[en] Côte d'Ivoire has a remarkable reputation in the field of international trade in agri-food and is the market leader in a number of products, particularly cocoa. However, despite its importance on the world stage, the organisation of the maritime transport chain of the agri-food sector is not well known. The objective of this study is to show the functioning of the agri-food shipping chain at the port of Abidjan from 1951 to 2021. The data collection methodology is based on documentary research, direct observation and interviews. First, research shows that export crops are industrial crops that stem from colonial heritage and government policy of diversification. Most of these crops come from the forest area and transit by road and rail to the port to be shipped. However, others are imported because of low local production. In a second phase, it appears that the port of Abidjan is equipped with various infrastructures and equipment, some of which are dedicated to processing agri-food products. However, the embarkation and disembarkation of the agri-food are subject to a phytosanitary control that makes it possible to ensure their good condition and to customs procedures that make it possible to organize customs taxation. Finally, Côte d'Ivoire's trading partners are diverse. But the main ones remain Europe and Asia. The exchange routes are possible thanks to several specialized actors who are working to improve the organization of transport.

[fr] La Côte d'Ivoire jouit d'une réputation remarquable dans le domaine du commerce international de l'agroalimentaire et occupe les premiers rangs sur le marché de plusieurs produits, dont le cacao particulièrement. Cependant, l'organisation de la chaîne de transport maritime de l'agroalimentaire est méconnue en dépit de son importance sur l'échiquier mondial. L'objectif de cette étude est de montrer le fonctionnement de la chaîne de transport maritime de l'agroalimentaire au port d'Abidjan de 1951 à 2021. La méthodologie de collecte des données s'appuie sur une recherche documentaire, l'observation directe et des entretiens. Dans un premier temps, les recherches démontrent que les cultures destinées à l'exportation sont les cultures industrielles qui émanent de l'héritage colonial et de la politique gouvernementale de diversification. Ces cultures proviennent en majorité de la zone forestière et transitent par voie routière et ferroviaire jusqu'au port pour être embarquées. Cependant, d'autres sont importées à cause de la production locale faible. Dans un second temps, il ressort que le port d'Abidjan est doté de différents infrastructures et équipements dont certains sont dédiés au traitement des produits agroalimentaires. Toutefois, l'embarquement et le débarquement de l'agroalimentaire sont soumis à un contrôle phytosanitaire qui permet de s'assurer de leur bon état et à des procédures douanières qui permettent d'organiser la taxation douanière. Enfin, les partenaires commerciaux de la Côte d'Ivoire sont diversifiés. Mais les principaux demeurent l'Europe et l'Asie. Les circuits d'échanges sont possibles grâce à plusieurs acteurs spécialisés qui s'emploient à une meilleure organisation du transport.