[ca] El canvi climàtic és un fet que moltstatxen ja d'irreversible. L'impacte del'escalfamentglobal serà cada cop més visible en el clima, però sobretot en les grans masses d'aigua, com els mars i oceans. Aquest impacte afectarà directament a les costes de tot el món, sent les infraestructures costaneres una zona sensible, que ha de ser estudiadade cara al futur, per prevenir qualsevol tipus de desgràcia. Lesinfraestructures portuàriessón l'epicentredel'impacte a les construccions costaneres, degut majoritàriament al augment del nivell del mar,ja quesón sensibles a aquest fenomenper dues raons, la inoperativitat dels ports degut a la falta d'alçada dels seus molls o el que és pitjor, la inundació parcial o total d'aquests. En aquest treball s'estudien certs ports de la costa catalana, situada al Nord-Oest del Mar Mediterrani, ambdiferents escenaris projectats, gràcies als quals es pot fer una estimació de la quantitat de molls i dics que seran inoperatius o inundats a mitjans i finals del segle XXI. Després de recórrer 8 ports i de prendre prop de 304mesures, s'han pogut crear mapes senzills on apareixen les diferents zones del port amb la seva cota corresponenti,aplicant la pujada del nivell del Mar Mediterrani s'han creat mapes amb tots els molls i pantalans indicant si aquests seran inoperatius o directament inundats segons els diferents escenaris de cara al 2050 i al 2100. Els resultats més pessimistes, al 2100, mostren un increment del nivell del mar de 1,45m (en condicions de marees extremes) que deixarien a aquesttram de costa amb una mitja de només un 3% de molls i pantalans operatius.

[en] Climate change is a fact that many call irreversible. The impact of global warming will be increasingly visible on the climate, but especially on large watermasses, such as seas and oceans. This impact will directly affect the coasts aroundthe globe, with coastal infrastructure being a sensitive area, which must be studied for the future, to prevent any kind of hazard. Port infrastructuresare the epicenter of the impact on coastal constructionsdue to rising sea levels,as they are sensitive to this phenomenon for two reasons:the inoperability of ports due to the lackof height of their docks,or what is worse, the partial or total flooding of such berthing structures. This work studies certain ports on the Catalan coast, located in the northwest of the Mediterranean Sea, consideringdifferent scenarios projected. Based on these scenariosan estimate of the number of docks and quaysthat will be inoperative or flooded in the middle and end of the 21st centurycan be made. After analyzing8 portsand taking about 304measurements, maps showing the different areas of the port with their corresponding elevationover the sea have been built.Then,, applying the rise in the level of the Mediterranean Sea, maps have been created with all the docks and piers indicating whether these will be inoperative or directly flooded according to the different scenarios for 2050 and 2100. The most pessimistic results, in 2100, show a total rise ofsea level of 1.45 meters(considering the extreme tides andstorm surges) that would leave this stretch of coast with an average of only 3% of operating docks.