[ca] La necessitat de reduir la temperatura de fabricació i estesa de les mescles asfàltiques, i per tant reduir el consum de combustible i les emissions, ha significat el desenvolupament de mescles bituminoses semicalentes mitjançant tecnologies com l'espumació i l'ús d'additius. Aquest Treball de Fi de Grau avalua el rendiment de les mescles bituminoses semicalentes en comparació amb les mescles asfàltiques convencionals en calent, analitzant els impactes tècnics, ambientals i econòmics de la reducció de les temperatures de producció de l'asfalt. L'avaluació tècnica compara les propietats mecàniques de les MBSC fabricades amb diferents additius i tècniques d'espumació. Es realitzen proves per avaluar la viscositat, penetració, punt de reblaniment i granulometria del lligant asfàltic, així com la sensibilitat a l'aigua, resistència a la deformació, treballabilitat i mòdul de rigidesa de les mescles. L'impacte ambiental s'avalua utilitzant el programari SEVE, que analitza les emissions de gasos d'efecte hivernacle i el consum energètic. L'anàlisi econòmica se centra en els costos dels additius i l'equip d'espumació i en els possibles estalvis de combustible. Els resultats mostren que les MBSC poden assolir característiques tècniques similars a les mescles en calent, amb reduccions significatives en les emissions i el consum energètic. La rendibilitat econòmica dels additius depèn del seu preu i de les condicions específiques de cada projecte, mentre que la tecnologia d'espumació, malgrat la inversió inicial en equip, mostra un balanç favorable entre la reducció del consum energètic i els costos generals.

[es] La necesidad de bajar la temperatura de fabricación y extendido de las mezclas asfálticas, y por consiguiente reducir el consumo de combustible y las emisiones, ha llevado al desarrollo de mezclas bituminosas semicalientes mediante tecnologías como la espumación y el uso de aditivos. Este Trabajo de Fin de Grado evalúa el rendimiento de las mezclas bituminosas semicalientes en comparación con las mezclas asfálticas convencionales en caliente, analizando los impactos técnicos, ambientales y económicos de la reducción de las temperaturas de producción del asfalto. La evaluación técnica compara las propiedades mecánicas de las MBSC fabricadas con diferentes aditivos y técnicas de espumación. Se realizan pruebas para evaluar la viscosidad, penetración, punto de reblandecimiento y granulometría del ligante asfáltico, así como la sensibilidad al agua, resistencia a la deformación, trabajabilidad y módulo de rigidez de las mezclas. El impacto ambiental se evalúa utilizando el software SEVE, que analiza las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo energético. El análisis económico se centra en los costes de los aditivos y el equipo de espumación y en los posibles ahorros de combustible. Los resultados muestran que las MBSC pueden lograr características técnicas similares a las mezclas en caliente, con reducciones significativas en las emisiones y el consumo energético. La rentabilidad económica de los aditivos depende de su precio y de las condiciones específicas de cada proyecto, mientras que la tecnología de espumación, a pesar de la inversión inicial en equipo, muestra un balance favorable entre la reducción del consumo energético y los costes generales.