Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
マーカス・ジャイルズ

マーカス・ウィリアム・ジャイルズ（Marcus William Giles , 1978年5月18日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ出身の元プロ野球選手（二塁手）。右投右打。
兄はメジャー通算287本塁打を放ったブライアン・ジャイルズ。

**経歴**

**プロ入りとブレーブス時代**
のMLBドラフト53巡目（全体1512位）でアトランタ・ブレーブスから指名を受けプロ入り。
は、A級Macon Peachesで135試合に出場して、打率.329、37本塁打、108打点、出塁率.425、OPS1.061、12盗塁と言うハイレベルな数字を叩き出し、サウス・アトランティックリーグのMVPに輝いた。
は、A+級マートルビーチ・ペリカンズで126試合に出場して、打率.326、13本塁打、73打点、出塁率.392、OPS.905と好調を維持し、カロライナ・リーグのMVPに輝いた。
は、AA級Greenville Bravesで132試合に出場して、打率.290、17本塁打、62打点、出塁率.387、25盗塁をマークし、オールスター・フューチャーズゲームに出場するなど、着実に成長を遂げた。
4月17日にメジャーデビュー。この年は68試合に出場して5本塁打を放った。
は開幕からレギュラーに定着し、MLBオールスターゲーム（AS）にファン投票で選出されたが、AS4日前の試合で守備中に衝突して脳震盪を起こし、出場を辞退した。AS後は戦線に復帰し、最終的に145試合に出場して、打率.316、21本塁打、球団新記録の49二塁打を放った。
は怪我のため102試合の出場に終わったが、2005年は不動の二塁手として152試合に出場して、打率.291、15本塁打、63打点の成績を残した。
は、前年オフにそれまで1・2番、二遊間コンビを組んできたラファエル・ファーカルがロサンゼルス・ドジャースに移籍したため、新たにリードオフマンに抜擢されたが、成績は下降。ピート・オーアやマーティン・プラドの台頭もあり、オフの12月12日にFAとなった。

**パドレス時代**
2006年12月20日に、兄のブライアンが所属するサンディエゴ・パドレスと契約したBA。
は正二塁手として期待されていたが、開幕からスランプに陥り、打率.229に終わる。10月26日にわずか1年で解雇されたBA。

**パドレス退団後**
1月8日、松井稼頭央がFAとなり二塁手が手薄となったコロラド・ロッキーズとマイナー契約BA。しかしシーズン開幕前の3月26日に解雇されたBA。
1月6日、フィラデルフィア・フィリーズとマイナー契約したが、シーズン開幕前の3月30日に解雇されたBA。

**詳細情報**

**年度別打撃成績**

**記録**
 MLBオールスターゲーム選出：1回（2003年）

**脚注**

**関連項目**
 メジャーリーグベースボールの選手一覧 J

**外部リンク ==
UGA

UGA、ウガ- UGA (カラオケ) - エクシング（元BMB）が販売する通信カラオケの機種。- ジョージア大学 - アメリカ合衆国にある大学。( of Georgia) - ユナイテッド・ゲーム・アーティスツ - セガのゲーム開発会社。現在はセガに吸収されている。- ウガンダのISO 3166-1国名コード- Universal Graphics Adapter
三河荻原駅

三河荻原駅（みかわおぎはらえき）は、愛知県幡豆郡吉良町大字荻原（現、西尾市吉良町荻原）にあった、名古屋鉄道西尾線の駅。普通電車のみの停車駅で上横須賀駅と吉良吉田駅の間に位置していたが、2006年12月16日をもって廃止となった。2007年2月にホームや待合室など駅施設の撤去工事を行って駅跡地を整地し、線路への侵入を防ぐ柵が設置された。

**歴史**
 1915年（大正4年）8月5日 - 西尾鉄道の荻原駅として開業。
*1918年（大正7年）7月1日 - 荻原駅を三河荻原駅に改称。- 1926年（大正15年）12月1日 - 愛知電気鉄道が西尾鉄道を合併したため、同社の駅となる。- 1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電気鉄道が名岐鉄道と合併したことにより名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。- 1960年（昭和35年）度 - 貨物営業廃止。- 1967年（昭和42年）9月10日 - 無人化。- 2006年（平成18年）12月16日 - 廃止RP785。- 2007年（平成19年）2月 - プラットホーム等を撤去、駅跡地を整地して防護柵設置。

**駅構造**
単式1面1線ホームの地上駅で、駅集中管理システム未導入の無人駅。ホーム上に待合室はあるが駅舎がないため、直接ホームに入る構造となっていたが、西尾線の西尾駅以南と蒲郡線を走る西尾 - 蒲郡間で行われていたワンマン運転（通称・西蒲ワンマン）のため、ホームに券売機が設置されていた。
Mikawaogihara-station 1.JPG|駅ホーム（営業当時）
Mikawaogihara-station 2.JPG|駅名標と待合所（営業当時）
MT-Mikawa-ogihara-station-ruin.jpg|三河荻原駅 跡地

**配線図**

**利用状況**
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は373人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中288位、 西尾線・蒲郡線（24駅）中20位であった。
*『愛知県統計年鑑』によると2005年度の乗車人員は1日平均139人であった。2006年度までの1日平均乗車人員は下表の通り。

**駅跡地周辺**
西尾市役所吉良支所（旧・吉良町役場）

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 ■ 西尾線
: ■特急・□快速急行・■急行
:: 通過
: ■普通
:: 上横須賀駅 - 三河荻原駅 - 吉良吉田駅
かつては上横須賀駅 - 当駅間に東富田駅が存在した。

**脚注**

**関連項目**
廃駅
category:西尾市の廃駅
かわおきはら
category:名古屋鉄道の廃駅
カナディア CL-215

CL-215
スペイン空軍のCL-215T
カナディア CL-215 (Canadair CL-215) は、カナダの水陸両用飛行艇で、消防用飛行艇として造られた最初の機体である。カナディアで開発され、後にボンバルディア・エアロスペースで製造された。山火事や、時には建築物の火災に際して、湖沼で滑走しながら水を補給し、搭載した4トンほどの水を火災現場で放水するという使われ方をする。

**概要**
1966年より開発が開始され、1967年10月23日に初飛行した。機体の形状は、飛行艇として一般的なものであり、肩翼配置の主翼にレシプロエンジンが二基搭載されている。レシプロエンジンが採用されたのは、本機が基本的に低空飛行を想定しており、当時のターボプロップエンジンでは効率が悪かったためである。
基本的には胴体に水タンクを備えた消防機として使用されるが、捜索救難や人員・貨物輸送にも使用可能。
1988年まで生産され、全生産機数は112機。1989年には、エンジンをターボプロップエンジンに換装したCL-215Tが開発された。この形式は既存機からの改造機に充てられ、新造機はカナディア CL-415を経てボンバルディア CL-415に名称が変更された。
2016年にはバイキング・エアに保守部品の製造権が譲渡された。

**要目**
 乗員：2～4名- 乗客：最大26名- 全巾：28.60m- 全長： 19.82m- 全高： 8.98m- 空虚重量： 12,160kg- 最大離陸重量： 19,731kg（地上）/17,100kg（水上）- エンジン：プラット・アンド・ホイットニー R-2800（2,100hp）×2- 最高巡航速度：376km/h- 航続距離：2,094km

**脚注**

**参考文献==
鎌谷駅

鎌谷駅（かまやえき）は、愛知県西尾市鎌谷町中屋敷にあった、名古屋鉄道西尾線の駅である。
矢作古川鉄橋建設のために1915年（大正4年）に仮設された後、地元負担の請願駅として1928年（昭和3年）に再開業した。しかし利用者の減少により2006年（平成18年）12月16日をもって再び廃止された。

**歴史**
西尾鉄道が吉田線として西尾 - 吉良吉田間を建設する際、難工事が予想されたのが矢作古川を渡る架橋工事であった。橋梁材輸送のため一色口駅から矢作古川西岸まで延伸し横須賀口駅を仮設したが、この仮駅は橋梁完成後とともに廃止された（笹曽根村社祭典に伴い花火駅として再度仮設されたが数日で撤去された）。
その後、地元では蓮光寺住職の藤濤鷹麿らによる駅誘致運動が起こり、会社顧問の颯田京平を介して愛知電気鉄道（愛電）に駅設置を要請した。鎌谷集落の旅客利用だけでは駅誘致は困難であったため、鵜ヶ池、十郎島、天竹集落からの協力を得たり、愛電に対して貨物需要（苗木出荷など）の見込みを提示したりした。数回の折衝の後、1928年（昭和3年）3月に愛電から駅新設の承諾を得ることができたが、建設資金や土木工事、駅前道路の整備などはすべて地元負担とされた。地元は周辺集落の支援も得てこれに対応し、半年後の電化改軌までに諸工事を済ませ、駅開業に漕ぎ着けた。なお、当初は仮駅時代と同じ横須賀口を駅名とする予定だったが、地元の要望で鎌谷に改められた。

**年表**
 1915年（大正4年）
** 3月14日：矢作古川の橋梁建設のため当駅付近まで延伸し、仮駅として横須賀口駅開業。
** 8月5日：橋梁が完成し（旧）吉良吉田まで延伸。横須賀口駅廃止。
** 10月14日：翌日開催の笹曽根村社祭典に備えて横須賀口駅跡付近に花火駅を仮設。
** 10月17日：花火駅廃止。- 1926年（大正15年）12月1日：愛知電気鉄道が西尾鉄道を合併。- 1928年（昭和3年）
** 3月5日：愛知電気鉄道が駅新設を了承し、開業時期や地元の建設負担などが取り決められる。
** 10月1日：愛知電気鉄道により鎌谷駅開業。- 1935年（昭和10年）8月1日：愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併し名古屋鉄道となる- 1944年（昭和19年）：営業休止。- 1952年（昭和27年）10月1日：無人駅として営業再開。- 2006年（平成18年）
** 12月16日：廃止RP785。

**駅構造**
単式ホーム1面1線の地上駅。駅集中管理システム未導入の無人駅で、駅舎もないため直接ホームに入る構造となっていたが、西尾線の西尾駅以南と蒲郡線を走る西尾 - 蒲郡間で行われていたワンマン運転（通称・西蒲ワンマン）のため、ホームに券売機が設置されていた。
Kamaya-station 1.JPG|南側からの全景
Kamaya-station 2.JPG|駅名標と待合室
MT-Kamaya-station-ruin.jpg|鎌谷駅跡地

**配線図**

**利用状況**
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は275人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中304位、西尾線・蒲郡線（24駅）中23位であった。
*駅廃止の方針を受けて西尾市の総務部会に出された資料によれば、平成16年度の乗降客は1日平均175人、さらに西尾市による2006年4月24日の独自調査によれば1日の乗降客は162人であり、1日に発着する電車の合計71本のうち、全く乗降客のないものが31本であった。
*『愛知県統計年鑑』によると2005年度の1日平均乗車人員は97人である。2006年度までの1日平均乗車人員は下表の通り。

**駅跡周辺**
 天竹神社- 蓮光寺- 矢作古川

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 ■ 西尾線
: ■特急・□快速急行・■急行
:: 通過
: ■普通
:: 福地駅 - 鎌谷駅 - 上横須賀駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 請願駅- 廃駅
田﨑昌弘

田﨑 昌弘（たざき まさひろ、1974年9月30日 - ）は、大分県西国東郡真玉町（現：豊後高田市）出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

**経歴**

**プロ入り前**
小学3年生から野球を始めるが、進学した中学校に野球部が無かった為、中学ではテニス部に所属した。
大分県立高田高校時代は中堅手兼二番手投手で、打撃では4番を打った。
九州工業大学でも投手として登板する一方で打線の中軸も任され、投打の柱として活躍した。大学時の通算成績は3勝47敗で、福岡六大学リーグの最多敗戦数である。
大学卒業後の1997年春にはJR九州に入社。長身と強靭な上体を活かしたフォームから150km/hに迫る速球を投げこんで、入社早々から速球派エースとして台頭した。ドラフト候補としても注目を集めるようになったが、力んで痛打を浴びる脆さもあり、ドラフト指名を見送られていた。
しかし、スライダーやカーブなどの緩急を交えた投球を活かせるようになり、制球力も向上した2000年には、チームを22年ぶりの都市対抗野球大会出場に導いた（第71回都市対抗野球大会）。
2001年も、JR九州は九州予選で敗退したが、田﨑は日産自動車九州の補強選手として再び都市対抗出場を果たした。本選ではリリーフとして3試合に登板し、初戦で前年度覇者・三菱ふそう川崎を撃破するなど活躍した。同年のドラフト会議にて横浜ベイスターズから5巡目指名を受けて入団。

**プロ入り後**
プロ1年目の2002年こそ2試合の登板に止まったが、2年目の2003年には中継ぎとして39試合に登板した。
2004年シーズン途中に、土肥義弘投手との交換トレードで東和政投手と共に西武ライオンズへ移籍。
2005年には二軍で防御率2.81、13セーブの活躍で最優秀救援投手に輝く。しかし制球力の改善が乏しく一軍登板が減少、2006年シーズン終了後に戦力外通告を受けた。

**人物**
九州工業大学での卒業論文は「LED(発光ダイオード)の劣化」だった。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
 投手記録- 初登板：2002年6月6日、対ヤクルトスワローズ8回戦（横浜スタジアム）、5回表に3番手で救援登板、2回無失点- 初奪三振：同上、6回表に浜名千広から- 初勝利：2003年6月21日、対ヤクルトスワローズ13回戦（明治神宮野球場）、5回裏に2番手で救援登板、2回無失点- 初先発登板：2003年9月28日、対ヤクルトスワローズ28回戦（横浜スタジアム）、3回0/3を4失点で敗戦投手- 初ホールド：2006年3月31日、対千葉ロッテマリーンズ1回戦（千葉マリンスタジアム）、6回裏に3番手で救援登板、1回1/3を無失点
 打撃記録- 初安打：2003年9月28日、対ヤクルトスワローズ28回戦（横浜スタジアム）、3回裏に石堂克利から右前安打

**背番号**
 30 （2002年 - 2004年途中）- 35 （2004年途中 - 2006年）

**脚注**

**関連項目**
 大分県出身の人物一覧- 九州工業大学の人物一覧- 横浜DeNAベイスターズの選手一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク ==
福地駅

福地駅（ふくちえき）は、愛知県西尾市川口町松原にある、名鉄西尾線の駅である。駅番号はGN11。全ての列車が停車する。

**歴史**
 1915年（大正4年）2月13日 - 西尾鉄道が一色口駅を開業。- 1926年（大正15年）12月1日 - 西尾鉄道が愛知電気鉄道へ合併したため、同社の駅となる。- 1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電気鉄道が名岐鉄道への合併したことにより名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。- 1949年（昭和24年）3月1日 - 福地駅に改称。- 1962年（昭和37年）度 - 貨物営業廃止。- 1967年（昭和42年）2月16日 - 無人化。- 2008年（平成20年）6月29日 - 駅集中管理システム・トランパス導入。同時に行われたダイヤ改正以降、全ての列車が停車する。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。- 2023年（令和5年）3月18日 - ダイヤ改正により、特急停車駅に昇格。
福地駅01.jpg|待合室
Fukuchi Station platforms.JPG|ホーム

**駅構内**
4両編成対応の2面2線相対ホームを持つ行違い可能な地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅（管理駅は西尾）である。当駅での行違いは平日朝の3本のみで、それ以外のほとんどは隣の上横須賀駅で行われる。駅舎は駅集中管理システム導入の際に建て替えられた。
日中に停車する列車は全て急行であり、毎時2本停車する。朝方と深夜には普通列車が停車し、平日の7時台には下りの特急（全車一般車）が1本停車する。
改札口は下りホーム側に1ヶ所あり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、クレジットカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる）と自動精算機（ICカードへのチャージ等も可能）が1台ずつ設置されている。なお、上りホームへは、吉良吉田寄りにある構内踏切で連絡している。

**のりば**
MT-Fukuchi-Station-level-crossing-002.jpg|構内踏切
MT-Fukuchi-station-platform-004.jpg|ホーム
MT-Fukuchi-station-name-board-003.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
 「移動等円滑化取組報告書」によると、2020年度の1日平均乗降人員は1,029人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,145人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中211位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中11位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は595人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中265位、西尾線・蒲郡線（24駅）中17位であった。

**平均乗車人員表**
近年の1日平均乗車人員は下表の通り。

**駅周辺**

**主な施設**
 西尾市憩の農園- JA西三河福地支店- 西尾信用金庫福地支店- 西尾福地郵便局

**バス路線**
 名鉄東部交通バス
** 名鉄東部交通：「一色線」の路線バス。バス停は福地駅沿いの道路にある。
MTB-Fukuchi-bus-stop.jpg|バス停
MT-Fukuchi-human-waste-storage-tank.jpg|福地駅の屎尿貯留槽遺構

**その他**
 2022年（令和4年）に販売された「6000系ワンマン車両・白帯復刻記念キーホルダー」には「福地」を「福知」と表記する誤記があった。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 GN 西尾線
: ■特急・■急行・■普通
:: 西尾駅 (GN10) - 福地駅 (GN11) - 上横須賀駅 (GN12)- 特急は西尾駅方面ゆきのみ運行。- かつては当駅 - 上横須賀駅間に鎌谷駅が存在した。

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  福地駅 - 名古屋鉄道
130R

130R（ひゃくさんじゅうアール）は、吉本興業に所属する日本のお笑いコンビ。2人とも大阪府出身。

**メンバー**
 板尾 創路（いたお いつじ、1963年7月18日 - ）（18歳）
 ボケ担当。
 大阪府富田林市出身。

 ほんこん（本名：蔵野 孝洋〈くらの たかひろ〉、1963年6月16日 - ）（16歳）
 ツッコミ担当。
 大阪府大阪市平野区出身。

**来歴**
1985年、2人ともNSC大阪校に4期生として入学。在籍中にネタの発表会があり、板尾はその場限りのつもりでコンビ「ホンコン・マカオ」を組み、蔵野は同期である今田耕司の誘いでコンビ「ダブルホルモンズ」を結成するも程なくして解散。
1986年、蔵野は松本秀文と共に「蔵野・松本」として活動していた際に、蔵野が以前板尾の組んでいたコンビ名を気に入り板尾から了承を得て「ホンコン・マカオ」に改名、同年11月のなんば花月下席にて劇場デビューするが1987年5月頃に解散。その後お互いコンビを解散しピン芸人として活動していた頃、ある日に板尾が蔵野の家へ泊まった際にて板尾から「自分も相方おれへんやろ、コンビ組めへん?」と誘われ、1987年6月1日に「蔵野・板尾（後に130Rへ改名）」を結成した。
結成後は心斎橋筋2丁目劇場を中心に人気を獲得していた。その後は共に2丁目劇場で活躍していたダウンタウンが東京進出に伴い、2丁目劇場から卒業すると共に東京進出。当初は東京のネタ番組や今田耕司・東野幸治らと吉本新喜劇に出演していた。
1991年12月、『ダウンタウンのごっつええ感じ』（フジテレビ）が日曜20時台へ昇格する際にレギュラー出演を獲得、活動拠点を東京へ移すようになった。1997年の番組終了後もダウンタウンとの共演が多い。ルミネtheよしもとなどの舞台場ではコンビでネタを披露している他、なんばグランド花月の吉本新喜劇にも出演していたがピンでの活動がメインになってからはコンビとしての出演は減少傾向にあり、現在では出演しても片方だけというパターンが多くなっている。
2000年代以降、それぞれ個別の活動が多くなりコンビでの活動機会は滅多に見られない状況にある。2017年に板尾の不倫報道がなされた際、相方・ほんこんはレギュラー出演している『教えて!ニュースライブ 正義のミカタ』（朝日放送テレビ）の中で「板尾とは連絡を取ってないから分からない」と答えていたため、コンビとしては事実上の活動休止状態となっている。現在は板尾は俳優、ほんこんはバラエティタレントとしての活動が主で最近では板尾とほんこんが顔合わせするのは仕事含みでも年に1〜2回程度となっている。
2014年2月11日放送のドラマ『福家警部補の挨拶』（フジテレビ）にて、作中に登場する漫才コンビ「京阪のぼり・くだり」役で共演。本作は最初から犯人が分かっている「倒叙もの」だが犯人役であるのぼりを板尾が演じ、のぼりに殺害される被害者のくだりをほんこんが演じた。なお、のぼりがツッコミでくだりはボケであったので実際のコンビとは逆の役割を演じたことになる。

**エピソード**
コンビ名の由来は、鈴鹿サーキットにあるコーナーの名称を島田紳助が個人事務所の名前に使用しているものを板尾が気に入り、紳助の了承を得てコンビ名にしたもの。意味は「道はまっすぐじゃないけれど勇気を持って進めばやがてストレートが見える」というもの。紳助の個人事務所は「有限会社オフィス百三十アール」で、通称「130R」としている。そもそも板尾は紳助の家に弟子入り志願で訪問したり、その際に紳助はNSC入学を勧めたりなど板尾がデビューする前から交流があったため、130Rの知名度が上昇すると紳助が「店で領収書もらう時に『あて名は（個人事務所の）130Rで』と言うたら、店員がクスッと笑いよるんや。それとな、そのあて名で領収書をもらうということは、まるで、俺がお前らにカネを出してもらって、おごってもらってるみたいに思われるやないか」と嬉しそうに板尾へ語ったという。
*横山やすしに「ホンダとヤマハ」と改名されかけたことがある。
*ロックバンドの「175R」から、知らない世代の子供に「イサオライダー」と読まれたことがある。

**出演**
2人とも単独での活動が多い。板尾・ほんこん単独出演の番組は板尾創路#出演番組・ほんこん#出演をそれぞれ参照。

**テレビ**
全て終了または降板済み
*4時ですよーだ（毎日放送）
**ダウンタウンですよーだ
**7時ですよーだ
*素敵!KEI-SHU5（関西テレビ放送）
*ダウンタウンのごっつええ感じ（フジテレビ）
*ダウンタウンの素（毎日放送）
*夕焼けの松ちゃん浜ちゃん（朝日放送テレビ）
**松ちゃん浜ちゃんの純情通り3番地
*摩訶不思議 ダウンタウンの…!?（朝日放送テレビ）
*ダウンタウン汁（TBSテレビ）
*かざあなダウンタウン（テレビ朝日）
*名古屋が最高!（CBCテレビ）
*BANG!BANG!BANG!（1996年、フジテレビ）
*急性吉本炎→慢性吉本炎（1995年-1996年、TBSテレビ）
*130Rのラジオからテレビへ（1997年-1998年、TBSテレビ）
*吉本111-130Ｒ(1999年、TVQ九州放送）
*爆走★130R（2000年 - 2001年、北海道文化放送）
*130R指定（2001年、北海道文化放送）
*ちょこっとイイコト 〜岡村ほんこん♥しあわせプロジェクト〜（2011年 - 2012年、テレビ東京）- 板尾はコーナーゲストで数回のみ出演。

**ラジオ**
全て終了済み
*130Rの今宵も勘蔵野（文化放送）
*130Rのおはよう Good Day（文化放送）
*130R月1勘蔵野（文化放送）
*130Rののきなみハイテンション（京都放送）
*130RのBoogie Woogieパラダイス!（ラジオ大阪）
*130Rのはなしの骨（ラジオ大阪）

**テレビゲーム**
今夜も千両箱
2000（PlayStation、2000年）

**受賞歴**
1989年 第10回ABCお笑い新人グランプリ 諸芸部門 優秀新人賞

**脚注**

**外部リンク**
273 公式プロフィール
芝﨑和広

芝﨑 和広（しばさき かずひろ、1971年4月4日 - ）は、和歌山県御坊市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。現在は埼玉西武ライオンズの若獅子寮副寮長。

**経歴**
和歌山県立日高高等学校中津分校では垣内哲也の1年後輩に当たり、バッテリーを組んだ人名事典。3年の春季県大会はベスト4まで進出した人名事典。卒業後は社会人野球の大和銀行に進み、1994年は都市対抗に大阪ガスの補強選手として2回戦で先発するも敗戦。1997年の都市対抗では中山製鋼の補強選手として出場。三菱自動車川崎との1回戦で先発に起用されるが、四死球を連発し4回に降板、敗戦投手となる。この時のチームメイトに高野忍がいた。
1997年のドラフト6位で西武ライオンズに入団人名事典。1年目の1998年から一軍で起用される。同年は初先発も果たし1勝1セーブを記録。その後は主に中継ぎ投手として活躍、通算48試合の登板で3勝を挙げた。2005年シーズン終了後に戦力外通告を受け、打撃投手に転向する。スライダー、チェンジアップが武器。その後は副寮長などを務める。
新人の年にシーズン最終戦となるロッテ戦に登板したが、この試合まで対戦相手の小坂誠が盗塁数トップで同僚の松井稼頭央が1つの差を追う展開であった。小坂が一塁に出塁すると、故意に牽制悪送球を投げるが平野謙一塁コーチの指示で進塁しないため、今度は露骨な動作でボークを取られるEfn2|杉本正コーチからボークでも構わないと指示があったという。。この後、小坂は三盗するも失敗、結局は松井が盗塁1つを決めて両者が盗塁王となった。

**人物**
ニックネームは顔が似ていることから、パチンコなどで有名な大工のキャラクターから取った「ゲンさん」。
雑誌や名鑑によっては芝崎和弘と表記されているものもあった。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
 初登板：1998年4月18日、対福岡ダイエーホークス3回戦（西武ドーム）、5回表二死に3番手として救援登板、2回1失点- 初奪三振：同上、6回表に吉永幸一郎から- 初勝利：1998年5月3日、対千葉ロッテマリーンズ5回戦（西武ドーム）、4回表に2番手として救援登板、4回無失点- 初先発登板：1998年5月7日、対オリックス・ブルーウェーブ5回戦（西武ドーム）、4回2/3を2失点- 初セーブ：1998年10月9日、対オリックス・ブルーウェーブ27回戦（西武ドーム）、7回表一死に3番手として救援登板・完了、2回2/3を1失点（自責点0）

**背番号**
 54（1998年 - 2005年）- 09（2006年 - 2015年）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 和歌山県出身の人物一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧- 盗塁王争いにおける故意のボーク疑惑

**外部リンク**
  選手情報 - 週刊ベースボールONLINE
マークX

マークX
*ジャガー・マークX - ジャガーの大型高級車。
*トヨタ・マークX - トヨタ自動車の中型セダン。- トヨタ・マークXジオ - トヨタ・マークXの派生車種。- 五藤光学研究所・マークX - 個人向けの天体望遠鏡。
脱臼

右第2指近位指節間関節に発生した外傷性脱臼
脱臼（だっきゅう、dislocation, luxation）とは、関節を構成する骨同士の関節面が正しい位置関係を失っている状態。
程度により完全脱臼と不完全脱臼（亜脱臼）に分類される。
靭帯や軟骨、骨が損傷を受けるため、骨を正しい位置に戻しただけでは治らず、ギプスでの固定か手術が必要で、後遺症が残る可能性もある。

**概要**
関節の一般的な構造。水色は関節軟骨。赤色は関節を包む関節包
関節とは骨と骨の連結部分であり、骨と骨が向かい合っている面がある（右図では水色の部分）。この面が位置関係が本来の状態からずれた状態を脱臼と呼ぶ。
外力により発生するほか、病的な原因で起こるケースがある（→原因による分類）。
脱臼の症状のうち、脱臼固有の症状には弾発性固定、関節部の変形がある。また、一般外傷症状（脱臼固有ではない症状）として疼痛、腫脹、機能障害があげられる（→#症状）。
脱臼が見落とされるなどして長期間放置されると、徒手整復が困難となるため、早期に治療を行うことが大切である。
脱臼の発生頻度は青壮年で高く、小児や高齢者では比較的少ない。これは、小児や高齢者では外力が働いた場合に脱臼ではなく骨折を起こすためと考えられている。
なお、関節部の損傷を示す言葉のひとつに捻挫があるが、これは関節包や靭帯の損傷を指す用語であり、骨の位置関係の異常を指すものではない。

**分類**
脱臼は様々な観点から分類することができる。
程度による分類
#完全脱臼(complete dislocation)
#:骨同士の関節面が完全にずれ、接触がない。
#不完全脱臼または亜脱臼(incomplete dislocation)
#:関節面に部分的な接触が残っている。
原因による分類
#外傷性脱臼(traumatic dislocation)
#:外力により、関節が生理的範囲をこえる運動を強制されて発生する。ほとんどの場合、骨の一方が関節包を破って関節の外へ出るが、顎関節脱臼や股関節中心性脱臼(大腿骨頭が寛骨臼を突き破る)では、関節包を破らない。
#病的脱臼(pathologic dislocation)
#:もともと靭帯や関節包に病的変化があり、わずかな外力あるいは外力なしに発生する。
#*麻痺脱臼
#*:関節に関与する筋が麻痺し、関節を固定する筋、靭帯、関節包に伸びが生じて脱臼に至る。例えば、脳血管障害による片麻痺により肩関節亜脱臼が生じるケースがある。
#* 拡張性脱臼
#*:関節が炎症をおこし関節内に滲出物が多量に溜まり、関節包が広がって脱臼に至る。
#* 破壊性脱臼
#*:骨の関節面や関節包が破壊されて脱臼に至る。関節リウマチによる手指の脱臼などがこれに該当する。
関節面の相対位置による分類
近位関節面に対する遠位関節面の位置で分類する。- 近位関節面に対して遠位関節面が前方に転位した場合は前方脱臼、後方に転位した場合は後方脱臼、上方に転位した場合は上方脱臼、下方に転位した場合は下方脱臼と呼ぶ。- 近位関節面に対して遠位関節面が側方に転位した場合は、側方脱臼と呼ぶ。これはさらに内側脱臼と外側脱臼に細分される。遠位関節面が正中面の方向へ転位した場合が内側脱臼、正中面から遠ざかる方向へ転位した場合が外側脱臼である。- 大腿骨頭が寛骨臼窩を破壊して中に入り込んだ場合は、中心性脱臼あるいは内方脱臼と呼ぶ。
時期による分類
#先天性脱臼(congenital dislocation)
#:先天的な発育不全により起こる。
#後天性脱臼(acquired dislocation)
#:出生後に外力や病気により起こる。

**症状**
脱臼固有の症状
*弾発性固定(弾発性抵抗)
*:患部に対して他動的に運動を試みると、弾力のある抵抗が認められる。ある程度は動くが、力を緩めるともとに戻る。
*関節の変形
一般外傷症状(脱臼固有ではない症状)
*疼痛
*腫脹
*関節血腫
*機能障害

**治療**
脱臼に陥る場所は多用される関節に限らず、骨と骨を繋ぐ場所ならば何処でも起こり得る。脱臼の症状に、関節部の痛みや腫脹、関節の変形、関節を軸にその先の部位が正常に動かす事が出来ない、脱臼をした部位が短くなっている、等の症状がある場合、脱臼が起こっている恐れがある。脱臼は一刻も早く元に戻す事が大切であり、遅くとも8時間以内に整復を行うべきである。あまり遅れると、全身麻酔の手術が必要となることもある。
人体には自己修復機能があり、また素人治療が施される事があるが、脱臼の整復には原則として専門家の手を必要とする。素人治療のあげく、正確な定位置に復元されていない状態で長時間が経ってしまうと、関節が変形した状態で固定されてしまい、将来痛みや炎症の原因ともなりうる。
整復には固定が必要であり、関節の回復は遅くおよそ6～9ヶ月かかる事からも根気良く時間をかけ修復する必要があるが、肩関節や顎関節は日常で使う部位であり、長期固定が難しい事もあり脱臼が習慣化する事が多い。
自分で整復できた場合でも専門家や医療機関での受診が必須である。関節内の損傷状況により固定、リハビリテーション、加療が必要となる。
特に、靭帯などや周辺の筋肉損傷、骨折、神経組織を圧迫している場合もあるので、素人判断は禁物である。

**反復性・習慣性の脱臼**
外傷性脱臼を起こしたあとに、軽微な力で脱臼を繰り返すことがあり、これを反復性脱臼と呼ぶ。治療を中断して固定期間が不足した場合、腱の付着部位が剥離骨折している場合などに発生する。肩関節、顎関節に発生しやすい。また、明らかな外傷がないにもかかわらず軽微な力で脱臼を繰り返すものを習慣性脱臼と呼ぶ。関節の弛緩など素因がある場合に発生することがある。

**部位別頻度**
一位：肩関節前方脱臼
*二位：肘関節後方脱臼
*三位：顎関節前方脱臼
*四位：肩鎖関節上方脱臼
*五位：第一中手指節関節背側脱臼

**腱脱臼**
腱を骨溝に固定する筋支帯もしくは靭帯が損傷され、腱が本来の位置から滑り出た状態を腱脱臼（英：dislocation of the tendon、独：Sehnenluxation）という。腓骨筋腱や上腕二頭筋長頭腱に起こることが多いが、まれに後脛骨筋腱にも見られる。腓骨筋腱で起こる症例では長腓骨筋腱のみのものが多く、整復は容易であるが再脱臼を起こしやすい。脱臼発生時には弾発と同時に疼痛が起こる。ほとんどの場合は外傷性だが、腱の通る溝が浅いことも素因になる場合がある。いずれも反復性になるため、手術を要する。

**関連項目**
 関節- 靭帯- 捻挫- 鞭打ち- 肘内障- 骨折- リハビリ

**外部リンク**
 メルクマニュアル家庭版, 顎関節脱臼 117 章
*date=20130427095749
小野剛 (野球)

小野 剛（おの ごう、1978年5月6日 - ）は、大分県中津市出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）、実業家。

**経歴**

**プロ入り前**
小学校・中学校時代は野球よりも勉強の方に重きを置き、中学校時代は学年でも成績1位レベルの優秀さであったと言う。学業に力を入れていた理由としては野球よりも学業の方が稼げるのではと考えていたためであった。そして、中学校のある時から野球の方にも力を注ぐようになると、そこでも頭角を現し、強豪校から野球推薦の話が舞い込むようになった。中学校卒業後、桐蔭学園高等学校に進学する。高校時代は投手から外野手に転向するもレギュラーを獲れずじまいであった、卒業後武蔵大学に進学し投手に転向し首都大学野球連盟（2部リーグ）の記録を塗り替える通算37勝をマークし、2001年、ドラフト7位で読売ジャイアンツ入団。高校時代の同期にはG.G.佐藤がいる。

**プロ入り後**
一軍登板のないまま、2002年にわずか2年で解雇された。この時点で野球を辞めることも考えていたが、巨人時代チームメイトだった工藤公康から「俺なら体がボロボロになるまでやるけどな」と言われ、現役続行を決める。
はイタリア・セリエAのT&Aサンマリノでプレーし、巨人時代の2001年当時コーチだった宮田征典の助言を受けてサイドスローへの転向やシュートを習得するなど、本格派と呼ばれていた投球スタイルからの転換を図った。同年オフに、西武ライオンズにテスト入団を果たし、日本球界に復帰した。
4月21日の北海道日本ハムファイターズ戦（西武ドーム）でNPB初登板を果たし、中継ぎの4回を1失点に抑えた。この初失点である被本塁打が、日本ハム・SHINJOのNPB通算150号本塁打となる。この年は中継ぎとして11試合に登板。
にも1試合で投げ3回無失点の内容だったが、同年、守備練習中にイップスを発症して投球もままならない状態となり、レギュラーシーズン終了後に戦力外通告を受けた。

**現役引退後**
現役から引退し、その後は不動産企業である東海住宅に入社した後、プロ野球選手や音楽家をマネジメントする株式会社GSLを設立。2008年からは芦ノ牧ホテルを買収し社長に就任した。2010年には不動産業者の有限会社吉祥ハウジングを買収。武蔵大学大学院で金融を学び、経営・ファイナンス専攻の修士課程を2010年3月に修了した。現在は様々な事業を行う実業家となっている。2017年には「年商4億」と紹介された。
資産運用の面からプロ野球選手をフォローする傍ら、子供達に野球を教えている。かつて所属した西武ライオンズの選手や、師と仰ぐ工藤公康も指導者として参加している。狭山西武ボーイズを設立し、野球塾と学習塾とトレーニングを組み合わせ運営。同チームは創部3年目で全国大会初出場を果たし、初出場準優勝と躍進した。様々な事業展開を手がけており、飲食店・調剤薬局・不動産・商社と幅広く経営している。現在、飲食業に元巨人の十川雄二、野球事業部に福井敬治、元西武の岩﨑哲也、不動産業にロッテの田中良平といった元プロ野球選手のセカンドキャリアを助けている。
11月4日、次年度よりベースボール・チャレンジ・リーグに加入する福島ホープスのゼネラルマネージャーに就任することが発表された。小野は4シーズンにわたってゼネラルマネージャーを務め、2018年のシーズン終了後、福島に運営会社の経営問題が表面化した際には、球団代表兼監督の岩村明憲とともに、新しい運営会社の設立に動いた。11月21日に岩村を社長とする新会社が球団運営を引き継ぎ、「福島レッドホープス」に改名されることが公表されたが、その翌日に福島球団は総合コーチの星野おさむがゼネラルマネージャーに就任することを発表、事実上ゼネラルマネージャーを退任した。
実業では2018年時点で福島の食材を扱った飲食店を都内などに4店舗経営していると報じられている。
2020年6月27日、古巣の巨人とOBスカウトとしての契約を締結。埼玉エリアの有望選手の情報を巨人に提供する役割を担っている。

**人物**
息子はベースボール・チャレンジ・リーグの栃木ゴールデンブレーブスに内野手として在籍する小野勝利。

**詳細情報**

**年度別投手成績**
 NPB

**記録**
 NPB初記録- 初登板：2004年4月21日、対北海道日本ハムファイターズ6回戦（西武ドーム）、4回表2死に2番手で救援登板、4回1失点- 初奪三振：同上、5回表に髙橋信二から

**背番号**
 NPB- 59 （2001年）- 93 （2002年）- 67 （2004年 - 2006年）

**脚注**

**関連項目**
 大分県出身の人物一覧- 武蔵大学の人物一覧- 読売ジャイアンツの選手一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク**
 people/小野剛/1662642242- 小野剛ブログ | 株式会社GSL　代表取締役社長ブログ- 芦ノ牧ホテル- ベイサイド東京牧場 - 小野がオーナーの焼肉店
西幡豆駅

西幡豆駅（にしはずえき）は、愛知県西尾市西幡豆町中屋敷にある名古屋鉄道（名鉄）蒲郡線の駅。駅番号はGN15。当駅ではmanacaが使用できない。

**歴史**
比較的早くに無人化されているが、駅集中管理システム未導入のまま、有人駅当時の駅舎が2021年（令和3年）まで残されていた。
2005年（平成17年）1月28日までは特急（晩年は蒲郡行きのみ1本のみで、名古屋方面行きは通過）・急行が停車していた。- 1936年（昭和11年）7月24日 - 開業。- 1964年（昭和39年）度 - 貨物営業廃止。- 1998年（平成10年）6月1日 - 無人化。- 2021年（令和3年）10月10日 - 駅舎取り壊しに伴い、西尾市が駅舎ありがとうイベントを実施。- 2024年（令和6年）3月23日 - 待合所を新設。
ST-Nishi Hazu Station-Platform 1936.jpg|電化前の西幡豆駅
Nishi-Hazu Station.JPG|解体された駅舎
MT-Nishi-hazu-station-toilet.jpg|解体されたトイレ

**駅構造**
1面2線島式ホームを持つ行違い可能な地上駅で、列車は右側通行で進入する。駅集中管理システム未導入の無人駅である。ホームは4両編成に対応。
吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のため駅舎内には自動券売機が設置されていたが、駅舎取り壊しに伴い自動券売機は撤去され、ホームに乗車駅証明書発行機が設置された。2024年（令和6年）3月には駅舎跡地に待合所が建設されている。待合所の木製ベンチは吉良ライオンズクラブが設立60周年記念事業の一環で西尾市に寄贈したものである。
駅舎解体時に従来のトイレも撤去され、暫定的に仮設トイレが設置されていたが、2022年（令和4年）7月にはハマネツ製ユニバーサルトイレの「ネクストイレ ユニバーサル」が導入され、ベンチの設置など駅前の整備が行われた。

**のりば**
MT-Nishi Hazu Station-Gate 3.jpg|駅出入口
Nishi-Hazu Station Platform 02.jpg|ホーム
MT-Nishi-hazu-station-platform-002.jpg|乗車駅証明書発行機
MT-Nishi-hazu-board.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は645人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中251位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中16位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,020人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中219位、西尾線・蒲郡線（24駅）中13位であった。
一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**駅周辺**
旧幡豆町の中心駅。目立った市街地は残されていないが、旧町役場など公共施設が駅周辺に点在している。- 国道247号- 西尾市役所幡豆支所（旧・幡豆町役場）- 幡豆郵便局- 西尾市立幡豆小学校- 西尾市立幡豆中学校- 西尾市立幡豆図書館- ポートタウンミュー
** カネスエ 西幡豆店
** セリア ポートタウンミュー店

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 GN 蒲郡線
: 三河鳥羽駅 (GN14) - 西幡豆駅 (GN15) - 東幡豆駅 (GN16)

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  西幡豆駅 - 名古屋鉄道
西浦駅

西浦駅（にしうらえき）は、愛知県蒲郡市西浦町にある名古屋鉄道蒲郡線の駅。駅番号はGN18。
本項ではかつて駅に併設されていた西浦車庫（にしうらしゃこ）についても記述する。

**概要**
蒲郡市の観光地「西浦温泉」への玄関口である。2005年（平成17年）1月28日までは特急・急行が停車しており、かつては「三河湾」と掲げた当駅止まりの特急、「こどもの国」と掲げた当駅止まりの急行も運行されていた。
レジャーの多様化により、観光路線としての利用は減少し、利用者は通勤・通学客が多くを占める。昼間の列車は当駅で行き違いをする。
当駅ではmanacaが使用できない。

**歴史 == - 1936年（昭和11年）7月24日 - 三河鉄道が宝飯郡西浦村に開業。- 1947年（昭和22年） - 西浦車庫廃止。- 1963年（昭和38年）度 - 貨物営業廃止。- 1998年（平成10年）6月1日 - 無人化。- 2022年（令和4年）12月 - 駅舎解体。- 2024年（令和6年）3月23日 - 待合所を新設。
Meitetsu Nishiura Station ac.jpg|旧駅舎
Nishiura-station-toilet-bc.jpg|改札内にあった旧トイレ 

**駅構造**
1面2線島式ホームを持つ行違い可能な地上駅で、他に側線と保線車両の留置線がある。ホームは4両編成対応。駅集中管理システム未導入の無人駅で、駅舎があった頃は内部に自動券売機が設置されていたが、駅舎解体前に撤去され、ホーム上にある乗車駅証明書発行機に代替された。
駅舎解体後、蒲郡市が約3600万円をかけてトイレ併設の待合所を駅舎跡地に建設した。待合所の建設にあたり、蒲郡市は「がまごおり公共建築学生チャレンジコンペ2023」を開催。全国の学生にデザインを募集した結果、横浜国立大学大学院の学生らによる案（「風透る屋根の下で」）が選ばれた。待合所の支柱と登り梁は二重構造となっており、木漏れ日のような光を取り入れるため屋根の内側はルーバーになっている。

**のりば**
MT-Nishiura Station-Waiting shelter 6.jpg|待合所の構造
MT-Nishiura Station-Platform.jpg|ホーム
Nishiura-station-platform-bc-003.jpg|乗車駅証明書発行機
MT-Nishiura-board.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は944人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中229位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中14位であった。
*『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,724人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中182位、西尾線・蒲郡線（24駅）中7位であった。
一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**西浦車庫**
駅構内にはかつて西浦車庫が置かれていた。当初、三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間は非電化で開業したため、非電化区間で使用する蒸気機関車やガソリンカーを留置、整備する基地として駅開業と同時に開設した。
その後、1947年（昭和22年）までに三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間は全て電化され、非電化車両の整備を当駅で行う必要がなくなった事から、西浦車庫も廃止された。
ST-Nishiura Station-Sidetrack.jpg|非電化時代の西浦駅構内（1943年頃）

**駅周辺**
 西浦温泉 - 徒歩約20分。観光協会によるシャトルバスも運行されている。- 無量寺 - 駅北方、徒歩で約5分。- 愛知県道493号西浦停車場線- 愛知県道322号深溝西浦線（温泉街道）- 愛知県道321号東幡豆蒲郡線（幡豆街道）

**バス路線**
 名鉄バス：西浦駅前バス停

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 GN 蒲郡線
: こどもの国駅（GN17） - 西浦駅（GN18） - 形原駅（GN19）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 愛知県道493号西浦停車場線

**外部リンク**
  西浦駅 - 名古屋鉄道
category:愛知県の鉄道駅
しうら
category:名古屋鉄道の鉄道駅
category:三河鉄道の鉄道駅
東和政

東 和政（あずま かずまさ、1982年6月1日 - ）は、高知県宿毛市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

**経歴**
小学2年生で野球を始め、中学3年生の時に全国大会で優勝。県内強豪校からの誘いもあったが、拒否して地元の宿毛高に進学し、3年夏は県大会準決勝で明徳義塾に敗退。2000年度ドラフト会議にて横浜ベイスターズから4位指名を受けて入団。高卒ながら1年目から一軍で登板を果たす。
2002年は一軍で28試合に登板。2003年5月25日、対読売ジャイアンツ戦（横浜スタジアム）でプロ初先発。フレッシュオールスターに出場。イースタン選抜の先発投手を務めた。イースタン・リーグの最優秀防御率賞投手（防御率1.55）。
2004年6月23日、土肥義弘投手との交換トレードで田﨑昌弘投手と共に西武ライオンズへ移籍。
2006年7月4日、対福岡ソフトバンクホークス戦にて中継ぎ登板し、打者一人と対戦しただけで西武ライオンズ移籍後の初勝利をあげる。
2008年2年連続で一軍登板なしに終わり、戦力外通告を受ける。12月2日に自由契約公示された。会社員として再出発する。

**選手としての特徴**
宿毛高校でエースとして活躍し、「四国のドクターK」という異名を取るほど奪三振が多く、右横手からキレのある球を投げていた。高校3年の時には1年間110イニングに登板し、156三振を奪っている。

**人物・エピソード**
2003年5月25日のプロ初先発の際に、読売ジャイアンツの清原和博に死球を2打席連続で与えて乱闘寸前となった。3打席目に外角勝負でタイムリーヒットを打たれた際、清原から「ボケ! コラァ!」と叫ばれた。この一件はシーズンオフの珍プレー好プレー番組で恰好のネタとなり、日本テレビの番組でVTRに出演した際、「(清原選手は)オーラがありました。」と話している。

「プロに入って週刊誌に登場するぐらいビッグな選手になりたい」と思っていたが、2005年に松坂大輔らと共にキャバクラから帰るところを雑誌に撮影された。その際、週刊誌は松坂の写っている写真を撮りたかったもののそれが叶わず、代わりに東がキスしている写真が掲載された。こういう形で掲載されるのは惨めに感じたという。

2008年4月12日、イースタン・リーグの対東北楽天ゴールデンイーグルス戦（西武第二球場）で7回表に登板し、打者12人に対し8被安打（うち2安打が満塁本塁打）2死球自責9点という成績を残している。

**詳細情報**

**年度別投手成績**

**記録**
 初登板：2001年8月17日、対阪神タイガース20回戦（横浜スタジアム）、5回表1死に3番手で救援登板、1回2/3無失点- 初奪三振：同上、5回表に井川慶から- 初勝利：2002年5月28日、対阪神タイガース10回戦（倉敷マスカットスタジアム）、3回表に2番手で救援登板、2回無失点- 初先発登板：2003年5月25日、対読売ジャイアンツ11回戦（横浜スタジアム）、4回0/3を8失点で敗戦投手

**背番号**
 62 （2001年 - 2004年途中）- 69 （2004年途中 - 2007年）- 66 （2008年）

**脚注**

**関連項目**
 高知県出身の人物一覧- 横浜DeNAベイスターズの選手一覧- 埼玉西武ライオンズの選手一覧

**外部リンク ==
形原駅

形原駅（かたはらえき）は、愛知県蒲郡市形原町にある名古屋鉄道蒲郡線の駅。駅番号はGN19。

**歴史**
2005年（平成17年）1月28日までは特急・急行が停車する駅であった。

**年表**
 1936年（昭和11年）7月24日 - 三河鉄道が宝飯郡形原町に仮設（現在より0.1km吉良吉田寄り）。- 1937年（昭和12年）9月2日 - 現在地に移設し正式な駅として開業認可。- 1966年（昭和41年）度 - 貨物営業廃止。- 1987年（昭和62年）8月27日 - 旧駅舎が火災で焼失。- 1988年（昭和63年）9月1日 - 新駅舎供用開始。無人化（管理を三河観光バスに委託、委託解約時期不明）。

**駅構造**
2両編成対応の2面2線相対ホームを持つ列車交換可能な地上駅。
現在の駅舎は初代駅舎が火災で焼失した後に建てられたもの。駅舎内部は有人時代に使われていた駅事務室が大半を占めている。
駅集中管理システム未導入の無人駅である。吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のため自動券売機が設置され、インターホンによる呼び出しで駅員が応対する。

**のりば**
MT-Katahara Station-Building 3.jpg|駅舎内部
MT-Katahara Station-Platform 5.jpg|ホーム
MT-Katahara-station-board.jpg|駅名標

**配線図**

**利用状況**
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は916人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中234位、 西尾線・蒲郡線（23駅）中15位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,281人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中205位、 西尾線・蒲郡線（24駅）中10位であった。
一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。- 千人単位からの概算値

**バス路線**
 名鉄バス
** 「形原駅前」バス停- 蒲郡市コミュニティバス「あじさいくるりんバス」
** 「名鉄形原駅」バス停

**駅周辺**
駅前にはタクシーが常駐していることが多い。- ヤマナカ形原店- 形原温泉 - バスで約7分。- 蒲郡球場 - 徒歩で約15分。- 愛知県道322号深溝西浦線（温泉街道）- 蒲郡市立形原小学校- 蒲郡市立形原中学校- Aコープかたはら

**隣の駅**
 名古屋鉄道
 GN 蒲郡線
: 西浦駅（GN18） - 形原駅（GN19） - 三河鹿島駅（GN20）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  形原駅 - 名古屋鉄道
小高直子

小高 直子（こたか なおこ姓の読みは「こだか」を名乗る場合もある。本人によれば中学生までは「こだか」読みだったが、高校生の頃に祖母が突然「うちは"こたか"が正しい」と言い出し、以後「こたか」を名乗るようになった。ただ、CBCの採用面接では「こだか」で通したという。、1969年〈昭和44年〉8月16日 – ）は、CBCテレビ（CBC）のアナウンサー。戸籍上での本名は竹地 直子（たけち なおこ）。

**人物**
奈良県奈良市生まれ、10歳で兵庫県尼崎市に転居。血液型はB型。2歳年下の弟がいる。兵庫県立尼崎高等学校を経て関西学院大学卒業。学生時代には準ミス尼崎に選出された経験をもつ。
同大学卒業後、1992年CBC入社。同期には原元美紀、角田美保（ともに現在はフリー）、角上清司（退社）、中西直輝（現在報道部）、森合康行（現在営業局営業部長）がいる。ちなみに毎日放送（MBS）も受験したが落ちている。入社直後を除き、ラジオ番組をメインに担当してきた。
1996年11月に当時の同局アナウンサー（後に報道局に異動。2024年にアナウンサーに復帰し、現在は総合編成局編成部兼アナウンス部所属） 竹地祐治と結婚（交際は入社間もなくの頃からであり、大園康志（アナウンサー（当時））が仲を取り持った。）。以降、1998年に長女を、2002年に長男をそれぞれ出産し、一女一男の母である（そのため、「聞けば〜」もそれぞれ半年間産休を取っている）。夫の大叔父には外交官・杉原千畝がいる。

**現在の出演番組**

**テレビ**
CBCニュース

**ラジオ**
 つボイノリオの聞けば聞くほど（1993年の開始当初から担当）- キユーピーラジオクッキング- チビっ子作文教室- 中日新聞ニュース（北野誠のズバリ内で不定期担当）

**過去の出演番組**
 CBCニュースワイド（リポーター 1992年度）- 江崎明のサタデーワイド（1993年）

**ラジオCM**
 再春館製薬所「痛散湯」- 雪印乳業「毎日骨ケアMBP」- 米屋の手作りおにぎり多司

**その他**
 ころんちゃん（2000年代から2010年代のCBCマスコットキャラクター） - 声担当（2代目。初代は松本梨香）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**外部リンク**
 CBCアナウンサー・小高直子