[ca] L'objectiu principal del projecte és calibrar i verificar les tensions i les intensitats d'un component d'un vehicle híbrid de BMW anomenat SBOX que es fabrica a l'empresa Lear Corporation. Aquest procés de calibració i mesura es realitzarà mitjançant un desenvolupament d'un entorn de test automàtic basat amb el programa LabVIEW. En aquests moments, a l'empresa Lear Corporation, la verificació de la SBOX és lenta perquè s'han de moure molts cables per realitzar una mesura, i difícil, ja que es necessita personal qualificat ja que un possible error en el procés podria danyar el dispositiu. El objectiu, per tant, és realitzar una verificació de la SBOX que sigui: el més automàtica possible, és a dir, que l'operari hagi de fer el mínim de manipulacions possibles; el més ràpid possible, és a dir, que es pugi realitzar en minuts, i que el procés sigui fàcil perquè no faci falta cap persona qualificada per manipular el test. El test automàtic es dividirà en dues parts. L'estructura del sistema o també anomenada estructura hardware on es realitzarà el disseny d'un banc de proves i on hi haurà diferents dispositius que ajudaran a calibrar i validar el dispositiu, i l'estructura software on dissenyarem diferents programes LabVIEW per controlar aquests dispositius i la SBOX. Un cop finalitzat el test es crearà un report en forma d'arxiu Excel on es podrà observar si les tensions i corrents que s'han calibrat s'han validat correctament, és a dir, si compleixen amb els marges d'error que ens ha especificat BMW per al seu correcte funcionament. D'aquesta manera, si compleix amb totes les especificacions voldrà dir que el dispositiu està llest per instal·lar-lo al cotxe i sinó se sabrà en quins valors de tensió o de corrent falla per poder corregir l'error més fàcilment. Per realitzar tot aquest banc de proves s'ha realitzat un estudi teòric dels dispositius i dels programes utilitzats durant el transcurs del projecte. Aquest estudi es pot observar en l'annex. Per últim, cal dir, que en el transcurs dels mesos de pràctiques a Lear Corporation també s'ha realitzat diferents treballs que estan a l'annex, com per exemple, un document de formació per al personal de Lear per poder manipular el banc de proves i un document de pràctiques amb el projecte VERDE que ha servit per aprendre a manipular el programa CANoe (programa que es farà servir en el transcurs del projecte).

[es] El objetivo principal del proyecto es calibrar y verificar las tensiones y las intensidades de un componente de un vehículo híbrido de BMW llamado SBOX que se fabrica en la empresa Lear Corporation. Este proceso de calibración y medida se realizará mediante un desarrollo de un entorno de test automático basado en el programa LabVIEW. En estos momentos, en la empresa Lear Corporation, la verificación de la SBOX es lenta porque se tienen que mover muchos cables para realizar una medida, y difícil, ya que se necesita personal calificado, pues un posible error en el proceso podría dañar el dispositivo. El objetivo, por tanto, es realizar una verificación de la SBOX con el objetivo de que sea: lo más automática posible, es decir, que el operario tenga que hacer el mínimo de manipulaciones posibles; lo más rápido posible, es decir, que se pueda realizar en minutos, y que el proceso sea fácil para que no haga falta ninguna persona calificada para manipular el test. El test automático se dividirá en dos partes. La estructura del sistema o también llamada estructura hardware donde se realizará el diseño de un banco de pruebas y donde habrá diferentes dispositivos que ayudarán a calibrar y validar el dispositivo, y la estructura software donde diseñaremos diferentes programas LabVIEW para controlar estos dispositivos y la SBOX. Una vez finalizado el test se creará un report en forma de archivo Excel donde se podrá observar si las tensiones y corrientes que se han calibrado se han validado correctamente, es decir, si cumplen con los márgenes de error que nos ha especificado BMW para su correcto funcionamiento. De esta manera, si cumple con todas las especificaciones querrá decir que el dispositivo está listo para instalarse en el coche y sinó se sabrá en qué valores de tensión o de corriente falla para poder corregir el error más fácilmente. Para realizar todo este banco de pruebas se ha realizado un estudio teórico de los dispositivos y los programas utilizados durante el transcurso del proyecto. Este estudio se puede observar en el apartado del anexo. Por último, cabe decir que en el transcurso de los meses de prácticas en Lear Corporation también se ha realizado diferentes trabajos que están en el anexo, como, por ejemplo, un documento de formación para el personal de Lear para poder manipular el banco de pruebas y un documento de prácticas con el proyecto VERDE que ha servido para aprender a manipular el programa CANoe (programa que se utilizará en el transcurso del proyecto).