# 1960 Formula 1 sezonu
1960 Formula 1 sezonu, FIA tarafından düzenlenen Formula 1 şampiyonasının 14. sezonuydu. 11. Dünya Sürücüler Şampiyonasını, üçüncü F1 Üreticileri Uluslararası Kupasını ve beş şampiyona dışı Formula 1 yarışını içeriyordu. Dünya Şampiyonası, 7 Şubat ile 20 Kasım 1960 tarihleri arasında on yarışta yapıldı.
Cooper adına yarışan Jack Brabham, üst üste ikinci kez Sürücüler Şampiyonası'nı kazandı. Cooper da üst üste ikinci kez Üreticiler şampiyonluğunu elde etti.
Sezon 2,5 litrelik motorların kullanıldığı son sezon oldu. FIA, 1961'den itibaren 1,5 litrelik motorları zorunlu tuttu. Arkadan motorlu araçların (Cooper, Lotus, Porsche ve BRM gibi) önden motorlu tasarımlardan (Ferrari, Scarab ve Aston Martin'den) daha başarılı oldukları değerlendirildi. Ferrari kendi evinde yapılan ve İngiliz takımlarının yanal eğimli pistin kullanılmasına dair karar nedeniyle boykot ettikleri yarışı kazanarak önden motorlu bir F1 aracının aldığı son galibiyeti elde etti.
Öte yandan bu sezon Indianapolis 500'ün yer aldığı son sezon oldu.
Üç sürücü geçirdikleri kazalarda öldü. Ölen sürücüler 1960 BRDC Uluslararası Kupası antrenmanları sırasında Amerikalı Harry Schell ve Belçika Grand Prix'sinde Spa-Francorchamps'ta ölen İngiliz pilotlar Chris Bristow ve Alan Stacey idi.


## Takımlar ve sürücüler.
1960 sezonunda aşağıdaki takımlar ve pilotlar yarıştı. Bütün takımlar Dunlop lastiklerini kullandı.
  - Not: Bu liste sadece Indianapolis'teki dünya şampiyonası yarışına katılanları kapsar ancak sadece o yarışta yarışan takımları kapsamaz.


### Takım and sürücü değişiklikleri.
  - Ferrari'den Dan Gurney BRM'ye, Tony Brooks da BRP'ye (Yeoman Credit Racing adıyla yarışıyorlardı). Wolfgang von Trips tam zamanlı sürücüleri olarak takıma bu sezon katıldı.
  - BRP'de Brooks'un yanında ikinci yarıştan itibaren Harry Schell olacaktı ancak Schell'in 1960 BRDC International Trophy'deki ölümcül kazası nedeniyle bu gerçekleşmedi.
  - Graham Hill, Lotus'tan BRM'ye geçti, bu nedenle Colin Chapman yerine John Surtees ile anlaştı. İlk defa motosikletten yarış aracına geçen Surtees, beş yıl içince F1 şampiyonu olacaktı.
  - Aston Martin ile F1'de yarışan ve 1959 Le Mans yarışını kazanan Carroll Shelby emekliliğini açıkladı. Yüksek performanslı sürüş okulu açtı ve sonrasında AC Cobra spor araçlarının yaratıcısı Shelby American şirketini kurdu.
  - Lance Reventlow yeni Scarab takımını kurdu. Chuck Daigh ve Reventlow pilotları oldu. Arkadan motorlu diğer araçlara göre önden motorlu araç dayanıksız ve yavaştı. Bu sezon son sezonları oldu.


#### Sezon ortası değişiklikleri.
  - Ferrari pilotu Cliff Allison, Monako Grand Prix'de ağır bir kaza geçirdi, iyileşmesi sezon sonunu buldu. Hasır bariyerle çarpması nedeniyle kolu ve kaburga kemikleri kırıldı, yüzünde kesikler oluştu ve beyin sarsıntısı geçirdi. Sonrasında Belçikalı Willy Mairesse takımla kariyerine başladı.
  - Innes Ireland ve Alan Stacey'in yanında John Surtees, Lotus ile kariyerine başladı. Ancak Isle of Man TT ile olan anlaşması nedeniyle, Formula Junior pilotları Jim Clark üçüncü pilotluğa yükseldi. Surtees geri döndüğünde, Stacey'in Belçika'da geçirdiği ölümcül kaza nedeniyle her ikisi de takımın kalıcı pilotları oldu.
  - Chris Bristow da Belçika'da hayatını kaybetti. BRP'deki yeri Henry Taylor ve Olivier Gendebien tarafından dolduruldu. Birlikte takımın hem ikinci hem de üçüncü aracını paylaşan ikiliden Taylor, Portekiz'de yapılan yarışta kolundan sakatlandı.
  - Mike Taylor Belçika Grand Prix antrenmanlarında kaza yaptı. Direksiyon miline yapılan kaynak yerinden çıktı ve araç pist dışına savruldu. Araçtan fırlayan Taylor bir ağaca çarptı ve vücuduyla ağacı böldü. Vücudunda kırıklar oluştu ve felç kaldı ancak sonrasında aldığı terapilerle yürüyebildi. Sonrasında Lotus'a hatalı şasi temin ettikleri için dava açtı.
  - Stirling Moss da Belçika Grand Prix antrenmanlarında yaptığı kaza nedeniyle sakatlık yaşadı ve üç yarış kaçırdı.


## Takvim.
### Takvim değişiklikleri.
  - Arjantin Grand Prix takvime geri döndü. 1959'daki yarış Juan Manuel Fangio ile Jose Froilan Gonzalez'in emekli olması ve halkın ilgi göstermemesi nedeniyle iptal edilmişti.
  - Belçika Grand Prix takvime geri döndü. 1959'daki yarış başlangıç parası konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle iptal edilmişti.
  - Britanya Grand Prix, iki pist arasındaki paylaşım anlaşması nedeniyle Aintree'den Silverstone'a döndü. Benzer şekilde, Portekiz Grand Prix de Circuito de Monsanto'dan Circuito da Boavista'ya taşındı.
  - Birleşik Devletler Grand Prix, organizatörlerin az kâr elde etmesi nedeniyle Sebring'den Riverside'a taşındı.
  - Almanya Grand Prix'nin Berlin'deki AVUS pistinde yapılması planlanıyordu ancak pistteki güvenlik sorunları nedeniyle yarış Nürburgring'de Formula 2 yarışı olarak yapıldı.
  - Fas Grand Prix 1 Ekim için planlanmıştı ancak mali sebeplerle iptal edildi.


## Kural değişiklikleri.
Puanlama sistemi değiştirilerek en hızlı tur için verilen bir puan kaldırıldı ve yarışı altıncı sırada bitiren pilota bir puan verildi. Bir önceki sezon şampiyonada en iyi beş sonuç sayılırken bu sezondan itibaren en iyi altı sonuç sayılmaya başlandı.


## Sonuçlar ve sıralamalar.
### Puanlama sistemi.
 - YÖNLENDİR Yarışı ilk altıda tamamlayan pilotlara puan verildi. Şampiyonaya sadece en iyi altı sonuç dahil edildi. En hızlı tura puan verilmeyen ilk sezon oldu. Paylaşımlı sürüşlere puan verilmedi.
Üreticiler klasmanında her yarışta en iyi sonucu alan sürücünün puanı dikkate alındı ancak en hızlı turlar sayılmadı. Indy 500 sonuçları dahil edilmedi. Sürücüler klasmanında olduğu gibi sadece en iyi altı sonuç dikkate alındı.
Parantezsiz sayılar şampiyona puanlarını, parantez içindeki sayılar ise toplam kazanılan puanları göstermektedir. Puanlar aşağıdaki sisteme göre verildi:


### Sürücüler Şampiyonası.
  - † Aynı aracı birden fazla sürücü kullandı - puan verilmedi


### F1 Üreticileri Uluslararası Kupası sıralaması.
  - Kalın yazılanlar şampiyonaya sayılan puanlardır.


## Şampiyona dışı yarışlar.
Aşağıdaki yarışlar Formula 1 araçlarıyla yapıldı ancak şampiyona ve F1 Üreticileri Uluslararası Kupası kapsamına dahil edilmedi:


## Not listesi.
 }}>