[ca] En el ciclisme, com en tots els esports, la línia que separa la victòria de la derrota és molt fina i són molts els factors que influeixen en el resultat final. Al llarg de la història, aquest esport ha anat incorporant noves modalitats. Si ens centrem en el ciclisme de contrarellotge, veiem que un dels factors més influents d'aquesta modalitat és l'aerodinàmica, aquesta pot dependre de molts components com per exemple el tipus de casc utilitzat durant la carrera. L'objectiu d'aquest treball es basa en realitzar un estudi complet d'un casc de ciclisme a contrarellotge, per realitzar-lo, s'estudiaran tres models de casc diferents mitjançant simulacions computacionals CFD. La selecció de tres geometries diferents, ens permetrà comparar y entendre el comportament del fluid quan aquest entra en contacte amb el casc. Un cop obtingut els resultats, es determinarà quin ha estat el millor casc dels tres, y sobre aquest es proposaran modificacions geomètriques que haurien de millor els resultats obtinguts. En quant als resultats obtinguts, veiem que després de tots els estudis realitzats als diferents models, s'ha pogut entendre el comportament del casc, i s'ha observat quins efectes fan augmentar la resistència i en quines zones del casc es produeix aquest augment. Aquest fet serà clau per poder presentar les millores geomètriques. Dels tres models estudiats, s'ha arribat a la conclusió que el més eficient aerodinàmic es el casc Met. Finalment, en acabar l'estudi s'han arribat a unes conclusions que seran detallades més endavant, però, és important destacar que aquest estudi podria dur-se a terme mitjançant un estudi en 3D amb un túnel de vent real el que permetria obtenir uns valors més pròxims a la realitat

[es] En el ciclismo, como en todos los deportes, la línea que separa la victoria de la derrota es muy fina y son muchos los factores que influyen en el resultado final. A lo largo de la historia, este deporte ha ido incorporando nuevas modalidades. Si nos centramos en el ciclismo de contrarreloj, vemos que el factor más influyente, después de la propia potencia desarrollada por el ciclista, es la aerodinámica. Para reducir la carga aerodinámica en este tipo de pruebas se utiliza un equipamiento especial. Dentro del equipamiento encontramos el casco de contrarreloj. El objetivo de este trabajo se basa en realizar un estudio aerodinámico completo de un casco de ciclismo de contrarreloj, para realizarlo, se analizarán tres modelos de cascos diferentes mediante simulación computacional CFD. La selección de modelos con diferentes geometrías nos permitirá comparar y entender el comportamiento del fluido cuando este entra en contacto con el casco. Con las simulaciones y los resultados se presentarán sugerencias de modificaciones geométricas que deberían mejorar el comportamiento aerodinámico. En cuanto a los resultados obtenidos, vemos que después de todos los estudios realizados a los diferentes modelos, se ha podido entender el comportamiento del casco, así como que efectos producen un aumento de resistencia y en qué zona del casco se producen. Este hecho será clave para proponer las mejoras. De todos los modelos analizados se ha llegado a la conclusión que el más eficiente aerodinámicamente es el casco Met. Por último, al terminar el estudio se han llegado a unas conclusiones que serán detalladas más adelante, pero, es importante destacar que este estudio podría llevarse a cabo mediante un estudio CFD en 3D o con un túnel de viento real lo que permitiría ampliar los datos recogidos en este trabajo y complementar las conclusiones extraídas.