[ca] L'augment de la construcció de túnels en els darrers anys com a mesura davant el desenvolupament i creixement de les ciutats ressalta la necessitat de conèixer el comportament del terreny i les estructures involucrades, tant en superfície com en profunditat. A més, l'ocurrència d'esdeveniments sísmics estocàstics en qualsevol part del món, encara que sigui mínima, és un risc real que pot afectar aquest comportament. La interacció entre l'estructura subterrània i la superficial es produeix a través del sòl, per la qual cosa cal tenir en compte aquest sistema interactiu. La present investigació es centra en l'estudi de la influència d'una estructura subterrània en els moviments superficials que es generen en una àrea residencial davant una acció sísmica, és a dir, conèixer l'efecte que genera el túnel en aquesta interacció. A més, s'avaluarà la força axial i el moment flector com a índex de resposta sísmica del túnel. El desenvolupament del treball es basa en un cas d'estudi pertanyent a la línia L9 del metro de Barcelona, situat entre l'estació de Foneria i la d'Ildefons Cerdà, on hi ha un edifici de gran alçada i, per sota, hi passa un túnel ferroviari amb traçat corbat. A partir de la informació disponible de camp i de les característiques de les estructures construïdes, es duu a terme la modelització numèrica en el programa basat en elements finits Plaxis 3D. La interacció es dona entre un complex d'edificis de deu plantes exposats a accions sísmiques i un túnel de 12 metres de diàmetre que passa per sota. Es comparen dos casos: el cas A, que considera la construcció del túnel i l'edifici, i el cas B, que només considera l'edifici. La investigació mostra que, en general, la presència del túnel incrementa mínimament els moviments en superfície a causa de la interacció sòl-estructura. Això es pot atribuir a la magnitud dels registres sísmics utilitzats. De fet, es recomana ampliar l'anàlisi considerant altres registres.

[es] El aumento de la construcción de túneles en los últimos años como medida ante el desarrollo y crecimiento de las ciudades, resalta la necesidad de conocer el comportamiento del terreno y las estructuras involucradas tanto en superficie como a profundidad. Adicional a ello, la ocurrencia de eventos sísmicos estocásticos en cualquier parte del mundo, aunque sea mínima, es un riesgo real que pueda afectar a este comportamiento. La interacción entre la estructura subterránea y la superficial se da a través del suelo, por lo que debe considerarse este sistema interactivo. La presente investigación se centra en el estudio de la influencia de una estructura subterránea en los movimientos superficiales que se generan en un área residencial ante una acción sísmica, es decir, conocer el efecto que genera el túnel en esta interacción. Además, se evaluará la fuerza axial y el momento flector como índice de respuesta sísmica del túnel. El desarrollo del trabajo se centra en un caso de estudio perteneciente a la línea L9 del metro de Barcelona, ubicado entre la estación Foneria y la de Ildefons Cerdà, en donde se tiene un edificio de gran altura y por debajo pasa un túnel ferroviario con trazado curvo. Mediante la información disponible de campo y las características de las estructuras construidas se lleva a cabo la modelización numérica en el programa basado en elementos finitos Plaxis 3D. La interacción se da entre un complejo de edificios de diez pisos expuestos a acciones sísmicas por debajo del cual pasa un túnel de 12 m de diámetro. Se comparan dos casos: el caso A, el cual considera la construcción del túnel y edificio, y el caso B que solo considera el edificio. El trabajo de investigación muestra que, en general, la presencia del túnel aumenta mínimamente los movimientos en superficie por la interacción con el suelo-estructura.