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[en] This work seeks to understand the urban environment and its relations with gender issues, exploring not only the environment as a place of experience and support of memories, but also of writing new uses and different forms of interaction capable of allowing the repositioning of the individual and of the body itself. The methodological procedures are structured in three parts: in the first, the relations between the concepts of identity and place have the contribution of Norberg-Schulz and Certeau; in the second, the notion of "body without organs" is based on Deleuze and Guattari, as an instrument of multiple vital experiences freed from social conditions; and, finally, the third explores an empirical study developed under a discipline of the Undergraduate Course in Architecture and Urbanism whose theme links contemporary art, architecture and urbanism, examining experiences of the female body inserted in the architectural space, with the production of Valie Export as conceptual and poetic reference.

[pt] Este trabalho busca compreender o meio urbano e suas relações com as questões de gênero, explorando não só o ambiente como lugar de experiência e suporte de memórias, mas também de escritura de novos usos e formas de interação capazes de permitir o reposicionamento do indivíduo e do próprio corpo. Os procedimentos metodológicos estruturam-se em três partes: na primeira, as relações entre os conceitos de identidade e lugar contam com a contribuição de Norberg-Schulz, La Cecla e Certeau; na segunda, a noção de "corpo sem órgãos", apoia-se em Deleuze e Guattari e dialoga com Agamben, enquanto instrumento de múltiplas experiências liberto de condicionamentos sociais; e a terceira explora um estudo empírico desenvolvido no âmbito de uma disciplina da Graduação em Arquitetura e Urbanismo cujo tema interliga arte, arquitetura e urbanismo, examinando experiências do corpo feminino inserido no espaço, tendo a produção de Valie Export como referência conceitual e poética.
[en] It addresses the case study of the construction and consolidation of Rambla Sur [1923-1935] in Montevideo, a morphological alteration, part of a process of urban expansion in the first half of the 20th century. In the context of a movement to patrimonialize modern architecture and urbanism, research these significant interventions, landfills, as traces of the urban memory of that period in the capital of Uruguay. Vestiges of a transformation in the urban space, which served as a model of modernity for other cities on our continent. The central idea is that one can investigate the Latin American urban space (and its particularities) not as a reflection of a culture referenced to the European continent, but as something resulting from a complex process of transculturality. Through bibliographic and iconographic research of primary and secondary sources, contextualize these territorial transformations on the edge of the city. Spatial and socio-cultural transformations, a rupture in the way the city relates to its coast.

[pt] Aborda o estudo de caso da construção e consolidação da Rambla Sur [1923-1935] em Montevidéu, uma alteração morfológica, parte de um processo de expansão urbana da primeira metade do século XX. No contexto de um movimento de patrimonialização da arquitetura e urbanismo modernos, pesquisar estas significativas intervenções, os aterros, como rastros da memória urbana daquele período na capital do Uruguai. Vestígios de uma transformação no espaço urbano, que serviu como modelo de modernidade para outras cidades de nosso continente. A ideia central é que se possa investigar o espaço urbano latino-americano (e suas particularidades) não como um reflexo de uma cultura referenciada ao continente europeu, mas como algo resultante de um processo complexo de transculturalidade. Através de pesquisa bibliográfica e iconográfica de fontes primárias e secundárias, contextualizar estas transformações territoriais da borda da cidade.Transformações espaciais e socioculturais, uma ruptura na forma da cidade se relacionar com a sua costa.
[en] This research deals with urbanity on waterfronts and how to create favorable conditions for its occurrence, through the case study of the Vila Franca de Xira Riverfront, in Portugal. The objective is to understand the favorable conditions for the occurrence of urbanity on waterfronts, seeking to demonstrate that places with urbanity have more positive effects on the quality of space and allow different forms of coexistence to emerge. The record of urbanity sought to capture urbanity and the groups that develop sociability, build identities and give meaning to places on the waterfront. As a result, the elements that induce urbanity are presented and discussed: urban insertion and river-city relationship; diversity of open spaces, equipment and furniture; accessibility and mobility; respect for pre-existing uses; balance between artificiality and naturalness; stimulation of the five senses; adequacy of landscaping projects; and the intelligibility of the concept.

[pt] Esta pesquisa trata da urbanidade em frentes de água e sobre como criar condições favoráveis para a sua ocorrência, através do estudo de caso da Frente Ribeirinha de Vila Franca de Xira, em Portugal. O objetivo é conhecer as condições favoráveis para a ocorrência da urbanidade em frentes de água, buscando demonstrar que lugares com urbanidade têm mais efeitos positivos na qualidade do espaço e permitem aflorar diferentes formas de coexistência. O registro da urbanidade buscou captar a urbanidade e os grupos que desenvolvem sociabilidades, constroem identidades e dão significado aos lugares na frente de água. Como resultado são apresentados e discutidos os elementos de indução da urbanidade: inserção urbana e relação rio-cidade; diversidade de espaços livres, equipamentos e mobiliários; acessibilidade e mobilidade; respeito às pré-existências de usos; equilíbrio entre artificialidade e naturalidade; estimulação dos cinco sentidos; adequação dos projetos de paisagismo; e a inteligibilidade do conceito.
[en] Climate studies are strategically important in diagnosing and proposing planning guidelines for achieving more comfortable and efficient cities. In the list of climatic phenomena frequently studied in cities is the heat island. The hypothesis presented in this work is related with the possibility of occurrence of heat island phenomenon in a small city due to its insufficient vegetation, the characterization of the materials that compose its built environment, its urban geometry and land uses. The city contemplated in this study is Goiás-GO, with a specific focus in its historical center. The method used in this research consists of the following analysis topics: surfaces that integrate the urbanized area of the city's historical center, urban geometry and land uses. The results qualitatively showed that the characteristics of the historical center of Goiás possibly contribute to the formation of heat island.

[pt] Os estudos climáticos assumem uma importância estratégica no diagnóstico e na proposição de diretrizes para se alcançar um planejamento de cidades mais confortáveis e eficientes. No rol dos fenômenos climáticos frequentemente estudados nas cidades está a ilha de calor. A hipótese lançada neste trabalho é a possibilidade de ocorrência do fenômeno da ilha de calor em uma cidade de pequeno porte, devido à insuficiência de vegetação, à caracterização dos materiais que compõem seu ambiente construído, à sua geometria urbana e aos usos do solo. A cidade contemplada no estudo é Goiás - GO, com um enfoque específico em seu centro histórico. O método utilizado na pesquisa consiste dos seguintes tópicos de análise: superfícies que compõem a área urbanizada do centro histórico da cidade, geometria urbana e usos do solo. Os resultados mostraram qualitativamente que as características do centro histórico de Goiás possivelmente contribuem para a formação da ilha de calor.
[en] This paper discusses the relationship between socio-spatial segregation and social contact in public spaces. It followed from the research question: what is the influence of morphological and socioeconomic attributes on social contact between users of squares located in neighborhoods with urban and social differences? Therefore, it aims to investigate the influence of morphological and socioeconomic aspects on social contacts between users of two squares, located in different socio-spatial conditions, in the city of Arapiraca, in the state of Alagoas-Brazil. To carry out the study, a multi-method approach with quantitative bias was used, based on the socio-spatial attributes of each space and the social relationships established from them. The results indicated that the socio-spatial arrangements that characterize the two squares are crucial for the establishment of social relations, showing that income, land use, integration and, above all, configuration, directly influence the constitution and diversity of social contacts.

[pt] Este trabalho discute a relação entre segregação socioespacial e contato social em espaços públicos. Partiu da pergunta de pesquisa: qual a influência dos atributos morfológicos e socioeconômicos no contato social entre usuários de praças localizadas em bairros com diferenças urbanas e sociais? E tem como como objetivo investigar a influência dos aspectos morfológicos e socioeconômicos nos contatos sociais entre usuários de duas praças, situadas em condições socioespaciais distintas, na cidade de Arapiraca, no estado de Alagoas-Brasil. Para execução do estudo, utilizou-se uma abordagem multimétodos de viés quantitativo, fundamentando-se nos atributos socioespaciais de cada espaço e nas relações sociais estabelecidas a partir deles. Os resultados coletados indicaram que os arranjos socioespaciais que situam as duas praças são determinantes para o estabelecimento das relações sociais, evidenciando que a renda, uso do solo, integração e, sobretudo, a configuração, influenciam diretamente na constituição e diversidade dos contatos sociais.
[en] The last fifty years have marked, in the global scene, a deep society transformation and, since 2010, more than 50% of the world population lives in urban areas. In Brazil, the population almost quintupled in 50 years and the historical urban areas represent an increasingly smaller fraction of the cities, suffering from high vacancy and depopulation rates. In view of this overview, it is essential to carry out a critical analysis about preservation actions in progress, still ruled by guidelines launched more than five decades ago. The preservation agencies should revisit the meaning of the historic city in relation to the urban as a whole and develop efficient tools able to reconnect, functionally and symbolically, the historic center with the whole city. After all, what role has or will play the historical neighborhoods and cities in the globalized world? Will they really be able to sustain their symbolic value in contemporary society and for future generations?

[pt] Os últimos cinquenta anos marcaram, no cenário global, uma transformação profunda da sociedade e, desde 2010, mais de 50% da população mundial vive em áreas urbanas. No Brasil, a população quase quintuplicou em 50 anos e os conjuntos urbanos históricos representam uma fração cada vez mais ínfima das cidades, sofrendo com altos índices de vacância e despovoamento. Diante deste cenário, é indispensável tecer uma análise crítica das ações de preservação em curso, ainda pautadas em diretrizes lançadas há mais de cinco décadas. Aos órgãos de preservação, convém revisitar o significado da cidade histórica em relação ao todo urbano e desenvolver ferramentas eficientes que reconectem, funcional e simbolicamente, os núcleos históricos protegidos com o todo urbano. Afinal, que função têm ou terão os bairros e cidades históricas no mundo globalizado? Serão capazes, de fato, de sustentar seu valor simbólico na sociedade contemporânea e para as gerações futuras?
[en] Brazilian cities reflect the unequal and excluding society historically produced. With the advance of urbanization and the lack of public social policies truly focused on income distribution and social equity, we observe an exponential increase of people living on the streets of large and medium-sized cities. This population lives in extremely miserable conditions and, as a form of survival, they create strategies to satisfy their minimum needs. Thus, intimate activities are performed in the public space and the city is reshaped to support these precarious lives. This city produced by poverty is unwanted by formality, which often makes use of instruments to hide, invisibilise and suppress it. This paper investigates and maps a representative section of this invisible city experienced by the homeless population.

[pt] As cidades brasileiras refletem a sociedade desigual e excludente historicamente produzida. Com o avanço da urbanização e a falta de políticas sociais públicas focadas verdadeiramente na distribuição de renda e equidade social, observarmos um aumento exponencial de pessoas vivendo em situação de rua nas grandes e médias cidades. Essa população vive em condições extremamente miseráveis e como forma de sobrevivência criam estratégias para suprir suas necessidades mínimas. Desta forma, as atividades de foro íntimo passam a ser realizadas no espaço público e a cidade é remodelada para dar suporte a estas vidas precarizadas. Esta cidade produzida pela pobreza é indesejada pela formalidade que frequentemente faz uso de instrumentos para escondê-la, invisibilizá-la e suprimi-la. Este trabalho buscou cartografar como é um recorte representativo dessa cidade invisível de Londrina vivida pela população em situação de rua.
[en] Baixo Augusta is a representative axis of São Paulo's historical processes, iconic for its vitality. This article presents the research first results about this street construction, since its urbanization by the end of XIX century until today, through historical information, cartographies and diagrams. IPTU - Property Tax and Urban Territorial data made possible to confirm its economic cycles and measure the typologies' characteristics of each historical period. The typology built since 2013 generates discontinuity due to the increase of lot depth, the access restraints and closed private ground floor space. The social distance in this typology ground floor contrasts with the services and commerce's spaces in previous periods' buildings. The theme is urban rehabilitation from ground plan or city floor.

[pt] O Baixo Augusta constitui um eixo representativo dos processos históricos da cidade de São Paulo, icônico pela sua vitalidade. O presente artigo apresenta os resultados da primeira fase da pesquisa sobre a construção deste viário, desde a sua urbanização a finais do séc. XIX até aos dias de hoje, através de levantamentos históricos, cartografias e diagramas. A partir dos dados de IPTU – Imposto Predial e Territorial Urbano foi possível confirmar os ciclos econômicos e mensurar as características das tipologias de cada período histórico. A tipologia construída a partir de 2013 gera descontinuidade devido ao aumento da profundidade no lote, aos bloqueios de acesso e pelo espaço do térreo privado fechado. O distanciamento social no térreo desta tipologia contrasta com os espaços de serviços e comércio das edificações dos períodos anteriores. O tema é a reabilitação urbana a partir do plano do solo ou chão da cidade.
[en] This paper addresses the history of the Urban Operations during the approval process of the new Master Plan of Florianópolis-SC (2014) from the perspective of urban governance, seeking to constitute an analysis of this public-private partnership model as a shaper of a dispute between urban agents, and how the suppression of popular participation within the discussions in the different phases of the draft Master Plan Law constituted unviable urban instruments. The work makes a bibliographic review and documentary survey on the OUCs proposal's process in the Master Plan until its approval in 2014, analyzing the results and referrals related to Florianopolitan urban development, together with these instruments. The OUC proposals analyzed denote a momentary concern of market momentum for the Florianópolis' Operations, as well as a disposable planning idea, which does not solidly envision a future or a city project.

[pt] Este trabalho aborda o histórico das Operações Urbanas Consorciadas (OUCs) no processo de aprovação do novo Plano Diretor de Florianópolis-SC (2014), na perspectiva da governança urbana, buscando constituir uma análise desse desenho de parceria público-privada como conformador de uma disputa de agentes urbanos, e como a supressão da participação popular dentro das discussões nas diferentes fases do anteprojeto de Lei do Plano Diretor, constituiu instrumentos urbanísticos inviáveis. O trabalho faz uma revisão bibliográfica e levantamento documental sobre o processo de proposição das OUCs no Plano Diretor até a sua aprovação em 2014, analisando os resultados e encaminhamentos relativos ao desenvolvimento urbano florianopolitano, juntamente a esses instrumentos. As propostas de OUC analisadas denotam uma preocupação momentânea de ímpeto mercadológico das Operações de Florianópolis, bem como uma ideia de planejamento descartável, que não vislumbra solidamente um futuro nem um projeto de cidade.
[en] This study proposes identifying the transformation in urban mobility and accessability conditions in the Cabeçuda vicinity with the widening works of BR-101, border between Laguna and Pescaria Brava in Santa Catarina. The works for transposition of the Laranjeiras Channel orient the axis of the present study and lead to an accurate analysis of the dimension of the ongoing transformations, enhancing the road system on a large scale, facilitating the access to the lagoon coast and labor activities, mirroring the city as continuous building. We propose the Territorial Analysis Method as methodology to carry out the research. Aiming at identifying the structural elements, as strategy, we programmed and performed pre-defined courses, capturing images, perceptions and observations developed on space analysis. As a final result, we targeted to identify the socio-spatial consequences which impact the community with the impulse on the dynamics of modernization of urban roads and relation with labor practices.

[pt] Este estudo se propõe a identificar as transformações nas condições de mobilidade e acessibilidade urbana na localidade de Cabeçuda com as obras de duplicação da BR-101, divisa entre os Municípios de Laguna e Pescaria Brava em Santa Catarina. As obras à transposição do Canal de Laranjeiras orientam o eixo do presente estudo e remetem a uma análise precisa da dimensão das transformações em curso, ampliando em larga escala o sistema viário, facilitando o acesso à orla lagunar e atividades laborais, espelhando a cidade como construção contínua. Propomos como metodologia para a realização da pesquisa a utilização do Método de Análise Territorial. Como estratégia, programamos e realizamos percursos pré-definidos, registrando imagens, percepções e observações desenvolvidas na análise do espaço. Como resultado final, objetivamos identificar as conseqüências sócio-espaciais que impactam a comunidade com o impulso na dinâmica de modernização das vias urbanas e a relação com as práticas laborais.
[en] The construction of the University City José da Silveira Netto, campus of the Federal University of Pará, was strategic for integrating the colleges that existed dispersed. Its urban design is inspired by modern urban principles, which reflect on the forms of access and appropriation of its common spaces. The campus morphology is evaluated in three moments: in 1977, a project by the architect Alcyr Meira; in 2007; and in 2017 by means of analysis parameters based on the dimensions of performance of Access and Control formulated by Lynch (1981) and by the assumptions of Foucault (1987), as well as spatial syntax (Hillier and Hanson, 1984). Accesses, spatial manipulation, isolation and compartmentalization are analyzed. The results demonstrate the limitations of the urban design of the project and its transformations in the direction of greater social appropriation of the campus.

[pt] A construção da Cidade Universitária Prof. José da Silveira Netto, campus sede da Universidade Federal do Pará, foi estratégica para integração das faculdades que existiam dispersas. Seu desenho urbano tem inspiração nos princípios urbanísticos modernos, que refletem sobre as formas de acesso e apropriação de seus espaços comuns. Avalia-se a morfologia do campus em três momentos: em 1977, projeto de elaboração do arquiteto Alcyr Meira; em 2007; e em 2017, por meio de parâmetros de análise fundamentados nas dimensões de performance de Acesso e Controle formuladas por Lynch (1981) e pelos pressupostos de Foucault (1987), assim como a sintaxe espacial (Hillier e Hanson, 1984). Analisam-se acessos, manipulação espacial, isolamento e compartimentação. Os resultados demonstram as limitações do desenho urbano do projeto e as suas transformações na direção de maior apropriação social do campus.
[en] The present article explores the development of a work methodology that analyzes the architectural project, supported by reading the drawing and the circumstances that are part of the project. "Avenida da Ponte", in Porto, is an urban theme that has given rise to significant and prolonged reflections on its transformations in the city. As a result of urban operations throughout the 20th century and the object of dozens of projects developed for this area, it constitutes a problem whose analysis is of the utmost relevance. The proposed methodology seeks to understand the impact of the demolitions on the town and the proposals developed, namely in the articulation space between the architectural project and the site. From the collected data, key points will be presented for the formulation of an intervention idea, contributing to the debate, once again, and the need to solve this fragment in the city. Keywords: method, Avenida da Ponte, architecture design as research

[pt] O presente artigo explora o desenvolvimento de uma metodologia de trabalho que analisa o projeto de arquitetura, apoiado na leitura do desenho e nas circunstâncias que fazem parte do projeto. A "Avenida da Ponte", no Porto, é tema urbano que tem dado origem a grandes e prolongadas reflexões sobre as suas transformações na cidade. Fruto de operações urbanísticas ao longo do Século XX e objeto de dezenas de projetos desenvolvidos para esta zona da cidade, constitui-se como um problema cuja análise é da máxima pertinência. A metodologia que se pretende apontar procura compreender o impacto das demolições na cidade e nas propostas desenvolvidas, nomeadamente no espaço de articulação entre o projeto de arquitetura e o lugar. A partir dos dados recolhidos, apresentar-se-ão pontos-chave para a formulação de uma ideia de intervenção, contribuindo para debater, uma vez mais, a necessidade de solucionar este fragmento na cidade. Palavras chave: Método, Avenida da Ponte, Projeto de Arquitetura como investigação