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坂駅

北口（2008年7月）
坂駅（さかえき）は、広島県安芸郡坂町平成ヶ浜三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y06。

**歴史**
 1903年（明治36年）12月27日：官設鉄道海田市駅 - 呉駅間開通時に開設停車場。- 1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に貸渡停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化停車場、再度官設鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、呉線所属となる。- 1976年（昭和51年）6月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1978年（昭和53年）3月：駅舎改築工事開始。- 1979年（昭和54年）1月22日：鉄筋コンクリート製地上駅舎（2代目）完成。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）3月11日：JR化後では初となる当駅折返し列車運行開始Refnest|group=注釈|国鉄時代は、1959年から夕方に1往復当駅折返しの列車が運行されていたが、1961年10月改正で消滅した。。- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。- 1995年（平成7年）3月31日：駅兼掌物販店廃止。- 1999年（平成11年）
** 7月15日：橋上駅舎化・南北自由通路工事着工。
** 9月：工事進捗に伴い、駐輪場内に建設した仮駅舎で営業となる。- 2000年（平成12年）7月21日：橋上駅舎（3代目）・南北自由通路「あさがおロード」が完成。2・3番線とコンコースを結ぶエレベーターが稼動開始- 2001年（平成13年）6月1日：駐輪場有料化。- 2002年（平成14年）10月5日：データイムの上り列車の発着番線を、1番線から2番線へ変更。- 2004年（平成16年）
** 9月1日：坂駅南口複合施設（坂町立図書館・坂駅自転車等駐車場）工事着工。南口第1自転車等駐車場を休止するため、臨時自転車等駐車場使用開始。
** 10月16日：快速安芸路ライナーの停車駅となる。- 2005年（平成17年）4月1日：坂駅南口複合施設（坂町立図書館・坂駅自転車等駐車場）完成。自由通路「あさがおロード」と直結。南口第2及び臨時自転車等駐車場を廃止。- 2007年（平成19年）
** 5月25日：ICOCA対応自動改札機設置（2通路）。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2008年（平成20年）4月1日：みどりの券売機導入。- 2009年（平成21年）
** 3月4日：1番線とコンコースを連絡するエレベーター稼動開始、バリアフリー化完了。
** 3月14日：改札口とホームのLED発車標稼動開始。約6年半振りに当駅止を除く全上り列車が1番線に発着再開。呉方面からの下り列車の一部が2番線に発着開始。昼間に1往復あった、当駅折返しの休校日を除く月曜 - 金曜運転の列車が廃止。- 2018年（平成30年）
** 4月1日：業務委託化。
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
** 8月2日：当駅 - 海田市駅間運行再開。
** 9月9日：広駅 - 当駅間で運転再開。- 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了。

**駅構造**
単式・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。橋上駅舎を備えるzeneki49（3代目駅舎）。1番線が単式、2・3番線が島式。配線としては1番線が上り本線、3番線が下り本線。2番線は上下共用待避線（中線）であり、呉方面・広島方面の両方向に出発信号機が設置されている。
業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）であり、自動券売機とみどりの券売機が設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**のりば**
 付記事項- 1番のりばは上り本線、2番のりばは上下副本線、3番のりばは下り本線である。朝には下りで当駅を通過する列車があり、3番のりばを通過する。呉方面は、全列車が当駅に停車する。- 2番のりばは主に当駅折り返し列車が使用するが、線路保守観点から、1日2本のみ呉方面からの列車発着がある。- 3番のりば外側に保線車両留置用行止まり側線が1線あり、矢野方で3番のりばと合流している。- 当駅列車接近メロディーは、1番のりばが広島駅4・9番のりば、2・3番のりばが同駅2・7番のりばのものと同じである。かるが浜駅とは異なり、2番のりばは上り列車・下り列車を問わず広島駅2・7番のりばと同じメロディが流れる。
 付記事項- 上り（呉方面）列車は、昼間時間帯（9 - 14時台）に広島駅を発車する定期列車に限り2番のりばを使用していた。- 当駅から徒歩圏内に高校・大学があるため、多くの生徒が電車通学となっている。その為、登下校時間帯に広島 - 坂間の短距離普通運用がある。2009年3月までは下校時間帯に休校日運休列車もあった。
坂駅改札口3.JPG|改札口（2009年8月）
Platform of Saka Station 5.jpg|1番のりば（2018年4月）
Platform of Saka Station.JPG|2・3番のりば（2012年8月）
発着のりば変更案内.JPG|2002年10月5日から2009年3月13日までの昼間時間帯は、1番のりばに入れないようになっていた。（2009年3月）
Saka Station 20180428.jpg|国道31号線を跨ぐ歩道と北口（2018年4月）

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅付近は国道31号との並走区間となっている。商業施設や企業の事業所は駅北側に集中する。駅から北へ進むとさか・なぎさ公園に至る。駅南側は山間の住宅地となっているが、町民交流ホールや商店もある。駅南側には山があるが、その山頂にはずぶうみはらし公園という展望施設があり、駅前や瀬戸内海を眺めることが可能。

**バス路線**
広島県道275号線沿いに坂町循環バス「坂駅前」停留所があり、鯛尾・天地川公園前・上条グラウンド前へ向かう循環バスが発着する。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: ■快速「通勤ライナー」
:: 通過
: ■快速「安芸路ライナー」
:: 吉浦駅 (JR-Y12) - 坂駅 (JR-Y06) - 矢野駅 (JR-Y05)
: ■普通
:: 水尻駅 (JR-Y07) - 坂駅 (JR-Y06) - 矢野駅 (JR-Y05)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 坂
左龍

左龍（さりゅう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。
成駒は朱雀。
右斜めと右に何マスでも進め、左に2マスまで動ける。飛び越えては行けない。
朱雀（すざく）
左斜め前と右斜め後ろに何マスでも進め、それ以外の方向に1マスだけ進める。飛び越えては行けない。

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
小屋浦駅

小屋浦駅（こやうらえき）は、広島県安芸郡坂町小屋浦二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅であるzeneki49。駅番号はJR-Y08。

**歴史**
 1914年（大正3年）5月1日：鉄道院呉線天応駅 - 坂駅間に新設。- 1949年（昭和24年）6月25日：専用線発着車扱貨物取扱開始。- 1965年（昭和40年）10月1日：貨物取扱廃止。- 1970年（昭和45年）10月1日：業務委託駅化。荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1996年（平成8年）：駅舎南東側に駐輪場新設。- 1998年（平成10年）12月10日：初代駅舎解体（12月30日まで）。- 1999年（平成11年）
** 1月10日：2代目駅舎建築開始。
** 3月13日：2代目駅舎完成。- 2004年（平成16年）10月：窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定。- 2007年（平成19年）
** 6月23日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2017年（平成29年）1月28日：無人駅化。- 2018年（平成30年）
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴う営業休止。
** 9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開。

**駅構造**
改札口（2009年8月）
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡しているzeneki49。
無人駅。自動券売機が設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、自動改札機は開閉式で無い簡易式のものが置かれている。以前は、業務委託駅であり、非電化時代は直営駅だった。
駅舎は1番のりば側にあり、所在地である坂町の鳥メジロをデザインした2代目である。
1998年まで使用された初代木造駅舎は約176 m2あったが、1999年に改築した現駅舎は約46 m2に減築された。当時は、長年に渡り駅舎付近に乱雑に駐輪されている状態が問題となっており、1996年に駅舎南東側に駐輪場が新設されたものの駐輪台数が不足していたためで、減築で空いた130 m2は駅舎完成後に駐輪場が整備（増設）された。

**のりば**
 付記事項- 長編成貨物列車や優等列車が運行されていた関係で、列車交換線路有効長はかなり長い。- 以前は駅東側に保線用車両留置線が1線あったが、撤去されている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅舎は天地川と言う小さい河川の河口部右岸側にある。周辺は平野は発達しておらず山が海まで迫り、谷がそのまま河口まで続くと言うリアス式海岸の街となっている。このため鉄道や車道が開通するまでは周辺の集落との交流は徒歩で山越えか海上経由で舟を利用するしかなかった。花崗岩の巨岩が林立する天狗岩（標高373 m）を経由して水尻駅や坂駅までの道が今もハイキングコースとして残る（砂防工事のため2022年現在一部通行止）。海沿いを走り坂町中心部や東隣の呉市を結ぶ国道31号は駅のすぐ裏を通っている。山越えの車道は2020年代でも開通していないが、県道275号線として坂町中心部までを山を越えて結ぶ計画がある。275号線は小屋浦地区内は開通したものの山岳区間は着工しておらず全通時期は未定となっている。また、自動車専用道路である広島呉道路が地区内を通過しているがインターチェンジは設置されていない。
集落は谷筋に集中している。畑は一部が谷底にあった他は集落周辺の谷の斜面を階段状に開墾して利用していたが1970年代より放棄され森林に遷移した。海岸はかつて漁港であったが、2020年代では出光興産（旧・昭和シェル）の油槽所となっており石油の貯蔵タンクが並ぶ。石油タンカーを沖合に停めたまま荷下ろし可能な桟橋（タンカーバース）が整備されている。集落内唯一のスーパーマーケットとして農協系のA-COOP小屋浦店があったが2019年2月で閉店し、トラックによる移動販売に置換えられた。
花崗岩が風化し土石流化しやすい真砂土が周辺に広く分布している。直近では2018年（平成30年）7月の土石流に伴い天地川上流にあった既設の砂防ダムが決壊し、ダムが抑えていた土砂を含む土石流が集落に流れ込んだ結果7人が死亡した。これを受けて見直されたハザードマップでは天地川は広島呉道路付近を境に本流上流部及び支流等が広い範囲で土砂災害防止法における土砂災害特別警戒区域（一部は規制がやや緩い警戒区域）に指定され、複数の砂防ダム整備が進められている。周辺の無名渓流流域や山際を中心に警戒区域等への指定と砂防施設建設が行われたものもある。小屋浦集落は1907年（明治40年）にも大規模な土石流で40人以上が死亡する被害が出ており集落内には慰霊碑が残されている。避難先としては小屋浦小学校などが指定されている。
R031-045.jpg|東側（呉市境）国道上から見た小屋浦地区。山が海まで迫り山肌に巨岩が露出している
坂町立小屋浦小学校.jpg|町立小屋浦小学校（2009年）
2018 Western Japan flood damage Hiroshima prefecture(30953160858).jpg|天地川の土石流被害（小屋浦4丁目付近、2018年）

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: ■快速「通勤ライナー」・■快速「安芸路ライナー」
:: 通過
: ■普通
:: 呉ポートピア駅 (JR-Y09) - 小屋浦駅 (JR-Y08) - 水尻駅 (JR-Y07)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 小屋浦
水尻駅

出入口兼改札口（2008年12月）
水尻駅（みずしりえき）は、広島県安芸郡坂町字水尻にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y07。

**歴史**
 1997年（平成9年）4月3日：呉市と駅新設工事協定を締結。- 1999年（平成11年）2月7日：呉線小屋浦駅 - 坂駅間に新設。- 2007年（平成19年）
** 6月：ICOCA対応簡易型自動改札機新設。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年）
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い土石流が発生、ホームが土砂で埋没したため営業休止。
** 9月9日：広駅 - 坂駅間運行再開。- 2024年（令和6年）
** 3月20日：水尻駅歩道橋工事の進捗に伴い、改札口を歩道橋上に移転。橋上駅となる。
** 7月1日：水尻駅歩道橋完成。

**駅構造**
ホーム（2008年12月）
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅（橋上駅）。当駅両端のポイントは両開き分岐であるが分岐角が小さく、通過列車は余り減速の必要が無いよう配慮されているが、駅周辺の線形が悪いため通過列車は60 km/h前後で通過する。1番線が上り本線、2番線が下り本線である。
無人駅。自動券売機が設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
当駅は駅舎が無かったため、2007年の自動改札機導入の際はホームへ通じる跨線橋手前に簡易駅舎を建て、簡易自動改札機が1台導入され、ホーム上の券売機が移設・更新された。
その後2024年には、当駅から呉線と国道31号を跨いでベイサイドビーチ坂とを接続する「水尻駅歩道橋」が完成し、歩道橋上に駅舎が設けられ、簡易自動改札機と券売機が移設された。この「水尻駅歩道橋」は、ベイサイドビーチ坂から津波時の避難、海水浴シーズンの国道31号渋滞緩和や利用者の安全を図るため、広島県とJR西日本によって整備された。

**のりば**
 以前は上記ののりば番号が駅掲示時刻表に記載されていたが、少なくとも2018年時点では記載されていない。

**利用状況**
1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅舎は西側を海、東側を山に挟まれた場所にあり平地は少ない。駅西側にベイサイドビーチと呼ばれる砂浜の海水浴場がある。最寄り集落は駅北側の沢沿いに水尻集落がある。沢沿いに尾根まで遊歩道（登山道）が整備されており、花崗岩の巨岩が林立する天狗岩（標高373 m）と呼ばれる地点を経由して坂駅や小屋浦駅などに抜けることが可能（砂防工事のため2022年現在一部通行止めあり）。
花崗岩が風化し土石流化しやすい真砂土が周辺に広く分布しており、水尻集落のある沢の本流及び支流は坂町が公開するハザードマップで土砂災害防止法における土砂災害警戒区域、一部は特別警戒区域に指定されている。直近では2018年（平成30年）7月の土石流により水尻駅ホームの埋没や、駅南側での広島呉道路の盛土崩壊が発生しており、砂防ダム建設等の対策が行われている。- 国道31号
 坂町循環バス 水尻バス停 - 国道上にあるバス停- ベイサイドビーチ坂（海水浴場）…歩道橋で接続- 水尻地区老人集会所- 水尻海岸整備作業所- 水尻公園- 滝明神社

**その他**
 映画『LIMIT OF LOVE 海猿』のロケで使用された。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: ■快速「通勤ライナー」・■快速「安芸路ライナー」
:: 通過
: ■普通
:: 小屋浦駅 (JR-Y08) - 水尻駅 (JR-Y07) - 坂駅 (JR-Y06)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 水尻
みずほ基地

南極にある日本の基地
ファイル:Antarctic monthly mean temperature(Japanese research station).png|thumb|right|250px|日本の南極観測基地の月平均気温（■昭和基地、■あすか基地、■みずほ基地、■ドームふじ基地）
みずほ基地（みずほきち）は、日本の南極観測基地の一つ。南極大陸のdisplay=inline,title、昭和基地から南東約270kmの位置にある。標高2230m。この周辺の高原を、日本では「みずほ高原」と呼んでおり、命名はこれにちなむ。

**概要**
1970年（昭和45年）7月21日に第11次越冬隊により建設される。当初はみずほ前進基地という名称だったが、後にみずほ観測拠点となり、1978年（昭和53年）にみずほ基地と改称された。アクセスは雪上車によるものしかない。
1970年6月にコルゲート棟を建設したのが基地設営の始まり。翌1971年（昭和46年）に居住棟及びトレンチ棟を整備し、同年出発の第13次隊から、1985年（昭和60年）出発の第27次隊までが使用した。飲用水及び風呂については、ディーゼル発電機の排熱を利用して、周辺の雪を溶かして確保していた。第13次隊では倉庫、便所、食糧庫を整備したほか、第15次隊では観測棟を増設したが、1975年1月29日に発電機周辺から火災が発生し一部の建物が失われた。第17次隊からは基地内での越冬も開始。第20次隊では高さ30mの観測用タワーを建設するなど、気水圏部門の観測がメインとなった。1986年10月12日、第27次越冬隊が基地を去り、基地は無人となった。
その後は観測基地としては使用されておらず、主に昭和基地からドームふじ基地へ行く際の中継基地として使用されている。降雪により基地全体が雪に埋まっている。
やや内陸にあり標高が高いため気温は昭和基地より20℃程度低く、1976年から1986年までの観測記録では最寒月の8月の平均気温は−41℃、最暖月の1月の平均気温は−18℃、年平均気温は−32.3℃である。

**脚注**

**出典**

**関連項目**
 南極観測隊- 昭和基地- あすか基地- ドームふじ基地- 南極観測基地の一覧- 国立極地研究所- 南極関係記事の一覧- 南極点　そばにアムンゼン・スコット基地がある

**外部リンク**
  国立極地研究所 -  みずほ基地（ 旧ウェブサイト）-  Google Map-  OpenStreetMap
木将

木将（もくしょう）は、将棋の駒の種類の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

**大大将棋**
成ることはできない。したがって盤の一番奥の列まで進むと、完全に行き所のない駒になってしまう。
斜め前に2マス動ける。飛び越えては行けない。

**泰将棋**
成ると金将。成るのは敵駒を取った場合のみなので、成っていない状態で盤の一番奥の列まで進むと、完全に行き所のない駒になってしまう。
斜め前に2マス動ける。飛び越えては行けない。
金将（きんしょう）
縦横と斜め前に1ス動ける。

**大局将棋**
成ると白象。
斜め前に2マス動ける。飛び越えては行けない。
白象（はくぞう）
全方向に2マス動ける。飛び越えては行けない。

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
呉ポートピア駅

別の角度より（2008年7月）
呉ポートピア駅（くれポートピアえき）は、広島県呉市天応伝十原町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅であるzeneki49。駅番号はJR-Y09。

**概要**
1992年3月20日に呉ポートピアランドが開園するのに伴い、同園利用者の便宜を図るために開園前日に新設された。総工費2億4千万円は同園が全額負担した。開園当初は臨時快速「呉ポートピアランド号」が、山陽本線徳山駅や福山駅との間で1往復運転されていた。
1998年、呉ポートピアランドが入場者減少に伴う閉園が決定した際には同駅の廃止も取り沙汰されたが、駅周辺住民による利用も多いことから、同年の閉園後も現在まで存続している。なお、呉ポートピアランド跡地には、呉ポートピアパーク（入場無料の市民公園）が2000年にオープンしている。

**歴史**
 1992年（平成4年）
** 3月19日：呉線天応駅 - 小屋浦駅間に新設。
** 11月1日：みどりの窓口営業開始。- 1999年（平成11年）6月：みどりの窓口営業終了。- 2004年（平成16年）10月：窓口営業が平日のみとなる。また、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。- 2007年（平成19年）
** 6月27日：ICOCA対応簡易型自動改札機を設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年）
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い営業休止。
** 9月9日：広駅 - 坂駅間運行再開。- 2021年（令和3年）4月1日：無人駅化。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki49（停留所）。橋上駅舎を備える。棒線駅のため、呉方面行・広島方面行双方が同一ホームに発着する。自動改札機は開閉式ではない簡易式のものが設置されている。
無人駅。ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
The concourse of Kure-Portopia Station.JPG|駅舎内コンコース（2009年8月）
Gate of Kure-Portopia Station.JPG|改札口（2009年8月）

**利用状況**
「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 呉ポートピアパーク（公園）- 国道31号- 広電バス「呉ポートピア」停留所- 天応桟橋- 広島呉道路 天応西IC- 呉市役所天応支所（天応駅とのほぼ中間地点）- ユーシン 広島工場　※2012年12月、海田町から移転

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: ■快速「通勤ライナー」・■快速「安芸路ライナー」
:: 通過
: ■普通
:: 天応駅 (JR-Y10) - 呉ポートピア駅 (JR-Y09) - 小屋浦駅 (JR-Y08)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 呉ポートピア
天応駅

天応駅（てんのうえき）は、広島県呉市天応塩谷町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅であるzeneki49。駅番号はJR-Y10。

**歴史**
1924年都市計画図- 1903年（明治36年）12月27日：官設鉄道海田市駅 - 呉駅間開通時に開設停車場。- 1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に貸渡停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化停車場、再度官設鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、呉線所属となる。- 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1970年（昭和45年）10月1日：業務委託駅化。荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 2004年（平成16年）10月：窓口営業時間中に閉鎖時間帯設定。- 2007年（平成19年）
** 6月30日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年）
** 4月1日：無人駅化。
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い営業休止。
** 9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開広駅 - 呉駅間は8月20日から暫定的な部分運転を実施。。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki49。外観は変化しているが、1903年（明治36年）に官設線として開業した時に設置された木造駅舎である。駅舎は線路東側にあり、駅舎からホームへは跨線橋で連絡している。
無人駅。自動券売機が設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、自動改札機は開閉式で無い簡易式のものが設置されている。以前は業務委託駅であり、非電化時代は直営駅であった。
改札内に男女別水洗式トイレがある

**のりば**
 案内上ののりば番号は設定されていない。
Gate of Tenno Station.JPG|改札口（2009年8月）
Platform of Tenno Station.JPG|市道から広島方面を見たホーム。右側に少し見える建物が駅舎（2009年8月）

**利用状況**
「呉市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
駅正面に国道31号を挟んで、中国化薬本社がある。その横にある桟橋より江田島工場まで、中国化薬専用船が運航されている。- 広島呉道路天応東IC- 呉市役所天応支所- 広電バス「汐見町」停留所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: ■快速「通勤ライナー」・■快速「安芸路ライナー」
:: 通過
: ■普通
:: かるが浜駅 (JR-Y11) - 天応駅 (JR-Y10) - 呉ポートピア駅 (JR-Y09)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 天応
変狸

変狸（へんり）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
文献によっては蛮狸と書かれており、どちらがより正確性が高いかは現在不明であることを述べておく。

**大大将棋・泰将棋**
成ると鳩槃。
前と横に2マス動ける。飛び越えては行けない。
鳩槃（きゅうはん）
縦横に2マス、斜めに5マス動ける。飛び越えては行けない。

**大局将棋**
成ると鳩盤。
縦横に2マス動ける。飛び越えては行けない。
鳩盤（きゅうばん）
斜めに何マスでも動け、縦横に2マス動ける。飛び越えては行けない。

**脚注**

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
臥龍 (将棋)

臥龍（がりゅう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

**摩訶大大将棋・泰将棋**
成ると奔龍。
縦横と斜め下に1マス動ける。
奔龍（ほんりゅう）
縦横と斜め下に何マスでも動ける。飛び越えては行けない。

**大局将棋**
成ると大龍。
縦横に1マスだけ動ける。
大龍（だいりゅう）
斜めに何マスでも動け、縦に3マス動ける。飛び越えては行けない。

**脚注**

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧
吉浦駅

吉浦駅（よしうらえき）は、広島県呉市吉浦本町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅であるzeneki49。駅番号はJR-Y12。

**歴史**
1924年都市計画図- 1903年（明治36年）12月27日：官設鉄道海田市駅 - 呉駅間開通時に開設停車場。- 1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に貸渡停車場。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道が国有化停車場、再度官設鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、呉線所属となる。- 1910年（明治43年）10月21日：駅舎（2代目）・待合室・便所改築。- 1946年（昭和21年）：現駅舎完成zeneki49。- 1984年（昭和59年）1月21日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。- 2004年（平成16年）10月16日：ダイヤ改正に伴い、当駅で快速「安芸路ライナー」同士の列車交換を行うようになる。- 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、安芸路ライナー同士の交換駅をかるが浜駅に変更。- 2007年（平成19年）
** 6月16日：ICOCA対応簡易型自動改札機新設。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
** 10月1日：みどりの窓口営業時間を平日と土休日で別とし、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。- （詳細時期不明）：ジェイアール西日本広島メンテックの広島東駅務所が、当駅に設けられる。- 2012年（平成24年）
** 2月：島式ホーム上り線側（乗降に使用していない駅舎側）に柵が設置される。
** 3月17日：快速「安芸路ライナー」の停車駅となる。- 2018年（平成30年）
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
** 9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開広駅 - 呉駅間は8月20日から暫定的な部分運転を実施。。- 2022年（令和4年）
** 3月31日：みどりの窓口営業終了。
** 4月1日：無人駅化。

**駅構造**
改札口（2015年5月）
ホーム（2015年5月）
単式・島式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki49。駅舎は呉方面行ホーム側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。

**のりば**

**特徴**
 単式ホーム（駅舎側）と島式ホーム間に1番線があり、島式ホームの側が2番線となっているため、1番線は単式、島式ホーム側どちらでも乗降出来る構造になっている。しかし、乗降には駅舎側単式ホームを使用していることから、使用されていない島式ホーム側には2012年に柵が設置された。2番線外側には保線車両留置用側線が1線ある。現在はこの側線の呉方面側には車止めが設置されているが、かつては呉方面側で2番線に合流していた。また、この側線外側は現在は駐車場となっているが、以前は貨物用側線が複数あり、当駅南西側に位置する海上自衛隊呉造修補給所貯油所までの専用線（引込線）も存在した。この専用線は当駅貨物取扱廃止後大部分が撤去されたが、その後も長らく駅構内から西に少し進んだ叢まで、専用線に対する出発信号機共々撤去されずに残されていた。また2番線ホームには、2番線出発信号機に対する出発反応標識と専用線の出発信号機に対する出発反応標識とが並んで設置されていた。現在は専用線・出発信号機のどちらも完全に撤去されており、駅西側の小さな川を渡る橋梁のみ残っている。駅西側にある「吉浦西踏切」南側の遮断機(WB1)と警報機は専用線撤去後も少なくとも2013年10月までは呉線上下線及び専用線跡の計3線を遮断可能な位置に設置されていたが、2019年時点では踏切設備更新と共に北側（呉線上下線のみ遮断する位置）に移設されている。- 便所は、改札内外から利用出来、改札外は男女別、改札内は男女共用で、いずれも汲取り式であったが2011年6月に男女別水洗式に改築された。よって改札外からは利用出来ず、改札内のみからの利用となる。- 以前は西広島駅や広駅で見られたような幕式列車案内装置が設置されていたが、現在は撤去されている。
吉浦駅配線図

**利用状況**
「呉市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 呉港- 海上自衛隊呉造修補給所貯油所- ピュアークック吉浦店- 呉市立吉浦小学校- 呉市役所吉浦出張所- 国道31号- 広電バス「吉浦駅前」停留所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: ■快速「通勤ライナー」
::通過
: ■快速「安芸路ライナー」
:: 呉駅 (JR-Y14) - 吉浦駅 (JR-Y12) - 坂駅 (JR-Y06)
: ■普通
::川原石駅 (JR-Y13) - 吉浦駅 (JR-Y12) - かるが浜駅 (JR-Y11)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 吉浦
川原石駅

川原石駅（かわらいしえき）は、広島県呉市海岸三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅であるzeneki49。駅番号はJR-Y13。

**歴史**
 1934年（昭和9年）4月1日：町総代11名が商工会議所を通じて停車場新設を門司鉄道局に陳情。- 1935年（昭和10年）11月24日：現行の呉線全通に合わせ、呉駅 - 吉浦駅間に単式ホーム1面1線を有する旅客駅として開設停車場。- 1940年（昭和15年）11月1日：営業休止。- 1958年（昭和33年）8月1日：営業再開地図帳。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1961年（昭和36年）6月6日：業務委託駅化（日本交通観光社受託）。- 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。- 1986年（昭和61年）11月1日：ダイヤ改正に伴い、当駅のみ通過する普通列車が消滅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1997年（平成9年）4月3日：呉市と駅移設の工事協定を締結。- 1999年（平成11年）
** 2月6日：当駅移設に伴う線路切替工事のため、20時以降坂駅 - 呉駅間区間運休、バス代行輸送を行う。
** 2月7日：従来の場所（呉市海岸二丁目）から広島側に500 m移転した現在地に移転開業地図帳。交換設備を備える相対式ホーム2面2線となる。- 2007年（平成19年）
** 7月11日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年）
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
** 9月9日：広駅 - 坂駅間運行再開。

**駅構造**
盛土上に相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。上下線のホームで別々に出入口が設置されており、それぞれに自動券売機と自動改札機（開閉式で無い簡易式）が置かれている。地上駅ではあるが地形の関係上、ホームへ行くには階段を登る必要がある。無人駅zeneki49。
以前は単式ホーム1面1線を有するホーム有効長が6両編成分しかない駅で、8両編成以上の普通電車はこの駅のみ通過する設定となっていたが、8両対応に改良されたことをきっかけに、本駅のみを通過する普通電車の設定は無くなった。その後、1999年に広島側に移転し、現在の形態となった。また、これに伴って下りホーム中程にあるトイレ（男女共用）が汲取り式から水洗式に変更されている。

**のりば**
 案内上ののりば番号は設定されていない。
川原石駅02.jpg|呉方面のりば入口（2008年7月）
川原石駅03.jpg|広島方面のりば入口（2008年7月）

**利用状況**
「呉市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 海上保安大学校- 呉海岸郵便局- 呉市立港町小学校- クレイトンベイホテル- マリンパーク川原石- 国道31号- 広電バス「海岸3丁目」停留所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: ■快速「通勤ライナー」・■快速「安芸路ライナー」
:: 通過
: ■普通
:: 呉駅 (JR-Y14) - 川原石駅 (JR-Y13) - 吉浦駅 (JR-Y12)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 川原石
かるが浜駅

かるが浜駅（かるがはまえき）は、広島県呉市狩留賀町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y11。

**歴史**
 1921年（大正10年）3月15日：野間八郎、夏季狩留賀海水浴場開場の期間 汽車を臨時停車させる様に門司鉄道局局長（小平保蔵）宛に申請書を提出。- 1927年（昭和2年）2月：「狩留賀仮/臨時停車場（旧・かるが浜駅）」新設の件を門司鉄道局に対して請願。同年4月12日でもって、請願は否認される。- 1928年（昭和3年）
** 7月6日：狩留賀町に狩留賀仮/臨時停車場新設許可が下りる。
** 7月10日：野間八郎が呉商工会議所を通じて門司鉄道局に4,000円の設備費寄付を条件に申請していた狩留賀仮/臨時停車場が開業。
** 7月12日：停車場開設の祝賀会が同日午後2時から海水浴場内大広間において各界の名士を招いて行われる。- 1952年（昭和27年）：接収解除に伴い、狩留賀仮/臨時停車場が再開される。- 1955年（昭和30年）：狩留賀仮/臨時停車場（旧・かるが浜駅）から駅舎解体。- 1967年（昭和42年）8月1日：狩留賀仮/臨時停車場廃止。- 1997年（平成9年）4月3日：呉市と駅新設工事協定を締結。- 1999年（平成11年）2月7日：現在のかるが浜駅が開設（復活）。- 2003年（平成15年）10月1日：ダイヤ改正に伴い、1本のみ存在した2番線で待避する上り列車廃止。- 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、当駅で快速安芸路ライナー同士の交換を行うようになる。- 2007年（平成19年）
** 3月：自動改札機導入に伴う自動券売機更新を実施、ホーム上から駅入口階段上に移転。
** 7月3日：ICOCA対応簡易型自動改札機を設置。
** 7月4日：ICOCA対応簡易型自動改札機使用開始。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2018年（平成30年）
** 7月6日：平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
** 9月9日：広駅 - 坂駅間運行再開広駅 - 呉駅間は8月20日から暫定的な部分運転を実施。。

**駅構造**
画像:Gate of Karugahama Station.JPG|thumb|2番線線路下に位置する改札口（2009年8月）
広島方面を望むホーム（2009年6月）
盛土上に島式ホーム1面2線を有する高架駅zeneki49。呉線内唯一の1線スルー配線の駅で、1番線が上下本線、2番線が上下副本線である。安全側線は1番線呉側、2番線広島側にある。
呉駅管理の無人駅。入口に自動券売機とバー開閉式で無い簡易式自動改札機がある。ホームへはそこから階段を登ると辿り着ける。
改札外に男女共用水洗トイレが設置されている。

**のりば**
 付記事項- 1番線が直線になっており、海側に2番線がある。右上の写真では手前側が2番線、奥側が1番線である。- 原則、列車は呉方面・広島方面共に1番線を使用するが、行違いをする場合は、呉方面列車は1番線、広島方面列車は2番線を使用する。- 通過列車は呉方面・広島方面共に1番線を通過。その際、対向列車がある場合は2番線で待避する。
画像:Karugahama sta.png|1：通過列車、停車列車共に原則こちらを使用。2：通過待ちをする呉方面・広島方面列車と列車交換時の広島方面列車が使用。

**利用状況**
「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 狩留賀海水浴場- 呉市立吉浦中学校- 国道31号- 広電バス「狩留賀」停留所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: ■快速「通勤ライナー」・■快速「安芸路ライナー」
:: 通過
: ■普通
:: 吉浦駅 (JR-Y12) - かるが浜駅 (JR-Y11) - 天応駅 (JR-Y10)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 狩留家駅（かるがえき）：広島県広島市安佐北区狩留家町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅。（当駅は呉市狩留賀町に位置する｡）

**外部リンク**
 かるが浜
カヴァキーニョ

カヴァキーニョ
カヴァキーニョ（ブラジルポルトガル語：Cavaquinho）はサンバやショーロ等に使われるブラジルの弦楽器。
ポルトガルから渡ってきた移民たちが持ち込んだブラギーニャという民族楽器を起源とする。同様にポルトガルからハワイに渡ったものはウクレレに、インドネシアに渡ったものはクロンチョンに変化していった。本来の呼び名はカヴァコ（Cavaco）であるが、この楽器が小さいことから、指小辞の「nho（ンニョ）」を愛称としてつけて、カヴァキーニョと呼ばれるようになったといわれる。
鉄弦・4弦で、標準的な調弦はD-G-B-DもしくはD-G-B-E。パリェタと呼ばれるナイロン製の薄いピックで演奏される。
1980年代に、パゴーヂ（サンバの一形態）を演奏するフンド・ジ・キンタルというバンドのメンバーだったアルミール・ギネトが従来のカヴァキーニョの胴をバンジョーの胴に変えて演奏、これにより音量が大きくなった。現在はこれをバンジョー・カヴァコ、バンジョー･カヴァキーニョと呼んでいる。

**著名な演奏家**
 エンヒッキ・カゼス- ワルヂール・アゼヴェード- ルシアナ・ハベーロ

**関連項目**
サンバ
*スルド
*アゴゴ
*タンボリン
*パンデイロ
*カイシャ
*ガンザ
*クイーカ
*タンタン
*ヘコヘコ
*ヘピーキというピアノ曲を作曲している。
*エルネスト・ナザレー - 『カヴァキーニョよ、頑張れ! Apanhei-te,Cavaquinho!』というピアノのためのポルカを作曲している。
金鹿

金鹿（こんろく）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、泰将棋・大局将棋に存在する。

**泰将棋**
成ると金将。
斜め前に何マスでも動け、斜め後ろに2マス動ける。飛び越えては行けない。
金将（きんしょう）
縦横と斜め前に1マス動ける。

**大局将棋**
成ると白駒。
斜め前に何マスでも動け、斜め後ろに2マス動ける。飛び越えては行けない。
白駒（はくく）
縦と斜め前に何マスでも動ける。飛び越えては行けない。

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**参考文献**
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
安芸川尻駅

安芸川尻駅（あきかわじりえき）は、広島県呉市川尻町西二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅であるzeneki49。駅番号はJR-Y19。

**歴史**
 1935年（昭和10年）11月24日：鉄道省呉線三津内海駅（現・安浦駅） - 広駅間延伸時に開設。- 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。- 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（呉管理駅）から三原地域鉄道部に変更。- 2004年（平成16年）10月：窓口が平日・土曜のみ営業となり、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。- 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。- 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 7月20日：安浦駅 - 広駅間運行再開。- 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い仁方駅 - 当駅間で土砂崩れが発生、三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月29日：安浦駅 - 広駅間運行再開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅管理下となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 10月14日：当駅 - 広駅間運行再開。
** 10月28日：安浦駅 - 当駅間運行再開。- 2022年（令和4年）
** 3月31日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 4月1日：無人駅化。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki49。駅舎は線路東側にあり、ホームへは跨線橋で連絡している。自動改札機は無いが、ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーによる処理となっている。改札外に男女共用の水洗式トイレが設置されている。以前はキオスクがあったが、利用客減少のため閉店となった。

**のりば**
 付記事項- 実際には上記ののりば番号標は無い。上記番号は列車運転指令上の番線番号である。- 1番線（反対側）には呉方面・三原方面双方に出発信号機があり両方向への出発が可能。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「呉市統計書」による。

**駅周辺**
呉市川尻町中心部に位置する。

**バス路線**
国道185号沿いに呉市生活バス「川尻駅」停留所があり、広川尻線バスが経由する。

**その他**
 ICOCA使用履歴について、当駅は「アキ川尻」と表記されている。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: 安登駅 (JR-Y20) - 安芸川尻駅 (JR-Y19) - 仁方駅 (JR-Y18)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 安芸川尻
安登駅

安登駅（あとえき）は、広島県呉市安浦町安登西五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅であるzeneki49。駅番号はJR-Y20。

**歴史**
 1935年（昭和10年）11月24日：鉄道省呉線三津内海駅（現・安浦駅） - 広駅間延伸時に開設。- 1960年（昭和35年）6月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。荷物扱いを廃止停車場。- 1979年（昭和54年）：駅舎改築zeneki49。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（呉管理駅）から三原地域鉄道部に変更。- 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。- 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 7月20日：安浦駅 - 広駅間運行再開。- 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。- 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い当駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生、三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月29日：安浦駅 - 広駅間運行再開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅管理下となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 10月28日：安浦駅 - 安芸川尻駅間運行再開。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅zeneki49。駅舎は三原方面行ホーム側にあり、反対側の呉方面行ホームへは跨線橋で連絡している。
無人駅。自動改札機は無い（ICカードは専用のカードリーダーで処理）が、駅舎内に自動券売機が設置されている。線内では珍しくアニメーション式列車接近案内が使用されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。以前は、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった。
改札内には男女共用汲取り式便所が設置されていたが、後に閉鎖され使用できなくなった（閉鎖した時期は不明）。

**のりば**
 付記事項- 実際には上記ののりば番号標は無い。上記番号は列車運転指令上の番線番号である。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記のないものは「呉市統計書」による。

**駅周辺**
 安登郵便局- 呉市立安登小学校- 呉市立安登保育所- ダイクレ 安浦工場- 日本紙管工業 呉工場- 仁方鉄工所- 国道185号- 広島県道204号安登停車場線：日本一短い都道府県道。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: 安浦駅 (JR-Y21) - 安登駅 (JR-Y20) - 安芸川尻駅 (JR-Y19)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 安登
安浦駅

安浦駅（やすうらえき）は、広島県呉市安浦町中央一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y21。

**歴史**
 1935年（昭和10年）
** 2月17日：鉄道省三呉線（現・呉線）竹原駅 - 当駅間延伸時に終着駅である三津内海駅（みつうちのうみえき）として開業停車場。
** 11月24日：当駅 - 呉線広駅間延伸、途中駅となる。これに伴い全通した三原駅 - 海田市駅間が現行の「呉線」となり、当駅もその所属となる。- 1946年（昭和21年）5月1日：安浦駅（やすうらえき）に改称。- 1947年（昭和22年）4月20日：安浦町からの寄贈による跨線橋が完成。- 1982年（昭和57年）10月1日：貨物取扱廃止。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。- 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（呉管理駅）から三原地域鉄道部に変更。- 1996年（平成8年）6月1日：業務委託駅化（JR西日本メンテック受託）。- 2004年（平成16年）10月：窓口が平日のみ営業となり、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。- 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。- （時期不明）：窓口が毎日営業となる。- 2007年（平成19年）
** 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
** 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。- 2008年（平成20年）4月：土日は、GW・夏休み期間中を除き、窓口休業となる。- 2010年（平成22年）
** 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
** 7月20日：当駅 - 広駅間運行再開。窓口営業時間を、平日と土日で別とする。
** 11月1日：竹原駅 - 当駅間運行再開。- 2016年（平成28年）
** 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生、三原駅 - 広駅間が不通となる。
** 6月27日：三原駅 - 当駅間運行再開。
** 6月29日：当駅 - 広駅間が復旧。- 2018年（平成30年）
** 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
** 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
** 10月28日：当駅 - 安芸川尻駅間運行再開。
** 12月15日：三原駅 - 当駅間運行再開。- 2020年（令和2年）：この年、三原駅管理から呉駅管理となる。- 2022年（令和4年）
** 3月31日：この日限りでみどりの窓口営業終了。
** 4月1日：無人駅となる。

**駅構造**
画像:JR-Yasuura.jpg|thumb|マスコットイラスト入り駅名標（2005年10月)
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換可能な地上駅zeneki49。1・2番線が島式ホーム、駅本屋があるホームが単面ホーム3番線であり、両ホームは跨線橋で連絡している。男女別水洗式トイレが設置されている。
自動改札機は無いが、ICOCAは利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーで処理する。

**のりば**
のりばは駅舎と反対側から以下の通り。
 付記事項- 本項ではJR西日本公式サイト全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月ダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットの無いラインカラーシンボルが使用されている。- 上り本線は2番のりば、下り本線は3番のりばとなっている。1番のりばは上下副本線であり、当駅折返しと夜間留置に使われる他、線路保守を兼ねて、三原方面に向かう上り列車も発着する。1番のりばを使用する上り列車は2020年3月14日ダイヤ改正より108・122Mの2本となっている。- 駅西側に工事用車両留置等に使用される保線材料線が1線ある。- 以前駅西端から南東方向に分岐し、中国工業（株）、日本耕土産業（株）に至る貨物専用線があったが既に撤去されている。

**利用状況**
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「呉市統計書」による。

**駅周辺**
駅前風景（2006年8月）
呉市安浦町の中心部に位置する。- 広島県道205号安浦停車場線- 広島県道34号矢野安浦線 - 東広島市黒瀬町・国道375号・東広島呉自動車道黒瀬IC・熊野町・広島市安芸区矢野方面- 広島県道465号川尻安浦線- 安浦地区生活バス 安浦駅バス停（富士交通）- 安浦郵便局- 呉市役所安浦市民センター（支所）- 呉市立安浦中学校- 呉市立安浦小学校- 国道185号 - 呉市中心部方面 / 東広島市安芸津町・竹原市・三原市方面- IHI運搬機械 安浦工場- 安浦吉之助の自宅 (はぐれ刑事純情派)

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Y 呉線
: 風早駅 (JR-Y22) - 安浦駅 (JR-Y21) - 安登駅 (JR-Y20)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 安浦