[en] The aim of this work is to analyze the current state of the GSM-R network of the Lleida-Barcelona high-speed line in the section between Tarragona (El Vendrell) and Barcelona, identify coverage and signal quality problems, and propose technical solutions to improve the performance of the network. To carry out a good analysis, the equipment used and how network coverage is designed are described. In addition, the future of railway communications with the migration to the FRMCS-5G system is studied. The methodology employed includes a detailed analysis of layers A and B of the network, as well as on-board train and field tests to measure signal quality and overall system performance. From the results obtained, significant deficiencies were identified in layer A, especially in an area that includes the transition between an outdoor area and the interior of a tunnel. To resolve these problems, it is proposed to install a new base station in the critical area and to reallocate the repeater in this tunnel to ensure coverage and quality of service that meets the specified requirements. The results of this study indicate that the implementation of the new base station will improve the quality of communications in the affected area, ensuring continuity of service in an economically and environmentally sustainable way, with the deployment of an outdoor site with some features that make it economically viable and reduce the environmental impact compared to typical network sites. In addition, future migration to FRMCS-5G will allow optimization of rail communications, for example by facilitating the adoption of ETCS level 3, which will increase both safety and operational efficiency on high-speed lines. This migration is expected to be successfully completed around 2040, which will pose major challenges but is a feasible transition.

[es] El objetivo de este trabajo es analizar el estado actual de la red GSM-R de la línea de alta velocidad Lleida-Barcelona, en el tramo entre Tarragona (El Vendrell) y Barcelona, identificar problemas de cobertura y calidad de señal, y proponer soluciones técnicas para mejorar el rendimiento de la red. Para realizar un buen análisis se describe el equipamiento utilizado y como se diseña la cobertura de la red. Adicionalmente, se estudia el futuro de las comunicaciones ferroviarias con la migración hacia el sistema FRMCS-5G. La metodología empleada incluye un análisis detallado de las capas A y B de la red, así como la realización de pruebas embarcadas en tren y en campo para medir la calidad de la señal y el rendimiento general del sistema. A partir de los resultados obtenidos, se identificaron deficiencias significativas en la capa A, especialmente en una zona que incluye la transición entre una zona exterior y el interior de un túnel. Para resolver estos problemas, se propone la instalación de una nueva estación base en la zona crítica y la reasignación del repetidor de este túnel para garantizar una cobertura y calidad de servicio que cumplan los requerimientos especificados. Los resultados de este estudio indican que la implementación de la nueva estación base mejorará la calidad de las comunicaciones en el área afectada, asegurando la continuidad del servicio y de forma sostenible, desde el punto de vista económico y medioambiental, con el despliegue de un emplazamiento outdoor con algunas características que lo hace viable económicamente y reduce el impacto medioambiental respecto a los emplazamientos típicos de la red. Además, la futura migración al FRMCS-5G permitirá optimizar las comunicaciones ferroviarias, por ejemplo, facilitando la adopción del nivel 3 ETCS, lo que incrementará tanto la seguridad como la eficiencia operativa en las líneas de alta velocidad. Se espera que esta migración finalice con éxito alrededor del año 2040, lo que supondrá grandes desafíos, pero es una transición viable.