[en] In the field of structural engineering, in particular in the case of the construction of medium to large span bridges, which are subjected to high stresses, it is not unusual to design the bridge with trusses (crosslinked structures) or plate girders. The latter technique involves the welding of the plate of the web and flanges. To improve the ductility of these beams, or if required an increase of the ultimate load of the beam without increasing its dimensions, it is usual to add transverse and/or longitudinal stiffeners. Returning to the case of bridges construction, a popular construction method is the technique of the launching, which involves the construction and/or assembly of different bridge spans in a park of prefabrication located in one of the two abutments. Once built, the bridge is progressively pushed by an hydraulic jack. The most critical in the case of the stresses is when the bridge reaches one of the supports, as a concentrated load is very high in a relatively small unstiffened area. This phenomenon is referred to as Patch Loading. There are a number of publications on girders under Patch Loading, and the bending moment has also been studied in a large number of publications. Yet the literature dealing with both cases together is limited and still requires further in-depth study of this interaction of efforts. In order to complete the study in the field of longitudinally stiffened girders under Patch Loading and bending moment, this master's degree thesis is aimed and will study the influence of these loads over this type of beams.

[es] En el ámbito de la ingeniería estructural, y en particular en el caso de la construcción de puentes de medianas a grandes luces, los cuales están sometidos a grandes solicitaciones, es habitual el empleo de vigas en celosía (estructuras reticuladas) o también de vigas armadas. Ésta última técnica consiste en la unión mediante soldadura de la chapa del alma y las de las alas. A fin de mejorar la ductilidad de estas vigas, o en el caso que se requiera un aumento de la carga última de la biga sin aumentar sus dimensiones, es habitual añadir rigidizadores transversales y/o longitudinales. Volviendo al caso de la construcción de puentes, un procedimiento de construcción habitual es la técnica del lanzamiento, que consiste en la construcción y/o ensamblaje de los diferentes vanos del puente en un parque de Guillem Jutglar Rovira - 6 - prefabricación ubicado en uno de los dos estribos. Una vez construido, el puente es empujado progresivamente mediante unos gatos hidráulicos. El momento más crítico en el caso de las solicitaciones es cuando el puente llega a uno de los soportes, ya que se concentra una carga muy elevada en una superficie relativamente reducida y a menudo sin rigidizar. Éste fenómeno recibe el nombre de Patch Loading. Existe un gran número de publicaciones sobre vigas armadas sometidas a Patch Loading; el momento flector también ha sido motivo de estudio en un gran número de estudios. Aun así, la bibliografía que trata los dos casos de forma conjunta es escasa y aún falta una mayor profundización en el estudio de ésta interacción de esfuerzos. Con el objetivo de completar los estudios existentes en el ámbito de las vigas armadas rigidizadas longitudinalmente y sometidas a Patch Loading y momento flector, en la presente tesis de máster se estudiará la influencia de éste tipo de cargas en el comportamiento de dichas vigas.