# 2024 Formula 1 sezonu
2024 Formula 1 sezonu motor sporlarının en üst düzey yönetici organizasyonu FIA tarafından en üst seviye açık tekerlekli tek koltuklu yarış serisi olarak tanınan Formula 1 Dünya Şampiyonasının 75. sezonudur. Şampiyona, dünya çapında düzenlenecek 24 yarışla rekor sayıda yapıldı ve Mart ayında başlayıp Aralık ayında sona erdi. Max Verstappen, 24 yarıştan 22. olan Las Vegas’ta şampiyon olarak kariyerinin dördüncü sürücüler şampiyonluğunu ilan etti. McLaren ise Abu Dabi'deki son yarış itibarıyla 1998'den bu yana ilk, toplamda ise 9. kez takımlar şampiyonu oldu.


## Takımlar ve sürücüler.
2024 sezonunda yarışacak sürücülerin tamamı resmi olarak açıklanmıştır. Her takımın, iki aracının her biri için bir tane olmak üzere en az iki sürücüsü olması gerekmektedir. Tüm takımlar Pirelli tarafından sağlanan lastiklerle yarıştı.
Katılan sürücüler, 2023 sezonunun ikinci yarısına girenlerle aynıdır. 2023'ün başında sözleşme imzalayan sürücülerden tek değişiklik, 2023 Macaristan Grand Prix'si öncesinde eski AlphaTauri takımında Nyck de Vries'in yerine Daniel Ricciardo'nun geçmesi oldu. 2023 sezonu ile birlikte Williams adına Formula 1'de yarışmaya başlayan Logan Sargeant, 2024 Hollanda Grand Prix'den sonra takımdan gönderildi. Takım sezonun kalan kısmında Sargeant'ın yerine Franco Colapinto ile yarışacaklarını açıkladı. RB'de Liam Lawson, 2024 Birleşik Devletler Grand Prix ile birlikte Daniel Ricciardo'nun yerine geçti. Son olarak ise Jack Doohan, sezonun son yarışı olan Abu Dabi'de Alpine'den Esteban Ocon'un yerini aldı.
Notlar
   - YÖNLENDİRME - Takım 2023'te Alfa Romeo olarak yarıştı.
   - YÖNLENDİRME - Takım 2023'te Scuderia AlphaTauri adıyla yarıştı.
   - YÖNLENDİRME - Williams'ta Logan Sargeant, Avustralya Grand Prix'sine katıldı ancak daha sonra aracının takım arkadaşı Alexander Albon tarafından kullanılması için yarıştan çekildi. Albon'un aracı antrenmanlarda yaptığı kaza nedeniyle zarar görmüştü ve oluşan hasar yarışa kadar tamir edilemeyecek düzeyde olduğu için takım yarışa Albon'un, Sargeant'ın aracıyla katılmasına karar verdi.
   - YÖNLENDİRME - Daniel Ricciardo'nun Racing Bulls'tan ayrılmasıyla Liam Lawson yerine geçmiştir.
   - YÖNLENDİRME - Esteban Ocon'un Alpine'den ayrılmasıyla Jack Doohan yerine geçmiştir.


### Sürücü değişiklikleri.
2023'ün başında sözleşme imzalanan sürücülerden tek değişiklik, 2023 Macaristan Grand Prix'sinden sonra eski adıyla AlphaTauri takımında Nyck de Vries'in yerini alan Daniel Ricciardo oldu. Bu, bir önceki sezonun son turunda yarışan tüm sürücü ve takım kombinasyonunun, Formula 1 Dünya Şampiyonası tarihinde ilk kez bir sonraki sezonun başlangıcında değişmeden kalacağı anlamına geliyor.


###### Sezon içi değişiklikleri.
Suudi Arabistan GP'sinde, Carlos Sainz, apandisit ameliyatı olması nedeniyle onun yerine Oliver Bearman yarışmıştır.
Formula 2 pilotu Franco Colapinto, İtalya Grand Prix'sinden itibaren Williams'ta Logan Sergeant'ın yerine yarışmaya başladı.
Haas pilotu Kevin Magnussen, 2024 İtalya Grand Prix'de Alpine pilotu Pierre Gasly ile yaşadığı temas nedeniyle on saniye zaman cezası aldı. Bu ceza nedeniyle toplamda son 1 yıl içinde 12 ceza puanına ulaşan Magnussen, kurallar gereği bir yarıştan men cezasına çarptırıldı. Bu nedenle Magnussen bir sonraki yarış olan Azerbaycan Grand Prix'ye katılamadı. Oliver Bearman, Magnussen'in yerine Haas ile yarışa katıldı.
Birleşik Devletler Grand Prix'si öncesinde Daniel Ricciardo'nun Racing Bulls takımından ayrıldığı açıklandı. 2023 sezonunda Ricciardo'nun sakatlanması sonucu o zamanki adıyla AlphaTauri adına yarışan ve 2024'te de aynı takımda (Racing Bulls) yedek pilotluk yapan Liam Lawson Ricciardo'nun koltuğuna geçti.
Bearman, Magnussen'in kendini iyi hissetmemesi nedeniyle São Paulo Grand Prix'sinde serbest antrenman ve sprint seanslarında Haas'ta Magnussen'in yerini aldı ve daha sonra sprint elemelerinin ardından hafta sonunun geri kalanına da yayıldı.
Yedek sürücü olan Jack Doohan, Ocon'un sezon sonrası testinde Haas adına sürüş yapmak üzere koltuğunu boşaltmasına izin verilmesinin ardından Abu Dhabi Grand Prix'sinde Alpine'de Esteban Ocon'un yerini alarak Formula 1'deki ilk yarışına çıktı.


### Takım değişiklikleri.
  - Sauber, 2026'da Audi fabrika takımı olmaya hazırlanırken Alfa Romeo, Sauber ile ortaklığını sonlandırdı ve 2023'te Formula 1'den ayrıldı. Takım, 2024 sezonunda Stake F1 Team Kick Sauber olarak yarışıyor.
  - AlphaTauri'nin yeniden markalanması nedeniyle, takımın yeni adı Racing Bulls oldu.  Ayrıca yönetimin yeniden yapılanması nedeniyle fabrikalar İtalya'dan alınıp, Birleşik Krallık'taki Milton Keynes'e taşındı.


### İdari değişiklikler.
  - Yarış direktörü Niels Wittich, 2024 Las Vegas Grand Prix öncesinde görevinden ayrıldı. Yerine Rui Marques getirildi.


## Takvim.
  - 2024 şampiyonasının takvimi 5 Temmuz 2023 tarihinde açıklanmıştır. 
  - 2021, 2022 ve 2023 şampiyonalarında olduğu gibi, Formula 1 2024 yılında 24 Grand Prix ile yarış sayısı bakımından bir rekora imza attı.
  - Sezon öncesi kış testleri ise, 21 Şubat ile 23 Şubat tarihleri arasında Bahreyn'de gerçekleşmiştir.


### Takvim genişletme ve değişiklikler.
  - Çin Grand Prix'si, COVID-19 pandemisinin neden olduğu kısıtlamalar nedeniyle dört yıllık bir aradan sonra geri döndü. Grand Prix etkinliklerini bölgeselleştirmek ve seyahatleri sınırlandırmak amacıyla Japonya Grand Prix'si 7 Nisan'da ilkbahara alınmıştır.
  - Bölgede yaşanan sel baskını nedeniyle 2023 yılında nedeniyle iptal edilen Emilia Romagna Grand Prix'si takvimde yer aldı.
  - Rusya Grand Prix'sinin 2024 takviminde yer alması için sözleşme yapılıyordu. Ancak Rusya'nın Ukrayna'yı işgali nedeniyle sözleşme 2022 yılında feshedildi.
  - Birçok yarış Cuma-Pazar arası takvimde yerini almıştır.
  - Takvimdeki yarış planına göre üç Grand Prix Cumartesi günü yapılacaktır. 
   - Ramazan ayının 10 Mart 2024'te başlaması nedeniyle Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix'leri Perşembe-Cumartesi arası yapılacaktır.
   - Las Vegas Grand Prix'si de Perşembe-Cumartesi arası yapılacaktır.
  - Azerbaycan Grand Prix'si 15 Eylül'de yaz sonuna alındı.


## Yönetmelik değişiklikleri.
### Teknik düzenlemeler.
2023 Katar Grand Prix'sinde aşırı ısınma nedeniyle sürücü şikayetlerine yanıt olarak takımların, sürücüyü ve kokpit alanını soğutmak amacıyla araca bir kepçe yerleştirmesine artık izin verilecek.
Jant kapakları sezon boyunca daha fazla teste tabi tutulacak.
Takımların, büyük teknik kural değişikliklerinin yaşanacağı 2026 sezonu için tasarlanan aracı için 2025'in başına kadar geliştirmeye başlamasına izin verilmeyecek.


### Lastikler.
2023 Macaristan ve İtalya Grand Prix'sinde denenen ve sporda maliyetleri düşürmek amacıyla sürücülere 11 set lastik verilen "alternatif lastik tahsisi" durdurulacak. Bu nedenle her sürücü ve takım, her yarış hafta sonu boyunca 13 set lastiği hazır bulunduracak.
2023 sezonunda tanıtılan ancak kullanılmayan C0 lastik bileşiği (Pirelli'nin kuru lastik serisindeki en sert hamur ), lastik serisinden çıkarıldı.  Bu bileşik daha önce C1 olarak biliniyordu ancak sertlik açısından eski C1 ve mevcut C2 bileşikleri arasında yer alan yeni bir C1 bileşiğinin piyasaya sürülmesinin ardından 2023 sezonunun başında yeniden adlandırılmıştı.
2025'te tam yasağın açıklanmasının ardından bu sezon lastik battaniyelerin yasaklanması yönünde önerilen denemeden vazgeçildi.


### Sportif düzenlemeler.
#### Sprint (hafta sonları).
2024 yılındaki Grand Prix yarışlarında 6 tane sprint yarışı düzenlenecektir. Çin, Miami, Avusturya, Amerika Birleşik Devletleri(Austin,Teksas), São Paulo ve Katar'da sprint formatı yer alacak.
F1 Komisyonu, 2024 yılında sprint formatında bir düzenleme yapmayı kabul etti. F1 Komisyonu, sprint aktivitelerinin Grand Prix seanslarından daha iyi ayrılması gerektiğine inanıyor. Ters bir sıralama (sürücülerin dünya şampiyonası sıralamasının tersi sırayla başladığı yer) yeni format olarak düşünüldü ancak daha sonra uygulamaya konulmadı. Daha sonra ise açıklanan kararda, ana yarış için yapılan sıralama turları cuma gününden yeniden cumartesiye alındı. Bu kararın ardından, cumartesi günü akşamında yapılan sprint yarışı öğlen seansına, sprint sıralama turları ise cumartesiden cumaya alındı. Bunun dışında puanlama veya sprint sıralamanın formatında herhangi bir değişiklik olmadı.


#### İtiraz süreci.
Karara itiraz süreci 2024 sezonu için değiştirildi. Daha önce ekiplerin inceleme hakkı talebini göndermek için on dört güne kadar süreleri vardı. Artık bu süre dört güne indirilecek. Potansiyel olarak anlamsız itiraz girişimlerini durdurmak amacıyla FIA, inceleme hakkı süreci için de bir ücret uygulamaya başladı.


#### DRS kullanımı.
Grand Prix'de DRS kullanımına ilişkin kurallarda ufak ayarlamalar yapıldı. Sürücülerin artık DRS'yi yarış başladıktan, güvenlik aracının yeniden başlatılmasından veya kırmızı bayrakla yeniden başlatılmasından sonra önceki sezonlara göre bir tur erken kullanmalarına izin veriliyor. Bu düzenleme, 2023 sprintleri sırasında test edildi.


#### Güç ünitesi tahsisi.
2023 şampiyonası için yarış sayısı artırıldıktan sonra sezon başına güç ünitesi tahsisi, 2024 ve 2025 şampiyonaları için sürücü başına üçten dörde çıkarıldı.


#### Maksimum tur süresi.
Sezon açılışı Bahreyn Grand Prix'sinde Perşembe günkü iki antrenman seansının öncesinde, sürücüleri sıralama turları esnasında, tur içinde ve keşif turlarında çok yavaş sürmekten caydırmak için güncellenmiş kurallar getirildi. Sürücülerin başlangıçta perşembe günü her sektörden geçmek için gereken maksimum süreyi aşmamaları gerekiyordu. Bu, FIA'nın sektör bazlı değil, tüm tur için geçerli olan maksimum süreyi belirlediği 2023'ten farklıydı.  Cuma günkü üçüncü antrenman seansı ve sıralama turları öncesinde kurallar 2023'teki yöntemine geri döndürüldü ancak kural artık hem hızlı atılan zaman turları hem de hazırlama turu ve keşif turu gibi yavaş turlar için de geçerli oldu.


#### Cezalar.
Pist dışında başka bir sürücüyü geçen ve kalıcı bir avantaj elde eden bir sürücüye verilen standart yaptırım, beş saniyelik zaman cezasından on saniyelik zaman cezasına yükseltildi; ancak yine de beş saniyelik cezalar verilebiliyor. Değişiklik, beş saniye cezasının yetersiz görülmesi ve sürücülerin kural dışı olarak daha yavaş araçları pist dışında sollayarak beş saniyeden fazla kazanmaları nedeniyle yapıldı.


## Sezon özeti.
21-23 Şubat tarihlerinde Sakhir'deki Bahreyn Uluslararası Pisti'nde tek bir sezon öncesi test gerçekleştirildi. Ferrari'den Carlos Sainz Jr. üç günlük testte en hızlı zamanı elde etti.
Sezon, Bahreyn Grand Prix ile başladı Red Bull Racing 1 ve 2. sırayı elde etti. Max Verstappen, takım arkadaşı Sergio Pérez'in önünde yarışı kazanırken, Carlos Sainz Jr. ise üçüncü oldu. Verstappen, bütün turları lider geçip en hızlı turu da atarak kariyerinin beşinci grand şilemini elde etti. Ferrari pilotu Charles Leclerc, yarış boyunca fren sorunları yaşamasına rağmen yarışı dördüncü tamamladı. Mercedes pilotları Lewis Hamilton ve George Russell, motor soğutma ve ERS bataryası sorunları yaşadıkları yarışı sırasıyla beşinci ve yedinci tamamladı. McLaren pilotları Lando Norris ve Oscar Piastri ise yarışı sırasıyla altıncı ve sekizinci tamamladı. Hiçbir pilotun yarış dışı kalmadığı yarış, kimsenin yarış dışı kalmadığı ilk sezon açılış yarışı oldu.
Red Bull Racing, Suudi Arabistan Grand Prix'sinde temposunu göstermeye devam etti. Alpine pilotu Pierre Gasly, ilk turda vites kutusu arızası nedeniyle yarıştan çekilirken, Aston Martin pilotu Lance Stroll ise yedinci turda yaptığı kaza nedeniyle yarışa veda etti. Stroll'ün kazasının ardından güvenlik aracı piste girdi. Haas'tan Kevin Magnussen yarış içinde 20 saniye zaman cezası aldı. Takımın talimatı üzerine arkasındaki araçları yavaşlatmaya çalışan Magnussen, takım arkadaşı Nico Hülkenberg'in yarışı onuncu tamamlayarak takımının puan almasına katkıda bulundu. Yarışa pol pozisyonundan başlayan Verstappen yarışı kazanırken, takım arkadaşı Pérez ikinci olarak Red Bull'un 2024 sezonunda ikinci kez yarışı ilk iki sırada bitirmelerini sağladı. Verstappen, bu galibiyetle birlikte kariyerinin 100. podyumunu elde etti. McLaren'den Oscar Piastri dördüncü, Aston Martin'den Fernando Alonso ise beşinci oldu. Mercedes pilotu George Russell yarışı altıncı tamamlarken, kariyerinin ilk Formula 1 yarışına Ferrari ile çıkan Oliver Bearman ise yedinci oldu. Farklı bir lastik stratejisi takip eden Norris ve Lewis Hamilton sırasıyla sekizinci ve dokuzuncu olurken onuncu olarak son puanları alan isim Hülkenberg oldu.
Bir sonraki yarış olan Avustralya Grand Prix'de Williams'tan Alexander Albon, antrenman turlarında yaptığı kaza nedeniyle hafta sonunun kalan kısmında takım arkadaşı Logan Sargeant'ın aracını kullandı, bu nedenle Sargeant yarışta yer almadı. Ferrari, yarışta 2022 Bahreyn Grand Prix'den sonra ilk kez duble yaptı. Lando Norris, 14. podyumunu aldı. Red Bull'dan Max Verstappen, 2022'deki Avustralya yarışından bu yana ilk kez yarış dışı kalırken, üst üste 10. galibiyetini alma fırsatını da kaçırmış oldu. Sainz, kariyerinin üçüncü, Avustralya'daki ise ilk zaferini alırken pilotlar sıralamasında dördüncü sıraya taşıdı.
Verstappen, Japonya Grand Prix'sinde podyumun en üst basamağına geri döndü ve burada 2023 Miami Grand Prix'sinden bu yana ilk ön sıradan start alan Sergio Pérez ile ve Carlos Sainz Jr. ile yarışın büyük bölümünde rakipsiz kaldı. Yarışta, Daniel Ricciardo ve Alexander Albon'un dahil olduğu ve lastik bariyerlerine yüksek miktarda hasar veren bir kaza nedeniyle kırmızı bayrak çıktı. 12. turda Zhou Guanyu vites kutusu sorunuyla yarış dışı kaldı. Yuki Tsunoda kendi ülkesinde bir puan alarak Kamui Kobayashi'nin 2012 yarışındaki podyumundan bu yana puan alan ilk Japon sürücü oldu.
2019'dan sonra ilk kez yapılan Çin Grand Prix'de sezonun ilk sprint yarışı yapıldı. Sprint yarışını Verstappen, Hamilton ile takım arkadaşı Pérez'in önünde lider tamamladı. Yarışa polden başlayan Lando Norris, Ferrari pilotları Leclerc ve Sainz'ın arkasına düştüğü yarışı 6. tamamladı. Yarışın ardından, Alonso'ya kazaya neden olduğu için on saniye zaman cezası verildi. Verstappen'in birinci olarak tamamladığı ana yarışta ise podyuma çıkan diğer isimler Norris ile Pérez oldu. En hızlı turu Fernando Alonso kaydetti.
Bir sonraki Miami Grand Prix'de de sprint formatı uygulandı. Bütün turları lider tamamlayan ve en hızlı turu da kaydeden Verstappen sprint yarışını Leclerc ve Pérez'in önünde kazandı. Daniel Ricciardo da dördüncü olarak bu sezonki ilk puanlarını elde etti. Lando Norris, ana yarışı Verstappen ve Leclerc'in önünde lider tamamlayarak kariyerinin 110. yarışında ilk yarış galibiyetini elde etti. Bu galibiyet, McLaren'in 2021 İtalya Grand Prix'den bu yana ilk galibiyeti oldu.
Emilia Romagna'da yapılan yarışı ise Verstappen, Norris'in 0.725 saniye önünde geçerek kazandı. Leclerc, üçüncü olarak podyumu tamamlarken arkasında dördüncü sırada Piastri, beşinci sırada ise takım arkadaşı Sainz bulunuyordu. Aston Martin'de Stroll takımına iki puan kazandırırken Alonso ise yarışı tamamlayan son isim oluyordu. 19. sırayı alan Alonso, böylece kariyerinin en düşük sonucunu elde etti. En hızlı tur ise Mercedes'ten yarışı yedinci bitiren George Russell'a gitti.
Monako'da yapılan bir sonraki yarışta ise kazanan Charles Leclerc oldu. Leclerc, Oscar Piastri'nin önünde kazanırken üçüncülük ise takım arkadaşı Sainz'a gitti. Piastri sezonun kendi adına ilk podyumunu elde etti. 2022 Avusturya Grand Prix'den sonraki ilk zaferini kazanan Leclerc, ayrıca 1931'de kendi evinde yarış kazanan Louis Chiron'dan sonra bunu gerçekleştiren ilk Monakolu pilot olurken Formula 1 tarihinde bunu gerçekleştiren ilk pilot oldu.
Verstappen, bir sonraki Kanada yarışını ilk sırada tamamlayarak kariyerinin 60. zaferini elde etti. Norris ikinci, Russell üçüncü olurken Mercedes bu sezonki ilk podyumunu aldı. Pérez yarıştan sonra bir sonraki İspanya Grand Prix için 3 sıra grid cezası aldı. Takımın talimatı üzerine piste güvenlik aracı girmemesi için yoluna devam eden ve pite dönen Pérez tehlikeli bir şekilde, hasarlı arka kanadından piste saçılan parçalar nedeniyle ceza alırken takımı Red Bull'a da 25.000€ para cezası verildi.
İspanya'da yapılan yarışta ise kazanan Lando Norris oldu. Verstappen'in önünde yarışı kazanan Norris ile birlikte podyumu tamamlayan üçüncü isim ise Lewis Hamilton oldu.
Sprint formatının uygulandığı bir sonraki Avusturya Grand Prix'de, 24 tur sürmesi planlanan sprint yarışı, iptal edilen start prosedürü yüzünden bir tur kısaltıldı. Verstappen, McLaren pilotları önünde sprint yarışını kazandı. Ana yarışta ise, bitime sekiz tur kala Norris, dış çizgiden Verstappen'i geçmeye çalıştı ancak ikili birbiriyle temas etti. Temas nedeniyle her iki pilotun da lastiği patlarken liderlik George Russell'a geçti. Verstappen yavaşlarken Norris'in lastiği ise yüksek hızdayken patladı, yaşanan hasar nedeniyle Norris yarışı bırakmak zorunda kaldı. Pitte yeni lastikler takan Verstappen, yarış bitene kadar beşinciliğe yükseldi. Kazaya neden olduğu için de 10 saniye zaman cezası aldı. Russell, yarışı kazanırken ikincilik ise Carlos Sainz'ı bitime yedi tur kala geçen Oscar Piastri'ye gitti. Sainz üçüncü olurken dördüncülük ise Russell'in takım arkadaşı Lewis Hamilton'ın oldu.
Britanya'da devam eden sezonda pol pozisyonu ve yarış galibiyeti Britanyalı pilotlara gitti. Sıralamalarda George Russell pol pozisyonunu alırken yarışı ise Lewis Hamilton kazandı. Hamilton, 2021 Suudi Arabistan Grand Prix'sinden bu yana ilk zaferini elde etti. Ayrıca, Britanya Grand Prix'sindeki dokuzuncu genel zaferi oldu ve tek bir pistte en çok galibiyet alan pilot rekorunu ele geçirdi.
Macaristan'da yapılan bir sonraki yarışta Norris, sıralama turlarındaki en hızlı turu kaydederek pol pozisyonunu kazandı. Ana yarışta erken pit-stopla takım arkadaşının önüne geçen Norris'e takımı Piastri'ye yol vermesi çağrısında bulundu. Bunun üzerine Norris, 68. turda yavaşlayarak Piastri'ye yol verdi. Böylece Piastri, kariyerinin ilk Formula 1 zaferini elde ederken Norris ikinci, 200. podyumunu elde eden Hamilton ise üçüncü oldu. McLaren, 2021 İtalya Grand Prix'den sonra ilk kez bir yarışı ilk ikide bitirdi.
Macaristan'dan sonra ise Belçika Grand Prix düzenlendi. Yarışa beşinci sıradan başlayan George Russell, tek pit-stop stratejisi uygulayarak takım arkadaşı Hamilton ve Piastri'nin önünde yarışı birinci tamamladı. Ancak aracı asgari ağırlık miktarı olan 798 kg'nin 1.5 kg altında çıkınca yarıştan diskalifiye edildi. Bu nedenle yarışı pist üstünde ikinci bitiren Hamilton yarışın galibi ilan edildi. Piastri ikinciliğe yükselirken podyumun üçüncü basamağına çıkan isim ise Ferrari'den Leclerc oldu. Leclerc, kendi evinde kazandığı Monako Grand Prix'den sonraki ilk podyumunu elde etti. Şampiyona lideri Max Verstappen yarışı dördüncü tamamlarken, beşinci bitiren Lando Norris ile arasındaki puan farkını 78'e çıkardı. Carlos Sainz ve Pérez 6. ve 7. sırayı alırken, sekizinciliği ise Fernando Alonso elde etti. Esteban Ocon, İspanya'dan sonraki ilk puanlarını alırken son puanlar ise Daniel Ricciardo'ya gitti. Hidrolik sorunu yaşayan Zhou Guanyu haricinde bütün pilotlar yarışı tamamladı.
Hollanda'da ise Lando Norris hem pol pozisyonunu hem de yarışı kazandı. Ferrari'nin evinde yapılan İtalya Grand Prix'de ise galibiyet Ferrari'nin oldu. Ferrari pilotları tek pit stop stratejisi uygularken onlara karşı fazladan bir pit stop yapan Piastri, ikinci sıradaki Sainz'ı 45. turda geçerek ikinciliğe yükseldi. Sainz, 48. turda Norris'e de geçilerek dördüncü sıraya geriledi. Ancak McLaren pilotları kalan turlarda Leclerc'e yetişemedi. Böylece Leclerc yarışı kazanırken McLaren pilotları ikinci ve üçüncü sırayı elde etti.
Azerbaycan'da yapılan sonraki yarışta Oliver Bearman, cezası nedeniyle bir yarıştan men cezası alan Kevin Magnussen'in yerine Haas ile yarışa katıldı. Charles Leclerc, en hızlı turu kaydederek pol pozisyonunu kazanırken kendisini takip eden isimler McLaren'den Oscar Piastri ve Leclerc'in takım arkadaşı Sainz oldu. Yarışta ise kendisinden iki tur sonra pite giren Leclerc'i 19. turda start-finiş düzlüğünde yaptığı atakla geçen Piastri liderliğe yükseldi. Kalan turlarda Leclerc'in ataklarını savunan Piastri, yarışı da kazandı. 50. turda üçüncülük mücadele eden Sainz ve Pérez, düzlükte birbirleriyle temas ederek kaza yaptılar ve yarış dışı kaldılar.
Singapur'da Lando Norris, polden başladığı yarışı birinci tamamladı. Verstappen ikinci olurken podyumu tamamlayan isim ise Norris'in takım arkadaşı Piastri oldu. George Russell, son bölümde kendisini zorlayan Leclerc'e karşı yerini koruyarak dördüncü oldu. Leclerc yarışı beşinci tamamlarken puan barajında kalan diğer isimler ise sırasıyla Hamilton, Sainz, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg ve Sergio Pérez oldu. Yarış, Singapur Grand Prix tarihinde güvenlik aracının piste girmediği ilk yarış oldu. Alexander Albon, aşırı ısınma sorunu nedeniyle 16. turda yarıştan çekilirken, Kevin Magnussen ise bitime üç tur kala yarıştan çekildi. Daniel Ricciardo, 60. turda en hızlı turu attı ancak puan barajında olmadığı için bu nedenle puan alamadı.
Amerika'da yapılan bir sonraki yarışta sprint yarışına polden başlayan Verstappen galibiyete uzandı. Ana yarışın pol pozisyonunu ise Norris elde etti. Yarışta ilk viraja girilirken Norris ile Verstappen arasında birincilik için gerçekleşen mücadeleden yararlanan Leclerc, rakiplerini geçerek birinciliğe yerleşti. Takım arkadaşı Sainz da Verstappen ile mücadelesinde ivme kaybeden Norris'i geçerek üçüncülüğe yerleşti. Lewis Hamilton, geriden başladığı yarışta 12. sıraya yükselse de üçüncü turda 19. virajda spin attı. Aracı çakıllara saplanan Hamilton böylece yarış dışı kaldı. Sainz, rakiplerinden erken pite girerek yaptığı stratejiyle pit-stoplar sonucunda 2. sıraya yükseldi. Yarışın sonlarına doğru üçüncülük için mücadele eden Norris ve Verstappen arasında 52. turda 13. virajda yaşanan olay incelemeye alındı. Rakibini dışarıdan geçmeye çalışan Norris, Verstappen'in savunması nedeniyle pist dışına çıktı ve pist dışından rakibini geçerek üçüncülüğe yükseldi. Yarış hakemleri, Norris'in pist dışından avantaj elde ederek rakibini geçmesi nedeniyle Norris'e 5 saniye zaman cezası verdi. Leclerc, ilk virajda aldığı liderliği bırakmayarak galibiyete uzanırken takım arkadaşı Sainz ise arkasında ikinci oldu. Norris, pist üstünde yarışı üçüncü tamamlasa da Verstappen ile arasındaki mücadelede aldığı zaman cezası nedeniyle rakibinin arkasına düşerek dördüncü oldu.
Meksiko'da düzenlenen yarışta kazanan yarışa polden başlayan Sainz olurken kendisini takip eden isimler sırasıyla Norris ve Leclerc oldu. Yarışa ikinci başlayan Verstappen ise yarışı 6. bitirdi. Brezilya'da gerçekleşen bir sonraki yarışta bu sezon beşinci kez sprint formatı uygulandı. Sprint yarışına McLaren pilotu Oscar Piastri polden başladı ve başlangıçta pozisyonunu korudu. Ancak sonrasında yerini takım arkadaşı Lando Norris'e bıraktı. Böylece Norris yarışı Piastri ve Ferrari'den Charles Leclerc'in önünde kazandı. Red Bull pilotu Max Verstappen yarışı pist üstünde üçüncü tamamlasa da sanal güvenlik aracı kurallarını ihlal ettiği için ceza alarak dördüncülüğe düştü. Islak zemin koşullarında yapılan ana yarışı, sıralamalarda 12. sırayı elde eden ancak grid cezası nedeniyle 17. sıradan yarışa başlayan Verstappen kazanarak takımın ve kendisinin İspanya Grand Prix'den sonraki ilk galibiyetini aldı. Alpine pilotları Esteban Ocon ve Pierre Gasly, 2013 Kore Grand Prix'den sonra Alpine/Renault'ya ilk duble podyumu getirdi.
Las Vegas'ta yapılan bir sonraki yarışta Mercedes, pilotları Russell ve Hamilton ile birlikte duble yaptı. Sürücüler şampiyonluğu için yarışı Norris'in önünde bitirmesi yeterli olan Verstappen, beşinci sırada tamamladığı yarışta Norris'in altıncı olması ile birlikte kariyerinin dördüncü sürücüler şampiyonluğunu kazandı. Katar'da sondan bir önce yapılan yarışta sezonun son sprint formatı uygulandı. Sprint yarışını Piastri kazanırken ana yarışı ise Verstappen kazandı.
Sezonun son yarışı ise Abu Dabi'de koşulu. Norris, McLaren adına zafere ulaşırken Ferrari pilotları podyumu tamamladı. Bu sonuçlarla birlikte McLaren, takımlar klasmanında 1998'den sonra ilk, toplamda ise 9. kez şampiyonluğa ulaştı.


## Sonuçlar ve puan durumu.
### Puanlama Sistemi.
  - Puanlar, sınıflandırılan ilk on sürücüye, Grand Prix sırasında en hızlı turu atan sürücüye (yalnızca ilk ondan biriyse) ve sprintte ilk sekize verilir . 
  - Puanlarda eşitlik olması durumunda, en çok Grand Prix kazanan sürücünün daha üst sıralarda yer aldığı bir geri sayım sistemi kullanılır. Galibiyet sayısı aynıysa ikincilik sayısı dikkate alınır ve bu şekilde devam eder. 
  - Yarışı tamamlayan sürücüler her yarışta aşağıdaki tabloda gösterilen şekilde puan kazanırlar.


### Sürücüler Klasmanı.
 - Notlar:
  - † - Sürücü Grand Prix'i bitiremedi ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.


### Markalar Klasmanı.
 - Notlar:
  - † - Sürücü Grand Prix'i bitiremedi ancak yarış mesafesinin % 90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
  - Sıralar sürücülerle ilgili değildir: Her takım sahibi içindeki bireysel Grand Prix sıralamaları yalnızca yarıştaki son sınıflandırmaya göre sıralanır (en hızlı tur ve sprint için verilen puanları içeren etkinlikte kazanılan toplam puanlara göre değil).
 }}>
<noinclude>