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[en] The Berry canal and the lateral canal running alongside the Loire, which meet up at the port of Marseille-lès-Aubigny, were cut at the end of the 1830s. They are an essential part of the network of canals in central France. The Berry canal, originally created for the iron and steel producers of the Berry region in order to facilitate coal supplies to their ironworks, became a vital influence in the implantation of new factories, from the middle of the nineteenth century up to the 1920s. Of particular importance were the brick and tile works, and other factories producing hydraulic lime and natural cement. Similar factories also sprang up along the canal running beside the Loire, originally designed to avoid the obstacles to navigation on the river itself.

[fr] Le canal de Berry et le canal latéral à la Loire, qui se rejoignent au port de Marseille-lès-Aubigny, ont été ouverts à la fin des années 1830. Ils constituent un maillon essentiel du réseau de canaux dans la France centrale. Le canal de Berry, voulu par les sidérurgistes berrichons pour approvisionner les forges en charbon, a rapidement joué un rôle déterminant dans l'implantation de nouvelles usines entre le milieu du XIXe siècle et les années 1920, surtout les tuileries-briqueteries et celles produisant de la chaux hydraulique et du ciment naturel. Pour les mêmes raisons, ces dernières ont aussi choisi les bords du canal latéral à la Loire qui a été initialement conçu pour pallier les insuffisances de la navigation sur le fleuve. Les canaux seront d'abord considérés comme des ouvrages hydrauliques, architecturaux et techniques mais on verra aussi le trafic et le fret qui les animent. Ils sont enfin les serviteurs des grandes usines qui en dépendent étroitement pour leur approvisionnement et l'écoulement de leur production. Par conséquent, un paysage particulier s'est constitué, caractérisé par le lien organique entre canal et usines selon une géographie linéaire : formes de la proximité de l'établissement industriel par rapport à la voie d'eau artificielle, embranchements particuliers (canaux, voies ferrées et ponts), ports.
[en] Cultural initiatives in small towns (3000-20000 inhabitants) have been developed only recently compared with those in cities and medium-sized towns. Cultural policies implemented by local governments tend to accompany other social, economic or spatial changes which are taking place. Whereas small towns may have different socio-economic features, they frequently face common issues and challenges: integrating new inhabitants, delivering new services in an increasingly tertiary-dominated economy, responding to the growing spatial dispersion of social activities and participating in public programmes at local and regional scales ('territoires de projet'); As public action varies according to local conditions, cultural life in small towns develops through different forms of partnership and organisation, often creating inequalities between these towns.

[fr] Avec un temps de retard par rapport aux métropoles et villes moyennes, les initiatives culturelles se démultiplient dans les petites villes (de 3 000 à 20 000 habitants). L'action culturelle des pouvoirs publics locaux tend à accompagner un certain nombre de mutations sociales, économiques et territoriales dans ces collectivités caractérisées par des profils divers mais également par des enjeux de développement communs (intégration de nouvelles populations, accompagnement de l'économie de service, réaction à l'éclatement territorial des pratiques sociales, participation aux territoires de projet). Intégrant des logiques de l'action publique territorialisée, la vie culturelle dans les petites villes s'élabore selon des partenariats et une ingénierie variables, souvent sources d'inégalités entre petites villes.
[en] For methodological reasons, discourse analysis tends to challenge text-focused approaches. The latter consider text as a system of meaning and therefore disregard the efficiency of categories such as enunciation, scenography or discursive institution. While taking note of the contribution of the categories of discourse analysis in the study of texts, this article places emphasis on the dimensions of texts that cannot be accounted for within discourse-focused approaches. It claims that a text resists its alignment with discourse. On this basis, one can demonstrate how a specifically textual-oriented analysis is able to take into account the meta-argumentative and conceptual functions that philosophical texts perform. Finally, this article sketches out the conditions of a new stylistics, which proves necessary to analyze in finite detail these various functions.

[fr] Pour des raisons méthodologiques, l'Analyse du Discours est conduite à entrer dans un rapport polémique aux problématiques du texte, qui considèrent celui-ci avant tout comme un système signifiant et qui méconnaissent du même coup le caractère opératoire de catégories comme celles d'énonciation, de scénographie ou d'institution discursive. Tout en prenant acte de ce qu'apporte l'application aux textes des catégorise de l'Analyse du Discours, le présent article entend montrer quelles sont en revanche les dimensions du texte qui échappent à une approche proprement discursive, soulignant la résistance que le texte oppose à son alignement sur le seul discours. Il est possible de montrer à partir de là comment une analyse proprement textuelle est amenée à prendre en charge les fonctions méta-argumentatives et conceptuellement thématisantes que remplissent les textes philosophiques, tout en esquissant, pour en analyser finement les mécanismes, les voies d'une stylistique renouvelée.
[en] This article aims to present the basis of the economic dynamism of the region called the Metropolitan West of Rio de Janeiro through the analysis of the growth and investment trajectory of two municipalities: Seropédica and Japeri. The study shows how these territories were affected by the social-developmentalist dynamics of the post-2003 period, bringing data about the investment. The analysis demonstrates that the proximity to the major transport axes and the large offer of land were decisive for the so-called logistic-industrial profile to be effective.

[fr] Cet article vise à présenter les fondements du dynamisme économique de la région dite de la périphérie ouest métropolitaine de l'État de Rio de Janeiro à travers l'analyse de la trajectoire de croissance et d'investissement de deux communes: Seropédica et Japeri. L'étude montre comment ces territoires ont été affectés par la dynamique socio-développementaliste de la période post-2003, apportant des données sur l'investissement. L'étude montre que la proximité des grands axes de transport et la large offre de terrains ont été déterminantes pour que le profil dit logistique-industriel soit efficace.
[en] The paper is concerned with the role of the modern State in a small town of South Rajasthan. The administrative services are numerous and diverse there; they have a big influence on the development process. But the working of the modern and democratic State does not seem to open the way for an important social change: traditional urbain elites (especially from Brahmin and merchant castes, with also Rajputs and some Muslims) take high positions in public offices and use them to their advantage; people with low social background take small jobs and can avail themselves of public services. The modern State works to reinforce differentiation in political influence and economic positions, and contribute in maintaining a remarkable social stability.

[fr] L'article décrit le rôle de l'État contemporain dans une petite ville du Sud-Rajasthan. Si l'appareil administratif y a une présence massive et multiforme et s'il a exercé des effets d'entraînement considérables sur le développement économique, son institution moderne et démocratique ne semble pas associée à des transformations sociales importantes : tandis que les élites urbaines traditionnelles (surtout castes brahmanes et marchandes, mais aussi des Rajputs et quelques musulmans) peuplent son personnel d'encadrement et profitent particulièrement de ses interventions, les familles de condition modeste ou de basse extraction (blanchisseurs, vidangeurs) accèdent aux emplois d'entretien et bénéficient des services publics. L'État moderne contribue ainsi à renforcer la différenciation des capacités d'influence politique et d'entreprise économique, tout en maintenant une stabilité sociale d'autant plus remarquable.
[en] The study of different alteritic ferruginous formations occuring in the Perigord area (SW of France) has enabled to distinguish two main types of concentrations: on the one hand, widespreaded deposits showing pedogenetic features, with quartz grains and clay bodies, cemented by iron oxydes, and on the other hand, very local diagenetic concentrations in connection with karstic systems (dolines, sinkholes); they are sometimes associated with white kaolinichalloysitic clays deposits; both of those ferruginous deposits are trapped within the karstic systems dug through the Late Cretaceous limestones and they result from diagenetic differenciation of iron and silica. Two types of concentrations occur: either true ochre silicoferric slabs, with pyramidal quartz crystals showing regular layers of iron oxydes within the crystal structure, or nodular, slaggy ironstones with an iron oxydes, hematitic very rich cortex, but without any quartz. Those late ones exist in kaolinic clay lenses of the base of the continental tertiary series and they result from a diagenetic evolution within the karstic melting-pot of Southern Perigord. These very local ironstones, occuring always at the same altimetric level, are the witnesses of the paleocene-eocene activity of the paléokarst hollowed through the cretaceous limestones and exposed by the plio-quaternary erosion.

[fr] L'étude de différentes altérites ferruginisées rencontrées en Périgord a permis de distinguer les indurations à vaste répartition régionale, à caractères pédologiques avec grains de quartz et amas argileux cimentés par des oxydes de fer, de celles d'origine diagénétique, très localisées, liées aux modelés karstiques (dolines, cavités), parfois associées à des argiles blanches de type kaolinite-halloysite. Piégées dans le réseau karstique des calcaires du Crétacé supérieur, ces ferruginisations résultent de la redistribution différentielle du fer et de la silice : il se forme alors soit de véritables dalles silicoferrugineuses ocres à quartz automorphes piégeant le fer dans le réseau cristallin, soit des cuirasses noduleuses d'aspect scoriacé, à cortex hématitique, sans quartz détritique et à forte teneur en oxydes de fer. Ces dernières, s'individualisant au sein des argiles kaoliniques de la base de la série du Tertiaire fluviatile, résultent d'une évolution diagénétique dans le creuset karstique du sud du Périgord Noir. De répartition ponctuelle et en position altimétrique constante, ces éléments de cuirasses ferrugineuses, montrant l'importance des mécanismes géochimiques, sont le témoignage de l'activité paléocène-éocène d'un paléokarst imprimé dans les terrains carbonatés du Crétacé périgourdin et découvert par l'érosion plioquaternaire.
[en] The objective of the present article is to reflect on the relationships among geography, history and technologies in the contemporary world. We emphasize the importance of studies by Fernand Braudel, his influence in Brazil and how geography and history have been brought closer together over generations of historians. Addressing the topic of innovation from the perspective of the writing of history, we demonstrate how the use of historical geographic information systems (GIS) has allowed us to better understand the connection between humans and the environment. In this new architecture of historical data enabled by the use of new technologies, it is possible to relate other databases and information, such as landscape and physical geography data. This provides an opportunity for researchers to gain new information, either by reading the spatial patterns of the historical sources or by the constraints imposed by the physical and geographical aspects of that society, among other forms of reading. However, this (re)encounter between time and space through technology ultimately suggests other possibilities and limitations for research. These issues will be extensively discussed in the present text.

[fr] Cet article vise à réfléchir sur les relations entre géographie, histoire et technologies dans le monde contemporain. Nous soulignons l'importance des études de Fernand Braudel, son influence au Brésil et la façon dont la géographie et l'histoire se sont conjuguées au fil des générations d'historiens. Abordant le thème de l'innovation sous l'angle de l'écriture de l'histoire, nous montrons comment l'utilisation des Systèmes d'Information Géographique (SIG) historiques a permis de mieux comprendre la relation entre les hommes et l'environnement. Dans cette nouvelle architecture de données historiques rendue possible par l'utilisation des nouvelles technologies, d'autres bases de données et informations peuvent être liées, telles que des données de paysage et de géographie physique. Ainsi, la possibilité s'ouvre au chercheur de nouvelles informations, soit par la lecture des schémas spatiaux des sources historiques, soit par les contraintes proposées par les aspects physiques et géographiques de cette société, entre autres formes de lecture. Cependant, cette (re)rencontre entre le temps et l'espace par un biais technologique a fini par suggérer d'autres possibilités et limites pour la recherche. Ces questions seront largement discutées dans ce texte.
[en] From the description and analysis of relationships that have, over the course of the last fifty years, brought together classical archaeology and the history of art in the Netherlands, it has become evident that the dynamic between the two has significantly evolved. Initially, the two disciplines were inextricably linked, and classical archaeology was considered as a category of classical art; today, classical archaeology is deliberately presented as "Mediterranean" archaeology, which favors fieldwork and turns its back on the history of art. The analysis of this paradigm shift shows that if the passage from classical to Mediterranean archaeology has certainly fostered a rejuvenation of the discipline, it has done so without taking into account the specificities of classical archaeology. Seen from this angle, it seems essential to find a way to reunite classical archaeology and the history of art, in a more balanced relationship. Likewise, a number of theoretical questions within the two disciplines bear witness to a converging evolution of the two, as shown by discussions regarding style, agency and materiality.

[fr] De la description et de l'analyse des relations qui, au cours des cinquante dernières années, ont uni l'archéologie classique et l'histoire de l'art aux Pays-Bas, il ressort que ces relations ont subi une évolution importante. À l'origine, les deux disciplines étaient étroitement associées et l'archéologie classique se considérait comme l'histoire de l'art de l'Antiquité. Aujourd'hui, l'archéologie classique se présente délibérément comme une archéologie " méditerranéenne ", privilégie le travail de terrain et tourne le dos à l'histoire de l'art. L'analyse de ce changement de paradigme montre que le passage de l'archéologie " classique " à l'archéologie " méditerranéenne " a certes permis de dépoussiérer la discipline, mais sans tenir compte de la spécificité de l'archéologie classique. De ce point de vue, il paraît indispensable que l'archéologie classique et l'histoire de l'art trouvent à nouveau le moyen de se rapprocher, dans une relation plus équilibrée. Nombreuses sont d'ailleurs les questions théoriques qui, au sein des deux disciplines, témoignent d'une évolution convergente, comme le prouvent les discussions sur le style, l'agency et la matérialité.
[en] The theme throughout is that cross cultural education is an asset in teacher training. It enables teachers to reflect on their own pedagogical approach to pupils of very different aptitudes.

[fr] Thème transversal, l'éducation interculturelle est un atout pour la formation des enseignants. Elle est l'occasion pour ces derniers de réfléchir à leur démarche pédagogique vis-à-vis d'élèves ayant des profils très diversifiés.
[en] The revival of Gaelic games should be situated in the larger context of the codification of team sports across Great Britain. English schoolboy literature promoted codified sport as a means of forming class alliances, of asserting national identity, and of instilling the martial values needed to govern Britain's growing empire. Irish literature written in support of the revival of Gaelic games explicitly appropriates this martial language, adapting it for anti-colonial and nationalist purposes. The work of James Joyce and Sean O'Casey contests the reappearance in Irish sport of the very chauvinism, militarism, and class sectarianism that had characterized the promotion of codified sport in England.

[fr] Il faut situer la renaissance des sports gaéliques dans le contexte plus large de la codification des sports collectifs en Grande-Bretagne. Les livres pour écoliers anglais encourageaient le sport codifié comme moyen de former des alliances de classe, d'affirmer une identité nationale, et de propager les valeurs guerrières nécessaires à l'expansion de l'empire britannique. Les ouvrages irlandais destinés à promouvoir la renaissance des jeux gaéliques adoptent de façon explicite ce langage martial, en l'adaptant à des fins nationalistes et d'anticolonialisme. L'oeuvre de James Joyce et celle de Sean O'Casey contestent la réapparition du même chauvinisme, militarisme et sectarisme de classe qui avaient caractérisé la promotion du sport codifié en Angleterre.
[en] This article describes the different steps that have punctuated the collaboration between Transilien and OpenStreetMap France teams throughout the development of an open geographical database mapping the stations of the Île-de-France network. It shows that the partners in this project faced a series of challenges that gradually led them to reconsider the place of the data they wanted to make available, to find ways to equip the data labor, but also to reorganize themselves over time. From redefining the conditions for data production to taking into account the conditions for their maintenance, these challenges highlight the socio-technical depth of geographical data that are intended to be "open", as well as the work which their very existence and availability necessitate. This case invites us to pay attention to the forms of cooperation that are invented in the very fabric of data and that bring out possible alternatives for the digital governance of territories.

[fr] L'article décrit les différentes étapes qui ont ponctué la collaboration entre les équipes de Transilien et celles d'OpenStreetMap France dans l'élaboration d'une base de données géographique ouverte cartographiant les gares du réseau d'Île-de-France. Il montre que les partenaires de ce projet se sont confrontés à une série d'épreuves qui les a progressivement conduits à reconsidérer la place des données qu'ils souhaitaient rendre disponibles, à trouver les moyens d'équiper le travail des données lui-même, mais aussi à se réorganiser au fil du temps. De la redéfinition des conditions de production des données jusqu'à la prise en compte des modalités de leur maintenance, ces épreuves mettent en lumière l'épaisseur sociotechnique des données géographiques destinées à être " ouvertes " et du travail sur lequel repose leur existence et leur disponibilité. Ce cas invite à prêter attention aux formes de coopération qui s'inventent lors de la fabrique des données et qui font émerger des possibles alternatifs pour la gouvernance numérique des territoires.
[en] There were approximately 650 000 company cars in Belgium in 2016 of a total of 5 700 000 cars on the roads. It may be estimated that approximately 100 000 company cars enter, exit or are driven in the Brussels Region every day: they therefore undoubtedly have a significant impact on regional mobility. This article first attempts to describe the tax system for company cars along with the specificities of the cars concerned. Next, this synopsis describes the characteristics of the companies which provide these cars and the profile of the employees who use them. An analysis of the distances travelled by company cars and their impact on road traffic is conducted, as well as an assessment of the impact of the system on taxes and salaries. Finally, a brief analysis of the environmental impact of company cars is carried out concerning the production of greenhouse gases as well as the impact of emissions on human health. The challenges and debates related to company cars in Brussels and in Belgium are put into perspective at the end of the article.

[fr] La Belgique compte environ 650 000 voitures de société en 2016 pour un total de 5 700 000 voitures en circulation. On peut estimer qu'environ 100 000 voitures de société entrent, sortent ou circulent en Région bruxelloise chaque jour : celles-ci ont donc très certainement un impact important sur la mobilité régionale. Cet article s'attache d'abord à décrire en quoi consiste le régime fiscal des voitures et les spécificités des voitures concernées. Ensuite, cette note de synthèse décrit les caractéristiques des entreprises qui proposent ces véhicules et le profil des travailleurs qui en bénéficient. Une analyse des distances parcourues par les voitures de société et leur impact sur le trafic automobile est proposée ainsi qu'une estimation de l'impact fiscal et salarial du système. Enfin, une brève analyse des conséquences environnementales des voitures de société est établie concernant tant la production de gaz à effet de serre que l'impact des émissions sur la santé humaine. Une mise en perspective des enjeux et débats liés à la question de la voiture de société à Bruxelles et en Belgique conclut l'article.