[es] En el mes de noviembre 1988 fue practicada la excavación de un vado permitiendo el paso de la via Domitia sobre el río llamado el Salaison y de un tramo de la vía sobre un terreno junto a esta estructura, en el municipio del Crés (Hérault). La vía se compone de un bloqueo soportando una mezcla destinada a sostener el tráfico de los carruajes, presentándose con una mezcla de bloques pequeños, de lozas, de grava y arena. En sus laderas fueron dispuestos dos márgenes pudiendo soportar uno de ellos la circulación pedestre. Esta vía parece haber sido restaurada dos veces. La vía con toda su distribución mide entre 10 m y 11,50 m de ancho. La anchura de las vías sucesivas varia entre los 3,90 m y 5,15 m.Dentro el sector Pinet‑Florensac (Hérault) la via Domitia se presenta bajo la forma de un importante declive. La simple limpieza de un corte transversal ha permitido estudiar la estructura interna de la via. Han sido observadadas cinco fases de construcción y de conservación. El primer nivel de rodadura está constituido por una capa de pedregal compacto sobre un sedimento fino. Intervienen después los mismos materiales en la conservación de la estructura: nivelación del antiguo pedregal y colocación de un conglomerado pedregoso. El llano es también elevado, al parecer su segundo papel habría podido ser él de una acera o de un espacio libre.Las prospecciones hechas en el terreno entre El Voló (vertiente norte del Pirineo) y La Jonquera (vertiente sur) –sea sobre una distancia de unos 12 kms– han permitido establecer que la vía se ramificaba en una verdadera red de caminos paralelos (valle del Rom, valle del Freixe, vía de cresta por la Clusa Alta) utilizados en cierto momento durante la Antigüedad y la Edad Media. Con el estudio de las huellas todavía visibles a lo largo de los distintos recorridos, se ha podido establecer un repertorio de las técnicas de construcción empleadas para facilitar a la vía el franqueo de la montaña.

[fr] Une fouille de sauvetage, réalisée extra muros, à proximité de la porte d'Auguste, a permis de reconnaître une zone de circulation bordant une petite construction, sans doute à destination funéraire. Cet espace de circulation, constitué de recharges successives et ne portant pas de trace d'ornières, est interprété comme un bas‑côté de la via Domitia réservé à la circulation pédestre. Pour sa phase ancienne, cet aménagement est daté de l'extrême fin du Ier s. av. n.è., période de construction des remparts et d'aménagement de la porte toute proche.Au mois de novembre 1988 fut pratiquée la fouille d'un gué aménagé permettant le passage de la via Domitia sur le cours d'eau, appelé Salaison, et d'un tronçon de la voie sur un terrain jouxtant cette structure, sur la commune du Crès (Hérault). La voie se compose d'un blocage supportant un mélange destiné à soutenir le charroi, se présentant sous forme de blocs de petites tailles, de dalles, de graviers et de sable. Sur ses côtés furent aménagés deux talus, dont l'un a pu supporter une circulation pédestre. Cette voie semble avoir été restaurée deux fois ; tous aménagements confondus, elle mesurait entre 10 m et 11,50 m de large. La largeur des voies successives varie entre 3,90 m et 5,15 m.Dans le secteur Pinet‑Florensac (Hérault) la via Domitia se présente sous la forme d'un important talus. Le simple nettoyage d'une coupe transversale a permis d'étudier la structure interne de la voie. Cinq phases de construction et d'entretien ont été observées. Le premier niveau de roulement est constitué d'une couche de galets compactés sur un sédiment fin. L'entretien de la structure fait intervenir ensuite les mêmes matériaux : nivellement de l'ancien ballast et pose d'un cailloutis damé. Le talus est lui aussi exhaussé, il semble avoir eu, pour fonction seconde, celle d'un trottoir ou d'un espace de dégagement.Les prospections menées sur le terrain entre Le Boulou (versant nord des Pyrénées) et La Jonquera (versant sud) –soit sur une distance de 12 km environ– ont permis d'établir que la voie se ramifiait en un véritable réseau de cheminements parallèles (vallée de la Rom, vallée de la Freixe, voie de crête par La Cluse Haute) empruntés à un moment ou à un autre de l'Antiquité et du Moyen Âge. Au vu des quelques traces encore visibles sur les parcours des différentes branches, il a pu être établi un répertoire des techniques de construction mises en œuvre pour l'aménagement de la voie en montagne.