[de] Das von John Crowley als "Erfindung" von Komfort bezeichnete Phänomen war der europäischen Verstädterung sowie demografischen Umwälzungen und insbesondere den Bewegungen und der gemeinsamen Ansiedlung immer größerer Menschenmengen in den Zentren der Großstädte temperierter Zonen wie London, Paris und New York geschuldet. In diesen Zentren konzentriert beförderten Forschung, technisch-wissenschaftliche Expertise und Kapital von hier aus koloniale und kommerzielle Unternehmungen in der Ferne und erweiterten so die Kenntnisse anderer Klimazonen und der dort lebenden indigenen Völker. Ebenso verstärkte die Berühmtheit von (nur teilweise freiwillig) in europäischen Hauptstädten eingetroffenen Indigenen Impulse, diese bestimmten Erdzonen zuzuordnen und zur Schau zu stellen, was heute den Vergleich zur medizinischen Topografie nahelegt, einer Disziplin, die seit den 1820er Jahren Geografie, Klima, Rasse und Krankheit zusammen dachte. Dieses Denken war gestützt auf die Theorien von Parmenides und Aristoteles, denen zufolge die Erde in unterschiedliche Klimazonen aufgeteilt war, welche die Eigenschaften der dort anzutreffenden Menschen bestimmten. Diese Doktrin beförderte vergleichende Anatomie und wissenschaftlichen Rassismus, dem zufolge Regionen mit extremen Temperatur- und Wetterverhältnissen für "abnorm" erscheinende Physiognomien und Sinneswahrnehmungen verantwortlich gemacht wurden, welche bei einigen der auf europäischen Straßen, in Theatern und überhaupt der Geisteswelt öffentlich vorgeführten Indigenen beobachtet wurden. Insgesamt betrachtet verdeutlichen die Berichte über diese Begegnungen, dass die globale Mobilität zu geografischen Denkansätzen beitrug, die damalige wie auch spätere Diskurse nährten.Im Rückgriff auf die Geschichte des indigenen Yamana, Jemmy Button, der 1830 aus Feuerland nach London kam und ein Jahr später in seine kalte, windige Heimatregion zurückkehrte, werden hier zur historischen und theoretischen Erläuterung diverse Quellen (Reiseerzählungen, Medizin- und Klimatheorie, Umweltgeschichte, Architekturtheorie u.a.) herangezogen, die Einfluss auf die Erfindung von Komfort hatten. Der Artikel zielt darauf ab, John Crowleys These speziell im Hinblick auf die Rolle, die er der Unterhaltungs- und Materialkultur für das gesellschaftliche Konstrukt des Komforts zuschreibt, zu erweitern. Der Beitrag identifiziert zudem Vorbehalte der Hygienewissenschaft und der Immunologie des 19. Jahrhunderts gegenüber dem deterministischen Bedeutung der Geografie und den wachsenden Fundus von evidenzbasierten Klima- und Wetterstudien. Diese Entwicklungen stellten eine nuancierte, Umweltbedingungen berücksichtigende Verbindungen zwischen Krankheiten und menschlichen Bevölkerungsgruppen, städtischen Gegebenheiten und Gebäuden her. Abschließend verweist der Artikel auf die besondere Bedeutung der Geschichte der Seefahrt und von weltumfahrenden Schiffen für diese Entwicklungen, wobei speziell Schiffe wie die H.M.S. Beagle berücksichtigt werden, auf denen die Feuerländer nach England und zurück befördert wurden.

[es] El fenómeno que John Crowley nombra "invención" del confort se ha trasformado por el urbanismo europeo y la agitación demográfica que la han acompañado, con el desplazamiento y la concentración de una población siempre más numerosa en la metrópolis de las regiones templadas tales como Londres, Paris y Nuvea York. Estos centros urbanos contenían un saber, una experiencia técnica científica y capitales indispensables al éxito colonial y comercial en el extranjero, apoyando el conocimiento de otras regiones climáticas y de la populación que la habitan. Con la llegada (voluntaria o no) de representantes de estas poblaciones en las capitales europeas, el interés que se desarrolla por la geografía y las exhibiciones humanas puede ser retrospectivamente cercana de la topografía medical, disciplina que ha surgido en los años 1820 con el cruce de nociones de geografía, clima, razas y enfermedades. La disciplina se apoyaba sobre las teorías de Parménides y Aristóteles, según los cuales el globo terrestre era divisible en zonas climáticas diferentes determinando las características de los seres humanos que habitan. Ella se relacionaba también con la anatomía comparativa y el racismo científico, según los cuales los extremos observados en materia de temperaturas y de clima en ciertas regiones explicaban las "anomalías" fisionómicas y sensoriales juzgadas presentes en ciertos individuos y a los que exhibían en las calles, en los escenarios y en círculos intelectuales europeos. Estos encuentros y las huellas que subsisten hacen testimonio del papel de la movilidad mundial en el razonamiento geográfico a la obra, en estos discursos y en los discursos de periodos posteriores. La historia de Yamana Jemmy Button, un hombre de la tierra de fuego que llega a Londres en 1830 y vuelve un año más tarde a su región, al clima frio y ventoso, permitirá de examinar del confort bajo el ángulo de fuentes históricas y teorías diversas (recitales de viajes, teoría medical y climática, historia del medio ambiente, teoría arquitectural, etc.). El artículo tiene por objeto ampliar la tesis de John Crowley, en particular en lo que concierne a la contribución del espectáculo y de la cultura material, a la construcción social del confort. Observaremos los obstáculos del determinismo geográfico puesto en evidencia por la ciencia higiénica e inmunológica del siglo XIX y por las cifras crecientes y de los datos científicos basados en la observación directa del clima. Estos desarrollos han permitido de establecer relación entre enfermedades, poblaciones humanas, medios urbanos y construcciones de manera matizada y sensible a las variaciones del medioambiente. El artículo concluye sobre la importancia aquí de la historia naval y el papel particular realizado por buques como los H.M.S. Beagle que transportaron a los fueguinos a Inglaterra y de vuelta.