[ca] En el diàleg entre les estacions de ferrocarril i els seus entorns urbans, la definició precisa dels recorreguts entre l'andana i la vorera resulta una qüestió fonamental per a la promoció del transport públic i els recorreguts de vianants amables. Centrada al territori de la Vall Baixa del Llobregat, al sector ponent de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, ​​aquesta investigació observa el rosari d'estacions que es distribueixen sobre un corredor infraestructural que s'ofereix com a laboratori urbà privilegiat. L'anàlisi urbana de les onze estacions de ferrocarril i el seu entorn es basa en l'observació i la parametrització de quatre dimensions que defineixen el "bon encaix" entre els baixadors i la ciutat: l'arquitectura i el disseny de les estacions, la connexió de vianants i la urbanització de l'entorn, la densitat residencial circumdant i la mixtura funcional i la intensitat urbana. Utilitzant instruments de representació gràfica diversos, la investigació fa una diagnosi i prospectiva del conjunt, il·lustrant els casos d'estacions "ancorades" al seu entorn per diferència amb les que tenen una condició "flotant". La investigació conclou establint algunes estratègies d'escala local i territorial, en relació amb la superació de l'efecte barrera de la infraestructura, la pacificació de l'entorn de les estacions, la densificació residencial selectiva i la promoció de mixtura d'usos. Es tracta en conjunt, d'accions extrapolables a un univers de casos més ampli, que de ben segur poden contribuir a una millor articulació de la metròpoli discontínua barcelonina a través de la consolidació de la constel·lació de microcentralitats ferroviàries.

[es] En el diálogo entre las estaciones de ferrocarril y sus entornos urbanos, la precisa definición de los recorridos entre el andén y la acera resulta una cuestión fundamental para la promoción del transporte público y los recorridos peatonales amables. Centrada en el territorio de la Vall Baixa del Llobregat, en el sector poniente del Área Metropolitana de Barcelona, esta investigación observa el rosario de estaciones que se distribuyen sobre un corredor infraestructural que se ofrece como un laboratorio urbano privilegiado. El análisis urbano de las once estaciones de ferrocarril y su entorno se basa en la observación y parametrización de cuatro dimensiones que definen el "buen encaje" entre los apeaderos y la ciudad: la arquitectura y diseño de las estaciones, la conexión peatonal y la urbanización del entorno, la densidad residencial circundante y la mixtura funcional e intensidad urbana. Utilizando instrumentos de representación gráfica diversos, la investigación hace una diagnosis y prospectiva del conjunto, ilustrando los casos de estaciones "ancladas" en su entorno por diferencia con las que tienen una condición "flotante". La investigación concluye estableciendo algunas estrategias de escala local y territorial, en relación a la superación del efecto barrera de la infraestructura, la pacificación del entorno de las estaciones, la selectiva densificación residencial y la promoción de mixtura de usos. Se trata en conjunto, de acciones extrapolables a un universo de casos más amplio, que seguro pueden contribuir a una mejor articulación de la metrópolis discontinua barcelonesa a través de la consolidación de su constelación de micro-centralidades ferroviarias.