[en] The work carried out has consisted of the sustainability study of different types of bridges: extradosed bridge, Network arch bridge and beam bridge. The information available for the resolution of the study and the subsequent comparison of the alternatives has been carried out from the documentation of three construction projects, one real (beam bridge) and two other academic alternatives to this one. The projects correspond to the execution of the Fluviá viaduct, corresponding to the high-speed railway line "Madrid-Zaragoza-Barcelona-French border" and as well to the longest viaduct between Barcelona and France of this section. First, prior to the development of the case study, a brief review of the concept of sustainability and its integration, in the form of sustainable development, in the construction sector, has been made. In addition, some sustainable reference regulations related to construction are exposed. Next, for the sustainability study, CEEQUAL has been considered, as a sustainable certification for application in civil engineering, as a tool for evaluating the sustainability of the projects. However, the available documentation and information, exclusively related to the design phase, is not sufficient to carry out such a methodology. Thus, the sustainability assessment of the projects has been carried out using the MIVES multi-criteria analysis methodology, through which a multi-criteria decision-making tree has been prepared, based on requirements in accordance with the three basic pillars of the sustainability (economical, environmental and social) and criteria and indicators underlying them. As a result of the sustainability study carried out through MIVES, it has been determined that the alternative that was implemented in reality, the beam bridge type, is substantially more sustainable than the other two proposed alternatives. This aspect was to be expected, given that the academic alternatives based their projection mainly on saving the river channel without interfering in it. On the other hand, the solution resolved by means of the Network arch is identified as slightly more sustainable than the one of the extradosed bridge, mainly due to the low risk that its execution presents.

[es] El trabajo realizado ha consistido en el estudio de sostenibilidad de diferentes tipologías de puentes: puente extradosado, puente arco Network y puente viga. La información disponible para la resolución del estudio y la posterior comparativa de las alternativas presentes se ha llevado a cabo a partir de la documentación de tres proyectos constructivos, uno real (puente viga) y otros dos académicos alternativos a este. Los proyectos son correspondientes a la ejecución del viaducto Fluviá, correspondiente a la línea ferroviaria de alta velocidad "Madrid- Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa" y al viaducto de mayor longitud entre Barcelona y Francia de dicho tramo. En primer lugar, previo al desarrollo del caso de estudio, se hace un breve repaso del concepto de sostenibilidad y la integración de este, en forma de desarrollo sostenible, en el sector de la construcción. Además, se exponen algunas normativas sostenibles de referencia ligadas a la construcción. Seguidamente, para el estudio de sostenibilidad, se contempla CEEQUAL como una certificación sostenible de aplicación en la ingeniería civil, como herramienta de evaluación de la sostenibilidad de los proyectos. Sin embargo, la documentación e información disponible, exclusiva de fase de diseño, no es suficiente para llevar a cabo tal metodología. Así pues, la evaluación de la sostenibilidad de los proyectos se ha llevado a cabo mediante la metodología de análisis multicriterio MIVES, mediante la cual se ha elaborado un árbol de toma de decisión multicriterio, basado en unos requerimientos acordes a los tres pilares básicos de la sostenibilidad (económico, medioambiental y social) y a criterios e indicadores subyacentes a estos. A raíz del estudio de sostenibilidad llevado a cabo mediante MIVES, se determina que la alternativa que se ejecutó en la realidad, el puente viga, es sustancialmente más sostenible que las otras dos alternativas planteadas. Este aspecto era de esperar, dado que las alternativas académicas basaban su proyección en, principalmente, salvar el cauce del río sin interferir en el mismo. Por otro lado, se identifica la solución resuelta mediante arco Network como ligeramente más sostenible que la del puente extradosado, fundamentalmente por el bajo riesgo que presenta su ejecución.