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[en] Sant Pere de Rodes has been one of the most ancient monasteries of Catalonia but no written information is available about it until the end of the ninth century. Its monumental ruins show that it used to be an important abbey, but the scattering or loss of its archives and the very few original documents which have been kept do not allow us to learn about the details of its history. In order to remedy such a deficiency the purpose of this article is to start a new line of investigation by exhausting the notarial protocols of Castelló d'Empúries, where the monks of Rodes used to visit frequendy the notarial offices in order to have their writings drawn up. Information about our first findings is included in the appendix consisting of ten documents which are inserted in the first two registers of Castelló, dated 1279.

[fr] Sant Pere de Rodes fût l'un des monastères les plus anciens de Catalogne, mais on ne dispose pas d'informations écrites à son sujet avant la fin du IXème siècle. Ses ruines monumentales indiquent qu'il s'agissait d'une abbaye importante, mais la dispersion ou la perte de ses archives et les rares documents d'origine conservés ne permettent pas de connaitre les détails de son histoire. Afin de remédier à une telle carence, cet article se propose d'amorcer une ligne de recherches fondée sur le dépouillement des protocoles notariaux de Castelló d'Empúries dont les notaires étaient fréquemment mis à contribution par les moines de Rodes pour rédiger leurs écrits. Nous donnons à connaître les premiers résultats obtenus dans l'appendice constitué de dix documents inserrés dans les deux premiers registres de Castelló, datant de 1279.
[en] The first feminine monastery of Jonqueres, belonging to the military Order of Santiago, was constructed near Sabadell, in the XIIIth century. By king James I authority, Pere Carbonell built a mill outside the walls of Barcelona. The king granted his dominion over the mill to the Master of the mentioned Order and allowed the construction, close to the same mill, of a second monastery for the Jonqueres community. Because of the place insalubrity, they soon moved to a third monastery inside the city. The nuns had the dominion over the mill as once the Master had. But when the monastery of Pedralbes was built, both monasteries enjoyed indivisibly that right. The mill, from the XVth century, was rented to some millers. Rents and profits were divided in equal parts. There were several lawsuits between the two convents and also there were some agreements, as in 1532. Because of the war, in 1808, the Jonqueres nuns left their monastery forever. Nevertheless, their managers kept renting the mill at least until 1824.

[fr] L'Ordre militaire de Saint Jacques, au XIIIème siècle, eut le premier monastère féminin de Sainte Marie de Jonqueres près de Sabadell. Avec l'autorisation du roi Jacques I, Pere Carbonell bâtit un moulin extra-muros de Barcelone. Le roi céda son droit et son domaine sur le moulin au Maître du susdit Ordre et permit la construction, tout près de celui-là, d'un deuxième monastère pour les dames de Jonqueres. Bientôt, en 1300, à cause de l'insalubrité de l'endroit, elles ont passé à leur troisième monastère, dans la ville. Elles continuèrent à exercer le domaine sur le moulin, comme l'avait exercé leur Maître. Mais lorsque le monastère de Pedralbes fut édifié, les deux communautés ont joui de ce domaine par indivis. On divisait les rentes et les fruits à moitié. Le moulin, depuis le XVème siècle, fut affermé à des meuniers. Il y eut plusieurs litiges et procès entre les deux couvents et aussi des concordes, comme celle de 1532. A cause de la guerre, en 1808, les religieuses de Jonqueres abandonnèrent à jamais leur monastère. Pourtant leurs administrateurs ont continué les louages du moulin, au moins jusqu'à 1824.
[en] During the XIVth and XVth centuries, piracy throughout Western Mediterranean endangered maritime trade. This insecurity increased becau­se of the war between Catalans and Genoese, specially after 1420. The French coast --that is to say, the ports of Languedoc, between Narbonne and Aigues-Mortes-- was not entirely safe, but had a relatively advanta­geous situation and a certain security. This was enhanced by the kings of France, who tried to expand the maritime activities of this coast. The ex­port of natural products, like cereals, had a very important place in the trade. Bedides, the region was connected, by land routes, with Avignon and Barcelona. At the time that the Papacy was tranfered to Avignon and even later, Montpellier became the key centre between Avignon and Cata­lonia for business, trade and finances. Very important Florentine groups were interested in these exchanges. Finally, Nîmes, Montpellier and Narbonne became active markets for the routes coming from the North (Bour­gogne, kingdom of France). Aigues-Mortes became, thanks to the Venetian muda, one of the most important Mediterranean ports, although it was always subject to the political conflicts and the insecurity of the sea.

[fr] Pendant les XIVe et XVe siècles, les attaques des pirates ont, dans toute la Méditerranée occidentale, gravement compromis la sécurité des transports maritimes. A cela s'est ajouté, au cours de longues années et particulièrement à partir de 1420 environ, la guerre entre Catalans et Ge­nois. La façade maritime "française", c'est-a-dire les ports du Languedoc, entre Narbonne et Aigues-Mortes, n'était pas à l'abri de toutes les attaques; mais elle a, tout de même, bénéficié d'une situation relativement privilégiée et d'une certaine sécurité. Ceci est encore favorisé par la politique royale qui cherchait à développer les activités maritimes de ce littoral. Les expor­tations de produits naturels, principalement les grains, tenaient, dans ces trafics, une place importante. Mais, de plus, la région offrait la possibilité d'importantes relations par voie de terre, grâce à la route relativement aisée qui mettait en relations Avignon d'une part et Barcelone de l'autre. Au temps de la papauté d'Avignon tout d'abord, et même plus tard, Montpe­llier devint ainsi une place de transit pour les affaires, commerce et finan­ce, entre Avignon et la Catalogne. D'importantes sociétés florentines é­taient intéressées dans ces échanges. Enfin, Nîmes, Montpellier et Narbon­ne étaient les débouchés très actifs des routes venant du Nord, soit de Bourgogne, soit du royaume de France. Aigues-Mortes devint alors, avec la muda de Venise, un des grands ports internationaux de la Méditerranée, mais toujours soumis aux mauvais hasards des conflits politiques et de l'insécurité des mers.
[en] The studies about the conquest of Valence by the king Jaume I during the Xlllth century had emphasized the more great participation of the Aragonese nobility rather than the Catalan, so in the war as in the repartition of the land and the seigniories. Also it's affirmed that the Aragonese people remained in the Vanencian country, though the Catalans only came by religious reasons and went back to their land. This paper revises all the royal documents of the chancellery, the donations of the Repartiment and also the chronique of the king Jaume I, and demonstrates the opposed situation. The participation of the catalans nobility in the conquest of Valencia was very important —more than 150 knights—, but with certain characteristics that are explicated in the study; basically, it's underlined the variations in the participation of one or another nobiliary family during the military wars of 1237-1238, 1244- 1245 and it was decissory in this question the alternative war among the nobiliary groups of Catalonia during the Xlllth century.

[fr] Les études réalisées sur la conquête de Valence pour le roi Jaume I pendant le XIIIᵉ siècle, ont remarqué la plus grande participation de la noblesse aragonaise que non de la catalane, aussi bien dans la guerre comme dans la repartition de la terre et les villages. Plus encore, on dit que les aragonais furent restés au Pays Valencien pendant que les catalans seulement participèrent pour de raisons religieuses. Cette étude, que révise la totalité des documents royals aussi comme les donations du Repartimentti du même texte de la chronique du roi Jaume I, démontre tout le contraire. La participation de la noblesse catalane dans la conquête de Valence a été très importante —plus de 150 chevaliers—, malgré toute une série de caractéristiques qu'on explique au travail; basiquement on remarque les variations dans la participation d'uns ou autres linages nobiliaires selon les diverses campagnes militaires du 1233. 1237-1238, 1244-1245 et 1247-1248, et qui a été decissif dans la participation d'uns ou autres nobles la intermittente guerre entre les groupes nobiliaires de la Catalogne pendant le XIIIᵉ siècle.
[en] This work wants to be a critical revision of the topic, we shall treat it only very limitedly. The attention is focused on historic factors that affect the line of communication roads, more particularly peopling and urban development. Antecedents of medieval infrastructure network are briefly exposed, with special notice to the breaking off manifested by the formation of the Muslim society from the VIIIth till the XIth century and the division of the nowadays Aragonese region in two socio-cultural areas quite different from each other, the christian part and the muslim zone. The main roads of three important geographic areas are described in details: the north, more concretely the Aragonese section of the pilgrims'road to Saint James (Santiago de Compostela); the Ebro Valley and the south-east area. As a conclusion, we propose a reflection about relations between communication sys­tems and public power, on the base of juridic norms relative to the fueros -or pri­vileges of a town- and other official texts.

[fr] Ce travail prétend être une révision critique du thème, objet, jusqu'à ce jour, d'une attention fort limitée. Il y est prêté une considération spéciale aux facteurs historiques qui affectent le tracé des voies de communication, en particulier aux phénomènes de peuplement et de développement urbain. On y expose brièvement les antécédants de l'infrastructure des voies médiévales, en signalant la rupture qu'a supposé la formation de la société musulmane entre les VIIIeme et XIeme siècles, ainsi que la division du terri toire de l'Aragon actuel en deux aires socio-culture­lles très différenciées, la chrétienne et l'islamique. On y décrit, en détail, les prin­cipaux chemins des trois grandes zones géographiques: le nord, en prêtant une attention toute particulière à la portion aragonèse du Chemin de Santiago; la Vallée de l'Ebre; et la zone orientale sud. En guise de conclusion, on y propose une réflexion sur la relation entre les systèmes de communication et le pouvoir public, à partir des normes juridiques relatives aux privilèges ainsi que d'autres textes officiels.
[en] Gonzalo de Beteta is considered one of the first permanent ambassadors in the history of Spain and the first such ambassador to the Holy See, After he failed in the discharge of his mission, in 1484, there occurred the intervention of the "Nación Española de Roma", taking charge of safeguarding crown interests in Rome until the new ambassador's arrival. These events would be manipulated historically and documentarily centuries later when, right in the 18th century, bourbon regalism tried to project its claims of royal patronage over Spain's national churches in Rome. This article, based upon a manuscript in the Menéndez Relay o Library in Santander, strives to tackle the description of those events and their interpretation from this biased dialogue bourbon objectives and the true events of the late 15th century.

[fr] Gonzalo de Beteta est considéré comme un des premiers ambassadeurs permanents de l'histoire d'Espagne et le premier ayant assumé cette charge auprès du Saint-Siège. Son décès, survenu au cours de l'accomplissement de sa mission en 1484, donna lieu à l'intervention de la "Nación Española de Roma", chargée de la sauvegarde des intérêts royaux à Rome jusqu'à la arrivée du novel ambassadeur. Ces faits seraient manipulés historiquement et documentairement des siècles plus tard, en plein XVIIIᵉ siècle, au cours des revendications de prérogatives royales sur les églises nationales espagnoles à Rome. En s'appuyant sur un manuscrit de la Bibliothèque Menéndez y Pelayo de Santander, cet article tente d'aborder la description de ces événements et leur interprétation à partir du dialogue intéressé entre ces objectifs bourbonniens et les véritables événements de la fin du XVᵉ siècle.
[en] The genoese settling in Sevilla began in the XIIIth century with the privileges granted by king Ferdinand III, but only in the following century it became substantial. In this article, some documents from the Municipal Archives and from the Archives of the Registers of Sevilla of the second half of the XVth century are examined. In the documents some genoese merchants belonging to important families such as Grimaldi, Doria, Catta­neo, Lomellini, Boccanegra, participate in the economic and political life of the city. An exemple is Francesco Pinelli, friend of Colombo, who is cited like faithful executor of the city in a controversy among citoyens of Sevilla. The genoese merchants had their privileges confirmed, in particular for the commerce of the olive oil. At the end of the century, the genoese mer­chants extended their trades to the new atlantic routes.

[fr] L'établissement des Génois en Séville, qui eut son commencement au XIIIe siècle avec les privilèges accordés aux Génois par le roi Fernand III, se développe dans les siècles suivants. Dans cet article on examine des documents des Archives Municipaux et des Archives des Protocoles de Séville de la deuxième moitiè du XVe siècle, où des marchands génois ap­partenant aux familles Grimaldi, Doria, Cattaneo, Lomellini, Boccanegra et d'autres participent à la vie économique et politique de la ville. A titre d'exemple, Francesco Pinelli, ami de Christophe Colombo, est cité comme fidèle exécuteur de Séville dans un litige entre castillans. Les marchands génois obtiennent encore la confirmation de leurs privilèges, notamment pour le commerce de l'huile. A la fin du siècle, les génois vont ouvrir leurs commerces aux nouvelles routes atlantiques.
[en] All along the Spanish texts of the late Middle Ages, one can notice the coexistence of the words nave and nao, denotating both of them a big merchant ship. But this apparent synonymy hides in fact a lexical substitu­tion: since the second half of the 14th century the traditional word nave began to be dislodged by nao, a technicism used by the sailors of the Bay of Biscay. The fortune of this neologism can be undoubtly explained by the spreading of new techniques of shipbuilding developped in the Atlantic area which penetrated as well in the Mediterranean. Extremely striking is the fact that the word nao first appeared in documents closely related to navi­gation; but in the 15th century it often turned up in all types of texts, while nave became rapidly obsolete and it remained only as a historical term.

[fr] Pendant les derniers siècles du Moyen Âge, on remarque dans les textes espagnols la coexistence des termes nave et nao désignant tous les deux un gros navire de commerce. Mais cette synonymie apparente recèle en réalité une substitution lexicale: le traditionnel nave se voit concurrencé dès la seconde moitié du XIV° siècle par nao, un terme technique des ma­rins du Golfe de Biscaye. La fortune de ce néologisme s'explique sans dou­te par la diffusion des nouvelles techniques de construction naval e dévelop­pées par les riverains de l'Atlantique, techniques qui pénètrent également dans la Méditerranée. Il est intéressant de voir que le mot nao apparaît d'abord dans des écrits gardant un lien étroit avec la navigation; mais an XVe siècle il se trouve de plus en plus dans toute sorte de textes, alors que nave vieillit rapidement et ne s'emploie plus guère que comme terme d'his­toire.
[en] Analysis of the office of the adelantados mayores in the kingdom of Murcia from its creation in 1258 to the beginning of the 16th century. The Christian phase of the Middle Ages in Murcia began with the introduction of the adelantado, a político-territorial authority that, by royal delegation, assumed full powers over government in an area affected both by struggles among nobles for control of the post and by their military activity provoked by the Muslim frontier nearby. The succession of seventeen adelantados in this post in Murcia gave the government of the territory a personal, authoritarian and family character, a real basic of power at a time of difficult relations between the various noble forces and the kings of Castile.

[fr] Analyse de la dynamique du poste du gouverneur général (adelantado) dans le royaume de Murcie, depuis sa création en 1258 jusqu'aux débuts du XVIe siècle. L'étape chrétienne du Bas Moyen Åge murcien commençait par la genèse parallèle de l'implantation du gouverneur, pouvoir politique et territorial qui, par délégation du monarque, assuma les pleines compétences du gouvernement dans un territoire conditionné doublement par les luttes internobiliaires pour le contrôle de ce poste et son affrontement au gouvernement du conseil, et par les avatars militaires provenants de la voisine frontière musulmane. La succession de 17 gouverneurs en tète de l'institution dans le royaume de Murcie ratifient l'exercice du gouvernement territorial à caractère personaliste, autoritaire et aux tendances à l'adscription à une lignée, une authentique plate-forme du pouvoir dans l'équilibre difficile des rapports politiques établis entre les différentes forces nobiliaires et les monarques castillans.
[en] We have taken, as a base of our study, the case of Borriana to analyze the fiscal difficulties that suffered, during the XVth century, the main royal towns of Valencian counties. Even if they had important fiscal receipts, that were much higher than the ordinary receipts that the crown collected in the mentioned cities, the local economy was mainly overburdened with debts that were highly favourable to tax collectors from the reign main cities. By the middle of the XVth century, the municipal insolvency motivated the intervention of the crown who financed an ambitious project of economic rehabilita­tion. In return for this aid, the councils were obliged to give up pare of their autonomy and to submit their financial management to the control of a centralised royal bureaucracy. In fact, even if the rehabilitation was partially successful on a macroeconomic level, the fiscal efforts contributed to impoverish the population and ro worsen the demographic decline of the cities.

[fr] En se basant sur le cas de Borriana, nous pouvons connaître les difficultés fiscales que traversaient, durant le XVeme siècle, les principales villes royales du Pays Valencien. Bien que possédant des ressources fiscales importantes qui dépassaient beaucoup les revenus ordinaires que la couronne percevait dans la ville même, l'économie locale se voyait étouffée par un endettement accablant qui bénéficiait surtout les percepteurs d'impôts de la capitale du règne. Au milieu du XVCeme siècle, l'insolvabilité municipale motiva l'intervention de la couronne, qui finança un projet ambitieux d'assainissement économique. En échan­ge de cette aide, le municipe dût céder une part de son autonomie et soumettre sa gestion financière au contrôle d'une bureaucratie royale centralisée. Finale-ment, le redressement eut un succès relatif au niveau macroéconomique, mais l'effort fiscal contribua à appauvrir la population et aggrava le déclin démo­graphique de la ville.
[en] The Consolat de Mar of Barcelona finds its origins in the "Universitat dels prohoms de Ribera", a corporation created by Jaume the First, on January 7th 1258. This corporation had to elect a "prohom" who was responsible for the pro­tection of the interests of the navigators and merchants of this seaside suburb. Pere el Gran, on June 19th 1279, granted another privilege to the Consolat de Mar, a privilege that models it much like its definitive shape. It consists in endo­wing it with a representative institution for Barcelona's merchants; it is composed by two "prohoms", elected among them. The analogy with the former corpora­tion is patentas far as the use of privileges granted to the "prohoms" de Ribera is concerned. They were authorised to appoint as consuls in the Catalan ships that went overseas, where they were allowed to defend Catalan merchants' interests to local authorities, to solve conflicts between Catalan citizens, etc… In this article, the author transcribes and comments the first known appoint­ment of a consul on a Catalan ship chat set sail for Constantinople, in 1281.

[fr] Le Consolat de Mar de Barcelone trouve ses origines dans l' "Universitat dels prohoms de Ribera", corporation créée par Jaume Itr, le 7 janvier 1258. Cette cor­poration avait la faculté d'élire un "prohom" dont la responsabilité était de proté­ger les intérêts des navigateurs et des commerçants de ce quanier maritime. Pere el Gran, le 19 juin 1279, octroie au Conslat de Mar un nouveau privileège, privilège qui lui donne une apparence plus proche de celle qui serait finale­ment la sienne, en le dotant d'un organe représentatif des commerçants de Barcelone, institution constituée par deux "prohoms", élus parmi eux. L'analogie avec la corporation antérieure est évidente en ce qui se réfère à l'exercice des pri­vilèges concédés aux "prohoms" de Ribera qui, de cette façon, pouvaient nommer consuls dans les bateaux catalans qui partaient pour des pays d'outre-mer et qui avaient la capacité de défendre les intérêts des commerçants catalans auprès des autorités locales, de trouver une solution aux conflits entre catalans, etc… Dans cet article, on publie et commente la première nomination connue d'un consul à bord d'un bateau catalan, en partance pour Constantinople, en 1281.
[en] In the city and diocese of Cuenca, a whole process of attention to the poor was developed during the low Middle Ages. This process can be com­pared to the one that was happening in the rest of Castile and in the Medieval West. The hospital network was developed specially in the XIV and XV centuries, but it had some precedents from earlier times. It played an im­portant role like the lay confraternities in the city of Cuenca. Among them we might point to the "St. Francis, St. Peter and St. Paul" guild. But the institution called the Arca de la Limosna, which depended on the cathedral chapter, was the one that played a very significant role during the XV cen­tury and, later, during all the Ancien Régime. From several Cuenca wills, we know that the economic support of this institution was possible thanks to the gifts made by ecclesiastics, specially by members of the cathedral chapter, and by some laymen in a lesser way. In short, all this created support for the later development of attention to the poor during the Mo­dern Age.

[fr] Dans la ville et la diocèse de Cuenca, à mesure qu'avance le Bas Mo­yen Age, se déroulera tout un procès d'institutionnalisation de l'assistance aux pauvres, procès qui avait lieu parallèlement dans le reste de Castilla et de l'Occident Médiéval. Le réseau hospitalaire, qui, bien que comptant avec quelques exemples d'époques antérieures, se développera surtout dans le XIV° et le XVe siècles, jouera un rôle important dans ce sens, et on peut dire autant des confréries de laïcs qui se sont crées dans la ville de Cuenca, entre lesquelles il faudrait souligner celle de "Saint François, Saint Pierre et Saint Paul". Mais ce sera surtout celle qu'on nomme l'Arche de l'Aumône (Arca de la Limosna), dépendante du chapitre de la cathédrale, l'institution qui remplira la fonction de plus grande signification déjà pendant le XVe siècle et, plus tard, tout au long de l'Ancien Régime. A travers le differents testaments de Cuenca, nous savons que le soutien économique de cette ins­titution fut possible grâce aux donations réalisées par les gens d'église, surtout des membres du chapitre de la cathédrale, et en moindre mesure par quelques laïcs. Tout ceci, à fin de comptes, sera le point de départ du déve­loppement postérieur et de l'épanouissement de ce courant d'assistance aux pauvres pendant le Moderne Age.