[ca] Avui dia els vehicles són grans peces enginyerils on es pensa i s'estudia fins al més minúscul detall. No hi ha part del vehicle que no tingui un motiu pel qual està feta de la manera que està feta. Els enginyers busquen les majors eficiències per donar les millors prestacions amb la mínima despesa econòmica. És aquí on entra una de les maneres més fàcils de tindre una eficiència major, l'aerodinàmica. L'aerodinàmica afecta activament al comportament del vehicle quan està en moviment. Aquesta afectació es pot modificar amb les superfícies d'estil del vehicle, més concretament, les superfícies que estan en contacte amb l'aire. Aquestes han de buscar l'eficiència més gran sense perdre l'essència i l'estil del model del vehicle. Al treball es farà un estudi aerodinàmic de diferents versions d'un mateix vehicle per analitzar els diferents canvis que es puguin produir durant totes les diferents versions que un mateix fabricant treu al mercat. Per fer aquest treball es farà el disseny superficial de dues versions Ford Escort amb el programa Catia V5. El principal objectiu és elaborar un anàlisi dels dos dissenys mitjançant un programa de simulació CFD. Per realitzar l'anàlisi d'aquest treball s'utilitza el programa Ansys. D'aquesta manera es pot comparar l'aerodinàmica de dues versions Ford Escort amb el disseny de les superfícies. Es pot comparar els resultats obtinguts entre un Ford Escort de l'any 1978 i un Ford Escort de l'any 1995. No obstant aquest treball esmenta les diferents versions Ford Escort i explica les possibles diferències significatives que puguin destacar-se entre versions. Aquesta memòria explica el procés a seguir del format utilitzat per dissenyar els models i els corresponents anàlisi. Explica diferents aspectes aerodinàmics imprescindibles per entendre el funcionament de l'aerodinàmica per tractar d'entendre el motiu del perquè els vehicles tenen les formes que tenen.

[es] Hoy en día los vehículos son grandes piezas ingenieriles en las que se piensa y se estudia hasta el más minúsculo detalle. No hay parte del vehículo que no tenga un motivo por el que está hecha de la forma que está hecha. Los ingenieros buscan las mayores eficiencias para dar las mejores prestaciones con el mínimo gasto económico. Es aquí donde entra una de las formas más fáciles de tener una eficiencia mayor, la aerodinámica. La aerodinámica afecta activamente al comportamiento del vehículo cuando está en movimiento. Esta afectación puede modificarse con las superficies de estilo del vehículo, más concretamente, las superficies que están en contacto con el aire. Éstas han buscar la mayor eficiencia sin perder la esencia y el estilo del modelo del vehículo. En el trabajo se realizará un estudio aerodinámico de diferentes versiones de un mismo vehículo para analizar los diferentes cambios que se puedan producir durante todas las diferentes versiones que un mismo fabricante saca al mercado. Para realizar este trabajo se hará el diseño superficial de dos versiones Ford Escort con el programa Catia V5. El principal objetivo es elaborar un análisis de ambos diseños mediante un programa de simulación CFD. Para realizar el análisis de éste trabajo se utiliza el programa Ansys. De esta forma se puede comparar la aerodinámica de dos versiones Ford Escort con el diseño de las superficies. Se puede comparar los resultados obtenidos entre un Ford Escort del año 1978 y un Ford Escort del año 1995. No obstante, este trabajo menciona las diferentes versiones Ford Escort y explica las posibles diferencias significativas que puedan destacarse entre versiones. Esta memoria explica el proceso a seguir del formato utilizado para diseñar los modelos y los correspondientes análisis. Explica diferentes aspectos aerodinámicos imprescindibles para entender el funcionamiento de la aerodinámica para tratar de entender el motivo del porqué los vehículos tienen sus formas.