[en] The database presented here results from a collective work that involved researchers in geography, historical geography and geomatics over the last twenty years, focusing on one of the first rapid transportation and communication network created in France, the postal horse relay. The research's goals evolved through this period of time, as we will show in this paper, but were constantly based on the exploration of this database resulting from the digitalization of the relays in a geographical information system (GIS). It provides information allowing the modeling of the postal horse roads and their relays (where horses were changed) in a Historical GIS from 1632 to 1833, at seven different dates. Different datasets can be downloaded*: the location and the name of the postal relays and of the current commune** in which they are located in 1632, 1708, 1733, 1758, 1783, 1810 and 1833 (digitized from a 1632 historical map and from historical Post Books); the roads digitized in the GIS as the crow flies between two adjacent relays according to the historical sources, with different attributes (length in number of "posts", which was the historical count unit of the time, length in kilometers, estimation of the speed travel according to a model integrating the average slope and the evolution of horse speed during the two centuries); the population of the relays for 1600, 1700, 1750, 1780, 1809 and 1831 (when the information is available in historical sources); the historical boundaries of France in 1632, 1708, 1733, 1758, 1783, 1810 and 1833 (digitized from historical maps).*. [Online]. URL: https://doi.org/10.5281/zenodo.11196161**. The commune is the French name for the administrative level of municipalities.

[es] Se presenta una base de datos que emana de un trabajo colectivo realizado en los últimos veinte años por parte de geógrafos, geohistoriadores y geomáticos, para la red del correo tirado por caballos, una de las primeras redes de transporte rápido creadas en Francia. Los objetivos de la investigación han variado a lo largo de los años -como es expresado en el texto- pero siempre se han sostenido en el desarrollo de una base en sistema de información geográfica (SIG) que captura la red en diferentes fechas. Tal geodatabase histórica proporciona información que permite modelizar la red de caminos de postas tirados por caballos y sus paradas (donde se cambiaban las monturas), desde 1632 a 1833 en siete fechas. Permite la descarga cuatro archivos: la localización y el número de los relevos y municipios actuales en los que se encuentran para 1632, 1708, 1733, 1758, 1783, 1810 y 1833 (digitalizados a partir de un mapa de 1632 y de los Libros de Correos); las rutas digitalizadss en línea recta entre dos postas adyacentes, con diferentes atributos (longitud en número de "postas", que corresponde a la unidad de conteo en la época, longitud en kilómetros, estimación de la velocidad de viaje según un modelo que integra la pendiente media en el tramo de carretera y la evolución histórica de la velocidad media a caballo durante estos dos siglos); la población de relevos en 1600, 1700, 1750, 1780, 1809 y 1831 (según fuentes disponibles); Las fronteras históricas de Francia para 1632, 1708, 1733, 1758, 1783, 1810 y 1833 (digitalizadas a partir de mapas históricos).