[en] Reconstructing evolutionary trajectories of river systems gives valuable insights into the main drivers (i.e. hydro-climatic versus anthropogenic) of their historical morphodynamics. Understanding past and modern adjustments of hydrosystems is therefore a key for appropriate sustainable management schemes. In this respect, the historical evolution (~150 years) of a 6 km dynamic reach of an Upper Rhine sub-tributary, the Bruche River, is thoroughly studied using a wide array of planimetric and topographic data (ancient maps and longitudinal profile, orthophotos, LiDAR). The primary aim is to precisely quantify the lateral and vertical mobility, taking uncertainties into account. Lateral mobility is studied using a specifically designed indicator, the Aggregated Migration rate Index (AMI), which enables precise assessment of planform changes in m.yr-1 on elementary sub-reaches (~100 m). A twofold decrease in mean lateral mobility in the mid-20th century, most probably related to functional channel modifications associated with the installation of an underground pipeline, represents the most striking result. Vertical mobility is analysed through the comparison of diachronic LiDAR data (decadal timescale) and historical archive (secular timescale). From the mid-20th century onwards, an unexpected general aggradation of the riverbed (~0.6 m) has occurred, for which several explanations are discussed (i.e. bank erosion, deforestation, sediment release following weir lowering), though remaining speculative. Overall, our results show that historical geomorphological adjustments are primarily controlled by various anthropogenic factors. As the Bruche hosts one of the highest concentrations of spawning beds of emblematic fish species in the French Upper Rhine, this study lays the foundation for future restoration strategies.

[fr] Reconstituer les trajectoires évolutives des cours d'eau fournit de précieuses informations sur les principaux facteurs de contrôle (hydro-climatiques ou anthropiques) de leur dynamique historique. La compréhension des ajustements passés et modernes des hydrosystèmes constitue un outil majeur dans l'élaboration de plans de gestion durable appropriés. À cet égard, l'évolution historique (~150 ans) d'un tronçon dynamique de 6 km d'un affluent du Rhin Supérieur, la Bruche, est étudiée en utilisant un large jeu de données planimétriques et topographiques. L'objectif principal est de quantifier précisément la mobilité latérale et verticale, en tenant compte des incertitudes. Un indicateur spécialement conçu, l'indice agrégé de migration (AMI), permet d'évaluer avec précision les changements planimétriques en m/an par sous-tronçons élémentaires (~100 m). Le résultat le plus marquant est la diminution de moitié de la mobilité latérale moyenne au milieu du XXe siècle, très probablement liée à de profondes modifications fonctionnelles du chenal, associées à l'installation d'un pipeline souterrain. La mobilité verticale est analysée en comparant des données LiDAR diachroniques (échelle décennale) et des archives historiques (échelle séculaire). A partir du milieu du XXe siècle, une aggradation générale du lit (~0,6 m) est mesurée, pour laquelle plusieurs explications spéculatives sont discutées (mobilisation des sédiments de berges, déforestation, arasement de seuils). Dans l'ensemble, les résultats montrent que les ajustements géomorphologiques historiques sont principalement contrôlés par divers facteurs anthropiques. La Bruche abritant la plus forte concentration de frayères d'espèces de poissons emblématiques dans la partie française du bassin du Rhin Supérieur, cette étude pose les bases de futures stratégies de restauration.