[en] This project is carried out to deepen the branch of aerodynamics in the automotive world. The evolution of the influence of aerodynamics in vehicles during the last five decades will be studied. In order to carry out the study, first of all, the theoretical aspects that are important in aerodynamics have been investigated. Physical phenomena and theoretical principles are explained that will help to understand the behaviour of a vehicle with the air rand facilitate the understanding of future results of the study. In order to study the air flow around a vehicle, a CAD model of a real passenger car has been selected. The model selected was the 1974 Volkswagen Golf MK1. The selection of this model has been due to the ease of aerodynamic improvement due to its rectangular shape. The project is divided into a theoretical part, followed by a part where the geometry is corrected in order to simulate it in a CFD calculation program. Once the results are obtained, we proceed to the next stage. At this point, a series of elements will be designed to improve the weak points where air flow disturbances are found. With the design and installation of these elements in the vehicle of the first simulation, a series of further simulations will be carried out in order to find a configuration of these elements that can reduce the Drag and Lift coefficients, which refer to the force against the resistance of the movement and the force against the lift respectively. Finally, all these results will be analysed, comparing the results of the first simulation with the results of the most favourable simulation with the configuration of the designed elements. Possible improvements will be analysed and recommendations will be made for future projects that seek to study similar aspects in the automotive world.

[es] Este proyecto se realiza para profundizar sobre la rama de la aerodinámica en el mundo del automovilismo. Se estudiara la evolución de la influencia de la aerodinámica en los vehículos durante las ultimes cinco décadas. Para realizar el estudio en primer lugar se han investigado los aspectos teóricos que tienen importancia en cuanto a la aerodinámica. Se explican fenómenos físicos y principios teóricos que ayudaran a entender el comportamiento de un vehículo con el aire i facilitaran la comprensión de futuros resultados del estudio. Para poder estudiar el flujo del aire alrededor de un vehículo, se ha seleccionado un modelo CAD de un turismo real. El modelo seleccionado ha sido el Volkswagen Golf MK1 del año 1974. La selección de este modelo ha sido por la facilidad en la mejora aerodinámica que presenta debido a su forma rectangular. El proyecto está dividido en la parte teórica, seguida de una parte donde se realiza la corrección de la geometría para poder simularla seguidamente en un programa de cálculo CFD. Una vez que se obtienen los resultados se procede a la siguiente etapa. En este punto se diseñaran una serie de elementos enfocados a mejorar los puntos débiles donde se encuentran perturbaciones del flujo del aire. Con el diseño y la instalación de estos elementos en el vehículo de la primera simulación, se efectuaran una serie de simulaciones más para poder encontrar una configuración de estos elementos que pueda reducir los coeficientes de Drag y de Lift, que hacen referencia a la fuerza contra la resistencia del movimiento y la fuerza a la sustentación respectivamente. Finalmente se analizaran todos estos resultados, comparando los de la primera simulación con los resultados de la simulación más favorable con la configuración de los elementos diseñados. Se analizaran posibles mejoras i se harán recomendaciones para futuros proyectos que busquen estudiar aspectos similares en el mundo del automovilismo.