[en] The author's evaluation of one of the AHICF's research areas from 1987 to 2007 begins with a brief inventory of studies completed to date; he then raises some issues that may serve as areas of future research and suggests appropriate research methods. He recalls the contribution of the Association's commission on social history to the history of the railway in France (1995-2006), work based on the relationship between academic researchers and railway professionals, regardless of their rank on the professional ladder, their area of expertise, or union affiliations. However, the topics that have already been explored, such as the history of social conflicts, have not been exhausted. Work on the social and geographic mobility of railway workers may be expanded chronologically to the middle of the 20 th century. The history of retired railway workers is yet to be written. Railway workers in film have been studied but not in the theatre, and their writing practice is still a subject of inquiry. The Second World War and the Occupation period have been studied, but some aspects could be examined more closely. We also anticipate a study of the railway and violence, as experienced by passengers and personnel alike, under all circumstances. Finally, the social history of the railway must not be studied in isolation. Its development must take into account the contributions of economic history, the history of technology and innovations, and political history. All of these problematics require a gradated comparative approach. Methodology should boldly combine the critical approaches of the various social sciences.

[fr] Le bilan dressé par l'auteur de l'un des domaines de recherche de l'AHICF de 1987 à 2007 commence par un inventaire succinct des travaux réalisés avant de soulever quelques questions, qui peuvent être investies comme autant de champs de recherche futurs, et de suggérer des méthodes. Il rappelle les travaux de la commission d'histoire sociale de l'Association pour l'histoire des chemins de fer en France (1995-2006), qui ont pour spécificité le rapport qu'y entretiennent les chercheurs et les travailleurs des chemins de fer, à quelque niveau de la hiérarchie qu'ils se trouvent et quels que soient leurs spécialisations et leurs engagements. Cependant les sujets déjà étudiés n'ont pas été épuisés, comme l'histoire des conflits sociaux. Les travaux sur la mobilité sociale et géographique des cheminots français peuvent être poussés plus avant, jusqu'au milieu du xxe siècle. Une histoire des retraités des chemins de fer reste à écrire. Les cheminots au cinéma ont été étudiés, mais non au théâtre, et la pratique de l'écriture dans le monde des travailleurs du rail est un sujet d'enquête. La période de la Deuxième Guerre mondiale et de l'Occupation a été largement abordée, mais des aspects peuvent être approfondis. On peut aussi penser à une étude de la violence exercée dans les chemins de fer, à l'encontre des usagers comme du personnel, dans toutes ses circonstances. Finalement, une histoire sociale des chemins de fer ne peut être isolée. Elle doit pour se développer prendre en compte les apports de l'histoire économique, de l'histoire des techniques, de l'histoire des innovations, de l'histoire politique. Toutes ces problématiques nécessitent, en un jeu d'échelles, une approche comparative. Quant aux méthodes elles doivent combiner, sans frilosité, les approches des diverses sciences sociales.