>первый гоночный пон, прокатись на е39 520, а потом на 540. начнём с классики, а именно с титана и объекта фапа всех прулеёбов — тойоты марк 2. у меня был, правда в комплектации с двиглом 1g-fe, дабы не начинались виляния жопой по поводу того, что это не труъ, потому что не турик, скажу, что большинство маркообразных таки не турики, свапнуть их на сегодняшний день весьма дорого и не всегда нужно. марк это машина, которая становилась хуже с каждым поколением, закончилась иксом, который представляет собой лексуса is натянутого на убогий кузов со странными формами и убогим "взглядом". марк без jz-gte это страшно медленная машина, по динамике сравнимая с жигулями, валкая подвеска, ощущение "желе" на неровностях, хуевая рулёжка и ноль комфорта. машина позиционируется как бизнес-седан, но сядь в любой бнв того же класса и года почувствуешь себя совершенно иначе. немец на головв выше японца. по убранству и техническим решениям мало чем отличается от более дешевых королл и прочего зверинца, без jz и кучи тюнинга машина просто ни о чём.