[en] The Association for the Preservation of the Petite Ceinture de Paris and Its Rail Ne twork (ASPCRF) was founded in 1992, with the goal of promoting the preservation and re-use of the Petite Ceinture de Paris railway line. Since its construction, the Petite Ceinture railway made its mark on the history of Paris and its past. As the first urban Parisian railway and precursor of the métro, its route completely encircled Paris and was connected with all railways entering the city. Opened between 1852 and 1869 and initially intended for commercial traffic, with the exception of the Auteuil line, the Petite Ceinture supported significant passenger traffic at the beginning of the 20 th century: an average of 566 trips daily as well as 148 merchandise trains. The situation reversed with the Great War and passenger traffic was suspended in July, 1934. A part of the Auteuil line was integrated into the RER C line and another section was uprailed. Merchandise traffic continued on other lines until 1993. The line still exists uninterrupted today between Boulevard Victor in the 15 th arrondissement and the Porte de Clichy in the 17 th . Its heritage, however, has not been preserved: for instance, thirteen of the twenty-nine original stations have already been destroyed and the equipment for traffic in merchandise (stations and branch lines) has almost all disappeared. Finally, the esthetic and architectural quality of many of the buildings that have been preserved has deteriorated: a case in point is the Montrouge-Ceinture station in the 14 th arrondissement. A complete inventory of the Petite Ceinture's heritage would be beneficial to the vision of the entire line as a coherent network and could improve the perception of its formal and technical identity, allow us to understand how the Petite Ceinture was integrated into the urbanism and history of each neighborhood of Paris, and contribute to the renovation of the threatened buildings.

[fr] L'Association pour la sauvegarde de la Petite Ceinture de Paris et de son réseau ferré (ASPCRF) a été fondée en 1992 dans le but de promouvoir la préservation et la réutilisation ferroviaire de la ligne de Petite Ceinture de Paris. Depuis sa construction, le chemin de fer de Petite Ceinture a marqué l'histoire et la mémoire parisiennes. Premier chemin de fer urbain parisien, précurseur du métro, elle faisait le tour complet de Paris et était raccordée à toutes les voies ferrées pénétrantes. Ouverte entre 1852 et 1869 et initialement destinée au trafic de marchandises, à l'exception de la ligne d'Auteuil, la Petite Ceinture connut un important trafic de voyageurs au début du xxe siècle : 566 circulations en moyenne par jour, ainsi que 148 trains de marchandises. La conjoncture se retourna avec la Grande Guerre et le trafic voyageurs fut supprimé en juillet 1934. Une partie de la ligne d'Auteuil a été intégrée dans le RER C, une autre déferrée. Sur les autres sections, le trafic marchandises a continué jusqu'en 1993. La ligne subsiste aujourd'hui en continu entre le boulevard Victor, dans le 15e arrondissement, et la Porte de Clichy, dans le 17e. Mais son patrimoine n'a pas été préservé : par exemple, sur les vingt-neuf stations d'origine, treize ont déjà été détruites, tandis que les équipements pour le trafic marchandises (gares et embranchements) ont presque tous disparu. Enfin, Parmi les bâtiments préservés, certains ont été dégradés dans leur qualité esthétique et architecturale, comme le démontre le cas de la station Montrouge-Ceinture, dans le 14e arrondissement. Un inventaire complet du patrimoine de la Petite Ceinture pourrait donc favoriser la perception de l'ensemble de la ligne comme un réseau cohérent, aider à mieux percevoir son identité formelle et technique, permettre de comprendre l'intégration de la Petite Ceinture dans l'urbanisme et l'histoire de chaque quartier, favoriser enfin la réhabilitation des bâtiments menacés.