BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] Android is the most used mobile operating system. Therefore, the pupils studying Operating Systems subject should be able to understand how Android works from the inside and also provide them a work environment to work with Android. The aim of this project is to try to adapt the Operating Systems subject by creating a virtual lab with all the necessary tools for working with the Android source code and implementing some improvements to this lab. Some tools are analyzed and a comparative study is done in order to determine what is the best tool that adapts better to the needs of this project. Moreover, some lab tasks are implemented so that the students can work on different parts of the Android kernel.

[es] Android es el sistema operativo móvil más usado actualmente. Por tanto, los estudiantes de sistemas operativos deberían ser capaces de entender cómo funciona Android por dentro y disponer de un entorno de trabajo adaptado a ello. Este proyecto pretende adaptar la asignatura de Sistemas Operativos creando un laboratorio virtual con todas las herramientas necesarias para trabajar con el código fuente de Android, implementándole una serie de mejoras. Se analizan distintas herramientas y se hace un estudio comparativo para determinar la que mejor se adapta a las necesidades del proyecto. Además, se proponen e implementan una serie de prácticas de laboratorio enfocadas a tratar distintas partes del kernel de Android.
[en] At the beginning, when the law 388, 1997 was issued. At that moment, started the new processes of territorial organization and territorial development in Colombia. The rules considered in this law, joined to political – institutional processes in the Eje Cafetero Eco-region, which have allowed working on interesting proposals for its regional development. In this context, this article carries out a summary of some of its elements that have helped to the social cultural and political construction of the Eje Cafetero Eco-region. As indicated, it points out the differences between regions and eco-regions; it describes location and boundaries of the ecoregion. It calls its attention over urban-region dynamics making emphasis on population changes between 1993-2005, highlighting the sub-region processes and metropolis, according to the general framework of the law 388, 1997. Thus, in this study are described socioeconomical and environmental dynamics as well as the analysis of the state of the public finances, institutional interrelation and political administration and in another section it talks about the armed conflict in Colombia. Finally, there is a brief description of the main points in the agenda leading it towards the development of the proposals in this Eco-region.

[es] Con la expedición de la Ley 388 de 1997, se inicia un nuevo proceso de planificación y desarrollo territorial en Colombia. Los preceptos contemplados en dicha Ley, aunados a procesos político-institucionales en la Eco-región Eje Cafetero, han permitido efectuar propuestas interesantes para su desarrollo regional. En este contexto, el artículo realiza una síntesis de algunos de los elementos que han ayudado a la construcción social, cultural y política de la Eco-región Eje Cafetero Colombiano. Asimismo, se puntualiza la diferenciación entre regiones y eco-regiones; se describe la ubicación y la delimitación territorial de la Ecorregión; se llama la atención sobre la dinámica urbano-regional haciendo énfasis en los cambios poblacionales 1993-2005, subrayando los procesos subregionales y de metropolización, acorde con el marco general de la Ley 388 de 1997. También se describen las dinámicas socioeconómicas y ambientales; se analiza el estado de las finanzas públicas, y el entramado institucional y político administrativo, y por separado se trata el tema del conflicto armado. Finalmente, se describen los principales componentes de las agendas para el desarrollo propuestas en esta Eco-región.
[en] The present document describes the development process of a solar positioning system in azimuth and vertical elevation controlled by a microcontroller with WiFi connectivity. This PCB connects to web servers via APIs, receiving positioning data, date, and time, allowing it to operate autonomously using a series of calculations stored in its memory. The document covers the design and hardware selection, software programming, and the study of the mechanism responsible of the positioner movement as well as its prototyping. The software is developed using the Arduino IDE, language which is based on C++, while the mechanism design and study are carried out using SolidWorks. The focus of the work is on an Arduino environment using a WEMOS D1 mini board. This board is characterized primarily by its WiFi connectivity as an ESP8266 processor and full compatibility with the Arduino IDE, making programming easier. Regarding the mechanical aspect, the goal is to design a simple mechanism with low production cost and low energy consumption, minimizing the overall weight and using efficient hardware. The final product will be applicable for positioning of a photovoltaic cell being applicable to other implementations, with variations in mathematical formulas within the code and structure details. Once the validity of the project has been analysed, production and realization of the positioner will proceed, considering all the previouly designed, studied, and programmed elements.

[es] En el presente documento se desarrolla el proceso de creación de un sistema de posicionamiento solar en el acimut y ascensión vertical controlado con un microcontrolador con conexión Wifi. Esta se conecta a servidores web a través de APIs de donde recibe los datos de localización, fecha y hora que lo permitirá funcionar de forma autónoma a través de una serie de cálculos grabados a su memoria. En el documento se estudia el diseño y elección del hardware, la programación del software y el diseño y estudio del mecanismo responsable de mover el posicionador así como el prototipado. El software se desarrolla con IDE, el lenguaje de Arduino basado en C++, mientras que el diseño y el estudio del mecanismo se realiza con SolidWorks. El trabajo se focaliza en un entorno de Arduino utilizando una placa WEMOS D1 mini. Esta placa se caracteriza principalmente por disponer de conectividad Wifi al tener un procesador ESP8266, y a la vez, total compatibilidad con el entorno IDE de Arduino, facilitando así su programación. Referente a la parte mecánica, se pretende diseñar un mecanismo sencillo, de bajo coste de producción y bajo consumo energético, minimizando el peso del conjunto y utilizando hardware eficiente. El producto final será aplicable para realizar posicionamientos de una placa fotovoltaica, pudiéndose aplicar a otras utilidades únicamente variando fórmulas matemáticas en el código y detalles estructurales. Una vez analizada la validez del proyecto, se pasa a la producción y realidad del posicionador contemplando todos los elementos diseñados, estudiados y programados previamente.
[en] MX-80 granular bentonite and mixture sand/bentonite (80/20) materials have been evaluated in this investigation. The purpose is to know its hydro-mechanical behaviour and to seek a methodology to be able to emplace these material into a mock up (MU) cell, where transport with distilled water and gas tests will be carried out. Conventional oedometer test and swelling tests under constant volume are performed. The tests results indicate that the materials after being under load reduce its swelling behaviour, except in one of them where the optimum water content and a dry density higher than the dry density target is tested. The MX-80 bentonite shows more swelling pressure than the mixture sand/bentonite. This can happen due to the mineralogy of the pure bentonite. In addition, standard proctor tests were carried out, measurements of the water conductivity and suctions with different water content and similar densities were obtained. Three trial layer compaction tests were carried out in order to determine the best methodology of emplacement these materials into the cells, controlling their initials conditions.

[es] En esta investigación se han evaluado los materiales MX-80 bentonita granular y arena/bentonita con una dosificación de 80/20. El propósito es conocer su comportamiento hidro-mecánico y buscar una metodología para poder colocar estos materiales en una celda prototipo de pruebas simuladas (MU) donde se realizarán ensayos de transporte con agua destilada y gas. Se realizan ensayos edométricos convencionales y ensayos de presión de hinchamiento a volumen constante. Los resultados de los ensayos indicaron que los materiales después de estar bajo carga reducen su comportamiento de hinchamiento, excepto en uno de ellos, donde el contenido de humedad óptimo con una densidad seca mayor a la densidad seca óptima es ensayada. La bentonita MX-80 muestra mayor presión de hinchamiento que la mezcla arena/bentonita. Esto puede suceder debido a la mineralogía de la bentonita pura. Además, se realizaron ensayos de proctor estándar, medidas de la permeabilidad y medidas de succiones con diferente contenido de agua y densidades similares. Se realizaron tres ensayos de compactación en capas con el fin de determinar la mejor metodología de colocación de estos materiales en las celdas prototipo, controlando sus condiciones iniciales.
[en] End-of-life Li-ion batteries recycling is a crucial factor in the sustainable development of electric vehicle and electronic device industries due to the limited availability of the raw materials from which they are made. This study examines methods for characterization and potential physical separation of the larger portion of a crushed battery mass, above 500 μm, visually composed primarily of plastic and metallic fragments. The material was further crushed into three fractions of different size ranges, with one containing ferromagnetic metallic fragments separated using a magnet. The methods employed to separate the plastic from the desired compounds include foam flotation for the fine fraction, less than 125 μm, and separation using dense liquids with ZnCl for the remaining fractions, between 125-500 μm and 500-3500 μm. The characterization methods were adequate, as it was possible to identify most of the elements of the material under study, and there were reliable correlations of results with different analytical techniques. As for the possible separation methods, these were not effective, due to the presence of the binder in the finer fractions, being only the separation test for the coarsest fraction yielded sufficiently adequate, with 94.35% of the plastic and/or graphite floating, with a mass concentration of 99.30%, while over 90% of aluminium, copper, and lithium oxide were recovered from the submerged part.

[es] El reciclaje de las baterías Li-ion es un factor muy importante en el desarrollo sostenible de las industrias de vehículos eléctricos y dispositivos electrónicos debido a la disponibilidad limitada de las materias primas que las componen. En este trabajo se estudian métodos de caracterización y posible separación física de la parte más gruesa de una masa de baterías trituradas, por encima de 500 μm, que visualmente está formada por principalmente plástico y fragmentos metálicos. El material se trituró de nuevo en tres fracciones de diferentes rangos de tamaño y otra que contiene fragmentos metálicos ferromagnéticos, separados mediante un imán. Los métodos empleados para separar el plástico de los compuestos de interés son la flotación con espuma para la fracción fina, de menos de 125 μm, y separación mediante líquidos densos con ZnCl para las fracciones restantes, entre 125-500 y 500-3500 μm. Los métodos de caracterización fueron adecuados, ya que se pudieron identificar la mayoría de elementos que componen este material en estudio, y hubo correlaciones confidentes de resultados con diferentes técnicas analíticas. En cuanto a los posibles métodos de separación, estos no fueron efectivos, debido a la presencia del aglutinante en las fracciones más finas, y solamente la prueba de separación de la fracción más gruesa presentó unos resultados suficientemente adecuados, flotando 94.35 % del plástico y/o grafito, con una concentración másica del 99.30 %, mientras que en la parte sumergida se recuperó más de 90 % de aluminio, cobre y oxido de litio.
[en] GLARE is an acronym for GLAss REinforced aluminium, is a fiber metal-laminate (FML) composite material. GLARE consists of layers of aluminium and fiberglass pre-impregned with epoxy resin. The fiberglass layers are oriented in different directions to improve the mechanical properties of the material. The target of this work is the mechanical characterization and numerical simulation of GLARE and its components, for linear and nonlinear range, under quasistatic loads and within the range of small displacements using the Finite Element Method (FEM). The technology of fiber-metal composites (FML) combines the advantages of metallic materials (resistance and repair) with the advantages of fiber-reinforced polymers (high mechanical strength and stiffness, good resistance to fatigue and corrosion). FML's are being increasingly used in aeronautical and aerospace applications. The laminate has been simulated by designing each layer of the laminate as an individual layer, each layer with its constituent equation and the set of layers with the theory of parallel rule of mixtures (PROM). The PROM formulation allows you to define the material as a set of layers of different materials and define its constituent equation for each material. This way you do not need to define the layers in the geometry. As expected, the same results have been obtained.

[es] GLARE, acrónimo de "GLAss REinforced aluminium", es un material compuesto, laminado de fibra y metal (FML). GLARE consiste en capas de aluminio y un compuesto de fibra de vidrio preimpregnadas con resina epoxi. Las capas de fibra de vidrio están orientadas en distintas direcciones para mejorar así las propiedades mecánicas del material. El objeto de este trabajo es la caracterización mecánica y simulación numérica de GLARE y sus componentes para el rango lineal y no lineal bajo cargas cuasi estáticas y dentro del rango de pequeños desplazamientos, mediante el Método de Elementos Finitos (MEF). La tecnología de los compuestos de fibra y metal (FML) combina las ventajas de los materiales metálicos (resistencia y reparación) con las ventajas de los polímeros reforzados con fibras (elevada resistencia mecánica y rigidez, buena resistencia a fatiga y a la corrosión). Los FML están siendo cada vez más utilizados en las aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales. El laminado se ha simulado diseñando cada capa del laminado como capa individual, cada capa con su ecuación constitutiva y el conjunto de capas con la teoría de mezclas en paralelo (PROM). La formulación PROM permite definir el material como un conjunto de capas de distintos materiales y para cada material su ecuación constitutiva. De esta forma no es necesario definir las capas en la geometría. Se han obtenido, como era de esperar, los mismos resultados.
[en] Vocational education and training courses are currently taught independently, this fact prevents them to achieve a global vision of the knowledge they have acquired. This is why we propose to apply PBL methodology, designing new activities that join the courses of Interior electrical installations and Common telecommunication structures in housing, specifically in the formative units of interior electrical installations in buildings and housing and in interior telephone and intercommunication installations. With this proposal we want to achieve an improvement in the students' professional competencies of this field analyzing the contents of the curricula, planning, programming, evaluating the learning process and designing strategies to stimulate students.

[es] Actualmente, en el centro educativo se trabajan los módulos profesionales de una manera independiente, con lo cual, impide que los alumnos tengan una visión global de los aprendizajes alcanzados. Por lo tanto, se propone aplicar la metodología ABP, diseñando conjuntamente nuevas actividades en los módulos profesionales de instalaciones eléctricas interiores e infraestructuras comunes de telecomunicación en viviendas, concretamente en la unidad formativa de instalaciones eléctricas interiores en edificios y viviendas y en la de instalaciones de telefonía interior y de intercomunicación respectivamente. De esta manera, se quiere obtener como resultado una posible mejora en las competencias profesionales de los alumnos de esté ámbito analizando los contenidos curriculares de la especialidad, planificando, programando, avaluando el proceso de aprendizaje y diseñando estrategias para estimular al estudiante.
[en] This project is based on obtaining an aerodynamic improvement by making a series of changes in the body of a Volkswagen Golf 8 which can be studied thanks to the simulation software Ansys Fluent Flow. For the realization of the design we have made use of the SolidWorks tool, a CAD program that allows us to perform any type of design easily. First of all, a theoretical study is made regarding fluid mechanics and its relation with the aerodynamics of vehicles, which will present all the necessary terms to understand correctly the operation of aerodynamics in the automotive field, so that the subsequent design studies will be easier to elaborate. During the work we have made different designs of the aerodynamic elements to be attached to the vehicle in order to study how each of them affects the aerodynamics of the car. Finally, the whole simulation process will be explained, the results will be presented and compared in order to decide which part or set of parts are more suitable to meet the objective of the work.

[es] Este proyecto se ha tratado con la finalidad de obtener una mejora aerodinámica realizando una serie de cambios en la carrocería del un Volkswagen Golf 8 los cuales se podrán estudiar gracias al software de simulación Ansys Fluent Flow. Para la realización del diseño se ha hecho uso de la herramienta SolidWorks, un programa de CAD que nos permite realizar cualquier tipo de diseño fácilmente. Primeramente es hace un estudio teórico referente a la mecánica de fluidos y a su relación con la aerodinámica de los vehículos la cual nos va a presentar todos los termino necesarios para poder entender correctamente el funcionamiento de la aerodinámica en el ámbito de la automoción. Posteriormente, se aplican estos conocimientos de modo que los estudios de diseño nos sean mas fáciles de elaborar. Durante el trabajo se han realizado diferentes diseños de los elementos aerodinámicos que se quieren adherir al vehículo para poder estudiar como cada uno de ellos afecta a la aerodinámica del coche. Finalmente se explicara todo el proceso de simulación, se presentaran los resultados y se compararan para poder decidir que pieza o conjunto de piezas son mas adecuadas para cumplir con el objetivo del trabajo.
[en] Infrequent Events in road tunnels (fire, accidents, etc.) lead to high risk situations that can endanger many lives and cause great materials damage. These events are so varied and often unpredictable that it is difficult to make correct decisions due to the lack of initial information and the rapid change in the event progress. The development of a Decision Support System (DSS) in road tunnels will permit a suitable emergency management and it will ensure the minimization of personal damages in these kind of events. The system will be formed by three fundamental elements: the Infrequent Events Model. The Evacuation Model has been developed based on the Black-Box Model, Boolean algebra and Probability Theory defining the inputs, the outputs and the main parameters. The mathematical equations which relate inputs, outputs and main parameters have been obtained. The development of the computational model and the auxiliary programs has permitted to verify and validate the model.

[es] Los sucesos infrecuentes en túneles de carretera (incendio, accidentes, etc.) conllevan a situaciones de alto riesgo que usualmente ponen en peligro la vida de muchas personas y ocasionan grandes daños materiales. Estos sucesos son tan variados y frecuentemente impredecibles que resulta muy difícil tomar decisiones acertadas en situaciones de escasa y contradictoria información inicial, con rápido cambio e incierto desarrollo. El desarrollo de un sistema automatizado para la toma de decisiones sobre la seguridad en túneles de carretera permitirá una adecuada gestión de la emergencia y garantizará la minimización de los daños a las personas frente a este tipo de eventos. Este sistema automatizado constará de tres elementos fundamentales: el modelo de Sucesos Infrecuentes, el modelo de evacuación e intervención y el modelo de toma de decisiones. El modelo de sucesos infrecuentes se ha desarrollado empleando fundamentalmente métodos de caja negra, de álgebra de Bool y de la teoría de las probabilidades. Para ello se han definido las variables de entrada y salida del modelo, así como los principales parámetros del mismo. Igualmente se obtienen las expresiones matemáticas que relacionan las variables de salida con las de entrada y los parámetros del modelo. La creación del modelo computacional correspondiente y los programa auxiliares requeridos ha permitido verificar y validar adecuadamente el modelo.