Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
美並インターチェンジ

美並インターチェンジ（みなみインターチェンジ）は、岐阜県郡上市美並町白山にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1994年（平成6年）3月25日 - 東海北陸自動車道の美濃IC - 当IC間の開通に伴いp=62、供用開始p=42。当初は暫定2車線での供用。- 1996年（平成8年）4月18日 - 当IC - 郡上八幡IC間が開通（暫定2車線）p=62。- 2004年（平成16年）12月4日 - 当ICを含む美濃IC - 瓢ヶ岳PA間が4車線化。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（7番）

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**接続する道路**
 国道156号p=42

**周辺**
 日本まん真ん中センター- フォレストパーク373- 郡上市消防本部中消防署南出張所- 郡上市役所美並振興事務所- 長良川鉄道越美南線 美並苅安駅・赤池駅- 美濃東部広域農道

**美並バスストップ**
旅客案内上では高速郡上美並（こうそくぐじょうみなみ）と称する。

**停車する路線**
 岐阜バス
** 高速八幡線 
**: 高速美濃BS - 高速郡上美並BS - 郡上大橋BS/八幡営業所（長良川温泉始発・白鳥行き）
** 高速八幡名古屋線
**: 高速美濃BS - 高速郡上美並BS - 郡上大橋BS

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (6)美濃IC - 古城山PA（上り線のみ） - (7)美並IC - 瓢ヶ岳PA（下り線のみ） - (8)郡上八幡IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行
郡上八幡インターチェンジ

郡上八幡インターチェンジ（ぐじょうはちまんインターチェンジ）は、岐阜県郡上市八幡町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1996年（平成8年）4月18日 - 東海北陸自動車道の美並IC - 当IC間の開通に伴いp=62、供用開始p=42。当初は暫定2車線での供用。- 1997年（平成9年）11月10日 - 当IC - 白鳥IC間が開通（暫定2車線）p=62。- 2008年（平成20年）7月18日 - 瓢ヶ岳PA - 当IC間が4車線化。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（8番）

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC・一般：2

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般：1(精算機レーン）

**接続する道路**
 国道156号p=42

**周辺**
 長良川鉄道越美南線 郡上八幡駅- 郡上八幡地方合同庁舎- 郡上市民病院- 郡上八幡城- 郡上八幡博覧館- 齋藤美術館- 郡上市役所- 郡上警察署- 岐阜県立郡上高等学校

**郡上八幡バスストップ**
郡上八幡インター バスストップ
郡上八幡バスストップは東海北陸道の郡上八幡インターチェンジにあるバス停留所である。

**停車する路線**
旅客案内上では郡上八幡インター（ぐじょうはちまんインター）と称する。- ひだ高山号 名古屋 - 高山線（ジェイアール東海バス・名鉄バス・濃飛乗合自動車）
 名古屋・高山両方向に乗降可能（一部通過便あり）。- ウエストライナー 大阪・京都 - 高山線（近鉄バス・濃飛乗合自動車）
 大阪行は乗車のみ・高山行は降車のみの取扱。- 高速名古屋白川郷線（岐阜乗合自動車）

**廃止・ 経路変更路線**
 高速八幡線 岐阜 − 郡上白鳥系統（岐阜乗合自動車・岐阜バスコミュニティ八幡）- 中部国際空港（セントレア）線（濃飛乗合自動車）

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (7)美並IC - 瓢ヶ岳PA（下り線のみ） - (8)郡上八幡IC - (9)ぎふ大和IC/PA

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行- 濃飛横断自動車道
ぎふ大和インターチェンジ

ぎふ大和インターチェンジ（ぎふやまとインターチェンジ）は、岐阜県郡上市大和町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。同自動車道の高鷲ICと同じく、開発インターチェンジとして開設された。
ぎふ大和PAが隣接しているがp=42、当ICで降車する場合は利用できない。

**歴史**
 1997年（平成9年）11月10日 - 東海北陸自動車道の郡上八幡IC - 白鳥IC間の開通に伴いp=62、供用開始p=42。当初は暫定2車線での供用。- 2009年（平成21年）
** 2月20日 - 当IC - 白鳥IC間が4車線化。
** 7月17日 - 郡上八幡IC - 当IC間が4車線化。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（9番）

**料金所**
 ブース数：4　

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**接続する道路**
 直接接続- 岐阜県道52号白鳥板取線p=42
 間接接続- 岐阜県道61号大和美並線

**周辺**
 長良川- 板取街道- 古今伝授の里フィールドミュージアム- 道の駅古今伝授の里やまと- 郡上市役所大和振興事務所- 長良川鉄道越美南線 山田駅・徳永駅・郡上大和駅

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (8)郡上八幡IC - (9)ぎふ大和IC/PA - 平山トンネル - (10)白鳥IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
ぎふ大和パーキングエリア

ぎふ大和パーキングエリア（ぎふやまとパーキングエリア）は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道上にあるパーキングエリア。ぎふ大和ICが隣接しているが、ぎふ大和ICで降車する場合、当PAを利用する事が出来ない。高速バスの停留所があるが現在は使用されておらず、インターチェンジの入口に移動している。
白鳥～荘川開通時に開設。
2013年3月28日にリニューアルオープンし、同時に駐車場とトイレがそれぞれ拡張・増設された。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道

**施設**

**上り線（名古屋・大阪方面）**
ハイウェイショップは第3セクターの郡上大和総合開発株式会社が運営、管理している。- 駐車場
** 大型 14台
** 小型 62台- トイレ
** 男性　大4（和式1・洋式3）・小10
** 女性　20（和式2・洋式18）
*** 同伴の男児用　2
** 車椅子用　1- スナック（10:00-19:00）- ショッピング（9:00-21:00）- 自動販売機
** 缶・ペットボトルドリンク 2
** カップ式 2
** たばこ 1

**下り線（金沢・高山方面）**
ファイル:Gihuyamato-PA.04.JPG|250px|right|thumb|ぎふ大和パーキングエリア（下り・高山方面）- 駐車場
** 大型 17台
** 小型 68台- トイレ
** 男性　大 5（和式1・洋式4）・小 11
** 女性　20（和式2・洋式18）
*** 同伴の男児用　2
** 車椅子用　1- 自動販売機
** 缶・ペットボトルドリンク 2

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (8)郡上八幡IC - (9)ぎふ大和IC/ぎふ大和PA - (10)白鳥IC

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**脚注**

**外部リンク**
  ぎふ大和PA（パーキングエリア） 上り - NEXCO中日本-  ぎふ大和PA（パーキングエリア） 下り - NEXCO中日本-  ぎふ大和パーキングエリア
白鳥インターチェンジ

白鳥インターチェンジ 入口
白鳥インターチェンジ（しろとりインターチェンジ）は、岐阜県郡上市白鳥町の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジである。

**概要**
中部縦貫自動車道の油坂峠道路と接続しておりp=42、ジャンクションの機能も兼ねる。福井方面（中部縦貫自動車道）からは当インターチェンジで降りることはできず、白鳥西ICで降りることになる。
北陸への玄関口として福井県の越前大野・九頭竜方面へのアクセスとなるインターチェンジである。

**歴史**
 1997年（平成9年）11月10日 - 東海北陸自動車道の郡上八幡IC - 当IC間の開通に伴いp=62、供用開始p=42。開通当初は暫定2車線での供用。- 1999年（平成11年）
** 11月1日 - 油坂峠道路（現在の中部縦貫自動車道の一部、当初は有料道路）の白鳥西IC - 当IC間が開通。
** 11月27日 - 東海北陸自動車道の当IC - 荘川ICが開通p=62。開通当初は暫定2車線での供用。- 2009年（平成21年）2月20日 - 東海北陸自動車道のぎふ大和IC - 当IC間が4車線化。- 2018年（平成30年）11月30日 - 東海北陸自動車道の当IC - 高鷲IC間が4車線化。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（10番）p=42- E67 中部縦貫自動車道（油坂峠道路）p=42

**料金所**
 ブース数：8　- date=2022年9月。

**入口**
 ブース数：4
** ETC専用：1
** ETC/一般：1
** 一般：1
** 休止 : 1- date=2022年9月。

**出口**
 ブース数：4
** ETC専用：2
** 一般(精算機レーン)：1
** 休止 : 1- date=2022年9月。

**チェーン着脱所**
 岐阜･一宮方面の減速車線手前、富山･高山方面の加速車線付近にチェーン着脱所が設置されている。

**接続する道路**
 岐阜県道82号白鳥明宝線p=42

**周辺**

**観光地**
 阿弥陀ケ滝- 石徹白の大杉- 日本土鈴館（2021年12月25日閉館）- 白山文化博物館- 清流長良川あゆパーク

**道の駅**
 道の駅清流の里しろとり- 道の駅白山文化の里長滝- 道の駅白尾ふれあいパーク

**スキー場**
 ウイングヒルズ白鳥リゾート- スノーウェーブパーク白鳥高原

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (9) ぎふ大和IC/PA - 平山トンネル - (10) 白鳥IC - (11) 高鷲IC
 E67 中部縦貫自動車道（油坂峠道路）
 (10) 白鳥IC - 白鳥西IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行

**外部リンク**
  標識ナビまっぷ 北陸道・東海北陸道エリア - 中日本高速道路（一覧に白鳥ICの記載あり）
ローズ

ローズ (Rose, Rhodes, Rhoades, Rhoads, Roads, Roades, Rodes)
Rose以外の綴りの意味は古代英語のRodやその派生語に由来し、「森の中の空き地」を意味する。

**Rose**
 バラ（薔薇）の英語表記。ローズ。

**人物（Rose）**
 アクセル・ローズ - アメリカの歌手。- セレナ・ローズ - アメリカのポルノ女優。- ダニー・ローズ - イングランドのサッカー選手。- ダコタ・ローズ - アメリカのモデル・タレント。- ピート・ローズ - アメリカの野球選手。- ロバート・ローズ - アメリカの野球選手。

**音楽**
 ローズ (ベット・ミドラーの曲) - ベット・ミドラーの曲。原題はThe Rose。映画『ローズ』の主題歌。- Rose (アルバム) - 加藤ミリヤのCDアルバム。 - Rose (長瀬実夕の曲) - 長瀬実夕のCDシングル。- rose (土屋アンナの曲) - 土屋アンナのCDシングル。- Rose (shelaの曲) - shelaのCDシングル。- ROSE (Versaillesの曲) - VersaillesのCDシングル。- ROSE (LOOK OUTの曲) - LOOK OUTのCDシングル。- ROSE (HANAの曲) - HANAの楽曲。

**ホール・会場**
 ローズ座 - 初期近代ロンドンにあった劇場。- ローズ・シアター - キングストン・アポン・テムズ区にある劇場。- リンカーン・センター内のローズ・シアター - ジャズ・アット・リンカーン・センターを参照。- ローズ球場 - 豊中ローズ球場の略称。

**架空の人物**
 ローズ - 『リルリルフェアリル』のキャラクター。- ローズ (ストリートファイター) - 『ストリートファイターZERO』シリーズの登場人物。- ローズ・バーンシュタイン - 『ザ・キング・オブ・ファイターズ』シリーズの登場人物。- ローズ・デウィット・ブケイター - 『タイタニック』の登場人物。- ローズ・タイラー - 『ドクター・フー』の登場人物。- ローズ - 『みんなのGOLF 3』『みんなのGOLF 4』の登場人物。- ローズ - 『ポケットモンスター ソード・シールド』の登場人物。- ミルキィローズ - テレビアニメ『Yes!プリキュア5GoGo!』の登場人物。- ローズちゃん - 髙島屋のマスコットキャラクター。

**その他**
 ローズ色 - 薔薇色に近い赤・ピンク系の色。色名一覧 (ろ)。- 麻雀の不正行為#通し（ローズ）。- ローズバス - 大阪府岸和田市で運行しているコミュニティバス。- ローズステークス - 競馬の競走のひとつ。- ローズ (映画) - 1979年に公開されたアメリカ映画。主題歌も同題。- ローズ (ベット・ミドラーの曲) - 上記の映画の主題歌。- ROSE LABO (企業) - 埼玉県深谷市の企業。

**Rhodes**
ローズのほかにローデスと表記されることもある。

**地名**
 ロドス島 - ギリシャの島（英語読み）。- ローズ (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州の都市。

**人物（Rhodes）**
 アーサー・ローズ - アメリカ合衆国の野球選手。- ジェッサ・ローズ - アメリカ合衆国のポルノ女優。- ジョーダン・ローズ - イングランドのサッカー選手- セシル・ローズ - イギリスの政治家。- タフィ・ローズ  - アメリカ合衆国の野球選手。- ニック・ローズ - イギリスのキーボード奏者。

**ローデス**
アメリカ合衆国のプロレスに携わる一族。一族に共通の姓のローデスは彼らのリングネームの一部であり、彼らの本来の姓はラネルズである。- ダスティ・ローデス - プロレスラー、WWEのプロデューサー。- ダスティン・ローデス - ダスティの息子。プロレスラー。「ゴールダスト」のリングネームで知られる。- コーディ・ローデス - ダスティの息子で、ダスティンの異母弟。プロレスラー、俳優。

**その他（Rhodes）**
 ローズ・ピアノ（フェンダー・ローズ） - エレクトリックピアノの一種。

**Rhoads**
 ランディ・ローズ - アメリカのギタリスト、シンガーソングライター。
** ジャクソン・ランディ・ローズ - 上記のギタリストのシグネイチャー・モデルとして設計されたエレクトリック・ギター。ローズと呼ばれることがある。

**RoHS**
 RoHS - 欧州連合（EU）による特定有害物質の規制指令。

**Loathe**
 英語で嫌悪を表す動詞および名詞（≒hate）。- ローズ (バンド) - イングランドのヘヴィメタルバンド。

**関連項目**
 ロウズ- ロウ (曖昧さ回避)- ローザ (曖昧さ回避)
高鷲インターチェンジ

高鷲インターチェンジ（たかすインターチェンジ）は、岐阜県郡上市高鷲町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

**概要**
元々は旧高鷲村の開発インターチェンジとして整備され、建設費用は第三セクターを通じて高鷲スノーパークの駐車料金などで償還されている。

**歴史**
 1999年（平成11年）11月27日 - 東海北陸自動車道の白鳥IC - 荘川IC間の開通に伴いp=62、供用開始p=42。開通時は暫定2車線での供用。- 2018年（平成30年）11月30日 - 白鳥IC - 当IC間が4車線化。- 2019年（平成31年）3月20日 - 当IC - ひるがの高原SA/スマートIC間が4車線化。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（11番）

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般(精算機レーン)：1

**接続する道路**
 岐阜県道45号高鷲インター線p=42

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (10)白鳥IC - (11)高鷲IC - 鷲見橋 - (11-1)ひるがの高原SA/スマートIC - (12)荘川IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 た行- 開発インターチェンジ
荘川インターチェンジ

荘川インターチェンジ（しょうかわインターチェンジ）は、岐阜県高山市荘川町猿丸にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1999年（平成11年）11月27日 - 東海北陸自動車道の白鳥IC - 当IC間の開通に伴いp=62、供用開始p=45。開通時は暫定2車線での供用。- 2000年（平成12年）10月7日 - 当IC - 飛驒清見IC間が開通（暫定2車線）p=63。- 2018年（平成30年）12月8日 - 当ICを含むひるがの高原SA/スマートIC - 飛驒清見IC間が4車線化。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（12番）

**料金所**
 ブース数 : 4

**入口**
 ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1

**出口**
 ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1

**接続する道路**
 国道158号p=45

**周辺**
 荘川の里- 荘川桜- 道の駅桜の郷 荘川- 平瀬温泉- 道の駅飛騨白山- 御母衣ダム・MIBOROダムサイドパーク

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (11)高鷲IC - 鷲見橋 - (11-1)ひるがの高原SA/スマートIC - (12)荘川IC - 軽岡トンネル - 松ノ木峠PA - (13)飛驒清見IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行
飛驒清見インターチェンジ

飛驒清見インターチェンジ（ひだきよみインターチェンジ）は、岐阜県高山市清見町夏厩岩田洞にある東海北陸自動車道および中部縦貫自動車道のインターチェンジである。
当ICから一宮JCT方面は片側2車線、小矢部砺波JCT方面および中部縦貫自動車道方面は暫定2車線となる。

**概要**
当ICは東海北陸自動車道・中部縦貫自動車道のICであるとともに、両方の道路が接続するジャンクションの役割も担っているp=44。東海北陸道と料金所を接続する準直結Y型のインターチェンジと、料金所と中部縦貫道高山方面と一般道路を接続する平面Y型のインターチェンジで構成される。事業中の1999年時点では、東海北陸道と中部縦貫道の接続部分を清見JCT、中部縦貫道と一般道路の接続部分を清見ICとしていた。
飛騨トンネルを含む当IC - 白川郷IC間は危険物積載車両の通行が禁止されていることから、下り線からの当該車両は当ICで退出しなければならないp=44。

**歴史**
 2000年（平成12年）10月7日 - 東海北陸自動車道の荘川IC - 当IC間の開通に伴いp=63、供用開始p=45。当初は暫定2車線で供用開始。- 2004年（平成16年）11月27日 - 中部縦貫自動車道の高山西IC - 当IC間が開通。- 2008年（平成20年）7月5日 - 東海北陸自動車道の当IC - 白川郷IC間が開通p=63。これに伴い東海北陸自動車道が全線開通。- 2018年（平成30年）12月8日 - 東海北陸自動車道のひるがの高原SA - 当IC間が4車線化。

**接続する道路**
ファイル:Hida-Kiyomi Interchange.jpg|300px|サムネイル|北側の猪臥山から見下ろす飛驒清見インターチェンジ左上が小牧JCT方面、右下が小矢部砺波JCT方面、左中央部に料金所、左手前で中部縦貫自動車道が接続する- E41 東海北陸自動車道（13番）p=45- E67 中部縦貫自動車道p=45- 国道158号p=45

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般：1

**周辺**
小鳥川に彦谷が合流する夏厩集落にある。- 飛騨プラネタリウム

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (12)荘川IC - 軽岡トンネル - 松ノ木峠PA - (13)飛驒清見IC - 飛驒河合PA - (14)白川郷IC
 E67 中部縦貫自動車道（高山清見道路）
 高山西IC - (13)飛驒清見IC

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 は行

**外部リンク**
  標識ナビまっぷ 北陸道・東海北陸道エリア - 中日本高速道路（一覧に飛騨清見ICの記載あり）
白川郷インターチェンジ

白川郷インターチェンジ（しらかわごうインターチェンジ）は、岐阜県大野郡白川村鳩谷（はとがや）にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。

**概要**
合掌集落の景観保護の点から東海北陸道の本線が山中の高い位置に作られたためp=45、料金所から国道156号現道の「白川郷IC口交差点」まで約2 kmほどある。ただし、料金所を直接結ぶ事実上の取り付け道路も、国道156号（白川バイパス）であり、かつ白川バイパスの支線である。
なお、飛驒清見ICと当ICの間には、危険物積載車両通行禁止の飛驒トンネルがあるため、金沢・富山方面から来た当該車両はトンネルを通行することができず当ICで出なければならない。
土地利用の関係で下り線出口と下り線入口が交差点になっているが、信号機が設置されてないため、一時停止する必要がある。

**歴史**
 2002年（平成14年）11月16日 - 東海北陸自動車道の五箇山IC - 当IC間の開通に伴いp=63、供用開始p=45。- 2008年（平成20年）7月5日 - 飛驒清見IC - 当IC間が開通p=63。これに伴い東海北陸自動車道が全線開通。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（14番）

**料金所**
 ブース数 : 4

**入口**
 ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1

**出口**
 ブース数 : 2
** ETC専用 : 1
** ETC/一般 : 1

**接続する道路**
 国道156号p=45

**周辺**
 白川郷
** 白川郷・五箇山の合掌造り集落
** 白川八幡神社- 白山白川郷ホワイトロードp=45- 天生峠（国道360号）- 白川郷の湯- 道の駅白川郷- 白川村役場- トヨタ白川郷自然学校

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (13)飛驒清見IC - 飛驒河合PA - (14)白川郷IC - 飛驒白川PA - 椿原橋 - 椿原トンネル - (15)五箇山IC

**脚注**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行
五箇山インターチェンジ

五箇山インターチェンジ（ごかやまインターチェンジ）は、富山県南砺市上中田にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。
当ICの北にある袴腰トンネルは危険物積載車両通行禁止のため、同トンネルを含む当IC - 福光IC間は当該車両は通行できない。

**歴史**
 2000年（平成12年）9月30日 - 東海北陸自動車道の当IC - 福光IC間の開通に伴いp=63、供用開始p=44。- 2002年（平成14年）11月16日 - 白川郷IC - 当IC間が開通p=63。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（15番）

**料金所**
 ブース数：3

**入口**
 ブース数：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** 一般：1

**接続する道路**
 国道156号p=44

**周辺**
 庄川- 白川郷・五箇山の合掌造り集落
** 菅沼合掌集落
** 相倉合掌集落- 道の駅上平- 道の駅たいら- くろば温泉- ふれあい温泉センターゆー楽- タカンボースキー場- たいらスキー場 - 飛越峡合掌ライン（国道156号）
** 飛越七橋- 桂湖

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (14)白川郷IC - 飛驒白川PA - 椿原橋 - 椿原トンネル - (15)五箇山IC - 袴腰トンネル - 城端トンネル  - (15-1)城端SA/SIC - (16)福光IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
福光インターチェンジ

福光インターチェンジ（ふくみつインターチェンジ）は、富山県南砺市山田にある東海北陸自動車道のインターチェンジであるp=44。

**概要**
平面Y字型のインターチェンジで、下り線側のランプウェイが平面交差しており、信号機が設置されている。名称は南砺市合併前の旧福光町によるものであるが、実際には旧城端町の中心地の方が近い。そのため、本線上の看板には「福光 城端」と表記されている。なお、一宮JCT方面にある袴腰トンネルは危険物積載車両が通行禁止のため、金沢・富山方面から来た当該車両は、このICで降りなければならない。

**歴史**
 1992年（平成4年）3月28日 - 東海北陸自動車道の当IC - 小矢部砺波JCT間の開通に伴いp=62、供用開始p=44。開通当初は暫定2車線での供用。- 2000年（平成12年）9月30日 - 五箇山IC - 当ICが開通（暫定2車線）p=63。- 2016年（平成28年）7月15日 - 当ICでの路外給油サービスを開始（後述）。- 2020年（令和2年）11月7日 - 当IC - 城端SA間が4車線化。

**道路**
 E41 東海北陸自動車道（16番）- 接続する道路：国道304号p=44

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**路外給油サービス**
東海北陸自動車道ひるがの高原SA - 北陸自動車道有磯海SA間の約150 kmにわたりガソリンスタンドが存在せず、高速道路上での燃料切れを防ぐために、高速道路から一旦流出し高速道路外のガソリンスタンドを利用しても同一の通行料金で利用できる「路外給油サービス」の社会実験が実施されている。利用はETC車限定で、当ICから流出し指定のガソリンスタンドで給油後に1時間以内に戻ることが条件となっている。当初は2017年（平成29年）7月14日までの予定であったが、終了予定は数度にわたり延長されており、2023年時点での終了予定は2025年（令和7年）3月31日となっている
>。

**周辺**
 砺波地域消防組合南砺消防署- 西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線 越中山田駅・城端駅・福光駅- 小矢部川- 南砺市役所- 道の駅福光- IOX-AROSA- 福光温泉

**隣**
 E41 東海北陸自動車道
 (15)五箇山IC - 袴腰トンネル - 城端トンネル  - (15-1)城端SA/SIC - (16)福光IC - (17)南砺スマートIC - (19)小矢部砺波JCT

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 は行
小矢部東インターチェンジ

小矢部東インターチェンジ（おやべひがしインターチェンジ）は、富山県小矢部市下後亟（しもごぜ）の能越自動車道（高岡砺波道路）上にあるインターチェンジである。

**歴史**
 1996年（平成8年）3月28日 : 小矢部砺波JCT - 福岡IC間開通に伴い供用開始。- 2018年（平成30年）6月20日 : 福岡本線料金所廃止により、当IC - 高岡ICが実質無料となり、同時に小矢部砺波JCT - 当ICは値上げされる。

**道路**
E41 能越自動車道（高岡砺波道路）（1番）

**接続する道路**
 富山県道16号砺波小矢部線- 富山県道48号福光福岡線- 富山県道371号本町高木出線

**周辺**
 クロスランドおやべ- 富山県立小矢部園芸高等学校- ヴォイスミュージアム- 小矢部市大谷博物館- 小矢部市立大谷中学校- スズキ部品北陸- 富山県立砺波工業高等学校- 長良運輸 北陸営業所- 北都高速運輸倉庫- 旭醤油味噌- イオンモールとなみ- スリーティ運輸- ゴールドウィン 本店

**隣**
E41 能越自動車道（高岡砺波道路）
 (19)小矢部砺波JCT - (1)小矢部東IC - (2)福岡IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
福岡インターチェンジ (富山県)

福岡インターチェンジ（ふくおかインターチェンジ）は、富山県高岡市（旧・福岡町）の能越自動車道（高岡砺波道路）上にあるインターチェンジである。

**歴史**
 1996年（平成8年）3月28日 : 小矢部砺波JCT - 福岡IC間開通に伴い供用開始。- 2000年（平成12年）7月19日 : 福岡IC - 高岡IC間開通。- 2018年（平成30年）6月20日 : 福岡本線料金所廃止により、当ICを含む小矢部東IC - 高岡IC間が実質無料となる。

**道路**
 E41 能越自動車道（高岡砺波道路）(2番)

**接続する道路**
 国道8号

**周辺**
 木舟城址- 稲葉山牧場- 富山県立福岡高等学校- ミュゼふくおかカメラ館- 雅楽の館- 三井アウトレットパーク北陸小矢部
*桜町縄文遺跡
*道の駅メルヘンおやべ
*小矢部市街（七尾・氷見・高岡方面からの場合小矢部東ICや北陸自動車道の小矢部ICよりも近い）

**隣**
E41 能越自動車道（高岡砺波道路）
 (1)小矢部東IC - (2)福岡IC - 福岡PA - (3)高岡IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
福岡パーキングエリア

福岡パーキングエリア（ふくおかパーキングエリア）は、富山県高岡市福岡町下老子（しもおいご）の能越自動車道（高岡砺波道路）上にあるパーキングエリアである。本線上の料金所撤去工事に伴い、2018年6月13日から同年8月10日まで一時閉鎖されていた。
2012年、高岡市は福岡町を結ぶ東西のアクセスを強化するため、当PAにインターチェンジ(IC)を設置する計画を発表したものの、長年事業化には至っていなかったが、2022年2月1日に協議が始まり、高岡市は設置許可に向け実施計画書を作成し、2022年度に国に申請を行い、2028年度末までに開設を目指す予定である。

**道路**
 E41 能越自動車道（高岡砺波道路）

**施設**

**上り線（岐阜・小矢部砺波方面）**
 駐車場
** 大型 10台
** 小型 18台- トイレ- 自動販売機

**下り線（輪島・七尾・高岡方面）**
 駐車場
** 大型 6台
** 小型 7台- トイレ- 自動販売機

**福岡本線料金所（廃止）**
300px- ブース数：4

**小矢部東方面**
 ブース数：2
** 一般：2

**高岡方面**
 ブース数：2
** 一般：2
ETCやクレジットカードの利用は出来ない。
2018年6月20日を以って廃止された。これにより能越自動車道の料金の支払いは小矢部東本線料金所のみとなり、小矢部砺波JCT - 小矢部東ICは値上げとなるものの、小矢部東IC以北は実質無料となっている。

**隣**
 E41 能越自動車道（高岡砺波道路）
 (2)福岡IC - 福岡PA - (3)高岡IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  能越自動車道 - 富山県道路公社（福岡PAについての記載あり）
高岡インターチェンジ

高岡インターチェンジ（たかおかインターチェンジ）は、富山県高岡市の能越自動車道（高岡砺波道路）上にあるインターチェンジである。

**完成までの紆余曲折**
高岡ICがあった場所は住宅と水田が広がっていた。1988年に建設ルートが発表されると、建設予定地からは大規模な反対運動が起こった。中でも高岡市池田地区は全36戸中12戸と約1/3がインターチェンジ建設による移転対象になった為、集落の維持が出来なくなるという危機感もあり、特に反対が強かった（強硬に反対した理由は、これ以外にも土地改良事業が完了したばかりだったことも挙げられる）。
住民側からはルート変更を高岡市や国に求めたものの、協議は難航。交渉の末、地域住民の要望を最大限受け入れるという条件で、住宅団地新設での集団移転に同意する。この時、挙げられた要望は移転先の確保・雨天時の排水対策など26項目あり、そのほとんどが達成されたという。
このインターチェンジ完成による移転は、池田地区の集団移転を含め約50戸にのぼった。

**歴史**
 2000年（平成12年）7月19日 : 福岡IC  - 高岡IC間開通に伴い供用開始。- 2004年（平成16年）6月13日 : 高岡IC - 高岡北IC間開通。- 2018年（平成30年）6月20日 : 福岡本線料金所廃止により、小矢部東IC - 当ICが実質無料となる。

**道路**
 E41 能越自動車道（高岡砺波道路）（3番）

**接続する道路**
 国道8号
:高岡市街地の西側で接続する。ICの周辺は西高岡拡幅事業として2006年度までに4車線化が完成（ただし同事業6.0kmのうち終点側0.9km間は事業休止中で、引き続き2車線区間となっている）。- 高岡環状道路（都市計画道路3・1・446号高岡環状南線）
:北陸新幹線の開業に合わせ新高岡駅周辺整備の一環として策定されたもので、2014年度内に開通予定。高岡市内はおろか、県道高岡小杉線を介して高岡ICから小杉ICや富山市街地方面へ連続片側2車線の道路で結ばれる事となり、高岡ICの利用圏拡大と利便性向上が期待される。

**周辺**
 あいの風とやま鉄道線 西高岡駅- 道の駅万葉の里 高岡- BBSジャパン（旧ワシマイヤー）- 北陸コカ・コーラボトリング本社- DCM

**隣**
E41 能越自動車道（高岡砺波道路）
 (2)福岡IC - 福岡PA - (3)高岡IC - (4)高岡北IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  富山県道路公社-  高岡市
田鶴浜インターチェンジ

田鶴浜インターチェンジ（たつるはまインターチェンジ）は、石川県七尾市にある能越自動車道（田鶴浜道路）のインターチェンジ (IC) である。
接続する国道249号七尾田鶴浜バイパスの高田ICと事実上一体化しており、同バイパスと直通している。高田ICは石川県道18号氷見田鶴浜線と接続しており、さらに当ICのランプを降りる途中に三引・白浜の各方面からの市道との合流があるという変則的な構造になっている。
当ICは将来の能越道本線と七尾田鶴浜バイパスを結ぶものとして計画され、当IC - 高田IC間はアクセス道路として建設された。その後、七尾IC - 田鶴浜IC間は全線新線とせず、七尾田鶴浜バイパスを含む病院西IC - 田鶴浜ICは現道を活用することとなった。

**歴史**
 1998年（平成10年）4月19日：高田IC - 田鶴浜IC - 徳田大津JCT間開通に伴い供用開始。- 2013年（平成25年）3月31日：田鶴浜IC - 徳田大津JCT間無料化に伴い田鶴浜料金所廃止。

**道路**
 E41 能越自動車道（田鶴浜道路）

**田鶴浜料金所**
徳田大津JCT - 当IC間の料金を収受していた。ETCやクレジットカードでは精算できず、かつて道路関係四公団が発行していたハイウェイカードも利用できなかった。2013年3月31日に田鶴浜IC - 徳田大津JCT無料化に伴い廃止。

**入口**
 レーン数：2
** 一般：2

**出口**
 レーン数：2
** 一般：2

**隣**
 E41 能越自動車道（田鶴浜道路）
 田鶴浜IC - 徳田大津JCT
 アクセス道路
 高田IC - 田鶴浜IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
徳田大津インターチェンジ

徳田大津インターチェンジ（とくだおおつインターチェンジ）は、石川県羽咋郡志賀町徳田および同県七尾市大津町にあるのと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）のインターチェンジである。

**歴史**
 1980年（昭和55年）3月29日 - 能登半島縦貫有料道路の当IC - 横田IC間の開通に伴いp=11、供用開始p=11。- 1982年（昭和57年）
** 9月13日 - 路線名称を「能登有料道路」に変更。
** 11月17日 - 能登有料道路の柳田IC - 当IC間が開通p=11、これに伴い能登有料道路が全線開通。- 2007年（平成19年）
** 3月25日 - 同日発生した能登半島地震により、当ICを含む柳田IC - 穴水IC間が通行止となるp=35。
** 3月29日 - 柳田IC - 当IC間の通行止を解除。
** 4月20日 - 当IC - 横田IC間の通行止を解除p=35。- 2013年（平成25年）3月31日 - 能登有料道路が無料化されたことに伴い、のと里山海道のインターチェンジとなる。

**道路**
 E41 のと里山海道

**接続道路**
 石川県道3号田鶴浜堀松線 

**周辺**
 七尾市- 七尾西湾- のと鉄道七尾線 笠師保駅
 志賀町- 志賀町立土田保育園- 土田郵便局

**隣**
E41 のと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）
 徳田大津JCT - 徳田大津IC - 横田IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 た行
横田インターチェンジ

横田インターチェンジ（よこたインターチェンジ）は、石川県七尾市中島町谷内にあるのと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）のインターチェンジである。
かつて穴水側にあった横田本線料金所（よこたほんせんりょうきんじょ）についても本稿で述べる。

**歴史**
 1978年（昭和53年）11月1日 - 能登半島縦貫有料道路の当IC - 此木IC（現在の穴水IC）間が開通、供用開始p=206。- 1980年（昭和55年）3月29日 - 徳田大津IC - 当IC間が開通p=134。- 1982年（昭和57年）
** 9月13日 - 路線名を「能登有料道路」に変更、同道路のインターチェンジとなる。
** 11月17日 - 能登有料道路の柳田IC - 徳田大津IC間が開通p=242-243、これに伴い能登有料道路が全線開通。- 2007年（平成19年）
** 3月25日 - 同日発生した能登半島地震により、当ICを含む柳田IC - 穴水IC間が通行止となるp=35。
** 4月20日 - 徳田大津IC - 当IC間の通行止を解除p=35。
** 4月27日 - 当IC - 穴水IC間の通行止を解除p=35。- 2013年（平成25年）3月31日 - 能登有料道路が無料化されたことに伴い、当IC以南の区間がのと里山海道となる。これに伴い、料金所も廃止。

**接続道路**
 直接接続：七尾市道- 間接接続：石川県道23号富来中島線 

**横田本線料金所（現在は廃止）**
ファイル:Yokota Toll Barrier.jpg|横田本線料金所（2012年）- ETCやクレジットカードでは精算できない。（かつて道路関係四公団が発行していたハイウェイカードも利用できなかった。）- 徳田大津IC - 穴水IC間の料金を支払う。
** 徳田大津IC - 穴水IC（徳田大津IC起算）p=151
**: 普通車 - 460円、大型車I - 740円、大型車II - 1,680円、軽自動車等 - 310円- date=2022年10月。
** 徳田大津IC - 横田IC（徳田大津IC起算）p=151
**: 普通車 - 200円、大型車I - 320円、大型車II - 680円、軽自動車等 - 150円
** 穴水IC - 横田IC（穴水IC起算）p=151
**: 普通車 - 260円、大型車I - 420円、大型車II - 1,000円、軽自動車等 - 160円- 要出典範囲|上記とは別に、金沢方面に向かう際、「金沢まで」（または「全線」、「内灘まで」）と係員に言えば、上棚矢駄・今浜・内灘の各料金所の通行券（3枚1綴り）が、「白尾まで」と係員に言えば、上棚矢駄・今浜・白尾の各料金所の通行券（3枚1綴り）が、それぞれ購入できる。これらの区間を通して利用する場合、この方法で購入すると、各料金所を通行する際、事前に金銭を用意する手間を省くことができるが、料金自体は各料金所で支払う料金と同額である（無割引）|date=2022年10月。
** 穴水IC - 粟崎IC（全線）p=151
**: 普通車 - 1,180円、大型車I - 1,770円、大型車II - 4,210円、軽自動車等 - 830円
** 穴水IC - 白尾ICp=151
**: 普通車 - 1,060円、大型車I - 1,560円、大型車II - 3,680円、軽自動車等 - 730円
 本線（金沢方面）- レーン数:2
** 一般:2
 本線（穴水方面）- レーン数:2
** 一般:2
 入口（金沢方面）- レーン数:1
** 一般:1
 出口（金沢方面）- レーン数:1
** 一般:1

**周辺**
 能登中島祭り会館- 能登演劇堂- 道の駅なかじまロマン峠- のと鉄道七尾線 能登中島駅・西岸駅

**隣**
 E41 のと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間） 
 徳田大津IC - 横田IC - 別所岳SA - 越の原IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
別所岳サービスエリア

別所岳サービスエリア（べっしょだけサービスエリア）は、石川県七尾市および鳳珠郡穴水町にあるのと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）上にあるサービスエリアである。

**概要**
上下線のSAが海側に設置されており、下り線（金沢 → 穴水）の側からは本線の下をくぐり抜けて到達するようになっている。別所岳（標高358m）の中腹に位置し、七尾北湾や能登島、天気がよければ立山連峰を望むことができるp=40。下り線エリア内には展望台（別所岳スカイデッキ「能登ゆめてらす」）があるp=40。上り線エリアから展望台までの遊歩道もありp=40、展望台完成により上下線の往来ができるようになった。
レストランや観光情報を提供する施設として、当SA内に奥能登山海市場（おくのとさんかいいちば）が2014年（平成26年）7月にオープンした（奥能登広域圏事務組合が運営）。
パーキングエリア内にはバス停留所は設置されていないが、北鉄奥能登バス珠洲特急線、珠洲宇出津特急線のそれぞれ金沢方面ゆきのトイレ休憩箇所として利用されている。

**歴史**
 1978年（昭和53年）11月1日 - 能登半島縦貫自動車道の横田IC - 此木IC間（現在の穴水IC）の開通に伴い、供用開始p=206。- 1982年（昭和57年）11月17日 - 能登有料道路の柳田IC - 徳田大津IC間が開通p=242-243、これに伴い能登有料道路が全線開通。- 2007年（平成19年）
** 3月25日 - 同日発生した能登半島地震により、当SAを含む柳田IC - 穴水IC間が通行止となるp=35。観光バス4台を含む137人が孤立したものの、当日中に避難完了p=35-36。
** 4月27日 - 横田IC - 穴水IC間の通行止を解除p=35。被害が甚大であったため、当SAの再開は見送りとなった。
** 11月30日 - 上り線側復旧p=37。
** 12月21日 - 下り線側復旧（全面復旧）p=37。- 2010年（平成22年）4月25日 - 展望台「別所岳スカイデッキ 能登ゆめてらす」が完成p=40。- 2013年（平成25年）3月31日 - 能登有料道路が無料化されたことに伴い、所属路線がのと里山海道となる。 - - 2014年（平成26年）
** 4月 - date=2022年10月
** 7月20日 - 交流施設奥能登山海市場が開業。

**道路**
 E41 のと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）

**施設**
別所岳サービスエリア（上り）敷地内にある能登有料道路の「日本の道100選」顕彰碑

**金沢方面**
 駐車場
** 大型 8台
** 小型 67台
** 身障者用 1台- トイレ
** 男性 大6・小8
** 女性 9
** 車椅子用 1

**穴水方面**
 駐車場
** 大型 3台
** 小型 39台
** 優先 2台- トイレ
** 男性 大2・小3
** 女性 5
** 車椅子用 1- 展望台（「別所岳スカイデッキ 能登ゆめてらす」）

**奥能登山海市場**
奥能登山海市場
奥能登山海市場は下り線側にあるが、遊歩道や上下線パーキング連絡通路を使用して上り線からも利用できる。- 所在地：石川県七尾市中島町田岸ソ1番地8- 営業時間：9:00 - 18:00（冬季は9:00 - 17:00）

**別所岳スカイデッキ 能登ゆめてらす**
下り線（穴水方面）エリアの敷地内にある展望台。上り線（金沢方面）エリアとの間には遊歩道があり、上り線エリアからも利用できるp=40。能登半島地震の復旧工事の際に使用された土砂採取地の跡地に整備し開設したp=40。
展望台は高さ13m。スロープと階段のついた「空中回廊」と、エレベーターで頂部へ上ることができる。期間によって開場時間が異なる（下記参照）。入場無料。
 展望台の利用可能時間 - 3月15日 - 5月15日：7:00 - 17:00- 5月16日 - 9月15日：6:00 - 19:00- 9月16日 - 12月15日：7:00 - 17:00- 12月16日 - 3月14日：9:00 - 16:30（土曜日・日曜日・祝日、ならびに12月28日から12月31日までの期間に限る）

**隣接区間**
E41 のと里山海道（能越自動車道との重複区間）
 横田IC - 別所岳SA - 越の原IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

**外部リンク**
  サービスエリア・パーキングエリアの紹介 - 石川県土木部中能登土木総合事務所-  奥能登の玄関口
奥能登山海市場
高城町駅

高城町駅付近の路線図
高城町駅（たかぎまちえき）は、宮城県宮城郡松島町高城字元釜家（もとかまや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

**乗り入れ路線**
仙石線を所属線として、東北本線支線（通称：仙石線・東北本線接続線）を加えた2路線が乗り入れている。東北本線支線は当駅が終点であるが、接続線を経由して東北本線塩釜駅・仙台駅方面と仙石線石巻駅方面の直通列車が運行されており、それらの系統は「仙石東北ライン」の名称で案内されている。

**歴史**
 1928年（昭和3年）4月10日：宮城電気鉄道の駅として開業停車場。- 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道の国有化により停車場、運輸通信省の駅となる。- 1956年（昭和31年）7月9日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1970年（昭和45年）
** 7月1日：荷物の扱いを廃止停車場。
** 9月1日：自動券売機を設置。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。- 2011年（平成23年）
** 3月11日：東日本大震災により、営業を休止。
** 5月28日：営業を再開。- 2015年（平成27年）5月30日：当駅から陸前小野駅までの運行を再開。同時に松島駅への東北本線支線が開業し、接続線経由の仙石東北ラインの運行を開始。- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

**東北本線との接続線設置**
2011年（平成23年）の東日本大震災で不通となっていた当駅 - 陸前小野駅間の復旧工事の終了に時期をあわせて、当駅付近と東北本線松島駅付近の間に仙石線・東北本線接続線を設け、仙石線の石巻駅方面からの列車を東北本線に乗り入れ仙台駅まで直通させる計画が策定された。その後、2013年（平成25年）3月25日に国土交通省より認可され、2015年（平成27年）5月30日に「仙石東北ライン」として開業した。
現在、仙石東北ラインの列車がない時間に接続線を経路に含む101キロメートル以上の乗車券（仙台近郊区間完結を除く）や定期券（主に愛宕駅方面から手樽駅方面を結ぶ区間）で、当駅で途中下車して、松島駅から再び乗車する方法もある（その逆も可）。また、仙石東北ラインを経路に含む定期券・回数券（ただし、回数券は途中下車は認められない）で東北本線列車を使って松島駅にて乗下車することもできる。いずれの場合も部分放棄となるが、部分的な払戻は一切行われない。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅になっているzeneki13。駅舎とホームはあおば通方の構内踏切によって結ばれている。木造駅舎を有する。
多賀城駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）で、窓口、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。早朝、日中の一部時間帯、夜間は駅員が不在となる。
仙台方面からの仙石線の列車の半数程度は当駅で折り返しとなる。
仙石線・東北本線接続線の仙石線側分岐点は、当駅構内扱いとなっている。以前は仙石東北ライン列車の無線切り替えを接続線内で行っていたので、列車は接続線内で必ず運転停車をしなければならなかったが、無線の切り替えを当駅ホームで行うように変更したことにより、接続線内を無停車で通過できるようになった。
東日本大震災の影響により、2015年（平成27年）5月29日まで当駅 - 陸前小野駅間は運転を見合わせ、当駅での折り返し運転を実施していた。矢本駅までの代行バス停留所は、駅から離れた松島町中央公民館前に設置されていたため、列車と代行バスは松島海岸駅で乗り継ぐよう案内されていた。

**のりば**
 1番線が下り本線、2番線が上り本線であるが、どちらも上下両方向に場内・出発信号機がある。
JR East Takagimachi Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口（2023年8月）
JR East Takagimachi Station Vending Machine, Miyagi Pref.jpg|自動券売機（2023年8月）
JR East Takagimachi Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム（2023年8月）
JR East Takagimachi Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切（2023年8月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,227人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅は松島町市街地の中にある。東北本線の松島駅は、当駅から1キロメートルほどの距離である。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■仙石線
: ■普通
:: 松島海岸駅 - 高城町駅 - 手樽駅
 ■仙石東北ライン塩釜駅 - 松島駅間は東北本線、松島駅 - 当駅間は東北本線支線、当駅 - 野蒜駅・矢本駅間は仙石線。
: ■特別快速
:: 塩釜駅 - 高城町駅 - 矢本駅
: ■快速（赤快速）・■快速（緑快速）
:: 塩釜駅 - （※） - 高城町駅 - 野蒜駅
: ※：運賃計算上は松島駅を経由する。

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=高城町
都内

都内（とない）は、東京都の全域、あるいは、東京都区部の全域のこと。東京都内（とうきょうとない）の略語。

**東京都内**

**経緯**
1943年（昭和18年）7月1日に東京都制が施行され東京府と東京市がともに東京都に移管されたため、旧東京府内の意での都内と、旧東京市内の意での都内の両方の用法が発生した。法令上での都内の語は東京都制の条文ですでに用いられており、文中で都内の市町村（＝多摩地域・島しょ）と言及し東京都の全域を対象としている。東京都制#区市町村についてを参照。

**用法**
法令表記上は現在も東京都の全域であり、必要により「区」や「市町村」を明記して限定する形をとるが、通俗的には東京都区部のことをさす場合が多い。

**その他**
タイの首都バンコクを管轄する自治体が都と訳されるため、その範囲もまた都内とされる。
*中国では区分、都市定義や統計で市の中心部や主要部の意で主城区という範囲を取ることがあるが、市区（市域）全域が主城区である都市が混在し、東京都における都内と同様に一意でない。
*グレーターロンドンの他インナー・セントラル・シティのいずれもがロンドンを示すものであり、東京や都内同様差し示す意味と範囲に幅がある。

**脚注**

**関連項目**
都下…県内と県下は同義であるが、東京都にあってはその設立経緯から元来は「都内」と同じ意味だが、現在は多摩地域（旧東京市に編入されていた東多摩郡地域を除く）ならびに伊豆諸島・小笠原諸島、すなわち東京都のうち特別区以外の領域を指すことが多い）
*府内 (曖昧さ回避)
稲荷町駅

稲荷町駅
*稲荷町駅 (東京都)（いなりちょうえき） - 東京都台東区にある東京地下鉄銀座線の駅。
*稲荷町駅 (富山県)（いなりまちえき） - 富山県富山市にある富山地方鉄道本線の駅。
*稲荷町停留場（いなりまちていりゅうじょう） - 広島県広島市にある広島電鉄本線の停留場。