Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
ハゲチメドリ属

ハゲチメドリ属（ハゲチメドリぞく、学名 Picathartes）は、鳥類スズメ目ハゲチメドリ科 Picathartidae の唯一の属である。

**特徴**
西アフリカに生息する。
全長33–38cm。
熱帯雨林の地上で暮らし、甲虫・ムカデ類・カタツムリ・トカゲなどを捕食する。

**系統と分類**
系統樹は Irestedt & Ohlson (2008); Jønsson & Fjeldså (2007)より。
ハゲチメドリ科はアカイワトビヒタキ属+クイナチメドリと姉妹群である。これらの3属はいずれも単型科を作る。これらからなる単系統はスズメ小目と姉妹群で、広義にはスズメ小目に含めることもある。

**歴史**
ハゲチメドリ属は Delacour (1946) により、ヒタキ科チメドリ亜科ハゲチメドリ族 Picathartini の唯一の属とされた。ただし当時のヒタキ科の亜科はのちの科に相当するので、チメドリ亜科ハゲチメドリ族はチメドリ科ハゲチメドリ亜科に相当する。独立したハゲチメドリ亜科  Picathartinae （ハゲチメドリ科に相当）とすることもあった。その一方で、カラス科 Coividae に近縁だとする説もあった。
Serle (1952) はハゲチメドリ属とクイナチメドリの類似を指摘したが、Sibley (1973) はそれらの類似は収斂だとした。
Sibley & Ahlquist (1990) は、当時ツグミ科とされていたアカイワトビヒタキ属がハゲチメドリ属に近縁だと考え、ハゲチメドリ科に含め、ハゲチメドリ科をカラス上科 Corvoidea に含めた。

**種**
 Picathartes gymnocephalus, White-necked Rockfowl, ハゲチメドリ- Picathartes oreas, Grey-necked Rockfowl, ズアカハゲチメドリ

**出典==
オーストラリアヒタキ科

オーストラリアヒタキ科 (オーストラリアヒタキか、Petroicidae) は、鳥類スズメ目の科である。
オーストラリア区（オーストラリア大陸、ニューギニア、タスマニア、ニュージーランド、メラネシアの島々）に生息する。

**系統と分類**
Sibleyらによりカラス上科に分類されたが、側系統のカラス上科が整理される際、除外された。現在カラス上科とされる単系統とはあまり近縁ではなく、スズメ小目に近い。広義のスズメ小目に含めることもある。

**属と種**
属と種は国際鳥類学会議 (IOC) による。14属46種からなる。- Heteromyias
** Heteromyias albispecularis, Ashy Robin, マミジロヤブヒタキ
** Heteromyias cinereifrons, Grey-headed Robin, ハイガシラヤブヒタキ- Poecilodryas
** Poecilodryas brachyura, Black-chinned Robin, ムナジロマユヒタキ
** Poecilodryas hypoleuca, Black-sided Robin, クロシロマユヒタキ
** Poecilodryas superciliosa, White-browed Robin, マミジロヒタキ
** Poecilodryas cerviniventris, Buff-sided Robin
** Poecilodryas placens, Banded Yellow Robin, パプアキイロヒタキ （Olive-yellow Robin）
** Poecilodryas albonotata, Black-throated Robin, パプアノドグロヒタキ- Peneothello
** Peneothello sigillatus, White-winged Robin, ハジロパプアヒタキ
** Peneothello cryptoleucus, Smoky Robin, ハイイロパプアヒタキ
** Peneothello cyanus, Slaty Robin, ネズミパプアヒタキ （Blue-grey Robin）
** Peneothello bimaculatus, White-rumped Robin, コシジロパプアヒタキ- Peneoenanthe （Eopsaltria から分離）
** Peneoenanthe pulverulenta, Mangrove Robin, マングローブヒタキ- Tregellasia
** Tregellasia leucops, White-faced Robin, カオジロキアシヒタキ
** Tregellasia capito, Pale-yellow Robin, キアシヒタキ- Eopsaltria
** Eopsaltria australis, Eastern Yellow Robin, ヒガシキバラヒタキ （Yellow Robin）
** Eopsaltria griseogularis, Western Yellow Robin, ニシキバラヒタキ （Grey-breasted Robin）
** Eopsaltria georgiana, White-breasted Robin, シロハラヒタキ- Melanodryas
** Melanodryas cucullata, Hooded Robin, クロズキンヒタキ
** Melanodryas vittata, Dusky Robin, タスマニアヒタキ- Pachycephalopsis
** Pachycephalopsis hattamensis, Green-backed Robin, パプアヤブヒタキ
** Pachycephalopsis poliosoma, White-eyed Robin, ノドジロパプアヤブヒタキ- Monachella
** Monachella muelleriana, Torrent Robin, ハグロシロヒタキ- Microeca
** Microeca papuana, Canary Flyrobin, パプアオリーブヒタキ
** Microeca griseoceps, Yellow-legged Flyrobin, キアシオリーブヒタキ
** Microeca flavovirescens, Olive Flyrobin, オリーブヒタキ
** Microeca flavigaster, Lemon-bellied Flyrobin, レモンオリーブヒタキ （Eopsaltria flaviventris, Yellow-bellied Robin）
** Eopsaltria flaviventris, Yellow-bellied Robin, カレドニアキバラヒタキ
** Microeca hemixantha, Golden-bellied Flyrobin, タニンバルオリーブヒタキ
** Microeca fascinans, Jacky-winter, オジロオリーブヒタキ- Eugerygone
** Eugerygone rubra, Garnet Robin, セアカヒタキ- Petroica
** Petroica rosea, Rose Robin, ハイイロサンショクヒタキ
** Petroica rodinogaster, Pink Robin, セグロサンショクヒタキ
** Petroica archboldi, Snow Mountain Robin, イワサンショクヒタキ
** Petroica bivittata, Mountain Robin, モリシロハラクロヒタキ （Alpine Robin）
** Petroica phoenicea, Flame Robin, ノドアカサンショクヒタキ
** Petroica multicolor, Pacific Robin, サンショクヒタキ （Scarlet Robin）
** Petroica boodang, Scarlet Robin
** Petroica goodenovii, Red-capped Robin, アカビタイサンショクヒタキ
** Petroica macrocephala, Tomtit, ニュージーランドヒタキ
** Petroica australis, New Zealand Robin, ニュージーランドコマヒタキ
** Petroica traversi, Black Robin, チャタムヒタキ （Chatham Islands Robin）- Drymodes
** Drymodes superciliaris, Northern Scrub Robin, キタメグロヤブコマ
** Drymodes brunneopygia, Southern Scrub Robin, ミナミメグロヤブコマ- Amalocichla
** Amalocichla sclateriana, Greater Ground Robin, パプアヤマツグミ
** Amalocichla incerta, Lesser Ground Robin, ヒメパプアヤマツグミ

**出典==
ズグロムシクイ属

ズグロムシクイ属（ずぐろむしくいぞく、学名 Sylvia）は、鳥類スズメ目ズグロムシクイ科の属である。
定義によってはムシクイに含まれるが、狭義のムシクイであるムシクイ科ムシクイ属Phylloscopus とは、同じウグイス上科だが別科である。

**分類**
古くはヒタキ科（現在のヒタキ科よりかなり巨大）ウグイス亜科に分類されていた。
1980年代以降は、Sylviidae に分類される。ただしその和名は分類により変動する。
Sibley分類では、ウグイス科 Sylviidae（ウグイスを含むので和名がウグイス科となった）ダルマエナガ亜科オナガムシクイ族 Sylviini の唯一の属だった。
国際鳥類学会 (IOC) による最新の分類（ドラフト）では、ダルマエナガ属など14属を含むダルマエナガ科 Sylviidae の一員である。
暫定的にズグロムシクイ科 Sylviidae にズグロムシクイ属のみを含める分類もある。

**種**
国際鳥類学会 (IOC) によると28種が属する。うち5種は以前はカラムシクイ属 Parisoma に分離されていた。Pseudoalcippe の2種と Horizorhinus の1種が統合される可能性がある。- Sylvia atricapilla, Eurasian Blackcap, ズグロムシクイ- Sylvia borin, Garden Warbler, ニワムシクイ- Sylvia nisoria, Barred Warbler, シマムシクイ- Sylvia curruca, Lesser Whitethroat, コノドジロムシクイ- Sylvia minula, Desert Whitethroat, コハッコウチョウ- Sylvia althaea, Hume’s Whitethroat, アルタイコノドジロムシクイ- Sylvia hortensis, Western Orphean Warbler （S. crassirostris 分離前の旧英名 Orphean Warbler、旧和名 メジロムシクイ）- Sylvia crassirostris, Eastern Orphean Warbler （S. hortensis から分離）- Sylvia leucomelaena, Arabian Warbler, オグロムシクイ- Sylvia nana, Asian Desert Warbler, サバクムシクイ- Sylvia deserti, African Desert Warbler- Sylvia communis, Common Whitethroat, ノドジロムシクイ- Sylvia undata, Dartford Warbler, オナガムシクイ- Sylvia sarda, Marmora’s Warbler, ネズミオナガムシクイ- Sylvia balearica, Balearic Warbler （S. sarda から分離）- Sylvia deserticola, Tristram’s Warbler, チャバラムシクイ- Sylvia conspicillata, Spectacled Warbler, ミナミノドジロムシクイ- Sylvia cantillans, Subalpine Warbler, シラヒゲムシクイ- Sylvia moltonii, Moltoni’s Warbler （S. cantillans から分離）- Sylvia melanocephala, Sardinian Warbler, クロガシラムシクイ- Sylvia mystacea, Menetries’s Warbler, メネトリームシクイ- Sylvia rueppelli, Ruppell’s Warbler, ノドグロムシクイ- Sylvia melanothorax, Cyprus Warbler, キプロスムシクイ- Sylvia buryi, Yemen Warbler, アラビアカラムシクイ （P. buryi）- Sylvia lugens, Brown Warbler, チャイロカラムシクイ （P. lugens）- Sylvia subcaerulea, Chestnut‐vented Warbler, ケープカラムシクイ （P. subcaerulea）- Sylvia layardi, Layard’s Warbler, ムナフカラムシクイ （P. layardi）- Sylvia boehmi, Banded Warbler, ムナオビカラムシクイ （P. boehmi）- （Horizorhinus dohrni, Dohrn’s Thrush‐Babbler, ヒタキチメドリ）- （Pseudoalcippe abyssinica, African Hill Babbler）- （Pseudoalcippe atriceps, Ruwenzori Hill Babbler）

**出典==
国鉄C11形コンテナ

国鉄C11形コンテナ（こくてつC11がたコンテナ）は、かつて日本国有鉄道および日本貨物鉄道が所有した鉄道輸送用コンテナである。
コンテナ記号制定後の1966年（昭和41年）、初期の量産コンテナとしてC10形に次いで6,690個が製造された。長さ11ft（俗に10ftとも呼ばれている）の有蓋コンテナである。

**構造**
両側側面・片側妻扉の三方開きで、外法寸法は高さ2,356mm、幅2,392mm、長さ3,301mm、自重1.2t。内容積は14.3m3。最大積載量は5tである。外観は黄緑6号に塗装され、側面扉は総開きではないため中央部の扉が目立つ独特の外観であった。
数少ない三方開き（片妻側一方、両側二方開）コンテナであったためか比較的近年まで使われていた。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に際しては、202個が日本貨物鉄道（JR貨物）に継承されたが、18C形や18D形などの新形コンテナの登場により用途廃止・廃棄が進み、2001年（平成13年）度に全廃された。

**参考文献**

**関連項目**
 JR貨物のコンテナ形式
バンダルスリブガワン

バンダルスリブガワン（英語／Bandar Seri Begawan、ジャウィ文字: بندر سري بڬاوان）は、ブルネイの首都で、同国の最大都市。ブルネイ・ムアラ地区の行政庁所在地でもある。BSBと略されることもある。人口は140,000人（2010年）、都市圏人口は276,000人（同年）。

**概要**
カンポン・アイール

**地名の由来**
旧称はバンダルブルネイ市であった。前スルターン（国王）のオマル・アリ・サイフディン3世にちなんで1970年10月1日に改称された。ブルネイ王朝では国王が退位すると「ブガワン」 (Begawan) と呼ばれ、サンスクリットで「神」の意味である。「スリ」もサンスクリットで英語のMr.に相当する。「バンダル」はペルシア語で（インド経由で由来した）「港」の意味である。

**地理**
バンダルスリブガワンは熱帯雨林気候である。貿易風よりも熱帯収束帯の影響を受けやすく、サイクロンはほとんどない。また気候は暑くて雨が多い。
ブルネイ湾に注ぐブルネイ川下流部に位置する。
2007年8月1日、市域面積が12.87km2から100.36km2に拡大された。

**歴史**
第二次世界大戦で大きな被害を受けたが、アジア最大規模といわれるモスクのジャメ・アスル・ハッサナル・ボルキア・モスクや市のシンボルでもあるスルターン・オマール・アリ・サイフディーン・モスクがあり、近代的なビルが立ち並ぶ。セリア、クアラブライトと海岸沿いの道路で結ばれている。上水道は隣接するツトン地区に建設されたダム湖のベヌタン湖を水源としている。

**経済**
石油開発で発達した都市のひとつであり、主に石油、コプラ、ゴムを輸出している。

**対外関係**

**姉妹都市･提携都市**
EGYギーザ（エジプト・アラブ共和国 ギーザ県 2011年8月2日）

**交通**
ブルネイ国際空港は市の中心部から11kmにある。ブルネイ各地とはバスの便がある。ブルネイ東部のテンブロン地区へはマレーシアのサラワク州を経由し、ブルネイ西部からもミリなどサラワク州を経由する。ブルネイ川にはカンポン・アイールと呼ばれる水上集落が存在し、市の中心部からは水上タクシーで行くことができる。

**施設**
 イスタナ・ヌルル・イマン（ブルネイ王宮）- デワン・バハサ・ダン・プスタカ図書館- ハサナル・ボルキア国立競技場- ブルネイ財務省ビル（ブルネイで最も高いビル）- ブルネイ・ダルサラーム大学- ブルネイ博物館- マレー技術博物館- ラパウ

**出典**

**関連項目**
 ガドン (ブルネイ) - バンダルスリブガワン郊外の町。商業施設が集積。

**外部リンク**
  Official website
西人

西人（せいじん、서인、ソイン）は、李氏朝鮮の官僚の派閥の一つ。
大地主両班が中心の勲旧派に対抗した、中小の地主が基盤になっている新興官僚の一派・士林派がそのルーツである。
士林派が、1567年、宣祖の即位により士林派政権を樹立する事に成功すると、1575年、今度は官職の任官権を巡り士林派の沈義謙と金孝元による党争が始まった。
その中の沈義謙派の事をその領袖が漢陽（ソウル）の西側に住んでいたので西人と呼んだ。この党争は、朱子学の解釈の違いにまで及び、西人は、李珥（栗谷）の学説を指示する主気派（朱子学の中で、宇宙の成り立ちの根元の気と理の内、気を本質的なものとして考える学派）が多かった。
これに相反する金孝元派の事を東人と呼んだ。
李珥が、西人と東人の間を仲裁していたが、1584年に亡くなると本格的な政治党争に入る。西人の沈義謙が失脚し、西人は一時勢力を失うが、西人から東人へ寝返った鄭汝立の謀叛事件により西人が政権を担う。しかし、1591年世子冊封に対する問題で、西人の領袖・鄭澈が失脚すると西人の多くは左遷され、東人に政権が移った。
この時期は、文禄の役の直前であり、西人の黄允吉が正使として、東人の金誠一が副使として、日本の動向を探りに行ったが、黄允吉が日本による侵略の可能性を訴えていたのに対し、金誠一がこれを否定したため、東人の領袖で政権を担当していた柳成龍が黄允吉の意見を握りつぶし、防衛対策を一切することを禁止させた。
1623年までは、東人から分裂した北人の押す光海君が政権を担っていたが、同年西人による宮廷クーデターが勃発し、綾陽君（仁祖）を即位させ、政権の主導権を握ることになる（仁祖反正を参照）。
顕宗の治世の際に服喪期間が問題となり、1659年から15年間の東人から分裂したもう一方の南人を退け政権を担当しつづけた。しかしながら、勢力が巨大化したため、南人と外戚の金錫冑はこれに抵抗し、1674年再び、孝宗妃の仁宣王后の服喪期間に対する論争がおき、西人はこの論争に負け（甲寅礼訟）、政界から多くの西人が追放され、西人勢力は朝廷から一掃される。
しかし、南人の伸張を恐れた粛宗が1680年、南人を大量に追放し西人に軍権を渡してしまう（庚申換局）。西人は政局に復帰したが、粛宗の外戚に対し批判的な少論と、妥協的な老論に分裂する。
1689年になると粛宗と西人が、南人出身の張氏とその王子を、王妃及び王世子にするかで対立し、再び西人勢力は一掃される（己巳換局）。
1694年、南人勢力が西人の勢力を追放しようと少論・老論がクーデターを企てているとしてこれらの勢力を追放しようとしたが失敗に終わり、逆に南人勢力が追放され、今度は少論による政権が樹立する。
それ以後は少論・老論による対立が激化し、西人は1701年前後に分裂、粛宗末期の王位継承後継問題（賜死した禧嬪張氏の生んだ世子か低い身分出身の淑嬪崔氏の生んだ延礽君か）でその対立は決定的になる。

**関連項目**
 鄭澈- 李山海- 禹性伝- 柳成龍- 鄭仁弘- 宋時烈
ディリ

ディリ（Díli）は、ティモール島北東部に位置する東ティモールの首都で、国内最大の都市。ディリ県の県都。

**概要**
ディリ市街図
ディリ市庁舎
1520年にポルトガル人の植民地として建設された。
ポルトガル領時代から、ディリ市内では多くのビルがあったが、1999年に親インドネシアの民兵によりその多くが破壊された。インドネシア併合時代、ポルトガル語は禁止されていた。しかし、アヴェニダマレシャル・カルモナのようなポルトガルの通り名は変わらず、インドネシアの単語Jalan（道路の意）がその名前の前に置かれた。Motaelのローマ・カトリック教会はインドネシアの占領への抵抗のよりどころとなった。

**歴史**
ディリ市にある聖マリア像
ディリは1520年頃にポルトガル人によって植民された。そして、1769年にポルトガル領ティモールの首都とした。
1941年10月13日、日本とポルトガルとの間で航空協定が締結され、日本の委任統治領であったパラオとディリ間に空路が開設されることが決定した。
しかし2か月後には太平洋戦争に突入。ディリは日本に占領された。東ティモールは1975年11月28日にポルトガルから一方的に独立を宣言したが、12月7日に、インドネシア軍がディリに侵入した。そして、1976年7月17日にインドネシアの27番目の州として東ティモールを併合した。
しかし、ゲリラ戦はインドネシアと独立派の間で1975年から1999年まで続いた。その間、多くの死者や難民を出す悲しい時代が続いたが、1991年ディリメッセージの報道機関による報道は、東ティモール独立運動の国際的な援助を呼び起こす一助となった。1999年に、東ティモールは国連監視下に置かれ、2002年5月20日に、東ティモール民主共和国として正式に独立をしディリはその首都となった。

**気候**
 ケッペンの気候区分ではサバナ気候（Aw）に属する。

**教育**
 セントヨゼフ高校- 東ティモール国立大学（Universidade Nacional de Timor-Leste）

**交通**
 プレジデンテ・ニコラウ・ロバト国際空港
** バリ島のデンパサールより、スリウィジャヤ航空とシティリンクがそれぞれ毎日1便ずつ飛ばしている他、オーストラリアのダーウィンやシンガポールからの便がある。

**姉妹都市**
 Portugal - コインブラ（ポルトガル）- Australia - ダーウィン（オーストラリア）

**出典 ==
東人

東人（とうじん、韓国語:동인、トンイン）は、李氏朝鮮の官僚の派閥の一つ。

**概要**
地主階級である両班が中心の勲旧派に対抗した、中小の地主が基盤になっている新興官僚の一派士林派がその源流である。
士林派が、1567年、宣祖の即位により士林派政権を樹立する事に成功すると、1575年、今度は官職の任官権を巡り士林派の沈義謙と金孝元による党争が始まった。
その中の金孝元派の領袖が漢陽（ソウル）の東側に住んでいたので東人と呼んだ。この党争は、朱子学の解釈の違いにまで及び、東人は、趙光祖の弟子の一人である李滉（退渓）の学説を支持する主理派（朱子学の中で、宇宙の成り立ちの根元の気と理の内、理を本質的なものとして考える学派）が多かった。
なお、相反する沈義謙派の事を西人と呼んだ。
東人と西人の対立が始まると当時の大司憲・李珥は、金孝元、沈義謙双方を地方に退かせたため、東人の領袖の座に鄭仁弘を着かせた。1584年、李珥が亡くなると本格的な党争が始まった。東人はほぼ政権を掌握していたが、西人から東人へ寝返った鄭汝立の謀叛事件により西人に政権を奪われることとなった。
しかし、1591年に西人が世子冊封の問題で失脚すると東人が政権を掌握した。東人は西人の粛清を始めたがその過程で、南人と北人に分裂することとなった。

**関連項目**
 光海君- 鄭汝立- 許筠- 鄭澈- 李山海- 禹性伝- 柳成龍- 金誠一- 鄭仁弘- 金孝元
スリ・ジャヤワルダナプラ・コッテ

スリ・ジャヤワルダナプラ・コッテ（ශ්‍රී ජයවර්ධනපුර කෝට්ටේ、ஸ்ரீ ஜயவர்த்தனபுரம் கோட்டே、Sri Jayawardenepura Kotte）は、スリランカの首都。同国西部に位置する。名称が長いため、通常はコッテまたはコーッテ (Kotte) と略される。
現在の都市名は遷都を決めたスリランカの第2代大統領ジュニウス・リチャード・ジャヤワルダナに由来しており、「スリ（聖なる）・ジャヤワルダナ（勝利をもたらす）・プラ（都市）・コッテ（元々の街の名前）」の意味となる。

**概要**
同国西部に位置する旧首都コロンボの中心部から南東に約10kmの地点に位置している。1985年にコロンボから遷都されたが、国会議事堂など一部を除き、長らく首都機能の移転は進んでいなかった。2009年の内戦終結後は徐々に移転が進められている。
市街地はコロンボから連坦しており、事実上コロンボ郊外の一角を市域とする都市である。

**歴史**
ファイル:Map of Sri Jayawardenapura Kotte (1557 -1565).png|thumb|left|コーッテ王国時代の地理（1557年-1565年）
1415年、コーッテ王国の都となった。この頃は「ジャヤワルダナ」（勝利をもたらす、の意）と称されており、Diyawanna OyaとKolonnawa Oyaの2本の河川が合流し沼地に囲まれ防衛に適したこの地に、王宮と要塞が建設された（現在のEthul Kotteの地域）。1565年、内紛により誕生したシーターワカ王国の度重なる攻撃により都市は放棄され、王はポルトガルが守るコロンボに逃れた。
16世紀後半以降は、ポルトガル、オランダ、イギリスの植民地支配を受ける。植民地時代は「コッテ」と称されていた。1977年、コロンボから首都機能をコッテへ移転する計画が示され、1983年に国会議事堂が完成した。当時のジャヤワルダナ大統領が、かつての都の名称と自分の名前が同じだったため、旧名を復活させた。そのため、街の正式名称が「スリ・ジャヤワルダナプラ・コッテ」（聖なる・勝利をもたらす都市・コッテ）とされた。1985年、コロンボからの遷都が正式に発表された。なお、国会議事堂は、人造湖 (Diyawanna Lake) の中央に位置する島に立地している。
国会議事堂など一部を除き、長らく首都機能の移転が進まない状態が続いてきたが、内戦終結後の2012年には8省庁が入る複合庁舎が完成するなど、徐々に移転が進んできている。

**地理**
ファイル:Colombo 79.87379E 6.92710N.jpg|thumb|left|250px|コロンボ周辺の衛星画像。中央右下の大きな湖の西岸がスリジャヤワルダナプラコッテ
スリ・ジャヤワルダナプラ・コッテはスリランカ南西部の西部州コロンボ県に属しており、州の南北中央西部、県の西部に位置している。北西で旧首都にしてスリランカ最大の都市コロンボと接しており、コロンボ都市圏の一地域を形成する。市の東端にはDiyawanna Lakeという大きな人造湖があり、湖中央の島には国会議事堂が存在している。南西でデヒワラ・マウントラビニアと、湖を挟んで東ではカドゥウェラと接する。

**地区**
スリ・ジャヤワルダナプラ・コッテは、主に以下の地区から構成される。北部のラージャギリヤ地区には市議会 (Municipal Council) が立地しており、国会議事堂に向かう幹線道路も同地区を通過している。南部のヌゲーゴダ地区にはケラニバレィーラインの主要な鉄道駅とスリジャヤワルダナプラ大学が存在する。- Ethul Kotte- ナーワラ- ヌゲーゴダ- ピタコッテ- ラージャギリヤ

**気候**
スリ・ジャヤワルダナプラ・コッテはケッペンの気候区分では熱帯雨林気候に属す。気温は年間を通して小さな変化があるだけである。湿度は高めだが、2月は例年最も乾燥した月となる。しかしそれでも降水量は63mmもあり、年間を通じて平均降水量が60mmを下回る月はない。

**人口動態**
ヌゲーゴダ地区
スリ・ジャヤワルダナプラ・コッテには、複数の民族・宗教が混住している。最も多いのはスリランカの主要民族であるシンハラ人で、その他にタミル人、ムスリム、マレー人にバーガー人といった人々が居住している。ムスリムとタミルの大半はラージャギリヤ地区に居住する。その他、中国人やマレー人、それにインドを起源とする人々の小さなコミュニティが存在する。2001年の国勢調査で示された民族・宗教構成を以下に示す。なお、2014年時点での人口は約12万8千人。

**民族**

**宗教**

**その他**
 スリ・ジャヤワルダナプラ総合病院は、1983年に日本の無償協力プロジェクトによって建てられた病院である。約1000床のベッドを有しており、建設当時スリランカ最大規模の総合病院となった。- 人造湖の周囲を巡る道路に、Sri Lanka Nippon Mawatha（スリランカ日本通り）という名称が付けられている。- 世界で最も長い首都名だと思われがちだが、現地語での正式名称ではバンコクの方が長い。

**施設**
 グラモダヤ民族芸術センター

**出典**

**外部リンク**
  Government of Sri Lanka Official Web Portal -  The Parliament of Sri Lanka - ウィキトラベル旅行ガイド -  スリジャヤワルダナプラコッテ- スリジャヤワルダナプラコッテ
西岐阜駅

北口（2022年11月）
橋上口（2015年12月）
西岐阜駅（にしぎふえき）は、岐阜県岐阜市市橋四丁目にあるp=140、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA75p=140。
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

**歴史**
 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）東海道本線の岐阜駅 - 穂積駅間に新設開業p=140。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となるp=133。- 1995年（平成7年）11月11日：自動改札機を設置し、供用開始。- 1999年（平成11年）12月4日：ダイヤ改正によりすべての快速系列の列車が停車（これ以前は普通列車が大垣駅発着だったため、新快速、快速（青・緑ともに）は停車せず、普通列車と下りの夜行快速ムーンライトながらのみの停車だった）。- 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）
** 1月31日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 2月1日：サポートつき指定席券売機を設置の上、お客様サポートサービス導入に伴い無人化。

**駅構造**
島式ホーム1面2線p=19を有する地上駅であるp=42。橋上駅舎を備えp=42、高架橋（市道薮田精華線）上に出入口があり、南駅前広場・北駅前広場に降りることができる。
お客様サポートサービスが導入されている無人駅であり、要出典範囲|岐阜駅が当駅を管理している|date=2022年2月。2024年1月末までは有人駅であった。駅舎内部には自動券売機・サポートつき指定席券売機・自動改札機・自動券売機などが設置されている。TOICAおよび提携ICカードが利用できる。

**のりば**
（出典： JR東海:駅構内図）
JR Central Nishi-gifu Station Gate.jpg|改札口（2022年11月。現在は窓口閉鎖）
JR Central Nishi-gifu Station Vending Machine.jpg|自動券売機（2022年11月。現在は右側に指定席券売機を設置、左側の券売機も新型に更新）
JR Central Nishi-gifu Station Platform.jpg|ホーム（2022年11月）

**利用状況**
JR東海の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日平均乗降人員は11,427人。「岐阜県統計書」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通りに推移している。

**駅周辺**
南口駅前（2015年12月）

**バス路線**
 西ぎふ・くるくるバス
** 岐阜県庁・県民ふれあい会館・須賀4丁目方面行き
** 鏡島弘法・森屋・市民病院北口方面行き
** 岐阜県庁方面県民ふれあい会館行き（シャトル便）
※シャトル便は平日のみの運行である。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CA 東海道本線
: ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速・■普通
:: 岐阜駅 (CA74) - 西岐阜駅 (CA75) - 穂積駅 (CA76)
: ※貨物駅を含めた隣駅
:: 岐阜駅 - 西岐阜駅 - （貨）岐阜貨物ターミナル駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 東海道線 (名古屋地区)- 市橋村 (岐阜県稲葉郡)

**外部リンク**
  西岐阜駅 - 東海旅客鉄道
穂積駅

北口（2022年11月）
穂積駅（ほづみえき）は、岐阜県瑞穂市別府にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線の駅である。駅番号はCA76。
瑞穂市で唯一のJRの駅であり、同市の代表駅である。
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。

**歴史**
 1906年（明治39年）8月1日：国有鉄道東海道線（1909年に東海道本線に改称）の岐阜駅 - 大垣駅間に新設開業停車場。
** 付近の路線は、開通当初は地上にあったが、1908年（明治41年）の複線化に伴い盛土路盤となった。- 1929年（昭和4年）3月31日：南側に駅舎（木造）を新築。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）10月22日：駅前広場整備、現在の3代目駅舎に改築。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）が継承停車場。- 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の発着が無くなる停車場。- 1999年（平成11年）12月4日：新快速及び新設された特別快速・区間快速の停車駅となる（快速（青・緑共に）は以前から停車）。- 2003年（平成15年）5月1日：穂積町が巣南町と合併し瑞穂市となり瑞穂市の代表駅となる。- 2006年（平成18年）
** 3月11日：エレベーター・多目的トイレ整備完了。
** 8月1日：開業100年。
** 11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。- 2007年（平成19年）9月20日：TOICA専用の自動改札機を導入。- 2024年（令和6年）
** 1月31日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 2月1日：サポートつき指定席券売機を設置の上、お客様サポートサービス導入に伴い無人化。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有するzeneki04高架駅である。駅は盛土上に作られている。
ホームのある本線の他に、その外側に1本ずつホームの無い副本線（待避線）があるzeneki04。この待避線は回送列車や貨物列車の旅客列車待避に使われているzeneki04。また、上り副本線から電化されていない側線1本がある。この側線は、貨物の取り扱いがあったころは電化されていた。
お客様サポートサービスを導入している無人駅であり、岐阜駅が当駅を管理する。2024年1月末までは早朝夜間を除き有人駅であった。高架下の駅舎内部にはサポートつき指定席券売機などが置かれている。自動改札機が設置されており、TOICAおよび提携ICカードが利用できる。

**のりば**
（出典： JR東海:駅構内図）
JR Central Hozumi Station Gate.jpg|改札口（2022年11月）
JR Central Hozumi Station Platform.jpg|ホーム（2022年11月）

**貨物取扱**
現在は臨時車扱貨物のみを取り扱っており貨物列車の発着が無い。
駅南西に日本石油穂積油槽所があり、そこへ続く専用線が1997年頃まで存在していた。専用線には、汐見町駅発送の石油が到着していた。またそれ以前は、駅東にある砕石工場まで続く専用線も存在し、現在もその名残がわずかに残っている。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は17,111人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
南口、北口ともに駅前広場が整備されており、それぞれタクシーと自家用車の乗降所があるp=15。南口のロータリーにバスが乗り入れているp=15。このほか、南北に公衆トイレがある。
周辺では駅を中心に住宅地が形成されているp=8。
2017年3月に「瑞穂市JR穂積駅圏域拠点化構想」が策定され、周辺の交通の改善や活性化を目的とした整備が進められているpp=1,18。- 瑞穂市役所- 瑞穂市総合センター- 瑞穂市民センター- 穂積郵便局- 瑞穂市立穂積小学校- 瑞穂市立穂積中学校- 瑞穂市図書館(楽修館)- 別府保育所- 平和堂 穂積店- MEGAドン・キホーテ 岐阜瑞穂店

**バス路線**
南口にある「穂積駅前」停留所にて路線バスが発着する。2005年から2011年までは混雑対策のため離れた位置に「みずほターミナル」が設けられ、路線バスの乗車場として運用されていた。- 岐阜バス
** 大野穂積線：大野バスセンター- みずほバス
** 十九条古橋線：旭化成、巣南庁舎、瑞穂市教育センター、神戸町柳原、牛牧団地方面
** 馬場十七条線：バロー穂積店、本田、荒川、十九条駅、牛牧団地方面
** 本田七崎線：本田コミュニティセンター、本田団地、荒川、美江寺駅、イオンタウン本巣方面
** 牛牧穂積線：庄屋敷、清流みどりの丘公園、プラント6、牛牧団地西、旭化成方面- 朝日大学スクールバスp=15：朝日大学・朝日大学医科歯科医療センター

**登場する作品**
 僕は友達が少ない - アニメ第一期8話。改札口、南口、南口前ロータリーの噴水と旧穂積町章のモニュメントが登場する。

**その他**
 汽車まつり - 毎年8月第1土曜日・日曜日に、穂積駅開設を記念してパレードなどが行われる。2006年（平成18年）は穂積駅開業100周年記念として例年より盛大に行われた。- 開駅当初は駅東側にある現在の市道トンネル内西面にホームへの上がり口が設けられていたp=581。2015年現在、トンネル内壁に塗られたペンキで見づらくなっているが、コンクリートで埋められた痕跡が確認できる。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CA 東海道本線- 「ホームライナー大垣」停車駅
: ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速・■普通
:: 西岐阜駅 (CA75) - 穂積駅 (CA76) - 大垣駅 (CA77)
: ※貨物駅を含めた隣駅
:: （貨）岐阜貨物ターミナル駅 - 穂積駅 - 大垣駅

**脚注**

**出典**
瑞穂市市勢要覧

**参考文献**
 ref=harv

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 東海道線 (名古屋地区)- 岐阜県道188号穂積停車場線

**外部リンク**
  穂積駅 - 東海旅客鉄道
カマドドリ小目

カマドドリ小目（カマドドリしょうもく、学名 Furnariida）は、鳥類スズメ目の小目である。

**系統と分類**

**系統樹**
カマドドリ下目内の系統は Moyle et al. (2009)による。

**上位系統**
亜鳴禽類のうち中南米に生息する新世界亜鳴禽類の一系統である。
Sibley et al. (1988) により、現在のカマドドリ小目より少し広い群がカマドドリ小目と名づけられた。
Moyle et al. (2009)により、ムナオビオタテドリ科 Melanopareiidae（旧オタテドリ科の一部）とアリサザイ科 Conopophagidae（旧アリサザイ科と旧ジアリドリ科 Formicariidae の一部）がカマドドリ小目から分離された。ただし、これらを含めたカマドドリ小目の単系統性は非常に弱くではあるが支持されている。

**下位系統**
2つの上科に分かれ、2つずつ4つの科が含まれる。かつてはカマドドリ上科はカマドドリ科の単型だったが、旧ジアリドリ科 Formicariidae の一部だったアリツグミ科がカマドドリ上科に移された。
Sibley et al. (1988) 以前は、カマドドリ小目とアリドリ小目にまたがった、現在のアリドリ科・ジアリドリ科・アリツグミ科・アリサザイ科が、アリドリ科 Formicariidae（和名と学名は対応していない）に分類されていた。その後 Sibley et al. (1988) により、それらはアリドリ小目のアリドリ科 Thamnophilidae と、カマドドリ小目の2科、つまり、ジアリドリ科 Formicariidae と単型のアリサザイ科 Conopophagidae）に分割された。ジアリドリ科 Formicariidae は Moyle et al. (2007) によりさらにジアリドリ科 Grallariidae とアリツグミ科 Formicariidae に分割、1属がアリサザイ科に移動され、現在の科分類となった。
また、以前はオニキバシリ科 Dendrocolaptidae が独立科となっていたが、Sibley et al. (1988) によりカマドドリ科に含められた。

**出典==
ターボばあちゃん

ターボばあちゃんは、現代妖怪に関する都市伝説の一つ。

**概要**
トンネル内を自動車で走っていると、突如窓を誰かに叩かれる。見ると自分の車と並走する老婆がこちらを見ている、というもの。場所は兵庫県六甲山とされる場合が多い。
朝里樹は、『日本現代怪異事典』で渡辺節子編著『夢で田中に振り向くな』に記載された、六甲山で「高速道路に出現し、走る車と四つん這いで並走」する、「背中に「ターボ」と書かれた紙がついている」老婆の怪異を、同様の怪異である「ターボババア」の項目で紹介している。また『夢で田中に振り向くな』には、福岡県で報告された、「灰色の着物」姿で四つん這いで走って自動車を追い、追いつくと車のガラスへ飛びつき横転させる「着物の老人」という老婆の怪異が記載されている。

**派生形**

快速バーチャン
学校の怪談編集委員会編『学校の怪談16』に山形県長井市からの報告として記載されている。80歳くらいの老婆の姿をし、時速80㎞で走行する自動車を追い抜いて行ったという。
棺桶ババア
自動車と並走して運転手をつかみ出し、担いでいた棺桶に入れてそのまま火葬場まで運ぶ、というもの。朝里樹によれば高速道路に出没することもあるという。
光速ババア
山口敏太郎『本当にいる日本の「現代妖怪」図鑑』によれば光の速度で走る老婆の怪異だという。同著者の『ホントにあった呪いの都市伝説』によれば「2003年ころ」出現したとされる。
三〇センチババア
京都府網野の引原峠付近に出る怪異。身長は30㎝ほどだが走行中の自転車を走って追い抜くといい、孤児の養育はするといわれるが一応人へ害を及ぼさないものの、朝里はポプラ社編集部編『映画「学校の怪談」によせられたこわーいうわさ』所収でやはり京都からの投稿である「JRのガード下」にすみ人へ噛みつく「三十センチババ」と関連する可能性を示唆している。
三輪車のお婆さん
宮崎県の海岸沿いに出現するという老婆の怪異。三輪車をこぐ音のみがするが、まれに猛スピードで三輪車をこぐ老婆の姿が現れ、消えるという。
ジェットババア
もの凄い速さで車を追いかける怪異で、自動車を追い抜かす際ににやりと笑うという。彼女に追い抜かれると事故が起こるともされるが、たいていは害がないとされる。ターボババアの前身ともされる。。
ジャンプばば
夜中に車で走っていると、後ろからこの老婆の姿をした怪異がジャンプして追い抜いていくといわれる。
一〇〇〇キロババア
高速道路をものすごい速さで走る老婆の姿をした怪異。朝里は彼女が「時速1,000kmで走る」可能性を示唆している。
タタタババア
夜中にオートバイあるいは自動車で走っているとこの老婆が現れ、同じ速度で走るという。彼女を気にしすぎると事故を起こすとされる。
ダッシュババア
高速道路を走行する自動車の後ろから現れ、ものすごい速さで追い抜く老婆の姿をした怪異。
ハイパーババア
ターボババアがさらなる力を得た形で、光速ババアの前身とされる。
走るバァさん
ある北海道のトンネルに出る怪異で、バイクと同じ速度で真っ赤な歯を見せて笑いながら走る。時速100ｋｍで走っても彼女は追いつくがトンネルを抜けると消えるといわれる。
八〇キロばあちゃん
時速80㎞で走行しているとこの上半身だけの老婆が現れ、腕だけで追走するという。
バスケばあちゃん
高速道路を走行中のバイクにバスケットボールをドリブルしながら併走し、チェストパスでボールを投げつけてくる、というもの。うっかりボールを受け取るとバイクが転倒し、無視してもボールをぶつけられて転倒しライダーは死んでしまう、とされる。同様に、学校の体育館に午前2時ころ「着物にバスケットシューズ」姿でバスケットボールをゴールポストへ入れる怪異と同名の「ジャンピングばばあ」が愛知県と静岡県の県境にあるトンネル付近で、「着物に下駄」姿で自動車を追い掛け回す(遭遇した車は事故にあうとされる)と言われる。
ひじかけババア
大阪の難波に現れ、自動車を追いかけてきて追いつかれると死亡するとされる。
一二〇キロババア
高速道路を時速120㎞で走る老婆。
一〇〇キロババア
摩周湖周辺を深夜に走る自動車につく怪異で、時速100㎞以上を出さないと逃げきれず、追いつかれると事故にあうとされる。
百キロ婆ちゃん
支笏湖に通じる峠道を深夜に走っていると出る老婆の怪異で、四つん這いで走りトンネルへ着くまでに追いつかれると事故にあうとされる。
ピョンピョンババア
ある愛知県の山道に出没するとされる。オートバイ事故で死んだ女性の霊とされる。小刻みに飛びながら車を追いかけ、追いつかれると呪われて死亡するといわれる。
ホッピングばあちゃん
山道で、突然ホッピングに乗って目の前に落下してきて、そのまま大ジャンプで車を飛び越す、というもの。それ以上何かしてくることはないが、驚いてハンドル操作を誤れば死亡事故につながる、と続く場合もある。
ボンネットばばあ
国道を走っているといきなり老婆がボンネットに乗ってくる。驚いて操作を誤ると死ぬこともあるが、7km走り続けるのが良いとされている。
四つん這い婆
四つん這いで走る老婆の怪異。
リヤカーのお婆さん
北海道のあるトンネルに出る怪異で、リヤカーを引き自動車と同速度で走るといわれる。この怪異は、リヤカーを引いた老爺の場合があり、また白い車に乗っていると「三輪車」に乗った少年がでるという。
「ばあちゃん」の部分は、「ばあさん・ばばあ」など地方によって異なる。同じく「ターボ」も、「ダッシュ・ジェット・ハイパー・光速」などの派生がある。その走行速度が名称となっている場合もあり、「40キロばばあ」を始め「60キロ、80キロ、120キロ」など、道路交通法上の制限速度ごとのバージョンが存在する。
*鞠つきをしている最中に、ひき逃げされた少女の霊が自動車以上のスピードで道路を疾走する「鞠つきマリちゃん」
*鞠つきをしながら路上の自動車を猛スピードで追いかける「鞠つきじじい」
*北海道でリヤカーを引いた女性が時速80キロメートルの車と競走する「リヤカーおばさん」
*岡山県の津山インターチェンジ付近で、白いブラウス、赤いスカート、ランドセル姿の少女が時速80キロメートルでスキップしながら車と車の間を通る「スキップする少女」
さらには犬や猫などの動物が主体のパターンが存在し、攻撃の有無、顛末などは様々である。朝里によれば、『夢で田中にふりむくな』所集の「100キロで走る車と並走する自転車に乗ったまじめなサラリーマン風おじさん」を筆頭にいくつか「高速道路で自転車をこぐ」サラリーマン風の男性が報告されているという。

**脚注**

**資料**
Cite book|和書|author=山口敏太郎|authorlink=山口敏太郎|title=本当にいる日本の「現代妖怪」図鑑|year=2007|publisher=笠倉出版社|isbn=978-4-7730-0365-9
*Cite book|和書|author=朝里樹|authorlink=朝里樹|title=日本現代怪異事典|year=2018|publisher=笠間書院|isbn=978-4-30-5708595
マレ

マレ（މާލެ、Malé）は、インド洋の島国であるモルディブの首都。Kaafu Atollの真ん中にあるlabel=北マレ環礁の南端に位置する。
マレ島は周辺のヴィリンギリ島、人工島フルマーレ島、空港島フルレ島とともにマレ市を構成する。マレ島の人口は137,238人、マレ市の人口は211,908人（2022年国勢調査）。

**概要**
マレ島の市街地
モルディブの政治・経済の中心地で、貿易港でもある。目覚ましい発展を遂げる観光業のほか、主要産業の1つである漁業での水産物の加工も行われる。モルディブは各島ごとに単一の役割を担うことが多いが、マレ島は首都の島である。島の陸地全体が市街地化され、モルディブの人口の1/3から1/4ほどが集中しており、多くの外国人労働者も存在する。東隣のフルレ島にはヴェラナ国際空港があり、2018年以降はシナマーレ橋によって連結されている。
マレは、人口密度が世界一とも言われており、人口圧力を軽減するためにヴェラナ国際空港と陸続きの人工島「フルマーレ」を造成し移住を促しており、2022年時点で65,714人が暮らしている。
1987年のサイクロン被害への対策として、日本のODAにより防波堤が建設されている。2004年インド洋大地震による大津波では、マレも被害を受けたが、防波堤により津波が弱まったことで死者は出なかった。フルマーレにはこの津波の被災者も居住している。
モルディブは温暖化による海面上昇により水没の危機にあるため、政府と不動産開発業者のダッチ・ドックランズの合同プロジェクトにより、2008年からマレの西隣りにあるグルヒ・ファルフー礁に水上都市の建設が進められている。

**行政区画**
マレ市の行政区画は6区に分かれており、そのうち4区、すなわちヘンヴェイル地区、ガロル地区、マーファンヌ地区、マッチャンゴリー地区がマレ島にある。近隣のヴィリンギリ島は、かつて観光客向けの行楽地で、それ以前は監獄島だったが、現在は第5区（ヴィリマーレ）になっている。第6区は、2004年より入植を開始した人工島フルマーレ島である。加えて、空港島フルレ島もマレ市の一部となっている。

**気候**
マレはケッペンの気候区分では熱帯モンスーン気候に属す。5月から12月までの長い雨季があり、残り4か月が乾季となる。マーレはこの気候帯の多くの都市とは異なり、年間を通じて最高が30℃、最低が27℃程度と気温の変化が少ない気候を持つ。年間の平均降水量は1,900 mm超である。

**出典**

**関連項目**
 モルディブ諸島- シナマーレ橋 - 国際空港のある東隣りのフルレ島およびその北隣りのフルマーレ島を繋ぐ海上橋