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藤の牛島駅

藤の牛島駅（ふじのうしじまえき）は、埼玉県春日部市牛島にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 11。

**歴史**
 1930年（昭和5年）10月1日：総武鉄道野田線清水公園駅 ｰ 粕壁駅（現・春日部駅）開通時に牛島信号所として開設。- 1931年（昭和6年）
** 3月1日：牛島駅（うしじまえき）へ昇格。
** 3月5日：藤の牛島駅（ふじのうしじまえき）へ改称。- 1944年（昭和19年）3月1日：陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併、同社野田線の駅となる。- 2009年（平成21年）
** 3月23日：発車メロディ導入。
** 12月1日：駅業務を東武ステーションサービスへ委託。- 2010年（平成22年）12月15日：エレベーター・多機能トイレ新設、使用開始。- 2015年（平成27年）11月30日：ホーム内方ブロック新設工事完了。- 2021年（令和3年）10月30日：改札内にセブン銀行のATM新設。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は大宮方面ホーム側にあり、船橋方面ホームとは地下道で連絡している。2010年（平成22年）12月、エレベーター使用開始に伴い、エレベーター専用跨線橋が地下道より船橋側に設置され、地下道と跨線橋が併設される形となった。
自動精算機は設置されておらず、改札出口付近に紙幣専用簡易型チャージ専用機が設置されている。下車時の精算及びチャージは有人窓口で行う。
駅業務は東武ステーションサービスに委託している。
2009年（平成21年）3月23日より、発車メロディが導入された。南桜井駅 - 梅郷駅間各駅と同日に運用開始した。

**のりば**

**利用状況**
2024年度の1日平均乗降人員は6,920人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り｡

**駅周辺**
牛島のフジ- 牛島のフジ：有限会社藤花園の私有地にある国の特別天然記念物。毎年4月下旬 - 5月上旬まで有料公開される。- 春日部市立牛島小学校- 春日部市立東中学校- 埼玉県立春日部東高等学校- 春日部市牛島公園
** 春日部市牛島野球場- 春日部市幸松地区公民館- 春日部市春日部第1児童センター「エンゼル・ドーム」：クレヨンしんちゃんのキャラクターのモニュメントが設置されている。- 春日部消防署幸松分署- 春日部牛島郵便局- 春日部警察署牛島交番- 埼玉県道10号春日部松伏線- カスミ 春日部藤塚店- ベルク 春日部緑町店

**路線バス**
2015年（平成27年）現在、当駅を発着する路線バスは無い。かつては春バス庄和総合支所往復（南部）コースがあったが、2012年（平成24年）3月30日限りで廃止された。

**駅名の由来**
開業当時の名称は所在地の「牛島」であった。付近に特別天然記念物である「牛島の藤」にちなむ現駅名に改称されたことから、当駅名は観光最寄駅の意味合いを強調したものとされる。

**隣の駅**
 東武鉄道
 TD 東武アーバンパークライン
: ■急行・■区間急行・■普通
:: 春日部駅 (TD 10) - 藤の牛島駅 (TD 11) - 南桜井駅 (TD 12)

**脚注**

**利用状況**
 東武鉄道の1日平均利用客数

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
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北大社信号場

北大社信号場（きたおおやしろしんごうじょう）は、三重県員弁郡東員町にある三岐鉄道北勢線の信号場。元は北大社駅という駅であったが、廃止後も車庫（北大社車両管理区）への出入庫のため信号場として存続した。

**歴史**
開業時から北勢線の運転の中枢として、構内には北大社車両管理区が置かれた。三岐鉄道の事業合理化の方針により六把野駅と統合した東員駅が当駅東側に新設されることになり、2005年（平成17年）3月26日に六把野駅とともに廃止された。

**年表**
 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の北大社駅として開業。- 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。- 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。- 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。- 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。- 1977年（昭和52年）5月10日：車庫が西桑名から移転。- 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。- 2005年（平成17年）3月26日：六把野駅とともに東員駅に統合され廃止。信号場に格下げ。- 2006年（平成18年）
** 3月9日：構内の曲線改良工事完成。
** 3月14日：出発・場内信号機三位式三現示（GYR）化。

**構造**
本線（1号線）と車庫入出庫線（2号線）を有する。1号線からは桑名・阿下喜方面への出発および車庫方面への入庫が可能である。2号線からは桑名方面への出発および車庫方面への入庫が可能であるが、阿下喜方面への出発はできない。2005年度（平成17年度）に構内の曲線改良工事が施工され、急曲線部分が解消された。

**北大社駅時代**
北大社駅として営業していた頃は北勢線で最大規模の駅であった。駅務員の宿泊設備を有した。運転指令所が設置され、北勢線全線の信号制御を行っていたが、東員駅開業時にその機能は同駅へ移設されている。
駅舎には自動券売機が設置されていたが、自動改札はなかった。ホームは2面3線で北側線路が阿下喜方面行き、中線路が主に西桑名行き、南側線路が主に当駅折り返しの西桑名行きおよび車庫への入出庫列車が使用した（2005年度（平成17年度）にホームおよび北側の線路が撤去された）。駅舎の西側に車庫及び変電所（北大社変電所）があった（駅舎・ホームは2005年度（平成17年度）に取り壊されたが、車庫・変電所は信号場となってからも存在している）。なお駅舎、東駐輪場があった場所は現在空き地となっている。
Sangi railway hokusei line Kitaoyashiro transformer substation 20070211 1543.jpg|北大社変電所（手前は駅舎跡地）
Kita-Oyashiro stn 1.jpg|近鉄当時の駅構内（2003年3月）
Kita-Oyashiro stn 2.jpg|近鉄当時の駅構内。左奥は変電所。

**配線図**

**利用状況**
※北大社駅として営業時のもの。- 朝夕はいなべ総合学園、桑名高等学校等の生徒や通勤客が利用。昼間の利用者は専ら高齢者等であったが少数であった。- 桑名 - 阿下喜の間に平行してバス路線があり、バスの方が早く本数も多いため、バス利用者も多かった。

**周辺**
北大社と大木（二軒屋）の境界にあたる。元の駅前には中日新聞代理店、歯科医院、墓地がある。

**隣の駅**
 三岐鉄道
 ■北勢線
: 東員駅(H09) - 北大社信号場 - 大泉駅(H10)- 2004年（平成16年）3月31日まで、大泉駅との間に大泉東駅があった。- 1944年（昭和19年）7月1日まで、上記の大泉東駅との間に大木駅があった。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
尼崎駅

尼崎駅（あまがさきえき）は、兵庫県尼崎市の鉄道駅。- 尼崎駅 (JR西日本) - 西日本旅客鉄道が所有する 東海道本線（JR神戸線）、福知山線（JR宝塚線）、JR東西線の駅。- 尼崎駅 (阪神) - 阪神電気鉄道が所有する阪神本線の駅。
*:両駅は直線距離で2キロメートルほど離れているため、同じ名称であっても乗換駅ではない。- 尼ヶ崎駅  - 日本国有鉄道尼崎港駅（廃駅）の旧称。
核家族

核家族、アメリカ（1970年代）
日本の核家族。
核家族（かくかぞく）とは社会における家族の形態の一つ。拡大家族、大家族、複合家族と対になる表現である。
米国の人類学者であるジョージ・マードックが人類に普遍的ですべての家族の基礎的な単位という意味で用い始めた"nuclear family"という用語の和訳であり、夫婦や親子だけで構成される家族のことである。
なお、核家族は親族世帯の一形態であり、一人暮らし世帯である単身世帯（単独世帯）とは区別される。

**概要**
イヌイットの核家族。母親と父親と子供（1929年）
"nuclear family"という用語について、メリアム＝ウェブスターは1941年を初出とする。日本では第二次大戦後、アメリカがビキニ環礁で核実験を行った頃から流通し始めたとされている。
核家族とは具体的に以下のような形態を指すことが多い。
#一組の夫婦のみ
#一組の夫婦とその子ども
#父親または母親とその子ども（父子世帯や母子世帯）
#（子供からみて）両親または父母のどちらか一方と未婚の兄弟姉妹
のいずれかからなる家族を指す。若者の一人暮らしや高齢者の一人暮らしは親族世帯ではなく単身世帯（単独世帯）に分類される。
核家族そのものは人類の普遍的な家族形態とされる。古来の核家族は、周囲に血縁関係のある人々が住み、大家族的な生活を営んでいた。これに対して、現代の核家族、特に都市で新たに世帯を構える核家族は、近隣に血縁者が存在しない孤立した核家族である。この点が古来の核家族と異なり、孤立した子育てなど新たな課題を抱えている。
大家族に比較して、転居や住居の改造など居住に関するフレキシビリティーが高く、親類間のプライバシーが維持しやすいが、多人数で同居する大家族と比べて、親子三世代による家事労働や育児、家内労働の分担がしづらくなる。

**人口推移**

**核家族化**
日本の場合、核家族率そのものは1920年（大正9年）に54%とすでに過半数を占めており、1960年代に急激に上昇し、1963年（昭和38年）には流行語となった。世帯構造に占める核家族率は、1975年（昭和50年）の約64%を頂点として、以後約6割で推移している。
1989年（平成元年）は、「夫婦のみ」の世帯が約16%、「夫婦と子」が約39.3%、一人親家庭が約5%であった。2000年代前半の世帯別家族構成の内訳は「夫婦のみ」が約20%、「夫婦と子」の形態が約30%、一人親家庭が約8%であった。2016年（平成28年）は、「夫婦のみ」が約23.7%、「夫婦と子」が約29.5%、一人親家庭が約7.3%であった。
1990年から2016年にかけて、世帯構造に占める核家族率は安定した推移であるが、その内訳とされる世帯類型に変化がみられ、「夫婦のみ」と「一人親家庭」世帯が増加する反面で、「夫婦と子」世帯は年々減少傾向にあり、少子化や社会保障が議論されている。

**単身世帯**
単身世帯（たんしんせたい）とは、一人で1戸を構えて暮らしている人、間借りして一人で暮らしている人、寮・寄宿舎、下宿屋に住んでいる単身者一人一人をいう。「一人暮らし」（ひとりぐらし）ともいう。単身世帯をいとなむ理由は、独身未婚のほか、夫婦の別居・離婚・死別、子の独立などによる。

**単独世帯の増加**
1920年（大正9年）第一回国勢調査では6.6%だった。
1975年（昭和50年）以降、単独世帯、特に高齢者の単独世帯が急増しており、これは産業構造の変化（東京一極集中など）や人口の都市化、転勤などの物理的事情により、子ども世代が、長寿化してきた親夫婦と同居が困難になっている現状を示している。別居している老親の長寿化にともなう介護問題、あるいは夫婦の共稼ぎの増加により下校後の子ども（小中学生前後）が家で独りきりになる問題が議論される原因の一つである。2015年（平成27年）、国勢調査では34.6%に増えている。

**関連項目**
 家族- 社会学- 家族社会学- 無縁社会- 節税- 一人親家庭- 少子化・高齢化- 単身赴任- 独居老人- DINKs

**参考文献==
リシャールのパラドックス

リシャールのパラドックス（リシャールの逆説、Richard's paradox）はパラドックスのひとつ。
0から1までの実数をひとつ明確に定義する日本語の文をリシャール文と呼ぶことにし、このようなリシャール文を全て並べることを考える。
日本語の文字種は明らかに有限であるから、有限のあらゆる正の自然数 n に対して、字数 n のリシャール文は高々有限個(しばしば 0 個)存在する。
よって、リシャール文をその字数の順に、字数が同じもの同士は辞書順に並べることにすれば、あらゆるリシャール文を一列に並べて、自然数で番号付けができるはずである。
さて、次の文によってある実数を定義する:
整数部分を 0 とし、小数第 n 位の数を、第 n 番目のリシャール文によって定義される実数の小数第 n 位の数が 0 であれば 1、そうでなければ 0 、として定義される実数
この文は 0 から 1 までの実数をひとつ明確に定義しているのでリシャール文のひとつである。
このリシャール文の番号を Q とすると、この文によって定義される実数の小数第 Q 位の数は第 Q 番目のリシャール文によって定義される実数の小数第 Q 位の数、つまり自分自身と異なっていなければならない。
これは矛盾である。
なお 誤ってベリーのパラドックスがリシャールのパラドックスとして紹介されることがある。

**パラドックスの回避 == 
現在で集合論の公理系として最も広く用いられているZFCでは、「実数を明確に定義する日本語の文」といった概念は数式（論理式）によって表現できない、という理由で回避（取り扱わない）している。

**パラドックスの源泉**
リシャールが構成しようとする数をリシャール数Rと呼ぶと、この数を構成するための操作的定義のうちにリシャール文によって順序付けた実数の集合全体が暗黙のうちに含まれていると考えられる（循環定義）。
今、リシャール文によって順序付けた実数の集合全体をE1とする。仮に、E1全体が予め確定されていなければ、Rは構成されない。一方、Rが構成されるならば、E1全体にRが属することはなく（何故ならば、RはE1全体に操作を加えて作られる新たな実数であるから）、E1にRを加えた実数の集合E2に属することとなる。しかし、実数の集合E2に対して、再度リシャール数を構成することができる。それをR’とすると、RとR’は一致しない。R’は実数の集合E2にR’を加えたE3に属する‥（以下、同様）。つまり、リシャール数はある外延が確定された任意の実数の集合Enに対して常に構成可能である。

**関連項目**
 ゲーデルの不完全性定理- アルゴリズム情報理論- Jules Richard
カワニナ

カワニナ（川蜷、学名：Semisulcospira libertina）は、カワニナ科に分類される淡水性の細長い巻貝の一種。東アジアに分布し、ゲンジボタルやヘイケボタルといったホタルの水生幼虫の餌としても知られている。
なお「カワニナ」という語はカワニナ科 Pleuroceridae に分類される貝類全体や、さらにはオニノツノガイ上科に分類される貝類のうち淡水から汽水域に生息する複数の科、すなわちカワニナ科、トゲカワニナ科 Thiaridae、Pachychilidae、Paludomidae などの貝類の総称としても用いられることがあるが、その場合は「カワニナ類」の意である。これらカワニナ類のうち日本には2科が分布し、琵琶湖水系からは独特な種分化を遂げた十数種ものカワニナ科の固有種が知られ（後述）、南日本の汽水域にはタケノコカワニナなどトゲカワニナ科（トウガタカワニナ科）の複数種が分布するが、外見が似ていて同定が難しいものも多い。
以下はカワニナ科の一種カワニナ Semisulcospira libertina という種について述べる。

**特徴**
成貝は殻長30ミリメートル・殻径12ミリメートルほどで、全体的に丸みを帯びた円錐形をしている。螺層（巻き）がよく残った個体では10階を超えるが、通常は殻頂が浸食によって失われ、下の3-4階だけが残る。殻本体の色は白いが、表面にオリーブ色や淡褐色の厚い殻皮を被り、時に色帯を持つ。多くは鉄分の付着により黒っぽく見える。類似種としてはチリメンカワニナやクロダカワニナがある。また殻の模様や形、大きさなどからオオカワニナ、ミスジカワニナ、スジマキカワニナ、シマカワニマ等々の名で呼ばれたものもあるが、いずれも個体変異や地方変異、あるいは生態型とみなされている。
日本、朝鮮半島、中国、台湾まで、東アジアの亜熱帯域・温帯域に広く分布する。
川や用水路、湖沼などの淡水底に生息するが、都市部の河川など汚染の進んだ水域では見られない。落ち葉などが積もるような流れが緩い区域に多く、流れが速い渓流には少ない。主に落ち葉、付着珪藻、デトリタスなどの有機物を餌としている。天敵としては、ゲンジボタルやヘイケボタルの幼虫だけでなく、コイ、モクズガニ、サワガニなどが存在する。
繁殖期は春と秋で、雌は卵ではなく微小な仔貝を300 - 400匹ほど産み落とす。なお産卵前の仔貝は胎児殻と呼ばれ、その形態や数は種の識別の目安にされる。

**利用**
肉は一部地域で食用とされるが、一般的ではない。また、肺吸虫、横川吸虫等の第一中間宿主となることが報告されている。貝から人体に直接感染はしないが、予防対策上注意が必要である。
日本では、夜に生物発光するホタルは鑑賞対象として人気があり、ホタルの繁殖を促す目的などで、都市近郊などでカワニナをビオトープに持ち込んだり、野菜くずを与えて増やしたりする取り組みも行なわれている。カワニナは清流に棲息すると思われがちであるが、実際はある程度の有機物のある川に多産するため、山間部でも本種を増やすために野菜くずなどを川に投入し、成功を収めた例もある。
『新日本製鐵株式会社 環境報告書 平成11年度』19頁によれば、大分製鉄所でスラグに含まれる酸化カルシウムとケイ酸がカワニナの生育に有効であることを利用して､カワニナの増殖に成功している｡それらの性質を利用してカワニナやそのエサのケイソウが増殖するコンクリート擁壁の特許も公開されている。（特開平11-247207、特願平10-48001）
他方、増やすカワニナを地元で採取することが面倒なので業者から購入しているという自治体や自然保護団体もある。しかしこういった人為的移入は地域的なカワニナの特徴・遺伝的相違を攪乱する遺伝子汚染となる。また、移入したカワニナにタイワンシジミやコモチカワツボなどの外来種が付着して進入する可能性もあり、安易に他所のカワニナを移植してはならない。

**分類**
大阪市水道記念館飼育個体）
カワニナ科 Pleuroceridae には多くの種類があり、カワニナの種内でも多くの変異（かつては亜種とされたものもある）が知られる。また琵琶湖・淀川水系では独自の種分化を遂げたビワカワニナ種群（Biwamelania 亜属）が知られている。カワニナの類似種であるチリメンカワニナやクロダカワニナもゲンジボタル幼虫の餌となる。
カワニナ属 Semisulcospira
*カワニナ Semisulcospira libertina - 模式種
チリメンカワニナ
チリメンカワニナの這いずり痕
*チリメンカワニナ Semisulcospira reiniana - 典型的なものでは殻表に細かい肋が縦横に走り、和名通りちりめん状を呈する。
*クロダカワニナ Semisulcospira kurodai - 本州中部に広く生息する。
*キタノカワニナ Semisulcospira dolorosa - 北海道周辺などの寒冷地にも生息する。
亜属 - 琵琶湖水系に分布
*ホソマキカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) arenicola
*タテヒダカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) decipiens
*フトマキカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) dilatata
*ナンゴウカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) fluvialis
*クロカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) fuscata
*ハベカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) habei
*モリカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) morii
*イボカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) multigranosa
*ナカセコカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) nakasekoae
*ヤマトカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) niponica
*オオウラカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) ourense
*カゴメカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) reticulata
*タテジワカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) rugosa
*シライシカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) shiraishiensis
*タケシマカワニナ Semisulcospira (Biwamelania) takeshimensis

**参考文献**
 カワニナdate=2022年12月カワニナの種類と生態について
*内田亨監修『学生版 日本動物図鑑』北隆館 4832600427
*鹿児島の自然を記録する会編『川の生き物図鑑 鹿児島の水辺から』（カワニナ解説：行田義三）南方新社 493137669X

**脚注==
ポアソン方程式

ポアソン方程式（ポアソンほうていしき、Poisson's equation）は、2階の楕円型偏微分方程式。方程式の名はフランスの数学者・物理学者シメオン・ドニ・ポアソンに因む。

**概要**
を既知の関数とし、を未知関数としたときに、次の形で与えられる2階の偏微分方程式をn次元ポアソン方程式と呼ぶ。
 
特にf が恒等的に0である場合には、ラプラス方程式に帰着される。
ラプラス演算子Δ またはナブラ∇ を用いれば、

または、

と表すことができる。

**物理学での例**
ポアソン方程式は電磁気学、移動現象論、流体力学といった物理学の諸領域において、系を記述する基礎方程式として現れる。例えば、電荷分布を与えたときの静電ポテンシャルや質量分布を与えたときの重力ポテンシャルを記述する方程式はポアソン方程式であり、その代表的な例である。また、熱の発生源が存在する場合の温度分布や物質の発生・消滅源が存在する場合の物質濃度分布においても、時間に依存性しない定常状態を記述する方程式はポアソン方程式となる。
電磁気学の例
ポアソン方程式で記述される物理現象としては、電磁気学における静電ポテンシャルがある。与えられた電荷の分布ρとしたときに、静電ポテンシャルφは次のポアソン方程式を満たす。

重力ポテンシャルの例
を与えられた質量分布としたときに、重力ポテンシャルφ(x)は次のポアソン方程式を満たす。

ここでGは万有引力定数である。
熱伝導による温度分布の例
内部に放射線源やジュール熱を発する抵抗を熱源に持つ物質の温度分布T(x)を考える。熱流束をJ(x)とし、熱源の分布をs(x)とする。このとき、J(x)の発散は単位体積当たりの熱の放出に相当するが、時間について不変となる定常状態ではs(x)に一致する。

一方、フーリエの法則に基づき、熱流束は温度勾配に比例する。

ここではλは熱伝導率を表す。これを上式に代入すれば、ポアソン方程式

を得る。

**解の構成**
ポアソン方程式は対数ポテンシャルやニュートン・ポテンシャルを用いることで、有界領域の内部における解の例（特殊解）u0を構成することができる。こうした特殊解は物理や工学での応用上、重要である。さらに、いくつかの条件の下では、全領域（無限境界）における解となる。また、こうした特殊解を用いることで、ポアソン方程式の境界値問題をより単純なラプラス方程式の境界値問題に帰着させることができる。
2次元の場合
2次元空間R2の有界領域Ωでf (&xi;,η )が1階連続微分可能とすると、

で与えたu0(x, y )は、Ω の内部で2階連続微分可能であり

を満たす。ここで積分内の項log(1/r )を対数ポテンシャルと呼ぶ。上記の関係式は、ディラックのデルタ関数による形式的な関係式

から理解することができる。
3次元の場合
3次元空間R3の有界領域Ωでf (&xi;, η, ζ )が1階連続微分可能とすると、

で与えたu0(x, y, z)は、Ω の内部で2階連続微分可能であり

を満たす。ここで積分の中に現れる項1/r をニュートン・ポテンシャルと呼ぶ。上記の関係式は、2次元の場合と同様にディラックのデルタ関数による形式的な関係式

から理解することができる。
n次元の場合
より一般的には、n次元空間Rn(n ≧3)の有界領域Ωでf (&xi;1,…,&xi;n)が1階連続微分可能とすると、

で与えたu0(&xi;1,…,&xi;n)は、Ωの内部で2階連続微分可能で

を満たす。

**脚注**

**参考文献**
 R. Courant, D. Hilbert, Methoden Der Mathematischen Physik , R. クーラン, D. ヒルベルト (著), 丸山 滋弥, 斎藤 利弥 (翻訳)『数理物理学の方法』東京図書- Richard P. Feynman, Robert B. Leighton and Matthew Sands,The Feynman Lectures on Physics vol.II, Addison Wesley (1971) ISBN 020102117X

**関連項目**
 ラプラス方程式- ヘルムホルツ方程式- グリーン関数
開口部 (人体)

体の開口部（英：Body orifice）は、動物の体の開口部。特に、傷（外傷）や切開孔と区別する場合は自然開口部（natural orifice）と表記される。

**外部**
人体などの典型的な哺乳類の体の外部開口部は次のとおり。- 目- 鼻孔、呼吸および関連する嗅覚用- 口、食事、呼吸、発話などの発声用- 外耳道、聴覚用- 涙嚢から鼻腔に涙を運ぶための鼻涙管- 肛門、排便用- 男性の場合、排尿と射精のための尿道口- 女性の場合、尿道口、排尿用- 女性の場合、膣、月経、性交、出産のために- 乳首口
人以外の動物には人と異なるいくつかの体の開口部がある場合がある- 総排出腔、鳥類、爬虫類、両生類、その他の動物- 軟体動物、節足動物、および他のいくつかの動物のサイフォン

**内部**
内部開口部には、心臓弁の間の心臓の流出路の開口部が含まれる。

**関連項目**
 内尿道口- 粘膜- 粘膜皮膚境界- 尿道口- 体腔
今宮戎駅

今宮戎駅（いまみやえびすえき）は、大阪市浪速区敷津東三丁目2番11号に所在する、南海電気鉄道の駅。駅番号はNK02。
線路名称上は南海本線に所属するが、運行系統上高野線の列車しか停車しない。

**概要**
当駅は今宮戎神社の最寄駅である。
当駅の所属路線は南海本線である。下図に示す通り、当駅を含む難波駅 - 岸里玉出駅間は南海本線所属でありながら、系統上では南海本線と高野線の重複区間となっており、各線の線路も別々に敷設された線路別複々線となっている。このうち、当駅および萩ノ茶屋駅には高野線列車が使用する東側2線のみにホームが設けられており、西側2線には運行系統上の南海本線の上下線が通過する。以前は、東側2線を経由し当駅・萩ノ茶屋駅に停車する南海本線の各駅停車も存在したが、現在は高野線の各駅停車のみが停車する。

**歴史**
 1907年（明治40年）10月5日：南海鉄道（現、南海電気鉄道）の恵美須駅として開業。- 1915年（大正4年）7月1日：今宮戎駅に改称。- 1937年（昭和12年）11月1日：東線（現在の運行系統上の高野線）高架化。- 1938年（昭和13年）9月10日：高架化完成。- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統制における会社合併により、旧・南海鉄道が関西急行鉄道に合併、近畿日本鉄道の駅となる。- 1947年（昭和22年）6月1日：近鉄から旧・高野山電気鉄道への路線譲渡により、現・南海電気鉄道の駅となる。- 1970年（昭和45年）11月23日：南海本線の東線各駅停車が廃止。以降運行系統上の高野線各駅停車のみの停車となる。- 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。- 2013年（平成25年）4月1日：無人駅となる。- 2023年（令和5年）12月23日：リニューアル工事が完了し、エレベーターと多機能トイレが設置される。

**駅構造**
島式1面2線のホームを持つ高架駅。ホームが東側に少し張り出している分、下り線が東側に少し湾曲しており、通過列車は速度制限を受ける。無人駅のため窓口は閉鎖されている。2階にホーム、1階の新今宮駅寄りに改札口がある。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。
新今宮駅とは駅間距離が500mしか離れていないため、当駅ホームから新今宮駅ホームや停車中の列車がよく確認できる。

**のりば**

**利用状況**
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は1,544人（乗車人員：783人、降車人員：761人）で、南海全100駅中70位である。
両隣りの駅が優等列車停車駅であることや、徒歩圏内にあるためか、利用客は少ない。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

**駅周辺**

**社寺・観光**
 今宮戎神社 - 毎年1月9日から11日にかけて「十日戎（とおかえびす）」が開催され、商売繁盛の神様として知られる。- 廣田神社- 木津卸売市場- Zepp Namba (OSAKA)- でんでんタウン- 新世界- 通天閣

**学校**
 大阪府立大学 I-siteなんば（南海なんば第1ビル内）- 大阪府立今宮高等学校- 大阪市立木津中学校- 大阪市立浪速小学校・日本橋中学校- 大阪市立敷津小学校- 大阪市立大国小学校

**企業**
 南海電気鉄道本社（南海なんば第1ビル内）- クボタ 本社- ニコニコのり 本社

**周辺駅**
 Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線 大国町駅- Osaka Metro堺筋線 恵美須町駅- 阪堺電気軌道阪堺線 恵美須町停留場- 国道25号

**隣の駅**
 南海電気鉄道
 15px 南海本線
:; 全列車通過
 15px 高野線
: ■快速急行・■急行・■区間急行・■準急
::; 通過
: ■各停
:: 難波駅 (NK01) - 今宮戎駅 (NK02) - 新今宮駅 (NK03)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  今宮戎駅 - 南海電気鉄道
萩ノ茶屋駅

萩ノ茶屋駅（はぎのちゃやえき）は、大阪市西成区萩之茶屋にある、南海電気鉄道の駅である。駅番号はNK04。
線路名称上は南海本線に所属するが、運行系統上高野線の列車しか停車しない。

**概要**
当駅の駅名は、かつてこの辺りの住吉街道沿いに「萩の茶屋」と呼ばれる茶屋があったことに由来する。この茶屋は当駅から1kmほど北（今宮戎神社の北方）に位置する広田神社の門前にかつて存在した、「萩の茶屋」（紅白に彩られた萩を植えていたことからそういわれる）の支店であった。
所在地は西成区萩之茶屋となっているが、1973年（昭和48年）の町名変更が行われる前までは、東萩町であった。一方、駅名は1907年（明治40年）の開業時から一貫して萩ノ茶屋である。
当駅の所属路線は南海本線である。下図に示す通り、当駅を含む難波駅 - 岸里玉出駅間は南海本線所属でありながら、系統上では南海本線と高野線の重複区間となっており、各線の線路も別々に敷設された線路別複々線となっている。このうち、当駅および今宮戎駅には高野線列車が使用する東側2線のみにホームが設けられており、西側2線には運行系統上の南海本線の上下線が通過する。以前は、東側2線を経由し当駅・今宮戎駅に停車する南海本線の各駅停車も存在したが、現在は高野線の各駅停車のみが停車する。そのため、隣の天下茶屋駅に再び優等列車が徐々に停車し始めるようになるまでは、和歌山市・関西空港方面へ急ぐ際はまず当駅から天下茶屋駅まで高野線各停に乗車し、次に南海本線普通に乗り換え、さらに堺駅で特急か急行に乗り換えなければならず不便だった。
南海天王寺支線の天下茶屋駅 - 今池町駅間の部分廃止後の1984年から1993年は、今池町駅と当駅の間を徒歩連絡としていた。

**歴史**
 1907年（明治40年）12月20日：南海鉄道の恵美須駅（現・今宮戎駅） - 天下茶屋駅間に新設。- 1937年（昭和12年）11月1日：東線（現在の高野線用）高架化。- 1938年（昭和13年）9月10日：高架化完成。- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。- 1970年（昭和45年）11月23日：南海本線の東線各駅停車が廃止。以降高野線各駅停車のみの停車となる。- 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

**駅構造**
島式1面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。上り線の西側に全列車通過となる南海本線列車用の線路がある。2階にホーム、1階に改札口がある。ホームとコンコースを結ぶエレベーターもある。
新今宮駅とは駅間距離が600mしか離れていないため、当駅ホームから新今宮駅ホームや停車中の列車がよく確認できる。

**のりば**

**利用状況**
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は1,553人で、南海全100駅中69位である。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。

**駅周辺**
駅西側に花園北本通商店街、東側に萩之茶屋本通商店街がある。- Osaka Metro四つ橋線 花園町駅- 阪堺電気軌道阪堺線 今池停留場・今船停留場- 大阪市立新今宮小学校・今宮中学校- 新日本大阪ボクシングジム- 杏林記念病院- 西成花園郵便局- りそな銀行 萩ノ茶屋支店- 松乃木大明神（猫塚、近松門左衛門の碑）- オーエス劇場- 鶴見橋商店街- デイリーカナートイズミヤ花園店- スーパー玉出花園店・天下茶屋店・今池店- ホテル・ブルーメン花園北- あいりん地区
** 西成警察署
** 釜ヶ崎解放会館・釜ヶ崎日雇労働組合・釜ヶ崎地域合同労働組合
萩ノ茶屋駅舎やガードの雰囲気が、漫画『じゃりン子チエ』に登場する駅（駅名は西萩）に類似している。同作品の舞台も「西萩」であること、また当駅西方にはかつて西萩町（現在の西成区花園北2丁目の一部）という地名もあったことから、萩ノ茶屋駅周辺が同作品のモデルとされることもある。

**隣の駅 == 
 南海電気鉄道
 15px 南海本線
; 全列車通過
 15px 高野線
: ■快速急行・■急行・■区間急行・■準急
::; 通過
: ■各停
:: 新今宮駅 (NK03) - 萩ノ茶屋駅 (NK04) - 天下茶屋駅 (NK05)- ( ) 内は駅番号を示す。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 萩之茶屋- じゃりン子チエ - 当駅をモデルとした「西萩駅」が劇中に登場する。

**外部リンク**
  萩ノ茶屋駅 - 南海電気鉄道
北浜駅

北浜駅（きたはまえき）- 北浜駅 (北海道) - 北海道網走市にあるJR北海道 釧網本線の駅- 北浜駅 (大阪府) - 大阪市中央区にある京阪本線・大阪市高速電気軌道堺筋線の駅- 浜松市浜北区にある遠州鉄道 鉄道線の美薗中央公園駅の旧称
木曽三川

ファイル:Kiso Three Rivers and Nōbi Plain from Mount Tado.jpg|thumb|right|250px|多度山から望む木曽三川（手前から揖斐川、長良川、木曽川）
ファイル:Nobi Plain and Kiso Three Rivers from Mount Tado 2010-02-13.jpg|thumb|right|250px|多度山縦走路から望む木曽三川（手前から揖斐川、長良川、木曽川）
木曽三川（きそさんせん）は、濃尾平野を流れる木曽川、長良川、揖斐川の3つの川の総称である。

**概要**
濃尾平野を流れる大河の揖斐川、長良川、木曽川全ては木曽川水系に含まれ、木曽三川とも濃尾三川とも呼ばれる。木曽三河と表記する資料もある。様々な場所から発したこれら三川は濃尾平野では、地理学的に濃尾傾動運動によるその一番低い西端を流れて伊勢湾へそそぐ。長良川と揖斐川は、伊勢大橋と揖斐長良大橋の中間付近で合流して一つの川となる。立田大橋と長良川大橋の南側の木曽川と長良川に囲まれた地域は、輪中を代表する地域となっている。各地域に国が、国営木曽三川公園を整備している。

**歴史**
かつて、この三本の川は、下流部で合流・分流を繰り返し、川幅も広く、たびたび水害を起こしていた。そのため、木曽三川の下流域の渡河は難しく、織田信長の伊勢侵攻も美濃から南下する作戦が採られ、東海道五十三次においても七里の渡し（またはその代替となる三里の渡し・十里の渡し）による渡海を必要とした。このため、江戸時代以降何度となく改修が行われてきた。有名なものは薩摩藩が行った宝暦治水とオランダ人技師ヨハニス・デ・レーケらによる木曽三川分流工事である。木曽三川公園センターの南には、その際に松が植えられ千本松原と呼ばれている。各地で渡し船（葛木渡船、森下渡船、日原渡船など）があったが、橋の建設による道路の開通に伴い順次廃止されている。3つの河川が最も密集する箇所は、愛知県道・岐阜県道・三重県道125号佐屋多度線の立田大橋、長良川大橋、油島大橋が連なる箇所付近である。

**関連項目**
 輪中- 千本松原 (岐阜県)- 国営木曽三川公園- 東海3県（中京圏）- 船頭平閘門- 宝暦治水（宝暦治水事件）- 明治改修（木曽三川分流工事）- 大正改修（木曽川上流改修工事）- 山田省三郎- 平田靱負- 美川憲一（苗字の『美川』は、木曽三川から名付けられた。）

**脚注**

**外部リンク**
 date=20090428152910 - 国土交通省水管理・国土保全局-  木曽三川資料室 - 国土交通省中部地方整備局木曽川下流河川事務所
イディッシュ語

イディッシュ語（イディッシュご、ייִדיש、Jiddisch、Yiddish、ייִדיש）は、中欧・東欧のユダヤ人の間で話されている言語。
高地ドイツ語の方言にスラヴ系言語（特にポーランド語）やヘブライ語などが混じり合って生まれた。世界中で約400万人のアシュケナジムによって使用されている。イーディッシュ語と表記されることもある。またユダヤ語とも称される。

**概要**
イディッシュ語はドイツ語の一方言とされ、崩れた高地ドイツ語にヘブライ語やスラブ語の単語を交えた言語である。高地ドイツ語は標準ドイツ語の母体であるため、イディッシュの単語も八割以上が標準ドイツ語と共通しており、残りはヘブライ語やアラム語、ロマンス諸語、そしてスラブ諸語からの借用語である。初期にはヘブライ文字を伝統的に使用していたが、現在では標準ドイツ語に準じたラテン文字表記も存在している。
イディッシュのייִד（Yid）とはユダヤ人の意であり、それにיש（-ish; 「～語」「～的」）という語尾がついているため、イディッシュとはユダヤ語の意味である（ユダヤドイツ語とも呼ばれる）。したがってイディッシュ"語"という表現は重複表現（例：サハラ砂漠）といえる。
9世紀から12世紀の間にラインラント地方などで中高ドイツ語を基礎に興り、11世紀以降の大規模なアシュケナージ人口のポーランド・リトアニア地区への移動によりこの地域が文化の中心地となった。ドイツでも引き続きイディッシュは使用されたが、一般のゲルマン系ドイツ人たちからは「乱れたドイツ語」として蔑まれた。しかし、後には数多くの文学作品がイディッシュで書かれるようになった。
主にドイツや東欧諸国に住んでいたユダヤ系の人々が使用し、中東欧社会におけるイディッシュ文化を築き上げたが、第二次世界大戦中、その文化はナチス・ドイツのホロコーストによって激減し、イスラエルへの移住や中東欧社会そのものの共産化、アシュケナージ自体の言語変革・言語同化により基盤を失い、崩壊したとされる。しかし、アメリカ合衆国においてアシュケナージ系のドイツ系アメリカ人が300万人以上も使用している。イスラエルにおいてもアシュケナジームの高齢者のなかにはイディッシュ語の会話を行うことができる者もいる。
標準ドイツ語に近いため、移住するときに、ドイツ語を話せると主張したユダヤ人たちにドイツ語を話させてみると、ことごとく標準ドイツ語のつもりでイディッシュ語を話したというほどである。
また、イディッシュ語の新聞には、ロシア連邦ユダヤ自治州ビロビジャンで発行されている『Биробиджанер_штерн』 (ביראָבידזשאנער שטערן、Биробиджанер штерн、Birobidschaner Stern)がある。この新聞はすべてイディッシュ語ではなく、イディッシュ語とロシア語が半々で構成されている。

**イディッシュ語人口**

**文法**

**主な研究者**
ポーランドの最大領域：東方ユダヤ人と東方イディッシュ語の拡大- ヴァインライヒ親子
** マックス・ヴァインライヒ Max Weinreich
** ウリエル・ヴァインライヒ Uriel Weinreich
** ビアトリス・ワインライク（イディッシュ民話の研究）- ジャン・ボームガルタン Jean Baumgarten（フランスの古イディッシュ語学者）- 上田和夫- ハンス・ペーター・アルトハウス（ドイツ）- S・A・ビルンバウム（ナータン・ビルンバウムの息子）- M・ヘルツォーク- D・カッツ- J・フィッシャー

**関連項目**
 アシュケナジム（ハシディズム）- イディッシュ文化（イディッシュ文学・イディッシュ演劇・音楽（クレズマー））- ユダヤ諸語- ユダヤ人- ショルム・セクンダ- ドイツ系アメリカ人- シャガール- アイザック・バシェヴィス・シンガー - イディッシュ語で書いた作家。ノーベル文学賞受賞。

**外部リンク**
  WorldLanguage（イディッシュ語の本・ビデオなど。日本語での支援あり）- date=20190331143723（リンク集）-  イディッシュ語とクレズマー音楽-  YIDDISHLAND (フランス語の解説。イディッシュ語の歌。音声つき)
**  4-  National Yiddish Book Center-  Jewish Language Research Website: Yiddish-  On-line Yiddish dictionary-  Shtetl-  The Yiddish Voice-  The Jewish Book Center of The Workmen's Circle-  Spoken Yiddish Language Project (Columbia University)-  Eastern Yiddish in Ethnologue-  Western Yiddish in Ethnologue-  Forverts -- The Yiddish Forward-  The Workmen's Circle/Arbeter Ring-  Collection of Yiddish prints from the 16th to the 20th century-  Bibliotheca Iiddica Small encyclopedia on Yiddish. Home page is in Latin, most of the rest is in transliterated Yiddish.
富山地方鉄道上滝線

}
上滝線（かみだきせん）は、富山県富山市の南富山駅と中新川郡立山町の岩峅寺駅を結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：12.4km- 軌間：1067mm- 駅数：11駅（起終点駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）- 電化区間：全線（直流1500V）- 閉塞方式：自動閉塞式- 最高速度：70km/h

**歴史**
現在の上滝線の区間は、現在の立山線岩峅寺駅 - 千垣駅間とともに富山県営鉄道の手によって開業したものである。1921年4月25日に南富山駅 - 上滝駅間が開業したのに始まり、同年8月20日に岩峅寺駅まで、以後順次千垣駅まで延長された。1943年の交通大統合により富山地方鉄道に譲渡され、同社の立山線となった。
もともと当線は、常願寺川上流の砂防工事、水力発電所建設、小規模鉱山開発における貨物需要を考慮し、貨物輸送を中心とした路線設計がなされていた。しかしながら1960年代に入ると、社会の輸送体系が自動車へシフト。立山線の存続が危ぶまれるようになった。このことから1967年から合理化案の検討が始まり、結果的に貨物営業の廃止、路線の系統分離が進められた。1969年4月1日、立山線の南富山駅 - 岩峅寺駅間が上滝線として分離され、寺田駅 - 岩峅寺駅間の五百石線が立山線に編入された。それまで電鉄富山駅 - 立山駅間の列車は現在の上滝線を経由していたが、これ以降は寺田経由に変更された。地元からの要望で、1970年に2本だけ立山駅への直通電車が復活設定されたが、やがて廃止された。

**増便実験**
2005年5月25日から7月24日まで南富山駅 - 月岡駅間で増便実験が行われた。運賃も値下げされた。通常平日上下1日26本（2004年3月改正）運行のところを1日30本運行に増便された。運賃も一律200円にし、南富山駅から市電（富山市内線）に乗り継ぐ場合は市電の区間も含めて300円とした。しかし利用者への周知不足もあって利用増はわずかにとどまった。
その後2011年9月1日より2012年3月まで二回目の実験増便が行われた。内容は電鉄富山発23時10分発の最終便を毎日設け、南富山駅で市電最終便と接続する。また平日に限り、電鉄富山発15時から20時、岩峅寺駅発15時30分から20時まで30分間隔で運行するというものである。なお、朝ラッシュ時の増発は車両と人員を振り分ける余裕が無いことから見送られた。

**年表**
1920年（大正9年）
**4月26日 - 雄山鉄道として堀川新 - 藤橋間鉄道敷設免許申請。
**5月4日 - 事業者名を立山電気鉄道に変更申請。
**7月6日 - 堀川新 - 藤橋間の免許取得。
**11月4日 - 堀川新 - 横江間着工。
*1921年（大正10年）
**3月9日 - 事業者名を富山県営鉄道に改称。
**3月20日 - 開業予定の堀川新駅の駅名を南富山駅に変更。
**4月2日 - 南富山駅 - 上滝駅間竣工。
**4月25日 - 南富山駅 - 上滝駅間開業。
**8月20日 - 上滝駅 - 岩峅寺駅間開業。
*1927年（昭和2年）
**5月19日 - 全線電化設備が完成。
**6月10日 - 全線電化による運転開始（24.4km・直流600V）。
*1929年（昭和4年）6月10日 - 上滝公園下駅開業。
*1937年（昭和12年）6月20日 - 全線の架線電圧を1500Vに昇圧。
*1943年（昭和18年）1月1日 - 陸上交通事業調整法により富山地方鉄道が発足。同社の立山線となる。
*1946年（昭和21年）
**6月1日 - 電鉄富山駅 - 稲荷町駅間（旧富南鉄道線の軌道）が電化され、粟巣野駅までの直通運転開始。
**9月29日 - 上滝駅-上滝公園下駅（当時）間で電車三重衝突事故。死者1名、重傷者6名、軽傷者6名。
*1958年（昭和33年）4月5日 - 朝菜町駅開業。
*1959年（昭和34年）1月1日 - 上滝公園下駅を大川寺公園駅に改称。
*1967年（昭和42年）10月1日 - 大川寺公園駅を大川寺遊園駅に改称。
*1969年（昭和44年）4月1日 - 路線名変更により南富山駅 - 岩峅寺駅間を上滝線として分離。
*1973年（昭和48年） - CTC導入。
*1996年（平成8年）4月1日 - 不二越線とともにワンマン運転を導入。
*1997年（平成9年）4月1日 - 大川寺遊園駅を大川寺駅に改称。
*2003年（平成15年）3月25日 - 小杉駅開業。
*2019年（平成31年）3月16日 - 全駅で駅ナンバリングを実施。

**運行形態**
全列車が電鉄富山駅を発着し、南富山駅までは本線・不二越線に乗り入れる。全列車が各駅停車の普通列車である。すべて電鉄富山駅 - 岩峅寺駅間運転の列車のみで、途中駅を始発・終着とする区間列車や立山線に乗り入れる列車はない。なお、電鉄富山駅からは立山線経由の岩峅寺行きも発着しているため、列車の方向幕や駅の行先案内板の備考欄には立山線系統の岩峅寺行きは「寺田経由」（立山行きも同様）、不二越・上滝線系統の岩峅寺行きには「南富山経由」と付加されている。
ダイヤによっては、立山駅から来た立山線の電鉄富山行きから岩峅寺駅で不二越・上滝線の列車に乗り換えると電鉄富山駅に数分先着する場合や、逆に電鉄富山駅を先に出た立山線の立山行きに後発の不二越・上滝線の列車が岩峅寺駅で追いつく場合も多い。
不二越線とは一体の路線として運用されており、「不二越・上滝線」と呼称される。1991年から大川寺駅（当時は大川寺遊園駅）の横にあった大川寺遊園の名前を取って「大川寺遊園線」の愛称で呼んでいたが、大川寺遊園が閉園した翌年の1997年に本来の路線名に戻った。
路線規格（駅ホームや鉄橋）の都合から、20m級車体の16010形は入線できなかったが、2011年12月23日から「アルプスエキスプレス」で同形が入線するようになった。

**富山軌道線との直通運転構想**
現在富山軌道線との直通運転が、行政主導で検討されている。なお、以前にも富山軌道線との直通が検討されたことがあり、上滝線の架線電圧を600Vに降圧して市電7000形電車での試験運転も行われたが、勾配のため7000形では運転不可能という結果に終わった。（南富山-岩峅寺間:平均勾配約13.8‰、勾配標識 上滝-大川寺間山下踏切付近: 22.2〜25.0‰）

**駅一覧**
 全線富山県内に所在。- 線路（全線単線） … ◇：列車交換可、｜：列車交換不可

**過去の接続路線**
南富山駅：富山地方鉄道笹津線

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道路線一覧
ハイポ

ハイポ (hypo-、ὑπό-) は、「下」「未満」を意味する、ギリシア語由来の接頭辞。「ハイポ」は英語読みで、古典ギリシア語風には「ヒュポ」。近似の接頭辞に、ラテン語由来の「インフラ (infra-)」や「サブ (sub-)」がある。反義語はハイパー (hyper-)。

**用例**
化合物の命名で接頭辞として度々使用される。日本語では「次亜」などと訳され、酸化数の少ない「亜」より更に酸化数が少ないことを意味する。幾つかの化合物の略称にも使われる。
又、「次亜」ではなく、単純に「下」「未満」を意味する用例としては、英語で「下位語」を意味する"hyponym"（ハイポニム）などがある。

**ハイポと略されることのある化合物**
チオ硫酸ナトリウム = 次亜硫酸ナトリウム (sodium hyposulfite)、ただし実際は次亜硫酸塩ではなくチオ硫酸塩である。製品は「カルキ抜き」と呼ばれる場合がある。医薬品分野ではチオ硫酸ナトリウム水和物エタノール溶液の通称。
*次亜塩素酸 (hypochlorous acid)、次亜塩素酸塩、特に次亜塩素酸ナトリウム
富山地方鉄道不二越線

}
不二越線（ふじこしせん）は、富山県富山市の稲荷町駅と同市の南富山駅を結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。路線名となっている「不二越」とは、沿線に工場がありかつて本社が置かれていた工作機械メーカーの名称であるp=7。

**路線データ**
 路線距離（営業キロ）：3.3km- 軌間：1067mmp=90- 駅数：5駅（起終点駅含む）- 複線区間：なし（全線単線）p=90- 電化区間：全線（直流1500V）p=90- 閉塞方式：自動閉塞式p=90- 最高速度：70km/hp=90

**歴史**
現在の不二越線の区間は富山軽便鉄道（後の富山鉄道）の手によって開業したものであるp=242。富山軽便鉄道は、後の笹津線にあたる区間も開業させていた（笹津線は1933年に一旦廃止、戦後富山地鉄によって復活するも1975年に再度廃止）。
1914年（大正3年）12月6日に富山駅（現在の電鉄富山駅） - 笹津駅間17.6kmが開業したp=242。しかし、国鉄高山本線の開業により業績が悪化し、政府の補償（773,150円）を受けて1933年（昭和8年）4月20日に富山鉄道は解散、堀川新駅（現在の南富山駅） - 笹津駅間は廃止となった。残る富山駅 - 堀川新駅間は富山市街地の東淵を走り、沿線の工場からの貨物輸送や富山県営鉄道（現在の上滝線）との連絡線として好調であったことから、新設の富南鉄道に譲渡された。
1937年（昭和12年）、富南鉄道は県東部の交通統合を睨んで設立された富山電気鉄道の傘下に入り、1941年（昭和16年）には正式に合併した。1943年（昭和18年）1月1日の交通大統合により富山地方鉄道となり、旧富山県営鉄道線とあわせて同社の立山線となった。

**年表**
 1913年（大正2年）3月6日 - 富山軽便鉄道に対し鉄道免許状下付（国有鉄道富山停車場-上新川郡大沢野村間）。- 1914年（大正3年）12月6日 - 富山軽便鉄道により富山駅 - 笹津駅間が開業p=242。- 1915年（大正4年）10月24日 - 富山軽便鉄道が富山鉄道に社名変更p=242。- 1917年（大正6年）9月17日 - 山室停留場を停車場に変更。- 1931年（昭和6年）8月15日 - 稲荷町駅が富山電気鉄道との共同使用駅となる。- 1933年（昭和8年）4月20日 - 富山鉄道解散、堀川新駅（現在の南富山駅） - 笹津駅間は廃止p=242、富山駅 - 堀川新駅間は富南鉄道に譲渡p=242。- 1941年（昭和16年）12月1日 - 富南鉄道が富山電気鉄道に路線を譲渡p=242。同社の富南線となる。- 1943年（昭和18年）
** 1月1日 - 陸上交通事業調整法に基づく富山県交通大統合により富山地方鉄道が発足p=14。電鉄富山駅 - 粟巣野駅間（電鉄富山 - 稲荷町間は本線との単線並列）が同社の立山線となる。
** 6月11日 - 堀川新駅を南富山駅に改称p=243。
** 6月20日 稲荷町駅 - 南富山駅間電化p=14。- 1946年（昭和21年）6月1日 - 電鉄富山駅 - 稲荷町駅間が電化p=242、粟巣野駅までの直通運転開始。- 1952年（昭和27年）9月26日 - 大泉駅開業p=243。- 1958年（昭和33年）4月12日 - 山室駅を不二越駅に改称p=243p=15。- 1969年（昭和44年）4月1日 - 路線名変更により稲荷町駅 - 南富山駅間を不二越線として分離p=15。- 1977年（昭和52年）12月10日 - CTC化- 1996年（平成8年）4月1日 - 上滝線とともにワンマン運転を導入p=242。- 2019年（平成31年）3月16日 - 稲荷町駅 - 不二越駅間に栄町駅が開業。また全駅で駅ナンバリングを実施。

**運行形態**
全列車が各駅停車で、本線の電鉄富山駅から発着している。上滝線とは一体の路線として運用されており、「不二越・上滝線」と呼称される。
列車はすべて電鉄富山駅 - 岩峅寺駅間運転の列車のみで、途中駅を始発・終着とする区間列車はない。なお、電鉄富山駅からは立山線経由の岩峅寺行きも発着しているため、列車の方向幕や電鉄富山駅の行先案内板の備考欄には立山線系統の岩峅寺行きは「寺田経由」（立山行きも同様）、不二越・上滝線系統の岩峅寺行きには「南富山経由」と付加されている。
上滝線と同じく、路線規格の都合から、20m級車体の16010形は入線できなかったが、2011年12月23日から「アルプスエキスプレス」で同形が入線するようになった。

**駅一覧**
 全線富山県富山市内に所在。- 線路（全線単線） … ◇：列車交換可、∨・｜：列車交換不可（∨は電鉄富山駅寄りは複線）

**過去の接続路線**
 不二越駅：富山地方鉄道富山軌道線（山室線）- 南富山駅：富山地方鉄道笹津線

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道路線一覧

**外部リンク**
  不二越・上滝線活性化事業 - 富山市活力都市創造部交通政策課