Translate the text from Welsh to English.



 
Wrth i'r Canghellor roi'r wedd derfynol ar y Datganiad, a fydd yn cael ei gyhoeddi ddydd Mercher yma, fe wnaeth y Gweinidog hefyd annog Llywodraeth y DU i gydnabod yr angen am fuddsoddiad ychwanegol mewn diogelwch tomenni glo a seilwaith rheilffyrdd yng Nghymru.


Dywedodd:



> Rydyn ni'n wynebu pwysau eithriadol ar ein cyllideb o ganlyniad i gyfnod hir o chwyddiant uchel, ynghyd â'r cyfuniad gwenwynig o fwy na degawd o gyni ac effeithiau parhaus Brexit.
> 
> 
> Mae'r holl wasanaethau cyhoeddus yn wynebu penderfyniadau anodd tu hwnt ac mae'r GIG a'r awdurdodau lleol yn sôn am heriau eithafol ar draws eu cyllidebau, gan gynnwys pwysau sylweddol ar wasanaethau ym meysydd iechyd, gofal cymdeithasol, addysg a digartrefedd.
> 
> 
> Bydd effaith sylweddol ar ddyfodol uniongyrchol ein gwasanaethau cyhoeddus hanfodol os bydd Llywodraeth y DU yn methu â buddsoddi.


Mae'r Gweinidog wedi ysgrifennu at y Canghellor yn galw am fuddsoddiad sylweddol gan Lywodraeth y DU ar gyfer diogelwch tomenni glo a seilwaith rheilffyrdd.


Ers 2020, mae Llywodraeth Cymru wedi sicrhau bod £50 miliwn ar gael ar gyfer archwilio a chynnal a chadw tomenni glo. Mae hwn yn fater sy’n bodoli ers cyn dyddiau datganoli, ond nid yw wedi’i gydnabod yn y setliad cyllid.


Heddiw, fe wnaeth y Gweinidog annog Llywodraeth y DU i gyfrannu £20 miliwn at gefnogi'r gwaith o adfer safleoedd dethol.


Yn ddiweddar, mae Llywodraeth Cymru wedi cyhoeddi lleoliadau tomenni glo categori C a D ar draws Cymru, dyma'r rhai sydd angen eu harchwilio'n fwy aml.


Tynnodd y Gweinidog sylw hefyd at y gwahaniaeth yn yr arian sy'n cael ei fuddsoddi mewn rheilffyrdd yng Nghymru, gan ddweud:



> Nawr, gan mai dim ond rheilffordd rhwng Llundain a Birmingham yw HS2, mae dadleuon simsan Llywodraeth y DU dros ei alw'n brosiect 'Cymru a Lloegr' wedi chwalu'n llwyr.
> 
> 
> Mae HS2 yn brosiect ar gyfer Lloegr yn unig a dylai Cymru gael ei chyfran deg o gyllid canlyniadol, gan gynnwys y £270 miliwn rydyn ni wedi'i golli hyd yn hyn.
> 
> 
> Rydyn ni hefyd yn galw am adolygiad ehangach o’r ffordd y mae prosiectau rheilffyrdd yn cael eu dosbarthu.
> 
> 
> Yn yr un modd, rydyn ni am i Lywodraeth y DU ailgysylltu â gwaith y Bwrdd Rheilffyrdd ar y Cyd rhwng Llywodraeth Cymru a Llywodraeth y DU i gyflwyno rhaglen fuddsoddi dreigl sy'n darparu'r seilwaith rheilffyrdd sydd ei angen ar Gymru.







Translation:


 
Speaking as the Chancellor finalises the Autumn Statement, which will be delivered this Wednesday, the Minister also urged the UK Government to recognise the need for additional investment in coal tip safety and rail infrastructure in Wales.


She said:



> We are experiencing extraordinary pressures on our budget as a result of prolonged high inflation, together with the toxic combination of more than a decade of austerity and the ongoing impact of Brexit.
> 
> 
> All public services are grappling with incredibly difficult decisions and the NHS and local authorities are reporting extreme challenges across their budgets with significant service pressures in health, social care, education, and homelessness.
> 
> 
> There will be a significant impact on the immediate future of our vital public services if the UK Government once again fails to invest.


The Minister has written to the Chancellor calling for significant investment by the UK Government including for coal tip safety and rail infrastructure.


Since 2020, the Welsh Government has made available £50 million for coal tip inspection and maintenance works for this issue which pre\-dates devolution but is not recognised in the funding settlement.


The Minister today urged the UK Government to provide a £20 million contribution to support the remediation of selected sites. The Welsh Government has recently published the locations of category C and D coal tips across Wales, these are the coal tips which require more frequent inspection.


She also highlighted the disparity in funding in rail investment in Wales, saying:



> Now that HS2 is just a London to Birmingham railway, the UK Government's flimsy arguments for classifying it as an ‘England and Wales’ project have collapsed.
> 
> 
> HS2 is an England\-only project and Wales should be provided with its fair share of consequential funding, including the £270 million we have missed out on to date.
> 
> 
> We are also calling for a wider review of how rail projects are classified, and for the UK Government to re\-engage with the work of the joint UK and Welsh Government Wales Rail Board to deliver a rolling programme of investment which provides the rail infrastructure Wales needs.