[es] Existe en general un consenso que las ciudades con mayor densidad son más sostenibles. Sin embargo, una alta densidad urbana o forma compacta pueden afectar la salud de los habitantes de esta, particularmente cuando la compacidad no está asociada con sistemas de transporte público robustos. En tal contexto el análisis integral de los efectos de la densidad urbana, áreas verdes, contaminación del aire y la mortalidad respiratoria relacionada a esta, no es totalmente abordada en la literatura. En este sentido, este artículo analiza la correlación entre indicadores de densidad urbana y contaminación del aire en dieciocho distritos de la ciudad de Orán, la cual carece de un transporte público robusto. Así, se evalúa la densidad de espacios verdes necesaria para reducir los contaminantes atmosféricos generados por la densidad urbana, examinando también los impactos de la exposición a valores límites de contaminación del aire en la mortalidad respiratoria a partir de una metodología de evaluación cuantitativa del impacto en la salud. Los resultados muestran que la densidad de la población seguida de la densidad de construcción se correlacionan fuertemente con la contaminación del aire debido al transporte motorizado y otras como presencia de industrias, calefacción residencial y falta de espacios verdes. En efecto, se observa que valores superiores a 12100 habitantes/ha para la densidad de población y sobre 100 para los espacios verdes y superficie construida, los niveles de contaminación del aire superan los 40 µg/m3 y, por lo tanto, se posicionan sobre el límite de exposición internacional recomendado. En tal contexto 588 fallecimientos prematuros anuales (IC 95%: 529-643), es decir, el 0,2% de la población total de los dieciocho distritos y el 3,7% del total de decesos, estuvieron directa o indirectamente vinculados con la concentración de NOx. Se concluye que, a pesar del consenso que las ciudades más densas son más sostenibles y saludables, las áreas urbanas de mayor densidad tienden a presentar una mala calidad del aire cuando no existe un sistema de transporte público robusto.

[fr] Il est communément admis est que les villes denses sont plus durables. Cependant, une densité urbaine élevée ou une forme urbaine compacte peuvent affecter la santé des citadins, plus particulièrement lorsque la compacité n'est pas associée à un système de transport en commun. Cet article analyse la corrélation entre les indicateurs de densité urbaine et la pollution atmosphérique à Oran (Algérie), une ville qui souffre encore d'un manque de transports en commun. Il évalue la densité des espaces verts nécessaires pour réduire les polluants atmosphériques générés dans les villes et examine les impacts de l'exposition aux valeurs limites de la pollution atmosphérique sur la mortalité respiratoire, en utilisant une méthodologie d'évaluation quantitative de l'impact sur la santé. Les résultats montrent que la densité de la population et du cadre bâties fortement corrélée à la pollution atmosphérique en raison du transport motorisé et d'autres activités humaines comme les industries, le chauffage résidentiel et le manque d'espaces verts. Les résultats indiquent que pour une densité de population supérieure à 12 100 habitants/ha et des valeurs excédant 100 pour la densité du bâti et des espaces verts, les niveaux de pollution de l'air deviennent supérieurs à la limite d'exposition recommandée au niveau international par l'OMS. En outre, 588 décès prématurés annuels, soit 0,2 % de la population totale des dix-huit districts et 3,7 % du nombre total de décès, étaient directement ou indirectement liés à la concentration de NOx. Cet article conclut qu'en dépit du consensus conventionnel selon lequel les villes plus denses sont plus durables et plus saines, les zones urbaines à forte densité tendent à être associées à une mauvaise qualité de l'air lorsqu'elles ne bénéficient pas d'un système de transport en commun.