[en] During the excavation of a tunnel, a series of displacements occur in the ground, which have their origin in the variation of the original stress state. However, depending on the material and the stress state of the ground, these will be to a greater or lesser value of elastic, plastic or creep deformation. In this Master's Thesis, a tunnel excavated in a rock mass whose viscous properties produce significant creep displacements will be modelled. The Marta – Giulia tunnel in Solignano has a section that was monitored during its construction. The section studied, corresponding to the section of km. 0+417.5, is surrounded by a rock mass known as the Solignano Flysch, on which we have a characterization of the elastoplastic parameters and the GSI in small ranges, due to the same variability found in the field. These values, and especially the real longitudinal deformation profile (LDP), which we also have, have allowed us to carry out an inverse analysis in order to calibrate the viscous parameters. Rheological models have been used to adequately simulate creep, and three types have been compared: Kelvin, Maxwell and Burgers. In addition, various sensitivity analyzes have been carried out, not only on the viscous models but also on the elastic and elastoplastic ones. The numerical model has been made using the finite element software CODE_BRIGHT. The simulation consists of an excavation in 3 dimensions (3D). The rock mass has been modeled by combining Mohr-Coulomb elastoplasticity and Burgers viscoelasticity. The model has considered the presence of a 20 cm shotcrete support ring. The influence of the geometry of the section has also been considered, modeling a horseshoe-shaped section, in addition to the classic circular one, as well as the influence of the number of elements and nodes in the mesh.

[es] Durante la excavación de un túnel se producen una serie de desplazamientos en el terreno, los cuales tienen su origen en la variación del estado de esfuerzos original. Sin embargo, dependiendo del material y del estado tensional del terreno, estos serán en mayor o menor medida de naturaleza elástica, plástica o de fluencia (creep). En este Trabajo de Fin de Máster se modelará un túnel excavado en un macizo rocoso cuyas propiedades viscosas producen desplazamientos de fluencia importantes. El túnel de Marta – Giulia en Solignano presenta un tramo que fue monitoreado durante su construcción. El tramo estudiado, correspondiente a la sección del km. 0+417.5, se encuentra rodeado de un macizo rocoso conocida como Flysch de Solignano, sobre el cual disponemos de una caracterización de los parámetros elastoplásticos y del GSI en pequeños rangos, debido a la misma variabilidad encontrada en campo. Estos valores, y en especial el perfil de deformaciones longitudinales (LDP) real, del que también disponemos, nos han permitido realizar un análisis inverso para poder calibrar los parámetros viscosos. Se han utilizado modelos reológicos para poder simular la fluencia adecuadamente, y se han comparado tres tipos: Kelvin, Maxwell y Burgers. Además, se han realizado diversos análisis de sensibilidad, no solo en los modelos viscosos sino también en los elásticos y elastoplásticos. El modelo numérico se ha realizado mediante el software de elementos finitos CODE_BRIGHT. La simulación consiste en una excavación en 3 dimensiones (3D). El macizo rocoso se ha modelado combinando la elastoplasticidad de Mohr-Coulomb y la viscoelasticidad de Burgers. En el modelo se ha considerado la presencia de un anillo de sostenimiento de hormigón proyectado (shotcrete) de 20 cm. Se ha considerado también la influencia de la geometría de la sección, modelando una sección en forma de herradura, además de la clásica circular, así como la influencia de la cantidad de elementos y nodos en la malla.