近几年外出乘坐公交车时,市民们会明显感到我市公交线路增多了、公交车辆更舒适更漂亮了、公交服务也更规范了,这些变化得益于我市于2017年开始的"国家公交都市"创建活动。
创建期内,南宁市按照工作计划,有序推进建设项目,主要有编制相关规划9项,制定保障政策36个,建成或完善综合客运枢纽5个,新建公交场站50个,新开轨道交通线路3条(其中2号线东延线于2020年11月贯通2号线一期工程投入运营)、快速公交2条,施划公交专用道80余公里,购买新能源公交车941辆等。2019年,南宁市将公共交通和绿色出行项目纳入民生工程,进一步推动发展百姓满意的公共交通。
早上6时15分,南宁白马公交公司K6路公交车驾驶员黄阁明驾驶公交车驶出沙井公交首末站,开始头班车运营。作为一条快线,K6路行经的沙井大道、五一路、双拥路、滨湖路等路段均没有地铁服务,向来是沿线居民出行的热门线路,甚至首班车有时候都需要开出加班车才能保障出行。
晚班车的情况也相类似,B17路驾驶员谢永响驾驶的末班车从南宁东站发车时间为24时,主要为了服务晚上23时地铁停运后到站的乘客,虽然这个时间已经很少有乘客选择乘坐公交车,但B17路开通以来末班车的时间从来没有提前过,甚至因为动车晚点,还进行过多次延迟。
单一线路为片区提供基础服务
情况类似的还有南宁邕城公交公司的50路公交车,这条2004年开通的公交线路主要是为了方便畜牧所、邕武路片区居民日常出行需求,营运时间为:7:00-19:00,沿线共10对站点,日均客流仅100人次/天。
"这种线路是沿线居民出行的唯一公共交通选择,公交干的就是保障市民出行这个活。"南宁白马公交公司副总经理黄智恩介绍说,近些年随着南宁地铁线网逐渐成形,常规公交调整了不少公交线路,但单一公交覆盖道路的线路从来没有被撤过,"仅有一次是因为道路施工不得不撤,但路修好也马上就恢复了。"
南宁市目前已开通运营轨道交通线路4条,分别为轨道交通1号线、2号线、3号线和4号线,均由南宁轨道交通集团有限责任公司(简称南宁轨道交通集团)负责建设、运营和管理。地铁线路运营里程108公里,共设置车站87座,其中换乘站7座,2019年日均客运量79.86万人次,2020年日均客运量61.22万人次。在建轨道交通线路1条,为地铁5号线,在建里程20.215km公里,将于2021年12月底开通运营。
截至目前,南宁市主城区在营常规公交大致可划分为干线公交、快线公交、定制公交、微循环公交以及专线公交五类。其中公交快线采用大站快车形式,平均站距在800m以上;微循环公交线路长度多在10km以下,平均站距多在300-500m,微循环公交主要作为轨道站点接驳线路,延伸轨道交通服务。
下一步,南宁市交通运输局将持续以广大市民实际出行需求为导向,不断优化调整现有线路,探索开通新线路,为广大市民提供便利、安全出行服务,打造人民满意公交。
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