BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] This article aims to prove gender inequality through a study method, analysis of the path and daily life of women in the city, to collect data to understand the factors that cooperate for the situation in question, to generate a methodology divided into phases (surveys) sensorial and qualitative) to apply the theoretical study in a practical way, and finally, generate results that assist in the formation of guidelines to prevent gender exclusion within the urban design. For the application of the study, the campuses of the Anhembi Morumbi University were used , located at Doutor Almeida Lima street, in the Mooca neighborhood, east side, and Casa do Ator street, Vila Olímpia neighborhood, in the south side, both in the city of São Paulo.

[pt] O presente artigo tem como objetivo comprovar a desigualdade de gênero através de um método de estudo, análise do percurso e cotidiano das mulheres na cidade, levantar dados para compreender os fatores que cooperam para a situação em pauta, gerar uma metodologia dividida em fases (levantamentos sensoriais e qualitativos) para aplicar o estudo teórico de forma prática, e por fim, gerar resultados que auxiliem na formação de diretrizes para prevenir a exclusão de gênero dentro do desenho urbano. Para aplicação do estudo foram utilizados os campi da Universidade Anhembi Morumbi, localizados na rua Doutor Almeida Lima, no bairro Mooca, zona leste, e a rua Casa do Ator, bairro Vila Olímpia, na zona sul, ambas na cidade de São Paulo.
[en] The term "walkability", is linked with the new society yearnings to make cities into more sustainable, for the benefit of people and providing more pleasant and inviting urban environments for pedestrians, with guaranteed safety and accessibility conditions. This research started with the recognition of the mobility conditions and infrastructure of the public space, with a main focus on the analysis of sidewalks and crossings of roads and the fulfillment of pedestrian criteria. Subsequently, a geographic area was delimited, in this case the immediate surroundings of a university. The chosen place prioritized a space of urban dynamism, from a large equipment that works as an inducer of growth, densification and traffic generator, in addition, promoting pedestrian traffic. For this territorial cut, the Walkability Index was applied, a tool developed by the Institute of Transport and Development Policies (ITDP Brazil), aiming to measure the characteristics of the urban environment and evaluate them in their relevance to favor displacements on foot.

[pt] O termo "caminhabilidade", traduzido do inglês "walkability", está vinculado os novos anseios de criar cidades mais sustentáveis, voltadas para o benefício das pessoas, proporcionando ambientes urbanos mais agradáveis e convidativos aos pedestres. A Uniandrade, como equipamento de grande porte torna-se polo gerador de trânsito de pessoas e veículos, podendo fomentar ainda investimentos na infraestrutura local. O objetivo desta pesquisa é investigar se as condições de caminhabilidade ao redor da Uniandrade são adequadas, utilizando como método o Índice de Caminhabilidade elaborado pelo ITDP Brasil. Este índice se tornou mais adequado por incorporar mais de uma escala de avaliação, com a finalidade de avaliar a condição das calçadas e a relação destas condições com os principais trajetos de caminhada. Diante do processo de elaboração da pesquisa, julgou-se adequado ainda uma avaliação quanto a aplicabilidade do método, clareza nas especificações, facilidade no levantamento dos dados e relevância para o recorte. Como resultado, o recorte analisado foi considerado pouco adequado a caminhabilidade e percebeu-se que esta ferramenta apresenta alta complexidade e precisão de dados, porem foram identificadas limitações ao longo da aplicação. Estas limitações podem ocorrer, também, pela existência de diferentes cenários urbanos possíveis, sendo, portanto, recomendado a percepção particular para cada recorte avaliado.
[en] The urbanization of cities passes through the social uses that are made of their rivers. Reflecting on urban rivers presents itself as a possibility to interpret sociologically the process of city space configuration, the construction of its identity and the projection of its image and, from this perspective, it also makes it possible to discuss city projects that they seek to build. The present study is based on the following question: what is the importance of the Mondego River in the constitution of the urban landscapes of the city of Coimbra? To understand the urban la ndscape of Coimbra from Mondego it is proposed a qualitative research, with privilege to the social components that make up the landscape of this river. Using the regressive-progressive method proposed by Lefebvre, it is sought to think of the city and its history from the relationship with its river to reflect on the social processes that shaped the current urban context of Coimbra.

[pt] A urbanização das cidades passa pelos usos sociais que são feitos dos seus rios. Refletir sobre os rios urbanos apresenta-se então como uma possibilidade de interpretar sociologicamente o processo de configuração dos espaços das cidades, a construção da sua identidade e a projeção de sua imagem e, sob essa perspectiva, torna possível também discutir os projetos de cidade que se buscam construir. O presente estudo parte da seguinte questão: qual a importância do Rio Mondego na constituição das paisagens urbanas da cidade de Coimbra? Para compreensão da paisagem urbana de Coimbra a partir do Mondego propõe-se uma pesquisa de cariz qualitativo, com privilégio aos componentes sociais que compõem a paisagem desse rio. Valendo-se do método regressivo-progressivo proposto por Lefebvre se buscará pensar a cidade e sua história a partir da relação com o rio para refletir sobre os processos sociais que configuraram o contexto urbano atual de Coimbra.
[en] This work presents the computational implementation and evaluation of a generalized strategy based on Strain Compatibility Method to obtain the initial and full yield curves of steel‐concrete composite structures. Due to anisotropy of concrete the evaluation of the full yield capacity of cross sections that have this material in its compostion is not so simple as for steel structures. Use is made of the Refined Plastic Hinge Method (RPHM) to perform, via Finite Element Method (FEM), the advanced analysis considering simultaneously second order and inelasticity effects. Thus, the gradual decrease of the stiffness in RPHM is determined by a section combination of axial force and bending moment. The Newton‐Raphson method with path‐following strategies is adopted for solving the nonlinear global and local (in cross section level) equations. Advanced numerical analysis of composite steel‐concrete structural systems are performed through the presented numerical formulation and the results obtained here are compared with experimental and numerical data given in the literature.

[pt] O presente trabalho tem como finalidade implementar e avaliar uma estratégia generalizada baseada no método da compatibilidade de deformações (MCD) para a obtenção das curvas de resistência e de início de plastificação de estruturas mistas de aço e concreto. Devido à anisotropia do concreto, a definição da resistência de seções transversais que possuem tal material em sua composição não é tão simples como nas estruturas metálicas. Recorre‐se ao método da rótula plástica refinado (MRPR) para realizar, via método dos elementos finitos (MEF), análises avançadas, ou seja, considerando conjuntamente os efeitos não lineares geométricos e físicos. Desse modo, a perda gradual da rigidez no MRPR é determinada através da combinação de esforço normal e momento fletor na seção transversal. Para a solução das equações não lineares global e local (a nível da seção transversal) utiliza‐se o método iterativo de Newton‐Rahpson acoplado a estratégias para passar por pontos críticos. Apresentam‐se análises numéricas avançadas de sistemas estruturais mistos de aço e concreto através da formulação implementada. Os resultados obtidos são comparados com respostas numéricas e experimentais presentes na literatura.
[en] Due to the current concern with the preservation of drinking water sources for future generations, it has been increasingly important to study new processes and technologies for treating the sewage generated by society. One of the emerging technologies for treatment is the slow filtration system. It is a system of chambers compartmentalized with granular material consisting of sand and gravel. This work monitored a slow filter system developed on the UNICAMP campus. The system has two filters with layers of support material in which there is still an additional layer of activated carbon. The study lasted nine weeks with weekly collections for the analysis of BOD from the local sewage. Studies have shown that the system had an efficiency of up to 70% for BOD removal for the filter with an additional layer of activated carbon, while the conventional filter performed in the range of 60% in removal.

[pt] Devido à preocupação atual com a preservação das fontes de água potável para as futuras gerações, cada vez mais tem sido importante o estudo de novos processos e tecnologias para tratamento do esgoto gerado pela sociedade. Uma das tecnologias emergentes para tratamento é o sistema de filtração lenta. É um sistema de câmaras compartimentadas com material granular, constituído de areia e pedregulho. Esse trabalho monitorou um sistema de filtro lento desenvolvido no campus da UNICAMP. O sistema possui dois filtros com camadas de material suporte em que em um existe, ainda, uma camada adicional de carvão ativado. O estudo durou nove semanas com coletas semanais para análise da DBO proveniente do esgoto do local. Os estudos mostraram que o sistema teve uma eficiência de até 70% para remoção da DBO para o filtro com camada adicional de carvão ativado, enquanto o filtro convencional teve desempenho na faixa de 60% na remoção.
[en] The present paper aims to discuss the relationship between culture and urban development, regarding the cityof Porto as a case study. Considering its recent and irregular history of culture promotion, which has importantreferences since the acknowledgement of the Historic Centre as a UNESCO World Heritage Site, in 1996, thearticle explores political agendas, projects, and achievements, which place culture as strategic for urbandevelopment. From that moment to the present day, Porto has experienced three styles of governance, withdirect effects on the treatment given to the municipality's cultural and heritage policy. The article, therefore,analyses the relationship of the mentioned policies with urban policy, from the variation of discourses andpractices of municipal policy. Keywords: Porto, culture, urban development, municipal policy.

[pt] O presente trabalho tem como objetivo discutir a relação entre cultura e desenvolvimento urbano, tendo acidade do Porto como estudo de caso. Considerando a sua história recente e irregular de promoção da cultura,que conta com importantes referenciais desde o reconhecimento do Centro Histórico como Património Mundialda UNESCO, em 1996, o artigo explora agendas políticas, projetos e realizações, que situem a cultura comodimensão estratégica para o desenvolvimento urbano. De 1996 até à atualidade, o Porto passou por três estilosde governação, com reflexos diretos na política cultural e patrimonial do município. O artigo analisa a relaçãodas citadas políticas com a política urbana, a partir da variação dos discursos e dos modos de fazer da políticamunicipal. Palavras-chaves: Porto, cultura, desenvolvimento urbano, política municipal.
[en] We reflect on the possibility of restructuring public space through Tactical Urbanism from the case study of an intervention entitled "Ecozone": an extension of the useful area of Joaquim Ferreira da Luz Square, in the Santa Tereza neighborhood, in Belo Horizonte (Minas Gerais, Brazil) which took place during the COVID-19 pandemic in 2021. The aim was to discuss possibilities of recovering public space for pedestrians and cyclists and assess whether the intervention provided greater integration between citizens and public authorities. The used methodology involved theoretical research on the concept of Tactical Urbanism and practical action within this approach. Also, we did a documentary survey, field research, direct observation, photographic record, and there was direct participation of one of the authors in the process. In the end, the results show that the partnership between the different actors was essential to make the project compatible and modify its result according to citizen demands. And, for the collective context of building the "Ecozone", there was also the opportunity to build collective intelligence from collaborative methodologies and the training and integration of actors who had the chance to work together in participatory processes of creation, dialogue and empowerment.

[pt] Refletimos acerca da possibilidade de reestruturação do espaço público por meio do Urbanismo Tático, a partir do estudo de caso de uma intervenção intitulada "Ecozona": uma extensão do espaço útil da Praça Joaquim Ferreira da Luz, no bairro Santa Tereza, em Belo Horizonte (Minas Gerais, Brasil) que ocorreu durante a pandemia de COVID-19 em 2021. O objetivo foi discutir as possibilidades de recuperação do espaço público para o pedestre e o ciclista e avaliar se a intervenção proporcionou maior integração entre cidadãos e poder público. A metodologia utilizada envolveu pesquisa teórica sobre o conceito de Urbanismo Tático e ação empírica dentro dessa abordagem. Realizamos, também, levantamento documental, pesquisa em campo, observação direta, registro fotográfico, e houve participação direta de uma das autoras no processo. Ao final, os resultados apontam que a parceria entre os diferentes atores foi essencial para compatibilizar o projeto e modificar seu resultado de acordo com as demandas cidadãs. E, para o contexto coletivo de construção da "Ecozona", surgiu a oportunidade também de construção de inteligência coletiva a partir de metodologias colaborativas e da capacitação e integração de atores que tiveram oportunidade de trabalhar juntos em processos participativos de criação, diálogo e empoderamento.
[en] Complexo do Alemão Cable Car (2011) is part of a series of interventions with the objective of prepare Rio de Janeiro for the mega sportive events that would be hosted by the city in the following years. The project was inspired in Medellín Metrocable (2004). However, the consequences of these spatial interventions are diverse, since the way in which action takes place on the territory and its objectives also differ. Medellín's urban and social transformation is consequence of an integrated urban plan that has acted on various spatial scales to long-term. This article seeks to reflect on the project's multiscale vision and how it unfolds in dwelling on territory. The parallel between Medellín and Complexo do Alemão aims to build a reading based on the successful premises in the Colombian context and to raise hypotheses about what would have been possible in the Brazilian context.

[pt] O Teleférico do Complexo do Alemão (2011) faz parte de um conjunto de intervenções que visavam preparar o Rio de Janeiro para os megaeventos esportivos que seriam sediados pela cidade nos anos seguintes. O projeto foi inspirado no Metrocable de Medellín (2004). No entanto, as consequências destas intervenções espaciais são diversas, pois a maneira como se dá a ação sobre o território e seus objetivos também divergem. A transformação urbana e social de Medellín decorre de um plano urbano integrado que atuou sobre as diversas escalas espaciais e no longo prazo. Este artigo busca refletir acerca da visão multiescalar em projeto e como isso se desdobra na configuração do Habitar em uma área de interesse social. O paralelo entre Medellín e o Complexo do Alemão pretende construir uma leitura a partir das premissas bem sucedidas no contexto colombiano e levantar hipóteses sobre o que teria sido possível no contexto brasileiro.
[en] This work presents an evaluation of iterative linear equation solvers for finite element systems of equations arising from three-dimensional continuum mechanics problems. The conjugate gradient method is employed, accelerated by severa1 preconditioners, diagonal, nodal block diagonal, element-by-element and multi level. The implementation on vector computers of element-by-element techniques is also addressed. Some examples of practica1 interest are presented, showing the high performance achieved by the proposed strategies, when compared to a vectorized direct skyline solver.

[pt] Este trabalho apresenta uma avaliacáo de estratégias computacionais iterativas para a soluciio de sistemas de equacoes lineares provenientes da aplicacáo do método dos elementos finitos problemas tridimensionais de mecanica do contínuo. Emprega-se o método dos gradientes conjugados, acelerado por diversos precondicionadores, diagonal, bloc* diagonal nodal, elemento-por-elemento e multi-nivel. Discute-se també na implementacáo em computadores vetorais através de técnicas elemento-por-elemento. Siio apresentados diversos exemplos de interesse prático onde procura-se evidenciar o alto desempenho das estratégias propostas quando comparadas com métodos diretos de solucáo, também vetorizados.
[en] The banks of water bodies can provide the training and transformation of these areas by the absorption of urbanity concepts and the interfaces with its natural bases. The motivation for this research came to reflect and define the concepts of how urban morphology affects the quality levels in those places that welcome the community life of its inhabitants as a support for a greater urbanity. As study period to present to the banks of the Santo Antônio dos Anjos Lagoon, in Laguna, SC, seeking to verify the attributes of urbanity and the relationship with the spatial configuration. Building a systematic assessment using technical and perception requirements for verification of urbanity performance, may constitute an instrument for urban projects aggregating quality and value on the banks of water bodies. This work presents the methodology and some concepts necessary to develop the assessment of urbanity instrument.

[pt] As margens de corpos d'água podem propiciar a formação e a transformação destas áreas pela absorção de conceitos de urbanidade e pelas interfaces com suas bases naturais. A motivação desta investigação surgiu para refletir e definir os conceitos sobre como a morfologia urbana afeta os níveis de qualidade naqueles lugares que acolhem a vida comunitária de seus habitantes como um suporte a uma maior urbanidade. Como recorte de estudo, apresentam-se as margens da Lagoa Santo Antônio dos Anjos, em Laguna, SC, buscando verificar os atributos de urbanidade e a relação com a configuração espacial. A construção de uma sistemática de avaliação utilizando requisitos técnicos e de percepção, para verificação do desempenho de urbanidade, poderá constituir-se em um instrumento para os projetos urbanos agregarem qualidade e valor às margens de corpos d'água. Neste trabalho será apresentada a metodologia e alguns conceitos necessários para desenvolvimento do instrumento de avaliação da urbanidade.
[en] The vertical cities is one of the most striking and visible features of the landscape transformation process and involves a complex and multidisciplinary dynamic. The research seeks to understand the landscape transformation of the area of Agronômica, Florianópolis, through comparative analysis of Master Plans of 1997 and 2014, it also a recent process. It covers up the historical process of development and urban occupation, using political, social and economic variants, as well as, the purpose is to analyze the impact of vertical integration proposed by plans.

[pt] A verticalização é uma das características mais marcantes e visíveis do processo de transformação da paisagem e envolve uma dinâmica complexa e multidisciplinar. A pesquisa procura lançar luz sobre as transformações da paisagem da área da Agronômica, Florianópolis, seu recente processo de verticalização, através da análise comparativa dos Planos Diretores de 1997 e 2014. Aborda-se o processo histórico de desenvolvimento e ocupação urbana, em função de variantes políticas, sociais e econômicas, bem como, analisa o impacto da verticalização proposta pelos planos.
[en] The Brazilian metropolitan periphery is characterized by a structure of economic, cultural, and political dependence on the centre. However, in the last decades, peripheries have changed profoundly, resulting in even more complex urban structures. The current occupation and mobility patterns imply the spatial juxtaposition between various scales, from the development planning of the national economy, to regional public policies and to informal urban growth. This scalar multiplicity produces several phenomena that are beyond the traditional readings of urban space. This article investigates on the problem of architectural design in the face of this urban condition of scalar multiplicity in the metropolitan periphery. In particular, the article developed a morphological reading of the 'spatial functioning' of the Presidente Dutra Highway and the architectures it produces when crossing the municipalities of the Baixada Fluminense. The result is twofold: a map that presents key layers for contextualizing the peri-urban space; and design strategies for acting in this multi-scale condition.

[pt] A periferia metropolitana brasileira é caracterizada por uma estrutura de dependência econômica, cultural e política em relação ao centro. No entanto, nas últimas décadas, as periferias passaram por profundas transformações, resultando em estruturas urbanas mais complexas. As atuais lógicas de ocupação e mobilidade da periferia implicam na indissociação espacial entre o desenvolvimento da economia nacional, políticas públicas regionais e o crescimento urbano informal. Essa multiplicidade escalar produz um sem-número de fenômenos que fogem às leituras tradicionais do espaço urbano. Este artigo buscou aprofundar sobre o problema do projeto de arquitetura diante da condição urbana de multiplicidade escalar da periferia metropolitana. Em particular, o artigo desenvolveu uma leitura morfológica do 'funcionamento espacial' da Rodovia Presidente Dutra e das arquiteturas que produz ao atravessar os municípios da Baixada Fluminense. O resultado é um mapa que apresenta camadas-chave para contextualização do espaço periurbano, além de estratégias de projeto para atuar nessa condição multiescalar.