[en] This final degree thesis aims to analyze the greenhouse gas emissions associated with the Fórmula 1 industry, ranging from the construction of single-seaters to the environmental impact of the competitions themselves. The main objective is to assess the extent of these emissions and their contribution to climate change, considering both the travel of the teams and the manufacture of the vehicles and their components. To achieve this, a methodology has been used that includes the search for information on the direct and indirect emissions of Formula 1, as well as the estimated calculation of the emissions associated with the construction of a single-seater from data on raw materials, design and manufacturing methods of the parts. Given the secretive nature of the industry, obtaining specific data has been limited, so we have resorted to estimates based on available information and technical knowledge about the high-performance automobile industry. Finally, based on the results obtained, concrete proposals have been generated to improve the environmental impact of Fórmula 1, seeking to significantly reduce greenhouse gas emissions at all stages of the process, from the manufacture of single-seaters to the development of more sustainable racing strategies. These proposals have been compared and contrasted with Fórmula 1's own initiatives, such as the Net Zero 2030 program, which seeks to achieve net zero carbon emissions by 2030. The analysis of these proposals has identified areas for further improvement and established a solid framework for moving towards a more environmentally friendly and sustainable Fórmula 1 in the long term.

[es] Este trabajo final de grado tiene como objetivo analizar las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la industria de la Fórmula 1, abarcando desde la construcción de los monoplazas hasta el impacto ambiental de las competiciones en sí. El objetivo principal es evaluar el alcance de estas emisiones y su contribución al cambio climático, considerando tanto los desplazamientos de los equipos como la fabricación de los vehículos y sus componentes. Para lograr esto, se ha empleado una metodología que incluye la búsqueda de información sobre las emisiones directas e indirectas de la Fórmula 1, así como el cálculo estimado de las emisiones asociadas a la construcción de un monoplaza a partir de datos sobre materia prima, diseño y métodos de fabricación de las piezas. Dado el carácter reservado de la industria, la obtención de datos específicos se ha visto limitada, por lo que se ha recurrido a estimaciones basadas en información disponible y conocimientos técnicos sobre la industria automovilística de alto rendimiento. Finalmente, a partir de los resultados obtenidos, se han generado propuestas concretas para mejorar el impacto medioambiental de la Fórmula 1, buscando reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en todas las etapas del proceso, desde la fabricación de los monoplazas hasta el desarrollo de estrategias de competición más sostenibles. Estas propuestas han sido comparadas y contrastadas con las iniciativas de la propia Fórmula 1, como el programa Net Zero 2030, que busca lograr emisiones netas de carbono nulas para el año 2030. El análisis de estas propuestas ha permitido identificar áreas de mejora adicionales y establecer un marco sólido para avanzar hacia una Fórmula 1 más respetuosa con el medio ambiente y sostenible en el largo plazo.