[ca] Aquest treball té com a objectiu l'anàlisi i millora del tàndem del tren de roda de les màquines trepitjaneus Prinoth, concretament del model Leitwolf. El problema principal que s'ha identificat és la ruptura constant del tàndem, especialment en la unió entre el cos i el forat. Aquesta problemàtica es presenta a causa de les grans forces que suporten aquestes màquines, que treballen en condicions de neu compactada i en pendents pronunciats. Per trobar una solució, s'ha realitzat una anàlisi detallat del disseny actual del tàndem i s'han efectuat diverses simulacions amb SolidWorks. A través d'aquestes simulacions, s'ha confirmat que el punt de fallada habitual es troba en aquesta unió (que es el que passa a la practica), i que la causa principal és la concentració de tensions provocada pel pes de la màquina i per les limitacions del material, l'acer S355, que té un límit elàstic insuficient. Com a solució, es proposa afegir quatre xapes d'acer per reforçar la integritat estructural del tàndem. Aquestes xapes, ja s'utilitzaven en altres parts del procés de fabricació, i suposen un canvi mínim per a l'empresa però una millora significativa en la resistència de la peça. Les simulacions del tàndem millorat mostren una reducció notable de les tensions i de les deformacions, evitant la ruptura prematura. A més de ser una solució tècnicament efectiva, aquesta proposta té un impacte ambiental pràcticament insignificant, amb unes emissions de només 1,2 kg de CO2 per la producció del material afegit. Amb aquesta millora, es pretén garantir una major durabilitat i fiabilitat del tàndem, assegurant-ne la funcionalitat en condicions extremes i una major vida útil.

[en] This work focuses on the analysis and improvement of the tandem wheel train of Prinoth snow groomers, specifically the Leitwolf model. The main issue identified is the recurrent failure of the tandem, particularly at the junction between the body and the hole. This problem arises due to the significant forces endured by these machines, which operate under conditions of compacted snow and steep slopes. To address this issue, a detailed analysis of the current tandem design was conducted, accompanied by various simulations in SolidWorks. These simulations confirmed that the typical point of failure occurs at this junction (as observed in practice), with the primary cause being the concentration of stresses caused by the machine's weight and the limitations of the material used, S355 steel, which has an insufficient yield strength for such demanding conditions. As a solution, it is proposed to add four steel plates to reinforce the structural integrity of the tandem. These plates, already utilized in other parts of the manufacturing process, represent a minimal change for the company but result in a significant improvement in the part's strength. Simulations of the improved tandem design show a notable reduction in stresses and deformations, effectively preventing premature failure. In addition to being technically effective, this proposal has a practically negligible environmental impact, with estimated emissions of only 1.2 kg of CO2 for the production of the added material. This improvement aims to ensure greater durability and reliability of the tandem, guaranteeing its functionality under extreme conditions and extending its service life.