[ca] El transport per carretera té un impacte negatiu molt important en el canvi climàtic i la contaminació atmosfèrica. Aquest problema és cada vegada més greu i, amb la finalitat de trobar mètodes per reduir les emissions dels vehicles, en el transcurs d'aquest informe s'estudia la viabilitat tècnica i econòmica de l'hidrogen com a font d'energia per al transport per carretera. Per això, primer es fa un estudi de la procedència de l'hidrogen i els seus mètodes de propulsió de vehicles terrestres: la combustió de l'hidrogen i la pila d'hidrogen. S'estudia el fonament del sistema de funcionament de cadascuna i la seva problemàtica associada i l'energia que emeten per a l'estudi energètic. Finalment, s'analitzen les diferències principals entre els vehicles propulsats per hidrogen i els de combustió de gasolina per a l'estudi econòmic posterior. Amb aquesta informació, es realitza l'estudi tècnic, tant energètic com d'emissions, i s'obtenen dos balanços on es compara la combustió d'hidrogen i la pila d'hidrogen amb els vehicles de gasolina. Per al balanç d'emissions, s'han tingut en compte les emissions del cicle de vida del vehicle, és a dir, des de la producció del combustible, la fabricació dels components i els gasos d'escapament. El balanç energètic es fa en energia/massa i en energia/volum per a comparar ambdós valors. Finalment, es realitza el balanç econòmic dels tres tipus de propulsió tenint en compte les diferències estudiades. L'anàlisi d'aquests resultats conclou que l'opció òptima per a vehicles comuns és la combustió d'hidrogen, tot i que la pila d'hidrogen és una bona solució per a transports de grans dimensions com el transport públic, on la relació energia/volum és de menor importància

[en] Road transportation has a significant negative impact on climate change and air pollution. This problem is becoming increasingly serious, and in order to find methods to reduce vehicle emissions, this report examines the technical and economic feasibility of hydrogen as an energy source for road transport. To do so, a study is first conducted on the origin of hydrogen and its propulsion methods for land vehicles: hydrogen combustion and hydrogen fuel cells. The functioning principles of each system and their associated issues are examined, as well as the energy they emit for the energy study. Finally, the main differences between hydrogen-powered vehicles and gasoline combustion vehicles are analyzed for the subsequent economic study. Based on this information, a technical study is carried out, encompassing both energy and emissions, and two assessments are obtained comparing hydrogen combustion and hydrogen fuel cells with gasoline vehicles. The emission balance takes into account the vehicle's life cycle emissions, including fuel production, component manufacturing, and exhaust gases. The energy balance is performed in terms of energy per unit mass and energy per unit volume to compare both values. Finally, an economic analysis is conducted for the three types of propulsion, considering the studied differences. The analysis of these results concludes that hydrogen combustion is the optimal option for regular vehicles, although hydrogen fuel cells are a good solution for large- scale transportation, such as public transport, where the energy-to-volume ratio is of lesser importance