Translate the text from English to Welsh.



 
Our Metros will change the way we travel by creating modern, sustainable bus, rail and cycling and walking networks, creating a range of work and leisure opportunities while reducing the environmental impact of our transport network. They will play a critical role in delivering the priorities and objectives of our ambitious new transport strategy, *Y Llwybr Newydd*.


Customers on our Metros in North, South, and Swansea Bay and West Wales can expect a network of routes and interchanges that offer faster, more frequent and reliable services on more comfortable, accessible, and greener vehicles.


Each of the Metro networks are at different stages of development and we’re working collaboratively with communities to meet local needs and regional priorities, while meeting our obligations for future generations


This statement provides an overview of the progress that we’ve made so far and our future plans.


In North Wales, we have put in place the foundations for transformative rail and bus services and active travel, including introducing new services between Liverpool and North Wales. Alongside reducing rural isolation and opening\-up job, business and leisure opportunities across North Wales, these plans will also play a vital part in developing the region’s wider economy as well as a more sustainable future for tourism in North Wales.


Later this year, we will be introducing fully rebuilt Metro trains on the Borderlands Line from Wrexham, providing a faster service and more capacity, as well as improved on\-board facilities. We are well advanced with plans to improve our stations, making it easier to change between rail and bus at Wrexham General station, and between the North Wales Coast and Borderlands Line services at Shotton, supporting our plans to improve public transport to, from, and within Deeside Industrial Park and the wider Deeside Enterprise Zone.


In Swansea Bay and West Wales, we will be introducing new trains on services through the Swansea Bay area from 2022, increasing capacity on services to West Wales and between South West Wales and Manchester. We are also developing options for additional and faster intercity mainline services, serving a new committed station at St Clears and local services from Swansea to Milford Haven and Pembroke Dock. These will be complemented by a comprehensive, high frequency bus network serving urban areas in Swansea, Neath, Llanelli, and Port Talbot. The Transforming Towns project in Haverfordwest is supporting a range of local active travel options. We also want to develop urban area rail services and new stations, including Pontarddulais to Neath and Swansea, and Burry Port to Swansea.


This week we announced a public consultation on the Swansea Bay and West Wales Metro. This is everyone’s opportunity to inform our plans for improving public transport services across the region.


Finally, a significant amount of work is already being undertaken on the South Wales Metro to upgrade the rail network, public transport hubs, and active travel routes. We’re upgrading and electrifying the railway lines to Aberdare, Coryton, Merthyr Tydfil, Rhymney and Treherbert, building a new bus interchange in Cardiff, and improving active travel links across the region, making it easier for people to travel to and around the Cardiff Capital Region.


We’ve already started work on the South Wales Metro, with the construction of a new £100 million depot and Metro Control Centre at Taff’s Well, home to our new Metro to deliver more weekday and Sunday services. For example, from 2022, new tram\-trains which will provide a turn\-up\-and\-go service on the Treherbert, Merthyr and Aberdare lines. Cardiff’s new multi\-modal transport interchange at the heart of the Metro will include signficnat improvements to Cardiff Central Station and the brand\-new Cardiff bus interchange as well as on\-street bus stops, taxi, active travel provision and the Cardiff Bay link.


Across the whole of Wales, the Welsh Government is investing £800 million in new trains across Wales and the borders including our three Metros in North, South, and Swansea Bay and West Wales. We are currently reviewing our bus networks with local authorities and industry partners to develop more effective and efficient services as part of a comprehensive and integrated public transport network. Our transport interchanges are being improved to provide customers with a more enjoyable experience and safer environment while a seamless smart ticketing system across Wales will simplify fares and ensure the best possible price across all modes of transport.


Our Metros will create opportunities that enable people in Wales to connect with each other, their community, jobs, and services boosting the economy, addressing inequalities, and supporting our decarbonisation obligations.







Translation:


 
Bydd ein cynlluniau Metro yn newid y ffordd rydym yn teithio drwy greu rhwydweithiau bysiau, rheilffyrdd a beicio a cherdded modern, cynaliadwy, gan greu amrywiaeth o gyfleoedd gwaith a hamdden tra'n lleihau effaith amgylcheddol ein rhwydwaith trafnidiaeth. Byddant yn chwarae rhan hollbwysig yn y gwaith o gyflawni blaenoriaethau ac amcanion ein strategaeth drafnidiaeth newydd uchelgeisiol, *Y Llwybr Newydd.*


Gall gwsmeriaid ar ein cynlluniau Metro yn y Gogledd, y De, a Bae Abertawe a Gorllewin Cymru ddisgwyl rhwydwaith o lwybrau a chyfnewidfeydd sy'n cynnig gwasanaethau cyflymach, amlach a dibynadwy ar gerbydau mwy cyfforddus, hygyrch a gwyrddach.


Mae pob un o rwydweithiau'r Metro ar wahanol gamau datblygu ac rydym yn cydweithio â chymunedau i ddiwallu anghenion lleol a blaenoriaethau rhanbarthol, tra'n cyflawni ein rhwymedigaethau ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.


Mae'r datganiad hwn yn rhoi trosolwg o'r cynnydd rydym wedi'i wneud hyd yma a'n cynlluniau ar gyfer y dyfodol.


Yng Ngogledd Cymru, rydym wedi rhoi'r sylfeini ar waith ar gyfer gwasanaethau rheilffordd a bysiau trawsnewidiol a theithio llesol, gan gynnwys cyflwyno gwasanaethau newydd rhwng Lerpwl a Gogledd Cymru. Ochr yn ochr â lleihau unigedd gwledig a chyfleoedd i agor swyddi, busnesau a hamdden ledled Gogledd Cymru, bydd y cynlluniau hyn hefyd yn chwarae rhan hanfodol wrth ddatblygu economi ehangach y rhanbarth yn ogystal â dyfodol mwy cynaliadwy i dwristiaeth yng Ngogledd Cymru.


Yn ddiweddarach eleni, byddwn yn cyflwyno trenau Metro wedi'u hailadeiladu'n llawn ar Reilffordd Borderlands o Wrecsam, gan ddarparu gwasanaeth cyflymach a mwy o gapasiti, yn ogystal â gwell cyfleusterau ar y trenau. Rydym wedi datblygu'r cynllun yn dda gyda chynlluniau i wella ein gorsafoedd, gan ei gwneud yn haws newid rhwng y rheilffyrdd a'r bws yng ngorsaf Gyffredinol Wrecsam, a rhwng gwasanaethau Arfordir Gogledd Cymru a Borderlands Line yn Shotton, gan gefnogi ein cynlluniau i wella trafnidiaeth gyhoeddus i Barc Diwydiannol Glannau Dyfrdwy, oddi yno ac oddi mewn iddo ac o fewn Ardal Fenter ehangach Glannau Dyfrdwy.


Ym Mae Abertawe a Gorllewin Cymru, byddwn yn cyflwyno trenau newydd ar wasanaethau drwy ardal Bae Abertawe o 2022, gan gynyddu capasiti ar wasanaethau i Orllewin Cymru a rhwng De\-orllewin Cymru a Manceinion. Rydym hefyd yn datblygu opsiynau ar gyfer gwasanaethau ychwanegol a chyflymach ar y prif reilffyrdd rhwng dinasoedd, gan wasanaethu gorsaf benodol newydd yn San Clêr a gwasanaethau lleol o Abertawe i Aberdaugleddau a Doc Penfro. Ategir y rhain gan rwydwaith bysiau cynhwysfawr, amledd uchel sy'n gwasanaethu ardaloedd trefol yn Abertawe, Castell\-nedd, Llanelli, a Phort Talbot. Mae'r prosiect Trawsnewid Trefi yn Hwlffordd yn cefnogi amrywiol opsiynau teithio llesol lleol. Rydym hefyd am ddatblygu gwasanaethau rheilffordd ardaloedd trefol a gorsafoedd newydd, gan gynnwys Pontarddulais i Gastell\-nedd ac Abertawe, a Phorth Tywyn i Abertawe.


Yr wythnos hon cyhoeddwyd ymgynghoriad cyhoeddus gennym ar Fetro Bae Abertawe a Gorllewin Cymru. Dyma gyfle i bawb lywio ein cynlluniau ar gyfer gwella gwasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus ar draws y rhanbarth.


Yn olaf, mae cryn dipyn o waith eisoes yn cael ei wneud ar Fetro De Cymru i uwchraddio'r rhwydwaith rheilffyrdd, canolfannau trafnidiaeth gyhoeddus, a llwybrau teithio llesol. Rydym yn uwchraddio ac yn trydaneiddio'r rheilffyrdd i Aberdâr, Coryton, Merthyr Tudful, Rhymni a Threherbert, gan adeiladu cyfnewidfa fysiau newydd yng Nghaerdydd, a gwella cysylltiadau teithio llesol ar draws y rhanbarth, gan ei gwneud yn haws i bobl deithio yn ôl ac ymlaen i Brifddinas\-Ranbarth Caerdydd.


Rydym eisoes wedi dechrau gweithio ar Fetro De Cymru, gyda'r gwaith o adeiladu depo newydd gwerth £100 miliwn a Chanolfan Reoli'r Metro yn Ffynnon Taf, yn gartref i'n Metro newydd i ddarparu mwy o wasanaethau yn ystod yr wythnos a dydd Sul. Er enghraifft, o 2022, trenau tram newydd a fydd yn darparu gwasanaeth troi i fyny a mynd ar reilffyrdd Treherbert, Merthyr ac Aberdâr. Bydd cyfnewidfa drafnidiaeth aml\-foddol newydd Caerdydd sy’n ganolog i’r Metro yn cynnwys gwelliannau sylweddol i Orsaf Ganolog Caerdydd a chyfnewidfa fysiau newydd sbon Caerdydd yn ogystal ag arosfannau bysiau ar y stryd, tacsi, darpariaeth teithio llesol a chyswllt Bae Caerdydd.


Ledled Cymru gyfan, mae Llywodraeth Cymru yn buddsoddi £800 miliwn mewn trenau newydd ledled Cymru a'r gororau gan gynnwys ein tri Metro yng Ngogledd, De, a Bae Abertawe a Gorllewin Cymru. Ar hyn o bryd rydym yn adolygu ein rhwydweithiau bysiau gydag awdurdodau lleol a phartneriaid yn y diwydiant i ddatblygu gwasanaethau mwy effeithiol ac effeithlon fel rhan o rwydwaith trafnidiaeth gyhoeddus gynhwysfawr ac integredig. Mae ein cyfnewidfeydd trafnidiaeth yn cael eu gwella i roi profiad mwy pleserus ac amgylchedd mwy diogel i gwsmeriaid tra bydd system tocynnau clyfar ledled Cymru yn symleiddio prisiau tocynnau ac yn sicrhau'r pris gorau bosib ar draws pob math o drafnidiaeth.


Bydd ein cynlluniau Metro yn creu cyfleoedd sy'n galluogi pobl yng Nghymru i gysylltu â'i gilydd, eu cymuned, eu swyddi a'u gwasanaethau gan roi hwb i'r economi, mynd i'r afael ag anghydraddoldebau, a chefnogi ein rhwymedigaethau datgarboneiddio.