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秋田氏

秋田氏（あきたし）は、武家・華族だった日本の氏族。安倍貞任の後裔を称し平安時代後期から室町時代にかけて出羽北部から津軽地方にかけてを領した安東氏が戦国時代に出羽国秋田湊の地名または秋田城介の官職から秋田氏を称したのに始まるという。江戸時代には陸奥国（磐城国）三春藩5万石を領する外様大名として続き、明治維新後には子爵家に列するp=327。通し字は「季（すえ）」。

**経歴**

**前史**
秋田氏の祖である安東氏は鎌倉時代の歴史書によると、安藤五郎が鎌倉時代初期に津軽地方に置かれ蝦夷対応に当たったのが初めとされているが、正確なところは不明である。鎌倉時代末期には御内人として蝦夷沙汰代官職を務め、津軽地方を本拠地に西は出羽国秋田郡から東は下北半島まで一族の所領が広がった。鎌倉時代末期には安東氏の内紛と蝦夷の武装蜂起が起こり（安藤氏の乱）、幕府衰退の遠因となったとする見解2009もある。のち二家に分裂し南部氏に圧迫され津軽地方から蝦夷地を経て檜山郡に入った下国家と秋田郡に割拠した湊家とに分かれた。室町時代には、下国家は蝦夷地への影響力を徐々に失うものの陸奥国比内・阿仁地方に勢力を広げ、湊家は京都御扶持衆に組み入れられたと推定されている。

**秋田氏**
両家は戦国時代を通じ並立していたが、下国家の安東愛季の代に至り、経緯の詳細は不明ながら、両家が統合された。愛季は湊家が代々秋田城介を称したのにちなんで名字を秋田に改め、嫡子実季は秋田実季を称した。
1587年に愛季が死去すると、その後継者をめぐって実季と従兄弟の安東通季の間で争いが起き（湊騒動）、実季が勝利した。しかしこの内紛は豊臣秀吉が全国に命じた惣無事令の違反とみなされて咎められ、石田三成への工作により秋田氏は存続を許されたものの、所領を大幅に削減されて出羽湊5万石とされた（ただし、没収分は実季を代官とする太閤蔵入地とされて実質上は実季が支配した）『北奥地域史の研究』。
1600年の関ヶ原の戦いでは仁賀保、六郷などの諸氏と共に東軍に付いた。ところが、戦後最上義光が秋田氏を讒訴し、1602年に徳川家康の命によって、常陸から減転封される佐竹氏との交換で常陸宍戸5万石に移された。名目上は加増とされたが、太閤蔵入地になっていた旧領の代替は行われなかったため、実質的には減封であった。1645年には宍戸からさらに陸奥三春に移され5万5000石となるが、まもなく5000石を分家に分与して、5万石の三春藩主として幕末まで続いた。
最後の三春藩主秋田映季は、幕末の戊辰戦争で奥羽越列藩同盟に加わったものの、ただちに官軍に降伏して無血開城したため政府からの処罰はなく、5万石の領地をそのまま維持した。明治2年（1869年）6月19日に版籍奉還で知藩事に転じるとともに華族に列し、明治4年（1871年）7月の廃藩置県まで知藩事を務めたp=816。
廃藩置県の際に定められた家禄は1258石p=17。明治9年の金禄公債証書発行条例に基づき家禄の代わりに支給された金禄公債の額は、3万765円27銭4厘（華族受給者中168位）p=47。明治前期の頃の映季の住居は東京市麻布区飯倉狸穴町にあった。当時の家扶は秋田伝内。
明治17年（1884年）7月7日に華族令により華族が五爵制になると、翌8日に旧小藩知事として映季が子爵に叙されたp=327。
映季およびその養子重季は貴族院の子爵議員に当選して務めたp=237。昭和前期に秋田子爵家の邸宅は東京市世田谷区経堂にあったp=237。

**系譜**
 実線は実子、点線は養子
秋田氏系図

}
}


**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
Cite book|和書|date=1994年（平成6年）|title=華族誕生 名誉と体面の明治|author=浅見雅男|authorlink=浅見雅男|publisher=リブロポート|ref=harv- ref= harv
*Cite book|和書|date=2014年（平成26年）|title=京都に残った公家たち: 華族の近代|series=歴史文化ライブラリー385|author=刑部芳則|authorlink=刑部芳則|publisher=吉川弘文館|isbn=978-4642057851|ref=harv- Cite book|和書|date=2006年（平成18年）|title=華族 近代日本貴族の虚像と実像|author=小田部雄次|authorlink=小田部雄次|publisher=中央公論新社|series=中公新書1836|isbn= 978-4121018366|ref=harv- Cite book|和書|date=1985年（昭和60年）|title=昭和新修華族家系大成 別巻 華族制度資料集|author=霞会館華族家系大成編輯委員会|publisher=霞会館|isbn=978-4642035859|ref=harv- Cite book|和書|date=1990年（平成2年）|title=華族大鑑|series=日本人物誌叢書7|author=華族大鑑刊行会|publisher=日本図書センター|isbn=978-4820540342|ref=harv

**外部リンク**
  日本の苗字7000傑 姓氏類別大観　安倍氏／那須国造／膳氏／佐々貴山氏【２】-  武家家伝＿秋田(安東)氏- date=20120131030207- date=20120131023943
美里駅

美里駅（みさとえき）は、長野県小諸市大字市字土橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

**歴史**
近くの工業団地の通勤の便を図るため、地元からの要望を受けて設置された。

**年表**
 1988年（昭和63年）12月1日：開業。

**駅構造**
小諸方面に向かって左側にある単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅。ログハウス調の待合室が設置されている。駅前広場も設置されている。
JR Koumi Line Misato Station Entrance.jpg|駅出入口（2021年10月）
JR Koumi Line Misato Station Waiting room.jpg|待合室（2021年10月）
JR Koumi Line Misato Station Platform.jpg|ホーム（2021年10月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 145人- 2009年度 - 165人- 2010年度 - 166人- 2011年度 - 152人

**駅周辺**
 国道141号- 長野県小諸養護学校- 和田工業団地

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■小海線
: 中佐都駅 - 美里駅 - 三岡駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**「みさと」と読む同音異字の駅**
 三郷駅 - JR東日本武蔵野線の駅- 三里駅 - 三岐鉄道三岐線の駅

**外部リンク**
 name=美里
中佐都駅

中佐都駅（なかさとえき）は、長野県佐久市長土呂にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

**歴史 == - 1915年（大正4年）8月8日：佐久鉄道 諸 - 小海駅開通時に中佐都停留所として開設。旅客営業のみ。- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道国有化、鉄道省小海北線（→小海線）に編入。中佐都駅に昇格。但し、当駅からは線内各駅及び信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い（旅客駅） 。- 1935年（昭和10年）11月29日：小海線全通に伴い、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加。- 1954年（昭和29年）12月1日：旅客取扱区間の制限解除停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。

**駅構造**
小諸方面に向かって左側にある単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。駅舎は無く、ホーム上に待合室がある。
JR Koumi Line Nakasato Station Waiting room Apperance.jpg|待合室外観（2021年10月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。- 2007年度 - 67人- 2009年度 - 57人- 2010年度 - 56人- 2011年度 - 57人

**駅周辺**
駅周辺は田園が広がっている。- 国道141号

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■小海線
: 佐久平駅 - 中佐都駅 - 美里駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=中佐都
死の舞踏 (サン＝サーンス)

自筆譜の1ページ目
ファイル:Dansemacabre.theora.ogv|thumb|死の舞踏（1922年4月1日）
『死の舞踏』（しのぶとう、フランス語：Danse macabre）作品40, R. 171は、カミーユ・サン＝サーンスが作曲した交響詩である。サン＝サーンスの作曲した4つの交響詩の中では最も有名な作品である。
死の舞踏（ミヒャエル・ヴォルゲムートによる絵画、1493年。）

**作曲の経緯**
フランスの詩人Henri Cazalisの奇怪で幻想的な詩に霊感を得て、1872年にまずは歌曲として作曲され、1874年に管弦楽曲としてまとめられた。午前0時の時計の音とともに骸骨が現れて不気味に踊り始め、次第に激しさを増してゆくが、夜明けを告げる雄鶏の声が響きわたるや墓に逃げ帰り、辺りが再び静寂に包まれるまでを描写的に描いている。

**初演**
初演は1875年1月24日にパリのシャトレ座にて、エドゥアール・コロンヌ指揮、コロンヌ管弦楽団によって行われ、友人でピアニストのモンティニ・ルモーリ夫人（Caroline Montigny-Remaury）に献呈された。
しかし初演は失敗に終わり、特にシロフォンによる骨のかち合う表現などは作曲者の悪趣味の極みとの非難を受けたが、繰り返し演奏されるうちに現在のような好評を勝ち得ていった。

**カザリスの詩の日本語訳**
スコアの冒頭には、カザリスの詩から数行が引用されている。引用された部分は以下の通り（原文は ":fr:Danse macabre (Saint-Saëns)#Poème d'Henri Cazalis" の太字部分）。

**楽器編成**
 標準的な規模の編成である。- 独奏ヴァイオリンはスコルダトゥーラ（変則調弦）で、通常G, D, A, Eと調弦するところをG, D, A, E♭と調弦する。これは、冒頭（死神がヴァイオリンを弾く場面）の属九の和音（D, A, E♭）上に構成された印象的なヴァイオリンを際立たせるためであろうと思われる。通常の調弦ではAとE♭を同時に弾くのがやや困難だが、このように調弦することによって双方の音が開放弦となるため演奏が容易になり、また開放弦であるため音がよく響くようになる。さらに、D, A, E♭のすべてが開放弦となることで（D, A）と（A, E♭）の音色を統一することができるのである。

**曲の構成**
ト短調、4分の3拍子、ムヴマン・モデレ・ドゥ・ヴァルス（穏やかなワルツのテンポで）。
page=684
次に示すように、サン＝サーンスの交響詩の中でも特に描写的な要素が強い。
死神のヴァイオリンの動機、フルートの主題、ヴァイオリンに提示される "largamente" と指示された気だるい旋律、この3つが変容を繰り返していく。

**編曲など**
 作曲者自身の編曲による2台ピアノ版、ヴァイオリンとピアノの版のほか、フランツ・リストによるピアノ独奏用編曲（S. 555）がある。また、リストの編曲を元にさらに編曲を施したウラディミール・ホロヴィッツ版も有名である。- Edwin Lemareによるオルガン独奏用の編曲がある。- 曲中で骸骨の骨のぶつかる音を表現するシロフォンの旋律は、後年に作曲された組曲『動物の謝肉祭』の第12曲「化石」でも使われている。

**脚注**

**関連項目**
 死の舞踏 (美術)- 死の舞踏 (リスト) - フランツ・リスト作曲のピアノ独奏を伴う管弦楽曲。原題は "Totentanz" （ドイツ語）

**外部リンク**
 cname=交響詩『死の舞踏』ト短調 作品40, R. 171
白馬駅

白馬駅（はくばえき）は、長野県北安曇郡白馬村大字北城四ッ谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「13」。事務管コードは▲510628。

**歴史**
かつては長野市の南長野駅（廃駅） - 当駅間を結ぶ予定であった善光寺白馬電鉄線の計画が存在した。

**年表**
 1932年（昭和7年）11月20日：国鉄大糸南線 神城駅・信濃森上駅間の開通と同時に、信濃四ツ谷駅（しなのよつやえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。- 1959年（昭和34年）7月17日：信濃大町駅 - 当駅間を電化。- 1967年（昭和42年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1968年（昭和43年）10月1日：白馬駅に改称。- 1970年（昭和45年）12月：駅舎を改築し、落成。小規模の平屋駅舎から横長で箱形の駅舎になり、改築落成記念入場券が発売される。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。- 1996年（平成8年）12月14日：駅舎改修工事が完成し、駅舎2階部分にホテル・フォルクローロ白馬が開業。- 2006年（平成18年）要出典範囲|date=2015年9月|9月30日：ホテル・フォルクローロ白馬が営業終了。- 2014年（平成26年）
** 11月22日：長野県神城断層地震により、信濃大町駅 - 糸魚川駅間が運休。
** 11月25日：信濃大町駅 - 当駅間の運転を再開。
** 12月7日：当駅 - 南小谷駅間の運転を再開。- 2020年（令和2年）
** 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 12月1日：話せる指定席券売機を導入。- 2025年（令和7年）3月15日：特急「あずさ」の当駅 - 南小谷駅間への運行を取りやめ。当駅が特急「あずさ」の終着駅になる。- 2026年（令和8年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

**駅構造**
単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）、2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋（階段のみ）で連絡している。かつては3番線の外側（東側）に電化された留置線が1線存在したが、2005年（平成17年）に撤去された。
直営駅であり、管理駅として白馬村に位置する4駅（南神城駅・神城駅・飯森駅・信濃森上駅）を管理している。自動券売機と話せる指定席券売機が設置されている。
長野オリンピック開催決定をきっかけに1996年（平成8年）に駅舎の改修が行われ、それまでの箱形の外観をもつ駅舎から、北アルプスの景観に合わせた三角屋根を持つロッジ風の駅舎となった。また、駅舎の2階部分には改修前より登山客向けの簡易宿泊施設「エステル」が営業しており、改修後はJR東日本ホテルズの長期滞在型ホテル「フォルクローロ白馬」としてリニューアルされたが、2006年（平成18年）に営業を終了した。

**のりば**
 付記事項- 通常は両方面ともに1番線を発着し、列車交換において先行列車が2番線に停車する。- 3番線は通常使用されず、臨時列車の運行期間中に使用される。
JR Oito Line Hakuba Station Waiting room.jpg|待合室（2021年8月）
JR Oito Line Hakuba Station Gates.jpg|改札口（2021年8月）
JR Oito Line Hakuba Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）
hakuba-sta2.jpg|階段にはスキー用のスロープが設けられている（2006年9月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は271人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
白馬村の市街地の東端に位置し、周辺には図書館や役場などの公共施設、商店やホテルが駅周辺に集積、点在している。- 白馬村役場- 長野県白馬高等学校- 姫川- 国道148号- 国道406号- アルピコ交通（通称・川中島バス）白馬営業所（白馬町） - 新宿行き高速バスなど- スノーピーク ランドステーションハクバ- 白馬八方バスターミナル - 西へ約2 km

**バス路線**
JR大糸線増便バス バス停（2024年10月）
アルピコ交通の路線が駅前ロータリーから発着している。白馬 - 新宿線はアルピコ交通白馬営業所に発着する。- 一般路線バス
** 白馬駅 - 白馬八方 - 栂池線：岩岳マウンテンリゾート・白馬乗鞍行き
** 白馬駅 - 白馬八方 - 猿倉線：白馬コルチナ方面
** JR大糸線増便バス：南小谷駅・糸魚川駅方面- 高速バス・特急バス
** 長野 - 白馬線：白馬八方バスターミナル・栂池高原・白馬乗鞍行き
** 長野駅東口・長野バスターミナル行き
** 松本・松本城行き（季節運転）
** 成田空港・羽田空港方面

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線- 特急「あずさ」・「はくば」停車駅
: 快速
:: 神城駅 (15) - 白馬駅 (13)
: 普通
:: 飯森駅 (14) - 白馬駅 (13) - 信濃森上駅 (12)

**未成線**
※駅名は計画当時の駅名
 善光寺白馬電鉄
 善光寺白馬電鉄線
: 田頭駅 - 信濃四ツ谷駅

**脚注**

**記事本文**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=白馬
串良町

串良町（くしらちょう）は、鹿児島県肝属郡にあった町。第一次産業に従事する住民が多く、農業を基幹産業とする町である。
大隅中央合併協議会の一員として周辺の鹿屋市、輝北町、吾平町と2006年1月1日に合併（新設合併）し、新たに鹿屋市となった。合併後4年間（2009年まで）は鹿屋市の地域自治区「串良町」として、2010年以降は旧串良町内の大字に冠する地名（例：鹿屋市串良町岡崎）として残置されている。

**地理**

**地勢**
大隅半島のほぼ中央部に位置しており、町域は東西12.7 km、南北6.1 kmに及ぶ。東串良町との境に串良川（肝属川支流）が流れる。町域の大半を笠野原台地が占める。

**大字**
2010年以降は「串良町」を冠している。- 上小原、下小原、有里、岡崎、細山田

**歴史**
串良郷の地頭仮屋跡
江戸時代は薩摩藩の直轄領であり、東串良町とともに串良郷（外城）として統治されていた。後の串良町役場周辺に地頭仮屋（現代における役場）が設置された。- 1889年4月1日 - 町村制実施に伴い串良郷を東西に分け、そのうち西側が西串良村として発足。東側は東串良町として現存する。- 1932年5月15日 - 町制施行され、串良町となる。- 1952年 - 串良町役場が完成。- 2006年1月1日 - 鹿屋市・吾平町・輝北町と合併し、（新）鹿屋市の地域自治区となる。- 2010年1月1日 - 地域自治区として廃止。鹿屋市の地名の一部となる。

**地域・行政**
串良商業高校
串良小学校

**行政**
 串良町役場(合併前最後の町長は第9代橋口貞伸町長)- 串良町立保健センター- 串良町老人福祉センター- 串良平和アリーナ

**教育機関**

**高等学校**
 鹿児島県立串良商業高等学校　

**中学校**
 串良町立串良中学校- 串良町立細山田中学校- 串良町立上小原中学校

**小学校**
 串良町立串良小学校- 串良町立細山田小学校- 串良町立上小原小学校

**観光**
 大塚山- 平和公園（旧海軍航空隊串良基地跡）- アクアゾーンくしら

**交通**

**鉄道**
 現在串良町には鉄道はないがかつては日本国有鉄道（国鉄）大隅線が走っていた。
** （東串良町） - 串良駅 - 下小原駅 - （高山町）

**路線バス**
 大隅交通ネットワーク:垂水〜鹿屋〜串良〜東串良〜志布志を1時間に1本程度の間隔で運行している。- 串良ふれあいバス（串良町立）

**国道**
 国道220号- 国道269号

**串良に関する書籍**
 串良町郷土史編纂委員会編『串良郷土誌』串良町、1973年3月発行.- 串良町教育委員会社会教育課編『串良町郷土誌』串良町、2005年3月発行.- 南日本新聞社編「特攻機送った陸の空母」『記憶の証人』南日本新聞社、2006年2月発行.- 桑原敬一著『語られざる特攻基地・串良』文藝春秋社（文春文庫）、2006年8月発行.- 髙橋孟 著『海軍めしたき総決算』新潮社(新潮文庫)、1984年12月発行.- 荒木辰昭他編集『遙かなる串良海軍航空隊―串良空３期生の記録』「記念誌刊行会」事務局、1994年7月発行.- 佐志飛四三二七一 西本正春 著「串良海軍航空隊 予科練日記」 熊日出版(熊本日日新聞情報文化センター)、2003年7月発行

**脚注**

**関連項目**
 鹿児島県の廃止市町村一覧
豊科駅

豊科駅（とよしなえき）は、長野県安曇野市豊科にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「34」。事務管コードは▲510608。
安曇野市の中心駅で特急列車も停車するが、乗車人員は穂高駅や明科駅のほうが多い。

**歴史**
 1915年（大正4年）
** 1月6日：信濃鉄道の松本市駅（現・北松本駅） - 当駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取扱を開始。
** 4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内） - 北松本駅間が開通し、貨物のみ連絡運輸を開始。- 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。- 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。- 1984年（昭和59年）
** 1月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場。駅付近にある東洋紡績豊科工場へ専用線が続き、貨物輸送を行っていた。
** 2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 2006年（平成18年）3月27日：自動改札機を導入。- 2007年（平成19年）
** 要出典範囲|date=2015年9月|1月26日：待合室の新設に伴い、駅舎改良工事を開始。
** 要出典範囲|date=2015年9月|2月26日：駅舎改良工事が終了。- 2010年（平成22年）3月：駅舎外観をスイス風に改装。- 2023年（令和5年）
** 9月30日：みどりの窓口の営業を終了。
** 10月1日：話せる指定席券売機を導入。- 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。

**駅構造**
島式ホーム1面2線およびホームに面していない副本線を有する地上駅である。駅舎とホームは地下通路で連絡しておりホーム上に出入口が2つと駅舎側に1つある。
直営駅であり、管理駅として梓橋駅 - 安曇追分駅間の各駅を管理している。駅舎内には、Suica対応自動券売機、話せる指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。
ホーム上には高田博厚の『裸婦立像』が設置されている。また、駅前ロータリーにも高田博厚の作品があり、こちらは『手になる彫刻』となっている。

**のりば**
JR-E Toyoshina-St.jpg|改装前の駅舎（2008年9月）
JR Oito Line Toyoshina Station Gates.jpg|改札口（2021年8月）
JR Oito Line Toyoshina Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は813人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
一日平均乗車人員（単位：人/日）

**駅周辺**
駅周辺は合併によって誕生した安曇野市の中心部。住宅が多い。駅前ロータリーと駅構内ホーム上に高田博厚の作品像が展示されている。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線- 特急「あずさ」・「はくば」停車駅
: □快速（上り1本のみ運転）・■普通 
:: 南豊科駅 (35) - 豊科駅 (34) - 柏矢町駅 (33)

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=豊科
伊藤宗一郎

伊藤 宗一郎（いとう そういちろう、1924年〈大正13年〉3月21日 - 2001年〈平成13年〉9月4日）は、日本の政治家。衆議院議員を13期務め、在任中には科学技術庁長官、防衛庁長官や衆議院議長などを歴任した。宮城県名誉県民。

**来歴・人物 == 

**生い立ち**
宮城県加美郡中新田町（現加美町）で呉服屋を営む父・宗太郎と、母・ときの長男として生まれた｡少年時代には陸軍歩兵第4連隊の一日連隊長を務める機会があった。宮城県古川中学校、旧制第二高等学校文科甲類を経て、1947年に東北大学法学部を卒業。高校在学中に太平洋戦争が勃発、大学在学中には1年間軍務に就いて陸軍少尉に任官されていた。旭化成副社長の今野栄喜とは古川中学校の同級生。

**記者時代**
その後は政治家となることを志して讀賣新聞に入社、政治部記者となった。政治部の上司には、当時同部次長で後に政治評論家となる宮崎吉政がいた。
1956年（昭和31年）、第1回日ソ漁業交渉の報道特派員となり、当時の農林水産大臣・河野一郎に同行して、約1ヶ月間モスクワに滞在した。この間に伊藤は、政治家にならんという決意をあらたにした。

**衆議院議員へ**
1960年（昭和35年）、衆議院議員選挙に旧宮城1区から立候補、自ら「東北のケネディ」と名乗って初当選し、36歳で衆議院議員に就任した。以後、通算13回当選（中選挙区の旧宮城1区11回、小選挙区の宮城4区2回）して38年間の議員生活となったが、落選も1度経験している。自由民主党では、当初河野派に属し、河野の死後には三木派→河本派→高村派に所属した（当選同期に宇野宗佑・海部俊樹・亀岡高夫・仮谷忠男・細田吉蔵・小沢辰男・佐々木義武・田沢吉郎・谷垣専一・久保田円次・田川誠一・渋谷直蔵・藤井勝志など）。
1981年（昭和56年）の防衛庁長官就任時は「男子の本懐」と率直に喜びを表し、自衛隊員の士気を高めるとともに、平和の大切さを国民に訴えることになった。1987年（昭和62年）からの科学技術庁長官時代には、「資源エネルギーのない日本がここまで来れたのも科学技術の力だ。これから科学技術をもって世界に貢献しなければならない。」として、創造的な基礎研究を振興した。
1996年（平成8年）11月には第69代衆議院議長に就任し、2000年（平成12年）6月の衆議院解散まで約3年半に渡って務めた。誠実な人柄と公正さから、年金問題や議員定数是正問題などで与野党の主張が激突した際など、議長だった伊藤が仲裁して与野党双方が歩み寄ることもあった。
議員在任中の2001年（平成13年）、東京都港区の自宅で死去。死因は心不全とされた。

**エピソード**
明るさと気さくな人柄から、友人や地元民からは「宗(そう)ちゃん」と呼ばれて親しまれた。晩年、頭髪が薄くなった後には、かつての自称「東北のケネディ」に掛けて、「東北の毛・無(ね)でーになった」とジョークを言って周囲を笑わせていた。
*同年代の政治家であり第74代内閣総理大臣となった竹下登とは「本籍竹下派」と揶揄されるほどの親友で（伊藤を議長に推薦したのも竹下である）、竹下死去後の日韓議員連盟会長を務めた。
*宮城県名誉県民。

**家族**
長男に東北福祉大学教授で宮城4区選出の伊藤信太郎衆議院議員がいる。信太郎は後継者になるまでに自由民主党宮城4区支部から世襲批判が出たため、公募で応募して補欠選挙の候補となった。

**年譜**
 太平洋戦争中 - 陸軍少尉に任官し、正八位に叙せられる- 1960年11月 - 衆議院議員選挙に立候補し、初当選- 1971年7月 - 農林政務次官（第3次佐藤改造内閣）に就任- 1972年12月 - 科学技術政務次官（第2次田中角栄内閣）に就任- 1976年1月23日 - 衆議院逓信委員長に就任- 1981年11月30日 - 防衛庁長官（鈴木善幸改造内閣）に就任- 1987年11月6日 - 科学技術庁長官（竹下登内閣）に就任- 1996年11月7日 - 第69代衆議院議長に就任（2000年6月2日まで）

**選挙歴**

**脚注**

**外部リンク**
  渡部恒三による追悼演説 第153回国会 本会議 第6号 2001年10月11日
穂高駅

穂高駅（ほたかえき）は、長野県安曇野市穂高にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「32」。長野支社管轄の駅。
安曇野観光の拠点駅で、特急列車の停車駅である。安曇野市内の駅で最も乗車人員が多い。

**歴史**
 1915年（大正4年）
** 7月15日：信濃鉄道の柏矢町駅 - 当駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取扱を開始（一般駅）。
** 8月8日：信濃鉄道の当駅 - 有明駅間が開通し、開業。- 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅経由での旅客連絡運輸を開始。- 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化。- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。- 1940年（昭和15年）9月：現駅舎が完成。- 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。- 1980年（昭和55年）1月31日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1983年（昭和58年）3月25日：業務委託駅となる。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 1988年（昭和63年）1月：アートギャラリー穂高が開設。- 要出典範囲|date=2015年9月|2008年（平成20年）：指定席券売機設置。- 2010年（平成22年）3月：駅舎外観を白木に改装。- 2017年（平成29年）
** 4月19日：みどりの窓口の営業を終了。
** 6月：直営駅から業務委託駅へ移行。- 2025年（令和7年）3月15日：松本方面から当駅までICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。

**駅構造**
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。改札内に、1番線をホーム北端へ渡る構内踏切が設置されている。また、さらに駅舎側にはアスファルト詰めの引き込み線があり、まれに保線作業用車両が停車していることがある。
大きくカーブしたホームで、車掌用モニターと注意を促す自動アナウンスが設置されている。また、特急「あずさ」停車対応のため、構内踏切への斜路を一部嵩上げしホームを延長しているが、1番線は8両編成までの対応に留まり、大糸線内9両編成となる「あずさ」（E257系）は上り、下りを問わず2番線に入線する（2010年3月13日のダイヤ改正まで運転されていた「スーパーあずさ」（E351系）は大糸線内は8両編成のため、1番線を使用可能だった）。それ以外の普通列車は原則として上りが1番線、下りが2番線を使用するが、例外的に当駅始発となる上り普通列車1本が1番線発着している（2024年〈令和6年〉3月15日までは2番線発着だった）。
豊科駅管理の業務委託駅で、ステーションビルMIDORIが駅業務を受託している。駅舎内には自動券売機、指定席券売機、簡易Suica改札機が設置されているが、キヨスクなどの売店はない。なお、窓口はみどりの窓口廃止後に板打ちにされている。また、駅舎は、駅名の由来ともされる穂高神社を模した社殿型の構造を取っており、同じ建物に安曇野市観光案内所が隣接し、ここにはかつてアートギャラリー穂高が入居していた。

**のりば**
 特急「あずさ」は2番線に発着する。
JR Oito Line Hotaka Station Gates.jpg|改札口（2021年8月）
JR Oito Line Hotaka Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切（2021年8月）
JR Oito Line Hotaka Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）

**利用状況**
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,085人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
一日平均乗車人員（単位：人/日）

**駅周辺**
観光地駅のため、東口ロータリー周辺にはレンタサイクルや現地周辺地図を載せた観光案内板（キヨスク跡地）、土産物屋などがある。このほか、コインロッカー（駅舎南側）、自動販売機コーナーなどが設置されている。駅西側には改札がないが、田畑が分譲住宅地に整備され、公園・ロータリーが設置された。
ロータリー中央に植樹されている柳は、銀座の柳の子。1932年（昭和7年）に関東大震災復興記念として旧東京市へ出荷したことと、1987年（昭和62年）に中央区へ100本を寄贈したことへの返礼として、二世が"里帰り"したもの。また、地元出身の彫刻家小川大系によるブロンズ像『登頂』も据えられている。
以前は駅前に鉄道利用者用駐車場があったが、同駐車場は2021年（令和3年）9月30日をもって廃止となった。
Hotaka-station.jpg|穂高駅前
150921 Azumino-City Sightseeing information center Azumino Nagano pref Japan01n.jpg|安曇野市観光情報センター

**バス路線**
東側の駅前広場に「穂高駅前」停留所があり、そこから各方面へ発着している。また、近隣に高速バスも運行されており、駅前通り沿いにある「安曇野穂高」停留所に停車する。

**広場北側**
 中房温泉行定期バス（季節運行）- 池田町営バス 安曇野線

**広場東側**
 安曇野市バス 定時定路線 穂高駅・明科駅路線（朝・夕方のみ。土曜、日曜、祝日運休）- 安曇野市 福祉バス 穂高地域福祉センター行き- あづみ野エンジョイバス（季節運行）- 信州まつもと空港 安曇野便（予約制）- 上田行き乗合タクシー（2018年3月廃止、6月再開）

**高速バス 安曇野穂高（駅前通り）**
 中央高速バス安曇野・白馬線
** バスタ新宿（新宿駅南口）行き- さわやか信州号大阪・京都 - 安曇野・白馬線
** 大阪梅田（阪急三番街高速バスターミナル）行き- JAMJAMライナー
** YCAT・東京駅行き（季節運行）

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線- 特急「あずさ」・「はくば」停車駅
: □快速（上り1本のみ運転）・■普通 
:: 柏矢町駅 (33) - 穂高駅 (32) - 有明駅 (31)

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- ラブ・ストーリーを君に - ロケ地の1つとして登場。詳細は撮影記録を参照。

**外部リンク**
 name=穂高
アヴァンティ

アヴァンティ、アバンティ (Avanti) は、イタリア語の副詞で「前に」の意。

**実在の事物**
 地名- アヴァンティ国 - 古代インドの十六大国のひとつ。
 商品名・ブランド- アバンティ (ガソリンスタンド) - オーストリアのガソリンスタンドのブランドの一つ。OMVの項を参照。- スチュードベーカー・アヴァンティ - 米国のスチュードベーカー社の乗用車。- ピアッジョ P.180 アヴァンティ - カナードプッシャーのターボプロップ双発民間航空機。- 京都アバンティ - 京都市南区の京都駅前（八条口）の再開発地区にある複合商業施設。
 組織名- アヴァンティ (企業) - 米国のEDAメーカー。ケイデンス・デザイン・システムズとの法廷論争で有名。2002年にシノプシス社に買収された。- 株式会社アバンティ - 東京都新宿区大京町の企業。オーガニックコットン製品を輸入販売する。渡邊智恵子の項を参照。- 株式会社アヴァンティ - 東京都新宿区西新宿の企業。ヘアカット専門店を運営する。
 その他 - かつてのイタリア社会党の機関紙。ファシストになる前のベニート・ムッソリーニが編集長を務めていたこともある。正式名は『アヴァンティ!』(Avanti!) 。 

**架空の事物**
 AVANTI - TOKYO FMのラジオ番組『サントリー・サタデー・ウェイティング・バー』の舞台となっているイタリアンレストラン、または前者に付帯するウェイティング・バー。

**脚注 ==
葛根湯

葛根湯（かっこんとう）は、葛根や麻黄などを原料とする漢方方剤の一種。出典は中国の古典医学書籍である『傷寒論』・『金匱要略』。
「葛」の文字を用い「葛根湯」と表記する場合もある。
葛根湯には、プエラリン、ダイゼイン、パエノフロリン、桂皮酸、グリチルリチン、エフェドリン、ギンゲロールが含まれている。主要な活性成分は、エフェドリンおよびプソイドエフェドリンとされている。

**構成生薬**
 葛根（クズの根を乾燥させたもののこと）- 麻黄- 桂皮- 芍薬- 生姜- 大棗- 甘草 
基本方剤である桂枝湯（桂枝・芍薬・生姜・大棗・甘草）に葛根・麻黄を加えたものである。
桂枝湯と葛根湯両方とも発汗作用があるがその作用効果が異なる。桂枝湯は発汗作用が弱い発汗薬で、これに強い発汗薬である麻黄を加え、より発汗作用を強化した発汗薬が葛根湯である。また、葛根には鎮痛作用がありとくに首筋の凝りをとる作用があるとされる。なお、虚証、寒証の人は葛根湯ではなく桂枝湯を用いる。
芍薬は漢方薬の代表的な鎮痛剤の一つ。生姜・大棗は方剤全体の副作用を緩和する目的でペアで多数の方剤に使われる。甘草には元来喉の痛みをやわらげる作用があるが配合されている量が少ないことからあまり効果が期待されておらず、副作用を緩和する目的で加えられたと考えられる。
原典には、葛根と麻黄を先に煎じ、後から他の生薬を加えてさらに煎じるとされている。この方法は麻黄の主成分であるエフェドリンをより多く抽出することができる。

**適応**
 風邪の初期で寒気があり汗をかいておらず、肩や首筋のこり、頭痛、鼻水、鼻詰まりなどの症状がある場合。- 神経痛。血行障害。筋肉痛。- 初期で慢性化していないもの。

**鑑別**
 強い発汗作用があるため、汗をかきやすい体質の人が服用したとしても効果が現れにくい。- 咳や喉の痛みには余り効果がない。口渇があるような明らかな熱証の場合には用いてはいけない。この場合は銀翹散を用いる。- 虚弱者には桂枝湯や参蘇飲、香蘇散、麻黄附子細辛湯などを用いる。- 鼻詰まりの改善を目的とする場合、副鼻腔炎を併発している場合は、辛夷清肺湯を用いる。- 高熱がある場合は、地黄を用いる。- 関節の痛みが強い場合は、麻黄湯を用いる。

**局方収載**
第十五改正の日本薬局方から、上記構成生薬を乾燥エキス化した「葛根湯エキス」（Kakkonto Extract）が収載された。

**医学的研究**
一つの研究は、「葛（Pueraria lobata）は、ALDH2の阻害剤であるため、二日酔いの解消のための生薬としては不適当であるように思われる」と結論付けている。葛根湯を摂取した15〜30分後、飲酒者は交感神経機能の亢進を示し、この期間が風邪症候群の治療における重要な役割を果たしているかもしれない。また、気道感染に対してよい効果を示したという報告1例や、マウスにおいて食品アレルギー関連消化管症状を和らげるという研究例がある。
*2022年11月、東北大学が新型コロナウイルス感染症（COVID‑19）の急性期症状に、漢方薬を追加投与した小規模な研究結果を発表した。研究は、COVID‑19患者161人を対象に、通常の解熱剤等の治療に加えて「葛根湯＋小柴胡湯加桔梗石膏」を追加投与するグループと、通常の治療のみのグループに分けて、非盲検のランダム化比較試験で経過を比べた。結果は、主要評価項目（発熱、咳、痰、疲労、息切れなど、どれか1つの緩和）と副次評価項目（重症化）は対照群と比べて有意差がなく、事前に設定されていない副次評価項目のサブグループ解析で、共変数調整後の解熱累積発生率においてわずかな有意差（HR=1.76 95%CI: 1.03-3.01）が見られ、中等度進行（ワクチン未接種で中等度のステージIの患者のみ）においてリスクを下げる傾向が見られた（有意差なし）。

**葛根湯を題材にした作品**
 葛根湯医者（落語）
落語の枕話の一つ。「頭が痛い」「腹が痛い」「目が痛い」などのどんな患者にも葛根湯を処方してごまかしてしまう。しまいには付添いの人にまで「まあ、いいから」と葛根湯を飲ませるという藪医者の話。
葛根湯医という言葉は上記の通り藪医者という意味合いと、漢方薬というのは数種類の薬剤を調合したものであるから、必要とあらば一つの処方でも取捨選択次第で何種類ものバリエーションが存在するため、それを使いこなせる知識を持った名医であるという意味合いの、2つの側面を持つ。

**派生物**
派生物としては次のようなものがある。
*葛根湯加川芎辛夷（かっこんとうかせんきゅうしんい） - 川芎と辛夷を加えて鼻づまりや慢性鼻炎を改善する効果をもたせたもの。アレルギー性鼻炎、副鼻腔炎、花粉症等にも応用される。
*独活葛根湯（どっかつかっこんとう） - 独活を加えて慢性的な肩こりへの効果をより強めたもの。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 薬の煎じ方- 葛 - 葛粉- 葛湯- イソフラボン
加藤文太郎

加藤 文太郎（かとう ぶんたろう、1905年（明治38年）3月11日 - 1936年（昭和11年）1月5日）は日本の登山家。大正から昭和にかけて活躍した。兵庫県美方郡新温泉町出身。兵庫県立工業学校夜間部卒業。
複数の同行者が協力し、パーティーを作って登るのが常識とされる山岳界の常識を覆し、単独行によって数々の登攀記録を残した。登山に対する精神と劇的な生涯から、小説（新田次郎著『孤高の人』、谷甲州著『単独行者 アラインゲンガー 新・加藤文太郎伝』）やドラマのモデルとなった。　　　　　　　　　　　　　

**略歴**
1905年（明治38年）3月11日、兵庫県美方郡浜坂町（現在の新温泉町）浜坂にて、加藤岩太郎・よねの四男として生まれる。
1919年（大正8年）に浜坂尋常高等小学校高等科卒業後、郷里を出て神戸の三菱内燃機製作所（三菱重工業の前身）に勤務しながら、1923年（大正12年）兵庫県立工業学校別科卒業、1926年（大正15年）神戸工業高等専修学校電気科を卒業。1923年（大正12年）頃から本格的に登山を始める。1925年（大正14年）六甲全山縦走を行い、それ以来、神戸から生家に帰る際には全行程100キロ以上を何度も徒歩で帰ったという。
当時の登山は、案内人を連れての登山が一般的であり、加藤の単独行は画期的であった。また、加藤は地味な手作りの服装で、かつ地下足袋を履いて山に登っていた。当時、単独行はタブー視されていたため、加藤は「単独行の加藤」「地下足袋の加藤」と呼ばれる異色の存在だった日本の近代登山はイギリスの上流階級の趣味としての登山の受容から始まっており、大正以降は一般大衆にも広まっていったとは言え、昭和初期の段階ではまだ上流階層やその子弟である大学・高校の山岳部の現役・OBが中心的な担い手であった。剱沢小屋でのトラブルの際にも、加藤はメンバーの1人から「案内人を雇う金が惜しいのなら、山に登らない方がいい」と加藤の単独行を否定する発言をぶつけられている。。
なお、加藤自身は「僕は岩登りもスキーも下手なので、パーティの一員としては人に喜ばれず、やむなく一人で山へ行くのであって、別にむずかしいイデオロギーに立脚した、単独行を好んでいるわけではない」（『ケルン』第6号、1933年、P22.）と語っている春日俊吉は1928年8月に上高地の徳沢で加藤に出会い、「なんて無愛想な男なのだろう」と思う前にその俊足ぶりに驚き、逞しげな風貌と好人物らしい眼色に次第に好感を持つようになったと記している（春日俊吉『山の遭難譜』二見書房、1973年、P133-134.）。。加藤の内向的で口下手な性格が無用な誤解やトラブルを招いてしまったことがあったのは事実のようで、1930年（昭和5年）1月、立山連峰の剱沢小屋で一緒になった東京帝国大学のOBの一行と揉めて剱岳登頂への同行を拒絶されたために加藤は単独で前剱まで登ったところで先に下山している。ところが、東京帝国大学のOBの一行は直後に猛吹雪に遭遇した上に雪崩で剱沢小屋が押し潰されて全員死亡する事故に見舞われており、結果的に同行を拒絶された加藤は命拾いをすることになった（剱沢小屋雪崩事故）。
1928年（昭和3年）頃から専ら単独行で日本アルプスの数々の峰に積雪期の単独登頂を果たし、なかでも槍ヶ岳冬季単独登頂や、富山県から長野県への北アルプスの単独での縦走によって、「単独登擧の加藤」「不死身の加藤」として一躍有名となる。1934年（昭和9年）吉田富久と前穂高北尾根を目指し、翌年には単独で立山から針ノ木岳を越えて大町へと下山した。1935年（昭和10年）、同じ浜坂出身の下雅意花子と結婚。
1936年（昭和11年）1月、数年来のパートナーであった吉田富久と共に槍ヶ岳北鎌尾根に挑むが、猛吹雪に遭い天上沢で31歳の生涯を閉じる。当時の新聞は彼の死を「国宝的山の猛者、槍ヶ岳で遭難」と報じた。同年4月27日、松本高等学校のパーティーによって加藤と吉田の遺体が発見された。
加藤は大変な愛妻家で遭難の前年に結婚してその年のうちに娘が生まれていた。娘の初めての年末年始に槍ヶ岳に向かうと知った妻・花子が今回ばかりは止めて欲しいと懇願したが、この時だけは「友達（吉田）との約束を破れというのか」と激怒したという。しかし、亡くなったその晩には妻の夢枕に立っていたと伝えられている。
1990年（平成2年）、故郷の浜坂町に新田次郎文学碑が加藤文太郎を語る会を中心に建立される。作家の藤原てい（新田次郎夫人）が招かれ除幕された。

**著書**
『単独行』（朋文堂、1941年）
*『新編・単独行』（山と渓谷社、2000年）ISBN 4-635-04704-0

**関連書籍**
新田次郎『孤高の人 上・下』新潮社、1969年 ISBN 4101122032　ISBN 4101122040
*加藤富吉ほか企画編集『加藤文太郎の追憶：不撓不屈の岳人』浜坂町、1985年
*加藤文太郎を語る会編『孤高：創刊号』浜坂町商工会青年部、1990年
*加藤文太郎を語る会編『新田次郎文学碑建立記念号』加藤文太郎を語る会、1991年
*浜坂町立加藤文太郎記念図書館兵庫県美方郡編『山岳図書・地図目録』浜坂町立加藤文太郎記念図書館、1998年
*谷甲州『単独行者 アラインゲンガー 新・加藤文太郎伝』山と渓谷社、2010年

**CD・歌など**
曲名『孤高の人よ・加藤文太郎のうた』（リピート山中） - 北アルプスなどで山小屋コンサートを続けるリピート山中の曲である。NHK『ラジオビタミン』や『いのちの対話』などでオンエアされ、ゲスト共演した女性登山家の田部井淳子が絶賛した。市販されておらず、2010年現在、浜坂町立加藤文太郎記念図書館とリピート山中ホームページからのみ購入可能。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 加藤文太郎記念図書館- 浜坂先人記念館 以命亭

**外部リンク**
 245-  無料公開マンガふるさとの偉人「孤高の登山家 加藤文太郎」 発行 兵庫県新温泉町教育委員会 2022年3月
信濃森上駅

信濃森上駅（しなのもりうええき）は、長野県北安曇郡白馬村大字北城森上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「12」。

**歴史**
 1932年（昭和7年）11月20日：国鉄大糸南線の神城駅 - 当駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。- 1935年（昭和10年）11月29日：当駅 - 中土駅間が開通。- 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。- 1960年（昭和35年）7月20日：信濃四ツ谷駅（現・白馬駅） - 当駅間が電化。一部を除いて、当駅が松本方面からの電車と糸魚川方面からの気動車との乗換駅となる。- 1967年（昭和42年）12月20日：当駅 - 南小谷駅間が電化。- 1971年（昭和46年）1月30日：貨物の取り扱いを廃止。- 1983年（昭和58年）3月25日：無人駅化。荷物の扱いを廃止。簡易委託駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。- 要出典範囲|date=2015年9月|2000年（平成12年）4月6日：簡易委託を再開。- 要出典範囲|date=2015年9月|2006年（平成18年）4月1日：簡易委託を終了。- 2007年（平成19年）11月：駅舎改築。- 2014年（平成26年）
** 11月22日：長野県神城断層地震により、信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休。
** 12月7日：白馬駅 - 南小谷駅間の運転再開により、営業を再開。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線を有し、互いのホームは跨線橋で連絡していたが、2023年（令和5年）9月現在は1面1線での運用である。また、それより以前は駅舎と反対側のホームにもう1線あり、2面3線であったが、線路がはがされている。なお、白馬駅が当駅を管理している。
JR Oito Line Shinano-Moriue Station Waiting room.jpg|待合室（2021年8月）
JR Oito Line Shinano-Moriue Station Platform.jpg|ホーム（2021年8月）

**利用状況**
「長野県統計書」によると、2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
住宅やロッジがある。- 白馬村営運動場 北部グラウンド- 松川- 姫川- 塩島城跡- 国道148号- 白馬岩岳スノーフィールド

**バス路線**
駅前に路線バスの発着はないが、近くの「岩岳新田」停留所にて、アルピコ交通が運行する路線バスが発着する。- 栂池線：白馬駅／白馬コルチナ- 特急「長野白馬線」：長野駅東口／白馬コルチナ

**その他**
 要出典範囲|date=2015年9月|映画「銀色のシーズン」で白馬桃山駅として登場した。- 1990年代中頃までは、定期・臨時の急行「アルプス」の多くが当駅に停車、あるいは始発・終着としていた。下りの定期「アルプス」は当駅より普通列車となり、グリーン車もグリーン車自由席扱いで発売された。- 大阪発着の臨時急行「くろよん」も当駅発着となっていた。- 現在は特急「あずさ」は乗り入れず、普通列車と快速列車のみ停車しているが、かつては「あずさ」が信濃大町駅 - 南小谷駅間で格下げされた快速列車や、臨時の「あずさ」や「しなの」が停車していたこともあった。

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■大糸線
: 白馬駅 (13) - 信濃森上駅 (12) - 白馬大池駅 (11)

**脚注**

**出典**

**報道発表資料**

**新聞記事**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=信濃森上
竹下潤

竹下 潤（たけした じゅん、1969年7月12日 - ）は、静岡県静岡市出身の元プロ野球選手（投手）。現在は、埼玉西武ライオンズのスカウト。

**経歴**

**プロ入り前**
静岡市立商高では当初外野手だったが3年生の時に投手へ転向する。卒業後、駒澤大学へ進学。1年春からベンチ入りし、東都大学野球リーグでは在学中2回の優勝を経験。同期のエース若田部健一の控えだったが、1991年秋季リーグでは3年ぶりの優勝に貢献した。リーグ通算24試合に登板、6勝4敗、防御率2.36、60奪三振。他の大学同期に一塁手の上羽功晃（神戸製鋼-京都外大西高監督）らがいる。駒大では同期の若田部の他、3学年先輩に野村謙二郎、1学年先輩に関川浩一、1学年後輩に鶴田泰と田口昌徳、3学年後輩に高木浩之と河原純一と本間満がいた。（高木とはプロで再びチームメイトとなる。）
熊谷組への入社が内定していたが、1991年度ドラフト会議にて、同僚・若田部の抽選で外れた西武ライオンズが1位指名。予想外の指名であったために急遽の会見となった。入団後、投手コーチには大学の先輩である森繁和がおり、左腕不足というチーム事情から先発ローテーション入りを期待された。

**西武時代**
7月15日の対福岡ダイエーホークス戦で初先発を果たし、5回を3失点に抑えると大学の先輩である新谷博の救援を受けて初勝利を飾るが、制球の悪さが災いしてその後は結果を残せず登板機会も少なかった。
イースタン・リーグでは1993年9月14日の対ヤクルトスワローズ戦でノーヒットノーラン、1994年4月26日のヤクルト戦ではノーヒットワンランを記録（失点は失策で許した走者をスクイズで生還させたもの）。後者の試合ではヤクルトの山部太がノーヒットノーランを達成しており、「両チーム無安打」の試合になった。2022年終了時現在、両チーム無安打試合は日本のプロ野球では一軍・二軍を通してこの試合のみである。
には新任の東尾修監督から先発・中継ぎ・抑えと色々な場面で起用され、29試合に登板。
8月7日の対オリックス・ブルーウェーブ戦では小川博文の本塁打のみの1失点に抑え、初完投勝利を記録。
からは主に中継ぎに回るが、1998年10月7日の対近鉄バファローズ戦で先発登板。同期の高村祐と投げ合い、8回を2失点に抑えて勝利投手となり、この試合でチームはリーグ優勝を決めた。
以降は不整脈に悩まされたこともあって登板機会が激減し、2003年シーズンオフに現役を引退。

**現役引退後**
引退後は大学OBが経営する仏具店・葬儀社で営業を務め 、2006年からは広域複合企業チーム・フェズント岩手にコーチ兼投手として在籍した。
からは鈴木葉留彦編成部長に誘われ、古巣・西武のスカウトに就任し、松本航・宮川哲・若林楽人・蛭間拓哉などを担当。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 各年度の太字はリーグ最高

**背番号**
28 （1992年 - 2002年）
*48 （2003年）

**脚注**

**関連項目**
 静岡県出身の人物一覧- 駒澤大学の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク ==
幸せって何だっけ

幸せって何だっけ（しあわせってなんだっけ）- しあわせって何だっけ - 明石家さんまが1986年に発売したヒット曲。キッコーマン「ぽん酢しょうゆ」のテレビCMで人気となり、2009年にも同じさんま出演によるリメイク版（「ぽん酢しょうゆ」を「うまい醤油」に差し替えたもの）も作られた。- 幸せって何だっけ 〜カズカズの宝話〜 - フジテレビ系列で2004年〜2008年に放送されたバラエティ番組。