[en] The research work presented here deals with an approximation to the complex urban reality of the territory of Gipuzkoa from the perspective of urban centralities and their significance in the urban setup of this territory as a whole. The transformations that have been emerging in this territory since the start of the Modern Era have had specific urban consequences of varied importance and nature. The isolated interpretation of the motives of urban transformation and concentration helps to analyse and understand them, and allows the territorial distributions arising out of these motives to be built, their qualities to be extracted, and their repercussions on the configuration of current-day Gipuzkoa to be assessed. The thesis has thus been organised into two main chapters. The first deals with the individualised study of eleven episodes that are relevant in the urban configuration process of Gipuzkoa and which took place throughout the last two hundred years. Some of them, dating back a long time, form the embryo of the urban base that Gipuzkoa confronted as it moved into modernity, and have been broken down in the first, second and third interpretations. Subsequently, the two major industrialisation events, the railway and manufacturing, burst onto the scene. Simultaneously, they ushered in new forms of urban concentration, dealt with in the fourth and fifth interpretations. Alongside this process, the most far-reaching change in territorial administration became established during the second half of the 19th century (the establishment of the liberal municipality and the definitive designation of the province¿s administrative capital). This is covered in the sixth and seventh interpretations. These two episodes provide a setting and turning point to tackle more recent urban phenomena to the extent that their influence, while manifesting a different nature throughout time, can be felt right up to the present day. Among them, it is worth emphasising, firstly, processes characteristic of the contemporary reality linked to spatial transformations arising out of the passing of the Fordist to the post-Fordist economy and society, and secondly, processes linked to the progressive functional specialisation that emerges in attention to citizens, which has given rise to a progressive hierarchizing of the urban network of Gipuzkoa. Therefore, among the more recent phenomena, those linked to the increase in private mobility and the development of major transport infrastructure are dealt with, and so are the series of changes taking place in the exposure of the territories as a result of their global projection (interpretations eight, nine, ten and eleven). The eleven interpretations have been organised into four sections: firstly, the motive of centrality is identified in its specific circumstances in this territorial sphere; secondly, its urban effects are analysed through various graphic and analytical resources and the gathering of significant examples of their different urban manifestation; thirdly, the territorial scope of this centrality is explored throughout Gipuzkoa by means of various statistical and analytical sources for the purpose of building a centrality map corresponding to each episode; and, finally, the spatial and urbanistic qualities drawn from each of these centralities are analysed. A second chapter deals with a comparative study of the various motives of centrality. Here, the main traces of their spatial manifestation, their urbanistic features and the distinctive qualities of the settlement patterns arising out of them are extracted first of all. This is followed, secondly, by the map resulting from the sum of the eleven centrality episodes, which is analysed for the purposes of contrasting the starting hypothesis and extracting the main attributes displayed by the current urban configuration of Gipuzkoa.

[es] El trabajo que aquí se presenta aborda una aproximación a la compleja realidad urbana del territorio de Gipuzkoa, desde la perspectiva de las centralidades urbanas y su relevancia en la construcción urbana de este territorio en su conjunto. Las transformaciones surgidas en este territorio desde el inicio de la era moderna han tenido consecuencias urbanas particulares, de relevancia y carácter diverso. La lectura aislada de esos motivos de transformación y concentración urbana facilita su análisis y comprensión, y permite construir los repartos territoriales que de ellos se derivan, extraer sus cualidades y valorar su repercusión en la configuración de la Gipuzkoa actual. De este modo, la tesis se estructura en dos capítulos principales. En el primero se aborda el estudio individualizado de once episodios relevantes del proceso de configuración urbana de Gipuzkoa, acontecidos a lo largo de los últimos doscientos años. Algunos de ellos, lejanos en el tiempo, constituyen el embrión de la base urbana con que se topó Gipuzkoa en su entrada en la modernidad, desgranados en la primera, segunda y tercera lectura. Posteriormente, irrumpieron los dos grandes acontecimientos de la industrialización ¿el ferrocarril y el desarrollo fabril¿, que, de forma simultánea, introdujeron nuevas formas de concentración urbana, abordadas en las lecturas cuarta y quinta. Junto a este proceso, a lo largo de la segunda mitad del siglo XIX se asentó el cambio de mayor alcance en la administración territorial (la instauración del municipio liberal y la señalización definitiva de la capital administrativa de la provincia), en torno al que se estructuran las lecturas sexta y séptima. En la medida en que su influencia ¿de distinto carácter a lo largo del tiempo¿ alcanza la actualidad, estos dos episodios sirven de engarce y bisagra para abordar los fenómenos urbanos más recientes. Entre ellos, cabe destacar, por un lado, procesos característicos de la realidad contemporánea ligados a las transformaciones espaciales derivadas del paso de la economía y sociedad fordista a la postfordista, y, por otro, procesos vinculados a la progresiva especialización funcional que se produce en la atención al ciudadano, la cual ha dado lugar a una progresiva jerarquización de la red urbana guipuzcoana. De este modo, entre los fenómenos más recientes, se abordan aquellos ligados al incremento de la movilidad privada y al desarrollo de las grandes infraestructuras de transporte, así como a la serie de cambios que conlleva la exposición de los territorios como consecuencia de su proyección global (lecturas ocho, nueve, diez y once). Cada una de las once lecturas se estructura a partir de cuatro apartados: en primer lugar, se identifica el motivo de centralidad en sus particulares circunstancias en este ámbito territorial; en segundo lugar, se analizan sus efectos urbanos, a través de distintos recursos gráficos y analíticos y la recogida de ejemplos significativos de su distinta manifestación urbana; en tercer lugar, con el propósito de construir un mapa de la centralidad correspondiente a cada episodio, se estudia el alcance territorial de esa centralidad en todo el ámbito guipuzcoano, a partir de fuentes estadísticas y analíticas de diversa naturaleza; y, por último, se analizan las cualidades espaciales y urbanísticas que se extraen de cada una de esas centralidades. En un segundo capítulo, se aborda el estudio comparado de los distintos motivos de centralidad, donde, en primer lugar, se extraen los principales rasgos de su manifestación espacial, sus características urbanísticas y las cualidades diferenciales de las pautas de asentamiento que de ellas se derivan, y, en segundo lugar, se analiza el mapa que resulta de la suma de los once episodios de centralidad, con el objeto de contrastar las hipótesis de partida y extraer los principales atributos que presenta la configuración urbana actual de Gipuzkoa.