# Dijon-Prenois
Dijon-Prenois, Fransa'nın Dijon kenti yakınlarındaki Prenois'de bulunan 3.801 km'lik (2.362 mil) bir motor yarışı pistidir. Dalgalı pist hızlı, süpürme virajlarıyla dikkat çekmektedir.
1972 yılında açılan Dijon-Prenois, beş kez Formula 1 Fransa Grand Prix'sine ve 1982 yılında İsviçre Grand Prix'sine ev sahipliği yapmıştır. Şampiyona dışı 1975 İsviçre Grand Prix'si de Dijon'da yapılmıştır. Pist şu anda Grand Prix de l'Age d'Or'a ev sahipliği yapmaktadır ve son olarak 2018 yılında FFSA GT Şampiyonasına ev sahipliği yapmıştır.


## Tarihçe.
1967 yılında planlanan çalışmalar Aralık 1969'da başlamıştır. Pist, Dijon'u bir otomotiv merkezi haline getirme planının bir parçasıydı. Rugby oyuncusu ve güreşçi François Chambelland'ın (bazen maskeli güreşçi L'Ange Blanc olduğu varsayılır) fikriydi ve yarışçılar Jean-Pierre Beltoise ve François Cevert'in yanı sıra otomobil gazetecisi José Rosinskinin. yardımıyla geliştirildi. Şehir yönetiminin destek vermemesine ve kronik fon eksikliğine rağmen, pistin 26 Mayıs 1972'de açıldığı ilan edildi ve Guy Ligier pistte ilk zamanlı turu attı. 2 litrelik prototipler için ilk yarış on gün sonra yapıldı. Arturo Merzario ilk yarışın galibi oldu.
İlk F1 yarışı 1974 yılında pistin orijinal 3.289 km'lik (2.044 mil) düzeninde koşuldu; en hızlı tur süreleri bir dakikanın altındayken, yarış liderleri ile arka sıradakiler arasında sıkışık trafik nedeniyle büyük bir sorun yaşandı. Bu nedenle, 1976'da pisti uzatmak ve F1'in 1977'de Dijon'a dönmesinden önce birçok virajı yeniden düzenlemek için bir uzatma eklendi. 1979 Fransa Grand Prix'si son turlarda Gilles Villeneuve'ün Ferrari'si ile René Arnoux'un Renault'u arasında unutulmaz bir ikincilik mücadelesine sahne oldu ve sonunda Villeneuve kazandı. Yarışı diğer Renault ile Jean-Pierre Jabouille kazandı - Renault'nun ilk ve turbo şarjlı bir otomobilin ilk F1 zaferi.
1982 Formula 1 sezonunda Fransa Grand Prix'si Dijon'da yapılmayacaktı çünkü bu yarış güney Fransa'daki Le Castellet'de bulunan Paul Ricard Pistinde yapılacaktı. Bunun yerine Dijon, İsviçre'de değil Fransa'da yer almasına rağmen (henüz) son İsviçre Grand Prix'sini düzenledi. Bunun nedeni, 1955 Le Mans 24 Saat faciası'nın ardından İsviçre Hükûmeti'nin motor yarışlarını yasaklamasıydı; bu faciada bir otomobilin yüksek hızda kaza yapması ve pit düzlüğü tribününe fırlaması sonucu sürücü Pierre Levegh ve çoğu seyirci 83 kişi hayatını kaybetmişti. 1982 Formula 1 Dünya Şampiyonu Keke Rosberg, Williams-Ford ile ilk Grand Prix'sini 1982 İsviçre yarışında, fabrika destekli Renault kullanan yerel favori Alain Prost'un dört saniye önünde kazandı.
Fransa Grand Prix'si, Dijon'daki son F1 yarışı 1984 yılında gerçekleşene kadar Paul Ricard ve Dijon arasında dönüşümlü olarak yapıldı. Yarışı, o yıl üçüncü ve son Dünya Şampiyonluğunu kazanan McLaren pilotu Niki Lauda kazandı. Yarışın en hızlı turu Lauda'nın takım arkadaşı Alain Prost (1:05.257) tarafından 214 km/sa (133 mph) ortalama hızla atılmıştır. Uygun bir şekilde, Dijon'daki son F1 pole'ü bir Fransız otomobilini kullanan bir Fransız sürücü tarafından yapıldı ve Patrick Tambay fabrika çıkışlı Renault RE50 turbo ile 1:02.200'lük bir derece kaydetti. Tambay, Lauda tarafından geçilmeden önce ilk 47 tur boyunca yarışı önde götürdü ve Fransız pilot yarışı McLaren'in yedi saniye gerisinde 2. sırada tamamladı.
Uzun mesafe yarışları devam etmiş, örneğin 1998 yılında FIA GT Şampiyonası'nda bir yarış düzenlenmiştir. Formula 1 1984'ten bu yana Dijon'a dönmemiş olsa da, pist günümüzde küçük, çoğunlukla yerel yarışlar için kullanılmaya devam etmektedir. Bunlar arasında kulüp düzeyindeki etkinlikler ve motosiklet yarışları yer alırken, 1988 yılından bu yana kamyon yarışları da düzenlenmektedir. Pist 2001 yılında yenilenmiş ve bir go-cart pisti eklenmiştir.


## Etkinlikler.
  - Etkinlik
  - Nisan ayı: Fransa Eğlence Kupası
  - Mayıs ayı: Tarihi Dijon Turu
  - Haziran: Klasik Dayanıklılık Yarışları " YÖNLENDİRME "
  - Eylül: FFSA GT Şampiyonası, Porsche Carrera Cup Fransa, Fransa F4 Şampiyonası 
  - Ekim: Dijon Motors Kupası
  - Eski
  - Alpine Elf Europa Cup (2018, 2023)
  - BMW M1 Procar Şampiyonası (1979)
  - BOSS GP (2009-2010, 2012, 2015)
  - BPR Global GT Serisi (1994)
  - Deutsche Tourenwagen Masters (2009)
  - Euro Formula 3000 (2002, 2004)
  - Avrupa Touring Otomobil Şampiyonası (1988)
  - Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası (1996-2001)
  - FIA Avrupa Formula 3 Şampiyonası(1978)
  - FIA GT Şampiyonası (1998, 2006)
  - Formula 3 Avrupa Serisi (2009)
  - Formula 750 (1977)
  - Formula 1 
   - "Fransa Grand Prix" (1974, 1977, 1979, 1981-1982)
   - "İsviçre Grand Prix" (1984)
  - Fransa Formula 3 Şampiyonası (1978-1985, 1987-1999, 2002)
  - Formula Renault 2.0 Batı Avrupa Kupası (1976-1981, 1984-1985, 1991-1994, 2002-2009)
  - Fransa Supertouring Şampiyonası (1976-1987, 1989-1999, 2002-2005)
  - FIA Sportscar Şampiyonası (2002)
  - GT2 Avrupa Serisi (2023)
  - Uluslararası Formula 3000 (1985, 1988-1989)
  - NASCAR Whelen Euro Serisi (2009-2010, 2013)
   - YÖNLENDİRME (2019-2021)
  - Dünya Spor Otomobil Şampiyonası (1973, 1975-1976, 1978-1980, 1989-1990)
  - Dünya Touring Otomobil Şampiyonası (1987)


## Tur Rekorları.
Tam Grand Prix Pisti için tüm zamanların resmi olmayan pist rekoru, 1982 İsviçre Grand Prix'si için ilk sıralama sırasında Renault RE30B ile Alain Prost tarafından kırılan 1:01.380'dir. Kısa Pist için tüm zamanların resmi olmayan pist rekoru 0:58.790 saniyedir ve 1974 Fransa Grand Prix'si sıralama turları sırasında Ferrari 312B3 ile Niki Lauda tarafından kırılmıştır. Eylül 2024 itibarıyla Circuit de Dijon-Prenois'deki en hızlı resmi yarış tur rekorları şu şekilde sıralanmaktadır: