BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] El projecte es basa en realitzar millores aerodinàmiques mitjançant canvis en el disseny d'un Volkswagen Golf Mk6. En aquest treball es realitzaran estudis mitjançant la extensió Flow Simulation de SolidWorks, aquesta extensió permet generar simulacions de fluids molt realistes i dels quals es poden extreure moltes dades i resultats. En el cas d'aquest treball es realitzarà una simulació d'un túnel de vent el qual estudia els moviments i les forces que l'aire aplica sobre el cotxe, per tal de realitzar millores aerodinàmiques i aconseguir un millor pas de corba. Per realitzar el disseny es crearan diferents models de les peces que es volen modificar i es compararan entre si per veure les característiques de cada una. Un cop s'hagi realitzat la comparació es decidirà quina de les peces és més adient per aquest projecte. Finalment s'obtindrà un disseny del cotxe amb cada una de les peces definitives acoblades amb el qual es realitzarà un estudi final i es compararà amb els resultats de l'estudi del cotxe amb les peces de sèrie. Apart aquest projecte inclourà una sèrie d'explicacions del procés de muntatge de cada una de les peces per tal de facilitar als possibles clients la informació necessària per realitzar un canvi de peces. Així doncs, es donarà un seguit de passos per poder realitzar un muntatge ràpid i senzill de totes les peces que es vulguin adaptar.

[es] El proyecto se basa en realizar mejoras aerodinámicas mediante cambios en el diseño de un Volkswagen Golf Mk6. En este trabajo se realizarán estudios mediante la extensión Flow Simulation de SolidWorks, esta extensión permite generar simulaciones de fluido muy realistas y de los cuales se pueden extraer muchos datos y resultados. En el caso de este trabajo se realizará una simulación de un túnel de viento donde se estudia el movimiento y las fuerzas que el aire genera sobre el coche, para así poder realizar mejoras aerodinámicas y conseguir un mejor paso de curva. Para realizar el diseño se crearán distintos modelos de las piezas que se quieren modificar y se compararán entre elles para ver las características de cada una. Una vez se haya realizado la comparación se decidirá que piezas son más adecuadas para este proyecto. Finalmente se obtendrá un diseño del coche con cada una de las piezas definitives acopladas con las que se realizará un estudio final y se comparará con los resultados del estudio del coche con las piezas de serie. Además, este proyecto incluye una serie de explicaciones del proceso de montaje de cada una de las piezas para facilitar a los posibles clientes la información necesaria para realizar el cambio de piezas. Así pues, se dará una secuencia de pasos para poder realizar un montaje rápido y sencillo de todas las piezas que se desean montar
[ca] Aquest projecte pretén establir unes guies per millorar la il·luminació artificial en l'arquitectura, ja que normalment és emprada com un conjunt d'elements lumínics estudiats en termes quantitatius, i no qualitatius. En conseqüència, sense tenir en compte la nostra arquitectura, per tant, aquest estudi vol establir unes estratègies per millorar la il·luminació artificial en l'arquitectura actual.

[es] Este proyecto pretende establecer unas guías para mejorar la iluminación artificial en la arquitectura, puesto que normalmente es empleada como un conjunto de elementos lumínicos estudiados en términos cuantitativos, y no cualitativos. En consecuencia, sin tener en cuenta nuestra arquitectura, por lo tanto, este estudio quiere establecer unas estrategias para mejorar la iluminación artificial en la arquitectura actual.
[ca] A partir dels arguments presentats en els articles Els orígens culturals de la insostenibilitat i Oikonomia y crematística s'analitza la dimensió ètica de la sostenibilitat, apuntant la necessitat d'un profund canvi paradigmàtic en els valors i les pràctiques que caractaritzen els actuals models de desenvolupament. Partint del caràcter abstracte i "objectivat" de l'ètica moderna, els autors assenyalen la necessitat d'una ètica relacional que comprengui els diferents elements de la realitat vistos en la seva interdependència, dinamisme, incertesa i profunda pertinença mútua. A partir d'aquí es discriminen una sèrie de conceptes que, segons els autors, són els que haurien de pautar els canvis de l'actual model de desenvolupament reorientant-lo cap a diferents possibilitats de desenvolupament sostenibles (en plural) en funció dels contextos socioculturals i ambientals corresponents.

[es] A partir de los argumentos presentados en los artículos Los orígenes culturales de la insostenibilidad y Oikonomía y crematística se analiza la dimensión ética de la sostenibilidad, apuntando la necesidad de un profundo cambio paradigmático en los valores y las prácticas que caracterizan los actuales modelos de desarrollo. Partiendo del carácter abstracto y "objetivado" de la ética moderna, los autores señalan la necesidad de una ética relacional que comprenda los distintos elementos de la realidad vistos en su interdependencia, dinamismo, incertidumbre y profunda pertenencia mútua. A partir de ahí se discriminan una serie de conceptos que, según los autores, son los que deberían pautar los cambios del actual modelo de desarrollo reorientándolo hacia distintas posibilidades de desarrollos sostenibles (en plural) en función de los contextos socioculturales y ambientales correspondientes.
[ca] El present article pretén deixar constància de la urgent necessitat de canviar l'actual sistema d'us de l'aigua en els creixements urbans, i substituir-lo per un model de gestió de l'aigua que optimitzi el seu tractament com a recurs. Es proposa com a model un sistema de gestió global de l'aigua exemplificat en el projecte urbanístic de Castilleja de Guzmán, Sevilla (España).

[es] El presente artículo trata de dejar constancia sobre la urgente necesidad de cambiar el actual sistema de utilización del agua en los crecimientos urbanos por un modelo de gestión del agua que optimice su tratamiento como recurso. Se propone como modelo un sistema de gestión global del agua ejemplificado en el proyecto urbanístico de Castilleja de Guzmán, Sevilla (España).
[ca] Aquest projecte pretén analitzar el millor enfocament dels residus industrials tèxtils de cotó generats a través d'una planta de tractament d'aigües residuals en termes de sostenibilitat i economia circular.

[es] Este proyecto tiene como objetivo analizar el mejor enfoque para los residuos industriales textiles de algodón generados a través de una planta de tratamiento de aguas residuales en términos de sostenibilidad y economía circular.
[ca] Aquest projecte té com a objectiu dissenyar un producte per millorar la qualitat de vida a la intempèrie, adreçat a dos grups d'usuaris potencials: les persones aficionades a l'excursionisme i les persones sense sostre. Per desenvolupar aquest producte, s'han estudiat les necessitats de tots dos col·lectius per identificar aquelles que són comunes o compatibles. A partir de l'anàlisi d'aquestes problemàtiques, s'ha generat una proposta que es materialitza en un kit d'acampada modular, format per cinc productes que es poden utilitzar conjuntament o per separat: un matalàs convertible en sac de dormir, un matalàs inflable, una vàlvula d'inflat, un necesser i una ronyonera. El disseny del kit s'ha desenvolupat seguint els principis de l'ecodisseny, considerant els materials i processos més adequats per garantir la seva viabilitat a nivell industrial. A més, s'ha fabricat un prototip real per avaluar-ne la funcionalitat i es dur a terme una anàlisi de l'impacte ambiental del producte, així com una estimació del seu pressupost de producció

[es] Este proyecto tiene como objetivo diseñar un producto que mejore la calidad de vida a la intemperie, dirigido a dos grupos de usuarios potenciales: las personas aficionadas al excursionismo y las personas sin hogar. Para desarrollar este producto, se han estudiado las necesidades de ambos colectivos con el fin de identificar aquellas que son comunes o compatibles. A partir del análisis de estas problemáticas, se ha generado una propuesta que se materializa en un kit de acampada modular, compuesto por cinco productos que se pueden utilizar conjuntamente o por separado: un colchón convertible en saco de dormir, un colchón inflable, una válvula de inflado, un neceser y una riñonera. El diseño del kit se ha desarrollado siguiendo los principios de ecodiseño, considerando los materiales y procesos más adecuados para garantizar su viabilidad a nivel industrial. Además, se ha fabricado un prototipo real para evaluar su funcionalidad y se ha realizado un análisis del impacto ambiental del producto, así como una estimación de su presupuesto de producción.
[ca] Aquest projecte descriu LiveGuide, una guia turística per dispositius mòbils amb especial èmfasi en el dinamisme i personalització de les localitzacions recomanades als usuaris. Amb LiveGuide els clients tindran accés al contingut de la guia en el seus telèfons o tablets i, mitjançant comentaris, votacions i posicionament, podran desbloquejar noves localitzacions al seu abast. Les dades de la guia son emmagatzemades en un servidor central, que pot actualitzar-les fàcilment i sincronitzar les versions locals dels usuaris. Els usuaris participen amb un sistema de puntuació i opinions que determina la valoració de cadascun dels llocs. A més a mes, les dades enviades pels usuaris afins són analitzades i, mitjançant el sistema de recomanacions, els clients reben propostes de llocs més adients que potser seran del seu interès. El software mòbil s'ha desenvolupat amb un framework d'alt nivell (PhoneGap) que permet la potabilitat senzilla a qualsevol plataforma mòbil amb un mínim d'esforç. Finalment, un servei natiu s'executarà en segon pla per controlar la posició GPS del client.

[es] En este proyecto se desarrolla LiveGuide, una guía turística para dispositivos móviles que hace especial énfasis en el dinamismo y personalización de las localizaciones recomendadas a los usuarios. Con LiveGuide, las personas tendrán el contenido de la guía en sus teléfonos móviles o tablets y deberán interactuar con él, mediante comentarios, puntuaciones y posicionamiento real GPS para avanzar y desbloquear nuevos contenidos. La información de la guía es almacenada en un servidor central y puede ser expandida y modificada fácilmente, posibilitando a los clientes sincronizar sus versiones locales. Los usuarios participan con un sistema de puntuación y opiniones que determina en todo momento la valoración de cada localización individual. Además, la información enviada por usuarios afines es analizada y, a través de un sistema de recomendaciones, a los clientes se les proponen nuevos sitios que podrían ser de su interés. El software móvil se ha desarrollado con un framework de alto nivel que abstrae la capa nativa (PhoneGap), permitiendo la portabilidad a cualquier plataforma, y mediante un servicio nativo que se ejecuta en segundo plano y controla la posición GPS del cliente.
[ca] La transformació de biogàs a biometà millora el seu ús com a substitut del gas natural i com a combustible per a vehicles, a més de reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle. S'ha utilitzat un contactor de membrana de fibra buida i s'ha investigat l'ús d'amoníac aquós renovable com a absorbent, avaluant diversos paràmetres operatius per al CO2 i CH4. S'ha comparat la seva eficiència amb altres absorbents com la monoetanolamina (MEA) i l'aigua. Els resultats han mostrat que, en utilitzar aigua, l'eliminació màxima de CO2 va ser del 75% amb un augment en la relació gas-líquid (G/L) de 0,5 a 1,5, mentre que amb MEA al 1 M, l'eliminació va superar el 98% en augmentar la G/L de 1 a 20. S'ha utilitzat una solució sintètica de NH4OH per avaluar diferents relacions i concentracions, aconseguint mantenir les concentracions de CH4 i CO2 dins dels límits legals. S'han provat solucions renovables d'amoníac de sistemes MEC a escala de laboratori, obtenint resultats interessants amb una solució de 0,132 M i una G/L de 3. També s'han realitzat proves amb biogàs real de diverses indústries, on s'ha concentrat l'amoníac a 0,255 M, aconseguint eficiències d'eliminació superiors al 95% amb una G/L de 10. A 0,311 M, l'eficiència es va mantenir per sobre del 90% fins a una relació de 12, obtenint concentracions adequades de CH4 i CO2 per a la injecció a la xarxa.

[es] La transformación de biogás a biometano mejora su uso como sustituto del gas natural y como combustible para vehículos, además de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Se utilizó un contactor de membrana de fibra hueca y se investigó el uso de amoníaco acuoso renovable como absorbente, evaluando varios parámetros operativos para el CO2 y CH4. Se comparó su eficiencia con otros absorbentes como la monoetanolamina (MEA) y agua. Los resultados mostraron que, al usar agua, la eliminación máxima de CO2 fue del 75% con un aumento en la relación gas-líquido (G/L) de 0.5 a 1.5, mientras que con MEA al 1 M, la eliminación se mantuvo superior al 98% al aumentar la G/L de 1 a 20. Se utilizó una solución sintética de NH4OH para evaluar diferentes relaciones y concentraciones, logrando mantener las concentraciones de CH4 y CO2 dentro de los límites legales. Se probaron soluciones renovables de amoníaco de sistemas MEC a escala de laboratorio, obteniendo resultados interesantes con una solución de 0.132 M y una G/L de 3. También se realizaron pruebas con biogás real de diversas industrias, donde se concentró el amoníaco a 0.255 M, logrando eficiencias de eliminación superiores al 95% con una G/L de 10. A 0.311 M, la eficiencia se mantuvo por encima del 90% hasta una relación de 12, obteniendo concentraciones adecuadas de CH4 y CO2 para inyección en la red.
[ca] En aquest treball es porta a terme l'anàlisi d'un sistema de bomba de calor centralitzat per abastir les necessitats d'ACS i calefacció d'un edifici d'habitatges , per tal de descobrir la seva viabilitat tecnològica, energètica, econòmica i ambiental. Per assolir aquest objectiu, es dimensiona la despesa tèrmica de l'edifici i s'obtenen els consums energètics del sistema, tant tèrmics com elèctrics. Es fa aquest càlcul mitjançant els rendiments de la bomba de calor (COP), en funció del seu règim de treball i condicions externes pròpies de l'emplaçament. Es realitza aquest estudi en tres possibles instal·lacions dissenyades amb els mateixos equips, però amb diferents configuracions i objectius a cobrir: estudi de producció d'ACS i calefacció en circuits diferenciats; estudi amb ACS, calefacció i refrigeració; i un darrer estudi de només ACS i calefacció, però amb una única xarxa de distribució. Analitzant el comportament de les tres instal·lacions concebudes, es constata la viabilitat d'aquestes, així com els beneficis d'aquest sistema respecte a d'altres amb la mateixa finalitat, demostrant una baixa despesa econòmica per als usuaris i una reducció de les emissions respecte a altres tecnologies.

[es] En este Trabajo se lleva a cabo el análisis de un sistema de bomba de calor centralizada para abastecer las necesidades de ACS y calefacción de un edificio de viviendas, para descubrir su viabilidad tecnológica, energética, económica y ambiental. Para lograr este objetivo, se dimensiona el coste térmico del edificio y se obtiene los consumos energéticos del sistema, tanto térmicos como eléctricos. Se realiza este cálculo mediante los rendimientos de la bomba de calor (COP), en función de su régimen de trabajo y condiciones externas propias del emplazamiento. Se realiza este estudio en tres posibles instalaciones diseñadas con los mismos equipos, pero con diferentes configuraciones y objetivos a cubrir: estudio de producción de ACS y calefacción en circuitos diferenciados; estudio con ACS, calefacción y refrigeración; y un último estudio de ACS y clalefacción, pero con una única red de distribución. Analizando el comportamiento de las tres instalaciones concebidas, se constata la viabilidad de estas, demostrando un bajo coste económico para los usuarios y una reducción de las emisiones respecto a otras tecnologías.
[ca] Aquest projecte se centra en l'anàlisi de l'entorn de l'hostaleria per generar solucions tecnològiques als problemes actuals. Principalment està basat en tres fases. La primera és l'anàlisi de l'entorn i de les metodologies per a la generació d'idees per donar solució a la problemàtica que troben els negocis en el món de l'hostaleria. La segona fase se centra en la valoració de cada idea generada i de la seva classificació, així creant una cartera de projectes. L'última fase se centra en la selecció de tres idees i en el desenvolupament a un nivell més pràctic i real d'aquestes idees.

[es] Este proyecto se centra en el análisis del entorno de la hostelería para generar soluciones tecnológicas a los problemas actuales. Principalmente está basado en tres fases. La primera es el análisis del entorno y de las metodologías para la generación de ideas para dar solución a la problemática que encuentran los negocios en el mundo de la hostelería. La segunda fase se centra en la valoración de cada idea generada y de su clasificación, así creando una cartera de proyectos. La última fase se centra en la selección de tres ideas y en el desarrollo a un nivel más práctico y real de esas ideas.
[ca] L'ús del reconeixement d'emocions ha anat en augment en els últims anys, des de les xarxes socials i els videojocs a la investigació sobre l'experiència del client. Aquest fet ha creat un interès en la comunitat per a la seva investigació i desenvolupament. Aquest treball s'ha centrat en l'estudi de l'ús de dues modalitats, parla i vídeo, per entrenar una CNN per determinar una emoció d'una seqüència de vídeo. S'ha pres un enfocament de deep learning per les característiques de i classificadors clàssics per àudio. El sistema ha estat entrenat principalment amb la base de dades AFEW el que fa que adopti un enfocament adaptat a l'entorn real en lloc d'un entorn de laboratori. Això fa que la detecció d'emocions sigui més difícil a causa de la quantitat de soroll en els dos modes. Es presenten tres sistemes amb fusió multimodal a nivell de decisió, i dos sistemes a nivell de fusió de característiques.

[es] El uso del reconocimiento de emociones ha ido en aumento en los últimos años, desde las redes sociales y los videojuegos a la investigación sobre la experiencia del cliente. Este hecho ha creado un interés en la comunidad para su investigación y desarrollo. Este trabajo se ha centrado en el estudio del uso de dos modalidades, habla y video, para entrenar una CNN para determinar una emoción de una secuencia de vídeo. Se ha tomado un enfoque de deep learning para las características de video y clasificadores clásicos para audio. El sistema ha sido entrenado principalmente con la base de datos AFEW lo que hace que adopte un enfoque adaptado al entorno real en lugar de un entorno de laboratorio. Esto hace que la detección de emociones sea más difícil debido a la cantidad de ruido en ambas modalidades. Se presentan tres sistemas con fusión multimodal a nivel de decisión, y dos sistemas a nivel de fusión de características.
[ca] En els darrers anys el COVID-19 ha suposat un gran impacte en la societat actual i al món del deep learning tampoc va passar desapercebut. Actualment es poden estudiar els casos mitjançant l'anàlisi d'imatge o el món de l'anàlisi de l'àudio. En aquesta memòria consta lestudi que involucra lús del Deep Learning com a base per a la detecció del COVID-19. Per això s'utilitzaran diferents tècniques per a partir d'un sistema de referència normalment utilitzat com a reconeixement de l'interlocutor aconseguir la detecció del COVID-19, tot això a partir d'àudios amb tos de pacients. Per a la implementació es van fer servir tècniques d'augment de dades o Data Augmentation i l'ús de pesos per a la compensació de les classes desbalanceades que prové de l'ús d'una base de dades desbalanceada. Per això s'utilitzarà la funció de pèrdua Cross Entropy Loss. Addicionalment es va fer servir un altre sistema que s'utilitza per a la realització d'una pràctica impartida per Jose Adrian Rodriguez Fonollosa amb un sistema diferent del model, extracció de les dades i funció de pèrdua. L'ús d'aquest darrer sistema serà per comparar els resultats dels dos sistemes. A la memòria consten també els apartats on es mostren els resultats obtinguts després d'aquests experiments així com unes conclusions i futures propostes de desenvolupament.

[es] En los últimos años el COVID-19 ha supuesto un gran impacto en la sociedad actual y en el mundo del deep learning tampoco pasó desapercibido. Actualmente se pueden estudiar los casos mediante el análisis de imagen o con el mundo del análisis del audio. En esta memoria consta el estudio que involucra el uso del deep learning como base para la detección del COVID-19. Para ello se utilizarán distintas técnicas para a partir de un sistema de referencia normalmente utilizado como reconocimiento del interlocutor conseguir la detección del COVID-19, todo ello a partir de audios con tos de pacientes. Para la implementación se usaron técnicas de aumento de datos o Data Augmentation y el uso de pesos para la compensación de las clases desbalanceadas que proviene del uso de una base de datos desbalanceada. Para ello se utilizará la función de pérdida Cross Entropy Loss. Adicionalmente se usó otro sistema que se utiliza para la realización de una práctica impartida por Jose Adrian Rodriguez Fonollosa con un sistema distinto del modelo, extracción de los datos y función de pérdida. El uso de este último sistema será con objeto de comparar los resultados de los dos sistemas. En la memoria constan también los apartados donde se muestran los resultados obtenidos tras dichos experimentos así como unas conclusiones y futuras propuestas de desarrollo.
[ca] Durant les últimes dècades ha existit un creixent interès per la dimensió ambiental de la mobilitat urbana. D'aquesta manera, diferents tècniques d'anàlisi i avaluació (EIA, EAE, Anàlisi Cost-Benefici, Anàlisi del cicle de la vida, etc.) són utilitzades amb la finalitat de reduir les possibles conseqüències ambientals d'una intervenció sobre la mobilitat a les nostres ciutats. Tot i que aquestes tècniques estan àmpliament esteses, existeixen evidències que qüestionen la seva utilitat en el camp de la mobilitat urbana, tant per raons de procediment y/o forma, com per raons purament tècniques o de fons. S'explora aquí la conveniència d'utilitzar mètodes que posin èmfasi sobre la funcionalitat ambiental de projectes de mobilitat urbana en termes de rendiment, com a via complementària a l'ús de mètodes d'avaluació més convencionals. Per això es dissenya i aplica un sistema d'avaluació del rendiment ambiental per corredors de mobilitat urbana, incloent una aplicació pràctica del cas de l'Àrea Metropolitana de Grana a Espanya.

[es] Durante las últimas décadas ha existido un creciente interés por la dimensión ambiental de la movilidad urbana. De este modo, distintas técnicas de análisis y evaluación (EIA, EAE, Análisis Coste-Beneficio, Análisis del ciclo de vida, etc.) son utilizadas con el fin de reducir las posibles consecuencias ambientales de una intervención sobre la movilidad en nuestras ciudades. A pesar de que estas técnicas están ampliamente extendidas, existen evidencias que cuestionan su utilidad en el campo de la movilidad urbana, tanto por razones de procedimiento y/o forma, como por razones puramente técnicas o de fondo. Se explora aquí la conveniencia de utilizar métodos que pongan énfasis sobre la funcionalidad ambiental de proyectos de movilidad urbana en términos de rendimiento, como vía complementaria al uso de métodos de evaluación más convencionales. Para ello, se diseña y aplica un sistema de evaluación del rendimiento ambiental para corredores de movilidad urbana, incluyendo una aplicación práctica al caso del Área Metropolitana de Granada en España.