BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] El següent Treball Final de Màster tracta sobre la representació del Disseny Gràfic i la Direcció d'Art en la Indústria Musical. Es pretén analitzar la influència i evolució del disseny gràfic i la direcció d'art en la música, usant el cas d'estudi dels Premis Grammy, arribant a proposar una nova categoria centrada en les formes digitals de visualitzar un àlbum. Es parteix de l'interès per comprendre com es premia el disseny en els Grammy i com aquest premi pot influir en les inversions artístiques dels artistes en la Direcció d'Art. Encara que els Premis Grammy són coneguts per la seva excel·lència musical, s'usen com a cas d'anàlisi per ser els únics grans premis que on es premia el disseny gràfic d'àlbums en les seves categories. El projecte inclou recerques bibliogràfiques sobre l'origen i consum de la música, anàlisi de gèneres musicals i dades de nominacions als premis per a establir criteris de nominació. Com a proposta de disseny, es planteja dissenyar un esdeveniment que presenti una nova categoria, centrant la temàtica en la imatge gràfica digital, el futur del disseny musical.

[en] The following Master's Thesis focuses on the representation of Graphic Design and Art Direction in the Music Industry. The aim is to analyze the influence and evolution of graphic design and art direction in music, using the case study of the Grammy Awards, proposing a new category focused on digital ways of viewing an album. The starting point is an interest in understanding how design is awarded at the Grammys and how this award can influence artists' artistic investments in Art Direction. Although the Grammy Awards are known for their musical excellence, they are used as a database because they are the only major awards that honor the album design in their categories. The project includes bibliographic research on the origin and consumption of music, analysis of musical genres, and award nomination data to establish nomination criteria. As a design proposal, it is proposed to create an event that presents this new category, focusing the theme and its graphic image on the future of musical design.
[ca] En un món cada cop més conscient de la sostenibilitat i l'eficiència, l'optimització de les estructures arquitectòniques s'ha convertit en un tema de creixent importància. L'optimització no només implica l'ús eficient de recursos materials i econòmics, sinó també la reducció de temps de construcció i la millora de la durabilitat i resiliència de les edificacions. En aquest context, la zona d'estudi presenta reptes únics a causa del clima, recursos disponibles i tradicions constructives. L'optimització de les estructures és crucial per millorar l'eficiència energètica, reduir costs i promoure pràctiques constructives sostenibles. Ara bé, malgrat els avenços tecnològics i materials, les estructures mediterrànies peninsulars encara afronten reptes significatius. És aquí on l'estudi comparatiu d'estructures d'altres regions, especialment de països nòrdics i asiàtics, poden oferir grans lliçons i solucions innovadores.

[en] In a world increasingly aware of sustainability and efficiency, the optimization of structures has become a topic of growing importance. Optimization not only involves the efficient use of material and economic resources but also aims to reduce construction times and enhance the durability and resilience of buildings. In this context, the study area presents unique challenges due to its climate, available resources, and construction traditions. The optimization of structures is essential for improving energy efficiency, reducing costs, and promoting sustainable construction practices. Despite technological and material advancements, Mediterranean peninsular structures face significant challenges. This is where the comparative study of structures from other regions, particularly Nordic and Asian countries, can provide valuable lessons and innovative solutions.
[ca] L'actual prevalença de les patologies maculars, com ara la Degeneració Macular Associada a l'Edat (DMAE) i l'Edema Macular Diabètic (EMD), suposen un increment del volum assistencial a qualsevol hospital. L'objectiu principal va ser demostrar que l'aplicació mòbil OdySight és una eina d'autoavaluació que permet monitoritzar l'evolució de la patologia del pacient i millorar l'eficàcia dels recursos sanitaris, estudiant l'agudesa visual propera i la presència de metamorfòpsia dels participants. La metodologia utilitzada es justifica en estudis previs realitzats a França, on l'aplicació s'utilitza sota prescripció mèdica. La mostra es va reclutar al servei d'oftalmologia de l'Hospital de l'Esperança en el període 2022-2023. Addicionalment, es va avaluar la qualitat de vida dels pacients mitjançant un instrument específic per a persones amb discapacitat visual, el SLVQOL (Spanish Low Vision Quality of Life). Resultats preliminars, tretze pacients van utilitzar l'app durant dos mesos. No es va obtenir cap canvi significatiu entre els valors basals presos a consulta i amb l'aplicació al domicili del pacient. Finalment, i com a conclusió prèvia tot esperant els resultats finals, OdySight ha resultat ser una eina útil i fiable per al monitoratge de les patologies maculars.

[en] The current prevalence of macular pathologies, such as Age-Related Macular Degeneration (AMD) and Diabetic Macular Edema (MDE), represent an increase in the volume of care in any hospital. The main objective was to demonstrate that the mobile application "OdySight" is a self-assessment tool that allows monitoring the evolution of the patient's pathology and improves the effectiveness of health resources, studying the near visual acuity and the presence of metamorphopsia of the participants. The methodology used is justified in previous studies carried out in France, where the application is used under medical prescription. The sample was recruited in the ophthalmology service of the Hospital de la Esperanza in the period 2022-2023. Additionally, the quality of life of the patients was evaluated using a specific instrument for people with visual impairment, the SLVQOL (Spanish Low Vision Quality of Life). Preliminary results, thirteen patients used the app for two months. No significant change was obtained between the baseline values taken in the office and with the application at the patient's home. Finally, and as a preliminary conclusion pending the final results, OdySight has turned out to be a useful and reliable tool for monitoring macular pathologies.
[ca] Aquest projecte es basa en el disseny d'un magatzem destinat a situar-se i construir-se a la Lluna. Amb aquest magatzem s'estudia una nova opció per l'emmagatzematge dels residus nuclears de la Terra, i els possibles residus de naus espacials i sondes, per així prolongar el temps en el qual aquests es poden guardar, a més de proporcionar més seguretat per a les persones en situar-los a la Lluna. Per al disseny de la nau industrial s'ha utilitzat el programa d'estructures CYPE 3D. A causa de la no existència d'atmosfera a la Lluna, les hipòtesis de vent i neu no s'havien d'introduir i l'única a tenir en compte és la de la gravetat. D'aquesta manera, després de definir els perfils i calcular tota la nau, es va obtenir una estructura molt simplificada i que complia amb totes les especificacions necessàries. En el cas dels tancaments del magatzem, s'ha estudiat si es podien realitzar del propi material de la Lluna, el regòlit lunar. S'han dissenyat uns tancaments basats en els panells tipus "Sandwich" que es construirien amb aquest material usant impressores 3D directament en la Lluna per a abaratir els costos en transport del material de construcció. Gràcies a un estudi d'elements finits realitzat a l'assemblatge del disseny d'aquests panells, i introduint les propietats dels materials emprats, s'han obtingut resultats positius. Els panells dissenyats podrien aguantar una càrrega de 100 kg sense trencar-se. Es conclou que tant l'estructura com els seus tancaments es podrien construir en la Lluna i que aquests aguantarien les condicions que es donen allà.

[en] This project is based on the design of a warehouse intended to be located and built on the Moon. With this warehouse, an entire new option is studied to store Earth's nuclear waste, and possible spacecraft and probe waste. This will prolong the time in which it can be stored, as well as provide more security for people by placing them in the Moon. The CYPE 3D structural program has been used for the design of the industrial spacecraft. Due to the non-existence of an atmosphere on the Moon, wind and snow hypotheses should not be introduced and the only one to consider is gravity. By doing so, after defining the profiles and calculating the entire spacecraft, a very simplified and working structure was obtained. Focusing now on the warehouse closures, it has been studied if it could be constructed with the Moon's own material, the lunar regolith. Shutdowns based on sandwich panels were designed that would be built with this material using 3D printers directly on the Moon to lower the costs of transporting the building material. Thanks to a study of finite elements made in the assembly of the design of these panels, and introducing the properties of the materials used, positive results have been obtained. Designed panels could hold a 100 kg load without breaking It is concluded that both, the structure and its closures, could be built on the Moon and that these would hold the conditions there.
[ca] Proposem i demostrem un principi novell que combina OFDM òptica amb OTDM. El principi està basat en la generació i multiplexatge en temps d'un símbol OFDM amb un baix cicle de treball, obtenint així una taxa de bits agregada major. En principi el símbol OFDM amb un baix cicle de treball es pot generar retallant el símbol d'una font WDM. En el receptor, el senyal OFDM+OTDM obtingut es demultiplexa en temps, la qual cosa al seu torn permet demultiplexar en freqüència les diferents portadores amb un filtre passa-banda òptic (OBPF). Hem dut a terme simulacions numèriques per identificar la dependència del comportament del sistema respecte a diversos paràmetres, per exemple optimitzant l'ample de banda del OBPF. En una demostració experimental, hem aconseguit un rendiment lliure d'errors per a un senyal OFDM+OTDM modulat amb DPSK a 640 Gbits/s i basat en un pla de freqüències amb espaiat de 50GHz, proporcionant una eficiència espectral de 0,8 bit/Hz/s. El símbol OFDM en la demostració s'aconsegueix mitjançant un transmissor basat en un commutador selectiu de longitud d'ona (WSS) en lloc de ser retallat d'una font WDM.

[en] We propose and demonstrate a novel principle that combines optical orthogonal frequency-division multiplexing (O-OFDM) and optical time-division multiplexing (OTDM). The principle is based on generating and time-multiplexing an OFDM symbol with a low duty-cycle, thus obtaining a higher aggregate bitrate. In principle the low duty-cycle OFDM symbol can be generated by pulse carving the symbol from a WDM source. In the receiver the obtained OTDM+OFDM signal is time-demultiplexed, which then allows frequency-demultiplexing the different subcarriers with an optical band-pass filter (OBPF). We have performed numerical simulations to identify the dependence of the performance on a number of parameters, for example to optimize the OBPF bandwidth. In an experimental demonstration, we achieve error-free performance for a 640 Gbits/s DPSK OFDM+OTDM signal based in a 50GHz spacing grid, yielding a spectral efficiency of 0,8 bit/Hz/s. Note that the OFDM symbol in the demonstration is achieved from a wavelength selective switch (WSS) based transmitter instead of by pulse carving a symbol from a WDM source.
[ca] En aquest projecte es va estudiar la decoloració i la recuperació de la salmorra de banys de tintura i primer rentat de cotó amb colorants reactius per a la seva reutilització en el procés de tintura. El mètode físic utilitzat per a eliminar el color va ser l'aplicació de membranes de nanofiltració. Es van escollir dues membranes diferents, la HydraCoRe50 (HC50) i la ESNA3, fabricades per HYDRANAYTICS. Abans del tractament de nanofiltració dels efluents de tintura reals, proporcionats per les indústries tèxtils Hidrocolors, S.A., i Texknit, S.A. , es va aplicar un tractament d'ultrafiltració amb una membrana de fibra buida. Es van obtenir resultats favorables de decoloració per a tots els efluents proporcionats i percentatges de recuperació de sal més elevats dels esperats inicialment, tot i que les mostres que presentaven majors concentracions inicials de NaCl van dificultar els processos de nanofiltració i en alguns casos van ser inviables. Es van fer tintures amb diferents colorants reactius utilitzant banys recuperats pel procés de nanofiltració (70% de bany recuperat, 30% d'aigua de reposició). Es van fer servir colorants reactius azo bifuncionals, Procion Navy H-EXL, Procion Crimson H-EXL i Procion Yellow H_EXL. Les diferències de color respecte de les tintures de referència realitzades amb aigua destil·lada van presentar valors correctes, de DECMC(2:1) ≤ 1. Les diferències de color observades es deuen sobretot a una baixa intensitat de les tintures de banys recuperats, per un esgotament menor de colorant possiblement per la presència de subproductes orgànics sobre el teixit.

[en] This project has studied the discolouration and recuperation of the brine of different dying baths and also of the first washing of cotton with reactive colourants in order to reuse it in the dying process. The physical method used to eliminate the colour was the application of membranes of nanofiltration. Two different membranes were chosen. The HydraCoRe50 (HC50) and the ESNA3, made by HYDRANAYTICS. Before the nanofiltration of the effluent of real dyes treatment, given by the textile factories Hidrocolors, S.A., and Texknit, S.A., a treatment of ultrafiltration with a membrane of empty fibre was applied. The results obtained were favourable to the discolouration for all the efluents given and the percentages of recovering the salt were higher than what was expected initially. Even though, the samples that presented the highest initial concentrations of NaCl made the nanofiltration pocess difficult, and in some cases, they were unfeasible. Several dyes were made with different reactive dyes using recovered baths by the nanofiltration process (70% recovery bath, 30% water replacement). Bifunctional azo reactive dyes were used, Procion Navy H-EXL, Procion Crimson H-EXL and Procion Yellow H-EXL. Colour differences respecting to the reference dyes made with distilled water showed correct values, of DECMC(2:1) ≤ 1. The observed colour differences are due mainly to a lower intensity of dye with recovered baths because of a minor dye used up, possibly thanks to the presence of organic products on the fabric.
[ca] Ens situem a finals del s.XIX, temps on els calellencs s'endinsaven en un viatge fascinant a través de la transformació d'un poble que, en aquell moment, començava a redefinir-se. Durant aquests anys, Calella va deixar enrere la seva essència de petit poble pesquer per abraçar cap a un nou rol com a destinació turística emergent. A través d'aquest estudi, es pot veure com la construcció de noves infraestructures, com l'arribada del ferrocarril o el creixement de la indústria tèxtil, van ser fonamentals per al creixement de la vila i són elements que no només van canviar la fisonomia de la costa i la ciutat en sí, sinó també la manera com els habitants de Calella vivien el seu entorn. La realitat econòmica i social de l'època obviament també es va veure afectada per aquests canvis. Així Calella va passar d'una economia centrada en la pesca a una que començava a diversificar-se, incorporant la indústria i el comerç i canviant la relació dels habitants amb la costa i amb els espais públics, que es van adaptar a les noves necessitats de la població. Tots aquests canvis van comportar el creixement i transformació dels habitatges que formaven la façana marítima, on es barrejava l'arquitectura senzilla de les cases de pescadors amb les construccions de les families més riques d'inspiració modernista, dotant el Carrer de la Marina d'una imatge singular que amb aquest treball pretenc analitzar.

[en] We find ourselves at the end of the 19th century, a time when the people of Calella were embarking on a fascinating journey through the transformation of a town that, at that moment, was beginning to redefine itself. During these years, Calella was leaving behind its essence as a small fishing village to embrace a new role as an emerging tourist destination. Through this study, one can see how the construction of new infrastructures, such as the arrival of the railway or the growth of the textile industry, was fundamental to the town's development. These elements not only changed the appearance of the coast and the town itself but also the way the inhabitants of Calella lived in their environment. The economic and social realities of the time were, of course, also affected by these changes. Thus, Calella transitioned from an economy centered around fishing to one that began to diversify, incorporating industry and commerce and altering the relationship between the inhabitants and the coast, as well as the public spaces, which adapted to the population's new needs. All these changes led to the growth and transformation of the buildings that made up the maritime façade, where the simple architecture of fishermen's houses mixed with the constructions of the wealthier families, inspired by modernism, giving the Carrer de la Marina a unique image that I aim to analyze in this work.
[ca] Com el nom de la ponència proposta ho indica, l'objectiu de la mateixa és fer notar la importància que pot tenir la consulta a experts en l'àmbit de la investigació. Aquesta metodologia va ser utilitzada en la tesi doctoral "Rendibilitat dels Immobles d'Oficines a l'Àrea Metropolitana de Barcelona" (2017), per tal de qualificar els factors de qualitat urbana, ambiental i d'aglomeració, és a dir, aquells que defineixen l'entorn urbà i ambiental, les seves edificacions, accessibilitat, jerarquia social i aglomeració, mateixos que incideixen en la rendibilitat de les oficines a l'Àrea Metropolitana de Barcelona, Espanya. Els factors qualificats com a "molt importants" són: accessibilitat a avingudes importants, accessibilitat a estació del metro, accessibilitat a grans infraestructures de transport, qualitat de l'estoc edificat, compacitat econòmica-empresarial i intensitat de l'estoc edificat. Els factors qualificats com a "importants" són: accessibilitat a parada d'autobús, accessibilitat als clients, qualitat d'urbanització, estat de conservació de l'estoc edificat i nivell d'ingressos.

[en] As the name of the proposed paper indicates, the objective of the same is to note the importance that can have the consultation to experts in the field of research. This methodology was used in the doctoral thesis "Profitability of office buildings at the Barcelona Metropolitan Area" (2017), in order to qualify, urban, environmental and agglomeration quality factors, that is, those that define the urban and environmental environment, its buildings, accessibility, social hierarchy and agglomeration, which affect the profitability of offices in the Metropolitan Area of Barcelona, Spain. Factors classified as "very important" are: accessibility to important avenues, accessibility to the metro station, accessibility to large transport infrastructures, quality of the built-up stock, economic-business compactness and intensity of the built-up stock. Factors classified as "important" are: accessibility to bus stop, accessibility to customers, quality of urbanization, state of conservation of built-up stock and level of income.
[ca] El fenomen de la corrupció s'ha d'estudiar considerant les dues accepcions del terme, el que s'ha d'entendre tant com una dimensió que al·ludeix a l'esfera moral d'una societat, com a la pràctica quan es utilitzat indegudament els bens o mitjans disponibles per obtenir avantatges individuals. El capital social per la seva part, es refereix a la totalitat d eles relacions socials basats en la confiança a cooperació i la reciprocitat, s'identifica com el factor més determinant. A través de la revisió literària especialitzada, s'han trobat evidències d'una mútua causalitat potencial, a on els baixos nivells de confiança enforteixen la corrupció, la que en resposta soscava la confiança en el govern i la societat formant un cercle viciós. El present article busca analitzar aquestes dinàmiques per així identificar possibles línies per fer front a l'avançada de la corrupció en els contextos iberoamericà i català.

[en] The corruption phenomena must be studied considering two meanings of the term, understood both as dimension that refers to the moral sphere of society, and as practice of misusing goods or means for obtaining individual advantages. Meanwhile the social capital concept, refers to the total of social relationships which are based on trust, cooperation and reciprocity, where trust is identified as a determining factor. Through literature review, some evidence was found on the existence of a potential mutual causality, where low levels of trust strengthen corruption, which is response undermines confidence in the government and society, generating a vicious circle. This article seeks to analyse these dynamics in order to identify possible ways to face the progress of corruption practices in the Latin American and Catalan contexts.
[ca] L'estudi realitzat en aquest Treball de Final de Grau (TFG) examina l'eficiència dels autobusos elèctrics mitjançant l'anàlisi de dades reals. L´atenció se centra principalment en dues línies d´autobús de Barcelona: l´H12 i la H16. A través d'una anàlisi detallada d'aquestes línies, l'estudi pretén comprendre les característiques operatives i les mètriques de rendiment dels autobusos elèctrics en comparació amb els tradicionals de Gas Natural Comprimit (GNC). S'examinen variables operatives com ara posició, velocitat i consum d'energia. A més, es fa una anàlisi de costos incloent combustible, adquisició, conductors, manteniment, infraestructura i emissions. Els resultats destaquen els avantatges en reducció d'emissions dels autobusos elèctrics, encara que presenten més costos inicials. L'estudi conclou amb el reconeixement del vehicle elèctric com a alternativa de present i futur en el camp de la mobilitat.

[en] The study carried out in this Final Year Project (TFG) examines the efficiency of electric buses through the analysis of real data. The focus is mainly on two Barcelona bus lines: H12 and H16. Through a detailed analysis of these lines, the study aims to understand the operational characteristics and performance metrics of electric buses compared to traditional Compressed Natural Gas (CNG) buses. Operational variables such as position, speed and energy consumption are examined. In addition, a cost analysis is carried out including fuel, acquisition, drivers, maintenance, infrastructure and emissions. The results highlight the advantages in reducing emissions of electric buses, although they have higher initial costs. The study concludes with the recognition of electric vehicle as an alternative for the present and future of mobility.