[en] Since the beginning of the motor world, aerodynamics had been a relevant factor in the way automobiles are developed, but it was not until the last four decades that its applications have played a crucial role. After a large amount of research on the subject, aerodynamics is no longer something that is only present in motorsport or in sports cars, but is taken into account when manufacturing the vast majority of mass production vehicles. This study has attempted to discover what, and which magnitudes these benefits are, by testing it with a classic car in a CFD simulation. The car chosen was a Golf MK1 from 1974, a vehicle that was not so influenced by aerodynamic development and performance. In this way it has been possible to know what its fluid-dynamic performance was and a way has been found to attack and improve its weak points. Initially, a mention was made of the physical phenomena with the greatest influence in this report to then give way to the design of the bodywork. This was designed from scratch using 3D software, with the aim of imitating the measurements of the original and being as similar as possible. During the design, an adaptation was made to be able to export the geometry to a CFD program, in which several simulations were carried out and the results obtained verified. Once the simulation analysis was completed, the aspects of the 1970s design that could be improved in a second phase were mentioned, to achieve greater aerodynamic performance. After this analysis, a modification has been made to the first prototype, with the aim of improving its performance. Finally, a comparison of aerodynamic results between both prototypes and conclusions analyzing the differences and the reasons why they occur have been included. These were able to demonstrate that there is an improvement in the second prototype compared to the first, which highlights the great importance of fluid dynamic studies in the automotive world.

[es] Desde los inicios del mundo del motor, la aerodinámica ha sido un factor relevante en la forma de desarrollar los automóviles, pero no ha sido hasta las últimas cuatro décadas que sus aplicaciones han jugado un papel crucial. Tras una gran cantidad de investigación sobre la materia, la aerodinámica ya no es algo que únicamente está presente en competición o conducción deportiva, sino que se tiene en cuenta a la hora de fabricar la gran mayoría de vehículos de producción en masa. Este estudio ha intentado descubrir cuales, y de que magnitudes llegan a ser estos beneficios, poniéndolo a prueba con un coche clásico en una simulación CFD. El automóvil elegido ha sido un Golf MK1 del año 1974, vehículo que no estaba tan influenciado por el desarrollo y rendimiento aerodinámico. De esta manera se ha podido conocer cuál era su desempeño fluidodinámico y se ha encontrado una forma de atacar y mejorar sus puntos débiles. Inicialmente se ha hecho una mención a los fenómenos físicos de mayor influencia en esta memoria para seguidamente dar paso al diseño de la carrocería. Ésta fue diseñada desde cero utilizando un software 3D, con el objetivo de imitar las medidas del original y asemejarse lo máximo posible. Durante el diseño se realizó una adaptación para poder exportar la geometría a un programa CFD, en el cual se han efectuado varias simulaciones y verificado los resultados obtenidos. Una vez finalizado el análisis de la simulación, se mencionan los aspectos del diseño de los años setenta que podrían mejorarse en una segunda fase, para conseguir un mayor desempeño aerodinámicas. Tras ese análisis se ha hecho una modificación del primer prototipo, con el objetivo de poder mejorar sus prestaciones. Finalmente, se han incluido una comparación de resultados aerodinámicos entre ambos prototipos y unas conclusiones analizando las diferencias y los motivos por los que se producen. Éstas han podido demostrar que sí que existe una mejora del segundo modelo respecto al primero, lo cual resalta la gran importancia de los estudios fluidodinámicos en el mundo de la automoción.