BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] Des de la seva aparició, els vehicles en general han funcionat gràcies a motors de combustió interna. Alimentats per combustibles derivats del petroli, que proporcionen l'energia per portar a terme la seva funció. L'ús d'aquests combustibles però genera residus que són perjudicials a nivell ambiental i de salut. El projecte centra el seu estudi en l'evolució temporal de 5 gasos o substàncies nocives per la salut com poden ser el monòxid de carboni (CO) i el diòxid de sofre (SO2). També es realitza un estudi de l'evolució temporal en el nombre de matriculacions del parc de vehicles en la província de Barcelona. L'idea és identificar quin tipus de relació guarden les variables estudiades entre elles, sobretot entre gasos i vehicles. L'anàlisi temporal és l'eina utilitzada per realitzar aquesta tasca. És una eina que ens permet observar l'evolució de qualsevol variables al llarg del temps per tal de predir escenaris de futur, extrapolar dades o determinar la tendència que segueix la sèrie. Aquest mètode ens permet prendre decisions o accions per tal de controlar el comportament de la variable estudiada.

[en] Since its first inception, vehicles have generally been powered by internal combustion engines. Powered by oil fuels, they provide the energy to perform their function. The use of these oils but generates dangerous waste that is harmful to the environment and health. This project focuses its study on the temporary evolution of 5 gases or harmful substances to health, such as carbon monoxide (CO) and sulfur dioxide (SO2). Study of the temporary evolution is also carried out about the number of active vehicles in Barcelona province. The idea is to identify the types of relationship between the values studied, especially between gases and vehicles. The temporary analysis is the method to use for this task. It allows us to observe the temporal evolution of the values over the course of time, in order to predict the future, obtain data or determine the trend that the original series follows. This method lets us make decisions and actions to control the value's behavior.
[ca] En aquest treball es realitza el càlcul i disseny d'un reductor de velocitat de doble etapa amb relació de transmissió total de 23. El mecanisme és requerit per a acoblar un motor elèctric de 50kW i 4 pols a una màquina que demanda 50kW a 65rpm. La transmissió es dur a terme mitjançant engranatges cilíndrics de dentat recte, amb eixos d'entrada i sortida paral·lels. Inicialment, s'han definit els engranatges assegurant la relació de transmissió requerida. A continuació, s'han dimensionat els eixos avaluant-los tant a fatiga com a deformació torsional. Posteriorment s'ha fet una selecció crítica i justificada de rodaments i elements de subjecció com ara anells, volanderes, xavetes i rosques, essencials per al correcte funcionament del sistema. Amb els engranatges, eixos i accessoris definit íntegrament s'ha representat el mecanisme complet en SolidWorks i se li ha dissenyat una carcassa envolupant per al seu suport. Finalment, s'ha avaluat l'impacte ambiental del projecte, també s'ha pressupostat.

[en] This project involves the calculation and design of a double-stage speed reducer with a total transmission ratio of 23. The mechanism is required to couple a 50kW, 4-pole electric motor to a machine demanding 50kW at 65 rpm. The transmission is achieved through straight-toothed cylindrical gears, with parallel input and output shafts. Initially, the gears were defined to ensure the required transmission ratio. Subsequently, the shafts were dimensioned and evaluated for both fatigue and torsional deformation. A critical and justified selection of bearings and fastening elements, such as rings, washers, keys, and nuts, was then performed, ensuring the proper functioning of the system. With the gears, shafts, and accessories fully defined, the complete mechanism was modeled in SolidWorks, and an enclosing support housing was designed. Finally, the environmental impact of the project was assessed, and a detailed budget was prepared.
[ca] La idea d?aquest projecte és, fent servir tècniques de Deep Learning (DL), intentar trobar alguna manera d?acurtar un codi Low-Density Parity-Check (LDPC). Això és possible, ja que un Graf Bipartit té una estructura similar al d?un sistema de neurones artificials (NN). En aquest projecte s?explica com recrear el graf bipartit dels codis de correcció, principalment de codis LDPC fent ús de les tècniques de Belief Propagation (BP) i de Deep Unrolling. Una de les propietats més importants de BP és la independència de com actua la paraula codi. Aquesta propietat permetrà aprendre una sola paraula codi en comptes d?un nombre exponencial de paraules codi. El principal objectiu d?aquesta tesis és fer ús de les xarxes neuronals (NN) per aprendre a com descodificar un codi LDPC, donada una matriu H, d?una manera més eficient sense fer servir gaires recursos ni iteracions.

[en] The idea of this project is, using Deep Learning (DL) techniques, find a way to shorten a Low-Density Parity-Check (LDPC) code. This is possible since a Bipartite Graph has a similar structure to a artificial neuron system (NN). This project explains how to recreate the bipartite graph of correcting codes, especially LDPC codes, using techniques of Belief Propagation (BP) and Deep Unrolling. One of the most important properties of BP is the independence on how the codeword acts. This property will allow learn a single codeword instead of an exponential number of codewords. The main goal of this thesis is using the NN to learn how to decode a LDPC code, given a H matrix, in a more efficient way without using a lot of resources nor loop iterations.
[ca] Las experiencias arquitectónicas profundas son acciones, no objetos. Como consecuencia de esas acciones implícitas, la reacción corporal es un aspecto inseparable de la experiencia arquitectónica." (1) L'aigua per les seves característiques fenomenològiques és portadora d'atributs que s'apropen als nostres sentiments i sensacions; té l'habilitat de fer de l'arquitectura una experiència profunda capaç de despertar totes les complexitats de la percepció. L'estany entès com a material creador d'espais, salvaguarda l'aigua i aquesta estableix relacions amb els materials que l'envolten, comportant-se com a mediadora entre l'arquitectura, la naturalesa i l'individu. 1.Pallasmaa, Juhani. Habitar, pàg 96.

[en] Deep architectural experiences are actions, not objects. As a result of these implicit actions, the bodily reaction is an inseparable aspect of the architectural experience."(1) Due to the water phenomenological characteristics, it has close attributes to our feelings and sensations. It has the ability to make architecture a profound experience capable of awakening all the complexities of perception. The piece of water, understood as a space-creating material, safeguards water, and it establishes relationships with the materials that surround it. The pond as a mediator between architecture, nature and the individual. 1. Pallasmaa, Juhani. Habitar, pàg 96. Traducció: Figuera i Utges, Mariona.
[ca] Català: Es proposa una nova tècnica denominada "Filtratge de Velocitat via Passatge Adiabàtic" (VFAP) i s'investiga des d'un punt de vista teòric per a reduïr la velocitat transversal d'un feix atòmic. Per a diferents configuracions dels feixos de llum, s'estudia el paper que juguen l'efecte Doppler i la transferència de moment entre els feixos de llum i els àtoms a la velocitat transversal final. Demostrem que la tècnica VFAP en combinació amb "Localització per sota de la longitud d'ona via Passatge Adiabàtic" (SLAP), recentment proposada, permet millorar la resolució d'aquesta última obtenint-se localització atòmica per sota del rang del nanòmetre. En particular, analitzem en detall la realització d'aquesta tècnica per (sub)nano-litografia amb un feix atòmic de Ne*.

[en] English: A novel technique named Velocity Filtering via Adiabatic Passage (VFAP) is proposed and theoretically investigated to reduce the transverse velocity of an atomic beam. The role of the Doppler effect and the transfer of momentum between the light beams and the atoms in the final transversal velocity distribution of the atomic beam is studied for different configurations of the light beams. We demonstrate that the VFAP technique combined with the recently proposed Subwavelength Localization via Adiabatic Passage (SLAP) technique allows to improve the resolution of the latter yielding atomic localization below the nanometer range. In particular, we analyze in detail the implementation of this technique for (sub)nano-lithography with an atomic beam of Ne*.
[ca] Els radars d'automoció poden utilitzar la banda ampla a freqüències extremadament altes (EHF) entre 30 GHz i 300 GHz, que té una major quantitat de bandes de freqüència lliures que la part inferior de l'espectre electromagnètic. L'objectiu d'aquesta tesi és desenvolupar una antena de botzina per treballar en aquesta banda amb la freqüència central de 77 GHz, un camp de visió de 20° en elevació i 130° en azimut i un coeficient de reflexió (S11) per sota dels -15 dB. Va ser possible complir els requisits establerts per l'empresa amb una sola antena de botzina, que és una solució menys complexa i més compacta. Aquesta tesi presenta els resultats amb una breu revisió d'una matriu d'antenes de dos elements per a possibles treballs futurs.

[en] Automotive radars can use the wide band at extremely high frequencies (EHF) between 30 GHz and 300 GHz, which has a higher amount of free frequency bands than the lower part of the electromagnetic spectrum. The focus of this thesis is to develop a horn antenna to work in this band with the central frequency of 77 GHz, a Field of View (FOV) of 20° on Elevation and 130° on Azimuth and a reflection coefficient (S11) below -15 dB. It was possible to accomplish the requirements set by the company with a single horn antenna, which is a less complex and more compact solution. This thesis presents the results with a brief review of a two-element antenna array for possible future works.
[ca] En el present document es realitzarà un estudi comparatiu entre dues instal·lacions d'energia mareomotriu hipotètiques, situades en entorns naturals completament oposats del país de Xile. La primera, en la segona regió d'Antofagasta coneguda pel seu clima àrid i calorós; i la segona, ubicada a la dotzena regió, Magallanes i de l'Antàrtica Xilena, amb un clima molt més fred i abundant vegetació. L'estudi pretén albirar la possibilitat de realitzar aquestes construccions i, de ser-ho, quina de les dues seria la més eficient i / o rendible. Per a això es tindran en compte tant aspectes tècnics i de viabilitat física, com seria el cas de l'amplitud de les marees, l'emplaçament dels embassaments i el tipus de turbines; com a econòmics, legislatius i d'impacte en la fauna i flora en ambdues regions.

[en] A comparative study between two hypothetical tidal power installations, located in completely opposite natural environments in the country of Chile, will be made in this document. The first, in the second region of Antofagasta known for its arid and hot climate; and the second, in the twelfth region, Magallanes and Chilean Antarctica, with a much colder climate and abundant vegetation. The study aims to glimpse the possibility of making such constructions and, if so, which of the two would be the most efficient and/or profitable. The study will consider both technical and physical feasibility aspects, such as tidal amplitude, the location of reservoirs and the type of turbines; and economic, legislative and impact on fauna and flora in both regions.
[ca] Aquesta investigació indaga en la relació entre els espais lliures verds de Barcelona i els successius episodis de planificació de la mateixa al llarg de la història. Es busca aclarir com els diferents plans pensats per la ciutat han configurat la presència, distribució i importància dels espais lliures, parcs i jardins de Barcelona. Alhora, es preté mostrar quins son els espais lliures projectats van quedar només sobre el paper. Partint de la ciutat existent a meitat del segle XIX, prèvia a l'aplicació del projecte d'Eixample d'Ildefons Cerdà, el treball vol explorar què n'ha que- dat, pel que fa als espais lliures, de cada una de les prefiguracions que van aportar els professionals de l'urbanisme per Barcelona: el Pla d'Eixample Cerdà, el Pla d'Enllaços, el Pla Macià, el Pla Comarcal, el PGM, etc. També s'estudien idees i projectes influents - sense rang de pla – que resul- ten rellevants en la provisió d'espais lliures: el primer parc de la ciutat, el cas de la Ciutadella, el projecte del Park Güell o la muntanya de Montjuïc. El treball busca mostrar com la ciutat ha anat adaptant-se a les necessi- tats i anhels de la societat, influïda per l'exercici de la planificació urba- na, i com, tanmateix, les dinàmiques urbanes han estat més fortes que la mateixa planificació construint allà on els plans preveien reserves d'espai lliure.

[en] This research investigates the relationship between Barcelona's green open spaces and the successive episodes of city planning throughout history. It seeks to clarify how the different plans for the city have configured the pre- sence, distribution and importance of Barcelona's open spaces, parks and gardens. At the same time, it will be seen which projected open spaces will remain only on paper. Starting from the city that existed in the middle of the 19th century, prior to the implementation of Ildefons Cerdà's Eixample project, the work explores what has remained, in terms of open spaces, of each of the prefigurations that urban planning professionals contributed to Barcelona: the Pla d'Eixam- ple Cerdà, the Pla d'Enllaços, the Pla Macià, the Pla Comarcal, the PGM, etc. It also studies influential ideas and projects - without a plan range - that are relevant in the provision of free spaces: the first park of the city, the case of the Ciutadella, the Park Güell project or the Montjuïc mountain. The work seeks to show how the city has been adapting to the needs and desires of society, influenced by the exercise of urban planning, and how, therefore, urban dynamics have often been stronger than the planning itself, building where the plans foresaw reserves of free space.
[ca] CA El propòsit d'aquest treball és l'estudi de les mesures preses per un conjunt de metges per a avaluar la fiabilitat de la tècnica d'imatge 123I −MIBG i concloure si és reproduıble. Els índexs estimats i interpretats per a l'obtenció dels resultats són els índex de fiabilitat o Intraclass Correlation Coefficient (ICC) i l'índex de concordança o Concordance Correlation Coefficient (CCC), ambdues mesures basades en l'estudi de la variabilitat de les dades. La mostra d'estudi consta d'un total de 27 individus i està conformada per un conjunt de pacients patològics i un altre de pacients control. Sobre aquests i a partir de la tècnica d'imatges s'extreuen mesures sobre un índex en dos moments temporals diferents i seran les variables d'estudi al llarg del treball. Un cop finalitzat l'anàlisi de la variabilitat, es comparen els resultats obtinguts amb un anàlisi que es va realitzar sobre les mateixes dades i amb el mateix objectiu però fent ús d'una metodologia subòptima. Finalment, s'avaluen les conseqüències d'una metodologia inadequada.

[en] EN The purpose of this paper is to study the measurements taken by a group of doctors in order to analyze the reliability of the image technique 123I −MIBG and conclude whether if it is a reproducible methodology. The estimated indices to obtain results are the Intraclass Correlation Coefficient (ICC) and the Concordance Correlation Coefficient (CCC), both of them based on the study of the variability within and between clusters of the data. The sample of study is composed of 27 caucasian individuals and can be segregated in diagnosed group and control group. Measurements are taken from the images obtained using the technique of study in two different moments, 15 minutes and 4 hours post-injection. This information is taken by three doctors, one of them realizes the same measurement 3 times. Once the variability study is finished, the results of the investigation are compared with those of an original study made years ago using a different methodology, therefore reporting different insights. Lastly, the negative effects of the applycation of a suboptimal methodology are exposed. To carry out the analysis, the statistical software "R"and the packages related to modelling and visualization of data will be used.
[ca] Avui en dia, la tecnologia en el món agrari escasseja de manera significativa. Per aquest mateix motiu, neix la naturalesa d'aquest treball, el qual s'ha basat en estudiar i dissenyar formes innovadores de treballar a l'agricultura amb la utilització de drons. S'aplicarà una recerca d'informació extensa per a la creació d'un dron quadricòpter el qual sigui capaç de fer activitats com el regadiu i la fumigació. Amb aquesta informació i el dron en qüestió, s'aplicarà a uns cultius reals amb els quals es faran quadres comparatius entre els diferents mètodes de treballar a l'agricultura, i on s'expressaran les millores econòmiques i la viabilitat d'implementar-ho en un entorn familiar. En aquests estudis s'analitzarà el malbaratament d'aigua i el preu d'aquesta, per decidir quina metodologia de reg és la millor. Es demostrarà que la integració de drons en l'agricultura és una solució viable i beneficiosa.

[en] Today, technology in the agricultural world is in significant short supply. For this same reason, the nature of this work is born, which has been based on studying and designing innovative ways of working in agriculture with the use of drones. An extensive search for information will be applied for the creation of a quadcopter drone capable of carrying out activities such as irrigation and spraying. With this information and the drone in question, it will be applied to real crops with which comparative tables will be made between the different methods of working in agriculture, and where the economic improvements and the feasibility of implementing it will be expressed in a familiar environment. These studies will analyze the waste of water and its price, to decide which irrigation method is the best. It will be shown that the integration of drones in agriculture is a viable and beneficial solution.
[ca] La tesi es centra en l'estudi de l'habitatge compartit, que és una de les formes més utilitzades per viure a la ciutat pels joves estudiants i professionals. Una casa popular o corrent, que molts arquitectes distingirien pel seu baix valor arquitectònic. Aquest aclariment es presenta al principi del mateix, per advertir al lector que, tot i estar escrit a Barcelona, ​​no trobarà aquí el pavelló de Mies o, si ho fa, serà més una al·lusió al seu soterrani que a les seves parets vidrades. Les cases que s'analitzen en aquest llibre són exclusivament de l'Eixample Barcelonés, urbanes i anònimes, cases on té lloc l'existència d'individus corrents. Comprendre que la casa d'una persona és la suma d'espai, espais privats més compartits, el treball se centra en això finalment, aquelles sales on es donen els llocs de reunió. Aquest aspecte es fa a partir de la noció d 'espai intermedi, com la frontera entre l'espai públic de la ciutat i l'ambient íntim des de l'habitació. D'aquesta manera es valoren els espais grups que promouen la trobada i activitats socials entre els habitants. Es proposa urbanitzar la casa.

[en] The thesis focuses on the study of shared housing, which is one of the forms most used by young students and professionals to inhabit the city. A popular or ordinary house, if you will, one that many architects would distinguish for its low architectural value. This clarification is presented at the beginning of it, to warn the reader that despite being written in Barcelona, ​​here you will not find the Mies pavilion, or if you do find it, it will be more an allusion to its basement than to its glass walls. The houses that are analyzed in this book are exclusively from the Ensanche Barcelonés, urban and anonymous, houses where the existence of ordinary individuals passes. Understanding that a person's house is the sum of the private space plus the shared spaces, the work focuses on the latter, those rooms where the meeting places occur. This look is made from the notion of intermediate space, as the border between the public space of the city and the intimate atmosphere of the room. In this way, the collective spaces that promote social encounters and activities among the inhabitants are valued. It is proposed to urbanize the house.
[ca] La problemàtica principal en la qual es centra aquest treball és en la necessitat de trobar solucions sostenibles per a la gestió de residus ramaders i la recuperació de nutrients com el fòsfor, essencials per a la producció de fertilitzants. Aquest treball de fi de grau aborda la producció d'àcid sulfúric a partir de residus ramaders, amb un enfocament especial en la biooxidació del sofre residual biològic per a la producció d'àcid sulfúric biogènic i la seva utilització per a la biolixiviació del fòsfor contingut en cendres per a la seva valorització com a fertilitzant.

[en] The main problem addressed in this work is the need to find sustainable solutions for managing livestock waste and recovering nutrients like phosphorus, which are essential for fertilizer production. This final degree project focuses on producing sulfuric acid from livestock waste, with a special focus on the biooxidation of residual biological sulfur to produce biogenic sulfuric acid and its use for the bioleaching of phosphorus contained in ashes for its valorization as fertilizer.
[ca] Aquest treball te com objectiu el disseny i la implementació d'un sistema modular per controlar maquetes ferroviàries, basat en microcontroladors PIC. Les sigles PIC signifiquen Programmable Integrated Circuited, i es tracta d'una família de microcontroladors basats en tecnologia RISC. Fabricats per Microchip Technology Inc, contenen els components necessaris per poder realitzar i controlar tasques com les realitzades en aquest projecte. El món del modelisme ferroviari es extens, i pot comprendre mides molt diverses: des de la maqueta d'un circuit molt simple en forma de zero, a les maquetes que intenten imitar el traç real a escala de la xarxa ferroviària d'una ciutat. Un sistema per poder controlar les diferents parts que composen la maqueta que fos accessible des de el mòbil seria ideal per l'usuari mitjà. En el meu cas, partiré des de una maqueta en forma de zero amb una via alternativa a la que s'accedeix per un desviament; i el disseny constarà d'una placa Arduino que s'encarregarà de gestionar el sistema (actuarà com a màster), i de diversos PICs que realitzaran les tasques que la Arduino els hi indiqui (actuaran com a slave). L'objectiu principal es aconseguir controlar aquests elements des de un mòbil a través d'una aplicació que es comunicarà amb el sistema.

[en] This project aims to design and implement a modular system for controlling railway models, based on PIC microcontrollers. The acronym PIC stands for Programmable Integrated Circuited, and it is a family of microcontrollers based on RISC technology. Manufactured by Microchip Technology Inc, they contain the components needed to perform and control tasks such as those performed in this project. The world of railway modeling is vast, and can include many different sizes: from the model of a very simple circuit that has a zero form, to the models that try to imitate a real city's railway network in scale. A system to control the different parts that compose the model which is accessible from the mobile phone would be ideal for the average user. In my case, I will start from a model that has a zero form with an alternative path to which is accessed by a detour; and the design will consist of an Arduino board that will manage the system (it will act as a master), and of several PICs that will carry out the tasks that the Arduino indicates to them (they will act as aslave). The main goal is to be able to control these elements from a mobile phone through an APP that will communicate with the system.