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エーカー

エーカー（噎・英町・英加、acre, 記号: ac）は、ヤード・ポンド法の面積の単位である。
イギリスでもアメリカでも、1エーカーは 43 560 平方フィートと定義されているが、フィートにはイギリスが使っている国際フィートとアメリカが測量に使っている測量フィートとの2種類があるために、両国でその平方メートル換算値が若干異なっているが、およそ 4 047 平方メートルである。
日本ではエーカーは計量単位令別表第7に載せられていないため、取引または証明（計量法#取引、証明とは）にはいかなる場合でも使用することができない（ヤード・ポンド法#計量法で認められている計量単位）。平方ヤード、平方インチ、平方フートまたは平方フィート、平方マイルのみを、限定された用途に用いることができる。

**定義**
イギリス
イギリスでは、1 エーカー =（正確に）4046.856 4224 平方メートルである。これは、1959年に国際的に定められたフィート（国際フィート）に基づくものである。
アメリカ
アメリカでは、連邦標準技術局 (NIST) が 1 エーカー = 43 560 平方測量フィートと定義している。国際フィートに基づく定義ではないことに注意。なお、640 エーカーが、1 平方測量マイルである。
測量フィートは、1200/3937 メートル（= 約 0.304 800 609 601 219 メートル）なので、1 エーカーは 約 4046.872 609 874 m2 となる。イギリスの国際フィートに基づく定義に比べて、約 0.016 187 474 平方メートル = 約 161.87 平方センチメートルだけ大きい。これは紙のA6サイズ（155.40平方センチメートル、105 mm × 148 mm）程度の面積、または官製はがき (148.00平方センチメートル、100 mm × 148 mm) 程度の面積である。

**換算**
1 国際エーカーは、以下の値に等しい。- 4046.856 4224 m2（SI単位）- 40.468 564 224 a- 0.404 685 642 24 ha- 43 560 平方国際フィート- 4840 平方ヤード- 160 平方英ロッド（英ポール、英パーチ）- 4 ルード- 1/640 平方マイル- 1英ハロン × 1英チェーン
1 国際エーカーは一辺 約 208.710 325 571 国際フィート（= 約 63.614 907 メートル）の正方形の面積に等しい。
1 平方マイルは 640 エーカーである。一辺が4分の1マイルの正方形の面積は 40 エーカーである。一辺が2分の1マイルの正方形の面積は 160 エーカーとなり、これはアメリカのホームステッド法の下での土地の区画として用いられた。

**歴史**
エーカー (acre) という名前は、畑を意味する古英語 æcerに由来する。そこから、「雄牛2頭引きの犂を使って1人が1日で耕すことのできる面積」という意味の単位の名称として使われた。あるいは、「成人1人の1年分の穀物を生産できる面積」とも言える。同様の単位はヨーロッパ各地にあり、半日で耕せる面積にはドイツのモルゲン、1日に耕せる面積にはスペインのアランサダesがある。その土地の傾斜や土の固さなどによって1エーカーの面積は変わることになるが、同じエーカーであれば、作業時間・生産できる穀物の量は同じということになる。
1277年、イギリスのエドワード1世が、「4 ロッド（ポール、パーチ） × 40 ロッドの土地の面積」を 1 エーカーと定めた。この定義は「法定エーカー」と呼ばれる。1 ロッドは 5.5 ヤード、16.5 フィートであるので、1 エーカーは 4 840 平方ヤード、43 560 平方フィートとなる。これは今日の定義と同じである。なお、4 ロッドをチェーン、40 ロッドをハロンという。1 ロッド × 1 ハロンの面積をルードといい、1 エーカーは 4 ルードとなる。

**派生単位**
 エーカー・フィート - 体積の単位- エーカー・インチ - 体積の単位

**出典**

**外部リンク**
  エーカー（面積）単位換算表

**関連項目**
 単位の換算一覧- 面積の比較- Template:Unit area - 変換表示用テンプレート
最高勝率 (野球)

最高勝率（さいこうしょうりつ）は、プロ野球の個人タイトル。
最優秀勝率投手（さいゆうしゅうしょうりつとうしゅ）、勝率第一位投手（しょうりつだいいちいとうしゅ）とも。シーズン13勝以上を挙げた投手のうち、勝率が最も高い投手に与えられる。

**概要**
1リーグ制時代、および2リーグ制への移行後1950年から1972年までの期間は、セントラル・リーグ（セ・リーグ）、パシフィック・リーグ（パ・リーグ）ともに「最優秀勝率投手」という正式タイトルとして表彰を行なっていた。1973年からはセ・リーグではタイトルとしての表彰対象からは外れたが、両リーグとも公式記録上の「最高勝率投手」は選出していた。
2002年にパ・リーグが最高勝率投手を「最優秀投手」の名称で表彰。2013年にはベストナイン選出投手を最優秀投手としていたセ・リーグも表彰対象を最高勝率投手に改め、名称がセ・パともに「勝率第一位投手賞」に変更された。実質的には最優秀投手のタイトルが廃止され、最優秀勝率投手がタイトルとして復活した形になる。
1リーグ制時代は年によって試合数や完投数などを選出基準に入れている場合があり、厳密には最高勝率の投手が受賞していない年がある。2リーグ制後の選出基準は、セ・リーグが「規定投球回数に達した投手のうち、勝率が最も高い投手」、パ・リーグが1985年までセと同一、1986年以降は「シーズン13勝以上を挙げた投手のうち、勝率が最も高い投手」。このためセ・リーグでは主に先発投手を務める投手が選出されたが、パ・リーグでは基準改正前の1985年に19勝3敗の石本貴昭が、基準改正後には1995年に15勝5敗の平井正史、1999年に14勝1敗の篠原貴行が救援勝利のみで選出された例がある。また、1998年の黒木知宏（13勝9敗、勝率.591）は勝率トップ最低記録となっているが、この年13勝以上を挙げた投手が黒木以外だと武田一浩（13勝10敗、勝率.565）、西口文也（13勝12敗、勝率.520）しかおらず、当時のセ・リーグのルールであれば石井貴（9勝3敗、勝率.750）がトップになっていた。無敗でシーズンを終えた場合は1.000となり、そのまま不滅のリーグ記録になるとの特徴がある。なお、2018年末時点で1.000を記録しているのは景浦將、御園生崇男、間柴茂有、田中将大の4名で、セ・リーグでは例がない。
2013年に勝率第一位投手賞となってからは、セ・パ両リーグとも「シーズン13勝以上を挙げた投手のうち、勝率が最も高い投手」の条件に統一している。ただし、2020年に限り120試合制であることから「シーズン10勝以上を挙げた投手のうち、勝率が最も高い投手」の条件に変更された。規定投球回数はセ・パ両リーグとも条件に入っていない。

**歴代最高勝率獲得者**

**1リーグ時代**
規定投球回（年によっては試合数や完投数が基準である）を選考条件として掲載- 赤太字はNPB最高
 （備考）
 ※1 勝率1位は御園生崇男（大阪タイガース、勝率.824）
 ※2 勝率1位は三輪八郎（阪神軍、勝率.762）
 ※3 勝率1位は須田博（東京巨人軍、勝率.833）
いずれも理由は不明ながら、勝利数の制限があったものと思われる。

**2リーグ制後**
 太字は各リーグ記録- 赤太字はNPB最高

**最高勝率投手に関する主な記録**

**複数回受賞者**
凡例

**その他の記録**
 勝率に関する記録
** 最高勝率：【セ・リーグ】 堀内恒夫 .889（1966年）　【パ・リーグ】 間柴茂有 1.000（1981年）・田中将大 1.000（2013年）　※1リーグ時代を含む場合は景浦將（1936年秋）・御園生崇男（1937年秋）の1.000
** 勝率第一位表彰を受けた中での最低勝率：【セ・リーグ】 倉田誠 .667（1973年）　【パ・リーグ】 黒木知宏 .591（1998年）- 両リーグ受賞者
** 工藤公康（パ：1987,1991,1993 セ：2000）
** 杉内俊哉（パ：2009,2010 セ：2012）
*** その他、複数球団で獲得した者に岩隈久志など

**脚注**

**関連項目**
 野球の各種記録- セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧- パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧
スター・システム

スター・システム（star system）- スター・システム (俳優) - 俳優を起用する、舞台劇・映画・テレビドラマなどにおける分野。- スター・システム (スポーツ) - スポーツ選手を起用する、スポーツにおける分野。- スター・システム (小説・アニメ・漫画) - 著作家が生み出した架空のキャラクターを起用する、小説・漫画・アニメーション・コンピュータゲームなどにおける分野。
プロジェクト:歴史

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敗戦投手

敗戦投手（はいせんとうしゅ、Losing pitcher）は、野球の試合において敗戦チームの責任投手を指す。負け投手（まけとうしゅ）、敗投手ともいう。

**敗戦投手になるケース**
自らに記録された失点によって相手チームにリードを許し、その後同点あるいは逆転することなくチームが敗戦した場合、その投手が敗戦投手となる。失点が記録される投手は、基本的には得点した走者が出塁した時に登板中の投手である。これはイニングの途中に投手交代があった場合も同じであり、後任投手の登板中に前任投手の残した走者が得点しても、前任投手に失点が記録される。
なお、没収試合によって勝敗が逆転した場合は、敗戦投手の記録は取り消しとなる。また、加害チームがリードした状況で没収試合の場合は、記録されない。

**日本プロ野球**

**通算記録**
 記録は2024年シーズン終了時点

**シーズン記録**

**シーズン最多敗戦**
最多記録　5度　東尾修（1971・1972・1975・1977・1984）
*連続記録　4年　秋山登（1956・1957・1958・1959）

**1球敗戦投手**

**メジャーリーグベースボール**

**通算記録**
 記録は2024年シーズン終了時点

**シーズン記録**

**脚注**

**関連項目**
 勝利投手- 失点- 野球の各種記録
道の駅なるさわ

富士眺望の湯ゆらり
なるさわ富士山博物館 鉱石ミュージアム
道の駅なるさわ（みちのえき なるさわ）は、山梨県南都留郡鳴沢村にある国道139号の道の駅である。南側に富士山を望むことができる。

**施設**
 駐車場（入口にオートキャンプを禁止する旨の看板が出ている）
** 普通車：156台
** 大型車：23台
** 身障者用：4台- トイレ
** 男：大 5器（4器）、小 11器（6器）
** 女：11器（8器）
** 身障者用：2器（2器）
*: ※（）内は、24時間利用可能- インフォメーションカウンター- 物産館- 公衆電話- 休憩室- 不尽の名水コーナー（富士山の湧き水）- 日帰り入浴施設（村民のみ、外来客は隣にある「富士眺望の湯ゆらり」を利用)- 電気自動車急速充電器：1台- なるさわ富士山博物館　鉱石ミュージアム- 展望台 - 富士山と青木が原樹海を望むことができる。

**道路**
 国道139号- 国道300号（国道139号に重複）

**周辺**
 山梨県道71号富士宮鳴沢線- 鳴沢熔岩樹型- 鳴沢村役場- なるさわ活き活き広場- 鳴沢氷穴- 西湖

**関連項目**
 道の駅一覧 関東地方- 道の駅一覧 な行

**外部リンク**
 name=道の駅なるさわ - JA鳴沢村-  国土交通省関東地方整備局道路部
呉

呉（ご、くれ）

**国名**
呉（ご）は、中国の王朝名。- 周代の子爵の国であり、春秋時代に大国となった呉（ ? - 紀元前473年）。当初の国号は句呉。See|呉 (春秋)- 秦以後、郡県制により揚州に設置された郡または県。See|蘇州- 三国時代の呉（222年 - 280年）。See|呉 (三国)- 隋末の群雄李子通の政権（619年 - 621年）。- 五代十国時代の呉（902年 - 937年）。See|呉 (十国)- 五代十国時代の呉越（907年 - 978年）See|呉越- 元末の群雄張士誠の政権（前称は周。1363年 - 1367年）。- 同じく元末の群雄朱元璋の政権（のちに明と改称）。

**姓**
 呉 (姓)（ご）- 漢姓のひとつ。
** 中華圏、朝鮮、ベトナムで使われる。

**地名**
 呉（ご） - 中国の江蘇省一帯、特に蘇州の古称。
** 呉州
** 呉郡
*** 前漢の会稽郡の別称。一時、呉王劉濞が封じられた。後漢成立後の129年に会稽郡から呉郡（上記）が分離された。
** 呉県- 呉市（くれ） - 日本の広島県の都市。
** 呉駅 - 呉市にある西日本旅客鉄道の呉線の駅。
** 呉港 - 呉市にある港湾。
** 呉基地 - 呉市にある海上自衛隊の基地。

**その他**
 呉（ご）：日本において、呉（中国南部）由来のものであることを示す。
** 呉服（ごふく）、呉竹（くれたけ）など。- 呉（ご）- 大豆を水とともに摩砕したもの。呉汁- 呉工業

**関連項目 ==
実写

実写映画では、写真術を使用して、現実世界を描写する。『荒野の用心棒』、1964年
実写（じっしゃ）とは、本来は実況や実景など、あるがままの様子を文章や絵で表現、またフィルムなどに写しとることであり、記録映画を指す言葉である。
他方、アニメーションやCGなどの映像に対し、実際に撮影されたコンピューター生成画像映像を指す言葉としても使われており、本記事ではその意味として解説する。

**概要**
主に、アニメ作品や架空の物語などを実際に映像などの方式で撮影されることを指す。
映画作品やアニメ作品等の「実写版」として公開されるのが最も一般的で、実際に撮影されることで現実に近づけることができる。ほとんどの場合、俳優などが演じる実写映画の作品があるが、ドラマ作品等とは違い、仮想の作品を実際に演じるものであって、ドラマ作品のようにストーリーを作り、そのまま撮影するものとは違うと定義されることが多い。

**実写とアニメ**
アニメ監督の押井守が監督した実写映画『アヴァロン』について、彼は「実写素材を使用して作ったアニメーションである」と主張している。実写で撮影しても、コマ抜きやスローモーションなどでタイミングを変えるとアニメーションとも呼べるという見解もあり、この言葉の定義は今後変わることも予想される。
ただし、アニメーション自体が元々特殊技術のひとつの形でしかないため、実写素材を使ったアニメーションは単に特撮＝SFXではないかという意見もある。
押井の見解は、アニメおよび実写という呼び方が技法というよりはジャンルとして差別化するかたちで実際に撮影した映像を「実写」と分ける傾向が、日本ではことさらに強いことに起因すると考えられる（アメリカなどでは、アニメーションで人気が出たら実写メディアで映像化することはごく普通であり、そういった区別もさほど必要とされない模様）。
アニメと実写の両方を兼任した監督として、アニメ漫画業界側からは庵野秀明、押井守、大友克洋、実写業界側からは鈴木清順などがいる。

**アダルトビデオ**
週刊文春調べによると2020年1月1日から2022年6月までの期間内に発表された日本の映像作品で、アニメや漫画、小説などを原作として実写化した925作品中、AV作品は127本であった（原作は成人漫画など）。2022年時点で公認を得ての実写化はパロディ、オマージュ作品を抑え、一ジャンルとなっており、監督別本数をみても、テレビドラマ監督や映画監督を抑え、トップ2人はAV監督の名前が並んでいる。詳細はこちら。

**参考資料**
大塚英志、大澤信亮著『「ジャパニメーション」はなぜ敗れるか』（角川書店［角川oneテーマ］, 2005年）

**脚注**

**関連項目**
 映画用語- アニメ・漫画の実写映画化作品一覧
なまり

なまり- 訛り：標準語とは異なる発音。特に、地方ごとの方言特有の発音。- 鉛：金属の一種。- 生利節：生のカツオを解体し、蒸す、茹でるなどの処理を施した一次加工食品。
 地名- 岩手県花巻市の地名「鉛」- 福岡県宮若市の地名「鉛」
遺構

ファイル:Sannai-Maruyama site , 三内丸山遺跡 - panoramio (37).jpg|thumb|250px|縄文時代の柱穴遺構（青森県三内丸山遺跡の六本柱建物跡）
遺構（いこう）とは、過去のある時代に人類により造られた構造物（建築物や土木構造物）が後世に残された状態、言い換えれば過去人類の活動痕跡のうち、不動産的な事物を指す用語である。現在まで地表上に残存しているもののほか、かつて存在した建造物の残骸ないしその痕跡が、地中に埋没した状態のものも遺構と呼ばれる。考古学においては遺跡を構成する要素の1つとなる。

**概要**
英語で言うところの「En|Feature」が、日本語の遺構に近い概念だが、一般的に「Feature」には、垂直的なもの（ピット、壁、溝など）は含まれるが、水平的なもの（生活面、床面、庭、道路など）は含まれないとされるdate=2022-10-04。
考古学が研究対象とする遺構で、地上に残されている（または存在が地表上で視認できる）ものの例として、エジプトのピラミッドやギリシャのパルテノン神殿などの大規模な古代建造物のほか、盛土で構築された塚や古墳の墳丘、近世城郭の堀や石垣などがあげられる。これに対し、地表上に残されていない（視認できない）ものの例としては、地中に掘り込まれた後に埋没した竪穴建物や土壙墓・溝・井戸・掘立柱建物の柱穴などがあげられる。

**考古学調査の遺構検出**
遺跡の発掘調査の際、埋没した遺構（竪穴建物や溝など）は、上部に堆積した表土および遺物包含層を掘削・除去し、調査区内を水平に掘り下げることでその掘り込みの輪郭を面的に捉えて検出される（遺構検出）。遺構の分布が面的に捉えられた掘り下げ面を遺構面と呼ぶp=105-109。さらに遺構内に溜まった覆土を掘削して、内部の土器などの遺物や、炉・カマドなどの細かな構造物を精査・記録し、個々の遺構の年代決定や遺跡全体の性格付け・評価が行われていくpp=118-130。
このように考古学でいう遺構は、遺跡の本体をなす要素であることから遺跡と同義語のように用いられる場合もある。遺跡の発掘調査で遺構を研究することで、その遺跡に建っていた建造物の様式や、そこで活動していた人々の活動内容を推定することが可能となる。

**遺構の年代**
画像:Kyoto-hakkutu-huukei.jpg|250px|right|thumb|京都市内の発掘調査。切り合い関係を伴う様々な年代の遺構が無数に掘りこまれている。
遺構覆土の層序や遺構相互の切り合い関係、遺構から出土する遺物の接合関係などによって遺構相互の新旧関係（相対年代）を明らかにすることができ、歴史時代の遺物に年代が記銘されている場合などには遺構の絶対年代さえ知ることができる。さらには、城館などの場合には図面や記録が残っている場合もある。また、検出された遺構の種類や数、遺構相互の配置によって遺跡の年代、性格、特徴、変遷などを検討することが可能となる。したがって、考古学研究にとって、遺構の検出地点の記録や遺構そのものの分析は欠かすことのできないものである。

**遺構の種類**
ファイル:Pit house of Nishigawakita iseki 1.jpg|thumb|250px|竪穴建物の遺構（愛知県豊橋市西側北遺跡）
ファイル:船岡山城1.JPG|thumb|250px|中世山城の土塁の遺構（京都市北区船岡山城跡）
考古学でいう遺構には、
#生活にかかわる遺構（竪穴建物跡、掘立柱建物跡、柱穴（またはピット）や礎石・礎板、井戸跡、炊事場跡、炉跡、カマド跡、貯蔵穴、トイレ遺構など）
#生業にかかわる遺構（狩猟における陥し穴、漁労における簗など）
#生産にかかわる遺構（水田跡、土器や石器の製作跡、製鉄遺構、製銅遺構、製塩遺構、窯業遺構など）
#政治や軍事にかかわる遺構（宮都跡、官衙（役所）跡、城柵跡、楼閣跡、城館跡およびそれにともなう堀切・土塁・曲輪・馬場など）
#交易や交通にかかわる遺構（道路跡、港湾遺構、橋跡、一里塚など）
#信仰にかかわる遺構（寺院跡、神社や神殿の跡、経塚、祭祀遺構、信仰にかかわる塚や祠や石碑（信仰塔）、板碑など）
#葬送にかかわる遺構（土坑墓、配石墓、環状列石、古墳、火葬墓など）
#区画施設（塀跡、溝跡など）
#その他（学校跡、各種の記念碑など）
がある。

**近・現代の遺構**
近・現代の建造物等で、考古学的には新し過ぎる物件は、産業遺産と呼ばれ、産業考古学での調査対象となる遺構である。新たな学問の産業考古学という分野がイギリスで生まれ、日本にもやや遅れて認知される事になった。対象建造物の分野は、鉱業・農業（水車等も含む）・工業・運輸など多岐におよぶ。世界遺産にも認定された炭鉱や製鉄所などがこちらに当たる。

**脚注**

**参考文献**
Cite book|和書|author=文化庁文化財部記念物課|title=発掘調査のてびき|publisher=同成社|series=集落遺跡発掘編・第2版|year=2013a|date=2013-07-26|isbn=9784886215253|ncid=BB01778935|ref=harv
**ref=harv
**ref=harv
**ref=harv

**関連項目**
 遺跡- 遺構面- 考古資料- 埋蔵文化財- 周知の埋蔵文化財包蔵地

**外部リンク**
 日本の考古学リソースのデジタル化 
category:考古学
category:考古資料
category:建築史
category:土木史
コンスタンタン

コンスタンタン（英: Constantan）は銅55%ニッケル45%の組成からなる合金である。
銅の中のニッケルの成分比を変化させると、ニッケルが約50%付近で電気抵抗値が最大、抵抗の温度係数が最小、熱起電力が最小になる。
電気抵抗の温度係数が小さいことから、ひずみゲージ・精密抵抗に使われる。また、熱起電力が低いことから、熱電対などに使われる。熱電対の相手の金属は例えば銅や鉄などである。

**物理的性質**
（係数はあまり正確でない可能性がある）
半田

半田（はんだ）

**地名**
日本の地名。日本各地に存在する。

**愛知県**
 半田市 - 愛知県知多半島にある市。
** 半田町 (愛知県) - かつて愛知県知多郡にあった半田市の前身の自治体。
** 半田駅 - 半田市にあるJR東海武豊線の駅。
** 知多半田駅 - 半田市にある名鉄河和線の駅。
** 半田インターチェンジ - 半田市にある知多半島道路と南知多道路のインターチェンジ。
** 半田競艇場 - かつて半田市にあった競艇場。

**三重県**
 半田 (津市) - 三重県津市の地名。

**徳島県**
 徳島県美馬郡つるぎ町半田 - 旧・美馬郡半田町。
** 阿波半田駅 - つるぎ町にあるJR四国徳島線の駅。

**その他**
以上のほかにも以下の場所に地名として存在する。- 茨城県石岡市半田- 群馬県渋川市半田- 埼玉県三郷市半田- 新潟県柏崎市半田、北半田、南半田- 京都府福知山市半田- 大阪府貝塚市半田- 大阪府大阪狭山市半田- 佐賀県唐津市半田- 半田村（曖昧さ回避）- 半田町（曖昧さ回避）- 半田山（曖昧さ回避）

**姓**
日本人の姓のひとつ。→関連項目を参照。- 半田氏（飯田氏） - 桑折氏（伊達氏の支族）の支族

**その他**
 はんだ - 合金の一種、半田・盤陀とも表記される。

**関連項目 ==
TAR

TAR、tar- 乾留液- tarは、コンピュータのファイルフォーマット- アジア横断鉄道 (Trans-Asian Railway)- チュニスエアのICAO航空会社コード- IMI タボールAR21- トゥヴァ人民共和国 (Tьвa Arat Respuвlik)- 『TAR/ター』 - 2022年公開の映画
ひずみゲージ

ひずみゲージの原理概要
ひずみゲージ（strain gauge）またはストレインゲージは、物体のひずみを測定するための力学的センサである。ひずみ測定を利用して間接的に、応力計測や荷重計にも用いられる。

**金属ひずみゲージ**
金属箔ひずみゲージの概形、中央の青い部分が金属箔
等方性導体を用いたひずみゲージのことを、下記の半導体ひずみゲージなどと区別して金属ひずみゲージと呼ぶ。線型ひずみゲージと箔（はく）型ひずみゲージの2種類がある。現在は箔型が主流である。

**基本原理**
金属ひずみゲージは薄い絶縁体上にジグザグ形状にレイアウトされた金属の抵抗体（金属箔）が取り付けられた構造をしており、抵抗体の変形に伴う電気抵抗の変化を測定し、これを被測定物のひずみ量に換算する。抵抗の変化は微小であるため、その検出にはブリッジ回路が使用される。通常、ストレンアンプ（ストレインアンプ）と呼ばれるブリッジ回路と電圧増幅器を備えた機器と組み合わせて測定する。
原理としては、被測定物に接着剤などで確実に取り付けることで、被測定物を変形させるとひずみゲージも同率で変形する。
ひずみゲージを伸ばす場合、ジグザグに配された細い金属抵抗体が伸びて長さが増えるとともに断面積が減り、これに伴い電気抵抗が増える。逆にひずみゲージを縮ませた場合は電気抵抗が減る。

**ゲージ率**
金属材料にひずみが発生すると、ひずみの発生に伴って電気抵抗が変化する。この電気抵抗の変化率 ΔR/R と発生する縦ひずみ ε との関係は

で表される。
係数 K はゲージ率と呼ばれ、ひずみゲージの感度を表す。ひずみゲージで使用されている銅・ニッケル系合金やニッケル・クロム合金ではほぼ2となる。
抵抗体の長さを L、断面積を A として、抵抗体の電気抵抗率を ρ とすれば、電気抵抗が 1=R =ρL/A で表されるので、両辺を対数をとって微分すれば、それぞれの変化量は

で関係付けられる。伸びの変化率は縦ひずみ 1=ε=ΔL/L であり、金属材料は等方的とみなせるのでポアソン比 ν を用いれば、断面積の変化率は 1=ΔA/A = −2ν ε である。従って

となる。この式の括弧の部分がゲージ率 K である。

**信号の増幅**
かつては交流増幅器が用いられたが優れたオペアンプが普及したことにより主流になった。測定を始める前に校正を行う。変位量が大きいと測定レンジから外れてしまう機種もある。

**半導体ひずみゲージ**
半導体ひずみゲージとは、半導体の電気抵抗率が応力により変化するピエゾ抵抗効果を利用したひずみゲージのことである。ゲージ率が金属ひずみゲージよりも高く、微小ひずみの検出や動的な衝撃測定に優れている。

**応用用途**
構造が単純で値段が安く、その割に高精度であるため、応用範囲は広い。
荷重で縦方向に弾性変形する柱に接着してひずみから荷重に換算することにより荷重計として用いたり、柱状回転物に接着し回転軸にかかるトルクを測定したりすることができる。
その他、以下のような測定に用いられる。
*荷重測定（ロードセル）
*変位測定
*振動測定
*加速度測定
*トルク測定（トランスデューサー）
*圧力測定
*コリオリの力

**歴史**
金属ひずみゲージの原理となる機械的応力により導体の抵抗が変化する現象については、1843年に出版されたチャールズ・ホイートストンの著作の中で触れられている。この効果について、ウィリアム・トムソンによりさらに研究が進められた。その後1930年代に、アメリカのカリフォルニア工科大学のエドワード・シモンズとマサチューセッツ工科大学のArthur Claude Rugeにより、それぞれ独立に、上記の効果を利用したひずみゲージが発明された。先に1936年にシモンズが発明し、1938年にルーゲにより再び発明された
。
ルーゲの方は、発明のみに留まらず、1939年にはひずみゲージを開発・生産する会社を設立し、ひずみゲージの初の商用化を行った。そのひずみゲージの商号は"SR-4ゲージ"とされ、シモンズとルーゲのそれぞれのイニシャルから名付けられている。
その頃のひずみゲージに対する需要は主に航空業界からのものが多く、1941年には50,000枚のひずみゲージを2ヶ月間で売り上げたとされている。
ルーゲが発明し、開発・販売を行っていたのは線型のひずみゲージだったが、その後のPaul Eislerが発明したプリント基板の技術により、1952年頃からこれを応用した箔型のひずみゲージが開発され始めた。
日本では、1940年代から1950年代にかけて、国鉄の鉄道技術研究所の中村和雄と、運輸省の船舶試験所の石山一郎・小林韓治らにより、ほぼ同時期に開発・実用化がなされた。中村によると、戦後の混乱で文献・材料の入手に苦労しながらも、1948年にはベークライトシートを使用したひずみゲージを、1949年には和紙を使用したひずみゲージを完成させたという。

**日本の製造メーカー**
 共和電業- 東京測器研究所
*昭和測器
*ミネベアミツミ
*エー・アンド・デイ

**脚注**

**参考文献**
ref=ひずみゲージの原理、種類、構造 - 共和電業
アーメン

アーメン（amen（エイメン）；אָמֵן（ティベリア式発音: āmēn アーメーン、現代音: amen アメン）; آمين（āmīn アーミーン）; ἀμήν （古典音: amḗn アメーン、コイネーおよび現代ギリシア語: amín アミン）; āmēn アーメーン; Аминь アミン）はヘブライ語で、「本当に」「まことにそうです」「然り」「そうありますように」の意。アブラハムの宗教で使われる用語である。

**発音**
アーにアクセントを保持する言語もあれば、メン（もしくはメーン、ミン、ミーン）にアクセントを保持する言語もある。
日本に於いては、しばしば慣用的に英語の二つの発音 ˌɑːˈmenと ˌeiˈmen のうち前者に近い「アーメン」と記述・発音されているが、後者由来の「エーメン」もしくは「エィメン」に近いものを用いているプロテスタント系教派もある。また、古典ギリシア語の再建音に由来する「アメーン」が使われる場合もある（ἀμήνは、古典ギリシア語の再建音では「アメーン」、現代ギリシア語の読みから転写すれば「アミン」となる）。
日本ハリストス正教会の祈祷では「アミン」と唱えるが、これは（現代の発音に基く）ギリシア語やロシア語、アラビア語、ルーマニア語などの各言語を使った正教会での祈祷での発音とも共通している。

**概要**
古代ユダヤ教会では、ラビが聖書の一句を読み、続けて会衆が復唱することで、聖書（丸暗記）教育を施した。しかし、会衆は次第に復唱を省略し「アーメーン!（そのとおり!）」とだけ言うようになった。これがユダヤ教から派生したキリスト教にそのまま受け継がれ、神父が祈りの言葉を言った後に会衆がアーメンと言うようになった。
キリスト教において一般に祈りや賛美歌の終わりに置く言葉として使われている。
聖書においては3つの用法が見られる。
# 文頭のアーメン。他の話者の過去のことばを参照するとき。列王記上1:36、ヨハネの黙示録22:20。
# 独立したアーメン。文章が省略されている補足的な文、例えばネヘミヤ記5:13、ヨハネの黙示録5:14（参照: コリント人への第一の手紙14:16）。
# 文尾のアーメン。話者に変化がない。詩篇の最初の3巻におけるような「同意」の意味や、新約聖書の使徒書簡に頻繁に現れる頌栄などに、現れる。
福音書におけるアーメン（「本当に」の意味）の用法は独特である。イエスのこの語を日本語の聖書では、「誠に汝らに告ぐ」（大正改訳）「よく言っておく」（口語訳）「はっきり言っておく」（新共同訳）「まことに」（新改訳）と訳されるもので、それらは文頭にあるけれども、しばしばいかなる過去への参照も持たない。イエスは、別の人の発言ではなく彼自身の発言を断定するためにこの言葉を用いた。この用法は教会が採用した。使徒の時代のこの言葉の礼拝における用法は上で引用されたコリント人への第一の手紙によって証明される。
殉教者聖ユスティノス（150年ごろ）は、会衆が聖餐のお祝いの後の祝福に「アーメン」と答えることと記述した。洗礼式文への導入（正教会一般、日本の正教会でも三位一体の各位の名前の後で「アミン」という）は聖師父の時代には既に行なわれていたと考えられる。
日本で最初に使用された例として、室町末期に来日したキリシタン宣教師による著『どちりいなきりしたん』（1591年刊）に、「我らを凶悪よりのがしたまへ。あめん」がある。

**アーメン終止**
音楽の世界では、一旦主和音で終始した後IV度の和音から主和音に解決する終止形（カデンツ）を「アーメン終止」と呼ぶ。これは賛美歌の最後に唱える「アーメン」に、この終止形を用いることが多いことから名付けられた。
ポピュラー音楽の世界では、広義にsus4から解決する進行もアーメン終止と呼ぶことがある。具体的にはハ長調であればCsus4からCに解決する進行を指す。

**脚注 ==
ハレルヤ

ハレルヤ（הללויה, הַלְּלוּיָהּ, הַלְּלוּ יָהּ‎、Αλληλούια、Alleluia, Alleluja、Hallelujah、Аллилуйя、Halleluja, Alleluja、Alléluia）は、ヘブライ語由来の言葉で、「𐤉𐤄𐤅𐤄（ヤハウェ)をほめたたえよ」の意 （ヘブライ語で旧約聖書「詩篇」をテヒリームと呼び、テヒラーという名詞の複数形。この単語は「讃える、賛美する」を意味する動詞ヒッレールからの派生名詞で、「賛美」を意味する。この動詞の複数命令形ハレルーに神の名ヤハウェを短縮したヤーを付した形がハレルヤ。「ヤ（ヤハウェ）」を「ハレル（ほめたたえよ）」）。ユダヤ教の讃美の言葉に由来し、アーメン、ホサナ（オザンナ、ホザンナ）など共に、キリスト教に残る代表的なヘブライ語の祈りの一つでもある。
ラテン語などでは、ハレルヤの語頭のhを発音せずにアレルヤという。日本のカトリック教会では典礼において「アレルヤ」を使用している。正教会（日本正教会）では中世以降のギリシャ語・教会スラヴ語を反映して「アリルイヤ」と発音される。

**関連項目**
 メサイア (ヘンデル) - 「ハレルヤ」のコーラスで有名なヘンデル作曲のオラトリオ- ミサ曲#アレルヤ (Alleluia)- ヤハウェ- 詩編
粉末冶金

粉末冶金（ふんまつやきん、powder metallurgy）とは、金属粉末を成型して焼結し、金属製品を造る製法。陶磁器の製法に近い。鋳造では融点・比重の組合せで均一な組織が作りにくい合金の製造や、鋳造よりも後加工の少ない素材の製造などに利点がある。
作り出された部品や材質の総称については焼結合金または粉末合金という呼び方をする。
「冶金」は、金属学の分野のうち製法を研究する分野の冶金学などに用いられるやや古い用語。
金属粉末表面の酸化皮膜は焼結には妨げとなるので、還元雰囲気中や不活性ガス中や真空中で行われる事もある。
主な成型法はプレス成形であり、近年、新技術として金属粉末射出成形法が注目されている。
もとはタングステンのような高融点材料や含油軸受のような、他の加工プロセスでは適用が困難であるような加工品に用いられていたが、機械加工をしなくても精度の良い部品を効率よく生産できることが認識され、機械部品分野への普及が拡大している。

**適用例**

粉末冶金法を応用した例として多孔質仕様の焼結フィルターがある。含油軸受として使用した場合、洗濯機・扇風機・ハードディスクなどの小型モーター部品として多用されている。

**特徴**

**長所**
 金型を用いて製造するため、次の点で優れている。
** 大量生産の容易さ。それによるコストの低減。
** 金型によるニアネットシェイプを製造可能。それにより、歩留まりがよく、部品一体化などによるコスト低減も可能。- 難加工材料でも適用できる。- 粉末金属の調合により材料調質が容易- 通常、製品内部に多くの孔（気孔）を内包し、見掛密度が真密度よりも低くなるため、部品重量の軽量化が可能。- 気孔を利用して潤滑油を含ませることが可能である。油の補給が不要になる。

**短所**
 見掛密度が真密度よりも低くなるため、強度等の機械的性質が劣る。- 大型形状の製造が困難である。- 粉末表面の酸化皮膜が問題になることがある。

**材料**
粉末冶金に用いられる金属粉末材料は、次のように分類される。- 鉄系 - 生産量は鉄および合金鋼粉が80-90％を占める。- 銅系- ステンレス系- チタン系- タングステン系
金属粉の製造法には、以下のものがある。- 噴霧法 - 鉄系において主流。- 還元法- 機械的粉砕- 電解- 熱分解- 急冷凝固

**脚注 ==
CJD

== 略語・略称**
 クロイツフェルト・ヤコブ病（Creutzfeldt-Jakob Disease）- コスプレ女装男性 - 単なる女装でなく、特定のキャラクター（女性キャラ）の意匠を模した衣装を着用（コスプレ）すること
伊那インターチェンジ

伊那インターチェンジ（いなインターチェンジ）は、長野県伊那市大字西箕輪と上伊那郡南箕輪村沢尻にまたがる中央自動車道のインターチェンジである。
（1976年〈昭和51年〉度撮影）
木曽山脈（中央アルプス）を貫き伊那市と木曽地域を結ぶ国道361号権兵衛トンネルが2006年（平成18年）2月に完成し、木曽地域に大きくアクセス圏が広がりを見せている。
伊那バスストップを併設する。

**道路**
 E19 中央自動車道（23番）

**接続する道路**
 長野県道87号伊那インター線 - 長野県道476号伊那インター西箕輪線

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**周辺**
 JR東海 飯田線伊那市駅・伊那北駅- 天竜川- 信州大学農学部- 長野県上伊那農業高等学校- 長野県伊那北高等学校- 長野県伊那弥生ヶ丘高等学校- 長野県伊那養護学校- 伊那中央病院- 伊那市役所- 長野県伊那合同庁舎- いなっせ- 高遠城址公園- みはらしファーム

**伊那バスストップ**
伊那バスストップは、伊那インターチェンジに併設されている中央自動車道のバス停留所である。案内上のバス停名は中央道伊那インター。バス利用者専用の駐車場が設けられている。以前の駐車場は無料で自由に停められたが、高速バス利用者が増加したことや防犯上の観点から、伊那インター付近の駐車場は有料となっている。なお、県道上の伊那インター前とは別の地点となる。

**停車する路線**
 飯田 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通・京王バス）
*: 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS- 飯田 - 横浜線（ベイブリッジ号、伊那バス）
*: 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS- 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通）
*: 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS- 飯田 - 立川線（立川バス、京王バス、伊那バス）
*: 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS- 駒ヶ根・伊那 - 新宿線（トラビスジャパン）
*: 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS- 駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
*: 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS

**伊那インター前バス停**
伊那インター前バス停は、伊那インターチェンジ出口付近（県道上）に設置されているバス停留所である。

**停車する路線**
 駒ヶ根・伊那 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・山梨交通・フジエクスプレス・京王バス東）
*: 箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル- 箕輪・伊那・駒ヶ根 - 名古屋線（中央道高速バス、伊那バス・信南交通・名鉄バス）
*: 箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル
*箕輪・伊那・駒ヶ根 - 大阪（梅田）・USJ線（アルペン伊那号、伊那バス・信南交通・阪急バス）
*: 箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル

**アクセス**
 伊那市駅からタクシー8分。- 伊那市駅から伊那バス西箕輪線 大学入口停留所から徒歩5分。- 伊那市駅・伊那北駅から伊那バス西箕輪方面地区循環 伊那インター前停留所から徒歩5分。- 伊那バス伊那中央病院停留所から徒歩20分。- まっくんバス（南箕輪村コミュニティバス）伊那インター前下車。

**隣**
 E19 中央自動車道
 (22) 伊北IC - 箕輪BS - (23) 伊那IC - (23-1) 小黒川PA/スマートIC - 西春近BS - 宮田BS - (24) 駒ヶ根IC

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
*日本のインターチェンジ一覧 あ行
アルゲ・バム

地震で崩壊したバム
アルゲ・バム（ارگ بم, Arg-e Bam）は、イランのケルマーン州にある要塞都市の遺跡。近代都市バムの近郊に位置し、「アルゲ・バム」とは「バムの城」を意味する。遺跡の大きな特徴はオアシス地帯におけるアドベとカナートの使用であり、周辺の緩衝地域にはヤシの木立もある。
城はパルティア時代に遡ると推定されているが、サーサーン朝ペルシア期に最初の都市が作られ、サファヴィー朝期（16-17世紀）に現在見られる城壁が完成したが、アフガン人（パシュトゥーン人）の攻撃があった1722年以降に放棄され、廃墟となった。- 2003年12月26日のバム地震で大きく損傷を受ける。- 2004年7月に『バムとその文化的景観』としてユネスコの世界遺産に登録されると同時に「危機にさらされている世界遺産」リストに登録された。- 2013年6月に遺跡の修復・保全活動が評価され危機遺産リストから除外された。

**登録経緯**

**ギャラリー**
都市の門が閉じると、いっさいの侵入ができなくなるが、内部には井戸、庭園、動物が飼われているため、長期間の籠城が可能であった。高い塔はバードギールと呼ばれる空気冷却装置で、地下に空気を送るなどして冷やした空気を室内に取り入れられるようになっている。

**関連作品**
1976年のイタリア映画「タタール人の砂漠」のロケ地として使われた。

**脚注 ==
桓公

桓公（かんこう）は、中国の諸侯の諡のひとつ。- 桓公 (斉) （姜小白、? - 紀元前643年、在位：紀元前685年- 紀元前643年）- 桓公 (鄭) （姫友、? - 紀元前771年、在位：紀元前807年- 紀元前771年）- 桓公 (魯) （姫允、? - 紀元前694年、在位：紀元前626年- 紀元前694年）- 桓公 (衛) （姫完、? - 紀元前719年、在位：紀元前734年 - 紀元前719年）- 桓公 (曹) （姫終生、? - 紀元前702年、在位：紀元前756年- 紀元前702年）- 桓公 (陳) （嬀鮑、? - 紀元前707年、在位：紀元前719年- 紀元前707年）- 桓公 (劉) （姫某、在位不詳） - 文公の子。- 桓公 (春秋宋) （子禦説、? - 紀元前650年、在位：紀元前682年- 紀元前650年）- 桓公 (春秋燕) （? - 紀元前602年、在位：紀元前618年 - 紀元前602年）- 桓公 (秦) （嬴栄、? - 紀元前577年、在位：紀元前603年- 紀元前577年）- 桓公 (杞) （姒姑容、? - 紀元前576年、在位：紀元前593年- 紀元前576年）- 桓公 (田斉) （田午、? - 紀元前379年、在位：?- 紀元前379年）- 桓公 (戦国燕) （? - 紀元前362年、在位：紀元前373年- 紀元前362年）- 桓公 (戦国宋) （子辟兵、紀元前363年 - 紀元前350年?）- 中山桓公 （? - 前340年頃、在位：紀元前406年、紀元前380年頃 - 紀元前340年頃）- 桓公 (甘)- 桓公 (許)

**関連項目**
 同諡号廟号一覧
バム

バム（بم 、 Bam）はイランの南東部ケルマーン州Bam Countyの郡都、2006年での人口およそ80,000人、約2万世帯の都市。古代の要塞都市アルゲ・バムが北東近郊にある。砂漠のエメラルドと呼ばれることもある。
バムはアルゲ・バムよりも後のペルシア帝国期に構築されたと見られる。経済的にも商業的にも非常に重要な地で、繊維業と布が名産であった。
1722年にアフガニスタンの軍勢の侵攻で一度、町は放棄される。さらにシーラーズの攻撃を受けて二度目の放棄を余儀なくされた。この時代には兵舎があった。その後、次第に農業や工業の中心となっていき、2003年の地震（後述）までは急成長をしつつあった。特に、ナツメヤシと柑橘系の果実（特にオレンジ）で知られていた。また、アルゲ・バムの観光客は近年益々増加してきており、観光も重要な収入源となっていた。
バム生まれの人物には、元イラン大統領のアリー・アクバル・ハーシェミー・ラフサンジャーニーがいる。彼の影響がバムの急速な発展に役立つことがあった。

**2003年の地震**
2003年12月26日、現地時間の午前5時26分（日本時間では午前10時56分）に、遺跡の地下を走る活断層「バム断層」で地震（バム地震）が発生した。米国地質調査所はマグニチュード6.5と発表した。BBCは「近代都市バム」の70%が破壊されたと報じ、犠牲者の数は4万人を越え、一帯で人口の3分の1が失われた。また、アルゲ・バムも甚大な被害を受けた。古来よりの水路である「カナート」がこの地震により破壊されたことによって復興の大きな障害となっている。
大規模で懸命な救出作業が行なわれた。また、日本政府も翌27日に国際協力機構を通じて2500万円相当の物資救援を行なうことを決定した。同日、追加で食料援助を目的とする77万ドル（約8300万円）の緊急無償資金協力を決定、援助総額は1億800万円相当となった。また、更に救援・復興を目的として自衛隊を派遣した。
2004年、ユネスコは世界遺産リストに掲載するとともに危機遺産リストに登録した。2013年、遺跡の修復・保全活動が評価され危機遺産リストから除外された。

**世界遺産登録基準**

**気候**
砂漠気候（ケッペンの気候区分：BWh）で長く熱い夏と、短く熱さが和らぐ冬がある。平均年間降水量は約60㎜。
2007年3月16日、警報も無く130 km/hの速度の砂嵐がバムに直撃し、3人の子供が窒息死、車の事故で2人死亡、14人以上が怪我を負った。

**出典**

**外部リンク**
  米国地質調査所の地震報告（英語）-  砂漠の城塞都市、バム　（日本語）
生活列車

生活列車（せいかつれっしゃ）とは、九州旅客鉄道（JR九州）の子会社JR九州リテールがかつて運営していたコンビニエンスストアのブランド名である。JR九州の駅構内や駅近くで店舗を展開していた。
なお、JR九州リテールは1999年（平成11年）2月にam/pmと、2010年（平成22年）6月にファミリーマートと九州全域（宮崎県・鹿児島県の大部分の店舗および沖縄県の全店舗を除く）のフランチャイズ契約をした。これにより、既存の「生活列車」店舗は2000年代はam/pmとして転換・開業し、2010年以降はファミリーマート店舗としてリニューアルや新規開店するなどしたため、2012年現在「生活列車」としては営業していない。

**かつて店舗があった駅**
南大分駅店
ファイル:FamilyMart JR Meinohama Station Shop.jpg|thumb|生活列車からam/pmを経てファミリーマートとなったJR姪浜駅店
★マークは2012年現在JR九州リテールがフランチャイズ運営するファミリーマートが出店している駅。
*赤間駅★（1993年10月29日）
*荒木駅（1994年3月24日JRR1994）
*浦上駅★（1993年12月1日JRR1994）
*大町駅（1994年3月27日開店JRR1994）
*大分駅★（1991年10月1日開店）
*大牟田駅★（1990年2月1日開店）
*折尾駅★（1992年3月21日開店JRR1992）
*鹿児島中央駅★
*香椎駅★
*唐津駅★
*熊本駅★
*久留米駅★
*黒崎駅★（1994年6月1日）
*小倉駅★
*佐賀駅★
*佐世保駅★（1990年11月2日開店）
*城野駅（1994年2月26日開店JRR1994）
*水前寺駅
*東郷駅（1990年4月20日開店JRR1991）
*鳥栖駅★
*戸畑駅★（1990年10月19日開店JRR1991）
*中津駅（1994年6月10日開店JRR1995）
*西唐津駅（1994年3月31日開店JRR1994）
*直方駅（1991年5月29日開店JRR1992）
*博多駅★（1993年10月29日開店JRR1994。ただしファミリーマートはJR博多シティ地下、エキサイド博多および博多駅改札内に出店）
*福間駅★
*二日市駅★（1号店として1987年2月に開業）
*福工大前駅★
*別府駅★
*南大分駅（1994年3月27日開店JRR1994）
*南小倉駅
*宮崎駅★（1993年10月1日JRR1994）
*姪浜駅★（1992年8月3日開店）
*八代駅★（1993年3月18日開店JRR1994）
*八幡駅★（1990年11月12日開店JRR1991）
*行橋駅（1991年2月8日開店JRR1991）
*吉塚駅★

**脚注**

**関連項目**
 キヨスク- NewDays- ベルマート- デリカステーション- ハート・イン- am/pm- ファミリーマート