[en] An enquiry into the use of ribbands is related to the more general issue of the process of geometric conception of a hull's forms as a function of different architectural systems. With this in mind we shall attempt a historiographical review of the main research contributions to the study of this question by archaeologists, historians and ethnologists. Thus we shall mention the " frame first ", " shell first " and " mixed " construction concepts, as swell as the notion of " active " and " passive " frames. Particular attention is paid to the information provided by the " technical recipe books " of Venetian tradition (Michele da Rodi, Zorzi Trombetta et al.), which refer to a carvel-built, " frame first " architectural principle. Certain aspects are more specifically mentioned, such as the definition of a " dimensional and proportional sketch " of the hull, as an aid to the form conception process, and the complementary geometric figure of the main frame (with X and Y values and tangent arcs). From this, several " transversal " form conception processes based upon the main frame are presented by comparing textual and ethnographic data. In all cases, these " transversal " conception processes are complemented by " longitudinal " conception processes realised on the building berth by construction ribbands. Four types of ribband are principally used: flexible ribbands running along the entire length of the hull which are attached to frames that have been pre-determined by means of the master-mould, rising square and breadth staff method, and which serve to define the non-templated frames; wide and rigid partial ribbands that act as stays to maintain the frames in place temporarily during construction; supple ribbands (sometimes replaced by string) designed to determine the bevel angle on the external side face of frames; and ribbands in the form of battens used to define the size and shape of the planking. As regards the difficulties in interpreting written and archaeological sources, ethnographic data gathered during research in traditional shipyards provide the essential keys.

[fr] Cette question de la fonction des lisses est à relier à celle, plus globale, des processus de conception géométrique des formes des coques en fonction des différents systèmes architecturaux. Dans cette perspective, un rappel historiographique des principaux apports des recherches d'archéologues, d'historiens et d'ethnologues à l'étude de cette question est entrepris. C'est ainsi que sont évoqués les concepts de construction " sur membrure ", " sur bordé ", de construction " mixte ", ou encore de membrure " active " et " passive "… Une attention particulière est portée aux données fournies par les " livres de recettes techniques " de tradition vénitienne du xv e siècle (Michele da Rodi, Zorzi Trombetta…) qui renvoient à une architecture à franc-bord de principe " sur membrure ". Quelques aspects sont plus spécifiquement mentionnés comme la définition d'une " esquisse dimensionnelle et proportionnelle " de la coque, support du processus de conception des formes, et celle, complémentaire, de la figure géométrique de la maîtresse-section (par abscisses et ordonnées puis par arcs de cercle tangents). Sur ces bases, plusieurs processus de conception " transversale " des formes à partir de la maîtresse-section sont présentés en confrontant données textuelles et données ethnographiques. Dans tous les cas de figure, ces processus de conception " transversale " sont complétés par des processus de conception de nature " longitudinale " matérialisés sur le chantier par des lisses de construction ou d'exécution. Quatre types de lisses sont principalement attestées : des lisses flexibles disposées sur toute la longueur de la coque prenant appui sur les membrures prédéterminées au moyen, notamment, de la méthode du maître-gabarit, de la tablette d'acculement et du trébuchet, et servant à définir les membrures non gabariées ; des lisses partielles, larges et rigides, agissant comme des étais pour maintenir provisoirement en place les membrures pendant la construction ; des lisses souples (parfois remplacées par un cordeau) destinées à déterminer l'équerrage de la face externe de droit des membrures ; des lisses en forme de lattes utilisées pour la définition du brochetage des bordages. Au regard des difficultés d'interprétation des sources écrites et archéologiques, les données ethnographiques recueillies lors d'enquêtes dans des chantiers navals traditionnels fournissent des clefs essentielles de lecture.