[ca] El present projecte descriu el procés de concepció, disseny, dimensionament i muntatge d'un kart cross elèctric com a element d'estudi del vehicle elèctric per a la Universitat Jaume I. La finalitat del mateix és la substitució d'un sistema de combustió per un sistema elèctric en un kart per a poder aplicar aquesta investigació a l'ensenyament Universitari, i tanmateix extraure conclusions per a treballar en aquest camp en un futur, millorant tot allò que resulta fonamental per poder adaptar aquests canvis a qualsevol vehicle de combustió. Per al desenvolupament del projecte, inicialment es realitza un anàlisi del vehicle elèctric per conèixer el seu mercat i la seua situació actual. A continuació, es revisen els fonaments teòrics del sistema elèctric del kart, contrastant diferents fonts d'informació com: articles científics, informes tècnics, tesis, fòrums... Tot i seguit, es realitza un càlcul de la potència necessària tenint en compte una prèvia llista de requeriments. Després de realitzar aquest càlcul es seleccionen els components mecànics i elèctrics que formen part del kart. Partint en primer lloc de l'elecció del motor com a element principal, seguint amb el controlador, la bateria i acabant pels elements auxiliars. Posteriorment, s'analitzarà amb detall el controlador seleccionat, el seu funcionament, configuració i programació, amb a finalitat de que s'acoblen d'una manera òptima al motor. Es realitza un plec de condicions per veure que el kart acompleix amb el que li és exigit per llei a l'hora de circular per la via o en competicions. També es fa un anàlisi tant econòmic com ambiental, en primer lloc per analitzar la viabilitat econòmica del projecte, a través dels costos reflectits al pressupost. En segon lloc, la viabilitat ambiental demostrant que un vehicle elèctric es menys contaminant que un vehicle de combustió. Finalment es valora el treball realitzat, s'indica el treball a realitzar en un futur, i les possibles recomanacions per a futures investigacions juntament amb les conclusions a les que s'ha arribat.

[en] This project describes the process of conception, design, sizing and assembly of an electric kart cross as an element of study of the electric vehicle for the Universitat Jaume I. The purpose of the study is the replacement of a combustion traction system by an electrical traction system in a kart cross to be able to apply this research to University education, and at the same time drawing conclusions to work on this field in the future, improving everything that is essential for the vehicle in order to be able to adapt these changes to any combustion vehicle. For the development of the project, an analysis of the electric vehicle is initially carried out to study its market and its current situation. Next, the theoretical fundaments of the kart's electrical system are reviewed, by contrasting different sources of information such as: scientific articles, technical reports, theses, forums ... Then, a calculation of the required power is made considering a previous list of requirements. After performing this calculation, the mechanical and electrical components which are part of the kart are selected. Starting by the choice of the engine as the main element, followed by the controller, the battery and ending with the auxiliary elements. Afterwards, the operation, the configuration and programming of the selected controller will be analyzed in detail, with the aim of optimally adapt it to the engine. A set of conditions is made to see that the kart complies with what is required of it by law when driving on the road or in competitions. An economic and environmental analysis is also carried out, on the one hand, in order to analyze the economic viability of the project, through the costs reflected in the budget. On the other hand, studying the environmental viability by demonstrating that an electric vehicle is less polluting than a combustion vehicle. Finally, the work done is evaluated, the work to be done in the future is indicated, and the possible recommendations for future research are joined together with the reached conclusions.