Translate the text from Welsh to English.



 
Heddiw ymwelais â staff Trafnidiaeth Cymru i ddysgu am eu profiadau nhw wrth weithio ym maes y rheilffyrdd. Er fy mod yn ymwybodol bod y mwyafrif llethol o deithwyr ar y rheilffyrdd yn mwynhau siwrneiau diogel a di\-drafferth, trist oedd clywed bod enghreifftiau cynyddol o ymddygiad gwrthgymdeithasol ac ymosodiadau ledled ein rhwydwaith rheilffyrdd.  Mae diogelwch teithwyr a staff yn destun allweddol y mae’r Llywodraeth hon yn canolbwyntio arno. Ni ddylai unrhyw un orfod ymdopi â chamdriniaeth nac ymddygiad gwrthgymdeithasol o unrhyw fath ar ein rhwydwaith rheilffyrdd.


Mae adolygiad o’r digwyddiadau a gofnodwyd yn dangos bod tua 85% ohonynt yn digwydd ar ein trenau, ac nid yw hi’n bosibl darparu heddlu a staff diogelwch ar bob trên. Yn ystod y 12 mis diwethaf yn unig mae bron i 350 o adroddiadau o gam\-drin corfforol neu eiriol yn erbyn staff ar drenau. Er bod hwn yn nifer bach o’i gymharu â chyfanswm y siwrneiau sy’n cael eu cymryd gan deithwyr, gall y goblygiadau a’r effaith andwyol ar les meddyliol staff a theithwyr fod yn sylweddol. Ni ddylwn ganiatáu digwyddiadau o’r fath.  


Mae gan bawb yr hawl i weithio neu deithio ar ein rhwydwaith heb ofni cael eu cam\-drin na’u bygwth. Rhan o’n teuluoedd ni a’n cylch ffrindiau yw’r staff sydd yno i’n helpu ni i gyd. Y rhain yw’r bobl rydym yn cymdeithasu gyda nhw, y bobl rydym yn mwynhau eu cwmni, a’r bobl sy’n gweithio’n galed i sicrhau ein bod yn teithio o A i B, yn aml  dan amgylchiadau anodd.


Mae’n rhaid i ni gael gwared ar ymddygiad gwrthgymdeithasol a gwneud popeth y gallwn i ddiogelu teithwyr a chefnogi staff i gyflawni eu dyletswyddau ac i deithio mewn awyrgylch diogel a dymunol.


Mae trenau yn llefydd cyfyng, a phan fydd ymddygiad gwrthgymdeithasol yn digwydd arnynt maen nhw’n gallu bod yn llefydd anhygoel o frawychus i gwsmeriaid a staff. Dylai ein trenau fod yn llefydd diogel y gall unrhyw un eu defnyddio i fynd ble bynnag maent yn teithio a pha bynnag yw’r amser, ddydd neu nos.


Rwy’n falch o’r holl waith y mae Trafnidiaeth Cymru, Network Rail a’’r Heddlu Trafnidiaeth Prydeinig yn ei wneud i sicrhau bod y rhwydwaith yn ddiogel.  Cymerodd y Llywodraeth hon gam pwysig tuag at sicrhau diogelwch teithwyr drwy wneud yn siŵr yn ystod y broses gaffael y byddai mwy nag un aelod o staff ar bob trên ar wasanaethau Cymru a’r Gororau. Mae gwasanaethau megis gwasanaeth neges destun 61016 Heddlu Trafnidiaeth Prydeinig hefyd yn erfyn pwysig i deithwyr allu rhoi gwybod am ddigwyddiadau yn ddistaw drwy neges destun er mwyn gwneud ein rhwydwaith yn fwy diogel. 


Bydd ychwanegu mwy o staff diogelwch, hyfforddiant penodol ar gyfer staff, yn ogystal â chefnogaeth Heddlu Trafnidiaeth Prydeinig yn helpu i leihau’r duedd hon ond rwyf yn ymwybodol y gellir gwneud rhagor.


Mae’r Llywodraeth yn cydnabod na fydd y rhaglen gyfredol ar gyfer diogelu teithwyr a staff yn lleihau nifer y digwyddiadau heb newid agweddau meddwl. Rwy’n gwybod fod Trafnidiaeth Cymru wedi cynnal gweithdai gyda thimau rheng flaen yn ne a gogledd Cymru i’w hyfforddi i fynd i’r afael â’r broblem yn well. Roedd y gweithdai hyn yn cynnwys staff gweithredol, cynrychiolwyr yr Undebau Llafur ac arbenigwyr o Fwrdd Safonau Diogelwch y Rheilffyrdd a Heddlu Trafnidiaeth Prydeinig i ddod o hyd i ffordd well o atal ymddygiad gwrthgymdeithasol. 


Clywyd nifer o syniadau yn y gweithdai hyn ar gyfer lleihau ymddygiad gwrthgymdeithasol gan gynnwys Camerâu ar y Corff, Rhaglen Gyfathrebu a Threfn ar gyfer Rheoli Digwyddiadau a Gweithredu.


Fel canlyniad, rwy’n falch medru datgan i’r aelodau y bydd Trafnidiaeth Cymru yn treialu Camerâu ar y Corff (gydag arweiniad gan  yr Heddlu Trafnidiaeth Prydeinig) gyda’r bwriad o’u defnyddio fel erfyn ataliol effeithlon yn erbyn ymddygiad gwrthgymdeithasol, i gefnogi  erlyniadau am ymosodiadau, ac i roi hwb i ymddiriedaeth y cyhoedd.


Mae Trafnidiaeth Cymru yn cynnal prawf o’r Camerâu ar y Corff gan ddefnyddio camerâu a meddalwedd wedi eu cyflenwi gan bedwar cwmni blaenllaw.  Bydd y profion hyn yn cael eu cynnal ym Machynlleth, Caergybi, Caerdydd a Chaerfyrddin. Mae Trafnidiaeth Cymru yn defnyddio gwahanol fathau o gamerâu a thechnoleg er mwyn penderfynu pa gwmni cyflenwi sydd orau. Bydd pob camera a meddalwedd yn cael eu hasesu yn ôl ystod o ffactorau gweithredol.


Unwaith bydd y profion yn dod i ben bydd Trafnidiaeth Cymru yn adolygu’r casgliadau ac yna yn gweithio tuag at gyflwyno’r camerâu ar y corff i holl staff y rheilffyrdd. Byddaf yn hysbysu aelodau am ganlyniad y profion. 







Translation:


 
Today I visited staff at TfW to learn about their experiences of working within rail. Whilst I am aware that the vast majority of rail passengers experience journeys that are safe and without incident, I was saddened to hear that instances of anti\-social behaviour and assaults are increasing across our rail network. The issue of passengers and staff’s safety is a key focus for this Government, and no one should have to deal with any abuse or anti\-social behaviour on our rail network.


A review of reported incidents shows that approximately 85% of them occur on our trains, where it is not possible to provide universal coverage of Police and Security personnel. In the last year alone there have been nearly 350 reported accounts of physical or verbal abuse against staff on trains. Whilst this is a small number in compared with overall passenger journeys made, the implications and effect on mental wellbeing of staff and passenger can be significant.  Such incidents should not be tolerated.


Everyone has the right to work or travel on our network without the fear of abuse or threats.  The staff who are there to help us all are our family and friends. These are the people we socialise with, the people we enjoy being with and the people who are working hard to get us from A to B, often in difficult circumstances.


We must stamp out anti\-social behaviour and do everything we can to support passengers and staff to do their jobs and to make their journeys in a safe and pleasant environment.


Trains are confined areas, and when anti\-social behaviour spills onto our trains they can become incredibly intimidating environments for customers and staff.  Our trains should be safe environments that everyone can use no matter what time of the day or where they travel.


I am proud of all the hard work Transport for Wales, Network Rail and the British Transport Police do in making our network safe.  This Government took a significant step towards ensuring passenger safety by committing during the procurement that there will be a second person on every train in the Wales \& Borders rail service.  Services such as British Transport Police’s 61016 text messaging service are also an important tool allowing passengers to report incidents quietly over text to help make our network safer.


The introduction of additional security personnel, focused staff training as well as British Transport Police support will help decrease this trend, but I am aware that more can be done. 


In Government, we recognise that the current programme for protecting passengers and staff will not reduce the number of incidents unless we take a different approach. I am aware that TfW have held workshops in North and South Wales with front line teams to better train and address concerns.  These workshops included operational staff, Trade Union representatives and experts from Railway Safety Standards Board and British Transport Police to find a more robust solution to deter anti\-social behaviour.


From those workshops came several workstreams to support the further reduction of anti\-social behaviour including Body Worn Cameras, a Communication Programme and Incident management and action.


As a result, I am pleased to inform members that TfW will implement (through guidance from the British Transport Police) a Body Worn Camera strategy with the intent to act as a robust deterrent to antisocial behaviour, support assault prosecutions, and boost public confidence with cameras acting as a deterrent


TfW have now deployed a Body Worn Camera trial using cameras and software supplied from four industry leaders. These trials will be held in Machynlleth, Holyhead, Cardiff and Carmarthen. TfW are using different types of cameras and technology to identify the best supplier. Each camera and software will be assessed on a variety of operational factors.


Once this trial concludes TfW will review the findings and then work towards rolling out the introduction of body worn cameras to all train staff.  I will inform members of the outcome of these trials.