Categoría: Educación

n de los tangones, comprobando el brillo y acabado para determinar el estado de sacrificio.
–Verificar el estado de roscas relacionadas con el mástil, aseverando los filetes y su holgura, utilizando un peine de medida.
CE4.6Explicar las técnicas de reparación de averías relacionadas con la arboladura, atendiendo a las necesidades de servicio, tiempos de reparación y costes estimados.
CE4.7Explicar la verificación del funcionamiento de la arboladura, después de su mantenimiento, definiendo los parámetros a tener en cuenta.
CE4.8Elaborar un informe de trabajo, en la lengua oficial o idioma extranjero, en relación al estado y funcionamiento de la arboladura.
C5:Explicar el ajuste de la jarcia en estado estático y dinámico, en embarcaciones deportivas y de recreo, obteniendo el rendimiento nominal del aparejo, aseverando las condiciones de navegación.
CE5.1Describir las características técnicas de la jarcia de embarcaciones deportivas y de recreo, explicando los parámetros de ajuste.
CE5.2Describir las técnicas, equipos, herramientas y materiales que resultan de aplicación en los procesos de reparación aplicables a los mástiles, atendiendo a su naturaleza.
CE5.3En un supuesto práctico de ajuste estático de la jarcia, devolviendo a la embarcación deportiva o de recreo las condiciones de navegabilidad:
–Verificar la rigidez de los tirantes, utilizando un tensiómetro para comprobar la rigidez de los cabos, asegurando las medidas descritas por el fabricante o armador.
–Asegurar las condiciones de limpieza y engrase de los elementos de la jarcia, facilitando el tensionado de los cabos.
CE5.4Explicar el ajuste dinámico de la jarcia, definiendo la angulación y curvatura del mástil y como puede alterarse en pruebas a mar abierto.
CE5.5Aplicar técnicas de supervisión de tensiones finales de la jarcia en un esquema de una embarcación deportiva o de recreo, comparando los valores indicados en la documentación técnica con los del manual del fabricante o armador (longitudes, rigidez, entre otros).
C1 respecto a CE1.4; C2 respecto a CE2.3 y 26; C3 respecto a CE3.2; C4 respecto a CE4.5 y C5 respecto a CE5.3.
Otras capacidades:
Responsabilizarse del trabajo que desarrolla y del cumplimiento de los objetivos.
Finalizar el trabajo atendiendo a criterios de idoneidad, rapidez, economía y eficacia.
Emplear tiempo y esfuerzo en ampliar conocimientos e información complementaria para utilizarlos en su trabajo.
Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Adoptar códigos de conducta tendentes a transmitir el contenido del principio de igualdad.
Puertos deportivos: normas, usos y costumbres. Organización, fondeo y amarras. Varaderos: accesos, normas, organización, trabajadores. Comportamiento a bordo: nudos, normas. Nomenclatura básica náutica. Dimensiones de la embarcación: eslora, manga, puntal. Partes del casco: obra viva, obra muerta y carena, proa, popa, costados, amuras, aletas, entre otros. Departamentos o zonas de la embarcación: sala de máquinas, puente de gobierno, habilitación, fonda, pañoles, entre otros. Identificación de elementos del entorno náutico en inglés y en francés. Frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas (SMCP).
Componentes: arboladura, jarcia y velas. Nomenclatura general y ubicación. Tipos de aparejo. Elementos constitutivos de la jarcia: nomenclatura general, funciones, tipos y ubicación. Jarcia: función, características y aplicaciones de: cabos, cables, varillas, terminales, anclajes, tensores, cadenotes, poleas, roldanas, pastecas. Sistemas auxiliares. Elementos constitutivos de la arboladura: mástiles, botavaras, tangones, crucetas, entre otros. Nomenclatura. Comparativa de rendimientos de los sistemas de aparejo (marconi, goleta, entre otros). Identificación de elementos constitutivos del aparejo en inglés y en francés. Frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas (SMCP).
Averías y desperfectos en la jarcia: tipología de daños, causas y alternativas de reparación. Técnicas de diagnóstico de la jarcia: técnicas visuales con el aparejo montado y con el aparejo tendido. Instrumentos de medida y diagnosis. Técnicas no destructivas de comprobación de grietas y fisuras. Tensiones en estático: valores de referencia. Inspección de la arboladura: técnicas de inspección visual. Técnicas de diagnosis. Averías y desperfectos en la arboladura: tipología de daños, causas y alternativas de reparación. Identificación de averías en la jarcia, arboladura y sus sistemas auxiliares en inglés y en francés. Frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas (SMCP).
Herrajes: clasificación. Características constructivas. Materiales y acabados. Trazado de croquis acotados. Tipos de esfuerzos. Cables y varillas: clasificación. Características constructivas. Materiales y acabados. Cabos: clasificación. Características constructivas. Materiales y acabados. Ejecución de gazas, empalmes, nudos y adujas. Procedimientos de forrados. Procesos de fabricación. Descripción y manejo de máquinas y equipos. Operaciones de desmontaje y montaje. Descripción y manejo de máquinas y equipos. Procesos de elaboración. Técnicas y métodos de organización y supervisión. Identificación de herrajes, cables, varillas y cabos en inglés y en francés. Frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas (SMCP).
Planificación del mantenimiento. Operaciones periódicas de mantenimiento preventivo. Protección de elementos sensibles. Grasas, lubricantes y agentes protectores. Sistemas y técnicas de engrase. Elementos auxiliares de la arboladura: Indicadores de deterioro. Guías (función y materiales). Procesos de sustitución. Gazas y ayustes. Comprobaciones de operatividad y arranchado. Técnicas y métodos de organización y supervisión. Planificación del mantenimiento. Herramientas, maquinaria y equipos. Materiales. Trabajos a bordo. Montaje y desmontaje de elementos. Cargas de rotura: medidas y tolerancias, fórmulas. Trabajos de cabuyería: terminales, gazas, nudos, costuras, falcaceos, armado de cables, entre otros. Sistemas auxiliares: mantenimiento de winches, enrolladores, entre otros. Técnicas y métodos de organización y supervisión. Identificación de arboladura y jarcia en inglés y en francés. Frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas (SMCP).
Planificación del mantenimiento. Izada y plantado de mástiles: Elementos de sujeción y control: eslingas, estrobos, cabos guía, entre otros. Técnicas de sujeción y control. Desmontaje y montaje de sistemas asociados (eléctricos, hidráulicos, entre otros) y otros elementos de la arboladura. Técnicas de mantenimiento preventivo y correctivo. Herramientas, maquinaria y equipos. Materiales. Ajustes de la posición de mástil: Técnicas de ajuste. Comprobaciones. Trimado de la jarcia. Tensiones: procedimientos y unidades de medida, indicadores. Ajuste estático: documentación técnica, planificación, técnicas, procedimientos, registros. Ajuste dinámico: documentación técnica, planificación, técnicas, procedimientos, registros, condiciones, órdenes de maniobra, indicadores, verificaciones finales, registros. Efectos del viento sobre el aparejo: rumbos relativos, descomposición vectorial de fuerzas, par escorante, par adrizante estático transversal. Técnicas y métodos de organización y supervisión. Identificación de mástiles y elementos de la arboladura en tierra en inglés y en francés. Frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas (SMCP).
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
–Taller de 2 m2por alumno o alumna.
–Instalación de 10 m2por alumno o alumna.
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la supervisión del mantenimiento de la arboladura, jarcia y elementos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará simultáneamente mediante una de las dos formas siguientes:
–Formación académica de nivel 2 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
–Experiencia profesional de un mínimo de 2 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
C1:Explicar el proceso de supervisión de una zona de trabajo y equipamiento en el mantenimiento de velas y de elementos textiles auxiliares de una embarcación deportiva y de recreo, garantizando la colocación de los elementos de protección, la limpieza y la organización de cubierta.
CE1.1Identificar las partes a verificar de la zona de trabajo en el mantenimiento de la embarcación deportiva y de recreo, explicando la importancia de la limpieza y accesos.
CE1.2En un supuesto práctico de supervisión de elementales relacionados con el mantenimiento de velas y elementos textiles auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la seguridad del proceso:
–Embalar los equipos, aseverando su estabilidad, durabilidad y funcionalidad.
–Marcar con código de referencia los materiales a utilizar, verificando su legibilidad.
CE1.3Citar los elementos relacionados con la preparación de la zona de trabajo y accesos en las operaciones de mantenimiento de las embarcaciones deportivas y de recreo, explicando su colocación y estado.
CE1.4Dibujar a escala en planta las zonas de trabajo, especificando la posición del barco, marcando posibles obstáculos o zonas de peligro.
CE1.5Explicar la protección de las zonas adyacentes al lugar de trabajo, describiendo los elementos de protección, atendiendo a la naturaleza del material a preservar.
CE1.6Enumerar las fases del proceso de preparación de la embarcación deportiva y de recreo, citando los aspectos críticos a tener en cuenta.
CE1.7Nombrar las instalaciones auxiliares relacionadas en el mantenimiento de la embarcación deportiva y de recreo, explicando la comprobación del suministro.
CE1.8Explicar las variables meteorológicas que se pueden encontrar en la zona de operaciones, garantizando los trabajos en condiciones de seguridad.
C2:Explicar las operaciones de desmontaje de velas y elementos textiles auxiliares, aseverando la estabilidad de la embarcación deportiva y de recreo explicando la fijación y tensión al mástil, verificando las medidas de confección de las telas a reparar y, garantizando las exigencias del cliente.
CE2.1Explicar el estudio de viabilidad del mantenimiento o confección de velas, definiendo posibles peticiones del cliente.
CE2.2Explicar la planificación de trabajos a efectuar en el desmontaje de velas, explicando las necesidades de servicio e información de las fases del proceso y, especificando los aspectos críticos a tener en cuenta.
CE2.3En un supuesto práctico de supervisión del desmontaje de velas en una embarcación deportiva y de recreo, atendiendo a las necesidades del servicio o de cliente:
–Verificar las soportaciones del velamen, garantizando la seguridad del barco, instalaciones y operarios.
–Comprobar la tensión de los cabos, aseverando la funcionalidad del sistema antes del desmontaje.
CE2.4Enumerar las mediciones necesarias para la confección de nuevos elementos de velamen, explicando los valores de medida y su conveniencia a la instalación.
C3:Explicar los daños o deformaciones que se pueden producir en el velamen o en los elementos textiles auxiliares, definiendo las causas que los provocan.
CE3.1Explicar la comprobación de las velas y elementos textiles auxiliares, valorando las diferentes reparaciones posibles.
CE3.2Citar los daños, deformaciones o disfunciones que se pueden encontrar en las velas y elementos textiles auxiliares, explicando el proceso de información al cliente.
CE3.3Explicar la inspección visual de la vela o elemento textil auxiliar, definiendo el tipo de material, tamaño, estructura de paños y gramaje.
CE3.4En un supuesto práctico de inspección inicial de la vela o elemento textil auxiliar, garantizando las condiciones de navegabilidad:
–Valorar el alcance de la avería, registrando las características de la falla en el informe de diagnóstico en el idioma de aplicación: inglés o francés.
–Describir las posibles causas, determinando la futura reparación.
CE3.5Explicar las alternativas posibles de reparación, atendiendo al tiempo de servicio, calidad de acabado y, asegurando las condiciones de navegabilidad.
CE3.6En un supuesto práctico de verificación de costuras, uniones y refuerzos, garantizando las condiciones de navegabilidad:
–Comprobar el estado de las costuras, aseverando la fijación entre las partes unidas.
–Revisar la posición de ollaos, asegurando las marcas de fabricación.
CE3.7Explicar las causas posibles de daños en velas y elementos textiles auxiliares, indicando las medidas a tomar para prevenirlos.
C4:Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías, daños o deformaciones en velas y elementos textiles auxiliares en embarcaciones deportivas y de recreo, identificando las causas que las originan, utilizando los equipos y medios descritos por el fabricante o armador.
CE4.1Explicar los estándares de diseño de la vela y elementos textiles auxiliares, describiendo las medidas, formas, marcas y patrones del velamen.
CE4.2Nombrar las técnicas y materiales a utilizar en la reparación y confección de velas y elementos textiles auxiliares en embarcaciones deportivas y de recreo, atendiendo a las peticiones del cliente, a los resultados del diagnóstico y, garantizando las prescripciones técnicas del fabricante.
CE4.3Describir el perfil de la vela en 2D, atendiendo a la información técnica del diseño y, explicando la parametrización del modelo acabado con el software del fabricante.
CE4.4En un supuesto práctico de verificación de curvaturas y solapes, garantizando la navegabilidad de la embarcación deportiva y de recreo:
–Comprobar la coincidencia del producto acabado con el diseño del fabricante, explicando la sustitución del elemento.
–Aseverar las fijaciones de la vela y soportación, atendiendo a las tensiones de los cabos.
CE4.5Explicar los materiales de accesorios de la vela, definiendo gramaje y naturaleza, verificando su adaptación a los estándares del diseño.
CE4.6Describir la funcionalidad del sistema de navegación de la embarcación deportiva o de recreo, garantizando la forma el gramaje y la posición de los ollaos.
C5:Aplicar técnicas de verificación del montaje de velas en embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la adaptación al aparejo, comprobando las fijaciones, soportes y tensiones de los cabos, respondiendo a las exigencias del cliente y comprobando rumbos, rendimiento y operatividad.
CE5.1Explicar las características a verificar del velamen reparado o nuevo a instalar en la embarcación, garantizando el cumplimiento del diseño.
CE5.2En un supuesto práctico de verificación del armado del velamen en una embarcación deportiva y de recreo, garantizando las condiciones de navegabilidad:
–Reconocer las condiciones de limpieza del velamen en el armado, explicando el acabado exigible tras una reparación o fabricación.
–Comprobar la posición de la vela respecto a sus palos, aseverando la angulación de los soportes y la posición de los matafiones.
CE5.3Explicar el proceso de izado y trimado del velamen, describiendo los parámetros de configuración.
CE5.4Explicar las condiciones meteorológicas y la dirección del viento, garantizando el izado de velas en el amarre.
CE5.5Explicar el rendimiento dinámico del velamen, definiendo las diferentes condiciones de viento que se pueden encontrar.
CE5.6Explicar la comprobación de los elementos textiles auxiliares, describiendo la importancia de las exigencias del diseño, cliente o armador.
C1 respecto a CE1.2; C2 respecto a CE2.3; C3 respecto a CE3.4; C4 respecto a CE4.4; C5 respecto a CE5.2.
Otras capacidades:
Responsabilizarse del trabajo que desarrolla y del cumplimiento de los objetivos.
Finalizar el trabajo atendiendo a criterios de idoneidad, rapidez, economía y eficacia.
Emplear tiempo y esfuerzo en ampliar conocimientos e información complementaria para utilizarlos en su trabajo.
Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Adoptar códigos de conducta tendentes a transmitir el contenido del principio de igualdad.
Puertos deportivos: normas, usos y costumbres. Organización, fondeo y amarras. Varaderos: accesos, normas, organización, trabajadores. Nomenclatura básica náutica. Dimensiones de la embarcación: eslora, manga, puntal y calado. Partes del casco: obra viva, obra muerta y carena, proa, popa, costados, amuras, aletas, entre otros. Departamentos o zonas de la embarcación: sala de máquinas, puesto de gobierno y cubierta. Riesgos. Normativa. Condiciones mínimas. Equipos y herramientas. Indumentaria de trabajo y Equipos de Protección Individual (EPI). Trabajos en zonas interiores.
Historia y antecedentes de la embarcación. Dinámica de fluidos: aplicación al perfil de la vela. Fuerzas actuantes sobre las velas: punto de aplicación, centro vélico y centro de resistencia lateral, par escorante y par adrizante, rendimiento vélico, diagramas polares. Maniobras a vela: armado, izado y arriado. Trimado a diferentes rumbos, toma de rizos, viradas y trasluchadas.
Elementos constitutivos de las velas: tipos. Elementos textiles auxiliares: tipos. Estructura de las velas: puntos, medidas constructivas, distribución de paños, refuerzos y elementos accesorios. Confección de paños y refuerzos de velas: principios de diseño, toma de medidas, diseño informatizado, corte, elaboración y unión de los palos. Máquinas de coser, bordadora, entre otros. Puntos de sujeción y anclaje. Diagnóstico de averías: técnicas. Reparación de velas y elementos textiles auxiliares. Técnicas de reparación. Útiles y herramientas. Comprobaciones finales. Procesos de desmontaje/montaje de velas convencionales y sobre enrolladores. Planificación del mantenimiento. Operaciones periódicas de mantenimiento preventivo. Protección de elementos sensibles. Conservación de velas, limpieza, estibado. Técnicas y métodos de organización y supervisión. Identificación de velas y elementos textiles auxiliares en inglés y en francés.
Herramientas de verificación: flexómetros, calibre, micrómetro, entre otros. Arrugas. Pliegues. Roces. Desgastes. Roturas. Refuerzos. Tipos de costura. Tipos de soldadura térmica. Tipos de ollaos. Tipología de descosidos. Causas de daños. Informe de diagnóstico. Técnicas y métodos de organización y supervisión.
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
–Taller de 2 m2por alumno o alumna.
–Instalación de 10 m2por alumno o alumna.
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la supervisión de la confección y el mantenimiento de velas y elementos textiles auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará simultáneamente mediante una de las dos formas siguientes:
–Formación académica de nivel 2 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
–Experiencia profesional de un mínimo de 2 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
Realizar operaciones de mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica, sistemas de frio y climatización, garantizando la funcionalidad original y, aseverando las condiciones de navegación, aplicando criterios de calidad y cumpliendo los planes sobre prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa.
UC1996_3: Supervisar el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de las embarcaciones deportivas y de recreo
UC1997_3: Supervisar el mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo
UC1998_3: Supervisar el mantenimiento de los sistemas electrónicos de embarcaciones deportivas y de recreo
UC1999_3: Supervisar el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización, y de servicio de fluidos de embarcaciones deportivas y de recreo
UC1993_3: Gestionar el mantenimiento de embarcaciones deportivas y de recreo
Desarrolla su actividad profesional en el departamento de producción del área naval, dedicado al mantenimiento de embarcaciones deportivas y de recreo, en entidades de naturaleza pública o privada, en grandes, medianas y pequeñas empresas, tanto por cuenta propia como ajena con independencia de su forma jurídica. Desarrolla su actividad dependiendo en su caso, funcional y/o jerárquicamente de un superior. En el desarrollo de la actividad profesional se aplican los principios de accesibilidad universal y diseño universal o diseño para todas las personas de acuerdo con la normativa aplicable.
Se ubica en el sector productivo de Transporte y Mantenimiento de Vehículos, en el subsector relativo a Náutica.
Los términos de la siguiente relación de ocupaciones y puestos de trabajo se utilizan con carácter genérico y omnicomprensivo de mujeres y hombres.
Mecánicos-ajustadores de motores en maquinaria pesada, agrícola y/o industrial autopropulsada de embarcaciones
Electricistas de mantenimiento y reparación de motores, dinamos y trasformadores de embarcaciones deportivas y de recreo
Técnicos en electrónica de telecomunicaciones de embarcaciones deportivas y de recreo
Mecánicos-instaladores de refrigeración y climatización en embarcaciones deportivas y de recreo
Jefes de equipo de taller de vehículos de motor en embarcaciones deportivas y de recreo
MF1996_3: Supervisión del mantenimiento del mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de las embarcaciones deportivas y de recreo (180 horas)
MF1997_3: Supervisión del mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo (180 horas)
MF1998_3: Supervisión el mantenimiento de los sistemas electrónicos de embarcaciones deportivas y de recreo (210 horas)
MF1999_3: Supervisión el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización, y de servicio de fluidos de embarcaciones deportivas y de recreo (180 horas)
MF1993_3: Gestión del mantenimiento de embarcaciones deportivas y de recreo (120 horas)
RP1:Supervisar la preparación de la embarcación deportiva y de recreo para mantener los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, garantizando el cuidado de las instalaciones y, verificando los sistemas de acceso, amarre y arranchado.
CR1.1La documentación técnica, equipos (de protección, de señalización, entre otros), herramientas (destornilladores, alicates, crimpadoras, entre otros) y materiales (repuestos, accesorios, medios de comunicación, equipos de protección personal, de la embarcación, entre otros) se supervisan, garantizando el estado de mantenimiento y su vida útil.
CR1.2El cumplimiento de las instrucciones, normas de trabajo, usos y costumbres establecidos por el armador, varadero, club náutico, técnico superior, entre otros, orales o escritos, se garantiza, supervisando su aplicación, respetando los códigos de conducta establecidos por la empresa (limpieza, orden, secuenciación de los trabajos, entre otros).
CR1.3La protección de las zonas adyacentes al lugar de trabajo, así como aquellas susceptibles de ser dañadas (accesos a sala de máquinas, puertas, trampillas, materiales delicados, entre otros) se verifican, garantizando que atienden a la naturaleza de las intervenciones y del material a preservar, para evitar que se produzcan daños o desperfectos.
CR1.4Los sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación deportiva y de recreo se supervisan, aseverando su funcionamiento para garantizar su estabilidad en los trabajos de mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, comprobando la concordancia en el registro de las anomalías encontradas.
CR1.5La zona de trabajo se comprueba, aseverando el libre acceso al sistema o componente a intervenir (sistema de gobierno, motorización, entre otros), garantizando la capacidad de maniobra, supervisando el informe fotográfico y, la descripción del estado en el sistema informático del conjunto de la embarcación deportiva y de recreo.
CR1.6La selección de los útiles para realizar las operaciones de mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, se supervisa, garantizando la adecuación a las necesidades de servicio y a las instrucciones del manual del fabricante o armador.
CR1.7El histórico de navegación, manual del propietario, y las referencias de fabricación y/o mantenimiento de la embarcación deportiva y de recreo se verifica, garantizando que se dispone de la información para el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares.
RP2:Supervisar la preparación de la embarcación deportiva o de recreo para efectuar el arranque de motores, verificando los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, asegurando el funcionamiento original de la nave, garantizando los niveles de fluidos y posicionamiento de válvulas.
CR2.1Las válvulas de alimentación de combustible (admisión, retorno y derivación) y los grifos de fondo de agua de mar se verifican, garantizando su apertura anterior a la puesta en marcha y servicio.
CR2.2El cargador de baterías se supervisa, verificando la tensión de flotación del sistema, y su desconexión anterior al arranque del motor térmico para no poner en paralelo dos sistemas de carga.
CR2.3Los sistemas de extracción de gases de la sala de máquinas se supervisan, verificando su conexión y puesta en funcionamiento, para garantizar la evacuación de aire y su puesta en atmosfera.
CR2.4Los mandos de morse de avance y retroceso se supervisan, garantizando su posición en punto muerto, para asegurar la estabilidad de la embarcación deportiva y de recreo en el arranque del motor térmico.
CR2.5La posición de las colas de fuera borda se supervisan, garantizando su inmersión en posición de paro, para garantizar su cebado durante la puesta en marcha.
CR2.6La refrigeración del motor, la presión y temperatura de aceite, y la carga de baterías se supervisa, garantizando los valores nominales del fabricante, forzando el paro del motor en caso de disfunciones, registrando las anomalías en los documentos de funcionamiento e historial de la embarcación deportiva y de recreo.
RP3:Supervisar el diagnóstico de los sistemas de propulsión y gobierno, para restituir la funcionalidad del sistema, verificando los parámetros de control (presiones, temperaturas, holguras, aprietes, entre otros), y los neumáticos y oleo-hidráulicos.
CR3.1El sistema de propulsión se supervisa, garantizando el nivel y presión de los sistemas de engrase, refrigeración e hidráulico, así como la carga de las baterías, garantizando los valores nominales de trabajo.
CR3.2El sistema de gobierno se supervisa, verificando la movilidad del conjunto ante las ordenes de mando, comprobando que la coordinación de movimientos es la exigible del sistema (angulación, apoyo y dirección), registrando el estado en el parte de verificación.
CR3.3El circuito neumático y oleo-hidráulico relacionado con el sistema de gobierno y equipos auxiliares, se supervisa, aseverando la ausencia de fugas, humedad en el equipo, aseverando las presiones de trabajo y, registrando el estado en el parte de verificación.
CR3.4Los parámetros de funcionamiento de los circuitos neumáticos y oleo-hidráulicos (presión, caudal, ciclos de funcionamiento, temperatura, entre otros) se registran, supervisando que permanecen dentro de los márgenes de trabajo nominal, asegurando la operatividad del sistema diagnosticado.
RP4:Supervisar el mantenimiento de los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno, sistemas eléctricos y equipos auxiliares de la embarcación deportiva y de recreo en medio acuático o seco, para garantizar su operatividad, verificando el engrase, ausencia de oxidaciones, centrado de ejes, entre otros.
CR4.1El tren de propulsión se supervisa, comprobando la ausencia de oxidaciones, deformaciones o golpes en los elementos que lo conforman (reenvíos, arbotante, chumacera, entre otros), verificando las tolerancias y los puntos de engrase.
CR4.2El estado de los fluidos lubricantes y/o refrigerantes de los inversores, reductores y colas, y de sus elementos filtrantes, se verifica, supervisando los niveles, garantizando que se encuentras dentro de los parámetros indicados en el manual del fabricante y su último cambio para comprobar la periodicidad del mantenimiento.
CR4.3Los sistemas de gobierno, trimado, y sus mecanismos de transmisión de señal asociados se verifican, supervisando y, registrando la concordancia de las ordenes efectuadas con el comportamiento del sistema.
CR4.4Los sistemas de escape de los motores y los sistemas de renovación de aire en la sala de máquinas se supervisan, verificando la ausencia de fugas, concentraciones de dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno.
CR4.5Las mediciones de holguras y desgastes de elementos de direccionamiento, propulsión y estabilización, con la embarcación en seco, se supervisan, comprobando los valores y tolerancias, asegurando el cumplimiento de las especificaciones técnicas del fabricante, registrando los valores y valorando, en cada caso, la posible reparación.
CR4.6Los sistemas de accionamiento y control (hidráulico, eléctrico o manual) de direccionamiento, propulsión y estabilización se supervisan, garantizando el funcionamiento de navegabilidad de la embarcación deportiva y de recreo.
CR4.7Los sistemas de comunicación, se verifican, supervisando la transmisión bidireccional de información entre nave y puerto, garantizando el funcionamiento y el estado de los elementos de radio.
CR4.8Los proyectores y transductores de los equipos electrónicos (sonda, corredera, sónares, entre otros), se verifican, supervisando los valores de lectura registrados, con los tomados con un equipo calibrado, determinando el funcionamiento anómalo en caso de discordancia, valorando la reparación en cada caso.
Aceites, grasas y lubricantes. Bridas de sujeción. Elementos de elevación y sujeción. Elementos de protección, (plásticos telas, cinta adhesiva, entre otros). Equipo de herramienta manual. Equipos de protección individual. Equipos e instrumentos de medida y calibración. Filtros. Máquinas herramientas: taladradora, limadora, fresadora, torno. Recipientes para residuos. Sistemas de iluminación portátil y sistemas de extracción o de inserción de aire. Sistemas de propulsión y gobierno. Tubos y conductos de diferentes materiales.
Supervisión de la preparación de la embarcación deportiva y de recreo en el mantenimiento de los sistemas de propulsión. Supervisión de la preparación de la embarcación deportiva o de recreo en el arranque de motores. Supervisión del diagnóstico de los sistemas de propulsión y gobierno en embarcación deportiva o de recreo. Supervisión del mantenimiento de los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno, sistemas eléctricos y equipos auxiliares de la embarcación deportiva y de recreo en medio seco y húmedo.
Diagramas y esquemas. Instrucciones técnicas de montaje y funcionamiento. Listado de piezas y componentes. Manuales de reparación. Normas de calidad. Normativa sobre prevención de riesgos laborales y medioambientales. Planos de conjunto y despiece. Reglamento de seguridad para instalaciones hidráulicas. Reglamento electrotécnico de baja tensión. Tablas de presiones hidráulicas. Valores de prueba. Informes de mantenimiento/instalación. Manual de inglés técnico naval (español/inglés). Frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas (SMCP). Reglamento electrotécnico de baja tensión. Planes sobre prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad.
RP1:Supervisar las operaciones de preparación de la embarcación deportiva y de recreo, zona de trabajo y equipamiento para realizar el mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando el cuidado de las zonas adyacentes al lugar de trabajo.
CR1.1La documentación técnica, equipos (de protección, de señalización, entre otros), herramientas (abocardadores, alicates, llaves fijas, cinta aislante, clemas, entre otros) y materiales (repuestos, accesorios, medios de comunicación, equipos de protección personal, de la embarcación, entre otros) se supervisan, garantizando su limpieza y estado, atendiendo a las necesidades de cada operación (sujeción, amarre o arranchado).
CR1.2Las estructuras y coberturas de protección (mallas metálicas, plásticos para recubrir, entre otros) de la zona a reparar se verifican, supervisando la protección de las zonas adyacentes al lugar de trabajo, así como la estabilidad original de la nave.
CR1.3Los medios de sujeción y elevación se verifican, garantizando su correlación con la carga a soportar, calculando los coeficientes de seguridad y, aseverando su cumplimiento.
CR1.4Los trabajos a realizar en el mantenimiento y reparación de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo se planifican, asignando fechas de ejecución, tiempos de aplicación y personal técnico, registrando las fases del proceso.
CR1.5Las tomas de agua y electricidad relacionadas con el mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica se supervisan, verificando su funcionamiento y, coordinando con el varadero o club náutico su puesta en servicio y paro.
CR1.6Las variables meteorológicas en la zona de operaciones se comprueban, garantizando que permiten la ejecución del mantenimiento en condiciones de seguridad (sin lluvias, con mar estable, entre otros).
CR1.7La organización y planificación del mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica se supervisan, aseverando el cumplimiento de los tiempos de ejecución, de trabajo, de descanso, horarios de taller, entre otros.
RP2:Diagnosticar averías o disfunciones en los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo, para devolver la funcionalidad original al conjunto, identificando las causas que lo producen y, determinando la intervención de reparación a efectuar.
CR2.1La información técnica relacionada con la funcionalidad de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica, se verifica, garantizando la correlación con la nave, su historial de mantenimiento y reparación.
CR2.2La tensión de las baterías (plomo abierto, fibra de vidrio absorbente, litio, entre otras), se verifica, garantizando que los valores de flotación son de 2,11 voltios de continua (en adelante Vdc) para cada celda, aseverando que no disponen de ningún sistema de carga activo en el momento de la medición (alternador de motor o toma de tensión en puerto).
CR2.3La carga de baterías se comprueba, verificando en el proceso de alimentación (por alternador de motor térmico o cargador del varadero) la tensión por celda de 2,33 Vdc y el amperaje mínimo a un diez por ciento del valor nominal de CCA (amperios en arranque en frio).
CR2.4El sistema de carga del motor térmico (alternador) se verifica, supervisando la tensión de excitación (5-12 Vdc), asegurando la alimentación superior a 13,6 Vdc, comprobando con un osciloscopio la señal del terminal DW descrita en el manual del fabricante y, garantizando la ausencia de suciedad, oxidación o deterioro de los terminales de potencia y control, sustituyendo el alternador en cada caso.
CR2.5El sistema de carga por rectificador del varadero se verifica, supervisando la tensión de alimentación de la batería superior a 13,6 Vdc, con el motor térmico parado y el desconectador del motor térmico activado.
CR2.6Las líneas de alimentación eléctrica, conectores, clemas y soportes, se supervisan, garantizando la estabilidad del sistema y, sustituyendo en cada caso ante la falta de continuidad entre elementos del conjunto (alternador, rectificador, inversor, puente de diodos, entre otros).
CR2.7El electrolito de la batería se verifica, retirando los tapones de la puesta en atmosfera, garantizando que el nivel se encuentra entre las marcas mínimo y máximo situado en la envolvente, comprobando el estado del electrolito con el densímetro, añadiendo agua destilada en cada caso.
CR2.8La unidad de control electrónica se verifica, conectando el equipo de diagnosis e identificando las posibles fallas que determine el software, restituyendo la funcionalidad del sistema, sustituyendo los elementos indicados en la comprobación (relés, resistencias, mazos de cables, terminales, entre otros)
RP3:Organizar las operaciones de mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo, para restituir la funcionalidad original del conjunto, garantizando los recursos humanos y materiales y, planificando los trabajos a efectuar.
CR3.1La documentación técnica de la embarcación deportiva y de recreo se verifica, garantizando su correlación con la nave y sus características (acabado, instalación de sistemas de ampliación, entre otros), aseverando que es la última actualización del fabricante.
CR3.2Las tareas de mantenimiento exigibles por tiempo de uso o de navegación se verifican, registrando el plan de actuación e, indicando las acciones específicas (medidas de voltaje, carga, entre otros) para los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica.
CR3.3Los trabajos de mantenimiento se planifican, seleccionando al personal técnico, atendiendo a las necesidades de servicio y, asignando los tiempos de intervención.
CR3.4Las herramientas (destornilladores, crimpadoras, corta cables, entre otros) y los equipos (de diagnosis, polímetros, osciloscopios, entre otros) se seleccionan, atendiendo a los trabajos de mantenimiento, verificando el estado y limpieza.
CR3.5Las piezas o sistemas a sustituir se solicitan al departamento de recambios, garantizando su compatibilidad con el elemento en mal estado, aseverando su disponibilidad.
CR3.6Las operaciones de reparación de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica, de la embarcación deportiva y de recreo se verifican, supervisando el proceso de desmontaje (retirada de protecciones, limpieza, registro de la posición de los componentes, entre otros) y montaje (limpieza, desengrasado, pares de apriete, engrasado, tensiones de flotación y carga, entre otros).
CR3.7Las operaciones de ajuste (nivel y concentración de electrolito), y regulación (tensión y amperaje de flotación, de carga y de descarga) de los conjuntos montados, se verifican, garantizando el cumplimiento de los valores descritos por el fabricante y su funcionalidad original.
RP4:Supervisar las operaciones de mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo, para restituir su operatividad original, garantizando la continuidad, las tensiones de carga y la potencia de alimentación del conjunto.
CR4.1El cableado del sistema eléctrico se supervisa, asegurando la ausencia de grietas, deformaciones, u oxidaciones y, registrando las anomalías encontradas.
CR4.2Las soportaciones (de baterías, de conectores, de cableado, entre otros) se verifican, supervisando la ausencia de oxidaciones y alteraciones estructurales, garantizando la fijación de los elementos y el mantenimiento de la estructura.
CR4.3Los conectores (clemas, schuko, multipar, entre otros) del sistema eléctrico se supervisan, garantizando su fijación y continuidad, para garantizar el funcionamiento del conjunto en la navegación.
CR4.4La tensión de flotación, carga y descarga de las baterías, se comprueba, comparando los valores registrados con los nominales del sistema, registrando anomalías si las hubiese.
CR4.5Los terminales de las baterías se verifican, supervisando la ausencia de oxidación y desgaste y, comprobando el par de apriete de los tornillos de terminal.
CR4.6El terminal de toma de tensión a varadero o puerto, se supervisa, garantizando su funcionamiento, continuidad y aislamiento a tierra.
CR4.7El sistema rectificador se supervisa, comprobando las tensiones de entrada y salida, el funcionamiento de los ventiladores y el estado de humedad y oxidación.
Generadores de corriente continua y corriente alterna. Motores de corriente continua y corriente alterna. Dispositivos de transformación y rectificación eléctrica. Elementos y dispositivos de potencia, mando, regulación y protección. Circuitos impresos de corriente. Baterías de acumuladores. Cargadores de baterías. Instrumentos y equipos de medida y diagnosis de magnitudes eléctricas. Tacómetros. Densímetros. Lámparas de señalización. Herramientas y utillaje. Equipos de autodiagnóstico. Cableado, elementos de conexión. Elementos de los sistemas de distribución, alumbrado, señalización, mando y conmutación de tensión. Convertidores de tensión.
Supervisión de operaciones de preparación de la zona de trabajo y equipamiento en el mantenimiento de la embarcación deportiva y de recreo. Diagnóstico de averías o disfunciones en los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo. Organización de operaciones de mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo. Supervisión de operaciones de mantenimiento de los sistemas y equipos de generación, acumulación y consumo de energía eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo.
Manuales de instrucciones y características técnicas de las máquinas y equipos. Manuales de reparación. Libro de mantenimiento. Planos, esquemas de la instalación y especificaciones eléctricas. Simbología normalizada. Órdenes de trabajo. Normativa de instalaciones electrotécnicas. Normativa medioambiental. Normas de calidad. Normativa sobre prevención de riesgos laborales y medioambientales. Manual de inglés técnico naval (español/inglés). Reglamento electrotécnico de baja tensión. Planes sobre prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad.
RP1:Supervisar las operaciones de preparación de la zona de trabajo y equipamiento para el mantenimiento de los sistemas electrónicos de embarcaciones deportivas y de recreo, cubriendo el área adyacente con protectores plásticos y, garantizando el estado original de la nave.
CR1.1La zona de trabajo se supervisa, verificando el estado (limpieza, orden, entre otros) de acceso (identificación de entradas y salidas).
CR1.2El cumplimiento de las instrucciones, normas de trabajo, usos y costumbres establecidos por el armador, varadero, club náutico, personal técnico superior, entre otros, se garantiza, supervisando su aplicación, respetando los códigos de conducta establecidos por la empresa (limpieza, orden, secuenciación de los trabajos, entre otros).
CR1.3Los equipos (diagnosis, control, osciloscopio, multímetro analógico y digital, entre otros), herramientas (soldador de estaño, destornilladores, alicates entre otros) y materiales (estaño, plomo, cableado, pistas, entre otros) se verifican, supervisando el estado de mantenimiento, limpieza y orden, garantizando que son homologados para los trabajos a realizar.
CR1.4Las áreas adyacentes de la zona de trabajo, así como espacios y elementos susceptibles de ser dañados, se supervisan, garantizando la protección con elementos plásticos de recubrimiento para aseverar el estado original de la embarcación deportiva y de recreo.
CR1.5La zona de trabajo se comprueba, aseverando el libre acceso al sistema o componente a intervenir (sistemas electrónicos), garantizando la capacidad de maniobra, supervisando el informe fotográfico y, la descripción del estado en el sistema informático del conjunto de la embarcación deportiva y de recreo.
CR1.6Los medios de fijación (argollas, cuerdas, entre otros), elevación (andamiaje, escaleras, entre otros) y soportación (pilastras, puntales, entre otros) se verifican, asegurando el cumplimiento de los coeficientes de seguridad descriptos en el proyecto de actuación.
CR1.7El histórico de navegación, manual del propietario, y las referencias de fabricación y/o mantenimiento de la embarcación deportiva y de recreo se verifica, garantizando que se dispone de la información para el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares.
CR1.8La coordinación con el varadero o club náutico se efectúa, garantizando las tomas de electricidad y agua de forma continua.
RP2:Diagnosticar disfunciones en los sistemas electrónicos (de navegación, instrumentación y posicionamiento, confortabilidad y ocio, comunicación, socorro y seguridad marítima) de embarcaciones deportivas y de recreo, para determinar las causas que lo producen, atendiendo a la documentación técnica e instrumentos de medida y control, devolviendo la operatividad de la nave.
CR2.1La documentación técnica de los equipos a diagnosticar (navegación, instrumentación y posicionamiento confortabilidad y ocio, comunicación, socorro y seguridad marítima) se verifica, garantizando su relación con la nave y los ajustes de actualización.
CR2.2La tensión de alimentación se verifica, garantizando la estabilidad de la red, la ventana y continuidad de funcionamiento.
CR2.3El sistema de navegación se verifica, garantizando el estado de los elementos que componen el sistema (unidad de control, pantallas, antenas, cableado coaxial, entre otros), comprobando la ausencia de oxidaciones, deformaciones o roturas, aseverando la posición real con la indicada en el radar, ajustando en caso necesario.
CR2.4Los sistemas de navegación automática (AIS) así como los mandos de control se verifican, garantizando su funcionamiento y, asegurando la coordinación de los movimientos de la embarcación deportiva y de recreo con la orden enviada, registrando las fallas y, proponiendo en el informe de la nave el proceso de reparación.
CR2.5Los sistemas de confortabilidad y ocio se verifican, comprobando el sistema multimedia, cargando elementos de entretenimiento y, asegurando el sonido y la imagen nítida y estable.
CR2.6Los sistemas de comunicación (equipos de radiocomunicaciones, radares y sistemas electrónicos y de navegación por satélite) se verifican, garantizando la comunicación bidireccional entre la embarcación deportiva y de recreo y el receptor (puerto, barco, entre otros), aseverando la posición y la velocidad, registrando las fallas en el informe de la nave y proponiendo diferentes opciones de reparación.
CR2.7Los sistemas de socorro y emergencias marítimas (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima) se verifican, pulsando el botón rojo (DISTRES) y, aseverando la comunicación en tiempo real con el equipo de emergencia y puesta en servicio.
RP3:Organizar las operaciones de mantenimiento de los sistemas electrónicos (de navegación, instrumentación y posicionamiento, confortabilidad y ocio, comunicación, socorro y seguridad marítima) de embarcaciones deportivas y de recreo, para restituir su operatividad, optimizando los recursos humanos y materiales.
CR3.1La información técnica de la embarcación deportiva y de recreo se verifica, garantizando la relación con la nave y su actualización, determinando las horas de funcionamiento desde el último mantenimiento y, describiendo las necesidades de servicio (sustitución de elementos fungibles).
CR3.2El informe técnico del estado de la embarcación deportiva y de recreo se supervisa, identificando las intervenciones a realizar (prueba de funcionamiento, sustitución de elementos eléctricos, entre otros).
CR3.3Las intervenciones técnicas se identifican, asignando la operativa de mantenimiento al personal técnico especializado en el área de la actuación.
CR3.4Los recursos materiales necesarios para la intervención (polímetros, osciloscopios, puntas de medir, entre otros) se identifican, comprobando su estado de limpieza, orden, mantenimiento y calibración, registrando su reserva en el plan de trabajo para que estén disponibles en el periodo de actuación.
CR3.5La programación de los tiempos de actuación se registra en el plan de trabajo, asignando la operativa al personal de mantenimiento y, garantizando los medios técnicos.
RP4:Supervisar las operaciones de mantenimiento de los sistemas electrónicos (de navegación, instrumentación y posicionamiento, confortabilidad y ocio, comunicación, socorro y seguridad marítima) de embarcaciones deportivas y de recreo, para garantizar su operatividad y funcionamiento.
CR4.1La documentación técnica relacionada con los sistemas electrónicos de la embarcación deportiva y de recreo se verifica, asegurando su estado de actualización y refe