[en] The main objective of this project is to calibrate and verify the voltage and the current intensities of one hybrid BMW vehicle's component called SBOX manufactured by Lear Corporation. This measurement and calibration process is made through the development of one automate testing environment based on the LabVIEW program. At Lear Corporation to verify and gauge this component is now a very slow and difficult process due to the many wires they have to move and because it demands highly skilled staff to avoid errors that could seriously damage the SBOX during the process. At present, the main goal is to achieve the most automatic measurement and control system of the SBOX as to reduce as much as possible any manipulation by the staff and to ensure the easiest and quickest process, with no need of qualified personnel to manipulate the test. The automatic test will be divided into two parts. The systems structure, also known as hardware structure, where a testing-bench design will be performed and where there will be different devices that will help to calibrate and validate the component and the software structure where different LabVIEW programs will be designed to control these devices and the SBOX. Once the test has finished a report in the form of an Excel file will be created. This report will allow to observe if the validation of the voltages and currents has been done correctly and if they accomplish with the error margins specified by BMW for a correct performance. If all the specifications are being accomplished it would mean that the device is ready to be installed into the car. If not, it would help to know which tensions and currents fail and the errors would be easily corrected. To carry on with this test-bench a theoretical study was made of all the devices and programs used during the development of the project. This study is annexed for information. Only to mention that, during the practical training period at Lear Corporation, some other different field-works were carried on, which are compiled in the attachment, as for instance, one educational document for the Lear's staff to be able to manipulate the testing-bench and another training document with the GREEN project which has served for the staff to learn how to work with the CANoe program (a program to be used during the project).

[es] El objetivo principal del proyecto es calibrar y verificar las tensiones y las intensidades de un componente de un vehículo híbrido de BMW llamado SBOX que se fabrica en la empresa Lear Corporation. Este proceso de calibración y medida se realizará mediante un desarrollo de un entorno de test automático basado en el programa LabVIEW. En estos momentos, en la empresa Lear Corporation, la verificación de la SBOX es lenta porque se tienen que mover muchos cables para realizar una medida, y difícil, ya que se necesita personal calificado, pues un posible error en el proceso podría dañar el dispositivo. El objetivo, por tanto, es realizar una verificación de la SBOX con el objetivo de que sea: lo más automática posible, es decir, que el operario tenga que hacer el mínimo de manipulaciones posibles; lo más rápido posible, es decir, que se pueda realizar en minutos, y que el proceso sea fácil para que no haga falta ninguna persona calificada para manipular el test. El test automático se dividirá en dos partes. La estructura del sistema o también llamada estructura hardware donde se realizará el diseño de un banco de pruebas y donde habrá diferentes dispositivos que ayudarán a calibrar y validar el dispositivo, y la estructura software donde diseñaremos diferentes programas LabVIEW para controlar estos dispositivos y la SBOX. Una vez finalizado el test se creará un report en forma de archivo Excel donde se podrá observar si las tensiones y corrientes que se han calibrado se han validado correctamente, es decir, si cumplen con los márgenes de error que nos ha especificado BMW para su correcto funcionamiento. De esta manera, si cumple con todas las especificaciones querrá decir que el dispositivo está listo para instalarse en el coche y sinó se sabrá en qué valores de tensión o de corriente falla para poder corregir el error más fácilmente. Para realizar todo este banco de pruebas se ha realizado un estudio teórico de los dispositivos y los programas utilizados durante el transcurso del proyecto. Este estudio se puede observar en el apartado del anexo. Por último, cabe decir que en el transcurso de los meses de prácticas en Lear Corporation también se ha realizado diferentes trabajos que están en el anexo, como, por ejemplo, un documento de formación para el personal de Lear para poder manipular el banco de pruebas y un documento de prácticas con el proyecto VERDE que ha servido para aprender a manipular el programa CANoe (programa que se utilizará en el transcurso del proyecto).