[ca] A l'any 2010 es va redactar "L'estudi informatiu del primer tram de la fase I del tramvia de la badia de Palma", un projecte finançat 100% amb capital públic que tenia com objectiu unir l'aeroport de Son Sant Joan amb el nucli urbà de Palma. Un any més tard de l'aprovació de l'estudi va ocórrer un canvi de signe polític en el poder executiu del Govern de les Illes Balears. Aquest fet va suposar que a l'any 2012 el projecte fos desatès fins a l'extinció de l'empresa encarregada de gestionar l'estudi del tramvia. Cinc anys més tard es va aprovar el Pla Director Sectorial de Mobilitat de les Illes Balears. El document s'abastia de forces per dur endavant una reforma en la xarxa de transport públic de l'illa i també va proposar la creació de la línia que unirà el centre intermodal amb l'hospital de Son Espases. Fa uns mesos i amb els dos projectes damunt la taula, l'equip de Govern es va decantar per aprovar la construcció de la línia de Son Espases i tornar a invertir capital públic per fer un altre estudi informatiu per el corredor de l'aeroport. La hipòtesi inicial que ve plantejada en aquesta tesi és discutir si les alternatives que es van aprovar el 2010 encara son vàlides per la situació actual. L'objectiu del present treball és valorar la reconsideració de la construcció d'aquesta via de tramvia i la seva adaptació a la implantació futura de la línia que unirà el centre de Palma amb l'Hospital Universitari de Son Espases. Per això, es fa un anàlisi que comprèn diferents camps de l'enginyeria civil com l'impacte ambiental, el tràfic i les xarxes de transport públic, la viabilitat econòmica i l'adequació a l'entorn urbà. El treball present va enfocat a fer una actualització de les dades necessàries per l'estudi de viabilitat. Consta d'una introducció, es posa en context el projecte i llavors, s'exposen els diferents criteris que es tindrà en compte per avaluar les alternatives. Es plantejant i s'expliquen de manera general les opcions de cada àrea d'estudi per finalment avaluar-ho per mitjà d'un anàlisi multicriteri. Una vegada obtingudes la sèrie d'alternatives seleccionades, es farà una descripció detallada del traçat i les seves possibles problemàtiques. D'aquí, s'extrauran les conclusions necessàries per fer una valoració final de la viabilitat del projecte.

[en] In 2010 "L'estudi informatiu del primer tram de la fase I del tramvia de la badia de Palma" was written. This was a project that had been 100% financed with public capital and its objective was to link the airport with Palma's city centre. One year later there were elections and the political party that was governing, lost its position. This chain of events caused the loss of interest for the future project and the public company that was leading the management of the study, disappeared in 2012 due to the loss of interest. Five years later, the Pla Director Sectorial de Mobilitat de les Illes Balears was approved. This document put a lot of attention to the remodelling of the public transport network and to the creation of a new tramway line that linked the centre of Palma with the Son Espases hospital. Some months ago, there was the airport project on one hand and the hospital project on the other. The govern team decided to invest on the Son Espases hospital at the end and invest more capital on renewing the study done in 2010. The initial hypothesis proposed in this thesis is to discuss if the alternatives that were approves in 2010 are still valid for today. The main goal of ours is to evaluate the tramway viability and its adaptation to the new hospital proposal. In order to do that, I am going to analyse different fields that are included on the civil engineering sphere as for example the environmental impact, the traffic and the public transport network, the economic viability and the adequacy with the exiting network. The present assignment is focused on the actualization of the data needed for the viability study. Consists of an introduction, where the project is put in context and the different criteria that is used to evaluate the options is presented. The different alternatives that are divided into study areas are portrayed and evaluated using an multicriteria analysis. Once we have calculated the best options for each area, it is going to be done a detailed description of its tracing. From there, the conclusions are going to be extracted to perform a final viability evaluation.