[es] En el presente trabajo se propone utilizar intercambiadores de calor de caja a bordo como sistema de enfriamiento para el agua de refrigeración del motor de propulsión de un buque. Para ello, se realizan los cálculos necesarios, así como un modelado genérico en Solidworks, con su posterior simulación de fluidos. La primera parte presenta brevemente las necesidades de refrigeración de un motor de un buque y los elementos más importantes de un sistema de refrigeración. Se hace hincapié en el intercambiador de caja, analizando sus características constructivas y de diseño, en qué tipo de embarcaciones se utiliza actualmente y qué ventajas tiene en cuanto a mantenimiento. En la segunda parte, se establecen las bases teóricas de la transferencia de calor necesaria, con especial interés en la convección, que es de gran importancia en el caso de estudio. Se pretenden encontrar los coeficientes de convección natural exterior e interior en intercambiadores de calor de tubo vertical en forma de U, así como las correlaciones relevantes. Para ello, se utiliza el software EES, que permite un cálculo iterativo para obtener la longitud total de los tubos de un enfriador de caja para el agua de refrigeración de alta temperatura de un motor seleccionado. De esta forma se elabora un modelo CAD para ser analizado. La tercera parte presenta el modelado 3D en Solidworks y la simulación de fluidos, con las condiciones requeridas por el programa para la simulación. La energía ahorrada, y por tanto el combustible, también son estimados al no disponer de bombas de agua salada en la sala de máquinas. Finalmente, se compara el resultado obtenido en este apartado con el teórico.

[gl] No presente traballo proponse o uso a bordo de intercambiadores de calor de caixa como sistema de arrefriamento para a auga de refrixeración do motor de propulsión dun buque. Para iso, lévanse a cabo os cálculos necesarios, así como un modelado xenérico en Solidworks, coa súa posterior simulación de fluídos. Na primeira parte introdúcense brevemente as necesidades de refrixeración dun motor dun buque e os elementos máis importantes dun sistema de refrixeración. Faise énfase no intercambiador de caixa, analizando as súas características constructivas e de deseño, en que tipo de embarcacións estase a empregar actualmente e que vantaxes teñe en canto a mantemento. Na segunda parte, establécense as bases teóricas da transferencia de calor necesarias, con especial interese na convección, que é de gran importancia no caso de estudo. Preténdense atopar os coeficientes de convección natural exterior e interior en intercambiadores de calor de tubos verticais en forma de "U", así como as correlacións pertinentes. Para iso faise uso do software EES que permite obter por cálculo iterativo a lonxitude total dos tubos dun enfriador de caixa para a auga de refrixeración de alta temperatura dun motor seleccionado. Deste xeito, faise un modelo en CAD para ser analizado. Na terceira parte preséntase o modelado 3D en Solidworks e a simulación de fluídos, coas condicións precisadas polo programa para a simulación. Tamén se estima a enerxía aforrada, e polo tanto o combustible, ao non dispor de bombas de auga salgada na sala de máquinas. Finalmente, compárase o resultado obtido neste apartado co teórico.