[en] Abstract The transition to low-emission public transport is imperative for mitigating urban air pollution and reducing greenhouse gas emissions. This thesis critically examines the technological, environmental, economic, and operational dimensions of integrating Battery Electric Buses (BEBs), Fuel Cell Electric Buses (FCEBs), Hybrid Electric Buses (HEBs), and Trolley Bus Hybrids (TBHs) within the urban public transport systems of Slovakia and the Czech Republic. Through an extensive review of the literature on powertrain technologies, charging infrastructure, Life Cycle Assessments (LCA), and Total Cost of Ownership (TCO), this study evaluates the impacts of electric propulsion technologies on emissions and noise pollution. Case studies from both major cities and smaller towns that have implemented electric buses to varying degrees illustrate diverse approaches influenced by local policies and funding mechanisms. This research incorporates qualitative data from semi-structured interviews with 15 experts and 6 users, providing comprehensive insights into operational challenges and public acceptance from multiple perspectives. The findings highlight the critical role of supportive legislative frameworks and strategic infrastructure investments in facilitating the adoption of electric buses. Key challenges identified include managing high initial costs, ensuring a reliable energy supply, and addressing specific maintenance requirements. Future research recommendations emphasize the need for expanding infrastructure, optimizing operational strategies and legislation, and broadening the scope of studies to include more stakeholders. Furthermore, the creation of a centralized database for information sharing among cities is suggested to reduce barriers to the adoption of electric buses.

[es] Resumen La transición a un transporte público de bajas emisiones es imperativa para mitigar la contaminación del aire urbano y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Esta tesis examina críticamente las dimensiones tecnológicas, ambientales, económicas y operativas de la integración de autobuses eléctricos de batería (BEB), autobuses eléctricos de pila de combustible (FCEB), autobuses eléctricos híbridos (HEB) y trolebuses híbridos (TBH) en los sistemas de transporte público urbano de Eslovaquia y la República Checa. A través de una revisión exhaustiva de la literatura sobre tecnologías de sistemas de propulsión, infraestructura de carga, evaluaciones del ciclo de vida (LCA) y el costo total de propiedad (TCO), este estudio evalúa los impactos de las tecnologías de propulsión eléctrica en las emisiones y la contaminación acústica. Los estudios de caso de ciudades importantes y de pueblos más pequeños que han implementado autobuses eléctricos en diversos grados ilustran diversos enfoques influenciados por las políticas locales y los mecanismos de financiación. Esta investigación incorpora datos cualitativos de entrevistas semiestructuradas con 15 expertos y 6 usuarios, que brindan información integral sobre los desafíos operativos y la aceptación pública desde múltiples perspectivas. Los resultados destacan el papel fundamental de los marcos legislativos de apoyo y las inversiones estratégicas en infraestructura para facilitar la adopción de autobuses eléctricos. Entre los desafíos clave identificados se incluyen la gestión de los altos costos iniciales, la garantía de un suministro de energía confiable y la atención de requisitos específicos de mantenimiento. Las recomendaciones para futuras investigaciones enfatizan la necesidad de expandir la infraestructura, optimizar las estrategias operativas y la legislación y ampliar el alcance de los estudios para incluir a más partes interesadas. Además, se sugiere la creación de una base de datos centra