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共享汽车改变的不仅是出行
谈谈共享汽车与我们的生活。
共享汽车带来的改变还不止是出行方式。有辆汽车,你的生活半径会扩大。那么,你还会选择挤在市中心安家吗?
当然,实现这一点的前提,是共享汽车的体验感达到进一步升级。目前,共享汽车还是一个新兴事物,还有很多待解决的问题。犹如破土而出的嫩芽,需要我们去呵护。待其更为成熟,可以为我们的生活带来更多的便捷。
其实,这个道理是讲得通的。
根据统计,上海白领普遍通勤时间为45分钟到1个小时。而实际上,由于拥堵等原因,实际通勤时间超过1小时的比比皆是。与此同时,房租、房价的上涨,也逼的不少人以时间换金钱,选择更偏远的住房。
而当共享汽车日益成熟,成为了一种普遍的出行工具,不少无力拥有私家车的人也可以选择开车上下班。那么,资金有限的情况下,会有一部分人选择购买稍微偏远的房子。
根据上海统计局官方数据,2016年,上海新建住宅平均销售价格25910元/平方米。从区域分布看,内环线以内87426元/平方米,内外环线之间44984元/平方米,外环线以外18127元/平方米。
这么一看,共享汽车如果利用得好,或许会改变一部分人的购房计划,省下一笔购房款呢!
问题是,你驾照到手了没有?
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交通对房价的影响
共享汽车有望通过交通这一点减轻人们的购房压力。其实在小编看来,要破解高房价困局,技术和交通是有效的方法之一。
有人选择两城生活也是这个道理。如果有一种交通方式,能够让你不必再拘泥于距离,那完全可以住的远一点。
相比共享汽车,高铁在这方面承担了人们更多的期待。
举个例子——
在上海房价、租金居高不下的当下,不少人将置业地转向了上海周边城市。随之而来的,是越来越多的人奔波于双城之间。如今,许多80后90后也在这繁华都市上演属于他们的"双城记"。这也许是一时间无奈的选择,抑或是长三角发展经济圈形成后的一种新的生活方式。
据了解,有不少人选择了在昆山置业,每天乘高铁上班。昆山到上海的高铁班次频繁,昆山到上海的高铁用时在30分钟以内。
除了上海昆山,北京与天津,北京与河北之间,也来往着乘高铁上下班的人们,用交通来解决房价困局。
有人说,乘高铁上下班太辛苦,而且票价高。在小编看来,具体情况具体分析。综合各类成本,时间等因素,作出最适合自己的选择最为重要。
新城控股集团有限公司副总裁欧阳捷近日表示,北京、上海的唯一出路是做大都市圈,通过轨道交通、快速路网联结周边中小城镇,把周边中小城镇变成拱卫京沪的卫星城,打造一小时交通圈。
当然,随着交通、基础设施和公共服务的改善,这些卫星城镇房价会大幅上涨,但是京沪的人口疏解出去了,房价上涨压力也会减小。
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带你了解一下共享汽车
最后,花点时间来了解一下这个新事物吧!
近期,共享汽车突然空降国内多个城市,多则几千辆,少则几十辆。通过互联网分时租赁方式,方便了租车人,受到了不少年轻人的欢迎。
共享汽车的优缺点也逐步显现。共享汽车一般都是新能源电动汽车,停靠点和还车点数量还较少,不能满足大多数租车者的需求。由于缺乏充电桩及时充电,使一些共享汽车续航里程很短。
优势也有目共睹:一方面,"共享汽车"的消费价格既低于出租车,更远远低于私家车。以北京为例,有媒体记者选择一辆奇瑞EO新能源车下单,收费是每公里1元加上每分钟0.1元。他开车行驶了9公里,用时66分钟,费用总计才15.6元,远远低于北京市2.3元每公里的出租车运价。
另一方面,共享汽车的主要来源是新能源汽车,这种汽车的最大好处就是减少空气污染,降低对能源的依赖性。在国家大力提倡节能减排的政策下,共享汽车已经具备发展的政策基础,在未来势必重新定义人们的出行方式。
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