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増田貴光

増田 貴光（ますだ たかみつ、1941年6月14日 - 2015年4月2日）は映画評論家、司会者、実業家。
元モデルで、『MEN'S CLUB』に登場したこともある。本名：増田元臣。東京府東京市本郷区（現在の東京都文京区本郷）出身。

**経歴・人物**
東京本郷で3代続いた看護婦家政婦紹介所経営者の家庭に生まれる。幼時に父を亡くし、母と姉に育てられた。
慶應義塾大学法学部在学中から増田貴光の筆名で「映画の友」に映画批評を寄稿。「ヴィスコンティの美は禁色にあり」と題するコラムを目にとめた三島由紀夫から手紙を貰い、以後三島と親交を結んだ。1970年に三島が自決すると「ぼくは三島先生に殉死したい」と語ったこともある。
大学卒業後、日本航空に入社するも1年で退社し渡米。南カリフォルニア大学ジャーナリスト科に留学し、アメリカ合衆国の映画情報を日本に送る仕事に携わる。アメリカ合衆国滞在時代にはハリウッド・ゴールデングローブ映画祭審査員を務めたこともあった。
日本に帰国した後、映画評論家としてデビュー。1970年から『土曜映画劇場』（NET（現・テレビ朝日）） の映画解説者として人気を博し「第2の淀川長治」と呼ばれ、カメラ目線でテレビの前の視聴者に「来週もまた、あなたとお逢いしましょう!」の決めゼリフ（「あなたと」のところで、カメラに向かって指をさすポーズをとる）が話題となった。その後、和田誠から「あんな気持ち悪い奴に指差されたら腐乱しちゃう」と批判されてこのポーズをやめた経緯がある。
映画解説だけでなく『ベルトクイズQ&Q』（TBS）の初代司会者（この番組でも「明日もまた、あなたと…」の決めゼリフがあった）としてお茶の間に知られ、『スクリーン・クイズ』（ニッポン放送）や『パックインミュージック』（TBSラジオ）の初代パーソナリティなどラジオパーソナリティとしても活躍。またクラウンレコード専属歌手として「夜の虫」「こころの傷」などのレコードを発売するなど人気を得たが、1974年6月に『土曜映画劇場』の解説者はじめ、レギュラー番組をすべて降板、ブラウン管から忽然と姿を消す。その理由について「週刊文春」は「睡眠薬（ハイミナール）中毒によるもの」と報じている。
1975年4月6日、当時24歳のミス八王子の女性と見合い結婚。ハワイやロサンゼルスやサンフランシスコに2週間の新婚旅行を行ったが、性的不能との理由により新妻から不服を申し立てられ、9か月で破綻。別れ話を巡り、増田が新妻の兄と弟から暴力を振るわれたとされる事件を経て、1976年3月31日に増田側から東京家裁に離婚調停と慰謝料請求の申し立てが行われ、1978年1月に正式に離婚が成立。増田は妻に「ぼくは女性とセックスできない体だ（ゲイであることの告白）」「結婚したのは母親を安心させるため」等と発言したと報道された。
上記の"処女妻騒動"で仕事を失った増田は遊興費にも事欠くようになり、1979年4月には東京都目黒区内の印刷所で「一件消滅書」などと題した書類や国島文彦警視総監の印章や総監秘書の名刺を偽造、秘書に成りすまして川口松太郎・三益愛子夫妻に接近。汚職や殺人以外の前科なら懲罰金130万円を払えば消すことができるとの作り話を持ちかけ、川口夫妻の子息の前科を抹消してやるから金を払うようにと勧誘。しかし川口方を訪ねる直前「警視庁の者」と偽って3回も電話をかけたため川口の家人に怪しまれて警視庁富坂署に通報され、川口たちに会う前に玄関先から任意同行を求められ、従った。取調べの結果、署名偽造と印章偽造で逮捕された上、警視庁の家宅捜索により自宅から覚醒剤と注射器が発見された。この事件で1979年8月に懲役2年、執行猶予4年の有罪判決を受けた。
翌1980年7月、ふたたび覚醒剤取締法違反で逮捕。実刑判決を受け、2年間服役した。
これらの不祥事のため芸能界への復帰は絶望的となり、出所後は家業の看護婦家政婦紹介所経営を継いでいる。1989年に週刊誌の取材を受け、テレビ復帰の可能性を問われて否定している。
2015年4月2日に死去。2。増田の訃報は日本看護家政紹介事業協会広報誌に小さく紹介されていた。

**出演番組**

**テレビ**
 『土曜映画劇場』（NET）- 解説者- 『ベルトクイズQ&Q』（TBSテレビ）- 司会者- 『チャンスだピンチだ』（NHK総合）- 司会者

**ラジオ**
 『スクリーン・クイズ』（ニッポン放送）- 『パックインミュージック』（TBSラジオ）

**関連文献**
「週刊文春」1979年5月17日号「有名になりたかった男 映画解説 増田貴光の"蹉跌"」
*「週刊女性」1979年5月22日号「増田貴光逮捕! 転落までの暴かれた私生活」
*「女性自身」1979年5月24日号「増田貴光を逮捕! ああ、性の狂乱の果てに…」
*「女性セブン」1979年5月24日号「あの"処女妻離婚"の増田貴光が今度は"詐欺未遂"と"覚せい剤"でマスコミ登場!」
*モルモット吉田『映画評論・入門!』（洋泉社）2017年5月9日 ISBN 978-4800312488

**脚注 ==
早慶

早慶（そうけい）とは、1920年に日本で初めて私立大学（私立の旧制大学）として成立した早稲田大学と慶應義塾大学を対比的に扱う造語である。明治期に始まり過熱化した両校間の対校野球戦から当時の新聞などマスメディアにより造語ないし流布された「早慶戦」に端を発し、人口に膾炙したものである。

**特徴**
画像:Hozumi Tanaka and Kiroku Hayashi.jpg|thumb|早稲田大学総長田中穂積と慶應義塾長林毅陸（1932年5月9日、慶應義塾創立75周年記念祝典）
両大学ともに、近代日本国家の教育・研究分野の形成をリードしてきた存在であるため、一般的に「私学の雄」と称され、国内私立大学の最高峰に位置付けられることが多い。
早稲田大学は、後に内閣総理大臣にも就任する政治家大隈重信が、政治と経済を融合したイギリス流法学・政治学の教育を実現すべく1882年（明治15年）に創立した東京専門学校を前身としている。慶應義塾大学は、1858年（安政5年）に中津藩士で蘭学者・啓蒙思想家でもある福澤諭吉が藩命により江戸築地鉄砲洲（現在の東京都中央区明石町）の中津藩中屋敷内に開校した蘭学塾を起源に持つ大学である。また、慶應義塾大学の創立メンバーの多くが、蘭学者・医者として知られる緒方洪庵が1838年（天保9年)に開いた適塾出身者（福澤諭吉は適塾の第10代塾頭）であるため、適塾が源流だと言われている。
このように両校の歴史は非常に長く、明治期より政界・財界・学界・言論界などあらゆる方面に多くの人材を輩出してきた。戦前ではとりわけ、早稲田大学は政界、慶應義塾大学は財界にその影響力を発揮していた。
早稲田大学には、日清戦争以来、清帝国統治下の中国大陸、そして台湾より多くの留学生が政治学を学びに来た歴史がある。中国共産党創設メンバーの陳独秀（初代総書記）や李大釗など後の中華圏の政治に大きな影響を与える人物を輩出してきた。無論、日本国内においても早稲田大学卒業生は政界に強い影響力をもっており、創立以来、東京大学に次ぐ9人の内閣総理大臣を輩出している。
また、法学部と政治経済学部、それに技官系の理工学部を中心に、官界にも多くのOBを輩出した。これまでに省庁の事務方トップであり、官僚としてのキャリアの頂点である事務次官（戦前からの次官含む）を6人輩出している。これは、政府高官の養成機関として設立された東京大学や京都大学に数字上では離されるが、大学が掲げる在野精神とは裏腹に、全大学でトップクラスの人数であり、私大では最多である。その他、芥川賞、直木賞の受賞者がいずれも全大学で1位である他、アジア人初のオリンピック金メダリストである織田幹雄をはじめとし多数の金メダリストを輩出するなど、実学のみならず文化・芸術・スポーツなど幅広い分野で卒業生が活躍している。
一方、慶應義塾大学には華族や資本家の子息をはじめとした特権階級の人間が多く進学し、財界での影響力は明治期からすでに大きなものであった。当時の専門経営者百数十人のうち、東京帝国大学（現・東大）と高等商業学校（現・一橋大）をあわせた3校の出身者がほとんどを占めて待遇面でも優遇されていた。しかし、学生定員数が旧帝国大学などと比べ非常に少なかったため、戦間期には財界などにおけるそのパワーは次第に限定的なものに留まっていった。しかし、戦後においては、高度経済成長期に至る学部の増設、学生定員数の増加もあり、慶應義塾大学出身者の影響力は財界で突出したものになっており、東証一部上場企業社長の出身大学はしばらく慶應義塾大学が最も多い（1位）状況が続いている。そのため、同窓組織の三田会の財界におけるその影響力や人脈等が、たびたびマスメディアで採り上げられる。なお、2024年現在、上場企業に絞った社長の出身大学ランキングでは、慶應義塾大学が1位、早稲田大学が2位であり、両校が存在感を放っている。
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財閥系 
非財閥系 
合計	
東京帝国大学（現在の東京大学）
22 
29 
51	
慶應義塾大学	
13 
15 
28	
海外留学	
9 
6 
15	
高等商業学校（現在の一橋大学）
6 
4 
10	
その他	
2 
3 
5	
専門学校
1 
3 
4	
東京高等工業学校（現在の東京工業大学）
0 
1 
1
海軍兵学校
0 
1 
1
小計
53 
62 
115

**規模概要**

**慶早**
一部では語順を入れ替えて「慶早（けいそう）」、「慶早戦」などと呼ばれる場合がある。スポーツ競技の早慶戦・慶早戦の範囲を超えて両大学を対比的に扱う用例が確認できる。
慶應義塾関係者が用いる「慶早」、第三者が用いる「慶早」の語順選択に共通するのは、優位とみなす側を前に置くという点である一方で、慶應義塾大学関係者は「慶早戦」と呼ぶが早稲田大学関係者のみならず世間では「早慶戦」の呼び方が一般的である。

**関連項目**
 早慶戦- 三田会 - 稲門会- 東京六大学- 日本の学校制度の変遷 - 学制 - 大学令 - 旧制大学- 学閥 - 世界大学ランキング - スーパーグローバル大学 - 研究大学強化促進事業 - 学術研究懇談会- 大学基金

**脚注 ==
桜駅

桜駅（さくらえき）
*桜駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市南区にある名鉄名古屋本線の駅。
*桜駅 (三重県) - 三重県四日市市にある近鉄湯の山線の駅。
*島根県に存在した一畑電気鉄道立久恵線にあった駅。一畑電気鉄道立久恵線#駅一覧を参照
さくら駅（さくらえき）- 井川さくら駅 - 秋田県井川町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅。- 能登さくら駅 - 石川県穴水町にあるのと鉄道七尾線能登鹿島駅の愛称。
桜駅 (愛知県)

桜駅の桜
桜駅（さくらえき）は、愛知県名古屋市南区呼続4丁目にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH30。
現在は普通列車のみが停車するが、かつて1990年代初期の平日朝に上り準急が特別停車していたことがある。
関駅が廃止となった為、名鉄では唯一の一字駅である。

**歴史**
 1917年（大正6年）3月7日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道との合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。- 1967年（昭和42年）2月16日 - 荷物営業廃止。- 1983年（昭和58年）5月17日 - 駅舎改築。跨線橋新設。- 2004年（平成16年）
** 8月 - 無人化。
** 9月15日 -「トランパス」の供用開始。- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。- 2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」供用終了。

**駅構造**
相対式2面2線ホームの地上駅。終日無人駅で、駅集中管理システム（管理駅は神宮前駅）が導入されている。ホーム有効長は6両分。改札口は1番線にある1か所のみで、2番線とはホーム呼続寄りにある跨線橋で連絡している。
駅舎が下りホームにあり、以前は上りホームに早朝・深夜、名古屋市立桜台高等学校の登校時間帯に利用できる臨時出入口が設けられていたが、トランパス利用開始に伴う駅集中管理システム導入の際、廃止された。自動改札機は元々窓口（切符売り場）があった場所より少し出口に近い位置に設置されている。自動券売機はmanaca非対応のものが駅舎入口の外に2台あったが、2017年（平成29年）夏頃に1台に減らされた。トイレは改札を入った1番線にあり、男女別の水洗式。ホームの先端（本笠寺寄り）4両分は幅が狭く、上屋もないため、特に通過電車と雨天時の傘に注意。2番線には改札口がなく、スロープもないため車椅子で当駅から豊橋方面へ向かう場合、係員の補助が必要となる。
隣の本笠寺駅との距離は0.7kmしかなく、線路は直線であるため、当駅のホーム端から本笠寺駅のホームを見ることができる。
山崎川・天白川間連続立体交差事業に伴う駅高架化計画があり、2020年（令和2年）度内に環境アセスメント準備書作成に向けて調査を進める方針となっている（但し、本星崎駅周辺の高架化を第1期整備としており、第2期整備となる当駅周辺の高架化工事の着手は2030年代半ば以降となる）。

**配線図**
MT-Sakura-station-ticket-gates-2019.jpg|改札口
MT-Sakura-station-platform.jpg|ホーム
MT-Sakura-station-name-board.jpg|駅名標

**利用状況**
朝夕ラッシュ時は桜台高校に通学する高校生で賑わうが、近くに名古屋市営地下鉄桜通線の桜本町駅があるため普段の利用者はそれほど多くない。ただ、岡崎方面からの一部の乗客は当駅で下車して地下鉄への乗り換えに利用している（連絡運輸はなし）。実際、1994年（平成6年）の桜通線開業後は当駅の利用者は桜本町駅に奪われて大きく減少し、以後はしばらく落ち着いていたが、2011年（平成23年）の桜通線徳重開業後は若干回復している。- 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は3,621人である。- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,262人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中131位、名古屋本線（60駅）中36位であった。- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,193人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中87位、 名古屋本線（61駅）中30位であった。- 『名古屋市統計年鑑』によると、2019年度の1日平均乗車人員は2,032人である。各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。

**駅周辺**
駅名となっている「桜」の地名は“狭い窪地”を表す「サ（狭）・クラ（座・谷）」に佳字をあてたものである。『正生考』では「狭座」とされ、『和名抄』では「作良」をあてている。
駅は名古屋環状線や東海通から狭い道を少し奥に入った、住宅地の中にある。1970年代までは桜本町一丁目交差点付近に名古屋市電の桜本町一丁目停留場が存在した。

**主な施設**
 呼続公園- 富部神社- 長楽寺（動物霊園）- 桜神明社（桜神明社古墳）- 名古屋桜郵便局- 名古屋市立呼続小学校- 名古屋市立新郊中学校- 名古屋市立桜台高等学校- 環状線（名古屋市道名古屋環状線）- 東海通（名古屋市道東海橋線）(当駅北方で平面交差）- 桜本町駅 - 名古屋市営地下鉄桜通線（北へ徒歩5分）

**バス路線**
駅東側100mに沿う幹線道路上に名古屋市営バスの「桜本町一丁目」バス停が、駅北側には同じく名古屋市営バスの「呼続町」バス停がある。
 桜本町一丁目- 名港16：名古屋港 - 桜本町一丁目 - 地下鉄鳴子北- 笠寺11・南巡回：笠寺駅 - 桜本町一丁目 - 笠寺駅- 新瑞13：新瑞橋 - 桜本町一丁目 - 笠寺駅 - 鳴尾車庫 - 桜本町一丁目 - 新瑞橋- 新瑞14：新瑞橋 - 桜本町一丁目 - ワイルドフラワーガーデン
 呼続町- 名港16：名古屋港 - 呼続町 - 野並 - 地下鉄鳴子北

**その他**
2019年には隣県にある桜駅 (三重県)を持つ近畿日本鉄道とのコラボレーションで、受験生をターゲットにした企画乗車券「サクラサクきっぷ」（両社の桜駅から縁起のよい言葉を持つ駅までの乗車券をセット）が販売された。2020年には、こちらも両社に存在する「桜井駅」（桜井駅 (愛知県)と桜井駅 (奈良県)）の4枚の入場券を組み合わせた「サクラサクきっぷ」が販売された。

**隣の駅**
 名古屋鉄道
NH 名古屋本線
: □快速特急・■特急・■急行・■準急
:: 通過
: ■普通
:: 本笠寺駅（NH29） - 桜駅（NH30） - 呼続駅（NH31）

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 桜駅（曖昧さ回避ページ）

**外部リンク**
  桜駅 - 名古屋鉄道
相沢礼子

相沢 礼子（あいざわ れいこ、1980年8月28日 - ）は、タレント、ヨガインストラクター。
現存する日本のミス・コンテストで最も古い歴史を持つ「ミス日本」の第35回（2003年度）ミス日本グランプリ受賞者。玉川大学文学部外国語学科卒業、群馬県伊勢崎市出身、身長168cm。事務所はセント・フォース所属。

**人物**
 群馬県立伊勢崎女子高等学校、玉川大学 卒業。- 実家は不動産業を営む。- 要出典|中学・高校ではソフトテニスの主将を務めていた。中学時代は県2位、高校時代は県3位の実力。|date=2016年10月- 2003年、第35回（2003年度）ミス日本グランプリを受賞する。- 2004年、自身初の写真集『Reimy』（レイミィー）を発表。
*『5時に夢中!』ではメイドのコスプレ姿を披露するのが定番となっていた。番組内では逸見太郎扮する坊ちゃんに仕えるメイドという体裁をとっていた。同番組では2013年7月22日の2000回放送突破に際して、VTR出演でコメントを寄せている。- 2011年5月5日の成田国際空港での東日本大震災チャリティーのイベント、6月の防衛省・横須賀自衛隊表敬訪問、10月に『21世紀東アジア青少年大交流計画』の一環で、ミス日本として参加している。- 2011年度よりミス日本決定大会の総合司会を担当。

**所持資格**
3級ファイナンシャル・プランニング技能士
*野菜ソムリエ
*ヨガ指導者資格
**全米ヨガアライアンス
**マタニティーヨガインストラクター
*日本ハワイアンビューティー協会公認インストラクター（日本第1号）

**出演**
 現在- 横濱ツウ!（J:COMHDチャンネル（デジタル10ch）、2012年4月 - ） - ナビゲーター- そ〜だったのかンパニー（テレビ新広島制作・山陰中央テレビ・岡山放送・テレビ山口共同ネット。2012年4月 - ） - パーソナリティー
*L4 YOU!（テレビ東京） - 準レギュラーレポーター（概ね月1程度）
 過去- 感動ファクトリー・すぽると!（フジテレビ系、2003年4月 - 2004年3月） - 日曜キャスター- デジタルスタジアム（NHK BS1）- スポーツBOMBER!（TBSラジオ 2004年度下半期、土曜日）- be on TV（BS朝日）- 2007年世界陸上選手権長居スタジアム大会（BS-i） - 独自放送時のスタジオ司会者- 榊原・嶌のグローバルナビ（BS-i） - 中井亜希の代役として数回出演- めざましテレビ（フジテレビ系、2007年10月 - 2008年3月） - 『ココ調』 - レポーター
*5時に夢中!（東京MXテレビ（TOKYO MX）） - 上田万由子のアシスタント代役（2008年9月8日 - 19日）、金曜日司会（2008年10月 - 2010年9月）
*カツケン 勝間経済研究所（BSジャパン、2009年7月 - 2010年3月） - レギュラー研究員
*映像体験!イッキ見シアター（関西テレビ放送、2011年5月）

**脚注**

**外部リンク**
 セント・フォースによる公式プロフィール- 相沢礼子のオフィシャルブログ
*reikoaizawa828
七英雄

七英雄（しちえいゆう）

**フィクション**
以下は「七英雄」が登場するフィクション作品。設定などについてはリンク先を参照。- ロマンシング サ・ガ2 - コンピュータゲーム。- 七英雄物語（ななえいゆう） - アダルトゲーム。- 戦女神2 〜失われし記憶への鎮魂歌〜 - 架空世界「ディル＝リフィーナ」を舞台とするアダルトゲーム。- ユーベルブラット - 漫画。- おいしい魔法のとなえかた。 - アダルトゲーム。- The Euro Front - コンピュータゲーム『マブラヴ オルタネイティヴ』のスピンオフ企画。- どらぺこ! 〜おねだりドラゴンとおっぱい勇者〜 - アダルトゲーム。- 嘆きの七英雄 - フリーゲーム。

**その他**
 クソゲー七英雄 - 電子掲示板「2ちゃんねる」の「家庭用ゲーム板」で開催されていた「クソゲーオブザイヤー」において、2008年据置機部門にノミネートされた7作品の総称。
独任制

独任制（どくにんせい）とは、行政機関などが一人の人で構成される制度である。対して複数の人で構成される機関を合議制という。大統領、知事などが独任制に当たる。単独制ともいう。
裁判における単独制については、単独審を参照。

**独任制の例 == - 元首、君主（大統領、国王など） - 共同元首などの例外あり- 地方自治体や連邦構成主体の首長（知事、市長など）- コミッショナー
*機長、船長など - 運輸の安全に関わる責任者は合議では成り立たない- 日本の検察官 - 検察官個々人が独任制の官庁とされる- 日本の登記官 - 登記所（法務局・地方法務局）に勤務する法務事務官のうちから、法務局又は地方法務局の長が指定した者- 日本の監査役・監査委員

**脚注**

**関連項目**
 統裁合議制- 独裁政治- 絶対王政- 専制政治- 二頭政治- 三頭政治- テトラルキア- 江戸幕府 - 老中・大目付・奉行など多くの職について独任制をとらないことが原則であった。- トロイカ体制

**外部リンク ==
組織

組織（そしき）- 組織 (生物学) - 生物の体の一部をなすもの。- 組織 (社会科学) - 団体や集団の秩序立った体系の一部をなすもの。- Texture (geology) - 岩石を構成する鉱物の大きさや集合状態のこと。- 織物。経糸と緯糸の組み合わせ。

**関連項目**
 団体
犀潟駅

犀潟駅（さいがたえき）は、新潟県上越市大潟区犀潟にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北越急行の駅である。
両社の共同使用駅であり、管轄はJR東日本が行っている。

**乗り入れ路線**
JR東日本の信越本線と、北越急行のほくほく線が乗り入れ、接続駅となっている。ほくほく線は当駅が終点であるが、大半の列車が信越本線を経て直江津駅まで直通運転されている。

**歴史**
リニューアル前（2004年7月）- 1897年（明治30年）5月13日：北越鉄道の駅として開業p=582。- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となるp=582。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止p=582。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となるp=583。- 1997年（平成9年）3月22日：北越急行ほくほく線・六日町駅 - 犀潟駅間が全線開業、分岐駅となるp=458。- 2015年（平成27年）3月14日：直江津駅のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、地区管理駅を長岡駅に変更。- 2022年（令和4年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了。

**駅構造**
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅であるで、両ホームを跨線橋で結ぶ。
JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営する業務委託駅で、柏崎駅が管理している。1番線北側に面する駅舎は、新潟県内の鉄道駅に現存するものとしては最古の木造駅舎である。有人改札、自動券売機、自動販売機、トイレなどがある。なお、自動券売機における発売範囲のうち、ほくほく線方面は六日町までの取り扱いとなっている。

**のりば**
 付記事項- ほくほく線と信越本線の直通列車は、ダイヤにより1番線（六日町方面）・3番線（直江津方面）から発車する場合がある。- 北陸新幹線が金沢駅に延伸する前まで運行されていた特急「はくたか」は上り列車が3番線、下り列車が1番線を通過し、くびき・土底浜方でほくほく線に転線していた。
JR East・Hokuetsu Express Saigata Station Waiting room and Gates.jpg|待合室と改札口（2021年9月）
JR East・Hokuetsu Express Saigata Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**利用状況**
 JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は595人である。
** 当駅で計上される乗車人員には実際の乗車人員に加え、ほくほく線から直通する列車で信越本線方面へ通過した「通過人員」の数も含まれる。これは当駅がJR東日本と北越急行の境界駅であり、両社相互間の通過人員も全て当駅で乗降したものとみなし、実際の乗車人員と通過人員とを合算されることによるものでそのため、上越市の統計では、犀潟駅の1日平均乗車人員を「乗車人員と通過人員を分離できない」として計上していない。、実際に当駅で乗降する利用者数はこの数値よりも少なく、上越市では近年における当駅の1日あたりの利用者数を「550人程度」としている。また、この関係で、北陸新幹線開業前の2014年度（平成26年度）までと、開業後の2015年度（平成27年度）以降では、当駅以西の信越本線とほくほく線を経由していた、北陸方面とのアクセス特急の「はくたか」が廃止されたため、乗車人員は大幅に減少した。
なお、2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

**駅周辺**
駅前は大潟区犀潟地区の中心地。国道8号に面している。

**バス路線**
2025年（令和7年）3月時点での情報を示す。頸城区中心部への路線（25）と信越本線の並行路線（1）がある。
 「犀潟駅前」バス停- 頸北観光バス
** 25 犀潟駅線
 「犀潟駅入口」バス停（駅から北西に徒歩3分、県道129号沿い）- 頸城自動車
** 1 上越大通り線

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■信越本線
: ■快速 
:: 直江津駅 - 犀潟駅 - 柿崎駅
: ■快速（下り1本）・■普通
:: 黒井駅 - 犀潟駅 - 土底浜駅
 北越急行
 ■ほくほく線（当駅 - 直江津駅間JR東日本信越本線）
:: くびき駅 - 犀潟駅 - （一部黒井駅） - 直江津駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**参考文献**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=犀潟-  犀潟駅 - 北越急行
道昭

道昭（どうしょう、道紹や道照とも、舒明天皇元年（629年）- 文武天皇4年3月10日（700年4月3日））は、河内国丹比郡船連（ふねのむらじ）（現・大阪府堺市）出身の法相宗の僧である。父は船恵尺。

**略歴**
 白雉4年（653年）、遣唐使の一員として定恵らとともに入唐し、玄奘三蔵に師事して法相教学を学ぶ。玄奘はこの異国の学僧を大切にし、同室で暮らしながら指導をしたという。摂論教学を学んだという記録もあるが、摂大乗論に関する注釈は現存していない。- 年時不明、玄奘の紹介で隆化寺の恵満に参禅した。- 斉明天皇6年（660年）頃に帰朝、同時に持ち帰った多くの経論・経典類は、平城京へ遷都後、平城右京の禅院に移され重用された。- 年時不明、飛鳥寺（別称は法興寺、元興寺）の一隅に禅院を建立して住み、日本法相教学の初伝となった（南寺伝）。- 680年、天武天皇の勅命を受けて、往生院を建立する。- 晩年は全国を遊行し、各地で土木事業を行った。- 700年に72歳で没した際、遺命により日本で初めて火葬に付された。その記録も現存している（『続日本紀』）。

**玄奘三蔵に贈られた言葉**
『続日本紀』には、道昭が没した年の条に、昔、玄奘に贈られた言葉として、いくつか記録が残されている。それによると、玄奘は特に可愛がって同じ部屋に住まわせたとされ、以下のような話をしたとされる。
「私が昔、西域に旅した時、道中飢えに苦しんだが、食を乞う所もなかった。突然一人の僧が現れ、手に持っていた梨の実を私に与えて食べさせてくれた。私はその梨を食べてから気力が日々健やかになった。今お前こそはあの時の梨を与えてくれた法師と同様である」と述べたと記されており、道昭を大切にしていたのは、過去に出会った恩人たる僧侶と道昭を重ねていたためとしている。
「経論は奥深く微妙で、究めつくすことは難しい。それよりお前は禅を学んで、東の国の日本に広めるのがよかろう」と禅宗の修行をすすめ、道昭はそれを守った。帰朝の際、玄奘から舎利と経論を授けられ、また、西域を旅した際に手に入れた霊験あらたかな鍋を与えた（『論語』から引用して、「道を弘める」という言葉も贈っている）。この鍋で病人に食を与えて治療したが、帰路の船上において、なかなか船が進まないのは海神竜王が鍋を欲しているからだといわれ、「玄奘から与えられた鍋をどうして竜王が欲するのだ」と文句を言いながらも、やむなく海中に投げ入れている（そのため、鍋については現存していない）。

**逸話**
 『続日本紀』に記述されたエピソードとして、弟子がひととなりを試そうと思い、道昭の便器に穴をあけておいた。そのため、穴から漏れた汚物で寝具が汚れてしまった。しかし、道昭は微笑みながら「いたずら小僧が、人の寝床を汚したな」といったのみで、一言の文句もいわなかったとされる。- 同『続紀』の記述として、熱心に座禅を行っており、ある時は3日に一度起（た）ったり、7日に一度起った。ある日、道昭の居間から香気が流れ出て、弟子達が驚いて、居間へ行くと、縄床（じょうしょう＝縄を張って作った腰かけ）に端座したまま息絶えていた。遺言に従って、本朝初の火葬が行なわれたが、親族と弟子達が争って骨をかき集めようとした。すると不思議なことに、つむじ風が起こって、灰と骨をいずこかへ飛ばしてしまったとされる。従って、骨は残されていない。

**脚注**

**参考資料**
  道昭和とは？意味や使い方 - コトバンク

**関連項目**
 梵珠山- 行基 - 高弟。著名な弟子。- 続日本紀 - 経歴と玄奘との会話について記述がある。- 宇治橋断碑
うらがわら駅

うらがわら駅（うらがわらえき）は、新潟県上越市浦川原区顕聖寺にある北越急行ほくほく線の駅。

**歴史**

**駅名の由来**
開業当時の村名である浦川原をひらがな化したもの。

**年表**
 1997年（平成9年）3月22日：ほくほく線（全線：六日町 - 犀潟間）開業と同時に営業開始。- 2017年（平成29年）4月18日：2016年6月、北越急行と佐川急便が貨客混載事業に取り組むことに合意。2017年4月18日より六日町 - うらがわら駅間で荷物の輸送が始まった。

**駅構造**
犀潟方面に向かって左側にある単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅となっている。駅舎とは階段とエレベーターで連絡しており、駅舎内には待合所や公衆電話、自動券売機、トイレが設置されている。
列車が通過する際のメロディーは西武多摩湖線多摩湖駅で発車メロディーとして使用されている曲の音色違いのものが使用されている。

**利用状況**
1日の平均乗車人員は以下の通りである（出典：上越市統計要覧）。

**駅周辺**
 上越市 浦川原区総合事務所- 上越市立高田図書館 浦川原分館- 上越市立浦川原小学校- 上越市立浦川原中学校- えちご上越農業協同組合（JAえちご上越）浦川原支店- 東頸バス本社、浦川原バスターミナル（旧頸城鉄道線浦川原駅）

**バス路線**
ファイル:uragawara_tokei-bus_20040718.jpg|thumb|うらがわら駅から東へ徒歩約5分のところに、東頸バス本社・浦川原バスターミナル（旧頸城鉄道線浦川原駅）がある。社屋裏手、かつて軽便鉄道のホームだった箇所には現在、ほくほく線の高架線路が通じている。
2020年4月時点での情報を示す。駅前および浦川原バスターミナルには直江津・高田方面への路線や安塚区・大島区方面の路線のほか、予約型デマンドバスが発着する。
 「うらがわら駅前」停留所・「浦川原バスターミナル」停留所- 頸城自動車
** 10 直江津・浦川原線- くびき野バス
** 44 高田・浦川原線- 東頸バス
** 60 安塚線
** 61 太平線
** 62-65 予約型乗合バス

**隣の駅**
 北越急行
 ■ほくほく線
: 虫川大杉駅 - うらがわら駅 - 大池いこいの森駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  うらがわら駅 - 北越急行
増本量

増本量
増本 量（ますもと はかる、1895年（明治28年）1月9日 - 1987年（昭和62年）8月12日）は、日本の金属物理学者。東北大学名誉教授。日本金属学会会長。広島県安芸郡矢賀村（現：広島市東区矢賀）出身。

**略歴**
1895年（明治28年）、広島県安芸郡矢賀村に生まれる。若くして刻苦勉励し、税務監督局（現：国税局）に勤めながら1914年（大正3年）私立修道学校（現：修道中学校・高等学校）卒業。1922年（大正11年）東北帝国大学理学部を卒業後、同大学鉄鋼研究所（現：東北大学金属材料研究所）に入所し、本多光太郎の下で金属学の研究を始めた。
1950-1958年（昭和25-33年）には金研の所長として、研究組織の改革、研究設備の拡張・充実に尽力し、その後の金研の目覚ましい発展の礎石を築いた。
その傍ら、1944年（昭和19年）に財団法人航空計器材料試作研究所（現：電磁材料研究所）を創立して、当初から専務理事として尽力。
1947年（昭和27年）8月6日、昭和天皇が戦後巡幸で金属材料研究所を視察した際には、不調変鋼、不誘不変鋼、コエリンバー弾性不変鋼、センダスト高導磁率合金、アルフェル磁歪合金について説明を行った。
1950年（昭和25年）金属材料研究所所長になると1958年（昭和53年）同大学を退官するまで務め、研究組織の改革、研究設備の拡張・充実に尽力し、その後の金属材料研究所の目覚ましい発展の礎石を築いた。また、金属材料研究所所長と同時に電磁研の理事長（第3代）に就任。
1957年（昭和32年）日本金属学会会長。1958年（昭和53年）同大学を退官（名誉教授）した後は、電磁研の研究・指導に専念し、また運営にも心血を注ぎその基盤を確立したが、1987年（昭和62年）理事長室で執務中に急逝した。

**功績**
文化勲章授与式、後列左側が増本量
終生一貫して計測材料、今日のいわゆる機能材料の分野で、コバルトの変態の発見、磁石合金（新KS鋼、プラチロン）、高透磁率合金（センダスト、ハードパーム）、超不変鋼（スーパーインバー、ステンレスインバー）、恒弾性合金（コエリンバー、エルコロイ）、恒電気抵抗合金（パラシル）、および吸振合金（ジェンタロイ）など幾多の卓越した新素材の発明・発見をなし、貴重にして偉大な研究業績を残した。
これらの功績により、学士院賞さらに学士院恩賜賞と再度の栄に浴したのをはじめとして、本多記念賞、日本金属学会賞等数々の賞を受賞。また1955年（昭和30年）に文化勲章受章、1979年（昭和54年）の秋の叙勲では勲一等旭日大綬章を受章し、没後には正三位を贈られた。さらに、出身地の広島市および永年在住した仙台市の名誉市民に推された。
1994年（平成6年）、日本金属学会は、これらの功績を永遠に記念するため「増本量賞」を創設し、受賞者は第15回（2009年）で延べ26名に達している。
1994年（平成6年）10月3日、電磁研の創立50周年記念日に、永く顕彰するため、研究所内に「増本量記念室」を開設し、同氏の発明・発見にかかる各種の新素材、研究業績、および遺品などを展示しており、常時閲覧が可能である。
長男は、財団法人電気磁気材料研究所（現：公益財団法人電磁材料研究所）第6代理事長および会長の増本剛、次男は同研究所の第7代理事長の増本健である。

**脚注**

**参考文献**
 「特殊合金の父─増本量」上山明博（ 『ニッポン天才伝─知られざる発明・発見の父たち』朝日選書、2007年）

**関連項目**
 電磁材料研究所- 修道中学校・高等学校の人物一覧

**外部リンク**
  電磁材料研究所
貞観

は、以下の元号（年号）。- 貞観 (唐)：唐代に使用された元号（627年 - 649年）。- 貞観 (日本)：日本の清和天皇及び陽成天皇の代に使用された元号（859年 - 877年）- 貞観 (西夏)：西夏で使用された元号（1101年 - 1114年）。
春日山駅

春日山駅（かすがやまえき）は、新潟県上越市春日山町三丁目にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。

**概要**
当駅は（旧）高田市（現・上越市春日地区）に所在する駅で、（旧）高田市と（旧）直江津市双方の中心市街地のほぼ中間点に位置する。
上越市役所本庁舎（木田庁舎）の最寄り駅で、市街地を挟んだ西側には上杉謙信の居城であった春日山城跡等が所在する春日山がそびえる。
新潟駅 - 上越妙高駅・新井駅間特急「しらゆき」4往復のうち、1往復が当駅に停車する。
東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅であったが、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸に際し、並行在来線として経営分離され、えちごトキめき鉄道へ移管された。

**歴史**
 1928年（昭和3年）10月26日：鉄道省の駅として新設。- 1961年（昭和36年）7月19日：当駅 - 直江津駅間ルート変更。- 1984年（昭和59年）1月20日：貨物取扱廃止。- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止停車場。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。- 2002年（平成14年）12月1日：直江津寄り（北側）400mの位置に移転新築、交換設備廃止。- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸に伴い、えちごトキめき鉄道へ移管。みどりの窓口を廃止。- 2017年（平成29年）5月1日：JR線の発券システムをビジネスえきねっとからマルス端末に更新。- 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正で新たにあいの風とやま鉄道線・日本海ひすいライン（泊駅 → 新井駅間）からの直通列車が設定された。- 2023年（令和5年）3月18日：ダイヤ改正で上下1本のみ設定されていたほくほく線への直通列車、ほくほく線からの直通列車が廃止。

**旧駅舎について**
2002年11月末まで運用されていた旧駅舎は、現駅舎南側（妙高高原方）400mの地点に所在していた。相対式ホーム2面2線を備えていたが2002年頃から東側の2番線を使用中止とし、駅舎に面する西側の1番線のみ運用していた。1996年（平成8年）9月段階では特急「あさま」と急行「赤倉」が交換を行っていた。
旧駅舎や交換設備の大部分は移設後に撤去されたが、このうち旧2番線の線路は北側（直江津方）に接続する非電化の側線として、事業車両の留置などに運用している。また旧駅舎付近の本線の配線は変更されていないためS字カーブを描いており、付近では60km/hの速度制限が掛けられている。

**駅構造**
単式ホーム1面1線を有する地上駅。
えちごトキめき鉄道が直営駅として管理を行っている。早朝や深夜に発着する一部ワンマン列車では、切符収集・運賃精算は車内で行われることがあるが、通常は改札口で改札業務が実施される。
駅構内には、タッチパネル式自動券売機・窓口・有人改札口（いずれも営業時間7:00 - 17:50）が設置されている。窓口ではえちごトキめき鉄道の乗車券・オリジナルグッズが販売されている他、窓口内にはマルス端末が設置されている。
2023年現在の駅舎を商工会議所等が入居する3階建てとした上で、東側の上越市役所方面への連絡通路を設置する計画もあるが、着工時期は未定である。
列車接近表示器から流れるメロディーは、上下線共に「村の鍛冶屋」旧音源タイプである。

**JR時代**
直江津駅が管理する業務委託駅で、ジェイアール新潟ビジネス（JNB）が駅業務を受託していた。出札窓口はみどりの窓口として営業していたが、経営移管に伴い廃止されている。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は727人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）の統計はJR東日本時代のものである。また、2014年度（平成26年度）の統計は非公表である。

**駅周辺**
駅舎向かい側（西側）の区画には上越市の交流施設が所在し、周辺の多くは住宅地となっている。駅裏手（東側）は上越市役所などの行政施設や公共施設が集積している。
また駅北側の謙信公大通り（新潟県道43号上越安塚浦川原線、都市計画道路中屋敷藤野新田線）沿いにはロードサイド型の商業施設が多数出店している。

**春日山・春日野方面（西側）**

**木田・新光町方面（東側）**

**かに池方面（東側）**

**バス路線**
2020年4月時点での情報を示す。
 「春日山駅前」バス停- 頸城自動車
** 7 春日山・佐内線 
** 11 謙信公大通り循環線 ※平日のみ運行
** 13 春日山駅・アルカディアシャトル便 ※土休日のみ運行
このほか、駅東側の市役所からは1 上越大通り線も利用できる。また、駅から南へ徒歩10分の木田バスストップでは高速バスが利用できる。

**駅スタンプ**

**JR時代のスタンプ**
 『謙信ゆかり天下無双の春日山城跡』（シヤチハタ式）

**移管後のスタンプ**
『上杉謙信公 難攻不落の春日山城』（ゴム印）

**隣の駅**
 えちごトキめき鉄道
 ■妙高はねうまライン- 特急「しらゆき」一部停車駅
: ■快速（土休日のみ運転、臨時列車扱い）・■普通
:: 高田駅 - 春日山駅 - 直江津駅

**脚注**

**記事本文**

**注釈**

**出典**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧- 新潟県道534号春日山停車場線

**外部リンク**
  春日山駅 - えちごトキめき鉄道-  あなたの駅前物語 春日山駅（新潟県） - テレビ朝日
南高田駅

南高田駅（みなみたかだえき）は、新潟県上越市南高田町にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。

**歴史**
地元が駅舎の土地の提供、駅建設費、駅前整備を負担して建設された請願駅である。- 1961年（昭和36年）12月10日：国鉄の駅として新設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。- 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長配置。- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線 長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、えちごトキめき鉄道へ移管。- 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正で新たにあいの風とやま鉄道線・日本海ひすいライン（泊駅 → 新井駅間）の直通列車が設定された。

**駅構造**
線路東側に単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
えちごトキめき鉄道が管理する無人駅で、当駅発着ワンマン列車では終日に渡り車内精算が実施される。
駅舎はホーム上に設置されており、駅舎内にはタッチパネル式自動券売機（1台）とトイレが、ホーム下には自動販売機が設置されている。
移管前も無人駅で、JR東日本新潟支社が管理し、直江津駅が管理していた。駅舎内には簡易式自動券売機1台が設置されていた。なおJR東日本では2012年（平成24年）5月から、駅及び駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱する制度を実施しているが、移管後の運用方法等については発表されていない。

**利用状況**
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は798人である。高等学校などの最寄り駅であることから、通勤・通学時間帯は混雑する。
2003年度（平成15年度）以降の推移は以下の通り。なお、2000年度（平成12年度） - 2014年度（平成26年度）の統計はJR東日本時代のものである。また、2011年度（平成23年度）- 2014年度（平成26年度）の統計は非公表である。

**駅周辺**
周辺は上越市高田区（旧・高田市中心部）南部の住宅地で、公営住宅や官舎が多く立地する。

**駅東側**
 上越地域医療センター病院- 国土交通省北陸地方整備局 高田河川国道事務所- 上越市立城西中学校- 第四北越銀行 南高田支店

**駅西側**
 高田中通簡易郵便局- 新潟県立高田商業高等学校- 新潟県立高田特別支援学校- 有沢製作所 本社・工場

**バス路線**
2020年4月時点での情報を示す。
 「南高田町」バス停- 頸城自動車
** 36 山麓線 ※平日のみ運行- くびき野バス 
** 48  斐太線 ※平日のみ運行
** 49 青田線 ※平日のみ運行

**隣の駅**
 えちごトキめき鉄道
 ■妙高はねうまライン
: ■快速（土休日のみ運転、臨時列車扱い）・■普通（「おかえり上越」も含む）
:: 上越妙高駅 - 南高田駅 - 高田駅

**脚注**

**記事本文**

**出典**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
  南高田駅（時刻表） - えちごトキめき鉄道
春日山神社

春日山神社（かすがやまじんじゃ）は、新潟県上越市の春日山山腹にある神社。

**祭神**
山形県米沢市の上杉神社より分霊された上杉謙信命を祀る。

**由緒**
明治20年（1887年）、祭神の遺徳を慕う旧高田藩士小川澄晴（童話作家小川未明の父）が発起し、前島密らの援助を受けて同34年（1901年）に創祀された。

**社殿**
本殿は神明造である。

**境内**
境内にある宝物館には上杉謙信や小川未明に関する資料が展示され、正月には初詣や二年参りなどの大勢の参拝客で賑わう。
先述のとおり小川未明の父・澄晴を中心に創建され、小川未明は15歳頃から20歳頃まで春日山神社境内の住居に住んでいた。1956年（昭和31年）11月17日、春日山神社境内に小川未明の詩碑が建てられ除幕式が行われた。
彫刻家の滝川毘堂が春日山城跡中腹に立つ上杉謙信像の制作時にひな型として製作された像のうち一体が春日山旅館にあったが、同旅館は2022年に閉館したため春日山神社に寄贈された。

**雑記**
新潟県糸魚川市にある落水城の城址には、春日山神社より勧請した祠が建立されている。

**出典**

**外部リンク**
  上越観光ナビ：春日山神社 - 上越市-  にいがた観光ナビ：春日山神社 - 新潟県観光協会
category:上越市の歴史
土底浜駅

土底浜駅（どそこはまえき）は、新潟県上越市大潟区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

**歴史**
 1956年（昭和31年）12月15日：仮乗降場として開業。- 1960年（昭和35年）3月15日：日本国有鉄道の駅として開業停車場。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2015年（平成27年）3月14日：直江津駅のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、地区管理駅を長岡駅に変更。

**駅構造**
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。跨線橋や踏切などは駅構内に設置されておらず、長岡寄りにある公道の踏切による連絡となる。
長岡駅管理の無人駅である。両方面のホーム待合室内には乗車駅証明書発行機が1台ずつ設置されている。

**のりば**
JR Shin-etsu Line Dosokohama Station Platform 1 Waiting room.jpg|下り線待合室内（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Dosokohama Station Platform 2 Waiting room Appearance.jpg|上り線待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Dosokohama Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**利用状況**
「上越市統計要覧」によると、2003年度（平成15年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**
 上越市立大潟町小学校- 上越市 大潟区総合事務所（旧・大潟町役場）- 信越丸大食品- JAえちご上越 大潟支店

**隣の駅**
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■信越本線
: ■快速（夕方下り1本のみ停車）・■普通
:: 犀潟駅 - 土底浜駅 - 潟町駅

**脚注**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=土底浜
入学

日本の公立小学校の入学式（2014年）
入学（にゅうがく）とは、学校に入ること。幼稚園に入ることは入園（にゅうえん）という。対義語は退学・卒業など。

**入学試験**
大部分の公立の小学校・中学校には入学試験はないが、私立と国立とごく一部の公立の小学校・中学校・中等教育学校には入学試験がある。また国公私立の高等学校・大学（学部・大学院・短期大学）などにも入学試験がある。ただし通信制の場合は入学試験がない場合も多い。

**入学の学齢・種類**
学校教育法及び学校保健安全法の定めにより、4月1日時点で満6歳である日本国籍の児童は、就学時健診を受けて異常がなければ小学校に入学する制度になっている（外国籍の学齢児童も就学は可能）。障害があったり、未熟児などで発達度合いが低い場合、特別支援学校に入学したり、就学猶予や就学免除などの制度を受けることになる。義務教育制度のため、建前上は健康な学齢児童は全員が正規の学校に就学するものとされるが、インターナショナル・スクールなどの未認可の学校に入学することや、どの学校にも入学しないことも可能である。ただしこの場合でも学籍が地元学校に存在する場合がある。

**入学の時期**
入学は、日本では一般に桜が咲く4月、春の行事と考えられているが、欧米諸国や中華人民共和国では、入学は9月、秋の行事であり（同様に、南半球の国も現地で秋に当たる2～3月頃の入学が多い）、また2学期制が一般的である（前期と後期に分かれていて冬休みと夏休みが長めに取られていて春休みはない）。欧米の大学は、夏冬学期制で、春からでも秋からでも始められるのだが、初めの入学は9月というのが一般的である。暖かい時期に試験などが行なわれるため、体調を崩して困るようなことが少ないといわれる。
本来、明治から大正初期の日本では、大学は9月入学であった。実際、明治後期に夏目漱石が著した小説『三四郎』では、主人公が夏に九州から上京したことや、9月における帝国大学の授業の開始など、明治における9月入学の光景が描かれている。
現在、4月入学となった経緯は次のとおりである。- 1886年（明治19年）4月から酒造税に「4月－3月制」が導入され、1889年（明治22年）の会計法制定により「4月－3月制」が法制化されると、市制及び町村制の施行に合わせて、同年4月より市町村でも実施され、翌年5月より道府県（後に都も）でも実施されることになったhoritsuronso_83。- また、1887年（明治20年）3月9日徴兵事務条例が改正され、徴兵対象者（満20歳の男子）の届出日がそれまでの9月から4月に変更され、4月が士官学校等軍関係学校の新学期になった。- これにともない、学校運営資金を政府から調達するためには、国の会計年度の始まりに合わせないと不便ということから、1886年（明治19年）高等師範学校が4月入学となったjiten1987。- その後、1888年（明治21年）に文部省の指示で全国の師範学校や小・中学校でも4月入学が広がった。1920年（大正9年）7月7日、東京帝国大学が次年度の始期を9月から4月に変更することを決定すると他の高等学校も追随し、翌1921年（大正10年）4月からは全ての学校が4月入学になり現在に至っている。

**秋入学の議論**
大学においては2008年に学校教育法施行規則の一部改正により、学年の始期及び終期は学長が定めることとなり、2011年に東京大学を中心とした国立大学で秋入学への移行が議論されたが、高校卒業後の空白期間や、多くの企業の採用時期とずれるため断念された。現在、海外の学校に合わせて中間期に入学可能な大学もある。

**9月入学論争**
日本では1921年から4月入学が定着し、社会全体のライフスタイルに組み込まれているものの、2020年に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大により全国で休校措置が取られたことをきっかけに、学業の遅れを取り戻すことを目的とした9月入学移行を求める声が上がり、これを受け政府が9月入学移行検討の開始を表明したことから、賛否両論が沸き起こり、社会的な論争（9月入学論争）に発展した。

**裏口入学**
1970年代までは一部の私立大学において、学校関係者または縁故者の口利きにより合格を認める紹介入学制度が存在した。これらを含め縁故者に資金提供し、試験の結果を改ざんするなどの方法により不正に試験を通過して入学することを裏口入学（うらぐちにゅうがく）と称することがある。
特に、慶應義塾大学などの一流私立大学に多い。（例：早稲田大学商学部入試問題漏洩事件　帝京大学医学部裏口入学事件）

**脚注**

**注釈**

**出典**

**関連項目**
 卒業 - 退学 - 除籍- 学校- 一年生
潟町駅

潟町駅（かたまちえき）は、新潟県上越市大潟区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。

**歴史**
 1897年（明治30年）5月13日：北越鉄道の駅として開業停車場。- 1900年（明治33年）3月16日：電報の取り扱いを開始。- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる停車場。- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場。- 1985年（昭和60年）
** 3月14日：荷物の取り扱いを廃止停車場。
** 11月：棒線化。- 1986年（昭和61年）3月3日：駅員無配置駅となる。- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場。- 2015年（平成27年）
** 3月14日：直江津駅のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、地区管理駅を長岡駅に変更。
** 3月：駅舎リニューアル工事が完工。4月12日にセレモニーを開催。- 2017年（平成29年）11月30日：窓口業務を終了。- 2018年（平成30年）12月1日：終日無人化。

**駅構造**
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。島式内側の中線にあたる部分は架線・レール共にすべて撤去され、使用されていない。ホーム間は跨線橋で結ぶ。
柏崎駅が管理する無人駅である。有人時代はJR新潟ビジネス（JNB）が運営する業務委託駅であった。駅舎には、乗車駅証明書発行機、自動販売機、化粧室などがある。全盛期は売店もあったが、リニューアル前に閉店している。
JR新潟支社では2015年（平成27年）の「春の観光キャンペーン」実施に合わせ、「人魚の家」をモチーフとした駅舎の改修を実施した。内外装は地元の伝説や観光をイメージしており、駅北部の雁子浜に伝わる「人魚伝説」や、駅東部の新潟県立大潟水と森公園にある鵜ノ池の「河童伝説」などがデザインに取り入れられている。
なお、当駅には、3月から11月にかけて主に週末に運転される臨時快速列車「越乃Shu*Kura」（ゆざわShu*Kura、柳都Shu*Kuraを含む）が停車する。

**のりば**
Katamachi Station 20060416.jpg|改リニューアル前（2006年4月）
JR Shin-etsu Line Katamachi Station Waiting room.jpg|待合室（2021年9月）
JR Shin-etsu Line Katamachi Station Platform.jpg|ホーム（2021年9月）

**利用状況**
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

**駅周辺**

**隣の駅**
※「越乃Shu*Kura」の停車駅についてはこちらを参照。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 ■信越本線
: ■快速（夕方下り1本のみ停車）・■普通
:: 土底浜駅 - 潟町駅 - 上下浜駅

**脚注**

**記事本文**

**利用状況**

**関連項目**
 日本の鉄道駅一覧

**外部リンク**
 name=潟町