[ca] La Plaça de les Glòries Catalanes ha sigut històricament un lloc de grans transformacions urbanístiques que l'han arribat a denominar la Plaça Maldita. Té l'objectiu històric de ser el Gran Centre de Barcelona. Els principals detalls del treball seran les explicacions dels processos d'enderrocament dels anells viaris. L'objectiu de la tesina és l'anàlisi urbanístic, sociològic i de la mobilitat a partir de l'enderrocament de les dues anelles viàries. L'estudi es realitzarà a partir de la Modificació del Pla General Metropolità i segons totes les transformacions i modificacions que ha sofert la plaça, s'analitzaran els seus impactes a nivell ambiental, de mobilitat, urbanístic i socioeconòmic. En primer lloc, per situar-nos contextualment, es cerquen referències històriques per la recopilació d'informació del Pla Cerdà, denominat també Projecte de Reforma i Eixample de Barcelona (1859) de Ildefons Cerdà. El projecte contenia l'estructura de la ciutat actual de Barcelona amb la presència de carrers paral·lels i perpendiculars de l'Eixample, ficant especial matís a la presència de la Plaça de les Glòries Catalanes, que era el punt d'intersecció de les tres principals vies de la ciutat: Avinguda Diagonal, Avinguda Meridiana i la Gran Via. A la segona part, s'analitzen les fases del projecte a partir de l'enderrocament de les anelles. S'expliquen amb detall totes les fases del seu enderroc y la posterior recirculació dels vehicles. A de més, hi haurà un altre anàlisi detallat de la construcció dels futurs túnels de Les Glòries juntament amb la seva posterior urbanització. Per últim, hi haurà un anàlisi dels resultats de tres situacions diferents sobre la circulació a la Plaça de les Glòries y una posterior comparació d'aquestes per determinar la futura viabilitat del projecte.

[es] La Plaza de las Glorias Catalanes ha sido históricamente un lugar de grandes transformaciones urbanísticas que lo han llevado a denominar la plaza maldita. Tiene el objetivo histórico de ser el Gran Centro de Barcelona. Los principales detalles del trabajo serán las explicaciones de los procesos de derribo de las anillas viarias. El objetivo de esta tesina es el análisis urbanístico, sociológico y de la movilidad a partir del derribo de las dos anillas viarias. El estudio se realizará a partir de la Modificación del Plan General Metropolitano y según todas las transformaciones y modificaciones que ha sufrido la plaza, se analizan sus impactos a nivel ambiental, de movilidad, urbanístico y socio-económico. Primeramente, para situarnos contextualmente, se han buscado referencias históricas para la recopilación de información del Plan Cerdá, denominado también Proyecto de Reforma y Eixample de Barcelona (1859) de Ildefonso Cerdá. El proyecto contenía la estructura de la ciudad actual de Barcelona con la presencia de las calles paralelas y perpendiculares del Eixample, haciendo especial matiz a la presencia de la Plaza de las Glorias Catalanes siendo el punto de intersección de las tres principales vías de la ciudad: Avenida Diagonal, Avenida Meridiana y Gran Vía. En la segunda parte, se analizan las fases del proyecto a partir del derribo de las anillas. Se explican con detalle todas las fases de su derribo y posterior recirculación de vehículos. Además, habrá otro análisis detallado de la construcción de los futuros túneles de las Glorias junto a su posterior urbanización. Por último, hay un análisis de los resultados de tres situaciones diferentes sobre la circulación en la Plaza de las Glorias y una posterior comparación de ellas para determinar la futura viabilidad del Proyecto.