[en] ABSTRACT: This Master´s thesis is dedicated to the applicable legislation for trials and operations of autonomous ships and tries to offer possible solutions to the problems that are currently being discussed by the international community of the maritime sector. The thesis takes into account the different established degrees of autonomy and it is structured in several chapters. The introduction offers small summary of the current autonomous ship projects that justifies the interest of the international community in finding solutions to the possible problems of the navigation of these ships from a legal point of view. The first three chapters offer a summary of current legislation and analyze it under the scope of international-global, international-European and Spanish application. That legislation is studied and analyzed. The last chapter is divided into two parts. The first part on civil liability derived from the use of the ship reflects the personal opinion of the author and analyzes possible changes in the regulations necessary to facilitate the normal operations of autonomous ships. Second part is dedicated to new job opportunities on land for seafarers of autonomous vessels that do not have the crew on board. Also, different possibilities are evaluated regarding incorporating of these positions in the organization chart of the company. Finally, the conclusions offer a personal view on the state of preparation of the legislation for the entry of autonomous vessels in maritime traffic and analyze the degree of fulfillment of the objectives and hypotheses raised.

[es] RESUMEN: El presente Trabajo Fin de Máster trata sobre la legislación aplicable en las pruebas y operaciones de buques autónomos e intenta ofrecer posibles soluciones a los problemas que actualmente están siendo discutidos por la comunidad internacional del sector marítimo. El trabajo tiene en cuenta los diferentes grados de autonomía establecidos y está estructurado en varias partes. En la introducción se encuentra pequeño resumen de los proyectos de buques autónomos actuales que justifica el interés de la comunidad internacional en resolver los posibles problemas de la navegación de estos buques desde punto de vista legal. Los primeros tres apartados ofrecen resumen de la legislación vigente y la analizan bajo el criterio de ámbito de aplicación internacional-mundial, internacional-europeo y español. Dicha legislación es estudiada y analizada. El último apartado de la aplicación práctica está dividido en dos partes. La primera parte, sobre responsabilidad civil derivada de la utilización del buque, refleja la opinión personal del autor y analiza posibles cambios en la normativa necesarios para facilitar las operaciones habituales de los buques autónomos. Segunda parte está dedicada a las nuevas oportunidades laborales en tierra para marinos de buques autónomos que no cuentan con la tripulación a bordo. Asimismo, se plantean diferentes posibilidades que evalúan como incorporar dichos puestos en el organigrama de la empresa. Finalmente, las conclusiones ofrecen visión personal sobre el estado de preparación de la legislación para entrada de buques autónomos en tráfico marítimo y analizan el grado de cumplimiento de los objetivos e hipótesis planteados.