支付宝将借壳长江投资上市[br]_*ST长投(600119)股吧[br]马云已经成为中国最有号召力的企业家,经过15年的快速发展,阿里已经在B2B、B2C和C2C领域取得了巨大的成功,在C2C方面,阿里巴巴几乎垄断了所有的市场,而在B2C方面也占据了几近半壁江山。[br]巨人的背后也有致命的短板, 对马云和阿里来说, 物流就是阿里的短板[br]物流为阿里电商业务短板,大物流战略迫在眉睫。[br]阿里巴巴原先没有自己的物流平台,主要依靠国内的第三方物流进行配送,而根据艾瑞数据显示,淘宝上的购物已经占到国内快递公司每日送货量的70%以上。[br]但是,第三方物流配送存在两大不足:首先,用第三方物流对于客户的体验阿里巴巴无法控制;其次,大流量基础上必然有较大的利润空间可以挖掘。[br]因此,阿里巴巴急需在国内通过自建合作等模式建立一套完整的仓储物流体系。[br]为此马云和阿里也做了很多的工作[br]组建的"菜鸟网络科技有限公司"正式成立,马云亲自担任董事长(足见其重视)。[br]仅仅过了4个月时间),阿里巴巴宣布整合菜鸟网络和阿里巴巴物流事业部,加速大物流战略推进,将立体式大物流战略分为"天网"和"地网"两部分[br]仅仅过了6个月时间),阿里巴巴与中国邮政集团签署战略合作。[br]2年时间,在马云和阿里重金投入, 亲自出马, 频繁出手,但除了在菜鸟网络"天网"建设上取得一定成绩外,其他项目效果却离目标差距太远:[br]"地网"上仅仅建设了3个"仓库":金华金义都市新区的华东仓储中心、广州萝岗区的华南仓储中心以及位于天津武清区的华北仓储中心。[br]1、首先没有自己的核心物流体系。[br]包括"菜鸟"内在不管是顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、海尔日日顺、中国邮政都是别家马,别人开的车,别人雇的镖师,这个联盟在实际利益面前可能并不牢靠,甚至不堪一击,各打各的算盘,难以形成统一,快速前进的步伐。[br]主要原因是核心的储存、周转、运输核心物流因素都是掌握在别人的手里。[br]马云和阿里仅仅是消费者[br]2、对待CSN愿景不一。[br]中国智能骨干网(简称"CSN")业内对CSN的未来表示担忧。陆交中心是马云和阿里对长江投资 "垂涎三尺"的核心所在[br]在A股市场上,物流公司已颇具规模,包括长江投资、新宁物流、怡亚通、飞力达、瑞茂通、飞马国际等,唯独长江投资的业务似乎更加具有特色。[br]作为上海本地物流领域的领军企业,长江投资正在成为联系上海国际贸易中心、国际航运中心和国际金融中心的一个交集点,而其陆交中心则是体现这一交集的载体。[br]陆交中心中心已先后与浙江物产和上海大宗钢铁电子交易中心等大客户签订了战略合作协议,正努力向在线交易、货运配送和增值服务等多元发展。[br]在二级市场上,随着阿里在美国上市,为支付宝在A股上市提供了无限的想象空间(马云也多次表态希望支付宝在A股上市) 三季度长江投资强势上涨也似乎验证了这种可能[br]综上所述, 我们对阿里收购长江投资持肯定态度, 对支付宝借壳长江投资持乐观态度。[br]: 时候在[br]成为妖股的因素全都具备了,唯一的遗憾是周一能否上的上车[br]假设支付宝借壳长江投资现在的股价60元![br]呵呵 支付宝老朽不敢忘语 但现代物流 电商这个方向是不用怀疑的你想多了,别骗人,这根本不可能,马云还有恒生电子呢[br]蚂蚁金服可以自己独立上市,为什么要借壳,SO,忽悠人接盘[br]无衣无据上海网友[br]你觉得此票目前需要人接盘吗[br]从任何角度看,都是压盘,技术上,地域上,个人认为都将进入快速拉升了,不然拭目以待。[br]上海网友本人周一集合竞价准备抢入筹码,估计机会不多了了。