[en] This article aims at highlighting the importance of green infrastructure, maximizing ecosystem services based on the integration of nature-based solutions, in the planning and territorial development of the Metropolitan Area of Barcelona [AMB]. It focuses on the shaping of the metropolitan transition spaces related to rivers. The relationship between historic urban areas and river courses has been dramatically transformed by the extensive growth, both urban and industrial, and by the construction of successive transport and service infrastructure networks. These events have entailed a decrease in ecosystem services, notably in the main metropolitan rivers: Llobregat, Besós and Ripoll. The major risks to be considered in these areas are: flooding, chemical accidents, transport of hazardous materials, soil contamination, lack of ecological and social connectivity, and invasion of allochthones species that disrupt the natural balance. Some of these risks, especially those affecting most directly the metropolitan population, have been addressed with projects such as the construction of baffles, that also foster the creation of habitats ―essential to biodiversity increase―, or with projects that bring inhabitants and river areas closer (installing accesses and encouraging citizen participation, etc.), that is, creating key bonds between citizens and their territory. The results show that natural and urban spaces should not be considered as two independent realities, but rather as two synergic and complementary areas that coexist.

[es] Con el presente artículo se pretende destacar la importancia de la infraestructura verde, subrayando los servicios ecosistémicos fundamentados en la integración de soluciones basadas en la naturaleza, dentro de la ordenación y el desarrollo territorial del área metropolitana de Barcelona. El artículo se centra particularmente en la articulación de los espacios de transición metropolitanos asociados a las zonas fluviales. La relación entre los núcleos urbanos históricos y los cursos fluviales ha sido radicalmente transformada por el crecimiento expansivo del tejido tanto urbano como industrial y por la construcción de sucesivas redes de infraestructuras de transportes y servicios. Estos hechos han provocado una disminución de los servicios ecosistémicos, especialmente en los principales ríos metropolitanos: Llobregat, Besós y Ripoll. Los riesgos más importantes que hay que considerar en estos espacios son: inundaciones, accidentes químicos, transporte de mercancías peligrosas, contaminación de suelos, falta de conectividad ecológica y social, e invasión de especies alóctonas que alteran el equilibrio natural. Algunos de estos riesgos, en especial los que influyen más directamente sobre la población, se han ido conteniendo con proyectos como, por ejemplo, la construcción de deflectores, que también fomentan la creación de hábitats, imprescindibles para aumentar la biodiversidad, y con proyectos para aproximar los espacios fluviales a la ciudadanía, creando accesos y fomentado la participación ciudadana, es decir, creando vínculos imprescindibles entre la ciudadanía y el territorio. Los resultados demuestran que los espacios naturales y urbanos no deben considerarse dos realidades independientes, sino dos ámbitos sinérgicos y complementarios que conviven.