Categoría: Educación

ción y seguimiento de los procesos de mantenimiento y sustitución de elementos de los sistemas eléctricos de alto voltaje, almacenamiento y recarga.
-	Reparación de las baterías de almacenamiento de alto voltaje.
-	Elaboración de informes de control de documentación de seguimiento de las operaciones realizadas en vehículos eléctricos.
-	Comprobación del cumplimiento de la normativa de seguridad y de protección ambiental.
Módulo Profesional: Sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico.
Código: 5079.
Créditos ECTS: 7.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1.	Define la operatividad de los diferentes sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico en vehículos híbridos y eléctricos, relacionando su funcionalidad con los procesos de mantenimiento.
Criterios de evaluación.
a)	Se han analizado y relacionado las leyes físicas y las magnitudes que intervienen en los sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico, con las especificaciones del fabricante.
b)	Se han detallado las características de los sistemas de transmisión de los vehículos híbridos y eléctricos, (trenes epicicloidales, grupo diferencial epicicloidal, unidad mecatrónica, cambios automáticos de doble embrague, cambios de una marcha, entre otros) y se las ha relacionado con su funcionalidad y operatividad.
c)	Se han relacionado los mecanismos que constituyen los sistemas de frenos regenerativos (servofreno electromecánico, acumulador de presión, sistema ABS, frenos hidráulicos, motor-generador a corriente trifásica, entre otros) con su función y el mantenimiento del sistema.
d)	Se ha determinado la funcionalidad de los sistemas de gestión térmica en vehículos híbridos y eléctricos, (refrigeración de máquinas eléctricas, de transformadores de tensión, de baterías de alto voltaje y de la climatización del habitáculo entre otros) vinculándolos con su aplicación.
e)	Se han especificado los elementos que constituyen los sistemas de gestión térmica (compresor de climatización de alto voltaje, bombas eléctricas de líquido refrigerante, agente frigorífico, sensores de temperatura, calefactor o bomba de calor, entre otros) relacionándolos con la operatividad y sus características.
f)	Se han vinculado las medidas de seguridad y los equipos de protección personal, con las operaciones de mantenimiento de los sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico en vehículos híbridos y eléctricos.
2.	Planifica las operaciones de diagnosis de averías y mantenimiento de los sistemas de cambios automáticos de una marcha y cambios de doble embrague, supervisando los procesos establecidos en la documentación técnica.
Criterios de evaluación.
a)	Se han determinado los elementos que constituyen los sistemas de cambios de velocidades (transmisión epicíclica de una velocidad, diferencial, doble embrague, unidad mecatrónica, bloqueo de aparcamiento, palanca selectora, entre otros) relacionándolos con los procesos de diagnosis y mantenimiento.
b)	Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas, identificando las operaciones a realizar y los medios necesarios para efectuar los procesos de diagnosis de averías y mantenimiento.
c)	Se han diagnosticado los sistemas de cambios de velocidades para detectar posibles averías y las causas que las producen.
d)	Se ha planificado la ejecución de operaciones establecidas para realizar el mantenimiento en los cambios automáticos de una marcha y cambios de doble embrague, según las instrucciones técnicas del fabricante.
e)	Se han determinado los materiales, equipos, útiles y herramientas para la sustitución de los elementos en los sistemas de cambios automáticos según especificaciones técnicas.
f)	Se han supervisado las operaciones de desmontaje, sustitución de elementos en los casos necesarios, montaje, y conexionado, cumpliendo la normativa de seguridad y calidad establecida para vehículos eléctricos.
g)	Se han analizado los parámetros de control del sistema, siguiendo las especificaciones de la documentación técnica y se ha realizado su ajuste en los casos estipulados.
h)	Se ha verificado que contienen la última versión del software las unidades control de los sistemas de cambios de velocidades, realizando la recarga o actualización en los casos necesarios.
i)	Se ha verificado el correcto funcionamiento del sistema previo a la entrega, mediante la realización de las pruebas estipuladas.
j)	Se ha comprobado la elaboración de la documentación de seguimiento en las operaciones realizadas, cumpliendo la normativa establecida.
k)	Se ha supervisado el cumplimiento de las normas de seguridad y la correcta utilización de los equipos de protección individual y colectiva en los procesos realizados.
3.	Determina las operaciones de diagnosis de averías y mantenimiento de los sistemas de frenos regenerativos; electromagnéticos, ABS e hidráulicos, restituyendo la funcionalidad de los equipos con la calidad establecida y cumpliendo la normativa de seguridad.
Criterios de evaluación.
a)	Se han relacionado las averías en los sistemas de frenos regenerativos (servofreno electromecánico, sistema ABS, acumulador de presión, frenos hidráulicos, motor-generador a corriente trifásica, entre otros) con las causas que las producen.
b)	Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas de frenos regenerativos, determinando el desarrollo de los procesos a seguir en las distintas operaciones de diagnosis y mantenimiento.
c)	Se han seleccionado los materiales, equipos, útiles y herramientas para realizar los procesos de mantenimiento y/o sustitución de elementos del sistema de frenos.
d)	Se han diagnosticado los sistemas de frenos regenerativos con los equipos de medición, detectando las posibles averías.
e)	Se ha comprobado la secuencia de operaciones en los procesos de desmontaje, montaje y conexionado de los elementos, así como la recarga o sustitución de fluidos, según las instrucciones técnicas.
f)	Se han supervisado los ajustes y parámetros de los elementos en los sistemas de frenos regenerativos, cumpliendo con las especificaciones de la documentación técnica.
g)	Se ha verificado la última versión del software en las unidades de control de los sistemas de frenos regenerativos, realizando su actualización o recarga en los casos necesarios.
h)	Se ha supervisado el funcionamiento de sistemas de frenos regenerativos; electromagnéticos, ABS e hidráulicos, comprobando que cumplen con las especificaciones de eficacia y seguridad de frenada estipuladas.
i)	Se ha comprobado que están cumplimentadas las especificaciones de la documentación de seguimiento de las operaciones realizadas, cumpliendo la normativa del fabricante.
j)	Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de impacto ambiental, siguiendo los protocolos establecidos y depositando los residuos en los lugares y recipientes predeterminados.
4.	Revisa los procesos de mantenimiento de los sistemas de climatización del habitáculo, siguiendo especificaciones técnicas y cumpliendo la normativa de impacto ambiental y de seguridad.
Criterios de evaluación.
a)	Se han determinado los componentes del sistema de climatización del habitáculo (compresor eléctrico de aire acondicionado de alta tensión, unidad de control de gestión térmica, evaporador, calefactor eléctrico de alta tensión, entre otros) relacionándolos con su funcionalidad y situación en el vehículo.
b)	Se han definido las operaciones de mantenimiento y recarga de circuitos de fluidos del sistema de climatización, interpretando la documentación técnica.
c)	Se han determinado los equipos, útiles y herramientas para el diagnóstico de averías del sistema de climatización del habitáculo (aire acondicionado y calefacción), teniendo en cuenta la sintomatología planteada y las causas que la producen.
d)	Se han evaluado diferentes opciones de reparación según el diagnóstico realizado, determinando el procedimiento que se debe utilizar.
e)	Se han definido los procesos de mantenimiento de los elementos del circuito de calefacción con bomba de calor o calefactor y del circuito frigorífico A/A, para restaurar su funcionalidad con la calidad establecida, aplicando los protocolos de seguridad.
f)	Se han realizado las operaciones de desmontaje, montaje, y/o sustitución de elementos y fluidos, siguiendo las técnicas y métodos establecidos.
g)	Se ha verificado la recuperación y recarga de los fluidos del sistema consiguiendo las presiones determinadas en el circuito.
h)	Se ha verificado el estado de los componentes del sistema de climatización del habitáculo, y se han realizado los reglajes y ajustes estipulados en la documentación técnica.
i)	Se han documentado las operaciones realizadas siguiendo los protocolos establecidos por la normativa.
j)	Se han cumplido las normas de seguridad y de protección ambiental, en el desarrollo de las operaciones realizadas, recuperando los fluidos en los recipientes determinados para su reciclaje.
5.	Planifica las operaciones de diagnosis de averías y mantenimiento en sistemas de refrigeración de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje, siguiendo los procedimientos los protocolos establecidos.
Criterios de evaluación.
a)	Se han relacionado los elementos del sistema de refrigeración de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje (unidad de control térmica, líquido refrigerante, batería de alto voltaje, bomba de refrigerante, radiador, intercambiador de calor, entre otros), con su mantenimiento.
b)	Se han planificado los procesos de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de los sistemas de refrigeración, interpretando la documentación técnica y su simbología asociada.
c)	Se han medido los parámetros estáticos y de funcionamiento, comparando sus valores dados en la documentación técnica del fabricante de vehículos.
d)	Se han aplicado las técnicas de diagnosis y localización de averías, según las características y tipología del sistema de refrigeración.
e)	Se han realizado las operaciones de desmontaje, montaje y/o sustitución, según las especificaciones técnicas, cumpliendo la normativa de seguridad.
f)	Se ha verificado la recuperación y recarga de los fluidos refrigerantes en los sistemas de refrigeración de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje, comprobando que se ajustan a los parámetros establecidos.
g)	Se han comprobado las unidades de control electrónicas de los sistemas de refrigeración y se ha verificado que contienen la última versión del software.
h)	Se han realizado las pruebas de funcionamiento de los diferentes sistemas, verificando su correcta funcionalidad tras las intervenciones realizadas.
i)	Se ha verificado que la documentación de seguimiento de los procesos efectuados cumple con la normativa de calidad establecida.
j)	Se ha realizado la recogida y almacenamiento de fluidos contaminantes en los lugares determinados, cumpliendo la normativa de protección ambiental y de seguridad.
6.	Supervisa el cumplimiento de las normas de protección ambiental y de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos asociados al mantenimiento de sistemas de transmisión, frenos regenerativos y control térmico.
Criterios de evaluación.
a)	Se han determinado los peligros y riesgos inherentes a los procesos de manipulación de trenes epicicloidales, cambios de una marcha, cambios de doble embrague, frenos regenerativos, ABS, entre otros, mediante la interpretación de la normativa y de la documentación técnica.
b)	Se han relacionado los riesgos inherentes a la manipulación de los elementos de los sistemas de gestión térmica (compresor de climatización de alto voltaje, agente frigorífico, bombas eléctricas de líquido refrigerante, calefactor o bomba de calor, entre otros) con sus causas y situaciones de peligro.
c)	Se han supervisado los elementos de prevención y protección colectiva, delimitando la zona de trabajo para cumplir con los protocolos establecidos.
d)	Se han identificado para su distribución los equipos de protección individual en los procesos de mantenimiento de los sistemas de transmisión, frenos regenerativos y control térmico.
e)	Se ha comprobado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos laborales.
f)	Se ha verificado la cumplimentación de documentos de seguridad durante los procesos efectuados, según los protocolos establecidos por el fabricante y la normativa.
g)	Se ha comprobado el cumplimiento de la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, depositando los residuos en los lugares y recipientes establecidos.
h)	Se ha verificado la retirada de residuos contaminantes por parte de la empresa especializada.
Duración: 60 horas.
Contenidos básicos:
Definición de la operatividad de los diferentes sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico:
-	Leyes y fundamentos de la física:
o	Magnitudes y unidades.
o	Relaciones fundamentales.
-	Física de transmisión de fuerzas.
-	Mecanismos de transmisión de movimiento. Tipos, características, constitución y funcionamiento.
-	Sistemas de transmisión con trenes epicicloidales. Tipos, características, constitución y funcionamiento:
o	Cálculos de relaciones de multiplicación y desmultiplicación.
-	Grupos diferenciales y reductoras: Tipos, características, constitución y funcionamiento.
-	Transformación energética.
-	Potencia de recuperación energética.
-	Interpretación de documentación técnica.
-	Física de climatización.
-	Física de refrigeración:
o	Energía calorífica.
-	Circuitos y elementos que constituyen la climatización del habitáculo.
-	Control térmico del habitáculo.
-	Circuitos y componentes que constituyen la refrigeración de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje.
-	Control térmico de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje.
-	Relación de las principales averías de cada uno de los sistemas.
Planificación de las operaciones de diagnosis de averías y mantenimiento de los sistemas de cambios automáticos de una marcha y cambios de doble embrague:
-	Principios de funcionamiento del cambio de una marcha:
o	Relaciones de transmisión.
o	Árbol primario y secundario.
o	Diferencial y Corona del diferencial.
o	Piñón del eje del rotor.
o	Bloqueo del aparcamiento.
o	Circuito de aceite lubricante.
-	Palanca selectora del cambio.
-	Electrónica de la palanca selectora.
-	Procesos de diagnosis del cambio de una marcha.
-	Principios de funcionamiento del cambio de doble embrague:
o	Únicamente con la propulsión eléctrica.
o	Únicamente con la propulsión del motor de combustión.
o	Con ambos sistemas de propulsión (boost).
o	Cambio manual con radiador de aceite para engranajes.
o	Módulo híbrido.
o	Embragues de propulsión.
o	Embrague desacoplador.
o	Bloqueo de aparcamiento.
-	Palanca selectora del cambio de doble embrague.
-	Unidad mecatrónica.
-	Alimentación de aceite para el cambio con bomba de engranajes.
-	Circuito de aceite de alta presión.
-	Electroválvulas, sensores y actuadores.
-	Radiador de aceite del cambio.
-	Refrigeración de embragues.
-	Equipos de medición y control.
-	Procesos de diagnosis del cambio de doble embrague.
-	Establecimiento de procesos de montaje y mantenimiento.
-	Especificación y secuenciación de operaciones.
-	Verificación y ajuste de los sistemas.
-	Equipos de diagnosis.
Determinación de operaciones de diagnosis de averías y mantenimiento de los sistemas de frenos regenerativos; electromagnéticos, ABS e hidráulicos:
-	Principios de funcionamiento del servofreno electromecánico:
o	Unidad de control del servofreno.
o	Unidad de transmisión/motor
o	El cilindro maestro.
o	Varilla de presión.
o	Sensor de posición del pedal de freno.
-	Acumulador de presión del sistema de frenos:
o	Unidad de control del acumulador de presión.
o	Motor en el acumulado de presión de frenada regenerativa.
o	Líquido de frenos y depósito.
o	Cámaras de alojamiento de líquido de frenos.
-	La importancia del módulo de propulsión a corriente trifásica y del módulo electrónico de potencia en el sistema de frenos regenerativos.
-	Procesos de diagnosis del sistema de frenos regenerativos.
-	La interacción entre la deceleración eléctrica y la hidráulica en el sistema de fresnos (brake blending):
o	Deceleración por fricción.
o	Deceleración regenerativa.
-	Sistema de regulación de frenos.
-	Batería auxiliar.
-	Sistemas ABS.
-	Sistemas ESP o ESC.
-	Equipos de medición y control.
-	Mediciones de presiones.
-	Establecimiento de procesos de montaje y mantenimiento.
-	Especificación y secuenciación de operaciones.
-	Verificación y ajuste de los sistemas.
-	Equipos de diagnosis.
Revisión de los procesos de mantenimiento en los sistemas de climatización del habitáculo:
-	Principios de funcionamiento de la climatización del habitáculo:
o	Circuito frigorífico.
o	Circuito de calefacción.
o	Corrientes de energía calorífica.
o	Agente frigorífico. Tipos y características.
-	Procesos de diagnosis del sistema de climatización del habitáculo.
-	Unidad de control de la gestión térmica.
-	Compresor de aire acondicionado de alto voltaje. Tipos y características.
-	Lubricantes dieléctricos para compresores. Tipos y características.
-	Condensador. Condensador indirecto.
-	Evaporador.
-	Válvula expansora.
-	Radiador.
-	Bomba de calor.
-	Calefactor eléctrico de alto voltaje.
-	Intercambiador de calor.
-	Sensores de presión del agente frigorífico.
-	Sensores de temperatura del agente frigorífico.
-	Bloque de válvulas.
-	Válvula de expansión electrónica.
-	Recarga de agente refrigerante.
-	Equipos de medición y control.
-	Establecimiento de procesos de montaje y mantenimiento.
-	Especificación y secuenciación de operaciones.
-	Verificación y ajuste de los sistemas.
-	Equipos de diagnosis.
Planificación de las operaciones de diagnosis de averías y mantenimiento en sistemas de refrigeración de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje:
-	Principios de funcionamiento de la refrigeración de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje:
o	Circuito de refrigeración.
o	Circuito frigorífico. Circuito activo.
o	Radiador de baja temperatura. Circuito pasivo.
o	Ventiladores del radiador.
o	Líquido refrigerante. Tipos y características.
o	Depósito de expansión del refrigerante.
-	Unidad de control de la gestión térmica.
-	Bomba eléctrica de líquido refrigerante.
-	Enfriador de la transmisión eléctrica.
-	Calefactor del refrigerante de alta tensión.
-	Enfriador de la batería de alto voltaje.
-	Sensores de presión del agente refrigerante.
-	Sensores de temperatura del agente de refrigeración.
-	Intercambiador de calor del agente frigorífico.
-	Principios de funcionamiento de la refrigeración por aire.
-	Procesos de diagnosis del sistema de refrigeración de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje.
-	Equipos de medición y control.
-	Establecimiento de procesos de montaje y mantenimiento.
-	Especificación y secuenciación de operaciones.
-	Verificación y ajuste de los sistemas.
-	Equipos de diagnosis.
Supervisión del cumplimiento de las normas de protección ambiental y de prevención de riesgos laborales en el mantenimiento de sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico:
-	Riesgos inherentes al manejo de equipos eléctricos y electrónicos.
-	Riesgos inherentes a la manipulación de circuitos eléctricos de alto voltaje.
-	Riesgos inherentes al manejo de fluidos de los circuitos de: lubricación, de refrigeración, de frenos, gases de climatización...
-	Elementos de seguridad.
-	Prevención y protección colectiva. Protocolos de comprobación.
-	Equipos de protección individual.
-	Orden y limpieza de instalaciones y puestos de trabajo. Protocolos de comprobación.
-	Señalización de seguridad en el taller. Zonas indicadas.
-	Señalización de seguridad en zonas delimitadas para vehículos con alto voltaje.
-	Fichas de seguridad. Protocolos de comprobación.
-	Normativa de impacto ambiental y de clasificación y almacenamiento de residuos en los procesos.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, diagnosticar averías, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de mantenimiento de los sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico en vehículos híbridos y eléctricos.
La función de supervisión del mantenimiento de los sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico en vehículos eléctricos e híbridos, incluye aspectos como:
-	Seleccionar e interpretar la documentación técnica.
-	Diagnosticar averías.
-	Recepcionar y entregar vehículos híbridos y eléctricos.
-	Determinar los procesos de mantenimiento de los sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico.
-	Distribuir cargas de trabajo.
-	Supervisar y ejecutar las operaciones de desmontaje, montaje y comprobación de elementos de los diferentes sistemas.
-	Aplicar las normas de seguridad y prevención de riesgos laborales y de gestión de residuos.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), h), i), j), k), l), m), n), ñ), o), y q) y las competencias profesionales, personales y sociales a), b), c), d), h), i), j), k), l), m), n) ñ) y o), del curso de especialización.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionados con:
-	La evaluación y análisis del funcionamiento de los sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico.
-	La aplicación de técnicas de diagnosis y localización de averías.
-	Verificación y seguimiento de los procesos de mantenimiento y sustitución de elementos de los sistemas de transmisión, freno regenerativo y control térmico.
-	Elaboración de informes de control de documentación de seguimiento de las operaciones realizadas en vehículos eléctricos.
-	Comprobación del cumplimiento de la normativa de seguridad y de protección ambiental.
MóduloProfesional: Formación en centros de trabajo.
Código: 5080.
Créditos ECTS: 8.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1.	Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionándolas con el mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos.
Criterios de evaluación:
a)	Se han identificado la organización de la empresa, su estructura y las funciones de cada área.
b)	Se han comparado las organizaciones empresariales existentes en el sector, con la estructura de la empresa.
c)	Se ha identificado la red logística de la empresa; proveedores, clientes y sistemas de producción, almacenaje, entre otros.
d)	Se han relacionado las características del servicio y el tipo de clientes con el desarrollo de la actividad empresarial.
e)	Se han identificado los procedimientos de trabajo en proceso productivo.
f)	Se han valorado las competencias necesarias de los recursos humanos para el desarrollo óptimo de la actividad.
g)	Se ha valorado la idoneidad de los canales de difusión más frecuentes en esta actividad.
2.	Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional, de acuerdo con los procedimientos establecidos por la empresa y las características del puesto de trabajo.
Criterios de evaluación:
a)	Se han identificado las normas y los aspectos fundamentales de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales de aplicación en la actividad profesional.
b)	Se han empleado los equipos de protección individual según los riesgos de la actividad profesional y las normas de la empresa.
c)	Se ha mantenido en las actividades desarrolladas una actitud de respeto al medio ambiente.
d)	Se ha organizado el puesto de trabajo, manteniéndolo limpio y libre de obstáculos en el desarrollo de la actividad.
e)	Se han planificado los procesos de trabajo, interpretando y cumpliendo las instrucciones asignadas.
f)	Se ha establecido una comunicación eficaz con los miembros del equipo de trabajo y con la persona responsable en cada situación del desarrollo de la actividad.
g)	Se ha coordinado con el resto del equipo de trabajo, comunicando las incidencias relevantes que se presenten.
h)	Se ha valorado la importancia de su actividad y la necesidad de adaptación a los cambios de tareas.
i)	Se han aplicado las normas y procedimientos en el desarrollo del trabajo asignado.
3.	Participa en el desarrollo de la planificación del mantenimiento de sistemas de tracción eléctrica e híbrida, interpretando las especificaciones técnicas, siguiendo los protocolos y cumpliendo la normativa de seguridad establecida.
Criterios de evaluación:
a)	Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas, identificando las operaciones a realizar en los procesos de diagnosis y mantenimiento.
b)	Se han determinado cuales son los materiales, equipos, útiles y herramientas necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas de propulsión eléctrica.
c)	Se han diagnosticado las averías en los sistemas de tracción eléctrica de alto voltaje, aplicando procesos razonados, para determinar las causas que las producen.
d)	Se han consultado las unidades de control de los sistemas de propulsión, para realizar el pre-diagnóstico de recepción y para verificar que contienen la última versión del software, realizando su actualización en los casos necesarios.
e)	Se han supervisado las operaciones de desmontaje, montaje y conexionado, según las especificaciones técnicas, cumpliendo la normativa de seguridad vigente en vehículos híbridos y eléctricos.
f)	Se ha realizado la comprobación y medida de los parámetros de diagnóstico y funcionamiento, según las especificaciones de la documentación técnica del fabricante de vehículos.
g)	Se ha inspeccionado tras las operaciones realizadas, que se restituye la funcionalidad requerida en los sistemas de propulsión eléctrica, borrando la memoria de averías en los casos necesarios.
h)	Se ha comprobado la cumplimentación de la documentación de seguimiento durante las operaciones realizadas en el vehículo eléctrico, siguiendo las especificaciones de la normativa.
i)	Se ha realizado el seguimiento y se ha verificado el cumplimiento de los protocolos de seguridad establecidos para la manipulación de vehículos híbridos y eléctricos.
4.	Participa en la determinación de las técnicas de mantenimiento de sistemas eléctricos de alto voltaje, almacenamiento y recarga de vehículos híbridos y eléctricos, aplicando las técnicas requeridas, realizando el diagnóstico de averías y cumpliendo la normativa de seguridad y calidad establecidas.
Criterios de evaluación.
a)	Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas eléctricos de alto voltaje, identificando las operaciones a realizar en los procesos de diagnosis y reparación.
b)	Se han determinado cuales son los materiales, equipos, útiles y herramientas para realizar el mantenimiento y reparación de los sistemas eléctricos de alto voltaje, de almacenamiento y recarga.
c)	Se ha realizado el diagnóstico de averías, relacionándolas con las causas que las producen, aplicando un proceso razonado.
d)	Se han revisado las operaciones de desmontaje y montaje de la batería de alta tensión, según las especificaciones técnicas y cumpliendo la normativa de seguridad vigente.
e)	Se ha realizado la comprobación de la resistencia interna de los módulos, las barras colectoras y las conexiones, para comprobar el estado de la estructura interna de la batería de alto voltaje.
f)	Se ha efectuado la retirada de las barras colectoras según el protocolo establecido, para conseguir una reducción de la tensión segura.
g)	Se han comprobado y sustituido los módulos con caída de tensión límite y con el sistema de acondicionamiento de tensión se ha equilibrado la tensión de los módulos nuevos con el resto.
h)	Se ha comprobado el desmontaje y montaje de los elementos afectados del sistema de recarga, realizando las sustituciones necesarias según los procedimientos de trabajo establecidos.
i)	Se ha verificado que se restituye la funcionalidad tras las operaciones realizadas en los sistemas eléctricos de alto voltaje, almacenamiento de alta tensión y sistemas de recarga.
j)	Se ha rellenado la documentación de seguimiento de operaciones realizadas en el vehículo eléctrico, para su control, siguiendo la normativa establecida.
k)	Se ha aplicado la normativa de seguridad y de impacto ambiental teniendo en cuenta el tipo de reparación y se han utilizado los EPIs estipulados en el desarrollo de las operaciones.
5.	Determina las pautas del mantenimiento de los sistemas de transmisión y de frenos regenerativos, diagnosticando los elementos que deben ser ajustados, reparados o sustituidos.
Criterios de evaluación:
a)	Se han aplicado los protocolos de seguridad establecidos para la manipulación de vehículos híbridos y eléctricos.
b)	Se ha interpretado la documentación técnica de los sistemas de cambios automáticos de una marcha, sistemas de doble embrague y sistemas de frenos regenerativos, identificando las operaciones a realizar y los medios necesarios para efectuar los procesos de diagnosis de averías y mantenimiento.
c)	Se ha realizado el diagnóstico de averías de los sistemas, comparando los valores obtenidos en las comprobaciones con los que debería tener según la documentación técnica, determinando los elementos a sustituir o reparar.
d)	Se han comprobado las operaciones realizadas de desmontaje y montaje de los sistemas de cambios de una marcha según las especificaciones técnicas y cumpliendo la normativa de seguridad vigente en vehículos eléctricos.
e)	Se ha planificado el desmontaje y montaje de los elementos del sistema de frenos regenerativos y ABS, según los procedimientos establecidos.
f)	Se han analizado los parámetros de control del sistema, siguiendo las especificaciones de la documentación técnica y se ha realizado su ajuste en los casos estipulados.
g)	Se ha verificado el correcto funcionamiento del sistema previo a la entrega, mediante la realización de las pruebas estipuladas.
h)	Se ha comprobado la cumplimentación de la documentación de seguimiento de operaciones realizadas, cumpliendo la normativa del fabricante.
i)	Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de impacto ambiental, siguiendo los protocolos establecidos.
6.	Participa en la planificación del mantenimiento de los sistemas de gestión térmica del vehículo y supervisa las operaciones realizadas, para conseguir la calidad estipulada, cumpliendo la normativa de seguridad e impacto ambiental
Criterios de evaluación:
a)	Se ha verificado el cumplimiento de los protocolos de seguridad establecidos en la manipulación de vehículos híbridos y eléctricos.
b)	Se ha interpretado la documentación técnica del sistema de climatización del habitáculo y del sistema de refrigeración de la batería y elementos eléctricos de alto voltaje, diferenciando la función y servicio de cada uno de ellos.
c)	Se han evaluado las diferentes opciones de reparación según el diagnóstico realizado, determinando el procedimiento que se debe utilizar.
d)	Se ha comprobado que los equipos, útiles y herramientas estén en condiciones idóneas para el mantenimiento de los sistemas de gestión térmica.
e)	Se han determinado los elementos a reparar o sustituir, teniendo en cuenta las lecturas de los valores realizados en el diagnóstico, siguiendo las especificaciones técnicas.
f)	Se han efectuado las operaciones de desmontaje, montaje y/o sustitución de los elementos del sistema de climatización del habitáculo, según los procedimientos establecidos.
g)	Se ha realizado el desmontaje y montaje de componentes del sistema de refrigeración de la batería y de elementos eléctricos de alto voltaje, realizando las sustituciones necesarias y cumpliendo la normativa de seguridad en vehículos eléctricos.
h)	Se ha verificado la recuperación y recarga del líquido refrigerante y del gas del aire acondicionado de los sistemas de refrigeración y climatización respectivamente.
i)	Se ha verificado el estado de los componentes de los sistemas de climatización del habitáculo, de refrigeración de la batería y de los elementos eléctricos de alto voltaje, realizándose los reglajes y ajustes estipulados en la documentación técnica.
j)	Se ha comprobado tras las operaciones realizadas, que se restituye la funcionalidad requerida en los sistemas intervenidos.
k)	Se han documentado las operaciones realizadas siguiendo los protocolos establecidos por la normativa.
l)	Se han cumplido las normas de seguridad y de protección del medio ambiente, en el desarrollo de las operaciones realizadas, almacenando los fluidos en los recipientes determinados para su reciclaje.
Duración: 65 horas.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contribuye a completar todas las competencias de este curso de especialización y los objetivos generales, tanto aquellos que se han alcanzado en el centro educativo, como los que son difíciles de conseguir en el mismo.
Espacios.
Equipamientos mínimos.