[en] The increased freight activities in urban areas have intensified the problem of urban congestion, a challenge currently faced by many cities striving for sustainable urban goods distribution. To address the issue of urban congestion and enhance the efficiency, cost savings, and environmental impact of freight operations, various innovative measures have recently become the focus of research. In this study we focus on one of the such measures that evaluates economic and environmental benefits of demand pooling in freight transport. The thesis estimates the cost savings and environmental impacts of implementing a pooling strategy in L'Hospitalet de Llobregat, within the Metropolitan Area of Barcelona, by considering small businesses like pharmacies, retail shops. A comparative analysis is conducted among three scenarios: independent deliveries (Scenario1), and collaborative pooling strategies with depots at La Farga (Scenario2) and Gran Via 2 (Scenario 3).The findings reveal that a pooling strategy significantly reduces both transportation and external costs while improving environmental sustainability of freight operations. The study demonstrates that collaborative freight operations lead to more efficient logistics networks, reduced fleet sizes, and lower vehicle miles travelled (VMT). Among the pooling strategies considered in the scope of this study, setting up a depot at La Farga emerges as the most advantageous in terms of cost efficiency and environmental impact.

[es] El aumento de las actividades de transporte de mercancías en las zonas urbanas ha intensificado el problema de la congestión urbana, un desafío que enfrentan actualmente muchas ciudades que luchan por una distribución sostenible de bienes. Para abordar el problema de la congestión urbana y mejorar la eficiencia, el ahorro de costes y el impacto medioambiental de las operaciones de transporte de mercancías, diversas medidas innovadoras se han convertido recientemente en el centro de la investigación. En este estudio nos centramos en una de estas medidas, que evalúa los beneficios económicos y medioambientales de la agrupación de la demanda en el transporte de mercancías. La tesis estima el ahorro de costes y los impactos medioambientales de la implementación de una estrategia de agrupamiento en L'Hospitalet de Llobregat, dentro del Área Metropolitana de Barcelona, considerando a pequeñas empresas como farmacias y tiendas minoristas. Se realiza un análisis comparativo entre tres escenarios: reparto independiente (Escenario 1), y estrategias colaborativas de agrupamiento con depósitos en La Farga (Escenario 2) y Gran Vía 2 (Escenario 3). Los resultados revelan que una estrategia de agrupamiento reduce significativamente tanto los costes de transporte como los externos, mientras también mejora la sostenibilidad medioambiental de las operaciones de transporte de mercancías. El estudio demuestra que las operaciones de cargas colaborativas de transporte de mercancías conducen a redes logísticas más eficientes, a la reducción del tamaño de las flotas y a un menor recorrido de vehículos. Entre las estrategias de agrupamiento consideradas en el ámbito de este estudio, la creación de un depósito en La Farga se presenta como la más ventajosa en términos de rentabilidad e impacto medioambiental.