[ca] L'emissió de gasos d'efecte hivernacle que provoquen un canvi climàtic accelerat s'ha convertit en un dels principals problemes que afecten el planeta Terra en les últimes dècades. Les Nacions Unides defineixen el canvi climàtic com "els canvis a llarg termini de les temperatures i patrons climàtics". El planeta Terra ha patit molt canvis climàtics al llarg de la seva historia, però aquest cop, des del segle XIX, l'acció de l'ésser humà ha accelerat aquest procés, principalment per la crema de combustibles fòssils. La seva crema genera gasos d'efecte hivernacle (com el CO21) que absorbeixen la calor del Sol, elevant així la temperatura del planeta. El sector del transport contribueix en gran mesura a la producció de gasos d'efecte hivernacle per l'ús dels motors de combustió que funcionen amb combustibles fòssils i ja s'han posat en marxa lleis i regulacions per reduir la seva empremta. Algunes alternatives més ecològiques que la indústria està desenvolupant per combatre el canvi climàtic són: bateries, piles de combustible, biocombustibles o, el que ocupa en aquest projecte, combustibles sintètics. Així doncs, el present Treball de Fi de Grau consisteix a analitzar si és viable energèticament l'ús dels combustibles sintètics en els vehicles del futur. És a dir, si hi ha potencial energètic a Espanya per produir la quantitat de combustible sintètic necessari. La metodologia emprada consisteix en dos grans blocs: en el primer s'han buscat les lleis vigents i previstes en relació a reduir la petjada de carboni, així com la posada en context respecte a combustible fòssils, sintètics, procés de producció... El segon bloc correspon als càlculs realitzats, tant els de l'ús actual de combustible com les previsions per al futur, així com l'energia necessària per produir combustibles sintètics i la petjada de carboni dels diferents tipus de vehicles. Un cop realitzats tots els càlculs necessaris s' ha vist que, si és possible la construcció de les plantes de producció de combustibles sintètics, els combustibles sintètics són una millor opció energètica que l'electrificació total

[en] The emission of greenhouse gases that cause accelerated climate change has become one of the main problems affecting planet Earth in recent decades. The United Nations define climate change as "long-term changes in temperatures and weather patterns". Planet Earth has suffered many climatic changes throughout its history, but this time, since the XIX century, human action has accelerated this process, mainly due to the use of fossil fuels. Its burning generates greenhouse gases (such as CO23) that trap the heat of the Sun, raising the temperature of the planet. The transport sector contributes greatly to the production of greenhouse gases by the use of combustion engines that run on fossil fuels and laws and regulations have already been put in place to reduce their footprint. Some greener alternatives that the industry is developing to combat climate change are: batteries, fuel cells, biofuels or, what occupies in this project, synthetic fuels. Thus, this Final Degree Project consists of analysing whether the use of synthetic fuels in the vehicles of the future is energy viable. That is, if there is energy potential in Spain to produce the required amount of synthetic fuel. The methodology used consists of two large blocks: in the first one, there has been a search in the current and planned laws in relation to reducing the carbon footprint, as well as the putting in context with respect to fossil fuels, synthetics, production process... The second block corresponds to the calculations made, both for the current use of fuel and the forecasts for the future, as well as the energy needed to produce synthetic fuels and the carbon footprint of the different types of vehicles. Once all the necessary calculations have been made it has been seen that, if it is possible to build synthetic fuel production plants, synthetic fuels are a better energy option than total electrification