[ca] La mobilitat personal està molt relacionada amb el desenvolupament econòmic i les activitats socials com ara anar a estudiar o treballar, anar de compres o el temps de lleure. Però també pot ser de la manera oposada: les possibilitats de moure'ns poden condicionar les activitats a les que tenim accés. Aquesta és la raó per la qual la mobilitat és un dret que ha de ser satisfet per tota la població. I aquí el transport públic hi té un paper important. Els patrons que seguim quan utilitzem el transport públic tenen perspectiva de gènere. Tot i així, aquesta perspectiva ha estat poc analitzada als estudis fets fins ara i la majoria d'administracions estan començant a considerar-la en termes de planificació i disseny de la mobilitat a les ciutats. Aquestes se n'han adonat que és molt important assegurar una mobilitat neutra, sense prejudicis de gènere i segura per tota la població. En aquest treball s'ha analitzat l'oferta de transport públic des d'una perspectiva de gènere en els casos particulars de dues grans ciutats europees amb característiques úniques: Barcelona i Budapest. S'han llançat dues enquestes, una per cada ciutat, entre els mesos de maig i juny del 2022. L'objectiu era determinar el nivell de satisfacció de les dones d'aquestes ciutats amb l'actual oferta de transport públic i veure els punts dèbils que encara s'han de corregir. A més a més, s'han inclòs algunes mesures per resoldre els problemes detectats. A part d'aquests anàlisis, en un nivell individual, s'ha fet una comparació entre les dues ciutats. En general, l'anàlisi de les enquestes ha revelat que encara queda molt per tancar la bretxa de gènere al transport públic. De fet, el 99,18% de les dones que van respondre a Barcelona i el 95,26% de les que van respondre a Budapest han denunciat haver vist o sofert agressions de gènere al transport públic. Una de les conclusions a remarcar de la comparativa de les dues ciutats és que les iniciatives (campanyes, recerca, debats, etc.) d'aquest tema ajud

[es] La movilidad personal está muy relacionada con el desarrollo económico y las actividades sociales como ir a trabajar o estudiar, ir de compras o el tiempo libre. Pero también puede ser de la manera opuesta: las posibilidades de movernos pueden condicionar las actividades a las que tenemos acceso. Esta es la razón por la cual la movilidad es un derecho que tiene que ser satisfecho para toda la población. Y aquí el transporte público tiene un papel importante. Los patrones que seguimos cuando utilizamos el transporte público tienen perspectiva de género. Sin embargo, esta perspectiva ha estado poco analizada en los estudios hechos hasta ahora y la mayoría de administraciones están empezando a considerarla en términos de planificación y diseño de la movilidad de las ciudades. Estas se han dado cuenta que es muy importante asegurar una movilidad neutra, sin prejuicios de género y segura para toda la población. En este trabajo se ha analizado la oferta de transporte público desde una perspectiva de género en los casos particulares de dos grandes ciudades europeas con características únicas: Barcelona y Budapest. Se han lanzado dos encuestas, una para cada ciudad, entre los meses de mayo y junio de 2022. El objetivo era determinar el nivel de satisfacción de las mujeres de estas ciudades con la actual oferta de transporte público y ver los puntos débiles que aún se tienen que corregir. Además, se han incluido algunas medidas para resolver los problemas detectados. A parte de estos análisis, en un nivel individual, se ha hecho una comparación entre las dos ciudades. En general, el análisis de las encuestas ha revelado que aún queda mucho para cerrar la brecha de género en el transporte público. De hecho, el 99,18% de las mujeres que respondieron en Barcelona y el 95,26% de las que respondieron en Budapest han denunciado haber visto o sufrido agresiones de género en el transporte público. Una de las conclusiones a remarcar de la comparativa de las dos ciudades es que las in