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ホットパンツ

デニムのホットパンツ
ホットパンツ（Hot pants）は、0 - 1分丈前後の短いズボンのことである。

**概要**
ホットパンツを履いた女性
ショートパンツの分類の中では、最も短いタイプのものがこれにあたる。一般的に女性の腰回りは男性のものよりも広い傾向があるので、ホットパンツは、男性用ズボンよりもヒップの部分を大きく取ってデザインされている。かつて男児の大半が着用していた児童用の半ズボンと同様に、前述の定義の通り股下が僅かしかないので太もものほぼ全体が露出する。またスカート着用時の見せパンとして穿いている人も多くいる。いわゆるカジュアルファッションとしてのホットパンツには、体育座りや開脚などで容易に下着が見えるほど股布の幅が狭い物もある。また、冬季であっても、ロングブーツやレッグウォーマー等と合わせて履くなど、太腿を強調しながら露出を抑えて防寒を行う組み合わせがあり、特にギャルファッションの定番となっている。

**男性による着用**
『ホットパンツ』は、もともと丈の短いズボンの一種のことで、男性用の半ズボンのことでもあり、スポーツウェアとしても愛用されていた。当初は暑い夏季に着用されたため『ホットパンツ』と呼ばれた。女性用の『ミニスカート』に相当する。
1971年頃になると、パリでのファッションではじめて女性用の「短パン」として展示されたときに世間の人は衝撃を覚えたとされる。

**歴史**
1960年代に、Swinging Londonという若者文化がイギリスを中心に発生する。反骨的でかつそれまでの社会を覆すような革命的な動き、あるいは若者がより自由を象徴とし、より新しいモダニズムを主張した。これらの激しい流れに触発された同国のファッションデザイナーであるマリー・クヮントが非常に丈の短いズボン（後のホットパンツ）を発表。この丈の短いズボンはスウィンギング・ロンドンの若者達に非常に受け入れられ、1972年頃まで世界的な大流行を博した。
ファッション界に「ホットパンツ」という名称が登場したのは1971年春夏のパリ・コレクションである。非常に短い丈の当時としては斬新なズボンを見聞して伝えたアメリカ合衆国のファッション業界専門紙「ウーマン・ウェア・デイリー（WWD）」が、記事の中でが新しいショートパンツとして、ホットパンツを名づけた。このホットとは「熱い、最新の」と揶揄して報じられたと言われており、その真意までは定かではないがホットパンツの語源はこれではないかと言われている。

**日本でのホットパンツ**
ギャル系。当時のモデル撮影でも全員がホットパンツ（ショートパンツ）である事が分かる。
日本人の女性が下半身の服飾に対して革新的な変化が起こったのが、1967年にツイッギーが来日したことが機であったといわれる。彼女の来日によって、日本国内で爆発的にミニスカートが人気となり、特に女性がアバンギャルドな方向性を持った切っ掛けともなった。この傾向により女性が脚を露出する事に抵抗がなくなったといわれ、ミニスカートの人気が冷めぬ前にホットパンツが国内に伝わったため、欧米と同様に女性の抵抗なく大流行し、特に1971年から1972年までは海岸でのカジュアルなスタイルとして、幅広い層の女性の間で大流行した。しかし、1972年の秋口からホットパンツがあまり見られなくなり、次第にスカートなどのスタイルに押されるようになってくる。
1980年代に入ると、ミニスカートとDCブランドやヨーロピアンモードの流行により女性がより短いズボンを履くことがあまり見られなくなった。1990年代に再びカジュアルが復権し、ギャル系など露出度の高いファッションを好む女性の間でもミニスカートが主流であった。

**ショートパンツとしての再流行**
2006年 - 2007年秋冬より「ショートパンツ」という名称で10歳代から20歳代向けファッション雑誌に多く登場するようになり、2006年秋冬東京ガールズコレクションでは「極ミニデニムパンツ」と紹介されたtgc2006aw。それまでのファッションでも1970年代ファッションがしばしば流行していたが、若年層の女性歌手、女性タレントらが着用したことから、同年代の女性の間でも流行した。主に夏用の衣服ではあるが、近年では真冬でもタイツやブーツに合わせるコーディネートがよく見られる。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 ショートパンツ- ミニスカート- 半ズボン
テホン峠

date=2022年11月13日 (日) 17:40 (UTC)
画像:TejonPassSign.JPG|thumb|300px|州間高速道路5号線にかかるテホン峠の頂上
テホン峠（Tejon Pass）とはアメリカのカリフォルニア州南部にある峠。標高1,275 m 。
テハチャピ山脈の南東の端である。
この峠はロサンゼルス郡とカーン郡の境界に位置する。
アレキサンドライト

アレキサンドライト。当たる光の種類で色が変わって見えるが、同じ石である
アレキサンドライト（alexandrite、アレクサンドライトとも）は、1830年、ロシア帝国ウラル山脈東側のトコワヤ（Токовой、lang|ru|Рефт）のlabel=エメラルド鉱山で発見された。金緑石（クリソベリル、BeAl2O4）の変種。
発見当初はエメラルドと思われていたが、すぐに昼の太陽光下では青緑、夜の人工照明下では赤へと色変化をおこす他の宝石には見られない性質が発見され、珍しいとして当時のロシア皇帝ニコライ1世に献上された。巷説では、このロシア帝国皇帝に献上された日である4月29日が、皇太子アレクサンドル2世の12歳の誕生日だったため、 この非常に珍しい宝石にアレキサンドライトという名前がつけられたとされている。また当時のロシアの軍服の色が赤と緑でカラーリングされていたため、ロシア国内で大いにもてはやされたという説もある。
6月の誕生石のひとつである。

**性質・特徴**
結晶構造中のアルミニウムが鉄や特にクロムに小規模に置き換わっている。モース硬度は8.5。アルミニウムがクロムに置換されていることによって、可視光スペクトルの黄色領域の狭い波長領域（520 - 620 nm）に強い吸光を示す。人間の視覚は緑色光に最も感度が高く、赤色光に最も感度が低いため、アレキサンドライトは可視光の全スペクトルが存在する太陽光（または蛍光灯の明かり）の下では緑色がかって見え、緑色光と青色光が弱い白熱灯や蝋燭の明かりの下では赤味を帯びて見える。この色変化は、多色性に起因する結晶を通して見る角度での色相の変化とは無関係である。
1975年には人工合成に成功し商業生産もされてはいるが、合成宝石自体にあまり人気がないのでその量はわずかで、しかも製造経費が高くつくためほとんど市場には出回らない。
人工合成石は、レーザー脱毛向け医療用レーザー装置の媒質としても使用されている。

**産出地**
産地としては　スリランカ、ブラジル、ロシア、インド、タンザニア、そしてマダガスカルなどが挙げられる。
一般にロシアのウラル山脈産の石に優れた変色効果が見られるとされているが、稀産であり滅多に市場に出回らないため、ロシア産というだけで高値がついている場合がある。また一方で同地産は内部にインクルージョンや傷を抱えた石が多いとされている。
ブラジル産には透明度、変色性ともに上質のものがまれにみられる。暗緑色ではなく青みを帯びた緑色に変色するものには、特に高価な価格がついている。
スリランカ産は、大きな石の産出が見られるものの、色変化も含めその品質はいま一つとされている。

**類似石**
変色効果はこの石のみに見られる特徴ではなく、アメシスト、アンデシン、不純物としてバナジウムを含んだサファイアやスピネル、トルマリン、あるいは一部のガーネットにも同様の効果が見られる石がある。
また天然石のみならず、代表的な人造宝石キュービック・ジルコニア(CZ)や、カラーチェンジのサファイア、スピネルについては極めて安価で人工的に合成もできるため、合成アレキサンドライトと触れ込みのある、安物のジュエリーに使われている石はこうした石であることが多い。

**関連項目**
 宝石- 宝石の一覧- 有名な宝石の一覧- 鉱物 - 酸化鉱物 - 金緑石

**注**

**参照及び参考文献**

**外部リンク**
  Alexandrite: Alexandrite mineral information and data. (mindat.org)
大島温泉

元町浜の湯
御神火温泉
大島温泉(おおしまおんせん)は、東京都大島町、伊豆諸島の伊豆大島にある温泉。1986年に発生した三原山の噴火収束後、島の水源井戸の温度がじわじわ上昇。その後、温泉の源泉と認定された珍しい温泉。

**泉質**
 ナトリウム・カルシウム - 塩化物泉
**源泉温度49℃

**温泉街**
温泉が発生する以前より、伊豆大島の中心街であった。このため旅館、民宿が多数存在する。

**歴史**
1986年に発生した三原山の噴火収束後、島の水源井戸の温度が上昇し温泉と認定。1990年に町営の元町浜の湯がオープン。また、1999年（平成11年）4月12日には町営の御神火温泉が開設された。

**アクセス**
 船 : 元町港から徒歩3分

**外部リンク**
  伊豆大島観光協会-  愛らんどセンター御神火温泉-  三原山温泉 - 大島温泉ホテル
科学アカデミー (フランス)

ルイ14世（1671年）
科学アカデミー（かがくアカデミー、仏:Académie des sciences）は、フランス国立の学術団体で、フランス学士院を構成する団体の一つ。フランス科学アカデミー、フランス科学院、アカデミー・デ・シアンス。

**概要**
フランス国内の科学研究を活性化させ、保護すべきであるという、財務相ジャン＝バティスト・コルベールの助言を受けたルイ14世によって、1666年に創立された。最初にアカデミー会員として任命されたのは、天文学者、解剖学者、植物学者、化学者、幾何学者、技師、医師、物理学者からなる22名であった。このなかには、唯一の外国人であるクリスティアーン・ホイヘンスも含まれていた。ルイ14世から下賜された12,000リーヴルという潤沢な基金のもと、様々な実験プログラムが行われたが、コルベールの死後は戦争による財政危機のため資金供給が減少し困難な時代を迎える。
パリにて非公式な活動を続けたのち、1699年に正式に王立と認定され、本部はルーヴルに設置されることになる。会則が制定され名誉会員と年金会員の区別、「幾何学」「機械学」「天文学」「化学」「解剖学」「植物学」などの部門が設けられた。17世紀と18世紀末まで、ヨーロッパの科学研究の最前線として機能していた。フランス革命期の1793年、国民公会によるアカデミー廃止にともない一時廃止されるが、1795年にフランス学士院の一つとして再建された。

**顕彰**
グランドメダル (フランス科学アカデミー) - 最高賞
*シャルル＝レオポール・メイエ賞
*リチャード・ラウンズベリー賞 - 米国科学アカデミーと共催
*ソフィー・ジェルマン賞

**脚注**

**関連項目**
コンドルセ
*ジョゼフ・フーリエ 
*シメオン・ドニ・ポアソン 
*ダランベール
*ジェイムズ・デュワー 
*ビュフォン
*フォントネル
*ヘルマン・ミンコフスキー 
*ピエール・ジャンサン 
*クリスティアーン・ホイヘンス
*ラヴォワジエ
*ジャン＝バティスト・ジョゼフ・ドランブル
*子午線弧
*フランス科学アカデミーによる測地遠征

**外部リンク**
name=Académie des sciences - Accueil 公式ウェブサイト
北海道中央バス月寒営業所

ファイル:Sapporo Daiichi Kanko Bus Office.jpg|thumb|280px|月寒営業所（札幌第一観光バス本社）隣の建物は以前はバスガイドの女子寮だったが、現存しない。
北海道中央バス月寒営業所（ほっかいどうちゅうおうバスつきさむえいぎょうしょ）は、北海道札幌市豊平区月寒東1条19丁目3-50に所在する北海道中央バス（中央バス）の営業所。バス事業部（旧・札幌事業部）に属する。

**概要**
1943年（昭和18年）3月1日の北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）による北海道中央乗合自動車発足時に豊平営業所が現在の札幌市豊平区月寒中央通4丁目（当時札幌郡豊平町）に設置された。1954年（昭和29年）9月1日に月寒営業所へ改称され、翌1955年（昭和30年）10月7日に現在の月寒中央通10丁目に移転となった。
1969年（昭和44年）7月28日に札幌南営業所（現・平岡営業所）の新築移転に伴い現在地に移転し市内線担当営業所とした。1971年（昭和46年）9月1日には平岡営業所を路線担当、月寒営業所は貸切と定期観光路線担当となったが、1983年（昭和58年）4月5日には大曲営業所と業務を交換し再度路線担当営業所となり主に郊外路線、日航線や国道36号方面高速バスを運行した。
1998年（平成10年）12月1日に再度貸切の担当営業所となり路線とターミナル管理を各営業所へ移管。後に貸切業務を大曲営業所へ移管し営業所廃止となったが、2009年（平成21年）4月1日に新千歳空港連絡バス一部路線運行のため再設置された。
運行管理を札幌第一観光バスへ委託するため乗務員は配置されていない。

**担当路線**
一般路線運用例（平岡営業所主担当の80 月寒本線）- 新千歳空港連絡バス
 札幌都心系統および大谷地駅系統を担当。路線概要については千歳線 (北海道中央バス)#新千歳空港連絡バスを参照されたい。
 札幌都心への回送を利用した間合い運用で、他営業所が担当する一般路線を運行する場合がある。

**移管路線**
観光貸切営業所化前日時点。移管後の状況は西岡、大曲、札幌北の各営業所記事を参照。

**西岡営業所へ移管**
 羊ヶ丘線- 福84 福住駅 - 福住2条9丁目 - 福住3条9丁目 - 羊ヶ丘展望台- 89 札幌駅前 - 平岸駅 - 福住3条9丁目（ - 羊ヶ丘展望台：夏期のみ）
 一部南郷営業所（廃止）担当便もあった。 
 空沼線- 101 札幌ターミナル - 幌平橋 - 真駒内駅 - 芸術の森入口 - 空沼二股 - 空沼登山口- 真101 真駒内駅 - 芸術の森入口 - 空沼二股 - 空沼登山口
 滝野線- 102：札幌ターミナル - 幌平橋 - 真駒内駅 - 芸術の森入口 - サンブライト真駒内 - 厚別の滝 - 滝野すずらん公園- 真102：真駒内駅 - 芸術の森入口 - （芸術の森センター） - サンブライト真駒内 - 厚別の滝 - 滝野すずらん公園- 103：札幌ターミナル - 西11丁目 - 真駒内駅 - 芸術の森入口 - サンブライト真駒内 - 厚別の滝 - 滝野すずらん公園
 真駒内線
** 真104：月寒営業所 - 福住駅 - 真駒内駅
 札幌支笏湖線- 札幌駅前ターミナル - 幌平橋 - 真駒内駅 - 恵庭岳登山口 - 支笏湖ターミナル

**大曲営業所へ移管**
 柏葉台団地線- 96：札幌ターミナル - 福住駅 - 桂台団地 - 柏葉台団地- 福96：福住駅 - 桂台団地 - 柏葉台団地- 福97：福住駅 - 里塚中央 - 柏葉台団地

**札幌北営業所へ移管**
 新千歳空港連絡バス- 札幌都心 - 福住駅 - 月寒営業所 - 新千歳空港- 地下鉄大谷地駅 - 新千歳空港
 苫小牧支笏湖線- 苫小牧駅前 - 高丘（国道） - 丸山 - 支笏湖ターミナル
 高速とまこまい号- 札幌駅前ターミナル - 地下鉄大谷地駅 - 苫小牧駅前 - 苫小牧フェリーターミナル
 高速のぼりべつ号- 札幌駅前ターミナル - 地下鉄大谷地駅 - 直行/苫小牧駅前 - 登別ターミナル
 高速むろらん号- 札幌駅前ターミナル - 地下鉄大谷地駅 - 直行/登別駅通 - 東室蘭ターミナル - 室蘭ターミナル
 オーシャンドリーム- 札幌駅前ターミナル/札幌ターミナル・地下鉄大谷地駅 - 七飯町・函館駅前

**　廃止路線**
観光貸切営業所化前に廃止された路線
 特急札夕線
 北海道中央バス岩見沢営業所#主な廃止路線

**月寒ターミナル**
月寒ターミナル（「月寒東1条19丁目」札幌駅前方面バス停） 2014年2月
国道36号を挟んで西側に転回場があり、「月寒ターミナル」と称していた。停留所名称は1994年（平成6年）10月14日の札幌市営地下鉄東豊線延伸開業に伴うダイヤ改正で「月寒営業所」に、2001年（平成13年）12月1日ダイヤ改正で「月寒東1条19丁目」に変更されているが、福住駅・札幌都心方面行の停留所は転回場内にあるため引き続き使われており、急行便を除く全便が乗り入れる。

**月寒営業所管轄の事業所**
 苫小牧ターミナル（廃止）
 1966年（昭和41年）11月5日設置。苫小牧市表町1丁目2-1の国道36号・北海道道19号交点付近に位置していた。当初は千歳営業所の管轄であったが、1985年（昭和60年）4月1日付で月寒営業所へ移管。1997年（平成9年）4月1日付で廃止され、同日より道南バス路線と共通乗車券取扱を開始。両社で異なっていた苫小牧市内の経路統一が行われターミナル付近は経路から外されている。跡地にはセブン-イレブン苫小牧表町店が建てられている。
 登別ターミナル
 札幌北営業所へ移管後廃止。
 東室蘭ターミナル
 札幌北営業所へ移管後廃止。
 室蘭ターミナル
 札幌北営業所へ移管後廃止。

**参考文献**
 北海道中央バス五十年史編纂委員会編『北海道中央バス五十年史』（1996年）
モハーヴェ砂漠

モハーヴェ砂漠 カリフォルニア州エミグラントパス山の南東に広がる領域
モハーヴェ砂漠（モハーヴェさばく、Mojave Desert）は、アメリカ南西部のカリフォルニア州、ユタ州、ネバダ州、アリゾナ州にまたがる砂漠。

**概要**
面積は65,000 km2 以上。
テハチャピ山脈、サンガブリエル山脈、サンバーナディーノ山脈が西と南の境界になっている。
標高は1,000から2,000 m程度で年間降水量は150 mm以下である。
乾燥した場所にもかかわらず、地下水とカリフォルニア用水（:en:California Aqueduct）による灌漑でアルファルファが栽培されている。夏は40℃を超える高温となるが、冬は寒く雪が降る場所もある。
モハーヴェ砂漠はデスヴァレーを含んでいる。1984年、モハーヴェ砂漠とコロラド砂漠一帯のデスヴァレー国立公園、ジョシュア・ツリー国立公園、サンタロサ山脈野生生物保護区、アンザ・ボレゴ砂漠州立公園はユネスコの生物圏保護区に指定された。
かつてモハーヴェ砂漠には多くの鉱山町があったが、現在その大半はゴーストタウン化している。また「旅客機の墓場」の異名を持つモハーヴェ空港があることでも知られている。ここでは航空会社が手放した旅客機を整備保存しているが、買い手が見つからず解体される機体も少なくない。
第二次世界大戦中、多くの日系人が収容されていた強制収容所の1つであるマンザナール収容所も、この砂漠地帯の中にあった。
干上がった川底を道だと思い込んでドライブを楽しむ人々もいるが、砂地が少なく岩盤が剥き出しのこの砂漠で雨が降れば雨水は地面に吸収されずに水かさが増加して川に集中、10km以上離れた場所の集中豪雨が原因で鉄砲水と化すことも少なくない。

**主要都市**
モハーヴェ砂漠にある都市は、ヴィクターヴィル、バーストウ、パームデール、リッジクレスト、ニードルズ、ラスベガスなど。

**メディアの中で**
映画『バグダッド・カフェ』の舞台としても知られる。映画『世界侵略: ロサンゼルス決戦』の終盤で臨時作戦基地として登場した。またベセスダ・ソフトワークスのゲームソフト『Fallout: New Vegas』の舞台でもある。

**その他**
Appleが開発・販売しているMacintoshのOS、macOSの2018年バージョンであるmacOS Mojaveの名前の由来にもなっており、標準の壁紙もモハーヴェ砂漠となっていた。
ハイウェイ95号線の南

**脚注**

**関連項目**
 グレートベースン- ヘクターマイン地震- macOS Mojave
石炭車

セキ3000形5102・セキ8000形8027
太平洋石炭販売輸送知人駅の桟橋にて取り下ろし中のセキ6000形。車体下部の扉が外側に開き、石炭が排出される
石炭車（せきたんしゃ）とは、石炭輸送（運炭）のための専用貨車である。日本国有鉄道が用いていた記号は「セ」。

**用途・構造**
日本では、石炭車のほとんどがホッパ車である。しかし、歴史的に石炭車は他のホッパ車とは別車種として扱われていた。これは日本の鉄道史においては石炭車が早期に開発され初期の砕石・鉱石用ホッパ車の多くが石炭車をベースに作成されたこと、それぞれの比重に対応させるため設計が異なること、石炭車が基本的にまとまった両数で運用される事などによる。塗色は黒色が用いられる。砕石用のホッパ車との設計上の違いとしては、積荷の設計比重が異なるため石炭車の方が積荷体積が大きく取れるように設計されていること、それに伴う重心の上昇に対応した設計になっている点が挙げられる。
また九州地区と北海道地区では構造が大きく異なる車両を用いていた。北海道では、欧州の一部で見られた側開き式の車両を大型ボギー車化したもので側面から排出を行う構造の石炭車を用いていた。これは海外にも例が少ない独特のものである。北海道では大規模な運炭をしており大規模運炭では底開き式が一般的なのだが、狭軌では開口部が十分とれないこと、、寒冷な気候で下部開口部が凍結する恐れがあるためである。一方、運炭規模が比較的小さい九州では、ドイツの例を手本に九州地区では二軸車かつ車両中心部の底面から排出する車両を使用していた。
アメリカや中国、カナダ、オーストラリアなどの巨大な炭田を有する日本国外の国々でも石炭輸送に同様の貨車が使われていた。
アメリカにおいてはカーダンパーを前提とした背高の無蓋車を用いている。カーダンパーを用いると、車両側にホッパ機構が不要になり、車両を安価で頑丈な構造にできる。また、取り卸し時間も圧倒的に短縮される。

**運用**
九州北部や北海道などで石炭が採掘されていた時代には、蒸気機関車が石炭車を何十両も牽引し、炭鉱から港へと石炭を輸送していた。石炭産業縮小の影響を受けて数を大幅に減らしながらも一部の石炭車は日本貨物鉄道（JR貨物）に引き継がれたが、現在は使われていない。

**九州への大形ボギー車の転属と，石灰石輸送への転用**
美祢線や北九州では石炭車のまま石灰石輸送に転用された。九州で石灰石輸送で転属して来る以前にもボギー車は（石炭輸送で）転属して来ており，入線可能な路線で2軸車と混結されていたのは，セキ3000形式で65㎞制限指定車であった。少なくとも志免炭鉱ではセキ3000形式を混用していたのが確認済みである．本来北海道用のセキ6000形・セキ8000形がほとんど無改造で使用された他、北九州では余剰のセラに蓋を追加して転用した。JRで最後に残った石炭車は、美祢線で石灰石輸送に使われていたセキ6000形・セキ8000形であった。

**近年まで残存していた石炭輸送**

**太平洋石炭販売輸送**
北海道釧路市にある太平洋石炭販売輸送では釧路コールマインで採掘された石炭を自社保有の石炭車で港まで輸送していた。
日本国内で最後まで残存した炭鉱鉄道だったが、石炭産出量の減少に伴い2019年（平成31年）3月をもって廃止となった。

**太平洋セメント熊谷工場**
鶴見線扇町駅-秩父鉄道三ヶ尻駅（希に武州原谷駅）間で、ホキ10000形貨車（ホッパ車）を使用して行われている。これは燃料用の輸入炭を、扇町駅に専用線が接続している三井埠頭から、三ヶ尻駅に専用線が接続している太平洋セメント熊谷工場へ輸送するもので、毎日1本運行されている。
2020年（令和2年）3月14日をもって廃止となり、日本国内から鉄道による石炭輸送が完全に消滅した。

**主な形式**

**二軸車**
二軸車は九州北部の産炭地で用いられた。- セム1- セムフ1- セムフ1000- セム6000- セム8000- セラ1- セフ1

**大形ボギー車**
ボギー車は北海道と九州北部の産炭地で用いられた。- セキ1- セキ600- セキ1000- セキ3000- セキ6000- セキ8000

**私鉄の石炭車**
北海道や九州の産炭地では、炭鉱所有企業が炭鉱と国鉄線を結ぶ鉄道を引くことが一般的であった。距離が短い場合は専用側線とした場合もあるが、多くの炭鉱では国鉄線と炭鉱の間に距離があり専用鉄道（本格的に旅客輸送を行った鉄道は地方鉄道）として、独立した鉄道として運営されていた。このような炭鉱の石炭輸送を目的とした専用鉄道・地方鉄道を、「炭鉱鉄道」と呼ぶことがある。
製品出荷に使用する石炭車は国鉄の車両を使用したが、一部の鉄道では自社線内で完結する石炭輸送用に独自の石炭車を持つ場合もあった。
 三井三池鉄道セナ1形
 九州の大牟田市・荒尾市にあった三井三池炭鉱の専用鉄道（通称・三池鉄道）では、自社線内用（炭鉱-九州電力）に2軸の石炭車を石炭輸送用として使用していた。初期は木造の小型車であったが、その代替として国鉄セラ1型を譲受して使用した。なお、系列の三井セメントが使用していたホラ1型もほぼ同型のため譲り受け、同系列に組み込んでいる。三池炭鉱の閉山とともに廃車となっている。
太平洋石炭販売輸送のセキ6000形　貨車では珍しい連接構造を持つ。
 太平洋石炭販売輸送セキ6000形
 北海道の釧路市にある太平洋炭礦（現釧路コールマイン）で採れる石炭を、釧路港知人埠頭まで運ぶ鉄道で運用されていた石炭車。2両1セットで連接構造を持つ特異な構造をしている。最後の炭鉱鉄道に残る最後の石炭車だったが、先述の通り2019年（平成31年）3月をもって釧路港における石炭輸送が廃止されたため、本車も廃車となった。

**脚注**
　　

**出典**

**関連項目**
 三菱石炭鉱業大夕張鉄道セキ1- 三菱石炭鉱業大夕張鉄道セキ2
サンバーナディーノ山脈

サンバーナーディーノ山脈 (サンバーナディーノさんみゃく、San Bernardino Mountains) はアメリカのカリフォルニア州南部、ロサンゼルスの北東にある山脈。
東西約100kmにわたり、北部はモハーヴェ砂漠に接する。西にはサンガブリエル山脈があり、その境はカホン峠 (Cajon) である。サンバーナーディーノ山 (3,311m) 、サンゴルゴニオ山 (Mount San Gorgonio、3,502m) などの山がある。山脈の東側からリトルサンバーナーディーノ山脈 (Little San Bernardino Mountains) がコーアチェラ・バレー (Coachella Valley) に沿って南東に延びている。

**脚注 ==
バイエル (企業)

バイエル (Bayer AG) は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州レーヴァークーゼンに本部を置く化学工業及び製薬会社（多国籍企業）。アスピリンやヘロインなどを送り出した世界的な医薬品メーカーである。

**沿革**
フリードリヒ・バイエルおよび共同経営者ヨハン・フリードリヒ・ヴェスコットが、1863年にドイツで創業。最初の主要な製品はアスピリンであった。これは民間療法で解熱鎮痛薬として用いられていたヤナギの樹皮から抽出した有効成分サリチル酸を副作用の少ない形にしたものである。1899年に、バイエルの商標アスピリンはバイエルのブランドとして世界的に登録されたが、混合物のすべてのブランドを記述するために至る所で広く使われ、バイエルの商標保護が失敗して、「アスピリン」という言葉はアメリカ合衆国内の商標身分を失うこととなった。これは現在薬のすべてのブランドとして幅広く使用されている。しかしカナダなどいくつかの他の国では今までどおり商標として登録されている。
1942年に、「Y」を両方で共有する言葉とし、横文字「BAYER」が縦文字「BAYER」と交差する言葉から成る、自社の会社ロゴをバイエル・クロス (Bayer cross) として導入。バイエルはBASF、ヘキストなどの化学企業と共に第一次世界大戦後、フランクフルト・アム・マインを本拠地として1925年に出現したドイツの化学産業の複合企業、IG・ファルベンの一員となった。第二次世界大戦後、連合国はナチス・ドイツによるいくつかの戦争犯罪に関係したIG・ファルベンを解体したが、バイエルは単体でビジネスを再開した。
2015年、高機能ポリマー材料を製造するマテリアルサイエンス部門を分離し、COllaboration、inVEST、STROngの3語を合わせた新しいブランド「コベストロ」として独立させた。
2016年9月、遺伝子組み換え種子の世界最大手モンサントを買収する計画で、モンサントの合意を得て、2018年6月に買収が完了した。買収に当たり、グルホシネートとその耐性種子がBASFに譲渡された。
サッカー・ブンデスリーガのバイエル・レバークーゼンは、もともとバイエルの従業員が設立したチームであり、スポーツクラブを経て分離独立したチームになった現在でも当社がメインスポンサーを務めている。

**日本における事業**
 バイエル ホールディング株式会社 - バイエルが100%出資する。日本における以下のバイエルグループ各社の持株会社であり、東京・丸の内オアゾに本社が置かれている。
** バイエル薬品株式会社
** バイエル クロップサイエンス株式会社

**バイエル薬品**
バイエル薬品は大阪市北区のブリーゼタワーに本社がある。滋賀県甲賀市に工場がある。もともと同社が吉富製薬と長く関係を持っていたこともあり、また他には同社と同じくドイツの製薬企業であるシェーリング（Schering AG, 2006年にバイエルと経営統合し、バイエル・シェーリング・ファーマ (Bayer Schering Pharma) となる）も関西に日本オフィスとして日本シエーリング（2007年7月1日に旧バイエル薬品と経営統合し、バイエル薬品となる）を置いていた。
京都府相楽郡木津町（現木津川市）の関西文化学術研究都市に研究所を置いていたが、2005年（平成17年）にロート製薬に売却した。

**バイエルをめぐる裁判**

**ラウンドアップをめぐる訴訟**
2018年にモンサントを買収したバイエルは、モンサントが製造してきたラウンドアップ（除草剤）の発がん性をめぐる、アメリカ国内の訴訟を引き継ぐこととなった。バイエルは、2020年6月までに最大109億ドルを支払うことで、責任も不正行為も認めずにラウンドアップがらみの大半の案件との間で和解を成立させた。
2024年8月、米フィラデルフィアの裁判で、バイエル側が勝訴した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  Bayer-  バイエル
ワンダーセブン

ワンダーセブンとは、高砂電器産業（後のコナミアミューズメント）のパチスロ1号機、1.5号機のシリーズ名である。
1号機では「ワンダーセブン」、1.5号機では、「ワンダーセブンII」と称されていた。1号機の「ワンダーセブン」がチェリー抜き攻略を受けたので、リール制御を変更した1.5号機「ワンダーセブンII」を出したもので、両者に基本的相違はない。
ゲームの特徴に15枚小役の周期性と天井（後述）が存在した。攻略法としては、1号機がキズネタと天井狙い、1.5号機が天井狙いであった。他に80Gまでの第一次連チャンゾーン、138Gまでの第二次連チャンゾーンが存在する。

**主な仕様**
ボーナスフラグ判別方式
**天井方式併用の確率方式（後述）
*リーチ目（両ボーナス共通で、5コマのズルッというスベリを伴うので直ぐ分かった。
**15枚小役（ベル、パイナップル）が斜めに揃う（大きくスベって揃う＝連チャンゾーンの38,80Gでは期待大）
**1枚掛けの順押しで「ボーナス絵柄＝7または☆」、「ANY」、（右上）「プラム」
**フラグ告知用にパトライトをつけているホールが多かった。コインを1枚投入し、コインセンサーがその投入を感知した瞬間、パトライトなど台ごとに設置されたランプに一瞬（0.5秒程度）電気が流れる。
*確率と割数
**「777」【BIG確率】
**:設定0 　 1/420
**:設定1 　 1/364
**:設定2 　 1/341
**:設定3 　 1/321
**:設定4 　 1/287
**:設定5 　 1/227
**:※天井 IN-OUT差1500枚で強制BIGフラグ
**「☆☆☆」【REG確率】
**:設定0　 1/420
**:設定1 　 1/364
**:設定2 　 1/341
**:設定3 　 1/321
**:設定4 　 1/287
**:設定5 　 1/227
**【機械割】
**:設定0 　 80.0%
**:設定1 　 88.0%
**:設定2 　 93.0%
**:設定3 　 99.0%
**:設定4 　105.0%
**:設定5 　115.0%
*特有のボーナスフラグ判別方式について
この機種は、現在主流の完全確率方式ではなく、天井方式を併用するものであった。その天井はIN、OUT差1500枚に設定されていて、ボーナスフラグに関係なく、1500枚BIGフラグの恩恵に恵まれるものであった。そのため、天井を狙う攻略法が流行った。
*特記事項
**この機種はボーナスゲーム（BIG、REG共）中にもボーナスの抽選をしていて、1G連で人気を集めていた。（ビッグゲーム後は1ゲーム目。レギュラーゲーム後は18ゲーム目）
**ビッグボーナス及びレギュラーボーナスフラグが立つゲーム数は決まっている。
ビッグゲーム終了後のゲーム数：1,16,17,37,38,59,80,81,101,102,123,144,145,165,166,187,208,209…以後天井である800～900ゲームまで、規則的に続きます。
レギュラーボーナス終了後のゲーム数：18,39,40,60,61,82,103,104,124,125,146,167,168,188,189,210…以後天井である800～900ゲームまで、規則的に続きます。
上記ゲーム以外でボーナスが入ることはない。ただし、あくまでもコイン投入数は3枚のため、途中1枚、2枚投入があると、ボーナスが入るゲーム数は、ずれてしまう。また、ビッグボーナス後1ゲーム連荘があった場合もずれ、1ゲーム連荘が1回の場合は、1及び上記ゲーム数から6を引いたゲーム数、1ゲーム連荘が2回の場合（=ボーナス3連荘）は1及び上記ゲーム数から12を引いた数となる。
ニューヨーク市立大学

ニューヨーク市立大学（ニューヨークしりつだいがく、City University of New York; CUNY）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の総合公立大学である。アメリカで最も歴史のある公立大学群の一つ。

**概要**
1847年に創立された。前身はニューヨーク市の高等教育機関「フリーアカデミー」（現在のニューヨーク市立大学シティカレッジ）。
創設者は、ニューヨーク市政府教育局長として公共政策に尽力後、初代駐日公使として来日し日米修好通商条約を締結したタウンゼント・ハリス。
ニューヨーク市マンハッタン区、ブルックリン区、クイーンズ区、ブロンクス区、スタテンアイランド区の5区全域で、11校の四年制大学と6校のコミュニティ・カレッジ、大学院大学と専門大学院とによって構成される全米で有数の大学群である。
全ての大学がそれぞれ独立した学術理事会を持ち、入試要項や入学難易度そしてカリキュラムが各大学ごと多様に設定されている。
ケネス・アロー、ヘンリー・キッシンジャーなど、13人のノーベル賞受賞者を輩出している。半導体企業インテルの共同創業者であるアンドルー・グローヴ（アンディ・グローヴ）は卒業生で、彼の名を冠した工学部がある。

**ニューヨーク市立大学群リスト**

**四年制大学**
 （1847年）ニューヨーク市立大学シティカレッジ City College- （1870年）ニューヨーク市立大学ハンター校 Hunter College　（前身はアメリカ合衆国の先駆的な女子師範高等学校。1970年より男子入学を許可。）- （1919年）ニューヨーク市立大学バルーク校 Baruch College　（旧シティカレッジ・ビジネス及び行政管理学部。1958年、財務官バーナード・M.バルークにちなみ「バルーク・スクール」に改称。1968年に経営学部へ改組、「バルーク校」に改名し独立。）- （1930年）ニューヨーク市立大学ブルックリン校 Brooklyn College　- （1937年）ニューヨーク市立大学クイーンズ校 Queens College　（ハンター校とシティカレッジのそれぞれのクイーンズ・キャンパスを合併して設立。）- （1946年）ニューヨーク市立大学工科カレッジ New York City College of Technology- （1955年）ニューヨーク市立大学スタテンアイランド校 College of Staten Island- （1964年）ニューヨーク市立大学ジョン・ジェイ・法科カレッジ John Jay College of Criminal Justice- （1966年）ニューヨーク市立大学ヨーク校 York College- （1968年）ニューヨーク市立大学リーマン校 Lehman College　（1931年よりハンター校ブロンクス・キャンパス。）- （1970年）ニューヨーク市立大学メドガー・エバーズ・カレッジ Medgar Evers College

**コミュニティ・カレッジ**
 （1957年）ニューヨーク市立大学ブロンクスコミュニティ・カレッジ (Bronx Community College)- （1958年）ニューヨーク市立大学クイーンズボーロコミュニティ・カレッジ (Queensborough Community College)- （1963年）ニューヨーク市立大学ボーロオブマンハッタンコミュニティ・カレッジ (Borough of Manhattan Community College)- （1963年）ニューヨーク市立大学キングスボロコミュニティ・カレッジ (Kingsborough Community College)- （1968年）ニューヨーク市立大学ラガーディアコミュニティ・カレッジ (LaGuardia Community College)- （1970年）ニューヨーク市立大学ホストスコミュニティ・カレッジ (Hostos Community College)

**大学院大学、専門大学院**
 （1961年）ニューヨーク市立大学大学院センター The Graduate School and University Center of The City University of New York- （1973年) ソフィス・デービス・メディカルスクール Sophie Davis School of Biomedical Education- （1983年）ニューヨーク市立大学法科大学院 The City University of New York Law School- （2006年）ニューヨーク市立大学ジャーナリズム大学院 The City University of New York Graduate School of Journalism

**脚注**

**外部リンク**
  City University of New York （英語版） - 公式サイト
レーヴァークーゼン

レーヴァークーゼン（Leverkusen, De-Leverkusen.oggleːɐˈkuːzn̩）は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州にある都市。ヨーロッパ最大級の大都市圏であるライン・ルール大都市圏に属する。約10 km南にケルン、25 km北にデュッセルドルフ、約60 km北東にドルトムントが位置している。人口は約万人である。レーバークーゼン、レヴァークーゼン、レバークーゼンなどとも表記される。

**地勢・産業**
ライン川右岸に位置する工業都市。製薬会社のバイエル（バイヤー）があることでも知られる。ケルン市との間にはChempark(化学公園)があり、多くの化学関連企業が集積している。レヴァークーゼン市内には、地域交通のRE1,5,7番線、RB48番線およびSバーン6番線、ケルンシュタットバーン4番線が走っており、Leverkusen Mitte駅からケルン、デュッセルドルフ両都市を約15分で結ぶ。ケルン・ボン国際空港、及びデュッセルドルフ空港には30分以内に到着する。

**歴史**
1815年よりプロイセンの支配下に入った。
*1860年、薬剤師のカール・レーヴァークス (レバークス、Carl Leverkus) が、市内のヴィースドルフ（Wiesdorf）に染料工場を設立した。
*1891年、染料工場をバイエル社が引き継いだ。
*1912年、バイエル社が市内のヴィースドルフに事務所を移転し、街がドイツの化学産業の中心となるきっかけとなった。
*1930年、いくつかの地域が合併してレーヴァークーゼンと改称した。第二次世界大戦で多大な打撃を受けたが、戦後復興を果たした。

**スポーツ**
ブンデスリーガに所属するバイエル・レバークーゼンの本拠地であり、収容人数30,210人のサッカー専用スタジアム、バイ・アレーナがある。
*バスケットボール・ブンデスリーガ（ドイツプロバスケットボールリーグの1部）に所属するバイエル・ジャイアンツ・レバークーゼンの本拠地。

**姉妹都市**
FIN オウル（フィンランド）1968年
*UK Bracknell Forest（イギリス）1973年
*SLO リュブリャナ（スロヴェニア）1979年
*ISR ナザレ（イスラエル）1980年
*Nicaragua チナンデガ（ニカラグア）1986年
*GER Schwedt/Oder（ドイツ）1989年
*FRA ヴィルヌーヴ＝ダスク（フランス）年
*POL ラチブシュ（ポーランド）2002年
*CHN 無錫市（中国）2014年

**ゆかりのある人物**
デトレフ・シュレンプ：バスケットボール選手
*ヴォルフ・フォステル：画家
*ディートマー・メーゲンブルク：陸上選手
*ユタ・ブリースウィッツ：撮影監督、映画監督

**脚注**

**外部リンク**
  www.leverkusen.com (deutsch)-  www.leverkusen.com
サンジャシント山脈

サンジャシント山脈（サンジャシントさんみゃく、San Jacinto Mountains）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のロサンゼルス東方にある山脈。
長さは約48kmで、サンバーナディーノ山脈の南東からサンタロサ山脈の北まで伸びる。最高峰はサンジャシント山（w:San Jacinto Peak、3,302 m）である。西側にサンジャシント市がある。東側のコーアチェラ・バレーから山頂付近までパームスプリングス・エリアル・トラムウェイが通っている。
ソノラ砂漠

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めったに花が咲かない場所で、一気に花が開花するスーパーブルーム現象時のソノラ砂漠（2017）
ソノラ砂漠（ソノラさばく、Sonoran Desert）は、アメリカ合衆国アリゾナ州、カリフォルニア州及びメキシコ合衆国ソノラ州にかけて広がる砂漠である。
湿った風が西から吹き込むが太平洋岸の山脈に阻まれ、雨雲は砂漠に発生しないことが1年の大半を占め、北アメリカで最も暑く広い砂漠の1つとなった。面積は311,000平方キロメートルで、ユマ砂漠・コロラド砂漠を含み、日本の本州がすっぽりと入る規模である。5月が1年でもっとも乾燥する季節となり、真昼の気温は40℃に達する。コヨーテ、ガラガラヘビ、ヒメコンドル、アメリカドクトカゲなどが生息している。
2012年、ディスカバリー・チャンネルによって「乗客が生き残るための真剣な研究」の一環として、ボーイング727の墜落実験が行われた。なお、その様子はYouTubeで見ることができる。
多くの不法移民が、砂漠にあるアメリカ＝メキシコ国境を越えてアメリカ側へ移動してくるが、しばしば砂漠の過酷な地形や気温で体力を奪われて、死亡する事件が多発している。

**脚注**

**関連項目**
メキシコとアメリカの壁

**外部リンク**
  Arizona-Sonora Desert Museum - ツーソンにあるソノラ砂漠の動植物を扱う博物館
弘忍

弘忍（ぐにん／こうにん）は、中国禅宗の五祖。唐の代宗により大満禅師の諡と、法雨塔の塔号を賜る。俗姓は周。
蘄州黄梅県（湖北省黄岡市黄梅県）の出身（『宋高僧伝』では、あるいは江州潯陽県（江西省九江市柴桑区）の出身という）。

**生涯**
若年で出家し、12歳（『楞伽師資記』では7歳）で東山の四祖道信の弟子となり、後に黄梅県の馮茂山（東山）に住して化導に専心し、中国禅宗の本流となる東山法門を発展させ、中国禅宗発展の下地を作った。『続高僧伝』にも既に、師の道信の墓塔を造った弟子として、その名が見える。『伝法宝紀』や『楞伽人法志』による限りでは、弘忍は道信の下で肉体労働もした朴訥な人柄であり、文記を出す事がなかったといわれるが、彼の説とされる『修心要論』があり、晩年には国都の多くの貴顕が帰依したと伝えられる。
弟子に両京の法主となる大通神秀、後に自らが七祖になろうと画策した弟子の荷沢神会により六祖にされた曹渓慧能がいる。それぞれの門流は後に北宗、南宗と呼ばれ、唐代・宋代を中心に禅宗を発展させた。

**伝記資料**
 『宋高僧伝』巻8「唐蘄州東山弘忍伝」- 『景徳伝灯録』巻3「第三十二祖弘忍大師」- 『伝法宝紀』- 『楞伽師資記』
福島アグネス

福島 アグネス（ふくしま アグネス、1983年4月19日 - ）は、東京都出身の元イメージガール。愛称は“アグ”。
趣味は湯めぐり、クルマ（愛車はハコスカ）、バイク、音楽鑑賞。

**活動**
2004年より鈴鹿サーキットクイーン26期として活躍するが2006年4月17日を以って引退し、自動車関連企業に就職した。
*会社員の傍ら司会者・MCとして活動中。

**関連人物**
安達麗 - サーキットクイーン時代の同期。

**外部リンク**
 アグのハコスカ（Facebookページ）
神秀

神秀（じんしゅう、606年（大業2年） - 706年4月15日（神龍2年2月28日））は、中国禅宗（北宗）の六祖（北宗としては開祖）。諡は大通禅師。俗姓は李。汴州尉氏県（河南省開封市尉氏県）の出身。

**生涯**
618年（武徳元年）、13歳で出家する。
*625年（武徳8年）、20歳で洛陽の天宮寺において具足戒を受ける。
*655年（永徽6年）、50歳で蘄州黄梅県馮茂山（東山）の五祖弘忍の門下に入ってその筆頭弟子となり、「彼に及ぶ弟子はいない」と師に評されるまでになった。
*661年（龍朔元年）頃、56歳で師のもとを去り、『伝法宝紀』によれば、秘かに還俗したとか、荊州の天居寺に住していたというが、その後10年ほどの行動は確かでない。
*674年（上元元年）、師の弘忍が没する。
*676年（儀鳳元年）頃、荊州当陽山の玉泉寺に住し、その後、近くに度門蘭若を建立してそこに移った。
*700年（久視元年）、94歳で武則天に招かれ、翌年、95歳で上京を果たした。彼は肩輿にて内道場に上殿し、北面して臣礼をとることなく、長安・洛陽の「両京の法主」となり、また、武則天・中宗・睿宗の「三帝の国師」となった。度門蘭若は度門寺に昇格した。
*706年（神龍2年）2月28日、101歳で洛陽の天宮寺で没すると、中宗は詔して龍門山に葬り、岐王李範・張説・盧鴻の3人が碑誄を撰した。3月、諡して大通禅師の号を、度門寺には勅額を賜った。

**思想**
彼の禅法は段階的に悟りを進める「漸悟」であり、弟弟子の六祖慧能の直下に悟りに至る「頓悟」思想と対極を為した。（この点を、『壇経』では、神秀の「身は是れ菩提樹、心は是れ明鏡台の如し、時時に勤めて払拭せよ、塵埃を惹かしむること勿れ」と、慧能の「菩提本樹に非ず、明鏡亦台に非ず、本来清浄（伝本では本来無一物）、何れの処にか塵埃を惹かん」の偈によって象徴している）
当初は彼が六祖とされていたはずなのだが、後に六祖慧能の弟子で七祖を自称した荷沢神会の北宗批判により、それまでは区別のなかった東山法門派が神秀門下の「北宗」、慧能門下の「南宗」の二派に分かれるようになり、南宗開祖の慧能が神会の目論見通り、六祖となった。
彼の後は弟子の普寂が嗣いだ。
北宗は奈良時代・平安初期に日本に伝わり、日本天台宗の開祖最澄も師の近江大国師行表から北宗禅の思想を受け継いでいる。

**伝記資料**
 『宋高僧伝』巻8「唐荊州当陽山度門寺神秀伝」- 『景徳伝灯録』巻4「北宗神秀禅師」- 『伝法宝紀』- 『楞伽師資記』
鈴鹿サーキットクイーン

鈴鹿サーキットクイーン（すずかサーキットクイーン、Suzuka Circuit Queen）は、日本のサーキットである鈴鹿サーキットのかつて存在したイメージガールである。

**概要**
一般から参加者を募り、オーディションで選ばれる。任期は基本的に1年もしくは2年。
主な業務は、鈴鹿サーキット内で行われるレースやイベントへの参加や、親会社である本田技研工業（Honda）の事業及び関連事業のPR活動への参加で、他のレースクイーンやイベントコンパニオンとの兼務は出来ない。
2020年末を持って鈴鹿サーキットクイーンの活動及び新規募集を終了した。これにより42期で歴史の幕を閉じることになった。

**歴代のサーキットクイーン**
2013年に鈴鹿サーキットクイーン35期生として活動した田中梨乃（東京ゲームショウ2016にて）
注：太文字はグランプリ、斜字は途中脱退者。

**コスチューム**
 通常のコスチュームは2001年度までは白に緑のラインのコスチューム、2002年度からシンイチロウ・アラカワがデザインした、紺色の上下に赤と白のキャミソールというコスチューム（正式には移動着と言う）となり、7年間続いた。2009年度からはサーキットのシンボルカラーである白とグリーンを基調としたスタイリッシュな衣装にリニューアルされた。- 鈴鹿8耐の時は冠スポンサーであるコカ・コーラのロゴが大きくプリントされたワンショルダー（2001年度までは胸元が大きく開いた）ボディコンシャスでミニスカートなワンピース。
** 2006年度は2ピースタイプに変更。白の襟付でコカ・コーラのロゴ入り上着に赤のミニスカート。
** 2007年度以降はコカ・コーラ ゼロのロゴが入った黒地に赤ラインの上着とミニスカートに変更。2007年度は黒ブーツに「Coca-Cola zero」のロゴが、2008年度以降は黒地スカートの右下部に「Suzuka 8 hours」のロゴが入っている。また2009年度は胸元の「Coca-Cola」のロゴの色が白から赤に変わり、バックプリントに「WILD HEALTH」のロゴが小さく入っている。- 鈴鹿1000kmでは、冠スポンサーにポッカ→ポッカサッポロが協賛していた時代、ポッカのロゴが入った白地に赤のラインの入ったワンピース（旧バージョン）。2005年度はピンク色のPokka GALの衣装か、PokkaドライバーGALの衣装。2007年度以降は黒のaromax BLACK、赤のaromax ESPRESSO、金色のaromax LATTEなど、様々な色のバリエーションを着用した。- 過去にはF1日本グランプリやミリオンカード→UFJカードが冠スポンサーだった時代の全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポンにおいても専用のコスチュームが用意されていた。

**脚注**

**関連項目**
ツインリンクもてぎエンジェル

**外部リンク**
 鈴鹿サーキットクイーン紹介のページ- 鈴鹿サーキットクイーン公式ブログ