BSC-LT/ACAData huggingface dataset:
[en] The current TUVISA bus network, in operation since 2009, requires a redesign to meet the current needs of citizens, both in urban and rural areas. To address this, a comprehensive reorganization of the network is proposed through a participatory process based on the humanistic principles of EIT Urban Mobility (2024) and TUVISA's criteria of efficiency and economy (2010). This process includes a public survey with a final sample of 508 participants to identify complaints, needs, and proposals related to key aspects such as infrastructure, accessibility, traffic light priority, and multimodality. Based on the analysis of this data, the goal is to design a new bus network that improves travel times, increases the reliability and efficiency of the service, expands its territorial reach, and becomes competitive with private vehicles. As a key proposal, the creation of BRT (Bus Rapid Transit) lines will be evaluated to promote more sustainable and efficient urban mobility.

[es] La red actual de autobuses de TUVISA, en funcionamiento desde el año 2009, necesita una reformulación para adaptarse a las necesidades actuales de la ciudadanía, tanto a nivel urbano como rural. Para abordar esta situación, se propone una reorganización integral de la red mediante un proceso participativo basado en los principios humanistas de la EIT Urban Mobility (2024) y los criterios de eficiencia y economía de TUVISA (2010). Este proceso incluye una encuesta ciudadana, con una muestra final de 508 participantes, para identificar quejas, necesidades y propuestas relacionadas con aspectos clave como la infraestructura, la accesibilidad, la prioridad semafórica y la multimodalidad. A partir del análisis de estos datos, se busca diseñar una nueva red que mejore los tiempos de recorrido, aumente la fiabilidad y eficiencia del servicio, amplíe el alcance territorial y sea competitiva respecto al vehículo privado. Como propuesta destacada, se evaluará la creación de líneas BRT (Bus Rapid Transit) para impulsar una movilidad urbana más sostenible y eficiente.
[en] SiOcast is a company that owns a unique thermoplastic injection in silicone mold. It is a revolutionary system in the world of miniatures as it is very different and advantageous over other systems currently on the market. SiOcast sells to its customers all the tools and procedures to carry out this process, from the silicone to make the molds, such as the mold holder to create them, and to the machine and the resin to inject the molds, and this project aims to create a post-process for this line of work. Currently this post-process is completely manual and the intention of this project is to introduce this post-process to robotics and automation. In order to achieve this we want to use a desktop robot to feed a guillotine that must be designed from 0, this will allow us to extract the central part of the injected, the largest residue, to later be able to better treat the parts resulting from this process. On the treatment of these pieces will also do a study of what steps should be taken to separate the piece from the injection point and that it is ready to pass the quality control, counting and classification to be sent to the end customer. To feed the cutting system, a desktop robot from the Rotrics brand, the Dexarm, the guillotine has been designed as it was thought and the system worked but we need more precision and repetibility from the robot. The project has cost 1,901.17€ plus 1200 hours of work at 20€/h making a total of 25,901.17€.

[es] SiOcast es una empresa que posee un sistema único de inyección de termoplástico en molde de silicona. Es un sistema revolucionario en el mundo de las miniaturas ya que es muy diferente y ventajoso sobre los otros sistemas que hay actualmente en el mercado. SiOcast vende a sus clientes todas las herramientas y procedimientos para llevar a término este proceso, desde la silicona para hacer los moldes, como el portamoldes para crearlos, y hasta la máquina y la resina para inyectar los moldes, y con éste proyecto se pretende crear un post-proceso para esta lınea de trabajo. Actualmente este post-proceso es totalmente manual y la intención de este proyecto es introducir este post-proceso en la robotización y automatización. Para conseguirlo se quiere utilizar un robot de sobremesa para alimentar una guillotina que se tendrá que diseñar desde 0, ésta nos permitirá extraer la parte central de la inyectada, es decir el mayor residuo, para posteriormente poder tratar mejor las piezas resultantes de este proceso. Sobre el tratamiento de estas piezas también se hará un estudio de qué pasos se deberían dar para poder separar la pieza del punto de inyección y que ésta esté preparada para pasar el control de calidad, conteo y clasificaci´on para ser enviada al cliente final. Para alimentar el sistema de corte se ha elegido un robot de sobremesa de la marca Rotrics, el Dexarm, la guillotina se ha diseñado tal y como era la idea y el sistema ha funcionado bien aunque falta nivel de precisión y repetibilidad por parte del robot. El proyecto ha tenido un coste de 1.901,17€ más de 1200h de trabajo a 20€/h hacen un total de 25.901,17€
[en] Configuration and deployment of AWX in Kubernetes. AWX is a web application that provides a user interface, REST API, and task engine for Ansible. AWX allows you to manage Ansible playbooks, inventories, and schedule jobs to run through the web interface. The objective of this project is the deployment of the application in Kubernetes and the creation of playbooks for the configuration and automation of network management procedures.

[es] Configuración y despliegue de AWX en Kubernetes. AWX es una aplicación web que proporciona una interfaz de usuario, una API REST y un motor de tareas para Ansible. AWX permite gestionar los playbooks de Ansible, los inventarios y programar trabajos para que se ejecuten mediante la interfaz web. El objetivo de este proyecto es el despliegue de la aplicación en Kubernetes y la creación de playbooks para la configuración y automatización de procedimientos en la gestión de redes.
[en] The High Performance Computing world is in a constant evolution and development to improve the computation performance of cientific aplications. In this research there is a field dedicated to develop specialized accelerators, which are tested and used in programmable devices called Field Programmable Gate Arrays (FPGAs). Those FPGAs usually interact with the processos through the comunication protocol Peripheral Component Interconnect Express (PCIe), which uses a host-device paradigm. In this project a hardware design is implemented and validated to manage the comunication between a host and a device (FPGA) using the PCIe protocol.

[es] El mundo del High Performance Computing está en constante evolución y desarrollo para lograr mejorar el rendimiento del cómputo de aplicaciones cient¿¿ficas. Dentro de esta investigación se encuentra el desarrollo de aceleradores especializados, los cuales se testean y utilizan en dispositivos programables llamados Field Programmable Gate Arrays (FPGAs). Éstas suele interaccionar con el procesador mediante el protocolo de comunicación Peripheral Component Interconnect Express (PCIe), que sigue un paradigma de host-device. En este proyecto se implementa y valida un diseño hardware para gestionar comunicaciones entre un host y un device (FPGA) mediante el protocolo PCIe.
[en] In this article, the authors analyse some of the concepts that should form the basis for a methodology for measuring sustainability. The concept of an indicator can be understood to be a subjective variable that isolates the viewer from reality in order to him/her to understand how the complex systems it comprises function; it is therefore directly related to the viewer's model of the world. The authors analyse the role of indicators as key elements of management systems and also the characteristics that these systems should have if they are to be useful. The analyse existing sets of sustainability indicators and indexes according to their scales of application. The article ends with a discussion of the aspects of the current development model that we might genuinely wish to sustain or maintain over time.

[es] En este artículo se analizan algunas de las conceptualizaciones básicas que debe sustentar una metodologia para medir la sostenibilidad. Entendiendo que el concepto de indicador es una variable subjetiva, que aísla el perceptor de una realidad para entender el funcionamiento de los sistemas complejos que la forman y por ello está directamente relacionado con el modelo del mundo de la persona que lo percibe. También se analizan el papel de los indicadores como elementos clave en un sistema de gestión y cuales son las caracterí­sticas que deben cumplir para su utilidad. Se analizan diversas baterías e í­ndices de sostenibilidad existentes en función de sus escalas de aplicación, y se concluye con unas notas sobre cuales son los aspectos del modelo de desarrollo actual que de verdad se desean sostener o mantener en el tiempo.
[en] This study deals with the iodine sorption by the polyester fibre according to the test temperature. The quantity of fixed iodine increase until in reaches a maximum, the coordinates of which depend on the story of the sample. The increasing part of the sorption curve may supply information on the differences in the order distribution in the non-crystalline area of the fibres which are being compared. In another connection, it was observed that, for substrates differing by their heat story, the maximal sorption is more especially weak as the maximum temperature is higher. The iodine sorption curve allows to distinguish clearly between textured polyester and the same polyester textured and set, and also between polyesters with different dye affnity. Finally, the tests made on flocks of same type and filament yarns with the same characteristics coming from various producers have shown off the existence of important differences of structure between the flocks and between the filaments.

[es] Se ha estudiado la sorción de iodo por la fibra de poliéster en función de la temperatura del ensayo, observándose que aumenta hasta alcanzar un máximo cuya magnitud, así como la temperatura a la cual se presenta, depende de la historia térmica de la muestra. El tramo ascendente de la curva de sorción puede proporcionar información sobre diferencias en la distribución del orden en las regiones no cristalinas de las fibras objeto de comparación. Por otra parte, se ha observado que para sustratos que difieren en su historia térmica, la sorción en el máximo es tanto más baja cuanto mayor es la temperatura a la que se presenta este máximo. La curva de sorción de iodo permite distinguir con gran claridad entre el poliéster texturado y el texturado y fijado y entre poliésteres de diferente afinidad tintórea. Finalmente los ensayos realizados sobre flocas del mismo tipo y sobre hilos de filamento continuo de las mismas características procedentes unas y otros de diferentes productoras han puesto de manifiesto la existencia de importantes diferencias extructurales entre flocas y entre filamentos.
[en] This article focuses on the impact produced by urban shopping centers and other architectural artifacts of leisure and consumption in its immediate environment. Unlike the current discourse and the media, the author defends the idea that sometimes these objects have a tremendously positive impact on the renewal of contemporary urban space, creating new buildings, improving public space and a substantial increase of existing economic activity.

[es] El presente artículo está centrado en el impacto producido por los centros comerciales urbanos y otros artefactos arquitectónicos de ocio y consumo en su entorno próximo. Al contrario del discurso corriente y más mediatizado, se defiende la idea de que algunas veces estos objetos tienen un impacto tremendamente positivo en la renovación del espacio urbano contemporáneo, generando nueva edificación, mejoras en el espacio público y un incremento sustancial de la actividad económica existente.
[en] This project consists of the study and simulation by CFD of a Francis turbine with damage to the trailing edges of the impeller blades. The main objective of this project is to see what effects occur in the behavior of the turbomachine when it contains damage compared to the original. It is intended to observe these effects in two specific parts of the turbomachinery: the junction area between the distributor and the impeller to see if there are alterations in the pressure pulses due to the RSI phenomenon, and on the other hand the area of the suction tube, in looking for possible changes in the behavior of the fluid along it. To carry out the above, different representations of pressure contours, flow lines and other parameters will be extracted, in addition to the data obtained by the monitors located in various positions throughout the turbomachine. This data will be processed in order to carry out the comparisons by observing the pressure signals with their respective frequency spectra. Finally, it is concluded that, for the type of simulated damage, the area of the draft tube is the most affected, witnessing large changes in flow behaviour, pressure pulses and characteristic frequencies. In general, the turbine with the greatest damage has a power loss of around 10%.

[es] Este proyecto consiste en el estudio y simulación mediante CFD de una turbina Francis con daños en los bordes de salida de los álabes del rodete. El principal objetivo de este proyecto es ver qué efectos se presentan en el comportamiento de la turbomáquina cuando esta contiene daños respecto a la original. Para la modelización de los daños se modifica la geometría de un álabe, extrayéndole una porción de diferentes tamaños en el borde de salida de este, generando dos casos para comparar con el original: un caso con una extracción grande y otro con extracción pequeña. Se pretende observar los efectos provocados por estos daños en dos partes concretas de la turbomáquina: la zona de unión entre el distribuidor y el rodete para ver si existen alteraciones en los pulsos de presión debidos al fenómeno RSI, y por otro lado la zona del tubo de aspiración, en busca de posibles modificaciones en el comportamiento del fluido a lo largo de este. Para llevar a cabo lo comentado anteriormente, se extraerán diferentes representaciones de contornos de presión, líneas de flujo y otros parámetros, además de los datos obtenidos por los monitores ubicados en diversas posiciones en toda la turbomáquina. Estos datos serán procesados para poder llevar a cabo las comparaciones observando las señales de presión con sus respectivos espectros de frecuencias. Finalmente, mediante la obtención y comparación de datos, se concluye que, para el tipo de daño simulado, la zona del tubo de aspiración es la que se ve más afectada, presenciando grandes cambios en el comportamiento del flujo, pulsos de presión y frecuencias características. En general, la turbina con los mayores daños presenta una pérdida de potencia cercana al 10%.
[en] The adoption of mass transit systems as efficient means of commuting has improved accessibility for thousands of people in urban areas. However, very often, infrastructural interventions have resulted in a disconnection between transport facilities and the urban spaces where they are inserted, due to an excessive prioritization of commuting over pedestrian experience. This paper argues for a proposal in which the possibility of addressing this issue from an urban design approach centered on mobility and the mobile subject is illustrated. For this purpose, based on a literature review and an analysis of referents, a number of core aspects are introduced in order to advance some design criteria and strategies for creating high-quality urban mobility spaces. In particular, this paper presents a project in which these aspects, criteria and strategies are applied to a counterproject for the construction of Avenida 68 line in Bogota, where the main mass transit system (TransMilenio) is an example of the prioritization of efficiency in commuting over high-quality urban spaces.

[es] La implementación de sistemas masivos de transporte como medios eficientes de desplazamiento ha logrado mejorar las condiciones de accesibilidad para miles de personas en áreas urbanas. Sin embargo, en muchos casos, las intervenciones físicas que requieren estos sistemas han generado una ruptura entre las infraestructuras de transporte y el espacio urbano en el que se insertan. Esta desarticulación, resultado de una excesiva priorización del desplazamiento, produce un deterioro en la calidad de la experiencia de los peatones. Este trabajo desarrolla una propuesta que muestra la posibilidad de aportar a la solución de este problema a través del diseño urbano y a partir de un enfoque centrado en la movilidad y la persona móvil. Para ello, se plantean una serie de aspectos fundamentales que surgen de la revisión de la literatura y del análisis de referentes, y que permiten llegar a estrategias y criterios de diseño para la creación de espacios urbanos de movilidad con calidad. En concreto, se presenta una proyecto que aplica estas estrategias y criterios en una contrapropuesta de diseño para un tramo de la troncal Avenida 68 en la ciudad de Bogotá, cuyo sistema masivo de transporte (TransMilenio), es un ejemplo de la priorización del desplazamiento sobre la calidad del espacio urbano.
[en] Climate change, and the subsequent alteration of the disruption of ecosystems, is a very relevant issue in the 21st century. Moreover, if we consider the elevated prices of electricity, which have reached 400€/MWh on some occasions in the wholesale market, it is crucial to take action to solve these problems. In this document, a photovoltaic system and a car recharge point will be designed for a holiday rental house. This system aims to improve the cost efficiency of these type of business, as well as offering a better service for electric car users. Furthermore, it will minimise the carbon footprint emitted by these businesses, improving the air quality and enhancing the corporate image of the tourist establishment, showing commitment with the environment. The project will include a market research, in which the components will be selected according to their technical qualities and their economic competitiveness, after doing a comparison and choosing the most appropriate for this kind of project. Additionally, an economic study is performed, where all available subsidies are included. The result is a depreciation period of four years with subsidy, and six years without it, with a yearly saving of 2000€ for the energy consumption. In addition, 52 tons of carbon dioxide are saved during the 22 years of lifespan. This project is only the beginning in order to keep improving the sustainability of the tourist industry, which is the basis of the Balearic economy.

[es] El cambio climático y la consiguiente alteración de los ecosistemas es un tema de gran relevancia en el siglo XXI. Si, sumado a esto, encontramos unos precios de la electricidad disparados, que algun día han llegado a los 400€/MWh en el mercado mayorista, se hace imprescindible tomar decisiones para solucionar estos problemas. En este documento se dimensionará un sistema fotovoltaico y un punto de recarga de coches eléctricos para una casa destinada al alquiler turístico. Este sistema busca mejorar la rentabilidad de este tipo de negocios, así como ofrecer un mejor servicio para los usuarios con coche eléctrico. Además, proporcionará una reducción de la huella de carbono que estos negocios emiten, ayudando a la mejora de la calidad del aire y reforzando la imagen corporativa del establecimiento, mostrando así un firme compromiso con el medio ambiente. Todo esto se hará acompañado de un estudio de mercado, en el cual se seleccionarán los componentes en función de sus cualidades técnicas y su competitividad económica, haciendo una comparativa y escogiendo el más apropiado para este caso concreto. Adicionalmente, se realizará un estudio económico donde se incluyen todas las subvenciones disponibles para estos tipos de proyectos. Los resultados son un tiempo de amortización de 4 años con subvención, y de 6 años sin subvención, produciendo un ahorro anual de unos 2000€ en concepto de energía consumida. Además, se ahorran 52 toneladas de CO2 durante el transcurso de sus 22 años de vida útil. Este proyecto es el principio para seguir mejorando la sostenibilidad de la industria turística, motor de la economía balear.
[en] Recently, there has been a paradigm shift in space missions. They no longer rely on a single satellite to achieve all the objectives of a mission. Responsibility is shared between devices that can communicate and share resources to achieve these objectives. This paradigm shift has increased the need to assess communication performance within FSS. Despite proposals for simulators and emulators to achieve this goal, none of them integrates the dynamics of satellites with their communications. This thesis presents two proposals and the implementation of one of them to extend the capabilities of the communication channel of the simulator developed by the NanoSat Lab of the UPC. Additionally, following the lines of the i2Cat Space Communications research group, a test bench is also presented to demonstrate the feasibility of a satellite contact emulator. As it will be demonstrated, developing such an emulator has not been possible. Finally, it is concluded that both parts of this thesis may converge. Thus, combining the possibilities offered by the current simulator with those available in the emulator under development.

[es] En el transcurso de los últimos años se ha observado un cambio en el paradigma en las misiones espaciales. Éstas ya no cuentan sólo con un único satélite que tenga que alcanzar todos los objetivos de una misión. Se reparte la responsabilidad entre diferentes dispositivos que son capaces de comunicarse y compartir recursos para alcanzar tales objetivos. De ese cambio de paradigma nace la necesidad de poder evaluar el comportamiento de las comunicaciones dentro de un FSS. A pesar de la existencia de simuladores y propuestas de emuladores para alcanzar tal objetivo, ninguno de ellos integra las dinámicas de los satélites con sus comunicaciones. En esta tesis, se presentan dos propuestas y la implementación de una de ellas para ampliar las capacidades del canal de comunicaciones del simulador desarrollado por NanoSat Lab de la UPC. Además, siguiendo las líneas del grupo de investigación de Comunicaciones Espaciales de i2Cat también se presenta un test-bed para demostrar la viabilidad de un emulador de contactos de satélites. Pues, como se va a demostrar, el desarrollador de uno como tal no ha sido posible. Por último, se concluirá que ambas partes de esta tesis puedan converger en algún momento combinando así las posibilidades que ofrece el actual simulador con las de un emulador que está en desarrollo.