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杉田駅 (福島県)

杉田駅（すぎたえき）は、福島県二本松市杉田町1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

**歴史**
 1917年（大正6年）9月11日：杉田信号所として開設。- 1922年（大正11年）4月1日：杉田信号場に改称停車場。- 1948年（昭和23年）12月19日：開業。一般駅停車場。
** これは、1947年（昭和22年）3月31日の第92回帝国議会貴族院において諮られた最後の議案として、旧杉田信号場を貨客取扱駅に変更するという旧杉田村長代理助役の高橋廣直らの請願を受けて定められたという経緯を持つ。- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。
** 12月1日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有するzeneki13地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームがカーブの途中に位置しているため、停車時には列車が大きく傾く。
福島統括センター（福島駅）管理の無人駅となっており、乗車駅証明書発行機（自動精算機対応）、簡易Suica改札機、待合室、トイレ、飲料の自動販売機（JR東日本ウォータービジネス管理・Suica決済対応）が設置されている。

**のりば**
JR Tōhoku Line Sugita Station Gates.jpg|改札口（2022年5月）
JR Tōhoku Line Sugita Station Waiting room.jpg|待合室（2022年5月）
JR Tōhoku Line Sugita Station Platform.jpg|ホーム（2022年5月）

**利用状況**
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 二本松市役所杉田住民センター- 二本松市立杉田小学校- 二本松市立二本松第三中学校- 枡記念病院- 杉田郵便局- 奥の松酒造- 国道4号

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 本宮駅 - 杉田駅 - 二本松駅

**脚注**
利用状況に関する資料
 福島県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=杉田
第一種運転免許

第一種運転免許（だいいっしゅうんてんめんきょ）とは、日本における道路交通法上の運転免許の区分のひとつで、自動車や原動機付自転車を一般的な目的で運転する場合に必要な免許である。
道路交通法第84条第2項では、まずこの「第一種運転免許」が区分の正式名称として定められ、続いて「運転」の字を省略した「第一種免許」がその略称（短称）として規定されている。このため、社会一般では後者の略称も多く用いられる。この「第一種運転免許」は、「大型自動車免許」等の上位区分に当たる。
自家用自動車（白ナンバー）、営業用自動車（緑ナンバー）の種類を問わずに、上記の区分に該当する免許を所有していれば運転は可能である。ただし、人を乗せて報酬を得る業務（営業運転）には第二種運転免許が必要となる。
保健車や移動式クレーン、キッチンカーなどの特装車を公道を走らせるという意味での運転は該当の運転免許で可能である。しかし、近接した区分の資格が自動的に得られるわけではないので、運用するにはそれ以外の資格（診療放射線技師や移動式クレーン運転士、調理師）が必要である。反対に、公道上の走行を伴わない運用であれば運転免許は不要である。

**第一種運転免許の種類**
道路交通法では、第84条第3項でまず正式名称が規定され、続いてその略称が規定されている。運転範囲を定めた第85条の表で略称が用いられているため、警察・運転免許試験場の広報文書・案内表示、社会一般の表記では略称が主として用いられることが多い。第二種運転免許の各免許と異なり、正規の長称・短称には「第一種」は含まれないが、明確に区別するためそれを含めた表記（「大型第一種免許」等）も一般に使用される。

**試験**

**試験科目**
 適性検査
# 視力
# 深視力（大型・中型［限定なし］・準中型［限定なし］・けん引のみ）
# 色彩能力
# 聴力
# 運動能力

 事前審査
 大型自動二輪車のみ実施。試験内容には含まれないが教習所によっては普通自動二輪車（AT限定、小型限定、小型AT限定も含む）も実施しているところもある。
# 車体引き起こし
# スタンドのかけ方・戻し方
# 車体の支え方
# 取り回し

 学科試験
 原付、小特以外の第一種免許を受けている場合、もしくは第二種免許を受けている場合は学科試験が免除される。- 原動機付自転車・小型特殊自動車
** マークシート48問（文章問題46問、イラスト問題2問）- 大型自動車・中型自動車・準中型自動車・普通自動車 (MT・AT) ・大型特殊自動車・大型自動二輪車 (MT・AT) ・普通自動二輪車（MT・AT・小型限定MT・小型限定AT）
** 試験問題は共通
** マークシート95問（文章問題90問、イラスト問題5問）

 技能試験
 基本的には自動車教習所で行う卒業検定と同じである。運転免許試験場で直接に受験する技能試験は「一発試験」を参照のこと。

**注意**
大型・中型・準中型・普通の各免許の取得については、技能試験は一部の課題を除き路上で実施されるため、先に仮運転免許の取得を行なわなければならない。

**脚注**

**注釈**

**関連項目**
 自家用操縦士 - 航空機の第一種運転免許に相当する。
大東亜会議

大東亜会議（だいとうあかいぎ、大東亞會議）は、1943年（昭和18年）11月5日 - 11月6日に東京で開催されたアジア地域の首脳会議。同年5月31日に御前会議p=22で決定された大東亜政略指導大綱に基づき開催された。
当時の日本の同盟国や、日本が太平洋戦争（大東亜戦争）で旧宗主国を放逐したことにより独立されたアジア諸国の国政最高責任者を招請して行われた。そこでは、大東亜共栄圏の綱領ともいうべき大東亜共同宣言が採択された。日本は第2回目の大東亜会議を開催する計画を持っていたが、戦局の悪化に伴って開催困難となり、昭和20年（1945年）4月には代替として駐日特命全権大使や駐日代表による「大使会議」が開催された。

**概要**
日本は、既に独立国となっていたタイや中華民国、満洲国を除くこれらの地を長年植民地支配下においていた欧米諸国の軍隊を駆逐して南方資源地帯を獲得するにあたり、昭和16年11月の南方占領地行政実施要領において、当面、軍政を敷くことを決定してはいたが、その後の独立等に至る方針は決定されていなかったpp=168-171。そのため、占領地域等における円滑な統治のために本会議は開催されたpp=168-171。会議の開催は、東條英機首相にとって占領地における民心掌握の一環としての方策であったが、重光葵外相には和平や戦後構想にむけて、長年欧米諸国の植民地として搾取されていた各国の独立構想があったとされる。
昭和18年5月の大東亜政略指導大綱に基づくものであり、会議開催に先立ち日本によるビルマの独立承認（8月1日）、フィリピンの独立承認（10月14日）、大東亜省の設置（11月1日）が行われているpp=168-171。ただし、これらの独立はこれまでこれらの地を植民地支配していた連合国からは「傀儡政権」とも評されておりpp=250-251、その他のマレーやボルネオ等は、大綱において帝国領とされ「マライ」、「スマトラ」、「ジャワ」、「ボルネオ」、「セレベス」ハ帝国領土ト決定シ重要資源ノ供給源トシテ極力之ガ開発竝ニ民心ノ把握ニ努ム、独立はさせられなかった。また、独立を承認した諸国の完全な民心把握及び実効支配には至っておらず、特にまだアメリカ領フィリピン植民地軍（米比軍）残党が残っていたフィリピン第二共和国では、アメリカからの援助を受けた米比軍残党による抗日ゲリラ（ユサッフェゲリラ）が跋扈するようになるほか、大戦末期になるとビルマ国の国軍であるビルマ国民軍が連合国側に寝返ることとなった。
なおこの会議は、近代史上初めて有色人種のみが一堂に会して行われている首脳会議であった。当時の日本やその同盟国がイギリスやアメリカなどの旧宗主国を放逐したことにより独立を果たしたアジア諸国の国政最高責任者を招請して行われ、「それまでの植民地対宗主国の主従関係にとらわれたものでなかったため会議はきわめて和やかに進められ、一家族の集会のようであった」という回顧がある。また「大東亜共同宣言はイギリスとアメリカが提唱した大西洋憲章に対抗することを目指していた」という評価もある。
しかし、決して開催国の日本の思惑通りに予定調和的に会議が行われたわけではなく、タイ代表ワンワイタヤーコーンが、その演説の中で大東亜共同宣言案への修正提案が拒絶されたことに対する婉曲な批判を行い、またフィリピン大統領ホセ・ラウレルが、元オランダの植民地であったインドネシア代表のスカルノらが会議に参加できなかったことへの不満を述べている。また、タイの首相・プレーク・ピブーンソンクラームは連合国との将来的な関係回復を見据えて欠席する等、ある程度の緊張感を伴った国際会議であったとの分析もある。

**参加国**
日本（濃い赤）と参加国（赤）を表した地図
大東亜会議当時に、日本の同盟国もしくは日本が旧宗主国を放逐した後に独立した各国が参加した。なおこの内インドはオブザーバーとして参加した。その理由は日本がインドを大東亜共栄圏に組み込まないという意思を明確にしていたからである。- ：東条英機内閣総理大臣- （汪兆銘政権）：汪兆銘主席- ：張景恵国務総理大臣- ：ホセ・ラウレル大統領
*：バー・モウ内閣総理大臣- ：ワンワイタヤーコーン親王（首相代理）- インド：この時点では本土がまだイギリスの植民地支配下にあったインドからは、日本と協力しインド全土のイギリス（）からの完全独立を目指していた亡命政権である首班のチャンドラ・ボースが参加した。ラース・ビハーリー・ボースもオブザーバーとして出席したが、オブザーバーとなったのは日本がインドを大東亜共栄圏に組み込まないという意思を明確にしていたからである。
同盟国ではあるものの、アジアに位置しない上に利権もないドイツや、同年9月に分裂し第2のイタリア・ファシズム政権となったイタリア社会共和国の代表は参加しなかった。また仏領インドシナは日本と友好関係にあるフランスのヴィシー政権の植民地のままであったため同様に参加していない。
また、イギリスの植民地であったマラヤや、オランダの植民地であったインドネシアは会議当時は日本軍の占領下であったものの、大東亜政略指導大綱において帝国領とすることとされ、独立検討の対象ですらなかった。

**開催**
各国の代表及び随行者は、日本政府が用意した専用機で各地より羽田空港に来日し、政府が用意した東京都内の専用宿舎に滞在した。各宿舎での料理の提供などは帝国ホテルが担当した。晩餐会には、女優で歌手の高峰三枝子が招待され、「湖畔の宿」を歌唱した。
各国の代表者は会議開催前日の11月4日に皇居において昭和天皇に拝謁した。会議は11月5日の午前10時より帝国議会議事堂で開催され、日本側の出席者は東條の秘書官・浜本正勝が主席通訳を務めた。

**大東亜共同宣言**
11月6日に大東亜共同宣言が全会一致で採択された。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
first=哲三
*editor-first=辰三郎- Cite book|和書|author=深田祐介|authorlink=深田祐介|date=2004-03-15|title=大東亜会議の真実――アジアの解放と独立を目指して |series=PHP新書|publisher=PHP研究所|isbn=4-569-63495-8|ref=harv - first3=利春

**関連項目**
 アジア・アフリカ会議- 人種的差別撤廃提案- 生存圏- 大東亜省- 大東亜戦争- 東亜連盟- 東アジア共同体- 東アジアサミット- ブロック経済

**外部リンク**
  日本ニュース 第179号｜NHK戦争証言アーカイブス（大東亜会議についてのニュース映画）-  日本ニュース 第251号｜NHK戦争証言アーカイブス（大東亜大使会議についてのニュース映画）-  アジ歴トピックス - アジア歴史資料センター 大東亜共栄圏＞大東亜会議開催及会議ノ状況
高松宮

正面口
高松宮（たかまつのみや）は、日本の皇室における宮家の一つ。

**概要**
1913年（大正2年）7月6日、大正天皇の第三皇子である光宮宣仁親王を初代として創設された。
高松宮の前身である有栖川宮は、17世紀初頭から続く由緒ある宮家であったが、1913年7月10日、10代威仁親王が嗣子なくして薨去。皇室典範では養子縁組が禁じられていたため、断絶する。しかしこの時、宮家歴代の功から、大正天皇の特旨により、宣仁親王が有栖川宮家の祭祀を継承、宮家の土地などの財産、そして一部の旧臣（家来）を相続し、有栖川宮の旧称である高松宮を名乗った。また、威仁親王の外孫でもある徳川喜久子が、宣仁親王の妃となった。
宣仁親王に子がいなかったことから、2004年（平成16年）12月18日、喜久子妃の薨去をもって断絶。
 構成員一覧

**系図**

**宮邸**
高輪皇族邸(旧高松宮邸)の正門アップ
宣仁親王は8歳で「高松宮」の宮号を下賜されたあとも引き続き、1904年（明治37年）築の青山東御殿（皇子御殿、明治時代は『皇孫御殿』と通称）に住まい、1922年に威仁親王妃慰子が薨去したあとは東京市麹町区三年町（現・東京都千代田区永田町、内閣府庁舎付近）にあった有栖川宮邸を継承する。
昭和に入り、三年町の本邸が外務大臣官邸に転用されることに伴い、高松宮邸は芝区高輪西台町（現・港区高輪一丁目）の高輪御殿（高輪御所）に移転した。高輪御殿は1891年（明治24年）、明治天皇第六皇女・常宮昌子内親王と第七皇女・周宮房子内親王の住まいに定められ、1915年（大正4年）から1924年（大正13）までは皇太子裕仁親王の東宮御所だった。
高松宮邸となった高輪御殿には1931年（昭和6年）、宮内省内匠寮の設計による洋風の本館と和館が竣工。本館の外観はチューダー様式、内装は折衷様式とし、1階は公室として謁見室、大食堂、新食堂（茶会・晩餐会用）などが、2階は私室として殿下御書斎、妃殿下御居間などが設けられた。また庭園には神殿（有栖川御霊殿。絶家後に「栖松遥拝殿」として近江神宮へ移築）を鎮座した。
幸い、太平洋戦争の空襲被害には遭わなかったが、広大な敷地は戦後、宣仁親王の意によって縮小され、払い下げられた場所には港区立高松中学校や都営高輪一丁目アパートなどが建てられた。
また本館は1949年（昭和24年）、貿易庁の迎賓施設「光輪閣」として改装。かつて宣仁親王の国際関係特別秘書官であった川添浩史を支配人に据え、連合国軍最高司令官総司令部の高官や大公使などを接待したり結婚披露宴を催す施設に転用された。夏季は、邸内のプールを近隣の子供たちに開放した時期もあった。一方、和館は仁和寺に移築され、貴賓室「高松宮記念書院」として使用されている（非公開）。
光輪閣を出た宣仁親王夫妻は木造平屋建ての旧別当官舎で起居していたが、光輪閣が老朽化によって1972年（昭和47年）に取り壊されると、翌年、跡地に再び平屋建の宮邸本館を建設し、2004年（平成16年）に宣仁親王妃喜久子が薨去するまで使用した。
喜久子妃の薨去後は、宮邸敷地および邸宅は高輪皇族邸として無人のまま宮内庁の管理下におかれている。2020年から2022年の間、明仁上皇および美智子上皇后が仙洞御所の改修の期間仮住まいし、「仙洞仮御所」と称された。
職員住宅だった敷地の南東部分は喜久子妃の薨去後に売却され　住友不動産が2007年、高級分譲賃貸マンション「クラッシィハウス高輪」を竣工。一室に高松宮妃癌研究基金の本部事務所が入居し、事務所内には宮邸の居室が再現され、宣仁親王や喜久子妃が愛用した調度品が展示されている（非公開）。
 別邸
高松宮家は有栖川宮家から翁島別邸（福島県耶麻郡翁島村他）、葉山別邸（神奈川県三浦郡葉山村）と麻布御用地（東京市麻布区、現在の東京都港区麻布盛岡町他）を引き継いだが、麻布御用地は1934年（昭和9年）、東京市に払い下げられ、有栖川宮記念公園として整備された。翁島別邸も1952年（昭和27年）に福島県に払い下げられ、現在は天鏡閣および福島県迎賓館として公開されている。
また、富美宮允子・泰宮聡子両内親王の避暑地として1895年（明治28年）に設けられた宮ノ下御用邸（神奈川県足柄下郡箱根町）を1933年（昭和8年）から宮ノ下別邸として所有。この別邸は1946年（昭和21年）に富士屋ホテルへ譲渡され、同ホテルの別館「菊華荘」として現存する。
葉山別邸は1987年（昭和62年）、宣仁親王の薨去に伴う相続税支払いのため住友信託銀行に売却され、跡地には2003年（平成15年）に神奈川県立近代美術館・葉山館が開館した。西園寺公望の別荘だった坐漁荘（静岡県庵原郡興津町、現在の静岡市清水区、建物は1970年に博物館明治村へ移築）も一時期、高松宮が所有していた。

**脚注**

**関連項目**
 宮家一覧- 有栖川宮- 高松宮殿下記念世界文化賞- 高松宮妃癌研究基金- 高松宮記念- 囲碁選手権戦- 高松宮家本源氏物語

**外部リンク**
  旧高松宮家 - 宮内庁
本宮駅 (福島県)

西口（2022年5月）
本宮駅（もとみやえき）は、福島県本宮市本宮字九縄（くなわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

**歴史**
 1887年（明治20年）12月15日：開業停車場。- 1984年（昭和59年）
** 1月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。
** 2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2012年（平成24年）
** 7月21日：本宮駅前東口広場整備工事が完了する。
** 秋ごろ：東口広場整備工事完了後、東口駅舎建物正面部分を改修。現在の駅舎の姿となる。- 2019年（平成31年）3月24日：駅舎改築工事着手に伴い、仮駅舎に切り替え。- 2021年（令和3年）
** 12月17日：東西自由通路が供用を開始。
** 12月18日：橋上駅舎が供用を開始。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ橋上駅であるzeneki13。
郡山駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。構内にはみどりの窓口（改札窓口併設）、Suica対応自動券売機、簡易Suica改札機、トイレ、自動販売機、待合室（改札内）などがある。
戦時中、伊藤久男が旧本宮町の生家に疎開する際に持ち帰ったピアノが、ストリートピアノとして東西自由通路に設置されている。

**のりば**
Motomiya station december2012 1.jpg|旧駅舎（2012年1月）
Motomiya Station Old Station building 2021-12-20.jpg|仮駅舎（2021年12月）
JR Tōhoku Line Motomiya Station East and West Free Passage.jpg|東西自由通路（2022年5月）
JR Tōhoku Line Motomiya Station Gates.jpg|改札口（2022年5月）
JR Tōhoku Line Motomiya Station Vending Machine.jpg|自動券売機（2022年5月）
JR Tōhoku Line Motomiya Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2022年5月）
JR Tōhoku Line Motomiya Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム（2022年5月）
Piano in Motomiya Station cropped.jpg|ピアノ（2025年1月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,427人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
 東側
 西側- ザ・ビッグ本宮店- ヤマダデンキテックランド本宮店- 本宮市役所- 郡山北警察署本宮分庁舎- 国道4号

**バス路線**
 本宮駅東口- 本宮市コミュニティバス
** S 白沢中学区線
** N 本宮二中学区線
** M1 まちなか線（もとみや台線）
 本宮駅西口- 本宮市コミュニティバス
** M1 まちなか線（もとみや台線）
** M2 まちなか線（関根線）
** T 市内東西線- 福島交通（郡山支社）
** がくとくん⇔まゆみちゃんライン：郡山駅前方面

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 五百川駅 - 本宮駅 - 杉田駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 本宮駅 (富山県)

**外部リンク**
 name=本宮
本宮駅

本宮駅- 本宮駅 (福島県) （もとみやえき） - 福島県本宮市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。- 本宮駅 (富山県) （ほんぐうえき） - 富山県富山市にある富山地方鉄道立山線の駅。
五百川駅

五百川駅（ごひゃくがわえき）は、福島県本宮市荒井字新介（しんすけ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

**歴史**
 1921年（大正10年）4月5日：五百川信号所として開設。- 1922年（大正11年）4月1日：五百川信号場に改称停車場。- 1948年（昭和23年）12月15日：信号場から停車場に格上げし、開業停車場。一般駅停車場。- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。
** 12月1日：無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する地上駅であるzeneki13。中線らしきものがあるが待避線に使うことはできず、片渡り線のようになっている。
郡山駅管理の無人駅であるzeneki13。構内には簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、自動販売機（飲料）などがある。

**のりば**
JR Tōhoku Line Gohyakugawa Station Gates.jpg|改札口（2022年5月）
JR Tōhoku Line Gohyakugawa Station Waiting room.jpg|待合室（2022年5月）
JR Tōhoku Line Gohyakugawa Station Platform 1.jpg|1番線ホーム（2022年5月）
JR Tōhoku Line Gohyakugawa Station Platform 2.jpg|2番線ホーム（2022年5月）

**利用状況**
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
水田地帯である。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 日和田駅 - 五百川駅 - 本宮駅

**脚注**
利用状況に関する資料
 福島県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 五百川

**外部リンク**
 name=五百川
コゼンツァ県

コゼンツァ県（コゼンツァけん、Provincia di Cosenza）は、イタリア共和国カラブリア州に属する県の一つ。県都はコゼンツァ。
州に属する5つの県の中で最も大きな面積（約6700km2）と人口（約71万人）を有する。

**地理**

**位置・広がり**
カラブリア州北部に位置する県で、県都コゼンツァは州都カタンザーロから北北西へ約51km、クロトーネから西北西へ約79km、レッジョ・カラブリアから北北東へ約142km、バーリから南南西へ約209km、ナポリから南東へ約242kmの距離にある。県の面積は約6700km2で、イタリア全国で5番目に広い県である。カラブリア州に属する5つの県の中では最も広く、県域は州面積の約45%を占めている。西はティレニア海、東はイオニア海のターラント湾に面する。
隣接する県は以下の通り。
*ポテンツァ県 （バジリカータ州） - 北
*マテーラ県 （バジリカータ州） - 北東
*クロトーネ県 - 南東
*カタンザーロ県 - 南
コゼンツァ県概略図

**主要な都市**
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口1万人以上の都市は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。
*コゼンツァ - 67,088人
*QUATTROMIGLIA （レンデ） - 25,071人
*ROSSANO STAZIONE （ロッサーノ） - 22,897人
*カストロヴィッラリ - 20,481人
*サン・ジョヴァンニ・イン・フィオーレ - 18,021人
*パオラ - 13,658人
*CORIGLIANO SCALO （コリリアーノ・カーラブロ） - 13,224人
*カッサーノ・アッロ・イオーニオ - 11,974人
*アクリ - 10,933人

**社会**

**少数民族**
コゼンツァ県には、オック語を話す自治体グアルディア・ピエモンテーゼがある。それらは、宗教上の迫害から逃れるために13世紀～14世紀に移住してきたヴァルド派である。
また、15世紀～16世紀にイタリアに成立した、かなり多数のアルバニア系の共同体もある。

**行政区画**

**コムーネ**
コゼンツァ県には150のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万5000人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2014年1月1日現在。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合itが行われている。
2017年発足
*カザーリ・デル・マンコ（カーゾレ・ブルーツィオ、ペダーチェ、セッラ・ペダーチェ、スペッツァーノ・ピッコロ、トレンタが合併）
2018年発足
*コリリアーノ＝ロッサーノ（コリリアーノ・カーラブロ、ロッサーノが合併）

**人物**

**著名な出身者**
ジョアッキーノ・グレコ - 17世紀のチェス選手。チェーリコ生まれ。
*Michele Bianchi - 20世紀の政治家。「ファシスト四天王」の一人。ベルモンテ・カーラブロ生まれ。
*フランク・コステロ - 20世紀の米国のギャングのボス。カッサーノ・アッロ・イオーニオ生まれ。
*トニー・パリシ - プロレスラー。コゼンツァ生まれ。
*マルク・ユリアーノ - サッカー選手。コゼンツァ生まれ。
*シモーネ・ロサルバ - バレーボール選手。パオラ生まれ。
*ステファノ・フィオーレ - サッカー選手。コゼンツァ生まれ。
*ジェンナーロ・ガットゥーゾ - サッカー選手・指導者。コリリアーノ・カーラブロ生まれ。
*アレッサンドロ・ロジーナ - サッカー選手。ベルヴェデーレ・マリッティモ生まれ。

**脚注**

**関連項目**
イタリアの県の一覧
*カラブリアワイン

**外部リンク**
  県公式サイト
日和田駅

日和田駅（ひわだえき）は、福島県郡山市日和田字小堰（こせき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

**歴史**
 1897年（明治30年）6月1日：開業停車場。- 1982年（昭和57年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1984年（昭和59年）12月1日：荷物の扱いを廃止し停車場、無人化。ただし、郡山駅からの派遣により乗車券発売は継続。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）：郡山駅からの駅員派遣中止zeneki13。完全無人化zeneki13。- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅であるzeneki13。互いのホームは跨線橋で連絡している。
かつて上り線は内側に通過線（本線）、外側に1番線（副本線）の構造となっていたため、駅進入・出発時は速度制限を受けていた。これは東北新幹線開業前に多く走っていた優等列車を待避していた名残である。のちに通過線の信号機の運用が停止され、当駅が停留所となったのち、2019年（平成31年）1月1日夜より実施された改良工事により、通過線への分岐器が撤去されるとともに、ホーム進入前後の線路の曲線が緩やかになり、上り線も棒線化された。それにより、同年1月9日から上り貨物列車の高速通過が開始された。
郡山駅管理の無人駅である。構内には自動券売機と簡易Suica改札機などがある。

**のりば**
JR Tōhoku Line Hiwada Station Gates.jpg|改札口（2022年5月）
JR Tōhoku Line Hiwada Station Waiting room.jpg|待合室（2022年5月）
JR Tōhoku Line Hiwada Station Waiting Platform.jpg|ホーム（2022年5月）

**利用状況**
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■東北本線
: 郡山駅 - 日和田駅 - 五百川駅

**脚注**
利用状況に関する資料
 福島県統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=日和田
クロトーネ県

クロトーネ県（クロトーネけん、Provincia di Crotone）は、イタリア共和国カラブリア州に属する県の一つ。県都はクロトーネ。

**地理**

**位置・広がり**
カラブリア半島東海岸（イオニア海側）中部に位置する。県都クロトーネは、州都カタンザーロから東北東へ約50km、コゼンツァから東南東へ約79km、ターラントから南へ約155km、レッジョ・ディ・カラブリアから北東へ約168kmの距離にある
隣接する県は以下の通り。
*南西 - カタンザーロ県
*北西 - コゼンツァ県
クロトーネ県概略図

**主要な都市**
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口5000人以上の都市・集落は以下の通り。
*クロトーネ - 51,828人
*チロ・マリーナ - 13,774人
*イーゾラ・ディ・カーポ・リッツート - 10,564人
*クトロ - 8,907人
*メゾラーカ - 6,719人
*ペティーリア・ポリカストロ - 6,167人
*コトロネーイ - 5,207人

**スポーツ**

**サッカー**
県内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2013-14シーズン現在。
*FCクロトーネ （クロトーネ） - セリエB （2部リーグ）

**交通**

**空港**
Cortina Airport（クロトーネ）

**人物**

**著名な出身者**
クロトンのアルクマイオン - 紀元前5-6世紀の解剖学者・哲学者。クロトーン（現在のクロトーネ）生まれ。
*フィロラオス - 紀元前5-4世紀の数学者・哲学者。一説にクロトーン生まれ。
*アロイシウス・リリウス - 16世紀の天文学者・暦学者、グレゴリオ暦提案者。チロ出身。
*Giovanni Leonardo Di Bona - 16世紀のチェス・マスター。クトロ生まれ。
*Uluç Ali Reis - 16世紀のオスマン・トルコ海軍提督。イーゾラ・ディ・カーポ・リッツート近郊の生まれ。
*Rino Gaetano - 20世紀のシンガーソングライター。クロトーネ生まれ。

**ゆかりの人物**
ピタゴラス - 紀元前6-5世紀の数学者・哲学者。クロトーンでピタゴラス学派を形成し活動。

**脚注**

**関連項目**
イタリアの県の一覧
*カラブリアワイン

**外部リンク**
 県公式サイト 
カテゴリ:イタリアの県
カテゴリ:カラブリア州の県
サニーサイドアップ

サニーサイド・アップ（sunny-side up）は、片面のみを焼いた目玉焼きのことである。

**音楽関連**

**ミュージシャン**
 SANISAI（旧名Sunny Side Up） - 日本のインディーズバンド（1999年 -）。- sunny-side up - 日本の音楽ユニット（2005年 -）。

**アルバム**
 label=サニー・サイド・アップ - ルー・ドナルドソンのアルバム（1960年）。- Sunny Side up - 永井真理子のアルバム（2006年）。- SUNNY SIDE UP - Brian the Sunのミニアルバム。表題曲「Sunny side up」を収録（2017年）。

**漫画**
 サニー・サイドアップ♥ - ジェームスほたての漫画（2006年 - 2007年）。- SUNNY SIDE UP. - 小林徹郎の漫画（2010年 - 2011年）。

**テレビ、ラジオ番組関連**
 Sunny-Side-UP - KBS京都ほかで放送されたテレビ・ドラマ（2005年）。- サニーサイド・アップ - FM山陰のラジオ番組 - サニーサイドアップ - NHK ドラマ10『だから私は推しました』劇中に登場するアイドルグループ。

**その他**
 サニーサイドアップ (PR会社) - 企業PRおよびスポーツ選手を中心としたマネジメントの窓口会社。- ZENT sweeties（旧名Team sunny-side up） - 日本の芸能人女子フットサルチーム。
ロヴィーゴ県

ロヴィーゴ県（Provincia di Rovigo）は、イタリア共和国ヴェネト州に属する県。県都はロヴィーゴ。

**地理**

**位置・広がり**
ヴェネト州の最南部に位置し、東はアドリア海に臨む。県都ロヴィーゴは東西に長い県域のほぼ中央部に位置し、フェラーラから北東へ約29km、パドヴァから南南西へ約38km、州都ヴェネツィアから西南へ約59km、ヴェローナから東南へ約75kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
*パドヴァ県 - 北
*ヴェネツィア県 - 北東
*フェラーラ県（エミリア＝ロマーニャ州） - 南
*マントヴァ県（ロンバルディア州） - 西
*ヴェローナ県 - 北西

**地勢**
北のパドヴァ県との境はアディジェ川が流れ、西のマントヴァ県、南のフェラーラ県の境はポー川が流れる。両川に挟まれた部分は、ポレージネ (Polesine) 地方と呼ばれる。複数に分流したポー川河口部で三角州が形成されている。

**県内の地域と主要な都市**
2001年に行われた居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口5,000人以上の都市は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。- ロヴィーゴ - 39,774- ポルト・ヴィーロ - 13,191- アドリア - 12,885- レンディナーラ - 7,425- サンタ・マリア・マッダレーナ（オッキオベッロ市） - 6,966人- バディーア・ポレージネ - 6,713人- ターリオ・ディ・ポー - 6,418人- ヴィッラドーゼ - 5,143人

**行政区画**
ロヴィーゴ県には50のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口5,000人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2023年1月1日現在。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。

**脚注**

**外部リンク ==
十字架の道行き

十字架の道行き　第1留-14留
十字架の道行き（じゅうじかのみちゆき）とは、カトリック教会で行われる儀式で、中世末期から行われてきた。キリストに倣う一形態ともいえる。イエス・キリストの受難の捕縛から受難を経て復活まで15の場面を、個々の場所や出来事を心に留めて祈りを奉げる。聖地巡礼ではそれぞれの場所で祈祷を行う。
これを模すためにカトリック教会の聖堂では壁に捕縛から埋葬まで14場面の聖画像が掲げてある。最後の15番目の場面の復活は祭壇側に向かって祈る。ただし、四旬節中は、14番目までの祈りが奉げられる。特に四旬節は毎週金曜日に行われるのが一般的である。

**歴史**
十字架の道行きは、エルサレムへの巡礼とヴィア・ドロローサを再現したいという願望に由来する。聖地を手本にすることは新しい概念ではなかった。例えば、イタリアのボローニャにあるSanto Stefano, Bolognaは、聖墳墓教会やオリーブ山、Valley of Josaphatなどを含む他の宗教的建造物を再現したものである。
1187年のヒッティーンの戦いの後、エルサレムは、エジプトとシリアの創始者であるサラーフッディーンの勢力により滅亡した。40年後、フランシスコ会は聖地に戻ることを許された。フランシスコ会の創設者であるアッシジのフランチェスコは、特別な崇拝をもってキリストの受難に倣い、聖痕を受けた最初の人物であったと言われている。1217年、アッシジのフランチェスコは聖地への信心を守り促進するためにCustody of the Holy Landを設立した。1342年に教皇クレメンス6世によって正式に聖地の管理者として宣言された時、フランシスコ会の努力は認められた。12-14世紀の間に聖地を訪れた何人かの旅行者（例えば、Riccoldo da Monte di Croce、Burchard of Mount Sion、James of Verona）は、巡礼者がたどった「ウィア・サクラ」に言及した。我々が理解しているように、彼らの説明にはこれを十字架の道で識別できるものは何もない。エルサレムのウィア・サクラの慣れ親しんだ場所に適用される「道行き」という言葉の最も初期の使用は、15世紀半ばに聖地を訪れたイギリス人巡礼者、William Weyの十字架へのキリストの足跡をたどる巡礼者を描いた物語の中で説明された。1521年に、聖地の道行きの挿絵の入ったGeystlich Strass（ドイツ語：spiritual road）と呼ばれる本が印刷された。
15世紀と16世紀の間に、フランシスコ会は聖地で彼らの信心業を普及するためにヨーロッパで一連の聖人の遺骨・遺物・像などを祭った)聖堂を建て始めた。道行きの留の数は7から30の間で変動した。通常は7であった。これらは通常ニュルンベルクのヨハンニシュ教会に通じるAdam Kraftによる1490年の配置のように、教会への入り口に沿って、しばしば小さな建造物の中に置かれた。多くの農村の例は、見栄えのいい樹木が茂った丘の上に、それ自体で魅力のあるものとして確立された。これらはSacred Mount Calvary of Domodossola(1657年)とSacro Monte di Belmonte(1712年)を含み、別の祈りのテーマに関する他の例と共に、世界遺産のピエモンテ州とロンバルディア州のサクリ・モンティの一部を形成する。これらの中で、彫刻は実物大に近く、非常に手の込んだものである。これらの面影はしばしばゴルゴタの丘と呼ばれる。
1686年にフランシスコ会の請願に答え、教皇インノケンティウス11世は、彼らの教会の中に十字架の道行きを設置する権利をフランシスコ会に与えた。1731年、教皇クレメンス12世は地元の司教の同意を得て、フランシスコ会の司祭がそれらを設置するという条件で、すべての教会に道行きを設置する権利を広げた。同時に、数は14に固定された。1857年に、イングランドの司教たちはフランシスコ会の司祭の介入なしに十字架の道行きを設置することを許され、そして1862年にこの権利は教会中の司教たちに拡大された。

**各留**
初期の7つの場面は、通常は以下の表示の2、3、4、6、7、11、及び14留であった。17世紀から20世紀にかけての標準の配置は、次の場面を描いた14枚の聖画または彫刻で構成されている。 
# ピラトはイエスに死を宣告する。
# イエスは十字架を受け入れる。
# イエスは初めて倒れる。
# イエスは聖母マリアに会う。
# キレネのシモンは十字架を担うのを助ける。
# ヴェロニカはイエスの顔を拭く。
# イエスは再び倒れる。
# イエスはエルサレムの婦人たちと会う。
# イエスは三度倒れる。
# イエスは服をはぎ取られる。
# イエスは十字架に釘付けにされる。
# イエスは十字架上で死去される。
# イエスは十字架から降ろされる。
# イエスは墓に葬られる。
伝統的には十字架の道行きの一部ではないが、イエスの復活の場面はごくまれであるが、15留として含まれている。

**脚注**

**関連項目**
聖金曜日
*大斎 (カトリック教会)
コーター

コーター
地名
*コーター (インド) - インド・ラージャスターン州の都市。
その他
物に何かを塗布（コート）するための機器を指す。塗布機。
# 材料に薬品を塗布するための機器。
# 半導体製造装置の1つで、ガラス基板やシリコンなどのウェハーにレジストをナノ単位で極めて均一に塗布するための装置。主に材料をバキュームチャックして回転させ、遠心力によってレジストを均一に伸ばすスピン式が用いられるが、液晶のガラス基板用は近年のパネルサイズの大型化によってスピンが困難になりつつあるためスピンレス式も登場している。
森林公園駅

森林公園駅（しんりんこうえんえき）- 森林公園駅 (埼玉県) - 埼玉県比企郡滑川町にある東武東上本線の駅。- 森林公園駅 (北海道) - 北海道札幌市厚別区にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。- 森林公园站 (常州) - 中華人民共和国江蘇省常州市新北区にある常州地下鉄1号線の駅。- 森林公园站 (淮安市) - 中華人民共和国江蘇省淮安市にある淮安有轨电车1号线の駅。

**関連項目**
 大安森林公園駅 - 台湾台北市大安区にある台北捷運信義線の駅。- 文心森林公園駅 - 台湾台中市南屯区にある台中捷運緑線の駅。- 森林公園南門駅 - 中華人民共和国北京市朝陽区にある北京地下鉄8号線の駅。- Forest Park station - 米国イリノイ州クック郡フォレスト・パークにあるシカゴ交通局ブルーラインの駅。- Forest Park–DeBaliviere station - 米国ミズーリ州セントルイスにあるメトロリンクの駅。- Лесапаркавая (станцыя метро) - ロシア共和国モスクワのチェルタノヴォ・ユジュノエにある地下鉄ブートフスカヤ線の駅。
レドンダ島

レドンダ島（レドンダとう、Redonda）は、カリブ海にある無人の岩礁。アンティグア・バーブーダに属する。
アンティグア島の南西50kmほどのところにあり、セントキッツ・ネイビスとモントセラトの間に位地するがモントセラトにやや近い。
面積は約1.3km2、火山性の岩の小島で最高地点が305mで、島の周囲は険しい崖が多い。

**歴史**
1493年にクリストファー・コロンブスによって発見され、サンタ・マリア・ラ・レドンダと命名された。レドンダとはスペイン語で「丸い」という意味であり、円形の島に見えたことからの名であるといわれる（実際は南北に細長い形をしている）。以来、航海の目印として知られた島だったが、海岸が切り立っているため上陸する者はまれだった。1869年にイギリスがこの島の領有を宣言した。モントセラトから労働力を派遣してリン鉱石の採掘・輸出が行われたが、第一次世界大戦で採掘を停止、ハリケーンで施設が破壊されたこともあり、以降は無人島となった。1981年、アンティグア・バーブーダが独立するとその領土となった。
レドンダ島

**レドンダ王国**
レドンダ王国の旗
1865年、アイルランド人の貿易商マシュー・ダウディ・シール(Matthew Dowdy Shiell)が、まだどこの国にも属していなかったレドンダに上陸し、一方的に王国樹立を宣言した。このレドンダ王国の王位は、現在まで継承されている。
1880年にマシュー・ダウディ・シールの15歳の息子がフェリペ王として戴冠した（彼はのちに「プリンス・ザレスキー」シリーズなどで推理作家として成功するM. P. Shielである）。1947年にフェリペが死去すると後継者に指名されていた詩人のJohn Gawsworthがフアン1世として即位した。
彼は1967年に友人ジョン・ロバーツに王位を譲り退位したが、1970年にフアン1世が亡くなると、出版業者のJon Wynne-Tysonが王位継承権を譲られたと主張し、そうでなくとも根拠の薄いレドンダ王国はさらに混乱することになる。現在では前者の流れをくむレオ王（ウィリアム・レナード・ゲイツ）、後者の系統であるロバート王（ロバート・ウィリアムソン）が互いに正統性を主張しており、その他にもスペインの作家ハビエル・マリアスなどレドンダ国王を自称する者が数人いる。

**郵便切手**
無人島であるにもかかわらず1979年から1991年にかけて郵便切手が発行された。2015年現在、全世界の切手を網羅するスコットカタログやギボンズカタログには収録されておらず、ミッヘルカタログには整理番号が掲載されている。

**出典**

**関連項目**
 アンティグア・バーブーダの行政区画

**外部リンク**
  The Redondan Foundation （レオ王）-  The Kingdom of Redonda （ロバート王）
レジスト

レジストとは、主に工業用途で使用される、物理的、化学的処理に対する保護膜、及びその形成に使用される物質である。
諸般の製造過程で、サンドブラスト、イオン注入、エッチングなどの処理を施す際、被処理物表面の一部を樹脂などで保護し、処理をしたあとに保護膜を剥離することで、被処理物の所望の部分のみを処理することができる。この手法に使われる保護膜をレジストという。処理に耐える (resist) 事からこの名がついた。用途や塗り分け（パターニング）方法で幾種類かに分類される。

**フォトレジスト（パターニング方法による分類）**
感光性を持ち、フォトリソグラフィ工程で使用されるレジスト。大量生産される製品に使用されるレジストは、ほとんどがフォトレジストである。一般的な使用方法としては、スピンコーターやスリットコーター等で薄膜状に塗布し、光や電子線を部分的に照射して溶解性を変化させ、その後現像によって不要な部分を除去する。製版、プリント基板、半導体ウェハーなどの製造に使用される。

**スクリーン印刷レジスト（塗布・パターニング方法による分類）**
スクリーン印刷を用いてパターニングされるレジスト。露光・現像・リンスといった工程を経るフォトリソグラフィに比して、直接必要な部分にのみ樹脂を印刷するため、比較的無駄が少なくまた大面積にも対応し易い。さらに、重ね塗りすることで厚い膜を作るのにも適している。量産性にも優れてはいるが、微細構造には対応できない。プリント基板配線等で主に用いられる。

**エッチングレジスト（用途による分類）**
エッチング時の部分的保護(マスク)に用いられるレジスト。耐アルカリ・耐酸性等、エッチング時の処理薬品に応じて選択される。フォトレジストの代表的な用途の一つである。

**めっきレジスト（用途による分類）**
めっき時の部分的保護(マスク)に用いられるレジスト。レジストが無い部分にのみメッキする事ができ、回路の配線など金属を自在にパターニングできる。耐薬品性等、めっき前処理、及びめっき処理時の処理薬品に応じて選択される。

**ソルダーレジスト（使用目的による分類）**
プリント基板のはんだ付けしない部分に塗布し、はんだブリッジによる短絡（ショート）を防止するなど回路を保護する役目を持つ。この場合、はんだ付け後に剥離せず、そのまま絶縁膜として用いる。色は緑色が多いが近年は様々な色がある。通称SR (solder resist)、ソルダーマスク。LPSM (liquid photoimageable solder mask)、DFSM (dry film photoimageable solder mask) など種類がある。
イタリック語派

イタリック語派（イタリックごは）は、インド・ヨーロッパ語族の一語派。ケントゥム語に属す。オスク・ウンブリア語群とラテン・ファリスク語群とに分類される。紀元前1000年〜500年頃、他の語族・語派の言語とともに古代のイタリア半島で使われた（→古代イタリア地域諸言語）。イタリック語派を用いる古代の部族はイタリック人と呼ばれる。古イタリア文字を使うことが多かった。
ラテン語はラテン・ファリスク語群に属し、共和制ローマの拡大に従いラテン語の使用が広がると、他のイタリック語派の言語は死語となってしまった。
現在のイタリア語は俗ラテン語を起源とするロマンス諸語に属する。
紀元前6世紀のイタリアの言語分布

**系統**
イタリック語派に共通の、インド・ヨーロッパ祖語に対する改新点として以下の3点が挙げられる。- 接続法未完了過去の接尾辞 *-sē- が使われる。オスク語 fusíd, ラテン語 foret（コピュラの接続法過去三人称単数）< *fusēd- 直説法未完了過去の接尾辞 *-fā- （ラテン語では -bā-）が使われる。オスク語 fufans（コピュラの直説法過去三人称複数）、ラテン語 portābant「彼らは運んでいた」- 動形容詞が *-ndo-（オスク・ウンブリア語群では -nn- < -nd-）によって形成される。オスク語 úpsannam, ラテン語 operandam「建てられるべき」（女性単数対格）、ウンブリア語 pihaner「清められるべき」（男性単数属格）
その一方、ラテン・ファリスク語群とオスク・ウンブリア語群をまとめたひとつのイタリック語派という語派が存在することを決定的に示すことは難しく、これらの言語の類似は地域的に近いことによる言語接触によるものであって、系統的にひとつにはまとめられないとする説も存在する。
ウェネティ語をイタリック語派に含めることもあり、とくにラテン語に近いとされることもあるが、決定的なことを言うのは難しい。
かつてアントワーヌ・メイエらによって、イタリック語派とケルト語派が近い関係にあるとしてイタロ・ケルト語派の存在が唱えられたことがあったが、現在では批判されている。

**下位分類**

**ラテン・ファリスク語群 (Latino-Faliscan)**
ファリスク語の資料は少ないが、ラテン語とは属格の語尾や未来形の形成が共通し、明らかに近い関係にあると認められる。- ファリスク語 (Faliscan)- ラテン語 (Latin)
**ロマンス諸語 (Romance) - 新ラテン語 (Neo-Latin) ともいう。

**オスク・ウンブリア語群(Osco-Umbrian)またはサベリア語群(Sabellian)**
これらの言語は共和制ローマの拡大とともに失われ、碑文によってのみ知られる。資料が最も多く残っているはオスク語で、紀元前6世紀から西暦1世紀にわたる約650の資料が残る。ウンブリア語の資料は少ないが、主にイグウィウムの青銅板（紀元前3-2世紀ごろ）によって知られる。それ以外の言語についてはごく零細な資料しか残っていない。- ウンブリア語 (Umbrian)（注・ウンブリア方言とは異なる。） 
**ウォルスク方言 (Volscian)
**エクウ方言 (Aequian)
**マルス方言 (Marsian)- オスク語 (Oscan)
**ウェスティニ方言 (Vestinian)
**パエリグニ方言 (Paelignian)
**マルキニ方言 (Marrucinian)
**Hernican
*サビニ語 (Sabinian)
*南ピケーネ語 (South Picene)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=ジャクリーヌ・ダンジェル|title=ラテン語の歴史|year=2001|translator=遠山一郎・高田大介|publisher=白水社|series=文庫クセジュ|isbn=4560058431- Cite book|和書|author=アンドレ・マルティネ|authorlink=アンドレ・マルティネ|title=「印欧人」のことば誌―比較言語学概説―|translator=神山孝夫|year=2003|publisher=ひつじ書房|isbn=4894761955- pages=812-839

**関連項目**
古ラテン語
紀元前183年

紀元前183年（きげんぜん183ねん）は、ローマ暦の年である。ローマ建国紀元571年、マルクス・クラウディウス・マルケッルスとクィントゥス・ファビウス・ラベオの年p=378。

**他の紀年法**
 干支 : 戊午- 日本
** 孝元天皇32年
** 皇紀478年- 中国
** 前漢 : 高后5年- 朝鮮
** 檀紀2151年- 仏滅紀元 : 362年- ユダヤ暦 : 3578年 - 3579年

**できごと**

**共和政ローマ**
 ローマ市にギリシア諸国からの使者がやってきて、元老院は彼らから事情を聴取した後、クィントゥス・マルキウス・ピリップス (紀元前186年の執政官)を派遣し、紛争の解決に当らせたp=379。- ムティナ、アクイレイア、パルマ、エトルリアのサトゥルニアにローマの植民市ができたp=380。- スキピオ・アフリカヌスがカンパニア州のリテルヌムで死去した。- ティトゥス・クィンクティウス・フラミニヌスがビテュニアに派遣され、ペルガモンとの戦争とカルタゴの元将軍ハンニバルの受け入れに抗議したp=380。プルシアス1世がローマの要求に従いだまそうとしているのを知ったハンニバルはLibyssaの村で服毒自殺した。

**ギリシア**
 メッセネの町がアカイア同盟に対して反乱を起こした。アカイア同盟の将軍フィロポイメンが介入して反乱を制圧しようとすると、彼は小競り合いの最中に捉えられ、投獄された。その後彼は服毒自殺した。

**誕生**
 プブリウス・コルネリウス・スキピオ・ナシカ・セラピオ、ローマの執政官（+ 紀元前132年）

**死去**
 スキピオ・アフリカヌス、ローマの政務官（* 紀元前236年）- メガロポリスのフィロポイメン、ギリシアの政治家、軍人（* 紀元前253年）- ハンニバル、カルタゴの将軍（* 紀元前247年）

**脚注**
注釈
出典

**参考文献**

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧