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エドワーズ症候群

エドワーズ症候群（エドワーズしょうこうぐん、Edwards syndrome）は染色体異常により発症する先天性疾患群のひとつ。1960年にイギリスのJohn H. Edwardsにより報告された。エドワーズ症候群は胎児の18番染色体が3本1組のトリソミー(三染色体性)となってしまうことから18トリソミー(Trisomy 18)とも呼ばれる。また、Eトリソミーと呼ばれる場合もある。エドワーズ症候群に見られる特徴としては低体重であることや小さい顎や耳介低位、指の重なりなどの外観の他に、重度の心疾患が発生することもある。

**疫学**
文献により発生率は異なっており1/3000〜1/10000人という報告がなされている。高齢出産になるほど発生するリスクは高まる。
妊娠中に50-90%が淘汰されてしまう。生後の生存率も低く、2ヶ月までには半数が亡くなり、1年生存率は10%程度である。生後1週間で6割が死亡するという出典もある。女児のほうが淘汰されにくく男児は流産してしまう可能性が高い。生命予後も女児のほうが男児に比べると良い。女児に多く見られる症状で女児:男児の発生比率は4:1となっている。文献によっては3:1としているものもある。死産となることも多く、経膣出産の最中に死亡してしまうこともある。このような場合は帝王切開により死を回避できる可能性があることが示唆されるが、母体が負うリスクと天秤にかけられる。新生児は満期産、過熟産で生まれることが多いが、出生時の体重は2200グラム以下と低体重であり、著しい成長障害や精神発達遅滞が見られる。性差で見ると男児の平均寿命は2-3ヶ月、女児の平均寿命は10ヶ月であるが、新生児特定集中治療室 (NICU)の発達により退院することができる新生児が増えており、中学生になるまで成長したケースも報告されている。再発危険率は約1%と言われているが、後述する転座型のうち、両親由来となっているケースでは次の児も高率に同症候群になるために、出生前診断を含め遺伝カウンセリングを受けることが重要である。

**分類**
国際疾病分類 (ICD)では「Q91 エドワーズ症候群及びパトー症候群」に分類されており、さらに標準型(フルトリソミー)、モザイク型(モザイクトリソミー)、転座型、詳細不明と分類されている。
18番染色体

**標準型**
標準型は配偶子となる卵子、または精子が形成される際に減数分裂が正しく行われないことが原因となる。ヒトの染色体は23本を2本1組で持っているが、配偶子となる卵子、精子は受精した後に23本2本1組となれるように染色体の数を減らすために減数分裂を行い、それぞれが1本ずつの染色体を保持する状態を作る。標準型はこの減数分裂の際に失敗する染色体不分離を起こしたものであり、卵子、あるいは精子のどちらかの18番染色体が2本1組の状態で残ってしまう。そのため受精後にトリソミーとなる。受精卵が細胞分裂を起こすと胎児の細胞すべてが18トリソミーとなることもある。
発生例の80%が標準型である。

**モザイク型**
モザイク型は受精卵の体細胞分裂が正しく行われないことが原因となる。そのため正常に分裂できた細胞と18トリソミーとなってしまった細胞が混在することからモザイク型の場合は臨床的に症状が軽度となる。
発生例の10%がモザイク型である。

**転座型**
転座型は18番染色体が別の染色体の一部と交換される部分トリソミー、あるいは短腕が欠けた染色体同士がくっついてしまう長腕同腕染色体となる。転座型は染色体が構造異常を起こすことに由来するトリソミーで片親が均衡転座保因者である可能性が高いが、突然変異型のケースもある。
発生例の5%である。

**不明・その他**
これ以外のケースでは重複トリソミーとなるものが挙げられる。重複トリソミーは18番染色体以外の染色体が同時にトリソミーとなってしまうもので、18トリソミーでは性染色体がトリソミーを起こすような重複が多い。
発生例の5%である。

**臨床像**
出生前には羊水過多、胎動不良の症状が見られ、超音波検査において単一臍帯動脈、脳の中に嚢胞が確認された場合に染色体異常が疑われる。
胎児の顔は顎が小さく、耳が低い位置に付着するなど耳介奇形を伴い、後頭部が突き出すという特徴的な顔貌をしており、首が短い、胸骨が小さいといった発育不全が見られる。エドワーズ症候群（18トリソミー）に多いのが心疾患であり、90%の胎児には先天性心疾患が見られ心室中隔欠損症、心内膜床欠損症、単心室、総肺静脈還流異常症などの重篤な心疾患、ファロー症候群といった合併症を伴うことがしばしばである。これらの先天性心疾患の度合が胎児の生命力に重要な影響を与える。ごく稀ではあるが腎臓、肝臓に悪性腫瘍を合併することが報告されている。
上記の症状の他、しばしば「グーの手」と称される指を握ったままの屈曲拘縮（あるいは指の重なり(overlapping finger)）、揺り椅子状足底などの身体的特徴が見られると18トリソミーである疑いが高まり、出生前検査で羊水穿刺、臍帯穿刺を行い染色体検査(分染法、FISH法)を実施して特定される。出生前検査は医師から被検者(妊婦)へ羊水穿刺のリスクなどの説明が十分なされた後、本人あるいは家族による同意を得た上で行われるインフォームド・コンセントが基本となっているが、出生前検査については倫理的な問題など議論の対象となっている。

**主な症状**
上記以外に観察される症状は以下の通り。この中のいくつかの症状を抱える。
*頭部
**後頭部突出
**両眼隔離
**口唇口蓋裂
**小顎症
**耳介奇形
**耳介低位
*胸部
**先天性心疾患
***心室中隔欠損症
***心内膜床欠損症
***動脈管開存
***ファロー症候群
***単心室
***総肺静脈還流異常症
**胸骨短小
*腹部
**股関節開閉制限
**狭骨盤
**腹直筋ヘルニア
**腹直筋離間
**停留精巣(停留睾丸)、大陰唇低形成
*四肢
**屈曲拘縮
**筋緊張
**揺り椅子状足底
**内反足

**この症候群を題材としている作品**

**書籍**

**映画**
「うまれる」(インディゴ・フィルムズ、2010年)
*「映画『立候補』」(明るい立候補推進委員会、2012年)

**関連項目**
 ダウン症候群- 遺伝子疾患- 出生前診断

**出典・脚注**

**参考文献**
PDFリーフレット「遺伝のはなし」No.12 染色体、No.19 循環器 - 日本家族計画協会サイト内で閲覧可能- 三菱化学メディエンス - エドワード症候群の検査内容について

**外部リンク**
MSDマニュアル プロフェッショナル版  18トリソミー- 子供の病気事典- 18トリソミーの会-18トリソミーの会 実態調査概要版： 18トリソミーをもつ子どもたちの現状- 三菱化学メディエンス- 小児慢性特定疾病情報センター 疾患概要 18トリソミー症候群- 小児慢性特定疾病情報センター 診断の手引き 18トリソミー症候群
広野駅 (兵庫県)

広野駅（ひろのえき）は、兵庫県三田市広野字下野間にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅である。駅番号はJR-G63。
アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。

**概要**
開業から長らく直営駅だったが、2004年10月16日のダイヤ改正以降、駅業務をジェイアール西日本交通サービス（2021年3月末まではJR西日本福知山メンテック）が受託する業務委託駅となった。　
また2022年9月末までは旧福知山支社と近畿統括本部境界駅で当駅は福知山支社所属だった（隣の新三田駅より近畿統括本部管内）。
ICOCA（および相互利用対象のICカード）が利用可能だが、自動改札機は出場の際に乗車券類を回収しない簡易型が導入されている。
常磐線にも同名の「広野駅」（福島県双葉郡広野町）があることから、乗車券類の券面には「（福）広野」と表記される。

**歴史**
 1899年（明治32年）3月25日：阪鶴鉄道の三田駅 - 篠山駅（現在の篠山口駅）間延伸により開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。- 1907年（明治40年）8月1日：鉄道国有法により阪鶴鉄道国有化。帝国鉄道庁の駅になる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線の所属となる。- 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いが廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）
** この年に駅舎が改築される。
** 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。- 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。- 1999年（平成10年）1月14日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2002年（平成14年）11月20日：みどりの窓口が設置される。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。簡易型自動改札機で対応。- 2004年（平成16年）10月16日：業務委託駅となる。- 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2021年（令和3年） 7月1日：駅業務がJR西日本福知山メンテックからJR西日本交通サービスに移管される。- 2022年（令和4年）6月1日：管理駅が篠山口駅から福知山駅に変更になる。- 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

**駅構造**
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。ホーム間の移動には跨線橋を使う。
駅舎は単式ホームと繋がっており、駅舎内にはみどりの窓口・近距離券売機が設置されている。駅員がいるのは7時から19時50分の間のみで、それ以外の早朝・夜間は無人となる。改札内にはトイレがある。駅前には旧武庫川橋梁のモニュメントが建てられている。
待避が可能な配線であり、2015年3月14日現在では、平日1本、土曜・休日は2本、大阪方面のみ特急列車の通過待ちが設定されている。2014年3月のダイヤ改正前は営業列車は土休日の上り1本に限定されており、それ以外は回送や団体などの臨時列車が使用する程度であった。
事故や各種トラブルでダイヤに乱れが生じた場合、臨時に待避や折り返しを行うことがある。
当駅以北ではJR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システムが導入されておらず、南隣の新三田駅以南とは異なる駅自動放送が流れる。2011年2月頃に、接近メロディが導入された。
単式ホームの反対側には非電化の側線も敷設されており、保線機器の留置に使用されている。

**のりば**
 付記事項- ホームの番号は駅舎の反対側から順に付番され、島式ホームが1・2番のりば、駅舎側の単式ホームが3番のりばである。2012年2月26日まではこの逆で、単式ホームが1番のりばと称していた。- 原則として上り列車は2番のりば、下り列車は3番のりばを使用する。1番のりばには毎日午前7時台と土曜・休日の9時台の大阪方面行き上りが1本のみ停車する。2番のりばにも篠山口方面行きの下りが1本だけ停車する。
Hirono Station2.jpg|ホーム（2011年9月）

**ダイヤ**
日中は1時間あたり2本が停車する。朝晩は本数が1時間あたり3〜5本となり、JR東西線経由の電車もある。

**利用状況**
兵庫県統計書及び三田市統計書によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
田畑が多いが、所々に住宅街も広がっている。

**バス路線**
周辺を神姫バスが運行しており、駅から直進した先の県道92号沿いに「広野駅前」（広野町民バスと同名）、北東の国道176号沿いに「広野大橋」バス停がある。
また、やや離れるが徒歩で約6分南方の県道141号沿いに「上井沢」バス停がある。
この他、駅前には駐輪場とタクシーの乗り場が設置されている（タクシーは常駐はしていない）。
 広野駅前- 32系統 - 三田駅・新三田駅 / 上青野 行き（平日のみ）
 広野大橋- 32系統 - 上記に同じ- 34系統 - 三田駅 / 須磨田・幡尻西 行き（平日のみ）- 36系統 - 三田駅 / 藍本駅 行き
 上井沢- 32系統 - 上記に同じ- 47系統 - 新三田駅 / テクノパーク 行き- 55系統 - 関西学院大学～市民病院～新三田 / つつじが丘北口 行き

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G JR宝塚線（福知山線）
: ■丹波路快速・■快速・■区間快速・■普通
:: 新三田駅 (JR-G62) - 広野駅 (JR-G63) - 相野駅 (JR-G64)- かつては『ほくせつライナー』も停車していた。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 広野駅 (福島県)

**外部リンク**
 広野
相野駅

相野駅（あいのえき）は、兵庫県三田市下相野字五反田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅である。駅番号はJR-G64。
アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれており、ICOCA（および相互利用対象のICカード）が利用可能。

**歴史**
 1899年（明治32年）3月25日：阪鶴鉄道の三田駅 - 篠山駅（現在の篠山口駅）間延伸により開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。- 1907年（明治40年）8月1日：国有化により、帝国鉄道庁の駅となる。 - 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。- 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。- 1973年（昭和48年）4月1日：貨物の取り扱いが廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。- 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。- 1998年（平成10年）12月19日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本福知山メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。- 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

**駅構造 == 
2面2線の相対式ホームを有する地上駅になっている。ホーム間の移動には、1980年代前半に設置された跨線橋を使用する。この跨線橋には2006年4月にエレベーターが新設された。各ホームには2007年2月に発車標が設置された。
当駅は集札機能がある自動改札機が設置されており、新三田駅 - 篠山口駅間では唯一の導入駅である。
トイレは改札内にあり、多機能タイプも併設されている。なお、福知山線が単線・非電化だった時代には跨線橋はなく、各ホーム間は構内踏切で連絡していた。
2006年10月21日以降は、JRの直営からJR西日本福知山メンテックによる業務委託駅となっていたが（篠山口駅の管理下）、2021年7月1日より、JR西日本交通サービスに移管された。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

**ダイヤ**
日中は大阪方面・福知山方面とも、1時間あたり2本が停車する（丹波路快速または区間快速）。朝晩は少し本数が多くなり、JR東西線経由の電車や、ラッシュ時には一部の特急『こうのとり』も停車する。
1997年3月8日から2003年11月30日までの間は、夕方に新三田駅 → 篠山口駅間で当駅のみ停車する速達型の快速も運行されていた。

**利用状況**
当駅には神姫バスの複数の路線（後述）が乗り入れており、当駅からさらにバスに乗り継いで通勤・通学する乗客も多い。なお、三木市民、加東市民、丹波篠山市民の一部も当駅を利用している。
兵庫県統計書及び三田市統計書によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
田畑が多いが、駅前や県道沿いにはまとまった住宅地がある。

**バス路線**
30系統・31系統・32系統・33系統・34系統のみウイング神姫（旧神姫グリーンバス）、その他は神姫バスが運行。停留所名は「相野駅」で、いずれも駅舎前のロータリーに発着している。- 38系統（三田特急線）：三宮バスターミナル- 53系統：北摂三田高校前・三田西陵高校前 ※休校日を除く平日朝の1本のみ- 55系統（準急）：新三田駅 / 北摂三田高校前- 38系統・51系統・53系統・55系統：つつじが丘北口- 51系統：大川瀬大滝- 30系統：立杭陶の郷・兵庫陶芸美術館- 31系統・32系統・33系統：清水・清水寺- 34系統：こんだ薬師温泉- 直通：藍小学校 ※休校日を除く平日朝の1本のみ

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G JR宝塚線（福知山線）- 特急「こうのとり」一部停車駅
: ■丹波路快速・■快速・■区間快速・■普通
:: 広野駅 (JR-G63) - 相野駅 (JR-G64) - 藍本駅 (JR-G65)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 相野
藍本駅

駅舎（東口、2009年9月）
藍本駅（あいもとえき）は、兵庫県三田市藍本字ふけにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅であるzeneki。駅番号はJR-G65。
アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。

**歴史**
 1899年（明治32年）3月25日：阪鶴鉄道の三田駅 - 篠山駅（現在の篠山口駅）間延伸により開業zeneki。旅客・貨物の取り扱いを開始停車場。- 1901年（明治34年）10月10日：松茸狩列車の運転を開始（大阪駅 - 当駅間）- 1907年（明治40年）8月1日：鉄道国有法により阪鶴鉄道が国有化停車場。帝国鉄道庁の駅になる。 - 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。- 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。- 1960年（昭和35年）12月15日：貨物の取り扱いが廃止停車場。- 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。運転扱い要員は継続配置。- 1986年（昭和61年）：駅舎改築zeneki。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。- 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。- 1995年（平成7年）12月25日：福知山線藍本駅脱線事故が発生。- 1999年（平成10年）1月19日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。簡易型自動改札機で対応。- 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

**駅構造**
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅zenekiで、停留所に分類される。元は2面3線でzeneki、その名残として大阪方面行きホームは島式であるが、2番線の反対側にあった線路は撤去されている。また、ホーム間の移動には跨線橋を使うzeneki。
駅舎の本屋は西側（1番線側）にあるが、東側にも国道176号からのアクセス道路ができ、出入口が設置されているzeneki。
国鉄時代から篠山口駅が管理する無人駅だが、1980年代前半に信号設備がCTC化されるまでは、ポイント切り替えの業務に携わる係員が常駐していた。
ICOCA（および相互利用対象のICカード）が利用可能で、自動券売機（高額紙幣やオレンジカードが使用できない簡易型）および自動改札機（ICOCA対応、集札機能のない簡易型）が設置されている。
トイレは駅構内にはなく西側駅前に多目的トイレ併設の公衆トイレがある。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

**ダイヤ**
日中は1時間あたり2本が停車する。朝晩は本数が1時間あたり3〜5本となり、JR東西線経由の電車もある。

**利用状況**
兵庫県統計書及び三田市統計書によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
東西に山が迫る。西側には僅かな人家や廃商店、東側には国道が走るのみ。- 酒滴神社zeneki- 藍本庄区公会堂- 藍本簡易郵便局- 国道176号

**バス路線**
周辺を神姫バスおよびウイング神姫が運行しており、東口のロータリーに「藍本駅」、北東の国道176号沿いに「藍本駅前」の各バス停がある。
 藍本駅- 神姫バス
** 36系統：三田駅北口行き- ウイング神姫（平日のみ運行）
** 8系統：篠山口駅行き

**その他**
 三田駅前のペデストリアンデッキにある「三田市総合案内所」（キッピーナビ）には、私設による当駅の駅スタンプが設置されている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G JR宝塚線（福知山線）
: ■丹波路快速・■快速・■区間快速・■普通
:: 相野駅 (JR-G64) - 藍本駅 (JR-G65) - 草野駅 (JR-G66)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 愛本駅 - 同音異字、富山地方鉄道本線の駅

**外部リンク**
 藍本
草野駅 (兵庫県)

南西側から見る草野駅
草野駅（くさのえき）は、兵庫県丹波篠山市草野字横道ノ坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅であるzeneki。駅番号はJR-G66。
アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。

**歴史**
 1958年（昭和33年）3月27日：日本国有鉄道福知山線の藍本駅 - 古市駅間に新設開業zeneki。建設費全額を地元が負担する請願駅であるzeneki。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。- 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。- 1997年（平成9年）3月8日：複線化に伴い、1面1線を2面2線に拡張。- 1999年（平成10年）1月22日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。簡易型自動改札機で対応。- 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

**駅構造 == 
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅になっているzeneki。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。2番のりば側の出入口にはロータリーが整備されており、これとは別に1番のりば側にも出入口がある。ホーム間の移動には跨線橋を使うzeneki。
1997年（平成9年）3月8日の複線化まで、ホームは単式1面1線のみで行き違いができなかったzeneki。このため、普通列車の一部も当駅を通過していた（二駅北隣の南矢代駅も同様）。
篠山口駅が管理する無人駅だが、ICOCA（および相互利用対象のICカード）が利用可能で、高額紙幣やオレンジカードが使えない簡易型自動券売機および自動改札機（集札機能のない簡易型）が設置されている。
トイレは駅前に自治体管理で他目的トイレ併設のものが設置されている。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

**ダイヤ**
日中は1時間あたり2本が停車する。朝晩は本数が1時間あたり3〜5本となり、JR東西線経由の電車もある。

**利用状況**
「兵庫県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は239人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
田園地帯で、所々に住宅が点在している。- 草野公民館- 国道176号zeneki- 舞鶴若狭自動車道

**バス路線**
周辺をウイング神姫（旧神姫グリーンバス）および同社篠山営業所が運行業務を受託する丹波篠山市コミバスハートランが運行しており、前者は南東の国道176号沿い、後者は東口のロータリーに乗り入れている。- ウイング神姫（「草野」バス停）
** 篠山口駅 / 藍本駅- コミバスハートラン（「草野駅」バス停）
** Cルート：杉 / 黒石上 ※平日日中に運行

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 G JR宝塚線（福知山線）
: ■ 丹波路快速・■ 快速・■ 区間快速・■ 普通
:: 藍本駅 (JR-G65) - 草野駅 (JR-G66) - 古市駅 (JR-G67)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 草野駅 (福島県)（常磐線、福島県いわき市）
** 当駅と同名の駅。このため、当駅発着の乗車券類の券面には「（福）草野」と表記される。

**外部リンク**
 草野
広野駅

広野駅（ひろのえき）- 広野駅 (福島県) - 福島県双葉郡広野町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅。- 広野駅 (兵庫県) - 兵庫県三田市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅。
柏原駅

柏原駅- 柏原駅 (滋賀県) （かしわばらえき） - 滋賀県米原市にある東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅。- 柏原駅 (大阪府) （かしわらえき） - 大阪府柏原市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線（大和路線）・近鉄道明寺線の駅。- 柏原駅 (兵庫県) （かいばらえき） - 兵庫県丹波市にあるJR西日本福知山線の駅。- 長野県上水内郡信濃町にあるしなの鉄道北しなの線の黒姫駅の旧称。読みは「かしわばらえき」。 

**関連項目**
 橿原神宮前駅（かしはらじんぐうまええき）
黒井駅

黒井駅（くろいえき）- 黒井駅 (新潟県) - 新潟県上越市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅。- 黒井駅 (兵庫県) - 兵庫県丹波市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅。
北茅ケ崎駅

北茅ケ崎駅（きたちがさきえき）は、神奈川県茅ヶ崎市茅ヶ崎三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。
所在地は「茅ヶ崎」市だが、駅名は北「茅ケ崎」である。

**歴史**
 1940年（昭和15年）2月1日：相模鉄道の日東駅（にっとうえき）として開業停車場。当初は日東製鉱の工場関係者しか乗降ができなかった。- 1944年（昭和19年）6月1日：国有化により運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。同時に北茅ケ崎駅に改称停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：貨物取扱が廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 1997年（平成9年）2月24日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2000年（平成12年）12月：みどりの窓口営業開始。- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。- 2007年（平成19年）6月22日：みどりの窓口の営業を終了。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、ホームとは跨線橋で連絡している。
茅ケ崎駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。自動券売機・自動改札機が設置されている。なお、2019年10月13日から一定期間、令和元年東日本台風による浸水で被害を受けた武蔵小杉駅に自動改札機を拠出していたため、その間は代わって簡易Suica改札機を設置していた。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の日中時間帯を除いて、遠隔対応のため改札係員は不在となる。多機能券売機が設置されている。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）
JR Sagami Line Kita-Chigasaki Station Gates.jpg|改札口（2022年2月）
JR Sagami Line Kita-Chigasaki Station Platform.jpg|ホーム（2022年2月）

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,817人である。
1995年度（平成7年度）以降の1日平均乗車人員は下表の通りである。

**駅周辺**
中央公園（茅ヶ崎市）
イオンスタイル湘南茅ヶ崎
駅東側は住宅街であり、西側は大型工業団地がある。かつて駅周辺には、東海カーボン湘南工場、東邦チタニウム茅ヶ崎工場や現在のイオン茅ヶ崎中央店付近を通り、トピー工業神奈川製造所等へ続く引込み線が多数存在していた。
 公共施設- 中央公園（茅ヶ崎市）- 茅ヶ崎市立病院- 茅ヶ崎市消防署- 神奈川県立鶴嶺高等学校- 神奈川県企業庁茅ケ崎水道営業所- 茅ケ崎警察署
 商業施設- イオンスタイル湘南茅ヶ崎- イオンシネマ茅ヶ崎- 島忠 茅ヶ崎店- 湯快爽快ちがさき店
 事業所- 東邦チタニウム本社・茅ヶ崎工場- AGCセイミケミカル本社・茅ヶ崎工場- 東海カーボン湘南工場

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■相模線
: 茅ケ崎駅 - 北茅ケ崎駅 - *円蔵駅 - *香川台駅 - 香川駅
 *打消線は廃駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=北茅ケ崎
手当て療法

手当て療法（てあてりょうほう）、手当ては世界各地で見られる療法で、手のひらや指先を患部などに当てたりかざしたりするだけで身体の不調を治そうとする方法である。触手療法（しょくしゅりょうほう）、手のひら療法（てのひらりょうほう）、手かざし、ハンド・ヒーリング、ヒーリング・タッチとも呼ばれる。宗教的行為として、また難病や終末医療における緩和ケアとして行われることもある。
国や地方、創始者により各種の方法があり、直接に患部に手のひらや指を触れて行う方法（接触型、手当て）と、身体から少し離して手のひらや指先を当てる方法（非接触型、手かざし）がある。
手当て療法により、祈祷性精神病を発症するケースが報告されている。

**概要**
神父による按手。信仰の癒しとしての側面を持つ。
元々、宗教と関係が深く、Faith healing（信仰療法）や呪術的治療の一種であり、古くから行われていた。新約聖書は、信仰があれば手当てによる癒しが可能であるとしている。
中世のイギリスやフランスでは王が手を当てることによってるいれきが治ると信じられ、王が民衆に直接接触するRoyal touchと称する儀式が盛んに行われた。シェイクスピアの『マクベス』 第4幕第3場にロイヤル・タッチの描写がある。ロイヤル・タッチの儀式は18世紀のアン女王の時代まで続けられた。
近年では、なるべく宗教的要素を除き、宇宙エネルギー、生命エネルギーや波動といった疑似科学的理論を基礎とした手当て・手かざしが、エネルギー療法、補完医療、民間療法として行われている。
海外では、体の正の電化・負の電荷が健康に影響するとするエネルギー療法の一種・極性療法（ポラリティセラピー） や、アメリカ神智学協会会長を務めた心霊治療家（ヒーラー）のドラ・クンツと、ニューヨーク大学看護学部教授のドロレス・クリーガーが提唱したセラピューティック・タッチ 、イギリスのスピリチュアル・ヒーリング、レイキ（レイキ・ヒーリング）がアメリカ合衆国を中心に注目され、一部の国で医療の一環として行われている場合もある。レイキは臼井甕男（1865-1926）を始祖とする日本の霊術「臼井式霊気療法」が海外で独自に発展を遂げたものである。
日本では、昭和初期に、臼井式から別れた江口俊博の「手のひら療治」 (江口式) 、田中守平（1884-1929）の「太霊道」 などがあった。西勝造が始めた「西式健康法」 に属する西式触手療法や、富田魁二が創始した「富田流手あて療法」も手のひら療法の一種であるdate=2017年9月5日 (火) 02:09 (UTC)。
中国の気功は自分自身で実践する内気功が主で、手当て療法的な外気功は内気功の一部であり独立した気功ではないが、日本では「気功＝外気功」としばしば誤解されている。

**方法**
いずれの方法も手のひらや指先を患部に近づける点で共通しているが、次のような差があり、多種多様である。- 手を患者に直接に接触させる、手を患者から少し離してかざす（例：レイキ）。- 手のひらを広げて行なう方法（例：手のひら療治）、手の先をつぼめて行う（例：ヒーリングコード）。- 静止したまま行う（例：レイキ）、振動させながら行う（例：太霊道、スリー・チャクラバルティ）。- 手のひらをかざす際に呼吸に注意する（例：クォンタムタッチ）、オーラに注意する（例：バーバラ・ブレナン）。

**新宗教の儀式**
日本の新宗教団体の一部では、人の体の患部に手をかざし、その手から発せられる霊的な力により、心身に癒やしや浄化を与えると称する宗教行為が行われている。これを教団内では手かざしや浄霊と称している。世界救世教による手かざしは創始者・岡田茂吉が昭和時代前半に開発し（世界救世教では、浄霊と呼んでいる）、その流れをくむ真光系諸教団や神慈秀明会といった新宗教団体が布教の手段として用いている。宗教学者の正木晃は、岡田の浄霊（手かざしは）は、明治時代に日本に輸入された西洋のメスメリズムと日本の伝統的な技法との混合で生み出されたものであると指摘しており、オウム真理教のシャクティーパットも岡田茂吉のものと基本原理は同じであると述べている。
世界救世教による手かざしの源流は、大本の出口王仁三郎の杓子を用いた治療法にあり、岡田茂吉がそれを独自に発展させて扇子を用いる方法を編み出し、その後、手だけをかざす方法になったと言われる。

**有効性の調査**
医学的な証拠を調査しているコクラン共同計画が2008年に出した調査結果では、疼痛の緩和に関してセラピューティックタッチ16件、ヒーリング・タッチ5件、レイキ3件を含む24件の無作為化または対照を持った研究が見つかり、疼痛を緩和する可能性があるとされた。施術者が経験豊富な場合に効果が大きくなる傾向が見られており、さらなる調査を検討すべきだとした。ただしこの調査結果は、古くなったことを理由に2013年に取り下げられている。
2015年のメタアナリシスは、遠隔治療も手当て療法も混在しているが非接触的治療を調査し、小さいながらも統計的に有意な効果を発見したが、結果の異質性や研究の質の点で問題も指摘している。

**それ以外の評価**
明治大学科学コミュニケーション研究所のサイトでは、2015年の更新状態の記述で、疾患の治癒の具体的な文献を示さず、キュウリへの手かざしの例を出したりしつつ、疑似科学とした。

**関連事例**
ハンドパワーで病気を治すなどと謳いセミナーを行ってきた「アースハート」社（代表・野中邦子）に対して、損害賠償を求める訴訟が起こされ、2014年3月28日に、同社に賠償を命じる判決が下った。
*ニューヨーク大学看護学教授のドロレス・クリーガーは、アメリカ神智学協会会長を務めた心霊治療家（ヒーラー）のDora Kunzと共に、時代遅れと考えられていた手かざし療法（タッチセラピー）を科学的な治療法として体系化して「セラピューティック・タッチ」と名付け、手術の補助手段として用いた。クリーガーは、ハンガリー人のオスカー・エスタバニー大佐という、祈るだけでペットの病気を治し、脱脂綿を磁化してエネルギーを発するようにすることができるという人物の下で修業して手かざしの力を身に着け、手かざしで患者の赤血球中に含まれるヘモグロビンの構成要素を大きく変化させるといった力を身に着けたという。著作ではダウジングや、手かざし療法で医療機器を治すといった高度なテクニックを紹介し、「手かざし療法」は信頼できる科学的な理論に裏付けられた重要な医療技術になったと宣言した。クリーガーは、セラピューティック・タッチの効用を実証したことに対して1998年度のイグノーベル科学教育賞を受賞している（「実証」というのは無論皮肉である）。セラピューティック・タッチの科学的な実証は、1996年の9歳の少女Emily RosaによるScience fair（アメリカの自由研究コンテスト）での検証を機に科学者による検証が進み、現在では否定されている（エミリー・ローザの科学博覧会の研究をもとにした論文が『アメリカ医学協会ジャーナル』に掲載されたことで、アメリカでは「手かざし療法」という言葉が一般に広まった）。

**脚注**

**関連文献**

**関連項目**
 エネルギー療法- 波動 (オカルト)
*霊術- 代替医療- 呪術医- Royal touch - 偉い人に手を当ててもらうと治るという信仰治療。
FDR

FDR- フランクリン・デラノ・ルーズベルトの略称- フランクリン・デラノ・ルーズベルトを記念して構築された建造物等の呼称。（例）FDRドライブ- False Discovery Rateの略。統計学において、多重検定を行ったとき、棄却された帰無仮説のうち真に帰無仮説が正しいものの割合の期待値- フライトデータレコーダーの略- 連邦民主共和国(Federative Democratic Republic)の略称。
バシレイオス

バシレイオス（βασίλειος）は、ギリシア語の男性名。中世ギリシア語・現代ギリシャ語ではヴァシリオス。ロシア語ではヴァシーリー（Василий, ワシリィ、ヴァシリーとも）となる。ラテン語形ではバシリウス（Basilius）、英語ではバジル（Basil）である。
なお、ギリシア語で東ローマ帝国の「皇帝」を意味する称号も日本では「バシレイオス」という慣用形で読まれるが、綴りが違い、中世ギリシア語では「ヴァシレフス」（βασιλεύς, 古典ギリシア語形による慣用形ではバシレウス）と読む。- カイサリアのバシレイオス（330頃-379） - キリスト教のギリシア教父。バシリオ規則の起草者。- バシレイオス1世 - 東ローマ帝国マケドニア王朝の初代皇帝。- バシレイオス2世 - 東ローマ帝国の皇帝。1世の玄孫。
ナジアンゾスのグレゴリオス

ナジアンゾスのグレゴリオス（325年/330年 - 389年1月25日）は、ギリシア教父のひとり、4世紀のローマ帝国カッパドキア属州のキリスト教神学者、聖職者である。正教会・カトリック教会で聖人。日本ハリストス正教会では神学者グリゴリイと呼ばれる。日本のカトリック教会ではナジアンズの聖グレゴリオあるいは聖グレゴリオ（ナジアンズ）司教教会博士といった表記が用いられる。

**生涯**
キリスト教徒の家庭に育ち、はじめカエサレアに、のちにアテナイに大バシレイオス（大ワシリイ）とともに学ぶ。のち361年にナジアンゾスに戻り、そこの主教に任命される。378年アンティオキア教会会議によってコンスタンティノポリス大主教に選出され、グレゴリオスもこれを承諾してコンスタンティノポリスに移ったが、同地のアリウス派、アポリナリウス派の反対を受け、379年教会内で群集に襲われ負傷する事件があった。またこの任命は主教の移動を禁じた教会法に触れるため後に381年の第1回コンスタンティノポリス公会議で取り消された。グレゴリオスはこの公会議の議長を途中まで務めた。説教集や異端論駁などの著作を残す。
盟友バシレイオスは、修道霊性の理想追求の具体的な中味を明確にさせ、グレゴリオスは多くの著作と主教としての活動によって、その理想の神学的根拠を明らかにした。そして、人間の神化（テオーシス）思想の理論化や神の本質の不可知性と神の業において顕現する神の光の可知性の二重構造を神学理論として体系立てることに大きく貢献した。これらの神学理論は後世の神秘思想を方向づける神学的テーマとなった。
正教会では特に崇敬され、「神学者」の称号で呼ばれる。正教会でこの称号をもつ聖人は他に2人だけである（新神学者シメオンも入れれば3人）。
中世半ばから、正教会では、大バシレイオス、ナジアンゾスのグレゴリオス、ヨハネス・クリュソストモス（金口イオアン）の3人は三成聖者として合同の祭りをもつようになった。

**主な著作**
 『講話』（45編）
** 荻野弘之訳『神学講話』（5編） - 『中世思想原典集成 盛期ギリシア教父・ビザンティン思想』 平凡社 1992年（第3-5講話を収録）- 『詩集』（教理詩、賛歌、哀歌、格言詩、約400篇）
** 沓掛良彦訳『ナジアンゾスのグレゴリオス作のエピグラム集』 - 『ギリシア詞華集 2』京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉 2016年（後世の詩選集に吸収された形で伝わる）- 『書簡集』（249書簡）
** 小高毅訳『クレドニオスへの第一の手紙』 - 『中世思想原典集成 盛期ギリシア教父・ビザンティン思想』平凡社 1992年

**脚注**

**参考文献**
  カッパドキア三教父の霊性（その一）：カエサレイアのバシレイオスとナジアンゾスのグレゴリオス 平松英二、『神戸海星女子学院大学研究紀要　45』 2006年。-  教皇ベネディクト十六世の103回目の一般謁見演説　ナジアンズの聖グレゴリオ カトリック中央協議会、2007年8月8日。

**関連項目**
三成聖者
*カイサリアのバシレイオス
*ニュッサのグレゴリオス
*共働
救う会

救う会（すくうかい）
#北朝鮮に拉致された日本人を救出するための全国協議会の略称。
#韓国のいわゆる「学園浸透スパイ団事件」で逮捕収監された徐勝と弟の徐俊植救援の為に結成され、任務完了で1993年に解散した「徐君兄弟を救う会」の略称。
#臓器移植が必要と診断された重病の子供の治療費を集める名目で募金活動を行う団体。多くは「○○ちゃんを救う会」といった法人名がつけられる。
阪和貨物線

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阪和貨物線（はんわかもつせん）は、かつて大阪府八尾市の関西本線八尾駅から大阪市住吉区の阪和線杉本町駅に至っていた貨物線の通称である。正式には関西本線の支線であり、「阪和連絡線」とも呼ばれた。2004年に休止され、2009年に廃止された。
本項では未成線に終わった南港貨物線についても記述する。

**阪和貨物線**
接続に難のある阪和線と関西本線とを結ぶバイパスとして建設された路線である。全線が電化されていた。全区間単線であるが、ほとんどの区間で複線化用地が確保されていた。阪和貨物線を経由して竜華操車場（のちに竜華信号場となった後、廃止） - 和歌山操車場間で多数の貨物列車が運転されていたほか、日本国有鉄道（国鉄）時代の一時期に定期列車として設定された特急「あすか」をはじめ、京都駅 - 白浜駅間の特急「しらはま」などの臨時列車や団体専用列車が運転されたこともあった。このため八尾駅 - 杉本町駅間に西日本旅客鉄道（JR西日本）の営業キロ11.3kmが設定されていた（八尾駅 - 久宝寺駅間は本線と重複で実際は久宝寺駅 - 加美駅間から分岐していた）。
晩年には、当路線を通過する列車は甲種輸送列車や団体列車、臨時列車に限られ、路線の使用頻度は極端に少なかった。そのため線路保守の目的で回送列車（錆取り列車）が王寺駅 - 鳳駅間で117系などを使用して1往復運転されていた。
関西本線（湊町駅 - 奈良駅：現在の大和路線にあたる区間の一部）が電化された当初は、電車を鳳電車区に配置していたため（後に日根野電車区に移管）、阪和貨物線を介して出入庫を行っていた。後に奈良電車区が開設されると、関西本線の電車はそちらに移管された。

**沿線概況**
関西本線（大和路線）久宝寺駅 - 加美駅間にある踏切付近から廃線跡が始まる。左にカーブしながら住宅街を抜けて盛土区間を進むが、国道25号を越える前後は高架橋になっている。まっすぐ南下すると、大阪府道179号住吉八尾線（長居公園通）をくぐり、地下鉄谷町線出戸駅付近（出戸バスターミナル西側）を走行する。瓜破斎場付近から大きく西へ向けてカーブし、大和川の右岸を走行する。阪神高速14号松原線・国道309号をくぐり、大阪市と松原市の境界を走行する。阪和貨物線の北側は市営団地や住宅地が立ち並び、南側は大和川の堤防となっている。近鉄南大阪線をくぐって、阪南高等学校付近で右にカーブして大和川と別れて住宅地の中を進み、大阪府道28号大阪高石線（あびこ筋）をくぐる付近で地下鉄御堂筋線と交差し、左へカーブすると杉本町駅に到着する。

**旅客化計画**
高度経済成長期には、おおさか東線の前身である計画路線「大阪外環状線」の一部として、阪和貨物線を複線化して旅客化する計画が存在した。大阪市が主導しており、阪和貨物線内には出戸駅・瓜破駅・新矢田駅を設ける計画であったが、国鉄の財政悪化に伴い外環状線自体の着工が後回しにされる中、地下鉄谷町線の延伸開業や大阪環状線と阪和線との直通運転の開始、なにわ筋線計画の浮上に伴って、阪和貨物線の旅客化計画は意義を失い、外環状線の予定線からも除外された。その後1982年2月の鉄道網整備調査委員会（大阪府と大阪市との合同構想）では出戸から泉北ニュータウンを経由して日根野への新線を建設し、空港アクセスに活用する案も計画されたが実現しなかった。

**歴史**
阪和貨物線の前身は大正飛行場（現在の八尾空港）への引き込み線であった。戦後、竜華操車場と阪和線を結ぶ貨物線として改良され、1952年に開業した。当時関西本線は非電化であったが、阪和線を走行する電気機関車が直接乗り入れることを想定して、開業当初から電化されていた。
鉄道貨物の衰退に伴って阪和貨物線を運行する貨物列車は次第に減少し、阪和線と和歌山地区での貨物取り扱いの終了した1986年11月には線内を通過する定期貨物列車は全廃された。南海向け甲種輸送の納入ルートが変更されると日本貨物鉄道（JR貨物）による免許は2003年に失効、その後もJR西日本によって路線は保持されたものの、国土交通省による大和川の改修事業やおおさか東線建設工事の支障になることなどを理由に2004年6月末で休止され、関西本線からの接続部が撤去された。その後、2008年3月に天王寺駅構内の関西本線と阪和線を結ぶ短絡線が複線化されたことにより、当路線を存続させる必要性が無くなり、2008年11月17日にJR西日本が第一種鉄道事業の廃止届出を提出。その後廃止日の繰り上げが認められたため2009年3月31日付で廃止となった。- 1942年（昭和17年）：前身となる大正飛行場支線が開業。- 1952年（昭和27年）9月1日：関西本線の貨物支線として八尾駅 - 竜華操車場 - 杉本町駅間 (11.3km) が開業。- 1965年（昭和40年）3月1日：気動車特急「あすか」新設に伴い旅客営業開始。- 1967年（昭和42年）10月1日：特急「あすか」廃止。これにより線内を通過する定期旅客列車は全廃となるが、その後も散発的に臨時列車・団体列車が運転される。- 1986年（昭和61年）11月1日：線内を通過する定期貨物列車全廃。また、竜華操車場を信号場に変更し、竜華信号場になる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴いJR西日本に承継される。- 2003年（平成15年）4月1日：日本貨物鉄道の第二種鉄道事業免許を廃止。- 2004年（平成16年）7月1日：全線休止。- 2009年（平成21年）3月31日：全線廃止。

**駅一覧**
八尾駅 - 竜華信号場 - 久宝寺駅 - 出戸駅（未開業） - 瓜破駅（未開業） - 新矢田駅（未開業） - 杉本町駅

**南港貨物線**
上述の外環状線計画と合わせ、大阪市によって杉本町駅から南港駅（現在の阪神高速4号湾岸線南港北出入口付近）に向かう路線（南港貨物線）が計画されていた。線内には途中、北島（現在の新北島小学校・新北島中学校の敷地）に操車場を設ける予定とされ、外環状線と一体で旅客化も計画されていた。
南港貨物線計画に合わせ、北島操車場から南下する臨港鉄道も大阪府によって計画された。これは堺泉北臨海工業地帯に至るもので、さらに南下した泉北1号造成地に羽衣操車場を設置し、date=2013年4月。国鉄もこの計画を承認したが、構想が拡大するのに合わせ公費が当初予定の三倍に膨れ上がったため、国鉄は用地買収と下部構造の費用の負担を大阪府に要求した。大阪府はこれを拒否したため、国鉄による直営は見送られ、大阪府と大阪市・国鉄・進出企業が出資する第三セクター「阪堺臨海鉄道」を設立して対応した。
しかし、大阪外環状線計画の凍結に伴い、外環状線の建設を前提としていたこれら臨海鉄道の計画も進行しなかった。そうこうしているうちに大阪南港のコンビナート構想はオイルショックの影響で凍結されて実現はますます遠のいていき、時機を失った臨海鉄道計画は立ち消えとなった。その後、大阪市が住之江公園駅 - 中ふ頭駅間に南港ポートタウン線（ニュートラム）を建設、1981年に開業し、南港へのアクセスを担うようになった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 森口誠之『鉄道未成線を歩く』JTB、2002年、p.123 - p.125。ISBN 4-533-04208-2。

**関連項目**
 錆取り列車- Osaka Metro南港ポートタウン線
廟号

廟号（びょうごう）は、中国、朝鮮半島、ベトナムなどの東アジアの漢字文化圏において皇帝や王が死亡した後に、先祖を祭るための廟に載せるための名前のことである。

**概要**
諡号との違いは、諡号が子孫が先代に対してある種の評価を交えているのに対して、廟号は歴代の先祖の列に並ぶための号である。王朝の創設者などは「太祖」「高祖」、それ以外は「漢字一字＋宗」が用いられていることが多い。
東アジアの漢字文化圏でも、日本では天皇に諡号を使用した時期はあったものの、廟号が使用されることはなかった。
中国歴代王朝では、周王朝から隋王朝まで、秦王朝を除き、歴代の王・皇帝は諡号で呼ぶのが通例であり、一部に初代・2代目の皇帝を廟号で呼ぶなどの例外があった。しかし唐以降の王朝は、廟号ですべての皇帝を呼ぶのが通例となった。これは唐王朝以降は、諡号が複雑長大になる傾向があったためである。
明代以降は一世一元の制が採られ、一部の例外を除いて1人の皇帝が1つの元号のみを持つようになったため、「元号+帝」の呼び名を用いるようになった。
清は明から一世一元の制を引き継いだので、中国を支配した順治帝以後の皇帝は明と同様に元号+帝で呼ばれるが、中国を支配する以前の太祖、太宗の2代は名前もしくは廟号で呼ばれる場合が多い。

**関連項目**
 同諡号廟号一覧- 末帝
WBS

WBS- Work Breakdown Structure - プロジェクト管理における作業項目の細分化・洗い出しを行うための手法- 『ワールドビジネスサテライト』 (World Business Satellite) - テレビ東京の番組- 和歌山放送 (Wakayama Broadcasting System Co.,Ltd.) - 和歌山県のラジオ局- 圓音放送 (Won Buddhism Broadcasting System) - 韓国のFMラジオ局- 早稲田大学経営学大学院（Waseda Business School）- Warwick Business School（イギリス・ウォーリック大学の経営学大学院)- Wide Bit Stream（ワイドビットストリーム）-ソニーが提唱しているミニディスクプレイヤー／レコーダーの高音質技術- 事業の証券化 (Whole Business Securitization)- 有限会社ワールドバスソサエティーが運営するバストーナメント団体であるWorld Bass Societyの略称

**関連項目 ==