[es] Este trabajo se ha centrado en el análisis de las fuerzas que aparecen en la horquilla delantera de la moto, y más concretamente las que se aplican sobre las tijas. Este análisis se ha utilizado para el diseño de las tijas de la horquilla delantera de una moto de competición de 250 cc y 4T. La organización del concurso "MotoStudent" impone en la normativa ciertas restricciones técnicas. En este trabajo se ha diseñado un modelo de tija que resulta válido para esta competición. Las tijas son las piezas que conectan las barras de la amortiguación delantera a la pipa de dirección. Ésta última está fuertemente unida a la parte superior del chasis. Estos componentes constituyen de esta manera el nexo entre la horquilla delantera y el cuerpo principal de la moto. La parte crucial de este proyecto ha sido el estudio de las fuerzas en la horquilla delantera en las condiciones de funcionamiento más desfavorables para las tijas. Este estudio de fuerzas se ha utilizado para un análisis de esfuerzos en las tijas. Una vez calculadas las exigencias que deben cumplir tanto la tija inferior como la superior para soportar la situación de funcionamiento más desfavorable, se ha realizado un diseño inicial en CAD y se ha estudiado la validez del diseño empleando un simulador basado en el método de elementos finitos. Siguiendo un proceso iterativo, se ha ido modificando el diseño inicial. Al tratarse de una moto de competición, todos sus componentes deben de estar optimizados en cuanto al peso. Una moto más ligera presentara una mayor maniobrabilidad y un mejor comportamiento en general. Por último se ha estimado el coeficiente de seguridad que precisarían las piezas en comportamiento a fatiga y se han considerando distintos aluminios para su fabricación.

[eu] Lanaren helburua motoaren aurreko urkilan sortzen diren indarrak aztertzea izan da, bereziki zela-tutuetan ematen direnei dagokionez. Analisi hori 250 cc eta 4 T dituen lehiaketa-moto baten aurreko urkilako zela-tutuak diseinatzeko erabili da. Diseinua "MotoStudent" txapelketan ezarritako arauen arabera burutu behar izan da. "MotoStudent"norgehiagokaren antolatzaileek erabakitzen dute lehiaketa bakoitzean erabiltzen diren zela-tutuen diseinu zehatza, eta osagai horrek berdina behar du izan moto guztietan. Hala ere, lan honetan bestelako diseinu bideragarri bat lortu da, aipatutako lehiaketako ezaugarriak betetzen dituen moto batentzako. Zela-tutuak diraaurrealdeko indargetzaileko barrak xasisaren goialdean estu elkartuta dagoen norabide-ardatzera lotzen dituzten piezak. Beraz, osagai horiek aurrealdeko urkilaren eta motoaren gorputzaren arteko lotura dira. Zela-tutuentzako baldintza okerrenetan aurrealdeko urkilan eragiten duten indarrak aztertzea izan da proiektuaren atal erabakigarria. Indarren ikerketa hori zela-tutuen esfortzu analisi baterako erabili da. Goiko nahiz beheko zela-tutuek funtzionamendu egoera zailena jasateko bete beharreko eskakizunak kalkulatu ostean, CAD bidez hasierako diseinu bat gauzatu da, eta horren baliozkotasuna ikertu daelementu finituen metodoaz. Piezaren diseinua optimizatzeko hasierako diseinua aldatu egin da prozesu iteratibo batez baliatuz, elementu finituen analisiaz lortutako emaitzen arabera. Jomuga lehiaketa-moto bat denez, osagai guztiek pisuari dagokionez ere optimizatuta egon behar dute. Moto arinek maniobratzeko ahalmen handiagoa eta, oro har, jokabide hobea dute. Azkenik, benetako zela-tutuek akidura jokaeran izango luketen segurtasun koefizientea zenbatetsi da, eta aluminio mota ezberdinak hartu dira kontuan.