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トラフグ

トラフグ （虎河豚、Japanese pufferfish、学名: Takifugu rubripes）は、フグ目フグ科に属する魚類。

**分布・生息域**
分布は、太平洋北西部、日本海西部、黄海、東シナ海などp=183。北海道付近が北限。200mより浅い湾内などに群れをなして生息するp=183。成長するまでは河口の汽水域にもいる。

**形態・生態**
ファイル:Japanese pufferfish diving into the sand.jpg|サムネイル|砂に潜るトラフグ（下関市立しものせき水族館）
成魚は体長70 cm程度になるp=183。小魚、甲殻類、貝類などを食べる。3月から6月（初夏）にかけて水温が上昇すると同時に産卵するp=183。主な産卵場所は博多湾、有明海、八郎潟、七尾湾、若狭湾、八代海、関門海峡周辺など。稚魚は産卵場所周辺で成長し、成魚になるにつれて移動、産卵場所へ帰ってくる。

**人との関わり**
食用として取引されるフグの中では最も高級とされるp=183。他のフグ類同様に神経毒であるテトロドトキシンを含むため、業務として調理するには免許が必要である。特に肝臓と卵巣は毒性が強い。筋肉・皮膚・精巣は無毒zukan-bouz、腸は弱毒。
生まれたての幼魚は無毒だが、トラフグが好んで食べる毒貝ハナムシロガイを好んで食べると体に毒を持つようになる。
本種は養殖もされるzukan-bouz。近年では、毒をもたないトラフグの養殖がされるようになり、今後の動向が注目される（海のフォアグラも参照）ほか、2008年には栃木県那珂川町の株式会社夢創造が、2011年には長野県飯田市の飯田市南信濃振興公社（道の駅遠山郷を参照）が、ともに温泉水を用いた毒を持たないトラフグの養殖を成功させており「温泉トラフグ」の名称で地域活性化を行っている（有毒部位の販売はできない）。
2007年から2016年にかけてのトラフグ漁獲量は年々減少しており、2016年の漁獲量は189トンとなっている。
歯が鋭く咬む力がたいへん強いため、生きているフグの口に指を入れるのは非常に危険である。また、漁船の生け簀の中でフグ同士が喧嘩により傷つくのを防ぐため、捕獲したらすぐにプライヤーなどで歯を折る“歯切り”が行われる。もし噛まれれば最悪指を失うことになる。
ファイル:Fugu.Tsukiji.CR.jpg|サムネイル|築地市場でのトラフグ。

**ゲノムプロジェクト**
トラフグのゲノムにはジャンクDNA配列が非常に少なく、ゲノムサイズは 3.5 - 4 億塩基対と脊椎動物では最も小さい（ヒトゲノムは30億塩基対）が、遺伝子の数はヒトとほぼ同じであると考えられる。つまり遺伝子密度が高い生物といえる。これはゲノミクスなどでの遺伝子解析を容易にする。線虫をモデル生物として有名にしたシドニー・ブレナーは、このことに注目し、フグゲノムプロジェクトを立ち上げた。これによってトラフグは生物学において一躍有名になった。

**トラフグの自然免疫システム**
ゲノムプロジェクトから明らかになったトラフグの免疫システムのうち、自然免疫系で重要な働きをするTLR遺伝子が明らかとなった。ヒトは10種類のTLR分子で体内に侵入する微生物を発見するが、トラフグにもヒトとほとんど同じ種類のTLR分子を持っており、ヒトと同様のシステムでトラフグ体内に侵入する微生物を認識すると考えられている。
しかし、トラフグにはヒトには存在しないTLR分子として、TLR21やTLR22分子を持っており、ヒトよりも、より鋭敏に体内に侵入した微生物を認識できると予想されている。

**脚注**

**参考文献**
  トラフグの分布・生態について

**関連項目**
 魚の一覧- ふぐ料理- テトロドトキシン- 海のフォアグラ- 東京一番フーズ（外食事業者）- 関門海（外食事業者）- 口白症 - ウイルスが原因と考えられているトラフグの疾病。口吻周囲が白くなる。- 水を吐くフグ - 2019年に東京新聞のTwitterアカウントで紹介されて以来、インターネット上で有名になったトラフグ。

**外部リンク**
  天然トラフグ肝臓の毒性分布 食品衛生学雑誌 Vol.54 (2013) No.4 p.277-281
category:白身魚
宮部鼎蔵

宮部鼎蔵の像（鼎春園）
宮部 鼎蔵（みやべ ていぞう、文政3年（1820年）4月 - 元治元年6月5日（1864年7月8日））は、日本の武士（熊本藩士）、尊皇攘夷派の活動家。鼎三とも。諱は増実。号は田城。贈正四位。養父に宮部増美、実弟に宮部春蔵がいる。

**経歴**
宮部鼎蔵招魂之碑、京都霊山護国神社
ファイル:Teizo haka.jpg|thumb|熊本市の小峰墓地にある宮部鼎蔵墓
肥後国益城郡田代村（熊本県上益城郡御船町）に生まれる。医者の家庭で、叔父の宮部増美の養子となる。山鹿流軍学を学び、30歳の頃には熊本藩に召し出され、林桜園に国学などを学ぶ。長州藩の吉田松陰と知り合い、嘉永3年（1850年）、東北旅行に同行する。松陰と鼎蔵は嘉永4年（1851年）、山鹿素水に学んでいる。文久元年（1861年）には肥後勤王党に参加する。文久2年（1862年）には清河八郎も宮部を訪ね肥後に来ている。その後、京都で活動する。文久3年（1863年）に起きた八月十八日の政変で、長州藩が京より追放されると宮部も長州藩へ去るが、元治元年（1864年）には再び京都へ潜伏し、古高俊太郎のところに寄宿する。
元治元年（1864年）6月5日、池田屋で会合中に新選組に襲撃され、奮戦するが自刃する（池田屋事件）。享年45。明治24年（1891年）に従四位を贈られている。
墓所は京都霊山護国神社と熊本市小峰墓地及び桜山神社にある。

**評価**
吉田松陰 「宮部は毅然たる武士。僕常に以て及ばずと為す。毎々往々、資益あるを覚ゆ」

**鼎春園**
鼎春園（ていしゅんえん）は、熊本県上益城郡御船町上野にある宮部鼎蔵と弟の宮部春蔵を記念して作られた公園。鼎蔵と春蔵から、一文字ずつとって名付けられた。大正2年（1913年）建立の顕彰碑、兄弟それぞれの歌碑（歌の選者は竹添進一郎）、宮部鼎蔵の像などがある。
鼎蔵の歌碑には、「いざ子供馬に鞍おけ九重の御階の桜散らぬそのまに」とある。この歌は、孝明天皇の「矛とりてまもれ宮人九重の御階の桜風そよぐなり」に応えたものといわれている。
近くには宮部鼎蔵生家跡があり、数百メートルほど離れて宮部鼎蔵一族の墓所がある。- 住所 - 熊本県上益城郡御船町上野- アクセス - 車で国道445号線を通り御船町中心部より約30分- 駐車場 - 有

**歌碑**
 宮部鼎蔵 - いざ子供馬に鞍おけ九重の御階の桜散らぬそのまに- 宮部春蔵 - 故里の花を見すてて飛ぶ田鶴は雲井の空に羽をやうつらむ

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連図書**
 熊本日日新聞社編纂『熊本県大百科事典』熊本日日新聞社、1982、798頁- 鈴木喬編『熊本の人物』熊本日日新聞社、1982、136-137頁- 熊本教育振興会編『肥後の人物ものがたり』熊本教育振興会、1988、96-97頁- 加藤秀俊ほか編纂『人づくり風土記43熊本』農山漁村文化協会、1990、208頁- 日外アソシエーツ『熊本県人物・人材情報リスト2007』、466頁

**登場する作品**
映画
*『壮烈新選組 幕末の動乱』（1960年、演者：原健策）
*『徳川一族の崩壊』（1980年、演者：宮口二郎）
*『燃えよ剣』（2021年、演者：三浦誠己）
テレビドラマ
*『燃えよ剣』（1970年、NET、演者：田畑猛雄）
*大河ドラマ『花神』（1977年、NHK、演者：高橋悦史）
*『沖田総司 華麗なる暗殺者』（1982年、フジテレビ、演者：宮内洋）
*『白虎隊』（1986年、日本テレビ放送網、演者：井上昭文）
*『新選組』（1987年、テレビ朝日、演者：平泉成）
*『燃えよ剣』（1990年、テレビ東京、演者：小野了）
*大河ドラマ『徳川慶喜』（1998年、NHK、演者：冷泉公裕）
*『新選組血風録』（1998年、テレビ朝日、演者：萩原流行）
*大河ドラマ『新選組!』（2004年、NHK、演者：四方堂亘）
*大河ドラマ『龍馬伝』（2010年、NHK、演者：小西博之）
*『新選組血風録』（2011年、NHK、演者：春田純一）
*大河ドラマ『八重の桜』（2013年、NHK、演者：宮内敦士）
*大河ドラマ『花燃ゆ』（2015年、NHK、演者：ビビる大木）
*大河ドラマ『青天を衝け』（2021年、NHK、演者：三濃川陽介）

**外部リンク**
  宮部鼎蔵 kotobank-  宮部鼎蔵 熊本県観光課
末子相続

末子相続（まっしそうぞく、ばっしそうぞく）は、最後に生まれた子供（末子）が財産や家督を相続する制度。対義語は長子相続。

**各地の末子相続**

**遊牧民社会**
遊牧民社会では、子は成人すると親から家畜群や隷属民など一定の財産を分与されて独立するが、末子は最後まで親許から独立せず、親が死ぬと親の手許に残った財産をそのまま相続することから、末子相続が生じる。先に独立する子が分与される財産は親の財産のごく一部である場合が多く、結果的に末子が親の財産の大部分を相続することになる。
このような独立していく子に親の財産を分与することから、財産（家畜）の分割の容易な遊牧民に見られる相続形態である。
ただし、家督の相続と財産の相続とは別に考えられるような部分があり、家督の継承は実力によるところが大きく、財産の相続は末子有利という傾向があったようである。
成人・独立していない子が親許に何人か残っているうちに親が死んだ場合、末子ではなく、当該成人していない子供たちのうちの最年長者が親の財産を相続するというケースもある。しかし、その場合でも末子は将来的に母親の財産を相続するなどそれなりに重んじられる風潮があった。
モンゴル人の間では親の遺産を相続する末子を「火の王子（炉の番人とも）」を意味する"オッチギン"と呼んだ。神聖な家の炉の火を守り、継承する者だからである。チンギス・ハーンの末の嫡出弟であるテムゲ・オッチギンが著名である。
末子相続のもう1つの考え方として、略奪した女性との婚姻や妻妾の相続がなされる社会において、第1子は女性の以前の夫の子供である可能性が第2子以降に比べて高いため、あえて長子を相続者にしない、というものである。
長子相続かつ一夫多妻制の社会では、老いてから迎えた若い妻との幼子を家長が偏愛することによって、しばしば相続争いが起こる。いっぽう末子相続は相続時点での家長の意向に沿うことになりやすいため、長子相続におけるような紛争が起こりにくい。

**日本**
日本では邇邇芸命、彦火火出見尊など神話時代から応神天皇の時代にまでおける末子相続がみられる。これらの相続について、古事記や日本書紀には兄が死亡したり、怖気づいたりして弟に皇位を譲るという伝承があるが、これは末子相続による継承を不可解に思った後世の人物の付会である。また古代出雲族に末子相続の習慣があったとされている。
葛城王朝説を唱えた鳥越憲三郎は、著書「神々と天皇の間」において、神話時代から葛城王朝および三輪王朝の古代天皇までは第二子相続であり、長子は神官となって一定の権威を保持していたが妻帯せず、後代になって神官の役割が重視されなくなることによって長子の事績の記録が失われたものであり、仁徳天皇の代以降になると、第二子相続が守られなくなることによって兄弟の相続争いが頻発するようになったとする説を展開しているが、神八井耳命、大彦命、豊城入彦命など多くの皇室の長兄は子孫がおり、当然妻帯していたはずで彼の理論には疑問があるまた、現在は王朝交代論自体が疑問視されている。鈴木正信『日本古代氏族研究叢書 大神氏の研究』雄山閣、2014年参照。。
近代においては、近畿、瀬戸内、九州の一部地域の漁村でその例をみることができる。漁村で末子相続が行われる理由として、水田・畑のような財産となる土地を持たず、財産分与の問題が生じにくいことや、子が労働年齢に達すれば直ちに海に出るために生命の危険が多く、末子に継がせることがより安全である、というものがある。
このほか、長野県諏訪地域では、江戸時代後半から昭和戦前期まで末子相続が見られた。この場合、長男次男などは江戸に奉公や出稼ぎに出かけ、男性の末子が田畑を相続し両親の扶助を行った。この地域の田畑の生産力が低いことと、江戸時代中期以降に耕地の細分化と核家族化がすすんだため、こうした風習が成立したと考えられている。
この風習は、形を変えて第二次世界大戦終結まで行われ、長男や次男は都市の大学に進学または都市に出て就職し、男性の末子が地元に残って両親の扶助を行った例が多く見られる。諏訪地方出身の著名人には、こうした例がしばしば認められる。この風習は、長男相続と家父長制を規定する大日本帝国憲法下の民法に抵触したため、訴訟裁判沙汰となることもあり、民法学者の興味をひく判例をしばしば提供した。
相撲部屋の継承では、現在でも末子相続をみることができる。古い弟子は引退後独立して部屋を興し、師匠の停年時に部屋を継承するのはその時点での部屋付き親方や現役力士という例である。また弟子が師匠の入婿となって部屋を継ぐケースでは、部屋創設当時の弟子は師匠との年齢差が小さいため師匠の娘と年が釣り合わないということもある。たとえば高砂部屋では、5代目師匠である元横綱朝潮の弟子のうちまず元大関前の山が独立して高田川部屋を創設、ついで元関脇の高見山、富士櫻が独立し、朝潮が死去したときに継承したのは部屋付き親方の富士錦であった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
長子相続
*末子成功譚
*姉家督
*家制度
*隠居
*中川善之助

**外部リンク ==
フェノール樹脂

フェノール樹脂 3次元網目構造
フェノール樹脂（フェノールじゅし、フェノール-ホルムアルデヒド樹脂、ベークライト、石炭酸樹脂）は、フェノールとホルムアルデヒドを原料とした熱硬化性樹脂の一つで、世界で初めて植物以外の原料より、人工的に合成されたプラスチックである。硬化させた樹脂は、3次元的な網目構造をもつ。
電気的、機械的特性が良好で、合成樹脂の中でも特に耐熱性、難燃性に優れるという特徴を持つ。耐油、耐薬品性も高いが、アルカリに弱い。また、これらの性能の割に比較的安価である。
ベークライトの一般名はポリオキシベンジルメチレングリコールアンハイドライド (polyoxybenzylmethylenglycolanhydride)。

**製法**
フェノールとホルムアルデヒド (HCHO) を原料として触媒下において合成を行う。原料にはフェノールの他に、クレゾールなどのフェノール類に属する有機化合物を用いても同様の樹脂を合成できる。これらフェノール類の原料を用いたものを含めてフェノール樹脂と称する場合もある。
フェノール樹脂は合成時の触媒が酸性であるかアルカリ性であるかにより反応が異なり、用途により触媒が選択される。
酸触媒下で付加縮合させると、ノボラックと呼ばれる熱可塑性樹脂が得られる。ほとんどの場合は固形の樹脂である。ノボラック樹脂自身は加熱しても硬化しないため、硬化させて使用する場合にはヘキサメチレンテトラミンなどの硬化剤を用いる必要がある。
アルカリ触媒下で合成を行うとレゾール樹脂が得られる。通常、液状であることが多いが、高分子量化させた固形タイプのものもある。レゾール樹脂は自己反応性の官能基を有するため、加熱することによりそのまま硬化させることができる。

**用途**
フェノール樹脂の使用例(外箱)
現在は樹脂そのものを製品として成型することはまれで、通常はフィラーや繊維の連結材（バインダー）として用いられる。例えばパーティクルボードや、高圧メラミン化粧板のコアー層を構成するフェノールバッカー（クラフト紙にフェノール樹脂を含浸させたもの）等である。この他、耐熱性が要求される鍋の取っ手など調理用品、自動車部品や、基板等に用いる絶縁体などとして電気製品に利用されている。イギリス軍の認識票としても採用されている。
住宅用途では、ポリスチレン系の住宅用断熱材に代わる素材として、旭化成が発泡フェノールフォームを開発し、ネオマフォームの商品名で販売している。
また、レゾール樹脂は接着剤や塗料などの主成分として用いられる。
耐熱温度こそ150 - 180度と高いが、フェノール樹脂製の容器は電子レンジには使えない。これはユリア樹脂やメラミン樹脂と同様、樹脂そのものがマイクロ波を吸収し発熱するためである。
フェノール樹脂を木質材料に含浸させ真空高温で焼成することで多孔性炭素材料のウッドセラミックスを製造することが出来る。木質材料（廃材やおが屑など）に限らず従来であれば廃棄されていた搾りかすなど植物性のものも原料に使え、様々な性質を持つため環境的な素材としても期待されている。同様の手法で脱脂した米ぬかから作られたものはRBセラミックスとして実用化・製品化されている。
フェノール樹脂と木質からなる複合材料であるデルタ合板は、第二次世界大戦当時のソ連で航空用アルミ合金の代替素材として膨大な数の軍用機が量産された。東ドイツの国産車であるトラバントは、フェノール樹脂と綿繊維による繊維強化プラスチック (FRP) 製のボディを採用した。
熱防御特性により大気圏再突入機のアブレータとしても使用される。
特殊な用途としては、第二次世界大戦時の金属供出により開発流通した代用陶器の製造時に、ベークライトなどを混ぜることにより、鉄器のような強度を持たせる用途で利用された。

**発明**
ベルギー生まれのアメリカ人化学者、レオ・ヘンドリック・ベークランドが1907年にベークライト (Bakelite) を発明、フェノール（石炭酸）とホルマリンによって作り出された。フェノールとホルマリンの反応によってできる樹脂をフェノール樹脂と呼ぶ。この樹脂の発見は1872年のアドルフ・フォン・バイヤーまで遡るが、工業化に成功したのはベークランドである。1910年、ベークランドは生産を目的にベークライト社を設立し、そのフェノール樹脂をベークライトと命名した。
日本ではベークランドの親友date=2023年8月であった高峰譲吉が特許権実施の承諾を受け、三共株式会社品川工場内に住友ベークライト株式会社の前身となる工場を大正3年に建設、ベークライトの試作を開始した。なお "Bakelite" および b の文字の下に無限大の数学記号を置いた商標はドイツ Bakelite GmbH が持つ各国における登録商標であり日本においても 国際登録1620733が成立している。、米国ジョージア州アトランタに本社を置く Bakelite LLC が "Bakelite Synthetics" の名で各国にてフェノール樹脂を含む化成品事業を営んでいるが、日本においては先述のとおり住友ベークライトが特許実施権を受けベークライトを製造販売していたことから、「ベークライト」の用語は標準規格品として石炭酸樹脂を指すフェノール樹脂の一般代名詞となった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 高分子- 合成樹脂- 接着剤- ビリヤードボール- 断熱材
駒ケ根駅

駒ケ根駅（こまがねえき）は、長野県駒ヶ根市東町にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
下り快速「みすず」はこの先各駅に停車する。「みすず」とは別の快速列車岡谷行（当駅の始発列車）が1本のみ設定されており、停車駅は飯田線全区間で快速運転を行う上り「みすず」とほぼ同じである。

**歴史**
 1914年（大正3年）
** 10月31日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）宮田駅 - 当駅間延伸時に、終着駅である赤穂駅（あかほえき）として開業。一般駅。
*** 赤穂線播州赤穂駅に「播州」と旧国名が付いているのは、この駅が存在したためである。
** 12月26日：伊那電車軌道が伊那福岡駅まで延伸、途中駅となるsone03-14。- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。- 1959年（昭和34年）10月1日：駒ケ根駅（こまがねえき）に改称。- 1971年（昭和46年）12月1日：自動券売機新設。- 1980年（昭和55年）7月4日：現駅舎に改築。- 1982年（昭和57年）11月1日：貨物取扱廃止（旅客駅化）。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海に移管停車場。- 1997年（平成9年）9月30日：この日限りで駅レンタカー営業所が営業終了。- 2002年（平成14年）7月1日：夜間窓口休止。- 2013年（平成25年）4月1日：自治体による簡易委託駅となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有し、列車交換可能な地上駅。駅舎は単式ホーム側（1番線）にあり、2・3番線（島式ホーム）とは構内踏切で連絡している。3番線東側には側線（留置線）が引かれ、電車や保線車両が留置される場合がある（夜間滞泊も設定されている）。
伊那市駅管理の簡易委託駅（駒ヶ根市受託）。2013年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、自動券売機、JR全線きっぷうりばも設置されていた。駅舎は1980年に改築された鉄筋コンクリート造平屋建てである交通1980。
中央アルプスへの登山者が多いことから駅待合室内に登山届ポストがある。

**のりば**
JR Central Komagane Station Gate, Nagano Pref.jpg|改札口（2023年3月）
JR Central Komagane Station Waiting room, Nagano Pref.jpg|待合室（2023年3月）
JR Central Komagane Station Platform, Nagano Pref.jpg|ホーム（2023年3月）
JR Central Komagane Station Railroad crossing, Nagano Pref.jpg|構内踏切（2023年3月）

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
東側から望む駅周辺
駒ヶ岳へのロープウェイ（駒ヶ岳ロープウェイ）乗車駅であるしらび平駅や駒ヶ根高原へ向かうバスが駅前から発着している他、駒ヶ根市循環バス乗り場、タクシー乗り場がある。
駒ヶ根市の中心駅であり、駅西側に商店街が広がっており、徒歩で10分内の範囲に駒ヶ根郵便局、八十二銀行駒ヶ根支店、アルプス中央信用金庫赤穂営業部などの金融機関もある。駅東側に隣接してAコープこまがね店がある。当駅から延びる「すずらん通り」を500m程西に向かうと、駒ヶ根市総合文化センター（駒ヶ根市立図書館、駒ヶ根市立博物館）等の文化施設がある。- JA上伊那駒ヶ根支所- ヤマウラ本社- 国道153号伊南バイパス- 長野銀行駒ヶ根支店- 長野県信用組合駒ヶ根支店- クスリのサンロード駒ヶ根東町店- マルトシ駒ヶ根駅前店
Komagane-Sta 01.jpg|駅前広場 （2008年7月）

**バス路線**
「駒ケ根駅前」停留所から発着する。かつては市内を循環するバスのために2・3番乗り場もあったが、循環バス廃止に伴い無くなった。- 1番のりば
** 中央アルプス駒ヶ岳ロープウェイ駅（伊那バス･中央アルプス観光バス）- 2番のりば （廃止）
** 吉瀬線- 3番のりば
** 竜東地域振興バス （廃止）
*** 大曽根線、原･中曽倉・本曽倉線、永見山・丸山線、東伊那循環線
なお、高速バスの駒ヶ根バスターミナルは駅西側の国道153号沿い、駒ヶ根商工会館の1階にある。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: ■快速（「みすず」含む）
:: 小町屋駅 - 駒ケ根駅 - （一部大田切駅） - 宮田駅
: ■普通
:: 小町屋駅 - 駒ケ根駅 - 大田切駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
縮合重合

縮合重合（しゅくごうじゅうごう、condensation polymerization、polycondensation）とは、複数の化合物（特に有機化合物）が、互いの分子内から水 (H2O) などの小分子を取り外しながら結合（縮合）し、それらが連鎖的につながって高分子が生成（重合）すること。重縮合、縮重合 とも。一般式では以下のように表され、逐次重合に属する。
 P_\mathit{n}\ + P_{\mathit{m}} -> P_{\mathit{n}{+}\mathit{m}}\ + X
生成物の構造には、線状のものと網目状のものがある。
例えば、ポリアミド樹脂（ナイロン）、ポリエステル樹脂 (PET)、デンプン、フェノール樹脂、尿素樹脂、メラミン樹脂、ポリカーボネート樹脂などが縮合重合による生成物である。
通常縮合反応は可逆反応である為、素反応の収率を向上させる為に反応の平衡を生成物側に偏らせる反応条件が選択される。
1つめの方法は反応系内の脱離基成分を除去する方法である。ポリアミド樹脂の場合カルボン酸成分とアミン成分の選択により脱離基成分が変わり、それに伴い脱離基成分の除去方法は異なる。- 加熱溶融重縮合法（均一系反応）
*: 遊離カルボン酸 + アミン － （減圧下）加熱して H2O を系外へ除去
*: カルボン酸エステル + アミン - （減圧下）加熱して ROH を系外へ除去- 界面重縮合法（二層系反応）
*: カルボン酸ハロゲン化物 + アミン － 二層反応で水層に脱酸剤（アルカリ）を加えて、HXを捕捉
特に、界面重縮合法では有機層と水層の境界（界面）に重合体が生成するので、その重合体を適当な速度で反応容器外に取り出すと反応は停止することなく連続するので、融点が高くて加熱溶融重縮合法が採用できない場合などには工業的に有用な方法である。

**重合度調節剤**
重合度調節剤（じゅうごうどちょうせつざい）とは平衡が存在する重縮合反応の重合度を調節する目的で添加される成分である。
前述の通り、重合度は素反応収率と関係があるので、均一系逐次重合の場合は重縮合の原料成分のモル比を精密につりあわせないと重合度の高い生成物が得られない。逆に成分の一方をわずかに過剰にしたり、反応部位の官能基を1つだけ持つ副成分を添加することで、平衡しているときの重合度を制御することが出来る。

**用語のぶれ**
英語の、"polycondensation" は "condensation polymerization" の意味の他に "condensative chain polymerization" の意味で用いられていたことがあった。"condensative chain polymerization" は連鎖重合のうち縮合反応の形式で進むもののことで、上式で m = 1 の場合を表す。

**脚注**

**関連項目**
付加重合
形態

形態（けいたい）は、組織だっている物事を外観からみた有り様のこと1974。たとえば自転車において各種の自転車部品が組付けられていて、それらの関連が動作する仕組みや動作する様子、あるいは用途による分類における車種をも含めて指す。
形態について研究する学問を形態学（morphology）と言う。生物学では生物の形態について、自然科学では鉱物などの形態について研究を行う。また言語学にはその一分野として形態論（morphology）があり、単語やその構成要素の形態について研究を行う。

**類語**
形体（物の形のこと）、外観、外形、格好、形式、形状、姿、様式、スタイルは類語。全体的な概念における形態をゲシュタルトとも言う。

**関連項目**
 図形- 構造- モデル (自然科学)- 変形- ゲシュタルト- 形態心理学 - 心理学では、ある部分的なとらえ方では導かれない「有機的に複合するまとまり」のことを形態という1974。- パターン- 組織

**脚注**

**参考文献**


**外部リンク**
2=デジタル大辞泉
*形態
小川駅 (東京都)

小川駅（おがわえき）は、東京都小平市小川東町一丁目にある、西武鉄道の駅である。国分寺駅、東村山駅と並び西武最古の駅の一つでもある。
国分寺線と拝島線が乗り入れている。駅番号は両路線個別で与えられ、国分寺線はSK04、拝島線はSS31となる。
小川駅管区として、恋ヶ窪駅、鷹の台駅、小川駅 – 拝島駅間の各駅を管理している。

**年表**
 1894年（明治27年）12月21日 - 開業（川越鉄道、現・国分寺線）。- 1950年（昭和25年）5月15日 - 上水線（現・拝島線）が玉川上水まで開業。- 1962年（昭和37年）9月1日 - 拝島線小川 - 萩山間開業。- 1964年（昭和39年）7月19日 - 橋上駅舎使用開始。- 1981年（昭和56年）3月31日 - 貨物営業廃止。西武鉄道の都内では最後の貨物取扱駅。- 2012年（平成24年）3月21日 - TOMONY小川駅店開店。- 2023年（令和5年）6月30日 - 駅西側の貨物線跡地に仮設駐輪場を開設（線路を撤去し舗装。再開発の駐輪場開設まで）

**駅構造**
島式ホーム2面4線の地上駅。橋上駅舎。国分寺線と拝島線の列車を相互に同一ホーム上で乗り継ぐことができ、非常に便利な構造となっている。ホームは拝島線の長編成化のために1988年（昭和63年）に改築されており、その際に橋上駅舎も改修されている。
また、4番ホーム脇には側線が1本あり、一部の回送列車の待避や譲渡車両の方向転換時に東村山方面に折り返すのに入線することがある。
当初は現在の国分寺線の駅として開業したが、後に現在の拝島線も乗り入れるようになった。この経緯により、拝島線の列車は発車時に渡り線を通過する。
小平・西武新宿方面へ向かう場合、拝島線の列車を待たず国分寺線の列車に乗り、東村山駅で乗り継いだ方が先着することがある。その際も同一ホーム上で列車を選択することが可能である。
改札口は2階部分にある。エレベーターはブリヂストンなどの協力を得て、西武鉄道の駅の中でも比較的早くに整備された。当駅周辺に福祉施設や病院が多い事などが考慮されたと思われる。また、エレベーター専用の改札口も設置されている。
トイレは改札外にしかなく、男性用・女性用は2階（改札を出て正面）に、だれでもトイレは西口1階（エレベーター前）にある。

**のりば**

**利用状況**
 西武鉄道 - 2023年度の1日平均乗降人員は25,763人である。
*: 西武鉄道全92駅中36位。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。- 東京都統計年鑑各年度版

**駅周辺**

**東口**
 東京都道17号所沢府中線（府中街道）-かつて、拝島線と交差していた萩山第3踏切は2012年（平成24年）に高架化工事完了に伴い廃止。- ブリヂストン東京工場 - 戦時中に建設された陸軍兵器補給廠小平分廠として当駅より引き込み線が敷設されていた。その後跡地にブリヂストンタイヤ（当時）が東京工場を建設し1960年（昭和35年）に操業を開始。引き込み線 (1.0 km)はそのまま利用され、タイヤの搬出や原料であるカーボンブラックを運ぶ専用貨車ホキ6900形の姿が見られた。のち鉄道貨物は廃止され引き込み線を延伸して現在の拝島線とされている。- 小平市立小平第六小学校- 小平市立小平第二中学校- JR東日本武蔵野線 新小平駅 ‐ 南東約1 km。当駅から歩くと20分程度。- トレジャーファクトリー小平店- ドン・キホーテ小平店- マミーマート小平小川店- AOKI小平店- マクドナルド小平小川店- ブリヂストン小平体育文化センター

**西口**
 明治学院中学校・明治学院東村山高等学校- 日本体育大学桜華中学校・高等学校- 明法中学校・高等学校- 東京障害者職業能力開発校- 職業能力開発総合大学校- 中宿商店街

**バス路線**
駅前に乗り入れるバス路線はない。かつては西武バスの久米川駅 - 小平車庫 - 立川駅線（初代・立33系統）や銀河鉄道の新小平駅と明法中学・高等学校を結ぶ路線が乗り入れていた。

**コミュニティタクシー**
駅西口より徒歩2 - 3分の中華料理屋向かいに、乗車場所がある。- 小平市コミュニティタクシー-「小川駅入口」乗降所

**その他**
 国分寺線の発車標は、他の西武鉄道の駅には見られない「かけこみ乗車はおやめ下さい」といった注意表示もなされている。- 小川駅周辺は住宅街密集地であり、その老朽化が進んでいることで、個々人が新たに住居を建て替えるのではなく、防災面（消防車・救急車の車道確保など）の観点から、西口地区第1種市街地再開発事業を計画し、旭化成不動産レジデンスが中心となって、駅西口に27階建てタワーマンション（うち3階までは商業施設）を建設し、駅前広場や賑わい広場の整備を進めている。2026年完成予定。- 上記の再開発計画と歩調を合わせる形で西武鉄道と小平市が「小川駅自由通路整備及び鉄道施設改良に関する基本協定」を2024年11月に締結。これにより今後駅舎の建て替えなどの事業計画が進められることとなり、2031年度の事業計画完了を見込む。

**隣の駅**
 西武鉄道
 SK 国分寺線
: ■各駅停車
:: 鷹の台駅 (SK03) - 小川駅 (SK04) - 東村山駅 (SK05)
 SS 拝島線
: ■拝島ライナー（上りは乗車専用）・■急行・■準急・■各駅停車（いずれも拝島線内は各駅に停車）
:: 萩山駅 (SS30) - 小川駅 (SS31) - 東大和市駅 (SS32)

**脚注**

**出典**
私鉄の統計データ
東京都統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 filename=ogawa
花散里

花散里（はなちるさと）は
#『源氏物語』の巻名のひとつ。第11帖。作中最も短い巻である。巻名は光源氏の詠んだ歌「橘の香をなつかしみほととぎす花散る里をたづねてぞとふ」に因む。
#『源氏物語』に登場する架空の人物。
#花の散る里。花の散る宿。
#岡場所の異称。「鼻落ちる里」に掛ける。
#香木の名称。分類は伽羅。香味は苦酸。六十一種名香の一つ。
#五歳の異称。

**あらすじ**
光源氏25歳夏の話。
五月雨の頃、源氏は故桐壺院の妃の一人麗景殿女御を訪ねる。妹の三の君（花散里）は源氏の恋人で、姉妹は院の没後源氏の庇護を頼りにひっそりと暮らしていた。訪問の途中、かつて会った中川の女の元に歌を詠みかけるが、既に心変わりしてしまったのかやんわりと拒絶される。女御の邸は橘の花が香り、昔を忍ばせるほととぎすの声に源氏は女御としみじみと昔話を語り合い、その後そっと三の君を訪れた。

**人物**
光源氏の妻の一人。「花散里」帖に初登場し、その呼称は巻名の由来ともなった上記の和歌による。源氏の父桐壺帝の麗景殿女御を姉に持ち、源氏とは若い頃から関係があったと見られる。容貌はそれほど美しくはないが姉の女御同様温和な慎ましい性格で出自も高く、また裁縫・染物などにも堪能な女性。源氏の妻の中では紫の上に次ぐ立場となる。
始めは源氏の通い所の一人であったが、後新造の二条東院の西の対に迎えられ（「松風」）、六条院造営後は夏の町の主となって「夏の御方」「東の御方」とも呼ばれる（「少女」）。二条東院に移った頃には、既に源氏との夫婦の営みは途絶えていたが(「薄雲」、「初音」、「蛍」)、家庭的で信頼の置ける人柄を見込まれて夕霧と玉鬘の母代わりとなり、後には夕霧の子の一人を孫として引き取り愛育した。「幻」帖を最後に物語から退場、源氏の死後は二条東院を遺産として譲り受け、再びそちらに移った（「匂宮」）。
本文中でも、「花散里」と呼ばれる箇所が2か所ある。「かの花散里にも、御座し通ふ事こそ稀なれ」(須磨)、「花散里と聞こえし、移ろはしたまふ」(松風)
つまり、帖名と呼称は、紫式部によると考えて良い。

**派生作品**
フランスの作家マルグリット・ユルスナールの短編物語集『東方綺譚』の中に、花散里を主人公にした「源氏の君の最後の恋」がある。

**脚注**

**外部リンク**
渋谷栄一による定家本の 本文・ 現代語訳- 源氏物語　11 花散里（与謝野晶子訳）
田切駅

田切駅（たぎりえき）は、長野県上伊那郡飯島町田切にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**歴史**
 1918年（大正7年）2月11日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）伊那福岡終点 - 飯島間延伸時に田切停留場として開業。旅客駅停車場。- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）が継承停車場。同時に田切駅に昇格停車場。
** 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た停車場。- 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる停車場。- 1970年（昭和45年）2月1日：旅客発着駅制限廃止停車場。無人駅化。- 1984年（昭和59年）6月1日：現在地に移転。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 1998年（平成10年）5月30日：現待合室完成。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する高架駅で、築堤上にある。伊那市駅管理の無人駅で、駅舎は無いがホーム上に待合所がある。
かつては現在よりも150mほど北側の地上にあったが、急カーブの途中にあり車掌の安全確認が困難だったため、1984年（昭和59年）6月1日に移転した。旧駅には駅舎もあり、駅舎跡には記念碑が建てられている。なお、旧駅のホーム上にあった保線用列車監視ヤグラが、旧ホームが撤去された現在でも残っている。
JR Central Tagiri Station Entrance, Nagano Pref.jpg|駅出入口（2023年4月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 53人- 2009年度 - 52人- 2010年度 - 51人- 2011年度 - 46人- 2012年度 - 43人- 2013年度 - 38人- 2014年度 - 33人- 2015年度 - 32人- 2016年度 - 38人- 2017年度 - 40人- 2018年度 - 48人

**駅周辺**
聖徳寺（飯島町）- 国道153号- 聖徳寺- 関の地蔵尊- 道の駅田切の里- 飯島町田切の孔子廟 - 当駅より徒歩5分- 伊那福岡駅側の中田切川の鉄橋周辺に、鉄道撮影の名所として知られている「Ωカーブ」がある。

**バス路線**
 飯島町いいちゃんバス- 「地域線（北部地域、東方面）」飯島駅〜田切駅経由〜中央道バス停留所・上山交差点（1日4往復：事前予約型デマンド式コミュニティーバス）

**その他 ==  
田切駅と聖地巡礼発祥碑

**田切ネットワーク**
漫画『究極超人あ〜る』の1991年（平成3年）に公開されたOVAは飯田線を舞台にしており、当駅も登場している。公開直後からファンが当駅を訪問するようになったが、同時に待合室内等の落書きが多発した。
そのため1993年（平成5年）に結成された田切ネットワークにより、2022年（令和4年）現在に至るまでに待合室・駅周辺の定期的な清掃活動が行われている。
落書きを解消すべくノートと駅スタンプを設置したり、JR東海がイベント用に保有していたクモハ12041号電車やユーロライナーを使用した貸切列車イベントも開催され、これらの列車ではOVA作中の「電車と競争」を実際に体験することも出来た。
2012年（平成24年）からは同作にちなんで当駅 - 伊那市駅間を自転車で走行するイベント
も開催されている。
また、2012年には伊那市駅開業100周年を記念したイベント（「飯田線マニアックス」および「伊那電伊那まつり巡行」）の監修も行った。
その後、アニメのゆかりの地を訪問する「聖地巡礼」の「発祥の地」を示す碑が2018年（平成30年）7月28日に同駅に隣接する聖徳寺の駐車場に建立されている。
現在も多くのファンが訪れて、駅待合室に置かれたノートに書込みをしている。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: ■快速「みすず」
:: 通過
: ■普通
:: 飯島駅 - 田切駅 - 伊那福岡駅
※国有化以前は飯島駅 - 当駅間に伊那赤坂停留場が存在した。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 田切

**外部リンク**
  JR東海 田切駅時刻表- 　2013年4月からNPO法人となった。
伊東甲子太郎

伊東 甲子太郎（いとう かしたろう / いとう きねたろう、天保5年12月3日〈1835年1月1日〉- 慶応3年11月18日〈1867年12月13日〉）は、幕末の新選組参謀、文学師範、御陵衛士（高台寺党）盟主。
名前の読みについては、同時代の史料に「樫次郎」と表記されたものがあることから、「かしたろう」とされるが、「きねたろう」とする説もある。

**生涯**

**出自**
天保5年12月3日（1835年1月1日）、常陸志筑藩士（郷目付）鈴木専右衛門忠明の長男として生まれる。初名は大蔵。父・忠明が家老とのいさかいによって隠居した後、大蔵が家督を相続したものの、のちに忠明の借財が明らかになったことから家名断絶となり、一家は領外へ追放される。
大蔵は水戸へ遊学し、水戸藩士・金子健四郎に剣術（神道無念流剣術）を学び、また、水戸学を学んで勤王思想に傾倒する。追放後の父・忠明は高浜村東大橋（現・石岡市高浜）で村塾（俊塾）を主宰し、帰郷した大蔵も教授に当たった。のちに江戸深川中川町の北辰一刀流剣術伊東道場に入門するが、道場主の伊東誠一郎に力量を認められて婿養子となり、伊東大蔵と称した。元治元年8月当時水戸藩戸田銀次郎の家来であり、妻の名前は「みつ」といい、「えい」という娘がいたことが記録されている。住み込みの門人として内海二郎、金澤鎗次郎らの名前が残っている。

**新選組**
元治元年（1864年）10月、同門の藤堂平助の仲介で新選組に加盟。同年11月、弟の鈴木三樹三郎、盟友の篠原泰之進や加納鷲雄、服部武雄、門人の内海二郎や中西昇らと共に上洛。この時から、上洛の年（甲子）にちなんで伊東甲子太郎と称する。参謀兼文学師範に任じられる。容姿端麗で巧みな弁舌から、伊東に対する人望は高かったと伝わる。しかし、伊東と新選組は攘夷という点では結ばれていたが、新選組は佐幕派で、勤王（倒幕）を説こうとする方針をめぐり密かに矛盾が生じていた。

**御陵衛士**
西国遊説を終えて、慶応3年3月20日（1867年4月24日）、薩摩藩の動向探索と御陵警備任務の拝命を名目に新選組を離脱し、篠原や鈴木など同志14名とともに御陵衛士を結成する。東山高台寺の月真院を本拠地としたため、高台寺党とも呼ばれた。しかし、新選組内で失脚しつつあった武田観柳斎らの御陵衛士加盟の要望は拒絶している。このころから、伊東摂津と称する。

**暗殺**
伊東甲子太郎殉難の地碑（本光寺）
近江屋事件から3日後の慶応3年11月18日（1867年12月13日）、伊東は近藤に呼ばれ妾宅にて接待を受ける。酔わされた伊東は、帰途にあった油小路の本光寺門前にて待ち伏せしていた新選組隊士の大石鍬次郎らによって暗殺された（油小路事件）。享年34。
伊東は「奸賊ばら」と叫んで絶命したと伝わる。酒に酔わせたうえでの暗殺を企んだのは、北辰一刀流の道場主であった伊東の剣技を警戒したためと思われる。伊東の遺体は路上に放置され、御陵衛士を誘い出す囮として使われた。あとで収容に来た御陵衛士たちは待ち伏せていた新選組と戦闘となり、これにより藤堂平助らが戦死している。
墓所は、京都市東山区の戒光寺。慶応4年（1868年）3月13日、御陵衛士により京都市下京区の光縁寺から改葬された。

**備考**
 深川中川町の伊東道場は盛んで塾生や門下生が多く、小旗本程度の規模を誇ったとされる。- 慶応3年（1867年）に4通の建白書を朝廷に提出している。大政奉還の行われた直後の3通目の建白書では、公家中心の新政府を作り、一和同心をスローガンに広く天下から人材を求め、畿内5ヶ国を新政府の直轄領とする、国民皆兵などを提唱している。また、1通目の建白書では神戸開港反対を唱えていたが、3通目では「大開国、大強国」を唱え、積極的開国による富国強兵策に近い考え方を示している（ただし、神戸開港は孝明天皇の遺志に反するとしてあくまでも反対している。また、暗殺時の懐に5通目の草稿があり、同時代の記録によるとほとんど3通目の写しに近く、この案で近藤を説得しようとしていたといわれている。当時の一級資料「鳥取藩慶応丁卯筆記」では、薩摩藩の吉井幸輔が越前藩の中根雪江 に、この建白を「いちいち尤も」と言っていたと記されている）。また、吉井は益満休之助・伊牟田尚平宛の書簡で「坂本龍馬石川清之助（中岡慎太郎のこと）伊東甲子太郎杯暗殺ニ逢ひ残念之至ニ御座候」と伊東の死を残念だと述べている。
*この建白書を、松浦玲は「徳川家をも政権に参加させるという内容は坂本龍馬に近い穏健な思想で、公家をトップにすること、畿内5ヶ国を直轄領にすることなどは非常にユニークな意見である」と評している。また、市居浩一は「巷説、伊東が薩摩に通謀したと言われているのが全く誤りであることは、伊東と薩摩が連絡を取った証拠が皆無に等しいこと、この建白書の内容が薩摩の武力倒幕派と全く違う意見であることからも歴然としている」と指摘している。- 伊東は新選組離脱後、同志に英語を学ばせている。- 明治後、伊東暗殺の実行犯である大石はその罪により死罪となり、さらに相馬主計も嫌疑をかけられ、新島に流されている。- 大正7年（1918年）に従五位を贈位され、昭和7年（1932年）4月には靖国神社へ合祀されている。- 伊東の加盟を近藤勇は歓迎したが、土方歳三は策士として警戒したと伝わる。山南敬助の切腹に対し、伊東は4首の和歌を詠んでいる。- 「樫次郎」と表記されているが、慶応3年当時、「至而人物」という噂が聞こえていた。- 養嗣子の鈴木新（兵庫県巡査）の墓所は神戸市兵庫区の大黒天福海寺にある。- 池田屋事件の翌年に江戸で隊士を募集するなど勢力拡大に動いた帰路に草津に宿泊したが、宿の大福帳には「伊藤」と表記されていた。

**脚注**

**参考文献**
市居浩一『高台寺党の人びと』/人びと文庫/刊行年1977

**関連項目**
新選組#新選組を主題にした作品
*伊東歌詞太郎 - 伊東をもじった芸名で活動する日本のシンガーソングライター。
飯島駅

飯島駅（いいじまえき）は、長野県上伊那郡飯島町飯島にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

**歴史**
 1918年（大正7年）
** 2月11日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道に改称）が伊那福岡終点（廃止）から延伸した際に終着駅として開設。一般駅停車場。
** 7月23日：伊那電車軌道が七久保駅まで延伸、途中駅となるsone03-14。- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる停車場。- 1954年（昭和29年）：駅舎改築。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物取扱廃止（旅客駅化）停車場。- 1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い、業務委託駅化。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 2013年（平成25年）4月1日：自治体による簡易委託駅となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。下り線ホームに駅舎があり、上り線ホームとは田切駅方面にある構内踏切で連絡している。
伊那市駅管理の簡易委託駅で、飯島町が駅業務を受託している。2013年3月31日までは東海交通事業職員が駅業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた。

**のりば**
JR Central Iijima Station Gate, Nagano Pref.jpg|改札口（2023年4月）
JR Central Iijima Station Platform, Nagano Pref.jpg|ホーム（2023年4月）
JR Central Iijima Station Railroad crossing, Nagano Pref.jpg|構内踏切（2023年4月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。- 2007年度 - 344人- 2009年度 - 341人- 2010年度 - 323人- 2011年度 - 335人- 2012年度 - 327人- 2013年度 - 353人- 2014年度 - 318人- 2015年度 - 309人- 2016年度 - 290人- 2017年度 - 265人- 2018年度 - 268人

**駅周辺**
市街地活性化事業が完成し、美しい町並みとなっている。- 飯島町役場- 飯島町立飯島中学校- 飯島町立飯島小学校- 飯島郵便局- 八十二銀行飯島支店- JA上伊那飯島支所- アルプス中央信用金庫飯島支店- 飯島陣屋- 国道153号

**バス路線**
 飯島町いいちゃんバス- 病院線（1日4往復）
** 昭和伊南総合病院行- 南部線（1日4往復：デマンド式）
** 本郷・七久保方面 - 西部線（1日4往復：デマンド式）
** 豊岡・岩間・赤坂・上ノ原・春日平方面- 東部線（1日4往復：デマンド式）
** 日曽利・鳥居原・石曽根・親町・田切方面
 のっチャオ（中川村営巡回バス）- 巡回北回り線

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: ■快速「みすず」
:: 七久保駅 - （上りのみ伊那本郷駅） - 飯島駅 - 伊那福岡駅
: ■普通
:: 伊那本郷駅 - 飯島駅 - 田切駅
※国有化前は当駅 - 田切駅間に伊那赤坂停留場が存在した。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
伊那本郷駅

伊那本郷駅（いなほんごうえき）は、長野県上伊那郡飯島町本郷にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
快速「みすず」については、下り列車は通過するが、上り列車は停車する。

**歴史**
 1918年（大正7年）7月23日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）七久保 - 飯島間延伸時に開設。一般駅。- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。- 1966年（昭和41年）3月25日：飯田線輸送力増強のため交換設備設置。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）停車場。- 1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。- 2008年（平成20年）9月1日：ホーム・待合室改築着工。- 2009年（平成21年）2月28日：新駅舎（待合室）完成。
JR Inahongo.jpg|旧駅舎（2008年6月）

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅である。無人駅（伊那市駅管理）。駅舎は上り線側にあり、かつてはホーム間移動のための構内踏切がホームの飯島駅側にあったが、無人駅化の際廃止され、現在ではホーム間移動は出来なくなった。下りホームへは七久保駅側出入口から直接入る形となった。当駅は豊橋方・辰野方のいずれも上り線が分岐器直線側を通過する線形である。

**のりば**
JR Central Ina-hongō Station Platform 2 Entrance, Nagano Pref.jpg|2番線ホーム出入口（2023年4月）
JR Central Ina-hongō Station Platform, Nagano Pref.jpg|ホーム（2023年4月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 38人- 2009年度 - 53人- 2010年度 - 49人- 2011年度 - 43人- 2012年度 - 48人- 2013年度 - 52人- 2014年度 - 39人- 2015年度 - 43人- 2016年度 - 43人- 2017年度 - 44人- 2018年度 - 43人

**駅周辺**
駅裏側の斜面は梨畑で、春には一面白い花が咲く。- 本郷グランド- 上伊那広域消防本部 伊南南消防署- 臨照山 西岸寺（伊那三女ゆかりの桜の名勝地）

**バス路線**
飯島町いいちゃんバスの「本郷駅東交差点」停留所が最寄りである。- 南部線（1日4往復：デマンド式）
** 飯島駅方面／七久保方面 

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CD 飯田線
: ■快速「みすず」（上りのみ停車）・■普通 
:: 七久保駅 - 伊那本郷駅 - 飯島駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
セバスキー

セヴァスキー（Seversky ）は元ロシア軍戦闘機操縦士アレクサンダー・セヴァスキー（Alexander Nikolaievich Prokofiev de Seversky ）によって1923年と1931年に設立されたアメリカ合衆国の航空機等製造メーカーである。正式名称は、前者はセヴァスキー・エアロ株式会社 (Seversky Aero Corporation) 、後者はセヴァスキー航空機株式会社 (Seversky Aircraft Corporation) である。

**概要**
1894年にロシアに生まれたアレクサーンドル・デ・プローフィエフ・セーヴェルスキイ（英語読み:アレクサンダー・デ・プロフィエヴ・セヴァスキー、以下セヴァスキー）は第一次世界大戦中にロシア海軍の戦闘機操縦士であった。大戦初期に足を失ったが、義足で復帰し、13機撃墜の功績をあげた。1917年の十月革命の後、1918年に軍事使節団の一員としてアメリカに派遣されるとアメリカに亡命することにして帰還せず、陸軍航空隊の航空技術者になってウィリアム・ランドラム・ミッチェル将軍の身近で働くことになった。のち1927年にアメリカ合衆国の市民権を得た。
1923年に、航空機部品や楽器製造を業種とするセヴァスキー・エアロ株式会社 (Seversky Aero Corporation) を立ち上げたが、世界恐慌の煽りを受けて1929年に倒産させてしまった。後にウォール街の富豪エドワード・ムーア (Edward Moore) ら投資家による支援を受けて起業方針を転換し、1931年にはニューヨーク州のロングアイランドに航空機やその部品を製造するセヴァスキー航空機株式会社 (Seversky Aircraft Corporation) を作った。セヴァスキー社は非常に小さな会社で、社長、設計者、テストパイロットをセヴァスキーが務めていたが、後にロシア出身のマイケル・グレガー(Michael Gregor)とジョージア出身のアレクサンダー・カートヴェリ (Alexander Kartveli) を主任設計者に雇い、後のP-47 サンダーボルト戦闘機の前身・P-35戦闘機などを製作した。だが、制式採用を受けた機を製造してはいたが経営は芳しくなく、1938年9月にはエドワード・ムーアの弟ポール・ムーア (Paul Moore) に支援を頼むなどしていた。このようなセヴァスキーの経営手腕に疑問を抱いていた取締役のウォーレス・ケレット　(Wallace Kellett)　らは1939年秋、セヴァスキーがヨーロッパへセールスに出向いている間に取締役会を再編し、10月13日、社名をリパブリック・エイヴィエーション株式会社　(Republic Aviation Corporation)　に変更した。この後話し合いの場が持たれ、平和的にセヴァスキーは社長を辞した。

**関連項目**
 リパブリック・エイヴィエーション- 航空機メーカーの一覧