Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
香呂駅

香呂駅（こうろえき）は、兵庫県姫路市香寺町中屋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki 153。

**歴史**
以前の西出口（2007年8月）
県内最古級の建物財産標- 1894年（明治27年）7月26日：播但鉄道姫路駅 - 寺前駅間開通時に開設zeneki 153。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1980年（昭和55年）4月1日：車扱貨物取扱廃止停車場。駅舎南側に有蓋車用貨物ホームが設置されていた。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）8月1日：窓口営業時間変更。1時間延長し、7時15分 - 21時（変更前 - 20時）となる。- 2015年（平成27年）12月5日：姫路市により駅前広場完成。- 2016年（平成28年）
** 3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
** 3月27日：西改札口（無人・ICカード対応）使用開始。これに伴い駅が2面2線となった。- 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本福知山メンテックからJR西日本交通サービスに移管。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。- 2025年（令和7年）
** 3月31日：みどりの窓口の営業を終了。
** 4月1日：終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎（木造駅舎）は1番のりば側にあり、2番のりばとの間は跨線橋で連絡しているzeneki 153。駅舎に付けられた建物財産票には「明治27年8月」と記されているzeneki 153。2017年にそれまで兵庫県最古であった山陽本線有年駅の駅舎が使用停止されて以降zeneki 157、同年築である鶴居駅と共に兵庫県最古の駅舎となっている。
配線上は1番のりばを上下本線とした1線スルーとなっており、特急「はまかぜ」は両方向共1番のりばを通過する。停車列車も行違いが無い場合は、両方向共1番のりばに停車する。
豊岡駅がする無人駅。以前は駅を出てすぐの所にキヨスクがあったzeneki 153が、2016年1月20日限りで営業を終了した。
自動改札機は無く、代わりにICカード専用簡易改札機が設置されている。

**のりば**
 付記事項- 原則両方向ともに1番のりばを使用するが、福崎・寺前方面への下り列車で朝夕のラッシュ時並びに停車列車同士の行違い時には2番のりばに停車する。- 姫路行では平日は19時台の1本、休日は9・19時台の2本が2番のりば停車（対向列車である特急はまかぜと行違い。はまかぜは1線スルーの1番線を通過のため）。出発信号機は以前3番線で使用されていたものを流用している。
 その他- 以前は2番のりばの反対側に3番のりばが存在し2面3線であったが、以前特急待避に使われていたが長らく使用停止状態だった。架線・線路は2015年12月に撤去され、2016年3月27日から西改札口及び自転車駐輪場として使用されている。なお、線路の一部や点字ブロック、ワンマン列車乗車位置ステッカーは未だに残っている。
JR香呂駅上りホーム.jpg|駅構内（2007年8月）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 姫路市役所香寺事務所zeneki 153- 姫路市立図書館香寺分館- 香寺民俗資料館- 日本玩具博物館zeneki 153- 香寺郵便局- 日ノ本学園zeneki 153

**バス路線**
 神姫バス
「香呂駅前」停留所- 84系統
** 姫路駅（北口）行 / 福崎駅前行

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 仁豊野駅 - 香呂駅 - 溝口駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 ref=zeneki

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 香呂
溝口駅

溝口駅（みぞぐちえき）は、兵庫県姫路市香寺町溝口にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki。

**歴史**
 1898年（明治31年）3月28日：播但鉄道の駅として香呂駅 - 福崎駅間に新設zeneki。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1930年（昭和5年）：駅舎改築zeneki。- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2007年（平成19年）7月1日：みどりの窓口開設。- 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。- 2017年（平成29年）3月25日：駅前ロータリー完成。同時に駅舎外壁を塗替えリニューアルした。また地域住民に長年親しまれて来た駅名が書かれた木目の駅看板が新しくなった。- 2021年（令和3年）7月1日：駅業務がJR西日本福知山メンテックからJR西日本交通サービスに再移管。- 2025年（令和7年）
** 3月31日：みどりの窓口の営業を終了。
** 4月1日：終日無人化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki。木造駅舎を備える。配線はY字分岐で、発着ホームは方向別で分けられている。駅舎は寺前方面行ホーム側にあり、反対側の姫路方面行ホームへは跨線橋で連絡していたが2016年4月より姫路方面行にも請願改札口が設けられ跨線橋を渡らずとも姫路方面へ連絡が可能となった。
豊岡駅が管理する無人駅。自動券売機、ICカード専用簡易改札機が設置されている。トイレ（男女別）は2番のりばのホーム上に設置されている。

**のりば**
JR溝口駅下りホーム.jpg|ホーム（2007年8月）
JRW Mizoguchi-STA Inside.jpg|改札口と切符売り場（2023年12月）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅の周辺は民家が多く、駅北側には「溝口ホームタウン」と言う住宅街がある。国道312号は駅東側を通っており、その東側を市川が流れる。駅西側には姫路市立中寺小学校や姫路市立香寺総合公園スポーツセンターがあるが、共に駅からやや離れた所にある。
当駅周辺は2006年に開催されたのじぎく兵庫国体に向けた道路開発と共に駅周辺開発が急ピッチで進んだ。駅前には公園が造成され、駅南側には兵庫県道410号線の新道が作られた。

**バス路線**
駅前ロータリーに「JR溝口駅前」停留所があり、「ふくひめ号」（福崎町・姫路市連携コミュニティバス）の路線（福崎町方面）が発着する。
 注記- 平日のみ運行。但し、秋祭り開催日と年末年始（12月31日 - 翌年1月3日）は全便運休。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 香呂駅 - 溝口駅 - 福崎駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 溝口
福崎駅

駅舎（2007年8月）
福崎駅（ふくさきえき）は、兵庫県神崎郡福崎町福田字中溝にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki。
特急「はまかぜ」の全列車が停車する。

**歴史**
 1894年（明治27年）7月26日：播但鉄道姫路駅 - 寺前駅間開通時に開設zeneki。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1936年（昭和11年）：駅舎改築zeneki。- 1973年（昭和48年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 1996年（平成8年）3月16日：特急「はまかぜ」の停車駅に追加される。- 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。- 2019年（平成31年・令和元年）
** 2月1日：みどりの窓口廃止、代わりにみどりの券売機プラスを設置。
** 10月6日：駅前再整備事業完了。駅東側すぐに、観光交流センター（2階建て）と催し等に使用出来る交流広場を整備、その北側にバスやタクシーの乗降に使用する交通広場が整備された。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅から外れ、豊岡駅管理下となる。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。
Fukusaki Station old times.jpg|大正初期頃efn|1914年10月発行の中村淳一「神管鉄道沿線発達誌」（神戸鉄道管理局）にも同じ写真が掲載されている。「福知山鉄道管理局史」（1973年）ではこの写真を「開業当時」の撮影としている。しかし、鮮明に掲載されている「むかしの西播磨 - 絵はがきに見る明治・大正・昭和初期 -」（1995年）では駅名標の隣駅の表示に溝口駅が読み取れる。従って、福崎駅の開業した1894年（明治27年）当時の撮影では無く、溝口駅が開業した1898年（明治31年）から1914年（大正3年）の間の撮影と絞ることが可能。の駅構内
　

**駅構造**
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅zeneki。駅舎は単式1番のりば側にあり、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡しているzeneki。1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線となっている。構内のバリアフリー化を目的として2023年3月よりエレベーターが稼働開始した。
直営駅である。2019年2月にみどりの券売機プラスが設置され、みどりの窓口（出札窓口）は廃止された。ICカード専用簡易改札機設置。

**のりば**
 付記事項- 3番のりばは当駅始発の姫路方面行と寺前方面行の一部普通列車が使用する。- 平日朝に（姫路発で）運行する寺前行のうち1本は、当駅で（前後2両の）分割作業を行う※前2両が寺前行（福崎8時01分発）、後2両が当駅始発姫路行（福崎8時06分始発）となる（※福崎駅発車時刻は2022年3月改正時のダイヤを記載）。。
JR福崎駅ホーム.jpg|ホーム（2007年8月）
Station-Fukusaki_TicketGate.jpg|改札口（2005年11月）
　

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り兵庫県統計書では2020年度より播但線は非公表。

**駅周辺**
中心市街地は駅から市川を挟んだ対岸にある。- 福崎町駅前観光交流センター- 兵庫県立福崎高等学校

**バス路線**
駅前ロータリーの隣に「福崎駅前」停留所と「駅前（交通広場）」停留所がある。

**隣の駅**
※特急「はまかぜ」の隣の停車駅は列車記事を参照。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 溝口駅 - 福崎駅 - 甘地駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 福崎
甘地駅

甘地駅（あまじえき）は、兵庫県神崎郡市川町甘地字荻原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅zeneki。

**歴史**
 1894年（明治27年）7月26日：播但鉄道姫路駅 - 寺前駅間開通時に開設zeneki。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1929年（昭和3年）：駅舎改築zeneki。- 1973年（昭和48年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更される。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。- 2023年（令和5年）：駅前のバリアフリートイレ使用開始

**駅構造**
ホーム（2007年8月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki。ホームは方向別で分かれている。上りホーム東側には留置線がある。木造駅舎は姫路方面行ホーム側にあり、反対側の寺前方面行ホームへは跨線橋で連絡しているzeneki。
豊岡駅管理の簡易委託駅zeneki。ICカード対応券売機と簡易改札機が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
市川の対岸に文化センターや図書館、商業施設などが集積している。- 甘地駅前公園：播但鉄道に関わった内藤利八の顕彰碑が置かれているzeneki。- 但陽信用金庫甘地支店- 市川町立市川中学校- 市川町保健福祉センター- 市川町役場

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 福崎駅 - 甘地駅 - 鶴居駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 甘地
鶴居駅

鶴居駅（つるいえき）は、兵庫県神崎郡市川町鶴居字檜戸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki。

**歴史**
 1894年（明治27年）7月26日：播但鉄道の駅として開設zeneki。旅客・貨物取扱開始。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1973年（昭和48年）4月1日：貨物・荷物扱い廃止停車場。- 1983年（昭和58年）4月1日：業務委託駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 1991年（平成3年）4月1日：無人駅化。- 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。

**駅構造**
ホーム（2009年4月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki。木造駅舎は香呂駅同様、開設当時からのものzeneki。駅舎は1番のりば側にあり、反対側の2番のりばへは跨線橋で連絡している。1番のりばを上下本線、2番のりばを上下副本線とした1線スルーとなっており、通過列車や行違いが無い列車は両方向共に1番のりばを使用する。2番のりばは寺前方面行の行違い列車が使用する。1998年10月ダイヤ改正では当駅折返しが設定されていた。
豊岡駅管理の無人駅で、駅舎内に簡易型の自動券売機zeneki、ICカード専用簡易改札機が設置されている。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 市川町立鶴居小学校- 屋形郵便局- 市川- 国道312号

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 甘地駅 - 鶴居駅 - 新野駅

**脚注 == 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 鶴居
新野駅 (兵庫県)

西口（2007年8月）
新野駅（にいのえき）は、兵庫県神崎郡神河町新野字中村にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki。

**歴史**
 1951年（昭和26年）10月15日：国鉄播但線鶴居駅 - 寺前駅間に新設kanpo1951。旅客営業のみkanpo1951。
** 当時の所在地表示は兵庫県神崎郡寺前村新野字中村であった停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。- 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki。両ホームは跨線橋で連絡している。2番のりばを上下本線とした1線スルーとなっており、特急列車は両方向ともに2番のりばを通過する。停車列車は原則として両方向共に上下副本線である1番のりばに停車する。行違いの場合は寺前方面行の方が2番のりばに入る。
豊岡駅管理の無人駅。直接ホームに入る形となっているzeneki。1番のりばに簡易型自動券売機があるzeneki。ICカード専用簡易改札機設置。

**のりば**
JR新野駅上りホーム.jpg|ホーム（2007年8月）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 乗徳寺- 浄光寺

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 鶴居駅 - 新野駅 - 寺前駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 新野駅 (徳島県)  - 牟岐線にある駅。「あらたの」と読む。

**外部リンク**
 新野
寺前駅

寺前駅（てらまええき）は、兵庫県神崎郡神河町鍛冶字八重向にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅zeneki。神河町の代表駅であるzeneki。
ICOCAは姫路駅 - 当駅間の各駅で利用可能であり、2021年春に当駅以北の生野駅 (兵庫県)・竹田駅 (兵庫県)・和田山駅でも利用可能となった。

**歴史**
旧駅舎（2007年8月）- 1894年（明治27年）7月26日：播但鉄道姫路駅 - 当駅間開通時に開設zeneki。開業当初の北の終着駅であった。旅客・貨物の取扱を開始停車場。- 1895年（明治28年）1月15日：播但鉄道当駅 - 長谷駅間延伸。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1982年（昭和53年）10月2日：車扱貨物取扱廃止停車場。有蓋車用貨物ホームが設置されていた。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1996年（平成8年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、当駅に停車していた急行「但馬」が廃止され、代わりに特急「はまかぜ」が停車するようになった。- 1996年（平成8年）6月17日：午前7時頃、同駅へ「当駅 - 和田山間にダイナマイトを仕掛けた」と言う脅迫電話が掛かり、安全確認のため3時間余りに渡り運行を見合わせる事件が発生。- 1998年（平成10年）3月14日：姫路駅 - 当駅間電化に伴い、電化・非電化の境界駅となるzeneki。- 2010年（平成22年）
** この年：駅舎改築zeneki。
** 4月17日：駅隣接の観光交流センターが開設。- 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。

**駅構造**
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する、交換・待避・折返し設備を備えた地上駅、その他にも列車留置用側線が設けられているzeneki。駅舎は単式の1番のりば側にあり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡しているzeneki。2010年に新駅舎が仮開業したzeneki。その後、のりば番号が変更になり、現在は駅舎側の単式ホームが3番のりば、島式が2番のりば、1番のりばの順に変更になっている。
当駅は電化・非電化の境界駅となっているzeneki。
直営駅（豊岡駅の被管理駅）。みどりの窓口が設置されている。駅舎に隣接する「カーミンの観光案内所」内にもトイレはある。自動改札機は無く、代わりにICカード専用簡易改札機が設置されている。
以前は播但線運行を担っていた福崎鉄道部があった。現在は組織変更に伴い駅管理業務は福崎駅に移管され、乗務員部門のみ豊岡列車区寺前派出として残されている。

**のりば**
 3線共に方向の区別無く使われている。全特急列車は駅舎側となっている3番のりばに停車する。普通列車は主として島式1・2番のりばに停車し、相互乗換の便を図っている。なお、1番のりばは和田山行気動車停車を前提としてかホーム高さが低くなっているが、実際は1番のりばに姫路方面きが停車する場合も多い。
JRW Teramae-STA Ticket-Gate.jpg|改札口（2022年11月）
JRW Teramae-STA Platform1-2.jpg|1・2番線ホーム（2022年11月）
JRW Teramae-STA Platform3.jpg|3番線ホーム（2022年11月）
JRW Teramae-STA Overpass-inside.jpg|跨線橋（2022年11月）

**停車列車**
姫路駅 - 当駅間は電化区間であり電車列車が運行され、和田山方面は非電化区間であり気動車列車が運行される。当駅を発着する普通列車は全て双方向に折返しとなっており、普通列車で福崎・姫路方面と生野・和田山方面を行き来する場合は必ず当駅で乗換となる。和田山方面は運転本数が少なくなるzeneki。1998年3月13日の電化以前には普通列車の約半数が当駅折返しで残りは姫路駅 - 和田山駅間を直通していた。
特急「はまかぜ」の全列車が停車する。
列車の夜間停泊も行われる。
日中時間帯に運行される普通列車は上りが1時間に1本、下りが2時間に1本となっている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**

**バス路線**
 ウイング神姫
121027 Teramae Station Kamikawa Hyogo pref Japan04s3.jpg|駅前バスのりば（2012年10月）

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線- 特急「はまかぜ」停車駅
: ■普通（当駅で乗換）
:: 新野駅 - 寺前駅 - 長谷駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 境界駅

**外部リンク**
 寺前
1474年

== 他の紀年法**
 干支 : 甲午- 日本
** 文明6年
*** 古河公方 : 享徳23年
** 皇紀2134年- 中国
** 明 : 成化10年- 朝鮮
** 李氏朝鮮 : 成宗5年
** 檀紀3807年- ベトナム
** 後黎朝 : 洪徳5年- 仏滅紀元 : 2016年 - 2017年- イスラム暦 : 878年 - 879年- ユダヤ暦 : 5234年 - 5235年

**カレンダー**

**できごと**
 1月7日（文明5年12月19日） - 足利義尚が室町幕府9代将軍になる。- モスクワ周辺で地震。完成間近のウスペンスキー大聖堂が倒壊。

**誕生**
 5月18日 - イザベラ・デステ、マントヴァ侯フランチェスコ2世・ゴンザーガの妻 (+ 1539年)- 9月8日 - ルドヴィーコ・アリオスト、イタリアのルネサンス期の詩人 (+ 1533年)- セバスチャン・カボット、ヴェネツィア出身のイギリスの航海者 (+ 1557年)- 宗碩、戦国時代の連歌師 (+ 1533年)- 富樫稙泰、戦国時代の守護大名 (+ 1535年)- ジュリア・ファルネーゼ、ローマ教皇アレクサンデル6世の愛妾 (+ 1524年)- フアン・ボルジア、スペインの2代目ガンディア公爵 (+ 1497年)

**死去**
 4月7日 (文明6年3月21日) - 最上義春、室町時代の武将、最上氏の第5代当主 (* 生年不詳)- 4月26日 (文明6年4月1日) - 島津立久、室町時代の守護、島津氏の第10代当主 (* 1432年)- 8月15日 (文明6年7月3日) - 伏見宮貞常親王、室町時代の皇族 (* 1426年)- 10月17日 (文明6年9月7日) - 土岐持益、室町時代の守護 (* 1406年)- 11月27日 - ギヨーム・デュファイ、ルネサンス期のブルゴーニュ楽派の音楽家 (* 1400年頃)- 12月11日 - エンリケ4世、トラスタマラ朝カスティーリャ王国の国王 (* 1425年)- 今川貞延、室町時代の守護大名、遠江今川氏の第6代当主 (* 生年不詳)- ダライ・ラマ1世、初代のダライ・ラマ (* 1391年)- ウォルター・フライ、イングランド出身のルネサンス期の作曲家 (* 生年不詳)

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
長谷駅 (兵庫県)

長谷駅（はせえき）は、兵庫県神崎郡神河町栗字下モ所にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki。

**歴史**
 1895年（明治28年）
** 1月15日：播但鉄道寺前駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設zeneki。旅客・貨物取扱開始停車場。
** 4月17日：播但鉄道当駅 - 生野駅間延伸。。- 1896年（明治29年）8月31日：駅舎移転zeneki。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1963年（昭和38年）3月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。運転扱い要員は継続配置。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）頃：駅舎使用停止zeneki。- 2011年（平成23年）5月25日：午前7時10分頃、駅構内の線路上に30cm程の石が落ちているのが発見される。- 2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正に伴い、一部普通列車が通過となる。- 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正に伴い、快速列車が廃止され線内普通列車が全停車となる。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有し、交換設備を有する盛土上の地上駅zeneki。1線スルー化はされておらず、発着ホームは方向別である。
豊岡駅管理の無人駅。駅舎は無く、地下道経由で直接ホームに入る形になっているzeneki。無人駅化前は、現在の地下道の向かって左側の階段を登った場所に駅舎があり、ホームとは構内通路で結ばれていたzeneki。地下道で出入りするようになってからは、駅舎は待合室としては使用されず物置化していたが、1990年代後半まで比較的良く保存されており、板打ちされた出札口跡等も良く残っていた。
なお、当駅では、2020年10月現在ICOCA等のICカード乗車券への対応予定は無い。外にトイレがある。

**のりば**
※山側が1番のりばとなっている。日中は上下共に2時間に1本停車する。上りは全列車が寺前止まりとなる。
Hase station oct 2018 14.jpg|駅に通じる地下道（駅前方面）
JR長谷駅(兵庫県)ホーム.jpg|寺前側よりホームを望む
JR長谷駅(兵庫県)ホーム2.jpg|生野側よりホームを望む

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 神河町長谷支所- 大河内発電所- 砥峰高原

**バス路線**
 神姫グリーンバス

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 寺前駅 - 長谷駅 - 生野駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 長谷
1440年

== 他の紀年法**
 干支 : 庚申- 日本
** 永享12年
** 皇紀2100年- 中国
** 明 : 正統5年- 朝鮮
** 李氏朝鮮 : 世宗22年
** 檀紀3773年- ベトナム
** 後黎朝 : 大宝元年- 仏滅紀元 : 1982年 - 1983年- イスラム暦 : 843年 - 844年- ユダヤ暦 : 5200年 - 5201年

**カレンダー**

**できごと**
 1月 - 足利義教が室町御所で猿楽・田楽を鑑賞する。- 2月 - 足利義教が石見国の益田兼堯に益田荘本郷内の地などを安堵する。- 結城合戦、関東地方で起こった室町幕府と結城氏ら関東の諸豪族との間の戦い。- 4月 - 八坂法観寺塔の供養が行なわれる。- 6月 - 石川持光らが篠川御所の足利満貞を攻め殺す。- 8月 - 三河国の松平信光が万松寺を建立する。- 11月 - 後花園天皇が諸臣に命じて蔵書目録を献上させる。

**誕生**
 1月22日 - イヴァン3世、モスクワ大公（+ 1505年）- 2月22日 - ラディスラウス・ポストゥムス、オーストリア公、ハンガリー王、ボヘミア王（+ 1457年）- 朝倉光玖、室町時代、戦国時代の武将、僧（+ 1494年）- カビール、インドの宗教改革者（+ 1518年）- 九条政忠、室町時代、戦国時代の公卿（+ 1488年）- 景徐周麟、室町時代、戦国時代の臨済宗の僧（+ 1518年）- 後藤祐乗、室町時代、戦国時代の装剣金工（+ 1512年）- 尊秀王、後南朝の最後の指導者（+ 1457年）- 定順王后、李氏朝鮮第6代王端宗の妃（+ 1521年）- 日野富子、室町幕府8代将軍足利義政の正室（+ 1496年）- 島津忠廉、室町時代、戦国時代の武将、豊州家の第2代当主（+ 1491年）

**死去**
 6月14日（永享12年5月15日） - 一色義貫、南北朝時代、室町時代の守護大名（* 1400年)- 6月19日（永享12年5月20日） - 斯波持有、室町時代の武将（* 1413年）- 7月23日（永享12年6月24日） - 足利満直、室町時代の武将（* 生年不詳）- 8月15日（永享12年7月18日） - 聖聡、南北朝時代、室町時代の浄土宗の僧（* 1366年）- 8月20日（永享12年7月23日） - 武田信栄、室町時代の守護大名、若狭武田氏の初代当主（* 1413年）- 9月20日 - フリードリヒ1世、ニュルンベルク城伯、ブランデンブルク選帝侯（* 1371年）- 10月26日 - ジル・ド・レイ、フランス王国の軍人（* 1404年）- 11月8日（永享12年10月14日） - 巧如、南北朝時代、室町時代の浄土真宗の僧（* 1376年）- 11月13日 - ジョウン・ボーフォート、イングランドの貴族、ウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィルの妻（* 1379年頃）- ジーギマンタス・ケーストゥタイティス、リトアニア大公（* 1365年頃）- 鈴木九郎、室町時代の商人、僧（* 1371年頃）- マソリーノ、ルネサンス期のイタリアの画家（* 1383年）

**関連項目**
 年の一覧- 年表- 年表一覧
生野駅 (兵庫県)

東口（2010年4月）
生野駅（いくのえき）は、兵庫県朝来市生野町口銀谷字中筋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅である。
特急「はまかぜ」が停車するzeneki。以前石北本線に同名の駅があったことから、これと区別するために当駅発着の乗車券には「（播）生野」と表記していた。

**歴史**
 1895年（明治28年）4月17日：播但鉄道長谷駅 - 当駅延伸時に終着駅として開設zeneki。旅客・貨物取扱開始停車場。- 1901年（明治34年）8月29日：当駅 - 新井駅間延伸に伴い、南へ300m移転zeneki。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1960年（昭和35年）：東口駅舎改築zeneki。- 1973年（昭和48年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）4月1日：西口駅舎が新設されるzeneki。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。

**駅構造**
朝来市観光情報センター
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki。木造駅舎を備える。駅舎は西口（姫路方面行ホーム側）と東口（和田山方面行ホーム側）両方にあり、両ホームは跨線橋で連絡しているzeneki。配線上では1線スルー化も可能であるが、信号機が片側設置のため、ホームは方向別となっている。一時期無人駅化されていたが、現在は豊岡駅管理の簡易委託駅で、朝から夕方まで2009年3月に竣工した西口駅舎に駅員が配置されている。2021年3月13日にICOCA等の交通系ICカードが使用出来るようになったpr20201218。
鉄道では全国的に日本では珍しい右側通行となっているzeneki。新井方面からは上り勾配となっていて、新井方面から見て駅構内は左側にカーブしており、更に左側分岐であるため、左側通行では勾配途中で分岐制限を受けてしまうので、蒸気機関車はホームへの停車が困難だったからである。以前はこの駅でのワンマン列車の乗降方式は有人駅扱いで、改札口で乗車券や運賃を手渡す形式であったが、現在は車内の料金箱に投入する形式であるため、必ず前ドアから下車しなくてはならない。
2010年（平成22年）4月、西口駅舎内に朝来市観光情報センターが開設した。

**のりば**
 付記事項- 上下共に、特急「はまかぜ」が1日3本、普通が2時間に1本（日中の場合）発車する。- 上りは、普通が全て寺前止まりで、姫路への直通は特急のみとなる。下りは、全特急と一部普通が和田山以北山陰本線豊岡方面に直通する。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
東口駅前ロータリー- 銀山まち回廊
** 但陽信用金庫会館（但陽美術館・但陽会館）
** 生野書院
** 生野マインホール
** 旧生野警察署zeneki
** 生野義挙碑（生野代官所跡）
** SUMCO生野クラブ
** 生野まちづくり工房井筒屋財
** 旧生野鉱山社宅- 生野銀山- 南但馬警察署生野駅前交番- 播但連絡道路生野ランプ
Ichikawa river Ikuno Asago Hyogo01s5bs4272.jpg|銀山まち回廊（口銀谷の町並み、市川沿いのトロッコ軌道跡）
Ikuno Ginzan Silver Mine Asago Hyogo49s4272.jpg|史跡 生野銀山の坑道内

**バス路線**
駅前に「生野駅西口」停留所があり、下記の路線が発着する。- 神姫グリーンバス
** 生野学園行
** 黒川・喜楽苑行
** 粟賀営業所・新野駅行- 全但バス
** 和田山駅・八鹿駅行
: ※季節運行路線として夢但馬周遊バス「たじまわる」の運行も行う。

**隣の駅**
※特急「はまかぜ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。なお、臨時特急「カニカニはまかぜ」は停車しない。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 長谷駅 - 生野駅 - 新井駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 八鹿高校事件

**外部リンク**
 生野
新井駅 (兵庫県)

新井駅（にいえき）は、兵庫県朝来市新井字中川原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki。
以前は隣駅の生野駅と並んで急行「但馬」の停車駅であったが、廃止後は優等列車通過駅となった。また、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインにある「新井（あらい）駅」が信越本線に属していた時にはこれと区別するため、当駅発着乗車券には「（播）新井」と表記していた。

**歴史**
 1901年（明治34年）8月29日：播但鉄道生野駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設zeneki。旅客・貨物取扱開始。- 1903年（明治36年）6月1日：播但鉄道が山陽鉄道に営業譲渡。山陽鉄道の駅となる。- 1906年（明治39年）
** 4月1日：山陽鉄道当駅 - 和田山駅間延伸。
** 12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1980年（昭和55年）4月1日：車扱貨物取扱廃止停車場。有蓋車用貨物ホームが設置されていた。- 1983年（昭和58年）4月4日：荷物扱い廃止停車場、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki。木造駅舎を備える。駅舎は和田山方面行ホーム側にあり、反対側の寺前方面行きホームへは跨線橋で連絡しているzeneki。豊岡駅管理の簡易委託駅。窓口が設置されているが、早朝と夕方以降は無人となる。なお、当駅では、2019年7月現在ICOCA等のICカード乗車券への対応予定は無い。以前は2面3線を有していたが、1線は撤去された。
駅舎と1番のりばの上屋には「明治34年8月」表記の建物財産標が付けられているzeneki。2000年当時、山陽鉄道の社紋の入った瓦が駅舎に使われていた。当初は単純な切妻屋根だったが、1937年（昭和12年）の改修で現在の姿となった。以前はこの駅でのワンマン列車乗降方式は有人駅扱いで、改札口で乗車券や運賃を手渡す形式であったが、現在は車内の料金箱に投入する形式であるため、必ず前ドアから下車しなくてはならない。

**のりば**
 1・2番線共に、普通列車が1 - 2時間に1本発車する。
JR-Nii-pf-1.jpg|ホーム（生野側より望む）
JR-Nii-pf-2.jpg|ホーム（青倉側より望む）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
1957年（昭和32年）までは神子畑選鉱所との間に鉱山鉄道が引かれていたzeneki。選鉱所跡は史跡公園に整備されている。- 朝来市役所朝来支所zeneki- 国道312号- 国道429号- 道の駅フレッシュあさご（Asago）（当駅から全但バス伊由市場経由和田山病院行に乗車、「道の駅あさご」バス停下車、またはタクシー利用）- あさご芸術の森（タクシーで10分）
** あさご芸術の森美術館zeneki

**バス路線**
 全但バス- 特急バス 大阪 - 湯村温泉 浜坂駅 ・ 神戸 - 城崎温泉間- 生野駅裏- 和田山駅・八鹿駅- 神子畑- アルバ・和田山病院

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 生野駅 - 新井駅 - 青倉駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 八鹿高校事件- 新居駅 - 当駅と同じく、「にい」と読む伊賀鉄道伊賀線の駅

**外部リンク**
 新井
青倉駅

青倉駅（あおくらえき）は、兵庫県朝来市物部字前田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki。

**歴史**
 1934年（昭和9年）8月10日：鉄道省播但線新井駅 - 竹田駅間に新設kanpo1934。旅客・小手荷物のみ取扱kanpo1934。- 1949年（昭和24年）9月15日：貨物取扱開始。- 1960年（昭和35年）12月15日：貨物取扱廃止。- 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる停車場。- 1999年（平成11年）2月：駅舎改築zeneki。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。

**駅構造**
和田山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki。豊岡駅管理の無人駅。ホーム入口付近に待合所程度の簡易駅舎があるのみzeneki。播但線の途中駅では唯一交換設備が無い棒線構造zenekiのため、同一ホームに和田山方面行と寺前方面行双方が発着する。
なお、当駅では、2019年7月現在ICOCA等のICカード乗車券への対応予定は無い。トイレがある。
JR-Aokuro-pf-1.jpg|ホーム（新井側より望む）
JR-Aokuro-pf-2.jpg|ホーム（竹田側より望む）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 青倉神社zeneki- クラインガルテン伊由の郷

**バス路線**
 全但バス- 特急バス 大阪 - 浜坂駅・湯村温泉、神戸 - 城崎温泉- 山口・生野駅裏・建屋- 和田山駅・八鹿駅

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 新井駅 - 青倉駅 - 竹田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 八鹿高校事件

**外部リンク**
 青倉
竹田駅 (兵庫県)

竹田駅（たけだえき）は、兵庫県朝来市和田山町竹田字中町西側にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅であるzeneki。
特急「はまかぜ」のうち、1・4号が通年停車する要出典範囲|他、竹田城址開山時期には3・6号が臨時停車する|date=2023年9月。以前は、臨時列車「天空の城 竹田城跡号」も停車していた。

**歴史**
竹田城からの眺め（2009年）- 1906年（明治39年）
** 4月1日：山陽鉄道新井駅 - 和田山駅間延伸時に開設zeneki。旅客・貨物取扱開始停車場。
** 12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となる停車場。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1963年（昭和38年）3月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1968年（昭和43年）10月6日：昭和天皇、香淳皇后が第23回国民体育大会に合わせて県内を行幸啓。竹野駅発-竹田駅着、竹田駅発-二条駅行きのお召し列車が運転。- 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止、無人駅化。運転扱い要員は継続配置。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2016年（平成28年）3月26日：はまかぜ1・4号が当駅に通年で停車を開始し初めて定期運転の特急停車駅となる。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）
** 6月1日：管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更。
** 10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部の管轄になる。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki。木造駅舎を備える。以前は単式・島式ホーム複合型2面3線を有していたが、現在では中央1線が外されて、2面2線となっている。1線スルーでは無くY字分岐配線で、ホームは上下線で別となっている。
開業当時からの重厚な造りの木造瓦葺き駅舎が、現役で使用されているzeneki。その駅舎は元々単式であった寺前方面行ホーム側にあり、反対側の和田山行ホームへは跨線橋で連絡している。豊岡駅管理の簡易委託駅で、窓口が設置されているが、早朝と夕方以降は無人となる。2021年3月13日よりICOCA等の交通系ICカードが使用可能となったpr20201218。以前はこの駅でのワンマン列車乗降方式は有人駅扱いで、改札口で乗車券や運賃を手渡す形式であったが、現在は車内の料金箱に投入する形式であるため、必ず前ドアから下車しなくてはならない。

**のりば**
 撤去された中央の線はのりば番号計算に含まれていない。
JR-Takeda-pf-1.jpg|ホーム（青倉側より望む）
JR-Takeda-pf-2.jpg|ホーム（和田山側より望む）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 立雲峡- 竹田城跡- 円山川- 国道312号- 但馬銀行竹田支店- 但馬信用金庫竹田支店- 俵米神社- 金梨山- 寺町通り- えびす橋

**バス路線**
 全但バス- 山口・生野駅裏・建屋- 和田山駅・八鹿駅- 和田山病院- 竹ノ内・白井- 天空バス（山城の郷・竹田城跡）

**その他**
以前は急行「但馬」の一部が停車しており、同列車廃止後は長らく普通列車のみ停車となっていたが、竹田城跡観光客増加に伴い2012年度より当駅利用客が増加している ことから、2013年4月27日から6月30日までの土曜・日曜・祝日に特急「はまかぜ」が下り2本、上り1本臨時停車することとなり、臨時停車と同時に全但バスが周遊バス「天空バス」の運行を始めることとなった。
その後も利用が好調なことから、現在では竹田城跡山開きに合わせて3月下旬 - 11月末まで毎日、特急「はまかぜ」1号・3号・4号・6号の臨時停車と「天空バス」の運行が実施されており、2015年からは和田山 - 寺前駅間で観光列車「天空の城 竹田城跡号」が運行開始され当駅に停車する。前述のように、2016年春ダイヤ改正からは、「はまかぜ」1・4号が通年停車となり、引続き「はまかぜ」3・6号臨時停車も継続されている。

**隣の駅**
※当駅に一部が停車する特急「はまかぜ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 J 播但線
: 青倉駅 - 竹田駅 - 和田山駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 竹田-  動画で見るニッポンみちしる 竹田駅 - NHKアーカイブス
和田山駅

和田山駅（わだやまえき）は、兵庫県朝来市和田山町東谷字藤原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。

**概要**
直営駅（豊岡駅の被管理駅）で、朝来市の代表駅。
山陰本線を所属線としておりp=302、当駅を終点とする播但線を加えた2路線が乗入れる。特急「こうのとり」・「きのさき」・播但線経由「はまかぜ」が停車する。

**歴史**
焼け落ちた和田山駅（1943年）- 1906年（明治39年）
** 4月1日：山陽鉄道新井駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始p=248。
** 12月1日：山陽鉄道国有化、国鉄の駅となるp=248。- 1908年（明治41年）7月1日：八鹿駅 - 当駅間延伸p=248。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、播但線所属となる。- 1911年（明治44年）10月25日：播但線支線福知山駅 - 当駅間開通。- 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。播但線福知山駅 - 当駅 - 香住駅間が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。播但線は飾磨駅（後の飾磨港駅） - 姫路駅 - 当駅間となる。- 1943年（昭和18年）5月30日：漏電により駅舎焼失。- 1974年（昭和49年）5月22日：みどりの窓口営業開始。- 1976年（昭和51年）4月26日：現駅舎に改築。- 1982年（昭和57年）10月3日：貨物取扱廃止p=302。- 1986年（昭和61年）3月1日：荷物扱い廃止p=302。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となるp=302。- 2020年（令和2年）
** 2月13日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 2月14日：みどりの券売機プラス稼働開始。- 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2022年（令和4年）10月1日：組織改正に伴い、近畿統括本部福知山管理部管轄となる。

**駅構造**
ホーム（2006年2月）
旧和田山機関庫の車両庫と給水塔（2015年7月）
島式ホーム2面4線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。駅舎には駅ビルが併設されており、2階に改札口がある。そこから各ホームへ跨線橋で連絡している。改札外の待合室にはキオスクが設置されていたが、2017年9月30日限りで閉店している。2021年3月13日からは、ICOCA等の全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっている。
構内北側には旧豊岡機関区和田山支区のレンガ造りの車庫と給水塔が現在も残されている。車庫は1912年（明治45年）3月に建築されたもので、1991年（平成3年）3月に支区が廃止されてからは倉庫として利用されている。

**のりば**
基本的に1番のりばが山陰本線上り用、2番のりばが山陰本線下り用、4番のりばが播但線と山陰本線普通列車同士の乗換及び団体臨時列車と特急「はまかぜ」用、5番のりばが播但線普通列車用及び特急「はまかぜ」用として使われ、山陰本線上下線共に普通列車の一部は4番のりばに停車する他、「はまかぜ」は4・5番のりばから発車する。2番のりばと4番のりば間に存在する3番線、及び播但線専用である5番のりばと播但線専用留置線は非電化である。
 付記事項- 2018年の集中豪雨の際には豊岡駅 - 当駅間で折返し運転を行っていた。- 播但線車両のみ夜間滞泊が設定されている。- トイレは改札外に男女別水洗のものがある。- 当駅は夕方18:30頃 - 翌朝7:30頃は無人駅となるため、この時間帯に発着するワンマン列車は一部を除き、車内収受となる。

**利用状況**
2023年度の1日当たりの利用者数は1,104人。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 朝来市役所- 和田山保健所- 和田山郵便局- 但馬銀行和田山支店：朝来市指定金融機関- 但馬信用金庫和田山支店- 和田山税務署- ハローワーク和田山

**バス路線**
 全但バス
** 特急バス 大阪・神戸：湯村温泉・浜坂駅・城崎温泉
** 八鹿駅
** 山口・生野駅裏・建屋
** 和田山営業所（玉置）・中央公園・イオン
** 和田山病院
** 与布土・与布土温泉・金浦・柴
** 白井・竹ノ内
** 夢但馬周遊バス「たじまわる」- 朝来市コミュニティバス「アコバス」

**駅弁**
駅改札外の駅弁屋「福廼家」で販売。主な駅弁は下記の通り。- 地鶏炊き釜めし松茸入り- 但馬の里和牛弁当

**隣の駅**
※特急「こうのとり」・「きのさき」・「はまかぜ」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 E 山陰本線
: 梁瀬駅 - 和田山駅 - 養父駅
 J 播但線
: 竹田駅 - 和田山駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 和田山
木見駅

木見駅（きみえき）は、岡山県倉敷市木見にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）本四備讃線（瀬戸大橋線）の駅である。駅番号はJR-M10。

**歴史**
 1988年（昭和63年）3月20日：本四備讃線の開通に伴い開業。- 2007年（平成19年）
** 7月18日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）3月：ホームのかさ上げ工事が完成。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
児島駅管理の無人駅であり、高架下の階段から直接ホームに入る形になっている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、高架下には、自動券売機（ICOCAチャージに対応）と簡易式の自動改札機がある。2009年（平成21年）3月までにホームのかさ上げ工事が実施された（920 mm → 1,100 mm）。

**のりば**
JRW Kimi-STA Gate.jpg|改札口（2022年9月）
JRW Kimi-STA Platform1-2.jpg|ホーム（2023年7月）
kimi-2.jpg|かさ上げ前のホーム（2005年9月）

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 岡山県道62号玉野福田線- 木見稲荷磐座- 頼仁親王墓- 郷内川- 森池

**隣の駅**
※快速「マリンライナー」（早朝・深夜の一部のみ当駅に停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 M 瀬戸大橋線（本四備讃線）
: 植松駅 (JR-M09) - 木見駅 (JR-M10) - 上の町駅 (JR-M11)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 郷内地区

**外部リンク**
 木見
上の町駅

上の町駅（かみのちょうえき）は、岡山県倉敷市児島上の町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）本四備讃線（瀬戸大橋線）の駅である。駅番号はJR-M11。

**歴史**
 1988年（昭和63年）3月20日：本四備讃線開業と同時に設置。- 2007年（平成19年）
** 7月9日：ICOCA対応の簡易型自動改札機導入。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）3月：ホームのかさ上げ工事が完成。

**駅構造**
かさ上げ前のホーム（2005年9月） 
相対式ホーム2面2線を持つ3階建ての高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。高架下の階段から直接ホームに入る形になっている。
児島駅管理の無人駅であるが、ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、高架下には簡易式の自動改札機と近距離切符の自動券売機（ICOCAチャージ対応）、男女兼用のトイレがある。2009年3月までにホームのかさ上げ工事が実施された（920mm → 1100mm）。

**のりば**

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 倉敷市立短期大学- 倉敷市立倉敷翔南高等学校- 倉敷市立緑丘小学校- 岡山県道268号白尾塩生線- 岡山県道276号宇野津下之町線

**バス路線**
 下津井電鉄バス- 児島循環線「ふれあい号」- 児島駅方面
※1日10便、概ね1時間間隔での運行となっている。

**隣の駅**
※快速「マリンライナー」（早朝・深夜の一部のみ当駅に停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 M 瀬戸大橋線（本四備讃線）
: 木見駅 (JR-M10) - 上の町駅 (JR-M11) - 児島駅 (JR-M12)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 上の町
category:倉敷市の鉄道駅
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