[en] Hot forging processes are highly influenced by the contact conditions between the work piece and the dies. An inaccurate definition of the contact conditions may lead to high deviation predictions of the final component geometry, the quantity of material necessary to fill in the cavity, the wear of the tools and the force necessary to manufacture the component. Furthermore, when dealing with high added value materials such as titanium alloys, the wrong prediction of the aforementioned variables also could lead to inaccurate microstructure predictions. The main goal of the present dissertation was to understand the contact condition between Ti-6Al-4V work piece and heated tool steel with the purpose of calculating the coefficient of friction (COF) and the heat transfer coefficient (HTC) at the interface of the work piece and the tools. Both coefficients of Ti-6Al-4V titanium alloy under hot forging situation were determined by the combined approach of experimental tests and finite element (FE) simulations using FORGE3® finite element software. At the same time, in order to improve the flow of the material within the tools and reduce the alpha-case layer when forging titanium alloys at high temperature, three types of surfaces were analyzed in the present study: billets without coating, 40-45 μm and 80-90 μm of CONDAERO 228 glass coating. The objectives of this dissertation were four-fold. First, a Finite element (FE) parametric study has been performed in order to obtain the sensitivity of ring and T-Shape test when addressing the issue of varying input parameters. The objective of this study was to determine and interpret the factors that affect friction behaviour. Special care must be put in some specific inputs, to obtain accurate calibration curves and avoid errors when finding the real COF based on experimental observations. It is noticed that, HTC is the most influencing factor among all and has high impact on calibration curves of the friction test, thereby affects the measurement of interfacial friction factor. Then, tribological contact conditions in both the tests were compared. It concluded that, T-shape test is best suitable to evaluate the friction condition as this test induces large contact pressure and large surface expansion similar to what is occurred during a real forming operation. Second, columnar upsetting test was conducted for the determination of the HTC at the workpiece-die interface at two different contact pressures. An efficient numerical 3D model has been developed where, simulations have been carried out defining different values of the HTC. That gives as a result of different temperature evolutions which were used to estimate the HTC value which best fits the temperature read by the thermocouple in the real experiments. The validation of final coefficients determined by the inverse algorithm was made by comparison between the upsetting process and the FE analysis results. Variations in HTC have been obtained under different pressure with different surface condition during upsetting. Therefore, HTCs in function of pressure should be employed to generate the calibration curves for determining the interfacial COFs in friction tests. Third, a comprehensive numerical and experimental study on the ring and T-Shape friction test were carried out to calculate the COF where, geometrical shape of specimen was chosen to simplify this methodology. The aim of this study is to analyze the same tribo-system but having different contact pressures and surface enlargement factors, which could affect the coating behavior and to estimate the friction factor taking into account the HTC as pressure dependent. Calibration curves for the tests were obtained numerically by using finite element simulations. Then, the COFs are calculated by the comparison of the experimental data and numerical simulation results using inverse analysis. The results obtained that the glass coating clearly improves the forgeability of titanium alloys reducing the COF value. Finally, an experimentation was performed to observe the effects of alpha-case formation, cracks on the deformed T-Shape specimen and to investigate effect of coatings to reduce alpha-case formation. Using a microscope, photographs were taken and visible alpha-case region was measured and also identified the cracks on each sample. Microhardness testing was then performed to determine exact depth range of the visible alpha-case region profile of the sample. It was found that alpha-case thickness and crack depth is more in uncoated specimen than the coated specimen.

[es] Los procesos de forja en caliente están altamente influenciados por las condiciones de contacto entre la pieza de trabajo y las herramientas del troquel. Una definición inadecuada de las condiciones de contacto puede originar errores de predicción de la geometría final del componente, cantidad de material necesaria para llenar la cavidad, desgaste de herramientas y fuerza necesaria para fabricar el componente. Además, cuando se producen componentes con materiales de alto valor añadido, una incorrecta definición de las mencionadas variables también puede conllevar errores en la predicción de la microestructura final. El objetivo principal de este trabajo fue el de comprender las condiciones de contacto entre una pieza de trabajo de Ti-6Al-4V y una herramienta de acero caliente con el propósito de calcular el coeficiente de fricción (COF) y el coeficiente de transmisión de calor (HTC) en la intercara de la pieza de trabajo con la herramienta. Ambos coeficientes de la aleación de titanio Ti-6Al-4V en situación de forja en caliente fueron determinados mediante la combinación de ensayos experimentales y el uso de simulaciones de elementos finitos (FE) con el software de elementos finitos FORGE3®. Al mismo tiempo, con el objetivo de optimizar el flujo del material entre las herramientas y reducir la capa de "alpha-case" cuando se forjan aleaciones de titanio a altas temperaturas, en este trabajo se analizaron tres tipos de superficies: tochos sin recubrimientos y con recubrimientos de 40-45 μm y 80-90 μm de CONDAERO 228. El objetivo de este trabajo se dividió en cuatro partes. Primero, se ha realizado un estudio paramétrico por elementos finitos (FE) con el objetivo de obtener la sensibilidad de varios parámetros en ensayos de Ring test y T-Shape. El objetivo de este estudio era determinar e interpretar los factores que afectan en el comportamiento de la fricción. Se debe prestar especial atención en algunos específicos datos de entrada, para obtener curvas de calibración adecuadas y evitar errores cuando se busca el COF real basado en observaciones experimentales. Se ha observado que, el HTC es el factor más influyente entre todos y tiene el mayor impacto en las curvas de calibración de los ensayos de fricción, afectando en la medición del factor de fricción de la intercara. Finalmente, las condiciones de contacto tribológicas de ambos ensayos fueron comparadas. Se concluyó que el ensayo T-Shape es el más adecuado para evaluar la condición de fricción ya que en este ensayo se induce a presiones de contacto y expansiones superficiales altas similares a las que se pueden observar en procesos reales de forjado. Segundo, se realizaron ensayos de compresión para la determinación del HTC de la intercara de la pieza de trabajo a dos presiones de contacto diferentes. Se ha desarrollado un eficiente modelo numérico 3D con el cual se han realizado simulaciones del ensayo definiendo diferentes valores de HTC. Esto da como resultado diferentes evoluciones de la temperatura que han servido para estimar el valor de HTC que mejor se aproxima a las lecturas de temperatura realizadas mediante termopares en los ensayos experimentales. La validación final de los coeficientes determinados por simulación inversa fue realizada comparando los resultados del proceso del ensayo de compresión con el análisis por FE. Se han obtenido las variaciones del HTC a diferentes presiones de contacto con diferentes condiciones superficiales durante la compresión. Por ello, se debería usar coeficientes HTC en función de la presión para generar curvas de calibración para determinar los coeficientes de fricción de las intercaras en los ensayos de fricción. Tercero, se realizaron estudios numericos y experimentales de ensayos Ring test y T-Shape para calcular el COF, analizando la forma geométrica final. El objetivo de este estudio es analizar el mismo Tribo-system, pero a diferentes presiones de contacto y factores de expansión superficial, que puedan afectar al comportamiento del recubrimiento y estimar el COF teniendo en cuenta un HTC dependiente de la presión. Se obtuvieron curvas de calibración para los ensayos experimentales usando simulaciones de elementos finitos. Posteriormente, los COF son calculados comparando los datos experimentales con los resultados de las simulaciones numéricas y usando la técnica de simulación inversa. Los resultados obtenidos muestran que el recubrimiento mejora claramente la forjabilidad de las aleaciones de titanio al reducir el valor del COF. Finalmente, se realizaron ensayos para observar el efecto de la formación de la capa de "alpha-case", grietas en las probetas de T-Shape, e investigar el efecto de los recubrimientos en la reducción de la formación de la capa "alpha-case". Usando un microscopio, se tomaron fotografías y se midió la región de "alpha-case" y se identificaron también las grietas en cada probeta. Se realizaron ensayos de microdureza para determinar la profundidad exacta de capa "alpha-case" se podía encontrar en las probetas. Se observó que el espesor de la capa de "alpha-case" y la profundidad de las grietas era mayor en el caso de las probetas sin recubrimiento.