[ca] La participació dels equips universitaris a la Formula Student és una oportunitat única i molt enriquidora per a l'alumnat. És una experiència en la qual es presenten una enorme quantitat de reptes tècnics i logístics que difícilment algun dels seus participants s'hagi pogut trobar anteriorment. L'equip Dynamics UPC Manresa, per exemple, va realitzar millores en el seu monoplaça en la temporada 2019/2020. Una de les millores consisteix en la substitució del motor tetracilíndric de CBR 600RR, utilitzat en les 4 temporades anteriors, per un motor KTM 690 monocilíndric. Dit motor té com a avantatges principals que el seu pes és més reduït que l'anterior i, a més, el seu rang de funcionament és més apropiat per a aquesta competició. El fet d'haver canviat el motor, requereix redissenyar tots els sistemes auxiliars, entre ells el sistema d'alimentació d'aire que és cap a on ens porta aquest treball de recerca. El disseny de el sistema d'alimentació d'aire part de diversos conceptes obtinguts per l'experiència de les anteriors competicions i pels consells d'altres equips i jutges de l'esdeveniment. Es reuneix de tota la informació necessària i es calculen els paràmetres de disseny base per al model. A mesura que avança el disseny, també es realitzen nombroses simulacions CFD per determinar que la direcció en què es dirigeix el disseny és correcta. D'aquesta manera, es poden solucionar possibles errors de disseny en una fase molt inicial de disseny. Un cop decidida la geometria de el model, es realitza una anàlisi per a la seva viabilitat de fabricació. Per fer això, es divideix tot el conjunt en diferents parts, tenint en compte com serà la seva futura unió i quins elements hi intervindran. Aquest model no pretén ser un disseny 100% optimitzat, sinó el primer concepte de disseny base fiable per a futures evolucions, garantint el bon rendiment de el motor des d'un inici. En futures temporades, a partir d'aquest model, es podran realitzar estudis físics a temps real en bancs de prova i pot adquirir més dades per a possibles millores.

[en] The participation of university teams in the Formula Student is a unique and very enriching opportunity for students. It is an experience in which there are a huge number of technical and logistical challenges that hardly any of its participants could have found before. The Dynamics UPC Manresa team, for example, made improvements to its car in the 2019/2020 season. One of the improvements is the replacement of the CBR 600rr four-cylinder engine, used in the previous 4 seasons, with a single-cylinder KTM 690 engine. The main advantages of this engine are that its weight is lower than the previous one and, in addition, its operating range is more appropriate for this competition. The fact of having changed the engine requires redesigning all the auxiliary systems, including the air supply system, which is where this research work leads us. The design of the air supply system is based on several concepts obtained from the experience of previous competitions and from the advice from other teams and judges of the event. All necessary information is gathered and the base design parameters for the model are calculated. As the design progresses, numerous CFD simulations are also performed to determine if the direction the design is going on is correct. In this way, possible design errors can be solved in a very early design phase. Once the geometry of the model has been decided, an analysis is made for its manufacturing feasibility. To do this, the whole set is divided into different parts, taking into account how their future union will be and what elements will intervene in it. This model is not intended to be a 100% optimized design, but the first reliable base design concept for future evolutions, guaranteeing good engine performance from the start. In future seasons, from this model, physics studies can be carried out in real time in test benches, being able to acquire more data for possible improvements.