> если точить колеса их радиус будет уменьшаться -- колёса станут разных > размеров -- весь состав пойдет по пизде > разве не ё? именно по этому точиться вся еденица полностью. вот зашел тепловоз, а у него, например, 3 колесных пары хороши, а остальные подлежат обточке, значит подлежат обточке все 6 колесных пар. ну и выше анон допуски писал, если вдруг мне нужно с одной колесной пары снять всего пару миллиметров то соседнюю колесную пару можно и не точить, всё в допуске. но лучше конечно же обточить хотяб для красоты и меньшей разницы между кп. случается так, что заходит электровоз и 2 думпкара на ремонт и у него, например 2-3 колесные пары хуёвые, а остальные 8-9 вообще хороши. тогда, что бы не тратить время и лишний метал, эти колесные пары "выкатываются", снимаются типа, колесную пару вытаскивают из движка и отдают на наплавку. плавят по гребню, если тонкий очень и отдают на обточку на другой станок. после обточки в обратном порядке заталкивают колесную пару обратно и красота, вместо 12ти колёсных пар, обточили 3 и у всех всё хорошо. если точить колеса их радиус будет уменьшаться -- колёса станут разных размеров -- весь состав пойдет по пизде разве не ё? доброго утра, воскресные двачата. сегодня я вас научу точить колёсы на потрясающем украинском станке кж20тф1. пикрил заехал к нам с жалобами на выщербины/выкрашивание колесных пар по кругу катания. этот тепловоз вообще-то совсем недавно обтачивался, а значит либо мои коллеги- токари хуёво обточили колесные пары, либо машинист петух так быстро уебал колёса. тем не менее точить надо и буду.