[ca] L'objectiu principal del projecte és calibrar i verificar les tensions i les intensitats d'un component d'un vehicle híbrid de BMW anomenat SBOX que es fabrica a l'empresa Lear Corporation. Aquest procés de calibració i mesura es realitzarà mitjançant un desenvolupament d'un entorn de test automàtic basat amb el programa LabVIEW. En aquests moments, a l'empresa Lear Corporation, la verificació de la SBOX és lenta perquè s'han de moure molts cables per realitzar una mesura, i difícil, ja que es necessita personal qualificat ja que un possible error en el procés podria danyar el dispositiu. El objectiu, per tant, és realitzar una verificació de la SBOX que sigui: el més automàtica possible, és a dir, que l'operari hagi de fer el mínim de manipulacions possibles; el més ràpid possible, és a dir, que es pugi realitzar en minuts, i que el procés sigui fàcil perquè no faci falta cap persona qualificada per manipular el test. El test automàtic es dividirà en dues parts. L'estructura del sistema o també anomenada estructura hardware on es realitzarà el disseny d'un banc de proves i on hi haurà diferents dispositius que ajudaran a calibrar i validar el dispositiu, i l'estructura software on dissenyarem diferents programes LabVIEW per controlar aquests dispositius i la SBOX. Un cop finalitzat el test es crearà un report en forma d'arxiu Excel on es podrà observar si les tensions i corrents que s'han calibrat s'han validat correctament, és a dir, si compleixen amb els marges d'error que ens ha especificat BMW per al seu correcte funcionament. D'aquesta manera, si compleix amb totes les especificacions voldrà dir que el dispositiu està llest per instal·lar-lo al cotxe i sinó se sabrà en quins valors de tensió o de corrent falla per poder corregir l'error més fàcilment. Per realitzar tot aquest banc de proves s'ha realitzat un estudi teòric dels dispositius i dels programes utilitzats durant el transcurs del projecte. Aquest estudi es pot observar en l'annex. Per últim, cal dir, que en el transcurs dels mesos de pràctiques a Lear Corporation també s'ha realitzat diferents treballs que estan a l'annex, com per exemple, un document de formació per al personal de Lear per poder manipular el banc de proves i un document de pràctiques amb el projecte VERDE que ha servit per aprendre a manipular el programa CANoe (programa que es farà servir en el transcurs del projecte).

[en] The main objective of this project is to calibrate and verify the voltage and the current intensities of one hybrid BMW vehicle's component called SBOX manufactured by Lear Corporation. This measurement and calibration process is made through the development of one automate testing environment based on the LabVIEW program. At Lear Corporation to verify and gauge this component is now a very slow and difficult process due to the many wires they have to move and because it demands highly skilled staff to avoid errors that could seriously damage the SBOX during the process. At present, the main goal is to achieve the most automatic measurement and control system of the SBOX as to reduce as much as possible any manipulation by the staff and to ensure the easiest and quickest process, with no need of qualified personnel to manipulate the test. The automatic test will be divided into two parts. The systems structure, also known as hardware structure, where a testing-bench design will be performed and where there will be different devices that will help to calibrate and validate the component and the software structure where different LabVIEW programs will be designed to control these devices and the SBOX. Once the test has finished a report in the form of an Excel file will be created. This report will allow to observe if the validation of the voltages and currents has been done correctly and if they accomplish with the error margins specified by BMW for a correct performance. If all the specifications are being accomplished it would mean that the device is ready to be installed into the car. If not, it would help to know which tensions and currents fail and the errors would be easily corrected. To carry on with this test-bench a theoretical study was made of all the devices and programs used during the development of the project. This study is annexed for information. Only to mention that, during the practical training period at Lear Corporation, some other different field-works were carried on, which are compiled in the attachment, as for instance, one educational document for the Lear's staff to be able to manipulate the testing-bench and another training document with the GREEN project which has served for the staff to learn how to work with the CANoe program (a program to be used during the project).