[en] Ever since the 1960's several flux models of the Delta and Lower Valley of the Llobregat aquifers have been developed of which stands out the Model del Delta del Llobregat (UPC & ACA, 2003), a 2D model developed in finite elements. Nowadays, a higher availability of geological information as well as the development of new modelling software motivates the creation of a new 3D flux model. This model can incorporate underground infrastructures and study their interaction with the aquifer. Among these infrastructures the tunnel of the Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya of the Llobregat-Anoia line stands out, it is included in the model and ever since its construction it has experienced multiple hydrogeological pathologies. The flux model presented in this work is based on a 3D hydrogeological model which in turn is based on the information provided by drillholes and other geological data. It also includes several boundary conditions, parameters and other elements that constitute a conceptual model based on the Model del Delta del Llobregat as well as on the available theoretical knowledge, and on several characterization activities in the surroundings of the FGC's tunnel. The calibrated model has been used to analyse the drain effect of the FGC tunnel in the Delta as well as to evaluate the safety factor against lifting of the base caused by underpressures in the recent times and in future adverse scenarios, which has led to the determination of the critical sections of the tunnel threatened by this risk and gives an explanation to the main pathologies that have affected the tunnel. Three solutions to the hydrogeological problems are analysed: impermeabilization, construction of a horizontal drain and controlling the underpressure using vertical wells. It is concluded that the disposition of siphons inside the tunnel as well as the impermeabilization of some sections under risk is the best solution to prevent the emergence of new pathologies.

[es] Desde la década de 1960 se han desarrollado varios modelos de flujo de los acuíferos del Delta y del Valle Bajo del Llobregat, destacando el modelo del Delta del Llobregat (UPC & ACA, 2003), modelo 2D en elementos finitos. Actualmente, la información geológica disponible ha aumentado mucho y al mismo tiempo se han desarrollado herramientas de modelización que motivan la elaboración de un modelo hidrogeológico y de flujo 3D. Este nuevo modelo tiene la capacidad de incorporar infraestructuras subterráneas y estudiar su interacción con el acuífero. Dentro de estos, destaca el Túnel de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) de la línea Llobregat-Anoia que se incluye en el modelo, y que desde su construcción ha experimentado numerosas patologías hidrogeológicas. El modelo de flujo expuesto en este trabajo se basa en un modelo hidrogeológico 3D basado en información de sondeos y otros datos geológicos. Asimismo, se basa en un conjunto de condiciones de contorno, parámetros y elementos del terreno que constituyen un modelo conceptual basado en el modelo del Delta del Llobregat, los conocimientos teóricos disponibles y actividades de caracterización recientes en torno al túnel de los FGC. El modelo de flujo calibrado permite analizar el efecto drenaje del túnel de FGC en el Delta así como evaluar el factor de seguridad frente a las subpresiones que se ha dado en el túnel en los últimos tiempos así como en escenarios futuros desfavorables, determinándose tramos críticos respecto a este riesgo y encontrando explicación a las principales patologías sufridas en el túnel. Se analizan y evalúan tres soluciones a los problemas de subpresión y filtración: impermeabilización, disposición de un drenaje horizontal y control de subpresiones con pozos verticales. Se determina que la disposición de sifones dentro del túnel y la impermeabilización de tramos localizados en el túnel es la solución más conveniente para prevenir la aparición de nuevas patologías.