[en] Personal mobility is very related to the development of economic and social activities such as go to study or work, go shopping or have leisure time. But it can also be the other way around: the possibilities of moving can condition the activities to which one has access. That's why mobility is a right that must be satisfied for the entire population. And public transportation plays a key role in this regard. Patterns when using public transport have a different gender perspective. However, this perspective has been few analysed in the studies so far, and most of the administrations are starting to consider it in terms of planification and design of the cities' mobility. They have realized that it is very important to ensure a neutral, without gender prejudices and safe mobility for all population. In this thesis, the public transportation offer has been analysed from a gender perspective for the particular cases of two big European cities with unique characteristics: Barcelona and Budapest. Two surveys, one for each city, have been launched to this end, between the months of May and June 2022. The aim was to determine the level of satisfaction of the women of these cities with the current public transport offer, as well as to discover those weak points that still need to be corrected. Also, some measures to solve the detected problems have been included. In addition to doing these analyses, at an individual level, a comparison was also sought between the two cities. Overall, the analysis of the surveys has revealed that much remains to be done to close the gender gap in public transport. In fact, 99,18% of respondents in Barcelona and 95,26% of respondents in Budapest report having experienced or seen gender-based aggressions on public transport. From the comparison between the two cities, on of the conclusions to be highlighted is that the initiatives (campaigns, research, debates, etc.) on these issues help to raise women's awareness, so that they demand the incl

[es] La movilidad personal está muy relacionada con el desarrollo económico y las actividades sociales como ir a trabajar o estudiar, ir de compras o el tiempo libre. Pero también puede ser de la manera opuesta: las posibilidades de movernos pueden condicionar las actividades a las que tenemos acceso. Esta es la razón por la cual la movilidad es un derecho que tiene que ser satisfecho para toda la población. Y aquí el transporte público tiene un papel importante. Los patrones que seguimos cuando utilizamos el transporte público tienen perspectiva de género. Sin embargo, esta perspectiva ha estado poco analizada en los estudios hechos hasta ahora y la mayoría de administraciones están empezando a considerarla en términos de planificación y diseño de la movilidad de las ciudades. Estas se han dado cuenta que es muy importante asegurar una movilidad neutra, sin prejuicios de género y segura para toda la población. En este trabajo se ha analizado la oferta de transporte público desde una perspectiva de género en los casos particulares de dos grandes ciudades europeas con características únicas: Barcelona y Budapest. Se han lanzado dos encuestas, una para cada ciudad, entre los meses de mayo y junio de 2022. El objetivo era determinar el nivel de satisfacción de las mujeres de estas ciudades con la actual oferta de transporte público y ver los puntos débiles que aún se tienen que corregir. Además, se han incluido algunas medidas para resolver los problemas detectados. A parte de estos análisis, en un nivel individual, se ha hecho una comparación entre las dos ciudades. En general, el análisis de las encuestas ha revelado que aún queda mucho para cerrar la brecha de género en el transporte público. De hecho, el 99,18% de las mujeres que respondieron en Barcelona y el 95,26% de las que respondieron en Budapest han denunciado haber visto o sufrido agresiones de género en el transporte público. Una de las conclusiones a remarcar de la comparativa de las dos ciudades es que las in