Translate the text from English to Welsh.



 
Today, the Infrastructure (Wales) Bill (“the Bill”) and Explanatory Memorandum have been laid before Senedd Cymru (“the Senedd”).


The Bill is vital to the timely delivery of significant infrastructure projects in Wales and is an important step towards supporting Government commitments to delivering on renewable energy targets as we move towards ‘net zero’ emissions by 2050\.


To ensure Wales can attract the essential investment we need in the renewable energy sector and other significant infrastructure projects, the Bill introduces a new unified consenting process for Wales, which will apply both on the land and in the territorial sea. It will capture significant infrastructure projects for which the Welsh Ministers have responsibility to consent which will include onshore and offshore energy generating stations, certain overhead electric lines associated with a generating station, works to highways and railways, and wastewater treatment plants.


Since the Wales Act 2017 devolved further legislative and executive responsibility for the consenting of energy generating projects, overhead electric lines and ports and harbours, Wales has been at a disadvantage by being placed by the UK Government into legacy consenting processes which are no longer fit for purpose.


Not only has this caused a number of issues for developers and others engaged in the process of consenting of these projects, such as our local communities, it also discourages investment and growth in Wales.


The new unified consenting process established in the Bill will directly address these issues by providing a ‘one\-stop\-shop’, whereby certain permissions, consents, licences and other requirements currently issued under different consenting regimes, can be obtained as one package.


The Bill ensures a transparent, and consistent, process which enables local communities to better understand and engage in decisions that affect them, whilst providing certainty in decision\-making which is underpinned by clear policy.


It will also be able to meet future challenges by being sufficiently flexible to capture developing technologies and any further powers which may be devolved.


Specifically, the Bill makes provision for matters such as:


* the thresholds when a development is considered to be a significant infrastructure project;
* ensuring publicity and engagement with local communities and local planning authorities;
* the processes and procedures for determining applications (including authorising the compulsory acquisition of land);
* breaches of infrastructure consent and how these can be enforced against; and
* how and when fees are charged.


My oral statement on the Bill to the Senedd on Tuesday 13 June will provide greater detail on the aims, objectives and content of the Bill, and I look forward to working with Members and stakeholders on the Bill’s scrutiny in the coming months.


 







Translation:


 
Heddiw, gosodwyd Bil Seilwaith (Cymru) (“y Bil”) a’r Memorandwm Esboniadol gerbron Senedd Cymru (“y Senedd”).


Mae’r Bil yn hanfodol i gyflawni prosiectau seilwaith arwyddocaol yn amserol yng Nghymru ac yn gam pwysig tuag at gefnogi ymrwymiadau’r Llywodraeth i gyflawni’r targedau ynni adnewyddadwy wrth inni symud at allyriadau ‘sero net’ erbyn 2050\.


Er mwyn sicrhau y gall Cymru ddenu'r buddsoddiad hanfodol sydd ei angen arnom yn y sector ynni adnewyddadwy a phrosiectau seilwaith arwyddocaol eraill, mae'r Bil yn cyflwyno proses gydsynio unedig newydd i Gymru, a fydd yn berthnasol ar y tir ac yn y môr tiriogaethol. Bydd y Bil yn berthnasol i brosiectau seilwaith arwyddocaol y mae Gweinidogion Cymru yn gyfrifol am roi cydsyniad iddynt a fydd yn cynnwys gorsafoedd cynhyrchu ynni ar y tir ac ar y môr, rhai llinellau trydan uwchben sy'n gysylltiedig â gorsaf gynhyrchu, gwaith i briffyrdd a rheilffyrdd, a gweithfeydd trin dŵr gwastraff.


Er i Ddeddf Cymru 2017 ddatganoli rhagor o gyfrifoldeb deddfwriaethol a gweithredol am gydsynio i brosiectau cynhyrchu ynni, llinellau trydan uwchben, a phorthladdoedd a harbyrau, mae Cymru wedi bod o dan anfantais gan Lywodraeth y DU am nad yw ein prosesau cydsynio bellach yn addas i’r diben.  


Nid yn unig y mae hyn wedi achosi nifer o broblemau i ddatblygwyr ac eraill sy'n ymwneud â chydsynio'r prosiectau hyn, fel ein cymunedau lleol, mae hefyd yn atal buddsoddiad a thwf yng Nghymru.


Bydd y broses gydsynio unedig newydd a sefydlwyd yn y Bil yn mynd i'r afael yn uniongyrchol â'r problemau hyn drwy ddarparu 'siop un stop', lle gellir cael rhai caniatadau, cydsyniadau, trwyddedau a gofynion eraill a roddir ar hyn o bryd o dan gyfundrefnau cydsynio gwahanol, ar ffurf un pecyn.


Mae'r Bil yn sicrhau proses dryloyw a chyson sy'n galluogi cymunedau lleol i ddeall yn well y penderfyniadau sy'n effeithio arnynt, a chwarae rhan ynddynt, gan hefyd roi sicrwydd wrth wneud penderfyniadau sy'n seiliedig ar bolisi clir.


Bydd hefyd yn gallu bodloni heriau'r dyfodol drwy fod yn ddigon hyblyg i gynnwys technolegau sy'n datblygu ac unrhyw bwerau pellach a allai gael eu datganoli.


Yn benodol, mae’r Bil yn gwneud darpariaeth ar gyfer materion megis:


* y trothwyon pan fo datblygiad yn cael ei ystyried yn brosiect seilwaith arwyddocaol;
* sicrhau cyhoeddusrwydd a thrafodaethau gyda chymunedau lleol ac awdurdodau cynllunio lleol;
* y prosesau a’r gweithdrefnau ar gyfer penderfynu ynghylch ceisiadau (gan gynnwys awdurdodi caffael tir yn orfodol);
* achosion o dorri amodau cydsyniad seilwaith a sut gellir gorfodi yn eu erbyn; a
* sut a phryd bydd y ffioedd yn cael eu codi.


Bydd fy natganiad llafar ar y Bil i'r Senedd ddydd Mawrth 13 Mehefin yn rhoi mwy o fanylion am nodau, amcanion a chynnwys y Bil, ac edrychaf ymlaen at weithio gydag Aelodau a rhanddeiliaid ar waith craffu'r Bil yn ystod y misoedd nesaf.