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香宗我部親泰

香宗我部 親泰（こうそかべ ちかやす）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。長宗我部氏の家臣。長宗我部国親の三男。

**生涯**
天文3年（1543年）、長宗我部氏第20代当主・長宗我部国親の三男として生まれるp=133。幼名は弥七郎。弘治4年（1558年）に父の命によって香宗我部親秀の養子となったp=133。永禄12年（1569年）に安芸国虎が滅亡したため、安芸城主となるp=133。
その後は兄・元親に従って各地を転戦するp=134。親泰は阿波平定に尽力し、阿波海部城を拠点にして各地を転戦し、天正7年（1579年）に新開道善の富岡城を奪取したp=134。親泰は外交にも秀でており、天正3年（1575年）に長宗我部信親の烏帽子親を織田信長が務め、天正8年（1580年）6月p=250には渡海して安土城で織田信長と拝謁し、三好康長ら三好氏との和睦を求めたりしているp=134。
天正10年（1582年）6月の本能寺の変後、中富川の戦いで十河存保を破り、天正11年（1583年）には阿波木津城を攻略するなど、兄の四国統一に尽力したp=135。
信長の死後も柴田勝家や徳川家康と通じて四国平定を有利に進めたことは、全て親泰の手腕によるものである。織田氏・徳川氏など諸大名の窓口となっており、親泰宛に書状が送られている。天正13年（1585年）の豊臣秀吉の四国征伐では阿波牛岐城を守備したが、木津城が豊臣軍に落とされたため、城を放棄して土佐に帰国したp=130。
香宗我部親泰墓（高知県香南市の宝鏡寺跡）
しかし天正20年（1592年）、文禄の役に赴く途上にあった嫡男・親氏が急死、自身も朝鮮半島に赴く途上の文禄2年（1593年）12月21日に長門で兄に先立って急死したp=136。享年51。中山田泰吉（香宗我部親秀の弟・秀通親泰の入嗣に反対したため、親秀に殺害された。の子）に跡を継がせる話も出たが、結局跡は次男・貞親が継ぎ、泰吉はその後見となった。吉良親貞同様、その死は長宗我部氏にとって大きな痛手であったp=162。

**人物像**
親泰は元親の分身として四国各地を転戦し、よく補佐を務めたp=136。親泰の死で元親を補佐・諫言できる者がいなくなりp=136、その後元親は暴走を繰り返して長宗我部家は衰退し、元親の没後には改易となる。

**家臣**
 中山田泰吉- 中山田秀政- 池内真武- 西内喜兵衛- 田中正吉

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献 ==
吉田政重

吉田 政重（よしだ まさしげ）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。長宗我部氏の家臣。

**出自**
土佐国の国人である土佐吉田氏は、藤原北家秀郷流の末裔を称する山内首藤氏の支流。山内首藤俊通の子・俊宗が足利尊氏に従い、功を上げ土佐に所領を得たことを始まりとする。

**生涯**
永禄11年（1568年）、長宗我部氏の家臣・吉田俊政の子として誕生。曽祖父・吉田重俊、祖父・重康の家系にあたる。身の丈6尺2寸（188cm）の偉丈夫で、武勇に優れていた。
天正10年（1582年）、中富川の戦いを初陣に、各地を転戦して武功を挙げた。文禄元年（1592年）から始まる豊臣氏による文禄・慶長の役では、敵将の朴好仁を捕らえるという大功を挙げ、陣地を荒らしていた虎退治をしている。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで、長宗我部氏が改易されたため、政重も所領を失った。
慶長20年（1615年）の大坂夏の陣では、旧主・長宗我部盛親に従って大坂城に入城する。大坂城落城後も生き延び、土佐国に帰国した。土佐藩の土佐山内氏から、再三仕官を勧められるが、弟・正義を仕官させ、自身は医者となった。
生涯で挙げた首は115個にも及び、首より上の傷は21ヶ所もあり、身体の傷は数えるいとまもないほどだったとされる。

**脚注 ==
辛島文雄

辛島 文雄（からしま ふみお、1948年3月9日 - 2017年2月24日）は、大分県出身のジャズ・ピアニスト。

**略歴**
大分大学の音楽の教授だった父のもとで、3歳のころからクラシック音楽を学んだ。
九州大学在学中から演奏活動を始め、ジョージ大塚のグループやエルヴィン・ジョーンズ、日野元彦らと共演し評価を受けた。1978年のエルヴィン・ジョーンズとの共演を機に、1980年から6年間にわたってエルヴィン・ジョーンズ＝ジャズマシーンに参加した。トニー・ウィリアムス、ジャック・ディジョネットとも共演した。
2017年2月14日 闘病中にステージで演奏。
2017年2月24日午後8時30分、膵臓癌で死去。68歳没。

**人物**
 クラシック・ピアニスト辛島輝治は実兄であり、以前は東京芸術大学の教授も勤めていた。- 兄弟でジャズとクラシックと道は違えど音楽という共通分野で活躍していた。

**脚注**

**外部リンク**
  name = Fumio Karashima - title=Fumio Karashima Trio - name=Fumio Karashima- 1745000-Fumio-Karashima
日向和田駅

日向和田駅（ひなたわだえき）は、東京都青梅市日向和田三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅であるzeneki46。駅番号はJC 64。

**歴史**
 1895年（明治28年）12月28日：青梅鉄道（後の青梅電気鉄道）青梅 - 当駅間開通と同時に貨物駅として開業。開業時は現在の宮ノ平駅付近の和田乃神社に隣接した位置であった。- 1898年（明治31年）3月10日：旅客営業を開始。- 1914年（大正3年）4月1日：現在地に移転。- 1920年（大正9年）1月1日：当駅 - 二俣尾間が開通。- 1944年（昭和19年）4月1日：青梅電気鉄道が戦時買収私鉄指定により国有化。運輸通信省青梅線となる。これに伴い、以前の日向和田駅の敷地は青梅電気鉄道との契約に基づき日向和田に返却され町内の共有地となった。和田乃神社の境内に経緯を示した石碑がある。- 1957年（昭和32年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止。- 1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1972年（昭和47年）8月1日：終日無人化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 2002年（平成14年）2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2003年（平成15年）4月1日：簡易委託駅に昇格。- 2008年（平成20年）11月1日：発車メロディの使用を開始。- 2009年（平成21年）9月：新駅舎設置工事に伴い、ログハウス風駅舎の供用停止。- 2010年（平成22年）
** 1月26日：新駅舎供用開始。
** 3月：青梅街道と駅舎をつなぐ階段を設置。- 2016年（平成28年）4月1日：再度終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を持つ地上駅であるzeneki46。ホームの有効長は6両編成分ある。
かつては木造平屋建ての駅舎を使用していたが、後にログハウス風の駅舎が別に新しく建てられた。2009年9月から新駅舎の建設工事開始に伴い駅舎の供用が停止され、2010年1月26日に現在の駅舎が完成し、男女別のトイレが改札外に、待合室が改札内にそれぞれ新設された。
なお、旧・旧駅舎は旧駅舎完成後も取り壊されず、多客期の臨時改札口として使用されていた。現駅舎建設中には仮駅舎として使用され、その完成後に取り壊された。
青梅駅管理の無人駅であるが、観梅シーズンには管理駅などから多数の社員が臨時に派遣される。
駅舎には自動券売機が設置されており、Suicaおよびそれと相互利用できるICカードに対応している。また、簡易Suica改札機が設置されている。
Hinatawada.jpg|旧駅舎（2005年）
JR Ōme Line Hinatawada Station Gates.jpg|改札口（2022年4月）
JR Ōme Line Hinatawada Station Waiting room.jpg|待合室（2022年4月）
JR Ōme Line Hinatawada Station Platform.jpg|ホーム（2022年4月）

**利用状況**
2014年（平成26年）度の1日平均乗車人員は893人である。
近年の推移は下記の通り。

**駅周辺**
吉野梅郷の中心、青梅市梅の公園
対岸にある吉野梅郷は関東有数の梅の名所として知られる。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 JC 青梅線（東京アドベンチャーライン）
: ■各駅停車
:: 宮ノ平駅 (JC 63) - 日向和田駅 (JC 64) - 石神前駅 (JC 65)

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
JR東日本の2002年度以降の乗車人員
東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=日向和田
御嶽駅

御嶽駅（みたけえき）は、東京都青梅市御岳本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅であるzeneki46。駅番号はJC 69。八王子支社管轄の駅。
武蔵御嶽神社や御岳山、高水三山などへのハイキングの入口である。

**歴史**
 1929年（昭和4年）9月1日：青梅電気鉄道 二俣尾駅 - 当駅間開通と同時に終着駅として開業。旅客・荷物および貨物の取扱を開始（一般駅）停車場。- 1944年（昭和19年）
** 4月1日：青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省青梅線の駅となる停車場。
** 7月1日：当駅 - 氷川駅（現：奥多摩駅）間延伸開通により、途中駅となる。- 1958年（昭和33年）11月1日：貨物の取扱を廃止停車場。- 1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる停車場。- 1999年（平成11年）：関東の駅百選に選定される。選定理由は「ホームが山の斜面に位置し、駅舎が古風な神社造りの駅」。- 2002年（平成14年）2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。- 2010年（平成22年）3月：駅舎リニューアル。きっぷうりばおよび待合室が整備され、駅出入口にドア設置。駅舎の西側にあった臨時口、ホームのトイレは撤去される。- 2016年（平成28年）4月1日：終日無人化。- 2019年（平成31年）2月15日：駅舎がリニューアルされる。- 2020年（令和2年）4月1日：名誉駅長を配置。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki46。6両編成分の有効長を確保している。
青梅駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）であったが、2016年4月1日より無人化された。自動券売機・簡易Suica改札機が入場用1台、出場用が2台設置されている。登山客が多いため、登山計画書提出箱が設けられているzeneki46。
ホームは駅舎よりも一段高いところにあり、駅舎への通路は1番線の下をくぐる形となる。エレベーターなどのバリアフリー設備は設置されていない。列車は、各駅停車のほか、「ホリデー快速おくたま」号や行楽向けの臨時電車が停車する。
2019年2月15日のリニューアルオープンにより、待合室の整備がなされて情報発信スペースが追加された。また、コンコース強化とレンタルサイクルを設置した。同年3月24日にリニューアルイベントを実施。

**のりば**
（出典： JR東日本:駅構内図）
当駅始発青梅・立川方面行きの上り普通電車（平日朝の一部電車を除く）は1番線から発車する。それぞれホームに乗車口が表示されている。以前設定されていた当駅始発の「ホリデー快速みたけ」号も1番線から発車していた。
JR青梅線の前身、青梅電気鉄道の終着駅であり、ホームは広く、奥多摩方には両側に階段のある臨時降車口もあった。毎年12月31日深夜から翌1月1日未明にかけ、立川 - 御嶽間で終夜運転（初詣列車）が実施される。
2番線外に待避線が1本あり、回送電車の待避などに利用されていたが、2019年に使用停止となり、その後、廃止、撤去された。
JR Ōme Line Mitake Station Gates.jpg|改札口（2022年4月）
JR Ōme Line Mitake Station Waiting room.jpg|待合室（2022年4月）
2012-TaroTokyo-Tozantodoke.jpg|登山計画書提出箱（2012年9月）
MitakeSt rinji.jpg|臨時降車口（2009年2月）
JR Ōme Line Mitake Station Platform.jpg|ホーム（2022年4月）

**利用状況**
2014年（平成26年）度の1日平均乗車人員は683人である。
近年の推移は下記の通り。

**駅周辺**
御嶽駅近辺には玉堂美術館、せせらぎの里美術館、御岳美術館など美術館が多い。
この地域は御岳渓谷として、多摩川と青梅街道にはさまれる形で遊歩道が整備されていて、喫茶店やギャラリーがあり、ハイキングをしたり、カヌーに興じる人たちもいる。

**バス路線**
都営バスの「御嶽駅前」停留所と、西東京バスの「御岳駅」停留所が設けられている。- 都営バス
** 梅01：青梅駅前行（土休日のみ）- 西東京バス
** 御10：ケーブル下行
** 御11：ケーブル下行 / 青梅駅行

**その他**
 御岳駅 - ケーブル下間の西東京バスと御岳登山鉄道（ケーブルカー）の往復乗車券をセットにした「駅からパック」は、2010年3月31日をもって発売終了となった。- 1985年5月、つげ義春が家族と共に訪れ、駅前の渓谷美に感動、多くの渓谷を見てきたがここ以上のものはないと絶賛している。つげはこの場所で石拾いを試みたが、のちに映画化までされた作品『無能の人』シリーズのモチーフとなった。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 JC 青梅線（東京アドベンチャーライン）
: ■特別快速「ホリデー快速おくたま」（臨時列車のみ）
:: 青梅駅 (JC 62) - 御嶽駅 (JC 69) - 奥多摩駅 (JC 74)
: ■各駅停車
:: 沢井駅 (JC 68) - 御嶽駅 (JC 69) - 川井駅 (JC 70)

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
東京都統計年鑑

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=御嶽
囲碁殿堂

囲碁殿堂（いごでんどう）は、囲碁の普及と発展に貢献した人物を顕彰するために設立された殿堂。
日本棋院が2004年、創立80周年記念事業の一環として、野球殿堂を参考に設立した。 有識者や棋士らで構成する囲碁殿堂表彰委員会によって選考され、2004年5月の第1回では対象が江戸時代の人物に限定された。 殿堂入りした人物は、2004年11月15日に日本棋院内に開館する囲碁殿堂資料館（資料館内の研究室は「大阪商業大学アミューズメント産業研究所東京分室」となっている）に胸像と功績を掲げて顕彰される。 

**殿堂入り**
第1回（2004年5月28日） - 徳川家康、一世本因坊算砂、四世本因坊道策、本因坊秀策
*第2回（2005年9月28日） - 十二世本因坊丈和
*第3回（2006年7月28日） - 大倉喜七郎、十四世本因坊秀和
*第4回（2007年8月1日） - 十八世本因坊秀甫
*第5回（2008年8月5日） - 十七世・十九世本因坊秀栄、二十一世本因坊秀哉
*第6回（2009年8月28日） - 瀬越憲作
*第7回（2010年7月23日） - 木谷実
*第8回（2011年7月13日） - 岩本薫
*第9回（2012年6月22日） - 安井算哲、陳毅
*第10回（2013年7月16日） - 喜多文子
*第11回（2014年7月18日） - 橋本宇太郎
*第12回（2015年7月21日） - 呉清源
*第13回（2016年7月19日） - 寛蓮、井上幻庵因碩
*第14回（2017年10月24日） - 正岡子規
*第15回（2018年10月29日） - 正力松太郎
*第16回（2019年10月8日） - 坂田栄男、趙南哲
*第17回（2020年10月30日） - 藤沢秀行
*第18回（2021年11月24日） - 高川格
*第19回（2022年11月11日） - 川端康成
*第20回（2023年10月25日） - 中村道碩、牧野伸顕、加藤正夫
*第21回（2024年10月23日） - 菊池康郎、林海峰、大竹英雄

**辞退**
呉清源は明治以降の人物を選考の対象とした最初の回に打診されるも「未だ修業中の身であるため」と辞退している。死後の2015年、遺族の許可を得て殿堂入りが決まった。

**脚注**

**外部リンク**
 囲碁殿堂資料館
** 囲碁殿堂表彰
** 囲碁殿堂表彰委員会委員
垂井駅

北口（2017年9月）
垂井駅（たるいえき）は、岐阜県不破郡垂井町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA78p=141。
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。

**歴史**
 1884年（明治17年）5月25日：国有鉄道の大垣駅 - 関ケ原駅の開業に伴いp=132、駅開業p=141。一般駅停車場。- 1889年（明治22年）7月1日：下りホームを新設。- 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となるp=132。- 1901年（明治34年）8月23日：大垣駅 ‐ 当駅間が複線化。- 1902年（明治35年）2月10日：当駅 ‐ 関ケ原駅間が複線化。- 1919年（大正8年）7月29日：当駅構内の相川橋梁で列車衝突事故が起こる。- 1941年（昭和16年）3月：東側にあった跨線橋を西側へ移動。- 1944年（昭和19年）10月11日：当駅北側に迂回線（通称：新垂井線）が完成に伴い新垂井駅開業p=98。当駅を通る下り本線は撤去され、上り列車のみの営業となるp=98-99。補助機関車を廃止。当駅 - 新垂井駅間は省営バス（後の国鉄バス）府中線が走るp=99。- 1946年（昭和21年）11月1日：下り本線が復活、下り列車の停車が再開p=99。国鉄バス府中線が廃止。- 1965年（昭和40年）10月：2代目駅舎が落成。- 1971年（昭和46年）10月4日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日： 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる停車場。- 1995年（平成7年）3月4日：3代目駅舎が落成（橋上駅舎化交通1995）。- 2000年（平成12年）2月16日：降雪により立ち往生した下り普通列車を救援するために向かった重連のディーゼル機関車（JR貨物）が当駅の安全側線に突っ込み脱線。事故から約20時間後に復旧。- 2002年（平成14年）11月12日：要出典範囲|自動改札機設置|date=2022年2月。- 2003年（平成15年）4月16日：北口駅前広場（ロータリー、歩道、駐輪場）の整備が完了。これにより以前から進められていた一連の駅周辺整備事業が完成。- 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。- 2010年（平成22年） 2月13日：上下線ホームにエレベーター設置。駅構内に多目的トイレ設置。- 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、京都・大阪方面に直通する普通列車の運用及び「ホームライナー関ケ原」の運転区間縮小により当駅に停車する運用が廃止。- 2018年（平成30年）3月：駅ナンバリングが導入。- 2019年（令和元年）8月21日：要出典範囲|自動改札機が更新され、新たにICカード専用改札機が設置|date=2022年2月。- 2024年（令和6年）
** 1月31日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 2月1日：サポートつき指定席券売機の設置とともに、お客様サポートサービス導入に伴い無人化。

**駅構造**
構内北側に単式ホーム1面1線p=21と南側に島式ホーム1面2線p=21、合計2面3線のホームを有する地上駅であるp=43。島式ホーム側は上下両方向の発車・到着が可能であるp=21。橋上駅舎を備え交通1995、南北に駅前広場をもつ。また、北口の広場には竹中半兵衛の銅像が鎮座している。
お客様サポートサービスを導入している無人駅であり、要出典範囲|大垣駅が管理している|date=2022年2月。2024年1月末までは有人駅であった。なお、当駅には自動券売機・サポートつき指定席券売機・自動改札機などがあり、TOICA及び相互利用可能なICカードの利用が可能である。

**のりば**
 備考- 駅前広場から改札までは南口、北口ともにエレベーターと上りエスカレーターを1基ずつ備える。改札から各ホームまではエレベーターがそれぞれ1基あり、2・3番線には上りエスカレーターが1基設置されている。そのため駅前広場と各ホーム間は自由通路を含め、バリアフリーに対応している。
JR Central Tarui Station Gate.jpg|改札口（2022年11月）
JR Central Tarui Station Platform.jpg|ホーム（2022年11月）

**ダイヤ**
普通は全て大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。
 日中時間帯- 米原 - 大垣を運行する普通が、上下線とも1時間当たり2本停車する。
 朝- 米原始発の新快速と関ケ原始発の新快速・区間快速が運行される。なお、土曜・休日は米原発着の特別快速と米原行きの区間快速も運行される。
 夕方以降- 米原発着の特別快速・新快速・快速が運行される。なお、晩は米原行きの区間快速も運行される。

**利用状況**
「垂井町史」、「岐阜県統計書」、「垂井町勢要覧」によると、各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。大垣駅 - 米原駅の途中にある駅では最も利用客が多い。

**年度別1日平均乗車人員（1884年 - 1911年）**

**年度別1日平均乗車人員（1912年 - 1925年）**

**年度別1日平均乗車人員（1926年 - 1988年）**

**年度別1日平均乗車人員（1989年以降）**

**駅周辺**
 南口側を中心にコインパーキングや月極駐車場が分布している。- 要出典範囲|平成期に構内のキヨスクが撤退した。最寄りのコンビニは南口から500メートルほど離れている。また、最寄りのスーパーマーケットは北口から100メートルの場所にある。なお、キヨスク跡地には飲料・惣菜・アイスクリームの自販機が設置されている|date=2022年2月。

**北口**

**南口**

**バス路線**
 北口- 垂井町巡回バス（運行日：平日）
** 垂井・宮代・表佐線
** 垂井・岩手線
** 府中・東線- 池田温泉福祉バス（運行日：火・金・土日祝）
南口- 名阪近鉄バス（運行日：不破高校の登校日）
** 不破高校スクール線- 垂井町巡回バス（運行日：平日）
** 栗原・表佐・東線

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CA 東海道本線
: ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速・■普通
:: 大垣駅（CA77） - （南荒尾信号場） - 垂井駅（CA78） - 関ケ原駅（CA79）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
 page=東海道線掲載頁- publisher=電気車研究会
** 今田保「東海道本線 歴史の趣味 名古屋－神戸間」p.11
**「関ケ原越えのいまむかし」pp.54 - 56
** 三宅俊彦「関ヶ原越えを辿る」pp.57 - 62
** 祖田圭介「東海道沿線の駅構内の今昔 名古屋－神戸」pp.67 - 68- publisher=交友社- page=432- isbn=978-4-10-790025-8

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- ミステリー列車が消えた - 当駅および垂井駅が登場する西村京太郎の推理小説。- 東海道線 (名古屋地区)

**外部リンク**
  垂井駅 - 東海旅客鉄道
関ケ原駅

関ケ原駅（せきがはらえき）は、岐阜県不破郡関ケ原町大字関ケ原にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅であるzeneki04。駅番号はCA79。岐阜県最西端の駅である。
南荒尾信号場で分岐していた上り本線・下り本線（通称：垂井線）・新垂井線（東海道本線別線）と呼ばれる単線が当駅で合流する。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。

**歴史**
 1883年（明治16年）5月1日：官設鉄道の長浜駅 - 関ケ原駅間開業時に設置p=54。一般駅当時は、春照駅経由で長浜駅と連絡していたp=54。- 1889年（明治22年）7月1日：分岐点（後の深谷駅） - 長岡駅（近江長岡駅） - 米原駅 - 馬場駅（現在の膳所駅）間の延長線が開業。分岐点 - 長浜駅間休止。- 1891年（明治24年）1月12日：長岡駅・長浜駅への分岐点に深谷駅（貨物駅）が開業。深谷駅 - 長浜駅間が貨物線として運行再開。 - 1895年（明治28年）4月1日：路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。 - 1899年（明治32年）
** 10月15日：関ケ原駅 - （柏原駅） - 長岡駅間の勾配緩和新線（現在線）が開業。 
** 12月28日：関ケ原駅 - 深谷駅 - 長岡駅および深谷駅 - 長浜駅間が廃線p=54。 - 1944年（昭和19年）10月11日：新垂井駅経由の勾配緩和別線（下り専用）が開業p=53。南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間の下り線が撤去される。 - 1946年（昭和21年）11月1日：下り本線復活。 - 1973年（昭和48年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止p=30。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止p=30。- 1986年（昭和61年）11月1日：新垂井線にあった新垂井駅が廃止p=53。全普通列車が垂井駅経由での運転となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）が承継p=30。- 1991年（平成3年）10月6日：第1回さわやかウォーキングが当駅で開催される。（コース名:関ケ原古戦場めぐり）- 日付不明:名古屋発当駅止まりの最終列車の運転と夜間留置を開始。- 2006年（平成18年）11月25日：名古屋駅方面においてICカード「TOICA」の利用が可能となる。- 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、「ホームライナー関ヶ原」が運転区間を大垣までに短縮し、当駅までのホームライナーが消滅。- 2019年（平成31年）3月2日：当駅以西（醒ケ井駅方面）においてICカード「TOICA」の利用が可能となる。- 2024年（令和6年）
** 1月31日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
** 2月1日：サポートつき指定席券売機が稼働開始し、お客様サポートサービス導入に伴い無人化。

**駅構造**
島式ホーム2面4線を有する地上駅であるzeneki04。駅舎は構内南側にあり、2つのホームとは跨線橋で連絡している。お客様サポートサービスを導入している無人駅であり、大垣駅から遠隔管理されている。2024年1月末までは有人駅であった。サポートつき指定席券売機と自動改札機が設置されている。

**のりば**
 各のりばに関して- 1番線 - 下り停車列車はすべて垂井駅（垂井線）を経由するため、このホームを使用する。- 2番線 - 当駅始発及び当駅止まりの列車が使用するが、配線上は上り本線に進入できないため、垂井駅まで垂井線を走行する。そのため、当駅から垂井駅までは単線並列のような状態（※複線区間を逆走するように見えるため）となる。- 3番線 - 新垂井線からの貨物列車および特急列車が通過するのみである。かつては新垂井駅経由の普通列車が停車していた。しかし、1986年11月改正時に同駅が廃止された後は定期列車の客扱いが行われていない。ただし、臨時列車では新垂井線を経由していた国鉄時代の『近江路』（名古屋鉄道管理局の165系が名古屋駅から京都駅まで直通）、国鉄民営化後の『ナイスホリデー近江路』（JR東海の311系または117系が長浜駅まで直通）や『伊吹ホリデー221』（JR西日本の221系が新快速の延長運転扱いで大垣駅または岐阜駅まで直通）などの臨時快速の下り列車が客扱いを行っていた。- 4番線 - 上り列車の全列車が垂井駅（東海道本線）を経由するため、このホームを使用する。
JR Central Sekigahara Station Gate.jpg|改札口（2022年11月）
JR Central Sekigahara Platform.jpg|ホーム（2022年11月）
Sekigahara Station Sign.jpg|駅名標。小文字の「ヶ」が使われる（2014年2月）

**配線図**

**ダイヤ**
各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。なお、当駅から米原駅間の運行本数は東海道本線内で最も少ない。
 日中時間帯- 米原 - 大垣を運行する普通が、上下線とも1時間あたり2本停車する。
 朝- 米原始発の新快速と当駅始発の新快速・区間快速が運行される。なお、土曜・休日は米原発着の特別快速と米原行きの区間快速も運行される。
 夕方以降- 米原発着の特別快速・新快速・快速が運行される。なお、晩は米原行きの区間快速も運行されるほか、当駅止まりの特別快速と区間快速がそれぞれ1本ずつ運行される。

**利用状況**
「岐阜県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
周辺の高齢化で利用客はあまり多くないが、観光での利用が若干増えている。JR東海の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は1,699人。

**駅周辺**
駅前（2014年2月）
出入口は南側にしかなく、小規模ながら関ケ原町の市街地が広がっている。関ヶ原合戦後の陣地跡も駅周辺にも点在している。点在する観光資源を有効活用できるよう拠点として2015年に関ケ原駅前観光交流館が開館した。市街地は出入口と反対側の北側に位置し、踏切で南北を行き来することが出来る。

**バス路線**
「関ケ原駅」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。- 名阪近鉄バス
** 関ヶ原時線：牧田（上野）・時
** 大垣伊吹山線：伊吹山 / 大垣駅前 ※季節運行- 関ケ原町ふれあいバス
** 関ケ原コース：やすらぎ（関ケ原診療所）
** 今須コース：貝戸改善センター

**隣の駅**
 東海旅客鉄道
 CA 東海道本線
: ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速・■普通（上り区間快速は当駅始発のみ）
:: 垂井駅 (CA78) - 関ケ原駅 (CA79) - 柏原駅 (CA80)
 CA 東海道本線（新垂井線）
:（優等列車・貨物列車のみ）
:: 大垣駅 (CA77) → （南荒尾信号場） → 関ケ原駅 (CA79)
: ※1986年（昭和61年）まで、新垂井線の南荒尾信号場と当駅の間に新垂井駅が存在した。

**かつて存在した路線**
 逓信省鉄道局（官設鉄道） 
 東海道線（旧線） 
:: （垂井駅 -） 関ケ原駅 - （貨）深谷駅 - 長岡駅（現・近江長岡駅）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧- 東海道線 (名古屋地区)
柏原駅 (滋賀県)

柏原駅（かしわばらえき）は、滋賀県米原市柏原にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA80。
岐阜県境とは1kmほどしかなく、滋賀県の駅、近畿2府4県の駅としては最東端に位置する。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。

**歴史**
1883年（明治16年）に建設された当初の東海道線は関ケ原から山中に分け入り、長浜に連絡していたが、大津方面への延長は、同線の途中（後の深谷駅）から分岐して現在の近江長岡に直通する線形となった。しかし関ケ原 - 深谷間には25‰の連続急勾配が残り、難所となっていた。1899年（明治32年）10月に勾配緩和新線が開通し、旧線は同年12月に廃止となった。この新線区間に新設された駅が当駅である。
特急「つばめ」「はと」が蒸気機関車牽引だった当時は柏原駅の通過時分を国鉄本社へ直接報告することとなっていた。遅れが発生すると乗務員は後で叱責を受けることもあり、時には「マル(定時通過)にしてくれ」と書いたメモをホームで監視する駅長に投げ渡すこともあったと言われる。

**年表**
 1900年（明治33年）2月21日：国有鉄道東海道線（1909年に東海道本線に改称）の関ケ原駅 - 長岡駅（現在の近江長岡駅）間に新設開業停車場。一般駅停車場。- 1960年（昭和35年）9月16日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）3月：JR全線きっぷうりば営業開始。- 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

**駅構造**
島式ホーム2面4線を有する地上駅だが、通常は外側2線は使われていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。
大垣駅管理で、公益財団法人米原市シルバー人材センターが乗車券発券業務を受託する簡易委託駅となっている。TOICAは簡易改札機による対応で、自動改札機・自動券売機は設置されていない。なお、マルス端末は設置されているが、取り扱いに制限がある。

**のりば**
 各のりばに関して- 1番線 - 下り待避線。貨物列車などの待避に使われるが、定期旅客列車の発着はない。- 2番線 - 下り本線。- 3番線 - 上り本線。- 4番線 - 上り待避線。貨物列車などの待避に使われるが、定期旅客列車の発着はない。
JR Central Kashiwabara Station Gate.jpg|改札口（2022年11月）
JR Central Kashiwabara Station Platform.jpg|ホーム（2022年11月）

**ダイヤ**
普通はすべて大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。
 日中時間帯- 大垣発着の普通が上下線とも1時間あたり2本停車する。
 朝と夕方以降- 特別快速・新快速・快速の運行があり、晩は米原行きの区間快速も運行される。
 ※土曜・休日ダイヤとなる日は、米原行きの区間快速が朝に1本だけ追加で運行される。

**利用状況**
2023年度の1日当たりの利用者数は424人であり、東海道本線で最も少ない。
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
柏原宿歴史館
駅周辺に目立った市街地は無く、駅の南側を線路に並行する形で旧中山道が通っており旧中山道柏原宿跡地に商店が点在している。

**同じ表記の駅**
「柏原」と表記される駅は当駅以外にも存在するが、読みはいずれも異なる。なお、マルス発行の乗車券では当駅は（東）柏原と表記されて区別される。- 大阪府：柏原駅（「かしわら」） - JR関西本線（大和路線）- 兵庫県：柏原駅（「かいばら」） - JR福知山線
なお、1968年まではしなの鉄道北しなの線の黒姫駅（駅名改称時点では信越本線）も柏原駅（「かしわばら」）と称していた。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CA 東海道本線
: ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速・■普通（区間快速は米原方面行きのみ運転）
:: 関ケ原駅 (CA79) - 柏原駅 (CA80) - 近江長岡駅 (CA81)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**本文中の出典**

**利用状況の出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧- 東海道線 (名古屋地区)
青木まゆこ

青木 まゆこ（あおき まゆこ、1975年12月17日 - ）は、日本の女優、声優。旧名、青木 麻由子（読み同じ）。高知県出身。

**人物**
趣味は小物集め。香港映画が好きで広東語を勉強しており、梁 朝偉（トニー・レオン）が大好き。好きな食べ物と飲み物は、うどん、魚、コーヒー、桃。
以前はNHKプロモーションに所属しており、1997年に連続テレビ小説『あぐり』のかよ役で女優デビューした。『ファイナルファンタジーX』のユウナ役の声優を務め、同作関連本の写真では、ユウナと同じネックレスをつけている姿がよく掲載されていた。
2006年暮れから活動を休止し、2011年3月3日発売の『ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー』でユウナ役としての出演が決まり、「青木まゆこ」名義で5年ぶりにユウナ役として声優を務める。

**出演**
太字はメインキャラクター。

**テレビドラマ**
 連続テレビ小説 あぐり（1997年、NHK） - かよ 役- 火曜サスペンス劇場「父と娘の真実」（2002年12月3日、日本テレビ系）- ハコイリムスメ!（2003年、フジテレビ系）- 土曜ワイド劇場 はみだし弁護士・巽志郎（朝日放送系）
** 7（2003年4月19日）
** 9（2005年9月17日）
** 10（2006年8月19日）- 新・天までとどけ5（2004年、TBS系）- 日曜劇場 夫婦。（2004年、TBS系） - 梶川由香里 役- 日曜劇場 恋の時間（2005年、TBS系） - 広田恵子 役- 月曜ミステリー劇場 真相（2005年5月2日） - 社員 役- 月曜ミステリー劇場 音（2005年5月30日） - 看護師 役- こちら本池上署5（2005年、TBS系） - 星直美 役- 特選サスペンス ザ・ボディーガード（2005年10月18日、日本テレビ系） - 上村志穂 役- 土曜ワイド劇場 京都南署鑑識ファイル2（2005年12月10日、テレビ朝日系）- 日曜劇場 おいしいプロポーズ（2006年、TBS系） - 桂木コンツェルン受付嬢 役

**映画**
 真夜中まで（2001年8月4日） - スタンド・イン、その他の人々- 光の雨（2001年12月8日） - 出版社社員 役

**テレビアニメ**
2002年- アクエリアンエイジ Sign for Evolution（山王依子）

**OVA**
2002年- ファイナルファンタジーX INTERNATIONAL 付属DVD-VIDEO『永遠のナギ節』（ユウナ）
2005年- LAST ORDER FINAL FANTASY VII（タークス）

**ゲーム**
2001年- ファイナルファンタジーX（ユウナ）
2002年- キングダム ハーツ（セルフィ）
2003年- ファイナルファンタジーX-2（ユウナ）
2004年- ファイナルファンタジーX-2 INTERNATIONAL+LAST MISSION（ユウナ）- フリフオンライン
2005年- キングダム ハーツII（セルフィ、ユウナ）
2011年- ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー（ユウナ）- ファイナルファンタジー零式（セブン）
2016年- ワールド オブ ファイナルファンタジー（ユウナ）
2017年- ディシディア ファイナルファンタジー オペラオムニア（ユウナ、セルフィ、セブン）- いただきストリート ドラゴンクエスト&ファイナルファンタジー 30th ANNIVERSARY（ユウナ）

**吹き替え**

**洋画**
 バーナビー警部（カリー・バーナビー）

**モーションアクター**
 ファイナルファンタジーVIII（1999年2月11日、PS） - リノア・ハーティリー、イデア、三つ編みの図書委員 役- ファイナルファンタジーIX（2000年7月7日、PS） - ガーネット 役- ファイナルファンタジーX（2001年7月19日、PS2） - ユウナ 役- ファイナルファンタジーX INTERNATIONAL 付属DVD-VIDEO『永遠のナギ節』（2002年1月31日） - ユウナ 役- ファイナルファンタジーX-2（2003年3月13日、PS2） - ユウナ 役- ファイナルファンタジーX-2 INTERNATIONAL+LAST MISSION（2004年2月19日、PS2） - ユウナ 役- FINAL FANTASY VII ADVENT CHILDREN（2005年9月14日）

**CD**
 ファイナルファンタジーX オリジナルサウンドトラック（20.「思い出してください」）- feel/Go dream:Yuna&Tidus(feel:Yuna)- 20020220 music from FINAL FANTASY（MC&ダイジェスト映像）- FINAL FANTASY X VOCAL COLLECTION- FINAL FANTASY X-2 VOCAL COLLECTION/YUNA（1.君へ。）

**DVD**
 ファミ通WaveDVD 2003.7月号 『FFX-2』クイズ「真のリーダーは誰だ！」前編- ファミ通WaveDVD 2003.8月号 『FFX-2』クイズ「真のリーダーは誰だ！」後編- ファミ通WaveDVD 2004.3月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」（第1回）- ファミ通WaveDVD 2004.4月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」（第2回）- ファミ通WaveDVD 2004.5月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」（第3回）- ファミ通WaveDVD 2004.6月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」（オフショット集）- ファミ通WaveDVD 2005.3月号 「豊口の間」ゲスト出演

**CM**
 FINAL FANTASY X INTERNATIONAL - ユウナ 役- 出光カードまいどプラス〜余計なカード編〜 - 店員 役

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 name=青木麻由子
醒ケ井駅

醒ケ井駅（さめがいえき）は、滋賀県米原市醒井にあるp=141、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA82p=141。
会社境界駅である米原駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管内に入るため、当駅が東海道本線におけるJR東海管轄駅の中で最も西に位置する。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。

**歴史**
 1900年（明治33年）2月21日：国有鉄道東海道線（1909年に東海道本線に改称）p=132の長岡駅（現在の近江長岡駅） - 米原駅間に新設開業p=141停車場。一般駅停車場。- 1972年（昭和47年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道の駅となるp=133。- 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（大垣駅方面）。これにより、一部の支線を除く東海道本線全駅が、TOICAをはじめとした交通系ICカードの対応駅となった。- 2021年（令和3年）3月13日：米原駅方面でICカード「TOICA」の利用が可能となる。

**駅構造**
単式ホーム1面1線p=20と島式ホーム1面2線p=20を有する地上駅であるp=44。単式ホーム側は閉鎖されておりp=44、主に貨物列車の待避線として使用されているp=20。単式ホームに接して、コミュニティセンターが併設された駅舎が置かれている。島式ホームとは跨線橋で連絡している。駅舎は1958年に建築され外壁が駅舎の前を覆う形となっている（外壁は2002年に改修）。
大垣駅管理の簡易委託駅（米原市シルバー人材センターに委託）となっている。なお、JR全線きっぷうりばは簡易委託化時に「みどりの窓口」相当の扱いではなくなったため、マルス端末は設置されているが、取り扱いに制限がある。TOICA対応の簡易改札機設置。

**のりば**
 1番線は貨物列車の待避線となっており、前述の通りホーム部分にも柵がされている。
JR Central Samegai Station Gate.jpg|改札口（2022年11月）
JR Central Samegai Station Platform.jpg|ホーム（2022年11月）

**大垣保線区**
大垣保線区醒ケ井保線支区が存在する。駅舎と別棟に、保線区現場事務所が存在する。これら醒ケ井駅構内から工事用車両の進入のほか、クレーン車、軌道車などが格納されている車庫が存在する。

**貨物取扱**
醒ヶ井駅は1972年に貨物の取り扱いを終了しており、定期貨物列車の発着はない。ただし変圧器輸送用の特大貨物が稀に到着し荷下ろしが行われる。この変圧器輸送は醒ヶ井駅着であるものの当駅は正式な貨物取扱駅ではないため、形式的に岐阜貨物ターミナル駅着として扱われている。
貨物取扱廃止以前は、駅北側にあった上田石灰鉱山から産出する石灰石が発送されていた。鉱山から当駅までの石灰石の輸送には、軽便鉄道（トロッコ）が用いられていた。他に住友セメントへの専用線があり、セメント製品が発着した。

**ダイヤ**
普通列車はすべて大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。
 日中時間帯- 大垣発着の普通が上下線とも1時間あたり2本停車する。
 朝と夕方以降- 特別快速・新快速・快速の運行があり、晩は米原行きの区間快速も運行される。
 ※土曜・休日ダイヤとなる日は、米原行きの区間快速が朝に1本のみ追加して運行される。

**利用状況**
JR東海の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は684人。「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
米原市醒井宿資料館（旧醒井郵便局）
かつては、中山道の宿場町であったために、駅周辺には往時の雰囲気や面影が残る。- 米原市醒井行政サービスセンター- 醒井宿p=44
** 加茂神社
** 米原市醒井宿資料館
** 醒井木彫美術館
** 了徳寺のオハツキイチョウ（国天然記念物）
** 醒井地蔵尊- 醒井峡谷- 醒井養鱒場- 米原市立河南小学校- 国道21号- 滋賀県道17号多賀醒井線- 天野川
なお、醒ケ井駅に隣接して米原市の観光拠点施設「醒井水の宿駅」があったが、老朽化などにより2022年（令和4年）1月8日から休館し、同年6月30日に閉館した。

**タクシー路線**
駅前にデマンドタクシー「まいちゃん号」（米原市）の乗り場がある。
 備考- かつては、湖国バスの醒ヶ井養鱒場線（米原駅西口 - 養鱒場）が当駅に乗り入れていたが、運行区間の短縮に伴い、2017年（平成29年）9月末をもって、当駅への乗り入れが廃止された。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CA 東海道本線
: ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速・■普通（区間快速は米原方面行きのみ運転）
:: 近江長岡駅 (CA81) - 醒ケ井駅 (CA82) - 米原駅 (CA83)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**本文中の出典**

**利用状況の出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ケーブルネット鈴鹿

株式会社ケーブルネット鈴鹿（ケーブルネットすずか、Cable Net Suzuka Co.,Ltd.・通称：CNS）は、三重県鈴鹿市をエリアとするケーブルテレビ局である。ケーブルインターネットでは、最大10Gbpsの通信とメールウィルスチェック・迷惑メールフィルターのサービスを行っている。
2012年（平成24年）12月21日には、主要株主であった株式会社フジクラが保有する全株式をMSOの株式会社CCJが取得し子会社化した。

**サービスエリア**
三重県鈴鹿市全域
**かつては市南端に位置する三交不動産（三重交通の子会社）が分譲していた住宅地「太陽の街」は対象外（というよりも共同受信施設があった為）だったが、共同受信施設の老朽化・デジタルTV非対応の為に現在は加入出来るようになっている。

**放送チャンネル**

**地上波系列別再送信局**

**テレビ局**
凡例
●：各コースで視聴可能のチャンネル
※：別途契約が必要となるチャンネル
※１：別途8K受信機が必要- デジタルTVはスカパー!(東経110度CS放送)と日本デジタル配信を併用している。- テレビ愛知の区域外再放送の許可は出ている。- 地上デジタル放送はパススルー方式の為、セットトップボックス無しでも地上デジタル対応テレビまたはチューナーであれば視聴可能。- BS、CSは一部プランを除きパススルー方式を採用。

**脚注**

**関連項目**
 ケーブルテレビ局の一覧- ZAQ- JPIX

**外部リンク**
 CTY・CNS 三重県北勢地域のケーブルテレビ- ケーブルネット鈴鹿
サンポート高松

サンポート高松（ビル群）
サンポート高松（サンポートたかまつ）は、香川県高松市の高松港頭地区の愛称である。
かつて本州へ渡るJRの連絡船とホーバークラフトが出入りしていた、高松港の西半分を埋め立てて再開発した。
サンポートの「サン」は、太陽の”Sun”と讃岐の「讃」を意味する。
現在では高松市の町名の一つとなっている。2003年に浜ノ町から分割され、郵便番号は760-0019。

**概要**
再開発前は、今と風景が全く異なっていた。
シンボルタワー、マリタイムプラザ、旅客ターミナルビル、高松コリドーが建っている位置は、後から埋め立てられた区画で元々は全て海面だった。
ホテルクレメントの位置が以前の高松駅で、車寄せの辺りが連絡船桟橋、カフェテラスの辺りがホーバー乗り場だった。
玉藻公園の入口は、今では芝生広場だが、当時は旧駅前に面していて、飲食店や土産物店が入った雑居ビル群、そして高松グランドホテルが建っていた。中央通りは当時そこが終端で、海とぶつかる位置に関西汽船ビルや旧県営桟橋があった。
1988年に瀬戸大橋が開通し、本州へ列車で直通できるようになったため、連絡船とホーバーが廃止。
それと合わせて、今の高松駅への移転と港付近の埋め立て再開発が始まった。
高松市が瀬戸内海に面する港町であることから「瀬戸の都」のキャッチフレーズのもと、1990年代初頭から造成・建設工事が進められてきた。
JR高松駅、高松シンボルタワー、JRホテルクレメント高松、高松サンポート合同庁舎、高松港旅客ターミナルビルなどの大規模施設が立地する。
東部に位置するサンポート高松玉藻交差点は高松市のメインストリートである高松中央通りの起点となっている。
さぬき高松まつりのどんどん高松では高松港サンポート高松沖合海上に花火が上がるため大きな賑わいを見せる。

**歴史**
早朝のサンポート高松
485系臨時急行「サンポート高松」- 1993年（平成5年）7月26日 - 愛称を「サンポート高松」と決定。- 1998年（平成10年）11月1日 - 高松港玉藻防波堤灯台（赤灯台）が移設改築され、初点灯。- 1999年（平成11年）8月27日 - サンポート湾岸整備完了。- 2000年（平成12年）3月4日 - 新高松駅舎起工式。- 2001年（平成13年）
** 5月13日 - JR高松駅新駅舎・旅客ターミナルビル完成。駅前広場供用開始。
** 5月24日 - 全日空ホテルクレメント高松（現:JRホテルクレメント高松）オープン。
** 5月29日 - サンポートで夏まつり開催。
** 8月9日 - 高松シンボルタワー起工式。
*2002年（平成14年）
** 5月9日 - 高松駅北複合商業施設オープン。
** 7月12日 - 休憩所の東屋オープン
** 10月5日 - スケートパーク供用開始。
*2003年（平成15年）
** 4月1日 - サンポートの住所「浜ノ町」から「サンポート」へ変更。
** 4月7日 - 地下道開通。
** 10月22日 - 歩行者デッキ開通。
*2004年（平成16年）
** 3月30日 - 高松シンボルタワーオープン。多目的広場供用開始。
** 6月1日 - 高松駅南暫定広場供用開始。
** 6月7日 - 高松地方合同庁舎A棟起工式。
*2005年（平成17年）
** 9月27日 - 県がB2街区（旅客ターミナルビル北側の空き地）利用計画を民間公募。
** 11月1日 - サンポートと商店街を結ぶバスが運行を開始。- 2006年（平成18年）11月21日 - 高松地方合同庁舎A棟竣工。名称を「高松サンポート合同庁舎」とする。
*2015年（平成27年）
** 5月23日 - 高松地方合同庁舎B棟起工式。- 2017年（平成29年）9月20日 - 高松地方合同庁舎B棟竣工。- 2019年（令和元年）- 高松駅のスーパーとミスタードーナツを解体の上新しい複合型商業施設を建設開始。- 2020年（令和2年）- 徳島文理大学は、さぬき市から高松駅に香川キャンパスを移転すると発表。2025年度から使用予定。- 2021年（令和3年）- A1・A2・B1街区のスポーツレクリエーション広場・大型テント広場・アート広場は解体・整地の上、香川県立アリーナを建設開始。- 2024年（令和6年）
** 3月22日タカマツオルネオープン。
** 7月24日 B2街区（旅客ターミナルビル北側の空き地）にマンダリンオリエンタルホテル瀬戸内を建設開始。2027年(令和9年)に竣工、開業予定。
*これで、サンポートの空き地は全て建物が建つ事になった。

**主な施設**

**商業施設**
 JRホテルクレメント高松
*JRクレメントイン高松- 高松シンボルタワー
** マリタイムプラザ高松- セブン-イレブン高松サンポート店- 高松港レストハウス- レクサス高松- TAKAMATSU ORNE (タカマツ オルネ)

**交通**
 高松港旅客ターミナルビル- JR四国高松駅- 高松港- 高松駅前バスターミナル- 地下駐車場
*: 営業時間は6:00 - 24:00で、高松駅の初電・終電に対応できていない。また、駐車場内はシンボルタワー下・駅前広場下・多目的広場下の3ゾーンに分かれており、各ゾーンの連絡路は徒歩での通行が禁止されているため、目的の場所に応じて駐車しなければならない。

**広場・遊歩道・公園**
 高松駅前広場- 高松コリドー- せとシーパレット（階段式護岸）- 玉藻防波堤
** せとしるべ（赤灯台）

**建設中・未着工**
 大的場跡地再開発施設（建設中）- ことでん新高松築港駅（中止が決定し、用地は高松駅前バスターミナルの拡張に転用された。詳細は当該項目を参照）- 徳島文理大学香川キャンパス　（2025年4月には徳島文理大学がさぬき市志度にある香川キャンパスを高松駅の北西に移転させる）- マンダリンオリエンタルホテル瀬戸内（B2街区）

**その他**
 高松サンポート合同庁舎 A棟(北館)
**四国経済産業局
**四国地方整備局など- 高松サンポート合同庁舎 B棟(南館)
**四国運輸局
**四国財務局など- サンポートホール高松（高松市文化芸術ホール）- 香川県立アリーナ（あなぶきアリーナ香川）

**交通アクセス**
 JR四国高松駅 下車。- 高松琴平電気鉄道高松築港駅 下車。

**サンポート高松トライアスロン大会 〜瀬戸内国際体育祭〜**
 2010年11月3日、第1回目の大会を開催し、当初、スプリントトライアスロン（25.75 ㎞）として実施された。- 2013年大会からオリンピックディスタンス（51.5 ㎞）にコースをステップアップした。
 コースガイド(エイジ競技大会)- スイムコース- バイクコース- ランコース

**脚注**

**関連項目**
 サンポート - 当地区に愛称が由来するJR四国の快速列車。

**外部リンク**
  サンポート高松 うどん県旅ネット 香川県観光協会公式サイト-  サンポート高松 香川県