Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
吉富駅 (京都府)

吉富駅（よしとみえき）は、京都府南丹市八木町木原ヒジカ坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。駅番号はJR-E15。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。

**歴史**
 1935年（昭和10年）7月20日：鉄道省山陰本線の八木駅 - 園部駅間に新設開業。京都 - 福知山間の各駅と大阪駅に発着する旅客のみ取扱い。- 1941年（昭和16年）8月10日：営業休止停車場。- 1951年（昭和26年）10月1日：営業再開停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「嵯峨野線」の愛称を使用開始。- 1989年（平成元年）3月11日：八木駅寄りに200メートル移転し停車場、行き違い設備完成。- 1998年（平成10年）12月9日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。簡易型自動改札機で対応。- 2009年（平成21年）3月14日：当駅を含む八木駅 - 園部駅間の複線化が完成。交換設備廃止。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。2009年3月に前後の区間が複線化されたことにより、分岐器や絶対信号機を持たない停留所となった。駅舎は地元の郵便局との合築となっており、1番のりばに面している。反対側の2番のりばへは跨線橋で連絡している。
かつては現在地より踏切を挿んだ北側の園部寄りに1面1線の無人駅とホームが延びていた。その当時のホーム有効長は極端に短く、普通列車でも時間帯によっては通過する列車があった。民営化後、行き違い設備を整備するために移転したのが現在の吉富駅のもとになっている。
亀岡駅管理の無人駅である。SMART ICOCAクイックチャージに対応した自動券売機が設置されている。簡易式の自動改札機が設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。- 2009年3月の複線化までは、駅舎側の1番線を上下本線とした一線スルーで、通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線とも1番線を通っていた。

**利用状況**
2023年度の1日当たりの利用者数は890人。1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 国道9号- 京都縦貫自動車道八木西IC- 吉富郵便局（合築）- 京都府道451号吉富八木線- 雪印メグミルク京都工場

**バス路線**
 京阪京都交通
** 「JR吉富駅」バス停
*** 3系統：JR園部駅西口／JR亀岡駅南口 行
*** 46系統：JR園部駅西口／京都中部総合医療センター 行

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 E 嵯峨野線（山陰本線）
: ■快速・■普通
:: 八木駅 (JR-E14) - 吉富駅 (JR-E15) - 園部駅 (JR-E16)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 吉富
Logical Block Addressing

Logical Block Addressing (ロジカルブロックアドレッシング) は、コンピュータの
補助記憶装置内のデータ位置を示す方法の1つ。LBAと略される。
LBAは単純に装置の最初のセクタから何番目かを示す数値である。補助記憶装置内の全セクタに 一意の通し番号が割り当てられており、それを使ってアドレッシングするわけである。
従って、ハードディスクのような同心円上に複数のトラックをもつ装置でも、CD-ROMやテープドライブのように1本のトラックで構成される装置でも同じように扱える利点がある。
ハードディスクの場合、ATAで28bit、SCSIで32bit、BigDrive対応のATAで48bitが使用されている。

**関連項目**
Cylinder head sector
*SCSI (Small Computer System Interface)
*Advanced Technology Attachment(ATA)
LBA

LBA- Logical Block Addressing- リビアのIOCコード- リーズのIATA都市コード- リーズ空港 (Leeds Bradford International Airport) のIATA空港コード- 線形拘束オートマトン (linear bounded automaton)- 長枝誘引 (long branch attraction)- 後期青銅器時代 (Late Bronze Age)
高井田駅 (大阪府柏原市)

高井田駅（たかいだえき）は、大阪府柏原市大字高井田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q28。「大和路線」の愛称区間に含まれている。

**歴史**
 1985年（昭和60年）8月29日：日本国有鉄道の駅（旅客駅）として、関西本線の河内堅上駅 - 柏原駅間に新設開業交通85。駅周辺の開発業者が全額負担して建設された交通85。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。- 1998年（平成10年）7月21日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。- 2011年（平成23年）3月26日：バリアフリー化工事が完成し、エレベーターの使用を開始。- 2014年（平成26年）
** 2月20日：この日をもってみどりの窓口が廃止。
** 2月21日：みどりの券売機プラス営業開始。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2022年（令和4年）8月29日：みどりの券売機プラス撤去。

**駅構造**
プラットホーム（2024年12月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ交通85。ホーム有効長は6両編成分（130m）交通85。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
八尾駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の一日平均乗車人員は3,551人である。
各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
南口駅前広場
北口
 南側- 白坂神社- 大和川- 国豊橋- 近鉄大阪線 河内国分駅
 北側- 柏原市立堅下南小学校高井田分校- 史跡高井田横穴公園・歴史資料館- サンヒル柏原
 東側- 大阪府立修徳学院- 大阪府立柏原東高等学校
 西側- 高井田公園- 天湯川田神社

**その他**
 大阪府内には、地下鉄中央線にも同名の高井田駅がある。この駅は、JR城東貨物線がおおさか東線として旅客化された際に同線との乗換駅となり、当初はおおさか東線の新駅の仮称も「高井田駅」とされていた。結局おおさか東線の駅は「高井田中央駅」となったが、その理由の一つとして「大和路線高井田駅と区別する必要がある」ことが挙げられている。なお、大和路線とおおさか東線を走る直通快速は、当駅は通過し高井田中央駅には停車する。- 高井田駅の改札外には、南口駅前広場に当駅開業時より公衆トイレが設置されている。当公衆トイレの老朽化及び治安・管理面の事情から、2016年に一旦閉鎖されたが、改修工事により便器の洋式化と下水道接続が行われて2018年4月に再び利用可能となった。- 柏原市の無料循環バス（きらめき号）が平日に運行されており、当駅前に乗り入れる。2006年（平成18年）7月からは近鉄バス堅上線の運行を代替し、青谷や雁多尾畑（かりんどおばた）集落へ乗り入れるようになった。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Q 大和路線（関西本線）
: ■大和路快速・■直通快速・■快速・■区間快速
:: 通過
: ■普通
:: 河内堅上駅 (JR-Q29) - 高井田駅 (JR-Q28) - 柏原駅 (JR-Q27)

**脚注**

**本文中の出典**

**利用状況の出典**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 高井田
武田信廉

逍遥院にある逍遙軒信綱の墓所
武田 信廉（たけだ のぶかど）は、戦国時代から安土桃山時代の武将。甲斐武田氏第18代当主・武田信虎の六男。母は大井の方で、信玄や信繁の同母弟。後に出家して逍遙軒信綱（しょうようけんしんこう）と号す。武田二十四将の一人。一般に逍遙軒（しょうようけん）として知られる号である逍遥軒の逍遥には遁世の意味合いが含まれる。。

**生涯**
天文10年（1541年）6月、兄・晴信（信玄）は父・信虎を駿河国の今川義元の元へ追放して家督を相続し当主となる。晴信は信濃侵攻を本格化させ、翌天文11年（1542年）7月には諏訪氏を攻めこれを滅ぼす。
信廉の初見史料は晴信が諏訪統治を確立しつつあった天文17年（1548年）11月である。諏訪一門の国衆千野氏（ちのし）の記録である『千野文書』に記載された信廉が「千野佐兵衛尉」へ宛てた書状に拠ると、信廉は千野氏に対し、武田方に謀反を起こした諏訪西方衆（さいほうのしゅう）の追放と所領没収を伝えて知行増加を約束しており、諏訪衆に対する取次役であったと考えられる。また、『高白斎記』に拠れば、天文20年（1551年）7月には晴信の命により、駿河・今川義元の娘を義信の正室に迎える旨を伝えている。
『甲陽軍鑑』によれば信廉は80騎を指揮したという。武田家臣団編成を記した『軍鑑』の「惣人数」によれば信廉は「武田」姓を免許された武田一族を記載した御一門衆のうち武田信豊（武田信繁の次男）の次に記載され、永禄4年（1561年）の第4次川中島の戦いにおいて兄の信繁が戦死したため、親族衆筆頭となったという。戦時には、後方守備や本陣守護などを務めている。元亀元年（1570年）には信濃・高遠城主に任じられた。 
元亀4年（1573年）4月に信玄が死去した後は、一族の重鎮として飯田城代や大島城代などの要職を任された。父の信虎が信玄の死後に帰国を望んだため、信廉が信虎の身柄を引き取り、居城である高遠城に住まわせた。このときに「信虎像」を作成した。天正3年（1575年）、5月21日の長篠の戦い設楽原合戦では小幡信貞・武田信豊とともに中央隊に布陣していたと考えられており、会田岩下氏・山口氏・依田氏・大戸浦野氏らを相備としたpp=221-222。ただし、このうち西上野衆の大戸浦野氏は、左翼に布陣した箕輪城代・内藤昌秀（昌豊）の相備であることが指摘されるp=222。『信長公記』によれば、長篠合戦において信廉は山県昌景に続き「二番」に攻撃を仕掛けたというpp=239-240。
天正10年（1582年）3月の織田信長・徳川家康連合軍による甲州征伐では、信長の嫡子・織田信忠を先鋒とする織田勢が南信濃から侵攻したが、信廉は大した抵抗もすることなく、大島城を放棄して甲斐へ退却する。戦後、織田軍による執拗な残党狩りによって捕らえられ、勝頼自刃から13日を経た3月24日、甲斐府中の立石相川左岸にて森長可配下の各務元正、豊前采女によって殺害されたEfn|『森家先代実録』によれば、逍遥軒は各務、豊前らが現れた時には刀を膝に置いたまま離さずに警戒した様子であった為、各務が一計を案じ、森長可所有の名馬「百段」を見せると偽って逍遥軒を外へ誘き出して一太刀を浴びせ、豊前が止めを刺したという。。享年51。墓所は甲府市桜井町の逍遥院にある。

**人物・逸話**
画家としても知られ、甲府の大泉寺に所蔵される「武田信虎像」（重要文化財）、長禅寺に所蔵される「武田信虎夫人像」（重文）といった肖像画のほか、同じく長禅寺蔵の「渡唐天神像」Efn|常盤山文庫にも画中の膝に「逍遥軒」の隠し落款がある「束帯天神図」（重要美術品）が所蔵されているが、信廉とは別人の逍遥軒作とする説もある。などの絵画を残している。また、永禄10年（1567年）、信玄が家臣団から起請文を提出させて生島足島神社に奉納しているが、この中には信廉直筆のものが現存している。
『甲陽軍鑑』によれば、骨相が似ている信玄の影武者を務め、側近ですら見分けがつかなかったとされる。元亀4年（1573年）に西上作戦中の信玄が病死すると、死を内外に隠すために信玄に成りすまして軍の甲府への引き揚げを成功させた。また、北条氏政が信玄の死去を確かめるため、使者として板部岡江雪斎を甲斐に派遣したが、そのとき影武者としてこれを欺いたという逸話もある。

**脚注**

**注釈**


**出典**

**参考文献**
 「信濃資料　巻十一_5」信濃文書 https://adeac.jp/npmh/viewer/mp000011/1105/?pagecode=10

**関連作品**
 影武者（1980年東宝映画、演：山﨑努）- 武田信玄（1988年、NHK大河ドラマ、演：篠塚勝（幼少時代：長尾豪二郎））- 信長 KING OF ZIPANGU（1992年、NHK大河ドラマ、演：黒部進）- 風林火山（2007年、NHK大河ドラマ、演：松尾敏伸（幼少時代：伊藤瑞稀、少年時代：吉田理恩））
*信虎（2021年、ミヤオビピクチャーズ、演：永島敏行（武田信玄役と二役））
 小説- 伊東潤『画龍点睛』（『戦国鬼譚　惨』収録の短編）
きぬ

きぬ- 絹 - カイコの繭からとった天然繊維- きぬ (タレント) - 1980年生の日本のローカルタレント- きぬ (YouTuber) - 1997年生の日本のYouTuber - きぬ - 浅草 - 鬼怒川温泉、鬼怒川公園、新藤原間の東武鉄道の特急列車→けごんを参照。

**関連項目**
 鬼怒 (曖昧さ回避)
華厳

華厳、けごん
*華厳滝 - 栃木県日光市に存在する滝。
*華厳山 - 神奈川県に存在する山。
*華厳宗 - 仏教の宗派。
*華厳経 - 仏教の経典。
*華厳部 (大正蔵) - 大正新脩大蔵経の領域。
*華厳寺 (曖昧さ回避) - 寺院の曖昧さ回避。
*華厳院 - 寺院の曖昧さ回避。
*けごん - 浅草 - 春日部、新栃木、東武日光間の東武鉄道の特急列車。
河内堅上駅

河内堅上駅（かわちかたかみえき）は、大阪府柏原市大字青谷にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅であるzeneki16。駅番号はJR-Q29。「大和路線」の愛称区間に含まれている。

**歴史**
 1911年（明治44年）11月5日：鉄道院関西本線の王寺駅 - 柏原駅間に、当駅の前身である青谷信号所を開設。- 1922年（大正11年）4月1日：青谷信号場に改称停車場。- 1927年（昭和2年）4月19日：旅客駅に格上げする形で、河内堅上駅として開業停車場。- 1973年（昭和48年）10月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。- 1998年（平成10年）7月21日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2025年（令和7年）3月31日：出札窓口の営業を終了。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki16で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。ホーム有効長は6両編成分。王寺方面行きホームに接して駅舎があり、反対側の天王寺方面行きホームへは跨線橋で結ばれている。トイレは汲み取り式である。
八尾駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であるzeneki16。早朝・夜間時間帯（17時から翌日8時）は無人となる。駅舎内には簡易型自動改札機が設置されており、ICカード乗車券「ICOCA」が利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の一日平均乗車人員は290人である。大阪府・奈良県境の山間部に駅があるため利用客数は少なく、大和路線にある駅では最少。
各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
満開の桜の下、河内堅上駅に到着する103系電車
下りホーム沿いの土手には桜が植樹されており、開花の時期は夜間にライトアップされる。
1970年代半ばまで、大和川対岸の砕石工場からベルトコンベアで運ばれた砕石の積載用施設があり、本線に渡り線と引込み線もあって入換作業も行われていた。コンベアの支柱コンクリートが遺構として長年放置されていたが、2008年（平成20年）4月に撤去作業が行われた。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Q 大和路線（関西本線）
: ■大和路快速・■直通快速・■快速・■区間快速
:: 通過
: ■普通
:: 三郷駅 (JR-Q30) - 河内堅上駅 (JR-Q29) - 高井田駅 (JR-Q28)- なお三郷駅と当駅の間には、稲葉山仮停車場（王寺駅から路線延伸した際の暫定的な終着）と亀瀬仮停車場（柏原駅から路線延伸した際の暫定的な終着）が、奈良・湊町間全通までの間、それぞれ存在していた。詳細は亀ノ瀬トンネルの項を参照のこと。

**脚注**

**本文中の出典**

**利用状況の出典**

**大阪府統計年鑑**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 河内堅上-  JR西日本：鉄道事業＞ロケーションサービス - 西日本旅客鉄道
サバコン

『サバコン』は、2004年4月6日から9月28日まで日本テレビ系列局で放送された日本テレビ製作の恋愛バラエティ番組。放送時間は毎週火曜23:40 - 翌0:10 (JST) 、日本テレビ系全国ネットの深夜番組放送枠『夜は別バラ』内で放送。

**概要**
一般からの参加者たちが合同コンパをする模様を放送していた番組で、「生き残り恋愛バトル」をキャッチコピーに冠していた。司会は加藤浩次と中島知子が担当。参加者たちは男性陣と女性陣に分かれてそれぞれコンパの中で印象が薄かった人物を裁いていき、最後に残った男女1人ずつが互いを裁くか付き合うかを選択した。

**出演者**
 加藤浩次（極楽とんぼ）- 中島知子（当時オセロ）

**スタッフ**
 ナレーター（サバコンウォッチャー）：フットボールアワー- 構成：小野高義、石原健次、八代丈寛、坂田康子- TM：福王寺貴之- SW：村松明- CAM：渡辺滋雄、津野祐一- MIXER：鈴木佳一- AUD：瀧健太郎、山田値久- VE：塩原和益- VTR：今野広樹- LD：小笠原雅登- LO：坂下毅一- 美術プロデューサー：林健一- デザイン：星野充紀- 大道具：南谷祥- 電飾：栗城博行- 小道具：米山幸市- 持道具：柳下晃一- 衣裳：須崎美和- 特殊効果：平井隆生- 花飾：熊田康夫- 結髪：菊池美沙- メイク：村上静子- 技術協力：ヌーベルバーグ、スタジオユニ- 美術協力：日本テレビアート- モニター：インターナショナルクリエイティブ- 編集：関美幸（ギヴアンドテイク）- MA：村尾博一（ギヴアンドテイク）- OPタイトル： teevee graphics,inc.- リサーチ：串田良広（フォーミュレーション）- 音効：高取謙- TK：長谷川和美- 広報：梶原美緒- AD：岩田裕美、小林光- AP：佐藤理恵、竹下美佐- デスク：呉羽あゆみ- 制作協力：日企、創輝- ディレクター：首藤由紀子、加藤宏実、鴨井義明、高橋政光、上利竜太、武井正弘- 総合演出：斎藤政憲- プロデューサー：面高直子、宇佐見友教、小島俊一- チーフプロデューサー：梅原幹- 製作著作：日本テレビ

**過去のスタッフ**
 構成：石塚祐介- CAM：榎本丈之- AUD：池田正義、藤岡絵里子- VTR：八木一夫- LD：大矢晃- チーフプロデューサー：桜田和之

**外部リンク**
 date=20051231214400 date=2011年6月
三郷駅 (奈良県)

三郷駅（さんごうえき）は、奈良県生駒郡三郷町立野（たつの）南二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q30。「大和路線」の愛称区間に含まれている。

**歴史**
 1980年（昭和55年）3月3日：国鉄の駅（旅客駅）として、関西本線の王寺駅 - 河内堅上駅間に新設開業。
** 地元三郷町の住民達の請願によって建てられている。駅前にそれを記念した碑がある。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。- 1998年（平成10年）7月21日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。- 2014年（平成26年）
** 2月13日：みどりの窓口の営業が終了。
** 2月14日：みどりの券売機プラスを導入。- 2017年（平成29年）10月22日：台風21号による大雨で付近を流れる大和川が氾濫。駅構内が冠水する事態となった。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2025年（令和7年）1月9日：みどりの券売機プラスを撤去。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つzeneki16地上駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。ホーム有効長は8両編成分。駅舎側ホームが王寺方面行き、跨線橋を渡って反対側のホームが、天王寺方面行きである。ただし、ホーム自体は、将来的に島式・単式複合型2面3線のホームへと変更できるようになっている。
王寺駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。かつてはみどりの窓口があったが、2014年2月13日をもって営業を終了し2月14日よりみどりの券売機プラスが稼動した（以降も市販の「JR時刻表」などでは、「みどりの窓口設置駅」として扱われていた）。2025年1月9日をもってみどりの券売機プラスの稼働も終了。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は3,156人である。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
ホームから河内堅上方面を眺める（2010年11月）
ここから県境にかけては「亀の瀬」と呼ばれる大和川沿いの難所で、歴史上この街道（現在は国道25号）に何度も地滑りの被害をもたらしてきた。関西本線自体が地滑りで不通になってしまうこともあった。
特に1932年（昭和7年）1月に発生した地滑りは隣の河内堅上駅と（当時は未設置の）この駅の間にあった「亀ノ瀬トンネル」を崩壊させ、関西本線を長期にわたり分断した。分断されている間はトンネルの両出口に臨時乗降場を設け、その間を徒歩連絡した。同年大晦日にこの区間は復旧したが、ルートは変更されている。これが現在線である。現在線の対岸がかつてトンネルがあった場所で、急曲線で大和川を渡り、また対岸に戻っていく不可解なルートを取るのは、この地滑り地帯を避けたためである。ちなみにこのルート自体もトンネルのある山（再度大和川をわたる前のトンネル）の地滑り対策工事が行われており難所である。- 龍田大社- 西和警察署三郷駅前交番- 日本郵便 三郷立野郵便局- 奈良交通「三郷駅」停留所 - 28・29系統
2017年（平成29年）10月22日、台風21号が付近を通過した際の豪雨により大和川が決壊し、当駅のホームが冠水し列車が運休した。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Q 大和路線（関西本線）
: ■ 大和路快速・■ 直通快速・■ 快速・■ 区間快速
:: 通過
: ■ 普通
:: 王寺駅 (JR-Q31) - 三郷駅 (JR-Q30) - 河内堅上駅 (JR-Q29)- なお当駅と河内堅上駅の間にあたる地点には、稲葉山仮停車場（王寺駅から路線延伸した際の暫定的な終着）と亀瀬仮停車場（柏原駅から路線延伸した際の暫定的な終着）が、奈良駅 - 湊町駅（現在のJR難波駅）間全通までの間それぞれ存在していた。詳細は亀ノ瀬トンネルの項を参照。

**その他**
当駅は、奈良県のJR駅で唯一、全ての快速が停車しない駅である。なお、一部の快速が通過する駅としては、他に平城山駅が存在する。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 三郷
アリス

アリスと片仮名で表記されるもの。
*アリス (不思議の国のアリス) 
*アリス (小惑星)- アリス (バルテュスの絵画)

**人物・グループ**

**日本**
 アリス (マジシャン) - アリス (モデル) - アリス (フォークグループ) - 乙アリス - AV女優。- 斉藤アリス - ファッションモデル。- 花影アリス - 元女優。- 広瀬アリス - 女優。
アメリカ- アリス・ウォーカー - 小説家。- アリス・クーパー - 歌手。- アリス・コグスウェル - コネティカット聾唖教育指導施設設立の発端とされる人物。- アリス・コルトレーン - ピアニスト。- アリス・ハーズ - 平和運動家。- アリス・ペティ・アダムス - 宣教師。- アリス・メイベル・ベーコン - 教育者。
イギリス- アリス (ヘッセン大公妃) - アリス・アーノルド - アナウンサー。- アリス・イヴ - 女優。- アリス・オブ・オールバニ - 王女。- アリス・オブ・バッテンバーグ - ギリシャ王太子妃。- アリス・マリエル・ウィリアムソン - 小説家。- アリス・リデル - 『不思議の国のアリス』主人公のモデルとなった人物。- アリス・メアリ・スミス - 作曲家。- マイケル・アリス - 文化学者。
フランス- アリス・ギイ - 映画監督。- アリス・プラン - モデル。- アリス・プリュヴォ＝フォル - 学者。
その他の国- アリス・アウマ - ウガンダの霊媒師。- アリス・ミラー - スイスの心理学者。- アリス・ワイデル - ドイツの政治家。

**作品**

**音楽作品**
 アリス (アヴリル・ラヴィーンの曲)- アリス (水曜日のカンパネラの曲) - アリス (トム・ウェイツのアルバム)- あの日の夢のアリス 〜DAYDREAM（森羅万象のアルバム） 

**映画・ドラマ**
 アリス (1988年の映画)- アリス (1990年の映画)- アリス (2022年の映画)- アリス (テレビドラマ)

**漫画**
 アリス・ザ・ワイルド- アリス動物病院診察絵日記- おかえりアリス- 学園アリス- 今際の国のアリス

**ライトノベル　**
 十三番目のアリス 

**組織**
 アリス・テッサロニキ - ギリシャのサッカークラブ。- アリスプロジェクト - 芸能事務所。- スタジオアリス - 写真館運営企業。

**アリスと表記されるキャラクターの登場する作品**
映画- 『トランスフォーマー: リベンジ』- 『ドラえもん のび太とロボット王国』
小説- 『神様のメモ帳』
ゲーム- 『Arcaea』- 『アシュラバスター』- 『アシュラブレード』- 『テイルズ オブ シンフォニア -ラタトスクの騎士-』- 『デトロイト ビカム ヒューマン』- 『バロック』- 『Fate/EXTRA』- 『女神転生シリーズ』- 『歪みの国のアリス』
漫画- 『ARMS』- 『ブレーメンII』
アニメ- 『アリス探偵局』- 『アリスSOS』- 『白アリッッ』- 『ソードアート・オンライン (アニメ)』
漫画およびアニメ- 『PandoraHearts』

**アリスと呼称、略称されるキャラクターの登場する作品**
映画- アリス・アバーナシー - 『バイオハザード』シリーズ。
ゲーム- アリス・キャロル - 『レイジ・オブ・ザ・ドラゴンズ』- アリス・シンセシス・サーティ / ツーベルク - 『ソードアート・オンライン (ゲーム)』- アリス・ブラックバーン - 『ケツイ〜絆地獄たち〜』- アリス・マーガトロイド - 『東方Project』シリーズ。- アリス・リデル - 『ハートの国のアリス 〜Wonderful Wonder World〜』- アリス・リデル - 『クローバーの国のアリス 〜Wonderful Wonder World〜』- 野々村アリス (塚神アリス) - 『ブラッディロア』シリーズ。- 御舟アリス - 『東京新世録　オペレーションアビス』- 御舟アリス - 『GENERATION XTH』- 天童アリス -『ブルーアーカイブ -Blue Archive-』
小説- アリス・カレン - 『トワイライト』- アリス212B423 - 『ラルフ124C41+』
小説およびアニメ- アリス・カラー - 『神さまのいない日曜日』
ライトノベル- アリス・キャンベル - 『乙女ゲームの破滅フラグしかない悪役令嬢に転生してしまった…』- アリス・シンセシス・サーティ / ツーベルク - 『ソードアート・オンライン』
漫画- アリス・キャロル -『ARIA (漫画)』
アニメ- アリス・アリゲーター - 『パブー&モジーズ』- アリス・キャロル - 『ARIA(アニメ)』- アリス・シンセシス・サーティ / ツーベルク - 『ソードアート・オンライン (アニメ)』- アリス・スティーブンソン - 『あらいぐまラスカル』- アリス・ベッカム - 『出撃!マシンロボレスキュー』- ハードゴア・アリス - 『魔法少女育成計画』- 明神川アリス - 『ふたりはミルキィホームズ』- 山中アリス - 『アリス動物病院診察絵日記』
漫画およびアニメ- アリス・カータレット - 『きんいろモザイク』- アリス・ブランシュ - 『異国迷路のクロワーゼ』- アスモデウス・アリス - 『魔入りました!入間くん』- 薙切アリス - 『食戟のソーマ』

**その他**
 アリスおばさん - 絵本・アニメ『ミッフィー』- アリス・ウィッシュハート - パチスロ『マジカルハロウィン』- アリス・ウィッシュハート - パチスロ『マジカルハロウィン2』

**その他**
 アリス - 麻雀のルールのひとつ。- アリスとボブ - 暗号通信の説明等の例示に当事者の名として慣例的に使用される名称。- 誰も見たことない!映像クイズ「アリス」 - テレビ番組。

**関連項目**
 ありす (曖昧さ回避)- Alice (曖昧さ回避)- プリンセス・アリス (曖昧さ回避)- 不思議の国のアリス関連一覧
ひ

ひ、ヒは、日本語の音節の一つであり、仮名の一つである。1モーラを形成する。五十音図において第6行第2段（は行い段）に位置する。清音の他、濁音（び、ビ）と半濁音（ぴ、ピ）を持つ。

**概要**
「ひ」の筆順
「ヒ」の筆順- 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「い」からなる音。子音は、次の通り。
** 清音 「ひ」: 舌の前部を口蓋の前部（硬口蓋）に近づけて、隙間から息を摩擦させて通すときに出る音（無声硬口蓋摩擦音ç）。
** 濁音 「び」: 両唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
** 半濁音 「ぴ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。無声子音。
** 歴史的仮名遣いでは、文節のはじめ以外の「ひ」は「い」と発音する。- 五十音順: 第27位。- いろは順: 第44位。「ゑ」の次。「も」の前。- 平仮名「ひ」の字形: 「比」の草体- 片仮名「ヒ」の字形: 「比」の旁
** ひ: hi
** び: bi
** ぴ: pi- 点字:
*: 「ひ」の点字- 通話表: 「飛行機のヒ」- モールス信号: －－・・－- 手旗信号：1→7
50px50px- 発音:ひ

**ひ に関わる諸事項**
 や行の文字を後続させて、開拗音を構成する。このとき、後続するや行の文字は一般に小さく書く。- 「ひ」の調音点は、拗音の「ひゃ、ひゅ、ひょ」と同じであり、「ひゃ行に属する」とも言える。「ひゃ、ひ、ひゅ、ひぇ、ひょ」は国際音声記号では、çʲä, çʲi, çʲɯ̹˕, çʲe̞, çʲo̜と表せる。は行の中では「ふ」と共に調音点が異なっている。- 「火」に通じるため、いろは四十八組に「ひ組」は存在しなかった。44番目の組は「万組」と称した。- 漢字の部首「匕部」は片仮名の「ヒ」に似ていて、部首名も「さじのひ」となっているが、関連性は無い。単純に「ひ」とも呼ぶ。「比」の一部から「ヒ」が作られたためであるが、「比」自体は独立した部首「比部」を構成する。「ヒ」に因んで、「比」の部首名も「ならびひ」となっている。- 広島県旗は片仮名の「ヒ」を図案化したもの。- Twitterの旧アイコン（tに由来する）は「ヒ」に類似している。

**関連項目**
 び- ぴ- Wikipedia:索引 ひ- Unicode康煕部首 (Unicode Kangxi Radicals) の「⼔」（U+2F14; 匕部）に相似する。
稲荷駅

初詣客で混雑する駅前（2016年1月）
稲荷駅（いなりえき）は、京都府京都市伏見区深草稲荷御前町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅であるzeneki16。駅番号はJR-D03p=132。
伏見稲荷大社への最寄り駅で、正月や紅葉シーズンには一部のみやこ路快速が臨時停車する。

**歴史**
1879年、後に東海道本線となる京都駅 - 大谷駅間の鉄道が開業した際に開設されたp=24。翌年には大谷から大津まで延伸、1889年には新橋駅 - 神戸駅間が全通し、東海道本線の駅となった。
1921年に東海道本線の馬場駅（現・膳所駅） - 京都駅間が新逢坂山トンネル・東山トンネル経由の現在線に切り替えられ、同時に残る京都駅 - 稲荷駅間が桃山駅からの奈良線の新線と接続され同線に編入（詳細は路線記事を参照のこと）されたためp=25、当駅は奈良線の駅となった。

**年表**
 1879年（明治12年）8月18日：官設鉄道の京都駅 - 大谷駅間の延伸開業に伴いp=24、駅開業p=50。- 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年より東海道本線）の所属となるp=132。 - 1921年（大正10年）8月1日：鉄道省東海道本線馬場駅（→膳所駅）- 京都駅間新線開業により、東海道本線馬場駅（→膳所駅） - 当駅間廃止。当駅 - 京都駅間は奈良線に移管。当駅 - 桃山駅間の奈良線の新線を開業。当駅も奈良線の所属となる。- 1935年（昭和10年）3月：駅舎改築。- 1961年（昭和36年）1月15日：貨物の取り扱いを廃止。- 1972年（昭和47年）8月15日：跨線橋完成。- 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となるp=25。- 1992年（平成4年）1月1日：前年の快速運転開始に伴い、当駅への正月臨時停車を開始する（2002年以降はみやこ路快速に振り替え）。- 1998年（平成10年）9月3日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）2月16日：みどりの窓口が設置される。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2020年（令和2年）　　　　　　　　
** 2月14日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
** 2月15日：みどりの券売機プラスの利用を開始。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線p=6を持つ地上駅で、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類されていたが、2018年4月ごろに配線変更を行わず駅前後の信号機が絶対信号機に変更されたため、停留所ではなくなった。曲線部にあるためホームがカーブしているp=6。駅舎は2番のりば（下り）側にあり、反対側の1番のりば（上り）へは跨線橋で連絡しているp=50。2008年12月にエレベーターと非常ボタンの使用が開始され、バリアフリー化された。
1935年（昭和10年）に竣工したコンクリート造りの駅舎を有する。伏見稲荷大社の最寄り駅ということもあり、駅の柱が一部朱色に塗られているp=50。また、当駅の構内には東海道本線の駅であった名残の国鉄最古のランプ小屋（準鉄道記念物）が現存しているp=22。内部には当駅や奈良線に関する備品類が収蔵されている。
宇治駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。ICカード乗車券「ICOCA」を利用できる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「京都市内」の駅で、第1回近畿の駅百選に選定されている。

**のりば**
JR Inari station ticketgate 20200405.jpg|改札口（2020年4月）
JR Inari station platform 20200405.jpg|ホーム（2020年4月）
Inari-lump.JPG|ランプ小屋（2012年10月）

**利用状況**
京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は18,228人。奈良線の普通のみの停車駅では最多であり、京都駅・東福寺駅・奈良駅を除く快速停車駅を上回っている。

**年度別1日平均乗車人員（旧データ）**
1930年代から1940年代にかけて各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

**駅周辺**
駅を出るとすぐ、伏見稲荷大社への参道が続く。伊藤若冲の五百羅漢と墓のある石峯寺 (京都市)は、南東へ徒歩8分ほど。- 伏見稲荷駅（京阪本線）- 龍谷大前深草駅（京阪本線）- 龍谷大学深草キャンパス- 京都市立京都奏和高等学校 ( 京都市立伏見工業高等学校跡地)- 京都市立京都工学院高等学校（立命館中学校・高等学校跡地）
Fushimiinari-taisha, gehaiden-1.jpg|伏見稲荷大社（外拝殿）
Fushimiinari-taisha, senbontorii-1.jpg|伏見稲荷大社（千本鳥居）
Fushimi Technical High School.jpg|京都市立伏見工業高等学校

**バス路線**
駅前にバス停は設けられていない。最寄りとなるバス停は駅西側に設けられている。
 稲荷大社前
 駅から350m西方の師団街道沿いにある。- 京都市バス
** 南5号系統：竹田駅東口・横大路車庫前行／京都駅前行
** 急行105号系統（休止中）：竹田駅東口・横大路車庫前行／京都駅前行
 勧進橋
 駅から1km西方の国道24号沿いにある。- 京都市バス
** 81系統：横大路車庫前／京都駅前行

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 D 奈良線
: ■ みやこ路快速・■ 快速・■ 区間快速
:: 通過
::* 正月三が日の初詣シーズンには、みやこ路快速と区間快速が臨時停車する。また、その他の行楽シーズンにおいてもみやこ路快速と区間快速が臨時停車することがある。
: ■ 普通
:: 東福寺駅 (JR-D02) - 稲荷駅 (JR-D03) - JR藤森駅 (JR-D04)

**かつて存在した路線**
 鉄道省
 東海道本線（旧線）
: 山科駅 - 稲荷駅 （- 京都駅）

**脚注**

**参考文献**
 ref=30

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 稲荷- name=JR稲荷駅ランプ小屋
アレッツォ県

アレッツォ県（アレッツォけん、Provincia di Arezzo）は、イタリア共和国トスカーナ州の県の一つ。県都はアレッツォ。

**地理**

**位置・広がり**
トスカーナ州東部に位置し、北にエミリア＝ロマーニャ州、東にマルケ州およびウンブリア州と境界を接する。県都アレッツォは県域南部に位置し、シエーナから東北東へ約48km、ペルージャから北西へ約57km、州都フィレンツェから南東へ約61km、首都ローマから北北西へ約180kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
*フォルリ＝チェゼーナ県 （エミリア＝ロマーニャ州） - 北
*ペーザロ・エ・ウルビーノ県 （マルケ州） - 北東
*ペルージャ県 （ウンブリア州） - 南東
*シエーナ県 - 南西
*フィレンツェ県 - 北西

**県内の地域と主要な都市**
2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口5000人以上の都市・集落は以下の通り。
*アレッツォ - 72,099人
*モンテヴァルキ - 17,530人
*サン・ジョヴァンニ・ヴァルダルノ - 16,278人
*サンセポルクロ - 11,999人
*カスティリオーン・フィオレンティーノ - 6,941人
*ビッビエーナ - 6,017人
*CAMUCIA-MONSIGLIOLO （コルトーナ） - 5,582人
*テッラヌオーヴァ・ブラッチョリーニ - 5,570人
*フォイアーノ・デッラ・キアーナ - 5,412人

**行政区画**

**コムーネ**
アレッツォ県には36のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2024年1月1日現在。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合itが行われている。
2014年発足
*カステルフランコ・ピアーンディスコ (Castelfranco Piandiscò)（カステルフランコ・ディ・ソプラ、ピアーン・ディ・スコが合併）
*プラトヴェッキオ・スティーア (Pratovecchio Stia)（プラトヴェッキオ、スティーアが合併）
2018年発足
*ラテリーナ・ペルジネ・ヴァルダルノ (Laterina Pergine Valdarno)（ラテリーナ、ペルジネ・ヴァルダルノが合併）

**人物**

**著名な出身者**
ペトラルカ - 14世紀の詩人・人文学者。アレッツォ生まれ。
*マサッチオ - 15世紀の画家。現在のサン・ジョヴァンニ・ヴァルダルノ生まれ。
*ピエロ・デラ・フランチェスカ - 15世紀の画家。現在のサンセポルクロ生まれ。
*ルカ・パチョーリ - 15-16世紀の数学者、「近代会計学の父」。現在のサンセポルクロ生まれ。
*ミケランジェロ・ブオナローティ - 15-16世紀の芸術家。現在のカプレーゼ・ミケランジェロ生まれ（生後まもなくフィレンツェに移る）。
*ジョルジョ・ヴァザーリ - 16世紀の画家・建築家。アレッツォ生まれ。
*アミントレ・ファンファーニ - 20世紀の経済学者・政治家、イタリア共和国首相。ピエーヴェ・サント・ステーファノ生まれ。
*ロベルト・ベニーニ - 俳優・映画監督・コメディアン。カスティリオーン・フィオレンティーノ生まれ。

**脚注**

**外部リンク**
 県公式サイト
安益泰

安 益泰（アン・イクテ、1906年12月6日 - 1965年9月16日）は、大韓帝国出身の作曲家、指揮者。本貫は順興安氏。

**経歴**
平壌出身。崇実中学校を修了後、1921年に渡日し正則中学校（現・正則高等学校）に入学、その後東京高等音楽学院でチェロを専攻した。
1930年渡米し、フィラデルフィアのカーティス音楽学校に入学、その後シンシナティー音楽学校でチェロと作曲を専攻した。1936年渡欧してウィーンへ留学し、アジア人で唯一リヒャルト・シュトラウスに学び、現在の大韓民国の国歌である愛国歌を作曲した。1939年、ブダペスト音楽学校に入学し、卒業後指揮者として各国を回り、ウィーン交響楽団、ベルリン交響楽団、ローマ交響楽団、ブダペスト交響楽団で指揮した。第2次世界大戦後スペインへ移住して現地の女性と結婚、スペイン国籍を取得。
彼が作曲した管弦楽曲『韓国幻想曲』の終曲の合唱は、1948年の大韓民国独立後に彼が李承晩大統領へこの曲を持ち込んだことにより正式に大韓民国の国歌となった。1960年と1964年に来日して演奏している。1965年、韓国の文化勲章大統領章が授与された。同年、滞在していたマヨルカ島で急死。1977年7月8日、遺灰が韓国の国立墓地に埋葬された。
なお、「大作曲家・人と作品〜R．シュトラウス」（音楽之友社）を八木浩と共著（日本語）で著している。
交響幻想曲「韓国」については、安自身がロサンゼルス・フィルハーモニックを指揮した録音が残されている。

**親日派疑惑**
2006年3月、安が満洲国建国10周年を記念して祝賀曲を作曲し、ベルリン放送交響楽団を指揮するフィルムが発見され、親日派疑惑が持ち上がった。2008年4月30日、民族問題研究所などは安を親日派であるとして親日人名辞典に加える意向であることを明らかにした。
2008年4月29日に韓国の市民団体民族問題研究所、ならびにその傘下の親日人名辞典編纂委員会より発表された親日人名辞典の第2回リストに名前が掲載されており、彼らによって親日派であると認定されている。
2009年11月8日に刊行された民族問題研究所の「親日人名辞典」に、日本による植民地支配に協力した一人として名前が掲載された。2019年には、全国教職員労働組合が親日派の人物が作詞または作曲した学校の校歌を変更するように主張。組合側は、親日派の根拠を親日人名辞典に求めたため、安益泰が作曲した校歌も対象となっている。
2020年、金元雄（光復会会長）は国立ソウル顕忠院に葬られている親日派の改葬を提起。安益泰は民族反逆者として批判の対象とした
ブダペストにある安益泰の胸像

**作品**
 声楽付組曲「韓国の生活」（二八青春/アリラン峠/田園/野原の百合。1934～1935年）- 愛国歌（1936年）- 交響詩「降天声楽」（1936年）- 交響幻想曲「韓国」（合唱と管弦楽のための。1936～1937年）- 幻想曲「越天楽」（1930年代作曲。1944年以降楽譜紛失）- 交響幻想曲第2番「極東」（1930年代作曲。1944年以降楽譜紛失）- 満洲国建国10周年祝典音楽（合唱と管弦楽のための。1940年代作曲。1944年以降楽譜紛失）- 交響詩「論介」（1962年）- 愛国志士への追悼楽（1962年）- 野原の白い百合（合唱と器楽のための。1962年）- 韓国舞曲（1963年）- 交響詩「マリョルカ」（1948年。2006年発見）- 交響詩「フォーメントーの松」（1951年。2006年発見）

**脚注**

**関連項目**
 義勇軍進行曲 - 中華人民共和国の国歌。作詞者・作曲者ともに日本との関わりがある。
ふ

ふ、フは、日本語の音節の一つであり、仮名の一つである。1モーラを形成する。五十音図において第6行第3段（は行う段）に位置する。清音の他、濁音（ぶ、ブ）と半濁音（ぷ、プ）を持つ。

**概要**
「ふ」の筆順
「フ」の筆順- 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「う」からなる音。子音は、次の通り。
** 清音 「ふ」: 上下の唇を、うを発音するときのように中央を残して閉じ（突き出す必要はない）、隙間から息を摩擦させて通すときに出る無声音（無声両唇摩擦音ɸ）であり、ファ、フィ、フェ、フォなどの子音で、「は」などの子音の無声声門摩擦音hとは全く違う音である。
** 濁音 「ぶ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
** 半濁音 「プ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。無声子音。
** 歴史的仮名遣いでは、文節のはじめ以外の「ふ」は「う」と発音する。「あ」の後の「ふ」は、「お」と発音することがある（例:あふひ = あおい（葵）、あふぐ = あおぐ（仰ぐ））- 五十音順: 第28位。- いろは順: 第32位。「け」の次。「こ」の前。- 平仮名「ふ」の字形: 「不」の草体- 片仮名「フ」の字形: 「不」の左上の部分 (若しくは最初の2画。『広辞苑』第6版より)
** ふ: fu。訓令式などではhu
** ぶ: bu
** ぷ: pu- 点字:
*: 「ふ」の点字- 通話表: 「富士山のフ」- モールス信号: －－・・- 手旗信号：9
50px- 変体仮名: 𛂰𛂱𛂲- 台湾語仮名は「f-」唇歯音がなく、「フ」の発音は「hu」となる。- 発音:ふ

**ふ に関わる諸事項**
 あ行の文字を後続させて、ふの子音と他の母音を合わせた音を表す。このとき、後続するあ行の文字は拗音同様、一般に小さく書く。これらの音のローマ字は一般にfa、fi、fe、foとなる。- このように「ふ」も含め、ローマ字に「f」を使い、外国語の/f/の発音を音写するが、唇歯摩擦音である/f/と無声両唇摩擦音である「ふ」の子音(ɸ)とは別の音である。- 無声鼻腔摩擦音を「ふ」で表すことがある（例：「ふん」と鼻で笑う）。- 平仮名の「ふ」は、ふ（分離）のように上が離れる字体とふ（結合）のように続く字体がある。- は行の中で調音点が異なっている。「は、へ、ほ」と同じ調音点で発音するとhuとなるが、これは日本語にはない音であり、対応する文字もない。外来語などに用いる際は「ホゥ」と表記される。訓令式ローマ字表記の「hu」も、「ホゥ」と発音される事がある。- 福島県福島県旗・福岡県福岡県旗は平仮名の「ふ」を図案化したものがデザインされている。

**関連項目**
 ぶ- ぷ- ㇷ- ㇷ゚- Wikipedia:索引 ふ
左石駅

左石駅（ひだりいしえき）は、長崎県佐世保市田原町にある松浦鉄道西九州線の駅である。かつては国鉄柚木線が分岐していた。

**歴史**
 1920年（大正9年）
** 3月27日：佐世保鉄道相浦 - 当駅 - 柚木間開通時に大野駅（おおのえき）として開設p=734。
** 10月7日：当駅 - 上佐世保間開通p=735。- 1929年（昭和4年）4月20日：左石駅（ひだりいしえき）への改称を届出p=734。- 1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鉄道国有化に伴い、鉄道省松浦線に編入。当駅 - 柚木間は柚木線となる。- 1943年（昭和18年）8月30日：松浦線・柚木線改軌工事完成により、当駅 - 上佐世保間廃止p=735。当駅 - 北佐世保間の新線開業。- 1967年（昭和42年）
** 7月9日：柚木線が水害で全線不通となる。
** 9月1日：柚木線全線廃止p=737。- 1970年（昭和45年）10月1日：貨物取扱廃止p=734。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州松浦線の駅となるp=734。- 1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換に伴い、同社西九州線の駅となるp=734。同時に無人駅化。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは大きくずれており、駅舎は佐世保市役所大野支所側（佐々・伊万里方面行ホーム側）にある。佐世保西高校側（佐世保方面行）ホーム上には木造の屋根があり、両ホーム間は構内踏切で連絡している。松浦鉄道転換後に、佐世保西高校側にも出入口が開設されている。
無人駅であるが、松浦鉄道への転換まで有人駅であった。手書き乗車券の他、指定券も発券していた。現在、定期券や回数券は徒歩約3分の西肥バス大野待合所で発売している（※元日を除く9:30 - 17:30の間）。
2024年（令和6年）3月に佐世保市と松浦市の5駅の駅名標について、かな表記から漢字表記に改めるとともに最寄りの高校名をサブ駅名として加えたものにリニューアルされ、左石駅では「佐世保西高等学校前」のサブ駅名を加えた駅名標にリニューアルされた。

**のりば**
※案内上ののりば番号は設定されていない。
 付記事項- 松浦線は転換時までタブレット（通票・金属製で円盤）による閉塞システム（非自動閉塞方式）が使用されていた。急行「平戸」は通過していたので、運転助手が通過しながらタブレット（タブレットキャリアー・輪になっている入物に収めた状態）を受渡していた。信号機は腕木式であったが、黄色い矢羽の場内用（駅に入る前に設置してある）通過信号が無かったので、ホームにある渦巻き状キャリアー受けの支柱に緑の手旗を横に挿して代用していた。- 2008年（平成20年）9月現在、旧駅員室は食堂となっている。また、待合室の一部を改装してたこ焼き屋『駅たこ』が営業している他、大野商工振興会が駅舎の一部を事務所として使用している。
Hidariishistation 0406.jpg|駅舎と伊万里方面ホーム（2004年6月）
Hidariishi Station 3.JPG|歩道橋から佐世保方面（2007年1月）

**利用状況**
1日平均乗降人員は1,010人である（2019年度）

**駅周辺**

**隣の駅**
 松浦鉄道
 ■西九州線
: 快速
:: 本山駅 - 左石駅 - 泉福寺駅
: 普通
:: 野中駅 - 左石駅 - 泉福寺駅

**かつて存在した路線**
 日本国有鉄道
 柚木線
: 左石駅 - 肥前池野駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  左石駅時刻表 - 松浦鉄道
日出塩駅

旧駅舎（2009年9月）
日出塩駅（ひでしおえき）は、長野県塩尻市大字宗賀日出塩にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。

**歴史**
 1913年（大正2年）9月10日：中央本線の洗馬 - 贄川間に日出塩信号所として開設。- 1926年（大正15年）12月21日：日出塩信号所が駅に格上げされ、日出塩駅として開業。旅客営業のみ。- 1932年（昭和7年）：下りホームに待合室完成。- 1941年（昭和16年）4月1日：貨物の取扱を開始停車場。- 1960年（昭和35年）6月1日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1978年（昭和53年）9月14日：当駅 - 贄川間の新線に掛け替え。- 1982年（昭和57年）2月26日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）
** 2月1日：荷物扱い廃止停車場。
** 10月1日：業務委託駅から無人駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。- 2009年（平成21年）末：駅舎改築。

**駅構造**
ホーム（2015年10月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両側のホームに待合室がある。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅は高台にある。
開業当時からの木造駅舎が存在していたが、2009年に改築工事が行われ、切符回収箱のみが設置されている待合室に建て替えられるとともにトイレが撤去された。また、下り線側に昭和初期からの待合室が設置されている。木曽福島駅管理の無人駅である。

**のりば**

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。

**駅周辺**
駅は集落よりやや高台にある。駅前の広場は比較的狭い。旅客を対象としない信号場として設置された経緯から最寄りの旧宿場の本山宿からは洗馬駅寄りに約1km離れている。- 長泉院- 本山宿- 奈良井川- 国道19号- 是より南木曽路の碑（贄川方向）

**バス路線**
 塩尻市地域振興バス 長泉院バス停 - 駅前から道路へ出て北へ約160mに位置。
** 元々宗賀線のみの停留所であった。2018年4月1日から楢川線としてのバスも停車するようになる。
** また当駅から南にある日出塩上（ひでしおかみ）バス停も近い（南へ約200mに位置）。宗賀線はここが終点。

**その他**
 映画『男はつらいよ 寅次郎夢枕』（1972年）の冒頭（主人公の車寅次郎が夢から覚めた場所）に使われた。D51の重連貨物列車が通過する様子が描かれている。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CF 中央本線
: 洗馬駅 - 日出塩駅 - 贄川駅

**脚注**

**注釈**

**出典 === 
統計しおじり
長野県統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
黄檗駅

黄檗駅（おうばくえき）- 隣接した敷地に所在しているが、両社それぞれに立地し独立した設備となっており、統合駅の体裁にはなっていない。
** 黄檗駅 (京阪)  - 京都府宇治市にある京阪宇治線の駅。
** 黄檗駅 (JR西日本) - 京都府宇治市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅。