[en] Using an input–output method, we determine the relevant sectors in greenhouse gas emissions of the Spanish economy. Our approach is based on the responsibility for greenhouse gas emissions from the total production—whether oriented towards intermediate or final demand—of each sector. We classify the productive sectors according to the role they play in the production structure, providing a complementary perspective to the usual methods based on final demand impact. Using the input–output table for the year 2018, the analysis highlights the relevance of 14 sectors in greenhouse gas emissions. Three of these sectors are classified as key—basic metals, road transport, and the chemical sector—due to their significance in both the emissions that they pull in other sectors and the emissions they are pulled to emit. Five sectors are relevant because they are pulled to emit by the rest of the sectors, with electricity production and agriculture standing out. Nine sectors are relevant because of the emissions they pull in other sectors, with food production and construction being the most notable. Remarkably, up to five service sectors are included in this group, whose relevance would have been overlooked by solely examining their direct emissions. Finally, from the perspective of their own demand, all sectors that are also relevant due to being pulled to emit are relevant, including the key sectors, and two that are also relevant for pulling emissions in other sectors. The aviation transport sector is also relevant for its own demand. Based on the information obtained, a series of policy conclusions are derived to guide emission mitigation efforts.

[es] Mediante un método input-output, determinamos los sectores relevantes en la emisión de gases de efecto invernadero de la economía española. Nuestro enfoque se basa en la responsabilidad en la emisión de gases de efecto invernadero de la producción total —orientada a demanda intermedia o final— de cada sector. Clasificamos los sectores productivos de acuerdo con el papel que juegan en la estructura productiva, ofreciendo una perspectiva complementaria a los métodos usuales basados en el impacto de la demanda final. Tomando la tabla input-output para el año 2018, el análisis destaca la relevancia en la emisión de 14 sectores. Tres de estos sectores se clasifican como claves —metales básicos, transporte por carretera y sector químico—, al ser relevantes tanto por las emisiones que arrastran en otros sectores como las que se ven arrastrados a emitir. Cinco sectores son relevantes por verse inducidos a emitir por el resto de los sectores, destacando el sector de producción de electricidad y la agricultura. Nueve sectores son relevantes por las emisiones que inducen en otros sectores, siendo los más relevantes los sectores de producción de alimentos y construcción y destacando el hecho de que hasta cinco sectores de servicios se encuentran en este grupo, sectores cuya relevancia se habría ignorado mirando sus emisiones directas. Finalmente, desde el punto de vista de su propia demanda, son relevantes todos los sectores que también lo son por ser arrastrados a emitir, incluidos los sectores clave, y dos de los que también lo son por inducir a otros. A estos se añade el sector del transporte aéreo. Gracias a la información obtenida, se derivan una serie de conclusiones de política para orientar la mitigación de emisiones.