Verordnung über die Meisterprüfung in den Teilen I und II im Karosserie- und Fahrzeugbauer-Handwerk
Veröffentlicht: 20. Dezember 2019

Verordnung über die Meisterprüfung in den Teilen I und II im Karosserie- und Fahrzeugbauer-Handwerk § 1 Diese Verordnung regelt das Meisterprüfungsberufsbild sowie die in der Prüfung in den Teilen I und II der Meisterprüfung im Karosserie-und Fahrzeugbauer-Handwerk zu stellenden Anforderungen. § 2 In den Teilen I und II der Meisterprüfung im Karosserie-und Fahrzeugbauer-Handwerk hat der Prüfling den Teil seiner beruflichen Handlungskompetenz nachzuweisen, der sich auf wesentliche Tätigkeiten seines Gewerbes und die erforderlichen fachtheoretischen Kenntnisse bezieht.Grundlage dafür sind folgende Fertigkeiten und Kenntnisse: einen Karosserie-und Fahrzeugbauerbetrieb führen und organisieren und dabei technische, kaufmännische sowie personalwirtschaftliche Entscheidungen treffen und begründen, insbesondere unter Berücksichtigung der Kostenstrukturen, der Wettbewerbssituation, der betrieblichen Aus-und Weiterbildung, der Betriebsorganisation, des Qualitätsmanagements, des Arbeitsschutzrechtes, des Datenschutzes, der Datenverarbeitung, des Umweltschutzes, der Ressourceneffizienz und technologischer sowie gesellschaftlicher Entwicklungen, insbesondere digitaler Technologien, Konzepte für Betriebsstätten einschließlich Betriebs-und Lagerausstattung sowie für logistische Geschäfts-und Arbeitsprozesse entwickeln und umsetzen, Kundenwünsche und jeweilige auftragsbezogene Rahmenbedingungen ermitteln, Anforderungen ableiten, Kunden beraten, Serviceleistungen in der Karosserieinstandhaltung und im Karosserie-und Fahrzeugbau anbieten, Lösungen entwickeln, Verhandlungen führen und Ziele festlegen, Leistungen kalkulieren und Angebote erstellen sowie Verträge schließen, Geschäfts-und Arbeitsprozesse zur Leistungserbringung planen, organisieren und überwachen, Leistungen erbringen, insbesondere Fahrzeuge, Baugruppen sowie deren Systeme und Bauteile identifizieren und prüfen, Schäden und Mängel an Baugruppen, Bauteilen, Antrieben und Fahrzeugaufbauten ermitteln, Instandhaltungsmaßnahmen beurteilen, Instandhaltungsalternativen vorschlagen, Instandhaltungsmaßnahmen festlegen und Instandhaltungen durchführen, elektrische, elektronische, mechanische, hydraulische, pneumatische und optoelektronische Systeme, insbesondere Assistenz-, Komfort-und Sicherheitssysteme, prüfen, einstellen und instand halten, Prüf-, Steuerungs-, Regelungs-und Messtechniken anwenden, Fahrzeuge, Karosserien, Fahrzeugaufbauten und deren Baugruppen sowie Bauteile unter Beachtung statischer und dynamischer Anforderungen entwerfen, planen, konstruieren, gestalten, herstellen, wiederherstellen und instand halten, einschließlich der Beschichtung und des Korrosionsschutzes, Ausbau-, Umbau-und Nachrüstarbeiten durchführen, überprüfen und dokumentieren sowie Softwarestände ermitteln, aktualisieren sowie elektronische Systeme und Bauteile codieren und kalibrieren, technische, organisatorische und rechtliche Gesichtspunkte bei der Leistungserbringung berücksichtigen, insbesondere Verfahren zur Oberflächenbehandlung, einschließlich der Verwendung lösemittelarmer und lösemittelfreier Produkte, manuelle, maschinelle und programmgesteuerte Bearbeitungs-und Verarbeitungsverfahren, insbesondere Techniken zum Richten, Ausbeulen, Rückverformen, Urformen, Umformen, Trennen, Fügen und Beschichten, sowie deren Wechselwirkungen mit den Eigenschaften der zu bearbeitenden und verarbeitenden Werkstoffe, die berufsbezogenen Rechtsvorschriften, technischen Normen, fachlichen Vorschriften und die Vorgaben der Fahrzeughersteller, die allgemein anerkannten Regeln der Technik, das einzusetzende Personal sowie die Materialien, die Geräte, Maschinen und Werkzeuge sowie die Möglichkeiten zum Einsatz von Auszubildenden, Arbeitspläne und Ablaufplanungen, Skizzen, Konstruktionen, technische Zeichnungen, insbesondere mit rechnergestützten Systemen, erstellen sowie rechnergestützte Simulationen durchführen, Prüfmittel, Schablonen und Rezepturen von Werk-und Beschichtungsstoffen, auch unter Einsatz von Informations-und Kommunikationstechnologien, erstellen, bewerten und korrigieren, Arten und Eigenschaften von zu bearbeitenden und verarbeitenden Materialien berücksichtigen, insbesondere Metalle, Kunststoffe, Holz, Glas und Verbundwerkstoffe, Unteraufträge, insbesondere unter Berücksichtigung von Qualität und Rechtsvorschriften, vergeben und deren Ausführung kontrollieren, Qualitätskontrollen durchführen, Fehler, Mängel und Störungen analysieren und beseitigen, Ergebnisse bewerten und dokumentieren, Funktion von Fahrzeugen sowie deren Baugruppen und Bauteile prüfen, bewerten und dokumentieren sowie erbrachte Leistungen kontrollieren, dokumentieren und übergeben sowie Nachkalkulationen durchführen, Auftragsabwicklung auswerten und Abnahmeprotokolle erstellen. § 3 In der Prüfung in Teil I hat der Prüfling umfängliche und zusammenhängende berufliche Aufgaben zu lösen und dabei nachzuweisen, dass er wesentliche Tätigkeiten des Karosserie-und Fahrzeugbauer-Handwerks meisterhaft verrichtet. § 4 Der Prüfling hat ein Meisterprüfungsprojekt durchzuführen, das einem Kundenauftrag entspricht.Das Meisterprüfungsprojekt besteht aus Planungs-, Durchführungs-, Kontroll-und Dokumentationsarbeiten. § 5 Im Fachgespräch hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, die fachlichen Zusammenhänge aufzuzeigen, die dem Meisterprüfungsprojekt zugrunde liegen, Kunden zu beraten, insbesondere im Hinblick auf den jeweiligen Kundenwunsch; dabei hat der Prüfling wirtschaftliche Gesichtspunkte sowie rechtliche und technische Anforderungen in das Beratungsgespräch einzubeziehen, sein Vorgehen bei der Planung und Durchführung des Meisterprüfungsprojekts zu begründen und mit dem Meisterprüfungsprojekt verbundene berufsbezogene Probleme sowie deren Lösungen darzustellen und dabei aktuelle Entwicklungen im Karosserie-und Fahrzeugbauer-Handwerk zu berücksichtigen. § 6 Die Situationsaufgabe orientiert sich an einem Kundenauftrag und vervollständigt den Nachweis der beruflichen Handlungskompetenz für die Meisterprüfung im Karosserie-und Fahrzeugbauer-Handwerk. § 7 Das Meisterprüfungsprojekt, das Fachgespräch und die Situationsaufgabe werden gesondert bewertet.Für das Gesamtergebnis der Prüfung in Teil I der Meisterprüfung werden zunächst die Bewertung des Meisterprüfungsprojekts und die Bewertung des Fachgesprächs im Verhältnis 3:1 gewichtet.Anschließend wird das hieraus folgende Ergebnis mit der Bewertung der Situationsaufgabe im Verhältnis 2:1 gewichtet. § 8 In Teil II der Meisterprüfung hat der Prüfling umfängliche und zusammenhängende berufliche Aufgaben zu lösen und dabei nachzuweisen, dass er die erforderlichen fachtheoretischen Kenntnisse im Karosserie-und Fahrzeugbauer-Handwerk anwendet.Grundlage für den Nachweis bilden die Qualifikationen in folgenden Handlungsfeldern: nach Maßgabe des § 9 „Anforderungen von Kunden eines Karosserie-und Fahrzeugbauerbetriebs analysieren, Lösungen erarbeiten und anbieten“, nach Maßgabe des § 10 „Leistungen eines Karosserie-und Fahrzeugbauerbetriebs erbringen, kontrollieren und übergeben“ und nach Maßgabe des § 11 „Einen Karosserie-und Fahrzeugbauerbetrieb führen und organisieren“. § 9 Im Handlungsfeld „Anforderungen von Kunden eines Karosserie-und Fahrzeugbauerbetriebs analysieren, Lösungen erarbeiten und anbieten“ hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, in einem Karosserie-undFahrzeugbauerbetrieb Anforderungen erfolgs-,kunden-und qualitätsorientiert, auch unter Anwendung von Informations-und Kommunikationstechnologien, zu analysieren, Lösungen zu planen und anzubieten.Dabei hat er wirtschaftliche, ökologische, ressourceneffiziente, karosserie-und fahrzeugbauphysikalische, materialspezifische, gestalterische Gesichtspunkte sowie die allgemein anerkannten Regeln der Technik zu berücksichtigen.Bei der jeweiligen Aufgabenstellung sollen mehrere der in Absatz 2 genannten Qualifikationen verknüpft werden. § 10 Im Handlungsfeld „Leistungen eines Karosserie-und Fahrzeugbauerbetriebs erbringen, kontrollieren und übergeben“ hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, Leistungen eines Karosserie-und Fahrzeugbauerbetriebs erfolgs-, kunden-und qualitätsorientiert, auch unter Anwendung von Informations-und Kommunikationstechnologien, zu erbringen, zu kontrollieren und zu übergeben.Dabei hat er wirtschaftliche, ökologische und ressourceneffiziente Gesichtspunkte sowie die allgemein anerkannten Regeln der Technik zu berücksichtigen.Bei der jeweiligen Aufgabenstellung sollen mehrere der in Absatz 2 genannten Qualifikationen verknüpft werden. § 11 Im Handlungsfeld „Einen Karosserie-und Fahrzeugbauerbetrieb führen und organisieren“ hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, Aufgaben der Betriebsführung und der Betriebsorganisation in einem Karosserie-und Fahrzeugbauerbetrieb unter Berücksichtigung der Rechtsvorschriften wahrzunehmen, auch unter Anwendung von Informations-und Kommunikationstechnologien.Dabei hat er den Nutzen zwischenbetrieblicher Kooperationen zu prüfen und zu bewerten.Bei der jeweiligen Aufgabenstellung sollen mehrere der in Absatz 2 genannten Qualifikationen verknüpft werden. § 12 Für das Gesamtergebnis der Prüfung in Teil II der Meisterprüfung ist das arithmetische Mittel der Bewertungen der Handlungsfelder nach den §§ 9 bis 11 zu bilden. § 13 Die Vorschriften der Meisterprüfungsverfahrensverordnung bleiben unberührt. § 14 Die bis zum Ablauf des 30. Juni 2020 begonnenen Prüfungsverfahren werden nach den bisherigen Vorschriften zu Ende geführt.Erfolgt die Anmeldung zur Prüfung bis zum Ablauf des 31. Dezember 2020, so sind auf Verlangen des Prüflings die bis zum Ablauf des 30. Juni 2020 geltenden Vorschriften weiter anzuwenden. § 15 Diese Verordnung tritt am 1. Juli 2020 in Kraft.Gleichzeitig tritt die Karosserie- und Fahrzeugbauermeisterverordnung vom 8. Mai 2003 (BGBl. I S. 668), die durch Artikel 14 der Verordnung vom 17. November 2011 (BGBl. I S. 2234) geändert worden ist, außer Kraft.