[ca] Els darrers dos segles han transformat totalment la societat i la manera d'entendre i utilitzar el territori. El territori comprès entre la serralada litoral i la mar mediterrània s'estructura d'est a oest, a través de la infraestructura natural hidrogràfica que baixa l'aigua de la serralada fins a les costes catalanes. Seguint aquestes línies naturals s'han anat desenvolupant els diferents municipis compresos en el territori, aprofitant la infraestructura natural de camins, torrents, aiguamolls… per desenvolupar una societat purament agrícola. No obstant amb la industrialització i l'aparició de la primera línia de ferrocarril de l'estat espanyol al 1848 apareix una nova infraestructura, en aquest cas artificial i imposada sobre el territori i amb ella una nova direccionalitat nord-sud. En el cas de Badalona, aquesta nova direccionalitat infraestructural s'acaba de consolidar amb la inauguració l'any 1969 de la C-31; una autopista que travessa, trenca i al mateix temps vertebra una ciutat en augment incessant. La imposició d'aquesta nova direccionalitat ha trencat l'estructura original del territori generant problemes notables en la gestió de l'aigua pluvial i resultant en una ciutat fracturada a nivell urbà, amb una gran barrera que divideix i que en els punts on és salvable, és gràcies a les restes de la infraestructura natural original: les rieres i els torrents. El treball buscarà analitzar com la superposició d'una nova direccionalitat perpendicular a la natural a influït en el desenvolupament i consolidament de Badalona fins l'actualitat per entendre la problemàtica urbana actual de la ciutat.

[en] The last two centuries have completely transformed society and the way we understand and use the land. The territory between the coastal mountain range and the Mediterranean Sea is structured from east to west, through the natural hydrographic infrastructure that lowers the water from the mountain range to the Catalan coasts. Following these natural lines, the different municipalities included in the territory have been developed, taking advantage of the natural infrastructure of roads, torrents, wetlands… to develop a purely agricultural society. However, with the industrialization and the appearance of the first railway line in Spain in 1848, a new infrastructure appeared, in this case artificial and imposed on the territory and with it a new north-south direction. In the case of Badalona, ​​this new infrastructural directionality has just been consolidated with the inauguration in 1969 of the C-31; a highway that crosses, breaks and at the same time the backbone of a city in incessant growth. The imposition of this new directionality has broken the original structure of the territory generating notable problems in the management of rainwater and resulting in a city fractured at the urban level, with a great barrier that divides and that in the points where it is salvageable , is thanks to the remains of the original natural infrastructure: rieres and torrents. The work will seek to analyze how the superposition of a new directionality perpendicular to the natural one has influenced the development and consolidation of Badalona until today to understand the current urban problems of the city.