[en] ABSTRACT: This paper presents a study of the maximum permissible temperature for the correct performance of high voltage lines, temperature that can also be known as ampacity. The causes that have led to this study will be explained, among all them is the fact that the population is demanding more power per capita along the years, while the corresponding administrations are not building more lines due to different matters, this is the reason why it is necessary to improve the efficiency of the lines currently installed, so that a greater power transport can be carried out per line. Owing to these conditions, the simplest and most economical solution involves the creation of a dynamic ampacity model, so that this value varies in real time, depending on the climatic values, measured from different meteorological stations installed in specific points of the lines. A variability study involving changes in different climatic factors such as humidity, wind speed and direction or the presence of rain will be carried out through the use of ANSYS, a multiphisical computer simulator, and also thanks to a small meteorological installation located on the facade of the ETSIIT building, with it, real temperature data can be obtained and used as comparative with the computer results. In addition, a model of this installation will be created with the design program INVENTOR, so that the entire installation can be more accessible and visual and thus not needed to accede the facade to see it. At the end of this papers, it can be seen that the climatic factors that most affect the ampacity of the lines are, on the one hand the presence of rain, and in the other hand the speed and direction of the wind; this last variable is the most important one, and it will be shown with the results of the simulations.

[es] RESUMEN: En el presente documento se expone un estudio de la temperatura máxima admisible para el correcto rendimiento de las líneas de alta tensión, temperatura también denominada como ampacidad. Se expondrán las causas que han llevado a este estudio, entre las cuales se encuentra el hecho de que la población demanda cada vez una mayor potencia per cápita, mientras que las administraciones correspondientes no están construyendo mayor número de líneas por una serie de razones, lo cual hace necesario la mejora de la eficiencia de las líneas actualmente instaladas, de forma que se pueda realizar un transporte de potencia mayor por línea. Debido a estas condiciones, la solución más sencilla y económica implica la creación de un modelo dinámico de ampacidad, de forma que este valor varíe a tiempo real dependiendo de valores climáticos medidos a partir de diferentes estaciones meteorológicas, instaladas en puntos concretos de las líneas. Se realizará un estudio de la variabilidad que implican cambios en diferentes factores climáticos como son la humedad, la velocidad y dirección del viento o la lluvia a partir del simulador multifísico ANSYS, y gracias también a una pequeña instalación situada en la fachada del edificio ETSIIT de la cual se pueden obtener datos reales de temperatura como comparativa con los resultados obtenidos por ordenador. Además, se realizará un modelo de dicha instalación a partir del programa de diseño INVENTOR, de forma que resulte más accesible y visual y no se necesite de esta forma acceder a la fachada. Al final del estudio se puede ver como los factores que más influyen en la ampacidad de las líneas son por un lado la presencia de lluvia y por otro la velocidad y dirección del viento, siendo este el factor más importante, como mostrarán los resultados de las simulaciones.