[en] In several regions where public transport options are very limited, the existence of Demand Responsive Transit (DRT) is needed to make travelling collectively more attractive for residents and to increase the occupancy of each public transport vehicle. Implementing an optimal DRT system in a suitable environment is essential to ensure people's mobility demands are fulfilled efficiently. This thesis presents an analysis of different demand-responsive transit schemes compared to existing transit system that aims to solve transport inadequacy problem transpiring in low-density areas of Bergen, Norway. A brief study of DRT concept and its previous implementations is conducted as an initial guidance. The analysis is undertaken by analyzing mobility data of residents combined with demographic data to understand the city's travel pattern, followed by selection of potential areas where DRT should be applied to complete the analysis. An approach to devise a suitable model for this initiative is taken, putting each area's geographical and demographical properties into consideration. An option with the least cost is chosen for each area by having the development of automation and electrification for the buses considered. These scheme selections lead to construction of logit model to predict the demand in the future based on proposed fare system alternatives. According to the novel demand for DRT, the costs for each proposed alternative are recalculated to assess its future implementation impact to both stakeholders.

[es] En varias regiones en las que las opciones de transporte público son muy limitadas, es necesaria la existencia de un sistema de transporte que responda a la demanda (DRT) para que los desplazamientos colectivos resulten más atractivos para los residentes y aumente la ocupación de cada vehículo de transporte público. La implantación de un sistema óptimo de DRT en un entorno adecuado es esencial para garantizar que las demandas de movilidad de los ciudadanos se satisfagan de forma eficiente. Esta tesis presenta un análisis de diferentes esquemas de tránsito que responden a la demanda en comparación con el sistema de tránsito existente que tiene como objetivo resolver el problema de la insuficiencia de transporte que transpira en las zonas de baja densidad de Bergen, Noruega. Como orientación inicial, se realiza un breve estudio del concepto de DRT y sus aplicaciones anteriores. El análisis se lleva a cabo analizando los datos de movilidad de los residentes combinados con datos demográficos para comprender el patrón de desplazamiento de la ciudad, seguido de la selección de las zonas potenciales en las que debería aplicarse el DRT para completar el análisis. Se adopta un enfoque para idear un modelo adecuado para esta iniciativa, teniendo en cuenta las propiedades geográficas y demográficas de cada zona. Se elige la opción de menor coste para cada zona, considerando el desarrollo de la automatización y la electrificación de los autobuses. Estas selecciones de esquemas conducen a la construcción de un modelo logit para predecir la demanda en el futuro en función de las alternativas de sistema tarifario propuestas. En función de la nueva demanda de DRT, se recalculan los costes de cada alternativa propuesta para evaluar su impacto futuro de implantación para ambas partes interesadas.