[ca] Aquesta investigació analitza l'eficàcia i la rendibilitat d'implementar el model de carretera 2+1 com a disseny de carretera alternatiu. El model de carretera 2+1 compta amb una barrera mitjana i carrils d'avançament addicionals amb l'objectiu de millorar la seguretat viària i el flux de trànsit. L'estudi examina l'experiència nacional i internacional de les millores que aporten les carreteres 2+1, inclosa la reducció d'accidents, les millores en el flux de trànsit i la millora en els costos de construcció. El projecte també explora l'aplicació de l'anàlisi Value for Money a les Col·laboracions Público-Privades (CPP) i en destaca els desafiaments i la naturalesa controvertida en la presa de decisions. Tot i que reconeix les complexitats metodològiques i les limitacions potencials de l'anàlisi VFM, l'estudi emfatitza la importància en els processos de presa de decisions de CPP. Es presenta un cas d'estudi específic, el projecte d'ampliació de la carretera C-15, per avaluar l'aplicació de l'anàlisi Value for Money en un context de CPP. El projecte d'ampliació de la C-15 utilitzant el model vial 2+1 té com a objectiu millorar la seguretat viària, millorar el flux de trànsit i garantir la viabilitat econòmica a llarg termini. L'estudi examina l'estat actual de la carretera C-15, tenint en compte factors com ara el volum de trànsit i la taxa d'accidents. Mitjançant l'anàlisi de dades històriques i la realització d'estudis de camp, quantifica els beneficis potencials d'implantar el model de carretera 2+1 a la C-15. Finalment, aquest text fa una anàlisi Value for Money del cas presentat, centrant-se en la nova Col·laboració Público-Privada (CPP) entre la Generalitat de Catalunya i la concessionària encarregada de la gestió de la carretera C-15. L'anàlisi avalua el nou contracte de concessió, que inclou subsidis financers de la Generalitat i un ajust de l'estructura de pagament.

[es] Esta investigación analiza la eficacia y la rentabilidad de implementar el modelo de carretera 2+1 como un diseño de carretera alternativo. El modelo de carretera 2+1 cuenta con una barrera mediana y carriles de adelantamiento adicionales, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y el flujo de tráfico. El estudio examina la experiencia nacional e internacional de las mejoras que aportan las carrteras 2+1, incluida la reducción de accidentes, mejoras en el flujo de tráfico y mejora en los costos de construcción. El proyecto también explora la aplicación del análisis Value for Money en las Colaboraciones Público-Privadas (CPP) y destaca sus desafíos y su naturaleza controvertida en la toma de decisiones. Si bien reconoce las complejidades metodológicas y las limitaciones potenciales del análisis VFM, el estudio enfatiza su importancia en los procesos de toma de decisiones de CPP. Se presenta un caso de estudio específico, el proyecto de ampliación de la carretera C-15, para evaluar la aplicación del análisis Value for Money en un contexto de CPP. El proyecto de ampliación de la C-15, utilizando el modelo vial 2+1, tiene como objetivo mejorar la seguridad vial, mejorar el flujo de tráfico y garantizar la viabilidad económica a largo plazo. El estudio examina el estado actual de la carretera C-15, teniendo en cuenta factores como el volumen de tráfico y la tasa de accidentes. Mediante el análisis de datos históricos y la realización de estudios de campo, cuantifica los beneficios potenciales de implantar el modelo de carretera 2+1 en la C-15. Finalmente, este texto realiza un análisis Value for Money del caso presentado, centrándose en la nueva Colaboración Público-Privada (CPP) entre la Generalitat de Cataluña y la concesionaria encargada de la gestión de la carretera C-15. El análisis evalúa el nuevo contrato de concesión, que incluye subsidios financieros de la Generalitat y un ajuste de la estructura de pago.