[en] ABSTRACT: This study analyzes the technical efficiency in the transport sector of goods by road of spanish companies engaged in international transport. Efficiency levels will be obtained from using a stochastic frontier production function Cobb-Douglas. The analyzed sample consists of 30 companies randomly selected; the data from these companies will be obtained from the SABI database, of the web pages of various business and social networks, as specified in the content of the study. When we obtain and analyze this efficiency, a regression will be made to response to what may be the determinants which establish the efficiency of the analyzed companies. The proposed determinants mentioned above are economic profitability, size and age, if the company uses social networks and if they do or don't logistics activities. It will give enough importance to the last mentioned factor. To introduce a logistics department to his business is considered an innovation in the sector, which has done that these companies use their resources more efficiently. To sum up, we will have conclusions presented below. The economic profitability, the size and the use of social networks have results become insignificant variables of the proposed model, while the age and application logistic to the activity of the company are factors that have been shown to increase the technical efficiency of enterprises in international transport of goods by road. In addition, a section shows the state the transport of goods by road in Spain in the recent years.

[es] RESUMEN: El presente estudio trata de analizar la eficiencia técnica en el sector del transporte de mercancías por carretera, de las empresas españolas que realizan transporte internacional. Los niveles de eficiencia se obtendrán a partir de fronteras estocásticas utilizando una función de producción Cobb-Douglas. La muestra analizada está compuesta por 28 empresas, los datos de dichas empresas serán obtenidos de la base de datos de SABI, de las propias páginas web de las empresas y de diferentes redes sociales, especificadas en el contenido del estudio. Una vez obtenida y analizada dicha eficiencia se realiza una regresión para dar respuesta a cuáles pueden ser los determinantes que establezcan la eficiencia de las empresas analizadas. Los determinantes propuestos para la regresión mencionada anteriormente son la rentabilidad económica, el tamaño y la antigüedad, si la empresa utiliza redes sociales o no y si realiza actividades logísticas o no. Se le dará bastante importancia a este último factor. El hecho de aplicar un departamento de logística a su actividad económica se considera una innovación dentro del sector, que ha hecho que las empresas utilicen sus recursos de manera más eficiente. Una vez realizado el estudio se han podido sacar las conclusiones presentadas a continuación. La rentabilidad económica, el tamaño da la empresa y la utilización de redes sociales han resultado ser variables no significativas del modelo propuesto, mientras que el paso de los años y la aplicación de almacenaje a la actividad económica de la empresa son factores que, se ha demostrado, aumentan la eficiencia técnica de las empresas de transporte internacional de mercancías por carretera. Además, se incluye un apartado que muestra la situación en los últimos años del sector de transporte de mercancías por carretera en España.