[en] Health and mobility are two terms that go hand in hand. Several studies show that an active population, i.e. a population that moves by non-motorised modes and/or public transport, is much healthier than a population that moves by non-active modes, such as private vehicles. Among the ten main causes of death that we find today, according to the World Health Organization (WHO), we can find several pathologies that are closely related to mobility. Respiratory diseases, caused by polluted elements expelled by vehicles and pathologies caused by sedentary people, such as cardiovascular diseases or diabetes, mainly caused by the lack of physical activity, are very present in our cities. This research project focuses on the evaluation of modal split as a key parameter for assessing mobility and its effects on health. For this reason, an analysis of the modal split of all the municipalities of the Metropolitan Area of Barcelona (AMB) is carried out. Variables such as population density, urbanised surface area, income, the commercial endowment index, the university education rate and the unemployment rate are identified as possible variables that influence the decision to use one mode of transport or another. The evolution of the modal split in the coming years will mark a turning point in mobility in the AMB and, consequently, in the health of its population. It is therefore essential that the municipalities create municipal urban development plans (POUM) that are committed to the use of active modes and, above all, restrict the use of private vehicles. There are currently several municipalities that have achieved significant reductions in motorised travel by eliminating private vehicle space and replacing it with pedestrian-only zones. These municipalities should serve as an example for those that have not yet done the relevant work. The future of mobility lies in active mobility, i.e. healthy mobility.

[es] La salud y la movilidad son dos términos que van de mano. Varios estudios demuestran que una población activa, es decir, una población que se mueve en modos no motorizados y/o en transporte público, es mucho más sana que una población que se mueve en modos no activos, como el vehículo privado. Dentro de las diez principales causas de muerte que encontramos hoy en día según la Organización Mundial de la Salud (OMS), podemos encontrar varias patologías muy relacionadas con la movilidad. Las enfermedades respiratorias, provocadas por elementos contaminantes que expulsan a los vehículos y las patologías causadas por el sedentarismo, como enfermedades cardiovasculares o diabetes, principalmente provocadas por la falta de actividad física, están muy presentes en nuestras ciudades. Este proyecto de investigación se centra en la evaluación del reparto modal como parámetro clave de evaluación de la movilidad y sus efectos en la salud. Por eso se lleva a cabo un análisis del reparto modal de todos los municipios del Área Metropolitana de Barcelona (AMB). Se identifican variables como la densidad de población, la superficie urbanizada, la renta, el índice de dotación comercial, la tasa de estudios universitarios y la tasa de paro como posibles variables que influyen en la decisión de uso de un modo de transporte u otro. La evolución del reparto modal de los próximos años marcará un antes y un después en la movilidad en el AMB y consecuentemente en la salud de su población. Por eso es imprescindible que los municipios creen planes de ordenación urbana municipal (POUM) que apuesten por el uso de modos activos y sobre todo restrinjan el uso del vehículo privado. Actualmente encuentran varios municipios que han logrado una reducción significa de los desplazamientos en modos motorizados, suprimiendo el espacio en el vehículo privado y sustituyéndolo por zonas destinadas únicamente a los peatones. Estos municipios mencionados deben servir como ejemplo ...