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マーガレット (スコットランド女王)

マーガレット（Margaret, 1283年4月9日 - 1290年9月26日）は、スコットランド女王（在位：1286年 - 1290年）。アレグザンダー3世の娘マーガレットとノルウェー王エイリーク2世の一人娘。後世に「ノルウェーの乙女」（The Maid of Norway）と呼ばれた。ノルウェー語名はマルグレーテ（Margrete）。

**生涯**
母マーガレットは娘の出産後間もなく死亡した
。父エイリーク2世はその後、のちのスコットランド王ロバート・ブルースの妹Isabel Bruceと再婚した。
1286年3月19日、祖父アレグザンダー3世が44歳で全ての子に先立たれたまま急死した。そこで長老・重臣たちは、アレグザンダー3世の血を引くマルグレーテ（マーガレット）に白羽の矢を立てた。こうして、わずか3歳のスコットランド初の女王が誕生したが、マーガレットはノルウェーの王宮にとどまったままだった。
隣国イングランドのエドワード1世（マーガレットの母方の大伯父にあたる）はスコットランド王位の継承権を狙って、4歳の王太子エドワード（後のエドワード2世）とマーガレットの結婚を迫った。スコットランドの長老・重臣たちにはこの要求をはねのけることができず、1290年3月に2人の結婚に同意することをエドワード1世に通知した。同年7月18日、スコットランド南部で結婚条件が取り決められたが、国境地帯にイングランド軍を配置するばかりか、スコットランドの王位継承権をイングランド側に移すという屈辱的な内容であった。
結婚のためスコットランドに渡ることになったマーガレットを乗せた船が、ノルウェーのベルゲンからスコットランドを目指した。途中で大時化に遭いながらも、船は9月26日にオークニー諸島（当時はノルウェー領）へ到着した。しかし、マーガレットは極度の船酔いのため、スコットランドに足を踏み入れることなく同地で亡くなった。わずか7歳であった。マーガレットの死によってスコットランドのアサル王朝は断絶し、ジョン・ベイリャルら13人の王位請求者が乱立する事態となった。
死から10年後の1300年、マーガレットを自称する偽マルグレーテがベルゲンに出現したが、ほどなく処刑された。

**脚注**

**参考文献**
 森護 『スコットランド王室史話』 大修館書店、1988年

**関連項目**
 スコットランド独立戦争
モーニング

モーニング

**morning**
 英語で朝のこと。- モーニング - 飲食店などでの朝の営業時間のこと。これだけでは単に営業時間を意味し、特別な割引サービスなどを意味するわけでは無い。昼はランチ、夜はディナーやサパーと区分されることが多い。- モーニングサービス - 飲み物の料金だけで朝食セットが付いてくるサービスを指す和製英語。喫茶店などで「モーニング」と示される時間帯で行われることが多い。- モーニング (パチスロ) - パチンコ・パチスロ店で朝開店時の稼働を上げるために店が行ったサービス（台のメモリーの状態を遊戯者に有利にする）のことを言う。モーニングサービスとも。- モーニング (アルバム) - 岸田智史のアルバム。- モーニングコート - 男性の礼服の一種。- モーニング (漫画雑誌) - 講談社発行の青年向け漫画雑誌。- モーニング娘。 - 日本の女性アイドルグループ。関係者の発言でしばしば「モーニング」と略される。- キア・モーニング - 韓国の起亜自動車が生産する小型車。

**mourning**
 英語で喪のこと。 - モーニングドレス（喪服）- アロンゾ・モーニング (1970 - ) - アメリカのバスケットボール選手 (C)。

**関連項目**
 モーニングスター - 明けの明星- モーン (Morn) - スタートレック:ディープ・スペース・ナインに登場するキャラクター- :en:Special:PrefixIndex/morning- :en:Special:PrefixIndex/mourning
ブロックソート

ブロックソート、ブロックソーティング、Burrows-Wheeler変換 (Burrows-Wheeler Transform; BWT) は、1994年にマイケル・バローズ (Michael Burrows) とデビッド・ホイーラー (David Wheeler) が開発した可逆変換の方式で、データ圧縮の前処理に応用される。
ブロックソート自体はデータの大きさを変えない。しかし、データを整列することでデータ中に出現するパターンを、いくつかのよく知られている手法で圧縮し易いものにできる。後処理としてMove To Front (MTF)・連長圧縮 (RLE)・エントロピー符号と組み合わせて、データを圧縮する。
実装はbzip2等。
Python言語による実装例が文献に出ている。

**原理**
長さ n のデータを巡回シフトし、得られるすべての文字列を辞書順にソートする。このようにしてできた n×n 行列の第 n 列を取り出したものが、BWT系列である。このBWT系列と、元の文字列がソートされた時行列の第何番目になったかを記憶しておくと、これから元の文字列を復号する事ができる。

**符号化の手順**
元の文字列:
cacao
生成された巡回行列:
辞書式順序で行同士を比較して、昇順となるように行を並べ替えて得られた行列:
得られたBWT系列:
ccoaa, 3
これは行が昇順にソートされた後の行列の最終列(右端のE列)の要素を並べたものと、元の文字列が並べ替えた後に何番目の行に移ったかの記録である。

**復号の手順**
復号は非常に単純かつ機械的に行えるが、「なぜ」きちんと復号されるかを直観的に理解するのは少し難しい。そこで理解のため、元の巡回行列を復元する事を考える。
まず、BWT系列の文字列「ccoaa」をソートすると行列のA列が得られる。
(A列とE列に含まれるアルファベットは同一であり, A列はソートされているため)
初期状態：（表1）
各行は元の文字列を巡回シフトしたものであるため、各行のE列、A列の文字は元の文字列で連続しているか、先頭と末尾の文字であったはずである。
この性質から、全列右シフトを行い、左端の列(ここではE列)をキーにソートすることでD列を得ることができる。このとき、左端の文字が同じ行については、他の列の文字によらず、元の表での順序を保ったままにする。すなわち、ソートは安定ソートでなければならない。
右シフトした状態:（表2）
ソート後の状態:（表3）
このときBWT系列の性質から、右端となったD列には表1の右端と同様にBWT系列の文字列「ccoaa」が順番に入ることになる。
右端を埋めた状態：（表4）
この操作を繰り返し行い順次C、Bと求めていくことで、最終的に行列を得ることができる。

**復号の手順の効率化**
しかし手順のたびにソートを行うのは非効率である。
このため、表2から表3への各行の移動が毎回固定的に一対一対応することに着目し、その対応を追うことで復元を行うのが一般的である。
表2から表3への各行の移動の対応表：
これを元の文字列であった3から追いかけると、3→1,4,2,5,3となる。
この位置の文字をBWT系列の文字列「ccoaa」から順番に取り出すと「cacao」となり、元の文字列が得られる。

**アルゴリズム**
ブロックソートをするには、巡回した文字列をソートする必要があるが、通常のソート方法(例えばクイックソートなど)を単純に適用すると文字列の長さ  に対して  の時間が必要になってしまう。そこで通常は巡回文字列であることを利用して、より効率的なソートを行う。
このためのアルゴリズムは複数提案されており、  、  、  のアルゴリズムが知られているが、実用上は, 自然言語などのような一般的な入力データに対しては  のものが速度やメモリ効率の点で最適である。
bzip2では  と  のアルゴリズムを入力に応じて最適なものに切り替えて使用している。またブロックサイズは100kバイトから900kバイトまで、-1 ～ -9 オプションで選択でき、デフォルトは900kバイトである。

**圧縮のための後処理**
ブロックソートしただけでは、データは「圧縮しやすい」ものに変換されただけあって、サイズはほとんど変わらない。そのため実際に圧縮に応用するには後処理が必要となる。実用上はMTF (Move-To-Front) 法、RLE、エントロピー符号が用いられる。
BWT系列は、同じ記号が連続しやすい性質を持つため、MTF法を用いると小さい整数の値が大きく偏る。そのため、RLEとエントロピー符号を適用して圧縮を行う。

**脚注**

**外部リンク**
  HP Labs のテクニカルレポートアーカイブ上にある論文-  Algorithms with Python:データ圧縮 (後編)ブロックソート (BlockSorting)(M.Hiroi's Home Page)
山陽百貨店

株式会社山陽百貨店（さんようひゃっかてん）は、兵庫県姫路市にある日本の百貨店である。山陽電気鉄道の子会社。日本百貨店協会加盟店。

**概説**
山陽姫路駅と直結したターミナルデパートで、姫路駅前バスターミナルを併設する。JR西日本の姫路駅も徒歩圏内にあり、当店周辺は姫路市の中心市街地にあたる。戦災復興による姫路都心市街地の再構築につき、大手前通りの建設と合わせたメイン事業の一つとして企画された。山陽電気鉄道と神姫バスの共同出資で、1952年（昭和27年）2月に資本金3750万円で株式会社 山陽百貨店を設立、同年9月に開業した。
2021年（令和3年）1月13日、親会社である山陽電鉄による株式公開買付け（TOB）実施が発表され、同年3月5日付で同社が96.70%の株式を取得、同年3月25日に上場を廃止し同年3月29日付で山陽電鉄の完全子会社となった。

**店舗**
開業以降、第1期から第7期にわたり増改築工事を重ねることで店舗内外の整備をおこない、1991年（平成3年）に姫路駅西再開発に伴い現在の西館を増床し店舗面積を28,000m2とする。
店舗部分は地下1階から地上6階だが本館1階は山陽電鉄姫路駅コンコース部分と重なるため極めて狭く、西館1階部分も再開発に伴い、旧地権者中心の専門店であるため立地環境の一部が百貨店としての雰囲気に欠ける側面もある。阪神・淡路大震災直後は神戸地区の壊滅を受けて最高345億円の売上げを記録するも、現在は神戸・大阪地区への顧客流出に苦戦を強いられている。一方で、2005年（平成17年）に婦人服フロアを中心とする大規模なリニューアルを行った。また2009年（平成21年）には西館5階部分に姫路ロフトを誘致したり、夏季は屋上においてビアガーデンを展開するなど活性施策を打ち出している。
なお、建物は神姫バスが所有し同社のバスターミナルと本社機能も備えていたが、2022年3月に山陽電鉄へ売却する。神姫バスが得る売却益は27億円となる。

**社長**
歴代の社長は親会社である山陽電気鉄道から派遣されていたが、1983年（昭和58年）に木村孝が就任して拡大路線を進んだ。1991年（平成3年）に売場面積の大幅増床をするも、バブル経済の終焉により経営は一時大きく傾いた。その後、阪神大震災による特需景気などで過去最高の売上高を記録するなど中堅規模の百貨店として全国トップクラスとなる。しかし神戸地区復興により売上高は再び減少傾向となり、そのような中、2000年（平成12年）生え抜きの花尻昱雄が就任する。この間においてフロア構成を変更するという大規模なリニューアルを行ったが抜本的な経営改革には至らず、2008年（平成20年）5月の第79回定時株主総会にて元天満屋常務・高野勝が代表取締役社長に就任し、創立以来初めて同業他社出身の社長が誕生した。

**他の百貨店との交流**
 1975年（昭和50年）に大丸（現：大丸松坂屋百貨店）と提携していたことがあり、商品券の相互利用や、紳士服のトロージャンなどPB商品を扱うなどの関係があった。- また、自社商品券の共通利用で伊勢丹（現三越伊勢丹）をはじめADO加盟各社との交流もあった。- 地方百貨店間の交流として岡山の天満屋、島根の一畑百貨店、大阪郊外の京阪百貨店などとのつながりがある。

**店舗展開**
 登記上の所在地は兵庫県姫路市南町1番地であるが、西館の所在地は姫路市西駅前町88番地である。山陽姫路駅と姫路駅前バスターミナルが併設されており、典型的なステーションデパート（駅ビル）である。また姫路市のメインストリートである大手前通りに面しており、同社の所有施設ではないが、地下2階には駐車場も完備している（同社直営のSパーキングは店舗より徒歩5分の場所にある）。- 広畑・網干・福崎・龍野・赤穂・和田山・豊岡に、ギフトショップ兼外商出張所がある。- 現在のCI・ロゴマークは、1991年（平成3年）のリニューアルオープンに合わせてデザインされたものである。- 公式キャラクターとして、姫路城のお姫様をイメージした“夢見ちゃん”が存在する。

**POSシステム**
 POSシステムは、富士通製を使用。

**商品券**
全国百貨店共通商品券と500円の山陽百貨店商品券を発行している

**関連会社**
 山陽電気鉄道

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  山陽百貨店 公式サイト- himejisanyo
プランタン銀座

プランタン銀座（プランタンぎんざ、PRINTEMPS GINZA、LE PRINTEMPS GINZA）は、東京都中央区銀座三丁目にあった日本の百貨店である。2016年（平成28年）12月31日に閉店した。運営会社の株式会社プランタン銀座についてはマロニエゲートの項を参照。

**概要**
ダイエーは百貨店事業へ進出するために1980年にフランスの百貨店プランタンと提携し、「プランタン」が日本へ進出する。1983年（昭和58年）8月17日に運営会社の株式会社プランタン銀座がダイエーの子会社として設立され、1984年（昭和59年）4月27日にダイエーグループのプランタン4号店としてプランタン銀座が開業した。読売新聞社跡地に建設され、面積は2万平方メートルであった。「プランタン (ダイエーの店舗ブランド)」に詳述がある。
2000年3月にダイエーによる「プランタン」の使用契約が満了し、プランタン銀座以外の「プランタン」はカテプリに名称変更されたが、プランタン銀座は個別に商号および商標の使用契約をプランタンと結んでいたために名称は変更されず、日本国内で唯一「プランタン」を名乗る。
ダイエーの経営悪化により、運営会社の株式会社プランタン銀座株はダイエーから読売新聞社へ売却され、読売新聞社は株式の30%を三越へ売却し、2002年6月14日にダイエーグループを離れ、読売グループと三越伊勢丹グループの一員となった。
2015年12月15日に、2016年12月末までにフランスのプランタンと結んでいた「プランタン」の商号および商標の使用契約を終了し、2017年3月にプランタン銀座を新名称でリニューアルすることが発表された。外国人観光客の増加、湾岸部の開発、客層の変化などにより契約を終了し、訴求する顧客層を20代から40代の女性へ広げる。
2016年（平成28年）8月31日に、2017年のリニューアル後の施設名を「マロニエゲート銀座」に改称すると発表した。
2016年（平成28年）12月31日にプランタン銀座が閉店し、日本国内から「プランタン」の店舗が姿を消した。

**沿革**
 1980年（昭和55年）3月：ダイエーがフランスのプランタンと提携する。- 1983年（昭和58年）8月17日：運営会社としてダイエー子会社の株式会社プランタン銀座が設立される。- 1984年（昭和59年）4月27日：プランタン銀座が開業する。ダイエー傘下の日本国内4号店である。- 2000年（平成12年）3月22日：ダイエーが運営するプランタン新さっぽろの名称がカテプリ新さっぽろに変更され、日本で「プランタン」の店舗はプランタン銀座のみとなる。- 2002年（平成14年）6月14日：ダイエーがプランタン銀座の株式を読売新聞社へ売却し、読売新聞社は三越に株式の一部を売却してダイエーグループを離脱し、読売グループおよび三越グループの一員となる。- 2016年（平成28年）12月31日：｢プランタン｣の商号・商標使用契約が終了し、プランタン銀座が閉店する。- 2017年（平成29年）3月15日 - 「マロニエゲート銀座」として新装開業し、プランタン銀座本館を「マロニエゲート銀座2」、プランタン銀座アネックスを「マロニエゲート銀座3」とした。See2|以降はマロニエゲート#沿革にある詳述を

**クレジットカード**
提携カードとして「プランタンGINZAカード」を発行していた。- 要出典範囲|date=2018年8月|ダイエーグループ時代はオーエムシーカードと提携して発行され、他のダイエー系百貨店である十字屋や三春屋などは一部文字部のみを除き券面が当時のOMCカードのデザインに準拠していたが、本カードはセゾンカードを思わせる上部に青を配したオリジナルデザインを採用し、『OMC』ロゴを排して国際ブランドのVISA、MasterCard、JCBのみを前面に配した。- 読売新聞グループ時代は、ユーシーカードと提携で発行された。国際ブランドはVISAおよびMasterCardと提携し、デザインはVISAがピンク、MasterCardがパープル基調であった。プランタン銀座の営業を終了する2016年12月末で提供されるサービスの終了が告知された。

**関連項目**
 ダイエー：2002年6月までの運営会社の筆頭株主
** プランタン（ダイエーの店舗ブランド）- 読売新聞グループ：2002年6月以降の運営会社の筆頭株主である。- 三越伊勢丹：2002年6月以降は運営会社が三越伊勢丹ホールディングスの持分法適用会社であった。- ヴィーナス（マスコットガール）：メンバーの衣装や関連グッズを提供している。2003年に提携を始めた。- ローソン：両者ともダイエーグループであったことから、プランタンが制服を納入している。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 printempsginza- プランタン銀座公式アカウント
鉄道ピクトリアル

『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。

**概要**
1951年創刊。現存する日本の鉄道趣味雑誌の中では『鉄道模型趣味』に次いで古く、実物の鉄道を対象とする雑誌では最長寿である。
写真誌を意味する「ピクトリアル」の名を冠するのは1950年代創刊の名残りで、巻頭や中間にグラフページを配する週刊誌と同様の構成でありながら、その部分を上質紙にするなど、当時における雑誌のレベルとしてはクオリティーが高かったことによる。
鉄道の技術や歴史的な要素を深く掘り下げた記事が多い。鉄道を専門とするライターによる一般的な記事以外にも、鉄道研究の専門家や鉄道会社の社員・技術者、あるいは鉄道会社自身や各部署の名義による趣味的水準を超えた詳細なデータが執筆された記事も多く、その中には資料的価値を持つものも多い。各記事の執筆者の社会的身分や立場も公開されるため、読者が記事の信頼性を客観的に評価することも可能である。そのため、趣味誌としての様式ではあるものの、CiNiiの論文採録対象誌にも選定されるなど学術雑誌に準じた扱いも受けている。そういう事情もあり、列車追跡レポートなどの乗り鉄系の記事は他の鉄道雑誌（特に鉄道ジャーナル）に比べると少ない。
これらの性質から、他の鉄道雑誌に比べ、文章記述に重点が置かれ、カラー刷りページが少ないという特徴があった。以前、特急「やくも」の車両塗装の多彩さを紹介する趣旨の「381系混色編成のバラエティ」という記事（2001年12月号掲載）まで白黒ページで掲載されたことがある。なお、後にニュースページの写真は全てカラー刷りに変更となっている。また、かつては上質紙ながら活版印刷による微妙な凹凸が生じるほど薄い用紙を使用していた。
2001年には創刊50周年記念パーティーを開いた。田中知己社長の縁から、ポール牧が今津直久編集長と共に司会を進行し、ゲストとして水谷豊・伊藤蘭夫妻や旗照夫が登場した。
鉄道そのものにとどまらず、アーケードゲーム機『電車でGO!』開発者による制作記や、漫画『鉄子の旅』作者、編集者インタビューなどを掲載したこともある。また2010年代からは1月号（新年号）にて石破茂（2020年1月号）や森永卓郎（2021年1月号）等の政治家や著名人等の対談記事も掲載している。
2022年5月発行の7月号にて、通巻1000号を達成。
国際定期刊行物に指定されている（ISSN0040-4047）。

**沿革**
主な沿革を記す。- 1951年 - 『鉄道ピクトリアル』創刊。定価75円。- 1955年 - 1955年1月号の表紙にカラー写真を採用。- 1956年 - 1956年1月号より発行所が鉄道図書刊行会（株式会社電気車研究会内の任意団体）となる。本島三良に代わり黒岩保美が編集指導に就任。- 1959年 - 1959年11月号で創刊100号。- 1960年 - 1960年3月号からカラーグラフを定期掲載。- 1961年 - 1961年10月号より表紙のカラー写真定期化。- 1988年 - 1988年9月号で創刊500号。- 2000年 - 2000年1月号より表紙のデザインを変更。- 2001年 - 2001年7月号創刊50周年号発行。- 2022年 - 2022年7月号で創刊1000号。

**増刊**
毎月号の他に増刊として「私鉄特集」を、2002年からは過去のバックナンバーなどをまとめ直した「アーカイブスセレクション」の刊行を不定期に実施している。
かつては毎年10月号の増刊として前年に登場した新型車両をまとめた『鉄道車両年鑑』（2001年までは『新車年鑑』）を発売していたが、2016年を最後に発行を取り止めている。

**編集長**
初代編集長は本島三良、二代目編集長は電気機関車研究家として知られる杉田肇で、初代社長でもある田中隆三が編集長を兼ねるのは1954年6月以降。現編集長は今津直久（1989年7月号 - ）。また、鉄道趣味雑誌では唯一、編集企画等の諮問機関として外部識者による編集委員制が敷かれている（下記参照）。

**主な編集委員・執筆者**
青木栄一 - 故人。編集委員。
*中川浩一 -  故人。編集委員。
*和久田康雄 - 故人。編集委員。書評欄も担当した。
*曽根悟 - 編集委員。
*生方良雄 - 故人。編集委員。
*三木理史 - 2020年時点、書評欄も担当。
*宇都宮浄人 - 関西大学教授。対談企画などを担当。
*三宅俊彦
*寺本光照
*川島令三 - 元本誌編集者。
*岩成政和
*岡田誠一

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 鉄道模型趣味- 旅と鉄道- 鉄道ファン (雑誌)- 鉄道ジャーナル- 鉄道ダイヤ情報- レイルマガジン- ジェイ・ウォーリー・ヒギンズ

**外部リンク**
  公式サイト- 鉄道ピクトリアル（電気車研究会）
鉄道ジャーナル

『鉄道ジャーナル』（てつどうジャーナル、Railway Journal）は、東京都千代田区に本社を置く株式会社鉄道ジャーナル社（てつどうジャーナルしゃ）が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。1967年（昭和42年）創刊、2025年（令和7年）休刊。
本項では発行元の鉄道ジャーナル社についても記述する。創刊直後から鉄道ジャーナル社が編集・発行・発売を一貫して手がけたが、2010年1月刊行の2010年3月号（通巻521号）に発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行して雑誌コードも変更した。

**概要**
それまで発行されていた鉄道雑誌が、鉄道車両や鉄道模型を中心とした趣味的な視点から編集を行っているのに対し、「ジャーナル」の誌名どおり「鉄道の将来を考える専門情報誌」を標榜し、交通政策そのものを含めた社会事情や経済的・政治的な視点から鉄道を客観的に見る記事で構成されている。「列車追跡シリーズ」という列車の乗車レポート記事を看板に、鉄道の利用実態に関わる現状を詳細にレポートしている。その他、鉄道の現場をレポートする記事に関しても、他の鉄道雑誌に比べると積極的である。
鉄道のほかに航空機やバスなど、他の公共交通機関に関する記事もいち早く誌面に盛り込んだ点も画期的な取り組みであった。
京阪100年号事故に対する反省から鉄道ファンによる鉄道撮影への欲求の無闇な過熱を抑えたい、「鉄道を考える」ことを第一としたいという編集方針に拘り、読者からの要望の高い臨時列車のダイヤや撮影地紹介といった鉄道撮影情報をあえて掲載しないという編集方針を取っている。

**歴史**

**創刊から1990年代まで**
1967年の創刊号の表紙は国鉄EF90形電気機関車と長野電鉄0系電車（OSカー）である。当初は東亜企画が季刊誌として販売したが、同年発行の3号から鉄道記録映画社（現：鉄道ジャーナル社）に引き継がれ、同時に月刊化されている。創刊初期には、大学・高校の鉄道研究部有志が社外スタッフとして関わっている。その経験から自ら鉄道雑誌を立ち上げた者（『とれいん』の松本謙一・平井憲太郎、『レイルマガジン』『RM MODELS』の笹本健次）もいる。
SLブームの最中であった1970年代初期には、すでに特急列車やブルートレインを取り上げ、1970年代後半の「ブルトレブーム」を先取りしたその先見性は多くの読者の支持を得た。
1970年代後半に航空機やモータリゼーションが進展して鉄道利用者が減少すると、総合交通体系から鉄道の特性を見つけるべきとして、1980年1月号で特集「鉄道は航空機と共存できるか」を組み、表紙にボーイング747の写真を掲載した。同年10月号で路面電車特集を組んだ。1984年1月号で日本国有鉄道（国鉄）須田寬常務理事と日本航空(JAL)利光松男常務取締役（肩書は当時）が対談した。
1980年代からバスに関する情報も掲載する。1980年11月号で「鉄道と自動車」の特集を組み、和田由貴夫（現：ぽると出版社長、『バスラマ・インターナショナル』編集長）による長距離バスに関する記事を掲載。座談会「共存こそ鉄道とバスの生きる道」や、長野電鉄の電車とバスをともに掲載した。1985年1月号から、バスに関する「Bus Corner」の連載を開始し、毎号3ページをバス研究第一人者の鈴木文彦が手がける。『バスラマ・インターナショナル』などバス雑誌が刊行されていなかった時代は、バス趣味の情報収集に貴重な手段であった。連載当初は「鉄道雑誌にバスの特集は不要」と反対の意見も見られたが継続した。バスファン
1985年頃に国鉄分割民営化が社会問題化すると分割民営化に関する問題などを逐次伝え、JR発足後はJR各社の状況を特集した。JR発足直後から1990年代前半まではバブル景気などからJR各社の輸送人員が増加して「鉄道復権」を頻繁に特集するなど、編集方針は多くの読者から評価された。読者投稿欄「タブレット」で、JR東海初代社長の須田寛が一時期投稿へ回答した（詳細は須田寬#特記事項を参照）。
1980から1990年代は中国の鉄道に注力した。改革開放路線に転じた直後の1980年からほぼ毎年中国の鉄道ツアーを企画・主催して乗車リポートを当誌に数号に渡って掲載した。これを機に中国の他、ベトナム、ロシアのシベリア鉄道など周辺国の鉄道ツアーも、企画・主催する。

**2000年代以降**
2000年代にdate=2019年12月が増えた、date=2019年12月など、掲載内容や質が変化した。
同誌で長年ライターとして活動していた種村直樹による「レイルウェイ・レビュー」といったオピニオン記事や、マスコミによる鉄道記事を独自の視点で分析する「鉄道記事ざっくばらん」という記事があったが、いずれも2006年7月号で終了し、種村との契約を解除している。「読者論壇」コーナーも廃止された。2007年には編集長を専任者の宮原正和へ交代し、竹島は社長に専念した。
2010年代に、創刊来の「列車追跡」は車内取材が制限されて消滅し、読者投稿欄「タブレット」（由来は閉塞装置）も1980年代に比して投稿数が大幅に減少して2022年12月号限りで休載した。海外鉄道関係の記事に注力して「プラハ発欧州鉄道通信」を2024年現在毎号掲載し、2015年2月号でドイツの鉄道を特集している。

**休刊**
2025年3月号（1月21日発売）の誌上にて、同年4月21日発売の6月号（通算704号）をもって休刊することを発表した。鉄道ジャーナル社はまいどなニュースの取材に対し、「現状を取り巻く出版状況の厳しさも一因」と回答している。

**鉄道ジャーナル社**
鉄道ジャーナル社は鉄道映像を記録することを目的に、1965年（昭和40年）、鉄道記録映画社として設立され、竹島紀元が代表取締役を務めた。のちに鉄道ジャーナルの出版を引き継ぎ、1970年（昭和45年）に誌名に合わせて会社名を鉄道ジャーナル社に変更する。2018年現在は「鉄道ジャーナル」誌および関連図書の編集と発行を主業務とする。
おもに鉄道旅行を扱う季刊誌『旅と鉄道』は刷新して2007年10月号に月刊誌となり、2009年1月10日発行2月号を最後に休刊した。2011年9月（11月号）に出版社を朝日新聞出版へ変えて復刊した。発売元は、2017年7月号から山と渓谷社、2024年8月号からイカロス出版、それぞれ変更した。編集長は鉄道ジャーナル社出身で株式会社天夢人代表の芦原伸で、天夢人は2024年4月にイカロス出版に吸収合併された。
2010年に販売業務を成美堂出版へ移管し、会社自体も同社の傘下となった。同時に代表取締役社長も創業者の竹島紀元が引退し、成美堂出版の代表取締役が兼務する。2015年12月現在は深見公子。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 成美堂出版- 関連人物
** 竹島紀元
** 種村直樹
** 松本謙一
** 久保田敦- 鉄道雑誌・鉄道模型雑誌
** 旅と鉄道
** とれいん (雑誌) - 元スタッフが創刊
** レイルマガジン・RM MODELS - 元スタッフが創刊
** 鉄道ピクトリアル - 本誌創刊前の竹島紀元が編集に参加
** 鉄道ファン (雑誌) - 本誌創刊前の竹島紀元が編集に参加
** 鉄道ダイヤ情報
** 鉄道雑誌の一覧#日本- 制作協力した鉄道紀行番組
** 鉄道のある風景
** Railway Story

**外部リンク**
  鉄道ジャーナル
尾形亀之助

尾形 亀之助（おがた かめのすけ、1900年12月12日 - 1942年12月2日）は、日本の詩人。宮城県柴田郡大河原町出身。東北学院普通部中退。
近代に活躍した詩人で、「歴程」の創刊同人。大河原町の繁昌院に墓がある。
1920年石原純、原阿佐緒らの歌誌「玄土」に参加して短歌を発表。1921年(21歳)に結婚して上京、妻タケの叔父、木下秀一郎 のすすめで未来派美術協会第2回展(上野  青陽楼)に出品、〈競馬〉〈朝の色感〉は『中央美術』の批評に取り上げられる。1922年、会員となり同第三回展「三科インデペンデント展」〈コンダクター〉など7点。 同年、仙台の個展で発表したとされる〈化粧〉が、現存するただ1点。 1923年村山知義らとマヴォを結成、マヴォ第1回展(浅草  伝法院)に作品50点出品。
1924年、マヴォがアナーキーな芸術家の拠点になるに従い彼らから離れ、絵筆を捨て詩作に専念する。
1925年に第１詩集『色ガラスの街』刊行。『月曜』(創刊～6号)などいくつかの詩誌を主催。その『月曜』には宮沢賢治が童話『オツベルと象』『ざしき童子のはなし』『猫の事務所』を寄稿している。1928年大鹿卓らと「全詩人聯合」結成、同誌の編輯人となる。 5月タケと離婚、12月詩人の芳本優と同棲のち結婚。  1929年(29歳)第二詩集「雨になる朝」翌1930年私家版「障子のある家」刊行。  1932年仙台に帰郷。
素封家に生まれるも生涯にわたってほぼ定職を持たず実家からの仕送りで生活し、詩に没頭するという無頼の人生を送った。晩年は実家の没落により窮乏。貧困と病苦、妻との不和に悩まされ失意の日々を過ごした。1942年12月2日、手押しの寝台車で宮城県仙台市の尾形家の持家である空き家に運ばれた後、全身衰弱のため死去。戒名は自得院本源道喜居士。日頃から餓死自殺願望を口にしており、自殺であったという説もある。
辻まこと（辻潤の子）は北支の戦地でも限定70部の尾形の詩集を肌身離さず持ち歩き、日本に持ち帰ったという。

**詩集**
『色ガラスの街』
*『雨になる朝』
*『障子のある家』

**脚注**

**外部リンク**
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赤城

赤城（あかぎ、あかしろ、せきじょう）

**城**
 赤城 (城)（せきじょう）- 石見国（現・島根県邑智郡川本町）にあった山城で、温湯城の出城。別名、赤城山（せきじょうさん、せきじょうやま）城。城跡には現在「赤城の森自然観察路」がある。

**地名**

**山名**
 赤城山 - 群馬県の山。- 赤城山 (曖昧さ回避)

**現行地名**

**日本**
 群馬県 渋川市 赤城町（あかぎまち）- 埼玉県 熊谷市 赤城町（あかぎちょう）- 埼玉県 鴻巣市 赤城（あかぎ）- 東京都 新宿区 赤城下町・赤城元町（あかぎしたまち・あかぎもとまち）- 愛知県 名古屋市 西区 赤城町（あかしろちょう）- 島根県 益田市 赤城町（あかぎちょう）

**中国**
 河北省 張家口市 赤城県（せきじょうけん、チーチョンシエン）
** 同県 赤城镇 (赤城县)- 四川省 遂寧市 蓬渓県 赤城镇 (蓬溪县)- 甘粛省 慶陽市 慶城県 赤城乡- 河南省 信陽市 商城県 赤城街道 (商城县)- 浙江省 台州市 天台県 赤城街道 (天台县)

**旧地名**
 赤城村 - かつて群馬県勢多郡にあった村。

**人名**
 日本人の名字のひとつ。
**赤城姓の人物 →関連項目を参照。
*赤城（プロレスラー）

**軍事**
 赤城 (砲艦) - 日本海軍の砲艦 (1888–1911)- 赤城 (空母) - 日本海軍の空母 (1925–1942)

**鉄道**
 あかぎ - 特急列車。

**会社**
 赤城乳業株式会社 - よく「赤城」と略される、ガリガリ君を製造している会社。

**関連項目**
赤木 (曖昧さ回避)
*あかぎ (曖昧さ回避)
元亀

は、日本の元号の一つ。永禄の後、天正の前。1570年から1573年までの期間を指す。この時代の天皇は正親町天皇。室町幕府将軍は足利義昭。

**改元**
永禄13年4月23日（ユリウス暦1570年5月27日） 戦乱などの災異のため改元。
*元亀4年7月28日（ユリウス暦1573年8月25日） 天正に改元。
義昭は自らが将軍に就任した際、元号を「元亀」と改元するべく朝廷に奏請した（『言継卿記』永禄12年4月8日条ほか）。義昭は朝廷を説得するために下行費用の名目で5000疋もの朝廷への献金を実施（『康雄記』同4月6日条）し、信長が朝倉氏討伐に出陣した4月23日、改元を実行している。
信長は信長包囲網の中で悪戦苦闘を続けていた。『信長公記　巻六』によると、元亀3年（1572年）9月に足利義昭に提出した17か条の意見書で、「元亀の年号、不吉に侯間、改元然るべしの由、天下の沙汰につきて、申し上げ侯」と改元するよう申し出ている。これは、義昭が改元した元亀の年号を信長が嫌ったというわけではなく、元来存在していた朝廷主導の改元が、義昭の反信長姿勢によって滞っていたことから出た一文である。

**出典**
『毛詩』の「憬彼淮夷、来献其琛、元亀象歯犬賂南金」と『文選』の「元亀水処、潜竜蟠於沮沢、応鳴鼓而興雨」から。勧進者は式部大輔高辻長雅。

**元亀期におきた出来事**
 元年（1570年）
**  - 6月28日（7月30日） - 姉川の戦い
**  - 8月26日 - 野田・福島の戦い（織田信長と石山本願寺との10年余に亘る抗争の発端）- 2年（1571年）
** 2月から4月 - 甲斐国の武田氏による大規模な三河・遠江侵攻？
** 5月 - 信長、伊勢長島の一向一揆を攻める。
** 12月17日 - 甲相同盟回復。
**9月12日 - 織田信長、延暦寺を焼き討ちにする（比叡山焼き討ち、元亀の法難）。- 3年（1572年）
** 5月4日、島津義弘が真幸院にて伊東軍3,000を300の寡兵で破る（木崎原の戦い）。
**7月 - 信長、近江に浅井長政を攻める。
** 秋 - 甲斐の武田氏による西上作戦を発動。三河の徳川領を北・東の2方面から同時侵攻。
** 12月22日 - 徳川家康、遠江三方ヶ原の戦いで武田勢に大敗。- 4年（1573年）
** 2月 - 三河野田城、武田信玄に降伏。
** 4月 - 武田氏は西上作戦の途上で三河から撤退し甲斐へ帰国。信玄は帰途の信州で死去。
** 7月 - 信長、足利義昭を放逐、室町幕府の滅亡。

**誕生**
 3年（1572年）
** 6月5日（7月14日） - 酒井忠世、江戸幕府の大老（+1636年）- 4年（1573年）
** 3月18日（4月19日） - 土井利勝、江戸幕府の老中・大老（+1644年）

**死去**
 2年（1571年）
** 6月14日（7月6日） - 毛利元就、安芸国の戦国大名（*1497年）
** 6月23日（7月15日） - 島津貴久、薩摩国の戦国大名（*1514年）
** 10月3日（10月21日） - 北条氏康、相模国の戦国大名（*1515年）- 4年（1573年）
** 4月12日（5月13日） - 武田信玄、甲斐国の戦国大名（*1521年）

**脚注**

**西暦との対照表**
※は小の月を示す。

**関連項目 ==
関西棋院

一般財団法人関西棋院（かんさいきいん）は囲碁の棋士を統括し、近畿を中心として棋戦や囲碁普及などの活動を行う組織（一般財団法人）。日本棋院から1950年に分離独立。2019年現在、138人の棋士が所属している。機関誌『囲碁関西』（月刊）を発行していた（月刊誌としては2019年4月号までで、同年5月からは季刊に移行）。
なお、同じく大阪府大阪市にある囲碁団体の関西総本部は日本棋院の関西支部であり、関西棋院とは別の組織である。

**概要**
本院は大阪府大阪市中央区北浜にあり、全棋士が本院所属である。
事業活動として、プロ棋士の対局の実施運営、 各種囲碁大会・囲碁セミナー・囲碁ツアーの実施。機関紙『囲碁関西』など出版事業、免状の発行、囲碁サロン・囲碁教室・子ども囲碁学園の経営、 囲碁ネット事業等。2010年現在、48支部ある。
所属棋士が各種タイトル戦に参加する場合、まず3段階（ABC方式）の院内予選を行ない、その勝者が日本棋院所属棋士と混合の最終予選に出場することが多い。また関西棋院独自の棋戦として、関西棋院第一位決定戦と産経プロアマトーナメント戦がある。その一方、本因坊戦最終予選の参加枠は4人（日本棋院の7分の1）に限られ、竜星戦・阿含桐山杯・NECカップ囲碁トーナメント戦についても出場制限が課されている。
日本棋院同様の院生からの入段（プロ入り）制度とは別に、特例で年長のアマ強豪をプロ編入してきた歴史があり、陳嘉鋭・坂井秀至・石井茜らにプロ棋士への道を開いた。2009年からは「研修棋士制度」としてプロ編入試験（試験碁）を制度化し、2018年まで運用された。2018年からは、後継の制度として「外来棋士採用試験」が導入されている。

**歴史**

**独立までの動き**
日本棋院設立から昭和初期までの関西囲碁界は、主な棋士は日本棋院に参加し、関西支部（後に関西本部）が設立されていた。中心にいたのは久保松勝喜代、光原伊太郎などで、独自の大手合も行っていたが、五段以上の昇段は東京でなければ認められず、若手の高川格や田中不二男をはじめ、有力な棋士は東京の大手合にも参加していた。
終戦後は、戦時中に宝塚に疎開していた橋本宇太郎を中心にまとまり、関西在住の棋士達の待遇面（主に昇段制度、交通関係）での地位向上を目指した。1947年（昭和22年）には、空襲で焼けた日本棋院会館の復興のために全棋士による募金活動が行われ、関西支部には計50万円の目標が課せられたが、関西でも資金が必要であることから、募金の半分を東京に送ることにして募金を行った。その結果100万円が集まったが、全額を関西で使おうという意見が棋士や後援者で強まり、関西の会館の建物を買い、財団法人関西棋院として財務上は独立した組織となった。

**東西対立から独立**
関西棋院が法人として独立した後も、日本棋院との関係はそれまでとは変わりなかった。1950年（昭和25年）には日本棋院と関西棋院の12人ずつの選手による東西対抗戦、及び東西対抗勝ち抜き戦が行われ人気を博す。同年第5期本因坊戦で橋本宇太郎が本因坊位を獲得するが、その就位式席上で日本棋院津島寿一総裁が、これまで2年で1期だった本因坊戦を1年1期に改めると述べた。本因坊当人に相談もなく決められたことで、関西棋院の内部は独立派が生まれて、協調派と分かれ、多数となった独立派により同年9月に免状発行権を持った組織として独立が宣言される。協調派の棋士は、日本棋院関西総本部を設立した。
翌年の第6期本因坊戦では、日本棋院新鋭の期待株坂田栄男が挑戦権を得た。この七番勝負で橋本は坂田に1勝3敗に追い込まれたが、そこから3連勝して本因坊を防衛。もしこの勝負に橋本が敗れていたら関西棋院は発足直後に解散に追い込まれていただろうとも言われている。
また1958年に日本棋院東海本部が中部総本部に再編成した際に、伊神肇、植松弘聖らが離脱して、名古屋市に関西棋院中部総本部を設立した。

**発展と現状**
この後、橋本宇太郎と橋本昌二の「両橋本」（両者に血縁関係はない）が関西棋院の二枚看板となり、十段・王座のタイトルを奪うなど活躍した。1962年には名人戦リーグに10名中4名、本因坊リーグにも8名中3名の関西棋院所属棋士が参加（半田道玄が本因坊挑戦権獲得）、第1期・第2期の十段の座を橋本宇太郎と半田道玄の関西勢同士が争うなど、大いに気勢を上げた。橋本昌二は「組織存続のため、日本棋院との戦いは死活問題だった」と語る。
しかし日本棋院との緊張関係が緩和に向かった上、独立によって日本棋院所属棋士との対局機会が減少したこともあり、所属棋士の活躍は次第に目立たなくなった。七大タイトル保持者も、1981年の橋本昌二（王座）以降、長らく出現しなかった（次項参照）。三大タイトル（棋聖・名人・本因坊）リーグ在籍者もゼロの年が目立ちはじめ、特に本因坊リーグへは2000年度（結城聡）以降、2009年度（同）まで参加がなかった。
しかし2010年になり、坂井秀至が碁聖のタイトルを奪取すると、結城聡も天元位を獲得してこれに続いた。若手の瀬戸大樹・村川大介らの活躍もあり、関西棋院は久々にかつての勢いを取り戻しつつある。2012年の第68期本因坊リーグは8名中3名（32期ぶり）、2013年の第38期名人戦リーグも9名中3名を関西棋院勢が占めた。
中部総本部には一時は20名を超える棋士が所属したが、2010年3月末をもって閉鎖された。
2012年4月1日、法人制度改革に伴い、公益法人より活動の制約が少ない一般財団法人となった。date=2019年2月。全日本囲碁連合結成に参加するなど、そのあり方の模索が続いている。
その一方で小学生の藤田怜央が英才特別採用され、2022年9月1日に初段デビューすることが明らかに。それまでの仲邑菫を上回り9歳4ヶ月を更新することになった。

**顕彰**
1973年に関西棋院賞を創設し、最優秀棋士賞、利仙賞（敢闘賞）、道玄賞（殊勲賞）、新人賞を設ける。1981年からは連勝賞、1992年には永井賞（30歳未満が対象）、山野賞（普及貢献賞）、2007年には吉田賞（対外戦最多勝）を設けた。

**関西棋院棋士のタイトル戦**
関西棋院棋士の七大棋戦での成績を示す。なお、七大棋戦の総数は1952年まで本因坊戦のみの1棋戦、1953年に2棋戦、1962年に4棋戦、1975年に5棋戦、1976年に6棋戦、1977年に7棋戦である。詳細は日本の囲碁タイトル在位者一覧を参照。色付きはタイトル獲得。

**所属棋士**
他、総勢138名（2019年2月現在）

**役員**
段位の記載がある人物は関西棋院所属棋士。- 理事長：池坊雅史- 副理事長：永井一夫
*理事：能村盛隆、清成哲也（九段）、瀬戸大樹（八段）
（2023年8月現在）

**脚注**

**出典**
坂田栄男『囲碁百年 3 実力主義の時代』平凡社 1969年

**関連項目**
日本棋院
*日本棋院関西総本部

**外部リンク**
 一般財団法人関西棋院（公式サイト）
オンラインソフト

オンラインソフトとは、次の二つの意味で使われる。- 従来的なオンラインシステム（鉄道や飛行機など交通機関の座席予約システムや、銀行口座の入出金といった勘定系システム）を実行するためのソフトウェア群を指す。- インターネットのウェブサイトやFTPサーバなどからダウンロードできる、パーソナルコンピュータ用のソフトウェア群を指す。小は小さなツール類から、大はLinuxなどのオペレーティングシステムまである。→オンラインソフトウェア
元来は、前者の意味であったが、現在では後者の意味で使用されることが多い。- インターネットなど、オンライン状態につながったまま使うソフトウェア。ウェブアプリケーションなど。
鉄道擬人化

鉄道擬人化の例。「きかんしゃトーマス」
鉄道擬人化（てつどうぎじんか）とは、鉄道車両や列車、鉄道路線、鉄道駅等の鉄道に関する事物を擬人化して描くことを指す。

**児童向け作品**
鉄道車両は、古くdate=2018年1月から児童文学や絵本において擬人化されてきた。独自研究範囲|1=殊に蒸気機関車は、その生物的な風情や石炭（=食料）と水が無いと走れない（=生きられない）といった人間の生理現象に似たメカニズムから、「蒸気機関車は人間のつくったもののうちで、もっとも生物に近い機械である」と称されるようにしばしば擬人化の題材にされている。|date=2018年1月
そういった作品の中でも有名かつ国際的な人気を誇るものがイギリスのウィルバート・オードリー牧師が執筆した絵本シリーズ「汽車のえほん」であり、蒸気機関車のみならずディーゼル機関車、客車や貨車など鉄道車両を幅広く擬人化して描いている。同作品を映像化したテレビシリーズ『きかんしゃトーマス』も同様に国際的な人気を誇っている。日本の作品では1号機関車を擬人化して描いた阿川弘之文、岡部冬彦画の絵本『きかんしゃ やえもん』が有名である。
SUPER BELL"Zが演じるキャラクター『鉄道戦隊レオ☆レンジャー』などもこの中に挙げられる。
またサンリオのキャラクターである『しんかんせん』やアニメ『勇者特急マイトガイン』、『超特急ヒカリアン』、『トランスフォーマー カーロボット』なども、ロボットではあるが（ヒカリアンは厳密には「光」というエネルギー体の宇宙人であり鉄道にのりうつっているという設定）鉄道車両に人間と同様の人格を与えている。

**小説**
清水義範による『ダイヤの花見』（落語『長屋の花見』のパスティーシュ）がある。「ひかり」が長屋の大家、「山手線」はちゃきちゃきの江戸っ子、「なは」が田舎者、「トワイライトエクスプレス」が外国人にそれぞれ擬人化されている。

**鉄道雑誌などにおける擬人化**
日本の鉄道雑誌など、鉄道ファンを対象とした文章において、鉄道車両を擬人化した表現がしばしば用いられる。
鉄道車両が新造されて運用につくことを「誕生」、運用中であることを「現役」、多くの台数が用いられていることを「活躍」あるいは「君臨」、運用を終えて新型の車両に置き換わることを「引退」とするなど、あたかも一人の人間が職に就いているかのように表現されている。

**オタク文化としての鉄道擬人化**
九州新幹線つばめ
Swallow Angel
単純に車両の前面に目と口を描き手と足をつける（目はフロントガラスに入れる）パターンでの擬人化は見られたが、オタク文化における鉄道擬人化は該当車両をイメージしたコスチュームを着用した女性、もしくはイケメン風の男性として描かれることが多い。

**オタク調鉄道擬人化の歴史**
1980年代後半、鉄道雑誌の中で最も漫画アニメ系の力が強い『レイルマガジン』に、アーバンライナーの鉄道擬人化イラストが掲載された。
この頃は『機動戦士ガンダム』等に始まるリアルロボット系ロボットアニメの装甲を女の子の体に付けて擬人化した「メカ+女の子」（メカ少女）という擬人化が流行っており、先の執筆者も「メカ+女の子」からヒントを得たと語っている。
しかしこれに限らず「最初にやった存在と、それを本当の意味で世間に広めた存在は異なる」ものである。鉄道擬人化を手がけた執筆者がこのグループから降りた事もあって、この流れは比較的すぐ途絶えた。鉄道擬人化が本格化するのは、1990年代後半から21世紀初頭まで待たねばならなかった。また前者ではメカ（+女の子）として行われていたが、現在は擬人化を服にデザインする表現が一般的になっている。
2004年10月23日に浦佐 - 長岡間を走行中に新潟県中越地震に遭遇、脱線（上越新幹線脱線事故）した上越新幹線「とき325号」が｢ときたん｣として擬人化された。同列車は200km/hで脱線したものの転覆を免れ、乗客・乗務員の死者はおろか負傷者も皆無だったため「車両が乗客を守った」として同列車に使われていた200系「K25編成」の車両が匿名掲示板2ちゃんねるの臨時地震板などで「（・○・）」のAAと共に擬人化された。（具体的には、脱線を起こした車両の立場での書き込みが実際の復旧作業と連動して行われた。また、これらの書き込みを題材とした童話やFlashアニメーションも作成された。）
2005年9月4日には、鉄道擬人化・鉄道関連総合同人誌即売会「鉄娘ファン」が他のオンリー即売会（紺色の天使達など）と合同で開催された。2006年11月には恵知仁のサイト掲載の擬人化キャラクターを漫画化した『電車学園モハモハ組』が初の商業作品として月刊ドラゴンエイジに期間限定で連載された。
最近では男性への擬人化も増えてきており、同人作品としての発表のほか、2009年2月には女性向け駅擬人化プロジェクト『ミラクル☆トレイン』が始動し、漫画・小説・アニメ・舞台などが展開している。また同2009年6月23日に、「青春鉄道』（過去に頒布した同人誌からの選り抜き作品）が商業コミック化されている。

**関連項目**
 ファステックたん- 鉄娘な3姉妹 - 廃線・廃車を扱ったストーリーにおいて鉄道駅や車両が擬人化されたキャラクターが登場する。- 終電ちゃん - 漫画としての運用系統としての擬人化。- ステーションメモリーズ! - 鉄道車両を擬人化したキャラクター（通称：でんこ）と共にGPSで日本全国の駅を巡るゲーム。- 路娘MOTION - 路娘MOTIONぷろじぇくとによる鉄道車両擬人化プロジェクト。

**脚注==
ヒューゴー賞 中長編小説部門

ヒューゴー賞 中長編小説部門 (Hugo Award for Best Novella) は、ヒューゴー賞の部門の1つ。「ノヴェラ部門」とも呼ばれる。

**受賞作一覧**

**レトロ・ヒューゴー賞**

**書誌**

**出典 ==
エクステンデッド

エクステンデッド（英語：extended）- エクステンデッド (マジック:ザ・ギャザリング) - トレーディングカードゲーム、マジック:ザ・ギャザリングの公式トーナメントルールのひとつ。- 日本のテレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』などのコズミック・イラ作品に登場する身体能力を強化された架空の人物たちの通称。生体CPUを参照。- EXTENDED - 片瀬那奈のアルバム。
持碁

持碁（じご）は囲碁用語の一つ。囲碁の対局で互いの地が同じになり引き分けになること。「ジゴ」とカタカナで表記されることが多い。
元々『玄玄碁経』の「囲碁三十二字釈義」では「持」とはセキのこととされ、ジゴには「芇（べん、くさかんむりに巾）」の字を当てており、『通玄集』にも「勝負なきを芇と云う」とあるが、歌合せにおける引き分けを「持」というのに倣って「持碁」の字を当てるようになった。
かつてコミが導入された初期には5目コミ出し、ただし持碁の場合は白の勝ちとするルールも採用された。現在の互先対局のように、6目半や7目半といった半目単位のあるコミを付ける場合には、持碁はあり得なくなる。コミのない置き碁や定先の対局でも、トーナメント・リーグ戦などの都合で勝敗をつけなければならない場合には、持碁は白勝ち、ないし黒勝ちといったルールを決めて行われる。日本棋院ではコミ導入前に入段した棋士（杉内寿子など）が現役のため、対戦成績に「持碁」の欄を設けている。
2018年に英才特別採用推薦棋士の第1号として仲邑菫の試験対局が行われたが、張栩との対局では逆コミ6目で持碁と判定されている。
長生の出現などによる引き分けは「無勝負」と扱われ、「ジゴ」とは称されない。

**注**

**関連項目**
持将棋 - 将棋における引き分けの一つ。入玉を参照。