[en] In a global context where data has become the cornerstone of decision-making, the management of railway infrastructure faces the pressing need to adopt advanced digital solutions to optimize key processes, such as the efficient management of assets. This paradigm is essential to achieve higher levels of sustainability, safety, and efficiency in civil engineering, facilitating information centralization and enabling analysis based on precise and up-to-date data. This work presents a methodology that integrates the results of structural inspections of railway bridges into BIM (Building Information Modeling) models, employing the IFC (Industry Foundation Classes) standard as the foundation to ensure interoperability and data centralization. This standard not only enables the structuring and standardization of complex information but also facilitates its efficient exchange between multiple platforms and disciplines, ensuring effective communication among stakeholders. The case study focuses on the high-speed railway section (AVE) Plasencia-Cáceres, a representative environment that allows for a controlled evaluation of the proposed methodology, aligned with the regulatory framework of REVINFE-23. This context provides concrete validation of the technical and operational feasibility of the proposed approach. The developed methodology combines a regulatory framework analysis, the generation of synthetic data, and the automated integration of information into IFC files, followed by experimental validation in advanced BIM viewers. The results highlight the technical feasibility of integrating inspection data into BIM models and its potential to enhance asset management through a centralized digital approach. Furthermore, the study establishes a replicable framework that benefits railway management by reinforcing traceability and precision in handling regulatory and operational information.

[es] En un contexto global donde los datos se han convertido en el eje central de la toma de decisiones, la gestión de infraestructuras ferroviarias enfrenta la necesidad imperiosa de adoptar soluciones digitales avanzadas que permitan optimizar procesos clave, como la gestión eficiente de activos. Este paradigma resulta esencial para alcanzar niveles más altos de sostenibilidad, seguridad y eficiencia en la ingeniería civil, facilitando la centralización de la información y potenciando análisis fundamentados en datos precisos y actualizados. Este trabajo presenta una metodología que integra los resultados de inspecciones estructurales de puentes ferroviarios en modelos BIM (Building Information Modeling), empleando el estándar IFC (Industry Foundation Classes) como base para garantizar la interoperabilidad y la centralización de datos. Este estándar no solo permite estructurar y estandarizar información compleja, sino que también facilita su intercambio fluido entre múltiples plataformas y disciplinas, asegurando una comunicación eficaz entre los agentes involucrados. El caso de estudio se enfoca en el tramo de alta velocidad (AVE) Plasencia-Cáceres, un entorno representativo que permite evaluar de manera controlada la implementación de la metodología propuesta, alineada con las directrices normativas de la REVINFE-23. Este contexto proporciona una validación concreta de la viabilidad técnica y operativa del enfoque planteado. Para ello, la metodología desarrollada combina un análisis del marco normativo, la generación de datos sintéticos y la integración automatizada de información en archivos IFC, seguido de una validación experimental en visores BIM avanzados. Los resultados obtenidos destacan la viabilidad técnica de la integración de datos de inspección en modelos BIM y su potencial para mejorar la gestión de activos mediante un enfoque digital centralizado. Además, se establece un marco replicable que beneficia la gestión ferroviaria, reforzando la trazabilidad y