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[en] This article is the result of a research in progress for a Doctoral Dissertation in Geography, in the Regional and Urban Development concentration area. Its goal is to understand the political and economic network behind the formation of the PCHs (Small Hydroelectric Power Plants) network in the state of Santa Catarina. The article first presents brief history of the formation of the national electrical system, with emphasis on the PCHs and its consolidation as an attractive and profitable business to private initiative, exposing the process of implementation of a PCH and highlighting the legislation and its consequences, such as the current configuration of the PCHs network and its relationship with investors, its location and constitution. The concepts of technical systems and technical networks permeate the discussion in the search for understanding the weight of political and economic factors in the formation of the PCHs network in Santa Catarina.

[pt] Este artigo é fruto de pesquisa em andamento para Tese de Doutorado em Geografia, na área de concentração Desenvolvimento Regional e Urbano. Seu objetivo é compreender a rede política e econômica subjacente à formação da rede de PCHs (Pequenas Centrais Hidrelétricas) no estado de Santa Catarina. O artigo primeiramente traz breve histórico da formação do sistema elétrico nacional, com ênfase nas PCHs e em sua consolidação como negócio atrativo e rentável à iniciativa privada, expondo o processo de implantação de uma PCH e evidenciando a legislação e suas consequências, como a configuração atual da rede de PCHs e sua relação com investidores, sua localização e constituição. Os conceitos de sistemas técnicos e redes técnicas permeiam a discussão em busca da compreensão do peso dos fatores políticos e econômicos na formação da rede de PCHs em Santa Catarina.
[en] In Brazil, the desire of home ownership can be associated with the idea of securing family assets in face of adversity and being able to secure a place in the city and avoid evictions. The "dream of home ownership" is opposed to rental housing, historically associated with a transitory condition of legal instability and insecurity that must be overcome. Recently, new projects are being increasingly dedicated to produce rental housing units. The new developments are, from the launching point, associated with digital real estate intermediation platforms and begin to praise the freedom of rent, presenting "uncomplicated" and "unbureaucratic" alternatives to access housing. This process is also promoting the dissolution of the boundaries between housing and accommodation as we know. This work aims to present some new rental housing developments in the central area of Recife, a capital in Northeast Brasil. Keywords: real state, downtown, housing development, rental housing

[pt] No Brasil, o anseio pela propriedade do imóvel residencial está associoado à segurança da posse e do patrimônio familiar frente às adversidades e à garantia de permanência no território. O sonho da "casa própria" se contrapões à moradia de aluguel, historicamente associada a uma condição de instabilidade jurídica, provisória, que deve ser superada. Recentemente, contudo, tem sido possível verificar processos de reformulação de estratégias de mercado, com a intensificação da produção de empreendimentos com unidades destinadas ao aluguel. Os novos empreendimentos se associam a plataformas digitais de intermediação imobiliária e passam a enaltecer a liberdade do aluguel, apresentando alternativas "descomplicadas" e "desburocratizadas" de acesso à moradia que dissolvem as antigas fronteiras entre moradia e hospedagem. O presente trabalho tem como objetivo apresentar alguns empreendimentos que caracterizam essa nova oferta de unidades residenciais de aluguel na área central do Recife, que pode ser definida como uma fronteira de valorização imobiliária. Palavras-chave: área central, mercado imobiliário, empreendimentos, aluguel
[en] Through an analysis of the public space in late modernity, this dissertation proposes to think of graffiti as a possible rescue of the place, in the context of a growing homogeneous mass of non places, as argued by Augé. In doing so, other ways of producing the city are suggested, both in effective and meaningful terms, to the extent that the experience of graffiti is proposed as an act of resistance to spatial orthodoxy and exclusion. Since the recognition of this practice should never be regarded in terms of legality — thus running the risk of losing the subversive quality of the phenomenon and of incorporating it into gentrification policies —, tools are given for the un- derstanding of graffiti both within and outside the concepts and methodologies of traditional Art History and Art Criticism, drawing also on the street axioms themselves for a well demarcated distinction between moral (and legal) and aesthetic judgment. Key-words: Spaces of Uncertainty, Participatory Urbanism, Graffiti, Urbotone

[pt] Através de uma análise ao espaço publico na modernidade tardia, este artigo propõe pensar o graffiti como um possível resgate do lugar, no contexto de uma crescente massa homogénea de não-lugares, segundo argumenta Augé. Ao fazê-lo, são sugeridas outras formas de produzir a cidade, tanto em termos efetivos como significativos, na medida em que se propõe a experi- ência do graffiti como acto de resistência à ortodoxia e exclusão espacial. Sendo que o reco- nhecimento desta prática nunca deve ser tido em termos de legalidade — podendo, dessa for- ma, correr o risco de perda da qualidade subversiva do fenómeno e de incorporação do mesmo em políticas de gentrificação —, são dadas ferramentas à compreensão do graffiti tanto dentro como fora dos conceitos e metodologias da História e Critica de Arte tradicionais, recorrendo também aos próprios axiomas de rua para uma distinção bem demarcada entre o juízo moral (e legal) e o juízo estético. Palavras-Chave: Espaços de Incerteza, Urbanismo Participativo, Graffiti, Urbotone.
[en] The main Brazilian urbanism influences detected during the research on the conception of Palmas, capital of Tocantins state, refer to the creation of new capital cities in Brazilian middle-west, highlighting in particular Goiânia and Brasília Masterplans. In this sense, the paper starts from the following question: how such experiences/achievements reverberated through the repertoire and life and professional trajectories of the authors of the Palmas project, in 1989, the architects Luiz Fernando Cruvinel and Walfredo Antunes? In the search for answers, the projective principles and planning guidelines expressed in Capital of Tocantins Project Memorial will approximate the experiences of these professionals, in order to recognize that the urban activity, as expressed Lacaze (1992), results from an intentional design that combines a mature historical experience and a clear ideological orientation.

[pt] As principais influências urbanísticas brasileiras detectadas ao longo da pesquisa sobre a concepção de Palmas, capital do estado do Tocantins, referem-se à criação de novas cidades-capitais no interior do Brasil, destacando-se, em especial, os planos de Goiânia e Brasília. Neste sentido, o artigo parte do seguinte questionamento: de que maneira tais experiências/realizações repercutiram através do repertório e das trajetórias de vida e profissionais dos autores do Plano de Palmas-TO, de 1989, os arquitetos Luiz Fernando Cruvinel e Walfredo Antunes? Na busca por respostas, os princípios projetuais e as diretrizes de planejamento expressos no Memorial do Projeto da capital tocantinense serão aproximados das experiências e vivências desses profissionais, com o objetivo de reconhecer que a atividade do urbanismo, conforme expressa Lacaze (1992), resulta de um planejamento intencionado que se conjuga a uma experiência histórica amadurecida e a uma orientação ideológica bem definida.
[en] The present article aims to explore some assumptions about how complexity operates more flexible approaches to urbanism. To this end, were analyzed theoretical productions and contemporary design strategies that eschew very deterministic and generalizing logics, thus admitting the possibility of characterizing cities as a system far-from-equilibrium. After characterizing such condition, some properties inherent to the complex nature of cities were defined, without very clear outlines. An indication – or arrangement - that makes possible to understand some alternatives of acting in the city, not in an imperative way, but recognizing its indeterminacies as project tools. They are: Interactions, which operate and engender dynamics, establishing constructive relations of new realities; Becoming, as an expression of the creative force, the possibilities of multiple and mutual fecundations; and Entropy, which reveals our ability to recognize the possibilities of a system facing off unpredictability and new arrangements.

[pt] O presente artigo visa explorar alguns pressupostos com os quais a complexidade opera e proporciona abordagens mais flexíveis para o urbanismo. Para isso, foram analisadas produções teóricas e estratégias projetuais contemporâneas que escapam de lógicas muito deterministas e generalizantes, permitindo assim a possibilidade de caracterizar as cidades como um sistema longe do equilíbrio. Diante de tal condição, foram definidas, sem contornos muito claros, algumas propriedades inerentes à natureza complexa das cidades. Uma indicação – ou um agenciamento – que possibilite compreender alternativas de atuar na cidade, não de forma imperativa, mas reconhecendo suas indeterminações como ferramentas de projeto. São elas: Interações, que operam e engendram dinâmicas, estabelecendo relações construtivas de novas realidades; Devir, como expressão da força criativa, das possibilidades de fecundações múltiplas e mútuas, que, sem códigos precedentes, constrói; e Entropia, que revela nossa habilidade em reconhecer as possibilidades de determinado sistema face à sua imprevisibilidade e novos arranjos prováveis.
[en] A numerical study of unidimensional and steady state bimodal flux diffusion equation has been developed using the Finite Volume Method. In addition, with the Ficks flux, this equation has another flux named retention or secondary flux. The influence of each flux has been analysed in this work. The influence of several different parameters, such as boundary conditions or amplitude and frequency of the solution, in the numerical errors has been studied. Numerical results show the performance of the proposed model.

[pt] Um modelo numérico da equação de difusão unidimensional com fluxo bimodal em regime permanente e malhas uniformes foi desenvolvido utilizando‐se o método de volumes finitos. Esta equação possui, além do fluxo de difusão, fluxo de Fick, um outro fluxo denominado fluxo secundário ou fluxo de retenção. No modelo desenvolvido, analisaram‐se as intensidades normalizadas, parceladas e distintas para ambos os fluxos. Neste trabalho, também foram estudados os comportamentos dos erros numéricos, relativos aos diferentes parâmetros, e.g., amplitude e frequência da solução como também para condições de contorno distintas. Os resultados numéricos mostram o bom desempenho do modelo proposto.
[en] The article seeks to investigate the territorial restructuring process that took place in port cities based on the containerization movement and the logistical modernizations that occurred globally in 1970, boosting economic competitiveness on global routes. In the context of Latin American port production, the object of study is the Port of Valparaíso, which has historically developed as the most important Port-City in Chile. The research aims to analyze the restructuring process of the Port of Valparaíso, through on-site assessments and analyzes of the port modernization process that has underpinned the development of Porto, in view of its regional scale and the impact on the economic development of the Region of Valparaíso. It uses a methodological research on qualitative (fieldwork) and quantitative (mapping) methods of territorial evaluation, which make it possible to understand the port reconstruction, through the historical, economic and urban structuring dynamics that impact on the relationship between the City and the Port.

[pt] O artigo busca investigar o processo de reestruturação territorial ocorrido nas cidades portuárias, a partir do movimento de conteinerização e das modernizações logísticas ocorridas globalmente em 1970, impulsionando a competitividade econômica acerca das rotas globais. Na contextualização da produção portuária latino-americana, tem como objeto de estudo o Porto de Valparaíso, que se desenvolveu historicamente como a Cidade-Porto mais importante do Chile. A pesquisa tem como objetivo a análise do processo de reestruturação do Porto de Valparaíso, através de avaliações in loco e análises do processo de modernização portuária que tem fundamentado o desenvolvimento do Porto, ante sua escala regional e o impacto no desenvolvimento econômico da Região de Valparaíso. Utiliza-se de uma pesquisa metodológica de métodos qualitativos (trabalho de campo) e quantitativos (mapeamentos) de avaliação territorial, que permitam compreender a reestruturação do Porto, por meio das dinâmicas históricas, econômicas e de estruturação urbana que impactam na relação Cidade–Porto.
[en] This research is part of the theoretical field of urban morphology, which considers the city as an object that can be studied from the formal metric, and dialogues, more specifically, with an interest in the study of the longevity of urban forms. In the context of one of the sectors of the center of Vitória (Espirito Santo, Brazil), called "cidade alta", Pedro Palácios street is the main axis of connection, physical and visual, between the current seat of the State Government and the Metropolitan Cathedral, between material representations of political and religious power, between the former Jesuit college and the parish church. However, these urban elements - palace, street, cathedral - did not pass through the different layers of time without undergoing metamorphosis. Based on the proposed theoretical-methodological framework, comparative analysis and systemic decomposition of the plant, it was possible to assess the erasures and persistence along Pedro Palácios street, a connection between the primitive Largo do Colégio and Largo da Matriz, in at least three hypothetical morphological periods.

[pt] Esta pesquisa insere-se no campo teórico da morfologia urbana, o qual considera a cidade como um objeto passível de ser estudado a partir da métrica formal, e dialoga, mais especificamente, com o interesse sobre o estudo da longevidade das formas urbanas. No contexto de um dos setores do centro de Vitória (Espírito Santo, Brasil), denominado "cidade alta", a Rua Pedro Palácios é o principal eixo de conexão, física e visual, entre a atual sede do Governo Estadual e a Catedral Metropolitana, entre as representações materiais do poder político e religioso, entre o antigo colégio jesuíta e a igreja matriz. Contudo, estes elementos urbanos - palácio, rua, catedral – não passaram pelas diversas camadas do tempo sem sofrer metamorfoses. A partir do referencial teórico-metodológico proposto, da análise comparativa e decomposição sistêmica da planta foi possível aferir os apagamentos e persistências ao longo do eixo da Rua Pedro Palácios, conexão entre os primitivos Largo do Colégio e Largo da Matriz, em pelo menos três hipotéticos períodos morfológicos.
[en] This article aim to analyze through the spares spaces, public and private of History Center and Traditional of City of Mogi das Cruzes - SP - Brazil, applying the diagnostic methodology of QUAPÁ - SEL/FAUUSP, understanding those spaces as members of a system, and so share solutions that come in mitigate the impacts damaged for high constructive density, as well accomplish an critical analysis about the process of urbanization and the changes occurred on urban draw through the law of use and occupation of space. Yet, verify the relation of area - study object with the city, and consider the most relevant points for your connections, therefore it'll can improve the quality of life and environmental, besides mitigating of effects that have been causing heat islands like for own constructive density, low permeability capacity of ground and insufficiency of tree mass.

[pt] O presente artigo visa analisar os Espaços Livres, públicos e privados, do Centro Histórico e Tradicional do Município de Mogi das Cruzes - SP - Brasil, aplicando a metodologia de diagnóstico do QUAPÁ - SEL/FAUUSP, compreendendo esses espaços como integrantes de um sistema, e assim buscar soluções que venham mitigar os impactos causados pela alta densidade construtiva, bem como realizar uma análise crítica do processo de urbanização e das alterações ocorridas no desenho da cidade por meio das aplicações das leis de uso e ocupação do solo. Verificar ainda a relação do espaço – objeto de estudo com o Município e considerar os pontos mais relevantes para as suas conexões. Dessa forma, poderá ocorrer a melhoria da qualidade de vida e ambiental, além da mitigação dos efeitos causados, como as ilhas de calor formadas pela própria densidade construtiva, baixa capacidade de permeabilidade do solo e a insuficiência de massa arbórea.
[en] The western portion of the State of São Paulo sees its expansion in the course of the 19th century as part of the strategies in search of new territorial connections, initially promoted by the rail transport system and gradually replaced by the road model. The railway lines: Araraquarense, Noroeste, Paulista and Sorocabana, promoted the transport of people, products and services from this hitherto "unknown and wild" region to the other regions, allowing the development of agricultural improvements, urban complexes and industrial activities throughout west vector. Readings that today allow the creation of a network of urban studies structured from the nuclei developed by the railway and the impacts resulting from the transition to the road transport model intensified since 1960. New ways of interpreting historical data and its application in the different areas of the cities of western São Paulo, which in less than half a century was able to describe the heritage of mobility as an open museum.

[pt] A porção Oeste do Estado de São Paulo vê sua expansão no decorrer do século XIX como parte das estratégias em busca de novas conexões territoriais, inicialmente promovidos pelo sistema ferroviário de transportes e gradativamente substituídas pelo modelo rodoviário. As linhas: Araraquarense, Noroeste, Paulista e Sorocabana, promoviam o transporte de pessoas, produtos e serviços desta região até então "desconhecida e selvagem" para as demais regiões, permitindo o desenrolar de melhoramentos agrícolas, complexos urbanos e atividades industriais ao vetor oeste. Leituras que hoje possibilitam a criação de uma rede de estudos urbanos estruturada a partir dos núcleos desenvolvidos pela ferrovia e os impactos decorrentes da transição para o modelo rodoviário de transportes intensificado a partir de 1960. Novos veios de interpretação aos dados históricos e sua aplicação nas diversas áreas das cidades do oeste paulista, que em menos de meio século foi capaz de descrever o patrimônio da mobilidade como um museu aberto.
[en] This paper aims to present reflections resulting from developed over the Urban Historic Site 'Rua do Porto' studies in Piracicaba - SP Brazil, having as focus the constitution of the cultural landscape and the four elements: water (man's relationship with the environment), fish (art of know-how), the potteries (occupation and constructive characteristic) and the pamonha's production - a kind of sweet corn cake (art of know-how). These analyzes underlie historical and culturally Management Plan proposed to this area, whose conceptual basis is based on the concept of cultural landscape. Through a retrospective journey experiences on the Rio Piracicaba banks, it was possible to see how these items have either had their existence and representations marked by riverine characteristics of 'being' and 'living'. You can see how they were made through the historical and affective memory organization's, resulting in a selection process based on actions of government and citizens in their expressions of 'counterpower'.

[pt] O presente trabalho se propõe a apresentar reflexões resultantes dos estudos desenvolvidos sobre o Sítio Histórico Urbano 'Rua do Porto' em Piracicaba - SP Brasil, tendo como enfoque a constituição da paisagem cultural e quatro elementos: a água (relação do homem com o meio), o peixe (arte do saber/fazer), as olarias (atividade profissional e característica construtiva) e a produção da pamonha (arte do saber/fazer). Tais análises embasam histórica e culturalmente o Plano de Gestão proposto para área, cuja base conceitual se fundamenta na concepção de paisagem cultural. Por meio de um percurso retrospectivo sobre as vivências às margens do Rio Piracicaba, foi possível verificar como esses itens têm ou tiveram suas existências e representações marcadas pelas características ribeirinhas de 'ser' e 'viver'. É possível perceber como foram constituídos por meio da organização da memória histórica e afetiva, resultante de um processo de seleção baseado em ações do poder público e dos cidadãos em suas manifestações de 'contra poder'.
[en] This article investigates the morphological and functional changes of Chucri Zaidan avenue and its relationship with the new axis of urban centrality of São Paulo, also composed of Berrini Avenue. The study seeks to reveal the construction logics and the process that has been transforming the area into a financial center and condenser axis of a mixture of uses, including leisure activities, services, commerce and culture that enrich the social life of the area. To study it, we will seek to identify the main urban transformations that have occurred throughout history, drawing the changes that have occurred at the ground level, the building typology, the uses and contours of public and collective spaces. The analyses will be based on official documents, drawings drawn from registration maps of the city, on data collected on site, and on the theoretical discussion about the way as a powerful element of condensation of collective spaces and their centrality and urbanity. As a result, it is verified that the axis is constructed as a linear centrality, through the implementation of mixed-use buildings, with predominance of office buildings, implanted in partially open blocks configured with paths and permeable free areas, with a wide offer of green areas. On the other hand, it lacks social mixing.

[pt] Este artigo investiga as mudanças morfológicas e funcionais da avenida Chucri Zaidan e sua relação com o novo eixo de centralidade urbana de São Paulo, composto também pela avenida Berrini. O estudo busca revelar as lógicas de construção e os processos que vem transformando a área em centro financeiro e eixo condensador de atividades de lazer, serviços, comércio e cultura que enriquecem a vida social da cidade. Para estudá-la, buscaremos identificar as principais transformações urbanas que ocorreram ao longo da história, desenhando as mudanças transcorridas na tipologia edificada, nos usos e contornos dos espaços públicos e coletivos. As análises serão embasadas por documentos oficiais, desenhos elaborados a partir de mapas cadastrais da prefeitura, dados coletados in loco, bem como na discussão teórica sobre a via como elemento estruturador dos espaços coletivos e de sua centralidade e urbanidade. Como resultado, verifica-se que este eixo se constrói como uma centralidade linear, mediante a implantação de edifícios de uso misto, com predominância de edifícios de escritórios, implantados em quadras parcialmente abertas configuradas com caminhos e áreas livres permeáveis, com ampla oferta de áreas verdes. Por outro lado, é carente de mistura social.