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ヴァイオリンソナタ第9番 (ベートーヴェン)

ヴァイオリンソナタ第9番「クロイツェル」の出版譜の初版の表紙
ヴァイオリンソナタ第9番（ヴァイオリンソナタだいきゅうばん）イ長調 作品47 は、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンが1803年に作曲したヴァイオリンソナタ。

**概要**
ファイル:Rodolphe Kreutzer.jpg|サムネイル|右|ロドルフ・クロイツェル（クレゼール）
ベートーヴェンの作曲したヴァイオリンソナタの中では、第5番『春』と並んで知名度が高く、ヴァイオリニストのロドルフ・クロイツェル（クレゼール）に捧げられたために『クロイツェル』の愛称で親しまれているが、ベートーヴェン自身のつけた題は『ほとんど協奏曲のように、相競って演奏されるヴァイオリン助奏つきのピアノソナタ』である。
ベートーヴェンは生涯で10曲のヴァイオリンソナタを書いたが、特にこのクロイツェルは規模が大きく、王者の風格をそなえており、ヴァイオリンソナタの最高傑作であるとされる。ベートーヴェン以前の古典派のヴァイオリンソナタは、あくまでも「ヴァイオリン助奏つきのピアノソナタ」であり、ピアノが主である曲が多いが、この曲はベートーヴェン自身がつけた題の通り、ヴァイオリンとピアノが対等であることが特徴的である。技術的にも高度なテクニックが要求される。
ロシアの文豪レフ・トルストイによる小説『クロイツェル・ソナタ』は、この曲に触発されて執筆された作品である。嫉妬心にかられ妻を殺してしまった夫の悲劇が描かれている。ヤナーチェクはこの小説に刺激を受けて、弦楽四重奏曲第1番『クロイツェル・ソナタ』を作曲している。

**作曲の経緯**
この曲は、当時イギリスのプリンス・オブ・ウェールズ（のちのジョージ4世）に仕えていたジョージ・ブリッジタワーが、ウィーンで演奏会を行うにあたって急遽作曲された。作曲が間に合わず、初演の幕が開く寸前まで作曲が行われた。初演では、第1・第2楽章の一部は、大まかにだけ書かれた手書きの楽譜を元に即興的に演奏された。第3楽章は、自身のヴァイオリンソナタ第6番の終楽章であったものを転用した。
ベートーヴェンはこの曲を当初はブリッジタワーに捧げる予定だったが、実際にはクロイツェルに献呈されている。ブリッジタワーの証言によると、ある女性をめぐる対立から不仲となったため献呈者をクロイツェルに変えたという。また、ベートーヴェンがこの年パリへ行く予定だったので、その前に当時フランスで著名なヴァイオリニストであったクロイツェルと親交を深めておこうとしたという事情もあった。しかし、いずれにしても、クロイツェル自身は一度もこの曲を演奏することはなかった。

**初演**
初演は1803年にウィーンでブリッジタワーのヴァイオリンと作曲者自身のピアノによって行われた。

**曲の構成**
 第1楽章 アダージョ・ソステヌート - プレスト
*: イ長調 - イ短調、4分の3拍子 - 2分の2拍子、序奏付きソナタ形式。
*: イ長調の重厚な和音で始まるが､すぐにイ短調に転調し緩やかな序奏が終わる。主部はイ短調のプレストで、ヴァイオリンの激しい動きだけでなく､ピアノにも豪華な役割が与えられている。展開部は第1主題を主に扱い、大きく盛り上がる。ヴァイオリンは音量が小さいのでピアノに伍するために重音を活用しているが、ピアノはユニゾンで単純抑制された役に徹している。随所にアダージョの部分を挟むことで単調さを避けている。- 第2楽章 アンダンテ・コン ・ヴァリアツィオーネ
*: ヘ長調、4分の2拍子、主題と4つの変奏曲。
*: 穏やかな主題が提示されたあと変奏が始まる。第2変奏でヴァイオリンは高音域で存在を誇示している。第3変奏はヘ短調。- 第3楽章 プレスト
*: イ長調、8分の6拍子、ソナタ形式。
*: 輝かしいタランテラ。終楽章にタランテラを設けるのは、ベートーヴェンの中期に多く見られる技法である。ここでも適宜拍子を変えて緩徐な部分を挿入し、変化をつけてタランテラの野卑さを抑えている。

**脚注**

**外部リンク**
 cname=ヴァイオリンソナタ第9番 イ長調 作品47『クロイツェル』
吉田町

吉田町（よしだちょう）は、静岡県の中部に位置する町。榛原郡に属する。

**概要**
大井川河口から下流域右岸側に広がる町であり、積極的な企業誘致により、町の財政は周辺市町に比べて潤沢で、地方交付税不交付を続けていた。しかし、2010年度（平成22年度）予算からは交付団体へと変更になっている。2020年度（令和2年度）においても、不交付団体とはなっていない。

**都市情報**

**町章**
住吉、川尻、片岡、北区の4つの地区を示す外側の“ヨ”は、丸く形どり、この4つの“ヨ”で“吉”を表す。さらに、“田”を示す真ん中の十字を軸として、固い団結と限りない発展を表現している。

**町民憲章**
私たちは、美しい駿河湾にのぞむ、豊かな自然に恵まれた、吉田町の町民であることに誇りを持ち、明るく、活力あるまちづくりをめざして、この憲章を定めます。
 1、水と緑に恵まれた自然を愛し、住みよいまちをつくります。
 1、心と体をきたえ、健康で安心して暮らせるまちをつくります。
 1、働くことによろこびをもち、活気あふれるまちをつくります。
 1、互いに学びあい、教養を深め、高い文化のまちをつくります。
 1、思いやりをもち、あたたかい心のかようまちをつくります。

**地理**
大半が大井川と坂口谷川に挟まれた平野部で、湯日川や大幡川が駿河湾に面する吉田漁港に注いでいる。
今後発生が見込まれる南海トラフ巨大地震の際には、町内の海岸に最大8mの津波が到達することが予想されている。
北西部は牧之原台地の支脈・湯南原台地の東端で片岡原とも呼ばれる。

**町内の住所**
 住吉（すみよし）- 川尻（かわしり）- 片岡（かたおか）- 北区（きたく）
** 大幡（おおはた）
** 神戸（かんど）

**歴史**
 1875年（明治8年）6月 - 大日村・八幡島新田が合併して大幡村となる。- 1876年（明治9年）8月 - 住吉新田・下吉田村が合併して吉田村、上吉田村・九左衛門新田が合併して片岡村、川尻村・高島村が合併して川尻村、青柳村・与五郎新田が合併して神戸村となる。- 1879年（明治12年）10月 - 吉田村・片岡村・川尻村・神戸村・大幡村が第六組合を結成。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、第六組合が吉田村として発足。- 1949年（昭和24年）7月1日 - 町制を施行、吉田町となる。

**人口**
東日本大震災を機に津波に対する心配から人口減少に転じた。その傾向は沿岸部の住吉地区が顕著である。

**行政**
 町長 - 田村典彦 （2003年4月 - 、7期目）
*公共工事において抽選型指名競争入札の常時導入を行い、テレビなどで注目される。date=2019年12月

**テレビ番組**
 日経スペシャル ガイアの夜明け 談合からの脱却! 〜公共事業　信頼を取り戻せ〜（2003年11月4日、テレビ東京）。

**経済**

**産業**
 レタス・シラス・ウナギが有名である。

**工業**
 東京、名古屋、大阪といった大消費地の間に位置し、東名高速道路吉田ICを利用した製品輸送が比較的便利であること、更には、大井川に沿って広大な土地を確保しやすいこともあり、企業、特に製造業の立地に適している。大手企業の工場・事業所が誘致され、住民の雇用や町の財政に貢献している。- 町内に本社が所在する企業
** AGCテクノグラス（AGCのグループ会社。旧・岩城硝子）
** 松浦食品
** 松本印刷株式会社
** はいやく- 工場・事業所をおく企業
** 富士フイルム
** ソニー・ミュージックソリューションズ（旧・ソニーDADCジャパン）
** オカモト
** 栗田工業 ほか

**農業**
「ダイヤ印」のブランドで出荷されるメロン栽培が盛ん。- 吉田たんぼといわれる条里制遺跡があり、今日でも稲作、レタス栽培がおこなわれている。

**漁業**
 かつては大井川の伏流水、および焼津港周辺の水産加工場から出る魚のアラを利用したウナギの養殖が盛んで、養鰻池（ようまんいけ）が町の各所に点在した。しかし近年は生産量が増えている愛知県産や価格の安い台湾または中国からの輸入ものに押されており、廃業する事業者があるため養鰻池が減少している。残った養鰻事業者は高級ブランド化を模索している。吉田町産のウナギは養殖時にカツオやマグロなどアミノ酸が豊富な魚のアラを餌にするために味が良いことで知られ、通（つう）の間では「ウナギは吉田に限る」とも言われる。町内に点在するウナギ料理の店には東京方面など遠方から訪れる客も多い。- 吉田漁港はシラスの揚がる港としても知られ、周辺にシラスの加工場が点在する。

**地域**
静岡県立吉田特別支援学校（旧吉田高校の校舎を使用）

**教育**
町は2020年度以降に実施される次期学習指導要領で、小学3年生から6年生では年間35時間（1時限45分）の授業時間が増加することなどを踏まえ、授業日数を増やし夏休みの短縮を検討している。現在は1日5時限から6時限が中心だが、4時限の日も導入できるようになり、教職員の負担軽減も図れるとする。そのうえで4時限の日も給食を提供し、共働き家庭向けには放課後児童クラブの入所基準も拡充する方針。ただ、保護者からは「急すぎて困る。決定してから意見を聞くのはおかしい」「夏休みにしかできない体験をさせることも大切。教員の負担を減らすつもりがかえって増える予感もする」との批判的な意見があった。賛否の割合は集計していないが、「授業日が増えるのは学力アップにつながるので、とても良い」などという肯定的な意見も寄せられた。- 吉田町立住吉小学校- 吉田町立中央小学校- 吉田町立自彊（じきょう）小学校- 吉田町立吉田中学校- キラリ高等学校- 静岡県立吉田特別支援学校 - 静岡県立藤枝特別支援学校から大井川以西の学区を引き継ぐ形で、閉校した下記の吉田高等学校の校舎を利用して2016年度に開校した。
 閉校した学校- 静岡県立吉田高等学校 - 2014年度より静岡県立大井川高等学校（焼津市）と統合し、大井川高校の位置に清流館高等学校が開校したため同年3月31日閉校。跡地に上記の吉田特別支援学校を設置。

**交通**
吉田インターチェンジ

**路線バス**
しずてつジャストライン

**道路**
高速道路- 東名高速道路吉田IC
一般国道- 国道150号
都道府県道- 静岡県道31号焼津榛原線- 静岡県道34号島田吉田線- 静岡県道79号吉田大東線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
能満寺
片岡神社- 能満寺のソテツ（日本三大ソテツの1つ・国指定の天然記念物）- 小山城- 静岡県営吉田公園（2001年4月21日 - 5月27日に開催された「しずおか緑・花・祭」の会場跡地）

**著名な出身者**
 大石八治 - 政治家（衆議院議員）- 大石千八 - 政治家（衆議院議員）、八治の子息- 中村円一郎 - 政治家（貴族院議員）- 池田多恵子 - 漫画家（育ちは静岡市駿河区）- 大石又七 - 第五福竜丸乗組員- 高木康成 - 元プロ野球選手- 堂森佳南子 - 車いすテニス選手- 八木健 - 俳人、元NHKアナウンサー

**脚注**

**外部リンク**
 channel=UCsHWdqeoFuefj4Hb13mMiWA- 4674490- 吉田町
マルケルス2世 (ローマ教皇)

マルケルス2世（Marcellus II, 1501年5月6日 - 1555年5月1日）は、対抗宗教改革期のローマ教皇（在位：1555年4月9日 - 5月1日）。本名はマルチェッロ・チェルヴィーニ（Marcello Cervini）。本名をそのまま教皇名とした最後の教皇である。
モンテファーノ生まれ。シエナ大学、ローマ・ラ・サピエンツァ大学で学び学者になり、1539年に教皇パウルス3世により枢機卿にされる。翌1540年にレッジョ・エミリア司教、1544年にはグッビオ司教に任命、翌1545年に開会されたトリエント公会議の共同議長にも任命された（他にジャン・マリア・デルモンテ（後のユリウス3世）、レジナルド・ポール）。1548年にはバチカン図書館館長に就任した。
1555年4月9日に対抗宗教改革への期待を背負い、教皇ユリウス3世の後継者として教皇に選ばれた。しかし、すでにコンクラーヴェの疲れで体調を崩しており、教皇着座式で健康状態がさらに悪化。選出から僅か21日目にして急逝した。作曲家ジョヴァンニ・ダ・パレストリーナの「教皇マルチェルスのミサ曲」は、伝統的にこの教皇のために作られたものとされてきた。

**脚注**

**参考文献**
 インドロ・モンタネッリ・ロベルト・ジェルヴァーゾ著、藤沢道郎訳『ルネサンスの歴史 下 反宗教改革のイタリア』中央公論社、1982年。- P.G.マックスウェル・スチュアート著、月森左知・菅沼裕乃訳、高橋正男監修『ローマ教皇歴代誌』創元社、1999年。- マシュー・バンソン著、長崎恵子・長崎麻子訳『ローマ教皇事典』三交社、2000年。- 学校法人 上智学院 新カトリック大事典編纂委員会編『新カトリック大事典 第4巻』研究社、2009年。
縁海

縁海（えんかい）とは、大陸周辺の海で、大洋の一部が島、列島、半島に囲まれ部分的に閉じた海のことを指す。反対に、大陸のみによって囲まれている海を地中海と呼ぶ。
海水の密度によって流れる地中海と違って、縁海では大洋のように風による海流が流れている。
太平洋・インド洋の縁海の多くは、海洋プレートの沈み込み作用の影響で形成されたといわれている。

**縁海の一覧**
 太平洋の縁海
** ベーリング海（アリューシャン列島で隔たれる）
** 日本海（日本列島）
** オホーツク海（千島列島）
** 黄海（朝鮮半島）
** 南シナ海（フィリピン諸島）
** 東シナ海（九州島と南西諸島）
** 珊瑚海（ソロモン諸島）- 大西洋の縁海
** 北海（ブリテン諸島）
** アイルランド海（アイルランド）
** ケルト海
** サルガッソ海（バミューダ諸島）
** スコシア海（フエゴ島・南極半島・サウスジョージア島）- インド洋の縁海
** アンダマン海（アンダマン諸島とニコバル諸島）
** ジャワ海
** 紅海- 北極海の縁海
** ノルウェー海（グリーンランド）
** バレンツ海（ノヴァヤゼムリャ）
** カラ海（ノヴァヤゼムリャとセヴェルナヤ・ゼムリャ諸島）
** ラプテフ海（セヴェルナヤ・ゼムリャ諸島とノヴォシビルスク諸島）
** チュクチ海（ウランゲリ島）
フィリピン海やタスマン海を縁海に含むこともある。アラビア海は縁海に含まれない。

**関連項目**
 内海
平井久司

平井 久司（ひらい ひさし、5月27日 - ）は、日本のアニメーター、キャラクターデザイナー、イラストレーター、漫画家。東京都出身。

**経歴・人物**
別名義に平井寿、寿ひさし、H.H、南風見亮太郎など多数。中村プロダクションを経て、現在フリー。
2004年の東京アニメアワード2004では、キャラクターデザイン賞を受賞した。
久行宏和は、中村プロダクション時代の後輩に当たる。
2012年からは、『機動戦士ガンダムSEED HDリマスター』及び『機動戦士ガンダムSEED DESTINY HDリマスター』にレイアウト作監として、主に劇中のキャラクターの新規作画、作画修正などで関わっている。

**参加作品**

**アニメーション**

**キャラクターデザイン**

**その他デザイン**
 超獣機神ダンクーガ（1985年／メカニックデザイン）※平井寿名義- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA（1996年／ゲストメカニックデザイン）- 宇宙のステルヴィア（2003年／TCGキャラクター原案） - 舞-HiME（2004年／エレメント銃デザイン）

**作画監督**
 ヘル・ターゲット（1987年／メカ作画監督）- 魔神英雄伝ワタル2（1990年）- 勇者エクスカイザー（1990年）- 太陽の勇者ファイバード（1991年）- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ（1991年）- 鴉天狗カブト 黄金の目のケモノ（1992年）- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA（1996年／レイアウト作画監督）

**原画**
 重戦機エルガイム（1984年）- 機甲戦記ドラグナー（1987年）- ミスター味っ子（1987年）- 魔神英雄伝ワタル（1988年）- 魔動王グランゾート（1989年）- 魔神英雄伝ワタル2（1990年）- 勇者エクスカイザー（1990年）- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ（1991年）- 機動戦士ガンダムF91（1991年）- 新世紀エヴァンゲリオン Air/まごころを、君に（1997年）- 御先祖賛江（1999年）※18禁

**動画**
 CAT'S EYE（1983年）- CAT'S EYE second season（1984年）- ゴッドマジンガー（1984年）- SF新世紀レンズマン（1984年）- 超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか（1984年）

**ゲーム**
 麻雀美少女伝リップル （1994年／キャラクターデザイン）※18禁- アポなしギャルズ お・り・ん・ぽ・す（1996年／メインキャラクターデザイン）- はるかぜ戦隊Vフォース（1996年／メカニックデザイン）- バックガイナー（1998年／キャラクターデザイン・メカニック原案）

**イラスト**
 星くず英雄伝- 熱砂のレクイエム- ディープナイト・ランニング 容赦なしっ!- 蒼穹のファフナー- キカイの幕ノ内弁当- 銀色のオリンシス- 魔界皇子虎王伝シリーズ ※南風見亮一郎名義- 大日本技研のエアガン用改造パーツのボックスアート- エメラダ 戦場の絆- 焔の刻印- 女子高生=山本五十六- D&Dマガジン誌内「ガゼッタワールドへのいざない（連載カット）- FM企画（メタルフィギュアデザイン原画、イラスト）- メイド娘(ギャル)=米内光政 熱闘!第二次太平洋戦線- 応答せよ巨大ロボット、ジェノバ

**漫画**
 ノストラダムス2016 ※寿ひさし名義

**書籍**
 平井久司 画集(1) ロマンアルバム（2005年）　ISBN 9784197202409- CHARACTER ENCYCLOPEDIA 機動戦士ガンダム キャラクター大全集2006 CHARACTER ENCYCLOPEDIA（2006年）- 平井久司 画集(2) ロマンアルバム（2006年）　ISBN 9784197202461

**脚注 ==
コッチェビ

コッチェビ（꽃제비、コチェビとも）とは、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）で孤児となった浮浪児（ストリートチルドレン）を指す。「コッチェビ」は北朝鮮では公式に認められておらず、公的な出版物や記録文書では禁じられている用語である。路上生活の子どもばかりではなく、職や住居、あるいは家庭を失った浮浪者全体を意味する言葉としても「コッチェビ」が用いられることがある。

**概要**
1990年代後半の「苦難の行軍」と呼ばれた大飢饉の時代以降、経済難および食糧難によって発生した朝鮮民主主義人民共和国の孤児となった浮浪児たちである。配給制に依存していた北朝鮮では、1990年代を前後して配給がほぼ途切れ、国民の食糧調達は著しく困難になった。食糧を求めるために一家離散となるなど家庭が崩壊し、そのためにコッチェビが急激に増加したのである。彼らは「チャンマダン」と呼ばれる闇市や主要駅の周辺にたむろしている。何人かのグループになり、ビニール袋や空き缶を拾ったり、物乞いをしながら日銭を稼いでいる。これらの子供たちは長らく北朝鮮政府から完全に放置されたままの状態でいた。1995年、「全国の浮浪者の生活を安定させる」という趣旨で、北朝鮮政府は、特別に「児童収容キャンプ」を設立したが、実際には荒廃した集合住宅にすぎなかった。収容所が劣悪な状況にあったため、子どもたちは栄養失調で亡くなった。
コッチェビたちは常に食糧を求めることを余儀なくされており、したがって、乞食やスリをグループ内に集めている。拉致被害者である蓮池薫も、北朝鮮の市場で買い物をしようとしたとき、物乞いの子どもたちの目が商品にではなく人間に向けられていることに気づき、店の品物（腕時計）が盗難される現場にも遭遇、さらに自分の上着から紙幣を抜かれた経験がある。コッチェビの手首をつかんで紙幣を取り戻し、スリの現場をおさえた彼に対し、市場で商いをしていた婦人たちは一斉に「殴れ! 殴ってやれ」「二度と盗みができないように腕をへし折ってやれ」と怒号をあげた周囲の怒声にしたがわず、「二度とするんじゃないぞ。とっとと行け」と言って少年を解放した蓮池に対し、「どうして逃がすのか、そういった温情が泥棒をはびこらせるんだ」という非難の声があがった。。
コッチェビの大部分は1日1食である。その献立は、物乞いから得られる食べ物とともに、主として草のスープ、野生の野菜のおかゆ、草の根である。日本では安哲兄弟が、ドブの泥水を飲もうとする少女、兵士の食事の食べカスを拾って食べる少年、拾ったクルミの殻を舐める少女など、秘密カメラで撮影した写真を紹介した。
ただし、韓国オリエンタルリンク代表の董龍昇によれば、金正恩政権になってから、金正日時代の協同農場の国営化を柱とする農業政策を改めて農業改革を行う一方、チャンマダンの全国的広がりによって従来の食糧配給制が市場取引に代替していった。そのため、食糧事情に関しては金正日死去以降大幅な改善がみられ、餓死者や路上生活を送る子どもの数は着実に減っているという。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=高英起|authorlink=高英起|translator=|year=2012|month=12|title=コチェビよ、脱北の河を渡れ|publisher=新潮社|series=|isbn=978-4-10-333011-0|ref=高- Cite book|和書|author=安哲兄弟|authorlink=安哲|translator=李英和・RENK|year=1999|month=3|title=コッチェビの叫び　秘密カメラが覗いた北朝鮮|publisher=ザ・マサダ|series=|isbn=4915977862|ref=安- Cite book|和書|author=石丸次郎|authorlink=石丸次郎|year=2002|month=8|title=北のサラムたち|publisher=インフォバーン|isbn=4901873016|ref=石丸- isbn=978-4-10-316532-3

**関連項目**
 ストリートチルドレン- 苦難の行軍
北海道道130号新千歳空港線

北海道道130号新千歳空港線（ほっかいどうどう130ごう しんちとせくうこうせん）は、北海道千歳市と苫小牧市を結ぶ主要地方道（北海道道）である。

**概要**

**路線データ**
 起点：北海道千歳市平和（新千歳空港）- 終点：北海道苫小牧市字美沢（国道36号・北海道道129号静川美沢線交点）- 総延長：5.138 km- 実延長：5.109 km- 重用延長：0.029 km

**道路管理者**
 空知総合振興局 札幌建設管理部 千歳出張所- 胆振総合振興局 室蘭建設管理部 苫小牧出張所

**歴史**
 1990年（平成2年）10月24日 - 一般道道1090号として路線認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現・国土交通省）から、一般道道新千歳空港線が新千歳空港線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）10月1日 - 北海道が主要道道に指定認定、これを機に路線番号を130号に変更。

**道路状況**

**重複区間**
 北海道道1091号泉沢新千歳空港線（千歳市平和 - 苫小牧市字美沢）

**地理**

**通過する自治体**
 石狩振興局
** 千歳市- 胆振総合振興局
** 苫小牧市

**交差する道路**
 苫小牧市- 北海道道1091号泉沢新千歳空港線 - 字美沢- 国道36号 - 字美沢（終点）- 北海道道129号静川美沢線

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
安明哲

安明哲（アン・ミョンチョル、안명철、1969年-）は韓国在住の脱北者。朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の朝鮮人民軍の元兵士、現在は北朝鮮人権問題運動家。

**経歴**
1969年、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）咸鏡南道にて朝鮮労働党幹部の父を持つ裕福な家庭の長男として生まれる。
1987年、洪原農業専門学校卒業の2ヶ月前から1994年まで北朝鮮の秘密警察にあたる国家安全保衛部管轄の強制収容所の警備兵として勤務した安明哲は、警備兵として「政治犯は人間ではなく、犬・豚と思え」と教育されたと述べている。。1995年、咸鏡北道会寧市にある第22号管理所の警備を担当していた頃、父が冤罪処刑され、母も冤罪逮捕された。この事実が「明日は我が身」という思いに至り、亡命を決意。豆満江を越え、中国経由で韓国に亡命した。
亡命後は回想録『北朝鮮絶望収容所』（原題・彼らは泣いている）などを出版、韓国国内で話題となる。大学卒業後は韓国京畿道の農協に勤務。1998年にはアメリカ議会で証言を行う。現在は、同じく脱北者である姜哲煥が設立した北朝鮮人権活動NGO団体「North Korea Strategy Center」事務局長を務め、韓国国内ならびに世界各地で強制収容所の証言講演活動を続けている。
2002年12月にはファー・イースタン・エコノミック誌に掲載された衛星写真から、数箇所の強制収容所の内部について詳細に語っている。また、北朝鮮内部の事情通として、日本の報道番組にもたびたびVTR出演している。

**著書**
 Cite book|和書|author=|year=1997|month=5|title=北朝鮮絶望収容所―完全統制区域の阿鼻地獄|publisher=ベストセラーズ|isbn=978-4584182871|ref=- Cite book|和書|author=|translator=池田菊敏|year=1997|month=11|title=図説 北朝鮮強制収容所|publisher=双葉社|isbn=978-4575287820|ref=

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献　**
 Cite book|和書|author=李英和|authorlink=李英和|year=1999|month=9|title=朝鮮総連と収容所共和国|publisher=小学館|series=小学館文庫|isbn=4-09-403431-5|ref=李英和

**関連項目**
朝鮮民主主義人民共和国の強制収容所
山川出版社

株式会社山川出版社（やまかわしゅっぱんしゃ、Yamakawa Shuppansha Ltd.）は、高校教科書（地歴公民科）・参考書・歴史関係の一般書などを刊行する日本の出版社である。

**概要**
1948年（昭和23年）8月、野澤繁二（1914年12月12日-1994年、東京生まれ。慶應義塾大学経済学部卒）が創業。 2022年現在の社長は、元ラグビー選手の野澤武史。
専門書から一般書まで幅広く手がけている歴史書の分野でも老舗である。2009年時点では、教科書以外は40～60代の読者層を想定していたが、2018年には20～30代の社会人向けに「日本史」と「世界史」の「学び直し」をテーマに低価格でカラーページやコラムを大幅に増やした改訂版を出した。2018年には創業70周年を迎え、「歴史の転換期」シリーズの刊行を開始した。
2019年11月1日、山川図書出版(株) （東京都新宿区北町34）を吸収合併した。
地理学分野に強い二宮書店とは2016年から業務提携関係にあり、2025年4月1日をもって二宮書店と経営統合し、新たに山川出版社となった。

**教科書・教材**
文部科学省検定済教科書の発行者番号は81。
*高等学校向け検定教科書の地理歴史科・公民科の各科目（地理は、令和7年に吸収した二宮書店発行分を継承したものとなり、令和8年度入学者分から学年進行で本格参入予定）を発行している。
**日本史は、2011年度教科書採択では「日本史A」（31.6%）・「日本史B」（67.8%）とも発行者別占有率は第1位である。
**世界史も、2011年度教科書採択では「世界史A」（30.1%）・「世界史B」（56.0%）とも発行者別占有率は第1位である。
**同社における「日本史」「世界史」は、1951年（昭和26年）に文部省（現文部科学省）検定教科書として採用されて以来、戦後の社会科時代から現在に至るまで歴史教育の基盤となってきた。採択されていない進学校の生徒は各自で買い求めることも多く、実際の市場占有率はさらに高いと考えられている。
*生徒向けの各教科の用語集や一問一答をはじめとする参考書や問題集、先生向けのPCソフトやムービーなどのDVD教材、オーディオブック等も販売している。
*任天堂が2004年に開発した携帯型ゲーム機、ニンテンドーDSに対しては2007年に「山川出版社監修 詳説日本史B 総合トレーニング」と同「世界史B」、2010年にはその改訂版となる「新・総合トレーニングPLUS」を日本史Bと世界史Bの両方で製作・監修し、現在はバンダイナムコエンターテインメントより発売している。

**一般向け書籍**
一般読者向けに高校教科書を再編集した「もういちど読むシリーズ」が有名である。
2017年7月時点で累計130万部を突破するロングセラー。「もういちど読むシリーズ」は現行の教科書の1つ前の版を再構成し、表紙とレイアウトを変更した上で、地図や資料を加えたり、注釈を本文中に組み込み太字装飾も解除するなど、一般向けに読みやすく変更されている。
2009年8月30日に刊行を開始した「もういちど読む山川日本史」「もういちど読む山川世界史」は幅広い客層に受け入れられ異例のヒットとなった。これを受け、数研出版とコラボレーションして同シリーズを展開している。
歴史学の必携書と評価の高い書籍も多数展開している。「世界歴史大系」「世界各国史」「宗教の世界史」「世界史・日本史リブレット」「日本歴史大系」「新体系日本史」「県史（全国版）」「歴史散歩（全国版）」「日本史リブレット"人"」をはじめとする多くのシリーズがあり、辞典分野では、20世紀の日本史学を統括する「日本史広辞典」をはじめ、「日本史・世界史小辞典」「日本思想史辞典」を刊行している。
研究学術書の分野でも、騎馬民族征服王朝説を提唱した江上波夫の文化史論集や、近代ドイツ史の研究者として後に東京大学の総長も務めた林健太郎の著作集など歴史学界に大きな足跡を残す多くの論集を刊行。1889年創刊の雑誌『史學雜誌』も取り扱っている。

**脚注**

**外部リンク**
  山川出版社- YamakawaShuppansha- yamakawapub- yamakawashuppansha- channel = UCzOTYuiZPWLnh2pWEtNU3wg-  ヒストリスト［Historist］−歴史と教科書の山川出版社の情報メディア−
山方町

山方町（やまがたまち）は、茨城県那珂郡に置かれていた町である。

**地理**
 山：明山，盛金富士，熊の山、赤城山- 河川：久慈川、枇杷川、諸沢川、光明沢川、九隆川、竜神川、照田川- 湖沼：竜神湖（竜神ダム湖）

**隣接していた自治体**
 那珂郡
** 大宮町
** 美和村- 久慈郡
** 大子町
** 水府村
** 金砂郷町

**歴史**

**沿革**
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、那珂郡野上村・舟生村・山方村の区域をもって山方村が発足。- 1947年（昭和22年）9月1日 - 町制を施行し山方町となる。- 1953年（昭和28年）5月18日 - 国道118号が制定。- 1955年（昭和30年）
** 2月11日 - 久慈郡諸富野村の一部（諸沢・西野内・北富田の一部）を編入。
** 3月31日 - 久慈郡下小川村の一部（久隆・家和楽・盛金の一部）と世喜村の一部（小貫・照山）を編入。
** 7月1日 - 塩田村の一部（長沢・長田・照田の一部）を編入。- 2004年（平成16年）10月16日 - 那珂郡美和村・緒川村・東茨城郡御前山村とともに那珂郡大宮町（即日改称・市制、常陸大宮市）へ編入。同日山方町廃止。

**主な出来事**
 1976年（昭和51年）5月22日 - 第27回全国植樹祭に出席するために来県した天皇、皇后が町役場に行幸。

**地域**

**教育**
 山方町立山方小学校- 山方町立山方南小学校- 山方町立山方中学校- 茨城県立山方商業高等学校

**交通**

**鉄道**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** 水郡線：野上原駅 - 山方宿駅 - 中舟生駅 - 下小川駅

**道路**
 一般国道
** 国道118号- 主要地方道
** 茨城県道29号常陸太田烏山線- 一般県道
** 茨城県道102号長沢水戸線
** 茨城県道161号門井山方線
** 茨城県道165号山方常陸大宮線
** 茨城県道249号山方水府線
** 茨城県道320号下小川停車場線
** 茨城県道321号上檜沢下小川停車場線
** 茨城県道322号諸沢西金停車場線

**名所・旧跡**
 下小川キャンプ場- 陰陽山森林公園- 篭岩

**脚注**

**関連項目**
 茨城県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2004/10/06
美和村

美和村
特記以外の読みは「みわむら」。- 美和村 (茨城県) - 茨城県 那珂郡 に所在。現・常陸大宮市。- 美和村 (長野県) - 長野県 上伊那郡 に所在。現・伊那市。- 美和村 (静岡県) - 静岡県 安倍郡 に所在。現・静岡市（葵区）。- 美和村 (愛知県) - 愛知県 海東郡・海部郡 に所在。現・あま市。 → 美和町 (愛知県)- 美和村 (兵庫県) - 兵庫県 氷上郡 に所在。現・丹波市。- 美和村 (岡山県邑久郡) - 岡山県 邑久郡 に所在。現・瀬戸内市。（みわそん）- 美和村 (岡山県真庭郡) - 岡山県 真庭郡 に所在。現・真庭市。（みわそん）- 美和村 (広島県) - 広島県 山県郡 に所在。現・北広島町。- 美和村 (山口県) - 山口県 玖珂郡 に所在。現・岩国市。（みわそん）- 美和村 (大分県) - 大分県 西国東郡 に所在。現・豊後高田市。
緒川村

緒川村（おがわむら）は、茨城県那珂郡に置かれていた村である。

**地理**
 山：高石山、三王山、高館山、小舟富士- 河川：緒川、小瀬沢川、小舟川、大沢川

**隣接していた自治体**
 茨城県
** 東茨城郡御前山村
** 那珂郡山方町
** 那珂郡美和村
** 那珂郡大宮町- 栃木県
** 芳賀郡茂木町
** 那須郡烏山町

**歴史**

**沿革**
 1956年（昭和31年）9月29日 - 小瀬村と八里村が合併し、緒川村が発足。- 1970年（昭和45年）4月1日 - 国道293号が制定。- 2004年（平成16年）10月16日 - 那珂郡山方町、美和村、東茨城郡御前山村とともに那珂郡大宮町（即日改称・市制、常陸大宮市）へ編入合併され廃止。

**行政区域変遷**
 変遷の年表- 変遷表

**地域**

**教育**
 高等学校
** 茨城県立小瀬高等学校- 中学校
** 緒川村立緒川中学校(現・常陸大宮市立明峰中学校)- 小学校
** 緒川村立小瀬小学校
** 緒川村立八里小学校- 幼稚園
** 緒川村立おがわ幼稚園

**交通**

**道路**
 一般国道
** 国道293号- 主要地方道
** 茨城県道12号烏山御前山線
** 茨城県道39号笠間緒川線- 一般県道
** 茨城県道163号下檜沢上小瀬線
** 茨城県道164号長倉小舟線
** 茨城県道287号山内上小瀬線

**名所・旧跡**
 百観音- やすらぎの里公園- 松之草村小八兵衛とその妻の墓

**脚注**

**関連項目**
 茨城県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2004/09/12
御前山村

御前山村（ごぜんやまむら）は、かつて茨城県の県央地域、東茨城郡にあった村である。

**地理**
 山：井殿山、片倉山- 河川：那珂川、緒川、相川、桧山川、大沢川、八反田川- 湖沼：御前山ダム（廃止後の2008年完成）

**隣接していた自治体**
 茨城県
** 東茨城郡桂村
** 西茨城郡七会村
** 那珂郡大宮町
** 那珂郡緒川村- 栃木県
** 芳賀郡茂木町

**歴史**

**沿革**
 1955年（昭和30年）2月11日 - 東茨城郡伊勢畑村と那珂郡野口村が合併し、東茨城郡御前山村が発足。- 1956年（昭和31年）9月29日 - 那珂郡長倉村と合併し、改めて東茨城郡御前山村が発足。- 1963年（昭和38年）4月1日 - 国道123号が制定。- 1991年（平成3年）2月1日 - 栃木県芳賀郡茂木町と境界変更。- 2004年（平成16年）10月16日 - 那珂郡山方町、美和村、緒川村とともに、那珂郡大宮町（即日改称・市制、常陸大宮市）へ編入され廃止。

**行政区域変遷**
 変遷の年表- 変遷表

**地域**

**教育**
 中学校
** 御前山村立御前山中学校- 小学校
** 御前山村立伊勢畑小学校
** 御前山村立野口小学校
** 御前山村立長倉小学校
** 現在は常陸大宮市立御前山小学校に統合された- 幼稚園
** 御前山村立御前山幼稚園（H27.4.1から休園）

**交通**

**鉄道**
村内を鉄道路線は走っていない。最寄り駅は、JR東日本水郡線玉川村駅。

**道路**
 一般国道
** 国道123号- 主要地方道
** 茨城県道12号烏山御前山線
** 茨城県道21号常陸大宮御前山線
** 茨城県道39号笠間緒川線- 一般県道
** 茨城県道161号門井山方線
** 茨城県道164号長倉小舟線
** 茨城県道212号赤沢茂木線
** 茨城県道287号山内上小瀬線
** 茨城県道291号下伊勢畑増井線

**名所・旧跡**
 那珂川大橋周辺- 三王山自然公園（常陸大宮市千田）

**脚注**

**関連項目**
 茨城県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  大宮町・山方町・美和村・緒川村・御前山村合併協議会
新八日市駅

新八日市駅（しんようかいちえき）は、滋賀県東近江市八日市清水二丁目にある近江鉄道八日市線（万葉あかね線）の駅である。駅番号はOR16。

**歴史**
以前は当駅から御園駅（開業時は飛行場駅）に向かっていた（御園方面への分岐点は当駅の近江八幡駅寄りにあり、新八日市からはスイッチバックする形であった）p=9。近江鉄道に合併後、八日市駅方面への線路が敷設され、御園方面の通称”飛行場線”の区間は、長い休止期間を経て、後に廃止された。御園駅方面の隣駅は八日市中野駅であった。

**年表**
 1913年（大正2年）12月29日：湖南鉄道の新八幡駅（現在の近江八幡駅） - 当駅間が開業p=13、八日市口駅（ようかいちぐちえき）として開業p=79p=13。- 1919年（大正8年）7月1日：駅名を新八日市駅に改称p=13。- 1922年（大正11年）：現在の駅舎が竣工p=49。- 1927年（昭和2年）5月15日：湖南鉄道が琵琶湖鉄道汽船（現在の京阪電気鉄道の前身）と合併、同社の駅となるp=13。- 1929年（昭和4年）4月1日：八日市鉄道に譲渡され、同社の駅となるp=13。- 1930年（昭和5年）10月1日：当駅 - 飛行場駅（後の御園駅）間が開業p=13。- 1944年（昭和19年）3月1日：八日市鉄道が近江鉄道と合併、同社の八日市線の駅となるp=13。- 1946年（昭和21年）
** 1月1日：当駅 - 八日市駅間が開業、同時に近江八幡駅 - 当駅間が電化p=13。
** 8月2日：当駅 - 八日市駅間が電化p=13。- 1948年（昭和23年）8月1日：当駅 - 御園駅の運行を休止p=13。- 1964年（昭和39年）9月25日：当駅 - 御園駅が廃止p=13。- 1986年（昭和61年）11月1日：貨物取扱を廃止p=275。- 2022年（令和4年）9月20日：副駅名称「カネヒョウ 古美術 熊木前」を追加。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線p=11を有する地上駅であるp=79。平日朝（7時から8時50分まで）p=48および夕方（16時から19時30分まで）のみ有人となる（運用時間は2021年時点）。ただし、夕方は降車客の改札業務のみである。なお、ホーム間は構内踏切で連絡している。木造駅舎を有する。

**のりば**
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
Shin Yokaichi station level crossing 20201014.jpg|構内踏切（2020年10月、付近にはワム80000の倉庫がある）
Shin Yokaichi station platforms 20201014.jpg|ホーム（2020年10月、構内踏切より）
Shin Yokaichi station running in board West 20201014 16.jpg|駅名標（2020年10月、副駅名導入前）

**駅舎**
薄緑色に塗装されたp=49、洋風建築の駅舎を持つ。開業時に建てられた駅舎であると言われていたがp=8、開業9年後の1922年（大正11年）に建てられたとされているp=49。駅舎2階はかつて八日市線の前身である湖南鉄道、八日市鉄道の本社として使用されていた。建築当時は西側に平家部分があったが取り壊され、空き地となっている。駅舎1階には八日市鉄道時代までの特等客用待合室だったスペースがあったがp=48、現在は板で塞がれているp=49。外壁は夏季にはツタで覆われるとあるが、他の季節でも覆われている。
Shin Yokaichi station building 20201014.jpg|ツタに覆われた駅舎（2020年10月）
240608 Shin-Yokaichi Station Higashiomi Shiga pref Japan04s3.jpg|駅舎に付けられた駅名の看板（2024年6月）
240608 Shin-Yokaichi Station Higashiomi Shiga pref Japan06s3.jpg|出札窓口と改札口（2024年6月、ホーム側から）
Shin Yokaichi station ticket gates from inside 20201014.jpg|改札口（2020年10月、ホーム側から）
Shin Yokaichi station west bound platform 20201014.jpg|駅舎（2020年10月、ホーム北側から。黄色い小屋はトイレ）
Shin Yokaichi station building from east 20201014.jpg|駅舎（2020年10月、ホーム東側から）

**利用状況**
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。(東近江市統計書より)

**駅周辺**
住宅密集地にあるが、付近には商店や宗教法人の教会がある。公立小学校は駅から北西へ少し離れた所にある。国道421号（八風街道。駅付近は滋賀県道13号彦根八日市甲西線との重複区間）は駅南側を、近江鉄道本線（水口・蒲生野線）は駅東側を通る。

**タクシー路線**
駅前にちょこっとタクシー「新八日市駅」停留所があり、小脇・建部エリア（八日市駅と阿賀神社（太郎坊宮）付近を巡回するエリアタクシー）が経由する（要予約）。

**隣の駅**
 近江鉄道
  ■八日市線（万葉あかね線）
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 太郎坊宮前駅（OR17） - 新八日市駅（OR16） - 八日市駅（OR15）

**かつて存在した路線**
 近江鉄道
 八日市線
: 新八日市駅 - 八日市中野駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**統計**

**参考文献**
 監修 辻󠄀良樹 『滋賀の百年散歩 新八日市駅』滋賀銀行『かけはし』Vol.307 2023年 13-14頁 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  新八日市駅 - 近江鉄道-  動画で見るニッポンみちしる 新八日市駅 - NHKアーカイブス
太郎坊宮前駅

太郎坊宮前駅（たろぼうぐうまええき）は、滋賀県東近江市小脇町にある近江鉄道八日市線（万葉あかね線）の駅である。駅番号はOR17。

**歴史**
改装前の駅入口（2003年7月）- 1913年（大正2年）12月29日：湖南鉄道の太郎坊駅として開業。- 1927年（昭和2年）5月15日：琵琶湖鉄道汽船に合併され、同社の駅となる。- 1929年（昭和4年）4月1日：八日市鉄道に譲渡され、同社の駅となる。- 1944年（昭和19年）3月1日：近江鉄道に合併され、同社の駅となる。- 1945年（昭和20年）6月：営業休止。- 1949年（昭和24年）7月：営業再開。- 1998年（平成10年）4月1日：太郎坊宮前駅に改称。- 2021年（令和3年）11月2日：駅周辺整備工事竣工。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。終日無人駅である。なお、2019年度から2021年11月にかけて駅周辺整備工事が行われ、駅舎ホーム上屋の改修や駅前広場、駐輪場が整備された。
 備考- 戦前には太郎坊宮（阿賀神社）と八日市飛行場が湖南鉄道、後の八日市鉄道（現在の八日市線）随一の観光名所であり、沿線案内図でも共に大きく描かれていた。1927年(昭和2年)には参詣客の激しい増加に対応するため、地元の寄付により駅舎建設を含めた改良工事が行われ、無人駅から有人駅となった。年始には未明に太郎坊宮初詣のための臨時列車が運行され、太郎坊駅への往復割引乗車券が発売された。- 駅舎は昭和30年代後半頃に老朽化によって取り壊されたと言われてきたが、実際には1970年代にも存在し、カラーのテレビ番組に映っていた。1940年頃までは売店もあり、駄菓子や紙風船、セルロイド製の天狗のお面を扱うなど、太郎坊宮の土産物店的な役割だったようである。駅舎が解体され、八日市線内ではいちはやく無人駅となった。ただし、廃線区間の新八日市～御園間も近江鉄道八日市線（御園線は通称で正式な所属路線名は八日市線）の時代があり、この区間の駅を含めると、いちはやく無人駅になったとは言えない。- 駅名標や近江鉄道の公式サイトでは「たろぼうぐうまえ」と表記されている。駅名は付近の阿賀神社の通称の「太郎坊宮」に由来するものであるが、阿賀神社の公式サイトには「太郎坊宮」の読みは「たろうぼうぐう」と書かれている。開業から1998年までの駅名は「太郎坊」だったが、戦前の八日市鉄道時代の車内補充券には当駅のみ「たろぼう」と振り仮名があり、読み方を間違えられやすかった事が窺える。
Tarobogu mae station overview 20201014.jpg|駅全景（2020年10月、近江八幡寄りから）
Tarobogu mae station running in board 20201014.jpg|駅名標（2020年10月）

**利用状況**
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。(東近江市統計書より)

**駅周辺**
田畑と住宅が混在する。駅北側に太郎坊宮があり、駅からその姿が見える。国道421号（八風街道）は駅南側を通るが、駅西側にある踏切で近江鉄道八日市線（万葉あかね線）と交差する。- 阿賀神社（太郎坊宮）- 滋賀報知新聞- 昭和町のムクノキ - 推定樹齢650年（※2013年時点）、「西の椋」とも呼ばれる。- 国道421号（八風街道）- 滋賀県道13号彦根八日市甲西線

**タクシー路線**
駅前にちょこっとタクシー「太郎坊宮前駅」停留所があり、小脇・建部エリア（八日市駅と阿賀神社（太郎坊宮）付近を巡回するエリアタクシー）が経由する（要予約）。

**隣の駅**
 近江鉄道
  ■八日市線（万葉あかね線）
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 市辺駅（OR18） - 太郎坊宮前駅（OR17） - 新八日市駅（OR16）

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**統計**

**参考文献**
 Cite journal|和書|author = 白土貞夫|title = 私鉄車両めぐり83 近江鉄道(上)|year = 1970|month = 07|journal = 鉄道ピクトリアル|issue = 通巻第239号|pages = 84 - 92|publisher = 鉄道図書刊行会- isbn = 978-4062700160

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  太郎坊宮前駅 - 近江鉄道
市辺駅

市辺駅（いちのべえき）は、滋賀県東近江市市辺町にある近江鉄道八日市線（万葉あかね線）の駅である。駅番号はOR18。

**歴史**
 1913年（大正2年）12月29日：湖南鉄道の駅として開業。- 1927年（昭和2年）5月15日：琵琶湖鉄道汽船に合併され、同社の駅となる。- 1929年（昭和4年）4月1日：八日市鉄道に譲渡され、同社の駅となる。- 1944年（昭和19年）3月1日：近江鉄道に合併され、同社の駅となる。- 1996年（平成8年）：新駅舎が完成し、交換設備が設置される。

**駅構造**
ホーム（2020年10月）
相対式2面2線の地上駅。新駅舎が完成する前は木造駅舎の有人駅（1面1線の地上駅）であったが、現在は無人駅である。なお、ホーム間は構内踏切で連絡している。

**のりば**
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
 付記事項- 上り線のりばは両方向に入線・発車することができるため、八日市線内で事故が発生したときや回送の折り返しに使われることがある。

**利用状況**
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり（東近江市統計書より）。

**駅周辺**
国道421号沿いにあり、駅北側の踏切で滋賀県道（滋賀県道168号線と滋賀県道170号線）と分岐する。駅付近は水田が多いが、駅南側と駅西側には住宅地がある。船岡山は駅北側にあり、そこから少し北へ進むと滋賀県道208号線と紅かす山に至る。駅から南東へ伸びる滋賀県道170号線を進むと長谷野駅に至るが、当駅からはやや離れている。

**隣の駅**
 近江鉄道
  ■八日市線（万葉あかね線）
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 平田駅（OR19） - 市辺駅（OR18） - 太郎坊宮前駅（OR17）

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**統計**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  市辺駅 - 近江鉄道