BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] Brussels has acquired international capital status for regional and local lobbying. The establishment of a representation to the EU in Brussels has become the standard for regions (and, to a lesser extent, local authorities) from EU Member States. The activities of these representations present a specific profile that partly distinguishes them from classic interest groups and lobbies. They were established for a variety of reasons, such as seeking funding, playing a political role at EU level, and raising the region's profile and connecting with networks and a supranational community in the proximity of the EU institutions. The offices' goals and activities have since converged and they now all seek to inform, network, lobby, liaise, and market for their regions. Regions with legislative powers concentrate more on influencing EU policies, which their preferential access to the European Council and Commission allows them to do so effectively. Because of the diversified range of functions that regional offices fulfil, they are relevant and useful to their home regions and likely to be permanent fixtures in Brussels.

[nl] Brussel is de internationale hoofdstad geworden voor regionaal en lokaal lobbyen. De oprichting van een vertegenwoordiging in de EU te Brussel is voor de regio's van de EU-lidstaten de norm geworden (en in mindere mate ook voor lokale overheden). Het werkterrein van die vertegenwoordigingen vertoont een specifiek profiel dat hen gedeeltelijk onderscheidt van de klassieke belangen- en lobbygroepen. Ze werden opgericht vanuit heel verschillende motivaties, zoals het zoeken van fondsen, het spelen van een politieke rol op het niveau van de EU, of het in kaart brengen van hun regio en aansluiten bij netwerken en een supranationale gemeenschap in de nabijheid van de EU-instellingen. De doelstellingen en werkterrein van de regionale kantoren vallen steeds meer samen: op dit moment houden ze zich vooral bezig met het verzamelen van informatie, netwerking, lobbying, contacten leggen en onderhandelen voor hun regio. Regio's metwetgevende bevoegdheden willen vooral de EU-beleidsvorming beïnvloeden; door hun bevoorrechte toegang tot de Raad krijgen ze van de Europese Gemeenschap ook de kans dit effectief te doen. Door hun ruime takenpakket zijn de regionale kantoren relevant en nuttig voor de thuisregio en zullen ze waarschijnlijk een blijvende aanwezigheid zijn in Brussel.
[en] This contribution is a first impetus to explain the policy of the Flemish Community Commission during the period 1989‑2004. To this end the discourse of the main actors is analysed, i.e. the ministers who together form the Board and the members of parliament who have a seat in the Council. The Policy statements and the minutes of the meeting are the basis of this analysis. This literature provides interesting information about how the main actors perceive the institution, its functions and its place in the Brussels model, and mainly the way how they want to interpret their social-cultural powers and the values that play a role in all this.

[nl] In deze bijdrage wordt een eerste aanzet gegeven om het beleid van de Vlaamse Gemeenschapscommissie te duiden tijdens de periode 1989‑2004. Daartoe wordt het discours geanalyseerd van de hoofdactoren, dit wil zeggen de ministers die samen het College vormen en de parlementsleden die in de Raad zetelen. De Beleidsverklaringen en de notulen van de vergaderingen dienen als uitgangspunt van de analyse. Deze lectuur verschaft interessante informatie over de wijze waarop de hoofdactoren de instelling, haar functies en haar plaats in het Brussels model percipiëren en vooral over de wijze waarop ze hun sociaal-culturele bevoegdheden willen invullen en over de waarden die daarbij een rol spelen.
[en] By means of a typology of "attitudes towards space and time", the authors evaluate the suitability of various modes of transport in terms of the limitations of people who live with children under the age of twelve and who travel on a daily basis in Brussels. The study underlines the shortcomings of public transport, in particular regarding those for whom time management is especially important (for themselves or for the well-being of the children who accompany them). In order to meet the needs of a public who are often stressed, in a hurry and worried, the authors suggest that the transport service must be humanised in order to make life easier for users, rather than expecting them to acquire more and more technical skills to make use of the tangled networks and adapt to the offer. In this respect, improvements in the comfort, equipment and accessibility at stops and points of modal and intermodal change are particularly important and all too rare in Brussels. More generally, the authors assess the attractiveness of public transport by considering the different stages of life of users and the many ways they organise their daily activities. They also insist on the contribution which public transport may make to the necessary synchronisation of urban temporalities.

[nl] Aan de hand van een typologie van de "ruimte-tijdattitudes" gaan de auteurs na in welke mate de diverse transportmodi beantwoorden aan de behoeften van personen die met kinderen jonger dan twaalf jaar in Brussel wonen en er zich dagelijks verplaatsen. De studie legt de zwakke punten van het openbaar vervoer bloot, meer bepaald voor personen die zeer veel belang hechten aan tijdsbeheer (voor zichzelf of voor het welzijn van de kinderen die hen vergezellen). Om aan de behoeften van deze vaak gestresseerde, gehaaste en ongeruste doelgroep te voldoen, stellen de auteurs voor om het openbaar vervoer een humaner karakter te geven, zodat de gebruiker het gemakkelijker krijgt. Men mag van hem niet steeds meer vaardigheden verwachten om de verstrengeling van de netwerken te beheersen en zich aan het aanbod aan te passen. In dit opzicht is het bijzonder belangrijk om het comfort, de uitrusting en het onthaal aan de haltes en de modale en intermodale knooppunten te verbeteren. Dit is nu nog onvoldoende het geval in Brussel. Meer in het algemeen sporen de auteurs de lezers aan om na te denken over de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer. Factoren als de diverse fasen in de levenscyclus van de gebruikers en de verschillende manieren om het dagelijks leven te organiseren zijn hierbij belangrijk. Zij beklemtonen ook dat het openbaar vervoer een bijdrage kan leveren om het tijdsgebruik in de stad te synchroniseren.
[en] This article goes back over the debate which still remains to be settled and which divides the Brussels-Capital Region and the SNCB regarding the creation of new urban railway stations in the framework of the RER project. Our aim is to provide an objective (or at least methodologically transparent and clearly presented) assessment which is up to date as regards the relevance of these stations. Thus, after presenting the problem and discussing possible methods, we propose a calculation of the potential of each of the stations proposed by the different urban planning documents of the Brussels Region.We thus illustrate the pertinence of most of them, a significant share of which are more relevant than some of the existing secondary stations in Brussels. However, the most promising stations are often those which seem the most difficult from a technical point of view. Conversely, new stations that would be the easiest to build often have the lower traffic potential.Beyond the impartiality of the results, we also insist on the fact that the decision to put a station (back) into service depends above all on political action, which reflects the fact that challenges of various dimensions and natures have been taken into account. This is illustrated in our case studies.

[nl] Dit artikel komt terug op de nog niet beslechte discussie tussen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de NMBS over de aanleg van nieuwe stedelijke stations in het kader van het GENproject. Het is onze bedoeling om een objectieve en geüpdatete evaluatie (of op zijn minst een duidelijke evaluatie volgens een transparante methode) te maken van het nut van die stations. Na een voorstelling van de problematiek en een bespreking van de mogelijke methodes presenteren we een berekening van het potentieel van elk station dat in de verschillende planologische documenten van het Brussels Gewest wordt voorgesteld.Zodoende tonen we aan dat de meeste van die stations nuttig zijn en dat een groot deel ervan zelfs nuttiger is dan de bestaande secundaire stations in Brussel. De stations met het grootste potentieel zijn echter vaak de stations die technisch gezien het moeilijkst kunnen worden aangelegd en omgekeerd.Afgezien van de objectieve resultaten benadrukken we eveneens dat de beslissing om een station (weer) in gebruik te nemen in fine in de eerste plaats afhangt van het beleid, dat zelf de weerspiegeling is van de mate waarin rekening wordt gehouden met uitdagingen van verschillende dimensies en aard. Dat wordt aangetoond door enkele casestudy's die we toelichten.
[en] The multilingual character of the population, the number of mixed-language families and the fact that more and more people in Brussels are using services of both traditional language communities is making it increasingly difficult to link a person to a specific language community in Brussels. The linguistic landscape is also becoming more complicated in itself. French definitely remains the lingua franca and the youths who are born in Brussels with an "allochtonous" background are increasingly shifting to the use of French in their new family units. At the same time, however, the number of bilingual families and the number of home languages is rising. The portion of people from Brussels from monolingual Dutch families is slightly dropping and ever more people from Brussels who speak Dutch by birth do this in combination with another language. Nevertheless, these people are increasingly speaking Dutch in public life. English clearly remains in third place in terms of language use and is mainly spoken in a work environment, even though an increasing number of people from Brussels claim they speak.this language better than Dutch. People who live in Brussels find this multilingual environment an important asset, even though political polarisation is always looming around the corner.

[nl] Het meertalige karakter van de bevolking, het aantal taalgemengde gezinnen en het feit dat steeds meer Brusselaars gebruik maken van de dienstverlening van beide traditionele taalgemeenschappen maakt het steeds moeilijker om in Brussel een persoon aan een specifieke taalgemeenschap te linken. Ook het taallandschap op zich wordt complexer. Frans blijft met voorsprong de lingua franca en de in Brussel geboren jonger en met een "allochtone" achtergrond maken in hun nieuwe gezinnen meer en meer de shift naar het Frans. Tegelijk neemt echter het aantal tweetalige gezinnen en het aantal thuistalen toe. Het aandeel van Brusselaars uit eentalig Nederlandstalige gezinnen daalt licht en steeds meer Brusselaars die van huis uit Nederlands spreken doen dit in combinatie met een ander e taal. Desondanks spreken deze personen wel steeds meer Nederlands in de publieke ruimte. Het Engels blijft qua taalgebruik duidelijk op de der de plaats en wordt vooral in de arbeidsomgeving gesproken, al beweren steeds meer Brusselaars deze taal vlotter te beheersen dan het Nederlands. De Brusselaars zelf vinden deze meertalige omgeving een belangrijke meerwaarde, al blijft politieke polarisering steeds om de hoek loer en.
[en] This ethnographic contribution focuses on energy poverty and aid policies in the Brussels-Capital Region. The data produced between 2014 and 2017 consist of field observations and in-depth interviews with people affected by energy poverty. Our study shows that the practices and negative emotions of these people must be understood in the context of the shortage of modest housing in the Brussels Region and the poor state of the housing stock. This context is hardly taken into account by public aid, which insists instead on the technical equipment to be installed in homes and on changes in the individual behaviour of occupants. These differences in perspective and the sometimes stigmatising or condescending bureaucratic aid practices help explain the limited use of aid intended to fight energy poverty.

[nl] Deze etnografische bijdrage heeft betrekking op de energiearmoede en het steunbeleid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De gegevens werden verkregen tussen 2014 en 2017 en bestaan uit waarnemingen op het terrein en diepte-interviews met mensen in energiearmoede. Ons onderzoek toont aan dat de praktijken en negatieve emoties van deze mensen moeten worden begrepen in de context van het tekort aan bescheiden woningen in het Brussels Gewest en de slechte staat van het woningpark. Met die context wordt amper rekening gehouden in de steunmaatregelen van de overheid, die daarentegen de nadruk leggen op de installatie van technische voorzieningen in woningen en op individuele gedragsveranderingen bij de bewoners. De verschillen qua perspectief en de soms stigmatiserende of betuttelende bureaucratische steunpraktijken verklaren deels waarom er zo weinig gebruik wordt gemaakt van de steunmaatregelen in de strijd tegen energiearmoede.
[en] The final attainment levels of Flemish secondary geography education stress the importance of respect for other societies and the specific way of life of other people. As a consequence, curricula focus more than ever on topics such as the global north-south divide, migrations and the multicultural city. Drawing on an analysis of fifty Flemish geography textbooks published between 1896 and 2004, this paper critically addresses the way in which these topics have been presented. The study reveals that an emphasis on racial differences has been largely replaced by a focus on cultural differences. Yet, because of the strong emphasis on cultural otherness, the one-sided explanation of cultural conflicts, the manifest silencing of discrimination and xenophobia and the use of an exclusionary us-them-perspective, the textbooks (re)produce a racist and ethnocentric world view among young people in Flanders. Hence, the article concludes with four propositions for geography textbooks which motivate students to become part of a more inclusive, more diverse and more just society.

[nl] In Vlaanderen hebben de eindtermen van het vak aardrijkskunde in het secundaire onderwijs het belang van respect voor andere leefwijzen en culturen opgenomen. De leerplannen focussen dan ook meer dan ooit op onderwerpen zoals de noord-zuid kloof, migratie en de multiculturele stad. Op basis van een analyse van 50 handboeken aardrijkskunde die gepubliceerd zijn tussen 1896 en 2004 bekijkt dit artikel de voorstelling van deze onderwerpen op een kritische manier. Op die manier wordt duidelijk dat een nadruk op raciale verschillen grotendeels plaats gemaakt heeft voor een focus op culturele verschillen. De sterke nadruk op culturele andersheid, de eenzijdige verklaring van culturele conflicten, het manifeste toedekken van discriminatie en xenofobie en de hantering van een uitsluitend wij-zij-discours zorgen er echter voor dat de handboeken een racistisch en etnocentrisch wereldbeeld verspreiden. Zodoende besluit het artikel met vier voorstellen voor handboeken die leerlingen motiveren om deel te worden van een meer inclusieve, diverse en rechtvaardige maatschappij.
[en] The world in Brussels. Brussels in the world" is the theme of the 2015 edition of the Night of Knowledge on Brussels, on Friday, 27 November at the Kaaitheater. By means of short presentations and discussions, supported by scientific data, the evening will provide the opportunity to obtain information on and to debate about the different aspects of the internationalisation of the Region: insertion within advanced service networks, the informal economy, educational segregation, juvenile delinquency, contemporary art or the role of universities in welcoming refugees.Prior to this moment of exchange and reflection, Brussels Studies is publishing in its number 94, a short note in which Jean-Pierre Hermia (Brussels Institute for Statistics and Analysis) and Christian Vandermotten (Université Libre de Bruxelles) review two key factors: the characteristics of the presence of foreigners in the region and the place and the specificity of Brussels in relation to other major European cities.

[nl] De wereld in Brussel, Brussel in de wereld" is het thema van de 2015 editie van de Nacht van de Kennis over Brussel [zie het programma], die doorgaat op 27 november in het Kaaitheater. Aan de hand van korte presentaties en debatten worden essentiële sleutels gegeven om Brussel (beter) te begrijpen, op een wetenschappelijk gefundeerde manier. Dat gebeurt aan de hand van tussenkomsten over de internationalisering van Brussel, de positie van deze kleine wereldstad in globale netwerken, de informele economie, de segregatie in het onderwijs, jeugddelinquentie, of nog de rol van universiteiten bij de opvang van de vluchtelingen…Als opstap naar dit moment van informatie-uitwisseling en reflectie, publiceert Brussels Studies een korte nota waarbij Jean-Pierre Hermia (Brussels Instituut voor Statistiek en Analyse) en Christian Vandermotten (Université Libre de Bruxelles) een stand van zaken geven voor twee essentiële elementen: de kenmerken van de buitenlandse aanwezigheid in het Gewest en de plaats en specificiteit van Brussel ten opzichte van andere grootsteden op het Europese continent.
[en] Based on an analysis of the dynamics of advanced services in the Brussels economy, which account for more than a third of the total added value in BCR (Brussels-Capital Region), this article looks at the necessity for international attractiveness which accompanies the development of these services. Three reflections are developed in this framework. Firstly, given the international nature of the Brussels economy, the need as well as the possibility to strengthen the international economy linked to advanced services are examined. Next, the competition between the centre and the outskirts in the area of advanced services is examined. Finally, a critical analysis of the social impact of this economy is carried out, highlighting in particular the fact that these activities create few jobs.

[nl] Op basis van een analyse van de dynamieken van de geavanceerde diensten in de Brusselse economie, goed voor meer dan een derde van de totale toegevoegde waarde van het Brussels Gewest, onderzoekt dit artikel de noodzaak van internationale aantrekkelijkheid die gepaard gaat met de ontwikkeling van deze diensten. In dat kader belichten de auteurs drie punten van overweging. Eerst en vooral staan ze, gezien het zeer internationale karakter van de Brusselse economie, stil bij de noodzaak en de mogelijkheid om de internationale economie die gekoppeld is aan de geavanceerde diensten te versterken. Vervolgens gaan ze dieper in op de concurrentie tussen het centrum en de rand in de sector van de geavanceerde diensten. Tot slot reiken ze een kritische analyse van de sociale impact van deze economie aan, waarbij ze vooral benadrukken dat deze activiteiten weinig arbeidsplaatsen creëren.
[en] One objective of Brussels Studies is to encourage debate around scholarly articles containing proposals for public action. With this issue, under the heading "double vision", we are inaugurating a new formula – a dialogue between academics from different disciplines – in this case two economists and a geographer ‑ on the highly controversial issue of noise pollution caused by air traffic at Brussels National. The former propose creating a market for noise emissions as a regulatory instrument, while the latter evokes political responsibility to regulate the matter, based on the principle of limiting the number of people submitted to noise from aircraft.

[nl] Brussels Studies heeft onder meer als doel het debat aan te zwengelen over voorstellen voor overheidsoptreden die op wetenschappelijke studies steunen. Met dit nummer, Strabismen genaamd, hanteren we voor het eerst een nieuwe formule waarbij wetenschappers uit verschillende disciplines – in dit geval twee economisten en een geograaf – van gedachten wisselen over het zeer omstreden vraagstuk van de geluidshinder in de omgeving van de Brusselse luchthaven. De economisten stellen een markt voor geluidshindervergunningen voor als reguleringsinstrument, terwijl de geograaf de beleidsmakers oproept om het vraagstuk op te lossen op basis van het principe dat zo weinig mogelijk mensen blootgesteld mogen worden aan de door vliegtuigen voortgebrachte geluidshinder.
[en] Based on detailed diachronic mapping, this article analyses artists' areas of residence in Brussels from 1830 until today. Powerful spatial logic has taken shape over time, marking the appearance, decline and permanence of poles with a concentration of artists, which must be understood in the context of urban dynamics which have shaped the urban fabric. Three periods may be identified, corresponding to the development (or redevelopment) of specific areas in the city: the second half of the 19th century, associated with the urbanisation of artists' suburbs in the northeast; the interwar period, characterised by concentrations on the outskirts; and the end of the 20th century, when the former southeast pole became popular once again, at the same time that new concentrations appeared in connection with the renovation of central areas. The mapping work and the results obtained provide an original view of the structuring of the artistic world in Brussels, while revealing the importance of a historical approach in the analysis of contemporary urban dynamics with artists in the spotlight.

[nl] Op basis van een gedetailleerde cartografie over langere termijn analyseert dit artikel de residentiële inplanting van de beeldend kunstenaars in Brussel, van 1830 tot vandaag. Er tekenen zich in de loop van de tijd sterke ruimtelijke logica's af, die het verschijnen, het verdwijnen of de bestendigheid van artiestenconcentraties aantonen. Die logica's moeten gesitueerd worden in de context van de stedelijke dynamieken die het stedelijke weefsel kneedden. Er tekenen zich drie periodes af die overeenkomen met de (her)ontwikkeling van specifieke ruimtes in de stad: de tweede helft van de 19e eeuw, verbonden met de verstedelijking van de noordoostelijke artiestenvestigingen ; het interbellum, dat gekenmerkt wordt door concentraties die meer in de periferie liggen; het einde van de 20e eeuw, wanneer de oude zuidoostelijk pool zich opnieuw ontwikkelt, en wanneer er nieuwe concentraties ontstaan die gelinkt zijn met de renovatie van centraal gelegen wijken. Het ondernomen cartografisch werk en de verkregen resultaten zorgen voor een originele blik op de structurering van de artistieke wereld in Brussel en toont ook het belang aan van historische diepgang voor de analyse van stedelijke dynamieken waarin artiesten een rol spelen.