[ca] La salut i la mobilitat són dos termes que van de la mà. Varis estudis demostren que una població activa, és a dir una població que es mou en modes no motoritzats i/o en transport públic, és molt més sana que una població que es mou en modes no actius, com el vehicle privat. Dintre de les deu causes principals de mort que trobem avui en dia segons l'Organització Mundial de la Salut (OMS), hi podem trobar varies patologies molt relacionades amb la mobilitat. Les malalties respiratòries, provocades per elements contaminats que expulsen els vehicles i, les patologies causades per el sedentàries, com malalties cardiovasculars o diabetis, principalment provocades per la falta d'activitat física, estan molt presents les nostres ciutats. Aquest projecte de recerca se centra en l'avaluació del repartiment modal com a paràmetre clau d'avaluació de la mobilitat i dels seus efectes en la salut. Per això es dur a termes un anàlisi del repartiment modal de tots els municipis de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). S'identifiquen variables com la densitat de població, la superfície urbanitzada, la renda, l'índex de dotació comercial, la taxa d'estudis universitaris i la taxa d'atur com a possibles variables que influeixen en la decisió d'ús d'un mode de transport o un altre. L'evolució del repartiment modal dels propers anys marcarà un abans i un després en la mobilitat en L'AMB i conseqüentment en la salut de la seva població. Per això és imprescindible que els municipis creïn plans d'ordenació urbana municipal (POUM) que apostin per l'ús de modes actius i sobretot restringeixin l'ús del vehicle privat. Actualment troben varis municipis que han aconseguit una reducció significa dels desplaçaments en modes motoritzats, suprimint l'espai al vehicle privat i substituint-lo per zones destinades únicament als vianants. Aquests municipis esmentats han de servir com a exemple per aquells que encara no han fet la feina pertinent....

[es] La salud y la movilidad son dos términos que van de mano. Varios estudios demuestran que una población activa, es decir, una población que se mueve en modos no motorizados y/o en transporte público, es mucho más sana que una población que se mueve en modos no activos, como el vehículo privado. Dentro de las diez principales causas de muerte que encontramos hoy en día según la Organización Mundial de la Salud (OMS), podemos encontrar varias patologías muy relacionadas con la movilidad. Las enfermedades respiratorias, provocadas por elementos contaminantes que expulsan a los vehículos y las patologías causadas por el sedentarismo, como enfermedades cardiovasculares o diabetes, principalmente provocadas por la falta de actividad física, están muy presentes en nuestras ciudades. Este proyecto de investigación se centra en la evaluación del reparto modal como parámetro clave de evaluación de la movilidad y sus efectos en la salud. Por eso se lleva a cabo un análisis del reparto modal de todos los municipios del Área Metropolitana de Barcelona (AMB). Se identifican variables como la densidad de población, la superficie urbanizada, la renta, el índice de dotación comercial, la tasa de estudios universitarios y la tasa de paro como posibles variables que influyen en la decisión de uso de un modo de transporte u otro. La evolución del reparto modal de los próximos años marcará un antes y un después en la movilidad en el AMB y consecuentemente en la salud de su población. Por eso es imprescindible que los municipios creen planes de ordenación urbana municipal (POUM) que apuesten por el uso de modos activos y sobre todo restrinjan el uso del vehículo privado. Actualmente encuentran varios municipios que han logrado una reducción significa de los desplazamientos en modos motorizados, suprimiendo el espacio en el vehículo privado y sustituyéndolo por zonas destinadas únicamente a los peatones. Estos municipios mencionados deben servir como ejemplo ...