Translate the text from English to Welsh.



 
I am writing to update Members on the future of rail in Wales and the Borders.  

  

Members will recall that I wrote on 22nd October 2020 specifically on the future delivery model Transport for Wales will be implementing which will allow us to adapt our plans to a post\-Covid era.  


I am pleased to report that following a detailed and thorough transition process, Transport for Wales working in close partnership with Keolis Amey, as of 7 February, TfW is now operating the Wales and Borders rail service under our subsidiary, Transport for Wales Rail LTD.


Rail passenger numbers have reduced significantly due to Covid\-19, but our services still remain critically important for people across Wales and the borders. Despite the broader challenges presented by Covid\-19, and the complexity of the transfer process, I’m pleased that we have continued to deliver services throughout the transition with no detrimental impact to passengers.


The delivery of key commitments, such as the creation of the Metro, the delivery of brand\-new rolling stock for the Wales and Borders rail network and other improvements remain a priority for Welsh Government, and its delivery arm Transport for Wales . This is in spite of the challenges we are currently facing as a result of the coronavirus pandemic. Transport for Wales continue to work closely with all partners and their supply chain to ensure they deliver our plans and services with safety as the top priority.   


From 7 February, the partnership between Transport for Wales, Keolis and Amey will now be made up of three key components:  


* The delivery of day to day rail services is now the responsibility of a new publicly\-owned subsidiary of Transport for Wales (Transport for Wales Rail LTD), allowing government to have an even greater role in the delivery of rail services in Wales and the borders, reflective of the new commercial realities of the post Covid\-19 environment. With huge uncertainty over passenger revenue, this provides us with the most stable financial base to manage rail services as we emerge from the pandemic.


* Infrastructure management and transformation of the Welsh Government\-owned Core Valley Lines will continue to be delivered under the current contract with AMEY Keolis LTD. This will provide stability for the programme to ensure effective delivery of the South Wales Metro transformation work which is already underway.


* A new partnership with Keolis and Amey, led by Transport for Wales, has been developed, which will allow the people of Wales to continue to draw on the international experience and expertise of these partners to help TfW to deliver important commitments such as integrated ticketing, on demand transport systems, cross modal design and delivery, in addition to the ongoing integration of light and heavy rail.  The partnership is in the form of a majority TfW owned joint venture, which will be known as ‘Transport for Wales Innovation Services’.


Members are all too aware that we are still in difficult times and we can’t afford to be complacent as we navigate our way out of the pandemic. However, our ambition to continue to deliver a high\-quality public transport system and our commitment to delivering this Government’s ambitious vision remains.  Seeing the impact on people and communities across Wales and its borders has heightened our awareness of the importance of the services TfW deliver, and the wider climate change and social justice priorities are as important as ever. Whatever the future looks like, good quality, integrated sustainable transport is a critical part of how we build back better.  


I am sure members will share our desire to see this new model flourish and continue to deliver on our ambitious plans for the future. 







Translation:


 
Rwy’n ysgrifennu i roi’r wybodaeth ddiweddaraf i Aelodau ar ddyfodol rheilffyrdd yng Nghymru a’r Gororau.  

  

Bydd Aelodau yn cofio i mi ysgrifennu ar 22 Hydref 2020 yn benodol am y model y bydd Trafnidiaeth Cymru yn ei gyflwyno a fydd yn caniatáu i ni addasu ein cynlluniau ar gyfer cyfnod ar ôl Covid.  


Rwy’n falch i nodi, yn dilyn proses drawsnewid fanwl a thrylwyr, gyda Trafnidiaeth Cymru yn gweithio mewn partneriaeth agos â Keolis Amey, fod Trafnidiaeth Cymru bellach, o 7 Chwefror ymlaen, yn gweithredu gwasanaeth rheilffyrdd Cymru a’r Gororau dan ein is\-gwmni Transport for Wales Rail Ltd.


Mae niferoedd y teithwyr ar drenau wedi gostwng yn sylweddol yn sgil Covid\-19, ond mae ein gwasanaethau’n parhau i fod yn hanfodol bwysig i bobl ar draws Cymru a’r gororau. Serch yr heriau ehangach a gyflwynwyd gan Covid\-19, a chymhlethdod y broses drosglwyddo, rwy’n falch ein bod wedi parhau i ddarparu gwasanaethau drwy gydol y cyfnod pontio heb gael unrhyw effaith andwyol ar deithwyr.


Mae darparu ein hymrwymiadau allweddol, megis creu’r Metro, darparu cerbydau newydd sbon ar gyfer rhwydwaith reilffyrdd Cymru a’r Gororau a gwelliannau eraill yn parhau i fod yn flaenoriaeth i Lywodraeth Cymru, a’i gangen ddarparu, Trafnidiaeth Cymru. Mae hyn er waethaf yr heriau a wynebwn ar hyn o bryd o ganlyniad i bandemig y coronafeirws.  Mae Trafnidiaeth Cymru’n parhau i weithio’n agos gyda phob partner a’u cadwyn gyflenwi i sicrhau eu bod yn darparu ein cynlluniau a’n gwasanaethau, gyda diogelwch yn brif flaenoriaeth.    


O 7 Chwefror ymlaen, bydd y bartneriaeth rhwng Trafnidiaeth Cymru, Keolis ac Amey bellach yn cynnwys tair cydran allweddol.  


* Bellach, cyfrifoldeb is\-gwmni newydd dan berchnogaeth gyhoeddus i Trafnidiaeth Cymru (Trafnidiaeth Cymru CYF) yw darparu gwasanaethau rheilffordd o ddydd i ddydd, gan ganiatáu’r llywodraeth i gael rôl hyd yn oed fwy wrth gyflenwi gwasanaethau rheilffordd yng Nghymru a’r gororau, gan adlewyrchu realiti masnachol yr amgylchedd wedi Covid\-19\. Gan fod ansicrwydd mawr ynghylch refeniw teithwyr, mae hyn yn rhoi’r sylfaen ariannol fwyaf sefydlog i ni allu rheoli’r gwasanaethau rheilffyrdd wrth i ni ddod allan o’r pandemig.


* Bydd y gwaith o reoli seilwaith a thrawsnewid Rheilffyrdd Craidd y Cymoedd sy’n eiddo i Lywodraeth Cymru yn parhau i gael ei gyflawni dan y contract presennol gyda AMEY Keolis CYF. Bydd hyn yn cynnig sefydlogrwydd i’r rhaglen er mwyn sicrhau bod y gwaith o drawsnewid Metro De Cymru, sydd eisoes yn mynd rhagddo, yn cael ei gyflawni’n effeithiol.


* Datblygwyd partneriaeth newydd gyda Keolis ac Amey, dan arweiniad Trafnidiaeth Cymru, sy’n galluogi pobl Cymru i barhau i elwa ar brofiad ac arbenigedd rhyngwladol y partneriaid hyn i helpu TrC i gyflawni ymrwymiadau pwysig fel tocynnau integredig, systemau trafnidiaeth ar\-alw, dyluniad a darpariaeth ar draws dulliau teithio, yn ogystal â’r gwaith parhaus o integreiddio rheilffyrdd ysgafn a thrwm.  Mae’r bartneriaeth ar ffurf menter ar y cyd y mae TrC yn berchen arni yn bennaf, a fydd yn cael ei hadnabod fel ‘Gwasanaethau Arloesi Trafnidiaeth Cymru’.


Mae’r Aelodau’n ymwybodol iawn ein bod yn dal mewn cyfnod anodd ac na allwn fforddio gorffwys ar ein rhwyfau wrth i ni ganfod ein ffordd allan o’r pandemig. Fodd bynnag, ein huchelgais yw parhau i ddarparu system drafnidiaeth gyhoeddus o ansawdd uchel, ac mae ein hymrwymiad i wireddu gweledigaeth uchelgeisiol y Llywodraeth yn parhau.  Mae gweld yr effaith ar bobl a chymunedau ledled Cymru a’r gororau wedi cynyddu ein hymwybyddiaeth o bwysigrwydd y gwasanaethau y mae TrC yn eu darparu, ac mae’r blaenoriaethau ehangach o ran y newid yn yr hinsawdd a chyfiawnder cymdeithasol mor bwysig ag erioed. Beth bynnag ddaw yn y dyfodol, mae trafnidiaeth gynaliadwy, integredig o ansawdd da yn rhan hanfodol o’r ffordd yr ydym yn ailgodi’n gryfach.  


Rwy’n siŵr y bydd yr aelodau’n rhannu ein hawydd i weld y model newydd hwn yn ffynnu a’n bod yn parhau i gyflawni ein cynlluniau uchelgeisiol ar gyfer y dyfodol.