[en] Road transportation has a significant negative impact on climate change and air pollution. This problem is becoming increasingly serious, and in order to find methods to reduce vehicle emissions, this report examines the technical and economic feasibility of hydrogen as an energy source for road transport. To do so, a study is first conducted on the origin of hydrogen and its propulsion methods for land vehicles: hydrogen combustion and hydrogen fuel cells. The functioning principles of each system and their associated issues are examined, as well as the energy they emit for the energy study. Finally, the main differences between hydrogen-powered vehicles and gasoline combustion vehicles are analyzed for the subsequent economic study. Based on this information, a technical study is carried out, encompassing both energy and emissions, and two assessments are obtained comparing hydrogen combustion and hydrogen fuel cells with gasoline vehicles. The emission balance takes into account the vehicle's life cycle emissions, including fuel production, component manufacturing, and exhaust gases. The energy balance is performed in terms of energy per unit mass and energy per unit volume to compare both values. Finally, an economic analysis is conducted for the three types of propulsion, considering the studied differences. The analysis of these results concludes that hydrogen combustion is the optimal option for regular vehicles, although hydrogen fuel cells are a good solution for large- scale transportation, such as public transport, where the energy-to-volume ratio is of lesser importance

[es] El transporte por carretera tiene un impacto negativo muy importante en el cambio climático y contaminación atmosférica. Este problema es cada vez más grave y, con la finalidad de encontrar métodos de reducir las emisiones de los vehículos, en el transcurso de este informe se estudia la viabilidad técnica y económica del hidrógeno como fuente de energía para el trasporte por carretera. Para ello, primero se hace un estudio de la procedencia del hidrógeno y sus métodos de propulsión de vehículos terrestres: la combustión del hidrógeno y la pila de hidrógeno. Se estudia el fundamento del sistema de funcionamiento de cada una y su problemática asociada y la energía que emiten para el estudio energético. Finalmente, analizan las diferencias principales entre los vehículos propulsados por hidrógeno y el de combustión de gasolina para el posterior estudio económico. Con esta información se hace el estudio técnico, tanto energético como de emisiones, y se obtienen dos balances donde se comparan la combustión de hidrógeno y la pila de hidrógeno con los vehículos de gasolina. Para el balance de emisiones se tienen en cuenta las emisiones del ciclo de vida del vehículo, es decir, desde la producción del combustible, la fabricación de los componentes y los gases de escape. El balance energético se hace en energía/masa y en energía/volumen para comparar ambos valores. Finalmente, se hace el balance económico de los tres tipos de propulsión teniendo en cuenta las diferencias estudiadas. El análisis de estos resultados concluye en que la opción óptima para vehículos comunes es la combustión de hidrógeno, pese a que la pila de hidrógeno es una buena solución para transportes de grandes dimensiones como el transporte público, donde la relación energía/volumen es de menor importancia