BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] El present projecte pretén definir i valorar les obres i mesures necessàries per la variació de les carreteres N-330 i CM-215 en el pas per la població de Landete (Conca, Espanya) amb la finalitat de permetre un tràfic més fluid, segur i directe que la ruta actual en travessia tot millorant, a més a més, l'atmosfera i les condicions acústiques locals, provocant un augment en la qualitat de vida dels habitants d'aquesta. Per tal de fer aquesta valoració es proposaran quatre alternatives a la carretera actual amb els perspectius anàlisis on considerarem tots els factors que afectin a cadascuna de les alternatives. Aquests es recolliran, finalment, en un anàlisi multi criteri per trobar la solució òptima. Seguidament, es procedeix al dimensionament i adequació de la solució adoptada i a la consegüent generació dels documents que composen el projecte constructiu d'aquesta, així com una planificació de les obres.

[es] El presente proyecto pretende definir y valorar las obras y medidas necesarias para la variación de las carreteras N-330 y CM-215 a su paso por la población de Landete (Cuenca, España) con la finalidad de conseguir un tráfico más fluido, seguro y directo que la ruta actual en travesía, mejorando además la atmósfera y las condiciones acústicas locales, y mejorando, por ende, la calidad de vida de los habitantes de esta. Para esta valoración se proponen cuatro alternativas a la carretera actual con sus perspectivos análisis, donde se tienen en consideración todos los factores que afectan a cada una de las alternativas y se recogen, en término final, en un análisis multicriterio para hallar la solución óptima. Seguidamente, se procede al dimensionamiento y adecuación de la solución adoptada, y a la consiguiente generación de los documentos que componen el proyecto constructivo de esta, así como una planificación de las obras.
[ca] Fins a quin punt l'entorn determina, o no, la gravetat de l'accident de trànsit? En aquest estudi es pren com a hipòtesi que l'entorn és capaç d'explicar quins factors estan relacionats amb el fet un accident sigui greu o molt greu. Per validar, o no, aquesta hipòtesi s'haurà de cercar una metodologia per treure una resposta objectiva a partir de les dades existents. Mitjançant l'anàlisi, tant qualitatiu com quantitatiu, de les dades dels accidents de trànsit amb ferits greus o morts a Catalunya es buscarà crear un model que sigui capaç de classificar els accidents en greus o molt greus i, per tant, d'explicar la gravetat d'aquests

[es] ¿Hasta qué punto el entorno es determinante, o no, en la gravedad de un accidente de tráfico? En este estudio se toma como hipótesis que el entorno puede servir para explicar qué factores están relacionados con que un accidente sea grave o muy grave. Para validar, o no, esta hipótesis se tendrá que buscar una metodología que permita extraer una respuesta objetiva a partir de los datos existentes. Mediante el análisis, tanto cualitativo como cuantitativo, de los datos de los accidentes de tráfico con heridos graves o muertos en Cataluña se intentará crear un modelo que sea capaz de clasificar los accidentes en graves o muy graves y, por lo tanto, de explicar la gravedad de estos
[ca] La recerca visual es defineix com aquella acció que permet escanejar de manera activa la informació que es percebuda de una determinada escena. Objectiu: L'obtenció d'un patró de normalitat en el test de recerca visual integrat en el programa d'habilitats visuals Movilab. Metodologia: S'avaluen 48 individus, mitjançant una prova que valora els moviments sacàdics aleatoris y que es realitza amb i sense mentonera. La sessió es grava amb un dispositiu de seguiment ocular que permet parametritzar els moviments de la mirada. Resultats: El temps i el número de fixacions realitzades durant la prova augmenten significativament amb la edat. Tanmateix, el percentatge de fixacions realitzades es manté constant. No es va obtenir cap patró de mirada amb major prevalença, però si una predominança en la inclinació. Tampoc s'ha observat ningun model relacionat amb una major eficàcia. Conclusions: El patró de recerca visual amb major prevalença és aquell que no té ninguna orientació en l'espai dominant. Tot i això, açò no indica que tingui una major eficàcia en la realització de la prova. L'edat és un factor influent en el temps que es destina a la recerca visual, així com el número de fixacions necessàries. No obstant, el temps dedicat a realitzar les fixacions sí es manté constant. D'altra banda, no es troba influència respecte a efectuar el test amb mentonera o sense ella

[es] La búsqueda visual se define como aquella acción que permite escanear de manera activa la información que se percibe de una determinada escena. Objetivo: La obtención de un patrón de normalidad en el test de búsqueda visual integrado en el programa de habilidades visuales Movilab. Metodología: Se evalúan 48 sujetos, mediante una prueba que valora los movimientos sacádicos aleatorios y que se realiza con y sin mentonera. La sesión se graba con un dispositivo de seguimiento ocular que permite parametrizar los movimientos de la mirada. Resultados: El tiempo y el número de fijaciones realizadas durante la prueba aumentan significativamente con la edad. Sin embargo, el porcentaje de fijaciones realizadas se mantiene constante. No se obtuvo ningún patrón de mirada con mayor prevalencia, pero sí una predominancia en la inclinación. Tampoco se ha observado ningún modelo relacionado con una mayor eficacia. Conclusiones: El patrón de búsqueda visual con mayor prevalencia es aquel que no tiene ninguna orientación en el espacio dominante. Sin embargo, esto no indica que tenga una mayor eficiencia en la realización del test. La edad es un factor influyente en el tiempo que se destina a la búsqueda visual, así como en el número de fijaciones necesarias. No obstante, el tiempo dedicado a realizar las fijaciones sí se mantiene constante. Por otro lado, no se encuentra influencia respecto a la realización del test con mentonera o sin ella.
[ca] Aquest estudi analitza l'aplicació del Last Planner System (LPS), una eina central a Lean Construction, a la reforma d'una edificació a Barcelona. LPS s'implementa per optimitzar la planificació i execució del projecte, reduint les deixalles i millorant la coordinació entre equips. El seu enfocament en la programació col·laborativa i la identificació anticipada d'obstacles promou una eficiència més gran en la gestió de producció i recursos. A més a més, facilita l'adaptació a canvis i la presa de decisions àgils durant el procés constructiu. En el context de reforma d'una edificació, on la coordinació d'activitats és crítica, s'analitzarà la metodologia LPS per avaluar els possibles avantatges substancials en intentar millorar la productivitat, minimitzar els retards i garantir la qualitat del resultat final. Aquesta metodologia es pot revelar com un instrument essencial per aconseguir una execució reeixida i rendible de projectes constructius d'aquesta naturalesa.

[es] El presente estudio analiza la aplicación del Last Planner System (LPS), una herramienta central en Lean Construction, en la reforma de una edificación en Barcelona. LPS se implementa para optimizar la planificación y ejecución del proyecto, reduciendo los desperdicios y mejorando la coordinación entre equipos. Su enfoque en la programación colaborativa y la identificación anticipada de obstáculos promueve una mayor eficiencia en la gestión de producción y recursos. Además, facilita la adaptación a cambios y la toma de decisiones ágiles durante el proceso constructivo. En el contexto de reforma de una edificación, donde la coordinación de actividades es crítica, se analizará la metodología LPS para evaluar las posibles ventajas sustanciales al intentar mejorar la productividad, minimizar los retrasos y garantizar la calidad del resultado final. Esta metodología se puede llegar a revelar como un instrumento esencial para lograr una ejecución exitosa y rentable de proyectos constructivos de esta naturaleza.
[ca] Cooperative routing en xarxes de sensors sense fil pot millorar el rendiment en aquest tipus de xarxes. En el nostre treball, proposem un algorisme d'encaminament anomenat Location-based Cooperative Routing with Sensor Power-upper-limit for Wireless Sensor Networks. L'algorisme es basa en el principi de la potència d'enllaç mínim i té com objectiu aprofitar la cooperació dels nodes per fer que l'enllaç funcioni bé en xarxes de sensors sense fil amb una potència de transmissió baixa. En l'esquema proposat, sense límit d'enviament de potència determinat, els nodes poden trobar els relays més apropiats amb l'algorisme proposat. Per altra part, aquesta proposta evita els nodes que no funcionen bé, perquè s'afegeix l'estratègia Bad nodes Avoidance Strategy (BAS). Els resultats de simulació mostren que, en comparació amb un altre algorisme d'encaminament, l'algorisme proposat amb l'estratègia de BAS pot millorar significativament el rendiment en la reducció de la potència de l'enllaç general, augmentar la taxa d'èxit de transmissió i la disminució de la taxa de retransmissió.

[es] Cooperative routing en redes de sensores inalámbricos puede mejorar el rendimiento en este tipo de redes. En nuestro trabajo, proponemos un algoritmo de enrutamiento llamado Location-based Cooperative Routing with Sensor Power-upper-limit for Wireless Sensor Networks. El algoritmo se basa en el principio de la potencia de enlace mínimo, y tiene como objetivo aprovechar la cooperación de los nodos para hacer que el enlace funcione bien en redes de sensores inalámbricos con una potencia de transmisión baja. En el esquema propuesto, con un límite de envío de potencia determinado, los nodos pueden encontrar los nodos siguientes más apropiados y los nodos relay con el algoritmo propuesto. Por otra parte, esta propuesta sutilmente evita los nodos que no funcionan, porque añade la estrategia Bad nodes Avoidance Strategy (BAS). Los resultados de simulación muestran que, en comparación con otro algoritmo de enrutamiento, el algoritmo propuesto con la estrategia de BAS puede mejorar significativamente el rendimiento en la reducción de la potencia del enlace general, aumentar la tasa de éxito de transmisión y la disminución de la tasa de retransmisión.
[ca] El món camper està guanyant molta popularitat en els últims anys, sent aquesta una de les opcions més escollides actualment per a viatjar i fer turisme. A aquest l'acompanyen un gran nombre de productes que permeten convertir un vehicle convencional gairebé en una casa mòbil. Aquest projecte se centra en el disseny i el desenvolupament d'una claraboia per aquest tipus de vehicles, un dels elements indispensables, ja que permet l'entrada de llum i aire de l'exterior. El projecte està estructurat de manera que es presenta el desenvolupament de forma cronològica, començant per la investigació i estudis previs, seguit de la identificació de necessitats dels clients i dels productes actuals per finalment definir els objectius i acabar desenvolupant la solució final. S'apliquen els coneixements adquirits en el Grau en Enginyeria en Disseny Industrial i Desenvolupament de Producte per tal de, a més de dissenyar el producte, crear una empresa i una marca que permetin posicionar-lo al mercat. Es dissenya un producte innovador, ja que incorpora un sistema de ventilació que permet la creació de corrents d'aire des de la mateixa claraboia sense influir en els aspectes més valorats d'aquesta: la visió exterior, el pas de llum, la comoditat i l'estètica. A més és un producte modular, per tant, el sistema de ventilació es pot incloure o no a la claraboia base. Pel que fa a l'empresa, es crea una imatge de marca moderna, sòlida i coherent, també es realitza l'estudi de costos i una campanya de màrqueting per a posicionar el producte en el mercat.

[es] El mundo camper está ganando mucha popularidad en los últimos años, siendo ésta una de las opciones más escogidas actualmente para viajar y hacer turismo. A éste le acompañan un gran número de productos que permiten convertir un vehículo convencional casi en una casa móvil. Este proyecto se centra en el diseño y desarrollo de una claraboya para este tipo de vehículos, uno de los elementos indispensables, ya que permite la entrada de luz y aire del exterior. El proyecto está estructurado de forma que se presenta el desarrollo de forma cronológica, empezando por la investigación y estudios previos, seguido de la identificación de necesidades de los clientes y de los productos actuales para finalmente definir los objetivos y terminar desarrollando la solución final. Se aplican los conocimientos adquiridos en el Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto para, además de diseñar el producto, crear una empresa y marca que permitan posicionarlo en el mercado. Se diseña un producto innovador, ya que incorpora un sistema de ventilación que permite la creación de corrientes de aire desde la misma claraboya sin influir en los aspectos más valorados de ésta: la visión exterior, el paso de luz, la comodidad y la estética. Además es un producto modular, por tanto, el sistema de ventilación se puede incluir o no en la claraboya base. Por lo que respecta a la empresa, se crea una imagen de marca moderna, sólida y coherente, también se realiza el estudio de costes y una campaña de marketing para posicionar el producto en el mercado.
[ca] Últimament, l'"IoT" s'està convertint en una de les tecnologies més importants d'aquest segle. Permet que les coses físiques que recullen dades les comparteixin connectant-se a Internet mitjançant dispositius integrats amb una mínima intervenció humana. Gràcies a aquesta tecnologia, cada cop són més importants els "RTLS" que serveixen per localitzar i seguir en temps real la posició de persones i actius en espais delimitats. Aquest treball es centra en la creació d'un sistema de vigilància basat en les posicions dels actius a vigilar. Aquest sistema s'ha provat utilitzant scripts de JavaScript i Python3 per llegir les dades d'un fitxer local que emmagatzema les posicions d'alguns dispositius "IoT" que han estat monitoritzats durant un període de temps i enviar-los automàticament a través del protocol MQTT a una plataforma "IoT" de codi obert anomenada ThingsBoard. També s'ha provat utilitzant terminals mòbils amb una aplicació instal·lada que utilitza scripts de MATLAB per llegir les dades dels seus sensors GPS en temps real i enviar-les automàticament a través del protocol HTTP a ThingsBoard. Aquesta plataforma "IoT" gestionarà els dispositius i recollirà i processarà les seves dades per permetre als clients veure'n la ubicació en un mapa configurable, tenir un registre històric de les ubicacions anteriors i ser avisats per correu electrònic que els dispositius monitoritzats han sortit de la zona vigilada.

[es] Últimamente, el "IoT" se está convirtiendo en una de las tecnologías más importantes de este siglo. Permite que las cosas físicas que recogen datos los compartan conectándose a Internet a través de dispositivos integrados con una mínima intervención humana. Gracias a esta tecnología, cada vez son más importantes los "RTLS" que sirven para localizar y seguir en tiempo real la posición de personas y activos en espacios delimitados. Este trabajo se centra en la creación de un sistema de vigilancia basado en las posiciones de los activos a vigilar. Este sistema se ha probado utilizando scripts de JavaScript y Python3 para leer los datos de un archivo local que almacena las posiciones de algunos dispositivos "IoT" que han sido monitorizados durante un periodo de tiempo y enviarlos automáticamente a través del protocolo MQTT a una plataforma "IoT" de código abierto llamada ThingsBoard. También se ha probado utilizando terminales móviles con una aplicación instalada que utiliza scripts de MATLAB para leer los datos de sus sensores GPS en tiempo real y enviarlos automáticamente a través del protocolo HTTP a ThingsBoard. Esta plataforma "IoT" gestionará los dispositivos y recogerá y procesará sus datos para permitir a los clientes ver la ubicación de estos en un mapa configurable, tener un registro histórico de las ubicaciones anteriores y ser avisados por correo electrónico de que los dispositivos monitorizados han salido de la zona vigilada.
[ca] Aquest treball de fi de grau explora diferents tècniques d'aprenentatge profund (Deep Learning) per tal d'obtenir una segmentació d'imatge basada en criteris d'uniformitat. Estudiem varis algoritmes de segmentació ja existents aplicant-los a imatges de profunditat. Un cop fet això transferim aquest coneixement a la Pyramid Scene Parsing Network utilitzant tan sols els canals RGB com a entrada.

[es] En este trabajo de fin de grado se exploran distintas técnicas de aprendizaje profundo (deep learning) con el objetivo de obtener una segmentación de imagen basada en criterios de uniformidad. Estudiamos varios algoritmos de segmentación aplicándolos a images de profundidad y transferimos la segmentación obtenida a la Pyramid Scene Parsing Network contando solo con la información de los canales RGB como entrada.
[ca] El següent projecte té l'objectiu de trobar possibles millores a les condicions de confort tèrmic d'un habitatge amb vulnerabilitat energètica. Les solucions han de ser, en la mesura del possible, senzilles, ràpides i de baix cost. Mitjançant el software de simulació 'Fluent' d'ANSYS, s'ha realitzat un estudi de dinàmica de fluids computacional on s'han provat les diferents actuacions que es proposen per part de l'entitat col·laboradora, Oasiurbà. S'actuarà en dos elements de l'habitatge, la paret i el sostre. Per a determinar les millors solucions s'ha estudiat l'eficiència energètica que té lloc a l'hivern, així com la problemàtica d'un excés de temperatura no desitjat que es pot produir a l'estiu. Així doncs, el present document, recull els processos de geometria i mallat, la recerca de condicions de contorn apropiades, els resultats obtinguts i les corresponents conclusions a aquests.

[es] El siguiente proyecto tiene el objetivo de encontrar posibles mejoras a las condiciones de confort térmico de una vivienda con vulnerabilidad energética. Las soluciones deben ser, en la medida de lo posible, simples, rápidas y de bajo coste. Mediante el software de simulación 'Fluent' de ANSYS, se ha realizado un estudio de fluidodinámica computacional en el cual se han testado las distintas actuaciones que se proponen desde la entidad colaboradora, Oasiurbà. Se actuará en dos elementos de la vivienda, la pared y el techo. Para determinar las mejores soluciones se ha estudiado la eficiencia energética que tiene lugar en invierno, así como la problemática de un exceso de temperatura no deseado que se puede producir en verano. Así pues, el presente documento recoge los procesos de geometría y mallado, la búsqueda de las condiciones de contorno apropiadas, los resultados obtenidos y las correspondientes conclusiones de estos.
[ca] ZÈFIR Test Station és un projecte d'investigació d'aerogeneradors marins. El seu objectiu és assajar les diferents tecnologies pel desenvolupament dels aerogeneradors marins, en una primera fase a través de la tècnica de l'ancoratge i en una segona fase a partir d'aerogeneradors flotants. La Fase 1 consisteix en instal·lar 4 aerogeneradors ancorats al fons del mar. L'objectiu és que les empreses eòliques puguin experimentar el comportament mar endins dels seus prototips a partir d'una tecnologia existent, els aerogeneradors ancorats, com a pas previ a fer una inversió més gran i desenvolupar molins flotants. L'objectiu del present treball és desenvolupar una metodologia per tal de determinar quin és l'onatge extrem màxim que haurà de suportar el parc eòlic, així com determinar la incertesa dels resultats d'onatge obtinguts.

[es] ZÈFIR Test Station es un proyecto de investigación de aerogeneradores marinos. Su objetivo es ensayar las diferentes tecnologías para el desarrollo de los aerogeneradores marinos, en una primera fase a través de la técnica del anclaje y en una segunda fase a partir de aerogeneradores flotantes. La Fase 1 consiste en instalar 4 aerogeneradores anclados en el fondo del mar. El objetivo es que las empresas eólicas puedan experimentar el comportamiento mar adentro de sus prototipos a partir de una tecnología existente, los aerogeneradores anclados, como paso previo a realizar una mayor inversión y desarrollar molinos flotantes. El objetivo del presente trabajo es desarrollar una metodología para determinar el oleaje extremo máximo que deberá soportar el parque eólico, así como determinar la incertidumbre de los resultados de oleaje obtenidos.
[ca] El treball pretén estudiar el pàrquing com a element constitutiu de l'estructura urbana. Entendre, a partir de la història del darrer segle, com el pàrquing ha anat evolucionant i configurant-se a les nostres ciutats, en paral·lel a l'increment exponencial a la presència de l'automòbil. L'anàlisi històrica es relaciona directament amb els casos d'estudi que sorgeixen d'una mirada a través d'una selecció cinematogràfica de road movies del director alemany Wim Wenders. Aquest treball pretén ser un inici -a causa de la seva laxa indagació fins ara- a l'estudi d'un espai que malauradament té una presència significativa a les ciutats. L'anàlisi es plantejarà des de la perspectiva occidental en el marc de la irrupció de l'Antropocè, indagant en la relació que el pàrquing té amb si mateix i amb el seu entorn, i de les diverses realitats que li han donat origen, caràcter i forma. El pàrquing s'entendrà com un altre dels elements urbans que configuren la ciutat, derivant en unes conclusions que orientin el seu futur en base a una millor relació amb l'entorn o, si no, apuntin a la desaparició que ja molts auguren.

[es] El trabajo pretende estudiar al parking como elemento constitutivo de la estructura urbana. Entender, a partir de la historia del último siglo, como el parking ha ido evolucionando y configurándose en nuestras ciudades, en paralelo al incremento exponencial en la presencia del automóvil. El análisis histórico se relaciona directamente con los casos de estudio que surgirán de una mirada a través de una selección cinematográfica de road movies del director alemán Wim Wenders. Este trabajo pretende ser un inicio -debido a su laxa indagación hasta la fecha- al estudio de un espacio que desgraciadamente tiene una presencia significativa en las ciudades. El análisis se planteará desde la perspectiva occidental en el marco de la irrupción del Antropoceno, indagando en la relación que el parking tiene consigo mismo y con su entorno, y de las realidades diversas que le han dado origen, carácter y forma. El parking se entenderá como otro de los elementos urbanos que configuran la ciudad, derivando en unas conclusiones que orienten su futuro en base a una mejor relación con el entorno o, en su defecto, apunten a la desaparición que ya muchos auguran.