[es] Este trabajo discute una propuesta de gestión integrada y multidisciplinaria para los diferentes sectores y servicios portuarios del puerto de São Francisco do Sul (ubicado en la costa norte del estado de Santa Catarina), Brasil. Se utilizaron factores de las actividades portuarias relacionados con el modelo Drivers-Pressure-State-Impact-Response (DPSIR), con el objetivo de establecer un soporte de información basado en ecosistemas necesario para un Sistema de Gestión Ambiental Portuario, aplicado a este estudio de caso. Este soporte de información proporciona un proceso para la caracterización de los ecosistemas y servicios ecosistémicos en el área de estudio; la identificación de macro actividades presentes en el puerto y la caracterización de los aspectos ambientales generados por las macro actividades del puerto; permitió la identificación de aspectos ambientales significativos y el análisis de los principales impactos ambientales identificados; además de preparar una propuesta de recomendación de estrategias para la gestión portuaria. Los aspectos ambientales significativos para el puerto de São Francisco do Sul fueron las descargas y fugas al agua; las liberaciones de efluentes a sedimentos marinos; la generación de residuos sólidos; las interacciones que generan cambios estructurales en los ecosistemas marinos; y la interacción con la comunidad portuaria local. Llegamos con sugerencias de tácticas de manejo frente a los impactos específicos provocados por estos aspectos, mostrando cómo esta es una metodología aplicable de manera concisa y práctica, correspondiente a los principios básicos de la Gestión Basada en Ecosistemas (MBE), para atender los sectores económico, ambiental y social a partir de los servicios ecosistémicos teniendo en cuenta las actividades humanas y la importancia de los ecosistemas.

[pt] Este trabalho discute uma proposta de gestão integrada e multidisciplinar para os diferentes setores e serviços portuários do porto de São Francisco do Sul (localizado no litoral Norte do estado de Santa Catarina), Brasil. Foram utilizados fatores das atividades portuárias relacionados ao modelo Drivers-Pressure-State-Impact-Response (DPSIR), objetivando o estabelecimento de um suporte de informação com Base Ecossistêmica necessário a um Sistema de Gestão Ambiental Portuária, aplicado ao estudo de caso. Este suporte de informação foi obtido a partir da proposta metodológica de Asmus et al. (2015) e Scherer et al. (2015), que prevê a caracterização dos ecossistemas e serviços ecossistêmicos existentes na área de estudo, a identificação das macroatividades presentes no porto e a caracterização dos aspectos ambientais gerados pelas macroatividades do porto, permitindo a identificação dos aspectos ambientais significativos e a análise dos principais impactos ambientais identificados, além da elaboração de uma proposta de recomendações de estratégias para gestão ao porto. Os aspectos ambientais significativos para o porto de São Francisco do Sul foram as descargas e vazamentos para a água; os lançamentos de efluentes para os sedimentos marinhos; a geração de resíduos sólidos; as interações que geram mudanças estruturais nos ecossistemas marinhos; e a interação com a comunidade portuária local (em meio terrestre). Foram realizadas sugestões de táticas de gestão direcionadas aos impactos específicos causados por estes aspectos, mostrando como esta é uma metodologia aplicável de forma concisa e prática, correspondendo aos princípios básicos da Gestão com Base Ecossistêmica (GBE), de atender aos setores econômicos, ambientais e sociais a partir dos serviços ecossistêmicos, levando em consideração as atividades humanas e a importância dos ecossistemas.