[es] La industria de la moda está dividida en dos modelos de negocio, el que apuesta por cantidad antes que calidad y el que, al contrario, prefiere la calidad antes que la cantidad. El Fast Fashion (FF) que lidera la industria desde las últimas décadas, ha provocado un cambio de consumo. El continuo cambio de tendencias y la amplia oferta de productos a precios asequibles ha favorecido que los clientes cada vez aumenten sus compras y desechen antes la ropa. Para las empresas, esto significa una producción masiva de baja calidad en países en desarrollo para aumentar los márgenes y tener mayores beneficios. Estas actividades han convertido a la industria textil en una de las más contaminantes. El Slow Fashion (SF) surge como alternativa para disminuir ese impacto, abogando por materiales más sostenibles y una producción de proximidad. Parece que cada vez más negocios nacen con estos valores de base, pero ¿realmente el Slow Fashion genera menos impacto medioambiental que el Fast Fashion? La realización de este trabajo de fin de grado tiene el objetivo de responder a la pregunta anterior. A lo largo del mismo se buscará validar la hipótesis sobre si el SF es menos contaminante que el FF y, por lo tanto, una buena alternativa. Para ello, se realizará un estudio comparativo de la cadena de suministro (CS) de ambos modelos de negocio. Analizando los impactos de las fibras mayormente empleadas en la industria, y del transporte implicado desde la procedencia de las fibras hasta el punto de venta. Para llevar a cabo el análisis se caracterizarán nueve prendas diferentes para representar a cada modelo, las cuales servirán para determinar y comparar los resultados obtenidos. El impacto de las fibras se calculará en base a tres índices: potencial de calentamiento global (GWP), demanda de energía primaria (PED) y consumo de agua (WC). La información para estimarlos se obtiene a partir de la revisión bibliográfica. Como cada prenda "tipo" está compuesta por diferentes fibras, el porcentaje correspondiente de cada una se determina en función de la parametrización de datos procedentes de dies marcas, al igual que los tramos de la ruta de transporte a partir de la cual se calcularán las emisiones de CO2 emitidas por cada prenda. Tras el estudio se ha determinado que las prendas del FF tienen un impacto mayor en GWP y PED, con un promedio del 38% y 51% más alto que el SF respectivamente. Mientras WC es como mínimo un 11% mayor en la mayoría de las prendas SF. Las emisiones derivadas del transporte son desde un 30% hasta 59% superiores en la ruta de las prendas FF. Por todo ello, se puede concluir que generalmente la CS del SF es menos contaminante. Sin embargo, no se puede asumir que todas las actividades bajo el SF tengan impactos bajos, ya que se han encontrado diversas excepciones que hacen necesaria una mayor investigación y preocupación por parte de la industria y empresas.

[gl] A industria da moda está dividida en dous modelos de negocio, o que aposta por cantidade antes que calidade e o que, ao contrario, prefire a calidade antes que a cantidade. O Fast Fashion (FF) que lidera a industria desde as últimas décadas, provocou un cambio de consumo. O continuo cambio de tendencias e a ampla oferta de produtos a prezos alcanzables favoreceu que os clientes cada vez aumenten as súas compras e refuguen antes a roupa. Para as empresas, isto significa unha produción masiva de baixa calidade en países en desenvolvemento para aumentar as marxes e ter maiores beneficios. Estas actividades converteron á industria téxtil nunha das máis contaminantes. O Slow Fashion (SF) xurde como alternativa para diminuír ese impacto, avogando por materiais máis sostibles e unha produción de proximidade. Parece que cada vez máis negocios nacen con estes valores de base, pero realmente o Slow Fashion xera menos impacto ambiental que o Fast Fashion? A realización deste traballo de fin de grao ten o obxectivo de responder á pregunta anterior. Ao longo do mesmo buscarase validar a hipótese sobre se o SF é menos contaminante que o FF e, plo tanto, unhaboa alternativa. Para iso, realizarase un estudo comparativo da cadea de suministro (CS) de ambos os modelos de negocio. Analizando os impactos das fibras maiormente empregadas na industria, e do transporte implicado desde a procedencia das fibras ata o punto de venda. Para levar a cabo a análise caracterizaranse nove pezas diferentes para representar a cada modelo, as cales servirán para determinar e comparar os resultados obtidos. O impacto das fibras calcularase en base a tres índices; potencial de quentamento global (GWP), demanda de enerxía primaria (PED) e consumo de auga (WC). A información para estimalos obtense partir da revisión bibliográfica. Como cada peza "tipo" está composta por diferentes fibras, a porcentaxe correspondente de cada unha determínase en función da parametrización de datos procedentes de dez marcas, do mesmo xeito que os tramos da ruta de transporte a partir da cal se calcularán as emisións de CO2 emitidas por cada peza. Tras o estudo determinouse que as pezas do FF teñen un impacto maior en GWP e PED, cunha media do 38% e 51% máis alto que o SF respectivamente. Mentres WC é como mínimo un 11% maior na maioría das pezas SF. As emisións derivadas do transporte son desde un 30% ata 59% superiores na ruta das pezas FF. Por todo elo, pódese concluír que xeralmente a CS do SF é menos contaminante. Aínda que non se pode asumir que todas as actividades baixo o SF teñan impactos baixos, xa que se atoparon diversas excepcións que fan necesaria unha maior investigación e preocupación por parte da industria e empresas.