Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
犬吠駅

}
当駅から犬吠埼付近の空中写真（）
犬吠駅（いぬぼうえき）は、千葉県銚子市犬吠埼にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅である。駅番号はCD09。関東の駅百選に選定されている。

**歴史**
2023年12月16日まで、バンダイナムコエンターテインメントが命名権を取得しており、最高だぜ！銚子！アイドルマスター SideMを冠した愛称としている。アイドルマスターSideMのコンセプトである「理由（わけ）あってアイドル！」と、銚子電鉄の「理由あって自転車操業！」で思想が一致、コラボレーションに至ったのが理由である。2022年12月16日までは沖縄ツーリストが命名権を取得しており、OTS沖縄ツーリスト犬吠埼温泉だったが契約を満了した。沖縄ツーリストのキャッチコピーであるワンツースマイル（One Two Smile）の略称「OTS」を犬吠の駅名の一文字である「犬」の鳴き声（ワン）との語呂合わせ、現地観光名所の犬吠埼温泉と掛け合わせていた。
かつては廃車になったデハ501と元相模鉄道モニ2022の2両が駅前広場に置かれ、電車の車体を利用したNPO運営の福祉喫茶「電車レストランかふぇ・ど・えがお」が営業されていたが、老朽化・塩害による車体の腐食のため、2012年（平成24年）7月下旬に解体処分された。

**年表**
 1935年（昭和10年）8月14日：燈台前駅として開業。- 1942年（昭和17年）：犬吠駅に改称。- 1990年（平成2年）12月：現ポルトガルの宮殿風建築の駅舎落成。- 1995年（平成7年）9月：ぬれ煎餅の売店が開業。- 1997年（平成9年）10月14日：「関東の駅百選」第一回選定駅になる。選定理由は「ヨーロッパスタイルの白壁と絵タイルが美しい駅」。- 2007年（平成19年）8月4日：「貧乏がイヌ」像が駅前広場に設置される。- 2012年（平成24年）7月下旬：駅前広場にあったデハ501と元相模鉄道モニ2022の廃車体が老朽化・塩害による車体の腐食のため解体される。- 2013年（平成25年）：駅舎が老朽化したためリフォーム工事される。- 2017年（平成29年）6月24日：観音駅にあったたい焼き屋が移転営業開始（経営媒体は別の会社）- 2021年（令和3年）2月10日：駅構内の事務室から現金約2,400円が盗まれているのが発見される。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。駅員配置駅（早朝・夜間は無人）。ホーム上と駅舎内に自動販売機、コインロッカー、水洗トイレ（男女別、多目的トイレ併設）あり。駅前に8台分の駐車場設置。
 付記事項- かつて当駅近所に県営の採石場があったが、産業構造の変化で1968年、こちらでの採石が停止となり、銚子電鉄線での採石輸送も終わり、銚子電鉄は経営に大きな痛手を受けた。- 大晦日から元日にかけて犬吠埼での初日の出参拝客輸送のために運行される終夜運転は、銚子駅から当駅までの運転となっており、この輸送に対応するため、銚子電気鉄道線の他の駅に比べて長めのホームとなっている。また、ホーム外川方には多客期用の臨時改札口が設置されているが、通常は閉鎖されている。- 周辺の犬吠埼などの観光拠点として利用されていることもあって、駅舎および駅前広場は銚子電気鉄道線の中で最も大きく広く造られており、各種イベントの会場としても利用されている。駅舎内では、銚子電気鉄道の各種鉄道グッズ、記念切符、硬券入場券・乗車券、地元名産品や駅弁などの土産物、たい焼きなどのほか、名物の「銚電のぬれ煎餅」が実演製造・販売され、観光客や鉄道ファンの人気を集めている。- 駅舎2階には鉄道写真家中井精也の美術館「銚電写真館・中井精也ギャラリー」がある。1999年（平成11年）から2004年（平成16年）まで後藤純男美術館だった後、倉庫にしていたが2014年（平成26年）7月26日にオープンした。- 白を基調とし、絵タイルの貼られたポルトガルの宮殿風建築の駅はその美しさが評価され、1997年（平成9年）に関東の駅百選の第一回選定26駅の一つに選ばれた。なお、老朽化によるリフォーム工事を2013年（平成25年）頃に実施したため、この絵タイルは駅名標を除き撤去されている。- 駅前広場にはハドソンのゲーム『桃太郎電鉄』シリーズの協賛企画「しあわせ三像」のうち「貧乏がイヌ(居ぬ)」像がある。また犬吠駅限定で「桃鉄かつおの佃煮」「桃鉄さんまの佃煮」「桃鉄いわしの佃煮」が発売された。

**利用状況**
1日平均乗車人員 103人（2019年度）
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

**駅周辺**
観光地・観光施設が駅周辺に点在する。- 千葉県道244号外川港線- 千葉県道254号銚子公園線- 千葉県道286号愛宕山公園線- 犬吠埼- 犬吠埼温泉
** 元々犬吠埼の観光客向けに多数存在しているホテルの敷地内において、ボーリング掘削により湧出させたものであり、温泉郷としての歴史は新しい。オーシャンビューと、新鮮な海の幸が楽しめ人気を博している。日帰り入浴可。- 犬吠埼灯台
** 駅より徒歩約15分の灯台。関東地方最東端の地。岬の先端に位置する灯台は、世界灯台100選、日本の灯台50選に選定されている日本屈指の銘灯台である。参観灯台であり、灯台内の展望台や資料展示館に有料で入場可能である。周辺には遊歩道、文人（高浜虚子、尾張穂草、佐藤春夫）の石碑、飲食店が居並ぶ。離島、高所を除き、日本国内において最も早い初日の出を拝める場所としても有名で、元日早朝は多くの参拝客が訪れる。銚子電鉄はその参拝客輸送のため、大晦日から元日にかけて終夜運転を実施している。 また、東映が配給した映画作品のオープニング映像「荒磯に波」（東映#オープニングも参照）は、この灯台下の岩場にて撮影されたものであり、岩場のことを「荒磯に波ロケ地」と呼ぶこともある。- 君ヶ浜
** 日本の渚百選に選定された約1キロメートル（km）続く砂浜の海岸で、「関東舞子」とも呼ばれる。海岸に沿って君ヶ浜しおさい公園が造られている。波が高いので遊泳禁止の措置が取られている。- 地球の丸く見える丘展望館
** 駅より徒歩約20分。銚子半島の最高所、愛宕山の頂上に位置する有料展望台。銚子電鉄の弧廻手形（一日乗車券）で割引入場可。三方を海（太平洋）に囲まれている銚子の街並みや、屏風ヶ浦、風力発電の風車群、利根川の河口、畑の中を走る銚子電鉄などの他、空の澄んでいる日は富士山や筑波山も遠望できる。また、隣接して日比友愛の碑が建つ。- 小畑池
** 愛宕山から流れる湧き水を水源とする池。池の南側にある水源には「石尊様」と呼ばれる社がある。- 満願寺
** 1976年（昭和51年）に開創。坂東三十三箇所第27番札所飯沼観音・円福寺の奥の院。煌びやかな伽藍は電車からも良く目立つ。

**バス路線**
駅前を発着するバス路線は無い。かつては「岬めぐりシャトルバス」が運行されていたが、2019年3月31日をもって休止された。

**隣の駅**
 銚子電気鉄道
 ■銚子電気鉄道線
: 君ヶ浜駅（CD08） - 犬吠駅（CD09） - 外川駅（CD10）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**統計資料**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 外川つくし - 鉄道むすめおよび同名のテレビドラマに登場したキャラクター。設定は当駅の駅員。

**外部リンク**
  銚子電気鉄道 - 公式サイト
外川駅

}
外川駅（とかわえき）は、千葉県銚子市外川町二丁目にある、銚子電気鉄道銚子電気鉄道線の駅。同線の終着駅である。駅番号はCD10。

**歴史**
 1923年（大正12年）7月5日：銚子鉄道により開業。- 1945年（昭和20年）
** 7月20日：空襲の被害に遭い運転休止。
** 12月3日：運転再開。- 1948年（昭和23年）8月20日：社名変更により、銚子電気鉄道の駅となる。- 2009年（平成21年）12月：デハ2000形・クハ2500形運行対応のため、銚子方ホームを延長。- 2015年（平成27年）：銚電ネーミングライツ（命名権）により、ありがとうを冠した愛称となる。スポンサーは早稲田ハウス株式会社。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と機回し線（留置線）1線を有する地上駅。木造駅舎を有する。清涼飲料・アイスクリームの自販機とトイレ棟、駅前に銚子電気鉄道直営の有料駐車場がそれぞれ設置されている。

**特徴**
 駅舎は修復を繰り返しながらも開業時より建つ木造平屋建てで、待合室には木製のベンチが並び、夜は白熱電球が点灯する。また、外川集落の案内などが掲示され、ベンチには地元住民手作りの座布団が置かれている。駅員配置駅（早朝、夜間は無人）でもあり、硬券入場券・乗車券、各種鉄道グッズの展示および発売をしている。- ホームはかさ上げがなされていないため、乗客が乗降しやすいように終端寄りのドア位置に木製の踏み台が置かれている。- ホーム銚子寄りにはかつて男女共用で水洗式の仮設トイレが設置されていたが、多目的トイレを併設した男女別のものに建て替えられている。- かつて走っていたトロッコ客車「澪つくし号」は、この駅の機回し線で電車の付け替え作業を行なっていた。「澪つくし号」の運行廃止後、機回し線は本来の用途としての使用がなくなり、廃車体の解体前の留置場所として使用されている。以前は夜間滞泊が設定されていたが、2013年（平成25年）11月21日の改正で廃止された。- 駅舎前には2016年（平成28年）6月、モニュメントとして間弓莉絵デザインの「笑顔の塔」が建てられた。高さ3.2メートル（m）。- 構内の留置線でデハ801形が腐食が進行した状態で放置されていたが、千葉市内の企業の協力で修復が行われ、2017年（平成29年）12月23日から内部の無料公開が始まった（平日09:00 - 15:00、土日祝日09:00 - 16:30）。この修復は銚子商業高等学校による「銚商夢市場プロジェクト」の一環である。

**利用状況**
1日平均乗車人員 145人（2019年度）
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。

**駅周辺**
駅は漁村である外川の北部に位置している。外川は江戸時代初期に崎山次郎右衛門によって外川漁港とともに同時に開かれたもので、緩い斜面に碁盤の目状に整った区割りがされている。外川の町並みは、百万都市江戸を支えた江戸近郊の四つの代表的町並み群の一つとして日本遺産（北総四都市江戸紀行）に認定されている。- 千葉県道244号外川港線- 千葉県道254号銚子公園線- 千葉科学大学（本部キャンパス・マリーナキャンパス）- 銚子市立高神小学校- 外川ミニ郷土資料館
** 駅より徒歩約1分。入場無料。銚子の魅力を伝えようと、地元の有志によって場所を無償提供、資料を集めて開設された資料館（情報ステーション）。外川の観光地案内や歴史、外川にて上がった貝の標本、地元の小学生の作った壁新聞、銚子電気鉄道線の写真などを展示し、観光パンフレット等を配布する。- 外川郵便局
** 駅より徒歩約1分。風景印有。- 大杉神社
** 駅より徒歩約7分。境内には外川の開祖、崎山治郎右衛門の顕彰碑と、源俊頼の歌碑が立っている。- 長崎鼻・長崎海水浴場
** 駅より徒歩約8分。銚子市最南端の岬と関東地方最東端の海水浴場。付近は磯遊びスポット、磯釣りのポイントでもある。沖に見える岩、宝満（ほうまん）は、九郎判官義経の判官（ほうがん）がなまったものと言われ、仰向けに寝そべった男の人のように見える。また、富士山の見える地上における最東遠地であり、冬場は天候等の状況が良ければ、富士山に沈む夕日（ダイヤモンド富士）を眺める事もできる。- 外川漁港
** 駅より徒歩約9分。本来の用途である漁業基地としての他、沖釣りの遊漁船の基地としても利用されており、釣り客向け施設が漁港周辺に軒を連ねている。- 渡海神社
** 駅より徒歩約18分。創祀は709年（和銅2年）と言われる古社。祭神は大綿津見神と猿田彦命。境内の森は学術上貴重な極相林の森であり、県指定の天然記念物となっている。- 屏風ヶ浦
** 駅より徒歩約20分。およそ10キロメートル（km）続く断崖絶壁（海食崖）の海岸で、東洋のドーバーとしても知られる景勝地。- 銚子マリーナ
** 駅より徒歩約25分。ヨットなどのプレジャーボートの寄港施設だが、プロムナード、海浜公園、海水浴場も併設している。- 銚子海洋研究所・世界一ちっちゃな水族館
** 銚子マリーナ隣接。観光客向けにイルカ・クジラ観察、サンセットクルーズ等各種クルージングを実施している。毎年6月には全日本ジェットスポーツ大会、7月にはきんめだいまつりなどイベントも盛んに行われている。研究所社屋内には世界一ちっちゃな水族館がある。- 銚子マリーナ駐車場
** 志村&所の戦うお正月2013　(2013年1月1日放送)「ペーパードライバー対決」第2チェックポイント愛車脱出パズルゲームのロケ地。- 犬岩・千騎ヶ岩
** 源義経伝説の残る奇岩の景勝地。

**バス路線**

**当駅が登場する主な作品**
古い駅舎を持つ当駅は、多くの作品のロケ地やモチーフとなっている。- NHKの朝の連続テレビ小説『澪つくし』のロケ地となり、そのことを伝える看板が駅前に立っている。- テレビドラマ『帰ってきた時効警察』『演歌の女王』、『ラスト・フレンズ』、『駅弁刑事・神保徳之助』や、DVDドラマ『鉄道物語3』、堀江由衣の7thシングルCD『Days』のプロモーションビデオなどに使用された。- 2007年にテレビ朝日で放送されていた『松本清張 点と線』では西鉄香椎駅として使用され、前述のデハ801は西日本鉄道（西鉄）宮地岳線（現貝塚線）の車両として登場していた。- 押見修造の漫画『惡の華』で、春日高男が仲村佐和を訪ねる場面に登場する。- コンセプトCDアルバム『Precious Road -わたしだけの地図-』の5曲目『郷愁』のイメージイラストに使用されており、このイラストを基にした駅スタンプが設置されている。- トミーテック「建物コレクション」第8弾の「駅A」は、銚子電気鉄道の協力を得て当駅をモチーフとしている。- 櫻坂46の6枚目シングルのカップリング曲「ドローン旋回中」のロケ地に使用されている。

**隣の駅**
 銚子電気鉄道
 ■銚子電気鉄道線
: 犬吠駅（CD09） - 外川駅（CD10）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 後免町駅 - 当駅と同じ「ありがとう駅」の愛称を持つ駅。- 阿字ヶ浦駅 - 同様に映像作品でよく使用される海沿いの小駅- 鎌倉高校前駅 - 同様に映像作品でよく使用される海沿いの小駅

**外部リンク**
  銚子電気鉄道 - 公式サイト
東山駅 (奈良県)

東山駅（ひがしやまえき）は、奈良県生駒市東山町にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG22。
副駅名は近畿大学奈良病院・菊美台住宅地。

**歴史**
1927年に臨時駅の茸山駅（たけやまえき）として開業した。その後生駒線沿線は大阪のベッドタウンとして開発が進行し、当駅周辺でも住宅地の開発が行われることになったため、1993年に路線の曲線改良工事の一環で東に約60メートル移設された。移設に伴い鉄骨平屋建ての駅舎と相対式ホーム2面が新たに設置されている。

**年表**
 1927年（昭和2年）9月21日：信貴生駒電鉄の元山上口 - 南生駒間に、秋の観楓や茸狩りの旅客の便宜を図るため臨時駅の茸山駅として開業。- 1951年（昭和26年）9月10日：臨時駅から常置駅に昇格し、東山駅に改称。- 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。近鉄生駒線の駅となる。- 1993年（平成5年）
** 1月29日：元山上口 - 萩の台間の線路を短絡化、当駅移設。
** 3月17日：当駅 - 萩の台間複線化。- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。- 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

**駅構造**
2番ホームから王寺寄りを見る（1番線に車止めがある）
相対式2面2線のホームを持つ橋上駅。掘割に立地しているため、改札口および駅出入口（1か所のみ）が地平レベルとなっている。相対式ホームでありながら1番のりばの線路は王寺方（南端）が行き止まりのため、原則として上下列車とも2番のりばを使用し、1番のりばは生駒駅 - 当駅間を結ぶ区間列車の専用ホームとなっている（折返し列車のない時間帯は閉鎖される）。このため当駅での列車行き違いは不可能である。ただし王寺方のトンネル部分は複線化もしくは交換駅化に対応可能な構造で建設されている。

**のりば**

**特徴**
 元々、平日朝ラッシュ時の生駒方面からの一部の列車がこの駅で折り返していた。2017年の台風21号で勢野北口 - 竜田川間で土砂崩れが発生し、それによる運休から復旧した後は朝と夕方以降の一部列車が当駅で折り返しとなっている。- 生駒駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。- 生駒線では当駅から生駒寄りの各駅にて、大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券が購入できる。阪神電鉄線内からの近鉄連絡乗車券も当駅までしか購入できない。

**利用状況**
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。かつて近鉄不動産による宅地造成が行われるまで駅周辺には殆ど何もなく、線内でも非常に利用客の少ない駅であった。- 2023年11月7日：3,034人- 2022年11月8日：2,991人- 2021年11月9日：2,959人- 2018年11月13日：3,761人- 2015年11月10日：3,802人- 2012年11月13日：3,566人- 2010年11月9日：3,761人- 2008年11月18日：3,875人- 2005年11月8日：3,844人

**駅周辺**
駅前広場- 菊美台住宅地- 近畿大学奈良病院- 音の花温泉- 国道168号- プライスカット生駒東山店- コメリ平群店- 平群北公園- ブックオフ東山店

**バス路線**
エヌシーバス（東山駅バス停） ※2009年12月24日時点の運行路線- 96系統：近畿大学奈良病院 行（菊美台四丁目経由）- 97系統：東山駅→中央公園北→南公園前→北小学校前→緑ヶ丘北→東山駅（緑ヶ丘循環）
平群町コミュニティバス- 北ルート（長屋くん号）：上庄・平群駅・椹原方面 - 1日4往復- 西山間ルート：福貴畑方面 - 1日2.5往復

**隣の駅**
 近畿日本鉄道
 G 生駒線
: 萩の台駅 (G21) - 東山駅 (G22) - 元山上口駅 (G23)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  駅の情報｜東山 - 近畿日本鉄道-  奈良バスなびweb - 奈良交通
浮上式鉄道

浮上式鉄道には以下の二方式がある- 磁気浮上式鉄道
** 反発式磁気浮上式鉄道 - 超電導リニア
** 吸引式磁気浮上式鉄道 - HSSTやトランスラピッド- 空気浮上式鉄道 - アエロトラン、オーチス・ホバー
東免田駅

東免田駅（ひがしめんだえき）は、熊本県球磨郡あさぎり町免田にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は9。

**歴史 == - 1963年（昭和38年）4月5日：日本国有鉄道の駅として開業停車場。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる停車場。 - 1989年（平成元年）10月1日：第三セクター転換により、くま川鉄道の駅となる停車場。- 1993年（平成5年）3月：ホームにリュウキンカの花びらをイメージした屋根が設置される。

**駅構造**
4両が停車出来る短い単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で待合室があり、公衆電話が隣接する駐輪場内にある。トイレは駅前広場にある。ホーム上にはリュウキンカの花びらをイメージした黄色の傘型オブジェがあり、ベンチの屋根を兼ねている熊日1993。

**利用状況**
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
あさぎり町学校給食センター
周辺には民家が散在し、すぐ近くには築地の集落がある。駅前にバス停はないが、国道219号沿いに産交バスの築地バス停がある。- あさぎり町学校給食センター- 築地五輪塔群- 国道219号

**隣の駅**
 くま川鉄道
 ■湯前線
: あさぎり駅（8） - 東免田駅（9） - 公立病院前駅（10）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ジャック・ルビー

date=2022年12月
ジャック・レオン・ルビー（Jack Leon Ruby、1911年3月25日？シカゴでは、1915年以前には出生記録が公式に保管されていなかった。学校の記録、運転免許証、逮捕記録では、1911年3月から6月までの間の6種類の日付が誕生日として記録されていた。ルビー自身が最も使用していたのは1911年3月25日だった。イリノイ州シカゴのウェストローン墓地にあるルビーの墓碑には、生年月日が1911年4月25日と刻まれている。 - 1967年1月3日）は、アメリカ合衆国テキサス州ダラス出身の実業家、ナイトクラブオーナー。リー・ハーヴェイ・オズワルドがケネディ大統領暗殺容疑で逮捕された2日後の1963年11月24日、ダラス警察署の地下でテレビ中継中にオズワルドを射殺した。
出生名はジェイコブ・レオン・ルーベンスタイン（Jacob Leon Rubenstein）だが、その後改名しジャック・ルビーと名乗った。

**経歴**
イリノイ州シカゴでユダヤ系ポーランド移民の家庭に生まれた。父のヨセフ・ルーベンスタインはポーランドのソコウフ・ポドラスキ出身の大工である。ジャックの生年月日については3月から6月まで諸説あるname="birthday"。
1920年代にマフィアと関わる。貧しかった少年時代にアル・カポネの使い走りをして小遣いを稼いでいた。1943年からアメリカ軍に所属し航空機の整備を担当していた。仕事ぶりは真面目で上等兵に昇進し、1946年2月21日に除隊。
1947年にシカゴからテキサス州ダラスへ移り住み、他の兄弟とともに氏名を「ルーベンスタイン」から「ルビー」に変更している（商売を始めるに当たり、ユダヤ系の氏名である「ルーベンスタイン」が商売の妨げになると知り合いから助言され改名した）。
1950年代にマフィアの仕事でキューバへ行き、銃や金の運び屋をしていた時期もあった。ルビー自身は正式なマフィアのメンバーではなかったと言われるが、カルロス・マルセロ、サント・トラフィカンテ、ジミー・ホッファらの側近たちと多くのコネを持っていたdate=2023年7月。ミッキー・コーエンとは友人だったdate=2023年7月。
ダラスではナイトクラブを経営したほか、違法ギャンブル、麻薬取引などを手がけ、銃器をキューバに密売したりもしていたdate=2023年7月。また彼はよくダラス市警の警官の面倒をみた。食事を用意したり、話をするのが好きだったという。彼が経営するナイトクラブでは一般的な他店と同様に、警官にタダで飲み物を振舞い、営業時間後にはストリッパーとのデートを取り持ったりもした。
オズワルド殺害時
彼に銃撃されてオズワルドが病院に運ばれた際には、異常なほど興奮してオズワルドの生死について周囲に尋ねた。ダイエット目的で常用していた覚せい剤プレルジンの影響だと考えられる。この覚せい剤プレルジンは当時ドラッグストアでダイエット薬として購入できた。死んだと知らされるとやっと落ち着きを取り戻したという。オズワルドとの面識については一切否定し、殺害の理由については「日曜日の朝、ダイエット薬プレルジン（覚せい剤）を飲んだところ、ユダヤ教信者として信仰への愛を示したい、ジャクリーン夫人が裁判で再びダラスを訪れなければならないのを阻止したいという気持ちがわいてきた」と証言している。しかしその後の調査で、マフィアやCIA、反カストロのキューバ人亡命者グループなどと深い関係にあったことが公になったdate=2023年7月。
ウォーレン最高裁長官がダラス郡拘置所でルビーを尋問した際、彼は自分の身の危険を感じており「オズワルドを殺害したとき、自分は誰かに操られていた」とほのめかしたというdate=2023年7月。
その後ルビーは1964年3月14日、ダラス地方裁判所で「悪意を備えた殺人」の罪で有罪となり死刑判決を受けた。再審を待っている間、獄中のルビーは精神の安定を欠き「何者かに癌細胞を注射された」「ワシントンの刑務所に移送してくれたら本当のことをすべて話す」など不可解な言動が見受けられたという。1967年1月3日、ケネディ、オズワルドが治療を受けたのと同じパークランド記念病院で肺癌による肺血栓塞栓症により死亡。55歳没。生涯独身であった。
現在date=2025-04はシカゴのウエストローン墓地に両親と共に埋葬されている。

**ジャック・ルビーを演じた俳優**
 ブライアン・ドイル=マーレイ（『JFK』、1992)- ダニー・アイエロ（『ジャック・ルビー』、1993)

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ジョン・F・ケネディ- ケネディ大統領暗殺事件- リー・ハーヴェイ・オズワルド- シカゴ・アウトフィット- アメリカ中央情報局
東山駅 (北海道)

旧加速線の築堤からの駅全景
駅入口付近左側の築堤が旧加速線
東山駅（ひがしやまえき）は、かつて北海道（渡島総合振興局）茅部郡森町字駒ケ岳にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（本線）の駅である。電報略号はヒヤ。駅番号はH64であった。

**歴史**
ファイル:Higashiyama shingojo.jpg|right|thumb|1976年の東山仮乗降場と信号場時代の軌道跡、周囲約1.2km範囲。下が函館方面。中央より右へ直線状に伸びていた加速線の跡が残されている。待避側の側線は左下へ向かう本線カーブの内側に並行して伸びていたが、その跡は防風林に覆われて見えなくなっている。信号場時代の本屋は写真中央に設けられていた。仮乗降場のホームが右側に見えるが、その北の空き地にはかつて4棟の職員官舎があった。 駒ヶ岳駅 - 森駅間13.0 kmは、頂上である駒ケ岳駅から最急16‰の勾配を用いて3段に迂回しながら海岸沿いの森駅まで下っていく線形であるが、途中の交換設備は姫川信号場（1913年〔大正2年〕開業）しか存在せず、太平洋戦争開戦後の輸送量逼迫を受けて、スイッチバック方式の信号場を増設することとなった。これが東山駅の前身にあたる東山信号場である。
終戦直前の1945年（昭和20年）に軍川駅（現：大沼駅） - 森駅間には勾配緩和のため渡島砂原駅経由の通称：砂原支線が開業したため、以降重量貨物列車などは上り列車が勾配を避けて砂原支線を迂回するようになったこともあり、戦後、東山信号場と翌年に同様の形態で姫川信号場 - 森駅間に設けられた森川信号場とともに信号場としての役目を終えることとなった。
しかし、東山信号場は信号場としては廃止されたものの、仮乗降場として乗降設備の設置は継続されており、国鉄分割民営化後には正規の旅客駅に昇格、2017年（平成29年）に利用客僅少により廃止されるまで客扱いが行われた。

**年表**
1943年（昭和18年）2月26日：国有鉄道函館本線の駒ヶ岳駅 - 姫川信号場間に東山信号場として開設。『森町史』によれば、旅客の乗降も扱っていたとされる。
*1949年（昭和24年）
**6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
**8月1日：信号場として廃止。旅客の乗降を東山仮乗降場（局設定）として継続。
*1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格し、東山駅となる。
*1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
*2000年（平成12年）3月11日：快速「アイリス」の下り列車（函館駅発）が廃止され、普通列車のみの停車駅となる。
*2006年（平成18年）3月18日：同日のダイヤ改正に伴い、普通列車1往復が通過となり、停車列車は4往復になる。
*2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。
*2016年（平成28年）6月2日：同じ森町の姫川駅（現：姫川信号場）、桂川駅、長万部町の北豊津駅（現・北豊津信号場）、蕨岱駅と共に、JR北海道から各町へ2017年（平成29年）3月実施予定のダイヤ改正に合わせて廃止の意向が示していることが報道される。
*2017年（平成29年）3月4日：利用者減少のため、同日のダイヤ改正に合わせ廃止。

**駅名の由来**
地区名から。

**駅構造**
1949年（昭和24年）8月以前の信号場時代はスイッチバック式の配線であった。さらに、通常は本線に対して点対称となる待避線が上下線用のいずれも本線の反対側（構内南側）に存在する配線となっていた。遺構は、2002年（平成14年）時点では加速線が駅の南側に高低差のある築堤と、それに続いて駅の東の道路を渡っていたコンクリート製の橋台、さらに道路を越えた丘陵部分にも築堤として残存していた。下り待避線の築堤も本線に沿って残存していた。
単なる仮乗降場となってから廃止までは、単式ホーム1面1線を有する地上駅だったzeneki11。ホームは線路の北側（旭川方に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。森駅管理の無人駅であり、駅舎および待合所は存在せず、枕木を使った木製デッキ式のホームのみの駅だった。ホーム東側に階段を有し駅施設外に連絡していた。駅への取り付け道路も無く、車道の踏切から駅までは線路際の小道を歩く必要があった。
廃止後、ホームは撤去されている。

**利用状況**
 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」。

**駅周辺**
駅附近には建物はないが、周辺には民家が点在している。- 国道5号- 函館バス「東山」停留所 - 国道5号線沿い。

**隣の駅**
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■函館本線（廃止時点）
: 駒ヶ岳駅 (H65) - 東山駅 (H64) - 姫川駅 (H63)

**脚注**

**参考文献**
 Cite journal|和書|author=土屋武之|title=函館本線485.4km+α 函館から「山線」を経て通勤電車区間へ|journal=鉄道ジャーナル|date=2019-02-01|volume=53|issue=第2号（通巻628号）|pages=20-31|publisher=成美堂出版|issn=0288-2337|ref=RJ628

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
category:北海道森町の廃駅
ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団

ロゴマーク
コンセルトヘボウ
コンセルトヘボウ
ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団（ロイヤル・コンセルトヘボウかんげんがくだん、lang-nl|Koninklijk Concertgebouworkest pron コーニンクルック・コンセルトヘバウ・オルケスト）
は、オランダ・アムステルダムに本拠を置くオーケストラである。旧称はアムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団。

**歴史**

**戦前まで**
コンセルトヘボウとはオランダ語で「コンサートホール」を意味する言葉で、アムステルダムにコンセルトヘボウがオープンした1888年にコンセルトヘボウの専属オーケストラとしてアムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団は産声を上げたloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」（ただし、このオーケストラとホールとは別法人として運営されている）。
初代常任指揮者にはウィレム・ケスが就任、草創期のコンセルトヘボウの指導にあたった。このオーケストラが一躍世界のスターダムに躍り出たのは、24歳でコンセルトヘボウの第2代常任指揮者に就任、その後半世紀に渡ってコンセルトヘボウに君臨したウィレム・メンゲルベルクの功績である。
メンゲルベルクは厳格なリハーサルをオーケストラに強いloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」、彼の完全なる手兵となるアンサンブルを築いた。
リヒャルト・シュトラウスは自作の交響詩『英雄の生涯』をこのコンビに献呈したloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。
また、マーラーもしばしばコンセルトヘボウの指揮台に立ち、マーラー没後もその弟子のオットー・クレンペラーらが1920年に世界で初めての｢マーラー音楽祭｣を催しloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」、コンセルトヘボウのマーラー演奏の偉大な伝統は確立されていった。

**戦後**
ブルーノ・ワルターの指揮によるマーラー 交響曲第4番のリハーサル風景（1946年）
1945年、第二次世界大戦が終結すると、メンゲルベルクは大戦中ナチス・ドイツの占領下にあったオランダにおける親独行為（アムステルダムはおろかドイツ占領地でのベルリン・フィルハーモニー管弦楽団などの演奏会にも出演していた）を追及されてオーケストラを追放されloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」、スイスへの亡命を余儀なくされた。メンゲルベルクは二度と指揮台に立つことはなく、1951年に亡命先で没した。
メンゲルベルクの後任には、1931年からコンセルトヘボウの指揮者陣に加わり、1938年からメンゲルベルクと並んで首席指揮者を務めていたエドゥアルト・ファン・ベイヌムが就任。ベイヌムはメンゲルベルクのロマン派的演奏とは対照的な新古典主義的解釈による演奏を身上とする指揮者でコンセルトヘボウに新風を吹き込んだloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。
1959年、健康に恵まれなかったベイヌムがわずか57歳の生涯を閉じると、オランダ人シェフを据えるという不文律に従い、若きオランダ人指揮者ベルナルト・ハイティンクが常任指揮者に抜擢された。しかし、その若さと実力に不安があったため、ベテランのドイツ人指揮者オイゲン・ヨッフムが補佐として常任指揮者に加わり、変則的な双頭体制に入ったがloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」、1964年には双頭体制は解消され、ハイティンク一人が常任指揮者の任に当たることになったloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。ヨッフムはその後も死の直前まで客演指揮者としてたびたび登場した。
ハイティンクは外連を排した中庸で品格を保った演奏を展開しloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」、コンセルトヘボウ管と数多くの録音を残したloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。
1988年、創立100周年を迎えたコンセルトヘボウはベアトリクス女王より「ロイヤル」（Koninklijk：王立）の称号を下賜され、現在の名称「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」に改称されたloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。
また、創立100年を期にハイティンクは常任を退き、イタリア人のリッカルド・シャイーが双頭体制時代を除き、オランダ人以外で初めて常任のポストを手にしたloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。デッカ・レコードにブラームスやマーラーの演奏を残しloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」、より分解能が高く鮮やかなサウンドを打ち出し人気を博したが、「楽団特有の響きが失せてしまった」という批判の声も上がったloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。
2004年9月からはマリス・ヤンソンスが首席指揮者となったloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。また同年に自主制作レーベル「RCOレーベル」を設立し、前任者シャイーの精密さとハイティンクの豊かな音を上手く組み合わせloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」、全作品SACDハイブリッドで発売を開始している。
2016年にはイタリア人のダニエレ・ガッティが首席指揮者となったが、2018年にセクハラ問題で解任された。それ以来首席指揮者は空席となっているが、2027年にフィンランド出身のクラウス・マケラが就任することになった。
コンセルトヘボウ管の特徴は、優れた音響を誇るコンセルトヘボウで培われた美しい音色と長年の伝統にあり、今日まで"ヨーロッパの3大オーケストラのひとつ”として称えられてきた名門であるloc=「ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団」。
首席指揮者以外では、マーラー、クレンペラー、ヨッフムのほか、レナード・バーンスタインやキリル・コンドラシン、ジョージ・セル、カルロ・マリア・ジュリーニがたびたび登場している。またカルロス・クライバーも客演していた。

**歴代首席指揮者**
ウィレム・メンゲルベルク
*ウィレム・ケス（1888年 - 1895年）
*ウィレム・メンゲルベルク（1895年 - 1945年）
*エドゥアルト・ファン・ベイヌム（1945年 - 1959年）
*オイゲン・ヨッフム（1961年 - 1964年）/ベルナルト・ハイティンク（1961年 - 1988年）
*リッカルド・シャイー（1988年 - 2004年）
*マリス・ヤンソンス（2004年 - 2015年）
*ダニエレ・ガッティ（2016年 - 2018年）
*クラウス・マケラ（2027年 - ）予定

**脚注**

**注釈・出典**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**外部リンク**
name=koninklijk Concertgebouworkest - 公式ウェブサイト- 招聘会社KAJIMOTOによるプロフィール
*NPO Radio 4
法隆寺駅

法隆寺駅（ほうりゅうじえき）は、奈良県生駒郡斑鳩町興留九丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q32。「大和路線」の愛称区間に含まれている。
斑鳩町の代表駅であり、世界遺産の1つである法隆寺の玄関にあたる駅であるzeneki16。

**歴史**
 1890年（明治23年）12月27日：大阪鉄道 (初代)が奈良駅 - 王寺駅間を開業した際に、同線の駅（一般駅）として設置停車場。- 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継、同社の駅となる。- 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化停車場。官営鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。- 1961年（昭和36年）2月1日：貨物の営業が廃止され、旅客駅となる停車場。- 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。- 1998年（平成10年）7月25日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2007年（平成19年）3月10日：橋上駅舎が完成。記念式典開催読売2007-0311。- 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2020年（令和2年）
** 2月29日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
** 3月1日：みどりの券売機プラスの利用を開始。- 2023年（令和5年）10月：特急まほろばの停車駅となる（翌年3月まで）。- 2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、新設される通勤特急「らくラクやまと」の停車駅となる。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅でzeneki16、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。出入り口は南北2箇所。改札口は1箇所。
2007年（平成19年）3月10日に橋上駅舎化され、エスカレーター・エレベーターが設置された読売2007-0311。橋上駅舎化以前は単式・島式の複合型2面3線（上りホームが島式）で、改札口が上下線ホームそれぞれに設置されており、改札内では跨線橋で結ばれていたが、工事が始まったことにより2番のりばを待避線から本線として整備し直し、その後に3番のりばを撤去した。似たような駅改修の例としては、紀勢本線（きのくに線）紀三井寺駅が挙げられる。
王寺駅が管理している直営駅である。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
JR Hōryūjieki entrance.jpg|改札口（2019年8月）

**利用状況**
2023年度の1日平均乗降人員は13,048人である。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
 法隆寺- 富雄川- 大和川- 斑鳩町役場- 斑鳩町立図書館- 斑鳩町文化振興センター（いかるがホール）- 斑鳩町立斑鳩南中学校- 安堵町役場- 奈良県立法隆寺国際高等学校- 法隆寺自動車教習所- 富本憲吉記念館- 日本郵便斑鳩興留郵便局- 奈良中央信用金庫 法隆寺支店- 国道25号- 法隆寺インターチェンジ - 西名阪自動車道- 近畿日本鉄道 佐味田川駅（田原本線）

**バス路線**
「法隆寺駅」停留所にて、奈良交通、安堵町コミュニティバス、斑鳩町コミュニティバスの路線が発着する。
 1のりば- 奈良交通
** 66・67・76：かしの木台一丁目
** 70：住江織物- 安堵町コミュニティバス
** 中通り・南回り：平端駅
 2のりば- 奈良交通
** 72号系統：法隆寺参道
** 81号系統：小泉駅 ※土曜・休日に1便のみ- 斑鳩町コミュニティバス ※各コース1日2便のみ
** Aコース・Bコース：斑鳩町役場

**その他**
 当駅は、やまとじライナーの停車駅でもあった。2010年は臨時特急まほろば号も停車していた。2019年に運行が開始されたまほろば号は、2023年の春季までは通過していたが、2023年の秋季は、法隆寺の世界遺産登録30周年にあわせて停車する予定。

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Q 大和路線（関西本線） - 特急「まほろば」停車駅（おおさか東線経由）- 通勤特急「らくラクやまと」停車駅（大阪環状線経由）
: ■大和路快速・■直通快速・■快速・■区間快速・■普通
:: 大和小泉駅 (JR-Q33) - 法隆寺駅 (JR-Q32) - 王寺駅 (JR-Q31)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 近畿日本法隆寺駅- 法隆寺地域の仏教建造物

**外部リンク**
 法隆寺
東山北駅

東山北駅（ひがしやまきたえき）は、神奈川県足柄上郡山北町向原にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB05。

**概要**
山北町の南東に位置する向原地区にある駅。地元の請願によって、戦後の1956年（昭和31年）12月に新設された駅である。当駅の開業と同じ日に、2つ隣の相模金子駅も開業した。
1970年（昭和45年）8月に神奈川県立山北高等学校が駅近くに移転してからは、多くの通学者に利用されている。また、山北駅よりも1日あたり200人ほど乗車人員が多くなっている。

**歴史**

**年表**
 1956年（昭和31年）12月25日：日本国有鉄道御殿場線の駅として松田 - 山北間に開業、旅客営業開始停車場II 84。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる停車場II 84。- 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

**東山北駅開設碑**
東山北駅開設碑
ホーム上には、この駅の開設を記念した石碑が建っている。以下に碑文を示す（原文は縦書き、原則として原文ママ）。

**駅構造**
地上駅で単式ホーム1面1線のみを持つ。ホームの有効長は約160mあり、下り列車はホームの沼津寄り、上り列車はホームの国府津寄りにそれぞれ停車して客扱いを行う。ホームは線路の南側に置かれている。
無人駅であり、管理駅の松田駅が当駅を管理している。
JR Gotemba Line Higashi-Yamakita Station Gate.jpg|改札口（2022年6月）
JR Gotemba Line Higashi-Yamakita Station Platform.jpg|ホーム（2022年6月）

**利用状況**
「神奈川県県勢要覧」によると、2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は666人である。
1997年度（平成9年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
 神奈川県立山北高等学校- クリエイトエス・ディー東山北店- 小田原百貨店山北店- コメリ足柄山北店- 国道246号- 東名高速道路山北バスストップ

**バス路線**
 「東山北駅」バス乗り場
2018年（平成30年）2月20日から駅前にロータリーが設置され、2021年（令和3年）8月1日から山北町循環バスが乗り入れるようになった。- 山北町循環バス
** 東部循環・南部循環（西回り）：山北駅
** 南部循環（東回り）：山北駅

 「向原」バス停（向原交差点）- 富士急モビリティ
** 松62：西丹沢自然教室
** 松64：中川温泉
** 松75：大野山登山口 ※春・秋の土休日のみ（2014年は3月15日から運行）
** 松66：山北駅
** 松62・松64・松66・松75：小田急小田原線新松田駅

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 CB 御殿場線
: 松田駅 (CB04) - 東山北駅 (CB05) - 山北駅 (CB06)

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**
 山北町統計書

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
郡山駅 (奈良県)

郡山駅（こおりやまえき）は、奈良県大和郡山市高田口町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q34。「大和路線」の愛称区間に含まれている。

**概要**
大和郡山市のJRにおける代表駅である。当駅から西に約1kmのところに、もう一つの代表駅である近鉄郡山駅があり、乗降客数も近鉄郡山駅のほうが多い。
鉄道国有法により国鉄関西本線となり、東北本線にある郡山駅（福島県）との混同を避けるため、鉄道院では「大和郡山駅」と改名しようとしたが、地元住民は承服せず、東大寺の古文書を持ち出して「大和の郡山の方が古い」と鉄道院へ陳情した結果、郡山駅に落ち着いたという歴史的経緯がある。東北本線の郡山駅と区別するため、乗車券類には「（関）郡山」と印字される。

**歴史**
 1890年（明治23年）12月27日：大阪鉄道 (初代)の奈良駅 - 王寺駅間開業に伴い、一般駅として設置停車場。- 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線が関西鉄道に承継され、同社の駅となる。- 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化停車場。官営鉄道の駅となる。- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称設定により、関西本線の所属となる。- 1977年（昭和52年）3月1日：貨物の営業が廃止され、旅客駅となる停車場。- 1986年（昭和61年）3月3日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる停車場。- 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。- 1997年（平成9年）2月27日：橋上駅舎使用開始交通970225。- 1998年（平成10年）7月30日：自動改札機を設置し、供用開始。- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。- 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。- 2014年（平成26年）
** 2月13日：みどりの窓口の営業が終了。
** 2月14日：みどりの券売機プラス稼動開始。- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、新設される通勤特急「らくラクやまと」の停車駅となる。

**駅構造**
改札（2020年2月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki16。鉄骨造の橋上駅舎を有し交通970225、駅舎の外観は郡山城をイメージしているzeneki16。
以前は1・2番線の間には、上下兼用の待避線（中線）があった。1番のりば北側には貨物積込み用の側線があって、特産の金魚出荷専用列車が発着していた。また、2番のりばの南側にも機回し線があった。現在は分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。
王寺駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。
改札口東隣にキヨスクもあったが、駅前コンビニの設置に伴う利用者減のため、廃止されている。
ICカード乗車券「ICOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
橋上駅及び連絡通路は、線路により分断された駅西側と東側の地域を連絡させる意味から、大和郡山市の都市計画事業として整備されたもので、連絡通路は大和郡山市道として位置づけられている。

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

**利用状況**
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は9,764人である。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

**駅周辺**
周辺は、マンション・公団住宅が多く目立つzeneki16。昔からの市街中心部に通じる出口は駅の西側であるが、最近は東側が再開発され、ショッピングモールが営業している。
近鉄郡山駅へは西へ徒歩で約10分かかる。バスは、奈良交通バスが運行するシャープ前行きが朝に2本ある。また、大和郡山市コミュニティバス「元気城下町号」が日中1時間毎に、「元気治道号」と「元気平和号」は3本運行されているのみである。
また、駅東方約1キロの国道24号沿いに大型ショッピングモール「イオンモール大和郡山」が2010年（平成22年）3月25日にオープンし、当駅および近鉄郡山駅からバスが運行されている。- イオンモール大和郡山
** カメラのキタムラ イオンモール大和郡山店
** ココカラファイン イオンモール大和郡山店
** 無印良品 イオンモール大和郡山店- 矢田町通（県道144号線） - 古くからの街並み。市の中心部、近鉄郡山駅に通じる- 大和郡山市市民交流館- 大和郡山市立郡山南小学校- ハーベス大和郡山店- オークワ 大和郡山柳町店- りそな銀行やまと郡山支店・小泉支店- 関西電力郡山変電所- 大和内観研修所 - 吉本伊信が最初に開いた内観療法の道場- ハローワーク大和郡山- 大和郡山市役所- 大和郡山郵便局- 郡山警察署- 佐川急便奈良営業所

**バス路線**
「JR郡山駅」停留所にて、奈良交通の路線が発着する。- 西口
** 大和郡山市コミュニティバス「元気城下町号」- 東口
** 21：イオンモール大和郡山
** 26：シャープ前
** 大和郡山市コミュニティバス「元気城下町号」「元気治道号」「元気平和号」

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 Q 大和路線（関西本線）- 通勤特急「らくラクやまと」停車駅（大阪環状線経由）
: ■大和路快速・■直通快速・■快速・■区間快速・■普通
:: 奈良駅 (JR-Q36) - 郡山駅 (JR-Q34) - 大和小泉駅 (JR-Q33)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 郡山