[ca] Durant l'excavació d'un túnel es produeixen una sèrie de desplaçaments al terreny, els quals tenen l'origen en la variació de l'estat d'esforços original. Segons del material i l'estat tensional del terreny, aquests desplaçaments seran en major o menor mesura de naturalesa elàstica, plàstica o de fluència (creep). En aquest Treball de Fi de Màster es modelarà un túnel excavat en un massís rocós en el qual es produeixen desplaçaments de fluència importants deguts a les seves propietats viscoses. El túnel de Marta – Giulia a Solignano presenta un tram que va ser monitoritzat durant la seva construcció. El tram estudiat, corresponent a la secció del km. 0+417.5, es troba envoltat d'un massís rocós conegut com a Flysch de Solignano, sobre el qual disposem d'una caracterització dels paràmetres elastoplàstics i del GSI en petits rangs, degut a la mateixa variabilitat trobada al camp. Aquests valors, i en especial el perfil de deformacions longitudinals (LDP) real, del que també disposem, ens han permès fer una anàlisi inversa per poder calibrar els paràmetres viscosos. S'han utilitzat models reològics per a poder simular la fluència adequadament, i s'han comparat tres tipus: Kelvin, Maxwell i Burgers. A més, s'han realitzat diverses anàlisis de sensibilitat, no només en els models viscosos sinó també en els elàstics i elastoplàstics. El model numèric s'ha fet mitjançant el programari d'elements finits CODE_BRIGHT. La simulació consisteix en una excavació en 3 dimensions (3D). El massís rocós s'ha modelat combinant l'elastoplasticitat de Mohr-Coulomb i la viscoelasticitat de Burgers. S'ha considerat en el model la presència d'un anell de sosteniment de formigó projectat (shotcrete) de 20 cm. S'ha considerat també la influència de la geometria de la secció, modelant una secció en forma de ferradura, a més de la clàssica circular, així com la influència de la quantitat d'elements i nodes a la malla.

[en] During the excavation of a tunnel, a series of displacements occur in the ground, which have their origin in the variation of the original stress state. However, depending on the material and the stress state of the ground, these will be to a greater or lesser value of elastic, plastic or creep deformation. In this Master's Thesis, a tunnel excavated in a rock mass whose viscous properties produce significant creep displacements will be modelled. The Marta – Giulia tunnel in Solignano has a section that was monitored during its construction. The section studied, corresponding to the section of km. 0+417.5, is surrounded by a rock mass known as the Solignano Flysch, on which we have a characterization of the elastoplastic parameters and the GSI in small ranges, due to the same variability found in the field. These values, and especially the real longitudinal deformation profile (LDP), which we also have, have allowed us to carry out an inverse analysis in order to calibrate the viscous parameters. Rheological models have been used to adequately simulate creep, and three types have been compared: Kelvin, Maxwell and Burgers. In addition, various sensitivity analyzes have been carried out, not only on the viscous models but also on the elastic and elastoplastic ones. The numerical model has been made using the finite element software CODE_BRIGHT. The simulation consists of an excavation in 3 dimensions (3D). The rock mass has been modeled by combining Mohr-Coulomb elastoplasticity and Burgers viscoelasticity. The model has considered the presence of a 20 cm shotcrete support ring. The influence of the geometry of the section has also been considered, modeling a horseshoe-shaped section, in addition to the classic circular one, as well as the influence of the number of elements and nodes in the mesh.