[en] The urban continuum of Barcelona extends through the Baix Llobregat, the mobility also forms an inseparable whole, the same happens with the economy, with social and cultural life; geography and the environment once again ratify that the periphery and the central city are the same area. However, in urban and governance terms, disruptions and discontinuities appear, which make not recognize the whole as a city. The periphery of Baix Llobregat was formed during the Fordist period that ended in the 70s, (in the same way that it happens with most of the big European cities). Why four decades are not enough for this periphery to fully incorporate itself into the city? To answer this question, and at the same time detect the urban pathologies that derive from this circumstance, we have investigated four fields: 1. First explorations of Baix Llobregat (1970s). Environmental, urban and territorial matrices. The Environmental Matrix is conceptualized according to three types of terrain, three mountain ranges, and three trios of streams. The Urban Matrix in the 70s was formalized taking into account the large mobility and irrigation infrastructures, the urban land spots in each municipality, and the new morphologies: housing and industrial estates, and mountain developments. The crossing of both matrices is especially fertile. 2. Periphery. City or metropolis? The case of Barcelona On one hand, there is a reflection on the main debates on the peripheries during the 80s in Europe, and on the other hand, an analysis of five European cities, comparing the demographics of the different administrative areas (city, metropolitan area, and region) and the governance and planning of each one of them. This part is an ideological and conceptual base that we put in relation to Barcelona. 3. Barcelona, in and out of the ring road. Already in the 70s, the Barcelona-city overflows the ring road. This part studies the successive areas of local and general administration around Barcelona, the origins of Barcelona-city (1970s), the urban planning in the Barcelona area, and the urban transformation of Barcelona-city (1975- 2020). 4. The construction by fragments of the Baix Llobregat in Barcelona. We return here to Baix Llobregat to analyze its construction by fragments in these 4 decades. We study the continuity of the highways in the face of the discontinuity of the avenues, the construction by fragments within each municipality. We end with two studies that thematically address the whole of Baix Llobregat, such as Strategic Residential Areas and mountain developments. Each Part has its own conclusions that, if we put them together properly, they constitute the conclusions of the thesis. Finally, a section on Future Hypotheses is opened that helps to contextualize some aspects of the thesis itself and at the same time suggest ways of urban implementation of its postulates.

[es] El continuo urbano de Barcelona se extiende por el Baix Llobregat, la movilidad forma también un todo indisociable, lo mismo sucede con la economía, con la vida social y cultural; la geografía y el medio ambiente vuelven a ratificar que la comarca y la ciudad central son un mismo ámbito. Sin embargo, en términos urbanos y de gobernanza aparecen disrupciones y discontinuidades, que no reconocen el conjunto como una ciudad. La periferia del Baix Llobregat se conforma durante el periodo fordista que concluye en los años 70, (de la misma manera que sucede con la mayoría de las grandes ciudades europeas). ¿Por qué cuatro décadas no han sido suficientes para que esa periferia se incorpore de pleno derecho a la ciudad? Para dar contestación a esa pregunta, y al mismo tiempo detectar las patologías urbanas que se derivan de esa circunstancia, hemos investigado en cuatro campos: 1. Primeras exploraciones del Baix Llobregat (años 70). Matrices ambiental, urbana y territorial. La Matriz Ambiental se conceptualiza atendiendo a tres tipos de terrenos, a tres líneas de carena, y a tres tríos de rieras. La Matriz Urbana en los 70 se formaliza atendiendo a las grandes infraestructuras de la movilidad y del riego, a las manchas de suelo urbano en cada municipio, y a las nuevas morfologías: polígonos residenciales, industriales, y urbanizaciones de montaña. El cruce de ambas matrices es especialmente fértil. 2. Periferia. ¿Ciudad o metrópoli? El caso de Barcelona Hay una reflexión sobre los principales debates sobre periferias de los 80 en Europa, y por otra parte un análisis de cinco ciudades europeas, comparando las demografías de los diferentes ámbitos administrativos (ciudad, área metropolitana, y región) y las gobernanzas y planeamiento de cada uno de ellos. Esta parte es una base ideológica y conceptual que ponemos en relación con Barcelona. 3. Barcelona, dentro y fuera de las rondas. Ya en los 70, la Barcelona-ciudad desborda las rondas. En esta parte se estudian los sucesivos ámbitos de la administración local y general entorno a Barcelona, los orígenes de la Barcelona ciudad (años 70), el planeamiento urbano en el área de Barcelona, y la transformación urbana de la Barcelona-ciudad (1975-2020). 4. La construcción por fragmentos del Baix Llobregat en Barcelona. Volvemos aquí al Baix Llobregat para analizar su construcción por fragmentos en estas 4 décadas. Estudiamos la continuidad de las autovías frente a la discontinuidad de las avenidas, la construcción por fragmentos al interior de cada municipio. Para finalizar con dos estudios que abordan temáticamente el conjunto del Baix Llobregat, como son las Áreas Residenciales Estratégicas y las urbanizaciones de montaña. Cada Parte tiene sus conclusiones que juntas, constituyen propiamente las conclusiones de la tesis. Para finalizar, se abre un apartado de Hipótesis de Futuro que ayudan a contextualizar algunos aspectos de la propia tesis y a la vez sugieren caminos de implementación urbana de sus postulados.