[en] This article aims to study the way in which words participate in the writing of the history of naval architecture. A more particular question within the framework of this article is to see how certain technical terms of shipbuilding, which were borrowed from Italian and associated with Arab words, can contribute to the history of the vernacular naval architecture of the area of Sfax and Kerkenna islands, in Tunisia. This reflection is based on the prolongation of the publication of an ethnographic investigation carried out by the French maritime historian Jean Poujade in 1939. This publication follows two shipwrights of Maltese and Italian origin, working on the construction of a fishing boat intended for a Tunisian fisherman. The principal question is that of the relation between an "interbreeding of architectural forms and processes" of shipbuilding and a "linguistic interbreeding".The main source used is the Tunisian Atlas and the Nautical Glossary written by the Arabic linguist Albert Gateau in the years 1930–1940, and published in posthumous title in 1966. To the fundamental contribution of A. Gateau could be added the ethno-historical research of the historian Abdelhamid Barkaoui, professor at the university of Sfax and specialist of maritime history and Tunisian nautical heritage, and that of our own ethno-archaeological studies on the Mediterranean vernacular naval architecture. The terms retained for this article relate mainly to the longitudinal and transverse frame. Certain words are of Italian origin like "qrêna" (keel), "kontra qrêna" (keelson), "rûta" (stem), "forka" (crotch), "lâta" (beam). Other words, on the other hand, are of Arab origin such as "qorbûs" or "qarbûs" (frames) "qâleb" or "qâlib" (Master-mould), "mîtra" (rising square).Beyond the main contemporary influence originating in Italy, on the terminology of the Tunisian vernacular naval architecture, this article tries to wonder about the interpretation of this linguistic crossing from the point of view of the history of the "frame-first" Mediterranean shipbuilding, and of the contribution to the history of the Arab-Muslim world.

[fr] L'article a pour objet d'examiner la manière dont les mots peuvent participer à l'écriture de l'histoire de l'architecture navale. Il s'agit plus particulièrement dans le cadre de cet article de voir de quelle façon certains termes techniques de la construction navale empruntés à l'italien et associés à des mots arabes peuvent contribuer à l'histoire de l'architecture navale vernaculaire de la région de Sfax et des îles Kerkenna, en Tunisie. Cette réflexion s'inscrit dans le prolongement de la publication d'une enquête ethnographique réalisée par Jean Poujade en 1939 auprès de deux charpentiers de marine d'origine maltaise et italienne travaillant à la construction d'une embarcation de pêche destinée à un pêcheur tunisien. La question principale qui apparaît en filigrane est celle de la relation entre un "métissage" des formes et des procédés de construction navale et un "métissage linguistique".La principale source utilisée est L'Atlas et le glossaire nautique tunisiens rédigé par Albert Gateau dans les années 1930-1940 et publié à titre posthume en 1966. À l'apport, fondamental, de l'ouvrage d'A. Gateau vient s'ajouter le travail d'enquête ethno-historique en cours de l'historien Abdelhamid Barkaoui, professeur à l'Université de Sfax et spécialiste de l'histoire maritime et du patrimoine nautique de la Tunisie, et celui de nos propres études ethno-archéologiques sur l'architecture navale vernaculaire de la Méditerranée. Les termes retenus pour cet article concernent principalement la charpente longitudinale et transversale. Certains mots sont d'origine italienne comme "qrêna" (quille), "kontra qrêna" (contre-quille ou carlingue), "rûta" (rode ou étrave), "forka" (fourcat), "lâta" (latte ou bau). D'autres mots, en revanche, sont d'origine arabe comme "qorbûs" ou "qarbûs" (ensemble des membrures) "qâleb" ou "qâlib" (maître-gabarit), "mîtra" (tablette d'acculement).Au-delà de l'influence contemporaine originaire de l'Italie, principalement, sur la terminologie de l'architecture navale vernaculaire tunisienne, l'article essaye de s'interroger sur l'interprétation de ce croisement linguistique du point de vue de l'histoire de l'architecture navale sur "membrure première" en Méditerranée et de l'apport à cette histoire du monde arabo-musulman.