[de] Fragen nach der Auswahl der Baumaterialien und deren Lieferung auf Baustellen blieben nach der Jahrhundertwende fast unverändert, sie behandelten kaum die Entwicklung des Metallbaus und die Erscheinung des Stahlbetons. Damals waren Metallbalken, Betonausrüstungen, Zemente industrielle Produkte, die nur für ihre technischen Eigenschaften ausgewählt wurden. Im Gegenteil waren die Bestandteile des Betons – Sand, Splitt und Kiesel – keineswegs normalisierte Produkte. Zu Beginn des 20.Jahrhunderts wurden also Metall und Stahlbeton nur als strukturelle Bauelemente ohne ästhetische Eigenschaft angewandt, die einfach zu verkleiden waren. Durch die in dem ersten Drittel des Jahrhunderts entwickelten neuen Technologien wurde Beton als Baustoff für sich verwendet. Spezielle Zemente wurden also hergestellt, mit besonderen Zusätzen und auserwählten Granulaten, die nicht unbedingt aus lokaler Herkunft stammten.. Egal ob sie aus näheren oder weiteren Steinbrüchen und Werken herkommen, sind die Baumaterialien ganz schwergewichtige Produkte, die die gleichen Probleme wie in den vorigen Jahrhunderten an die Beförderung und an die Organisation der Baustellen stellen. Da keine bedeutenden Vorräte auf dem Bauplatz gehalten werden können, müssen Materialien regelmäßig geliefert werden : auf kleineren Baustellen wird Fertigbeton benutzt, große Baustellen werden mit eigenem Betonmischer ausgestattet. Die Betonbestandteile werden auf Kippladern befördert und auf der Baustelle in Silos gelagert, bevor sie gemischt werden. Zwei große Bauwerke stehen als Beispiel : das Krankenhaus Beaujon (1932-1935) und der Wiederaufbau der Stadt Le Havre (1945-1964)

[fr] Les problèmes liés au choix des matériaux et à l'approvisionnement des chantiers continuent de se poser presque dans les mêmes termes après la fin du XIXe siècle. Certes, le développement de la construction métallique et l'apparition du béton armé ont quelque peu modifié la donne. En effet, les poutrelles métalliques, les armatures, les ciments sont des produits industriels normalisés pour lesquels il n'y a pas d'autres choix possibles que des choix techniques. Néanmoins, tous les constituants du béton (granulats : sable, gravillons, et cailloux) ne sont pas des produits standard. Les parements ne le sont pas non plus. Au début du XXe siècle, le métal et le béton armé ne sont utilisés que comme des éléments structurels dépourvus d'esthétique, qu'il convient donc de masquer par des parements. Au premier tiers du XXe siècle, de nouvelles technologies apparaissent qui vont permettre au béton de devenir un matériau à part entière. On fait alors appel à des ciments spéciaux et à des adjuvants, mais surtout à des granulats sophistiqués qui ne sont pas nécessairement d'extraction locale.Qu'ils soient d'extraction, de fabrication de proximité ou qu'ils viennent de carrières, d'usines plus lointaines, les matériaux de construction sont des produits pondéreux et leur transport pose, pour l'organisation des chantiers, des problèmes de même nature qu'aux siècles précédents. Le chantier doit être régulièrement approvisionné pour éviter d'avoir à constituer sur place des stocks trop importants. Si les chantiers plus modestes sont approvisionnés en béton prêt à l'emploi, les grands chantiers ont leur propre centrale à béton. Les constituants arrivent alors par camions bennes et sont stockés sur place dans des silos avant malaxage. Le chantier de l'hôpital Beaujon (1932-1935) et celui de la reconstruction du Havre (1945-1964) ont été choisis pour illustrer ces propos.