BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[ca] Anna Tibaïjuka és Directora Executiva d'UN-HABITAT des de setembre del 2000. Nascuda a Tanzània i doctora en Economia Agrícola per la Universitat de Ciències de l'Agricultura d'Upsala (Suècia), fins ara és la dona africana que ha ocupat el rang més elevat en el sistema de Nacions Unides. Assenyala com prioritats del seu mandat reforçar i sanejar l'UN-HABITAT i contribuir a arribar als Objectius de Desenvolupament del Mil·lenni, especialment el número 11 (millorar les condicions de vida de les persones que viuen als suburbis de les ciutats), que per mandat li correspon a l'Agència que dirigeix. Compromesa amb la lluita per els drets de les dones, a més d'ocupar-se de diverses responsabilitats en el sistema d'UN, ha estat professora d'Economia i és autora de diversos llibres i nombrosos articles.

[es] Anna Tibaïjuka es directora ejecutiva de UN-Habitat desde septiembre de 2000. Nacida en Tanzania y doctora en Economía agrícola por la Universidad de Ciencias de la Agricultura de Upsala (Suecia), hasta ahora es la mujer africana que ha ocupado el rango más elevado en el sistema de Naciones Unidas. Señala como prioridades de su mandato reforzar y sanear la UN-Habitat y contribuir a alcanzar los Objetivos de Desarrollo del Milenio, especialmente el n° 11 (mejorar las condiciones de vida de las personas que viven en los suburbios de las ciudades), que por mandato le corresponde a la Agencia que dirige. Comprometida con la lucha por los derechos de las mujeres, además de ocuparse de diversas responsabilidades en el sistema de UN, ha sido profesora de Economía y es autora de varios libros y numerosos artículos.
[ca] Aquest treball aborda la problemàtica de l'habitabilitat en àrees urbanes degradades, on la desigualtat socioeconòmica i la falta d'infraestructures adequades afecten directament la qualitat de vida dels usuaris. A través de l'anàlisi de teories sobre l'habitabilitat i la qualitat de vida, s'exploren els elements que configuren l'experiència vital en entorns urbans desafavorits. L'objectiu principal és identificar les principals necessitats dels residents, comprendre les dinàmiques del barri de La Pau i proposar estratègies de rehabilitació sostenible que promoguin la millora integral d'aquests entorns. A més, es busca proporcionar eines conceptuals que puguin contribuir a polítiques urbanes més inclusives i sostenibles.

[es] Este trabajo aborda la problemática de la habitabilidad en áreas urbanas degradadas, donde la desigualdad socioeconómica y falta de infraestructuras adecuadas afectan directamente la calidad de vida de los usuarios. A través del análisis de teorías sobre la habitabilidad y la calidad de vida, se exploran los elementos que configuran la experiencia vital en entornos urbanos desfavorecidos. El objetivo principal es identificar las principales necesidades de los usuarios, comprender las dinámicas del barrio de La Pau y proponer estrategias de rehabilitación sostenible que promueva la mejora integral de estos entornos. Además, se busca proporcionar ideas conceptuales que puedan contribuir a políticas urbanas más inclusivas y sostenibles.
[ca] El següent treball de fi de grau involucra l'estudi d'una cavitat 2D diferencialment escalfada: una cavitat quadrada amb dues parets oposades a diferents temperatures. Existeix transferència de calor al llarg de la cavitat, escalfant i refredant el fluid. El fluid calent és menys dens, pel qual tendeix a flotar, mentre que el fluid fred tendeix a enfondir-se, ja que és més dens. Les diferencies de densitat (i en conseqüència les de temperatura) indueixen el flux graciés a la gravetat. En aquest treball es presenta inicialment la física del problema: la convecció natural i altres tipus de convecció, quins règims de flux existeixen, i els conceptes de capa límit hidrodinàmica i tèrmica. Posteriorment, es fa èmfasis en el marc matemàtic del problema: les equacions que regeixen el moviment del fluid, l'aproximació de Boussinesq i les equacions i números adimensionals. També es presenten les equacions en forma de lleis de conservació, ja que són les més adecuades per la resolució numèrica mitjançant solvers CFD (Computational Fluid Dynamics). La cavitat diferencialment escalfada és resolta per a diferents números de Rayleigh i Prandtl. Els resultats normalitzats per a l'aire són validats utilitzant mètrics provinents de diverses publicacions i papers. Els efectes dels dos nombres adimensionals són analitzats a partir de streamlines, camps de temperatures i velocitat, i números de Nusselt, entre altres.

[es] El siguiente trabajo de fin de grado concierne al estudio de una cavidad 2D diferencialmente calentada: una cavidad cuadrada con dos paredes opuestas con diferentes temperaturas. Existe transferencia de calor a lo largo de la cavidad, calentando y enfriando el fluido. El fluido caliente es menos denso, por lo que tiende a flotar, mientras que el fluido frío tiende a hundirse, ya que es más denso. Las diferencias de densidades (y en consecuencia variaciones de temperaturas) inducen el flujo gracias a la gravedad. En este trabajo se presenta inicialmente la física del problema: la convección natural y otros tipos de convección, que regímenes de flujo existen, y los conceptos de la capa límite hidrodinámica y térmica. Posteriormente, se hace énfasis en el marco matemático del problema: las ecuaciones que rigen el movimiento del fluido, la aproximación de Boussinesq y ecuaciones y números adimensionales. También se presentan las ecuaciones en forma de leyes de conservación, ya que son las más adecuadas para la resolución numérica mediante solvers CFD (Computational Fluid Dynamics). El problema de la cavidad diferencialmente calentada es resuelto para diferentes números de Rayleigh y Prandtl. Los resultados normalizados para el aire son validados utilizando métricos de diversas publicaciones y papers. Los efectos de los dos números adimensionales son analizados a través de streamlines, campos de temperaturas y velocidad y números de Nusselt, entre otros
[ca] En aquest projecte es presenta l'estudi, anàlisi i disseny del sistema de transmissió que es podria utilitzar en un automòbil propulsat per un motor elèctric. Per aquest cas s'ha centrat en el disseny d'un cotxe amb carrosseria del tipus SUV. El principal objectiu es basa en el càlcul i disseny de totes les peces que formen aquest sistema, tenint en compte les forces que haurà de superar i d'aquesta manera aconseguir les característiques i mesures necessàries. El primer pas del treball és un estudi teòric del tipus de bateries i motors elèctrics que existeixen en el mercat per saber quin utilitzarà el nostre model. Posteriorment es realitza l'explicació de com és un sistema de transmissió en els automòbils de combustió, per així veure quines parts no són necessàries en el cotxe elèctric i quines es necessiten noves. Un cop es sap totes les peces que muntarà el sistema es realitzen els càlculs per saber la mesura i característiques que té. Després es creen les peces en 3D mitjançant el programa de CAD SolidWorks.

[es] En este proyecto se presenta el estudio, análisis y diseño del sistema de transmisión que podría utilizarse en un automóvil propulsado por un motor eléctrico. Por este caso se ha centrado el diseño de un coche con carrocería del tipo SUV. El principal objetivo se basa en el cálculo y diseño de todas las piezas que forman este sistema, teniendo en cuenta las fuerzas que deberá superar y conseguir así el material y medidas necesarias. El primer paso del trabajo es un estudio teórico del tipo de baterías y motores eléctricos que existen en el mercado para saber cuál va a utilizar nuestro modelo. Posteriormente se realiza la explicación de cómo es un sistema de transmisión en los automóviles de combustión, para así ver qué partes no son necesarias en el coche eléctrico y cuáles se necesitan nuevas. Una vez se sabe todas las piezas que montará el sistema se realizan los cálculos para saber su tamaño y características. Luego se crean las piezas en 3D mediante el programa de CAD SolidWorks.
[ca] El projecte proposat es basa en el disseny i creació d'una consola retro, on s'inclou: l'estudi i l'acoblament del circuit electrònic i l'envoltant, més la programació dels quatre videojocs inclosos. Els jocs estan d'acord amb les especificacions del microcontrolador i de la pantalla per al seu ple funcionament, entre ells: el Snake, joc de destrossar asteroides, pescamines i, finalment, el joc de la vida o Conyway's game of life. La videoconsola està controlada per un microcontrolador de 8 bits que maneja una pantalla TFT LCD, més els botons d'entrada, on l'esquema electrònic està integrat en una placa de circuit imprès (PCB). Tot això emmagatzemant en una carcassa feta per impressió 3D. Aquest treball ha estat realitzat com a guia per a la futura gent que tingui la necessitat de dur a terme un treball semblant.

[es] El proyecto propuesto se basa en el diseño y creación de una consola retro, donde se incluye: el estudio y ensamblaje del circuito electrónico y la envolvente, más la propia programación de los cuatro videojuegos incluidos. Los juegos están acorde a las especificaciones del microcontrolador y de la pantalla para su pleno funcionamiento, entre ellos: el Snake, juego de destrozar asteroides, buscaminas y, por último, el juego de la vida o Conyway's game of life. La videoconsola está controlada por un microcontrolador de 8 bits que maneja una pantalla TFT LCD, más los botones de entrada, donde el esquema electrónico está integrado en una placa de circuito impreso (PCB). Todo esto almacenando en una carcasa hecha por impresión 3D. Este trabajo ha sido realizado como guía para la futura gente que tenga la necesidad de llevar a cabo algo similar.
[ca] Ordenar l'heterogeneïtat" es tracta d'un projecte situat en un context urbà caracteritzat per la barreja de la trama industrial provinent del Poblenou i la trama ortogonal de l'Eixample. El projecte proposa la implantació d'un equipament híbrid en la planta baixa de la mansana, amb un programa de Centre d'Atenció Primària, Auditori, Cafeteria i Escola de música, aquesta última insertada en les naus industrials existents, per tal d'absorbir les irregularitats del perímetre de l'emplaçament i generar un espai interior d'illa ortogonal, amb tres accessos unificats mitjançant una pèrgola. En plantes superiors es col•loca habitatge dotacional per a la gent gran. Totes aquestes actuacions es realitzen dins el marc de la sostenibilitat i tenint en compte estratègies actives i passives per tal de fer un conjunt eficient i promovent l'autoabastiment.

[es] Ordenar la heterogeneidad" se trata de un proyecto situado en un contexto urbano caracterizado por la mezcla de la trama industrial que proviene del Poblenou y la trama ortogonal del Ensanche. El proyecto propone la implantación de un equipamiento híbrido en la planta baja de la manzana, con un programa de Centro de Atención Primaria, Auditorio, Cafetería y Escuela de música, esta última insertada en las naves industriales existentes, para absorber las irregularidades del perímetro del emplazamiento y generar un espacio de interior de isla ortogonal, con accesos unificados mediante una pérgola. En plantas superiores se coloca vivienda dotacional para gente mayor. Todas estas actuaciones se realizan dentro del marco de la sostenibilidad y teniendo en cuenta estrategias activas y pasivas para tener un conjunto eficiente y promoviendo el autoabastecimiento.
[ca] El present document, reflexa l'anàlisi, avaluació i proposta de mesures per a la millora de l'eficiència energètica, en aquest cas del Centre Cívic Es Llombards, en tots els àmbits d'aplicació que l'edifici permeti, sent viables tant a nivell tècnic com econòmic. L'objectiu essencial de la memòria passa per entendre quina es la situació actual de l'edificació, identificant quins son els punts on poder oferir millores a nivell energètic. Per això, s'han utilitzat tècniques d'anàlisi de consums i s'ha potenciat l'ús de 'softwares' sobre tot a l'hora de dimensionar les solucions adoptades, obtenint així resultats que s'ajustin a la realitat del problema tractat. Amb la finalitat d'assegurar que les propostes realitzades produeixin un efecte visible sobre l'acompliment energètic de l'edifici, s'ha realitzat una comparativa amb l'elaboració de dos certificats, qualificant l'estat energètic actual i futur que tindrà el propi edifici. Així com es podrà observar al llarg del document, totes les mesures exposades s'han qualificat com viables, donant així un ampli rang de millores per poder implementar sobre l'edifici y que per tant que es pugui utilitzar aquest escrit com a base per al desenvolupament d'un possible projecte a licitar, sempre contant amb l'aprovació de l'Ajuntament de Santanyí.

[es] El presente documento, refleja el análisis, evaluación y propuesta de medidas para la mejora de la eficiencia energética, en este caso del Centro Cívico Es Llombards, en todos los ámbitos de aplicación que el edificio permita, siendo viables tanto a nivel técnico como económico. El objetivo esencial de la memoria pasa por entender cuál es la situación actual de la edificación, identificando cuales son los puntos donde poder ofrecer mejoras a nivel energético. Para ello, se han utilizando técnicas de análisis de consumos y se ha potenciado el uso de softwares sobre todo a la hora de dimensionar la soluciones adoptadas, obteniendo así resultados que se ajusten a la realidad del problema. Con el fin de asegurar que las propuestas realizadas produzcan un efecto visible sobre el desempeño energético del edificio, se ha realizado una comparativa con la elaboración de dos certificados, calificando el estado energético actual y futuro que tendrá el propio edificio. Así como se podrá observar a lo largo del documento, todas las medidas expuestas se han calificado como viables, dando así un amplio rango de mejoras que poder implementar sobre el edificio y que por lo tanto se pueda utilizar este escrito como base para el desarrollo de un posible proyecto a licitar, siempre con la aprobación del Ayuntamiento de Santanyí.
[ca] Aquesta tesi explora diferents maneres d'implementar un sistema de blocs de Traducció de Veu amb la finalitat de generar un gran corpus paral·lel de veu. La primera tasca consisteix en cercar i aconseguir dominar eines adequades per a implementar cada un dels tres blocs que integra el sistema de traducció de veu: reconeixement de veu, traducció, i síntesi de veu. Experimentem amb algunes eines de codi obert i aconseguim entrenar un sistema de reconeixement de veu i una màquina de traducció neuronal. Posteriorment, els sotmetem a test per tal d'avaluar el seu rendiment. Com a opció alternativa, utilitzem les solucions d'Informàtica en núvol (Cloud Computing) proporcionades per Google Cloud per a implementar els tres blocs seqüencials i elaborem el sistema global amb èxit. Finalment, fem un estudi comparatiu entre el desenvolupament de software intern i la implementació Cloud computing.

[es] Esta tesis explora diferentes maneras de implementar un sistema de bloques de Traducción de Voz con el propósito de generar grandes cantidades de datos para generar un gran corpus paralelo de voz. La primera tarea consiste en buscar y conseguir dominar herramientas adecuadas para implementar cada uno de los tres bloques que integran el sistema de traducción de voz: reconocimiento de voz, traducción y síntesis de voz. Experimentamos con algunas herramientas de Código abierto y conseguimos entrenar un sistema de reconocimiento de voz y una máquina de traducción neuronal. Posteriormente, los sometemos a test con el fin de evaluar su rendimiento. Como opción alternativa, usamos las soluciones de Computación en la nube (Cloud Computing) proporcionadas por Google Cloud para implementar los tres bloques secuenciales y elaboramos el sistema global con éxito. Finalmente, hacemos un estudio comparativo entre el desarrollo de software interno y la implementación Cloud Computing.
[ca] L'objecte d'aquest Treball de Final de Grau és conèixer de primera mà el procés de disseny d'un xassís d'una motocicleta comercial, agafant com a base un model comercial ja existent, validar el resultat al quals'ha arribat i estudiar l'impacte ambiental que aquest tindria. Per realitzar-ho, primer s'explica què és una motocicleta, la seva història i els seus components. A continuació, es presenten els diferents tipus de xassís i els conceptes tècnics que afecten el seu disseny. Posteriorment, es mostra el procés de disseny on s'escull la geometria i el material del producte fent un estudi de les forces a les que el xassís es troba sotmès quan treballa. Finalment, es valida el disseny mitjançant un estudi de deformacions i tensions amb les forces que s'han calculat anteriorment per comprovar que el disseny és adequat. La informació tècnica que es troba en aquest projecte, majoritàriament, prové de llibres especialitzats, apunts d'assignatures i altres estudis realitzats. El disseny 3D es fa amb el software de CAD Solidworks®, el primer estudi es fa amb 3D Experience i la validació amb el software ANSYS.

[es] El objeto de este Trabajo Final de Grado es conocer de primera mano el proceso de diseño de un chasis de una motocicleta comercial, usando como base un modelo comercial ya existente, validar el resultado al que se ha llegado i estudiar el impacto ambiental que tendría éste. Para hacerlo, primero se explica qué es una motocicleta, su historia i sus componentes. A continuación, se presentan los diferentes tipos de chasis i los conceptos técnicos que afectan a su diseño. Posteriormente, se muestra el proceso de diseño donde se escoge la geometría i el material del producto realizando un estudio de las fuerzas a las que el chasis se encuentra sometido cuando trabaja. Finalmente, se valida el diseño mediante un estudio de deformaciones i tensiones con las fuerzas que se han calculado anteriormente para comprobar que el diseño es adecuado. La información técnica que se encuentra en este proyecto proviene, mayoritariamente de libros especializados, apuntes de asignaturas i otros estudios realizados. El diseño 3D se ha hecho con el software de CAD Solidworks®, el primer estudio se realiza con 3D Experience i la validación con el software ANSYS.
[ca] El fenomen de la dispersió urbana està modificant el model d'ocupació del sòl de les ciutats espanyoles, provocant que les ciutats tradicionalment compactes hagin experimentat un creixement dispers, que a la llarga resultarà ser poc sostenible. Com a solució a aquesta problemàtica es consideren els sistemes policèntrics. Es realitza una comparació basada en l'índex de Nelson de la jerarquia urbana de Cantàbria a partir de serveis i centres de treball, i de les relacions de dependència intermunicipal per accedir al comerç i serveis. Els resultats han servit per proposar un sistema territorial equilibrat trencant la progressiva tendència de litoralització de la població i activitats. Finalment, es plantegen mesures que fomenten la integració de les polítiques de transport, de planificació urbanística i d'ordenació del territori, basant-se en la coordinació i cooperació administrativa i dels agents socials, i en la definició d'estratègies a mitjà i llarg plaç.

[es] El fenómeno de la dispersión urbana está modificando el modelo de ocupación del suelo de las ciudades españolas propiciando así que ciudades tradicionalmente compactas hayan experimentado un crecimiento disperso, que a la larga resultará ser poco sostenible. Como solución a esta problemática se consideran los sistemas policéntricos. Se realiza una comparación basada en el índice de Nelson de la jerarquía urbana de Cantabria a partir de servicios y centros de trabajo, y de las relaciones de dependencia intermunicipal para acceder al comercio y servicios. Los resultados han servido para proponer un sistema territorial equilibrado rompiendo la progresiva tendencia de litoralización de la población y actividades. Finalmente se plantean medidas que fomenten la integración de las políticas de transporte, de planificación urbanística y de ordenación del territorio, basándose en la coordinación y cooperación administrativa y de los agentes sociales, y en la definición de estrategias a medio y largo plazo.
[ca] En aquest document de treball de fi de grau, es recull el disseny i la implementació d'un sistema d'anticol·lisions per a la navegació autònoma d'un vehicle controlar mitjançant una placa Raspberry Pi 3 Model B+ i un programari desenvolupat a l'entorn de MATLAB Simulink. El vehicle és capaç de recórrer un circuit limitat per dues línies contínues de color verd evitant la col·lisió amb possibles obstacles que poden aparèixer en el recorregut. El control del vehicle es realitza mitjançant un servomotor i un motor de contínua. La detecció del circuit i de la posició del vehicle s'obté a través una càmera instal·lada en la part superior del cotxe. D'altra banda, la detecció d'objectes es realitza mitjançant sensors d'ultrasons connectats a una placa Arduino UNO. El programa s'encarrega de la detecció de dues línies de color verd situades en el sòl que limiten el circuit, analitzant-les de manera autònoma i fent els canvis necessaris en la direcció del vehicle amb la finalitat d'esquivar els obstacles detectats pels sensors, així com per mantenir-se, sempre que sigui possible, dins del circuit. En aquest projecte s'ha utilitzat un vehicle dissenyat en altres projectes al qual se li han afegit totes les modificacions necessàries per a aconseguir els objectius d'aquest projecte.

[es] En este documento de trabajo de fin de grado, se recoge el diseño y la implementación de un sistema de anti-colisiones para la navegación autónoma de un vehículo controlado mediante una placa Raspberry Pi 3 Model B+ y un software desarrollado en el entorno de MATLAB Simulink. El vehículo es capaz de recorrer un circuito limitado por dos líneas continuas de color verde evitando la colisión con posibles obstáculos que pueden aparecer en el recorrido. El control del vehículo se realiza mediante un servomotor y un motor de continua. La detección del circuito y de la posición del vehículo se obtiene a través una cámara instalada en la parte superior del coche. Por otro lado, la detección de objetos se realiza mediante sensores ultrasónicos conectados a una placa Arduino UNO. El programa se encarga de la detección de dos líneas de color verde situadas en el suelo que limitan el circuito, analizándolas de forma autónoma y realizando los cambios necesarios en la dirección del vehículo con el fin de esquivar los obstáculos detectados por los sensores, así como para mantenerse, siempre que sea posible, dentro del circuito. En este proyecto se ha utilizado un vehículo diseñado en otros proyectos al que se le han añadido todas las modificaciones necesarias para lograr los objetivos de este proyecto.