BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] El present Treball de Fi de Màster es centra al voltant del disseny d'activitats d'ensenyament-aprenentatge de la primera unitat formativa de CAD / CAM, del mòdul professional 4, que pertany al currículum del cicle formatiu de grau superior de Programació de la Producció en Fabricació Mecànica. El treball comença amb una anàlisi curricular del cicle formatiu, la qual permet formar una idea preliminar sobre el perfil professional del títol, i construir una concepció prèvia sobre com haurien de ser les activitats a dissenyar. Posteriorment, es dissenya una proposta d'activitats d'ensenyament-aprenentatge que abasten la totalitat de la durada de la unitat formativa, i que possibiliten l'assoliment dels resultats d'aprenentatge corresponents, així com el desenvolupament de les competències associades al perfil professional d'aquest cicle formatiu, i que s'associen amb ella, passant per fer-ne la programació i el que implica això. Seguidament, es procedeix al desenvolupament d'algunes activitats. Concretament, un projecte intercíclic detallat, en el qual s'involucren quatre cicles formatius, i dues proves que abasten tots dos resultats d'aprenentatge de la unitat formativa de CAD / CAM, una de les quals és de torn i l'altra és de fresadora. Finalment, el treball conclou amb les conclusions i reflexions que s'han considerat oportunes.

[es] El presente Trabajo de Fin de Máster se centra alrededor del diseño de actividades de enseñanza-aprendizaje de la primera unidad formativa de CAD/CAM, del módulo profesional 4 que pertenece al currículo del ciclo formativo de grado superior de Programación de la Producción en Fabricación Mecánica. El trabajo comienza con un análisis curricular del ciclo formativo, lo cual permite formar una idea preliminar sobre el perfil profesional del título, y construir una concepción previa sobre cómo deberían ser las actividades a diseñar. Posteriormente, se diseña una propuesta de actividades de enseñanza-aprendizaje que abarcan la totalidad de la duración de la unidad formativa, y que posibilitan el alcance de los resultados de aprendizaje correspondientes, así como el desarrollo de las competencias asociadas al perfil profesional de este ciclo formativo y que se asocian con ella, pasando por la programación de la misma y lo que implica eso. Seguidamente, se procede en el desarrollo de algunas subactividades de enseñanza-aprendizaje. Concretamente, un proyecto intercíclico detallado, en el cual se involucran cuatro ciclos formativos, y dos pruebas que abarcan ambos resultados de aprendizaje de la unidad formativa de CAD/CAM, una de las cuales es de torno y la otro es de fresadora. Finalmente, el trabajo concluye con las conclusiones y reflexiones que se han considerado oportunas
[ca] Cadascun de nosaltres està constantment generant dades sobre els nostres interessos, preferències o afiliacions, ja sigui de manera conscient o inconscient. Els avanços en el camp tecnològic han portat a un enorme volum de dades disponibles a internet sobre cada individu. L'ús i publicació de dades sensibles (investigació social, marketing) han generat la necessitat de tècniques d'anonimització, on es busca un compromís entre la utilitat de les dades i la protecció de la privacitat. La microagregació k-anònima permet publicar un conjunt de dades on una persona no pot ser distingida de, com a mínim, k-1 individus mentre es manté una dependència estadística similar entre atributs. En l'actualitat, generalment s'utilitzen algorismes de microagregació en aquest camp a gràcies a la simplicitat i qualitat que proporcionen. No obstant això, utilitzats en grans conjunts de dades aquests mètodes resulten cars en termes de temps de procés. Aquest treball aborda la necessitat d'executar la k-anonimització d'una manera més ràpida i eficient tot presentant una pèrdua mínima per distorsió. Per a això, partim el conjunt de dades original en dues fraccions que seran processades en dues fases consecutives permetent la possibilitat de començar fins i tot abans de la recepció del conjunts de dades sencer. Intuitivament el procés seria indicat per a anonimitzar enquestes, processos electorals, i altres tipus d'escrutinis, però el mètode ha demostrat ser més ràpid fins i tot sense avantatge a l'inici.

[es] Cada uno de nosotros está constantemente - ya sea de manera consciente o inconsciente- generando datos sobre nuestros intereses, preferencias o afiliaciones. Los avances en el campo tecnológico han llevado a que haya un enorme volumen de datos disponible en internet sobre cada individuo. El uso y publicación de datos sensibles (para investigación social o de marketing) han generado la necesidad de técnicas de anonimización, donde se busca un compromiso entre la utilidad de los datos y la protección de la privacidad. La microagregación k-anónima permite publicar un conjunto de datos donde una persona no puede ser distinguida de, al menos, k-1 individuos, mientras se mantiene una dependencia estadística similar entre atributos. En la actualidad, los algoritmos de microagregación son usados comúnmente en este campo gracias a la simplicidad y la calidad que proporcionan. Sin embargo, usados en grandes conjuntos de datos estos métodos resultan caros en términos de tiempo de proceso. Este trabajo aborda la necesidad de ejecutar la k-anonimización de una manera más rápida y eficiente introduciendo a su vez una pérdida mínima por distorsión. Para ello, partimos el conjunto de datos original en dos fracciones que serán procesadas en dos pasos consecutivos permitiendo la posibilidad de empezar incluso antes de recibir todo el conjunto de datos. Intuitivamente el proceso sería indicado para anonimizar encuestas, procesos electorales, y todo tipo de escrutinios, pero el método ha demostrado ser más rápido incluso sin ventaja en el inicio.
[ca] Aquest projecte s'ha realitzat en una empresa, en la qual es desenvoluparà un software per a un client . L'empresa on s'ha desenvolupat el projecte i on treballo actualment es diu Slashmobility ( https://www.slashmobility.com ). El client que ens ha contractat es diu Futbol Club Barcelona . L'equip mèdic del club de futbol FCB realitza seguiment del pes dels jugadors del club. Tot aquest procés duu a terme amb un ordinador o fins i tot amb bolígraf i paper. Necessitaven digitalitzar tot aquest procés per fer un millor seguiment i tenir un millor coneixement de l'evolució del pes dels jugadors, així que ens van contractar per desenvolupar una solució iOS per als iPads del seu equip mèdic. 2

[es] Este proyecto se ha realizado en una empresa, en la que se desarrollará un software para un cliente . La empresa donde se ha desarrollado el proyecto y donde trabajo actualmente se llama SlashMobility ( https://www.slashmobility.com ). El cliente que nos ha contratado se llama FC Barcelona. El equipo médico del club de fútbol FCB realiza seguimiento del peso de los jugadores del club. Todo este proceso lleva a cabo con un ordenador o incluso con bolígrafo y papel. Necesitaban digitalizar todo este proceso para hacer un mejor seguimiento y tener un mejor conocimiento de la evolución del peso de los jugadores, así que nos contrataron para desarrollar una solución iOS para los iPads de su equipo médico.
[ca] Les grans urbs que en el passat van apostar per multiplicar i elevar les infraestructures de mobilitat, avui dia, presenten situacions on es mostren separades i en desús. Actualment s'està replantejant el paper d'aquestes plataformes elevades per poder ser reconvertides en parcs lineals de vianants o itineraris connectors, podent convertir-se en l'ancoratge de noves inversions. L'urbanisme pot pensar com dissenyar aquests artefactes elevats, en origen segregats, per fer-ne ciutat, quelcom urbà. Aquest treball estudia tres casos de transformació d'infraestructures de mobilitat elevades, com a oportunitat i recurs urbà (La High Line, Seoullo 7017 i els Jardins elevats de Sants) que han estat reconvertides i integrades sota diferents condicions i contextos. Es persegueix extreure'n estratègies que puguin servir de referència per a l'impuls i millora de les relacions entre plataforma i entorn en el procés de revitalització del paisatge urbà.

[es] Las grandes urbes que en el pasado apostaron por multiplicar y elevar las infraestructuras de movilidad hoy en día, presentan situaciones donde se muestran separadas y en desuso. Actualmente se está replanteando el papel de estas plataformas elevadas, para poder ser reconvertidas en parques lineales peatonales o itinerarios conectores que, pueden desarrollarse como anclajes para nuevas inversiones. El urbanismo puede pensar cómo diseñar estos artefactos elevados, en origen segregados, para hacer de ellos ciudad, algo urbano. Este trabajo estudia tres casos de transformación de infraestructuras de movilidad elevadas, como oportunidad y recurso urbano, (La High Line, Seoullo 7017 y los Jardines elevados de Sants) que han sido reconvertidas e integradas bajo distintas condiciones y contextos. Se busca extraer estrategias que puedan servir de referencia para el impuso y la mejora de las relaciones entre plataforma y entorno en el proceso de revitalización del paisaje urbano.
[ca] En aquest estudi es projecta i s'analitza un escenari per a l'any 2050 a la ciutat de Barcelona, on una flota de vehicles elèctrics es carrega de manera efectiva i econòmica amb energia solar, generada mitjançant un sistema de microxarxes. Aquestes microxarxes comptarien alhora amb instal·lacions de panells solars, unitats de càrrega i l'emmagatzematge a través de bateries. L'estudi proposa un model autònom, independent, no connectat a la xarxa general. Els usuaris que instal·lin un sistema de panells solars, per exemple, a les terrasses dels seus edificis, rebran energia elèctrica per carregar els seus LEV i satisfer altres necessitats energètiques. El model fora de la xarxa separa els usuaris de la volatilitat dels mercats d'energia, amb preus inestables, provocats en part per factors geopolítics. A més, una xarxa estesa de sistemes fotovoltaics prepara Barcelona per satisfer els augments previstos a la demanda d'electricitat, impulsats en part pel creixement de vehicles elèctrics. En aquest estudi es fa una anàlisi tècnic-econòmica per optimitzar els costos en funció de la placa solar, la capacitat de potència, la ubicació, l'eficiència, el consum, l'orientació, l'angle d'inclinació i altres variables. Quants LEV podria subministrar Barcelona l'any 2050 amb energia solar? La ciutat té la capacitat suficient per adaptar-se a aquest desafiament emergent? Finalment, a base d'una anàlisi econòmica projectada en el temps, es determina la viabilitat econòmica del sistema.

[es] En este estudio se proyecta y se analiza un escenario para el año 2050 en la ciudad de Barcelona, donde una flota de vehículos eléctricos se carga de manera efectiva y económica con energía solar, generada a través de un sistema de microrredes. Estas microrredes contarían a su vez con instalaciones de paneles solares, unidades de carga y el almacenamiento a través de baterías. Este estudio propone un modelo autónomo, independiente, no conectado a la red general. Los usuarios que instalen un sistema de paneles solares, por ejemplo, en las terrazas de sus edificios, recibirán energía eléctrica para cargar sus LEV y satisfacer a otras necesidades energéticas. El modelo fuera de la red separa a los usuarios de la volatilidad de los mercados de energía, con precios inestables, provocados en parte por factores geopolíticos. Además, una red extendida de sistemas fotovoltaicos prepara a Barcelona para satisfacer los aumentos previstos en la demanda de electricidad, impulsados en parte por el crecimiento de vehículos eléctricos. En el estudio se realiza un análisis técnico-económico para optimizar los costes en función de la placa solar, la capacidad de potencia, la ubicación, la eficiencia, el consumo, la orientación, el ángulo de inclinación y otras variables. ¿Cuántos LEV podría suministrar Barcelona en 2050 con energía solar? ¿Tiene la ciudad la capacidad suficiente para adaptarse a este desafío emergente? Finalmente, a base de un análisis económico proyectado en el tiempo, se determina la viabilidad económica de tal sistema.
[ca] La cadena de blocs i els NFT (tokens no fungibles) són temes amb un interès creixent, sobretot durant els últims anys. Moltes empreses i artistes s'han volgut endinsar en aquest món per a maximitzar els seus beneficis amb la venda d'actius digitals, però s'han trobat amb la barrera tecnològica de la descentralització i els contractes intel·ligents. Aquest projecte aconsegueix desenvolupar una col·lecció de NFT a partir d'un nombre de capes d'art, passant així de capes a imatges i metadades, després descentralitzant- ho, i, finalment, realitzant un contracte intel·ligent i la pàgina web. A més, s'ha complementat el projecte incloent-hi dues eines extres per a calcular el balanç i els NFT a la bitlletera d'un usuari. Aquest document explica les metodologies utilitzades i els resultats obtinguts durant la realització d'aquesta.

[es] La cadena de bloques y los NFT (tokens no fungibles) son temas con un interés creciente, sobre todo durante los últimos años. Muchas empresas y artistas han querido adentrarse en este mundo para maximizar sus beneficios con la venta de activos digitales, pero se han encontrado con la barrera tecnológica de la descentralización y los contratos inteligentes. Este proyecto consigue desarrollar una colección de NFT a partir de un número de capas de arte, pasando así de capas a imágenes y metadatos, después descentralizándolo, y, finalmente, haciendo un contrato inteligente y una página web. Además, se ha complementado el proyecto incluyendo dos herramientas extras para calcular el balance y los NFT de la billetera de un usuario. Este documento explica la metodología utilizada y los resultados obtenidos durante la realización de esta.
[ca] Els mètodes tradicionals per al control de les males herbes són una eina de vital importància per al sector agrícola. No obstant això, aquests mètodes poden ser perjudicials per al medi ambient i en alguns casos, la seva eficàcia està disminuint. Per aquest motiu es treballa en el disseny de nous productes i mètodes que no presentin aquests problemes. Un dels mètodes més prometedors és l'ús d'hidromulch, una substància líquida que, a l'aplicar-se sobre la superfície a conrear, s'endureix creant una capa sòlida que dificulta el creixement de les males herbes. Encara hi ha moltes incògnites sobre les seves propietats que no permeten predir amb exactitud la seva eficàcia. En aquest treball s'ha dut a terme l'estudi d'algunes d'aquestes propietats, com la relació existent entre la humitat de l'hidromulch i les seves propietats mecàniques. A més, s'ha estudiat l'eficàcia d'aquest producte en el control de les males herbes, concretament dels rizomes de Sorghum halepense, una espècie molt comuna i problemàtica. Els nostres resultats indiquen que no hi ha correlació entre la humitat i les propietats mecàniques de l'hidromulch, si mes no en les nostres condicions experimentals. Hem quantificat l'existència d'una correlació negativa entre el temps d'assecat i les seves propietats mecàniques. Finalment, el control del producte sobre l'índex de brotació de Sorghum halepense ha estat de gairebé el 50% quan s'aplica una quantitat de 15,6kg / m^2.

[es] Los métodos tradicionales para el control de las malas hierbas son una herramienta de vital importancia para el sector agrícola. No obstante, estos métodos pueden ser perjudiciales para el medio ambiente y en algunos casos, su eficacia está disminuyendo. Por este motivo se trabaja en el diseño de nuevos productos y métodos que no presenten estos problemas. Uno de los métodos más prometedores es el uso de hidromulch, una substancia líquida que, al aplicarse sobre la superficie a cultivar, se endurece creando una capa sólida que dificulta el crecimiento de las malas hierbas. Existen todavía muchas incógnitas acerca de sus propiedades que no permiten predecir con exactitud su eficacia. En este trabajo se ha llevado a cabo el estudio de algunas de estas propiedades, como la relación existente entre la humedad del hidromulch y sus propiedades mecánicas. Además, se ha estudiado la eficacia de este producto en el control de las malas hierbas, concretamente de los rizomas de Sorghum halepense, una especie muy común y problemática. Nuestros resultados indican que no existe correlación entre la humedad y las propiedades mecánicas del hidromulch, al menos en nuestras condiciones experimentales. Hemos cuantificado la existencia de una correlación negativa entre el tiempo y sus propiedades mecánicas. Finalmente, el control del producto sobre la brotación de Sorghum halepense ha sido de casi el 50% cuando se aplica una cantidad de 15,6kg/m^2.
[ca] La comunicació entre vehicles (V2V) s'ha convertit en una de les tecnologies més en alça en els darrers anys, donant pas al desenvolupament de comunicació de vehicles amb la resta d'agents a la carretera, per exemple els vianants (V2P). En tecnologies 4G, la comunicació V2P és un repte a causa de la incompatibilitat de tecnologies, així com a la necessitat de tenir una comunicació en temps real (clau per a l'enviament i recepció de missatges de perill a la carretera). Aquest document presenta una solució per a la comunicació entre el vianant i el vehicle amb tecnologies 4G, des de l'obtenció de situacions de risc a la carretera a partir dels sensors del telèfon mòbil fins a la recepció d'aquests missatges per part dels vehicles. Es presentarà un protocol de comunicació per poder enviar missatges de perill amb el menor retard possible, a més d'introduir seguretat en la comunicació i privacitat de l'usuari; sense perdre l'eficiència general del sistema. A més es fan servir dos algorismes, un a l'aplicació del mòbil i en un altre en un servidor, amb la finalitat de detectar un mal comportament dels vianants, i alhora reduir el quantitat de missatges enviats entre els nodes del sistema.

[es] La comunicación entre vehículos (V2V) se ha convertido en una de las tecnologías más en alza en los últimos años, dando paso al desarrollo de comunicación de vehículos con el resto de agentes en la carretera, por ejemplo los peatones (V2P). En tecnologías 4G, la comunicación V2P es un reto debido a la incompatibilidad de tecnologías, así como a la necesidad de tener una comunicación en tiempo real (clave para el envío y recepción de mensajes de peligro en carretera). Este documento presenta una solución para la comunicación entre el peatón y el vehículo con tecnologías 4G, desde la obtención de situaciones de riesgo en carretera a partir de los sensores del teléfono móvil hasta la recepción de dichos mensajes por parte de los vehículos. Se presentará un protocol de comunicación para poder enviar los mensajes de peligro con el menor retraso posible, además de introducir seguridad en la comunicación y privacidad del usuario; sin perder la eficiencia general del sistema. Además se usan dos algoritmos, uno en la aplicación del móvil y en otro en un servidor, con la finalidad de detectar un mal comportamiento de los peatones, y a la vez reducir el cantidad de mensajes enviados entre los nodos del sistema.
[ca] Néixer a l'era digital em va fer adonar-me de la importància dels entorns virtuals en les nostres vides. Hem arribat a un punt en què molta gent troba avorrit i lent el món analògic i busca un món més automatitzat i tecnològic. Implementar un front-end que consumeixi una API REST ha estat un important avenç de les meves habilitats de programació i aquest treball m'ha portat a una nova etapa de comprensió. NetIQ IDM és un programari de gestió d'identitat amb moltes funcionalitats, on sovint els usuaris, amb molt poca coneixença tecnològica, es perden en el seu ús. Això és el que va motivar aquest projecte, la necessitat d'una manera més senzilla i fàcil d'utilitzar el programari. Per això, el desenvolupat un ChatBot per proporcionar més suport a l'usuari i millorar el seu rendiment també ha sigut una funcionalitat important a tenir en compte.

[es] Nacer en la era digital me hizo darme cuenta de lo importantes que son los entornos virtuales en nuestras vidas. Hemos llegado a un punto en el que muchas personas encuentran aburrida y lenta la vida analógica, y buscan un mundo más automatizado y tecnológico. Implementar un front-end que consuma una API REST ha sido un importante avance en mis habilidades de programación y este trabajo me ha llevado a una nueva etapa de comprensión. NetIQ IDM es un software de gestión de identidad con muchas funcionalidades, donde generalmente los usuarios, con muy poco conocimiento tecnológico, se pierden al usarlo. Esto es lo que motivó este proyecto, la necesidad de una forma más sencilla y fácil de utilizar el software. También se ha desarrollado un ChatBot para brindar más apoyo al usuario y mejorar su rendimiento.
[ca] La robòtica és un camp d'estudi que avança ràpidament, últimament amb un enfocament significatiu en els robots humanoides, que s'enfronten al repte de mantenir l'equilibri sobre dos "peus". Aquest projecte presenta un prototip de dues rodes amb l'objectiu de mantenir l'equilibri de manera autònoma. El projecte inclou el procés complet de desenvolupament; el disseny mecànic del robot, la integració dels sistemes de control, el desenvolupament de l'electrònica i la programació encastada del MCU. El robot està equipat amb un acceleròmetre i un giroscopi. Combinant les seves sortides, és possible determinar amb precisió la posició angular del robot. A continuació, aquesta informació es processa per construir un bucle realimentat amb dos motors de corrent continu com a actuadors. Aquest bucle és l'encarregat de controlar l'equilibri del robot.

[es] La robótica es un campo de estudio que avanza rápidamente, últimamente con un enfoque significativo en los robots humanoides, que se enfrentan al reto de mantener el equilibrio sobre dos "pies". Este proyecto presenta el desarrollo de un prototipo de dos ruedas con el objetivo de mantener el equilibrio de forma autónoma. El proyecto incluye el proceso completo de desarrollo; el diseño mecánico del robot, la incorporación de los sistemas de control, el desarrollo de la electrónica y la programación embebida para la MCU. El robot está equipado con un acelerómetro y un giroscopio. Combinando sus salidas, es posible determinar con precisión la posición angular del robot. A continuación, esta información se procesa para construir un bucle de realimentación con dos motores de corriente continua como actuadores. Este bucle es capaz de controlar el equilibrio del robot.
[ca] El present TFM ha consistit en una revisió bibliogràfica dels perills climàtics que poden afectar a les plantes de tractament de residus de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. A partir de la qual s'ha desenvolupat una metodologia per l'anàlisi de la vulnerabilitat de les plantes de tractament de residus. Aquesta metodologia s'ha posat en pràctica amb dos casos d'estudi representatius: la planta de valorització energètica de Sant Adrià de Besòs i la planta de triatge d'envasos lleugers de Gavà.

[es] El TFM se ha basado en una revisión bibliográfica de los peligros climáticos que pueden afectar a las plantas de tratamiento de residuos del Área Metropolitana de Barcelona. A partir de la cual se ha desarrollado una metodología para el análisis de la vulnerabilidad de las plantas de tratamiento de residuos. Esta metodología se ha puesto en práctica con dos casos de estudio representativos: la planta de valorización energética de Sant Adrià de Besòs y la planta de selección de envases ligeros de Gavà.