Translate the text from English to Welsh.



 
Today I announced the Welsh Government’s investment in new passport e\-gates at Cardiff Airport.


The latest\-technology e\-gates will permit travellers with biometric passports to bypass manual inspections, allowing for a quicker entry into Wales.


Although Cardiff International Airport Limited (CIAL) was one of the first airports in the UK to introduce e\-gate technology, the three original gates were removed by the UK Border Force in 2017 as the initial technology was superseded.


UK Government allows e\-gates to be fitted free of charge by UK Border Force only at airports with more than two million in\-bound passengers a year, such as Bristol and Heathrow, so UK Border Force required a substantial capital payment from Cardiff Airport to install replacement e\-gates.


The Welsh Government has provided funding of up to £1m for the latest technology e\-gates to be installed at Cardiff Airport.


Passenger numbers at Cardiff Airport have increased by 60% since Welsh Government purchased the airport in 2013\. The number of destinations has also increased significantly with over 50 direct route destinations and links to over 900 connecting destinations being offered, including a scheduled daily long\-haul Qatar Airways flight to its Doha hub. 


The new e\-gates are an important part of our No Deal Brexit planning. They will ensure queuing in immigration is minimised should the UK Government not secure a seamless departure from the EU.


This smoother entry to Wales, and subsequently the UK, enhances the customer experience, whilst meeting all UK Border Force requirements.


The Welsh Government stepped in to grant fund the e\-gates when the UK Government refused to do so. Westminster’s decision not to fund e\-gates in Cardiff whilst funding them in competing regional airports in England needs to be seen alongside its decisions to block our attempt to establish a network of Public Service Obligation air routes to cities across the UK and not to support devolution of Air Passenger Duty (APD) to Wales based on deeply flawed economic analysis.


As we have said many times we want the UK Government to stop seeing devolution of APD to Wales as a barrier and more as an opportunity, as they have done in Scotland and Northern Ireland. Devolution of APD would be a win for Cardiff Airport, for Wales and for the UK.  Devolution will allow us to focus on our key Economic Action Plan goal of better connecting Wales with the rest of the UK and the wider world.  As I said in my statement of the Williams Commission into Rail Devolution, the result of the decisions by the UK Department for Transport, means Cardiff has the worst rail connectivity of any of the UK’s core cities.  Devolution of APD would allow us to take control of our own destiny and improve this situation for ourselves.


I have also previously advised members that we are also looking to reverse the perverse decision of the UK Government to prevent us from creating a network of domestic air routes, aimed at better connecting Cardiff to other parts of the UK.


The UK Government has for too long distorted the market in favour of larger airports. Future devolution of APD would go some of the way to levelling the playing field, which has been skewed in favour of other large airports in England.


We should not have needed to invest in these new e\-gates.  Unfortunately this is another example of the UK Government putting the interests of a few large English businesses ahead of the needs of the people and businesses of Wales.







Translation:


 
Heddiw, cyhoeddais fod Llywodraeth Cymru yn buddsoddi mewn giatiau e\-basbort newydd ym Maes Awyr Caerdydd.


Bydd y dechnoleg ddiweddaraf hon yn galluogi teithwyr sydd â phasbortau biometrig i osgoi archwiliadau â llaw, ac yn caniatáu mynediad cyflymach i Gymru.


Er mai Maes Awyr Caerdydd oedd un o'r meysydd awyr cyntaf yn y DU i gyflwyno e\-giatiau, cafodd y tair giât wreiddiol eu tynnu gan Lu Ffiniau'r DU yn 2017 wrth i'r dechnoleg wreiddiol gael ei disodli.  


Nid yw Llywodraeth y DU yn caniatáu i Lu Ffiniau'r DU osod e\-giatiau i feysydd awyr yn rhad ac am ddim, oni bai eu bod yn ymdrin â thros ddwy filiwn o deithwyr, megis Bryste a Heathrow, felly mae Llu Ffiniau'r DU wedi mynnu taliad cyfalaf sylweddol gan Faes Awyr Caerdydd i osod yr e\-giatiau newydd.


Mae Llywodraeth Cymru wedi darparu cyllid ar gyfer yr e\-giatiau diweddaraf i'w gosod ym Maes Awyr Caerdydd.


Mae 60% yn fwy o deithwyr yn defnyddio Maes Awyr Caerdydd ers i Lywodraeth Cymru ei brynu yn 2013\. Mae modd i deithwyr deithio i lawer mwy o leoedd bellach gyda thros 50 o deithiau uniongyrchol yn cael eu cynnig ynghyd â chysylltiadau i dros 900 o leoliadau eraill gan gynnwys gwasanaeth pellter hir dyddiol i Doha gan Qatar Airways. 


Mae'r e\-giatiau newydd yn rhan bwysig o'n cynlluniau i baratoi ar gyfer Brexit heb gytundeb. Byddant yn sicrhau bod cyn lleied â phosibl o giwio i ddod i mewn i'r wlad os na fydd y DU yn gallu ymadael yn hwylus â'r UE.


Bydd mynediad haws i Gymru, ac i'r DU, yn gwella profiadau cwsmeriaid ac yn bodloni gofynion Llu Ffiniau'r DU.


Gwnaeth Llywodraeth Cymru gytuno i ariannu'r e\-giatiau ar ôl i Lywodraeth y DU wrthod gwneud. Mae'r e\-giatiau yn cael eu hariannu mewn meysydd awyr rhanbarthol yn Lloegr a dylid ystyried penderfyniad San Steffan i beidio ag ariannu'r e\-giatiau yng Nghaerdydd ochr yn ochr â'i benderfyniad i rwystro ein hymgais i sefydlu rhwydwaith o lwybrau hedfan yn rhan o Rwymedigaeth Gwasanaeth Cyhoeddus i ddinasoedd ledled y DU ac i beidio datganoli'r Doll Teithwyr Awyr i Gymru ar sail dadansoddiad economaidd gwallus iawn.


Fel yr ydym wedi'i ddweud sawl gwaith o'r blaen, rydym am i Lywodraeth y DU ystyried datganoli'r Doll Teithwyr Awyr yn gyfle yn hytrach na rhwystr, fel yn achos yr Alban a Gogledd Iwerddon. Byddai datganoli'r Doll yn llwyddiant i Faes Awyr Caerdydd, i Gymru ac i'r DU.  Bydd datganoli yn ein galluogi i ganolbwyntio ar un o nodau ein Cynllun Gweithredu ar yr Economi i gysylltu Cymru â gweddill y DU a’r byd.  Fel y dywedais yn fy natganiad ar Gomisiwn Williams i Ddatganoli'r Rheilffyrdd, mae canlyniad penderfyniadau Adran Drafnidiaeth y DU yn golygu bod gan Gaerdydd y cysylltiad reilffyrdd gwaethaf o gymharu ag unrhyw un o ddinasoedd craidd y DU.  Byddai datganoli'r Doll yn ein galluogi i reoli ein tynged ac i wella'r sefyllfa ar ein cyfer ni ein hunain.


Hefyd, rwyf eisoes wedi rhoi gwybod i'r Aelodau ein bod yn gobeithio gwrthdroi penderfyniad Llywodraeth y DU i'n hatal rhag creu rhwydwaith o lwybrau hedfan domestig er mwyn creu gwell cyswllt rhwng Caerdydd a rhannau eraill o'r DU.


Mae Llywodraeth y DU wedi hen ddylanwadu ar y farchnad er budd meysydd awyr mawr yn Lloegr. Byddai datganoli'r Doll yn helpu i greu cystadleuaeth decach.


Ni ddylem fod wedi gorfod buddsoddi yn yr e\-giatiau newydd hyn. Yn anffodus, dyma enghraifft arall o Lywodraeth y DU yn rhoi buddiannau ambell fusnes mawr yn Lloegr cyn anghenion pobl a busnesau Cymru.