[ca] La planta catalana de Nissan: motivos y lecciones de su cierre 4 Resum Nissan motor Corporation va efectuar el tancament de la seva planta productiva ubicada a la Zona ranca, Barcelona, al desembre de 2020, forçant el tancament de dos altres centres productius a la regió y suposant la pèrdua de 3 mil llocs de treball directes i 20 mil indirectes(1). El tancament va tenir un cost aproximat de 1.450M€(2). L'objectiu d'aquest treball d'investigació ha estat trobar els motius darrere del tancament i de perquè va tancar Nissan la planta de Barcelona i no una altre planta europea, poder fonamentar cadascun dels motius amb alguna informació tangible, establir un ordre de rellevància, elaborar un arbre de decisió i extreure algunes lliçons. Per arribar al objectiu, primer s'ha elaborat un marc teòric que cobreixi els tancaments de les plantes productives en companyies multinacionals, i s'ha realitzat un anàlisi general del sector de la automoció, així com un anàlisi històric , corporatiu, operatiu i financer de Nissan Motor Corporation i de la seva filial espanyola Nissan Motor Ibérica. Després s'ha elaborat una llista dels motius del tancament basant-se en la informació investigada i s'han classificat els motius en diferents categories, finalment elaborant un arbre de decisió amb aquells motius més rellevants en funció del seu impacte en el tancament, fent també una comparativa amb el marc teòric inicial i extraient algunes lliçons. Després de la investigació, s'ha determinat que els motius principals de tancar la fàbrica de Barcelona van ser, en primer lloc, els pobres resultats de l'empresa a nivell global, seguit de la decisió de reorganitzar l'aliança i les pressions de relocalització de fàbriques per part del govern francès, posteriorment els elevats costos i els pobres resultats de la fàbrica de Barcelona, per acabar amb els factors nacionals de distanciament per part dels governs i d'inestabilitat política a la regió de Catalunya, la possibilitat de traslladar la producció a Anglaterra, el tractat de lliure comerç del Japó i finalment les regulacions mediambientals de la unió europea, de manera que l'operativa de la planta productiva no va ser un dels motius de més pes

[en] Nissan Motor Corporation proceeded with the closure of its productive plant located in Zona Franca, Barcelona, in December 2020, driving the shutdown of two other productive centers in the region and implying the loss of 3 thousand direct jobs and 20 thousand indirect jobs(1). The closure had an approximate cost of 1.450M€(2). The objective of this investigation project has been to find out the reasons that support the closure of the plant and those that explain why Nissan closed its plant in Barcelona and not another of its European plants, then be able to support each of the reasons with something tangible, state an importance list of the reasons, elaborate a decision tree, and extract several lessons. To reach the objective, the investigation starts with the elaboration of a theorical backbone that covers the closure of productive plants in multinational companies, then follows with a general analysis on the automotive sector, and then with a historical, corporative, operative, and financial analysis on Nissan Motor Corporation and its Spanish subsidiary Nissan Motor Ibérica. Afterwards, a list of the reasons behind the closure supported by the previous investigation has been elaborated, finally proceeding with the selection of the most relevant reasons based on their impact on the closure, also comparing the conclusions with the initial theoretical backbone of the investigation, extracting several lessons. After the investigation, it has been determined that the main reasons for closing the Barcelona factory were, firstly, the poor results of the company globally, followed by the decision to reorganize the alliance and the pressures for the relocation of factories by the French government, then the high costs and the poor results of the Barcelona factory, the national factors of distancing by governments and political instability in the region of Catalonia, the possibility of transferring production to England, the free trade agreement in Japan and finally the environmental regulations of the European Union. Therefore, the operations of the production plant were not one of the most important reasons