[en] Mobility infrastructures are one of the most impactful elements on the territory. Considering them just as union elements between different centralities produces the loss of perception on the environment, and major impacts on it. If we consider the territory as a mosaic of different pieces with complementary functions, then we consider the space as a territorial mosaic city (Llop, C.). In this framework, mobility infrastructures are always interacting with those territorial pieces and the processes that take place in them. This contact is an opportunity to give metabolic, ecosystem and informational processes – always being complementary to the technical processes - to the technocratic ways. This work's objective is to define this conceptual dispositive, with the given name of metabolic way. To reach the metabolic way, studies from the point of view of sustainable development, urban metabolism, ecosystem services and the distinct urban fluxes on the mobility infrastructures has been analyzed. As well as this studies, other previous cases of infrastructures with this viewpoint that have been already built or planned (Green Alleys, Avenues Metrovillageoises, Forever Open Roads y la carretera de Can Ruti), have been analyzed too to comprehend their design vision as well as other components that may define them. Concepts and dispositive extracted from this analysis will be useful to evaluate the potential transformation from a technocratic way to an opportunity of territorial regeneration. Apart from the global definition, a series of descriptors, parameters and indicators will be proposed and will help to evaluate the territorial regeneration capacity of the metabolic way. Later, this will be applied on the case of study of the C-15 road, placed on the Garraf-Penedes territory. The C-15 will be turned into a metabolic way.

[es] Las infraestructuras de movilidad representan uno de los mayores elementos de impacto sobre el territorio. Considerarlas como meros elementos de unión entre distintas centralidades tiene como consecuencia la pérdida de la percepción sobre el entorno y mayores impactos sobre el medio. Si consideramos el territorio como un mosaico de distintas piezas con funcionalidades complementarias, entramos en la consideración del espacio como ciudad mosaico territorial (Llop, C.). Dentro de este marco, la infraestructura de movilidad está en constante interacción con las piezas territoriales y los procesos que soportan. Este contacto es una oportunidad para dotar la vía tecnocrática de procesos metabólicos, ecosistémicos e informacionales, de forma complementaria a los técnicos. El trabajo tiene como objetivo la definición de este concepto-dispositivo de vía, denominado vía metabólica. Para alcanzar la vía metabólica se estudian las infraestructuras de movilidad des del punto de vista del desarrollo sostenible, el metabolismo urbano, los servicios ecosistémicos y los distintos flujos urbanos. Del mismo modo, también se analizan precedentes ya construidos o planteados de infraestructuras con rasgos de esta visión metabólica (Green Alleys, Avenues Metrovillageoises, Forever Open Roads y la carretera de Can Ruti) tanto para conocer la visión proyectual de las mismas como los distintos componentes que las definen. Los conceptos y dispositivos extraídos del análisis servirán para la valoración del potencial de transformación de una vía tecnocrática a una oportunidad de regeneración territorial. Se propondrán, a parte de la definición global, una serie de descriptores, parámetros e indicadores que ayudarán a evaluar la capacidad de regeneración territorial de la vía metabólica, que posteriormente se aplicará sobre el caso de estudio de la C-15, en el territorio del Garraf Penedés para la transformación de ésta a vía metabólica.