[en] The demolition, in 2023, of an old administrative building at Béziers station raises questions about the history of this building and, through it, about the railway districts that had their headquarters in the town of Béziers for a long time. The geographical location of this station, at the junction of the Bordeaux - Sète transverse line and the Béziers - Neussargues radial line, and its importance led the Cie du Midi to establish the headquarters of the three districts (Operations, Material and Traction, Track) responsible for the eastern part of its network in Béziers. Dedicated premises had therefore to be built to house these administrative departments: in 1878, the Operations Inspectorate building was built next to the carriage house, then in 1899, part of the carriage house was raised to accommodate the Track department. In 1920, the Operations Department set up new offices in the bay of the carriage house occupied by the military canteen during the First World War. Finally, after 1945, some final extensions were necessary, in particular raising the height of the Track premises (1948) and, following the transfer of the headquarters of the Material and Traction district to the site, creating new offices above the old carriage shed (1960-1964). The article then goes on to explain the traditional administrative organisation of the national rail network - for which the districts formed the main territorial level - before presenting the districts of Béziers, which controlled an area stretching from Cerbère to Neussargues and from Carcassonne to Sète. The creation of the Montpellier SNCF region sounded their death knell on 1 January 1972.

[fr] La démolition, en 2023, d'un ancien bâtiment administratif en gare de Béziers amène à s'interroger sur l'histoire de cette construction et, à travers celle-ci, sur les arrondissements ferroviaires qui eurent longtemps leur siège dans la cité biterroise. La situation géographique de cette gare, à la jonction de la transversale Bordeaux - Sète et de la radiale Béziers - Neussargues, et son importance conduisirent en effet la Cie du Midi à fixer à Béziers le siège des trois arrondissements (Exploitation, Matériel et Traction, Voie) chargés de la partie orientale de son réseau. Il lui fallut donc construire des locaux dédiés pour installer ces services administratifs : en 1878, le bâtiment de l'inspection de l'Exploitation accolé à la remise des voitures, puis, en 1899, l'exhaussement d'une partie de cette dernière pour y transférer le service de la Voie. En 1920, le service de l'Exploitation aménagea de nouveaux bureaux dans la travée de la remise des voitures occupée par la cantine militaire pendant le premier conflit mondial. Enfin, après 1945, d'ultimes extensions furent nécessaires, notamment surélévation des locaux de la Voie (1948) et, à la suite du transfert du siège de l'arrondissement du Matériel et Traction sur le site, création de nouveaux bureaux au-dessus de l'ancienne remise des voitures (1960-1964). L'article précise ensuite l'organisation administrative traditionnelle du réseau ferré national – dont les arrondissements formaient le principal échelon territorial – avant de présenter les arrondissements de Béziers qui contrôlaient un territoire s'étendant de Cerbère à Neussargues et de Carcassonne à Sète. La création de la région SNCF de Montpellier sonna leur glas le 1er janvier 1972.