BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] En l'era digital, plataformes com Spotify s'han convertit en els principals canals de consum de música, ampliant les possibilitats per analitzar i entendre la música a través de les dades. Aquest projecte es centra en un examen exhaustiu d'un conjunt de dades obtingut de Spotify, utilitzant Python com a eina per a l'extracció i anàlisi de dades. L'objectiu principal es centra en la creació d'aquest conjunt de dades, emfatitzant una àmplia varietat de cançons de diversos subgèneres. La intenció és representar tant el panorama musical més tendenciós i popular com els nínxols, alineant-se amb el concepte de distribució de Cua Llarga, terme popularitzat com a "Long Tail" en anglès, que destaca el potencial de mercat de productes de nínxols amb menor popularitat. A través de l'anàlisi, es posen de manifest patrons en l'evolució de les característiques musicals al llarg de les dècades passades. Canvis en característiques com l'energia, el volum, la capacitat de ball, el positivisme que desprèn una cançó i la seva correlació amb la popularitat sorgeixen del conjunt de dades. Paral·lelament a aquesta anàlisi, es concep un sistema de recomanació musical basat en el contingut del conjunt de dades creat. L'objectiu és connectar cançons, especialment les menys conegudes, amb possibles oients. Aquest projecte ofereix perspectives beneficioses per a entusiastes de la música, científics de dades i professionals de la indústria. Les metodologies implementades i l'anàlisi realitzat presenten un punt de convergència de la ciència de dades i la indústria de la música en el context digital actual

[en] In the digital era, platforms like Spotify have become the primary channels of music consumption, broadening the possibilities for analyzing and understanding music through data. This project focuses on a comprehensive examination of a dataset sourced from Spotify, with Python as the tool for data extraction and analysis. The primary objective centers around the creation of this dataset, emphasizing a diverse range of songs from various subgenres. The intention is to represent both mainstream and niche musical landscapes, aligning with the Long Tail distribution concept, which highlights the market potential of less popular niche products. Through analysis, patterns in the evolution of musical features over past decades become evident. Shifts in features such as energy, loudness, danceability, and valence and their correlation with popularity emerge from the dataset. Parallel to this analysis is the conceptualization of a music recommendation system based on the content of the data set. The aim is to connect tracks, especially lesser-known ones, with potential listeners. This project provides insights beneficial for music enthusiasts, data scientists, and industry professionals. The methodologies and analyses present a convergence of data science and the music industry in today's digital context
[ca] Per poder gaudir plenament de les espectaculars vistes de les grans extensions de neu i gel que té la localitat de Svalbard, cal fer-ho a vista d'ocell, i la forma més especial de realitzar aquesta experiència és a bord d'un globus aerostàtic. Aquesta activitat, en creixement arreu del món, permet viure moments inoblidables des d'un punt de vista totalment diferent al que estem acostumats a veure amb els peus a terra. Però alhora, porta amb ella uns riscs que sovint són inapreciables i remots, tot i que quan succeeixen són devastadors, ja que qualsevol impacte per un o altre motiu sobre la vela, pot crear uns efectes indesitjats, que poden comprometre la integritat dels tripulants i fins i tot provocar la precipitació al buit de l'aerostació. Per tal d'evitar la reacció anterior, es planteja una proposta d'estructura tubular acoblada a la vela (descrita en la patent ES-2538595-B1, a nom del director d'aquest treball), i per mitjà de diversos anàlisis d'estàtica estructural simulats amb el programari de ANSYS, que volen reproduir amb un alt nivell de fidelitat vers a la interacció real, es vol comprovar la seva viabilitat. Finalment es demostra que l'estructura plantejada en la patent compleix adequadament els requisits, però amb l'objectiu de millorar els bons resultats dels desplaçaments, vers el disseny anterior, es planteja un re-disseny que presenta un major nombre de tubs, tant en direcció perimetral com en la direcció perfilar, que asseguri la indeformabilitat del globus aerostàtic front el xoc directe d'un flux d'aire a gran velocitat.

[en] If you want to enjoy the stunning views of the extension of ice and snow that Svalbard has, it is necessary to do it with an eagle eyesight point of view, and the unique way to enjoy this experience is to do it on board a hot air balloon. This activity, growing tremendously around the world, allows us to experience unforgettable moments from a point of view completely contrary to what human beings are used to. But at the same time, it can be extremely risky. If the cloth gets damaged by an impact, the integrity of the crew is in danger, even it can provoke the fall of the hot air balloon, which would cause undesired effects. To prevent this class of rare events, a proposal was presented. It was a tubular structure pegged to the cloth (which was described as ES-2538595-B1, work in the name of the director of this project), and through different analysis of structural aesthetics simulated in the schedule of ANSYS, which they are intended to reproduce with a high level of fidelity compared to the real interaction, done to carefully check its visibility. Finally, it is shown that the structure proposed in the adequately meets de requirements, but in order to improve the good results of the displacements compared with the previous design, its ambitious proposal was to present a redesigned model that has a large number of tubes, in perimetric management and even profiling direction, that will make sure the non-deformability of the hot air balloon when a huge flux of air comes in great speed.
[ca] La intervenció en l'entorn urbà i, en general a la ciutat, no només requereix una capacitat específica de llegir i entendre el seu funcionament, sinó l'encert de trobar la resposta adequada. En altres paraules, la intervenció implica necessàriament una interpretació subjectiva i una aportació personal de l'arquitecte en el disseny. La millora de la capacitat creativa dels alumnes per intervenir en la complexitat de la ciutat requereix noves metodologies d'aprenentatge implementades al taller que, en refinar la capacitat de raonament crític dels estudiants, augmentaran les seves habilitats per poder resoldre possibles problemes urbans que van haver d'afrontar en el futur. Aquest document té com a objectiu mostrar una adaptació concreta d'una nova estratègia d'ensenyament eficaç, consistent en la combinació de tasques de taller i la progressiva elaboració de l'e-Portafoli, per tal de garantir que els estudiants adquireixin les competències específiques i transversals necessàries per a poder fer front a un projecte urbà amb un coneixement suficient per abordar la complexitat urbana. Avaluar els resultats hauria de permetre, al mateix temps, millorar aquest tipus d'iniciatives i tècniques d'aprenentatge.

[en] Every intervention on urban environments -and in the city in general terms- requires, besides the specific capacity to read and understand it, the ability to find the proper answer. That is to say, the intervention necessarily implies both, a subjective interpretation and a personal contribution of the architect in the design. Enhance the creative capacity of students to intervene on the complexity of the city requires new learning methodologies implemented in the workshop that, by improving significantly the capacity of their critical reasoning, will increase their skills for solving eventual problems that they will have to face up in the future. This paper, aims to show a specific implementation of a new effective teaching strategy, by combining workshop tasks and the e-Portfolio elaboration, in order to ensure that students acquire specific and transversal competences needed to address an urban project with a sufficient cognitive and instrumental background to undertake the urban complexity. Evaluate their results should allow, at the same time, enhance such initiatives and learning techniques.
[ca] Al document es presenta un estudi del comportament sísmic de murs de formigó armat mitjançant models de gelosia no lineal. En primer lloc, es fa un recorregut general en el desenvolupament de les metodologies per modelar el comportament histerètic de murs estructurals sota càrregues laterals. Servint de punt de partida per després aprofundir sobre el marc teòric i les noves capacitats de la metodologia de modelització de la gelosia no lineal. Immediatament, es fa un estudi on s'utilitzen els registres experimentals de 10 murs diferents per validar aquest mètode de modelització per a murs rectangulars i amb pilastres dominats per fallades a flexió i tallant. S'estudia també els efectes de diferents paràmetres de modelització relacionats amb la fallada del formigó i l'acer, així com la sensibilitat de l'angle de la diagonal del mallat. Així mateix, es presenta una anàlisi paramètrica d'un mur amb pilastres on es varien propietats mecàniques i paràmetres de disseny per estudiar la seva influència en el comportament i la fallada. Finalment, s'arriba a concloure sobre els resultats obtinguts i es fan recomanacions per a futures investigacions relacionades amb el mètode de la gelosia no lineal.

[en] The document presents a study of the seismic behavior of reinforced concrete walls using non-linear truss models. In the first place, a general overview is made of the development of methodologies to model the hysteretic behavior of structural walls under lateral loads. Serving as a starting point to then delving into the theoretical framework and the new capabilities of the non-linear truss modeling methodology. Immediately, a study is made in which the experimental records of 10 different walls are used to validate this modeling method for rectangular walls and, with pillars dominated by flexural and shear failures. The effects of different modeling parameters related to the failure of concrete and steel are also studied, as well as the sensitivity of the angle of the mesh diagonal. Likewise, a parametric analysis of a wall with pilasters is presented in which mechanical properties and design parameters are varied to study their influence on behavior and failure. Finally, we conclude on the results obtained and make recommendations for future research related to the non-linear truss method.
[ca] Projecte realitzat en el MicroCommFlow Lab, grup especialitzat en interaccions amb microorganismes. Necessitem interactuar amb el món viu i en la majoria dels casos això es realitza mitjançant algun tipus de contacte físic. Aquesta tipologia de connexió, tot i ser ben coneguda i bastant sòlida, resulta massa intrusiva. La possibilitat de tenir connexions sense fils amb micropartícules sense dubte facilitaria aquest tipus d'interaccions. En aquesta tesi s'estudia la sensibilitat de detecció d'una microesfera mitjançant microones, una tècnica no intrusiva, i es dissenya una línia de transmissió per a la detecció.

[en] Project carried out at the MicroCommFlow Lab which is a group specialized in interaction with microorganisms. We need to interact with the living world and most of the time this is done applying some kind of physical contact. This type of connection, whilst well known and fairly robust, is too intrusive. The possibility of having wireless connections with microparticles would undoubtedly facilitate this type of interaction. In this thesis, the detection sensitivity of a microsphere by microwave, a non-intrusive technique, is studied, and a transmission line is designed for detection.
[ca] El principal objectiu d'aquest treball final de màster és l'estudi numèric del comportament de bigues amb armadura activa i passiva de FRP a realitzar a la campanya experimental del projecte Straduravius ​​RTI2018-097314-B-C21, analitzant la redistribució d'esforços, càrrega última, mode de trencament, tensions a les armadures longitudinals, deformació al formigó, entre altres paràmetres. Per això, en primer lloc, s'ha verificat que el programa és capaç de modelitzar el comportament d'adherència formigó amb FRP, contrastant els resultats numèrics amb els experimentals de campanyes existents a la bibliografia. El model proporciona resultats força ajustats als experimentals. En segon lloc, s'ha realitzat un estudi paramètric per estudiar la influència de certs paràmetres característics de cadascun dels espècimens a assajar i el comportament amb armadura activa de FRP. En concret, s'ha analitzat la influència del mòdul d'elasticitat de les armadures, el percentatge de tesat de l'armadura activa, el valor de càrrega a l'assaig a les seccions crítiques, centre de va i suport intermedi. S'han modelitzat un total de 9 bigues amb diferents tipus d'armadura de FRP i diferents percentatges de força de tesat.

[en] The main objective of this master's thesis is the numerical study of the behavior of beams with active and passive FRP reinforcement to be carried out in the experimental campaign of the "Straduravius" project RTI2018-097314-B-C21, analyzing the redistribution of forces, ultimate load, mode of rupture, stresses in the longitudinal reinforcement, deformation in the concrete, among other parameters. Therefore, first of all, it has been verified that the programmed is capable of modelling the behavior of concrete adhesion with FRP, contrasting the numerical results with the experimental results of existing campaigns in the bibliography. The model provides results that are close to the experimental results. Secondly, a parametric study has been carried out to study the influence of certain characteristic parameters of each of the specimens to be tested and their behavior with FRP active reinforcement. Specifically, the influence of the modulus of elasticity of the reinforcement, the stressing percentage of the active reinforcement, the load value in the test in the critical sections, the center of the span and the intermediate support were analyzed. A total of 9 beams have been modelled with different types of FRP reinforcement and different percentages of stressing force.
[ca] Aquest projecte sorgeix de l'Associació d'Universitaris per a la Cooperació de la UPC (AUCOOP) i l'ajuntament de Bilwi, una ciutat situada en el municipi de Puerto Cabezas, al nord de la costa Carib nicaragüenca. El projecte es basa en crear una web que permeti mostrar els diferents projectes de cooperació que es realitzen a Bilwi a la resta del món per rebre ajuda. Aquesta web també pretén informar als ciutadans de Bilwi informar-se de totes les noticies i serveis de la ciutat. El resultat de tot això ha estat una web molt fàcil de manegar i personalitzable, per tal que es pugui portar a altres institucions del tercer món. A més a més, permet treballar en local (sense necessitat d'Internet) per tal de no interrompre el treball. També està dissenyada en diferents idiomes per a poder arribar a qualsevol racó del món. Tot això, tenint en compte que la plataforma web que s'ha dissenyat no compta amb cap mena de plugin de pagament com altres webs.

[en] This Project is the result of the collaboration between "Associació d'Universitaris per a la Cooperació de la UPC" (AUCOOP) and Bilwi Council. Bilwi is located in Puerto Cabezas, a District in the Caribbean Coast, in Nicaragua. The reason of this project is to create a web to show all the cooperation projects, which are done by Bilwi, to the rest of the world for help. Moreover, this website also seeks to provide citizens with the information they need about the council services and with the news about the town. The result has been a web which is very clear to use and that can be customized (without knowledge of code), because of this, it is possible to extend this web to other poor institutions. In addition, the Council can work off-line (without Internet) so the work can continue been done when there is a lack of Internet connection and it is designed in different languages to reach each part of the world. All this has been taken into account in avoiding any payment plugin as another websites.
[ca] Avui dia, la gent fa servir el seu vehicle durant molts anys i els ordinadors de bord esdevenen desfasats relativament ràpid. Els telèfons intel·ligents es renoven més freqüentment i es milloren constantment. Els telèfons intel·ligents actuals implementen diverses interfícies de comunicació i sensors que, combinats amb els vehicles, poden proporcionar moltes característiques interessants per a l'usuari final. El propòsit d'aquest projecte és analitzar les capacitats reals d'aquest escenari i desenvolupar una aplicació per a Android per tal d'implementar diversos mecanismes per millorar l'eficiència ambiental, la vida del vehicle i la seguretat en la conducció.

[en] Nowadays people are owning vehicles for several years and on-board computers become outdated quite fast. Smartphones are renewed more frequently and improved constantly. Current Smartphones implement several communication interfaces and sensors that, combined with vehicles, can provide a lot of interesting features to the final user. The purpose of this project is to analyze the current capabilities of this scenario and to develop an Android application in order to implement several mechanisms to improve the environmental efficiency, the vehicle life and the driving safety.
[ca] Els sistemes d'adquisició de senyals analògiques emprats en sistemes radars actuals, son sistemes complexes basats en FPGA i microprocessadors. La tecnologia electrònica avança a una gran velocitat, els nous dissenys de microcontroladors estan implementant cada vegada dissenys mes potents, implementant perifèrics com conversos analògic a digital (ADC) de altes prestacions. Aquest es el cas de LPC4370, un microcontrolador basat en l'arquitectura ARM còrtex que implementa un ADC de alta velocitat (80MSps). Avui en dia s'utilitzen plaques digitalitzadores molt cares per a realitzar l'adquisició de dades en sistemes radar. Aquestes plaques estan basades en una FPGA que transporta les dades que rep de la conversió d'un ADC, a un ordinador que les recull i les emmagatzema. Aquestes solucions tenen un preu de l'orde de milers de dòlars. Aquesta tesis recull les investigacions realitzades per a el disseny, testeig i anàlisis d'un sistema de adquisició de dades de baix cost basat en el microcontrolador LPC4370. Aquest es el microcontrolador més potent del mercat en quant a velocitat i resolució del ADC que integra. S'utilitzarà una placa de desenvolupament que integra aquest microcontrolador (LPC Link2), el preu d'aquesta placa es d'aproximadament 20 dòlars. La tesis recull una aproximació de disseny per aplicacions de radar de terra i per a radars a bord de vehicles aeris no tripulats (UAV).

[en] Current analog data acquisition systems are complex systems based on high speed FPGA and microprocessors. Digital technologies are growing faster; microcontrollers are implementing more powerful peripherals, like Analog-to-Digital Converters (ADC). This is the case of LPC4370, which is a microcontroller based on ARM cortex architecture that includes an 80 Mega-Samples per second ADC. Nowadays, in radar applications, expensive digitizer boards are used for data acquisition. While an external ADC is sampling the received analog signal, an FPGA dumps the information from ADC to a fully equipped computer. The price for the whole solution is over thousand US Dollars. This thesis includes the research carried out in order to design, test and analyze a low cost acquisition device. As LPC4370 is a very powerful microcontroller with respect to the market price, designing a system with these objectives is a very good choice. LPC link2 is a development board based on LPC4370 microcontroller for a price of 20 USD approximately. It also includes two different application approaches; the first one oriented to ground radar systems, and the second to radar systems mounted on unmanned aerial vehicles (UAV).
[ca] Aquesta tesi explora la relació entre les matemàtiques i el teatre, així com el paper que el teatre pot jugar en la divulgació matemàtica. Proposem una proposta nova per ensenyar matemàtiques a través de la interpretació teatral i examinem els fonaments matemàtics darrere de la producció. La tesi inclou demostracions de les propietats fonamentals dels Models de Grafs Aleatoris centrals en el projecte, juntament amb algunes de les seves aplicacions, la metodologia darrere de la creació de l'obra i la motivació pel seu desenvolupament. A més, proporcionem un registre detallat de les primeres representacions per demostrar l'eficàcia d'aquest enfocament. El nostre objectiu és mostrar que el teatre interactiu pot servir com a vehicle per a la divulgació matemàtica, demostrant que pot fer que els conceptes matemàtics siguin accessibles per no matemàtics. Finalment, proporcionem una anàlisi detallada de la producció del projecte per garantir que sigui fàcilment reproduïble.

[en] This thesis explores the relationship between mathematics and theatre, as well as the potential role that theatre can play in mathematics education. We propose a novel approach to teaching mathematics through theatrical performance and examine the mathematical foundations underlying the production. The thesis includes proofs of the fundamental properties of the Random Graph Models central to the project, along with some of their applications, the methodology behind creating the play, and the motivation for its development. Additionally, we provided a detailed record of the initial performances to demonstrate the effectiveness of this approach. We aim to show that interactive theatre can serve as a vehicle for teaching mathematics, showing that it can make mathematical concepts accessible to non-mathematicians. Finally, we provide a detailed breakdown of the project's production to ensure it is easily reproducible.
[ca] La societat actual afronta un model de transport dominat clarament pels combustibles fòssils, amb els nombrosos problemes associats a aquesta font d'energia. Una situació que deixa clara la necessitat de plantejar un nou paradigma en què centrar tant el sector energètic com el transport en particular. El següent projecte analitza la situació actual i els elements principals del desenvolupament del vehicle elèctric (VE), amb l'objectiu d'estudiar les posibles incidències de la introducció del VE en l'àmbit del transport a la Regió Metropolitana de Barcelona.

[en] Today's society is facing a transportation model clearly dominated by fossil fuels, with the numerous problems associated with this source of energy. A situation that makes clear the need to establish a new paradigm on which to base both the energy industry in general such as transport in particular. This project examines the current situation and the main elements of the development of electric vehicle (EV), in order to study the possible impact of the introduction of electric vehicles in the landscape of transportation in the Metropolitan Region of Barcelona.