[en] One of the main elements that make open spaces livable, friendly, and healthy is walkability. Walkability has attracted much attention from urban designers and architects in recent decades. Cities that did not take into consideration the walkability key principals during the planning process are now facing several urban issues such as the lack of safety, friendliness, and a sense of freedom for the public. Therefore, applying walkability in urban design has now become more crucial than ever before. Saudi Arabia, being an Islamic state, requires mosques in the neighborhood to be at the center of the residential blocks within the walkable distance that can be used five times a day for the prayers. Since the demolition of the city walls of old Jeddah, Jeddah City has become the second-largest city of the Kingdom of Saudi Arabia, and as a gate to the holy city of Makkah. With the rapid expansion, several issues related to pedestrianization have risen, such as the increase in the ratio of fatal car accidents along with some cases of residential violations. This has led the municipality to set up a strategy to determine the priority of amenities, infrastructure development, and advancement of the built environment of planned neighborhoods (Jeddah Magazine, 1st April 2016). Thus, responding to the needs for the development of planned neighborhoods, and the built environment, this study aims to 1) Make arrangements for the development of planned neighborhoods in Jeddah, 2) Clarify to what extent Al-Andalus district and Al-Naeem District villa-type neighborhoods are walkable in Jeddah City using Hall Planning & Engineering's Inc. (HPE) Walkability Index, and 3) Identify the existing issues in villa-type neighborhoods and come up with a method so that such issues can be avoided in the prospective neighborhood planning.The methodology of this study is 1) Survey villa-type neighborhoods combined with the chronological growth of Jeddah City. This survey was carried out by using data such as city land use map from the Jeddah Municipality, occupancy of each neighborhood from the General Authority for Statics, and other related studies. After achieving this, the author then sorted them into different categories (establishment date of each district). The districts selected for this research area) Al-Andalus District. as an old district. which was established in 1979, b) Al-Naeem District. as a new district. which was established in 2007. These sites were selected to represent the old villa-type neighborhood and a new villa-type neighborhood to be tested in this study. 2) Apply the measurement tool of HPE's Walkability Index to these two districts. A pilot survey for 25 days during April 2019 was also carried out. The measurement consists of evaluating all factors of HPE's walkability Index, such as vehicle's flow speed during non-peak hours (measured with a speed gun, using Pocket Radar Personal Speed Radar with an accuracy of +/- 1 MPH (+/- 2 KPH) ISIN: B003IM6YAM), width of pavement at each pedestrian crossing, availability of parking on-street, width of sidewalk, pedestrian connectivity, availability of different facilities and features for pedestrian features, street enclosure, use of available land, design of façade, and finally the availability of transit and/or bicycle features. 3) Analyze the results of the survey to identify the current issue of the built environment for each category. This study concluded that there is a remarkable correlation between the total score of HPE's and the establishment date of each neighborhood and in each category of the neighborhoods. Based on the results, the walkability level in Al-Naeem District. is moderately walkable whereas in the Al-Andalus District. it has basic walkability. The results also show that the municipality must revise and develop the existing regulation and standards of the neighborhood development to enhance the principle of walkability by studying the factor of vehicle's flow speed, width of pavement, availability of parking on-street, width of sidewalk, pedestrian connectivity, presence and quality of pedestrian features, and enclosure of the street.

[es] Uno de los elementos principales que hacen que los espacios abiertos sean habitables, amigables y saludables es la capacidad de caminar. La capacidad de caminar ha atraído mucha atención de los diseñadores y arquitectos urbanos en las últimas décadas. Las ciudades que no tomaron en cuenta los principios clave de la capacidad de caminar durante el proceso de planificación ahora se enfrentan a varios problemas urbanos, como la falta de seguridad, la amabilidad y la sensación de libertad para el público. Por lo tanto, aplicar la transitabilidad en el diseño urbano ahora se ha vuelto más crucial que nunca. Arabia Saudita, al ser un estado islámico, requiere que las mezquitas en el vecindario estén en el centro de los bloques residenciales dentro de la distancia caminable que se puede usar cinco veces al día para las oraciones. Desde la demolición de las murallas de la antigua Jeddah, Jeddah City se ha convertido en la segunda ciudad más grande del Reino de Arabia Saudita, y como puerta de entrada a la ciudad sagrada de Makkah. Con la rápida expansión, han surgido varios problemas relacionados con la peatonalización, como el aumento en la proporción de accidentes automovilísticos fatales junto con algunos casos de violaciones residenciales. Esto ha llevado al municipio a establecer una estrategia para determinar la prioridad de los servicios, el desarrollo de infraestructura y el avance del entorno construido de los vecindarios planificados (Jeddah Magazine, 1 de abril de 2016). Por lo tanto, respondiendo a las necesidades para el desarrollo de vecindarios planificados y el entorno construido, este estudio tiene como objetivo 1) Hacer arreglos para el desarrollo de vecindarios planificados en Jeddah, 2) Aclarar en qué medida el distrito de Al-Andalus y el distrito de Al-Naeem los vecindarios tipo villa son transitables en la ciudad de Jeddah utilizando el Índice de Walkability de Hall Planning & Engineering's Inc. (HPE), y 3) Identificar los problemas existentes en los vecindarios tipo villa y encontrar un método para evitar tales problemas en el futuro planificación del barrio.La metodología de este estudio es 1) Examinar barrios tipo villa combinados con el crecimiento cronológico de la ciudad de Jeddah. Esta encuesta se llevó a cabo mediante el uso de datos como el mapa de uso del suelo de la ciudad del Municipio de Jeddah, la ocupación de cada vecindario de la Autoridad General de Estática y otros estudios relacionados. Después de lograr esto, el autor los clasificó en diferentes categorías (fecha de establecimiento de cada distrito). Los distritos seleccionados para esta área de investigación) Al-Andalus District. como un antiguo barrio que se estableció en 1979, b) Distrito Al-Naeem. como un nuevo distrito que se estableció en 2007. Estos sitios fueron seleccionados para representar el antiguo vecindario tipo villa y un nuevo vecindario tipo villa que se probará en este estudio. 2) Aplique la herramienta de medición del Índice de Walkability de HPE a estos dos distritos. También se realizó una encuesta piloto durante 25 días durante abril de 2019. La medición consiste en evaluar todos los factores del índice de caminabilidad de HPE, como la velocidad de flujo del vehículo durante las horas no pico (medido con una pistola de velocidad, utilizando el radar de velocidad personal Pocket Radar con una precisión de +/- 1 MPH (+/- 2 KPH ) ISIN: B003IM6YAM), ancho del pavimento en cada cruce peatonal, disponibilidad de estacionamiento en la calle, ancho de la acera, conectividad peatonal, disponibilidad de diferentes instalaciones y características para características peatonales, cerramiento de calles, uso de terrenos disponibles, diseño de fachada, y finalmente la disponibilidad de características de tránsito y / o bicicleta. 3) Analice los resultados de la encuesta para identificar el problema actual del entorno construido para cada categoría. Este estudio concluyó que existe una correlación notable entre el puntaje total de HPE y la fecha de establecimiento de cada vecindario y en cada categoría de los vecindarios. Según los resultados, el nivel de caminabilidad en el distrito de Al-Naeem. es moderadamente transitable mientras que en el distrito de Al-Andalus. Tiene capacidad de caminar básica. Los resultados también muestran que la municipalidad debe revisar y desarrollar la regulación y los estándares existentes del desarrollo del vecindario para mejorar el principio de transitabilidad al estudiar el factor de la velocidad de flujo del vehículo, el ancho del pavimento, la disponibilidad de estacionamiento en la calle, el ancho de la acera, conectividad peatonal, presencia y calidad de características peatonales, y cerramiento de la calle.