[ca] En diversos llocs tenen encreuaments on les tecnologies actuals de ponts no són viables per proporcionar una solució. Aquest projecte estudia diferents solucions a aquest problema i, com a resultat, proporciona uns criteris orientatius sobre el disseny de ponts singulars per a aquests encreuaments en localitzacions singulars. S'ha fet una revisió de l'estat de l'art de les novetats tant en enginyeria de ponts com en enginyeria offshore amb l'objectiu de combinar aquests dos camps per proporcionar una solució que consisteixi en un pont flotant per a grans encreuaments i amb aigües profundes. La bibliografia en aquest camp és escassa i per això es va decidir fer un estudi en profunditat d'aquest tema. Es va decidir no només estudiar la combinació d'aquestes dues tecnologies sinó a més a més determinar si aquest tipus de ponts eren necessaris i si hi ha llocs que aprofitarien les possibilitats que ofereixen. D'aquest estudi es va deduir que hi ha llocs en els quals la solució estudiada en aquest projecte és l'única que proporciona una solució viable. Amb l'objectiu d'estudiar la viabilitat dels ponts flotants de gran llum s'ha decidit estudiar una solució per al Sognefjord en Noruega, un fiord amb profunditats de fins a 1250 metres i una distància entre costes de més de 3700 metres. Per a aquest cas s'han estudiat dotze alternatives distintes comparant l'ús de diferents tipus de ponts, materials per a les torres i tecnologies als pontons amb l'objectiu de comparar el seu efecte al cost final de l'estructura. S'ha desenvolupat un estudi final de les alternatives valorant els seus avantatges i inconvenients respecte al cost final de la construcció. Finalment, s'ha proporcionat un conjunt de criteris de disseny per a ponts flotants de gran llum.

[en] Several places have crossings where the current bridge technologies are not suitable to provide feasible solutions. This project has studied different solutions to this problem and, as a result, provides some guidance criteria on how to design singular bridges for those special crossing locations. A state-of-the-art review of the innovations in bridge and offshore engineering has been carried out with the objective to combine this two fields to provide a floating bridge solution for large and deep water-crossings. Little literature on the topic was available and it was decided to carry out an in-depth study of this topic. Not only the combination of both technologies to find a proper solution was studied but also the necessity of this kind of bridges, and it was found that there are singular places where only this technology is able to provide a solution. With the objective of studying the feasibility of long-span floating bridges, a solution for the Sognefjord in Norway, a fiord with water depths up to 1250 metres and a coast to coast distance of more than 3700 metres, has been studied comparing different bridge and pontoon technologies. Twelve different alternatives were studied to compare different technologies and materials, and the effects of those in final cost of the structure. A final study of the different alternatives and their advantages and disadvantages based on the total construction cost is carried out. Finally, a set of design criteria for long-span floating bridges is obtained.