[ca] En el següent treball s'ha volgut estudiar el sistema de transport públic a l'àrea de Barcelona, per tal d'analitzar com es pot potenciar el seu ús amb la recuperació de la mobilitat post covid-19 i, a la vegada, minimitzar els costos socials del transport, apostant per una mobilitat sostenible. L'objectiu del treball ha estat analitzar quines són les òptimes actuacions i mesures que millor s'adapten a la ciutat de Barcelona i al seu entorn per tal d'incrementar la demanda de transport públic, reduir el dèficit i maximitzar el benestar social. A més, assegurant que el servei de transport funcioni eficientment sense suposar un cost addicional per a l'administració. Per això serà estudiat un preu tarifari que reflecteixi tots els costos socials, garantint una adequada accessibilitat i una àmplia oferta de transport. Per tant, serà dut a terme un estudi preliminar en el qual s'analitzin les tendències de la mobilitat urbana, el finançament del transport públic i la seva respectiva tarifació, fent especial èmfasi en el MaaS. Els posteriors capítols se centraran en l'economia del transport, per analitzar el seu cost, la modelització de la demanda i l'optimització tarifària que minimitzi els costos socials del transport. Així mateix, es particularitzarà en l'àmbit del sistema tarifari integrat de Barcelona, on s'analitzarà l'evolució de la mobilitat, l'actual sistema de tarifació i el model de finançament del transport públic. Un cop coneguda la situació actual del transport, ha estat dut a terme una anàlisi que permeti seleccionar el mode de transport que minimitzi els costos operatius, donada una demanda i distància. També s'ha desenvolupat un model de tarifació òptim amb el que s'obtingui la tarifa que minimitzi els costos socials de el sistema. Així mateix, ha estat estudiat com realitzar un Anàlisi Cost-Benefici que permeti estudiar la viabilitat de les mesures proposades.

[es] En el siguiente trabajo se ha querido estudiar el sistema de transporte público en el área de Barcelona, con el fin de analizar cómo se puede potenciar su uso con la recuperación de la movilidad post covid-19 y, a su vez, minimizar los costes sociales del transporte, apostando por una movilidad sostenible. El objetivo del trabajo ha sido analizar cuáles son las óptimas actuaciones y medidas que mejor se adaptan a la ciudad de Barcelona y su entorno con el fin de incrementar la demanda de transporte público, reducir el déficit y maximizar el bienestar social. Además, asegurando que el servicio de transporte funcione eficiente y eficazmente sin suponer un coste adicional para la administración. Para ello será estudiado un precio tarifario que refleje todos los costes sociales, garantizando una adecuada accesibilidad y una amplia oferta de transporte. Por consiguiente, será llevado a cabo un estudio preliminar en el que se analicen las tendencias de la movilidad urbana, la financiación del transporte público y su respectiva tarifación, haciendo especial énfasis en el MaaS. Los posteriores capítulos se centrarán en la economía del transporte, para analizar su coste, la modelización de la demanda y la optimización tarifaria que minimice los costes sociales del transporte. Asimismo, se particularizará en el ámbito del sistema tarifario integrado de Barcelona, donde se analizará la evolución de la movilidad, el actual sistema de tarifación y el modelo de financiación del transporte público. Una vez ha sido conocida la situación actual del transporte, ha sido llevado a cabo un análisis que permita seleccionar el modo de transporte que minimice los costes operativos, dada una demanda y distancia. También se ha desarrollado un modelo de tarifación óptimo con el que se obtenga la tarifa que minimice los costes sociales del sistema. Asimismo, ha sido estudiado como realizar un Análisis Coste-Beneficio que permita estudiar la viabilidad de las medidas propuestas.