[ca] En els últims anys, s'ha observat un notable augment en la demanda d'equips electrònics i l'ús generalitzat de dispositius amb una vida útil curta a causa de l'obsolescència programada com les bateries d'ió-liti, han provocat un augment significatiu en la generació de residus. És essencial adoptar una gestió adequada d'aquests residus per reduir l'impacte ambiental i recuperar els metalls valuosos com el Níquel, Cobalt, Manganès i Liti. Això no només ajudarà a evitar l'escassetat d'aquests materials, sinó que també contribuirà a una millor protecció del medi ambient. L'objectiu d'aquest projecte es definir i parametritzar una metodologia de lixiviació adequada a escala de laboratori, per recuperar els metalls valuosos de les bateries esgotades de patinets, bicicletes i motocicletes elèctriques. En primer lloc, s'ha realitzat una recerca bibliogràfica sobre les bateries d'ió-liti, el seu principi de funcionament, la seva importància en l'actualitat, l'escassetat de metalls valuosos i les tecnologies més utilitzades per recuperar aquests metalls així com els agents lixiviants més utilitzats. La part experimental d'aquest treball és la que té el pes més important, per començar s'ha portat a terme experimentalment una caracterització inicial del residu mitjançant digestió àcida i espectroscòpia d'absorció atòmica dels metalls valuosos presents en les bateries en qüestió, observant-se que el metall amb major quantitat és el Níquel. A continuació, s'han provat diferents agents lixiviants, s'han dut a terme els experiments de lixiviació i s'ha quantificat en el temps l'extracció dels metalls valuosos continguts en el residu. S'han obtingut bones eficiències de lixiviació per a tots els metalls, Ni, Co, Li i Mn. I d'acord amb els resultats experimentals es confirma que els millors agents lixiviants per aquests tipus de bateries són l' H2SO4, així com l' H2SO4obtingut biogènicament.

[en] In recent years, there has been a significant increase in the demand for electronic devices and the widespread use of short-lived devices due to planned obsolescence, such as lithium-ion batteries, which has led to a significant increase in waste generation. It is essential to adopt proper waste management to reduce environmental impact and recover valuable metals such as Nickel, Cobalt, Manganese, and Lithium. This will not only help prevent scarcity of these materials but also contribute to better environmental protection. The objective of this project is to define and parameterize a suitable leaching methodology at the laboratory scale to recover valuable metals from depleted batteries of electric scooters, bicycles, and motorcycles. Firstly, a literature review has been conducted on lithium-ion batteries, their operating principle, their current importance, the scarcity of valuable metals, and the most commonly used technologies for metal recovery, as well as the most used leaching agents. The experimental part of this work is the most significant one. First, an initial characterization of the residue has been experimentally carried out through acid digestion and atomic absorption spectroscopy of the valuable metals present in the batteries, with Nickel being the metal with the highest quantity. Subsequently, different leaching agents have been tested, leaching experiments have been conducted, and the extraction of valuable metals from the residue has been quantified over time. Good leaching efficiencies have been achieved for all metals, Ni, Co, Li, and Mn. Based on the experimental results, it is confirmed that the best leaching agents for this type of batteries are H2SO4, as well as biogenically obtained H2SO4.