# Jacob Le Maire
Jacob Le Maire (1585 - 22 Aralık 1616), 1615 ve 1616'da dünyanın çevresini dolaşmış olan Hollandalı kâşifti. Ateş Toprakları ile Isla de los Estados arasındaki boğaza, onun onuruna Le Maire Boğazı adı verildi. "Eendracht'taki" konseye yeni geçidin kendi adıyla anılmasını öneren Le Maire'in bizatihi kendisiydi ve konsey de Le Maire'i oybirliğiyle kabul etti. "The Relation'ın" yazarları ise bu konuda "Eendracht" kaptanı Willem Schouten'in tarafını tuttu:
 “... Adamlarımızın her biri, güzel mutluluğumuzun nişanesi olarak üçer kadeh şarap içtiler... ve Le Maire Boğazı'nın adı, her ne kadar haklı olarak Willem Schouten Boğazı olarak adlandırılması gerekse de, akıllıca yönetimi ve söz söyleme becerisiyle aynı şeyi bulan kaptanımızın adıyla anılmalıydı...
"Eendracht" daha sonra Horn Burnu'nu dönerek Ateş Toprakları'nın bir kıta olmadığını kanıtlamıştır.


## Hayatı.
Jacob Le Maire, Anversli Maria Walraven ile o zamanlar Anvers'te zengin bir tüccar olan Tournai'li Isaac Le Maire'in (1558-1624) 22 çocuğundan biri olarak Anvers ya da Amsterdam'da doğdu. Isaac ve Maria, 1585'te Anvers'in İspanyollarca kuşatılmasından kısa bir süre önce evlendiler ve ardından Amsterdam'a yerleşmek üzere göç ettiler. Jacob'un muhtemelen aynı yıl dünyaya gelen en büyük çocukları olduğu düşünülmektedir. Isaac Amsterdam'da çok büyük başarılara imza attı ve Hollanda Doğu Hindistan Şirketi'nin (VOC) kurucularından biri oldu. Ancak 1605 yılında Isaac Le Maire bir anlaşmazlık sonucu şirketten ayrılmak zorunda kaldı ve sonraki on yıl boyunca şirketin Doğu Hindistan ticareti üzerindeki tekelini kırmaya gayret etti.
1615'e gelindiğinde Isaac, Pasifik'e ve Baharat Adaları'na giden yeni bir rota bulmak ve böylece VOC'nin getirdiği sınırlamalardan kaçınmak amacıyla yeni bir şirket ("Avustralya Şirketi" ) kurdu. "Eendracht" ve "Hoorn" adlı iki gemiyi donattı ve sefer sırasında oğlu Jacob'u ticaretten sorumlu tuttu. Deneyimli gemi kaptanı Willem Schouten, "Eendracht'ın" kaptanı ve Isaac Le Maire ile eşit oranda girişimin ortağıydı.
14 Haziran 1615'te Jacob le Maire ve Willem Schouten, Hollanda Texel'den sefere çıktı. 29 Ocak 1616'da, bir yangında kaybolan "Hoorn" gemisinin adını verdikleri Horn Burnu'nu döndüler. Hollanda'nın Hoorn şehri aynı zamanda Schouten'in de doğum yeriydi. Mart ayı başlarında Juan Fernández Adaları'na demirlemeyi başaramayan gemiler, Pasifik'i oldukça düz bir çizgide geçerek Tuamotus adalarından birkaçını ziyaret etti. Pasifik'i güneyden geçerek Tuamotu Adaları'nda Puka-Puka, Manihi, Rangiroa ve Takapoto gibi bir dizi mercan adasını, ardından Tonga Adaları'nda Tafahi, Niuafoʻou ve Niuatoputapu'yu, Wallis ve Futuna Adaları'nda Alofi ve Futuna'yı keşfettiler. Daha sonra Yeni İrlanda ve Yeni Gine'nin kuzey kıyılarını takip ettiler ve 24 Temmuz'da Schouten Adaları olarak bilinen yer de dahil olmak üzere adaları ziyaret ettiler.
Ağustos ayında kuzey Maluku Adaları ve son olarak 12 Eylül 1616'da VOC'nin merkezi olan Ternate'ye ulaştılar. Burada Genel Vali Laurens Reael, amiral Steven Verhagen ve Ambon valisi Jasper Jansz tarafından coşkuyla karşılandılar.
"Eendracht" Cava'ya doğru yola çıktı ve 28 Ekim'de Batavia'ya, her iki geminin 87 kişilik mürettebatından 84'ü ile ulaştı. Bilinmeyen bir güzergâh izlemiş olmalarına rağmen, VOC'den Jan Pieterszoon Coen Baharat Adaları'na yönelik ticaret tekelinin ihlal edildiğini ileri sürdü. Le Maire ve Schouten tutuklandı ve "Eendracht'a" el konuldu. Serbest bırakıldıktan sonra, geleneksel Macellan Boğazı üzerinden dünyanın çevresini dolaşan Joris van Spilbergen'in eşliğinde Batavya'dan Amsterdam'a döndüler.
Le Maire bu dönüş seferinde "Amsterdam" gemisindeydi, ancak yolda öldü. Van Spilbergen ölüm döşeğindeyken Le Maire'in raporunu alarak "Doğu ve Batı Hint Adaları'nın Aynası" adlı kitabına dahil etti. Mürettebatın geri kalanı yola çıktıktan iki yıl 17 gün sonra, 1 Temmuz 1617'de Hollanda'ya vardı. Jacob'ın babası Isaac, VOC'nin el koyma işlemine ve sonucuna dava açtı, ancak mahkemenin lehine karar vermesi ancak 1622'de mümkün oldu. Kendisine 64.000 pound verildi ve oğlunun günlüklerini geri aldı (daha sonra bunları da yayınladı) ve şirketinin yeni keşfedilen rota üzerinden ticaret yapılmasına izin verildi. Ne yazık ki o zamana kadar Hollanda Batı Hindistan Şirketi de aynı sularda hak iddia etmişti.


## Dipnotlar.
 }}>