Translate the text from Welsh to English.



 
Heddiw mae pecyn o ddiwygiadau wedi cael ei gyhoeddi gan Awdurdod ETS y DU – y corff ar y cyd sy’n cynnwys Llywodraeth y DU, Llywodraeth yr Alban, Llywodraeth Cymru ac Adran Amaethyddiaeth, yr Amgylchedd a Materion Gwledig Gogledd Iwerddon sy’n gweithredu’r cynllun.


* Cyfyngiadau newydd ar allyriadau yn cael eu cadarnhau ar gyfer y sector pŵer, diwydiannau ynni\-ddwys a hedfan o 2024
* Estyn y cap ar allyriadau i fwy o sectorau yn y DU – trafnidiaeth forol domestig a gwastraff – yn bwrw ymlaen safle’r DU fel arweinydd byd ym maes datgarboneiddio
* Trawsnewidiad graddol i fusnesau wrth iddynt gymryd y cam nesaf tuag at ddatgarboneiddio, gyda newidiadau’n digwydd fesul cam ac yn cael eu mesur


Bydd sectorau pŵer a diwydiannol y DU yn arwain y ffordd tuag at ddatgarboneiddio, wrth i’r cap ar eu hallyriadau gael ei dynhau o ddiwydiannau ynni uchel dethol a fydd yn gosod llwybr i nodau hinsawdd uchelgeisiol y wlad.


Heddiw mae pecyn o ddiwygiadau wedi cael ei gyhoeddi gan Awdurdod ETS y DU – y corff ar y cyd sy’n cynnwys Llywodraeth y DU, Llywodraeth yr Alban, Llywodraeth Cymru ac Adran Amaethyddiaeth, yr Amgylchedd a Materion Gwledig Gogledd Iwerddon sy’n gweithredu’r cynllun.


Mae’r cynllun – sydd yn ei le ers 2021 \- yn gosod cyfyngiadau ar faint o nwyon tŷ gwydr y bydd y diwydiannau hedfan, pŵer ac ynni\-ddwys eraill yn cael eu gollwng.  Mae hyn yn cymell busnesau i ffwrdd o danwydd ffosil costus ac yn eu hannog i dorri eu hôl troed carbon trwy fuddsoddi mewn effeithlonrwydd ynni a thechnolegau glanach, neu adnewyddadwy a all yn eu tro hybu diogelwch ynni.  

Mae’r diwygiadau hyn yn adeiladu ar lwyddiant ETS y DU hyd yma, gan gynyddu’r uchelgais ond rheoli’r newid mewn ffordd sy’n helpu’r busnesau yr effeithir arnyn nhw.


O flwyddyn nesaf, bydd gofyn i’r diwydiannau hyn ostwng eu hallyriadau i’r gyfradd sydd ei hangen i allu taro’r amcanion sero net – gan anfon arwydd clir at ddiwydiant i fuddsoddi mewn datgarboneiddio tymor hir a fydd yn helpu'r DU i gynnal ei safle blaenllaw yn y byd o ran lleihau allyriadau carbon.


I hwyluso’r newid hwn, gosodir y cap ar lefel uchaf yr ystod yr ymgynghorwyd arno, yn unol â sero net – gan roi’r hyblygrwydd mwyaf i fusnesau. Caiff rhagor o lwfansau eu neilltuo i’r farchnad rhwng 2024 a 2027\. Wrth i lefelau presennol o ddyraniad lwfansau am ddim ar gyfer diwydiant hefyd wedi'u gwarantu tan 2026, er mwyn parhau i'w hamddiffyn rhag pwysau rhyngwladol. 


Cyhoeddodd yr Awdurdod heddiw hefyd y caiff ETS y DU ei estyn i gwmpasu rhagor o sectorau \- trafnidiaeth forol domestig o 2026 a gwastraff o 2028 \- wrth ddileu’n raddol y lwfansau carbon am ddim i’r diwydiant hedfan a chefnogi buddsoddi mewn technolegau newydd ar gyfer Gwaredu Nwyon Tŷ Gwydr.  

   

Mewn datganiad ar y cyd, dywedodd Awdurdod ETS y DU, gan gynnws yr Arglwydd Callanan, Julie James AS, Màiri McAllan ASA a Gareth Davies AS: 



> Gyda’r cynnydd diweddar ym mhrisiau ynni, mae’n bwysicach nawr nac erioed ein bod yn prysuro’r trawsnewid oddi wrth danwyddau ffosil costus, tuag at ynni gwyrddach a sicrach ei gyflenwadau.
> 
> 
> Mae Cynllun Masnachu Allyriadau’r DU, ynghyd ag ymyriadau eraill, yn rhan o strategaeth ehangach i greu fframwaith tymor hir i gymell diwydiannau’r DU i ddatgarboneiddio – gan fanteisio ar y cyfleoedd anferth sy’n ymddangos mewn sector ynni glân sy’n tyfu, a chan roi’r sicrwydd sydd ei angen ar fusnesau i fuddsoddi mewn technolegau gwyrdd newydd.
> 
> 
> Bydd y penderfyniadau a wneir nawr yn ein rhoi ni ar y llwybr tuag at sero net, ac yn cefnogi diwydiannau hanfodol ar eu llwybr hwythau tuag at gynaliadwyedd tymor hir.


Cafodd ETS y DU ei lansio yn 2021 i gymryd lle ETS yr UE yr oedd y DU yn cymryd rhan ynddo. Mae’r cynllun yn cymell datgarboneiddio trwy brynu a gwerthu lwfansau allyriadau. Rhaid i gwmni gael lwfans ar gyfer pob tunnell o allyriadau y mae’n ei gynhyrchu bob blwyddyn. Gall cwmnïau sy’n llwyddo i leihau eu hallyriadau werthu’r lwfansau nad ydyn nhw wedi’u defnyddio i gwmnïau eraill.


Mae’r ETS yn cefnogi busnesau mewn sectorau sy’n wynebu cystadleuaeth ffyrnig dramor trwy roi lwfansau am ddim iddyn nhw, i wneud yn siŵr nad yw cystadleuwyr carbon\-ddwys yn tanseilio’u hymdrechion i ddatgarboneiddio – risg a elwir yn ‘dadleoli carbon’. Mae dadleoli carbon yn cyfeirio at symud gweithgareddau cynhyrchu a’u hallyriadau cysylltiedig o un wlad i wlad arall oherwydd lefelau gwahanol o reolau datgarboneiddio, fel rheoliadau prisio carbon a hinsawdd. 


Cyhoeddwyd heddiw hefyd y penderfyniad i gadw’r gefnogaeth a roddir ar ffurf lwfansau am ddim ar lefel heddiw tan 2026, er mwyn rhoi sicrwydd i fusnesau am y gefnogaeth fydd ar gael yn y tymor canolig. 


Mae’r Awdurdod yn cydnabod bod angen set gynhwysfawr o bolisïau, gan gynnwys cyllid, rheoleiddio a phrisio carbon, er mwyn gallu datgarboneiddio at y lefel sydd ei angen y degawd hwn a thu hwnt.


##### **Cap ETS y DU**


Mae'r ystod uchelgeisiol yr ymgynghorwyd arno y llynedd ar gyfer cap ETS y DU yn parhau'n gyson â chyflawni ar sero net. Bydd dewis y brig yn yr ystod hon yn cefnogi trosglwyddiad llyfn i gyfranogwyr ac yn galluogi hyblygrwydd parhaus i liniaru risgiau marchnad a gollyngiadau carbon. Yn unol ag ymrwymiadau blaenorol, bydd y cap sero net yn cael ei weithredu ar gyfer 2024\. Bydd trosglwyddiad llyfn i'r cap sero net \- drwy ryddhau lwfansau ychwanegol o gronfeydd wrth gefn i'r farchnad rhwng 2024 a 2027 bydd Awdurdod ETS y DU yn sicrhau nad oes gostyngiad sydyn yn y cyflenwad lwfans rhwng 2023 a 2024\. Mae'r lwfansau hyn eisoes wedi'u creu mewn blynyddoedd cynllun blaenorol o fewn terfynau cyffredinol y cap, felly ni fydd cryfder yr uchelgais hinsawdd gyffredinol yn cael ei effeithio.


##### **Ychwanegu’r sectorau trafnidiaeth forol a gwastraff at yr ETS**


Am y tro cyntaf, caiff y sectorau trafnidiaeth forol ddomestig, llosgi gwastraff ac ynni o wastraff eu hychwanegu at y cynllun.  Mae hyn yn cyd\-fynd â’r ymrwymiad i ddod â sectorau eraill sy’n drwm o ran eu hallyriadau o dan ETS y DU. Bydd yn annog cwmnïau yn y sectorau hyn i leihau eu hallyriadau a buddsoddi mewn opsiynau glanach. Cyhoeddir y newidiadau hyn nawr er mwyn rhoi amser i weithredwyr baratoi a sicrhau newid esmwyth ar gyfer y busnesau sydd wedi’u heffeithio. Bydd yr ETS yn tyfu i gynnwys y sector trafnidiaeth forol ddomestig yn 2026 a’r sectorau llosgi gwastraff ac ynni o wastraff yn 2028\.  Ymgynghorir ymhellach ar y manylion gweithredu ac ar gyfnod adrodd cychwynnol y sectorau gwastraff.


##### **Diddymu lwfansau am ddim i’r sector hedfan**


Fel cam arall tuag at ddatgarboneiddio’r economi, cyhoeddodd Awdurdod ETS y DU heddiw ei benderfyniad i raddol ddiddymu lwfansau am ddim i’r sector hedfan yn 2026\.  Cafodd y penderfyniad hwn ei wneud yng ngoleuni tystiolaeth o risg isel iawn o ddadleoli carbon, hynny yw na fydd allyriadau hedfan yr ETS yn debygol o gael eu symud o ganlyniad i ETS y DU. Yn hytrach, bydd gofyn i fusnesau hedfan brynu lwfansau am bob tunnell o garbon y byddan nhw’n ei gynhyrchu o dan y cynllun. I helpu cwmnïau hedfan i baratoi ar gyfer y newid, bydd hawl i ddyraniadau am ddim yn parhau fel y cynlluniwyd yn 2024 a 2025 tan 2026\.


##### **Gwaredu Nwyon Tŷ Gwydr**


Cyhoeddodd yr Awdurdod ei benderfyniad hefyd bod ETS y DU yn farchnad tymor hir briodol ar gyfer technoleg Gwaredu Nwyon Tŷ Gwydr (GGR). Bydd hyn yn sbardun i fuddsoddi mewn technolegau fydd yn hanfodol i gyrraedd sero net. Trwy ddod â thechnolegau GGR o dan ymbarél ETS y DU, sbardunir buddsoddi mewn technolegau newydd – fel Dal Uniongyrchol yn yr Aer, sy’n sugno allyriadau carbon yn uniongyrchol o’r atmosffer i’w storio mewn creigiau o dan wyneb y ddaear. Gallai ETS y DU gynnig marchnad dymor hir briodol hefyd ar gyfer dulliau naturiol o ansawdd uchel ar gyfer Gwaredu Nwyon Tŷ Gwydr, ond byddai’n rhaid rhoi rhagor o ystyriaeth i hynny.







Translation:


 
Today a package of reforms has been announced by the UK Emissions Trading System Authority (UK ETS) – the joint body comprising the UK Government, Scottish Government, Welsh Government and the Department of Agriculture, Environment and Rural Affairs in Northern Ireland that runs the scheme.


* New limit on emissions confirmed for power sector, energy intensive industries and aviation, from 2024
* Emissions cap will be expanded to more UK sectors \- domestic maritime transport and waste – driving forward the UK’s position as a world\-leader in decarbonisation
* Gradual transition for industries as they take the next step to decarbonise, with changes phased and measured


The scheme – which has been in place since 2021 – puts a limit on the total amount of greenhouse gases aviation, power and other energy intensive industries can emit. This incentivises industries away from costly fossil fuels and encourages them to cut their carbon footprint by investing in energy efficiency and cleaner, or renewable technologies, which in turn can boost energy security.


The reforms announced today build on the success of the UK ETS so far, increasing ambition while managing the transition in a way that supports affected industries.


From next year, these industries will be required to bring their emissions down at the rate needed to reach net zero goals – sending a clear signal to industry to invest in the long\-term decarbonisation that will help the UK to maintain its world\-leading position in cutting carbon emissions.


To ease this transition, the cap will be set at the highest level of the range consulted on, in line with net zero \- allowing maximum flexibility for industries. Extra allowances will also be made available to the market between 2024 and 2027, while the current levels of free allocation of allowances for industry has also been guaranteed until 2026, to continue to protect them from international pressures.


The Authority has also today announced that the UK ETS will be extended to cover more sectors – domestic maritime transport from 2026 and waste from 2028 – while rolling out a phased removal of free carbon allowances for the aviation industry in 2026 and supporting investment in new Greenhouse Gas Removal technologies.


In a joint statement, UK ETS Authority Ministers, including Lord Callanan, Julie James MS, Màiri McAllan MSP and Gareth Davies MP said:



> With the recent rises in energy prices, it is more important than ever that we accelerate the transition away from costly fossil fuels, towards greener and more secure energy.
> 
> 
> Our UK Emissions Trading Scheme, along with other interventions, forms part of a wider strategy to provide a long\-term framework to incentivise UK industries to decarbonise \- seizing the huge opportunities that are arising from a rapidly expanding clean energy sector, and providing the certainty that industries need to invest in new green technologies.
> 
> 
> The decisions taken here will not only put us on the path to net zero, but will also support crucial industries on their path to long term sustainability.


The UK ETS was launched in 2021 to replace the UK’s participation in the EU ETS. The scheme incentivises decarbonisation through a process of buying and selling emissions allowances, which companies must obtain for every tonne of emissions they produce each year. Companies that are successful in reducing their emissions can sell unused allowances to other firms.


The ETS supports businesses in sectors that face significant overseas competition with free emissions allowances, to ensure their efforts to decarbonise are not undermined by higher\-carbon competitors – a risk known as carbon leakage. Carbon leakage refers to the movement of production and associated emissions from one country to another due to different levels of decarbonisation rules, such as carbon pricing and climate regulation. 


Also announced today is the decision to keep support through free allowances at current levels until 2026, to give industries certainty over the level of support available in the medium term.


The Authority recognises that a comprehensive suite of policies including funding, regulation and carbon pricing is needed to deliver the decarbonisation we need this decade and beyond.


##### **UK ETS cap**


The ambitious range consulted on last year for the UK ETS cap remains consistent with delivering on net zero. Opting for the top of this range will support a smooth transition for participants and enable continued flexibility to mitigate market risks and carbon leakage. In line with prior commitments, the net zero cap will be implemented for 2024\. There will be a smooth transition to the net zero cap – by releasing additional allowances from reserve pots to the market between 2024 and 2027 the UK ETS Authority will ensure that there is no sudden drop in allowance supply between 2023 and 2024\. These allowances have already been created in previous scheme years within the overall cap limits, so the strength of overall climate ambition will not be affected.


##### **Maritime transport and waste sectors added to ETS**


For the first time the domestic maritime transport, waste incineration and energy from waste sector will be added to the scheme. This is in line with commitments to bring other high\-emitting sectors in the UK ETS and will encourage companies in those sectors to cut their emissions and invest in cleaner alternatives. The scheme will be applicable to large maritime vessels only, of 5000 gross tonnage and above. These changes are being announced now to provide operators with time to prepare and ensure a smooth transition for affected businesses. The ETS will expand to cover the domestic maritime transport sector from 2026, as well waste incineration and waste from energy sectors from 2028\. This will be subject to further consultation on the details of implementation and an initial reporting period for waste sectors.


##### **Aviation free allocations to be phased out**


In another move towards decarbonising the economy, the UK ETS Authority has today announced its decision to phase out aviation free allocations in 2026\. This decision is taken in light of evidence of minimal risk of carbon leakage, meaning ETS aviation emissions are unlikely to be displaced as a result of the UK ETS. Instead, aviation businesses need to buy allowances for every tonne of carbon emitted under the scheme. To help aircraft operators prepare for this transition, free allocation entitlement will continue as planned in 2024 and 2025 until 2026\.


##### **Greenhouse Gas Removals**


The Authority has also announced the decision that the UK ETS is an appropriate long\-term market for Greenhouse Gas Removal (GGR) technology, in a move to support investment in technologies that will be vital for meeting net zero. Bringing GGR technologies into the UK ETS will drive early investment in new technologies \- such as Direct Air Capture, that extract carbon emissions directly from the atmosphere to store in rocks beneath the earth’s surface. The UK ETS may also offer an appropriate long\-term market for high\-quality nature\-based Greenhouse Gas Removals, subject to further consideration.