[ca] L'objectiu de la tesi és demostrar la importància d'unes infraestructures com són els ports en el desenvolupament de Catalunya. Els ports catalans objecte d'estudi han estat els ports de Barcelona i Tarragona i la demostració s'ha portat a terme partint del següent plantejament: els ports defineixen plans estratègics que han de permetre explicitar la seva realitat i la del seu entorn, especificant qui són i què volen ser i dissenyant el seu futur en un termini definit. Partint d'aquesta situació, la tesi realitza una comparació entre diferents ports de la Unió Europea a través dels seus plans estratègics (els ports de la Unió Europea considerats són els següents: de la zona de la Mediterrània: Valencia, Algesires, Génova i Taranto, mentre que de la banda atlàntica: Bilbao, Pasajes, Dunkerque, Ghent, Anvers i Bremen) amb els plans estratègics de Barcelona i Tarragona. Concretament, s'utilitzen com a elements comparatius, per una banda, les seves idees bàsiques inicials dels plans estratègics com poden ser la missió, la visió, els valors i els compromisos, mentre que per altra banda, s'utilitza l'estudi d'un dels objectius com uns de tots els ports i que es considera un dels seus principals indicadors com és el valor i l'evolució del seu tràfic portuari. La segona part d'aquest estudi s'ha especificat mitjançant la investigació de la sèrie històrica de dades corresponents al tràfic portuari i definint, com a conseqüència, el seu model ARIMA de previsió corresponent amb l'objectiu de poder fer una comparativa entre els diferents models observats. La metodologia d'estudi estadístic utilitzat és la Box-Jenkins desenvolupant una primera part de l'estudi tenint en compte totes les dades, mentre que en la segona part s'ha tingut en compte la influència de les considerades dades atípiques i de la seva implicació en l'esdevenir del port. En alguns casos, i com a conseqüència de la crisi econòmica que està travessant la Unió Europea, s'ha tallat la sèrie històrica dades utilitzant només les dades compreses entre gener de 2009 i desembre de 2014. La tesi desenvolupa en els seus dos primers capítols una primera part que permet tenir una idea molt acurada de la definició d'un pla general aplicat a una organització empresarial com potser una autoritat portuària, tenint en compte tant la vessant pública com la privada de la tasca que aquestes institucions porten a terme; posteriorment, s'expliciten les idees bàsiques que s'han aconseguit dels plans estratègics diferents ports estudiats d'acord amb la informació subministrada per les diferents autoritats portuàries. Mentre que pel que fa referència a la metodologia Box-Jenkins per a l'estudi de series històriques de dades: en aquest cas, els valors mensuals dels tràfics de mercaderies que suporten els diferents ports a comparar, s'explicita l'evolució històrica d'aquesta metodologia, la seva aplicació actual, el llenguatge informàtic, concretament R, i el software utilitzat per desenvolupar la seva aplicació, així com les sèries de dades i les tipologies de scripts en llenguatge R. Posteriorment, la tesi presenta les dades obtingudes del tractament estadístic Box-Jenkins per a tots els ports estudiats, tant en una primera part de tractament de les series històriques de manera directa, per passar posteriorment a presentar els estudis realitzats tenint en compte la influència de les dades atípiques. Finalment, el capítol corresponent a la discussió de la informació tractada permet comparar els plans estratègics dels diferents ports, observar les seves semblances i diferències, continuant aquesta comparativa amb els models Box-Jenkins obtinguts. La sistemàtica aplicada en aquest capítol permet mitjançant una sistemàtica objectiva valorar la importància que tenen els ports de Barcelona i Tarragona en el desenvolupament de Catalunya, tant des d'un punt de vista territorial com econòmic i social. Aquest darrer aspecte és objecte de presentació en forma de conclusions a la part final de la tesi.

[en] The purpose ot this thesis is to show the importance ot ports tor Catalonia's development. Barcelona and Tarragona ports were selected far exam ination. The study's point of departure was that ports define strategic plans which describe their reality and environment, specifying whatthey are and what theywant to be and designing their future within a specified time trame. With this in mind, the strategic plans of several EU ports (Mediterranean area: Valencia, Algeciras, Genoa and Taranta; Atlantic area: Bilbao, Pasajes, Dunkerque, Ghent, Antwerp and Bremen) and of Barcelona and Tarragona ports were compared. Comparison items included initial basic ideas such as mission, vis ion, values and commitments, as well as a common goal ot ali ports which is regarded as one ottheir main indicators, i.e. value and evolution of port traffic. The second part of this thesis examines port traffic data time series and their corresponding ARIMA forecasting model in order to compare the models. The Box-Jenkins method was applied considering first ali available data and second the intluence of atypical data and their impact on the future of ports. In sorne cases, the data time series was interrupted on account of the economic crisis affecting the EU, and only the data time series between January 2009 and December 2014 were used. The two first chapters of the thesis present an accurate definition of a general plan applied to a business organization like a port authority considering the public and private work performed bythese institutions. Subsequently,the basic ideas laid out in the strategic plans of the studied ports are explained according to intormation provided byport authorities .With regard to the Box-Jenkins method for analysis of data time series, in this case monthly values of goods tratfic in the ports compared, the thesis examines its historical evolution, present application, computer language, specifically R, and application software, as well as data series and R language scripts. The tollowing chapters provide Box-Jenkins data for ali studied ports. Results come from directtreatment of data time series and studies considering the influence of atypical data. Finally, the chapter which discusses the information treated allows the comparison of the strategic plans of the studied ports, observation of similarities and differences, and comparison of Box-Jenkins models. The objective work practice employed in this chapter enables the importance of Barcelona and Tarragona ports in Catalonia's development to be assessed trom a territorial, economic and social perspective. The conclusions ot this thesis focus on this aspect.