[ca] L'augment de les activitats de transport de mercaderies a les zones urbanes ha intensificat el problema de la congestió urbana, un repte que afronten actualment moltes ciutats que lluiten per una distribució sostenible de béns. Per abordar el problema de la congestió urbana i millorar l'eficiència, l'estalvi de costos i l'impacte ambiental de les operacions de transport de mercaderies, diverses mesures innovadores s'han convertit recentment en el centre de la recerca. En aquest estudi ens centrem en una d'aquestes mesures, que avalua els beneficis econòmics i mediambientals de la posada en comú de la demanda en el transport de mercaderies. La tesi estima l'estalvi de costos i els impactes ambientals de la implementació d'una estratègia de posada en comú a l'Hospitalet de Llobregat, dins de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, considerant petites empreses com farmàcies i comerços. Es du a terme una anàlisi comparativa entre tres escenaris: lliuraments independents (escenari 1) i estratègies col·laboratives de posada en comú amb dipòsits a la Farga (escenari 2) i Gran Via 2 (escenari 3). Els resultats revelen que una estratègia de posada en comú redueix significativament tant els costos de transport com els externs i que millora la sostenibilitat ambiental de les operacions de transport de mercaderies. L'estudi demostra que les operacions col·laboratives de transport de mercaderies condueixen a xarxes logístiques més eficients, a la reducció de la mida de les flotes i a un menor recorregut de vehicles. Entre les estratègies de posada en comú considerades en l'àmbit d'aquest estudi, la creació d'un dipòsit a la Farga emergeix com la més avantatjosa en termes de rendibilitat i impacte ambiental.

[es] El aumento de las actividades de transporte de mercancías en las zonas urbanas ha intensificado el problema de la congestión urbana, un desafío que enfrentan actualmente muchas ciudades que luchan por una distribución sostenible de bienes. Para abordar el problema de la congestión urbana y mejorar la eficiencia, el ahorro de costes y el impacto medioambiental de las operaciones de transporte de mercancías, diversas medidas innovadoras se han convertido recientemente en el centro de la investigación. En este estudio nos centramos en una de estas medidas, que evalúa los beneficios económicos y medioambientales de la agrupación de la demanda en el transporte de mercancías. La tesis estima el ahorro de costes y los impactos medioambientales de la implementación de una estrategia de agrupamiento en L'Hospitalet de Llobregat, dentro del Área Metropolitana de Barcelona, considerando a pequeñas empresas como farmacias y tiendas minoristas. Se realiza un análisis comparativo entre tres escenarios: reparto independiente (Escenario 1), y estrategias colaborativas de agrupamiento con depósitos en La Farga (Escenario 2) y Gran Vía 2 (Escenario 3). Los resultados revelan que una estrategia de agrupamiento reduce significativamente tanto los costes de transporte como los externos, mientras también mejora la sostenibilidad medioambiental de las operaciones de transporte de mercancías. El estudio demuestra que las operaciones de cargas colaborativas de transporte de mercancías conducen a redes logísticas más eficientes, a la reducción del tamaño de las flotas y a un menor recorrido de vehículos. Entre las estrategias de agrupamiento consideradas en el ámbito de este estudio, la creación de un depósito en La Farga se presenta como la más ventajosa en términos de rentabilidad e impacto medioambiental.