[en] In this Final Grade Project various connecting rods models of an Internal Combustion Engine (ICE) are accomplished in a CAD system, so that it can be used in any Finite Element program, performing different simulations of loads to obtain the states of stress and strain of the piece, as well as its behaviour to fatigue. Due to the great changes that have taken place in the automotive world in the last decades, the modeling of parts of this mechanism becomes even more necessary. Especially since the emergence of more durable and lightweight new materials, the improvement of testing techniques and the usage of prototypes. All of these with the aim of enhancing the dynamic properties of the elements, aside from its design and the final cost of the process. Therefore, in this work, there will be a first part containing an explanation of several basic concepts in order to understand the functioning of the ICE and the movement of the model piece. For this purpose, the kinematics and dynamics of the body are studied, characterizing both the movement of the piece and the efforts it will undergo, following the chosen design criteria. In addition, the fatigue phenomenon is explained, being the main cause of the most common failures in elements subjected to cyclic loading. It will also include an explanation of the use of finite elements to obtain approximate results, along with a brief description of the programs used for these type of modeling and analysis. Having understood the necessary basic concepts for the analysis and knowing which the applicable loads will be, the methodology used to generate the virtual model and the following fatigue analysis by software are explained. Finally, the results obtained through ANSYS Workbench of the different tests carried out for this project are presented, comparing different models to later select the one with better features to ensure a good operation of the element during his useful life, minimizing weight and maintaining a viable cost.

[eu] Gradu Amaierako Lan (GrAL) honetan Barne Errekuntza Motore (BEM) baten bielaren hainbat modelo diseinatzen dira CAD formatuan, horrela elementu finituen edozein programan erabiltzeko aukera emanik. Ondoren karga simulazioak eginez, piezaren tentsio-deformazio egoerak eta honen jokaera nekearen aurrean simulatzeko asmoarekin. Azken hamarkadatan aurrerapen handiak eman dira automozio munduan, bereziki material berrien agerpenarekin (gero eta erresistenteagoak eta arinak) eta entsegu tekniken eta prototipo erabileraren hobekuntzarekin. Hobekuntza hauek direla eta, gero eta garrantzitsuagoa bihurtu da piezen modelizazioa. Piezak fabrikatu aurretik, diseinu etapan egindako analisiak gero eta zehatzagoak dira. Piezen propietate dinamikoak hobetzeko helburuarekin, diseinu hobea egitea eta fabrikazio prozesu osoaren kostua murriztea lortzen da. Beraz, lan honen hasierako etapan oinarrizko kontzeptu batzuk azalduko dira laburki. BEM-aren funtzionamendu orokorra eta aztertu beharreko piezaren funtzionamendua ondo ulertzeko helburuarekin. Ondoren, gorputzaren zinematika eta dinamikaren ikasketa egingo da, piezaren mugimendua eta honen gainean sortzen diren esfortzuak karakterizatuz, hautatu diren irizpideak jarraituz. Honekin batera tentsio aldakorrek sortzen duten neke fenomenoa azalduko da, karga ziklikoen menpe dauden piezetan sortzen diren akatsen kausarik nagusiena dena. Behin ulertuta analisia burutzeko beharrezkoak diren oinarrizko kontzeptuak eta funtzionamenduan agertuko diren kargak nolakoak izango diren, modelo birtualaren eraikuntzarako eta ondorengo neke analisirako programa informatikoen bidez erabilitako metodologia azalduko da. Emaitza hurbilduen lorpenean elementu finituen metodoa (EFM) erabiliko da tentsio kritikoen lorpenerako. Amaitzeko, ANSYS Workbench programaren bidez lortutako emaitzak erakusten dira, burututako entsegu desberdinentzako, bielaren funtzionamendu eta posizio kritikoak kontsideratuz. Lortutako emaitzekin modelo desberdinen artean konparaketa egingo da, ezaugarri hobeak dituena hautatuz. Horrela, funtzionamendu egokia ziurtatzeko ahal den heinean pisua minimizatuz eta beti ere kostu bideragarria mantenduz.