# 1971 Formula 1 sezonu
1971 Formula 1 sezonu, FIA'nın düzenlediği Formula 1 şampiyonasının 25. sezonuydu. 21. Dünya Sürücüler şampiyonasını ve 14. F1 Üreticileri Uluslararası Kupasını ve birkaç şampiyona dışı yarışı içeriyordu. Şampiyona 6 Mart ile 3 Ekim tarihleri arasında on bir yarışta yapıldı.
Tyrrell Racing adına yarışan Jackie Stewart kariyerinin ikinci şampiyonluğunu kazandı. Tyrrell tarihinin ilk ve tek markalar şampiyonluğunu elde etti. Rakipleri BRM ve Ferrari kendi tasarımları olan V12 motorlarla yarışırken Tyrrell ise V8 motorlu Cosworth DFV ile yarıştı. 1970 sezonunun şampiyonu Lotus, şampiyon pilotları Jochen Rindt'in ölümünün ardından düzensiz sonuçlar aldığı ve gaz türbini ve dört çekerli aracı deneyimlediği sezonu beşinci tamamladı.
İki F1 pilotu sezon içerisinde hayatını kaybetti. Pedro Rodríguez, Norisring'de yapılan Interserie yarışında yaptığı kazayla öldü. Jo Siffert ise Brands Hatch pistinde yapılan şampiyona dışı "Zafer Yarışı"nda geçirdiği kazada hayatını kaybetti.
Monako Grand Prix haricindeki tüm yarışlara en az 22 katılımcı katıldı. Monako'da ise bu sayı 18 idi.


## Takımlar ve sürücüler.
1971 Dünya Şampiyonası'nda aşağıdaki takımlar ve sürücüler yarıştı.


### Takım ve sürücü değişiklikleri.
Lotus ve Tyrrell, 1970 kadrolarını korurken, gridin geri kalanında değişiklikler gerçekleşti:
  - Ferrari, geçen sezondan Jacky Ickx ve Clay Regazzoni ile birlikte Mario Andretti'yi takıma kattı.
  - March, daha önce kendi adına yarışan Ronnie Peterson, ilk tam sezonuna başlayacak olan Àlex Soler-Roig ve Andrea de Adamich ile anlaştı. İtalyan pilot geçen sezon McLaren destekli Alfa Romeo kullanıyordu. Alfa Romeo projesi ile birlikte bu sezon için March'a transfer oldu. Peterson ve Soler-Roig ise bu sırada Cosworth DFV motorları kullanıyordu.
  - Jo Siffert, March'tan BRM'ye transfer oldu, yanında Pedro Rodríguez ve F1 kariyerine yeni başlayan Howden Ganley vardı.
  - Jack Brabham yarış kariyerini bıraktı ve kendi takımında yarışması için Graham Hill ile anlaştı. İkinci pilot, Surtees'e geçen Rolf Stommelen'in yerine gelen Tim Schenken idi. Schenken daha önce Frank Williams'ın takımı için yarışıyordu ancak onlar da Matra'dan Henri Pescarolo ile anlaştı. Williams March şasisinden De Tomaso şasisine geçti.


#### Sezon ortası değişiklikleri.
  - Andrea de Adamich, March-Alfa Romeo koltuğunu Nanni Galli ile paylaştı. Galli ayrıca Àlex Soler-Roig takımdan ayrıldığında onun yerine geçti. Avusturya Grand Prix'de ileride şampiyon olacak Niki Lauda F1 kariyerine ilk adımını attı.
  - Lotus dört çekerli ve gaz türbinli 56B aracıyla yarıştı. Motorda yaşanan sorunlara rağmen şasi ve kama şekilli gövde tasarımı ilerleyen yıllarda şampiyonluklar yaşayacak takımlara ilham kaynağı oldu.
  - 11 Temmuz'da Pedro Rodríguez, Nürnberg, Batı Almanya'da bulunan Norisring'de düzenlenen Interserie yarışında Ferrari 512 M kullanırken geçirdiği kazayla hayatını kaybetti. Öldüğü sırada şampiyonada dördüncü idi.
  - Avusturya Grand Prix öncesinde Peter Gethin McLaren'den BRM'ye geçti. Yerine önce Jackie Oliver, sonra da Mark Donohue geçti. Gethin, bir ay sonra İtalya Grand Prix'yi en yüksek ortalama hız rekoruyla kazandı. Ancak bu zaferi kariyerindeki tek podyumu olacak ve kariyerinde tek bir turu bile lider tamamlayamamış olacaktı. Zira Monza'da kazandığı yarışta dahi son turda dördüncülükten birinciliğe yükselmişti.


## Takvim.
### Takvim değişiklikleri.
  - İspanya Grand Prix, iki pist arasındaki yarış paylaşımı anlaşması uyarınca Jarama'dan Montjuïc'e taşındı. Benzer şekilde, Britanya Grand Prix de Brands Hatch'ten Silverstone'a  Kanada Grand Prix de Mont-Tremblant'dan Mosport Park'a taşındı.
  - Fransa Grand Prix Charade Circuit'ten yeni inşa edilen Paul Ricard Circuit'e taşındı.
  - Almanya Grand Prix, pistte yapılan güvenlik değişikliklerinin ardından 1971 için Nürburgring'e geri döndü. Pistin durumu nedeniyle burada yarışmayı reddeden pilotlar nedeniyle yarış 1970'te Hockenheimring'te düzenlenmişti.


#### İptal edilen yarışlar.
  - Arjantin Grand Prix, muhtemelen bir hata sonucu sezon başı açıklanan geçici listede 24 Ocak'ta düzenlenecek şekilde yer aldı. Ancak Autódromo Oscar y Juan Gálvez pistinin 10 yıllık aranın ardından F1 harici bir yarışla kendini göstermesi gerekmekteydi.
  - Belçika Grand Prix'si 6 Haziran'da yapılacaktı ancak pist sahipleri ile yetkililerinin Circuit de Spa-Francorchamps'ı Formula 1 araçlarının yarışabileceği zorunlu güvenlik standartlarını karşılar hale getirememeleri nedeniyle iptal edildi.
  - Meksika Grand Prix'si 24 Ekim için programlanmıştı ancak Ağustos ayında organizasyonel sorunlar ve Meksikalı pilot Pedro Rodríguez'in ölümünün ardından azalan ilgi nedeniyle iptal edildi. Ayrıca 1970'te yapılan yarıştan kaynaklı seyirci güvenliği endişeleri de mevcuttu.


## Kural değişiklikleri.
### Sportif düzenlemeler.
Yarış mesafeleri 'den 'ye düşürüldü.


### Güvenlik düzenlemeleri.
Bir pilotun kendisini kokpitten beş saniyede çıkartabilmesi ve/veya kokpitten beş saniyede çıkartılabilmesi zorunlu hale getirildi.


## Sonuçlar ve sıralamalar.
### Puanlama sistemi.
 - YÖNLENDİR İlk altıya girenlere puan verildi. Markalar şampiyonası için her takımın yarışı en yüksek sırada bitiren pilotunun puanı dikkate alındı. Her iki şampiyonada ilk altı yarıştaki en iyi beş, sonraki beş yarıştaki ise en iyi dört sonuç sayıldı.
Parantez içinde olmayan numaralar şampiyonluk puanı, parantez içindekiler ise toplamda elde edilen puanları gösterir. Puanlama aşağıdaki sisteme göre yapıldı:


### F1 Üreticileri Uluslararası Kupası.
  - Kalın sonuçlar toplam puanlara göre sayıldı.


## Şampiyona dışı yarışlar.
1971'de dünya şampiyonası kapsamına girmeyen birkaç yarış daha yapıldı. Questor Grand Prix ve son üç Britanya yarışı hem Formula 1 ve Formula 5000 araçlarına açık düzenlendi.