[en] The aging of pipelines in most developed countries has become a reality in recent decades, primarily due to insufficient renovation rates. Widespread pipeline deterioration has led to frequent leaks and failures, resulting in significant daily potable water losses. Additionally, the rise in droughts and periods of water scarcity, attributed to the consequences of climate change, has aggravated the situation. Consequently, governments and authorities have intensified efforts to minimize water loss during transportation. The vast network of pipelines poses a considerable challenge for their replacement. It is not only a costly endeavor, but it also demands significant time and resources. Trenchless technologies have emerged as a viable alternative to replacing damaged pipes, offering reduced costs and shorter installation times. Among these methods, Cured-In-Place Pipe (CIPP) technology has witnessed a surge in demand in recent years, especially in sewer pipes. However, challenges have arisen in some pressure pipe projects involving higher pressures. Even minor installation defects can significantly impact the performance of the rehabilitated pipe, leading to failures. Hence, there is a need to increase the level of knowledge of the CIPP technology. This thesis aims to contribute to developing the CIPP technique, mainly in its application to pressure pipes. The contributions focus on detecting and surpassing the uncertainties that arise during the design and after installing a CIPP liner. Particularly, this research established a robust quality control protocol for CIPP liners installed on pressure pipes. Secondly, a novel testing method, the IBPT, is introduced, addressing existing limitations in assessing hoop tensile performance and ensuring alignment with results from flat sample tensile tests. The research further provides experimental evidence from a full-scale test on a severely damaged reinforced concrete pressure pipe. A sophisticated mathematical model is also developed, optimizing semi-structural liner designs for pressure pipes by accommodating irregular and circular host pipe holes.

[es] En las últimas décadas, en la mayoría de los países desarrollados, el envejecimiento de las tuberías se ha convertido en una realidad debido principalmente a unas tasas de renovación insuficientes. El deterioro generalizado de las tuberías ha provocado frecuentes fugas y fallos, resultando en pérdidas significativas diarias de agua potable. Además, el aumento de las sequías y los períodos de escasez de agua, atribuidos a las consecuencias del cambio climático, ha empeorado la situación. En consecuencia, gobiernos y autoridades han intensificado los esfuerzos para minimizar la pérdida de agua durante el transporte. La gran extensión de la red de tuberías presenta un desafío considerable para su reemplazo. No solo es una solución costosa a nivel económico, sino que también requiere de tiempo y recursos significativos. Sin embargo, las tecnologías sin zanja han surgido como una alternativa viable para rehabilitar tuberías deterioradas, ofreciendo costes reducidos y tiempos de instalación más cortos. Entre estos métodos, en los últimos años, el Cured-In-Place Pipe (CIPP) ha experimentado un aumento de la demanda, especialmente en las tuberías de alcantarillado. Sin embargo, en algunos proyectos de tuberías de presión han surgido problemas debido a las elevadas presiones de trabajo. En estos casos, incluso el mínimo defecto en la instalación puede tener un impacto significativo en el rendimiento de la tubería rehabilitada, generando averías. Así pues, resulta necesario ampliar el nivel de conocimiento de la tecnología CIPP. Esta tesis tiene como objetivo contribuir al desarrollo de la técnica CIPP, especialmente en su aplicación a tuberías de presión. Las aportaciones se focalizan en detectar y superar las incertidumbres que surgen tanto en el diseño como después de la instalación de la manga CIPP. Concretamente, en esta tesis se establece un protocolo de control de calidad robusto para mangas de CIPP instaladas en tuberías de presión. En segundo lugar, se propone un nuevo método de ensayo, el IBPT, que aborda las limitaciones existentes para evaluar las propiedades mecánicas de tracción en la dirección circunferencial. Además, garantiza la coherencia con los resultados de los ensayos de muestras planas. Por otra parte, se aportan también datos experimentales de un ensayo a escala real a campo realizado en una tubería de presión de hormigón armado deteriorada. Finalmente, se ha desarrollado un sofisticado modelo matemático para optimizar los diseños de mangas semi-estructurales para tuberías a presión que considera orificios en la tubería huésped irregulares y circulares.