[ca] Els perfils alars són els perfils aerodinàmics amb forma d'ala implementats en el món de l'aeronàutica. Aquests són capaços de travessar l'aire de manera més eficient, reduint la força d'arrossegament i augmentant la força de sustentació. Amb el transcurs del temps, s'han tabulat una gran quantitat de perfils alars i s'han classificat segons les seves característiques aerodinàmiques i geomètriques. L'objectiu d'aquest treball és realitzar un estudi aerodinàmic d'un grup o família de perfils ja tabulats de la pàgina oficial de "NACA", enfocant-se en l'eficiència. D'aquesta manera, es troba el perfil més eficient entre ells, sent aquest el que es redissenyarà per obtenir un perfil modificat òptim. L'estudi aerodinàmic s'aplica a la família "NACA 24XX", mitjançant simulacions de "CFD" a "ANSYS", on es conclou que el perfil més eficient és el NACA 2408. La variació de la geometria del perfil òptim es realitza a través del mètode de parametrització "PARSEC" amb ajuda d'una codificació creada a "Matlab". Aquest mètode parametritza el perfil en onze paràmetres geomètrics, així com: radi de curvatura de la vora d'atac, posició en "y" màxima de l'extradós i mínima de l'intradós, posició en "x" màxima de l'extradós i mínima de l'intradós, curvatura màxima de l'extradós i mínima de l'intradós, angle de la vora de sortida, posició de la vora de sortida, gruix de la vora de sortida i gruix angular de la vora de sortida. La modificació del perfil eficient es realitza variant els valors dels tres paràmetres més importants: radi de curvatura de la vora d'atac, posició "y" màxima de l'extradós i la posició "y" mínima de l'intradós. Per assolir l'objectiu, es realitzen 24 variacions del perfil eficient (NACA 2408) amb les seves simulacions corresponents. Com a resultat s'obté una variació òptima del perfil eficient amb les següents característiques geomètriques: radi de curvatura de vora d'atac de 0,0056 m; posició "y" màxima de 0,0759 m; posició "y" mínima de l'intradós de -0,0069 m.

[es] Los perfiles alares son los perfiles aerodinámicos con forma de ala implementados en el mundo de la aeronáutica. Éstos son capaces de atravesar el aire de manera más eficiente, reduciendo la fuerza de arrastre y aumentando la fuerza de sustentación. Con el transcurso del tiempo, se han tabulado una gran cantidad de perfiles alares y se han clasificado según sus características aerodinámicas y geométricas. El objetivo de este trabajo es realizar un estudio aerodinámico de un grupo o familia de perfiles ya tabulados de la página oficial de "NACA", enfocándose en la eficiencia. De este modo, se halla el perfil más eficiente entre ellos, al que se rediseñará para obtener un perfil modificado óptimo. El estudio aerodinámico se aplica a la familia "NACA 24XX", mediante simulaciones de "CFD" en "ANSYS", donde se concluye que el perfil más eficiente es el NACA 2408. La variación de la geometría del perfil óptimo se realiza a través del método de parametrización "PARSEC" con ayuda de un código creado en "Matlab". Este método parametriza el perfil en once parámetros geométricos, así como: radio de curvatura del borde de ataque, posición en "y" máxima del extradós y mínima del intradós, posición en "x" máxima del extradós y mínima del intradós, curvatura máxima del extradós y mínima del intradós, ángulo del borde de salida, posición del borde de salida, espesor del borde de salida y espesor angular del borde de salida. La modificación del perfil eficiente se realiza variando los valores de tres de los parámetros más importantes: radio de curvatura del borde de ataque, posición "y" máxima del extradós y la posición "y" mínima del intradós. Para alcanzar el objetivo, se realizan 24 variaciones del perfil eficiente (NACA 2408) con sus simulaciones correspondientes. Como resultado se obtiene una variación óptima del perfil eficiente con las siguientes características geométricas: radio de curvatura de borde de ataque de 0,0056 m; posición "y" máxima de 0,0759 m; posición "y" mínima del intradós de -0,0069 m.