[ca] Els despreniments rocosos constitueixen fenòmens de moviments de roques que ocorren a causa d'una combinació de paràmetres interns i factors externs que potencien la inestabilitat de la massa rocosa en zones muntanyenques. Entre les conseqüències directes es troben l'afectació parcial o total d'infraestructures, interrupcions en la circulació del trànsit, lesions i fins a potencials morts dels usuaris. La complexitat dels processos involucrats entorn als despreniments rocosos obliga a establir metodologies que permetin realitzar una avaluació objectiva i veraç del risc enfront d'aquests fenòmens. Per aquest motiu, el present estudi del risc estableix una metodologia objectiva d'avaluació quantitativa del risc d'estructures lineals com a carreteres enfront dels esdeveniments de caigudes de roques en l'àmbit d'ús d'un Sistema d'Informació Geogràfica, implementant les tècniques proposades al cas particular de la carretera LV-9124, de gran interès tècnic, social i polític. El risc de caiguda de roques es defineix a partir dels components de freqüència, probabilitat d'abast, exposició i vulnerabilitat, determinats a partir de la fotointerpretació de dipòsits utilitzant ortofotografies històriques, la simulació de trajectòries de blocs en el programa RockGIS; característiques particulars dels diferents elements exposats i en els escenaris plantejats i la intensitat dels danys en termes econòmics o nombre de morts respectivament. Els valors de risc resultants es presenten per als diferents elements exposats i es visualitza en forma de mapes on resulta una tramificació de la carretera en funció dels nivells de risc calculats, i que servirà d'instrument per a l'adopció de mesures preventives i de mitigació.

[es] Los desprendimientos rocosos constituyen fenómenos de movimientos de rocas que ocurren debido a una combinación de parámetros internos y factores externos que potencian la inestabilidad de la masa rocosa en zonas montañosas. Entre las consecuencias directas se encuentran el daño parcial o total de infraestructuras, interrupciones en la circulación del tránsito, lesiones y hasta potenciales muertes de los usuarios. La complejidad de los procesos involucrados entorno a los desprendimientos rocosos obliga a establecer metodologías que permitan realizar una evaluación objetiva y veraz del riesgo frente a estos fenómenos. Por este motivo, el presente estudio del riesgo establece una metodología objetiva de evaluación cuantitativa del riesgo de estructuras lineales como carreteras frente a los eventos de caídas de rocas en el ámbito de uso de un Sistema de Información Geográfica, implementando las técnicas propuestas al caso particular de la carretera LV-9124, de gran interés técnico, social y político. El riesgo de caída de rocas se define a partir de los componentes de frecuencia, probabilidad de alcance, exposición y vulnerabilidad, determinados a partir de la fotointerpretación de depósitos utilizando ortofotografías históricas, la simulación de trayectorias de bloques en el programa RockGIS; características particulares de los diferentes elementos expuestos y escenarios planteados, y la intensidad de los daños en términos económicos o número de muertes respectivamente. Los valores de riesgo resultantes se presentan para los diferentes elementos expuestos y se visualiza en forma de mapas donde resulta una tramificación de la carretera en función de los niveles de riesgo calculados, y que servirá de instrumento para la adopción de medidas preventivas y de mitigación.