Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
渡駅

渡駅（わたりえき）は、熊本県球磨郡球磨村大字渡にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。

**歴史**
 1908年（明治41年）6月1日：帝国鉄道庁が開設。- 1909年（明治42年）
** 10月12日：国有鉄道線路名称制定、人吉本線の駅となるsone02-16。
** 11月21日：線名改称・鹿児島本線の駅となるsone02-16。- 1927年（昭和2年）10月17日：線名改称・肥薩線の駅となる。- 1973年（昭和48年）10月1日：貨物取扱廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取り扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞装置導入により無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone02-19。- 2004年（平成16年）3月13日：特急「九州横断特急」運転開始。それに伴い、急行「くまがわ」が特急に格上げされたsone02-19。- 2016年（平成28年）3月26日：特急「九州横断特急」の人吉発着便及び特急「くまがわ」が廃止され、優等列車の乗り入れがなくなり、普通・快速列車のみとなる。- 2017年（平成29年）3月4日：特急（D&S列車）「かわせみ やませみ」が運転開始。- 2018年（平成30年）3月17日：鹿児島本線直通の快速列車が廃止。- 2020年（令和2年）7月4日：令和2年7月豪雨の影響で駅構内の路盤が流出する被害を受ける。- 2021年（令和3年）：駅舎の解体工事が始まる。

**駅構造**
構内（2007年2月）
島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki33。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。木造駅舎が残っている。駅舎には商工会が入っているが、完全な無人駅であり、乗車券の販売はない。かつては木材の積み出し駅としてにぎわっていた。
構内に男女別の水洗トイレが新設された。

**のりば**

**駅周辺**
周辺には民家が広がり人吉市内へと続いている。駅前には産交バスの渡駅前バス停がある。- 球磨村立渡小学校- 渡郵便局- 球磨川下り急流コース発船場および清流コース到着場- 国道219号 - 駅前を通る。

**隣の駅**
※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみ やませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■肥薩線
: 那良口駅 - 渡駅 - 西人吉駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=2 |title=肥薩線・吉都線・三角線 |date=2009-07-19 |ref=sone02 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=渡
ジョージアの大統領一覧

ジョージアの大統領一覧（ジョージアのだいとうりょういちらん）は、ジョージア（グルジア）の国家元首たる大統領の一覧である。

**大統領の一覧**

**脚注**

**関連項目**
 ジョージアの大統領
西人吉駅

西人吉駅（にしひとよしえき）は、熊本県人吉市下原田町にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。

**歴史**
 1952年（昭和27年）6月1日：日本国有鉄道により開設sone02-17。人吉機関区にキハ41000形気動車が配置され、運転を開始したことによる開業である。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33。駅舎はないが待合所が設置されている。無人駅zeneki33。

**駅周辺**
駅前は住宅街であるが、南へ約100メートルの地点を国道219号が走っている。この国道は交通量が多く、産交バスの西人吉駅前バス停も国道上にある。当駅から西へ約300メートルの地点から渡駅方向へ数百メートルに渡って、線路沿いに桜の木が植えられており桜のトンネルを楽しめる。肥薩線の名所の1つである。- 西人吉駅前簡易郵便局- 蘇春堂光生病院- 人吉市立中原小学校- ヤマダデンキテックランド人吉店- サンロード下原田店- 国道219号

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■肥薩線
: 渡駅 - 西人吉駅 - 人吉駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=2 |title=肥薩線・吉都線・三角線 |date=2009-07-19 |ref=sone02 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=西人吉
栗野駅

栗野駅（くりのえき）は、鹿児島県姶良郡湧水町木場にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。かつては山野線が分岐していた。

**歴史**
 1903年（明治36年）9月5日：鹿児島線の横川駅（現在の大隅横川駅）から当駅までの延伸にともない開設sone02-16。- 1908年（明治41年）：飯野村白鳥まで森林軌道が敷設される。- 1921年（大正10年）9月11日：山野軽便線が当駅から山野まで開業し分岐駅となるsone02-17。- 1922年（大正11年）9月2日：山野軽便線が山野線に改称sone02-17。- 1982年（昭和57年）4月1日：貨物扱い廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone02-19。- 1988年（昭和63年）2月1日：山野線が全線廃止となるsone02-19。- 2004年（平成16年）4月1日：簡易委託化。- 2011年（平成23年）：駅事務室に観光協会が移転。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki33。駅舎に接している単式ホーム（1番線）はかつての山野線用で、現在は使われていない。駅舎から島式ホームには跨線橋で連絡している。のりばは駅舎側からそれぞれ2番線、3番線である。さらに跨線橋を渡ると、駅裏の丸池（名水百選）前に出られるようになっている。丸池から流れ出る水路は、当駅のホーム下を丸池湧水煉瓦暗渠（近代化産業遺産認定）で横断している。ホームには真幸駅と同じような、発車の合図の鐘が残っている。
駅舎はコンクリート造り平屋である。駅舎内部には待合所や出札口などがある。隼人駅が管理し、湧水町観光協会が受託する簡易委託駅となっている。自動券売機は設置されておらず、早朝・夜間は車内精算となる。駅事務室は観光協会事務所・売店として使用されている。待合所には2017年3月11日に鹿児島県内の有志によるストリートピアノプロジェクトを通じてアップライトピアノが設置された。 ストリートピアノがまた新しく誕生します

**のりば**
JR-Kurino-STA_South.jpg|駅南側より跨線橋
JR-Kurino-STA_Inside.jpg|待合室
JR-Kurino-STA_Home.jpg|ホーム
JR-Kurino-STA_Rotary.jpg|駅前ロータリー

**利用状況**
 2013年度の1日平均乗車人員は181人である。

**駅周辺**
鹿児島県により「栗野都市計画」が策定され、再開発事業が行われた。北へ進むと国道268号や川内川に、西へ進むと九州自動車道栗野インターチェンジに至る。町役場は駅北側、教育機関は駅東側にある。なお、栗野岳温泉と霧島アートの森は駅東側にあるが、駅からはやや遠い所にある。

**バス路線**
「栗野駅前」停留所より発着する。- 南国交通（山野線代替バス）
** 栗野駅前 → 築地 → まごし館前 → 菱刈 → 大口
** 栗野駅前 → 築地 → 前目 → 菱刈 → 大口
**: ※栗野駅前発の便は少ないので、徒歩圏内にある「栗野三文字」停留所も合わせて利用
** 吉松駅行き- 湧水ふるさとバス（土曜休日のみ運行）

**その他**
1980年代当時、使用されなくなった貨物側線に米軍機による機銃掃射の弾痕があるレールが残っていた。肥薩線では、大隅横川駅に機銃掃射の弾痕のある柱が現存する。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■肥薩線
: 吉松駅 - 栗野駅 - 大隅横川駅

**廃止区間**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 山野線
: 稲葉崎駅 - 栗野駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=2 |title=肥薩線・吉都線・三角線 |date=2009-07-19 |ref=sone02 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=栗野
立花種次

立花 種次（たちばな たねつぐ）は、江戸時代前期の旗本、大名。筑後国三池藩の初代藩主。

**略歴**
江戸幕府旗本立花直次の長男として、慶長9年（1604年）8月に生まれた。高橋紹運は祖父。立花宗茂は伯父で、宗茂の養嗣子忠茂は異母弟にあたる。
元和3年（1617年）、父の死去により家督を継いで、5月3日、将軍徳川秀忠に初めて拝謁し、11月に常陸国柿岡領5,000石の遺領の継承を許された。
元和7年（1621年）1月10日、5,000石を加増されて合計1万石とされた上に、父の旧領である筑後国三池郡のうち1万石に移封された。これが三池藩となる。
元和8年（1622年）8月6日、父と同じ従五位下に叙された。
寛永3年（1626年）、後水尾天皇の二条城行幸のために徳川家光が上洛したのに従い、参内の供奉を務めた。
移封当初は宗茂の居城である柳川城下に屋敷を構えていたが、寛永4年（1627年）、三池郡内に陣屋を築き、これに移った。
寛永7年（1630年）3月29日に死去した。享年27。直次種次の二代に仕えた平塚増次が追腹を行った。
跡を長男の種長が継いだ。

**系譜**
父母- 立花直次（父）- 養福院 ー 筑紫広門の娘（母）
正室- 青樟院 ー 佐久間勝之の娘
子女- 立花種長（長男）生母は青樟院（正室）- 立花種世（次男）生母は青樟院（正室）- 伊達宗勝継室 ー 立花宗茂の養女

**脚注**

**参考文献 ==
大隅横川駅

大隅横川駅（おおすみよこがわえき）は、鹿児島県霧島市横川町中ノにある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。

**歴史**
 1903年（明治36年）1月15日：横川駅（よこがわえき）として鉄道作業局が開設sone02-16。- 1920年（大正9年）9月1日：名称を大隅横川駅（おおすみよこがわえき）に変更sone02-16。- 1945年（昭和20年）7月30日：空襲を受けて駅舎周辺が焼け野原になる。- 1971年（昭和46年）3月1日：貨物営業廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：肥薩線八代 - 隼人間電子閉塞導入により無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone02-19。- 2007年（平成19年）11月30日：南九州近代化産業遺産群の物資輸送関連遺産の1つとして選ばれる。- 2009年（平成21年）11月22日：駅脇に平和公園が完成、面積1,281 平方メートル、事業費約4800万円。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki33。元は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有したが、中央1線を撤去して2面2線の構造となった。木造駅舎を有する。
旧・横川町の中心駅だが、完全な無人駅である。駅舎は開業時からのもので、鹿児島県では嘉例川駅のものと並び最古である。無人駅であるが駅舎はきれいに保たれており出札口なども完全にその姿を残している。駅舎は2006年10月、100年以上前の姿を残し当時の建築構造を伝える重要な建造物として国の登録有形文化財に登録された。
太平洋戦争では1945年7月に当駅に停車中の貨車が米軍機の機銃掃射を受け、駅舎の屋根も蜂の巣のようになり、ホームの柱にはその跡が残っている。
島式ホームにはタブレット受けが残されている。年末は夜間、駅舎にイルミネーションが飾り付けられる。

**のりば**
Osumi-Yokogawa StationPlatform.jpg|ホーム（隣のホームにあるのがタブレット受け）
Hisatusen Oosumiyokogawa eki 1.jpg|機銃掃射の跡

**利用状況**
 2016年度の1日平均乗車人員は108人である。

**駅周辺**
 霧島市役所 横川総合支所（旧・横川町役場）- 横川健康温泉センター- 横川郵便局- 光雲寺- 霧島市立横川小学校- 九州自動車道- 丸岡公園

**その他**
 南日本放送制作のDVD「かごしま鉄道物語」（2010年発売）では、1979年にテレビ番組で放送された当駅からの中継映像を見る事が出来る。当時から鹿児島現存最古の駅舎という事と、機銃掃射の貫通痕が認知されていた事が分かる。- 2007年8月8日の『ザ・ベストハウス123』で「一度は降りてみたい!日本の美しい無人駅BEST3」として紹介された。順位は3位、選者は横見浩彦。- 隣の栗野駅にも1980年代時点では、米軍機の機銃掃射による弾痕が残っていた。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■肥薩線
: 栗野駅 - 大隅横川駅 - 植村駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=2 |title=肥薩線・吉都線・三角線 |date=2009-07-19 |ref=sone02 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=大隅横川
植村駅

植村駅（うえむらえき）は、鹿児島県霧島市横川町中ノにある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。

**歴史**
1950年代前半（昭和20年代後半）、鉄道輸送が蒸気機関車から気動車へ転換するのに伴い無人駅を設置する手続きが容易になった。このため1955年（昭和30年）頃から地元住民の間で新駅の設置運動が始まり、1956年（昭和31年）3月には横川町で新駅の建設委員会が設立された。同年11月には国鉄から新駅を設置するとの回答が得られたものの、178.6平方メートルの建設用地、48万円の建設費用、および周辺の道路整備などは全て地元負担との条件が提示された。これに対して用地は地元集落が提供、建設費用は横川町が負担することで話がまとまり新駅の建設が始まった。工事には多くの地元住民が参加した。待合所の建物も立木の伐採から製材、建築まで地元住民の手で行われた。
新しい駅は植村駅と名付けられ1957年（昭和32年）7月5日に営業を開始したが、当初は気動車しか停車することができず蒸気機関車が牽引する客車は通過していた。全ての列車が停車するためには5両の客車が収まるようにホームを延長する必要があったが、牧園駅（現在の霧島温泉駅）側に踏切があり、大隅横川駅側も勾配が控えていたため延長は困難であった。窮余の策として5両の客車のうち先頭前方のドアと最後尾後方のドアがホームにかからない状態を認めさせ、1965年（昭和40年）10月1日から客車も停車するようになった。

**年表**
 1957年（昭和32年）7月5日：開業sone02-17。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承。

**駅構造**
待合室の一部（2005年当時）
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33。無人駅で駅舎はなく、小さな待合所が存在する。

**利用状況**
 2016年度の1日平均乗車人員は5人である。

**駅周辺**
鹿児島県道50号線からの駅入口（2008年7月）
まとまった住宅地は無く、日中でも閑散としている。- 鹿児島県道50号牧園薩摩線- 天降川- 万膳川- 万膳橋- 横川温泉

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■肥薩線
: 大隅横川駅 - 植村駅 - 霧島温泉駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=2 |title=肥薩線・吉都線・三角線 |date=2009-07-19 |ref=sone02 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=植村
えむら
勇知駅

勇知駅（ゆうちえき）は、北海道稚内市抜海村字上勇知にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はユチ。事務管理コードは▲121848。駅番号はW77。
2025年（令和7年）3月15日以降、日本最北の無人駅であるRefnest|前日の営業限りで隣の抜海駅が廃駅となったため。|group=注。

**歴史 == 
1977年の勇知駅と周囲約500m範囲。左上が稚内方面。相対式ホーム2面2線と駅舎横名寄側に貨物積卸場と引込み線がある。外側の稚内側にも引込み線がある。- 1924年（大正13年）6月25日：鉄道省天塩北線稚内駅（現・南稚内駅） - 兜沼駅間開通に伴い開業。一般駅停車場。- 1926年（大正15年）9月25日：天塩南線と天塩北線を統合し線路名を天塩線に改称、それに伴い同線の駅となる。- 1930年（昭和5年）4月1日：天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる。- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止停車場。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物取扱い廃止停車場。
** 11月10日：合理化により無人化。- 1985年（昭和60年）7月：駅舎改築、貨車駅舎となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる停車場。- 2025年（令和7年）3月15日：抜海駅の廃止に伴い、当駅が日本最北の無人駅となる。

**駅名の由来**
当駅の所在する地域名（字名）より。地域名は、アイヌ語の「イオッイ（イオチ）〔i-ot-i（i-otci）〕」〔それ（＝蛇）・多くいる・ところ〕に由来する。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側（稚内方面に向かって右手側、旧2番線）に存在する。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能駅で、駅舎側（東側）が上りの2番線、対向ホームが下りの1番線となっていた。ほかに1番線側に稚内方から分岐した側線を1本有していた。当時、互いのホームは駅舎側ホーム中央と対向ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡していた。
稚内駅管理の無人駅。開業時からの駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎となっている。駅舎は構内の東側に位置し、ホームに接している。駅舎内にトイレを有する。
ファイル:勇知駅駅舎.jpg|外壁改修前の駅舎（2005年5月）
ファイル:Yuchi-STA Inside.jpg|駅舎内（2024年8月）
ファイル:Yuchi-STA Platform.jpg|ホーム（2024年8月）
ファイル:JR Soya-Main-Line Yuchi Station-name signboard.jpg|駅名標（2017年10月）

**利用状況**
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

**駅周辺**
小さな集落が広がる。- 市立稚内病院附属上勇知診療所- 稚内警察署勇知駐在所- 勇知郵便局- 上勇知ふるさと資料館（稚内市立上勇知小・中学校の廃校舎を活用）- 悠遊ファーム（観光農園）- 勇知川

**簡易軌道勇知線**
かつて当駅裏から勇知川河口の下勇知地区へ、簡易軌道勇知線が運行されていた。勇知駅前 - 下勇知間9.8km。動力は馬力で、農業開発が目的であった。

**歴史**
 1944年（昭和19年）：勇知駅前 - 下勇知七線間工事着工（第一期）。- 1947年（昭和22年）：勇知駅前 - 下勇知間開通（全線開通）。- 1955年（昭和30年）頃：運行休止。- 1958年（昭和33年）：廃止。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■宗谷本線
: 兜沼駅 (W76) - 勇知駅 (W77) - *抜海駅 (W78) - 南稚内駅 (W79)
: *打消線は廃駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**JR北海道**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 勇知-  1947年（昭和22年）9月撮影航空写真 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス。 駅裏より南に向かった後、勇知川に沿って西へ向かう殖民軌道が確認できる。
バイバイン

バイバイン- 藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』に登場する架空の薬品。ドラえもんのひみつ道具 (はあ-はと)#バイバインを参照。- バイバイン (文字) - フィリピンで使用されている文字の一つ。アリバタとも呼ばれる。
霧島温泉駅

霧島温泉駅（きりしまおんせんえき）は、鹿児島県霧島市牧園町宿窪田にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。

**歴史**
 1908年（明治41年）7月11日：牧園駅（まきぞのえき）として貨物業務取扱に限定し帝国鉄道庁が開設sone02-16。- 1909年（明治42年）7月10日：旅客業務取扱開始sone02-16。- 1962年（昭和37年）
** 1月15日：霧島西口駅（きりしまにしぐちえき）に駅名改称。
** 9月20日：貨物取扱廃止。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。ただし出改札業務は要員派遣により継続。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。- 1990年（平成2年）：出改札業務を中止。完全無人駅化。- 2003年（平成15年）3月15日：霧島温泉駅（きりしまおんせんえき）に駅名再改称。- 2004年（平成16年）4月1日：無人駅から簡易委託駅に変更sone02-19。- 2010年（平成22年）：再度無人駅化。

**駅構造**
ホーム（2009年7月、左側のそり立つ線路は側線の終端部）
島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki33。構内には側線がある。駅舎は鉄筋コンクリート造である。駅舎横に水洗式の公衆トイレがある。
無人駅であるzeneki33。

**のりば**

**駅弁**
 竹ん皮温泉おにぎり弁当（ぽっぽ屋）
** 土曜・日曜に限り、特急「はやとの風」停車時間に合わせて販売している。

**利用状況**
 2016年度の1日平均乗車人員は241人である。

**駅周辺**
旧牧園町（現在の霧島市）内では唯一の鉄道駅だったが、街の中心地からは離れている。- 鹿児島県道50号牧園薩摩線- 横川警察署 牧園町駅前駐在所- 霧島西口郵便局- 鹿児島県立霧島高等学校（旧牧園高等学校）- 牧園保育所- 霧島マキゾノ自動車学校- 霧島温泉郷

**バス路線**
 鹿児島交通
** 霧島神宮駅（荒瀬・持松経由）
** 霧島いわさきホテル（牧園アリーナ経由・内之野経由）
** 牧園あいあいバス（もみじ号） - 万膳・有村・丸尾・上大霧方面- 南国交通
** 横川駅（馬渡経由）
** 万膳
** 牧園高前

**ちびっ子駅長**
2008年1月13日に、当駅の近所に住む2歳の男の子がJR九州鹿児島支社から駅長として委嘱を受けた。この男の子の曾祖父は国鉄時代に駅長を務めていた。また本人も大の鉄道好きであったことから、当駅の近隣住民で作る「霧島温泉駅振興会」の提案で実現した。日曜に曾祖父の使っていた駅長の制帽を身につけて家族と一緒にホームに立ち、「はやとの風」などの送迎を行う。

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■肥薩線
: 植村駅 - 霧島温泉駅 - 嘉例川駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=2 |title=肥薩線・吉都線・三角線 |date=2009-07-19 |ref=sone02 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 貴志駅 - 売店の飼い猫が和歌山電鐵より駅長を委嘱されている。

**外部リンク**
 name=霧島温泉
ヨクナパトーファ郡

ヨクナパトーファ郡（ヨクナパトーファぐん、Yoknapatawpha County）は、アメリカの作家ウィリアム・フォークナーによって創出された架空の土地。ミシシッピ州ラファイエット郡がモデルとされる。
小説『アブサロム、アブサロム！』所収の地図によれば、同郡はアメリカ合衆国ミシシッピ州に属し、広さ2400平方マイル、人口は白人が6298人、黒人が9313人であるという。郡都はジェファーソン。この地を舞台とした作品は、『サートリス』『響きと怒り』『死の床に横たわりて』『サンクチュアリ』『八月の光』『アブサロム、アブサロム!』『征服されざる人びと』『村』『墓地への侵入者』『駒さばき』『尼僧への鎮魂歌』『町』『館』『自動車泥棒』などで、サートリス家、コンプソン家、スノープス家などの人々が繰り返し登場する。
オノレ・ド・バルザックの「同一人物再登場」の方法に学んだこれらの一連の作品は「ヨクナパトーファ・サーガ（Yoknapatawpha Saga）」と呼ばれ、日本では井上光晴、大江健三郎、中上健次、阿部和重などの作品に、その色濃い影響が見られる。

**ヨクナパトーファ郡を舞台にした小説**
『サートリス』"Sartoris"（1929年）
*『響きと怒り』"The Sound and the Fury"（1929年）
*『死の床に横たわりて』"As I Lay Dying"（1930年）
*『サンクチュアリ』"Sanctuary"（1931年）
*『八月の光』"Light in August"（1932年）
*『アブサロム、アブサロム!』"Absalom, Absalom!"（1936年）
*『征服されざる人々』"The Unvanquished"（1938年）
*『村』"The Hamlet"（1940年）
*『行け、モーセ』"Go Down, Moses"（1940年）
*『墓地への侵入者』"Intruder in the Dust"（1948年）
*『尼僧への鎮魂歌』"Requiem for a Nun" (1951年)
*『町』"The Town"（1954年）
*『館』"The Mansion"（1959年）
*『自動車泥棒』The Reivers""（1962年）

**関連項目**
 ジェファーソン (ヨクナパトーファ郡)
中福良駅

中福良駅（なかふくらえき）は、鹿児島県霧島市隼人町嘉例川にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。

**歴史**
 1958年（昭和33年）2月1日：開業sone02-17。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33。無人駅で駅舎はなく、ホーム上に木造の待合所があるだけである。

**利用状況**
 2016年度の1日平均乗車人員は3人である。

**駅周辺**
 霧島市立中福良小学校- 日枝神社- 鹿児島県道477号隼人溝辺線

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■肥薩線
: 嘉例川駅 - 中福良駅 - 表木山駅

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal |和書|author=曽根悟（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=朝日新聞出版 |issue=2 |title=肥薩線・吉都線・三角線 |date=2009-07-19 |ref=sone02 

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=中福良
かふくら
立花忠茂

立花 忠茂（たちばな ただしげ）は、江戸時代前期の大名。筑後柳河藩の第2代藩主。立花直次の四男で、立花宗茂の甥で養嗣子。初名は貞之で、諱は忠之、忠貞、忠茂。剃髪して好雪と号す。

**生涯**
慶長17年7月7日（1612年8月3日）、立花直次の4男として誕生。母は筑紫広門の娘・永雲院。生まれたその日に実子がいなかった伯父宗茂の養嗣子となった。
元和8年（1622年）12月27日、11歳の元服の時、江戸幕府第2代将軍徳川秀忠の殿上において加冠し、偏諱を授かって忠茂と改め、左文字の刀を賜った。
将軍の相伴衆として江戸に詰めていた養父に代わり、寛永6年（1629年）頃には事実上藩政を司るようになった。同年正月5日、従五位下・左近将監に叙された。翌年11月3日頃に永井尚政の娘・長子姫との婚儀が行われている
寛永11年（1634年）、大御所秀忠の上洛に扈従。
寛永14年（1637年）4月3日、所領を相続。11月に島原の乱が勃発すると出陣。12月18日に上使板倉重昌の配下で原城攻めの寄せ手に加わり、19日払暁、鍋島勢が抜け駆けをして西の松山を奪取しようと突撃をかけたので、これに呼応して忠茂勢も西の丸の堀際まで深く攻め入ったが、板倉の再三の引き揚げ命令を受けて退いた。翌寛永15年1月1日（1638年2月14日）の総攻撃の際には、浜側の寄せ手に加わっていて戦闘には参加しなかった。2月11日、一揆勢の夜襲があったがこれを撃退。2月27日、最後の総攻撃の前日にまた鍋島勢が抜け駆けをして戦闘を開始したので、忠茂もこれに加わり、三の丸を奪取して本丸に火をかけた。28日の総攻撃では忠茂自ら詰の丸（本丸）に突入して落城させた。
寛永15年（1638年）、宗茂の致仕により正式に家督を継いで柳河藩の第2代藩主となり、藩政の安定に努めた。寛永17年（1640年）7月18日、将軍家光より延寿国時の刀を賜る。寛永18年（1641年）正月、従四位下に叙される。寛永19年（1642年）5月、柳川城の改修のために（特別に）暇をもらう。
寛永21年（1644年）4月18日、将軍家光の上意により、仙台藩2代藩主伊達忠宗の長女・鍋姫と結婚した。
正保3年（1646年）に永興寺（現在の福岡県みやま市）に東照宮を勧請した。
将軍家綱の代になり、明暦3年（1657年）12月に侍従に叙され、万治3年（1660年）12月に飛騨守に改める。この頃、義弟にあたる仙台藩第3代藩主・伊達綱宗が引き起こした伊達騒動では、親類として鎮静化に大きく関与した。
寛文4年（1664年）閏5月7日に致仕し、四男・鑑虎に家督を譲って隠居。隠居後は好雪と号す。
延宝3年9月19日（1675年11月6日）に死去。享年64。江戸小石川の徳雲寺に葬られた。法号は別峯院殿忠巌好雪大居士。

**官職履歴**
 寛永6年1月5日（1629年） - 従五位下左近将監に叙任。（後水尾天皇口宣案）- 寛永17年12月29日（1640年） - 従四位下左近将監に昇任。（明正天皇口宣案）
*明暦3年12月27日（1657年） - 侍従に叙任。（後西天皇口宣案）
*万治3年12月28日（1660年） - 飛騨守に転任。

**系譜**
父：立花直次（1572-1617）
*母：永雲院
*養父：立花宗茂（1569-1643）
*正室：長姫 - 永井尚政の娘
**長男 - 早世
*継室：鍋姫（1623-1680）、法雲院 - 徳川秀忠の養女、伊達忠宗の娘
**次男：千熊丸（1645-1646） - 早世
**四男：立花鑑虎（1646-1702）
**六男：立花茂辰（1648-1678）
**七男：矢嶋茂堅（1649-？） - 家臣矢嶋主水俊行養子
**四女：久姫（1652-1653）
**八男：立花貞晟（1660-1720）
**八女：呂久姫（1662-1708）、心空院 - 立花鑑虎の養女、黒田綱政正室
*側室：光行氏
**三男：立花茂虎（1644-1701）
*側室：佐々木氏
**九男：矢嶋虎重 - 家臣矢嶋石見行和養子
*生母不明の子女
**女子
**女子
**三女：娘 - 小野真俊室
**女子
**五男：輝千代
**五女：久満姫（熊姫） - 永井尚房正室
**六女：娘 - 由布惟長室
**七女：娘 - 立花鎮俊室
**女子

**脚注**

**参考文献**
「日本歴史地名大系第41巻・福岡県の地名」（2004年・平凡社）
*『新訂寛政重修諸家譜　第2』（続群書類従完成会、1964年）
*02
鉄嶺市

鉄嶺市（てつれい-し、満洲語：tiyeliyen dabagan）は、中華人民共和国遼寧省に位置する地級市。

**地理**
鉄嶺市は遼寧省北部、松遼平原の中央に位置し、南は瀋陽市・撫順市、北は吉林省四平市、東は撫順市清原満族自治県、吉林省遼源市と接する。西は瀋陽市法庫県・康平県、内モンゴル自治区通遼市ホルチン左翼後旗である。
市内には京哈線の鉄嶺駅と哈大旅客専用線の鉄嶺西駅が置かれ、馬蜂溝を外港としている。

**歴史**
春秋戦国時代は東胡の居住地であり、燕の恵王により遼東郡が設置されたdate=2013年5月。漢代の遼東郡望平県に比定される。唐代は渤海が越喜靺鞨の勢力地を支配下に治め富州（現在の鉄嶺城）と改称された。遼により富州は銀州と改称され、金代に新興県は存続する。元代に新興県は廃止され、咸平府に編入された。明代になると鉄嶺市の南に鉄嶺衛が設置されたが、後に鉄嶺衛は北に移転された。
1664年に清朝により鉄嶺衛が廃止され鉄嶺県（tiyeliyen hiyan）が設置され、盛京将軍奉天府に属した。日露戦争後には日本人居留地が増加し、日本軍の駐屯も実施された。1914年に奉天省遼瀋道に編入された。
国共内戦では中国国民党に対する武装ゲリラ戦が行われ、1948年10月28日に解放軍が入城した。

**民族**
漢族・満族・朝鮮族・蒙古族・回族・シベ族・ウイグル族・オロス族など31民族が住む。開原市と西豊県は少数民族が多く、それぞれ54.5%と40.8%を占めるdate=2013年5月。満族は開原市と西豊県に多く、朝鮮族は開原市と鉄嶺県・清河区・銀州区に多いdate=2013年5月。

**行政区画**
鉄嶺市の市街区から南南西11キロ離れたところに新区（鉄嶺県凡河新区）の建設が進んでおり、以前銀州区市政路にあった市政府は2010年から新区のダイヤモンド広場（鑽石広場）・如意湖前に移転していて、旧市政府の建物は銀州区政府の建物になっている。
2011年に瀋陽市・撫順市とともに市の電話区域番号は024-になった。
市街区の市政路にある銀州区人民政府ビル（もと鉄嶺市人民政府ビル）
2市轄区・2県級市・3県を管轄する。
*市轄区：
**銀州区・清河区
*県級市：
**調兵山市・開原市
*県：
**鉄嶺県・西豊県・昌図県

**年表**
この節の出典

**鉄嶺専区**
 1955年11月11日 - 鉄嶺県・開原県・西豊県・昌図県・康平県・法庫県・新賓県・清原県を編入。鉄嶺専区が成立。(8県)- 1956年5月23日 (8県)
** 撫順市撫西区・章党区の各一部が鉄嶺県に編入。
** 撫順市章党区の一部が清原県に編入。
** 撫順市五龍区の一部が新賓県に編入。- 1956年7月3日 (8県)
** 撫順市章党区の一部が鉄嶺県・清原県に分割編入。
** 撫順市撫西区の一部が鉄嶺県・清原県に分割編入。- 1958年12月20日
** 鉄嶺県・開原県・西豊県・昌図県・康平県・法庫県が瀋陽市に編入。
** 新賓県・清原県が撫順市に編入。

**鉄嶺地区**
 1968年12月26日 - 瀋陽専区が鉄嶺専区に改称。(7県)
** 遼中県が瀋陽市に編入。
** 台安県が盤錦墾区に編入。
** 新賓県・清原県が撫順市に編入。- 1969年12月18日 - 新民県が瀋陽市に編入。(6県)- 1970年7月13日 - 鉄嶺専区が鉄嶺地区に改称。(6県)- 1979年8月30日 - 鉄嶺県の一部が分立し、鉄嶺市が発足。(1市6県)- 1981年9月21日 - 鉄嶺県・法庫県のそれぞれ一部が合併し、鉄法市が発足。(2市6県)- 1984年6月30日 
** 鉄嶺市が地級市の鉄嶺市に昇格。
** 鉄法市・鉄嶺県・開原県・西豊県・昌図県・康平県・法庫県が鉄嶺市に編入。

**鉄嶺市**
 1984年6月30日 - 鉄嶺地区鉄嶺市が地級市の鉄嶺市に昇格。銀州区が成立。(3区6県)
** 鉄嶺専区鉄法市・鉄嶺県・開原県・西豊県・昌図県・康平県・法庫県を編入。
** 鉄法市および法庫県の一部が合併し、鉄法区が発足。
** 開原県の一部が分立し、清河区が発足。- 1986年9月12日 - 鉄法区が市制施行し、鉄法市となる。(2区1市6県)- 1988年12月27日 - 開原県が市制施行し、開原市となる。(2区2市5県)- 1992年12月12日 - 康平県・法庫県が瀋陽市に編入。(2区2市3県)- 1998年 - 開原市の一部が清河区に編入。(2区2市3県)- 2002年2月20日 - 鉄法市が調兵山市に改称。(2区2市3県)

**経済**
石炭・電力・冶金・機械工業・化学などの重工業が発達している。中華人民共和国による解放後、鉄鋼工場が建設された。
全市粮食生産量は25億キロ、うちトウモロコシが20億キロで全省生産量の三分之二を占めるdate=2013年5月。トウモロコシの副産物であるフルフラールの中国最大の工場がある。また牧畜業も盛んで、牛肉・豚肉・鹿肉・羊肉などを生産する。
農産物・綿布の集散地でもあり、町から出荷される鉄嶺綿布が有名である。

**教育**

**大学**
 遼寧職業学院 ( 中国語ウェブサイト)

**交通**
鉄嶺駅
鉄嶺西駅

**鉄道**
15px中国国家鉄路集団
**哈大旅客専用線
**京哈線
**平斉線
**开源铁路

**道路**
高速道路
**20px 京哈高速道路
**25px 遼中環状高速道路
**25px 遼開高速道路
**25px 平康高速公路
*国道
**30px G102国道
**30px 229国道
**30px G303国道
**30px 505国道

**観光**
次のような見どころがある。- 銀岡書院（清朝からの教育機関、周恩来も幼時にここで学んだ）- 鉄嶺大劇院（中国の漫才・二人転が毎晩演出され、趙本山もここで出発した）- 唐代に建立された円通寺の白塔- 李成梁の春花楼- 龍首山・龍尾山公園- 明の洪武年間（1368年 - 1398年）に建設された城壁- 柴河水庫（1974年に竣工したダム）

**出身者**
 李成梁 - 遼東総兵- 李如松 - 備倭総兵、朝鮮遠征軍司令官- 劉粋剛 - 中華民国空軍のエース・パイロット、「飛将軍」- 阮振鐸 - 満洲国の要人。文教大臣、交通大臣、経済大臣、外交大臣を歴任した。- 趙本山 - 二人転の名手で、彼はテレビで中国東北部の農民をよく演じるので「鉄嶺市は中国で一番の田舎である」と冗談にいう。

**友好都市**
 湖北省咸寧市- 江蘇省淮安市- 江西省上饒市- JPN 栃木県鹿沼市

**脚注**

**参考文献**
 押野昭生「鉄嶺」『アジア歴史事典』6巻収録（平凡社, 1960年）- 『精選中国地名辞典』（塩英哲編訳, 凌雲出版, 1983年3月）

**外部サイト**
  鉄嶺市人民政府（中国語）
プルト川

プルト川（プルトがわ、プルート川、Прут、Prut、Pruth、Pyretus、Pyretos）は、ヨーロッパの河川である。ウクライナ領内から流れ出し、ルーマニアとモルドバの境界をなす。ザカルパッチャ、ブコビナ、ベッサラビアを流れる。

**概説**
フツーリシュチナの分水嶺・カルパティア山脈のホヴェールラ山（2,061 m）のすぐ東斜面から流れ落ち、チェルニウツィー州を貫流した後、ルーマニアとモルドバの境界線に沿って流れ、ガラツィ東部でドナウ川に合流する。総延長953km。
中流部にはシュバシコウ、マガン、ハイイロガン、エリマキシギなどが生息している。モルドバのLacul Beleu、Lacul Mantaなどのプルト川下流部の氾濫原と湖沼群は2018年にユネスコの生物圏保護区に指定された。また、ウクライナの水源部、ルーマニアのヤシ付近の支流のJijia中下流域の湿地、モルドバのプルト川下流部湖群はラムサール条約登録地である。

**歴史**
1711年、プルト川の戦いが行われた。
1877年、ギュスターヴ・エッフェルによって、現在のモルドバのウンゲニ県label=ウンゲニ（Ungheni）とルーマニアのヤシ県label=ウンゲニ（Ungheni）の間にEiffel Bridge, Ungheniが架けられた。
2016年、同河川に2本の橋を架ける工事が開始されている。
また、この川を中心として環黒海環状道路を建設するというプロジェクトが立ち上げられており、ルーマニアのトゥルグ・ムレシュ～ヤーシ、モルドバのUngheni～キシナウ、そしてウクライナのオデッサというルートで幹線道路が整備される予定である。

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 機雷敷設艦「プルート」 - プルート川に因んだ名称を持つ機雷敷設艦。- 防護巡洋艦「プルート」 - プルート川に因んだ名称を持つ防護巡洋艦。

**外部リンク**
 Lower Prut Lakes | Ramsar
*プルート川
*kotobank|プルート川
アルペン特急

アルペン特急（アルペンとっきゅう）は、富山地方鉄道立山線・本線の立山駅 - 宇奈月温泉駅間で運行される特別急行列車である。

**概要**
地鉄沿線の二大観光資源である立山黒部アルペンルートと宇奈月温泉・黒部峡谷を結ぶ周遊観光向け列車である。立山黒部アルペンルートの開通時期のみ運行される季節列車で、2023年は4月15日から11月30日までの休日に運行予定。2022年4月15日のダイヤ改正により運行が取りやめとなっていたが、2023年4月15日のダイヤ改正より、休日の宇奈月温泉→立山の片道1本のみ運行を再開した。
なお、冬期運休期間には代替として同一時間帯に、2023年度までは電鉄富山駅行きの特急「うなづき」、2024年度は電鉄黒部駅行きの特急「くろべ」が運行されていたが、2025年度以降は代替特急列車を設定していない。

**沿革**
運行開始当初は、立山線特急4本の一部車両を寺田駅で切り離し、本線特急に連結して宇奈月温泉に向かっていた（宇奈月温泉発立山行き4本はこの逆）が、1976年4月のダイヤ改正で宇奈月温泉駅と立山駅をノンストップで結ぶ特急2往復の運行が開始され、同時に愛称として「アルペン特急」とつけられた。

**使用車両**
16010形・14760形などが使用される。
1976年7月1日から1983年11月までは、1往復（1・4号）に名古屋鉄道キハ8000系気動車が運用された。「北アルプス」の立山駅での折り返し時間を活用した間合い運用であった。「北アルプス」の運転日以外は自社の車両を使用して運行していた。閑散期には14790形が1両で運用されることもあった。
2011年12月には、16010形が水戸岡鋭治のデザインによってリニューアルされ、「アルプスエキスプレス」の名称で運行を開始した。平日は2両編成、休日は3両編成で運行されていた。

**停車駅**
 立山駅 - 寺田駅 - 上市駅 - 中滑川駅 - 電鉄魚津駅 - 新魚津駅 - 電鉄黒部駅 - 新黒部駅 - 宇奈月温泉駅
2015年2月25日までは、東三日市駅・浦山駅・愛本駅にも停車していたが、翌26日開業の新黒部駅が特急停車駅になったことに伴い、これら3駅は通過となった。また、寺田駅では本線と立山線との間でスイッチバックを伴い、降車と乗車を別のホームで行うため、停車時間が5-7分と長くとられている。

**その他**
1985年頃には、寺田駅 - 上市駅間で車内販売が行われることがあったtitle=参考文献に挙げられている書籍に記述があるのであれば、どの本の何ページという具体的な箇所を示してください。。

**脚注**

**参考文献**
 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』通巻642号（1997年9月号）「特集・富山地方鉄道」- ネコ・パブリッシング『日本の私鉄10 富山地方鉄道』（2002年7月1日初版発行）ISBN 4873662931

**外部リンク**
  アルプスエキスプレス公式ウェブサイト - 富山地方鉄道
日本詩人クラブ新人賞

日本詩人クラブ新人賞（にほんしじんクラブしんじんしょう）は、現代詩を対象とした日本の文学賞の一つである。日本詩人クラブが主催しており、1991年に創設された。「その年度内に刊行された新人の詩集の中から、すぐれたものを表彰し、広く社会に推奨すること」を目的とする。
対象となる詩書は「前年の1月1日から12月31日の間に発行され、奥付にその期間中の発行年月日を日付として持つもの」とする。正賞としてブロンズ像が与えられ、副賞として20万円が贈られる。同様の性質の賞として、日本現代詩人会主催のH氏賞がある。

**受賞者一覧**

**第1回から第10回**
第1回 1991年（平成3年） 中村不二夫 「Mets」
*第2回 1992年（平成4年） 江島その美 「水の残像」
*第3回 1993年（平成5年） 北岡淳子 「生姜湯」
*第4回 1994年（平成6年） 柴田三吉 「さかさの木」
*第5回 1995年（平成7年） 清水恵子 「あびてあびて」
*第6回 1996年（平成8年） 草野信子 「戦場の林檎」
*第7回 1997年（平成9年） 鈴木有美子 「細胞律」
*第8回 1998年（平成10年） 橋浦洋志 「水俣」
*第9回 1999年（平成11年） 樋口伸子 「あかるい天気予報」
*第10回 2000年（平成12年） 白井知子 「あやうい微笑」

**第11回から第20回**
第11回 2001年（平成13年） 佐々木朝子『砂の声』樹海社。
*第12回 2002年（平成14年） 網谷厚子『万里』思潮社。
*第13回 2003年（平成15年） 該当者なし
*第14回 2004年（平成16年） 吉田義昭『ガリレオが笑った』書肆山田。
*第15回 2005年（平成17年） 星善博『水葬の森』土曜美術社出版販売。
*第16回 2006年（平成18年） 竹内美智代『切通し』花神社。
*第17回 2007年（平成19年） 岡野絵里子『発語』思潮社。
*第18回 2008年（平成20年） 肌勢とみ子『そぞろ心』土曜美術社出版販売。
*第19回 2009年（平成21年） 斎藤恵子『無月となのはな』思潮社。
*第20回 2010年（平成22年） 伊与部恭子『来訪者』ジャンクション・ハーベスト。 / 倉本侑未子 『真夜中のパルス』砂子屋書房。

**第21回から第30回**
第21回 2011年（平成23年） 渡辺めぐみ『内在地』思潮社。
*第22回 2012年（平成24年） 大野直子『化け野』澪標
*第23回 2013年（平成25年） 池田順子『水たまりのなかの空』空とぶキリン社。ISBN 978-4-9905268-3-2
*第24回 2014年（平成26年） 中島真悠子『錦繍植物園』土曜美術社出版販売。
*第25回 2015年（平成27年） 石下典子『うつつみ』歩行社。ISBN 978-4-905147-86-2
*第26回 2016年（平成28年） 颯木あやこ『七番目の鉱石』思潮社。
*第27回 2017年（平成29年） 草野早苗『夜の聖堂』思潮社。
*第28回 2018年（平成30年） 岡田ユアン『水天のうつろい』らんか社。
*第29回 2019年（令和元年）川井麻希『あらゆる日も夜も』土曜美術社出版販売。 / 田中俊輔『実存の架け橋』思潮社。
*第30回 2020年（令和2年）野口やよい『天を吸って』版木舎。

**第31回から第40回**
第31回 2021年（令和3年）海東セラ『ドールハウス』思潮社。
*第32回 2022年（令和4年）二条千河『亡骸のクロニクル』洪水企画。ISBN　978-4-909385-28-4
*第33回 2023年（令和5年）北島理恵子『分水』版木舎。
*第34回 2024年（令和6年）井嶋りゅう『影』文化企画アオサギ。ISBN 978-4-909980-42-7
*第35回 2025年（令和7年）丸田麻保子『カフカを読みながら』思潮社

**脚注**

**関連項目**
日本詩人クラブ
*日本詩人クラブ賞
*詩人一覧

**外部リンク**
 日本詩人クラブ新人賞受賞者一覧 - 一般社団法人日本詩人クラブ
星善博

星善博（ほし よしひろ、1958年1月28日 - ）は、日本の詩人。日本ペンクラブ、日本詩人クラブ、日本現代詩人会、日本文藝家協会、埼玉詩人会会員、詩誌「ここから」同人。
栃木県今市市（現・日光市）生まれ。詩作のほか朗読活動も行っている。日本人の出自の原点を模索する詩を書き続けている。現在は埼玉県越谷市在住。

**略歴**
 1980年、國學院大學文学部卒業。- 1996年8月22日～26日、第16回「世界詩人会議」日本大会に事務局スタッフとして参加。於:前橋市- 1996年、詩集「けものすじ」(土曜美術社出版販売)刊。- 2004年、詩集「水葬の森」(土曜美術社出版販売)刊。- 2005年、詩集「水葬の森」で第15回「日本詩人クラブ新人賞」受賞。- 2005年6月11日、日本詩人クラブ宮崎大会にて自作詩朗読。於:宮崎観光ホテル- 2005年10月28日、「メキシコ詩人を囲む会」にて自作詩朗読。於：神楽坂エミール- 2005年11月17日、韓国の詩人、朴龍喆の生誕100周年記念「詩と歌の夕べ」で詩を朗読。主催：駐日韓国大使館、他。- 2006年、「第12回埼玉詩人賞」選考委員- 2006年5月28日、埼玉詩祭で「詩の未来に向けて」と題して講演と朗読。於:さいたま芸術劇場　映像ホール- 2006年6月、「現代日本生活語詩集」（澪標発行）に栃木県北部方言で書かれた「廃屋の秘密」「声」収載。- 2003年より埼玉県越谷市発行「川のあるまち」詩部門選考委員- 2007年11月、「続現代日本生活語詩集」に栃木県北西部方言で書かれた「願かけ荼毘の話」収載。- 2007年11月24日、「現代詩の魅力」と題して講演。春日部市教育委員会・共栄大学共催 公開講座- 2008年「日本詩人クラブ新人賞」選考委員　「第14回埼玉詩人賞」選考委員- 月刊「詩と思想」（土曜美術社出版販売）2009年3月号～2010年2月号まで「詩集評」担当- 2010年2月13日 東京大学駒場Ⅰキャンパス「ファカルティハウス」にて講演　演題「イメージと時空の交点」- 2010年11月3日 埼玉県浦和の別所沼会館にて、詩人立原道造についてのシンポジウムに参加。主催:ヒアシンスハウスの会- 2011年4月より「朝日新聞」詩の投稿欄の選と選評を担当- 2012年「日本詩人クラブ新人賞」選考委員- 2013年、詩集『静かにふりつむ命のかげり』（砂子屋書房）刊- 2014年8月28日　さいたま文学館にて講演　演題「吉野弘と秋谷豊」- 2015年3月29日　「第21回埼玉詩人賞」選考委員- 2017年3月30日  　東京平和教会にて自作『水葬の森』朗読  天童大人プロデュース- 2017年7月21日　ギャルリー東京ユマニテにて自作『静かにふりつむ命のかげり』朗読　天童大人プロデュース- 2018年7月　詩「消える」で日本詩歌句随筆評論協会賞　受賞
*2019年　「日本詩人クラブ賞」選考委員長
*2021年4月　日本詩人クラブ理事
中多久駅

中多久駅（なかたくえき）は、佐賀県多久市南多久町大字長尾にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。

**歴史 == - 1964年（昭和39年）4月1日：国鉄の駅として開設停車場。- 1983年（昭和58年）9月30日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる停車場。

**駅構造**
ファイル:JRKyushu Nakataku Station02.jpg|thumb|ホーム（2008年9月。奥は久保田方向、手前は西唐津方向）
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki27。無人駅であるzeneki27。駅舎は待合室のみで、簡易型自動券売機を設置している。

**利用状況**
2020年度の1日平均乗車人員は360人である。

**駅周辺**
駅名の通り多久市中央部に位置しており、駅周辺は住宅地となっている。多久市の中心市街地は多久駅の周辺であるが、多久市役所は多久駅では無く当駅が最寄り駅である。- 多久市立東原庠舎中央校- 中多久病院- 中多久団地- 佐賀女子短期大学付属ひしのみ幼稚園- 多久市役所- 多久市立図書館- 多久郵便局- 佐賀県立多久高等学校

**隣の駅**
 九州旅客鉄道（JR九州）
 ■唐津線
: 東多久駅 - 中多久駅 - 多久駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=中多久