[en] Nowadays, the cities in which we are living are complex, energy-consuming, and polluting systems. Radical changes since the last century have happened as a result of the automobile introduction and the oil boom. Moreover, one of the essential factors that influence microclimate is urban morphology. Streets, as they are a substantial part of urban open space, play a significant role in creating the urban microclimate. Street geometry and orientation affect the amount of solar radiation received by street surfaces. Outdoor thermal comfort in hot desert-climate cities depends on solar radiation. Under low latitude conditions, the minimization of solar radiation within the urban environment may often be a desirable principle in urban design, and the urban fabric of old compact Islamic cities reflects that. Jeddah is a city located in the western part of Saudi Arabia, at latitude 21° 32' north. The city is expected to start constructing a subway in 2020. Therefore, that is likely to change the behaviors of its inhabitants drastically.This study aims to extract concepts from the old compact area to develop an outstanding future strategic compact morphology that would facilitate the dynamic development of the city. Considering the main stations of the future metro as nodes creating more densely inhabited fabric around them would provide transitional spaces for pedestrian activities. The concept is to provide an 'oasis effect,' mainly attributed to shading. Microclimate generated in and around these activity nodes must be mainly well designed to encourage residents and visitors to reclaim a pedestrian life that was noticeable in the old city, but has virtually disappeared in newer neighborhoods, entirely devoted to automobile transport. Services and facilities around metro nodes should become the transitional thermal comfort areas of the metro station exits.The paper provides an overview of the old Islamic cities' morphology located at low altitudes. It evaluates the characteristics of the old urban fabric of Jeddah city through graphical analysis of the street geometry, orientations, and calculating the built-up density. Four different density indicators have been calculated (FSI), (GSI), (L), and (OSR). Furthermore, simulations that are used to assess the incident solar radiation in the old urban layout by the software "Heliodon 2" (direct shortwave, Sky View Factor) "Heliodon plus" (climatic data), describe the quantitative distribution of incident radiation on the canyon and facades enabling us to identify specific aspects.The findings illustrate the implications of the old layout. It shows that the existing morphology significantly undermines the intensity of solar energy and solar access time interval in summer and winter on the horizontal surfaces (canyons) and vertical surfaces (walls). The results provide some helpful insights for the planning of a high density and compact 'Oasis effect' around the metro nodes.

[es] Hoy en día, las ciudades en las que vivimos son sistemas complejos, que consumen energía y contaminan. Se han producido cambios radicales desde el siglo pasado como resultado de la introducción del automóvil y el auge del petróleo. Además, uno de los factores esenciales que influyen en el microclima es la morfología urbana. Las calles, como son una parte sustancial del espacio abierto urbano, juegan un papel importante en la creación del microclima urbano. La geometría y la orientación de las calles afectan la cantidad de radiación solar recibida por las superficies de las calles. El confort térmico al aire libre en las ciudades cálidas de clima desértico depende de la radiación solar. En condiciones de baja latitud, la minimización de la radiación solar dentro del entorno urbano a menudo puede ser un principio deseable en el diseño urbano, y el tejido urbano de las antiguas ciudades islámicas compactas lo refleja. Jeddah es una ciudad ubicada en la parte occidental de Arabia Saudita, en la latitud 21 ° 32 'norte. Se espera que la ciudad comience a construir un metro en 2020. Por lo tanto, es probable que eso cambie drásticamente el comportamiento de sus habitantes.Este estudio tiene como objetivo extraer conceptos de la antigua área compacta para desarrollar una morfología compacta estratégica futura sobresaliente que facilitaría el desarrollo dinámico de la ciudad. Considerar las estaciones principales del futuro metro como nodos que crean una tela más densamente habitada alrededor de ellas proporcionaría espacios de transición para actividades peatonales. El concepto es proporcionar un "efecto oasis", atribuido principalmente al sombreado. El microclima generado dentro y alrededor de estos nodos de actividad debe estar principalmente bien diseñado para alentar a los residentes y visitantes a reclamar una vida peatonal que era notable en la ciudad vieja, pero que prácticamente ha desaparecido en vecindarios más nuevos, totalmente dedicada al transporte de automóviles. Los servicios e instalaciones alrededor de los nodos de metro deberían convertirse en las áreas de confort térmico de transición de las salidas de la estación de metro.El documento proporciona una visión general de la morfología de las antiguas ciudades islámicas ubicadas a bajas altitudes. Evalúa las características del antiguo tejido urbano de la ciudad de Jeddah a través del análisis gráfico de la geometría de la calle, las orientaciones y el cálculo de la densidad acumulada. Se han calculado cuatro indicadores de densidad diferentes (FSI), (GSI), (L) y (OSR). Además, las simulaciones que se utilizan para evaluar la radiación solar incidente en el diseño urbano antiguo mediante el software "Heliodon 2" (onda corta directa, Sky View Factor) "Heliodon plus" (datos climáticos), describen la distribución cuantitativa de la radiación incidente en el cañón y fachadas que nos permiten identificar aspectos específicos.Los hallazgos ilustran las implicaciones del diseño anterior. Muestra que la morfología existente socava significativamente la intensidad de la energía solar y el intervalo de tiempo de acceso solar en verano e invierno en las superficies horizontales (cañones) y las superficies verticales (paredes). Los resultados proporcionan algunas ideas útiles para la planificación de un 'efecto Oasis' de alta densidad y compacto alrededor de los nodos metropolitanos.