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近鉄鈴鹿線

鈴鹿線（すずかせん）は、三重県鈴鹿市の伊勢若松駅から平田町駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：8.2 km- 軌間：1435mm- 駅数：5駅（起終点駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）- 電化区間：全線電化（直流1500V）- 閉塞方式：自動閉塞式
** 交換駅：鈴鹿市駅- 最高速度：80 km/h
全線、名古屋統括部（旧名古屋営業局）の管轄である。

**運行形態**

**定期列車**
1時間あたり朝・晩は3本から4本、日中・早朝・深夜は2本運転されている。平日朝の主に鈴鹿市駅周辺の官公庁への出勤者向けの時間帯に名古屋線直通の近鉄四日市発鈴鹿線平田町行き急行（停車駅は塩浜駅・伊勢若松駅と鈴鹿線内各駅）が1本設定されているほかは、大多数がワンマン運転による線内折り返し運転の普通列車であるが、前述の急行折り返しの際や伊勢若松駅に到着後に回送列車になる場合などは車掌が乗務する。
名古屋線直通列車は、ワンマン化直前の1998年3月ダイヤ変更まで近鉄四日市駅発着の普通が1時間あたり1本運転されていたほか、1988年までは近鉄名古屋駅発着の急行も昼間時に1時間あたり1本運転されていた。また、1983年3月18日のダイヤ変更前までは準急も近鉄名古屋駅発着で直通運転しており、こちらも線内は各駅に停車していた。
ワンマン列車であっても鈴鹿線内では全ての駅でホーム側の全てのドアが開く。無人駅の柳駅と三日市駅ではPiTaPa、ICOCAなどのICカードは簡易改札機による対応で、乗車券利用の場合は一番前の扉から下車する形になる。

**臨時列車**
F1日本グランプリが鈴鹿サーキットで開催される場合、平田町駅が最寄駅の一つとなるため、決勝日に近鉄名古屋行きの臨時急行が運転される場合があった。
大晦日から元日にかけての終夜運転は、鈴鹿線では近年実施されておらず、始発列車の繰り上げのみ実施している。

**使用車両**

**現用車両**
ワンマン運転列車には以下の車両が使用され、同じ三重県内のワンマン支線区である湯の山線と共通運用である。特急形・団体専用車両は臨時団体列車以外では入線しない。
*1010系（ワンマン対応編成のみ）
*2000系（ワンマン対応編成のみ）
*2444系（2430系のワンマン改造編成）
ただし、前述の名古屋線から直通する急行とその折り返し普通は車掌乗務のため、上記以外のワンマン対応改造が行われていない3両編成（1000系や2800系、2050系など）が入線する場合がある。

**過去の車両**
1200系（現・1201系）（ワンマン運転開始まで運用）
*1230系（同上）
*1430系（同上）
*1600系（同上）
*1800系（同上）
*1810系（同上）
*1480系（ワンマン運転開始以前および名古屋線直通急行で入線）
*2470系（同上）
*2680系（同上）
改軌当初は近鉄名古屋直通運用など、一部の運用で大阪線所属車両も入線していた時期もあったが、現在は原則として行われていない。

**歴史**
元は伊勢鉄道（後の伊勢電気鉄道）により、神戸城の城下町であった神戸町（現・鈴鹿市の一部）に通じる支線として敷設され、長く伊勢神戸駅（のち鈴鹿市駅）止まりのローカル線であったが、太平洋戦争後の1950年代に鈴鹿市で工場誘致施策が進展、市街地西方に大規模な工場進出が相次いだことから、通勤輸送のため平田町延伸が実現した経緯を持つ。
*1925年（大正14年）12月20日：伊勢鉄道神戸支線として伊勢若松 - 伊勢神戸（現・鈴鹿市）間が開業。
*1926年（大正15年）9月12日：伊勢鉄道が伊勢電気鉄道に社名変更。
*1926年（昭和元年）12月26日：全線電化。
*1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。伊勢神戸線となる。
*1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道に改称。路線名を神戸線に改称。
*1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が近畿日本鉄道に社名変更。
*1959年（昭和34年）11月23日：名古屋線に合わせて全線標準軌に改軌。改軌準備工事の際に重量級の大阪線車両が入線可能となるように路盤の強化も実施された。
*1963年（昭和38年）4月8日：鈴鹿市 - 平田町間が開業。神戸線を鈴鹿線と改称。伊勢神戸駅を鈴鹿市駅に改称。
*1968年（昭和43年）10月17日：ATS使用開始。
*1995年（平成7年）3月16日：最高速度を65km/h→80 km/hに引き上げ、所要時間を1分短縮。
*1998年（平成10年）6月13日：ワンマン運転開始。
*2007年（平成19年）4月1日：各駅でPiTaPa・ICOCAの取り扱い開始。
*2008年（平成20年）8月12日：三日市駅で、伊勢若松発平田町ゆき普通電車の車両の床下機器が焼損、車内の座席および天井の一部が焦げる事故が発生。
*2010年（平成22年）4月1日：伊勢若松駅 - 平田町駅間の全線で名古屋列車運行管理システム「KRONOS」（クロノス）の運用開始
*2012年（平成24年）3月20日：昼間時毎時3本から2本に減便。
*2013年（平成25年）7月13日：8月13日にかけての毎週火曜日に相次いで停電が発生し、列車が運休。当線に電力を供給する名古屋線沿いの送電線にヘビ（1・3回目はアオダイショウ、2回目はシマヘビ）が絡み付き、ショートを起こしたのが原因とされる。

**駅一覧**
 全駅三重県鈴鹿市内に所在。- 急行・普通列車とも鈴鹿線内は各駅に停車。急行は平田町行きのみ運転。- 急行の名古屋線内の停車駅は近鉄名古屋線を参照。- ：交換可能駅- 柳駅と三日市駅は無人駅。

**沿線**
三重県道553号伊勢若松停車場神戸地子線
*金沢川
*三重県道54号鈴鹿環状線（中央道路）

**その他**
 神戸支線時代には伊勢神戸駅から伊勢若松駅を通じて四日市駅、津新地駅へ向かう列車が存在した。また神戸支線の計画段階では、当時西名張駅と伊賀上野駅を結んでいた伊賀鉄道伊賀線との接続も構想にあった。- 隣の亀山市に新駅の建設が予定されるリニア中央新幹線計画に関連して、鈴鹿市長の末松則子は、鈴鹿線の亀山市への延伸を近鉄に要請する意向を示している。

**脚注**

**参考文献**
「まるごと近鉄ぶらり沿線の旅」（著者・編者 徳田耕一、出版・発行 河出書房新社 2005年） ISBN 4309224393- カラーブックス「日本の私鉄　近鉄2」（著者・編者 諸河久・山辺誠、出版・発行 保育社 1998年） ISBN 4586509058
*「近鉄時刻表」各号 （著者・編者 近畿日本鉄道、出版・発行 同左）
*「鉄道ピクトリアル'03年1月号増刊 特集：近畿日本鉄道」（著者・編者 電気車研究会 出版・発行 同左）

**関連項目**
日本の鉄道路線一覧

**外部リンク**
  鈴鹿線 - 近鉄列車走行位置
極性分子

極性分子（きょくせいぶんし、Polar molecule）とは、正電荷（原子核が担う）と負電荷（電子が担う）の重心が一致しない分子のこと。有極分子、有極性分子とも。
この正負電荷の各重心が一致しないことにより、当該分子には自発的かつ永久的に電気双極子が存在することとなる。電気双極子モーメントは誘電率を大きくするので、誘電率は極性の高低の指標となる。
極性分子の代表的なものとして、水(H2O)、塩化水素(HCl)、アンモニア(NH3)などがある。分子が極性を持つ原因の一つに、分子を構成する種類の異なる原子同士の電気陰性度の差がある。水分子においては、酸素（O）の原子核は水素（H）の電子を引き付けるため、酸素は負の電気的な偏りを持ち、逆に水素は正の電気的な偏りを持つことになる。
極性は溶解や反応を考える際に重要で、一般に、極性分子は極性の無い（無極性な）溶媒（例：ベンゼンなど）には溶け難く、極性を持つ溶媒（例：水、エタノールなど）には可溶（場合により易溶）である。
分子内での全双極性モーメント（分子内での双極子モーメントの総和）はゼロでも、局所的にモーメントが強くなっているような分子は極性分子に含める事がある。

**関連項目**
化学
*物性物理学

**外部リンク ==
カンヌ

カンヌ（Cannes、Canas）は、フランス南東部の、地中海に面する都市の一つ。プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、アルプ＝マリティーム県に属する。フランス語の発音による表記ではキャヌlang Fr-Cannes.ogg となる。

**概要**
地中海に臨むコート・ダジュール（Côte d'Azur）で、ニース（Nice）に次ぐリゾート地である。ニースの西南約30kmに位置する。
中世から19世紀頭までは、農業、水産業を中心とする村落であったが、1834年、イギリスのヘンリー・ブルーム男爵がイタリアへの途上で滞在し、カンヌに土地を購入してヴィラを建設し、没するまで住んだ。これをきっかけとしてイギリスの上流階級がこの地域に別荘を建てはじめ、次第にリゾート地へと発展した。近郊10kmのアンティーブ（Antibes）には、ピカソが住んだグリマルディ城（Château Grimaldi）があり、現在ピカソ美術館（Picasso Museum）となっている。
第二次世界大戦下の1944年8月15日、連合国軍がカンヌ-ニース間の海岸線に艦砲射撃を実施、同時に上陸作戦を開始した。
毎年5月のカンヌ国際映画祭の開催地として、有名である。目抜き通りのラ・クロワゼット通り（Bd. de la Croisette）には、ホテル、レストラン、ブティックなどが並ぶ。通りの西端にある建物パレ・デ・フェスティヴァル（Palais des Festivals）は、映画祭のみならず年間を通じさまざまなイベントが行なわれる会場である。6月下旬には、カンヌ国際広告祭も開催される。国際音楽産業見本市のMIDEM（1月）や、世界最大級の映像産業見本市であるMIPTV（4月）とMIPCOM（10月）も開催される。

**スポーツ**
女子バレーボールのヨーロッパ屈指のクラブ、RCカンヌの本拠地である。

**交通**
 フランス国鉄・カンヌ駅

**関係者**
 出身者- ルイーズ・ドルレアン（オルレアン家女）- ラニエーリ・ディ・ボルボーネ＝ドゥエ・シチリエ（シチリア・ブルボン家の人物）- ナデジダ・マウントバッテン (ミルフォード・ヘイヴン侯爵夫人)（ジョージ・マウントバッテン夫人、広義のイギリス王室の一員）- フランソワ・レオタール（元政治家）- ジェラール・フィリップ（俳優）
 居住その他ゆかりある人物- リアーヌ・ド・プジー（ダンサー、クルチザンヌ） - パリ8区、ブルターニュのロスコフ、南仏カンヌのLa Bocca、スイスのローザンヌなどに居住した。- ジャン・マレー（俳優） - 当地で死去- シャルル・ヴァネル（俳優） - 当地で死去

**ギャラリー**

**関連項目**
 映画その他- カンヌ国際映画祭- MIDEM- カンヌライオンズ 国際クリエイティビティ・フェスティバル
 スポーツ- RCカンヌ- ASカンヌ
 企業- アルフォン・ラレー - 香水やポマード、口紅などの化粧品製造会社。1926年にフランソワ・コティに買収され、その後1963年に米ファイザーに買収され消滅。

**姉妹都市**
JPN静岡市（日本 中部地方 静岡県）
*ISRテルアビブ（イスラエル国 テルアビブ地区）
*KUWクウェートシティ（クウェート国 アースィマ県）
*UKケンジントン&チェルシー区（イギリス連合王国 イングランド国 ロンドン地方 グレーター･ロンドン州 ロンドン）
*USAビヴァリーヒルズ（アメリカ合衆国 カリフォルニア州）
*MEXアカプルコ（メキシコ合衆国 ゲレーロ州）
*MARケミセット（モロッコ王国 ラバト･サレ･ケニトラ地方）
*CHN三亜市（中華人民共和国 海南省）

**脚注**

**外部リンク**
  フランス観光開発機構　カンヌ-  Information and photos from Provence Beyond web site-  Photos fine art of Cannes-  The City Hall official website -  Cannes Film Festival official website
WRC

WRC（ダブリューアールシー、ダブルアールシー）とは- 世界ラリー選手権 (World Rally Championship) の略。
**ワールドラリーカー (World Rally Car) の略。- 世界無線通信会議 (World Radiocommunication Conference) の略。- リーチ麻雀世界選手権 (World Riichi Championship)
*WRC (Weighted Runs Created) 野球の打者の得点を測る指標の英称の略。- WRC造 (Wall Reinforced Concrete) - 建築構造様式に分類される壁式コンクリート構造の英称の略。- WRC-TV (W Radio Corporation of America) - アメリカ・ワシントンD.C.のNBC直営テレビ局。- Worker Rights Consortium（Worker Rights Consortium）- アメリカで製造される製品工場で働く労働者の権利を監視する民間団体。
運動量保存則

ニュートンのゆりかご。運動量保存則を利用した玩具。
運動量保存則（うんどうりょうほぞんそく、law of momentum conservation）とは、ある系に外力が働かない限り（閉鎖系）、その系の運動量の総和（全運動量）は不変であるという物理法則（保存則）である。運動量保存の法則ともいう。
最初、デカルトが『哲学原理』の中で質量と速さの積の総和を神から与えられた不変量として記述したが、ベクトルを用いて現在の形の運動量とその保存則を導いたのはホイヘンスである。
外力が働かない問題の例としては、物体の衝突問題がある。二体の衝突問題は、エネルギー保存の法則と運動量保存則を考えることで解くことができる。完全弾性衝突のときのみ物体の運動エネルギーは保存される。一方、完全弾性衝突に限らず外力が働かない限り、運動量は保存される。

**運動量保存則と運動方程式**
質点の運動量 （以下、ベクトル量は太字で表す）は
である。ここで、 は質点の質量、 は質点の位置ベクトル、 は質点の速度である。
ニュートンの運動方程式
より、この質点に働く力  について以下が成り立つ：
すなわち質点に外部から働く力は、質点の運動量の時間変化に等しい。よって、質点に外力が働かない  では質点の運動量  は不変である（保存する）。
また、上式について時刻からまでの積分は
となり、この運動量の変化を表すベクトルは力積 と呼ばれる。

**２質点系の運動量保存則**
２質点系において各質点の運動量の和は、添字をそれぞれの質点に対応させれば、
と書き表すことができる。あるいは、各質点の質量と速度をあらわに書いて、
と表すこともできる。
全質点の運動量の和  は、2質点系に限らず、その系の全運動量あるいは重心（質量中心）の運動量、並進運動の運動量などと呼ばれる。
全運動量の時間微分は、各質点の運動量の時間微分の和に等しい。
前節にしたがってニュートンの運動方程式から、それぞれの運動量の時間微分を質点に働く力に置き換えることができる。
したがって、全運動量の時間変化は各質点に働く力の和に等しいことが分かる。
各質点に外力が働かない場合、作用・反作用の法則より  が成り立ち、全運動量 が保存することが示される。
２つの質点が衝突した際、衝突前後で系の全運動量は保存する。したがって、
より
が成立する。
また適当な慣性系において全運動量はゼロであるため、例えば衝突前および衝突後の速度に対して以下が成り立つ：
この場合、衝突前後での速度の大きさの比は以下のようになる。
またこの速度比 η を用いて衝突後の運動エネルギーを表すと、
となる。特に 1=η = 1 とすればこれは衝突過程でのエネルギー保存の法則を表している。

**N質点系の運動量保存則**
N質点系の場合についても、2質点系の場合と全く同様の議論が成り立つ。
N質点系の全運動量  を
と定義できる。ここで、 は  番目の質点の運動量である。
全運動量の時間微分は
より
である。
番目の質点に働く力  は  番目の質点から働く力  の総和と外力  の和
で表すことができる。よって、
となる。さらに、作用・反作用の法則から相異なる質点 1=i, j の間で  が成り立つ。したがって内力の和はゼロとなる。
結局、全運動量の時間微分は各質点に働く外力の和に等しくなる。
よって、系に外力が働かなければ、系の全運動量は不変である（保存する）。

**解析力学における運動量保存則**
解析力学によれば、ネーターの定理により空間並進の無限小変換に対する作用積分の不変性に対応する保存量として運動量が導かれる。

**流体力学における運動量保存則**
流体中の微小要素に運動量保存則を適用することができ、これによって得られる式を流体力学における運動量保存則とよぶ。また、特に非圧縮性流体の場合はナビエ-ストークス方程式と呼ばれ、これは流体の挙動を記述する上で重要な式である。

**出典**

**関連項目**
 保存則
** エネルギー保存の法則
** 質量保存の法則
** 角運動量保存の法則
** 電荷保存則- 加速度
C・オーギュスト・デュパン

オーギュスト・デュパン (Auguste Dupin) は、エドガー・アラン・ポーの短編推理小説に登場する架空の人物。世界初の名探偵といわれる。
五等勲爵士。フランスの名門貴族にして騎士 (chevalier) であった（頭に付いている「C」はこれの略）が、いくつかの不幸な事件によって財産を失う。辺鄙で淋しいパリ郊外のFaubourg Saint-Germain・デュノ街33番地に建つ崩れかけた古い怪しげな館に、事件の記述者である「私」と同居する。
昼は戸を閉め切った真っ暗な部屋で強い香料入りの蝋燭に火をつけて読書と瞑想にふけ、夜はパリの街を徘徊して大都会の闇と影を愛する。パリ警視庁警視総監Gと知り合いで、彼は解決できない事件の調査をしばしばデュパンに依頼する。
デュパンの奇人ぶりは詩人としてのポーの嗜好を反映している一方、シャーロック・ホームズをはじめ後の名探偵の人物像に少なからぬ影響を与えている。また、第2作『マリー・ロジェの謎』では新聞に掲載された記事のみを頼りに事件の真相を推理しているため、安楽椅子探偵の元祖といわれる場合もある。

**登場作品**
ポーが執筆したデュパン登場作品は短編小説3編のみである。- モルグ街の殺人（1841年）- マリー・ロジェの謎（1842年 - 1843年）- 盗まれた手紙（1844年）

**パロディまたはパスティーシュ**
 『群衆の悪魔 デュパン第四の事件』 - 笠井潔によるパスティーシュ作品（長編、1996年）。- 『五等勲爵士の怪事件』 - リチャード・A・ルポフa=onによるパスティーシュ作品（短編）。
摂津

摂津（攝津、せっつ）- 摂津国 - 令制国のひとつ。現在の大阪府北部および兵庫県南東部に当たる。
** 摂津盃 -園田競馬場の重賞競走。園田（尼崎市）がかつて摂津国に属していたことから名づけられた。- 摂津県 - 明治時代初期に存在した県。旧摂津国の一部にあたり、大阪府と兵庫県へ編入されて廃止された。- 摂津市 - 大阪府北部の市。
** 摂津駅 - 摂津市にある大阪モノレール本線の駅。
** 摂津市駅 - 摂津市にある阪急京都線の駅。- 艦船、鉄道の名称。摂津国にちなむ。
** 摂津艦 - 旧日本海軍の明治初期の軍艦。1868年購入、1886年除籍。
** 摂津 (標的艦) - 旧日本海軍の戦艦。後に標的艦となる。
** せっつ (巡視船) - 海上保安庁のPLH型巡視船。see|つがる型巡視船
** せっつ - 国鉄時代に東海道本線を走っていた急行列車。see|東海道本線優等列車沿革
** フェリーせっつ - 阪九フェリーが運航していたフェリー。1995年就航、2015年引退。
*** せっつ (フェリー) - 2020年就航。- セッツ (企業) - 大阪府の植物油、洗剤メーカー。日清オイリオグループ子会社。- 日本人の姓のひとつ。　
** 摂津氏 - 鎌倉時代末期から室町時代にかけて幕府の官僚を務めた武士の家系。see|中原氏- 百官名のひとつ。

**関連項目**
 特別:Prefixindex/摂津- 特別:Prefixindex/攝津- セッツ
河内

河内（かわち、かわうち、こうち、こうず、かわのうち、かだい）は、日本各地の地名、人名などを指す。

**地名**

**国・市町村**
 河内国（かわちのくに） - 河内地方。現在の大阪府の東部周辺- 河内市（かわちし） - 大阪府の市で、現在では東大阪市の一部- 河内郡 (曖昧さ回避)- 河内町 (曖昧さ回避)- 河内村 (曖昧さ回避)- 河内地方（かわうちちほう） - 山梨県南部（峡南）の地域名

**海外の漢字表記**
 ベトナム（越南）の首都ハノイの漢字表記

**町名・字**

**東北**
 逢瀬町河内（おうせまちこうず） - 福島県郡山市

**関東**
 児玉町河内（こだまちょうこうち） - 埼玉県本庄市- 河内 (奥多摩町)（こうち） - 東京都西多摩郡奥多摩町- 河内 (平塚市)（こうち） - 神奈川県平塚市

**中部**
 河内 (村上市)（かわうち） - 新潟県村上市- 中島町河内（なかじままちかわち） - 石川県七尾市- 河内 (津幡町)（かわち） - 石川県河北郡津幡町- 河内 (穴水町)（かわち） - 石川県鳳珠郡穴水町- 河内 (福井県池田町)（こうち） - 福井県今立郡池田町- 河内 (南越前町)（こうち） - 福井県南条郡南越前町- 河内 (若狭町)（こうち） - 福井県三方上中郡若狭町- 石和町河内（いさわちょうこうち） - 山梨県笛吹市- 河内 (静岡市)（こうち） - 静岡県静岡市清水区- 河内 (下田市)（こうち） - 静岡県下田市

**近畿**
 芸濃町河内（げいのうちょうこうち） - 三重県津市- 河内 (南伊勢町)（こうち） - 三重県度会郡南伊勢町- 河内 (紀北町)（こうち） - 三重県北牟婁郡紀北町- 河内 (多賀町)（かわち） - 滋賀県犬上郡多賀町- 竹野町河内（たけのちょうかわち） - 兵庫県豊岡市- 河内 (淡路市)（こうち） - 兵庫県淡路市- 千種町河内（ちくさちょうこうち） - 兵庫県宍粟市

**中国**
 河内 (鳥取市)（こうち） - 鳥取県鳥取市- 鹿野町河内（しかのちょうこうち） - 鳥取県鳥取市- 三隅町河内（みすみちょうこうち） - 島根県浜田市- 河内 (奥出雲町)（かわち） - 島根県仁多郡奥出雲町- 河内 (美作市)（こうち） - 岡山県美作市- 河内 (鏡野町)（こうち） - 岡山県苫田郡鏡野町- 河内 (下松市)（こうち） - 山口県下松市

**四国**
 河内 (牟岐町)（こうち） - 徳島県海部郡牟岐町- 山本町河内（やまもとちょうこうち） - 香川県三豊市- 吉田町河内（よしだちょうかわち） - 愛媛県宇和島市- 宇和町河内（うわちょうかわち） - 愛媛県西予市- 河内 (内子町)（かわのうち） - 愛媛県喜多郡内子町- 河内 (伊方町)（かわうち） - 愛媛県西宇和郡伊方町- 河内 (東洋町)（かわうち） - 高知県安芸郡東洋町- 河内 (四万十町)（かわうち） - 高知県高岡郡四万十町

**九州**
 河内 (北九州市)（かわち） - 福岡県北九州市八幡東区- 瀬高町河内（せたかまちかわち） - 福岡県みやま市- 上対馬町河内（かみつしままちかわち） - 長崎県対馬市- 河内町河内（かわちまちかわち） - 熊本県熊本市西区- 栖本町河内（すもとまちかわち） - 熊本県天草市- 河内 (別府市)（こうち） - 大分県別府市- 河内 (高千穂町)（かわち） - 宮崎県西臼杵郡高千穂町- 河内 (いちき串木野市)（かわうち） - 鹿児島県いちき串木野市

**日本人の姓 == - 河内氏 - 日本の氏族- 河内洋 - 競馬調教師など

**日本海軍の艦船**
 河内丸（かわちまる）- 河内 (戦艦)（かわち） - 日本の戦艦

**関連項目**
 北河内 (曖昧さ回避)- 中河内 (曖昧さ回避)- 南河内- 大河内 (曖昧さ回避)- 奥河内 - 南河内地域の観光地- 川内 (曖昧さ回避)（かわうち、せんだい）- 高知 (曖昧さ回避)- コーチ (曖昧さ回避)
大鳥居駅

大鳥居駅（おおとりいえき）は、東京都大田区にある、京浜急行電鉄空港線の駅である。駅所在地および西口は西糀谷三丁目、東口は羽田一丁目にある。駅名は、開業当時の駅前に立っていた穴守稲荷神社の大鳥居に由来する。駅番号はKK13。

**歴史**
 1902年（明治35年）6月28日 - 京浜電気鉄道の穴守線（現空港線）の駅として蒲田駅（現京急蒲田駅） - 稲荷橋駅（現穴守稲荷駅）開通と同時に開業。- 1985年（昭和60年） - 地下化工事に着工。- 1988年（昭和63年）1月 - 穴守稲荷方に約160m移転。- 1993年（平成5年）3月23日 - 元の位置に再移転。- 1994年（平成6年）
** 12月 - ホーム延伸のため構内通路撤去、下り線用仮駅舎設置。
** 12月10日 - 8両編成が運行開始。- 1997年（平成9年）11月23日 - ホームが地下化される。当時、改札口は1か所のみだった。- 2002年（平成14年）11月28日 - 東口改札口が開業し、従来の改札口は西口改札口となる。- 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。- 2018年（平成30年）3月5日 - リラックマ誕生15周年・京急創立120周年を記念し5月13日まで当駅名看板がリラックマ登場キャラクター、「キイロイトリ」に因んで「大キイロイ鳥居駅」に変わる。また、京急バス停留所も大鳥居停留所から「大キイロイ鳥居停留所」に変わる。

**駅名の由来**
かつて穴守線（現空港線）の開通以前、穴守稲荷神社への参拝者は、主に羽田猟師町（現羽田の多摩川沿い）を迂回経由して向かっていたが、1899年（明治32年）に穴守稲荷神社へ直通する新道を開設することになり、その入り口に指道標として、現在ガストやカフェ・ベローチェが入っているビル前の環八通り付近に、一の大鳥居を建立したことに由来する。
この大鳥居は現存しないが、いつまであったかは定かではなく、関東大震災の際に倒壊した、環八通り工事の際に撤去された、トラックが衝突して倒壊したなどの説がある。なお、駅構内にある駅名の由来を書いたレリーフに描かれている大鳥居は、旧穴守駅前にあった大鳥居（現・天空橋駅近くにある穴守稲荷神社旧一の大鳥居）であり、大鳥居駅前にあった鳥居ではない。

**駅構造**
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホームは西北西から東南東に向けて延びている。駅舎・改札は西口および東口が独立して地上に設置されており、両ホームとそれぞれの改札は階段およびエスカレーターで連絡している。2010年12月には西口コンコースとホームを連絡するエレベーターが設置された。

**のりば**
OtoriiStation2007.JPG|東側地上駅舎（2007年6月）
Keikyu_Otorii_Station_Platform.jpg|ホーム（2010年3月）

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は28,495人で、京急線全72駅中19位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
環八通りと産業道路の交点（大鳥居交差点）の下に立地する。駅は交差点を斜めに横切る形で位置しており、環八通りは当駅以西では空港線の南側、以東では同じく北側を並行している。以前は大鳥居交差点は丁字路を二つ連続させた形状になっていて、交差点を横断する踏切が渋滞や交通事故の原因となっていたが、1997年に駅およびその前後の区間が地下化され、交差点も環八通りを直線化する形で通常の十字路に改良された。駅周辺にはマンションなどが増加している。
公的施設- 大田区役所羽田特別出張所- 大田区役所大田東地域行政センター- 大田区立浜竹図書館- 大田区立羽田図書館
文教施設- 東京都立つばさ総合高等学校- 東京都立城南職業能力開発センター大田校
金融機関- 大田萩中三郵便局- 大田西糀谷三郵便局- 大田東糀谷郵便局
史跡・自然- 萩中公園
ホテル
*東横イン羽田空港1・2
*変なホテル東京 羽田
*羽田イン
*ホテルマンデー羽田空港
*メルキュール東京羽田エアポート
商業施設- コモディイイダ 東糀谷店
法人- ワタミグループ本社（東側地上駅舎に直結、大鳥居京急第一ビル）- トーショー本社
交通- 首都高速道路1号羽田線 羽田出入口
このほか、飲食店（ファミリーレストランなど）や商店が多く立地する。

**路線バス**
最寄りのバス停留所は、環八通りおよび産業道路にある大鳥居となる。以下の路線が乗り入れ、京浜急行バスによって運行されている。なお、路線の詳細は大森営業所・羽田営業所を参照。- 森11系統：大森駅行、羽田空港第2ターミナル行（早朝・深夜のみ）- 森21系統：大森駅行、羽田空港行、六間堀経由羽田車庫行- 森23系統：大森駅行、羽田車庫行- 蒲30系統：蒲田駅行、羽田空港第2ターミナル行- 蒲31系統：蒲田駅行、羽田空港行- 蒲32系統：蒲田駅行、羽田車庫行- 蒲33系統：蒲田駅行、天空橋駅行- 蒲35系統：蒲田駅行、東糀谷六丁目行- 蒲36系統：蒲田駅行、森ヶ崎行（日ノ出通り経由）- 蒲46系統：蒲田駅行、森ヶ崎行（萩中経由）- 川76系統：川崎駅行、森ヶ崎行- 蒲95系統（シャトルバス）：蒲田駅行、羽田空港行- 番号なし：羽田車庫行、大森東五丁目行、森ヶ崎行

**その他**
東急多摩川線を延伸する形で蒲田駅より蒲蒲線（新空港線）を当駅まで敷設し、空港線との連絡駅とする計画がある。
*セガゲームスの人気シリーズであるソニックシリーズならびにぷよぷよシリーズ発売25周年を記念して、京急とセガゲームスとのコラボレーション企画である「京急×セガ」を実施することに伴い、2016年11月14日から12月17日まで、当時存在したセガゲームス羽田オフィス（セガ羽田1号館・2号館）の最寄り駅である当駅の駅名看板にソニックシリーズとぷよぷよシリーズをデザインした装飾を施した。

**隣の駅**
 京浜急行電鉄
 KK 空港線
: ■エアポート快特・■快特
::; 通過
: ■特急・■急行・■普通
:: 糀谷駅 (KK12) - 大鳥居駅 (KK13) - 穴守稲荷駅 (KK14)

**脚注**

**注釈**

**出典**
 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
東京都統計年鑑

**参考文献**
Cite book |title=京急グループ110年史 最近の10年 |publisher=京浜急行電鉄 |year=2008 |1=和書 |ref=keikyu110

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- エイトライナー- 穴守稲荷神社

**外部リンク**
 駅番号=KK13
和泉

泉州地域
和泉（いずみ）は、令制国の和泉国に由来する地域名称。現在の大阪府南西部にあたる。
かつて旧国名と同名の和泉郡や和泉町があり、現在も和泉市があるため、泉州（せんしゅう）と和泉国の別称で呼ばれることが多い。
大阪府の地域区分では泉北と泉南に二分される。健康・医療や農林・水産業などでは両地域をあわせた区分を用いるが、その場合でも、和泉ではなく別称の泉州が用いられている。

**範囲**
 泉北地域
泉北地域
大阪府は堺市・泉大津市・和泉市・高石市・忠岡町の4市1町を泉北地域としている。その内、堺市は政令指定都市に指定されており、堺区・中区・東区・西区・南区・北区・美原区の7行政区を設置している。

 泉南地域
泉南地域
大阪府は岸和田市・貝塚市・泉佐野市・泉南市・阪南市・熊取町・田尻町・岬町の5市3町を泉南地域としている。その内、岸和田市は施行時特例市に指定されている。

**新たな広域連携**
広域連携に関しても、長年にわたり泉北と泉南の地域区分が適用され、それぞれ広域行政推進協議会も設置されていた。しかし、南泉州市構想や堺市の政令指定都市移行のあった2000年代中頃以降、以下の新たな広域連携の動きが活発化している。
 5市1町
岸和田市・泉大津市・貝塚市・和泉市・高石市・忠岡町。南郡分割以前の和泉郡の範囲に近似する。

 3市3町
泉佐野市・泉南市・阪南市・熊取町・田尻町・岬町。日根郡の範囲に近似する。

**和泉国との差異**
堺市のうち南河内郡からの編入である下記の旧町村域は河内国に属するため、上記の大阪府による地域区分とは差異がある。- 堺市東区全域 … 旧 登美丘町・日置荘町・南八下村西部- 堺市北区の一部 … 旧 金岡村・北八下村（大字河合を除く）- 堺市美原区全域 … 旧 美原町

**ナンバープレート**
堺ナンバー
和泉市上代町にある「大阪運輸支局和泉自動車検査登録事務所」が「和泉」（旧「泉」）ナンバーを交付しているが、同事務所の管轄市町村には南河内地域の6市2町1村および中河内地域の柏原市も含まれている。
また、堺市については、2006年10月10日より「堺」ナンバー（ご当地ナンバー）が導入されている。

**関連項目**
 和泉国- 泉北郡
** 大鳥郡
** 和泉郡- 泉南郡
** 南郡
** 日根郡- 泉州弁- 南泉州市- 南大阪
美濃

美濃（みの、みのう）

**地名**
 みの- 現在の岐阜県の地名。
** 美濃国 - 岐阜県の南部に存在した令制国。
** 美濃地方 - 美濃国に由来する岐阜県の地域区分。岐阜・西濃・中濃・東濃の各地域に細分される。
** 美濃市 - 岐阜県中濃の市。- 美濃郡 - 石見国 (のちの島根県)の郡。- 美濃区 - 台湾の高雄市にある市轄区。
 みのまち- 美濃市美濃町伝統的建造物群保存地区 - 岐阜県美濃市の町並み保存地区。- 美濃町 (岐阜県) - かつて岐阜県武儀郡にあった自治体。- 美濃町 (津山市) - 岡山県津山市の地名。- 美濃町 (春日井市) - 愛知県春日井市の地名。
 みのう- 美濃 (釧路市) - 北海道釧路市にある地名。

**その他**
 百官名の一つ。美濃守（美濃国の国司）の官名に由来する。- 美濃駅 - 岐阜県美濃市広岡町にあった名鉄美濃町線の駅。

**関連項目**
 みの
飛騨

飛騨（ひだ）は、現在の岐阜県北部の地名。- 飛騨国 - 岐阜県の北部に存在した令制国。- 飛騨地方 - 飛騨国に由来する岐阜県の地域区分。高山市、飛騨市、下呂市の大部分、大野郡白川村を範囲とする。- 飛騨市 - 岐阜県飛騨地方最北部の市。- 自動車のナンバープレートに表記される国土交通省運輸局記号。高山市に所在する「中部運輸局岐阜運輸支局飛騨自動車検査登録事務所」を示す。- 飛騨川 - 岐阜県を流れる河川。- 百官名の一つ。飛騨守（飛騨国の国司）の官名に由来する。- ひだ (列車) - 日本国有鉄道およびJR東海で運行されている優等列車。- 飛驒号 - 中央高速バス飛騨高山線の京王バス側の愛称。現在ではほぼ使用されていない。濃飛乗合自動車側の愛称は「シュトライナー」。

**関連項目**
 ひだ (曖昧さ回避)- 美濃 (曖昧さ回避)
信濃

信濃（しなの）- 信濃国 - かつての日本の令制国の1つで、領域は現在の長野県とほぼ一致する。- 信濃 (空母) - 旧日本海軍の航空母艦。- 信濃 - ベースボール・チャレンジ・リーグのチーム、信濃グランセローズの略表記のひとつ。- 信濃町 - 長野県上水内郡の町。
 架空の名称- 信濃 - ライトノベル『宇宙一の無責任男』シリーズに登場する宇宙戦艦。あるいはそれに搭載されている人工知能。- 信濃 - アニメ映画『宇宙戦艦ヤマト 復活篇』に登場する突撃揚陸艇。

**関連項目**
 しなの
** しなの (列車)- シナノ (曖昧さ回避)- 信濃町 (曖昧さ回避)- 信濃の国 - 長野県の県歌- 科野国造 - のちに信濃国となる地域を統治した国造
伊賀

伊賀（いが）とは、かつての令制国のひとつである伊賀国および、その領域にほぼ該当する現在の三重県西部・上野盆地一帯に当たる地域に対する呼称である。本項では現在の三重県の一地方である伊賀地方について記述する。

**伊賀地方**
三重県庁は、三重県を「北勢」「伊賀」「中勢」「南勢（伊勢志摩）」「東紀州」の5つの地域に区分しており、旧伊賀国の地域は「伊賀地方」と呼ばれる。

**生活創造圏**
県下では、9つの生活創造圏が県庁により設定されている。-  生活創造圏の地図-  生活創造圏ビジョン
伊賀地方はこのうちの「伊賀生活創造圏」に相当し、伊賀県民センターにより管轄されている。- 伊賀生活創造圏：伊賀市、名張市
** 名張市

**都市圏**

**都市雇用圏**
 都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷- 10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。- 2004年11月1日：上野市・伊賀町・阿山町・大山田村・島ヶ原村・青山町が合併し、伊賀市となる。- 2005年4月1日：奈良市が月ヶ瀬村を編入。

**定住自立圏**
伊賀市は笠置町、南山城村、山添村と定住自立圏形成協定を結び、伊賀城和定住自立圏を形成している。
ちなみに「城和」とは、山城国・大和国のうち、藤堂藩上野城の管轄下にあった地域を指す言葉である。

**行政区域の変遷**
一部は旧・鈴鹿郡であった。

**鉄道**
 西日本旅客鉄道
** 関西本線
** 草津線- 近畿日本鉄道
** 大阪線- 伊賀鉄道
** 伊賀線
特に全線複線かつ電化されている近鉄大阪線が当地方における鉄道の大動脈となっており、同線を利用しての大阪市内などへの通勤通学客も多い。

**道路**
名古屋から大阪へ一般国道を通って行く際に、中山道ルート（米原・京都経由）や、東海道ルート（鈴鹿峠・京都経由）の方が近いと思われがちだが、実際には伊賀越奈良道ルート（伊賀上野・木津経由）の方が近い。- 名阪国道（国道25号・自動車専用国道）- 国道25号（大和街道・月瀬道）通称：非名阪- 国道163号（伊賀街道・笠置街道）- 国道165号（初瀬街道）- 国道368号（名張街道）- 国道422号（青山街道）

**メディア**

**新聞**
全国紙は、伊賀地方の全域が、大阪本社のエリアに属している。また名古屋市に本社を置くブロック紙の中日新聞や三重県の地方紙伊勢新聞は伊賀地区でも販売されている。

**地域メディア**
 伊賀上野ケーブルテレビ（伊賀市）- アドバンスコープ（ケーブルテレビ）（名張市）
 上記2局ではテレビ大阪を除く在阪テレビ局が区域外再放送されている。- ads.FM（コミュニティFM局）（名張市）- 伊賀タウン情報YOU（タウン情報誌）（名張市）

**市外局番**
 伊賀市、名張市とも 0595（上野MA）- 亀山MAと市外局番は同一だが、通話には市外局番が必要。

**「伊賀」にちなむ名称**
地名
** 伊賀市（いがし） - 三重県伊賀市。
** 伊賀町（いがちょう） - 三重県阿山郡伊賀町。他市町村と合併して伊賀市になった。- 伊賀流（いがりゅう） - 忍術の流派。いわゆる伊賀忍者。- 伊賀焼（いがやき） - 三重県伊賀市（旧阿山町）で生産される陶器及び炻器。

**脚注**

**関連項目**
 畿央 - より広域的な括り。
志摩

志摩（しま）

**一覧**
 日本の地名
** 志摩国 - 令制国のひとつ
** 志摩市 - 三重県の志摩半島南東部にある市
** 志摩町 - 日本にかつて存在した町、町丁
** 志摩郡 - 日本にかつて存在した郡
** 志摩地方 - 三重県の志摩半島南部の地域
** 志摩半島 - 三重県東部に位置する半島- 日本の姓のひとつ。志摩姓の人物については関連項目も参照- 百官名のひとつ。松平志摩など- 志摩 - 石川県金沢市ひがし茶屋街にある茶屋の建物（国指定重要文化財）。東山ひがしを参照。- 志摩 (列車) - かつて日本国有鉄道が京都駅 - 鳥羽駅間で運行していた急行列車。main|近鉄特急史#大阪・京都 - 伊勢間（草津経由）- 志摩中学校 - 日本の中学校- 三重県立志摩高等学校 - 三重県志摩市にある高等学校- 徐志摩 - 中国の詩人・散文家

**関連項目**
シマ
*シマシマ
*島 (曖昧さ回避)
伊勢

伊勢（いせ）は、日本の地名・人名。

**地名**
 伊勢国 - 令制国の一つ。現在の三重県の大部分に当たる。- 伊勢市 - 三重県南東部の市。- 伊勢町 - 全国各地にある町名・字名。- 伊勢村 - かつて兵庫県にあった村。現在の姫路市中西部に位置していた。

**人名**
 伊勢 (歌人) - 平安時代中期の女性歌人。三十六歌仙の一人。- 伊勢姫 - 日本の戦国時代の人物。- 日本の姓。
** 伊勢氏 - 日本の氏族。- 百官名の一つ。

**その他**
 三重県の伊勢に関すること
** 伊勢神宮のこと。
***イセヒカリ - 伊勢神宮と縁があるイネの品種名および銘柄名
** 三重県立伊勢高等学校の略称。
** 日本のサーフスポットの1つ。実際には伊勢ではなく、志摩が中心である。
** 三重県営総合競技場のこと。月刊陸上競技などに「伊勢」と書かれている。
** 「伊勢ナンバー」 - ご当地ナンバーとして導入を検討された。現在は導入議論が停止状態である。
** 日本の軍事用船舶の名称。
*** 伊勢 (戦艦) - 日本海軍の戦艦。
*** いせ (護衛艦) - 海上自衛隊ひゅうが型護衛艦の2番艦。- 日本国有鉄道が運行していた列車。東海道本線優等列車沿革・東海 (列車)・紀伊 (列車)・近鉄特急史を参照。- 国土交通省国土地理院発行の地形図及び地勢図の名称の一つ。

**関連項目**
 伊勢屋 (曖昧さ回避)
三河

三河（みかわ、さんが、さんごう）は、日本あるいは海外の地域、地名、人名を指す。

**地名**
 三河国 - 日本にあった律令国。愛知県東部。- 三河市 - 中華人民共和国河北省廊坊市の県級市。- 三河町 - 東京府東京市神田区にあった町。- 三河町 (前橋市) - 群馬県前橋市の町。- 三河村 - 曖昧さ回避ページ。- 三河県 - 曖昧さ回避。

**人名**
 日本人の姓

**関連項目**
 三川
遠江

ファイル:Shizuoka pref. flight view.jpg|thumb|230px|駿河地方の焼津上空から御前崎方面を望む。画面中央が大井川河口で、上半分が遠江。
遠江（とおとうみ）は、かつての令制国の遠江国およびその後の浜松県、そしてその領域にほぼ相当する現在の静岡県西部地方を指す時の呼称。遠州（えんしゅう）とも呼ばれる。この記事では現在の静岡県遠州地方について述べる。令制国時代の遠江地方に関しては遠江国の記事を参照。

**現代の遠江地方**

**特徴**
太平洋（フィリピン海（遠州灘））に面し、俗に遠州地方と呼ばれる事も多い。糸魚川静岡構造線よりも西側。- 静岡県西部（遠州）地方（牧之原台地・御前崎以西）- 大井川（現代の流路）以西- 旧遠江国全域（栃山川以西）
のいずれかを指す。

**自治体**

**自然**
天竜川に沿って中央構造線が走っており、中央構造線の沿線に山々が列んでいる。気候では、からっ風が吹く地方としても知られる。
*山：秋葉山、春野山、小笠山
*川：天竜川、菊川、大井川
*湖：浜名湖、佐鳴湖、猪鼻湖
*海浜：遠州灘
*ダム：佐久間ダム、秋葉ダム
*台地：牧之原、三方原、磐田原

**産業**
ファイル:Tea Plantation.jpg|thumb|200px|牧之原の茶畑
農業（代表的農産物）
*メロン（遠州灘沿岸一帯）
*緑茶（牧之原市、掛川市、菊川市など）
*蜜柑（牧之原市、浜松市浜名区三ヶ日など）

工業
浜松市は、楽器やバイクの生産で有名である。ただし、ヤマハ発動機は、当初は旧浜北市（現在の浜松市浜名区）に本社を置いていたが、後に磐田市に本社を移転した。
繊維
*遠州木綿

**祭事**
掛川で使用される二輪屋台
*遠州では、山車のことを屋台と呼ぶ（掛川市横須賀地区では祢里と呼ぶ）。屋台には花屋台と御殿屋台があるが、御殿屋台の方が遠州全域に広まっており、花屋台は少数派である。
**なお、浜松市以西の西遠・北遠地区は四輪の御殿屋台が中心だが、磐田市以東の中遠・東遠・南遠地区では二輪の御殿屋台が中心である。
*屋台の文化が発展している反面、神輿の文化は殆どなく、屋台引き回しと平行で小規模に行うところ、神輿自体出さない（或いは無い）ところが殆どである。
*遠州には、初子祝いで初凧を揚げる文化があるが、浜松市を除き衰退してしまっている。浜松市の浜松まつりは現在でも初凧の文化を継承している。
*西遠地区を中心に練りという文化があるが、それは浜松まつりの影響を受けている。詳細は、浜松まつり#練りを参照。
*浜松市内各所では祭事の際にラッパ隊という老若男女がラッパを演奏する。こちらも浜松まつりの影響を受けている。詳細は、ラッパを参照。
*西遠地区の一部（主に浜名湖岸）では手筒花火の文化が存在する。
*花火の一環として地割れ花火の文化も遠州各地に点在する。

**現在の交通網**
ファイル:Fujisan-Shizuoka airport,Makinohara-city,Japan.jpg|thumb|200px|静岡空港（牧之原市）
ファイル:JR浜松駅北口.jpg|thumb|200px|浜松駅（浜松市中央区）
ファイル:Mikkabi Junction.jpg|thumb|200px|三ヶ日JCT（浜松市浜名区）
ファイル:Port of Omaezaki Omaezaki area 1.jpg|thumb|200px|御前崎港（御前崎市）
鉄道
東海旅客鉄道（JR東海）
*■東海道新幹線
*■東海道本線
*■飯田線
日本貨物鉄道（JR貨物）
*■東海道本線
遠州鉄道（遠鉄）
*■鉄道線
天竜浜名湖鉄道（THR）
*■天竜浜名湖線
主なバス会社（わずかな乗り入れ、高速バス等は除く）
*遠州鉄道
*浜松バス
*秋葉バスサービス
*掛川バスサービス
*しずてつジャストライン
主な道路
高速道路
*東名高速道路
*新東名高速道路
*三遠南信自動車道
国道
*国道1号
*国道42号
*国道150号
*国道152号
*国道257号
*国道301号
*国道362号
*国道473号
*国道474号
*県道天竜東栄線（旧国道152号）
*県道掛川天竜線
港
*重要港湾
*御前崎港
空港
*静岡空港
*浜松飛行場

**メディア**
県紙の静岡新聞の影響力がやや強いが、西遠地区を中心として、浜松市で編集発行されている中日新聞東海本社の影響も強い。
名古屋系の夕刊紙も販売されているが、全国紙では読売新聞社、毎日新聞社、産経新聞社が東京本社のエリアとなっている。
名古屋系の朝夕刊紙
*朝日新聞名古屋本社※2021年現在は朝日新聞東京本社版に統一された。

名古屋系の夕刊紙
*日刊ゲンダイ名古屋版
*中京スポーツ

**派生用語**
ふぐ料理において、外の皮（鮫皮）とフグの身の間にある内の皮をとおとうみという。これは身と皮（三河）に近い事からの駄洒落である。

**地区**
北遠（ほくえん）
北部。浜松市天竜区。広義では川根本町大井川以西（大井川以東は駿河）を含む。
全体的に観光名所や森林が多い。
西遠（せいえん）
天竜川以西。浜松市（天竜区以外）と湖西市。
工業地区。
中遠（ちゅうえん）
天竜川以東の中部地区。磐周とも呼ばれる。磐田市・袋井市・森町。
東遠と合わせて「中東遠」や「中遠」と呼ぶ場合もある。
東遠（とうえん）
東部。主に掛川市・菊川市・御前崎市の旧浜岡町地区の三市。
旧遠江国の榛原郡エリアを含むこともある。
南遠（なんえん）
南東部の遠州灘沿い。御前崎市。掛川市の(旧大東町・大須賀町エリア)を含むこともある。
榛南地域と共に「榛南・南遠広域」として発展してきた歴史がある。
御前崎灯台などが立地する。

**脚注・出典**

**関連項目**
遠江国- とと姉ちゃん - 2016年上半期に放送された連続テレビ小説。当地が舞台の一つとなった。- やらまいか
駿河

駿河（するが）- 地名
** 駿河国 - 令制国の一つ。
** 駿河郡 - 駿東郡の古称。
** 駿河区 - 静岡市の行政区の一つ。- 駿河 - エスパルスドリームフェリーがかつて所有していたカーフェリー。- 日本人の姓の一つ。- 百官名の一つ。

**関連項目 ==
伊豆

伊豆（いず）

**地名・地理**
 伊豆国 - 日本のかつての令制国の一つ。- 伊豆半島 - 静岡県東部に位置する半島。- 伊豆諸島 - 伊豆半島南東の相模灘から太平洋に向かって連なる島々の総称。- 南伊豆町 - 静岡県の町。- 東伊豆町 - 静岡県の町。- 西伊豆町 - 静岡県の町。- 伊豆市 - 静岡県の市。- 伊豆の国市 - 静岡県の市。- 伊豆村 - 東京都三宅村の前身になった村の一つ。

**その他**
 かつて日本国有鉄道が東京～伊東・修善寺間で運行していた準急・急行。踊り子 (列車) を参照。- 日本のナンバープレートにおけるご当地ナンバーの一つ。- 百官名の一つ。- 日本人の姓。
** 伊豆平成（いず ひらなり） - 日本のライトノベル作家。プレイバイメール(PBM)クリエイター。 

**関連項目**
 伊豆- 伊豆- 伊豆の国 (曖昧さ回避)- IZU (曖昧さ回避)
甲斐

甲斐（かい）
努力した効果や、期待できるだけの値うちという意味の語。

**固有名詞**

**地名**
 甲斐国 - かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。
** 甲斐路 - 古代官道の一つ。- 甲斐市 - 山梨県の市

**人名**
甲斐（かい）は、日本の姓。宮崎県に多い。百官名の一つ。- 甲斐氏 - 守護大名斯波氏の重臣。- 甲斐麻美 - 女優。- 甲斐智枝美 - タレント。- 甲斐和雄 - 1966年のドラフト会議を経て西鉄ライオンズに入団した元プロ野球選手。- 甲斐拓也 - 2010年のドラフト会議を経て福岡ソフトバンクホークスに入団したプロ野球選手。- 甲斐拓哉 - 2008年のドラフト会議を経てオリックス・バファローズに入団した元プロ野球選手。- 甲斐友治 - 1952年に近鉄パールスに入団した元プロ野球選手。- 甲斐雅人 - 2000年のドラフト会議を経て広島東洋カープに入団した元プロ野球選手。- 甲斐まり恵 - キャスター、女優。- 甲斐雄平 - 2009年のドラフト会議を経て阪神タイガースに入団した元プロ野球選手。- 甲斐よしひろ - ミュージシャン。- 芸名・ペンネーム等
**  甲斐 (イラストレーター) - イラストレーター。
**  甲斐甲賀 - 小説家。

**その他の名称**
 甲斐姫 - 安土桃山時代の女性。- 甲斐犬 - 日本犬の一つ。- 甲斐 - 山梨郷土研究会の発行する郷土研究誌。『甲斐路』より改称。

**概念**
連濁して（ - がい）と読むものがある。- 生き甲斐-  やり甲斐
** やりがい搾取-  頼り甲斐- 甲斐性

**参考文献**

**関連項目 ==
相模

相模（さがみ）- 相模国 - かつての令制国の一つ（さがみのくに）。のちの神奈川県の一部。- 相模 (歌人) - 平安中期の女流歌人。- 三宮相模 - 平安後期の女流歌人。輔仁親王家女房。- 内裏相模 - 鎌倉初期の女流歌人。土御門天皇内裏女房。- 相模 (戦艦) - 旧日本海軍の戦艦。もとはロシア帝国海軍の戦艦ペレスウェート。- さがみ (補給艦) - 海上自衛隊の旧補給艦。- さがみ (列車) - 小田急ロマンスカーの列車名。
*相模鉄道 - 神奈川県内の鉄道会社。相鉄（そうてつ）の愛称で親しまれている。
*相模線 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線。神奈川県の茅ヶ崎市と相模原市を結ぶ。- 自動車のナンバープレートに表記される国土交通省運輸局記号。神奈川県愛甲郡愛川町に所在する「関東運輸局神奈川運輸支局相模自動車検査登録事務所」を示す。- 百官名の一つ。- 相模ゴム工業 - 神奈川県厚木市のゴム製品製造業。「サガミオリジナル」というブランドのコンドームなどを製造販売している。

**関連項目**
相模町（曖昧さ回避）- サガミホールディングス - 愛知県名古屋市で和食チェーン店「サガミ」などを運営する会社の持ち株会社。
丹波

丹波（たんば）- 丹波国（たんばのくに） - 現在の京都府、兵庫県（および大阪府の一部）に当たる。
**丹波郡（たにはぐん / たんばぐん） - 中郡 (京都府)の古称。
** 京都府における丹波地方。京都丹波とも呼ぶ。中丹のうち舞鶴市を除いた区域と南丹からなる。
** 兵庫県丹波県民局の管轄区域。兵庫丹波とも呼ぶ。丹波篠山市と丹波市からなる。
** 丹波市 - 兵庫県丹波市（たんばし）
** 丹波篠山市 - 兵庫県丹波篠山市（たんばささやまし）。
** 丹波町 - 京都府船井郡丹波町（たんばちょう、現在は京丹波町）
** 丹波村 - 京都府中郡丹波村（現在は京丹後市）
** 峰山町丹波 - 京丹後市峰山町の大字- 丹波 (あま市) - 愛知県あま市の地名。- 列車名。共に丹波国に由来するが、期間により漢字表記・仮名表記があり、また運行区間も異なる。
*# 「丹波」 - 1986年まで日本国有鉄道が福知山線経由大阪駅・新大阪駅 - 兵庫県北西部・京都府北部を運行していた急行列車の名称。→こうのとり_(列車)を参照のこと。
*# 「たんば」 - 1996年から2011年まで西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅 - 福知山駅間を山陰本線綾部駅経由で運行していた特別急行列車。きのさき_(列車)を参照のこと。- 日本人の姓の1つ - 丹波氏、丹波哲郎など。- 丹波立杭焼（たんばたちくいやき） - 丹波篠山市（旧丹波国）の焼き物。

**脚注**

**関連項目 ==
丹後

丹後（たんご）- 丹後国（たんごのくに） -  令制国のうちの1つ。現在の京都府北部にあたる。
** 丹後地方 - 京都府北部地域のうち、旧丹波国の福知山市、綾部市を除いた地域。また、両市と舞鶴市は一般的に中丹地方に該当する。- 丹後町 - 京都府竹野郡丹後町（たんごちょう）。2004年に合併により廃止、現在は京丹後市の一部。- 列車名「丹後」 - 京都〜城崎・天橋立・東舞鶴間などに運転されていた急行列車。 → 「きのさき (列車)」を参照- 大日本帝国海軍の戦艦。 → 「丹後 (戦艦)」を参照- 丹後 (三郷市) - 埼玉県三郷市の地名。- 丹後通 - 名古屋市南区の地名。- 丹後町 (名古屋市) - 名古屋市中川区の地名。- 丹後町 (京都市) - 京都市伏見区の地名。- 桃山町丹後 - 京都市伏見区の地名。- 丹後 (企業)

**関連項目**
 京丹後市
但馬

但馬、多遅摩、但遅麻、田道間（たじま、たぢま）
 但馬国- 但馬国 - 令制国のうちの一つ。現在の兵庫県北部にあたる。
** 但馬地区、但馬地方、但馬地域 - 兵庫県但馬県民局の管轄区域を表す名称。現在の豊岡市、養父市、朝来市、香美町、新温泉町の3市2町で構成される地域にあたる。 → 「但馬国#現代的用法」を参照。- 但馬 - かつて姫路駅〜浜坂駅間などを運行していた急行列車。 → 「はまかぜ (列車)」を参照。- 但馬国造（但遅麻国造） - 大多牟坂王、息長宿禰王、日下部氏の複数の祖先の日下部君、日下部表米など。
 その他- 但馬 (三宅町) - 奈良県磯城郡三宅町にある大字。
** 但馬駅 - 前述の奈良県磯城郡三宅町にある近畿日本鉄道の駅。

**姓名**
 日本の姓
** 但馬氏（田島氏）
** 但馬屋 - 屋号。- 百官名の一つ。

**関連項目**
 田島（曖昧さ回避）
伯耆

伯耆（ほうき）- 伯耆国（ほうきのくに）- 伯耆町 - 鳥取県西伯郡伯耆町（ほうきちょう）- 日本の列車名のひとつ。「伯耆」（ほうき）
*# 1968年10月～1975年3月に、大阪駅～上井駅（現在の倉吉駅）・米子駅間を、姫新線・因美線経由で運行した急行列車「伯耆」。スーパーはくと
*# 1975年3月～1982年7月に、岡山駅～米子駅間を、伯備線経由で運行した急行列車「伯耆」。詳細記事|やくも- 伯耆大山駅- 伯耆溝口駅

**関連項目**
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