[es] Esta investigación tiene como objetivo analizar las transformaciones que ocurrieron en el Este Metropolitano de Río de Janeiro después de la inserción de COMPERJ en Itaboraí. Sobre la base de la dinamización que el complejo petroquímico traería a la región, se desarrollaron otros proyectos de infraestructura logística, siendo la construcción de redes técnicas un factor clave para la conexión de los flujos en el territorio. Entre las ciudades de São Gonçalo e Itaboraí, se construyó la carretera UHOS, un sistema logístico para la circulación de cargas especiales y grandes para COMPERJ. Es un puerto de atraque y almacenamiento, una carretera que cruza diferentes comunidades, un parque industrial y está conectado a carreteras importantes como la BR-101 y el Arco Metropolitano. Las interferencias de este sistema crearon una conexión interna entre barrios desfavorecidos, promoviendo la formación de nuevas territorialidades. Estas infraestructuras desencadenaron otras inversiones industriales e inmobiliarias, impulsadas por la expectativa de crecimiento económico en la región. Tras el final del uso de Petrobras del sistema UHOS, un acuerdo con la administración local definió la reutilización de estas infraestructuras para crear un plan de desarrollo de políticas públicas para el crecimiento económico en la región. Sobre la base de este acuerdo, se propuso el proyecto "ciudad pesquera", un nuevo complejo industrial que aportaría una nueva centralidad al sector pesquero en el estado de Río de Janeiro. Sin embargo, en medio de las dificultades de la administración local para emprender proyectos de impacto regional, la realización del proyecto de refuncionalización de infraestructura ha sido cada vez más distante.

[pt] Esta investigação visa analisar as transformações ocorridas no Leste Metropolitano do Rio de Janeiro após a inserção do COMPERJ em Itaboraí. Com base na dinamização que o complexo petroquímico traria a região, outros projetos logísticos de infraestrutura foram desenvolvidos, sendo a construção de redes técnicas um fator primordial para a conexão de fluxos no território. Entre as cidades de São Gonçalo e Itaboraí, foi construído a estrada UHOS, um sistema logístico de circulação de cargas especiais e de grandes dimensões para o COMPERJ. Trata-se de um porto de atracação e armazenamento, uma estrada que atravessa diferentes comunidades, um parque industrial, e tem ligação com importantes vias como a BR-101 e o Arco Metropolitano. As interferências desse sistema criaram uma conexão interna entre bairros carentes, promovendo a formação de novas territorialidades. Essas infraestruturas desencadearam outros investimentos industriais e imobiliários, movidos pela expectativa de crescimento econômico na região. Após o fim da utilização do sistema UHOS pela Petrobrás, um acordo com a administração local definia a reutilização dessas infraestruturas para a criação de um plano de desenvolvimento de políticas públicas para o crescimento econômico na região. A partir deste acordo, foi proposto o projeto Cidade da Pesca, um novo complexo industrial que traria uma nova centralidade no setor de pesca no Estado do Rio de Janeiro. No entanto, em meio às dificuldades da gestão local em empreender projetos de impacto regional, a concretização do projeto de refuncionalização das infraestruturas tem estado cada vez mais distante.