[en] The main objective of this research is to measure how burnout syndrome affects the two largest groups of public transport drivers in the city of Barcelona, such as bus drivers and subway drivers from Transports Metropolitans de Barcelona business group. The second objective is to analyze whether there is a relationship between this syndrome and the absenteeism of these groups. To do so, two hypotheses have been proposed in which it is sought to confirm that, due to working conditions, bus drivers suffer this syndrome more than the subway drivers, and that they also have a higher percentage of work absenteeism due to stress.The methodology used has been to apply the Maslach Burnout Inventory-General Survey questionnaire in its adapted Spanish version through which the dimensions of exhaustion, cynicism and professional efficacy of each participant are evaluated through 15 items. An interview has also been designed to analyze the relationship of this syndrome with work absenteeism. Once the results obtained have been analyzed, the first hypothesis has been refuted, since it has not been possible to confirm that bus drivers suffer burnout syndrome to a greater extent than subway drivers. On the other hand, the second hypothesis has been confirmed since it has been shown that there is greater work absenteeism by bus drivers than by subway drivers. Based on the results, we can affirm that there is no risk of burnout syndrome for the entire representative sample, but we had obtained alarming results in the group of subway drivers with more than 21 years of antiquity in the company, and for the group of bus drivers with seniority between 21 and 30 years.

[es] El objetivo principal de esta investigación es medir cómo afecta el síndrome de burnout a los dos colectivos más grandes de conductores/as de transporte público de la ciudad de Barcelona, como son los conductores/as de autobús y los conductores/as de metro del grupo empresarial Transports Metropolitans de Barcelona. El segundo objetivo es analizar si existe relación entre este síndrome y el absentismo laboral de estos colectivos. Para ello se han planteado dos hipótesis en las que se busca confirmar que, debido a las condiciones de trabajo, los conductores/as de autobús sufren en mayor medida este síndrome, y que estos tienen un porcentaje mayor de absentismo laboral debido al estrés que los conductores/as de metro. La metodología utilizada ha sido aplicar el cuestionario de Maslach Burnout Inventory-General Survey en su versión española adaptada mediante el cual a través de 15 ítems se evalúan las dimensiones de agotamiento, cinismo y eficacia profesional de cada participante. También se ha diseñado una entrevista para analizar la relación de este síndrome con el absentismo laboral. Una vez analizados los resultados obtenidos se ha desmentido la primera hipótesis, ya que no se ha podido confirmar que los conductores/as de autobús sufran en mayor medida el síndrome de burnout que los conductores/as de metro. Por otro lado, sí que se ha podido confirmar la segunda hipótesis ya que se ha demostrado que sí que hay mayor absentismo laboral por parte del colectivo de conductores/as de autobús que los de metro. Por los resultados obtenidos, podemos afirmar que no existe riesgo de síndrome de burnout para la totalidad de la muestra, pero sí que se han obtenido resultados alarmantes en el colectivo de conductores/as de FMB con una antigüedad superior a 21 años en la empresa, y para el colectivo de TB los trabajadores/as con una antigüedad de entre 21 y 30 años.