[ca] Els vehicles elèctrics es proposen avui dia com una solució per reduir les emissions generades pel transport i, sempre i quan l'electricitat per recarregar aquests vehicles provingui de fonts renovables, la contaminació generada serà inferior a la dels vehicles de combustió interna. Les competicions automobilístiques (motorsport) sempre han estat el millor camp de proves per avaluar la tecnologia que s'implementarà en el futur en l'automoció comercial. Aquest projecte vol contribuir en aquest camp, dissenyant un xassís tubular que serveixi de base per construir un cotxe de carreres elèctric el més econòmic possible, però que al mateix temps permeti gaudir de l'emoció de l'automobilisme respectant el medi natural. Aquesta tesi té una primera part teòrica, que inclou un estudi de l'estat de l'art dels vehicles elèctrics, una investigació sobre els components més importants dels cotxes de carreres elèctrics i una anàlisi de la normativa aplicable a aquest tipus de vehicles. La segona part del projecte és més pràctica i mostra l'evolució del xassís, des del disseny preliminar que es pot veure en el layout fins al disseny final. El resultat final es va obtenir a partir d'un procés iteratiu, ja que es van fer diversos canvis interpretant els resultats de les simulacions. Aquestes simulacions es van basar en el mètode d'elements finits i els resultats van ser els gràfics de distribució de tensió i desplaçament al llarg del xassís. El resultat final és un xassís tubular amb un valor de rigidesa torsional superior a la mitjana, sense tenir un pes excessiu, que compleix els objectius proposats i els requisits establerts.

[en] Electric vehicles are proposed nowadays as a solution to reduce emissions generated by transport and, as long as the electricity to recharge these vehicles comes from renewable sources, the pollution generated will be less than that of internal combustion vehicles. Automotive competitions (motorsport) have always been the best testing ground for evaluating the technology that will be implemented in the future in commercial automotive. This project tries to contribute in this field, designing a tubular chassis that serves as a basis for building an electric racing car as cheap as possible, but that at the same time allows to enjoy the thrill of motorsport being respectful with natural environment. This thesis has a first theoretical part, which includes a study of the state of the art of electric vehicles, a research about the most important electric racing car components and an analysis of the regulations applicable to this type of cars. The second part of the project is more practical and shows the evolution of the chassis, from the preliminary design that can be seen in the layout to the final design. An iterative process was developed to obtain the final result, since several changes were made interpreting the results of the simulations. These simulations were based on the finite element method and the results were the plots of the stress and displacement distribution along the chassis. The final result of this project is a tubular chassis with a value of torsional stiffness above the average, in addition to not having an excessive weight, which fulfills the proposed objectives and the established requirements.