Translate the text from English to Welsh.



 
On 17 December 2018, the Secretary of State for Transport, Rt Hon Chris Grayling MP, published a Green Paper entitled ‘Aviation 2050 — the future of UK aviation’, the stated aim of which is  to “achieve a safe, secure and sustainable aviation sector that meets the needs of consumers and of a global, outward looking Britain”.


In early March, I made a statement that outlined the UK Government had extended part but not all of the consultation, as such the Welsh Government would be responding in two stages. A copy of my first letter was placed in the Members library for reference.


I have now written to Chris Grayling, Secretary of State for Transport with the Welsh Government’s second phase response, and a copy of that letter has also been placed in the Members library for reference.  It looks at how the Aviation 2050 Green Paper proposes to address Public Service Obligations (PSOs). 


It is vital that the UK Government’s new Aviation strategy supports regional  air connectivity and recognises the importance that regional aviation plays in the social and economic development of Wales. With 80% of Wales’ trade going to key economic centres around the UK it is essential for our economic prosperity that we are able to support improved connectivity across the country, and intervene where commercial markets are failing. A comprehensive Aviation Strategy that takes into account regional variances is essential. 


I have, once again, called upon the UK Government to issue our PSO proposals to the EU for due consideration.  These proposed air routes would provide better connections between Wales and the rest of the UK and as such better secure Wales’ position, post Brexit. I have also called for a change in position on the devolution of Air Passenger Duty (APD) following the recent recommendation by the Welsh Affairs Committee to fully devolve APD to Wales by 2021\.







Translation:


 
Ar 17eg Rhagfyr 2018, cyhoeddodd y Gwir Anrhydeddus Chris Grayling AS, yr Ysgrifennydd Gwladol dros Drafnidiaeth, Bapur Gwyrdd o dan y teitl 'Hedfanaeth 2050 \- dyfodol hedfanaeth yn y DU', a nod y Papur yw "sicrhau sector hedfanaeth diogel a chynaliadwy sy'n bodloni anghenion defnyddwyr a Phrydain fyd\-eang, allblyg".


Ar ddechrau Mawrth, cyflwynais ddatganiad oedd yn amlinellu bod Llywodraeth y DU wedi ymestyn rhywfaint ond nid y cyfan o'r ymgynghoriad, felly y byddai Llywodraeth Cymru yn ymateb mewn dau gam. Cafodd copi o'r llythyr cyntaf ei roi yn llyfrgell yr Aelodau er gwybodaeth.


Rwyf bellach wedi ysgrifennu at Chris Grayling, yr Ysgrifennydd Gwladol dros Drafnidiaeth gydag ymateb Llywodraeth Cymru i'r ail gam, ac mae copi o'r llythyr hwnnw wedi ei roi yn llyfrgell yr Aelodau er gwybodaeth. Mae'n ystyried sut y mae y Papur Gwyrdd ar Hedfanaeth 2050 yn bwriadu mynd i'r afael â'r Rhwymedigaethau Gwasanaeth Cyhoeddus. 


Mae'n hanfodol bod strategaeth newydd Llywodraeth y DU ar Hedfanaeth yn cefnogi cysylltedd awyr rhanbarthol ac yn cydnabod bwysigrwydd hedfanaeth ranbarthol o fewn datblygiad cymdeithasol ac economaidd Cymru. Gydag 80% o fasnach Cymru yn mynd i ganolfannau economaidd allweddol ledled y DU mae'n hanfodol er mwyn ein llewyrch economaidd ein bod yn gallu cefnogi cysylltedd gwell ledled y wlad, ac ymyrryd ble y mae marchnadoedd masnachol yn methu. Mae Strategaeth Hedfanaeth gynhwysfawr sy'n ystyried yr holl randdeiliaid hyn yn hanfodol. 


Rwyf, unwaith eto, wedi galw ar Lywodraeth y DU i gyflwyno ein cynigion Rhwymedigaethau Gwasanaethau Cyhoeddus i'r UE i'w hystyried yn llawn. Byddai'r llwybrau awyr arfaethedig newydd hyn yn cynnig cysylltiadau gwell rhwng Cymru a gweddill y DU a thrwy hynny roi Cymru mewn sefyllfa well wedi Brexit. Rwyf hefyd wedi galw am newid yn y sefyllfa ar ddatganoli Toll Teithwyr Awyr yn dilyn yr argymhelliad diweddar gan y Pwyllgor Materion Cymreig i ddatganoli y Toll Teithwyr Awyr i Gymru yn gyfan\-gwbl erbyn 2021\.