[ca] El projecte de recerca es centra en avaluar i caracteritzar ponts d'arc de maçoneria històrics de ferrocarril mitjançant mètodes de proves no destructives (NDT). L'objectiu és preservar i conservar aquestes estructures com a part del patrimoni històric. L'estudi es centra en un pont de maçoneria de principis del segle XX situat prop de Barcelona. El projecte comença amb una revisió del comportament estructural, les tècniques de construcció i els materials comúnment emprats en els ponts d'arc de maçoneria de ferrocarril. S'examinen diverses guies per avaluar els ponts d'arc de maçoneria per a l'avaluació del pont d'estudi. Una revisió bibliogràfica explora mètodes de proves no destructives i proves destructives menors per avaluar la condició general i les propietats mecàniques del pont. La investigació inclou un estudi detallat d'escriptori, investigant la informació històrica del pont, intervencions prèvies, construcció i geometria. A continuació, es realitza una investigació de camp i una campanya experimental que involucra la inspecció visual per identificar danys i avaluar la condició general del pont. Les dades recopilades permeten la creació d'un model geomètric 3D que mostra l'exterior i l'interior del pont. La campanya experimental utilitza proves no destructives com la velocitat de pols ultrasònica (UPV) i la termografia infraroja, així com proves destructives menors com el penetròmetre Windsor (PPT) i el martell de rebuig Schmidt (HRT). A més, es realitzen proves destructives al laboratori per determinar la resistència a compressió de la maçoneria. En general, el projecte té com a objectiu promoure l'ús de tècniques no destructives en la caracterització d'estructures de maçoneria històriques, contribuint a la base de dades experimentals i a la preservació d'aquests importants actius patrimonials.

[es] El proyecto de investigación se centra en evaluar y caracterizar puentes de arco de mampostería históricos de ferrocarril mediante métodos de pruebas no destructivas (NDT). El objetivo es preservar y conservar estas estructuras como parte del patrimonio histórico. El estudio se centra en un puente de mampostería de principios del siglo XX ubicado cerca de Barcelona. El proyecto comienza con una revisión del comportamiento estructural, las técnicas de construcción y los materiales comúnmente utilizados en puentes de arco de mampostería de ferrocarril. Se examinan varias guías para evaluar puentes de arco de mampostería para evaluar el puente de estudio. Una revisión bibliográfica explora métodos de pruebas no destructivas y pruebas destructivas menores para evaluar la condición general y las propiedades mecánicas del puente. La investigación incluye un estudio detallado de escritorio, investigando la información histórica del puente, intervenciones previas, construcción y geometría. A continuación, se llevó a cabo una investigación de campo y una campaña experimental que involucra la inspección visual para identificar daños y evaluar la condición general del puente. Los datos recopilados permitieron la creación de un modelo geométrico 3D indicando el exterior e interior del puente. La campaña experimental utiliza pruebas no destructivas como la velocidad de pulso ultrasónico (UPV) y la termografía infrarroja, así como pruebas destructivas menores como el penetrómetro Windsor (PPT) y el martillo de rebote Schmidt (HRT). Además, se realizan pruebas destructivas en el laboratorio para determinar la resistencia a compresión del ladrillo. En general, el proyecto tiene como objetivo promover el uso de técnicas no destructivas en la caracterización de estructuras de mampostería históricas, contribuyendo a la base de datos experimentales y a la preservación de estos importantes activos patrimoniales.