[de] 2017 wurde auf dem Gebiet der Gemeinde Vendenheim (Departement Bas-Rhin) eine Präventivgrabung vorgenommen. Bei der Operation wurden zwei Phasen der römischen Straße von Strasbourg nach Brumath erkannt. In beiden Fällen führt die Straße unter der heutigen RN 2063 weiter nach Westen. Die erste Phase war in der Südwestecke des Grabungsareals auf ca. 50 m erhalten. Sie wurde im Laufe des 1. Jh. n. Chr. in der julisch-claudischen und zu Beginn der flavischen Periode genutzt. Die zweite Bauphase beginnt mit den Gräben, welche die Straße einzugrenzen scheinen. An den feuchten und morastigen Stellen werden Eichenpfählen in den Boden gerammt und eine Packlage aus Kies und Schotter aufgeschüttet, welche es ermöglicht die Fahrbahn vor Feuchtigkeit zu schützen und die Stabilität zu verstärken. Diese Straße wurde auf einer Länge von 170 m und einer Breite von 12 m verfolgt. Die frühestens in flavischer Zeit angelegte Fahrbahndecke wurde bis ans Ende des Jahrhunderts oder bis zum Beginn des 5. Jh. genutzt. Die Stratigrafie der Begrenzungsgräben erlaubt es die Chronologie dieser Nutzungsphase zu bestimmen. Die Verstopfung der Gräben bedeutet das Ende der Unterhaltung der Straße, deren Überlaufen zieht die Bildung eines Paläobodens nach sich, welcher die Fahrbahn versiegelt. Dieser Artikel schlägt eine dokumentarische Bilanz der Straße von Strasbourg nach Brumath vor. Nacheinander werden unter Berücksichtigung der stratigrafischen und strukturellen Aspekte die historischen, epigrafischen und archäologischen Quellen präsentiert. Die Methode besteht darin diese Quellen mit den Ergebnissen der Grabung von 2017 zu konfrontieren, um zu versuchen, die Infrastruktur in ihrer Gesamtheit zu erfassen und eine Chronologie der Straße vorzuschlagen sowie deren Einbindung in die politische und militärische Situation und schließlich deren Stellung im römischen Straßennetz.

[en] In 2017, a preventive excavation was conducted in the commune of Vendenheim, in the Bas-Rhin region. The operation made it possible to observe two states of the Roman road linking Strasbourg to Brumath. In both cases, the roadway continues to the west, under the current RN 2063. The first state was preserved for about fifty meters in the southwest corner of the excavation. It was used during the 1st century AD, during the Julio-Claudian and early Flavian periods. The construction phase of the second state began with the installation of boundary ditches that seemed to circumscribe the road layout, and with the installation, in the wet and unhealthy areas of the site, of oak stakes covered by an embankment made of mixed pebbles and gravel to isolate the road surface from moisture and reinforce its stability. This track was followed for 170 m in length and 12 m in width. The roadway was originally built in the Flavian period at the earliest and was used until the end of the 4th century or perhaps the beginning of the 5th century. The succession of boundary and border ditches makes it possible to specify the chronology of this use phase. The waterlogging of the ditches marks the end of the maintenance of the road, and their overflow lead to the formation of a paleosol that seals the road surface. This article also proposes a documentary assessment of the Strasbourg-Brumath road, presenting successively historical, epigraphic, and archaeological data, including stratigraphic and structural aspects of the work. The method used consists of comparing the historical, epigraphic and archaeological sources with the results obtained in 2017 to attempt to understand this infrastructure in its entirety and to consider a chronology of the road, its perspective in the political and military situation, and its role within the road network.