[ca] L'objectiu d'aquest projecte és fer el càlcul, el disseny i la simulació d'un carregador bidireccional amb aplicacions vehicle a xarxa per a un vehicle elèctric, principalment per a vehicles elèctrics particulars tipus Nissan Leaf, Nissan eNV200, Renault ZOE o Ford F-150 Lightning. A més de fer el càlcul, el disseny i la simulació d'un carregador bidireccional per a aplicacions vehicle a xarxa, primer es farà una introducció dels diferents conceptes per proporcionar certes nocions sobre què és la tecnologia vehicle a xarxa on s'explicaran les diferents variables que té i les seves aplicacions, com funciona aquesta tecnologia, els avantatges i els desavantatges que presenta i la normativa que ha de complir aquesta tecnologia. També es farà un estudi de l'art per poder veure les diferents topologies d'electrònica de potència aplicades a aquesta tecnologia, a més es farà un petit estudi de mercat per veure els carregadors bidireccionals que hi ha actualment al mercat, les seves característiques de funcionament i qui els fabrica. Un cop feta la part teòrica es procedirà al disseny, càlcul, modelatge i simulació d'una topologia d'electrònica de potència aplicada a la tecnologia vehicle a xarxa. Primerament es farà el disseny del circuit i el control d'aquest, per després realitzar els càlculs dels diferents components que comprenen el circuit que es dissenyés, un cop realitzats els càlculs es modelarà i simularà en diferents entorns de funcionament, l'eina amb què es modelarà i simularà és SIMULINK la qual pertany al grup d'aplicacions de MATLAB.

[en] The objective of this project is to carry out the calculation, design and simulation of a bidirectional charger with vehicle-to-grid applications for an electric vehicle, mainly for private electric vehicles such as Nissan Leaf, Nissan eNV200, Renault ZOE or Ford F-150 Lightning. In addition to calculating, designing, and simulating a bidirectional charger for vehicle-to-grid applications, first there will be an introduction to the different concepts to provide certain notions about what vehicle-to-grid technology is, where the different variables it has and its consequences will be explained. applications, how this technology works, the advantages and disadvantages it presents and the regulations that this technology must comply with. There will also be a study of the art to be able to see the different topologies of power electronics applied to this technology, in addition there will be a small market study to see the bidirectional chargers that are currently on the market, their operating characteristics and who makes them. Once the theoretical part has been completed, we will proceed to the design, calculation, modeling and simulation of a power electronics topology applied to vehicle-to-grid technology. Firstly, the design of the circuit and its control will be made, to later carry out the calculations of the different components that comprise the circuit to be designed, once the calculations have been made, it will be modeled and simulated in different operating environments, the tool with which It will be modeled and simulated is SIMULINK which belongs to the MATLAB group of applications.