Blaze7451/Wiki-ja-20250601 huggingface dataset:
三ツ沢下町駅

ホームからあざみ野方面を望む（2011年4月）
ホーム全景（2016年2月）
西口改札口（2011年4月）
三ッ沢下町駅（みつざわしもちょうえき）は、神奈川県横浜市神奈川区三ツ沢下町（みつざわしもまち）にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（3号線）の駅である。駅番号はB21。

**概要**
国道1号横浜新道の島田橋バス停・三ッ沢下町駅前バス停の直下にある。周辺は戦後に開発された新興住宅地で、かつては横浜市営トロリーバスの三ッ沢下町停留所があった。
改札口は地下1階に、プラットフォームは地下5階にあり、地下鉄の三ツ沢変電所が併設されている。
国道1号には下水道の三ッ沢雨水幹線（直径4.3m）が、横浜駅 - 当駅は一部民有地の下を通るため騒音対策としてプラットホームは地下深く（地表面から軌道面まで約27m）に設置されている。
三ツ沢上町駅と同様に、開業当初はプラットフォーム上の竪坑壁面にレリーフ「貝塚」（三ツ沢貝塚がモチーフ）が設置されていたが、現在はトンネル補修のため塗りつぶされている。

**歴史**
 1985年（昭和60年）3月14日 - 開業。- 2002年（平成14年）7月24日 - エレベーター3基、車椅子対応トイレの増設などの工事が完成。- 2007年（平成19年）4月28日 - ホームドアの使用を開始。- 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。

**駅名の由来**
地名から採ったものだが、地名とは読み方が異なる。地名は「みつざわしもまち」と読む。

**駅構造**
相対式2面2線の地下駅である。三ツ沢上町駅と同様に極めて偏平な特殊大断面トンネルで、NATM工法を用いて建設された。外国の地下鉄を思わせるドーム型のホームが特徴である。
改札口は地下1階にあり、2006年12月から湘南台方に「東口改札口」とあざみ野方に「西口改札口」の名称が付けられた。それぞれ独立しており、コンコースなどではつながっていない。そして地下2階、3階を経て地下4階で上下線ホームへの行先が分かれ、ホームは地下5階にある。
東口改札口にはホームと改札階を結ぶエレベーターがあり、改札階と地上を結ぶエレベーターや改札内にオストメイト対応トイレなど、バリアフリー設備は整っている。一方、西口改札口には一般のトイレはあるものの、エレベーターなどはない。
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↓横浜駅

**のりば**
 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

**利用状況**
2022年度の1日平均乗降人員は11,509人（乗車人員：5,879人、降車人員：5,630人）である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
備考

**駅周辺**
 国道1号（横浜新道）

**東口改札口**
 栗田谷・松本・三ッ沢下町（ガーデン山）- 学校法人捜真学院
** 捜真女学校中学部・高等学部
** 捜真小学校- 横浜市立松本中学校- 公団ガーデン山住宅- 神奈川大学 横浜キャンパス- 日本聖公会横浜聖アンデレ教会- 松ヶ丘- 反町駅（東急東横線、徒歩15分）- 神奈川学園中学校・高等学校- 観音寺- 横浜ハリストス正教会- 日本福音ルーテル横浜教会

**西口改札口**
 三ツ沢中町- 三ツ沢商店街- 横浜市営三ツ沢墓地・陽光院・妙深寺- 三ツ沢東町- 神大寺- せせらぎ緑道- 神奈川県立横浜翠嵐高等学校- 横浜市立三ツ沢小学校- 横浜三ツ沢郵便局- 神奈川朝鮮中高級学校

**路線バス**
横浜市営バス・神奈川中央交通によって運行されている。
最寄りのバス停留所は、国道1号上 島田橋（東口改札口出口1・2）と三ツ沢下町駅前（西口改札口出口3・4）の2ヶ所で、路線および方向は同一である。

**隣の駅**
 横浜市営地下鉄
 B ブルーライン（3号線）
: ■快速
::; 通過
:■普通
:: 横浜駅 (B20) - 三ツ沢下町駅 (B21) - 三ツ沢上町駅 (B22)

**脚注**

**出典**
 神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  横浜市交通局 三ツ沢下町駅
神奈川新町駅

駅全景（2009年5月）
神奈川新町駅（かながわしんまちえき）は、神奈川県横浜市神奈川区亀住町にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK34。

**歴史**
 1915年（大正4年）8月21日 - 新町駅として開業。駅名は神奈川宿新町に由来する。- 1927年（昭和2年）4月 - 神奈川新町駅に改称。- 1965年（昭和40年）2月21日 - 隣駅の子安駅に代わり、特急停車駅となる。- 1978年（昭和53年）3月6日 - 上りホーム有効長を12両編成対応に延長、使用開始。
** なお、平日朝上りの特急列車12両編成運転は1974年（10両編成運転は1970年）から実施されていたが、当駅上りのホーム有効長が8両編成対応だったため、増結車は横浜駅で旅客をすべて降ろし、当駅で解放する措置を採っていた。- 1999年（平成11年）7月31日 - 京急線の白紙ダイヤ改正により、京急蒲田駅 - 新逗子駅の急行を廃止。- 2010年（平成22年）5月16日 - 京急線でダイヤ改正を実施。新設されたエアポート急行の停車駅となる。- 2019年（令和元年）9月5日 - 当駅構内の踏切で、快特が大型トラックと衝突する事故が発生（京浜急行本線神奈川新町第1踏切衝突事故）。

**駅構造**
島式ホーム2面4線を有する地上駅。改札口は国道15号側の正面の中央口と、運転車両部運転課育成センター内にある西口の2か所がある。ホームの有効長は上り線12両分、下り線8両分である。そのため、12両編成で運行される下り特急の後部4両は、京急川崎止まりとして案内される。京急川崎駅から当駅までは回送扱いで運転し、当駅で切り離しを行った後に新町検車区へ入庫する場合と、前8両が出発後に4両編成の所定停止位置目標まで移動し、6両編成の当駅止まりと車両交換をし、当駅始発普通として出発する2つのケースがある。
当駅 - 子安駅間は三線区間（上りのみ2線、ただし側線も多数）となっており、4番線は子安駅4番線へと線路が続いている。そのため、特急と普通の同時発車や快特と並走追い越しも行われている。
また、例外として、先発の当駅3番線発普通と後発の4番線発特急または急行が平面交差して、先発の当駅3番線発普通が子安4番線に入り、後発の当駅4番線発の特急または急行が本線に入り子安駅を通過し、普通が待避する場面がある。
2022年11月26日のダイヤ改正以降、日中の普通は当駅で特急または急行の接続待ちを行う。また、一部の普通は当駅で乗り継ぎとなる。かつては、朝ラッシュ時の一部特急が当駅で快特を待避していた。
なお、当駅は京急の運転上の拠点駅であるため車両の入換が多く、他の運転拠点駅と同様に自動接近放送が導入されていない。ただし、自動接近放送の導入されていない他の運転拠点駅とは異なり、当駅では通過列車が存在するため、列車が通過する際はあらかじめ信号所係員による放送を入れてホーム上の安全を確保している。

**のりば**
新町検車区への入・出区のため、当駅発着の列車が設定されている。かつては金沢文庫駅と同様に車両の方向幕において行先が『新町』と省略表記されていたが、現在は正式名称で表記されている。
西口（2025年1月）

**利用状況**
横浜市統計書によると2023年度の1日平均乗降人員は16,706人（乗車人員：8,341人、降車人員：8,365人）である。
2022年度の1日平均乗降人員は16,187人であり、京急線全72駅中36位。特急停車駅ではあるが、急行停車駅の京急鶴見駅、京急東神奈川駅、普通のみ停車する鶴見市場駅、生麦駅より少ない。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
 新町検車区・運転車両部運転課育成センター - 京急の車掌・運転士の教習・研修はすべてここで行われる。- テクノウェイブ100
** テクノウェイブ100ビル内郵便局- 神奈川白幡郵便局- ニューステージ横浜- NTT新町ビル- 白百合乳児保育園- オートバックス東神奈川- 国道1号- 国道15号- かつては在日米軍神奈川ミルクプラント（横浜ノース・ドック参照）が駅北側にあったが、2000年3月31日に返還されて解体された。なお、跡地は浦島公園を拡張し整備された。- まいばすけっと- 横浜中央看護専門学校- shinmachi1、shinmachi2（共に複合商業施設）- 神奈川郵便局- 笠䅣稲荷神社

**バス路線**
 横浜市営バス「新町」停留所 - 国道15号上・徒歩2分。
**  生麦行 / 横浜駅前行- 横浜市営バス「浦島小学校前」停留所 - 国道1号上・徒歩5分。
**  川崎駅西口行 / 横浜駅前行
**  鶴見駅行 / 横浜駅前行
**  綱島駅行 / 横浜駅西口行 / 大豆戸交差点行（最終便のみ）

**その他**
 従来、当駅終着列車の車両の行先表示幕は「新町」表記であったが、新規導入車両や字幕を更新した車両では「神奈川新町」と表記される。- 中央駅舎およびホームへの連絡通路を改築し、駅舎および付近一帯を含む新たな駅ビルを建設する計画が進行中であるが、着工が遅れている。

**隣の駅**
 京浜急行電鉄
 KK 本線
: ■快特
::; 通過
: ■特急
:: 京急川崎駅 (KK20)  - 神奈川新町駅 (KK34)  - 横浜駅 (KK37) 
: ■急行
:: 京急鶴見駅 (KK29)  - 神奈川新町駅 (KK34)  - 京急東神奈川駅 (KK35) 
: ■普通
:: 子安駅 (KK33) - 神奈川新町駅 (KK34)  - 京急東神奈川駅 (KK35)

**脚注**

**出典**
 神奈川県県勢要覧
 京急

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 横浜市営地下鉄 - 2号線が当駅から屏風浦駅までの路線として計画されていたが、着工に至らず計画中止。

**外部リンク**
 駅番号=KK34
なかわしんまち
戸部駅

戸部駅（とべえき）は、神奈川県横浜市西区戸部本町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK38。

**歴史**
 1931年（昭和6年）12月26日 - 開業。

**駅構造**
6両編成対応の島式ホーム1面2線を有する高架駅である。ホームは北北西から南南東へと延び、改札口は北端付近に1か所設置されている。駅舎は国道1号に面している。ホームと改札階を連絡するエレベーターが設置されている。
駅の横浜方には40km/h制限の急カーブがあり、通過列車は低速で走行する。
2007年から2011年にかけて本設出入口と改札口を閉鎖し、ホーム下の耐震補強工事を施工したため、中程に仮設出入口と改札口を設置していた。なお、閉鎖していた本設出入口の壁には京急の車両紹介パネルが設置されていた。

**のりば**

**利用状況**
横浜市統計書によると2022年度の平均乗降人員は15,045人（乗車人員：7,590人、降車人員：7,455人）である。
2020年度の1日平均乗降人員は13,501人であり、京急線全72駅中39位。利用者数は近年増加傾向にある。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

**駅周辺**
 神奈川県戸部警察署- 横浜市西消防署- 西区役所（西区総合庁舎）- 横浜戸部本町郵便局- 横浜藤棚郵便局- 戸部公園- 国道1号 - 駅の北側を東西に伸びる。- 高島町駅（横浜市営地下鉄ブルーライン） - 東方向へ約400m- 平沼橋駅（相鉄本線）- 北方向へ約400m- 水天宮平沼神社- シネマノヴェチェント

**バス路線**
国道1号線上に戸部駅前バス停が設置されており、横浜市交通局と神奈川中央交通の路線バスが発着する。

**隣の駅**
 京浜急行電鉄
 KK 本線
: ■快特・■特急・■急行
::; 通過
: ■普通
:: 横浜駅 (KK37) - 戸部駅 (KK38)  - 日ノ出町駅 (KK39)- 1944年（昭和19年）までは、横浜駅との間に平沼駅が存在した。

**脚注**

**出典**
神奈川県県勢要覧

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- いちばん大切なひと - ドラマのロケ地として使われた。

**外部リンク**
 駅番号=KK38
黄文雄 (評論家)

黄 文雄（こう ぶんゆう、1938年12月5日 - 2024年7月）は、台湾出身で日本在住の作家、評論家。拓殖大学日本文化研究所客員教授、世界戦略総合研究所（世界平和統一家庭連合〈旧統一教会〉系シンクタンク）評議員、主権回復を目指す会顧問。
台湾の政治活動家・独立運動家・人権活動家である黄文雄と生年が近く、かつ両名とも台湾独立建国連盟の関係者であるため混同されることがあるが、まったくの別人である。

**経歴**
1938年（昭和13年）台湾高雄県岡山鎮生まれ。1964年（昭和39年）に日本へ移る。1969年（昭和44年）早稲田大学第一商学部卒業、1971年（昭和46年）明治大学大学院政治経済学研究科西洋経済史学修士。
2024年7月に死去。85歳没。訃報は同年8月26日、台湾独立建国連盟主席の陳重光 (1945年)のFacebookにより明らかにされた。

**主張**
韓国人の民族性は「事大主義と従属国根性が染みついたもの」。
*日本の治安については、日本の警察の優秀さのほかに日本人の法を守る精神や徳を守る精神などの文化的民度の高さによるものであると述べた。
*東南アジアの華人は植民地の土着民族を見下していたため日本軍のシンガポール華僑粛清事件など華人の虐殺、及び社会からの追放はマレー人など東南アジア植民地の主要民族の地位向上につながった。また東南アジアの反日デモは華人によるものでマレー人などの主要民族は評価をしているため犯罪行為の謝罪は彼らを裏切ることになると虐殺を評価している。

**人物**
 黄は、アメリカに住む友人からアメリカに住むよう誘われても、日本にいるのが一番いいとしている。日本を出ることが嫌で、海外に出ても一週間以内に戻ってしまうという。それは、日本人の「他人を思いやる」文化に依るところが大きく、日本人は他人のために個を滅することを厭わないという類稀なる気質に、自分を含めた世界の人々が惹かれるのだと述べているp=60。- 「香港を潰した中国が危険な賭けに出る可能性があり、台湾の次は沖縄を狙っている」と主張している。

**著作**

**単著**-  - 上記1994bの増訂版。
***  - 上記1997bの改訂版。
**  - 上記1998aの改題。
****  - 上記2001bの新版。
**  - 上記2001dの新版。
**  - 上記2002aの改訂版。
***  - 上記2002cの増補版。
******  - 上記2003bの改題。
**  - 上記2004bの増補版。
**  - 上記2004eの新版。
**  - 上記2006fの新版。
******  - 上記2007hの改訂版。
*** 『本気で日本侵略に動き出した中国 2020年に台湾侵攻、そして日本を分断支配』徳間書店、2018年1月31日。- 『世界が憧れる天皇のいる日本』徳間書店、2018年2月7日。- 『まんがでよくわかる 日本人だけが知らない世界から絶賛される日本人 神わざ・篇』徳間書店、2018年2月27日。- 『中国が日本に仕掛ける最終戦争: 習近平の帝政復活で』徳間書店、2018年3月28日。978-4198645946。- 『世界を変えた日本と台湾の絆』徳間書店、2018年9月22日。- 『中国人が死んでも認めない捏造だらけの中国史』潮書房光人新社、2018年12月21日、978-4769870074。- 『なぜ食べ続けてきたのか!? 「食人文化」で読み解く中国人の正体』ヒカルランド、2018年11月26日。- 『なぜ韓国は未来永劫幸せになれないのか』ビジネス社、2019年3月15日。978-4828420837。
ほか

**共著・編著・共編著**
**  - 上記2008の新装版。

**監修**


**論文**
 黄 文雄

**脚注**

**関連項目**
 台湾独立建国連盟- 世界戦略総合研究所- 拓殖大学- 嫌中 / 嫌韓- レイシズム- ヘイト本

**外部リンク**
  黄文雄 オフィシャルサイト - 公式ウェブサイト
謝雅梅

謝 雅梅（しゃ がばい）は台湾のエッセイスト。

**略歴**
1987年に来日し拓殖大学大学院を卒業した。現在、自由が丘産能短期大学講師を務めつつ、エッセイストとして活動。また、日本文化チャンネル桜（スカイパーフェクTV!767ch）内番組、「アジアの息吹」のキャスターも務める。
『新ゴーマニズム宣言スペシャル・台湾論』でその名を知られるようになったが、強い愛国心が裏目に出て台湾の恥部を必死に小林よしのりに見せようとしない態度を描かれたため焦ったという。
2007年9月に台湾に帰国した。

**主な著書**
 『日本に恋した台湾人』（総合法令） (ISBN 4893466666)- 『台湾論と日本論』（総合法令） (ISBN 4893467069)- 『台湾は今日も日本晴れ！』（総合法令） (ISBN 4893467980)- 『新視点「台湾人と日本人」』 (ISBN 4094022562)- 『大華僑伝―台湾の松下幸之助・王永慶』 (ISBN 4893465422)- 『いま、日本人に伝えたい台湾と中国のこと』 (ISBN 4893467506)- 『台湾人と日本人―日本人に知ってほしいこと』 (ISBN 4893466291)

**外部リンク**
 Cite news | url = https://web.archive.org/web/20130531023947/http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/rxr_detail/?id=20070802-90002642-r25 | title = どうして台湾は、こんなに親日なんですか? | newspaper = R25 | publisher = リクルート | date = 2007-08-02 | accessdate = 2012-10-27
なか卯

株式会社なか卯（なかう）は、丼（どんぶり）、うどんをメイン商品とする外食チェーンストア。2021年12月末現在、直営店とFC店を合わせて日本国内に461店舗を展開している。株式会社ゼンショーホールディングスの連結子会社。

**概要**
親子丼などの丼もの以外に、うどんにも力を入れているのが特徴である。
2020年10月現在の未出店または撤退で店舗が存在しない地域は、和歌山県・島根県・徳島県と、福岡県以外の九州地方・沖縄県。
漫画『キン肉マン』に登場する牛丼には、なか卯がモデルとなっているものがある。作者ゆでたまごによれば大阪・住之江にあった店を参考としており、漫画内の店頭看板やメニューにて「牛丼・うどん」と描かれている点などからも、なか卯と判別できるとしている キン肉マンに登場した牛丼屋を探してみた（1） （2）  Business Media 誠 2008年9月1日。
ゼンショー系の中でもキャッシュレス決済に長らく対応していなかったが、自動券売機を改修し、2020年4月からはQRコード決済が、7月8日からは各種クレジットカード・電子マネー決済が使えるようになった。

**沿革**
 1966年（昭和41年）2月4日 - 玉堀建物株式会社として設立。- 1969年（昭和44年）
** 6月 - 株式会社なか卯に社名変更するとともに営業の目的を飲食業に変更。
** 10月 - 大阪府茨木市に第1号店「なか卯茨木店」（手作りうどん店）を出店。阪急茨木市駅前のビルであるソシオの地下1Fにて営業していた。きざみねぎや天かすが入れ放題だった。また、価格も他の店舗より安く設定されていた。- 1974年（昭和49年）4月 - 初の牛丼店「なか卯梅田店」を大阪市梅田地下街に出店。- 1988年（昭和63年）8月 - モスフードサービスと資本業務提携。- 1989年1（平成元年）
** 1月 - 関東地方第一号店「なか卯亀戸店」を東京都江東区に出店。- 1999年（平成11年）12月20日 - 株式を店頭登録市場（後のJASDAQ）に店頭公開。- 2001年8月 - 牛丼チェーン各社の値下げ競争に追随し、牛丼（並）400円から280円に値下げ（2004年2月まで）。- 2002年（平成14年）10月 - ニチメン（現・双日）による株式公開買付（TOB）が実施され、同社の子会社となる。- 2003年（平成15年）10月 - ニチメンと日商岩井の経営統合によるニチメン・日商岩井ホールディングス（現・双日）の設立に伴い、同社の子会社となる。- 2004年（平成16年）2月2日 - 牛丼の販売を停止。主要チェーンでは最も早い販売停止。- 2005年（平成17年）
** 要出典範囲|date=2023年4月|2月26日 - 双日が保有する当社株式（51%）のうち、33%を同業のすき家を運営するゼンショーに売却。
** 要出典範囲|date=2023年4月|5月31日 - 第1号店「なか卯茨木店」を閉店
** 要出典範囲|date=2023年4月|8月5日 - ゼンショーが株式公開買付（TOB）を実施。発行済株式の60.05%を保有することになり、当社を連結子会社化。- 要出典範囲|date=2023年4月|2008年7月31日 - この日を以ってジェフグルメカードによる支払いを終了。- 2010年（平成22年）
** 要出典範囲|date=2023年4月|3月24日 - ゼンショーが株式交換により当社を完全子会社化。
** 要出典範囲|date=2023年4月|5月12日 - 午前10時に牛丼の販売を終了し、「和風牛丼」の販売を開始。
** 8月 - 本社を東京都港区に移転。- 2014年（平成26年）2月12日 - 牛丼の販売を終了。それに代わるメニューとして「牛すき丼」の販売を開始。- 2015年（平成27年）
** 3月11日 - 約1年ぶりに和風牛丼の販売を再開。
** 3月19日 - 牛すき丼の販売を終了。
*2020年（令和2年）
**4月 - QRコード決済対応開始。
**7月8日 - クレジットカード・電子マネー決済対応開始"news/669"。
**要出典範囲|date=2023年4月|11月28日 - ローストビーフ丼の販売を開始。
*2023年（令和5年）要出典範囲|date=2023年7月|4月20日 - 牛すき丼の販売を開始。
*2024年（令和6年）4月22日 - 楽天ペイメントと提携して、楽天ポイントカードを導入。

**食材**
2004年（平成16年）2月2日、アメリカ合衆国で牛海綿状脳症（BSE）が発生し、アメリカ産牛肉の輸入が禁止されたことにより在庫が無くなったため、主要チェーンでは最も早く牛丼の販売を停止した。
2006年（平成18年）6月頃、アメリカ産牛肉の輸入再開が見込まれた時期より、多くの牛丼チェーンが米国産の早期の使用再開を表明した。しかし、親会社のゼンショーは「わが社の基準で安全性が確認されない限り米国産牛肉には戻せない」とのコメントを出しており、同様の方針を掲げるグループ内のすき家と共に、他牛丼チェーンと姿勢を大きく異にしている。

**なか卯のお子様メニュー**
2023年、なか卯初のお子様セットとして「なか卯のお子様メニュー」が登場している。第一弾商品として、『冒険大陸 アニアキングダム』のお子様セットが発売されている。その後は『シンカリオン チェンジ ザ ワールド』が、すき家に代わり担当している。

**店舗例**
File:Nakau Himejiekimae.jpg|夜間の店舗の様子（姫路駅前店）
File:Nakau Drive Through.jpg|ドライブスルー（札幌市南郷通店）
File:Nakau Food Court in ÆON MALL KISOGAWA.JPG| フードコート（イオンモール木曽川店・閉店）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 ゼンショーホールディングス - なか卯の親会社。- すき家 - 同じゼンショーグループであるすき家本部が経営する牛丼チェーン。

**外部リンク**
  株式会社なか卯- 【公式】なか卯
ラジオ東京

ラジオ東京（らじおとうきょう、Radio Tokyo）- 日本のかつての海外向け短波放送。ラジオ・トウキョウ。1935年（昭和10年）6月1日放送開始の社団法人日本放送協会（現在の日本放送協会の前身）による海外放送。NHKワールド・ラジオ日本の前身である。第二次世界大戦中は連合国側に向けたプロパガンダ放送を行った（東京ローズの項も参照）。
JOKRの開局を伝えるポスター（1956年）- 日本の会社法人としてのラジオ東京 → TBSホールディングス
1951年（昭和26年）に株式会社ラジオ東京（Radio Tokyo, Inc.）として設立。1960年（昭和35年）に商号を株式会社東京放送（Tokyo Broadcasting System, Inc.）に変更。2009年（平成21年）に商号を株式会社東京放送ホールディングス（Tokyo Broadcasting System Holdings, Inc.）に変更。2020年（令和2年）に商号を株式会社TBSホールディングス（TBS Holdings, Inc.）に変更。- 日本の放送局としてのラジオ東京
** ラジオ局としてのラジオ東京 → TBSラジオ
*:1951年（昭和26年）に上記会社により開局。2001年（平成13年）に当時の株式会社東京放送から、株式会社ティ・ビー・エス・ラジオ・アンド・コミュニケーションズ（TBS Radio & Communications, Inc.、株式会社TBSラジオ&コミュニケーションズ）へ電波法上の免許人の地位を承継、2016年（平成28年）に商号を株式会社TBSラジオ（TBS Radio, Inc.）に変更。
** テレビ局としてのラジオ東京 → TBSテレビ
*:1955年（昭和30年）に上記会社により開局。これにより、ラジオ東京は日本の民間放送として初のラテ兼営局となった。その後東京放送時代の2001年までラテ兼営局として放送し続けた。2009年に当時の東京放送から、株式会社TBSテレビ（Tokyo Broadcasting System Television, Inc.）へ放送局の免許が承継された。
*:ラジオ東京テレビジョンあるいはKRテレビrefnest|group="注"|当時のラジオ東京のコールサインが「JOKR」だったことにちなむ。とも呼ばれていた。- 日本のラジオ番組としてのラジオ東京 - いずれも、TBSラジオの番組。
** 金曜ワイドラジオTOKYO えんがわ
** 土曜ワイドラジオTOKYO (曖昧さ回避)
** 日曜ワイドラジオTOKYO

**脚注**

**注釈**

**出典 ===
杉田駅

杉田駅（すぎたえき）
*杉田駅 (福島県) - 福島県二本松市杉田町にある東日本旅客鉄道東北本線の駅。
*杉田駅 (神奈川県) - 神奈川県横浜市磯子区杉田にある京浜急行電鉄京急本線の駅。

**関連項目**
新杉田駅 - 神奈川県横浜市磯子区新杉田町にある東日本旅客鉄道根岸線・横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインの駅。
TBS系列

TBS系列（ティービィーエスけいれつ）とは、TBSテレビ及びTBSラジオをキー局とする放送事業者のネットワークの総称である。

**概要**
テレビ事業を行う株式会社TBSテレビの略称が「TBS」、ラジオ事業を行う株式会社TBSラジオ の略称が「TBSラジオ」 でであったため「TBS系列」とはテレビのジャパン・ニュース・ネットワーク（JNN）とそれに付帯する「TBSネットワーク」（合わせて「TBSテレビ系列」）を指すが、2001年10月1日以前は東京放送（後・東京放送ホールディングス、現・TBSホールディングス）がAMラジオ放送免許保有人（2001年9月30日まではラテ兼営局）であったためラジオのジャパン・ラジオ・ネットワーク（JRN、TBSラジオ系列）を指して「TBS系列」という場合もある。そしてTBSテレビでも若干「TBS TV」の略記も用いられている。

**TBS系列の一覧**

**テレビ**

**ラジオ**

**衛星放送**
 BS-TBS（旧・BS-i）
** BS-TBS 4K- TBS NEWS (CS放送)（旧・JNNニュースバード→TBSニュースバード。地上波JNN系列局及びBS-TBS、BS-TBS 4Kでも一部時間帯に同時放送。スカパー!プレミアムサービスでの放送も行っており、同時放送する地上波JNN局とBS-TBSも16:9HD画面）- TBSチャンネル
** TBSチャンネル1
** TBSチャンネル2- GAORA

**絆プロジェクト**
2011年3月11日に発生した東日本大震災を受け、JNN・JRN各局では「絆プロジェクト」と題した震災復興支援活動を2021年現在も展開中。ラジオ・TV各ワイド番組内で被災地の様子や被災者からのメッセージ、視聴者からの復興支援メッセージを随時紹介すると共に、（窓口受付・金融機関振り込み・各局パーソナリティーの街頭募金活動による）義援金受付・チャリティーライブをしたり、救援物資や復興ボランティアの受付窓口・ライフラインや交通機関の復旧及び運行状況等を各局サイト内で紹介している（関係機関サイトへもリンク）。さらに被災地でラジオ受信機が不足している事を受け、全国のJRN各局では不要となった携帯ラジオ受信機（乾電池や手回し発電で駆動する小型タイプ）をリスナーより集め、IBC・TBC・RFCのスタッフと共に被災地へラジオ受信機を届ける活動を展開した。

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 JNN協定 - TBSニュース- 毎日新聞社
** 毎日新聞
** 毎日新聞ニュース - キャスト・プラス（旧・クリエイティブ・メディア・エージェンシー）- 主にJNN・JRN系列局出身のフリーアナウンサーが所属するプロダクション。- NNN（日本テレビ系列のニュースネットワーク）- 日本テレビネットワーク協議会（日本テレビ系列の一般放送番組供給ネットワーク）- フジニュースネットワーク（フジテレビ系列のニュースネットワーク）- フジネットワーク（フジテレビ系列の一般放送番組供給ネットワーク）- ANN（テレビ朝日系列）- TXN（テレビ東京系列）- 全国ラジオネットワーク（ニッポン放送及び文化放送をキー局とする民放AMネットワーク）- ラテ兼営- 日本のラジオパーソナリティ一覧- ローカルニュース動画配信実施局一覧
** JNN夕方ローカルニュース一覧- ラジオ局ローカルニュースタイトル一覧- テレビ局ローカルニュースタイトル一覧
** エリアで最初に開局した放送局の一覧 (日本)
*** 民放テレビ全国四波化
*** 開局を断念した放送局一覧
*** かつて日本に存在した放送局 
*** 2011年問題 (日本のテレビジョン放送)- AMステレオ対応受信機の歴史- 日本の地上デジタルテレビ放送- 関東ローカル- 中京ローカル- 関西ローカル

**外部リンク**
  JNN web-  JRN-  TBS - TMDb
ちちんぷいぷい

ちちんぷいぷいは、まじない用語である。一般には子供が怪我をしたときになだめる用語でもある。主に、母親、もしくは保母など保護的立場にある者が「ちちんぷいぷい、痛いの痛いの、飛んでけ！」といったように使用する。古くはもっと長く「チチンプイプイ御代（ゴヨ）の御宝（オンタカラ）」ととなえた。   
一説にはその語源は「知仁武勇御代の御宝」（ちじんぶゆう ごよのおたから）である。

テレビなどの子供向け番組では、忍者の呪文に使われたり、アラビアンナイトをモチーフにした番組での魔法の呪文に使われるなど、本来の意味とは異なった使用もされている。テレビなどの子供向け番組にも同名の題名が使用されていることがある。
1990年にアーノルド・シュワルツェネッガーが出演したアリナミンV（武田薬品工業）のコマーシャルでは、この言葉をもじった「ちちんブイブイ」という言い回しが使用され、「交響曲第7番 (ショスタコーヴィチ)」のメロディに乗せてこの言い回しで歌った。このCMソングをフルコーラスアレンジした「ちちんVV（ブイブイ）の唄」（歌：CM NETWORK）という楽曲がCD化されている。1991年に同商品のCMソングに起用されたCM NETWORK with 坪倉唯子の「魔人Vが行く」の歌詞にもこの言い回しは登場する。

**他言語における類似例**
 Sana、Sana、culito（Colita） de Rana. Si no sanas hoy, sanarás mañana - ラテン語圏の「痛いの痛いの飛んでいけ」、訳「治れ、治れ、カエルのおしり（しっぽ）。もし今日治らなかったら明日治れ」- Pain pain go away - マザーグースの歌『Rain Rain Go Away（雨よ、雨よ、どっかいけ）』から。

**脚注 ==
アフガニ

アフガニ紙幣
アフガニ（افغانۍ アフガーニー、Afghani）は、アフガニスタンの通貨単位。ISOコードはAFN。2020年9月2日現在、1ドル=77.34アフガニ。補助通貨単位はプル（pul）で、1アフガニ=100プル。ただし現在、プルは流通していない（流通している最低単位は1アフガニである）。
2002年10月7日に行われたデノミによって1,000旧アフガニが1新アフガニとなり、新紙幣も発行された。その際、ISOコードもそれまでのAFAからAFNに改められた。
発行はアフガニスタン銀行（Da Afghanistan Bank）が行う。

**歴史**
1925年、これまで通貨であったAfghan rupeeに代わって導入された。ソビエト連邦撤退後のアフガニスタン紛争 (1989年-2001年)では様々な派閥が独自に通貨を濫造したことから価値が急落した。アフガニスタン・イスラム首長国（ターリバーン政権）は紙幣を印刷せず、アフガニスタン・イスラム国の紙幣を使用し続けた。

**旧アフガニ**
新アフガニが登場するまでのアフガニスタンでは2種類のアフガニ紙幣があった。
公式通貨の扱いを受けていたのはダフラティとよばれる紙幣。ソ連撤退後の1992年に誕生したラッバーニー政権下で発行された紙幣である。1996年、ラッバーニーはターリバーンによって首都のカーブルを追われ北部同盟に参加することになるが、この際紙幣の印刷原盤を持ち出しており、モスクワでダフラティは印刷され続けた。
2つ目はジュンビシ。北部同盟のドスタム将軍派が大量に印刷した偽紙幣で、インフレを起こしてターリバーン政権の経済を混乱させる目的があった。近年ではジュンビシはダフラティの半分の価値として扱われていた。
ターリバーン時代には1米ドル=7万アフガニほどのレートだったが最高額紙幣は1万アフガニ。アフガニスタンの人々は高額取引の際に、何千枚ものお札の中にジュンビシが混じっていないかどうかを確認する必要があった。

**新アフガニ**
デノミによって値動きはひとまず落ち着いたものの、政治情勢の悪化によって再び不安定となった。その影響から市場では米ドルが広く流通していており、公式・非公式問わず使用されていた。2021年8月にターリバーン政権が復活すると、経済制裁を受けアフガニの価値が急落した。ターリバーンはアフガニの使用を推奨するため、11月3日にすべての外貨の使用を禁じた。

**記号の符号位置**

**脚注**

**関連項目**

**外部リンク ==
八方桂

八方桂（はっぽうけい）とは、将棋における変則ルールの一つ。または、そこで使われる桂馬の名称である。

**駒の動きとしての八方桂**
八方桂は、全ての方向に桂馬と同等の動きをする（駒を取るときも同様）。すなわち、チェスのナイトやマークルックのマーと同様の動きができる。
駒の再使用がルールになかった時代の古将棋における桂馬は、そもそも八方桂であったのではないかという説がある。将棋のルーツといわれているインドのチャトランガが八方桂の動きであること、日本最古の平安将棋は二方桂だと戦力的に心許ないことが理由とされる。平安将棋も以前は八方桂であったが、持ち駒使用のルールに変更された際に、他の駒とのバランスを考慮して八方桂から二方桂に変更されたと思われている。鎌倉時代後期の「二中歴」参照。他に「普通唱導集」（村山修一、法藏館、ISBN 978-4-8318-7558-7）の「桂馬を飛ばして銀に替ふ」の表現も、持ち駒を意味するという説がある。
シャンチーやチャンギの馬も八方桂の動きではあるが、他の駒を飛び越えられない。なお、本将棋や平安将棋以外に桂馬の駒が存在する古将棋には、平安大将棋、小将棋、大将棋、天竺大将棋、摩訶大大将棋、泰将棋、大局将棋がある。

**変則ルールとしての八方桂**
変則ルールの八方桂には、様々なバリエーションがある。最も有名なのは、初期配置の段階から4枚落ちで開始し、代わりに上手の桂馬のみが八方桂の動きとなる。
また、- 成桂は、金将と八方桂の両方の動きを兼ねる。- 上手は、下手から取った桂馬を打っても八方桂になる。- 下手の桂馬は普通の動きで、上手から取った桂馬を打っても八方桂ではなく普通の桂馬である。
というルールになっている。同じ棋力の指し手同士ならば、ほぼ互角に戦えるとされる。
8方向に桂馬の動きができる。
成桂

八方桂と成桂の動きを兼ねる。
その他、- 八方桂は敵陣に入っても成れず、金将の動きは兼ねられないとする- 成った八方桂は通常の成桂とし、八方桂の機能を失う- 上手から取った桂馬は、八方桂ではなく普通の桂馬としてしか使えない- 下手から取った八方桂は、上手も八方桂として使える- 駒を落とさず、先手・後手とも桂馬は全て八方桂として使う
などのバリエーションがある。
将棋棋士の坂田三吉・木見金治郎の対戦で、木見の側が4枚落ち八方桂側をもった実戦譜が残存している（木見の側が勝利。棋譜：近代将棋昭和25年8月号、湯川博士著『おもしろゲーム将棋』毎日コミュニケーションズから1991年刊行、を参照）。

**関連項目**
 将棋類の一覧- 将棋類の駒の一覧

**外部リンク**
  八方桂の実戦譜
ウギア

ウギア（أوقية、ラテン文字転写:Ouguiya）は、モーリタニアの通貨単位。ISOコードはMRO。補助通貨はクムス（خمس）で、1ウギア＝5クムスである。

**歴史**
モーリタニアは1960年にフランスから独立したが、西アフリカ地域では関税同盟と共通通貨CFAフランを軸とする経済協力関係が敷かれることになった。モーリタニアも独立当初は他の旧フランス領西アフリカの国々と共にCFAフランを使用していた。
しかしこうした従来の関係が、欧州経済共同体（EEC）をモデルとした新たなものに改革されたことに反発し、1973年4月にCFAフラン圏から離脱。新たに独自通貨ウギアを導入した。2018年1月には、一桁切り下げるデノミネーションが行われた。

**硬貨**
1973年のウギア導入と同時に、1/5、1、5、10、20の各ウギア硬貨が発行された。このうち1/5ウギア硬貨をコウムと呼ぶが、同硬貨は1974年以降、発行されていない。

**紙幣**
1973年に100、200、1000ウギア紙幣が発行されたが、翌1974年に紙幣のデザインが一新された。1979年には新たに500ウギア紙幣が導入されている。
2004年に再び紙幣デザインの変更が行われ、通貨偽造防止対策が強化された。また同時に、2000ウギア紙幣の発行も始まっている。また2011年には5000ウギア紙幣の発行が開始された。
2018年にはデノミネーションにより新紙幣の発行が開始され、20、50、100、200、500、1000ウギアの各紙幣が発行された。これらの紙幣の材質はポリマーになっている。

**脚注**

**関連項目**
 モーリタニアの経済

**外部リンク ==
オレンジフェリー

オレンジフェリー
いずれも、瀬野汽船（日本の内航貨物船・近海船オーナー・オペレータ）傘下のグループ企業である。- 九四オレンジフェリー - 愛媛県八幡浜市と大分県臼杵市を結ぶフェリー航路を運営する会社。- 四国オレンジフェリー - 大阪府大阪市・兵庫県神戸市と愛媛県新居浜市・西条市を結ぶフェリー航路の愛称。→四国開発フェリーを参照。
賀茂神社

賀茂神社（かもじんじゃ）とは、京都府京都市にある賀茂別雷神社（上賀茂神社）と賀茂御祖神社（下鴨神社）の2つの神社の総称である。
古代の賀茂県主氏の氏神を祀る神社で、古くは賀茂大神とも呼称した。両社の例祭である葵祭は特に有名で、天皇の勅使を迎える三勅祭のひとつで古来の格式が伝わっている。また、この賀茂神社から勧請を受けた、加茂神社、賀茂神社、鴨神社などといった神社が日本各地に約300社ある。

**関連項目**
 賀茂別雷神社、賀茂御祖神社
*賀茂神社
*加茂神社
*鴨神社
*高鴨神社
*葵祭
*加茂市（新潟県）- 賀茂神社の領地だったことに由来
釧路公立大学

釧路公立大学（くしろこうりつだいがく、英語: Kushiro Public University of Economics）は、日本の公立大学である。北海道釧路市に本部を置く。

**概観**

**大学概観**
釧路をはじめ北海道の東部地域は医師不足が深刻であり、釧路市は医大誘致に熱心に取り組んでいたdate=2023年6月。しかし、旭川市との誘致合戦に敗れdate=2023年6月、結果旭川医科大学が設置された。このため鰐淵俊之釧路市長の強い指揮のもと、将来の医科大学実現に向けての布石として市立大学設置構想が推進され、自治省の指導によって国内初の一部事務組合方式の公立大学（厳密的には組合立）として設立されたdate=2023年6月。
総学生数は全学部併せて1374人（2021年5月現在、男女比率：男 約80%・女 約20% ）、総教員数は38人（2021年5月現在）date=2023年6月。
現在経済学部のみの単科大学で、経済学科・経営学科が置かれている。
入学定員は経済学科200人、経営学科100人で受験者の7割は道外出身であるdate=2023年6月。
現在行われている推薦入学試験は、釧路管内以外の普通科・英語科・理数科高校に通う生徒が受験できる公募制A、釧路管内の普通科・英語科・理数科高校に通う生徒が受験できる公募制B、釧路管内を含む全国の職業科高校に通う生徒が受験できる公募制Cの3種類であるdate=2023年6月。
学生の国際情操教育に力を入れ、海外提携校への留学時には、学費と生活費の一部が支給され単位も認定される短期留学制度を導入しているdate=2023年6月。

**建学の精神（校訓・理念・学是）**

**建学の理念**
地域に開かれた大学、国際性を重視する大学、理論と実践の相まった大学。

**沿革**

**略歴**
釧路支庁管内の1市8町1村（釧路市、釧路町、厚岸町、浜中町、標茶町、弟子屈町、白糠町、鶴居村）が結成した一部事務組合「釧路公立大学事務組合」により、1988年に設立された。一部事務組合による大学の設置は日本国内初である（短期大学を含めても、新見女子短期大学に次ぐ事例）。
平成3年7月、カナダのサイモンフレーザー大学及びキャピラノ大学の2大学と姉妹校提携。
平成8年3月、校舎増築工事完成。
平成8年4月、経済学部経営学科の開設。
平成10年3月、北海道教育大学釧路校との間に単位互換協定締結。
平成11年6月、地域経済研究センター設置。
平成13年4月、（財）大学基準協会正会員 加盟登録。
平成14年11月、韓国の牧園大学校との間に「教員交換協定」締結。
平成16年6月、台湾の明道大学との間に「学術交流協定」及び「学生交換協定」、「教員交換協定」締結。
平成17年1月、附属図書館増築工事完成。
平成19年9月、ロシアユジノサハリンスク経済法律情報大学との間の「学術交換協定」及び「学生交換協定」締結。
令和2年11月、ロシアユジノサハリンスク経済法律情報大学との「学術交換協定」及び「学生交換協定」終了。
令和5年4月、設置者が「釧路公立大学事務組合」から「公立大学法人釧路公立大学」へ移管。

**年表**

**基礎データ**

**所在地**
北海道釧路市芦野4丁目1番1号

**教育および研究**

**組織**

**学部**
 経済学部
** 経済学科
** 経営学科

**附属機関**
 附属図書館- 地域経済研究センター

**大学関係者と出身者**

**大学関係者一覧**

**歴代学長**
 高嶋正彦：初代- 荒又重雄：2代- 板本猛：3代- 小磯修二：4代- 髙野敏行：5代
*小路行彦: 6代
*白川欽哉: 7代

**著名な出身者**
辻康裕　清水町町長
田中英樹　北海道議会議員
竹田風子　浦幌町町会議員- ⊿あべみな：お笑いタレント（ジョリー惑星）

**施設**

**キャンパス**
釧路出身の建築家毛綱 毅曠による作品。
thumb- 交通アクセス：JR根室本線釧路駅下車  くしろバス  美原線（６５番）「釧路駅前」乗車  「釧路公立大学前」下車、徒歩１分。

**対外関係**

**他大学との協定**
 交換留学協定
** KOR牧園大学校- 単位互換協定
** JPN北海道教育大学教育学部釧路校

**姉妹校**
 姉妹校提携
**CANサイモンフレーザー大学
** CANキャピラノ大学 旧キャピラノ・カレッジ
** Taiwan明道大学 旧明道管理学院　（2023/07/31 廃校の為、現在は派遣中止）
*

**脚注**

**Wiki関係他プロジェクトリンク**
 ウィキメディア・コモンズ (Wikimedia Commons)
** 釧路公立大学

**公式サイト ==
日野台地

日野台地（ひのだいち）は、東京都日野市の西部から西隣の八王子市の東部にかけて広がる台地。
加住丘陵を経て関東山地へと続いている。北側は多摩川の支流の谷地川（やじがわ）によって区切られ、東側は多摩川本流に続く沖積低地に、南側は多摩川の支流である浅川の沖積低地に接していて、その南にある多摩丘陵（七生丘陵）と向き合っている。特に南東側にははっきりした河岸段丘が認められる。
それらの段丘崖の下では豊富な湧水があり、それらの一部は黒川清流公園として整備されている。黒川清流公園を含む段丘崖のかなりの部分は日野市の公有地であり、東京都指定の東豊田緑地保全地域となっている。さらにJR中央線を挟んで神明野鳥の森公園へと続き、市街地に接していながら格好のバードウォッチングのポイントとなっている。
気象条件が良ければ武蔵野台地を挟んで狭山丘陵に立地する西武ドームを望むことができる。

**地質**
日野台地の基盤は第三紀層であり、その上に古浅川によって運ばれてきた日野礫層や多摩川によって運ばれてきた立川礫層が覆い、その上を数メートルから十数メートルの厚さで関東ローム層のひとつである下末吉ロームが覆っている。

**利用**
江戸時代の新田開発により開発が進められ、桑畑や陸稲などの畑が広がっていたが、昭和10年代以降、大工場の進出が相次いだ。現在も日野駅、日野自動車の本社および日野工場、コニカミノルタ東京サイト、富士電機東京工場、帝人中央研究所などが立地している。
また、昭和30年代以降は宅地としての開発も進められた。特に1958年（昭和33年）に入居の始まった多摩平団地は団地の先駆けであった。
404特許

404特許（404とっきょ）は、かつて化学メーカーの日亜化学工業が保有していた窒化物半導体結晶膜の成長方法に関する日本の特許である。
特許番号が第2628404号であったことから、その下3桁を取って404特許と呼ばれる。
同社に勤務していた中村修二が職務発明したもので、裁判において、特許を受ける権利の帰属と、帰属が認められない場合の相当対価の支払いが争われた。

**特許の概要**
本特許は高輝度青色発光ダイオードの製造において結晶成長の過程で利用することができる「ツーフローMOCVD」技術に関するものである。高輝度青色発光ダイオードなどに用いるGaN(窒化ガリウム)の結晶を成長させるためには約1000℃に熱した基板にGaNの原料ガスを吹き付ける必要があるが、そのままではガスが舞い上がってしまい上手く結晶化することができない。そこで、別のガスを上から吹き付けることで、基板に原料ガス流を押しつけ、結晶成長を可能とした。ガス噴出口が2つ有るために「ツーフローMOCVD」と呼ばれるpp=7-8。
この発明は、1990年10月25日に特許出願され、1997年4月18日に登録された。

**特許訴訟**
2001年8月23日、404特許について、特許を受ける権利の原告への原始的帰属の確認、及びそれが認められない場合は譲渡の相当対価を求めて、中村は日亜化学工業を相手に訴訟を起こした。この訴訟は、「青色発光ダイオード訴訟（裁判）」、「青色ダイオード訴訟」、「青色LED訴訟（裁判）」、「中村裁判」2005などと呼ばれる。原告は、被告企業における高輝度青色LED製造に対する本特許の貢献度は100%と主張、対して被告は現在は利用されない技術と主張するなど、本特許の認識を巡っては真っ向から対立した2004。
一審の東京地方裁判所は、2002年9月19日に主位的請求である特許を受ける権利の帰属についての中間判決を行い、特許を受ける権利は被告企業に承継されたとの判断を示した武山2003。その後、2004年1月30日に、東京地裁は、原告の貢献度を50%として発明の相当対価を604億円と認定し、被告企業に対し原告が請求した約200億円の支払いを命じる判決を下したpp=13-14。
控訴審の東京高等裁判所では、2004年12月に裁判所が和解勧告を出し、2005年1月に原告被告とも受け入れて訴訟が終了。結果的に控訴審で判決が出ることはなかった。和解金は404特許も含めた原告の関わった全職務発明に対して約6億円（実際は延滞損害金も加えた約8億円）となり、日亜化学工業の支払額は一審判決の約200億円から大きく減額された2006。なお、知的財産高等裁判所が開設されたのはこの訴訟の終了後の2005年であったが、東京高裁には1950年から知的財産問題を専門に扱う知的財産部が設けられており知的財産部、本件も知的財産部が担当した。

**権利放棄**
2006年3月8日、日亜化学工業は「量産においては必要とされない技術」であるとして本特許を2006年1月12日に放棄したことを発表した。本特許は、日本のほかに、米国、英国、ドイツ、オランダ、イタリア、フランスでも認められていたが、このうち、欧州5ヶ国では2005年10月24日に、米国では2006年2月2日に、それぞれ権利が失効した。日亜化学は、東京高裁での和解は、404特許のみを対象とするものではなく、日亜化学在籍時代に中村が関与した日本での登録特許191件、登録実用新案4件、継続中の特許出願112件及び対応する外国特許・出願、ノウハウを対象とするもので、東京高裁が示した算式で計算すると404特許の対価は1000万円を超えることはないと説明している日亜2006。

**脚注**

**参考文献**
 Cite book|和書|author=中村修二|authorlink=中村修二 |title=ごめん! 青色LED開発者最後の独白 |publisher=ダイヤモンド社 |date=2005年7月17日 |edition=第1刷 |isbn=4-478-70327-2 |ref=harv
*ref=harv

**外部リンク**
  随想 青色発光ダイオード訴訟の帰結 - 日亜化学
神戸貨物ターミナル駅

神戸貨物ターミナル駅（こうべかもつターミナルえき）は、兵庫県神戸市須磨区大池町五丁目にある、日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の貨物駅である。営業キロ上では、西日本旅客鉄道（JR西日本）の鷹取駅と同一地点にあり、場内・出発信号機も共用している。

**概要**
神戸市において阪神・淡路大震災による復興事業として行われている再開発事業に伴い2003年12月1日に廃止された神戸港駅の代替駅であるJRR2004。神戸港駅は、前身の小野浜駅から通算すると96年間の歴史を刻んできたが、東海道本線の灘駅東方の東灘信号場（現在の摩耶駅）で本線から分岐した貨物線で結ばれていた。貨物線の一部は、現在も残っていて歩道になっている。これに対して当駅は荷役ホームが本線に並行して設けられ、到着ホームでコンテナの積卸しをすませてそのまま出発が可能な着発線荷役方式を採用JRR2004、コンテナ輸送に要するリードタイムを短縮して締切・引渡時刻を大幅に改善するなど、速達性・利便性を飛躍的に向上させた。
当駅が設けられた区域は昭和初期に貨物操車場として整備された一帯で、神戸市街線の高架化に際して兵庫駅の貨物の取り扱い設備は地上に残したため、兵庫駅 - 鷹取駅間を小運転線で連絡して兵庫駅・新川駅・和田岬駅等の扱い貨物を鷹取駅構内の操車場まで運び、ここで入換え作業を済ませて本線に送り出していた。貨物の取り扱いを廃止して以降は、もっぱら留置線として利用されていた。また、2000年3月までは隣接して西日本旅客鉄道鷹取工場も置かれており、車両の製造・検査などが行われていた。
鷹取駅と場内・出発信号機を共用しているため、運転士が持参する時刻表（スタフ）では「鷹取・神タ」という形で鷹取駅を同一駅として扱っている。

**歴史**
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により鷹取駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。この時は列車の設定は無い。- 2003年（平成15年）12月1日：神戸港駅の業務を移管する形で、日本貨物鉄道の鷹取駅を整備、神戸貨物ターミナル駅に改称JRR2004。

**構造**
線路に挟まれた島式コンテナホームと、荷物仕分け施設。- 島式コンテナホームが1面、着発線荷役方式を採用した着発荷役線が3本、着発線が3本ある。着発4番線にはゴムマットが敷設され、コンテナホームから離れた着発5番線でのコンテナ荷役が可能な構造になっている。- 平屋建ての一部車庫を兼ねた、荷物仕分け施設のほか、三階建て駅舎内には営業窓口であるJR貨物兵庫営業支店及び、コンテナを取り扱う通運事業者各社の営業所を併設する。

**鉄道配線図**
※神戸貨物ターミナル駅周辺の鉄道配線略図（注意 表示幅600px）を表示するには、右の 表示 をクリックしてください。

**貨物の取り扱い**
ファイル:Container 【 22T6 】 NSKU 030815(5)---No,2 【 Pictures taken in Japan 】.jpg|thumb|かつて日本曹達が所有していた、MMP専用の国際海上輸送用、20 ft形のタンクコンテナが輸送されていた（2003年12月）（※当コンテナは、神戸ポートアイランド内の指定メンテナンス工場からの入出荷時に当駅が使用されていた。また両端のフレームカラーは、複数存在していた）- コンテナ貨物
** 12 ftコンテナ、20 ft・30 ft大型コンテナ、20 ft・40 ftのISO規格海上コンテナを取り扱う。これはJR貨物が取り扱う全種類のコンテナである。- 臨時車扱貨物- 産業廃棄物・特別産業廃棄物の取り扱い許可を得ている。- 川崎車両兵庫工場（旧川崎重工業車両カンパニー）で製造された鉄道車両は、甲種列車輸送をおこなう場合に限り、必ず当駅を経由して各地に輸送される。詳しくは兵庫駅を参照。

**駅周辺**
  ヤマト運輸神戸長田営業所

**隣の駅**
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 山陽本線
: 新長田駅 - 神戸貨物ターミナル駅（鷹取駅） - 須磨海浜公園駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧
楚

楚（そ）は、中国の王朝名、地名。

**王朝名**
 楚 (春秋) （? - 紀元前223年）：春秋時代の強国で、戦国七雄の1つでもある。- 張楚（紀元前209年）：秦末に陳勝が建てた国。- 西楚（紀元前206年 - 紀元前202年）：秦が滅びた後に項羽が自ら覇王と称して建てた国。- 桓楚（403年 - 404年）：東晋末期、桓玄が安帝から簒奪して皇帝を称した際に称した国号。- 隋末に朱粲が建てた国（615年 - 619年）。- 隋末に林士弘が建てた国（617年 - 622年）。- 楚 (十国) （907年 - 951年）：五代十国時代の十国の一つ。- 楚 (張邦昌) （1127年）：金によって、元北宋の宰相張邦昌を皇帝として建てられた傀儡政権。- 均産教の教主である鐘相が建てた国（1130年 - 1135年）。

**地名**
 地名としての楚は、現在の湖南省・湖北省を指す。湖北省を荊楚、湖南省を湘楚とする。- 前漢では劉交、後漢では劉英を楚国に封じた。現在の江蘇省徐州市を中心とする地域。呉楚七国の乱の楚はこの地を指す。- 隋から宋にかけての楚州は、現在の江蘇省淮安市一帯。

**関連項目**
 楚州