[en] Digitized on-demand ridehailing and ridepooling services have been disrupting the mobility scheme these recent years. Nowadays, they are recognized as technology-based concepts that can bring significant opportunities for our mobility system. Recent innovations in the mobility spectrum make sharing easier, more convenient, and more efficient for society than before Public and private operators are realizing the high potential these services can provide when integrated with the proper management strategies. The motivation for the pooling systems is clear since cars are among the most underused capital assets in our economy, being used only 5% of the time, having an average occupancy rate of 1.7 persons per car and providing a high number of accidents every year. Hence, the main objective of the present work is to understand users' choices, perception, and acceptance of these new mobility systems, namely ridehailing and ridepooling. The value of this work is to contribute to the discussion about the potential benefits of these alternatives which include lowering travel costs, mitigating congestion, reducing greenhouse gas emissions, and providing at the same time inclusivity by offering new mobility options beyond the traditional systems of private cars and public transportation. The specific objectives include studying these systems across two different urban contexts: Leuven and Barcelona. This comparative analysis seeks to test out whether there are significant differences in the adoption of these services in cities with differing profiles. The methodology of the work will consist in both the use of primary and secondary sources, through a survey and study of scientific articles.

[es] En los últimos años, la digitalización de transporte a la demanda y de viajes compartidos han revolucionado la movilidad en los últimos años. Hoy se reconocen como conceptos basados en la tecnología que pueden aportar importantes oportunidades a nuestro sistema de movilidad. Los operadores públicos y privados se están dando cuenta del gran potencial que pueden ofrecer estos servicios si se integran con las estrategias de gestión adecuadas. La motivación hacia los sistemas de uso compartido es clara, ya que los coches se encuentran entre los bienes de capital más infrautilizados de nuestra economía, pues sólo se utilizan el 5% del tiempo, tienen un índice de ocupación medio de 1,7 personas por coche y provocan un elevado número de accidentes cada año. De ahí que el principal objetivo del presente trabajo sea comprender las elecciones, la percepción y la aceptación de los usuarios de estos nuevos sistemas de movilidad, a saber, el ridehailing y el ridepooling. El valor de este trabajo es contribuir a la discusión sobre los beneficios potenciales de estas alternativas que incluyen la reducción de los costes de viaje, la mitigación de la congestión, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, y proporcionando al mismo tiempo inclusión social al ofrecer nuevas opciones de movilidad más allá de los sistemas tradicionales de los coches privados y el transporte público. Los objetivos específicos incluyen el estudio de estos sistemas en dos contextos urbanos diferentes: Lovaina y Barcelona. Este análisis comparativo pretende comprobar si existen diferencias significativas en la adopción de estos servicios en ciudades con perfiles distintos. La metodología del trabajo consistirá tanto en el uso de fuentes primarias como secundarias, a través de una encuesta y el estudio de artículos científicos.