Translate the text from English to Welsh.



 
On 19 January we published our line by line response to the Burns recommendations with a broad agreement of their importance for this region.  This statement provides a next update.


We are appointing Simon Gibson CBE as the Chair of the Delivery Board. Dr Lynn Sloman MBE, a former SEWTC Commissioner, will be his Vice Chair. Together they will oversee the progression of the 58 Burns recommendations by the Unit set up in Transport for Wales, for which a budget of over £4m has been approved for the coming financial year. Simon will Chair his first meeting of the Board this week (Friday March 26\).


Alongside long\-term planning for implementing the measures this government committed to identify priority measures that could be progressed at pace.  We all want to see tangible steps taken to make a real difference on the ground, with better travel options for everyone.


Working with the relevant local authorities, and supported by Transport for Wales, we have agreed to fast\-track development work of;


* transport corridors between Cardiff and Newport
* the interchange at Newport Central, plus reconfiguration of the adjacent Old Green roundabout.
* Improved access to the strategically important Severn Tunnel Junction rail station in Monmouthshire.


Our Transport for Wales Burns Development Unit are tasked with developing options for the above for the consideration of Local Authorities and Welsh Government.  Options must of course achieve both strategic and local objectives, and a new way of working will be used to ensure the layers of government collaborate to find the right solutions.


This development work will take place over the next year.  Subject to approvals from all parties, the measures could then move forward to consultation on a preferred solution before decisions on whether to proceed to detailed design, statutory processes and construction.


South Wales Main Line upgrades are core to the Burns recommendations.  We are in the final stages of Network Rail agreeing to second a resource to Transport for Wales to directly integrate their thinking with our plans for the region.







Translation:


 
Ar 19 Ionawr cyhoeddom ein hymateb fesul llinell i argymhellion Burns gyda chytundeb eang o'u pwysigrwydd i'r rhanbarth hwn.  Mae'r datganiad hwn yn rhoi'r wybodaeth ddiweddaraf ar y mater.


Rydym bellach yn bwrw ymlaen â phenodi Simon Gibson CBE yn Gadeirydd y Bwrdd Cyflawni. Dr Lynn Sloman MBE, cyn Gomisiynydd Comisiwn Trafnidiaeth De\-ddwyrain Cymru (SEWTC), fydd yr Is\-gadeirydd iddo. Gyda'i gilydd byddant yn goruchwylio hynt y 58 o argymhellion Burns gan yr Uned a sefydlwyd yn Trafnidiaeth Cymru, y cymeradwywyd cyllideb o dros £4miliwn ar ei gyfer ar gyfer y flwyddyn ariannol sydd i ddod. Bydd y Bwrdd yn cwrdd yr wythnos hon (dydd Gwener 26 Mawrth) dan gadeiryddiaeth Simon am y tro cyntaf.


Ochr yn ochr â chynllunio hirdymor ar gyfer gweithredu'r mesurau, ymrwymodd y llywodraeth hon i nodi mesurau blaenoriaeth y gellid eu datblygu'n gyflym. Rydym i gyd am weld camau pendant yn cael eu cymryd i wneud gwahaniaeth gwirioneddol ar lawr gwlad, gyda gwell opsiynau teithio i bawb.


Gan weithio gyda'r awdurdodau lleol perthnasol, a chael cefnogaeth Trafnidiaeth Cymru, rydym wedi cytuno i gyflymu gwaith datblygu;


\- coridorau trafnidiaeth rhwng Caerdydd a Chasnewydd


\- y gyfnewidfa yng Nghanol Casnewydd, yn ogystal ag ad\-drefnu cylchfan gyfagos Old Green.


\- Gwell mynediad i orsaf reilffordd Cyffordd Twnnel Hafren sy'n strategol bwysig yn Sir Fynwy.


Mae Uned Datblygu Burns Trafnidiaeth Cymru yn gyfrifol am ddatblygu opsiynau ar gyfer yr uchod i'w hystyried gan awdurdodau lleol a Llywodraeth Cymru.  Wrth gwrs, rhaid i opsiynau gyflawni amcanion strategol a lleol, a defnyddir ffordd newydd o weithio i sicrhau bod haenau'r llywodraeth yn cydweithio i ddod o hyd i'r atebion cywir.


Bydd y gwaith datblygu hwn yn digwydd dros y flwyddyn nesaf.  Yn amodol ar gymeradwyaeth gan bob parti, gallai'r mesurau wedyn fod yn destun ymgynghoriad i ddarganfod yr ateb a ffefrir cyn penderfynu a ddylid symud ymlaen i'r cam dylunio manwl, prosesu statudol ac adeiladu.


Mae uwchraddio Prif Linell De Cymru yn rhan graidd o argymhellion Burns.  Rydym yn y camau olaf o gytuno gyda Network Rail i gefnogi adnodd i Drafnidiaeth Cymru integreiddio eu syniadau'n uniongyrchol â'n cynlluniau ar gyfer y rhanbarth.