[ca] Des dels anys 1960 s'han desenvolupat diversos models de flux dels aqüífers del Delta i la Vall Baixa del Llobregat, destacant-ne el model del Delta del Llobregat (UPC & ACA, 2003), model 2D en elements finits. En l'actualitat, la informació geològica disponible ha augmentat molt i alhora s'han desenvolupat eines de modelització que motiven l'elaboració d'un model hidrogeològic i de flux en 3D. Aquest nou model té la capacitat d'incorporar infraestructures soterrades i estudiar la seva interacció amb l'aqüífer. Dins d'aquestes, destaca el túnel dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) de la línia Llobregat-Anoia el qual s'inclou al model, i que des de la seva construcció ha experimentat nombroses patologies hidrogeològiques. El model de flux que s'exposa en aquest treball es basa en un model hidrogeològic 3D basat en informació de sondejos i altres dades geològiques. Tanmateix, es basa en un conjunt de condicions de contorn, paràmetres i elements del terreny que constitueixen un model conceptual basat en el model del Delta del Llobregat, en el coneixement teòric disponible i en activitats de caracterització recents als voltants del túnel dels FGC El model de flux calibrat permet analitzar l'efecte dren del túnel dels FGC al Delta així com avaluar el factor de seguretat contra aixecament per subpressions que s'ha donat al túnel en temps recents així com en escenaris futurs desfavorables, determinant-se trams crítics pel que fa a aquest risc i trobant explicació a les principals patologies patides al túnel. S'analitza i s'avaluen tres solucions als problemes de subpressió i filtracions: impermeabilització, disposició d'un dren horitzontal i control de subpressions amb pous verticals. Es determina que la disposició de sifons a l'interior del túnel i la impermeabilització de trams localitzats del túnel és la solució més convenient per prevenir l'aparició de noves patologies.

[en] Ever since the 1960's several flux models of the Delta and Lower Valley of the Llobregat aquifers have been developed of which stands out the Model del Delta del Llobregat (UPC & ACA, 2003), a 2D model developed in finite elements. Nowadays, a higher availability of geological information as well as the development of new modelling software motivates the creation of a new 3D flux model. This model can incorporate underground infrastructures and study their interaction with the aquifer. Among these infrastructures the tunnel of the Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya of the Llobregat-Anoia line stands out, it is included in the model and ever since its construction it has experienced multiple hydrogeological pathologies. The flux model presented in this work is based on a 3D hydrogeological model which in turn is based on the information provided by drillholes and other geological data. It also includes several boundary conditions, parameters and other elements that constitute a conceptual model based on the Model del Delta del Llobregat as well as on the available theoretical knowledge, and on several characterization activities in the surroundings of the FGC's tunnel. The calibrated model has been used to analyse the drain effect of the FGC tunnel in the Delta as well as to evaluate the safety factor against lifting of the base caused by underpressures in the recent times and in future adverse scenarios, which has led to the determination of the critical sections of the tunnel threatened by this risk and gives an explanation to the main pathologies that have affected the tunnel. Three solutions to the hydrogeological problems are analysed: impermeabilization, construction of a horizontal drain and controlling the underpressure using vertical wells. It is concluded that the disposition of siphons inside the tunnel as well as the impermeabilization of some sections under risk is the best solution to prevent the emergence of new pathologies.