[en] The phenomenon John Crowley calls the "invention" of comfort was shaped by European urbanization and demographic upheaval, namely the movements and crowding together of ever larger numbers of people into metropolitan centers in temperate regions such as London, Paris, and New York. From these centers, concentrations of scholarship, techno-scientific expertise, and capital supported colonial and commercial exploits abroad and fostered knowledge of other climatic regions and the indigenous peoples encountered there. Likewise, the notoriety of native arrivals in European capitals (voluntarily or not) reinforced geographical and exhibitionary impulses, inviting comparison today to medical topography, a discipline that emerged in the 1820s to link geography, climate, race, and disease onwards. The field was based on the theories of Parmenides and Aristotle, whereby the globe was divided into distinct climatic zones that determined the character of human beings found there. It was a doctrine supporting comparative anatomy and scientific racism, according to which regions of extreme temperature and weather were called to account for seemingly "abnormal" physiognomies and sensory faculties observed among some of the natives who were paraded around European streets, theatres and intellectual arena. The cumulative record of these encounters demonstrates the contributing role of global mobility to the geographical reasoning behind these and successive period discourses.The story of the indigenous Yamana Jemmy Button, his arrival in London from Tierra del Fuego in 1830 and his subsequent return to the cold, windswept region a year later, is recounted here to bring multiple sources of historical and theoretical elucidation (voyage narratives, medical and climate theory, environmental history, architectural theory, and others) to bear on the invention of comfort. The article aims to enlarge John Crowley's thesis, specifically what he sees to be the contribution of spectacle and material culture to comfort's social construction. It identifies caveats to the deterministic scope of geography that were posed by nineteenth-century hygienic science and immunology and by the accumulating store of observation-based studies of climate and weather. These developments connected disease to human populations, urban settings, and buildings in nuanced, environmentally-attuned ways. The article concludes by proposing the particular relevance of naval history and world-voyaging ships for these developments, including the roles played by vessels like the H.M.S. Beagle which conveyed the Fuegians to England and back again.

[es] El fenómeno que John Crowley nombra "invención" del confort se ha trasformado por el urbanismo europeo y la agitación demográfica que la han acompañado, con el desplazamiento y la concentración de una población siempre más numerosa en la metrópolis de las regiones templadas tales como Londres, Paris y Nuvea York. Estos centros urbanos contenían un saber, una experiencia técnica científica y capitales indispensables al éxito colonial y comercial en el extranjero, apoyando el conocimiento de otras regiones climáticas y de la populación que la habitan. Con la llegada (voluntaria o no) de representantes de estas poblaciones en las capitales europeas, el interés que se desarrolla por la geografía y las exhibiciones humanas puede ser retrospectivamente cercana de la topografía medical, disciplina que ha surgido en los años 1820 con el cruce de nociones de geografía, clima, razas y enfermedades. La disciplina se apoyaba sobre las teorías de Parménides y Aristóteles, según los cuales el globo terrestre era divisible en zonas climáticas diferentes determinando las características de los seres humanos que habitan. Ella se relacionaba también con la anatomía comparativa y el racismo científico, según los cuales los extremos observados en materia de temperaturas y de clima en ciertas regiones explicaban las "anomalías" fisionómicas y sensoriales juzgadas presentes en ciertos individuos y a los que exhibían en las calles, en los escenarios y en círculos intelectuales europeos. Estos encuentros y las huellas que subsisten hacen testimonio del papel de la movilidad mundial en el razonamiento geográfico a la obra, en estos discursos y en los discursos de periodos posteriores. La historia de Yamana Jemmy Button, un hombre de la tierra de fuego que llega a Londres en 1830 y vuelve un año más tarde a su región, al clima frio y ventoso, permitirá de examinar del confort bajo el ángulo de fuentes históricas y teorías diversas (recitales de viajes, teoría medical y climática, historia del medio ambiente, teoría arquitectural, etc.). El artículo tiene por objeto ampliar la tesis de John Crowley, en particular en lo que concierne a la contribución del espectáculo y de la cultura material, a la construcción social del confort. Observaremos los obstáculos del determinismo geográfico puesto en evidencia por la ciencia higiénica e inmunológica del siglo XIX y por las cifras crecientes y de los datos científicos basados en la observación directa del clima. Estos desarrollos han permitido de establecer relación entre enfermedades, poblaciones humanas, medios urbanos y construcciones de manera matizada y sensible a las variaciones del medioambiente. El artículo concluye sobre la importancia aquí de la historia naval y el papel particular realizado por buques como los H.M.S. Beagle que transportaron a los fueguinos a Inglaterra y de vuelta.