[en] The emission of greenhouse gases that cause accelerated climate change has become one of the main problems affecting planet Earth in recent decades. The United Nations define climate change as "long-term changes in temperatures and weather patterns". Planet Earth has suffered many climatic changes throughout its history, but this time, since the XIX century, human action has accelerated this process, mainly due to the use of fossil fuels. Its burning generates greenhouse gases (such as CO23) that trap the heat of the Sun, raising the temperature of the planet. The transport sector contributes greatly to the production of greenhouse gases by the use of combustion engines that run on fossil fuels and laws and regulations have already been put in place to reduce their footprint. Some greener alternatives that the industry is developing to combat climate change are: batteries, fuel cells, biofuels or, what occupies in this project, synthetic fuels. Thus, this Final Degree Project consists of analysing whether the use of synthetic fuels in the vehicles of the future is energy viable. That is, if there is energy potential in Spain to produce the required amount of synthetic fuel. The methodology used consists of two large blocks: in the first one, there has been a search in the current and planned laws in relation to reducing the carbon footprint, as well as the putting in context with respect to fossil fuels, synthetics, production process... The second block corresponds to the calculations made, both for the current use of fuel and the forecasts for the future, as well as the energy needed to produce synthetic fuels and the carbon footprint of the different types of vehicles. Once all the necessary calculations have been made it has been seen that, if it is possible to build synthetic fuel production plants, synthetic fuels are a better energy option than total electrification

[es] La emisión de gases de efecto invernadero que provocan un cambio climático acelerado se ha convertido en una de las principales problemáticas que afectan al planeta Tierra en las últimas décadas. Las Naciones Unidas definen el cambio climático como "los cambios a largo plazo de las temperaturas y los patrones climáticos". El planeta Tierra ha sufrido muchos cambios climáticos a lo largo de su historia, pero esta vez, desde el siglo XIX, la acción del ser humano ha acelerado este proceso, principalmente por el uso de combustibles fósiles. Su quema genera gases de efecto invernadero (como el CO22) que atrapan el calor del Sol elevando así la temperatura del planeta. El sector del transporte contribuye en gran medida a la producción de gases de efecto invernadero por el uso de los motores de combustión que funcionan con combustibles fósiles y ya se han puesto en marcha leyes y regulaciones para reducir su huella. Algunas alternativas más ecológicas que la industria está desarrollando para combatir el cambio climático son: baterías, pilas de combustible, biocombustibles o, lo que ocupa en este proyecto, combustibles sintéticos. Así pues, el presente Trabajo de Fin de Grado consiste en analizar si es viable energéticamente el uso de los combustibles sintéticos en los vehículos del futuro. Es decir, si existe potencial energético en España para producir la cantidad de combustible sintético necesario. La metodología empleada consiste en dos grandes bloques: en el primero se han buscado las leyes vigentes y previstas en relación a reducir la huella de carbono, así como la puesta en contexto respecto a combustible fósiles, sintéticos, proceso de producción… El segundo bloque corresponde a los cálculos realizados, tanto los del uso actual de combustible como las previsiones para el futuro, así como la energía necesaria para producir combustibles sintéticos y la huella de carbono de los diferentes tipos de vehículos. Una vez realizados todos los cálculos necesarios, se ha visto que, de ser posible la construcción de las plantas de producción de combustibles sintéticos, los combustibles sintéticos son una mejor opción energética que la electrificación total y suponen un considerable ahorro de emisiones de dióxido de carbono frente a los combustibles fósiles