Translate the text from Welsh to English.



 
Ym mis Rhagfyr y llynedd, cyhoeddais Bapur Gwyn *'Gwella Trafnidiaeth Gyhoeddus'* oedd yn pennu ein cynigion i ddeddfu i ddiwygio'r broses o gynllunio a darparu gwasanaethau bws lleol a thrwyddedu tacsis a cherbydau hurio preifat.


Yr hyn oedd yn ganolog i'r cynigion oedd ein hymrwymiad i ddarparu'r dulliau cyfreithiol o alluogi awdurdodau lleol i gydweithio, a gyda cwmnïau bysiau, i ymateb yn hyblyg i anghenion y gymuned leol; gan deilwra'r dull o weithio i wahanol amgylchiadau a heriau.  Rydym yn credu y bydd y cynigion hyn yn helpu inni gyflawni ein huchelgais o system drafnidiaeth integredig sy'n ddiogel, yn ddibynadwy, ar amser, yn gynaliadwy yn amgylcheddol ac yn hygyrch, gan fodloni anghenion y cyhoedd sy'n teithio. 


Cafwyd 564 o atebion ysgrifenedig yn ystod y cyfnod ymgynghori, a heddiw, rwy'n falch o gyhoeddi adroddiad cryno o'r ymatebion hynny. Rwyf hefyd yn cyhoeddi'r ymatebion ar yr un pryd â'r adroddiad sydd i'w weld ar https://llyw.cymru/gwella\-trafnidiaeth\-gyhoeddus.


Ar y cyfan, roedd cefnogaeth gyffredinol gan randdeiliaid i'r cynigion sydd wedi'u pennu yn y Papur Gwyn.  Yn benodol, roedd cefnogaeth sylweddol i'r cynnig sy'n rhoi mwy o hyblygrwydd i awdurdodau lleol wrth ystyried darparu gwasanaethau bysiau yn eu hardal, gyda nifer o ymatebwyr yn cynnig sylwadau ar sut y dylid gweithredu'r cynigion hyn. O ran tacsis a cherbydau hurio preifat, er bod cefnogaeth gyffredinol i'r cynnig sy'n gysylltiedig â safonau cenedlaethol, gorfodi a rhannu gwybodaeth, roedd teimlad cryf gan awdurdodau lleol a'r diwydiant nad yw cynigion y Papur Gwyn yn mynd ddigon pell i fynd i'r afael â'r problemau sy'n cael eu hwynebu gan y diwydiant. Roedd adborth cymysg hefyd o ran cynigion y Cyd\-awdurdod Trafnidiaeth.  Er bod rhywfaint o gefnogaeth i ddarparu gwasanaeth bws rhanbarthol, nid oedd cefnogaeth i'r dull hwn o weithio o ran gweithredu swyddogaethau trwyddedu tacsis a cherbydau hurio.  


Rwy'n ddiolchgar iawn i bawb dreuliodd amser yn paratoi eu hymatebion i'r ymgynghoriad ac a oedd yn bresennol yn y digwyddiadau ymgynghori. Byddaf yn parhau i ystyried y sylwadau a'r adborth yn ofalus wrth inni ddatblygu ein cynigion yn y maes hwn.  


Byddaf yn gwneud datganiad pellach ar y gwaith hwn maes o law.







Translation:


 
In December last year, I published a White Paper *‘Improving public transport’* which set out our proposals to legislate for reforming the planning and delivery of local bus services and licensing of taxis and private hire vehicles.


At the heart of the proposals was our commitment to provide the legislative tools to enable local authorities to work together, and with bus operators, to respond flexibly to local community needs; tailoring the approach to different circumstances and challenges.  We believe these proposals will help us deliver our ambition of an integrated public transport system that is safe, reliable, punctual, environmentally sustainable and accessible, and meets the needs of the travelling public. 


564 written responses were received during the course of the consultation period and today, I am pleased to publish a summary report of those responses. I am also publishing the responses alongside the report which can be found at https://gov.wales/improving\-public\-transport.


Overall, there was a general support amongst stakeholders for the proposals set out in the White Paper.  In particular, there was good support for the proposals that provide local authorities with more flexibility when considering the provision of bus services in their area, with many respondents providing comments on how these proposals should be implemented. In terms of taxis and private hire vehicles, whilst there was general support for the proposals relating to national standards, enforcement and information sharing, there was a strong feeling from local authorities and the industry that the proposals in the White Paper do not go far enough to address the issues the industry faces. There was also mixed feedback in relation to the Joint Transport Authority proposals.  Whilst there was some support for a regional approach in relation to bus service provision, this approach was not supported in relation to the exercising of taxi and private hire vehicle licensing functions.. 


I am very grateful to everyone who spent time preparing their consultation responses and who attended the consultation events. I will continue to consider the comments and feedback carefully as we develop our proposals in this area.  


I will make a further statement on this work in due course.