Categoría: Educación

automático, indicación de la planta de potencia, comunicaciones e información, instrumentación y generación eléctrica en las aeronaves, realizando verificaciones por medio de bite test y pruebas operacionales que pueden requerir simulaciones complejas o el uso de bancos de prueba externos, consultando el Technical Log Book (TLB), reemplazando los elementos defectuosos usando el manual de mantenimiento del fabricante o reparando las averías, cambiando los módulos, conectores coaxiales, cables deteriorados o sueltos, entre otros.
CE2.2 Verificar y comprobar las redes de cableado eléctrico, distribución de alimentación, transmisión/recepción de datos analógicos, señales discretas, transmisión/recepción de datos, líneas coaxiales, fibra óptica, los mazos de cables, fallos memorizados en el sistema siguiendo los procedimientos EWIS, reparando las líneas que no superen las pruebas realizadas, interpretando planos y esquemas eléctricos.
CE2.3 Consultar en el Technical Log Book (TLB) las averías de los elementos eléctricos y electrónicos y verificar, usando equipos de prueba (osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectrómetros, polímetros, entre otros), averías y causas que las producen, determinando el proceso de reparación, aplicando las técnicas adecuadas para medir distintos parámetros de funcionamiento (líneas digitales, tensión, intensidad, resistencia, frecuencia y estados lógicos, entre otros).
CE2.4 Describir procesos de comprobación de los bancos de prueba y equipos de los sistemas eléctricos y electrónicos, dispositivos de indicación (temperatura, presión, humedad, intensidad lumínica, intensidad sonora, vibración, resistencia), dispositivos de mando (regulación y control), dispositivos de medidas eléctricas (intensidad, voltaje, resistencia, capacidad), dispositivos electromagnéticos, circuitos de protección de instalaciones eléctricas (cableados, conectores, centros de distribución), entre otros, verificar, usando equipos de prueba (osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectrómetros, polímetros, entre otros) diagnosticando averías, interpretando planos y esquemas eléctricos, ajustando o sustituyendo los elementos necesarios por unos nuevos.
C3: Aplicar procesos de mantenimiento menores (tránsito, diaria y semanal), servicios de carga y vaciado de combustible, aguas (potables y fecales), comprobando niveles y recargando (hidráulico, aceite), sustituyendo y desechando filtros (aire, hidráulico, combustible, aceite, entre otros), sustituyendo ruedas y frenos por desgaste, diagnosticando averías por medio de bite test o pruebas operacionales que pueden requerir simulaciones complejas y el uso de bancos de prueba externos, reemplazando los elementos defectuosos de acuerdo a los Manuales de Mantenimiento de la Aeronave.
CE3.1 Aplicar procedimientos de mantenimiento/reparación siguiendo las instrucciones de trabajo recogidas en el Manual de Mantenimiento de la aeronave y dando respuesta a las averías anotadas en el Technical Log Book (TLB), y las detectadas en inspecciones programadas.
CE3.2 Aplicar procedimientos de mantenimiento programado (revisiones de tránsito, diaria y semanal), ejecutando inspecciones visuales en el exterior/interior de la aeronave, sustituyendo los elementos inoperativos, ejecutando inspecciones visuales en el exterior/interior de la aeronave, realizando bite test y test operacionales desde el Cockpit, sustituyendo las ruedas y frenos en los trenes de aterrizaje por desgaste, aplicando el deshielo de las superficies aerodinámicas y de control de la aeronave, según los Manual de Mantenimiento de la aeronave, registrando en el Technical Log Book (TLB) de a bordo todas las acciones de mantenimiento realizadas.
CE3.3 Aplicar procesos de manteamiento del área de mecánica en línea, servicio de aceite de motor, APU, estárter, IDG o generador de motor, recarga/drenaje de los sistemas hidráulicos, servicio de aceite y aire de los amortiguadores del tren de aterrizaje, sustitución de filtros de aceite, hidráulico y combustible, operaciones en el sistema de combustible (carga, transvase, vaciado, drenaje de agua y toma de muestras), servicio de agua (potable y residual), recarga o sustitución de las botellas de oxígeno, repelente de lluvia, entre otros.
CE3.4 Aplicar el mantenimiento a los componentes mecánicos elementales (componentes hidráulicos y neumáticos, ruedas y frenos, rampas de evacuación, botellas extintoras de fuego, apertura y cierre de capots de motor, apertura/cierre de paneles y registros de acceso, entre otros), renovando las propiedades de los aceites y los elementos neumáticos y mecánicos.
CE3.5 Describir procesos de comprobación de los componentes o elementos desmontados de la aeronave, realizando pruebas operacionales, bite test e inspecciones visuales.
CE3.6 Describir procesos de verificación, según las indicaciones del Manual de Mantenimiento de la aeronave, usando equipos de prueba (osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectrómetros, polímetros, entre otros), y aplicando las técnicas para medir los parámetros de funcionamiento (líneas digitales, tensión, intensidad, resistencia, frecuencia y estados lógicos, entre otros).
CE3.7 Describir procesos de comprobación de los bancos de prueba y equipos de los sistemas mecánicos, dispositivos de indicación (temperatura, presión, humedad, intensidad lumínica, intensidad sonora, vibración, resistencia), dispositivos de mando (regulación y control), dispositivos de medidas eléctricas (intensidad, voltaje, resistencia, capacidad), dispositivos electromagnéticos, circuitos de protección de instalaciones eléctricas (cableados, conectores, centros de distribución), bancos de presión hidráulicos, bancos de aire a alta presión, bancos de recarga de botellas de oxígeno, entre otros, ajustando/sustituyendo los elementos necesarios, interpretando planos y esquemas eléctricos.
CE3.8 Aplicar mantenimiento (tránsito, diario y semanal), observando las pérdidas de fluidos (hidráulico, combustible y/o aceite) localizados en el tren de aterrizaje, superficies de mandos de vuelo, motor, APU, entre otros, reparando según el Manual de Mantenimiento de la Aeronave, registrándolo en el Technical Log Book o Libro/Bitácora de a bordo todas las acciones realizadas, en cada caso.
CE3.9 Cumplimentar un certificado de aptitud para un servicio (CRS) de puesta en funcionamiento de una aeronave tras la realización de actividades de mantenimiento, comprobando que las tareas se han ejecutado, los trabajos los ha realizado el personal autorizado, los componentes instalados están de acuerdo a los manuales del fabricante y que las Directivas de Aeronavegabilidad aplicables se han ejecutado, rellenando el documento, incluyendo al menos los datos específicos de la aeronave, las tareas de mantenimiento realizadas, los datos de mantenimiento usados, la fecha de emisión, cualquier limitación para la operación tras el mantenimiento, la organización en cuyo nombre se firma, y los datos del Técnico de Mantenimiento que lo firma.
Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:
C1 completa; C2 completa; C3 completa.
Otras capacidades:
Demostrar cierto grado de autonomía en la resolución de contingencias relacionadas con su actividad.
Aprender nuevos conceptos o procedimientos y aprovechar eficazmente la formación utilizando los conocimientos adquiridos.
Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo.
Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.
Interpretar y ejecutar instrucciones de trabajo.
Demostrar resistencia al estrés, estabilidad de ánimo y control de impulsos.
Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Promover la igualdad de trato entre mujeres y hombres, evitando discriminaciones, directas o indirectas, por razón de sexo.
Contenidos:
1. Herramientas, materiales y equipos para el mantenimiento de las instalaciones y equipos eléctricos, electrónicos y aviónicos dedicados a la confortabilidad en la cabina de pasaje de la aeronave
Tipos comunes de herramientas manuales. Tipos comunes de herramientas mecánicas. Manejo y utilización de herramientas de medición de precisión. Equipos y métodos de lubricación. Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobaciones eléctricas generales. Materiales de aeronaves Ferrosos. Materiales de aeronaves No ferrosos. Materiales compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación. Tuberías y empalmes. Resortes. Cojinetes. Transmisiones. Cables de mando. Cables eléctricos y conectores.
2. Técnicas de mantenimiento en línea del piloto automático, sistemas de navegación y de los sistemas de instrumentación
Control automático de vuelo, incluidos su funcionamiento y la terminología actual.
Procesamiento de señales de mando.
Modos de operación: canales de cabeceo, alabeo y guiñada.
Amortiguadores de guiñada.
Sistema de aumento de la estabilidad en helicópteros.
Mando de compensación automático.
Interfaz de ayudas a la navegación mediante piloto automático.
Sistemas de autotobera.
Sistemas de aterrizaje automático: categorías, modos de operación, aproximación, senda de planeo, aterrizaje, aterrizaje interrumpido, monitores del sistema y condiciones de fallo.
Funcionamiento y verificación de los siguientes sistemas: dispositivos y sistemas de medición de la presión.
3. Sistemas de Navegación
Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR). Radiogoniometría automática (ADF). Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS). Sistema de aterrizaje por microondas (MLS). Sistemas de dirección de vuelo-equipo radiotelemétrico (DME). Navegación de muy baja frecuencia e hiperbólica Very Low Frequency/Navigation System (VLF/Omega). Navegación Doppler. Navegación de área, Radio Navegation (RNAV). Sistemas de gestión del vuelo. Sistema de posicionamiento global (GPS). Sistemas de navegación global por satélite (GNSS). Sistema de navegación inercial. Transpondedor de control del tráfico aéreo, radar secundario de vigilancia.
Sistema de alerta de tráfico aéreo para la prevención de colisiones Trafficalert and Collision Avoidance System (TCAS). Radar de detección meteorológica. Radioaltímetro. Notificación y Comunicación Aeronautical Radio Incorporated (ARINC). Sistemas de Pitot estático. Altímetros. Variómetros. Anemómetros. Machmetros. Sistemas de notificación y alerta de la altitud. Ordenadores de datos del aire. Sistemas neumáticos de instrumentación. Manómetros. Termómetros de lectura directa. Sistemas de indicación de la temperatura. Sistemas de indicación de la cantidad de combustible. Horizontes artificiales. Indicadores de resbalamiento. Giróscopos direccionales. Sistemas de aviso de proximidad al suelo. Sistemas de brújulas. Sistemas de grabación de los datos del vuelo. Sistemas de instrumentos electrónicos de vuelo. Sistemas de aviso sobre instrumentación, incluidos los sistemas maestros de aviso y los paneles de aviso centralizados. Sistemas de aviso de entrada en pérdida y sistemas de indicación del ángulo de ataque. Medición e indicación de la vibración. Cabina de vuelo de cristal.
4. Técnicas de mantenimiento en línea de los suministros eléctricos y procesos de mantenimiento menores (tránsito, diaria y semanal) mayordomía y hangaraje de aeronaves
Instalación y funcionamiento de baterías.
Suministro de corriente continua.
Suministro de corriente alterna.
Suministro de emergencia.
Regulación de la tensión.
Distribución de potencia.
Inversores, transformadores y rectificadores.
Protección de circuitos.
Energía externa/generada en tierra.
Rodadura/remolcado de aeronaves y precauciones de seguridad pertinentes.
Izado de aeronaves, bloqueo mediante calzos, amarre y precauciones de seguridad pertinentes.
Métodos de hangaraje de aeronaves.
Procedimientos de reabastecimiento y vaciado de combustible.
Procedimientos de deshielo y antihielo.
Suministro eléctrico, hidráulico y neumático en tierra.
Efectos de las condiciones ambientales en la mayordomía y la operación de aeronaves.
5. Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje en los procesos de mantenimiento menores
Tipos de defectos y técnicas de inspección visual.
Eliminación de la corrosión, evaluación y nueva protección.
Métodos generales de reparación, manual de reparación estructural.
Programas de control del envejecimiento, la fatiga y la corrosión.
Técnicas de inspección no destructiva, como métodos penetrantes, radiográficos, de corrientes parásitas, ultrasónicos y mediante boroscopio.
Técnicas de montaje y desmontaje.
Técnicas de diagnóstico de averías.
Inspecciones después de la caída de un rayo y la exposición a radiaciones de alta intensidad (HIRF). Inspecciones realizadas después de hechos anormales, como aterrizajes problemáticos y vuelo con turbulencias.
Procedimientos de mantenimiento.
Planificación del mantenimiento.
Procedimientos de modificación.
Procedimientos de almacenaje.
Procedimientos de certificación y puesta en servicio.
Interfaz con la operación de la aeronave.
Inspección/control de calidad/aseguramiento de la calidad del mantenimiento.
Procedimientos adicionales de mantenimiento.
Control de elementos de vida útil limitada.
Métodos de soldadura blanda; inspección de juntas de soldadura blanda.
6. Electrónica en aviónica
Diodos: símbolos de diodos. Características y propiedades de los diodos. Diodos en serie y en paralelo. Principales características y utilización de rectificadores controlados por silicio (tiristores), diodos de emisión de luz, diodos fotoconductores, resistencias variables, diodos rectificadores. Ensayos de funcionamiento de diodos. Materiales, configuración electrónica, propiedades eléctricas. Materiales de tipo P y N: efecto de las impurezas en la conducción, el portador mayoritario y el portador minoritario. Unión PN en un semiconductor, formación de un potencial a través de una unión PN sin polarización, con polarización directa y con polarización inversa. Parámetros de un diodo: tensión inversa máxima, corriente directa máxima, temperatura, frecuencia, corriente de fuga, disipación de potencia. Funcionamiento y función de los diodos en los siguientes circuitos: circuito limitador, circuito de fijación, rectificador de onda completa y de media onda, rectificador de puente, duplicador y triplicador de tensión. Funcionamiento detallado y características de los siguientes dispositivos: rectificadores controlados por silicio (tiristores), diodos de emisión de luz, diodos Shottky, diodos fotoconductores, diodos varactores, diodos rectificadores, diodos Zener.
Transistores: símbolos de transistores. Descripción y orientación de los componentes. Características y propiedades de los transistores. Estructura y funcionamiento de transistores Positive, Negative, Positive (PNP) y Negative, Positive, Negative (NPN). Configuración de base, de colector y de emisor. Ensayos de transistores. Conceptos básicos de otros tipos de transistores y sus aplicaciones. Aplicación de los transistores: clases de amplificador (A, B o C).
Circuitos sencillos, como: de polarización, de desacoplamiento, de retroalimentación y de estabilización.
Circuitos multietapa: circuitos en cascada, circuitos en contrafase, osciladores, multivibradores y circuitos flip-flop.
Circuitos integrados: descripción y funcionamiento de circuitos lógicos y circuitos lineales. Introducción al funcionamiento y función de un amplificador operacional usado como: integrador, diferenciador, seguidor de tensiones y comparador. Funcionamiento y métodos de conexión de etapas de amplificadores: resistivo capacitivo, inductivo (transformador), inductivo resistivo (IR), directo. Ventajas y desventajas de la retroalimentación positiva y la retroalimentación negativa.
Placas de circuitos impresos: descripción y utilización de placas de circuitos impresos.
Servomecanismos: comprensión de los siguientes términos: bucle abierto y bucle cerrado, seguimiento, servomecanismo, analógico, transductor, nulo, atenuación, retroalimentación, banda muerta. Estructura, funcionamiento y utilización de los siguientes componentes de un sistema síncrono: reductores, diferencial, regulación y par, transformadores, transmisores de inductancia y capacitancia, transmisores síncronos. Defectos de servomecanismos, inversión de cables síncronos, oscilaciones.
7. Aerodinámica
Física de la atmósfera: atmósfera internacional estándar International Standard Atmosphere (ISA), aplicación a la aerodinámica.
Aerodinámica: flujo del aire alrededor de un cuerpo. Capa límite, flujo laminar y turbulento, flujo de una corriente libre, flujo de aire relativo, deflexión del flujo hacia arriba y hacia abajo, torbellinos, remansos.
Terminología: curvatura, cuerda, cuerda media aerodinámica, resistencia (parásita) del perfil, resistencia inducida, centro de presión, ángulo de ataque, alabeo positivo y negativo, fineza, forma del ala y alargamiento. Empuje, peso, resultante aerodinámica.
Generación de sustentación y resistencia: ángulo de ataque, coeficiente de sustentación, coeficiente de resistencia, curva polar, entrada en pérdida.
Contaminación de superficies aerodinámicas por hielo, nieve y escarcha.
8. Teoría del vuelo
Relación entre sustentación, peso, empuje y resistencia. Relación de planeo. Vuelo estabilizado, actuaciones. Teoría de la rotación.
9. Influencia del factor de carga
Entrada en pérdida, envolvente de vuelo y limitaciones estructurales.
Aumento de la sustentación.
Estabilidad y dinámica de vuelo: estabilidad longitudinal, lateral y direccional (activa y pasiva).
10. Física, matemáticas y factores humanos en el mantenimiento de la aeronave en línea
Mecánica. Estática. Cinética. Dinámica. Dinámica de fluidos. Termodinámica. Aritmética. Algebra. Geometría. Generalidades. La necesidad de tener en cuenta los factores humanos. Incidentes imputables a factores humanos/errores humanos. Ley «de Murphy». Rendimiento y limitaciones humanas. Vista. Oído. Asimilación de información. Atención y percepción. Memoria. Claustrofobia y acceso físico. Psicología social Responsabilidad: individual y de grupo. Motivación y desmotivación. Presión de los compañeros. Aspectos culturales. Trabajo en equipo. Dirección, supervisión y liderazgo. Factores que afectan al rendimiento Estado físico/salud. Estrés: doméstico y relacionado con el trabajo. Trabajo bajo presión y fechas límites. Carga de trabajo: sobrecarga, falta de trabajo. Sueño y fatiga, trabajo por turnos. Alcohol, medicación, abuso de drogas. Entorno físico. Ruido, humos y vapores tóxicos. Iluminación. Clima y temperatura. Movimiento y vibración. Entorno de trabajo. Tareas Trabajo físico. Tareas repetitivas. Inspección visual. Sistemas complejos. Comunicación dentro de un equipo y entre equipos. Grabaciones y anotaciones de trabajo. Error humano. Teorías y modelos de error. Tipos de errores en tareas de mantenimiento. Consecuencias de los errores (ejemplo: accidentes). Cómo evitar y controlar los errores. Riesgos laborales. Reconocimiento y forma de evitar los riesgos. Reacción ante emergencias.
11. Legislación aplicada al mantenimiento de la aeronave en línea
Marco regulado. Papel de la Organización de Aviación Civil Internacional. Papel de la Comisión Europea. Papel de la EASA. Papel de los Estados miembros y las autoridades nacionales de aviación. Personal certificador. Mantenimiento. Comprensión detallada de la Parte 66. Empresas de mantenimiento aprobadas. Comprensión detallada de la Parte 145 y de la Parte M, subparte F. Operaciones aéreas. Certificado de Operador Aéreo. Certificación de aeronaves, componentes y equipos a) Generalidades. Comprensión general de la Parte 21 y especificaciones de certificación de la EASA CS-23, 25, 27, 29. b) Documentos. Certificado de aeronavegabilidad. Certificados restringidos de aeronavegabilidad y autorización de vuelo. Certificado de matrícula. Certificado de niveles de ruido. Distribución del peso. Licencia y autorización de emisora de radio. Mantenimiento de la aeronavegabilidad. Comprensión detallada de las disposiciones de la Parte 21 relativas al mantenimiento de la aeronavegabilidad. Comprensión detallada de la Parte M. Requisitos nacionales e internacionales aplicables para (si no son anulados por los requisitos de la UE): a) Programas de mantenimiento, inspecciones y comprobaciones de mantenimiento. Directivas de aeronavegabilidad. Boletines de servicio, información de servicio de fabricantes. Modificaciones y reparaciones. Documentación de mantenimiento: manuales de mantenimiento, manual de reparación estructural, catálogo ilustrado de componentes, entre otros. Únicamente para las licencias A y B2: Lista maestra de equipamiento mínimo, lista de equipamiento mínimo, lista de desviaciones de despacho. b) Mantenimiento de la aeronavegabilidad. Equipamiento mínimo. Vuelos de prueba. Únicamente para las licencias B1 y B2: Requisitos de mantenimiento y despacho ETOPS.
Parámetros de contexto de la formación:
Espacios e instalaciones:
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
- Taller. Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación.
- Instalación de 2 m² por alumno o alumna.
Perfil profesional del formador o formadora:
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de la aeronave en línea, que se acreditará mediante una de las dos formas siguientes:
- Formación académica de nivel 2 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
MÓDULO FORMATIVO 4: MANTENIMIENTO/REPARACIÓN DE LOS COMPUTADORES Y EQUIPOS ELÉCTRICOS/ELECTRÓNICOS Y DE AVIÓNICA EN TALLERES DE COMPONENTES
Nivel: 3
Código: MF2544_3
Asociado a la UC: Mantener/Reparar los computadores y equipos eléctricos/electrónicos y de aviónica en talleres de componentes
Duración: 450 horas
Capacidades y criterios de evaluación:
C1: Aplicar procesos de mantenimiento/reparación a los equipos y elementos eléctricos y electrónicos de los sistemas aviónicos, comprobando su operatividad, realizando test operacionales y auto test, instalando el software operacional en los computadores y reparando siguiendo el Manual de mantenimiento de la aeronave y los documentos de trabajo editados.
CE1.1 En un supuesto práctico de mantenimiento/reparación de los sistemas aviónicos:
- Verificar visualmente los componentes de los sistemas aviónicos, equipos y elementos de sistemas de comunicaciones, navegación y vuelo automático de las aeronaves, transmisores y receptores de comunicaciones Ultra High Frequency (UHF), Very High Frequency (VHF), High Frequency (HF), micrófonos, equipos y estaciones de navegación Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR), Instrument Landing System (ILS), Microwave Landing System (MLS), Automatic Direction Finding (ADF), Distance Measuring Equipment (DME), Optimized Methodfor Estimated Guidance Accuracy (OMEGA), sistemas de radar (meteorológico, radioaltímetro, de posición, secundario, de guiado), antenas, acopladores, guías de onda, líneas de transmisión, sistemas de navegación por satélite, Air Traffic Control (ATC) transponder, plataformas inerciales, acelerómetros, sistemas telefónicos e interfonos, sistemas de multiplexado de señales, convertidores analógicos-digitales, transductores de señales mecánicas a electrónicas, equipos y elementos del sistema de instrumentos, indicadores electromecánicos y electrónicos, pantallas de cristal líquido, Light Emitting Diode (LED), registradores de datos digitales y analógicos, equipos y elementos eléctricos que constituyen los sistemas de generación y transformación de energía eléctrica, alternadores, rectificadores, inversores, baterías, contactores, computadores de control y gestión de Alternating Current/Direct Current (AC/DC), cuadros de mando, control y protección, los computadores y dispositivos de entrada y/o salida.
- Diagnosticarlos siguiendo el Manual de Mantenimiento de la Aeronave, realizando las pruebas operacionales descritas.
- Reparar los elementos que estén dentro de los márgenes de desgaste u operatividad.
- Sustituir los componentes del sistema que se encuentren deteriorados.
- Desechar los elementos y componentes inutilizados según las normas de los Manuales Técnicos para su seguimiento en la destrucción.
CE1.2 Describir procesos de comprobación de los equipos de los sistemas mecánicos, dispositivos de indicación (temperatura, presión, humedad, intensidad lumínica, intensidad sonora, vibración, resistencia), dispositivos de mando (regulación y control), dispositivos de medidas eléctricas (intensidad, voltaje, resistencia, capacidad), dispositivos electromagnéticos, circuitos de protección de instalaciones eléctricas (cableados, conectores, centros de distribución), bancos de presión hidráulicos, bancos de aire a alta presión, bancos de recarga de botellas de oxígeno, entre otros, interpretando los planos y esquemas eléctricos, utilizando bancos de prueba, diagnosticando averías, sustituyendo/ajustando los elementos, interpretando planos y esquemas eléctricos.
C2: Aplicar procesos de mantenimiento/reaparición a los equipos y elementos eléctricos y electrónicos de los sistemas aviónicos, comprobando su operatividad, realizando test operacionales y auto test, utilizando equipos de comprobación (polímetro, osciloscopio, fuentes de alimentación, entre otros), instalando el software operacional en los computadores y reparando siguiendo el Manual de mantenimiento de la aeronave y los documentos de trabajo editados para restaurar la funcionalidad de los equipos.
CE2.1 En un supuesto práctico de mantenimiento/reparación de los equipos y elementos eléctricos que constituyen los sistemas de generación y transformación de energía eléctrica, alternadores, rectificadores, inversores, baterías, contactores, computadores de control y gestión de AC/DC, cuadros de mando, control y protección de la aeronave, se procede a:
- Verificar visualmente los componentes de los sistemas de aire, cuadros de mando, control y protección, se diagnostican comprobando con los equipos de prueba (voltímetro, óhmetro osciloscopio, frecuencímetros, entre otros), ajustando o sustituyendo las piezas dañadas por unas nuevas, para su puesta en servicio.
- Diagnosticarlos, realizando las pruebas operacionales descritas.
- Reparar los elementos que estén dentro de los márgenes de desgaste u operatividad.
- Sustituir los componentes del sistema que se encuentren deteriorados.
- Desechar los elementos y componentes inutilizados según las normas para su seguimiento en la destrucción.
CE2.2 En un supuesto práctico de mantenimiento/reparación de los equipos y elementos de sistemas de comunicaciones, navegación y vuelo automático de las aeronaves, transmisores y receptores de comunicaciones (UHF, VHF, HF), micrófonos, equipos y estaciones de navegación (VOR, ILS, ADF, MLS, OMEGA), sistemas de radar (meteorológico, radioaltímetro, de posición, secundario, de guiado), antenas, acopladores, guías de onda, líneas de transmisión, sistemas de navegación por satélite, ATC transponder, plataformas inerciales, acelerómetros, sistemas telefónicos e interfonos, sistemas de multiplexado de señales, convertidores analógicos-digitales, transductores de señales mecánicas a electrónicas, se mantienen utilizando los equipos de comprobación (polímetro, osciloscopio, fuentes de alimentación, entre otros, proceder a:
- Verificar visualmente los componentes de los sistemas, ajustando o sustituyendo las piezas dañadas por unas nuevas, para su puesta en servicio.
- Diagnosticarlos, realizando las pruebas operacionales descritas.
- Reparar los elementos que estén dentro de los márgenes de desgaste u operatividad.
- Sustituir los componentes del sistema que se encuentren deteriorados.
- Desechar los elementos y componentes inutilizados según las normas para su seguimiento en la destrucción.
CE2.3 Describir los procesos de comprobación de los equipos y elementos del sistema de instrumentos, indicadores electromecánicos y electrónicos, pantallas de cristal líquido, LED, registradores de datos digitales y analógico, indicando los procesos de sustitución y posibles adaptaciones, siguiendo el Manual de Mantenimiento del fabricante.
C3: Describir procesos de comprobación de los equipos de los sistemas mecánicos, dispositivos de indicación (temperatura, presión, humedad, intensidad lumínica, intensidad sonora, vibración, resistencia), dispositivos de mando (regulación y control), dispositivos de medidas eléctricas (intensidad, voltaje, resistencia, capacidad), dispositivos electromagnéticos, circuitos de protección de instalaciones eléctricas (cableados, conectores, centros de distribución), bancos de presión hidráulicos, bancos de aire a alta presión, bancos de recarga de botellas de oxígeno, entre otros, interpretando los planos y esquemas eléctricos, utilizando bancos de prueba, diagnosticando averías, sustituyendo/ajustando los elementos deteriorados.
CE3.1 Diagnosticar los equipos y elementos de sistemas de aire acondicionado y presurización, luces exteriores, protección contra el hielo y la lluvia, protección contra incendios, oxígeno y agua y residuos, realizando un seguimiento visual del sistema e indicando posibles desperfectos y los métodos de desmontaje-montaje que hay que seguir para la reparación.
CE3.2 En un supuesto práctico de los equipos electrónicos de control y los componentes periféricos del motor y Auxiliary Power Uni (APU), Electronic Control Box (ECB), Full Authority Digital Engine Control (FADEC), Engine Interface Unit (EIU), Vibratory Monitoring Unit (VMU), Electronic Control Unit (ECU), instrumentos de indicación, alimentación de combustible, sensores de presión, temperatura, flujo, transmisores de nivel, actuadores eléctricos, captadores de vibración, detectores de fuego y sus elementos de extinción, equipos y elementos de sistemas de combustible, hidráulico, neumático, y tren de aterrizaje:
- Verificar visualmente los componentes de los equipos electrónicos de control y los componentes periféricos del motor y APU, ECB, FADEC (EIU, VMU, ECU), instrumentos de indicación, alimentación de combustible, sensores de presión, temperatura, flujo, transmisores de nivel, actuadores eléctricos, captadores de vibración, detectores de fuego y sus elementos de extinción, equipos y elementos de sistemas de combustible, hidráulico, neumático, y tren de aterrizaje.
- Reparar los elementos que estén dentro de los márgenes de desgaste u operatividad.
- Sustituir los componentes del sistema que se encuentren deteriorados.
- Desechar los elementos y componentes inutilizados según las normas para su seguimiento en la destrucción.
CE3.3 Describir procesos de comprobación con los medios, equipos, utillajes específicos, bancos de prueba de los sistemas mecánicos, dispositivos de indicación (temperatura, presión, humedad, intensidad lumínica, intensidad sonora, vibración, resistencia), dispositivos de mando (regulación y control), dispositivos de medidas eléctricas (intensidad, voltaje, resistencia, capacidad), dispositivos electromagnéticos, circuitos de protección de instalaciones eléctricas (cableados, conectores, centros de distribución), bancos de presión hidráulicos, bancos de aire a alta presión, entre otros, interpretando los planos y esquemas eléctricos, diagnosticando averías, sustituyendo/ajustando los elementos necesarios, reparando el sistema sustituyendo los elementos deteriorados por unos nuevos.
CE3.4 Explicar los procesos de comprobación y reparación de los componentes de los sistemas mecánicos (agujas de altímetro, velocímetro, barómetro, entre otros), cambiando las piezas deterioradas por unas nuevas, siguiendo el plan de mantenimiento, dando respuesta a las averías detectadas y a las necesidades de actualización.
CE3.5 Cumplimentar un certificado de aptitud para un servicio (CRS) de puesta en funcionamiento de una aeronave tras la realización de actividades de mantenimiento, comprobando que las tareas se han ejecutado, los trabajos los ha realizado el personal autorizado, los componentes instalados están de acuerdo a los manuales del fabricante y que las Directivas de Aeronavegabilidad aplicables se han ejecutado, rellenando el documento, incluyendo al menos los datos específicos de la aeronave, las tareas de mantenimiento realizadas, los datos de mantenimiento usados, la fecha de emisión, cualquier limitación para la operación tras el mantenimiento, la organización en cuyo nombre se firma, y los datos del Técnico de Mantenimiento que lo firma.
Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:
C1 completa; C2 completa; C3 completa.
Otras capacidades:
Demostrar cierto grado de autonomía en la resolución de contingencias relacionadas con su actividad.
Aprender nuevos conceptos o procedimientos y aprovechar eficazmente la formación utilizando los conocimientos adquiridos.
Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo.
Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.
Interpretar y ejecutar instrucciones de trabajo.
Demostrar resistencia al estrés, estabilidad de ánimo y control de impulsos.
Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Promover la igualdad de trato entre mujeres y hombres, evitando discriminaciones, directas o indirectas, por razón de sexo.
Contenidos:
1. Herramientas, materiales y equipos para el mantenimiento de las instalaciones y equipos eléctricos, electrónicos y aviónicos dedicados a la confortabilidad en la cabina de pasaje de la aeronave
Tipos comunes de herramientas manuales. Tipos comunes de herramientas mecánicas. Manejo y utilización de herramientas de medición de precisión. Equipos y métodos de lubricación. Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobaciones eléctricas generales. Materiales de aeronaves Ferrosos. Materiales de aeronaves No ferrosos. Materiales compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación. Tuberías y empalmes. Resortes. Cojinetes. Transmisiones. Cables de mando. Cables eléctricos y conectores.
2. Técnicas de mantenimiento de los sistemas aviónicos, elementos de sistemas de comunicaciones, navegación y vuelo automático
Características, comprobación y reparación de los sistemas aviónicos.
Desmontaje y montaje de los elementos: transmisores y receptores de comunicaciones (UHF, VHF, HF).
Micrófonos, equipos y estaciones de navegación (VOR, ILS, ADF, MLS, OMEGA).
Sistemas de radar (meteorológico, radioaltímetro, de posición, secundario, de guiado).
Antenas, acopladores, guías de onda, líneas de transmisión, sistemas de navegación por satélite.
ATC transponder, plataformas inerciales, acelerómetros, sistemas telefónicos e interfonos.
Sistemas de multiplexado de señales, convertidores analógicos-digitales, transductores de señales mecánicas a electrónicas, sistema de instrumentos.
Indicadores electromecánicos y electrónicos, tubos de rayos catódicos.
Pantallas de cristal líquido, LED, registradores de datos digitales y analógicos.
3. Técnicas de mantenimiento de los sistemas de generación y transformación de energía
Alternadores.
Rectificadores.
Inversores.
Baterías.
Contactores.
Computadores de control y gestión de AC/DC.
Cuadros de mando, control y protección.
4. Técnicas de mantenimiento de los sistemas eléctricos de los equipos mecánicos
Instrumentos de indicación, alimentación de combustible, sensores de presión, temperatura, flujo, transmisores de nivel, actuadores eléctricos, captadores de vibración, detectores de fuego y sus elementos de extinción, los computadores y dispositivos de entrada y/o salida.
Auxiliary Power Uni (APU).
Electronic Control Box (ECB).
Full Authority Digital Engine Control FADEC (Engine Interface UnitEIU, Velocity of Minimum Unstick VMU, Electronic Control Unit ECU).
5. Técnicas digitales y sistemas de instrumentos electrónicos en aviónica
Sistemas de instrumentos electrónicos: disposición de sistemas típicos de instrumentos electrónicos y distribución en la cabina de vuelo.
6. Sistemas de numeración
Binario, octal y hexadecimal. Demostración de conversiones entre los sistemas decimal y el binario, el octal y el hexadecimal, y viceversa.
7. Conversión de datos. Microprocesadores. Multiplexación
Datos analógicos, datos digitales. Operación y aplicación de conversores de analógico a digital y de digital a analógico, entradas, salidas y limitaciones de distintos tipos. Buses de datos: funcionamiento de buses de datos en sistemas de aeronaves, incluido el conocimiento de ARINC y otras especificaciones. Red/Ethernet de la aeronave. Circuitos lógicos: identificación de símbolos comunes de puertas lógicas, tablas y circuitos equivalentes. Aplicaciones utilizadas en sistemas de aeronaves, diagramas esquemáticos. Interpretación de diagramas lógicos. Estructura básica de un ordenador: terminología informática. Funcionamiento, diseño e interconexión de los principales componentes de un microordenador, incluso sus sistemas de buses asociados. Información contenida en palabras de instrucción de una dirección y de varias direcciones. Términos relacionados con la memoria. Funcionamiento de dispositivos típicos de memoria. Funcionamiento, ventajas y desventajas de los distintos sistemas de almacenamiento de datos. Funciones realizadas y funcionamiento general de un microprocesador. Funcionamiento básico de cada uno de los siguientes elementos de un microprocesador: unidad de control y procesamiento, reloj, registro, unidad aritmética lógica. Circuitos integrados: funcionamiento y utilización de codificadores y descodificadores. Función de los tipos de codificadores. Utilización de la integración a media, gran y muy gran escala. Funcionamiento, aplicación e identificación en diagramas lógicos de multiplexadores.
8. Física, matemáticas y factores humanos en el mantenimiento de los computadores, equipos eléctricos/electrónicos y de aviónica en talleres de componentes
Mecánica. Estática. Cinética. Dinámica. Dinámica de fluidos. Termodinámica. Aritmética. Algebra. Geometría. Generalidades. La necesidad de tener en cuenta los factores humanos. Incidentes imputables a factores humanos/errores humanos. Ley «de Murphy». Rendimiento y limitaciones humanas. Vista. Oído. Asimilación de información. Atención y percepción. Memoria. Claustrofobia y acceso físico. Psicología social Responsabilidad: individual y de grupo. Motivación y desmotivación. Presión de los compañeros. Aspectos culturales. Trabajo en equipo. Dirección, supervisión y liderazgo. Factores que afectan al rendimiento Estado físico/salud. Estrés: doméstico y relacionado con el trabajo. Trabajo bajo presión y fechas límites. Carga de trabajo: sobrecarga, falta de trabajo. Sueño y fatiga, trabajo por turnos. Alcohol, medicación, abuso de drogas. Entorno físico. Ruido, humos y vapores tóxicos. Iluminación. Clima y temperatura. Movimiento y vibración. Entorno de trabajo. Tareas Trabajo físico. Tareas repetitivas. Inspección visual. Sistemas complejos. Comunicación dentro de un equipo y entre equipos. Grabaciones y anotaciones de trabajo. Error humano. Teorías y modelos de error. Tipos de errores en tareas de mantenimiento. Consecuencias de los errores (ejemplo: accidentes). Cómo evitar y controlar los errores. Riesgos laborales. Reconocimiento y forma de evitar los riesgos. Reacción ante emergencias.
9. Legislación aplicada al mantenimiento de los computadores, equipos eléctricos/electrónicos y de aviónica en talleres de componentes
Marco regulado. Papel de la Organización de Aviación Civil Internacional. Papel de la Comisión Europea. Papel de la EASA. Papel de los Estados miembros y las autoridades nacionales de aviación. Personal certificador. Mantenimiento. Comprensión detallada de la Parte 66. Empresas de mantenimiento aprobadas. Comprensión detallada de la Parte 145 y de la Parte M, subparte F. Operaciones aéreas. Certificado de Operador Aéreo. Certificación de aeronaves, componentes y equipos a) Generalidades. Comprensión general de la Parte 21 y especificaciones de certificación de la EASA CS-23, 25, 27, 29. b) Documentos. Certificado de aeronavegabilidad. Certificados restringidos de aeronavegabilidad y autorización de vuelo. Certificado de matrícula. Certificado de niveles de ruido. Distribución del peso. Licencia y autorización de emisora de radio. Mantenimiento de la aeronavegabilidad. Comprensión detallada de las disposiciones de la Parte 21 relativas al mantenimiento de la aeronavegabilidad. Comprensión detallada de la Parte M. Requisitos nacionales e internacionales aplicables para (si no son anulados por los requisitos de la UE): a) Programas de mantenimiento, inspecciones y comprobaciones de mantenimiento. Directivas de aeronavegabilidad. Boletines de servicio, información de servicio de fabricantes. Modificaciones y reparaciones. Documentación de mantenimiento: manuales de mantenimiento, manual de reparación estructural, catálogo ilustrado de componentes, entre otros. Únicamente para las licencias A y B2: Lista maestra de equipamiento mínimo, lista de equipamiento mínimo, lista de desviaciones de despacho. b) Mantenimiento de la aeronavegabilidad. Equipamiento mínimo. Vuelos de prueba. Únicamente para las licencias B1 y B2: Requisitos de mantenimiento y despacho ETOPS.
10. Dispositivos sensibles a cargas electrostáticas
Manipulación especial de componentes sensibles a descargas electrostáticas. Conocimiento de los riesgos y posibles daños, dispositivos de protección contra cargas electrostáticas para personas y componentes.
11. Control de gestión de software
Conocimiento de las restricciones, los requisitos de aeronavegabilidad y los posibles efectos catastróficos producidos por cambios no aprobados a programas de software.
12. Entorno electromagnético
Influencia de los siguientes fenómenos en las prácticas de mantenimiento de sistemas electrónicos EMC: Compatibilidad electromagnética.
EMI: Interferencia electromagnética. HIRF: Campo de radiación de alta intensidad. Rayos/Protección contra rayos).
Parámetros de contexto de la formación:
Espacios e instalaciones:
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
- Taller. Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación.
- Instalación de 2 m² por alumno o alumna.
Perfil profesional del formador o formadora:
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento/reparación de los computadores y equipos eléctricos/electrónicos y de aviónica en talleres de componentes, que se acreditará mediante una de las dos formas siguientes:
- Formación académica de nivel 2 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
MÓDULO FORMATIVO 5: MONTAJE DE COMPONENTES Y ELEMENTOS DE LA AERONAVE EN LOS PROCESOS DE FABRICACIÓN Y ENSAMBLAJE DE LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS, ELECTRÓNICOS Y DE AVIÓNICA
Nivel: 3
Código: MF2545_3
Asociado a la UC: Instalar componentes y elementos de la aeronave en los procesos de fabricación y ensamblaje de los sistemas eléctricos, electrónicos y de aviónica
Duración: 450 horas
Capacidades y criterios de evaluación:
C1: Aplicar técnicas de instalación/montaje en procesos de fabricación de elementos que componen sistemas aviónicos de navegación, vuelo automático, comunicaciones, instrumentación y generación eléctrica, realizando verificaciones mediante bite test y pruebas operacionales que pueden requerir simulaciones complejas o el uso de bancos de prueba externos, siguiendo las indicaciones del manual de mantenimiento de la aeronave.
CE1.1 En un supuesto práctico de montaje/instalación de los sistemas aviónicos en los procesos de fabricación, equipos y componentes encargados de la navegación (Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR), Instrument Landing System (ILS), Microwave Landing System (MLS), Automatic Direction Finding (ADF), Distance Measuring Equipment (DME), radar meteorológico Weather Radar System (WXR), transpondedor Air Traffic Control (ATC), Resolution Advisory (RA), antenas y guías de onda, sistemas de gestión y guiado de vuelo automático Flight Management System (FMS), sistemas de posicionamiento por satélite Global Navigation Satellite System (GNSS), (Global Positioning System (GPS), Global Navigation Satellite System (GLONAS), Europes Global Navigation Satellite System (GALILEO), datos de aire (sondas de pitot y estática), Angle Of Atack (AOA), Total Air Temperature (TAT), Central Air Data Computer (CADC), plataformas inerciales y acelerómetros Inertial Reference System (IRS), equipos y componentes del sistema de comunicaciones, transmisores y receptores ((Ultra High Frequency (UHF), Very High Frequency (VHF), High Frequency (HF), Satellite Communications (SATCOM)), antenas, acopladores, paneles de control, así como todos sus componentes periféricos, componentes electrónicos de gestión, control y operación de los mandos de vuelo, computadores y periféricos, FLY BY WIRE, elementos de actuación, así como los computadores y redes de datos del sistema de aviónica modular integrado Integrated Modular Avionics (IMA), componentes del sistema de instrumentación de la aeronave, transductores de presión, temperatura, revoluciones, posición y velocidad, entre otras, instrumentos giroscópicos y electromecánicos, instrumentos digitales, Electronic Flight Instrument System (EFIS), cristal líquido, Light Emitting Diode (LED), sistema de iluminación de cabina de vuelo, Cockpit Voice Recorder (CVR), Digital Flight Data Recorder (DFDR), Digital Aids Recorders (DAR), así como los sistemas centralizados de mantenimiento, Central Management System (CMS), Centralized Fault Display System (CFDS), componentes encargados de la generación y distribución de la potencia eléctrica, generadores y Generator Control Unit (GCU’S), inversores estáticos, dinamos, baterías y sus dispositivos de carga, transformadores rectificadores, elementos de distribución, contactores, Remote Control Circuit Breakers (RCCB), relés y disyuntores, así como la red de distribución eléctrica, computadores y dispositivos de entrada y/o salida, elementos eléctricos y electrónico, redes de cableado eléctrico, distribución de alimentación, buses de transmisión/recepción de datos, cables coaxiales, fibra óptica, entre otras, y siguiendo el manual de Mantenimiento de la Aeronave se procede a:
- Comprobar el trabajo a realizar indicado en los boletines de ingeniería, interpretando los esquemas eléctricos.
- Inspeccionar la zona de trabajo, asegurando que no hay inconvenientes en el proceso.
- Preparar las herramientas y útiles requeridos, asegurando la calibración de las herramientas y utillaje.
- Comprobar la serviciabilidad de los equipos a instalar; certificados de operatividad (European Union Aviation Safety Agency (EASA) FORM 1, Federal Aviation Administration of the USA (FAA) 8130, Transport Canada Civil Aviation (TCCA), entre otras).
- Identificar puntos críticos de la instalación o montaje para no provocar un deterioro prematuro en la instalación.
- Realizar el montaje de las instalaciones eléctricas, instalando los soportes, bridas y atados, fijando los mazos de cableado eléctrico.
- Montar los equipos y computadores en la aeronave, siguiendo la normativa aplicable, asegurando que no sufren daños por descargas electrostáticas.
- Realizar las conexiones del cableado eléctrico en los puntos especificados, de acuerdo al manual Electrical Standard Practices Manual (ESPM).
- Comprobar que el montaje realizado cumple las especificaciones funcionales y de calidad.
- Cumplimentar la documentación requerida por la trazabilidad, certificando la realización del trabajo según los procedimientos establecidos.
CE1.2 Explicar el funcionamiento de equipos de prueba y medida tales como osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectrómetros, polímetros, entre otros, interpretando los datos obtenidos y dando respuesta a los mismos.
CE1.3 Describir procesos de comprobación de medios, equipos, utillajes específicos, bancos de comprobación de sistemas eléctricos y electrónicos, dispositivos de indicación (temperatura, presión, humedad, intensidad lumínica, intensidad sonora, vibración, resistencia), dispositivos de mando (regulación y control), dispositivos de medidas eléctricas (intensidad, voltaje, resistencia, capacidad), dispositivos electromagnéticos, circuitos de protección de instalaciones eléctricas (cableados, conectores, centros de distribución), usados en los procesos de fabricación, verificando con los equipos de prueba (osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectró