![](media/image1.png){width="0.7854166666666667in"
height="0.7854166666666667in"}**Departamento de Trabajo de EEUU**

**Administración de Normas de Empleo**

**Sección de Horas y Sueldos**

**Hoja Informativa \# 50: Transporte bajo La Ley para la Protección de
los Obreros Agrícolas Migratorios y de Temporada (MSPA-abreviatura en
inglés)**

La Ley para la Protección de los Obreros Agrícolas Migratorios y de
Temporada (MSPA-abreviatura en inglés), administrada por la Sección de
Horas y Sueldos del Departamento de Trabajo de EEUU (DOL-abreviatura en
inglés), protege a los obreros agrícolas migratorios y de temporada
estableciendo normas de empleo relacionadas a los sueldos, la vivienda,
el transporte, las revelaciones y el mantenimiento de datos. MSPA
también exige que los contratistas de trabajo agrícola se inscriban con
el DOL. Esta hoja informativa provee información pertinente a los
requisitos de transporte de MSPA. Información adicional sobre los otros
requisitos de MSPA se pueden encontrar en la Hoja Informativa \# 49 de
la Sección de Horas y Sueldos.

**Normas de Transporte Seguro bajo MSPA**

Bajo MSPA, cualquier persona no exenta que utilice, o haga que se
utilice, un vehículo para transportar obreros agrícolas migratorios o de
temporada tiene que cumplir con las normas de seguridad aplicables para
vehículos. Las normas que se emplean bajo MSPA son o las normas del DOL
o las normas del Departamento de Transporte de EEUU(DOT-abreviatura en
inglés) adoptadas por DOL e incorporadas en los reglamentos de MSPA.

La ilustración siguiente se proporciona como guía a la norma de
seguridad de vehículos (DOL o DOT) que se aplica al transporte de
obreros agrícolas y de temporada bajo MSPA. La ilustración, no obstante,
no tiene como propósito el substituir el lenguaje reglamentario. Si
tiene alguna pregunta sobre las normas que son aplicables, consulte los
reglamentos o póngase en contacto con alguien en la oficina más cercana
de la Sección de Horas y Sueldos.

  ----------------------------- -------------------- --------------------
  **Clase de Vehículo**         **Total de Millaje   
                                por Viaje**          

                                **75 millas o        **Más de 75 millas**
                                menos**              

  **Auto:**                                          

  Automóvil de pasajeros        DOL                  DOL

  "Station Wagon"               DOL                  DOL

  OTRO                          DOL                  DOT

  **Camioneta "Pick-up"**                            

  Obreros montados en parte     DOL                  DOL
  delantera                                          

  Obreros montados en parte     DOL                  DOT
  trasera                                            

  **Operaciones de Carga de                          
  Jornaleros:**                                      

  Automóvil de pasajeros        DOL                  DOL

  "Station Wagon"               DOL                  DOL

  OTRO                          DOT                  DOT
  ----------------------------- -------------------- --------------------

**Requisitos para la Licencia de Conducir bajo MSPA**

Bajo MSPA, caulquier persona no exenta que utilice o haga que se utilice
un vehículo para transportar un obrero agrícola migratorio o de
temporada ha de asegurar que cada conductor tenga un permiso, o una
licencia, válido de operador de un vehículo motorizado para operar el
vehículo (según la ley estatal aplicable). Si, por ejemplo, la ley
estatal exige que el conductor tenga una licencia de conducir comercial
(CDL-abreviatura en inglés) para operar cierto vehículo dado, entonces
el conductor ha de tener una CDL válida antes de conducir el vehículo.
Además, cada "FLC" y Empleado de Contratista de Trabajo Agrícola
(FLCE-abreviatura en inglés) que conduzca ha de tener y llevar consigo
un Certificado de Médico (WH-515).

**Requisitos de Seguro bajo MSPA**

Cualquier persona sujeta a la Ley que utilice, o haga que se utilice, un
vehículo para transportar a obreros bajo el alcance, ha de asegurar que
el vehículo está correctamente asegurado contra obligación legal de
daños a alguien o a propiedad. Los requisitos específicos del seguro se
encuentran en los [reglamentos de MSPA]{.underline}. Por lo general, el
dueño o arrendador del vehículo tendrá la responsabilidad de
proporcionar el seguro exigido. Básicamente, existen tres maneras para
cumplir con el requisito de seguro de la Ley:

> [Opción A]{.underline}
>
> Obtenga una póliza de seguro de vehículo por la cantidad de no menos
> de \$100,000 por cada asiento en el vehículo (hasta un máximo de
> \$5,000,000 por vehículo). La póliza ha de mantenerse en completo
> vigor y efectiva a todo momento para el transporte sujeto a los
> requisitos de la Ley.
>
> [Opción B]{.underline}
>
> Obtenga seguro de Indemnización Estatal para los Obreros. La póliza ha
> de mantenerse en completo vigor y efectividad en todo momento cuando
> ocurran los requisitos de la Ley siempre y cuando se trate del
> transporte sujeto a la Ley. Si el vehículo se utiliza para transporte
> que no esté bajo el alcance de la póliza de seguro de la Indemnización
> Estatal para los Obreros, la persona que tiene la responsabilidad del
> transporte también tiene que poseer seguro de vehículo con obligación
> legal (Vea Opción A arriba) para proteger a los obreros contra daños o
> pérdida de propiedad. Para aquéllos que escojan esta opción, la
> persona responsable por el transporte también ha de obtener un mínimo
> de seguro de daños a propiedad de \$50,000 por pérdida o daños en
> cualquier accidente contra la propiedad ajena (excluyendo la carga) o
> constancia de una póliza de seguro general de obligación legal que
> provea la misma protección.
>
> [Opción C]{.underline}
>
> Obtenga un bono con obligación legal del Departamento del Tesoro de
> EEUU aprobado con "garantía", que asegure el pago por cualquier
> obligación legal de hasta \$500,000 por daños a persona o propiedad a
> causa del transporte de obreros relacionado con el negocio, las
> actividades u operaciones de la persona a cargo del transporte.
> Cualquier bono con obligación legal procurado conforme a los
> requisitos de la Ley ha de ser mantenido en pleno vigor y efectividad
> por el perído entero durante el cual se transporte a los obreros.

**¿Están Sujetos los "Raiteros" a MSPA?**

Por lo general, el término "raitero" se refiere a un individuo (el cual
suele servir de mano de obra en el campo) que, por una cantidad, provee
a obreros agrícolastransporte al y del sitio de trabajo. Generalmente,
se les cobra una cantidad diaria de ida y vuelta a los obreros con la
suma específica dependiendo de la distancia que se viaje. Si la cantidad
que se le cobra a cada obrero excede el costo real que representa el
proporcionar el transporte, es muy probable que el raitero cumpla con la
definición de un FLC (i.e., el transporte de obreros bajo el alcance de
MSPA por una cantidad/estipendo). En tal caso, el raitero ha de estar
inscrito con DOL como un FLC, y tiene la responsabilidad de cumplir con
los requisitos de inscripción, seguridad en el transporte, la
licenciatura de los conductores y el seguro bajo la Ley.

**Empleados FLC Que Operan Vehículos Para Transportar a Obreros**

Empleados de FLCs que reclutan, solicitan, contratan, emplean, proveen o
transportan a obreros agrícolas migratorios o de temporada de parte de
su empleador (el FLC), tienen que estar inscritos con el Departamento de
Trabajo de EEUU como un Empleado de un Contratista de Trabajo Agrícola
(FLCE-abreviatura en inglés) antes de involucrarse en cualquiera de esas
nombradas actividades. Para legalmente conducir un vehículo utilizado
para transportar obreros, el FLCE ha de obtener autorización específica
para proceder así del USDOL. Para poder obtener la autorización, el FLC
tiene que presentar documentación que muestre que el vehículo no
presenta ningún peligro y que esté correctamente asegurado, y la
documentación ha de ser entregada por el FLCE para establecer que él o
ella posee una licencia válida de conductor para operar el vehículo en
cuestión.

**Exclusiones de los Requisitos de Transporte bajo MSPA**

Las distintas clases de transporte siguientes no están sujetas a los
requisitos de MSPA:

-   Transporte en tractores, segadoras trilladoras, segadores,
    recogedores u otra maquinaria y equipo semejantes si el obrero está
    verdaderamente empleado en el sembrar, cultivar, o cosechar de
    cualquier mercancía agrícola o en el cuido de ganado o aves de
    corral; y

-   Convenios de buena fe entre automovilistas para transportar a
    pasajeros en los cuales el FLC no participa, incluyendo cuando: los
    obreros llevan a cabo por sí mismos todos los arreglos; los obreros
    utilizan el vehículo propio de uno de los obreros; y a los obreros
    no los dirigen o solicitan específicamente el empleador para que
    participen.

-   Transporte en el cual los únicos otros ocupantes del vehículo de la
    persona sean los miembros inmediatos de su familia.

**Penas/Multas y Sanciones**

Los violadores pueden estar sujetos a pagar salarios atrasados;
avaluación de penas pucuniarias civiles; y/o revocación de la
inscripción de FLC. Los violadores también pueden estar sujetos a
cumplimiento mediante acción civil en un tribunal federal y
procesamiento criminal en un tribunal federal.

**Información Adicional**

Para inscribirse como un contratista de trabajo agrícola, póngase en
contacto con alguien, o en la oficina más cercana de los Servicios de
Empleo Estatal, que aparecen en la mayoría de la guías telefónicas bajo
el gobierno estatal, o en la oficina más cercana de la Sección de Horas
y Sueldos, la cual aparece bajo Gobierno de EEUU, Departamento de
Trabajo (U.S. Government, Labor Department en inglés).

Si desea información más completa en cuanto a MSPA y temas relacionados
tales como el coempleo o las provisiones sobre el salario mínimo, el
sobretiempo y el empleo de menores de edad bajo la Ley de Normas
Razonables de Trabajo (FLSA-abreviatura en inglés), visite nuestro sitio
de Horas-Sueldos (Wage-Hour en inglés) en la red bajo:
[www.wagehour.dol.gov](http://www.wagehour.dol.gov/) y/o llame a nuestra
línea de asistencia gratis, disponible de 8 de la mañana a 5 de la tarde
de su huso horario, en el 1-866-4US-WAGE (1-866-487-9243). La Ley de
MSPA aparece bajo 29 U.S.C. §1801 *et seq.* Los reglamentos que regulan
MSPA aparecen en 29 CFR Part 500.

El Departamento de Trabajo proporciona esta información para mejorar el
acceso público a la información sobre sus programas. Esta publicación
tiene como fin el de servir de información general y no se ha de pensar
que tiene la misma fuerza que tienen las declaraciones oficiales de
postura contenidas en los reglamentos.