[ca] L'aerodinàmica en la Formula 1 ha jugat un rol vital en el rendiment dels vehicles de competició en les últimes dècades. Els vehicles de Formula 1 de 2022 s'han enfrontat a un canvi significatiu de les regulacions tècniques amb el retorn de l'efecte terra com a principal generador de sustentació negativa. L'objectiu d'aquesta tesi és analitzar el comportament aerodinàmic d'un aleró davanter de Fórmula 1 de 2022 mitjançant l'ús de la mecànica de fluids computacional (CFD) en comparació amb l'aleró davanter de 2021, amb la finalitat de comprendre les diferències de flux entre aquests. Al mateix temps, es durà a terme el disseny dels alerons davanters de 2021 i 2022 seguint la normativa tècnica imposada per la FIA. Aquest estudi presenta una explicació breu sobre la història de l'aerodinàmica en la Formula 1, especialment centrat en l'evolució de l'aleró davanter i la influència de les forces de sustentació negatives en la dinàmica del vehicle. A continuació, s'introdueix els principis aerodinàmics necessaris per a la comprensió del projecte, seguit de la discussió sobre les ales incloent una anàlisi comparatiu de les diferències entre l'aleró davanter de 2021 i de 2022. S'han realitzat quatre simulacions començant amb els alerons davanters i després incloent les rodes en moviment i el cobre rodes per al model de 2022. Els resultats obtinguts s'han analitzat per a extreure conclusions sobre el rendiment de l'aleró davanter de 2022 i la seva vorticitat utilitzant els gràfics dels coeficients de resistència de l'aire i de sustentació negativa, i els camps de pressió i de velocitat. A més, s'ha realitzat un anàlisi qualitatiu del mallat i un estudi de la convergència de les simulacions.

[es] La aerodinámica en la Formula 1 ha jugado un rol vital en el rendimiento de los vehículos de competición en las últimas décadas. Los Formula 1 de 2022 se han enfrentado a un cambio significativo de las regulaciones técnicas con el retorno del efecto suelo como principal generador de sustentación negativa. El objetivo de esta tesis es analizar el comportamiento aerodinámico de un alerón delantero de Fórmula 1 de 2022 mediante el uso de la mecánica de fluidos computacional (CFD) en comparación con el alerón delantero de 2021, con el fin de comprender las diferencias de flujo entre estos. Al mismo tiempo, se llevará a cabo el diseño de los alerones delanteros de 2021 y 2022 siguiendo la normativa técnica impuesta por la FIA. Este estudio presenta una explicación breve sobre la historia de la aerodinámica en la Formula 1, especialmente centrado en la evolución del alerón delantero y la influencia de las fuerzas de sustentación negativas en la dinámica del vehículo. A continuación, se introduce los principios aerodinámicos necesarios para la comprensión del proyecto, seguido de la discusión sobre las alas incluyendo un análisis comparativo de las diferencias entre el alerón delantero de 2021 y de 2022. Se han realizado cuatro simulaciones empezando con los alerones delanteros y después incluyendo las ruedas en movimiento y el cubre ruedas para el modelo de 2022. Los resultados obtenidos se han analizado para extraer conclusiones acerca del rendimiento del alerón delantero de 2022 y su vorticidad utilizando los gráficos de los coeficientes de resistencia del aire y de sustentación negativa, y los campos de presión y de velocidad. Además, se ha realizado un análisis cualitativo del mallado y un estudio de la convergencia de las simulaciones.