# Toros Ekspresi
Toros Ekspresi, Adana Garı ile Konya Garı arasında, Adana, Mersin, Niğde, Konya, Karaman olmak üzere toplam 5 ilin sınırları içerisinden geçerek ve toplam 26 istasyona ulaşım hizmeti sağlayan, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen anahat treninidir. Toros ekspresi Compagnie Internationale des Wagons-Lits tarafından Şubat 1930'da Haydarpaşa - Halep - Nusaybin arasında sefere konuldu. Trenin haftada bir kez Halep - Trablusşam bağlantısı vardı. Trenin İstanbul'da aynı şirketin işlettiği Şark Ekspresi'ne bağlantısı vardı ve böylece Orta Doğu'dan Avrupa'ya trenle seyahat mümkündü. II. Dünya Savaşı sonrasında trenin işletmesi Türkiye, Suriye ve Irak demiryolu otoriteleri arasında paylaşıldı. 1940 yılında Bağdat Demiryolu'nun tamamlanmasıyla İstanbul-Bağdat arası ilk kesintisiz sefer 17 Temmuz 1940'da Haydarpaşa'dan kalkan ve 20 Temmuz 1940'da Bağdat'a ulaşan ilk trenle icra edildi. 1965'ten itibaren Toros ekspresinin Lübnan bağlantısı Beyrut'a uzatıldı ancak bu bağlantı Lübnan İç Savaşı sebebiyle kesintiye uğradı. 1980'lerin sonuna kadar haftada iki kez Haydarpaşa-Bağdat arasında çalışan tren seferleri daha sonra Irak Savaşı'nın çıkması nedeniyle sekteye uğramış ve trenin Irak bağlantısı kesilmiştir. Sonrasında Haydarpaşa-Gaziantep arasında hizmet vermiş ve haftada bir gün Haydarpaşa-İslahiye-Halep-Şam uluslararası treniyle bağlantılı olarak çalışmıştır. Trenin Suriye bağlantısı önce hattaki çalışmalar, ardından Suriye İç Savaşı nedeniyle 2008 yılında durmuştur. Haydarpaşa'nın geçici olarak kapatılması, İstanbul-Konya Yüksek Hızlı Treni'nin inşaatı ve Gaziray çalışmaları nedeniyle tren önce Eskişehir-Adana hattına kısaltılmıştır. İstanbul-Konya Yüksek Hızlı Treni açıldıktan sonra şu anda Konya-Adana hattında işlemektedir.
1900'lerin başlarında inşasına başlanan ve 1 Kasım 1913 yılında, Bağdat Demiryolu kapsamında kullanıma açılan ve 1930'lardan itibaren aktif olarak kullanımına başlanan hattın güzergâhı hala aynıdır. 1913'ten beri uzun süredir aktif olarak kullanılan güzergahtaki tren hattı, zamanla birlikte birçok kez yenilenmiştir. Bu yenilemelerin en yakın tarihte gerçekleşenleri ise, 2011 ve 2014 yıllarında olmak üzere, bu tarihlerde tren hattı, iki defa güncellenerek altyapısı geliştirilmiş ve önceki duruma gören teknik anlamda daha gelişmiş olan TCDD MT30000 tren setleri kullanılmıştır. Artık bu tren setleri yerine günümüzde Toros ekspresi 6 tane pulman vagondan ve DE 22000 lokomotiften oluşmaktadır. Hattaki elektrifikasyon çalışmaları bittikten sonra elektrikli lokomotife geçilecektir. Trenler günlük olarak, her iki yöne olacak şekilde çalışmaktadır ve toplam 370 kilometre civarında bir yol gitmektedir. Aynı zamanda Adana-Konya yönünün beşinci, Konya-Adana yönünün yirmi ikinci istasyonu olan Yenice'den, Mersin yönüne, Mersin-Adana Bölgesel Treni'ne aktarma yapılmasını sağlamaktadır. Yolculuk, hattın başlangıcı olan Adana'dan, Konya yönüne tüm istasyonlarda beklemeler de dahil olacak şekilde 6 saat 29 dakika sürmekte; günün ikinci seferi olan Konya-Adana yönü arasında ise yine benzer şekilde 6 saat 40 dakika sürmektedir.
Toros Ekspresi, Inter Rail kapsamında faaliyete ve yolculuğa uygundur.


## İsim.
Hattın ismi, tren hattının Adana-Ulukışla arasında tüneller ve köprüler gibi çeşitli altyapılarla aştığı Toros Dağları'na ithâfen "Toros Ekspresi" olarak belirlenmiştir ve uzun süredir bu rotadan geçen tren hattı çeşitli yön ve işlev değişiklikleri görse de bu şekilde anılmaktadır.


## Teknik.
Hat üzerinde şu anda 6 Pulman vagon ve DE 22000'lik lokomotifin çektiği tren seti kullanılmakta olup vagon sayısı 5 ila 7 arası değişebilmektedir. Hattaki elektrifikasyon çalışmaları sonrası elektrikli lokomotife geçilecektir.


## Seferler.
Günlük karşılıklı 1 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 6 saat 30 dakikadır. Konya - Adana arası tren ücreti Eylül 2023 itibarıyla 200₺ olarak belirlenmiştir. 24 Mayıs 2024 tarihinden itibaren Karaman-Ulukışla Hızlı Tren hattında çalışmalar bitene kadar seferler 3 ay süreyle durdurlumuştur.