[ca] La mobilitat és una part integral de la vida quotidiana. Per desplaçar-nos entre les activitats diàries recorrem distàncies que requereixen l'ús de diferents modes de transport. Cada mode proporciona velocitats diferents, ajudant-nos ajustar la relació espai - temps. No obstant això, el seu accés no és universal. Les característiques personals determinen no només les nostres necessitats de viatge - nombre de desplaçaments, distàncies i temps - sinó també què modes de transport podem utilitzar. No tots tenim les mateixes necessitats de viatge ni els mateixos recursos per satisfer-les. A més, el nostre accés a i l'ús de les diferents opcions modals depenen d'una sèrie de factors. Segons la literatura acadèmica, els factors més rellevants serien les característiques territorials, serveis disponibles, factors subjectius i variables sociodemogràfiques. Entre aquestes últimes, l'ús dels modes de transport està altament determinat per característiques personals dels usuaris, variables com l'edat o el gènere.Aquest projecte pretén contribuir a la comprensió dels patrons de mobilitat diferenciats per gènere responent a una hipòtesi general segons la qual les diferències de gènere en l'ús dels modes de transport i les motivacions de l'elecció modal varien segons les característiques sociodemogràfiques i les circumstàncies econòmiques. Per a això s'analitza de quina manera factors com l'edat, la presència de nens a la llar, la disponibilitat del cotxe o el context econòmic incideixen en els patrons d'elecció modal de dones i homes.La present tesi doctoral està estructurada al voltant d'un nucli compost per quatre articles científics, precedit per un marc teòric-metodològic general i seguit per una discussió conjunta de resultats i reflexions finals. Cada cas d'estudi indaga en factors que incideixen en la relació entre el gènere i les diferents maneres de transport, o en les motivacions que porten al seu ús. Els principals resultats apunten a la necessitat d'integrar la perspectiva de gènere en noves polítiques i estratègies de transport i planificació urbana.

[en] Mobility is an integral part of everyday life. While moving between daily activities we travel distances that require the use of different modes of transport. Each mode provides different speeds, helping us adjust the space-time relationship. However, the access to them is not universal. Personal characteristics determine not only our travel needs - number of trips, distances and times - but also which modes of transport we can use. Not everyone has the same travel needs nor the same resources to meet them. In addition, our access to and use of different modal options depends on a set of factors. According to the academic literature, the most relevant factors are built environment characteristics, available services, subjective factors and sociodemographic variables. Among the latter, the use of transport modes is highly determined by personal characteristics of the users such as age or gender. This project aims to contribute to the understanding of mobility patterns differentiated by gender responding to a general hypothesis according to which gender differences in the use of modes of transport and the motivations of modal choice vary according to sociodemographic characteristics and economic circumstances. To do so, it analyzes how factors such as age, presence of children in the household, car availability or economic context affect modal choice patterns of women and men. The present PhD dissertation is structured around a core composed of four scientific articles, preceded by a general theoretical-methodological framework and followed by a joint discussion of results and final reflections. Each case study examines factors that affect the relationship between gender and different modes of transport, or the motivations that lead to its use. The main findings point to the need to integrate the gender perspective into new transport policies and urban planning and strategies.