[ca] En el sector de la construcció, que fa servir una gran quantitat de material per les dimensions amb les que treballa, una reducció tant en l'explotació de recursos naturals com en la generació de residus, pot fer un gran canvi en l'impacte que té aquest sector en el medi ambient. Més concretament, en el àmbit de les carreteres, els ferms estan fets generalment amb paviments asfàltics que estan fabricats amb materials de molt altes prestacions. Aquests materials, al final de la vida útil del paviment, si es tracten de la manera correcta, es poden fer servir com a metria prima per noves mescles. D'aquesta manera el fresat deixa de ser un residu i passa a ser un material a reutilitzar. El present treball Final de Màster consisteix en un projecte de modificació d'una planta asfàltica de tipus discontinu per augmentar la quantitat de material reutilitzat que es pot incorporar a les mescles asfàltiques que es fabriquen que, fins el moment, estava limitat al 15% i desprès de la modificació realitzada s'aconsegueix afegir fins un 60% de material procedent del fresat. La principal modificació ha estat al sistema de extracció de gasos en la mescladora, donat que al afegir el material reutilitzat a temperatura ambient, el contrast tèrmic que es genera pot derivar en la condensació del vapor produït per la humitat present en el fresat i fer que la amassada sigui inservible. Altres modificacions, induïdes per el propi fet d'augmentar la quantitat de material reutilitzat a incorporar, han estat l'augment en les tremuges de fresat, l'increment en la cinta transportadora que haurà de transportar més material o el cremador que havia de disposar de regulació de flama per escalfar l'àrid de manera eficient. Posteriorment es van dissenyar en el laboratori noves fórmules de treball per mescles amb una alta tassa de reutilitzat i es van calibrar les modificacions per la correcta fabricació en planta discontinua. Per últim, es va validar el projecte mitjançant trams de proba.

[en] A large amount of material is used in the construction sector, and considering the dimensions with which it works, a reduction in both the exploitation of natural resources and the generation of waste can greatly contribute to the protection of the environment. More specifically, in the field of roads, pavements are generally composed of asphalt pavements that are manufactured with very high-performance materials. At the end of the lifespan, the components of these mixes, if properly treated, can be reused as part of the raw material for the manufacture of new asphalt mixes. In this way, the milled material is no longer considered as waste, but as a material to be reused. This Master's thesis consists of a project to modify a batch-type asphalt plant in order to increase the amount of reused material that can be incorporated in the manufacture of asphalt mixes which, up to now, was limited to 15% and after the modification carried out, up to 60% of milled material can be added. The main modification consisted of the gas extraction system in the mixer, since, when incorporating the reused material at ambient temperature, the thermal shock produced can lead to condensation of the moisture vapor present in the milled material and make the mix unusable. Other modifications, induced by the increase in the amount of reused material to be incorporated, have been the increase in the number of milling hoppers, the conveyor belt that must carry more material or the burner that must have flame regulation to heat the aggregates efficiently. Subsequently, new working formulas have been designed in the laboratory for mixtures containing a high rate of reuse and the modifications have been calibrated for the correct manufacturing in batch plant. Finally, the project has been validated by means of test sections.