[en] The central objective of this thesis is to analyze public transport in Maresme from both the supply and demand perspectives and to propose improvements based on this analysis. Initially, some socioeconomic indicators are presented, along with a review of mobility planning and indicators collected from mobility surveys conducted in recent years in the Barcelona Area. Next, various aspects of the public transport in the region are analyzed, differentiating between rail services and road services (buses), and also between the supply of services and the demand they have. Following this, an analysis of the surroundings of the railway stations and intermodality is conducted, and finally, a small study on travel times by modes of transport in the region is presented. Once the service analysis is completed, objectives are established to improve mobility in public transport, associated with quantifiable indicators, with the aim of promoting modal shift from private vehicles to public transport through push policies, that is, improving the public transport system without affecting private vehicles. Measures are based on four axes: railway infrastructure, railway services, bus services, and modal interchange. Some of the proposals are already mentioned in the current planning, while others are the result of a thorough analysis of the public transport network and fieldwork. Finally, it has been concluded that the public transport network in Maresme is acceptable, although too focused on mandatory mobility to access Barcelona. It is necessary to improve internal connectivity, better address personal mobility needs, and prepare to meet the mobility needs of the region in the medium and long term.

[es] El objetivo central de esta tesis es analizar el transporte público en el Maresme desde la oferta y la demanda, y proponer mejoras basadas en este análisis. Inicialmente, se presentan algunos indicadores socioeconómicos, una revisión de la planificación de la movilidad y algunos indicadores recogidos en las encuestas sobre movilidad realizadas en los últimos años en el Área de Barcelona. A continuación, se analizan diversos aspectos del transporte público de la comarca, diferenciando entre el servicio ferroviario y el servicio por carretera (autobús), y diferenciando también entre la oferta de servicios y la demanda que tienen. Luego, se realiza un análisis sobre los entornos de las estaciones de ferrocarril y la intermodalidad, y se expone finalmente un pequeño estudio sobre los tiempos de viaje por modos de transporte en la comarca. Una vez realizado el análisis del servicio, se han establecido objetivos para mejorar la movilidad en transporte público, asociados a indicadores cuantificables, con el fin de fomentar el traspaso modal del vehículo privado al transporte público mediante políticas push, es decir, mejorando el sistema de transporte público sin afectar el vehículo privado. Se establecen medidas basadas en cuatro ejes: infraestructura ferroviaria, servicios ferroviarios, servicios de autobús e intercambio modal. Algunas de las propuestas ya se mencionan en la planificación vigente, mientras que otras son fruto de un análisis profundo de la red de transporte público y del trabajo de campo. Finalmente, se ha concluido que la red de transporte público en el Maresme es aceptable, aunque demasiado centrada en la movilidad obligada de acceso a Barcelona. Es necesario mejorar la conectividad interna, resolver mejor la movilidad por motivos personales y prepararse para responder a las necesidades de movilidad de la comarca a medio y largo plazo.