[ca] Aquesta memòria exposa la feina feta al llarg del quadrimestre de primavera de l'any 2023 pel Treball de Fi de Grau de l'autor, el Jordi Parera, el qual consisteix en el càlcul de les prestacions d'un cotxe de radiocontrol d'escala 1:5. Primer de tot, es comença fent una breu introducció del treball en general: es defineix la motivació, l'abast i els objectius d'aquest En segon lloc, es presenten els cotxes de radiocontrol. Donat que aquest treball estudia la capacitat d'acceleració d'un cotxe de radiocontrol amb motor tèrmic d'escala 1:5, es considera important donar una mica de context sobre aquests vehicles. Així doncs, després de donar-se una visió general, es presenten diverses maneres per classificar els cotxes de radiocontrol, ja sigui en funció del terreny pel qual han de circular, la seva propulsió o la seva escala. Per acabar, es presenta breument com són les competicions d'aquests cotxes. Seguidament, s'introdueix el model concret del cotxe de radiocontrol estudiat en aquest treball: l'F10, de la marca RS5. Es presenten els seus paràmetres generals (dimensions, pes i paràmetres aerodinàmics), i es procedeix a estudiar, un per un, els principals components del cotxe. Tot seguit, i abans de començar amb la part experimental i de càlculs del treball, es proporciona una base teòrica de tots aquells conceptes que apareixeran més endavant en la memòria. Aquesta part teòrica consta d'una breu explicació de: la Segona Llei de Newton, el Teorema del Moment Cinètic (TMC), el concepte d'inèrcia d'un cos, l'experiment del pèndol de torsió, les Equacions Diferencials de segon ordre i el Principi de la Conservació de l'Energia en versió diferencial. Tot seguit, es raona el motiu pel qual és necessari per a aquest treball recordar aquests conceptes i es procedeix a plantejar un full de ruta pel que queda de treball. A continuació, es mostra el càlcul de la constant de torsió del fil emprat per l'experiment del pèndol de torsió. Un cop obtingut aquest valor, es procedeix a calcular la inèrcia de tots els components rotatius del cotxe, ja sigui per mitjà del pèndol de torsió, o amb l'ajuda del programa SolidWorks. És en el sisè apartat de la memòria on es mostren els càlculs realitzats amb el programa Matlab, a partir de les dades mesurades, de l'acceleració i velocitat del cotxe en funció del temps. Un cop aconseguits aquests gràfics, es resolen les preguntes establertes als objectius del treball. Finalment, s'inclouen tres estudis diferents referents al treball: un de caràcter econòmic, un altre de mediambiental i, per acabar, un social i d'igualtat de gènere. Per acabar, a la conclusió es contrasten els resultats assolits i es fa una reflexió del desenvolupament del treball

[es] Esta memoria expone el trabajo realizado durante el cuatrimestre de primavera del año 2023 por el Trabajo de Fin de Grado del autor, Jordi Parera, que consiste en el cálculo de las prestaciones de un coche de radiocontrol a escala 1:5. En primer lugar, se comienza con una breve introducción del trabajo en general: se define la motivación, el alcance y los objetivos de este. En segundo lugar, se presentan los coches de radiocontrol. Dado que este trabajo estudia la capacidad de aceleración de un coche de radiocontrol con motor térmico a escala 1:5, se considera importante dar un poco de contexto sobre estos vehículos. Así pues, después de ofrecer una visión general, se presentan diversas formas de clasificar los coches de radiocontrol, ya sea en función del terreno por el que deben circular, su propulsión o su escala. Para finalizar, se presenta brevemente cómo son las competiciones de estos coches. A continuación, se introduce el modelo concreto del coche de radiocontrol estudiado en este trabajo: el F10, de la marca RS5. Se presentan sus parámetros generales (dimensiones, peso y parámetros aerodinámicos) y se procede a estudiar, uno por uno, los principales componentes del coche. A continuación, y antes de comenzar con la parte experimental y de cálculos del trabajo, se proporciona una base teórica de todos aquellos conceptos que aparecerán más adelante en la memoria. Esta parte teórica consta de una breve explicación de: la Segunda Ley de Newton, el Teorema del Momento Cinético (TMC), el concepto de inercia de un cuerpo, el experimento del péndulo de torsión, las Ecuaciones Diferenciales de segundo orden y el Principio de la Conservación de la Energía en versión diferencial. Acto seguido, se razona el motivo por el cual es necesario recordar estos conceptos para este trabajo y se plantea una hoja de ruta para lo que queda de trabajo. A continuación, se muestra el cálculo de la constante de torsión del hilo utilizado para el experimento del péndulo de torsión. Seguidamente, se procede a calcular la inercia de todos los componentes rotativos del coche, ya sea mediante el péndulo de torsión o con la ayuda del programa SolidWorks. Es en el sexto apartado de la memoria donde se muestran los cálculos realizados con el programa Matlab, a partir de los datos medidos, de la aceleración y velocidad del coche en función del tiempo. Una vez obtenidas estas gráficas, se resuelven las preguntas establecidas en los objetivos del trabajo. Por último, se incluyen tres estudios diferentes referentes al trabajo: uno de carácter económico, otro medioambiental y, por último, uno social y de igualdad de género. Para finalizar, en la conclusión se contrastan los resultados obtenidos y se hace una reflexión del desarrollo del trabajo