张峰,拥有11年的火车道口工职业生涯,现在南巷道口工作也已3年。据太原铁路局相关部门统计,在南巷道口的3年来,张峰先后排除各类道口险情15起,从火车车轮下救出40余人。(见《中国新闻网》4月6日) 在全国万里铁道线上,有许许多多铁路道口,在人口流动、车辆穿越的地方,就有人把手道口安全。随着铁路建设快速发展,有许多道口改迁了,有的架起了天桥,有的打通了地下通道,人们不在从铁路道口经过。然而有许多历史、城市建设等许多问题,仍然有不少道口无法改变。多年来,为了确保市民和乘客的安全,有不少城市道口需要铁路职工来把手,当列车即将通过时,用铁路栏杆预防行人、或车辆安全,确保列车安全、顺利地通过。而太原市内南巷道口就是其中一个,道口工张峰就在这不起眼的平凡而又重要的工作岗位上,3年的时间,先后排除各类道口险情15起,从火车车轮下救出40余人。 道口工张峰是如何防止这么多的事故的?有着怎样的工作经验和规律?还是让我们一起去了解其中详情。据了解,南巷道口是太原市内最为繁忙的火车道口之一。每天经由南巷道口开往石太、太焦、南同蒲和太中银四条主要干线的客货列车达110列。道口宽不足10米,每天要从这里通过的机动车却高达万余辆、行人3万余人。 在人们眼里,一个铁路道口工不就是列车来了,放下铁路栏杆,防止行人或车辆穿过,列车通过后,收起铁路栏杆放行。是啊,就是这么看似简单的工作,但没有工作责任心,没有严格的作业标准,没有超前预想的判断能力,是很容易出安全事故的。张峰是个有心人,为此,工作中他逐步摸索总结出了"一早、二准、三勤"工作法。即,接班早;判断情况准、疏导站位准;检查勤、疏导勤、宣讲勤。别小瞧这"123"的方法,它为保证道口安全、化解险情可是帮了大忙。"我在南巷道口工作三年多的时间,没有发生过一起路外伤亡事故"张峰自豪地说。 人们都说,道口事故猛如虎,道口工就是降"虎"人。张峰说,只有把工作做细、做实了,才能保证道口的安全,保证在此通行的民众的安全。下面就是一个最特殊的事例。3年前的一个傍晚,居住在山西省城的老张,由于喝多了酒,骑着摩托车经过南巷火车道口的时候,没有看到已经放下的铁路栏杆,一下子就撞了进去,倒在了铁道的中间。此时值班的太原铁路局太原工务段所辖的南巷道口道口工张峰看到此景,立即冲过去,使劲将老张拖拽到安全地带,还将摔倒的摩托车也推了出来。火车就在此间咆哮着从两人身边擦过。老张被救的那一瞬间顿时醉意全无,瘫倒在路边半天站不起来。即使是3年前的事情,老张今天对记者述说起来,仍心有余悸。他嘴里不时地说,"张师傅(张峰)就是我的救命恩人啊。" 辛勤换来是喜悦,拥有11年的火车道口工职业生涯的张峰,用着责任,用着对铁路事业的热爱,确保着市民、车辆的安全,以及大动脉的安全畅通。正如太原工务段党委书记王晓峰说:张峰多次被路局评为优秀共产党员、路局创先争优"服务示范岗"党员。张峰用心面对着他的职业,当自己的事业来做!在常人看来一点"技术含量"都没有的道口工,却十几年如一日,扼守"虎口"在平凡的岗位为了过往行人、车辆的生命财产安全和铁路线的畅通,用大爱诠释着一名共产党员的誓言。