Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
デイヴィ・スピラーン

デイヴィ・スピラーン（Davy Spillane、1959年 - ）は、アイルランドの音楽家で、イリアン・パイプス奏者である。他のイリアン・パイプス奏者と同様に、ティン・ホイッスルやロー・ホイッスルなども演奏する。
映画『嵐が丘』(Emily Bronte's Wuthering Heights ) のサウンドトラックでは、坂本龍一との共演を果たし、また、日本では2000年のNHK大河ドラマ『葵 徳川三代』のサウンドトラックに参加したことでも知られる。

**外部リンク**
 Official Website
徳島バス南部

旧海部病院
徳島バス南部株式会社（とくしまバスなんぶ）は、徳島県の路線バス・貸切バス事業者。南部バスの通称がある。徳島バスの子会社である。

**概要**
徳島バスが運行していた徳島県海部郡内と那賀郡の末端区間のローカル路線を、1985年より引き継いで運行している。一部高知県に乗り入れる。

**事業所所在地**
 本社 - 徳島県那賀郡那賀町吉野字川口18-10- 牟岐営業所 - 徳島県海部郡牟岐町大字中村字本村75-1（旧海部病院前）

**主な路線**
以下の系統の路線がある

**徳島バス南部川口本社管轄路線**
 1系統（日和佐線）：川口 - 日和佐駅前- 3～5系統（丹生谷線）：川口 - 和無田（海川経由(上海川は経由しない)、市宇経由、市宇/上海川経由）- 6～7系統（丹生谷線）：川口 - 林谷口（市宇経由、上海川/市宇経由）- 8系統（丹生谷線）：川口 - 上海川- 88系統（丹生谷線）：川口 - 阿南医療センター前 
2024年10月1日より徳島バスから川口 - 阿南医療センター前停留所間の移管を受け運行開始。丹生谷線の和無田 - 日和田停留所間と谷山線を廃止。

**牟岐営業所管轄路線**
基本的に牟岐（牟岐営業所前）から海の駅東洋町までを結んでおり、経由地によって下記の系統がある。いずれも、路線名は「牟岐線」。- 19系統：牟岐 - 海部高校前 - 宍喰 - 甲浦新道経由 - 海の駅東洋町- 20系統：牟岐 - 海部高校前 - 宍喰 - 竹ヶ島 - 甲浦旧道経由 - 甲浦 - 海の駅東洋町- 21系統：牟岐 → 海部高校前 → 宍喰駅前 → 竹ヶ島 → 甲浦旧道経由 → 甲浦 → 海の駅東洋町- 22系統：牟岐 → 海部高校前 → 宍喰 → 甲浦旧道経由 → 甲浦 → 海の駅東洋町- 23系統：宍喰祇園通 → 宍喰駅前 → 竹ヶ島 → 甲浦新道経由 → 海の駅東洋町- 24系統：牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 甲浦新道経由 - 海の駅東洋町- 25系統：牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 竹ヶ島 - 甲浦旧道経由 - 甲浦 - 海の駅東洋町- 26系統：牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 宍喰駅前 - 竹ヶ島 - 甲浦旧道経由 - 甲浦 - 海の駅東洋町- 27系統：牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 竹ヶ島 - 甲浦新道経由 - 海の駅東洋町- 28系統：牟岐 - 海南病院 - 海部高校前 - 宍喰 - 宍喰駅前 - 竹ヶ島 - 甲浦新道経由 - 海の駅東洋町
ほぼ全区間に渡って、JR牟岐線と阿佐海岸鉄道阿佐東線と並行している。
以前は甲浦駅までを結んでいたが、2022年2月1日より終点が海の駅東洋町に変更され、白浜と甲浦駅前は廃止された。
いずれの系統も1日に2往復程度で、下りのみの運行である21～23系統は1日1本しかないが、すべての系統を合計すると、区間によっては1～2時間に1本程度の本数がある。
また、19系統の最終便は、上下ともに並行している鉄道の最終列車より遅くに始発地を出発する。
甲浦旧道（一部の系統のみ）や宍喰付近で隘路を通るため、いずれの系統も小型車の日野・リエッセまたはマイクロバスの三菱ふそう・ローザで運行されている。

**乗り換え**
 丹生谷線の橘営業所からは徳島バスの橘線に乗り換えることができる。- 牟岐線は、海南病院前（一部の便のみ）・海部高校前（全便）・海部駅前（全便）・宍喰駅前（一部の便のみ）・海の駅東洋町（全便）から阿佐海岸鉄道に乗換可能。- 牟岐線の海南病院前からは轟の滝行き海南町営バス（現・海陽町営バス）に乗換可能。- 牟岐線の海の駅東洋町からは高知東部交通バスに乗換可能。- 牟岐線の甲浦口・宍喰温泉前・海部駅前・海部高校前・浅川駅前・牟岐（南部バス牟岐営業所）、日和佐線の日和佐駅前（道の駅ひわさ）からは徳島バスの高速バスEDDY号（室戸 - 大阪）に乗換できる（阿南駅 - 甲浦間途中乗降可能、阿南駅 - 海部高校前間JRの乗車券等で利用可能）。

**脚注**

**関連項目**
 徳島バス- 徳島バス阿南- 四国交通- 徳バス観光サービス

**外部リンク**
  徳島バス南部Webサイト
群馬県道312号太田境東線

群馬県道312号太田境東線（ぐんまけんどう312ごう おおたさかいあずません）は群馬県太田市西本町の群馬県道2号前橋館林線との三叉路から伊勢崎市境栄の国道354号を結ぶ県道である。現在の路線名となる以前の旧・路線名は「太田境線」。

**路線データ**
 起点：太田市西本町（群馬県道2号前橋館林線交点）昭和34年の路線認定当初は、太田市大字太田字大道北1650番の1となっている。- 終点：伊勢崎市堺栄176番の1（群馬県道142号綿貫篠塚線交点〈境栄交差点〉）昭和34年の路線認定当初は、佐波郡境町栄町176番の1である。現在は市町村合併で表記が変わり伊勢崎市堺町栄となっている。- 重要な経過地：新田郡新田町efn|name="合併"|昭和41年群馬県告示第63号の (18) 太田境線に基づく表記。2005年の（旧）太田市・新田町・尾島町・藪塚本町の合併により、現在は太田市。、尾島町name="合併"

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道太田境線（太田市 - 新田郡新田町 - 尾島町 - 佐波郡境町、整理番号18）として路線認定される。
** 同日、前身路線にあたる県道境太田線（佐波郡境町 - 太田市、整理番号132）が路線廃止される。

**路線状況**

**別名**
 例幣使街道（全線）

**重複区間**
 国道354号（太田市新田中江田町 - 同市小角田町〈小角田北交差点〉）- 群馬県道69号大間々世良田線（太田市新田中江田町〈新田中江田町交差点〉 - 太田市小角田町〈小角田北交差点〉 - 同〈小角田交差点〉）

**交差する道路**
 群馬県道2号前橋館林線（太田市西本町）- 群馬県道323号鳥山竜舞線（太田市藤阿久町、藤阿久交差点）- 群馬県道275号由良深谷線（太田市由良町、宝町交差点）- 群馬県道332号桐生新田線（太田市新田木崎町）- 群馬県道311号新田尾島線（太田市新田木崎町、新田木崎町交差点）- 群馬県道69号大間々世良田線（太田市新田中江田町、新田中江田町交差点・太田市小角田町、小角田北交差点、小角田交差点）- 国道17号（上武道路）（太田市小角田町、小角田西交差点）- 群馬県道315号大原境線（伊勢崎市境三ツ木、三ツ木橋東交差点）- 国道354号（伊勢崎市境栄、境栄三叉路）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
ナオミ

ナオミ 、Naomi、直美、尚美、奈緒美、直巳、など

**人の名前**

**日本人の名前**
 ナオミ (女性モデル) - フランス出身のファッションモデル。- ナオミ (女優) - 日本の女優。- ナオミ (ディスクジョッキー) - FM NORTH WAVEで活躍するディスクジョッキー。- NAOMI (AV女優)- NAOMI (歌手) - 群馬県出身の歌手。- 秋本奈緒美 - 日本の女優。- 植村直己 - 男性。日本の探検家。- 大坂なおみ - 日本出身でアメリカ育ちのテニス選手。- 川島なお美 - 日本の女優。- 財前直見 - 日本の女優。- 佐良直美 - 日本の歌手、タレント、女優。現在は実業家。- 西田尚美 - 日本の女優。- ペイトン尚未 - 日本の女性声優。- 松嶋尚美 - 日本の女性ピン芸人。- NAOMI YOSHIMURA - DREAMS COME TRUE 初の全面プロデュースアーティストとして世界的に活躍する歌手。- 渡辺直美 - 日本の女性ピン芸人。

**日本人以外の名前**
 Naomi (biblical figure)（ヘブライ語：נָעֳמִי / נעמי、ローマ字：Naomi,Neomi）ユダヤ教徒・キリスト教系の国の女性の名前（ファーストネーム）となっている。「ルツ記」も参照。- 上記の聖書の登場人物に由来するユダヤ教・キリスト教系統の女性の人名。英語圏では「ネイオーミ」「ネイオミ」等と発音される。
** ナオミ (プロレスラー) - アメリカの女子プロレスラー、ダンサー、モデル。
** ナオミ・キャンベル - イギリスのスーパーモデル。
** ナオミ・ワッツ - オーストラリアの女優。
** ナオミ・ハリス - イギリスの女優。
** ナオミ・バイデン - アメリカ合衆国の弁護士。第46代アメリカ合衆国大統領ジョー・バイデンの孫。
** ナオミ・ファインブルン＝ドーサン - ロシア生まれのイスラエルの植物学者。
** ナオミ・シェメル - イスラエルの詩人。
** ナオミ・スコット - イギリスの女優。

**架空の人名**
 奈緒美 - 谷崎潤一郎の小説『痴人の愛』のヒロインの名前。および、その小説の英題『Naomi』。- ナオミ - アニメ『ガールズ&パンツァー』の登場人物。- 狭山ナオミ / 中原奈美 - 弓月光の漫画 『ナオミ あ・ら・かると』の登場人物。二重人格者。- ナオミ・ハンター - ゲーム『メタルギア』シリーズの登場人物。

**モチーフにした作品**
 ナオミ (テレビドラマ) - フジテレビのテレビドラマ。- 谷崎潤一郎「痴人の愛」より ナオミ - 1980年の日本映画。

**人名以外**
 NAOMI - セガ（後のセガ・インタラクティブ）が開発したドリームキャスト上位互換のアーケードゲーム用のシステム基板。

**関連項目**
 ノエミ (曖昧さ回避)
番

番（ばん）とは、交替して行われる勤務形態およびそのために編成された集団のこと。現代においても警察官や消防士、病院・工場などでの勤務や警備員をはじめ一個人では賄いきれない時間量・仕事量を必要とする職場における労働形態として存在している（早番・遅番・朝番・昼番・夜番など）。なお、その番に順序をつけて順繰りに行うことを輪番（りんばん）ということがある。

**概要**
番数や交替勤務の方法は様々であるが、1年12か月（約360日）、1か月30日（前後）、1干支60日の数字にちなんて12・30・60およびその約数が編成に採用された例が多い（近代に入ると1週間7日なども考慮されることになる）。
番の背景として、前近代においては職務そのものが身分の証であり、番によってその職務が有する名誉と負担をともに構成員が平等に分かつという考え方があったと言われている。これは裏を返せば、特定の個人に権力が集中したり、過酷な状況に置かれることを回避するために設けられたものと言える。
番制度によって勤務に当たることを当番（とうばん）と呼び、現在でも用いられている。この他に実際に勤務に従事することを「上番」「勤番」、その結番交名（番の構成員の名簿）を「番帳」「番文」、その番の統率者を「番長」「番頭」「頭人」、同じ番の仲間を「合番」「相番」などと呼んだ。
なお、当番や役割などに順番を決め順繰りに行っていくことを持（ち）回りと称される。一方、持（ち）回りには（書類などを）持って回るという意味もあり、本来であれば担当者の会議を開いて担当者同士の合意を得なければならないことを会議を行わずに該当の資料を持ち回り了承（決裁）を得ることを持ち回りということもある。代表的なものとして持ち回り閣議がある。

**歴史**
大和国家の段階においては、様々な品部が置かれてその構成員が交替で勤務しており、それが律令国家における番上制の元になっていった。律令制の元では職事官・内舎人・五位以上の散位、郡司・軍毅、内外の医師は日勤である長上であったのに対して、史生・舎人ら雑任、六位以下の散位は分番である番上とされていた。また、軍団・衛士、品部・雑戸などにも分番制が導入されていた。例えば、『続日本紀』によれば慶雲元年（704年）に諸国の兵士を10番に分けて10日ずつ武芸の教習を命じている。また、公式令によれば、長上の官人でも大臣・大納言・八省卿を除く全ての官人が本司に分番して宿直する義務があったことが記されている。この制度は律令制が弛緩した平安時代中期以後も内裏や院御所に公卿・殿上人が交替で宿直する勤番として残されていった。更に院政期より大番と呼ばれる朝廷関連施設を武官に警固させる慣例が成立するようになった。
権門によって荘園が形成されるようになると、荘民に番を編成させて交替で荘園領主に奉仕させるようになる。例えば摂関家では近江国・摂津国・和泉国の摂関家領の有力名主を大番舎人に任じて大番領という給田もしくは免田を与えられる代わりに10日ごとに上番した。彼らは京番頭と呼ばれる統率者と番子舎人に編成され、摂関家に宿直や警固などの奉仕を行った。同様に他の権門でも夫役の徴用や公事・年貢の徴収の円滑化のために有力名主に給付を与えて番頭に任じ、他の中小名主・一般農民らを番子として編成させた。これは鎌倉時代後期以後に展開された名体制の解体に対する再編・維持のための手段としても用いられていた。これは名体制崩壊後の惣村や都市における月行事の制度成立にも影響を与えた。荘園領主あるいは在地領主は番頭－番子の統率関係のもとで編成された番を単位として平時の宿衛警固や戦時の戦陣体系に用い、武家政権や大名の元で広く行われていた。
鎌倉幕府に仕える御家人にとっての奉公（御家人役）のうちもっとも重要な地位を占めたのは、各種の番役であった。その代表的なものが前代の大番を継承した京都大番役で、12番編成で6か月交替により京都および御所などを警固した。その後、 鎌倉大番役が成立し、12番編成で1か月交替により鎌倉および将軍の御所を警固した。更に元寇を機会に異国警固番役・長門警固番役などが成立した。これとは別に鎌倉幕府において有力御家人は小侍所に配属されて番衆に組み込まれ、将軍の身辺を警護するとともに将軍の周辺において各種の番役を務めた。更に訴訟制度においても裁判の公平性と迅速な処理を目的として複数の番（引付衆では3－6番）体制をとってそれぞれに頭人を設置し、番ごとに勤務日や担当事件を定めていた。前者は室町幕府における奉公衆に継承され、後者は建武政権における雑訴決断所・恩賞方、室町幕府における引付方・内談方に継承された。一方、公家政権側においても禁裏小番の制度が整えられ、時代によって異なるものの、大納言以下の公卿・殿上人（ただし、武家・武官・弁官は免除される）が5もしくは6番の小番に分けられて当番宿直が行われ、これは明治維新まで継続された。
江戸幕府においても番は重要な地位を占めた。大番・書院番・小姓番などが置かれ、番頭・組頭・番士の3層制が採用されていた。彼らは平時には江戸城内や城門の警固などの勤番、将軍外出時の供奉、江戸市中の巡行などを行った他、大番は二条城・大坂城に、書院番は駿府城に年1回の交替制で1組ずつ派遣され、在番していた。これとは別に大坂城には大坂加番4名、駿府城には駿府加番3名が置かれ、無役の大名が任じられた（後者は旗本が任じられる場合もあった）。更に江戸町奉行・京都町奉行・大坂町奉行はいずれも月番が採用され、江戸は南北、他は東西の奉行が1か月交代で勤務していた。また、諸藩においても幕府と同様の警護組織があった。

**その他**
 死番制 - 幕末期に新撰組が考案・隊内で定めた番制。町の見回りの際、不審な建物に潜入する時、真っ先に入り込む先頭者の番を週ごとに代えさせ、死亡率が高い先頭に立たせることで、見回る隊員の全てに死に対する覚悟をつけさせた（常に死を覚悟させるための特異な番制）。

**参考文献**
福田豊彦/野村忠夫/富沢清人「番」（『国史大辞典 11』（吉川弘文館、1990年） ISBN 978-4-642-00511-1）
*福田豊彦/北原章男「番」（『日本史大事典 5』（平凡社、1993年） ISBN 978-4-582-13105-5）

**関連項目**
交代勤務
*番役
*番所
*大番頭
*週番
*日直
*シフト勤務

**外部リンク**
kotobank|番-117809|世界大百科事典 第2版|番
群馬県道313号太田大泉線

太田市・起点（2015年7月）
大泉町・大泉高校前交差点（終点、2015年7月）正面方向が県道313号である。
群馬県道313号太田大泉線（ぐんまけんどう313ごう おおたおおいずみせん）は、群馬県太田市から邑楽郡大泉町に至る一般県道である。

**路線データ**
 起点 : 群馬県太田市東本町/スバル町（群馬県道2号前橋館林線交点〈SUBARU南門前交差点〉）昭和34年の路線認定当初の表記は、太田市太田字南裏43番の1である。- 終点 : 群馬県邑楽郡大泉町北小泉2,3,4丁目（群馬県道38号足利千代田線交点〈大泉高校前交差点〉）昭和34年の路線認定当初の表記は、邑楽郡大泉町大字上小泉1531番である。

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道太田大泉線（太田市 - 邑楽郡大泉町、整理番号26）が路線認定される。
** 同日、前身路線にあたる県道太田小泉線（太田市 - 邑楽郡大泉町、整理番号175）が路線廃止される。

**路線状況**

**通称**
 公園通り（太田市内）

**地理**

**通過する自治体**
 群馬県
** 太田市 - 邑楽郡大泉町

**交差する道路**
 群馬県道323号鳥山竜舞線（太田市小舞木町・小舞木町交差点）- 国道354号（東毛広域幹線道路）（大泉町いずみ1丁目/北小泉4丁目・西原交差点）

**交差する河川**
 休泊川（藤四郎橋、太田市内ケ島町/朝日町）

**交差する鉄道**
 東武伊勢崎線（太田市東本町 - 新島町）- 東武小泉線（支線）（太田市新島町）

**沿線**
 SUBARU（旧・富士重工業）群馬製作所本工場（太田市スバル町）- 太田市運動公園（太田市飯塚町）- SUBARU（旧・富士重工業）群馬製作所大泉工場（太田市朝日町/大泉町いずみ1丁目）- 金山自動車教習所（太田市龍舞町）- 群馬県立大泉高等学校（大泉町北小泉2丁目）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
群馬県道314号古戸館林線

千代田町赤岩地区（2012年10月）
群馬県道314号古戸館林線（ぐんまけんどう314ごう ふるとたてばやしせん）は、群馬県太田市古戸町から館林市赤土町に至る県道である。

**路線データ**
 起点：太田市古戸町（国道407号交点〈古戸交差点〉）昭和34年の路線認定当初での表記では、太田市大字古戸字不塔935番となっており、古戸交差点より北へ760 mのところに位置する国道407号上の交差点にあった。- 終点：館林市赤土町（国道122号交点〈赤土町交差点〉）昭和34年の路線認定当初での表記では、館林市成島906番（注：大谷町の大谷町交差点）である。- 重要な経過地：邑楽郡大泉町昭和34年群馬県告示第324号に基づく表記。、千代田村昭和34年群馬県告示第324号に基づく表記。2009年、前橋市に編入。

**歴史**
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道古戸館林線（太田市大字古戸 - 邑楽郡大泉町 - 千代田村 - 館林市成島、整理番号62）が路線認定される。
** 同日、前身路線にあたる県道館林妻沼線（館林市 - 太田市〈埼玉県界〉、整理番号218）が路線廃止される。

**交差する主な道路**
 国道407号、群馬県道276号新堀尾島線（太田市古戸町、古戸）- 群馬県道38号足利千代田線（邑楽郡千代田町新福寺、新福寺）- 群馬県道152号赤岩足利線（邑楽郡千代田町福島、福島）- 栃木県道・群馬県道・埼玉県道20号足利邑楽行田線（邑楽郡邑楽町赤堀、鞍掛工業団地）- 国道354号 館林バイパス（東毛広域幹線道路）、群馬県道361号矢島大泉線（邑楽郡邑楽町赤堀、赤堀）- 国道122号（館林市赤土町、赤土町）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
からし

ファイル:Natto, with welsh onion and karashi by yoppy.jpg|thumb|250px|納豆に添えられたからし
からし（カラシ、芥子、辛子）は、アブラナ科の植物であるカラシナおよびその近縁種の種子から作られる香辛料。黄色もしくは黄土色で、独特の刺激臭と辛味を持つ。
カラシナ類の種子を原料とした調味料は世界各地に存在するが、日本では一般に「和がらし」と「洋がらし」に大別される（詳細は後節参照）。

**和がらし**
カラシナの種子を粉末にした「粉からし」を水またはぬるま湯で練って作られるもので、通常はそれ以外の成分を含まない。日本で単にからしと言う場合には、主に和がらしを指す。

**洋がらし**
洋がらしという言葉は、からしに酢や糖類、その他の香辛料を加えて調整された複合調味料、いわゆるマスタードの意味で用いられる場合と、和がらしに比べて辛みを抑えた粉からしや練りからし製品を指す場合がある。

**マスタード**
マスタードは製法や用途の異なるさまざまな種類のものが販売されているが、酢などが加えられているために酸味や甘みが強く、一般に辛さは控えめである。
マスタードと和がらしは本来用途の異なる香辛料であり、風味もまるで異なるが、マスタードが一般に普及する以前の日本では、西洋料理にも代用として和がらしが多く用いられた。古くから営業している店のサンドイッチに和がらしが使われていたり、洋食屋のテーブルに練りからしが置かれていたりするのはその名残りである。

**洋がらし**
「洋がらし」の名称で販売されている製品には、原料としてシロガラシが配合されている。

**ねりからし**
からしの辛みは水で溶くことによって発生するが、揮発性が強く長続きしない。いつでも簡単にからしの風味が利用できるように、粉末や油に溶いた状態で保存する技術が発達した。ねりからしは、油脂や増粘剤などによって辛み成分を安定させ、人工的なカラシ香味成分を配合したものである。焼売などに添えられる業務用のプラスチック包装品は1950年代から存在し、1970年にはエスビー食品から家庭用のチューブ入りねりからしが発売された。粉から練った和がらしや伝統的な製法のマスタードとはかなり異なるものであるが、その手軽さから広く普及し、date=2021年6月日本で消費されるからし類の大半を占めるに至っている。
なおチューブ入りの「ねり和からし」も発売されているが、これは単に風味による命名であり、セイヨウカラシナを用いて和からしの辛さを人工的に再現したという意味である。

**からしを用いた民間療法**
からしを湿布として胸部に貼ることは古くから行われている民間療法であり、用法を誤らなければ効果をあげる療法の一つとされている。期待される作用は、揮発成分を吸引することによる気道の刺激、ならびに経皮吸収による肺血流の促進であり、毛細気管支炎、気管支肺炎、麻疹の経過中および肺性鬱血等に対して効果があるとされる。

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
群馬県道323号鳥山竜舞線

鳥山交差点（起点、2015年7月）↑方向が県道323号・78号、→が市道、↓が78号、←が市道（78号旧道）である。
鳥山下町（2015年7月）竜舞方面を望む。県道78号と重複している。
藤阿久北交差点（2015年7月）竜舞方面を望む。
太田市下浜田地区（2012年1月）
竜舞交差点（終点、2015年7月）↙方向が県道323号、←↗が県道2号である。
群馬県道323号鳥山竜舞線（ぐんまけんどう323ごう とりやまりゅうまいせん）は、群馬県太田市を通過する一般県道である。

**概要**
本路線は太田市の鳥山下町と龍舞町を結び、藤阿久北交差点や飯塚町交差点を経由しながら緩やかなL字型を形成している。国道407号とは飯塚町交差点で交差、群馬県道2号前橋館林線とは藤阿久北交差点と終点（竜舞交差点）の2ヶ所で交差する。

**路線データ**
 起点 : 群馬県太田市鳥山下町（鳥山交差点＝群馬県道78号太田大間々線交点）- 終点 : 群馬県太田市龍舞町（竜舞交差点＝群馬県道2号前橋館林線交点）

**路線状況**
起点 - 太田警察署北交差点の区間はセンターラインのない1.5車線であり、群馬県道78号太田大間々線と重複している。太田警察署北交差点 - 終点の区間はセンターラインがあり、2車線以上の車幅が確保されている。ラッシュ時には至る所で混雑が発生する。

**通称**
 太田バイパス

**重複区間**
 群馬県道78号太田大間々線（現道）（起点 - 鳥山下町・太田警察署北交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 群馬県
** 太田市

**交差する道路**
 群馬県道78号太田大間々線（現道）、群馬県道78号太田大間々線（新道）（鳥山下町・太田警察署北交差点）※県道78号（現道）は起点からここまで重複- 群馬県道2号前橋館林線（藤阿久町・藤阿久北交差点）、竜舞方面からは藤阿久北交差点での右折は不可能である。- 群馬県道312号太田境東線（藤阿久町・藤阿久交差点）- 群馬県道301号妻沼小島太田線（下浜田町/浜町・下浜田交差点）- 国道407号（飯塚町/飯田町・飯塚町交差点）- 群馬県道313号太田大泉線（小舞木町・小舞木町交差点）

**交差する河川**
 蛇川（六反田橋、新野町/藤阿久町）- 蛇川（宝田橋、藤阿久町 - 下浜田町/浜町）- 八瀬川（新盛橋、新井町 - 飯塚町/飯田町）- 休泊川（榎戸橋、内ケ島町）

**交差する鉄道**
 東武伊勢崎線（藤阿久跨線橋、藤阿久町）- 東武小泉線（龍舞町）※踏切による平面交差

**沿線**
 三枚橋駅（東武桐生線）（鳥山下町）- 太田警察署（鳥山下町）- 太田市消防本部（鳥山下町）- 太田市立城西小学校（鳥山下町）- 太田市立城西中学校（新野町）- 太田地区総合地方卸売市場（新野町）- 太田自動車教習所（由良町）- 太田市立宝泉東小学校（藤久良町）- 市営新井団地（新井町）- 太田市立九合小学校（飯塚町）

**脚注**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧
長野県道13号岡谷停車場線

長野県道13号岡谷停車場線（ながのけんどう13ごう おかやていしゃじょうせん）は、長野県岡谷市を通る県道（主要地方道）である。

**概要**
長野県岡谷市のJR中央本線 岡谷駅から長野県道14号下諏訪辰野線交点・本町1丁目交差点（通称：三ツ門）を結ぶ約100mほどの短距離路線である。

**路線データ**
岡谷駅前交差点
本町1丁目交差点（終点）- 路線認定
** 起点：岡谷停車場
** 終点：岡谷市字下町
** 重要な経過地：なし- 道路の区域
** 起点：岡谷市本町1丁目3698番の2地先（JR中央本線岡谷駅）
** 終点：岡谷市本町1丁目3455番の4地先（本町1丁目交差点、長野県道14号下諏訪辰野線交点）
** 実延長：108.4m- 道路法第7条第1項該当号：1号
平成5年の主要地方道の指定では、終点は「岡谷市本町一丁目」となっているが、長野県告示による路線認定の変更は行われていない。

**歴史**
 1920年（大正9年）4月1日：府県道岡谷停車場線の認定（諏訪郡平野村岡谷・岡谷停車場間）。- 1954年（昭和29年）1月20日：岡谷停車場線の一部を主要地方道岡谷停車場線に指定。- 1955年（昭和30年）2月3日：長野県道岡谷停車場線の起点と終点を変更（岡谷停車場を起点とする）。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道岡谷停車場線が岡谷停車場線として主要地方道に再指定される。

**地理**

**通過する自治体**
 岡谷市

**交差する道路**
 長野県道14号下諏訪辰野線（岡谷市本町）

**沿線にある施設など**
岡谷駅- 中央本線 岡谷駅

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧
群馬県道・埼玉県道341号太田熊谷線

埼玉県熊谷市下奈良付近
埼玉県熊谷市柿沼付近
群馬県道・埼玉県道341号太田熊谷線（ぐんまけんどう・さいたまけんどう341ごう おおたくまがやせん）は、群馬県太田市熊野町の国道407号と群馬県道128号佐野太田線との交差点から、埼玉県熊谷市本石二丁目の国道17号と国道407号との交差点までを結ぶ県道である。

**概要**
起点を群馬県太田市、終点を埼玉県熊谷市とし、経由地に太田市古戸町と熊谷市妻沼間を流れる利根川に架かる刀水橋を通る、群馬県と埼玉県により認定を受けた県道の路線である。太田市東本町十字路から埼玉県熊谷市刀水橋までの区間は、国道407号と重複している。元々は当路線単独区間であったが、1982年に国道407号が新規制定された。現在の刀水橋から熊谷警察署前の国道407号単独区間（妻沼バイパス）においても、元々は当路線のバイパスとして開通した後に国道407号に転換されたものである。
なお、熊谷市柿沼の国道17号熊谷バイパスとの交点より終点（熊谷市本石二丁目）までの間は、併行する現在の国道407号（妻沼バイパス）が熊谷警察署交差点から本石二丁目に掛けて、国道17号との重複区間となっており、それの渋滞を回避、もしくは刀水橋～森林公園方面間の往来を短絡するドライバー等の利用により連続的に渋滞が頻発（ただし、柿沼付近は熊谷バイパスの柿沼肥塚立体が完成したため、多少は緩和）しており、解消のため4車線化事業が進行しているが、現在は北大通り付近まで暫定2車線となっている。

**路線データ**
 起点：群馬県太田市熊野町（国道407号交点：熊野町交差点）- 終点：埼玉県熊谷市本石二丁目（国道17号交点：本石二丁目交差点）

**歴史**
 1966年（昭和41年）2月8日：群馬県より、熊谷太田線（群馬県太田市 - 同市古戸埼玉県界 - 〈埼玉県熊谷市〉、整理番号7）が県道路線認定される。 
** 同日、前身路線にあたる桐生熊谷線（桐生市広沢町 - 刀水橋 - 埼玉県熊谷市、整理番号9）を廃止。|- 埼玉県側の県道番号は桐生熊谷線時代から県道3号だったdate=2023年7月。- 1983年（昭和58年）：一般県道へ降格date=2023年7月。

**地理**

**交差する道路**
 国道407号、群馬県道128号佐野太田線（太田市熊野町）- 国道407号、群馬県道2号前橋館林線（太田市東本町十字路）- 国道407号（妻沼バイパス、埼玉県熊谷市刀水橋）- 埼玉県道59号羽生妻沼線（熊谷市聖天山前、妻沼）- 埼玉県道303号弥藤吾行田線（熊谷市弥藤吾）- 埼玉県道263号弁財深谷線（熊谷市西野東）- 埼玉県道359号葛和田新堀線（熊谷市奈良小学校前）- 国道17号（熊谷バイパス、熊谷市柿沼） ※ 熊谷バイパスに埼玉県道83号熊谷館林線が重複している- 第2北大通線（熊谷市円光）- 国道17号、国道407号（熊谷市本石二丁目）

**重複区間**
 群馬県太田市東本町十字路交差点 - 埼玉県熊谷市刀水橋交差点：国道407号- 埼玉県熊谷市聖天山前交差点 - 同市妻沼交差点：埼玉県道59号羽生妻沼線

**沿道の施設**
八木橋百貨店
*熊谷寺
*熊谷税務署
*熊谷警察署中央交番
*熊谷拘置支所
*熊谷地方気象台
*埼玉県熊谷家畜保健衛生所
*熊谷奈良郵便局
*熊谷市立奈良小学校
*熊谷市役所奈良出張所
*妻沼聖天山
*熊谷市立妻沼小学校

**脚注**

**関連項目**
 群馬県の県道一覧- 埼玉県の県道一覧
深谷バイパス

深谷バイパス（ふかやバイパス）は、埼玉県熊谷市から埼玉県深谷市までの区間を結ぶ、国道17号のバイパスである。

**概要**
熊谷市玉井の玉井ICにて熊谷バイパスから直結される形で起点となる。熊谷市西別府の上武ICにて上武道路を分岐、ここから先は深谷市に入る。深谷市岡付近で本庄道路（2期）を分岐する計画となっている。本庄道路との分岐点からすぐの場所に位置している深谷市西田の四拾坂下交差点で現道に合流して終点となる。
玉井ICから上武ICまでの区間は、4車線化されているが、これは側道として暫定整備されたもので、中央にあるスペースにはさらに4車線の本線である地域高規格道路「熊谷渋川連絡道路」が通る予定である。この本線は、玉井ICで熊谷バイパスの本線（未整備）と、上武IC以北で上武道路（暫定2車線整備済）と接続される予定である。
上武ICから終点までの区間は、熊谷渋川連絡道路の区間外であり、現在開通済みの暫定2車線の一般部である。

**路線データ**
 起点：埼玉県熊谷市玉井- 終点：埼玉県深谷市西田- 延長：14.8 km- 規格：第3種第1級（本線部）、第3種第2級（側道部・上武IC - 現道）- 設計速度：80 km/h（本線部）、60 km/h（側道部・上武IC - 現道）- 車線数：4車線（本線部）、4車線（側道部・上武IC - 現道）- 道路幅員
** 玉井IC - 上武IC：50.0 m
** 上武IC - 四拾坂下交差点：26.5 m

**歴史**
 1971年度（昭和46年度） : 事業化。- 1976年度（昭和51年度） : 用地着手。- 1986年（昭和61年）
** 3月25日 : 県道葛和田新堀線 - 熊谷市道40号間延長1.44 kmが暫定2車線で開通。
** 10月1日 : 熊谷市道40号 - 県道新堀尾島線間延長1.50 kmが暫定2車線で開通。- 1987年（昭和62年）12月10日 : 県道新堀尾島線 - 県道弁財深谷線線間延長1.50 kmが暫定2車線で開通。- 1990年（平成2年）2月21日 : 熊谷バイパス - 県道葛和田新堀線間及び県道弁財深谷線 - 国道17号現道間延長計延長10.32 km暫定2車線で開通。これにより深谷バイパス全線開通。- 1992年（平成4年）2月20日 : 上武道路の熊谷市西別府（上武IC） - 太田市粕川町間延長8.5 kmが暫定2車線で開通し、深谷バイパスと接続。- 2001年（平成13年）3月24日 : 玉井IC - 上武IC間延長4.2 kmが4車線化。

**路線状況**
橋梁は東別府橋、別府橋、福川橋、唐沢川橋の4橋がある。
立体交差の計画は以下の4か所ある。- 玉井IC - 熊谷バイパス- 上武IC - 上武道路- 明戸IC - 県道深谷飯塚線・県道由良深谷線- 深谷IC - 県道伊勢崎深谷線

**道の駅**
 おかべ（埼玉県深谷市）

**交通量**
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）- 熊谷市東別府1148：42,701- 深谷市宮ヶ谷戸232：23,489

**地理**

**通過する自治体**
 埼玉県
** 熊谷市 - 深谷市

**交差する道路**

**バイパスの位置関係**
（さいたま方面）熊谷バイパス -  深谷バイパス - 本庄道路（高崎方面）/上武道路（前橋方面）

**沿道の主要施設**
 ショッピングセンタービックベア- 関東脳神経外科病院- 別府沼公園- 熊谷市立別府小学校- 老人福祉センター別府荘- 大里広域 熊谷衛生センター- 明戸農村公園- ふかや農業協同組合本店- 深谷市立大寄小学校- ボートピア岡部

**ギャラリー**
File:Route 17 Fukaya By-Pass Saitama Pref Fukaya City 4.jpg|埼玉県深谷市起会付近
ファイル:Route 17 fukaya by-pass③.JPG|岡東交差点（道の駅おかべ）付近
File:Route 17 fukaya by-pass④.JPG|埼玉県深谷市
ファイル:Route 17 fukaya by-pass.JPG|終点四拾坂下交差点付近（国道17号本道高崎側から、右方向は現道深谷・熊谷市街方面）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  国土交通省 関東地方整備局 大宮国道事務所
**  深谷バイパス
長野県道14号下諏訪辰野線

長野県道14号下諏訪辰野線（ながのけんどう14ごう しもすわたつのせん）は、長野県諏訪郡下諏訪町から岡谷市を経て、上伊那郡辰野町に至る県道（主要地方道）である。

**概要**
路線は天竜川に沿い、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線辰野支線や中央自動車道と併走する。
下辰線（しもたつせん）の愛称があり、岡谷市では本通りとも呼ばれている。辰野町では市街地を東西に走って、宮木交差点で国道153号に接続している。
起点から岡谷市長地までは国道20号と重複しており、下諏訪町内に単独区間はない。また国道20号下諏訪岡谷バイパスおよび、国道142号新和田トンネル有料道路の延伸により、その交点から長地交差点の区間が県道14号の区域に含まれている。

**路線データ**
湖北トンネル北交差点
岡谷市街付近- 路線認定
** 起点：諏訪郡下諏訪町
** 終点：上伊那郡辰野町
** 重要な経過地：岡谷市- 道路の区域
** 起点：諏訪郡下諏訪町社字社19番地先（国道20号上）
** 終点：上伊那郡辰野町大字伊那富3093番の4地先（宮木交差点、国道153号交点）
** 実延長：15.5514 km- 道路法第7条第1項該当号：1号

**歴史**
 1922年（大正11年）1月6日 - 府県道下諏訪伊那線、朝日伊那富線の認定。- 1954年（昭和29年）1月20日 - 下諏訪伊那線の一部（起点・下伊那郡辰野町平出間）、朝日伊那富線（下伊那郡辰野町平出・終点間）を主要地方道下諏訪辰野線に指定。- 1955年（昭和30年）2月3日 - 長野県道下諏訪辰野線の認定。- 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道下諏訪辰野線が下諏訪辰野線として主要地方道に再指定される。

**路線状況**
平出交差点付近

**重複区間**
 国道20号（諏訪郡下諏訪町社、起点 - 岡谷市長地・長地交差点）- 長野県道19号伊那辰野停車場線（辰野町平出交差点 - 中央交差点）

**地理**

**通過する自治体**
 諏訪郡下諏訪町- 岡谷市- 上伊那郡辰野町

**交差する道路**
 国道20号上（諏訪郡下諏訪町社、起点）- 国道20号・長野県道14号下諏訪辰野線 支線（岡谷市長地・長地交差点）- 長野県道16号岡谷茅野線・長野県道254号楢川岡谷線（岡谷市本町・本町交差点）- 長野県道13号岡谷停車場線（岡谷市本町・本町1丁目交差点）- 長野県道19号伊那辰野停車場線・長野県道50号諏訪辰野線（辰野町平出・平出交差点）- 長野県道187号伊那富辰野停車場線（辰野町本町・中央交差点）- 国道153号（辰野町宮木・宮木交差点、終点）
 支線- 国道20号 下諏訪岡谷バイパス・国道142 新和田トンネル有料道路（岡谷市長地鎮、湖北トンネル南交差点）- 国道20号（長野県道14号下諏訪辰野線 重複）（岡谷市長地・長地交差点）

**沿線にある施設など**
岡谷市役所
川岸駅- 岡谷市役所- 岡谷市民病院- 岡谷郵便局- 鶴峯公園- 天竜川- 川岸駅- 湖北行政事務組合- ほたる童謡公園- 伊那警察署辰野町警部交番- 宮木駅

**脚注**

**関連項目**
 長野県の県道一覧
臣民

臣民（しんみん、subject、Untertan）は、君主国において、君主に支配される者としての人民を指す語。

**概念**

**中華**
中国文化及び儒学においては、臣と民は全く異なる存在であった。「臣」とは朝廷に仕える士大夫即ち政府高官であり、「民」とは朝廷に統治される民衆であって、皇帝は臣の輔弼のもとに民を統治するものとされた。そのため、行動様式も倫理も、臣と民では根本的に異なっていた。例えば、国家が滅んだ際、民が新国家の民となるのは普通のことであったが、臣がそれを行うと「弐臣」（二君に仕える、裏表のある臣下）として厳しく批判された。

**欧州**
ヨーロッパの歴史においては臣民の呼称は封建主義から絶対王政へ移る中での近代国民国家形成の重要な意味を持っている。封建主義時代のヨーロッパは身分制のもとにあって司祭・職人・商人・農民などそれぞれに身分別特権があり、法的にも社会的にも様々な不平等が存在したが、絶対王政期に国王が君主権力の絶対性・無制約性（国家主権）を主張することで各身分の身分別特権は剥奪されていった。これによって君主以外のすべての者が君主に従属する臣民として平等化されていき、身分制が崩れて国民国家への道が開かれた。すなわち臣民とは絶対王政の平準化の所産であり、国民形成の第一段階を成すものだった。

**日本**
日本は東アジア文化圏に属しており臣と民は長く別の存在と理解されており、文明開化により西欧の「国王の大権に服する全ての者」としてのSubject-Untertanの概念を移入するさいに「臣民」なる語が作出された。明治憲法18条において「日本臣民タルノ要件ハ法律ノ定ムル所ニ依ル」と定められ、天皇と皇族以外の国民を指す語として使用されるようになった。官吏であれ民衆であれ、等しく天皇に従属する者として「臣民」という名称が用いられた。皇族でも軍人としては「臣民」であるとされ、現役海軍将校だった頃の高松宮宣仁親王が、紀元二千六百年式典の際に「臣・宣仁」と称した例がある。戦後になると、日本国憲法の国民主権の建前からこの表現を公的に使用するのは避けられるようになった。私的に用いられることも極めて稀で、吉田茂が昭和天皇に対し「臣・茂」と称した程度。

**英国**
イギリスでは「イギリス臣民（link=no）」は現在も公的に国民を指す語として使用され続けている表現である。イギリス国民は依然として「王の臣民＝王の保護と臣民の忠誠」という概念のもとにある p=307。

**米国**
ガブリエル・アーモンドとシドニー・ヴァーバによる『現代市民の政治文化』（link=no、1963年）によれば、国民が主体的・能動的であるのに対し、臣民は客体的・受動的であるとされ、臣民的要素が強ければ政治は安定する傾向があり、したがって参加型の政治文化と臣民型の政治文化が混合した社会こそが最も安定した政治を実現できるとしている。

**脚注**

**出典**
Cite book|和書|author=神戸史雄|authorlink=神戸史雄|date=2005年(平成17年)|title=イギリス憲法読本|publisher=丸善出版サービスセンター|isbn=978-4896301793|ref=harv

**関連項目**
大臣
*市民
*公民
*国民
*住民
*人民
*民衆
*参政権
ブルーライン

ブルーライン
__NOTOC__

**鉄道路線**
 横浜市営地下鉄ブルーライン - 神奈川県の湘南台駅 - 関内駅 - あざみ野駅を走る、横浜市営地下鉄1号線・3号線の鉄道路線の愛称。- 徳島線 - 徳島県の佐古駅 - 佃駅間の四国旅客鉄道の鉄道路線。「よしの川ブルーライン」の愛称を持つ。- マサチューセッツ湾交通局#ブルーライン - アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストンのワンダーランド駅 - ボウドイン駅間を結ぶ地下鉄。- Blue Line (CTA) - アメリカ合衆国イリノイ州シカゴのシカゴ・Lの地下鉄路線。シカゴ交通局(CTA)が運行し、シカゴ・オヘア国際空港とシカゴダウンタウンを連絡する。- ロサンゼルス郡都市圏交通局ブルーライン - アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡を走るライトレール。- UTA TRAX ブルーライン - アメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティ周辺を走る路面電車。ユタ・トランジット・オーソリティーが運営する。- MRTブルーライン (バンコク) - タイ王国バンコクのタープラ駅 - ラックソーン駅間を結ぶ地下鉄。- マニラ・ライトレールブルーライン - フィリピンマニラのレクト駅 - サントラン駅間を結ぶ都市鉄道。- ストックホルム地下鉄ブルーライン- ブルーライン (サンディエゴ・トロリー)- ブルーライン (ダラス高速運輸公社)- ブルーライン (アトランタ・マルタ)- 台湾の下記捷運路線『藍線』の英語表記
** 台北捷運板南線
** 桃園捷運藍線（未成線）
** 台中捷運藍線（計画中）
** 台南捷運label=藍線（計画中）

**道路**
 岡山ブルーライン - 岡山県岡山市東区君津から備前市蕃山を結ぶ道路。- 寒霞渓ブルーライン - 香川県小豆郡小豆島町草壁から土庄町寒霞渓を結ぶ日本の道100選の道路。- 真鶴ブルーライン - 神奈川県にある真鶴道路の愛称。- 鳥海ブルーライン - 山形県飽海郡遊佐町吹浦から秋田県にかほ市象潟町小滝を結ぶ道路。

**バス**
 横浜市交通局ブルーライン - 横浜市交通局が横浜ベイブリッジ・大黒埠頭のスカイウォークから桜木町駅まで運行していた、二階建ての観光路線バス。- ブルーライン交通 - 山口県下関市・長門市を中心に運行している路線バス会社。

**船舶**
 ブルーライン (フェリー) - 高松港のサンポート高松（香川県高松市）と小豆島の草壁港を結ぶフェリー。- 宮島・呉ブルーライン - 厳島港（宮島港）と呉港中央桟橋を結ぶ高速船（季節運航）

**航空会社**
 ブルーライン (航空会社) - フランスの航空会社。

**輸送会社**
 ブルーライン (企業) - 日本の輸送事業者

**その他**
 ブルーライン (撤退ライン) - ゴラン高原の境界線- 猫専用のオールインワン - メリアルの製品

**関連項目**
 "ブルーライン"
トリシューラ

トリシューラを持ったシヴァ像
ファイル:Roundel of Nepal.svg|thumb|right|ネパール軍の国籍識別標
トリシューラ（サンスクリット語: त्रिशूल trishūla）は、ヒンドゥー教の神であるシヴァが片手に持つ先が3つに分かれた槍。三叉槍の一種。
ヒンディー語で「3」を意味する「tri」と「槍」を意味する「sula」が組み合わさった語である。
3つの先端はそれぞれシヴァのシャクティ（力）である、iccha（欲望、愛、意志）、kriya（行動）、jnana（知恵）をあらわす。
なお、一部のゲームではシヴァの三叉戟がピナカまたはピナーカ（Pinaka）と書かれていることがあるがこれは間違いで、ピナーカは弓の名前である。
category:ヒンドゥー教
category:神話・伝説の槍
岡山県立大学

岡山県立大学（おかやまけんりつだいがく、英語: Okayama Prefectural University）は、岡山県総社市に本部を置く日本の公立大学。1993年創立。大学の略称は県大。
2019年現在の学生数は学部生1654人、大学院生186人。

**沿革**
岡山県立大学の噴水
岡山県立大学は、岡山市にあった岡山県立短期大学を総社市に移転し、4年制大学に昇格させて開学した。- 1993年 岡山県立大学設置（保健福祉学部、情報工学部、デザイン学部、短期大学部）- 1997年 大学院修士課程開設（保健福祉学研究科、情報系工学研究科）- 1998年 大学院修士課程にデザイン学研究科増設- 1999年 大学院博士課程開設（情報系工学研究科）- 2003年 大学院博士課程に保健福祉学研究科増設- 2006年 短期大学部を廃止- 2007年 公立大学法人へ移行- 2008年 総社市と包括協定を締結

**教育および研究**

**組織**

**学部**
 保健福祉学部
** 看護学科
** 栄養学科
** 現代福祉学科
** 子ども学科- 情報工学部
** 情報通信工学科
** 情報システム工学科
** 人間情報工学科（2015年新設）- デザイン学部
** ビジュアルデザイン学科
** 工芸工業デザイン学科
** 建築学科（2021年新設）

**大学院**
 保健福祉学研究科
** 看護学専攻
** 栄養学専攻
** 保健福祉学専攻（以上、博士前期課程）
** 保健福祉科学専攻（博士後期課程）- 情報系工学研究科
** システム工学専攻（博士前期課程・博士後期課程）- デザイン学研究科
** デザイン工学専攻（修士課程）
** 造形デザイン学専攻（修士課程）

**付属施設・機関**
 附属図書館- 地域共同研究機構- 教育開発センター- キャリア・学生生活支援センター- 学術研究推進センター- 国際交流センター- 総合情報推進センター- 広報メディア開発センター

**OPUフォーラム**
毎年5月29日（開学記念日）に教員の研究発表会としてOPUフォーラムを実施している。本来は産学連携の促進を図る目的であったが、近年は大学の活動内容を県民に報告する機会としても活用されており、県内のB級グルメ等の出店や学生発表等も積極的に行われている。

**学生生活**

**学園祭**
学園祭は「県大祭」と呼ばれ、毎年11月上旬に行われる。同時に学内開放も実施。

**語学文化研修・スタディーツアー**
夏季休暇期間を活用し、英国バンガー大学、豪州アデレイド大学、韓国梨花女子大学、他を訪問して語学文化研修を行っている。

**大学関係者と組織**

**大学関係者一覧**
 岡山県立大学の人物一覧

**国際交流**
交流協定提携校- バンガー大学（前ウェールズ大学バンガー校- セント・アンドリュース大学- 又松大学校- 四川大学- 南昌大学- 延辺大学- 東北師範大学- 河南科技大学- 東南大学- ハサヌディン大学- アデレイド大学- トリブバン大学- 国立雲林科技大学- モンテレイ大学- モンテレイ工科大学プエブラ校- ポートランド州立大学- カセサート州立大学- ラハティ応用科学大学- ダンヌンツィオ大学

**アクセス**
 桃太郎線（吉備線）服部駅より徒歩3分。- 伯備線総社駅より車で8分。- 倉敷駅より車で20分。- 岡山駅より車で40分。- 岡山自動車道岡山総社インターチェンジより車で3分。

**関連項目**
 岡山県立大学短期大学部（1995年3月31日 閉学）

**脚注**

**外部リンク**
  岡山県立大学-  岡山県立大学　学友会
*okayama_pre_uni
タブロイド

国際的な新聞判型の比較
タブロイド（tabloid）とは、新聞判型のひとつである。元々このサイズを採用していた新聞がセンセーショナルな事件報道やゴシップ報道などに力を入れる大衆紙であったことから、転じて大衆紙の報道スタイルを指す語としても用いられる。タブロイド判とも呼ばれる。

**概要**
英国各紙（タブロイド判型化した高級紙も混じる）
国際的にはおよそ285×400ミリメートル (mm) （11¼×15¾インチ) 前後の判型をタブロイド判と称し、大型の新聞判型であるブロードシート判 (375×600mm) やノルディッシュ判 (400×570mm) にちなみ、「ハーフ＝ブロードシート」(Half-broadsheet) 、「ノルディック・ハーフ」(Nordic half) などと称する場合もある。
ハーフ・ベルリナー判（235×315mm前後) を広義のタブロイド判に含める場合も見られる。
日本では、主に輪転印刷機に用いるロール紙の国内ローカルサイズに基づく判型である「ブランケット判」(406×545mm) の半分にあたる273×406mmを「タブロイド判」と称している。また、1950年に施行された公職選挙法では、選挙運動のために使用するポスターは「タプロイド型（長さ四十一センチメートル、巾二十八センチメートル）を超えてはならない。」と規定されていた。

**歴史**
1880年代後半に、ロンドンとアメリカ合衆国に本社を置く製薬会社であるバロウズ・ウェルカム・アンド・カンパニーが、それまで一般的だった粉薬を圧縮整形して服用を容易にした固形製剤の錠剤 (tablet) を開発し、「タブロイド」(Tabloid) の商品名で発売した。
「タブロイド」錠剤はイギリスで広く普及したことから、1914年に英ソッピース社が生産した小型複葉スポーツ飛行機が「ソッピース・タブロイド」と命名されるなど、20世紀初めにかけて小型のものを示す言葉として「タブロイド」が流行語となり、紙面など内容をまとめて簡略化した短い報道記事も「タブロイド」と称された。

**レッドトップス・タブロイド紙**
1896年、イギリスで最初の大衆紙として『デイリー・メール』が創刊されたが、同紙は1970年代までブロードシート判を採用した。新聞判型としての「タブロイド判」が登場したのは1918年で、大衆紙『ザ・サン』『デイリー・スター』『デイリー・ミラー』などに広く採用された。
タブロイド判を採用したイギリスのこれらの新聞は、題字が赤いことにちなんで「レッドトップス」(Red tops) とも呼ばれ、犯罪やスポーツ、性、ゴシップ記事などを、虚報も交えて扇情的に報道することで部数を獲得する編集スタイルを現代に至るまで貫き、名誉棄損で訴えられるケースも少なくない。結果としてイギリスでは、これらの報道機関や報道姿勢を示す言葉として「タブロイド・プレス」(Tabloid press) の語が定着した。
アメリカ合衆国でも1920年前後にタブロイド判を採用した『デイリーニューズ』『ニューヨーク・デイリー・ミラー』『ニューヨーク・イヴニング・グラフィック』の各紙が誕生し、当時の大手メディアが醜聞と考え避けていた犯罪報道や性、ゴシップ記事を競って掲載したが、アメリカでは扇情的な過熱報道は次第に影をひそめた。

**コンパクト・タブロイド紙**
20世紀後半になると、紙面改革に取り組み始めた欧米の高級紙が、通勤中にも読みやすい小型の判型としてタブロイド判に着目した。1970年代にイギリスの『デイリー・メール』と『デイリー・エクスプレス』がブロードシート判からタブロイド判に移行し、『デイリー・メール』は旧来のレッドトップス紙のイメージから脱却を企図して新しい判型に「コンパクト判」(Compact) の名称を提唱した。
小型の判型は現代的で特徴的な紙面作りに有利で、イギリスでは2007年以降に『スコッツマン』や『タイムズ』などが相次いでタブロイド判へ移行し、紙面デザインを刷新した。アメリカでも『ニューヨーク・ポスト』『フィラデルフィア・デイリー・ニュース』『ボストン・ヘラルド』などがタブロイド判へ移行したが、「地下鉄版」や「地方版」だけをタブロイド判にしている社もある。
タブロイド判の小ささを避け、イギリスの『ガーディアン』やフランスの『ル・モンド』など、タブロイド判より一回り大きいベルリナー判で紙面の小型化を実現する社も増えている。

**日本の全紙タブロイド化**
1947年（昭和22年）、学童用教科書の用紙不足が深刻化したため、同年3月9日、日本新聞協会所属の116社は週2回（日・月）の新聞をタブロイド判で発行することとした。この措置は同年5月まで続けられた。

**タブロイド判の新聞**

**イギリス**

**レッドトップス紙**
 ザ・サン - ニュース・オブ・ザ・ワールド- デイリー・スター - デイリー・ミラー - サンデー・ピープル- デイリー・スポーツ

**コンパクト紙**
 デイリー・メール - 1971年にブロードシート判からタブロイド判に移行。- デイリー・エクスプレス - インディペンデント- タイムズ- ガーディアン・ウイークリー - 2007年にタブロイド判からハーフ・ベルリナー判 (235mm×315mm) に移行。本紙のガーディアンは2006年にベルリナー判を採用。- スコッツマン

**アメリカ合衆国**
 ナショナル・エンクワイアラー- ウィークリー・ワールド・ニューズ- ザ・スター- ザ・グローブ- ザ・エグザミナー- ニューヨーク・ポスト- デイリーニューズ- ニューズデー- シカゴ・サンタイムズ- ボストン・ヘラルド- 日刊サン- ミラ

**日本**
 夕刊フジ - 大衆紙。2025年に休刊。- 日刊ゲンダイ - 大衆紙- SANKEI EXPRESS - ダイジェスト。2016年に休刊- フジサンケイ ビジネスアイ - 経済紙。2021年に休刊- しんぶん赤旗日曜版 - 政党機関紙。週刊紙では発行部数最多- 東海日日新聞 - 地方紙- プロスポーツ - 競輪の専門紙。2019年に休刊- TOKYO HEADLINE - 東京23区で配布する無料紙- 萬朝報 (1892年 - 1940年)- 東京レディコング (1990年 - 1991年)- ショッパー (1971年 - )
** 東京都八王子市・日野市・町田市、神奈川県相模原市で配布する無料地域情報紙。2014年に地域新聞社が発行元の東京新聞ショッパー社の子会社化を決定。

**台湾**
 蘋果日報- 爽報 - 台北地下鉄無料報- Upaper - 台北地下鉄無料報- 旺報

**中国**
 新京報 - 環球時報

**北朝鮮**
 The Pyongyang Times - 英字紙

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ブランケット判- ベルリナー判- 菊判 - 枚葉印刷機における日本の一般的な新聞判型