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コッホ曲線

コッホ曲線（コッホきょくせん、Koch curve）はフラクタル図形の一つ。スウェーデンの数学者ヘルゲ・フォン・コッホ (Helge von Koch) が考案したp=37。線分を3等分し、分割した2点を頂点とする正三角形の作図を無限に繰り返すことによって得られる図形である。1回の操作で線分の長さが  倍になるので、操作を無限に繰り返して得られるコッホ曲線の長さは無限大であるp=9。高木曲線などと同様に、連続でありながら至るところで微分不可能な曲線であるp=8。
コッホ曲線は相似比が  の4個のセグメントから成っているので、フラクタル次元（相似次元）は、3 を底とする 4 の対数(logを必ずしも自然対数である必要はない任意の対数として、次元)である。(A100831)

**コッホ曲線の作成手順**
center
#線分を引く。（ステップ0、図左上）
#線分を3等分し、中央の線分を1辺とする正三角形を描き、下の辺を消す。（ステップ1、図右上）
#得られた4の線分に対して同じ操作を繰り返す。（ステップ2、図左下）
#得られた16の線分に対して同じ操作を繰り返す。（ステップ3、図右下）
この操作を無限に繰り返すとコッホ曲線になる。以下はステップ6まで行ったときの図形である。
ステップ6時点での図形

**コッホ雪片**
ステップ6までを示すアニメーション。
コッホ雪片（コッホせっぺん、Koch snowflake）は、上記のコッホ曲線を3つ繋ぎ合わせ、始点と終点を一致させたものであるp=38。コッホ島などとも呼ぶp=9。
コッホ曲線は無限の長さを持つので、同様にコッホ雪片の周長も無限の長さを持つ。一方で、コッホ雪片の曲線で囲まれた面積は有限に留まる。最初の正三角形の面積を 1 とするとコッホ雪片の面積は 1.6 に収束するp=9。

**コンピュータによる生成**
コッホ曲線は、アフィン変換を使用することで得られ、

以下の4つの反復関数系(IFS)で表わされる。- 3 でスケーリングする変換式
- 3 でスケーリングし、60°回転させる変換式
- 3 でスケーリングし、-60°回転させる変換式
- 3 でスケーリングする変換式

反復関数 ƒ(x, y) は、ax+by+e, cx+dy+f の式で展開できるので、計算式は以下のように表される。








これらの反復関数を各種プログラム言語（C, Python, Basicなど）でプログラミングし、順次反復計算させ、コッホ曲線を描画させることが可能である。
また、下表のように各反復関数の確率因子を設定しておき、コンピューターで乱数を発生させ、確率因子pに応じた乱数範囲で用いる関数を決定し、計算を反復的に実行することでも、コッホ曲線を描画させることができる。これはランダム・アルゴリズムと呼ばれる手法である。
以下のように表計算ソフトの関数を利用することでも同様の計算を実行できる。
300px
なお、B8,C8,D8のセルには以下のような複数条件判定の関数(ネスティング参照)を入力する。- B8=IF(A8<($H$2),1,IF(A8<($H$2+$H$3),2,IF(A8<($H$2+$H$3+$H$4),3,4)))- C8=IF(B8=1,$B$2*C7+$C$2*D7+$F$2,IF(B8=2,$B$3*C7+$C$3*D7+$F$3,IF(B8=3,$B$4*C7+$C$4*D7+$F$4,$B$5*C7+$C$5*D7+$F$5)))- D8=IF(B8=1,$D$2*C7+$E$2*D7+$G$2,IF(B8=2,$D$3*C7+$E$3*D7+$G$3,IF(B8=3,$D$4*C7+$E$4*D7+$G$4,$D$5*C7+$E$5*D7+$G$5)))
最終8行目をオートフィルで適当な行数だけコピーし、XY散布図とするとコッホ曲線が得られる。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
ヒルベルト曲線
*病的な (数学)
*ワイエルシュトラス関数

**外部リンク**
urlname=KochSnowflake
トリトン (曖昧さ回避)

トリートーンはギリシア神話に登場する半人半魚型の神。
 トリトン- 海王星の最大の衛星についてはトリトン (衛星)を参照。- 水素の放射性同位体（トリトン、トリチウム）については三重水素を参照。- 伊勢湾岸自動車道の名古屋港に架かる3つの橋の愛称については名港トリトンを参照。- 晴海 (東京都中央区)にある複合商業施設については晴海アイランドトリトンスクエアを参照。- かつて運行されていた夜行高速バスの「トリトン号」については四国高速バス#廃止路線ならびに琴平参宮電鉄#廃止路線を参照。- 手塚治虫の漫画『青いトリトン』のアニメ化作品については海のトリトンを参照。- ドイツのトロンボーン四重奏団についてはトリトン・トロンボーン四重奏団を参照。- コルグのシンセサイザーについてはコルグ・TRITONシリーズを参照。- 回転寿司のレストランチェーンについては回転寿しトリトンを参照。- アニメ映画『リトル・マーメイド』の登場人物。
 トライトン- アメリカ海軍のタンバー級潜水艦についてはトライトン (タンバー級潜水艦)を参照。- アメリカ海軍の原子力レーダー哨戒潜水艦についてはトライトン (原子力潜水艦)を参照。- アメリカ海軍の無人航空機についてはMQ-4C (航空機)を参照。- 三菱自動車工業のピックアップトラックについては三菱・トライトンを参照。- フランス最初のジェット機についてはシュドウェスト SO.6000 トライトンを参照。- 少量生産のトライクの一車種についてはケイリンシャ・トライトンを参照。- インテルのチップセットについてはインテル チップセットを参照。
天王町駅

天王町駅（てんのうちょうえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区天王町二丁目にある、相模鉄道相鉄本線の駅である。駅番号はSO04。副駅名は「横浜ビジネスパーク前」。

**歴史**
 1930年（昭和5年）9月10日：開業。- 1945年（昭和20年）5月29日：横浜大空襲により駅舎焼失。- 1948年（昭和23年）5月31日：駅舎再建。- 1968年（昭和43年）3月27日：駅舎高架化。2017年に星川駅下りホームが高架化されるまでは本線唯一の高架駅だった。- 2018年（平成30年）11月24日：星川駅との間の連続立体交差事業が完了し、開かずの踏切が解消。- 2021年（令和3年）5月29日：YBP口（横浜ビジネスパーク口）改札の使用を開始し、従来の改札は東口改札となる。相模鉄道で初めてとなる副駅名称「横浜ビジネスパーク前」を導入。- 2023年（令和5年）10月22日：ホームドアの使用を開始。

**駅名の由来**
鎌倉時代に創建された「牛頭天王社（ごずてんのうしゃ）」（現・橘樹神社）から。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
改札口は横浜方の東口改札と星川方のYBP口（横浜ビジネスパーク口）改札の2か所あり、うち後者はICカード専用である。改札内コンコースと各ホームを連絡するエレベーターとエスカレーターが設置されている。
駅前広場（駅南側）は東海道の旧帷子橋跡である。帷子川の流路が変更されたため、現在は駅北側に帷子橋がある。
当初、当駅 - 星川駅間の連続立体交差事業により、島式ホーム1面2線に変更される予定であったが、計画変更により工事完成後も相対式ホーム2面2線のままとなった。2017年3月5日に隣の星川駅下りホームが高架化されたことにより下り線海老名寄りが移設された。2018年11月24日、同様に星川駅上りホームも高架化されたことにより、上り線海老名寄りが移設された。その後、上りホーム海老名寄り構築、上屋工事を経て、2021年度末に連続立体交差事業は完了した。

**のりば**
File:Tennouchou eki 1.jpg| 東口（北方面）（2004年5月）
File:Tennocho Station East Gates.jpg|東口改札（2021年5月）
File:Tennocho Station YBP Gates.jpg|YBP口改札（2021年5月）
File:Tennohcho.jpg|ホーム（2022年5月）
File:Sagami-railway-main-line-Tennocho-station-platform.jpg|立体交差事業前のホーム（2008年9月）

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は22,437人である。相鉄線全27駅中第16位。相鉄本線内の優等列車通過駅の中では最も多い。しかし、近年は減少傾向にある。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

**駅周辺**
旧帷子橋跡（2004年4月）
当駅東口から約1 km（徒歩15分圏内）の位置にあるJR保土ケ谷駅方面に続く道路はかつての旧東海道であり、周辺には東海道保土ヶ谷宿の史跡が点在している。- 横浜市都市計画道路環状1号（旧東海道と重複）- 洪福寺松原商店街
*横浜洪福寺郵便局- 洪福寺- 橘樹神社- 天王町商店街（YCVテレミン商店街）- イオン天王町ショッピングセンター- マルエツ天王町店- 城南信用金庫天王町支店- 横浜信用金庫保土ヶ谷支店- キャンドゥ天王町駅前店- ルネサンス天王町- モンテファーレ- 横浜市岩間市民プラザ- 横浜岩間郵便局- 横浜ビジネスパーク
** 横浜ビジネスパーク内郵便局
** PREZZO
** メガロス横濱

**バス路線**
最寄りの停留所は駅東側の横浜市環状1号線上にある「天王町駅前」で、以下の路線が横浜市交通局（市営）、神奈川中央交通（神奈中）、相鉄バス（相鉄）により運行されている。

**天王町駅前（保土ケ谷駅西口方面）**

**天王町駅前（洪福寺方面）**

**その他**
歌川広重作『東海道五十三次』の「程ヶ谷」は、当駅前南側を流れていた改修前の帷子川に架かる橋を描いたものである。

**隣の駅**
 相模鉄道
 SO 相鉄本線
: ■特急・■通勤急行（平日上りのみ運転）・■快速
:: 通過
: ■各駅停車
:: 西横浜駅 (SO03) - 天王町駅 (SO04) - 星川駅 (SO05)

**脚注**

**注釈**

**出典**
相模鉄道の1日平均利用客数
神奈川県県勢要覧
横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  相模鉄道 天王町駅
間宮芳生

間宮 芳生（まみや みちお、1929年6月29日 - 2024年12月11日）は、日本の作曲家。

**人物・来歴**
北海道旭川市生まれ、青森県青森市育ち。東京音楽学校（現：東京芸術大学）作曲科にて池内友次郎に師事するが、同校入学までは作曲もピアノも独学であった。
1953年、外山雄三、林光と共に『山羊の会』を結成する。
1970年代、谷川雁が創設したラボ教育センターの物語テープに音楽を提供。1981年「十代の会」の発起人の一人として同会創立に参加。
2024年12月11日、肺炎のため死去。95歳没。

**受賞歴**
1950年、「チェロ・ソナタ」で第19回日本音楽コンクール作曲部門第3位。
*1957年、「八面の箏と室内管弦楽のための協奏曲」で芸術祭奨励賞受賞。
*1958年、「合唱のためのコンポジション」で毎日音楽賞受賞。
*1959年、「ヴァイオリン協奏曲」で毎日芸術賞受賞。
*1966年、「オーケストラのための2つのタブロー'65」で第14回尾高賞受賞。
*1971年、「ピアノ協奏曲第2番」で第19回尾高賞受賞。
*1978年、「管弦楽のための協奏曲」で第33回芸術祭優秀賞受賞。
*1992年、紫綬褒章受章。
*1999年、勲四等旭日小綬章受章。

**主要な作品**
（）内の人物は台本作者、作詩者、または献呈者。

**管弦楽**
交響曲
*オーケストラのための2つのタブロー'65
*オーケストラのためのタブロー'85
*オーケストラのためのタブロー2005（オーケストラ・アンサンブル金沢委嘱）
*オーケストラのための協奏曲
*オーケストラのための「セレナード」

**吹奏楽**
行進曲「岩木」
*吹奏楽のための序曲（1986年全日本吹奏楽コンクール課題曲）
*マーチ「カタロニアの栄光」（1990年全日本吹奏楽コンクール課題曲）
*ベリーを摘んだらダンスにしよう（1994年全日本吹奏楽コンクール課題曲）

**協奏曲**
ピアノ協奏曲第1番 - 第4番
*ヴァイオリン協奏曲第1番 - 第2番
*チェロ協奏曲

**室内楽・器楽**
ヴァイオリンとピアノのためのソナタ
*ピアノ・ソナタ第1番 - 第3番
*弦楽四重奏曲第1番 - 第3番
*無伴奏チェロ・ソナタ
*無伴奏ヴァイオリン・ソナタ
*尺八のためのプレリュード第1番 - 第2番
*チェロとピアノのための五つのフィンランド民謡
*尺八とチェロのためのKIO（キオ）
*12のエチュード ピアノのために
*エチュード ショパン詣
*風のしるし・オッフェルトリウム ピアノ（左手）のために（館野泉に献呈）

**声楽**
日本民謡集1-7集
*セレナード1-3番
*昔噺おいぼれ神様（大岡信）
*歌曲集「郵便切手」（ヨアヒム・リンゲルナッツ 詩、板倉鞆音 訳）

**合唱**
合唱のためのコンポジション第1番 - 第17番
*児童合唱（女声合唱）のための「五つのわらべうた」
*日本民謡による四つの女声合唱曲
*北国の二つの歌（1959年）
*児童合唱のための「Até netsik」（1978／C・W・ニコル）
*児童合唱曲「三色草子」（1980年）
*合唱のための「12のインヴェンション」
*混声合唱のための「五つのピエタ」（1970／大久保景造）
*児童（女声）合唱曲「Motet Vernale」（1988／草野心平）
*空の向こうがわ（1991年／友竹辰）
*児童合唱と打楽器のための「木々のうた -- Song of Trees」（1995年／木島始、サムリ・パウラハリウ） - オッリ・コルテカンガスとの共作
*男声合唱のための「おまえの声は花粉になる」（金関寿夫 訳詩、間宮芳生 編詩）
*Etudes for Chorus（1983年 - 1999年）
*児童（女声）合唱のための組曲「うたのわたりどりたち」（2006年）

**オペラ**
昔噺人買太郎兵衛（若林一郎 台本）
*ニホンザル・スキトオリメ（木島始 台本）
*鳴神（間宮芳生 台本）
*夜長姫と耳男（友竹正則 台本）

**映画、テレビ音楽**
 下町（1963年 / NHK テレビ指定席）- 橋のない川- 美しき国土　その生い立ち- これがベトナム戦争だ!- 公式長編記録映画 日本万国博- セロ弾きのゴーシュ- NHK大河ドラマ 竜馬がゆく- 太陽の王子 ホルスの大冒険- 火垂るの墓

**著書**
『野のうた氷の音楽』（青土社）1980
*『現代音楽の冒険』（岩波新書）1990
共著
*『木々のうた――唱うエコロジーの試み』（オッリ・コルテカンガスとの共著　農山漁村文化協会）1997

**訳書**
バルトーク・ベーラ『ハンガリー民謡』（伊東信宏と歌詩対訳 全音楽譜出版社 1995年）

**脚注**

**注釈・出典**

**外部リンク**
  間宮芳生 年譜・代表作-  間宮芳生作品リスト（英語）- 0064990- 242682- 88517- 2197915
河辺町

河辺町（かわべまち）は、秋田県河辺郡にかつてあった町である。県の中央部に位置していた。
2005年1月11日、秋田市に編入合併された。河辺町のあった地域の新地名は秋田市河辺となった。

**町のシンボル**
 町のキャッチフレーズは『せせらぎの町』- 町の花はワサビ- 町の木はミズナラ- 町の鳥はキセキレイ- 町の歌はダ・カーポの『せせらぎの町へ』

**地理**
河辺町は、岩見川とその支流の流域を主な範囲とし、町の北東部は山岳地帯となっている。町は大きく2つの核を持ち、鉄道駅や国道13号、町役場など町の機能が集中する南西部の和田・豊島地区、岩見川の支流が集まり、岩見三内連絡所や町内の主要な道路があつまる旧岩見三内村周辺の2つの地区に集中する。また、岩見川沿いに集落が点在する。- 山: 白子森、太平山、大石岳、丹波森、番鳥森、御衣森- 河川: 岩見川、丸舞川、三内川、神内川、梵字川- 湖沼: 岩見ダム

**歴史**
 1955年（昭和30年）3月31日 - 河辺郡和田町、豊島村、岩見三内村が合併して河辺町が成立。- 1962年（昭和37年）10月 - 国道13号和田トンネルが開通（2000年頃廃止）。これによって和田から戸島を経由せず秋田市へ直通できるようになった。- 2004年（平成16年）11月14日 - 当時の町長が急逝。公職選挙法の規定により町長選挙を実施しなければならなかったが、秋田市への編入が間近であり新町長の任期が1,2週間程度となるため、罰則規定がないことを理由に町長選挙を実施せず、当時の助役が合併まで職務代理者を務めることになった。- 2005年（平成17年）1月11日 - 河辺郡雄和町と共に秋田市に編入され消滅。町役場は、秋田市河辺市民センター（現在は、隣接する公民館・体育館と機能統合し、「秋田市河辺市民サービスセンター」に改組）となった。

**歴代町長**
 小野寺兵左衛門 1967年 - 1991年- 大山博美 1991年 - 2004年- 名古屋昇（助役兼町長職務代理者）2004年 - 2005年1月10日…合併に伴い失職し、秋田市参与（河辺地域担当）に就任。

**教育**
 小学校- 河辺町立河辺小学校- 河辺町立戸島小学校- 河辺町立赤平小学校- 河辺町立岩見三内小学校
 中学校- 河辺町立河辺中学校- 河辺町立岩見三内中学校

**産業**

**金融機関**
 秋田銀行河辺支店（指定金融機関）- 北都銀行河辺支店 - 2020年2月3日、同行秋田南支店内に移転。- 新あきた農業協同組合
** 河辺支店（旧・羽後河辺町農業協同組合本所）
** 豊島支店（旧・羽後河辺町農業協同組合豊島支所） - 2003年、同農業協同組合河辺支店に統合。
** 岩見三内支店 （旧・羽後河辺町農業協同組合岩見三内支所） - 2011年4月25日、同農業協同組合河辺支店に統合。

**郵便局**
 和田郵便局（集配局）- 岩見三内郵便局（集配局） - 2007年3月5日、集配業務を廃止。- 戸島郵便局- 上三内簡易郵便局- 鵜養簡易郵便局

**交通**

**鉄道**
 東日本旅客鉄道
** 奥羽本線 - 大張野駅 - 和田駅

**道路**
戸島七曲台に河辺ジャンクションがあり、秋田自動車道と日本海東北自動車道を接続する。秋田市上北手で国道13号に接続する秋田南IC及び戸島にある秋田空港ICが、最寄りのインターチェンジとなる。- 高速自動車国道
** 日本海東北自動車道 - 秋田空港IC
** 秋田自動車道 - 秋田南IC（秋田市）
** 河辺JCT：秋田自動車道、日本海東北自動車道- 一般国道
** 国道13号

**空港**
秋田空港に比較的近い。高速道路の秋田空港ICも河辺戸島地区にある。 

**出身者**
 足利道夫（サッカー選手、日本代表）- 石塚綜一郎（プロ野球選手）- 佐々木カネヨ（美術モデル）- 田口光久（サッカー選手、日本代表）- 佐々木義武（政治家）- 若松節朗（ディレクター）- 倉田耕一（作家）

**脚注**

**関連項目**
 秋田県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 title=河辺町- date=2004-10-14
マイスナー効果

マイスナー効果の概略図。臨界温度以下になると超伝導体に磁場（矢印）が侵入しなくなる。
ピン止め効果とマイスナー効果による磁気浮上
マイスナー効果（マイスナーこうか Meissner effect, Meißner Ochsenfeld Effekt）は、超伝導体が持つ性質の1つであり、遮蔽電流（永久電流）の磁場が外部磁場に重なり合って超伝導体内部の正味の磁束密度をゼロにする現象である。マイスナー―オクセンフェルト効果、あるいは完全反磁性とも呼ばれる。

**発見者**
1933年にヴァルター・マイスナーの助手をしていたローベルト・オクセンフェルトによって発見され、マイスナーとオクセンフェルトの名前で発表された。

**現象**
外部磁場がない状態で超伝導物質を冷却し、超伝導状態になってから外部磁場を加え始めると、磁場は超伝導体の内部に侵入しない。これはマイスナー効果というものを考えなくても、電磁誘導の法則だけで説明できる。すなわち、超伝導体は電気抵抗がゼロであるから、外部磁場をかけた瞬間に誘導電流が発生して、その誘導電流がつくる磁場が外部磁場を打ち消すというものである。
つまり電気抵抗がゼロであることから、マクスウェル方程式より予想される磁場の時間変動は
即ち、
となり、初期状態を保存するはずである。
しかし実際には、図に示すように、先に外部磁場をかけて物質内部に磁場がある状態にしてから、物質を冷却して超伝導状態にすると、超伝導状態になったとたんに磁場が物質外部に押し出される。この現象は電磁誘導の法則では説明できない。従ってマイスナー効果は、完全導電性（ゼロ抵抗）とは別の、超伝導体に固有の性質の1つである。
上に倣った数式で表せば
となる。
Image:Tin_4.2K_Electromagnet.jpg|ガラスデュワーの液体ヘリウムの中に浸けられたスズ製の筒。両側の電磁石によって8 mT (80G) の磁場がかけられている。
Image:Tin_80gauss_4.2K.jpg|温度 T = 4.2 Kにおいてはスズは常伝導状態である。周辺に配置されているコンパスの針の向きから、磁束がスズの円筒の中までも通っていることがわかる。
Image:Tin_80gauss_1.6K.jpg|電磁石の磁場は保ったまま、ガラスデュワーのヘリウム槽を減圧することで、温度 T = 1.6 K へ到達した状態。スズは超伝導状態へ転移しており(転移温度TC = 3.72K)、マイスナー効果によって磁束が円柱の外へ押し出されている。
このマイスナー効果による磁力の反発力に加え、第二種超伝導体において起こるピン止め効果によって初めて、冒頭の図に示されている様な「超伝導体の上部に固定される磁石」が観察されることになる。マイスナー効果によって磁石が浮くという表現は誤りである。
第一種超伝導体の場合は臨界磁場 Hc よりも小さな磁場がかかっているとき、第二種超伝導体の場合は下部臨界磁場 Hc1 よりも小さな磁場がかかっているときに発生する。
完全導電性と共に超伝導の2大特徴であり、この効果が確認されない限り超伝導体とは認定されない。転移温度以下で電気抵抗ゼロのみを示す物質は完全導体とされ、それに加えて完全反磁性も示す物体を超伝導体として区別される。
高温超伝導体である銅酸化物超伝導体は当初、超伝導体に一般に観察されていた「比熱の温度変化に対する跳び」が観察されなかったため超伝導体と認められなかったが、その後マイスナー効果が確認されたため超伝導体と認知された背景がある。現在のところ、電気抵抗ゼロを示す物質はすべてマイスナー効果も示す。
1935年に発表されたロンドン方程式により、現象論的な解釈が与えられている。

**脚注**

**関連項目**
 超伝導 - 高温超伝導 - ジョセフソン効果 - 臨界磁場 - ピン止め効果- 超流動 - ボース＝アインシュタイン凝縮- 物性物理学 - 高温超伝導 - 低温物理学
雄和町

雄和（ゆうわ）は秋田県秋田市にある地域名。郵便番号は010-1201他。雄和石田、雄和芝野新田、雄和下黒瀬、雄和田草川、雄和椿川、雄和平沢、雄和妙法、雄和新波、雄和碇田、 雄和萱ケ沢、雄和神ケ村、雄和繋、雄和向野、雄和左手子、雄和種沢、雄和平尾鳥、雄和相川、雄和戸賀沢、雄和女米木で構成される。
「雄和」の地名は、高雄の峰（高尾山）と雄物川にちなみ、郷土の融(雄)和一体を信条として命名されたp=11。

**地理**
 山: 高尾山- 河川: 雄物川

**歴史**
雄和町（ゆうわまち）は、秋田県中央部に位置し河辺郡に属していた町ps=「第3章 秋田市・河辺町・雄和町の歴史と現況」。
2005年（平成17年）1月11日、秋田市に編入された。雄和町があった地域は秋田市雄和となった。- 1956年（昭和31年）9月30日 - 河辺郡大正寺村、戸米川村、種平村が合併し、雄和村が誕生p=9-13。- 1957年（昭和32年）6月1日 - 河辺郡川添村を編入p=9-13。- 1958年（昭和33年） - 村役場を新築移転。 村章、村民歌を制定。- 1960年（昭和35年） - 優良村として全国表彰。- 1963年（昭和38年） - 村予算1億円を超える。公民館竣工。- 1967年（昭和42年） - 雄和中学校発足、裕和大学開設。- 1968年（昭和43年） - 村の木に「柿」を制定。- 1971年（昭和46年） - 郷土資料館完成（現ふるさとセンター）。- 1972年（昭和47年）4月1日 - 町制施行。雄和村から雄和町となるp=11。- 1981年（昭和56年）6月26日 - 秋田空港開港p=11。- 1986年（昭和61年） - 雄和町立図書館を妙法の町役場予定地の隣接地に設置。- 1988年（昭和63年） - 町役場を妙法に新築移転。- 1989年（平成元年） - 公民館を農村環境改善センターへ移転。- 1990年（平成2年） - ミネソタ州立大学秋田校開学（–2003年閉校）- 1991年（平成5年） - セントクラウド市と姉妹都市提携を結ぶ。- 2000年（平成12年） - 秋田県農業試験場の移転受け入れ。- 2002年（平成14年） - 秋田市への合併協議を河辺町と共同で申し入れpages=v, 1-4, 59-63。- 2004年（平成16年） - 国際教養大学が開学。- 2005年（平成17年）1月11日 - 河辺郡河辺町と共に秋田市に編入される。旧町役場は、秋田市雄和市民センターとなった後、隣接する公民館・体育館と機能統合され、「秋田市雄和市民サービスセンター」に改組、現在に至る。

**歴代町長**
 工藤清一郎（1956年 - 1992年、雄和村長から通算して連続9期、勲三等）- 伊藤憲一（1992年 - 2005年、4期、元県議会議員）…合併に伴い失職、秋田市参与（雄和地域担当）に就任。

**教育**

**大学**
 国際教養大学

**中学校**
 雄和町立雄和中学校 秋田市への編入により2005年1月に秋田市立雄和中学校へ改称。
 2005年度より学区を旧川添、旧種平、旧戸米川と旧大正寺の各小学校の学区に拡大。- 雄和町立大正寺中学校 秋田市への編入により2005年1月に秋田市立大正寺中学校へ改称したが、直後の2005年3月を以て閉校し、秋田市立雄和中学校と統合。

**小学校**
秋田市への編入後2016年に、旧町内小学校4校を統合、秋田市立雄和小学校となる。- 雄和町立川添小学校- 雄和町立戸米川小学校- 雄和町立種平小学校（たねひら）- 雄和町立大正寺小学校- 雄和町立中ノ沢小学校（1961年–1980年）中ノ沢分校が独立後、大正寺小学校に統合。

**産業**

**金融機関**
 秋田銀行雄和支店（指定金融機関） - 2020年9月14日、同行御野場支店内に移転。- 新あきた農業協同組合
** 雄和支店（旧・ゆうわ農業協同組合本所）
** 大正寺支店（旧・ゆうわ農業協同組合大正寺支所） - 2011年4月25日、同農業協同組合雄和支店に統合。

**郵便局**
 雄和郵便局（集配局）- 大正寺郵便局（集配局） - 2004年9月6月、集配業務を廃止。- 川添郵便局- 種平簡易郵便局- 萱ケ沢簡易郵便局

**交通**

**鉄道**
町内を鉄道路線は通っていない。最寄りは、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の和田駅、および四ツ小屋駅など。

**航空**
 秋田空港

**道路**
 一般国道
** 国道341号

**ギャラリー**

**廃止された施設**
 高尾山ロープ塔

**出身有名人**
 初代浅野梅若（民謡歌手）- 石井露月（俳人）- 佐藤和旗 （サッカー選手）- 堀井啓一（秋田県副知事）- 堀井美香（TBSアナウンサー）- 長谷川久子（民謡歌手）

**出典**

**参考文献**
  秋田市・河辺町・雄和町合併協議会

**関連項目**
 秋田県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
  旧雄和町の歴史 2020年（令和2年）1月30日時点- title=雄和町- date=2004-10-14
仁賀保町

仁賀保町（にかほまち）は、かつて秋田県由利郡に属していた町。同県南部に位置し、日本海に面していた。
2005年（平成17年）10月1日、同郡の金浦町・象潟町と合併してにかほ市が発足した。

**地理**
 山: 鳥海山- 河川: 白雪川

**隣接していた自治体**
 秋田県
** 由利本荘市
** 由利郡：象潟町、金浦町- 山形県
** 飽海郡：遊佐町

**歴史**
 平安時代 - 出羽国飽海郡雄波郷(おなみ)として成立。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い由利郡に以下の3村が成立。
** 平沢村 ← 平沢村, 両前寺村, 芹田村, 三森村
** 院内村 ← 院内村, 小国村, 馬場村, 田抓村, 冬師村, 釜ケ台村
** 小出村 ← 中三地村, 樋目野村, 伊勢居地村, 寺田村, 畑村, 水沢村- 1902年（明治35年）6月4日 - 平沢村が町制施行して平沢町となる。- 1955年（昭和30年）3月31日 - 平沢町、院内村、小出村が合併し仁賀保町が発足。- 2005年（平成17年）10月1日 - 金浦町、象潟町と合併しにかほ市が発足。仁賀保町は廃止。

**産業**
TDKの企業城下町として知られ、仁賀保町とその周辺にはTDKの工場・関連会社が多数あった。TDK社長・会長を務めた山崎貞一は仁賀保町名誉町民・秋田県名誉県民に選出されている。
また、町内には1922年から開発された院内油田があり、1930年代には日本でも有数の産出量を誇ったが、資源の枯渇により1995年に閉山している。

**漁業**
 平沢漁港

**工業**
 TDK

**鉱業**
 院内油田

**教育**

**小学校**
 仁賀保町立平沢小学校- 仁賀保町立院内小学校- 仁賀保町立小出小学校- 仁賀保町立釜ヶ台小学校

**中学校**
 仁賀保町立仁賀保中学校- 仁賀保町立釜ヶ台中学校

**交通**

**鉄道**
 東日本旅客鉄道
** 羽越本線 - 仁賀保駅

**道路**
 一般国道
** 国道7号- 主要地方道
** 秋田県道32号仁賀保矢島館合線- 一般県道
** 秋田県道166号仁賀保停車場線
** 秋田県道285号冬師西目線
** 秋田県道289号上郷仁賀保線
** 秋田県道290号小出金浦線
** 秋田県道296号院内孫七山線
** 秋田県道312号長岡冬師城内線

**名所・旧跡・観光**
 平沢海水浴場- TDK歴史館- フェライト子ども科学館

**スポーツチーム**
 TDK硬式野球部 - TDKが保有する社会人野球の企業チーム。

**著名出身者**
  池田林儀 (ジャーナリスト)

**脚注**

**関連項目**
 秋田県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 title=仁賀保町- date=2005-09-20
金浦町

金浦町（このうらまち）は、秋田県南西部に位置する日本海に面していた町である。古くは木ノ浦と呼ばれた。
2005年10月1日に由利郡象潟町、仁賀保町と合併しにかほ市になった。

**地理**
 河川: 赤石川、白雪川、象潟川- 湖沼: 観音潟、竹嶋潟、岩潟、天神男沼、天神女沼、木渡堤、お堤

**隣接していた自治体**
 由利郡：仁賀保町、象潟町

**歴史**
 平安時代 - 出羽国飽海郡雄波郷(おなみ)として成立。- 1876年（明治9年） - 赤石村を金浦村に併合。- 1889年（明治22年） - 金浦村・大竹村・前川村・飛村・黒川村の5村が合併して金浦村となる。- 1902年（明治35年）6月4日 - 町制施行して金浦町となる。- 1921年（大正10年）
** 5月20日 - 平沢町との境界変更。
** 6月15日 - 象潟町との境界変更。- 2005年（平成17年）10月1日 - 仁賀保町、象潟町と合併しにかほ市になり消滅。

**経済**

**漁港**
 金浦漁港

**地域**

**教育**
 金浦町立金浦中学校- 金浦町立金浦小学校

**交通**

**鉄道**
 東日本旅客鉄道
** 羽越本線 - 金浦駅

**道路**
 一般国道
** 国道7号- 一般県道
** 秋田県道290号小出金浦線

**名所・旧跡・観光**
 白瀬南極探検隊記念館- 赤石浜海水浴場

**出身有名人**
 佐々木平次郎 - 政治家- 佐藤秀三 -建築家- 白瀬矗 - 南極探検家

**脚注**

**関連項目**
 秋田県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2005-08-21- date=2005-09-20
象潟町

象潟町（きさかたまち）は、秋田県南端に位置し、日本海に面していた町。
2005年10月1日、由利郡金浦町・仁賀保町と合併してにかほ市となった。当町役場が市役所本庁舎となり、また合併後も「にかほ市象潟町」として町名が残る。

**地理**
 山：鳥海山- 河川：奈曽川

**隣接していた自治体**
 秋田県
** 由利本荘市
** 由利郡：仁賀保町、金浦町- 山形県
** 飽海郡：遊佐町

**歴史**
 平安時代 - 出羽国飽海郡雄波郷(おなみ)として成立。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともない由利郡塩越村（しおこしむら）が発足。同時に以下の2村が成立。
** 上浜村 ← 川袋村, 関村, 西中野沢村, 洗釜村, 大砂川村, 大須郷村, 小砂川村
** 上郷村 ← 小滝村, 本郷村, 長岡村, 横岡村, 大飯郷村- 1896年（明治29年）9月30日 - 塩越村が町制施行・改称して象潟町となる。
** 旧村名「塩越」は「象潟町（一〜五）丁目塩越」, 「象潟町大塩越」として現在も残る。- 1921年（大正10年）6月15日 - 金浦町との境界変更。- 1955年（昭和30年）3月31日 - 旧象潟町と上浜村, 上郷村の2村が合併し、象潟町となる。- 1994年（平成6年）2月28日 - 役場新庁舎にて業務開始。- 2005年（平成17年）10月1日 - 金浦町、仁賀保町と合併してにかほ市となる。

**歴代町長**
 齋藤幸雄- 巴金治- 池田誠五郎- 金巌- 横山忠長（元町職員） - 合併後、にかほ市長に就任

**経済**

**漁業**
 象潟漁港- 小砂川漁港

**教育**
 秋田県立仁賀保高等学校- 象潟町立象潟中学校- 象潟町立象潟小学校

**交通**

**鉄道**
 東日本旅客鉄道
** 羽越本線 ： 象潟駅 - 上浜駅 - 小砂川駅

**道路**
 一般国道
** 国道7号- 主要地方道
** 秋田県道58号象潟矢島線- 一般県道
** 秋田県道131号鳥海公園小滝線
** 秋田県道168号象潟停車場線
** 秋田県道289号上郷仁賀保線
** 秋田県道312号長岡冬師城内線

**名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事**
 象潟（旧跡九十九島）- 鳥海山山開き（4月）- 象潟町祭典（5月）- トライアスロン芭蕉レース象潟大会（7月中旬）- きさかた「港」海の幸祭り（7月下旬）- 日本海花火フェスティバル（8月中旬）- 象潟海水浴場- 小砂川海水浴場- 象潟温泉- 蚶満寺- あがりこ大王- 中島台レクリエーションの森

**著名出身者**
 池田修三 (版画家)- 市川雄次 (市長)- 海老名保 (ローカルヒーロー企画)- 惣助 (水路造成者)- 竹内昌也 (プロ野球選手)

**脚注**

**関連項目**
 秋田県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2005-09-02- date=2005-09-20
矢島町

矢島町（やしままち）は秋田県南部に位置していた町。町村制による町としての発足後、消滅まで一度も合併しなかった。
2005年3月22日、本荘市および他の由利郡6町（岩城町、大内町、由利町、西目町、東由利町、鳥海町）と合併し、由利本荘市となった。合併後も由利本荘市矢島町として地名が残っている。

**地理**
矢島中学校前から見た鳥海山- 山: 鳥海山- 河川: 子吉川

**隣接していた自治体**
 秋田県
** 由利郡：仁賀保町、象潟町、由利町、鳥海町、東由利町- 山形県
** 飽海郡：遊佐町

**歴史**
 1888年（明治21年）10月 - 矢島矢島町・矢島田中町・矢島舘町・城内村・七日町村・元町村・荒沢村・立石村・新荘村・木在村・坂之下村・川辺村の12町村が合併して矢島町となる。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町制を施行する。- 2005年（平成17年）3月22日 - 周辺市町と合併して由利本荘市となり消滅。

**町長**
 大井直之助

**教育**
 秋田県立矢島高等学校- 矢島町立矢島中学校- 矢島町立矢島小学校

**交通**

**鉄道**
 由利高原鉄道
** 鳥海山ろく線 - 川辺駅 - 矢島駅

**道路**
 一般国道
** 国道108号

**出身著名人**
 土田誠一 - 論理学者、郷土史家- 土田正顕 - 東京証券取引所初代社長- 斎藤寅次郎 - 映画監督- 佐藤敏郎 - 政治家
*大川きょう子 - 大川隆法の前妻

**脚注**

**関連項目**
 秋田県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2005-03-01
岩城町

岩城町（いわきまち）は、秋田県南西部、日本海に面していた町。
2005年（平成17年）3月22日に、本荘市および他の由利郡6町（大内町、由利町、西目町、東由利町、矢島町、鳥海町）と合併し、由利本荘市の一部となった。

**地理**
 山：観音森- 川：君ヶ野川、勝手川、二古川、衣川、蛇川

**隣接していた自治体**
 秋田市- 本荘市- 河辺郡：雄和町- 由利郡：大内町

**歴史**
出羽国河辺郡田郡郷(たごおりのごう)として成立したとされる。戦国時代に飯野平を支配していた岩城氏は、関ヶ原の戦いで西軍についたため（東軍についたが当主の岩城貞隆が長兄の佐竹義宣に従って会津征伐への参加を見合わせた？）改易されたが、後に信濃中村藩主を経て亀田藩主となった。「岩城町」は、この岩城氏にちなんだ町名である。

**沿革**
 1955年（昭和30年）7月28日 - 由利郡亀田町・道川村が合併し発足。- 2005年（平成17年）3月22日 - 由利郡の周辺市町村と合併し、由利本荘市の一部となった。
** 合併の是非を問う住民投票（合併そのものに賛成か、反対か。合併相手先として、秋田市とその周辺、または本荘市とその周辺のどちらを選択するか）で、全国に先駆けて18歳以上の男女、永住外国人2名に投票権を与えた。

**行政**

**首長**
 歴代町長

**提携都市**
 いわき市（福島県。岩城氏の縁による）

**産業**

**漁業**
 道川漁港

**金融機関**
 秋田銀行岩城町支店- 北都銀行岩城支店- 羽後信用金庫岩城支店- 秋田しんせい農業協同組合岩城支店

**学校**
中学校- 岩城町立岩城中学校
小学校- 岩城町立亀田小学校- 岩城町立道川小学校
養護学校- 秋田県立秋田養護学校道川分教室（現在の秋田県立ゆり支援学校道川分教室）

**交通**

**鉄道**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** 羽越本線：折渡駅 -（本荘市）- 岩城みなと駅 - 道川駅

**道路**
高速道路- 日本海東北自動車道：岩城IC
一般国道- 国道7号：道の駅岩城- 国道341号
 主要地方道- 秋田県道44号雄和岩城線- 秋田県道69号本荘岩城線

**名所・旧跡・観光**
 天鷺郷- 秋田厚生年金休暇センター（ウェルサンピア秋田）- 道川海水浴場- 秋田県立岩城少年自然の家- 秋田ロケット実験場（ロケット発祥の地）

**著名出身者**
 上野季三郎 (外交官)- 長谷部誠（政治家）- 仁部富之助（研究者）

**参考文献**
 『岩城町史』（秋田県由利郡岩城町、1996年）

**関連項目**
 秋田県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=2005-03-10
御門台駅

下り線より駅を見る（2010年10月）
駅に入線（2010年10月）
ホーム（2010年12月）
御門台駅（みかどだいえき）は、静岡県静岡市清水区七ツ新屋一丁目にある静岡鉄道静岡清水線の駅。駅番号はS11。

**歴史**
1996年（平成8年）3月31日以前のダイヤにおいて急行停車駅であり、2011年（平成23年）から2020年（令和2年）にかけて運行されていた急行・通勤急行も停車していた。
その後、2025年3月29日のダイヤ改正で急行・通勤急行が復活し、再び停車駅となった
。

**年表**
 1908年（明治41年）12月9日：有度学校前駅（うどがっこうまええき）として開業。- 1961年（昭和36年）3月1日：現駅名に改称。

**駅構造**
島式ホーム（複線）
島式1面2線のホームを持つ地上駅。駅舎はホームと一体型になっており、踏切の東側中央部から出入りする。歩道は設置されていない。構造上、上り列車が接近すると、通過が終了するまで踏切が塞がれる。
便所は駅スペースの都合上、駅とは離れた場所に設置されている。改札を右側に出て踏切と公道を通り、西側新静岡寄りの線路脇、駐輪場を兼ねた静岡鉄道の社有地にある。仮設風の水洗式便所（男女共用）がある。

**のりば**

**利用状況**
「静岡市統計書」によれば、2019年度の一日平均乗車人員は1,410人、降車人員は1,473人であった。この乗降人員数は静岡清水線全15駅中9番目である。なお、同統計によれば、近年の乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 清水御門台郵便局- 静岡市清水有度公民館- 静岡市立清水有度第一小学校- しずてつストア御門台店

**隣の駅**
 静岡鉄道
 S 静岡清水線
: ■急行・■通勤急行・■普通
::草薙駅 (S10) - 御門台駅 (S11) - 狐ヶ崎駅 (S12)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  御門台｜静鉄グループ 静鉄レールウェイ
紀元前660年

紀元前660年（きげんぜん660ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元94年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前660年と表記されるのが一般的となった。

**他の紀年法**
 干支 : 辛酉- 日本
** 皇紀元年
** 神武天皇元年- 中国
** 周 - 恵王17年
** 魯 - 閔公2年
** 斉 - 桓公26年
** 晋 - 献公17年
** 秦 - 成公4年
** 楚 - 成王12年
** 宋 - 桓公22年
** 衛 - 戴公元年
** 陳 - 宣公33年
** 蔡 - 穆侯15年
** 曹 - 昭公2年
** 鄭 - 文公13年
** 燕 - 荘公31年- 朝鮮
** 檀紀1674年- ユダヤ暦 : 3101年 - 3102年

**できごと**
ファイル:Emperor Jimmu.jpg|thumb|right|210px|月岡芳年 『大日本名将鑑』の内「神武天皇」（1876-1882年頃の作）- できごと（日本書紀）2月11日（旧暦：神武天皇元年1月1日） - 神武天皇が即位したとされる（『日本書紀』に基づく）。詳しくは「紀元節」を参照のこと。
 神武天皇即位紀元（皇紀）元年に当たる年。年の干支は辛酉で、中国の讖緯説では革命が起こる年とされている（辛酉革命説を参照）。
 『日本書紀』「神武天皇元年正月朔の条」に「辛酉年春正月庚辰朔　天皇即帝位於橿原宮　是歲為天皇元年」とあり、その訓は「辛酉（かのととり）の年の春正月（はるむつき）、庚辰（かのえたつ）の朔（ついたち）。天皇（すめらみこと）、橿原宮（かしはらのみや）に於（お）いて即帝位（あまつひつぎしろしめ）す。是歳（このとし）を天皇元年（すめらみことのはじめとし）と為（な）す」。この年の春正月（立春）に一番近い庚辰日はグレゴリオ暦換算では2月11日に当たり、日本の建国記念の日の由来となっている。また、天文学的計算でもこの日は朔（さく）に当たる。- 古代ギリシアの都市国家オリュンピア（オリンピア）で、第30回オリュンピア大祭（古代オリンピック）が開催される。- 古代エジプトの文字の一種、デモティック（民衆文字）の使用が確認される最古の年である。- 史上最大級の太陽嵐が発生したとの説が出されている。

**中国**
本節は、特記ない限り『春秋左氏伝』閔公2年の記述にもとづく。- 虢が犬戎を渭汭で破った。虢の舟之僑が晋に亡命した。- 魯の慶父が閔公を殺害した。慶父は莒に、哀姜は邾に亡命した。- 斉の高子が魯に赴いて盟を交わした。- 狄が衛を攻撃し、熒沢で衛軍を破り、衛を滅ぼした。懿公は殺害された。斉の桓公は曹に衛の遺民を集めて戴公を擁立させた。- 鄭の高克が陳に亡命した。- 晋の献公が太子申生に東山皋落氏を攻めさせた。

**誕生**

**死去**
 魯の閔公- 秦の成公- 衛の懿公- 衛の戴公

**脚注・出典 ==
元加治駅

元加治駅（もとかじえき）は、埼玉県入間市野田にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI25。
敷地は入間市と飯能市にまたがっている。

**歴史**
前身は1918年開業の加治荷扱所（貨物駅）で、1926年に旅客も扱う一般駅として営業を開始した。西武鉄道の会社要覧では旅客営業を開始した1926年4月3日を開業日としている。
なお、昭和2年版の鉄道省『鉄道停車場一覧』では荷扱所として開業した1918年11月12日を開業日としている。また、2956233/7 「地方鉄道駅設置並駅名改称」『官報』1926年4月6日（国立国会図書館デジタル化資料）では元加治駅営業開始を武蔵藤沢駅と「同時に」としている（武蔵藤沢駅の開業日は1926年4月1日である）。

**年表**
 1918年（大正7年）11月12日：加治荷扱所開業。- 1919年（大正8年）9月15日：岩沢荷扱所に改称。- 1926年（大正15年）4月3日：荷扱所から一般駅に変更して元加治駅開業- 1990年（平成2年）6月9日：新駅舎使用開始。- 1999年（平成11年）1月21日：無人駅化。飯能駅で管理していた。2009年に再び有人駅化されるまで西武鉄道の中で、また東京地下鉄（東京メトロ）の車両が停車する唯一の無人駅だった。- 2009年（平成21年）8月16日：再び有人駅化。各種割引きっぷの発売も開始した。一部の駅業務は飯能駅で行われている。- 2010年（平成22年）
** 2月2日：お客様案内カウンターと多機能トイレの使用を開始。改修工事をしていたトイレが使用開始となり、北口改札付近（現在地）に移動。
** 2月10日：跨線橋部分のエレベーターの供用を開始。一連のバリアフリー化工事が終了。- 2024年（令和6年）4月1日：駅係員によるインターホンでご案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅時代は、インターフォンで隣の飯能駅の駅員と会話ができるようになっていた。かつては駅の南側に貨物ホームがあった。
駅舎は線路の北側に立地し、改札横にはお客様案内カウンターが設置されている。トイレは駅舎内にあり、多機能トイレを併設する。駅舎とホームとの間は跨線橋で連絡しており、エレベーターも設置されている。

**のりば**
（出典： 西武鉄道:駅構内図）
副都心線直通列車は2013年3月16日実施のダイヤ改正で、日中は当駅に停車しなくなった。このため、日中時間帯に当駅から副都心線方面へ乗降する場合は、途中の小手指駅などで乗換える必要があり、該当する列車には接近時に流れる放送でその旨が伝えられる。
なお、該当する時間帯には副都心線経由東急東横線・みなとみらい線直通の快速急行が運転されているが、当駅に停車する列車は全て西武線池袋駅発着のみである。
Seibu Railway Motokaji Station Gate.jpg|改札口（2022年7月）
Motokaji-Sta.-platform.JPG|ホーム（2011年5月）

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は6,925人であり、西武鉄道全92駅中74位。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
池袋線の急行停車駅としては利用者数が最少である。2009年度までは東久留米駅と同様に微増傾向が続いていた。2009年度統計では、所沢 - 飯能間の駅では当駅のみ唯一増加している。

**駅周辺**
跨線橋から駿河台大学のバス乗り場を見る

**隣の駅**
 西武鉄道
 SI 池袋線
: ■快速急行
:: 通過
: ■急行・■通勤急行・■快速・■準急・■各駅停車（通勤急行は上りのみ運転）
:: 仏子駅 (SI24) - 元加治駅 (SI25) - 飯能駅 (SI26)

**脚注 **

**出典**
 埼玉県統計年鑑
西武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 filename=motokaji
野田駅 (阪神)

野田駅（のだえき）は、大阪府大阪市福島区海老江一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 03。阪神電気鉄道の本社は当駅の北側にある。
区間特急・急行・区間急行の停車駅である。

**当駅から接続する鉄道路線**
以下の駅と近接しており、乗り換えが可能である。- 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
** S 千日前線 （野田阪神駅 (S11)）- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
** H JR東西線 （海老江駅）
また、過去には阪神の路面電車、国道線と北大阪線のターミナルが駅の北側にあったが、廃止され現存しない。跡地には1992年に梅田より阪神本社が移転し、同年8月にはショッピングセンターが開業している（詳細は後述）。両線の駅は本線の北側、現在の野田阪神前バス停の位置にあった。
JR西日本にも大阪環状線に野田駅があるが、約500メートル離れている。JR野田駅とほぼ同位置にある千日前線の駅は玉川駅を名乗る。

**年表**
南側から見た阪神野田駅周辺。阪神本線、国道線、北大阪線の位置関係が分かる（1954年撮影）- 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線開業に伴い野田駅開設。- 1914年（大正3年）8月19日：阪神北大阪線開通。- 1927年（昭和2年）7月1日：阪神国道電軌の西野田駅開設。場所は野田駅の西方約100m地点であったという。- 1928年（昭和3年）4月1日：阪神国道電軌が阪神電気鉄道に統合されて同社の国道線となり、野田駅・西野田駅ともに阪神電気鉄道の駅となる。- 193X年（昭和X年）：西野田駅を野田駅に統合。- 1961年（昭和36年）
** 7月21日：上り線が高架化。
** 11月22日：下り線が高架化80th 309。本線のみ高架駅になり、構内で接続していた本線と国道線・北大阪線との線路は分断される。
** 12月8日：高架線建設工事が完成。- 1975年（昭和50年）5月6日：阪神電気鉄道の軌道線（国道線、北大阪線、甲子園線）全廃。- 2012年（平成24年）3月20日：区間特急の停車駅となる。- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

**駅構造**
島式ホーム2面4線を持ち待避設備のある高架駅。2階に改札口と立ち食いうどん店などの店舗、3階にホームがある。改札口は駅西方の1か所。
PTC導入前は、駅の西方に野田信号所が設置されていた。廃止後はその跡（土台のみ）が残っている。
高架下にあった路面電車（国道線、北大阪線）も島式ホーム2面4線を有し、車庫が併設されていた。
かつては東口を設置する計画があった。これは、地下鉄千日前線の野田阪神駅が当駅の東寄り付近の地下に建設される予定で、その連絡用として計画されたものである。結果として野田阪神駅は当駅の西方地下に建設されたため、東口は設置されなかった。ホーム上屋を支える柱の形状（東口階段を造る予定だった箇所が2本柱になっている）と、高架下から観察できる階段用の開口部跡に、その名残を見ることができる。

**のりば**
 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。
ホーム有効長はいずれも6両編成分。
ファイル:阪神野田駅改札口2.jpg|改札口
ファイル:阪神野田駅1・2番線ホーム.jpg|1・2番線ホーム
ファイル:阪神野田駅3・4番線ホーム.jpg|3・4番線ホーム
ファイル:阪神野田駅神戸方面駅名標.jpg|駅名標

**利用状況**
2023年（令和5年）11月の1日平均乗降人員は32,293人である。これは阪神本線の33駅の中では今津駅に次ぐ9位である。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。

**駅周辺**
駅背後に見えるのが阪神電鉄本社ビルとWISTE
阪神電車の他駅と比較してみても、商業集積が進んでいる駅である。

**バス路線**
野田阪神前停留所
7番・8番のりばは野田阪神前交差点付近に設置されている。それ以外ののりばは、駅北側（WISTEとの間のバスターミナル）に設置されており、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）が乗り入れている。かつては阪神バスが乗り入れていたが、2024年1月13日ダイヤ改正で天神橋筋六丁目行き及び阪神杭瀬駅北行きの路線が休止となり、乗り入れなくなった。バスターミナルの奥には阪神バスの車庫（大阪営業所）がある。

**その他**
戦後すぐに、当駅から分岐して難波を経由し近鉄鶴橋駅へ至る路線が計画され、阪神と近鉄の共同出資による「大阪高速鉄道」（大阪モノレールを運営する現在の大阪高速鉄道とは無関係）を設立して軌道特許の申請まで行ったが、大阪市の反対（市営モンロー主義）により実現せず（この計画に対抗するために大阪市が計画したのが、現在のOsaka Metro千日前線である）、阪神伝法線を千鳥橋から難波へ延伸し、東側は近鉄が上本町から難波への新線を建設するように計画を変更して、現在の近鉄難波線・阪神なんば線となった。
大阪環状線にも同じ駅名があるが、当駅から500mも離れている為、便宜上「阪神野田駅」と呼ばれている。

**隣の駅**
 阪神電気鉄道
 本線
: ■直通特急・■特急
:: 通過
: ■区間特急（大阪梅田行きのみ運転）・■急行
:: 大阪梅田駅 (HS 01) - 野田駅 (HS 03) - 尼崎駅 (HS 09)
: ■区間急行
:: 福島駅 (HS 02) - 野田駅 (HS 03) - 千船駅 (HS 06)
: ■普通
:: 福島駅 (HS 02) - 野田駅 (HS 03) - 淀川駅 (HS 04)

**かつて存在した路線**
 阪神電気鉄道
 北大阪線
: 野田駅 - 海老江駅
 国道線
: 野田駅 - 中海老江駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧- 野田阪神

**外部リンク**
 name=野田
梁漁

画像:Yana.jpg|thumb|right|240px|最上川上流に設置された梁（山形県白鷹町）
梁漁（やなりょう）とは、川の中に足場を組み、木や竹ですのこ状の台を作った梁（やな）という構造物を設置し、上流から泳いできた魚がかかるのを待つ漁法である。アイヌ語ではテㇱ (tes) と呼ばれる。
すのこは上流側に傾いて設置され、上流側では水中にあり、川下側では水上にある。川の水はすのこを通って流れるが、上流から泳いできた魚はすのこの上に打ち上げられる（強制陥穽）。観光やなでは、梁場に自由に出入りができ、打ち上げられた魚は自由に捕まえることができるが、真ん中にある生簀に入れ、持ち帰ることはできない。また、有料で捕まえた鮎を持ち帰ったり、料理してもらえる梁もある。秋に産卵のために川を下るアユなどには効果的な漁法である。

**関連項目**
やな - 梁漁で捕れた魚を出す食事処