[en] This work presents an investigation into the influence of aeroelastic parameters on the reliability of bridges subjected to extreme wind loads. The increasing span lengths of recent suspension bridges necessitate a more detailed and precise examination of their behavior in the face of aeroelastic phenomena. Phenomena such as flutter or buffeting can lead to structural serviceability issues or even structural collapse. Therefore, analyses of these phenomena have been conducted in specific cases of largespan bridges, considering various parameters influencing the structure's response to aeroelastic phenomena. These considerations encompass factors such as the impact of static deformation on the aeroelastic behavior of the bridge deck and the incorporation of mechanical dampers to enhance structural damping. Furthermore, the parameters governing these phenomena carry associated uncertainties due to diverse factors. This uncertainty has been characterized, and a reliability analysis has been carried out using a probabilistic approach, determining the probability of structural failure considering aeroelastic phenomena. This probabilistic approach has been applied to a large-span bridge, introducing the most critical aeroelastic parameters as random variables. The probability of structure failure has been assessed, considering both flutter and buffeting phenomena. This comprehensive analysis provides insights into the robustness and reliability of the structure under extreme wind load phenomena, contributing to a more informed understanding of its aeroelastic performance.

[es] Este trabajo presenta una investigación sobre la influencia de parámetros aeroelásticos en la fiabilidad de puentes sometidos a cargas de viento extremas. El aumento de la longitud de vano en puentes colgantes recientes requieren un examen más detallado y preciso de su comportamiento frente a fenómenos aeroelásticos. Fenómenos como el flameo o el bataneo pueden dar lugar a problemas de servicio estructural o incluso al colapso de la estructura. Por lo tanto, se han realizado análisis de estos fenómenos en casos específicos de puentes de gran envergadura, teniendo en cuenta diversos parámetros que influyen en la respuesta de la estructura a los fenómenos aeroelásticos. Estas consideraciones abarcan factores como el impacto de la deformación estática en el comportamiento aeroelástico del tablero del puente y la incorporación de amortiguadores mecánicos para mejorar el amortiguamiento estructural. Además, los parámetros que rigen estos fenómenos conllevan incertidumbres asociadas debido a diversos factores. Esta incertidumbre se ha caracterizado y se ha realizado un análisis de fiabilidad utilizando un enfoque probabilístico, determinando la probabilidad de fallo estructural considerando los fenómenos aeroelásticos. Este enfoque probabilístico se ha aplicado a un puente de gran envergadura, introduciendo los parámetros aeroelásticos más críticos como variables aleatorias. Se ha evaluado la probabilidad de fallo de la estructura, teniendo en cuenta tanto el flameo como el bataneo. Este análisis proporciona información sobre la solidez y fiabilidad de la estructura bajo influencias de fenómenos provocados por vientos extremos, contribuyendo a una comprensión más detallada de su comportamiento aeroelastico.