[ca] Aquest treball de final de grau consisteix en el disseny dels components mecànics i estructurals d'un Motor de Reluctància Autocommutada (SRM). El punt de partida d'aquest projecte ve donat per les necessitats i requisits del Grup d'Accionaments Electromecànics, Conversió de lÉnergia i Qualitat del Subministrament (GAECEQS) del campus universitari de la UPC de Vilanova i la Geltrú. El projecte de fabricació del motor de reluctància autocommutada desenvolupat per l'equip de GAECEQS persegueix la reformulació d'un motor conceptualitzat prèviament. Els canvis més importants introduïts són en referència al bobinat dels sectors magnètics, dels quals es realitzarà el debanat en alumini i aquest es situarà en el pont del sector en lloc de situar-lo a les potes. El requisit principal per al nou disseny dels components del motor és una millora en la facilitat de muntatge. Es defineix un briefing d'especificacions del disseny pactades com a punt inicial del projecte. Durant el desenvolupament d'aquest projecte es realitzen reunions amb l'equip de GAECEQS on s'exposen les propostes de solucions i es decideix el camí a desenvolupar. Es tracta d'un projecte viu, on els components validats inicien la seva fase de fabricació. El projecte es composa per quatre parts, s'inicia amb una recerca del funcionament dels motors SRM, s'investiga quin és el seu encaix en el sector de la mobilitat i s'exposen els principals trets característics d'aquests. Tot seguit, es realitza el disseny dels sectors del motor, es a dir, el punt de partida estructural del motor. Es continua amb l'elaboració de dues propostes formals del motor i es realitza una maqueta de la proposta definitiva. En la segona fase, es realitza l'enginyeria de detall, on es defineix la forma final dels components del motor i dels seus materials. En el mateix punt també es valida la resistència del disseny mitjançant una simulació per elements finits i s'elaboren els plànols de fabricació dels components. La tercera fase del projecte consisteix en el desenvolupament de la fabricació de les peces i l'estimació del cost del projecte. El projecte es finalitza en la quarta part on es realitza una revisió de l'estat actual d'aquest i es marca el camí que queda per recórrer.

[en] This final thesis consists of the design of the mechanical and structural components of a Self Switching Reluctance Motor (SRM). The starting point of this project is given by the needs and requirements of the Group of Electromechanical Actuators, Energy Conversion and Quality of Supply (GAECEQS) of the university campus of the UPC of Vilanova i la Geltrú. The project to develop the self-regulated resistance motor developed by the GAECEQS team pursues the reformulation of a previously developed model. The most important changes introduced are in reference to the winding of the magnetic sectors, of which the winding in aluminium will be carried out and this will be located at the bridge of the sector instead of the legs. The main requirement for the new design of the motor components is to be an improvement in the ease of mounting. A briefing of agreed design specifications is defined as the starting point of the project. During the development of this project, meetings are held with the GAECEQS team where the proposals for solutions are presented and the path to be developed is decided. It is a living project, where the validated components begin their manufacturing phase. The project is made up of four parts, starting with research on how SRM motors work, how they fit in the mobility sector and their main characteristic features. This is followed by the design of the engine sectors, the structural starting point of the engine. This is followed by the development of two structural proposals for the engine and a mock-up of the final proposal. In the second phase, detailed engineering is carried out, where the final shape of the engine components and their materials are defined. At the same point, the strength of the design is also validated by means of a finite element simulation and the manufacturing drawings of the components are drawn up. The third phase of the project consists of the development of the manufacturing and the estimation of the project cost. The project is finalized in the fourth part where a review of the current status of the project is carried out and the road ahead is marked.