[ca] Aquest és un treball final del Grau en Enginyeria de Sistemes Audiovisuals cursat a la Universitat Politècnica de Catalunya. Està directament relacionat amb els coneixements adquirits a la matèria de Modelització, Complexitat i Sostenibilitat. Consisteix primerament en la creació d'un model basat en agents centrat en el cas de mobilitat urbana de la zona de vianants del barri Centre de la ciutat de Terrassa, codificant des de zero la totalitat d'un programa capaç de modelitzar situacions realistes en un context com aquest. S'enfoca en poder observar els patrons de mobilitat que es poden generar a partir d'interaccions entre vianants i vehicles rodats mecànics i/o elèctrics d'ús individual. Al tractar-se d'un procés de modelització, els resultats obtinguts en el procés s'exposen com a possibles escenaris representatius d'una situació hipotètica. En cap cas s'intenta afirmar que les dades han d'igualar-se a la realitat de forma directa. Posteriorment, es realitza un estudi exhaustiu de les dades obtingudes a partir de les execucions del model creat, anàlisi amb la qual es pretén conèixer els factors del model més importants que afecten al nombre d'accidents produïts a les simulacions i alhora identificar les possibles maneres més eficients de reduir-los. El projecte s'emmarca en el context d'un tipus de problema de mobilitat que actualment és molt present a ciutats grans i urbanitzades, i que fa que es generin notables problemes socials i de salut pública. En conseqüència, aquest treball d'enginyeria s'emmarca en l'àmbit de la sostenibilitat, la modelització i la complexitat, en un context global d'augment demogràfic i de densitat de població concentrada a grans ciutats.

[en] This is a final project for the Degree in Audiovisual Systems Engineering taken at the Universitat Politècnica de Catalunya. It is directly related to the knowledge acquired in the subject of Modelling, Complexity and Sustainability. It consists first of all in the creation of an agent-based model focused on the case of urban mobility in the pedestrian area of the Centre neighborhood from Terrassa city, coding from scratch the entirety of a program capable of modeling realistic situations in a context like this. It focuses on being able to observe the mobility patterns that can be generated from interactions between pedestrians and mechanical and/or electric vehicles for individual use. As it is a modeling process, the results obtained in the process are presented as possible scenarios representative of a hypothetical situation. In any case is it attempted to affirm that the data must equal reality directly. Subsequently, an exhaustive study of the data obtained from the executions of the created model is carried out, an analysis with which it is intended to know the most important factors of the model that affect the number of accidents produced in the simulations and at the same time to identify the most efficient ways to reduce them. The project is framed in the context of a type of mobility problem that is very present in large and urbanized cities, and which generates notable social and public health problems. Consequently, this engineering work is framed in the field of sustainability, modeling and complexity, in a global context of demographic increase and population density concentrated in large cities.