Translate the text from Welsh to English.



 
Ar hyn o bryd, Llywodraeth y DU sy'n pennu faint o dreth a delir ar hediadau i gwsmeriaid o Gymru, tra bod yr Alban a Gogledd Iwerddon yn gallu torri cost hediadau pellter hir drwy leihau'r Doll Teithwyr Awyr.

 Mae Llywodraeth Cymru wedi galw ers amser ar i'r Doll Teithwyr Awyr gael ei datganoli, ac mae canfyddiadau Comisiynau Holtham a Silk yn cefnogi hynny. Fodd bynnag, mae Llywodraeth y DU wedi gwrthod y galwadau, gan ddweud y byddai unrhyw ostyngiad mewn Toll Teithwyr Awyr yng Nghymru yn cael effaith negyddol ar Faes Awyr Bryste.

 Mae'r dystiolaeth annibynnol a adolygwyd gan gymheiriaid a gyhoeddwyd heddiw yn datgelu, er gwaethaf sylwadau amlwg yn awgrymu y byddai cam o'r fath yn ddifrifol o niweidiol i Faes Awyr Bryste, ni fyddai'r effaith yn fawr iawn mewn gwirionedd.

 Yn bwysicach fyth, byddai datganoli ac yna gostwng y Doll Teithwyr Awyr yng Nghymru yn arwain yn uniongyrchol at fanteision sylweddol i economïau De Cymru a De\-orllewin Lloegr, ac yn cynnig mwy o ddewis i deithwyr y ddau ranbarth. Mae'r manteision hyn ar gyfer de\-orllewin y DU yn rhoi cyfle pwysig i Lywodraeth San Steffan ddechrau rhannu economi'r DU yn decach.

 Dywedodd Carwyn Jones, Prif Weinidog Cymru:

 
> "Mae'r dystiolaeth newydd hon yn chwalu unrhyw gamsyniadau ac yn cyflwyno achos economaidd cryf iawn dros roi rheolaeth i Gymru dros Doll Teithwyr Awyr.
> 
>  "Wrth inni baratoi ar gyfer dyfodol y tu allan i'r Undeb Ewropeaidd, mae'n hanfodol ein bod yn gallu hyrwyddo Cymru ar lwyfan byd\-eang a chefnogi twf yn ein sector hedfan a'r economi yn ehangach. Ar ôl i'r doll gael ei datganoli, byddai Llywodraeth Cymru yn gostwng neu hyd yn oed yn dileu'r dreth a delir ar hediadau \- gan nid yn unig fod yn fanteisiol i deithwyr, ond hefyd roi hwb mawr i Faes Awyr Caerdydd a'r diwydiant hedfan yng Nghymru, yn dda i Faes Awyr Bryste ac yn darparu gwasanaeth mwy cystadleuol. Byddai datganoli'r Doll Teithwyr Awyr hefyd yn gwella lefelau cysylltedd ar draws Cymru, yn hybu lefelau buddsoddi ac yn helpu busnesau.
> 
>  "Edrychaf ymlaen at gael gweithio gyda Llywodraeth y DU i wireddu hyn. Byddai parhau i wrthod datganoli'r Doll Teithwyr Awyr yn wyneb tystiolaeth mor gryf yn dangos diystyrwch enbyd a fyddai'n gwahaniaethu Cymru, yn cyfyngu ar ein gallu i hyrwyddo Cymru dramor ac yn tanseilio ein buddion economaidd."







Translation:


 
The amount of tax paid on flights (APD) for Welsh customers is currently set by the UK Government, while Scotland and Northern Ireland are able to cut the cost of longer haul flights by reducing APD.


The Welsh Government has long called for the devolution of APD, supported by the findings of the Holtham and Silk Commissions. However, the UK Government has resisted calls, saying any reduction in APD in Wales would negatively impact on Bristol Airport.


The peer reviewed independent evidence published today reveals that despite well publicised commentary suggesting that such a move would cause Bristol Airport serious detriment, the impact would in fact be negligible.


More importantly, devolving and then reducing APD in Wales would directly result in a significant positive benefit for the economies of both south Wales and the south west of England and would result in more choice for passengers throughout both regions. These joint benefits for the south west of the UK offer the Westminster Government an important opportunity to begin to rebalance the UK economy.


First Minister Carwyn Jones said:



> “This new evidence dispels many myths and presents an economic case for giving Wales control over Air Passenger Duty which is overwhelmingly compelling. As we prepare for a future outside the EU, it is essential we are able to take action to promote Wales to the world and support growth in our aviation sector and wider economy. 
> 
> 
> “Once devolved, the Welsh Government would reduce or even scrap the tax paid on flights – not only benefitting passengers, but providing a huge confidence boost for Cardiff Airport and Wales’ aviation industry, while also complementing Bristol Airport and providing a more competitive service. Devolving APD would also improve connectivity across Wales, boost investment and help business.
> 
> 
> “I look forward to working with the UK Government to make this a reality. Continuing to blankly refuse to devolve APD in the face of such strong evidence would show a discriminatory disdain for Wales, constrain our ability to promote Wales oversea and undermine our economic interests.”


\<?XML:NAMESPACE PREFIX \= "O" /\>