[ca] La mobilitat personal està molt relacionada amb el desenvolupament econòmic i les activitats socials com ara anar a estudiar o treballar, anar de compres o el temps de lleure. Però també pot ser de la manera oposada: les possibilitats de moure'ns poden condicionar les activitats a les que tenim accés. Aquesta és la raó per la qual la mobilitat és un dret que ha de ser satisfet per tota la població. I aquí el transport públic hi té un paper important. Els patrons que seguim quan utilitzem el transport públic tenen perspectiva de gènere. Tot i així, aquesta perspectiva ha estat poc analitzada als estudis fets fins ara i la majoria d'administracions estan començant a considerar-la en termes de planificació i disseny de la mobilitat a les ciutats. Aquestes se n'han adonat que és molt important assegurar una mobilitat neutra, sense prejudicis de gènere i segura per tota la població. En aquest treball s'ha analitzat l'oferta de transport públic des d'una perspectiva de gènere en els casos particulars de dues grans ciutats europees amb característiques úniques: Barcelona i Budapest. S'han llançat dues enquestes, una per cada ciutat, entre els mesos de maig i juny del 2022. L'objectiu era determinar el nivell de satisfacció de les dones d'aquestes ciutats amb l'actual oferta de transport públic i veure els punts dèbils que encara s'han de corregir. A més a més, s'han inclòs algunes mesures per resoldre els problemes detectats. A part d'aquests anàlisis, en un nivell individual, s'ha fet una comparació entre les dues ciutats. En general, l'anàlisi de les enquestes ha revelat que encara queda molt per tancar la bretxa de gènere al transport públic. De fet, el 99,18% de les dones que van respondre a Barcelona i el 95,26% de les que van respondre a Budapest han denunciat haver vist o sofert agressions de gènere al transport públic. Una de les conclusions a remarcar de la comparativa de les dues ciutats és que les iniciatives (campanyes, recerca, debats, etc.) d'aquest tema ajud

[en] Personal mobility is very related to the development of economic and social activities such as go to study or work, go shopping or have leisure time. But it can also be the other way around: the possibilities of moving can condition the activities to which one has access. That's why mobility is a right that must be satisfied for the entire population. And public transportation plays a key role in this regard. Patterns when using public transport have a different gender perspective. However, this perspective has been few analysed in the studies so far, and most of the administrations are starting to consider it in terms of planification and design of the cities' mobility. They have realized that it is very important to ensure a neutral, without gender prejudices and safe mobility for all population. In this thesis, the public transportation offer has been analysed from a gender perspective for the particular cases of two big European cities with unique characteristics: Barcelona and Budapest. Two surveys, one for each city, have been launched to this end, between the months of May and June 2022. The aim was to determine the level of satisfaction of the women of these cities with the current public transport offer, as well as to discover those weak points that still need to be corrected. Also, some measures to solve the detected problems have been included. In addition to doing these analyses, at an individual level, a comparison was also sought between the two cities. Overall, the analysis of the surveys has revealed that much remains to be done to close the gender gap in public transport. In fact, 99,18% of respondents in Barcelona and 95,26% of respondents in Budapest report having experienced or seen gender-based aggressions on public transport. From the comparison between the two cities, on of the conclusions to be highlighted is that the initiatives (campaigns, research, debates, etc.) on these issues help to raise women's awareness, so that they demand the incl