[en] One of the challenges to achieve sustainability in mobility, especially post-pandemic, is to analyse urban accessibility as a service for people, incorporating perceptions of (in)satisfaction with their displacements. This is possible by considering alternatives that inhabitants declare to improve this perception, expanding the analysis beyond aspects only linked to transportation. This research, applied in the territory of the Collao sector, belonging to the Metropolitan Area of Concepción, which, like other neighbourhoods of the city and the world, suffered a strong crisis of immobility as a result of the COVID-19 pandemic, dramatically altering the conditions of accessibility of its inhabitants to basic services. The objective was to integrate the perceived accessibility before and during the pandemic with the (in)satisfaction, systematizing declared alternatives to improve it in both situations. The analysis used social geomarketing, obtaining data with declared surveys. Perceptions show walking and proximity as the main elements influencing satisfaction for both periods. Contrary to this, sidewalks in poor condition and vehicular congestion would be factors of dissatisfaction, added to health elements of the pandemic. Results also show that the alternatives declared to increase satisfaction could be implemented in their usual routes, coinciding with previously detected areas of spatial satisfaction. Conclusions remark that integrating scenarios proposed by people into the urban design is relevant in emergency situations. Fidelizing walking allows reflecting on the reconfiguration of public space with sustainable and satisfactory urban designs post COVID-19.

[es] Un desafío para alcanzar la sostenibilidad en la movilidad, sobre todo postpandemia, es analizar la accesibilidad urbana como un servicio para las personas, incorporando percepciones de (in)satisfacción con sus desplazamientos. Esto es posible considerando alternativas que declaran los habitantes para mejorar esta percepción, expandiendo el análisis más allá de aspectos sólo vinculados al transporte. Esta investigación, aplicada en el territorio del sector Collao, perteneciente al Área Metropolitana de Concepción, el cual, al igual que otros barrios de la ciudad y del mundo, sufrió una fuerte crisis de inmovilidad como consecuencia de la pandemia COVID-19, alterando dramáticamente las condiciones de accesibilidad de sus habitantes a servicios de primera necesidad. El objetivo fue integrar la accesibilidad percibida pre y durante la pandemia con la (in)satisfacción de ésta, sistematizando alternativas declaradas para mejorarla en ambas situaciones. El análisis utilizó geomarketing social, obteniendo datos con encuestas declaradas. Las percepciones muestran la caminata y cercanía como principales elementos influyentes en la satisfacción para ambos periodos. Contrario a esto, veredas en mal estado y congestión vehicular serían factores de insatisfacción, sumado a elementos sanitarios de la pandemia. Los resultados también muestran que las alternativas declaradas para aumentar la satisfacción, se podrían implementar en sus rutas habituales, coincidiendo con áreas de satisfacción espacial detectadas previamente. La investigación concluye que integrar al diseño urbano escenarios propuestos por las personas es relevantes en situaciones de emergencia. Fidelizar la caminata, permite reflexionar sobre la reconfiguración del espacio público con diseños urbanos sostenibles y satisfactorios post COVID-19.