自2011年崇启通道贯通以来,g40沪陕高速(上海段)道路交通流量呈现"井喷式"增长。每逢节假日出行高峰,g40高速路况指示牌上红黄相间的路况司机们已经习以为常。记者从上海警方获悉,2018年春节期间,无论是节前出城高峰,还是节后返城高峰,长时间、大面积拥堵并未发生。面对持续增长的车流量,上海警方是如何让这个交通"堵"点变得"拥而不堵"呢?g40为什么那么堵?警方介绍,节假日期间,刚性需求出行的车流与苏通大桥分流至崇启方向的车流相叠加,导致g40高速流量迅速增长,流量最高可达每小时5000辆次,远超过长江隧道单向每小时3200辆次的设计通行能力。不仅如此,长兴岛服务区狭小,难以满足拥堵时的停车、休息需求,导致车辆拥堵至主线,进一步加剧了上下行主线车辆的拥堵现象。往市区方向,返沪车辆在途经g40陈海公路收费口后,由于下行线主线上匝道仅为1根车道,因此在上匝道处形成"4并1"通行瓶颈,限制了整体通行能力。此外,受道路客观条件限制,g40高速下行线无分流操作空间,车辆一旦驶入高速公路乃至长江大桥,车辆只能随拥堵车流行进到底。多管齐下排堵保畅在g40道路通行压力无法减轻、基础设施无法得到根本性改善的情况下,上海警方紧盯g40高速易堵结点,将指挥部设在工作现场,在长江隧桥运管中心组建成立现场指挥部,现场组织实施g40疏导管控工作。警方在潘圆公路收费口、下行线主线陈海公路收费口上匝道处、g40崇启检查站设三个卡点,按照等级预案分梯次对高速地面道路车流采取控流措施,全力确保长江隧道内安全畅通,防止形成影响主线的堵点。同时,人工干预陈海公路往市区方向车流速度,减缓地面道路车流对主线影响。节假日期间,上海警方建立重大节假日各警种、各部门增援交通安保工作机制,统筹派出所、机关警力增援一线排堵保畅工作。结合交通管理勤务机制改革,将各旅游景点周边道路管控工作划归派出所,将置换出的交警全部投入g40通行管控。并协调牵引施救公司在重大节日期间,将牵引施救车辆从原来的4辆增加至9辆,全力做好应对突发事件的准备。在服务区入口处,警方增派事故快处和站点疏导警力,提前对进入服务区的车辆进行分流。协调加油站限量加油、增配临时公厕,提升服务区车辆流动速度。据悉,今年下行线服务区又扩容新建了小型车停车位近70个。