Translate the text from English to Welsh.



 
We have now received the North Wales Transport Commission’s final report and recommendations, along with a separate report into improving the resilience of the Menai crossings. I extend our thanks to Lord Burns, the Commissioners, and the Welsh Government and Transport for Wales officials who supported them, for their comprehensive and considered reports.


We will consider the recommendations in detail with the North Wales Corporate Joint Committee. The report provides a strong basis for the development of the Corporate Joint Committee’s Regional Transport Plan for North Wales as well as for taking forward our National Transport Plan.


The Commission has built on the successful model of the South East Wales Transport Commission and North Wales Metro development work to provide a route map to modal shift through more efficient, high\-quality transport connections across and into north Wales.


The Commission sets out an ambitious set of proposals, which if implemented successfully will give people who live in north Wales and neighbouring areas new transport choices, with more opportunities to use quality public transport and active travel. 


Some of the proposals are within our devolved competence, and some are not.


Naturally we welcome the electrification of the North Wales Main Line – an enhancement Welsh Government has long argued for. However, improving line speeds, unlocking capacity through Chester, and delivering improvements on the Wrexham\-Bidston line will deliver more immediate benefits to passengers, as well as supporting modal shift and improving the business case for future electrification.


We expect further development work to reinforce that and recognise the important role of the Wales Rail Board in agreeing rail funding priorities for Wales.


We have therefore asked Transport for Wales to work collaboratively with Network Rail, the Department of Transport, and other stakeholders, to support the development work underway in response to the UK Government’s announcement.


Copies of the reports can be found at: North Wales Transport Commission: final report \| GOV.WALES \& North Wales Transport Commission: Menai Strait transport connections \| GOV.WALES







Translation:


 
Rydym bellach wedi derbyn adroddiad ac argymhellion terfynol Comisiwn Trafnidiaeth Gogledd Cymru, ynghyd ag adroddiad ar wahân, ar wella gwytnwch y pontydd dros afon Menai. Rwy'n diolch i'r Arglwydd Burns, y Comisiynwyr, a swyddogion Llywodraeth Cymru a Trafnidiaeth Cymru a'u cefnogodd, am eu hadroddiadau cynhwysfawr ac ystyriol.


Byddwn yn ystyried yr argymhellion yn fanwl gyda Chyd\-bwyllgor Corfforedig Rhanbarth y Gogledd. Mae'r adroddiad yn darparu sylfaen gref ar gyfer datblygu Cynllun Trafnidiaeth Rhanbarthol y Cyd\-bwyllgor Corfforedig ar gyfer Gogledd Cymru yn ogystal ag ar gyfer bwrw ymlaen â'n Cynllun Trafnidiaeth Cenedlaethol.


Mae'r Comisiwn wedi datblygu ar fodel llwyddiannus Comisiwn Trafnidiaeth De Ddwyrain Cymru a gwaith datblygu Metro Gogledd Cymru i ddarparu map llwybr i newid dulliau teithio trwy gysylltiadau trafnidiaeth mwy effeithlon o ansawdd uchel ar draws ac i mewn i ogledd Cymru.


Mae'r Comisiwn yn nodi cyfres uchelgeisiol o gynigion, a fydd, os cânt eu gweithredu'n llwyddiannus, yn rhoi mwy o ddewisiadau trafnidiaeth i bobl sy'n byw yng ngogledd Cymru ac ardaloedd cyfagos, a mwy o gyfleoedd i ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus o safon a theithio llesol. 


Mae rhai o'r cynigion mewn meysydd lle y mae cymhwysedd wedi ei ddatganoli, ac eraill nad ydynt.


Yn naturiol rydym yn croesawu trydaneiddio Prif Linell Gogledd Cymru \- gwelliant y mae Llywodraeth Cymru wedi dadlau drosto ers tro. Fodd bynnag, bydd gwella cyflymderau rheilffordd, datgloi capasiti trwy Gaer, a sicrhau gwelliannau ar lein Wrecsam\-Bidston yn sicrhau manteision mwy uniongyrchol i deithwyr, yn ogystal â chefnogi newid mewn dulliau teithio, a gwella'r achos busnes dros drydaneiddio yn y dyfodol.


Rydym yn disgwyl i waith datblygu pellach atgyfnerthu hynny a chydnabod rôl bwysig Bwrdd Rheilffyrdd Cymru wrth gytuno ar flaenoriaethau cyllido rheilffyrdd i Gymru.


Rydym felly wedi gofyn i Trafnidiaeth Cymru gydweithio â Network Rail, yr Adran Drafnidiaeth, a rhanddeiliaid eraill, i gefnogi'r gwaith datblygu sydd ar y gweill mewn ymateb i gyhoeddiad Llywodraeth y DU.


Mae copïau o'r adroddiadau ar gael yn: Comisiwn Trafnidiaeth Gogledd Cymru: adroddiad terfynol \| LLYW.CYMRU a Comisiwn Trafnidiaeth Gogledd Cymru: Cysylltiadau trafnidiaeth Afon Menai \| LLYW.CYMRU