# Suzuki GS500
Suzuki GS500 Suzuki Motor Company 'nin üretiği popüler giriş seviyesi bir motosiklettir. GS500'ün iki farklı tarzı mevcuttur, biri 1989 yılında beri değişmeyen GS500E modeli naked-bike biçimi, diğeri ise 2004 senesinde üretimine başlanılan GS500F sport-bike modelidir.


## GS500.
ilk olarak 1989 yılında Amerika Birleşik Devletleri'de üretildi. 487 cc hacmindeki motor kısmı önceki nesil Suzuki GS450'den alınmıştır. GS500 çok amaçlı kullanıma uygun, dengeli, ortalama güç ve torka sahiptir. Başlangıç seviyesine uygun ve düşük fiyatlı olması 22 yıl boyunca aynı modelin satmasına büyük etkendir.


## Model geçmişi.
1989
  - GS500E İlk olarak Kuzey Amerika'da üretimine başlandı.
1990
  - Standart gidon yerine Clip-on tipi gidon takıldı.
  - Far montaj bağlantıları alüminyum çelik yapıldı.
  - Kaliforniya modelinin yakıt deposu 15 litre, diğer modeller 17 litre olarak üretildi.
1991
  - Japonya'da 399cc hacmiyle GS400E (GK54A tipi) olarak üretilmiş ancak Suzuki'nin diğer 400cc sınıfındaki GSF400 Bandit modeli yanında sönük kalmasından dolayı, 1993 yılından sonra üretilmemiştir.
1994
  - Ön dişli "shoulder" tipli ile değiştirildi.
1996
  - Ön fren sistemi değiştirildi.
  - Şaşe rengi açık gümüş ile değiştirildi.
2001
  - Depo, kuyruk bölümü, sele ve arka ışıklandırma aksamları değiştirildi.
  - Karbüratör'de üçlü-jet'e geçildi. Yeni tip, pilot-jet, orta-jet ve ana-jet şeklinde.
  - Regülatör/Rectifier (Konjektör), sigorta ve flaşör, kuyruğa doğru taşındı.
  - Gaz çift kablolu olarak değiştirildi.
  - GS500E 'deki "E" harfi çıkartıldı.
2003
  - GS500 naked-bike modeli Birleşik Devletlerde üretilmedi.
2004
  - TPS (Throttle Position Sensor) Gaz Kelebeği Konum Algılayıcısı eklendi.
  - Ateşleme sensörü değiştirildi.
  - Emisyon standartları için, elektriksel değişikliklere gidildi.
  - Mekanik kontrollü devir göstergesi, elektrik kontrollü gösterge ile değiştirildi.
  - Karbüratörde bazı ufak değişikliklere gidildi.
  - Egzoz borusu çıkış çapı: 4.3 cm genişlikten 5 cm'e çıkartıldı.
  - AJP markalı fren sistemine geçildi.
  - Şaşe siyah olarak değiştirildi.
  - Bridgestone Battlax BT45s serisi lastiklere geçildi.
  - Ön fren maneti ayarlanabilir özelliğini kaybetti
  - Birleşik Devletlerde sadece GS500F modeli üretildi, GSX-R serisi tam boy grenaj ve yağ soğutucu ekli olarak.


## Model yılı kodlaması.
GS500 1989 yılında "GS500EK" kodu ile başlamış, 2011 yılında "GS500HL1" ve "GS500HFL1" ile son bulmuştur.


## Teknik özellikler.
Motor 
  - Tip: 4 zamanlı, Hava soğutmalı, Paralel çift silindir, DOHC (üstten çift eksantrik), silindir başı iki sübap
  - Hacim: 487 cc
  - Çap/Strok: 74.0 mm x 56.6 mm
  - Yakıt Sistemi: Mikuni BSR34SS Çift / BST33SS Çift
  - Ateşleme: CDI
  - Sıkıştırma oranı: 9.0:1
  - Motor Redline Sınırı: 11,000 rpm
  - Beygir gücü:
52,0 hp @ 9200 rpm (1989–1996)
45,5 hp @ 9200 rpm (1995) 
47,7 hp @ 9200 rpm (2001)
47,0 hp @ 9200 rpm (1997–2011)
  - Tork:
41,0 Nm @ 7500 rpm (1989–1996)
39,2 Nm @ 7600 rpm (1995) 
40,2 Nm @ 7500 rpm (2001)
40,0 Nm @ 7400 rpm (1997–2011)
  - Yakıt ortalaması: 3.4 ~ 4.7 litre / 100 km (70 ~ 50 MPG US)
Aktarma
  - Debriyaj: Islak, çoklu-plaka tipi
  - Şanzıman: 6-vites
  - Vites sıralaması: 1-aşağı, 5-yukarı
  - Vites oranları:
1 - 16.29:1
2 - 11.76:1
3 - 9.14:1
4 - 7.44:1
5 - 6.36:1
6 - 5.64:1
  - İlk aktarma oranı: 0.368 (Motor: 28 diş / Debriyaj: 76 diş)
  - Son aktarma oranı: 2.437 (39/16)
  - Son aktarma zincir tipi:  520 numaralı - 110 Bakla, O-RING
  - Ön zincir dişlisi: 16 diş
  - Arka zincir dişlisi: 39 diş
Frenler
  - Ön: Tek disk, hidrolik, 310 mm çapında - Çift piston kaliper (ikisi dıştan, yan yana)
  - Arka: Tek disk, hidrolik, 250 mm çapında - İkiz piston kaliper (biri dıştan, diğeri içten, karşılıklı)
Tekerler ve Lastikler
  - Ön lastik:
Jant ve Lastik ölçüsü: 110/70-17
Sürat endeksi: 54H
Lastik tipi: İç lastiksiz
Hava basıncı: 33Psi
  - Arka lastik:
Jant ve Lastik ölçüsü: 130/70-17
Sürat endeksi: 62H
Lastik tipi: İç lastiksiz
Hava basıncı: 36Psi (Sürücü) - 41Psi (Sürücü + Artçı)
Süspansiyon
  - Ön: Teleskobik, yaylı, yağlı
  - Arka: Link-tipi, 7-seviye ayarlanabilir yaylı
Boyutlar & Geometri
  - Uzunluk: 2075 mm - 2080 mm - 2,105 mm (İsviçre) - 2,180 mm (Almanya ve Avusturya)
  - Genişlik: 745 mm - 755 mm - 800 mm
  - Yükseklik: 1045 mm - 1060 mm
  - Sele yüksekliği: 790 mm
  - İki teker arası: 1409 mm
  - Yerden yükseklik: 155 mm
  - Yatma açısı: 25°
  - İz: 1989-2000 95 mm - 2001-2009 97 mm
  - Ağırlık: GS500 169 kg - 173 kg - 174 kg—GS500F 180 kg (Hidrolik, motoryağı ve dolu yakıt ile birlikte: GS500 193 kg - GS500F 199 kg)
Diğer bilgiler
  - Yakıt kapasitesi:
Rezerve dahil: 17 litre / rezerve: 3.5 litre
Rezerve dahil: 15 litre / rezerve: 3.4 litre (California modeli)
Rezerve dahil: 20 litre / rezerve: 4.3 litre
Rezerve dahil: 19 litre / rezerve: 4.3 litre (California modeli)
  - Motor yağı:
Motoryağ değişim: 2.6 litre (Yağ filtresi değişmeden)
Motoryağ değişim: 2.9 litre (Yağ filtresi değişimi ile birlikte)
Motoryağ toplamı: 3.2 litre (Sadece fabrika çıkışı ve Revizyon sonrası)
  - Akü: 12Volt - 11Ah
  - Buji: NGK DPR8EA-9 veya Nippon Denso X24EPR-U9
  - Maksimum hız: 110 mil (eğim aşağı 120mil)
  - Hız göstergesi hata oranı: 7%-10% (yüksek hızlarda)