[ca] Des dels anys 1960 s'han desenvolupat diversos models de flux dels aqüífers del Delta i la Vall Baixa del Llobregat, destacant-ne el model del Delta del Llobregat (UPC & ACA, 2003), model 2D en elements finits. En l'actualitat, la informació geològica disponible ha augmentat molt i alhora s'han desenvolupat eines de modelització que motiven l'elaboració d'un model hidrogeològic i de flux en 3D. Aquest nou model té la capacitat d'incorporar infraestructures soterrades i estudiar la seva interacció amb l'aqüífer. Dins d'aquestes, destaca el túnel dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) de la línia Llobregat-Anoia el qual s'inclou al model, i que des de la seva construcció ha experimentat nombroses patologies hidrogeològiques. El model de flux que s'exposa en aquest treball es basa en un model hidrogeològic 3D basat en informació de sondejos i altres dades geològiques. Tanmateix, es basa en un conjunt de condicions de contorn, paràmetres i elements del terreny que constitueixen un model conceptual basat en el model del Delta del Llobregat, en el coneixement teòric disponible i en activitats de caracterització recents als voltants del túnel dels FGC El model de flux calibrat permet analitzar l'efecte dren del túnel dels FGC al Delta així com avaluar el factor de seguretat contra aixecament per subpressions que s'ha donat al túnel en temps recents així com en escenaris futurs desfavorables, determinant-se trams crítics pel que fa a aquest risc i trobant explicació a les principals patologies patides al túnel. S'analitza i s'avaluen tres solucions als problemes de subpressió i filtracions: impermeabilització, disposició d'un dren horitzontal i control de subpressions amb pous verticals. Es determina que la disposició de sifons a l'interior del túnel i la impermeabilització de trams localitzats del túnel és la solució més convenient per prevenir l'aparició de noves patologies.

[es] Desde la década de 1960 se han desarrollado varios modelos de flujo de los acuíferos del Delta y del Valle Bajo del Llobregat, destacando el modelo del Delta del Llobregat (UPC & ACA, 2003), modelo 2D en elementos finitos. Actualmente, la información geológica disponible ha aumentado mucho y al mismo tiempo se han desarrollado herramientas de modelización que motivan la elaboración de un modelo hidrogeológico y de flujo 3D. Este nuevo modelo tiene la capacidad de incorporar infraestructuras subterráneas y estudiar su interacción con el acuífero. Dentro de estos, destaca el Túnel de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) de la línea Llobregat-Anoia que se incluye en el modelo, y que desde su construcción ha experimentado numerosas patologías hidrogeológicas. El modelo de flujo expuesto en este trabajo se basa en un modelo hidrogeológico 3D basado en información de sondeos y otros datos geológicos. Asimismo, se basa en un conjunto de condiciones de contorno, parámetros y elementos del terreno que constituyen un modelo conceptual basado en el modelo del Delta del Llobregat, los conocimientos teóricos disponibles y actividades de caracterización recientes en torno al túnel de los FGC. El modelo de flujo calibrado permite analizar el efecto drenaje del túnel de FGC en el Delta así como evaluar el factor de seguridad frente a las subpresiones que se ha dado en el túnel en los últimos tiempos así como en escenarios futuros desfavorables, determinándose tramos críticos respecto a este riesgo y encontrando explicación a las principales patologías sufridas en el túnel. Se analizan y evalúan tres soluciones a los problemas de subpresión y filtración: impermeabilización, disposición de un drenaje horizontal y control de subpresiones con pozos verticales. Se determina que la disposición de sifones dentro del túnel y la impermeabilización de tramos localizados en el túnel es la solución más conveniente para prevenir la aparición de nuevas patologías.