Translate the text from English to Welsh.



 
The new strategy – the result of a major consultation over the last year \- aims to encourage people out of their cars, with a new target for 45% of journeys to be by sustainable means across Wales by 2045, up from 32% currently.


‘Llwybr Newydd – New Path’ commits to reducing transport emissions as part of efforts to tackle the climate emergency. Currently transport makes up 17% of Wales’ carbon emissions.


The strategy comes as more than £210 million is being invested across Wales in 2021/22\.


More than £115 million is being allocated to local authorities to spend on transport projects that will support the commitments in Llwybr Newydd.


In addition, £70 million is being made available to Blaenau Gwent County Council to secure the additional service between Newport and Ebbw Vale and contribute to the longer term ambition of 4 trains per hour. The funding will enable infrastructure improvements, to be taken forward alongside Network Rail and Transport for Wales.


Another investment will see £25 million to support the Wrexham Gateway project, creating better connected bus and rail transport and redevelopment of the area around Wrexham General.


During 2021/22 £75 million will be spent on active travel, an increase from £5m at the start of this Welsh Government term.


Ken Skates, Minister for Economy, Transport and North Wales, said:



> “Llwybr Newydd is a landmark moment and will help to fundamentally re\-shape transport in Wales.  It will encourage new and greener infrastructure and change the way we make decisions about investment in transport right across the country. 
> 
> 
> “The climate emergency is very real and it means we must take urgent action to reduce the carbon footprint of the transport system in Wales. That’s why we have set bold new targets for more sustainable transport forms like walking, cycling and public transport. This will help reduce reliance on the car by making the sustainable alternatives more appealing. 
> 
> 
> “Doing this means investing in high quality public transport alternatives and that’s why we are providing more than £210 million in transport schemes that will contribute to ambitions in our new plan. 
> 
> 
> “We’ve made a good start, with major investment in things like Metro, but we know we need to go further and faster and Llwybr Newydd sets us on the path to a transport system genuinely fit for future generations.”


Lee Waters, Deputy Economy and Transport Minister, added:



> “A greener transport network will only be achieved if we can provide people with convenient alternatives to the car. Investing in trains, buses and cycle routes will not only help people get around but will make it easier to take choices that protect our planet and contribute to social justice.
> 
> 
> “We are delivering this strategy in a pandemic but that isn’t going to stop us being bold. In fact it only makes it more important – high quality public transport will be critical to a fairer, greener and more equal recovery after Covid. 
> 
> 
> “The rise in remote working highlights the major changes underway in our economy.  Local journeys are particularly well\-suited to cycling and walking and we’re building a transport network that meets the needs of the future, not the needs of the past.”


As part of the £115 million investment being announced in local authority funding, nearly £47 million is being spent on active travel schemes, helping develop routes that support walking and cycling.


A further £6\.4 million is being committed through the Safe Routes in Communities fund, with a particular focus on school routes. Another £20 million will be confirmed through the Active Travel Fund later in the financial year, taking the total dedicated active travel spend to £75 million – up from £5 million at the start of this Senedd term.


The Local Transport Fund will commit £28\.9 million to projects to support Wales’ transport network. Applications were assessed against the sustainable transport hierarchy set out in Llwybr Newydd, with emphasis given to improving public transport reliability and journey times.


A further £9 million has been allocated to local authorities to move to zero emission vehicles and to roll\-out charging infrastructure. Next week the Welsh Government will also publish its Electric Vehicle Charging Strategy to boost confidence for drivers wanting to use electric vehicles.


The Roads Resilience Fund, worth £17\.4 million, is in place to address disruptions caused by severe weather to the highway network, especially to the public transport network.


Another £3 million is being committed to the North Wales Metro, helping to create an accessible, integrated transport system for people in the region.







Translation:


 
Nod y strategaeth newydd – sy’n dilyn ymgynghoriad mawr dros y flwyddyn diwethaf – yw annog pobl i gefnu ar eu ceir, gyda tharged newydd i 45% o deithiau gael eu gwneud drwy ddulliau cynaliadwy ledled Cymru erbyn 2045, i fyny o 32% ar hyn o bryd.


Mae Llwybr Newydd yn ymrwymo i leihau allyriadau trafnidiaeth fel rhan o’r ymdrech i fynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd. Ar hyn o bryd mae trafnidiaeth yn gyfrifol am 17% o allyriadau carbon Cymru.  

Mae’r strategaeth yn dod wrth i fwy na £210m gael ei fuddsoddi ledled Cymru yn 2021/22\.


Mae mwy na £115m yn cael ei ddyrannu i awdurdodau lleol i’w wario ar brosiectau trafnidiaeth a fydd yn cefnogi’r ymrwymiadau yn Llwybr Newydd.


Yn ogystal, mae £70m ar gael i Gyngor Sir Blaenau Gwent i sicrhau'r gwasanaeth ychwanegol rhwng Casnewydd a Glynebwy, a chyfrannu at uchelgais tymor hwy o bedwar trên yr awr. Bydd yr arian yn galluogi gwelliannau i’r seilwaith, a fydd yn cael eu gwneud ochr yn ochr â Network Rail a Thrafnidiaeth Cymru.


Bydd buddsoddiad arall o £25 miliwn yn cefnogi prosiect Porth Wrecsam, gan greu system drafnidiaeth lle mae cysylltiadau gwell rhwng bysiau a threnau, a datblygu’r  ardal o amgylch Wrecsam Cyffredinol.


Yn ystod 2021/22, bydd £75m yn cael ei wario ar deithio llesol, cynnydd o £5m ar ddechrau’r tymor hwn o Lywodraeth Cymru.


Dywedodd Ken Skates, Gweinidog yr Economi, Trafnidiaeth a Gogledd Cymru:


"Mae cyhoeddi Llwybr Newydd yn drobwynt. Bydd y strategaeth yn helpu i ail\-lunio trafnidiaeth yng Nghymru yn sylfaenol. Bydd yn annog seilwaith newydd a gwyrddach ac yn newid y ffordd rydyn ni’n gwneud penderfyniadau ynghylch buddsoddi mewn trafnidiaeth ledled y wlad. 



> "Mae'r argyfwng hinsawdd yn real iawn ac mae'n golygu bod yn rhaid inni gymryd camau brys i leihau ôl troed carbon y system drafnidiaeth yng Nghymru. Dyna pam rydyn ni wedi pennu targedau newydd uchelgeisiol ar gyfer dulliau trafnidiaeth mwy cynaliadwy fel cerdded, beicio a thrafnidiaeth gyhoeddus. Bydd hyn yn helpu i leihau dibynnu ar y car drwy wneud dewisiadau amgen cynaliadwy yn fwy deniadol. 
> 
> 
> "Mae gwneud hyn yn golygu buddsoddi mewn opsiynau trafnidiaeth gyhoeddus amgen o ansawdd uchel, a dyna pam rydyn ni’n darparu mwy na £210m mewn cynlluniau trafnidiaeth a fydd yn cyfrannu at yr uchelgeisiau yn ein cynllun newydd. 
> 
> 
> "Rydyn ni wedi dechrau'n dda, gyda buddsoddiadau mawr mewn pethau fel y Metro, ond rydyn ni’n gwybod y bydd angen inni wneud mwy a gweithredu’n gyflymach, ac mae Llwybr Newydd yn ein rhoi ni ar ein ffordd i greu system drafnidiaeth sy'n wirioneddol addas ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol."


Ychwanegodd Lee Waters, Dirprwy Weinidog yr Economi a Thrafnidiaeth:



> "Dim ond os gallwn ni ddarparu dewisiadau amgen cyfleus yn lle’r car y bydd rhwydwaith trafnidiaeth gwyrddach yn llwyddo. Bydd buddsoddi mewn trenau, bysiau a llwybrau beicio nid yn unig yn helpu pobl i deithio o le i le, ond bydd yn ei gwneud yn haws dewis dulliau trafnidiaeth sy'n diogelu ein planed ac yn cyfrannu at gyfiawnder cymdeithasol.
> 
> 
> "Rydyn ni’n cyflawni'r strategaeth hon mewn pandemig ond nid yw hynny'n mynd i'n hatal rhag bod yn uchelgeisiol. Yn wir, dim ond gwneud y mater yn bwysicach y mae  – bydd trafnidiaeth gyhoeddus o ansawdd uchel yn hanfodol ar gyfer adferiad tecach, gwyrddach a mwy cyfartal yn dilyn COVID. 
> 
> 
> "Mae'r cynnydd mewn gweithio o bell yn amlygu'r newidiadau mawr sydd ar y gweill yn ein heconomi.  Mae teithiau lleol yn arbennig o addas ar gyfer beicio a cherdded ac rydyn ni’n adeiladu rhwydwaith trafnidiaeth sy'n diwallu anghenion y dyfodol, nid anghenion y gorffennol."


Fel rhan o'r buddsoddiad o £115m sy'n cael ei gyhoeddi mewn cyllid awdurdodau lleol, mae bron i £47m yn cael ei wario ar gynlluniau teithio llesol, gan helpu i ddatblygu llwybrau sy'n cefnogi cerdded a beicio. 


Mae £6\.4m pellach yn cael ei ymrwymo drwy’r gronfa Llwybrau Diogel mewn Cymunedau, gan ganolbwyntio'n benodol ar lwybrau ysgolion.


Bydd £20m pellach yn cael ei gadarnhau drwy’r Gronfa Teithio Llesol yn nes ymlaen yn ystod y flwyddyn ariannol, gan sicrhau cyfanswm o £75m o wariant penodol ar deithio llesol – cynnydd o £5m ar ddechrau’r tymor hwn yn y Senedd.


Bydd y Gronfa Trafnidiaeth Leol yn ymrwymo £28\.9 miliwn i brosiectau i ategu rhwydwaith trafnidiaeth Cymru. Aseswyd ceisiadau yn erbyn yr hierarchaeth trafnidiaeth gynaliadwy a amlinellir yn Llwybr Newydd, a rhoddwyd pwyslais ar wella dibynadwyedd trafnidiaeth gyhoeddus ac amseroedd teithio.


Dyrannwyd £9 miliwn arall i awdurdodau lleol i newid i gerbydau di\-allyriadau ac i sefydlu seilwaith gwefru. Yr wythnos nesaf bydd Llywodraeth Cymru hefyd yn cyhoeddi ei Strategaeth Gwefru Cerbydau Trydan i godi hyder gyrwyr sydd am ddefnyddio cerbydau trydan.


Mae'r Gronfa Ffyrdd Cydnerth, gwerth £17\.4 miliwn, ar waith i fynd i'r afael ag aflonyddwch ar y rhwydwaith priffyrdd a achosir gan dywydd garw, yn enwedig i'r rhwydwaith trafnidiaeth gyhoeddus.


Mae £3 miliwn arall yn cael ei ymrwymo i Fetro Gogledd Cymru, gan helpu i greu system drafnidiaeth hygyrch ac integredig i bobl yn y rhanbarth.