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府中湖パーキングエリア

府中湖パーキングエリア（ふちゅうこパーキングエリア）は、香川県坂出市府中町にある高松自動車道のパーキングエリアである。府中湖スマートインターチェンジを併設する。
2008年3月23日にスマートインターチェンジの社会実験が始まり、2008年8月1日より利用時間が24時間に拡大された（それまでは6:00 - 24:00の18時間）。2009年4月1日に恒久化された。香川県道184号綾川府中線に接続している。これにより、綾歌郡綾川町へのアクセスが向上した。なお、スマートインターは車長12m以上の車は利用できない。

**道路**
 E11 高松自動車道- 接続する道路：香川県道184号綾川府中線

**施設**

**上り線（高松・鳴門方面）**
 駐車場
** 大型 17台
** 小型 36台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小8
** 女性 13（和式２・洋式11）
** 車椅子用 1- 給電スタンド（24時間）- スナック（ほとり亭、8:00 - 19:00）- コンビニエンスストア「セブンイレブン」（24時間・2018年4月27日オープン）
 2006年11月11日に、高速道路外からこれらの施設を利用できるウェルカムゲートが設置され、スマートIC設置工事に伴い一時閉鎖された後再開している。付近を香川県道184号綾川府中線が通る。
 構造上、本スマートICで流出する車両は本PAの施設を利用できない（ウェルカムゲートを通って利用することはできる）。流入車は利用できる。

**下り線（岡山・川之江方面）**
給電スタンド- 駐車場
** 大型 15台
** 小型 37台
**  二輪 4台- トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小8
** 女性 13（和式2・洋式11）
** 車椅子用 1- 給電スタンド（24時間）- スナック（7:30 - 19:30）- ショッピング（7:30 - 19:30）- 自動販売機- 携帯電話充電器（7:30 - 19:30）- 高灯籠に似せた高架水槽
 構造上、上り線とは逆に本スマートICで流入する車両は本PAの施設を利用できない。流出車は利用できる。

**隣**
 E11 高松自動車道
 (1)高松西IC - (1-1)府中湖PA/スマートIC - (2)坂出JCT - (3)善通寺IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧 は行- 西日本高速道路- 府中ダム（このダム湖が名前の由来である）

**外部リンク**
  西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社
**  上り線
**  下り線-  西日本高速道路株式会社
**  四国支社-  坂出市
豊浜サービスエリア

琴平山）
豊浜サービスエリア（とよはまサービスエリア）は、香川県観音寺市豊浜町箕浦にある高松自動車道のサービスエリアである。

**概要**
当SAのガソリンスタンドは四国の高速道路で唯一24時間営業のフルサービス方式である。上下線の流入直前にバスストップがあるが、開設以来高速バスが停車したことはない。上屋も撤去されている。

**施設**

**上り線（岡山・高松）方面 **
 駐車場
** 大型 25台
** 小型 71台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大5（和式1・洋式4）・小7
** 女性 21（和式9・洋式12）
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（出光興産（エネクスフリート）、24時間）- 給電スタンド（24時間）- レストラン（11:00 - 21:00（ラストオーダー20:30））- スナック（24時間）- ショッピング（24時間）- 自動販売機- 携帯電話充電器（24時間）- インフォメーション・FAXサービス（9:00 - 17:00）- ハイウェイオフィス（パソコン・プリンターあり。パソコン : 24時間、プリンター : インフォメーション開設時間内）持ち込みパソコンも使用可。- 郵便ポスト

**下り線（松山・高知）方面**
 駐車場
** 大型 25台
** 小型 71台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大5（和式1・洋式4）・小7
** 女性 20（和式8・洋式12）
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（出光興産（エネクスフリート）、24時間）- 給電スタンド（24時間）- レストラン うどん専門店「将八」（平日 11:00 - 20:00 / 休日 10:00 - 21:00）- スナックコーナー・フードコート
** ラーメン「元祖豊浜ラーメン」（24時間）
** うどん「讃岐うどん いぶき」（24時間）
** 定食・丼ぶり「お食事処 銭形食堂」（24時間）
** 鉄板焼き「オリーブ庵」（10:00 - 22:00）- カフェ
** KEY'S CAFÉ（平日 7:00 - 16:00、土日祝日 7:00 - 17:00）- ショッピング（24時間）- 自動販売機- 携帯電話充電器（24時間）- インフォメーション・FAXサービス（9:00 - 17:00）

**隣**
 E11 高松自動車道
 (5)大野原IC - 豊浜SA - (6)川之江JCT

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社四国支社
馬立パーキングエリア

全景
馬立パーキングエリア（うまたてパーキングエリア）は、愛媛県四国中央市新宮町馬立にある高知自動車道のパーキングエリアである。
上り線（川之江方面）のみに存在する。下り線（高知方面）には立川PAがある。
もともとはトイレのみのPAだったが、あとから木造の売店ができた。売店は2021年(令和3年)に鉄骨造の建物に建替えられた。

**施設**
2021年（令和3年）10月17日にリニューアルオープンした。

**上り線（川之江方面）**
 駐車場
** 大型 8台
** 小型 40台
** 兼用 1台
** 身障者用 1台
** トレーラー 1台- トイレ
** 男性 大 2器（和式1・洋式1）・小 5器
** 女性 7器　（和式1・洋式6）
** 身障者用 1器- スナックコーナー（3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00）- ショッピングコーナー（3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00）- テイクアウトコーナー- ベビーコーナー- 自動販売機- 携帯電話充電器（3月 - 11月：8:00 - 19:00、12月 - 2月：8:00 - 18:00）- 電気自動車EV用急速充電器

**隣**
 E32 高知自動車道
 (8) 新宮IC - 馬立PA（上り線のみ） - 立川PA（下り線のみ） - (9) 大豊IC

**脚注**
出典

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社四国支社-  西日本高速道路サービス・ホールディングス
立川パーキングエリア

立川パーキングエリア（たぢかわパーキングエリア）は、高知県長岡郡大豊町立川下名にある高知自動車道のパーキングエリア (PA) である。
下り線（高知方面）にのみ存在する。上り線（川之江方面）には馬立PAがある。

**施設**
1992年（平成4年）に開設。馬立PAと同様、初めはトイレのみのPAだった。1994年（平成6年）に高知県産スギ間伐材を利用した「ハイウェイショップ」がオープン。地元の手打ちソバや牛串などが味わえる。
PAの建物は建て替えられ、2021年（令和3年）9月18日にリニューアルオープンした。建物は鉄骨平屋造だが外構や内壁は高知県産ヒノキ材で仕上げられており、売場面積も87.6m2に拡張された。

**下り線（高知方面）**
 駐車場
** 大型 14台
** 小型 49台
** 身障者用 1台
** トレーラー 1台
EV用急速充電器- トイレ
** 男性 大 2器（和式1器・洋式1器）・小 5器
** 女性 11器　（和式2器・洋式9器）
** 身障者用 1器- ショッピングコーナー（3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00）- スナックコーナー（3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00）- テイクアウトコーナー- ベビーコーナー- 自動販売機- 携帯電話充電器（3月 - 11月 : 8:00 - 19:00、12月 - 2月 : 8:00 - 18:00）- 電気自動車EV用急速充電器

**隣**
 E32 高知自動車道
 (8) 新宮IC - 馬立PA（上り線のみ） - 立川PA（下り線のみ）- (9) 大豊IC

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 充電スタンド

**外部リンク**
  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社四国支社-  西日本高速道路サービス・ホールディングス
潜水母艦

潜水母艦（せんすいぼかん）は、海軍における補助艦艇の一つである。

**概要**
フルトン」と接舷中の原子力潜水艦3隻
潜水母艦は、潜水艦に補給をおこなう補給艦の一種であるps=(原本178-179頁)。前進根拠地や泊地などにおいて潜水艦を接舷させ、食料、燃料、魚雷その他物資の補給を行う。
補給だけでなく、工作艦として修理・整備能力を持つものもある。ただし、潜水母艦自体は潜水艦のように水中に潜ることはできないし、敵艦に対する攻撃力も乏しい。また潜水母艦は潜水艦乗組員の休養施設なので居住性も良くps=原本74-75頁(潜水母艦迅鯨)、充実した医療、映画などの娯楽提供などもおこなうps=(原本178-179頁)。類似のものとしては、水雷母艦や駆逐艦母艦がある。
乗員数に余裕があり無線設備も充実しやすいことから、潜水母艦は潜水艦戦隊の旗艦となったケースもあるps=(原本付録11-12頁)。
潜水艦は艦内が狭く、主武装の魚雷や、生鮮食品、燃料などの消耗品を大量に積み込むことができないps=(原本175頁)。そのため、長期間の行動には潜水艦に付随し、補給などを行う艦船が必要となる。専用の艦を新造する場合の他、徴用した商船を改装したものもあり、これは「特設潜水母艦」と呼ばれる。大型水上艦に対する補給艦のように航行しながらの補給を行うものではなく、あくまでも泊地内などでの停泊・接舷しての運用が主となるdate=2020-12。ドイツ海軍は作戦行動中のUボートに洋上で秘密裡に補給をおこなうため、「乳牛 (Milchkuh) 」と呼ばれる補給用Uボートを開発した。

**日本の潜水母艦**
ちよだ」
日本海軍の海軍艦艇類別標準において軍艦のうちに潜水母艦の類別が設けられたのは1924年（大正13年）12月1日であり、それまでは同種の任務の艦は水雷母艦とされていた。特務艇のうちの潜水艦母艇（1920年（大正9年）4月1日設置）も同様の任務に就いた。
当時の水雷母艦（潜水艦母艦）は、運送船として計画され建造中に改装された「駒橋」や拿捕商船を改装した「韓崎」ps=原本74-75頁(潜水母艦迅鯨)、潜水艦母艇は旧式海防戦艦を改造した「見島」や、元防護巡洋艦の「千代田」などであった。
大正期の八八艦隊案において、ようやく本格的潜水母艦たる迅鯨型潜水母艦の「迅鯨」と「長鯨」の就役に至ったps=(原本176-177頁)。しかし迅鯨型は呂号潜水艦に対応した能力であったため、潜水艦の大型化・高速化が進むと能力不足が顕著になった。そこで他艦と戦隊を組まない軽巡洋艦（長良型軽巡洋艦）や、商船を改装した特設艦が潜水戦隊旗艦兼母艦任務に充当された。
昭和期にはいると、「大鯨」と剣埼型潜水母艦といった本格的な潜水母艦が建造され、迅鯨型は練習艦や工作艦になった。
しかし、新型3隻（「大鯨」、「剣埼」、「高崎」）は有事の際に短期間で航空母艦へ改装される予定の特殊艦であった。実際に太平洋戦争を前に「大鯨」は「龍鳳」（昭和16年12月より空母改造工事開始）、「剣崎」は「祥鳳」（昭和15年11月より工事開始）、「高崎」は「瑞鳳」へと、それぞれ予定通りに軽空母へ改装されたため、迅鯨型は1940年（昭和15年）11月より再び潜水母艦として運用された。また予定どおり商船改造の特設潜水母艦を投入した。このほかに、潜水戦隊旗艦用の軽巡洋艦として大淀型軽巡洋艦を建造することになったが、1番艦「大淀」のみ完成し、2番艦「仁淀」は建造中止となった。
海上自衛隊においては、潜水母艦機能に加えて潜水艦救難艦としての能力も持つ潜水艦救難母艦「ちよだ」を2018年まで運用していた。

**アメリカの潜水母艦**
オハイオ級原子力潜水艦など弾道ミサイル潜水艦を大量に保有していたアメリカ海軍では、潜水艦発射弾道ミサイルを積載する能力を持つものも存在した。
2022年時点においてアメリカ海軍は原子力潜水艦用のエモリー・S・ランド級を運用している。

**各国の潜水母艦**

*迅鯨型潜水母艦
**迅鯨
**長鯨
*大鯨（軽空母に改造され「龍鳳」と改称）
*剣埼型潜水母艦
**剣埼（軽空母に改造され「祥鳳」と改称）
**高崎（未完成のまま軽空母に改造され「瑞鳳」と改称）
AUS
*HMAS Whang Pu

*USS Beaver
*Fulton-class_submarine_tender（ブッシュネルなど、合計7隻）
*エモリー・S・ランド級

*HMS Adamant (A164)
*ウルフ
*HMS Cyclops (F31)
*HMS Forth (A187)
*HMS Bonaventure (F139)
*メドウェイ
*メイドストーン
*HMS Montclare
*HMS Lucia

*Jules Verne (ravitailleur de sous-marins)

*Saar_(Schiff,_1934)

**参考図書**
『歴史群像No.38潜水母艦　大鯨』学習研究社、1999年- 国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館
******

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
水雷母艦
*駆逐艦母艦
*潜水艦救難艦
*ライン級支援母艦
*アメリカ海軍補助艦一覧
南国サービスエリア

南国サービスエリア（なんごくサービスエリア）は、高知県南国市岡豊町小蓮にある高知自動車道のサービスエリアである。

**概要**
上り線にある開通記念碑
高知自動車道唯一のSAである。南国市およびICの名称は「なんこく」であるが、SAの名称は「なんごく」である。上り線下り線とも施設はウェルカムゲートを介して高知県道384号北本町領石線などの一般道路からも利用可能である。

**施設**

**上り線（川之江方面）**
 駐車場
** 大型20台
** 小型63台
** 二輪4台
** トレーラー3台
** 車椅子用 有り- トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小8
** 女性 17（和式1・洋式16）
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（ENEOS（ENEOSウイング）7:00 - 19:00/セルフ式）
** 以前は太陽石油（(財)ハイウェイ交流センター→西日本高速道路サービス・ホールディングス）だった。- 給電スタンド（24時間）- レストラン（エリエールフーズ：11:00 - 21:00、ラストオーダー20:30）- スナック（エリエールフーズ：7:00 - 22:00）- ショッピング（エリエールフーズ：7:00 - 22:00）- 自動販売機- 携帯電話充電器（7:00 - 22:00）- インフォメーション・FAXサービス（9:00 - 17:00）

**下り線（高知方面）**
 駐車場
** 大型20台
** 小型61台
** 二輪4台
** トレーラー3台
** 車椅子用 有り- トイレ
** 男性 大4（和式1・洋式3）・小8
** 女性 17（和式1・洋式16）
** 車椅子用 1- 給電スタンド（24時間）- スナック（エリエールフーズ：6:00 - 21:00）- ショッピング（エリエールフーズ：6:00 - 21:00）- ドッグラン- 自動販売機- 携帯電話充電器（6:00 - 21:00）- インフォメーション・FAXサービス（9:00 - 17:00）

**隣**
 E32 高知自動車道
 (10) 南国IC - 南国SA - (11) 高知IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  南国市-  西日本高速道路サービス・ホールディングス-  南国サービスエリア上り線-  南国サービスエリア下り線-  西日本高速道路株式会社
回教

回教（かいきょう、p=Huíjiào、회교、Hồi giáo）は、イスラム教（イスラーム）を指して中国や日本などの漢字文化圏で伝統的に使われてきた言葉である。回回教または回々教（フイフイきょう）という場合もある。回教は、回回教がつづまったものとみられる。

**概説**
この名称の起源については正確にはわかっていないが、回回とは、中国では北宋の時代に現在の新疆ウイグル自治区、甘粛省に居住していたウイグル（回鶻、回紇）を指して用いられていた。ここから転じて、ウイグルの居住地方の方面から東アジアへ訪れるイスラム教徒（ムスリム）まで回回と呼ばれるようになったと考えられている。他に、イスラム教徒がメッカを巡礼する際にカアバ神殿内を回ることから回回と呼ばれるようになったという説や、スーフィズムにおける回旋舞踊から回回と呼ばれるようになったという説もある。
これと前後して地理的、民族的な概念としての回回が次第に拡大し、元の頃までにウイグルの向こう側のトルキスタンにいるムスリムを指すようになった。当時のウイグルはもっぱら仏教やマニ教を信仰していたので、ここに至って「ウイグル」と「回回」は別々の意味の言葉となる。
明代には、回回（ムスリム）が信じる教え（イスラム教）を回教という用法が定着し、清代には中国の領内に居住し中国語を話すムスリムを「回民」、同じ時期には中央アジアに居住しテュルク系言語を話すムスリムが「回部」と呼びわけた。なお、20世紀になって回部はウイグル人と自称・他称するようになっている。
現在日本や中国ではこの名称が使われることは減少してきており、現在の日本では「イスラム教」ないし「イスラーム（教）」という語が広く定着し、かつ日本においてイスラム教徒のことを以前は「回教徒」と称していたが、現在の日本語で「回教徒」と称することはまずない。一方イスラム教、又はその信者が多い中東地域に起因する服装、建築様式などの文化を「回教系」と表現する事は未だ少なくないdate=2023年8月。また、中国でも「回教」の呼称が使用される場合もあるが、「イスラーム」の音訳である「伊斯蘭教」（イースーランジャオ、Yīsīlánjiào）の名称が現在では一般的である。但し、ベトナムでは現在も回教（:vi:Hồi giáo|Hồi giáo）と呼ぶ。
かつては、イスラム教を国教としている国が国名としている「-イスラム共和国」を「回教共和国」と称することもあった（例：パキスタン、イラン）。現在は用いられることはめったにない。

**関連項目**
 清真寺- 回部- 回族- 大日本回教協会
豊明インターチェンジ

豊明インターチェンジ（とよあけインターチェンジ）は、愛知県豊明市にある伊勢湾岸自動車道と国道23号名四バイパス（名四国道）・知立バイパスのインターチェンジ (IC)である。

**名四バイパス・知立バイパス「豊明インターチェンジ」**

**概要**
豊明インター北交差点を北側（豊明市街方向）から望む。県道57号と接続する。国道23号本線とは立体交差、その直上は伊勢湾岸自動車道の四日市方面からの出口ランプウェイ。
豊明IC付近の1977年と2007年の比較。画面左側が県道57号との交差点で、1977年当時は平面交差であった。1977年当時、知立バイパスは工事中で、付近は伊勢湾岸自動車道開通以後の状況と比較するとシンプルであった。画像：『国土交通省「国土画像情報（カラー空中写真）」（配布元： 国土地理院地図・空中写真閲覧サービス）』
豊明市の南端に位置し、愛知県道57号瀬戸大府東海線（以下、県道57号と記述）および伊勢湾岸自動車道豊明ICとも接続している。
ICの構造は本線と側道に大別できる。本線は県道57号交差点と接続することなく立体交差で通過する。側道は愛知県道57号と連絡するほか、県道57号との連絡を前提とした伊勢湾岸自動車道豊田方面への入口と同方面からの出口が連絡する。知立方面からの国道23号（知立バイパス）は同じく側道にて伊勢湾岸自動車道四日市方面入口に連絡するpp=6-7。ただし、県道57号から四日市方面へのランプを経由して伊勢湾岸自動車道豊明IC四日市方面入口に向かうことは不可能で、この場合は伊勢湾岸自動車道名古屋南ICを利用するpp=6-7。逆も同様で、伊勢湾岸道四日市方面からの出口は県道57号とは接続しないが、これについては伊勢湾岸自動車道「豊明インターチェンジ」節で後述する。
国道1号はこのICを境に名古屋方面は中汐田交差点まで2車線、知立方面は4車線となる（岡崎方面から来た場合、左画像のように左側の車線がそのまま国道23号方面へ分岐し右側の車線が国道1号となる）。
Isewangan20180819D.jpg|国道23号（名四国道起点）と国道1号の分岐路（伊勢湾岸自動車道を奥に望む）
Toyoake IC 20150826A.JPG|ICでは本線と側道に分かれ、側道で県道57号と伊勢湾岸道への出入を行う。
Route23 20150726A.JPG|名四国道（中央）と知立バイパス（右）との分岐路（左より県道57号から連絡の側道が合流）

**歴史**
開設当初は県道57号とは平面交差とされたが、交通量増加により1980年代後半には一日6万台以上の通過交通をさばききれなくなって常時渋滞することとなった。これに伴って渋滞を避けて迂回した車が生活道路や農道を通過するに至り、地元住民や学童への危険が差し迫ったp=5。これを回避するべく豊明市は建設省に名四国道の立体交差化を陳情し、1986年度より調査開始p=7、伊勢湾岸道路（第二東名高速道路）計画とも絡んで実施されるに至った。

**年表**
 1969年（昭和44年）11月20日：大府市から豊明市内の供用開始に伴い豊明IC開設p=36。- 2001年（平成13年）11月18日：伊勢湾岸自動車道建設に先駆けて県道57号とは立体交差（ランプウェイを介して接続）となるp=11。

**隣**
 名四国道（国道23号）
 豊明IC - 北崎IC
 知立バイパス（国道23号）
 今川IC - 豊明IC

**伊勢湾岸自動車道「豊明インターチェンジ」**

**概要**
形状としては変則的なダイヤモンド形となっており、それぞれの出入口が国道23号に直結している。また、国道23号を介して県道57号とも接続するが、四日市JCT方面の出入口とは接続しないpp=6-7。理由は、高速道路と出入口を結ぶランプウェイが県道57号の直上を横断通過するためである。このため、当ICと四日市方面の連絡は国道23号知立方面、もしくは国道1号岡崎方面の交通に限定されるpp=6-7。県道57号は豊明市街と豊明ICを連絡する道路であるため、県道57号と連絡できないことは豊明市街と伊勢湾岸自動車道四日市JCT方面との連絡が豊明IC経由では不可能であることを意味する。従って、県道57号と伊勢湾岸自動車道四日市方面の相互利用は名古屋南ICで流出入のうえ、名四国道経由の利用となるpp=6-7。このため豊明市は「三重方面からのお越しの場合に、伊勢湾岸自動車道豊明ICを利用すると豊明市街に出られません」と注意を喚起している。
四日市方面と県道57号が豊明ICによってアクセス出来ない理由として、地形上の問題や技術的に無理があることに加え、県道アクセスの予測交通量を勘案したことにもよるが、何よりも隣りの名古屋南IC（四日市方面のみアクセスのハーフセット）と豊明ICが2つで1つのインターチェンジとして考えられていたためであるp=9。よって上記の通り、県道アクセスは隣りの名古屋南ICが担うこととされている。
なお、国道1号名古屋方面から豊明ICへの出入りは両方向とも不可能で、この場合は大回りを余儀なくされる（2019年の都市計画道路桜ヶ丘沓掛線の開通により多少改善された）。
Toyoake IC 20180613A.jpg|直上は上り線出口料金所へのランプ。ランプ直下で県道57号が直角交差しているため、伊勢湾岸自動車道の豊明IC経由で三重県方面から豊明市街へ連絡することは不可。
Toyoake IC 20150808B.jpg|国道23号知立バイパス側の伊勢湾岸自動車道四日市方面入口への分岐路
Toyoake IC 20150721A.JPG|国道23号名四国道側の伊勢湾岸自動車道四日市方面入口への分岐路

**歴史**
 2003年（平成15年）
** 3月23日 : 名古屋南IC - 豊明IC間開通に伴い一部供用開始。
** 12月25日 : 豊明IC - 豊田南IC間開通に伴い完全供用開始。

**周辺**
 中京競馬場- 名鉄名古屋本線 豊明駅・前後駅
** 名古屋鉄道 犬山検査場豊明検車支区- 愛知豊明花き地方卸売市場- 星城中学校・高等学校- 大府みどり公園

**接続する道路**
 直接接続
** 名四国道・知立バイパス（国道23号）pp=30 - 31- 間接接続
** 国道1号岡崎方面（名四国道を介した間接接続）
** 愛知県道57号瀬戸大府東海線（豊田方面との相互利用のみ接続）

**料金所**

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

**入口**

**豊田方面**
 レーン数：2
** ETC専用：1
** ETC / 一般：1

**四日市方面**
 レーン数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**出口**

**豊田方面**
 レーン数：3
** ETC専用：1
** ETC/一般：1
** 一般：1

**四日市方面**
 レーン数：4
** ETC専用：1
** 一般：3

**隣**
 E1A 伊勢湾岸自動車道
 (3) 豊田南IC - (3-1) 刈谷PA/SIC - (4) 豊明IC - (5) 名古屋南IC / JCT

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref = harv - ref = harv - ref = harv - ref = harv - ref = harv - ref = harv - ref = harv 

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
津田の松原サービスエリア

讃岐うどんコーナー。自分で湯煎し、具を入れ、会計してからダシを入れる。
津田の松原サービスエリア（つだのまつばらサービスエリア）は、香川県さぬき市津田町鶴羽にある高松自動車道のサービスエリアである。
併設されている津田バスストップ（つだバスストップ）についても本項で述べる。
管理者は第三セクターであなぶき興産グループの株式会社さぬき市SA公社（旧：津田健康開発公社）である。

**概要**

**歴史**
 2001年（平成13年）3月27日 : 津田の松原サービスエリアが供用。- 2015年（平成27年）7月10日：上下線施設がリニューアルオープン。ファミリーマート津田の松原SA下り店開店。ファミリーマート津田の松原SA上り自販機コンビニ（ＡＳＤ：オートマチック・スーパー・デリス）を設置。

**施設**

**上り線（鳴門・淡路方面）**
 駐車場
** 大型 21台
** 小型 60台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小8
** 女性 14（和式7・洋式7）
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（出光興産（ (株)JA香川県オートエナジー　セルフ式）、7:00-20:00）- 給電スタンド（24時間）- すき家（7:00-22:00）- スナック（7:00-22:00）- 讃岐うどん（完全セルフ、10:00-21:00）- ショッピング（7:00-22:00）
** ご当地バーガーであるさぬきうどんバーガーを、土日祝限定で販売している。- 自動販売機- インフォメーション・FAXサービス（9:00-17:00）- バス停留所

**下り線（高松・松山方面）**
 駐車場
** 大型 21台
** 小型 59台
** 二輪 4台- トイレ
** 男性 大3（和式1・洋式2）・小8
** 女性 14（和式7・洋式7）
** 車椅子用 1- ガソリンスタンド（出光興産（ (株)JA香川県オートエナジー　セルフ式）、7:00-20:00）- 給電スタンド（24時間）- すき家（7:00-22:00）- スナック（7:00-22:00）- 讃岐うどん（10:00-21:00）- ショッピング（7:00-22:00）- ファミリーマート（24時間）- 自動販売機- インフォメーション・FAXサービス（9:00-17:00）- バス停留所- さぬき市SA公社本社- ウェルカムゲート（24時間、駐車場 小型車 50台・身障者用 2台）

**津田バスストップ**
時刻表では、『高速津田』と表記されている。
夜行便- 「ハローブリッジ号」 （四国高速バス・西東京バス）
** 横浜駅・バスターミナル東京八重洲・バスタ新宿・八王子駅経由京王八王子駅行- 「さぬきエクスプレス名古屋」 （四国高速バス）
** 名鉄BS（名鉄名古屋駅）行
*「コトバスエクスプレス」 （琴平バス）
** 新宿駅・東京ディズニーランド行　
** 四日市経由名古屋行き　
** キャナルシティ博多行き　※下り線側から乗車
昼行便
*「徳島岡山エクスプレス」（徳島バス・両備バス）
** 岡山駅行- 「高松エクスプレス京都号」（JR四国バス・四国高速バス・西日本JRバス・京阪バス）
** 京都駅行- 「高松エクスプレス大阪号」（JR四国バス・西日本JRバス）
** OCAT（JR難波駅）経由大阪駅・USJ行- 「さぬきエクスプレス大阪」（四国高速バス・阪急バス）
** OCAT（JR難波駅経由阪急梅田・USJ行- 「フットバス」（高松エクスプレス）
** 高速淡路志知・神戸三宮・難波・USJ行- 「丸亀・高松 - 関西空港線」（JR四国バス・四国高速バス・関西空港交通・南海バス）
** 関西空港行- 「高松エクスプレス神戸号、さぬきエクスプレス神戸、ハーバーライナー」（JR四国バス・四国高速バス・西日本JRバス・神姫バス）
** 三宮バスターミナル・新神戸駅行

**隣の停留所**
高速志度 - 高速津田 - 高速大内

**周辺**
 津田の松原- 鶴羽駅- 日本ドルフィンセンター- 大川オアシス

**隣**
 E11 高松自動車道
 (11)津田東IC - 津田の松原SA - (12)津田寒川IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  穴吹エンタープライズ：津田の松原サービスエリア-  さぬき市:津田の松原サービスエリア-  西日本高速道路株式会社-  西日本高速道路株式会社四国支社
艦載機

ファイル:HMS Rodney Aircraft.jpg|300px|thumb|イギリス海軍の戦艦「ロドニー」とスーパーマリンウォーラス（1940年）
艦載機（かんさいき）は、軍艦に搭載され、かつそこから運用可能な航空機のこと。広義には艦船に搭載・運用される全ての航空機を指し、狭義には航空母艦以外の艦船に搭載・運用される航空機（第二次世界大戦時までは主に水上機で、戦後はヘリコプターがとってかわった）を指す。狭義の艦載機に対し、航空母艦に搭載され飛行甲板で発着艦する飛行機は艦上機と呼ばれる。
ただし、艦載機と艦上機の区分は厳密なものではない。艦載機という用語は艦船に搭載・運用される航空機の総称の意味で用いられることも多く、この場合には厳密には艦上機と称すべき飛行機であっても艦載機と呼ばれる。本項では、狭義の艦載機について説明する。

**歴史**
第二次世界大戦時、大型の水上戦闘艦（戦艦、重巡洋艦、軽巡洋艦）には偵察や弾着観測に用いる水上機を搭載することが一般的だった。これらの水上機は甲板に設置されたカタパルトから発艦し、帰還時は海面に着水した後に艦に装備されたデリックで吊り上げて収容されるという方法をとっていた。しかし、この方式で運用される飛行機は低速の偵察・観測用水上機であり、同じ艦船搭載の飛行機とはいえ、陸上機と類似した形態で発着艦し高い速度性能や戦闘力を持つ空母搭載の飛行機とは全く異なるものだった。大日本帝国海軍（日本海軍）では、航空母艦に搭載され飛行甲板で発着艦する飛行機を艦上機と呼び、それ以外の艦船（戦艦、巡洋艦、水上機母艦、潜水艦など）に搭載される水上機（主に偵察・観測用）を艦載機と称して区別していた。
戦闘艦への水上機搭載を特に重視したのは日本海軍で、多数の水上機を搭載できる巡洋艦（航空巡洋艦）として利根型重巡洋艦や「最上」を運用していた。潜水艦への水上機搭載にも積極的で、「潜水空母」の異名を持つ伊四百型をはじめ、水上機を搭載できる潜水艦を40隻以上就役させている。
しかし、これらの水上機は性能に限界があり、荒れた海では帰還時の着水・収容が難しく、戦闘艦に搭載された水上機は搭載艦の砲撃時は艦が傾くため発艦、着陸が共に不可能でもあった。また、真珠湾攻撃に代表される航空機による対艦攻撃の有効性により艦載機の集中運用が求められ、空母への航空戦力の集中配備につながった。
大戦中に艦隊の偵察任務は空母搭載の艦上機へと次第に移行していった。アメリカ海軍が1949年に艦載水上機の運用を終了したのを最後に、戦闘艦への水上機搭載は行われなくなった。
戦後、水上機に代わって艦船に搭載されるようになったのがヘリコプターである。垂直離着陸が可能で狭いスペースでも運用できるヘリコプターは艦船での運用に適しており、第二次世界大戦中から試験が行われていた。1960年代に入るとヘリコプターを搭載・運用できる水上戦闘艦が各国の海軍に登場し、現代では一定以上の大きさを持った水上戦闘艦には1～3機程度の哨戒ヘリコプターが搭載されることが一般的になっている。

**主な艦載機**

**第二次世界大戦時**

**第二次世界大戦以降**

**関連項目**
 軍用機- 艦上機
フランクフルト (曖昧さ回避)

フランクフルト (Frankfurt)とは、おもにドイツにおける「フランク人が渡河した場所」という意味で、主に河沿いの地名。

**地名**
 フランクフルト・アム・マイン：ドイツ・ヘッセン州の都市。「マイン川河畔のフランクフルト」の意味。「フランクフルト」のみで、この都市を指すことが多い。- フランクフルト (オーダー)：ドイツ・ブランデンブルク州の都市。「フランクフルト （オーダー川）」の意味。 ベルリンの東方、オーダー川河畔にあり、ポーランドとの国境の街。
*フランクフルト：ドイツ・バイエルン州ミッテルフランケン地方Markt Taschendorf内の地区。
*Stadt Frankfurt：ドイツ・ザクセン＝アンハルト州Wanzleben-Börde内の地区。名称は「都市フランクフルト」の意味。

**フランクフルト・アム・マインに関連する項目**
フランクフルター・ヴュルストヒェン（フランクフルター・ヴルスト）：ドイツのソーセージの一つで、太い燻煙ヴルスト（ソーセージ）を指す。和製語では「フランクフルト・ソーセージ」を略称して「フランクフルト」と呼ぶ。→ ソーセージ#産地別を参照。
*フランクフルト：キャプテンストライダムの楽曲。シングル「流星オールナイト」に収録。- フランクフルト空港：ドイツの空港名。フランクフルト・アム・マインにあるドイツ国内最大の空港。後述のハーン空港と区別するため「フランクフルト・マイン空港」と呼ぶこともある。
*フランクフルト・ハーン空港：ドイツの空港名。フランクフルト・アム・マインから100km以上離れたラインラント＝プファルツ州Hahn (Hunsrück)にあるが、フランクフルトを冠している。
*アイントラハト・フランクフルト：フランクフルト・アム・マインを本拠地とするサッカークラブ。
*アイントラハト・フランクフルト・フラウエン：フランクフルト・アム・マインを本拠地とする女子サッカークラブ。
*フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング：フランクフルト・アム・マインに本拠を置くドイツの新聞。
*Frankfurter Rundschau：フランクフルト・アム・マインに本拠を置くドイツの新聞。
*フランクフルト講和条約：普仏戦争の講和条約。
キャロル

キャロル（Carol）は元来は、踊りのための民謡であったが、宗教的な礼拝の中で歌われて、現在では通常、祝歌、頌歌（しょうか）と訳される賛美歌の一種と考えられている。今日、キャロルの語はクリスマス・キャロルに代表されている。イースター・キャロルという言い方は、より狭い範囲で使われている。キャロルの語源は、フランス語の単語Caroller（歌で伴奏されたサークルダンス）に、さらにはラテン語のChoraulaに由来すると考えられている。

**歴史**
キャロルは、1150年代から1350年代までのダンスソングとして非常にポピュラーであった。それが後に、祭りの時に歌われた行列聖歌として、その使用が拡大した。またその一方で、宗教的な神秘劇（1591年に書かれた「コヴェントリー・キャロル」のような）の伴奏音楽として書かれた。プロテスタントの宗教改革の間に宗教的な祭りが禁止された後で、キャロルを書くことがついに17世紀遅くに再開した時に、非宗教的なキャロルにしばしば新しいキリスト教的な歌詞を与えられた。新しいキャロルは教会でよりも酒場でより頻繁に歌われていた賛美歌と通常似ていた。

**クリスマス・キャロル**
ファイル:Juletræet.jpg|right|thumb|170px|クリスマス・ツリー
キリスト教文化圏において、クリスマス・イヴの夜に人々が歌う「キャロル（歌）」で、「クリスマス聖歌」ともいうような意味である。キリスト教の救世主キリストの誕生を祝い、誕生にまつわる様々な場面や逸話を歌詞にしたうたをいう。
代表的には、「聖しこの夜」（Stille Nacht, heilige Nacht）、「荒野の果てに」（Les anges dans nos campagnes）、「もろびとこぞりて」（Joy to the World）などがある。クリスマス・イブの夜、教会に集まった子供たちが、街の家々を訪ねてクリスマス・キャロルをうたう慣習が欧米にはあり、これを英語では「キャロリング」（Caroling）という。
その他にも、クリスマス・キャロルとして、幼児虐殺の逸話を歌った「コヴェントリー・キャロル」（Coventry Carol）や、ボヘミア公であったヴァーツラフ1世（Wenceslaus I）をモデルにしているとされる「ウェンセスラスはよい王様」（Good King Wenceslas）、チャールズ・ディケンズの作品『クリスマス・キャロル』に出てくる「世の人忘るな」（God Rest Ye Merry, Gentlemen）などがある。

**ポピュラー音楽**
ポピュラー音楽のタイトルにもよく用いられる。- Carol （チャック・ベリー。ローリング・ストーンズもカバー）- 12番街のキャロル（谷村新司と佐藤隆の合作）- CAROLS （浜崎あゆみ）- キャロル（湯川潮音）

**関連項目**
 クリスマス・キャロル- 賛美歌- :en:List of Christmas carols（クリスマス・キャロルの一覧）

**外部リンク**
  聖歌とクリスマスのキャロル - 情報サイト（英文）
フランクフルト・ハーン空港

フランクフルト・ハーン空港（フランクフルト・ハーンくうこう、 Flughafen Frankfurt-Hahn）は、ドイツのラインラント＝プファルツ州ライン＝フンスリュック郡Hahn (Hunsrück)にある国際空港の一つ。ジンメンとキルヒベルクの付近に位置する。

**概要**
かつてはアメリカ軍のHahn Air Baseであったが、返還後、民生用に転換された。フランクフルト・アム・マインからは、約100キロメートル離れているにもかかわらず「フランクフルト・ハーン空港」と名乗っている。
発着時のコストの安さから格安航空会社や貨物便の利用が多くなっている。特にライアンエアーが拠点としている空港であり、「国際空港」の名こそ冠していないもののドイツ以外のヨーロッパの多くの都市に飛ぶことも可能である。
2012年9月より日本貨物航空が成田国際空港からハーンへの直行便を運航開始している。過去には広島電鉄のグリーンムーバーをドイツから運ぶ際、チャーター便で利用されたことがある。
また、ラインラント＝プファルツ州北部のアールヴァイラー郡には世界有数のドライバーズサーキット・ニュルブルクリンクがあるため同サーキットでのレース開催時に空輸拠点空港として利用されることも多い。

**就航会社と就航地**

**アクセス**
 バス
** フランクフルト（フランクフルト国際空港経由・所要1時間45分）、ケルン（所要2時間15分）、マインツ（所要1時間10分）、ルクセンブルク（所要1時間45分）のほか、近隣主要都市にバスが運行されている。- 自家用車、レンタカー
** 付近までアウトバーンが整備されており、最も一般的な交通手段である。

**外部リンク ==
中国関係記事の一覧

中国関係記事の一覧（ちゅうごくかんけいきじのいちらん）
ここでは中華人民共和国および中華民国に関連する記事をまとめて記載する。

**共通項目**
華僑
*漢字
*故宮博物院
*国共内戦
*儒教
*書道
*尖閣諸島
*台湾問題
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*中国語
*中国の歴史
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*伝統中国医学
*道教
*北京語
*媽祖
*南シナ海

**中華人民共和国**

**あ行**
アジアインフラ投資銀行
*一帯一路
*1兆元クラブ
*粤劇劇団一覧
*延辺朝鮮族自治州
*王羲之
*温家宝
*Lam Yee Man

**か行**
改革開放
*核兵器
*華国鋒
*カシミールプリンセス号爆破事件
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*簡体字
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*経済特区
*ケディ
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*孔子
*江沢民
*胡錦涛
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*国家民族事務委員会
*国家歴史文化名城
*国共内戦
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**さ行**
最高国務会議 (中華人民共和国)
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*二・二八事件

**は行**
武漢国民政府

**ま行**
満洲国
*満洲事変
*満蒙問題
*南満洲鉄道

**や行**

**ら行**
盧溝橋事件

**わ行**

**関連項目**
台湾関係記事の一覧 - 1949年以降の中華民国および台湾に関連する記事を記載
*香港関係記事の一覧 - 香港およびマカオに関連する記事を記載
ユソフ・ビン・イサーク

ユソフ・ビン・イサーク（Inche Yusuf bin Ishaq、またはEncik Yusof bin Ishak。1910年8月12日 - 1970年11月23日）はシンガポールの政治家、同国の初代大統領（在任1965年 - 1970年）。
マレーシア・ペラ生まれ。学校卒業後ジャーナリストとしての活動を始め、1939年にシンガポールで「ウトゥサン・メラユ」（Utusan Melayu、現在のウトゥサン・マレーシア紙）を創刊した。日本軍によるシンガポール占領時期には、新聞が停刊となったためペラ州のタイピンに戻り雑貨屋を営んだが、戦後に再びウトゥサン・メラユ紙を復活させたほか、シンガポール政府の役職も務めた。
シンガポールがマラヤ連邦とは別のイギリス自治領・シンガポール国となった1959年、リー・クアンユーが率いる人民行動党が総選挙で勝利を収めた。リー・クアンユーの求めに応じ、ユソフ・ビン・イサークは同年末、シンガポールの「元首」である「Yang di-Pertuan Negara」（「国家の優れた主人である者」。マレー系国家の国家元首の称号でもある。イギリスのシンガポール総督に代わって設置された儀礼上の職で、初代ヤン・ディ＝ペルトゥアン・ネガラは最後のシンガポール総督だったウィリアム・グードが務めた）となった。1963年のマレーシア結成後は、シンガポール州元首（ヤン・ディ＝ペルトゥアン・ネガラ）となった。シンガポールの多数派である華人と優遇政策を求めるマレー人との間で軋轢が起き、1964年には1964 race riots in Singaporeが発生するが、元首ユソフ・ビン・イサークは一貫して多文化政策を取り、民族間の融和を訴え続けた。
1965年のシンガポール独立後、ユソフ・ビン・イサークはシンガポールの初代大統領となり、1970年の逝去まで在任した。1999年9月9日以降に発行されたシンガポールドル紙幣のすべてに肖像画が印刷されている。
インドネシア関係記事の一覧

インドネシア関係記事の一覧（インドネシアかんけいきじのいちらん）

**英数字**
 APEC ⇒ アジア太平洋経済協力- APP- ASEAN ⇒ 東南アジア諸国連合- IDX ⇒ インドネシア証券取引所- JI ⇒ ジェマ・イスラミア- NU ⇒ ナフダトゥル・ウラマー- PETA ⇒ 郷土防衛義勇軍- PDI ⇒ インドネシア民主党- PDI-P ⇒ 闘争民主党- PKI ⇒ インドネシア共産党- PSI ⇒ インドネシア社会党- 3A運動- 9月30日事件

**ア行**
 アイルランガ王- アグス・サリム- アジア- アジア・アフリカ会議- アジア太平洋経済協力- アダット- アタカ油田- アチェ- アチェ独立運動- アブドゥルラフマン・ワヒド- アブ・バカル・バシル- アルクトドロ教- アンクルン- アンボイナ事件- イスラム教- イスラム同盟 ⇒ サレカット・イスラーム- イリアンジャヤ問題- インドネシア- インドネシア・エアアジア- インドネシア海軍艦艇一覧- インドネシア共産党- インドネシア語- インドネシア社会党- インドネシア証券取引所- インドネシア独立戦争- インドネシアの音楽- インドネシアの空港の一覧- インドネシアの声- インドネシアの国歌 ⇒ インドネシア・ラヤ- インドネシアの国旗- インドネシアの世界遺産- インドネシアの大統領一覧- インドネシアの副大統領- インドネシアのファーストレディ・ファーストジェントルマン- インドネシアの鉄道- インドネシアの舞踊- インドネシアの野鳥一覧- インドネシアの歴史- インドネシア民主党- インドネシア・ムスリム協議会 ⇒ マシュミ- インドネシア料理- ウジュン・クロン国立公園- ウジュンパンダン ⇒ マカッサル- エアーパラダイス国際航空- オーストロネシア語族- オランダ- オランダ東インド会社- オランダ領東インド

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**ヤ行**
 ヤユク・バスキ- ユスフ・ハビビ- ユディスティラ・ANM・マサルディ

**ラ行**
 ライオン・エア- ランダ (魔女)- ルピア- 労務者 (映画)- ロレンツ国立公園

**ワ行**
 ワヤン・クリ