[en] The specialized literature has proposed various approaches to the delimitation of urban and metropolitan systems. Administrative aspects (administrative units historically inherited), morphological (urban continuum), some linked to the economies of agglomeration (population and employment density, urban economic activities, ...) or functional interaction (home-work commuting) have been used for the definition of a metropolitan area. At the same time it has developed in recent years, an extensive literature that has come to reveal the progressive trend of the metropolitan areas to the polycentrism. There is no doubt that the monocentric city paradigm, structured around a single CBD, is broken. The contemporary metropolises have seen the emergence of the phenomenon of the sub centers. However, few efforts have been directed to address the two aspects together: a) the urban-metropolitan delimitation and b) the analysis of its internal structure.This paper addresses the challenge of defining both the metropolitan systems and their internal composition, structured or not around different sub centers. The methodology developed of the Interaction Value simultaneously allows delimiting these two levels of urban structure: the metropolitan system as a whole and the subsystems articulated around the emerging or consolidated sub centers, by measuring the functional relationships between housing and workplaces. At the same time, the Interaction Value assesses the degree of polycentrism beyond the simple identification of sub centers developed in the literature.In this sense, and using the mobility matrix supplied by the Census of 2001, this paper delimitates the urban and metropolitan systems in Spain, and presents new results concerning the internal structure of such systems.

[es] La literatura especializada ha planteado distintas aproximaciones para la delimitación de los sistemas urbanos y metropolitanos. Aspectos administrativos (las unidades administrativas históricamente heredadas), morfológicos (el continuo urbano), vinculados a la existencia de economías de aglomeración (densidades de población y empleo, actividades económicas urbanas…), o a la interacción funcional (commuting residencia-trabajo) han sido utilizadas para la definición del hecho metropolitano. A su vez se ha desarrollado, en los últimos años, una amplia literatura que ha venido a revelar la progresiva tendencia de las estructuras urbanas hacia el policentrismo. Se ha roto, sin duda, el paradigma de las ciudades monocéntricas, estructuradas en torno a un único CBD. Frente al downtown tradicional, las metrópolis contemporáneas han visto emerger el fenómeno de los subcentros. Sin embargo pocos esfuerzos se han dirigido a abordar de forma integrada los dos aspectos mencionados: a) la delimitación urbano-metropolitana, y b) el análisis de la estructura interna de los sistemas urbano-metropolitanos. Este trabajo aborda el reto de delimitar tanto los sistemas urbanos como su composición interior, estructurada en subsistemas articulados en torno a distintos subcentros. La metodología desarrollada a partir del Valor de Interacción permite delimitar simultáneamente esos dos niveles de estructuración urbana: el sistema urbano-metropolitano en su conjunto y los subsistemas articulados alrededor de los subcentros, "emergentes" o "maduros", mediante las relaciones funcionales que se establecen entre el mercado de trabajo y el de residencia. A su vez, el concepto de valor de interacción permite evaluar el grado de policentrismo de las ciudades, más allá de la simple identificación de subcentros desarrollada en la literatura especializada. En este sentido, y a partir de la matriz de movilidad residencia-trabajo ofrecida por el Censo de 2001, el presente estudio delimita los sistemas urbanos y metropolitanos de toda España, a la vez que ofrece datos novedosos en relación a la estructura interna de dichos sistemas.