[ca] En els pròxims anys, es preveu que els vehicles elèctrics i d'hidrogen substitueixin als tradicionals de combustió per tal de reduir les emissions contaminants i fer front el canvi climàtic. No obstant, els riscs associats als incendis en aquest vehicles no són tan coneguts. Això podria provocar un augment dels accidents greus, especialment en espais tancats com són els aparcaments subterranis, on el limitat volum d'aire pot agreujar les conseqüències. Per mitigar aquests riscs, és recomanable instal·lar sistemes de ventilació en aquests espais, i més particularment, els de ventilació per impulsos (IVS per les seves sigles en anglès). Aquests semblen una solució rentable i versàtil per extreure l'aire contaminat i, a la vegada, proporcionar una entrada d'aire net. Diversos estudis han avaluat el comportament del foc produït pels cotxes elèctrics i d'hidrogen, així com el rendiment dels IVS en aquests aparcaments. S'ha constatat que els incendis en vehicles elèctrics es comporten de manera similar als vehicles de combustió en quant a productes alliberats i alliberament de calor. Per una altra part, aquests sistemes resulten prometedors a l'hora d'extreure l'excés d'hidrogen, evitant la formació de núvols inflamables. Tot i així, avaluar el seu rendiment en l'extracció del fum dels vehicles elèctric s'esdevé un repte degut a la manca d'estudis de casos reals o simulats. En general, la transició als vehicles elèctrics i d'hidrogen hauria d'anar acompanyada de la implantació de sistemes de ventilació eficaços, com els IVS, per mitigar les possibles conseqüències dels incendis, sobretot en espais tancats.

[es] En los próximos años, se espera que los vehículos eléctricos y de hidrógeno sustituyan a los de combustión tradicional para reducir las emisiones contaminantes y hacer frente al cambio climático. Sin embargo, los riesgos asociados a los incendios en estos vehículos no son tan conocidos. Esto podría provocar un aumento de los accidentes graves, sobre todo en recintos cerrados como aparcamientos subterráneos, donde el limitado volumen de aire puede agravar las consecuencias. Para mitigar estos riesgos, se recomienda la instalación de sistemas de ventilación, en particular los de ventilación por impulsos (IVS, por sus siglas en inglés). Estos parecen una solución rentable y versátil para extraer el aire contaminado y proporcionar simultáneamente una entrada de aire limpio. Diversos estudios han evaluado el comportamiento frente al fuego de los vehículos eléctricos y de hidrógeno y el rendimiento de los IVS en los aparcamientos. Se ha constatado que los incendios en vehículos eléctricos se comportan de forma similar a los vehículos de combustión en cuanto a la liberación máxima de calor y los componentes liberados con la excepción del HF, que es crítico en los vehículos eléctricos. Por otra parte, los IVS resultan prometedores en la extracción del hidrógeno excedente, evitando la formación de nubes inflamables. Sin embargo, evaluar con mayor precisión su rendimiento en la extracción de humos de vehículos eléctricos es un reto debido a la falta de estudios de casos reales o simulados. En general, la transición a los vehículos eléctricos y de hidrógeno debería ir acompañada de la implantación de sistemas de ventilación eficaces, como los IVS, para mitigar las posibles consecuencias de los incendios, sobre todo en espacios cerrados.