Translate the text from English to Welsh.



 
Speaking at an Active Travel conference in Cardiff today (July 4\), the Deputy Minister announced that the Welsh Government would be putting together an expert group to explore ways of clamping down more widely on illegal parking, as well as pavement parkers, across Wales.


The Deputy Minister also repeated the Welsh Government’s commitment to change the default speed limit for residential areas across Wales from 30 to 20mph.


He said:



> “Our goal is for people of all ages and abilities to be confident that they can make every day journeys by walking and cycling, and do so safely. But there are barriers in our villages, towns and cities to allow this to easily happen and this is something we must look at ways of addressing – not least as part of our wider response to the climate emergency, the air quality crisis and the obesity epidemic.
> 
> 
> “This requires a change in our thinking and in our doing – addressing the issues we know are turning people away from active travel and making it as attractive as possible for everyone, particularly in highly residential areas. The Active Travel Fund is putting significant stand\-alone investment to this end, creating high quality walking and cycling infrastructure for the first time, with over £30m for active travel schemes this year alone. But this must feed into a wider vision and we must consider improvements wherever and whenever they can make a difference.
> 
> 
> “It’s for this reason that I have asked for an expert group to consider how we tackle one of the obvious barriers \- pavement parking and illegal parking, which we know is a particular issue around schools in Wales. This, alongside the task group shortly being set up to provide concrete advice on changing the default speed limit from 30 to 20mph are tangible things we as a Government must lead on if we are serious about facilitating safe walking and cycling.
> 
> 
> “This is not about penalising car users, but redressing the balance of power in our urban environment. The numerous benefits of active travel are well documented, and we are in a position here in Wales to really do something positive in making it the obvious choice for all ages. That is exactly what I intend to do.







Translation:


 
Wrth siarad mewn cynhadledd ar Deithio Llesol yng Nghaerdydd heddiw (Gorffennaf 4\), cyhoeddodd y Dirprwy Weinidog y byddai Llywodraeth Cymru yn tynnu ynghyd grŵp o arbenigwyr i edrych ar ffyrdd mwy effeithiol o atal parcio anghyfreithlon, ac atal pobl rhag parcio ar y palmant.


Hefyd, unwaith yn rhagor, pwysleisiodd y Dirprwy Weinidog ymrwymiad Llywodraeth Cymru i leihau’r terfyn cyflymder, sy’n cael ei osod fel mater o reol mewn ardaloedd preswyl, o 30 i 20 milltir yr awr, ar draws Cymru.


Dywedodd:



> “Ein nod yw sicrhau bod pobl o bob oed a gallu yn teimlo ei bod yn ddiogel iddynt gerdded neu feicio wrth wneud teithiau bob dydd. Ond mae yna ffactorau yn ein pentrefi, trefi, a dinasoedd sy’n gallu gwneud eu teithiau’n fwy peryglus, a rhaid inni edrych ar sut i fynd i’r afael â’r ffactorau hynny – gan gofio bod hyn hefyd yn rhan bwysig o’n hymateb ehangach i’r argyfwng hinsawdd, yr argyfwng ansawdd aer, a’r epidemig gordewdra.
> 
> 
> “Mae’n rhaid inni newid ein ffordd o feddwl a’r ffordd yr ydym ni’n gwneud pethau \- gan ddatrys y problemau sy’n troi pobl i ffwrdd oddi wrth deithio llesol, er mwyn ei wneud mor ddeniadol â phosibl i bawb, yn enwedig yn y lleoedd hynny lle mae llawer o bobl yn byw. Mae’r Gronfa Teithio Llesol wedi neilltuo buddsoddiad sylweddol penodol ar gyfer hyn, i greu seilwaith cerdded a beicio o ansawdd da am y tro cyntaf, gyda dros £30m wedi ei neilltuo ar gyfer cynlluniau teithio llesol eleni. Serch hyn, rhaid i’r camau yr ydym yn eu cymryd yn y maes hwn fod yn rhan o weledigaeth ehangach, ac mae’n bwysig cymryd camau gwella lle bynnag a phryd bynnag y gallant wneud gwahaniaeth.
> 
> 
> “Dyma’r rheswm pam dw i wedi gofyn i grŵp o arbenigwyr edrych ar sut y gallwn fynd i’r afael ag un rhwystr amlwg, sef parcio ar y palmant a pharcio anghyfreithlon. Rydym yn gwybod bod y broblem hon yn codi’n aml y tu allan i ysgolion yng Nghymru. Bydd amcanion y grŵp hwn, ochr yn ochr ag amcanion y grŵp gorchwyl a gaiff ei sefydlu cyn bo hir i roi cyngor ar newid y terfyn cyflymder o 30 i 20 milltir yr awr, yn bethau ymarferol y mae’n rhaid i ni fel Llywodraeth arwain arnynt os ydym o ddifrif ynghylch sicrhau ei bod yn fwy diogel i gerdded a beicio.
> 
> 
> “Nid cosbi defnyddwyr ceir yw’r nod fan hyn, ond yn hytrach wella’r cydbwysedd yn y modd yr ydym yn diwallu anghenion gwahanol deithwyr yn ein hamgylchedd trefol. Mae yna dystiolaeth bod teithio llesol yn dod â llu o fanteision, ac rydym ni yma yng Nghymru mewn sefyllfa i wneud rhywbeth pendant a chadarnhaol i sicrhau bod teithio llesol ar gael fel dewis amlwg i bobl o bob oed. Dyma’n union yr hyn dw i’n bwriadu ei gyflawni.