[en] Cities, just like everything else in a human being's surroundings, must meet the needs of their inhabitants. Needless to say, these needs are not timeless in nature but, in fact, change along with the circumstances imposed by the pace of social and technological developments. The widespread use of the automobile changed the nature of urban mobility and the way in which citizens gained access to urban areas. As a result, historic city centres had to adapt to the situation. However, the problems associated with 20th century transportation and the subsequent changes in citizens' approach to mobility, along with the constant development of new technologies, have all led to new perceptions in urban mobility. While it is still vital to provide adequate accessibility and means of transportation that meet citizens' need for mobility, it is no less important to oversee and minimise the adverse effects this may cause. It is therefore essential to ensure compliance with environmentally-accepted norms while, at the same time, do so in a way that avoids urban barriers and limitations that are often associated with them. The present thesis analyses the conditioning factors associated with accessibility and mobility in a specific urban setting; namely, the historic city centre, while aiming to identify ways of improving urban habitability. To that end, Seville's Casco Antiguo and the adjacent district of Triana, which together comprise Seville's historic city centre, will provide the basis for a case study which will allow for constrained inductive reasoning. The methodology is initially one of extensive documentary review, followed by specific quantitative analysis based on geomatic procedures.

[es] Las ciudades, como todo lo que rodea al ser humano, requieren unas condiciones adecuadas a las necesidades de este. Dichas necesidades no son atemporales, sino que varían en correlación con las circunstancias impuestas por el desarrollo social y el estado de la tecnología. La popularización del automóvil supuso una alteración en las reglas de la movilidad urbana y un cambio en las condiciones de accesibilidad: los centros históricos se adaptaron a las nuevas circunstancias. Pero los problemas creados por los medios de transporte desarrollados durante el siglo XX, el consecuente cambio en la mentalidad de los ciudadanos y el desarrollo de nuevas tecnologías, en fase de implantación, implican nuevos cambios en la concepción de la movilidad urbana. Son esenciales unas apropiadas condiciones de accesibilidad y unos medios de transporte acordes a las necesidades de movilidad de los ciudadanos; no obstante los efectos adversos del transporte tienen que ser controlados y minimizados, cumpliendo unos requisitos que medioambientalmente sean aceptables y de manera que se eviten las barreras urbanísticas que colateralmente han ido asociadas. La presente tesis analiza los condicionantes de la accesibilidad y de la movilidad en un espacio urbano específico, el centro histórico, buscando la mejora de las condiciones de habitabilidad urbana. Para ello, se hace un estudio de caso en el ámbito constituido por el distrito Casco Antiguo y el barrio Triana Casco Antiguo, que conforman el centro histórico de Sevilla, pero utilizando −finalmente− el razonamiento inductivo de manera contenida. Metodológicamente se parte de una vasta revisión documental para realizar posteriormente un específico análisis cuantitativo desarrollado mediante procedimientos geomáticos. La red de calles de una ciudad no es una abstracción, mediante un proceso de reducción pasamos de la realidad física a la red urbana axial para su estudio; pero la materialidad de la calle debe ser estudiada en relación con el uso que de ella se hace, con la accesibilidad y con la movilidad. El presente estudio ha contrapuesto la sintaxis del espacio con un estudio de campo, este hace un levantamiento de la realidad material del entramado urbano.