Categoría: Educación

tico de averías en los componentes del sistema. Normativa aplicable sobre la evaluación y acreditación de los depósitos.
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
–Taller de 12 m2por alumno o alumna.
–Instalación de 2 m2por alumno o alumna.
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor térmico del vehículo, que se acreditará mediante una de las dos formas siguientes:
–Formación académica de nivel 1 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
–Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
C1:Explicar los procesos de preparación de embarcaciones deportivas y de recreo para el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, definiendo las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares.
CE1.1Explicar los equipos, herramientas y materiales utilizados en la preparación de la embarcación deportiva y de recreo para el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, garantizando la limpieza y el estado de conservación.
CE1.2Explicar las posibles referencias a interpretar en la preparación de embarcaciones para el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, respetando los códigos de conducta establecidos por la empresa.
CE1.3Explicar la protección de las zonas que pueden ser dañadas en el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, garantizando el estado original.
CE1.4Definir los sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación deportiva y de recreo relacionados con el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, describiendo su funcionamiento.
CE1.5En un supuesto práctico de preparación del área de trabajo de la embarcación deportiva y de recreo para el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, garantizando la limpieza y orden:
–Aseverar el acceso al sistema o componente a intervenir, garantizando la capacidad de maniobra.
–Fotografiar el estado del conjunto, registrando en el sistema informático las anomalías encontradas.
CE1.6Explicar la selección de los útiles relacionados con las operaciones de mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, atendiendo a las necesidades de servicio, verificando las instrucciones del manual del fabricante o armador.
CE1.7Describir el proceso de solicitud al armador del histórico de navegación, manual del propietario, y las referencias de fabricación y/o mantenimiento de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando la información referente al mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares.
C2:Especificar procesos de preparación de embarcaciones deportivas y de recreo en el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, explicando los procedimientos descritos en el manual del fabricante del motor.
CE2.1En un supuesto práctico de verificación de la válvula de alimentación de combustible en un motor de una embarcación deportiva y de recreo, garantizando el cebado del motor:
–Identificar las válvulas de admisión, retorno y derivación, explicando la apertura y cierre de cada una de ellas.
–Explicar el funcionamiento de la válvula de retorno cuando el motor trabaja a potencia nominal, asegurando la presión del sistema.
CE2.2Explicar las comprobaciones a realizar en una batería de una embarcación deportiva y de recreo antes de la puesta en marcha del motor, garantizando la tensión de flotación y el cierre de los interruptores de salida del sistema.
CE2.3Describir los sistemas de extracción de gases de la sala de máquinas, explicando la evacuación de aire y su puesta en atmosfera.
CE2.4Explicar los mandos morse de avance y retroceso, definiendo la posición de punto muerto.
CE2.5Explicar los mandos de revoluciones, definiendo las diferentes posiciones de funcionamiento.
CE2.6Explicar la importancia de la verificación de la desconexión del arranque del motor del generador, evitando poner dos tensiones no sincronizadas en paralelo.
CE2.7Explicar las verificaciones de las colas de fuera borda de una embarcación deportiva y de recreo, garantizando su inmersión en posición de marcha.
CE2.8Explicar el proceso procedimiento de arranque de un motor, indicando las diferentes y posibles formas de arranque.
CE2.9Definir el sistema de refrigeración de agua de mar, explicando las verificaciones de funcionamiento.
CE2.10En un supuesto práctico de verificación de indicadores de control en las embarcaciones deportivas y de recreo, aseverando los parámetros indicados por el fabricante del motor:
–Verificar el valor de la presión y temperatura del aceite y refrigerante, asegurando que la sombra de la aguja marca entre las marcas de funcionamiento nominal.
–Comprobar que el valor de tensión de cada unidad de batería se encuentra entre 13,6 Vdc y 14,8 Vdc, garantizando la carga y estabilización.
C3:Explicar las averías de los sistemas de propulsión, gobierno y sistemas auxiliares de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando la funcionalidad original, comprobando parámetros de control (presiones, temperaturas, holguras, aprietes, entre otros).
CE3.1En un supuesto práctico de verificación del sistema de engrase del sistema de propulsión, garantizando los parámetros originales:
–Comprobar las fugas de aceite de motor o hidráulico, aseverando la estanqueidad del sistema.
–Explicar la presión del sistema de engrase del motor, asegurando la presión mínima del sistema descrita por el fabricante del motor.
CE3.2Definir la geometría de la hélice de una embarcación deportiva y de recreo, explicando la sustitución en cada caso, atendiendo a las medidas indicadas en el manual del fabricante de la hélice.
CE3.3Explicar la comprobación del sistema de gobierno, atendiendo a la movilidad del conjunto y, garantizando la coordinación de movimientos y la ausencia de golpes, sonidos o atrancos en el proceso.
CE3.4Definir los sistemas de control de potencia del motor, garantizando su actuación, engrase y apriete, atendiendo a las indicaciones descritas en el manual del fabricante del motor.
CE3.5Explicar el proceso de registro de la avería encontrada en la orden de trabajo, definiendo el estado real del elemento con disfunción con los parámetros descritos por el fabricante, aplicando las reparaciones recomendadas (sustitución cableado, engrase del sistema, entre otros).
C4:Explicar la funcionalidad de los circuitos neumáticos, oleo-hidráulicos, asociados a los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de la embarcación, atendiendo a las medidas de presión, caudal, fugas, entre otros, garantizando el estado original del sistema.
CE4.1Definir el circuito neumático del sistema de gobierno de una embarcación deportiva y de recreo, explicando la comprobación de fugas, humedad en el equipo, aseverando las presiones de trabajo.
CE4.2Explicar los circuitos neumáticos y oleo-hidráulicos, atendiendo a la estanqueidad y presiones nominales de trabajo.
CE4.3Explicar los parámetros de funcionamiento de los circuitos neumáticos y oleo-hidráulicos, definiendo los márgenes de trabajo nominal, asegurando la operatividad del sistema intervenido tras las inspecciones y reparaciones efectuadas.
CE4.4Definir las características principales de los fluidos relacionados con los sistemas de propulsión y gobierno de embarcaciones deportivas y de recreo, explicando la fecha de almacenaje y caducidad.
CE4.5En un supuesto práctico de verificación de los sistemas de filtrado en los sistemas de gobierno en una embarcación deportiva y de recreo, garantizando la funcionalidad original del sistema:
–Aseverar el estado del elemento filtrante, garantizando el caudal y presión de alimentación.
–Comprobar la ausencia de fugas, detectando los puntos de pérdida y, proponiendo soluciones de reparación.
CE4.6Explicar las operaciones de comprobación y restablecimiento de la continuidad y funcionalidad en los circuitos neumáticos, oleo-hidráulicos, asociados a los sistemas de propulsión, gobierno y auxiliares de la embarcación, atendiendo a las necesidades de cada sistema.
C5:Explicar los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno, sistemas eléctricos y equipos auxiliares de la embarcación, comprobando los valores nominales de trabajo.
CE5.1En un supuesto práctico de verificación de los elementos que componen el tren de transmisión, garantizando el funcionamiento original:
–Comprobar el estado de oxidación de las partes en contacto con agua marina, aseverando la ausencia de herrumbre, proponiendo la reparación si fuere oportuno.
–Engrasar los puntos de lubricación externa forzada, atendiendo a las necesidades de servicio de mantenimiento.
CE5.2Explicar la verificación de los fluidos y/o refrigerantes de los inversores, reductores y colas, atendiendo a la medida de los niveles.
CE5.3Explicar la relación que se establece entre las ordenes efectuadas a un sistema de gobierno y el comportamiento que se produce en el sistema, garantizando la funcionalidad del conjunto.
CE5.4En un supuesto práctico de comprobación de sistemas de transmisión de potencia, garantizando el funcionamiento original del sistema:
–Verificar las temperaturas de trabajo de los reductores de velocidad, registrando el valor en la hoja de inspección y/o trabajo.
–Aseverar la ausencia de vibraciones en los acoplamientos flexibles y rígido, efectuando la medición con un vibro metro.
CE5.5Explicar la verificación de los sistemas de escape de los motores de embarcaciones náuticas y de recreo, atendiendo a las posibles fugas de gases que se producen, proponiendo posibles actuaciones para su reparación.
CE5.6Explicar los sistemas de renovación de aire de la sala de máquinas, atendiendo al caudal de extracción de gases, proponiendo posibles averías y reparaciones.
CE5.7En un supuesto práctico de comprobación de los sistemas eléctricos, garantizando la navegabilidad de la embarcación deportiva y de recreo:
–Aseverar la ausencia de oxidaciones en los terminales de potencia y control, verificando los valores de continuidad con un polímetro.
–Inspeccionar las sujeciones del cableado y unidades de control, constatando su fijación.
C6:Explicar el mantenimiento de los sistemas de transmisión, propulsión, gobierno, sistemas eléctricos y equipos auxiliares de la embarcación deportiva y de recreo en medio seco o astillero, garantizando su operatividad, verificando holguras, soportaciones, centrado de ejes, entre otros.
CE6.1En un supuesto práctico de medición de holguras y desgastes de los elementos de direccionamiento, propulsión y estabilización, garantizando la navegabilidad de la embarcación deportiva y de recreo:
–Medir las tolerancias con galgas de espesores de los reenvíos del sistema de potencia, comparando la medida tomada con la del manual del fabricante.
–Aseverar la ausencia de desgastes en el sistema de estabilización, verificando la vida útil del elemento.
CE6.2Explicar las técnicas de comprobación de los sistemas de accionamiento y control de direccionamiento, propulsión y estabilización, atendiendo al funcionamiento de navegabilidad de la embarcación deportiva y de recreo.
CE6.3Describir los sistemas de comunicación, explicando la transmisión bidireccional de información entre nave y puerto, aseverando el estado de los elementos de radio.
CE6.4Explicar el fenómeno de la corrosión, determinando los elementos protectores utilizados en las embarcaciones deportivas y de recreo.
CE6.5Describir la verificación de las válvulas de fondo y de descarga de mar, y los filtros de fondo, explicando los desgastes y saturaciones que se pueden producir.
CE6.6Explicar la comprobación de los proyectores y transductores de las embarcaciones deportivas y de recreo, describiendo el proceso de comparación de valores entre el equipo de la nave y un equipo externo calibrado.
CE6.7En un supuesto práctico de verificación de las hélices propulsoras y transversales, garantizando las condiciones de navegabilidad:
–Comprobar el estado de desgaste de las palas, midiendo con un calibre la desviación atípica.
–Aseverar la holgura de los rodamientos de anclaje, atendiendo a las medidas descritas en el manual del fabricante.
CE6.8Explicar el sistema de apoyo y de sellado, describiendo la estanqueidad y equilibrado de los elementos de revolución.
C1 respecto a CE1.5; C2 respecto a CE2.1 y CE2.10; C3 respecto a CE3.1; C4 respecto a CE4.5; C5 respecto a CE5.1, CE5.4 y CE5.7; C6 respecto a CE6.1 y CE6.7.
Otras capacidades:
Mantener el área de trabajo con el grado de orden y limpieza requerido por la organización.
Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.
Demostrar cierta autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con su actividad.
Promover comportamientos que favorezcan la protección medioambiental.
Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Puertos deportivos: organización, trabajadores y normas. Varaderos: organización, trabajadores y normas. Nomenclatura náutica. Dimensiones de la embarcación: eslora, manga y calado. Partes del casco: obra viva, obra muerta y carena, proa y popa, costados, bandas, amuras, aletas y través. Sistema de refrigeración de los motores. Partes y tipos de métodos de gobierno. Sistema de mandos: morse, cables y volante. Departamentos (o zonas) principales embarcaciones. Válvulas o grifos de fondo, desconectadores de baterías, panel de control, bancadas motor, bombas impulsoras, filtros decantadores e intercambiadores de calor. Fondeo y amarras. Nudos: as de guía, ballestrinque, nudo llano y vuelta de cornamusa. Comportamiento a bordo: Normas. Usos. Costumbres. Desconectador de baterías. Operaciones y controles previos y posteriores al arranque de motores. Tipos de revisiones según horas de motor o tiempo. Función, tipos y constitución de los sistemas de propulsión. Función, tipos y constitución de los sistemas de gobierno. Sistemas de sellado. Alineado de colas de motor según su sentido de giro. Alineado de palas de timón. Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación de los distintos sistemas. Diagnosis de los sistemas: averías y causas. Instrumentos y técnicas de medida. Operaciones de mantenimiento e instalación. Herramientas y equipos. Prevención de riesgos. Manejo de grúas, cabestrantes, métodos para poder sacar y/o suspender los sistemas de propulsión.
Mecánica de fluidos: propiedades de los fluidos, magnitudes y unidades. Pérdidas de carga. Sistemas hidroneumáticos, válvulas y electroválvulas. Función, tipos y constitución de los sistemas neumáticos y oleo hidráulicos, y mecánicos de embarcaciones. Sistemas de alimentación. Esquemas eléctricos: relés, bombas, interruptores, magneto-térmicos, alternadores, generadores, placas fotovoltaicas, almacenamiento de energía. Sistemas de alimentación. Sistema de protección electrólisis, galvánica, ánodos, sacrificadores. Tipos de tornillería, durezas y composiciones (A2, A4, 316). Sistema de sujeción motores en la embarcación. Alineados de motores con el eje. Inversores. Tipos de correas y poleas de servició o distribución. Sistemas de encendido, sensores, hall, inductivo, termo resistores. Sistemas de tubos de escape. Sistema «flaps», niveladores y «trimmings». Sistemas pistones hidráulicos o mecánicos para movimientos de motores. Tipos de voltajes en una embarcación. Mantenimientos preventivos. Tipos de pinturas «antifouling». Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación de los distintos sistemas. Diagnosis de los sistemas. Instrumentos y técnicas de medida. Operaciones de mantenimiento e instalación. Herramientas y equipos.
Función, tipos y constitución. Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación. Diagnosis de los sistemas. Instrumentos y técnicas de medida: características. Mantenimiento. Procedimientos de medida. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos. Manejo de grúas, cabestrantes, métodos para poder sacar y/o suspender los sistemas de propulsión.
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
–Taller de 10 m2por alumno o alumna.
–Instalación de 4 m2por alumno o alumna.
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares, de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:
–Formación académica de nivel 1 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
–Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
C1:Explicar los procesos de preparación de embarcaciones deportivas y de recreo para las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, garantizando el cuidado de las instalaciones y, verificando los sistemas de acceso, amarre y arranchado.
CE1.1Explicar los equipos, herramientas y materiales utilizados en la preparación de la embarcación deportiva y de recreo para el mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, garantizando la limpieza y el estado de conservación, así como su funcionalidad.
CE1.2Explicar las instrucciones y normas de trabajo relacionadas con los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de las embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando su cumplimiento y, definiendo los posibles códigos de conducta establecidos de la empresa.
CE1.3En un supuesto práctico de preparación de las zonas contiguas al lugar de trabajo, y aquellas susceptibles de resultar dañadas, garantizando el estado de conservación:
–Comprobar las partes que puedan resultar dañadas, registrando su posición, estado y, determinando el material en cada caso.
–Instalar los elementos de protección en cada ubicación, aseverando el mantenimiento original de la instalación.
CE1.4Definir los sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación deportiva y de recreo relacionados con los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, explicando la importancia de su conservación en estado original.
CE1.5Explicar la preparación de las zonas de trabajo y áreas contiguas en el mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, definiendo el proceso para garantizar la capacidad de maniobra.
CE1.6Describir el proceso de solicitud al armador del histórico de navegación, manual del propietario, y las referencias de fabricación y/o mantenimiento de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando la información referente al mantenimiento de los sistemas de fluidos y servicios de agua.
C2:Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo, en situaciones reales o simuladas, garantizando la funcionalidad original, verificando presiones, caudales, ausencias de fugas, entre otros.
CE2.1Explicar la importancia de la verificación de la documentación técnica relacionada con el diagnóstico de averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, comprobando su correlación con las especificaciones de la nave.
CE2.2Explicar los instrumentos de medida y herramientas relacionadas en el diagnóstico de averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, aseverando su estado de mantenimiento y limpieza para asegurar la ausencia de daños en la realización del trabajo de inspección y reparación.
CE2.3En un supuesto práctico de verificación de presiones y caudales, garantizando los valores nominales descritos en el manual del fabricante:
–Identificar los puntos de toma de medidas, verificando las instrucciones descritas en el manual del fabricante o armador.
–Comprobar la ausencia de fugas y cierres estancos en el sistema de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, aseverando el estado original del conjunto.
CE2.4Explicar las medidas que se registran en la comprobación de sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando los valores nominales establecidos por el fabricante o armador.
CE2.5Explicar las marcas de nivel mínimo y máximo en los elementos indicadores en el panel de mandos, asegurando la medida descrita en el manual del fabricante, garantizando la estanquidad y funcionamiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo.
CE2.6En un supuesto práctico de verificación de la hermeticidad del sistema de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando la funcionalidad del conjunto:
–Comprobar las tuberías del conjunto, aseverando la ausencia de grietas u oxidaciones.
–Revisar las juntas mecánicas y uniones soldadas, asegurando la estanqueidad y mantenimiento de la presión original.
C3:Definir operaciones de mantenimiento de los sistemas de conducción y purificación de combustibles y aceites de la embarcación deportiva y de recreo, verificando la estanqueidad, humedad, los elementos filtrantes y la calidad de los oleos (derivados del petróleo).
CE3.1En un supuesto practico de control del combustible y aceite de una embarcación deportiva y de recreo, asegurando la funcionalidad del sistema:
–Verificar la capacidad de aceite del cárter del motor térmico, retirando la varilla de medición y comprobando la huella entre el mínimo y máximo.
–Comprobar la especificación API del motor con la del aceite servido o sustituido, garantizando que sea la misma.
CE3.2Explicar el proceso de revisión de las bombas de los circuitos hidráulicos, sustituyendo las juntas y el impeler de las bombas en caso de haber superado las horas de servicio.
CE3.3Definir la estanqueidad de los circuitos de conducción y purificación de combustibles y aceites de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando la hermeticidad del conjunto, la ausencia de humedad y grietas en las partes de tuberías flexibles.
CE3.4En un supuesto práctico de verificación de los sistemas de filtración de aceite y combustible en embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la funcionalidad del conjunto:
–Comprobar el estado de saturación del elemento fungible de bacterias, algas y hongos, sustituyendo en caso de presentar el fin de su vida útil.
–Retirar el tapón de desagüe del decantador, extrayendo el agua resultante de la decantación, instalándolo al par de apriete, atendiendo a su métrica.
CE3.5Explicar el funcionamiento de los intercambiadores térmicos de aceite y combustible de la embarcación deportivas y de recreo, definiendo la estanqueidad, dilataciones por temperatura de trabajo y absorción de calor.
CE3.6Definir los sistemas de alarma y control de presiones relativas a aceites y combustibles de la embarcación deportiva y de recreo, temperaturas y niveles, explicando su funcionamiento y comprobación.
C4:Explicar el proceso de mantenimiento de los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas de la embarcación deportiva y de recreo, identificando los circuitos dentro de la nave, las fugas y elementos filtrantes.
CE4.1Definir tipos de circuitos de agua de la embarcación deportiva y de recreo, explicando su clasificación.
CE4.2Explicar la importancia de la estanqueidad en los circuitos de agua de la embarcación deportiva y de recreo, comprobando la ausencia de fugas y humedades, garantizando el suministro de agua dulce y la evacuación de residuales y fecales.
CE4.3En un supuesto práctico de comprobación de la potabilizadora, asegurando el suministro de agua sanitaria:
–Verificar la presión de salida, garantizando el funcionamiento de la turbina de alta.
–Aseverar el estado de los elementos filtrantes, garantizando la vida útil: ausencia de saturación y no cumplidas las 200 horas de uso.
CE4.4Explicar la verificación de las bombas de presión de los sistemas de agua de la embarcación deportiva y de recreo, comprobando la ausencia de ruidos y vibraciones.
CE4.5Explicar la comprobación de los lavabos, inodoros, duchas y tomas de servicio de la red de agua caliente y fría sanitaria, definiendo el caudal, calidad y temperatura aplicada.
CE4.6En un supuesto práctico de limpieza de los depósitos de agua de la embarcación deportiva y de recreo, garantizando su estado original:
–Extraer una muestra de agua del depósito, valorando visualmente la suciedad acumulada.
–Descargar los depósitos de agua en puerto, conectando las mangueras de admisión y retorno, fijando las conexiones y vaciando el contenido.
–Limpiar el interior de los contenedores con productos de limpieza libres de silicona, secando y comprobando la oxidación, gritas o deformaciones internas.
–Rellenado con agua limpia, completando el nivel de carga a valor nominal.
C1 respecto a CE1.3; C2 respecto a CE2.3 y CE2.6; C3 respecto a CE3.1 y CE3.4; C4 respecto a CE4.3 y CE4.6.
Otras capacidades:
Mantener el área de trabajo con el grado de orden y limpieza requerido por la organización.
Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.
Demostrar cierta autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con su actividad.
Promover comportamientos que favorezcan la protección medioambiental.
Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Puertos deportivos: organización, trabajadores, normas. Varaderos: organización, trabajadores, normas y nomenclatura náutica. Dimensiones de la embarcación: eslora, manga y calado. Partes del casco: obra viva, obra muerta y carena, proa y popa, costados, bandas, amuras, aletas y través. Sistema de refrigeración de los motores. Sistema de mandos: morse, cables y volante. Departamentos (o zonas) principales embarcaciones. Válvulas o grifos de fondo, desconectadores de baterías, panel de control, bancadas motor, bombas impulsoras, filtros decantadores e intercambiadores de calor. Fondeo y amarras. Nudos: as de guía, ballestrinque, nudo llano y vuelta de cornamusa. Comportamiento a bordo: normas. Usos. Costumbres. Desconectador de baterías.
Mecánica de fluidos: propiedades de los fluidos, magnitudes y unidades. Simbología y esquemas. Ecuaciones. Pérdidas de carga. Procesos de mantenimiento e instalación. Diagnosis de los sistemas. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento y montaje. Herramientas y equipos. Métodos de separación de mezclas: filtros. Decantadores. Centrifugadores. Filtros de aceite: tipos y funcionamiento. Filtros de combustible: tipos y funcionamiento. Filtros decantadores.
Sistemas de abastecimiento de agua. Sistemas de saneamiento de agua. Sistemas de achique. Función, composición y funcionamiento de las instalaciones de agua. Diagnosis de los sistemas. Operaciones de mantenimiento y montaje. Herramientas y equipos. Plantas potabilizadoras: principios de funcionamiento, rendimiento, comprobaciones y mantenimiento periódico. Manuales de instalación. Diagnosis. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos. Bombas: función, tipos, composición y funcionamiento. Diagnosis de los sistemas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos. Válvulas y tuberías de conducción: materiales. Metrología. Técnicas de unión: pegadas, soldadas, roscadas. Diagnosis. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos.
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
–Taller de 10 m2por alumno o alumna.
–Instalación de 4 m2por alumno o alumna.
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:
–Formación académica de nivel 1 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
–Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
C1:Explicar procesos de preparación de embarcaciones deportivas y de recreo para las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización, atendiendo al estado de las instalaciones, garantizando los procesos descritos en el manual del fabricante, y definiendo los sistemas de acceso, amarre y arranchado.
CE1.1Definir la documentación técnica, los equipos, herramientas y materiales relacionados con el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización, garantizando su estado y, asegurando la funcionalidad en cada caso.
CE1.2Explicar las instrucciones y normas de trabajo relacionadas con el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando su cumplimiento.
CE1.3En un supuesto práctico de preparación de las zonas contiguas al lugar de la asistencia en sistemas de frío y climatización, y aquellas susceptibles de ser dañadas, garantizando el estado de conservación:
–Comprobar las partes sensibles a deterioro, registrando su estado y, determinando el material en cada caso.
–Instalar los elementos de protección en cada ubicación, aseverando el mantenimiento original de la instalación.
CE1.4Explicar sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación deportiva y de recreo se verifican, garantizando su funcionamiento en el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización.
CE1.5Explicar la preparación de un área de trabajo y zonas adyacentes en el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la limpieza, orden y protección de los elementos implicados.
C2:Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la funcionalidad original, verificando la ausencia de fugas de gases refrigerantes, estado de filtros, presiones y fijaciones, entre otros.
CE2.1Explicar la documentación técnica especifica asociada al mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando el estado: original o modificado, estableciendo las bases de los trabajos a realizar.
CE2.2Explicar los instrumentos de medida y herramientas utilizados en el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando las medidas a registrar y los acabados de cierre y presión.
CE2.3Definir los puntos de medida en el diagnóstico de los sistemas de frío y climatización, explicando las conexiones eléctricas, y estado original físico y mecánico de elementos a intervenir.
CE2.4En un supuesto práctico de verificación de medidas de equipos de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando el estado original de los sistemas:
–Registrar la naturaleza y medida de la alimentación eléctrica, comprobando su correlación con la documentación técnica del fabricante o mantenedor anterior.
–Aseverar las presiones del sistema de refrigeración, identificando el elemento en mal estado o fuera de su vida útil.
–Inspeccionar el estado de saturación de los elementos filtrantes, constatando los valores del presostato, asegurando el funcionamiento nominal.
CE2.5Definir los sistemas de encendido, protección, seguridad y paro automático de los equipos autónomos de los sistemas de frío y climatización de la embarcación deportiva y de recreo, explicando el proceso de encendido y paro, atendiendo a las necesidades del servicio y temperaturas prefijadas.
CE2.6Explicar la estanqueidad y contrapresión del sistema de escape de los sistemas de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la ausencia de fugas de gases a la nave.
CE2.7En un supuesto práctico de verificación de elementos de fijación, arrastre y antivibratorios, comprobando el estado de mantenimiento:
–Examinar las grietas y deformaciones, garantizando la posición del elemento.
–Comprobar las mangueras de entrada y salida, asegurando la ausencia de fugas.
C3:Explicar el proceso de sustitución de elementos diagnosticados en mal estado o al final de su vida útil relacionado con los sistemas de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo, definiendo el desmontaje, montaje y pruebas de los componentes sobre los que se actúa.
CE3.1Explicar la documentación técnica referente al elemento a intervenir, definiendo el desmontaje, montaje y pruebas del componente para restituir el funcionamiento original.
CE3.2En un supuesto práctico de desmontaje del elemento identificado como en mal estado o al fin de su vida útil, garantizando su estabilidad funcional:
–Retirar el componente, limpiando las zonas adyacentes y la soportación.
–Registrar en el parte de trabajo la referencia, medidas y capacidades nominales.
–Pedir al fabricante (solicitud telefónica, solicitud vía internet, entre otros) el recambio, garantizando su compatibilidad con el sistema de frio y climatización de la embarcación deportiva y de recreo.
CE3.3Explicar la compatibilidad de un elemento de recambio con las exigencias del sistema original de frio y climatización, garantizando la funcionalidad del conjunto y la ausencia de fallas.
CE3.4Explicar el montaje del elemento a sustituir, asegurando las especificaciones a cumplir en el proceso.
CE3.5Explicar la verificación del sistema de frío y climatización en las embarcaciones deportivas y de recreo, asegurando la ausencia de fugas y, aseverando las presiones de trabajo y temperaturas nominales descritas en el manual del fabricante.
C4:Explicar el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la operatividad original del sistema.
CE4.1Definir la documentación técnica referente al mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, explicando los puntos de medida, valores referencia y programación del controlador para activar el modo revisión.
CE4.2Explicar la medición de las temperaturas de expulsión y retorno, indicando el valor referencia descrito por el fabricante.
CE4.3Explicar la verificación del nivel de aceite lubrificante de los sistemas de frío y climatización, asegurando que el nivel en funcionamiento se encuentra dentro de los valores indicados como mínimo y máximo.
CE4.4En un supuesto práctico de verificación de aceite lubrificante de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la funcionalidad del sistema bajo situación de carga:
–Extraer una muestra de aceite de 200 ml, almacenándola en un dosificador no contaminado y, cerrando la apertura, garantizando su estanqueidad.
–Enviar la muestra al apartado de correos de la empresa analizadora, asegurando el registro de los datos del sistema de frío o climatización, nombre del cliente y fecha de extracción.
CE4.5Explicar la comprobación del gas refrigerante, definiendo las medidas de trabajo del sistema de frío y climatización de las embarcaciones deportivas y de recreo.
C1 respecto a CE1.3; C2 respecto a CE2.4 y CE2.7; C3 respecto a CE3.2 y C4 respecto a CE4.4.
Otras capacidades:
Mantener el área de trabajo con el grado de orden y limpieza requerido por la organización.
Proponer alternativas con el objetivo de mejorar resultados.
Demostrar cierta autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con su actividad.
Promover comportamientos que favorezcan la protección medioambiental.
Cumplir las medidas que favorezcan el principio de igualdad de trato y de oportunidades entre hombres y mujeres.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Puertos deportivos: organización. Trabajadores. Normas. Varaderos: organización. Trabajadores. Normas. Nomenclatura básica náutica. Dimensiones de la embarcación: eslora. Manga. Puntal. Calado. Partes del casco: obra viva, obra muerta y carena. Forro exterior. Proa y popa. Costados. Bandas. Amuras. Aletas. Departamentos (o zonas) embarcación: sala de máquinas. Puente de mando. Mesa de cartas. Habilitación, Fonda. Pañoles. Bañera, entre otros. Elementos estructurales: transversales. Longitudinales. Verticales. Cubiertas. Mamparos. Accesos. Fondeo y amarras. Nudos básicos. Comportamiento a bordo: normas. Usos. Costumbres. Mantas ignifugas. Plásticos aislantes. Suelo técnico. Presiones de trabajo. Aceites lubrificantes. Analíticas de aceite. Partes de trabajo. Registros de actividades. «Software» de control.
Ecuación general de los gases. Calor y temperatura. Magnitudes y unidades. Transmisión de calor. Ciclos frigoríficos. Fluidos. Gases refrigerantes. Gases de limpieza. Aceites. Sistemas de frío y calor: función, tipos y constitución. Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación. Evaporadores. Filtros decantadores. Filtros deshidratantes. Juntas tóricas. Filtros de agua. Sistemas de escape. Bridas de cierre.
Medidas: presión, caudal, vacío y temperatura. Gases refrigerantes. Juntas tóricas. Soportaciones de elementos. Llaves fijas de cadena. Llaves acodadas. Llaves de racor. Manual del fabricante. Manual de reparación. Parte de trabajo. Informe de mantenimiento. Identificación de fugas. Pruebas con carga del sistema. Redes eléctricas en alterna y continua.
Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos laborales, accesibilidad universal, igualdad de género y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:
–Taller de 10 m2por alumno o alumna.
–Instalación de 4 m2por alumno o alumna.
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:
–Formación académica de nivel 1 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior) o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.
–Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
Realizar operaciones de reconstrucción, reparación y mantenimiento de elementos de madera de embarcaciones deportivas y de recreo, garantizando la funcionalidad original y, aseverando las condiciones de navegación, aplicando criterios de calidad y cumpliendo los planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa.
UC1838_2: Reconstruir cascos y cubiertas de madera de embarcaciones deportivas y de recreo
UC1839_2: Reparar elementos estructurales de madera de embarcaciones deportivas y de recreo
UC1840_2: Mantener y modificar elementos interiores de madera de embarcaciones deportivas y de recreo
Desarrolla su actividad profesional en el departamento de producción del área naval, dedicado al mantenimiento de estructuras y cubiertas de embarcaciones deportivas y de recreo, en entidades de naturaleza pública o privada, en grandes, medianas y pequeñas empresas, tanto por cuenta propia como ajena con independencia de su forma jurídica. Desarrolla su actividad dependiendo en su caso, funcional y/o jerárquicamente de un superior. En el desarrollo de la actividad profesional se aplican los principios de accesibilidad universal y diseño universal o diseño para todas las personas de acuerdo con la normativa aplicable.
Se ubica en el sector productivo de Transporte y Mantenimiento de Vehículos, en el subsector relativo a Náutica.
Los términos de la siguiente relación de ocupaciones y puestos de trabajo se utilizan con carácter genérico y omnicomprensivo de mujeres y hombres.
Carpinteros de ribera
Calafateadores
Carpinteros de embarcaciones deportivas y de recreo
MF1838_2: Reconstrucción de cascos y cubiertas de madera de embarcaciones deportivas y de recreo (120 horas)
MF1839_2: Reparación de elementos estructurales de madera de embarcaciones deportivas y de recreo (120 horas)
MF1840_2: Mantenimiento de elementos interiores de madera de embarcaciones deportivas y de recreo (120 horas)
RP1:Preparar la embarcación deportiva y de recreo para realizar operaciones de reconstrucción del casco y de la cubierta de madera, delimitando las zonas de trabajo con balizamiento, verificando los elementos de seguridad en trabajos de altura (arnés, cuerdas, entre otros), y garantizando la seguridad operativa.
CR1.1La maquinaria eléctrica (ingletadora, fresadora, taladro, lijadora de banda y rotorbital, radial, sierra vertical, rebajadora, aspirador, medios de iluminación, cúter eléctrico, entre otros), las herramientas manuales (escofinas, limas, martillo, maza, carda de acero, raspín, espátulas, rasquetas, formones, lápices o marcadores, serrucho, sargentos, alicates, llaves fijas, entre otros), los materiales de reparación o fabricación (adhesivos de poliuretano, colas, disolventes y acetonas, pegamentos de cianocrilato, poliuretano, cola blanca, ceras, entre otros, tableros, maderas, maderas de plantillaje, placas de plomo, entre otros) y los equipos de protección personal (gafas, guantes, botas de seguridad, rodilleras, máscaras de polvo y de disolventes) se identifican, garantizando su estado de mantenimiento, fecha de caducidad y embalaje.
CR1.2Las zonas adyacentes al lugar de trabajo (accesos, barcos colindantes, entre otros), así como aquellas susceptibles de ser dañadas (moquetas, maderas nobles, materiales delicados, entre otros) se protegen, instalando cartón, mantas, cintas de protección solar, entre otros, atendiendo a la naturaleza de las intervenciones y del material a preservar para evitar que se produzcan daños o desperfectos.
CR1.3Los sistemas de acceso, amarre y arranchado de la embarcación, así como los sistemas de apuntalado o cuna en medio seco, se verifican, registrando las anomalías detectadas (holguras, enganches defectuosos, pórticos mal sujetos, ente otros) en el parte de trabajo.
CR1.4Los nudos (as de guía, ballestrinque, cote, nudo llano, entre otros) se efectúan, garantizando la sujeción de los elementos de unión, amarre y estabilidad para asegurar la fijación del conjunto.
CR1.5La zona de trabajo (cubierta de madera, casco, entre otros) se comprueba, garantizando el acceso, limpieza, orden y señalización para garantizar la ausencia de daños en la realización de los trabajos.
RP2:Desmontar los elementos deteriorados del casco de la embarcación deportiva y de recreo para devolver las condiciones de navegabilidad original, garantizando el acceso, la limpieza y orden en la zona de montaje.
CR2.1La documentación técnica se verifica, garantizando la correspondencia con los accesorios instalados, configuraciones (tipo de motorización, ordenación de superficies, entre otros) y acabado (barniz brillo, barniz mate, recubrimientos de polímero, entre otros) de la embarcación deportiva y de recreo.
CR2.2La zona del casco de madera de la embarcación deportiva y de recreo se lija por medio físico (muñequilla) o mecánico (roto orbital, banda o mola con milhojas), atendiendo a la patente o pintura base, para identificar los clavos o tornillos de sujeción de las tablas a cuadernas.
CR2.3Las tablas del casco en mal estado (antigua o deteriorada) se desmontan, limpiando las zonas adyacentes, copiando las dimensiones y formas en una plantilla tablero de 3mm (frasquiado) para facilitar la posterior fabricación del elemento de sustitución.
CR2.4Los restos de clavos y otros elementos metálicos se retiran de su ubicación, garantizando su almacenaje para posterior reciclado, de la zona a reparar.
CR2.5Los huecos de los clavos retirados se rellenan, aplicando polvo de madera, resinas, entre otros, garantizando la continuidad del material y planitud sobre la normal.
CR2.6Los cantos de las tablas adyacentes a la zona dañada, se rectifican, garantizando su forma plana, limpia o angular abierta, midiendo con escuadra y registrando sus valores patrón para el corte de los elementos.
CR2.7Los elementos estructurales de la zona afectada se tratan, lijando las superficies, aplicando productos de limpieza (alcohol, desengrasante, entre otros) y protección (resinas epoxi), para garantizar la estabilidad del material.
RP3:Sustituir la tablazón del casco de madera de la embarcación deportiva y de recreo para recuperar la solidez de la zona deteriorada o averiada, garantizando el acabado original y la funcionalidad del conjunto.
CR3.1La documentación técnica se comprueba, verificando la correspondencia de las características técnicas (dimensiones, peso, resistencia, entre otros) del tablazón deteriorado con la pieza nueva o reparada a instalar de la embarcación deportiva y de recreo.
CR3.2Los elementos estructurales de la zona afectada se verifican, garantizando el lijado, limpieza y protección ante agentes externos que modifiquen su naturaleza (factores climatológicos, atmosferas agresivas, rayos ultravioleta, entre otros).
CR3.3Las maderas de reparación se seleccionan, aseverando que el tipo (de pino, de nogal, entre otros) y calidad (nivel 1, nivel 2, entre otros) corresponden con las del forro a reparar, garantizando la veta direccionada, sin defectos (nudos, alteraciones, entre otros), y garantizando el grosor para recibir posteriores tratamientos de ajuste.
CR3.4Las herramientas (destornilladores, alicates, entre otros) y equipos (sierra de cinta universal, escuadradora, sierra circular, cepillo eléctrico y lijadora de banda) se seleccionan, atendiendo a la naturaleza de las operaciones a realizar (lijado, corte, esmerilado, canteado, entre otros).
CR3.5Las tablas se regruesan, cortando y ajustando a las medidas del escantillón (altura, espesor, largo, entre otras), atendiendo a marcas trazadas, y dejando los márgenes y acabados descrito en el manual del fabricante o armador.
CR3.6Las tablas de los finos de proa y popa se conforman, aplicando presión sin forzar la rotura, aseverando su fijación a soporte, y garantizando la curvatura estable.
CR3.7Las tablas conformadas se ajustan a bordo, fijando el asiento en su ubicación, protegiendo la superficie interior y exterior con productos aislantes (resinas, barnices, entre otros) y estabilizantes (endurecedores, fungicida, entre otros).
CR3.8Las tablas colocadas en su ubicación (conformadas) se fijan al conjunto del tablazón, anclando pernos o tornillos garantizando la planitud, solidez y acabado original de la superficie de la embarcación deportiva y de recreo.
CR3.9La zona reparada se parchea, garantizando la colocación de la junta a centro de cuaderna, aseverando la estanqueidad, lijando con medios manuales (muñequilla) o mecánicos (lijadora rotorbital, lijadora de banda, entre otros) para igualar la curvatura respecto a la superficie del casco de la embarcación deportiva y de recreo.
RP4:Calafatear la tablazón del casco, para garantizar la estanqueidad del conjunto, seleccionando los productos de aplicación (barnices, estopas, alquitranes brea, carbonato cálcico, entre otros), sellando las juntas, y garantizando la funcionalidad original de la embarcación deportiva y de recreo.
CR4.1Los materiales (hierros de calafatear, maderas, estopas, entre otros) y las herramientas (maza de madera o nylon, espátulas, sierra oscilante, entre otros) relacionados con el calafateo del casco de la embarcación deportiva y de recreo se seleccionan, atendiendo a las necesidades de servicio (ampliación de junta, sellado de imperfecciones, entre otros).
CR4.2El material (estopa, ovillos, entre otros) deteriorado de calafateado se retira de las juntas, garantizando la limpieza en las superficies del hueco entre tablas, y asegurando el nivel de espesor de la hendidura descrito por el manual del fabricante o armador.
CR4.3La estopa se repica, introduciendo material en las juntas, aplicando presión con el hierro de repique y maza de madera o nylon, garantizando la introducción completa de m