坂出駅

南口（2011年3月）
坂出駅（さかいでえき）は、香川県坂出市元町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅。駅番号はY08。
本四備讃線へ直通する列車も停車し、この系統には「瀬戸大橋線」の愛称が付けられている（詳細は後述）。

**概要**
全ての定期旅客列車が停車する。高松方面から岡山方面に出入りする瀬戸大橋線系統列車は宇多津駅に停車しないため、当駅が高松方の実質的な分岐駅となっている。ただし、当駅から本四備讃線児島駅方面へ直通する線路は、宇多津駅の構内扱いである。
乗車人員は5,355人（2018年度）となっており、高知県の県代表駅である高知駅より乗車人員が多く、JR四国で第4位となっている。
近隣に大手企業が集積する番の州工業地帯が広がっており、岡山・高松方面からの通勤客の乗降が多い。朝夕は近隣企業の通勤バスでロータリーが混み合う光景も見られる。
かつては、路面電車の琴平参宮電鉄や金刀比羅宮へ向かう琴平急行電鉄なども発着していた。
特急列車では、当駅から岡山駅方面は東京駅発着寝台特急「サンライズ瀬戸」のみとなる。それ以外では、松山駅発着「いしづち」や高知駅発着・中村駅行・宿毛駅発「しまんと」、イベント列車、早朝等に走る特急など、愛媛・高知方面列車しか停車しない。「アンパンマントロッコ」は岡山駅行特急となるが、臨時列車となるため、含めない。
構内に子会社が開発・運営する商業施設のCOM坂出が存在する。

**歴史**
 1897年（明治30年）2月21日：讃岐鉄道の駅として、高松 - 丸亀間開通時に開設p=632。- 1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に移管。- 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となるp=632。- 1949年（昭和24年）12月27日：坂出港駅への貨物支線が開通。- 1960年（昭和35年）5月26日：鉄筋コンクリート造平屋建て駅舎に改築し、同時に跨線橋を設置。- 1984年（昭和59年）2月1日：坂出港駅への貨物支線が休止。- 1986年（昭和61年）11月1日：坂出港駅への貨物支線が廃止p=642。車扱貨物・チッキの取り扱いを廃止p=632。特急南風・しおかぜの全列車が停車するようになる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。- 1992年（平成4年）9月6日：高架化工事に伴い仮駅舎に移転。- 1993年（平成5年）9月21日：高架化工事に伴う仮線移転と同時に、単線のまま残っていた坂出 - 丸亀間が複線化される。- 1997年（平成9年）2月26日：高架化交通970129。- 2000年（平成12年）11月17日：高架下に「COM坂出」が開業。- 2001年（平成13年）3月3日：ダイヤ改正により、うずしおの2往復が岡山駅 - 宇多津駅間で「南風」と併結運転となったためこの日から当駅が通過となる。- 2012年（平成24年）3月17日：ICOCAの利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。- 2017年（平成29年）9月：JR四国の駅で初めてホームに非常ボタンを設置。- 2022年（令和4年）12月28日：この日をもって、「坂出駅ワーププラザ」の営業を終了。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する高架駅交通970129。1番線が単式、2・3番線が島式となっている。

**のりば**
（北側から）
 付記事項- 2番線は上下線共通の待避線及び折返し線として使われるが、稀に3番線で2番線発着特急を待避するパターンもある。- この他、夜間には一部の多度津方面からの高松行列車が2番線に停車し、3番線発着岡山方面行に接続を図っている。- 2・3番ホームには立ち食いうどん店「かけはし」があったが、2006年4月20日限りで閉店した。- 客車時代の寝台特急「瀬戸」は一部の車両でドアカットを行っていた。
Sakaide-STA Gate.jpg|改札口（2023年6月）
Sakaide-STA Ticket.jpg|切符売り場（2023年6月）
Sakaide-STA Platforms.jpg|ホーム（2023年6月）

**利用状況**
1日平均の乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
1994年度から2005年まで実施された「坂出駅周辺整備主要プロジェクト」により、駅北口駅前広場、地下駐車場、駅南口、南口駅前広場が整備された。プロジェクト完成を記念したモニュメント「ユニティ」が駅南口ロータリーの南に設置された。
2024年9月に坂出市より駅前再開発計画が公表されている。計画によると駅前を「まちのリビング」と位置づけ、2028年度中の供用開始を目指して図書館を核とした複合施設などの整備を行う予定。
Sakaide st01s3200.jpg|北口駅前ロータリー
Sakaide-STA South-Rotary.jpg|南口駅前ロータリー
Sakaide st04s3872.jpg|モニュメント「ユニティ」
Sakaide Station - 19880322.jpg|高架化前の駅舎（1988年3月）

**バス路線**
 坂出市営バス
** 瀬居町竹浦- 琴参バス
** 坂出市循環バス：坂出市役所
** 瀬戸大橋線：JR児島駅
** 島田・岡田線：島田 / 琴電岡田駅・NEWレオマワールド
** 島田・岡田線・王越線：坂出営業所
** 王越線：王越・木沢 / 大屋富北
** 坂出綾川線：端（綾川町役場前） ※日曜・祝日のみ運行
** 高松空港リムジンバス：綾川駅・高松空港方面
前述の通り、以下の路線はロータリーには入らず、中国銀行前のバス停（琴参バス「京町」、坂出市営バス「坂出駅前通」に併設）に停車する。- 四国高速バス（括弧内は共同運行会社。いずれも夜行）
** ハローブリッジ号：横浜駅・バスターミナル東京八重洲・バスタ新宿・八王子駅・京王八王子駅（西東京バス）
** さぬきエクスプレス名古屋：名鉄バスセンター
** さぬきエクスプレス福岡号：小倉駅・博多バスターミナル・西鉄天神高速バスターミナル
かつては東京方面行や丸亀駅発着京阪神方面行高速バスも坂出駅で客扱いを行っていた。現在は坂出インターチェンジ（坂出インターバスターミナル）で客扱いを行っている。

**その他**
 「サンライズ瀬戸」もしくは「マリンライナー」を介して当駅で東海道・山陽新幹線から松山・高知方面に乗り換える際は、四国側特急に乗り継ぎ割引料金が適用されていたが2023年春のダイヤ改正日をもち廃止された。
なおこの両列車から丸亀方面へ乗り継ぐ場合（もしくはその逆）は、当駅で出場しない限り、坂出駅 - 宇多津駅間の運賃は不要であった。また、前者の「マリンライナー」は宇多津駅には停車も通過もしないが、正式には「宇多津駅通過」の扱いになった。

**隣の駅**
 四国旅客鉄道（JR四国）
 ■予讃線- 寝台特急「サンライズ瀬戸」・特急「いしづち」「モーニングEXP高松」「しまんと」停車駅
: ■快速「サンポート」（当駅から宇多津方面は各駅に停車）
:: 端岡駅 (Y03)（一部は鴨川駅 (Y06)） - 坂出駅 (Y08) - 宇多津駅 (Y09)
: ■普通
:: 八十場駅 (Y07) - 坂出駅 (Y08) - 宇多津駅 (Y09)
 ■瀬戸大橋線（本四備讃線直通）
: ■快速「マリンライナー」
:: 児島駅 (JR-M12)（本四備讃線） - （宇多津駅 (Y09)（全列車通過）） - 坂出駅 (Y08) - 高松駅 (Y00)（早朝・深夜は鴨川駅 (Y06)）
:※「マリンライナー」は宇多津駅構内の短絡線を通過するため、宇多津駅には停車しない。児島駅と宇多津駅双方に停車する列車は、特急列車のみである。

**廃止路線**
 日本国有鉄道
 予讃本線貨物支線
:: 坂出駅 - （貨）坂出港駅

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  四国の駅情報 | 坂出駅 - 四国旅客鉄道