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アサヒフードアンドヘルスケア

アサヒフードアンドヘルスケア株式会社（英語：ASAHI FOOD & HEALTHCARE, LTD）は、かつて存在した健康食品・医薬品等を製造していた企業。東京都墨田区に本店をおいていた。主に、大衆薬、サプリメント等の製造・販売を手がけたが、酵母エキス等の業務用商品の製造も行っていた。
2016年1月にアサヒグループホールディングス内における食品事業の再編に伴い、アサヒグループ食品傘下の製造子会社となった。
2017年7月にアサヒグループ食品へ吸収合併され解散した。

**概要**
 1992年3月 - アサヒビール株式会社（旧法人）の食品事業部を分社化、「アサヒビール食品株式会社」設立。- 1994年3月14日 - アサヒビールの医薬品事業部を分社化、「アサヒビール薬品株式会社」設立。- 1995年1月 - アサヒビール薬品がアサヒビール漢方製薬株式会社と順興薬品工業株式会社（アサヒビールの子会社）を吸収合併。- 2002年
** 3月 - アサヒビール薬品が、株式会社ポーラ化粧品本舗（現・ポーラ）の食品部門子会社「ポーラフーズ株式会社」の全株式を取得し完全子会社化。「ミンティア」などポーラフーズが発売していた全商品の権利を獲得。
** 7月1日 - アサヒビール薬品を存続会社としてアサヒビール食品と合併、「アサヒフードアンドヘルスケア株式会社」に商号変更。- 2003年1月1日 - ポーラフーズを吸収合併し、ポーラフーズ全商品の権利を直接保有。- 2008年9月 - 株式会社サンウェルを吸収合併。- 2010年1月、アサヒビールグループの統一コーポレートスローガン「その感動を、わかちあう。」を制定。アサヒビール・アサヒ飲料・当社の3社でこのスローガンを使用する。- 2011年7月 - 親会社のアサヒビール株式会社（旧法人）の持株会社移行により「アサヒグループホールディングス株式会社」に商号を変更。アサヒフードアンドヘルスケアは同社の事業子会社となる。- 2015年7月 - グループ内の食品事業再編に際し、グループ会社の和光堂株式会社及び天野実業株式会社との共同株式移転により、アサヒグループホールディングスが同社の完全子会社として「アサヒグループ食品株式会社」を設立。- 2016年1月 - グループ内の食品事業再編に伴い、営業・マーケティング・研究開発・SCM・管理などの各部門を吸収分割によりアサヒグループ食品株式会社に移管し、同社傘下の製造部門における子会社となる。- 2017年7月1日 -  和光堂株式会社及び天野実業株式会社とともにアサヒグループ食品株式会社に吸収合併。
なお、一時期アサヒビールの出資子会社だった鳥居薬品とは、製品や販売・流通上の関係は一切無かった。

**各部門について**

**薬品（大衆薬）部門**
 滋養強壮剤「ヘパーティッサンC錠【第3類医薬品】」- ビール酵母製剤「エビオス錠【指定医薬部外品】」- 整腸剤「ラクトーンA【指定医薬部外品】」
かつて販売していた商品- 漢方製剤
** 東漢美容 Asahi桂枝茯苓丸錠【第2類医薬品】
** 東漢美容 Asahi当帰芍薬散錠【第2類医薬品】
** ラクーニSK錠（疎経活血湯製剤）【第2類医薬品】

**食品部門**
 サプリメント（栄養補助食品）として「ディア･ナチュラ」「アクティオ」や「スーパービール酵母」の各シリーズ- 「シーズケース」「バランスアップ（「クリーム玄米ブラン」など）」「ミンティア」「1本満足バー」などの食品（菓子類）- 「三ツ矢サイダー」「バヤリースオレンジ」「Wonda」などアサヒ飲料が発売するソフトドリンクフレーバーのキャンディ- カルピスキャンディ - カルピス社がアサヒグループ入りしたのに伴い、製造・販売権をカンロから移管。- 「スープごはん」「おどろき野菜」「スープカフェ」などのスープ類
などの製造・販売を行っていた。

**園芸資材**
 園芸培養土「豊作物語」（アサヒビールとタキイ種苗との共同開発商品。ビール酵母抽出成分である「酵母細胞壁」を原料とした植物活性資材）の販売を行っていた。

**ダイレクトマーケティング部門**
 通販専用のサプリメント- 特定保健用食品- 食品
などを通信販売していた。

**CM出演経験者**
 西城秀樹 - シーズケースのCMに出演していた。- ビビる大木 - ミンティアのCMに女装して出演していた。- 本田圭佑 - ミンティアのCMに出演。- 草彅剛 - 1本満足バーのCMに出演。- 島崎和歌子 - パーフェクトアスタコラーゲンのCMに出演。- 黒谷友香 - 同上。- 能年玲奈 - ナチュレーブのCMに出演。- 神田沙也加 - キレイな間食のCMに出演。- 滝沢カレン - ディアナチュラのCMに出演。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
ふづき美世

ふづき 美世（ふづき みよ、7月28日 - ）は、元宝塚歌劇団花組トップ娘役。
埼玉県久喜市、東邦第二高等学校出身。身長159cm。愛称は「ふー」。

**来歴**
1993年、宝塚音楽学校入学。
1995年、宝塚歌劇団に81期生として入団。星組公演「国境のない地図」で初舞台。その後、花組に配属。
1999年、愛華みれ・大鳥れいトップコンビ大劇場お披露目となる「夜明けの序曲」で、新人公演初ヒロインp=310。その後も3度に渡って新人公演ヒロインを務める。
2001年9月1日付で宙組へと組替え。
2002年、「エイジ・オブ・イノセンス」（バウホール・日本青年館公演）で、美羽あさひとバウホール・東上公演ダブルヒロイン。同年12月29日付で再び花組へ組替えとなる。
2003年2月10日付で花組トップ娘役に就任。春野寿美礼の2人目の相手役として、「野風の笛／レヴュー誕生」でトップコンビ大劇場お披露目。
2006年2月12日、「落陽のパレルモ／ASIAN WINDS!」東京公演千秋楽をもって、宝塚歌劇団を退団。

**宝塚歌劇団時代の主な舞台**

**初舞台**
1995年3 - 5月、星組『国境のない地図』（宝塚大劇場のみ）

**花組時代**
1995年6 - 11月、『エデンの東』『ダンディズム!』
*1996年1 - 4月、『花は花なり』『ハイペリオン』
*1996年6 - 8月、『ハウ・トゥー・サクシード』（宝塚大劇場）
*1996年9 - 10月、『エデンの東』『ダンディズム!』（全国ツアー）
*1996年11月、『ハウ・トゥー・サクシード』（東京宝塚劇場）
*1996年12 - 1997年1月、『香港夜想曲』（バウホール）
*1997年2 - 6月、『失われた楽園』『サザンクロス・レビュー』
*1997年8 - 9月、『ザッツ・レビュー』（宝塚大劇場）
*1997年10 - 11月、『白い朝』（バウホール） - おその
*1997年12月、『ザッツ・レビュー』（東京宝塚劇場） - 新人公演：勝子（本役：貴柳みどり）
*1998年2 - 3月、『白い朝』（日本青年館） - おその
*1998年5 - 10月、『SPEAKEASY』 - 新人公演：モーリー（本役：舞風りら）『スナイパー』
*1998年10 - 11月、『Endless Love』（バウホール）
*1999年1 - 2月、『夜明けの序曲』（宝塚大劇場） - 新人公演：川上貞（本役：大鳥れい） 新人公演初ヒロインp=310
*1999年3月、『冬物語』（バウホール） - 十郎太
*1999年4 - 5月、『夜明けの序曲』（1000days劇場） - 新人公演：川上貞（本役：大鳥れい）p=310
*1999年6月、『Endless Love』（愛知厚生年金会館・日本青年館）
*1999年8 - 12月、『タンゴ・アルゼンチーノ』 - サラ『ザ・レビュー'99』
*2000年2月、『タンゴ・アルゼンチーノ』『ザ・レビューIV』（中日劇場）
*2000年4 - 5月、『源氏物語 あさきゆめみし』 - ちい姫、新人公演：紫の上／藤壺（本役：大鳥れい）『ザ・ビューティーズ!』（宝塚大劇場） 新人公演ヒロインp=311
*2000年6 - 7月、ベルリン公演『宝塚 雪・月・花』『サンライズ・タカラヅカ』（フリードリッヒシュタット・パラスト劇場）p=335
*2000年7 - 8月、『源氏物語 あさきゆめみし』 - ちい姫、新人公演：紫の上／藤壺（本役：大鳥れい）『ザ・ビューティーズ!』（1000days劇場）p=311
*2000年11 - 2001年3月、『ルートヴィヒII世』 - 新人公演：幻（本役：大鳥れい）『Asian Sunrise』 新人公演ヒロインp=311
*2001年4 - 5月、『源氏物語 あさきゆめみし』 - 女三の宮『ザ・ビューティーズ!』（全国ツアー）
*2001年7 - 8月、『ミケランジェロ』 - アンジェロ5『VIVA!』（宝塚大劇場のみ）

**宙組時代**
2001年11 - 2002年3月、『カステル・ミラージュ』 - リリー、新人公演：ジュリエッタ（本役：陵あきの）『ダンシング・スピリット!』
*2002年4 - 5月、『エイジ・オブ・イノセンス』（バウホール・日本青年館） - エレン・オレンスカ伯爵夫人 バウ・東上Wヒロイン
*2002年7 - 11月、『鳳凰伝』 - アデルマ『ザ・ショー・ストッパー』

**花組トップ娘役時代**
2003年3 - 4月、『不滅の棘（とげ）』（ドラマシティ・赤坂ACTシアター） - フリーダ・プルス／フリーダ・ムハ トップお披露目公演
*2003年5 - 9月、『野風の笛』 - 五郎八姫『レヴュー誕生』 大劇場トップお披露目公演
*2003年10 - 11月、『琥珀色の雨にぬれて』 - シャロン・カザティ『Cocktail』（全国ツアー）
*2004年1 - 5月、『天使の季節』 - マルゲリタ『アプローズ・タカラヅカ!』
*2004年5 - 6月、『ジャワの踊り子』（全国ツアー） - アルヴィア
*2004年8 - 11月、『La Esperanza（ラ・エスペランサ）』 - ミルバ『TAKARAZUKA舞夢!』
*2004年12 - 2005年1月、『天の鼓-夢幻とこそなりにけれ-』（ドラマシティ・日本青年館） - 照葉
*2005年3 - 7月、『マラケシュ・紅の墓標』 - オリガ『エンター・ザ・レビュー』
*2005年8月、『マラケシュ・紅の墓標』 - オリガ『エンター・ザ・レビュー』（博多座）
*2005年11 - 2006年2月、『落陽のパレルモ』 - アンリエッタ・クラウディア・カヴァーレ『ASIAN WINDS!』 退団公演

**出演イベント**
1996年3月、紫吹淳ディナーショー『La Romance』
*1997年4月、匠ひびきディナーショー『Pearl Eyes』
*1997年7月、第三回『アキコ・カンダレッスン発表会』
*1997年12月、『アデュー東京宝塚劇場』
*1998年7月、『'98宝塚巴里祭』
*2000年9月、TCAスペシャル2000『KING OF REVUE』
*2000年9月、伊織直加ディナーショー『LOVE BEAT』
*2001年1月、『花組エンカレッジ・コンサート』
*2001年6月、TCAスペシャル2001『タカラヅカ夢世紀』
*2001年8月、『花組-リプライズ-エンカレッジ・コンサート』
*2002年6月、TCAスペシャル2002『DREAM』
*2002年9月、轟悠スペシャルコンサート『Stylish!』
*2002年12月、轟悠ディナーショー『The way Yu are』
*2003年6月、TCAスペシャル2003『ディア・グランド・シアター』
*2004年7月、TCAスペシャル2004『タカラヅカ90』
*2004年11月、『ベルサイユのばら30』
*2005年4月、TCAスペシャル2005『Beautiful Melody Beautiful Romance』
*2005年9月、ふづき美世ミュージック・サロン『La vie en rose』 主演
*2005年12月、『花の道 夢の道 永遠の道』

**宝塚歌劇団退団後の主な活動**

**受賞歴**
2004年、『阪急すみれ会パンジー賞』 - 女役賞

**脚注**

**出典**

**注釈**

**参考文献**

**外部リンク ==
門島駅

門島駅（かどしまえき）は、長野県下伊那郡泰阜村門島にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**歴史**
泰阜ダム建設用の資材輸送や、舟運の貨物代替輸送等を行うために開設された。

**年表**
 1932年（昭和7年）10月30日：三信鉄道門島 - 天竜峡間開通時に、終着駅として開設停車場。一般駅停車場。- 1935年（昭和10年）11月15日：三信鉄道が温田駅まで延伸、途中駅となるsone03-15。- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる停車場- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）停車場。- 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部CTC化に伴い、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 1997年（平成9年）12月15日：駅舎解体。- 2013年（平成25年）
** 9月：台風18号の影響により、平岡駅 - 天竜峡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。
** 10月10日：天竜峡駅 - 平岡駅間運転再開。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有し、交換設備を備える地上駅。平岡方面に構内踏切がある。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホームに待合所がある。

**のりば**
Kadoshima Station-Gate.jpg|駅出入口（2022年10月）
Kadoshima Station-Waiting room.jpg|待合室（2022年10月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 17人- 2009年度 - 12人- 2010年度 - 16人- 2011年度 - 11人- 2012年度 - 12人- 2013年度 - 9人- 2014年度 - 6人- 2015年度 - 7人- 2016年度 - 4人- 2017年度 - 5人- 2018年度 - 4人

**駅周辺**
泰阜村だけで無く、天竜川を挟んだ阿南町富草地区も利用圏である。- 泰阜村役場
*門島簡易郵便局- 天竜川- 泰阜ダム

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: ■快速（上りのみ運転）・■普通
:: 温田駅 - 田本駅（※） - 門島駅 - 唐笠駅
: （※）一部の普通列車は田本駅に停車しない。

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal|和書|author=曽根悟（監修）|journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）|publisher=朝日新聞出版|issue=3|title=飯田線・身延線・小海線|date=2009-07-26|ref=sone03

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#飯田線大表沢鉄橋脱線転覆事故 - 1955年に起こった門島駅と田本駅間の電車転落死傷事故
アルベルトゥス・マグヌス

アルベルトゥス・マグヌス（Albertus Magnus, 1200年頃 - 1280年11月15日・ケルン）は大聖アルベルト (Saint Albert the Great)、ケルンのアルベルトゥスとも呼ばれる13世紀のドイツのキリスト教神学者である。またアリストテレスの著作を自らの体験で検証し注釈書を多数著す。錬金術を実践し検証したこともその一端である。
カトリック教会の聖人(祝日は命日にあたる11月15日)で、普遍博士(doctor universalis)と称せられる。トマス・アクィナスの師としても有名である。ピウス10世によって教会博士の称号を与えられている。

**生涯**
ドイツのシュヴァーベン地方ラウインゲンに貴族の子弟として生まれたアルベルトゥスは、イタリアのパドヴァ大学で哲学、自然科学、医学を学び、30歳のときにヨルダヌスにつきドミニコ会会員となりボローニャで神学を学んだ。パリ大学やケルンのドミニコ会の学校など各地で神学と哲学の教鞭をとった他、教会行政にも手腕を発揮した。
1254年にドミニコ会のドイツ（テウトニカ）管区長に就任し、また1259年にヴァレンシアの院長会議でトマス他とドミニコ会学校の修学規則を作成したほか、1261年から数年の間、レーゲンスブルクの司教を務めた。
晩年は主にケルンを中心とするドイツ各地で活動したが、1274年には第2リヨン公会議に出席した。またトマスの死後、1277年パリにおいてトマスに異端の嫌疑を掛けられたときは、老境にあったアルベルトゥスはケルンからパリまで徒歩で旅行して、その弟子を弁護した。

**思想**
ヨース・ファン・ワッセンホフによるアルベルトゥス・マグヌス像
アルベルトゥスの思想の特徴はアリストテレス思想の受けいれに対して積極的だったことにある。この点で、同時代のボナヴェントゥラなどのフランシスコ会学派の思想の潮流とは対照をなす。ただ、アヴェロエスなどアラブの学者の注釈の翻訳から主に学んだため、アルベルトゥスのアリストテレス理解には、プラトン思想が混入している部分がある。
アリストテレスの注解書のほか、『被造物についての大全』(Summa de creaturis)をあらわし、自然の観察に基づく自然学を推し進めた。また神学においては、アリストテレス思想に基づく思弁とともに、偽ディオニシウス・アレオパギタへの注解書を書き、ドイツ神秘主義へ影響を与えた。またアルベルトゥスの弟子たちを「アルベルトゥス学派」と呼ぶ研究者もいる。

**錬金術**
『鉱物書』において、マグヌス自身で錬金術をおこなったが、金・銀に似たものができるにすぎないと述べられている。
『錬金術に関する小冊子』では自分で実験したことのみを記し、金と銀の製法とできた金属についてふれている。
また1250年に著作にヒ素について言及し、その発見者とされる。

**著作**
『植物について』（De vegetabilibus）
*『動物について』（De animalibus）全26巻（第19巻まではアリストテレスの注釈書）

**脚注**

**関連項目**
スコラ学

**外部リンク**
date=20030501105550- アルベルトゥス・マグヌスの知性論- アルベルトゥス・マグヌス『ミサの秘義』- アルベルトゥス・マグヌス「マリアーレ」
*date=20190331143008- Albertus Magnus: Virtue of Herbs, Stones and Certain Beasts Original Version, published in England in 1604- アルベルトゥス・マグヌス　『動物について』（De animalibus）第1巻-第12巻　- アルベルトゥス・マグヌス　『動物について』（De animalibus）第13巻-第26巻
*アルベルトゥス･マグヌス
*アルベルトゥス＝マグヌス
*アルベルトゥスマグヌス
田本駅

田本駅（たもとえき）は、長野県下伊那郡泰阜村田本にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**歴史**
 1935年（昭和10年）11月15日：三信鉄道温田 - 門島間延伸時に田本停留場として開設停車場。旅客駅停車場。- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）に移管停車場。同時に田本駅に昇格停車場。
** 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅と松本駅を発着する旅客のみ利用出来た停車場。- 1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱区間制限廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 2013年（平成25年）
** 9月：要出典範囲|台風18号の影響により、平岡駅 - 天竜峡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。|date=2024年7月
** 10月10日：date=2024年7月

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。要出典範囲|飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所が設置されているのみである。|date=2024年7月
いわゆる秘境駅。date=2024年7月
JRtamoto2008.jpg|ホーム（2008年3月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 1人- 2009年度 - 1人- 2010年度 - 2人- 2011年度 - 1人- 2012年度 - 2人- 2013年度 - 2人- 2014年度 - 3人- 2015年度 - 5人- 2016年度 - 2人- 2017年度 - 1人- 2018年度 - 1人

**駅周辺**
駅から人が1人通れる程度の山道を20分程登って車道に出れば民家や学校等がある。なお、山道へ行く道はトンネルを越えた所で分岐しており、もう片方は天竜川を跨ぐ吊り橋へと続く。- 天竜川 - 駅前は断崖絶壁で、自動車・バイクでの乗入は不可。- 泰阜村立泰阜小学校- 泰阜村立泰阜中学校
ファイル:Tamoto Station Access route 1.jpg|田本集落から駅に向かう道（2007年3月）
ファイル:Tamoto Station Access route 2.jpg|トンネルの先にある分岐。左が田本集落方面、右が阿南町方面。（2007年3月）

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）- 臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅- 過去に特急「伊那路」が臨時停車したこともある。
 CD 飯田線
: ■快速（上りのみ運転）・■普通（一部の列車は通過）
:: 温田駅 - 田本駅 - 門島駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
温田駅

温田駅（ぬくたえき）は、長野県下伊那郡泰阜村温田にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
特急「伊那路」は、正月・盆のみの臨時停車だったが、2005年から通年停車となった。

**歴史**
 1935年（昭和10年）11月15日：三信鉄道が門島駅から延伸した際の終着駅として開設停車場。一般駅停車場。- 1936年（昭和11年）4月26日：三信鉄道が満島駅（現・平岡駅）まで延伸し、途中駅となる。- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）の駅となる停車場。- 1984年（昭和59年）
** 1月16日：貨物取扱廃止（旅客駅化）停車場。
** 2月24日：飯田線南部CTC化に伴い、業務委託駅化。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）3月31日：無人駅化。- 2003年（平成15年）6月2日：駅舎を農協に貸与開始。- 2005年（平成17年）10月1日：特急「伊那路」が通年停車となる。- 2013年（平成25年）
** 9月：台風18号の影響により、平岡駅 - 天竜峡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。また、当駅に停車する特急「伊那路」は全区間で運休となる。
** 10月10日：天竜峡駅 - 平岡駅間及び特急「伊那路」運転再開。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。天竜峡方に、駅舎とホームを結ぶ構内踏切がある。
飯田駅管理の無人駅。下り線側にある駅舎は、JAみなみ信州に貸与されている。

**のりば**
kak
ファイル:Nukuta Station-Platform.jpg|駅構内（2022年10月）
ファイル:温田駅 - panoramio.jpg|ホーム（2009年3月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。- 2007年度 - 302人- 2009年度 - 258人- 2010年度 - 256人- 2011年度 - 273人- 2012年度 - 267人- 2013年度 - 257人- 2014年度 - 237人- 2015年度 - 253人- 2016年度 - 247人- 2017年度 - 258人- 2018年度 - 225人

**駅周辺**
駅は泰阜村に所在するが、阿南町中心部への路線バスが発着し、実質阿南町の玄関口である。阿南高校の最寄駅で、生徒の利用が多い。- 天竜川- 阿南警察署- 長野県立阿南病院- 泰阜村役場南支所- 温田郵便局- 阿南高校- 南宮峡- 万古渓谷- 南宮温泉- 南宮神社 - 国の選択無形民俗文化財「下伊那のかけ踊」の一つであり、県の指定無形民俗文化財でもある榑木踊り会場となる。毎年8月に行なわれる。昔は、天竜川の中央に「南宮」と呼ばれる緑豊かな島があり、そこにあった。島の森の中には、諏訪社のお使いのヘビが棲んでいた。また境内に漆千本と朱千本が埋蔵されていると言う伝承があり、「朝日差し、夕日輝く木の下」にあると伝えられていた。

**バス路線**
 阿南町南部公共バス
** 飯田市飯田病院行
** 売木村こまどりの湯行

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線- 特急「伊那路」停車駅
: ■快速（上りのみ運転）・■普通
:: 平岡駅 - 為栗駅（※） - 温田駅 - 田本駅（※） - 門島駅
: ※普通列車の一部は為栗駅と田本駅に停車しない。
 ※ 1943年（昭和18年）7月31日まで、為栗駅との間に我科駅が存在した。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
為栗駅

為栗駅（してぐりえき）は、長野県下伊那郡天龍村平岡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅。難読駅名として知られている。
朝夕の一部普通列車は当駅を通過するが、一方で朝に上り1本のみ設定されている快速列車は隣の平岡駅まで各駅に停車するため当駅にも停車する。

**歴史**
 1936年（昭和11年）8月19日：三信鉄道満島（現・平岡） - 温田間に為栗停留場として開業停車場。旅客駅停車場。- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）に移管。同時に為栗駅に昇格停車場。
** 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅と松本駅を発着する旅客のみ利用出来た停車場。- 1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱区間制限廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。- 2013年（平成25年）
** 9月：台風18号の影響により、平岡駅 - 天竜峡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。
** 10月10日：天竜峡駅 - 平岡駅間の運転を再開。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅である。
Shiteguri Station-Gate 1.jpg|駅出入口（2022年10月）
Shiteguri Station-Platform.jpg|ホーム（2022年10月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 8人- 2009年度 - 2人- 2010年度 - 6人- 2011年度 - 8人- 2012年度 - 4人- 2013年度 - 5人- 2014年度 - 4人- 2015年度 - 10人- 2016年度 - 4人- 2017年度 - 2人- 2018年度 - 2人

**駅周辺**
天竜橋。二輪以外の自動車の通行は不可（2010年5月）
戦前は天竜川の川岸に為栗の集落が点在していたが、平岡ダム完成に伴って水没し、人家は周囲に殆ど無い。駅裏にダムによって水没しなかった二軒の人家が存在しているが、いずれも無人家屋である（2015年時点）。- 天竜川
**駅からすぐの場所で流路が大きく湾曲しており、 平岡ダム完成までは舟下りの難所の一つで、川下りの舟の舳先（船首）が激流により、川上の信濃方向に向いてしまいがちになるため「信濃恋し」と呼ばれている。- 県道430号線（為栗和合線）が当駅から伸びる唯一の道路である。
**この道路は駅前から天竜川を渡る天竜橋全体までの117mの区間が二輪以外の自動車通行止となっている。橋は車止めが設置されており物理的にも自動車は進入できない。
**県道430号線は数百メートルで県道1号線（飯田富山佐久間線）と交差する。交差点には飲食店（2022年時点で閉業）がある他、天竜川に降りることが可能。
** 県道1号線を越えた場所に和知野川キャンプ場やテニスコート等観光スポーツ施設がある。
** 駅周辺から先の天竜川沿いは鳥獣保護区（谷京鳥獣保護区）となっている。

**駅名の由来**
戦前にこの辺りに存在していた為栗と呼ばれる集落に由来している。「為」（して）とは、水を意味する「湿」（しと）が変化したもので、「栗」は「刳」（えぐる）に由来する。つまり、「水にえぐられた所」と言う意味である。水とは、眼下を流れる天竜川を指し、「天竜川によってえぐられた所」と言う意味となる。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線- 臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅
: ■快速（上りのみ運転）・■普通（一部の列車は通過）
:: 平岡駅 - 為栗駅 - 温田駅
 ※ 1951年（昭和26年）7月31日まで、平岡駅との間に遠山口駅が存在した。
 ※ 1943年（昭和18年）7月31日まで、温田駅との間に我科駅が存在した。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
鶯巣駅

鶯巣駅（うぐすえき）は、長野県下伊那郡天龍村平岡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。難読駅名の1つである。

**歴史**
 1936年（昭和11年）12月30日：三信鉄道小和田 - 満島（現・平岡）間延伸時に鶯巣停留場として開設停車場。- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）に移管停車場。同時に鶯巣駅に昇格停車場。
** 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た停車場。- 1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱制限撤廃停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。
Ugusu Station-SouthGate.jpg|ホーム南側出入口（2022年10月）
Ugusu Station-NorthGate.jpg|ホーム北側出入口（2022年10月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 3人- 2009年度 - 3人- 2010年度 - 2人- 2011年度 - 3人- 2012年度 - 6人- 2013年度 - 5人- 2014年度 - 4人- 2015年度 - 2人- 2016年度 - 3人- 2017年度 - 4人- 2018年度 - 3人

**駅周辺**
 天竜川- 国道418号- うぐす梅園

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 伊那小沢駅 - 鶯巣駅 - 平岡駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
伊那小沢駅

伊那小沢駅（いなこざわえき）は、長野県下伊那郡天龍村平岡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**歴史**
 1936年（昭和11年）12月30日：三信鉄道小和田 - 満島（現・平岡）間延伸時に開設。一般駅。- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）の駅となる。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）。- 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部CTC化に伴い無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。- 2000年（平成12年）2月12日：新待合室完成。- 2018年（平成30年）：秘境駅として認知されるようになり、臨時急行「飯田線秘境駅号」の停車駅となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅である。ホーム間移動用に、ホーム中井侍駅側に構内踏切がある。かつて、ダム資材等の貨物輸送で賑わったことや急行「伊那」が最大7両編成だったこともあり、ホーム有効長が長い。
Ina-kozawa Station-Gate.jpg|駅出入口（2022年10月）
Inakozawa.jpg|ホーム（2022年10月）
Ina-kozawa Station-Old Platform 2.jpg|引込線（2022年10月）

**のりば**

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 5人- 2009年度 - 5人- 2010年度 - 4人- 2011年度 - 3人- 2012年度 - 2人- 2013年度 - 3人- 2014年度 - 2人- 2015年度 - 3人- 2016年度 - 3人- 2017年度 - 3人- 2018年度 - 2人

**駅周辺**
当駅構内にあるカンザクラは長野県内で最も早く咲くものとされ、例年信州への春の訪れとして報道されている。- 観光地等
** 天竜川- 接続の交通
** 路線バス系統 - 無し
** タクシー乗場 - 無し（2つ隣の平岡駅前のタクシー会社より、無線電話呼出しとなる。）

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線- 臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅
: ■快速（上りのみ運転）
:: 水窪駅 ← 伊那小沢駅 ← 平岡駅
: ■普通
:: 中井侍駅 - 伊那小沢駅 - 鶯巣駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
中井侍駅

中井侍駅（なかいさむらいえき）は、長野県下伊那郡天龍村平岡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。標高289。
長野県最南端にある駅で、「信州ワイド周遊券」のあった時代は自由周遊区間南端の駅であった。

**歴史**
 1936年（昭和11年）12月30日：三信鉄道小和田 - 満島（現・平岡）間延伸時に中井侍停留場として開業停車場。旅客駅停車場。当時の読みは「なかいざむらい」であった停車場。- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）に移管停車場。同時に中井侍駅に昇格停車場。駅名の読みを「なかいさむらい」に変更停車場。
** 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た停車場。- 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内と長野駅を発着する旅客も利用可能となる停車場。- 1971年（昭和46年）
** 4月1日：旅客発着制限撤廃停車場。
** 12月1日：業務委託終了、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）7月31日：待合室解体。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅である。秘境駅に数えられることもあるが、周辺には民家が散在し、道幅は狭いものの駅前まで車道が通じており、自動車での到達も可能。

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 7人- 2009年度 - 5人- 2010年度 - 5人- 2011年度 - 5人- 2012年度 - 6人- 2013年度 - 5人- 2014年度 - 7人- 2015年度 - 8人- 2016年度 - 10人- 2017年度 - 9人- 2018年度 - 4人

**駅周辺**
駅前眼下に茶畑が広がる。急傾斜地に位置し、ホームには切り立った斜面があり、コンクリートで被覆されている。駅前には民家が2軒あり、坂道を徒歩3 - 5分程登って行くと民家が連続する集落に出る。
駅構内で地元農家で採れたお茶の飲み比べが出来る「緑茶Cafe 茶むらい」が時期限定で営業している。
例年、ゴールデンウイーク中に茶摘みが始まり報道されることが多い。- 天竜川
** 平神橋
** 水神橋

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線- 臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 小和田駅 - 中井侍駅 - 伊那小沢駅

**脚注 == 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 秘境駅- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧- 森宮野原駅 - 長野県最北端の駅。- 軽井沢駅 - 長野県最東端の駅。- 田立駅 - 長野県最西端の駅。
Hazuki

Hazuki（はづき、1976年8月20日 - ）は、日本の元女性声優。長崎県出身negima13。

**経歴**
 俳協ボイスアクターズスタジオ第23期生。- 2006年6月まで田中 葉月（たなか はづき）haikyoの名義で活動していたが改名。東京俳優生活協同組合に所属していたがhaikyo、舞台中心の活動をやりたいとの希望により脱退。- 2010年6月、短期留学＆結婚予定のため、魔法先生ネギま!の古菲役を降板。古菲役は阿澄佳奈が引き継ぐ。

**人物**
声種はソプラノhaikyo。
好きな物は柴犬、ジェットコースター、ホラー映画、温泉negima13。嫌いな物は蛾negima13。

**出演作品**

**テレビアニメ**
 忘却の旋律（2004年、エム）- 極上生徒会（2005年、絢爛副会長）- 魔法先生ネギま!（2005年 - 2006年、古菲） - 2シリーズ

**OVA**
 サクラ大戦 ル・ヌーヴォー・巴里（2004年、子供たち）- ネギま!? 春スペシャル!? / 夏スペシャル!?（2006年、古菲） - 2作品- 魔法先生ネギま! OADシリーズ（2008年 - 2009年、古菲） - 2シリーズ

**ゲーム・実写・CD**
 魔法先生ネギま!シリーズ（古菲）

**ディスコグラフィ**

**キャラクターソング**

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 date=20060828024424- date=20090303143531-  Hazukiのプロフィール・画像・写真 - WEBザテレビジョン-  Hazukiの解説 - goo人名事典- 415878- 田中葉月- 778516
市内通話

市内通話（しないつうわ）とは単位料金区域(MA)内相互間の固定電話による通話のこと。区域内通話・市内電話ともいう。

**日本での歴史**
1960年代は、加入電話からの市内通話は時間無制限で7円/回。公衆電話からの市内通話は時間無制限で10円/回。
*1970年1月 公衆電話からの市内通話が10円/180秒となった。
*1972年11月 広域時分制の導入で市内通話と準市内通話とが統合され、加入電話からの区域内通話7円/180秒となった。
*1976年11月 物価の上昇に伴い、加入電話から10円/180秒となった。
*1990年3月 深夜割引（午後11時 - 午前6時）：10円/240秒が開始された。
*1991年3月 深夜割引の時間帯を拡大（午後11時 - 午前8時）、名称を深夜・早朝割引に変更。
*1993年10月 月額基本料金負担がない公衆電話からの通話料金を10円（税込み）/90秒とした。
*1994年4月 公衆電話：10円（税込み）/60秒（深夜早朝は80秒）となった。
*1998年1月 それまで事実上NTTの独占状態であった市内通話に、関東圏のみのサービスながら東京電力系の東京通信ネットワーク（TTNet）が中継電話サービスの「東京電話」で、加入電話から : 9円/180秒というNTTより安い市内通話料金で新規参入。
*1999年4月 九州地区でも九州電力系の九州通信ネットワーク（QTNet）が「九州電話」で新規参入。
*2001年1月 加入電話からの市内通話が9円（税抜き）/180秒（深夜早朝は240秒）となった。
*2001年 5月1日 日本テレコム（現: ソフトバンクテレコム）とKDDIが新規参入。日本テレコム（現: ソフトバンクテレコム）が、「市内通話料金を8.5円（税抜き）/180秒」にすると発表。東京電話、KDDI、NTTもそれにならい、加入電話から : 8.5円（税抜き）/180秒（深夜早朝は240秒）となった。
*2004年 直収電話による新規参入が本格的に行われるようになった。
*2014年4月1日 公衆電話：10円/57.5秒となった。

**日本の閉域番号区域**
閉域番号区域とは、総務省の定める市内局番からのダイヤルで相互通話できる区域である。複数の市町村とまたがっていたり、市町村内に複数あったりして市内であっても閉域番号が利用できない場合もある。
閉域番号区域内通話のダイヤル方法は、次の通りである。
*「市内局番」+「加入者番号」（一部地域では市内局番不要）
上記のように番号を押すことで発信できる。市内局番の前に市外局番をつけてもいいが意味はない。また、マイラインの対象なので、そのままかけた場合は登録した電話会社経由で発信できる。
他の電話会社経由でかける場合は- (122)+「事業者識別番号」+「市外局番」+「市内局番」+「加入者番号」
※(122)は市内電話区分においてマイラインプラス登録している場合における解除用番号。

**脚注**

**関連項目**
電話番号計画 - 電話番号 - 国際電話番号の一覧
*単位料金区域 - 電話加入区域 - 市外局番
*電話網
杖突峠

杖突峠（つえつきとうげ）は、長野県伊那市と茅野市との境にある峠。標高1,247メートル。古くは東山道、杖突街道、国道256号が通り、現在は国道152号が通っている。日本百名峠。

**地理**
伊那市高遠町藤澤と茅野市宮川との境に位置する。赤石山脈（南アルプス）の北端にあたり、峠一帯を「晴ヶ峰」という。伊那側は藤沢川が流れる谷に沿った道で、比較的傾斜が緩い。一方、茅野側は糸魚川静岡構造線が通過している関係で断層崖となっており、急坂である。峠から西南西の方角には諏訪大社の神体とされる守屋山がそびえる。
杖突峠周辺の地図（オープンストリートマップ）峠を通過する国道152号は、頂上を境にして茅野側（右上）は蛇行、伊那側（左下）は直線と、全く異なる線形をしている。

**歴史**
むかし、人々がこの急坂を杖を突きながら登ったことが「杖突峠」の名の起こりとされ、頂上で捨てられた杖を燃やして供養するという行事が大正末期まで行われていた。異説として、儀式によって地上に降臨した神が杖を突く場所であったからとも言われている。
古代より東山道が通過し、伊那地域（伊那郡）と諏訪地域（諏訪郡）とを結ぶ主要な道路である。戦国時代には軍事上の要所とされ、天文11年の武田信玄と諏訪頼重との戦いでは、信玄に呼応した高遠頼継が伊那から峠を越えて諏訪へと攻め込んだ。天文年間の古文書に「つへつきたうけ」・「杖ツキ峠」といった記載が見える。軍事面以外にも、秋葉山本宮秋葉神社（遠江国、現・静岡県）への参詣路としての役割もあった。
江戸時代になると峠道が「杖突街道」もしくは「藤沢街道」と呼ばれるようになり、中馬の往来が盛んに行われた。塩や魚、茶といった甲州（現・山梨県）方面からの物資がこの街道を通じて伊那へと運ばれた。八ヶ岳の裾野に用水路を開いた坂本養川は、人々に提灯を持たせて各所に配置し、杖突峠からその明かりを目印に測量を行ったとの伝説がある。
近代に入り街道は一旦衰退を見せるものの、1933年（昭和8年）になって車道が開通している。

**観光**
頂上に「峠の茶屋」（茅野市宮川3673）があり、展望台が設置されている。諏訪盆地が一望でき、八ヶ岳連峰に霧ヶ峰、遠く飛騨山脈（北アルプス）まで見渡すことができる。夕方になると飛騨山脈に沈む太陽からの夕日が差し、赤く照らされた諏訪湖や八ヶ岳が美しい。
峠の茶屋は1984年（昭和59年）に建設されたもので、建物は鉄骨構造の2階建て。延床面積は466平方メートルである。2001年（平成13年）12月からは茅野市と伊那市（当時・上伊那郡高遠町）との共同所有となり、2017年（平成29年）3月、茅野市・伊那市の両市は2012年（平成24年）4月からテナントとして入居していた伸和コントロールズ（神奈川県川崎市）に施設を売却。1階部分を多目的ホール（面積約80平方メートル）に改装し、同年7月にオープンした。

**交通アクセス**
公共交通機関
JR中央本線・茅野駅からタクシーで30分間。
峠に「守屋登山口」バス停があり、主に春（4月）限定でジェイアールバス関東が茅野駅から当バス停を経て高遠方面への路線バスを運行している。
自家用自動車
中央自動車道・諏訪インターチェンジから15キロメートル、自動車で30分間。普通車20台が駐車可能な駐車場がある。

**その他**
 茅野側の峠道沿いの私有地内に、奇妙なスフィンクスの像が置かれている。ごみの不法投棄に頭を悩ませていた地元住民が設置したもので、像を設置して以降、不法投棄はなくなったという。- 松本清張の小説『野盗伝奇』では、主人公と敵との対決場面およびエンディングで登場。杖突峠での主要人物たちの別離が描かれた。- あfろの漫画『ゆるキャン△』第16話（単行本第3巻収録、テレビアニメ第9話）では、山梨県から長野県上伊那地域に向かう主人公が立ち寄った場所として登場。展望台からの景色をスマートフォンで撮影し、写真を病床の友人に贈った。

**脚注**

**参考文献**
 「角川日本地名大辞典」編纂委員会・竹内理三編『角川日本地名大辞典 20 長野県』角川書店、1990年7月18日。ISBN 4040012003- 『日本歴史地名大系 20 長野県の地名』平凡社、1979年11月25日。ISBN 4582490204

**関連項目**
 日本の峠一覧 - 日本百名峠- 国道152号- 中央構造線 - 板山露頭 - 南アルプス（中央構造線エリア）ジオパーク- 守屋山- 伊那谷- 高遠合戦- 高遠電気軌道- 杖衝坂（三重県）

**外部リンク**
 2=ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典ほか-  長野県公式観光ウェブサイト さわやか信州旅.net 杖突峠/峠の茶屋 無料展望台-  杖突峠ライブカメラ（PC以外は登録会員のみ） - エルシーブイ-  杖突峠 峠の茶屋
駒ヶ根高原

ファイル:Senjo-jiki2.JPG|300px|thumb|千畳敷カール
駒ヶ根高原（こまがねこうげん）は、中央アルプスの麓にある高原。長野県南部に存在し、標高800メートル前後。伊那盆地における最大の高原と言われている。
高原の代表的な観光地として、千畳敷カールが有名である。また、主に木曽駒ヶ岳の登頂を目的とする登山客が利用する駒ヶ岳ロープウェイがあり、観光や冬場のスキー（駒ヶ根高原スキー場）としても利用客が多い。
大沼湖や駒ヶ池などの人造湖が存在し、早太郎温泉の旅館、別荘、水力発電所（太田切川 (長野県)#水力発電、鼠川#駒ヶ根高原水力発電所を参照）が点在している。
JR飯田線・駒ケ根駅からバスが運行している。

**関連項目**
 駒ヶ根市立博物館#駒ヶ根市郷土館- 旧竹村家住宅- 駒ケ根高原美術館（閉館）

**外部リンク**
 2=日本大百科全書（ニッポニカ）ほか-  駒ヶ根観光協会 信州駒ヶ根ガイド
エリアス・カネッティ

「着想と芸術性に富み、幅広い視野によって書かれた著作に対して」
エリアス・カネッティ（Elias Canetti, 1905年7月25日 - 1994年8月14日）は、ブルガリア出身のユダヤ人作家、思想家。

**生涯**
1905年にブルガリアのルスチュク（ルセ）で、スペインから逃れてきたユダヤ人(セファルディム)の家庭に生まれる。母語はラディーノ語（古いスペイン語の一種）だったが、幼くして英語を、次いでフランス語やドイツ語を学んだ。著述においてはドイツ語を用いている。
1913年にウィーンに移住し、ウィーン大学で化学を学ぶ。1929年に学位を取得、この頃に代表作である小説『眩暈』(1935)を書き始める。ナチス・ドイツによるオーストリア併合の際にもウィーンに留まり、ナチス党員や人々の様子を見守った。のちにこの時を回顧して「ナチズムとの具体的な体験を持ったこの半年間は、それ以前の何年にもまして、私の目を開いてくれた」と語っている。その後、1939年にユダヤ人迫害を逃れてイギリスに亡命した。
亡命後、自らの体験をもとにしつつ、膨大な資料を導入して群衆の解明に取り掛かった。諸学問に深く関わりつつ独自の立場から行われたその研究は、1960年発表の『群衆と権力』に結実した。文学者としてだけでなく思想家としても優れた作品を完成させたカネッティに、1981年にノーベル文学賞が贈られている。
チューリヒにあるカネッティの墓晩年には独特の視点から書かれた自伝的三部作『救われた舌』(1977)、『耳の中の炬火』(1980)、『眼の戯れ』(1985)に取り組み、若い日々の時代と社会、そして自らの人生を書き記した。
1994年にスイスのチューリヒで死去、その亡骸はジェイムズ・ジョイスの隣に葬られた。

**親族**
実弟のジャック・カネッティはポリドールやフィリップスでディレクターを務め、エディット・ピアフやセルジュ・ゲンズブール、シャルル・アズナヴール、ジョルジュ・ブラッサンスやジュリエット・グレコやジャック・ブレル、ボリス・ヴィアンなどを手がけ、新人発掘の名手と言われた。
その下の弟のジョルジュ・カネッティはパスツール研究所教授で、結核の専門家である。パスツール研究所は、ジョルジュの研究業績とエリアス、ジャックも加えたカネッティ3兄弟の生涯と功績を讃え「ジョルジュ、ジャック、エリアス・カネッティ賞」を2006年に設けている。

**日本語訳**
全て法政大学出版局
*『群衆と権力』 岩田行一訳、「叢書ウニベルシタス」（上・下） 1971、新装版2010、改装版2022
*『もう一つの審判 - カフカの「フェリーツェへの手紙」』 小松太郎・竹内豊治訳、1971　
*『眩暈』 池内紀訳、1972、新装版2004、改装版2014 
*『マラケシュの声 - ある旅のあとの断想』 岩田行一訳、1973、新装版2004　
*『断ち切られた未来 - 評論と対話』岩田行一訳、1974　
*『戯曲 猶予された者たち』池内紀・小島康男訳、1975。作品3編
*『断想 - 1941〜1948』岩田行一訳、1976　
*『救われた舌 - ある青春の物語　伝記1905〜1921』岩田行一訳、1981　
*『耳証人 - 新・人さまざま』岩田行一訳、1982　
*『耳の中の炬火 - 伝記1921〜1931』岩田行一訳、1985　
*『蝿の苦しみ - 断想』青木隆嘉訳、1993　
*『眼の戯れ - 伝記1931〜1937』岩田行一訳、1999
その他
*共著 『酷薄な伴侶との対話　日記と現代作家』 岩田行一・古沢謙次訳、1983
**ユセフ・イシャグプール『エリアス・カネッティ　変身と同一』 川俣晃自訳、「叢書ウニベルシタス」 1996。伝記
**ベーツァ・カネッティ『黄色い街』池内紀訳、1999。夫人による短篇集

**関連作家**
 ヘルマン・ブロッホ- フランツ・カフカ

**外部リンク**
  Nobel Prize mini-site-  Canetti on commands-  Criticism