>машину ещё нужно постоянно обслуживать, ебаться с правами, прогревать зимой в минус сорок, потом опять менять если ты тревожное дите, пугающееся любой ответственности - вопросов нет. у нормальных людей это через некоторое время переходит в фоновый режим и делается на автоматизме. или вовсе тупо платятся деньги и забивается хуй. >в час-пик ты всё равно достигаешь пункта назначения за то же время, просто едешь стоя. нет, не "просто" . это выматывает эмоционально и физически. вспоминая поездки на работу на метро и на машине с полной выкладкой (рюкзак и чемодан оборудования) - две большие разницы. приезжаешь к 10 и уже заебан как мразь, а потом еще назад пилить. а еще машину можно использовать не только для поездки на работу, внезапно. шеринг кала, такси и доставки решают эти задачи хуже, дороже и только в милионниках. >машина нужна только за пределами дсов. необходима, скорее. в дикой провинции без таза охуеешь, от там не просто хуевый, а хорошо если вообще есть. машину ещё нужно постоянно обслуживать, ебаться с правами, прогревать зимой в минус сорок, потом опять менять. и в час-пик ты всё равно достигаешь пункта назначения за то же время, просто едешь стоя. не, нахуй оно мне всё надо. машина нужна только за пределами дсов. когда в метро нет толпы народа, нет и пробок. катался на метро целыми днями когда курьерил цветами. антигуманны только старые вагоны, но только из-за шума во время быстрой езды. в чём проблема с метро не пойму, толпа народа только в час-пик утром и вечером. ну метро и правда антигуманная херня, гораздо лучше было бы пустить поезд по земле, чем так. но у метро другие цели, цели вписать хоть какую-то инфраструктуру в застройку, а не создать её качественной и дешевой в обслуживании. успешный человек спустился в метро и охуел от того, как передвигается быдло. как будете оправдываться, нищуки?