[en] La Plaza de las Glorias Catalanes" has historically been a place of big urbanistic transformations, that's why they called it "the evil´s square". It has the historic aim of being the Great Centre of Barcelona. The basic details of the work are going to be the explanations of the processes of the demolition of the "road "rings. The main aim of this minor thesis is the urbanistic, social and mobility analysis after the demolition of the road rings. The study has been made from the "Modificación del Plan General Metropolitano". With all the transformations and modifications of the square, there is going to be an analysis of the environmental, mobility, urbanistic and social- economic impact. First of all, historical references have been searched to compile all the information of "Plan Cerdá", known also as the Reformal of the Project and the extension of Barcelona (1859) made by "Ildefonso Cerdá". The project contains the structure of the city of Barcelona with the presence of parallel and perpendicular streets of "Eixample, emphasising with the "Plaza de las Glorias Catalanes as the intersection point of the biggest three streets of the city: Diagonal Avenue, Meridiana Avenue and Gran Via. In the second part, the different phases of the demolition of the rings are going to be analysed. Also, there is going to be a detail analysis in the construction of "Las Glorias" future tunnels with the following urbanization. Finally, there is an analysis of the results of the road circulation in "Plaza de las Glorias" of three different situations and a following comparison between them to determine the future viability of the project.

[es] La Plaza de las Glorias Catalanes ha sido históricamente un lugar de grandes transformaciones urbanísticas que lo han llevado a denominar la plaza maldita. Tiene el objetivo histórico de ser el Gran Centro de Barcelona. Los principales detalles del trabajo serán las explicaciones de los procesos de derribo de las anillas viarias. El objetivo de esta tesina es el análisis urbanístico, sociológico y de la movilidad a partir del derribo de las dos anillas viarias. El estudio se realizará a partir de la Modificación del Plan General Metropolitano y según todas las transformaciones y modificaciones que ha sufrido la plaza, se analizan sus impactos a nivel ambiental, de movilidad, urbanístico y socio-económico. Primeramente, para situarnos contextualmente, se han buscado referencias históricas para la recopilación de información del Plan Cerdá, denominado también Proyecto de Reforma y Eixample de Barcelona (1859) de Ildefonso Cerdá. El proyecto contenía la estructura de la ciudad actual de Barcelona con la presencia de las calles paralelas y perpendiculares del Eixample, haciendo especial matiz a la presencia de la Plaza de las Glorias Catalanes siendo el punto de intersección de las tres principales vías de la ciudad: Avenida Diagonal, Avenida Meridiana y Gran Vía. En la segunda parte, se analizan las fases del proyecto a partir del derribo de las anillas. Se explican con detalle todas las fases de su derribo y posterior recirculación de vehículos. Además, habrá otro análisis detallado de la construcción de los futuros túneles de las Glorias junto a su posterior urbanización. Por último, hay un análisis de los resultados de tres situaciones diferentes sobre la circulación en la Plaza de las Glorias y una posterior comparación de ellas para determinar la futura viabilidad del Proyecto.