[en] The recent history of the big cities in Latin America reflects a late addition to the global processes that need a bigger livability and modernization of the urban spaces. The development of the cities is not only about residents but complex metamorphosis of the metropolis through forms of planning.This text is from a part of a longer research of collaborative and interdisciplinary teamwork that share some theoretical and conceptual framework. The research aims to identify and explain a part of the rapid transformation processes of the cities, mainly due to the socio-spatial implications with the planning construction of the urban projects and road infrastructure. The reflection is about the conjecture if these interventions in the urban space allow to create more social cohesion, urban permeability, and urban mobility improvement in the different social sectors in Mexican cities.Our case study is situated in one of the most important metropolis in Mexico; it is localized in the northeast of Monterrey metropolitan area. There are more than 5 millions of inhabitants and the increase of motor vehicles went from 500 thousand in 1990 to 2 millions in 2015 (INEGI,2018). This situation has lead to the projection of different planning strategies and metropolitan development to find solutions to the urban and mobility problems.Even though the situation and context of the Monterrey metropolitan area have been reviewed, the particular case has had some urban and social connectivity problems. " El barrio San Luisito " due to historical and traditional conditions represents an element of identity of the city. This community has been exposed to different forms of social exclusion and urban fragmentation. For this reason, it faces real-estate pressure and land use regulations from the surrounding area. Some decades before, it has been intimidated by government departments and private industry to build and impose urban projects and road infrastructure; they are classified as " strategic " to gain " development and progress ". These projects pursue are the answers to demands and kinds of speculation of the real-estate market, under the " rhetorical " promise of contribution in the development processes, interconnections, and urban mobility improvement.The methodology of this research is focused on the theory and methods of the urban planning and architecture, as well as the reciprocity of human geography, sociology, and anthropology to establish a transverse framework that allows quantity and qualitative basis to support and understand social-space conditions. The results from the qualitative analyze will describe spatial conditions and everyday mobility, and explore the relations between the construction of these urban projects and road infrastructure, added to social resistance processes. In order to contextualize the derived stages from the prospective analyses that visualizes the planning forms for the urban mobility under the premise of improving the conditions and terms of benefits and quality of life and well-being. As well as, the spreading of paths to study the mobility since the analytical whole of the urban livability. Finally, it reaches some reflections about territorial exclusion and the struggles as a result of concatenation of organized efforts from the inhabitants themselves to defend their communal space.

[es] La historia reciente de las grandes ciudades de América Latina refleja una adición tardía a los procesos globalizadores que exigen una mayor habitabilidad y modernización de los espacios urbanos. El crecimiento de las ciudades en general, no sólo implica un mayor número de población, sino que suceden complejas metamorfosis de las urbes, en términos estructurales, dadas a través de las formas de planeación con la generación de importantes operaciones urbanísticas.El presente texto forma parte de los avances de una investigación más extensa de trabajo colaborativo interdisciplinario, que conllevan varios objetivos en términos teórico-conceptuales y metodológicos. La investigación busca identificar y explicar una parte de los acelerados procesos de transformación de las ciudades, principalmente respecto las implicaciones socio-espaciales con la planeación-construcción de proyectos urbanos y de infraestructura vial. Así mismo, la reflexión se dirige a la conjetura de, si estas intervenciones al espacio urbano permiten generar esquemas de mayor cohesión social, permeabilidad urbana y propiciar una mejora en las condiciones de movilidad urbana en los diferentes sectores sociales y fragmentos espaciales que componen nuestras ciudades en México.El caso de estudio localizado en una de las urbes más importantes del país, ubicada al noreste: la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM) – con poco más de 5 millones de habitantes y con un aumento de vehículos de motor que pasó de 500 mil en 1990 a 2 millones en 2015 (INEGI, 2018) –. Situación que ha coadyuvado la proyección de diferentes estrategias de planeación y desarrollo metropolitano con la finalidad de solventar las problemáticas urbanas y de movilidad, propuestas que han sido múltiples y de variada magnitud, así como las repercusiones en el ámbito social y ambiental.Se hará una revisión de la situación en el contexto de la ZMM, el caso de análisis particular es un espacio que ha tendido una serie de problemáticas de conectividad – urbana y social – y que por sus condiciones histórico-tradicionales representa un elemento identitario relevante para la ciudad: el llamado Barrio San Luisito, comunidad que ha estado expuesta a distintas formas de exclusión social y fragmentación urbana, a las que se aúnan la presión inmobiliaria y de intereses por el uso de suelo, impuestos por los espacios que la rodean. Desde hace décadas se ha ejercido una intimidación – tanto de parte las instancias gubernamentales como del sector privado – por imponer diferentes proyectos urbanos y de infraestructura vial, clasificados como "estratégicos" con el que se pretende generar un ansiado "desarrollo y progreso" de forma integral. Por las experiencias acumuladas en diferentes contextos, entendemos que dichos proyectos corresponden por lo general, a las demandas y formas de especulación del mercado inmobiliario, bajo la "retórica" promesa de contribuir con los procesos de desarrollo, interconexión vial y mejora de movilidad urbana en beneficio de toda población.Respecto a la metodología de trabajo, la investigación parte de los estudios propios de las teorías y métodos del urbanismo y la arquitectura, así como su correlación con las áreas de la geografía humana, sociología y antropología, para establecer un eje teórico transversal que permita conjuntar bases cuantitativas (datos geo-estadísticos, instrumentos de planeación y diferentes fuentes documentales) y cualitativas (análisis etnográfico, descripción densa, entrevistas, mapeo y registro de campo) que dará soporte al entendimiento de las condiciones socio-espacial del sitio de estudio. De los resultados obtenidos del análisis cualitativo se permitirá describir las condiciones espaciales y las formas de movilidad cotidiana y, esencialmente, explorar las relaciones existentes entre la construcción de dichos proyectos urbanos y de infraestructura vial – sumado a los procesos de resistencia social – a partir de la articulación de las escalas en la producción del espacio.