教員を務める。　
より兵庫県立宝塚西高等学校の教員を務め、野球部の監督に就任。理科の物理を担当している。

**人物**
 プロボクシング元WBC世界スーパーフライ級王者の徳山昌守は杉本の妻の妹の夫である。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
初登板：1997年8月28日、対近鉄バファローズ22回戦（グリーンスタジアム神戸）、5回1/3を5失点で敗戦投手
*初奪三振：同上、1回表にタフィ・ローズから
*初勝利：1997年9月17日、対日本ハムファイターズ26回戦（東京ドーム）、4回裏2死に2番手として救援登板、3回1/3を無失点
*初先発勝利：1997年9月26日、対千葉ロッテマリーンズ22回戦（千葉マリンスタジアム）、6回2/3を1失点
*初完投：1998年4月5日、対福岡ダイエーホークス2回戦（グリーンスタジアム神戸）、9回3失点で敗戦投手
*初セーブ：1998年6月27日、対日本ハムファイターズ12回戦（グリーンスタジアム神戸）、6回表に2番手として救援登板・完了、4回無失点
*初完投勝利：2000年4月13日、対千葉ロッテマリーンズ3回戦（グリーンスタジアム神戸）、9回2失点

**背番号**
 18 （1997年 - 2000年）- 19 （2001年 - 2003年）- 44 （2004年 - 2005年）

**脚注**

**関連項目**
 埼玉県出身の人物一覧- 筑波大学の人物一覧- オリックス・バファローズの選手一覧- 横浜DeNAベイスターズの選手一覧- 東京ヤクルトスワローズの選手一覧

**外部リンク ==
西瑞穂駅

西瑞穂駅（にしみずほえき）は、北海道旭川市西神楽1線9号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野線の駅である。事務管理コードは▲121712。駅番号はF32。

**歴史**
1957年（昭和32年）から富良野線の気動車列車が運転開始されたことに伴い、新設された駅のひとつである。
1977年の神楽岡駅と周囲約500m範囲。下が富良野方面。

**年表**
 1957年（昭和32年）12月1日：富良野線に気動車を投入。併せて西瑞穂仮乗降場として西神楽駅 - 旭川駅間に新設。
1977年の西瑞穂駅と周囲約500m範囲。下が富良野方面。- 1958年（昭和33年）3月25日：日本国有鉄道の駅として開業停車場。旅客のみ取扱い停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる停車場。

**駅名の由来**
集落名「西瑞穂」からとされる。

**駅構造**
富良野方に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上にトタン張りの待合室を有する。
ファイル:JR Furano-Line Nishi-Mizuho Station Platform.jpg|ホーム（2017年7月）
ファイル:JR Furano-Line Nishi-Mizuho Station-name signboards.jpg|駅名標（2017年7月）

** 利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
民家が散在している程度である以外はほとんどが田んぼである。- 国道237号- 北海道立林産試験場（場内に「木と暮らしの情報館」がある）- 道北バス「9号」停留所

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■富良野線（一部の上り列車は当駅通過）
: 西御料駅 (F31) - 西瑞穂駅 (F32) - 西神楽駅 (F33)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 西瑞穂
西神楽駅

西神楽駅（にしかぐらえき）は、北海道旭川市西神楽南1条1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野線の駅である。事務管理コードは▲121711。駅番号はF33。電報略号はニカ。

**歴史**
1977年の西神楽駅と周囲約750m範囲。下が富良野方面。島ホームの駅裏側は植栽されて乗降用には使用されておらず、駅裏の貨物積降場への貨物線となっている。そこから旭川側の石炭野積み場と、富良野側の木工所土場前へそれぞれ引き込み線が分岐している。駅舎横の旭川側にも貨物積降場と引込線を有している。- 1899年（明治32年）9月1日：北海道官設鉄道十勝線旭川駅 - 美瑛駅間開業にともない辺別駅（べべつえき）として開業。一般駅。- 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。- 1909年（明治42年）10月12日：所属路線が釧路線に改称。- 1913年（大正2年）11月10日：所属路線が富良野線に改称。- 1942年（昭和17年）10月1日：西神楽駅に改称。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1978年（昭和53年）12月1日：専用線を除いて一般貨物取扱いを廃止。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人（簡易委託）化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる停車場。- 1989年（昭和63年）：駅舎改築。- 1999年（平成11年）：簡易委託廃止、完全無人化。

**駅名の由来**
以前の駅名である「辺別」では「ごろが悪い」として改称された。現駅名は当時の所在自治体である神楽村の西にあることからつけられた。

**駅構造**
 2面2線の相対式ホームの地上駅である。ホーム間の連絡は跨線橋を使う。
*旭川駅管理の無人駅。- 簡易自動券売機設置。トイレは男女共用のものが設置されている。
ファイル:JR Furano-Line Nishi-Kagura Station Waiting room.jpg|待合室（2017年7月）
ファイル:JR Furano-Line Nishi-Kagura Station Platform.jpg|ホーム（2017年7月）
ファイル:JR Furano-Line Nishi-Kagura Station Overpass.jpg|跨線橋（2017年7月）
ファイル:JR Furano-Line Nishi-Kagura Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年7月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
小規模な市街地がある。- 国道237号- 旭川市役所西神楽支所- 旭川東警察署西神楽駐在所- 西神楽郵便局- 旭川信用金庫神楽支店西神楽特別出張所- 東神楽農業協同組合（JAひがしかぐら）西神楽支店- 旭川市立西神楽中学校- 道北バス「西神楽駅前」停留所- 神楽神社

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■富良野線
: 西御料駅 (F31) - *西瑞穂駅 (F32) - 西神楽駅(F33) - *西聖和駅 (F34) - 千代ヶ岡駅 (F35)
 *:一部の上り列車は西聖和駅と西瑞穂駅を通過する。

**脚注**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 豊浦駅…旧駅名の弁辺は当駅の旧名と同語源であり、同様に「ごろが悪い」ことを理由に改称された。- 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 西神楽
西聖和駅

西聖和駅（にしせいわえき）は、北海道旭川市西神楽2線17号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野線の駅である。事務管理コードは▲121710。駅番号はF34。

**歴史**
1957年（昭和32年）から富良野線の気動車列車が運転開始されたことに伴い、新設された駅のひとつである。
1977年の神楽岡駅と周囲約500m範囲。下が富良野方面。

**年表**
 1957年（昭和32年）12月1日：富良野線に気動車を投入。併せて西聖和仮乗降場として千代ヶ岡駅 - 西神楽駅間に新設。
1977年の西聖和駅と周囲約500m範囲。右が富良野方面。- 1958年（昭和33年）3月25日：正規の駅として開業停車場。旅客のみ取扱い停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる停車場。

**駅名の由来**
地区名「聖和」より。その西方にあることから「西」を冠する。地区名は「聖人の如く平和に暮らすことを願って」の命名とされている。なお、当駅から西御料駅まで、「西」を冠する駅名が4駅連続する。

**駅構造**
旭川駅管理の無人駅。富良野方に向かって右側に1面1線の単式ホームを持つ。遅くとも1993年（平成5年）時点ではホーム上にトタン張りの待合室を有していた（西瑞穂駅に現存するものとほぼ同型）が、現在はホームから少し離れた駐輪場が待合室兼用となっている。
ファイル:JR Furano-Line Nishi-Seiwa Station Waiting room and Bicycle parking.jpg|待合室と駐輪場（2018年5月）
ファイル:JR Furano-Line Nishi-Seiwa Station Platoform (20180512).jpg|ホーム（2018年5月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
農村地帯の真ん中にある駅。- 国道237号・国道452号
**道北バス「聖和小学校前」停留所- 聖和簡易郵便局- 旭川空港（約7 km）

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■富良野線（一部の上り列車は当駅通過）
: 西神楽駅 (F33) - 西聖和駅 (F34) - 千代ヶ岡駅 (F35)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 西聖和
category:旭川市の鉄道駅
しせいわ
category:北海道旅客鉄道の鉄道駅
category:日本国有鉄道の鉄道駅
ピンポン

ピンポン、ピンポーン- 英語で卓球の別名（ping pong）。
 音- 呼び鈴（ドアチャイム）などの音を表す擬音語。転じて、建物の玄関に取り付けられている電気式のドアチャイムやインターホンの俗称。
** ピンポンダッシュ - 用なく他人の家屋の呼び鈴を鳴らして即座に逃げ去るいたずら行為。- 「正解」を示す擬音語 - クイズ番組などでクイズの正解を告げる際に使用される効果音に、ドアチャイムに似た音が多用されることから。対義語に、不正解を示すブザー音の擬音語「ブー」がある。- 盲導鈴
 作品- ピンポン (漫画) - 松本大洋の漫画、およびそれを原作とした日本映画。- ピンポン! - TBS系で放送された昼の情報番組。
 技術- ピンポン録音 - マルチトラックレコーダーを用いて行う録音方法。- ピンポン伝送方式 - 伝送方式の一種。
 人名- ホドリゴ・ピンパォン・ヴァイアーナ - ブラジルのサッカー選手。通称：ピンポン。セレッソ大阪などに在籍。
 キャラクター- ピンポン - 京王電鉄バス#キャラクター。
シマヘビ

ファイル:Elaphe quadrivirgata (Mount Fujiwara).jpg|thumb|245px|体と同系色の枯葉の森を移動する個体
シマヘビ（縞蛇、学名：Elaphe quadrivirgata）は、爬虫綱有鱗目ナミヘビ科ナメラ属に分類されるヘビ。無毒。全長80-200cm。

**分布**
日本（北海道、本州、四国、九州、大隅諸島date=2021年5月）に広く分布するほか、国後島にも生息する。

**形態**
全長は80-200cm。通常は淡黄色の体色に4本の黒い縦縞模様が入るが、縞がまったくない個体やアゴの辺りが黄色い個体もいる。種小名のquadrivirgataは、「4つの縞」の意。胴体中央部の体鱗は19列。腹板は目立つ模様はなく、クリーム色や黄色または淡紅色。体の細さに比べて鱗は大きく、皮膚に柔軟性がないため、あまり大きな餌は呑み込めない。
虹彩は赤く、瞳孔は縦長の楕円形。
幼蛇は体色が淡黄色。縦縞はないか不鮮明で、赤褐色の横縞が入る。
伊豆諸島祇苗島産の個体は海鳥の卵や雛しか食べるものがないために大型化し、2mになる個体もいる。逆に、北海道産の個体は小さく、80cmに満たない。幼蛇は赤褐色で、横縞模様がある。黒化型も存在し、「カラスヘビ」（烏蛇）と呼ばれる個体は、虹彩も黒い。

**生態**
主に耕地や河川敷に住むほか、草原や森林にも住む。危険を感じると尾を激しく振るわせ、地面を叩いて威嚇する。
食性は幅広く、ネズミ、リス、ウサギ、カエル、小鳥、ほかのヘビ類、昆虫などを捕食する。特に小型の哺乳類や両生類を好み、共食いもする。飼育下ではドジョウを食べた記録もある。
繁殖形態は卵生で、4-5月に交尾し、7-8月に4-15個産卵する。繁殖期にはオス同士で絡み付き合い争う、コンバットダンスと呼ばれる行動が見られる。メスは出産直後から、しばらくの間は卵を守る。

**人間との関係**
本種はアオダイショウやヤマカガシとともに日本国内の農村でよく見られるヘビであり、食性はヤマカガシよりも幅広いが、やはり主にカエル類を主食とするため、稲作の発達と共にカエルの分布が拡大し、それに伴って本種の生息範囲も拡大した。木に登るよりも地表を這い回ることのほうが多いことから交通事故に遭いやすく、生息域が道路や塀などで分断されてしまうとそれを越えることができなくなり、20世紀後期以降の都市周辺地域では見かけなくなってきている。もっとも、都市周辺地域から完全にいなくなったわけではなく、雑木林の周辺などでは依然としてしばしば見られる。
地域や個体によってかなり色彩変異が見られることから、ペットとして飼育されることもある。飼育は比較的容易とされるが、同大のヘビと比べると広めのケージが必要であること、ごくまれにカエル類にしか餌付かない個体がいること（ほとんどの個体はマウス〈ハツカネズミ属〉に容易に餌付く）などが注意点とされる。アフリカツメガエルやOccidozyga lima (Occidozyga lima) が生き餌として使われる。
食用に（比較的）適するとされ、食糧難の時代にはごちそうとして扱われたという逸話がある。
個体差はあるものの、アオダイショウやヤマカガシに比べると神経質で攻撃的な個体が多いとされる。また、無毒ではあるが歯は鋭いうえ、他種に比べると動きも素早い。まれに口内から破傷風菌が検出される場合もあるため、咬まれたら患部を水でよく洗い、消毒して医療機関で処置を受ける必要がある。

**分類**

**シノニム**
ファイル:Naturalis Biodiversity Center - RMNH.ART.121 - Elaphe quadrivirgata - Kawahara Keiga - 1823 - 1829 - Siebold Collection - pencil drawing - water colour.jpeg|thumb|245px|フィリップ・フランツ・フォン・シーボルトが文政6年（1823年）から文政12年（1829年）までの時期に描いたシマヘビの博物画- Coluber quadrivirgatus AUY|H. Boie|1826- Coluber quadrivirgatus 1894- Coluber virgatus AUY|Temminck et Schlegel|1837- Coluber vulneratus AUY|H. Boie|1826- Composoma quadrivirgatum AUY|A.M.C. Duméril, Bibron et A.H.A. Duméril|1854- Elaphe quadrivirgata 1996- Elaphe quadrivirgata 1907- Elaphe quadrivirgata 2002- Elaphis bilineatus 1860- Elaphis quadrivirgatus 858- Elaphis quadrivirgatus var. atra 1867- Elaphis quadrivirgatus var. interrupta 1867- Leptophidium dorsale 1860

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 『原色ワイド図鑑3 動物』、学習研究社、1984年、144頁。- 『爬虫類・両生類800図鑑 第3版』、ピーシーズ、2002年、323頁。- 『小学館の図鑑NEO 両生類はちゅう類』、小学館、2004年、120頁。- 山渓ハンディ図鑑10『日本のカメ・トカゲ・ヘビ』、山と溪谷社、978-4-635-07010-2、160-167頁- Cite book|和書|last=千石|first=正一|authorlink=千石正一|chapter=|editor=千石正一・疋田努・松井正文・仲谷一宏 編|title=日本動物大百科 両生類・爬虫類・軟骨魚類|volume=5|publisher=平凡社|year=1996|ref=harv

**関連項目**
 ナメラ属- ハインリヒ・ボイエ#日本在来種の記載
岩瀬駅

岩瀬駅（いわせえき）は、茨城県桜川市犬田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。

**概要**
桜川市の北部に位置し、同市の代表駅であり、旧・岩瀬町の中心駅である。以前は土浦駅からの筑波鉄道筑波線が接続していたが、1987年（昭和62年）3月31日限りで廃止された。

**歴史**
 1889年（明治22年）1月16日：水戸鉄道の駅として開設停車場。- 1892年（明治25年）3月1日：譲渡に伴い日本鉄道の駅となる。- 1898年（明治31年）：現駅舎が完成。- 1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法に伴い、官設鉄道（後に日本国有鉄道）の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。- 1918年（大正7年）
** 4月7日：筑波鉄道 (初代)の駅が開設。但し車両不足のため筑波 - 当駅間は休止状態だった。
** 9月7日：当駅を含む真壁 - 当駅間が営業開始。- 1945年（昭和20年）3月20日：筑波鉄道 (初代)が常総鉄道と合併し、常総筑波鉄道が発足。- 1965年（昭和40年）6月1日：常総筑波鉄道が鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道が発足。常総筑波鉄道は関東鉄道筑波線となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：関東鉄道筑波線が筑波鉄道に分社化。- 1981年（昭和56年）：駅舎改築- 1982年（昭和57年）1月20日：国鉄が貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：国鉄が荷物扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。筑波鉄道筑波線が廃止。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。- 2014年（平成26年）4月1日：JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。- 2015年（平成27年）7月1日：駅業務受託がJR東日本ステーションサービスへ移管。- 2019年（平成31年）1月31日：みどりの窓口の営業を終了。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を備える。以前は単式・島式混合2面3線を有していたが、2023年（令和5年）8月現在は2面2線での運用となっている。両ホームは跨線橋で連絡している。
1番線が下り本線（有効長：598 m）、2番線が上り本線（有効長：583 m）となっている。ホーム長は1・2番線共に180 mである。旧3番線は上り副本線（有効長：553メートル）で、ホーム長は180 mであったほか、列車の折り返しが可能となっていた。
水戸統括センター（下館駅）管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅でzeneki05、自動券売機（多機能券売機）、簡易Suica改札機が設置されている。

**のりば**
 筑波鉄道筑波線は、3番線南側にあった4・5番線を使用していた。現在、跡地は駐車場やつくば霞ヶ浦りんりんロードの起点・休憩所（つくばりんりんロード岩瀬休憩所）となっている。

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は767人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅前（2010年11月）
駅北側（駅舎側）は岩瀬市街が広がる。旧・岩瀬町の中心を成し、現在も桜川市に二つある核の一つである。- 岩瀬郵便局- 桜川市役所岩瀬庁舎- 常陽銀行岩瀬支店- 茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線（つくば霞ヶ浦りんりんロード）- 関東ふれあいの道（御嶽山から坂東24番札所へのみち）- 岩瀬盆地 - 当駅が位置する地形。- 茨城県道307号岩瀬停車場線- ジェーソン岩瀬店

**バス路線**
駅前広場内（駅出て左手）を発着する。- 関東鉄道
** 桜川市・つくば市間広域連携バス：筑波山口 / 桜川市役所岩瀬庁舎 / 岩瀬高校南- ワイズツーリスト
** 桜川市内巡回ワゴン各路線- 茨城交通
** 高速バス「桜川・筑西ライナー」：東京駅鍛冶橋駐車場行き（運休中）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■水戸線
: 大和駅 - 岩瀬駅 - 羽黒駅

**かつて存在した路線**
 筑波鉄道
 筑波線
: 雨引駅 - 岩瀬駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 岩瀬駅前土地区画整理事業

**外部リンク**
 name=岩瀬
コンポ

コンポ

**構成単位、コンポーネントの短縮形**
 機械要素 - 機械を構成する最小の機能単位のことである。- コンピュータソフトウェアの構成単位 - 複数のシステムで再利用される要素。- コンポーネントステレオ - 利用者の好みで製品を組み合わせることが出来る音響機器。転じて、単にオーディオシステムのこと。- ミニコンポ - 本体とスピーカーが分離された音響機器。- コンポーネント_(自転車) - ブレーキや変速機など自転車を構成する複数の部品のこと（語義的には個々の部品のことであるが、業界用語としては、1台の自転車に使用する各種の部品のセットを指してそう呼んでいる）。

**地名**
 コンポ (チベット) - チベットの地方名。ウー地方の東方、カム地方の西方に位置する。
藪神駅

藪神駅（やぶかみえき）は、新潟県魚沼市今泉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

**歴史**
 1951年（昭和26年）
** 3月1日：日本国有鉄道（国鉄）の藪神仮乗降場として開設。
** 10月1日：駅に昇格。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
越後湯沢駅管理の無人駅である。駅舎とホームは線路の西側に位置しており、待合室の機能のみで、トイレは設置されていない。
JR Tadami Line Yabukami Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Tadami Line Yabukami Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**駅周辺**
 魚沼市役所広神庁舎（旧・広神村役場）- 魚沼市立広神中学校- 国道252号- 小出警察署広神駐在所- 今泉簡易郵便局

**バス路線**
越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バスが只見線に並行して走っている。
 島
当駅から徒歩約2分の国道252号沿いに設置されている。- UA 小出＝上条＝穴沢 線
 道元
当駅から北東へ徒歩約10分ほどの国道252号沿いに設置されている。- UA 小出＝上条＝穴沢 線- UH 小出＝下倉＝東中＝広瀬駅角＝小平尾＝白椛 線

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■只見線
: 越後広瀬駅 - 藪神駅 - 小出駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=藪神
越後広瀬駅

越後広瀬駅（えちごひろせえき）は、新潟県魚沼市並柳（なみやなぎ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

**歴史**
 1942年（昭和17年）11月1日：只見線・小出 - 大白川間開業の際に開設sone06-22。- 1976年（昭和51年）9月10日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1977年（昭和52年）7月20日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線を有していたが、既に交換設備は撤去されている。
越後湯沢駅管理の無人駅である。駅舎は線路の西側に位置しており、待合室の機能のみとなっている。また、駅前には駐輪場や公衆電話が設置されている。
JR Tadami Line Echigo-Hirose Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Tadami Line Echigo-Hirose Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**駅周辺**
当駅前には民家のほか、スーパーマーケットが所在する。- 広神郵便局- 北魚沼農業協同組合 広瀬支店- 国道252号- 国道291号- 国道352号

**バス路線**
当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「広瀬駅角」バス停にて、越後交通グループの南越後観光バスによる路線バスが運行されている。- UA 小出＝上条＝穴沢 線- UH 小出＝下倉＝東中＝広瀬駅角＝小平尾＝白椛 線

**その他**
 1971年（昭和46年）には映画「男はつらいよ 奮闘篇」冒頭シーンのロケ地となった。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■只見線
: 魚沼田中駅 - 越後広瀬駅 - 藪神駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=越後広瀬
魚沼田中駅

魚沼田中駅（うおぬまたなかえき）は、新潟県魚沼市田中にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

**歴史**
 1951年（昭和26年）
** 3月1日：上条駅、柿ノ木駅とともに日本国有鉄道（国鉄）の魚沼田中仮乗降場として開設Efn2|近隣駅名のように「越後」が冠されていないのは、中魚沼郡で1927年（昭和2年）に飯山線越後田中駅が開業していたため。。
** 10月1日：駅に昇格。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
越後湯沢駅管理の無人駅である。小さな待合所がある。そのデザインは出入口の位置を除き、同時期に開設された上条駅や柿ノ木駅に類似している。
JR Tadami Line Uonuma-Tanaka Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Tadami Line Uonuma-Tanaka Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**駅周辺**
駅周辺では、田園地帯が広がる中に家や店が点在する。- 魚沼田中郵便局- 破間川 - 薮神ダム- 国道252号
以前営業していた越後アクシオムスキー場（旧名 権現堂スキー場）の最寄り駅だった。

**バス路線**
当駅から徒歩約2分の国道252号沿い（郵便局付近）の「田中」バス停にて、越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バス（UA 小出＝上条＝穴沢 線）が只見線に並行して走っている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■只見線
: 越後須原駅 - 魚沼田中駅 - 越後広瀬駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=魚沼田中
越後須原駅

越後須原駅（えちごすはらえき）は、新潟県魚沼市須原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

**歴史**
 1942年（昭和17年）11月1日：只見線・小出 - 大白川間開通の際に開設sone06-22。- 1976年（昭和51年）
** 9月10日：貨物の取り扱いを廃止停車場。
** 12月：駅舎を改築。- 1977年（昭和52年）2月22日：新駅舎の完工式を挙行。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）4月：交換設備を撤去。簡易委託化。- 2010年（平成22年）4月1日：簡易委託の取り扱い終了により、無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線の構造を有し、列車同士の行き違いが可能であったが、駅舎側の線路が撤去されている。
なだらかな三角屋根を持つ駅舎は、鉄筋コンクリート造りの平屋建てで、1971年（昭和46年）に改築されたものである鉄道建築ニュース327。内部には待合所と駅事務室があり、待合所には出札窓口が設けられているほか、公衆電話やトイレなどが設置されている。
かつては簡易委託駅であったが、現在は越後湯沢駅管理の無人駅である。
JR Tadami Line Echigo-Suhara Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Tadami Line Echigo-Suhara Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2008年度（平成20年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
あたりは旧守門村の中心部にあたる。

**バス路線**
当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「須原駅角」バス停にて、越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バス（UA 小出＝上条＝穴沢 線）が只見線に並行して走っている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■只見線
: 上条駅 - 越後須原駅 - 魚沼田中駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=越後須原
上条駅 (新潟県)

上条駅（かみじょうえき）は、新潟県魚沼市渋川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

**歴史**
 1951年（昭和26年）
** 3月1日：日本国有鉄道（国鉄）の上条仮乗降場として開設。
** 10月1日：駅に昇格。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
越後湯沢駅管理の無人駅である。ホーム横には待合室が設置されている。
KamijoSt.jpg|駅舎（2005年5月）
JR Tadami Line Kamijo Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Tadami Line Kamijo Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**駅周辺**
駅前には酒屋や床屋などが並んでいる。駅附近では国道252号から国道290号が分岐している。当駅と入広瀬駅とのあいだで国道252号が池ノ峠をまっすぐ通るのに対し、只見線は池ノ峠を避けて迂回している。池ノ峠の近くには道の駅いりひろせや鏡ヶ池などがある。- 魚沼市消防本部渋川出張所- 上条郵便局- 小出警察署上条駐在所- 魚沼市立上条小学校- 守門温泉- 上条発電所 - 桜の名所- 守門岳

**バス路線**
当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「上条駅前」バス停にて、越後交通グループの南越後観光バスによる路線バス（UA 小出＝上条＝穴沢 線）が運行されている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■只見線
: 入広瀬駅 - 上条駅 - 越後須原駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=上条
入広瀬駅

入広瀬駅（いりひろせえき）は、新潟県魚沼市大栃山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。

**歴史**
 1942年（昭和17年）11月1日：只見線・小出 - 大白川間開通の際に開設sone06-22。- 1976年（昭和51年）9月10日：貨物の取り扱いを廃止。- 1981年（昭和56年）4月1日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。- 1988年（昭和63年）
** 11月14日：開業当初からの木造駅舎を取り壊し。
** 12月6日：現駅舎が竣工。- 2010年（平成22年）4月1日：簡易委託の取り扱い終了により、無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線のホームと側線1本を有する地上駅である。国鉄時代は島式1面2線の交換可能駅だった。この側線は当駅の小出方で本線から分岐し、当駅のホームを外れたところにある車庫に至っている。
かつては簡易委託駅であったが、現在は越後湯沢駅管理の無人駅である。
駅舎は1988年（昭和63年）12月に改築された鉄筋造の一部二階建てで、「雪国観光会館」との合築である交通881213。延床面積は367.1平方メートルで交通881213、入広瀬村村制100周年記念のタイムカプセルが埋め込まれている。date=2022年5月ほか、旧駅をしのぶ展示（旧駅名標や旧駅舎の写真、大白川 - 只見開通時の記念切符、行先標など）や、入広瀬の物産の展示、入広瀬村の歩みを豊富な資料と展示物で紹介する部屋などもあった。
JR Tadami Line Irihirose Station Concourse.jpg|コンコース（2021年9月）
JR Tadami Line Irihirose Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2021年9月）
JR Tadami Line Irihirose Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2008年度（平成20年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
駅から徒歩数分のところに市の入広瀬庁舎や小学校があり、旧入広瀬村時代からの地域の中心地となっている。
周辺エリアは入広瀬村時代に当時の村長によって観光開発が盛んに進められ、寿和温泉をはじめとする多くの観光施設や、大都市住民向けのセカンドハウスが整備された（詳細は入広瀬村#名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事）。ただし、日本ワイルドフード植物園など一部は魚沼市となった以降に閉鎖された。
また、駅周辺の沿線では毎年秋に案山子が並べられ、列車に手を振る光景が見られる。

**バス路線**
当駅から南へ徒歩約1分の「入広瀬駅角」バス停にて、越後交通グループの南越後観光バスによる路線バス（UA 小出＝上条＝穴沢 線）が運行されている。なお、当駅周辺で（小出方面）→鏡ヶ池→…→穴沢→入広瀬駅角→…→鏡ヶ池→（小出方面）のように周回して折り返す運行形態となっている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■只見線
: 大白川駅 - *（臨）柿ノ木駅 - 入広瀬駅 - 上条駅
 *打消線は廃駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=入広瀬-  入広瀬駅 | 只見線ポータルサイト
柿ノ木駅

柿ノ木駅（かきのきえき）は、かつて新潟県魚沼市穴沢にあった、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅（廃駅）である。

**歴史**
仮乗降場として設置されたのは上条駅や魚沼田中駅と同日であるが、その年のうちに駅に昇格した両駅とは対照的に、当駅は日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化まで仮乗降場のままであった。

**年表**
 1951年（昭和26年）3月1日：国鉄の柿ノ木仮乗降場として開設。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。同時に駅に昇格するsone06-23。- 2013年（平成25年）
** 3月16日：臨時駅に変更。定期列車はすべて通過となる。
** 11月9日 - 臨時快速「只見紅葉号」が停車。- 2014年（平成26年）10月25日：臨時快速「只見紅葉号」が停車。- 2015年（平成27年）
** 3月7日：臨時列車を運行し、市民団体による感謝セレモニーを開催。
** 3月14日：利用者の減少を理由に廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ南東から北西に走り、ホームは線路の北東側にある。ホームの入広瀬方に数段の階段があるのでこれを下ると外に出ることができ、この脇に小さな待合所がある。
木造一階建ての待合所は切妻屋根をもち、妻面に出入り口がある。内部には作りつけの長いすがあり、除雪用具や砂などが備え付けてあるほか、鉄道写真が飾られている。
開業当初からの無人駅。自動券売機は設置されていない。廃止時は越後湯沢駅が管理していた。

**駅周辺**
駅前を只見線に沿う形で走る道路が国道252号で、この国道に沿って小さな柿ノ木集落が開けている。
駅の南には、これも只見線と並行して破間川が流れている。駅の西1キロほどの場所で破間川に黒又川が注いでいる。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■只見線
: 大白川駅 - 柿ノ木駅 - 入広瀬駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧