[es] El fretting es uno de los principales mecanismos de degradación presente en el interior de los cables metálicos. Este fenómeno conlleva la aparición de huellas de desgaste entre los hilos en contacto reduciendo considerablemente la vida a fatiga de estos componentes. El complejo ensamblaje de los hilos de acero en los cables metálicos dificulta la caracterización experimental de dicho fenómeno, resultando una tarea costosa tanto en tiempo como dinero. Con el fin de reducir estas desventajas y aumentar el conocimiento de este fenómeno en sistemas complejos como los cables metálicos, en esta tesis se ha desarrollado una metodología de simulación del desgaste para predecir las huellas de desgaste producidas por el fenómeno de fretting. El complejo problema de contacto múltiple presente en los cables, se ha simplificado por medio del desarrollo de un modelo individual de cilindros cruzados, en el cual se puede analizar la severidad de las huellas de desgaste bajo el rango de los parámetros, tanto operacionales como geométricos, presentes en cada uno de los contactos del cable metálico. Con el fin de definir el comportamiento a rozamiento y desgaste de los hilos, en términos de coeficiente de rozamiento y desgaste, se han realizado ensayos tribológicos de fretting bajo diferentes condiciones (fuerza normal, carrera y número de ciclos). Primeramente con una configuración mas común de cilindros cruzados a 90° y a continuación con una configuración mas realista a la presente en los cables metálicos de ángulos cruzados. En dicho estudio se ha mostrado la influencia de la presión de contacto y las partículas de desgaste en el comportamiento ha desgaste de los hilos, observándose dos mecanismos principales de desgaste: un mecanismo de desgaste agresivo en el inicio del ensayo y un mecanismo de desgaste mas estable en la restante parte del ensayo. La metodología de simulación de desgaste desarrollada en esta tesis, se basa en la ley de desgaste de Archard aplicada a nivel local. Por lo tanto la simulación del desgaste consiste en un proceso iterativo en el cual la ecuación de Archard local es resuelta por medio de las presiones de contacto y distribución de deslizamientos obtenidas por el modelo de elementos finitos (EF), tantas veces como incrementos de deslizamientos sean necesarios para completar al deslizamiento requerido o, en el caso de fretting, para completar el número de ciclos. Sin embargo este proceso requiere un alto coste computacional, el cual es mayor en el caso del problema 3D presentado en los hilos. Por lo tanto se ha propuesto una metodología de simulación de desgaste optimizada para cualquier tribosistema, basada en la optimización de los principales parámetros involucrados en la simulación del desgaste (tamaño de la malla, incremento de deslizamiento y acelerador de desgaste). Esta metodología se ha aplicado primeramente en un modelo 2D de EF, el cual representa un ensayo de deslizamiento continuo de cilindro-plano, y a continuación se ha adaptado al modelo 3D de EF de cilindros cruzados a 90° sometido a fretting. Finalmente dicha metodología se ha implementado en el modelo 3D de EF de cilindros cruzados, en el cual se ha incluido la parametrización de todos los parámetros tanto geométricos como de malla, con el fin de reducir el tiempo requerido para el modelado de todos los tipos de contactos presentes en los cables. Se ha demostrado que mediante la utilización de esta metodología se pueden identificar los parámetros óptimos para la simulación del desgaste en problemas 3D de fretting en términos de mínimo tiempo computacional y minima diferencia en la huella de desgaste final obtenida. La metodología de simulación de desgaste optimizada ha sido finalmente validada por medio de un exhaustivo procedimiento de validación. Para ello se han utilizado los coeficientes de desgaste específicos obtenidos tras los ensayos de fretting con hilos. Dicha validación se ha basado en tres aspectos relacionados con las huellas de desgaste: dimensiones de la huella, profundidad de la huella de desgaste (perfil central) y volumen de desgaste de la huella. Este procedimiento ha demostrado la precisa validación tanto de la huella del cuerpo superior como del inferior. La metodología propuesta ha sido utilizada a continuación para el estudio de la severidad de las huellas de desgaste bajo los diferentes parámetros tanto operacionales como geométricos presentes en los cables. El estudio de la severidad se ha realizado en términos de porcentaje de área resistente perdida y factor de concentración de tensiones, conceptos que están relacionados con la rotura catastrófica del hilo y con la reducción de la vida a fatiga del mismo, respectivamente. Para su desarrollo se ha utilizado la metodología del diseño de experimentos (DOE). Dicho estudio ha demostrado la influencia tanto del diámetro como del ángulo de cruce en la reducción de vida de este tipo de componentes. Finalmente se ha estudiado el efecto del fretting en la reducción de la vida a fatiga de los hilos. Para ello, a partir del modelo de simulación de desgaste de cilindros cruzados a 90°, se han utilizado las tensiones multiaxiales de contacto producidas por el rozamiento. El modelo de predicción de la vida a fatiga consiste en la implementación de la metodología del plano critico y el modelo de fatiga SWT (Smith-Watson-Topper) en el problema 3D de cilindros cruzados. La metodología propuesta incorpora además un nuevo modelo de acumulación de daño que tiene en cuenta el desgate cíclico y consiguiente remallado adaptativo del material en problemas 3D. El efecto de la presión de contacto y la carrera han sido analizados y contrastados con los resultados obtenidos experimentalmente. Al final de este tesis se han presentado las directrices para el desarrollo de una metodología mas robusta para la predicción de la vida a fatiga debido al fenómeno de fretting en los hilos del cable.

[eu] Kable metalikoen barnean gertatzen den degradazio fenomeno garrantzitsuenetako bat da fretting-a. Gertaera honek dakar kablearen neke bizitza murriztea, hariz osatutako kableetan pitzadurak sortuaz. Altzairuzko harien muntai konplexuak fenomeno honen karakterizazio esperimentala oztopatzen du, batez ere ikerkuntzaren luzapenean eta koste ekonomikoan. Desabantaila hauek ahal diren einean gutxitzeko batetik, eta kable metalikoa bezalako sistema konplexuetan fenomeno honi buruzko ezagutza handitzeko bestetik, fretting fenomenoa sortutako pitzadurak iragartzeko higadura simulazio metodologia garatu da tesi honetan. Kableetan sortzen den harien arteko multi-kontaktu arazoa zaila suertatzen dela jakinda, bi zilindrok gurutzatzean sortzen duten kontaktu bakarreko modelo bat eraiki da. Modelo honek, kableetan agertzen diren kontaktu bakoitzeko pitzaduren larritasuna neurri geometriko edo funtzionamenduen ondorioz aztertzeko gaitasuna dauka. Fretting saiakuntza tribologikoak baldintza ezberdinetan egin dira (indar normala, deslizamendu anplitudea eta ziklo-kopurua) marruskadura eta higadura portaerak ezagutzeko. Saiakuntzak hasieran, 90°ko angeluz gurutzatuta dauden zilindroen konfigurazio arrunt batean egin dira, ondoren, kableetan agertzen diren benetazko angelu ezberdinetan izan direlarik. Azterketa hauetan, harien arteko presioa eta higaduraren ondorioz sortzen diren partikulen eraginak aztertu dira, bi higadura mekanismo nagusi bereiztuz: higadura oldarkorra (saiakuntzaren hasieran) eta higadura egonkorra. Tesi honetan garatu den higadura simulazioren metodologia, Archard higaduraren legea maila lokalean aplikatzean datza. Higadura-simulazioa prozesu iteratiboa izanik, Archarden ekuazio lokala ebazten da elementu mugatuen (FE) modelotik lortutako presio kontaktu eta deslizamendu erlatiboa erabiliz, behar diren deslizamendu erlatibo gehikuntza adina errepikatuz, distantzia osoa bete arte, Fretting-aren kasuan ziklo kopuru osoa bete arte. Tesi honetan aztertu den altzairuzko hariaren 3D simulazioak denbora konputazional handia eskatzen duela jakinik, edozein tribosisteman higadura simulatzeko metodologia optimizatua proposatu da, higadura simulazioan parte hartzen duten parametro garrantzitsuen optimizazioan oinarrituta (sare tamaina, irrista gehikuntza eta higadura bizkorgailua). Metodologia hau, zilindro-plano 2D FE modelo batean aplikatu da lehenik eta 90° zilindro gurutzatuta dauden 3D FE modelo batera egokitu da ondoren. Azkenik, metodologia hau angelu ezberdinez gurutzatzen diren zilindroen 3D FE modeloan inplementatu da. Modelo honek gainera parametro geometriko eta sarearen parametrizazioa dakar, kableetan agertzen diren kontaktu mota guztiak modelatzeko behar den denbora murrizteko. Metodologia honen erabilerarekin fretting higadura simulatzeko parametro optimoak identifikatu daitezkeela frogatu da, bai 2D modeloetan, baita 3D modeloetan, denbora konputazional txikiena eta pitzaduran diferentzia txikiena erabiliz. Higadura simulatzeko metodologia optimizatua balioztatu da, balioztatzeko prozesu zehatz bat jarraitu ondoren. Hau lortzeko hariekin egindako fretting saiakuntzen ondorioz lortutako higidura koefizienteak erabili dira. Balioztapen hau, pitzadurekin erlazionatuta dauden hiru alderdietan oinarritu da: pitzaduraren dimentsioak, pitzaduraren sakonera (erdiko profila) eta bolumena. Pitzaduren larritasuna aztertzeko proposatu den higadura simulatzeko metodologia, kableetan agertzen diren parametro geometriko eta funtzionalen pean erabili da. Hariaren larritasunaren azterketa, azalera erresistenteren portzentai galera eta tentsio kontzentrazioa baliatuz aztertu da. Bi parametro hauek hariaren apurtzeko ahalmenarekin eta nekearen bizitza murrizteko ahalmenarekin loturik daude. Beraz, azterketa hau garatzeko esperimentu diseinuaren metodologia (DOE) erabili da. Azterketa honetan diametro eta angelu gurutzatuen bizitza murrizteko ahalmena ikusi da. Azkenik, Fretting fenomenoak altzairuzko harien neke bizitza murriztean duen efektua aztertu da, horretarako, 90°-ko higadura simulatzeko modelotik, marruskaduraren ondorioz agertzen diren kontaktuzko tentsio multiaxialak erabili dira. Neke-bizitza aurreikusteko metodologia, planu kritiko eta SWT (Smith-Watson-Topper) neke eredua 3Dko zilindro gurutzatu modeloaren inplementazioan datza. Horretaz gain, 3D modeloen higadura ziklikoa kontutan hartzeko, kaltea pilatzeko modelo berri bat gehitu zaio. Azkenik, kontaktu presioaren eta deslizamendu anplitudearen eragina aztertu da, fretting saiakuntzan lortutako emaitzekin alderatuz. Tesi honen amaieran fretting fenomenoaren eraginez altzairuzko hariz osaturik dauden kable metalikoen neke bizitza aurreikusteko metodologia sendoagoa garatzeko jarraibideak proposatu dira.