[en] Research framework: Cycling practices are underpinned by considerable environmental, health and economic challenges. Despite this, teenage girls seem to be cycling far less.Objectives: This article studies the extent to which this is the result of a gendered inequality when it comes to the opportunity to move freely within public spaces.Methodology: We conducted a dispositionalist analysis based on observation campaigns (direct experimentation and observation) and formal semi-directive interviews conducted with 43 boys and 39 girls aged 17 to 18, as well as 26 of their parents, in the varied environments of Montpellier and Strasbourg.Results: The results indicate that adolescence tends to be a period of incorporation and reinforcement of gendered dispositions toward free movement within public spaces and that this period is particularly restrictive for girls. The social injunctions of this group appears to contribute to a strengthening of their fear of travelling alone, a fear of venturing from home and a fear of public spaces which considerably limits the possibilities of engaging in forms of solitary, adventurous, improvised and "occupying" bicycle practices. This observation appears to be exactly the opposite however when it comes to boys.Conclusions: By explaining many observable variations within each gender category and including socio-economic and residential backgrounds as well as context, we illustrate that cycling deserves to be analyzed as a distinct practice that is gendered, social and spatial.Contribution: By taking a dispositionalist sociological approach, we reveal the (re)production of gender roles and the (re)production of inequalities of potential mobility to illustrate that cycling is a fully social fact.

[fr] Cadre de recherche : Les pratiques du vélo sont sous-tendues par des enjeux environnementaux, sanitaires et économiques considérables, mais les adolescentes en font particulièrement peu.Objectifs : L'article ambitionne de se demander dans quelle mesure ce constat résulte d'inégalités d'opportunités réelles sexuées à investir l'espace public.Méthodologie : Dispositionnaliste, l'analyse s'appuie sur deux campagnes d'observations (expérimentation et observation directes) et d'entretiens semi-directifs formels réalisés avec 43 garçons et 39 filles âgé·e·s de 17 ou 18 ans, ainsi que 26 de leurs parents, dans des milieux variés des métropoles de Montpellier et de Strasbourg.Résultats : Les résultats indiquent que l'adolescence tend à se traduire par une période d'incorporation ou de renforcement de dispositions sexuées à investir l'espace public particulièrement restrictives pour les filles. De fait, les injonctions socialisatrices qui les concernent particulièrement participent notamment à renforcer leurs dispositions à craindre de se déplacer seules, de s'aventurer et de stationner dans l'espace public, lesquelles limitent considérablement leurs possibilités réelles de s'engager dans des formes de pratiques du vélo solitaires, aventurières, improvisées et d'occupation. Cela, alors même qu'on observe les tendances précisément inverses chez les garçons dans leur ensemble.Conclusions : En explicitant de nombreuses variations observables au sein de chaque catégorie de sexe, notamment selon les milieux socio-économiques et résidentiels et selon les contextes, nous illustrons enfin que le vélo mérite d'être analysé comme une pratique de distinction à la fois sexuée, sociale et spatiale.Contribution : Tout en justifiant l'intérêt de mobiliser une sociologie dispositionnaliste pour éclairer la (re)production des rapports sociaux de sexe à travers la (re)production d'inégalités de potentiels de mobilités, l'article illustre que le vélo constitue un fait social à part entière.