Translate the text from English to Welsh.



 
A temporary contraflow will be put in place on the A55 between junctions 2 to 4 from 28 December as part of the Welsh Government’s contingency plans to keep disruption to the absolute minimum, while continuing to allow access to the port as well as allowing the local community to move freely.


Ferry operators will require freight customers bound for Ireland to link customs information to their booking and if they arrive without having done so they won’t be able to enter the port.


All HGVs turned away from the port will be directed back to the temporary contraflow at junction 4 on the A55 where they will join the westbound carriageway to either be redirected to other sites off Junction 2 to be stacked while they sort their paperwork, or if there is no space on these sites they will be stacked here as a last resort.


Discussions are on\-going to use Roadking as a stacking site and work is already underway on Plot 9 Parc Cybi so that it can also be used as a stacking site from mid January onwards.


It is expected that the number of HGVs being turned away will reach its peak by the middle of January.


While the contraflow may cause some delay for travellers, not having a contingency plan in place for HGVs would cause more disruption and inconvenience as those turned away from the port would be looking for a place to park such as lay bys and local roads.


Minister for Transport and North Wales Ken Skates said:



> “Our contingency plans are aimed at keeping any disruption to the port and local communities of Holyhead and Anglesey to the absolute minimum.
> 
> 
> “While we have projections of how many HGVs may be turned away in the first weeks at the end of the EU Transition, none of us have been in this situation before. The responsible and necessary thing to do is to be prepared and review our plans regularly.
> 
> 
> “Signage is now up to advise drivers that there may be delays from 1 January onwards. We expect the peak to be around mid January but we would advise travellers and the local community to check traffic updates from the 1st in case of any disruption.
> 
> 
> “We will keep these plans under regular review and as soon as it’s clear we can safely remove the temporary contraflow we will do so.”


The reasonable worst case scenario published by the UK government highlights that 40% to 70% of HGVs arriving at ports after the end of the Transition Period could be turned away as they do not have the right documentation.







Translation:


 
Bydd gwrthlif dros dro yn cael ei roi yn ei le ar yr A55 rhwng cyffyrdd 2 to 4 o 28 Rhagfyr fel rhan o gynlluniau wrth gefn Llywodraeth Cymru i sicrhau bod cyn lleied o darfu â phosibl, gan barhau i ganiatáu mynediad i’r porthladd yn ogystal â chaniatáu i’r gymuned leol symud o gwmpas yn ddidrafferth.


Bydd gweithredwyr fferïau yn ei gwneud yn ofynnol i gwsmeriaid sy’n cludo llwythi sy’n teithio i Iwerddon ddarparu gwybodaeth tollau gyda’u harcheb ac os ydynt yn cyrraedd heb wneud hynny, ni fyddant yn gallu cael mynediad i’r porthladd.


Bydd pob cerbyd nwyddau trwm sy’n cael eu gwrthod yn cael eu cyfeirio yn ôl i’r gwrthlif dros dro yng Nghyffordd 4 ar yr A55 lle y byddant yn ymuno â’r gerbytffordd tua’r gorllewin i naill ai mynd i’r safleoedd eraill ger Cyffordd 2 i aros tra’u bod yn paratoi’r gwaith papur, neu os nad oes unrhyw le yn y safleoedd hyn, byddant yn gorfod aros yma ond y dewis olaf un fydd hynny.


Mae trafodaethau ar y gweill i ddefnyddio Roadking fel ardal stacio ac mae gwaith eisoes yn cael ei wneud ar Blot 9 Parc Cybi fel y gellir ei ddefnyddio yn yr un modd o ganol mis Ionawr ymlaen.


Mae disgwyl y bydd nifer y cerbydau nwyddau trwm a fydd yn cael eu gwrthod ar ei uchaf erbyn canol mis Ionawr.


Er y gall y gwrthlif achosi rhywfaint o oedi i deithwyr, byddai peidio â chael cynllun wrth gefn yn ei le ar gyfer cerbydau nwyddau trwm yn achosi mwy o broblemau ac anghyfleustra wrth i’r rheini a wrthodir yn y porthladd chwilio am le i barcio, megis cilfan neu ffyrdd lleol.


Dywedodd Ken Skates, y Gweinidog Trafnidiaeth a Gogledd Cymru:



> “Nod ein cynlluniau wrth gefn yw sicrhau bod cyn lleied â phosibl o darfu ar weithrediad y porthladd ac ar fywydau cymunedau lleol Caergybi ac Ynys Môn.
> 
> 
> “Er ein bod wedi rhagweld faint o gerbydau nwyddau trwm fydd yn cael eu gwrthod yn yr wythnosau cyntaf ar ddiwedd y cyfnod pontio, mae hyn yn sefyllfa hollol newydd inni gyd. Y peth cyfrifol ac angenrheidiol i’w wneud yw paratoi ac adolygu ein cynlluniau yn rheolaidd.
> 
> 
> “Mae’r arwyddion wedi’u gosod i gynghori gyrwyr y gallai fod oedi o 1 Ionawr ymlaen. Rydym yn disgwyl i’r oedi hwnnw fod ar ei waethaf tua chanol mis Ionawr ond byddwn yn cynghori teithwyr a’r gymuned leol i wirio’r wybodaeth ddiweddaraf am y traffig o 1 Ionawr ymlaen rhag ofn y bydd unrhyw broblemau.
> 
> 
> “Byddwn yn adolygu’r cynlluniau yn rheolaidd a byddwn yn cael gwared ar y gwrthlif dros dro cyn gynted ag y bydd yn ddiogel inni wneud hynny.”


Mae’r senario waethaf sy’n rhesymol ei thybied sydd wedi’i chyhoeddi gan Lywodraeth y DU yn pwysleisio y gallai 40% i 70% o gerbydau nwyddau trwm sy’n cyrraedd porthladdoedd ar ôl diwedd y cyfnod pontio gael eu gwrthod am nad oes ganddynt y dogfennau cywir.