BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] El sistema educatiu al llarg de tota l'etapa escolar ens obliga a fer un sobreesforç en visió propera, és doncs rellevant que es promogui la salut visual a les escoles. De la manera que nosaltres com a òptics optometristes hi podem participar és realitzant cribratges per detectar possibles problemes en el sistema visual. En l'aprenentatge, la visió doncs va de la mà, perquè si un infant no sap interpretar allò que percep a nivell motriu, la majoria de les activitats que haurà de realitzar les farà amb dificultats. En molts dels casos, aquesta mena de problemes no són detectats pels professors, ja que l'infant no és queixa de veure borrós. Són molts els factors que poden influenciar en el rendiment escolar d'un infant, i la visió n'és un, degut a la demanda visual en visió propera que hi ha en l'educació, i és essencial la importància de fer revisions periòdiques en els infants per poder evitar un possible fracàs escolar. És per això que s'ha realitzat un cribratge a 47 nens de segon de primària de l'escola Rivo Rubeo de Rubí, on s'ha avaluat, la funció visual (estat refractiu), l'eficàcia visual (binocularitat, acomodació i motilitat), la percepció visual (viso-perceptiu i viso-motor), i la salut visual (pupil·les i color). Amb els resultats obtinguts, el que s'ha avaluat a sigut si existeix una correlació en les habilitats de percepció visual entre el gènere i entre les pròpies habilitats. També si existeix diferència pel fet de ser d'una classe o d'una altre, tot i tenir el mateix sistema educatiu.

[es] El sistema educativo a lo largo de toda la etapa escolar nos obliga a hacer un sobresfuerzo en visión de cerca, es por eso relevante que se promocione la salud visual en las escuelas. De la manera que nosotros como a ópticos optometristas podemos participar es realizando cribajes para detectar posibles problemas en el sistema visual. En el aprendizaje, la visión entonces va de la mano, porque si un infante no sabe interpretar aquello que percibe a nivel motor, la mayoría de las actividades que tendrá que realizar las hará con dificultades. En muchos de los casos, estos problemas no son detectados por los profesores, ya que el infante no se queja de ver borroso. Son muchos los factores que pueden influir en el rendimiento escolar de un infante, y la visión es uno, debido a la demanda visual en visión de cerca que hay en la educación, y es esencial la importancia de hacer revisiones periódicas en los infantes para poder evitar un posible fracaso escolar. Es por eso que se ha realizado un cribaje a 47 niños de segundo de primaria de la escuela Rivo Rubeo de Rubí donde se ha avaluado, la función visual (estado refractivo), la eficacia visual (binocularidad, acomodación y motilidad), la percepción visual (visomotora y viso-perceptiva) y la salud visual (pupilas y color). Con los resultados obtenidos, lo que se ha avaluado ha sido si existe una correlación en las habilidades de percepción visual entre el género y entre las propias habilidades. También si existe diferencia por el hecho de ser de una clase o de otra, aunque se tenga el mismo sistema educativo.
[ca] La memòria aquí presentada recull el treball i el coneixement adquirit per l'autor durant l'elaboració de la seva tesi de Màster dins del Grup de Recerca en Electrònica de Potència de la Universitat Politècnica de Catalunya, GREP. El treball es desenvolupa en torn al prototipus, prèviament desenvolupat pels membres del GREP, d'un convertidor de potència multinivell de tipus MAC (Multilevel Active-Clamped). La familiarització amb els darrers avanços en convertidors multinivell s'ha dut a terme mitjançant la fase de proves experimentals amb aquest prototipus, les quals han demostrat la necessitat de dissenyar una placa controladora específica basada en FPGA per controlar un motor d'imants permanents. Aquesta placa de control s'ha dissenyat seguint els requisits establerts pel GREP i les necessitats aparegudes en la fase d'experimentació. En els capítols del treball es tracten temes com el desacoblament de l'alimentació, condicionament de senyals o metodologies de disseny de plans de massa.

[es] La memoria aquí presentada recoge el trabajo y el conocimiento adquirido por el autor durante la elaboración de su tesis de Máster dentro del Grupo de Investigación en Electrónica de Potencia de la Universidad Politécnica de Cataluña, GREP. El trabajo elaborado se desarrolla en torno al prototipo, previamente desarrollado por los miembros del GREP, de un convertidor de potencia multinivel de tipo MAC (Multilevel Active-Clamped). La familiarización con los últimos avances en conversores multinivel se lleva a cabo mediante la fase de pruebas experimentales con este dispositivo, que a su vez demuestran la necesidad de diseñar una placa controladora específica basada en FPGA para mover un motor de imanes permanentes. Esta placa de control se diseña siguiendo los requisitos establecidos por el GREP y las necesidades surgidas en la fase de experimentación. En los capítulos del trabajo se tratan temas como el desacoplo de la alimentación, acondicionamiento de señales o metodologías de diseño de planos de masa.
[ca] La verificació d'un dispositiu electrònic és una part cabdal del procés de fabricació d'aquest, en tant que permet conèixer la integritat estructural de cada unitat i si funciona correctament o no. En aquest treball, s'ha estudiat una arquitectura de verificació funcional de final de línia de producció actualment utilitzada a l'empresa HP Inc. i s'ha desenvolupat una nova eina per tal de ser-hi integrada. Aquesta nova eina aporta agilitat al procés de desenvolupament de tests i al propi procés de verificació de les unitats sota test. Per tal de fer aquest desenvolupament, primerament s'ha realitzat un estudi de l'actual arquitectura de verificació funcional, s'ha proposat una de nova i s'ha escollit un controlador industrial per tal d'implementar-la, fruit d'un estudi de mercat. El controlador escollit ha estat un CompactRIO de National Instruments, pel qual s'ha desenvolupat programari específic per a l'aplicació sota estudi. Els resultats del treball han estat satisfactoris, en tant que s'ha aconseguit dissenyar, desenvolupar i implementar un prototip funcional que demostra les possibilitats de l'eina de cares a reduir costos i esforços d'enginyeria, en l'àmbit de la verificació funcional de les impressores de gran format d'HP Inc. El treball futur, doncs, se centrarà en integrar aquesta nova eina a l'arquitectura de verificació funcional actual de l'empresa.

[es] La verificación de un dispositivo electrónico es una parte primordial del proceso de fabricación de este, dado que permite conocer la integridad estructural de cada unidad y si funciona correctamente o no. En el presente trabajo, se ha estudiado una arquitectura de verificación funcional de final de línea de producción actualmente utilizada en la empresa HP Inc. y se ha desarrollado una nueva herramienta para ser integrada en dicha arquitectura. Esta nueva herramienta aporta agilidad en el proceso de desarrollo de tests y al propio proceso de verificación de las unidades bajo test. Con tal de hacer este desarrollo, primeramente se ha realizado un estudio de la arquitectura actual de verificación funcional, se ha propuesto una de nueva y se ha escogido un controlador industrial con tal de implementarla, fruto de un estudio de mercado. El controlador escogido ha sido un CompactRIO de National Instruments, para el cual se ha desarrollado un programa específico para la aplicación bajo estudio. Los resultados del trabajo han sido satisfactorios, dado que se ha conseguido diseñar, desarrollar e implementar un prototipo funcional que demuestra las posibilidades de la herramienta para reducir costes y esfuerzos de ingeniería, en el ámbito de la verificación funcional de las impresoras de gran formato de HP Inc. El trabajo futuro se centrará en integrar esta nueva herramienta en la arquitectura de verificación funcional actual de la empresa.
[ca] L'estudi de transport de soluts reactius en aqüífers és rellevant en molts camps de l'enginyeria. Aquest transport reactiu (TR) és complex perquè és una conseqüència de dos fenòmens (transport de solut i reaccions químiques) i ambdós afectats per l'heterogeneïtat. Donada la seva complexitat, el TR es resol mitjançant models numèrics obtinguts a partir de formulacions matemàtiques. La present tesis busca millorar aquestes formulacions matemàtiques pel TR i, específicament (a) donar una formulació que reconegui la heterogeneïtat del transport i la química implicada a diferents escales i (b) millorar els algoritmes per resoldre el TR. La tesis proposa utilitzar intercanvi d'aigües per descriure la mescla de soluts, la qual controla les reaccions químiques ràpides. La proposta condueix a una família de formulacions. La Water Mixing Approach (WMA) es proposa inicialment com una formulació eficient i equivalent a l'Equació d'Advecció i Dispersion (ADE). La formulació Multi-Rate Water Mixing (MRWM) s¿utilitza per representar explícitament l'heterogeneïtat química. Finalment, la formulació Multi-Advective Water Mixing Approach (MAWMA), permet distingir la mescal (controlada per l'heterogeneïtat hidràulica i la difusió) de la dispersió (controlada únicament per l'heterogeneïtat hidràulica). En totes aquestes formulacions, el fenomen de transport es pot modelar exclusivament com a processos de transport d'aigua. Per tant, la concentració de solut esdevé un atribut de l'aigua i afecta únicament al fenomen químic, que és completament desacoblat del fenomen de transport. Comprovem en repetides ocasions la precisió d'aquestes formulacions

[es] El estudio de transporte de solutos reactivos en acuíferos es importante en muchos campos de la ingeniería. El transporte reactivo (TR) es complejo porque resulta de dos fenómenos, transporte de soluto y reacciones químicas, afectados por heterogeneidad. Dada la complejidad del TR, su solución requiere modelos numéricos obtenidos a partir de formulaciones matemáticas. La presente tesis busca mejorar estas formulaciones para el TR y específicamente: (a) dar una formulación que reconozca la heterogeneidad química y del transporte a diversas escalas y (b) mejorar los algoritmos para resolver el TR. La tesis propone emplear el intercambio de aguas para definir la mezcla, lo que da lugar a una familia de formulaciones. La Formulación de mezcla de aguas (WMA) se propone inicialmente como una forma eficiente y equivalente de la Ecuación de Advección y Dispersión. La formulación de mezcla de aguas Multi-Ritmo (MRWM) se utiliza para representar explícitamente la heterogeneidad química. Finalmente, la formulación de mezcla de aguas Multi- Advectiva (MAWMA), distingue la mezcla de la dispersión. En todas estas formulaciones, el fenómeno de transporte se puede modelar únicamente mediante procesos de transporte de agua. Por lo tanto, la concentración de soluto se convierte exclusivamente en un atributo del agua, que afecta los fenómenos químicos, que quedan desacoplados del fenómeno de transporte. Comprobamos en repetidas ocasiones la precisión de estas formulaciones
[ca] Els problemes de control òptim s'utilitzen en una àmplia gamma de camps, com l'enginyeria o la física. Per resoldre'ls, és important tenir en compte les seves propietats geomètriques. Ens centrarem en la invariància del Hamiltonià i la simplecticitat, que descriuen el comportament del problema. Els operadors simplèctics sempre s'han utilitzat per a sistemes hamiltonians, però aquesta tesi té com a objectiu explorar i desenvolupar mètodes de discretització que preservin l'estructura per als problemes de control òptim. Primer, es presenten diferents propietats dels sistemes hamiltonians i de control òptim continus, i després es discretitzen per a comprovar si aquestes propietats també es conserven en el cas discret. També es realitzen simulacions numèriques amb Matlab per validar els mètodes proposats. Aquestes simulacions, que són exemples reals, ajudaran a validar els resultats obtinguts en les seccions anteriors. També seran útils per a detectar i solucionar problemàtiques derivades de la resolució numèrica i per a estudiar la convergència pels diferents esquemes proposats.

[es] Los problemas de control óptimo se utilizan en una amplia variedad de campos, como la ingeniería o la física. Para resolverlos, es importante tener en cuenta sus propiedades geométricas. Nos centraremos en la invariancia del Hamiltoniano y la simplecticidad, que describen el comportamiento del problema. Los operadores simplécticos siempre se han utilizado para sistemas hamiltonianos, pero esta tesis tiene como objetivo explorar y desarrollar métodos de discretización que preserven la estructura para los problemas de control óptimo. Primero, se presentan distintas propiedades de los sistemas hamiltonianos y de control óptimo continuos, y después se discretizan para comprobar si estas propiedades también se conservan en el caso discreto. También se realizan simulaciones numéricas con Matlab para validar los métodos propuestos. Estas simulaciones, que son casos reales, ayudarán a validar los resultados obtenidos en las secciones anteriores. También serán útiles para detectar y solucionar problemáticas derivadas de la resolución numérica y para estudiar la convergencia para los diferentes esquemas propuestos.
[ca] Actualment desplaçar-se (viatjar, anar a treballar, anar a comprar...) és una necessitat pràcticament vital pel primer món. Per a poder realitzar un desplaçament és imprescindible un transport que faciliti aquesta tasca minimitzant temps i diners i maximitzant comoditat. El consumisme desmesurat creixent i la falta de polítiques de les administracions per a facilitar un transport assequible i sostenible per a la població fa que l'ús de vehicle privat sigui avui en dia una necessitat pràcticament inevitable per a la major part dels habitants de la població industrialitzada. Un dels protagonistes imprescindible en l'ús del vehicle privat és l'automòbil particular, en la majoria dels casos. No ha estat fins ara que les empreses, els governs i els ciutadans han començat a prendre consciència dels perjudicis que això causa a la vida quotidiana a causa del dany mediambiental que l'ús d'aquests aparells ocasiona.

[es] Actualmente desplazarse (viajar, ir a trabajar, ir de compras, etc...) es una necesidad practicamente vital para todos en el primer mundo. Para poder realizar un desplazamiento es imprescindible un transporte que facilite esta labor, minimizando tiempo y dinero y maximizando comodidad. El consumismo desmesurado creciente y la falta de políticas de las administraciones para facilitar un transporte asequible y sostenible para la población, hace que el uso del vehículo privado sea, hoy en día, una necesidad practicamente inevitable para la mayor parte de los habitantes de la población industrializada. Uno de los protagonistas imprescindible en el transporte privado es el automóvil particular en la mayoria de los casos. Es actualmente cuando las empresas, los gobiernos y los ciudadanos han comenzado a tomar conciencia de los perjuicios que ello causa a la vida cotidiana; siempre debido al daño medioambiental que el uso de éstos ocasiona.
[ca] Ravalorització" és un conjunt d'equipaments situat al barri del Raval, al centre de Barcelona, una zona amb necessitats socials particulars i d'interès global. El projecte inclou un viver d'empreses i un centre social amb habitatges temporals. Pel que fa al viver d'empreses, amb la introducció de programa d'oficines per a empreses de nova creació i espai de coworking es pretén atreure talent jove cap al barri, a més de donar l'oportunitat als usuaris de treballar i potenciar la seva feina en un entorn on compartir i intercanviar experiències, pràctiques i estratègies, i crear, així, fórmules de col·laboració i projectes més competitius. Per altra banda, el centre social, que inclou el menjador social amb sales polivalents i el servei de residència temporal, busca donar resposta a les necessitats socials que pateix el barri. La mescla d'aquests usos busca la desestigmatització del programa social i el seu usuari i, també, assegurar la utilització de l'equipament durant diferents franges horàries, contribuint a la sensació de seguretat de la zona. A més, la disposició esponjada dels volums dins el teixit tan dens del Raval crea nou espai públic verd i en fa del projecte un espai que es percep molt més agradable, còmode i segur per a l'usuari.

[es] Ravalorització" es un conjunto de equipamientos situado en el barrio del Raval, en el centro de Barcelona, una zona con necesidades sociales particulares y de interés global. El proyecto incluye un vivero de empresas y un centro social con viviendas temporales. En cuanto al vivero de empresas, con la introducción de programa de oficinas para empresas de nueva creación y espacio de coworking se pretende atraer al barrio talento joven, además de dar la oportunidad a los usuarios de trabajar y potenciar su trabajo en un entorno donde compartir e intercambiar experiencias, prácticas y estrategias, y crear, así, fórmulas de colaboración y proyectos más competitivos. Por otro lado, el centro social, que incluye el comedor social con salas polivalentes y el servicio de residencia temporal, busca dar respuesta en las necesidades sociales que sufre el barrio. La mezcla de estos usos busca la desestigmatización del programa social y su usuario y, también, asegurar la utilización del equipamiento durante diferentes franjas horarias, contribuyendo a la sensación de seguridad de la zona. Además, la disposición esponjada de los volúmenes dentro del tejido tan denso del Raval crea nuevo espacio público verde y hace del lugar un espacio que se percibe mucho más agradable, cómodo y seguro para el usuario.
[ca] Objectiu: S'aborda l'estudi de la relació entre dispersió urbana i accessibilitat no motoritzada a comerços, a través de la comparació de tres àrees urbanes europees amb diferent nivell de dispersió urbana: Copenhaguen (Dinamarca), Düsseldorf (Alemanya) i València (Espanya). Metodologia: Per a això, s'han identificat i localitzat espacialment un conjunt de "entorns de mobilitat comercial" en cadascuna de les tres àrees urbanes esmentades, per posteriorment posar-los en relació amb els seus respectius nivells de dispersió urbana. Conclusions: Els resultats obtinguts permeten aprofundir sobre aspectes com la rellevància de tractar l'accessibilitat no motoritzada a comerços com a part essencial del procés de dispersió urbana, alhora que llancen noves llums sobre la dicotomia entre creixement urbà compacte versus dispers. Originalitat: La dispersió urbana com a fenomen territorial afecta de manera transversal a aspectes com el medi ambient, l'estructura urbana i la forma de vida dels ciutadans. La major part dels estudis realitzats posen el focus d'atenció en els efectes de la dispersió urbana sobre el transport motoritzat, l'accessibilitat a llocs de treball, l'afecció al paisatge o el consum del sòl. No obstant això, hi ha un coneixement limitat de la relació entre dispersió urbana i accessibilitat no motoritzada a comerços, fins i tot quan aquest aspecte pot resultar essencial per al dia a dia de la població.

[es] Objetivo: Se aborda el estudio de la relación entre dispersión urbana y accesibilidad no motorizada a comercios a través de la comparación de tres áreas urbanas europeas con distinto nivel de dispersión urbana: Copenhague (Dinamarca), Dusseldorf (Alemania) y Valencia (España). Metodología: Para ello, se han identificado y localizado espacialmente un conjunto de "entornos de movilidad comercial" en cada una de las tres áreas urbanas mencionadas, para posteriormente ponerlos en relación con sus respectivos niveles de dispersión urbana. Conclusiones: Los resultados obtenidos permiten profundizar sobre aspectos como la relevancia de tratar la accesibilidad no motorizada a comercios como parte esencial del proceso de dispersión urbana, a la vez que arrojan nuevas luces sobre la dicotomía entre crecimiento urbano compacto vs disperso. Originalidad: La dispersión urbana como fenómeno territorial afecta de manera transversal a aspectos como el medio ambiente, la estructura urbana y el modo de vida de los ciudadanos. La mayor parte de los estudios realizados ponen el foco de atención en los efectos de la dispersión urbana sobre el transporte motorizado, la accesibilidad a empleos, la afección al paisaje o el consumo del suelo. Sin embargo, existe un conocimiento limitado de la relación entre dispersión urbana y accesibilidad no motorizada a comercios, incluso cuando este aspecto puede resultar esencial para el día a día de la población.
[ca] Aquest treball parteix del mètode de les successions de subconjunts independents, que permet trobar una fita superior per a la taxa d'informació per a un esquema en concret. Per calcular aquesta fita superior és necessari trobar una fita inferior que es calcula després de trobar una successió de subconjunts que compleix unes condicions establertes. En aquest treball es desenvolupa un algoritme que permet trobar una fita mínima per a qualsevol estructura de mida continguda, fent servir mètodes combinatoris.

[es] Este trabajo parte del método de las sucesiones de subconjuntos independientes, que permite encontrar una cota superior para la tasa de información para un esquema en concreto. Para calcular esta cota superior es necesario encontrar una cota inferior que se calcula después de encontrar una sucesión de subconjuntos que cumple unas condiciones establecidas. En este trabajo se desarrolla un algoritmo que permite encontrar esta cota mínima para cualquier estructura de tamaño contenido, haciendo uso de métodos combinatorios.