Translate the text from English to Welsh.



 
Lockdown in Wales resulted in an unprecedented sharp and severe drop in bus passenger numbers which in turn saw the loss of almost all ticket revenue. During this period the Welsh Government has continued funding for bus operators at pre\-Covid demand levels through its Bus Emergency Scheme.  This additional funding has enabled bus operators to maintain a skeleton timetable, allowing key workers to commute to work and those without a car to travel for essential food and medical supplies.


While our initial support sustained service levels of around 30% of pre\-Covid levels, evidence from bus operators indicates that the easement of lockdown has resulted in an increasing demand for public transport services.  


We expect this demand to increase further as children and young people return to school and college and more parents return to the work place. In addition, if conditions continue to be favourable, we will shortly be removing the Essential Travel Only restriction for public transport that has been in place since the start of lockdown.  This follows on from changes to the social distancing regime and the introduction of mandatory face coverings on Public Transport.


Of course social distancing requirements also mean that buses can only carry around half the number of passengers that they were able to pre\-lockdown.  As a result of both reduced service patterns and social distancing, reduced capacity has resulted in people regularly being left at bus stops. This is unacceptable and we recognise that further support is required to increase capacity.  


As well as affecting passengers, the reduced capacity of buses because of social distancing continues to have a damaging impact on ticket revenues.  The costs of additional staffing, fuel and maintenance of the bus fleet to increase service levels cannot be met by ticket revenues and existing emergency funding alone.  Additional funding is therefore required to increase the number of available bus services above current levels to meet increasing demand and ease capacity pressures.


Today I am pleased to announce that the Welsh Government is making available an additional £10m of funding to enhance scheduled bus service levels through until the end of September. 


Ministers are also committed to maintaining the enhanced service levels beyond the end of this funding package.  A formal announcement of a new round of funding to support the bus industry to the end of the financial year is currently being prepared


Though travel demand over the short and long term will be very different and will continue to remain uncertain, it is clear that many remain reliant on the bus network to get to work, to access education and learning, for hospital appointments, visiting friends, going shopping and to access leisure services. 


We will continue to work closely with Local Authorities and operators to determine the initial routes and frequencies that will address our immediate priorities of supporting pupils’ return to school, increasing frequencies where demand exceeds capacity, and socially necessary services that will see accessibility to jobs and services improve across our regions and communities. 


I will continue to keep Members updated as our interventions to support bus passengers, and the operators who provide them with a service, will continue to develop.


This statement is being issued during recess in order to keep members informed. Should members wish me to make a further statement or to answer questions on this when the Senedd returns I would be happy to do so.







Translation:


 
Mae’r cyfnod clo yng Nghymru wedi arwain at ostyngiad sydyn a difrifol yn nifer y teithwyr ar fysiau ac o’r herwydd mae bron i’r cyfan o’r refeniw a geir drwy werthu tocynnau wedi cael ei golli. Yn ystod y cyfnod hwn mae Llywodraeth Cymru wedi parhau i gyllido gweithredwyr bysiau yn unol â’r lefelau galw a welwyd cyn dyfodiad Covid drwy’r Gronfa Galedi ar gyfer y Sector Bysiau. Mae’r cyllid ychwanegol hwn wedi galluogi gweithredwyr bysiau i gynnal amserlen sylfaenol er mwyn galluogi  gweithwyr allweddol i deithio i’r gwaith ac er mwyn i bobl sydd heb gar fedru teithio er mwyn prynu bwyd a chyflenwadau meddygol hanfodol.   


Er i’r cymorth cychwynnol hwnnw gynnal gwasanaethau ar lefel a oedd yn rhyw 30% o’r lefelau a oedd yn cael eu darparu cyn dyfodiad COVID, mae’r dystiolaeth gan weithredwyr bysiau yn dangos bod llacio’r cyfnod clo wedi arwain at fwy a mwy o alw am wasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus.


Rydym yn disgwyl i’r galw hwn gynyddu ymhellach wrth i blant a phobl ifanc ddychwelyd i ysgolion a cholegau ac wrth i fwy o rieni ddychwelyd i weithleoedd. Yn ogystal, ac os bydd y sefyllfa’n parhau’n ffafriol, byddwn yn adolygu’r cyfyngiad ar Deithiau Hanfodol yn Unig ar drafnidiaeth gyhoeddus sydd wedi bodoli ers dechrau’r cyfnod clo. Mae hyn yn deillio o newidiadau i’r drefn ynghylch cadw pellter cymdeithasol a chyflwyno masgiau wyneb gorfodol ar Drafnidiaeth Gyhoeddus.


Wrth gwrs mae’r gofynion ynghylch cadw pellter cymdeithasol hefyd yn golygu na all bysiau ond gludo tua hanner nifer y teithwyr a allai deithio cyn y cyfnod clo. Yn sgil patrymau o ran llai o wasanaethau a’r angen i gadw pellter cymdeithasol mae capasiti llai wedi golygu bod pobl yn cael eu gadael yn rheolaidd mewn safleoedd bysiau. Mae hyn yn annerbyniol ac rydym yn cydnabod bod angen cynnig rhagor o gymorth er mwyn cynyddu’r capasiti.


Yn ogystal ag effeithio ar deithwyr, mae’r ffaith bod llai o gapasiti ar fysiau oherwydd y gofynion i gadw pellter cymdeithasol, yn parhau i gael effaith andwyol ar y refeniw a ddaw i law drwy werthu tocynnau. Nid yw’r refeniw a geir drwy  werthu tocynnau na’r cyllid brys sydd ar gael ar hyn o bryd yn ddigon i dalu’r costau sy’n gysylltiedig â staff a thanwydd ychwanegol a mwy o waith cynnal a chadw ar y fflyd bysiau er mwyn darparu mwy o wasanaethau bysiau nag sydd ar gael ar hyn o bryd. Felly, mae angen cyllid ychwanegol er mwyn darparu mwy o wasanaethau bysiau nag sydd ar gael ar hyn o bryd, ac er mwyn diwallu galw cynyddol ac ysgafnhau’r pwysau ar gapasiti.


Mae’n bleser gen i gyhoeddi heddiw bod Llywodraeth Cymru yn darparu £10 miliwn o gyllid ychwanegol er mwyn gwella lefelau gwasanaethau bysiau hyd ddiwedd mis Medi.


Mae Gweinidogion hefyd wedi ymrwymo i gynnal y lefelau gwasanaeth uwch ar ôl i’r pecyn cyllid hwn ddod i ben. Mae cyhoeddiad newydd ynghylch cylch newydd o gyllid a fydd yn cefnogi’r diwydiant bysiau hyd ddiwedd y flwyddyn ariannol wrthi’n cael ei baratoi.


Er y bydd y galw am deithiau yn wahanol iawn yn y tymor byr a’r hirdymor a bydd y sefyllfa’n bendant yn parhau’n ansicr mae’n amlwg fod nifer fawr o bobl yn parhau’n ddibynnol ar y rhwydwaith bysiau er mwyn cyrraedd y gwaith, manteisio ar addysg a dysgu, er mwyn mynychu apwyntiadau ysbyty, ymweld â ffrindiau, mynd i siopa a defnyddio gwasanaethau hamdden.


Byddwn yn parhau i weithio’n agos gyda’r awdurdodau lleol a’r gweithredwyr i benderfynu ar y llwybrau a’r amserlenni cychwynnol a fydd yn mynd i’r afael â’n blaenoriaethau cychwynnol, sef helpu disgyblion i ddychwelyd i’r ysgol, darparu gwasanaethau mwy aml pan fydd y galw’n fwy na’r capasiti, a darparu gwasanaethau sy’n angenrheidiol yn gymdeithasol er mwyn ei gwneud yn haws i bobl ar draws ein rhanbarthau a’n cymunedau fedru manteisio ar swyddi a gwasanaethau.    


Byddaf yn mynd ati’n rheolaidd i roi’r wybodaeth ddiweddaraf i Aelodau’r Senedd wrth inni barhau i ddatblygu ymyriadau i helpu pobl sy’n teithio ar fysiau, a’r gweithredwyr sy’n darparu’r gwasanaethau ar eu cyfer.  


Caiff y datganiad ei gyhoeddi yn ystod y toriad er mwyn rhoi'r wybodaeth ddiweddaraf i aelodau. Os bydd aelodau eisiau i mi wneud datganiad pellach neu ateb cwestiynau ynglŷn â hyn pan fydd y Senedd yn dychwelyd, byddwn yn hapus i wneud hynny.