[ca] L'inici de les obres del soterrament de la línia R2 de Rodalies a Montcada i Reixac culmina dècades de reivindicacions ciutadanes que es remunten a la dècada dels 80. Aquestes demandes es basaven en els greus problemes de seguretat derivats dels passos a nivell, escenari de nombrosos accidents, i en la divisió urbana causada per la línia ferroviària en superfície, que fragmenta el municipi i dificulta la mobilitat. El soterrament no només busca millorar la seguretat, sinó també reconnectar el municipi i transformar-lo en un espai més integrat i habitable. Aquest treball té com a objectiu analitzar la viabilitat econòmica del projecte mitjançant una anàlisi cost-benefici (ACB), valorant si els beneficis que genera compensen la inversió necessària. S'han estudiat aspectes com la reducció d'accidents, el guany de temps per a vianants i vehicles, i l'impacte en la mobilitat metropolitana, així com el reforç de la xarxa de Rodalies, clau per al desenvolupament regional. Tot i això, un ACB tradicional presenta limitacions per valorar beneficis socials i ambientals, com la cohesió urbana, la creació de nous espais verds o la revaloració del sòl, que, tot i no ser fàcilment quantificables, són essencials per a la qualitat de vida. Aquest treball, a més d'oferir una anàlisi rigorosa basada en dades, reflexiona sobre aquests impactes no quantificats, que són claus per entendre el valor real del projecte. En definitiva, aquest estudi no només avalua la viabilitat econòmica, sinó que posa en relleu el potencial transformador del projecte per a Montcada i Reixac, amb beneficis que van molt més enllà de la rendibilitat econòmica, marcant un abans i un després en la seguretat i la qualitat de vida del municipi.

[es] El inicio de las obras del soterramiento de la línea R2 de Rodalies en Montcada i Reixac culmina décadas de reivindicaciones ciudadanas que se remontan a los años 80. Estas demandas se basaban en los graves problemas de seguridad derivados de los pasos a nivel, escenario de numerosos accidentes, y en la división urbana causada por la línea ferroviaria en superficie, que fragmenta el municipio y dificulta la movilidad. El soterramiento no solo busca mejorar la seguridad, sino también reconectar el municipio y transformarlo en un espacio más integrado y habitable. Este trabajo tiene como objetivo analizar la viabilidad económica del proyecto mediante un análisis coste-beneficio (ACB), evaluando si los beneficios que genera compensan la inversión necesaria. Se han estudiado aspectos como la reducción de accidentes, el ahorro de tiempo para peatones y vehículos, y el impacto en la movilidad metropolitana, así como el refuerzo de la red de Rodalies, clave para el desarrollo regional. Sin embargo, un ACB tradicional presenta limitaciones a la hora de valorar beneficios sociales y ambientales, como la cohesión urbana, la creación de nuevos espacios verdes o la revalorización del suelo, que, aunque no son fácilmente cuantificables, son esenciales para la calidad de vida. Este trabajo, además de ofrecer un análisis riguroso basado en datos, reflexiona sobre estos impactos no cuantificados, que son clave para entender el valor real del proyecto. En definitiva, este estudio no solo evalúa la viabilidad económica, sino que destaca el potencial transformador del proyecto para Montcada i Reixac, con beneficios que van mucho más allá de la rentabilidad económica, marcando un antes y un después en la seguridad y la calidad de vida del municipio.