[en] Ponferrada is a fine example of the Autarky's energy policies, a city that became increasingly important during the second half of the 20th century as a strategic node of the national coal export and electricity production network. The urban development was constrained by the territorial distribution of the three major industrial enterprises: MSP (mining), ENDESA (electricity production) and RENFE (coal transporting). These companies give rise to a mining-industrial belt in which the narrow-gauge railway played a significant role. Behind this belt, working-class neighbourhoods grew spontaneously, which an urban connection that was not been resolved after the transformation of the industrial landscape in the 21st century. Ponferrada suffered a rushing process of urban regeneration in the 90s, fostered by the building sector, but leaving behind its important industrial heritage. Arguments like the lack of value, a large scale, a peripheral condition or the environmental degradation of warehouses justified in the first instance their abandonment or destruction. In turn, this allowed for oversized enlargements serving as a basis upon building the new modern city, and moving the core of the former urban town. It was not until recent years, in the 21st century, when a heritage awareness was gradually emerging towards the industrial legacy of the city. However, it has not yet been materialized into an overall urban or regional strategy. The government helped promoting several initiatives around the transformation and patrimonial recognition of the coal industry, such as the CIUDEN project; unfortunately, the investments were cut off by the crisis. The paper studies the impact of the morphological and functional transformation of the city thanks to the industrial heritage. We review the recent process of change in the city as a whole. Industrial scenarios are identified, and the chronology of the urban transformation process of loss or recovery of heritage assets was made Finally, the industrial elements that remain as opportunity scenarios for their integration in the city are pinpointed.

[es] Ponferrada, emblema de las políticas energéticas de la Autarquía, constituyó en la segunda mitad del siglo XX un nodo estratégico de la red nacional de exportación de carbón y producción de electricidad. El desarrollo urbano de la ciudad estuvo condicionado por la distribución territorial de las tres principales empresas de la ciudad: MSP (minería), ENDESA (producción eléctrica) y RENFE (transporte de mineral), que articularon un cinturón minero-industrial en el que jugaron un papel importante los trazados ferroviarios de vía estrecha; más allá de ese cinturón crecieron barrios obreros espontáneos, cuya conexión urbana no se ha visto del todo resuelta tras la reprogramación de los antiguos espacios industriales. El importante legado industrial no fue objeto de integración urbana en la acelerada reconversión que, apoyada en el sector inmobiliario, sufrió la ciudad desde los años 90. Argumentos como falta de valor, gran escala, condición periférica o degradación medioambiental, de las instalaciones y huellas del proceso industrial justificaron en primera instancia su abandono o destrucción, para dar lugar a continuación a sobredimensionados desarrollos inmobiliarios sobre los que construir la nueva imagen de la ciudad, y hacia los que desplazar la centralidad urbana. Al margen de actuaciones singulares, hasta bien entrada la primera década del siglo XXI no se consolidó una conciencia patrimonial colectiva acerca del legado industrial de la ciudad. Con impulso estatal se promovieron diversas iniciativas en torno a la reconversión y reconocimiento patrimonial del sector del carbón, como CIUDEN, que se han visto interrumpidas con la crisis. La comunicación evalúa el impacto de la transformación morfológica y funcional de la ciudad sobre el legado industrial; se identifican los escenarios industriales, se señalan los trabajos de inventariado patrimonial, se aproxima una cronología de los procesos de transformación urbana y pérdida o recuperación de bienes patrimoniales, y se reconocen los conjuntos y elementos industriales que permanecen como escenarios de oportunidad para su integración en la ciudad.