[ca] Una de les principals conseqüències del canvi climàtic és la pujada del nivell de la mar causada pel desglaç de les zones polars. Aquesta pujada del nivell de la mar provocarà que moltes de les infraestructures dels ports existents quedin, per no comptar amb l'altura suficient, inoperatius o, fins i tot, inundats. En aquest treball s'ha analitzat l'impacte de la pujada del nivell de la mar als ports gestionats directament per Ports de les Illes Balears, considerant dos escenaris de canvi climàtic (RCP4,5 i RCP8,5) i dos horitzons temporals (2045 i 2100). També s'exposen mesures d'adaptació per cada tipus d'infraestructura, i es dona un cost aproximat del que suposaria dur a terme aquestes modificacions. Calculant el francbord final dels molls i pantalans de cadascun dels ports segons la projecció de la pujada del nivell de la mar, s'obté l'estat (operatiu, inoperatiu o inundat) d'aquestes infraestructures pels escenaris i horitzons estudiats. Per cada port, es creen taules amb els percentatges dels resultats obtinguts, gràfiques per visualitzar aquests resultats, i es dibuixa, sobre una imatge del port, la projecció de l'estat de cadascuna de les infraestructures per cada cas estudiat. Els resultats varien de port a port, però a nivell global, els resultats més pessimistes per l'any 2100 projecten que quasi un 71% de les infraestructures estudiades quedaran inoperatives. Per evitar-ho, el cost de les mesures d'adaptació pels molls (elevar-los 0,5m) seria de aproximadament 480€/m2, mentre que en el cas dels pantalans (substituir els pantalans fixos per flotants), seria de al voltant de 253,10€/m.

[es] Una de las principales consecuencias del cambio climático es la subida del nivel del mar a causa del deshielo de las zonas polares. Este aumento del nivel del mar provocará que muchas de las infraestructuras de los puertos existentes queden, por no contar con la altura suficiente, inoperativas o, incluso, inundadas. En este trabajo se ha analizado el impacto de la subida del nivel del mar en los puertos gestionados directamente por Ports de les Illes Balears, considerando dos escenarios de cambio climático (RCP4,5 y RCP8,5) y dos horizontes temporales (2045 y 2100). También se exponen medidas de adaptación para cada tipo de infraestructura, y se da un coste aproximado de lo que supondría llevar a cabo estas modificaciones. Calculando el francobordo final de los muelles y pantalanes de cada uno de los puertos según la proyección de la subida del nivel del mar, se obtiene el estado (operativo, inoperativo o inundado) de dichas infraestructuras para los escenarios y horizontes estudiados. Para cada puerto, se crean tablas con los porcentajes de los resultados obtenidos, gráficas para visualizar estos resultados, y se dibuja, sobre una imagen del puerto, la proyección del estado de cada una de las infraestructuras para cada caso estudiado. Los resultados varían puerto a puerto, pero a nivel global, los resultados más pesimistas para el año 2100 proyectan que casi un 71% de las infraestructuras estudiadas quedarán inoperativas. Para evitarlo, el coste de las medidas de adaptación para los muelles (elevarlos 0,5m) sería de aproximadamente 480€/m2, mientras que en el caso de los pantalanes (sustituir los pantalanes fijos por flotantes), sería de alrededor de 253,10€/m.