[en] The project consists of developing the control system for a generator that will use hydrogen as fuel instead of gasoline. It starts with a generator based on the Honda GX160 model, which has been previously adapted to operate with direct injection instead of a carburetor, improving the engine's performance. The system control is achieved through an inductive sensor located in the engine's crankcase and a magnet on the crankshaft's gear, providing information about the engine's speed and rotation position. Based on this foundation, the goal is to manage the injection of hydrogen as fuel. To achieve this, we will seek to improve the signal from the inductive sensor to obtain accurate and reliable data acquisition. Furthermore, it is necessary to control the engine's rotational speed since there is no throttle control, as in the case of gasoline. To accomplish this, the throttle will be disabled, and the rotational speed will be controlled through the frequency and amplitude of the injection pulses. For electronic control, an Arduino Uno board will be used. It will allow us to control the injection and throttle position using the input signal from the adapted inductive sensor on the engine. In the case of the injector, the assistance of an integrated circuit will be required to activate it since it requires a higher voltage than the Arduino board can supply. This additional voltage will come from a 12V power supply capable of providing the necessary power for the injector's operation. In summary, the project aims to develop the control system for a generator that runs on hydrogen as fuel, taking advantage of the previous adaptations made to the engine and using an Arduino board to manage the injection and rotational speed

[es] El proyecto consiste en desarrollar el control de un grupo electrógeno que utilizará hidrógeno como combustible en lugar de gasolina. Se parte de un grupo electrógeno basado en el modelo Honda GX160, el cual ha sido adaptado previamente para funcionar con inyección directa en lugar de carburador, lo que mejora el rendimiento del motor. El control del sistema se realiza mediante un sensor inductivo ubicado en el cárter del motor y un imán en la rueda dentada del cigüeñal, lo que proporciona información sobre la velocidad y posición de giro del motor. A partir de esta base, se busca gestionar la inyección de hidrógeno como combustible. Para ello, se buscará mejorar la señal del sensor inductivo para obtener una adquisición de datos precisa y confiable. Además, se debe controlar el régimen de giro del motor, ya que no se dispone de un control mediante mariposa, como en el caso de la gasolina. Para ello, se buscará anular la mariposa y controlar el régimen de giro mediante la frecuencia y amplitud de los pulsos de inyección. Para el control de la electrónica, se utilizará una placa Arduino Uno. Esta permitirá controlar la inyección y la posición de la mariposa mediante la señal de entrada del sensor inductivo adaptado en el motor. En el caso del inyector, se requerirá la ayuda de un circuito integrado para activarlo, ya que este requiere una mayor tensión de la que la placa Arduino puede suministrar. Esta tensión adicional provendrá de una fuente de alimentación de 12V capaz de proporcionar la potencia necesaria para el funcionamiento del inyector. En resumen, el proyecto busca desarrollar el control de un grupo electrógeno que funcione con hidrógeno como combustible, aprovechando las adaptaciones previas realizadas en el motor y utilizando una placa Arduino para gestionar la inyección y el régimen de giro