[en] The city of Sant Feliu de Llobregat will live during the next few years the burial of the railways that cross it and the consequent urbanization of the liberated space; this liberation implies a unique opportunity to unite the actual urban fabric. This project's objective is to offer a reasoned proposal of how this new axis could be, procuring to accommodate the different types of transport and satisfying the citizens' demands. To accomplish this goal the project will be divided into multiple chapters in which an analysis of the different mobility and urban coexistence actors will be developed. First of all, the project will speak about the context in which the construction works are done and explain some basic concepts such as the fitting of Sant Feliu in the metropolitan area, its urban morphology and demographics or economic activity in the present. Then, the second chapter, will include a vast mobility analysis of the municipality explaining the reasons why the people move, some general aspects of this mobility and, finally, the different transport offer you can find nowadays (train, tram, urban and outer town buses, bicycle, private vehicle and street-walkers). The next chapter will study the construction works that will be made in order to bury the railroad and understanding how will be the resultant space once they are over. The objective is to find elements that could help to acknowledge the morphology of the liberated space. These details will be listed as impacts to the different types of transport. The fourth chapter will discuss over the liberated space urbanization procuring to reflect the unique opportunity that presents to the city. The long process of citizen participation that summarizes the population needs and the international projects contest desires over the new avenue made only to offer the best option for the whole municipality. The fifth chapter will conclude the project with the self-made mobility proposals around the new axis. It will specify the workings of each of the transport types and it will be exemplified using some self-designed sections of the new axis. Finally, a comment about the general conception and the role of the new avenue will be made.

[es] La ciudad de Sant Feliu de Llobregat vivirá en los próximos años el soterramiento de las vías del tren que la cruzan y la consecuente urbanización del espacio liberado; esta liberación supone una oportunidad para cohesionar y coser el tejido urbano actual. El objetivo de este trabajo es el de ofrecer una propuesta razonada de cómo podría ser este nuevo eje procurando dar cabida a los distintos tipos de transporte y satisfaciendo las demandas de la ciudadanía. Para cumplir esta meta el trabajo se dividirá en múltiples capítulos en los que se desarrollará un extenso análisis del contexto urbanístico y socioeconómico. Primeramente, se hablará del contexto en el que se producen las obras explicando aspectos básicos como el encaje de Sant Feliu en su entorno metropolitano, su morfología urbana y la demografía y actividad económica en la actualidad. A continuación, el segundo capítulo, hará un amplio análisis de la movilidad en el municipio en el presente diferenciando los motivos por los cuales la gente se desplaza, algunos aspectos generales de esta movilidad y, finalmente, la oferta de los diversos tipos de transporte que se pueden encontrar en la ciudad (tren, autobús urbano e interurbano, bicicleta vehículo privado y peatones). El capítulo siguiente estudiará la obra que se llevará a término con tal de soterrar el ferrocarril y poder entender cuál será el entorno resultante una vez haya finalizado. Se querrá encontrar diversos elementos que ayuden a tener conocimiento del espacio liberado que resultará haciendo un seguimiento de los plazos de actuación de las obras que se llevarán a cabo. Estos detalles se reunirán en una recopilación de impactos para los diferentes tipos de transporte. El cuarto capítulo entrará en materia de la urbanización del espacio liberado en superficie intentando reflejar la oportunidad única que se le presenta a la ciudad. El extenso proceso de participación ciudadana que recoge las voluntades de la gente y el concurso internacional de proyectos para el nuevo espacio han sido iniciativas municipales hechas para ofrecer el mejor posible a todo el municipio. El quinto capítulo concluirá el trabajo con las propuestas propias para la movilidad en el entorno del soterramiento. Se propondrá un funcionamiento para cada uno de los modos de transporte y se ejemplificará en diversas secciones del nuevo eje. Finalmente se hará un comentario sobre la imagen general que considero que debería tener la futura avenida y el rol a desarrollar en la ciudad.