[ca] El projecte consisteix a desenvolupar el control d'un grup electrògen que utilitzarà hidrogen com a combustible en lloc de gasolina. Es parteix d'un grup electrògen basat en el model Honda GX160, el qual ha estat adaptat prèviament per funcionar amb injecció directa en lloc de carburador, millorant el rendiment del motor. El control del sistema es realitza mitjançant un sensor inductiu ubicat en el càrter del motor i un imant en la roda dentada del cigonyal, la qual cosa proporciona informació sobre la velocitat i posició de gir del motor. A partir d'aquesta base, es busca gestionar la injecció d'hidrogen com a combustible. Per a això, es buscarà millorar la senyal del sensor inductiu per obtenir una adquisició de dades precisa i fiable. A més, cal controlar el règim de gir del motor, ja que no es disposa d'un control mitjançant papallona, com en el cas de la gasolina. Per a això, es buscarà anul·lar la papallona i controlar el règim de gir mitjançant la freqüència i amplitud dels polsos d'injecció. Per al control de l'electrònica, s'utilitzarà una placa Arduino Uno. Aquesta permetrà controlar la injecció i la posició de la papallona mitjançant la senyal d'entrada del sensor inductiu adaptat en el motor. En el cas de l'injector, es requerirà l'ajuda d'un circuit integrat per activar-lo, ja que aquest necessita una tensió més alta de la que la placa Arduino pot subministrar. Aquesta tensió addicional provindrà d'una font d'alimentació de 12V capaç de proporcionar la potència necessària per al funcionament de l'injector. En resum, el projecte busca desenvolupar el control d'un grup electrogen que funcioni amb hidrogen com a combustible, aprofitant les adaptacions prèvies realitzades al motor i utilitzant una placa Arduino per gestionar la injecció i el règim de gir

[es] El proyecto consiste en desarrollar el control de un grupo electrógeno que utilizará hidrógeno como combustible en lugar de gasolina. Se parte de un grupo electrógeno basado en el modelo Honda GX160, el cual ha sido adaptado previamente para funcionar con inyección directa en lugar de carburador, lo que mejora el rendimiento del motor. El control del sistema se realiza mediante un sensor inductivo ubicado en el cárter del motor y un imán en la rueda dentada del cigüeñal, lo que proporciona información sobre la velocidad y posición de giro del motor. A partir de esta base, se busca gestionar la inyección de hidrógeno como combustible. Para ello, se buscará mejorar la señal del sensor inductivo para obtener una adquisición de datos precisa y confiable. Además, se debe controlar el régimen de giro del motor, ya que no se dispone de un control mediante mariposa, como en el caso de la gasolina. Para ello, se buscará anular la mariposa y controlar el régimen de giro mediante la frecuencia y amplitud de los pulsos de inyección. Para el control de la electrónica, se utilizará una placa Arduino Uno. Esta permitirá controlar la inyección y la posición de la mariposa mediante la señal de entrada del sensor inductivo adaptado en el motor. En el caso del inyector, se requerirá la ayuda de un circuito integrado para activarlo, ya que este requiere una mayor tensión de la que la placa Arduino puede suministrar. Esta tensión adicional provendrá de una fuente de alimentación de 12V capaz de proporcionar la potencia necesaria para el funcionamiento del inyector. En resumen, el proyecto busca desarrollar el control de un grupo electrógeno que funcione con hidrógeno como combustible, aprovechando las adaptaciones previas realizadas en el motor y utilizando una placa Arduino para gestionar la inyección y el régimen de giro