[ca] El projecte es centra en la idea principal de reduir l'impacte mediambiental en els ports marítims. Avui en dia els vaixells quan ancoren en un port segueixen consumint combustible per tal de produir l'energia necessària pròpia pel vaixell. La solució proposada en el present projecte és la instal·lació d'una xarxa de mitja tensió en un port per què els vaixells es connectin i deixin de contaminar en el temps d'estança. Dita connexió es realitza mitjançant Onshore Power Systems. Aquests sistemes permeten adaptar la xarxa a les diferències entre els vaixells existents, com per exemple la tensió a la que treballen o la freqüència elèctrica en funció del país de fabricació, Per implantar aquesta instal·lació s'ha realitzat un estudi d'alternatives per escollir la configuració òptima per un port. Inicialment es presenta com es realitzaria dit estudi de manera general per qualsevol port i posteriorment, aplicat al port de Tarragona. Per trobar la decisió final de l'estudi del port de Tarragona s'ha realitzat un anàlisi DAFO amb totes les alternatives proposades, un altre anàlisi DAFO simplificat amb les alternatives finalistes i finalment, la configuració d'una taula de puntuacions, exclusiva pel port de Tarragona. Per realitzar aquests anàlisi s'inclouen tots els càlculs corresponents per assegurar tècnicament que totes les alternatives proposades compleixen les normatives i no presenten problemes de disseny. Amb tota la informació citada, s'escull l'alternativa més idònia. Els càlculs realitzats prèviament es suporten en un software de justificació de càlculs elèctrics, anomenat ETAP, i la realització d'un avanç del pressupost, factor molt important pel client.

[en] The project focuses on the main idea of reducing the environmental impact on seaports. Today ships when they anchor in a port continue to consume fuel in order to produce the energy required by the ship. The solution proposed in this project is the installation of a half-voltage network in a port for ships to connect and stop polluting during the stay. This connection is made using Onshore Power Systems. These systems allow the network to be adapted to the differences between existing ships, such as the voltage at which they work or the electrical frequency depending on the country of manufacture. To implement this installation, an alternative study has been done to choose the optimal configuration for a port. It is initially presented as a general study for any port and subsequently applied to the port of Tarragona. To find the final decision of the study of the port of Tarragona, a DAFO analysis with all proposed alternatives, another simplified DAFO analysis with the finalist alternatives, and finally, the configuration of a scoring table, exclusive to the port of Tarragona. To carry out these analyses, all corresponding calculations are included to ensure technically that all proposed alternatives comply with the regulations and do not present design problems. With all the information mentioned, the most suitable alternative is chosen. Calculations previously carried out are supported by electrical calculation justification software, called ETAP, and the realization of a budget advance, a factor of great importance to the customer.