[ca] En un context global on les dades s'han convertit en l'eix central de la presa de decisions, la gestió d'infraestructures ferroviàries afronta la necessitat imperiosa d'adoptar solucions digitals avançades que permetin optimitzar processos clau, com ara la gestió eficient d'actius. Aquest paradigma és essencial per assolir nivells més alts de sostenibilitat, seguretat i eficiència en l'enginyeria civil, facilitant la centralització de la informació i potenciant anàlisis fonamentades en dades precises i actualitzades. Aquest treball presenta una metodologia que integra els resultats d'inspeccions estructurals de ponts ferroviaris en models BIM (Building Information Modeling), utilitzant l'estàndard IFC (Industry Foundation Classes) com a base per garantir la interoperabilitat i la centralització de dades. Aquest estàndard no només permet estructurar i estandarditzar informació complexa, sinó que també facilita el seu intercanvi fluid entre múltiples plataformes i disciplines, assegurant una comunicació eficaç entre els agents implicats. El cas d'estudi se centra en el tram d'alta velocitat (AVE) Plasencia-Càceres, un entorn representatiu que permet avaluar de manera controlada la implementació de la metodologia proposada, alineada amb les directrius normatives de la REVINFE-23. Aquest context proporciona una validació concreta de la viabilitat tècnica i operativa de l'enfocament plantejat. Per a això, la metodologia desenvolupada combina una anàlisi del marc normatiu, la generació de dades sintètiques i la integració automatitzada d'informació en fitxers IFC, seguida d'una validació experimental en visualitzadors BIM avançats. Els resultats obtinguts posen en relleu la viabilitat tècnica de la integració de dades d'inspecció en models BIM i el seu potencial per millorar la gestió d'actius mitjançant un enfocament digital centralitzat. A més, s'estableix un marc replicable que beneficia la gestió ferroviària, reforçant la traçabilitat i la precisió en el maneig de la

[en] In a global context where data has become the cornerstone of decision-making, the management of railway infrastructure faces the pressing need to adopt advanced digital solutions to optimize key processes, such as the efficient management of assets. This paradigm is essential to achieve higher levels of sustainability, safety, and efficiency in civil engineering, facilitating information centralization and enabling analysis based on precise and up-to-date data. This work presents a methodology that integrates the results of structural inspections of railway bridges into BIM (Building Information Modeling) models, employing the IFC (Industry Foundation Classes) standard as the foundation to ensure interoperability and data centralization. This standard not only enables the structuring and standardization of complex information but also facilitates its efficient exchange between multiple platforms and disciplines, ensuring effective communication among stakeholders. The case study focuses on the high-speed railway section (AVE) Plasencia-Cáceres, a representative environment that allows for a controlled evaluation of the proposed methodology, aligned with the regulatory framework of REVINFE-23. This context provides concrete validation of the technical and operational feasibility of the proposed approach. The developed methodology combines a regulatory framework analysis, the generation of synthetic data, and the automated integration of information into IFC files, followed by experimental validation in advanced BIM viewers. The results highlight the technical feasibility of integrating inspection data into BIM models and its potential to enhance asset management through a centralized digital approach. Furthermore, the study establishes a replicable framework that benefits railway management by reinforcing traceability and precision in handling regulatory and operational information.