[ca] En l'àmbit de l'enginyeria estructural, i en particular en el cas de la construcció de ponts de mitjanes a grans llums, els quals estan sotmesos a grans sol·licitacions, és habitual l'ús de bigues en gelosia (estructures reticulades) o també de bigues armades. Aquesta última tècnica consisteix en unir per mitjà de soldadura la xapa de l'ànima i les de les dues ales. Per tal de millorar la ductilitat d'aquestes bigues, o bé en el cas que es necessiti un augment de la càrrega última de la biga sense augmentar-ne les seves dimensions, és habitual afegir rigiditzadors transversals i/o longitudinals. Retornant en el cas de la construcció de ponts, un procediment de construcció habitual és la tècnica de llançament, la qual consisteix en la construcció i/o assemblatge dels diferents trams del pont en un parc de prefabricació ubicat en un dels dos estreps. Un cop construït, el pont és empès progressivament per mitjà d'uns gats hidràulics. El moment més crític pel que fa a les sol·licitacions és quan el pont assoleix un dels suports, ja que es concentra una càrrega molt elevada en una superfície relativament reduïda i sovint no rigiditzada. Aquest fenomen rep el nom de Patch Loading. Existeix un gran nombre de publicacions sobre bigues armades sotmeses a Patch Loading; així mateix el moment flector també ha sigut motiu d'estudi en un gran nombre d'estudis. Però tot i així, la bibliografia que tracta els dos casos de forma conjunta és escassa i encara resta un major aprofundiment en l'estudi d'aquesta interacció d'esforços. Amb l'objectiu de completar els estudis existents en el camp de les bigues rigiditzades longitudinalment i sotmeses a Patch Loading i moment flector, en la present tesi de màster s'estudiarà la influència d'aquest tipus de càrregues en el comportament de les bigues armades.

[en] In the field of structural engineering, in particular in the case of the construction of medium to large span bridges, which are subjected to high stresses, it is not unusual to design the bridge with trusses (crosslinked structures) or plate girders. The latter technique involves the welding of the plate of the web and flanges. To improve the ductility of these beams, or if required an increase of the ultimate load of the beam without increasing its dimensions, it is usual to add transverse and/or longitudinal stiffeners. Returning to the case of bridges construction, a popular construction method is the technique of the launching, which involves the construction and/or assembly of different bridge spans in a park of prefabrication located in one of the two abutments. Once built, the bridge is progressively pushed by an hydraulic jack. The most critical in the case of the stresses is when the bridge reaches one of the supports, as a concentrated load is very high in a relatively small unstiffened area. This phenomenon is referred to as Patch Loading. There are a number of publications on girders under Patch Loading, and the bending moment has also been studied in a large number of publications. Yet the literature dealing with both cases together is limited and still requires further in-depth study of this interaction of efforts. In order to complete the study in the field of longitudinally stiffened girders under Patch Loading and bending moment, this master's degree thesis is aimed and will study the influence of these loads over this type of beams.