Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
比津駅

駅上方からホームを望む（2008年1月）
比津駅（ひつえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
家城駅 - 伊勢奥津駅間の設計画が立案された当初、当駅開設予定は無かったp=164。そこで当時の八知村長や村の有力者は建設を所管する鉄道省岐阜建設事務所へ何度も陳情し、駅員を配置しない簡易駅として設置することが認められたp=164。第二次世界大戦中は、各駅からの乗車人数が1日数十人までに制限されたため、駅員のいない当駅に乗車希望者が殺到すると言う事態が発生したp=166。
戦後、駅舎を建設し寄付すれば駅員配置を認める決定が成されたため、八知村は1947年（昭和22年）6月に駅舎建設開始、同年8月2日に鉄道省へ引き渡したp=164。これを受け駅へ電話を引入れ、同年10月1日から駅員2名が配置されたp=164。

**年表**
 1935年（昭和10年）12月5日：鉄道省名松線家城駅 - 伊勢奥津駅間開通時に開設。旅客営業のみp=164。簡易駅として開設されたため、無人駅であったp=164。
** 当時は、参宮線津 - 山田間及び名松線各駅を発着する旅客のみ利用可能であった。- 1947年（昭和22年）10月1日：旅客制限撤廃、荷物扱い開始。駅員2名配置p=164。- 1951年（昭和26年）12月15日：荷物扱い廃止、無人駅化p=164。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。- 2009年（平成21年）
** 10月8日：台風18号により、名松線全面運休。
** 10月15日：家城 - 伊勢奥津間バス代行により、列車運休。- 2016年（平成28年）3月26日：家城駅 - 伊勢奥津駅間復旧、運行再開。

**駅構造**
かつての比津駅待合所（2006年6月）
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路西側にホームがある。
松阪駅管理の無人駅。ホーム上に開放式待合所が設置されている。長らく木造の待合所が残っていたが、2007年秋に建て替えられた。

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、2009年度 - 2015年度は、2009年10月 - 2016年3月まで行われていたバス代行輸送分を含んでいる。

**駅周辺**
駅近くには小規模ながら比津集落がある。また、三重県道666号を東に進んで比津峠を越えると駅から45分ほどで多気の集落に入る。ここは南北朝時代 - 戦国時代にかけて伊勢国で大きな勢力を持った国司・北畠氏の本拠地であった。北畠居館跡（現：北畠神社）・霧山城跡がその痕跡として残っている。

**バス路線**
 津市コミュニティバス（美杉地域）

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: 伊勢八知駅 - 比津駅 - 伊勢奥津駅

**脚注**

**参考文献**
 82006004

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
山根一眞

山根 一眞（やまね かずま、1947年〈昭和22年〉10月12日 - ）は、日本のジャーナリスト、ノンフィクション作家、獨協大学経済学部特任教授。東京都出身。明治学院中学校、明治学院東村山高等学校（同校第1期生）、獨協大学外国語学部ドイツ語学科卒業。元NHK『ミッドナイトジャーナル』『未来派宣言』キャスター。作家・西村寿行のデータマンをしていた時期もある。

**人物・エピソード**
父の山根章弘は美学者で東京音楽大学教授、それ以前は東映動画に勤務し、日本初の長編カラーアニメーション『白蛇伝』の制作に原案として上原信のペンネームで参加。アマゾンにおける環境問題の取材を30年に渡って行っている。週刊ポストの連載『メタルカラーの時代』は、日本のモノづくりの最前線を取材したもので700回を超える長期連載となっている。1998年（平成10年）東京クリエーション大賞で、個人としては初の大賞を受賞。宇宙科学研究所客員教授。2005年（平成17年）愛知万博のプロデューサーもつとめた。
若い頃は宮沢賢治に傾倒しており、20歳の誕生日に花巻市の賢治の実家を訪れ、賢治の実弟である宮沢清六と並んで記念写真を撮影している（『宮沢賢治への旅』（文春文庫ビジュアル版、1991年）に寄稿した文章に掲載）。1964年（昭和39年）の新潟地震では、東京から新潟へ護送中だった囚人が地震の影響で行方不明になり、見附警察署で確保したものの警察無線が混乱しており、東京で中々傍受できなかった。それを偶然にも傍受したのが高校2年生だった山根であり、彼は囚人の出発地である中野刑務所へ内容を連絡、協力したという。新潟地震の際に傍受したのは警察無線ではなく、7メガヘルツ帯のアマチュア無線である。トリオの9R-59受信機にて、新潟と東京のハムの非常通信を傍受し、中野刑務所へ電話で伝えたという。1985年（昭和60年）に出版した「スーパー手帳の仕事術」（ダイヤモンド社刊）において、Filofax社がシステム手帳向けに販売した独自サイズの紙を「バイブルサイズ（聖書サイズ）」と表現したことから日本国内ではこの呼び名広まった。デジタル製品が好きで、カシオのデジタルカメラQV-10を早くから愛用していた。Macintoshのヘビーユーザとしても知られる。ニッポン放送で放送されていた『上柳昌彦 ごごばん!』内の15時台コーナー「ハートフルライフ プレミアムトーク」木曜レギュラーとして出いた中。また前身番組であった『高嶋ひでたけの特ダネラジオ 夕焼けホットライン』の「特ダネトーク」でも木曜レギュラーを務め、2009年9月1日の放送では高嶋夏季休暇中時の代理パーソナリティを担当した。

**著書**
 『中古車商人 いい中古車・悪い中古車』交通タイムス社 1978
** 『生命宇宙への旅 ライフサイエンスの新世界を拓く人々』主婦の友社 1984- 『ガンになる危ない食べ合わせ こう食べれば発ガンを避けられる』青春出版社プレイブックス 1986- 『新・内臓強化法 これだけ知ったらもうコワくない!』主婦の友健康ブックス 1986- 『スーパー手帳の仕事術』ダイヤモンド社 1986 のち文春文庫- 『変体少女文字の研究 文字の向うに少女が見える』講談社 1986 のち文庫
** 少女たちの文字についての研究書であり、特に一世を風靡した『丸文字』について詳しい。- 『スーパー書斎の道具術』ビジネス・アスキー 1987 アスペクトブックス- 『ドキュメント東京のそうじ』PHP研究所 1987 のち講談社文庫- 『スーパー書斎の遊戯術』文芸春秋 1988 のち文庫- 『情報の仕事術』全3巻 日本経済新聞社 1989- 『DTPの仕事術 デスクトップパブリッシング』編著 日本経営協会総合研究所 1989- 『第「三・五」の波 スーパー書斎の秘めごと』文芸春秋 1990 『スーパー書斎の遊戯術 怪傑版』文春文庫- 『「ギャル」の構造 情遊化社会と女性パワー』世界文化社 1991 のち講談社文庫- 『A4革命 スーパー書類の整理術』情報山根組共著 日本経済新聞社 1993 日経ムック- 『「メタルカラー」の時代』全6巻 小学館 1993-2003 のち文庫- 『情報の仕事術 マルチメディア版』日本経済新聞社 1994- 『スーパー書斎の遊戯術 黄金版』文芸春秋 1994 のち文庫- 『デジタル情報の仕事術』日本経済新聞社 1996- 『ネットワーク共和国宣言 パソコン通信のいま・これから』編 筑摩書房 1996- 『36.5℃の生活 あったかい人生の送り方』日本経済新聞社 1998 「山根一眞の素朴な疑問 あったかい生活の送り方」新潮OH!文庫- 『デジタル産業革命 「情品経済」の仕事力』講談社現代新書 1998- 『モバイル書斎の遊戯術』小学館 1999- 『愛知県館総合プロデューサー・山根一眞の愛知万博愛知県館「でら」ガイド』小学館 2005- 『環業革命』講談社 2005- 『温暖化クライシス メタルカラー烈伝』小学館 2006- 『賢者のデジタル』マガジンハウス 2007- 『"トヨタ世界一時代"の日本力 メタルカラー烈伝』小学館 2007- 『鉄 メタルカラー烈伝』小学館 2008- 『小惑星探査機はやぶさの大冒険 星のかけらを拾って地球に戻るまで、60億キロを、7年間かけて旅をした惑星探査機の運命。』マガジンハウス 2010- 『日本のもと 技術』監修 講談社 2011

**脚注**

**外部リンク**
  山根一眞オフィシャルサイト- 日本の元気　山根一眞-夕刊フジ-  山根一真の調べもの極意伝- D0009071163_00000-  特集　あの人のとっておきセレクション　山根一眞さん　NHKアーカイブス
豊栄神社 (恵庭市)

豊栄神社、豐榮神社（とよさかじんじゃ）は、北海道恵庭市大町214番地（現在は3丁目6番5号）にある神社。創祀は明治7年（1874年）である。旧社格は郷社。

**由緒**
明治7年（1874年）6月15日に稲荷大神を奉斎する（これが豊栄神社の始まりである）。
明治24年（1891年）8月には7坪の神殿を建立し、札幌神社（現北海道神宮）に請い、大国魂大神を合祀する。
明治34年（1901年）8月24日には神社創立を出願し、同年9月25日には恵庭神社として公称の許可を受け、無格社となる。
明治44年（1911年）7月19日には豊栄神社を合併し、現社名である豊栄神社に変更公称の許可を受ける。昭和9年8月27日には社殿が造営し、昭和11年（1936年）には村社となる。昭和20年（1945年）には郷社となる。
昭和56年（1981年）には現在の社殿が完成する。昭和60年（1985年）12月には社務所と職舎を改築する。

**祭神**
 大國魂大神（おおくにたまのおおかみ）- 豊宇気姫神（とようけひめのかみ）

**関連項目**
 柏木神社（相馬神社）- 恵庭神社- 島松神社（嶋松-）- 千歳郡漁村、恵庭村- 島松村

**外部リンク**
  北海道神社庁 豊栄神社（恵庭市）
カーピーサー州

カーピーサー州（カーピーサーしゅう、Kāpīsā、ダリー語表記で کاپیسا）は、アフガニスタン東部にある州である。州都はMahmud-i-Raqi (Mahmud-i-Raqi)。州の面積は1,842 km2、人口382,600人 (2006年の公式推計date=2014年3月)。

**地理**
首都カーブルの東隣に位置して、重要な州のひとつである。

**歴史**
古代からアヴェスター語を話す民族が住んでおり、:en:Iron Age India期にそのクシャトリヤがlabel=カンボージャ（十六大国）と呼ばれていたことが、:en:Sanskrit literatureや:en:Pali literatureに記録されている。その末裔が、現在の:en:Kambojである。紀元前6世紀末にはガンダーラとともにアケメネス朝に征服され、タクシラを中心にlabel=インド（Hindush）と言う属州（サトラップ）を形成した。
644年には玄奘三蔵が訪れた。
2004年4月13日に北部がパンジシール州として分離された。

**行政区分**
カーピーサー州は、7県に分けられる。
# :en:Alasay District
# :en:Hesa Awal Kohistan District
# :en:Hesa Duwum Kohistan District
# :en:Koh Band District
# Mahmud Raqi District - Mahmud-i-Raqi
# :en:Nijrab District - Nijrab
# :en:Tagab District, Kapisa

**経済**
農業が主要産業である。州では、週に一度の市の日に、物々交換による大規模な市場 (ミラ) が開かれ、地域の住民に楽しまれている。

**住民**

**民族**
タジク人、パシュトゥーン人、Pashayi people、ハザーラ人、ヌーリスターン人。

**言語**

**宗教**
イスラム教スンナ派が多数派で、ハザーラ人はシーア派、Pashayi peopleはニザール派である。

**施設**
州内には病院が一棟ある。かつては大きな織物工場があったが、映画館とともに、ソ連のアフガニスタン侵攻の際に破壊された。近年、大学が建設され、工学、薬学、法学、文学部が設置された。女子学校は非常に少なかったが、NGOの協力によって数を増やしつつある。

**脚注**

**関連項目**

**参考文献**

**外部リンク ==
ホアン・リンス

ホアン・ホセ・リンス（Juan José Linz、1926年12月24日 - 2013年10月1日）は、アメリカ合衆国に在住していた政治学者で、イェール大学名誉教授。

**生涯**
ドイツ・ボンで生まれ、スペインに移住。マドリード大学卒業後、1959年にコロンビア大学から博士号取得。コロンビア大学社会学部助教授・准教授を経て、教授。　
政治体制、とくに権威主義体制および民主化の研究で知られる。1996年、ヨハン・スクデ政治学賞を受賞。

**著書**

**単著**
 "Totalitarian and Authoritarian Regimes," in Fred I. Greenstein and N. Polsby eds., Handbook of Political Science, vol. 3, (Addison-Wesley、1975).
** 高橋進・睦月規子・村上智章・黒川敬吾・木原滋哉訳『全体主義体制と権威主義体制』（法律文化社、1995年）- The Breakdown of Democratic Regimes: Crisis, Breakdown, and Reequilibration, (Johns Hopkins University Press、1978).
** 内山秀夫訳『民主体制の崩壊――危機・崩壊・均衡回復』（岩波書店、1982年）
** 横田正顕訳『民主体制の崩壊――危機・崩壊・再均衡』（岩波文庫、2020年）- Totalitarian and Authoritarian Regimes, (Lynne Rienner、2000).- Robert Michels, Political Sociology, and the Future of Democracy, (Transaction、2006).

**共著**
 Problems of Democratic Transition and Consolidation: Southern Europe, South America, and Post-Communist Europe、with Alfred Stepan、(Johns Hopkins University Press, 1996).
** 荒井祐介・五十嵐誠一・上田太郎訳『民主化の理論――民主主義への移行と定着の課題』（一芸社、2005年）

**共編著**
 The Breakdown of Democratic Regimes: Europe, co-edited with Alfred Stepan, (Johns Hopkins University Press、1978).- The Breakdown of Democratic Regimes: Latin America, co-edited with Alfred Stepan, (Johns Hopkins University Press、1978).- Democracy in Asia, co-edited with Larry Diamond and Seymour Martin Lipset, (Vistaar Publications、1989).- Politics in Developing Countries: Comparing Experiences with Democracy, co-edited with Larry Diamond and Seymour Martin Lipset, (Lynn Rienner Publishers、1990).- The Failure of Presidential Democracy, vol. 1: Comparative Perspectives, co-edited with Arturo Valenzuela, (Johns Hopkins University Press、1994).
** 中道寿一訳『大統領制民主主義の失敗――その比較研究』（南窓社、2003年）- The Failure of Presidential Democracy, vol. 2: the Case of Latin America, co-edited with Arturo Valenzuela, (Johns Hopkins University Press、1994).- Between States: Interim Governments and Democratic Transitions, co-edited with Yossi Shain, (Cambridge University Press、1995).- Sultanistic Regimes, co-edited with H. E. Chehabi, (Johns Hopkins University Press、1998).- Political Parties: Old Concepts and New Challenges, co-edited with Richard Gunther and José Ramón Montero, (Oxford University Press、2002).

**脚注 ==
伊勢八知駅

伊勢八知駅（いせやちえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
 1935年（昭和10年）12月5日：鉄道省名松線家城駅 - 伊勢奥津駅間開通時に開設停車場。一般駅停車場。- 1963年（昭和38年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）4月1日：無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 1989年（平成元年）3月29日：現駅舎が完成。- 2002年（平成14年）：中部の駅百選に選定される。- 2009年（平成21年）
** 10月8日：台風18号により、名松線全面運休。
** 10月15日：家城駅 - 伊勢奥津駅間バス代行に伴い、列車運休。- 2016年（平成28年）3月26日：家城駅 - 伊勢奥津駅間復旧、列車運行再開。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は交換可能駅で、貨物ホーム跡も残る。線路は駅前後で少しずつ曲がっている。
線路西側にホームおよび駅舎が配置されている。駅舎には「グリーンハウス美杉」という津市営研修施設が併設され、美杉特産の美杉杉をふんだんに使用しているchunichi。
松阪駅管理の簡易委託駅。マルス端末は設置されておらず、松阪駅で発行されたマルス券に発売当日の日付をゴム印で押して手売りしている。

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、2009年度 - 2015年度は、2009年10月 - 2016年3月まで行なわれていたバス代行輸送分を含んでいる。

**駅周辺**
津市美杉庁舎
旧美杉村地区の中心駅である。駅前の近代的な津市美杉庁舎を始めとして、旧美杉村の様々な施設がある。- 津市美杉総合文化センター・津市美杉庁舎
** 津市津図書館美杉図書室- 津市立美杉中学校- 津市立美杉東小学校- 火の谷温泉 美杉リゾート

**バス路線**
 津市コミュニティバス（美杉地域）

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: 伊勢鎌倉駅 - 伊勢八知駅 - 比津駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ラザニア

ラザニア
ラザニア
ラザニア（単数形: lasagna）あるいはラザニエ（複数形: lasagne）は、平打ちのパスタの一種、またはそれを用いたパスタ料理。日本語のカタカナ表記としてはラザーニャも使われている。 
料理の場合は、イタリア語で「オーブンで焼き上げたラザニア」を意味するラザニア・アル・フォルノ (lasagna al forno) と呼ぶこともある。深さのある耐熱容器に、ベシャメルソース、ミートソース、ラザニア、チーズを何層か重ね、最上段のベシャメルソースに焼き色がつくようにバターを乗せて、オーブンで焼いたもの。

**概要**
カンパニア州に起源をもつ古くからある形状のパスタであるデ。幅が広く、両端の波打った形が特徴であり、調理した際には波打っている端の部分と中央の滑らかな部分とで食感が異なることが特徴となるデ。端の波打った部分はソースとの絡まりも良いデ。
語源はLaganaと考えられており、この語はギリシア語の「リボン状にカットした大きなシート」を意味する語に由来しているデ。

**歴史**
ラザニアの起源は古代ローマのラガヌム（laganum）とされている。しかし、調理法は大きく異なり、ラガヌムは揚げ物料理またはパイ料理であったとみられている。ただし、紀元前1世紀の医学書では甘い食べ物に分類され、水気の中で調理される食べ物に列挙されている。
中世イタリアでは宮廷料理人らにより料理書が著されるようになったが、マッケローニ（マカロニ）等の乾燥パスタは歓迎されなかったためかあまり登場しないのに対し、生パスタのラザニアはよく取り上げられた。イタリアの14世紀の『料理の書』（Liber de coquina）にはラザニアの記述があるが発酵させたパスタ地を使った料理である。一方で14世紀には雄鳥の皮など四角いパスタ状のものを使った料理を「ラザニア」と呼ぶ例もあり、揚げ料理にも使われていた。茹でたパスタ料理の呼び名として定着するのは15世紀以降とされている。
日本で製作、放映されたテレビアニメ『宇宙船サジタリウス』で主要登場人物の1人の好物がラザニアと設定されており、この番組でラザニアの存在を知ったという日本の視聴者も多い。

**料理**
数種類のチーズを使うレシピが一般的であり、リコッタチーズ、モッツァレラチーズ、それにパルメザンチーズの3種類を混ぜて使う。ラザニア・アッラ・ボロネーゼ (lasagna alla bolognese) は、パルミジャーノ・レッジャーノのみで作られる。
トマトやほうれん草で色付けしたものなども存在する（ホウレン草と卵を使ったラザニア・ヴェルデ（verdeはイタリア語で「緑」）など）。また類似のパスタにラザニアの幅を狭くしたようなラザニエッテ、円筒状の中に具を詰めるカネロニなどがある。
イタリアから広まった料理であるが、現在ではイギリスやアメリカなどでも広く食べられている。アメリカでは全体が波トタン板のように波打っているものが広く使われている。また縁だけ波打っているものもある。イギリスでは複数形で料理とパスタを指す一方、アメリカでは単数形でそれらを指す。

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 access-date=30 June 2017

**関連項目**
 イタリア料理- パスタ- パスティチオ
伊勢鎌倉駅

伊勢鎌倉駅（いせかまくらえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
家城駅 - 伊勢奥津駅間建設計画が立案された当初、当駅新設予定は無かったp=164。そこで当時の八知村長や村の有力者は建設を所管する鉄道省岐阜建設事務所へ何度も陳情し、駅員を配置しない簡易駅として新設することが認められたp=164。第二次世界大戦中は、各駅からの乗車人数が1日数十人までに制限されたため、駅員がいない当駅に乗車希望者が殺到すると言う事態が発生したp=166。
戦後、駅舎を建設し寄付すれば駅員配置を認める決定が成されたため、八知村は1947年（昭和22年）6月に駅舎建設開始、同年8月6日に鉄道省へ引渡したp=164。これを受け駅に電話を引入れ、同年10月1日から駅員2名が配置されたp=164。

**年表**
 1935年（昭和10年）12月5日：鉄道省名松線家城駅 - 伊勢奥津駅間開通時に開設。旅客営業のみp=164。簡易駅として開設されたため、無人駅であったp=164。
** 当時は、参宮線津駅 - 山田駅（現・伊勢市駅）間及び名松線の各駅を発着する旅客のみ利用可能であった。- 1947年（昭和22年）10月1日：旅客制限撤廃、荷物扱い開始。駅員2名配置p=164。- 1951年（昭和26年）12月15日：荷物扱い廃止、無人駅化p=164。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。- 2009年（平成21年）
** 10月8日：台風18号により、名松線全面運休。
** 10月15日：家城駅 - 伊勢奥津駅間バス代行に伴い、列車運休。- 2016年（平成28年）3月26日：家城駅 - 伊勢奥津駅間復旧、列車運行再開。

**駅構造**
線路北側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。
松阪駅管理の無人駅。ホーム上に1998年頃に新築された待合所が設置されている。以前は木造待合所で、比津駅に2007年まであった待合所と似たものであった。

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、2009年度 - 2015年度は、2009年10月 - 2016年3月まで行われていたバス代行輸送分を含んでいる。

**駅周辺**
この近辺の山々には美杉地区名産の美杉杉が一面生えている。当駅の主な利用者が住む集落は徒歩10分程伊勢八知駅寄りに離れている。また直線距離にして約2.8km西方に布引峠を始めとしたメナード青山リゾートホテル群があるが、峠とを最短距離で結ぶ道は無い。

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: 伊勢竹原駅 - 伊勢鎌倉駅 - 伊勢八知駅

**脚注**

**参考文献**
 82006004

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
天融寺

天融寺
天融寺
天融寺（てんゆうじ）は、北海道恵庭市上山口476にある真宗大谷派の寺院。

**沿革**
 1886年 現在地に説教所として開かれる。- 1904年 天融寺として寺号公称が許可される。- 1907年 旧本堂が完成する。- 1928年 鐘楼堂が完成する。- 1960年 旧納骨堂が完成する。- 1964年 旧座敷が完成する。- 1971年 庫裡と会館が完成する。- 1986年 天融寺開教百年慶讃法要を勤修する。- 1995年 新納骨堂（無量寿堂）が完成する。- 1997年 新座敷（客殿）が完成する。 - 2016年 『天融寺寺史 - 130年のあゆみ』を発刊。
日中戦争の戦死者の村葬では神式と仏式で1日2回執り行われていた。

**脚注**

**外部リンク**
  天融寺ホームページ
**  阿弥陀如来立像 – 運慶あるいは運慶派作
伊勢竹原駅

伊勢竹原駅（いせたけはらえき）は、三重県津市美杉町竹原にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
 1935年（昭和10年）12月5日：鉄道省名松線家城駅 - 伊勢奥津駅間開通時に開設停車場。一般駅停車場。- 1965年（昭和40年）10月1日：貨物取扱廃止停車場。- 1976年（昭和51年）7月15日：駅業務外部委託開始。- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止停車場。- 1986年（昭和61年）4月1日：無人駅化。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる停車場。- 2009年（平成21年）
** 10月8日：台風18号により、名松線全面運休。
** 10月15日：家城駅 - 伊勢奥津駅間バス代行に伴い、列車運休。- 2016年（平成28年）3月26日：家城駅 - 伊勢奥津駅間復旧、列車運行再開。- 2024年（令和6年）10月16日date=2024年12月：午前9時をもって駅舎が老朽化のため使用終了。新駅舎の建設予定はない。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎とホーム間が空いているのは貨物側線跡であり、島式ホーム片面を撤去したように見えるが、開設当時から現在まで島式ホームを有する構造であったことはない。
松阪駅管理の無人駅。2024年まで、構内東側に開業以来の古い駅舎（以前の伊勢奥津駅のものと同形）が残っていた。駅舎内部の出札口は常時シャッターが下りていた。
家城駅 - 伊勢奥津駅間運行再開前の代行バスは駅舎前には入らず、100m程北にある津市竹原コミュニティー防災センター前（三重交通・津市コミュニティバス竹原バス停と同じ場所）に停車していた。
Ise-Takehara-STA Inside.jpg|駅舎内
Ise-Takehara-STA Platform.jpg|ホーム

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、2009年度 - 2015年度は、2009年10月 - 2016年3月まで行なわれていたバス代行輸送分を含んでいる。

**駅周辺**
 君ヶ野ダム：東へ約1.5km- レークサイド君ヶ野 であいの館- 美杉温泉- 美杉タクシー八知竹原

**バス路線**
 三重交通
** 12系統 久居駅- 津市コミュニティバス（美杉地域）

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: ■普通
:: 家城駅 - 伊勢竹原駅 - 伊勢鎌倉駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
関ノ宮駅

関ノ宮駅（せきのみやえき）は、三重県津市白山町川口にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
 1938年（昭和13年）1月20日：鉄道省名松線の駅として開設。旅客営業のみ。
** 当時は、参宮線津駅  - 山田駅間及び名松線各駅を発着する旅客のみ利用可能であった。- 1947年（昭和22年）10月1日：旅客制限撤廃、同時に荷物扱い開始。- 1951年（昭和26年）12月15日：荷物扱い廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。

**駅構造**
線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。
松阪駅管理の無人駅。ホーム上に待合所が設置されている。

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
津市白山庁舎- 成願寺：天台真盛宗の寺で、木造阿弥陀如来倚像が重要文化財となっている。- 津市白山庁舎（旧・白山町役場）- 津市立白山中学校- 津市立川口小学校：1駅隣の伊勢川口駅とのほぼ中間（当駅から約1.1km）に所在する。

**バス路線**
 三重交通関の宮バス停
** 12系統 久居駅（高野団地経由）
** 12系統 竹原- 津市コミュニティバス（白山地域）

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: 伊勢川口駅 - 関ノ宮駅 - 家城駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
木内信胤

木内 信胤（きうち のぶたね、1899年7月30日 - 1993年12月5日）は、日本の経済評論家。日蓮宗徒。

**生涯**
木内重四郎・磯路夫妻の次男として東京府（現在の東京都）に生まれる。父・重四郎は内務官僚で、母・磯路は三菱財閥の創始者・岩崎弥太郎の次女。従って三菱の3代目総帥・岩崎久弥は母方の伯父にあたり、エリザベス・サンダースホームの創設者・沢田美喜は母方の従妹ということになる。また妹・登喜子は渋沢敬三に嫁ぎ、妻の多代は福澤諭吉の孫娘にあたる。兄・良胤と甥・昭胤（良胤の長男）はともに外交官。元衆議院議員の木内孝胤は昭胤の次男なので、信胤は孝胤の大叔父にあたる。家柄もあって、白洲次郎と親しくなった。
旧制一高時代は野球部で活動。1918年、投手の内村祐之（内村鑑三の長男）らと一高が早稲田・慶應義塾を久しぶりに撃破し野球界の覇者に復帰した年は一年生でレフトを守った。三年時には四番捕手・主将を務めた。
東京帝大法学部卒業後、横浜正金銀行に入り総務部長・調査部長を最後に退職。大蔵省終戦連絡部長として米占領当局との折衝に関わった後、吉田茂に請われて外国為替管理委員会の初代委員長に就任。1952年に同委員会が解散して後に世界経済調査会を1955年に創設し1993年に死去するまで同会理事長を務め、特に池田勇人・佐藤栄作・福田赳夫など官僚出身の政治家との関わりから「歴代内閣の経済指南番」と呼ばれた。更に日本国有鉄道理事も歴任し、アメリカの民間投資を受けていた14の日本企業の代表者から成る外資導入懇談会 (FIC) のトップを務めた。
その傍ら賀屋興宣が矢野弾の協力を得て創刊した『カレント』の編集に関わり、1979年2月24日、国際勝共連合と自民党の国防関係国会議員が中心となって設立された「スパイ防止法制定促進国民会議」では朝比奈宗源、宇野精一、郷司浩平、宝井馬琴、三輪知雄と呼びかけ人の1人に名を連ねた。仏教や音楽にも造詣が深く、アマチュア合唱団「宗教音楽研究会合唱団」の会長を務めていた。

**略歴**
 1912年 - 東京高等師範学校附属小学校（現在の筑波大学附属小学校）を卒業。- 1917年 - 東京高等師範学校附属中学校（現在の筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。- 1920年 - 旧制第一高等学校を卒業。- 1923年 - 東京帝国大学法学部独法科を卒業。- 1925年 - 横浜正金銀行に入行し、頭取席調査部に配属される。- 1941年 - 上海支店副支配人となる。- 1944年 - 東京支店副支配人となる。- 1945年 - 総務部長兼調査部長に就任するが退職し大蔵省終戦連絡部長となる。- 1946年5月 - 日本経済協会専務理事に就任。- 1949年 - 外国為替管理委員会の初代委員長となる。- 1955年 - 世界経済調査会理事長（1961年に太平洋問題調査会を編入）に就任。- 1956年 - 日本国有鉄道理事に就任。産業計画会議常任委員（議長・松永安左ヱ門）就任。

**著書**
 外国為替の話 同友社, 1948. - 綜合經濟政策の提案 眞日本社, 1948.4. - 物価体系再建論 インフレの収束と統制の整理のために 日本経済復興協会出版部, 1948. - 国の個性 その発見のために 文芸春秋新社, 1955. - 綜合経済政策の提案 回顧と反省の上に立って 日本経済復興協会, 1959. 日本再認識シリーズ   - 現代の台湾 世界経済調査会, 1961. - 世界の見かた 論争社, 1961. - 『国策を考える』時事通信社・新書（1964年）- 経済危機を見つめて 佐藤内閣への忠言 ダイヤモンド社, 1965. - 農業新政策の提唱 佐藤内閣への第二の忠言 ダイヤモンド社, 1967. - こうすれば日本はよくなる インフレ・不況を越えて新しい進路へ ダイヤモンドタイム社, 1975- 外国為替の話 復刻版 外国為替貿易研究会, 1978.11. 外為新書 - 『当来の経済学』プレジデント社（1979年）- 行革を考へる その「本番」の出発に当って 善本社, 1981.9. - 行革を考へる その2 (その「理念」と「手順」とについて)  善本社, 1982.4. - 日本経済の秘密 その活力の源を探る 潮文社, 1982.2. - 国の個性 アメリカも日本も、「国の個性」に生きよう、世界の国々もみな。 プレジデント社, 1986.12. - 二つの決断 「よりよき日本」に成るために プレジデント社, 1990.2. - 僕の自画像 善本社, 1991.12. 善本選書 - 木内信胤語録 三人会編. 警備科学研究所, 1994.12.

**共編著**
 変りゆくアメリカ 監修. 世界経済調査会, 1953.12.- アメリカ農業の研究 市橋靖子共著 世界経済調査会, 1965. - 南アジアの研究 編著. 世界経済調査会, 1976. - 西アジアの研究 編著. 世界経済調査会, 1981.10. - 私の履歴書 文化人 20 日本経済新聞社, 1984.7. - アメリカ経済危機の本質 世界経済調査会共編著. プレジデント社, 1985.11. - 当来の世界秩序を模索して 木内信胤先生米寿記念 世界経済調査会編. 行人社, 1986.12. - エロスとの対話 女は男を知らず、男は女を知らない 田中喜美子共著. 新潮社, 1992.7. 


**翻訳**
 世界経済入門 A.J.ブラウン 監訳. ダイヤモンド社, 1960.

**脚注**

**関連項目**
 筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧- 太平洋問題調査会- 麻布狸穴町

**外部リンク**
  国立国会図書館 憲政資料室 木内信胤関係文書-  渋沢雅英(信胤の甥)、渋沢敬三アーカイブ、2004年2月26日
ホイスト

ホイスト（whist、wɪst）は、イギリスを発祥とするトランプを使ったトリックテイキングゲームの1つ。
プレイントリックゲームに属し、4人が2人ずつ2チームに分かれて勝敗を争う。18世紀-19世紀にかけて流行した。ブリッジの元になった伝統的なゲームである。世界的にはホイストはブリッジに淘汰されてしまったが、イギリスでは現在も最も人気のあるゲームのひとつである。

**歴史**
ホイストの歴史ははっきりしない点が多い。チャールズ・コットンの「The Compleat Gamester」（1674年）には、「Ruff and honours」というホイストによく似たゲームが記されているが、手札は12枚で、残った4枚の一番上をめくってそれを切り札とするものであった。切り札のAを持っている人がその4枚を手札に加え、いらない札をかわりに捨てることができた。それ以外はロング・ホイストと同様のゲームであったらしい。ホイストはこのゲームが元になっていると考えられる。
18世紀前半に科学的な理論に基づいた戦術が確立されると、ホイストは知的なゲームとして大流行した。エドモンド・ホイルが1742年に出版した「A Short Treatise on the Game of Whist」は権威のある書として多くの版を重ね、「ホイル」という語がゲームのルールブックの別名になった。
20世紀になると、ホイストにビッドの概念を追加したAuction bridgeや、その改良版であるコントラクトブリッジが発明され、もともとのホイストが遊ばれることはなくなっていった。
日本でも明治時代にウイスト・ウヰストなどの名前で紹介されたが、ポイントトリックゲームにアレンジされており、本来のホイストはほとんど流行しなかった。

**遊び方**
ここでは、もっとも基本的なショート・ホイストというバリエーションについて説明する。ルールは単純だが、奥が深いことが知られている。- 通常の52枚のカードを使用する。ジョーカーは使用しない。- 競技者は4人で、2人ずつ2チームに分かれる。チームのパートナー同士は向き合ってすわる。- 4人の中からディーラーを1人決める。ディーラーは自分の左隣からはじめて、時計回りに全員にカードを均等に（13枚ずつ）配る。ただし、ディーラー自身の手札となる最後の1枚は全員に公開する。そのカードのスートが、その回のプレイにおける切り札となる。ディーラーは、最初のトリックをプレイするまで、そのカードを自分の手札に戻してはならない。- プレイは時計回りに進行する。最初のトリックは、ディーラーの左隣の人がリードする。プレイそのもののルールは一般のトリックテイキングゲームと同じで、マストフォロールールに従う。- 13回のトリックが終了したら、7つ以上のトリックを取ったチームが、トリック数から6を引いた数を得点に加える。トリック数から6を引いた数のことをオッド・トリック（odd tricks）という。- ゲームはどちらかのチームが5点を取ったところで終了する。イギリスでは通常3ゲーム中2ゲーム先取した側を勝ちとする。これをラバー（rubber）という。アメリカではゲームを7点とすることが多い。

**ロング・ホイスト**
ロング・ホイストは、ショート・ホイストよりも古いルールである。基本的な部分はショート・ホイストと同じだが、ゲームは9点先取で終了する。チームの手札の中にオナー・カード（honour cards、切り札スートのA・K・Q・J）が3枚または4枚あるとボーナス点が得られる。3枚なら2点・4枚なら4点。ただしオナー・カードによるボーナス点はオッド・トリックによる点数のあとに加算されるが、このボーナス点によってゲームを取ることはできない。すなわち、たとえば現在6点のチームが、7トリックを取って、かつ4枚のオナー・カードを持っていた場合、6+1+4 で11点になるのではなく、8点にしかならない。

**フィクションに登場するホイスト**
ジュール・ヴェルヌの小説『八十日間世界一周』では、主人公フィリアス・フォッグが作中でしばしば、他の登場人物を相手にホイストに興じるシーンが描かれている。
*セシル・スコット・フォレスターの小説『ホーンブロワーシリーズ』の主人公ホレイショ・ホーンブロワーがシリーズ通してホイストを得意にしている。
*ポオの「モルグ街の殺人」では、ホイストが分析力を必要とするゲームであることが熱く語られている。
*シャーロック・ホームズシリーズでは登場人物が直接ホイストをプレイしているシーンは無いが、「空き家の冒険」において被害者が殺害される直前にホイストの三番勝負を行っていたり、「赤毛組合」では銀行の頭取が「土曜の夜にホイストをしないなんて」と発言するなどの描写がある。

**脚注**

**関連項目**
 Bid whist - ホイストにビッドの概念を追加したルール。- German Whist - ホイストの2人用ルール。- Knock-out whist - ホイストの2～7人用ルール。

**外部リンク**
  Rules of Card Games: Whist (pagat.com)
伊勢川口駅

ホーム全景（2009年2月）
伊勢奥津方面（2009年2月）
旧駅舎（2008年）
伊勢川口駅（いせかわぐちえき）は、三重県津市白山町川口にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
 1925年（大正14年）11月27日：中勢鉄道の駅として開設。- 1931年（昭和6年）9月11日：鉄道省名松線井関駅 - 家城駅間開通時に同線の駅が開設。一般駅。- 1943年（昭和18年）2月1日：中勢鉄道廃止。- 1965年（昭和40年）10月1日：貨物・荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。- 2015年（平成27年）12月：駅舎解体p=66。- 2016年（平成28年）3月：待合所新設p=66。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつて存在した交換設備の痕跡が残る。
松阪駅管理の無人駅。
当駅は以前久居駅から延びていた中勢鉄道と言う私鉄と接続しており、一帯の交通要衝となっていた。そのため、以前あった旧駅舎は家城駅や伊勢奥津駅（旧駅舎）等より大きいものだった。1931年（昭和6年）築の旧駅舎は解体され、2016年（平成28年）にホーム上に待合所が整備されたp=66。
当駅には保線車両用側線があるが、これは名松線唯一の現役側線である。

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 白山川口郵便局：南西に900m。- 津市立川口小学校：1つ隣の関ノ宮駅とのほぼ中間（当駅から約1.1km）に所在する。- 榊原温泉：枕草子にもその名が見える名湯。- 白山ビレッジゴルフクラブ- 近畿日本鉄道大三駅：北に約2.5km。車で10分、徒歩で30分程度。

**バス路線**
 三重交通
** 12系統：竹原行
** 12系統：久居駅行

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: 伊勢大井駅 - 伊勢川口駅 - 関ノ宮駅

**かつて存在した路線**
 中勢鉄道
 鉄道線
: 広瀬駅 - 伊勢川口駅

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
伊勢大井駅

伊勢大井駅（いせおおいえき）は、三重県津市一志町いうにある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
 1938年（昭和13年）1月20日：鉄道省名松線の駅として開設。旅客営業のみ。
** 当時は、参宮線津駅 - 山田駅間及び名松線各駅を発着する旅客のみ利用可能であった。- 1947年（昭和22年）10月1日：旅客制限撤廃、荷物扱い開始。- 1951年（昭和26年）12月15日：荷物扱い廃止。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。

**駅構造**
線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。
松阪駅管理の無人駅。駅舎は無く、ホーム上に待合所が設置されている。
Ise-Oi-STA Platform.jpg|ホーム

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 伊勢中川カントリークラブ

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: 井関駅 - 伊勢大井駅 - 伊勢川口駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
生徒指導

生徒指導（せいとしどう）とは、学校教育の中で児童・生徒などの日常生活について、指導・助言を行うことによって、その人格形成を助ける活動のことである。学校教育においては、学習指導・進路指導とともに重要な事項の1つである。国公立学校が生徒に対して行う生徒指導は行政指導の一種であるが、行政手続法3条1項7号により、同法第2章から第4章までの規定は適用されない。

**概要**
生徒指導の方法としては、児童・生徒などの一人一人に対して行う個別指導のほか、道徳の時間や学級活動・ホームルーム活動での討議など集団で行う指導もある。また校内だけではなく学校以外の場所で行う場合もある。
学校の教育目標を達成するための重要な機能の一つであり、一人一人の児童生徒の人格を尊重し、個性の伸長を図りながら、社会的資質や行動力を高めるように指導、援助するものである。

**文部省・文部科学省による見解**

**1981年（昭和56年）9月**
文部省、『生徒指導の手引（改訂版）』
「すべての生徒のそれぞれの人格のより良き発達を目指すとともに、学校生活が、生徒一人一人にとっても、また、学級や学年、更に学校全体といったさまざまな集団にとっても、有意義かつ興味深く、充実したものになるようにすることを目指すところにある。」

**1988年（昭和63年）**
文部省、『生徒指導資料集第20集「生活体験や人間関係を豊かなものとする生徒指導』
「一人一人の生徒の個性の伸長を図りながら、同時に社会的な資質や能力・態度を育成し、さらに将来において社会的に自己実現が出来るような資質・態度を形成していくための指導・援助であり、個々の生徒の自己指導能力の育成を目指すものである。」
自己指導能力の育成を図るために留意すべき事項- 生徒の自己存在感を与えること- 共感的人間関係を育成すること- 自己決定の場を与え自己の可能性の開発を援助すること

**2010年（平成22年）**
文部科学省、『生徒指導提要』（令和4年に改訂版）

**校内組織**
 児童・生徒指導部
 学校全体としての生徒指導の体制を整備し、生徒指導上の諸問題について研究し、全校内に情報を提供したり、他の教員の相談に応じたりする役割をもっている。また、教育相談等によって問題行動を持つ児童・生徒などの指導に直接あたることもある。
 生徒指導主事
 生徒指導主事は、学校長の監督を受け、生徒指導に関する事項を司り、当該事項について連絡調整及び指導、助言に当たる教諭充て職である。なお、「児童・生徒指導担当の指導主事」とは異なり、専門的教育職員には該当しない。
 学校教育法施行規則により、中学校、高等学校、中等教育学校、特別支援学校の中学部、および、特別支援学校の高等部には、生徒指導主事を置くものとされている。小学校においては、設置者である市町村等の学校管理規則で「児童指導主任」等の名称で同様の職が置かれている場合がある（各都道府県内の各市町など）。
 生徒指導主事は、その学校の教諭または指導教諭をもつて充てる。ただし、生徒指導主事の担当する校務を整理する主幹教諭を置くときその他特別の事情（学校規模が小規模である等）のあるときは、生徒指導主事を置かないことができる。
 生徒指導主事は校務分掌上、生徒指導部の責任者とされることが多いため、学内の呼称として「生徒指導部長」や「生徒指導主任」と呼ばれることがある。

**関連項目**
 生徒指導提要- 校則- 校則問題- 少年犯罪- 非行少年- 援助交際- 万引き・窃盗・殺人- 服装の乱れ- いじめ- 教育困難校- 進路指導 - 教育相談 - 職業指導- 体罰 - 指導死 - 臨床教育学
category:初等教育
category:中等教育
井関駅

井関駅（いせぎえき）は、三重県津市一志町井関にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
 1930年（昭和5年）3月30日：鉄道省名松線権現前駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。一般駅停車場。- 1931年（昭和6年）9月11日：名松線当駅 - 家城駅間延伸、途中駅となる。- 1965年（昭和40年）10月1日：貨物・荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。

**駅構造**
ホーム（2009年2月）
線路南側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。
松阪駅管理の無人駅。待合所がホーム伊勢奥津寄りに設置されている。以前は駅舎と交換設備、及び駅舎左手に貨物側線を2本有していたが、無人化後にいずれも撤去され現在に至る。

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
山間部に位置し、近くに運転本数の多い近鉄大阪線も通っている事から、三重県内の常設駅の中では最も利用者が少ない。

**駅周辺**
駅周囲には蜜柑園が広がっている。- おやつカンパニー井関工場- 近鉄大阪線 伊勢石橋駅：北へ2.3km、徒歩30分程度。

**バス路線**
 三重交通
** 11系統 三重中央医療センター（久居駅経由）
** 11系統 久居駅
** 11系統 室の口

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: 一志駅 - 井関駅 - 伊勢大井駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
伊勢八太駅

伊勢八太駅（いせはたえき）は、三重県津市一志町小山にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。

**歴史**
 1930年（昭和5年）3月30日：鉄道省名松線権現前駅 - 井関駅間延伸時に開設、一般駅停車場。- 1963年（昭和38年）4月1日：貨物・荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる停車場。

**駅構造**
線路北側（東側）に単式ホーム1面1線を有する地上駅。
松阪駅管理の無人駅。待合所は設置されていない。

**利用状況**
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

**駅周辺**
 忘れ井：千年以上前から知られていた、名水が湧出る井戸。- 伊勢自動車道・一志嬉野IC

**隣の駅**
 東海旅客鉄道（JR東海）
 ■名松線
: 権現前駅 - 伊勢八太駅 - 一志駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
ルドルフ・バルシャイ

ルドリフ・ボリソヴィチ・バルシャイ（Rudól'f Borísovich Barshay, (בַּר-שַׁי) רודולף  בוריסוביץ' ברשאי‎
, 1924年9月28日2010年11月2日）は、ロシアのクラスノダル近郊Labinsk出身でスイスに在住していた指揮者。

**人物**
1924年生まれ。サンクトペテルブルク音楽院付属の音楽学校でヴァイオリンとヴィオラを学び、1943年にモスクワ音楽院へ入学してヴァイオリンをツァイトン、ヴィオラをボリソフスキーに師事した。1948年にヴィオラで卒業。同期の卒業者にスヴャトスラフ・リヒテル、ダヴィッド・オイストラフ、レオニード・コーガン、ユーディ・メニューインがいる。
当初はヴィオラ奏者として活動した。1945年から1953年にはモスクワ音楽院弦楽四重奏団（現ボロディン弦楽四重奏団）、ほぼ並行して1948年から1956年にはチャイコフスキー弦楽四重奏団でヴィオラ奏者を務めた。1949年にはブダペストで開催された世界青年学生フェスティバルで最高名誉賞を受賞している。
指揮者としてのスタートは1955年。モスクワ室内管弦楽団を創設して指揮者に就任した。ソ連内でも積極的な活動を行い、ソ連の作曲家の多くの作品を初演している。また、1969年には師ショスタコーヴィチの交響曲第14番の初演指揮を行い、また弦楽四重奏曲第8番を「室内交響曲」として編曲している。以後も何曲か編曲している。
1976年にイスラエルへ亡命した。数々のオーケストラの指揮者、音楽監督を務めた。1991年にはナチス・ドイツによるソ連侵攻50年記念日に、ドイツの若手演奏家（ユンゲ・ドイッチュ・フィルハーモニー管弦楽団）とモスクワ・フィルハーモニー管弦楽団のメンバーで構成された臨時オーケストラの指揮をしている。1993年4月、亡命以来久しぶりにロシアへ帰り、ロシア・ナショナル管弦楽団とベートーヴェンの『ミサ・ソレムニス』（サンクトペテルブルクで初演されている）を、モスクワ放送交響楽団とマーラーの交響曲第9番を演奏した。さらに2000年にかけてケルンWDR交響楽団を指揮してショスタコーヴィチの全交響曲を録音している。
初来日したのは1966年、以後たびたび来日している。2004年12月には急病のシャルル・デュトワの代役でNHK交響楽団定期演奏会を振っている（偶然、直前の名古屋フィルハーモニー交響楽団の演奏会に客演しており、本来デュトワが指揮する予定だった曲目がバルシャイが得意とする室内管弦楽主体のものだった（協奏曲「ダンバートン・オークス」など）ための人選だったようである）。
晩年は、マーラーの交響曲第10番を補筆完成、ユンゲ・ドイチェ・フィルを指揮して録音するほか、ショスタコーヴィチやボロディンの弦楽四重奏曲を弦楽合奏に編曲など、健在ぶりを示していたが、1年ほどの闘病生活の末、2010年11月2日にスイスのバーゼルにて死去した
。2。病床にあってもバッハの『フーガの技法』の編曲作業を行うなど、音楽活動を続けていたといわれる。

**歴任したオーケストラ**
 イスラエル室内管弦楽団- ボーンマス交響楽団（首席指揮者）（1983年 - 1989年）- フランス国立管弦楽団（首席客演指揮者）（1987年 - 1989年）- バンクーバー交響楽団（音楽監督）（1985年 - 1989年）

**脚註**

**外部リンク**
 「ルドルフ・バルシャイ 最後のメッセージ～ひとつの音を追い求めて」(Classica Japan)
グアナコ

グアナコ（Guanaco、ケチュア語: wuanaku、学名: Lama guanicoe）は、ラクダ科ラマ属の哺乳動物。身長は1.6mほどで体重は48-96kg。主に南アメリカの高地に生息している。リャマと同様に身を守る二重の厚い毛をまとっている。その厚さはアルパカよりはやや薄い。「グァナコ」、「ガナコ」、「グワナコ」、「グヮナコ」とも呼ばれる。

**特徴**
背中までの高さは1-1.3mで、体長は2.2mほどになる。体重はビクーニャの二倍ほどの100kg前後あるのが普通であるが、140kg程度になるものもある。毛はビクーニャよりは長くアルパカよりは短い。ペルー南部のグアナコの毛は赤みを帯びた色で上質である。毛の太さは直径16-18µm。グアナコの特徴は、頭部が濃い色で、腹部と脚が明るい色になっていることである。

**利用**
北方のグアナコはリャマの祖先である。アルゼンチンのグアナコは世界のグアナコの95%を占めると思われるが、パタゴニアからアンデス高地に至るまで広く存在している。南アメリカではペルー、ボリビア、パラグアイ、アルゼンチンなどでよく見かける。
ビクーニャ、アルパカ、リャマと同様に、アンデス原産の動物である。特にペルーではインカ時代以前から荷運び用に用いられていた。
アンデスの一部では、肉や皮や毛を取るために乱獲した結果、絶滅が危惧されている。
アルゼンチンでは貴重な動物であるとされ、丁重に保護されている。細く上質な毛を採集するために、グアナコ生息用の区画を設けている。その毛は羊と比べてとても軽く、ビクーニャ同様ふわふわしている。

**脚注**

**関連項目**
 リャマ- ビクーニャ- アルパカ