[en] Nissan Motor Corporation proceeded with the closure of its productive plant located in Zona Franca, Barcelona, in December 2020, driving the shutdown of two other productive centers in the region and implying the loss of 3 thousand direct jobs and 20 thousand indirect jobs(1). The closure had an approximate cost of 1.450M€(2). The objective of this investigation project has been to find out the reasons that support the closure of the plant and those that explain why Nissan closed its plant in Barcelona and not another of its European plants, then be able to support each of the reasons with something tangible, state an importance list of the reasons, elaborate a decision tree, and extract several lessons. To reach the objective, the investigation starts with the elaboration of a theorical backbone that covers the closure of productive plants in multinational companies, then follows with a general analysis on the automotive sector, and then with a historical, corporative, operative, and financial analysis on Nissan Motor Corporation and its Spanish subsidiary Nissan Motor Ibérica. Afterwards, a list of the reasons behind the closure supported by the previous investigation has been elaborated, finally proceeding with the selection of the most relevant reasons based on their impact on the closure, also comparing the conclusions with the initial theoretical backbone of the investigation, extracting several lessons. After the investigation, it has been determined that the main reasons for closing the Barcelona factory were, firstly, the poor results of the company globally, followed by the decision to reorganize the alliance and the pressures for the relocation of factories by the French government, then the high costs and the poor results of the Barcelona factory, the national factors of distancing by governments and political instability in the region of Catalonia, the possibility of transferring production to England, the free trade agreement in Japan and finally the environmental regulations of the European Union. Therefore, the operations of the production plant were not one of the most important reasons

[es] Nissan Motor Corporation efectuó el cierre de su planta productiva ubicada en la Zona Franca, Barcelona, en diciembre de 2020, forzando el cierre de otros dos centros productivos en la región y suponiendo la pérdida de 23 mil empleos, de los cuales 3 mil eran directos y 20 mil indirectos(1). Dicho cierre tuvo un coste aproximado de 1.450M€(2)<. El objetivo de este trabajo de investigación ha sido averiguar los motivos detrás de dicho cierre, así como los motivos que llevaron a Nissan a cerrar la planta de Barcelona y no otra de sus plantas en Europa, luego poder fundamentar cada uno de esos motivos con algo tangible, establecer un orden de relevancia, elaborar un árbol de decisión y extraer algunas lecciones. Para alcanzar dicho objetivo, primero se ha elaborado un marco teórico que cubre los cierres de plantas productivas en empresas multinacionales, y se ha realizado un análisis general del sector de la automoción, así como un análisis histórico, corporativo, operativo y financiero a Nissan Motor Corporation y a su filial española Nissan Motor Ibérica. Después, se ha elaborado una lista de los motivos del cierre basándose en la información investigada y se han clasificado los motivos en distintas categorías, finalmente elaborando un árbol de decisión con aquellos motivos más relevantes según su impacto con el cierre, haciendo también una comparativa con el marco teórico inicial y extrayendo algunas lecciones. Tras la investigación, se ha determinado que los principales motivos de cerrar la fábrica de Barcelona fueron, en primer lugar, los pobres resultados de la empresa a nivel global, seguido de la decisión de reorganizar la alianza y las presiones de relocalización de fábricas por parte del gobierno francés, posteriormente los elevados costes y los pobres resultados de la fábrica de Barcelona, para terminar con los factores nacionales de distanciamiento por parte de los gobiernos y de inestabilidad política en la región de Cataluña, la posibilidad de trasladar la producción a Inglaterra, el tratado de libre comercio de Japón y finalmente las regulaciones medioambientales de la unión europea, de modo que la operativa de la planta productiva no fue uno de los motivos de mayor peso