Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
下総神崎駅

駅南側 南北連絡橋（2022年2月）
下総神崎駅（しもうさこうざきえき）は、千葉県香取郡神崎町郡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。

**歴史**
 1898年（明治31年）2月3日：成田鉄道（初代）の郡駅（こおりえき）として開業。旅客・貨物取扱い。- 1920年（大正9年）
** 年内：駅舎改築。
** 9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。- 1957年（昭和32年）4月1日：下総神崎駅に改称。- 1971年（昭和46年）4月1日：貨物取扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1998年（平成10年）
** 3月30日：駅舎改築工事に着手。
** 10月6日：開業100周年を迎え、現RC造駅舎が開業交通981014。神崎町の多目的ホール「神崎ステーションホール」を併設している交通981014。駅舎は、神崎町を流れる利根川に架かる「神崎大橋」をモチーフにしたデザインとなっている交通981014。- 2004年（平成16年）3月：南口広場完成。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎（北）側が1番線である。
成田統括センター（成田駅）管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、POS窓口・近距離自動券売機・乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。
トイレは駅舎の駅前広場側には男女別で多機能トイレを併設した水洗式トイレが設置されているが、かつては1番線ホーム上に男女共用の水洗式トイレが設置されていた。
駅前広場に隣接して公園と駐輪場が整備されている。公園入口付近に駅名改称の記念碑がある。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）- 停車列車同士の行き違いの場合は、下りは1番線、上りは2番線に入る。- 1番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。- ホームは8両編成までに対応する。線路有効長は長いが、構内に踏切があるため貨物列車同士の行き違いはなく通過のみである。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は668人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 国道356号- 千葉県道110号郡停車場大須賀線- 神崎町役場- 神崎町立神崎中学校- 神崎郵便局- 神崎神社- 神崎の大クス（国の天然記念物）- わくわく西の城（旧千葉県立神崎青年の家）- 西の城貝塚- 寺田本家（酒造会社）- 鍋店（なべだな）神崎酒造蔵- かとり農業協同組合（JAかとり）神崎支店- 関東甲信クボタ神崎営業所- ヤンマー農機販売佐原神崎支店- ナリタヤ神崎店- ヤックスドラッグ神崎店- 道の駅発酵の里こうざき（神崎インターチェンジ隣接）

**バス路線**
「JR下総神崎駅」停留所にて、以下の路線が発着する。- 神崎町循環バス
** 中央ルート→北ルート・北ルート・北ルート→南ルート・南ルート・中央ルート：下総神崎駅行- 桜東バス
** 新利根・神崎線：新利根（JA稲敷直売所）行

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■成田線
: 滑河駅 - 下総神崎駅 - 大戸駅

**脚注**

**出典**

**利用状況に関する資料**
 JR東日本の2000年度以降の乗車人員
 千葉県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=下総神崎
尾登駅

尾登駅（おのぼりえき）は、福島県耶麻郡西会津町登世島（とせじま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

**歴史**
 1955年（昭和30年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームは西側の駅舎に面して設置されている。駅舎は待合室の機能のみである。また、トイレが待合室の隣にある。
新津駅管理の無人駅である。
JR East Onobori Station Waiting room, Fukushima Pref.jpg|待合室（2023年4月）
JR Onobori sta 002.jpg|ホーム（2010年6月）

**利用状況**
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
農家数軒の集落がある。- 福島県道16号喜多方西会津線- 福島県道367号新郷荻野停車場線- 阿賀川- 山郷ダム

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■磐越西線
: 荻野駅 - 尾登駅 - 野沢駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=尾登
荻野駅

荻野駅（おぎのえき）は、福島県喜多方市高郷（たかさと）町上郷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。

**歴史**
 1914年（大正3年）11月1日：鉄道院の駅として開業sone06-14。- 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1978年（昭和53年）：コンクリート駅舎に改築。- 1983年（昭和58年）2月28日：業務委託化。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線であったが、駅舎寄りの旧下り線の線路が撤去された。
新津駅管理の簡易委託駅である。喜多方市が受託し、実際の業務は喜多方観光物産協会に再委託している。駅舎内には切符売り場のほか、待合室や自動販売機などがある。このほか、水洗式便所がある。
JR East Ogino Station Gate, Fukushima Pref.jpg|改札口と切符売り場（2023年4月）
Waiting room, Ogino Station, Fukushima, East Japan Railway Company, November 2022.jpg|待合室（2022年11月）
JR East Ogino Station Platform, Fukushima Pref.jpg|ホーム（2023年4月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は21人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
会津坂下町から、喜多方市高郷地区を結ぶ会津バス荻野線が運行されていたが、2021年（令和3年）9月末をもって廃止された。同年10月からは予約制交通「みんべぇ」が運行されている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■磐越西線
: 山都駅 - 荻野駅 - 尾登駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=荻野
山都駅

山都駅（やまとえき）は、福島県喜多方市山都町広野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。当駅から新津方面は新潟支社の管轄になる。「SLばんえつ物語」が停車する。

**歴史**
 1910年（明治43年）12月15日：岩越線・喜多方駅 - 当駅間開業の際に開設sone06-14。- 1913年（大正2年）8月1日：当駅 - 野沢駅間が開業sone06-14。- 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1983年（昭和58年）2月28日：業務委託化。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
新津駅管理の簡易委託駅である。駅舎内には切符売り場のほか、待合室や自動販売機などがある。

**のりば**
JR East Yamato Station Inside.jpg|駅舎内（2023年4月）
JR East Yamato Station Platform, Fukushima Pref.jpg|ホーム（2023年4月）
Yamato Station lamp house 20220619.jpg|ランプ小屋（2022年6月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は142人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**

**バス路線**
会津坂下町から、喜多方市高郷地区を結ぶ会津バス荻野線が運行されていたが、2021年（令和3年）9月末をもって廃止された。同年10月からは予約制交通「みんべぇ」が運行されている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■磐越西線- 臨時快速「SLばんえつ物語」停車駅
: ■普通
:: 喜多方駅 - 山都駅 - 荻野駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=6 |title=磐越東線・只見線・磐越東線 |date=2009-08-16 |ref=sone06 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=山都
セメンタイト

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セメンタイト（cementite）とは、鉄カーバイド（Fe3C 鉄炭化物）の組織である。アメリカの冶金学者ヘンリー・マリオン・ハウ(Henry Marion Howe)により命名された。現在ではあまり使用されないが、日本の冶金学者本多光太郎による脆面体という漢字の当て字がある。
非常に硬く（ビッカース硬度は約1340HV）、脆い組織で腐食しにくい。金属と非金属の化合物であり、セラミックスの一種である。融解した銑鉄を急冷すると、主成分がセメンタイトである白銑鉄となる。
結晶構造は斜方晶であり、鉄に囲まれた中央部分にCが位置する。
Fe-C系2元合金において、FeとCが結合できる範囲は、セメンタイトの炭素量の6.7質量%までである。それ以上は炭素がグラファイトとして分離する。

**熱処理によるセメンタイトの析出の違い**
亜共析鋼においては、炭素を多く固溶したオーステナイトの組織を冷却すると、まずオーステナイトの結晶粒界にあまり炭素を固溶しないフェライトが析出する。このフェライトは初析フェライトと呼ばれる。そして727℃以下になると、残存していたオーステナイトは、共析変態を起こしてフェライトとセメンタイトの2相混合物である、層状の構造を持つパーライト組織が形成される。よって、亜共析鋼は初析フェライト+パーライトの組織となる。
Fe-C系2元合金においてC=0.77質量%の時（共析鋼の時）、オーステナイトの組織から727℃以下に徐冷すると、フェライトとセメンタイトの2相混合物である、層状の構造を持つパーライトができる。
過共析鋼においては、オーステナイトの組織から冷却すると、オーステナイトの結晶粒界に初析セメンタイトが析出する。そして727℃以下になると、残存していたオーステナイトは、パーライトに変態する。よって、過共析鋼は初析セメンタイト+パーライトの組織となる。

**脚注**

**関連項目**
 鋼- マルテンサイト- ベイナイト- パーライト- オーステナイト- トルースタイト- フェライト相- ソルバイト
カンムリヅル属

カンムリヅル属（カンムリヅルぞく、Balearica）は、鳥綱ツル目ツル科に属する属。本属のみでカンムリヅル亜科を形成する。模式種はカンムリヅル。

**分類**
アフリカ大陸（サハラ砂漠以南）

**形態**
全長95-100cm。全身は灰黒色の羽毛で被われる。後頭に黄褐色の羽毛が伸長（冠羽）する。後頸や胸部は長い羽毛で被われる。大雨覆は白い。静止時に三列風切は尾羽を覆わない。風切羽は徐々に生え換わるため年間を通して飛翔できない期間がない。次列風切や三列風切の色彩は赤褐色。
眼先や顔、喉には羽毛が無く皮膚が露出し、喉には肉垂がある。嘴はやや短い。鼻孔は楕円形。気管は曲がりくねらない。
卵を覆う殻は淡青色一色。

**分類**
ツル科内では原始的な形態を残している分類群と考えられている。
ホオジロカンムリヅルをカンムリヅルの亜種とする説もある。- Balearica pavonina　カンムリヅル　Black crowned crane- Balearica regulorum　ホオジロカンムリヅル　Gray crowned crane

**生態**
湿原、池沼、河川、農耕地などに生息する。昼行性。非繁殖期には大規模な群れを形成し生活する。
食性は動物食傾向の強い雑食で、昆虫、甲殻類、爬虫類、小型哺乳類、果実、種子などを食べる。獲物は地面を叩いて飛び出したところを捕食する。
繁殖形態は卵生。草を積み上げた塚状の巣を作り（ホオジロカンムリヅルは樹上に巣を作った例もある）、1回に2-4個の卵を産む。雌雄交代で抱卵する。

**人間との関係**
害虫やヘビを駆除するために飼育される事もある。逆に農作物を食害する害鳥とみなされることもある。

**関連項目**
 ツル科

**参考文献**
 黒田長久監修 C.M.ペリンズ、A.L.A.ミドルトン編 『動物大百科7 鳥I』、平凡社、1986年。- 黒田長久、森岡弘之監修 『世界の動物 分類と飼育10-II (ツル目)』、東京動物園協会、1989年、26-30、158頁。- 中村登流監修 『原色ワイド図鑑4 鳥』、学習研究社、1984年、93、186、222頁。
ミヤベイワナ

ミヤベイワナ(Salvelinus malma miyabei)は、北海道の然別湖にのみ生息するサケ科イワナ属の淡水魚で、オショロコマの亜種。
約1万5千年前に大雪山系の火山噴火により現在の然別湖が生まれた時に、川と海を往復していたオショロコマが湖に陸封されて、湖沼内で独自の進化を遂げたもの。

**名前の由来**
和名「ミヤベイワナ」は、この魚を最初に発見した、札幌農学校（現：北海道大学）の教授であった宮部金吾にちなんで、日本のサケ科魚類の研究のトップグループの一人である大島正満が1938年に命名したもの。大島は、ミヤベイワナの記載論文で、日本産イワナ類をオショロコマ、アメマス、ヤマトイワナ、ニッコウイワナ、ミヤベイワナの5種とした。つまり、ミヤベイワナはオショロコマとは別種として登録された。オショロコマとの違いとしては、尾鰭（おびれ）・胸鰭（むなびれ）が大きいことと、鰓（えら）の中にある鰓耙（さいは）の数がオショロコマの21から22に対し、ミヤベイワナは26と多いことなどが挙げられる。

**形態**
鰓把の数がオショロコマよりも若干多いのは、ミヤベイワナが然別湖に生息するプランクトン類や昆虫類を主食とするようになったことによるもの。繁殖期には、オスの体つきは、背中が盛り上がり、吻部は、いわゆる「鼻曲り」状になり、カラフトマスを思わせるようなものとなる。全長25-30cmほどのものが主流だが、湖に下って成長する湖沼型は、大きなものでは 50 cm 以上に成長する例もある。

**生態**
繁殖時期は秋で、然別湖の北岸に流入するヤンベツ川に大群で遡上して、川底の砂利で産卵・受精が行なわれる。孵化した稚魚は卵黄の栄養分を吸収した後に浮上生活に入り、ヤンベツ川でプランクトンや小型昆虫類を食べながら成長して、翌年春に一部の群以外の大部分が然別湖へ下り、湖沼内でプランクトンや昆虫類を主食としながら回遊生活を送るようになり、成長ののち、約4年で成熟する。母川回帰性が認められ、オス、メスともに、成熟後は一生のうちに数年連続で繁殖行動を行なう。なお、ヤンベツ川にて成長する河川残留型には、オスが多い。

**保全状態評価**

**保護と利用**
ミヤベイワナは、北海道の天然記念物に指定されて保護され、毎年のように鹿追町が運営する孵化場（ヤンベツ川上流の山田温泉の近くにある）で人工繁殖が行なわれている。鹿追町内の民間養魚場で養殖されたものは食用にもされる。これは、然別湖畔温泉の2軒の温泉ホテルで夕食時の料理の一品として提供されるもので、塩焼き、唐揚げなどとして供される。なお、ヤンベツ川は通年禁漁水域である。
然別湖では、1年に2度（6月上旬〜7月上旬）、（9月下旬〜10月上旬）に、期間と人数（1日50名）を限定し、キャッチアンドリリースでミヤベイワナを釣ることができる。

**脚注**

**関連項目**
 魚の一覧- イワナ- アメマス- オショロコマ- 然別湖

**外部リンク**
 小林春毅、前川光司、 ミヤベイワナにおける経年的な環境変化や新たな生息環境がもたらす形態の変化 日本生態学会大会講演要旨集 第52回日本生態学会大会 大阪大会 セッションID: P1-120, 10.14848/esj.ESJ52.0.381.0
UFJグループ

UFJグループ（ユーエフジェイグループ）は、かつて存在した旧三和銀行（融資系列であるみどり会構成企業）と旧東海銀行をメインバンクとした企業からなる企業グループである。但し、融資系列としての活動は活発ではなく、みずほグループ同様に金融持株会社の旧UFJホールディングスを核とする金融事業関連会社を指す場合が多かった。

**概説**
多額の不良債権を抱えていた旧UFJホールディングスが、2005年10月1日付で旧三菱東京フィナンシャル・グループ（MTFG）へ吸収合併される形で、三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）が発足した。これにより、旧UFJグループに属していた企業は、事実上三菱グループに吸収されることとなった。

**主要グループ会社**
（＊の付くものはかなり親密）- UFJ銀行（現・三菱UFJ銀行）＊- UFJ信託銀行（現・三菱UFJ信託銀行）＊- UFJつばさ証券（現･三菱UFJ証券ホールディングス）＊- UFJニコス（現・三菱UFJニコス）＊- ユーフィット（現：TIS）＊- オリックス- 双日＊- 大阪ガス＊- 大林組＊- オリンパス＊- TOYO TIRE＊- イマジニア- 宇部興産＊- 大阪ソーダ＊- トクヤマ＊- バンダイナムコホールディングス
** バンダイ
** BANDAI SPIRITS
** バンダイナムコエンターテインメント
** バンダイナムコアーツ
** バンダイナムコアミューズメント- サントリー- 前田道路- スズキ＊- 桃屋＊- 東洋建設＊- 大和ハウス工業＊- 岩谷産業＊- ダイエー＊- 大京＊- 名村造船所＊- コスモ石油＊- 日本生命保険＊- 日本興亜損害保険（現・損害保険ジャパン）＊- 雄洋海運＊- 京セラ＊- 髙島屋＊- ぺんてる- エイベックス- 錢高組- 東洋建設- 伊藤ハム- ユニチカ- 田辺三菱製薬（旧・田辺製薬。現在は三菱色強し）- 藤沢薬品工業- 関西ペイント- 住友大阪セメント（住友グループの一員でもある）- 日鉄日新製鋼- 中山製鋼所- 産経新聞社- 関西テレビ放送- NTN- 岩崎通信機- シャープ- 日東電工- 新明和工業- HOYA- 日本通運- 商船三井（前身企業の旧ナビックスラインが三和グループ）

**旧東海銀行系**
 ユニー＊- 長島観光開発- 中部日本放送- 東海テレビ放送＊- 名古屋鉄道＊- 中部電力＊- 東邦ガス＊- ミサワホーム＊- 中日新聞社

**トヨタグループ**
 トヨタ自動車- 豊田自動織機- さつき会（東海系）
** トーメン（現：豊田通商）
** あいおい損害保険（現：あいおいニッセイ同和損害保険）
** 千代田生命保険- トヨタファイナンシャルサービス＊- 豊田通商- ダイハツ工業（三和系）＊

**阪急阪神東宝グループ**
 阪急電鉄＊- 阪神電気鉄道＊- 阪急百貨店（現・阪急阪神百貨店）＊- 東宝＊

**旧日産コンツェルン**
 日立製作所＊- 日立金属＊- 日立化成＊- 日立電線＊- 日立造船＊- りんかい日産建設＊- 日本水産- ニチレイ＊- NSファーファ・ジャパン

**旧日窒コンツェルン**
 チッソ＊- 積水化学工業＊- 旭化成＊- 信越化学工業＊

**旧鈴木商店系**
 神戸製鋼所＊- 帝人＊- 石川島播磨重工業（現・IHI）＊

**三水会**
三和グループの結束を強めるための経営者（社長級）交流会が、下記22社をメンバーとして1967年2月23日に発足した。名称は毎月第三週の水曜日に会合を開くことに由来する。以降、この三水会の下部組織としてクローバー会（副社長、専務級の交流会、加盟会社数44社）、みどり会（加盟会社数147社）が発足した。後にみどり会は株式会社化し現在に至る。
*三和銀行（現・三菱UFJ銀行）
*宇部興産（現・ UBE）
*帝人
*日立造船 （現・カナデビア）
*日本生命保険
*日立製作所
*東洋信託銀行（現・三菱UFJ信託銀行）
*日商（現・双日）
*丸善石油（現・コスモ石油） 
*神戸製鋼所
*日本レイヨン（現・ユニチカ）
*徳山曹達（現・トクヤマ）
*大阪セメント（現・住友大阪セメント）
*大林組
*中山製鋼所
*ダイハツ工業
*東洋ゴム工業（現・TOYO TIRE）
*関西ペイント
*日本通運
*京阪神急行（現・阪急電鉄） 
*山下新日本汽船（現・商船三井）
*髙島屋

**関連項目**
 みどり会- 甲子園ボウル - 1988～1992年に「三和総合金融グループ」名義で特別協賛を務めていた。

**脚注・出典 ==
課外活動

課外活動（かがいかつどう）とは学校において、正規の教育課程のほかに実施される活動のことである。課外とは、教育課程外の略である。また、正規の教育課程は正課（せいか）と呼ばれることもある。

**概要**
課外活動については、法令や告示、学則などの諸規則で、すべての学習者が行う活動として規定されていない活動を指すのが通例である。
初等教育の課程（小学校など）や中等教育の課程（中学校、高等学校、中等教育学校など）では、教育課程の基準として学習指導要領が適用される。学習指導要領には、特別活動などの教科外活動が定められているが、教科外活動は、学習指導要領によって全員が行う正規の教育課程とされ、課外活動でない。
特別活動には、学級活動・ホームルーム活動、児童会活動・生徒会活動（どちらも委員会活動を含む）、クラブ活動（初等教育のみ。「部活動」とは別物）、学校行事があり、初等教育の課程（小学校など）や中等教育の課程（中学校、高等学校、中等教育学校など）における課外活動は、これらの活動を除いた活動である。具体的には部活動（「クラブ活動」という場合もある）、課外授業などとなっている。
なお、大学などの高等教育の課程では学習指導要領の適用はされないため、特別活動に提示されている活動は、各学校が特に正規の教育課程であることを明示しない限り課外活動である。したがって高等教育の課程における課外活動は、具体的に学生自治会活動、クラブ活動（サークル活動）、学校行事、課外授業などである。

**歴史**
特別活動は、第二次世界大戦後に初めて設けられたものであり、それ以前は、これらの活動は全て課外活動であった。そのため、特別活動に規定されている活動を課外活動ということも全くないわけではない。

**課外活動の例**
 クラブ活動 - 部活動のこと。なお初等教育（小学校など）では正規の教育課程として、部活動とは別に設定されている。- 学生自治会活動- 学校行事（学園祭、文化祭など） - 高等教育の課程（大学など）のみ- 課外授業- 朝課外

**脚注**

**関連項目**
 教育課程- 特別活動 - 学習指導要領- 児童会 - 生徒会 - 学生自治会- 部活動 - サークル活動 - クラブ活動- 学校行事 - 学園祭 - 文化祭
ペガスス座アルファ星

ペガスス座α星は、ペガスス座の恒星で2等星。ペガススの大四辺形を形成する恒星の1つでもある。

**特徴**
太陽の約4.6倍の半径と1万ケルビンに達する有効温度を持つ明るい恒星であるGor19。光度階級についてはIII（青色巨星）とするものsimbadや、V（B型主系列星）とするものGor19がある。

**名称**
学名はAlpha Pegasi（略称はα Peg）。固有名のマルカブ (Markab) は、アラビア語で「馬の背（肩）」を意味するمنكب الفرس Mankib al-Faras の一部から取られたもので、本来はペガスス座β星に付けられた名前が誤ってα星に使われるようになったものとされるKunitzsch。
マルカブという名称はまれにほ座κ星の固有名としても使われていたが、2016年6月30日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、ペガスス座α星の固有名としてMarkab を正式に承認したiaucsn。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 明るい恒星の一覧- ペガスス座の恒星の一覧
新井清

新井 清（あらい きよし、1954年7月17日 - ）は栃木放送の元アナウンサー・元報道制作部記者。埼玉県上福岡市（現在のふじみ野市）出身、國學院大學卒業。
『それゆけウィークエンド』という番組では「さすらいのガールハント」コーナーを担当、隠しマイクを持って女の子に話しかけてナンパするようなコーナーであったが、その成功率は70%ともいわれた。
レコード会社に知人が多いということで、会食、飲み会の席でレコードを出そうかという話が何度か出たという。

**担当していた番組**
CRT歌謡ベストテン
*CRTでっかく行こうパートナー
*CRTモーニングタイムズ
*CRTモーニングダイヤル〜朝はココから
*あらいきよしの星空ベストテン
*オープンスタジオ1062あらいきよしのアブナイ土曜日
*にこにこわいど
*平成ラジオ通り
*おはようCRT今朝も元気で!
*朝はきよ・さと
*CRT DAY WAVE
*M・F
*鈴江くんと新井くん

**脚注 ==
啓蒙専制主義

啓蒙専制主義または啓蒙絶対主義（けいもうせんせいしゅぎ、けいもうぜったいしゅぎ、enlightened absolutism, enlightened despotism）は、18世紀後半に東ヨーロッパを中心とした絶対王政国家において広まった絶対君主の王権の根拠を啓蒙思想に求める政治思想。これによる君主（国王）を啓蒙専制君主（けいもうせんせいくんしゅ、enlightened despot）と呼ぶ。国王は国家と人民の幸福のために専制権力を持つことができるとし、国王の絶対的な支配権（統治権）を肯定するものである。前代の絶対王政の根拠とされた王権神授説に変わるものとして近代化が遅れた国家で導入された。代表的な啓蒙専制君主であるプロイセンのフリードリヒ2世の言葉とされる「君主は国家第一の僕（しもべ）」が有名。
啓蒙思想では従来の君主権力を否定する一方で、ジョン・スチュアート・ミルの論考に見られるように野蛮人（野蛮状態）を啓蒙するためであれば専制政治は正当な統治形態であるとする説もあった。自然法や社会契約説に基づく人権や平等の思想は、啓蒙専制主義でも認められるものの、それはあくまで開明的な専制君主の恩寵によって人民に与えられるものだとされた。よって啓蒙思想で発達した権力分立などの政体論も、あくまで君主権力を補佐するものとみなされた。啓蒙専制主義国家では農奴制が廃止されるなど一定の平等主義が導入される一方で、共和制や、あるいはイギリスのような立憲君主制と比べ、議会の権限は弱かった。またロシアのように専制政治の下でかえって農奴制が強化された事例もある。

**歴史**
啓蒙専制主義はプロイセンのフリードリヒ2世（在位：1740年-1786年）が専制権力を肯定するのに用いた政治理論である。
彼は啓蒙専制主義こそ社会を発展させる唯一の道だと考え、フランス近代思想に傾倒し、著名なフランスの啓蒙思想家であるヴォルテールを宮廷に招くなどした。彼はこの主義思想を「余の主な仕事は無知や偏見と戦うことである。啓蒙し、道徳を養い、人間の本性に適う限り、そして余ができる手段の限り、人々に幸福をもたらせねばならない」と説明している。
啓蒙専制主義では王権は神権ではなく社会契約によって生じたとし、またその契約により専制権力（独裁権）も人民から委ねられているとした。啓蒙専制君主は人民の生活を改善することを権威強化の根拠とする一方で、彼ら自身が政治参加をすることを拒んだ。
啓蒙専制主義の概念は1847年にドイツの歴史家ヴィルヘルム・ロッシャーによって提唱された。以降、学術的な論点となっている。

**代表的人物**
マリア・テレジア：オーストリア女大公（在位：1740年-1780年）
*フリードリヒ2世：プロイセン王国国王（在位：1740年-1786年）
*エカチェリーナ2世：ロシア帝国女帝（在位：1762年-1796年）
*ヨーゼフ2世：オーストリア大公、神聖ローマ皇帝（在位：1765年-1790年）
*マフムト2世：オスマン帝国皇帝（1808年-1839年）
などがその典型とされる。

**出典**

**関連項目**
 上からの改革- 自由主義的専制
高橋晴夫

高橋 晴夫（たかはし はるお、1948年1月25日 - ）は、栃木放送の元アナウンサー。栃木県出身。1999年4月から2003年3月までは、栃木放送に在籍しながらとちぎテレビのニュース番組等に出演していた。

**出演番組**
週刊とちぎ元気通信 - とちぎテレビ

**過去の出演番組**
CRTモーニングタイムズ（月-木 6:00-9:00）
*今日もごきげん!こんにちワイド
*想い出のあの時この唄
*おまかせワイド

**外部リンク**
 とちぎテレビ出演者プロフィール一覧・高橋晴夫
江田バスストップ

江田バスストップ（2025年3月撮影）江田バスストップ（えだバスストップ）は、神奈川県横浜市青葉区荏田町の東名高速道路上に所在する、ジェイアールバス関東・ジェイアール東海バス・ジェイアールバステックの東名ハイウェイバス及び小田急ハイウェイバスの新宿・箱根線などが停車するバス停留所である。バス会社では東名江田（とうめいえだ）と案内している。
開設当初は小田急箱根高速バスの特急便と各社の急行便のみが停車していたが、後に上りは渋滞回避のために全便停車、下りは従来通過していた東名高速線の特急や超特急も停車する様になった。現在では「東海道昼特急」（上下共）・「ドリーム号」や、東海方面へ向かう各路線なども停車している。

**歴史**
 1969年（昭和44年）6月10日 - 開設。

**周辺のバスストップ・インターチェンジなど**
 E1 東名高速道路
 向ヶ丘BS - (3) 東名川崎IC - 江田BS - (3-1) 横浜青葉IC - 港北PA - (4) 横浜町田IC・横浜BS

**昼行便**

**下り**
 東名ハイウェイバス（静岡・浜松・名古屋）（JRバス関東、JR東海バス、ジェイアールバステック）- 小田急ハイウェイバス（御殿場・箱根）（小田急ハイウェイバス）- 東京 - 沼津線（裾野・沼津）（富士急シティバス）- さんさんぬまづ号（裾野・沼津）（富士急シティバス）- みしまコロッケ号（三島・沼津）（富士急シティバス）- かぐや姫エクスプレス（富士）（富士急静岡バス）- やきそばエクスプレス（富士宮）（富士急静岡バス）- しみずライナー（清水）（しずてつジャストライン、JRバス関東）- 静岡新宿線（清水・静岡）（京王バス、JR東海バス、JRバス関東、しずてつジャストライン）- 渋谷・新宿ライナー浜松号/渋谷・新宿イーライナー（浜松）（京王バス、JR東海バス、遠州鉄道）

**上り**
下記の便のみ乗車が可能。他は降車のみ。- JR東名ハイウェイバス（霞が関・東京駅日本橋口行）- 小田急ハイウェイバス（池尻大橋・バスタ新宿行）

**夜行便**

**下り**
 ドリーム知多号（新安城駅・刈谷駅・太田川駅・金山駅・八田駅）（JRバス関東・JR東海バス）- ドリームなごや号（豊田・名古屋）（JR東海バス）

**上り**
 各便とも降車のみ。

**バス停へのアクセス**
鉄道- 東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーラインあざみ野駅より徒歩約10〜15分- 東急田園都市線江田駅より徒歩約15分
一般道の路線バスの「東名江田」バス停。前方が東名高速道路で、右へ約30m先に高速バス停がある（2007年1月7日撮影）。
バス- 高速バス停のすぐ北を通る神奈川県道13号横浜生田線上に同一名称の一般路線バス停があり、以下の路線が東急バスによって運行されている。2024年9月1日の改正に伴い、当該路線の運行が日中のみに減便となり、朝夕は実質、東名江田を経由する一般路線バスが無くなった。
** た51 たまプラーザ駅 - あざみ野駅 - 東名江田 - 江田駅- 東名高速で上り線が渋滞している場合、当停留所で下車してあざみ野駅まで歩き、田園都市線に乗車して都心に向かうことで、渋滞を回避できる。道路状況によっては、各高速バスの車内アナウンスでこのルートを推奨する場合もある。但し、東京都内までのバス乗車券を用いて当停留所で下車した場合、前途無効扱いとされるため、差額は払い戻されない。- さらに都心寄りでの同様の渋滞回避手段として、東名ハイウェイバスなど一部では、2011年10月13日より用賀PA内に降車専用のバス停を設置している。
岩手県道166号藤根停車場線

岩手県道166号藤根停車場線（いわてけんどう166ごう ふじねていしゃじょうせん）は、JR北上線 藤根停車場から岩手県北上市和賀町藤根に至る、かつて存在した岩手県の一般県道である。本稿では廃止時点の路線状況を記述している。

**概要**

**路線データ**
 実延長：644.3m- 起点：北上線藤根駅- 終点：北上市和賀町藤根（県道165号接続）

**歴史**
 1976年（昭和51年）4月1日 - 県道に認定される。- 2016年（平成28年）3月31日 - 廃止され、県道302号の認定と引替えに市道に移管される。

**地理**

**通過する市町村**
 北上市

**接続する道路**
 岩手県道165号岩崎藤根線（北上市和賀町藤根）

**脚注**

**関連項目**
 日本の道路一覧 - 東北地方の道路一覧 - 岩手県の県道一覧

**外部リンク**
  岩手県 道路-  岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
横山広子

横山 広子（よこやま ひろこ、1963年11月12日 - ）は、栃木放送の元アナウンサーである。

**来歴・人物**
宮城県塩竈市出身。東北学院大学文学部英文学科卒業後、1986年4月に栃木放送入社。入社1年目から『CRTヤングステーション〜有頂天アワー〜』（1986年当時、水曜20:00 - 21:00）、『CRTミュージックステーション〜ラジカル・ロック・パーティー〜』（同、水曜19:00 - 19:30）、『我ら音楽仲間』（同、日曜17:05 - 17:32）、『でっかくいこうパートナー』（同、平日13:00 - 16:00、木・金のみあらいきよしのアシスタント）の4本の番組にレギュラー出演。
大学生時代は「国鉄ローカル線研究会」というサークルに所属していた。

**出演していた番組**
CRTヤングステーション〜有頂天アワー〜
*CRTミュージックステーション〜ラジカル・ロック・パーティー〜
*我ら音楽仲間
*でっかくいこうパートナー
*CRTイヴニングタイムズ（放送終了）
*CRTプライムタイムズ
*歌のない歌謡曲
*POP FREAK
*WEEKEND BREEZE（放送終了／アシスタント出演）
*土曜ちゃっかり亭（アシスタント出演）
*今日もごきげん!こんにちワイド（水・木曜日 10:00～14:00）（放送終了）
*シャラリラ歌謡曲（金曜日 13:00～15:00）（放送終了）
*Tea for 2（放送終了）
*夢のベンチで（放送終了）
*おまかせワイド（放送終了）

**脚注**

**外部リンク**
 栃木放送
いわきジャンクション

いわきジャンクションは、福島県いわき市内郷宮町にある、常磐自動車道と磐越自動車道を結ぶジャンクション。

**歴史**
 1995年（平成7年）8月2日：磐越自動車道・いわきJCT - 郡山JCT間開通により、供用開始（この時は暫定2車線で供用）。- 2008年（平成20年）11月30日：磐越自動車道・いわきJCT - いわき三和IC間が4車線化。

**接続する道路**
 E6 常磐自動車道（16-1番）- E49 磐越自動車道

**形状**
準直結Y型

**隣**
 E6 常磐自動車道
 (16)いわき湯本IC - 湯ノ岳PA - (16-1)いわきJCT - (17)いわき中央IC
 E49 磐越自動車道
 (16-1)いわきJCT - (1)いわき三和IC

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 日本のインターチェンジ一覧 あ行

**外部リンク**
  東日本高速道路
東京都道413号赤坂杉並線

代々木公園交番前交差点
東京都道413号赤坂杉並線（とうきょうとどう413ごう あかさかすぎなみせん）は東京都港区と杉並区とを結ぶ特例都道である。

**路線データ**
 起点：東京都港区 山王下交差点- 終点：東京都杉並区 環八井の頭交差点- 延長：11.773km

**路線状況**
 都道413号線は、交通量が少なくないながらも立体交差があまり整備されていないので、多くの交差点でボトルネック渋滞となっている。特に、山王下交差点、表参道交差点、神宮前交差点の3交差点については、交差点付近に沿道商店への納品関係の路駐車が多い影響もあり、毎日渋滞している。- 乃木坂トンネルは1997年に開通した。- 和泉二丁目交差点より西側は概ね4車線であるが、他の一般的な道路の1車線幅よりも狭い。- 国会議事堂前-赤坂間の当路線起点から代々木公園付近まで東京地下鉄千代田線が地下を通っている。- 和田堀給水所から西側の全区間が7号杉並あきる野線の途中にある武蔵境浄水場からの上水道本管の敷地を利用しており、水道道路とも呼ばれている。

**区間ごとの愛称・通称**
赤坂通り（乃木坂陸橋付近）
フロムファースト（南青山）
井の頭通り- 赤坂通り
*: 乃木坂陸橋交差点から山王下交差点（日枝神社下）まで- みゆき（御幸）通り、フロムファースト通り
*: 表参道交差点から根津美術館前（旧：南青山四丁目）交差点まで
*: 天皇のための明治神宮と皇居とをつなぐ道として計画されたとの話から
*: 1975年（昭和50年）に竣工した商業ビル「フロムファースト」から- 表参道
*: 表参道交差点（青山通り）から明治神宮・原宿駅付近にかけて- 井ノ頭通り
*: 代々木公園交番前交差点から環八井の頭交差点（終点）まで

**重複区間**
 東京都道14号新宿国立線 （東京都杉並区）西永福交差点 - （東京都杉並区）浜田山駅入口交差点（上位道路）

**整備計画**
 大山交差点から大原二丁目交差点までの約1kmの区間は、片側2車線化の拡幅事業中であり、平成19年度に完成する予定だったが、用地買収が難航し未完成。都市計画上は、大原二丁目交差点は、井ノ頭通り側が立体交差になる計画である。- 大原二丁目交差点から松原交差点までの約1kmの区間は、現道が和田堀給水所を迂回するような急カーブの多い道路となっているため、京王線の高架化に合わせ道路新設が計画されている。

**地理**
神宮前交差点

**通過する自治体**
 東京都
** 港区 - 渋谷区 - 世田谷区 - 杉並区

**区間と交差する道路**
北から

**周辺の施設**
東から- TBS放送センター- 赤坂サカス- 赤坂駅- 港区立赤坂小学校- 港区立赤坂中学校- 乃木坂駅- 国立新美術館- 青山霊園- 根津美術館- 港区立青南小学校- 表参道駅- 表参道ヒルズ- ラフォーレ原宿- 明治神宮前駅- 原宿駅- 代々木公園- 国立代々木競技場- 渋谷区立富谷小学校- JASRAC- 代々木上原駅- 世田谷区立北沢中学校- 代田橋駅- 和田堀給水場- 杉並区立和泉中学校- 杉並区立和泉小学校- 永福町駅- 西永福駅- 樺島病院- 杉並南郵便局- サミット 高井戸東店- コジマ 高井戸東店

**脚注**

**関連項目**
 東京都の都道一覧- 東京メトロ千代田線
藤岡インターチェンジ

藤岡インターチェンジ（ふじおかインターチェンジ）は、群馬県藤岡市にある上信越自動車道のインターチェンジ。
上り線には藤岡PAが併設されているが、IC・PA間の相互利用は不可能である。下り線からハイウェイオアシス（道の駅ららん藤岡）を利用する場合は、当ICで降りることになる。

**道路**
 E18 上信越自動車道（1番）
*: 1993年に佐久ICまで延伸されるまで、本ICは関越自動車道（藤岡支線）のICという扱いだった。

**接続する道路**
 群馬県道13号前橋長瀞線

**料金所**
 ブース数：8

**入口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般：1

**出口**
 ブース数：5
** ETC専用：2
** 一般：3

**周辺**
 道の駅ららん藤岡（藤岡PA併設）- 国道17号- 国道254号- 庚申山総合公園・ふじの咲く丘公園- 藤岡市役所- 群馬藤岡駅・北藤岡駅

**隣**
 E18 上信越自動車道
 (9)藤岡JCT - (1)藤岡IC/PA（PAは上り線のみ） - (2)吉井IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 は行
岩手県道122号夏油温泉江釣子線

岩手県道122号夏油温泉江釣子線（いわてけんどう122ごう げとうおんせんえづりこせん）は、岩手県北上市を通る一般県道である。

**概要**
北上市和賀町岩崎新田付近（2021年10月）。冬季閉鎖区間のため、約10日後から通行止めとなった
夏油温泉から北上市上江釣子の国道107号交点に至る。夏油温泉から夏油高原スキー場入口交差点までの区間は冬期間通行止となる。

**路線データ**
 実延長：26,178.6 m- 起点：北上市夏油温泉- 終点：北上市上江釣子19地割（国道107号交点）

**重複区間**
 北上市和賀町岩崎新田2地割 - 北上市和賀町岩崎新田6地割：岩手県道37号花巻平泉線- 北上市和賀町岩崎28地割 - 北上市和賀町岩崎32地割：岩手県道225号北上和賀線

**地理**

**通過する自治体**
 北上市

**交差する道路**
 岩手県道37号花巻平泉線・平泉方面（北上市和賀町岩崎新田2地割）- 岩手県道37号花巻平泉線・花巻方面（北上市和賀町岩崎新田6地割）- 岩手県道159号久田笹長根線（北上市和賀町岩崎3地割）- 岩手県道302号前沢北上線（北上市和賀町岩崎16地割）- 岩手県道225号北上和賀線・和賀方面（北上市和賀町岩崎28地割）- 岩手県道225号北上和賀線・北上方面（北上市和賀町岩崎32地割）- 岩手県道154号江釣子停車場線（北上市上江釣子18地割）- 国道107号（北上市上江釣子19地割）

**関連項目**
 岩手県の県道一覧

**外部リンク**
  岩手県 県土整備部 道路建設課
日本電音

日本電音株式会社（にほんでんおん）は、大阪府枚方市に本社を置く音響機器・音響放送機器を製造販売する企業。

**会社概要**
音響機器メーカーの一社。特にスピーカーに強みを持つ。主にホール、鉄道駅、美術館など公共施設のPAシステムや、地方自治体の行政無線システムなども手掛ける。
販売会社としてユニペックス株式会社を有し、「UNI-PEX」の商標で販売をおこなっている。

**UNI-PEXの発車メロディ**
東日本旅客鉄道（JR東日本）が1990年頃より本格的に発車メロディを導入するにあたって、日本電音はJR東日本に駅自動放送装置の供給とセットで発車メロディの供給も行った。大別して同社オリジナルで作曲されたものの6曲と宗次郎作曲のものをアレンジしたものの4曲がある。しかし後者は、契約上の関係で現在は発車メロディとしては使用されていない。「清流」はその後も鶴岡駅で接近メロディとして採用されていたが、2023年9月22日をもって使用を終了した。以下は、株式会社スイッチの運営する鉄道モバイルと駅メロベストセレクションに記載されている曲名と分類や使用駅を記述するが、その他にも様々な種類が使用されている場合がある。

**UNI-PEXのオリジナル楽曲**
 せせらぎ
 代表的な使用駅は品川駅。なお、スイッチの公式サイトでは言及されていないが、通常のバージョン以外にも使用されたことのあるバージョンがいくつかある。- 春
 代表的な使用駅は日暮里駅、大塚駅、目白駅。標準のバージョン以外にもトレモロバージョン、音飛びバージョン、高音バージョン、高音トレモロバージョンが存在している。なお、スイッチの公式サイトでは言及されていないが、この5つのバージョン以外にも使用されたことのあるバージョンがいくつかある。- 高原
 代表的な使用駅は川崎駅、大森駅。低音バージョンと高音バージョンが存在している。なお、スイッチの公式サイトでは言及されていないが、この2つのバージョン以外にも使用されたことのあるバージョンがいくつかある。- 草原
 現在は大原駅でのみ使用されている。通常のバージョンの他にホイッスル入りのバージョンも存在している。なお、スイッチの公式サイトでは記述されていないがこの2つ以外にもバージョンがいくつか存在している。- 春風
 新橋駅などで使用されていたが、松戸駅を最後に、2025年2月27日消滅。なお、スイッチの公式サイトでは言及されていないが、通常のバージョン以外にも使用されたことのあるバージョンがある。- 陽だまり
 現在は北千住駅のみで使用されている。なお、スイッチの公式サイトでは言及されていないが、通常のバージョン以外にも使用されたことのあるバージョンがある。
その他に、北千住駅でのみ使用されている曲名不明の曲が2つあり（現在不使用も含めれば3つ）、通称常磐2番、常磐3−1番（現在不使用は常磐1番）と呼ばれている。

**宗次郎の楽曲**
 雲を友として
 駒込駅や巣鴨駅、池袋駅などをはじめ首都圏各地の駅で使用されていた駅メロ黎明期の楽曲。2014年3月の高崎問屋町駅を最後に使用を終了した。スイッチの公式サイトでは記述されていないが、駅によって長さが異なり、一部の駅では音色が違うものも使用されていた。　- 清流
 「雲を友として」とペアで首都圏各地の駅で使用されていた駅メロ黎明期の楽曲。スイッチの公式サイトでは記述されていないが、駅によっては長さが異なり、一部の駅では音色が違うものも使用されていた。2014年3月以降発車メロディーとしての使用はされていない。鶴岡駅での接近メロディーとしての使用も2023年9月に終了した。- 四季〜愛しき子供たちへ〜 
 松戸駅などで使われていたが、馬橋駅を最後に2005年3月消滅。元々は日本香堂のCM曲である。- こころ
 池袋駅や柏駅などで使われていたが、2005年3月消滅。

**入線メロディ**
西日本旅客鉄道（JR西日本）広島支社では、JR東日本で使用されている発車メロディを山陽本線や呉線の一部の駅にて接近メロディとして使用していたが、2012年までにはすべて広島支社独自のメロディに置き換えられた。- 春（現在不使用）
 山陽線の南岩国駅、由宇駅、大畠駅 - 田布施駅、光駅、下松駅、徳山駅、新南陽駅、下関駅で下り線用として使用されていた。さらに以前は横川駅 - 大竹駅間（前空駅を除く）の各駅でも使用されていた。- せせらぎ（現在不使用）
 春使用駅で春とセットで上り線用に使用されていた。- 草原（現在不使用）
 呉線の忠海駅、竹原駅、安芸津駅、安浦駅、安芸川尻駅で上り線用として2007年ごろまで使用されていた。- 高原（現在不使用）
 呉線の草原使用駅で草原とセットで下り線用に使用されていた。- 雲を友として（現在不使用）
 厚狭駅の美祢線ホームと横川駅の可部線ホームで使用されていた。- 清流（現在不使用）
 岩国駅で使用されていた。

**関連項目**
 発車ベル- 発車メロディ- ヒーローズレーシング

**脚注**

**外部リンク**
  日本電音- ユニペックス
カオグロアメリカムシクイ

Geothlypis trichas
カオグロアメリカムシクイGeothlypis trichas
は、鳥類の一種。

**画像**
カオグロアメリカムシクイ

**外部リンク**
 Common Yellowthroat Species Account - Cornell Lab of Ornithology- Common yellowthroat - Geothlypis trichas - USGS Patuxent Bird Identification InfoCenter- Common yellowthroat at Animal Diversity Web-  Common yellowthroat bird sound at Florida Museum of Natural History- Common yellowthroat- wstitle=Maryland Yellowthroat
デマゴーグ

デマゴーグ（δημαγωγός（δῆμος 民衆 + ἀγωγός リーダー）、dēmagōgós、Demagog、Demagogue g）は、刺激的な嘘（デマ）を発信するなどの方法により、人々の行動や考え方に影響を与えようとする政治家をいう。古代ギリシアにおいて、煽動的民衆指導者のことを表した言葉が語源とされる。
英語では「rabble-rouser（大衆扇動者）」とも呼ばれ、民主主義社会に於いて社会経済的に低い階層の民衆の感情、恐れ、偏見、無知に訴える事により権力を得、かつ、政治的目的を達成しようとする指導者を言う。

**概要**
デマゴーグは普通、国家的危機に際し慎重な考えや行いに反対し、代わりに至急かつ暴力的な対応を提唱し、穏健派や思慮を求める政敵を弱腰と非難する。 デマゴーグは古代アテネの時代より民主主義社会に繰り返し現れ、民主主義の基本･原理的な弱点、則ち究極的な権限は民衆にあり、その中でより大きな割合を占める人々の共通の願望や恐れに答えさえすれば、（それらがどの様なものでも）政治的権力を得られるという点を利用した。
古代ギリシア語では「デーマゴーゴス」（δημαγωγός / dēmagōgós）と言う。語源は「民衆（δῆμος / dē̃mos）を導く（ἄγειν / ágein）」であり、本来は民衆指導者を指すが、アテナイではペリクレスの死後、クレオンを初めとする煽動的指導者が続き、衆愚政治へと堕落した。このことから「デマゴーグ」は人々の感情や偏見に訴え、力を得る政治家や権力者の意味で使われるようになった。また、彼らの民衆煽動はデマゴギー（link=no）と呼ばれる。
プラトンは主著『国家』において、デーマゴーゴスを (貧乏人/没落者/落伍者を出自とした)「針を持った雄蜂の一群」に喩え、彼らが富裕層から金と権力を奪取し、民主制を生み出すのみならず、そこから更に暴走して僭主制を生み出すことになる仕組みを説明し、その危険性を指摘している。
日本においては「流布された誤った情報」のことをしばしば「デマ」と呼ぶが、デマゴギーはその語源である。しかし前述のように、デマゴーグという単語には本来「嘘」の意味はなく、そのような意味での「デマゴーグ」「デマ」は日本に限った用法である。

**煽動政治家クレオン**
クレオン（link=no）はアテナイの政治家である。典型的なデマゴーグとされ、好戦的な主張で民衆を煽動した。
ペロポネソス戦争中の紀元前429年に指導者ペリクレスが病死すると、弁論術を武器に民衆の人気を集めたクレオンらは、スパルタとの和平案に反対し、民会で戦争の継続を主張した。このため戦争は続行されたが、クレオンは紀元前422年にアンフィポリスの戦いにおいて敵将ブラシダスと共に戦死した。彼の死の翌年にニキアスの和約が成り、平和が訪れるかに思えたが、後に遠征軍が悲劇的な末路を遂げたシケリア遠征を唱えたアルキビアデスによって戦争は再開された。アテナイは適切な指導者を欠いたため漸次敗北した。紀元前404年に降伏したアテナイはギリシアの覇権を失い、デロス同盟は解散し、全てを失った。
アリストパネスやトゥキディデスはクレオンを粗野な成り上がりのデマゴーグ、主戦論者として酷評している。

**参考文献**
  Encyclopaedia Britannica 11th ed., vol. 6, 1911.

**関連項目**
 嘘- 詭弁- B層- ポピュリズム- アドルフ・ヒトラー - 「デマゴーグの天才」と呼ばれる。- 利益誘導- プロパガンダ- 偏向報道- マスメディア- マスコミュニケーション

**脚注 ==