[ca] En el sector de la construcció, que fa servir una gran quantitat de material per les dimensions amb les que treballa, una reducció tant en l'explotació de recursos naturals com en la generació de residus, pot fer un gran canvi en l'impacte que té aquest sector en el medi ambient. Més concretament, en el àmbit de les carreteres, els ferms estan fets generalment amb paviments asfàltics que estan fabricats amb materials de molt altes prestacions. Aquests materials, al final de la vida útil del paviment, si es tracten de la manera correcta, es poden fer servir com a metria prima per noves mescles. D'aquesta manera el fresat deixa de ser un residu i passa a ser un material a reutilitzar. El present treball Final de Màster consisteix en un projecte de modificació d'una planta asfàltica de tipus discontinu per augmentar la quantitat de material reutilitzat que es pot incorporar a les mescles asfàltiques que es fabriquen que, fins el moment, estava limitat al 15% i desprès de la modificació realitzada s'aconsegueix afegir fins un 60% de material procedent del fresat. La principal modificació ha estat al sistema de extracció de gasos en la mescladora, donat que al afegir el material reutilitzat a temperatura ambient, el contrast tèrmic que es genera pot derivar en la condensació del vapor produït per la humitat present en el fresat i fer que la amassada sigui inservible. Altres modificacions, induïdes per el propi fet d'augmentar la quantitat de material reutilitzat a incorporar, han estat l'augment en les tremuges de fresat, l'increment en la cinta transportadora que haurà de transportar més material o el cremador que havia de disposar de regulació de flama per escalfar l'àrid de manera eficient. Posteriorment es van dissenyar en el laboratori noves fórmules de treball per mescles amb una alta tassa de reutilitzat i es van calibrar les modificacions per la correcta fabricació en planta discontinua. Per últim, es va validar el projecte mitjançant trams de proba.

[es] En el sector de la construcción, donde se utiliza una gran cantidad de material por las dimensiones con las que se trabaja, una reducción tanto en la explotación de recursos naturales como en la generación de residuos puede favorecer enormemente a la protección del medio ambiente. Más concretamente, en el ámbito de las carreteras, los firmes generalmente están compuestos por pavimentos asfálticos que son fabricados con materiales de muy altas prestaciones. Al final de su vida útil los componentes de estas mezclas, si se tratan de la manera correcta, se pueden reutilizar como parte de la materia prima para la fabricación de nuevos aglomerados. El presente trabajo Final de Máster consiste en un proyecto de modificación de una planta de asfalto de tipo discontinuo para conseguir un aumento de la cantidad de material reutilizado que se puede incorporar en la fabricación de mezclas asfálticas que, hasta el momento, estaba limitado a un 15% y tras la modificación realizada se consigue añadir hasta un 60% de material procedente de fresado. La principal modificación ha consistido en el sistema de extracción de gases en la amasadora, puesto que, al incorporar el material reutilizado a temperatura ambiente, el choque térmico que se produce puede derivar en la condensación del vapor de la humedad presente en el fresado y hacer la amasada inservible. Otras modificaciones, inducidas por el propio aumento en la cantidad de material reutilizado que se incorpora han sido el aumento de tolvas de fresado, la cinta transportadora que debe llevar más material o el quemador que debía disponer de regulación de llama para calentar los áridos de manera eficiente. Posteriormente se han diseñado en el laboratorio nuevas fórmulas de trabajo para mezclas que contengan una alta tasa de reutilizado y se han calibrado las modificaciones para la correcta fabricación en planta discontinua. Por último, se ha validado el proyecto mediante tramos de prueba.