reglamentos de la aviación CIVIL

\[estado\]

# parte 4 -- matrícula y marcado de las aeronaves {#parte-4-matrícula-y-marcado-de-las-aeronaves .unnumbered}

VERSIóN 2.5

abril de 2007

\[esta página se ha dejado en blanco intencionalmente\]

ENMIENDAS

+----------+---------+-------------------------------------------------+
| U        | Fecha   | Descripción                                     |
| bicación |         |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| Intr     | Agosto  | Texto añadido para indicar las referencias que  |
| oducción | 2006    | se han utilizado.                               |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| Índice   | Agosto  | Títulos editados para reflejar los cambios del  |
|          | 2006    | texto.                                          |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.1.1.1  | Agosto  | Se añadió nuevo punto (b).                      |
|          | 2006    |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.1.1.2  | Agosto  | Se añadió a las definiciones.                   |
|          | 2006    |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.2.1.1  | Agosto  | Se añadieron los nuevos puntos (b) y (c).       |
|          | 2006    |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.2.1.3  | Agosto  | Se hizo cambio editorial para indicar que la    |
|          | 2006    | Autoridad emitirá el certificado de matrícula   |
|          |         | de la aeronave si no existe un Directorio del   |
|          |         | Registro aparte.                                |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.2.1.4  | Agosto  | Se añadió nueva sección.                        |
|          | 2006    |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.2  | Agosto  | En el punto (a) se añadió "Autoridad" al final  |
|          | 2006    | de la segunda oración.                          |
|          |         |                                                 |
|          |         | En el punto (b) se añadió "u otro similar,      |
|          |         | códigos urgentes" al final de la segunda        |
|          |         | oración.                                        |
|          |         |                                                 |
|          |         | En el punto (c) se añadió un nuevo punto (5).   |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.3  | Agosto  | Se añadió una nueva nota aclaratoria.           |
|          | 2006    |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.4  | Agosto  | El punto (b) se volvió a redactar para indicar  |
|          | 2006    | aerodino en vez de aeronave de alas fijas y se  |
|          |         | añadió texto sobre globos libres no tripulados. |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.5  | Agosto  | Título: Cambio de la palabra "desviaciones" a   |
|          | 2006    | "casos especiales." Texto trasladado del        |
|          |         | anterior 4.3.1.3(b) para convertirlo en un      |
|          |         | nuevo punto (c).                                |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.6  | Agosto  | Título: Cambio de alas fijas a aerodino y nueva |
|          | 2006    | redacción de los puntos (a) y (b) para indicar  |
|          |         | el cambio. Traslado del marcado de helicópteros |
|          |         | del anterior 4.3.1.7 a 4.3.1.6.                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.7  | Agosto  | Traslado de texto a 4.3.1.6 y sección reservada |
|          | 2006    | para no reenumerar el resto de la Parte 4.      |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.1      | 1/9/06  | Revisión de la definición de aerodino.          |
| .1.2(11) |         |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.1.1.3  | 1/9/06  | Supresión de las abreviaturas ADIZ y DEWIZ ya   |
|          |         | que se hicieron necesarias debido a cambios del |
|          |         | tamaño de las marcas de las aeronaves en otros  |
|          |         | lugares.                                        |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.2.1    | 1/9/06  | Aclaración de la elegibilidad de matrícula de   |
| .2(a)(1) |         | la aeronave para que corresponda a la ley       |
|          |         | modelo.                                         |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.       | 1/9/06  | Supresión del requisito relativo al cargo por   |
| 2.1.3(b) |         | la matrícula de la aeronave para que lo decida  |
|          |         | cada Autoridad de Aviación Civil.               |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.       | 1/9/06  | Supresión de la referencia a ciudadanía y       |
| 2.1.4(1) |         | sustitución por cumplimiento con 4.2.1.2.       |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.       | 1/9/06  | Se añadió texto para incluir el código Q.       |
| 3.1.2(b) |         |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.       | 1/9/06  | Se añadió texto para incluir al propietario.    |
| 3.1.4(a) |         |                                                 |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1    | 1/9/06  | Cambio de \[ESTADO\] a Director del Registro o  |
| .4(b)(3) |         | de la Autoridad.                                |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.       | 1/9/06  | Se volvió a redactar para que reflejara la      |
| 3.1.4(b) |         | norma del Anexo 7.                              |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.5  | 1/9/06  | Se trasladó aquí el párrafo sobre ubicación de  |
|          |         | las marcas en aerodinos.                        |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.6  | 1/9/06  | Se trasladó aquí el párrafo sobre aeróstatos.   |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.7  | 1/9/06  | Se trasladó aquí el párrafo sobre casos         |
|          |         | especiales relativos al tamaño y la ubicación   |
|          |         | de las marcas.                                  |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.8  | 1/9/06  | Se trasladó aquí el párrafo sobre venta de      |
|          |         | aeronaves: retiro de las marcas.                |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| 4.3.1.9  | 1/9/06  | Se trasladó aquí el párrafo sobre la placa de   |
|          |         | identificación requerida.                       |
+----------+---------+-------------------------------------------------+
| NE       | Agosto  | Se añadió nueva NE para indicar el certificado  |
| 4.2.1.1  | 2006    | de matrícula de la aeronave.                    |
+----------+---------+-------------------------------------------------+

Introducción

La Parte 4 de los Reglamentos Modelo establece los requisitos para la
matrícula de aeronaves en \[ESTADO\] y rige la aplicación de las marcas
de nacionalidad y matrícula. Esta Parte se deriva del Anexo 7 del
Convenio sobre Aviación Civil Internacional y usa como suplemento el
Código de Reglamentos Federales de los Estados Unidos, Título 14 --
Aeronáutica y Espacio. Ni la Agencia Europea de Seguridad Aérea ni las
Autoridades Conjuntas de Aviación publican reglamentos relativos a la
matrícula de aeronaves, y los dejan en manos de cada Estado miembro.

ÍNDICE

[**PARTE 4--- MATRÍCULA Y MARCADO DE LAS
AERONAVES**](#parte-4-matrícula-y-marcado-de-las-aeronaves) **4-i**

[4.1 GENERALIDADES](#generalidades) 4-1

[4.1.1.1 Aplicación](#aplicación) 4-1

[4.1.1.2 Definiciones](#definiciones) 4-1

[4.1.1.3 Abreviaturas](#abreviaturas) 4-2

[4.2 REQUISITOS PARA OBTENER UNA
MATRÍCULA](#requisitos-para-obtener-una-matrícula) 4-2

[4.2.1.1 Generalidades](#generalidades-1) 4-2

[4.2.1.2 Elegibilidad respecto a la
matrícula](#elegibilidad-respecto-a-la-matrícula) 4-3

[4.2.1.3 Solicitud](#solicitud) 4-3

[4.2.1.4 Registro de de la aeronave](#matrícula-de-la-aeronave) 4-4

[4.3 MARCAS DE NACIONALIDAD Y DE
MATRÍCULA](#marcas-de-nacionalidad-y-de-matrícula) 4-4

[4.3.1.1 Aplicación](#aplicación-1) 4-4

[4.3.1.2 Generalidades](#generalidades-2) 4-4

[4.3.1.3 Ostentación de las marcas:
Generalidades](#ostentación-de-las-marcas-generalidades) 4-5

[4.3.1.4 Tamaño de las marcas](#tamaño-de-las-marcas) 4-5

[4.3.1.5 Colocación de las marcas en
aerodinos](#colocación-de-las-marcas-en-aerodinos) 4-6

[4.3.1.6 Colocación de las marcas en
aeróstatos](#colocación-de-las-marcas-en-aeróstatos) 4-6

[4.3.1.7 Casos especiales respecto al tamaño y la colocación de las
marcas](#casos-especiales-respecto-al-tamaño-y-la-colocación-de-las-marcas)
4-7

[4.3.1.8 Venta de aeronaves: Retiro de las
marcas](#venta-de-aeronaves-retiro-de-las-marcas) 4-7

[4.3.1.9 Placa de identificación
requerida](#placa-de-identificación-requerida) 4-7

[PARTE 4--- NORMAS DE EJECUCIÓN](#parte-4-normas-de-ejecución) 4-i

NE [4.2.1.1 Certificado de matrícula de la
aeronave](#__RefHeading___Toc165694827) 4-1

\[esta página se ha dejado en blanco intencionalmente\]

##  GENERALidades

Nota 1: El Anexo 7 de la OACI utiliza la expresión "certificado de
matrícula". En la Parte 4, la expresión "certificado de matrícula de la
aeronave" se utiliza para denotar el mismo certificado puesto que es la
expresión que usan muchos Estados y aclara más el significado de
"certificado".

Nota 2: La Parte 4 se ha redactado de manera que el propietario de la
aeronave es responsable de la matrícula de la aeronave, como se indica
en la Ley Modelo. El propietario, o el explotador de la aeronave, si
éste no es el propietario, es responsable del marcado apropiado de la
aeronave antes de la operación.

#### Aplicación

##### Esta parte prescribe los requisitos para la matrícula y el marcado de aeronaves civiles conforme a las disposiciones de la \[LEY DE AVIACIÓN CIVIL APLICABLE\].

##### Esta parte no se aplica a los globos piloto meteorológicos que se usan exclusivamente para fines meteorológicos ni a globos libres no tripulados sin carga útil.

Anexo 7 de la OACI: 9

14 CFR 45.1, 47.1

#### Definiciones

#####  Para los fines de la Parte 4, deberán aplicarse las siguientes definiciones:

###### **Aerodino.** Toda aeronave que se sostiene en el aire principalmente en virtud de fuerzas aerodinámicas. 

###### **Aeronave.** Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la Tierra. El término "aeronave", cuando se usa en la presente Ley o en reglamentos promulgados en virtud de la presente Ley, deberá referirse únicamente a aeronaves civiles y no incluirá aeronaves estatales o públicas.

###### **Aeronave de despegue vertical.** Aerodino capaz de realizar despegues y aterrizajes verticales y vuelos de baja velocidad, el cual depende principalmente de dispositivos de sustentación por motor o del empuje del motor para sustentarse durante estos regímenes de vuelo, así como de un plano o planos aerodinámicos no giratorios para sustentarse durante vuelos horizontales.

###### **Aeróstato.** Toda aeronave que se sostiene en el aire principalmente en virtud de su fuerza ascensional. 

###### **Autoridad de registro de marca común.** Autoridad que mantiene el registro no nacional o, cuando corresponda, la parte del mismo en la que se inscriben las aeronaves de un organismo internacional de explotación.

###### **Avión; aeroplano.** Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.

###### **Dirigible**. Aeróstato propulsado por motor.

###### **Estado de matrícula.** Estado en el cual está matriculada la aeronave. 

###### **Giroavión.** Aerodino propulsado por motor, que se mantiene en vuelo en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores.

###### **Giroplano; autogiro.** Aerodino que se mantiene en vuelo en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores, que giran libremente alrededor de ejes verticales o casi verticales.

###### **Globo.** Aeróstato no propulsado por motor.

###### **Helicóptero.** Aerodino que se sostiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores propulsados por motor, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales.

###### **Marca común.** Marca asignada por la Organización de Aviación Civil Internacional a la autoridad de registro de marca común, cuando ésta matricula aeronaves de un organismo internacional de explotación sobre una base que no sea nacional.

###### **Material incombustible.** Material capaz de resistir el calor tan bien como el acero o mejor que éste, cuando las dimensiones en ambos casos son apropiadas para un fin determinado.

###### **Organismo internacional de explotación.** Organismo del tipo contemplado en el artículo 77 del Convenio de Aviación Civil Internacional.

###### **Ornitóptero.** Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de las reacciones que ejerce el aire sobre planos a los cuales se imparte un movimiento de batimiento.

###### **Planeador.** Aerodino no propulsado por motor que, principalmente, deriva su sustentación en vuelo de reacciones aerodinámicas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo. 

Anexo 7 de la OACI: 1

14 CFR: 1.1

Nota: Las definiciones del Anexo 7 del Convenio sobre Aviación Civil
Internacional de "marca común", "autoridad de registro de marca común",
"organismo internacional de explotación" y "ornitóptero" se han añadido
a la Parte 4 pero no se utilizan.

#### Abreviaturas

##### No se utilizan abreviaturas en la Parte 4.

14 CFR 99.3

## REquisitos para obtener una matrícula

#### Generalidades

##### Ninguna persona podrá operar una aeronave civil que es elegible para tener una matrícula conforme a las leyes de \[ESTADO\] a menos que la haya matriculado su propietario o explotador conforme a las disposiciones de las leyes de \[ESTADO\] y la Autoridad haya expedido un certificado de matrícula para dicha aeronave, que se llevará a bordo de la misma para toda operación.

##### El certificado de matrícula de la aeronave deberá ser en \[idioma del ESTADO\] y en inglés.

##### El certificado de matrícula de la aeronave lo expedirá el \[Director del Registro o la Autoridad\] en la forma que se describe en la NE [4.2.1.1](#el-certificado-de-matrícula-de-la-aeronave-expedido-por-el-director-del-registro-o-la-autoridad-deberá-ser-como-se-indica-a-continuación.) y será del tamaño que determine el \[Director del Registro o la Autoridad\].

Convenio de Chicago, Artículos 17, 18, 19, 29; Anexo 7 de la OACI: 7.1,
7.2

14 CFR 47.31(b)

#### Elegibilidad respecto a la matrícula

#####  Toda aeronave es elegible para una matrícula si:

###### Pertenece a:

#######  Un ciudadano de \[Estado\],

#######  Un ciudadano de otro Estado que tenga permiso legal para residir permanentemente en \[ESTADO\], 

####### Una empresa organizada legalmente y que realice negocios conforme a las leyes de \[ESTADO\] y la aeronave tiene su base y se usa principalmente en \[ESTADO\], o 

####### Una entidad gubernamental de \[ESTADO\] o subdivisión política de la misma; y

###### No está matriculada conforme a las leyes de ningún otro Estado.

Convenio de Chicago, Artículo 18

14 CFR 47.3(a)

#### solicitud

##### Toda persona que desee matricular una aeronave en \[ESTADO\] deber presentar una solicitud para matrícula de aeronave al \[Director del Registro o la Autoridad\] en un formulario y de una manera aceptables para la Autoridad. Cada solicitud deberá:

###### Certificar el cumplimiento con 4.2.1.2;

######  Presentar pruebas que identifiquen la propiedad, y

######  Estar firmada con tinta.

##### Cuando el solicitante satisfaga todos los requisitos para la matrícula, el \[Director del Registro o la Autoridad\] expedirá un certificado de matrícula.

Convenio de Chicago, Artículo 19

14 CFR 47.5, 47.7

#### matrícula de la aeronave

##### Como lo exige la \[LEY, Subcapítulo V\], la Autoridad deberá mantener un registro de la aeronave que indique, respecto a cada aeronave matriculada por \[ESTADO\], la información registrada en el certificado de matrícula de la aeronave y cualquier otra información requerida por la Autoridad.

##### Cuando se solicite, \[ESTADO\] proporcionará información a otro Estado Contratante de la OACI o a la OACI respecto a la propiedad o la matrícula de aeronave de toda aeronave particular matriculada en \[ESTADO\].

Convenio de Chicago, Artículo 21

Anexo 7 de la OACI: 6

14 CFR 47.1,

## marcas de nacionalidad y de matrícula

#### Aplicación

##### Esta Subparte prescribe los requisitos para la identificación y el marcado de aeronaves civiles matriculadas en \[ESTADO\].

14 CFR 45.1

#### Generalidades

##### Ninguna persona podrá operar una aeronave civil matriculada en \[ESTADO\] a menos que exhiba marcas de nacionalidad y de matrícula conforme a los requisitos de la presente sección. La letra o las letras utilizadas para identificar la nacionalidad de la aeronave como una aeronave de \[ESTADO\] deberán ajustarse a los requisitos esbozados en el Anexo 7 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Éstas deben ir seguidas de una serie de números o letras asignados por el \[Director del Registro o la Autoridad\].

Convenio de Chicago, Artículo 20

Anexo 7 de la OACI: 2.1-2.5

14 CFR 45.21(a)

##### A menos que la Autoridad lo haya autorizado de otra manera, ninguna persona podrá colocar en una aeronave un dibujo, marca o símbolo que modifique o confunda las marcas de nacionalidad y de matrícula. No deberán usarse marcas que puedan confundirse con el Código Internacional de Señales de cinco letras, Parte II, las combinaciones de tres letras que empiecen con la letra Q utilizadas en el Código Q o los Códigos de socorro u otros códigos similares de emergencia.

Nota: Como referencia a dichos códigos véase el Reglamento Internacional
de Telecomunicaciones vigente actualmente.

Anexo 7 de la OACI: 2.6

14 CFR: 45.21(b)

##### La marca permanente de nacionalidad y la matrícula de las aeronaves deberán:

###### Pintarse sobre la aeronave o fijarse a la misma de cualquier otra forma que le dé un grado de permanencia similar;

###### Carecer de adornos;

###### Ser de un color que contraste con el fondo; 

###### Ser legible, y

###### Mantenerse limpias y visibles en todo momento.

Anexo 7 de la OACI: 3.1

14 CFR: 45.21(c)

#### ostentación de las marcas: Generalidades

#####  Todo propietario deberá ostentar en la aeronave marcas que consistan en una letra o en letras mayúsculas de tipo romano (que denoten la nacionalidad de \[ESTADO\]), seguidas de la marca de matrícula de la aeronave en números arábigos, letras mayúsculas de tipo romano o una combinación de ambos.

Nota: La marca de nacionalidad deberá seleccionarse de la serie de
símbolos de nacionalidad incluida en las señales de llamada por radio
que la Unión Internacional de Telecomunicaciones atribuye al Estado de
matrícula.

Anexo 7 de la OACI: 2.3; 5.1;

14 CFR 45.23(a)

#### tamaño de las marcas

##### Todo propietario de una aeronave deberá ostentar marcas en la aeronave que se ajusten a los requisitos de esta sección.

#####  Altura. Las marcas con caracteres deberán ser de la misma altura y en:

######  Aerodinos deberán ser de por lo menos:

#######  50 centímetros de altura si están en las alas, y

####### 30 centímetros de altura si están en el fuselaje (o estructura equivalente) y en las superficies verticales de cola; 

######  Aeróstatos que no sean globos libres no tripulados deberán ser de por lo menos 50 centímetros de altura.

###### Globos libres no tripulados, las dimensiones de las marcas serán determinadas por el \[Director del Registro o la Autoridad\], teniendo en cuenta la magnitud de la carga útil a la que se fije la placa de identificación.

#####  Anchura. Los caracteres deberán tener una anchura que sea dos tercios de la altura, excepto el número \"1\" y la letra "I", que deberán tener una anchura que sea un sexto de la altura.

##### Grosor. Los caracteres deberán estar constituidos por líneas llenas que midan una sexta parte de la altura de los caracteres.

##### Espaciamiento. El espacio entre los caracteres no podrá ser menor que una cuarta parte de la anchura de un carácter.

##### Uniformidad. Las marcas que esta Parte requiere para aeronaves de alas fijas deben ser de igual altura, anchura, grosor y espaciamiento en ambos lados de la aeronave.

Anexo 7 de la OACI: 4.1.1, 4.1.2; 4.2.1, 4.2.2, 5.2, 5.3, 5.4

14 CFR 45.29

Anexo 7 de la OACI: 3.3.3; 4.2.3.

14 CFR 45.22(d); 45.29

#### colocación de las marcas en aerodinos 

##### Todo propietario de una aeronave de alas fijas deberá ostentar las marcas una sola vez en el intradós del ala como se indica a continuación: 

###### Deberán colocarse en la mitad izquierda del intradós del ala, a no ser que se extiendan sobre la totalidad de dicho intradós. 

###### Siempre que sea posible, las marcas deberán colocarse a igual distancia de los bordes de ataque y salida de las alas. 

###### La parte superior de las letras y los números deberá orientarse hacia el borde de ataque del ala.

##### En los aerodinos con fuselaje (o estructura equivalente) o superficie vertical de cola, las marcas deberán aparecer en las superficies verticales de cola o a cada lado del fuselaje como se indica a continuación:

###### Si se ostentan en las superficies verticales de cola, horizontalmente en ambas superficies de una sola cola vertical o en las superficies exteriores de una cola con más de una superficie vertical.

###### Si se ostentan en las superficies del fuselaje, horizontalmente sobre ambos lados del fuselaje entre el borde de salida del ala y el borde de ataque del estabilizador horizontal. 

###### Si las barquillas de motor u otros aditamentos se hallan en la parte descrita en el párrafo (b)(2) y forman parte integrante de la aeronave, las marcas podrán aparecer en tales barquillas o aditamentos.

Anexo 7 de la OACI: 3.3.1, 3.3.2

14 CFR 45.25

#### colocación de las marcas en aeróstatos

##### Dirigibles. El propietario deberá colocar marcas en el dirigible de modo que aparezcan en:

###### El casco, orientadas a lo largo de uno y otro lado del mismo y en la parte superior sobre el eje de simetría; o

###### Las superficies estabilizadoras horizontales y verticales:

####### En el caso de un estabilizador horizontal, las marcas deberán ir colocadas en la mitad derecha de la cara superior y en la mitad izquierda de la cara inferior, con la parte superior de las letras y los números hacia el borde de ataque; y

####### En el caso de un estabilizador vertical, las marcas deberán ir colocadas en ambas caras de la mitad inferior, con las letras y los números colocados horizontalmente.

##### Globos esféricos (que no sean globos libres no tripulados). El propietario deberá colocar marcas en dos lugares diametralmente opuestos y cerca del ecuador del globo.

##### Globos no esféricos (que no sean globos libres no tripulados). El propietario deberá colocar marcas en cada lado, cerca de la máxima sección transversal del globo, por encima de la banda de cordaje o de los puntos de conexión de los cables de suspensión de la barquilla y lo más cerca posible de los mismos.

##### Aeróstatos (que no sean globos libres no tripulados). El propietario deberá colocar marcas laterales que sean visibles desde los lados y desde el suelo.

##### Globos libres no tripulados. El propietario deberá colocar marcas que aparezcan en la placa de identificación.

Anexo 7 de la OACI: 3.2.1; 3.2.2; 3.2.3; 3.2.4; 3.2.5

14 CFR 45.27(b-d)

#### casos especiales respecto al tamaño y la colocación de las marcas

##### Si una de las superficies autorizadas para ostentar las marcas es lo suficientemente grande para llevar las marcas que satisfacen los requisitos de tamaño de esta sección y la otra no, las marcas de tamaño natural deberán colocarse en el superficie más grande. 

##### Si ninguna de las superficies es lo suficientemente grande para marcas de tamaño normal, la Autoridad podrá aprobar marcas que sean lo más grandes posible para ostentarlas en la superficie más grande.

##### Si, debido a la configuración de la aeronave, no se posible marcar la aeronave conforme a esta Parte, el propietario podrá solicitar a la Autoridad un procedimiento diferente. 

Anexo 7 de la OACI: 3.3.3; 4.2.3

14 CFR: 45.22(d); 45.29

#### venta de aeronaves: Retiro de las marcas

##### Cuando se vende una aeronave matriculada en \[ESTADO\], el titular del certificado de matrícula deberá retirar, antes de entregarla al comprador, todas las marcas de nacionalidad y de matrícula de \[ESTADO\], a menos que el comprador sea ciudadano u otra entidad legal como se prescribe en 4.2.1.2(a)(1).

14 CFR 45.33

#### placa de identificación requerida

##### El propietario deberá colocar en cada aeronave matriculada en virtud de las leyes de \[ESTADO\] una placa de identificación: 

###### Que contenga el tipo, modelo, número de serie, marcas de nacionalidad y de matrícula de la aeronave; y

###### Que sea de metal incombustible o de otro material incombustible que tenga propiedades físicas adecuadas; y

###### Fijada a la aeronave en un lugar visible, cerca de la entrada principal o, en el caso de un globo libre no tripulado, fijada de modo que sea visible en la parte exterior de la carga útil.

Nota: La marca de matrícula (el número) que aparece en la placa de
identificación deberá cambiarse cada vez que la matrícula de la aeronave
cambie.

Anexo 7 de la OACI: 8

14 CFR 45.11

\[esta página se ha dejado en blanco intencionalmente\]

reglamentos modelo de la aviación civil

# parte 4 -- normas de ejecución {#parte-4-normas-de-ejecución .unnumbered}

\[estado\]

VERSIón 2.5

Abril de 2007

\[esta página se ha dejado en blanco intencionalmente\]

#### NE[[]{#__RefHeading___Toc165694827 .anchor} 4.2.1.1](#_GENERAL) Certificado de matrícula de la aeronave {#ne-4.2.1.1-certificado-de-matrícula-de-la-aeronave .unnumbered}

##### El certificado de matrícula de la aeronave expedido por el \[Director del Registro o la Autoridad\] deberá ser como se indica a continuación.

+-------------+-------+-------------------------+----+----------------+
| Para uso    | \[EST |                         |    | Para uso       |
| exclusivo   | ADO\] |                         |    | exclusivo de   |
| de la AAC   |       |                         |    | la AAC         |
|             | \[    |                         |    |                |
|             | AAC\] |                         |    |                |
|             |       |                         |    |                |
|             | \[    |                         |    |                |
|             | Minis |                         |    |                |
|             | terio |                         |    |                |
|             | de    |                         |    |                |
|             | Tr    |                         |    |                |
|             | anspo |                         |    |                |
|             | rte\] |                         |    |                |
|             |       |                         |    |                |
|             | C     |                         |    |                |
|             | ERTIF |                         |    |                |
|             | ICADO |                         |    |                |
|             | DE    |                         |    |                |
|             | MATR  |                         |    |                |
|             | ÍCULA |                         |    |                |
|             | DE LA |                         |    |                |
|             | AER   |                         |    |                |
|             | ONAVE |                         |    |                |
+-------------+-------+-------------------------+----+----------------+
| 1\. Marca   |       | 2\. Fabricante y        | 3  |                |
| de          |       | designación de la       | \. |                |
| n           |       | aeronave dada por el    | Nú |                |
| acionalidad |       | fabricante              | me |                |
| y de        |       |                         | ro |                |
| matrícula   |       | \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\ | de |                |
|             |       | _\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ | s  |                |
| \_\_\_\_\_  |       |                         | er |                |
| \_\_\_\_\_\ |       | \_\_                    | ie |                |
| _\_\_\_\_\_ |       | \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\ | de |                |
|             |       | _\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ | la |                |
| \_\_\_\_\_  |       |                         | a  |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         | er |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         | on |                |
|             |       |                         | av |                |
|             |       |                         | e: |                |
|             |       |                         |    |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         |    |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
|             |       |                         | \_ |                |
+-------------+-------+-------------------------+----+----------------+
| 4\. Nombre  |       |                         |    |                |
| del         |       |                         |    |                |
| p           |       |                         |    |                |
| ropietario: |       |                         |    |                |
| \_\_\       |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
|             |       |                         |    |                |
| 5\.         |       |                         |    |                |
| Domicilio   |       |                         |    |                |
| del         |       |                         |    |                |
| p           |       |                         |    |                |
| ropietario: |       |                         |    |                |
| \_\         |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
|             |       |                         |    |                |
| >           |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
+-------------+-------+-------------------------+----+----------------+
| 6\. Se      |       |                         |    |                |
| certifica   |       |                         |    |                |
| por el      |       |                         |    |                |
| presente    |       |                         |    |                |
| que la      |       |                         |    |                |
| aeronave    |       |                         |    |                |
| arriba      |       |                         |    |                |
| descrita ha |       |                         |    |                |
| sido        |       |                         |    |                |
| debidamente |       |                         |    |                |
| inscrita en |       |                         |    |                |
| el \[NOMBRE |       |                         |    |                |
| DEL         |       |                         |    |                |
| REGISTRO\]  |       |                         |    |                |
| de          |       |                         |    |                |
| conformidad |       |                         |    |                |
| con el      |       |                         |    |                |
| Convenio    |       |                         |    |                |
| sobre       |       |                         |    |                |
| Aviación    |       |                         |    |                |
| Civil       |       |                         |    |                |
| In          |       |                         |    |                |
| ternacional |       |                         |    |                |
| de fecha 7  |       |                         |    |                |
| de          |       |                         |    |                |
| diciembre   |       |                         |    |                |
| de 1944 y   |       |                         |    |                |
| con \[Ley y |       |                         |    |                |
| Reglamentos |       |                         |    |                |
| de ESTADO\] |       |                         |    |                |
+-------------+-------+-------------------------+----+----------------+
| \[FIRMA\]   |       |                         |    |                |
| \_\         |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
|             |       |                         |    |                |
| Fecha de    |       |                         |    |                |
| expedición: |       |                         |    |                |
| \_\         |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
| \_\_\_\_\_\ |       |                         |    |                |
| _\_\_\_\_\_ |       |                         |    |                |
+-------------+-------+-------------------------+----+----------------+
| Para uso    |       |                         |    |                |
| exclusivo   |       |                         |    |                |
| de la AAC   |       |                         |    |                |
+-------------+-------+-------------------------+----+----------------+

Anexo 7 de la OACI: Figura 1

[]{#_GENERAL .anchor}\[esta página se ha dejado en blanco
intencionalmente\]