在南京、扬州、高里等铁路沿线25个工区，158名现场职工24小时轮流值班，同步落实好所辖工区值班工作。管内工区启动防雪应急预案，对应急抢修材料、机具进行全面检查，坚持每次出发前，安排专人对打冰杆的绝缘性能进行测试。铁路职工在打冰过程中及时进行擦拭，确保绝缘杆干燥，保证发生险情能够及时到位、组织抢通，最大限度减少故障抢修时间。<n>据悉，南京供电段担负着苏皖两省2800多公里铁路沿线牵引供电的重要任务。由于现场雨夹雪，接触网上有少量覆冰，如果消除不及时，将会造成列车受电弓拉弧，严重时甚至会烧断接触网线，造成列车停运晚点等事故。为此，宁启、京沪等高铁沿线工区以步巡和添乘相结合的方式加强应急值守，加大对容易发生树害地段以及电源线的巡检频率。<n>在扬州牵引所，值班员在巡视中利用望远镜及时盯控变压器、绝缘子和接线端子等关键处所。将巡检遇到的情况及时录入电子履历簿和检查问题记录簿中，给设备建立数据库。<n>接触网工利用“天窗”修，以登乘和步行相结合的方式开展设备巡视，每12小时重点对处于低洼地势、易造成雨雪水侵蚀的牵引变电所、箱式变设备进行记名巡视检查，确保人员和设备安全不受到雪情影响。在下雪期间，他们每隔2小时巡视一次线路，随时查看管内容易结冰的上跨桥，雪中的上网电缆头，及时对冰柱进行清除，防止因滴水结冰造成断线事故，防止因电缆头放电而烧损电缆。<n>截至日前，南京供电段在江苏沿线参加雪后供电设备巡视和抢修，共清理树障、冰冻50余处，确保了春运期间各项供电设备平稳有序。<n>