[ca] tesa la gran complexitat en la que ens trobem provocada per l'activitat humana és un repte per a la societat trobar solucions que mitiguin aquestes emissions de gasos per tal d'intentar aturar el canvi climàtic i les seves conseqüències. Tranports Metropolitans de Barcelona (TMB) gestiona la flota d'autobusos del tranport de la ciutat de Barcelona. La flota és molt extensa sent algunes de les tecnologies com ara, el gasoil, antigues i molt contaminants. Per això, la investigació en noves fonts d'energia per a la mobilitat, ens ha portat a comptar amb les tecnologies híbrides (encara amb certes emissions de gasos) i les elèctriques (on les emissions a l'hora de la mobilitat són nul·les). En l'actualitat, una de les mesures que TMB utilitza a la flota d'autobusos amb l'objectiu de detectar les anomalies en les emissions d'efecte hivernacle són les inspeccions periòdiques realitzades en els seus tallers mecànics. No obstant, aquestes inspeccions es duen a terme de manera sistemàtica cada 6 mesos o anualment, cosa que dificulta que es detectin les anomalies en el moment que comencen a produir massa emissions. Per tant, és necessari realitzar altres tipus d'avaluacions més acurades. L'objectiu del present treball és realitzar una prova pilot i una posterior anàlisi mitjançant un equip de treball tècnic anomenat Remote Sensing Detector (RSD), equip innovador, experimental i únic a Europa, d'origen xinès, per intentar detectar precoçment el mal funcionament de motors i/o filtres dels autobusos i així reduir en temps i quantitat aquestes emissions generades. De l'equip RSD s'extrauran dades d'emissions d'hidrocarburs, d'òxids de nitrogen i de la opacitat, per així realitzar un estudi de totes elles i extreure conclusions sobre els autobusos que presentin unes emissions de gasos superiors a la mitjana fent una comparació dels autobusos que es mouen amb la mateixa tecnologia. Així mateix, un cop identificat els paràmetres fora dels valors òptims i comprovat que l'equip de treball RSD funciona correctament es procedirà a realitzar una intervenció dels autobusos afectats. Un cop realitzades aquestes reparacions, es tornarà a recollir dades i per comparativa s'observarà si es compleix l'objectiu de millorar els paràmetres d'emissions.

[en] Considering the current complexity of the situation caused by human activity, which is pumping a very high amount of greenhouse gases into the atmosphere, it is therefore a challenge for society to find solutions to mitigate these gas emissions to halt climate change and its consequences. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) manages the fleet of transport buses in the city of Barcelona. The fleet is very large and some of the technologies, such as diesel, are old and not very energy efficient. Therefore, research into new energy sources for mobility has led to hybrid technologies (still with certain gas emissions) and electric technologies (where emissions during mobility are zero). Currently, one of the measures that TMB uses to detect anomalies in greenhouse gas emissions are periodic inspections carried out in its mechanical workshops. However, these inspections are carried out systematically every 6 months or annually, which makes it difficult to detect anomalies at the right time. It is therefore necessary to carry out other types of more accurate evaluations. The aim of the present work is to carry out a pilot test and a subsequent analysis using a technical work equipment called Remote Sensing Detector (RSD), an innovative, experimental and unique equipment in Europe, of Chinese origin, to try to detect early the malfunctioning of the engines and/or filters of the buses to reduce the time and the amount of emissions generated. The RSD equipment will extract data on hydrocarbon emissions, nitrogen oxides and opacity in order to study all of them and draw conclusions about buses with above-average gas emissions making a comparison of buses running on the same technology. Likewise, once the parameters outside the optimum values have been identified and it has been verified that the RSD work equipment is working correctly, the buses affected will be repaired. Once these repairs have been carried out, data will be collected again and, by comparison, it will be observed whether the objectives of improving the emission parameters have been met.