BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] La gestió del coneixement ha esdevingut una qüestió de gran importància per a les empreses i entitats aquests últims 20 anys. Així doncs, adaptacions en la tecnologia, com bases de dades, sistemes experts, repositoris de coneixement, sistemes de suport per la presa de decisions en grup, intranets i sistemes digitals de suport pel treball en equip han sigut introduïdes per tal de sumar esforços en la tasca de la gestió de coneixement. L'OpenKM és una plataforma basada en software lliure que ens ajuda a gestionar de manera efectiva la intel·ligència disponible als nostres recursos. També inclou una eina de gestió de tasques que permet als administradors fer un seguiment exhaustiu de les tasques assignades als diferents usuaris. Així doncs, en aquest projecte el codi font de l'OpenKM és modificat per tal d'afegir noves capacitats i renovar la imatge de la plataforma. A més a més, es proposa un nou escriptori pel gestor de tasques amb la finalitat de permetre noves funcionalitats i ajudar als usuaris a millorar les seves habilitats en la gestió del temps.

[es] La gestión del conocimiento ha llegado a ser una cuestión de gran importancia para empresas y entidades durante estos últimos 20 años. En consecuencia, adaptaciones en la tecnología, como bases de datos, sistemas expertos, repositorios de conocimiento, sistemas de apoyo en la toma de decisiones en grupo, intranets y sistemas digitales de apoyo para el trabajo en equipo han sido introducidas con el objetivo de sumar esfuerzos en la tarea de la gestión del conocimiento. OpenKM es una plataforma basada en software libre que nos ayuda a gestionar de manera efectiva la inteligencia disponible en nuestros recursos. También incluye una herramienta de gestión de tareas que permite a los administradores hacer un seguimiento exhaustivo de las tareas asignadas a los usuarios. Así pues, en este proyecto el código fuente de OpenKM es modificado con tal de conseguir nuevas capacidades y de renovar la imagen de la plataforma. Además, se propone un nuevo escritorio para el gestor de tareas con el fin de permitir nuevas funcionalidades y ayudar a los usuarios a mejorar sus habilidades en la gestión del tiempo.
[ca] Aquest treball es centra en el desenvolupament d'un model computacional basat en l'individu (IbM) implementat en l'entorn de programació de NetLogo per simular les dinàmiques poblacionals de Setaria spp., una mala herba problemàtica en camps de cultiu de blat de moro (Zea mays). El model desenvolupat permet explorar les interaccions intraespecífiques (entre individus de Setaria spp.) i interespecífiques (entre individus de Setaria spp i blat de moro), així com els efectes de l'aplicació d'herbicides. Els resultats obtinguts mostren la capacitat del model per representar les dinàmiques poblacionals en diferents escenaris de simulació, destacant la influència de la resistència als herbicides i proporcionant un primer simulador per seguir investigant el desenvolupament a nivell de planta Setaria spp. i la seva integració en un entorn de cultiu, facilitant l'experimentació virtual per assajar amb futures millores en la gestió de males herbes. Aquest projecte contribueix al coneixement sobre l'ecologia de Setaria spp. i ofereix una primera eina pràctica per a la gestió agrícola, especialment en la problemàtica de la resistència de les males herbes als herbicides.

[es] Este trabajo se centra en el desarrollo de un modelo computacional basado en el individuo (IbM) implementado en el entorno de programación de NetLogo para simular las dinámicas poblacionales de Setaria spp., una maleza problemática en campos de cultivo de maíz (Zea mays). El modelo desarrollado permite explorar las interacciones intraespecíficas (entre individuos de Setaria spp.) e interespecíficas (entre individuos de Setaria spp. y maíz), así como los efectos de la aplicación de herbicidas. Los resultados obtenidos muestran la capacidad del modelo para representar las dinámicas poblacionales en diferentes escenarios de simulación, destacando la influencia de la resistencia a los herbicidas y proporcionando un primer simulador para seguir investigando el desarrollo a nivel de planta Setaria spp. y su integración en un entorno de cultivo, facilitando la experimentación virtual para ensayar con futuras mejoras en la gestión de malezas. Este proyecto contribuye al conocimiento sobre la ecología de Setaria spp. y ofrece una primera herramienta práctica para la gestión agrícola, especialmente en la problemática de la resistencia de las malezas a los herbicidas.
[ca] Quin és el destí dels barris històrics (sotmesos cada vegada més a un major abandonament i deteriorament) davant el creixement i expansió de les nostres ciutats?, de quina manera podem valoritzar, activar i generar interès en aquests centres sense perdre les seves característiques originàries ?Aquesta publicació busca mostrar les possibilitats que presenten els nous avenços tecnològics per consolidar la millora de la qualitat de vida i oportunitats dels habitants en els nuclis històrics, sense perdre el seu sentit cultural i "memòria urbana". És la síntesi d'una investigació que utilitzant fonts bibliogràfiques com a marc contextual; col·loca a l'observació arquitectònica -vincle entre dibuix i paraula- com a llenguatge capaç d'accedir a la ciutat, transformant l'observador en un nou habitant capaç de comprendre i intervenir en el seu desenvolupament.El resultat exposat, és la proposició d'un pla mestre per a la ciutat de Sutri [VT], Itàlia; consistent d'estratègies d'intervenció a escala arquitectònica, urbana, d'infraestructura viària, ambiental i de categories de protecció; un pla de recuperació coherent al reconeixement dels seus propis recursos i característiques.Els cascs històrics menors tenen el potencial per servir com a catalitzadors del re-equilibri territorial, a través de la reinvenció de l'espai urbà històric, respectant i valorant la seva identitat en l'actual context europeu i sud-americà.

[es] ¿Cuál es el destino de los barrios históricos (sometidos cada vez más a un mayor abandono y deterioro) ante el crecimiento y expansión de nuestras ciudades?, ¿de qué manera podemos valorizar, activar y generar interés en estos centros sin perder sus características originarias?Esta publicación busca mostrar las posibilidades que presentan los nuevos adelantos tecnológicos para consolidar el mejoramiento de la calidad de vida y oportunidades de los habitantes en los cascos históricos, sin perder su sentido cultural y "memoria urbana". Es la síntesis de una investigación que utilizando fuentes bibliográficas como marco contextual; coloca a la observación arquitectónica –vínculo entre dibujo y palabra- como lenguaje capaz de acceder a la ciudad, transformando al observador en un nuevo habitante capaz de comprender e intervenir en su desarrollo.El resultado expuesto, es la proposición de un plan maestro para la ciudad de Sutri [VT], Italia; consistente de estrategias de intervención a escala arquitectónica, urbana, de infraestructura vial, ambiental y de categorías de protección; un plan de recuperación coherente al reconocimiento de sus propios recursos y características.Los cascos históricos menores tienen el potencial para servir como catalizadores del re-equilibrio territorial, a través de la reinvención del espacio urbano histórico, respetando y valorizando su identidad en el actual contexto europeo y sudamericano.
[ca] Es presenta el disseny d'una plataforma de desenvolupament d'algoritmes de control per actuadors electrostàtics MEMS. Aquesta plataforma inclou, un circuit electrònic per l'estimació de la distancia o la capacitat d'un actuador electrostàtic, el qual es basa en una tècnica da capacitats commutades. Per aquest propòsits s'utilitza un divisor capacitiu el qual inclou una capacitat fixa i la capacitat variables del actuador electrostàtic de on s'extreu una tensió relacionada per la senyal d'entrada i la capacitat del actuador. Amb aquesta disposició es pot utilitzar el circuit tant per detectar la posició del actuador, com per actuar-hi sobre aquesta mateixa mitjançant la variació de la senyal d'entrada del divisor capacitiu. El treball d'aquest projecte es basa en gran part en el processat de la senyal que prové del actuador electrostàtic i el seu posterior tractament en una FPGA per la implementació de l'algoritme de control, així com la realització d'un algoritme per provar la funcionalitat de la plataforma.

[es] Se plantea el diseño de una plataforma de desarrollo de algoritmos de control para actuadores electrostáticos MEMS. Esta plataforma la conforma, un circuito electrónico para la estimación de la distancia o la capacidad de un actuador electrostático, el cual se basa en una técnica de capacidades conmutadas. Para este propósito se utiliza un divisor capacitivo en el cual se incluye una capacidad fija y la capacidad variable del actuador electrostático, del cual se extrae una tensión relacionada por la señal de entrada y la capacidad del actuador. Con esta disposición se puede utilizar el circuito tanto para detectar la posición del actuador, como para actuar sobre ella mediante la variación de la señal de entrada del divisor capacitivo. El trabajo de este proyecto se ha basado en gran parte en el procesado de la señal que proviene del actuador electrostático y su posterior tratamiento a través de la FPGA para la implementación del algoritmo de control, así como la realización de un algoritmo para probar la funcionalidad de la plataforma.
[ca] Aquest TFM proposa la integració de tecnologies de producció musical i sonora, entenent l'Estació d'Àudio Digital (DAW o Digital Audio Workstation) com l'instrument essencial per a l'aplicació de so i música a les imatges. Es parteix de l'anàlisi del currículum de la matèria Cultura Audiovisual de Batxillerat per desenvolupar una proposta de continguts enfocats a aquestes tecnologies i apuntar la seva relació amb les competències curriculars. Aquest treball vol dotar els estudiants de l'audiovisual de les eines tecnològiques bàsiques d'aquest àmbit, centrant-se en la seva aplicació pràctica. La intenció és que els futurs professionals de l'audiovisual dominin la integració d'elements sonors a les imatges, no només des d'un punt de vista conceptual, sinó pràctic.

[es] Este TFM propone la integración de tecnologías de producción musical y sonora, entendiendo la Estación de Audio Digital ( DAW o Digital Audio Workstation ) como el instrumento esencial para la aplicación de sonido y música a las imágenes. Partiendo del análisis del currículum de la asignatura Cultura Audiovisual de Bachillerato, se desarrolla una propuesta de contenidos enfocados a estas tecnologías y se identifica su relación con las competencias curriculares. Este trabajo pretende ofrecer a los estudiantes del audiovisual las herramientas tecnológicas básicas de este ámbito, centrándose en su aplicación práctica. La intención es que los futuros profesionales del audiovisual dominen la integración de elementos sonoros a las imágenes, no sólo desde un punto de vista conceptual, sino práctico.
[ca] El propòsit d'aquest projecte és revisar l'estat actual dels sistemes criptogràfics, centrant-se en els esquemes de signatures basats en corbes el·líptiques (tals com Blind Signature, Aggregate Signature o Multisignature) i implementar exemples d'aquests sistemes en llenguatge Python. La criptografia és la pràctica i l'estudi de tècniques per assegurar les comunicacions en presència de terceres entitats. Actualment un dels camps més prometedors en Criptografia és l'ús de Corbes El·líptiques en criptografia asimètrica que permet aconseguir una longitud menor de clau mantenint les mateixes propietats de seguretat el que resulta com una millor força per bit de la clau.

[es] El propósito de este proyecto es revisar el estado actual de los sistemas criptográficos, centrándose en los esquemas de firmas basados en curvas elípticas (tales como Blind Signature, Aggregate Signature o Multisignature) e implementar ejemplos de estos sistemas en lenguaje Python. Actualmente uno de los campos más prometedores en Criptografía es el uso de Curvas Elípticas en criptografía asimétrica que permite conseguir una longitud menor de clave manteniendo las mismas propiedades de seguridad lo que resulta como una mejor fuerza por bit de la clave.
[ca] Els Sistemes Intel·ligents de Transport estan canviant la manera en què concebem el futur de la mobilitat. En particular, els ferrocarrils estan experimentant un procés de transformació per modernitzar el transport públic i les operacions ferroviàries. Tecnologies com el 5G, la fibra òptica i el núvol han sorgit com a catalitzadors per digitalitzar el ferrocarril proporcionant comunicacions d'alta velocitat i baixa latència. Aquest TFG se centra en l'exploració de xarxes que permetin el control dels trens i la transmissió de dades a bord. L'objectiu és planificar la infraestructura de xarxa (dimensionament i assignació de recursos) necessària per a les futures comunicacions del sistema ferroviari de llarga distància de la Deutsche Bahn a Alemanya. En aquest treball, proposem una arquitectura de xarxa que pot satisfer els requisits de rendiment de les aplicacions per a trens i passatgers. Presentem un mètode per a la col·locació d'estacions base 5G al llarg de les vies del tren per garantir el rendiment necessari a la vora de la cel·la. Per últim, presentem el problema de col·locació i assignació de centres de dades. L'objectiu és trobar el nombre necessari de centres de dades i la seva ubicació a la xarxa, i assignar-los a cada estació de tren. Realitzem simulacions en quatre escenaris diferents, on modifiquem paràmetres d'entrada com la latència màxima tolerada i el nombre màxim de centres de dades. Els resultats obtinguts mostren el compromís entre la latència assolida i el cost de la infraestructura.

[es] Los Sistemas Inteligentes de Transporte están cambiando la forma en que concebimos el futuro de la movilidad. En particular, los ferrocarriles están experimentando un proceso de transformación para modernizar el transporte público y las operaciones ferroviarias. Tecnologías como el 5G, la fibra óptica y la nube han surgido como catalizadores para digitalizar el ferrocarril proporcionando comunicaciones de alta velocidad y baja latencia. Este TFG se centra en la exploración de redes que permitan el control del tren y la transmisión de datos a bordo. El objetivo es planificar la infraestructura de red (dimensionamiento y asignación de recursos) necesaria para las futuras comunicaciones del sistema ferroviario de larga distancia de la Deutsche Bahn en Alemania. En este trabajo, proponemos una arquitectura de red que puede satisfacer los requisitos de rendimiento de las aplicaciones para trenes y pasajeros. Presentamos un método para la colocación de estaciones base 5G a lo largo de las vías del tren para garantizar el rendimiento necesario en el borde de la celda. Por último, presentamos el problema de colocación y asignación de centros de datos. El objetivo es encontrar el número necesario de centros de datos y su ubicación en la red, y asignarlos a cada estación de tren. Realizamos simulaciones en cuatro escenarios diferentes, en los que modificamos parámetros de entrada como la latencia máxima tolerada y el número máximo de centros de datos. Los resultados obtenidos muestran el compromiso entre la latencia alcanzada y el coste de la infraestructura.
[ca] Amb la Modernitat neixen els principals problemes que configuraran la cultura occidental i, amb ells, tota una sèrie de conseqüències molt importants pel que fa a la nostra situació contemporània. Tant els elements negatius del nostre món com els positius tenen un origen històric que cal conèixer, ja que nomès així podrem començar a abordar la solució dels problemes i, al mateix temps, perseverar en el manteniment de les fites assolides. Dins d'aquests elements més problemàtics trobem l'amenaça de la insostenibilitat, que abordarem aquí des d'un punt de vista històric amb l'objectiu de desemmascarar els principals elements ideològics que l'han fet possible. En resum, podem dir que la causa d'aquesta greu problemàtica la trobem en la nostra forma de vida que, dominada per les estructures del mercat redueix tot allò existent a mer objecte de consum (incloent-hi els mateixos consumidors). Aquest marc de domini crematístic universal afavoreix l'assentament d'una cosmovisió antropocèntrica i alhora reduccionista que impedeix, per la seva mateixa estructura, la possibilitat d'aconseguir una societat realment sostenible.

[es] Con la Modernidad nacen los principales elementos que configuraran la cultura occidental y, con ellos toda una serie de consecuencias importantes con respecto a nuestra situación contemporánea. Tanto los elemento negativos de nuestro mundo como los positivos tienen un origen histórico que es necesario conocer, ya que sólo así podremos empezar a abordar la solución de los problemas y, al mismo tiempo, perseverar en el mantenimiento de los logros conseguidos. Entre estos elementos más problemáticos encontramos la amenaza de la insostenibilidad, que abordaremos aquí desde un punto de vista histórico con el objetivo de desenmascarar los principales elementos ideológicos que la han hecho posible. En resumen, podemos decir que la causa de esta grave problemática la encontramos en nuestra forma de vida que, dominada por las estructuras del mercado, reduce todo lo existente a un mero objeto de consumo (incluyendo a los mismos consumidores). Este marco de dominio crematístico universal favorece el asentamiento de una cosmovisión antropocéntrica y a la vez reduccionista que impide, por su propia estructura, la posibilidad de conseguir una sociedad realmente sostenible.
[ca] Aquest projecte de grau té com objectiu dissenyar un xassís de ciclmotor elèctric de 49CC bastant lleuger, amb un disseny optimitzat i destinat als serveis de "motosharing", per això mateix, el xassís deu ser estable i de fácil manejabilitat a la vegada. Actualment, la majoría de fabricants de motos i cotxes están invertint en el desenvolupament de vehícles elèctrics i hibrids pensant en el futur i la contaminació excessiva que están provocant els cotxes de combustió. Per això, un altre objectiu primordial d'aquest projecte es influenciar i encoratjar, a la població de la ciutat de Barcelona, a utilizar aquest medi de transport comode, fácil de manejar i fácil d'aparcar, sobre tot, para la gent primerenca a l'ambit del vehícle de dues rodes. Per descomptat, es dura a terme un análisis estàtic estructural del xassís per obtenir un xassís amb major eficiencia esctructural, es a dir, més rigid i menys pesat. Per això, utilitzarem el programa de disseny en 3D "SolidWorks", on això mateix, permetrà la creació de cada peça del xassís en 3D, l'assemblatge de totes les peces i els plànols. I finalment, l'estudi s'efectuarà mitjantçant el software de simulació anomenat "Ansys", concretamente, amb l'extensió "Workbench".

[es] Este proyecto de grado tiene como objetivo diseñar un chasis de ciclomotor eléctrico de 49CC bastante ligero, con un diseño optimizado y destinado a los servicios de "motosharing", por esto mismo, el chasis debe ser bastante estable y de fácil manejabilidad a la vez. Actualmente, la mayoría de fabricantes de motos y coches están invirtiendo en el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos pensando en el futuro y la contaminación excesiva que están provocando los de coches de combustión. Por ello, otro objetivo primordial de este proyecto es influenciar y alentar, a la población de la ciudad de Barcelona, a utilizar este medio de transporte cómodo, fácil de manejar y fácil de aparcar, sobre todo, para la gente primeriza en el ámbito del vehículo de dos ruedas. Por supuesto, se llevará a cabo un análisis estático estructural del chasis para obtener un chasis con mayor eficiencia estructural, es decir, más rigidez y menos peso. Para ello, utilizaremos el programa de diseño en 3D "SolidWorks", donde este mismo, permitirá la creación de cada pieza del chasis en 3D, el ensamblaje de todas ellas y los planos de cada pieza. Y finalmente, el estudio se efectuará mediante el software de simulación llamado "Ansys", concretamente, con la extensión "Workbench".
[ca] El present estudi pretén millorar la productivitat i la seguretat en el sector de la construcció estudiant la possibilitat i viabilitat de crear un pla de manteniment que es basi en la digitalització d'una estructura. La investigació consisteix a integrar les dades d'inspecció de danys en un model virtual d'un pont existent, que serà accessible per a la inspecció mitjançant la realitat virtual (VR). Aquest mètode permet una avaluació exhaustiva de l'estat del pont, permetent un seguiment i una planificació eficaç del manteniment. El projecte inclou la incorporació de dades de les inspeccions in situ a un detallat bessó digital del Viaducte del Llobregat. L'estudi avalua l'efectivitat de l'ús de la realitat virtual per a inspeccions visuals, proporcionant un nou enfocament per al manteniment dels ponts. A més, la investigació destaca el potencial dels bessons digitals per millorar la precisió i l'eficiència de les estratègies de manteniment, amb l'objectiu d'allargar la vida útil de les estructures del pont.

[es] El presente estudio tiene como objetivo mejorar la productividad y la seguridad en el sector de la construcción estudiando la posibilidad y viabilidad de crear un plan de mantenimiento que se base en la digitalización de una estructura. La investigación implica integrar datos de inspección de daños en un modelo virtual de un puente existente, al que se podrá acceder para su inspección a través de Realidad Virtual (VR). Este método permite una evaluación integral del estado del puente, lo que permite un seguimiento y una planificación de mantenimiento eficaces. El proyecto incluye la incorporación de datos de inspecciones in situ a un gemelo digital detallado del Viaducto del Llobregat. El estudio evalúa la eficacia del uso de la realidad virtual para inspecciones visuales, proporcionando un nuevo enfoque para el mantenimiento de puentes. Además, la investigación destaca el potencial de los gemelos digitales para mejorar la precisión y eficiencia de las estrategias de mantenimiento, con el objetivo de extender la vida útil de las estructuras de los puentes.