[ca] Des dels inicis del món del motor, l'aerodinàmica ha estat un factor rellevant en la manera de desenvolupar els automòbils, però no ha estat fins a les últimes quatre dècades que les seves aplicacions han jugat un paper crucial. Després d'una gran quantitat de recerca sobre la matèria, l'aerodinàmica ja no és una cosa que únicament és present en competició o conducció esportiva, sinó que es té en compte a l'hora de fabricar la gran majoria de vehicles de producció en massa. Aquest estudi ha intentat descobrir quins, i de quines magnituds arriben a ser aquests beneficis, posant-ho a prova amb un cotxe clàssic en una simulació CFD. L'automòbil triat ha estat un Golf MK1 de l'any 1974, vehicle que no estava tan influenciat pel desenvolupament i rendiment aerodinàmic. D'aquesta manera s'ha pogut conèixer quin era el seu acompliment fluidodinàmic i s'ha trobat una manera d'atacar i millorar els seus punts febles. Inicialment s'ha fet un a esment als fenòmens físics de major influència en aquesta memòria per a seguidament donar pas al disseny de la carrosseria. Aquesta va ser creada des de zero utilitzant un programari 3D, amb l'objectiu d'imitar les mesures de l'original i assemblar-se el màxim possible. Durant el disseny es va realitzar una adaptació per a poder exportar la geometria a un software CFD, en el qual s'han efectuat diverses simulacions i verificat els resultats obtinguts. Una vegada finalitzat l'anàlisi de la simulació, s'esmenten els aspectes del disseny dels anys setanta que podrien millorar-se en una segona fase, per a aconseguir millor rendiment aerodinàmiques. Després d'aquest anàlisi s'ha fet una modificació del primer prototip, amb l'objectiu de poder incrementar les seves prestacions. Finalment, s'han inclòs una comparació de resultats aerodinàmics entre tots dos prototips i unes conclusions analitzant les diferències i els motius pels quals es produeixen. Aquestes han pogut demostrar que si que existeix una millora del segon model respecte al primer, la qual cosa ressalta la gran importància dels estudis de fluidodinàmica en el món de l'automoció.

[en] Since the beginning of the motor world, aerodynamics had been a relevant factor in the way automobiles are developed, but it was not until the last four decades that its applications have played a crucial role. After a large amount of research on the subject, aerodynamics is no longer something that is only present in motorsport or in sports cars, but is taken into account when manufacturing the vast majority of mass production vehicles. This study has attempted to discover what, and which magnitudes these benefits are, by testing it with a classic car in a CFD simulation. The car chosen was a Golf MK1 from 1974, a vehicle that was not so influenced by aerodynamic development and performance. In this way it has been possible to know what its fluid-dynamic performance was and a way has been found to attack and improve its weak points. Initially, a mention was made of the physical phenomena with the greatest influence in this report to then give way to the design of the bodywork. This was designed from scratch using 3D software, with the aim of imitating the measurements of the original and being as similar as possible. During the design, an adaptation was made to be able to export the geometry to a CFD program, in which several simulations were carried out and the results obtained verified. Once the simulation analysis was completed, the aspects of the 1970s design that could be improved in a second phase were mentioned, to achieve greater aerodynamic performance. After this analysis, a modification has been made to the first prototype, with the aim of improving its performance. Finally, a comparison of aerodynamic results between both prototypes and conclusions analyzing the differences and the reasons why they occur have been included. These were able to demonstrate that there is an improvement in the second prototype compared to the first, which highlights the great importance of fluid dynamic studies in the automotive world.