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北海道道120号美深中頓別線

北海道道120号美深中頓別線（ほっかいどうどう120ごう びふかなかとんべつせん）は、北海道中川郡美深町と枝幸郡中頓別町を結ぶ道道（主要地方道）である。

**概要**
道道120号標識

**路線データ**
 起点：北海道中川郡美深町仁宇布（北海道道49号美深雄武線交点）- 終点：北海道枝幸郡中頓別町中頓別（国道275号交点）

**歴史**
 1982年（昭和57年）9月30日 - 1017号として路線認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道美深中頓別線が美深中頓別線として主要地方道に指定される。- 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を120号に変更。
この路線は、165号乙忠部中頓別線（1957年〈昭和32年〉3月30日認定）の一部と615号志美宇丹美深線（1968年〈昭和43年〉3月30日認定）を統廃合し、新たに認定したものである。なお、乙忠部中頓別線の残った区間は1023号上徳志別乙忠部線となった。

**路線状況**
元々この道道は狭隘かつ未舗装で、冬期通行止めだったが、後述の通り、天の川トンネルなどを開通、拡幅させるなどして、通年通行を可能にした。

**重複区間**
 北海道道12号枝幸音威子府線：枝幸郡枝幸町歌登西町 - 枝幸町歌登桧垣町

**道路施設**
天の川トンネル（2008年8月）
 主なトンネル- 天の川トンネル（1995年〈平成7年〉7月7日竣工・延長1353m）2009
 天の川トンネルｰ牽牛側(2024/10)このトンネルは、もと旧国鉄美幸線未成区間の第2大曲トンネルを転用したものである。美幸線廃止後の代替路線確保のため、道路改良工事の一環として1990年（平成2年）10月に着工、総事業費53億円を投じて拡幅工事を行い、1995年（平成7年）7月7日の「七夕の日」「7並びの日」に開通した。旧道道の未舗装区間9.7kmをルート変更したもので、道路部分を含めた改良延長は3.8kmであり、冬季の通行止めが解消され、通年通行が可能となっている。「天の川トンネル」の名称の由来は、歌登町大曲（現・枝幸町歌登大曲）の徳志別川に架かる「牽牛橋」と枝幸町風烈布の風烈布川に架かる「織姫橋」にちなんでいる。
織姫橋（2008年8月）
 主な橋梁- 二十七線橋- 陽明橋- 織姫橋（1992年竣工）- 牽牛橋- 大曲橋- 日の出橋- 寿橋- 豊沃橋（1999年竣工）- 新開橋- 天導橋- 辺毛中央橋- 辺毛内橋- 歌登橋- 寒月橋- 曙橋- 白岩橋（1974年竣工）- 白岩2号橋（1972年竣工）- 白岩1号橋- ガロウ橋- 会心橋- 豊栄橋（1968年竣工）- 兵知安橋（1970年竣工）- 一の沢橋

**地理**

**通過する自治体**
 上川総合振興局
** 中川郡美深町- 宗谷総合振興局
** 枝幸郡
*** 枝幸町
*** 中頓別町

**交差する道路**
 美深町- 北海道道49号美深雄武線 - 仁宇布（起点）
 枝幸町- 北海道道880号上音標音標線 - 上音標- 北海道道1023号上徳志別乙忠部線 - 上徳志別- 北海道道12号枝幸音威子府線 - 歌登西町- 北海道道12号枝幸音威子府線 - 歌登桧垣町
 中頓別町- 北海道道647号兵安上頓別停車場線 - 兵安- 国道275号 - 中頓別（終点）

**沿線にある施設など**
 美深町- トロッコ王国美深- 美深町立仁宇布中学校
 枝幸町- 宗谷南農業協同組合歌登支所- 枝幸町役場枝幸町歌登総合支所- 稚内信用金庫歌登支店- 枝幸町立歌登小学校- 枝幸町立歌登中学校
 中頓別町- 中頓別町中頓別小学校- 稚内信用金庫中頓別支店- 中頓別郵便局

**脚注**

**関連項目**
 北海道の道道一覧
ムデハル様式

ムデハル様式の教会
ムデハル様式（ムデハルようしき、estilo mudéjar）とは、スペインとポルトガルで発展した建築様式で、イスラム建築とキリスト教建築が融合したつくりが特徴である。この呼称は、アラビア語で「残留者」を意味する「ムダッジャン」に由来する。

**概要**
ムデハル様式は、スペインの建築様式で、レコンキスタの後、残留イスラム教徒（mudéjar、mudajjan）の建築様式とキリスト教建築様式が融合したスタイルである。特徴は建物の壁面に幾何学文様の装飾を施している。中世にキリスト教徒とイスラム教徒が共存するという環境下で生まれた。
「アラゴンのムデハル様式の建築物」は世界遺産になっている。

**沿革**
テルエル大聖堂のドーム。
アルハフェリア宮殿
ムデハル様式はキリスト教のアンダルシア征服（レコンキスタ）の後にスペイン地域に残ったムーア人が作り上げた様式であった。
ムーア人の中には、キリスト教に改宗せず、イスラムの教えを守り継ぐ者もあった。12世紀と16世紀のスペインの建築と装飾、特にアラゴンとカスティーリャの独特的な様式である12世紀と16世紀のムーア人の好みと細工の影響を強く受けて発展していった。
「ムデハル」という言葉は、中世アラビア語の一種・ムダジャール語の مدجنは「家畜化された」という意味であり、「服従を受け入れた者」を意味している。
1492年1月のグラナダの陥落後、ムーア人はしばらくその地位を維持した。しかし、16世紀半ばにキリスト教への改宗を余儀なくされ、その頃から1610年に強制追放されるまでモリスコとして知られていた。この地域の建築や音楽、芸術、工芸などにも彼らの独特のスタイルが見られる。
彼らが追放されてからもなお、スペイン全域、特にアンダルシア地方でムデハル様式は存続し続けた。また、スペインではロマネスク、ゴシック、ルネサンスの建築物を建てる際には、イスラム美術の要素が用いられ、時に印象的な結果をもたらした。その影響は17世紀まで続いたという。
この様式は、ユダヤ教、イスラム教、キリスト教の文化が共存していたことから生まれた建築を理解するための技術や方法の共生であった。12世紀にはイベリア半島の建築様式として登場し、主な材料として煉瓦を使用することが特徴として挙げることができる。ムデハルは（ゴシックやロマネスクとは異なり）新しい形や構造の創造を伴うものではなく、イスラム教美術・建築の影響を受け、それに伴い西洋文化の建築様式を再解釈したものであった。
イスラム的、幾何学的な特徴が際立って現れたのは、安価な材料を用いて精巧に細工された付属工芸品（タイル、レンガ細工、木彫り、石膏彫刻、装飾用の金属など）であった。また、スペインではムスリム自身が建築を催す事が無くなった後も、彼らの貢献の多くはスペインの建築の不可欠な部分として残っている。
ムデハル様式はトレドで、建築や装飾のモチーフ（特に石膏細工や煉瓦による装飾）を適応させたものとして生まれたとされている。
また、ムデハル様式はスペインを北上し、レオン、アビラ、セゴビアなどに広がり、レンガ造りのロマネスクと呼ばれるものを生み出すこととなった。ムデハル芸術の中心地は、サハグン、トロ、クエッラール、アレーバロ、マドリガル、アルタス・トレスなどの他の都市に存在し、主にアラゴン、特にテルエルで最も発達した（サラゴサ、ウテボ、タウステ、ダロカ、カラタユドなどでも発達した）。13世紀、14世紀、15世紀の間、多くの堂々たるムデハル様式の塔がテルエルの街に建てられ、現在に至るまで街の様相を変えた。ムデハルは、初期のゴシック様式と、それまで後期ロマネスクに重畳されていたイスラムの影響との融合を導くことによって、新しい特徴をもたらした。特に優れたムデハルの例は、セビリアの16世紀初期のカサ・デ・ピラトスである。

**ネオ・ムデハル**
ネオ・ムデハルとは、スペイン本国とラテンアメリカの16世紀から19世紀のスタイルの特徴の永続または復活のことである。
その様式は、スペインの闘牛場でよく見られたスタイルであった。

**ギャラリー**

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 John Boswell 1977.  Royal Treasure: Muslim Communities Under the Crown of Aragon in the Fourteenth Century

**関連項目**
 モサラベ- モリスコ
ゲルソニデス

レヴィ・ベン・ゲルション（Levi ben Gershon、1288年 ラングドック地方バニョール Bagnols - 1344年 カタルーニャ地方（現フランス）ペルピニャン）は、フランスのユダヤ教徒の哲学者・数学者・天文学者・聖書学者（注釈者）。ラテン語名のゲルソニデス Gersonides、ヘブライ語的な略称ラルバグRalbagとしても知られる。
水夫のために、「ヤコブの測量竿」（距離測定器）を発明。三角法の基礎を創った。
静岡県道259号磐田竜洋線

静岡県道259号磐田竜洋線（しずおかけんどう259ごう いわたりゅうようせん）は、静岡県磐田市を通る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 陸上距離 : 6.9km- 起点 : 磐田市中泉（静岡県道56号磐田停車場線交点）- 終点 : 磐田市掛塚（国道150号交点）

**重複区間**
 静岡県道260号磐田停車場長野線 (0.8km)

**通過する自治体**
 静岡県
** 磐田市
2005年（平成17年）4月に豊田町・竜洋町が磐田市と合併する以前は、市町の境界線が複雑だったため、通ると、磐田市→豊田町→磐田市→竜洋町になっていた。

**主な接続路線**
起点から順に- 静岡県道260号磐田停車場長野線- 静岡県道262号豊田竜洋線

**関連項目**
 静岡県の県道一覧

**外部リンク**
  静岡県土木部date=2025-5
静岡県道262号豊田竜洋線

静岡県道262号豊田竜洋線（しずおかけんどう262ごう とよだりゅうようせん）は、静岡県磐田市を通る一般県道である。

**概要**

**路線データ**
 陸上距離 : 9.3km- 起点 : 静岡県磐田市加茂（静岡県道44号磐田天竜線交点）- 終点 : 静岡県磐田市岡（国道150号交点）

**特徴**
磐田バイパスの小立野IC交差点と静岡県道413号磐田袋井線の池田入口交差点、静岡県道261号磐田細江線長森交差点では赤信号の時間が長く、逆に青信号の時間が極端に短いため混雑することが多く流れが悪い。
池田入口交差点はかつては竜洋方面側の信号では信号に関係なく左折できたが、現在は信号機に右折矢印が設置され、右矢印点灯時は左矢印は点灯しないため左折できない。そのため、左折帯に停止線が引かれてる。
この交差点で車が常時左折可能だった頃は、歩行者や自転車が渡りにくかったり、流れが滞ったりしたが、歩道橋が設置された。現在は横断歩道と歩行者用信号はなくなっている。
たまに磐田警察が付近で浜松バイパスの速度違反取り締まりをやっていることがある。
小立野IC交差点は時差式である（池田・加茂方面行きが後発式:青延長型）。
小立野IC交差点と、池田入口交差点の信号機は、LED式である。
磐田市森本にある東海道本線のガードは、高さ制限が3.4mである（予告看板あり）。かつて（1990年代まで）は高さ制限が3.45mと表示されていた（ガードの高さは変わっていない）。
磐田市（旧竜洋町）堀之内にある常楽寺付近の交差点は、交差点整形工事により、それまではそのまままっすぐ突き進む方式から交差点を曲がって進む方式に変わった。また、現在交差する市道の延伸工事が行われている。

**通過する自治体**
 静岡県
** 磐田市

**主な接続路線**
起点から順に- 静岡県道44号磐田天竜線- 磐田バイパス（小立野IC・浜松方面のみ）- 静岡県道413号磐田袋井線(旧国道1号)（磐田バイパス小立野IC交差点 - 池田入口交差点は重複区間）- 静岡県道261号磐田細江線- 静岡県道259号磐田竜洋線- 国道150号

**関連項目**
 静岡県の県道一覧

**外部リンク**
  静岡県建設部date=2025-5
ABOBAゲーム

『ABOBAゲーム』（アボバゲーム）は、1984年10月10日から1985年9月4日までテレビ朝日系列で放送されていた朝日放送製作のクイズ番組・ゲーム番組である。

**概要**
ABO式血液型別に分けられた芸能人解答者4人がチームを組み（A型チーム、B型チーム、O型チーム、AB型チーム）、そのうちの2チームがクイズとゲームで対決するという形式で進行。司会はみのもんた（A型）が務めていた。
司会席および解答席のネームプレートには、名前と血液型が記されていた（司会のみのの場合、「みのもんた (A)」と表記）。収録は、当時同系列局で放送されていた『象印クイズ ヒントでピント』に似たスタジオセットで行われていた。
放送時間は毎週水曜 19時00分 - 19時30分（日本標準時）。前番組『霊感ヤマカン第六感』と同様のローカルセールス番組で、関西地区では大阪ガスの一社提供で放送されていた｡
グッズとして缶バッジがあり、ABOBAの白ロゴ文字に自分の血液型の部分が赤く塗られていた（A型なら右端のA 、B型なら右から2番目のB、O型なら真ん中のO、AB型なら左端のABの部分が赤く塗られている）。

**出演者**
 司会：みのもんた- A型チーム解答者：苅谷俊介、北原佐和子、江木俊夫、清水由貴子、ロミ・山田、野々村真、柳沢純子、三遊亭楽太郎（後の六代目三遊亭円楽）- B型チーム解答者：湯原昌幸、杉本哲太、鳥越マリ、伊藤克信- O型チーム解答者：橘家圓蔵、白石まるみ、神保美喜、レツゴーじゅん（レツゴー三匹）、汀夏子、比企理恵、加納竜、月亭八方- AB型チーム解答者：稲川淳二、小田かおる、川島なお美、すどうかづみ

**コーナー**
 オープニングクイズ
 タレントの血液型を当てるクイズ。1対1の対戦形式で、司会者席に近い方の解答者から4問出題される。正解で1点。後にチームごとに1問ずつ出題され、解答はチームのメンバー全員で相談して行うようになった。正解で２点。
ABOBAメモ
オープニングクイズの後にある、血液型や血液そのものなどに関する情報を紹介するミニコーナー。クイズではない。
 スター追跡クイズ
 血液型からタレントの行動を当てるクイズ。記述問題で、正解者1人につき2点獲得。2択問題や、3択問題の場合もあった。
 ABOBAコントクイズ
 血液型別に行動を当てるクイズ。出演者はダウンタウン、ハイヒール、桂小枝。司会者席に近い方から出題される。3択問題で、正解につき2点獲得。
 4ヒントゲーム
 体の一部、近親者や子供の頃の写真などからタレントを当てるクイズ。早押しで答える。1枚目を開く前にみのが正解の人物の血液型と星座をヒントとして伝える｡1枚目で当てると4点で、2枚目以降は1点ずつ減る。4枚目は本人の顔写真を使用していた（連続写真が徐々に枚数が少なくなる、白黒逆転が徐々に反転される、バラバラに編集されたものが徐々に戻る、白黒逆転＋バラバラ等）。解答権は1人1回、不正解でその問題の解答権を失い、問題終了まで席を立つ｡
 後に「1ヒントゲーム」となり、正解で2点獲得。
 連想パネルマッチ
 神経衰弱方式のクイズ。AからPの4×4の16枚の電動回転式のパネルが出され、各パネルの裏には絵や写真があり、「牛」と「善光寺」で諺の「牛に引かれて善行寺参り」、「飴」と「ムチ」で慣用句の「飴とムチ」、「ランプ」と「ローソク」で「火を使う照明器具」といった具合に、共通する・対になるパネルを当てる。正解で2点獲得となり続けて解答、間違えると相手チームに解答権が移動する。後期には、血液型が表記された有名人の写真が2枚あり、それを合わせると4点獲得できる。最後の2枚は、同時にめくられて終了することもあった。
 イラストは、前番組『霊感ヤマカン第六感』から引き続き河村立司が担当した。
 最終的に得点の高いチームが勝利。トロフィー授与となり、A型→赤、B型→黄、O型→青、AB型→緑のリボンがつけられる。同点の場合は両者優勝になり、両方に電飾が点灯し、トロフィーを両チームのキャプテンが支える形で終了。この時のリボンには、両チームの色がつけられていた。

**スタッフ**
 構成：池田幾三、秋田千吉、鶴田純也- 音楽：奥村貢- イラスト：河村立司- 美術：高岡慎治、野村仁- コンピューターソフト：池田裕司- 取材協力：オムニビジョン、各務プロダクション- 制作：高田佳一- プロデューサー：森茂- ディレクター：沖中進- 制作協力：大阪東通- 制作・著作：朝日放送

**放送局**
系列は放送当時のものを記載。

**脚注 ==
佐島漁港

佐島漁港（さじまぎょこう）は、神奈川県横須賀市にある第2種漁港である。
佐島漁港（2017年09月29日）

**概要**
管理者 - 神奈川県横須賀市
*漁業協同組合 - 横須賀市大楠
*組合員数 - 301名（2001年12月）
*漁港番号 - 2120030

**沿革**
1951年10月17日 - 第2種漁港に指定

**主な魚種**
イワシ
*アジ類
*カツオ
*ブリ
*サバ
*タコ（首都圏での名産地）

**主な漁業**
巻き網漁業
*定置網
*釣り（沿岸カツオの一本釣り）

**周辺**
漁港周辺の港町（2010年03月21日）
*天神島
*佐島マリーナ（『金曜ロードショー』の初代のオープニング映像(1985年10月～1997年3月)の撮影地の一つ）

**交通**
JR横須賀線逗子駅・京急逗子線逗子・葉山駅より京浜急行バス佐島港前下車。徒歩すぐ

**関連項目**
日本の漁港一覧#神奈川県

**脚注**

**外部リンク**
  水産庁ホームページ 2021年12月閲覧
静岡県道316号舞阪竜洋線

静岡県浜松市南区（現・中央区）新橋町
静岡県道316号舞阪竜洋線（しずおかけんどう316ごう まいさかりゅうようせん）は、静岡県浜松市、磐田市を通る一般県道である。通称『掛舞線（かけまいせん）』。

**概要**

**路線データ**
 陸上距離 : 15.8km- 起点 : 浜松市中央区舞阪町浜田（国道301号交点〈新町交差点〉。静岡県道49号細江舞阪線の終点）- 終点 : 磐田市掛塚（旧磐田郡竜洋町掛塚。国道150号、静岡県道343号上野部豊田竜洋線交点〈掛塚橋の東端〉）

**重複区間**
 国道150号（0.9km 掛塚橋）- 静岡県道49号細江舞阪線（1.0km 起点より馬郡跨線橋南交差点まで）

**特徴**
 かつては掛塚舞阪線という名前だったため、舞阪竜洋線と呼ぶよりも、掛舞線と呼ぶ事の方が多い。- 起点から300m程の区間は東行きの一方通行である為、終点側から起点まで行く事が出来ない。- 起点から馬郡跨線橋南交差点までは、旧東海道の松並木が並ぶ。- 篠原町東部の丁字路で南側へ曲がっているが信号機も設置されていないため、起点側から来る場合に見落としやすい（小さいながら、案内標識は設置されている）。なお道なりに進んでいくと300m程で国道257号へと合流する。

**別名**
 掛舞線（浜松市：掛舞線と言ったほうが地元で通じる場合が多い。この地方のチラシの地図にも「掛舞線」と書かれている。また、道路の通称を示す標識にも「掛舞線」と書かれている）

**通過する自治体**
 静岡県
** 磐田市 - 浜松市(中央区)

**主な接続路線**
起点から順に- 国道301号(新町交差点)- 静岡県道49号細江舞阪線（馬郡跨線橋南交差点）- 静岡県道65号浜松環状線（坪井町北交差点）- 国道257号（柏原交差点）- 都市計画道路柏原上島線- 都市計画道路鴨江倉松線（通称：オレンジストリート）- 静岡県道317号米津東若林線（新橋町東交差点）- 国道1号（大柳交差点）- 静岡県道315号五島天竜川停車場線（河輪小北交差点）- 国道150号（河輪交差点）- 静岡県道343号上野部豊田竜洋線（掛塚橋東交差点）

**関連項目**
 静岡県の県道一覧

**外部リンク**
  静岡県土木部
静岡県道343号上野部豊田竜洋線

静岡県道343号上野部豊田竜洋線（しずおかけんどう343ごう かみのべとよだりゅうようせん）は、静岡県磐田市を通る一般県道である。

**概要**
天竜川東側堤防を通る県道で、磐田市と北遠を結ぶ重要な道路でもある。
信号がほとんどなく（起点の交差点（栗下交差点）と浜北大橋東交差点（アンダーパス形式）、天竜川橋交点、掛塚橋交点（現在はどちらもアンダーパスで信号を避けることができるが一時停止の標識がある）に信号あり）、直線区間が長い。そのためか、流れがきわめてよく快適に走れ、渋滞は事故が起こったり、工事があったり、天竜川に架かる橋の渋滞の影響を受けない限り、ほとんどない。制限速度は50km/h（東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線アンダーパス区間は40km/h）であるが、多くのドライバーは制限速度を大きく超えて走る。100km/h以上で走るドライバーも多い。たまに所々で白バイがスピード違反取り締まりをやっていることがある。
起点の栗下交差点には自転車用の押しボタンがある。これは堤防を南から走ってきた自転車が当交差点で右折するための押しボタンである。一方、終点の掛塚橋東交差点は時間帯により右折禁止であるが、河川敷側にあるアンダーパスが狭く対向車とのすれ違いが困難であるため、右折禁止を守らないドライバーが多い。
対岸の西側堤防には静岡県道344号二俣浜松線が通っている。

**路線データ**
 陸上距離 : 20.0km- 起点 : 磐田市上野部（静岡県道40号掛川天竜線交点）- 終点 : 磐田市掛塚（国道150号交点）

**重複区間**
 静岡県道261号磐田細江線 (0.1km)

**通過する自治体**
 静岡県
** 磐田市

**主な接続路線**
終点から順に- 国道150号- 静岡県道316号舞阪竜洋線- 静岡県道261号磐田細江線- 国道1号- 静岡県道374号浜松袋井線- 静岡県道61号浜北袋井線- 静岡県道44号磐田天竜線

**関連項目**
 静岡県の県道一覧

**外部リンク**
  静岡県建設部
安曇村

安曇村（あづみむら）は、長野県の中部（中信地方）南安曇郡にあった村。
北アルプス南部の観光地である。2005年4月1日に安曇村を含む松本市周辺4町村が松本市に合併し、松本市安曇となった。なお、旧村域には市町村の合併の特例に関する法律（合併特例法）に基づく地域自治区が2015年3月31日を期限として設置された。
2004年（平成16年）には、村内の白骨温泉において共同野天風呂と旅館2軒が入浴剤による着色が発覚、それに伴い村長の筒木千俊が2004年7月31日に辞任した。以後全国で温泉偽装問題が次々と発覚し、その発端として話題を呼んだ。

**地理**
 山：乗鞍岳、穂高岳、槍ヶ岳、焼岳、大天井岳、常念岳、蝶ヶ岳、大滝山、霞沢岳- 高地：上高地、乗鞍高原- 川：梓川、小大野川、前川、島々谷川- 湖：梓湖、大正池、牛留池- 長野県中信地方の西部にあり、西側を岐阜県高山市（旧丹生川村、上宝村）に接する。松本市街からは西方にあたる。- 村西側の岐阜県境は北アルプス飛騨山脈の最南端にあたり、焼岳や乗鞍岳といった火山をはじめ、他にも穂高岳、槍ヶ岳といった高山が多い。このうち焼岳を除く3座は何れも標高3,000m以上の高山であるが、とりわけ乗鞍岳は標高2,702mの畳平までバス又はタクシーで行けるために「日本で一番手軽に登れる3,000m級の山」として知られる。その東麓には大昔に流出した溶岩により乗鞍高原が形成されている。- 火山に近いことから村の各地に温泉が存在する一方、村全体が山間部に位置しているため比較的雪も多く、豪雪法上の豪雪地帯の指定も受けている。- 信濃川や犀川の上流にあたる梓川が、上高地北方を源流に東へと流れている。梓川には東京電力の発電用のダムが3つあり、上流から奈川渡ダム、水殿ダム、稲核ダムという。- 松本と高山を結びさらに福井へつながる国道158号が梓川に沿って東西に走っており、高山市との境界にある安房峠東側で中部縦貫自動車道の安房トンネルにつながっている。江戸時代には通称飛騨道（ひだみち）（明治期に入ってから野麦街道と呼ばれた）が通っており、稲核村の枝郷であった橋場には、1870年（明治3年）まで番所が置かれていた。

**隣接している自治体**
（廃止時点）- 長野県
** 大町市
** 南安曇郡：穂高町、堀金村、三郷村、梓川村、奈川村
** 東筑摩郡：波田町- 岐阜県
** 高山市

**行政**
 廃止時の村長：上松正文（2004年9月5日就任）
** 前村長の筒木千俊が、経営する旅館の温泉偽装事件で引責辞任したことを受けて、出馬・当選。

**歴史**
 17世紀後半 - 筑摩郡稲核（いねこき）村、大野川村が安曇郡に移る。- 1874年（明治7年）9月5日 - 上野組入4ヶ村と呼ばれた筑摩県安曇郡大野川村・島々村・稲核村・大野田村が合併して安曇村となる。- 1876年（明治9年）8月21日 - 長野県の所属となる。- 1878年（明治11年）1月4日 - 郡区町村編制法の施行により、南安曇郡の所属となる。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、安曇村が単独で自治体を形成。- 2004年（平成16年）7月31日 - 白骨温泉の入浴剤着色問題で、村長の筒木千俊が辞任（温泉偽装問題）。- 2005年（平成17年）4月1日 - 松本市に編入。同日安曇村廃止。

**姉妹都市**

**国内**
 松崎町（静岡県賀茂郡）
** 1981年10月24日提携

**海外**
 グリンデルヴァルト村（スイス　ベルン州）
** 1972年4月20日提携

**地域**

**地区町会**
地区町会は次の9つがある（2014年現在、かっこ内は2014年4月1日の人口。松本市ホームページによる）。- 大野田 （272人）- 島々 （284人）- 橋場 （40人）- 稲核 （230人）- 大野川 （471人）- 鈴蘭 （210人）- 白骨 （80人）- 沢渡 （69人）- 上高地 （20人）

**教育**
 村立安曇小中学校- 村立大野川小中学校
** 村立大野川小中学校沢渡分校（1968年廃校、大野川小中学校に統合）
** 村立稲核小中学校（1967年廃校、安曇小中学校と統合）

**交通**

**道路**
高速道路- 中部縦貫自動車道
** 安房峠道路 中ノ湯IC
一般国道- 国道158号
都道府県道- 長野県道24号上高地公園線- 長野県道84号乗鞍岳線- 長野県道278号大野田梓橋停車場線- 長野県道300号白骨温泉線
道の駅- 風穴の里

**鉄道**
村内を通る鉄道路線はなかった。- 最寄りの駅は波田町にある松本電気鉄道上高地線・新島々駅であった。- 過去には大野田地区に隣接する東筑摩郡波田町前渕地区に、松本電気鉄道（現在のアルピコ交通）上高地線・島々駅があった（1985年1月1日に廃止）。同町赤松地区に新島々駅 (1966年赤松駅より改称) がある。- JRを利用する場合は篠ノ井線・松本駅が最寄りだった。
森林軌道
 1960年代までに全て廃止されている。- 梓川島々谷森林軌道（島々地区）- 前川森林軌道（大野川地区）- 前川池ノ沢森林軌道（大野川地区）

**名所・旧跡**
 乗鞍高原
** 三本滝（日本の滝百選）
** 善五郎の滝
** 番所大滝（以上の3つで「乗鞍三滝」と称する）- 上高地- 中の湯温泉- 赤怒谷温泉- 白骨温泉- 沢渡温泉- のりくら温泉郷
** のりくら温泉（乗鞍高原温泉）
** すずらん温泉
** 安曇乗鞍温泉
** わさび沢温泉- 雑炊橋- 安曇3ダム
** 奈川渡ダム
** 水殿ダム
** 稲核ダム

**脚注**

**関連項目**
 長野県の廃止市町村一覧- 安曇野

**外部リンク**
  支所・出張所 - 松本市
高瀬町 (香川県)

高瀬町（たかせちょう）は、香川県三豊市に存在する地区。また、かつて、香川県にあった町。この記事では自治体時代の高瀬町、現在の三豊市高瀬地区の両方について記述する。

**地理**
爺神山（高瀬富士）
香川県の西部に位置している。- 山：東部山、鬼ヶ臼山、朝日山、傾山、火上山、大麻山、爺神山（高瀬富士）- 池：国市池、岩瀬池- 川：高瀬川

**歴史**
 1955年3月31日 高瀬川を中心に五ヶ村（上高瀬村、勝間村、比地二村、二ノ宮村、麻村）が合併、高瀬町となる。- 2006年1月1日 近隣の仁尾町・財田町・豊中町・山本町・詫間町・三野町と合併し、三豊市となる。

**昭和の大合併**
1955年の合併に対して、検討されたのは下記の3案。- 8村合併案 - 上高瀬村、勝間村、比地二村、二ノ宮村、麻村、吉津村、大見村、下高瀬村- 5村合併案 - 上高瀬村、勝間村、比地二村、二ノ宮村、麻村（この案が実施。）- 3村合併案 - 上高瀬村、勝間村、比地二村
上高瀬村、勝間村、比地二村は学校などでも関連があり合併が比較的スムーズであったのに対し、二ノ宮村、麻村や吉津村、大見村、下高瀬村は他の枠組みを検討する余地があったため、それらの村の判断を待つ状況となった。最終的には、二ノ宮村、麻村は高瀬町の枠組みに入り、吉津村、大見村、下高瀬村は三野町として合併し、高瀬町は五ヶ村の枠組みでの合併となった。

**産業**
特産品- 茶- ぶどう（ニューピオーネ）- 桃- タマネギ
工業団地- 原下工業団地

**友好都市**

**海外**
 South Korea陜川郡（大韓民国慶尚南道）1996年（平成8年）7月13日友好都市提携

**教育**

**学校**

**小学校**
全て市立- 勝間小学校- 上高瀬小学校- 二ノ宮小学校- 麻小学校- 比地小学校

**中学校**
 三豊市立高瀬中学校

**高等学校**
 香川県立高瀬高等学校- 四国学院大学香川西高等学校

**専門学校**
 四国学院大学専門学校

**公共機関**

**医療**
 主な医療機関
** 三豊市立西香川病院

**その他**
 三豊警察署

**交通**

**鉄道路線**
 四国旅客鉄道
** 予讃線：高瀬駅- 中心となる駅：高瀬駅

**バス**
 三豊市コミュニティバス

**道路**
 高速道路
** 町内を走る高速道路：高松自動車道（高瀬PA）- 一般国道
** 町内を走る一般国道：国道11号、国道377号- 県道
** 主要地方道
*** 香川県道23号詫間琴平線
*** 香川県道24号善通寺大野原線
*** 香川県道35号豊中三野線
*** 香川県道49号観音寺善通寺線
** 一般県道
*** 香川県道218号財田上高瀬線
*** 香川県道219号神田高瀬線
*** 香川県道221号宮尾高瀬線
*** 香川県道222号下高瀬高瀬線
*** 香川県道224号岡本高瀬線
*** 香川県道225号羽方豊中線

**名所スポット**
 たかせ天然温泉- 朝日山森林公園
** 朝日山森林公園郷土資料館（城を模した展望台）- 爺神公園 - 讃岐七富士の爺神山にある。- 大水上神社

**出身有名人**
 石井絹治郎 -（大正製薬創業者）- 栗本キミ代（旧姓：松崎） - 元卓球選手、世界チャンピオン - 前川忠夫 - 元香川大学学長、元香川県知事- 臼杵美智代 - マリンバ、サヌカイト奏者- 森佳子 - 西日本放送アナウンサー- 桂こけ枝 - 落語家- 梶剛 - よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属。- 森茂吉（洋菓子「タカセ」初代社長）- 店名の由来もここから。

**関連項目**
 香川県の廃止市町村一覧- 高瀬町 (曖昧さ回避)

**外部リンク**
  香川県三豊郡高瀬町 (37421A1968) | 歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ- date=2005/12/16
キシュカ

人造ケーシングに詰めたユダヤ風キシュケ
キシュカまたはキシュケ（ポーランド語: kiszka, ロシア語: кишка, ベラルーシ語: кішка, イディッシュ語およびヘブライ語: kishke）とは、スラヴ語で臓物または腸を意味し、転じてソーセージや肉のプディングの名ともなっている。
グレイビーソースをかけたユダヤ風キシュケ
東欧では、豚の腸に豚の血とオオムギまたは蕎麦の実を詰めて作られるブラッドソーセージの一種である。朝食に食べることが多い。「キシュカを盗んだのは誰？」という有名なポルカの楽曲がある。
東欧系ユダヤ人（アシュケナジム）のキシュケは、カーシェールな牛の腸に牛肉とマッツァー粉、シュマルツ、ニンニク、玉葱、香辛料などを詰めたものである。マッツァー粉の代わりに小麦粉を用いることもある。血はカーシェールではない（食のタブーを参照）ので用いない。キシュケの色はパプリカの粉末の含有量によって異なり、火を通すと灰色から赤褐色になる。近年ではシュマルツを植物油で代用したり、腸の代わりに人工ケーシングを用いることもある。カーシェールな家禽の首の皮から骨を抜き取り、キシュケと同じ詰め物を詰め、食べられる糸で縫い合わせたものはヘルツェル（Helzel）と呼ばれ、しばしばチョレントに加えられる。
キシュケはカーシェールな肉類を扱う肉屋やデリカテッセンで手に入る。イスラエルでは、ほとんどのスーパーマーケットが冷凍食品コーナーにキシュケを置いている。

**スラブ語**

**シュラフタの家系**

**刑務所にて**

**外部リンク**
 ポーランドのキシュカ調理例
アミエル (歌手)

アミエル（Amiel Daemion, 1979年8月13日 - ）は、オーストラリアの女性シンガーソングライター。
1979年、ニューヨークでアメリカ人の父とオーストラリア人の母との間に生まれ、2歳の時にオーストラリアへ移住した。音楽好きの両親の元で育ち、9歳で初めて曲を書いた。その曲はテレビのドキュメンタリー番組に触発されて書いた森林破壊に関する曲だった。2年後、同じくオーストラリア出身の歌手オリビア・ニュートン＝ジョンの元に偶然その曲が渡り、Green Conferenceで歌ってほしいとアメリカへ招待されるが、断ってしまう。12歳の時に『The Silver Brumby』(邦題:伝説の白い馬）という映画に出演して俳優のラッセル・クロウと共演。16歳の時にはデビュー・アルバムのプロデューサーであるジョシュ・エイブラハムズと出会う。その後、TVドラマにレギュラーとして出演などしながら曲を書いていった。この頃までには両親の離婚などの家庭事情により14回もの転校を経験している。そして、1998年にプロデューサーのジョシュのプロジェクトにヴォーカルとして参加し「Addicted To Bass」という曲をレコーディングした。この曲は海外でもリリースされ、2002年にUKチャート2位や米ビルボードダンスチャート1位を獲得するなど長いヒットとなった。そして、2003年にデビュー・アルバムとなる『Audio Out』をリリースした。

**アルバム**
Audio Out (2003)
*These Ties (2005)

**シングル**
Lovesong (2003)
*Obsession (I Love You) (2003)
*Tonight (2003)
*Round and Round (2005)

**外部リンク**
 ソニーミュージックジャパン- オフィシャルサイト（英語）
脚 (漢字)

脚（あし）とは、漢字の部首で冠の対となり、意符が下部に置かれるものの総称。過去にはくつ（沓）と呼ばれたこともあった

**定義**
各漢和辞典では以下のものを特に脚として定義、紹介しているが対象範囲は各漢和辞典によって異なる。
# 下部が意符となり、形の変形を伴うもの（れんが、したごころ）など
# 変形はしないが、もっぱら下部が意符となるもの（さら、ひとあしなど）
# へんなど他の位置の意符にもなるが、下部が意符になるものが主となるもの（こころ、かいなど）

**主な脚**
こころ：「恋」「想」「悲」など。心に関する意味を表す。常用漢字数は 37 で、代表的な脚。また、心部はりっしんべんも含んでおり、字数は非常に多い。
**常用漢字： 応 忌 志 忍 忘 忠 念 怨 急 思 恣 怠 怒 恩 恐 恵 息 恋 悪 患 悠 悲 惑 意 感 愚 慈 愁 想 態 慰 慮 憩 憲 懇 懲 懸
**主な表外字： 忽 忿 怨 恕 悉 惹 惣 愍 愈 慇 懃 慫 慂 慧 慙 慾 憖 憊 憑 懣 など
*したごころ：「恭」など。精神や思考に関わる意味を表す。「心」の部に属する。
**常用漢字： 恭 慕
**主な表外字： 忝 など
*れんが（連火）／れっか（列火）：「熱」「焦」「照」など。火という文字を崩したもの。火に関する意味を表すが、下から火をくべる様を図案化したものなので、調理に関する意味の字が多い。常用漢字は12。
**常用漢字： 為 点 烈 煮 焦 然 無 照 煎 熟 熊 熱
**主な表外字： 烏 焉 烹 熙 燕 など
*さら：「盤」「盆」など。底の平べったい器に関する意味を表す。常用漢字で7。
**常用漢字： 盆 益 盛 盗 盟 監 盤
**主な表外字： 盂 盈 盍 盒 盥 盪 など
*ひとあし（にんにょう）：「兄」「元」「免」など。人の歩く姿（下半身）を表している。ただし、人の部には含まれない。常用漢字数8または9（「党」を小部に含む辞書も多く見られるため）。「兆」は脚として含まないことが多い。
**常用漢字： 元 兄 光 充 先 克 児 免 党
**主な表外字： 兀 允 兇 兌 兎 尭 兜 など 
*かい（こがい・かいあし）：「貨」「買」「賃」など。かいへんと同じで、お金に関する意味を表す。常用漢字数で 21 と脚の中ではかなり多い方だが、脚としてあまり認知されておらず、脚として紹介されていない辞書も多く見られる。
**常用漢字： 貞 負 貢 貨 貫 責 貪 貧 賀 貴 貸 買 費 貿 資 賃 賛 質 賞 賓 賢
**主な表外字： 貰 賽 贄 贅 贋 など
*いわく（ひらび）：「書」「替」など。親字は「曰」。「日」の部とは異なり、また今日の字体では、「日」の部の字との区別が紛らわしくなっている。
**常用漢字： 書 曽 曹 替
*こまぬき（にじゅうあし）：「弊」など。両手でもつこと、捧げることを示す。
**常用漢字： 弁 弄 弊
*まいあし：両足に関することを表す。新字体は7画だが、旧字体では6画となる。
**常用漢字： 舞
**主な表外字： 舜 など
*したみず：水に関することを表す。「さんずい」と同様、水の部に属する。
**常用漢字： 求 泰
*ころも（したごろも）：「装」「袋」「襲」など。衣服や布地に関することを表す。脚として区別していない辞書も見られる。また、脚とは言えないが「亠」と「𧘇」に上下にわかれて他の部位を挟み込む形がある。
**常用漢字： 袋 装 裂 製 襲
**主な表外字： 袈 裟 裳 襞 など
*はち：「一」の筆画の下に「八」があるものは「廾」の変形。
**常用漢字： 六 共 兵 具 典
**主な表外字： 其 冀 など
*とり（ことり）：「鳥」部の脚の形。鳥部では旁の次に多い。
**主な表外字： 鷹 鷲 鷺 鶯 など
*その他、口部（啓、唇など）、土部（型、塾など）、手部（挙、撃など）、木部（栄、棄など）、糸部（索、緊など）、言部（誉、警など）など脚の形を取る部首は多いが、これらを脚として紹介している例は稀である。

**関連項目**
偏旁
*部首
*偏（へん）
*旁（つくり）
*冠（かんむり）
*垂（たれ）
*構（かまえ）
*繞（にょう）
分隊支援火器

ファイル:Improved M249 Machine Gun.jpg|thumb|300px|M249軽機関銃。アメリカ陸軍の分隊支援火器計画で調達された。
分隊支援火器（ぶんたいしえんかき、Squad automatic weapon, SAW）は、機関銃を軽量小型にして、歩兵用小銃の弾薬や部品が共用でき、兵士が1人で運用できるようにしたもの。軽機関銃の別称としても扱われるほか、軽支援火器（Light Support Weapon, LSW）と称されることもあるpp=6-7。
なお分隊支援火器という呼称は武器の使用区分を表しており、武器としての区分は機関銃であるpp=47-52。

**概要**
第二次世界大戦後、西側諸国では歩兵分隊の銃器を自動小銃と汎用機関銃に統合化し、軽機関銃は廃止される方向にあったのに対しpp=8-16、東側諸国では、汎用機関銃は中隊レベルの装備とされてpp=18-21、これとは別に分隊レベルのための軽機関銃も維持していたpp=8-16。また歩兵用小銃とあわせて分隊用の軽機関銃も中間弾薬に移行しておりpp=2-10、1953年にRPD軽機関銃を導入したのち、1961年からは、AKM小銃をもとに開発されたRPK軽機関銃に移行したpp=66-71。
ベトナム戦争において、東側の武器体系を採用するベトナム人民軍は分隊用の軽機関銃を装備していたのに対し、アメリカ軍は汎用機関銃であるM60機関銃のみを装備していたpp=18-21。しかし特に徒歩行軍の機会が多い熱帯雨林や山岳地域での戦闘において、機関銃本体も弾薬も重く嵩張るM60は輸送のために労力を要し、決定的に不利であったpp=182-184。この経験から、アメリカ軍でも軽機関銃の重要性が再認識されるようになったpp=18-21。
1960年代末より、アメリカ陸軍は歩兵部隊が持つ火力のタイプと組み合わせに関する研究に着手していたが、これらの戦訓を踏まえて「戦術的多様性を達成するため、小銃分隊の各射撃班に1名ずつ、計2名の機関銃手が必要である」との結論に達したpp=26-31。これを受けて1972年には新型機関銃の要求事項が提示され、計画名は分隊支援火器（SAW）とされたpp=26-31。競争試作を経て1979年より比較試験が行われ、M16自動小銃の軽機関銃版（XM106）やH&K HK21の改良型（XM262）を抑えて、ミニミ軽機関銃がM249軽機関銃として採用されたpp=26-31。
イギリス軍はL7汎用機関銃（GPMG）のほかに大戦世代のブレン軽機関銃も改修の上で使い続けていたが、1985年、その後継としてL85小銃の発展型であるL86A1 LSWが制式化されたp=59。ただしL86は持続射撃能力の不足が問題になりp=59、まず2001年にアフガニスタンへの派遣部隊のためにミニミ軽機関銃を緊急調達し、2004年に正式採用されたpp=128-132。しかしミニミ軽機関銃の射程不足に伴い、2018年には分隊単位でL7汎用機関銃を装備して、LSWとミニミは廃止されることになった。一方、アメリカ海兵隊はこれとは逆に、2010年よりM249軽機関銃の一部をM27 IAR（歩兵自動小銃）に代替することとしたpp=162-179。これはH&K HK416の派生型で、M249よりも軽く射撃精度が高く、またM16小銃との互換性も高いことが評価されたものであったが、やはり持続射撃能力の不足という問題があり、完全な代替は困難と考えられているpp=162-179。
ファイル:Soviet RPK.JPEG|RPK軽機関銃
ファイル:M27 IAR side profile.jpg|M27 IAR
ファイル:SIG Sauer XM250.png|M249の後継となるXM250

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 Cite book|和書|last=床井|first=雅美|year=2006|title=最新マシンガン図鑑|publisher=徳間書店|isbn=4-19-892527-5|ref=harv- Cite book|first=Neil|last=Grant|year=2013|title=The Bren Gun|series=Osprey Weapon Series|publisher=Osprey Publishing|isbn=978-1782000822|ref=harv- Cite book|和書|first=Chris|last=McNab|origyear=2017|year=2020|title=ミニミ軽機関銃－最強の分隊支援火器|series=Osprey Weapon Series|others=床井雅美 (監修), 加藤喬 (翻訳)|publisher=並木書房|isbn=978-4890633999|ref=harv- ref=harv

**関連項目**
 機関銃一覧- 機関銃- アサルトライフル- 分隊
ダヴィド・ペレツ

ダヴィド・ペレツ（Давид Перец, David Peretz, 1906年 - 1982年）は、
ブルガリア出身の画家。ユダヤ系。ソフィアで学び、パリに行きアンドレ・ロートのもとで修行。静物画・風景画が多い。

**外部リンク**
  David Peretz(検索)
デジタル・チャリティ・ミュージックソン

デジタル・チャリティ・ミュージックソン（英字： DIGITAL CHARITY MUSICTHON）は、LFX mudigiにて、2001年から2006年12月23日から12月24日迄、配信していた24時間のチャリティーラジオ番組である。

**番組概要**
インターネットラジオ局である、LFX mudigiを運営している、ニッポン放送が毎年12月24日から12月25日に掛けて、放送している『ラジオ・チャリティ・ミュージックソン』のリレー番組で、本家である『チャリティミュージックソン』よりも1日早く番組を配信出来る事を売りにしている。
また、配信時はLFX mudigiの番組が動画で配信してる事もあり、当該番組も同じ配信形態を採用している。また、当時は最新通信方式だった3G携帯電話である、NTTドコモのFOMA回線を用いて、テレビ電話形式街頭募金の模様をインターネット中継したりと、ラジオメインの構成では無く動画メインでの番組構成を取られていた。

**募金活動**
本家のチャリティミュージックソンと略同じではあるが、電話での募金は受付けていない。また、パーソナリティが所属する芸能プロダクション主導で、チャリティグッズを販売した収益金も募金としてカウントされる。
但し、募金の収益金の合計は、最終報告では『ラジオ・チャリティー・ミュージックソン』と合算されるため、当該番組派生の金額は個別にカウントされない。
配信中時点では、2002年度は10万円程度だったが、2005年度は番組終了時点で600万円を超えるなど、年を追う毎に番組の認知度、浸透度は増していた。

**配信プラットフォーム**
LFX mudigiの旗艦番組である『ブロードバンドニッポン』と一緒である

**出演者**

**パーソナリティ一覧**

**脚注**

**関連項目**
 ラジオ・チャリティ・ミュージックソン※ニッポン放送において、2018年時点でも12月24日から12月25日に掛けて放送している、チャリティ番組

**外部リンク**
 archivedate = 2007-1-6
クロード・オーキンレック

サー・クロード・ジョン・エアー・オーキンレック（Sir Claude John Eyre Auchinleck OBE, 1884年6月21日 - 1981年3月23日）は、第二次世界大戦中のイギリス陸軍元帥。「オーク」（The Auk）の愛称で知られる。
オールダーショットで陸軍大佐の子息として生まれ、サンドハースト陸軍士官学校に入学した。卒業後はイギリス領インド帝国に赴任し、軍歴の多くを同地で費やし、愛国心と一般兵との親近感を大きくした。
第二次世界大戦の初期、1940年5月にオーキンレックはノルウェーで連合軍を指揮したがドイツ軍に敗れ、ノルウェー崩壊後の1940年7月に南方方面軍参謀長となり、その後インド駐留英国陸軍総指揮官に赴任した。
北アフリカでの連合軍と枢軸軍のシーソーゲームに続いて、彼はアーチボルド・ウェーヴェル将軍の後任として1941年7月に中東の連合軍総指揮官となる。ウェーヴェルは彼と交代してインド駐留英国陸軍総指揮官に赴任した。
阿波橘駅

阿波橘駅（あわたちばなえき）は、徳島県阿南市津乃峰町東分にある四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM14。

**概要**
元は鉄道の通っていない橘町（その後合併して、阿南市に）の玄関口として設けられた。
路線建設時に津乃峰地区と橘地区のどちらに駅を設置するかで揉めたという経緯があり、最終的に津乃峰に駅が設置された。その代わりに駅名は橘とすることで決着した。

**歴史**
 1936年（昭和11年）3月27日：開業停車場。- 1970年（昭和45年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1972年（昭和47年）11月1日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）3月14日：ホーム改良（かさ上げ）工事が完成し、普通列車がすべて停車するようになる。それまでは桑野駅発着の1往復が通過していた。- 2011年（平成23年）3月12日：特急「むろと」が1往復臨時停車するようになる。- 2025年（令和7年）3月15日：ダイヤ改正により特急「むろと」の運行を終了。これにより当駅停車の優等列車が消滅。
Awatatibana.png|旧駅舎（1985年頃）
1985awatatibana.jpg|1985年当時の阿波橘駅構内の様子

**駅構造**
1面1線のホームを持つ地上駅。かつては島式ホーム1面2線の構造を有した。木造駅舎を有する。改札内に汲み取り式のトイレがあったが、2019年に閉鎖された。その為、トイレを利用する場合は列車内あるいは近隣の店舗を利用することとなる。
2021年現在は無人駅であるが、2005年3月まで簡易委託駅であった。
ホーム高さが低いため、桑野行普通列車1往復が通過していたが、ホーム改良工事を行い、2009年3月14日より再び全ての普通列車が停車するようになった。
AwaTachibana-Sta190101-2.jpg|駅舎内（2019年1月）
AwaTachibana-Sta190101-3.jpg|ホームから見能林方面を望む（2019年1月）
AwaTachibana-Sta190101-4.jpg|ホームから桑野方面を望む（2019年1月）

**利用状況**
1日平均乗車人員は下記の通り。- 184人（1995年度）- 189人（1996年度）- 185人（1997年度）- 173人（1998年度）- 157人（1999年度）- 148人（2000年度）- 155人（2001年度）- 139人（2002年度）- 114人（2003年度）- 105人（2004年度）- 103人（2005年度）- 100人（2006年度）- 97人（2007年度）- 104人（2008年度）- 108人（2009年度）- 106人（2010年度）- 113人（2011年度）- 114人（2012年度）- 118人（2013年度）- 109人（2014年度）

**駅周辺**

**接続交通機関**

**路線バス**
徳島県道130号線沿いに「橘駅前」停留所があり、下記の路線が経由する。- 徳島バス
** 橘線：橘西／徳島駅前
** 3系統：橘営業所／阿南駅・加茂谷
** 22系統：小吹川原／阿南工業高校
** 23系統：小吹川原／阿南駅・加茂谷- 徳島バス南部
** 丹生谷線：川口／阿南医療センター前

**高速バス**
国道55号（阿南道路）沿いに「阿南津乃峰」停留所（※海部観光阿南営業所に隣接）があり、下記の路線が経由する。
 海部観光- 関西線（昼行）ホテルサンオーシャン・阿南那賀川・小松島・大野・徳島駅・徳島とくとくターミナル・バスポート松茂・高速鳴門バスストップ・大阪駅・大阪国際空港方面- 東京線（夜行）ホテルサンオーシャン・阿南那賀川・小松島・大野・徳島駅・徳島とくとくターミナル・バスポート松茂・高速鳴門バスストップ・バスタ新宿・東京駅方面
 徳島バス
2022年4月1日より当駅と同一扱い（橘営業所が起終点となる便は対象外）となった橘営業所バス停に昼行高速バスが停車する。この取り扱いはJR四国の牟岐線と徳島バスの室戸・生見・阿南 - 大阪線で一部共同経営が開始されたことによるものであるが、同一扱いをする駅のうち、駅前または駅付近に当該バス路線が停車する他の6駅（阿南駅・由岐駅・日和佐駅・牟岐駅・浅川駅・阿波海南駅）とは異なり、「橘営業所」停留所は橘町に所在しており当駅から約1.5km離れている。- 室戸・生見・阿南大阪線（上り）阿南駅・高速舞子・ハービスOSAKA・なんば高速バスターミナル方面- 室戸・生見・阿南大阪線（下り）由岐・日和佐・牟岐・浅川・海部高校前・海部・宍喰・甲浦・生見方面- 室戸・生見・阿南大阪線（下り）由岐・日和佐・牟岐・浅川・海部高校前・海部・宍喰・甲浦・生見・野根・室戸世界ジオパークセンター・岬・室戸方面
※阿南駅 - 甲浦間途中乗降可能、阿南駅 - 海部高校前間JRの乗車券等で利用可能。いずれも橘営業所発着便（通常のクローズドドア制度）を除く。

**離島航路**
駅から南へ約600メートル下った所に答島港があり、伊島へ向かう連絡船（伊島港行き。伊島連絡交通事業が運航）が就航している。
※航行時間は約30分、1日に3往復を運航。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■牟岐線
: ■普通
:: 見能林駅 (M13) - 阿波橘駅 (M14) - 桑野駅 (M15)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 辺川駅 - 同じ牟岐線内の駅。牟岐町橘地区に設置されたが、当駅が先に設置されたために隣接する地区名を駅名とした。

**外部リンク**
  阿波橘駅 時刻表 - 四国旅客鉄道
見能林駅

見能林駅（みのばやしえき）は、徳島県阿南市見能林町清水山東にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅である。駅番号はM13。徳島県及び四国の最東端の駅である。

**概要**
元は見能林村（その後合併して富岡町、更に合併して阿南市に）の玄関口として設けられた。今は阿南の市街地の外れという感じである。駅の規模の割には利用客が多い。阿南工業高等専門学校の最寄駅で、高専生の利用が多い。

**歴史**
消失前の駅舎（1985年）- 1936年（昭和11年）3月27日：開業停車場。- 1959年（昭和34年）3月1日：業務委託駅となる。- 1970年（昭和45年）4月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱い廃止停車場。駅員無配置駅となる。- 1986年（昭和61年）夏：駅舎が失火で焼失。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる停車場。- 要出典範囲|2009年（平成21年）3月27日：粟飯原商店（乗車券を委託発売していた駅前の雑貨店）閉店|date=2024年4月。

**駅構造**
ホームは単式1面1線である。駅舎はかつて存在したが、1986年の夏頃に不審火で焼失し、現在に至るまで再建されていない。ホーム上に簡易待合所がある。
2009年3月31日までは簡易委託駅だった。

**駅周辺**
 教育施設- 阿南市立見能方保育所- 阿南市立見能林幼稚園- 阿南市立見能林小学校- 阿南市立阿南中学校- 阿南工業高等専門学校
 郵便局・金融機関- 日本郵便見能林郵便局- 阿波銀行見能林支店- 阿南信用金庫見能林駅前支店
 その他- 北の脇海水浴場 - 毎年3月から11月まで観光地引網が行われている。- 八幡神社- 林崎正八幡神社- 千福寺（高野山真言宗）
 道路- 徳島県道130号大林津乃峰線（旧国道55号）- 徳島県道174号見能林停車場線- 徳島県道193号中林港線- 津峯スカイライン

**バス路線**
徳島県道130号線沿いに「見能林駅前」停留所があり、徳島バスと徳島バス南部の各路線が経由する。
 徳島バス- 橘線- 加茂谷線- 椿泊線- 橘営業所線
 徳島バス南部- 丹生谷線

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■牟岐線
: ■普通
:: 阿南駅 (M12) - 見能林駅 (M13) - 阿波橘駅 (M14)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

**外部リンク**
  見能林駅 時刻表 - 四国旅客鉄道