[ca] Les infraestructures de mobilitat representen un dels majors elements d'impacte sobre el territori. Considerar-les com mers elements d'unió entre diferents centralitats té com a conseqüència la pèrdua de la percepció sobre l'entorn i majors impactes sobre el medi. Si considerem el territori com un mosaic de diferents peces amb funcionalitats complementàries, entrem en la consideració de l'espai com a ciutat mosaic territorial (Llop, C.). Dins d'aquest marc, la infraestructura de mobilitat està en permanent interacció amb les peces territorials i els processos que aquestes suporten. Aquest contacte és una oportunitat per dotar la via tecnocràtica de processos metabòlics, ecosistèmics i als de la informació, complementàriament als tècnics. El treball té com a objectiu la definició d'aquest concepte-dispositiu de via, anomenat via metabòlica. Per arribar a la via metabòlica s'estudien les infraestructures de mobilitat des del punt de vista de desenvolupament sostenible, el metabolisme urbà, els serveis ecosistèmics i els diferents fluxos urbans. De la mateixa manera, també s'analitzen precedents ja construir o plantejats d'infraestructures amb trets d'aquesta visió metabòlica (Green Alleys, Avenues Metrovillageoises, Forever Open Roads y la carretera de Can Ruti) tant per conèixer la visió projectual de les mateixes com els diferents components que les defineixen. Els conceptes i dispositius extrets de l'anàlisi serviran per la valoració del potencial de transformació de la via tecnocràtica a una oportunitat de regeneració territorial. Es proposaran, a part de la definició global, una sèrie de descriptores, paràmetres i indicadors que ajudaran a avaluar la capacitat de regeneració territorial de la via metabòlica, que posteriorment s'aplicarà sobre el cas d'estudi de la C-15, sobre el territori del Garraf-Penedès per la transformació d'aquesta en una via metabòlica.

[en] Mobility infrastructures are one of the most impactful elements on the territory. Considering them just as union elements between different centralities produces the loss of perception on the environment, and major impacts on it. If we consider the territory as a mosaic of different pieces with complementary functions, then we consider the space as a territorial mosaic city (Llop, C.). In this framework, mobility infrastructures are always interacting with those territorial pieces and the processes that take place in them. This contact is an opportunity to give metabolic, ecosystem and informational processes – always being complementary to the technical processes - to the technocratic ways. This work's objective is to define this conceptual dispositive, with the given name of metabolic way. To reach the metabolic way, studies from the point of view of sustainable development, urban metabolism, ecosystem services and the distinct urban fluxes on the mobility infrastructures has been analyzed. As well as this studies, other previous cases of infrastructures with this viewpoint that have been already built or planned (Green Alleys, Avenues Metrovillageoises, Forever Open Roads y la carretera de Can Ruti), have been analyzed too to comprehend their design vision as well as other components that may define them. Concepts and dispositive extracted from this analysis will be useful to evaluate the potential transformation from a technocratic way to an opportunity of territorial regeneration. Apart from the global definition, a series of descriptors, parameters and indicators will be proposed and will help to evaluate the territorial regeneration capacity of the metabolic way. Later, this will be applied on the case of study of the C-15 road, placed on the Garraf-Penedes territory. The C-15 will be turned into a metabolic way.