[en] The MV Veteran, a seagoing car ferry constructed by the Dutch industrial conglomerate Damen Shipyards Group, connects the two small, rural outport communities of Fogo Island and Change Islands to the larger island of Newfoundland, Canada. Our paper examines the breakdowns of this new ferry and the repairs facilitated through its manufacturer's warranty. In our analysis, we treat the warranty as a 'script' as something that both constrains and enables action and engenders resistances. The warranty anticipates and conditions both future times and spacings of breakdown and how those future breakdowns are to be addressed through activities such as maintenance and repair. In recounting the ferry's breakdowns and repairs, we explore how the case of this ferry and its warranty in this particular place suggests a need to add to the analytical and conceptual repertoire for thinking about the breakdown and repair of technical objects. We suggest there is a need for supple enough concepts of breakdown and repair that they can deal with technical objects that are neither as 'fluid' as the classic example of a bush-pump nor quite as 'fixed' as infrastructures embedded in landscapes such as electrical grids or canals. Thus, we think with the notion of the 'viscosity' of technical objects. We claim that the importance of the term viscosity in the sociotechnical lexicon is not to demark a halfway point between fluid and fixed, mobile and immobile, but to point out how a single object like a ferry can be all of these things, unevenly, at once through characterizing its multiple resistances following breakdowns.

[fr] Le MV Veteran, un ferry-boat construit par le conglomérat industriel néerlandais Damen Shipyards Group, relie les deux petites collectivités rurales de l'avant-port de Fogo Island et de Change Islands à la grande île de Terre-Neuve, au Canada. Notre document examine les pannes de ce nouveau traversier et les réparations facilitées par la garantie du fabricant. Dans notre analyse, nous traitons la garantie comme un "script" qui à la fois contraint et permet l'action et engendre des résistances. La garantie prévoit et conditionne à la fois les moments de panne et les intervalles futurs entre les pannes ainsi que la façon dont ces pannes à venir doivent être traitées par des activités telles que l'entretien et les réparations. En relatant les pannes et les réparations du traversier, nous explorons comment le cas de ce traversier et sa garantie à cet endroit particulier suggère un besoin d'ajouter au répertoire analytique et conceptuel pour penser à la panne et à la réparation des objets techniques. Nous considérons qu'il est nécessaire de disposer de concepts suffisamment souples pour pouvoir traiter des objets techniques qui ne sont ni aussi "fluides" que l'exemple classique d'une pompe de brousse, ni aussi "fixes" que des infrastructures intégrées dans des paysages tels que des réseaux électriques ou des canaux. Ainsi, nous raisonnons avec la notion de "viscosité" des objets techniques. Nous affirmons que l'importance du terme viscosité dans le lexique sociotechnique ne consiste pas à marquer un point à mi-chemin entre fluide et fixe, mobile et immobile, mais à montrer comment un objet unique comme un ferry peut être tout cela à la fois et de façon inégale, en caractérisant ses multiples résistances après les pannes.