[ca] Les aplicacions de monitorització de la salut estructural (SHM) estan rebent cada vegada més atenció, això és perquè mitjançant la seva aplicació es pot aconseguir la detecció i caracterització dels danys en una fase de prevenció. A més, SHM és un procés dissenyat per proporcionar informació precisa i exacta relacionada amb l'estat i rendiment d'una estructura al llarg del temps. Cal destacar que aquest monitoratge també pot ajudar en els processos de prendre de decisions per optimitzar el funcionament, proporcionar manteniment, reparar i, possiblement, substituir elements estructurals. Un sistema de monitoratge típic comprèn una xarxa de sensors encarregats de mesurar diferents paràmetres rellevants. Tot i això, l'elevat cost dels sensors comercials representa una limitació crítica per a la seva implantació. Per superar el cost elevat de la instrumentació, es poden desenvolupar i validar sensors de baix cost per a aplicacions de SHM. En aquest treball de fi de màster es fa una campanya experimental per a l'Anàlisi Modal Operativa (OMA) d'un pont de carretera utilitzant dos acceleròmetres: un prototip de baix cost (LARA: Low-cost Adaptable Reliable Accelerometer) i un de comercial (PCB 907A61). Amb la finalitat d'avaluar la fiabilitat de les dades adquirides per LARA i validar-les com a acceleròmetres de baix cost per a la monitorització de la salut estructural, es van instal·lar aquests sensors en un pont de carretera ubicat a Andoain, País Basc. Els resultats obtinguts per a cada tipus d'acceleròmetre es van comparar amb el Criteri de Garantia Modal (MAC) i es va avaluar la diferència entre les freqüències pròpies calculades. A més, els paràmetres modals obtinguts durant la campanya experimental es van fer servir per calibrar un model d'elements finits del pont en estudi. Aquest procés es va fer per obtenir una representació més propera a l'estat real de l'estructura.

[en] Structural health monitoring (SHM) applications are increasingly getting more attention. It is due to the fact that through their implementation, the detection and characterization of damage during a prevention phase can be achieved. Furthermore, SHM is a process designed to provide precise and accurate information associated with the condition and performance of a structure over time. It should be noted that SHM can also help with decision-making processes to optimize the operation, provide maintenance, repair, and possibly replace structural elements. A typical monitoring system comprises a network of sensors in charge of measuring different relevant parameters. However, the high cost of commercial sensors can be a critical limitation for their implementation. To overcome the high cost of instrumentation, low-cost sensors can be developed and validated for SHM applications. This Master's thesis carries out an experimental campaign for the Operational Modal Analysis (OMA) of a highway bridge using two accelerometers: a low-cost prototype (LARA: Low-cost Adaptable Reliable Accelerometer) and a commercial one (PCB 907A61). In order to evaluate the reliability of the data acquired by LARA and to validate it as a low-cost accelerometer for structural health monitoring, these accelerometers were mounted on a highway bridge located in Andoain, Basque Country. The results obtained for each type of accelerometer are compared by using the Modal Assurance Criteria (MAC) and assessing the difference between the analyzed eigenfrequencies. Moreover, the modal parameters obtained during the experimental campaign are used to calibrate a finite element model of this bridge. This analytical model is calibrated to have a closer representation of the real state of the structure.