[en] Paral·lel metro station, located in Barcelona, has historically suffered rain floods due to the localization of one of its access stairs, and makes a problem to the subway users who could fall when they use the stairs. In this project a flood risk assessment study of this access to Paral·lel station during floods has been performed by using commercial CFD software Flow3D. The results generated can be extrapolated to other metro stations in Barcelona. In this regard, the equations that govern these issues, are summarized; Navier-Stokes and Reynolds equations are presented and, moreover, these equations are interpreted from a computational mechanics perspective. In this manuscript the fundamentals in which Flow3D ® methods are based to solve the problem such as RNG 𝑘−𝜀 turbulence model or free surface methods such as Volume Of Fluid (VOF) are shown. Pre-processing and considerations taken in order to perform a realistic simulation are shown as well in this manuscript, from the introduction of the geometry, the outline conditions and initial conditions to the physical phenomena taken into account and the mathematical methods that solve them. Once the data were obtained, they were analyzed, by applying FlowSight software, and a flow description along the stairs according to the considered casuistry is provided. Besides, the danger criteria in urban areas were compiled according to combinations of and depth and velocity. Their fundamentals and criteria as well as their formulation and possible issues in their implementation are shown in this document. Last, the considered criteria for a risk analysis have been applied in a series of selected steps. This way, the risk level in the access stairs to Paral·lel metro station has been obtained in terms of the height of the water surface over the street ground at the access.

[es] La estación de metro Paral·lel ha sufrido históricamente inundaciones de origen pluvial causadas por la localización de una de sus escaleras de acceso, y el flujo de la escorrentía que baja por la escalera podría suponer un peligro para los usuarios del metro en forma de resbalones o caídas. En este trabajo se ha realizado un estudio de la peligrosidad frente a inundaciones de este acceso al metro mediante el software CFD comercial Flow3D. De esta forma se generan resultados extrapolables a escenarios similares de otras estaciones del metro barcelonés. En relación a esto se resumen de las ecuaciones que gobiernan este tipo de problemas, que son las de la hidráulica del flujo, se presentan las ecuaciones de Navier-Stokes y de Reynolds y su interpretación desde el punto de vista de la mecánica computacional. A lo largo del documento se explican los fundamentos en los que se basan los métodos que utiliza Flow3D ® para conseguir resolver el problema tales como el modelo de turbulencia RNG 𝑘−𝜀 o el método para la determinación de la lámina libre VOF. Se expone todo el trabajo realizado para el pre-proceso y las consideraciones que se han tomado con el fin de llevar a cabo una simulación realista, desde la introducción de la geometría, las condiciones de contorno e iniciales hasta los fenómenos físicos tenidos en cuenta, y los métodos matemáticos que los resuelven. Una vez obtenidos los datos se analizan, utilizando el software FlowSight, y proporcionando una descripción del flujo a lo largo de las escaleras en función de la casuística considerada. Por otro lado se ha hecho una recopilación de los criterios de peligrosidad en zonas urbanas, en función de combinaciones de calado y velocidad, que se tendrán en cuenta, se exponen sus fundamentos y criterios así como su formulación. Por último se usan los criterios considerados para hacer un análisis de peligrosidad en función de una serie de escalones seleccionados. Se obtienen perfiles de velocidad en función del calado y se interpretan para obtener las variables requeridas en los criterios de peligrosidad. De esta forma se obtiene el nivel de peligrosidad en las escaleras de acceso al metro de Paral·lel en función de la altura de la lámina de agua sobre la calle en la zona de la entrada.