[ca] Aquest projecte té com a objectiu donar a conèixer el retrofit de vehicles de combustió convertint-los en elèctrics. Al llarg del projecte es treballa amb un prototip de vehicle a electrificar, en concret es tracta d'un microcotxe de la marca Ligier model JS50. La decisió de treballar amb aquest vehicle és degut al fet que és considerat un quadricicle lleuger i, per tant, és més senzill de legalitzar un cop finalitzat el retrofit. Aquest tipus de vehicle també compte amb l'avantatge de tenir menys elements electrònics que un d'una mida més gran, en conseqüència, serà més senzill de programar. La necessitat d'implementar el retrofit en vehicles vells és molt important, perquè les noves normatives que s'estan aplicant a les diferents grans ciutats europees per combatre l'impacte ambiental, generen restriccions i prohibicions contra aquesta flota de vehicles que són molt contaminants. La possibilitat de donar una segona vida a un vehicle vell i que no compleix les normatives, no només és una alternativa més econòmica que comprar un cotxe nou, sinó que també impacta de manera positiva en la lluita contra el canvi climàtic i l'impacte ambiental. El projecte s'ha dut a terme en col·laboració amb RECARE (Retrofit Car Electric) un projecte en desenvolupament i que amb la transformació del prototip amb què es treballa vol demostrar que el retrofit és possible i és una alternativa econòmica. Aquesta memòria consta d'una primera part informativa sobre les necessitats de reduir la con taminació deguda als vehicles, l'aparició de les noves normatives de trànsit per fer front a la contaminació i com el retrofit és una bona opció per fer front a aquesta reducció. Segueix una segona part on es mostra una part del treball pràctic que comporta el retrofit, en concret la part de configurar el BMS (el cervell de la bateria) i la controladora (el cervell del vehicle). Finalment, es mostren els resultats obtinguts d'aquesta part pràctica, es mostra un pressupost dels elements a utilitzar per fer el retrofit i es fa incís en la reducció de l'impacte ambiental del vehicle "retrofitat" i l'impacte social que aquest comporta segons els Objectius de Desenvolupament Sostenible

[es] Este proyecto tiene como objetivo dar a conocer el retrofit de vehículos de combustión con- virtiéndolos en eléctricos. A lo largo del proyecto se trabaja con un prototipo de vehículo a electrificar, en concreto se trata de un microcoche de la marca Ligier modelo JS50. La decisión de trabajar con este vehículo se debe a que es considerado un cuatriciclo ligero y, por tanto, es más sencillo de legalizar una vez finalizado el retrofit. Este tipo de vehículo también cuenta con la ventaja de tener menos elementos electrónicos que uno de mayor tamaño, en consecuencia, será más sencillo de programar. La necesidad de implementar el retrofit en vehículos viejos es muy importante, porque las nuevas normativas que se están aplicando en las diferentes grandes ciudades europeas para com- batir el impacto ambiental, generan restricciones y prohibiciones contra esta flota de vehículos muy contaminantes. La posibilidad de dar una segunda vida a un vehículo viejo y que no cumple las normativas, no solamente es una alternativa más económica que comprar un coche nuevo, sino que también impacta de forma positiva en la lucha contra el cambio climático y el impacto ambiental. El proyecto se ha llevado a cabo en colaboración con RECARE (Retrofit Car Electric) un proyecto en desarrollo y que con la transformación del prototipo con el que se trabaja quiere demostrar que el retrofit es posible y es una alternativa económica. Esta memoria consta de una primera parte informativa sobre las necesidades de reducir la contaminación debida a los vehículos, la aparición de las nuevas normativas de tráfico para hacer frente a la contaminación y cómo el retrofit es una buena opción para hacer frente a esta reducción. Sigue una segunda parte en la que se muestra una parte del trabajo práctico que conlleva el retrofit, en concreto la parte de configurar el BMS (el cerebro de la batería) y la controladora (el cerebro del vehículo). Por último, se muestran los resultados obtenidos de esta parte práctica, se muestra un presupuesto de los elementos a utilizar para hacer el retrofit y se hace inciso en la reducción del impacto ambiental del vehículo "retrofitado" y el impacto social que este comporta según los Objetivos de Desarrollo Sostenible