# Denis Papin
Denis Papin FRS (fr; 22 Ağustos 1647 - 26 Ağustos 1713), Fransız fizikçi. 1681'de düdüklü tencereyi icat eden Fransız bilim insanı. İçindeki basıncı bilmek için bir supap yerleştirmiş, basıncı bir ağırlıkla dengelemişti. Bu gerçek bir "güvenlik süpabı"ydı ve kapsamı tencerenin yararını çok aşıyordu.


## Hayatın ilk yılları ve eğitimi.
Chitenay'de doğan Papin, orada bir cizvit okuluna gitti. 1661'de Angers Üniversitesi'ne girdi ve 1669'da tıp diplomasıyla mezun oldu.


## Kariyeri.
1673'te Papin, Paris'te Christiaan Huygens ve Gottfried Leibniz ile çalıştı ve güdü gücü oluşturmak için bir vakum kullanmakla ilgilenmeye başladı.
1675'te ilk olarak 1676'dan 1679'a kadar Robert Boyle ile çalıştığı Londra'yı ziyaret etti ve eserinin bir kaydını Yeni Deneylerin Devamında (1680) yayınladı. Bu dönemde Papin, emniyet valfli bir tür düdüklü tencere olan buharlı çürütücüyü icat etti. İlk olarak 1679'da sindiricisi konusunda Kraliyet Cemiyeti'ne hitap etti ve çoğunlukla Londra'da kaldı. Bir Huguenot olarak Papin, kendisini Fransa Kralı XIV. Louis tarafından Protestanlara uygulanan artan kısıtlamalardan ve Kral'ın 1685'te Nantes Fermanı'nı nihai olarak iptal etmesinden büyük ölçüde etkilendiğini fark etti.
Almanya'da, Fransa'daki Huguenot sürgünleriyle birlikte yaşadı. 1687'de Almanya'da akademik bir göreve başlamak için ayrıldı.
1689'da Papin, bir kuvvet pompasının veya körüğün bir dalış çanı içindeki basıncı ve temiz havayı koruyabileceğini öne sürdü. (Mühendis John Smeaton bu tasarımı 1789'da kullandı.)
Papin, 1690'da Marburg'dayken, atmosferik basıncın mekanik gücünü "çürütücü" üzerinde gözlemleyerek, türünün ilk örneği olan bir pistonlu buhar motoru modeli yaptı. 1705'te Marburg Üniversitesi'nde matematik öğretirken, Gottfried Leibniz'in yardımıyla Thomas Savery'nin bir icatına dayanan ikinci bir buhar makinesi geliştirdi, ancak bu, atmosferik basınçtan ziyade buhar basıncını kullandı. Motorun detayları 1707'de yayınlandı.
1705'te Papin, elle kranklı küreklerle çalışan bir gemi inşa etti. 1851'de Louis Figuire tarafından ortaya atılan uydurma bir hikâye, bu geminin elle değil buharla çalıştığını ve bu nedenle herhangi bir türdeki ilk buharla çalışan araç olduğunu iddia etti. Efsane, 1880 gibi erken bir tarihte Ernst Gerland tarafından çürütüldü, ancak yine de bazı çağdaş bilimsel çalışmalarda güvenilir bir ifade buluyor.
Daha sonra Veckerhagen'deki (şimdi Reinhardshagen) demir dökümhanesinde dünyanın ilk buhar silindirini yaptı.
1707'de Papin, karısını Almanya'da bırakarak Londra'ya döndü. Makalelerinin birçoğu 1707 ile 1712 yılları arasında Kraliyet Cemiyeti'nin önüne koydu. Papin'in fikirleri, Papin'in ölüm yılı olduğu düşünülen 1712'de Thomas Newcomen tarafından inşa edilen ve kullanıma sunulan 1690 atmosferik buhar motorunun bir tanımını içeriyordu.


## Ölümü.
Papin'in nerede olduğuna dair hayatta kalan son kanıt, 23 Ocak 1712 tarihli bir mektupta geldi. O sırada muhtaçtı ("Üzücü bir durumdayım") [Royal Society Archives, 1894, Cilt. 7, 74] ve o yıl öldüğüne ve Londra'da işaretsiz bir mezara gömüldüğüne inanılıyor.
Aslen Londra'daki St Bride's Church, Fleet Street'ten gelen, ancak 2016 itibarıyla Londra Metropolitan Arşivlerinde saklanan 18. yüzyıl Evlilikler ve Cenaze Kayıtlarında "Denys Papin"'in gömülmesine yönelik bir kayıt bulunmaktadır. Kayıt, Denys Papin'in 26 Ağustos 1713'te - 66. doğum gününden sadece birkaç gün sonra - St Bride's'a gömüldüğünü ve o sırada kiliseye ait iki mezar alanından biri olan Aşağı Zemin'e gömüldüğünü belirtiyor.
 - YÖNLENDİRME 


## Mirası.
Carcassonne'daki Denis Papin Bulvarı, Saint-Michel, Montreal'deki bir caddenin yanı sıra onun adını almıştır. Escalier Denis Papin'in bir merdivenin tepesinde, Blois'te buluşu olan bir Papin heykeli de var.