Translate the text from Welsh to English.



 
Bydd menter ar y cyd ar ffurf contract 10 mlynedd rhwng Llywodraeth Cymru a Maes Awyr Rhyngwladol Caerdydd (CIAL) yn ei wneud yn fwy effeithiol ac yn sicrhau gwasanaeth integredig.

O dan y cynlluniau hyn, bydd y parc busnes, gyda'r maes awyr, yn sicrhau digon o fanteision economaidd i Gymru, a bydd yn golygu cyfanswm o oddeutu £236 miliwn a tua 2000 o swyddi, sy'n cynnwys y 750 sydd eisoes wedi'u hymrwymo gan Aston Martin.

Mae'r newid i redeg y maes awyr a'r parc busnes gan sifiliaid wedi'i gyfuno â chwblhau'r ffordd fynediad ogleddol newydd yn 2019 a phrosiect Aston Martin yn gwneud Sain Tathan yn gyfle cyffrous i ddarparu swyddi a phrosiectau.

Meddai Ken Skates, yr Ysgrifennydd Trafnidiaeth:


> "Fe wyddom nad oes gennym yr arbenigedd yn fewnol i weithredu a rheoli maes awyr yn uniongyrchol. O dan y trefniadau presennol, mae gennym ymrwymiad i'r Weinyddiaeth Amddiffyn i weithredu, rheoli a chynnal y maes awyr at ddibenion milwrol.
> 
> Ein cynllun bellach yw trosglwyddo cyfrifoldeb ar gyfer gweithgareddau'r maes awyr gan gynnwys rheoli a cynnal a chadw, diogelwch, gwasanaethau radar a rheoli trafnidiaeth awyr i gyflenwr un ffynhonnell. 
> 
> Mae Maes Awyr Rhyngwladol Caerdydd (CIAL) wedi'i nodi fel yr unig gyflenwr sy'n gallu darparu'r holl wasanaethau sydd eu hangen, oherwydd yn rhannol ei fod mor agos at Sain Tathan.  
> 
> Rydym wedi datblygu cynnig i reoli proses bontio y maes awyr o fod â thrwydded maes awyr yr Awdurdod Hedfan Milwrol (MAA) i'r Awdurdod Hedfan Sifil (CAA), ac wedi dechrau gwneud cyflwyniadau i CAA i'r perwyl hwn.  Rydym hefyd wedi llunio contract JV gyda Maes Awyr Caerdydd fydd yn eu galluogi i redeg y maes awyr a rheoli y traffig awyr fesul cam i sicrhau parhad y gwasanaeth."

Mae newyddion am y fenter ar y cyd yn dilyn ymarfer cysylltu â'r cyhoedd ar Faes Awyr Rhyngwladol Caerdydd Cyf ar ei Gynllun Mawr, sydd wedi'i anelu at ddatblygu pwysigrwydd Maes Awyr Caerdydd ac Ardal Fenter Sain Tathan ymhellach fel canolfan rhagoriaeth awyrenegol.

Ychwanegodd Deb Barber, Prif Swyddog Gweithredol Maes Awyr Caerdydd: 


> "Mae cyhoeddiad y Gweinidog yn ategu ein Cynllun Meistr drafft sy'n pennu ein gweledigaeth hyd at 2040\. Ers i Faes Awyr Caerdydd ddod o dan berchnogaeth gyhoeddus yn 2013, rydym wedi gweithio'n ddi\-flino i wella seilwaith y prif adeilad, cynyddu nifer y teithwyr a chroesawu llwybrau a chwmnïau awyrennau i Gymru. 
> 
> Wrth inni gyrraedd cam nesaf ein taith, rydym yn parhau i ganolbwyntio ar ddarparu busnes cynaliadwy mewn maes awyr sy'n canolbwyntio ar barhau i gynyddu nifer y teithwyr, gwella seilwaith a sicrhau cymaint o gyfleoedd â phosibl i arallgyfeirio'r busnes. 
> 
> Oherwydd hynny, rydym yn croesawu'r cyfle i gymryd drosodd y gwaith o redeg, rheoli a cynnal a chadw maes awyr Sain Tathan a'r parc busnes ac rydym yn parhau i fod yn ddiolchgar i'n rhanddeiliad am gydnabod posibiliadau Maes Awyr Caerdydd, fel ased pwysig i Gymru ac i gyfrannu at yr economi leol."







Translation:


 
A 10 year contractual joint venture between Welsh Government and Cardiff International Airport Ltd (CIAL) will drive efficiencies and integrated service provision.  
Under the plans the business park, combined with the airfield activity, will generate significant economic benefits to Wales amounting to around £236m and approximately 2000 jobs, which includes the 750 already committed by Aston Martin.  
The transition to civilian operation of the airfield and business park combined with the completion of the new northern access road in 2019 and the Aston Martin project make St Athan an exciting opportunity ready to deliver jobs and projects.  
Transport Secretary Ken Skates said:  

> "We know we do not have the internal expertise to operate and manage an airport directly. Under the current arrangements we have an obligation to the MOD to operate, manage and maintain the airfield for military purposes.  
> Our plan now is to transfer responsibility for airfield operations including management and maintenance, security, radar services and air traffic control to a single source supplier.   
> Cardiff International Airport Ltd (CIAL) has been identified as the only supplier capable of providing all services required, due in part to its proximity to St Athan.    
> We have developed a proposal to manage the transition of the airfield from Military Aviation Authority (MAA) to Civil Aviation Authority (CAA) licensing and have begun making submissions to CAA in this respect.  We have also entered into a JV contract with Cardiff International Airport Ltd which will enable operation of the airfield and air traffic control to be delivered by them in a phased manner to ensure continuity of service."

  
News of the joint venture follows Cardiff International Airport Ltd beginning an exercise of public engagement on its Masterplan, which is aimed at further developing the importance of the Cardiff Airport and St Athan Enterprise Zone as a centre of aeronautical excellence.  
Deb Barber, CEO of Cardiff Airport, added:  

> "The Minister’s announcement complements the release of our draft Masterplan which sets out our vision up to 2040\. Since Cardiff Airport came under public ownership in 2013, we have worked tirelessly to improve the terminal infrastructure, increase passenger numbers and welcome new routes and airlines to Wales.   
> As we enter the next phase of our journey, we remain focused on delivering a sustainable airport business focused on continued passenger growth, improving infrastructure and maximising opportunities to diversify the business. As such, we welcome the opportunity to take over the operation, management and maintenance of the St Athan airfield and business park and remain grateful to our shareholder for recognising the potential of Cardiff Airport, both as a key asset for Wales and a contributor to the local economy."