[en] The metropolitan area of Girona and the Costa Brava, despite having a significant population and important infrastructures such as ports, airport, and highways, lacks efficient interurban public transport networks. The tram-train option, a formula of tram and commuter train, was considered in the PITC 2006-2026 to improve sustainable mobility in the region, but despite conducting feasibility studies and institutional support, the project was not executed and fell into oblivion. Recently, there is renewed political and social interest in reviving the projects proposed in the PITC 2006-2026 (as seen with the TramCamp in Tarragona), among which the Girona-Costa Brava tram-train appears as one of the most interesting projects. The challenges for the realization of the project include significant investment (especially considering the current price inflation), questions about potential demand, operating costs, logistics in urban environments, and environmental concerns in protected areas. In this thesis, the financial viability and socioeconomic benefits of constructing a new tram-train network around the Gavarres massif have been analysed according to the SAIT methodology. Specifically, an estimate of the project's execution cost, the financing proposal for the construction and operation of the service, and an analysis of the potential demand for users of the service have been made, from which a cost-benefit analysis will be structured. Despite obtaining a low profitability according to the SAIT guide methodology, various potential benefits have been qualitatively detected that could justify the implementation of the project, which will require a more detailed study in the future.

[es] El área metropolitana de Girona y la Costa Brava, a pesar de contar con una población significativa e importantes infraestructuras como puertos, aeropuerto y autopistas, carece de redes de transporte público interurbano eficientes. La opción del tren-tranvía, una fórmula de tranvía y tren de cercanías, se consideró en el PITC 2006-2026 para mejorar la movilidad sostenible en la región, pero, aunque se realizaron estudios de viabilidad y se contó con el apoyo de instituciones, el proyecto no se ejecutó y cayó en el olvido. Recientemente, hay un renovado interés político y social que pretende reactivar los proyectos planteados en el PITC 2006-2026 (como se ha podido constatar con el TramCamp en Tarragona), entre los cuales el tren-tranvía de Girona-Costa Brava aparece como uno de los proyectos de mayor interés. Los desafíos para la realización del proyecto incluyen una inversión significativa (especialmente considerando la inflación de precios actual), cuestiones sobre la potencial demanda, costos operativos, logística en entornos urbanos y preocupaciones ambientales en zonas protegidas. En esta tesina se ha analizado según la metodología del SAIT la viabilidad financiera y los beneficios socioeconómicos que conllevaría la construcción de una nueva red de tren-tranvía alrededor del macizo de las Gavarres. Concretamente, se ha realizado una estimación del costo de ejecución del proyecto, la propuesta de financiación para la construcción y explotación del servicio, y un análisis de la demanda potencial de usuarios del servicio a partir del cual se estructurará un análisis costo-beneficio. Aunque se obtiene una rentabilidad baja según la metodología de la guía SAIT, se detectan cualitativamente varios beneficios potenciales que podrían llegar a justificar la implantación del proyecto, que requerirán un estudio más detallado en el futuro.