[en] The objective of this project is to carry out the calculation, design and simulation of a bidirectional charger with vehicle-to-grid applications for an electric vehicle, mainly for private electric vehicles such as Nissan Leaf, Nissan eNV200, Renault ZOE or Ford F-150 Lightning. In addition to calculating, designing, and simulating a bidirectional charger for vehicle-to-grid applications, first there will be an introduction to the different concepts to provide certain notions about what vehicle-to-grid technology is, where the different variables it has and its consequences will be explained. applications, how this technology works, the advantages and disadvantages it presents and the regulations that this technology must comply with. There will also be a study of the art to be able to see the different topologies of power electronics applied to this technology, in addition there will be a small market study to see the bidirectional chargers that are currently on the market, their operating characteristics and who makes them. Once the theoretical part has been completed, we will proceed to the design, calculation, modeling and simulation of a power electronics topology applied to vehicle-to-grid technology. Firstly, the design of the circuit and its control will be made, to later carry out the calculations of the different components that comprise the circuit to be designed, once the calculations have been made, it will be modeled and simulated in different operating environments, the tool with which It will be modeled and simulated is SIMULINK which belongs to the MATLAB group of applications.

[es] El objetivo de este proyecto es realizar el cálculo, diseño y simulación de un cargador bidireccional con aplicaciones vehículo a red para un vehículo eléctrico, principalmente para vehículos eléctricos particulares tipo Nissan Leaf, Nissan eNV200, Renault ZOE o Ford F-150 Lightning. Además de hacer el cálculo, diseño y simulación de un cargador bidireccional para aplicaciones vehículo a red, primero se hará una introducción de los diferentes conceptos para proporcionar ciertas nociones sobre que es la tecnología vehículo a red donde se explicarán las diferentes variables que tiene y sus aplicaciones, como funciona esta tecnología, las ventajas y desventajas que presenta y la normativa que tiene que cumplir esta tecnología. También se hará un estudio del arte para poder ver las diferentes topologías de electrónica de potencia aplicadas a esta tecnología, además se hará un pequeño estudio de mercado para ver los cargadores bidireccionales que hay actualmente en el mercado, sus características de funcionamiento y quien los fabrica. Una vez realizada la parte teórica se procederá al diseño, cálculo, modelado y simulación de una topología de electrónica de potencia aplicada a la tecnología vehículo a red. Primeramente se hará el diseño del circuito y el control de este, para después realizar los cálculos de los diferentes componentes que comprenden el circuito que se diseñara, una vez realizados los cálculos se modelara y simulara en diferentes entornos de funcionamiento, la herramienta con la que se modelara y simulara es SIMULINK la cual pertenece al grupo de aplicaciones de MATLAB.