[ca] Aquest projecte es duu a terme per aprofundir sobre la branca de l'aerodinàmica en el món de l'automobilisme. S'estudiarà l'evolució de la influència de l'aerodinàmica en els vehicles durant les últimes cinc dècades. Per realitzar l'estudi primerament s'han investigat els aspectes teòrics que tenen importància quant a aerodinàmica. S'expliquen fenòmens físics i principis teòrics que ajudaran a entendre el comportament d'un vehicle amb l'aire i facilitaran la comprensió de futurs resultats del projecte. Per poder estudiar el flux de l'aire al voltant d'un vehicle, s'ha seleccionat un model CAD d'un turisme real. El model seleccionat ha estat un Volkswagen Golf MK1 de l'any 1974. La selecció d'aquest model ha estat per la facilitat en la millora aerodinàmica que presenta a causa de la seva forma rectangular. El projecte està dividit en la part teòrica, seguida d'una part on es fa la correcció de la geometria per poder-la simular seguidament en un programa de càlcul CFD. Un cop s'obtenen els resultats es procedeix a la següent etapa. En aquest punt es dissenyaran una sèrie d'elements enfocats a millorar els punts febles on es troben pertorbacions del flux de l'aire. Amb el disseny i instal·lació d'aquests elements en el vehicle de la primera simulació, s'efectuaran una sèrie de simulacions més per poder trobar una configuració d'aquests elements que pugui reduir els coeficients de Drag i de Lift, que fan referència a la força contra la resistència del moviment i la força a la sustentació respectivament. Finalment, s'analitzaran tots aquests resultats, comparant els de la primera simulació amb els resultats de la simulació més favorable amb la configuració dels elements dissenyats. S'analitzaran possibles millores i es faran recomanacions per futurs projectes que busquin estudiar aspectes similars en el món de l'automobilisme.

[en] This project is carried out to deepen the branch of aerodynamics in the automotive world. The evolution of the influence of aerodynamics in vehicles during the last five decades will be studied. In order to carry out the study, first of all, the theoretical aspects that are important in aerodynamics have been investigated. Physical phenomena and theoretical principles are explained that will help to understand the behaviour of a vehicle with the air rand facilitate the understanding of future results of the study. In order to study the air flow around a vehicle, a CAD model of a real passenger car has been selected. The model selected was the 1974 Volkswagen Golf MK1. The selection of this model has been due to the ease of aerodynamic improvement due to its rectangular shape. The project is divided into a theoretical part, followed by a part where the geometry is corrected in order to simulate it in a CFD calculation program. Once the results are obtained, we proceed to the next stage. At this point, a series of elements will be designed to improve the weak points where air flow disturbances are found. With the design and installation of these elements in the vehicle of the first simulation, a series of further simulations will be carried out in order to find a configuration of these elements that can reduce the Drag and Lift coefficients, which refer to the force against the resistance of the movement and the force against the lift respectively. Finally, all these results will be analysed, comparing the results of the first simulation with the results of the most favourable simulation with the configuration of the designed elements. Possible improvements will be analysed and recommendations will be made for future projects that seek to study similar aspects in the automotive world.