[en] Human settlement in Yangzi delta area in China has early relied on hydraulic management, instituting the land pattern that has governed the rural life in the delta for centuries. In the process of urban extension of Shanghai megapolis, modernization of water network and building of road network have taken an important place. In this article we analyze the evolution of these various spatial frames to investigate how their planning in Shanghai are nowadays ruling the development of the remote rural peripheries, under the main influence of metropolitan design. We find that, as modernized water and road networks reorganize deltaic space, they constitute a major tool for economical development in the rural peripheries. Furthermore, the metropolis strategic planning has also instituted a new ecological framework, as a "green belt", to ensure the protection of water resources. We then study the way these different frames combine in local farming areas to promote a specific model of development, e.g. the metropolitan rural multifonctionnality. These observations allow us to distinguish three different levels of frames-driven development planning: environment-adaptative, space-integrative, agrarian structure-transformative. They all enter the logic of metropolization process. Behind these evidences rely the project of the transformation of the inherited agrarian structure. It raises important questions upon the sociopolitical process engaged and the evolving status of prior peasant settlement.

[fr] Le développement d'un foyer de civilisation dans le delta du Yangzi en Chine a été le résultat des aménagements du milieu permis par une maîtrise hydraulique précoce : la trame des canaux a dicté l'organisation spatiale et la vie matérielle du delta agricole. Depuis trente ans le processus d'urbanisation dans la municipalité de Shanghai produit de nouvelles trames, fluviales et viaires. L'étude de leur évolution permet de comprendre le rôle de leur aménagement dans les recompositions des périphéries agricoles municipales. Le réaménagement de la trame hydrologique est la base d'une rationalisation de l'espace agricole et d'une gestion hydraulique intégrée dans le delta ; la trame viaire contemporaine est un déterminant essentiel du développement urbain des périphéries rurales, tandis que la trame boisée de constitution récente est l'expression d'une planification stratégique pour la protection et la conservation écologiques dans la municipalité. L'exemple du " parc agricole moderne " du bourg de Langxia, dans l'arrondissement de Jinshan, montre comment, au niveau local, l'aménagement des trois trames produit des recompositions spatiales au service d'un modèle de développement métropolitain, celui de la multifonctionnalité agricole. Cette géographie des trames définit in fine trois niveaux d'aménagement territorial dans les périphéries agricoles de Shanghai : le niveau de l'adaptation au milieu, celui de l'intégration spatiale et celui de la transformation structurelle du schéma agraire hérité. Ils sont porteurs des logiques d'aménagement spécifiques qui visent à une intégration métropolitaine. La transformation structurelle, par ses modalités comme le rôle de la planification, soulève donc des questions essentielles quant aux processus sociopolitiques engagés et au statut en devenir de l'ancienne société paysanne.