BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] The speeding behavior of vehicle drivers is one of the main risk factors for traffic crashes, influencing the severity and the risk of occurrence of these crashes. City development characteristics, including the built environment, can influence the road safety performance in urban environments. In this context, the main objective of this paper is to investigate the influence of the built environment on speeding behavior, using the city of Curitiba, Brazil, as the study setting. Geographically weighted regression (GWR) models were applied to analyze the effects of six dimensions of the built environment on speeding rate, using traffic analysis zones as the zonal level. The speeding data was extracted from a naturalistic driving study, which included 16 participating drivers. It was observed that the density of speed cameras was significantly associated with lower speeding rates. The current sample of performed trips was not enough to cover all traffic analysis zones and the GWR models did not achieve the expected performance. Therefore, future work should include the development of new models with larger samples to reach more conclusions.

[pt] O comportamento de excesso de velocidade de condutores de automóveis é um dos principais fatores de risco de sinistros de trânsito, influenciando na gravidade e no risco de ocorrência desses sinistros. As características do desenvolvimento espacial de uma cidade, incluindo o ambiente construído, podem influenciar o desempenho da segurança viária em ambientes urbanos. Neste contexto, o objetivo principal do presente trabalho é investigar a influência do ambiente construído na prática do excesso de velocidade, utilizando a cidade de Curitiba, Brasil, como cenário de estudo. Modelos de regressão geograficamente ponderada (RGP) foram aplicados para analisar os efeitos de seis dimensões do ambiente construído sobre a taxa de excesso de velocidade, utilizando zonas de tráfego como unidade de análise. Os dados de excesso de velocidade foram extraídos de um estudo naturalístico de direção, que incluiu 16 condutores participantes. Observou-se que a densidade de radares foi significativamente associada a menores taxas de excesso de velocidade. A amostra atual de viagens percorridas não foi o suficiente para cobrir todas as zonas de tráfego e os modelos RGP não atingiram o desempenho esperado. Portanto, futuros trabalhos devem incluir o desenvolvimento de novos modelos com amostras maiores para a obtenção de análises mais representativas.
[en] The Brazilian urbanization process, intensified after the 1930s along with the country's industrialization, was marked by socio-spatial inequalities, especially the center-periphery dichotomy. In recent decades, with the consolidation of individual transport between the middle and upper classes, the urbanization process takes on a regional scale, with arrangements dispersed in the territory, a phenomenon that has been consolidated in large metropolises, but is also already visible in medium-sized cities. The present study proposes to analyze the pattern of urban expansion and the processes of socio-spatial formation of the city of Londrina-PR, from 1990 to 2020, with a special focus on the patterns of land use and urban mobility established, and the impacts on society and the territory of these trends. As a database, aero photogrammetric surveys from 1991 and images from the Google Earth Pro software will be used to map and classify urban growth, comparing with the evolution of the vehicle fleet in the period, through the DETRAN-PR database, and the diagnoses of the Londrina Mobility Plan (2020). The analysis showed a trend of dispersed urban growth, with distinct patterns of socio-spatial occupation between the north and south sectors, which are reflected in the pattern of urban mobility, aggravating segregation

[pt] O processo de urbanização brasileira, intensificado após a década de 1930 em concomitância com a industrialização do país, foi marcado por desigualdades socioespaciais, em especial pela dicotomia centro-periferia. Nas últimas décadas, com a consolidação do transporte individual entre as classes médias e altas, o processo de urbanização toma escala regional, com arranjos dispersos no território, fenômeno este consolidado nas grandes metrópoles, mas também já visível em cidades médias. O presente estudo propõe analisar o padrão de expansão urbana e os processos de formação socioespacial da cidade de Londrina-PR, de 1990 a 2020, com especial enfoque nos padrões de uso do solo e mobilidade urbanos estabelecidos, e os impactos na sociedade e no território destas tendências. Como base de dados, utilizar-se-á levantamentos aerofotogramétrico, de 1991 e imagens do software Google Earth Pro para mapear e classificar o crescimento urbano, confrontando com a evolução da frota de veículos no período, através da base de dados do DETRAN-PR entre 1990-2020 e os diagnósticos do Plano de Mobilidade de Londrina (IPPUL, 2020). A análise demonstrou uma tendência de crescimento urbano disperso, com padrões distintos de ocupação socioespacial entre os setores norte e sul, que se refletem no padrão de mobilidade urbana, agravando a segregação.
[en] This paper intends to demonstrate the study done by the group during the Sustainable Urban Mobility Course of IED - European Design Institute at its headquarters in Rio de Janeiro, during the year 2016. The article intends to address the current framework of the reality of the pedestrian and user of Central do Brasil, the transport node of the city of Rio de Janeiro, as well as bringing the proposals made by the group to improve space at the pedestrian level.

[pt] O presente trabalho vem com a intenção de demonstrar o estudo feito pelos colaboradores durante o Curso de Mobilidade Urbana Sustentável do IED - Instituto Europeu de Design em sua sede no Rio de Janeiro, durante o ano de 2016. O artigo pretende abordar o quadro atual da realidade do pedestre e usuário da Central do Brasil, o nó de transportes da cidade do Rio de Janeiro, assim como trazer as propostas elaboradas pelo grupo para a melhoria do espaço a nível do pedestre.
[en] This article presents the research developed at the Doctorate level, Tiete Floodplain: project and marginal urbanziation. Its title refers to the project for the occupation of Tiete Floodplain and its achievements in Sao Paulo.Thearea is the convergence point of major flows and infrastructures in the Southeast of Brazil, marked by the presence of the largest brazilianurban structure of road circulation and drainage, the Marginal Tiete.The research, based on cartographic reconstruction of Tiete Floodplain's occupation process, demonstrated how the design of the infrastructure lines transformed its particular physical site, defining a typical occupation pattern with numerous urban and environmental problems.The characterization of its land subdivision and of its deficient infrastructure network resulted in a large-scale project. From the identification of priority areas for intervention, the project seeks to contribute towards a new metropolitan role for Tiete Floodplain, asserting its geographical, spatial and landscape unity.

[pt] Este artigo apresenta a pesquisa desenvolvida em nível Doutorado, Várzea do Tietê: projeto e urbanização marginal, sobre o projeto para a ocupação da Várzea do Tietê e suas realizações no Município de São Paulo. Esta área, para onde convergem os principais fluxos e infraestruturas do Sudeste brasileiro, é marcada pela presença da maior estrutura urbana de circulação viária e drenagem do Brasil, a Marginal Tietê.Através da reconstituição cartográfica do processo de ocupação da Várzea do Tietê, a pesquisa demonstrou um padrão de ocupação típico, no qual a transformação do meio físico decorrente da implantação das linhas de infraestrutura produziu inúmeros problemas urbanos e ambientais. A caracterização do parcelamento de seu solo e de sua deficitária infraestruturação resultou na elaboração de um projeto que, a partir da identificação de áreas prioritárias para intervenção, busca contribuir para a transformação de seu papel metropolitano, afirmando sua unidade geográfica, espacial e paisagística.
[en] Sustainability in the urban context is closely linked with the contextual characteristics of neighborhoods. However, what are the characteristics of the urban environment that most contribute to the residents' perception of sustainability? The objective of the present research is to analyze the correlation between the perception of sustainability and the main characteristics of the urban environment. In this way, a sample of more than 300 respondents was obtained through a questionnaire made up of qualitative questions. The hypotheses raised are that the concern with sustainability is related to tangible and non-tangible characteristics of the neighborhoods. Data were analyzed using descriptive statistics and correlation analysis. The results indicated that the perceptions of individuals in relation to the neighborhood are important factors in the perception of sustainability. Still, the concern with sustainability is related to the satisfaction of the residents, especially in relation to the appearance of the neighborhood and maintenance of the neighborhood.

[pt] A sustentabilidade no contexto urbano está intimamente ligada com as características contextuais dos bairros. Porém, quais são as características do meio urbano que mais contribuem com a percepção de sustentabilidade dos moradores? O objetivo da presente pesquisa é analisar a correlação entre a percepção de sustentabilidade e as principais características do meio urbano. Desta forma, foi obtida uma amostra com mais de 300 respondentes, por meio de um questionário, formado por questões qualitativas. As hipóteses levantadas são que a preocupação com a sustentabilidade está relacionada com características tangíveis e não tangíveis dos bairros. Os dados foram analisados por meio de estatísticas descritivas e análise de correlação. Os resultados indicaram que as percepções dos indivíduos em relação ao bairro são fatores importantes na percepção de sustentabilidade. Ainda, a preocupação com a sustentabilidade está relacionada com a satisfação dos moradores, principalmente em relação a aparência do bairro e manutenção da vizinhança.
[en] This work analyzes the quality of the soil moisture L3 (25 km) and L4 (1 km) products generated at the Barcelona Expert Center (BEC) in two sites located in distinct semi-arid regions, where measurement networks are installed: "Red de Estaciones de Medición de la Humedad del Suelo" (REMEDHUS), which is located in the central part of the Duero basin (Spain), and National Center for Monitoring and Early Warning of Natural Disasters (CEMADEN), at Northeast of the Brazil. REMEDHUS has been used as a calibration/validation site for SMOS and SMAP missions. It is a dense network covering 35 x 35 km2 and it has 22 stations. The CEMADEN network provides a database for the development of early warnings for natural disasters that occurs in Brazil, such as droughts and floods. It is a sparse network covering 1000 x 1000 km2 with more than 500 station. Results show good correspondence between SMOS L4 data and the in situ soil moisture data for REMEDHUS and CEMADEN networks. Correlations mean range from 0.3 to 0.8, and depend mainly on the station situation, soil type, and land cover on both Spain and Brazil networks. For the average data of both series, the correlation coefficient is higher than 0.6. Results show that the L4 product are better correlated than the L3 product, although L4 and L3 products are quite similar. This indicates that both products are ready for its operational use, with L4 providing a better representation of the soil moisture status at finer scales.

[pt] Este trabalho analisa a qualidade dos produtos L3 (25 km) e L4 (1 km) de umidade do solo gerados no Barcelona Expert Center (BEC) em dois locais localizados em regiões semi-áridas distintas, onde estão instaladas redes de medição: Estações de Medição de Umidade do Solo" (REMEDHUS), localizado na parte central da bacia do Douro (Espanha), e Centro Nacional de Monitoramento e Aviso Prévio de Desastres Naturais (CEMADEN), no nordeste do Brasil. O REMEDHUS foi usado como um local de calibração / validação para missões SMOS e SMAP. É uma rede densa cobrindo 35 x 35 km2 e possui 22 estações. A rede CEMADEN fornece um banco de dados para o desenvolvimento de alertas precoces de desastres naturais que ocorrem no Brasil, como secas e inundações. É uma rede esparsa cobrindo 1000 x 1000 km2 com mais de 500 estações. Os resultados mostram boa correspondência entre os dados SMOS L4 e os dados de umidade do solo in situ para as redes REMEDHUS e CEMADEN. As correlações variam de 0,3 a 0,8 e dependem principalmente da situação da estação, tipo de solo e cobertura do solo nas redes da Espanha e do Brasil. Para os dados médios de ambas as séries, o coeficiente de correlação é superior a 0,6. Os resultados mostram que o produto L4 está melhor correlacionado que o produto L3, embora os produtos L4 e L3 sejam bastante semelhantes. Isso indica que ambos os produtos estão prontos para seu uso operacional, com L4 fornecendo uma melhor representação do status de umidade do solo em escalas mais refinadas
[en] Located in southern Brazil, the state of Santa Catarina has an urban structure that differs from the national context. Presenting great territorial and cultural diversity, its cities structure varied urban fabrics, some with quite dispersed and segregated configurations, others quite reticulated and integrated. In this paper we present research carried out in the 10 most populated cities in Santa Catarina, analyzing the distinct centralities that were consolidated through distinct growth processes. We studied formal, functional and symbolic attributes of these centralities, based on Holanda et al. (2002) and on the Spatial Syntax theory (Hillier and Hanson, 1984). The results found point to a strong correlation between the spatial configuration and the network of centralities present in the cities analyzed, revealing places that express different intensities of uses, people and meanings. Keywords: Centrality, spatial configuration, urban layout.

[pt] Situado no sul do Brasil, o estado de Santa Catarina tem uma estrutura urbana que se diferencia do contexto nacional. Apresentando grande diversidade territorial e cultural, suas cidades estruturam tecidos urbanos variados, algumas com configurações bastante dispersas e segregadas, outras bastante reticuladas e integradas. Neste trabalho apresentamos pesquisa realizadas nas 10 cidades catarinenses mais populosas, analisando as distintas centralidades que se consolidaram através de distintos processos de crescimento. Estudamos atributos formais, funcionais e simbólicos destas centralidades, nos apoiando em Holanda .et al. (2002) e na teoria da Sintaxe Espacial (Hillier e Hanson, 1984). Os resultados encontrados apontam forte correlação entre a configuração espacial e a rede de centralidades presentes nas cidades analisadas, revelando lugares que expressam diferentes intensidades de usos, pessoas e significados. Palavras-chave: Centralidade, configuração espacial, traçado urbano.
[en] In this work, a state-of-the-art research is seeking to identify academic discussions surrounding the use and appropriation of public spaces at nighttime. The discourse encompasses urban studies, the construction of common spaces, and urban life, and delves into how the themes are being discussed in relation to physical space and the structure of public nightlife. As a research method, the author peruses academic database platforms, most notably, Scielo, and gathers academic theses, dissertations, and articles published within the last 16 years. The research findings indicate that the concern with nightlife goes beyond aspects related to infrastructure, such as lighting and security. In addition, leisure, economy, and night mobility are also identified as key concerns when discussing the theme. The evidence conveys that the activities are broadening beyond its bohemian uses. The intersectionality between public spaces and the distinct uses of urban during nighttime will lead to avant-garde studies.

[pt] Neste trabalho, realizou-se uma pesquisa do tipo "estado da arte", em que se procurou identificar a produção acadêmica com discussões acerca do uso e apropriação de espaços públicos no período noturno, tangenciando os estudos urbanos, produção dos espaços e a vida urbana. Questiona-se como esses temas vêm sendo abordados na relação de espaço físico estruturado para a vida noturna. Como procedimento metodológico, procurou-se identificar produções acadêmicas de teses, dissertações e artigos dos últimos 16 anos, com consulta em banco de dados, especialmente na plataforma Scielo. Os resultados apontam que a preocupação com a vida noturna vai além de aspectos relacionados à infraestrutura, como iluminação e segurança – incorporando pontos referentes a lazer, economia e mobilidade noturna – ampliando as atividades para além da boêmia. Infere-se lacunas na abordagem dos espaços públicos e os conflitos com diferentes usos na noite urbana capazes de direcionar novos estudos.
[en] The text does an approach on the main gardens cultivated in Brazil over time, their typologies and authors. It also analyzes how some of these gardens were patrimonializated by federal preservation organ. Various form of designing gardens occurred in Brazil, more consistently from the second half of the nineteenth century, as happened in several cities around the world. In this sense, the gardens became part of a larger urban project, revealing a new relationship with public space and the ways of being and relating to the city. The article refers to two distinct time periods. Namely, the first was the projection and creation of gardens in Brazil with diverse authors and projects. The second is on the choice of some gardens to become part of the national heritage, notably between 1938 and 1950. In general, the text is about the art and history of the gardens in Brazil.

[pt] O texto realiza uma abordagem acerca dos principais jardins cultivados no Brasil ao longo do tempo, suas tipologias e autores. Aborda, ainda, como alguns destes jardins foram patrimonializados pelo órgão de preservação federal, atual IPHAN. Diversas formas de conceber jardins ocorreram no Brasil, com mais constância a partir da segunda metade do século XIX, no caudal das transformações urbanísticas sucedidas em diversas cidades ao redor do mundo. Neste sentido, os jardins se tornaram parte de um projeto urbano maior, evidenciando uma nova relação com o espaço público e com as formas de estar e se relacionar com a cidade. O artigo faz referência a dois recortes temporais distintos. A saber, o primeiro foi o da projeção e criação de jardins no território brasileiro em tempos históricos, projetos e autores diversificados. O segundo recorte lança luz sobre a escolha de alguns jardins para se tornarem parte do patrimônio nacional, notadamente entre 1938 e a década de 1950. Em linhas gerais, o texto é sobre a arte e a história dos jardins no Brasil.
[en] This research intends to analyze through Folha de São Paulo's and O Estado de São Paulo's newspaper's classified advertisements (1986-1995), how articulations between the State and the Real Estate Market influenced the spatial segregation in São Paulo city. Therefore, we are interested in observing how this process occurred through planned and infrastructure region promotion, and also by looking at the diffusion of dwelling as reservation values for middle and upper classes at the end of the 20th Century — a period of economic recession and crisis for the Real Estate Market, that lead to the closure of BNH (Banco Nacional da Habitação or National Housing Bank). In the same way, we are looking to correlate the matter of the rising number of fortified enclaves — which can be found in the newspaper's real estate advertisements that created the corpus for this study and also in the documents of the formal city formation — as a collaborator factor to the development of a hegemonic view of the city of São Paulo.

[pt] A pesquisa busca analisar, através dos classificados imobiliários dos jornais Folha de São Paulo e O Estado de São Paulo (1986-1995), como as articulações entre o Estado e o Mercado Imobiliário influenciaram a segregação espacial urbana na cidade de São Paulo. Assim, interessa-nos observar como esse processo se deu por meio da promoção de regiões planejadas e infraestruturadas, e da difusão da moradia como reserva de valor para as classes médias e altas no final do século XX – período de recessão econômica e crise do mercado imobiliário, que culminou no fechamento do BNH (Banco Nacional da Habitação). Da mesma maneira, busca-se relacionar, a esta questão, a emergência dos enclaves fortificados residenciais – presente tanto nas propagandas imobiliárias dos jornais que serviram de corpus para este estudo, quanto nos documentos de constituição da cidade formal – como elemento colaborador para a construção de uma visão hegemônica da cidade de São Paulo.
[en] Natural events are potentially harmful processes or phenomena that occur in the biosphere, and can cause serious socioeconomic damage to exposed communities. The current urban scenario in the capital of Mato Grosso, Cuiabá, as well as in most Brazilian municipalities, reveals the disordered form of appropriation of this urban space, making it susceptible to actions of natural events, causing losses and harming the daily lives of the population. For this, the mapping of areas at risk of flooding, flooding and flooding using a geographic information system (GIS) is an important tool in the prevention, control and management of natural events. The application of the tool allowed the identification of areas with high risk of flooding, flooding and flooding, showing that the technique has great potential to be used in urban planning through the zoning of these risk areas.

[pt] Eventos naturais são processos ou fenômenos potencialmente prejudiciais que ocorrem na biosfera, e podem causar sérios danos socioeconômicos nas comunidades expostas. O cenário urbano atual da Capital Mato-grossense, Cuiabá, assim como na maioria dos municípios brasileiros, revela a forma desordenada de apropriação desse espaço urbano, tornando o mesmo susceptível a ações de eventos naturais, ocasionado prejuízos e prejudicando o cotidiano da população. Para isso o mapeamento de áreas de risco de inundação, enchentes e alagamentos utilizando sistema de informação geográfica (SIG) é um importante instrumento na prevenção, controle e gestão de eventos naturais. A aplicação da ferramenta permitiu a identificação de áreas com alto risco inundação, enchentes e alagamentos, mostrando que a técnica tem grande potencial para ser utilizada no planejamento urbano por meio do zoneamento destas áreas de risco.