東能代駅

東能代駅（ひがしのしろえき）は、秋田県能代市鰄渕（かいらげふち）字下悪戸（しもあくど）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。

**概要**
米代川南岸に位置し、能代市の中心部からは離れている。奥羽本線と五能線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。所属線は奥羽本線p=537であり、五能線は当駅が起点となる。JR貨物は奥羽本線のみ第二種鉄道事業免許を有しており、当駅は同社の貨物駅でもあるが、現在はトラック便も含めて定期便の発着はない。

**歴史**
 1901年（明治34年）11月1日：国鉄の能代駅（のしろえき）として山本郡扇淵村に開業p=537。- 1903年（明治36年）12月11日：能代電信取扱所を開設。公衆電報の取扱を開始。- 1908年（明治41年）7月1日：能代町貨物取扱所まで路線が延伸p=548。- 1909年（明治42年）11月1日：機織駅（はたおりえき）に改称p=537。同時に能代町駅が能代駅に改称p=549。- 1943年（昭和18年）6月15日：東能代駅に改称。- 1962年（昭和37年）6月10日：特急「白鳥」が停車となる。- 1986年（昭和61年）
** 11月1日：荷物の取り扱いを廃止p=537。
** 12月23日：みどりの窓口を開設。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。- 1992年（平成4年）3月14日：コンテナ貨物の取扱を開始p=537。- 1998年（平成10年）3月14日：貨物列車の発着が廃止され、自動車代行駅となるp=537。- 2006年（平成18年）4月1日：東能代オフレールステーションを開設。- 2011年（平成23年）3月30日：自動改札機の稼働を開始。- 2013年（平成25年）3月16日：トラック便の発着がなくなり、東能代オフレールステーションの営業を終了。JR貨物の駅は定期便設定なしの貨物駅となる鉄道貨物協会『貨物時刻表』において、2013年度版より車扱臨時取扱駅として記載され、2014年度版では駅名表記も「東能代ORS」から「東能代」に変更されている。。- 2015年（平成27年）10月1日：鯉川駅および鹿渡駅の管理が土崎駅から当駅に変更となる。- 2018年（平成30年）12月1日：大館駅業務委託化に伴い、前山駅 - 陣場駅間の管理が当駅に変更となる。- 2020年（令和2年）
** 3月26日：1番線ホームの跨線橋階段に「天空の不夜城」のラッピングが行われる。
** 4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、能代駅 - 岩館駅間の管理が当駅に変更となる。
** 6月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 7月1日：話せる指定席券売機を導入。- 2022年（令和4年）
** 2月24日：キオスクがこの日から無人化。営業時間が短縮されたほか、支払方法はキャッシュレスのみとなり、現金・商品券は使用不可となった。また、駅弁や酒・たばこ・カウンターコーヒーの取り扱いを終了した。
** 3月12日：東能代駅（県北地区連携室を含む）と東能代運輸区を統合した東能代統括センターを設置。東能代駅長は東能代統括センター所長（県北地区駅長兼務）となる。- 2024年（令和6年）
** 2月28日：東能代統括センターと能代警察署員、能代消防署員など計57人が参加し、不審者対応訓練を実施
** 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
** 10月20日：東能代統括センターが初めて企画し、構内にある訓練施設にて列車の操作を学ぶシミュレーターなどを体験してもらう催しを開催。県内外の鉄道ファン5人が参加。- 2025年（令和7年）4月1日：地域と連携しながら施策を推進する「地域共創オフィス」を駅構内の事務室に設置。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。なお、跨線橋は2020年（令和2年）3月26日より、階段に「天空の不夜城」をモチーフとしたラッピングがなされている。
構内南側に鉄筋駅舎を備える。直営駅であり、自動改札機（Suica非対応、えきねっとQチケ対応）、自動券売機、話せる指定席券売機、無人KIOSKが設置されている。東能代統括センター所在駅で秋田支社県北地区の地区駅となっている。また管理駅として奥羽本線の鯉川駅 - 陣場駅間、五能線の能代駅 - 岩館駅間の各駅を管理している。
1番線のホーム上にはバスケットボールのゴールポストが設置されている。2・3番線のホーム上には「リゾートしらかみ」で使用される「くまげら」編成を模様した待合室が設置されている。また、待合室内にはキハ58系気動車第23編成の運転席が設置されており、椅子に座ることができる。
構内には東能代統括センター乗務ユニットがあり、転車台が設置されている。また、夜間滞泊も行われている。

**のりば**
 臨時快速「リゾートしらかみ」は2番線から発着する。
JR East Higashi-Noshiro Station Gate in Noshiro City, Akita Pref.jpg|改札口（2024年11月）
JR East Higashi-Noshiro Station Tickets in Noshiro City, Akita Pref.jpg|切符売り場（2024年5月）
JR East Higashi-Noshiro Station Platform in Noshiro City, Akita Pref.jpg|ホーム（2024年5月）
Higashi-Noshiro-Station-Platform basket goal.jpg|ホームのバスケットゴール（2010年10月）
Waiting room of Higashi-Noshiro Station.jpg|リゾートしらかみ「くまげら」編成を模したホーム上の待合室（2021年4月）
Stairs of Higashi-Noshiro Station.jpg|「天空の不夜城」がラッピングされた跨線橋階段（2021年4月）
Driving cab of Kiha58-23 installed at Higashi-Noshiro Station.jpg|ホーム待合室内に設置されたキハ58系の運転台（2021年4月）

**駅弁**
過去には下記の駅弁をKIOSKで取扱っていた。いずれも大館駅「花善」謹製。KIOSKの無人化に伴い取扱を終了した。ただし、JTB時刻表 2025年3月号には、東能代駅の駅弁が掲載されている。- 比内地鶏の鶏めし- 鶏めし

**東能代オフレールステーション**
東能代オフレールステーション（略称、東能代ORS）は、かつて旅客駅の北側にあった、JR貨物東能代駅に属するコンテナ集配基地である。12フィートのコンテナ貨物を取扱っており、貨物列車代替のトラック便が秋田貨物駅との間で1日2往復運行されていた。
元々東能代駅は貨物列車が発着していたが、1998年（平成10年）にトラック代行輸送に転換され自動車代行駅となった。その後2006年（平成18年）の名称整理の際にオフレールステーションとなった。しかし、2013年（平成25年）のダイヤ改正でそのトラック便も廃止され、東能代オフレールステーションの営業は終了した。同時に、JR貨物東能代駅は、貨物列車・トラック便ともに定期便の設定がない車扱臨時取扱駅となった。
そのほか、駅北側にある秋木工業（現 アキモクボード）を通って米代川に向かう専用線も存在した。専用線敷設当時は米代川の砂利輸送を行っていたが、後に秋木工業の木材輸送として使われるようになった。この秋木工業専用線は1993年（平成5年）に廃止されたが、専用線の跡地は大半が道路や駐車場に転用されているものの、踏切跡や鉄橋跡など一部の跡地は線路が撤去されずに残っている。

**利用状況**

**旅客**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は462人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**貨物**
「能代市の統計」によると、2000年度（平成12年度）- 2012年度（平成24年度）の貨物輸送の推移は以下のとおりであった。なお、2001年度（平成13年度）- 2004年度（平成16年度）の統計は公表されていない。

**駅周辺**
特急列車停車駅ではあるが、乗換駅としての性格が強く、駅前も商店などは少ない。能代市街地（能代市役所）は五能線・能代駅が最寄り駅である。

**バス路線**
 秋北バス
** 能代駅前・能代バスステーション方面
** 二ツ井・藤琴方面- 能代駅前 - 東能代地区連絡コミュニティバス「ではるん」 - 秋北タクシー委託

**その他**
 仙台・東京方面への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用できる「こまち駐車場」がある（46台分）。- 待合室内にはかつて秋田車両センター（現・秋田総合車両センター南秋田センター）に所属していたキハ58-23の運転台が設置されている。以前は水槽も設置されており、地元の名産であるハタハタが飼育されていた。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■奥羽本線- 特急「スーパーつがる」・「つがる」・臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅
: □快速
:: 森岳駅 - 東能代駅 - 二ツ井駅
: ■普通
:: 北金岡駅 - （南能代信号場） - 東能代駅 - 鶴形駅
 ■五能線- 臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅
: □快速（上りのみ）・■普通
:: 東能代駅 - 能代駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**旅客**

**貨物**

**参考文献**
 Cite journal|和書|author=武田元秀、山井美希（写真）|title=秋田青森県境の奥羽本線|journal=鉄道ジャーナル|date=2021-03-01|volume=55|issue=第3号（通巻653号）|pages=40-45|publisher=成美堂出版|issn=0288-2337|ref=RJ653

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=東能代