[ca] L'objectiu central d'aquest treball és analitzar el transport públic al Maresme des de l'oferta i la demanda, i proposar millores basades en aquesta anàlisi. Inicialment, es presenten alguns indicadors socioeconòmics, un repàs de la planificació de la mobilitat i es presenten alguns indicadors que s'han recollit a les enquestes sobre mobilitat realitzades en els últims anys a l'Àrea de Barcelona. A continuació, s'analitzen diversos aspectes del transport públic de la comarca, diferenciant entre el servei ferroviari i el servei per carretera (autobús), i diferenciant també entre l'oferta de serveis i la demanda que tenen. A continuació, es fa un anàlisi sobre els entorns de les estacions de ferrocarril i la intermodalitat, i s'exposa finalment un petit estudi sobre els temps de viatge per modes de transport a la comarca. Un cop realitzat l'anàlisi del servei, s'han establert objectius per millorar la mobilitat en transport públic, associats a indicadors quantificables, amb la finalitat de fomentar el traspàs modal del vehicle privat al transport públic mitjançant polítiques push, és a dir, millorant el sistema de transport públic sense tocar el vehicle privat. S'estableixen mesures basades en quatre eixos: infraestructura ferroviària, serveis ferroviaris, serveis d'autobús i intercanvi modal. Algunes de les propostes ja s'esmenten en la planificació vigent, mentre que altres són fruit d'una anàlisi profunda de la xarxa de transport públic i del treball de camp. Finalment, s'ha conclòs que la xarxa de transport públic al Maresme és acceptable, tot i que massa centrada en la mobilitat obligada d'accés a Barcelona. Cal millorar la connectivitat interna, resoldre millor la mobilitat per motius personals i preparar-se per respondre a les necessitats de la mobilitat de la comarca a mitjà i llarg termini.

[en] The central objective of this thesis is to analyze public transport in Maresme from both the supply and demand perspectives and to propose improvements based on this analysis. Initially, some socioeconomic indicators are presented, along with a review of mobility planning and indicators collected from mobility surveys conducted in recent years in the Barcelona Area. Next, various aspects of the public transport in the region are analyzed, differentiating between rail services and road services (buses), and also between the supply of services and the demand they have. Following this, an analysis of the surroundings of the railway stations and intermodality is conducted, and finally, a small study on travel times by modes of transport in the region is presented. Once the service analysis is completed, objectives are established to improve mobility in public transport, associated with quantifiable indicators, with the aim of promoting modal shift from private vehicles to public transport through push policies, that is, improving the public transport system without affecting private vehicles. Measures are based on four axes: railway infrastructure, railway services, bus services, and modal interchange. Some of the proposals are already mentioned in the current planning, while others are the result of a thorough analysis of the public transport network and fieldwork. Finally, it has been concluded that the public transport network in Maresme is acceptable, although too focused on mandatory mobility to access Barcelona. It is necessary to improve internal connectivity, better address personal mobility needs, and prepare to meet the mobility needs of the region in the medium and long term.