[ca] En aquest tfg, s'analitzen les àrees en perill previstes (pad: predicted area of danger) associades als ecos de l'arpa. s'entén per pad la zona on existeix un risc d'abordatge al voltant d'un punt de possible col·lisió (ppc: point of possible collision). l'objectiu és poder considerar les pads com àrees a evitar a l'ecdis. d'aquesta manera, s'obtindria un ajut anticol·lisió en el que el concepte de risc d'abordatge es traduiria en una àrea geogràfica. atès que el sistema d'alarmes de l'ecdis es basa principalment en la determinació d'àrees a evitar, la inclusió de les pads dels vaixells seria totalment coherent amb el funcionament de l'ecdis. en primer lloc, s'ha realitzat una breu explicació sobre els fonaments del radar, pel que fa a l'obtenció de la demora i la distància d'un eco, així com als errors en la seva detecció i als falsos ecos. en segon lloc, s'han tractat els aspectes bàsics de la cinemàtica naval, enfocada a la prevenció d'abordatges, a fi d'introduir els conceptes de ppc i pad. a continuació, s'ha realitzat un estudi basat en casos pràctics, on s'analitza la casuística de les pads. tot aquest desenvolupament ha estat de tipus gràfic sobre la rosa de maniobra, i constitueix el nucli central del tfg. en tercer lloc, s'ha tractat la cinemàtica naval de forma analítica, ja que el tractament de les dades que hauria de realitzar el sistema ecdis, a l'igual que el de l'arpa, es d'aquest tipus. per això, s'ha aplicat la geometria analítica en un espai euclidi bidimensional, en conjunció amb fórmules de navegació d'estima. amb aquest tractament, queda assentada la base per desenvolupar una capa en l'ecdis que contingui les pads dels ecos de l'arpa. finalment, s'ha realitzat una proposta de com podria ser la selecció, visualització i alarma de pads a l'ecdis.

[es] En este TFG, se analizan las áreas de peligro previstas (PAD: Predicted Area of Danger) asociadas a los ecos de la ARPA. Se entiende por PAD la zona donde existe un riesgo de abordaje alrededor de un punto de posible colisión (PPC: Point of Possible Collision). El objetivo es poder considerar las PADs como áreas a evitar en el ECDIS. De esta manera, se obtendría una ayuda anticolisión en la que el concepto de riesgo de abordaje se traduciría en un área geográfica. Puesto que el sistema de alarmas del ECDIS se basa principalmente en la determinación de áreas a evitar, la inclusión de las PADs de los buques sería totalmente coherente con el funcionamiento del ECDIS. El análisis de la casuística de los PPCs y de las PADs se ha realizado mediante un estudio basado en casos prácticos sobre la rosa de maniobra. Posteriormente, se ha tratado la cinemática naval de forma analítica, ya que el tratamiento de los datos que debería realizar el sistema ECDIS, al igual que el de la ARPA, es de este tipo. Para ello, se ha aplicado la geometría analítica en un espacio euclídeo bidimensional, en conjunción con las fórmulas de navegación de estima. Con este tratamiento, queda sentada la base para desarrollar una capa en el ECDIS que contenga las PADs de los ecos de la ARPA. Finalmente, se ha realizado una propuesta de cómo podría ser la selección, visualización y alarma de PADs en el ECDIS.