[ca] En els darrers anys, la digitalització de transport a la demanda i de viatges compartits han revolucionat la mobilitat en els darrers anys. Avui en dia es reconeixen com a conceptes basats en la tecnologia que poden aportar importants oportunitats al nostre sistema de mobilitat. Els operadors públics i privats s'estan adonant del gran potencial que aquests serveis poden oferir si s'integren amb les estratègies de gestió adequades. La motivació cap als sistemes d'ús compartit és clara, ja que els cotxes es troben entre els béns de capital més infrautilitzats de la nostra economia, utilitzant-se només el 5% del temps, amb un índex d'ocupació mitjana de 1,7 persones per cotxe i provocant un elevat nombre d'accidents cada any. Per això el principal objectiu del present treball és comprendre les eleccions, la percepció i l'acceptació dels usuaris d'aquests nous sistemes de mobilitat, és a dir, el ridehailing i el ridepooling. El valor d'aquest treball és contribuir a la discussió sobre els potencials beneficis d'aquestes alternatives que inclouen la reducció dels costos de viatge, la mitigació de la congestió, la reducció de les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle i, alhora, proporcionar inclusió social en oferir noves opcions de mobilitat més enllà dels sistemes tradicionals dels cotxes privats i el transport públic. Els objectius específics inclouen l'estudi d'aquests sistemes en dos contextos urbans diferents: Lovaina i Barcelona. Aquesta anàlisi comparativa pretén comprovar si hi ha diferències significatives en l'adopció d'aquests serveis a ciutats amb diferents perfils. La metodologia del treball consistirà tant en l'ús de fonts primàries com secundàries, a través d'una enquesta i l'estudi d'articles científics.

[en] Digitized on-demand ridehailing and ridepooling services have been disrupting the mobility scheme these recent years. Nowadays, they are recognized as technology-based concepts that can bring significant opportunities for our mobility system. Recent innovations in the mobility spectrum make sharing easier, more convenient, and more efficient for society than before Public and private operators are realizing the high potential these services can provide when integrated with the proper management strategies. The motivation for the pooling systems is clear since cars are among the most underused capital assets in our economy, being used only 5% of the time, having an average occupancy rate of 1.7 persons per car and providing a high number of accidents every year. Hence, the main objective of the present work is to understand users' choices, perception, and acceptance of these new mobility systems, namely ridehailing and ridepooling. The value of this work is to contribute to the discussion about the potential benefits of these alternatives which include lowering travel costs, mitigating congestion, reducing greenhouse gas emissions, and providing at the same time inclusivity by offering new mobility options beyond the traditional systems of private cars and public transportation. The specific objectives include studying these systems across two different urban contexts: Leuven and Barcelona. This comparative analysis seeks to test out whether there are significant differences in the adoption of these services in cities with differing profiles. The methodology of the work will consist in both the use of primary and secondary sources, through a survey and study of scientific articles.