[en] A large amount of material is used in the construction sector, and considering the dimensions with which it works, a reduction in both the exploitation of natural resources and the generation of waste can greatly contribute to the protection of the environment. More specifically, in the field of roads, pavements are generally composed of asphalt pavements that are manufactured with very high-performance materials. At the end of the lifespan, the components of these mixes, if properly treated, can be reused as part of the raw material for the manufacture of new asphalt mixes. In this way, the milled material is no longer considered as waste, but as a material to be reused. This Master's thesis consists of a project to modify a batch-type asphalt plant in order to increase the amount of reused material that can be incorporated in the manufacture of asphalt mixes which, up to now, was limited to 15% and after the modification carried out, up to 60% of milled material can be added. The main modification consisted of the gas extraction system in the mixer, since, when incorporating the reused material at ambient temperature, the thermal shock produced can lead to condensation of the moisture vapor present in the milled material and make the mix unusable. Other modifications, induced by the increase in the amount of reused material to be incorporated, have been the increase in the number of milling hoppers, the conveyor belt that must carry more material or the burner that must have flame regulation to heat the aggregates efficiently. Subsequently, new working formulas have been designed in the laboratory for mixtures containing a high rate of reuse and the modifications have been calibrated for the correct manufacturing in batch plant. Finally, the project has been validated by means of test sections.

[es] En el sector de la construcción, donde se utiliza una gran cantidad de material por las dimensiones con las que se trabaja, una reducción tanto en la explotación de recursos naturales como en la generación de residuos puede favorecer enormemente a la protección del medio ambiente. Más concretamente, en el ámbito de las carreteras, los firmes generalmente están compuestos por pavimentos asfálticos que son fabricados con materiales de muy altas prestaciones. Al final de su vida útil los componentes de estas mezclas, si se tratan de la manera correcta, se pueden reutilizar como parte de la materia prima para la fabricación de nuevos aglomerados. El presente trabajo Final de Máster consiste en un proyecto de modificación de una planta de asfalto de tipo discontinuo para conseguir un aumento de la cantidad de material reutilizado que se puede incorporar en la fabricación de mezclas asfálticas que, hasta el momento, estaba limitado a un 15% y tras la modificación realizada se consigue añadir hasta un 60% de material procedente de fresado. La principal modificación ha consistido en el sistema de extracción de gases en la amasadora, puesto que, al incorporar el material reutilizado a temperatura ambiente, el choque térmico que se produce puede derivar en la condensación del vapor de la humedad presente en el fresado y hacer la amasada inservible. Otras modificaciones, inducidas por el propio aumento en la cantidad de material reutilizado que se incorpora han sido el aumento de tolvas de fresado, la cinta transportadora que debe llevar más material o el quemador que debía disponer de regulación de llama para calentar los áridos de manera eficiente. Posteriormente se han diseñado en el laboratorio nuevas fórmulas de trabajo para mezclas que contengan una alta tasa de reutilizado y se han calibrado las modificaciones para la correcta fabricación en planta discontinua. Por último, se ha validado el proyecto mediante tramos de prueba.