[ca] Aquest projecte es duu a terme per aprofundir sobre la branca de l'aerodinàmica en el món de l'automobilisme. S'estudiarà l'evolució de la influència de l'aerodinàmica en els vehicles durant les últimes cinc dècades. Per realitzar l'estudi primerament s'han investigat els aspectes teòrics que tenen importància quant a aerodinàmica. S'expliquen fenòmens físics i principis teòrics que ajudaran a entendre el comportament d'un vehicle amb l'aire i facilitaran la comprensió de futurs resultats del projecte. Per poder estudiar el flux de l'aire al voltant d'un vehicle, s'ha seleccionat un model CAD d'un turisme real. El model seleccionat ha estat un Volkswagen Golf MK1 de l'any 1974. La selecció d'aquest model ha estat per la facilitat en la millora aerodinàmica que presenta a causa de la seva forma rectangular. El projecte està dividit en la part teòrica, seguida d'una part on es fa la correcció de la geometria per poder-la simular seguidament en un programa de càlcul CFD. Un cop s'obtenen els resultats es procedeix a la següent etapa. En aquest punt es dissenyaran una sèrie d'elements enfocats a millorar els punts febles on es troben pertorbacions del flux de l'aire. Amb el disseny i instal·lació d'aquests elements en el vehicle de la primera simulació, s'efectuaran una sèrie de simulacions més per poder trobar una configuració d'aquests elements que pugui reduir els coeficients de Drag i de Lift, que fan referència a la força contra la resistència del moviment i la força a la sustentació respectivament. Finalment, s'analitzaran tots aquests resultats, comparant els de la primera simulació amb els resultats de la simulació més favorable amb la configuració dels elements dissenyats. S'analitzaran possibles millores i es faran recomanacions per futurs projectes que busquin estudiar aspectes similars en el món de l'automobilisme.

[es] Este proyecto se realiza para profundizar sobre la rama de la aerodinámica en el mundo del automovilismo. Se estudiara la evolución de la influencia de la aerodinámica en los vehículos durante las ultimes cinco décadas. Para realizar el estudio en primer lugar se han investigado los aspectos teóricos que tienen importancia en cuanto a la aerodinámica. Se explican fenómenos físicos y principios teóricos que ayudaran a entender el comportamiento de un vehículo con el aire i facilitaran la comprensión de futuros resultados del estudio. Para poder estudiar el flujo del aire alrededor de un vehículo, se ha seleccionado un modelo CAD de un turismo real. El modelo seleccionado ha sido el Volkswagen Golf MK1 del año 1974. La selección de este modelo ha sido por la facilidad en la mejora aerodinámica que presenta debido a su forma rectangular. El proyecto está dividido en la parte teórica, seguida de una parte donde se realiza la corrección de la geometría para poder simularla seguidamente en un programa de cálculo CFD. Una vez que se obtienen los resultados se procede a la siguiente etapa. En este punto se diseñaran una serie de elementos enfocados a mejorar los puntos débiles donde se encuentran perturbaciones del flujo del aire. Con el diseño y la instalación de estos elementos en el vehículo de la primera simulación, se efectuaran una serie de simulaciones más para poder encontrar una configuración de estos elementos que pueda reducir los coeficientes de Drag y de Lift, que hacen referencia a la fuerza contra la resistencia del movimiento y la fuerza a la sustentación respectivamente. Finalmente se analizaran todos estos resultados, comparando los de la primera simulación con los resultados de la simulación más favorable con la configuración de los elementos diseñados. Se analizaran posibles mejoras i se harán recomendaciones para futuros proyectos que busquen estudiar aspectos similares en el mundo del automovilismo.