BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] The rapid growth of the urban population presents a challenge for cities, which must ensure an adequate quality of life, with safety being a crucial aspect. Safety indices vary between cities and areas, reflecting the complexity of this issue. According to research, urban design can mitigate safety problems and improve the perception of safety. This study analyzes urban design criteria that impact the perception of safety, based on the TOD STANDARD tool. Three streets in Barcelona with different first floor uses were evaluated. The criteria analyzed include: ground floor uses, visual and physical permeability, accessibility to public transport, connections and artificial lighting. The results indicate that time of the day is the most important determinant of the presence of people and the perception of safety. Of the criteria analyzed, ground floor uses and physical and visual permeability are the most influential, favoring social interaction and improving the perception of security. It is concluded that by applying urban development criteria it is possible to create spaces that encourage activity at different times of the day, thus increasing safety on the streets.

[es] El rápido crecimiento de la población urbana presenta un desafío para las ciudades, que deben garantizar una calidad de vida adecuada, siendo la seguridad un aspecto crucial. Los índices de seguridad varían entre ciudades y zonas, reflejando la complejidad de este aspecto analizado. Según investigaciones, el diseño urbano puede mitigar problemas de seguridad y mejorar la percepción de la misma. Este estudio analiza criterios de diseño urbano que impactan en la percepción de seguridad, basados en la herramienta TOD STANDARD. Se evaluaron tres calles en Barcelona con diferentes usos en las plantas bajas. Los criterios analizados incluyen: usos de las plantas bajas, permeabilidad visual y física, accesibilidad al transporte público, conexiones e iluminación artificial. Los resultados indican que el tiempo (la hora del día) es el factor más determinante en la presencia de personas y la percepción de seguridad. De los criterios analizados, los usos de las plantas bajas y la permeabilidad física y visual son los más influyentes, favoreciendo la interacción social y mejorando la percepción de seguridad. Se concluye que mediante la aplicación de criterios de desarrollo urbano es posible crear espacios que fomenten la actividad en distintas horas, aumentando así la seguridad en las calles.
[en] The integration of sustainable products is becoming a priority for many industries. In the hospitality sector where there is a high demand for furniture, applying sustainability can be a positive resource for the economy and the environment. The main objective of this project is to develop the design of a hospitality chair with fully sustainable materials and production. To this end, user-centered design concepts have been followed in order to satisfy the needs of all users in a more ecological way. Firstly, research was carried out to gain a better understanding of the hospitality furniture market in order to find out which design trends are most successful and all the regulations that need to be applied. Interviews were also conducted with more than a hundred users to find out what characteristics they prioritize in a bar or restaurant chair. Subsequently, a design proposal was developed from initial sketches in order to create definitive functional plans with the use of different 3D modeling software. Throughout this process, sustainability has been taken into account in all aspects, from the selection of materials, the production process and the packaging. For the final proposal, a full-scale mock-up of the chair was made, allowing for a real analysis of the user experience. A brand identity was also developed to present to companies and clients.

[es] La integración de productos sostenibles se está convirtiendo en una prioridad para muchas industrias. En el sector de la hostelería donde existe una alta demanda de mobiliario, aplicar la sostenibilidad puede ser un recurso positivo para la economía y el medio ambiente. El objetivo principal de este proyecto es desarrollar el diseño de una silla para hostelería con unos materiales y una producción totalmente sostenibles. Para ello se han seguido conceptos propios del diseño centrado en el usuario procurando satisfacer las necesidades de todos los usuarios de una manera más ecológica. Primero se ha realizado una investigación para conocer mejor el mercado del mobiliario hostelero para saber cuales son las tendencias de diseño que tienen más éxito y toda la normativa que se ha de aplicar. También se han realizado unas entrevistas a más de cien usuarios sobre qué características priorizan en una silla de un bar o restaurante. Posteriormente se ha desarrollado una propuesta de diseño a partir de unos bocetos iniciales para, con el uso de diferentes programas de modelado 3D, poder crear unos planos definitivos funcionales. A lo largo de todo este proceso se ha tenido en cuenta la sostenibilidad en todos los aspectos desde la selección de materiales, el proceso de producción y el packaging. Para la propuesta final se ha realizado una maqueta a escala real de la silla pudiendo así realizar un análisis real de la experiencia del usuario. También se ha desarrollado una identidad de marca para presentar a empresas y clientes.
[en] Study of security mechanisms in Android, the main extensions that solve situations not covered by the creators of this system and the main methods used for subtract users' information. Development of application to protect against Shoulder Surfing.

[es] Estudio de los mecanismos de seguridad en Android, las principales extensiones que resuelven situaciones no contempladas por los creadores de este sistema y los principales métodos usados para la sustracción de información a los usuarios. Desarrollo de aplicación para proteger del Shoulder Surfing.
[en] This project consists of the study and design of a rest area in an airport. The objective is to meet the needs of the great majority of passengers who are forced to stay in airport terminals for long hours, being trapped in them with a minimum of services available at their disposal. This thesis begins with an introduction where the objectives and scope of the project were identified, justifying the boundaries of the work. Next, a user analysis was carried out based on interviews, which allowed to identify the needs and functions to be implemented in the design of the product, thanks to the experience in airports of the interviewees. For a better data collection, a market study of the possible current competences was carried out, identifying for each of them the key points and areas for improvement. Once the study of the initial situation has been carried out, we proceed to present the possible design alternatives, detailing the different solutions and making a sketch of them, to finally identify which is the one that best suits the needs and functions previously identified and make a prototype with SolidWorks of it

[es] Este proyecto consiste en el estudio y diseño de un área de descanso en un aeropuerto. El objetivo es cubrir las necesidades de la gran mayoría de pasajeros que se ven obligados a permanecer en las terminales de los aeropuertos durante largas horas, quedando atrapados en ellas con un mínimo de servicios disponibles al alcance. El presente Trabajo de Fin de Grado empieza por una introducción donde se identificaron cuáles eran los objetivos y el alcance del proyecto, justificando las fronteras del trabajo. Seguidamente se realizó un análisis del usuario a partir de entrevistas realizadas, que permitieron identificar las necesidades y funciones a implementar en el diseño del producto, gracias a la experiencia en aeropuertos de los entrevistados. Para una mayor recopilación de datos, se realizó un estudio de mercado de las posibles competencias actuales, identificando para cada una de ellas los puntos clave y las áreas de mejora. Una vez realizado el estudio de la situación inicial, se procede a presentar las posibles alternativas de diseño, detallando las diferentes soluciones y realizando un boceto de ellas, para finalmente, identificar cuál es la que más se adapta de las necesidades y funciones identificadas previamente y realizar un prototipo con SolidWorks de ella
[en] The landscape is not static, it is the succession of moments, it is the evolution of cultures, ideas, techniques... Therefore, it cannot be understood in isolation without a time, however, what is the time of the landscape? As Cesare Brandi wrote in Teoria del restauro (1968), the temporality of a work of art is distinguished in three times: the first one consists in the moment of the creation of the work, the second is the time that elapses from the creation until it acquires the consideration of work of art and the third one is the moment of the reception of the own work by our conscience. We could extrapolate these times and apply them to the sandstone quarries that exist throughout Mallorca. Change the perspective from which we observe them as a space stolen from nature, as damage to the landscape and give them the historical and even sculptural value that their geometries and textures have. So at what time would they be?

[es] El paisaje no es un hecho estático, es la sucesión de momentos, la evolución de culturas, ideas, técnicas... por eso no puede entenderse de manera aislada sin un tiempo, pero... ¿cuál es el tiempo del paisaje? Como dijo Cesare Brandi en la Teoria del Restauro (1968), la temporalidad de una obra de arte de distingue en tres tiempos: el primero consiste en el propio momento de la creación de la obra, el segundo es el tiempo que transcurre desde la creación de la obra hasta que esta adquiere la consideración de obra de arte y el tercero es el momento de la recepción de la propia obra por nuestra conciencia. Podríamos extrapolar estos tres tiempos y aplicarlos a las canteras de marès que hay alrededor de toda la isla de Mallorca. Cambiar el punto de vista desde el cual las observamos como un espacio robado a la naturaleza, como un mal al paisaje y darles el valor histórico e incluso escultórico que tienen sus geometrías y texturas. Entonces, ¿en qué tiempo se encontrarían?
[en] Pedagogical action centred on the creation of a critical cartography workshop with the aim of mapping the streets of a neighbourhood at risk of social exclusion in Malaga, Spain. Based on the strategies of the Iconoclasistas collective and the Situationists, the workshop is offered as a proposal for action and intervention to students from different disciplines (Arts, History, Social Work and Architecture) to develop creative strategies that value the social power of minorities. It is articulated as a cooperative process favouring collective thinking and a transformative outlook, shifting the learning context from the classroom to the street and following a model of arts-based educational research (ABER). The methodology of active participation blurs the boundaries between teaching-learning and artistic action, promoting among the pupils a strong commitment to the social context.

[es] Acción pedagógica centrada en la creación de un taller de cartografía crítica con el objetivo de mapear las calles de un barrio en riesgo de exclusión social en Málaga, España. Basado en las estrategias del colectivo Iconoclasistas y los situacionistas, el taller se ofrece como propuesta de acción e intervención a estudiantes de diversas disciplinas (Bellas Artes, Historia, Trabajo Social y Arquitectura) para desarrollar estrategias creativas que pongan en valor el poder social de las minorías. Se articula como un proceso cooperativo favoreciendo el pensamiento colectivo y una mirada transformadora, desplazando el contexto de aprendizaje desde las aulas hasta la calle y siguiendo un modelo de investigación educativa basada en las artes (ABER). La metodología de participación activa diluye las fronteras entre enseñanza-aprendizaje y acción artística, promoviendo entre el alumnado un fuerte compromiso con el contexto social.
[en] The aim of this thesis is to do an in-depth analysis of state-of-the-art denoising methods for Polarimetric SAR data and to propose a new algorithm taking advantage on their strong points. The filters under analysis are the Iterative Bilateral Filter for Polarimetric SAR Data and the Non Local Means Filter for (Pol)(In)SAR Data. Along with them, we will also study two older methods as a reference: the Refined Lee and the Boxcar filters. Afterwards, a patch-based algorithm that computes similarities both in the spatial and in the radiometric domain (using a Riemannian metric), selects the best input parameters automatically and iterates until it converges in the best result is proposed. Finally, a cross-evaluation of the studied methods and the proposed one is performed.

[es] El objetivo de éste proyecto es hacer un estudio en profundidad de dos métodos de reducción del ruido en imágenes SAR polarimétricas, así cómo proponer un nuevo algoritmo que se aproveche de sus puntos fuertes. Los filtros que se analizarán son, por un lado el "Iterative Bilateral Filter for Polarimetric SAR Data" y por el otro el "Non Local Means Filter for (Pol)(In)SAR Data". Juntamente con ellos, también se estudiarán los filtros "Refined Lee" y "Boxcar". A continuación, se propondrá un algoritmo que sea "patch-based", que calcule las similitudes tanto en el dominio radiométrico cómo en el dominio espacial, que seleccione automáticamente los mejores parámetros de entrada y que itere hasta convergir en el mejor resultado posible. Por último, se realiza una evaluación cruzada de los métodos estudiados, juntamente con el nuevo algoritmo propuesto.
[en] The purpose of this work is to analyze the permittivity and the loss factor of both high-density polyethylene (HD-PE), as well as the polymer matrix composite (HD-PE) reinforced with end-of-life tires (Ground Tire Rubber: GTR), in order to demonstrate its viability as electrical insulating material (dielectric). As is known, the incorporation of carbon black in a polymer allows its conductivity to be modified, and since the GTR carries a significant percentage of carbon black, some of the electrical properties of the new compound will change significantly with respect to the polymer that is highly insulating. The study will focus on a range of frequencies and temperatures suitable to demonstrate the viability of this new composite in industrial uses, focusing mainly on the analysis of Permitivity, since it is a key property for capacitors. However, the thermal and structural behavior will also be characterized, with special emphasis on the capacitor working range (below 100°C). Finally, with the structural analysis, it is inten-ded to contribute to the knowledge of these composite materials from recycling, and thus, take advantage of their potential for reuse, making them attractive for companies interested in their performance/price ratio.

[es] El propósito del presente trabajo pasa por analizar la permitividad y el factor de pérdidas tanto del polietile-no de alta densidad (HD-PE), como del compuesto de matriz polimérica (HD-PE)reforzado con neumáticos fuera de uso (Ground Tire Rubber: GTR), con el fin de demostrar su viabilidad como material aislante eléc-trico (dieléctrico). Como es sabido, la incorporación de negro de humo en un polímero permite modificar su conductividad, y cómo el GTR lleva un porcentaje significativo de negro de humo, algunas de las pro-piedades eléctricas del nuevo compuesto cambiaran significativamente con respecto al polímero que es altamente aislante. El estudio se centrará, en un rango de frecuencias y temperaturas aptas para demostrar la viabilidad de este nuevo compuesto en usos indus-triales, enfocándolo principalmente en el análisis de la Permitividad, ya que es una propiedad clave para los condensadores. No obstante, también se caracterizará el comportamiento térmico y estructural, haciendo especial énfasis en el rango de trabajo del condensador (por debajo de los 100°C). Finalmente, con el análisis estructural, se pretende contribuir al conocimiento de estos materiales compuestos provenientes de reciclaje, y así, aprovechar su potencial de reutilización, haciéndolos atractivos para las empresas interesadas en su relación rendimiento/precio.
[en] The movement of age-friendly cities, which emerged from the paradigm of active and healthy aging promoted by the World Health Organization, identifies the aspects that facilitate the quality of life of the elderly. The characteristics of the space in which they reside relate closely to their physical and psychological well-being. In the urban environment, parks and gardens occupy a prominent place because they favor physical and social activity. This work investigates the essential characteristic of access distance to urban green spaces (UGS) from the most demographically aged areas of Spanish cities. In contrast to the existing case studies, it takes a global approach by analyzing the 86 urban areas in the Statistical Atlas of Urban Areas. The census sections with a high proportion of people aged 65 or over according to the Continuous Register Statistics ("Padrón") are related to the proximity to the UGS obtained from the Land Occupation Information System of Spain. The method used is that of Euclidean distances from the edge of the census tract, applying it to 100, 200 and 300 meters. The results show that the environments with the highest presence of aged population in Spanish urban areas have greater accessibility to the UGS than the set of census tracts, at any of the distances analyzed. Despite this, more than 30 % of the sections demographically aged are more than 300 m from the UGS, having detected areas under-equipped with green spaces.

[es] El movimiento de ciudades amigables, surgido a colación del paradigma de envejecimiento activo y saludable promovido por la Organización Mundial de la Salud, identifica los aspectos que facilitan la calidad de vida de las personas mayores. Las características del espacio en el que residen están muy relacionadas con su bienestar físico y psicológico. En el entorno urbano, los parques y jardines ocupan un lugar destacado porque favorecen la actividad física y social. Este trabajo investiga la característica primordial de distancia de acceso a zonas verdes urbanas (ZVU) desde las áreas demográficamente más envejecidas de las ciudades españolas. Frente a los estudios de caso existentes, se adopta un enfoque global analizando las 86 áreas contempladas en el Atlas Estadístico de las Áreas Urbanas. Se relacionan las secciones censales con una proporción elevada de personas de 65 o más años según la Estadística del Padrón Continuo con la cercanía a las ZVU obtenidas del Sistema de Información de Ocupación del Suelo de España. El método empleado es el de distancias euclidianas desde el borde de la sección censal, aplicándolo a 100, 200 y 300 metros. Los resultados muestran que los entornos con más población envejecida de las áreas urbanas presentan una mayor accesibilidad a las ZVU que el conjunto de las secciones censales, en cualquiera de las distancias analizadas. A pesar de ello, más de un 30 % de las secciones envejecidas demográficamente están a más de 300 m de ZVU, habiéndose detectado zonas infradotadas de espacios verdes.
[en] This final degree project covers the complete process of creating a software-defined electronic tool, from its conception and design to its manufacture and implementation, both at hardware and software level. The aim is to obtain a set of fully operational modular and interconnectable devices that allow a series of electronic measurements (voltage, current and resistance) to be taken, and then these measurements to be processed and represented by means of a software system in the graphic interface. Therefore, this project covers many aspects of electronic engineering, starting with the design and simulation of circuits, continuing with the manufacture, assembly, soldering and verification of the electrical diagrams on an integrated circuit board (PCB), and ending with the programming of the firmware of these devices, as well as the graphic interface for data processing and representation.

[es] Este trabajo de fin de grado, o TFG, recoge el proceso completo de creación de una herramienta electrónica definida por software, desde su concepción y diseño hasta su fabricación e implementación, tanto a nivel de hardware como de software. El objetivo es llegar a obtener un conjunto de dispositivos modulares e interconectables plenamente operativos, que permitan realizar una serie de mediciones de carácter electrónico (voltaje, intensidad y resistencia), y que después estas mediciones sean tratadas y representadas mediante un sistema de software en la interfaz gráfica. Por lo tanto, este proyecto abarca muchos de los aspectos de la ingeniería electrónica, empezando por el diseño y simulación de circuitos, continuando por la fabricación, ensamblaje, soldadura y verificación de los esquemas eléctricos en una placa de circuito integrado (PCB), y acabando en la programación tanto del firmware de estos dispositivos, como de la interfaz gráfica de procesamiento y representación de datos.
[en] Studies about Latin American cities are usually carried out from standpoint of their issues, but not from their possibilities. This paper summarizes a broader research that aims to highlight the singularity of the anonymous city concept in Latin America by means of the characterization of its components. Such characterization is performed from a positive perspective that allows formulating strategies to vindicate the anonymous city within its own logic.

[es] El estudio de la ciudad latinoamericana usualmente se hace desde sus problemáticas y no desde sus potencialidades. Este artículo sintetiza la tesina que bajo el mismo título pretende poner de relieve la particularidad de la ciudad anónima latinoamericana mediante la caracterización de sus componentes desde un enfoque positivo que permita formular estrategias para ponerla en valor dentro de su misma lógica.