[ca] L'inici de les obres del soterrament de la línia R2 de Rodalies a Montcada i Reixac culmina dècades de reivindicacions ciutadanes que es remunten a la dècada dels 80. Aquestes demandes es basaven en els greus problemes de seguretat derivats dels passos a nivell, escenari de nombrosos accidents, i en la divisió urbana causada per la línia ferroviària en superfície, que fragmenta el municipi i dificulta la mobilitat. El soterrament no només busca millorar la seguretat, sinó també reconnectar el municipi i transformar-lo en un espai més integrat i habitable. Aquest treball té com a objectiu analitzar la viabilitat econòmica del projecte mitjançant una anàlisi cost-benefici (ACB), valorant si els beneficis que genera compensen la inversió necessària. S'han estudiat aspectes com la reducció d'accidents, el guany de temps per a vianants i vehicles, i l'impacte en la mobilitat metropolitana, així com el reforç de la xarxa de Rodalies, clau per al desenvolupament regional. Tot i això, un ACB tradicional presenta limitacions per valorar beneficis socials i ambientals, com la cohesió urbana, la creació de nous espais verds o la revaloració del sòl, que, tot i no ser fàcilment quantificables, són essencials per a la qualitat de vida. Aquest treball, a més d'oferir una anàlisi rigorosa basada en dades, reflexiona sobre aquests impactes no quantificats, que són claus per entendre el valor real del projecte. En definitiva, aquest estudi no només avalua la viabilitat econòmica, sinó que posa en relleu el potencial transformador del projecte per a Montcada i Reixac, amb beneficis que van molt més enllà de la rendibilitat econòmica, marcant un abans i un després en la seguretat i la qualitat de vida del municipi.

[en] The start of the works to bury the R2 railway line in Montcada i Reixac marks the culmination of decades of citizen advocacy dating back to the 1980s. These demands were driven by significant safety concerns caused by level crossings, which have been the site of numerous accidents, and by the urban division created by the railway line, which fragments the municipality and hinders mobility. The burial of the line aims not only to improve safety but also to reconnect the municipality and transform it into a more integrated and livable space. This study aims to analyze the economic feasibility of the project through a costbenefit analysis (CBA), evaluating whether the benefits generated outweigh the required investment. Key aspects such as the reduction of accidents, time savings for pedestrians and vehicles, the impact on metropolitan mobility, and the reinforcement of the Rodalies rail network—crucial for regional development— have been examined. However, a traditional CBA has limitations in accounting for social and environmental benefits, such as urban cohesion, the creation of new green spaces, or land value appreciation. While these factors are not easily quantifiable, they are essential for improving the quality of life. This study not only provides a rigorous, data-driven analysis but also reflects on these non-quantified impacts, which are key to understanding the project's true value. In conclusion, this study evaluates not only the economic feasibility of the project but also highlights its transformative potential for Montcada i Reixac, offering benefits that go far beyond economic profitability and marking a significant milestone in the municipality's safety and quality of life.