[en] This paper explores whether gender-based commuting gaps change in Sweden in times when policies at various levels seek to promote both spatially extended labour markets and gender equality. We use Swedish national travel survey data from 1994–1995 and 2005–2006 to explore inequality in terms of distance, time use, speed, and car use. Special attention is paid to the urban regions of Malmö and Göteborg, as they display large and diverging changes over time. Results indicate that both women and men in Sweden increased daily commuting distance over the period, and that the gender gap slightly decreased. Both women and men spent more time commuting than using faster transport systems to extend their labour market access. Women still commute by slower means of transport than do men, and this did not change substantially. At the regional level, average commuting distances for women and men converged in the Malmö region, in contrast to increased divergence in the Göteborg region. Convergence in Malmö was mainly associated with women extending their daily travel, while divergence in Göteborg depended on men extending theirs. Changed access to cars does not seem to be the main explanation of the observed difference in commuting distance between women and men in the two regions indicating that gender-related changes are largely contingent on region-specific factors.

[fr] Cet article explore les différences hommes/femmes dans leurs navettes domicile-travail en Suède alors que différentes politiques avaient été mises en place pour promouvoir à la fois un marché du travail spatialement plus étendu et l'égalité des sexes. Pour cela, nous avons d'une part utilisé les statistiques nationales suédoises sur le transport datant de 1994-1995 et de 2005-2006 et d'autre part étudié les différentes inégalités avec un intérêt particulier donné à la distance, la vitesse, le temps et l'utilisation de la voiture. Une attention particulière a été portée à deux régions urbaines, celles de Malmö et Göteborg, parce qu'on peut y voir d'importants changements durant cette période. Les résultats nous montrent que les distances parcourues dans le cadre des navettes domicile-travail ont généralement augmenté. Les résultats nous montrent aussi que les différences entre les sexes ont aussi légèrement diminuées durant la période étudiée. Les hommes et les femmes utilisent plus et passent plus de temps dans des moyens de transports rapides dans le but d'étendre spatialement leurs possibilités d'emploi. Cependant, les femmes continuent d'utiliser des moyens de transport pour leur migration du travail plus lents que ceux utilisés par les hommes. Les résultats de notre étude nous montrent que cela n´a pas beaucoup changé. Au niveau des régions urbaines de Malmö et de Göteborg, on peut voir deux dynamiques différentes. Dans la région de Malmö, les différences s'amenuisent : les femmes ont étendu leurs navettes domicile-travail. Tandis qu'à Göteborg, les différences s'accroissent de plus en plus : ce sont les hommes qui ont étendu leurs migrations. Dans ces phénomènes, la voiture ne semble pas avoir été un facteur influant sur les différences migratoires entre les sexes ce qui nous montrent que celles-ci sont plutôt dépendantes des situations inhérentes à chaque région.