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鉾田駅

鉾田駅（ほこたえき）は、かつて茨城県鉾田市鉾田にあった、鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。同線の終着駅であったが、2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線に伴い廃駅となった。
駅構内のバスターミナルは鉄道廃止後も関東鉄道（旧関鉄グリーンバス）のバスターミナルとして引き続き使用されており、停留所名は鉄道が通っていた時代より2020年（令和2年）現在まで「鉾田駅」を名乗っている。本記事ではこのバスターミナルについても記載する。

**歴史**
 1929年（昭和4年）5月16日：鹿島参宮鉄道の駅として開業。- 1939年（昭和14年）4月1日：従来よりも市街地よりに建設した新駅舎（鉾田B駅）で営業開始- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足。同社の鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化。- 2000年（平成12年）：運輸省関東運輸局の第1回「関東の駅百選」に選定される。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
1面1線のホームを有する地上駅で、側線を併設していた。駅舎の屋根には特徴的な三角形のオブジェが飾られていた。
駅舎は北側に位置しており、駅舎からへの移動は構内踏切（ホームと車止めの間にあったので、列車が通ることはなかった）を通る構造になっていた。駅舎には鹿島鉄道直営の立ち食い蕎麦屋とたい焼き屋があった。
末期には業務委託駅であった。
HokotaStationplatform.JPG|構内（2007年3月）
Taiyaki-Plate.JPG|廃止前は駅舎でたい焼きを販売していた。後に移転し、2011年8月まで営業。（2007年1月20日撮影）
Kashitetsu Hokota Station 1974.jpg|（1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真（国土交通省）より）
FH020023.jpg|KR505と鉾田駅の暮色（2007年3月）

**廃止後**
東北地方太平洋沖地震により破損した旧駅ホーム
当駅は「関東の駅100選」に選定されたこともあり、駅舎をそのまま保存する案もあったが、調査の結果老朽化が著しかったため解体された。2008年（平成20年）2月1日から「鉾田駅保存会」が関東鉄道から駅跡地の一部を借用して、保存会が自費購入した2車両を動態保存し1か月に1回程度、車内を公開したり、エンジンを稼動させるなどのイベントを行っていた。同会は旧駅舎の復元や跡地の鉄道公園化を目指していたが、跡地の借用期限が迫ったため公園化計画は断念せざるを得なかった。2車両はその後2009年（平成21年）12月に当駅の近くにある鉾田市市営温泉施設「ほっとパーク鉾田」の敷地内に移設された。車両は市に寄付されたが、保存活動は引き続き保存会が行っている。また、たい焼き屋はバスターミナル内の建物に移転し、廃線後も継続営業したが2011年8月に閉店。現在は建物自体撤去されている。
2009年（平成21年）正月にフジテレビ系列で放送されたドラマ『コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命- 新春スペシャル』のロケに当駅構内が使用された。新千葉鉄道・西浦安発千葉山行普通電車の脱線転覆事故現場シーンで登場した。複線の軌道が存在し、車両のセットを長期に設営できるうえヘリコプターが着陸可能な場所として廃止後の当場所が選択された。なお、撮影時にはブルーシートで外部から完全に遮断されていた。
2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により、残っていた駅のホームが損壊し、付近では液状化現象も見られた。修復はなされず、現在もホームは半壊状態のままとなっている。

**駅周辺**
当駅は旧鉾田町の中心市街地の西端に位置していた。銀行の支店や旅館、また変わったところでは祭り用品店などが徒歩圏内にあった。鹿島臨海鉄道大洗鹿島線新鉾田駅は鉾田の市街地を挟んだ東側に位置し、当駅から道のりで約1.4kmある（徒歩約20分）。なお2012年10月1日より新鉾田駅 - 茨城空港を結ぶ路線バスが運行されており、移動が便利となった。
U-MK218J-Kantetsu-Green-G1660-Hokota-Branch.jpg|鉾田駅に隣接する関鉄グリーンバス鉾田営業所車庫に駐車している関鉄グリーンバスの一般路線車と鹿島鉄道の気動車（奥）（2007年1月）。
KantetsugreenBus1697 G.JPG|鉾田駅に隣接する関鉄グリーンバス鉾田営業所車庫で発車を待つ「あそう号」（2007年3月）
関鉄グリーンバス鉾田駅.JPG|鉾田駅に隣接する関鉄グリーンバス鉾田営業所車庫（2012年10月）

**バス路線**
停留所名は、関鉄グリーンバスが「鉾田駅」、茨城交通が「鉾田駅前」であったが、茨城交通の路線は2009年（平成21年）9月30日限りで廃止となった。現在は、関東鉄道（旧関鉄グリーンバス）が行方市・小美玉市・石岡市、東茨城郡茨城町・水戸市方面への一般路線バスと東京駅行高速バスを運行している。なお、小美玉市・石岡市方面へのバスは鹿島鉄道代替バス（かしてつバス）として運行している。
 備考- 水戸駅行のバスは茨城交通も乗り入れていたが、こちらは大洗経由だった。また、同駅を経由して茨大前まで運行していた。- かつては新鉾田駅や大野村を経由して鹿島神宮駅まで行く路線や潮来方面のバスも走っていたが、現在は廃止されている。- 2012年4月1日より、高速バスあそう号が鉾田駅〜麻生庁舎・潮来駅・佐原駅の利用が可能になった。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 坂戸駅 - 鉾田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅- 筑波駅 / 関東鉄道つくば北営業所 - 同じ関鉄グループで廃駅ながら公共交通機関の拠点を維持している

**外部リンク**
  鉾田駅保存会
坂戸駅 (茨城県)

坂戸駅（さかどえき）は、かつて茨城県鉾田市当間にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅（廃駅）である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線に伴い廃止となった。

**歴史**
 1931年（昭和6年）2月1日：鹿島参宮鉄道の駅として開業。- 1943年（昭和18年）12月23日：休止。- 1956年（昭和31年）11月19日：営業再開。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足。同社鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北側に設置されており、ホーム上に丸太小屋風の待合室が設置されていた。無人駅であった。

**駅周辺**
 ほっとパーク鉾田- 茨城農政事務所- 鉾田総合公園- 老人ホーム「ともえ荘」

**その他**
 1988年（昭和63年）3月26日に公開された映画『1999年の夏休み』で、冒頭部分とエンディングに駅が登場するが、宮島依里（演者・役上は「藤原薫」と「名無しの少年」）がホームに立つシーンは当駅で撮影された。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 巴川駅 - 坂戸駅 - 鉾田駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅- 坂戸駅 - 埼玉県坂戸市にある同名の駅。
借宿前駅

借宿前駅（かりやどまええき）は、かつて茨城県鉾田市半原にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。

**歴史**
 1951年（昭和26年）10月1日：鹿島参宮鉄道の駅として開業。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足。同社鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅であった。ホームは線路の北東側に設置されており、ホーム上には簡易な待合室が置かれていた。
Kariyadomae_stn.jpg|構内（2005年8月）

**駅周辺**
 白帆カントリークラブ - クラブハウスまで徒歩圏。- ダイヤグリーン倶楽部 - 敷地は近いが、クラブハウスは巴川駅が最寄りとなる。

**廃線後の状況**
鹿島鉄道線で唯一、廃止後に代替バスが補完しない駅となった。最も近いかしてつバス「上山南」停留所からは直線距離で約1.5 km離れている。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 榎本駅 - 借宿前駅 - 巴川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
榎本駅

榎本駅（えのきもとえき）は、かつて茨城県行方市芹沢にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。

**歴史**
 1929年（昭和4年）5月16日：鹿島参宮鉄道の駅として開業。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足、同社鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。路線廃止末期は無人駅であったが、かつては有人駅であり、航空ジェット燃料輸送が行われていた時代の末期は、貨物列車運転日のみ駅員が派遣されて、出札業務などの駅務業務も行われる、特異な営業形態であった。
駅舎は北西側に位置し、桃浦駅と同じタイプである。駅舎からホームへの移動は、構内踏切を利用した。
かつて航空自衛隊百里基地への燃料輸送基地であったため、構内は広く、留置線を有した。この駅から基地へパイプラインが敷設され、自衛隊への燃料輸送に利用されていたが、パイプラインの老朽化により2001年（平成13年）8月に廃止された。
保線用のバラストを、ダンプトラックからホッパ車に積載するための荷役台（スロープ）があった。
Kashitetsu Enomoto Sta inside.jpg|駅構内（2007年1月）

**駅周辺**
 茨城県立玉造工業高等学校- 茨城県道50号水戸神栖線

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 玉造町駅 - 榎本駅 - 借宿前駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
玉造町駅

玉造町駅付近空中写真（1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真（国土交通省）より）
玉造町駅（たまつくりまちえき）は、かつて茨城県行方市玉造甲にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。

**歴史**
 1928年（昭和3年）2月1日：鹿島参宮鉄道が浜駅から延伸した際の終着駅として開業。- 1929年（昭和4年）5月16日：鹿島参宮鉄道が鉾田駅まで延伸され、途中駅となる。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足。同社鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる。- 1996年（平成8年）7月25日：委託化。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
島式ホーム1面2線に加え、南側に側線1本を有する地上駅。駅舎は線路の南側に置かれ、ホームとの間を構内踏切（遮断機・警報機あり）が結んでいた。側線の南側に接して末期まで貨物用のホームが残存、その上に倉庫と消防団の建物が建てられている。なお、ホーム上には待合所が設置されていた。
駅舎の横に置かれた男女共用の汲み取り式便所は改札内外の双方から入ることのできる構造であり、個室には大きな穴の和式便器が置かれていた。また、駅前広場にも男女別の水洗式便所が設置され、バリアフリートイレも完成した。

**のりば**
 1996年（平成8年）に業務委託駅となり、その状態で廃止を迎えた。末期には平日のみ係員が配置され、駅舎内の出札窓口で切符の販売等が行われた。
Tamatsukurimachi station.JPG|玉造町駅にて交換するキハ602とキハ432

**駅周辺**

**廃止後**
廃止後間もなくして駅舎及びホームは取り壊された。前述のバリアフリートイレは、現在もある。
現在は鹿島鉄道代替バスとして、関東鉄道運行の石岡市・鉾田市の各方面への路線バス（かしてつバス）が駅前広場を経由し、石岡方面からの一部便は当バス停止まりである。規模は小さいものの実質バスターミナルの役割を果たしている。バス停の名前は「玉造駅」停留所であり、「玉造町」でも「玉造町駅」でもない。
敷地内の一部は住宅分譲地となり、2021年現在は住宅が数軒建っている。
かつては関鉄観光バス運行の潮来市方面、かすみがうら市・土浦市方面（田伏車庫経由）のバスがあった。土浦方面においては2012年6月1日より、関鉄グリーンバスが運行を担当する「霞ヶ浦広域バス」として事実上復活することになった。
現在の行先は以下のとおり。- 石岡駅 - かしてつバス、小川駅・かしてつバス専用道経由- 鉾田駅・新鉾田駅（一部便のみ延長運転） - かしてつバス- 土浦駅 - 霞ヶ浦広域バス

**その他**
 2006年（平成18年）にシンガーソングライター、柴田淳の『花吹雪』 （2006年4月19日発売）のプロモーションビデオのロケが行われた。- 2006年（平成18年）8月27日、鹿島鉄道線存続運動の共同イベント「かしてつ祭り8.27 鹿島鉄道・熱狂の日」の一環で、駅前広場にてマイク眞木、スーパーベルズ、松下アキラ（ザ・ニュースペーパー）らのショーが行われた。なお客席はブルーシートであった。- 2007年（平成19年）2月、映画『そのときは彼によろしく』の撮影が行われた。主人公の少年時代と現在、いずれも友達と別れて列車に乗り込むシーンで2度登場。同作は廃線前の鹿島鉄道で最後にロケが行われた映像作品である。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 浜駅 - 玉造町駅 - 榎本駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
浜駅

浜駅（はまえき）は、かつて茨城県行方市にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。
かつては、鹿島神宮へ向かう自社定期船の発着港に隣接し、乗降客も多かった。

**歴史**
 1926年（大正15年）8月15日：鹿島参宮鉄道の終着駅として開業。- 1928年（昭和3年）2月1日：鹿島参宮鉄道が玉造町駅まで延伸され、途中駅となる。- 1963年（昭和38年）2月1日：交換設備廃止、無人化。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足、同社鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
末期は単式ホーム1面1線を有する地上駅であったが、それ以前は島式ホーム1面2線を有する構造であった。ホームは線路の東側（霞ヶ浦の反対側）に設置されており、ホーム上に待合室が設置されていた。1963年（昭和38年）より無人駅で、ホーム上にある待合室内には、運賃表や時刻表（漢数字）等の他、駅至近に群落があるアサザの写真などが展示されていた。この待合室は廃止後、行方市玉造甲にある「道の駅たまつくり」に移設されている。

**駅周辺**
当駅は湖岸に近い駅で、踏切を渡った側に霞ヶ浦が広がる。湖岸付近にはハス田がある。まとまった集落からは外れており、列車が出た後は大変静かである。浜集落は当駅から南へ約700メートルのところにある。
駅舎はないが駅前広場はあり、駅を背にして少し進んだところに国道355号がある。その道を右へ進んだところに鹿島鉄道線撮影の名所である跨線橋がある。駅前には商店やトイレ等の施設は全くなく、民家が数軒あるのみである。ただし跨線橋を渡ったところに小さなイタリア料理店があり、当駅付近で唯一の店となっている。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 八木蒔駅 - 浜駅 - 玉造町駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
八木蒔駅

八木蒔駅（やきまきえき）は、かつて茨城県行方市八木蒔にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）、鹿島鉄道線の営業廃止にともない廃駅となった。

**歴史**
 1931年（昭和6年）2月1日：鹿島参宮鉄道の駅として開業。- 1943年（昭和18年）12月23日：休止。- 1951年（昭和26年）10月1日：営業再開。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足。同社の鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅であった。ホームは線路の北東側に設置されており、ホーム上には簡易な待合室が置かれていた。

**駅周辺**
国道からわずかに入った場所であるが、切通しの中に位置し、周囲は静かな場所である。- 霞ヶ浦- 国道355号

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 桃浦駅 - 八木蒔駅 - 浜駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
桃浦駅

桃浦駅（ももうらえき）は、かつて茨城県行方市羽生にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。

**歴史**
 1926年（大正15年）8月15日：鹿島参宮鉄道の駅として開業。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足。同社鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の北東側に設置されており、駅舎からホームへの移動には、構内踏切を利用した。かつては駅員がいたが末期は無人駅であった。

**駅周辺**
 霞ヶ浦 – かつて桃浦水泳場があり、観光客でにぎわっていた。- 行方警察署羽生駐在所- 羽生郵便局- 国道355号

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 小川高校下駅 - 桃浦駅 - 八木蒔駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
小川高校下駅

小川高校生徒により描かれた、鹿島鉄道存続を願う壁面のイラスト（2006年5月）
小川高校下駅（おがわこうこうしたえき）は、かつて茨城県小美玉市小川にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。
旧・小川町における唯一の鉄道駅であった。

**歴史**
石岡南台駅に次いで新しい駅であった。当駅の開業と同時に鹿島鉄道では玉里信号場が玉里駅に昇格している私鉄1989。

**年表**
 1988年（昭和63年）4月1日：開業私鉄1989。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ北西から南東に走り、線路の北東側にホームが設置されていた。
無人駅で駅舎は設けられておらず、ホームの桃浦方の端から降りている階段から直接駅に出入りした。ホーム上には上屋と長いすが設けられており、階段を下りたところに小さな自転車置き場があった。
常陸小川駅、玉造町駅、鉾田駅など、ほとんどの駅は駅舎・ホーム共に取り壊されているが、当駅は現在もホームがそのまま残されている。小川高校生徒により描かれたイラストもそのまま残されている。

**駅周辺**
駅周辺には田園地帯が広がり、当駅と常陸小川駅との間で園部川を渡る。駅の北側には鹿島鉄道線にほぼ並行する形で国道355号が通り、当駅から国道へは田んぼに囲まれた細い道で接続している。
駅名の由来となった茨城県立小川高等学校は、駅の北東、直線距離で500メートルほどの場所に位置していたが、当駅廃止後の2013年（平成25年）3月31日に閉校した。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 常陸小川駅 - 小川高校下駅 - 桃浦駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅

**外部リンク**
  国土地理院地図閲覧サービス -  小川高校下駅周辺の1/25000地形図
長野県協同電算

株式会社長野県協同電算（ながのけんきょうどうでんさん）とは、JA長野県グループの情報処理サービス企業。本社は長野県長野市に置く。

**概要**
主に、JA長野県の事業に関わるコンピュータシステムの開発・運営管理及びインターネットプロバイダー事業「JANISネット」の運営を行っている。2012年度（平成24年度）からは、全国JAの財務会計システムなどを共同運用する「全国共同運用センター」事業を受託し、サービスを開始している。
設立は1974年（昭和49年）10月1日であるが、現在の組織になるのは長野県内の4地区センター（東信センター，南信センター，中信センター，北信センター）を長野県協同電算に合併したのは1978年（昭和53年）10月である。

**沿革**

**JANISネット**
JANISネット（ジャニス・ネット）とは、長野県協同電算が運営する商用インターネット接続プロバイダー事業である。JANISとは、長野県協同電算の英語訳のJA Nagano Information Systemの頭文字、または、商用インターネット接続プロバイダー事業そのものの英語訳のJA Nagano Internet Serviceの頭文字を取ったものと考えられる。
1996年（平成8年）4月のサービス開始当初はダイヤルアップ接続サービスを提供していたが、これに加える形で、1999年（平成11年）9月から日本初の商用xDSL接続サービスを提供した。Yahoo! BBは、このJANISネットからエンジニアを引き抜き設立されたdate=2022年5月。
JANISネットのxDSL接続サービスは、NTTの一般電話回線（一般加入者電話回線、いわゆる固定電話）を利用する方法のほか、長野県内の各地域JAまたは行政が敷設・運営している有線放送電話回線、ケーブルテレビを利用する方法がある。固定電話を利用する方法で、電話局から離れているなどで十分な速度が得られない場合は、リーチDSLによる低速度対応も行っている。また、デジタル・ディバイド解消にも積極的で、NTT一般電話回線のカバー率は長野県内でサービスを提供している事業者の中で最も高い。

**ケーブルテレビ提供事業者**
飯田ケーブルテレビ
**とよおか放送ネットワーク
**阿智村（浪合地区）
**下條村
*iネット飯山
*エコーシティー・駒ヶ岳
*佐久ケーブルテレビ
*蓼科ケーブルビジョン
*黒耀の里ゆいねっと
*戸隠ケーブルテレビ
*鬼無里ケーブルテレビ
*中野市豊田情報センター
*南牧村
*北相木村
*南相木村
*大鹿村
*木島平村

**脚注**

**外部リンク**
 長野県協同電算- JANISネットワーク
四箇村駅

四箇村駅（しかむらえき）は、かつて茨城県小美玉市栗又四ケにあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線に伴い廃駅となった。

**歴史**
 1931年（昭和6年）2月1日：鹿島参宮鉄道の四ヶ村駅として開業。- 1943年（昭和18年）12月23日：休止。- 1951年（昭和26年）10月1日：四箇村駅に改称、営業再開。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足、同社鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅であった。ホームは線路の北側に設置されており、ホーム上には簡易な待合室が設置されていた。
Shikamura sta2.JPG|駅名標（2007年3月）

**駅周辺**
 石岡循環器科脳神経外科病院- 小美玉市立玉里北小学校- 国道355号

**現況**
鹿島鉄道線廃止代替バスであるかしてつバスでは、当駅までの廃線跡がバス専用道路として整備され、駅跡にバス停が設けられている。当駅より先の小川駅方面は国道355号を通る。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 新高浜駅 - 四箇村駅 - 常陸小川駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
児島惟謙

児島 惟謙（こじま これかた / こじま いけん、天保8年2月1日〈1837年3月7日〉- 1908年〈明治41年〉7月1日）は、日本の裁判官・政治家。
後述する大津事件の際には、大審院長として司法権の政治部門からの独立を守り抜き、「護法の神様」などと高く評価された。後に貴族院議員、衆議院議員、錦鶏間祗候。
幼名は雅次郎、長じて五郎兵衛、あるいは謙蔵とも称した。「児島惟謙」は後述する脱藩を機に用い始めた仮の名で、児島はこれを終生用いた。名前は「これかた」「いけん」以外にも、「これかね」などとも呼ばれる。号は天赦、字は有終。

**経歴**
児島惟謙胸像（関西大学）
天保8年（1837年）に伊予国宇和島城下で宇和島藩士の金子惟彬（豊後佐伯氏の末）の次男として出生したが、幼くして生母と生別したり、里子に出されたり、父方の親戚が営む造酒屋で奉公したりと、安楽とはいえない幼少期を送った。
少年期、窪田清音から免許皆伝を認められた窪田派田宮流剣術師範・田都味嘉門の道場へ入門、大阪財界の大立役者となる土居通夫と剣術修業に励む。
慶応元年（1865年）に長崎に赴いて坂本龍馬、五代友厚らと親交を結んだ。慶応3年（1867年）に脱藩して京都に潜伏し、勤王派として活動した。戊辰戦争にも参戦した。同郷に宇和島藩校の皇学教授鈴木重樹（のちの穂積陳重の父）がいた。1868年に出仕し、新潟県御用掛、品川県少参事を経て、1870年12月に司法省に入省。名古屋裁判所長、長崎控訴裁判所長などを経て1883年に大阪控訴院長となった。
1891年（明治24年）に大審院長に就任するとともに法曹会を設立し、法律雑誌『法曹記事』の発行を開始。同年5月11日には訪日中のロシア皇太子・ニコライ（ニコライ2世）が警備にあたっていた巡査・津田三蔵により襲撃され負傷する大津事件が発生した。被告人である津田は大逆罪により大津地方裁判所に起訴されたが、総理大臣・松方正義ら政府首脳が大逆罪の適用を強く主張していたこともあり、大審院は事件を自ら処理することとした。
これに対して、児島は津田の行為は大逆罪の構成要件に該当しない（罪刑法定主義を参照）との信念のもと、審理を担当する堤正己裁判長以下7名の判事一人づつ全員を説得した。結局、大審院は津田の行為に謀殺未遂罪を適用して無期徒刑を宣告した。司法権の独立の維持に貢献した児島は「護法の神様」と日本の世論から高く評価され、当時の欧米列強からも日本の近代化の進展ぶりを示すものという評価を受けた。
しかし、司法権の独立とは、単に政治部門（立法、行政）は裁判所の判断に干渉できないという司法権の外部からの独立のみを指すのではなく、裁判官一人ひとりが、同僚や上長からの干渉を受けることなく独立して判断できるという裁判官の判断の独立も含まれている。この観点から、大津事件では、児島は司法権の外部からの独立は守ったが、反面、裁判官の判断の独立を自ら侵害したとする見方もある。
1892年6月、向島の待合で花札賭博に興じていたとして、児島を含む大審院判事6名が告発され、時の検事総長松岡康毅から懲戒裁判にかけられた。翌7月に証拠不十分により免訴になったが、児島は1894年4月、責任を取らされる形で大審院を辞職した。司法官弄花事件
その後、貴族院勅選議員（1894年 - 1898年、1905年 - 1908年）、衆議院議員（1898年 - 1902年）などを歴任。1908年、咽頭結核のため死去。享年72（数え年）。墓所は品川区の海晏寺。

**家族**
 父・金子惟彬 - 宇和島藩士- 長男・児島正一郎（1900年没） - 北京日本公使館員（外交官補）時代に義和団事件に遭い、戦死- 長女・西園寺壽代（1875年生） - 第一銀行重役・西園寺亀次郎の妻 - 二女・辰馬あい（1877年生） - 辰馬利一の妻- 三男・小松俊之助（1881年生） - 大審院判事・小松弘隆の養子となる- 父方親戚・緒方惟貞 - 宇和島野村の庄屋、酒造業

**栄典・授章・授賞**
児島惟謙像（宇和島城搦手門前）
 位階- 1886年（明治19年）10月28日 - 従四位- 1890年（明治23年）11月4日 - 従三位- 1908年（明治41年）7月1日 - 正三位
 勲章等- 1889年（明治22年）11月25日 - 大日本帝国憲法発布記念章- 1908年（明治41年）7月1日 - 勲二等瑞宝章

**児島姓に関するエピソード**
大津事件前年の1890年3月10日、本籍を北宇和郡三間村から内海村大字内海（赤水）586番戸に移している。なお、同村須ノ川には「児島」の姓が多いこと、父惟彬が金子家に養子に入る前に一時赤水の豊島家の養子に入っていたことなどが児島姓を名乗る事に繋がったのではないかと言う説もある。

**教育界への貢献**
児島は新島襄と親交があり、長男正一郎と甥の緒方徳一郎を同志社英学校に学ばせたほか、大阪での同志社の募金活動に便宜を図ったりもした。また、1886年には関西法律学校創立を賛助し、名誉校員となったことから、胸像の設置など、今日の関西大学では事実上の創立者に準じる存在として仰がれている。
また、日本法律学校（日本大学の前身）の設立評議員も務めた。

**脚注**

**参考文献**
 尾佐竹猛『大津事件』岩波文庫。- 楠精一郎『児島惟謙』中公新書、1997年。- 田岡良一『大津事件の再評価』有斐閣、1976年。- 田畑忍『人物叢書 児島惟謙』吉川弘文館、1987年。ISBN 9784642050968- 関西大学百年史編纂委員会 『関西大学百年史』 人物編、学校法人関西大学、1986年。

**外部リンク**
  児島惟謙｜近代日本人の肖像-  市指定 児島惟謙の生誕地 - 宇和島市ホームページ-  関西大学を築いた人々｜関西大学 年史編纂室-  品川人物伝　第5回｜品川区
新高浜駅

ホームを発車した車両（2003年3月）
新高浜駅（しんたかはまえき）は、かつて茨城県小美玉市栗又四ケにあった、鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線に伴い廃止となった。

**歴史**
 1924年（大正13年）6月8日：鹿島参宮鉄道により開業。- 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足、同社鉾田線の駅となる。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
単式ホーム1面1線のみを有する地上駅。ほぼ東西に走る線路の北側にホームを添えた形となっていた。ホームの中ほどに長いすをそなえた簡単な上屋が設けられており、この上屋の玉里方に北側への出口があった。元来より無人駅であるが、出口にはラッチが設置され、夕方などの混雑時には集札が行われることもあった。

**駅周辺**
駅の北を鹿島鉄道に並行する形で国道355号が東西に走る。駅の出口を出ると小さな広場があり、広場を出ると国道355号の新高浜駅入口交差点である。国道を挟んだ駅前には玉里B&G海洋センターがあり、北へ進むと100メートルほどのところに小美玉市玉里運動公園が、300メートルほどのところに野村田池がある。
駅南側にはクレハ・ぺんてるの工場などがある玉里工業団地が広がる。
名前こそ「新高浜」であるが、高浜駅や旧高浜町中心部とは数キロ離れており、駅の設置箇所も小美玉市であり旧高浜町（石岡市に合併）域外となる（鹿島鉄道線で旧高浜町域内に存在した駅には、東田中駅があった）。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 玉里駅 - 新高浜駅 - 四箇村駅

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
玉里駅

当駅を発車するキハ714（2006年1月）
玉里駅（たまりえき）は、かつて茨城県小美玉市栗又四ケにあった、鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線に伴い廃止となった。

**歴史**
 1971年（昭和46年）10月1日：関東鉄道鉾田線の玉里信号所として開業。- 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる。- 1988年（昭和63年）4月1日：駅に昇格、玉里駅となる私鉄1989。- 年月日不詳：簡易委託化。- 2004年（平成16年）：簡易委託中止。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線のみを有する地上駅。線路はほぼ東西に走り、ホームがその南北に設置されていた。のりばは北側からそれぞれ1番線、2番線で、1番線側が直線となる一線スルーの構造を持っていた。早朝や夜間などに、石岡駅から当駅までの区間列車が設定されていた。その場合当初はホームの入れ替えを行っていたが、末期はホームを変えずに発車していた。
無人駅で駅舎はないが、2つのホームの中ほどには、ともにログハウス風の待合所が設置されていた。よく車両交換や車掌の乗り換えが行われた。
2つのホームの新高浜方の端にそれぞれ階段があり、この階段を下りたところで2つのホームは構内踏切で結ばれていた。北側に出る出口が構内踏切から直接出ており、国道に向かって案内板が出ていた。南側に出る出口が2番線にある待合所の新高浜よりにあるがこちらには特別な表示は出ていなかった。

**駅周辺**
旧・玉里村の外れに位置していた。
駅は北を走る国道355号に接して設けられており、付近にはコンビニエンスストアなどがある。なお、駅前にクリーニング店「Mix Mini」があり、2004年（平成16年）までは乗車券をここで買うことができた。現在、付近には「栗又四ヶ」バス停も設置されている。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 東田中駅 - 玉里駅 - 新高浜駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
石岡南台駅

石岡南台駅（いしおかみなみだいえき）は、かつて茨城県石岡市南台にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅（廃駅）である。2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線に伴い廃止された。

**歴史**
鹿島鉄道で最も新しい駅であった。

**年表**
 1989年（平成元年）6月15日：開業私鉄1989。- 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

**駅構造**
住宅・都市整備公団（当時）による南台ニュータウンの開発に併せて開設された。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、無人駅だった。
線路はほぼ東西に走り、出口は南側にあった。北側の線路が直線となる一線スルーの構造で、北側の線路に鉾田方面、南側の線路に石岡方面の列車が発着していた。また、ホームの長さは45メートル（2両分の有効長）であり、鹿島鉄道の駅では最もホームの長さが短かった。
南側のホームに面して開放的な待合所が設置されており、この脇から北側のホームへの跨線橋が出ていた。跨線橋は螺旋階段で待合所の上部に至り、そこから線路を渡っていた。
その他、南側のホームの螺旋階段の下と、北側のホームの東田中方に、それぞれ一棟ずつ小さな待合所が設置されていた。

**現況**
2009年7月頃には石岡 - 東田中間の線路は道床を残して大部分が撤去されており、当駅構内も同様にレールや枕木は残っていなかった。また、駅名標・時刻表・自動販売機等の設備は撤去され、跨線橋は封鎖されていたが、駅舎や南台2丁目自治会が創立10周年記念で贈った時計はそのまま残されていた。
2010年（平成22年）8月30日にかしてつバスの専用道が開通し、当駅のあった位置にバス停留所が開業している。
Ishioka Minamidai Platform.jpg|廃止後のホーム（2009年7月）
Kantetsu green bus at Ishioka minamidai.jpg|バス専用道路開通後の旧石岡南台駅（2010年9月）

**駅周辺**
駅南方には、南台ニュータウンが広がる。隣の東田中駅付近が南台の東端に当たる。

**隣の駅**
 鹿島鉄道
 ■鹿島鉄道線
: 石岡駅 - 石岡南台駅 - 東田中駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 廃駅
キャラウェイ

ヒメウイキョウ（姫茴香、学名：Carum carvi）は、セリ科ヒメウイキョウ属（キャラウェイ属）の二年草である。別名はキャラウェイ（Caraway）、カラム。原産地は西アジア、ヨーロッパとされるp=48。種子のように見える果実が、香辛料として用いられている。リンネの『植物の種』(1753年) で記載された植物の一つである。
同じセリ科のイノンド（別名: ディル）もヒメウイキョウと呼ばれる。フェニキア人の手によってヨーロッパ中に広められた。キャラウェイの名はアラビア人が كراويا （karāwiyā; カラーウィヤー）と呼んたことに由来する。
草丈は30 - 60センチメートル (cm) に達する草本。茎は直立し、レース状のニンジンに似た羽状の葉がつく。2年目の終わりに小さな淡緑色の花が散形花序に付き、その後に濃茶色で薄茶色の筋が入った長さ3ミリメートル (mm) 程度の三日月型の果実が付くp=48。

**利用**
古代から香辛料として使われ、ヨーロッパでは中世から栽培されているp=48。中世では、キャラウェイには人や物を引き止めたり結びつけたりする力があると信じられp=48、その種子を入れておいた品物は盗難にあう事はなかったと言う。また、その実は惚れ薬の材料としても用いられていたp=48。

**食用**
キャラウェイシードの名で流通している種子は、甘い香りとほろ苦い味、ぷちぷちとした食感が特徴。外観がクミンとそっくりなので混同されやすい。料理店などで口直しに単体で供されることもある。若葉はパセリに似た味で生食や飾り付けに使われ、根もニンジンやパースニップのように食べられる。
中央ヨーロッパ、ユダヤ料理でよく使われ、パン、ソーセージ、スープ、ケーキ、ビスケット、焼きりんご、卵料理、チーズ、キャベツ料理、フルーツを使ったデザートなどの味付けに用いられる。カレーにも時折使われる。特にキャベツとの相性がよく、ザワークラウトには欠かせないスパイスとされている。また、ドイツではリキュールの材料として用いられ、シルバー・ブリット等のカクテルに用いられる。イタリアのリキュール、カンパリのフレーバーとしても知られている。
香りの主成分はd-カルボンとリモネンである。

**薬効**
種から採取した精油は健胃・駆風の効果があり、腹痛や気管支炎に良いといわれ、うがいや口内洗浄にも使われるp=48。インドの伝統的医学アーユルヴェーダでは、興奮・刺激の作用があるとされているp=48。

**ギャラリー**

**脚注**

**参考文献 ==
新座貨物ターミナル駅

新座貨物ターミナル駅（にいざかもつターミナルえき）は、埼玉県新座市大和田にある日本貨物鉄道（JR貨物）武蔵野線の貨物駅である。駅構内の一部が東京都清瀬市にも広がっている。

**歴史**
武蔵野線開業時に、道路アプローチを考慮して、関越自動車道と国道254号とに挟まれた地に設置された貨物の拠点駅である。
『武蔵野線工事誌』によれば、敷地面積は145,000 m2group="注"であり、当初、将来的な貨物取扱量は年間180万トン、1日あたり貨車440両と計画された。自動車輸送の発送基地として5,300 m2のモータープールも用意され、東小金井駅・大宮操駅からの自動車発送の一部を移管する計画であった。また、当駅の開業によって、山手・東北貨物線沿線の新宿駅の一部や目白駅・池袋駅・王子駅の貨物取扱が当駅に集約された。

**年表**
エフ・プラザ新座（2006年6月）- 1969年（昭和44年）5月：着工。- 1973年（昭和48年）4月1日：国鉄武蔵野線開業と同時に、営業範囲をコンテナによる小口扱貨物および車扱貨物として、新座市大字野火止字南側に開業。同年度の貨物取扱量は約32万t。- 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を貨物に改正する。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる停車場。- 1999年（平成11年）6月15日：「エフ・プラザ新座」営業開始。- 2020年（令和2年）7月1日：構内にコンテナと一般トラックの積替ステーションを開設。

**駅構造**
駅入口（2010年2月）
1面3線のコンテナホームを有する地上駅。荷役線は、ホームの北側に1本、南側に2本引かれている。南側の荷役線の途中には両渡り線が設けられている。ホームから離れた線路の西側がライナー7番線、東側がライナー10番線、ホーム側の線路の西側がライナー8番線、東側がライナー9番線で、8- 10番線が荷役線となっている。なお、9番線は舗装されており、10番線も荷役可能なようになっている。ホームは櫛型で、西側に2本の仕分け線が食込んでいる。駅の建設は全体を鉄建建設が担当した。
ホーム北側には、総合物流施設「エフ・プラザ新座」やそれに直結する車扱ホーム1面1線がある。エフ・プラザ新座はJR貨物グループの日本運輸倉庫（飯田町紙流通センター）が使用し、紙の保管倉庫となっている。
ホームの南側は、仕分け線、着発線4本、上下本線の順に並んでいる。なお、着発線や仕分け線と荷役線は東所沢駅方面に伸びる上り引上げ線で繋がっている。
営業窓口であるJR貨物北関東支店も置かれている。
駅構内東側にはセイノースーパーエクスプレス新座支店がある。

**取り扱う貨物の種類**
 コンテナ貨物
** 12 ftコンテナ、20 ft・30 ftの大型コンテナ、20 ft・40 ftのISO規格海上コンテナを取り扱う。- 産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。

**利用状況**

**駅周辺**
当駅は関越自動車道に隣接しているという好条件のため、新座貨物ターミナル駅以北で輸送障害（冬場は特に雪害）が発生した際は、関越自動車道経由でトラック代行輸送を行うことがある。- 国道254号（川越街道・新座バイパス）- 浦和所沢バイパス
** 英インターチェンジ- 関越自動車道 所沢インターチェンジ- JR東日本 新座駅- 埼玉県道・東京都道40号さいたま東村山線（志木街道）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 武蔵野線
: 東所沢駅 - 新座貨物ターミナル駅 - 新座駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**貨物輸送状況**

**参考文献**
 埼玉新聞社『埼玉大百科事典 4』埼玉新聞社、1975年- 日本鉄道建設公団東京支社『武蔵野線工事誌』日本鉄道建設公団東京支社、1984年、400,405,480,482頁

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
文保

文保 (ぶんぽう、文󠄁保)は、日本の元号の一つ。正和の後、元応の前。1317年から1319年までの期間を指す。この時代の天皇は花園天皇、後醍醐天皇。鎌倉幕府将軍は守邦親王、執権は北条高時。

**改元**
正和6年2月3日（ユリウス暦1317年3月16日）：大地震などにより改元。
*文保3年4月28日（ユリウス暦1319年5月18日）：元応に改元。

**出典**
『梁書』の「姫周基レ文、久保二七百一」からか。

**文保期におきた出来事**
元年
*4月：文保の和談（皇位継承争いに対して幕府の行った申し入れ）。
*10月8日：伏見上皇崩御。
2年 
*2月26日：後醍醐天皇が即位。

**西暦との対照表**
※は小の月を示す。

**関連項目 ==
1968年メキシコシティーオリンピック

1968年メキシコシティーオリンピック（1968ねんメキシコシティーオリンピック）は、1968年10月12日から10月27日までの16日間、メキシコの首都メキシコシティで開催されたオリンピック競技大会。メキシコオリンピック、メキシコ1968（Mexico 1968）と呼称される。

**大会開催までの経緯**
メキシコシティーオリンピックの開催は1963年10月18日、西ドイツ（現・ドイツ）のバーデン＝バーデンで開かれた第60回IOC総会で決定された。しかしこの決定に際しては、当地があまりにも海抜の高い地理条件で空気が薄いために反対の声もあった。

**ハイライト**
海抜2,240メートルに位置するメキシコシティーで開催された。
開会式では前回大会の開催地である東京から美濃部亮吉知事が出席し、オリンピック旗をメキシコ市長に引き継いだ。聖火リレーの最終ランナーは史上初めて女性が起用され、エンリケタ・バシリオ・デ・ソテロが務めた。

**陸上競技**
空気の薄い高地で行われた事からトラック競技や跳躍競技で多数の世界記録が誕生した。このうち男子短距離走の記録は長らく破られることの無かった快記録が並び、男子走幅跳でボブ・ビーモンが記録した8m90cmは1991年世界陸上競技選手権大会でマイク・パウエルにより更新されるまで23年間保持され、2025年現在でもオリンピック記録となっている。三段跳では3人の選手が世界記録を五度塗り替えた。走高跳のディック・フォスベリーが背面跳び (Fosbury flop) で金メダルを獲得し、
これを機に世界中で普及した。
マラソンでは君原健二が2位で銀メダルを獲得した。3連覇を狙ったエチオピアのアベベは棄権となり、金メダルは同じくエチオピアのマモ・ウォルデだった。タンザニアのジョン・スティーブン・アクワリが膝を脱臼しながらも最下位で完走したことで国際的有名人となった。

**体操**
体操では日本が男子団体で3連覇したほか、男子床運動での表彰台独占をはじめ個人種目も席捲した。体操のメキシコ選手団の監督に日本から松元正竹が招聘されていた。
チェコスロバキアのベラ・チャスラフスカは、プラハの春を支持する「二千語宣言」に署名していたため、ワルシャワ条約機構による軍事介入で出国が遅れた。しかし十分な練習ができない中、跳馬と段違い平行棒、床競技、個人総合で金メダル、平均台と団体種目で銀メダルを獲得した。ただし、床競技の判定において金メダルは微妙な判定となり、ソ連の選手とダブル受賞となった。なお軍事介入への抗議の意を示すため、濃紺のレオタードで競技を行った。

**その他の競技**
アメリカのデビー・メイヤーが競泳で初めて個人3種目（200、400、800メートル自由形）を制覇した。

メキシコシティには海がないため、ヨット競技は太平洋岸のリゾート都市、アカプルコで開催された。後にIOC会長となるベルギーのジャック・ロゲが、ヨットのフィン級に初出場した。
ボクシングにおいて、森岡栄治が日本人史上3人目のメダル（銅メダル）を獲得した。

**政治問題**
開会を間近に控えた10月2日にメキシコシティーでは大規模な学生デモが実施されたが、メキシコ政府は軍や治安警察を導入して多数の死傷者を出しながらこれを鎮圧し、オリンピックは予定通り開催された（トラテロルコ事件）。
陸上競技男子200mの表彰式上、アメリカの黒人選手トミー・スミス（金）とジョン・カーロス（銅）がブラックパワーの象徴である黒手袋を掲げた（ブラックパワー・サリュート）。IOCは両者に対し、永久追放処分を下した。

**ドーピング検査**
この大会よりドーピング検査が実施された。違反者第1号は、近代五種に出場したスウェーデンのハンス＝グンナー・リリエンヴァルであった。

**参加問題**
開催に先立ち、1968年2月2日にIOC総会において当時アパルトヘイト政策を行なっていた南アフリカの参加を認める決議が行われた。これにアフリカスポーツ最高会議が反発してボイコットを決定。アフリカ諸国26カ国に加え、ソ連、共産圏諸国、中東諸国も同調、合計で55カ国がボイコットを表明した。これを受けて同年4月21日に決議を変更して南アフリカの参加を認めないこととしボイコットは回避された。
東ドイツと西ドイツが初めて統一チームを組まずに参加した。ただし、旗はそれぞれの国旗ではなく東西ドイツ統一チーム時代のものを使用した。同じく分断国家である北朝鮮は、名称問題が解決せずに不参加となった。

**主な競技会場**
エスタディオ・オリンピコ・ウニベルシタリオ
*アグスティン・メルガル・オリンピック・ベロドローム
*パラシオ・デ・ロス・デポルテス
*アレナ・メヒコ
*エスタディオ・アステカ
*カンポ・マルテ
*エスタディオ・クアウテモク
*エスタディオ・ノウ・カンプ
*フランシスコ・マルケス・オリンピックプール
*アウディトリオ・ナシオナル

**実施競技**

**各国・地域のメダル獲得数**

**関連楽曲**
メキシコシティオリンピックにちなんで製作された楽曲。- 恋のメキシカン・ロック（橋幸夫）- ゲゲゲの鬼太郎メキシコオリンピックマーチ（熊倉一雄）- オリンピック・ア・ゴー・ゴー（楠トシエ）- この日をめざして（西六郷少年少女合唱団）NHKみんなのうた

**関連項目**
 国際オリンピック委員会- 夏季オリンピック- 1968年メキシコシティーオリンピックの日本選手団- 1968年テルアビブパラリンピック- プロジェクト:オリンピック

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  IOC Mexico City 1968 Page-  JOCオリンピックの歴史
遺書

ハインリヒ・フォン・クライストの遺書（自殺メモ）
尼港事件で処刑される直前に監獄の壁に書かれた遺書（1920年5月24日）「大正九年五月24日午后12時忘ルナ」
遺書（いしょ）とは、死後のために書きのこした文書のことで、かきおき、遺言状とも言う。「ゆいしょ」「ゆいじょ」とも。英語では死につつある者が書き残す書面をwill、testament、farewell note、自殺する者が書き残す書面をsuicide noteあるいはsuicide letterと区別する。後者の場合「自殺メモ」と邦訳することがある。

**概要**
遺書は残される家族・友人・知人などに個人的なメッセージを送る手紙の意味合いが強い。自殺者の場合、その中でなぜ自分が自殺するのかという理由が語られることが多い。特にいじめに関するものでは、これを元にした裁判が行われる場合がある。大病や事故などで死を覚悟した際にも遺書を残す場合があり、日本航空123便墜落事故では死を覚悟した乗員・乗客による遺書が多数みられた。
遺書はその性質上直筆で書かれるものであるが、法律上は遺言書の作成は公正証書遺言として代筆させることも可能である。現代ではワープロソフトを用いて作成することもできるが遺言書の場合は自筆での作成が必要である（民967、968）。ワープロソフトによって執筆された遺書では、偽装自殺による殺人が疑われる事例もある。また、自殺する者は直筆の遺書をあえて自殺現場に残すことによって、彼・彼女の死後に死体を発見した者は、自殺した者の死因は自殺であり、殺人や事故死や変死などではないことを客観的に証明しようとする場合がある。
日本では有名なものに、円谷幸吉のものなどがある。

**遺書的著作**
著述家が死を覚悟した際、その思想などを遺書の意味を込めて書く例がある。日本では第二次世界大戦の頃、出征になりそうな若手の科学者がそのような書物を書いた例がある。たとえば、岩田久二雄は海南島への赴任が決まったとき、その出発前に「自然観察者の手記」という本を出しているが、これは今西錦司が「思い残しのないように」書いておくことを勧めたことを自伝に書いている（岩田、1976）。今西自身も、同時期に『生物の世界』などを出版したが、その序文には「私の命がもしこれまでのものだとしたら、私はせめてこの国の一隅に、こんな生物学者も存在していたということを、なにかの形で残したいと願った」とあり、同所の文庫版の解説では上山春平が「一種の遺書としての意味を持っていた」と指摘している。

**参考文献**
 岩田久二雄、『昆虫学五十年 あるナチュラリストの回想』、（1976）、中央公論社（中公新書）- 今西錦司、『生物の世界』、（1972）、講談社（講談社文庫）

**関連項目**
 自殺- ダイイング・メッセージ- 辞世の句- 遺言（遺言書）- 自殺予告

**脚注 ==
田畑竜介

田畑 竜介（たばた りゅうすけ、1976年3月11日 - ）はRKB毎日放送（RKB）アナウンサー。

**略歴**
福岡県立八幡高等学校を卒業後、九州大学に入学。1998年4月、RKBに入社。JNN・JRN系列局勤務のアナウンサーを対象としたアノンシスト賞で、2004年度の第30回は『テレビ「読み・ナレーション」部門』で、2012年度の第38回は『ラジオ「読み・ナレーション」部門』で最優秀賞を受賞している。

**人物**
アナウンサー活動と並行して「FUNTA☆BASTA」という自身のバンドでボーカルを務めており、地元福岡の音楽イベントに参加する他、司会として登場する事もある。その経験を生かし、『今日感テレビ』で共にレポーターをしていたかとうあやと共に『恋が始まるももち浜』という曲をレコーディングし、DVDとして発売したこともあった。
歌手KREVAと親交があり、自身がMCを務める『チャートバスターズR!』での共演機会も多い。

**出演**

**テレビ**
 RKBヘッドライン（不定期）- 九州青春銀行（水曜23:59 - 24:53、レギュラーメンバーの一人）- フェイス（月曜23:55 - 24:53）- 窓をあけて九州（RKB製作分のナレーターを担当）- 探検!九州（月曜19:00 - 19:55、レポーターとして不定期出演）- チャートバスターズR!（MC、月曜 24:55 - 25:25）- 今日感テレビ（メインパーソナリティ、月曜 - 金曜、13:55 - 15:50）- タダイマ!（MC、2020年9月28日 - 2022年3月25日）- まじもん！- サンデーウォッチ

**ラジオ**
 RKB50ニュース（不定期）
*チャートバスターズr!（MC、月曜22:00 - 23:50）- 田畑竜介 おとのおと（土曜22:00 - 22:30）- 田畑竜介 Grooooow Up- ゴリけんの九州・沖縄ぐるぐるマップ- 攝津正のつりごはん（2022年8月6日 - 2025年3月29日）- 地方創生プログラム ONE-J（TBSラジオ発JRN加盟32局ネット）
**2023年7月9日は、当時、同番組パーソナリティの本仮屋ユイカのパートナーを務めていた斉藤慎二（ジャングルポケット）の代役として出演。
**番組タイトルが『ONE-J』へと変更後の2024年7月21日・28日は、同年度から本仮屋のパートナーにネット局のアナウンサーが2週替わりで起用されるようになったことに伴い出演。- 空想労働シリーズ サラリーマン（2023年8月22日 - 10月10日） - RKB隊長 役
** 帰りたいサラリーマン（2024年8月24日 - 10月12日） - RKB隊長 役- おしゃべり本棚（不定期）

**脚注**

**関連項目**
 福岡県出身の人物一覧- スザンヌ- 相沢まき

**外部リンク**
  RKBアナウンサー 田畑竜介- 田畑竜介 (tabacchi_rkb)- tabacchi_rkb