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等長写像

数学、とくに幾何学において等長写像（とうちょうしゃぞう）または等距離写像（とうきょりしゃぞう）とは、"長さ" を変えない（距離を保つ、distance preserving）写像のことである。全単射であるものに限って等長写像 (isometry) という場合もある。

**定義**
距離空間 (X, d) の任意の元を x, y とする（d は距離関数）。このとき、X から別の距離空間 ( X' ,  d' ) への写像 f が、

なる関係を満たすとき、写像 f は距離を保つ、あるいは f は等長写像であるという。定義から、等長写像が単射であることはすぐに分かる。
距離空間 X, Y の間に距離を保つ全単射 (isometry) が存在するとき、X と Y は距離空間として等長 (isometric) であるという。また、距離空間 X からそれ自身への距離を保つ全単射を X 上の等長変換という。X 上の等長変換の全体は群を成し、それを X の等長変換群とよぶ。
定義をノルム空間に適用すると、ベクトル空間 X におけるノルムを 
· 
X で表すとき、写像 f: X → X が等長写像であるための条件は

x - y
X = 
f(x) - f(y)
X
となる。特に f が線形写像ならばこれは 
x
X = 
f(x)
X と同じである。

**計量**
以下では X をノルム空間とする。X の部分集合 W に対して、f(W):= {f(x) | x∈W} とする。X 内の二つの部分集合 C, C に対し、等長写像 f が存在して f( C' ) = C が言えるとき、C と  C'  は合同であるという。また、aC:= {ax | x∈C} としたとき、ある正数 k が存在して f( C' ) = kC がいえれば、C と  C'  は相似であるという。
X がさらに計量ベクトル空間であって、
x
**1/2 であり、f が線形変換ならば、f は内積を変えない。これは次のようにして分かる。X の元 x, y に対し、内積の実部に関して
となる。虚部が等しいことは、x を -ix に置き換えると  の実部が  の虚部に等しいことから確かめられる。逆に内積を保てばもちろん等長写像になる。

**直交変換・ユニタリ変換**
X が実ベクトル空間であるとき、線形な等長変換として直交変換が対応する。これは直交行列 T を用いて Tx と書くことができる。複素ベクトル空間では同様な写像にユニタリ変換（およびその行列表現としてのユニタリ行列）が対応する。
一般に、実ベクトル空間内の等長写像は直交行列 T とあるベクトル a を用いて Tx + a と書くことができる（アフィン変換）。このうち、|T| = 1であるものを特にユークリッドの運動と呼ぶ。これは "回転"・"平行移動" の二つを合成してできるものである。上述の通り、等長写像はユークリッド空間の図形の間の合同をもたらすが、さらに一般に、リーマン多様体の間の等長写像（各点の微分が等長写像になるというように定義される。詳しい方の加筆を求む!）はその構造をすべて保存する。このような等長写像は運動と呼ばれ、運動の全体はある群をなす。

**関連項目**
等角写像
*縮小写像
島田駅

島田駅- 島田駅 (静岡県) （しまだえき） - 静岡県島田市にある東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅。- 島田駅 (山口県) （しまたえき） - 山口県光市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。
神戸駅

神戸駅（こうべえき、ごうどえき、かんべえき、かんどえき）

**現存する駅**
 神戸駅 (群馬県)  - 群馬県みどり市にあるわたらせ渓谷鐵道の駅。（ごうどえき）- 神戸駅 (愛知県) - 愛知県田原市にある豊橋鉄道渥美線の駅。（かんべえき）- 神戸駅 (兵庫県)  - 兵庫県神戸市中央区にあるJR西日本 東海道本線・山陽本線の駅。（こうべえき）- 伊賀神戸駅 - 三重県伊賀市にある近鉄大阪線・伊賀鉄道伊賀線の駅。（かんべえき）- 高速神戸駅 - 兵庫県神戸市中央区にある阪神電気鉄道・阪急神戸高速線の駅。（こうべえき）

**旧称・廃駅**
 遠州神戸駅 - 静岡県榛原郡吉田町にあった静岡鉄道駿遠線の駅。（かんどえき）- 伊勢神戸駅 - 三重県鈴鹿市にある近畿日本鉄道鈴鹿線の鈴鹿市駅の旧称。（かんべえき）- 兵庫県神戸市中央区にある阪急電鉄神戸本線・阪神電鉄本線の神戸三宮駅の旧称。（こうべえき）- 兵庫県神戸市葺合区にあった阪急電鉄神戸本線の上筒井駅の旧称。（こうべえき）- 兵庫県神戸市生田区にあった阪神電気鉄道本線の滝道駅の通称。（こうべえき）

**その他**
 神戸駅 (曲) - 2007年のガガガSPのシングル曲。（こうべえき）メンバー全員が兵庫県神戸市出身。
ACCESS Systems

ACCESS Systems（アクセス・システムズ）は、PDA用のオペレーティングシステム (OS) であるGarnet OSを開発し、Palmおよび互換機のメーカーにそのOSのライセンスを供与している会社。正式な社名はACCESS Systems Americas, Inc.（アクセス・システムズ・アメリカ）。
かつてはPalmデバイスを最初に生み出したPalm Computing (Palm, Inc.) が一社でハードウェアとソフトウェアの両方を生産していたが、2003年にOS事業を分社化、PalmSourceとした。
その後、2005年に、日本のソフトウェア会社ACCESSに買収され、2006年10月12日に現在の社名に変更した。
現在は、スマートフォンおよびモバイル端末向けの新 Linux ベース プラットフォーム (ALP：Access Linux Platform) を開発する。
2001年に米Beから購入したBeOSを所有する。

**沿革**
2003年 - Palm Computingの分社化によりOS事業会社としてPalmSource設立。
*2005年 - ACCESSにより買収。
*2006年10月12日 - ACCESS Systemsに社名を変更。

**関連記事**
LiMo Foundation
*Android OS

**外部リンク**
 株式会社ACCESS
ロベン島

ロベン島（ロベンとう、Robbeneiland, Robben Island）は、南アフリカ共和国西ケープ州ケープタウンから約12km沖合のテーブル湾にある島。ユネスコの世界遺産に登録されている。

**概要**
『ロベン』は『アザラシ』を意味するオランダ語。「監獄島」とも呼ばれハンセン病患者の隔離や政治犯の強制収容所が設置された。現在はロベン島教会をのぞいて政府が所管し、島全体を博物館として整備、刑務所の元囚人がガイドとして案内業務を行っている。

**歴史**
ロベン島の入口の掲示板
周囲は海流が強く、脱出が困難なところを見いだされ、17世紀の終わりから島の大部分は刑務所として使われた。当時のロベン島に収監された囚人はオランダの植民地のさまざまな政治的指導者で、南アフリカ出身者だけでなくインドネシア出身者もいた。
1836年から1931年まで、島はハンセン病患者を隔離するために使われた。
1959年以降、島は政治犯の強制収容所として使われ、アパルトヘイトの政策が行われていた時期には、ネルソン・マンデラやウォルター・シスル、Robert Sobukwe等が収監された。
1996年に刑務所は閉鎖され、翌1997年には政府の管理下で博物館として一般公開され、1999年に世界遺産（文化遺産）に登録された。

**交通**
ケープタウンのビクトリア&アルフレッド・ウォーター・フロントから定期路が運航されている。

**自然**
アフリカペンギン（ケープペンギン）が生息している。タンカーの石油流失事故により、生息が危ぶまれたが、ボランティアや地元の大学により保護活動が展開されている。タンカーの事故以外にも本来ロベン島には生息していなかった外来種である猫が島に入島し、ペンギンの卵を襲うなどの問題がある。

**サッカーと人種差別撤退運動**
人種差別の反対運動にサッカーが用いられることが多い。
1967年に収容者がサッカーリーグMakana F.A.を設立。サッカーを通じて差別に抵抗した。

**世界遺産**

ロベン島は現在世界遺産リストに登録されている。南アフリカ共和国が世界遺産条約を批准したあと、「スタークフォンテン、スワートクランズ、クロムドライ及び周辺地域の人類化石遺跡群」（現南アフリカの人類化石遺跡群）、「グレーター・セント・ルシア湿地公園」（現イシマンガリソ湿地公園）などととも最初に推薦したのが、このロベン島だった。
ICOMOSは否定的な評価を下したが、ユネスコ事務局長であり世界遺産委員会議長だった松浦晃一郎の提案もあり、1999年の世界遺産委員会で登録が認められた。
人種隔離政策の記憶を伝える負の世界遺産とされている。

**登録基準**

**脚注**

**関連項目**
ゴルゴ13（第50巻、第81巻）
*ロベン島公文書館
*ジェイムズ・グレゴリー

**外部リンク**
 Robben Island Museum - ロベン島博物館
下松駅

下松駅 は、JR西日本の駅。2つの駅が異なる地域に存在するが、それぞれ読み方が異なる。
*下松駅 (大阪府) （しもまつえき） - 大阪府岸和田市にあるJR西日本阪和線の駅。 
*下松駅 (山口県) （くだまつえき） - 山口県下松市にあるJR西日本山陽本線の駅。
戸田駅

戸田駅（とだえき、へたえき）- 戸田駅 (埼玉県) （とだえき） - 埼玉県戸田市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（埼京線）の駅。- 戸田駅 (愛知県) （とだえき） - 愛知県名古屋市中川区にある近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅。- 戸田駅 (山口県) （へたえき） - 山口県周南市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

**関連項目**
 戸田公園駅 （とだこうえんえき） - 埼玉県戸田市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（埼京線）の駅。- 北戸田駅 （きたとだえき） - 同上。- 戸田小浜駅 （とだこはまえき） - 島根県益田市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。- 戸田 - その他の曖昧さ回避。
本郷駅

本郷駅（ほんごうえき）
現存する駅- 本郷駅 (長野県) - 長野県長野市にある長野電鉄長野線の駅- 本郷駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市名東区にある名古屋市営地下鉄東山線の駅- 本郷駅 (広島県) - 広島県三原市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅- 本郷駅 (福岡県) - 福岡県三井郡大刀洗町にある西日本鉄道甘木線の駅
本郷の名称が付く駅- 会津本郷駅 - 福島県会津若松市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅- 本郷三丁目駅 - 東京都文京区にある東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線・都営地下鉄大江戸線の駅- 本郷台駅 - 神奈川県横浜市栄区にあるJR東日本根岸線の駅- 幕張本郷駅・京成幕張本郷駅 - 千葉県千葉市花見川区にあるJR東日本総武本線（中央総武緩行線）・京成電鉄千葉線の駅- 上本郷駅 - 千葉県松戸市にある新京成電鉄新京成線の駅- 伊那本郷駅 - 長野県上伊那郡飯島町にある東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅- 美濃本郷駅 - 岐阜県揖斐郡池田町にある養老鉄道養老線の駅- 若狭本郷駅 - 福井県大飯郡おおい町にあるJR西日本小浜線の駅- 宇賀本郷駅 - 山口県下関市にあるJR西日本山陰本線の駅
改称・廃止された駅- 本郷駅 (北海道) - 北海道北斗市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・函館本線の新函館北斗駅の2代前の旧称- 木頃本郷駅 - 広島県尾道市にあった尾道鉄道の駅- 天塩本郷駅 -北海道留萌郡小平町にあった天塩炭鉱鉄道の駅
入野駅

入野駅（にゅうのえき、いりのえき）- 入野駅 (広島県) - 西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。- 入野駅 (鹿児島県) - 九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅。- 入野駅 (群馬県) - 上信電鉄上信線の西山名駅の旧称。→ 西山名駅
;参考資料（旧国名＋入野駅）- 土佐入野駅 - 土佐くろしお鉄道中村線の駅。
西条駅

西条駅（さいじょうえき、にしじょうえき）

**一覧**
 西条駅 (長野県) （にしじょうえき） - 長野県東筑摩郡筑北村にある東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線の駅。- 西条駅 (広島県) （さいじょうえき） - 広島県東広島市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。- 伊予西条駅 （いよさいじょうえき） - 愛媛県西条市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。

**関連項目**
西条 (曖昧さ回避)
山口駅

山口駅（やまぐちえき）- 山口駅 (山口県) - 山口県山口市にあるJR西日本山口線の駅。- 山口駅 (愛知県) - 愛知県瀬戸市にある愛知環状鉄道愛知環状鉄道線の駅。- 山口駅 (佐賀県) - 佐賀県杵島郡江北町にあるJR九州長崎本線・佐世保線の江北駅の旧称。- 山口站 (新疆)（サンコウえき） - 中国新疆ウイグル自治区にある蘭新線の駅。
柱野駅

柱野駅（はしらのえき）は、山口県岩国市柱野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）12月1日：山陽本線岩国駅（現・西岩国駅） - 高水駅間の新線（岩徳線の前身）開業に伴い設置。
** 当時の所在地表示は山口県玖珂郡師木野村大字柱野であった停車場。- 1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線の岩国駅（1942年に麻里布駅から改称） - 櫛ケ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線の所属となる。- 1961年（昭和36年）6月6日：貨物取扱廃止停車場。- 1982年（昭和57年）3月10日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に継承停車場。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅（列車交換が可能）。錦川の支流（御庄川）の流れる谷あいに位置し、山の斜面に設置されている。岩国駅管理の無人駅である。
列車交換は、森ヶ原信号場 - 西岩国駅間を走行する錦川清流線の列車運行ダイヤとも調整しながら行なわれている。かつては、ホーム上に森ヶ原信号場の分岐器を遠隔操作する信号扱い施設が存在したが、岩徳線のCTC化に伴い撤去された。
改札口は1ヶ所。集札箱があるが、前述のように無人駅のため改札業務は行っていない。
エレベーターやエスカレーターの設備は無く、ホームへの移動手段は階段のみ。跨線橋はなく、改札口とホームの間は上り（岩国方面）線に設けられた構内踏切で連絡されている。警報機と遮断機が設置されており、上り列車の入線時に作動する。
2両編成以上のときは原則として進行方向先頭車両からしか乗降できないので、上り列車に乗車する際は、少なくとも20m以上ホーム上を歩く必要がある。
駅構内には、売店、自動販売機の設置はない。また駅施設外を含め、トイレの設備もない。駅前広場に設置されていたトイレは廃止された。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
御庄川沿いにある駅。駅前に商店や金融機関（ATMを含む）は無く、国道や山口県道にも接していない。- 師木野郵便局 - 当駅から約1.1km- 御庄川- いわくにバス「柱野駅」停留所 - 駅には乗り入れない。御庄川を渡った所に停留所がある。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 川西駅 - （森ヶ原信号場） - 柱野駅 - 欽明路駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 柱野
欽明路駅

欽明路駅（きんめいじえき）は、山口県岩国市玖珂町（くがまち）中野口にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅。

**歴史**
 1990年（平成2年）9月27日：岩徳線の柱野駅 - 玖珂駅間に新設開業交通900921。岩徳線の駅では最も遅い開業（JR発足後では唯一の新設）である。地元の新駅設置期成同盟会が総工費2500万円を全額負担して建設された請願駅である交通900921。
** 当時の所在地表示は山口県玖珂郡玖珂町（くがちょう）中野口であった。- 2006年（平成18年）3月20日：岩国市（第2次）成立に伴い、所在地表示が現行のものになる。

**駅構造**
徳山方面に向かって右側に幅2m・有効長117mの単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）交通900921で、盛土上にホームがある。開業以来無人駅で駅舎は無く待合室があるのみで交通900921、直接ホームに入る形になっている。岩国駅管理。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
いろり山賊玖珂店- 玖珂東部コミュニティセンター - 玖珂小学校中野口分校跡（1972年廃校）に設けられたコミュニティセンター- いろり山賊 玖珂店 - 「山賊」をコンセプトとしたレストラン- 山陽自動車道玖珂PA- 国道2号- 山口県道15号岩国玖珂線- 山口県道136号上久原藤生停車場線- 岩国市生活交通バス「欽明路駅前」停留所 - 山口県道136号線沿い- 笹見川

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 柱野駅 - 欽明路駅 - 玖珂駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 欽明路
玖珂駅

玖珂駅（くがえき）は、山口県岩国市玖珂町（くがまち）萃石にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）12月1日：山陽本線岩国駅（現・西岩国駅） - 高水駅間の新線（岩徳線の前身）開業に伴い設置。- 1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線の岩国駅（1942年に麻里布駅から改称） - 櫛ケ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線の所属となる。- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承停車場。- 1996年（平成8年）6月1日：ジェイアール西日本広島メンテック（現：JR西日本広島メンテック）による業務委託駅となる。- 1997年（平成9年）：みどりの窓口の営業を開始。- 2002年（平成14年）
** 3月31日：みどりの窓口の営業を終了。
** 4月1日：業務委託駅から簡易委託駅となる。

**駅構造**
岩国駅管理の地上駅で簡易委託駅である。
かつては単式・島式の複合型2面3線であったが、その後島式ホームの駅舎寄りの線路（中線）が撤去され2面2線となり、単式ホーム1面1線・島式ホーム1面1線となっていた。その後列車交換の構造も無くなり1面1線となった。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 岩国市玖珂支所- 岩国警察署 玖珂交番- 玖珂郵便局- 岩国市立玖珂中学校- 岩国市立玖珂小学校- 国道2号- 国道437号- 山口県道70号柳井玖珂線- 山口県道137号玖珂停車場線- 山口県道144号光玖珂線- アルク 玖珂店- 笹見川

**バス路線**
駅前に「玖珂駅」停留所があり、岩国市生活交通バスの路線が発着する。運行日は路線ごとに異なるが、祝日と年末年始（12月31日 - 翌年1月2日）は全便運休となる。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 欽明路駅 - 玖珂駅 - 周防高森駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 玖珂
category:岩国市の鉄道駅
か
周防高森駅

周防高森駅（すおうたかもりえき）は、山口県岩国市周東町（しゅうとうまち）大字下久原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）12月1日：鉄道省山陽本線岩国駅（現・西岩国駅） - 高水駅間の新線（岩徳線の前身）開業に伴い開設。- 1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線岩国駅（1942年に麻里布駅から改称） - 櫛ケ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線所属となる。- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承sone07。- 1996年（平成8年）6月1日：ジェイアール西日本広島メンテック（現・JR西日本広島メンテック）による業務委託駅となる。- 2002年（平成14年）4月1日：業務委託駅から簡易委託駅となり、土休日は無人となる。

**駅構造**
単式・島式ホーム2面2線を有する地上駅。岩国駅管理の簡易委託駅である。但し、早朝・夜間・土休日は無人となる。
かつては2面4線（島式ホームに面した線路の上り本線と中線及び下り本線と中線の間に貨物用待避線）であったが、現在上り線ホーム中線と貨物待避用線路は撤去されている。下りホーム側に駅舎があり、島式上りホームへは跨線橋で連絡している。

**のりば**
 付記事項- 案内上ののりば番号は設定されていない。平日の朝5時台には岩国方面行当駅始発列車が設定されており、下りホームから発車する。- 駅掲示時刻表では番号では無く「駅舎側ののりば」と案内されている。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
 岩国市役所周東総合事務所（旧周東町役場）- 岩国警察署岩国西幹部交番（旧玖珂西警察署→岩国西警察署）- 山口県立高森みどり中学校・高森高等学校- 岩国市立周東中学校- 岩国市立高森中学校- ザ・ビッグ周東店- 国道2号- 山口県道7号柳井周東線- 山口県道143号周防高森停車場線- 山口県道144号光玖珂線

**バス路線**
駅前に「周防高森駅」停留所があり、岩国市生活交通バスの路線が発着する。運行日は路線ごとに異なるが、祝日と年末年始（12月31日 - 翌年1月2日）は全便運休となる。
 岩国市生活交通バス- 玖西循環線- 川越線- 中田線- 米川線- 毛明線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 玖珂駅 - 周防高森駅 - 米川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 周防高森
category:岩国市の鉄道駅
おうたかもり
米川駅

米川駅（よねかわえき）は、山口県岩国市周東町（しゅうとうまち）大字差川（さすがわ）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）12月1日：鉄道省山陽本線岩国駅（現・西岩国駅） - 高水駅間の新線（岩徳線の前身）開業に伴い開設。- 1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線岩国駅（1942年に麻里布駅から改称） - 櫛ケ浜駅間が元の柳井経由に戻されたため、岩徳線の所属となる。- 1960年（昭和35年）6月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、駅前の商店で乗車券を販売する簡易委託駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。

**駅構造**
開業当時は島式ホーム1面2線で使用されていたが、現在は下り本線は撤去され、かつての上り本線が単式ホーム1面1線として使用されている地上駅（停留所）。岩国駅管理の無人駅で、駅舎は過去の下り本線上に構築されている。

**利用状況**
1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
山間にある駅で、駅出入口側から少し離れた所を山口県道144号線が通る。この県道沿いには生活交通バスの停留所や食肉卸売業の事務所があり、山に沿って島田川が流れる。同県道を西へ進むと「井堀」という住宅地へ抜ける橋が架かる。そこから西へ進むと山口県道142号線と接続する交差点を経て、さすかわはしに至る。- 西日本フード岩国営業センター- 山口県道142号久杉高水停車場線- 山口県道144号光玖珂線- 岩国市生活交通バス「米川駅前」停留所- 島田川

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 ■岩徳線
: 周防高森駅 - 米川駅 - 高水駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 米川
category:岩国市の鉄道駅
ねかわ
岩山駅

岩山駅（いわやまえき）は、岡山県新見市上熊谷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。
岩山神社へ参拝するための主要な駅でもある。

**歴史**
 1929年（昭和4年）4月14日：鉄道省作備西線当駅 - 新見間開通時に開設停車場。当初は盲腸線の終着駅であった。
** 当時の所在地表示は岡山県阿哲郡熊谷村上熊谷であった停車場。- 1930年（昭和5年）12月11日：当駅 - 作備東線中国勝山駅間延伸、津山 - 新見間作備線が成立。当駅もその所属かつ途中駅となる。- 1936年（昭和11年）10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1963年（昭和38年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1973年（昭和48年）3月12日：荷物扱い廃止、無人駅化。 - 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。

**駅構造**
構内（2023年12月）
新見方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線であったが、片側の線路は撤去され、使用されなくなったホーム跡が残っている。現在は棒線駅のため、新見方面行と津山方面行の双方が同一ホームに発着する。
新見駅管理の無人駅。木造駅舎を備える。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
普段は学生や老人が主である。駅近くを流れる熊谷川ではアユやマス、ヤマメ等が釣れるため、今後は川釣り目的の乗車客の利用が見込まれている。

**駅周辺**
駅周辺（2008年1月）
山間の集落にあり、駅から少し離れた西側を岡山県道32号線が通る。駅前を通る道路北側には商店（ホルモン焼きの食堂など）が点在する。- 新見熊谷郵便局- 新見市立熊谷中学校- 新見市民センター- 塩山城跡 脇嶽登山口- 岩山神社：11月3日に行われる大祭は屋台も沢山出て来て、神輿も練り歩き賑わう。- 多治部氏屋敷跡 - 駅北側- 潮城主多治部雅楽守景治碑 - 駅南側- 岡山県道32号新見勝山線- 岡山県道319号菅生上熊谷線- 新見市立塩城小学校
当駅の所在地、「上熊谷」は備中国の国人（武家）・多治部氏ゆかりの地である。駅北側には屋敷跡、駅南側にある踏切付近には石碑がある。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 丹治部駅 - 岩山駅 - 新見駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 岩山
わやま
美作千代駅

美作千代駅（みまさかせんだいえき）は、岡山県津山市領家にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。
定期列車は全て停車する。なお、以前土休日等に延長運転していた津山線からの快速「ことぶき」は当駅を通過していた。

**歴史**
 1923年（大正12年）8月21日：鉄道省作備線（現・姫新線）津山 - 美作追分間開通時に開設停車場。 
** 当時の所在地表示は岡山県久米郡久米村領家であった停車場。- 1929年（昭和4年）4月14日：作備西線開通に伴い、作備線が作備東線に改称、当駅もその所属となる。- 1930年（昭和5年）12月11日：津山 - 新見間全通に伴い、作備東線が作備線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1936年（昭和11年）10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。  - 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 3月31日：無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
構内（2008年1月）
新見方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線であったが、片側の線路は撤去された。
津山駅管理の無人駅。木造瓦葺駅舎を備える。駅前の郵便ポストは以前は通常のものであったが、意図的に、円筒状のものに交換されている。自動券売機等の設置は無い。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 津山市役所久米支所- 久米郵便局- 津山市立久米中学校- 道の駅久米の里- 中国自動車道 久米バスストップ- 国道181号- 岡山県道205号美作千代停車場線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 津山駅 - 美作千代駅 - 坪井駅
: ■普通
:: 院庄駅 - 美作千代駅 - 坪井駅

**脚注**
 岡山県統計年報

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 美作千代
category:津山市の鉄道駅
まさかせんたい
坪井駅

坪井駅（つぼいえき）は、岡山県津山市中北上にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

**歴史**
 1923年（大正12年）8月21日：鉄道省作備線（現・姫新線）津山駅 - 美作追分駅間開通時に開設停車場。 
** 当時の所在地表示は岡山県久米郡大井西村中北上であった停車場。- 1929年（昭和4年）4月14日：作備西線開通に伴い、作備線が作備東線に改称、当駅もその所属となる。- 1930年（昭和5年）12月11日：当駅を含む津山駅 - 新見駅間の全通に伴い、作備東線が作備線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1936年（昭和11年）10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1973年（昭和48年）3月12日：貨物・荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
構内（2008年1月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは津山方にある構内踏切で連絡している。
津山駅管理の無人駅。自動券売機は設置されていない。以前は駅舎があったが現在は無い。両ホームに小さな待合所が設置されており、新見方面行ホーム側に入口がある。保線車両用引込線がある。

**のりば**
 本項ではJR西日本公式サイト全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、実際の駅構内の主だった旅客案内には、2016年3月ダイヤ改正段階では反映されていない。- 以前はのりば番号が存在しなかったが、2008年10月現在、のりば番号プレートが整備されている。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅の表側を国道181号が、裏側を中国自動車道が並行する。なお、両道路とも駅から少し離れた所を通っている。- 津山市立中正小学校- 坪井郵便局- 久米川

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 美作千代駅 - 坪井駅 - 美作落合駅
: ■普通
:: 美作千代駅 - 坪井駅 - 美作追分駅

**脚注**
 岡山県統計年報

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 坪井
category:津山市の鉄道駅
ほい
久世駅

久世駅（くせえき）は、岡山県真庭市久世にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。
真庭市役所の最寄り駅でありJTB時刻表では真庭市の代表駅とされているが、乗降人員は隣の中国勝山駅の方が多い。

**歴史**
 1924年（大正13年）5月1日：鉄道省作備線（現・姫新線）美作追分駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県真庭郡久世町久世であった停車場。- 1925年（大正14年）3月15日：作備線当駅 - 中国勝山駅間延伸、途中駅となる。- 1929年（昭和4年）4月14日：作備西線開業に伴い、作備線が作備東線に改称され、当駅もその所属となる。- 1930年（昭和5年）12月11日：津山駅 - 当駅 - 新見駅間全通に伴い、作備東線が作備線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1936年（昭和11年）10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1973年（昭和48年）5月13日：貨物取扱廃止停車場。 - 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
構内（2008年1月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。古くからの駅舎が残っており、ホーム側に駅舎と一体化した木造ベンチがある。駅舎は新見方面行ホーム側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。
津山駅管理の簡易委託駅。日中の一部時間帯のみ窓口で発券が行われている。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
周辺は久世の市街地のやや外れに位置するものの、大きな町並みが広がりスーパー等もある。タクシーの待ち合わせがある。

**バス路線**
バスのりばは、駅から150m南側の国道181号沿いにある「久世駅前」停留所と、駅前広場の「久世駅」停留所の2ヶ所がある。
「久世駅前」停留所からは中国勝山駅方面や、天満屋バスセンター方面の岡山 - 勝山線（中鉄北部バス、両方向乗降可能）が連絡する。コミュニティバスについては、主に幹線路線が停車する。国道181号沿いの中山病院前にあり、方面により道の北側（中山病院側）と南側（国道181号を挟んで反対側）に分かれている。また、「久世駅」停留所を発着する旭川さくらバスの1便は福渡駅（津山線）方面岡山市バスへ接続する。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 美作落合駅 - 久世駅 - 中国勝山駅
: ■普通
:: 古見駅 - 久世駅 - 中国勝山駅

**脚注**
 岡山県統計年報

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 久世
中国勝山駅

中国勝山駅（ちゅうごくかつやまえき）は、岡山県真庭市勝山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

**概要**
旧勝山町に当たる真庭市勝山地区の中心駅で、真庭市で最も利用客の多い駅であると共に、運行上の要衝ともなっている駅である。津山方面からの半数の列車が当駅で折返しとなり、ここから新見方面は1日8往復のみである。2005年（平成17年）3月31日に真庭市が発足した際には、旧勝山町役場に市役所本庁が設置されたためJTB時刻表の巻頭路線図でも当駅が代表駅とされていたが、2011年に真庭市役所が久世地区に移転し隣の久世駅が最寄り駅となったため代表駅では無くなっている。
以前は当駅で折返す急行「みまさか」等の優等列車が設定されていた。
命名の際、既に福井県に勝山駅（当時京都電燈→京福電気鉄道→えちぜん鉄道勝山永平寺線）があったことから旧国名である「美作」を冠する所を、「将来発展するのは美作では無く中国地方の勝山である」と当時の勝山町会議員が発言したことで衆議一決したため「中国勝山」となった。
当駅から蒜山高原を経由し、山守間を結ぶ予定だった南勝線は1962年に調査線、日本鉄道建設公団が発足した1964年には工事線に指定され、1974年3月に工事実施計画が認可、同年5月に起工式が行われている。しかし、実際には用地取得や工事等の具体的な動きに入ることは無く、そのまま計画が消滅している。

**歴史**
 1925年（大正14年）3月15日：鉄道省作備線（現・姫新線）久世駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設停車場。- 1929年（昭和4年）4月14日：作備西線開通に伴い、作備線が作備東線に改称、当駅もその所属となる。- 1930年（昭和5年）12月11日：当駅 - 作備西線岩山駅間延伸、津山駅 - 新見駅間の作備線が成立。当駅もその所属となり、同時に途中駅となる。- 1936年（昭和11年）10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1967年（昭和42年）
** 4月9日：昭和天皇、香淳皇后が第18回全国植樹祭に合わせて県内を行幸啓。金川駅発-中国勝山駅着のお召し列車が運転。
** 4月11日：中国勝山駅発-神戸駅着のお召し列車が運転。
** 10月：現在の駅舎が竣工する。- 1980年（昭和55年）4月14日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 1999年（平成11年）10月2日：無人駅化。- 2000年（平成12年）4月：陸屋根から瓦葺の屋根に駅舎が改装される。要出典範囲|date=2021年10月|簡易委託駅化。
** 以前の国鉄倉吉線の終着駅山守駅から当駅までの鉄道路線（南勝線）が計画されたことがあった。

**駅構造**
構内（2022年8月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎から離れた方のホーム（2番ホーム）月田方には貨物用切欠きホームも残っている。ホーム間は跨線橋で連絡している。構内踏切があるが、旅客向けには開放されていない。
2000年（平成12年）に改装された駅舎は平屋建てで、改装前の駅舎が陸屋根だったものを三角屋根の瓦葺きとした読売2000。また、壁面も白壁造り風としている読売2000。1999年10月に直営駅から無人駅となり毎日1999、その後簡易委託駅となった。窓口で乗車券発券を行うが、朝と夕方以降は無人となる。管理駅は津山駅である。

**のりば**
 本項ではJR西日本公式サイト全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、実際の駅構内の主だった旅客案内には、2016年3月ダイヤ改正段階では反映されず、中国統括本部発足後の2023年3月18日ダイヤ改正時に、時刻表の見出しと停車駅案内図に反映された。- 通常は1番のりばに津山方面行、2番のりばに新見方面行が入るが、津山方面列車のうち、当駅始発列車は2番のりばから発車する。また、新見方面行の22時台の最終（平日・土曜日のみ）は1番のりばから発車する。朝5時台の当駅始発新見行は夜間留置運用のため2番のりばから発車する。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅周辺は岡山県指定の勝山町並み保存地区に含まれている勝山の市街地であり、公的機関や銀行等もある。

**バス路線**
駅前から真庭市コミュニティバスが連絡する。また天満屋バスステーション方面の岡山 - 勝山線（中鉄北部バス）も連絡し、両バスは相互に連絡している便もある。運行曜日・便数が限られるが、31蒜山・久世ルートに乗車し、宮田停留所で27中曽・関金ルートに、更に関金温泉で日本交通路線に乗継ぐと山陰本線倉吉駅へ出ることが可能。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速・■普通
:: 久世駅 - 中国勝山駅 - 月田駅

**脚注**
 岡山県統計年報

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 中国勝山
月田駅

月田駅（つきだえき）は、岡山県真庭市月田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。快速列車を含めた全列車が停車する。

**歴史**
 1930年（昭和5年）12月11日：鉄道省作備線（現・姫新線）中国勝山 - 岩山間延伸時に開設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県真庭郡勝山町月田であった停車場。- 1936年（昭和11年）10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1973年（昭和48年）3月12日：貨物・荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2011年（平成23年）6月1日：簡易委託解除、完全無人駅化。

**駅構造**
構内（2023年12月）
新見方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は大阪発急行「みまさか」の終点で相対式ホーム2面2線を有していたが、片側の線路が撤去された。現在は棒線駅で、新見方面行・津山方面行双方が同一ホームに停車する。
新見駅管理の無人駅。ログハウス風の駅舎を備える。かつては窓口で乗車券を発券する簡易委託駅であったが、2011年5月31日限りで委託は解除された。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅周辺（2008年1月）- 月田郵便局- 春日神社- 月田川- 岡山県道32号新見勝山線- 岡山県道390号古見月田停車場線

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 中国勝山駅 - 月田駅 - 刑部駅
: ■普通
:: 中国勝山駅 - 月田駅 - 富原駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 月田
富原駅

富原駅（とみはらえき）は、岡山県真庭市若代にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

**歴史**
 1930年（昭和5年）12月11日：鉄道省作備線（現・姫新線）中国勝山 - 岩山間延伸時に開設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県真庭郡富原村若代であった停車場。- 1936年（昭和11年）10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1963年（昭和38年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 3月31日：簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。その後、勝山町に管理を委託。- 1994年（平成6年）6月：駅舎改築交通1994。- 2019年（令和元年）10月1日：簡易委託解除、終日無人駅化。

**駅構造**
新見方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は相対式ホーム2面2線であったが、片側の線路は撤去された。現在は棒線駅で、新見方面行・津山方面行の双方が同一ホームに発着する。駅舎とホーム間には段差がある。ホーム上に屋根と古い木のベンチがある。
駅舎は1994年に勝山町が総工費2400万円で改築した寄棟造の木造平屋建て交通1994。その内部にトイレがある。
新見駅管理の無人駅。2019年9月30日までは簡易委託駅で、駅舎内で常備券を発券していた。
Tomihara-STA Inside.jpg|駅舎内（2023年6月）
Tomihara kounai.jpg|構内（2008年1月）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 若代郵便局- 神谷川

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 月田駅 - 富原駅 - 刑部駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 富原村

**外部リンク**
 富原
とみはらえき
美作大崎駅

美作大崎駅（みまさかおおさきえき）は、岡山県津山市福力にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。
なお、駅名の由来となっている旧勝田郡大崎村は「おおざき」と濁るのが正しい。

**歴史**
 1934年（昭和9年）11月28日：鉄道省姫津西線（現・姫新線）美作江見 - 東津山間開通時に開設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県勝田郡大崎村（おおざきそん）福力であった停車場。- 1936年（昭和11年）
** 4月8日：姫路 - 東津山間全通。姫津西線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。 
** 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1973年（昭和48年）3月12日：荷物扱い廃止、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
全体の様子（2008年6月）
津山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）である。棒線駅のため、津山方面行と佐用方面行双方が同一のホームより発車する。
津山駅管理の無人駅。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。自動券売機も設置されていない。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 福力荒神社- 大崎郵便局- 津山市立大崎小学校- 国道179号- 岡山県道412号福井美作大崎停車場線- 中鉄北部バス・柵原星のふる里バス「大崎」停留所- 津山圏域消防組合 東消防署

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 西勝間田駅 - 美作大崎駅 - 東津山駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 美作大崎
西勝間田駅

西勝間田駅（にしかつまだえき）は、岡山県勝田郡勝央町黒坂にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

**歴史**
 1963年（昭和38年）10月1日：国鉄姫新線勝間田 - 美作大崎間に新設停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
入口（2008年6月）
津山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）である。棒線駅のため、津山方面行・佐用方面行双方が同一ホームに発着する。
津山駅管理の無人駅。駅舎と言えるものは無く、車道跨線橋脇の坂から降りる形で、直接ホームに入ることとなる。自動券売機も設置されていない。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 黒坂簡易郵便局- 国道179号- 岡山県道415号工門勝央線- 中国自動車道 勝央サービスエリア- 中鉄北部バス「黒坂」停留所

**その他**
 2008年（平成20年）に、駅待合室の座面及び運賃表に放火される事件が発生している。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 勝間田駅 - 西勝間田駅 - 美作大崎駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 西勝間田
category:岡山県の鉄道駅
しかつまた
勝間田駅

勝間田駅（かつまだえき）は、岡山県勝田郡勝央町勝間田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

**歴史**
旧駅舎（2008年）- 1934年（昭和9年）11月28日：鉄道省姫津西線（現・姫新線）美作江見駅 - 東津山駅間開通時に開設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県勝田郡勝間田町勝間田であった停車場。- 1936年（昭和11年）
** 4月8日：姫路駅 - 当駅 - 東津山駅間全通。姫津西線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。 
** 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1973年（昭和48年）3月12日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2021年（令和3年）2月22日：新駅舎使用開始。

**駅構造**
構内（2023年12月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎は佐用方面行ホーム側にあり、両ホームは佐用寄りにある構内踏切で連絡している。
2021年2月に改築された現在の駅舎は、出雲街道美作七宿（土居・勝間田・坪井・久世・勝山・美甘・新庄宿）をイメージした外観で、待合・交流スペースとバリアフリートイレを備える。
津山駅管理の簡易委託駅。駅舎に入居する旅行代理店が窓口で乗車券を販売している。

**のりば**
本項ではJR西日本公式サイト全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、実際の駅構内の主だった旅客案内には、2016年3月ダイヤ改正時点では反映されていなかった。2023年3月18日ダイヤ改正時に、停車駅案内図を変更した時刻表では路線記号が反映されたが、駅名標等の交換は行われていない。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅周辺（2023年12月）
勝間田は平安時代の武将、「坂田金時」（金太郎）の終焉の地と言われている。駅付近にある中之町公園には「金太郎像」がある。

**バス路線**
「勝間田駅」停留所 にて、以下の路線が発着する。- 美作共同バス
** 大原駅 ※美作インターチェンジ経由便は土曜・休日運休- 中鉄北部バス
** 津山駅- なぎバス
** ナギテラス ※林野高校までは乗車のみ。休日運休- 勝央町ふれあいバス
** Aコース・Bコース南まわり：総合保健福祉センター ※土曜・休日運休

**その他**
 太平洋戦争中には陸軍日本原演習場（現・陸上自衛隊日本原駐屯地）の玄関口として軍事輸送に使用された。また、「勝まだ」という駅名から縁起を担いで、たくさんの兵士が当駅からそれぞれの戦地へ出征していった。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 林野駅 - 勝間田駅 - 東津山駅
: ■普通
:: 林野駅 - 勝間田駅 - 西勝間田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 勝間田町

**外部リンク**
 勝間田
category:岡山県の鉄道駅
つまた
林野駅

林野駅（はやしのえき）は、岡山県美作市栄町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。美作市の代表駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）11月28日：鉄道省姫津西線（現・姫新線）東津山 - 美作江見間開通時に開設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県英田郡林野町三海田であった停車場。- 1936年（昭和11年）
** 4月8日：姫路 - 東津山間全通。姫津西線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。 
** 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。 - 1947年（昭和22年）12月11日：林野駅発 - 東京駅着のお召し列車が運転（昭和天皇の戦後巡幸）。- 1973年（昭和48年）3月12日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。

**駅構造**
構内（2008年6月）
津山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は、島式ホーム1面2線を有していたが、片側が撤去された（その線路スペースは沿線のアパート敷地となっている）。そのため、ホームと駅舎がかなり離れている。現在は津山方面行・佐用方面行双方が同じホームに発着する。
津山駅管理の簡易委託駅。駅舎に入居している旅行代理店が窓口業務も行っている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**

**バス路線**

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 美作江見駅 - 林野駅 - 勝間田駅
: ■普通
:: 楢原駅 - 林野駅 - 勝間田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 林野町- お召し列車：戦後唯一運転された夜行お召し列車が当駅始発

**外部リンク**
 林野
楢原駅

楢原駅（ならはらえき）は、岡山県美作市楢原上にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

**歴史**
 1954年（昭和29年）10月1日：国鉄姫新線美作江見 - 林野間に新設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県英田郡美作町楢原上であった停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2011年（平成23年）4月1日：簡易委託解除、完全無人駅化。

**駅構造**
津山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっている。
津山駅管理の無人駅。以前は駅前商店で乗車券（常備券）を発売する簡易委託駅であったが、2011年4月に簡易委託が解除された。自動券売機は設置されていない。
JRW narahara sta.jpg|全体の様子（2008年6月）
Narahara Station 06.jpg|出入口。手前の小屋が待合室。
Narahara Station 05.jpg|北側にある道路より見た楢原駅。左手の小屋はトイレ。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 美作楢原簡易郵便局- 古池- 音田池- 山崎産業岡山工場- 岡山県道354号馬橋平福線- 中国自動車道 楢原パーキングエリア

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 美作江見駅 - 楢原駅 - 林野駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 楢原村

**外部リンク**
 楢原
美作江見駅

美作江見駅（みまさかえみえき）は、岡山県美作市川北にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

**歴史**
 1934年（昭和9年）11月28日：鉄道省姫津西線（現・姫新線）の終着駅として開設停車場。
** 当時の所在地表示は岡山県英田郡江見町川北であった停車場。- 1936年（昭和11年）
** 4月8日：当駅 - 姫津東線佐用駅間開通（現在の姫新線に当たる路線が全通）。姫津西線は姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。 同時に途中駅となる。
** 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。- 1973年（昭和48年）3月12日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。- 日付不明：簡易委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）
** 8月10日：台風9号に伴う被害で当駅から佐用方が不通となり、津山方面からの列車がこの駅で折返すこととなる。8月12日より佐用方面はバス代行開始。
** 10月5日：台風9号の被害で不通となっていた佐用方面への運転が再開された。これに伴いバス代行は終了。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。木造駅舎を備える。駅舎側ホームが2番線となっており、1番線は駅舎反対側のホームである。両ホームは佐用寄りにある構内踏切で連絡している。
津山駅管理の簡易委託駅。窓口で乗車券を販売している。

**のりば**
 本項ではJR西日本公式サイト全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、実際の駅構内の主だった旅客案内には、2023年3月ダイヤ改正時に時刻表見出しと停車駅案内図に使用されたのが初めてだった。- 当駅には全列車が停車する。また、津山駅 - 当駅間の区間系統が設定されている。
JRW mimasaka-emi sta enclosure.jpg|構内（2008年6月）
Mimasaka-Emi Station 07.jpg|木造駅舎内部にある待合室
Mimasaka-Emi Station 14.jpg|ホーム東端にある構内踏切
Mimasaka-Emi Station 11.jpg|2番線ホーム西側から見た上下線ホーム

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 作東郵便局- 美作市作東総合支所- 美作市立作東中学校- 中国自動車道 作東バスストップ- 国道179号- 岡山県道5号作東大原線- 美作共同バス「江見駅前」停留所- ゴダイドラッグ 美作江見店

**その他**
 2008年（平成20年）放送のドラマ「バッテリー」（NHK）でにった駅として使用された。- 2012年（平成24年）放送の「第一生命」のTVCM「知っておいていただきたいこと・風景」篇で、「誰もが抱く大切な風景としてピッタリだった」として撮影に使用（「美作江見駅」のままで使用）された。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 K 姫新線
: ■快速
:: 上月駅 - 美作江見駅 - 林野駅
: ■普通
:: 美作土居駅 - 美作江見駅 - 楢原駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 江見町- 江見駅

**外部リンク**
 美作江見