BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] A velomobile is a bicycle with three or four wheels equipped with a fairing that protects the cyclist from the adverse effects of the weather and from the damage of a possible fall. The objective of this project is to design and carry out the necessary documentation to manufacture a prototype of a velomobile. We will start with a brief tour of the history of the bike and the recumbent bike, clear ancestors of our prototype, and later we will talk about the history of the velomobile. In the design process, we will analyze the systems that make up a conventional bicycle, exploring, in some cases, these systems in the automotive world. Finally we will name some useful concepts for the design of the prototype. We will impose some requirements and limitations that our design will have to meet, we will define the typology of all the systems that will make up the vehicle and finally, we will validate them, if necessary, through finite element simulation. We will generate the necessary documentation (plans, list of materials...) to manufacture all the elements of the prototype, we will document the commercial elements, we will do an economic study to see the cost of the project and another environmental impact study. When we have finished, we will have the necessary documentation and the analysis of some basic parameters to decide whether or not we manufacture the prototype.

[es] Un velomóvil es una bicicleta de tres o cuatro ruedas dotada de carenado que protege al ciclista de los afectes adversos de la meteorología y de los daños de una eventual caída. El objetivo de este proyecto es el de diseñar y realizar la documentación necesaria para fabricar un prototipo de velomóvil. Empezaremos con un breve recorrido por la historia de la bicicleta y la bicicleta reclinada, claros antecesores de nuestro prototipo, y posteriormente haremos una breve pincelada por la historia del propio velomóvil. En el proceso de diseño se realizará un análisis de los distintos sistemas que componen la bicicleta convencional, explorando, en algunos casos, estos sistemas en el mundo del automóvil. Finalmente se mencionaran algunos conceptos útiles para el diseño del prototipo. También se darán algunos requerimientos y limitaciones que tendrá que cumplir nuestro diseño, definiendo la tipología o naturaleza de todos los sistemas que formaran el vehículo y finalmente los validaremos, si es necesario mediante la simulación por elementos finitos. Se generará la documentación necesaria (planos, listado de materiales...) para fabricar todos y cada uno de los elementos del prototipo, también se documentaran los elementos de compra, se hará un estudio económico del coste del proyecto y otro de impacto ambiental. Al terminar, tendremos la documentación necesaria y el análisis de algunos parámetros básicos para decidir si fabricamos o no el prototipo.
[en] In this document a simulation tool based on OMNeT++, a C++ discrete event simulation package, is presented applied to evaluate the reliability of a fire detection system under different situations. It attempts to achieve a proof of concept or PoC to determine the viability of doing a complete implementation before creating a real and operative prototype. So, it is described the development of a software application that can help the system testing of this detector network, communicated through a twisted pair. It will provide the following: - A virtual system model subjected to different conditions. - Study of system behavior in reference to the error number and its probability which may be difficult to reproduce in a real environment. To achieve this, it will be necessary to elaborate a system model which includes the communication type between devices, topology, the different message types and the used protocol. It will also model the interconnection cable between devices (with its propagation and signal effects) and also the behavior of each device (delays, transmission time…). The result obtained is, therefore, a network simulation tool which can avoid, minimize and help in tasks such as the design and the behavior verification of a particular network setting, accelerating the product development.

[es] En esta memoria se presenta una herramienta de simulación basada en OMNeT++, paquete de simulación de eventos discretos que utiliza el lenguaje de programación C++, aplicada para evaluar la fiabilidad de distintos escenarios de un sistema de detección de fuego. Se pretende hacer una prueba de concepto o PoC (Proof of Concept) para determinar la viabilidad de una implementación completa antes de crear un prototipo realmente operativo. Para ello, se describe el desarrollo de una aplicación software que pueda ayudar en el sistema de testeo de estas redes de fuego, comunicadas por cables de par trenzado, la cual provee: - Un modelo virtual del sistema que puede ser sometido a distintas condiciones. - Estudio del comportamiento del sistema en cuanto a número de errores y su probabilidad, los cuales son difíciles de reproducir o medir en un entorno real. Para llevar a cabo el desarrollo de dicha aplicación es necesario elaborar un modelo del sistema que incluya el tipo de comunicación entre dispositivos, topología, distintos tipos de mensajes y el protocolo utilizado. También se modela la interconexión entre dispositivos (con su propagación y efectos básicos de la señal que puedan intervenir) y el comportamiento de cada dispositivo (retardos, tiempos de transmisión…). El resultado obtenido es, por tanto, una herramienta de simulación de redes que puede evitar, minimizar y ayudar en tareas como el diseño y verificación del comportamiento de una configuración concreta de la red, agilizando de esta manera el proceso de desarrollo del producto.
[en] During the last years researchers involved in the project "Microstructure, characterization,properties and applications of polylactide fibres" granted by the Ministry of Science and Innovation (MAT2007-66569-C02) have studied how polylactide fibres change their properties during his processing. Among the tasks carried out in the project, the study of the fixation process, the study of its degradability and the development of characterization technologies, have been included in this paper. Also the properties of their mixtures with wool have been studied. The work presented is a summary of a part of the work developed in the project

[es] Durante los últimos años los investigadores involucrados en el proyecto "Microestructura, caracterización, propiedades y aplicaciones de las fibras de polilactida" subvencionado por el Ministerio de Ciencia e Innovación (MAT2007-66569-C02) han estudiado cómo cambian las propiedades de la polilactida durante su procesado. Entre los trabajos llevados a cabo se incluye el estudio de condiciones óptimas de fijado, el studio de su degradabilidad y el desarrollo de técnicas de caracterización, entre otras. También se han estudiado las propiedades de las mezclas con lana. El trabajo que se presenta es un resumen de parte del trabajo desarrollado en el Proyecto
[en] This project focuses on the design and development of a complementary Fair Stand that will be carried by Marvel company, on the next Comic-con on San Diego in 2019, with the main motive of paying tribute to Stan Lee, creator of many heroes of own universe of the company. The design has been proposed to be as a real project, using its own methodology, based on the methodology used by most companies that design fair stands. All the elements, apart from having the peculiarities of being modular and itinerant and are crafted with sustainable materials, have the objective of creating environments paying tribute to Stan Lee in different ways. The project starts with a preliminary investigation of general framework, which will lead to the briefing a planning of the project along with a contextualization, and development of design in the creation of the booth, analysis and necessary justifications and finally with an evaluation of its own project. For greater visibility, constructive plans, 3D and a volume scale model have been created.

[es] Este proyecto se centra en el diseño y desarrollo de un Stand de Feria complementario al principal contratado por la empresa Marvel para la próxima Comic-con de San Diego del año 2019, con motivo de homenajear a Stan Lee, creador de muchos héroes del propio universo de la empresa. El diseño ha sido planteado como un proyecto real, utilizando una metodología propia, basada en la que emplean la mayoría de empresas que diseñan stands de feria. Todos los elementos, aparte de tener las particularidades de ser modulares e itinerantes y utilizar materiales sostenibles, tienen el objetivo de crear ambientes homenajeando a Stan Lee de diversas maneras. El proyecto parte de una investigación del marco general que derivará en el briefing y planteamiento del proyecto, dentro una contextualización expuesta y el consiguiente desarrollo de diseño en la creación de este stand. Mas tarde se realizarán análisis y justificaciones necesarias que finalmente desembocarán en una evaluación de proyecto propia. Para una mejor visualización del proyecto se han creado planos constructivos, 3D y una maqueta volumétrica a escala.
[en] In Spain, 96\% of heavy vehicles use diesel as their main fuel. The main reason for this is its better efficiency-cost ratio compared to the other titan fuel: petrol. On the other hand, restrictions on the use of diesel are increasing due to its high emission ratios. This has caused continuous refinements and improvements of diesel engines parallel to a tightening of the legislative fence, what constitutes great progress in that area. But what about all the vehicles that are already in operation? Modifying the diesel engine in order that it can be used together liquefied petroleum gases is one of the best options. But which fuel has the highest efficiency and the lowest emissions? Which is the optimal percentage of diesel that ought to be used? The present work makes a comparison between the diesel engine and the dual-fuel engine using propane as fuel. The main working tool used for the project is the computational fluid dynamics (CFD).

[es] En España, el 96\% de los vehículos pesados utilizan como combustible principal el diésel, esto es debido a la mejor relación eficiencia-coste en comparación con el otro titan de los combustibles, la gasolina. Por otro lado, cada vez más aumentan las restricciones para el uso del diésel debido a sus altos ratios de emisiones. Esto ha hecho que los motores diésel se vayan perfeccionado y mejorado a medida que el cerco legislativo se estrecha, de esta forma se han conseguido grandes avances en este campo. Pero, ¿que sucede con todos los vehículos que ya se encuentran en funcionamiento? La modificación del motor diésel para su uso con gases licuados del petroleo es una de las mejores opciones. Pero, ¿que combustible tiene mayor eficiencia y menor ratio de emisiones? ¿cuál es el porcentaje de diésel que se tiene que seguir utilizando? El presente trabajo realiza una comparativa entre el motor diésel y el motor dual-fuel utilizando como combustible el propano. Para ello se utiliza como herramienta principal de trabajo, las simulaciones fluido dinámicas (CFD).
[en] English: The work we present on this thesis covers unresolved PHY-Layer topics for Electromagnetic Nanonetworks that covers the transceiver architecture, frequency estimation for symbol synchronization and a wake-up receiver module for node synchronziation. Solving these PHY-Layer topics leads to stablish a base to propose and design network protocols on top of a well-defined architecture.

[es] Castellano: El trabajo que se presenta en este proyecto cubre temas de capa física no resueltos para Electromagnetic Nanonetworks. Se propone una arquitectura de transceiver, la estimación de frecuencia para la sincronización del tiempo de símbolo y además se propone un modulo wake-up para sincronización entre nodos. Solucionar estos temas de capa física propone establecer una base para el diseño de futuros protocols de redes diseñados sobre bajo dichas consideraciones
[en] The presence of microplastics in seas and oceans is a problem for marine ecosystems, directly affecting the health of living organisms being there. Microplastic collide with bioparticles due to the effect of turbulence and caustic mechanisms, creating aggregates that cause the vertical dispersion of these microplastics, which is an added difficulty to their possible extraction from sea. This work aims to study the dynamics of the collision rate and the formation of aggregates between microplastic and bioparticles in the sea, as well as to determine the importance of the dimensionless groups that govern the interactions between them. The results presented have been obtained through computational simulations that have made possible to obtain the collision rate and the constitutive characteristics of formed aggregates. A theoretical model has been used to determine in which initial configurations the effect of turbulence or the effect of caustics predominates on collision production mechanisms.

[es] La presencia de microplásticos en mares y océanos supone una problemática para los ecosistemas marinos afectando directamente la salud de los seres vivos que ahí se encuentran. Los microplásticos colisionan con biopartículas, por efecto de mecanismos de turbulencia y causticas, formando agregados que provocan la dispersión vertical de estos microplásticos, hecho que supone una dificultad añadida para su posible extracción de aguas marinas. Este trabajo tiene como objetivo estudiar la dinámica de la ratio de colisión i la formación de agregados entre microplásticos y biopartículas en el mar, así como determinar la importancia de los grupos adimensionales que rigen las interacciones entre ellas. Los resultados que se presentan se han obtenido a través de simulaciones computacionales que han permitido obtener la ratio de colisiones y las características constitutivas de los agregados formados. Se ha usado un modelo teórico para determinar en cuáles configuraciones iniciales prima el efecto de la turbulencia o el de la cáustica en el mecanismo de producción de colisiones.
[en] This project stems from concern for preserving the environment and contributing to reduce carbon emissions produced in the manufacture, use and recycling of fibre-reinforced composite materials. It is decided to objectively establish the proper feasibility of replacing glass fibres with a natural fibre that ensures similar mechanical behaviour to that of glass fibres. The manufacture of composites is differentiated only by the type of reinforcement and is characterised by tensile and flexural testing. The results of the tests allow us to evaluate the differences between compounds and the potential of natural fibres is determined. In addition, simulations and effort analysis were conducted to evaluate whether these compounds were feasible for use in the manufacture of electric motorcycle domes for the UPC Vilanova E3 Team competition team. To conclude, all considerations of recyclability and sustainability that must be objectively taken into account are made.

[es] Proyecto surgido de la preocupación por la preservación del medio ambiente y la contribución a reducir las emisiones de CO2 producidas en la fabricación, utilización y posterior reciclado de los materiales compuestos reforzados con fibra de vidrio. En este trabajo se plantea objetivamente la verdadera viabilidad de sustituir las fibras de vidrio por una fibra natural que garantice un comportamiento mecánico similar al obtenido utilizando fibras de vidrio como refuerzo en materiales compuestos. Se fabrican unos compuestos solo diferenciados por el tipo de refuerzo y caracterizados a partir de ensayos de tracción y flexión. A partir de los resultados de los ensayos se evalúan las diferencias entre compuestos y se determina el potencial de las fibras naturales. Posteriormente, se evalúa mediante simulaciones y análisis de esfuerzos si es factible aplicar estos compuestos en la fabricación de la cúpula de la moto eléctrica del equipo de competición UPC Vilanova E3 Team. Para finalizar, se detallan todas las consideraciones de reciclaje y sostenibilidad que objetivamente se deben tener en cuenta al tratar con estos materiales.
[en] This thesis explores how the EU Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) is shaping corporate sustainability practices and business strategies. It investigates the directive's role in enhancing transparency, accountability, and driving a deeper integration of sustainability considerations into corporate plans. Using Ørsted as a representative case, the analysis reveals how companies navigate new regulatory demands, particularly around double materiality and the adoption of specific ESRS reporting standards. The study highlights key developments in corporate disclosures and discusses how the case studied align with the directive while identifying areas to improve. Ultimately, the thesis reflects on how the CSRD's requirements are transforming corporate approaches to fully integrate sustainable business models beyond mere compliance.

[es] Esta tesis explora cómo la Directiva de Información de Sostenibilidad Corporativa de la UE (CSRD) está moldeando las prácticas de sostenibilidad corporativa y las estrategias empresariales. Investiga el papel de la directiva en mejorar la transparencia, la rendición de cuentas y la integración de consideraciones de sostenibilidad en los planes corporativos. Usando Ørsted como caso representativo, el análisis revela cómo las empresas navegan por nuevas demandas normativas, particularmente en torno a la doble materialidad y los estándares de reporte ESRS. La tesis destaca los avances en divulgación corporativa y reflexiona sobre cómo los requisitos de la CSRD están transformando los enfoques corporativos para integrar modelos de negocio sostenibles más allá del mero cumplimiento normativo.
[en] Spatial (in)justice is a multidisciplinary topic commonly associated with environmental and territorial justice. Considering the existence of Italy's territorial inequalities, the advent of the National Strategy for Inner Areas and the chances to reverse existing imbalances due to EU instruments, tools, and funds, this paper aims to verify how spatial justice and territorial inequalities have been addressed into the national framework and check what are the strategies and approaches to overcome the existing fragility and build a more just and equitable environment in Italy. The inner area's inhabitants are deprived of citizenship rights and suffer from the absence and distance of suitable essential services. These factors unquestionably reduce the residents' opportunities and choices and corroborate the existence of spatial injustice and socioeconomic disparities. A content analysis review details innovative strategies and approaches and explains how healthcare, mobility, and education services will overcome complex issues in fragile peripheral areas.

[es] La (in)justicia espacial es un tema multidisciplinar comúnmente asociado a la justicia medioambiental y territorial. Teniendo en cuenta la existencia de desigualdades territoriales en Italia, la llegada de la National Strategy for Inner Areas y las posibilidades de invertir los desequilibrios existentes gracias a los instrumentos, herramientas y fondos de la UE, este documento pretende verificar cómo se han abordado la justicia espacial y las desigualdades territoriales en el marco nacional y comprobar cuáles son las estrategias y enfoques para superar la fragilidad existente y construir un entorno más justo y equitativo en Italia. Los habitantes de las zonas interiores se ven privados de derechos de ciudadanía y sufren la ausencia y la lejanía de servicios esenciales adecuados. Estos factores reducen indudablemente las oportunidades y opciones de los residentes y corroboran la existencia de injusticia espacial y disparidades socioeconómicas. Una revisión de análisis de contenido detalla estrategias y enfoques innovadores y explica cómo los servicios de salud, movilidad y educación superarán los complejos problemas de las frágiles zonas periféricas.
[en] The Argos service platform (https://www.hyds.es/ca/services/) is an early warning and decision support system focused on emergency management. early warning and decision support system focused on emergency management. It contains multiple sources of information: sensors, official warnings, forecasting models, specific models for specific specific models for specific phenomena, vulnerable elements, 112 calls, traffic disruptions, etc. These are updated in real time, resulting in a high-volume flow of information. high volume flow. Argos users are generally organizations involved in emergency management. emergency management. In this project we want to develop a module to simplify multi-account management by supervisors or sales representatives. This module will have to allow the creation of new accounts, the modification of existing ones, etc... We will work in collaboration with customers for the definition and validation of the developments made.

[es] La plataforma de servicios Argos (https://www.hyds.es/ca/services/) es un sistema de alerta temprana y ayuda a la decisión, focalizado en la gestión de emergencias. Contiene múltiples fuentes de información: sensores, avisos oficiales, modelos de previsión, modelos específicos para fenómenos concretos, elementos vulnerables, llamadas 112, disrupciones del tráfico, etc. Las cuales se actualizan en tiempo real dando lugar a un flujo de gran volumen. Los usuarios de Argos son en general organismos involucrados en la gestión de las emergencias. En este proyecto se quiere desarrollar un módulo que permita simplificar la gestión multi-cuenta por parte de supervisores o comerciales. Este módulo tendrá que permitir la creación de nuevas cuentas, la modificación de las ya existentes, etc.. Se trabajará en colaboración con clientes para la definición y validación de los desarrollos realizados.