Translate the text from Welsh to English.



 
Mae'r Datganiad Ysgrifenedig hwn yn rhoi'r wybodaeth ddiweddaraf am gamau y bwriedir eu cymryd yn sgil yr Astudiaeth ar Gydnerthedd yr A55, a gynhaliwyd dros yr haf.    
  
Mae astudiaeth Cam 1 WelTAG (Arweiniad ar Arfarnu Trafnidiaeth Cymru) wedi ystyried pob agwedd ar y ffordd rhwng Caergybi a Post House, yn ogystal â ffyrdd cysylltiedig fel coridor yr A494 o Gyfnewidfa Ewloe i Drome Corner, a llwybrau gwyro. Mae wedi ystyried ble a sut orau i wella'r profiad teithio a sut i sicrhau bod cyn lleied o ddigwyddiadau ag y bo modd a bod cerbydau sy'n torri i lawr yn cael cyn lleied o effaith â phosibl.    
  
Nodwyd nifer o ymyriadau a fydd yn dwyn ffrwyth yn gyflym. Gallai’r ymyriadau hynny leihau tagfeydd ar adegau allweddol, gwella'r cyfathrebu â chwsmeriaid a rhanddeiliaid, gwella'r ymateb i ddigwyddiadau a gwaith clirio, gwella'r ffordd yr ydym yn rheoli asedau a gwella llwybrau gwyro.  
  
Yn sgil yr astudiaeth, byddwn yn rhoi nifer o welliannau ar waith, gan gynnwys gosod teledu cylch cyfyng diwifr a threialu meddalwedd synhwyro digwyddiadau er mwyn inni fedru monitro tagfeydd traffig yn well. Ynghyd â'r camau uchod, rwyf wedi gofyn i fy swyddogion ymchwilio i'r posibilrwydd o ddarparu rhagor o arwyddion negeseuon electronig a gwell cyngor teithio ar\-lein i helpu teithwyr i gynllunio'u siwrneiau. Byddwn hefyd yn manteisio ar wasanaethau rheolwr cyfathrebu i oruchwylio'r gwaith o ddarparu trefniadau cyfathrebu rhagweithiol ar gyfer cwsmeriaid ledled Cymru.  
  
Byddwn yn anelu at sicrhau bod mwy o Swyddogion Trafnidiaeth ar gael ar adegau allweddol, megis gwyliau cyhoeddus, a byddwn hefyd yn treialu cynllun achub cerbydau rhad ac am ddim mewn lleoliadau allweddol, er mwyn sicrhau bod modd mynd i'r afael ag unrhyw ddigwyddiadau cyn gynted ag y bo modd. Rwyf wedi gofyn hefyd i fy swyddogion ymchwilio i fanteision posibl darparu criw ychwanegol o Swyddogion Traffig i fynd ar batrôl ar Ynys Môn ac mewn ardaloedd eraill.  
  
Mae'r astudiaeth wedi tynnu sylw at broblemau sy'n bodoli eisoes o ran cyflymder traffig sy'n teithio i gyfeiriad y gorllewin ar Allt Rhuallt a byddwn, o'r herwydd, yn ystyried treialu camau i orfodi cyflymder cyfartalog yn y man hwnnw.   
  
Bydd yr holl gamau hyn yn ategu cynlluniau sy'n bodoli eisoes ar gyfer gwelliannau ar hyd y ffordd strategol allweddol hon a byddwn yn parhau i sicrhau bod cyn lleied o waith ffordd ag y bo modd yn tarfu ar lif y traffig. Gyda golwg ar hynny, hoffwn achub ar y cyfle hwn i gadarnhau fy nyhead na fydd unrhyw gau lôn a gynlluniwyd yn cael ei wneud yn ystod y dydd ar yr A55 i'r dwyrain o Gyffordd 11 (Llandygái) tan hydref 2018; cafodd y gwaith diwethaf a oedd yn golygu bod angen cau lonydd ar y rhan honno o'r ffordd ei gwblhau ar 3 Ebrill 2017\. Bydd yn rhaid inni, yn ôl ein harfer, ymateb i unrhyw argyfyngau neu ddigwyddiadau annisgwyl ar y rhwydwaith. Mae'n bwysig nodi hefyd fod gwaith cynnal a chadw hanfodol wedi'i wneud dros nos ar yr A55 ar 336 noson yn 2016/17 er mwyn sicrhau bod y traffig yn dal i lifo ar adegau prysur.   
  
Bydd gwaith yn mynd rhagddo bellach drwy gyfrwng astudiaeth Cam 2 WelTAG i arfarnu rhagor o opsiynau i wella'r ffordd yn y tymor byr, y tymor canolig a'r tymor hir.  
  
Mae copi o'r Adroddiad ar Astudiaeth Cam 1 Arfarnu Trafnidiaeth Cymru (WelTAG) ar Gydnerthedd yr A55 i'w weld ar\-lein yma.  
  
 

  





Translation:


 
This Written Statement provides an update on progress of the A55 Resilience Study which was carried out over the summer.   

  

The WelTAG Stage 1 study has considered all aspects of the road from Holyhead to Post House, associated routes such as the A494 corridor from the Ewloe Interchange to Drome Corner and diversion routes.  It has looked at where and how best to improve the travel experience and how to minimise the frequency and impact of incidents and breakdowns.  

  

A number of quick win interventions have been identified which might reduce levels of congestion at critical times, improve communications with customers and stakeholders, improve incident response and clear up operations, improve our approach to asset management and improve diversion routes.  

  

As a result of the study, we will be implementing a number of improvements including the installation of wireless CCTV and trial installation of incident detection software to allow us to better monitor traffic congestion.  In conjunction with this, I have asked my officials to investigate the provision of additional variable message signing and enhanced online travel advice to assist road users with journey planning.  We will also engage the services of a communications manager to oversee the proactive communication provision for customers across Wales.  

  

We will be looking to extend the Traffic Officer provision at critical times, such as public holidays and will trial a free recovery scheme at key locations alongside this, to ensure that any incidents are dealt with as quickly as possible.  I have also asked my officials to investigate the potential benefits of providing an additional Traffic Officer crew to patrol Anglesey and other areas.    

  

The study has highlighted existing issues with traffic speeds at Rhuallt Hill westbound and, as a result, we will consider trialling average speed enforcement at this site.  

  

All of these measures will complement existing plans for improvements along this key strategic route whilst continuing to ensure the disruption of road works is kept to an absolute minimum.  With that in mind, I would like to take this opportunity to confirm my aspiration that there will be no planned daytime lane closures on the A55 east of J11 (Llandygai) until the autumn of 2018; the last planned lane closure works on that section having been completed on 3 April 2017\.  We will as always need to react to any emergencies or unplanned incidents on the network.  It is also important to note that in 2016/17, to minimise disruption to road users and to keep the A55 flowing at peak times, there were 336 nights during which essential maintenance works were undertaken on the A55\.    

  

Further short, medium and long term improvement options identified through the study will now be progressed to a Stage 2 WelTAG study for further appraisal.  

  

A copy of the A55 Transport Appraisal Guidance (Weltag) Stage 1 Resilience Study Report is available to view online.