Categoría: Educación

combustible, hidráulico, neumático, tren de aterrizaje, sensores de temperatura, sondas de cantidad, densitómetros, compensadores de nivel, concentradores de datos, computadores de gestión, panel de repostado e instrumentos de indicación, sus instalaciones eléctricas según el Manual de Mantenimiento de la Aeronave siguiendo el orden que se detalla a continuación:
- Localizar la información sobre el componente a mantener, reparar o diagnosticar obteniendo la información asociada.
- Seleccionar las herramientas y equipos para el mantenimiento, diagnóstico y reparación, realizando los procesos descritos.
- Aplicar los procesos de comprobación con los bancos de prueba, osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectrómetros, polímetros, entre otros, realizando bite test en cada caso, verificando el funcionamiento.
- Aplicar los procesos de mantenimiento, actualizando los elementos del sistema.
- Reparar los elementos en mal estado siguiendo el proceso descrito, reestableciendo el sistema.
- Cambiar los elementos en mal estado siguiendo el proceso descrito, reestableciendo el sistema.
CE2.2 En un supuesto práctico los componentes o elementos desmontados para su evaluación se comprueban según el Manual de Mantenimiento de la Aeronave siguiendo el orden que se detalla a continuación:
- Obtener los parámetros de comprobación del elemento desmontado.
- Seleccionar las herramientas y equipos de comprobación de los dispositivos de control (osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectrómetros, polímetros, entre otros), obteniendo datos de medición en los componentes.
- Comprobar los datos obtenidos con los dispositivos de control y contrastarlos con los datos de referencia válidos.
- Desechar los componentes deteriorados cambiándolos por unos nuevos o reparándolos en cada caso.
CE2.3 Explicar las comprobaciones que se realizan con los computadores y dispositivos de entrada y salida de datos, actualizando sus funciones y adaptándolos a los nuevos requerimientos.
CE2.4 Interpretar valores para tomar decisiones de reparación o sustitución de los elementos, seleccionando los bancos de prueba y los equipos de comprobación adecuados a de los sistemas mecánicos de mandos de vuelo, potencia hidráulica, tren de aterrizaje, célula, neumático, combustible, oxígeno, aguas, protección contra el hielo/lluvia y luces en la aeronave, valorando los parámetros recogidos e interpretando sus valores.
C3: Aplicar el mantenimiento programado y no programado de los sistemas eléctricos y electrónicos de control e indicación de los motores, realizando diagnósticos de averías, bite test y las pruebas operacionales que requieran simulaciones complejas o el uso de bancos y equipos de prueba externos, actualizando el software operacional de los computadores, reemplazando los elementos defectuosos, y usando la documentación técnica.
CE3.1 En un supuesto práctico de mantenimiento y reparación de la planta de potencia, los equipos electrónicos de control y los componentes periféricos del motor, Full Authority Digital Engine Control (FADEC), Engine Interface Unit (EIU), Vibratory Monitoring Unit (VMU), Electronic Control Unit (ECU), instrumentos de indicación, alimentación de combustible, sensores de presión, temperatura, flujo, transmisores de nivel, actuadores eléctricos, captadores de vibración, detectores de fuego y sus elementos de extinción, siguiendo el Manual de Mantenimiento de la Aeronave, se procede a:
- Localizar en Manual de Mantenimiento de la Aeronave la información sobre el componente a mantener, reparar o diagnosticar obteniendo la información asociada.
- Seleccionar las herramientas y equipos para el mantenimiento, diagnóstico y reparación, realizando la acción correctiva del componente.
- Aplicar los procesos de comprobación, realizar bite test o las pruebas operacionales complejas, utilizando con los equipos o bancos de prueba externos a los componentes determinados.
- Aplicar los procesos de sustitución de los elementos en mal estado siguiendo los protocolos de trabajo de los elementos del sistema.
CE3.2 En un supuesto práctico de desmontaje de los componentes o elementos desmontados, comprobando su funcionamiento siguiendo el Manual de Mantenimiento de la Aeronave:
- Obtener los parámetros de comprobación del elemento desmontado.
- Seleccionar las herramientas y equipos de comprobación de los dispositivos de control (osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectrómetros, polímetros, entre otros), obteniendo datos de medición en los componentes.
- Comprobar los datos obtenidos con los dispositivos de control y contrastarlos con los de referencia válidos.
- Desechar los componentes deteriorados cambiándolos por unos nuevos o reparándolos en cada caso.
CE3.3 Comprobar las redes de cableado eléctrico y buses de transmisión/recepción de datos con los equipos de prueba (voltímetro, amperímetro, óhmetro, espectrofotómetros, analizadores digitales, entre otros), siguiendo los procedimientos EWIS, modificando de acuerdo a los boletines de trabajo, interpretando planos, esquemas eléctricos y adaptando el cableado a las nuevas funciones incorporadas.
CE3.4 Comprobar los computadores y dispositivos de entrada y/o salida de motor, utilizando los equipos de comprobación y actualizando sus funciones, adaptándolos a los nuevos requerimientos.
CE3.5 Utilizar los bancos de prueba y los equipos de comprobación (osciloscopios, frecuencímetros, analizadores digitales, espectrómetros, polímetros, entre otros) de los sistemas eléctricos y electrónicos, dispositivos de indicación (temperatura, presión, humedad, intensidad lumínica, intensidad sonora, vibración, resistencia), dispositivos de mando (regulación y control), dispositivos de medidas eléctricas (intensidad, voltaje, resistencia, capacidad), dispositivos electromagnéticos, circuitos de protección de instalaciones eléctricas (cableados, conectores, centros de distribución), a partir del diagnóstico de averías e interpretación de planos, esquemas eléctricos, ajustando o sustituyendo los elementos de la aeronave en cada caso.
CE3.6 Cumplimentar un certificado de aptitud para un servicio (CRS) de puesta en funcionamiento de una aeronave tras la realización de actividades de mantenimiento, comprobando que las tareas se han ejecutado, los trabajos los ha realizado el personal autorizado, los componentes instalados están de acuerdo a los manuales del fabricante y que las Directivas de Aeronavegabilidad aplicables se han ejecutado, rellenando el documento, incluyendo al menos los datos específicos de la aeronave, las tareas de mantenimiento realizadas, los datos de mantenimiento usados, la fecha de emisión, cualquier limitación para la operación tras el mantenimiento, la organización en cuyo nombre se firma, y los datos del Técnico de Mantenimiento que lo firma.
Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:
C1 completa; C2 completa; C3 completa.
Otras capacidades:
Demostrar cierto grado de autonomía en la resolución de contingencias relacionadas con su actividad.
Aprender nuevos conceptos o procedimientos y aprovechar eficazmente la formación utilizando los conocimientos adquiridos.
Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo.
Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.
Interpretar y ejecutar instrucciones de trabajo.
Demostrar resistencia al estrés, estabilidad de ánimo y control de impulsos.
Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Promover la igualdad de trato entre mujeres y hombres, evitando discriminaciones, directas o indirectas, por razón de sexo.
Contenidos:
1. Herramientas, materiales y equipos para el mantenimiento de las instalaciones y los sistemas eléctricos, electrónicos y aviónicos
Tipos comunes de herramientas manuales. Tipos comunes de herramientas mecánicas. Manejo y utilización de herramientas de medición de precisión. Equipos y métodos de lubricación. Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobaciones eléctricas generales. Materiales de aeronaves Ferrosos. Materiales de aeronaves No ferrosos. Materiales compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación. Tuberías y empalmes. Resortes. Cojinetes. Transmisiones. Cables de mando. Cables eléctricos y conectores.
2. Técnicas de reparación y mantenimiento en los sistemas de instrumentación navegación
Clasificación.
Atmósfera.
Terminología.
Dispositivos y sistemas de medición de la presión.
Sistemas de Pitot estático.
Altímetros.
Variómetros.
Anemómetros.
Machmetros.
Sistemas de notificación y alerta de la altitud.
Ordenadores de datos del aire.
Sistemas neumáticos de instrumentación.
Manómetros y termómetros de lectura directa.
Sistemas de indicación de la temperatura.
Sistemas de indicación de la cantidad de combustible.
Principios giroscópicos.
Horizontes artificiales.
Indicadores de resbalamiento.
Giróscopos direccionales.
Sistemas de aviso de proximidad al suelo.
Sistemas de brújulas.
Sistemas de grabación de los datos del vuelo.
Sistemas de instrumentos electrónicos de vuelo.
Sistemas de aviso sobre instrumentación, incluidos los sistemas maestros de aviso y los paneles de aviso centralizados.
Sistemas de aviso de entrada en pérdida y sistemas de indicación del ángulo de ataque.
Medición e indicación de la vibración.
Cabina de vuelo de cristal.
Funcionamiento de los siguientes sistemas:
Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR).
Radiogoniometría automática Automatic Direction Finding (ADF).
Sistema de aterrizaje por instrumentos Instrument Landing System (ILS).
Sistema de aterrizaje por microondas Microwave Landing System (MLS).
Sistemas de dirección de vuelo. Equipo radiotelemétrico Distance Measuring Equipment (DME).
Navegación de muy baja frecuencia e hiperbólica very low frequency/navigation system (VLF/Omega).
Navegación Doppler.
Radio Navigation (RNAV).
Sistemas de gestión del vuelo.
Sistema de posicionamiento global Global Positioning System (GPS), Sistemas de navegación global por satélite Global Navigation Satellite System (GNSS).
Sistema de navegación inercial.
Transpondedor de control del tráfico aéreo, radar secundario de vigilancia.
Sistema de alerta de tráfico aéreo para la prevención de colisiones Traffic alert and Collision Avoidance System (TCAS).
Radar de detección meteorológica.
Radioaltímetro.
Notificación y comunicación Aeronautical Radio Incorporated (ARINC).
3. Técnicas de reparación y mantenimiento de los mandos de vuelo
Mandos principales: alerones, timón de profundidad, timón de dirección, spoiler.
Control de compensación.
Control de carga activa.
Dispositivos hipersustentadores.
Amortiguación de sustentación, frenos aerodinámicos.
Funcionamiento del sistema: manual, hidráulico, neumático.
Sensación artificial, amortiguador de guiñada, compensación de Mach, limitador del timón de dirección, blocaje contra ráfagas.
Sistemas de protección de entrada en pérdida.
Funcionamiento del sistema: eléctrico, mando electrónico.
Descripción del sistema.
4. Potencia hidráulica
Fluidos hidráulicos.
Depósitos y acumuladores hidráulicos.
Generación de presión: eléctrica, mecánica, neumática.
Generación de presión de emergencia.
Filtros.
Regulación de presión.
Distribución de potencia.
Sistemas de indicación y aviso.
Interfaz con otros sistemas.
5. Técnicas de reparación y mantenimiento de los sistemas de suministro eléctrico ATA 24 Sistema de mantenimiento y diagnóstico ATA 45 Indicaciones del motor ATA 77
Instalación y funcionamiento de baterías.
Generación de suministro de corriente continua.
Generación de suministro de corriente alterna.
Generación de suministro de emergencia.
Regulación de la tensión.
Distribución de potencia.
Inversores, transformadores y rectificadores.
Protección de circuitos.
Energía externa/generada en tierra.
6. Técnicas de reparación del tren de aterrizaje
Estructura, amortiguación.
Sistemas de extensión y retracción: normales y de emergencia.
Indicaciones y avisos.
Ruedas, frenos, sistemas antideslizamiento y de frenado automático.
Neumáticos.
Dirección.
Dispositivo de detección de toma de tierra.
Descripción del sistema.
7. Sistema de combustible
Depósitos de combustible.
Sistemas de suministro.
Vaciado, purga y drenaje.
Alimentación cruzada y transferencia.
Indicaciones y avisos.
Reabastecimiento y vaciado de combustible.
Procedimientos de reabastecimiento y vaciado de combustible.
Suministro eléctrico, hidráulico y neumático en tierra.
8. Técnicas de sistemas de estructuras, protección contra hielo y lluvia, luces, agua/residuos
Sistemas de combustible de equilibrado longitudinal.
Sistemas estructurales.
Sistemas de identificación de zonas y secciones transversales. Interconexiones eléctricas. Instalaciones de protección contra rayos.
Instalación de asientos.
Puertas y salidas de emergencia.
Formación de hielo, clasificación y detección.
Sistemas antihielo: eléctricos, de aire caliente y químicos.
Sistemas de deshielo: eléctricos, de aire caliente, neumáticos y químicos.
Repelentes de lluvia. Calentamiento de sondas y drenajes. Sistemas limpiaparabrisas.
Exteriores: navegación, anticolisión, aterrizaje, rodadura, hielo.
Interiores: cabina de pasajeros, cabina de vuelo, compartimento de carga.
Emergencia.
Descripción del sistema de agua, suministro, distribución, mantenimiento y desagüe.
Descripción del sistema de aseo; limpieza y mantenimiento.
9. Prácticas de mantenimiento en aviónica
Precauciones de seguridad-aeronaves y talleres.
Aspectos de las prácticas laborales seguras, incluidas las precauciones que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases -especialmente el oxígeno-, aceites y productos químicos.
Formación sobre las acciones que hay que llevar a cabo en caso de incendio o de otro accidente con uno o más de estos riesgos, además de conocer los agentes extintores.
Prácticas de talleres: conservación de herramientas, control de herramientas, utilización de materiales de taller. Dimensiones, holguras y tolerancias, niveles estándar de destreza. Calibración de herramientas y equipos, estándares de calibración.
Herramientas: tipos comunes de herramientas manuales. Tipos comunes de herramientas mecánicas. Manejo y utilización de herramientas de medición de precisión. Equipos y métodos de lubricación. Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobaciones eléctricas generales.
10. Equipos de comprobación general de aviónica
Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobación general de aviónica.
Planos, diagramas y normas: tipos de planos y diagramas, sus símbolos, dimensiones, tolerancias y proyecciones.
Información del cajetín de un plano.
Microfilmación, microfichas y presentaciones por ordenador.
Especificación 100 de la Asociación de Transporte Aéreo de EE.UU. Air Transport Association (ATA).
Normas aeronáuticas y otras aplicables, como International Organization for Standardization (ISO), ARMY-NAVY (AN), Military Standard (MS), National Aerospace Standards (NAS) y Military (MIL): diagramas de cableado y diagramas esquemáticos.
11. Ajustes y tolerancias
Tamaños de brocas para pernos, clases de ajustes. Sistema común de ajustes y tolerancias. Esquema de ajustes y tolerancias para aeronaves y motores. Límites de curvatura, torsión y desgaste. Métodos estándar para comprobar ejes, cojinetes y otras piezas.
Sistemas de interconexión de cableado eléctrico (EWIS): técnicas y ensayos de continuidad, aislamiento y empalmes. Utilización de herramientas de engarzado a presión: de funcionamiento hidráulico y manual. Comprobación de uniones engarzadas a presión. Cambio e inserción de patillas de conectores.
Cables coaxiales: precauciones de instalación y comprobación.
Identificación de tipos de cables, criterios de inspección de los mismos y tolerancia a daños.
Técnicas de protección de cables: mazos de cables y soportes de mazos, abrazaderas de cables, técnicas de protección de cables mediante cubiertas aislantes, como aislamientos termocontraíbles, apantallamiento.
Instalaciones, normas de inspección, reparación, mantenimiento y limpieza de EWIS.
Soldadura blanda: métodos de soldadura blanda: inspección de juntas de soldadura blanda.
Masa y centrado de aeronaves: cálculo de los límites del centro de gravedad y centrado: utilización de los documentos pertinentes.
Mayordomía y hangaraje de aeronaves: rodadura/remolcado de aeronaves y precauciones de seguridad pertinentes.
Izado de aeronaves, bloqueo mediante calzos, amarre y precauciones de seguridad pertinentes.
Métodos de hangaraje de aeronaves.
Procedimientos de deshielo y antihielo.
Efectos de las condiciones ambientales en la mayordomía y la operación de aeronaves.
12. Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje
Tipos de defectos y técnicas de inspección visual. Eliminación de la corrosión, evaluación y nueva protección. Técnicas de inspección no destructiva, como métodos penetrantes, radiográficos, corrientes parásitas, ultrasónicos y boroscopio. Técnicas de montaje y desmontaje. Técnicas de diagnóstico de averías.
Hechos anormales: inspecciones después de la caída de un rayo y la exposición a radiaciones de alta intensidad (HIRF). Procedimientos de mantenimiento. Planificación del mantenimiento. Procedimientos de modificación. Procedimientos de almacenaje. Procedimientos de certificación y puesta en servicio. Interfaz con la operación de la aeronave. Inspección/control de calidad/aseguramiento de la calidad del mantenimiento. Procedimientos adicionales de mantenimiento. Control de elementos de vida útil limitada.
13. Legislación aplicada al mantenimiento al Mantenimiento de las instalaciones y los sistemas eléctricos, electrónicos y aviónicos de la aeronave en el hangar
Marco regulado. Papel de la Organización de Aviación Civil Internacional. Papel de la Comisión Europea. Papel de la EASA. Papel de los Estados miembros y las autoridades nacionales de aviación. Personal certificador. Mantenimiento. Comprensión detallada de la Parte 66. Empresas de mantenimiento aprobadas. Comprensión detallada de la Parte 145 y de la Parte M, subparte F. Operaciones aéreas. Certificado de Operador Aéreo. Certificación de aeronaves, componentes y equipos a) Generalidades. Comprensión general de la Parte 21 y especificaciones de certificación de la EASA CS-23, 25, 27, 29. b) Documentos. Certificado de aeronavegabilidad. Certificados restringidos de aeronavegabilidad y autorización de vuelo. Certificado de matrícula. Certificado de niveles de ruido. Distribución del peso. Licencia y autorización de emisora de radio. Mantenimiento de la aeronavegabilidad. Comprensión detallada de las disposiciones de la Parte 21 relativas al mantenimiento de la aeronavegabilidad. Comprensión detallada de la Parte M. Requisitos nacionales e internacionales aplicables para (si no son anulados por los requisitos de la UE): a) Programas de mantenimiento, inspecciones y comprobaciones de mantenimiento. Directivas de aeronavegabilidad. Boletines de servicio, información de servicio de fabricantes. Modificaciones y reparaciones. Documentación de mantenimiento: manuales de mantenimiento, manual de reparación estructural, catálogo ilustrado de componentes, entre otros. Únicamente para las licencias A y B2: Lista maestra de equipamiento mínimo, lista de equipamiento mínimo, lista de desviaciones de despacho. b) Mantenimiento de la aeronavegabilidad. Equipamiento mínimo. Vuelos de prueba. Únicamente para las licencias B1 y B2: Requisitos de mantenimiento y despacho ETOPS.
14. Física, matemáticas y factores humanos aplicados en el mantenimiento de las instalaciones y los sistemas eléctricos, electrónicos y aviónicos de la aeronave en el hangar
Mecánica. Estática. Cinética. Dinámica. Dinámica de fluidos. Termodinámica. Aritmética. Algebra. Geometría. Generalidades. La necesidad de tener en cuenta los factores humanos. Incidentes imputables a factores humanos/errores humanos. Ley «de Murphy». Rendimiento y limitaciones humanas. Vista. Oído. Asimilación de información. Atención y percepción. Memoria. Claustrofobia y acceso físico. Psicología social Responsabilidad: individual y de grupo. Motivación y desmotivación. Presión de los compañeros. Aspectos culturales. Trabajo en equipo. Dirección, supervisión y liderazgo. Factores que afectan al rendimiento Estado físico/salud. Estrés: doméstico y relacionado con el trabajo. Trabajo bajo presión y fechas límites. Carga de trabajo: sobrecarga, falta de trabajo. Sueño y fatiga, trabajo por turnos. Alcohol, medicación, abuso de drogas. Entorno físico. Ruido, humos y vapores tóxicos. Iluminación. Clima y temperatura. Movimiento y vibración. Entorno de trabajo. Tareas Trabajo físico. Tareas repetitivas. Inspección visual. Sistemas complejos. Comunicación dentro de un equipo y entre equipos. Grabaciones y anotaciones de trabajo. Error humano. Teorías y modelos de error. Tipos de errores en tareas de mantenimiento. Consecuencias de los errores (ejemplo: accidentes). Cómo evitar y controlar los errores. Riesgos laborales. Reconocimiento y forma de evitar los riesgos. Reacción ante emergencias.
Parámetros de contexto de la formación:
Espacios e instalaciones:
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
- Taller. Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación.
- Instalación de 2 m² por alumno o alumna.
Perfil profesional del formador o formadora:
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de las instalaciones y los sistemas eléctricos, electrónicos y aviónicos de la aeronave en el hangar, que se acreditará mediante una de las dos formas siguientes:
- Formación académica de nivel 2 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
MÓDULO FORMATIVO 2: MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES Y EQUIPOS ELÉCTRICOS, ELECTRÓNICOS Y AVIÓNICOS DEDICADOS AL ENTRETENIMIENTO Y MOBILIARIO DE CABINA DE PASAJE DE LA AERONAVE EN EL HANGAR
Nivel: 3
Código: MF2542_3
Asociado a la UC: Mantener las instalaciones y equipos eléctricos, electrónicos y aviónicos dedicados al entretenimiento y mobiliario de cabina de pasaje de la aeronave en el hangar
Duración: 370 horas
Capacidades y criterios de evaluación:
C1: Aplicar procesos de mantenimiento programado y no programado de los sistemas de información, entretenimiento y confortabilidad interior de la aeronave, realizando diagnósticos de averías, bite test y pruebas operativas que pueden incluir equipos o bancos de diagnóstico externos en cada caso, reemplazando los elementos defectuosos, usando la documentación técnica y restaurando la operatividad de los sistemas.
CE1.1 Aplicar pruebas operacionales complejas y Bite test a:
- Equipos y elementos del sistema In Flight Entertaiment System (IFES), computadores de gestión, redes inalámbricas internas, equipos de distribución Enhanced Area Distribution Box EADB, Task Unit (TU), redes multiplexadas, token ring, ethernet, elementos de control de butacas, pantallas Liquid Crystal Display (LCD), Passenger Control Unit (PCU), Seat Electronics Box (SEB), entre otras.
- Equipos y elementos del sistema de gestión y control de cabina de pasaje, computadores de gestión, equipos de distribución Decoder Encoder Units (DEU), iluminación normal y de emergencia, paneles de información y control Forward Attendant Panel (FAP), Attendant Indication Panel (AIP), anunciadores (No Smoking (NS), Fasten Seat Belts (FSB), Return To Seat (RTS), teléfonos de intercomunicación de cabina y altavoces, entre otros.
- Equipos y elementos de las redes inalámbricas internas de telefonía y datos móvil, equipos de gestión de redes, antenas y paneles de control.
- Equipos y dispositivos de entrada y/o salida de los sistemas del interior de cabina.
- Ajustando o sustituyendo los elementos que no cumplan los parámetros técnicos requeridos, restaurando el sistema.
C2: Aplicar procesos de mantenimiento programado y no programado de los sistemas eléctricos y electrónicos de información, entretenimiento y confortabilidad interior de la aeronave, realizando diagnósticos de averías, bite test y pruebas operativas que pueden incluir equipos o bancos de diagnóstico externos en cada caso, reemplazando los elementos defectuosos, usando la documentación técnica.
CE2.1 En un supuesto práctico que implique la identificación de averías reales o simuladas en los equipos eléctricos y electrónicos dedicados a la confortabilidad en la cabina de pasaje de la aeronave:
- Identificar los elementos y redes de cableado eléctrico, distribución, buses de datos, cables coaxiales y fibra óptica que hay que comprobar, seleccionando los parámetros que se deben medir (resistencia, tensión, intensidad, haz de luz, entre otras).
- Efectuar la preparación y calibración del equipo o instrumentos de medida.
- Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico de la avería.
- Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en el Manual de Mantenimiento de la aeronave, determinando los elementos que se deben reparar o sustituir.
- Reproducir, si es posible, la avería, actuando sobre las supuestas causas.
- Explicar las causas de la avería y el proceso de corrección.
CE2.2 Explicar las leyes y reglas de uso más común, aplicables al análisis y resolución de circuitos eléctricos, identificando las magnitudes y unidades características de la electricidad, las características funcionales básicas en los sistemas del interior de cabina, los seguimientos básicos de las distintas instalaciones explicando las características del plano.
CE2.3 Desmontar, montar, sustituir y/o reglar distintos componentes o elementos, según procedimientos establecidos en el Manual de Mantenimiento de la aeronave.
C3: Aplicar procesos de mantenimiento programado y no programado del equipamiento interior de cabina, mobiliario interno, galleys y su equipamiento (cafeteras, neveras y hornos, entre otros), reemplazando o incorporando los elementos necesarios y realizando las modificaciones que se describen en la documentación técnica.
CE3.1 Aplicar procesos de mantenimiento y reparación del equipamiento interior de cabina de la aeronave, siguiendo las instrucciones de trabajo recogidas en los Manuales de Mantenimiento y los documentos de trabajo asociados.
CE3.2 Aplicar pruebas operacionales complejas y Bite test a los equipos que componen los galleys, armarios, grifos, piletas, cafeteras, hornos, neveras, calentadores de agua, entre otros, ajustando o sustituyendo los elementos que no cumplan los parámetros técnicos requeridos restaurando el sistema.
CE3.3 Aplicar técnicas de inspección de los elementos desmontados del interior de la cabina, utilizando los equipos de prueba (osciloscopios, polímetros, entre otros), reparando o no en cada caso.
CE3.4 Aplicar técnicas de comprobación de funcionamiento de las redes de cableado eléctrico de distribución a los galleys, con los equipos de prueba (polímetro, megóhmetro, entre otros), siguiendo los procedimientos Electrical Eiring Interconnect System (EWIS), o modificándolas de acuerdo a los boletines de trabajo, siguiendo planos y esquemas eléctricos, adaptando el cableado a las nuevas necesidades operativas.
CE3.5 Aplicar cambios de configuración de cabina para diferentes operaciones que se realizan de acuerdo a las instrucciones de trabajo proporcionadas, desmontando butacas, líneas de alimentación eléctrica y de datos, equipos de distribución y paneles de cabina, entre otros, instalándose en su nueva ubicación y configurando las nuevas necesidades.
CE3.6 Cumplimentar un certificado de aptitud para un servicio (CRS) de puesta en funcionamiento de una aeronave tras la realización de actividades de mantenimiento, comprobando que las tareas se han ejecutado, los trabajos los ha realizado el personal autorizado, los componentes instalados están de acuerdo a los manuales del fabricante y que las Directivas de Aeronavegabilidad aplicables se han ejecutado, rellenando el documento, incluyendo al menos los datos específicos de la aeronave, las tareas de mantenimiento realizadas, los datos de mantenimiento usados, la fecha de emisión, cualquier limitación para la operación tras el mantenimiento, la organización en cuyo nombre se firma, y los datos del Técnico de Mantenimiento que lo firma.
Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:
C1 completa; C2 completa; C3 completa.
Otras capacidades:
Demostrar cierto grado de autonomía en la resolución de contingencias relacionadas con su actividad.
Aprender nuevos conceptos o procedimientos y aprovechar eficazmente la formación utilizando los conocimientos adquiridos.
Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo.
Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.
Interpretar y ejecutar instrucciones de trabajo.
Demostrar resistencia al estrés, estabilidad de ánimo y control de impulsos.
Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Promover la igualdad de trato entre mujeres y hombres, evitando discriminaciones, directas o indirectas, por razón de sexo.
Contenidos:
1. Herramientas, materiales y equipos para el mantenimiento de las instalaciones y equipos eléctricos, electrónicos y aviónicos dedicados a la confortabilidad en la cabina de pasaje de la aeronave
Tipos comunes de herramientas manuales. Tipos comunes de herramientas mecánicas. Manejo y utilización de herramientas de medición de precisión. Equipos y métodos de lubricación. Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobaciones eléctricas generales. Materiales de aeronaves Ferrosos. Materiales de aeronaves No ferrosos. Materiales compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación. Tuberías y empalmes. Resortes. Cojinetes. Transmisiones. Cables de mando. Cables eléctricos y conectores.
2. Técnicas de reparación y mantenimiento del equipamiento y accesorios
Requisitos en cuanto a equipos de emergencia. Asientos, arneses y cinturones.
Equipo de entretenimiento en cabina, equipos, instalación de accesorios, mobiliario en cabina, equipo de entretenimiento en cabina, cocinas.
Manipulación de carga y del equipo de sujeción. Escaleras.
3. Técnicas de reparación y mantenimiento de los sistemas de cabina
Características, funcionamiento y verificación del sistema central de cabina, comunicación de datos/radio, sistema de entretenimiento en vuelo, el servicio de red de cabina, sistema central de la cabina, sistema de comunicación externa, sistema de memoria masiva de la cabina, sistema de control de la cabina, otros sistemas de la cabina.
Características, funcionamiento y verificación de las unidades y componentes del sistema de entretenimiento de los pasajeros.
Características, funcionamiento y verificación de los sistemas de comunicación en el interior de la aeronave (Sistema de Intercomunicación de datos de cabina) y del interior de la cabina de la aeronave y las estaciones de tierra (servicio de red de cabina) las transmisiones de voz, datos, música y vídeo.
4. Técnicas de reparación y mantenimiento de los sistemas de información
Sistema de información general de la aeronave.
Sistema de información del puesto de pilotaje.
Sistema de información de mantenimiento.
Sistema de información de la cabina de pasajeros.
Otros sistemas de información.
5. Electricidad
Teoría de los electrones: estructura y distribución de las cargas eléctricas dentro de: átomos, moléculas, iones, compuestos. Estructura molecular de los conductores, los semiconductores y los aislantes.
Electricidad estática y conducción: electricidad estática y distribución de las cargas electrostáticas. Leyes electrostáticas de atracción y repulsión. Unidades de carga, Ley del Coulomb. Conducción de la electricidad en sólidos, líquidos, gases y en el vacío.
Terminología eléctrica: los siguientes términos, sus unidades y los factores que los afectan: diferencia de potencial, fuerza electromotriz, tensión, intensidad de la corriente, resistencia, conductancia, carga, flujo de corriente convencional, flujo de electrones.
Generación de electricidad: producción de electricidad por los siguientes métodos: luz, calor, fricción, presión, acción química, magnetismo y movimiento.
Fuentes de corriente continua: estructura y reacciones químicas básicas de: pilas primarias, pilas secundarias, pilas de plomo-ácido, pilas de níquel-cadmio y otras pilas alcalinas. conexión de pilas en serie y en paralelo. Resistencia interna y su efecto sobre una batería. Estructura, materiales y funcionamiento de los termopares. Funcionamiento de las células fotoeléctricas.
Circuitos de corriente continua: ley de Ohm, Leyes de Kirchoff sobre tensión e intensidad.
Cálculos realizados usando las leyes anteriores para hallar la resistencia, la tensión y la intensidad.
Importancia de la resistencia interna de una fuente de alimentación.
Resistencia y resistores: resistencia y factores que la afectan. Resistencia específica. Código de colores de resistores, valores y tolerancias, valores nominales preferidos, especificaciones de potencia. Resistores en serie y en paralelo. Cálculo de la resistencia total usando resistores en serie, en paralelo y combinaciones en serie y en paralelo. Funcionamiento y utilización de potenciómetros y reóstatos. Funcionamiento del puente de Wheatstone.
Conductancia con coeficiente de temperatura positivo o negativo. Resistores fijos, estabilidad, tolerancia y limitaciones, métodos de fabricación. Resistores variables, termistores, resistores dependientes de la tensión. Estructura de los potenciómetros y reóstatos. Estructura de los puentes de Wheatstone.
Potencia: potencia, trabajo y energía (cinética y potencial). Disipación de potencia por un resistor.
Fórmula de la potencia. Cálculos con potencia, trabajo y energía.
6. Capacidad y condensadores. Funcionamiento y función de un condensador
Factores que afectan a la capacidad: área de las placas, distancia entre placas; número de placas; dieléctrico y constante del dieléctrico, tensión de funcionamiento y tensión nominal. Tipos de condensadores, estructura y función. Código de colores para condensadores. Cálculo de la capacidad y la tensión en circuitos serie y paralelo. Carga y descarga exponencial de un condensador, constantes de tiempo. Comprobaciones de condensadores.
7. Magnetismo. Motor/generador de corriente continua
Teoría del magnetismo. Propiedades de un imán. Acción de un imán inmerso en el campo magnético terrestre. Magnetización y desmagnetización. Blindaje magnético. Tipos de materiales magnéticos. Funcionamiento y fabricación de electroimanes. Regla de la mano derecha para determinar el campo magnético alrededor de un conductor que transporta corriente eléctrica. Fuerza magnetomotriz. Intensidad de campo magnético, densidad del flujo magnético, permeabilidad, ciclo de histéresis, magnetismo remanente, fuerza coercitiva, reluctancia, punto de saturación, corrientes parásitas. Precauciones en el manejo y almacenamiento de imanes. Inductancia e inductores: Ley de Faraday. Inducción de una tensión en un conductor en movimiento dentro de un campo magnético. Efectos de los siguientes factores sobre la magnitud de una tensión inducida: intensidad del campo magnético, velocidad de cambio del flujo, número de espiras del conductor. Inducción mutua. Efecto que tiene la velocidad de cambio de la corriente primaria y la inductancia mutua sobre la tensión inducida. Factores que afectan a la inductancia mutua: número de espiras de la bobina, tamaño físico de la bobina, permeabilidad de la bobina, posición de las bobinas entre sí. Ley de Lenz y reglas para determinar la polaridad. Fuerza contra electromotriz, autoinducción. Punto de saturación. Principales usos de los inductores. Teoría básica de motores y generadores. Fabricación y función de los componentes de un generador de corriente continua. Funcionamiento y factores que afectan a la magnitud y la dirección del flujo de corriente en generadores de corriente continua. Funcionamiento y factores que afectan a la potencia de salida, el par, la velocidad y el sentido de giro de los motores de corriente continua. Motores con excitación en serie, motores con excitación en paralelo y motores con excitación mixta. Estructura de un generador de arranque.
8. Física, matemáticas y factores humanos en el mantenimiento de las instalaciones y equipos eléctricos, electrónicos y aviónicos dedicados al entretenimiento y mobiliario de cabina de pasaje de la aeronave en el hangar
Mecánica. Estática. Cinética. Dinámica. Dinámica de fluidos. Termodinámica. Aritmética. Algebra. Geometría. Generalidades. La necesidad de tener en cuenta los factores humanos. Incidentes imputables a factores humanos/errores humanos. Ley «de Murphy». Rendimiento y limitaciones humanas. Vista. Oído. Asimilación de información. Atención y percepción. Memoria. Claustrofobia y acceso físico. Psicología social Responsabilidad: individual y de grupo. Motivación y desmotivación. Presión de los compañeros. Aspectos culturales. Trabajo en equipo. Dirección, supervisión y liderazgo. Factores que afectan al rendimiento Estado físico/salud. Estrés: doméstico y relacionado con el trabajo. Trabajo bajo presión y fechas límites. Carga de trabajo: sobrecarga, falta de trabajo. Sueño y fatiga, trabajo por turnos. Alcohol, medicación, abuso de drogas. Entorno físico. Ruido, humos y vapores tóxicos. Iluminación. Clima y temperatura. Movimiento y vibración. Entorno de trabajo. Tareas Trabajo físico. Tareas repetitivas. Inspección visual. Sistemas complejos. Comunicación dentro de un equipo y entre equipos. Grabaciones y anotaciones de trabajo. Error humano. Teorías y modelos de error. Tipos de errores en tareas de mantenimiento. Consecuencias de los errores (ejemplo: accidentes). Cómo evitar y controlar los errores. Riesgos laborales. Reconocimiento y forma de evitar los riesgos. Reacción ante emergencias.
9. Corriente alterna
Forma de onda sinusoidal (fase, período, frecuencia, ciclo). Valores de la intensidad de corriente instantánea, media, eficaz, pico, de pico a pico y cálculos de estos valores en relación con la tensión, la intensidad de corriente y la potencia. Ondas triangulares/cuadradas. Corriente monofásica y la trifásica.
Circuitos resistivos (R), capacitivos (C) e inductivos (L): relación de fase de la tensión y la intensidad de corriente en circuitos L, C y R, en paralelo, en serie y en serie y paralelo. Disipación de potencia en circuitos L, C, R. Impedancia, ángulo de fase, factor de potencia y cálculos de la corriente eléctrica. Cálculos de la potencia eficaz, aparente y reactiva.
Transformadores: principios, funcionamiento y estructura de un transformador. Pérdidas de transformador y métodos para corregirlas. Comportamiento de los transformadores con y sin carga. Transferencia de potencia, rendimiento, marcas de la polaridad. Cálculo de las tensiones e intensidades de línea y de fase. Cálculo de la potencia en un sistema trifásico. Intensidad y tensión primaria y secundaria, relación de espiras, potencia, rendimiento. Autotransformadores.
Filtros: funcionamiento, aplicaciones y utilización de los siguientes filtros: de paso bajo, de paso alto, de paso de banda y eliminador de banda.
10. Generadores de corriente alterna
Rotación de una espira en un campo magnético y forma de onda generada. Funcionamiento y estructura de generadores de corriente alterna de inducido y campo giratorios. Alternadores monofásicos, bifásicos y trifásicos. Ventajas y utilización de las conexiones trifásicas en triángulo y en estrella. Generadores de imán permanente.
Motores de corriente alterna: estructura, funcionamiento y características de: motores síncronos y de inducción de corriente alterna, monofásicos y polifásicos. Métodos de control de la velocidad y el sentido de giro. Métodos para producir un campo giratorio: condensador, inductor, polo, dividido o blindado.
11. Legislación aplicada al mantenimiento de las instalaciones y equipos eléctricos, electrónicos y aviónicos dedicados al entretenimiento y mobiliario de cabina de pasaje de la aeronave en el hangar
Marco regulado. Papel de la Organización de Aviación Civil Internacional. Papel de la Comisión Europea. Papel de la EASA. Papel de los Estados miembros y las autoridades nacionales de aviación. Personal certificador. Mantenimiento. Comprensión detallada de la Parte 66. Empresas de mantenimiento aprobadas. Comprensión detallada de la Parte 145 y de la Parte M, subparte F. Operaciones aéreas. Certificado de Operador Aéreo. Certificación de aeronaves, componentes y equipos a) Generalidades. Comprensión general de la Parte 21 y especificaciones de certificación de la EASA CS-23, 25, 27, 29. b) Documentos. Certificado de aeronavegabilidad. Certificados restringidos de aeronavegabilidad y autorización de vuelo. Certificado de matrícula. Certificado de niveles de ruido. Distribución del peso. Licencia y autorización de emisora de radio. Mantenimiento de la aeronavegabilidad. Comprensión detallada de las disposiciones de la Parte 21 relativas al mantenimiento de la aeronavegabilidad. Comprensión detallada de la Parte M. Requisitos nacionales e internacionales aplicables para (si no son anulados por los requisitos de la UE): a) Programas de mantenimiento, inspecciones y comprobaciones de mantenimiento. Directivas de aeronavegabilidad. Boletines de servicio, información de servicio de fabricantes. Modificaciones y reparaciones. Documentación de mantenimiento: manuales de mantenimiento, manual de reparación estructural, catálogo ilustrado de componentes, entre otros. Únicamente para las licencias A y B2: Lista maestra de equipamiento mínimo, lista de equipamiento mínimo, lista de desviaciones de despacho. b) Mantenimiento de la aeronavegabilidad. Equipamiento mínimo. Vuelos de prueba. Únicamente para las licencias B1 y B2: Requisitos de mantenimiento y despacho ETOPS.
Parámetros de contexto de la formación:
Espacios e instalaciones:
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
- Taller. Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación.
- Instalación de 2 m² por alumno o alumna.
Perfil profesional del formador o formadora:
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de las instalaciones y equipos eléctricos, electrónicos y aviónicos dedicados al entretenimiento y mobiliario de cabina de pasaje de la aeronave en el hangar, que se acreditará mediante una de las dos formas siguientes:
- Formación académica de nivel 2 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
MÓDULO FORMATIVO 3: MANTENIMIENTO DE LA AERONAVE EN LÍNEA
Nivel: 3
Código: MF2543_3
Asociado a la UC: Mantener la aeronave en línea
Duración: 390 horas
Capacidades y criterios de evaluación:
C1: Aplicar procesos de mantenimiento no programado de los sistemas aviónicos de navegación, vuelo automático, comunicaciones e información, instrumentación y generación eléctrica en las aeronaves, siguiendo las instrucciones recogidas en el Technical Log Book (TLB) de a bordo, describiendo diagnósticos de averías por medio de bite test y pruebas operacionales que pueden requerir simulaciones complejas o el uso de bancos de prueba externos, reemplazando los elementos defectuosos siguiendo el Manual de Mantenimiento del fabricante.
CE1.1 Aplicar técnicas de mantenimiento/reparación de averías producidas en los sistemas aviónicos, restaurando el funcionamiento de los sistemas.
CE1.2 Aplicar pruebas operacionales complejas y Bite test, ajustando o sustituyendo los elementos que no cumplan los parámetros técnicos requeridos y restaurando el sistema, en relación a:
- Los equipos y componentes encargados de la navegación de la aeronave Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR), Instrument Landing System (ILS), Microwave Landing System (MLS), Automatic Direction Finding (ADF), Distance Measuring Equipment (DME), Optimized Method for Estimated Guidance Accuracy (OMEGA), radar meteorológico Weather Radar System (WXR), transpondedor Air Traffic Control (ATC), Radio Altimeter (RA), antenas y guías de onda, sistemas de gestión y guiado de vuelo automático Flight Management System (FMS), sistemas de posicionamiento por satélite Global Navigation Satellite System (GNSS), Global Positioning System (GPS), Global Navigation Satellite System (GLONAS), Europes Global Navigation Satellite System (GALILEO), datos de aire (sondas de pitot y estática), Angle Of Atack (AOA), Total Air Temperature (TAT), Central Air Data Computer (CADC), plataformas inerciales y acelerómetros Inertial Reference System (IRS).
- Los equipos y componentes del sistema de comunicaciones, transmisores y receptores Ultra High Frequency (UHF), Very High Frequency (VHF), High Frequency (HF), Satellite Communications (SATCOM), antenas, acopladores, paneles de control, así como todos sus componentes periféricos.
- Los componentes electrónicos de gestión, control y operación de los mandos de vuelo, computadores y periféricos, FLYBYWIRE (FBW), elementos de actuación, así como los computadores y redes de datos del sistema de aviónica modular integrado Integrated Modular Avionics (IMA).
- Los componentes del sistema de instrumentación de la aeronave, transductores de presión, temperatura, revoluciones, posición y velocidad, entre otros, instrumentos giroscópicos y electromecánicos, instrumentos digitales, EFIS, cristal líquido, LED, sistema de iluminación de cabina de vuelo, Cockpit Voice Recorder (CVR), Digital Flight Data Recorder (DFDR), Digital Acess Recorders (DAR), así como los sistemas centralizados de mantenimiento, Central Management System (CMS), Centralized Fault Display System (CFDS), entre otros.
- Los computadores y dispositivos de entrada y/o salida.
CE1.3 Describir el funcionamiento del voltímetro, óhmetro, osciloscopio, frecuencímetros, entre otros, para la comprobación de los componentes encargados de la generación y distribución de la potencia eléctrica, generadores, Generator Control Unit (GCU’S), inversores estáticos, dinamos, baterías y sus dispositivos de carga, transformadores rectificadores, elementos de distribución, contactores, Remote Control Circuit Breakers (RCCB’S), relés y disyuntores, así como de la red de distribución eléctrica, elementos eléctricos y electrónicos.
CE1.4 Describir los procedimientos EWIS para la verificación de redes de cableado eléctrico, distribución de alimentación, transmisión/recepción de datos analógicos, señales discretas, transmisión/recepción de datos, líneas coaxiales y fibra óptica, entre otras, reparando las líneas que no superen las pruebas realizadas de acuerdo a los Manuales de Mantenimiento, o siendo modificadas según los boletines de trabajo, interpretando los planos y esquemas eléctricos, adaptando las redes de cableado a las funciones requeridas.
CE1.5 Describir el proceso de control de bancos de prueba y equipos de comprobación utilizados en el mantenimiento línea, diagnosticando averías, interpretando planos y esquemas eléctricos, ajustando o sustituyendo los elementos necesarios por unos nuevos, asegurando la disponibilidad para su uso en las pruebas operativas realizadas a la aeronave.
C2: Aplicar procesos de mantenimiento no programado de los sistemas eléctricos y electrónicos de navegación, vuelo automático, indicación de la planta de potencia, comunicaciones e información, instrumentación y generación eléctrica en las aeronaves, realizando verificaciones por medio de bite test y pruebas operacionales que pueden requerir simulaciones complejas o el uso de bancos de prueba externos, consultando Technical Log Book (TLB), reemplazando los elementos defectuosos, usando el manual de mantenimiento del fabricante o reparando las averías, cambiando los módulos, conectores coaxiales, cables deteriorados o sueltos, entre otros.
CE2.1 Aplicar procesos de mantenimiento no programado de los sistemas eléctricos y electrónicos de navegación, vuelo automático, indicación de la planta de potencia, comunicaciones e información, instrumentación y generación eléctrica en las aeronaves, realizando verificaciones por medio de bite test y pruebas operacionales que pueden requerir simulaciones complejas o el uso de bancos de prueba externos, consultando el Technical Log Book (TLB), reemplazando los elementos defectuosos usando el manual de mantenimiento del fabricante o reparando las averías, cambiando los módulos, conectores coaxiales, cables de