[en] At the beginning of March 2020, an unprecedented situation occurred around the world: the COVID 19 pandemic. A highly contagious disease caused by the SARS COV2 virus. In a raceto try to stop the pandemic, important containment measures were taken from a global level to local measures and adapted to the changing situation of spread. Let us remember that around 90% of world trade takes place by sea thanks to the work carried out by two million seafarers around the world, to which we should add all the fishing workers. Approximately 100,000 seafarers a month are surveyed after long periods of navigation on board. Regular crew changesare essential for the health and proper development of on-board operations. Only if crew changesare made can the continuity and security of shipping be provided. We cannot forget that maritime trade, the capacity of transport services and the work of seafarers are essential to guarantee the supply of basic necessities such as vital medical suppliesand critical agricultural products. Also, energy and raw materials are a critical axis of the supply chain. The purpose of this study is to analyse the different measures adopted by international organizations, as well as the economic and social repercussions of the coronavirus in the maritime sector. In this way, through a documentary study, it is intended to draw conclusions about the effectiveness of the measures, the impact of the pandemic for seafarers and the possible road maps adopted in the future, as well as highlighting the importance of international cooperation, the coordination of media and joint actions of the different states and organizations relevant to the sector.

[es] A principios de marzo de 2020 se produjo en todo el mundo una situación sin precedentes: la pandemia del COVID 19. Una enfermedad altamente contagiosa provocada por el virus del SARS COV2. En una carrera por tratar de frenar la pandemia se tomaron importantes medidas de contención desde un ámbito global hasta medidas locales y adaptadas a la situación cambiante de propagación. Recordemos que alrededor del 90% del comercio mundial tiene lugar por vía marítima gracias a la labor que desarrollan dos millones de marinos en todo el mundo a lo que habría que añadir todos los trabajadores de la pesca. Aproximadamente 100.000marinos al mes son relevados tras largos periodos de navegación a bordo. Los cambios de tripulación periódicos son esenciales para la salud y el correcto desarrollo de las operaciones a bordo. Solo si los cambios de tripulación se realizan puede ofrecerse la continuidad y la seguridad del transporte marítimo. El comercio marítimo, la capacidad de los servicios de transporte y el trabajo de la gente de mar son esenciales para garantizar el suministro de bienes de primera necesidad como son los suministros médicos vitales y productos agrícolas esenciales. También la energía y las materias primas son un eje crítico de la cadena de suministro. El propósito de estudio de este trabajo es analizar las distintas medidas adoptadas por las organizaciones internacionales, así como las repercusiones económicas y sociales del coronavirus en el sector marítimo. De esta forma a través de un estudio documental se pretende sacar conclusiones acerca de la efectividad de las medidas, la repercusión de la pandemia para la gente de mar y las posibles hojas de ruta adoptadas en el futuro, así como destacar la importancia de la cooperación internacional, la coordinación de medios y las acciones conjuntas de los distintos estados y organizaciones relevantes para el sector.