# 2025 İspanya Grand Prix
 - YÖNLENDİRME 2025 İspanya Grand Prix (resmi adı Formula 1 Aramco Gran Premio de España 2025), 1 Haziran 2025'te İspanya'daki Circuit de Barcelona-Catalunya'da yapılan, 2025 Formula 1 sezonunun dokuzuncu yarışı.
McLaren pilotu Oscar Piastri, pol pozisyonundan başladığı yarışı kazanırken ikinciliği takım arkadaşı Lando Norris elde etti. Üçüncü ise Ferrari'den Charles Leclerc oldu.


## Arka plan.
Yarış 30 Mayıs-1 Haziran 2025 tarihleri arasında 35. kez Montmeló'daki Circuit de Barcelona-Catalunya'da düzenlendi. 2025 Formula 1 sezonunun 9. ayağı olan yarış aynı zamanda İspanya Grand Prix'sine 55. kez ev sahipliği yaptı.


### Yarış öncesi puan durumu.
Hafta sonuna girilirken, Oscar Piastri sürücüler klasmanında 161 puanla, takım arkadaşı Lando Norris'in 3, Max Verstappen'in ise 25 puan önünde liderdi. McLaren ise 319 puanla, takımlar klasmanında 147 puanlı Mercedes ile 143 puanlı Red Bull'un önünde liderdi.


### Katılımcılar.
Sezon başında açıklanan sürücüler ve takımlar bir istisna hariç aynen yarışa katıldı. Sezon başında Red Bull pilotu olarak açıklanan Liam Lawson ile Racing Bulls pilotu Yuki Tsunoda, 2025 Japonya Grand Prix'den itibaren geçerli olmak üzere yer değiştirdi. Ayrıca Alpine de 2025 Miami Grand Prix'nin ardından Jack Doohan'ın yerine beş yarışlığına yedek pilotları Franco Colapinto ile devam etme kararı aldı. Lance Stroll, sıralama turlarının ardından el ve bileklerindeki ağrılar nedeniyle yarıştan çekildi.
İlk antrenman seansında, Formula 1 kuralları gereği iki takım, ikiden fazla yarışa çıkmamış pilotları antrenmana çıkarma zorunluluğu gereği çaylak pilotlarla katıldı:
  - Ryō Hirakawa, Haas'ta Esteban Ocon'un yerine,
  - Victor Martins, Williams'ta Alexander Albon'un yerine (ilk Formula 1 antrenman deneyimi).


### Lastik seçimleri.
Lastik tedarikçisi Pirelli, bu yarışa C1 (sert), C2 (orta) ve C3 (yumuşak) hamurlarını getirdi.


## Antrenmanlar.
Yarış öncesi 3 serbest antrenman seansı gerçekleştirilecek. İlk seans 30 Mayıs 2025'te yerel saatle 13:30'da (UTC+2) gerçekleştirildi. McLaren'den Lando Norris'in lider tamamladığı seansta kendisini Red Bull'dan Max Verstappen ve Ferrari'den Lewis Hamilton izledi. Aynı gün yerel saatle 17:00'de ikinci seans gerçekleştirildi. Oscar Piastri'nin lider tamamladığı seansta kendisini Mercedes'ten George Russell ile Red Bull'dan Max Verstappen izledi. Üçüncü antrenman seansı bir sonraki gün yerel saatle 12:30'da yapıldı. Piastri ve Norris'in ilk ikide tamamladığı seansta üçüncülüğü Ferrari'den Charles Leclerc elde etti.


## Sıralamalar.
Sıralama turları 31 Mayıs 2025 günü yerel saatle 16:00'da (UTC+2) düzenlendi.


### Sıralama sonuçları.
Notlar
   - YÖNLENDİRME – Max Verstappen ve George Russell, Q3'te aynı turları attı, Verstappen turunu daha önce attığı için Russell'ın önünde yer aldı.
   - YÖNLENDİRME – Lance Stroll 14. sırayı elde etti ancak el ve bileklerinde ağrı hissettiği için yarıştan çekildi. Bu nedenle arkasındaki pilotlar bir sıra yükseldi.
   - YÖNLENDİRME – Yuki Tsunoda 20. sırayı elde etti ancak aracında kapalı park kuralları altında değişiklikler yapıldığı için yarışa pit yolundan başladı.


## Yarış.
Yarış 1 Haziran 2025'te yerel saatle 15:00'te (UTC+2) başladı ve 66 tur sürdü.


### Yarış raporu.
Piastri, polden başladığı yarışta ilk viraja girilirken pozisyonunu korudu. İkinci sıradaki Norris, dışarıdan Verstappen, içeriden ise Russell'ın ataklarına karşı savunma yaptı ancak Verstappen Norris'i geçerek ikinciliğe yükseldi. Russell da Lewis Hamilton'a geçilerek beşinciliğe düştü. Russell daha sonra Leclerc'e de geçildi. Racing Bulls pilotu Liam Lawson ilk viraja girilirken Aston Martin'den Fernando Alonso'nun sağ arka lastiğine temas etti. Bu temastan kaçmaya çalışan Sauber pilotu Nico Hülkenberg de Williams'tan Alexander Albon ile temas etti. Bunun sonucunda Albon'un ön kanadında hasar oluştu ve sonrasında pitte ön kanadı değiştirildi.
İkinci turun başında Hülkenberg, Alonso'yu birinci virajda geçerek 15. başladığı yarışta 10. sıraya yükseldi. 9. turda Hamilton'a takım arkadaşı Leclerc ile yer değiştirmesi talimatı verildi, böylece Leclerc dördüncü sıraya yükseldi. 13. turda Norris, Verstappen'i geçerek ikinciliğe çıktı. Turun sonunda Verstappen pite gelerek yeni set yumuşak lastik taktı. Sekizinci sıraya kadar düşen Verstappen, yeni lastikleriyle önünde henüz pite girmemiş pilotları yakalayarak kaybettiği sıraları geri kazanmaya başladı. Bunun üzerine Norris ve Piastri de sırasıyla 21 ve 22. turlarda pite geldiler. Verstappen erken pit stratejisiyle rakiplerini geçerek liderliğe yükseldi. Bu esnada, Albon ve Lawson da 12. sıra için mücadele ederken, Lawson'ın ilk geçiş denemesinde Albon ilk virajın dışındaki kaçış alanına çıkarak pozisyonunu korudu. Daha sonra Lawson aynı yerde ikinci geçiş denemesini yaptı. Bu sefer dışarıdan gelen Lawson ile Albon'un araçları temas etti ve Albon'un ön kanadı tekrar hasar aldı. Albon, pist sınırlarının dışına çıkarak avantaj elde etmesi nedeniyle aldığı cezayı, bir sonraki yarışta grid cezası almamak için bu yarışta çektikten sonra 28. turda yarıştan çekildi.
29. turun sonunda Verstappen ikinci pitini yaparak orta hamura geçti ve dördüncü sırada yarışa geri döndü. Böylece yarışta üç pit stratejisi uygulayacağı ortaya çıktı. 35. turda Leclerc'i geçen Verstappen, 48. turda son pitini yaparak tekrar yumuşak lastiğe geçti. McLaren pilotları bu stratejiye hemen cevap vererek kendi pitlerini tamamladı. 55. turda, o sırada 7. sırada giden Kimi Antonelli motor arızası yaşadı ve 10. virajdaki çakıl alanına çıkarak burada aracından ayrıldı. Bu olay nedeniyle güvenlik aracı uygulaması devreye alındı. Bu sırada öndeki 9 pilot da güvenlik aracı altında pite girerek lastik değiştirdiler. Verstappen sert hamura geçerken kalan pilotlar ise yumuşak hamura geçti. 60. turun sonunda güvenlik aracı pistten ayrıldı ve yarış tekrar başladı. Yeniden start için start-finiş düzlüğüne çıkan Verstappen, son virajda dışarı doğru fazla açılınca aracın arka tarafını kaybetti. Spin atmadan yarışa devam eden Verstappen, arkasından kendisine yaklaşan Leclerc'in kendisini geçmesine engel olamadı ve dördüncülüğe düştü. İlk viraja girilirken Russell da kendisine atak yaptı. Dışarı doğru açılan Verstappen kaçış alanına çıkarak piste döndü. Bu sırada Leclerc'i aracı üstüne sürdüğü için telsizden şikayet eden Verstappen, yarış mühendisinin olası bir cezanın önüne geçmek için pozisyonunu Russell'a geri vermesi talimatını ise reddetti. 64. turda Verstappen, 4. virajın çıkışında rakibine yol verecekmiş gibi yavaşladı ancak 5. viraja girilirken hızlanarak virajın içinde rakibiyle yan yana geldi ve ikili arasında bir temas yaşandı. Verstappen aynı turda 12. virajda bu sefer rakibine yol verdi ancak 5. virajdaki temas nedeniyle 10 saniye zaman cezası aldı.
McLaren pilotları ise ön tarafta herhangi bir sorun yaşamadan ilk iki sırada çizgiyi geçti. Piastri bu sezonki beşinci galibiyetini aldı. Podyumda Norris ile birlikte Leclerc yer aldı. Hülkenberg, sondan bir önceki turda Hamilton'ı geçerek beşinciliğe yükseldi. Böylece kendi kariyerinin 2019 İtalya Grand Prix'den beri, takımı Sauber'in ise 2022 Emilia Romagna Grand Prix'den (Alfa Romeo adıyla yarıştıkları dönemde Valtteri Bottas ile) beri ilk defa en yüksek puanını aldığı yarışı tamamlamış oldu. Fernando Alonso, yarışı dokuzuncu tamamlayarak bu sezonki ilk puanlarını aldı.


### Yarış sonuçları.
Notlar
   - YÖNLENDİRME – Max Verstappen yarışı beşinci bitirdi ancak George Russell ile kazaya sebebiyet verdiği için 10 saniye zaman cezası aldı.
   - YÖNLENDİRME – Oliver Bearman yarışı 13. tamamladı ancak pist sınırları dışına çıkarak avantaj sağladığı için 10 saniye zaman cezası aldı.
   - YÖNLENDİRME – Lance Stroll el ve bileklerinde oluşan ağrılar nedeniyle yarıştan çekildi.Yarışa arkasından başlayacak olan pilotlar birer sıra yükseldi.


## Puan tablosu.
 - YÖNLENDİRME 
 - YÖNLENDİRME 
 - Sürücüler Klasmanı
 - YÖNLENDİRME 
 - Markalar Klasmanı
 - YÖNLENDİRME