Dritte Durchführungsverordnung zur Betriebsordnung für Luftfahrtgerät Ausrüstung und Betrieb des Luftfahrtgeräts außerhalb von Luftfahrtunternehmen
Veröffentlicht: 25. Juli 1977

Dritte Durchführungsverordnung zur Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (Ausrüstung und Betrieb des Luftfahrtgeräts außerhalb von Luftfahrtunternehmen) § 1 Diese Verordnung gilt für die Ausrüstung und den Betrieb des nach den Vorschriften der Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung zum Verkehr zugelassenen Luftfahrtgerätes mit Ausnahme der Ausrüstung und des Betriebes von Luftfahrtgerät zur gewerbsmäßigen Beförderung von Personen oder Sachen. § 2 Motorgetriebene Luftfahrzeuge, die nach Instrumentenflugregeln geflogen werden, müssen ausgerüstet sein mit: einem Doppelsteuer, wenn das Luftfahrzeug nach den Vorschriften der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät von zwei Luftfahrzeugführern zu führen und zu bedienen ist; Flugüberwachungsgeräten, die für die sichere Führung und Bedienung des Luftfahrzeugs notwendig sind, mindestens jedoch mit einer Fahrtmesseranlage, die gegen Vereisung und Kondensation geschützt ist, zwei barometrischen Höhenmesseranlagen, darunter einem Feinhöhenmesser, einem Variometer, einem Kurskreisel, einem Magnetkompaß, einem Kreiselhorizont, einer Scheinlotanzeige, einem Wendezeiger oder einem zusätzlichen Kreiselhorizont, die unabhängig von der Energiequelle des unter f) geforderten Kreiselhorizontes versorgt werden, einem Außenluftthermometer, einer Uhr mit großem Sekundenanzeiger und Stoppeinrichtung, einer Beleuchtungsanlage für alle Instrumente und Bedienungsgeräte, die für die sichere Führung des Luftfahrzeugs erforderlich sind, einem Anzeigegerät für die ordnungsgemäße Funktion der Energieversorgung der Kreiselgeräte. § 2a Flugzeuge müssen für Flüge nach Instrumentenflugregeln über den Nordatlantik in dem nach Absatz 2 festgelegten Luftraum zusätzlich zur Ausrüstung nach § 2 mit zwei Langstrecken-Navigationsanlagen ausgerüstet sein.Jede einzelne Langstrecken-Navigationsanlage muß der Besatzung fortlaufend die Position des Flugzeugs anzeigen können und bestehen aus: einer Trägheitsnavigationsanlage oder einer Global Navigation Satellite System (GNSS)-Empfangsanlage. § 2b Flugzeuge müssen für Flüge nach Instrumentenflugregeln in Lufträumen mit verringerter Höhenstaffelung (RVSM-Lufträume) mit einer Ausrüstung bestehend aus: zwei voneinander unabhängigen Höhenmesseranlagen, einem Sekundärradar-Antwortgerät (Transponder) mit automatischer Höhenübermittlung, einer Höhen-Warnanlage, einem Flugregler mit Höhenhaltung ausgestattet und als Flugzeug-Gruppe (group aircraft) oder als einzelnes Flugzeug (non group aircraft) für diesen Zweck zugelassen sein. § 3 Für kontrollierte Flüge nach Sichtflugregeln in dafür festgelegten Lufträumen müssen motorgetriebene Luftfahrzeuge ausgerüstet sein mit: einem Magnetkompaß, einem Kurskreisel, einem barometrischen Höhenmesser, einer Fahrtmesseranlage, einem Variometer, einem Wendezeiger oder einem Kreiselhorizont, einer Scheinlotanzeige und einer Uhr mit Sekundenanzeige. § 3a Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge, deren Grundausrüstung keinen Magnetkompaß enthält, müssen für Überlandflüge mit einem solchen Gerät ausgerüstet sein. § 3b Für Wolkenflüge müssen Segelflugzeuge ausgerüstet sein mit: einem Fahrtmesser, einem Höhenmesser, einem Wendezeiger mit Scheinlot, einem Magnetkompaß und einem Variometer. § 4 Die Verordnung über die Flugsicherungsausrüstung der Luftfahrzeuge und die dazu erlassenen Durchführungsverordnungen bleiben von den Vorschriften dieser Verordnung unberührt. § 4a Simulierte Gefahrenzustände, d. h. jedes absichtliche Abweichen vom Normalbetrieb eines Luftfahrzeuges, dürfen nur dann herbeigeführt werden, wenn sich außer den Besatzungsmitgliedern weder Fluggäste noch gefährliche Güter an Bord befinden. § 4b Schleppstarts von Segelflugzeugen und Motorseglern, die nicht mit einer Bugkupplung ausgerüstet sind, mit anderen Luftfahrzeugen sind nur zulässig, wenn der Luftfahrzeugführer des geschleppten Luftfahrzeuges mindestens fünf Schleppstarts innerhalb der letzten sechs Monate durchgeführt hat. § 5 Ordnungswidrig im Sinne des § 58 Abs. 1 Nr. 10 des Luftverkehrsgesetzes handelt, wer vorsätzlich oder fahrlässig als Luftfahrzeugführer entgegen §§ 2 und 2a einen Flug nach Instrumentenflugregeln, entgegen § 3 einen kontrollierten Flug nach Sichtflugregeln, entgegen § 3a einen Überlandflug oder entgegen § 3b einen Wolkenflug ohne die erforderliche Ausrüstung durchführt; als Halter oder Betriebsleiter entgegen §§ 2, 2a, 3, 3a oder 3b ein Luftfahrzeug ohne die erforderliche Ausrüstung betreibt. als Luftfahrzeugführer entgegen § 4b die Betriebsvorschrift für einen Schleppstart nicht beachtet und befolgt. § 6 Diese Verordnung tritt am Tage nach ihrer Verkündung in Kraft.