BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] Among the various challenges facing Latin American cities in the field of public transport, are, on the one hand, integrating all the forms of mobility that various social groups require according to the urban contexts they inhabit, and on the other, the organization of space and the mechanisms that allow providing dynamic environments for the design of public space. A representative case of this panorama is the Guadalajara Metropolitan Area, second for its importance in Mexico, is faced with immobility schemes that have isolated the main tools of urban development and the elements that constitute integration and vitality for its future. This research is part of the ongoing doctoral thesis with the aim of developing an analytical framework to examine stations and their surroundings through five functions that lead to significant planning, integration and improvement of public space and urban mobility

[es] Entre los diversos retos que enfrentan las ciudades latinoamericanas en el ámbito del transporte público, están, por un lado, integrar todas las formas de movilidad que diversos grupos sociales exigen de acuerdo a los contextos urbanos que habitan, y por otro, la ordenación del espacio público y los mecanismos que permitan brindar entornos dinámicos para el diseño del espacio público. Un caso representativo de este panorama es el Área Metropolitana de Guadalajara, segunda por su importancia en México, se enfrenta a esquemas de inmovilidad que han aislado las principales herramientas del desarrollo urbano y los elementos que constituyen la integración de cara a su futuro. Esta investigación se enmarca dentro del trabajo doctoral, con la finalidad de desarrollar un marco analítico para examinar las estaciones y sus entornos, a través de cinco funciones que den lugar a una planificación, integración y mejora significativa del espacio público y la movilidad urbana.
[en] Three-phase power converters can be represented in a complex way by transforming electrical variables to the complex plane. In this bachelor's thesis, the sliding mode control of systems described by complex state variables is studied in depth. In particular, three different implementations for three-phase inverters are proposed, based on sectors defined in the complex plane. The results are first illustrated in numerical simulations with a fixed sampling period for current control of a three-phase inverter. Eventually, they are beared out in real-time Hardware-In-the-Loop simulations by means of the use of a microcontroller.

[es] Los convertidores de potencia trifásicos se pueden representar de forma compleja por medio de la transformación de las variables eléctricas al plano complejo. En este trabajo se profundiza en el control por modo deslizante de sistemas descritos por variables de estado complejas. En particular, se proponen tres implementaciones distintas para inversores trifásicos, basadas en sectores definidos en el plano complejo. Los resultados se ilustran primero en simulaciones numéricas con un periodo de muestreo fijo para el control de corriente de un inversor trifásico. Finalmente, se corroboran en simulaciones Hardware-In-the-Loop en tiempo real mediante el uso de un microcontrolador.
[en] Nowadays, the matching networks are essential components in front-end architectures for microwave communication systems operating up several gigahertzes. Due to the increase of communication standards in multiband systems, new tunable and reconfigurable devises are needed. Furthermore, every time is more difficult predict the characteristics of the environment; it is necessary to dynamically tune the system to optimum conditions. In this situation, the matching networks have an important role. These matching networks will allow transmit the maximum available power load between two subsystems and will minimize the load reflections losses. This project deals with the design of a multimodal tuner using uniplanar technology. The purpose of this project is realize a design, implementation and characterization of an adaptive multimodal reconfigurable microwave network in CPW. The design of this network starts with a T CPW-slotline transition. With the use of stubs and varactor diodes we can achieve an impedance tuner capable of match a wide range of impedances. To validate the proper operation of the design, the isolation between ports, return loss, insertion loss and the lag are analyzed in each of the networks proposed using an equivalent multimodal circuit and experimental data.

[es] Las redes de adaptación son componentes esenciales en arquitecturas front-end para sistemas de comunicación de microondas que trabajan por encima de algunos gigahercios. Debido al incremento de los estándares de comunicación, se necesitan sistemas con la capacidad de ser reconfigurables. Además, cada vez es más difícil predecir las características del entorno y por lo tanto, que el dispositivo se adapte a estas condiciones. En esta situación, los sintonizadores de impedancias juegan un papel importante. Estos dispositivos permitirán transmitir la máxima potencia disponible entre dos subsistemas minimizando así las pérdidas por reflexión en la carga. Este proyecto trata del diseño de un sintonizador de impedancias mediante la tecnología uniplanar. La finalidad de este proyecto es realizar el diseño, implementación y caracterización de una red de adaptación multimodal reconfigurable de microondas en tecnología de línea coplanar (CPW). El diseño de esta red parte de una transición CPW-slotline en T, y mediante stubs y diodos varactores se consigue obtener un sintonizador de impedancias capaz de adaptar un amplio rango de impedancias. Para validar el correcto funcionamiento del diseño se analizará el aislamiento entre puertos, las pérdidas por regreso, las pérdidas por inserción y el desfase de cada una de las redes propuestas, mediante el uso de un circuito equivalente multimodal, y datos experimentales.
[en] This paper examines the behaviour of some cellulose ethers, when these are used as anti-redeposition agents of carbon black particles during the washig of polyester and polyester-cotton materials, as these products presents a better deposition behaviour than the carboxymethylcellulose. The deposition values found are showed in function of different total concentrations of surfactants used, anionic and non-ionic and their different mixtures. The products used as antiredeposition agent were: Hydroxypropylmethylcellulose whose behaviour was found to be the best; Hydroxybutylmethylcellulose and Methylhydroxyethylcellulose. Both products were selected because it is the most tradionally used product in detergent formulations. These surfactants used were: Sodium dodecylbenzenesulfonate as anionci surfactants and two non-ionic surfactants: Triton X-100 and nonylphenol with 10 m.O.E.

[es] En este trabajo se muestra el comportamiento de diversos éteres de celulosa, los cuales se presentan más efectivos que la carboximetilcelulosa, cuando son utilizados como agentes de antirredeposición de partículas de negro de humo durante el lavado de artículos de poliéster y poliéster-algodón. Los ensayos de deposición se realizaron en función de diferentes concentraciones de tensioactivos aniónico, no-iónico y de sus diferentes proporciones de mezcla. Como productos de antirredeposicón se utilizaron: la hidroxipropilmetilcelulosa, que fue el producto de mejor comportamiento como agente de antirredeposición; la hidroxibutilmetilcelulosa y la metilhidroxietilcelulosa, los cuales fueron comparados con el comportamiento de la carboximetilcelulosa, por ser éste el producto más tradicionalmente utilizado en las formulaciones detergentes. Los tensioactivos que se emplearon en el lavado fueron: el tensioactivo aniónico, dodecilbencenosulfonato sódico y dos tensioactivos no-iónicos, el Triton X-100 y el nonilfenol con 10 m.O.E.
[en] The aim of this Bachelor's Thesis is the study of a particular low-energy localized plane Poiseuille solution while minimizing the error introduced by the streamwise periodicity boundary condition. The fact that the instability of this shear flow is accepted to start as a 2D phenomenom, justifies the study of plane solutions that are much less computing power demanding. The main part of this work has consisted on very long time-integrations of the solution up to very long domains, and later, up to near critical Reynolds; while checking stability and performing various measurements. Finally, a domain-dependant mechanism describing the behaviour of very particular instabilities at relatively high Re was found and analyzed.

[es] El objetivo de esta tesis es el estudio de una solución particular de baja energía del flujo de Poiseuille plano a la vez que se minimiza el error introducido por la condición de contorno de periodicidad del dominio. El hecho de que la inestabilidad en este flujo de cizalla comience como un fenómeno 2D, justifica el estudio de soluciones planas que son mucho menos exigentes computacionalmente. La mayor parte de este proyecto ha consistido en integraciones temporales muy largas de la solución para dominios muy largos; y después, para Reynolds cerca del crítico; mientras se comprueba la estabilidad y se realizan otras medidas. Finalmente, un mecanismo dependiente del dominio que describe el comportamiento de inestabilidades muy particulares para Re relativamente altos ha sido descubierto y analizado.
[en] This Final Degree Project focused mainly on the research, learning, and experimentation of a Retrieval-Augmented Generation (RAG) system based on the LLaMA 3.1-8B-Instruct language model (LLM). This system aims to create a knowledge agent capable of answering questions based on information extracted from documents and providing accurate answers to users' inquiries, maximizing its effectiveness in multilingual environments such as Catalan, Spanish, and English. The system combines the power of embeddings (vector representations of texts) with the language model to deliver contextualized responses. The project's results demonstrate that the implemented system can provide accurate and contextualized answers, standing out for its flexibility across different languages and its adaptability. During the project's development, an agile methodology was followed, allowing for iterative planning and adjustments, with periodic meetings with the client and the supervisor to validate progress and define subsequent objectives. This Final Degree Project lays the groundwork for future improvements, such as extending the model to other languages and implementing it in real-time environments.

[es] Este Trabajo Final de Grado se ha centrado principalmente en la investigación, aprendizaje y experimentación de un sistema de Generación Aumentada por Recuperación (RAG) basado en el modelo de lenguaje (LLM) LLaMA 3.1-8B-Instruct. Este sistema tiene como objetivo crear un agente de conocimiento capaz de responder preguntas basándose en información extraída de documentos y ofrecer respuestas precisas a las preguntas de los usuarios, maximizando su efectividad en entornos multilingües como el catalán, el castellano y el inglés. El sistema combina la potencia de los embeddings (representaciones vectoriales de textos) con el modelo de lenguaje para ofrecer respuestas contextualizadas. Los resultados del proyecto demuestran que el sistema implementado es capaz de proporcionar respuestas precisas y contextualizadas, destacando por su flexibilidad en diferentes idiomas y su capacidad de adaptación. Durante el desarrollo del trabajo se ha seguido una metodología ágil que ha permitido planificar y ajustar el proyecto de manera iterativa, con reuniones periódicas con el cliente y la directora para validar los avances y definir los siguientes objetivos. Este TFG establece las bases para futuras mejoras, como la ampliación del modelo a otros idiomas y la implementación en entornos en tiempo real.
[en] This paper begins with a brief review of the historical development of coastal tourist destinations and the links between their characteristic design and structure, their markets and the means of access for visitors. It notes that early resorts were often developed by the transportation companies bringing visitors to them with a very distinctive purpose-focused morphology that still exists in many older resorts because it is still highly efficient today. It then discusses some of the models which have been created to explain these patterns of development and location, focusing particularly upon the Tourism Area Life Cycle model, the most cited of these frameworks in the literature. This model suggests that the pattern of development of most resorts goes through a series of stages from exploration to stagnation followed by a series of possible outcomes. The final stage depends upon management interventions being put into practice in earlier stages. If such interventions are not made by the appropriate agencies it is argued that a resort will fall into decline and experience great difficulty in rejuvenating itself and regaining its original or a new market. The paper concludes with a review of some of the applications and suggested modifications of the Tourism Area Life Cycle model, followed by some thoughts on potential future areas of research into resort development.

[es] Este artículo empieza con un breve repaso del desarrollo histórico de los centros turísticos costeros y las relaciones entre su diseño característico y estructura, sus mercados y los medios de acceso para visitantes. Se destaca que los primeros centros turísticos fueron frecuentemente desarrollados por las compañías de transporte, las cuales llevaban a los visitantes con una diferenciada intención-orientación morfológica que aún existe en muchos centros turísticos antiguos debido a que todavía es altamente eficiente. Luego se analizan algunos de los modelos que han sido creados para explicar estas pautas de desarrollo y localización, centrándose particularmente en el modelo de Ciclo de Vida del Área Turística (Tourism Area Life Cycle model), que es el marco más citado en la literatura. Este modelo sugiere que la pauta de desarrollo de la mayoría de los centros turísticos contiene una serie de etapas que van desde la exploración hasta el estancamiento, seguido de una serie de posibles consecuencias. El escenario final depende de la administración de las intervenciones puestas en marcha en etapas anteriores. Se argumenta que, en caso de que estas intervenciones no sean realizadas por los agentes adecuados, un centro turístico caerá en declive y experimentará grandes dificultades para rejuvenecerse y reconquistar su mercado original u otro de nuevo. El artículo finaliza con un repaso de algunos ejemplos y modificaciones sugeridas por el Tourism Area Life Cycle model, y apuntando algunas posibles líneas de investigación en el campo de los desarrollos de los centros turísticos.
[en] Mexicali has three interconnected zones, adjoining the border between Mexico and the United States.Although different from each other, they share certain characteristics and urban problems; together, they constitute a potential urban threshold and demand a simultaneous recovery work. They arethe area of the New River, the neighborhood of Pueblo Nuevo and the Old Town.The aim of the work is to analyze the morphological conditions that demand that this pioneerurban fabric be addressed by planning based on a rigorously integratedstrategy, avoiding its analysis as isolated areas and understanding it as an urban transect. The methodology is part of a disciplinary intersection between urban sociology, cultural studies and urban history. Thus, the morphological analysis that is proposed includes the study of the landscape through its cultural elements, its urban functions and its historical transformation.

[es] Mexicali cuenta con tres zonas interconectadas, limítrofes con la línea fronteriza entre México y EUA.Aun con diferencias notables, estascomparten ciertascaracterísticas y problemáticas urbanas; en conjunto, constituyen un umbral urbano potencial y demandan un trabajo de recuperaciónsimultáneo.Se trata de la zona del Río Nuevo, el barrio de Pueblo Nuevo y el Centro Histórico. El objetivo es analizar las condiciones morfológicas que exigen que estetejido urbano fundacional sea abordado por la planeación a partir de una estrategia rigurosamente integral, evitando su análisis como zonas aisladas y entendiéndolo como un transecto urbano.La metodología se inscribe en uncruce disciplinarioentresociología urbana, estudios culturales ehistoria urbana. Así, el análisis morfológico que se plantea incluyeel estudio del paisaje a través de sus elementos culturales, sus funciones urbanas y su transformación histórica.
[en] This article aims to retrieve some of the most relevant contributions within the framework of a competitive project related to a previous work on urban regeneration policies in vulnerable neighbourhoods of Barcelona and Bilbao between 2019 and 2022. This article focuses on a series of interviews with municipal urban planning technicians and representatives of local entities (entrepreneurs association, gypsy association and neighbourhood association) from Otxarkoaga neighborhood in Bilbao. The objective is to present some conclusions drawn from the qualitative analysis around the dimensions of urban vulnerability from the perspective of the interviewed actors. These are mostly linked to how residents live and represent the processes of segregation, as well as the needs, difficulties and demands of intervention for the rehabilitation of buildings and the urban regeneration of Otxarkoaga neighbourhood.

[es] Este artículo se propone como punto de partida de un proyecto competitivo retomando algunas de las contribuciones más relevantes de un trabajo realizado sobre políticas de regeneración urbana en barrios vulnerables de Barcelona y Bilbao entre 2019 y 2022. El artículo se plantea recuperar una serie de entrevistas a técnicos municipales de urbanismo y a representantes de entidades locales (asociación de comerciantes, asociación del pueblo gitano y asociación vecinal) del barrio de Otxarkoaga en Bilbao. El objetivo es presentar algunas conclusiones extraídas del análisis cualitativo en torno a las dimensiones de la vulnerabilidad urbana desde la perspectiva de los actores entrevistados, vinculadas a las maneras de vivir y representar los procesos de segregación, así como las necesidades, dificultades y demandas de intervención en la rehabilitación de los edificios, y la regeneración urbana de Otxarkoaga.
[en] This paper analyzes the main proposals put forward to reduce CO2 emissions related to road transport in the province of Barcelona. Forecasts are made on the evolution of CO2 emissions over the next 20 years in order to assess the long-term impact of each of the proposals. The calculation is made for 5 different future scenarios. In the first case, the implementation of measures to reduce traffic will be considered. Two scenarios of electrification of the vehicle fleet with different growth trends are contemplated. The last two scenarios contemplate the combination of measures to reduce traffic together with the electrification process of the vehicle fleet. The forecasts on the vehicle fleet electrification scenarios show a reduction in CO2 emissions between 7% and 18% in the next 20 years depending on the growth trend of electric vehicles in the total vehicle fleet. The results demonstrate the importance of decreasing traffic in reducing CO2 emissions associated with road transport. In that case, emissions associated with road transport would be reduced by 41% and up to 50% over the next 20 years.

[es] En este trabajo se realiza un análisis de las principales propuestas planteadas para reducir las emisiones de CO2 relacionadas con el transporte por carretera en la provincia de Barcelona. Se realizan previsiones en la evolución de las emisiones de CO2 en los próximos 20 años con el objetivo de valorar el impacto de cada una de las propuestas a largo plazo. El cálculo se realiza para 5 escenarios de futuro distintos. En el primer caso se considerará la implantación de medidas por la reducción del tráfico. Se contemplan dos escenarios de electrificación del parque de vehículos con tendencias de crecimiento distintas. Los dos últimos escenarios contemplan la combinación de medidas de reducción del tráfico conjuntamente con el proceso de electrificación del parque de vehículos. Las previsiones sobre los escenarios de electrificación del parque de vehículos muestran una reducción en las emisiones de CO2 entre un 7% y un 18% en los próximos 20 años en función de la tendencia de crecimiento de los vehículos eléctricos en el parque total. Los resultados demuestran la importancia de la reducción del tráfico en la disminución de las emisiones de CO2 asociadas al transporte por carretera. En este caso, las emisiones asociadas al transporte por carretera se reducirían entre un 41% y un 50% en los próximos 20 años.
[en] Summary: The numerical simulation of composite materials is a field under continuous development. Its application to structural design has shown important improvements, leading to a better simulation of strengthened structures. This paper uses the serial/parallel mixing theory to predict the mechanical behavior of composites. This theory uses the constitutive equations of the component materials to obtain the composite performance. The advantages provided by this formulation to simulate concrete structures reinforced or retrofitted with Fiber Reinforced Polymers (FRP) will be shown from the analysis of several finite element models, consisting of a set of concrete frames with different strengthening configurations. The results obtained will show that the use of this theory to simulate FRP reinforced structures improves their analysis and design.

[es] La simulación numérica del comportamiento de los materiales compuestos es un campo en desarrollo cuya aplicación a estructuras ha experimentado avances importantes que han conducido a mejoras en el refuerzo de las mismas. En relación con este tema, el artículo parte de la teoría de de mezclas serie/paralelo que permite deducir el comportamiento de los compuestos a partir de las ecuaciones constitutivas de los materiales componentes. Con el fin de destacar las ventajas que tiene esta herramienta en el análisis y el diseño de estructuras reparadas o rehabilitadas con polímeros reforzados con fibras largas (FRP), en el artículo se realizan análisis numéricos mediante modelos de elementos finitos de un conjunto de pórticos con distintas configuraciones de refuerzo. Los resultados obtenidos muestran que el uso de esta teoría contribuye a mejorar el análisis y el diseño de las estructuras reforzadas con FRP.