Translate the text from Welsh to English.



 
Rwyf yn cyhoeddi’r Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol newydd heddiw at ddibenion ymgynghori.  
   
 Mae gan drafnidiaeth rôl gwbl hanfodol i’w chwarae o ran sicrhau bod economi Cymru’n fwy cystadleuol, ac mae system drafnidiaeth fforddiadwy, effeithiol ac effeithlon yn helpu hefyd i fynd i’r afael â thlodi.    
   
 Wrth inni gynllunio sut y byddwn yn buddsoddi mewn trafnidiaeth, mae’n bwysig ein bod yn hoelio sylw ar sut y gall y gwaith hwnnw ddiwallu anghenion busnesau, pobl a chymunedau. Rydym yn mynd ati yn y Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol newydd i amlinellu sut y gallwn gyrraedd y nod yn hynny o beth.     
   
Nod y Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol yw cynllunio trafnidiaeth mewn ffordd newydd a fydd yn rhoi mwy o hyblygrwydd inni ac yn sicrhau y bydd cyllid Llywodraeth Cymru yn cael ei dargedu mewn modd a fydd yn rhoi’r gwerth gorau posibl am arian ac yn cael yr effaith fwyaf posibl. Seiliwyd y Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol ar adroddiad yr Athro Preston ar Sut i Gynllunio Trafnidiaeth yn Strategol, a gomisiynwyd gan Sefydliad Polisi Cyhoeddus Cymru. Roedd yr adroddiad hwnnw’n tynnu sylw at yr angen i gydgysylltu gwaith cynllunio trafnidiaeth ag agweddau eraill ar gynllunio, megis defnydd tir, yr amgylchedd, iechyd, addysg ac ati. Adlewyrchir hynny yn yr ystod o dystiolaeth yr ydym wedi’i chasglu ynghyd i lywio’r Cynllun a hefyd yn y cynigion pellach sy’n cael eu hamlinellu yn yr ymyriadau, er enghraifft, datblygu model trafnidiaeth rhanbarthol ar gyfer Prifddinas\-Ranbarth Caerdydd.  
   
 Bydd y Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol yn helpu i wireddu polisïau ac amcanion Llywodraeth Cymru ar gyfer trafnidiaeth yn unol â’r hyn sydd wedi’i nodi yn Strategaeth Trafnidiaeth Cymru.    
   
 Gan fod buddsoddi mewn trafnidiaeth yn rhywbeth sy’n digwydd yn gyson, mae’r Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol yn adlewyrchu’r rhaglen barhaus o fuddsoddi sydd gennym er mwyn gwella trafnidiaeth. Mae hefyd yn nodi sut y byddwn yn mynd ati yn y dyfodol i restru a datblygu cynlluniau, gan ddefnyddio sylfaen dystiolaeth fwy cynhwysfawr o lawer, a fydd yn cael ei diweddaru’n rheolaidd.     
   
 Mae’r Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol yn rhestru gwelliannau trafnidiaeth cenedlaethol a rhanbarthol y bwriedir bwrw ymlaen â nhw. Yr awdurdodau lleol fydd yn nodi’r blaenoriaethau o ran buddsoddi mewn trafnidiaeth ar y lefel leol a byddant yn gwneud hynny drwy eu Cynlluniau Trafnidiaeth Lleol, sydd wrthi’n cael eu datblygu ar hyn o bryd. Er bod y Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol a’r Cynlluniau Trafnidiaeth Lleol yn cydnabod pwy sy’n gyfrifol am rannau gwahanol o’r system drafnidiaeth, bydd Llywodraeth Cymru yn trafod â’r awdurdodau lleol drwy gydol y broses gynllunio hon er mwyn sicrhau bod blaenoriaethau cenedlaethol, rhanbarthol a lleol yn cael eu hintegreiddio.    
   
 Yng nghyd\-destun y ddau ganlyniad ar bymtheg a amlinellir ar gyfer trafnidiaeth yn Strategaeth Trafnidiaeth Cymru, mae’r Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol yn hoelio sylw ar wireddu pum blaenoriaeth allweddol:  
* Twf economaidd: Hyrwyddo twf economaidd a diogelu swyddi, gan ganolbwyntio’n benodol ar yr Dinas\-Ranbarthau, yr Ardaloedd Menter a’r ardaloedd twf lleol
* Mynediad at gyflogaeth: Lleihau anweithgarwch economaidd drwy sicrhau bod ffyrdd diogel a fforddiadwy ar gael i bobl fedru teithio er mwyn manteisio ar gyflogaeth
* Trechu tlodi: Sicrhau gwasanaethau trafnidiaeth effeithiol a fforddiadwy a fydd yn gwneud y cyfraniad mwyaf posibl at drechu tlodi, a thargedu buddsoddiad er mwyn helpu i sicrhau gwelliannau o ran mynediad ar gyfer y cymunedau mwyaf difreintiedig
* Teithio cynaliadwy a diogelwch: Hyrwyddo teithio mwy diogel, iachach a mwy cynaliadwy
* Mynediad at wasanaethau: Cysylltu cymunedau a’u galluogi i fanteisio ar wasanaethau allweddol

 Bydd rhai o’r ymyriadau hyn yn rhai cenedlaethol, tra bydd eraill yn targedu ardaloedd penodol o Gymru. Er mai mater i Lywodraeth Cymru fydd bwrw ymlaen â’r rhan fwyaf o’r ymyriadau sydd yn y Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol, ac o gofio hefyd nad yw’r holl seilwaith a gwasanaethau trafnidiaeth wedi’u datganoli nac yn gyfrifoldeb i ni, bydd gofyn i eraill weithredu ar rai o’r ymrwymiadau. Er enghraifft, byddwn yn trafod gyda’r diwydiant rheilffyrdd i gadarnhau’r blaenoriaethau sydd gennym ar gyfer Cymru, ac yn ceisio cael cyllid oddi wrth Lywodraeth y DU er mwyn gwireddu’r blaenoriaethau hynny.   
   
 Cynhaliwyd nifer o asesiadau effaith wrth ddatblygu’r Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol. Yn eu plith yr oedd Asesiad Amgylcheddol Strategol ac Asesiad Rheoliadau Cynefinoedd, sy’n cael eu cyhoeddi ar y cyd â’r ddogfen ymgynghori. Bydd yr ymgynghoriad cyhoeddus yn dod i ben ar 11 Mawrth 2015\.   
   
 







Translation:


 
Today I am publishing the New National Transport Plan for consultation.    

  

Transport has a critical role to play in improving Wales’ economic competitiveness and an affordable, effective and efficient transport system also helps to tackle poverty.  

  

When planning our investment in transport it is important to focus on how it can serve the needs of businesses, people and communities. The new National Transport Plan sets out proposals how this can be achieved.  

  

The National Transport Plan aims to provide a fresh approach to transport planning which will allow greater flexibility and ensure that Welsh Government funding is directed to secure maximum value for money and impact.  The National Transport Plan has been informed by Professor Preston’s report on Approaches to Strategic Transport Planning commissioned via the Public Policy Institute Wales.  This report highlighted the need to coordinate transport planning with other aspects of planning such as land use, environment, health, education and so on.  This is reflected in the range of evidence we have drawn together to inform the Plan and the further proposals outlined in the interventions, for example, to develop a regional transport model for the Cardiff Capital Region.  

  

The National Transport Plan will help deliver the Welsh Government’s policies and the objectives for transport as set out in the Wales Transport Strategy.  

  

Given the ongoing nature of transport investment, the draft National Transport Plan reflects our ongoing programme of investment in transport improvements.  It also sets out how future schemes will be identified and developed, drawing on a much more comprehensive evidence base which will be updated regularly.    

   

The National Transport Plan identifies national and regional transport improvements to be taken forward. Local authorities will identify the priorities for transport investment at the local level within their Local Transport Plans, which are currently under development. Whilst the National Transport Plan and Local Transport Plans recognise where responsibility for different parts of the transport system lies, the Welsh Government will engage with local authorities throughout this planning process to ensure an integrated approach between national, regional and local priorities.  

  

Within the context of the seventeen outcomes for transport set out in the Wales Transport Strategy, the National Transport Plan focuses on delivering five key priorities:


* Economic growth: Support economic growth and safeguard jobs with a particular focus on the City Regions, Enterprise Zones and local growth zones
* Access to employment: Reduce economic inactivity by delivering safe and affordable access to employment
* Tackling poverty: Maximise the contribution that effective and affordable transport services can make to tackling poverty and target investment to support improvements in accessibility for the most disadvantaged communities
* Sustainable travel and safety: Encourage safer, healthier and sustainable travel
* Access to services: Connect communities and enable access to key services


Some of these interventions will be national whilst others will be targeting specific areas within Wales. Whilst most of the interventions appearing in the National Transport Plan will be for Welsh Government to deliver, given that not all transport services or infrastructure are devolved or our responsibility, there will be interventions for others to take forward. For example, we will confirm with the rail industry our priorities for Wales and seek to secure UK Government funding to enable their delivery.  

  

The development of the National Transport Plan has been informed by a number of impact assessments, including a Strategic Environmental Assessment and Habitats Regulations Assessment, which have been published alongside the consultation document.  

  

The public consultation period will end on the 11 March 2015\.