[ca] L'objectiu central d'aquest treball és analitzar el transport públic al Maresme des de l'oferta i la demanda, i proposar millores basades en aquesta anàlisi. Inicialment, es presenten alguns indicadors socioeconòmics, un repàs de la planificació de la mobilitat i es presenten alguns indicadors que s'han recollit a les enquestes sobre mobilitat realitzades en els últims anys a l'Àrea de Barcelona. A continuació, s'analitzen diversos aspectes del transport públic de la comarca, diferenciant entre el servei ferroviari i el servei per carretera (autobús), i diferenciant també entre l'oferta de serveis i la demanda que tenen. A continuació, es fa un anàlisi sobre els entorns de les estacions de ferrocarril i la intermodalitat, i s'exposa finalment un petit estudi sobre els temps de viatge per modes de transport a la comarca. Un cop realitzat l'anàlisi del servei, s'han establert objectius per millorar la mobilitat en transport públic, associats a indicadors quantificables, amb la finalitat de fomentar el traspàs modal del vehicle privat al transport públic mitjançant polítiques push, és a dir, millorant el sistema de transport públic sense tocar el vehicle privat. S'estableixen mesures basades en quatre eixos: infraestructura ferroviària, serveis ferroviaris, serveis d'autobús i intercanvi modal. Algunes de les propostes ja s'esmenten en la planificació vigent, mentre que altres són fruit d'una anàlisi profunda de la xarxa de transport públic i del treball de camp. Finalment, s'ha conclòs que la xarxa de transport públic al Maresme és acceptable, tot i que massa centrada en la mobilitat obligada d'accés a Barcelona. Cal millorar la connectivitat interna, resoldre millor la mobilitat per motius personals i preparar-se per respondre a les necessitats de la mobilitat de la comarca a mitjà i llarg termini.

[es] El objetivo central de esta tesis es analizar el transporte público en el Maresme desde la oferta y la demanda, y proponer mejoras basadas en este análisis. Inicialmente, se presentan algunos indicadores socioeconómicos, una revisión de la planificación de la movilidad y algunos indicadores recogidos en las encuestas sobre movilidad realizadas en los últimos años en el Área de Barcelona. A continuación, se analizan diversos aspectos del transporte público de la comarca, diferenciando entre el servicio ferroviario y el servicio por carretera (autobús), y diferenciando también entre la oferta de servicios y la demanda que tienen. Luego, se realiza un análisis sobre los entornos de las estaciones de ferrocarril y la intermodalidad, y se expone finalmente un pequeño estudio sobre los tiempos de viaje por modos de transporte en la comarca. Una vez realizado el análisis del servicio, se han establecido objetivos para mejorar la movilidad en transporte público, asociados a indicadores cuantificables, con el fin de fomentar el traspaso modal del vehículo privado al transporte público mediante políticas push, es decir, mejorando el sistema de transporte público sin afectar el vehículo privado. Se establecen medidas basadas en cuatro ejes: infraestructura ferroviaria, servicios ferroviarios, servicios de autobús e intercambio modal. Algunas de las propuestas ya se mencionan en la planificación vigente, mientras que otras son fruto de un análisis profundo de la red de transporte público y del trabajo de campo. Finalmente, se ha concluido que la red de transporte público en el Maresme es aceptable, aunque demasiado centrada en la movilidad obligada de acceso a Barcelona. Es necesario mejorar la conectividad interna, resolver mejor la movilidad por motivos personales y prepararse para responder a las necesidades de movilidad de la comarca a medio y largo plazo.