[ca] Els accidents laborals són un dels problemes més greus per a la salut dels treballadors a tot el món, especialment en el sector de la construcció. En aquest context, analitzem alguns dels factors individuals i organitzatius que les empreses poden manejar per a reduir aquesta sinistralitat. Aquest estudi se centra en el sector de la construcció, un dels quals més afecta a la salut dels treballadors, havent d'enfrontar-se a les conseqüències que d'ells es deriven. En primer lloc, analitzem la formació en seguretat dels treballadors. Examinem si la formació en seguretat redueix els accidents en el sector de la construcció. Utilitzant dades de les empreses proveïdores de formació, de l'Autoritat Laboral i d'Informa & Bureau van Dijk (SABI), analitzem aquesta relació a partir de les dades de 1283 empreses de construcció durant 11 anys (2007- 2017). Els nostres resultats mostren que més hores de formació en seguretat estan associades a més accidents. Els resultats també mostren que només la formació contínua obligatòria impartida per entitats qualificades redueix els accidents, derivant una implicació pràctica per a revisar l'actual formació de seguretat. Aquests accidents laborals afecten directament els recursos humans de l'empresa i a la seva productivitat. Malgrat això, continua existint una escassa cultura de seguretat en les empreses del sector i un coneixement insuficient dels efectes que aquests tenen sobre els resultats de l'empresa. Els estudis anteriors que se centren en la relació entre la sinistralitat i la rendibilitat de l'empresa van trobar evidències mixtes. La nostra hipòtesi és que la sinistralitat perjudica la rendibilitat de l'empresa. I que l'efecte canvia en funció dels nivells de sinistralitat, la rendibilitat de l'empresa augmenta per a nivells baixos d'accidents, mentre que es redueix per a nivells alts d'accidents. Els nostres resultats mostren que la sinistralitat no redueix la rendibilitat de l'empresa. No obstant això , donant suport a les últimes hipòtesis, es confirma una forma d'U invertida, amb una rendibilitat màxima a un determinat nivell de la taxa d'accidents. Hem realitzat les anàlisis utilitzant estimadors d'efectes combinats, aleatoris i fixos per a estudiar la relació entre els accidents i la rendibilitat. A més, hem realitzat els test apropiats per a confirmar la forma que té. Hem utilitzat l'estimació de dades de panell dinàmics per a controlar la endogeneïtat, derivada de que els valors actuals d'algunes de les variables independents estiguin en funció dels resultats passats de l'empresa. Seguint l'anàlisi dels factors que pot manejar una empresa per a reduir els seus accidents i protegir la salut dels seus treballadors, hem centrat la darrera part de l'estudi en el clima de seguretat. Un dels principals objectius d'aquest treball és proposar un model teòric per a mesurar l'efecte directe i indirecte del clima de seguretat sobre la salut dels treballadors mediat per la satisfacció laboral. Atès que la literatura no ha proporcionat un model generalitzat que pugui reflectir el clima de seguretat, proposem un constructe multidimensional de clima de seguretat, considerant els factors més destacats en la literatura i incloent el capital psicològic com un nou factor que afecta la percepció dels treballadors del clima de seguretat. La satisfacció laboral inclou les condicions de treball, les recompenses i compensacions laborals i la conciliació entre la vida laboral i personal. En aquest estudi, es va utilitzar l'Enquesta Europea de Condicions de Treball (2015), que compta amb dades del sector de la construcció a Espanya. El model proposat es va validar mitjançant l'ús d'un model d'equacions estructurals. Els nostres resultats destaquen que per a millorar la salut mental dels treballadors de la construcció és necessari emfatitzar la importància de la conciliació, les recompenses i compensacions laborals i el clima de seguretat. Quant a la salut física, és crucial controlar tant el clima de seguretat com la conciliació laboral i familiar. Finalment, es presenten algunes recomanacions als directius de les empreses de construcció, donant-los a conèixer els diferents ítems que han de ser controlats per a millorar els seus resultats.

[en] Occupational accidents are one of the most severe problems for workers' health worldwide, especially in dangerous sectors such as the construction sector. In this context, we analyze some individual and organizational factors that companies can manage to reduce this high number of accidents and protect their workers' health. This study focuses on the construction sector, one of the sectors that most have to deal with accidents and their consequences. Firstly, we focus on workers' safety training. We examine whether safety training reduces accidents in the construction sector. Using data from the training providers companies, the Spanish Labor Authority, and Informa & Bureau van Dijk (SABI), we analyzed this relationship from 1283 construction companies' data over 11 years (2007—2017). Our results show that more hours of safety training are associated with more accidents. The results also show that just the continuous compulsory training provided by qualified entities led to a reduction in accidents, thus indicating a practical implication to reviewing the actual safety training. These occupational accidents directly affect the human resources of a company and its productivity. Despite this, there is still a scarce safety culture within the companies in this sector and insufficient knowledge of the effects these high accident rates have on the company results. Previous studies that focus on the relationship between the accident rate and the company's profitability found mixed evidence. We hypothesize that accident rates impair the company's profitability. And that the effect changes depending on accident rate levels, the company's profitability increases for low levels of accidents, while it is reduced for high levels of accidents. Our results show that the accident rate does not reduce the company's profitability. However, supporting the latest hypotheses, an inverted U-shape is confirmed, with the maximum profitability at a certain level of the accident rate. We conducted the analyses using pooled, random, and fixed-effect estimators. In addition, we have conducted the U-test and the Fieller test to confirm the shape it has. Furthermore, we have used dynamic panel data estimation to control for endogeneity, derived from the possibility that the current values of some of the independent variables are a function of past company performance. Following the analysis of the factors that a company can manage to reduce its accidents and protect its workers' health, we focus on analyzing the safety climate. One of the main aims of this work is to propose a theoretical model to measure the direct and indirect effect of safety climate on workers' physical and mental health mediated by job satisfaction. Since the literature has not provided a widespread model that can reflect the safety climate for different industries and companies. We propose a multidimensional construct of safety climate, considering the most salient factors in the literature and including psychological capital as a new factor that affects the workers' perception of safety climate. Job satisfaction includes working conditions, job rewards and compensations, and work-life balance. In this last part of the study, we used the last wave of the European Working Conditions Survey (2015), which has data from the construction sector in Spain. The proposed model was validated by using structural equation modeling. Our results highlighted that to improve mental health in construction workers, it is necessary to emphasize the importance of work-life balance, job rewards and compensations, and safety climate. As for physical health, it is crucial to control both safety climate and worklife balance. Eventually, we present some recommendations to construction companies' managers, letting them know the different items that have to be controlled to improve their results by establishing a ranking of all the variables that explain safety climate.