[fr] Le phénomène que John Crowley nomme " invention " du confort a été façonné par l'urbanisation européenne et les bouleversements démographiques qui l'ont accompagnée, avec le déplacement et la concentration d'une population toujours plus nombreuse dans les métropoles des régions tempérées telles que Londres, Paris et New York. Ces centres urbains renfermaient un savoir, une expertise technico-scientifique et des capitaux indispensables aux succès coloniaux et commerciaux à l'étranger, favorisant la connaissance d'autres régions climatiques et des populations qui y vivaient. Avec la venue (volontaire ou non) de représentants de ces populations dans les capitales européennes, l'intérêt qui se développe à l'époque pour la géographie et les exhibitions humaines peut être rétrospectivement rapproché de la topographie médicale, discipline qui a émergé dans les années 1820 à la croisée des notions de géographie, climat, races et maladies. La discipline s'appuyait sur les théories de Parménide et Aristote, selon lesquels le globe était divisible en zones climatiques distinctes déterminant les caractéristiques des êtres humains y demeurant. Elle s'accordait aussi avec l'anatomie comparative et le racisme scientifique, selon lesquels les extrêmes observés en matière de températures et de climat dans certaines régions expliquaient les " anomalies " physionomiques et sensorielles jugées présentes chez certains des individus qui en étaient issus et que l'on exhibait dans les rues, sur les scènes et dans les cercles intellectuels européens. Ces rencontres et les traces qui en subsistent témoignent du rôle de la mobilité mondiale dans le raisonnement géographique à l'œuvre dans ces discours et ceux des périodes suivantes. L'histoire de Yamana Jemmy Button, un homme de la Terre de Feu arrivé à Londres en 1830 et reparti un an plus tard dans sa région, au climat froid et venteux, permettra d'examiner l'invention du confort sous l'angle de sources historiques et théoriques diverses (récits de voyage, théorie médicale et climatique, histoire de l'environnement, théorie architecturale, etc.). L'article vise à élargir la thèse de John Crowley, en particulier quant à la contribution du spectacle et de la culture matérielle à la construction sociale du confort. Nous examinerons les écueils du déterminisme géographique mis en évidence par la science hygiénique et l'immunologie du XIXe siècle et par la somme croissante des données scientifiques se basant sur l'observation directe du climat. Ces développements ont permis d'établir des liens entre maladies, populations humaines, milieux urbains et constructions de manière nuancée et sensible aux variations environnementales. L'article conclut sur l'importance ici de l'histoire navale et le rôle particulier joué par des navires tels que le H.M.S. Beagle qui transporta les Fuégiens en Angleterre et retour.

[it] Il fenomeno che John Crowley definisce "invenzione del comfort" fu plasmato dall'urbanizzazione europea e dal conseguente stravolgimento demografico, vale a dire il movimento e la convergenza di un crescente numero di persone nei centri metropolitani delle zone temperate come Londra, Parigi e New York. La concentrazione di ricerche accademiche, competenze tecnico-scientifiche e capitali incentivò le imprese coloniali e commerciali all'estero, favorendo la conoscenza delle altre regioni climatiche e dei popoli indigeni che le abitavano. Analogamente, la fama degli indigeni che arrivavano (più o meno volontariamente) nelle capitali europee rafforzò la spinta geografica ed esibizionistica, che oggi invita a un confronto con la topografia medica, una disciplina emersa negli anni Venti dell'Ottocento per creare un legame tra geografia, clima, razza e malattie. Basata sulle teorie di Parmenide e Aristotele, per i quali il mondo era diviso in zone climatiche distinte che determinavano la natura degli esseri umani che le abitavano, la dottrina sosteneva l'anatomia comparata e il razzismo scientifico, secondo cui le regioni con climi e temperature estreme erano responsabili delle fisionomie e delle facoltà sensoriali apparentemente "anomale" osservate in alcuni degli indigeni che venivano fatti sfilare per le strade, nei teatri e sulla scena intellettuale europea. I registri di questi incontri dimostrano a che punto la mobilità globale abbia contribuito al ragionamento geografico alla base di queste e delle successive teorie dell'epoca.La storia di Jemmy Button, un indigeno Yámana arrivato a Londra dalla Terra del Fuoco nel 1830 e tornato un anno dopo nella regione fredda e ventosa d'origine, permette di fornire numerose fonti di chiarimento storico e teorico (racconti di viaggio, teorie mediche e climatiche, storia ambientale, teoria architettonica...) in merito all'invenzione del comfort. L'articolo mira ad ampliare la tesi di John Crowley, e in particolare quello che lui considera il contributo dello spettacolo e della cultura materiale alla costruzione sociale del comfort. Individua inoltre le riserve sollevate nei confronti della tesi deterministica della geografia dalla scienza igienica e immunologica dell'Ottocento e dall'insieme degli studi fondati sull'osservazione del clima e del tempo atmosferico, che collegavano le malattie alle popolazioni umane, alle condizioni urbane e agli edifici in modi sfumati e in armonia con l'ambiente. Infine evidenzia l'importanza della storia navale e delle navi da viaggio per questi sviluppi, e in particolare il ruolo svolto da navi come la H.M.S. Beagle, che trasportò i fuegini in Inghilterra e ritorno.