Translate the text from English to Welsh.



 
The Deputy Minister with responsibility for transport said the funding would be provided through a new ‘Bus Network Grant’.

The grant will be made available to local authorities to secure services once the Welsh Government’s Bus Transition Fund comes to an end on Sunday, March 31\.

The new Bus Network Grant will begin on April 1 and run for 12 months.  

Local authorities will be required to meet specific conditions to receive funding.

These include ensuring routes and timetables support improved journey times, deliver opportunities for greater connectivity where possible, and provide improved information about the times of bus services. 

Deputy Minister Lee Waters said:


> “The Bus Network Grant will bring stability to the industry as well as increased public control of bus services. 
> 
> “It will also act as a bridge from the emergency funding that has been provided towards bus franchising.
> 
> “It will include specific conditions that will encourage improved regional co\-ordination of bus services; network ticketing and the need to ensure accurate and up to date information about the bus services provided.”

For the last three years, the Welsh Government has been working on plans to reform the way buses in Wales are run.

Last week it published details in a roadmap of bus reform and, later this year, a Bus Bill will be introduced in the Senedd.

Lee Robinson, Transport for Wales’ Executive Director for Regional Transport and Integration said:


> “Bus franchising will bring an end to a disjointed system, where it's up to private companies to decide which routes to run, and instead, councils and the Welsh Government work in partnership to agree local and regional bus networks that serve the needs of communities. 
> 
> “It will also enable Transport for Wales to tie in bus routes with train timetables, to create an integrated public transport system and a single ticket which can be used for both.”

Today (15 March) the Welsh Government also published the Learner Travel Recommendations Report 2023.

The report sets out a series of recommendations to help improve the consistency, quality and safety of learner travel provision across Wales.

The report recommends a comprehensive update to the statutory guidance documents which outlines the roles and responsibilities of all those involved in learner travel.

Deputy Minister Lee Waters added:


> “The cost of running existing school buses is around £160 million a year and has significantly increased – it now accounts for about a quarter of non\-delegated spending on schools by councils.
> 
> “Making free travel available to more pupils would obviously add to that bill considerably at a time when the overall Welsh Government budget has faced cuts of £1\.2 billion.
> 
> “We see school transport as fundamental to our plans to bring buses back under public control, linking school transport and scheduled services and supporting investment in modern buses that are accessible for all.
> 
> “By working together, we believe that we can foster a socially, environmentally and sustainable culture of responsible travel to school.”







Translation:


 
Dywedodd y Dirprwy Weinidog sy'n gyfrifol am drafnidiaeth y byddai'r cyllid yn cael ei ddarparu drwy 'Grant Rhwydwaith Bysiau' newydd.

Bydd y grant yn cael ei roi i awdurdodau lleol i ddiogelu gwasanaethau pan ddaw Cronfa Bontio Llywodraeth Cymru ar gyfer Bysiau i ben ddydd Sul, 31 Mawrth.

Bydd y Grant Rhwydwaith Bysiau newydd yn dechrau ar 1 Ebrill ac yn para am 12 mis.  

Bydd gofyn i awdurdodau lleol fodloni amodau penodol i gael unrhyw gyllid.

Mae’r amodau’n cynnwys sicrhau bod llwybrau ac amserlenni yn gwella amserau teithio, creu cyfleoedd i wella cysylltiadau lle gellir gwneud hynny, a gwella'r wybodaeth am amserau gwasanaethau bws. 

Dywedodd Dirprwy Weinidog, Lee Waters:

*"Bydd y Grant Rhwydwaith Bysiau yn dod â sefydlogrwydd i'r diwydiant yn ogystal â mwy o reolaeth gyhoeddus ar wasanaethau bysiau.*

*"Bydd hefyd yn gweithredu fel pont o'r arian argyfwng sydd wedi'i roi ar gyfer masnachfreinio bysiau.*

*"Bydd y grant yn cynnwys amodau penodol a fydd yn annog cydlynu gwasanaethau bysiau rhanbarthol yn well; tocynnau rhwydwaith a sicrhau gwybodaeth gywir a chyfredol am y gwasanaethau bysiau sy'n cael eu darparu."*

Dros y tair blynedd diwethaf, mae Llywodraeth Cymru wedi bod yn gweithio ar gynlluniau i newid y ffordd mae bysiau'n cael eu rhedeg yng Nghymru.

Yr wythnos ddiwethaf fe gyhoeddodd fanylion yn Ein Map Ffordd i Ddiwygio’r Bysiau ac, yn ddiweddarach eleni, bydd Bil Bysiau yn cael ei gyflwyno yn y Senedd.

Dywedodd Lee Robinson, Cyfarwyddwr Gweithredol Trafnidiaeth Rhanbarthol ac Integreiddio Trafnidiaeth Cymru:

*"Bydd masnachfreinio bysiau yn dod â'r system ddigyswllt bresennol i ben, lle mae cwmnïau preifat yn penderfynu pa lwybrau i'w rhedeg. Yn ei lle, bydd cynghorau a Llywodraeth Cymru yn gweithio mewn partneriaeth i gytuno ar rwydweithiau bysiau lleol a rhanbarthol fydd yn diwallu anghenion cymunedau.*

*"Bydd hefyd yn galluogi Trafnidiaeth Cymru i gysylltu llwybrau bysiau ag amserlenni trenau a chreu system drafnidiaeth gyhoeddus integredig gydag un tocyn y gellir ei ddefnyddio ar y ddau."*

Heddiw hefyd, cyhoeddodd Llywodraeth Cymru Adroddiad Argymhellion Teithio i Ddysgwyr 2023.

Mae'r Adroddiad yn nodi cyfres o argymhellion i helpu i wella cysondeb, ansawdd a diogelwch y darpariaeth teithio i ddysgwyr ledled Cymru.

Mae'r adroddiad yn argymell ailwampio'r canllawiau statudol sy'n disgrifio rolau a chyfrifoldebau pawb sy'n ymwneud â theithio i ddysgwyr.

Dywedodd Dirprwy Weinidog, Lee Waters:

*"Y gost ar gyfer rhedeg y bysiau ysgol bresennol yw tua £160 miliwn y flwyddyn ac mae wedi cynyddu'n sylweddol \- mae bellach yn cyfrif am tua chwarter y gwariant heb ei ddirprwyo ar ysgolion gan awdurdodau lleol.*

*"Byddai darparu teithiau am ddim i ragor o ddisgyblion wrth reswm yn ychwanegu at y bil hwnnw yn sylweddol ar adeg o doriadau gwerth £1\.2 biliwn yng nghyllideb gyffredinol Llywodraeth Cymru.*

*"Yn ein barn ni, mae bysiau ysgol yn rhan bwysig iawn o'n cynlluniau i ddod â bysiau yn ôl o dan reolaeth gyhoeddus, gan gysylltu trafnidiaeth ysgol â gwasanaethau rheolaidd a buddsoddi mewn bysiau modern sy'n hygyrch i bawb.*

*"Drwy weithio gyda'n gilydd, credwn y gallwn feithrin diwylliant cymdeithasol, amgylcheddol a chynaliadwy o deithio cyfrifol i'r ysgol."*