[ca] La Plaça de les Glòries Catalanes ha sigut històricament un lloc de grans transformacions urbanístiques que l'han arribat a denominar la Plaça Maldita. Té l'objectiu històric de ser el Gran Centre de Barcelona. Els principals detalls del treball seran les explicacions dels processos d'enderrocament dels anells viaris. L'objectiu de la tesina és l'anàlisi urbanístic, sociològic i de la mobilitat a partir de l'enderrocament de les dues anelles viàries. L'estudi es realitzarà a partir de la Modificació del Pla General Metropolità i segons totes les transformacions i modificacions que ha sofert la plaça, s'analitzaran els seus impactes a nivell ambiental, de mobilitat, urbanístic i socioeconòmic. En primer lloc, per situar-nos contextualment, es cerquen referències històriques per la recopilació d'informació del Pla Cerdà, denominat també Projecte de Reforma i Eixample de Barcelona (1859) de Ildefons Cerdà. El projecte contenia l'estructura de la ciutat actual de Barcelona amb la presència de carrers paral·lels i perpendiculars de l'Eixample, ficant especial matís a la presència de la Plaça de les Glòries Catalanes, que era el punt d'intersecció de les tres principals vies de la ciutat: Avinguda Diagonal, Avinguda Meridiana i la Gran Via. A la segona part, s'analitzen les fases del projecte a partir de l'enderrocament de les anelles. S'expliquen amb detall totes les fases del seu enderroc y la posterior recirculació dels vehicles. A de més, hi haurà un altre anàlisi detallat de la construcció dels futurs túnels de Les Glòries juntament amb la seva posterior urbanització. Per últim, hi haurà un anàlisi dels resultats de tres situacions diferents sobre la circulació a la Plaça de les Glòries y una posterior comparació d'aquestes per determinar la futura viabilitat del projecte.

[en] La Plaza de las Glorias Catalanes" has historically been a place of big urbanistic transformations, that's why they called it "the evil´s square". It has the historic aim of being the Great Centre of Barcelona. The basic details of the work are going to be the explanations of the processes of the demolition of the "road "rings. The main aim of this minor thesis is the urbanistic, social and mobility analysis after the demolition of the road rings. The study has been made from the "Modificación del Plan General Metropolitano". With all the transformations and modifications of the square, there is going to be an analysis of the environmental, mobility, urbanistic and social- economic impact. First of all, historical references have been searched to compile all the information of "Plan Cerdá", known also as the Reformal of the Project and the extension of Barcelona (1859) made by "Ildefonso Cerdá". The project contains the structure of the city of Barcelona with the presence of parallel and perpendicular streets of "Eixample, emphasising with the "Plaza de las Glorias Catalanes as the intersection point of the biggest three streets of the city: Diagonal Avenue, Meridiana Avenue and Gran Via. In the second part, the different phases of the demolition of the rings are going to be analysed. Also, there is going to be a detail analysis in the construction of "Las Glorias" future tunnels with the following urbanization. Finally, there is an analysis of the results of the road circulation in "Plaza de las Glorias" of three different situations and a following comparison between them to determine the future viability of the project.