中证网讯斑马网络CEO郝飞近日接受中国证券报记者采访时表示，汽车智能化发展绝对不是靠一家企业一家独大，一定是在一个开放平台基础上的生态合作，斑马网络将以开放的心态把公司建设成一个平台性的企业。
2019年12月27日，中国一汽与阿里巴巴在长春签署战略合作协议，双方表示将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。基于合作协议，斑马网络将以前瞻性的技术及生态开放平台，提供智能座舱解决方案。双方也将推动行业建立自主可控的智能网联车载操作系统，共同打造面向未来的出行服务生态圈。
郝飞在采访中表示，操作系统的天然属性就是要形成开放，形成一个朋友圈，在这个过程中，毫无疑问需要得到战略股东的大力支持。
郝飞表示，斑马网络的开放生态建设已经取得明显进展，在业务上开放上，斑马已经服务于数十个整车品牌，有近百万辆的装配斑马系统解决方案的汽车行驶在公路上。在生态开放方面，斑马网络30%的应用服务来自于阿里系，其他70%的应用服务都来自于第三方。在技术开放层面，斑马网络将联合行业合作伙伴发起中国国内的开源软件联盟，这个联盟将有望得到国家部委层面以及行业组织层面的支持。
事实上，在整体的开放策略上，资本开放也被郝飞看做是非常重要的一环，这也解释了斑马网络在成立后频繁的股权层面的变动。
在2018年9月，斑马网络宣布完成超16亿元的首轮融资，该轮融资由国投创新领投，云锋基金以及上汽投资旗下的尚颀资本跟投。
2019年8月份，上汽集团与阿里巴巴达成深化战略合作协议，加码汽车赛道，打造面向未来的下一代智联网汽车，对标打造汽车领域的“安卓”。为此，双方将战略重组斑马网络和YUNOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。战略重组后，阿里巴巴成为斑马网络第一大股东。