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アフガニスタンの州

アフガニスタンの州（アフガニスタンのしゅう）は、34の州(ヴェラーヤト、velāyat、県とする場合もある)で構成されている。

**州の一覧**
Map showing provinces of Afghanistan

**地方**
2004年10月頃の国際連合の分類に、新しく出来た州を加えると以下のようになる。- 中央高地: バーミヤーン州- 首都圏: カーブル州、カーピーサー州、ローガル州、 パンジシール州、パルヴァーン州、ヴァルダク州- 南東部: ガズニー州、ホースト州、パクティヤー州、パクティーカー州- 南部: ダーイクンディー州、ヘルマンド州、カンダハール州、ウルーズガーン州、ザーブル州、ニームルーズ州- 西部: バードギース州、ファラー州、ゴール州、 ヘラート州- 北西部: バルフ州、ファーリヤーブ州、ジョウズジャーン州、サマンガーン州、サーレポル州- 北東部: バダフシャーン州、バグラーン州、クンドゥーズ州、タハール州- 東部: クナル州、ラグマーン州、ナンガルハール州、ヌーリスターン州
日本の外務省は、バーミヤン州の他にゴール州とダーイクンディー州を中央高地に分類している。

**面積と人口**
面積が広い州は、国の西側に多い。最も広い州はヘルマンド州（約5万8305平方キロメートル）、第二位はヘラート州（約5万5869平方キロメートル）、第三位はカンダハール州（5万4845平方キロメートル）である。ヘルマンド州やカンダハール州にはレギスタン砂漠があり、日本の九州（3万6750平方キロメートル）を越える広大な州になっている。一方、面積が狭い州は国の東側に多い。最も小さい州はカーピーサー州（1908平方キロメートル）、第2位はパンジシール州（約3772平方キロメートル）、第3位はラグマーン州（約3978平方キロメートル）など首都カーブルの周辺にある。
アフガニスタンには国の南側を中心に、人口100万人以上の州が6つある。最も人口が多いのはカーブル州（約395万人）、第2位はヘラート州（約178万人）、第3位はジャララバードのあるナンガルハール州（約144万人）である。この他にマザーリシャリーフがあるバルフ州（約125万人）やガズニー州（約117万人）、カンダハール州（約115万人）が続く。一方、南側の両端は人口が少ない州があり、カーブルの東のヒンドゥークシュ山脈の中にあるヌーリスターン州（約14万人）やパンジシール州（約15万人）、マーゴ砂漠がある南西部のニームルーズ州（約16万人）が続く。
人口密度が高い州もカーブル周辺などの国の東側に多い。密度が最も高いのはカーブル州（873人/平方キロ）、第2位はカーピーサー州（220人/平方キロ）、第3位はナンガルハール州（188人/平方キロ）である。一方、東西の両端は人口密度が低く、ニームルーズ州（4人/平方キロ）やファラー州（10人/平方キロ）、ヘルマンド州やヌーリスターン州（15人/平方キロ）などは人口が希薄である。

**歴史**
1929年、アフガニスタン王国が成立した。冷戦が始まった1950年頃はバダフシャーン州、イースタン州、ファラー・チャカンスル州、ヘラート州、カーブル州、カンダハール州、カタガン州、マイーマナ州、マザーリシャリーフ州、サウザン州の10州だったが、冷戦時代に18州が新設された。アフガニスタン民主共和国時代はパクティーカー州とサーレポル州とヌーリスターン州、冷戦崩壊後はホースト州、アメリカ同時多発テロ事件以降はダーイクンディー州と パンジシール州が加わり、現在は34州になっている。

**脚注**

**関連項目**
 ISO 3166-2:AF- アフガニスタンの郡

**外部リンク**
 アフガニスタンの調べ方
弥生生活協同組合

弥生生活協同組合（やよいせいかつきょうどうくみあい）は、北海道三笠市弥生地区で店舗等を展開していた生活協同組合の組織。元々、弥生炭鉱の職域生協の位置づけであったが、炭鉱閉山後に地域生活を守るため、地域生協となった。市内には生協組織が多くあり、他の生協は合併し三笠市民生活協同組合を設立したが2003年6月に自己破産した。その後も三笠市にある唯一の生協組織として地域の生活を支えてきたが、2007年12月に破産した。

**沿革**
2007年12月 破産

**店舗・事業**
主要店舗
**本店（建物差し押え中）
**桜木店（閉店、解体。跡地は道道の道路用地の一部となっている）
**双葉店（閉店、解体）
*美容室
*事業等
**共同購入
**共済事業取扱

**関連項目**
三笠市民生活協同組合（2003年6月に自己破産）
*日本の生活協同組合一覧
*生活協同組合
マーケットLIVE

『マーケットLIVE』（マーケットライブ）は、1994年10月3日から1998年9月30日までテレビ東京系列局で放送されたテレビ東京製作のマーケット情報番組。

**概要**
この番組は、男性キャスターと女性キャスターのペアで進行するという形を取っていた。男性陣でキャスターを務めていたのは内山敏夫（当時テレビ東京解説委員長）と三原淳雄（経済評論家）で、彼らは交代で出演していた。対する女性陣は男性陣とは違い、担当期間中は毎日出演していた。当初は山形亜裕子（当時テレビ東京アナウンサー）がキャスターを務めていたが、後に吉野文（当時テレビ東京アナウンサー）が出演するようになった。
番組の前半で流れていたBGMは「ブリージー」である。

**放送時間**
 毎週月曜 - 金曜 6:15 - 6:30 （1994年10月3日 - 1997年9月26日）- 毎週月曜 - 金曜 6:00 - 6:15 （1997年9月29日 - 1998年9月30日）
山陽女学園前駅

山陽女学園前駅（さんようじょがくえんまええき）は、広島県廿日市市佐方本町にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM31。

**歴史**
当駅は1950年（昭和25年）に新規に開業した駅である。開業時の駅名は山陽女学園駅（さんようじょがくえんえき）で、その名のとおり沿線には山陽女学園中等部・高等部がある。1963年（昭和38年）には中等部・高等部に加えて山陽女子短期大学が開校したため、駅名はそのころ山陽女子大前駅（さんようじょしだいまええき）へと改称された。山陽女学園前駅に改称したのは2019年（平成31年）、広島電鉄は改称の理由を「名称の由来となった学校名の変更のため」としている。他に「山陽」から始まる駅は全て山陽電気鉄道にある。

**年表**
 1950年（昭和25年）11月24日：山陽女学園駅として開業。- 1963年（昭和38年）4月1日頃：山陽女子大前駅に改称。- 2019年（平成31年）4月1日：山陽女学園前駅に改称。

**駅構造**
2面2線の地上駅。路線の起点から見て左側に広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、右側に広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホームがある。
駅の広電宮島口方には踏切がある。

**利用状況**
「廿日市市統計書」または「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
広島市との市境付近に位置しており、周辺は閑静な住宅街が広がる。南にしばらく行くと国道2号沿いに量販店などが並び、賑わいを見せる。
駅名に関連する山陽女子短期大学、および山陽女学園中等部・高等部は駅の北東に隣接する。- 広島県立廿日市高等学校- 広島歯科技術専門学校- 桂公園（桜尾城址）

**隣の駅**
 広島電鉄
 ■宮島線
: 楽々園駅 (M30) - 山陽女学園前駅 (M31) - 広電廿日市駅 (M32)

**脚注**

**参考文献**
 廿日市市分権政策部広報統計課編 『廿日市市統計書』各年版

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  山陽女学園前 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
廿日市市役所前（平良）駅

廿日市市役所前（平良）駅（はつかいちしやくしょまえ へらえき）は、広島県廿日市市新宮一丁目にある広島電鉄宮島線の駅。駅番号はM33。
廿日市市役所、はつかいち文化ホール「さくらぴあ」の最寄駅である。

**歴史**
当駅は1984年（昭和59年）、平良駅（へらえき）の名で宮島線の広電廿日市駅 - 宮内駅間に新規開業した。開業当初は駅へ至る道路も十分に整備されておらず、駐輪場は併設されていたものの接続交通機関に乏しい駅だった。そこで廿日市市役所の新庁舎が完成した1997年（平成9年）、駅へのアクセス道路（ふれあい通り、都市計画道路平良駅通線）の整備が計画される。道路の整備は2000年（平成12年）度に始まり、2年後には駅前広場を残して一部区間の供用を開始、2004年から2005年度にかけては駅前広場の整備に伴い当駅の設備も改修された。駅の改修については、道路整備事業と並行して国土交通省による「幹線鉄道等活性化事業費補助（乗継円滑化）」を一体的に活用することで実現され、国と市が事業費の一部を負担した。この補助制度はそれまで鉄道どうしの乗り継ぎに適用されてきたが、当駅については鉄道と駅前広場に乗り入れるバスの乗り継ぎに初めて適用された。
整備事業が完了し都市計画道路が全通したのは2006年（平成18年）6月1日。同日に当駅は廿日市市役所前（平良）駅に改称し、名実ともに廿日市市の新たな核となる駅に生まれ変わった。駅は改修により上下ホームの間に構内踏切を設置、下りホームは駅前広場の位置に合わせて約40メートル移設され、広場に設けられたバス停留所と一体化。これにより鉄道とバスを同一平面で円滑に乗り継ぐことができるようになり、当駅は新たな交通結節点として機能するようになった。当駅の整備をきっかけに、翌2007年（平成19年）には同じ宮島線の広電阿品駅でも鉄道のホームとバス停を一体化させる改修工事が実施されている。

**年表**
 1984年（昭和59年）11月1日：平良駅として開業。- 1997年（平成9年）12月：都市計画道路平良駅通線および駅前広場の整備事業を計画。- 2000年（平成12年）度：都市計画道路の工事着手。- 2004年（平成16年）度：駅前広場整備に並行して、駅および周辺施設の改修を実施。- 2006年（平成18年）
** 1月28日：駅の移設工事が完了。同日より新駅に停車する。
** 6月1日：都市計画道路が全線供用開始。駅名を廿日市市役所前（平良）駅に改称。
** 6月2日：駅前広場が完成、広電バスが乗り入れ開始。

**駅構造**
2面2線の地上駅。互いのホーム位置は斜めにずれていて、路線の起点から見て手前に広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホーム、奥に広電宮島口駅方面へ向かう下りホームがある。両ホームは構内踏切で結ばれる。2006年に改修される前は構内通路がなかったため、ホームの行き来には迂回をする必要があった。
下りホームは同一平面にバス停留所を併設しており、電車乗り場の反対側にバスが横付けすることで両者の対面乗り換えが可能である。上りホームとの間も段差は一切無く、完全バリアフリーの駅である。
駅の周囲には駐輪場、多機能トイレが備わる。
Hiroden_Hatsukaichi_City_Office_Sta.02.jpg|広電宮島口方面ホーム（奥に見えるバス停と一体化している）
Hiroden_Hatsukaichi_City_Office_Sta.03.jpg|広電西広島方面ホームと構内踏切

**利用状況**
「廿日市市統計書」または「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
西側には住宅街が広がる。東側は元々住宅街であったが、廿日市市の新宮地区整備およびシビックコア地区整備計画により再開発が行われている。駅前広場から伸びるふれあい通り（都市計画道路平良駅通線）はシビックコア地区の中心を貫くシンボル道路の一部を形成し、沿道には官公庁や文化施設が集約されている。市役所より南側の臨海部には工業施設が立ち並ぶ。

**バス路線**
駅バス停（2009年8月）
2006年に駅前広場が整備されるまでは駅前の道路は幅員狭小でバスは乗り入れることができず、最寄りのバス停は徒歩9分ほどの国道2号沿いにしかなかった。広場の整備に合わせて廿日市市は広島電鉄に対して当駅へのバス乗り入れを要望し、広電バスの路線が駅前まで延伸された。また、廿日市市のコミュニティバス「廿日市さくらバス」の路線も乗り入れている。- 広電バス　1番乗り場
** 路線番号12  四季が丘線（ゆめタウン廿日市経由・宮内串戸駅）宮園・四季が丘（四季が丘北）行
** 路線番号13  佐伯線（宮内串戸駅）佐伯支所・津田方面- 廿日市さくらバス　2番乗り場
** 阿品台ルート
** 宮内ルート
** 佐方ルート
** 原ルート

**隣の駅**
 広島電鉄
 ■宮島線
: 広電廿日市駅 (M32) - 廿日市市役所前（平良）駅 (M33) - 宮内駅 (M34)- 当駅と宮内駅の間には広島電鉄唯一のトンネルである串戸トンネルがある。

**脚注**

**参考文献**
 ref=hiroden- 廿日市市分権政策部広報統計課編 『廿日市市統計書』各年版

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  廿日市市役所前（平良） | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
JA広島病院前駅

JA広島病院前駅（じぇいえーひろしまびょういんまええき）は、広島県廿日市市地御前一丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM35。
駅名の通り、JA広島総合病院（広島県厚生農業協同組合連合会廣島総合病院）の最寄り駅である。JA（農業協同組合）関連の施設は全国各地に様々なものが存在しているが、JAの名を冠した駅名は全国でも当駅のみである。

**歴史**
当駅は1998年（平成10年）9月、宮島線の宮内駅 - 地御前駅間に新規開業した。広島県厚生農業協同組合連合会（JA広島厚生連）の要請を受けて開設された請願駅で、約1億2千万円の建設費はJA広島厚生連が負担した。JA広島厚生連は病院利用者の便を理由に開業の13年前から広島電鉄に駅設置を陳情しており、広島総合病院に新病棟が完成する11月を前に駅が開設された。

**年表**
 1998年（平成10年）
** 3月31日：広島電鉄が新駅の設置を発表。
** 9月1日：開業。- 1999年（平成11年）8月17日：朝ラッシュ時に当駅折り返し電車を設定。

**駅構造**
ホーム（2009年8月）
相対式ホーム2面2線の地上駅。路線の起点から見て左手にあるのが広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、右手にあるのが広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホームで、互いのホームは踏切で結ばれる。宮島線の駅には、かつて線内で運行されていた鉄道車両用に使われた高床ホームが残る駅が存在するが、当駅はその鉄道車両が全廃された後に開業した駅であるため、もとから高床ホームは設けられていない。
病院の最寄り駅であることから車椅子での利用を想定し、駅と病院の入口との間は段差をなくした屋根付きの通路で接続されている。このようなバリアフリーに配慮した当駅の設備は、その後の広島電鉄による駅整備において模範とされた。
宮内駅側の線路には上下渡り線のポイントがあり、朝のラッシュ時には当駅で広電西広島方面へ折り返す列車も運行される。折り返し列車は下りホームから発着する。

**利用状況**
「廿日市市統計書」または「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」によると、1日平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
JA広島総合病院
駅東側は、国道2号沿いに店舗が立ち並ぶ。駅西側は住宅街である。
廣島総合病院（通称・JA広島総合病院）の最寄り駅であるほか、南へ歩いてすぐの距離にはイオン廿日市店があった。- 広島銀行廿日市支店地御前出張所- 洋服の青山 廿日市地御前店- 紳士服はるやま 廿日市店- ジョイフル 廿日市店- まいどおおきに食堂 廿日市食堂- 快活CLUB 廿日市店- 廿日市市立金剛寺小学校- 廿日市さくらバス（廿日市市循環バス）JA広島病院前バス停 - 阿品台ルート・宮内ルートが停車

**隣の駅**
 広島電鉄
 ■宮島線
: 宮内駅 (M34) - JA広島病院前駅 (M35) - 地御前駅 (M36)

**脚注**

**参考文献**
 廿日市市分権政策部広報統計課編 『廿日市市統計書』各年版

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  JA広島病院前 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄-  JA広島厚生連 廣島総合病院
地御前駅

地御前駅（じごぜんえき）は、広島県廿日市市地御前五丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM36。

**歴史**
地御前駅は1925年（大正14年）、宮島線が広島電鉄の前身である広島瓦斯電軌の路線として廿日市町駅から延伸してきたのに合わせて開業した。当駅から先、宮島口方面については海岸を埋め立てて線路を敷設する予定で、工事に時間がかかることや漁業権補償の交渉が必要なことからこの時の延伸は地御前までに限られた。開業に合わせて広島瓦斯電軌は海運業に進出、駅西方に桟橋を設け、沖合に浮かぶ厳島（宮島）までの連絡船（宮島航路）を就航させた。この桟橋は当駅より1 kmほど離れた場所にあったため、宮島線では当駅の先0.3 kmほどの位置（己斐町起点12.7 km。現在廿日市市立地御前小学校がある手前あたり）に地御前終点駅（仮駅）を置き、連絡船乗り換えの便宜を図った。それでも桟橋までは0.8 kmほどの距離があり、乗り換え客は徒歩または乗合バスでの移動を要した。
駅開業のちょうど1年後、1926年（大正15年）に宮島線は地御前から桟橋のある新宮島駅まで1.1 kmの延伸を果たし、桟橋までの乗り換えの不便は解消された。合わせて地御前終点駅は廃止されたが、付近では同じ日に地御前海岸仮停留場が開設されている（己斐町起点12.9 km）。この停留場は当地に開かれた海水浴場の利用客のために設置され、夏期のみ営業を行う臨時の停留場だった。地御前は広島からの海水浴客で賑わったが、停留場は1930年以降に廃止されている。

**年表**
 1925年（大正14年）7月15日：宮島線が廿日市町駅から延伸し、当駅と地御前終点駅が開業。合わせて宮島までの連絡船を運航開始。- 1926年（大正15年）
** 7月15日：宮島線が新宮島駅まで延伸し、地御前終点駅が廃止。代わって地御前海岸仮停留場が設置される。
** 10月1日：地御前海岸仮停留場が廃止。- 1927年（昭和2年）7月15日：地御前海岸仮停留場が2度目の開業認可を受ける。- 1930年（昭和5年）以降：地御前海岸仮停留場が再び廃止。- 1987年（昭和62年）4月15日：ホームを移設。

**駅構造**
地御前駅はホームが地面に接する地上駅である。ホームは2面あり、2本ある線路を挟み込むように置かれるが、互いのホームは斜向かいにずれて位置している。路線の起点から見て手前にあるのが広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホーム、奥にあるのが広電宮島口駅方面へ向かう下りホームで、両ホームの間には踏切が設置されている。このようなホーム配置により、電車は両方向とも踏切を過ぎてからホームへ入線するようになっている。駅がこのような構造となったのは1987年（昭和62年）のことで、これには客が電車に乗ろうと無理に踏切をくぐってホームへ渡るのを防ぎ、安全を確保する狙いがあった。
上りホームの広電西広島寄りと下りホームの広電宮島口寄りには、かつて宮島線内で運行されていた鉄道車両用に使われた高床ホームが残されている。

**利用状況**
「廿日市市統計書」または「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。
1998年に乗降人員が大きく減少しているのは、隣接するJA広島病院前駅が開業したためである。

**駅周辺**
地御前神社前にある地御前海岸仮停留場のホーム跡
駅東側の国道2号を越えると程なくして瀬戸内海に出る。宮島線は当駅から先、広電宮島口方面は海岸線に沿って走行する。この付近ではカキの養殖が盛んで、海面にはたくさんの養殖いかだが見られる。西側は閑静な住宅街が広がる。
南へ徒歩10分の距離には厳島神社の摂社で、厳島の戦いで毛利氏の拠点となった地御前神社がある。#歴史節で述べた地御前海岸仮停留場はこの神社前に開設されていた。現在も神社前を通る宮島線の線路脇にはホームが残されていて、走行中の電車内からもその遺構を見ることができる。

**隣の駅**
 広島電鉄
 ■宮島線
: JA広島病院前駅 (M35) - 地御前駅 (M36) - 阿品東駅 (M37)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=長船友則 |title=広電が走る街 今昔 |year=2005 |publisher=JTBパブリッシング |series=JTBキャンブックス |isbn=4-533-05986-4 |ref=osafune- ref=hiroden- 廿日市市分権政策部広報統計課編 『廿日市市統計書』各年版

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  地御前 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
阿品東駅

阿品東駅（あじなひがしえき）は、広島県廿日市市阿品一丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM37。

**歴史**
当駅は1931年（昭和6年）2月、宮島線の全通と同日に開業した。当時の駅名は阿品駅（あじなえき）である。宮島線は開業より複線であったが、当駅を含む廿日市から宮島までの区間は太平洋戦争下の1944年（昭和19年）、当時広島市内で建設が進められていた皆実線の資材に充てるために下り線のレールが撤去され、単線に変更された。このとき、当駅には列車交換のための待避線が新設されている。同区間が複線へ戻されたのは戦後、1950年（昭和25年）のことであった。
駅名は1954年（昭和29年）に地御前県病院前駅（じごぜんけんびょういんまええき）へ改称される。この改称に先立つ1951年（昭和26年）6月には県立地御前病院が地御前村（当時、1956年に合併して廿日市町）に開院している。同院は県立広島病院の地御前分院へと変更されたのち、1972年（昭和47年）3月をもって廃止された。この月のはじめには当駅も再改称し、阿品駅へと戻されている。そこから阿品東駅と称するようになったのは2001年（平成13年）。当駅の隣駅で、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の阿品駅に隣接する田尻駅を広電阿品駅へ改称するため、駅名が変更された。

**年表**
 1931年（昭和6年）2月1日：阿品駅として開業。- 1954年（昭和29年）：地御前県病院前駅に改称。- 1972年（昭和47年）3月1日：県立地御前病院の廃止のため、阿品駅に再度改称。- 2001年（平成13年）11月1日：JR阿品駅に隣接する田尻駅を広電阿品駅に改称するため、当駅を阿品東駅に改称。

**駅構造**
ホーム（奥に歩道橋が見える）
阿品東駅はホームが地面に接する地上駅という形態をとる。ホームは2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合わせに配置された相対式ホームである。線路の東側にあるのが広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、西側にあるのが広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホームで、互いのホームは駅の西側を通る国道2号から伸びた歩道橋によって結ばれる。
両ホームの広電宮島口寄りには、かつて宮島線内で運行されていた鉄道車両専用の高床ホームが残されている。

**利用状況**
「廿日市市統計書」または「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
駅のすぐ東側には瀬戸内海が迫っている。駅西側すぐを走る国道2号を越えて山側へ行くと阿品台ニュータウンという広大な住宅街が広がる。- 阿品台下水処理場- NTT西日本地御前電話交換所

**隣の駅**
 広島電鉄
 ■宮島線
: 地御前駅 (M36) - 阿品東駅 (M37) - 広電阿品駅 (M38)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=長船友則 |title=広電が走る街 今昔 |year=2005 |publisher=JTBパブリッシング |series=JTBキャンブックス |isbn=4-533-05986-4 |ref=osafune- 廿日市市分権政策部広報統計課編 『廿日市市統計書』各年版

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  阿品東 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
広電阿品駅

広電阿品駅（ひろでんあじなえき）は、広島県廿日市市阿品三丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM38。

**歴史**
広電阿品駅は1978年（昭和53年）に田尻駅（たじりえき）の名で新規に開業した駅である。当駅の開業後、宮島線と並行する西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線では1989年（平成元年）に阿品駅が開業している。2000年（平成12年）には当駅が広電西広島（己斐）駅寄りに70メートル移設され、その阿品駅と近隣のショッピングセンターを結ぶ歩道橋に接続。こうして阿品駅と結ばれ利便性が向上した当駅は翌年に広電阿品駅へ改称した。同じ日には、それまで阿品駅を称していた宮島線の隣駅が阿品東駅へと改称されている。
続いて2007年（平成19年）には駅が改修され、下りホームとその裏手にあったバス停が一体化した。電車とバスの乗り場を一体化させることで、交通機関どうしを同一平面で円滑に乗り換えられるようにするこの改修は、前年に同じ宮島線の廿日市市役所前（平良）駅で実施されていたもので、これにより当駅は新たに交通結節点として機能するようになったRP791。

**年表**
 1978年（昭和53年）8月1日：田尻駅として開業。- 2000年（平成12年）8月1日：広電西広島寄りに70メートル移設、駐輪場を設置。- 2001年（平成13年）11月1日：広電阿品駅に改称。- 2007年（平成19年）4月1日：駅を改修し、下りホームとバス停が一体となって、同一平面で乗換が可能となるRP791。あわせて駅に乗り入れるバス路線のダイヤ改正、運行経路変更を実施。

**駅構造**
ホーム（奥に見える下りホームは壁が一部取り払われている）
広電阿品駅はホームが地面に接して置かれている地上駅である。ホームは2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合わせに配置される（相対式ホーム）。線路の東側に広電宮島口駅方面へ向かう下りホーム、西側に広電西広島（己斐）駅方面へ向かう上りホームがあって、両ホームは踏切と歩道橋によって結ばれている。駅の広電宮島口方には旧ホームの跡がある。
2007年に改修された下りホームは同一平面にバス停があり、電車の乗り場の反対側に路線バスが乗り付けることで両者の対面乗り換えが可能となっている。かつては下りホームとバス停の間が壁（駅の背板）によって隔たれていて、バスを待つには壁と道路の間の狭い空間しかなかったが、改修に際して壁の一部が取り払われ、ホームと一体化された。
フジグランナタリーの駐車場に車を止めて宮島に行く観光客の利用も多いが、普段は無人駅である。但し、正月三が日・ゴールデンウィーク・宮島花火大会開催時などには係員が配置され、運転士・車掌とともに集札業務を行う。

**利用状況**
「廿日市市統計書」または「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。

**駅周辺**
当駅が開業する前は宮島線の線路すぐそばまで海岸線が迫っていたが、駅が開業したころには海面の埋め立てが進行しており、当駅付近では海を臨めなくなっている。その埋立地には1974年（昭和49年）、遊園地「ヒロシマナタリー」が開園している。当駅やJR阿品駅の開業もあり周辺は活況を呈したが、ヒロシマナタリーは1996年（平成8年）に閉園、跡地には高層マンションやショッピングセンター「フジグランナタリー」が立地する。当駅とフジグランナタリー、阿品駅との間は歩道橋で連絡しているが、阿品駅まではやや距離がある。
駅南の陸橋を渡った西側には阿品台ニュータウンとして広大な住宅街が広がる。阿品台の住宅販売が開始されたのは、当駅開業と同じ1978年のことである。

**路線バス**
下りホームに併設されたバス停- 広電バス
** 路線番号15-6 廿日市西高校前経由 阿品台北行
** 路線番号15-7 廿日市西高校前経由 日赤看護大学行
** 路線番号16-6 阿品台西経由 阿品台北行
** 路線番号16-7 阿品台西・日赤看護大学経由 阿品台北行- 廿日市さくらバス 阿品台ルート
** JR阿品駅行
** (廿日市西高校前→阿品台四丁目→阿品台一丁目経由) 阿品台北行
** (廿日市西高校前→阿品台四丁目→阿品台一丁目→日赤看護大学→四季が丘→陽光台→JA広島総合病院経由)廿日市市役所前駅行・四季が丘一丁目止まりあり
** (宮島街道・JA広島総合病院経由) 廿日市市役所前駅行- おおのハートバス 横断ルート 東ルート 沿岸ルート
** 玖波駅行

**隣の駅**
 広島電鉄
 ■宮島線
: 阿品東駅 (M37) - 広電阿品駅 (M38) - （臨）宮島ボートレース場駅 - 広電宮島口駅 (M39)

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=長船友則 |title=広電が走る街 今昔 |year=2005 |publisher=JTBパブリッシング |series=JTBキャンブックス |isbn=4-533-05986-4 |ref=osafune- ref=hiroden- 廿日市市分権政策部広報統計課編 『廿日市市統計書』各年版

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  広電阿品 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄
政治思想

政治思想（せいじしそう）とは、政治に関する基本的な価値観や理念、理論的な考え方を指す。
政治思想の目的は、社会をより良いものにするための理論的な土台を提供することである。社会の理想的な形を描き、政治権力の行使に対する正当性を確立し、平等や秩序を実現するための方法を考察する。また、具体的な政治制度や政策を提案し、社会問題に対する解決策を示す。- 政治イデオロギーの一覧- 政治的スペクトル- 政治哲学- イデオロギー

**脚注**

**関連項目**
 政治学
白魔術

白魔術（しろまじゅつ）とは、
# 好ましい目的に使われる魔術、魔法。
# 文化人類学で定義される聖人の術とほぼ同義とされる。黒魔術と対比して用いられ、白呪術ともいう。その場合、白魔術が「悪魔の力を借りない魔術」、黒魔術が「悪魔の力を借りる魔術」と解される。
# 利己ではなく利他のために行う魔術。
# 自己に都合がいい魔術、魔法。

**概説**
白魔術については諸説あるが、害を得る者がなく術者・願者に益をもたらすものとされる。古来から現代に至るまで、開運成就・雨乞い・豊作祈願・収獲祈願・紛失した物を見つけ出す・破損品を修復し使用可能なレベルに戻す・病気の治療などのために用いられる魔術を指す場合もある。中世においては薬草学・錬金術も魔術の分野であり現代の薬学・医学・化学の原型となった。
4. の用法の場合、施術者の相手方に損害を与えることがあるため、黒魔術・呪いと解釈される場合がある（例えば戦勝祈願）。
物語の中では、天使などの「聖なるもの」の力を借りる（または召喚する）物を「白魔術」、悪魔などの「邪悪なもの」の力を借りる（または召喚する）ものを「黒魔術」と分けることがある。但し、聖悪白黒は各個人の信仰・倫理により左右される事に注意されたし。

**関連項目**
 聖人、賢者- 霊能者- エクソシスト- 呪術医- 雨乞い師（イスティスカー、鮓荅師、増水祈願）- 錬金術師- 天使、精霊、高級霊、守護霊、妖精

**対義語的項目**
 黒魔術- 邪術- 妖術
付加脱離反応

付加脱離反応（ふかだつりはんのう、elimination-addition reaction）あるいは縮合反応（しゅくごうはんのう、condensation reaction）とは、付加反応と脱離反応が連続して進行する化学反応である。カルボン酸あるいはカルボン酸誘導体からエステルやアミドなどが生成する反応が、代表的な付加脱離反応である。
縮合反応のうち、水分子が脱離する場合を、特に脱水縮合（だっすいしゅくごう）と呼ぶ。
付加脱離反応という場合脱離する原子団（脱離基と呼称される）は付加する原子団と異なる場合を指すので、付加とその逆反応である脱離との平衡反応は付加脱離反応には含めない。また、反応の前後だけを見ると置換と付加脱離は同じように見えるが、両者の違いは反応機構の違いであり、反応中間体として付加体を経由するか否かで識別される。

**縮合反応**
縮合反応とは、2つの官能基からそれぞれ1部分が分離し、それが結合して小さな分子を形成して脱離し、それと同時に2つの官能基の残った部分同士でも結合が生成して新しい官能基が生成する形式の反応である。例えば、カルボキシ基 −COOH とヒドロキシ基 −OH の縮合反応では、カルボキシ基から OH、ヒドロキシ基からは H が分離して結合し、水分子が脱離する。それと同時に残ったカルボキシ基の −CO の部分とヒドロキシ基の −O の部分も結合し、エステル結合 −COO− が生成する。
このような定義が一般的に言われており、これに従えば非常に多くの反応が縮合反応に属することになる。しかし、実際に縮合反応と呼ばれるものは限られている。例えば、フリーデル・クラフツアシル化は芳香族化合物とカルボン酸ハロゲン化物から、ハロゲン化水素が脱離して結合が生成しているので、定義から言えば縮合反応の一種と考えられるが、実際に縮合反応と呼ばれることはめったにない。一方、ベンゾイン縮合のように付加反応の一種と見なせるような反応や、アシロイン縮合のような還元を伴う複雑な反応でも、縮合を冠して呼ばれていることもある。そのため、厳密に定義された用語というよりも、古くから知られている一群の反応に対して伝統的に使われている用語と見なす方が良い。
厳密に定義された語でないため、反応機構的にもさまざまなタイプのものがあるが、付加脱離反応の形をとるものが多い。
モノマーが縮合反応を繰り返して高分子を生成する過程は、重縮合（じゅうしゅくごう）あるいは縮合重合（しゅくごうじゅうごう）と呼ばれる。

**脱水縮合**
脱水縮合とは、水分子が脱離する縮合反応のことである。脱水縮合の逆反応は加水分解である。
脱水縮合は生体内反応（生化学の領域）では普遍的に見られる反応であるが、酸触媒存在下水分子が直接脱離する反応（例えばフィッシャーエステル合成反応）は、他の脱離基を利用する反応よりも反応性に乏しいため、低分子や工業的製法、高分子の縮合の場合に利用される。ただし、精密合成化学においてはあまり汎用されない。
N,N'-ジシクロヘキシルカルボジイミド (DCC) などによるペプチド縮合など、実際には水分子として脱離せず形式的に水が脱離基となっているものも、断らない限りは脱水縮合に含める。
代表的な付加脱離反応を次に示す。- エステル化反応- アミド化反応- アルドール縮合反応

**関連項目**
 アルドール反応- クライゼン縮合- 化学反応- 重縮合- 加水分解
ヘラート州

ヘラート州（ヘラートしゅう、Herāt、ダリー語表記でهرات）は、アフガニスタンの西部にある州である。バードギース州，ファラー州，ゴール州とともに，アフガニスタン西部地域と総称される。州内にはハリ川 (Hari Rud) がイラン国境へ、さらにトルクメニスタンへと流れている。面積54,778km2、人口1,578,200人。州都はヘラートである。

**概要**
ソ連撤退後から、長くイスマーイール・ハーンの実質的な支配下にあったが，2004年9月，イスマーイール・ハーンはハーミド・カルザイ政権の鉱工業省大臣に異動した (2007年現在は水資源・エネルギー省大臣)。2021年現在の知事は，ヌール・ムハンマド・イスラムジャー（Noor Muhammad Islamjar）。
住民は、アフガニスタン人の他に、モンゴル系のモゴール人がいる。
気象条件は過酷で、2008年1月には大寒波により137人が死亡。家畜も約1万頭が死亡したこともあった。

**歴史**

**第四回大統領選挙後**
2021年7月上旬、ターリバーンはイラン国境のイスラム・カラを占領した。7月29日、ターリバーンはヘラート市の南方を流れるハリー川にかかるマラン橋（Pul-e-Malan）やハリー川を挟んでヘラート市の南にあるグザラ郡のSeyawashan村、ヘラート市の東北に位置するKarokh郡を一斉に攻撃した。7月30日、アフガニスタン軍207軍団の第一連隊長が戦死した。イスマーイール・ハーンなどの地元の軍閥は配下の民兵を動員すると共に、ガーニ大統領に援軍を要請した。7月30日、グザラ郡にあるヘラート空港が閉鎖された。7月31日、ターリバーンがマラン橋を占領した。同日、国連の事務所が攻撃され、警備員が死傷した。8月1日、周辺の州から集結した数百人のターリバーンがイスラム・カラとヘラート市の中間にあるGhorian郡を攻撃した。ターリバーンは自爆自動車で攻撃しようとしたが、目標に突入する前にアフガニスタン軍が破壊して、ターリバーンの攻勢を押し戻した。同日、ターリバーンはグザラ郡やヘラート市の東北にあるKarokh郡、ヘラート市の西にある近郊の複数の村を大規模に攻撃した。マラン橋周辺でも一進一退の攻防が続いている。同日、数百人のアフガニスタン軍特殊部隊が援軍として到着した。8月3日、戦闘は市の中心部から２キロメートル南の地点で行われていた。市内では数十人の若者が「アラーアクバル」のスローガンを唱えて政府支持のデモを行った。この運動は他の州にも広がっていると言う。8月4日、 Ghaibatan村とHawad村などヘラート市のすぐ西にある村でアフガニスタン軍がターリバーンを攻撃しているが、ターリバーンは民家に隠れて抵抗している。イスマーイール・ハーンはこれはパキスタンとの戦争であると主張し、住民に戦闘参加を呼びかけた。8月5日、ターリバーンはヘラート市の第2・第3・第10・第11地区に攻撃をしかけた。政府軍は市内に侵入しようとするターリバーンを空爆により殺害している。8月12日、ターリバーンはヘラートを包囲して攻撃したが、政府軍や民兵は空軍の支援を受けて撃退した。同日、ターリバーンは政府軍の防衛線を突破して市内に突入し、州の行政府やモスクを占領した。8月13日、ヘラート市で抵抗していた州知事・州警察や情報局の長官・第207軍団の司令官・イスマイール・ハーン・内務副大臣はターリバーンに降伏した。

**脚注**

**関連項目**
 アフガニスタンの州

**参考文献**

**外部リンク ==
パフラヴィー語

中期ペルシア語（ちゅうきペルシアご）またはパフラヴィー語（パフラヴィーご）は、主に3世紀から7世紀にかけてのペルシア語（主に文語）を指す呼称である。サーサーン朝ペルシアの公用語として、碑文やゾロアスター教の文献などに用いられた。また、マニ教の文献にも用いられた。

**概要**
インド・イラン語派イラン語群西部方言に分類され、古代ペルシア語の直系である。しかし、古代ペルシア語にあった名詞や動詞の活用などは著しく簡略化され、発音・文法に関しても近代ペルシア語にはるかに近い。
文字資料が多く書かれるようになったのはサーサーン朝末期で、現存する文字資料にはサーサーン朝滅亡後のイスラム時代に成立したものも多い。

**言語名**
中期ペルシア語は歴史的には「パフラヴィー語」と呼ばれてきたが、「パフラヴィー」あるいは「パフラヴ」とは「パルティア」（パルサワ）が転訛したものであり、「パフラヴィー語」は本来はアルサケス朝の言語でペルシア語とは系統の異なるパルティア語を指した呼称である。しかし、後にアルサケス朝の言語に関する知識はほとんど忘れ去られて「パフラヴィー語」は漠然と古語を指すようになり、文字資料が多く作成されるようになったサーサーン朝末期やその後のイスラム時代にはサーサーン朝時代の文語ペルシア語を意味するようになった。一方、マニ教文献では「パフラヴィー語」は本来のパルティア語の意味で使われている。
「パフラヴィー語」という名称は、パフラヴィー朝との連想から避けられる場合もある。
「中世ペルシア語」と呼ばれることもあるが、歴史区分としての中世とは異なっており、適切な名称とは言い難い。

**文字**
パフラヴィー語の表記にはアラム文字の変形であるパフラヴィー文字を用いるが、アラム文字はもともとセム語用の文字でイラン語の表記を想定していない上に、この時代の文字なので以下のようなさまざまな不具合があり、解読が困難を極める。
*母音を表記できない。アラム文字が元々使われていたセム語派の言語では、子音のみで単語のおおよその意味が決まり、母音のパターンもある程度定まっているのであまり不都合は無いのだが、非セム語系のパフラヴィー語では問題となる（この問題はアラビア文字表記による近代ペルシア語でも同様であるが）。
*違う文字でも形が似通っており、また一つの文字がいくつもの音を表す。これは当時紀元前後のlabel=ハトラ文字やパルティア語といったイラン、メソポタミア地方で使用されていた他のアラム文字系の諸文字でも顕著な現象である。それぞれの文字の書体が時代や地域的な変化によって、本来異なる音価をもっていたはずの文字同士が、書き方がいくつかの系統に収斂してしまったと考えられる。（この問題についてはアラム文字も参照）。なお、文字の収斂は時代が下るにつれ更に進行していった。
*単語をパルティア語などでの古い綴りのままの表記、あるいは古い綴りであると想定・再現したと思われる擬古的な表記をしつつ、読む時にはパフラヴィー語の発音で読むといった事も行われた。
*アラム語の単語を綴ってこれをパフラヴィー語で訓読や送りがなをつけるという事が非常に多く行われた。
このような不具合があって解読が難しいため、パフラヴィー語の実際の発音を知るために、同じアラム系文字でもより表音的に書かれたマニ教系中期ペルシア語文献との比較による再建が行われている。

**パフラヴィー語の文献**
 ブンダヒシュン（7世紀以降の:en:Islam in Iran）- デーンカルド（10世紀頃）- メーノーグ・イー・フラド

**注釈・出典**

**関連項目**
パフラヴィー文字
*ペルシア語
*サーサーン朝
*ゾロアスター教
*マニ教
YAMAMORIラジオ!

YAMAMORIラジオ
（ヤマモリ-）は、KBS京都ラジオで2003年4月から2005年3月まで毎週月曜日から木曜日の11：00 - 15：00に放送されていたラジオ番組。番組名はパーソナリティである同局アナウンサーの山崎弘士と森谷威夫にちなんでいる。

**番組内容**
 今日のヤマダネ- クイズYAMAMORIテンコモリ- エンタメYAMAMORI今日の噂- 女の出る幕

**番組内のミニ番組**
 諸口あきらの今日の激辛
マリー・フランソワ・サディ・カルノー

マリー・フランソワ・サディ・カルノー（Marie François Sadi Carnot, 1837年8月11日 - 1894年6月25日）は、フランスの政治家。ニコラ・レオナール・サディ・カルノーの甥。第5代大統領（第三共和政）。在職中に暗殺された。
政治家ラザール・イポリット・カルノーの息子として生まれた。エコール・ポリテクニークと国立土木学校で技術者教育を受け、官僚となった。1871年にセーヌ＝アンフェリウール県（現セーヌ＝マリティーム県）知事となり、まもなく国民議会議員となった。1880年には公共事業大臣となった。
1887年のlabel=選挙で、対立候補のジュール・フェリーに勝利して、大統領に選ばれた。就任早々、政界を震撼させたブーランジェ将軍事件を乗り切った。その後在職中にはフランス革命百年祭、パリ万国博（1889年）などの祝賀行事があったが、1892年にはまた政治スキャンダル・パナマ事件が持ち上がり、アナーキストによるテロも激化した。
1894年6月24日、リヨンで演説後にイタリア人アナーキスト、Sante Geronimo Caserioに刺され、翌6月25日に死亡した（Assassinat de Sadi Carnot）。パリのパンテオンに埋葬されている。

**外部リンク**
  Structurae person-  Carnot's Gravesite
群体

群体 (ぐんたい、colony) とは、無性生殖によって増殖した多数の個体がくっついたままで、一つの個体のような状態になっているもののことである。主として動物および藻類に対して使われる。
動物の場合と藻類の場合では使われ方が若干異なっている。また、藻類には定数群体というものもある。

**動物の群体**
分裂や出芽などの無性生殖によって数が増えても、そのままくっついているのが、動物の群体である。
分類群でいえば刺胞動物門のヒドロ虫類、管クラゲ類、サンゴ、ヤギ（海楊）類など、内肛動物門、外肛動物門のコケムシ類、脊索動物門のホヤ、サルパなどに見られる。特にサンゴの場合ほとんどは群体であり、群体ではないものをわざわざ単体サンゴと呼ぶほどである。
サンゴやヤギ類など、固着性のものでは、個々の動物体がずらりとならんで、全体として枝状やマット状などの形をあらわす。固着性の動物には、群体を形成するものが多い。
原生生物でも、繊毛虫類のエダワカレツリガネムシは、不規則に枝分かれした枝先に個々の細胞がくっついた形をしている。これに類するものは他にもあるが、このようなものは、この範疇に入ると見ていいだろう。
なお、管クラゲやヒドロ虫類では個々の個体の分化が激しく、栄養個体、触手個体、生殖個体などと区別され、生殖にかかわるものは少数である。また、コケムシ類では少数の個体が群体の清掃や防衛にかかわる鳥頭体や振鞭体などに分化している。つまり、繁殖に参加しない個体がいる訳で、これは社会性昆虫に見られる真社会性の定義に当てはまる。社会生物学の立場からいえば、これらの群体は無性生殖によって増殖した個体が集合したものであるから、血縁度は最高で、したがって、真社会性が出現する可能性は高いと言える。ただし、社会性動物と言われることはまずない。そう言うには個体間が密着しすぎているとの判断になろう。

**藻類の群体**
藻類の場合、群体という用語の使い方に若干の混乱がある。
藻類には単細胞のもの、少数の細胞からなるもの、多細胞で細胞を増やして成長するものなどがある。藻類の場合、ごく近縁なグループであっても、多細胞化の程度に大きな差があることは珍しくない。その中で、多細胞藻類を群体と呼ぶ場合もある。
このうち、単細胞や、少数細胞からなるまとまった形のもの、あるいは糸状の藻体をもつものなどに、多数の藻体が、互いに寒天状の物質などを介して、一つにまとまった形を取るものがある。これを藻類では群体と呼ぶのがもっともふさわしいと思われる。
たとえばイシクラゲやネンジュモなどは、全体としては寒天質の平らな塊状であるが、顕微鏡下で見ると、数珠繋ぎの細胞からなる糸状の藻体がその中に多数あり、それぞれ互いにつながっているわけではない。これなど、藻類の群体のよい例である。
往々にして『単細胞のものが分裂しても離れずにいるものを群体』という定義を見かけるが、細胞分裂しても離れなければ、それは多細胞である。藻類の場合、細胞そのものが自活できるから、多細胞であっても細胞の分化はほとんど見られないものも多い。
したがって、個々の単位が明白で、多細胞には見えないような、しかも多数が寄り集まっていると見える構造、となれば、上記のようなものになる。

**定数群体**
緑藻類のボルボックス、ユードリナなどの仲間、クンショウモ、イカダモ、アミミドロなどの藻類は、その体が複数細胞から出来ているものの、細胞分裂によって成長する多細胞体ではない。彼らの細胞数は成長の途中でも一定の数を保つ。無性生殖では、母群体の細胞がそれぞれに分裂を繰り返し、娘群体の形が出来上がると独立し、そのままの細胞数で成長する。このようなものを細胞数が決まっている事から定数群体と呼ぶ。細胞群体とも呼ばれる。

**多細胞化と群体**
群体は、特にボルボックスは多細胞生物への進化の段階と関連して紹介されることがたびたびあるが、この理由はおそらく二つある。
一つは、動物の多細胞化を説明するための初期の仮説として、エルンスト・ヘッケルが主張した考えに基づく。彼は、動物の発生は進化の道筋をたどるという、反復説を唱え、動物の発生初期に、ほぼ共通に現れる胞胚の構造が、多細胞化の第一歩だったと考えた。具体的には、外面に鞭毛を並べ、中空の球形に細胞が並んだ構造を想定した。すると、現生の生物では、ボルボックスの構造がこれに近い。ただし、ボルボックスは緑藻であり、明らかに動物とは系統を異にする。また、鞭毛虫など、より動物っぽいものでは、これに似たものはあまりない。ヘッケル自身が想定したのも、動物的な鞭毛虫がボルボックスのような構造をとったものである。彼はそれに当たる生物を発見したとし、発表もしているが、この生物はその後確認されておらず、彼による誤認であるか、あるいは彼に批判的な立場からは捏造だったのではないかと言われる。
もう一つは、ボルボックスが生殖細胞を分化させているためである。他の細胞群体では、構成細胞がすべて生殖細胞として機能するが、ボルボックスでは、その一部だけが生殖細胞として働き、他の細胞は子孫を残さない。しかし、この系統では、これ以上高度な分化を果たしたものは見あたらず、一種の進化の袋小路と見られる。
現在では、動物の多細胞化は、襟鞭毛虫類の群体から進化したと言う説が有力視されている。

**出典**

**参考文献**
白山義久編集；岩槻邦男・馬渡峻輔監修『無脊椎動物の多様性と系統』,(2000),裳華房

**関連項目**
社会的動物
*超個体
*群れ
*個体群
平和交通 (神奈川県)

平和交通株式会社（へいわこうつう）は、神奈川県及び東京都を営業区域とするタクシー会社。1950年（昭和25年）11月15日に設立され、横浜市中区に本社をおく。神奈川県内では所有台数がもっとも多い。

**概要**
平和交通のタクシー（神奈川県内車。車種：クラウンコンフォート）
所有台数は約700台。黄色に白線の塗装と、緑地の（Heiwaの）H形に白字で「平和」と描かれた天井灯が目印。神奈川県内の車両は車両番号は後扉より後側に表記し（画像参照）、都内の車両は後扉に「平和交通 xx」のような表記をしている。
車両のほとんどがクラウンコンフォートまたはジャパンタクシー（神奈川県内車は平和交通カラー、都内車は深藍で行灯の表記がローマ字。いずれも標準グレードである「和」での導入）。セドリック、NV200も少数存在する。ハイグレード車の保有もあり、紺色の車体に小型の行灯（紺地に白のローマ字で「HEIWA」と入る）を使用。
ハイヤーはクラウンを使用。フーガを使用していたこともあったが、現在はない。
電話番号の通知システムを利用し、無線配車を依頼すると二回目以降は場所の指示を出さなくてもカーナビに表示され、客先にタクシーが到着する仕組みを導入している。
タクシー配車アプリは2018年10月にディー・エヌ・エーが提供する「MOV」（現・GO）を導入、平和交通羽田では更に2022年8月に「S.RIDE」および「DiDi」、8月29日からは「Uber Taxi」を導入している。
チケットは自社発行のほか、日本個人タクシー連合会（日個連）の発行するチケットも提携して使えるようになっている。
千葉県の平和交通（ビィー・トランセグループ）や東京都の日本交通提携の平和自動車交通、東京無線所属の平和タクシー、ほか各地に所在する「平和交通」「平和タクシー」はいずれも関係ない（平和交通・平和タクシーも参照）。

**拠点**

**営業所**
各営業所は別個の法人格を有する。商号は神奈川県内の営業所はいずれも「平和交通株式会社」、羽田営業所は「平和交通羽田株式会社」となっている。

**無線配車センター**
 横浜　045-663-8181　- 川崎　044-244-8181（横浜市中区の配車室への転送）

**その他**
傍系会社：和同交通のタクシー（車種：クラウンコンフォート）- 横浜市内（京浜交通圏）で営業しているひばり交通・和同交通・北斗タクシーはグループ会社（車体色、行灯は各社とも異なる）で、他に平塚市内にも1社グループ会社がある。- その他のグループ会社として平和ゴルフクラブ（横浜市港南区）、平和不動産（横浜市中区）、旅行業、LPガススタンド、板金工場、損保代理店などがある。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
  平和交通株式会社
五島玄雅

五島 玄雅（ごとう はるまさ）は、肥前国福江藩初代藩主。五島家21代当主。大浜玄雅や宇久玄雅とも言う。
宇久純定の3男。先代当主・五島純玄の叔父に当たる。キリシタン大名でもあった。

**略歴**
宇久家の分家である大浜家にいた兄の宇久純尭が本家に戻って家督を継いだため、代わって養子となり、当初は大浜姓を名乗っていた。父の宇久純定と同様にキリスト教徒であった。
天正14年（1586年）12月、秀吉の豊臣姓祝儀のために宇久家から使者として大坂に派遣された。この時、堺奉行の小西隆佐から島津征伐の案内を依頼されたことが縁で、小西氏と知遇を得た。また結果的には島津氏との橋渡しも行ったので、同家とも親しくなった。
第19代・宇久純尭や第20代・五島純玄に棄教を迫った大叔父宇久盛重と争い、一時、長崎に出奔。しかし島津氏の取り成しで帰参し、文禄元年（1592年）の朝鮮出兵には参加した。またこの時、純玄と同じく五島と名字を改名した。
文禄3年（1594年）8月、純玄が文禄の役の休戦期間に天然痘に罹り、玄雅は自ら看病したが、その甲斐なく純玄は死去して、遺言でその跡継ぎに指名された、しかし玄雅は家中が対立した過去の経緯からこれを固辞した。小西行長が説得して、玄雅には嫡男がいたが、従兄弟宇久盛長（宇久盛重の子）の長男五島盛利を養子とし後継者とすることで、反対派を納得させられるとして当主となった。
慶長2年（1597年)8月、純玄の朝鮮出兵での戦功を賞されて、玄雅は豊臣姓を下賜された。慶長の役にも引き続き出征。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは中立を保ち、戦後に徳川家康から所領を安堵されて初代福江藩主となった。
慶長17年（1612年）に死去した。享年65。

**系譜**
父：宇久純定
*正室：大久保家次の娘
*生母不明の子女
**長女：松尾利意室
**次女：大浜正重室
*養子：五島盛利 ー 宇久盛長の長男

**参考文献**

**関連項目 == 
*朝鮮出兵における五島勢