Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
蘇我インターチェンジ

蘇我インターチェンジ（そがインターチェンジ）は、千葉県千葉市中央区にある京葉道路のインターチェンジである。

**概要**
かつては上り方面への出入口のみであったが、2007年（平成19年）5月30日に下り方面出入口が供用開始され、フルインターチェンジとなった。当ICは正式には京葉道路単独のICとなっており、館山自動車道との正式な境界は当ICから市原ICの途中にある千葉南JCTであるが、そこにはランプが整備されていないため、当ICが実質的な京葉道路の終点および館山自動車道の起点となっている。
なお現在下り方面出入口となっている辺りは、館山自動車道が開通するまで千葉南本線料金所が設置されており、ここから直接国道16号古市場交差点に接続していた。1995年（平成7年）に館山自動車道が開通した折に、館山自動車道接続部 - 古市場交差点が有料道路区間から切り離され、国道16号千葉バイパス（側道）に編入された（この時点で古市場交差点から京葉道路への直接乗り入れは出来なくなり、蘇我ICを利用することとなった）。しかし当時は国道16号千葉バイパスが全線供用されておらず蘇我ICが容量不足になることが予想されたため、このバイパスが開通した2001年（平成13年）まで千葉南本線料金所を縮小する形で千葉南仮出口が存在した。なお、当インターより館山道方面に進むと「次は市原IC 10km先」という千葉南仮出口が廃止されたことに伴い設置された標識が存在する。

**接続する道路**
 E14京葉道路(12番)- 国道16号

**周辺**
淑徳大学- フクダ電子アリーナ- 淑徳大学- JR東日本蘇我駅

**隣**
 E14 京葉道路
 (11) 松ヶ丘IC - (12) 蘇我IC - (13) 市原IC（ E14 館山自動車道）

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧

**外部リンク**
  東日本高速道路
**  ドラぷら E-NEXCO ドライブプラザ
大石寺住職一覧

大石寺貫首一覧（たいせきじかんずいちらん）は、日蓮正宗の総本山である大石寺の歴代貫首の一覧。

**概要**
日蓮正宗において法主は、総本山大石寺の貫主であり、日蓮正宗の管長である。僧侶の中からただ一人が、先代の法主から日蓮以来の血脈相承を受けて法主となる。日蓮正宗の僧侶の階級では「大僧正」となる。ちなみに、日蓮正宗の本尊を書写できるのも法主ただ一人に限られる、との宗教的主張も特徴のひとつである。

**一覧**
大石寺の歴代貫首は次表の通りps=-ただし、67世までの日号（よみがなは除く）、66世までの没年月日・没年齢（数え年）のみ。ps=-ただし、67世までの日号（よみがなも含む）、66世までの没年月日・没年齢（数え年）のみ。
 凡例
 日本にグレゴリオ暦が導入された1873年以前の日付は、その時々に用いられていた太陰太陽暦による和暦の年月日のうち、年は西暦紀元に換算し、月日はそのままに記したものである。したがって、実際の西暦（ユリウス暦・グレゴリオ暦）の日付とは異同がある。また、年末年始の日付のものについては、実際に対応する西暦の年とは、年が異なる場合がある。

**葬儀**
歴代法主の葬儀には密葬・本葬があり、密葬の後で火葬して本葬が行われる。
密葬・本葬ではそれぞれ前々夜と前夜の2夜に渡って通夜を行う。
本葬の際に法主の遺骨は輿に入れられ、葬列を組む。式場は古式に則り竹矢来を組んで囲まれ、四隅に「発心門」、「修行門」、「菩提門」、「涅槃門」の四門を構え、四門行道（発心門から式場に入り修行門を抜け一周して修行門から再度式場に入り、菩提門を抜け一周して菩提門から式場に入り開式。閉式後、涅槃門を抜けて墓地へ向かう）を行う。
本葬の最中に導師を務める当代の法主が「嘆徳文」を捧読する。本葬終了後、直接埋葬される。
大石寺墓苑には歴代法主の墓地があり、墓石の形状は五輪塔と定められている。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**参考文献**
  ref = harv （ISBNは、改訂版のもの。）-  ref = harv -  ref = harv -  ref = harv -  ref = harv 

**外部リンク**
 日蓮正宗公式サイト
大泉ジャンクション

大泉ジャンクション（おおいずみジャンクション）は、東京都練馬区大泉町にある関越自動車道と東京外環自動車道を接続するジャンクションである。
東京外環自動車道の西側の起点となっており、大泉インターチェンジが併設されている。また、政令上の路線名としての東北縦貫自動車道八戸線・同弘前線、常磐自動車道、東関東自動車道水戸線の起点でもある。ジャンクションの構造上、一部接続しない方向がある（後述）。

**接続している路線**
 E17 関越自動車道（2番）
** 東京外環自動車道内回り→関越自動車道下り
** 大泉IC→関越自動車道下り- C3 東京外環自動車道（50番）
** 関越自動車道上り→東京外環自動車道外回り
** 大泉IC→東京外環自動車道外回り
** 東京外環自動車道内回り→大泉IC

**接続していない路線**
 関越自動車道上り→大泉インターチェンジ（練馬ICを利用する）- 関越自動車道下り→東京外環自動車道外回り（大泉ICを利用する）- 東京外環自動車道内回り→関越自動車道上り（大泉ICを利用する）
言い換えれば、練馬IC方面と東京外環自動車道方面は本線を介して行き来できない（ハーフジャンクション）ことになる。

**歴史**
 1994年（平成6年）3月30日 - 東京外環自動車道大泉IC - 和光ICの開通に伴い供用開始。- 2005年（平成17年）2月25日 - 東京外環自動車道内回り→関越自動車道下りへのランプウェイが1車線から2車線に拡幅。これにより渋滞が緩和された。- 2016年（平成28年）11月30日 - 東京外環自動車道内回り→関越自動車道下りへのランプウェイ経路が変更。本線から直接接続路へと進んでいたものを出口ランプと途中まで共有する線形となる。- 2019年（平成31年） - 東名JCT方面にシールドマシンが発進
東京外環道東名JCT - 大泉JCT間開通予定は未定である。

**隣**
 E17 関越自動車道
 (1)練馬IC - (2)大泉JCT/IC(ICは新潟方面入口のみ) - 新座TB - (3)所沢IC
 C3 東京外環自動車道
 青梅街道IC（仮称）（事業中） - 目白通りIC（仮称）（事業中） - (50)大泉IC /JCT - (51)和光IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧- 東京外環トンネル

**外部リンク**
  大泉JCT/ICの標識マップ | ドラぷら(NEXCO東日本)
練馬インターチェンジ

航空写真。
練馬インターチェンジ（ねりまインターチェンジ）は、東京都練馬区三原台二丁目にある関越自動車道のインターチェンジである。

**概要**
関越自動車道の起点であるが、他の都心周辺の高速自動車国道とは違い、首都高速道路と直接接続しておらず、関越自動車道と一般道（目白通り）の都心方面のみを結ぶシンプルな構造となっている。また、近接して東京外環自動車道大泉ICがある。
1971年の開設当初は、関越自動車道は高速自動車国道ではなく、東京川越道路という一般有料道路（国道254号のバイパス）であったが、2年後に関越自動車道の一部として高速自動車国道に昇格した。開通当時の名残として、入口付近の中央分離帯付近には自動車専用の標識とともに「有料道路」の文字が入った標識が掲げられている。
上り線の練馬出口は、三軒寺交差点に接続しており、信号機が設置されている。
料金支払いおよび通行券の受け取りは新座料金所で行われるため、料金所は無い。
このインターチェンジと直結する首都高速道路の候補路線として、高速練馬線（都市高速道路第10号線）の構想が存在する。関越自動車道上り線は練馬ICを先頭とした渋滞が常態化しており、また関越自動車道から都心および中央自動車道、東名高速道路の各方面へは練馬ICを経由した方が最短ルートであることが多いため一般道路の交通量も多く、谷原交差点を中心に周辺の生活道路にも通過交通が侵入している状況にある。練馬区は外環道都内区間と併せ、高速練馬線の早期整備を要望しているが、都市計画決定等の手続きは行われていない。

**道路**
 E17 関越自動車道（1番）

**接続している道路**
 目白通り（東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線、三車線中の右側二車線が関越道にそのまま乗り入れる）
** 目白通りから東京外環自動車道を利用する場合は、関越自動車道を通らず、目白通りを直進して大泉ICから進入する。（練馬ICから東京外環自動車道外回りへの通行は不可）
** 関越自動車道から目白通り大泉学園（北園交差点）方面へは、三軒寺交差点を直進、みのわ陸橋でUターンとなる。
: 大泉ICでの出場はできないため、練馬ICを利用する。そのため、上り線の出口名称に「練馬 大泉」と記載されている。

**周辺**
 東京都道8号千代田練馬田無線（目白通り・富士街道）- 東京都道311号環状八号線（環八通り）- 東京都道443号南田中町旭町線（笹目通り）- 練馬高野台駅・石神井公園駅

**歴史**
 1971年（昭和46年）12月20日 : 一般国道254号東京川越道路当IC - 川越ICの開通に伴い供用開始。- 1973年（昭和48年）4月1日 : 東京川越道路の関越自動車道への昇格編入に伴い、関越自動車道のインターチェンジとなる。

**隣**
 E17 関越自動車道
 (1)練馬IC - (2)大泉JCT/IC(ICは新潟方面入口のみ) - 新座TB - (3)所沢IC
 練馬ICから大泉JCTを経由して東京外環自動車道を利用することはできない。そのため目白通りから外環道に入る場合は左車線に入るように入口手前で指示される。

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧
米原インターチェンジ

米原インターチェンジ（まいはらインターチェンジ）は、滋賀県米原市樋口にある北陸自動車道のインターチェンジである。

**概要**
米原JCTのすぐ北にあるインターチェンジで、米原JCTとの間に米原本線料金所（検札所）が2007年（平成19年）5月31日まで設置されていた。
供用開始時からの呼び方は「まいばらインターチェンジ」となっていたが、2001年6月に当時の町名である坂田郡米原町（まいはらちょう）に合わせる形で「まいはらインターチェンジ」に変更した。しかし、2005年2月14日の坂田郡3町の合併で誕生した米原市（まいばらし）が鉄道駅の米原駅に名称を合わせたため、地名とインターチェンジの名称の間に再び違いが生じることになった。

**道路**
 E8 北陸自動車道（1番）

**接続道路**
 国道21号p=39

**料金所**
2019年（令和元年）7月24日時点では以下の配置である。- ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1米原インターチェンジの料金所
** ETC・一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**沿革**
名神高速道路の開通当初、米原町（当時）にもインターチェンジを誘致することが考えられたが、農地を残す目的で断念したp=1217。
1967年（昭和42年）11月9日に北陸自動車道武生IC - 米原JCTの整備計画が決定され、滋賀県内には木之本ICと長浜ICが設置されることになったが、米原町にインターチェンジを設置することは長浜ICに近すぎるため当初は計画から外れたp=1220。そこで、米原町は同年に北陸縦貫高速自動車道米原町審議会設置条例を制定し、町議会に北陸自動車道米原インター対策特別委員会が設けられ、町や議会をあげてインターチェンジ設置の誘致を粘り強く請願したp=1220。その結果、整備計画への追加が1971年（昭和46年）12月14日に行われたp=1220。
1974年（昭和49年）9月23日に滋賀県下の北陸自動車道の工事が起工され、1980年（昭和55年）4月7日に北陸自動車道敦賀IC - 米原JCTが先行して供用開始しp=61、同年6月19日に米原ICも供用開始されたp=39pp=1220-1221。

**周辺**
 米原駅- ローザンベリー多和田

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (27-1)米原JCT - (1)米原IC - 神田PA/SIC(SICは事業中) - (2)長浜IC

**脚注**

**出典**

**参考文献**
 author=米原町史編さん委員会

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行

**外部リンク**
  標識ナビまっぷ 名神・東海北陸エリア - 中日本高速道路（一覧に米原JCT/ICの記載あり）
長浜インターチェンジ

長浜インターチェンジ（ながはまインターチェンジ）は、滋賀県長浜市口分田町古田にある北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1980年（昭和55年）4月7日 - 北陸自動車道の敦賀IC - 米原JCT間の開通に伴いp=61、供用開始p=39。

**道路**
 E8 北陸自動車道（2番）
 直接接続- 滋賀県道37号中山東上坂線p=39
 間接接続- 国道8号

**料金所**
 ブース数：6

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**出口**
 ブース数：4
** ETC専用：2
** 一般：2

**周辺**
 滋賀県警察長浜警察署- 長浜赤十字病院- 長浜市役所- 湖北地域消防組合消防本部・長浜消防署- 黒壁スクエア

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (1)米原IC - 神田PA/SIC(SICは事業中) - (2)長浜IC - (2-1)小谷城スマートIC - (3)木之本IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 な行
ブリットポップ・ミュージシャンの一覧

「ブリットポップ」の定義には正確なものはないが、一般的には1994年から1998年頃までにデビューし活躍した、以下のようなバンドがブリットポップ・ミュージシャンとして挙げられる。またブリットポップ・ムーブメント自体は音楽ジャンルではないため、以下のバンドの中には他のジャンルに区分されるべき音楽性のバンドも多く存在する。

**ブリットポップ・ミュージシャンの一覧**
以下の一覧は、ブリットポップの最盛期(1993-1998)に活躍したバンドである。

**ブリットポップ関連のバンドやアーティストの一覧**
以下の一覧は、ブリットポップと関連があるバンドやアーティストである。

**次世代のブリットポップ**
以下の一覧は、次世代のブリットポップのバンドである。
*彼らはブリットポップ・ムーブメントの後半(1995-1999)にファースト・アルバムを発売している。

**脚注**

**外部リンク**
 allmusicのブリットポップ・アーティスト一覧
木之本インターチェンジ

国道と接続する「木之本IC口」交差点。
木之本インターチェンジ（料金所）
木之本インターチェンジ（きのもとインターチェンジ）は、滋賀県長浜市木之本町木之本にある、北陸自動車道のインターチェンジである。

**概要**
当ICより北側は山岳地帯となり天候が急変する場合があることから、下り線には「これより山岳地」の注意看板が設置されているp=38。また、大雪時には当ICを起終点として通行止の措置が実施される場合があるほか、当ICと今庄IC間でスタッドレスタイヤの場合でもタイヤチェーンの装着が義務付けられる区間に指定されている。

**歴史**
 1980年（昭和55年）4月7日 - 北陸自動車道の敦賀IC - 米原JCT間の開通に伴いp=61、供用開始p=39。

**道路**
 E8 北陸自動車道（3番）
 直接接続- 国道8号（国道303号重複区間）p=39- 国道365号p=39

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** 一般：1

**周辺**
 長浜市北部振興局（旧木之本町役場）- 北国街道木之本宿- 西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線 木ノ本駅- 滋賀県警察木之本警察署- 湖北地域消防組合長浜消防署伊香分署- 余呉湖

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (2)長浜IC - (2-1)小谷城スマートIC - (3)木之本IC - 賤ヶ岳SA - 刀根PA - (3-1)敦賀JCT - (4)敦賀IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
敦賀インターチェンジ

敦賀インターチェンジ
敦賀インターチェンジ（つるがインターチェンジ）は、福井県敦賀市井川にあるp=39北陸自動車道のインターチェンジである。

**概要**
当ICの北方には、上り線が下り線をオーバークロスする部分がありp=38、杉津PAの付近も含め上り・下りの車線が逆転するp=70-71。また南方の敦賀JCTで舞鶴若狭自動車道と接続する。山間部にあるため、北隣の今庄ICとは約22km、南隣の木之本ICとは約24km離れている。

**歴史**
 1977年（昭和52年）12月8日 - 北陸自動車道の当IC - 武生IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=39。開通当初、当IC - 今庄IC間は暫定2車線での供用p=60。- 1980年（昭和55年）
** 4月7日 - 敦賀IC - 米原JCT間が開通。開通に伴い名神高速道路と接続。
** 6月13日 - 当IC - 今庄IC間が4車線化。

**道路**
 E8 北陸自動車道（4番）- 接続する道路：国道8号（敦賀バイパス）p=39

**料金所**
 ブース数：8

**入口**
 ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC•一般：1
** 一般：1

**出口**
 ブース数：5
** ETC専用：2
** 一般：3

**周辺**
 敦賀きらめき温泉リラ・ポート- ヤマトタカハシ 敦賀昆布館- 日本海さかな街- 西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸新幹線・北陸本線・小浜線、ハピラインふくい線 敦賀駅 - 徒歩20分強- 敦賀港- 金ヶ崎緑地- 敦賀赤レンガ倉庫- 人道の港 敦賀ムゼウム- 旧敦賀港駅舎（敦賀鉄道資料館）

**バス停留所**
敦賀BS（写真奥が乗降場所）
敦賀バスストップ（敦賀BS）は、敦賀インター出入口の間に挟まれた場所にある北陸自動車道のバスストップ（停留所）である。

**停車するバス**
 北陸道特急バス金沢 - 名古屋線（福井鉄道・京福バス・名鉄バス・JR東海バス）- 福井 - 大阪線（京福バス・福井鉄道）- 福井 - 東京線「昼特急」（福井鉄道・京福バス）※運休中- ドリーム福井号（福井鉄道・京福バス）※運休中- 青春ドリーム福井号（JRバス関東）※運休中

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (3)木之本IC - 賤ヶ岳SA - 刀根PA - (3-1)敦賀JCT - (4)敦賀IC - 杉津PA - (5)今庄IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 た行

**外部リンク**
  北陸道・舞鶴若狭エリア | 標識ナビまっぷ | 料金・ルート検索 | ドライバーズサイト | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本
清水一家

清水一家（しみずいっか）は、静岡県静岡市清水区に本部を置く暴力団で、指定暴力団六代目山口組の二次団体。

**歴史**
1966年に解散した五代目清水一家の幹部であった美尾尚利が、独立組織として『美尾組』（みおぐみ）を結成した。1982年、三代目山口組若中・黒澤明率いる黒澤組の舎弟として山口組の傘下に入った。その2年後の1984年、山口組分裂の混乱の中、黒澤が引退し黒澤組が解散されると、美尾が黒澤組副組長・前田和男と共に四代目山口組若中に引き上げられ、美尾組は二次団体に昇格した。
その後、山一抗争の際一和会系組織と抗争事件を起こした。
2002年10月、初代組長・美尾が病気引退。それに伴い、五代目山口組組長・渡辺芳則の命名とされる『五菱会』（ごりょうかい）に改称し、若頭で陣内組組長の高木康男（本名：陣内唯孝）が会長に就任した。
しかし、その直後から闇金融を利用した五菱会事件が発覚して摘発が始まる。2003年8月11日には出資法違反の疑いで指名手配されていた会長側近の闇金融組織統括経営者・梶山進が逮捕。会長・高木も同年11月20日に組織犯罪処罰法違反の疑いで指名手配され、6日後の11月26日に逮捕された。
2003年11月、五菱会事件の捜査が山口組総本部にまで及んだことなどから、『美尾組』に改称。高木は2006年2月に出獄し、数ヶ月後には総本部当番責任者に起用された。
2007年2月28日、高木が清水次郎長を起源とする清水一家の名をネームバリューとして利用するため、系譜的な出自を理由として、5代目田辺金吾が健在にもかかわらず6代目を名乗り、六代目清水一家に改称した。これに対し、静岡県警察は3月26日、管轄する清水警察署に「六代目山口組六代目清水一家壊滅対策本部」を設置した。

**歴代総長**

**清水一家**
 初代 - 清水次郎長（山本長五郎）- 二代目 - 小沢惣太郎- 三代目 - 鈴木幸太郎- 四代目 - 田辺武一- 五代目（～1966年） - 田辺金吾- 六代目（2007年～） - 高木康男（1948年〈昭和23年〉1月30日生（30歳）、六代目山口組若中・総本部当番責任者→六代目山口組若頭補佐→六代目山口組舎弟）

**美尾組・五菱会**
 初代（～2002年） - 美尾尚利（五代目山口組若中、旧黒澤組舎弟）- 二代目（2002年～） - 高木康男

**他**
美尾組が清水一家を継承すると決定してから、清水区の住民からは「暴力団の町と誤解される」といった戸惑いと反対の声が上がっていた（2007年12月18日の中日新聞夕刊記事から）。

**組織図**
 総長 - 髙木康男（六代目山口組若頭補佐→六代目山口組舎弟）- 若頭 - 渡辺功吉（渡辺組組長）- 本部長 - 髙木明良（三代目美尾組組長）- 舎弟頭 - 望月孝雄（二代目杉山組組長）

**脚注**

**出典===
今庄インターチェンジ

下り線出口付近
今庄インターチェンジ（いまじょうインターチェンジ）は、福井県南条郡南越前町湯尾にあるp=39、北陸自動車道のインターチェンジである。
開業16年後の1993年（平成5年）に国道305号が河野村（当時）からここまで延長されており、高速自動車国道のインターチェンジが一般国道の起終点という数少ない例である。

**歴史**
 1977年（昭和52年）12月8日 - 北陸自動車道の敦賀IC - 武生IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=39。開通時は敦賀IC - 当IC間において暫定2車線での供用p=60。- 1980年（昭和55年）6月13日 - 敦賀IC - 当IC間が4車線化p=年表23。- 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道305号が河野村（当時）から当ICまで延長。

**道路**
 E8 北陸自動車道（5番）
 直接接続- 国道305号p=39- 国道365号p=39

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**周辺**
 ハピラインふくい線湯尾駅・今庄駅- 今庄宿（重要伝統的建造物群保存地区）

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (4)敦賀IC - 杉津PA - (5)今庄IC - (5-1)南条SA/スマートIC - (6)武生IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 あ行
武生インターチェンジ

武生インターチェンジ（たけふインターチェンジ）は、福井県越前市庄町にあるp=39北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1976年（昭和51年）11月2日 - 北陸自動車道の福井IC - 当IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=39。- 1977年（昭和52年）12月8日 - 当IC - 敦賀IC間が開通p=60。

**道路**
 E8 北陸自動車道（6番）
 直接接続- 福井県道40号武生インター線p=39
 間接接続- 福井県道262号武生インター東線p=39- 国道8号（福井バイパス）

**料金所**
 ブース数：6

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・一般：1

**出口**
 ブース数：4
** ETC専用：2
** 一般：1
** 休止 : 1

**周辺**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸新幹線 越前たけふ駅p=441- 道の駅越前たけふp=611- 仁愛大学- 紫式部公園- 武生中央公園

**武生バスストップ**
武生バスストップ（2015年8月）- 武生インターチェンジに併設。- いずれも福井駅発着で、福井県内相互間の乗降はできない。- 2023年、南約600mの道の駅越前たけふに福鉄高速バスチケットセンターが開設され、以下全路線の乗車券を発売している。同年12月1日に北陸道特急バスが、道の駅越前たけふに併設する越前たけふ駅に発着場所を変更した。他に発着する高速バスは2023年10月時点で全便運休中であるため、当バスストップに発着するバスは一時的に無くなることになる。

**停車する高速バス**
 青春ドリーム福井号（JRバス関東）※運休中

**過去に停車していた高速バス**
 北陸道特急バス（福井鉄道・京福バス・名鉄バス・JR東海バス）
** 2023年11月30日まで。翌12月1日から越前たけふ駅発着。- 福井 - 東京線「昼特急」（福井鉄道・京福バス）※運休中のまま2023年12月から運行休止- ドリーム福井号（福井鉄道・京福バス）※運休中のまま2023年12月から運行休止- 福井 - 大阪（京福バス・阪急観光バス）
** 新型コロナウイルス感染拡大防止による長期運休の後、2024年12月21日から越前たけふ駅発着に変更。

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (5)今庄IC - (5-1)南条SA/スマートIC - (6)武生IC - (7)鯖江IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 た行
鯖江インターチェンジ

鯖江インターチェンジ（さばえインターチェンジ）は、福井県鯖江市横越町にある北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1976年（昭和51年）9月8日 - 整備計画が決まる。- 1979年（昭和54年）
** 6月26日 - 連結申請。
** 8月10日 - 施行命令- 1980年（昭和55年）2月 - 調査測量を開始。- 1981年（昭和56年）
** 3月 - 用地買収調印。
** 8月17日 - 着工。- 1983年（昭和58年）11月15日 - 北陸自動車道の武生IC - 福井IC間に新設（追加インターチェンジとして開設）、供用開始。- 1990年（平成2年）3月 - 鯖江バスストップ供用開始。- 2024年（令和6年）12月5日 - 料金所がETC専用になる。

**道路**
 E8 北陸自動車道（7番）
 直接接続- 福井県道39号鯖江インター線- 福井県道105号鯖江今立線
 間接接続- 国道8号

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・サポート：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC・サポート：1
** サポート：1

**鯖江バスストップ**
料金所外に設置。date=2022年10月。- 鯖江駅東口から徒歩20分強。- 鯖江市コミュニティバス「つつじバス」 中河・北中山線「Aコープ東さばえ店前（東鯖江4丁目）」バス停より徒歩約3分。

**停車する高速バス**
 北陸道特急バス（福井鉄道・京福バス・名鉄バス・JR東海バス）- 福井⇔大阪（福井鉄道・京福バス）※共同運行会社のうち阪急観光バス便は運休中- 青春ドリーム福井号（JRバス関東）※運休中

**周辺**
 めがねミュージアム- 福井県産業振興施設（サンドーム福井）- ハピラインふくい線 鯖江駅- 福井鉄道福武線 西鯖江駅- 西山公園
** 道の駅西山公園
** 鯖江市西山動物園

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (6)武生IC - (7)鯖江IC - 北鯖江PA - (8)福井IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 さ行
福井インターチェンジ

福井インターチェンジ（ふくいインターチェンジ）は、福井県福井市稲津町にあるp=38北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1975年（昭和50年）9月9日 - 北陸自動車道の丸岡IC - 当IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=38。- 1976年（昭和51年）11月2日 - 当IC - 武生IC間が開通p=60。

**道路**
 E8 北陸自動車道（8番）- 接続する道路：国道158号p=38

**料金所**
 ブース数：8

**入口**
 ブース数：3
** ETC専用：1
** ETC/一般：1
** 一般 : 1

**出口**
 ブース数：5
** ETC専用：2
** 一般：3

**バスストップ**
国道158号上り線（西行）歩道に接するランプ転回路に設置している。一旦料金所を出て再度本線へ戻るため、date=2021年1月。- 京福バス　55 大野線（花山経由）「栂野」下車。要出典範囲|福井駅（西口）行き乗り場からすぐの位置にあり、向かい側にある越前大野駅（大野市）方面乗り場とは地下道にて連絡する|date=2021年1月。

**停車する高速バス**
いずれも市内の福井駅東口を発着する便で、要出典範囲|県内相互間の乗降は出来ず、東京都にある各停留所との乗降に限られる|date=2021年1月。- ドリーム福井号（京福バス・福井鉄道）- 青春ドリーム福井号（JRバス関東）- 福井-東京線「昼特急」（京福バス・福井鉄道）

**周辺**
 福井県済生会病院- 福井市消防局・東消防署- 福井テレビジョン放送本社- 道の駅一乗谷あさくら水の駅- 福井県立一乗谷朝倉氏遺跡博物館- 福井市立美術館- 福井県立図書館

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (7)鯖江IC - 北鯖江PA - (8)福井IC - (9)福井北JCT・IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 は行
福井北ジャンクション・インターチェンジ

福井北ジャンクション・インターチェンジ（ふくいきたジャンクション・インターチェンジ）は、福井県福井市重立町（しげたてちょう）にあるp=38北陸自動車道と中部縦貫自動車道（永平寺大野道路）とのジャンクション、ならびに北陸自動車道のインターチェンジであるp=38。
中部縦貫自動車道の開通に伴い、それまでの福井北インターチェンジから名称を変更したp=年表61。

**歴史**
 1975年（昭和50年）9月9日 - 北陸自動車道の丸岡IC - 福井IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=38。当初の名称は福井北インターチェンジp=38。- 2015年（平成27年）3月1日 - 中部縦貫自動車道（永平寺大野道路）の当IC - 松岡IC間が開通p=年表61、ジャンクション化し名称を福井北ジャンクション・インターチェンジに変更p=年表61。- 2024年（令和6年）12月5日 - 料金所がETC専用になる。

**道路**
 E8 北陸自動車道（9番）- E67 中部縦貫自動車道 - 北陸自動車道とのみ接続。
 直接接続- 国道416号p=38（吉野堺バイパス 福井北インターアクセス部） - 北陸自動車道とのみ接続。
 本施設では、中部縦貫自動車道⇔一般道路の接続をしていない。この接続点としては、北陸自動車道との出入路の地平部から東へ約1 kmの松岡ICが最寄（以下参照）。
 間接接続- 国道416号（吉野堺バイパス 本線） - 出路から南へ約100 mの「福井北I.C南」交差点
** 西方向 国道416号 現道（次の信号「重立北」交差点）、国道8号（約4 km先の「新保」交差点）・福井市街方面
** 東方向 E67中部縦貫自動車道（松岡IC:次の信号「吉野」交差点の先）勝山方面、永平寺町役場方面
中部縦貫自動車道とのJCT併設に伴い、2015年（平成27年）3月1日より出入口が約350 m東に移動、接続先が国道416号（現道）からバイパス支線へ変更となった。

**料金所**
中部縦貫自動車道とのJCT併設に伴い、2015年（平成27年）3月1日より新料金所が供用開始となった。北陸自動車道側のみ有料区間であり、料金所の前後に一般道出入口と中部縦貫自動車道本線のどちらを利用しても同額のため、料金所東側の方面別によるブース区分はない。- ブース数：5

**福井北入口・中部縦貫道→北陸道**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/サポート：1

**北陸道→福井北出口・中部縦貫道**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** サポート：1

**周辺**
JCT・ICへ改築後の北陸自動車道出入口の一般道接続部下端は料金所から市町境を越えた吉田郡永平寺町松岡吉野堺にあり、直近の同町側の多くは市街化調整区域のため建物はほとんどないが、北陸自動車道の新潟寄り東側すぐに北陸電力送配電の幹線中継点でもある松岡変電所が所在するため大小さまざまな送電鉄塔が非常に多く建っている。対して福井市側は物流拠点や工場、貸切バス営業所などが立ち並ぶ区画が目立つ。北陸自動車道からは永平寺町役場が所在する同町松岡地区への最寄りインターチェンジとなっている。- 北陸電力福井体育館フレア - 福井永平寺ブルーサンダー（日本ハンドボールリーグ）本拠。- 福井県内水面総合センター- 芝原上水- 九頭竜川- えちぜん鉄道勝山永平寺線 観音町駅- 松岡公園 - 春日山古墳、サクラの名所- 松岡館跡 - 越前松岡藩の藩庁があった。
以下はいずれも九頭竜川の対岸（右岸）側に所在。九頭竜川の分流を一部締め切って扇状地内の可住地を増やした区域にあり、永平寺町と坂井市（旧坂井郡丸岡町）の市町境が複雑に入り組んでいる。- 福井県立大学 本部・永平寺キャンパス- 福井県食品加工研究所- ソフトパーク福井 - 福井県産業情報センター、ほか情報系企業や専修学校が集まる産業団地- 福井県立嶺北特別支援学校- 国立福井大学 松岡キャンパス（医学部、同附属病院）- 福井県総合グリーンセンター - 福井県林業試験場を含有する都市緑化公園

**バスストップ**
福井北インターチェンジ バスストップ奥側にある擁壁手前の斜路は北陸道IC出口ランプ、擁壁上は中部縦貫道本線。
旧ICの出口・入口両料金所の間にあった日本道路公団時代設置のバスストップは中部縦貫自動車道とのJCT併設工事に伴い廃止、2013年（平成25年）以降は路上の仮設停留所となっていたが、福井県がJCT・IC施設外に転回路を持つ新バスストップとキスアンドライド用駐車場を整備し、2015年（平成27年）5月7日より東京、小松空港発着便が、同月のうちに残る大阪発着便も使用を開始。先行して駐車場を同年3月1日に供用開始している。
以下の路線の福井県外各バス停との乗降に限られており、福井県内相互間の利用はできない（クローズドドアシステム）。

**設置場所**
 所在地：福井県吉田郡永平寺町松岡吉野堺（福井北出口ランプ隣接地） name=福井北インターチェンジのバスストップ

**停車する路線**
 小松空港連絡バス（京福バス）	- 福井 - 東京線「昼特急」（京福バス・福井鉄道）※運休中- ドリーム福井号（京福バス・福井鉄道）※運休中- 青春ドリーム福井号（JRバス関東）※運休中

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (8) 福井IC - (9) 福井北JCT/IC - (10) 丸岡IC
 E67 中部縦貫自動車道（永平寺大野道路）
 （松岡IC） - 福井北JCT/IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 は行

**外部リンク**
  標識ナビまっぷ 北陸道・東海北陸道エリア - 中日本高速道路（一覧に福井北JCT・ICの記載あり）
ソーシャルワーカー

ソーシャルワーカー（英語：Social Worker）とは、社会の中で生活する上で実際に困っている人々や生活に不安を抱えている人々、社会的に疎外されている人々と関係を構築して様々な課題にともに取り組む援助を提供するソーシャルワークを専門性に持つ対人援助専門職の総称である。そのため、相談者本人だけではなく様々な課題の背景や周囲にある、家族、友人、その他の関連機関や環境にも働く

**イギリス**
イギリスにおいてソーシャルワークを実施するためには、教育機関で職業資格（学士レベル）を取得後、
(HCPC)に登録された者である必要がある。

**アメリカ**
アメリカでは弁護士と同等の職業として市民権を得ている。州ごとの免許制度となっていて、取得には主に修士以上のソーシャルワーク学位が必要となる他、様々な要件が規定されている。

**日本**
日本では、社会福祉事業において主に相談支援や関係機関との調整を担うための国家資格として、「社会福祉士及び介護福祉士法」に基づく社会福祉士（Certified Social Worker）と、「精神保健福祉士法」に基づく精神保健福祉士（Mental Health Social Worker）が存在する。- 社会福祉士（社会福祉士及び介護福祉士法第二条）
「社会福祉士の名称を用いて、専門的知識及び技術をもつて、身体上若しくは精神上の障害があること又は環境上の理由により日常生活を営むのに支障がある者の福祉に関する相談に応じ、助言、指導、福祉サービスを提供する者又は医師その他の保健医療サービスを提供する者その他の関係者（第四十七条において「福祉サービス関係者等」という。）との連絡及び調整その他の援助を行うこと（第七条及び第四十七条の二において「相談援助」という。）を業とする者をいう。」- 精神保健福祉士（精神保健福祉士法第二条）
「精神保健福祉士の名称を用いて、精神障害者の保健及び福祉に関する専門的知識及び技術をもって、精神科病院その他の医療施設において精神障害の医療を受け、又は精神障害者の社会復帰の促進を図ることを目的とする施設を利用している者の地域相談支援(障害者の日常生活及び社会生活を総合的に支援するための法律(平成十七年法律第百二十三号)第五条第十八項に規定する地域相談支援をいう。第四十一条第一項において同じ。)の利用に関する相談その他の社会復帰に関する相談に応じ、助言、指導、日常生活への適応のために必要な訓練その他の援助を行うこと(以下「相談援助」という。)を業とする者をいう。」
*ソーシャルワーカーの職能組織のうち、4団体（日本ソーシャルワーカー協会、日本社会福祉士会、日本精神保健福祉士協会、日本医療社会福祉協会）による社会福祉専門職団体協議会（現：日本ソーシャルワーカー連盟）は国際ソーシャルワーカー連盟（International Federation of Social Workers、通称：IFSW）に加盟しており、同連盟が採択した「ソーシャルワーク専門職のグローバル定義」に基づいて倫理綱領を定めている。
*「社会福祉士」・「精神保健福祉士」の名称はともに名称独占として法的に定められているが、「ソーシャルワーカー」の名称を独占するものでも、ソーシャルワーク専門性に基づく業務を独占する資格でもない。
*自治体ごとに教育委員会が採用するスクールソーシャルワーカーは、主に学校からの依頼で対象となる生徒やその家庭に支援を行うが、必ずしも社会福祉士や精神保健福祉士が対応しているわけではない。
*大阪府豊中市社会福祉協議会を中心に2004年より導入されたコミュニティ・ソーシャルワーカー（CSW)制度は、その後全国市区町村の社会福祉協議会に広がり、厚生労働省が進める地域包括ケアシステムにおいてもその役割が注目されているが、必ずしも社会福祉士や精神保健福祉士が対応しているわけではない。
*社会的養護施設（児童養護施設や乳児院など）に配置され、主に措置児童と家庭との関係調整を行う家庭支援専門相談員は「ファミリーソーシャルワーカー」と呼称される事がある。必ずしも社会福祉士や精神保健福祉士が対応しているわけではない。
*独占業務ではないため、病院等の医療機関で主に退院支援を行う医療ソーシャルワーカー（Medical Social Worker：MSW）や精神科病院やクリニックで働く精神科ソーシャルワーカー（Mental Health Social Worker：MHSW）が必ず社会福祉士や精神保健福祉士である、というわけではない。

**ソーシャルワーカーを題材とした作品**
 サイレント・プア（NHKの「ドラマ10」枠で放送された深田恭子主演の日本のテレビドラマ。2014年）- 健康で文化的な最低限度の生活（柏木ハルコによる日本の漫画。小学館『ビッグコミックスピリッツ』にて2014年18号から連載中。）- プレシャス (映画)（サファイアによる小説『プッシュ』を映画化した作品である。2009年のアメリカ映画。）

**脚注**

**関連項目**
 医療- 介護- 更生保護- 医療ソーシャルワーカー- 社会福祉学部- 社会福祉大学院- 民生委員

**外部リンク**
  一般社団法人日本ソーシャルワーク教育学校連盟 - 全国の社会福祉士養成校で組織する社団法人-  公益社団法人 日本社会福祉士会 - 社会福祉士の専門職能団体-  NPO法人 日本ソーシャルワーカー協会 - 社会福祉士会結成の礎になった古くからあるソーシャルワーカーの職能団体-  公益社団法人 日本医療社会福祉協会 - 医療施設で従事するソーシャルワーカーの職能団体-  公益社団法人 日本精神保健福祉士協会 - 精神保健福祉士の専門職能団体-  特定非営利活動法人 日本相談支援専門員協会 - 障害者総合支援法における相談支援専門員の職能団体-  日本社会福祉教育学校連盟 - 社会福祉を専門とする学校の協議団体-  日本学校ソーシャルワーク学会 - 学校におけるソーシャルワーカーの団体-  一般社団法人 日本介護支援専門員協会 - 介護支援専門員（介護保険制度下のケアマネジャー）の職能団体- ソーシャル・ワーカー
丸岡インターチェンジ

丸岡インターチェンジ（まるおかインターチェンジ）は、福井県坂井市丸岡町小黒にある北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1973年（昭和48年）10月17日 - 当IC - 小松IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=38。- 1975年（昭和50年）9月9日 - 当IC - 福井IC間が開通p=60。- 2018年（平成30年） - 当IC - 加賀IC間において、大雪時にタイヤチェーンの装着が義務化される区間に指定（スタッドレスタイヤ装着車両も対象）。- 2023年（令和5年）8月31日 - 料金所がETC専用になる。

**道路**
 E8 北陸自動車道（10番）
 直接接続- 福井県道38号丸岡インター線p=38
 上記の道路のほか、当ICから福井港に至る地域高規格道路の福井港丸岡インター連絡道路が計画されている。
 間接接続- 福井県道17号勝山丸岡線- 国道8号

**料金所**
 ブース数：5

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC・サポート：1

**出口**
 ブース数：3
** ETC専用：2
** サポート：1

**周辺**
 霞ヶ城公園
** 丸岡城- 坂井市立丸岡図書館- 一筆啓上 日本一短い手紙の館- 坂井市役所丸岡支所- 丸岡バスターミナル- 坂井市立丸岡中学校

**丸岡バスストップ**
 出口料金所の外側に所在。盛土の地盤上にあり、歩行者の出入口は階段のみとなっている。- 1km以内に京福バスやコミュニティバス「ぐるっと坂井」の停留所が複数あるが、坂井市、もしくはあわら市内各鉄道駅からの公共交通アクセスに乏しいという問題がある。

**停車する高速バス路線**
 福井 - 小松空港（京福バス）
福井県内にある他停留所との間の乗降はできず、小松空港との間のみ利用可能。

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (9)福井北JCT・IC - (10)丸岡IC - 女形谷PA - (11)金津IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 ま行
金津インターチェンジ

金津インターチェンジ（かなづインターチェンジ）は、福井県あわら市熊坂にある北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1982年（昭和57年）
** 3月19日 - 用地調印。
** 6月10日 - 福井県と工事受託契約を締結。
** 6月30日 - 土木工事発注。- 1983年（昭和58年）
** 6月7日 - PC上部工事を発注。
** 12月7日 - 管理施設工事発注。- 1984年（昭和59年）
** 2月20日 - 舗装工事を発注。
** 8月7日 - 完了検査。
** 9月27日 - 北陸自動車道の丸岡IC - 加賀IC間に新設、供用開始。- 2018年（平成30年） - 当ICを含む丸岡IC - 加賀IC間において、大雪時にタイヤチェーンの装着が義務化される区間に指定（スタッドレスタイヤ装着車両も対象）。

**道路**
 E8 北陸自動車道（11番）
 直接接続- 福井県道37号金津インター線
 間接接続- 国道8号

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**周辺**
 ハピラインふくい線 牛ノ谷駅- 牛ノ谷峠（国道8号）- 金津創作の森

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (10)丸岡IC - 女形谷PA - (11)金津IC - (12)加賀IC

**脚注**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
加賀インターチェンジ

加賀インターチェンジ（かがインターチェンジ）は、石川県加賀市三木町にあるp=38北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1973年（昭和48年）10月17日 - 丸岡IC（福井県坂井郡丸岡町、当時） - 小松IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=38。- 2018年（平成30年） - 当IC - 丸岡IC間において、大雪時にタイヤチェーンの装着が義務化される区間に指定（スタッドレスタイヤ装着車両も対象）。

**道路**
 E8 北陸自動車道（12番）- 接続する道路：石川県道61号加賀インター線p=38

**料金所**
 ブース数：6

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：4
** ETC専用：2
** 一般：2（うち 自動精算機 1）

**周辺**
 片野鴨池
*IRいしかわ鉄道線 大聖寺駅・加賀温泉駅- 山中温泉- 山代温泉

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (11)金津IC - (12)加賀IC - 尼御前SA - (13)片山津IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
片山津インターチェンジ

片山津インターチェンジ（かたやまづインターチェンジ）は、石川県加賀市新保町にある北陸自動車道のインターチェンジである。

**歴史**
 1973年（昭和48年）10月17日 - 北陸自動車道の丸岡IC - 小松IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=38。

**道路**
 E8 北陸自動車道（13番）- 接続する道路：石川県道20号小松加賀線p=38

**料金所**
 ブース数：4

**入口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**出口**
 ブース数：2
** ETC専用：1
** ETC/一般：1

**周辺**
 柴山潟- 片山津温泉- 中谷宇吉郎雪の科学館- 片山津ゴルフ倶楽部- 国立病院機構石川病院- 小松空港 - 下り線（新潟中央方面）において、ETC搭載車両は次の安宅スマートICへの案内看板がインター手前に設置されているp=39。- 石川県立航空プラザ

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (12)加賀IC - 尼御前SA - (13)片山津IC - (13-1)安宅PA/スマートIC - (14)小松IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のインターチェンジ一覧 か行
安宅パーキングエリア

安宅パーキングエリア（あたかパーキングエリア）は、石川県小松市日末町にあるp=38北陸自動車道のパーキングエリアである。
ETC専用のスマートインターチェンジである安宅スマートインターチェンジが併設されている（福井方面のみのハーフインターチェンジ）。

**歴史**
安宅スマートインターチェンジについては後述。- 1973年（昭和48年）10月17日 - 北陸自動車道の丸岡IC - 小松IC間の開通に伴いp=60、供用開始p=38。

**道路**
 E8 北陸自動車道- 接続する道路：石川県道20号小松加賀線（下り線は市道経由）

**施設**

**上り線（米原・小浜方面）**
 駐車場
** 大型 5台p=38
** 小型 20台p=38- トイレ
** 男性 大3・小4
** 女性 5
** 車椅子用 1(オストメイト対応)- 自動販売機

**下り線（新潟・高山方面）**
 駐車場
** 大型 5台p=38
** 小型 20台p=38- トイレ
** 男性 大3・小4
** 女性 5
** 車椅子用 1(オストメイト対応)- 自動販売機

**安宅スマートインターチェンジ**
下り、福井方面からの出口
福井方面のみのスマートICが設置されており、2008年（平成20年）3月23日から福井方面のみのスマートIC社会実験を開始。2009年（平成21年）4月1日から本格的に運用を開始した。これは福井県や経済団体から小松空港へのアクセス改善の要望により開設したものである。
これに伴い、これまで片山津ICを経由していた福井駅 - 小松空港間の連絡バス（京福リムジンバス・福井鉄道がインター開設時に運行、現在は京福バスが運行）が当スマートIC経由に変更された。
なお、福井方面への上り線は、PAから本線へ流入するランプウェイと合流しており、福井方面からの下り線は、PAへ流出するランプウェイの途中で分岐していることから、PAを利用してからスマートICを使って一般道へ出ることはできず、また一般道からスマートICへ入ってからPAを利用することもできない。
2020年（令和2年）3月29日に運用時間がそれまでの6:00 - 22:00から24時間に拡大された。これは小松空港の運用終了時間が21:30までだったのが同日から1時間（22:30まで）延長されたことに対応するための措置である。

**運用形態など**
 運用形態：ETC専用（一旦停止型）、福井方面のみのハーフIC- 運用時間：24時間- 対象車種：ETC車載器搭載の全車種- 接続道路：石川県道20号小松加賀線

**隣**
 E8 北陸自動車道
 (13)片山津IC - (13-1)安宅PA/スマートIC - (14)小松IC

**脚注**

**参考文献**

**関連項目**
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧- 日本のインターチェンジ一覧 あ行

**外部リンク**
  安宅PA（パーキングエリア） 上り - 中日本高速道路-  安宅PA（パーキングエリア） 下り - 中日本高速道路-  安宅スマートIC - ETC総合情報ポータルサイト