[ca] En diverses regions on les opcions de transport públic són molt limitades, cal l'existència de trànsit sensible a la demanda (DRT) per fer que el viatge sigui més atractiu per als residents i augmentar l'ocupació de cada vehicle de transport públic. L'aplicació d'un sistema DRT òptim en un entorn adequat és fonamental per garantir que les demandes de mobilitat de les persones es compleixin de manera eficient. Aquesta tesi presenta una anàlisi de diferents esquemes de trànsit que responen a la demanda en comparació amb el sistema de trànsit existent que té com a objectiu resoldre el problema de inadequació del transport que transpira en zones de baixa densitat de Bergen, Noruega. Un breu estudi del concepte DRT i les seves implementacions anteriors es realitza com a orientació inicial. L'anàlisi es realitza mitjançant l'anàlisi de dades de mobilitat dels residents combinades amb dades demogràfiques per comprendre el patró de viatges de la ciutat, seguit de la selecció d'àrees potencials on s'hauria d'aplicar DRT per completar l'anàlisi. Es té en compte un enfocament per elaborar un model adequat per a aquesta iniciativa, tenint en compte les propietats geogràfiques i demogràfiques de cada àrea. Es tria una opció amb el mínim cost per a cada àrea mitjançant el desenvolupament de l'automatització i l'electrificació per als autobusos considerats. Aquestes seleccions d'esquema condueixen a la construcció del model de logit per predir la demanda en el futur basada en alternatives proposades del sistema de tarifes. Segons la nova demanda de DRT, els costos per a cada alternativa proposada es recalculen per avaluar el seu impacte futur en la implementació a les dues parts interessades.

[es] En varias regiones en las que las opciones de transporte público son muy limitadas, es necesaria la existencia de un sistema de transporte que responda a la demanda (DRT) para que los desplazamientos colectivos resulten más atractivos para los residentes y aumente la ocupación de cada vehículo de transporte público. La implantación de un sistema óptimo de DRT en un entorno adecuado es esencial para garantizar que las demandas de movilidad de los ciudadanos se satisfagan de forma eficiente. Esta tesis presenta un análisis de diferentes esquemas de tránsito que responden a la demanda en comparación con el sistema de tránsito existente que tiene como objetivo resolver el problema de la insuficiencia de transporte que transpira en las zonas de baja densidad de Bergen, Noruega. Como orientación inicial, se realiza un breve estudio del concepto de DRT y sus aplicaciones anteriores. El análisis se lleva a cabo analizando los datos de movilidad de los residentes combinados con datos demográficos para comprender el patrón de desplazamiento de la ciudad, seguido de la selección de las zonas potenciales en las que debería aplicarse el DRT para completar el análisis. Se adopta un enfoque para idear un modelo adecuado para esta iniciativa, teniendo en cuenta las propiedades geográficas y demográficas de cada zona. Se elige la opción de menor coste para cada zona, considerando el desarrollo de la automatización y la electrificación de los autobuses. Estas selecciones de esquemas conducen a la construcción de un modelo logit para predecir la demanda en el futuro en función de las alternativas de sistema tarifario propuestas. En función de la nueva demanda de DRT, se recalculan los costes de cada alternativa propuesta para evaluar su impacto futuro de implantación para ambas partes interesadas.