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ゴルフ場利用税

ゴルフ場利用税（ゴルフじょうりようぜい）とは、日本の地方税法（昭和25年7月31日法律第226号）に基づき、ゴルフ場の利用者に対し、1日ごとに定額で、ゴルフ場の所在する都道府県が課する日本の租税である（地方税法4条2項6号、75条以下、1条2項）。

**概説**
ゴルフ場利用税は、都道府県税であるが、税収の7割はゴルフ場が所在する市町村（特別区を含む）に交付することとされており（地方税法103条）、財源の乏しい市町村の貴重な財源となっているp=625。なお、ゴルフ練習場の利用は、課税対象とはならない。
ゴルフ場利用税の課税の理由は、一般的に次のように説明されている。
# 応益税 - ゴルフ場に係る開発許可、道路整備などの行政サービスは、専らゴルフ場の利用者に帰属することから、ゴルフ利用者にこれらの費用を負担させようとする考え方。
# 贅沢税 - ゴルフ場の利用は、日本においては、他のレジャーに比べて費用が高い。ということは、利用者にはより高い担税力があるとする考え方。
後述のとおり納税義務者はゴルフ場利用者であり、ゴルフ場経営者は特別徴収義務者にすぎないが、一般的に間接税に分類されている。

**合憲性**
ゴルフ場利用税の前身にあたる娯楽施設利用税の1つとしてゴルフ場の利用に課税されていた際、娯楽施設の1つとされたゴルフ場と他のスポーツ施設利用者との間に税負担の公平性を欠き平等原則に反するという主張がされたが、最高裁判所は平等原則に反するとはいえないとした裁判例があるp=533。
1989年（平成元年）、消費税の導入により、物品税と同様に娯楽施設利用税は廃止されたが、ゴルフ場の利用についてはゴルフ場利用税と名称を変えて残されたp=533。

**課税要件等**

**課税客体**
ゴルフ場利用税は、ゴルフ場の利用に対して課税される（地方税法75条）。
ここでいう「ゴルフ場」とは、「ホールの数が18ホール以上であり、かつ、コースの総延長をホールの数で除して得た数値（以下「ホールの平均距離」という。）が100メートル以上の施設（当該施設の総面積が10万平方メートル未満のものを除く。）及びホールの数が18ホール未満のものであっても、ホールの数が9ホール以上であり、かつホールの平均距離がおおむね150メートル以上の施設」をいう（地方税法の施行に関する取扱いについて（道府県税関係）7章1）。
したがって、ゴルフコースが9ホール未満のゴルフ場であれば、ゴルフ場利用税の課税対象から外される。

**納税義務者**
ゴルフ場利用税は、ゴルフ場の利用者に対して課する（地方税法75条）。
ただし、次の者のゴルフ場の利用にはゴルフ場利用税を課することができない。- 年齢18歳未満の者がゴルフ場の利用を行う場合（同法75条の2第1号）- 年齢70歳以上の者がゴルフ場の利用を行う場合（同条2号）- 障害者「障害者」とは、「精神上の障害により事理を弁識する能力を欠く常況にある者、失明者その他の精神又は身体に障害がある者で政令で定めるもの」をいう（地方税法23条1項10号）。がゴルフ場の利用を行う場合（同条3号）- 国民体育大会のゴルフ競技に参加する選手がそのゴルフ競技（公式練習を含む。）としてゴルフを行う場合（同法75条の3第1号）- 学生、生徒、児童、これらの者を引率する教員が学校の教育活動としてゴルフを行う場合（同条2号）
この非課税制度は、その対象となる利用者が、これらの条件のいずれかを満たすことを証明する場合に限るp=625。

**税率**
ゴルフ場利用税の標準税率「標準税率」とは、「地方団体が課税する場合に通常よるべき税率でその財政上その他の必要があると認める場合においては、これによることを要しない税率をいい、総務大臣が地方交付税の額を定める際に基準財政収入額の算定の基礎として用いる税率」をいう（地方税法1条1項5号）。は、1人1日につき800円である（地方税法76条1項）。また、1人1日につき1200円を超える税率を課することはできない（同条2項）。前記の条件を満たせば、ゴルフ場の整備の状況等に応じて、ゴルフ場利用税の税率に差等を設けることができる（同条3項）。

**特別徴収**
ゴルフ場利用税の徴収は、特別徴収「特別徴収」とは、「地方税の徴収について便宜を有する者にこれを徴収させ、且つ、その徴収すべき税金を納入させること」をいう（地方税法1条1項9号）。の方法による（地方税法82条）。ゴルフ場利用税は、ゴルフ場の経営者その他徴収の便宜を有する者を都道府県の条例によって特別徴収義務者として指定し、これに徴収させなければならない（同法83条1項）。

**交付金**
都道府県は、ゴルフ場の所在する市町村に対し、都道府県に納入されたそのゴルフ場に係るゴルフ場利用税の額の10分の7に相当する額を交付する（地方税法103条）。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 ゴルフ場- ゴルフ会員権- 娯楽施設利用税

**外部リンク**
  総務省｜地方税制度｜ゴルフ場利用税
最上

最上（もがみ）

**艦船**
 最上 - 旧日本海軍の軍艦
** 最上 (通報艦)（初代）
** 最上 (重巡洋艦)（二代）
*もがみ - 海上自衛隊の護衛艦
** もがみ型護衛艦
**もがみ (護衛艦・初代)
** もがみ (護衛艦・2代)- もがみ : 海上保安庁の巡視船

**人名**
 最上氏 - 戦国大名の氏族- 最上徳内 - 江戸時代中期から後期にかけての探検家、江戸幕府普請役- 最上もが - 日本のタレント、モデル、女優

**地名**
 最上地方 - 山形県北部地域の地名。- 最上川 - 山形県を流れる川。- 最上郡 - 山形県にある郡。- 最上町（もがみまち） - 山形県にある町。- 最上 (津別町) ‐ 北海道網走郡津別町にある大字。- 最上町 (佐倉市)（もがみまち） - 千葉県佐倉市にある大字。- 最上町 (京都市)（もがみちょう） - 京都市中京区にある大字。- 最上 (小樽市) - 北海道小樽市にある大字。- 最上 (紀の川市) - 和歌山県紀の川市桃山町（旧・那賀郡桃山町）の大字。- 最上駅 - 山形県にある駅。

**その他**
 もがみ - 山形県消防防災航空隊が装備する防災ヘリコプター。最上川に由来する。- もがみ (列車) - 国鉄時代に東北地方を走っていた急行列車。最上川に由来する。- モガミ - フランスの競走馬。日本で種牡馬となった。

**関連項目 ==
鉱区税

鉱区税（こうくぜい）は、地方税法（昭和25年7月31日法律第226号）に基づき、鉱区に対し、面積を課税標準として、鉱区所在の道府県において、その鉱業権者に課される税金である。
この税金は、地下の埋蔵鉱物を採掘する権利である鉱業権は、排他性をもつ物権とみなされ（鉱業法12条）、その設定には経済産業局長に出願して、その許可を受けなければならない（鉱業法21条）ことから、その特権を与えられることに対する対価であると説明される。

**関連項目**
 鉱業

**外部リンク**
  総務省｜地方税制度｜鉱区税
狩猟者登録税

狩猟者登録税（しゅりょうしゃとうろくぜい）は、日本の税制の一つであり、地方税法（昭和25年7月31日法律第226号）に基づき、道府県知事の狩猟者の登録を受ける者に対し、その道府県により課されていた地方税である。
前身は、昭和38年に創設された狩猟免許税であり、昭和54年の狩猟免許制度の改正により、狩猟者登録税へ改組された。
2004年（平成16年）3月31日に公布・施行された「地方税法及び国有資産等所在市町村交付金及び納付金に関する法律の一部を改正する法律（平成16年法律第17号）」に伴い、狩猟者登録税と入猟税が廃止され、狩猟税が新設された。

**税率**
 網・わな猟免許、第一種銃猟免許（空気銃以外の銃器）の登録者
** 道府県民税の所得割の納付を要する者 - 10,000円
** 道府県民税の所得割の納付を要しない者 - 4,500円- 第二種銃猟免許（空気銃）の登録者 - 3,300円

**納税**
 登録を受ける際、都道府県発行の収入証紙により納める。
軽自動車税

軽自動車税（けいじどうしゃぜい）は、日本の地方税法（昭和25年法律第226号）に基づき、軽自動車やオートバイなどに対し、主たる定置場の所在する市町村において、その4月1日現在の所有者（所有権留保つき売買の場合は使用者。以下同じ）に課される税金（地方税・普通税）。

**概要**
軽自動車税は、軽自動車の所有の事実に担税力を見出してその所有者に課税をするもので、財産税的な側面と道路損傷負担金的な側面がある税である。
軽自動車税の対象となる「軽自動車等」とは次のものをいう。
# 軽自動車：一般的には総排気量660cc以下の三輪および四輪自動車
#* 排気量が660cc以下であっても、規定のサイズ（全長3,400mm以下、全幅1,480mm以下、全高2,000mm以下）を上回ると1.0リッターの登録車（いわゆる白ナンバーの乗用車）扱いでの登録となる（スマート・タタ・ナノなどが該当する）。
# 原動機付自転車：一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
# 二輪の軽自動車：一般的には総排気量125cc超250cc以下のオートバイ
# 二輪の小型自動車：一般的には総排気量250cc超のオートバイ
# 小型特殊自動車：一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト
賦課期日は4月1日であり、納期は原則として5月中である。自動車税とは異なり、年間課税のみであり、月割額はない。4月2日以降に購入した場合は、当該年度は全額課税されない一方、4月2日以降に廃車した場合、当該年度は全額課税される。また賦課期日の4月1日の所有者に対して課税するものであり、4月2日以降に名義変更を行っても、4月1日時点の所有者に課税される。このため、廃車したら未経過月数分が返金される自動車税とは異なり、一度支払った軽自動車税は一切返金されない。よって、軽自動車などを売却や廃棄する時は3月31日までに登録抹消、購入する時は4月2日登録すると軽自動車税を余分に支払う必要が無い。
自動車税は都道府県が課税するのに対し、軽自動車税は市区町村が課税する。
数段階で設定された中で、軽自動車税での最高額は四輪以上の自家用乗用車（10,800円〜最大19,300円/1年）であり、自家用乗用車が最も高額であるのは自動車税と同様である。ただし、自動車税と比べると自家用乗用車以外の区分（事業用など）との課税額の差は小さい。

**軽自動車税の歴史**
 1954年（昭和29年） 自転車税と荷車税が統合され、自転車荷車税となる。- 1958年（昭和33年） 自転車荷車税が廃止され、軽自動車税となる。

**標準税額**
第二次安倍政権（自民党）による、2013年（平成25年）12月12日の平成26年度税制改善大綱により、2015年（平成27年）4月1日以降に新車登録される車両に限って、軽自動車税のみが増税されることが決定された。例えば乗用・自家用の四輪以上軽自動車は、2015年3月以前登録車の課税額の約1.5倍の10,800円の軽自動車税が課税される。また2016年4月1日以降には、新車登録から13年を超過した車両に重課税によるペナルティが課され、三輪が4,600円（従来額の1.25倍）、四輪以上の乗用・業務用が8,200円（従来額の1.5倍）、乗用・自家用が12,900円（従来額の1.8倍）、貨物用・業務用が4,500円（従来額の1.5倍）、貨物用・自家用が6,000円（従来額の1.5倍）となる。

**2015年4月1日以降の税額**
2015年3月31日以前に新規検査が行われた三輪以上の軽自動車については、初度検査より13年間は旧税額が課される。
各市町村において、さらに1.5倍まで増税できるので、下表の税額よりも高くなる市町村もある（最高額は新車登録から13年を超過した軽乗用車の12,900×1.5=19,300円）。

**グリーン化税制**
2016年4月1日以降、軽自動車についても登録車（自動車税）と同様にグリーン化税制が適用され、排出ガス及び燃費性能の優れた自動車（いわゆる低公害車等）はその性能に応じて税が軽減され、新規検査から一定年数を経過した自動車の税を重課する特例措置（グリーン化税制、グリーン化特例）が実施されている。
新規検査より13年を超過した車両については新税率に対し20%重課される（登録車の貨物車の10%重課、同乗用車の15%重課に対し重課の割合が高いほか、自家用軽乗用車については新税率への移行で50％重課された金額に更に20％重課されるため、事実上は80％の重課税になる）。また、経過年数の正確な把握が困難な250cc以下の二輪車は年式に関係なく一律1.5倍の増税となった。経過年数が把握可能な小型二輪車も同様に増税された。

**2015年3月31日以前の税額**
上述の通り、2016年4月1日以降は新規検査より13年を経過した車両については2015年4月1日以降の税額に増税されたうえ経年車重課を加算された税額となる。

**自動車重量税との二重課税の問題**
自動車重量税は、軽自動車税と同様に「自動車の保有」に対して課税されるため、自動車重量税と軽自動車税は課税原因が同じで、二重課税と見なすことができることから、自動車業界からは自動車重量税の廃止を求められている。

**自動車税との課税額の比較**
軽自動車税は、b:道路運送車両法第4条の規定により登録された自動車に課される自動車税（登録車）と比較して安価である。中でも自家用乗用車（四輪以上）は課税額に大きな開きがある。
以下の比較は全て標準税額での比較である。

**自家用乗用車**
自家用車は課税額の金額差が極めて大きい。- 排気量2リッター超については、自動車税を参照。
ただし、国際的に見た場合、日本は自動車税の対象となる自家用乗用車（登録車）への課税額を異常に高く設定しているのであって、決して軽自動車税・事業用自動車が特別に優遇されているわけではない。日本自動車工業会の志賀俊之会長（当時）は、軽自動車への課税額（この当時の段階では自家用軽乗用車は7,200円）が自動車に対する課税額の国際的な水準であるとしている。また、全国軽自動車協会連合会はパンフレットなどで日本の登録車に対する課税額（自動車税）の異常な高額さを国際比較で表しており、「軽自動車の税負担額（当時の7,200円）が国際水準である」と指摘している。

**事業用・貨物など**
自動車税の方が高額ではあるが、自家用乗用車ほどの大差はない。自家用の自動車税は極めて高額であるが、自家用以外（事業用、貨物など）に課される自動車税は自家用乗用車ほど高額ではない。

**事業用乗用車**
 排気量2リッター超については、自動車税を参照。

**貨物車（トラック）**
 積載量3トン超については、自動車税を参照。

**脚注**

**関連項目**
 自動車税- 自動車重量税- 自動車取得税

**外部リンク**
  総務省ホームページ
直角 (曖昧さ回避)

直角（ちょっかく）
*2つの直線が垂直の関係（角度：90°）であること。
*ぴえろ制作のアニメーション作品『おれは直角』の略称。
**同作品主人公石垣 直角（いしがき ちょっかく）。
*編曲家・音楽プロデューサーのCHOKKAKU（島田直角）。
水酸化カリウム

水酸化カリウム（すいさんかカリウム、potassium hydroxide）は硬くてもろい白色の結晶で、カリウムの水酸化物であり、カリウムイオンと水酸化物イオンよりなるイオン結晶である。苛性カリ（かせいカリ、caustic potash）とも呼ばれる。
化学式は KOH であり、式量は 56.11 である。塩化カリウムの水溶液を電解して得られる。製造過程において水分を完全に除去することが出来ない。市販品はKOH含有量85%程度のものが多く、無水物と一水和物（KOH·H2O）との混合物であり、多少の炭酸カリウムも含まれる。

**性質**
潮解性があり、水、エタノールによく溶け、水溶液は強いアルカリ性を示す。タンパク質に対し強い腐食性があるため、毒物及び劇物取締法で劇物に指定されている。
水和熱および水に対する溶解熱は水酸化ナトリウムより大きく以下の通りである。
{KOH(s)} + H2O(l)  KOH \cdot H2O(s),　　　
KOH(s)  {K^+(aq)} + OH^-(aq),　　　
水酸化ナトリウムよりもアルカリとしての強度が大であるが，カリウム製品を得る場合を除き，無機化学工業では安価で性質のよく似た水酸化ナトリウムでしばしば代用される。実際の反応では強度の違いが表面化することもある。例えば、ベンゼンスルホン酸塩をアルカリ融解する際、水酸化ナトリウムだけではほとんど進行しないが、水酸化カリウムを1/3程度加えると速やかに完了する。また、油脂の鹸化は水酸化ナトリウム水溶液では時間がかかるが、水酸化カリウムはアルコールに溶けやすく、均一になって容易に進む。
これは希薄水溶液中では水平化効果により塩基性の差はほとんど見られないが、濃厚水溶液では水酸化ナトリウムよりも活量が著しく増大し、熔融塩も同様であるためその差が顕著に現れ、この現象はナトリウムイオンよりもカリウムイオンのほうがイオン半径が大きく、水酸化物イオンとの相互作用が小さく、より強い塩基性が発揮できるためである。

多くの塩基に見られる通り二酸化炭素を吸収する性質を持ち、その能力は固体および濃厚水溶液において水酸化ナトリウムより強く、これは生成した炭酸カリウムの水に対する溶解度が炭酸ナトリウムより大きいためである。
2KOH + CO2 -> K2CO3 + H2O
陸上生物は生体内にカリウムを濃縮するため、古来は植物を燃焼させた灰がカリウム資源であった。今日は岩塩鉱の副産物（複塩）など鉱物がカリウム資源となっている。日本国はカリウムの鉱物資源を持たず、カリウム化合物は輸入に頼らざるを得ない。ナトリウムに比べると産出量が少ないため、概ねカリウム化合物はナトリウム化合物より高価である場合が多い。（例外：過マンガン酸ナトリウム等）

**用途**
水酸化ナトリウムよりも水酸化カリウムの方が塩基性が強いので、加水分解などでより強い塩基性が必要とされる場合は、水酸化カリウムが使用される。油脂の鹸化価を滴定により調べるには、フェノールフタレインを指示薬としてエタノールに油脂を溶かして温め、水酸化カリウムのエタノール溶液を滴下する。水酸化ナトリウムはエタノールに溶けにくく、反応速度も小さいので用いられず、鹸化価の定義には KOH の式量が含まれる。　
一般用途としては、廃油・毛髪による配管詰まりの洗浄剤や、石鹸の材料として用いられる。水酸化ナトリウムは固形石鹸の材料であり、水酸化カリウムは液体石鹸の材料となる。
その強い塩基性を直接利用し、苛性ソーダ（水酸化ナトリウム）や界面活性剤と合わせて、洗浄剤として用いた製品もある。強烈な油汚れやタバコのヤニに対しては大変優れた洗浄力を示すが、物性が危険なため、専ら空調業界やクリーニング業界向けの業務用製品である。
炭酸カリウムの原料としても重要である。医薬品の製造にも用いる。
水酸化カリウム（固体+液体）の2008年度日本国内生産量は 136,272 t、消費量は 28,044 t である。
ドクツルタケとシロタマゴテングタケ（前者は溶液を付けると黄変するが後者は変色しない）など、一部のキノコの判別、皮膚科ではヒトから採取した皮膚組織を溶かして、菌類に感染しているか検査する方法（皮膚病変KOH試験）にも用いられる。

**脚注**

**関連項目**
 水酸化ナトリウム
水口藩

水口藩（みなくちはん）は、近江国水口周辺（現在の滋賀県甲賀市）を領した藩。藩庁は水口城。

**略歴**
豊臣政権当時、五奉行の1人であった長束正家が5万石、後に12万石で水口岡山城（古城）に入っていたが、関ヶ原の戦いで西軍について滅亡、その後は幕府領となっていた。
天和3年（1682年）、賤ヶ岳の七本槍の一人として知られる加藤嘉明の孫で、外様の石見吉永藩（1万石）藩主・加藤明友が祖父と自身の功により1万石の加増を受け、2万石で近江国水口城主となり立藩。水口城は造園の名手・小堀政一（遠州）の手によるものと伝わる。
子の明英は譜代の格式を与えられ、元禄3年（1690年）に寺社奉行から若年寄に昇進し、5千石の加増を受けて元禄8年（1695年）、下野壬生藩に移封となった。
替わって能登下村より、譜代の鳥居忠英が2万石で入部する。忠英は正徳元年（1711年）、寺社奉行から若年寄に昇進し、正徳2年（1712年）に下野壬生藩に移封となった。
同年、入れ替わりに下野壬生藩より加藤明英の嗣子・嘉矩が2万5千石で入部した。以後、明治維新まで加藤家が領することとなった。明治4年（1871年）、廃藩置県により廃藩となり、水口県となる。

**歴代藩主**

**加藤家**
外様（願譜代） 2万石（1682年 - 1695年）
#明友
#明英

**鳥居家**
譜代 2万石（1695年 - 1712年） 
#忠英

**加藤家**
外様（願譜代） 2万5千石　（1712年 - 1871年）
#嘉矩
#明経
#明煕
#明堯
#明陳
#明允
#明邦
#明軌
#明実

**幕末の領地**
 近江国
** 甲賀郡のうち - 35村
** 蒲生郡のうち - 7村
** 坂田郡のうち - 3村
明治維新後に、甲賀郡1村（旧川越藩領）が加わった。

**参考文献**
 児玉幸多・北島正元 監修『藩史総覧』　新人物往来社、1977年
*『別冊歴史読本24 江戸三百藩 藩主総覧 歴代藩主でたどる藩政史』　新人物往来社、1997年、ISBN 978-4404025241
*中嶋繁雄『大名の日本地図』　文春新書、2003年、ISBN 978-4166603527
*八幡和郎『江戸三〇〇藩 バカ殿と名君 うちの殿さまは偉かった？』　光文社新書、2004年

**外部リンク**
 水口（加藤佐渡守明陳） | 大名家情報 - 武鑑全集
キリマンジャロ (コーヒー)

キリマンジャロ（英：Kilimanjaro）は、キリマンジャロ山域、タンザニア北部、ケニア国境近くのモシ地方で栽培収穫された果実から加工生産したコーヒー豆のブランド。現在date=2011年10月20日JSTでは、タンザニア産コーヒー豆の全てを指すブランドとなっている。

**概要**
タンザニアのキリマンジャロ山の麓の町、モシやアルーシャ近くの、標高1,500mから2,500m付近のプランテーションで栽培されている。コーヒーノキの品種としてはアラビカ種である。果実から加工生産した生豆は緑灰色で大粒という特徴を有している。この豆のコーヒーは強い酸味と花のような甘い香りを持つ。
農産物の輸出が全体の7割（2000年現在）を占めるタンザニアにあって、貴重な外貨獲得源となっている。ただ、大部分の農園がプランテーションとなっており、農園主と使用人の貧富の格差の原因になっている。現在date=2011年10月20日JSTは、タンザニアコーヒー協会(Coffee Authority of Tanzania、CAT)が生産・販売等の全てを取り仕切っている。
ブランド名として、キリマンジャロの認知度は高い。しかし、タンザニア全域の収穫量を合わせても全世界の収穫量は1％程度である。

**歴史**
1890年代、東アフリカを植民地としていたドイツがコーヒーノキの栽培を目論んでいた。最初は、東ウサンバアにレユニオン島から苗木を持ち込み栽培を目的とするプランテーション経営を始めた。しかし雨が多い地域で栽培は難航。さらに労働者不足が深刻であり、生育したコーヒー果実を採取することができなかったほどと伝わっている。原因としては、奴隷貿易の影響（当時はすでに廃止されていた）、すでに他の農産物の生産が順調に推移していたことが挙げられる。
キリマンジャロに最初にコーヒーノキを持ち込んだのは、ギリシャ人と言われている。東ウサンバアでのコーヒーノキ栽培に失敗すると、ドイツ人やイギリス人がこぞってキリマンジャロ山域にプランテーションを開拓した。1914年ごろには、100のプランテーションで200万本のコーヒーノキが栽培されるまでになった。
しかし、当時はブランド価値がなく、一旦イエメンに運ばれた後、モカのブランドでヨーロッパに運ばれていた。

**日本のコーヒー市場におけるキリマンジャロ**
キリマンジャロ地区は、タンザニア国内でも有数の高品質コーヒー豆の生産地であるが、必ずしも世界的に人気がある銘柄とは言えない。日本でキリマンジャロがブランドとして認識されるようになったのは、ヘミングウェイ原作の『キリマンジャロの雪』（1953年日本公開）がきっかけであると言われている。その結果日本はドイツに次いで、タンザニア産のコーヒー豆を輸入するようになった。現在date=2011年10月20日JST、モカ、ブルーマウンテンにつぐ人気を誇る銘柄に成長した。かつてはブルーマウンテン同様「英国王室御用達」という売り文句で販売されていた。
1993年に実施された「レギュラーコーヒー及びインスタントコーヒーの表示に関する公正競争規約」によれば、「キリマンジャロ」というブランドは、キリマンジャロ州やモシ州など北部産のコーヒー豆だけではなく、タンザニア産すべての水洗式アラビカ種コーヒー豆も利用することができる。結果、北部産はストレート用のプレミアコーヒー用として、タンザニア南部（ムベヤ州・ソンゲア州）で生産された水洗式アラビカ種が缶コーヒー用に多く輸入されている。ただしタンザニア産アラビカ種であってもブコバなどで生産されている無洗の豆はキリマンジャロと名づけることはできない。
また、低農薬・無農薬栽培を可能にするための品種改良が現在date=2011年10月20日JST行われているが、そのためにロブスタ種との交配が試みられている。このハイブリッド種について規定が在るわけではない。
喫茶店やコーヒー愛好家の間ではキリマンと略して呼ばれる事がある。

**参考文献**
 おいしいコーヒーの経済学 「キリマンジャロ」の苦い現実 - 辻村英之(2009)
category:コーヒー
極東共和国

極東共和国（きょくとうきょうわこく、n）、またはチタ共和国（チタきょうわこく、n）はロシア・ソビエト連邦社会主義共和国が日本のシベリア出兵に対峙すべく建国した傀儡政権、緩衝国である。
現在のブリヤート共和国やハバロフスク地方、アムール州、沿海州、ユダヤ自治州などの極東部を領土としていた。建国当初はカムチャツカ半島やベーリング海峡の沿岸部を領土としていたが、1920年12月30日のロシア・ソビエトとの国境条約でこれらの地域を譲渡した。
首都は当初ヴェルフネウディンスク（現在のウラン・ウデ）に置かれたが、ザバイカル共和国崩壊後の1920年10月以降にはチタに移された。

**歴史**
チタで発行された極東共和国の切手

**建国**
1919年に「革命軍によって囚われたチェコ軍団を救出する」という大義名分のもと、実際は社会主義政権打倒を目的としたシベリア出兵が開始され、特にその中核である日本軍がバイカル湖西岸までにいたるシベリア鉄道沿線を中心とするロシア極東地域を占領。しかし、日本が支持した白軍の主力たるコルチャーク軍が1920年1月、赤軍ならびにパルチザンの攻勢により瓦解すると、アメリカの圧力なども加わり日本政府の態度は動揺を始め、シベリアからの撤退も検討されはじめた。
他方、ソビエト政権は国内行政機構および経済機構の混乱のため、ならびにポーランドとの間に高まりつつある戦争の脅威のため、日本との直接対決を避ける必要があった。また、辺境地帯に対する自治または独立の承認（たとえば、ポーランド、バルト三国、フィンランド、ベッサラビアなど）は、ボリシェヴィキ政権の政策と実践に硬く根を下ろしていた。
そのためにブルジョア民主主義を掲げた緩衝政権の樹立を構想し、クラスノシチョーコフを首班として、社会革命党などの協力を得て成立させた。しかし、コルチャークと戦った指導的な赤軍将校ブリュヘルが共和国軍の最初の司令長官となったことからも明らかなように、実際にはボリシェヴィキの影響力が強く、占領を続ける日本軍との対決を続けた。

**セミョーノフの反乱**
しかし、右翼分子は極東ロシアに誕生した民主共和国の考え方を否定した。1921年5月26日、日本占領軍の支援を得て白人によるクーデターがウラジオストクにて発生した。日本軍は反乱軍を保護し、沿海州でプリアムール臨時政府を樹立した。クーデター直後、コルチャークの後継者に指名されたグリゴリー・セミョーノフはウラジオストクに到着し、自らを最高司令官としたが、日本側から見捨てられその試みは失敗に終わった。

**解体**
1922年10月に日本の占領下であったウラジオストクが陥落すると、日本は北樺太を除くロシア極東から撤退した。よって極東共和国は存在意義を失い、ロシア・ソビエトへ統合されることとなった。

**参考文献**
 Cite book|和書|author=E.H.カー|authorlink=E.H.カー|title=ボリシェヴィキ革命 ソヴェト・ロシア史|publisher=みすず書房|year=1967- Cite book|和書|author=上杉一紀|title=ロシアにアメリカを建てた男|publisher=旬報社|date=1998-11|isbn=4-8451-0561-6

**関連項目**
 日露関係史- 消滅した政権一覧- 外満洲- 沿海州共和国（Provisional All-Russian Government、PA-RG）- 緑ウクライナ（極東ウクライナ共和国）- 傀儡国家- ソビエト社会主義共和国連邦

**外部リンク**
  Web版ロシア革命の貨幣史 地域通貨（1917-1922年） - 極東共和国- date=20100715071822
月夜野町

月夜野町（つきよのまち）は、群馬県の北部、利根郡にあった町である。2005年10月1日、水上町、新治村と合併し、みなかみ町となり消滅した。

**地理**
三峰山のふもとに広がる市街地（役場・後閑駅周辺）
利根川上流域に位置し、町の北部では、西の大峰山と東の三峰山とが成す谷間を流れた利根川に、沼田盆地へと開けた南部で赤谷川が注ぐ。- 河川：利根川- 湖沼：大峰沼 - 湿性植物の生えた浮島が点在し、本州最大で最古とも言われる。

**大字**
 石倉- 大沼- 小川- 上津- 上牧- 後閑- 下津- 下牧- 月夜野- 奈女沢- 真庭- 政所- 師

**歴史**

**町名の由来**
平安時代、歌人・源順が三峰山より昇る月を見て「おお、よき月よのかな」と感銘し、歌を詠んだという言い伝えから。

**沿革**
名胡桃城- 戦国時代 - 名胡桃（なぐるみ）城が置かれ、今も残るその城跡は群馬県の史跡に指定されている。また、江戸時代の伝説的人物、茂左衛門の説話で知られる。- 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、利根郡に古馬牧村・桃野村が誕生。- 1955年（昭和30年）4月1日 - 古馬牧村・桃野村が合併し、月夜野町が発足。- 2005年（平成17年）10月1日 - 月夜野町・水上町・新治村が合併し、みなかみ町が発足。

**経済**
主な店舗- ベイシア月夜野店- サンモール月夜野店- カインズホーム月夜野店

**姉妹都市・提携都市**

**海外**
 ウヘルスキーブロット町（）
** 姉妹都市提携

**交通**
町の中央を利根川に沿って南北にJR上越線と関越自動車道とが通り、月夜野インターチェンジは南東の端に置かれている。国道17号が利根川から赤谷川に沿って町の南部を東西に走り、国道291号が分かれて利根川沿いを北上する。

**鉄道路線**
ファイル:Gokan-eki.JPG|thumb|後閑駅
ファイル:Jomo-kogen sta east.jpg|thumb|上毛高原駅- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
** 上越新幹線
*** 上毛高原駅
** 上越線
*** 後閑駅 - 上牧駅

**道路**
ファイル:Tsukiyono Inter Cange.JPG|thumb|月夜野インターチェンジ
ファイル:Michinoeki tsukiyono yaze shinsuikoen.jpg|thumb|道の駅月夜野矢瀬親水公園- 高速道路
** 関越自動車道月夜野インターチェンジ- 一般国道
** 国道17号
** 国道291号- 都道府県道
** 群馬県道61号沼田水上線- 道の駅
** 月夜野矢瀬親水公園

**名所・旧跡・観光スポット**
 上牧温泉・奈女沢温泉（国民保養温泉地）- 月夜野温泉・真沢温泉- 月夜野郷土歴史資料館- 矢瀬遺跡・矢瀬親水公園・梨の木平敷石住居跡・深沢遺跡配石遺構- 月夜野びーどろパーク・ガラスアート美術館（上越クリスタル硝子）- 茂左衛門地蔵尊千日堂- 名胡桃城- 黒岩渓谷- 大峰沼

**祭事・催事**
 茂左衛門地蔵縁日 - 領主の悪政による苦しみから、命をかけて領民を救った百姓・茂左衛門を供養。春秋の彼岸。- 小高神社太々神楽 - 300年以上にわたって伝承されている獅子舞。毎年10月1日。- 三重院火祭り - 山伏の修行を祭りにしたもの。毎年4月6日。- ヤッサ祭り - 400年の伝統をもつ祭りで、下帯姿の若者たちが口々に「ヤッサ、シンジュウロウ」と叫びながら境内を勇ましく走りまわる。若宮八幡宮にて毎年9月29日。

**その他**
 PlayStation用ゲームソフト『ぼくのなつやすみ』、『ぼくのなつやすみポータブル ムシムシ博士とてっぺん山の秘密
』の舞台の中に「月夜野」の地名が登場。

**脚注**

**関連項目**
 群馬県の廃止市町村一覧

**外部リンク**
 date=20060713193908-  利根西部合併協議会
SED

Sed, SED- Sed (コンピュータ) - 定型的なテキストデータの処理を行うプログラム- 表面伝導型電子放出素子ディスプレイ (SED、surface-conduction electron-emitter display)- ドイツ社会主義統一党 (SED、Sozialistische Einheitspartei Deutschlands) - ドイツ民主共和国の支配政党- 宇宙技術開発株式会社 (SED、Space Engineering Development Co.,Ltd.)- スペクトルエネルギー分布（SED、spectral energy distribution）- ヤマダ電機のキャッチフレーズ - Super Everyday Discount
エアコー

エアコー (Airco: the Aircraft Manufacturing Company) はイギリスの初期の航空機メーカーである。ジェフリー・デハビランド（父）設計の航空機などを製作した。
イギリスのデイリーグラフィック誌（The Daily Graphic）の御曹司ジョージ・トーマス (George Holt Thomas) が1912年に設立した。1909年頃から自作の飛行機を製作していたジェフリー・デハビランドが1914年にチーフ・エンジニアとして加わった。
第一次世界大戦中、DH4、DH6、DH9Aなどを生産した。
戦後、ジョージ・トーマスが設立したイギリス初の民間航空会社エアクラフト・トランスポート・アンド・トラベルでDH16、DH18が使われた。
戦争終結により軍からの注文が途絶えたため、1920年に破産し、工場はBSA社に買収された。航空機部門はデハビランドらが出資して新しい会社となり、デ・ハビランドになった。

**関連項目**
航空機メーカーの一覧
陸羽線

陸羽線（りくうせん）
*国有鉄道線路名称における「部」のひとつ。東日本旅客鉄道（JR東日本）の陸羽東線、陸羽西線を含む小牛田～余目駅間の鉄道路線の総称である。（1977年12月11日までは石巻線、柳津線も含む）運行系統としては2007年ごろまで列車番号を変えて直通運転する列車があったが現在は存在しない。
*陸羽東線小牛田～鳴子（現在の鳴子温泉）間の旧称。1913年4月20日 - 1917年11月1日

**関連項目**
磐越線
鬼怒川線

鬼怒川線（きぬがわせん）- 東武鬼怒川線 - 東武鉄道の鉄道路線。- 常総筑波鉄道鬼怒川線 - かつて常総筑波鉄道（現・関東鉄道）が運営していた鉄道路線。1964年廃止。
バラ目

バラ目（バラもく、Rosales）は、双子葉植物の目のひとつである。
バラ科を中心とする目だが、形態的特徴による旧分類（新エングラー体系、クロンキスト体系）と分子系統学に基づくAPG植物分類体系とで内容が全く異なり、「バラ科を含む」という共通点以外は同名異物に近い。従来分類の「バラ目」は多系統群と考えられる。

**分類**
真正双子葉植物のバラ類 rosids 真正バラ類I eurosid I に位置づけられる。公式には共に階級はないが、バラ類をバラ亜綱に当てることもある。マメ目、ウリ目、ブナ目が近縁である。- バラ科 Rosaceae - 90属2520種- バルベヤ科 Barbeyaceae - 1属1種- ディラクマ科 Dirachmaceae - 1属2種- クロウメモドキ科 Rhamnaceae - 52属925種- グミ科 Elaeagnaceae - 3属45種- ニレ科 Ulmaceae - 6属35種- アサ科 Cannabaceae - 11属170種- クワ科 Moraceae - 39属1125種- イラクサ科 Urticaceae - 54属2625種
形態的共通点は少ないが、旧体系ではイラクサ目とされていた科が多い。

**系統**
以下のような系統樹が提案されている。

**過去の分類体系**
伝統的には双子葉植物綱（綱名は変わることもある）に含められていた。ただし、伝統的な双子葉植物綱は単系統ではないので系統分類では認めない（名前はそのままで内容を変えることもある）。
双子葉植物の中では、古い分類である新エングラー体系では古生花被植物亜綱（離弁花類）に位置づけられていたが、多系統であり、現在はほとんど使われない。
クロンキスト体系ではバラ亜綱 Rosidae に位置づけられる。
従来の分類では花の形態（両性花、花弁・がくは4-5枚、雄蕊は5本ないし多数）などに基づいて設けられている。

**クロンキスト体系**
クロンキスト体系では次の科を含む。
*ブルネリア科 Brunelliaceae
*マメモドキ科 Connaraceae
*エウクリフィア科 Eucryphiaceae
*クノニア科 Cunoniaceae
*ダウィドソニア科 Davidsoniaceae
*ディアリペタラントゥス科 Dialypetalanthaceae
*トベラ科 Pittosporaceae
*ビブリス科 Byblidaceae
*アジサイ科 Hydrangeaceae
*コルメリア科 Columelliaceae
*スグリ科 Grossulariaceae
*グレイイア科 Greyiaceae
*ブルニア科 Bruniaceae
*アニソフィレア科 Anisophylleaceae
*アルセウオスミア科 Alseuosmiaceae
*ベンケイソウ科 Crassulaceae
*フクロユキノシタ科 Cephalotaceae
*ユキノシタ科 Saxifragaceae
*バラ科 Rosaceae
*ネウラダ科 Neuradaceae
*クロッソソマ科 Crossosomataceae
*クリソバラヌス科 Chrysobalanaceae
*スリアナ科 Surianaceae
*ラブドデンドロン科 Rhabdodendraceae

**新エングラー体系**
新エングラー体系では一部異なり
*マメ科
*スズカケノキ科
*マンサク科
などを含めていた。

**脚注**

**関連項目**
木の一覧
コラージュ

コラージュアートの一例
コラージュ（collage）とは絵画の技法の1つで、フランス語の「糊付け」を意味する言葉である。
通常の描画法によってではなく、ありとあらゆる性質とロジックのばらばらの素材（新聞の切り抜き、壁紙、書類、雑多な物体など）を組み合わせることで、例えば壁画のような造形作品を構成する芸術的な創作技法である。作品としての統一性は漸進的な並置を通して形成される。コラージュは絵画と彫刻の境界を消滅させることを可能にした。
絵画におけるコラージュはキュビスム時代にパブロ・ピカソ、ジョルジュ・ブラックらが始めたパピエ・コレに端を発するといわれている。主観的構成の意図を持たない「意想外の組み合わせ」としてのコラージュは1919年にマックス・エルンストが発案した。主に新聞、布切れなどや針金、ビーズなどの絵具以外の物を色々と組み合わせて画面に貼り付けることにより特殊効果を生み出すことが出来る。後に様々な方向で工夫されて発展し、現在に至る。

**先駆者**
ジョルジュ・ブラックとパブロ・ピカソが1912-1913年に彼らのコンポジションに現実世界の要素をそのまま（釘、ボタン、ガラス片、新聞の切り抜き…）導入して最初期のコラージュもしくはパピエ・コレ（『籐椅子のある静物画』）を制作し、これはテクスチャを強調し、新しい造形空間を創造する結果となった。

**発達**
1941年まで、コラージュは異なった芸術運動の原則に従ってさまざまな創造技法を発達させた。
キュビスムによる革新の時期、ブラックとピカソは重なりあい追加される平面を作り出すことで絵画の空間を再構成することを可能にするコラージュの手法に訴えることで、より分かりやすいコンポジションへと回帰したのを見て取ることができる。
1918年から1931年にかけてはダダイストやシュールレアリストたちはコラージュを通じてdate=2013年9月。彼らはさまざまな方法で実にさまざまな素材を操った：1918年にはラウル・ハウスマン、ハンナ・ヘッヒ、ジョン・ハートフィールドが切り取った写真を使って政治ニュースに細工をした。1919年にはマックス・エルンストが古い版画からコラージュを作り幻想的な諸小説として再構成した。
ダダイストやシュールレアリストの秩序破壊的な活動がある一方で、1914年から1941年にかけてより落ち着いた、とりわけ装飾的な方向へと向いたコラージュの実践も発達した。アンリ・マティスは、たとえばヴァンスのロザリオ教会のステンドグラスなどの大きなガッシュ画を切断して下絵とした。
1941年以降は、多くの画家がコラージュを実践するようになり、公衆も数多くの展覧会で目にした結果この技法に慣れたことで一種の凡庸化が見られるようになった。しかしながら何人かの芸術家は突出している。たとえばジャン・デュビュッフェはイマージュの官能性とコンポジションのダイナミズムを強調するためにコラージュを活用し、Jiří Kolářは利用される手法によってコラージュを的確に分類してコラージュを理論化し、Bernard Réquichotは（食べ物や動物など）同一のイマージュを集積・反復することによって不快感を引き起こした。
1992年にはフランスでコラージュ芸術家たちの初のヨーロッパ機関が設立された。当初は「Collectif Amer」、後には「Artcolle」と称している。コラージュ芸術のための500回以上の展覧会を開催し、1993年からは現代コラージュサロンをパリで毎年開催している。また初のコラージュ専門の美術館の創設にも関わった。設立者のピエール・ジャン・ヴァレにはコラージュの歴史と技法に関する数多くの著作があり、今日では現代コラージュ芸術において無視できない人物となっている。
今日では、コラージュは広く使用される技法となり、世界中の美術館や展覧会でコラージュによる作品が見られるようになっている。

**審美的な革命**
コラージュは古典的な現実世界の描写に嫌疑をかけ、芸術の実践そのものを革新した。芸術と人生を結びつけるためのイマージュの製造では使用される素材――使い古され傷んだオブジェを特別扱いするクルト・シュヴィッタースによれば「納戸やゴミ山に散らかったあらゆるガラクタ」――を通じて今や現実世界は作品の構成要素となった。「人生にも、人間にも、家具にも、感情にも完璧にきれいなものなど存在しないのだから」。

**コラージュの諸形態**

**写真におけるコラージュ**
フォトモンタージュを参照のこと。

**フローラル・コラージュ**
コラージュが発展する経過で生まれてきたものでコラージュ作品のうち、特に花・草などの植物素材から制作するものを言う。アンリ・マティスがはじめた。

**文学的コラージュ**
同一もしくは類似のテーマの画像を集めて、絵巻形式にした作品をCollage novelと呼ぶ。形式としてはグラフィックノベルに近い。ダダイストでシュールレアリストでもあったマックス・エルンストの作品が有名である。

**音楽におけるコラージュ**
「Sound collage」ともいわれる。他人の作品などの動機やテーマなどを出して自己の作品との関係を強化する為に用いる。大家としてはベルント・アロイス・ツィンマーマンがその典型である。サンプリングも音楽におけるコラージュといえる。

**ギャラリー**

**脚注**

**参考文献**
 Florian Rodari, Le collage, papiers collés, papiers déchirés, papiers découpés, éditions Skira, 1988.- Françoise Mannin, Le collage, éditions Fleurus, 1996.- Pierre-Jean Varet, L'art du collage à l'aube du XXIème siècle, éditions Artcolle, 2006.- Pierre-Jean Varet, Les techniques de l'art du collage à l'aube du XXIème siècle, éditions Artcolle, 2008.- Pierre-Jean Varet, La liberté est un art - Biographie de Jiri Kolar, éditions Artcolle, 2009.- Pierre-Jean Varet, Sylvia Netcheva, ou l'art retrouvé du collage, éditions Artcolle, 2009.- Bertrand Athouel , Les cahiers des colles , éditions Artcolle, 2009.

**関連項目**
 藤原定信
*ちぎり絵
*MADムービー
*面白画像
*スクラップブック
*アッサンブラージュ- ブリコラージュ- デコパージュ- label =メルツ
豊島線

豊島線
 としません- 西武鉄道が運行している鉄道路線。西武豊島線。- 日本鉄道が建設した鉄道路線。現在のJR山手線のうち池袋駅 - 田端駅間に相当。
 とよしません- 広島県道の路線。広島県道354号豊島線。
鷹

放鷹術実演（2010年1月2日撮影）
鷹（たか）とは、タカ目タカ科に属する鳥のうち比較的小さめのものを指す通称で、鳥類の一種である。
オオタカ、ハイタカ、クマタカなどの種がいる。タカ科に分類される種にて比較的大きいものをワシ（鷲,Eagle）、小さめのものをタカ（鷹, Hawk）と呼び分けているが、明確な区別ではなく慣習に従って呼び分けているに過ぎない。また大きさからも明確に分けられているわけでもない。例えばクマタカはタカ科の中でも大型の種であり大きさからはワシ類といえるし、カンムリワシは大きさはノスリ程度であるからタカ類といってもおかしくない。

**人間との関わり**
画像:Hawk on a ceremonial stand.jpg|thumb|葛飾北斎『肉筆画帖 鷹』　全10図中の第2図。（長野県小布施町、北斎館所蔵）
井上鷹の羽- 縄文時代の遺跡からはタカ類の骨が発掘されており、当時は人間の食料であったと考えられている。- 鷹の糞は「鷹矢白」（たかのくそ）として、医薬品として用いられたことが平安時代の医薬書である『本草和名』（ほんぞうわみょう）に記載されている。
*鷹の羽などが、家紋として使用されている。
*1996年（平成8年）3月28日発売の1000円普通切手の意匠に雪村周継の『松鷹図』が採用された。- タカ科及びハヤブサ科の鳥は優れた狩猟の能力をもつため、古くから多くの国で厳しい訓練を施したうえで鷹狩に使われてきた。鷹狩では狩りによって鳥の種類が使い分けられた。- モンゴルや中央アジアの遊牧民の間では「鷹」という言葉が力ある者の象徴として人名に用いられた。トゥグリル・ベグの「トゥグリル」やオン・ハンの本名「トグリル」はいずれも鷹という意味である。- イソップ寓話には『鷹と矢』という話がある。内容は、ある鷹が獲物の兎を狙おうと岩の上から目を凝らしていた。そこへ物陰に潜んでいた射手が矢を鷹目がけて放った。矢は心臓に突き刺さり鷹は倒れた。虫の息の鷹が矢の矢羽根を見ると、矢羽根は鷹の羽で作られていた、というもので「己を滅ぼす者は己である」といった教訓を導く話となっている。- 長野県では昔、タカの捕獲が盛んだった。タカの巣から幼鳥などを捕獲したので「巣場」がつく地名がみられる。森巣場、右京巣場、日向巣場、麦草巣場、六助巣場、抜井巣場、善右衛門巣場、原小屋巣場、などである。また、タカの眼球やタカの爪を煎じて飲むという伝統風習が長野県阿智村や喬木村にあった。
*鵜や鷹が獲物を探す様子に例えて、少しも見逃さずものを探し求める様子や、その目つきを表す慣用句に「鵜の目鷹の目」というのがある。

**鷹を名称に用いたもの**
鷹の「速く飛び、力強い」イメージから、航空機や電車、車など様々なものに「鷹」という名前、あるいは愛称が付けられている。- プロ野球球団、福岡ソフトバンクホークスは鷹からチームの名称をとっている。また、チームマスコットの「ハリーホーク」も鷹を模している。- 日本において鳥の名前に関係する市町村名は多いが、鷹は比較的少ない。代表的な都市に三鷹がある。日本全国に5つある鷹の字の入った市町村が集まり、自治体交流でホークスサミットが行われていた。- 陸の乗り物
**トヨタ自動車が販売している高級中型クロスオーバーSUVハリアーの車名の由来は、タカ科の鳥「チュウヒ」の英名「HARRIER」から。かつては、エンブレムもチュウヒを図案化したものを採用していた。
**トヨタ車の名称としては、後にスプリンタートレノとなるクーペの名称案として「スプリンター鷹」があった。しかし販売サイドの要望や商標権など諸事情で没になった。
** 本田技研工業が発売していたオートバイ CB250TのサブネームはHAWKである。(他にもCB400T=HAWKⅡ、CB400N=HAWKⅢ等がある）
** 住友ゴム工業(旧オーツタイヤ)のブランド｢FALKEN｣はドイツ語で鷹の意味である。
** 2015年3月まで北越急行線を走っていた特別急行列車「はくたか」は在来線で国内最速を誇る特急列車であった。なお、名称に関しては北陸新幹線に受け継がれている。
*飛行機
** アメリカ海軍のA-4攻撃機の愛称はスカイホークである。また、E-2早期警戒機の愛称はホークアイ
** 航空自衛隊の練習機T-1には、「初鷹」という愛称があった。
** 世界で一番メジャーな軽飛行機、セスナ172は、スカイホークIIという愛称が付けられている。

**脚注**

**関連項目 ==
ダッチハーバー

ダッチ・ハーバーとアメリカ海軍基地
ダッチハーバー (Dutch Harbor) は、アメリカ合衆国アラスカ州ウナラスカのアマクナック島にある港湾地区である。中黒を入れてダッチ・ハーバーとも表記する。

**概要**
オランダ船が最初に入航した事から「オランダ人の港」を意味する名前がつけられた。ウナラスカの人口自体、5,000人弱と少ないが、ベーリング海における漁業や通商の拠点となる重要な港である。またアメリカ軍基地がある。

**歴史**
日本軍のダッチ・ハーバー空襲（1942年6月）
ダッチ・ハーバーの空撮
オランダ船が最初に入航したが、以降はロシア領であった。1867年4月9日にアメリカ国務長官のウィリアム・スワードが720万ドルでアラスカを購入し、それ以降、ラッコをはじめとした毛皮の取引や捕鯨基地として発達した。
1940年にアメリカ海軍がダッチハーバーに基地を設置したことから、開戦後は大日本帝国海軍の攻撃対象となった。
1942年6月にはミッドウェー海戦と連動する形で空母「龍驤」、「隼鷹」を基幹とする日本艦隊の航空隊による空襲を受け大きな被害を出したものの、日本陸海軍の上陸を受けることはなかった。
第二次世界大戦中はアメリカ軍の北方作戦の中心基地として機能した。その後も、冷戦期にはソ連と対峙する前線となった。

**産業**
漁業基地として栄えているほか、中型ジェット旅客機が離着陸できる空港もあることから、空港を拠点にスーパーマーケットのセーフウェイや釣具店、ホテルなど商店が集中して置かれ、アリューシャン列島における観光拠点ともなっている。
また第二次世界大戦以降現在に至るまでアメリカ海軍基地がおかれており、その敷地が中心地の多くを占めるとともに、ダッチハーバーの主要な収入源となっている。

**交通**
ウナラスカ空港とテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港との間に、アラスカ航空の定期旅客便が運航されている。

**動物**
ハクトウワシが多数見られる。

**脚注**

**関連項目**
 アリューシャン方面の戦い

**外部リンク**
 Unalaska/Port of Dutch Harbor ウナラスカ市 公式サイト（英語）
Dutch Harbor