[en] The following Final Degree Project (TFG) focuses on the calculation, design and manufacture of a pedal box for the DYN-08 vehicle of the Formula Student Dynamics UPC Manresa, which will compete during the summer of 2024. The main objectives are to increase the performance of the pedal box of the previous DYN-07 vehicle, especially in the following aspects: increase the brake pedal travel, reduce the weight of the system by at least 25% and improve the ergonomics of the drivers. In order to achieve these objectives, the loads of the complete vehicle were analysed by performing a braking manoeuvre. With this analysis of the complete vehicle, the hydraulic braking system has been dimensioned for an adequate distribution and the forces, torques and reactions involved in the braking system have been evaluated. The calculation of a suitable torsional return spring for the accelerator pedal is also addressed. A CAD design was then carried out, followed by a finite element analysis of the various elements to ensure the mechanical strength of the design. With the calculations and design validated, the manufacturing stage of each of the components was carried out, as well as their assembly and validation in test drives of the DYN-08 vehicle. An economic study of all the costs of a pedalboard system has been carried out and future improvements to the system are proposed for future designs. It is concluded that the new pedal box design improves on the previous one in the aspects described above. The new system has been assembled and validated in test drives on the new DYN-08 vehicle.

[es] El siguiente Trabajo Final de Grado (TFG) se centra en el cálculo, diseño y fabricación de una pedalera para el vehículo DYN-08 del equipo Formula Student Dynamics de la UPC Manresa con el que se competirá durante el verano del 2024. Los principales objetivos son aumentar las prestaciones de la pedalera del vehículo anterior DYN-07 sobre todo en los siguientes aspectos: aumentar el recorrido del pedal de freno, reducir el peso del sistema en al menos un 25 % y mejorar la ergonomía de los pilotos. Para cumplir los objetivos, se han analizado las cargas del vehiculó completo realizando una maniobra de frenado. Con este análisis del vehículo completo, se ha dimensionado el sistema hidráulico de frenada para un reparto adecuado y se han evaluado las fuerzas, pares y reacciones implicadas en el sistema de frenado. También se aborda el cálculo de un muelle de retorno de torsión adecuado para el pedal del acelerador. A continuación, se ha realizado un diseño CAD, seguido de un análisis mediante elementos finitos de los distintos elementos para asegurar la resistencia mecánica del diseño. Con los cálculos y diseño validados, se ha realizado la etapa de fabricación de cada uno de los componentes, además de su ensamblaje y validación en test de conducción del vehículo DYN-08. Se ha realizado un estudio económico de todos los costes del sistema de una pedalera y se proponen futuras mejoras del sistema para diseños futuros. Se concluye que el nuevo diseño de pedalera mejora al anterior en los aspectos anteriormente descritos. El nuevo sistema ha sido ensamblado y validado en pruebas de conducción en el nuevo vehículo DYN-08.