[es] Los autores recuerdan, antes, el hecho que la via Augusta no constituía un eje único sino una verdadera red viaria poniendo en relación los primeros establecimientos de la costa con las estaciones interiores situadas al comienzo de los puertos orientales del Pirineo. Describen después los descubrimientos recientes efectuados sobre el territorio de la provincia de Gerona en relación con la via: miliario de Medinyà, pilar antiguo de un puente en Báscara, atalayas romanas de Sant Julià de Ramis y de Castell Falgars. Concluyen estableciendo el hecho que estas atalayas serían en relación óptica con los principales establecimientos romanos citados y asegurarían el controlo de la vía.Trata de un tema bastante controvertido, como es él de la identificación de algunas de las estaciones del Itinerario de los Vasos Apolinares, ciñendo el planteamiento al trayecto Gerunda‑Tarraco y profundizando en las mansiones de Praetorio (Llinars del Vallés) y Semproniana (Granollers), importantes centros romanos situados en pleno camino natural –el Corredor Prelitoral– que va del Gironés al Penedés, pasando por la Selva y el Vallés, motivo por el cual estos centros no pueden ser olvidados al estudiar los Itinerarios romanos que utilizan aquel " corredor ".El tramo de la via Augusta de la colonia Barcino a Martorell cruzaba el Llano de Barcelona en dirección oeste hasta encontrar el río Llobregat, el cual remontaba por su ribera izquierda hasta Martorell. En Martorell, donde se ubicaba la mansio ad Fines, que constituía un importante nudo de comunicaciones, la vía cruzaba el río por el conocido puente romano, y seguía hacía Tarraco por el interior. No disponemos de estructuras viarias fosilizadas, ni de monumentos funerarios indiscutibles que nos indiquen el recorrido exacto de la vía, pero a pesar del alto índice de transformación antrópica de la zona estudiada, algunos elementos –miliarios, topónimos de milla (Ad Quartum, Quintiano, Duodecimo), la situación de las viilae y necrópolis, las condiciones geomorfológicas y la red viaria medieval– nos han permitido aproximarnos a su topografía.Los autores trazan primero un resumen histórico de la fundación de Tarraco el año 218 a. C. como praesidium, después, de su desarrollo urbano total a lo largo de la República y del Alto Imperio. A partir de las fuentes antiguas, de la epigrafía y de los vestigios monumentales públicos descubiertos hasta ahora, subrayando el papel primordial interpretado por Augusto (estatuto de colonia romana, capital de provincia). Sigue el estudio detallado de los accesos terrestres, del trazado de las murallas, la localización de las puertas y del paso de la via Augusta a través de la ciudad.Después de obras en caminos rurales, un tramo de la Via Augusta de 3.540 m, de largo y de 8,70 m. de mediana de anchura, se descubrió en 1988 en el municipio de El Perelló. El autor estudia las características esenciales: trazado, desniveles, acondicionamientos particulares, revestimiento, etc. Este descubrimiento se situa dentro del conjunto histórico y arqueólogico conocido de la via Augusta, a su paso por la región del Ebro, lo que ha permitido precisar la localización de las mansiones de Oleastrum, Pinos, Subsaltu y Tria Capita.

[fr] Les auteurs rappellent au préalable le fait que la via Augusta ne constituait pas un axe unique, mais un véritable réseau routier, mettant en relation les premiers établissements de la côte et les stations intérieures situées au débouché des cols orientaux des Pyrénées. Ils décrivent ensuite les récentes découvertes effectuées sur le territoire de la province de Gérone en relation avec la voie : milliaire de Medinyà, pile antique d'un pont à Bàscara, tours de guet romaines de Sant Julià de Ramis et de Castell Falgars. Ils concluent en établissant que ces tours devaient être en liaison optique avec les principaux établissements romains pré‑cités et assurer le contrôle de la voie.L'article traite le thème assez controversé de l'identification de quelques‑unes des stations de l'Itinéraire des Gobelets de Vicarello dans le trajet Gerunda‑Tarraco. Sont étudiées de façon plus approfondie les stations de Praetorium (Llinars del Vallès) et Semproniana (Granoilers), importants centres romains situés sur le passage naturel (le couloir prélittoral) qui va du Gironés au Penedés en passant par la Selva et le Vallès. C'est pour cela que l'on ne peut oublier les centres quand on étudie les itinéraires romains de ce " corridor ".La via Augusta de la colonia Barcinó à Martorell traverse le Pla de Barcelona en direction de l'ouest, jusqu'au fleuve Llobregat. La voie remonte par la rive gauche du fleuve jusqu'à Martorell où il faut localiser la mansio ad Fines, important nœud de communications. La voie traverse le célèbre pont de Martorell et poursuit vers Tarraco par l'intérieur. Nous n'avons pas de vestiges de voie conservés, ni de monuments funéraires clairement liés à la voie pour nous aider à établir le tracé exact.Mais malgré les nombreuses transformations anthropiques du paysage, certains éléments –milliaires, toponymes liés à l'emplacement de milliaires (Ad Eluartum, Eluintiano, Duodecimo), situation de villae et nécropoles, conditions géomorphologiques et réseau routier d'époque médiévale– nous ont permis de restituer le tracé.Les auteurs tracent d'abord un aperçu historique de la création de Tarraco en 218 av. J.‑C. comme praesidium, puis de son développement urbain tout au long de la République et du Haut‑Empire. À partir des sources antiques, de l'épigraphie et des vestiges de monuments publics connus à ce jour, ils soulignent le rôle primordial joué par Auguste (statut de colonie romaine, capitale de province). Suit l'étude détaillée des accès terrestres, du tracé des murailles, de l'emplacement des portes et du passage de la via Augusta à travers la ville (60 ha).À la suite de travaux sur des chemins agricoles, un tronçon de la via Augusta, long de 3,540 km et large de 8,70 m en moyenne, a été mis au jour en 1988 sur le territoire de la commune du Perelló. L'auteur en étudie les caractéristiques essentielles : tracé, pendage, aménagements particuliers, revêtement, etc. Cette découverte est ensuite replacée dans le contexte historique et archéologique connu de la via Augusta dans la traversée de la région de l'Èbre, ce qui permet de préciser l'emplacement des stations d'Oleastrum, Pinos, Subsaltu et Tria Capita.