BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] Wastewater regeneration has been recognized as an effective strategy to overcome water scarcity. To ensure quality, water must be treated to reduce its contaminants. However, the efficiency in removing contaminants at low concentrations is not high enough, and some persist in the treatment effluent. Among these contaminants are flame retardants, which are classified into aryl, alkyl, and chlorinated types. This study examined the physicochemical properties of 12 flame retardants to understand the variation in their concentrations in the environment and the potential risk each compound may pose. To evaluate the toxicological effect of organophosphate flame retardants, the compound with the highest concentration in water was selected for toxicogenomic analysis. To evaluate the impact of the compound, tris(2-butoxyethyl) phosphate (TBOEP), a bioassay was performed using zebrafish larvae exposed to various concentrations of TBOEP (8.23, 28.77, 100.6, 352, and 1230 μg/L) to assess the transcriptomic changes that the compound could cause in the organism. From the literature, it has been observed that TBOEP acts as an endocrine disruptor, affecting developmental processes, oxidative stress, DNA methylation, and presenting neurotoxic effects. In this study, the results of the transcriptomic analyses show that one of the studied genes, cyp2k18, tends to be deregulated at all doses. This trend suggests that TBOEP is a xenobiotic compound for the organism, activating detoxification pathways.

[es] La regeneración de aguas residuales ha sido reconocida como una estrategia efectiva para superar la escasez de agua. Para garantizar la calidad, el agua debe ser tratada para reducir sus contaminantes. Sin embargo, la eficiencia en la eliminación de contaminantes a bajas concentraciones no es lo suficientemente alta, y algunos persisten en el efluente del tratamiento. Entre estos contaminantes se encuentran los retardantes de llama, que se clasifican en tipos aril, alquilo y clorados. Este estudio examinó las propiedades fisicoquímicas de 12 retardantes de llama para comprender la variación en sus concentraciones en el medio ambiente y el riesgo potencial que cada compuesto puede representar. Para evaluar el efecto toxicogenómico de los retardantes de llama organofosforados, se seleccionó el compuesto con la concentración más alta en el agua para el análisis toxicogenómico. Para evaluar el impacto del compuesto, se realizó un bioensayo utilizando larvas de pez cebra expuestas a diversas concentraciones de TBOEP (8.23, 28.77, 100.6, 352 y 1230 μg/L) para evaluar los cambios transcriptómicos que el compuesto podría causar en el organismo. De la literatura se ha observado que el TBOEP actúa como un disruptor endocrino, afectando procesos de desarrollo, estrés oxidativo, metilación del ADN y presentando efectos neurotóxicos. En este estudio, los resultados de los análisis transcriptómicos muestran que uno de los genes estudiados, cyp2k18, tiende a estar desregulado en todas las dosis. Esta tendencia sugiere que el TBOEP es un compuesto xenobiótico para el organismo, activando vías de detoxificación.
[en] Implementation of motors in electronic systems has been a growing practice since the last decade. During the last few years, it has been possible to see a visible growth in the use of programmed electronic components for the control of an uncountable number of physical variables that determine the correct functioning of motorized vehicles. The present project establishes an exhaustive work that includes the previous analysis, modeling and subsequent implementation of an automatic controller that allows to precisely regulate the speed of two DC motors coupled to a processor board of the Arduino platform. Automatic control is carried out in the Simulink environment, which allows a visual work with a series of blocks from a specialized Arduino hardware library. As an important point to simulate a real situation, the idea of adding a fault-tolerant control that allows the detection of an unexpected error in the system and its properly correction is proposed. In the development of this report, needed components are described, both physically and logically, and the empirical results obtained from a series of tests for the block diagrams designed and implemented in Simulink are analyzed.

[es] La implementación de motores en sistemas electrónicos ha sido una práctica en auge desde la última década. Durante los últimos años se ha podido observar un crecimiento notable del uso de componentes electrónicos programados para el control de un número incontable de variables físicas que determinan el correcto funcionamiento de los vehículos motorizados. Mediante el presente Trabajo Final de Grado se realiza el modelado de dos motores de corriente continua de pequeña potencia utilizados en una bancada que permite emular el funcionamiento de las dos ruedas de un vehículo. Posteriormente, se implementa un controlador para regular la velocidad de ambos motores mediante la plataforma Arduino. El control se lleva a cabo en el entorno Simulink, que permite trabajar de una forma visual con una serie de bloques propios de una librería especializada en Arduino hardware. Como punto importante para simular una situación real, se plantea la idea de añadir un control tolerante a fallos que permita la detección de un error inesperado en el sistema y corregirlo debidamente. En el desarrollo de esta memoria se describen todos los componentes necesarios, tanto a nivel físico como lógico, y se analizan los resultados empíricos obtenidos de una serie de ensayos para los diagramas de bloques diseñados e implantados en Simulink.
[en] SUMMARY -- In order to organize the round table of Jenui 2013, which was held at University Jaime I, we interviewed with our Computer Science students to collect their opinions about the changes in the new curriculum. These interviews allowed us to identify the following areas for potential improvement which are presented in this paper: the deliverable activities used for continuous evaluation, the criteria to succeed in the the final assessment, the work related to learning activities, and the group work. In this paper we present several proposals to progress in these areas, most of them supported by the existing literature.

[es] Con motivo de la celebración de las Jenui de 2013 en nuestra universidad, se recabó la opinión de los estudiantes del nuevo grado con el objetivo de celebrar una mesa redonda en el ámbito de dichas Jornadas en la que poder debatir con ellos sobre las novedades que introducen los nuevos planes de estudios. Las opiniones recogidas nos han servido para identificar diversas áreas de mejora que se presentan en este trabajo: las actividades entregables utilizadas para la evaluación continua, los criterios de superación en la evaluación final, el trabajo en grupo y el trabajo en base a los resultados de aprendizaje. En este artículo recopilamos propuestas para trabajar en estas áreas, la mayoría avaladas por bibliografía.
[en] The article discusses the importance of modeling and information systems of coastal areas, which are consistent with terrestrial models for analyzing more rigorously the effects generated by human activity in the marine environment. Research has focused on the development of a prototype three-dimensional display of the marine environment for the area of the Marine Reserve of Cabo de Palos-Islas Hormigas in the Mar Menor (Murcia, Spain)

[es] El artículo analiza la importancia de disponer de sistemas de representación y modelización de las zonas costeras y la franja litoral, que sean consistentes con los modelos terrestres y que permitan analizar con mayor rigor los efectos que la actividad humana genera en el medio marino. La investigación se ha centrado en el desarrollo de un prototipo de visualizador tridimensional del medio marino para el área de la Reserva Marina de Cabo de Palos-Islas Hormigas en el Mar Menor (Murcia, España).
[en] This thesis, part of the Erasmus Mundus Joint Master's Degree in Coastal and Marine Engineering and Management (CoMEM+), focuses on developing a Green and Smart Port Master Plan for the reemployment of Agadir Port in Morocco. The study contrasts traditional port development methodologies with a Green and Smart (G&S) approach, integrating sustainability and advanced technological practices. Utilizing a previous feasibility study from 2018 as a reference, the analysis involves evaluating the port's current state, identifying inefficiencies, and proposing improvements in operational efficiency, climate change mitigation, environmental preservation, and territorial integration. The study develops two scenarios for future port development, emphasizing energy efficiency, and sustainability. A multicriteria analysis is conducted to select the optimal scenario, and a high-level estimation of capital expenditures (CapEx) and operational expenditures (OpEx) is presented for comparison with traditional approaches. The findings aim to provide a replicable methodology for planning Green and Smart Ports.

[es] Esta tesis, parte del Programa de Máster Conjunto Erasmus Mundus en Ingeniería y Gestión Costera y Marina (CoMEM+), se centra en el desarrollo de un Plan Maestro de Puerto Verde e Inteligente para la reubicación del Puerto de Agadir en Marruecos. El estudio contrasta las metodologías tradicionales de desarrollo portuario con un enfoque Verde e Inteligente (G&S), integrando prácticas de sostenibilidad y tecnologías avanzadas. Utilizando un estudio de viabilidad previo de 2018 como referencia, el análisis evalúa el estado actual del puerto, identifica ineficiencias y propone mejoras en la eficiencia operativa, la mitigación del cambio climático, la preservación ambiental y la integración territorial. El estudio desarrolla dos escenarios para el desarrollo futuro del puerto, enfatizando la eficiencia energética y la sostenibilidad. Se realiza un análisis multicriterio para seleccionar el escenario óptimo y se presenta una estimación de alto nivel de los gastos de capital (CapEx) y de los gastos operativos (OpEx) para compararlos con los enfoques tradicionales. Los hallazgos tienen como objetivo proporcionar una metodología replicable para la planificación de Puertos Verdes e Inteligentes.
[en] Frequency Modulated Continuous Wave radars suffer from an undesirable effect called transmitter leakage. The power leak between transmitter and receiver due to the lack isolation impairs reception performance. The leak, which is orders of magnitude stronger than the desired target echoes, drives the receptor into saturation due to its non-linear characteristics. Since the echoes and leakage are extremely close in frequency it is impossible to use filters to get rid of this problem. Traditionally, the way to increase the isolation has been to use separate antennas to transmission and reception instead of a single one. However, this method presents some drawbacks, e.g. an increase of bulkiness and price. A more elaborate approach is cancelling (subtracting) the leakage before it reaches the receiver. The cancellation system takes advantage of the fact that the leakage and the transmitted signal are of the same form. Subtracting the leakage effectively requires a degree of precision rarely achieved by manual adjustment. This work presents detailed description of a design operating at UHF that uses feedback as a way to achieve a high degree of leakage cancellation. The design validity is demonstrated in a series of tests that quantify the degree of leakage cancellation and assess how different targets are affected by the system.

[es] Los radares de onda continua modulados en frecuencia (FMCW) sufren un efecto generalmente no deseado llamado fuga de transmisión. La fuga de potencia de transmisor a receptor debido a la falta de aislamiento entre estos puede llegar a degradar la calidad de la recepción. La fuga, generalmente con una potencia órdenes de magnitud mayor a la eco útil , satura el receptor debido a sus características no lineales . Debido a que normalmente la fuga y el eco son muy cercanos en frecuencia no se pueden utilizar filtros para solucionar el problema. Tradicionalmente, la manera de aumentar considerablemente el aislamiento ha sido utilizar antenas separadas por el transmisor y el receptor en vez de una sola. Este método presenta algunos inconvenientes como el incremento del peso, volumen y el precio del sistema. Un método más elaborado es cancelar (restar) la fuga justo antes de que llegue al receptor. El dispositivo de cancelación se sirve del hecho de que la fuga y la señal transmitida son de la misma forma excepto en la amplitud y fase. Restar la fuga de una manera efectiva requiere una precisión raramente lograda con ajustes manuales. En este trabajo se presenta una descripción detallada de un sistema realimentado que consigue un alto grado de cancelación. La validez del diseño se demuestra en usa serie de pruebas que determinan cómo este cancela la fuga y como el eco útil se ve afectado.
[en] This research deals with the study of the effect of temperature on the residual strength of soils of different plasticity, grain size distribution and specific surface area. The soil samples are Castelldefels sand, Campus Nord clay, Canelles clay, Boom clay and FEBEX and MX80 bentonites, as well as mixtures of Castelldefels sand with FEBEX and MX80 bentonite in different proportions. In order to achieve the goal of characterising the effect of temperature, a 1979 Bromhead type ring shearing machine. This equipment has been adapted for temperature control by means of thermocouples placed in the shear box. The normal stress applied is 100 kPa, the shear rate is 0.445 mm/min and the temperature variation range is from 5°C to 50°C. The results show that due to temperature reduction (cooling) there is an increase in residual strength. The increase in temperature (heating) produces a reduction in residual strength. It has been observed that materials that do not present plasticity (Castelldefels sand) do not present significant effects in response to temperature changes. The effect of temperature on soils increases with increasing plasticity and specific surface. Materials with a higher plasticity index, such as FEBEX and MX80 bentonites, show greater changes due to the effect of temperature.

[es] Esta investigación plantea el estudio del efecto de la temperatura sobre la resistencia residual de suelos de distinta plasticidad, granulometría y superficie específica. Las muestras de suelos utilizadas son la arena Castelldefels, arcilla de Campus Nord, arcilla Canelles, arcilla Boom y las bentonitas FEBEX y MX80, también mezclas de arena Castelldefels con bentonita FEBEX y MX80 en distintas proporciones. Para alcanzar el objetivo de caracterizar el efecto de la temperatura, se ha recurrido a emplear un equipo de corte anular tipo Bromhead 1979. Este equipo se ha adaptado para el control de la temperatura, mediante termopares colocados en la caja de baño de corte. El esfuerzo normal aplicado es 100 kPa, la velocidad de ensayo es 0.445 mm/min y el rango de variación de la temperatura es 5°C a 50°C. Los resultados muestran que debido a la reducción de temperatura (enfriamiento) se produce un incremento en la resistencia residual. El incremento de la temperatura (calentamiento) produce la reducción de la resistencia residual. Se ha podido observar que materiales que no presentan plasticidad (arena de Castelldefels) no presenta efectos significativos a los cambios de temperatura. El efecto de la temperatura en los suelos se va incrementando con el incremento de la plasticidad y superficie especifica. Materiales con mayor índice de plasticidad presentan mayores efectos a cambios de temperatura como es el caso de las bentonitas FEBEX y MX80.
[en] In this project we will find the development of the electronic system of a nanosatellite with respect to the obtaining of data of temperature, pressure and location, which, are transferred, through wireless communication and using the I2C protocol. The project will be carried out in several stages. On the one hand, the programming of a microcontroller on the open-source Arduino platform, which will govern the sensors (pressure and temperature) and the GPS location and Bluetooth communication modules. On the other hand, the design and manufacture of the Printed Circuit Board (PCB), respecting the dimensions of the nanosatellite already available in the electronics laboratory. This model of nanosatellite is known as CubeSat, has cube shape of 10 cm edge and weighs less than 1.33 kg. The assembly of the PCB with the microcontroller and the Arduino components will form the communication system that will be able to capture, process and send data through a series of sensors and modules to a computer or device with Bluetooth technology, both with a display to be able show the received data

[es] En este proyecto encontraremos el desarrollo del sistema electrónico de un nano satélite con respecto a la obtención de datos de temperatura, presión y ubicación, lo cuales, se transfieren, mediante comunicación inalámbrica y utilizando el protocolo I2C. El proyecto se llevará a cabo en varias etapas. De un lado, la programación de un micro-controlador en la plataforma de código abierto Arduino, el cual gobernará sobre los sensores (presión y temperatura) y los módulos de ubicación GPS y comunicación Bluetooth. Por otro lado, el diseño y fabricación de la Printed Circuit-Board (PCB), respetando las dimensiones del nano satélite ya disponible en el laboratorio de electrónica. Este modelo de nanosatélite es conocido como CubeSat, tiene forma de cubo de 10 cm de arista y pesa menos de 1,33kg. El ensamblaje de la PCB con el micro-controlador y los componentes Arduino formarán el sistema de comunicación que será capaz de captar, procesar y enviar datos mediante una serie de sensores y módulos a un ordenador o dispositivo con tecnología Bluetooth, ambos con display para poder mostrar los datos recibidos
[en] The present project aims to dimension the necessary pumping system to cover the irrigation needs of a crop in the province of the Balearic Islands, in conjunction with the design of the photovoltaic installation that provides the necessary energy and incorporating a reluctance motor synchronous, focusing on the first chapters on this type of machine and the comparison with an induction machine. The variables analysed are solar irradiation, power, flow and manometric height, which, based on these, the entire system will be dimensioned. Throughout the project, the most important elements of the solar pumping system are explained in a theoretical way and a super selection will be carried out, exposing the relevant reasons and calculations. Finally, an analysis of the initial investment and alternatives will be carried out, as well as an environmental analysis of the system.

[es] El presente proyecto tiene como objetivo dimensionar el sistema de bombeo necesario para cubrir las necesidades de regadío de un cultivo en la provincia de las Islas Baleares, en conjunto con el diseño de la instalación fotovoltaica que le proporcionaría la energía necesaria e incorporando un motor de reluctancia síncrona, centrándonos en los primeros capítulos en este tipo de máquina y la comparativa con una máquina de inducción. Las variables analizadas son la irradiación solar, potencia, caudal y altura manométrica que en función de estas se dimensionará todo el sistema. A lo largo del proyecto se explicarán de forma teórica los elementos más importantes del sistema de bombeo solar y se procederá a su selección exponiendo las razones y los cálculos pertinentes. Finalmente, se procederá a realizar un análisis de la inversión inicial y de alternativas, así como un análisis medioambiental del sistema.
[en] Our society is increasingly concerned about the impacts that the climatic change has and will have on the entire planet and understands that it is necessary to take a major consciousness of the danger that it represents, as the scientific community is alerting in a continued way. To prioritize the electrical vehicle is one of the milestones for the coming years in order to constitute a new more sustainable energetic model. This work aims to analyze and study the changes that will take place in a future and those that have already occurred in private transport in Spain, also exposes the situation at European level and is complemented with a specific case at the level of Catalonia. To meet this objective, first the electric vehicle is examined in depth, analyzing its history, detailing the types of electrifications that exist and their corresponding elements, and studies are elaborated to corroborate the improvements they offer in comparison with the internal combustion vehicles. Additionally, the current legislation that cooperates with all these changes that lead to an increasingly solid transition is analyzed. Once the transition has been analyzed, an initiative is defined for the city of Barcelona and possibly for the country's large cities, taking into account the situation in which our society finds itself and also contemplating the interests of the state with respect to private vehicles in the country's cities

[es] Nuestra sociedad cada vez está más preocupada por los impactos que el cambio climático tiene y tendrá en todo el planeta y entiende que es necesario tomar una mayor conciencia del peligro que representa, tal como la comunidad científica está alertando de forma continuada. Priorizar el vehículo eléctrico es uno de los hitos que hay para los próximos años de cara a instaurar un nuevo modelo energético más sostenible. Este trabajo tiene como objetivo analizar y estudiar los cambios que tendrán lugar en un futuro y los que ya se han producido en el transporte privado a nivel español, asimismo se expone la situación a nivel europeo y se complementa con algún caso concreto a nivel de Catalunya. Para cumplir este objetivo, primero se examina a fondo el vehículo eléctrico, analizando su historia, detallando los tipos de electrificaciones que hay y sus correspondientes elementos, y se elaboran estudios para corroborar las mejoras que ofrecen en comparación con los vehículos de combustión interna. Adicionalmente se analiza la legislación vigente que coopera con todos estos cambios que dan lugar a una transición cada vez más sólida. Una vez analizada la transición, se define una iniciativa para la ciudad de Barcelona y posiblemente para las grandes ciudades del país, teniendo en cuenta la situación en la que se encuentra nuestra sociedad y contemplando también los intereses del estado con respecto a los vehículos privados de las ciudades del país