[en] Bike sharing systems have been growing exponentially in our cities to help the urban micro mobility and encourage people towards greener ways of transportation, a more sustainable city, and an overall increase in the quality of life of the inhabitants that live there. This study focuses on the implementation of a bike sharing system in Mataró, a city where private vehicle usage (33.6%) dominates over the public transportation users (11.4 %) and bike (0.6%) users. This situation must be reversed, as it is one of the biggest cities in Catalonia and should be an example of mobility transition. To dimension the system, different examples around the world have been analyzed and correlated, from which a demand of 2824 trips/day is estimated. By using this prediction, it is possible to determine the fleet size and number of stations, once again considering the systems studied, leading to a proposal of 79 stations and 948 bikes. In addition to this dimensioning, the study delves into the financial feasibility of the proposed system. A total cost around 6.5M€ in a five-year contract seems a reasonable scenario to be assumed by the municipality, but other alternative financial plans must be explored. In addition to this the decision of the correct operations management and infrastructure will be considered to ensure the user satisfaction. Furthermore, the study carries out an environmental evaluation, to ensure the desired sustainability parameters. This study reveals a potential reduction of the CO2 emissions by 61000 kg a year, considering the dimension made. Even though it seems like a small change, it is important to remember that is the sum of all action what make the change and leads towards the cities of tomorrow.

[es] Los sistemas de bicicletas compartidas han crecido exponencialmente en nuestras ciudades para ayudar a la micro movilidad urbana y animar a la gente hacia formas más ecológicas de transporte, una ciudad más sostenible, y un aumento en general de la calidad de vida de las personas que viven en ella. Este estudio se centra en la implementación de un sistema de bicicletas compartidas en Mataró, una ciudad donde el uso del vehículo privado (33,6%) domina sobre los usuarios del transporte público (11,4%) y de bicicleta (0,6%). Esta situación debe revertirse, ya que es una de las ciudades más grandes de Cataluña y debería ser un ejemplo de transición de movilidad. Para dimensionar el sistema, se han analizado y correlacionado diferentes ejemplos alrededor del mundo, a partir de los cuales se estima una demanda de 2824 viajes/día. A partir de esta predicción es posible determinar el tamaño de la flota y el número de estaciones, considerando de nuevo los sistemas estudiados, obteniendo una propuesta de 79 estaciones y 948 bicicletas. Además de este dimensionamiento, el estudio profundiza en la viabilidad financiera del sistema propuesto. Un coste total en torno a los 6,5M€ en un contrato de cinco años parece un escenario razonable a asumir por el ayuntamiento, aun así, deben explorarse planes financieros alternativos. Además de esto, se considerará la decisión de la correcta gestión de las operaciones y la infraestructura para garantizar la satisfacción del usuario. Además, el estudio realiza una evaluación medioambiental, para garantizar los parámetros de sostenibilidad deseados. Este revela una reducción potencial de las emisiones de CO2 entorno a 61000kg al año, teniendo en cuenta la dimensión realizada. Aunque parezca un pequeño cambio, hay que recordar que es la suma de todas las acciones lo que hace el cambio y nos conduce hacia las ciudades del mañana.