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大宮競輪場

大宮競輪場（おおみやけいりんじょう）は、埼玉県さいたま市大宮区高鼻町四丁目にある競輪場。施設所有および主催は埼玉県。競技実施はJKA東日本地区本部関東支部。実況は東京電設工業で担当は主に西山栄一、佐藤聖、美甘伊織。

**概要**
ファイル:Ckt-79-2 c7a 17.jpg|thumb|1979年頃の大宮公園（）。中央の森のバンク円形になっているのが大宮競輪場兼陸上競技場である
正式名称は大宮公園陸上競技場兼双輪場で、埼玉県営大宮公園内に所在している。双輪場としての開設は1939年4月だが、これは1940年に開催予定（中止）だった東京オリンピックの自転車競技（トラック競技）の会場として使用する事を想定されたために建設（しかし会場は芝浦埋立地に建設された）されたもので、初の競輪開催は1949年1月14日となった。
毎年の1月に開設記念（GIII） として、日本自転車振興会理事を務め「競輪の生みの親」と呼ばれた倉茂貞助の功績を称え『倉茂記念杯』が行われている。特別競輪（現在のGI相当）は1955年8月の全国都道府県選抜競輪（現在は廃止）以降、開催されていない。また同様にGIIの開催実績もないほか、多くの競輪場が実施しているナイター競走、ミッドナイト競輪はいずれも開催実績がないEfn2|いずれも埼玉県営としては西武園競輪場で開催。なお、モーニング競輪は大宮でも開催している。。 
枠番連勝複式および車番連勝単式制の導入は1999年4月5日から。重勝式投票方式「Kドリームス」は2010年8月25日より発売開始した。なお日本トーター包括場であるがGamboo BETターミナルは設定されていないため、重勝式の発売は対象のインターネット販売に限定される。
競輪トラックの内側には、400m全天候型陸上競技トラックが併設されているEfn2|競輪場に陸上競技場が併設されている事例は他に高知競輪場がある。。双輪場として開設した翌年の1940年に完成したもので、日本陸上競技連盟第2種公認を得ていたが、1993年に陸上競技場としての登録が廃止された。その後レーンのラインは引かれておらず、陸上競技場として使用することはできない。かつては、大宮公園内にサッカー場が完成するまでサッカー会場としても使用されており、1956年には第36回天皇杯全日本サッカー選手権大会が開催されている。
2021年4月より、バンクの愛称を『大宮BigBank』（おおみやビッグバンク。略称は『大宮BB』）とする。バンク周長500mと大きいバンクであること、東日本の競輪発祥の地でもありビッグバンともかけている。
FI・FII開催におけるCS中継の制作は日本トーターEfn2|2021年までは記念競輪も制作していたが、2022年以降は西武園と共通にSPEEDチャンネル制作に変更。。レース実況は東京電設工業で、記念競輪および一部のFI開催を西山栄一が、そのほかの開催は主に佐藤聖、美甘伊織が担当している。以前は綿貫弘や坂巻勇気が担当していた。

**存続問題**
2019年に最終案が公表された大宮公園の再整備プラン「大宮公園グランドデザイン」、またこれに基づく公園再整備の一環として埼玉県が2022年に策定した「大宮スーパー・ボールパーク構想」を踏まえ、2024年に県競輪事業検討委員会は双輪場のあり方について、- 存廃について、現状の2場体制のメリットを最大限に生かすことが望ましい- 現在地での再整備が合理的（ただし、大宮SBP基本計画次第で大宮第二公園への移転も候補になり得る）
などとする意見書を決定している。

**バンク特徴**
関東地方では宇都宮と同じく1周500mバンク（改築前の千葉も1周500mバンクだった）。年配のファンからは「大宮競馬場」と形容される程に直走路が長く、追込選手に有利とされている。対して、先行選手は総じて不利とされる。
なお、形容される「大宮競馬場」は戦前に実在した競馬場である。場所は現在のステラタウンの位置である。

**スタンド・施設**
入場門は大宮公園内から直接入る4コーナー側の正門と、大宮公園駅側の3コーナー側の西門の2か所。東門は閉鎖された。
屋外観戦エリアは4コーナー～バックにかけて設置されており、これらのエリアにスタンド座席が設置されている。ホーム側は全天候型のメインスタンドとなっているが、スタート・ゴール周辺は陸上競技用の設備となっており屋外観戦は出来ない。
メインスタンド2階（観客席最下層）は無料利用できるスタンド。3階と4階は特別観覧席となっている。
2センター側スタンドから離れたところにもサービスセンター（投票所）があり、サービスセンター内にも有料指定席が設置されている。

**周辺施設**
 大宮公園
** 埼玉県営大宮公園野球場
** さいたま市大宮公園サッカー場- 氷川神社

**アクセス**
 東武野田線（東武アーバンパークライン）大宮公園駅下車。徒歩約5分。- 東日本旅客鉄道（JR東日本）各線大宮駅西口高速2番のりば（エクセレント大宮ビル前）から無料送迎バスで約18 - 20分
** かつては大宮駅東口11番のりば（「大宮門街〈旧「中央デパート」〉」前）から国際興業バスでの運行だった（2020年度以降は新型コロナウイルス対策で運転していなかった時期があった）。

**場外車券売場**
サテライト花園寄居 - 埼玉県大里郡寄居町

**ホームバンクとする主な選手**
 平原康多一時西武園に移籍していた時期があった。（引退）- 太田真一- 宿口陽一

**歴代記念競輪優勝者**
 ※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。

**エピソード**
 マスコットキャラは「昇竜くん」。竜がモデル（四聖獣のうち東を守るのが竜であるため）。
 公式サイト上では、2004年9月28日に登場が発表された。
 同じ埼玉県にある西武園競輪場のマスコットキャラのさい☆ボーグと「埼玉ライン」を組んでいる。- 東日本地区では初めて（全国では小倉競輪場・大阪住之江競輪場につぐ3場目）開設された競輪場である。このことから記念競輪では昔から東日本発祥○○周年記念の文字をメインとして冠していたが、現在は倉茂記念杯が創設されたことからサブタイトルとなっている。- かつて運営していたさいたま市（合併前は浦和市、大宮市が主催）、川口市、熊谷市が主催していたが、各市とも撤退を表明。埼玉県では、西武園競輪場同様、2007年度より県単独の開催にし、運営についても当場のトータリゼータシステムを担当する日本トーターに民間委託された。- 1951年2月14日、第4レースが終わった午後1時頃、降雪が激しくなった。選手側からの申し入れもあり、主催者側は走路不良を理由に中止を決定。来場者約1000人に対し、入場券の再発行と大宮駅までの無料バスを案内したが、来場者側は入場料の払い戻しと交通費300円の支給を求めて騒乱状態となった。主催者から連絡を受けた大宮市署（現・大宮警察署）、浦和市署（現・浦和警察署）員200名が来場者の退去を促し始めたが、来場者側は椅子の破壊や放火、警察署員への暴行に及ぶなどで抵抗。最終的に28人が逮捕された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 埼玉県庁 - 大宮公園事務所が施設を所有し、県営競技事務所が開催事務を担当している。

**外部リンク**
  大宮けいりん- 大宮・西武園けいりん【公式】- 大宮・西武園競輪ライブ配信チャンネル- 大宮競輪公式
ホーコン4世 (ノルウェー王)

ノルウェー王国の最盛期
ホーコン4世ホーコンソン（Håkon IV Håkonsson, 1204年 - 1263年12月15日）は、ノルウェーの国王（在位：1217年 - 1263年）。ホーコン3世の子。老王（Gamle）と呼ばれる。ノルウェー王国の最盛期を築き上げ、ノルウェーにおいて最も偉大な王といわれる。

**生涯**
1204年、父ホーコン3世が反対派に暗殺された後に誕生した。1217年、貴族たちに擁されて即位した。翌年には父の代から続いていた内紛を収めることに成功する。父と違って聡明な人物であり、親政後は旧貴族を廃し、農民を上層基礎に内政を確立、法慣習を成文化し、殺人、人妻略奪、フェーデ（親族による血の復讐）を禁じるなど、豪族支配によるノルウェーの古い社会秩序に打撃を加えた。また王室の顧問会議機関を設立して王権強化を進めたり、嫡子による相続法を制定（1260年）などして国内体制を磐石なものとした。
対外的には、1217年にイングランド王ヘンリー3世と両国の歴史上で最古のものとされている通商条約を締結し、ノルウェーからは特産品の塩漬けの鰊や干し魚といった海産物や木材などを輸出し、イングランド王国からは穀物、武器、毛織物を輸入するといった通商で国は繁栄する。1247年にはローマ教皇使節団より王冠を授けられる。1250年にはハンザ同盟と通商条約を締結し、更なる繁栄をもたらした一方で、その結果ドイツ諸都市がノルウェーの商業上の主権を握ることとなった。
軍事面においては、貿易で蓄えた財を使って積極的な領土拡大を行い、最盛期にはスカンディナヴィア半島の3分の2、アイスランド、グリーンランド、マン島、スコットランドの領土の一部を支配し、一時は北海の覇権を握ることに成功した。1241年のアイスランドの政治家スノリ・ストゥルルソンの暗殺にも関わっている。しかし、これらの大規模な遠征や、アイスランド、グリーンランドなどの新領土における開拓、国内各地に大聖堂や多数の修道院の建設、西欧文物の翻訳作業など、これらの大事業のために治世の末期には深刻な財政難を招いてしまった。
ホーコン4世の晩年は、財政難による国力の低下は国内の外国商人の台頭による物価騰貴なども発生した。さらに北海諸島の領有権をめぐってスコットランド王国と対立し、1262年にヘブリディーズ諸島が攻撃を受けると、ホーコン4世は問題解決のため老体を押してスコットランドへ向けて親征を決意する。1263年末、200隻の船と1万5000人で構成される大軍でスコットランドへ向かったが、スコットランド海岸周辺で嵐に遭い、ノルウェー艦隊は大打撃を受けた。それはローモンド湖へ向け40隻の船が陸上を引きずられるほどだったという。それでもなんとかスコットランドに上陸したが、ラーグズの戦いにおいてスコットランド王アレグザンダー3世が率いるスコットランド軍の前に大敗した。戦いの後、悪天候の中でノルウェーおよびマン島同盟軍はオークニー諸島まで撤退することを強いられた。カークウォールに到着後、ホーコン4世は司教館にて、翌年夏にスコットランド遠征を再開するまで冬をオークニーで越すことを決めた。しかしホーコン4世が病に倒れ、1263年12月15日に急死したことで、再遠征はされなかった。これによってヘブリディーズ諸島を失い、ホーコン4世の死後は王国は急速に衰退していくこととなった。

**人物**
生涯を政治と戦争に費やした一方で、芸術に対しての造詣は深く、「トリスタンとイゾルデ」をはじめ、多くの物語をノルウェー語に翻訳させている。

**子女**
愛妾カンガ・ウンゲ（Kanga Unge）との間に1男1女の庶子を儲けた。- シグル（? - 1254年）- セシリア（? - 1248年） - 1241年にグレゴリウス・アンドレッソンと結婚、1248年にマン島の王ハーラル（1248年没）と結婚。
1225年に、ヤール・スクーレ・ボルドッソン（en）の娘マルグレーテと結婚した。- オーラヴ（1226年生） - 早世- ホーコン（1232年 - 1257年） - 1251年にスウェーデンのビルイェル・ヤールの娘リキサと結婚。父に先立ち早世。- クリスティーナ（1234年 - 1262年） - 1258年にカスティーリャ王子フェリペ（フェルナンド3世の子）と結婚。- マグヌス6世（1238年 - 1280年） - ノルウェー王

**関連項目**
 サガ
ホーコン3世 (ノルウェー王)

ホーコン3世スヴェレソン（Håkon III Sverresson、1180年 - 1204年1月1日）は、ノルウェーの国王（在位：1202年 - 1204年）。スヴェレ・シグルツソンの庶子で、ホーコン・ホーコンソンの通称で知られるホーコン4世の父。

**生涯**
1130年から1240年にかけてのノルウェー内乱は、王が死去した時に後継者が不明であったり、社会的状況、教会と王の間の権力闘争、貴族間の紛争など、さまざまな理由によるものであり、バグリ党とビルケンバイン党の2つの政党の出現につながった。それぞれの党の支持者は、通常、王の息子の周りに結集して、王位継承に対する主張を支援した。
ホーコンは1197年にオスロでのバグリ党との戦いの時に、父の軍の指揮官の1人として最初に確認され、その後はこれらの戦いの参加者としてしばしば確認される。スヴェレは死の床でホーコンが自身の唯一の生存する息子であると宣言し、教会との長年の対立を解決するようにホーコンに求める手紙を書いた。ホーコンは教育を受けた人物であり、バルラームとヨサファトの伝説をラテン語からノレン語（no）に翻訳したことで知られている。
1202年、父の死により即位する。しかし即位後はノルウェー東部を支配する貴族層や王族たちと争い、在位わずか2年にして毒殺された。継母マルガレータ・エリクスドッテルに毒殺の嫌疑がかけられた。

**脚注**

**参考文献**
 百瀬宏 他 『新版 世界各国史 21 北欧史』 山川出版社、1998年
スヴェレ・シグルツソン

スヴェレ・シグルツソン（またはスヴェレ・シグルソン、スヴェッレとも。Sverre Sigurdsson。古ノルド語表記ではスヴェッリル・シグルザルソン(Sverrir Sigurðarson)。1149年 - 1202年3月9日）は、ノルウェーの国王（在位：1177年 - 1202年）。

**生涯**
フェロー諸島で育ち、1176年にノルウェーに現れる。自身をノルウェー王シグル2世の子だと主張し、国王マグヌス5世に対する反乱集団「Birkebeiner(birkebeinerne)」の指導者となる。スヴェレらは1179年に王の父Erling Skakkeを倒し、1184年にはマグヌス王も殺害した。その後スヴェレが王位に就いた。
王になってからのスヴェレを苦しめたのは、有力者と共に「錫杖団(baglerpartiet)」を興して挑んできたキリスト教会であった。王の支配から独立した教会の自由(en)を求めるノルウェーの教会は、1163年、当時7歳のマグヌス5世に戴冠をし塗油の儀式を行なっていた。この、教会が戴冠した王を倒したスヴェレを教会が承認することは、教会が王権への影響力を失うことを意味した。教会が世俗の権力から自由を勝ち取ろうとする動きはヨーロッパ各地でもみられていたが、ノルウェーにおいてもスヴェレと教会とが争い、ついに大司教エイステイン・エルレンズソンは国を出、以前司祭としての教育を受けていたスヴェレも破門されるに至った。1202年、亡くなる直前に、スヴェレは息子であるホーコン3世に教会との和解を勧めている。彼の死後も対立が続いたが、孫のホーコン4世の代には王がノルウェーを単独で統治することとなる。
この頃からノルウェーは軍事力強化のため、軍事改革や税制改革に尽力した。それまでは農家から人を徴して軍役にあたらせていたが、農地の開墾が進んで農家が家族単位で農業にあたるようになると、農家の構成員が少なくなり軍役に応じるのは困難となった。そこでスヴェレ王は農民に課税し、軍役に就く者には税を免除して、税収入で騎士を養う政策をとった。

**子女**
1185年にスウェーデン王エリク9世（聖王）の娘マルガレータ・エリクスドッテルと結婚し、1女をもうけた。- クリスティン（? - 1213年） - フィリップス・シモンソンと結婚- エーリング
また、以下の子女がいる。- シグル・ラヴァール（? - 1200年） - 母はアストリッド・ロースドッテル、ノルウェー王グットルムの父。- ホーコン3世（1180年 - 1204年） - ノルウェー王（1202年 - 1204年）- セシリア- インゲボー - スウェーデン王子カール（1198年没、スヴェルケル2世の子）と結婚

**脚注**

**参考文献**
 百瀬宏、熊野聰、村井誠人『北欧史』山川出版社〈新版世界各国史21〉、1998年、ISBN 978-4-634-41510-2。- エイヴィン・ステーネシェン、イーヴァル・リーベク『ノルウェーの歴史』岡沢憲芙監訳、小森宏美訳、早稲田大学出版部、2005年、ISBN 978-4-657-05516-3。
ボイシ

アイダホ州議会議事堂
ボイシ、ボイジー、ボイシー (Boise EN-US-Boise.ogg) は、アメリカ合衆国アイダホ州の州都であり、政治・経済の中心地である。人口は23万5684人（2020年国勢調査）で州内最大である。ここはエイダ郡の郡庁所在地であり、ボイシ都市圏を形成している。都市圏の人口は約75万人で増加傾向にある。ボイシは州西部の山岳地帯にあり、オレゴン州にほど近い。標高は864メートル(2,842フィート)である。
ボイシは治安が良好な都市としても知られており、2019年の殺人事件数は人口10万人あたり2人未満と低水準にある。また、良好な自然環境、温暖な気候、IT産業の興隆に伴う好景気、物価の安さなどから最も生活しやすい都市の一つに挙げられており、2016年に発表された、住むのに相応しいbest citiesでは第3位にランクイン、2022年のThe 50 Best places to Liveによると11位にランクインしている。

**歴史**
市名はフランス語のbois（ボワ、意味は森）に由来しているという説が有力である。現地の発音は“ボイスィー”であるが、これはシボレスとも考えられ、地元の住民以外には“ボイズィー”と発音されることが多い。
ボイシ市は1865年にアイダホ準州の州都になり、州昇格に伴い1890年7月3日にアイダホ州の州都となった。現在のアイダホ州議会議事堂は1920年に完成した。
スネーク川支流の河谷に位置し、1862年の金鉱発見、またオレゴン街道の沿線都市として栄えた。1925年にはユニオン・パシフィック鉄道が鉄道を開通させたが、旅客輸送は1997年に終了した。
年間雨量が300mmに満たない乾燥した気候のため農業には適さない土地であったが、1900年代初期の灌漑事業によって農地が整備された。食品、食肉加工業が発達したが、近年はコンピュータ企業(Micron, Hewlett-Packard)の躍進によって目覚ましい発展を遂げた。
ボイシの住宅地は平地の広がる西に向かって拡大しており、隣接するメリディアンは人口が急増している。

**地理**
ボイシ市は北緯43度36分49秒、西経116度14分16秒 (43.613739, -116.237651)1 に位置しており、北海道札幌市などと同緯度である。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積165.7 km2 (64.0 mi2) である。このうち165.2 km2 (63.8 mi2) が陸地で0.5 km2 (0.2 mi2) が水地域である。総面積の0.33%が水地域となっている。

**人口動静**
ボイシのバスク人地区
ボイシ川で遊ぶ人々

**2005年の概観**
ボイシ市、及び一般的な大都市圏は1990年代及び2000年代を通して劇的な成長をはたした。アイダホ州南西部コミュニティー計画協会 (The Community Planning Association of Southwest Idaho 略称：COMPASS) はボイシ市の2005年の人口が208,000人以上と見積もっている。それは以下の2000年国勢調査の概観から11%増加した。
人口規模はシアトル及びポートランドに続いて米北西部で3番目に大きな都市だった。スポーケン及びタコマ市より上位だった。

**2000年の国勢調査**
2000年国勢調査2で、この都市は人口185,787人、74,438世帯、及び46,523家族が暮らしていた。人口密度は1,124.7/km2 (2,913.1/mi2) である。471.3/km2 (1,220.7/mi2) の平均的な密度に77,850軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人92.15%、アフリカン・アメリカン0.77%、先住民0.70%、アジア2.08%、太平洋諸島系0.16%、その他の人種1.74%、及び混血2.39%である。ここの人口の4.53%はヒスパニックまたはラテン系である。
この都市内の住民は25.3%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が11.7%、25歳以上44歳以下が32.3%、45歳以上64歳以下が20.6%、及び65歳以上が10.0%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人ごとに対して男性は98.1人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は95.8人である。

**教育**
 ボイシ州立大学

**交通**
ボイシ空港：アイダホ州で最も利用者の多い空港である。アラスカ航空、サウスウェスト航空などが乗り入れている。
*ボイシ駅：旅客輸送は行われていない。駅舎はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された歴史的建築物で、イベントなどの会場として利用されている。

**姉妹都市**
ESP ゲルニカ、スペイン

**脚注**

**外部リンク**
  The City of Boise（英語版）-  Boise Convention and Visitors Bureau（英語版）-  KTVB-TV（英語版）-  Boise Weekly（英語版）-  Boise Area Chamber of Commerce（英語版）- date=20000530104309
CQモーターズ

Q-CAR Qi
CQモーターズ（しーきゅーもーたーず）は電気自動車のミニカーを製造していた自動車メーカー。2002年にタカラ（現・タカラトミー）の子会社・チョロQモーターズ（登記上の社名は「チョロキューモーターズ株式会社」）として設立された。
2002年から2005年の間に、1人乗り電気ミニカーの「Q-CAR」シリーズを4車種製造販売していた。

**概要**
フォルクスワーゲンの専門チューナーである コックスの社長がタカラのチョロQのファンだったことをきっかけとして、同社とタカラが共同で自動車ビジネスに参入、アラコの原付四輪電気自動車「エブリデーコムス」をベースにした「Q-CAR」を台数限定により販売を開始した。台数限定とした理由について、タカラは、量産することでデザインなどの独自性が失われること、チャレンジ型の製品であるため限定生産がリスクヘッジとなること、などを挙げている。製造販売体制は、アラコがEVシステム供給を担当し、組み立てと型式認証取得はコックス、企画販売はチョロQモーターズというものであった。
販売開始当初は物珍しさや外見の可愛らしさから話題になったが、次第に販売台数が頭打ちとなった。タカラ本体の経営も苦しくなっていたことから、不採算事業の整理の対象となった。
製造中止後のサポートサービスは、コックスが担当している。

**歴史**
 2002年（平成14年）
** 2月 - タカラの連結子会社としてチョロQモーターズ株式会社を設立。ロゴはCQ MOTORS。
** 8月 - Q-CAR Qiの販売を開始。
** 11月 - Q-CARの直営店Q-SQUAREが営業を開始。- 2003年（平成15年）10月 - MINEサーキット（山口県美祢市）の経営権を取得。- 2004年（平成16年）- ル・マン24時間レースに日本からチョロQチーム参戦。その一方、Q-CARの製造を終了。- 2005年（平成17年）- 他社からの出資を受け入れる。タカラ本体は出資比率を引き下げ、連結決算の対象外とする。- 2006年（平成18年）
** 1月 - MINEサーキットをマツダに譲渡（サーキットは2月28日に閉鎖）。
** 3月 - CQモーターズ株式会社に社名を変更、本社を千葉県いすみ市深堀1751番地11に移転。

**Q-CARの種類**
 Qi (QUNO)- U- Q-CAR 7- QVOLT

**脚注**

**外部リンク**
 date=20120923232001
弥彦競輪場

弥彦競輪場（やひこけいりんじょう）は、新潟県西蒲原郡弥彦村にある競輪場。施行者は弥彦村。競技実施はJKA東日本地区本部関東支部。日本では唯一となる村営の公営競技場である。場内映像・CS放送の制作は株式会社JPF。実況の担当はVOICE TRUSTの加奈山翔が立川競輪の非開催時に務める。トータリゼータシステムは日本トーターを採用している。

**概要**
弥彦競輪場は隣接する彌彦神社および宝光院の境内（弥彦陸上競技場の跡地）に1950年4月28日開設された。当初は新潟県営として開催されたが、1951年(昭和26年)5月1日から、弥彦村営となっている。
かつての施設所有は株式会社やひこドリームであったが、2005年12月に株式会社やひこドリームから寄付を受け弥彦村所有となる。寒冷地の競輪場であることから本場開催は降雪のない4月から11月に行なわれる（場外発売は通年）。
人口7,000人台の村が主催する公営競技であり、村の収入に対する依存度が高くなっている。2024年度の当初予算では、総収入46億円、うち村税8億9000万円、うち村民税3億6000万であるところ、競輪事業の収益収入を2億5000万円で盛り込まれている。
弥彦で開催された特別競輪として、1991年、1992年、1998年、2002年、2005年、2008年にふるさとダービー（GII）が開催された。競輪場周囲の環境や競輪場自体の雰囲気から、しばしば「ふるさとダービー開催には最もふさわしい競輪場」と言われてきた。しかし2008年度をもってふるさとダービー自体が廃止となり、当場での開催も同年4月が最後となった。
2011年に弥彦史上初のGIとなる寬仁親王牌が開催された。この大会は2015年まで5年連続で開催された後、2021年・2023年・2024年にも同大会が開催されており、2011年以降前橋競輪場と半々の開催回数となっている。なお、2026年にも開催される事になった。
記念競輪（GIII）として、ふるさとカップが毎年6月から7月（近年は7月）に開催される。また以前はS級シリーズとしてクローバーカップが開催されていた（関東地区の持ち回りで、宇都宮競輪場や前橋競輪場でも開催されていた）。
トータリゼータシステムは日本トーターを採用している。2010年8月9日より重勝式投票にあたるKドリームスの発売を開始した。ただし本場や競輪場外車券売場では購入できず、会員制のネット販売に限定される。
マスコットキャラクターはシカの「スピーディア」で、仲間を9匹9色揃えた「競輪戦隊スピレンジャー」も存在する。
場内にあるセダーハウスには宝光院食堂と元選手・池端将巳が店主を務めるラーメン・輪の２店舗があるが、開催日程によりどちらか一店舗のみの営業のことが多い。
1964年と2009年の新潟国体の自転車のトラック・レース競技の会場としても使用された。
2017年8月5日からミッドナイト競輪が開始された。2019年6月25日からの開催より、ナイター競輪（愛称：伊夜日子（いやひこ）マジェスティックナイター）を実施している。
2020年には村営移行後初めてとなる大規模改修工事が行われ、4コーナー付近の施設「セダーハウス」や観覧席、入場口などが改修された。
2017年までは多摩川電気がCS中継の制作を行っていたが、2018年より株式会社JPFがCS中継を制作している。中継では日本テレビ・ズームイン
朝!のプロ野球いれコミ情報ヤクルト担当で出演していた伊藤克信がレギュラー解説として出演しており、東京中日スポーツ・伊藤克信賞開催も毎年行われている。またCS放送のオッズタイム時に流れる「弥彦村ヒットチャート」は番組を担当しているスタッフにより勝手に選曲されたものとされている。公式放送ながら競輪バラエティを標榜する姿勢は他の競輪中継番組とは一線を画している。
実況は2022年度までは昼間・ナイター開催はフリーアナウンサーの小川雄一郎が、ミッドナイト開催は加奈山翔が担当していたが、2023年度より、全ての開催をVOICE TRUSTのアナウンサーである、中村将司・加奈山翔が交代で担当する。

**バンク特徴**
一周400m。長さ的には普通のバンクだが、その諸元はかなり特徴的で、通常コーナー部分には直線からのつなぎである緩和曲線があり、通常はすべてのコーナーが非対称であるが、弥彦では1コーナーと4コーナー、2コーナーと3コーナーがそれぞれ対称となっている。
1コーナーと4コーナーの緩和曲線はきつく直線部分が長く取られている。また、最後の直線の長さは400mバンクの中では武雄競輪場に次いで2番目に長いため、捲りや追い込みが決まりやすく、更にバック側での捲りではスピード低下が無く好都合である。そのため、逃げ切るのは他の400mバンクに比べ少々厳しい。

**アクセス**
 公共交通- 弥彦線（JR東日本）弥彦駅下車。彌彦神社方面へ徒歩約15分。- 新幹線・弥彦線 燕三条駅燕口からタクシーで約30分。
 無料送迎バス
競輪開催期間および前橋競輪場の場外開催期間には、周辺の主要駅から無料送迎バスが運行される。- 弥彦駅（往路1本・所要約5分）- 吉田駅西口（往路2本・所要約10分）- 東三条駅（燕三条駅三条口、吉田駅東口経由。往路1本。越後交通が運行）
 いずれも全レース終了後に復路便が運行される。ナイター場外開催時も終了後に燕三条行きのバスが運行される。
 特別競輪時は増発あり。
 自家用車- 北陸自動車道 三条燕インターチェンジから約30分
 競輪場周辺には、彌彦神社および村の公共施設と共用の無料駐車場が整備されている。

**場外車券売場**
サテライト新潟 - 新潟市中央区弁天橋通1-4-17
以前は「新潟場外」という施設であったが、弥彦村が全面改築を行ない2005年12月の完成時に、事実上競輪場との交換の形で株式会社やひこドリーム（1950年弥彦競輪株式会社として設立、1975年現社名変更）へ無償譲渡を行なった。 
*サテライト会津 - 福島県喜多方市岩月町大都字五貫沢3839
以前は北海道白糠郡白糠町庶路甲区6-16にサテライト釧路を設置していたが2002年11月11日に閉鎖している。また新潟県阿賀野市久保196-1にサテライト阿賀野を2011年11月26日よりオープンさせていたが2016年7月1日をもって閉鎖している。

**歴代記念競輪優勝者**
※1節4日間制開催となった、2002年4月以降の歴代記念競輪優勝者を列記。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  競輪場施設案内：弥彦競輪場 - Keirin.jp- 弥彦競輪- 公式弥彦競輪チャンネル
デモイン

デモイン (Des Moines)- デモイン (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州中央部に位置する都市。同州の州都、かつ最大都市。- デモイン郡 (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州南東部に位置する郡。- デモイン川 - アメリカ合衆国ミネソタ州南西部を水源地とし、アイオワ州を北西から南東に横切って流れる河川。ミシシッピ川の支流の1つ。- デモイン (ワシントン州) - アメリカ合衆国ワシントン州北西部に位置する都市。シアトルの郊外都市の1つで、シアトル・タコマ国際空港の近くに位置する。- デモイン (防護巡洋艦)（C-15/PG-29/CL-17） - アメリカ合衆国海軍の防護巡洋艦。- デモイン (重巡洋艦)（CA-134） - アメリカ合衆国海軍の重巡洋艦。
津幡北バイパス

津幡北バイパス（つばたきたバイパス）は、石川県河北郡津幡町刈安から同町舟橋に至る国道8号のバイパス道路である。

**概要**
 事業名：一般国道8号 津幡北バイパス- 起点：石川県河北郡津幡町刈安- 終点：石川県河北郡津幡町舟橋- 延長：5.8 km- 道路規格：第3種第1級- 設計速度：80 km/h- 幅員：14.5 m（暫定時）- 車線数：暫定2車線（完成時4車線）- 事業費：約291億円（暫定時）- 道路管理者：国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所

**歴史**
 1984年（昭和59年）3月30日 - 都市計画決定。- 1984年度（昭和59年度） - 事業化。- 1986年度（昭和61年度） - 用地着手。- 1991年度（平成3年度） - 着工。- 1998年（平成10年）4月29日 - 津幡町津幡 - 同町庄間延長0.8 kmが供用開始（暫定2車線）。- 1999年（平成11年）3月31日 - 津幡町倉見 - 同町津幡間延長0.9 kmが供用開始（暫定2車線）。- 2006年（平成18年）3月25日 - 津幡町加茂 - 津幡町舟橋（舟橋JCT）間延長0.5 kmが供用開始（暫定2車線）。- 2007年（平成19年）3月17日 - 津幡町庄 - 同町加茂間延長1.7 kmが供用開始（暫定2車線）。- 2008年（平成20年）3月15日 - 津幡町刈安 - 同町倉見間延長1.9 kmが供用開始（暫定2車線）、これに伴い全線暫定2車線で開通。- 2008年（平成20年）4月1日：津幡北バイパス全線開通に伴い、津幡バイパスの津幡町舟橋（舟橋JCT） - 金沢市今町（今町JCT）を国道8号に指定（国道159号・国道249号と重複）、津幡北バイパス・津幡バイパスに並行する現道の津幡町刈安（刈安北交差点） - 金沢市今町地先（今町JCT）を石川県道215号森本津幡線に変更し、石川県に移管。

**接続するバイパスの位置関係**
（京都方面）金沢バイパス - 津幡バイパス - 津幡北バイパス - 俱利伽羅バイパス（新潟方面）

**主な交差点**
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。- 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。

**脚注**

**関連項目**
 日本のバイパス道路一覧- 中部地方の道路一覧

**外部リンク**
  国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所 - 事業主体・道路管理者
ラヨシュ1世 (ハンガリー王)

ラヨシュ1世（Anjou I Lajos, 1326年3月5日 - 1382年9月10日）は、アンジュー家のハンガリー王（在位：1342年 - 1382年）、ポーランド王（ハンガリー人のルドヴィク1世 Ludwik I Węgierski, 在位：1370年 - 1382年）。父はカーロイ1世。大ラヨシュ（Nagy Lajos király）とも呼ばれる。

**生涯**
大貴族の台頭によって弱体化していたハンガリー王国は、父カーロイ1世の治世の下で大貴族の抑制と王権の強化に成功し、大国へと成長していた。
1342年、父の後を継いで即位したラヨシュ1世は、勢力拡大のために積極的な対外政策を行なった。まず、ヴェネツィア共和国と交戦してクロアチアとダルマチアを支配下に収めた。次いで1370年、ポーランド王カジミェシュ3世が嗣子無くして死去すると、母エルジェーベトがその姉に当たるという縁故からポーランド王位も継承することとなる。
ラヨシュ1世はさらにナポリ王国の王位も狙い、同族の女王ジョヴァンナ1世と敵対した。弟で女王の最初の夫であったアンドラーシュが暗殺された後、1347年には軍勢を動かして王都ナポリを占領したが、王位を得ることはできずに終わった。しかし、晩年の1382年には同じく同族のカルロ3世にジョヴァンナ1世を殺害させ、王位につけた。
ファイル:Ludwik Wegierski (275146).jpg|thumb|ポーランドの画家ヤン・マテイコによる「ポーランド王ルドヴィク1世」としての肖像画。王冠、法衣、王錫はポーランドのもの。
男児が無かったため、死後ハンガリー王位は年長の娘マーリア、ポーランド王位は末娘ヤドヴィガ、そして彼女らの夫たちが継承することとなった。ただし、ハンガリー王位は一時マーリアとカルロ3世（カーロイ2世）との間で争われている。
対外政策に成功を収めて勢力を拡大し、ポーランド王も兼ねたことから、ラヨシュ1世は「大王」と呼ばれている。しかしバルカン半島への勢力拡大には失敗した。ヴェネツィアとダルマツィアを巡る戦争を起こし、このためアドリア海経由の物流が滞り、トランシルヴァニアやワラキア経由の物流が発展し、ワラキア・トランシルヴァニアの発展を促す結果を招いた。また大貴族層の反発にも遭って、晩年には大貴族層に対して特権を与えるなどの譲歩もしている。これは、ハンガリー王権の衰退を現わすものでもあった。
ラヨシュの王国（赤線枠）と宗主下の国（青字）

**家族**
1342年に神聖ローマ皇帝兼ボヘミア王カール4世の長女マルガレーテ（ハンガリー名マルギト、1335年 - 1349年）と結婚したが、早世したために子供は生まれていない。
1353年にボスニア太守スティエパン2世の娘エリザベタ・コトロマニッチと再婚した。3人の娘が生れたが、成人に達したのは女子2人である。
*カタリン（1370年 - 1378年）
*マーリア（1371年 - 1395年）ハンガリー女王。マルガレーテの異母弟ジギスムント（ハンガリー王に加え、神聖ローマ皇帝、ボヘミア王などを兼ねる）と結婚。
*ヤドヴィガ（ハンガリー名ヘドヴィグ、1373/1374年 - 1399年）ポーランド女王。リトアニア大公ヨガイラ（ポーランド王ヴワディスワフ2世）と結婚。

**関連項目**
ラヨシュ1世のナポリ遠征
*ハンガリーによるヴィディン占領
青森市歴史民俗展示館稽古館

青森市歴史民俗展示館稽古館（あおもりしれきしみんぞくてんじかんけいこかん）は、かつて青森県青森市浜田玉川にあった歴史民俗系博物館。地域の生活や民俗文化に関する展示を主眼にしていた。青森市民の間では単に稽古館と呼ばれていた。2006年（平成18年）1月31日に閉館した。

**概要**
雪国の暮らし、生活用具、仕事用具、津軽のこぎん刺し、南部菱刺、津軽塗、民間信仰、アイヌの文様・工芸などに特徴がある。民具、民芸に関する展示は全国的に見ても充実した部類に入っており、アイヌのタマサイなどのコレクションは北海道以外では最も優れた質量を誇っていた。稽古館にかかわりのある人物のひとりで、館長を務めた在野の民具研究家である田中忠三郎は、柳宗悦らの民藝運動の流れを汲んだ人物である。また、三内丸山遺跡出土品をはじめとする青森市の埋蔵文化財の展示室、そして青森空襲と戦後の復興についての展示室もあるなど、約1万6000点の資料が収蔵されていたが、2006年1月31日をもって閉館した。
館名にある「稽古館」は、江戸時代の弘前城下に置かれていた津軽藩の藩校の名称を継承するもの。学校としての稽古館は東奥義塾に名前を変えて現在に至っている。

**利用案内**
 開館時間：9:30～16:30- 休館日：毎週木曜日、年末年始

**沿革**
1977年（昭和52年）8月 - 開館（財団法人「稽古館」）。青森県信用組合本店とは棟続き。
*1998年（平成10年）4月1日 - 市に移管。
*2006年（平成18年）1月31日 - この日を以て閉館。その後、収蔵資料は、青森市森林博物館などに分散して保管。

**外部リンク **
 青森市ホームページ「いにしえ青森」稽古館- INAXギャラリー津軽こぎんと刺し子
リノ (ネバダ州)

リノ（Reno）は、アメリカ合衆国ネバダ州の北西部に位置する商業、観光都市。人口は26万4165人（2020年）で州内ではラスベガスに次ぐ規模の都市圏を形成している。また、ラスベガスと共にカジノ・シティとしても名高く、共に古くは鉱物（特に金）の集散地として栄えた。
街の愛称は、“The Biggest Little City In The World”（世界最大の小都市）。この名称は1929年に名付けられたものである。

**歴史**
市名は南北戦争で戦死した英雄ジェシー・リー・リノ （Jesse Lee Reno、1823年 - 1862年） に因む。一攫千金のためカリフォルニアを目指した者らが1858年に定住。翌年には近辺で金や銀が採鉱され大いに潤った。1868年にはセントラル・パシフィック鉄道の開通により、拠点都市として発展した。20世紀になってからは資源の減少などから鉱業は縮小し、至る部分に廃墟が見られるようになるも、なお、世界第3位、米国最大の金の産出地として存在感を呈していた。資源枯渇などで鉱業に翳りが見られると、1930年代に離婚手続きに関する州法が改定された。これにより、6週間滞在すれば相手の同意なしに離婚できるようになったため、離婚希望者が押しかけて「離婚の町」として知られるようになった。現在でも"go to Reno"は「離婚する」という意味で使われる。1957年には天然ガスの爆発事故発生により、市街地は甚大な被害を受ける。
その後、リノが本格的に発展を遂げたのは1980年代、ネバダ州におけるインディアン・カジノの規制緩和に端を発するカジノの発展である。後に、州内ではラスベガスに次ぐカジノの名所としても知られるようになり、市内ダウンタウンのゲートウェイであったリノ・アーチは、いつしかカジノシティのシンボルにもなった。一方で、周辺に広がるシエラネバダ山脈の観光拠点としても発展を見せている。

**地形**
リノのダウンタウン
リノはシエラネバダ山脈西端のグレートベースンに位置する。当該山脈の谷間に位置するが海抜高度は約1300メートルとかなり高地にある。

**気候**
ケッペンの気候区分ではステップ気候である。山脈の雨陰に当たるため降水量が少なく、特に夏季は高温かつ乾燥する。また、日較差が大きいのも特徴であり、盛夏でも朝晩は10℃を下回ることもある。

**交通**
この都市へのアクセスは、リノ・タホ国際空港が一般的である。この空港を拠点とする、リノ・エアーという航空会社がかつては存在した。
また、サンフランシスコよりインターステイト80号を4～5時間ほど東に走行してシエラネバダ山脈を越えると、リノ市に到達する。周囲は眺望に優れるため、ドライブ、ツアーの名所となっている。
旅客列車は、アムトラックのカリフォルニア・ゼファー号が毎日一往復ダウンタウンのリノ駅に停車する。

**教育**
ネバダ大学リノ校
ネバダ大学リノ校があり、学術都市としての一面も見せている。

**スポーツ**
毎年9月には、飛行機によるレース、リノ・エアレースが行われることでも知られている。2011年9月16日はレース参加中の機体の墜落により、観客が死亡する事故も起こっている。
2018年冬季オリンピック開催地に立候補する意向を示していたが、アメリカ・オリンピック委員会が2016年の夏季オリンピックでシカゴが立候補していることもあり、直後のアメリカの立候補は印象が薄れることを恐れたため、2022年の冬季オリンピックまでは立候補を見送る意向を示したため、立候補は却下となった。
2006年から2008年までは、ゴールデンベースボールリーグのリノ・シルバーソックスが本拠地を置いていた。
2009年から、MLBのアリゾナ・ダイヤモンドバックス傘下AAAのリノ・エーシズが本拠地として使用している。

**対外関係**

**姉妹都市･提携都市**
姉妹都市
*TWN台中市（中華民国 直轄市） 
*:1985年10月8日 姉妹都市提携

**脚注**

**関連事項**
タホ湖
*タホ湖
*バージニア・シティー
*カーソンシティ

**外部リンク**
  City of Reno（英語版）-  Reno Sparks Chamber of Commerce（英語版）
ガリミムス

date=2011年9月
ガリミムス（学名：Gallimimus）は、獣脚類恐竜の1種。学名の意味は「鶏もどき」でダチョウ恐竜として知られるオルニトミムス科の一つであり、全長は4-6メートル、推定体重440キログラムと、このグループではデイノケイルスを除いて最大の種である。中生代白亜紀後期（約7,000万年前）のゴビ砂漠に生息していた。

**発見**
化石は1970年代初頭ゴビ砂漠で発見され、1972年リンチェン・バルスボルド, Halszka Osmólska, およびEwa Roniewiczによって命名された。

**特徴**

**形態**
人間との大きさ比較
復元図
ゴビ砂漠の恐竜としては、プロトケラトプスやベロキラプトルと並んで有名なもので、幼体から成体の全身の骨格やその一部などを含め、少なくとも化石が40-87体以上、その中から保存状態の良い完全な骨格が3体分発見されている。オルニトミムス類では最も詳しく調べられており、骨格のつくりから、現代のダチョウのようで、チーター並の速度で走ることができたと推測され、最速の恐竜の1つであったと考えられている。細長い首と足、尻尾を持っていた。前肢はやや短く、特に手がオルニトミムス類としては相対的に短く前肢全体の1/4しかなかった。頭部は小さく大きな目をもち、吻部は嘴状になっていた。長い尾は二足歩行としてバランスをとるのに役立った。目は顔の横に位置しており立体視はできなかったらしい。現代の鳥類のように中空の骨を持っていた。頭骨の構造が詳しく研究されており、脳函からは体に対して相対的に大きな脳を持っていたことが判明しており、最も知能の高い恐竜の一つであったようである。また、羽毛が残っている化石はまだ見つかってないが、このグループならどの種類にもあったと考えられている。
Gallimimus bullatus の頭骨

**食性**
明らかに獣脚類であるが、歯が無く嘴になっており、他の種類と違って腕がわりと短いなどといったことでその食性にはいまだに謎が多い。しかしながら、2001年Peter J. Makovickyによってゴビ砂漠で発見された数体分の化石の中から、くちばしに櫛に似たフィルターを持っていた可能性が示唆され、これを使って現生のフラミンゴのように濾過食を行っていたのではないかという推測が提示された。この発見は、ガリミムスに歯がないことへのこれまでの説明に疑問を投げかけるとともに、今までの恐竜の中で初めての“採餌構造の発見”ともなった。ガリミムスは雑食性であり、地上では地面や木の植物を中心に小型の甲殻類、種子、昆虫などを食べ、沼や小川では微生物を濾しとって食べたのだろう。鼻先の嘴で他の恐竜の卵を割って食べることもあった。
映画ジュラシックパークの中ではT-rexから群れで逃げる姿が描かれている。足跡など具体的な証拠はないが食性や体形から考えられるレイヨウや鳥類との類似点からすると群れで生活していた可能性は高い。また脚力からすればすばやく逃げることが外敵から身を守る一番の手段だったのは確実なようである。

**サンチュウリュウ**
1981年群馬県中里村（現神流町）でオルニトミムス類と見られる胸胴椎（腰のあたりの背骨）の化石が発見された。山中地溝帯と呼ばれる埼玉県から長野県にかけて存在する白亜紀の地層から発見されたため山中竜（サンチュウリュウ）と通称がつけられた。 アジア産のオルニトミムス類が他に知れていなかったためガリミムスであるとされていた。しかし、化石は断片的であり種の判定には不十分で、また化石が発見された地層は白亜紀前期（1億4600万年-9700万年前）のものであり後期に生息していたガリミムスでは有り得そうもない。そのため今日では不明のオルニトミムス類とされ、その後発見されたガルディミムスやハルピミムスと関連するより原始的なオルニトミモサウルス類のものと考えられる。

**脚注**

**関連項目**
 恐竜の一覧- 絶滅した動物一覧
ノックスビル (テネシー州)

ノックスビル（Knoxville）は、アメリカ合衆国テネシー州の都市。ノックス郡の郡庁所在地である。人口は18万7603人（2019年推計）で、州内で3番目に大きな都市である。周辺都市を含めたノックスビル-モーリスタウン-セヴィエルヴィス広域都市圏人口は114万6049人に上る。テネシー州の旗艦校テネシー大学が立地する学園都市。

**歴史と産業**
1786年に入植されたノックスビルは、テネシー州の都市の中ではナッシュビルに次ぎ2番目に古い歴史を持ち、市名は初代アメリカ合衆国陸軍長官ヘンリー・ノックスにちなむ。テネシー州が連邦に加盟した1796年から州都がマーフリーズボロに移転した1819年までは、同州の州都として機能した。繊維、タバコ、肉牛、木材、石炭、大理石（実際にはオルドビス紀のホルストン層石灰岩である）などの集散地として発展したが、今日ではアパラチア山脈水源の水力を利用したアルミニウム製錬工業が盛んな都市として知られる。
現在のノックスビルにあたる地域に初めて居住した人類は紀元前1000年頃に気候の変動に従い五大湖地方から南下してきたウッドランド文化に属する狩猟民であった。その後巨大なマウンドが作られるようになり、テネシー大学のキャンパスにはこの時期に作られた墳丘墓がある。18世紀にノックスビル周辺に定住していた先住民はチェロキーのみであった。チェロキーはこの地域を「青い煙の地」という意味の「シャコマゲ」（Shacomage）と呼んでいた。1830年、アンドリュー・ジャクソン大統領がインディアン移住法を調印し、この地域に居住していたチェロキーは全て追放された（詳しくは涙の道を参照）。
アパラチア山脈山麓に点在する工業都市発展の礎となったテネシー川流域開発公社（TVA）の本部がある。また、1982年にはノックスビル国際エネルギー博覧会が開催されたことで、全米にその名を知られるようになった。
テネシー大学の本校のある、学園都市でもある。1999年には、テネシー大学の女子バスケットボールチームレディー・ボルズの活躍から、女子バスケットボール殿堂が開館した。

**地理**
ノックス郡内の位置
ノックスビル市はに位置している。アパラチア山脈の麓に位置し、起伏の多い坂の町である。標高は270mで，ナッシュビル（172m）やメンフィス（102m）よりも高い．
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積254.1 km2 (98.1 平方マイル) である。このうち240.0 km2 (92.7 平方マイル) が陸地で14.1 km2 (5.4 平方マイル) が水面である。総面積の5.54%は水面となっている。
ノックスビル市の南東でフレンチ・ブロード川がホルストン川と合流し、テネシー川となって西へと流れる。

**人口動静**
テネシー大学のニーランド・スタジアムからの景観。右手はテネシー川
2019年の推計で、この都市は人口18万7603人、7万9579世帯が暮らしており、人口密度は703.3/km2 (1800.4/mi2) である。ノックスビル大都市統計地域の人口は86万9046人である。en:List of metropolitan statistical areas
この都市の人種的な構成は白人75.25%、アフリカン・アメリカン17.55%、ネイティブ・アメリカン0.47%、アジア1.82%、太平洋諸島系0.08%、その他の人種1.82%、及び混血2.99%である。人口の5.7%はヒスパニックまたはラテン系である。
人口の19.1%が18歳未満で、67.7%が18歳から64歳、13.2%が65歳以上である。平均年齢は32.3歳である。女性100人に対し、90.0人が男性である。18歳以上の女性100人に対し、86.3人が18歳以上の男性である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は36,331 USドルである。男性は29,070 USドルに対して女性は22,593 USドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は25,176 USドルである。人口の26.2%は貧困線以下である。

**姉妹都市**
 Taiwan 高雄市、中華民国- China 成都市、中華人民共和国- Poland ヘウム、ポーランド- Japan 室蘭市、日本- Greece ラリサ、ギリシャ

**参考文献**

**外部リンク**
  City of Knoxville（英語版）-  Knoxville Tourism & Sports Corporation（英語版）-  Google マップ（日本語版）-  Google 衛星画像（日本語版）
ホーコン6世

ホーコン6世マグヌソン（Håkon VI Magnusson, 1340年 - 1380年）は、ノルウェー王（在位：1343年 - 1380年）。一時スウェーデン王も兼ねた（父と共治、在位：1362年 - 1364年）。ノルウェー王およびスウェーデン王マグヌス・エーリクソンと王妃ブランカの次男。スウェーデン共治王エリク12世の弟。オーロフ2世（オーラヴ4世）の父。

**生涯**
1343年に父マグヌス7世の共治王としてノルウェー王位につき、1355年に親政を開始した。一方、兄エリクがスウェーデン王位を継ぐことが決められ、これによりノルウェーとスウェーデンの同君連合は解消されることとなったが、エリクは1356年にスウェーデン共治王に即位したものの1359年に死去した。1364年に父マグヌスが死去した後は、ホーコンの従兄弟メクレンブルク公アルブレヒト3世がスウェーデン王位についた。
1359年、デンマーク王ヴァルデマー4世の次女マルグレーテと婚約、1363年に結婚した。1375年、舅のヴァルデマー4世が嗣子無くして死去したため、王妃マルグレーテはデンマーク王国参事会を味方につけ、ホーコン6世との間の息子オーロフ2世（1370年 - 1387年）をデンマーク王位に即けた。オーロフ2世は1380年に父ホーコン6世が死去した後にオーラヴ4世としてノルウェー王位も継承し、母マルグレーテはデンマークおよびノルウェーの摂政となった（マルグレーテ1世）。

**脚注**

**参考文献**
 百瀬宏 他 『新版 世界各国史21 北欧史』 山川出版社、1998年- Jiří Louda, Michael Maclagan, Lines of Succession, Little,Brown & Company, 1981.
ホーコン6世の紋章
オーロフ2世 (デンマーク王)

オーロフ2世（デンマーク語：Oluf II Håkonsen, ノルウェー語：Olav IV Håkonsson, 1370年 - 1387年8月23日）は、デンマーク王（オーロフ2世（3世）、在位：1376年 – 1387年）及びノルウェー王（オーラヴ4世ホーコンソン、在位：1380年 - 1387年）。父はノルウェー国王ホーコン6世。母はデンマーク王ヴァルデマー4世の次女マルグレーテ1世。

**生涯**
1375年に母方の祖父ヴァルデマー4世が嗣子無くして死去し、オーロフは従兄メクレンブルク＝シュヴェリーン公アルブレヒト4世と王位継承を争ったものの、母マルグレーテがデンマーク王国参事会と結びオーロフをデンマーク王位につけることに成功した。1380年、父王ホーコン6世が死去すると、ノルウェー王位も継承した。幼少であった為、両国の実際の政治は摂政となった母によって行なわれた。1387年、17歳の若さで夭折、ここにノルウェー王家は一時断絶してしまった。
死後、両国の王位は従甥にあたるエーリク・ア・ポンメルンが継ぐこととなる。

**脚注**

**参考文献**
 百瀬宏 他 『新版 世界各国史 21 北欧史』 山川出版社、1998年- 武田龍夫 『物語 北欧の歴史』 中央公論社、1993年