[en] As the world population is aging either is growing the amount of elder drivers. Older drivers are aware of aged-related-declines that make driving difficult. Therefore, they apply self-regulation, which is the process of modifying one's driving patterns in response to that awareness before driving cessation (DC). DC means losing autonomy and well-being. ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) could improve autonomy and well-being among older drivers delaying DC. Aims. To review the scientific knowledge about older drivers, their ADAS experience of use and ADAS effects on making decisions about self-regulation and driving cessation. Methodology. A scoping review was carried out in PudMed, Cochrane and "Innovation in Aging" in November 2023. PRISMA-ScR guide was followed, CASPe system was applied for critical reading and GRADE was used for classifying the evidence and setting the strength of recommendations. Results. Thirteen articles were selected as a result of the process. Most of them were North-American-descriptive studies. Findings indicated good acceptance, safety and comfort perception, as well as older drivers favourites ADAS. Likewise, problems in using ADAS were found such as: difficulties to understand interfaces, lack of training programs and owner's manual not available. Conclusion. Older Drivers are willing to use ADAS to minimize age-related declines and cope with difficult driving situations. ADAS could improve self-regulation and delay driving cessation. Analytical studies will be needed to carry out in order to collect high quality dates to support ADAS design recommendations and self-regulation and driving cessation ones.

[es] El número de personas conductoras mayores (PCM) aumentará al ritmo acelerado del envejecimiento del planeta. La PCM, consciente de su pérdida de capacidades para conducir, presenta un patrón de autorregulación que precede al cese de la conducción (CC). El CC supone una pérdida de autonomía y bienestar para la PCM. Los ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción) podrían contribuir a prolongar el periodo de conducción segura de las PCM. Objetivos. Revisar el conocimiento existente en la bibliografía científica sobre el uso que las PCM hacen de los ADAS y cómo pueden influir en la toma de decisiones sobre autorregulación y CC. Metodología. Se realizó una Revisión Sistemática Exploratoria en tres bases de datos: PubMed, Cochrane e "Innovation in Aging" en noviembre de 2023. Se utilizó la guía PRISMA-ScR, el sistema CASPe para lectura crítica y el GRADE de clasificación de evidencia y fuerza de recomendación. Resultados. Trece artículos superaron el proceso de selección. Incluían, mayoritariamente, estudios descriptivos norteamericanos. Encontraron buena aceptación, percepción de seguridad y comodidad así como ADAS preferidos. Detectaron dificultades en el uso de ADAS como interfaces poco intuitivas y falta de entrenamiento y manuales de uso. Conclusión. Las PCM están dispuestas a usar ADAS para compensar capacidades mermadas y afrontar situaciones complejas. Los ADAS podrían optimizar las medidas de autorregulación y demorar el CC. Para lograrlo será necesario pasar al nivel analítico de investigación y recabar datos para poder generar recomendaciones sobre el diseño de ADAS y para la autorregulación y el CC.