[en] Rockfalls are rock movement phenomena that occur due to a combination of internal parameters and external factors that enhance rock mass instability in mountainous areas. Direct consequences include partial or total damage to infrastructure, traffic disruptions, injuries and even potential user deaths. The complexity of the processes involved in rockfalls requires the establishment of methodologies that allow an objective and truthful evaluation of the risk to these phenomena. For this reason, this risk study establishes an objective methodology for the quantitative evaluation of the risk of linear structures such as roads in the event of rockfalls in the context of the use of a Geographic Information System, implementing the techniques proposed to the particular case of the LV-9124 road, of great technical, social and political interest. Rockfall risk is defined from the frequency, range probability, exposure and vulnerability components determined from the photointerpretation of deposits using historical orthophotographs, the simulation of block trajectories in the RockGIS program; particular characteristics of the different elements exposed and given scenarios, and the intensity of damage in economic terms or number of deaths respectively. The resulting risk values are presented for the different elements exposed and are displayed in the form of maps which result in road tramification according to the calculated risk levels, and which will serve as a tool for preventive and mitigation measures.

[es] Los desprendimientos rocosos constituyen fenómenos de movimientos de rocas que ocurren debido a una combinación de parámetros internos y factores externos que potencian la inestabilidad de la masa rocosa en zonas montañosas. Entre las consecuencias directas se encuentran el daño parcial o total de infraestructuras, interrupciones en la circulación del tránsito, lesiones y hasta potenciales muertes de los usuarios. La complejidad de los procesos involucrados entorno a los desprendimientos rocosos obliga a establecer metodologías que permitan realizar una evaluación objetiva y veraz del riesgo frente a estos fenómenos. Por este motivo, el presente estudio del riesgo establece una metodología objetiva de evaluación cuantitativa del riesgo de estructuras lineales como carreteras frente a los eventos de caídas de rocas en el ámbito de uso de un Sistema de Información Geográfica, implementando las técnicas propuestas al caso particular de la carretera LV-9124, de gran interés técnico, social y político. El riesgo de caída de rocas se define a partir de los componentes de frecuencia, probabilidad de alcance, exposición y vulnerabilidad, determinados a partir de la fotointerpretación de depósitos utilizando ortofotografías históricas, la simulación de trayectorias de bloques en el programa RockGIS; características particulares de los diferentes elementos expuestos y escenarios planteados, y la intensidad de los daños en términos económicos o número de muertes respectivamente. Los valores de riesgo resultantes se presentan para los diferentes elementos expuestos y se visualiza en forma de mapas donde resulta una tramificación de la carretera en función de los niveles de riesgo calculados, y que servirá de instrumento para la adopción de medidas preventivas y de mitigación.