[en] The last excavation campaigns made it possible to better specify the conditions of establishment of the Domitian Way in Colombiers (Hérault) and the great stages of its construction. After having installed, by the time of the Conquest, the first track directly on the protohistoric way allotted to Heracles, the Roman power had to build, around 70-60 BC, in order to face the requirements of military circulation and to ensure the continuity of the communications, a few meters to the South, a road embankment, edged by a sizeable wall. During the Early imperial period, the environmental constraints and the cartage density led to a new and powerful reorganization of the road equipment. The roadway, always bordered by a wall, directly established on the late-republican way, is raised by one meter and, from now on, doubled by a riding way. This unit, which is to be dated between the 40s and the 60s, shows a monumental range with a large developed area closing, to the North, the riding way and an approach ramp to the way which determines, in the South, a right angle crossroads, possibly integrated to the colonial centuriation of Béziers, whose Decumanus Maximus corresponds to this section of the Consular Way.The buildings excavated on the southern part as well as the nature of the archaeological material make it possible to think of a small post house of which the existence could have lasted from the years 60 BC onto a broad 1st century of our era. The abandonment of the complex must have occurred during the 2nd century while the way is still and for long attended.

[fr] Les dernières campagnes de fouille ont permis de mieux préciser les conditions d'implantation de la voie domitienne à Colombiers (Hérault) et les grandes étapes de sa construction.Après avoir, dès la conquête, installé la première piste directement sur le chemin protohistorique attribué à Héraclès, le pouvoir romain, pour faire face aux exigences de la circulation militaire et assurer la continuité des communications, a dû, dans les années 70-60 av. J.-C., construire, quelques mètres plus au sud, une chaussée en remblai, bordée par un mur conséquent. À l'époque altoimpériale, les contraintes environnementales et la densité du charroi ont imposé une nouvelle et puissante restructuration des équipements viaires. La chaussée, toujours munie d'un mur bordier, implantée directement sur la voie tardo-républicaine, est surélevée d'un mètre, et désormais doublée par une allée cavalière. Cet ensemble, datable entre les années 40 et 60, montre une ampleur monumentale avec un vaste espace aménagé qui jouxte, au nord, l'allée cavalière et une rampe d'accès à la voie qui détermine, au sud, un carrefour à angle droit, possiblement intégré à la centuriation coloniale de Béziers dont le Decumanus Maximus correspond à ce tronçon de la voie consulaire. Les bâtiments mis au jour sur le côté sud et la nature du matériel archéologique permettent d'envisager la présence d'un petit relais routier dont l'existence, depuis les années 60 av. J.-C., a pu se prolonger jusque dans un large Ier siècle de notre ère. L'abandon du complexe a dû intervenir dans le courant du IIe siècle tandis que la voie reste toujours et longuement fréquentée.