[es] Impacto de las cargas dinámicas en la vida útil de firmes flexibles El estudio de las estrategias de conservación de firmes ha cobrado gran importancia en los últimos años, tanto por el descenso drástico en las inversiones para el mantenimiento de las infraestructuras viarias como por los beneficios asociados a la realización de dicho mantenimiento preventivo. En la presente tesis doctoral se desarrolla una metodología centrada en el estudio del impacto sobre la vida útil de firmes flexibles de las estrategias de mantenimiento preventivo, teniendo en cuenta el efecto de las cargas dinámicas de rodadura. La primera parte de la metodología empleada se centra en calcular el fallo a fatiga de un firme flexible considerando el efecto de las cargas dinámicas de rodadura. Para dicho fin, primeramente se desarrolla un modelo elástico multicapa para calcular las respuestas mecánicas del paquete de firme. A continuación se define un modelo de comportamiento de dicho paquete de firme y su criterio de fallo por fatiga. La segunda parte de la metodología se centra en el papel que desempeñan las cargas dinámicas de rodadura en el fallo por fatiga del paquete de firme. En primer lugar se presenta la metodología para calcular dichas cargas dinámicas de rodadura empleando un modelo de cuarto de vehículo pesado, la cual requiere de la simulación computacional de un perfil longitudinal de carretera. Finalmente se presenta un modelo de deterioración de regularidad superficial, gracias al cual se puede simular la evolución temporal de dicha regularidad superficial, y por lo tanto, la evolución temporal de las cargas dinámicas de rodadura durante la vida ´útil del firme. Finalmente se presenta el algoritmo empleado, así como el modelo reducido de dicho algoritmo y su implementación en un software que permite calcular el efecto de diferentes estrategias de mantenimiento preventivo en la vida útil de un firme flexible.

[gl] Impacto das cargas dinámicas na vida útil dos pavimentos flexíbeis O estudo das estratexias de conservación de firmes cobrou gran importancia nos últimos anos, tanto polo declive drástico nos investimentos para o mantemento das infrastructuras viarias coma polos beneficios asociados á realización de dito mantemento preventivo. Na presente tese doutoral lévasne a cabo unha metodoloxía centrada no estudo do impacto sobre a vida útil dos firmes flexíbeis das estratexias de mantemento preventivo, tendo en conta o efecto das cargas dinámicas de rodadura. A primeira parte da metodoloxía empregada céntrase en calcular o fallo a fatiga dun firme flexíbel considerando o efecto das cargas dinámicas de rodadura. Para dito fin, primeiramente desenvólvese un modelo elástico multicapa para calcular as respostas mecánicas do paquete de firme. Deseguido defínese un modelo de comportamento deste paquete de firme e o seu criterio de fallo por fatiga. A segunda parte da metodoloxía céntrase no papel que desempeñan as cargas dinámicas de rodadura no fallo por fatiga do paquete de firme. En primeiro lugar preséntase a metodoloxía para calcular ditas cargas dinámicas de rodadura empregando un modelo de cuarto de vehículo pesado, a cal require da simulación computacional dun perfil lonxitudinal de estrada. Finalmente preséntase un modelo de deterioración de regularidade superficial, grazas ao cal pódese simular a evolución temporal de dita regularidade superficial, e polo tanto, a evolución temporal das cargas dinámicas de rodadura durante a vida útil do firme. Finalmente preséntase o algoritmo empregado, así como o modelo reducido deste algoritmo e a súa implementación nun software que permite calcular o efecto de diferentes estratexias de mantemento preventivo na vida útil dun firme flexíbel.