[en] In this article, the author presents a new methodology to study the concept of accessibility. The approach was created by the "Image et Ville" laboratory in Strasbourg between 1982 and 2002 and led to the development of specific software. Two definitions of accessibility —one theoretical, the other operational —, are given, but the main emphasis of the article is laid on methodology. First, the author explains the basic principles and rules underlying the construction of a database designed for the capture of information on travel times and stay times, for any given means of transport. Next, the different processing procedures, which always associate statistics, modelling and visualisation, are described. Three methods to study system accessibility, based on a global data, are suggested: marginal indices and isopleth or piezopleth maps for potential accessibility, correspondence analysis and point symbol maps with envelopes in order to determine a hierarchy of locations, in terms of accessibility, multidimensional scaling and bidimensional regression in order to "reveal" multipolar functional spaces. Subsystems accessibility studies the accessibility of specific places either through classical procedures such as unipolar isopleth maps or thanks to new methods such as isodistance maps or the construction of unipolar functional spaces. The purpose of this article, illustrated with images of Luxembourg, is purely methodological and no commented geographical examples are given. Nonetheless, this approach (summed up in a general diagram) has been applied to areas ranging from Europe to the city of Strasbourg — giving rise to numerous publications demonstrating its validity on a wide range of scales.

[fr] Cet article présente une nouvelle approche méthodologique du concept d'accessibilité, élaborée au laboratoire Image et Ville de Strasbourg entre 1982 et 2002, qui a conduit à développer des logiciels spécifiques. Après avoir privilégié deux définitions de l'accessibilité, l'une théorique et l'autre opérationnelle, l'accent est mis sur les méthodes utilisées. Dans un premier temps, sont explicités les principes et règles fondamentaux pour constituer une base de données adaptée à la collecte des temps de parcours et des temps de séjour quel que soit le mode de locomotion. Dans une seconde étape, les traitements sont exposés, avec comme particularité, de toujours associer statistiques, modélisation et visualisation. L'accessibilité de système est abordée en proposant trois ensembles de méthodes appréhendant les données dans leur globalité : indices marginaux et cartes isoplèthes ou piézoplèthes pour l'accessibilité potentielle, analyse factorielle des correspondances et représentation ponctuelle avec enveloppes pour dégager une hiérarchie des lieux en termes d'accès, analyse multidimensionnelle des proximités et régression bidimensionnelle pour "révéler" les espaces fonctionnels multipolaires. Quant à l'accessibilité de sous-système, elle permet d'appréhender celle de lieux caractéristiques soit par des procédures classiques comme les cartes isoplèthes unipolaires, soit par des méthodes plus originales comme les cartes d'iso-distances ou la construction d'espaces fonctionnels unipolaires. Cet exposé, illustré par des images du Luxembourg, est purement "méthodologique "; aucun exemple géographique commenté ne l'accompagne, mais la démarche, concrétisée par un schéma général, a été appliquée au cours du temps à de nombreux espaces allant de l'ensemble de l'Europe à la ville de Strasbourg, qui ont fait l'objet de nombreuses publications, montrant sa validité à des échelles très diverses.