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ボリビアーノ

ボリビアーノ (boliviano) は、南米・ボリビアの通貨単位。複数形はボリビアーノス (bolivianos)。略称Bs（単数形複数形とも）。
ボリビア人の日常会話では、1986年まで使用されていた"ペソ"と呼ばれることも多い。

**概要**
1・2・5ボリビアーノスは硬貨で、10・20・50・100・200ボリビアーノスは紙幣である。
1ボリビアーノの100分の1であるセンターボも補助単位として用いられており、10・20・50センターボ硬貨がある。1・2・5センターボ硬貨も存在するが、減価により現在はほとんど流通していない。
1980年代中頃、ボリビア経済は政情不安に端を発した激しいインフレーションに見舞われ、1985年には年8,171%に達した（前年同月比では同年9月に24,000%を記録）。当時、同国では紙幣の発券業務が欧州の印刷会社に委託されていたが、日数の嵩む大西洋航路（欧州 - ブラジル間）を経て、紙幣が陸路でブラジルから届く頃には、紙切れ同然まで減価が進んでいたと言う。
この問題に対処するため、1986年11月27日、100万分の1のデノミネーションを骨子とした通貨改革法が成立。翌1987年1月1日に旧100万ペソを1ボリビアーノとするデノミネーションが実施された。
同時期に通貨単位の切り下げと物価凍結令（期限付き）がセットになったインフレ抑制策を実施した近隣諸国（いずれも短期間で頓挫→インフレ再燃）と異なり、インフレの根原である財政赤字の解消を目的とした国営部門の民営化と人員削減が徹底的に実施された結果、失業問題が深刻化。職を求めて近隣諸国（アルゼンチンなど）へ越境する単純労働者が急増した。ただし、1985年当時のボリビア同様、これらの国々でも1987年以降は経済の破綻が進行したため、この頃を境に出稼ぎ労働者の多くはボリビア本国に帰還している。
1964年の軍事クーデターで失脚するも、民政移管（1982年）後の1985年に大統領職への3度目の復帰を果たしたビクトル・パス・エステンソロは、元々は農地改革など社会主義的な政策の実現を訴えていた政治家であったが、アメリカの経済学者からの進言を受け入れる形で「インフレ問題の解決には経済の自由化と財政の健全化が必須」と従来の方針を180度転換。加えて、暗礁に乗り上げていた累積債務問題に関しても、債務そのものの減免をも含めた返済スケジュールの抜本的な見直しを債権国・金融機関に対して求めた。多くの副作用を伴う苦しい道のりではあったが、パスが職を退任した1989年にはインフレ率が当時の中南米では最低水準の年20%台まで鎮静化、現在に至る。
対日本円の交換レートは1ボリビアーノ当たり約15円(2020年3月現在)。インフレの収束が鮮明になった80年代後期（1米ドル=2ボリビアーノ前後で推移）に比べ、対主要国通貨で1/4程度まで減価したものの、変動相場制に完全移行した1985年以降下落基調が続いている隣国・パラグアイのグアラニーより、その幅は小さい。
ボリビアーノ硬貨（5ボリビアーノから10センターボ）

**脚注**

**関連項目**

**外部リンク**
  ボリビアの紙幣
西目屋村

西目屋村（にしめやむら）は青森県南西部に位置する村である。中津軽郡に属し、現在同郡で唯一の自治体となっている。

**地理**
青森県南西部に位置し、村域南側では秋田県と県境を成す。- 山：白神山地
**村内に山頂があるもの - 尾太岳(1083m)、陣岳(1049m)、青鹿岳(1000m)、弁天森(980m)、高倉森(829m)、寒沢山(724m)、桧森(510m)、大高森山(415m)、小高森山(384m)
**山頂が境界になっているもの - 陣馬岳(1049m)、冷水岳(1043m)、尻高森(977m)、盆台森(845m)、掛鞍山(659m)、四兵衛森(641m)- 水系：
**岩木川 - 郷坂沢川 - 乳穂ヶ滝 - 平沢川 - 馬ノ背川 - 津軽ダム（津軽白神湖） - 湯ノ沢川 - 大沢川 - 甲沢 - 暗門川 - 大川 - 鬼川辺沢 - 暗門滝
**大秋川（岩木川支流） - 白沢川 - 黒沢- 峠：津軽峠（県道28号）、釣瓶落峠（県道317号）

**隣接している自治体**
 青森県
** 弘前市
** 西津軽郡：鰺ヶ沢町- 秋田県
** 大館市
** 山本郡：藤里町

**歴史**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、中津軽郡田代村、杉ヶ沢村、白沢村、大秋村、村市村、藤川村、居森平村、砂子瀬村及び川原平村を廃し、その区域をもって中津軽郡西目屋村を設置する。- 2020年（令和2年）11月30日 - 庁舎を旧津軽ダム工事事務所の建物に移転。

**行政**
 村長：桑田豊昭（2021年2月21日 - ）- 村議会：定数6人

**産業**

**郵便**

**直営郵便局**
 目屋郵便局（84108）
村内の集配業務は弘前郵便局（弘前市）が担当。

**姉妹都市・提携都市**

**国外**
 China 吉林省梨樹県葉赫満族鎮（ようかくまんぞくちん） - 1985年（昭和60年）4月29日提携。自然の保護及び活用、教育・文化の交流、特産品の研究及び交流

**地域**

**人口**
平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、11.23％減の1,415人であり、増減率は県下40市町村中29位。image=Population distribution of Nishimeya, Aomori, Japan.svg

**教育**

**小学校**
 西目屋村立西目屋小学校
※以下は廃校。- 西目屋村立西目屋小学校〈旧〉（1976年・西目屋小学校〈新〉を統合新設）- 西目屋村立村市小学校（同上）- 西目屋村立大秋小学校（同上）- 西目屋村立砂子瀬小学校（2000年・西目屋小学校へ統合）

**中学校**
※以下は廃校。- 西目屋村立西目屋中学校（2015年・閉校）
 西目屋中学校の閉校により、村内の中学生は弘前市の東目屋中学校へ通学することとなった。

**金融機関**
 つがる弘前農業協同組合目屋支店 

**指定金融機関**
旧みちのく銀行を継承した青森みちのく銀行を指定している。
村内に支店がないため、弘前市の同行下土手町支店が統括店となっている。

**交通**

**鉄道**
村内を鉄道路線は走っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR東日本奥羽本線および弘南鉄道弘南線の弘前駅。
かつて、改正鉄道敷設法別表第3号に「青森県弘前ヨリ田代ニ至ル鉄道」として村内の田代までの敷設が記載され、弘前電気鉄道が目屋線としてほぼ該当区間（起点は西弘前駅）を敷設する免許を取得したが、実現しなかった。

**路線バス**
 弘南バス - 弘前市と西目屋村の間を運行する。
** 弘前BT - 弘前駅 - 中土手町 - 市役所前 - 常盤坂入口 - 悪戸 - 国吉 - 西目屋村役場前- 西目屋村コミュニティバス - 村内を運行しており大秋線・居森平線・杉ヶ沢線の3路線がある。いずれも西目屋村役場で弘南バスに接続する。

**道路**
道の駅津軽白神（県道28号）
 県道- 主要地方道
** 青森県道28号岩崎西目屋弘前線- 一般県道
** 青森県道204号相馬常盤野線
** 青森県道317号西目屋二ツ井線- 道の駅 - 津軽白神

**名所・旧跡・観光スポット**
 白神山地（世界遺産）- 白神山地ビジターセンター- 暗門滝- 乳穂ヶ滝（におがたき）- 津軽ダム（津軽白神湖）- 目屋ダム（旧・美山湖）は水没- 不識塔（つかさの塔）- 乳井貢の碑- 尾太鉱山

**同村出身の有名人**
 桂ゆり（歌手）- 熊谷二郎（ボクサー）- 吉谷昭雄（劇団四季俳優）- 太陽（アイドル、ライスボール）

**その他**
 2009年（平成21年）3月6日には前日に成立した法律を受けて、北海道西興部村と並び、全国で最初の定額給付金の現金支給が開始された。- 親善大使に吉幾三（演歌歌手）が就任している。また、防災無線のチャイムで吉の演歌などが放送されている（15時「吉幾三の掛け声入りラジオ体操」17時「白神が故郷」が放送されている）ほか、2017年（平成29年）10月15日には津軽ダム竣工1周年を記念して吉の歌碑が建立された。

**脚注**

**外部リンク**
  西目屋村の5歳年齢階級別人口の推移- 4107537- 西目屋村
天真楼

天真楼（てんしんろう）は、杉田玄白の医学・蘭学塾。天真楼塾ともいう。

**起源**
天真楼が開かれた時期は未詳。
杉田玄白が天真楼という塾を開いていたことは確かであるが、「天真楼」を玄白の雅号とする説もある。しかしこれは、塾としての天真楼がまずあり、その長としての庵号であろう。玄白の著作に『天真楼雑稿』『天真楼漫筆』などがある。
安永3年（1774年）に出版された『解体新書』図版の表紙には、すでに「天真楼」の名が見える。これは玄白個人を表すのではなく、出版の主体としての塾名だと考えられる。つまり、天真楼塾は『解体新書』出版以前から存在したことになる。
玄白がその父甫仙から家督を継いだのは明和6年（1769年）のことで、『解体新書』の出版からあまり遠くない。もしかすると天真楼塾は甫仙の時代から存在して、玄白はそれを嗣いだのかもしれない。

**門弟・教授**
『解体新書』の出版によって杉田玄白は蘭学の第一人者となり、天真楼塾には多くの弟子が集まった。一関の建部清庵から使わされた衣関甫軒、建部亮策（三代清庵由水）、大槻玄沢、建部由甫（のちに杉田玄白養子伯玄）らが入塾している。また宇田川玄随の名が『蘭学事始』に見える。高野長英の養父高野玄斎も天真楼塾に学んでいる。一説に弟子は104人という
玄白だけが弟子を教育したのではなく、大槻玄沢ら高弟が行うこともあっただろう。長崎から来た元通詞の荒井庄十郎も、玄白のところで会話を教えた。

**芝蘭堂との関係**
のちに高弟の大槻玄沢が芝蘭堂を起こす。その後は、蘭学を習いたい弟子はそちらへ送られたようである。オランダ語の能力においては玄白はたいしたことがなかったようで、前野良沢に学び長崎留学もした玄沢の方が明らかに上回っていた。また、玄白は毎日往診に忙しく、あまり時間を取れなくなっていたことも関係があるかもしれない。
天真楼塾と芝蘭堂は密接な関係を持って運営を続けていた。文政9年（1826年）に発行された『重訂解体新書』の図版表紙に、天真楼と芝蘭堂の字がともに見える。

**関連出版**
片桐一男『杉田玄白と江戸の蘭学塾　「天眞樓」塾とその門流』勉誠出版、2021年

**杉田玄白以後**
玄白の隠居後は、養子の杉田伯玄が天真楼を嗣いだ。文政3年（1820年）ごろ、高野長英もいっとき天真楼に学んでいる。

**振り返れば奴がいる**
三谷幸喜の出世作となったテレビドラマ『振り返れば奴がいる』の舞台は「天真楼病院」となっている。ここに勤務する医者の名は、司馬・平賀・前野など、蘭学初期の人物のモジリである。なお、三谷は、蘭学者たちを大きく取り上げた部分もある漫画『風雲児たち』のファンである。

**脚注 ==
岡山県道397号寒河本庄岡山線

岡山県道397号寒河本庄岡山線（おかやまけんどう397ごう そうごほんじょうおかやません）は、岡山県備前市から岡山市東区に至る一般県道である。

**概要**
岡山県東端に位置する備前市日生町寒河の国道250号から内陸部に入り、片上湾を片上大橋で渡り、瀬戸内市邑久町地域を西走して千町平野を抜け、岡山市東区君津の国道2号（通称岡山バイパス）君津JCTに至る。備前市蕃山の蕃山IC以西は、東備西播開発有料道路（岡山ブルーハイウェイ）として建設された岡山ブルーライン（無料）となっており、蕃山ICから君津JCTにかけては国道2号のバイパス道路として、また備前市日生町寒河から備前市穂浪の備前ICにかけては国道250号のバイパス道路としての役割を果たす路線でもある。
本県道の大部分にあたる備前市蕃山から岡山市東区君津にかけては、地域高規格道路並みの規格の高い道路となっている。

**路線データ**
 起点：岡山県備前市日生町寒河（国道250号交点）- 終点：岡山県岡山市東区君津（君津JCT、国道2号交点）- 実延長：33.4 km- 開通年：2014年（平成26年） 全線開通　- 道路管理者：岡山県（備前市 - 瀬戸内市）、岡山市（岡山市）- 交通管理者：岡山県警察（備前警察署 - 瀬戸内警察署 - 岡山東警察署）

**歴史**
年表上の道路名および地名は当時のものである。

**年表**
 1970年（昭和45年）12月25日 - 岡山県告示第1040号により認定。- 1972年（昭和47年）頃 - この頃、現行の県道番号に変更。- 1974年（昭和49年）11月30日 - 一般有料道路「岡山ブルーハイウェイ」のうち、岡山市西大寺五明（西大寺IC） - 岡山市君津（君津JCT）が供用開始。- 1977年（昭和52年）7月1日 - 備前市蕃山（蕃山IC） - 岡山市西大寺五明（西大寺IC）が供用開始。これにより岡山ブルーハイウェイは全線開通。- 1994年（平成6年） - この年、岡山ブルーハイウェイの名称が「岡山ブルーライン」に改称。- 2004年（平成16年）
**  4月1日 - 岡山ブルーラインが無料開放。これにより、岡山ブルーライン区間の道路管理者が岡山県道路公社から岡山県に移行。
** 11月1日 - 邑久郡邑久町・牛窓町・長船町が新設合併し、瀬戸内市が発足。- 2005年（平成17年）3月22日 - 備前市（旧）と和気郡吉永町・日生町が対等合併し、備前市（新）が発足。- 2009年（平成21年）4月1日 - 岡山市が政令指定都市に移行。これにより、岡山市区間の道路管理者が岡山市に移行。また、経路上の岡山市域は東区となる。- 2014年（平成26年）11月25日 - 15時、岡山県告示574号・575号により備前市日生町寒河地内が供用開始。これにより未開通区間が解消し、全線開通。

**路線状況**
岡山ブルーライン区間の蕃山ICから君津JCTにかけては第2次緊急輸送道路に指定されている。

**別名**
 岡山ブルーライン（岡山市東区）

**重複区間**
 岡山県道260号八木山日生線（備前市蕃山）

**道路施設**

**橋梁**
 越鳥高架橋（延長189 m：幅員8.5 m、備前市穂浪）- 片上大橋（延長520 m：幅員8.5 m、片上湾に架橋、備前市穂浪 - 瀬戸内市邑久町虫明）- 第1千町高架橋（延長420 m：幅員9 m、瀬戸内市邑久町）- 第2千町高架橋（延長1,146 m：幅員9 m、瀬戸内市邑久町）- 西大寺大橋（延長544 m：幅員9 m、吉井川に架橋、岡山市東区 西大寺新 - 金岡東町二丁目）- 金岡高架橋（延長963 m：幅員9 m、岡山市東区）

**道の駅**
 黒井山グリーンパーク（瀬戸内市邑久町虫明）- 一本松展望園（瀬戸内市邑久町尻海）

**地理**
岡山県道397号寒河本庄岡山線片上大橋付近（2010年7月25日）

**通過する自治体**
 岡山県
** 備前市 - 瀬戸内市 - 備前市 - 瀬戸内市 - 岡山市（東区）

**交差する道路**

**交差する鉄道**
 赤穂線

**沿線**
 備前市立日生東小学校（起点付近）- 備前市立伊里中学校- 備前海の駅

**峠**
 寒河峠（備前市日生町寒河 - 備前市蕃山）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 岡山県庁公表公開資料
** accessdate=2014-11-28
** accessdate=2014-11-28
** accessdate=2014-11-28
** accessdate=2014-11-28 

**関連項目**
 岡山県の県道一覧- 無料開放された道路一覧

**外部リンク**
  岡山県庁ホームページ-  岡山市役所ホームページ
輪かんじき

輪かんじき（わかんじき、輪樏）は、日本の山地で、積雪の上を沈み込まずに歩けるように足につける、かんじきの一種。木材を曲げて楕円形の輪状態に組み合わせる伝統的な製法のほか、現代ではアルミニウム製もある。
かんじきと言えばこれを指すことも多いほか、略してワカンとも呼ぶ。雪輪ともいう。

**概要**
構造上、単輪式と双輪式があり、単輪式のものは「雪輪」、双輪式のものは「かんじき」と呼ばれることが多い。
深い雪の上を足を大きく沈めずに歩行できるように靴の上から装着する。立山連峰の麓、富山県の芦峅寺では1200年の歴史があると伝わり、「立山かんじき」と呼ばれる。主に雪が深くかつ傾斜がきつい場所で使われる。冬山を歩く猟師らが使っていたものが登山者にも重宝されるようになり、1950年代の登山ブームでは全国の用品店で販売されるようになった。1956年に出発した第1次南極地域観測隊で、芦峅寺出身の隊員が使い、有名になった。
木製の輪かんじきは、アブラチャンやクロモジなどの枝を3時間ほど茹でて柔らかくして、U字状に曲げて2～3カ月乾燥させ、2つを針金で組み合わせて片足分とする。近年では軽金属製のものも普及している。いずれも堅雪用に大きな爪が両サイドにつく。本来は縄で靴の上から縛り付けて使うが、金属製の製品にはナイロンなどのテープと固定用の金具が使われる。
芦峅寺では1980年代に冬場の内職で手掛ける職人が10人ほどいたが、金属製の普及や高齢化で減り、2010年代に最後の一人となった佐伯英之の引退を知った荒井高志が弟子入りを志願して継承した。

**日本における利用**
日本では登山に際して、比較的傾斜がなだらかでスキーを利用して登高できる区間はスキーを利用して登り、それ以上登れなくなったところでスキーデポを設けて、そこから先は輪かんじきで登るのが普通だった。現在では往時スキーを利用した区間は自家用車・バスなどを利用し、あるいは林道を歩いて登るのが一般的である。

**スノーシュー**
欧米では、この種の道具はスノーシューと呼ばれるが、輪かんじきに比べて縦に長く、比較的傾斜の少ない土地で利用される。

**脚注**

**関連項目**
かんじき
*スノーシュー
羽前松岡駅

羽前松岡駅（うぜんまつおかえき）は、山形県西置賜郡小国町大字松岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。

**歴史**
 1935年（昭和10年）10月30日：米坂東線羽前沼沢 - 小国間開通と共に開業。奥羽本線米沢、赤湯、上ノ山および山形ならびに米坂東線および長井線各停車場に発着する旅客に限り取り扱い。- 1936年（昭和11年）9月2日：取り扱い範囲を改正。米沢、赤湯、上ノ山、山形、新発田村上間ならびに米坂線および長井線各停車場に発着する旅客に限り取り扱い停車場。- 1954年（昭和29年）12月1日：旅客取り扱い区間の制限を廃止する停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
村上駅管理の無人駅である。駅舎の待合室内には旅行者が自由に書き込むことのできるノートが設置されている。
uzen-matsuoka_20040801.jpg|改修前の駅舎（2004年8月）
JR East Uzem-Matsuoka Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**利用状況**
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 国道113号

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線（休止中）
: 伊佐領駅 - 羽前松岡駅 - 小国駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=羽前松岡
伊佐領駅

伊佐領駅（いさりょうえき）は、山形県西置賜郡小国町大字伊佐領にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。

**歴史**
 1935年（昭和10年）10月30日：米坂東線羽前沼沢 - 小国間開通と共に開業停車場。- 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の扱いを廃止停車場。- 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）12月：現在の駅舎が完成。- 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止期成同盟会令和6年。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
村上駅管理の無人駅となっている。駅舎は待合室の機能のみである。
JR East Isaryō Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**利用状況**
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 伊佐領簡易郵便局- 国道113号- 基督教独立学園高等学校

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線（休止中）
: 羽前沼沢駅 - 伊佐領駅 - 羽前松岡駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=伊佐領
リジェネレイトガンダム

リジェネレイトガンダム (REGENERATE GUNDAM) は、「ガンダムシリーズ」のうちのコズミック・イラ (C.E.) 年代を描いた「ガンダムシリーズSEED」シリーズに登場する架空の兵器。初出作品は、漫画や小説といったテレビアニメ以外の媒体で展開される外伝「機動戦士ガンダムSEED ASTRAYシリーズ」のうち、2003年 - 2004年に「月刊少年エース」で連載されていた漫画『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY R』。
「ガンダムシリーズ」の主要兵器である人型ロボット「モビルスーツ (MS) 」の一種で、作中勢力のひとつである「プラント」の軍事組織「ザフト」が開発した試作機。アニメ本編の主役機であるフリーダムガンダムなどと同系列の核エンジン搭載機であり、敵側の地球連合軍製Mのイージスガンダムを参考にした可変MSであると同時に、予備の交換パーツを使って機体を再生（リジェネレイト）できる特長をもつ。
漫画作中では、ザフトの特殊部隊に所属するアッシュ・グレイが搭乗し、「ASTRAYシリーズ」のメイン主人公であるジャンク屋ロウ・ギュールが搭乗するガンダムアストレイレッドフレームと交戦する。

**設定解説**
C.E.71年の大戦末期に開発された、ザフト製の核動力MSの1機。ジャスティスやフリーダムのサポートモジュールであるミーティアのコンセプトを推し進め、単機でユニットモジュール構想を行う機体として開発された。機体はプロヴィデンスと同時期にロールアウトしている。
本機のコックピットmwと核エンジンはバックパックの「コアユニット」に存在し、事実上ここが本体部となる。コア以外のパーツは末端ユニットとして扱われdc、多数用意された予備パーツによって損壊した際も交換して戦闘を継続することが可能となっておりmw、リジェネレイトという機体名もこれに由来しているmw。この機体構成は、のちに開発されるセカンドステージシリーズのインパルスへとフィードバックされる。
さらに本機はヘリオポリスで奪取したGAT-X303 イージスから踏襲した変形機構を採用し、MS形態と高速巡行用MA形態のほか、コアユニットを上半身、人型部分を4脚の下半身とした強襲用MA形態の三つの形態をもつ。機体サイズは小型化が困難であったことから従来機と比較して大型化している。
コア・ユニットはミーティアに近似した運用も想定されている。プラグを持つ敵機に合体することでそのコントロールを掌握することが可能dastrayなほか、僚機と合体すれば、本体部の核エンジンから電力供給を行うこともできるdastray

**武装・装備**
 MA-X200 ビームソード
 両手足に装備されるブレード状のパーツから展開されるmw。ミーティアに装備されたものと同一のモデル。
 ロングビームライフル
 本機の携行装備。可動アームを介してコアユニットにも接続可能設定画稿を参照。
 MMI-GAU2 ピクウス76mm近接防御用機関砲
 MA形態時における上半身ユニットの頭部部分（MS形態では後頭部を形成する）に二基設置されているdama。
 ビーム砲
手足先端のブレード状パーツに1基ずつ、上半身ユニットの頭部部分（MS形態ではと後頭部に位置する）の先端部分に1基、下半身ユニットの先端部分（MS形態ではフロントスカートに位置する）に1基の計6基装備するdama。作中では未使用。
 ミラージュコロイド
 この機能によって、本機は隠密行動も可能としているdc。

**ライトクラフト・プロパルジョン**
機体背面に搭載された、ジェネシスαとの連携によるレーザー加速システムsd_GGC。外宇宙航行技術の一部を転用したもので、ジェネシスαから発射されたレーザーで機体の推進剤を爆発燃焼させ、驚異的な加速や長距離の航続を可能としているsd_GGC。このライトクラフトを行う際はジェネシスαからX線を照射する。加速中には四肢を動かして質量移動を行うことによって、軌道変更も可能としている。
このレーザー照射による推進システムは、後にデュートリオンビーム送電システムの発想の原点にもなっているmgsfg。

**劇中での活躍**
C.E.71年5月5日に、X12A テスタメントとX13A プロヴィデンスの2機と同時にロールアウト。反逆者ラクス・クライン及びその一派の抹殺任務を帯びたザフト特殊防衛部隊所属、ジェネシスα防衛隊長アッシュ・グレイの搭乗機となる。
ロウ・ギュールたちジャンク屋一味や、叢雲劾率いるサーペントテールと交戦し、機体特性を最大限に活かした攻撃で彼らを苦しめる。しかし、劾によって機体の予備パーツをすべて破壊されたうえ、コア・ユニットはロウの駆るパワードレッドの「レッド・フレイム」の一撃を受け、連合の制宙区域まで飛ばされる。
その後に回収されたコア・ユニットは、「一族」の息がかかっていた連合軍特務情報局の手に渡り、同じくザフトから鹵獲したRGX-04 プロトセイバーの強化ユニット（プロトセイバーのパイロットイルド・ジョラールが一族崩壊後に残った施設・組織から独断で使ったもの）として使用される。

**備考**
ゲーム『スーパーロボット大戦W』では、遠距離武器として胴体中央にスキュラを装備している。ライトクラフト・プロパルジョンの際はジェネシスαが登場してレーザーを発射するという演出がある（リジェネレイトとの決着はヤキン・ドゥーエで行われるが、そこにあるジェネシスとは別物である）。機体の最大の特徴である再生能力は、「HP回復（小）」の特殊能力として再現されている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ガンダムシリーズの登場機動兵器一覧- 可変モビルスーツ
羽前沼沢駅

羽前沼沢駅（うぜんぬまざわえき）は、山形県西置賜郡小国町大字沼沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。

**歴史**
 1933年（昭和8年）11月10日：米坂東線手ノ子 - 当駅間開通と共に開業停車場。- 1935年（昭和10年）10月30日：当駅 - 小国間開通に伴い中間駅となる期成同盟会令和6年。- 1967年（昭和42年）8月28日：羽越豪雨により、全線不通。駅で団体客372人が取り残されて炊き出しを受ける。- 1983年（昭和58年）2月28日：CTC化に伴い、無人化期成同盟会令和6年。- 1984年（昭和59年）ごろ：駅舎を改築。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止期成同盟会令和6年。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。以前は相対式ホーム2面2線だったが、既にホーム、交換設備ともに撤去されている。
村上駅管理の無人駅となっている。駅舎は待合室の機能のみである。
JR East Uzen-Numazawa Station Waiting room, Yamagata Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Uzen-Numazawa Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**利用状況**
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 国道113号- 羽前津川郵便局- 小国警察署沼沢駐在所　

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線（休止中）
: 手ノ子駅 - 羽前沼沢駅 - 伊佐領駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=羽前沼沢
ムアンナコーンサワン郡

ムアンナーコンサワン郡（ムアンナコーンサワンぐん）は、タイの北部にある郡（アンプー）。県庁所在地（ムアン）でもある。

**名称**
ナコーンサワンとは「天国の都」という意味である。旧称はムアンプラバーン (เมืองพระบาง)、ナコーンパンカー (นครพังคา)、チョーンタワン (ชอนตะวัน) など。俗称はパークナムポー (ปากน้ำโพ) である。

**歴史**
スコータイ王朝時代よりスコータイ王朝南部の防衛都市として機能した。アユタヤ王朝下では2つの川が合流する地点として、北部ラーンナー世界から南部のチャオプラヤー川流域を結ぶ貿易の要所となり、アユタヤ王トライローカナートはそれまでのムアンプラバーンという呼び方を廃して、ナコーンサワンと名付けた。
時代は下り、タークシン王朝時代にはビルマに対する防衛都市としての機能を果たすようになり、ラーマ4世がバウリング条約を締結すると、ナコーンサワンは北部の森林製品や周辺の米の集積地となり、大いに賑わった。
行政区分としての歴史は、1879年にこの地域の統治者となったルワン・サンパーコーンが、バーンケンと呼ばれていた地域に行政の中心を起き、バーンケン郡 (อำเภอบ้านแก่ง) と呼ばれた。1933年、タムボン・パークナムポーに行政の中心が移転し、パークナムポー郡と呼ばれたが、1938年、県庁所在地の名前と県の名前を一致させる政府の政策によりムアンナコーンサワン郡と呼ばれるようになった。

**地理**
ピン川、ナーン川が合流しチャオプラヤー川を形成する地点でもあり、このため北部タイの産物の集積地となっている。市内の東側にはボーラペット湖が広がっている。
交通は、市内にナコーンサワン空港があるほか、国鉄が通っており、南はバンコク方面に、北はピッサヌローク方面に通じている。国道1号線（パホンヨーティン通り）が北西から南に通り、北西はカムペーンペットと、南はバンコク方面と通じる。国道117号線が北に延びて、ピッサヌロークとを結んでいる。国道225号線は東に延びており、コーンケーン=ナコーンラーチャシーマー間の国道2号線と接続している。

**経済**
市内の主な産業は農業と商業である。市内の名山物は「モチ」と呼ばれる饅頭である。

**行政区分**
ナコーンサワン市は17のタムボンに分かれ、その下位に170の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）があり、以下のようになっている。- テーサバーンナコーン・ナコーンサワン …… タムボン・パークナムポーの全体、および、タムボン・クウェーヤイ、ナコーンサワントック、ナコーンサワンオーク、ワットサイの一部。- テーサバーンタムボン・ノーンベーン …… タムボン・ノーンクロット、タムボン・ノーンクラドーンの一部。
また郡内には16のタムボン行政体が設置されている。以下は市内のタムボンの一覧である。
# タムボン・パークナムポー …… ตำบลปากน้ำโพ 
# タムボン・クラーンデート …… ตำบลกลางแดด
# タムボン・クリエンクライ …… ตำบลเกรียงไกร
# タムボン・クウェーヤイ …… ตำบลแควใหญ่
# タムボン・キエンルアン …… ตำบลตะเคียนเลื่อน
# タムボン・ナコーンサワントック …… ตำบลนครสวรรค์ตก
# タムボン・ナコーンサワンオーク …… ตำบลนครสวรรค์ออก
# タムボン・バーンプラルワン …… ตำบลบางพระหลวง
# タムボン・バーンムムワン …… ตำบลบางม่วง
# タムボン・バーンマクルア …… ตำบลบ้านมะเกลือ
# タムボン・バーンケーン …… ตำบลบ้านแก่ง 
# タムボン・プラノーン …… ตำบลพระนอน
# タムボン・ワットサイ …… ตำบลวัดไทรย์
# タムボン・ノーンクロット …… ตำบลหนองกรด
# タムボン・ノーンクラドーン …… ตำบลหนองกระโดน
# タムボン・ノーンプリン …… ตำบลหนองปลิง
# タムボン・ブンセーナート …… ตำบลบึงเสนาท

**脚注**

**外部リンク**
  amphoe.com
category:タイの郡
スロー・ラーナー

『スロー・ラーナー』（Slow Learner）は、アメリカの小説家トマス・ピンチョンの初期の作品を集めた短編小説集。1984年発表。
『重力の虹』（1973年）以降、10年以上新作のなかったピンチョンが、自己の思い出と作品批評を交えた序文を付して、20代で書いた5つの作品をまとめ上げたもの。「Slow Learner」とはいわゆる「学びの遅い子」の意味であるが、事実ピンチョンは収録された作品群に対して（ユーモラスなパフォーマンスながら）厳しい評価を下している。

**収録作品**
 小雨 (The Small Rain)- 低地 (Low-Lands)- エントロピー (Entropy)
*: 『現代アメリカ短編選集第3』（白水社、1970年→新装版：『アメリカ幻想小説傑作集』白水Uブックス、1985年）にも本編が収録されている（井上謙治訳）。- 秘密裡に (Under the Rose)
*: 後に書き直され、「V.」の第3章となっている。- 秘密のインテグレーション (The Secret Integration)
（日本語題名は志村正雄訳による）
ピンチョンの初期作品としては、他にコーネル大学時代に同大学の文芸誌「エポック」（Epoch）に掲載された短編「Mortality and Mercy in Vienna」が存在するが、本短編集には収録されていない。この作品は、日本では『競売ナンバー49の叫び』に「殺すも生かすもウィーンでは」という日本語題名で収録されている（志村正雄訳、サンリオ文庫→筑摩書房→ちくま文庫）。

**日本語訳**
 志村正雄訳 『スロー・ラーナー』（筑摩書房、1988年→新版：ちくま文庫、2008年）- 佐藤良明訳 『スロー・ラーナー』（新潮社、トマス・ピンチョン全小説、2010年12月）
手ノ子駅

手ノ子駅（てのこえき）は、山形県西置賜郡飯豊町大字手ノ子にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。

**歴史**
 1931年（昭和6年）8月10日：米坂東線今泉 - 当駅間開通と共に開業停車場。- 1933年（昭和8年）11月10日：当駅 - 羽前沼沢間開通に伴い、中間駅となる期成同盟会令和6年。- 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の扱いを廃止停車場。- 1973年（昭和48年）12月1日：手荷物と小荷物の取り扱い期間を12月1日 - 3月31日とする。- 1974年（昭和49年）12月1日：手荷物の扱いを廃止。- 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2020年（令和2年）12月21日：新駅舎が完成。- 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止期成同盟会令和6年。
Tenoko station 0441.JPG|旧駅舎（2013年5月）

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎の反対側の線路は旧・米沢方面のホームとして使われていた。現在は保線車両を留置する側線として使用しており、米沢方に横取り装置が設置されている。
村上駅管理の無人駅となっている。駅舎は待合室の機能のみ有する。
JR East Tenoko Station Waiting room, Yamagata Pref.jpg|待合室（2023年7月）
JR East Tenoko Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**利用状況**
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
駅前には食堂や美容室などが立地する。- 国道113号- 手ノ子郵便局- 飯豊町立手ノ子小学校- 高峰観音（置賜三十三観音 第2番札所）- 手ノ子スキー場- 宇津峠

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線（休止中）
: 羽前椿駅 - 手ノ子駅 - 羽前沼沢駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=手ノ子
萩生駅

萩生駅（はぎゅうえき）は、山形県西置賜郡飯豊町大字萩生にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。
当駅を含め以西は新潟支社管轄で、当駅以東は東北本部管轄となる。

**歴史**
 1931年（昭和6年）8月10日：米坂東線今泉 - 手ノ子間開通と共に開業停車場。- 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の扱いを廃止停車場。- 1974年（昭和49年）12月1日：4月1日から11月30日に限り、荷物の扱いを廃止停車場。- 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1994年（平成6年）ごろ：待合所を改築。- 2022年（令和4年）8月3日：豪雨災害の影響で当駅前後の区間が不通となり、営業休止期成同盟会令和6年。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
村上駅管理の無人駅となっている。駅舎は待合室の機能のみ有する。
JR East Hagyū Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内（2023年7月）
JR East Hagyū Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム（2023年7月）

**利用状況**
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
駅前の「萩生駅前通り」には酒屋などの商店がある。
周辺エリアは「飯豊電池バレー構想」の中核を担っており、研究施設やホテル、屋台村が整備されたほか、2023年（令和5年）には電動モビリティシステム専門職大学が開学した。その周囲には散居村が広がっている。- 電動モビリティシステム専門職大学- デンソー山形 本社- どんでん平ゆり園

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■米坂線（休止中）
: 今泉駅 - 萩生駅 - 羽前椿駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=萩生
新選組隊内において粛清された隊士

本項では、新選組隊内において粛清された隊士について列挙する。

**新選組の内部粛清**

**近藤・土方体制をつくり上げる過程において**
殿内義雄、家里次郎 - 主導権をにぎるため粛清。
*新見錦 - 狼藉を詰められた末に切腹。ただし、脱隊の後預け先の長州で腹を切ったという説もある。
*田中伊織 - 近藤の意に沿わない動きをしたため、彼の手により暗殺されたと言われる。
*芹沢鴨、平山五郎 - 度重なる乱暴狼藉、酒乱のため寝込みを襲い暗殺。
*野口健司 - 何らかの理由でとがめられ切腹（詳細不詳）。
*平間重助 - 切腹こそ免れたが、立場上居場所がなくなり逐電。
*佐々木愛次郎、佐伯又三郎 - 詳細不明。佐々木は巻き込まれ。芹沢に暗殺されたとの説がある。
*荒木田左馬之助、御倉伊勢武、楠小十郎 - 斬殺。長州の間者として斬殺された。暗殺の罪をかぶせられたという説もある。
*山南敬助 - 脱走の罪で切腹。
*谷三十郎 - 暗殺説がある（病死説もあり確定していない）。

**分隊行為・背反行為の粛清**
田中寅蔵 - 御陵衛士の接触。
*茨木司・佐野七五三之助・富川十郎・中村五郎 - 離隊して、御陵衛士に合流を図るも叶わず、嘆願先の会津藩邸で抗議の切腹（あるいは斬殺）。
*伊東一派（御陵衛士・高台寺党）人材の流出を防ぐため、また、反体制になりつつあった薩摩に近づいたことで起きた確執による粛清。
**伊東甲子太郎 - 近藤に呼び出され帰り道で大石鍬次郎により斬殺。
**藤堂平助・毛内有之助・服部武雄 - 伊東の遺体引取りを口実に、誘き出して斬殺。
*武田観柳斎 - 離隊後の薩摩との接触により斬殺。
*浅野薫 - 脱走し、新選組の名を騙り金策をしたため。
*柴田彦三郎 - 脱走の罪。
*川島勝司 - 新選組の名を騙り勝手に金策をしたため。
*酒井兵庫 - 脱走の罪。

**倫理・道徳の徹底**
松原忠司 - 土方に斬った男の妻のことを言われ心中、またはある失策がもとで切腹をはかり、その傷で死亡ともいわれている。
*施山多喜人 - 人妻との不倫を咎められ、切腹。
*河合耆三郎 - 隊費紛失の罪で切腹（斬首とも）。
*田内知 - 妾の浮気相手に斬られ、そのまま逃げられた上に、大声で助けを呼んだ。この行動が士道不覚悟とされ切腹。
*加納惣三郎 - 島原通いで金欠になった末、辻斬り強盗の常習となったため、土方に待ち伏せの上斬殺された。

**関連記事**
新選組 - 新選組の概要・隊士一覧など。
*壬生浪士 - 殿内義雄・家里次郎らの粛清など。
*御陵衛士 - 伊東甲子太郎・篠原泰之進ら高台寺党の概要。
大山寺駅 (愛知県)

大山寺駅（たいさんじえき）は、愛知県岩倉市大山寺町にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。駅番号はIY06。

**歴史**
 1915年（大正4年）2月5日 - 開業。- 1952年（昭和27年）3月25日 - 無人化。- 2003年（平成15年） - ホーム上屋が延長される。- 2004年（平成16年）
** 1月 - 新駅舎、自動改札機・自動精算機を設置。同時に下りホームの出入口を変更。
** 2月15日 - SFパノラマカード・ユリカが使用可能となる。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

**駅構造**
6両編成対応（20m車6両編成対応）の相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。
改札口は各ホームの中程にあり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規manaca通勤定期乗車券の購入も可能ではあるが、7:00～22:00の間に限られる）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）が1台ずつ設置されている。なお、互いのホームを接続する連絡通路が改札内に存在しないため、反対方面の列車に乗車するには駅南側の踏切を使用して目的方向の改札から入場する必要がある。
犬山方面の改札付近には、岩倉市が設置したトイレがある。

**のりば**
MT-Taisanji Station-Building for Nagoya.jpg|上り駅舎
MT-Taisanji Station-Platform.jpg|ホーム
MT-Taisanji-station-name-board.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,955人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中184位、犬山線（17駅）中15位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,006人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中221位、 犬山線（17駅）中16位であった。- 『いわくらの統計』『移動等円滑化取組報告書』によると、一日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
** 年度別乗降・乗車人員から、定期枚数は360で除し、定期外枚数は365（閏日が含まれる年度は366）で除して一日平均乗降・乗車人員を求めている。

**駅周辺**
周辺は住宅地である。- 岩倉市立曽野小学校- 岩倉市営曽野団地- 雇用促進住宅岩倉宿舎（曽野団地）- 医療法人知邑舎 岩倉病院- 石塚硝子 本社工場

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 IY 犬山線
: □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急
:: 通過
: ■普通
:: 徳重・名古屋芸大駅（IY05） - 大山寺駅（IY06） - 岩倉駅（IY07）- 岩倉駅との間に稲荷前駅があったが、廃止された

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  大山寺駅 - 名古屋鉄道
蠣崎季広

蠣崎 季広（かきざき すえひろ、蠣崎 季廣、永正4年〈1507年〉 - 文禄4年旧暦4月20日〈1595年新暦5月29日〉）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・大名。蝦夷（現在の北海道）を支配した蠣崎氏5代当主。

**生涯**
永正4年（1507年）、4代当主・蠣崎義広の子として誕生。父・義広が天文14年（1545年）に死去した後、家督を継ぐ。その際、季広の従兄弟・蠣崎基広が不満を持ち謀反を起こすが、季広の家臣・長門広益に鎮圧されている。
父の時代からアイヌと対立し、抗争を繰り返していたが、季広は父の政策から転換して天文18年（1549年）（もしくは天文20年（1551年））にアイヌの首長である東地のチコモタイン及び西地のハシタインと和睦し、道南地方の支配権を確立した。家臣団の編成やアイヌとの交易権の独占により蠣崎氏の強化を図った。なお、この和睦については前年に蝦夷地入りし、和睦に立ち会った安東舜季の主導によるものという説がある。
しかし、この頃の蠣崎氏はまだ安東氏の支配下にすぎなかった。そのため、季広は安東氏の要請に応えて度々兵役の負担を強いられている。一方で季広は13人の娘達を安東氏のみならず奥州の諸大名と娶わせて姻戚関係を作り、系譜上安東氏と対等の関係に立とうとしたとも見られている。
天正11年（1583年）、三男・慶広に家督を譲って隠居する。松前藩史『新羅之記録』によると慶広が豊臣秀吉の直臣となったことを喜び、「自分はこれまで檜山屋形（安東氏）に仕えてきたが、おまえは天下の将軍（原文ママ）の臣となった」と言い、息子を伏し拝んだと記載されている。名実ともに独立大名になったのは豊臣政権下だが、その下地は季広が築いたといえる。
文禄4年（1595年）に死去。享年89。

**系譜**
父：蠣崎義広（1479-1545）
*母：不詳
*正室：伝妙院 - 河野季通の娘
**長男：蠣崎舜広（1539-1561）
**三男：松前慶広（1548-1616）
*生母不明の子女
**長女：南条広継正室
**次男：明石元広（1540-1562） - 明石季衡の養子
**四男：蠣崎随良 - 法源寺住持
**五男：蠣崎正広 （1557-1586） - 正広系蠣崎家初代
**六男：蠣崎長広 - 定広、長広系蠣崎家初代
**七男：蠣崎定広 - 信広、但馬守
**八男：蠣崎包広 - 与三郎、典三郎、早世
**九男：蠣崎吉広（?-1645） - 吉広系蠣崎家初代
**十男：蠣崎仲広 （1561-1581） - 助五郎
**十一男：蠣崎守広（1564-1635） - 忠広、広勝、守広系蠣崎家初代
**十二男：蠣崎員広 - 景広、主水助、員広系蠣崎家初代
**十三男：蠣崎貞広 - 右衛門大夫、兄：正広の養子
**女子：下国師季正室
**女子：喜庭季信室
**四女：小平季遠室
**女子：厚谷季貞室
**女子：安東茂季正室
**女子：村上忠儀室
**女子：神浦季綱室
**女子：下国重季室
**女子：下国直季室
**女子：佐藤季連室
**女子：村上直儀室
**十三女：新井田広貞室

**家臣**
 小平季遠- 長門広益- 蠣崎基広- 南条広継- 下国師季- 小林良道- 厚谷季貞- 岡部季村- 小山興重

**脚注 ==
蠣崎義広

蠣崎 義広（かきざき よしひろ）は、戦国時代の武将。徳山館主。

**生涯**
文明11年（1479年）、蝦夷地南部に勢力を持つ蠣崎光広の子として誕生。
永正9年（1512年）、蝦夷地東部の村長であったショヤ（庶野）とコウジ（訇時）の兄弟が率いるアイヌ民族が蜂起し、数カ所の館を襲撃したショヤコウジ兄弟の戦いでは、上国守護職であった父・光広と共に撃退し、永正11年（1514年）にはアイヌ勢に落とされていた徳山館（松前大館）に入城した。
主君・安東尋季の裁定により家督相続前であったにもかかわらず、義広が上国松前両守護職に補任され、蝦夷地を訪れる和人の商船から運上を徴収することを認められた。運上の過半は安東氏に送られたものの、蠣崎氏が他の舘主層に優越する体制は、これにより固まった。なお、このアイヌ蜂起を光広による謀略とする説がある。
大永元年（1521年）、家督を継ぐが、それまで交易などで対立していたアイヌとの戦いに明け暮れる事になる。大永5年（1525年）、東西のアイヌが蜂起し、享禄元年（1528年）にも蜂起した。享禄2年（1529年）、義広は工藤祐兼・祐致兄弟に命じて西蝦夷（西部を支配したアイヌ）のタナサカシの本拠を攻撃したが敗北、祐兼は戦死した。逆にタナサカシに大館に隣接する勝山館を包囲され、義広は和議を申し出た。そして、賠償品を受け取りに来たタナサカシを弓で暗殺し、辛うじて勝利を収めた。
天文5年（1536年）、タナサカシの娘婿・タリコナが、妻（タナサカシの遺児）に促されて蜂起したが、またしても和議を偽り夫妻を誘い出し、酒宴の席で自ら夫妻を斬殺して切り抜けた。その後は道南における支配権の確立に努めた。
天文14年（1545年）、死去。享年67。家督は子・季広が継いだ。

**系譜**
父：蠣崎光広（1456-1518）
*母：不詳
*室：薦土季成娘
*生母不明の子女
**男子：蠣崎季広（1507-1595）
**男子：蠣崎高広
**女子：厚谷季政室
**女子：明石季衡室
category:北海道史の人物
葛西晴信

葛西 晴信（かさい はるのぶ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての大名。第15代当主葛西晴胤の子1990。第16代当主葛西親信の弟で養子。葛西氏の第17代当主。

**略歴**
伊達氏と手を結んで元亀2年（1571年）と天正元年（1573年）に大崎義隆と戦った1990。外交的にも永禄12年（1569年）に上洛して時の天下人・織田信長に謁見して1990所領を安堵されている。しかし大崎氏との抗争に明け暮れた晴信は、天正18年（1590年）の豊臣秀吉の小田原征伐に参陣するつもりでいたが、数年来続く家臣らの反乱（浜田広綱など）が心配されたため当人が小田原に参陣できず、奥州仕置により改易された。
晴信の死には諸説があり詳しくわかっていない。一説には、改易後に諸国を流浪し、加賀で慶長2年（1597年）に64歳で死去したという説がある1990。また、後世に作られた『葛西真記録』によれば、秀吉の奥州平定軍に対して徹底抗戦したが衆寡敵せず、寺池城もしくは佐沼城で戦死したとされる1990が、豊臣氏側にその記録はない。
永禄年間に、葛西晴信の家臣千葉土佐が製鉄の技術指導のために備中から「布留大八郎・小八郎(後の千松兄弟)」を領内に招いている。この兄弟がキリシタンで、葛西晴信は布教を許可したため信徒が増加し、のち江戸時代に仙台藩のもとでの大籠キリシタン弾圧へと繋がった。大籠キリシタン殉教公園にその資料館がある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Citation|和書|editor1-last=阿部|editor1-first=猛|editor1-link=阿部猛|editor2-last=西村|editor2-first=圭子|editor2-link=西村圭子|title=戦国人名事典|edition=コンパクト|publisher=新人物往来社|date=1990年9月|isbn=4-404-01752-9|page=238
葛西晴胤

葛西 晴胤（かさい はるたね）は、戦国時代の大名。葛西氏第15代当主。葛西晴重の子1990。子に葛西親信、葛西晴信1990。

**略歴**
陸奥国の戦国大名で葛西氏第14代当主・葛西晴重の子として誕生。
慣例により、室町幕府第12代将軍・足利義晴より偏諱の授与を受けて晴胤と名乗る（別名の高信（たかのぶ）はこの時までに名乗っていた諱と考えられる）。
伊達氏内部で天文の乱という内紛が起こると、晴胤は伊達晴宗に協力して、晴宗の実弟で葛西氏に養子として入っていた葛西晴清（葛西牛猿丸）を倒して伊達氏との同盟関係を強めた。また、葛西氏の居城を石巻城から寺池城に移し、葛西氏の戦国大名としての基礎を築き上げた。ただし、この時期の葛西氏の記録は家を2分する騒動を起こしていて非常に混乱しており、生没年を繰り下げるべきだとする説もある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Citation|和書|editor1-last=阿部|editor1-first=猛|editor1-link=阿部猛|editor2-last=西村|editor2-first=圭子|editor2-link=西村圭子|title=戦国人名事典|edition=コンパクト|publisher=新人物往来社|date=1990年9月|isbn=4-404-01752-9|page=238