[es] Resumen: en este estudio se descubre la validación del diseño del asiento trasero de un automóvil SUV de la clase B según los requisitos del punto-H especificados por el fabricante. El asiento es de tres plazas de tipo banco, ajuste longitudinal manual con banqueta fija y respaldo abatible asimétrico. Para validar el diseño, el punto-H del modelo y del correspondiente prototipo debe ser similar al punto-SR. El punto-H, o "punto de cadera", es la ubicación teórica de la cadera de un pasajero. Análogamente, es el nombre del resultado obtenido en las simulaciones numéricas y en las mediciones experimentales. Por otro lado, el punto-SR, o "punto de referencia del asiento", es el punto seleccionado por el fabricante para el diseño. Este punto-SR es único para cada modelo de automóvil y se define con respecto al sistema de referencia fijado para el vehículo. En concreto, se realiza el diseño inicial del modelo mediante herramientas CAD y de elementos finitos. Una vez se cumplen los requisitos de diseño, se construyen los consecuentes prototipos. Sobre ellos se realizan mediciones experimentales utilizando la maquinaria específica para ello. Por ultimo, se evalúan las mediciones obtenidas. En este caso, se observan discrepancias entre los valores del punto-H obtenidos en los modelos con los obtenidos en los prototipos. Por esta razón, se realiza un análisis de alternativas con sus propuestas de modificación que resultan en un nuevo diseño para el asiento. Seguidamente, se crea y valida el modelo. De nuevo se construyen prototipos con el nuevo diseño y se realizan mediciones experimentales. Finalmente, se obtienen los resultados del punto-H requeridos y se valida el diseño. Una vez autorizado el diseño definitivo, el asiento está listo para la producción en serie del vehículo. Palabras clave: punto-H, punto-SR, modelo, prototipo, asiento, diseño

[eu] Laburpena: azterlan honetan, B motako BULK motako auto baten atzeko eserlekuaren diseinua balioztatu dugu, fabrikatzaileak zehaztutako H puntuko eskakizunen arabera. Eserlekua hiru bankuko eserleku ditu, luzetarako eskuzko doikuntza banku finkoarekin eta atzeko tolesgarri asimetrikoa. Diseinua baliozkotzeko, ereduaren H-puntua eta dagokion prototipoak SR- puntuko antzekoak izan behar dute. H-puntua, edo "hip puntua", bidaiarien hip baten kokapena teorikoa da. Era berean, zenbakizko simulazioetan eta neurketak esperimentaletan lortutako emaitzaren izena da. Bestalde, SR-puntua edo "eserlekua erreferentzia puntua" fabrikatzaileak hautatutako puntua da. SR-puntu hau automobil- eredu bakoitzerako berezia da eta ibilgailuaren erreferentzia-sistemaren arabera definitzen da. Bereziki, ereduaren hasierako diseinua CAD-en eta elementu finituen tresnen bidez egiten da. Diseinuaren eskakizunak betetakoan, ondorioz, prototipoak eraiki dira. Horretarako, neurri esperimentalak egin zizkieten makineria zehatzen bidez. Azkenean, lortutako neurketak ebaluatzen dira. Kasu honetan, ereduetan prototipoetan lortutakoekin lortutako H-puntuko balioen arteko desberdintasunak ikusten dira. Hori dela eta, alternatiben azterketa egiten da aldaketetarako bere eserlekuaren diseinu berria lortuz. Ondoren, eredua sortzen eta baliozkotzen da. Berriz ere, prototipoak diseinu berriarekin eraiki dira eta neurri esperimentalak egiten dira. Azkenean, behar diren H puntuko emaitzak lortzen dira eta diseinua balioztatu egiten da. Behin betiko diseinua baimena eman ondoren, eserlekua ibilgailuaren ekoizpen masiboa egiteko prest dago. Gako-hitzak: H-puntua, SR-puntua, eredua, prototipoa, eserlekua, diseinua