[en] ABSTRACT. This final academic work in Nautical Engineering and Maritime Transport, entitled "Analysis of the application of security measures in maritime risk areas", is motivated by my experience navigating in zones compromised to maritime traffic. In addition to the exceptional training in maritime security that the Santander School of Nautical Studies imparts, thanks to the agreement that it signed with the Spanish Navy through the Ministry of Defense (BOE of August 1, 2019) for the improvement and investigation of the maritime security procedures. The sum of all this has been the determining factor in choosing maritime security as the subject of this research. This academic work is the realization of an objective analysis of the maritime security measures, implemented nowadays by states and supranational organizations to fight against the problem of maritime risk areas by maritime traffic. In the essay a global vision of the problem is given through the study of the antecedents, threats, legislation and existing maritime security measures. Through the generation and analysis of a series of graphics, we define the main characteristics that make a civilian vessel more vulnerable, the regions of maritime risk areas that suppose a greater threat depending on the level of violence used and the phase of the operation of the ship in which it suffers a greater number of maritime security incidents. Concluding that the crude tankers are the most vulnerable ships, that the most effective maritime security measures are physical barriers and that the maritime region of greatest threat for maritime security is in the Gulf of Guinea.

[es] RESUMEN. Este Trabajo Fin de Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo, titulado "Análisis de la aplicación de medidas de protección en zonas marítimas de riesgo", está motivado a raíz de mi experiencia navegando por zonas comprometidas al tráfico marítimo. Además de la excepcional formación que he recibido en protección marítima en la Escuela Técnica Superior de Náutica de la Universidad de Cantabria, gracias al convenio firmado con la Armada a través del Ministerio de Defensa (B.O.E. de 1 de agosto de 2019) para la mejora e investigación de los procedimientos de protección marítima. La suma de todo ello, ha sido el factor determinante para escoger la protección marítima como tema de este estudio. Este trabajo académico, es la realización de un análisis objetivo de las medidas de protección marítima, implantadas hasta la fecha por los estados y organizaciones supranacionales para abordar el problema de zonas marítimas de riesgo comprometidas para el tráfico marítimo. En el ensayo se da una visión global del problema a través del estudio de los antecedentes, las amenazas, la legislación y las medidas existentes de protección marítima. A través de la generación y análisis de una serie de gráficas, definimos las principales características que hacen a un buque civil más vulnerable, las zonas marítimas de riesgo que suponen una mayor amenaza en función del nivel de violencia utilizado y la fase de la operativa del buque en que sufre un mayor numero de incidentes de protección marítima. Concluyendo que los buques tanque de crudo son los buques mas vulnerables, que las medidas de protección marítima mas eficaces son las barreras físicas y que la zona marítima de riesgo de mayor nivel de amenaza a la protección marítima se encuentra en el Golfo de Guinea.