[en] The Eveleigh railway workshops opened in 1887 in Sydney. It can be considered during the first half of the 20th Century as a central rail establishment strongly emblematic for the country. Indeed, in addition to its considerable size (3 000 workers between 1907 and 1950) he was led by the State and located closer to the Parliament, within a public space of foreground. Eveleigh thus played a decisive role in the great general strike of 1917, resulting in an overwhelming labour defeat that marked for decades Australian workers. These railway workshops represent a privileged observatory to understand how the space can both be a challenge and a mean for the working-class.Implementing the problem of spatial practices, this article analyses the confrontation between workers and leaders around the process of labour and the right of workers to organize collectively at their place of work.The study of spaces in particular enlightens, on the one hand, the manner in which managers tried to control the movement of workers. On the other hand, it reveals how the latter fought to occupy strategic places, thwart the direction in its willingness to establish borders. It was also to increase their control of the labour process and their autonomy from the coaching of bureaucracy, finally to define and defend different ways of working and living.Such practices helped workers of Eveleigh to rework the space for their own purpose. In short, they were essential for the implementation of a space policy and the transformation of the status of the workshops, these outposts of the fight which became stakes of victory. By their situations on this disputed soil, various locations are studied, including "red square" and the entrance portals, which had acquired a status of relative autonomy whose workers used to frustrate the measures that were imposed on them during the course of their work and who deprived them of freedom.

[fr] Les ateliers d'Eveleigh, ouverts en 1887 à Sydney, constituent au premier XXe siècle une implantation ferroviaire à la fois centrale et emblématique pour le pays. En effet, outre sa taille considérable (3 000 ouvriers entre 1907 et 1950) il était dirigé par l'État et localisé au plus près du Parlement, au sein d'un espace public de premier plan. Eveleigh joua ainsi un rôle décisif lors de la grande grève générale de 1917, aboutissant à une écrasante défaite ouvrière qui marqua pour des décennies les travailleurs australiens. Ces ateliers ferroviaires constituent ainsi un observatoire privilégié pour comprendre comment l'espace peut à la fois être un enjeu et un moyen de la mobilisation ouvrière.Mettant en œuvre la problématique des pratiques spatiales, cet article analyse la confrontation entre ouvriers et dirigeants autour du processus du travail et du droit des ouvriers à s'organiser collectivement sur leur lieu de travail.L'étude particulière des espaces met à jour, d'une part, la manière dont l'encadrement a essayé de contrôler les déplacements des ouvriers. D'autre part, elle révèle comment ceux-ci se sont battus afin d'occuper des lieux stratégiques et de contrecarrer la direction dans sa volonté de mettre en place des frontières. Il s'agissait aussi d'accroître leur maîtrise du processus du travail et leur autonomie vis-à-vis de l'encadrement et de la bureaucratie, enfin de définir et de défendre différentes façons de travailler et de vivre.De telles pratiques permirent aux ouvriers d'Eveleigh de retravailler l'espace à leurs propres fins et, en somme, elles ont été essentielles pour la mise en place de la politique du lieu et la transformation du statut des ateliers, ces avant-postes de la lutte qui sont devenus les enjeux mêmes de la victoire. En raison de leurs situations sur ce sol contesté, divers lieux sont abordés, notamment la " place rouge " et les portails d'entrée qui avaient acquis un statut d'autonomie relative dont les ouvriers se servirent pour faire échouer les mesures qui leur étaient imposées pendant le cours de leur travail et qui les privaient de liberté.