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ドラケンスバーグ山脈

ドラケンスバーグ山脈（ドラケンスバーグさんみゃく、Drakensberg　Drakensberge（ドラケンスベルヘ））はアフリカ大陸南部の海岸線に広がる南部アフリカ大断崖の一部で、南アフリカ共和国東部にあり、レソトを抜け南北に連なる、この付近で最も高い山脈で、最高峰はレソトのタバナントレニャナ山（標高3482 m）である。「ドラケンスバーグ」はアフリカーンス語で「竜の山々」を意味する「ドラケンスベルヘ」の英語読みで、ズールー語ではウカランバ（「槍の障壁」）と呼ばれる。クワズール・ナタール州とフリーステイト州を分ける山であるとともに、その東の屈曲部は南アフリカとレソトの国境線を形成しており、レソト領内に位置するものはMaloti Mountainsと呼ばれる。

**位置**
この山脈は南部アフリカの南東部に位置し、南西から北東へと約1000 kmにわたってのびている。西部はオレンジ川とヴァール川に浸食されている。一方、東部と南部にはトゥゲラ川やサビー川などをはじめとする多くの河川が流れている。インド洋に面し、南東にはダーバンという都市がある。

**気候**
ドラケンスバーグ山脈の一帯には、1年を通じて降雨があり、また霧の発生もあるなど、比較的湿潤である。また、場所によっては冬季に降雪も見られる。

**地形**
約31km離れた場所から撮影されたドラケンスバーグ山脈の山並み。
地理的には、ドラケンスバーグ山脈は本来のアフリカ高原の残滓にあたり、砂岩からなる基盤岩の上に厚さ1500 m以上の玄武岩の層が載っている。そのため山腹の急峻な山塊と尖峰が入り混じる山容を示す。砂岩の壁面にところどころ口を覗かせる洞窟には、サン人による洞窟壁画が多く残る。
ドラケンスバーグ山脈は古期造山帯の山脈である。

**主な山**
 タバナントレニャナ山（標高3482 m）最高峰であり、これはレソト国内の最高点でもある。- マファディ山（標高3450 m、南アフリカとレソトの国境）南アフリカの最高峰- Makoaneng（標高3416 m）- Njesuthi（標高3408 m）- シャンパーニュ・カースル山（標高3377 m）- ジャイアンツ・カースル（標高3315 m）- Ben Macdhui（標高3001 m）
などがある。主要な山頂は全て制覇され尽くしているが、小さな山頂には未制覇のものもある。


**世界遺産**
ドラケンスバーグ山脈の様々な自然保護区が、レソト国境に近いクワズール・ナタール州内に設定されており、これらはまとめてユネスコの世界遺産（複合遺産）に登録されている。ラムサール条約登録対象となっている湿地などの自然環境と、サン人の残した洞窟壁画が多く残る考古遺跡との両面が評価されたものである。
当初の名称は「ウクハランバ/ドラケンスバーグ公園」だったが、2013年にレソトのセアラバセベ国立公園に範囲が拡大され、それに伴い名称も「マロティ＝ドラケンスバーグ公園」に変更された。

**映像**
NHK BS3 「驚き！地球！グレートネイチャー　驚天動地！地球史を語る竜の山　～南アフリカ～」 (2019年1月放映)

**脚注 ==
鱒沢駅

鱒沢駅（ますざわえき）は、岩手県遠野市宮守町下鱒沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

**歴史 == 
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により1915年（大正4年）7月30日に柏木平 - 鱒沢間延伸と共に開業した。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。ただし、当駅は当初宇洞駅（うとうえき）として開業しており、当初の鱒沢駅は当駅と隣の荒谷前駅の間に所在していた。1924年（大正13年）12月16日に初代鱒沢が中鱒沢へ改称し、同時に宇洞が鱒沢に改称した。中鱒沢は、その後一旦1928年（昭和3年）6月1日に廃止され、1930年（昭和5年）7月16日に貨物駅として再開業し、最終的に国有化と同時に廃止となった。
1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。しかし、第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足して改軌工事は一旦中止となった。1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工して1949年（昭和24年）12月10日に遠野までの1,067ミリメートルへの改軌工事が完成した。

**年表**
 1915年（大正4年）7月30日：岩手軽便鉄道の宇洞駅（うとうえき）として開業。- 1924年（大正13年）12月16日：鱒沢駅に改称。- 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。- 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。- 1949年（昭和24年）12月10日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成。- 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）10月1日：CTC化により無人化。鱒沢駅長が廃止され、遠野駅長管理下となる。- 2018年（平成30年）6月1日：遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅で、北上駅管理の無人駅である。なお、駅舎はなく、ホームへは直接構内踏切を渡る。

**のりば**
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
JR East Masuzawa Station Platform, Iwate Pref 20231026.jpg|ホーム（2023年10月）
JR East Masuzawa Station Railroad crossing, Iwate Pref 20231026.jpg|構内踏切（2023年10月）

**駅周辺**
 国道107号- 国道283号- 鱒沢簡易郵便局- 猿ヶ石川- 鱒沢小学校- 岩手県交通「鱒沢」停留所

**その他**
 エスペラントによる、「Lakta Vojo（ラクタ・ヴォーヨ：天の川）」という愛称がついている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■釜石線
: □快速「はまゆり」（5・6号のみ停車）
:: 宮守駅 - 鱒沢駅 - 遠野駅
: ■普通
:: 柏木平駅 - 鱒沢駅 - 荒谷前駅

**脚注**

**参考文献**
 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会- Cite book|和書|author=曽根悟（監修）|authorlink=曽根悟|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部|publisher=朝日新聞出版|series=週刊朝日百科|volume=21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線|pages=5-11|date=2009-12-06|ref=sone21

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=鱒沢
柏木平駅

柏木平駅（かしわぎだいらえき）は、岩手県遠野市宮守町下鱒沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅。

**歴史 == 
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により1915年（大正4年）7月30日に柏木平 - 鱒沢間延伸と共に開業した。当初は762平方メートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。路線中間部分の工事が遅れたため、西線と東線で分断された状態で部分開業し、当駅は開通当初東線の西側の終点駅であった。同年11月23日に当駅から西側の岩根橋まで延伸し、これにより岩手軽便鉄道が全通した。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067平方メートル軌間への改軌工事が進められた。1943年（昭和18年）9月20日に花巻 - 柏木平間の1,067平方メートル軌間での運行が開始された。この時点でこの先遠野まで改軌の土木工事が完成していたものの、第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足して改軌工事は中止となり、当駅で乗換が行われることになった。1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工して1949年（昭和24年）12月10日に遠野までの1,067平方メートルへの改軌工事が完成して、当駅での乗換が解消された。

**年表**
 1915年（大正4年）
** 7月30日：岩手軽便鉄道の駅として開業、東線の西側終点駅。
** 11月23日：岩手軽便鉄道の全通により中間駅となる。- 1936年（大正15年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。- 1943年（昭和18年）9月20日：花巻 - 柏木平間の1,067平方メートル軌間への改軌工事が完成し、当駅が以東の軽便鉄道への乗換駅となる。- 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。- 1949年（昭和24年）12月10日：柏木平 - 遠野間の1,067平方メートル軌間への改軌工事が完成し、当駅での乗換が解消される。- 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1962年（昭和37年）4月1日：荷物の扱いを廃止。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。- 2018年（平成30年）6月1日：遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅で、北上駅管理の無人駅である。かつて列車交換可能であったころの遺構が残っており、現ホームの向かい側にはかつてのホーム跡が、付近には給水塔跡が残っている。
JR East Kashiwagidaira Station Inside, Iwate Pref 20231008.jpg|駅舎内（2023年10月）
JR East Kashiwagidaira Station Platform, Iwate Pref 20231026.jpg|ホーム（2023年10月）

**駅周辺**
 国道107号- 国道283号- 柏木平レイクリゾート

**その他**
 エスペラントによる、「Glanoj（グラーノイ：どんぐり）」という愛称がついている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■釜石線
: □快速「はまゆり」
:: 通過
: ■普通
:: 宮守駅 - 柏木平駅 - 鱒沢駅

**脚注**

**参考文献**
 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会- Cite book|和書|author=曽根悟（監修）|authorlink=曽根悟|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部|publisher=朝日新聞出版|series=週刊朝日百科|volume=21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線|pages=5-11|date=2009-12-06|ref=sone21

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=柏木平
岩根橋駅

岩根橋駅（いわねばしえき）は、岩手県遠野市宮守町下宮守にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

**歴史**
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により1914年（大正3年）12月15日に晴山 - 岩根橋間延伸と共に終点駅として開業した。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。1915年（大正4年）11月23日に柏木平駅まで開通して岩手軽便鉄道が全通し、当駅は中間駅となった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて鉄道省（国鉄）の駅となり、その後は鉄道省標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。1943年（昭和18年）9月20日から1,067ミリメートル軌間での運行が開始されている。

**年表**
 1914年（大正3年）12月15日：岩手軽便鉄道の駅として開業、終点駅。- 1915年（大正4年）11月23日：柏木平まで延伸開業して中間駅となる、岩手軽便鉄道全通。- 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。- 1943年（昭和18年）9月20日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成。- 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。- 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。- 2018年（平成30年）6月1日：遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅である。北上駅管理の無人駅で、側線の跡が残る。

**駅周辺**
 国道283号- 岩根橋

**その他**
エスペラントによる、「Fervojponto（フェルヴォイポント：鉄道橋）」という愛称がついている。これは当駅の釜石寄りにあるアーチ形の宮守川橋梁（「めがね橋」の異名でも知られる）に由来している。現在のこの橋は改軌時に建設されたもので、岩手軽便鉄道時代の橋脚が1本だけ隣に現存している。また、同じくアーチ形の達曽部（たっそべ）川橋梁も近くにあり、二つの橋はいずれも2002年（平成14年）に土木学会選奨土木遺産に指定された。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■釜石線
: □快速「はまゆり」
:: 通過
: ■普通
:: 晴山駅 - 岩根橋駅 - 宮守駅

**脚注**

**参考文献**
 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会- Cite book|和書|author=曽根悟（監修）|authorlink=曽根悟|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部|publisher=朝日新聞出版|series=週刊朝日百科|volume=21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線|pages=5-11|date=2009-12-06|ref=sone21

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=岩根橋
ペトロザヴォーツク

ペトロザヴォーツク（Петрозаводск, Petrozavodsk）は、ロシア連邦の都市。人口は約23万人（2021年）。カレリア共和国の首都。オネガ湖畔に位置する。カレリア語・フィンランド語ではペトロスコイ（Petroskoi）と呼ばれる。

**歴史**
ファイル:Petrochurch2.jpg|thumb|left|1711年に木造で創建され、1772年に改築されたペトル・パウェル聖堂（1912年ごろにセルゲイ・プロクジン＝ゴルスキーが撮影したカラー写真）。1924年に焼失した
ファイル:Petrozavodskchurch.jpg|thumb|left|ペトロザヴォーツクの教会（1912年ごろにセルゲイ・プロクジン＝ゴルスキーが撮影したカラー写真）
大北方戦争のさなかの1703年9月11日に建設された。バルト艦隊のための大砲や錨を作る鋳鉄工場の建設を求めていたピョートル大帝の意向で、メンシコフ公がこの地に工場と集落を作った。工場は当初はシュイスキー・ザヴォード（シューヤ川沿いの工場）という名であったが、10年ほど後にピョートル大帝にちなみペトロフスキー・ザヴォードとなった。これが現在の地名の由来である。
1717年には、工場周囲の集落であるペトロフスカヤ・スロボダの町は人口3,500人とカレリア最大の町となり、木造の要塞、屋根付き市場、ツァーリとメンシコフ公のための小さな宮殿もあった。この街のシンボルであった木造の聖堂は18世紀後半に立て直され、ピョートル大帝時代のイコノスタシスを創建当時のまま保存していたが、ロシア革命後の1924年に火災で焼失した。
ピョートル大帝の死後、工場も町も衰退したが、エカチェリーナ2世により1773年に新たな鋳鉄工場が建設され、オスマン帝国との戦争に大砲を供給し、18世紀末にはさらに拡張された。
1777年、エカチェリーナ2世の行政改革により、ペトロフスカヤ・スロボダは都市として登録され、ペトロザヴォーツク（ピョートル大帝の工場の町）と改名された。新古典主義建築による聖堂や都市計画もこの頃に整備された。1784年には伝統的にカレリアの中心だったオロネツ（オローネツ）に代わりオロネツ県の行政の中心となった。
継続戦争中の1941年から1944年までフィンランド領であった。その期間、従来のフィンランド語名のペトロスコイに代え、オネガ湖のフィンランド語名"アーニネン"（Ääninen）にちなみ、「アーニネンの城」という意の、"アーニスリンナ"（Äänislinna）と改名されていた。

**経済**
トロリーバス
木材加工、水産業、造船業などが盛ん。
サンクトペテルブルクやムルマンスクとは鉄道で結ばれている。市内にはトロリーバスが走る。

**文化**
18世紀の新古典主義様式の円形広場
円形広場や新古典主義様式のアレクサンドル・ネフスキー聖堂などが残り、ロシア北部における18世紀後半の新古典主義建築の好例となっている。
市内には1933年創立のカレリア交響楽団、カレリア図書館、フィンランド語ドラマ劇場、オットー・クーシネン大学、1871年創立の美術館、ロシア科学アカデミー支部などがある。

**友好都市**
ペトロザヴォーツク駅- GER ノイシュトレーリッツ、ドイツ- GER ノイブランデンブルク、ドイツ- GER テュービンゲン、ドイツ- FIN ヨエンスー、フィンランド- FIN ヴァルカウス、フィンランド- FRA ラ・ロシェル、フランス- SWE ウメオ、スウェーデン- USA ダルース (ミネソタ州)、アメリカ合衆国

**脚注**

**外部リンク**
  Official site of administration  -  Culture Board of Petrozavodsk-  Petrozavodsk Online-  Detailed map of Petrozavodsk and vast organizations database
晴山駅

晴山駅（はるやまえき）は、岩手県花巻市東和町東晴山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

**歴史**
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により1914年（大正3年）4月16日に開業した。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。同年12月15日に隣の岩根橋駅まで開通して中間駅となった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。1943年（昭和18年）9月20日から1,067ミリメートル軌間での運行が開始されている。

**年表**
 1914年（大正3年）
** 4月16日：岩手軽便鉄道の駅として開業、終点駅。
** 12月15日：岩根橋まで延伸開業して中間駅となる。- 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。- 1943年（昭和18年）9月20日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成。- 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。- 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。- 1962年（昭和37年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。- 2017年（平成29年）4月1日：花巻駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅で、北上駅管理の無人駅である。なお、以前は島式1面2線の相対式ホームであり、列車交換が可能であった。
JR East Haruyama Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Haruyama Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）

**駅周辺**
 谷内郵便局

**その他**
エスペラントによる、「Ĉeriz-arboj（チェリーズ・アルボイ：桜並木）」という愛称がつけられている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
■釜石線
: □快速「はまゆり」
:: 通過
: ■普通
:: 土沢駅 - 晴山駅 - 岩根橋駅

**脚注**

**参考文献**
 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会- Cite book|和書|author=曽根悟（監修）|authorlink=曽根悟|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部|publisher=朝日新聞出版|series=週刊朝日百科|volume=21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線|pages=5-11|date=2009-12-06|ref=sone21

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=晴山
米田淳一

米田淳一（よねたじゅんいち、1973年 - ）は秋田県生まれ、現在神奈川県在住の元小説家。日本推理作家協会会員。
1997年、講談社ノベルス『プリンセス・プラスティック－母なる無へ』でデビュー。
2004年出版された『時空断裂! 蒼空燃ゆ 歴史改変を阻止せよ』に、他サイトからの剽窃箇所があるとされて問題になる。
以後、自サイトで小説をオンライン販売していたが休止。2008年より、同人誌ダウンロードサイトでの委託販売に切り替えた。また、同年8月、絶版書籍の電子出版サイト「ダイナミックアーク」にて旧作(オンライン販売の同人版含む)の配信が開始された。なお、その際イラストレーターが変更された。
2010年より自サイトにて新作を無料公開、また自己出版で新作を発表している。
2017年、第1回NobelJam米光一成賞受賞。
2022年3月21日、自身のTwitterで小説家引退を表明。

**作品リスト**

**長編小説**
 プリンセス・プラスティックシリーズ　
** プリンセス・プラスティック　－母なる無へ　1997年
** エスコート・エンジェル　2001年
** ホロウ・ボディ　2002年
** フリー・フライヤー　2003年
** グリッド・クラッカーズ　2003年
** ハリアー・バトルフリート　2003年- リサイクルビン　2000年- スーパー防空巡洋艦『綾瀬』　－連合艦隊、最後の咆哮　2001年- 極闘
航空護衛艦〈ほうしょう〉　(1)－(2)　2003年－2004年- 時空断裂! 蒼空燃ゆ　－歴史改変を阻止せよ　2004年- 零艇雄飛す　－太平洋海戦ラウンドⅠ　2004年

**短編小説**
 ブローアウト　2001年

**関連項目**
 日本の小説家一覧- SF作家一覧

**外部リンク**
 Twitter|YONEDEN|米田淳一臨時- 米田淳一公式ブログ「米田淳一のなければ作ればいいじゃん」- 米田淳一未来科学研究所 - Powered by BCCKS / ブックス- 旧公式ホームページ

**脚注 ==
土沢駅

土沢駅（つちざわえき）は、岩手県花巻市東和町土沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。
宮沢賢治の童話「銀河鉄道の夜」の始発駅のモデルとなった駅とされている。

**歴史 == 
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により、その最初の開業区間の終点の駅として1913年（大正2年）10月25日に開業した。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。翌1914年（大正3年）4月16日に隣の晴山駅まで開通して中間駅となった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。1943年（昭和18年）9月20日から1,067ミリメートル軌間での運行が開始されている。

**年表**
 1913年（大正2年）10月25日：岩手軽便鉄道の駅として開業、終点駅。- 1914年（大正3年）4月16日：晴山まで延伸開業して中間駅となる。- 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。- 1943年（昭和18年）9月20日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成。- 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。- 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。- 1990年（平成2年）11月14日：急行「陸中」3号が当駅で立ち往生。原因は給油忘れによる燃料切れ。- 1993年（平成5年）10月1日：CTC化により当直勤務を廃止。土沢駅長が廃止され、花巻駅長管理下となる。- 2013年（平成25年）4月1日：業務委託化。- 2014年（平成26年）
** 9月30日：窓口での乗車券発売を終了。
** 10月1日：出札窓口を廃止。- 2017年（平成29年）4月1日：花巻駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。- 2018年（平成30年）
** 9月30日：自動券売機を廃止。
** 10月1日：終日無人化。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅で、北上駅管理の無人駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。

**のりば**
JR East Tsuchizawa Station Waiting room, Iwate Pref 20231026.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Tsuchizawa Station Platform, Iwate Pref 20231026.jpg|ホーム（2023年10月）
JR East Tsuchizawa Station Railroad crossing, Iwate Pref 20231026.jpg|構内踏切（2023年10月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**その他**
 エスペラントによる、「Brila Rivero（ブリーラ・リヴェーロ：光る川）」という愛称がつけられている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■釜石線
: □快速「はまゆり」
:: 新花巻駅 - 土沢駅 - 宮守駅
: ■普通
:: 小山田駅 - 土沢駅 - 晴山駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**参考文献**
 白土貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会- Cite book|和書|author=曽根悟（監修）|authorlink=曽根悟|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部|publisher=朝日新聞出版|series=週刊朝日百科|volume=21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線|pages=5-11|date=2009-12-06|ref=sone21

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=土沢
イーゴリ・イワノフ

イーゴリ・セルゲーエヴィチ・イワノフ（И́горь Серге́евич Ивано́в、ラテン文字転写の例：Igor Sergeevich Ivanov、1945年9月23日 - ）は、ソビエト連邦及びロシア連邦の政治家、外交官。ウラジーミル・プーチン政権で第3代外務大臣、第11代ロシア連邦安全保障会議書記を歴任した。

**経歴**
1945年9月23日にソビエト連邦のロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のモスクワに誕生する。1969年にモスクワ外国語国立大学を卒業した後、1973年までソ連科学アカデミー世界経済国際関係研究所（IMEMO）研究員として勤務する。
1973年からソ連外務省に入省し、第1欧州課二等書記官、駐マドリードソ連通商代表部先任技官、1977年に駐スペイン大使館一等書記官、参事官、公使などを歴任し、主にスペイン関係の部署で活躍した。
1983年にソ連外務省本省に戻り、第1欧州課専門官となる。その後、外相顧問、外相補佐官、官房長、総書記局次長、第1次長、局長、参事など本省の要職を歴任した。
1991年にスペイン大使に転じ、この間ソ連崩壊を迎えるが、引き続きロシア連邦のスペイン大使となった。1994年9月にロシア外務次官、11月に外務第一次官兼外務大臣官房長官となる。
1998年9月にエフゲニー・プリマコフ外務大臣が首相に就任したことに伴い、外務大臣代行、次いで9月11日に正式に外務大臣に任命された。イワノフは、外務大臣として前任のプリマコフ同様ロシアの国益を重視した外交路線を取った。プーチン大統領の下でも引き続き外務大臣に留任した。また、デイトンでのボスニア調停和平交渉の共同議長でもあった。
2004年3月9日に外務大臣職をセルゲイ・ラブロフと交替。ウラジーミル・ルシャイロの後任として、安全保障会議書記に就任した。
グルジアへの経済制裁とCFE条約履行停止をめぐり大統領との確執が徐々に進行し、2007年7月18日、安全保障会議書記を辞任した。

**パーソナル**
妻帯、1女を有する。英語とスペイン語を話す。外交官としては、特命全権大使の等級に当たる。

**脚注 ==
小山田駅

小山田駅（おやまだえき）は、岩手県花巻市幸田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

**歴史**
改築前の駅舎（2007年2月）
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により、その最初の開業区間の一部として1913年（大正2年）10月25日に開業した。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。1943年（昭和18年）9月20日から1,067ミリメートル軌間での運行が開始されている。

**年表**
 1913年（大正2年）10月25日：岩手軽便鉄道の幸田停留場（こうだていりゅうじょう）として開業停車場。- 1915年（大正4年）11月23日：小山田駅に改称。- 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる停車場。- 1943年（昭和18年）9月20日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事完成。- 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。- 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1972年（昭和47年）11月1日：荷物の扱いを廃止。無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。- 2017年（平成29年）
** 4月1日：花巻駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
** 12月上旬：駅舎改築工事に着手。- 2018年（平成30年）2月15日：駅舎改築。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、北上駅管理の無人駅である。かつては相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能であった。平成初期までは使用されなくなったホーム側に線路が残っており、保守用車両が留置されることがあった。現在線路は撤去されている。
2018年（平成30年）2月15日に駅舎が改築され、便所が撤去された。
JR East Oyamada Station Waiting room, Iwate Pref 20231008.jpg|待合室（2023年10月）
JR East Oyamada Station Platform, Iwate Pref 20231008.jpg|ホーム（2023年10月）

**駅周辺**
 岩手県道286号東和花巻温泉線- 三郎堤

**その他**
エスペラントによる、「Luna Nokto（ルーナ・ノクト：月夜）」という愛称が付けられている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■釜石線
: □快速「はまゆり」
:: 通過
: ■普通
:: *矢沢駅 - 新花巻駅 - 小山田駅 - 土沢駅
: *打消線は廃駅（矢沢駅廃止と同時に新花巻駅が開業）

**脚注**

**参考文献**
 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会- Cite book|和書|author=曽根悟（監修）|authorlink=曽根悟|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部|publisher=朝日新聞出版|series=週刊朝日百科|volume=21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線|pages=5-11|date=2009-12-06|ref=sone21

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=小山田
まこと

まこと

**一般概念**
（漢字で表記する場合は「真」「実」「誠」などをあてる）- 事実のままであること。嘘ではないこと。→事実- うそでない心。飾りでない情。ひとに対して親切にしようとする気持ち。→まごころ。誠意。
*日本人の名前のひとつ。主に男性につけられ、「誠」「真（眞）」などの漢字があてられる。女性に付けられることもあり、その場合は漢字表記は「真」「真心」「真詩」「真寿」「真琴」「麻琴」など。- 英語では、sincerity（シンセリティー）という。- まこと (小惑星)

**芸名・登録名**

**まこと**
 まこと (ミュージシャン) - シャ乱Qのメンバー- まこと (ストリーマー) - 声優、配信者

**マコト**
 お笑いコンビ・span!のメンバー → span!#メンバー

**誠 ===	- プロ野球選手の登録名	
** 萩原誠：1996年 - 1999年に「誠」の登録名を使用
** 佐藤誠 (野球)：2001年 - 2002年に「誠」の登録名を使用
** 相内誠：2014年 - 2017年に「誠」の登録名を使用- お笑いコンビ・ヨネダ2000のメンバー → ヨネダ2000#メンバー

**その他**
 男性グループ・BOYS AND MEN内の派生ユニット → BOYS AND MEN#誠

**麻琴**
 麻琴 - 佐藤琴菜がTHE HOOPERSで活動していた時の名義

**架空の人物**

**まこと**
 まこと (ストリートファイター) - ゲーム『ストリートファイター』シリーズに登場するキャラクター。- 木野まこと - メディアミックス作品『美少女戦士セーラームーン』シリーズに登場するキャラクター。- 栗田まこと - 漫画およびアニメ『地獄先生ぬ～べ～』に登場するキャラクター。- 冴木まこと - 漫画およびアニメ『ぎんぎつね』の主人公。- 沢田まこと - 漫画『まことちゃん』の主人公。

**マコト**
 映画『ザ・サイレンサー MAGNUM357』で千葉真一が扮した暗殺者。- ゲーム『pop'n music』の登場キャラクターで、初登場は『pop'n music 5』。- マキムラマコト - ゲーム『龍が如く』シリーズに登場するキャラクター。- 日向マコト - メディアミックス作品『新世紀エヴァンゲリオン』に登場するキャラクター。- マコト=ナナヤ - ゲーム『BLAZBLUE』シリーズに登場するキャラクター。

**誠**
 伊藤 誠（いとう まこと） - ゲーム『School Days』の主人公。『School Days (アニメ)』では悲惨な最期を遂げることで知られている。- 神 誠（じん まこと） - 特撮テレビ番組『バトルフィーバーJ』の登場人物。- 太賀 誠（たいが まこと） - 漫画『愛と誠』の主人公。- 水原 誠（みずはら まこと） - アニメ『神秘の世界エルハザード』の主人公。
*苗木 誠（なえぎ まこと） - メディアミックス作品『ダンガンロンパ』シリーズの主人公の一人。
*溝口 誠（みぞぐち まこと） - ゲーム『ファイターズヒストリー』などに登場するキャラクター。
*都築 誠（つづき まこと） - ゲーム『スタンド マイ ヒーローズ』に登場するキャラクター

**真**
 菊地 真（きくち まこと） - メディアミックス作品『アイドルマスター』シリーズに登場するキャラクター。- 京極 真（きょうごく まこと） - 漫画およびアニメ『名探偵コナン』に登場するキャラクター。- 新島 真（にいじま まこと） - ゲーム『ペルソナ5』に登場するキャラクター。

**その他**
 剣崎真琴（けんざき まこと） - アニメ『ドキドキ!プリキュア』に登場するキャラクター。- 志々雄真実（ししお まこと） - メディアミックス作品『るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚-』に登場するキャラクター。

**脚注**

**関連項目**
 MAKOTO (曖昧さ回避)- まこと- まこと- マコト- マコト- 誠
ゲルマン・グレフ

ゲルマン・オスカロヴィチ・グレフ（Герман Оскарович Греф、ラテン文字表記の例：German Oskarovich Gref、1964年2月8日 - ）は、ロシアの政治家。2005年から2007年まで経済発展貿易相。急進改革派のひとり。
1964年2月8日、ソビエト連邦カザフ共和国で生まれる。1990年にオムスク大学法学部を卒業。1994年にサンクトペテルブルク大学法学部大学院を修了した。
大学院に在籍中の1994年10月から、サンクトペテルブルク市国家資産管理委員会不動産局長や一部地域の管理委員会議長を務めた。1997年6月には、サンクトペテルブルク国家資産委員会第一副議長となる。1997年9月、ヤコブレフ・サンクトペテルブルク市長の推薦により、サンクトペテルブルク副市長、国家資産委員会議長を務める。
1998年1月にロシア連邦国家資産省に入省し、8月に同省第一次官に就任する。また、サンクトペテルブルク港株式会社、スビャージインベスト、ガスプロムなどの企業の役員も歴任した。1999年12月、プーチン政権のブレーンとして、戦略研究センター所長となり、プーチンが大統領に就任した、2000年5月より経済発展貿易相に任命された。
グレフはリベラルな経済改革を志向し、プーチン政権下で、経済政策を担当している。また、「中期社会経済発展プログラム」を策定し、法人税の税率引き下げや、土地の私有と売買の自由化など経済改革を推進した。
2007年9月のヴィクトル・ズプコフ内閣の組閣に当たっては、グレフは経済発展貿易相を外れた。
2007年12月よりズベルバンクCEOに就任。2019年12月に3期目の期日を迎える。
ウンセプトトリウム

ウンセプトトリウム (unsepttrium) は、原子番号173にあたる未発見の超重元素に付けられた一時的な仮名（元素の系統名）。理論上存在しうる最後の元素とされている（174番元素以降になると、1s軌道の電子の束縛エネルギーが電子-陽電子の対生成に必要なエネルギーを超えるため）。

**特徴**
理論上、原子核を点として扱うディラック方程式では陽子数137を超えると虚数解となって式が成り立たなくなる。そこでドイツのワルター・グライナーは原子核を広がりを持つ空間として研究し、1982年、陽子数173で原子核が「臨界電荷」に達し、1s軌道電子の束縛エネルギーが静止エネルギーの2倍に等しくなるとする予測を発表した。
静止エネルギーの2倍 (2mec2 = 1.022MeV) とは、電子と陽電子の対消滅エネルギーの最低値に相当し、原子にこれを上回るエネルギーのガンマ線が入射すると、逆反応である対生成が起きることは現状で確かめられている。
ワルターの予測では、173番以降の元素は電子殻内部で対生成を起こすのに十分なエネルギーを持ち、電子配置が不安定となって軽い元素とは異なる未知の構造（イオン性を持つと予測される）となる可能性がある。
真空崩壊で発生した陽電子は原子核との静電反発で外部に放出されるが、これは壊変による陽電子放出とは異なる現象であり、これを観測する実験が考えられた。
1977年、重イオン研究所でウラン原子 (Z=92) 核同士を衝突させて陽子数184の仮想粒子をつくる研究が行われた。1980年、標的をキュリウム (Z=96) に替えた実験で陽電子スペクトルのピークが確認されている（2p軌道も陽子数185で臨界電荷に達する）。

**参考資料**

**関連項目**
 拡張周期表
*ウントリセプチウム
ウンビクアジウム

ウンビクアジウム (羅:Unbiquadium) は、原子番号124にあたる未発見の超重元素に付けられた一時的な仮名（元素の系統名）である。この名称と記号はそれぞれ系統的なIUPAC名の記号であり、元素が発見され、確認され、恒久的な名前が決定されるまで使われる。

**歴史**
2006年、フランス国立重イオン加速器研究所の研究チームが、ウランに天然ゲルマニウムを照射する新手法で複数同位体の半減期研究を試みている。

**参考資料**

**関連項目**
 拡張周期表
ウンビペンチウム

ウンビペンチウム (羅:Unbipenchium) は、原子番号125にあたる未発見の超重元素に付けられた一時的な仮名（元素の系統名）である。
ネプツニウムの下に位置することから「エカネプツニウム」(羅: ) とも呼ばれる。
この名称と記号はそれぞれ系統的なIUPAC名の記号であり、元素が発見され、確認され、恒久的な名前が決定されるまで使われる。

**性質**
Gブロック元素であり、既知の遷移元素やFブロック元素に無い未知の性質を持つと予想される。また、安定の島で、現在の技術で製造だが、まだ観測されていない元素の一つである。このような核種の特別な安定性は、いわゆる「フレーバーレス」9個の中間子の一つであるω7中間子のカップリングの量子効果によるものだと考えられている。

**歴史**
2006年、フランス国立重イオン加速器研究所の研究チームが、ウランに天然ゲルマニウムを照射する新手法で複数同位体の半減期研究を試みている。。

**参考資料**

**関連項目**
 拡張周期表
ウンビセプチウム

ウンビセプチウム (羅:Unbiseptium) は、原子番号127にあたる未発見の超重元素に付けられた一時的な仮名（元素の系統名）である。この名称と記号はそれぞれ系統的なIUPAC名の記号であり、元素が発見され、確認され、恒久的な名前が決定されるまで使われる。

**歴史**
1978年、ドイツのダルムシュタット市にある重イオン研究所でUNILAC加速器を使い、キセノン136イオンをタンタルに衝突させてこの元素を生成する実験が試みられたが、失敗した。

**参考文献**

**関連項目**
 拡張周期表
ウントリセプチウム

date = 2021年4月
ウントリセプチウム (Untriseptium) は、原子番号137にあたる未発見の超重元素に付けられた一時的な仮名（元素の系統名）である。
この原子は存在可能な最後の元素である可能性がある。

**特徴**
理論上、存在可能な最後の元素である可能性がリチャード・ファインマンによって指摘され、それにちなんでファインマニウム (Feynmanium, Fy)という名で非公式に呼ばれる事がある。

**ボーアの原子模型**
ボーアの原子模型では、原子核の電荷（電子にとっては引力）に対抗するため、それに見合った電子の速度（いわば遠心力）が必要となる。最も原子核に近い1s軌道の電子が最も高速となるが、その速度は v:電子速度、Z:陽子数、α:微細構造定数、c:光速 のとき、次式で表される。
微細構造定数の逆数 (α-1) は約137なので、陽子数138ではvが光速を超える。当然、光速を超えることはできず、原子核（の中の陽子1つ）に衝突して電子捕獲により原子番号が小さくなる。

**ディラック方程式**
相対性理論のディラック方程式では、原子が基底状態にあるときのエネルギー E は m:電子の静止質量、c:光速、Z:陽子数、α:微細構造定数 のとき、次式で表される。
陽子数138以上では平方根の中がマイナスとなり、エネルギーが虚数になってしまう（負のエネルギーが存在しうる波動関数のパラドックス）。

**関連項目**
 拡張周期表- ウンセプトトリウム
原子核を点でなく広がりを持つ空間と想定した場合に、理論上存在可能な最後の元素
中性化

中性化（ちゅうせいか、Carbonation）とは、二酸化炭素によって生じる、鉄筋コンクリートの劣化のひとつ。コンクリートは主成分がセメントであるため内部がアルカリ性であるが、外部からの炭酸ガスの侵入によって中性になると鋼材の不動態被膜が失われ、耐腐食性が低下する。

**中性化の機構**
コンクリートの中性化は、大気中の二酸化炭素(CO2)がコンクリート内に侵入し、炭酸化反応を引き起こすことにより、本来アルカリ性である細孔溶液のphを下げる現象である。中性化はコンクリート表面より進行し、鉄筋などの鋼材位置に達すると、不動態被膜を破壊する。これにより鋼材を腐食させ、腐食生成物の体積膨張により、コンクリートのひび割れ・剥離を引き起こし、耐荷力など構造物の性能低下が生じる。また、ひび割れが発生したコンクリートはさらにCO2の侵入を促すため、中性化によるコンクリート構造物の劣化、雨水等の浸入による鉄筋の腐食を加速させることが知られている。そのほか、湿潤状態より乾燥状態の方が、一般に中性化の進行は早い。
ただし、中性化してもコンクリート自体の強度が低下するわけではないので、無筋コンクリートの場合は問題にならない。
中性化進行の予測式は、
　　y：表面からの中性化深さ (mm)、t：時間 (年)、b：中性化速度係数 (mm/√年)
で表される。

**予防対策**
中性化における設計・施工面からの予防対策としては、中性化速度を遅らせ、構造物の長寿命化を図ることに重点が置かれる。まず、水セメント比の小さい密実なコンクリートは、劣化因子であるCO2の侵入を抑える効果がある。また、養生期間を長く取り、コンクリート表面の乾燥を防ぐことも重要である。
一応、かぶりを大きく取ること、コンクリート表面の塗装を行うことも、中性化による劣化を遅らせ、構造物の延命を図ることができる。ただし、これらの手法は、建設時のコスト増を招くため、構造物の重要度や腐食環境、耐用年数など、求められる性能に応じて適切に選定する必要がある。

**維持管理**

**初期点検**
中性化の進行はコンクリート構造物の施工品質に大きく影響を受けることから、初期の段階で点検を行い、施工記録とともに記録しておくことが維持管理計画にとって重要である。ひび割れや豆板など初期欠陥を有する場合は、ひび割れ注入や断面補修を行い、劣化因子の侵入を防ぐとともに、これを記録しておく必要がある。この結果や、構造物の置かれた環境、使用条件、耐用年数などから維持管理計画を策定する。

**定期点検・詳細調査**
中性化に対する点検は外観検査が基本となるが、中性化がある程度進行し鋼材の腐食が顕在化するまでは、一般に外観上の変状は認められない。詳細に中性化の進行を測定するには、以下の方法がある。
*コア採取・はつり試験による中性化深さ試験
*電気化学的手法による鋼材の腐食傾向・速度
これらの点検結果から、今後の中性化の進行深さを時間の関数として予測し、要求耐用年数との比較により、必要に応じ補強・補修を行う。

**劣化対策**
中性化による劣化が進行した場合の補修方法として以下の手法がある。
*表面被覆工法
中性化の進行を食い止めるためコンクリート表面の被覆を行う
*断面修復工法
中性化したコンクリートを除去・修復する方法。腐食した鉄筋の防錆処理も合わせて行う。
*再アルカリ化工法
コンクリートに約1A/m2の電流を1週間ほど流し、中性化したコンクリートの再アルカリ化を行う。
その他、補強方法として、鋼板やFRPの接着工法、部材厚の増厚や巻き立て工法、外ケーブルによりプレストレスを与える手法がある。

**参考文献**
『コンクリート診断技術'06』 （社）日本コンクリート工学協会、2006年
Carezza

carezza（カレッツァ）は、野田義治率いるサンズエンタテインメントの所属タレントで構成される芸能人女子フットサルチームであった。当初は母体であったイエローキャブとの混成チームであり、根本はるみらも参加していたが、2004年末、野田義治社長のイエローキャブからの独立に伴いサンズ単独チームとなった。チーム名 "carezza" はイタリア語で「愛撫」「可愛い」「愛らしい」を意味する。チームユニフォームはファーストが白、セカンドはグリーン。2009年末をもって、解散。

**略歴**
2004年8月14日・15日 アテネオリンピックに出場するサッカー女子日本代表の応援イベントとして「お台場カップ」が開催された。この大会には、ハロー!プロジェクト、フジテレビ女子アナウンサーチーム・吉本興業・ホリプロなどが参加。
*2005年9月28日、「5 on 5」でエイベックスからCDデビュー。
*2005年12月15日 「SPHERE LEAGUE すかいらーくグループシリーズ1stステージ」：優勝
*2006年8月「すかいらーくグループリーグ in お台場冒険王“真夏の女王”決定戦」グループC・対サンバガールズ戦でスフィアリーグ記録となる1試合14得点をマーク。
*2008年9月「メルシートゥフェスタ2008 3rdステージ」：優勝
*2009年8月9日 東京都新宿区歌舞伎町にある「P・B・P」で開催された「メルシートゥフェスタ番外編『ちょっと話があるんだけど・・・?』」にて同年限りでの解散を発表。

**ライバル**
かつては、ハロー!プロジェクトのGatas Brilhantes H.P.が彼女達にとって最大のライバルであった。通算対戦成績は12戦して5勝5敗2分である（練習試合含む）。ただし、ガッタスが2006年限りでスフィアリーグから撤退し、すかいらーくグループリーグの立ち上げに参加した為、2007年に行われた練習試合が最後の対戦となった。

**メンバー**
解散時に在籍。
背番号1  さな（キャプテン・GK）
背番号2  小島くるみ
背番号3  平間由紀（WALNUTS）
背番号4  名取明香（WALNUTS）
背番号5  大浦麻緒子（WALNUTS）
背番号6  長谷川桃
背番号7  滝沢咲良（WALNUTS）
背番号8  橋爪ヨウコ 
背番号9  吉野ももみ
背番号10  磯辺伯実（WALNUTS）
背番号12  南まりか
背番号16  滝ありさ
背番号17  湯本美咲
背番号18  秋山美帆 （GK）
背番号27  結城マリエ

**退団**
五十嵐結花 ☆
*かわいかおり ☆
*中江ゆきこ ☆
*宮田はるな ☆
*畔田知加子
*まこと ☆
*安藤盟 ☆
*鷹 ☆
*元木あき
*河辺瞳 ☆（初代キャプテン） 2005年7月退団
*西原杏澄
*根本はるみ ☆
*森ひろこ ☆
*矢縄紗弓
*秦礼子 ☆
*小林ユリ ミスマガジンへ移籍後、退団
*小野崎リイナ 2006年1月退団
*五十嵐りさ 2006年1月退団
*田中かおり ☆（GK） 2006年1月退団
*ふるけいこ（前キャプテン）2007年3月退団
*倉橋沙由梨（現・さゆり）2007年3月退団
*伊藤あい 2007年3月退団
*小林恵美 2007年4月退団
*瀬戸早妃 2007年4月退団
*富田麻帆 2007年12月退団
*太田彩乃 2008年2月退団
*井本みさお ☆2008年2月退団→Team Blue Mountainへ移籍後、退団
*大網亜矢乃（GK）☆2008年3月退団
*ますきあこ 2008年6月15日退団
（☆ - 2004年結成当時のメンバー）

**CD**

**シングル**
5 on 5（2005年9月28日、作詞・Caoru、小島くるみ。作曲・813）
*VICTORY!（2007年1月10日）
*CRAZY FOR LOVE（2007年12月5日）

**アルバム**

**DVD**

**外部リンク**
date=20050211170934- avexの公式ページ
ムルマンスク州

ムルマンスク州（ムルマンスクしゅう、Мурманская область, Murmanskaya Oblast'）は、ロシア連邦の北西連邦管区に含まれる州（オーブラスチ）。州都はムルマンスク。

**地理**
いわゆるラップランド地方の東部、コラ半島の全体を占める。西にノルウェー、フィンランドと国境を接する。ロシア連邦内では、南にカレリア共和国と隣り合う。白海、バレンツ海に面する。
川や湖が多く、主要な河川にポノイ川、ヴァルグザ川などがある。最大の湖はイマンドラ湖。
ムルマンスク州の領域の大部分はツンドラ地帯、あるいは森林ツンドラ地帯であり、南部の一部にタイガが見られる。

**歴史**
この地域で産業、文化、人口の急速に成長したことを受け、ムルマンスク地域とカレリア自治ソビエト社会主義共和国のカンダラクシャ地域を合併して、1938年にムルマンスク州が誕生した。
リバチ半島の一部はフィンランド領であったが、1939年11月30日にソビエトフィンランド戦争が始まるとソ連軍が占領。戦争が終結した後の1940年、ソビエト連邦に加わっていたリバチ半島とスレドニー半島の西部がムルマンスク州に組み込まれた。
1944年、フィンランドの一部であったペツァモとして知られるPechengsky Districtがムルマンスク州に組み込まれた。
1947年2月3日、ジャニスコスキ・ニスカコスキセクター(面積176km²)は、フィンランドからソビエト連邦に買収され、ムルマンスク州に組み込まれた。

**住民**
住民の大半はロシア人であるが、わずかな数のサーミ人も暮らす。ムルマンスクとサンクトペテルブルクを繋ぐ鉄道に沿った地域に住民が集中している。サーミ人にとっては「サーミ人の歴史的地域」でもある。

**産業**
漁業が盛ん。燐灰石、鉄鉱石、銅、ニッケルなどを産する。バレンツ海上の陸棚で原油が採掘されている。

**主な都市**
州都ムルマンスクのほかに、鉱業都市のアパチートゥイ、キロフスク、モンチェゴルスク、軍港都市セヴェロモルスク、古い港町であるカンダラクシャやコラなど。

**標準時**
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この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。（2011年3月までは標準時がUTC+3、夏時間がUTC+4、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった）

**脚注**

**出典**

**関連事項**
 Barents Region

**外部リンク**
  ムルマンスク州政府公式ホームページ