Translate the text from Welsh to English.



 
Mae ymchwil newydd sy’n dangos bod nifer y marwolaethau ac anafiadau yn gostwng wrth i’r traffig arafu yn cael ei chyhoeddi heddiw, gyda chanlyniadau arolwg newydd sy’n dangos bod y cyhoedd yn dal i gefnogi cyflwyno’r terfyn cyflymder diofyn o 20mya drwy’r wlad flwyddyn nesaf. Cymru yw’r gyntaf yn y DU i wneud hyn.


Bydd Llywodraeth Cymru’n cyflwyno terfyn cyflymder diofyn o 20mya ar ffyrdd cyfyngedig ledled Cymru ym mis Medi 2023\. Mae ffyrdd cyfyngedig yn golygu’r rheini sydd wedi’u goleuo ac mae’r rhan fwyaf ohonynt mewn ardaloedd preswyl ac adeilog lle ceir nifer fawr o gerddwyr.


Mae’r ymchwil newydd a wnaed gan y Sefydliad Ymchwil Trafnidiaeth (TRI) ym Mhrifysgol Napier Caeredin mewn cydweithrediad ag Iechyd Cyhoeddus Cymru yn amcangyfrif y byddai terfyn cyflymder diofyn newydd o 20mya ar ffyrdd preswyl yng Nghymru yn arbed tua £100 miliwn yn y flwyddyn gyntaf yn unig.


Bydd yr arbedion yn deillio’n uniongyrchol o’r gostyngiad yn y marwolaethau a’r anafiadau.


Amcangyfrifir y bydd y terfyn cyflymder newydd o 20mya yn arbed rhagor na 100 o fywydau dros gyfnod o ddeng mlynedd a bydd 14,000 o bobl yn gyfanswm yn osgoi cael eu hanafu.


Mae arolwg annibynnol newydd ar agweddau’r cyhoedd, gan gwmni Beaufort Research ar ran Llywodraeth Cymru, yn dangos bod mwyafrif yr ymatebwyr yn cefnogi terfyn cyflymder is newydd.


Dywedodd bron i ddwy ran o dair o'r bobl a holwyd y byddent yn cefnogi terfyn cyflymder o 20mya yn eu hardal a dywedodd 62% eu bod am i bawb arafu ar y ffyrdd. 


Pan ofynnwyd iddynt am ddiogelwch, dywedodd 64% o bobl bod terfyn cyflymder o 20mya yn “ei gwneud yn fwy diogel i gerddwyr”; dywedodd 57% bod 20mya yn golygu “llai o wrthdrawiadau difrifol ar y ffyrdd” a dywedodd bron eu hanner (47%) eu bod yn meddwl y bydd hi’n saffach i feicwyr.


Dywedodd y Dirprwy Weinidog Newid Hinsawdd, Lee Waters:



> “Mae'r dystiolaeth o bob cwr o'r byd yn glir iawn – mae gostwng terfynau cyflymder yn lleihau gwrthdrawiadau ac yn achub bywydau.
> 
> 
> “Mae arafu traffig hefyd yn creu amgylchedd mwy diogel a chroesawgar, gan roi'r hyder i bobl gerdded a beicio fwy. Bydd hynny’n helpu i wella ein hiechyd a'n lles, ac yn helpu i wella’r amgylchedd.
> 
> 
> “Mae’r ymchwil newydd yn dangos yr arbedion o ran gostwng y nifer sy’n cael eu lladd neu eu hanafu ond mae manteision y terfyn o 20mya yn golygu llawer mwy na hynny. Mae’r adroddiad yn awgrymu y bydd y terfyn cyflymder is yn helpu i annog gweithgarwch corfforol, fydd yn ei dro helpu i leihau gordewdra, straen a phryder.
> 
> 
> “Fel gydag unrhyw newid, rydyn ni'n gwybod y bydd angen amser ar bobl i addasu. Ond rwy'n falch o weld o’r arwyddion cynnar bod y rhan fwyaf o bobl o blaid 20mya, ac rwy'n hyderus os ydyn ni i gyd yn gweithio gyda'n gilydd y gallwn wneud y newidiadau angenrheidiol a fydd o les i ni nawr ac yn y dyfodol.”







Translation:


 
New research showing a reduction in deaths and injuries as traffic slows down is being published today alongside new survey results showing continued public support for the national roll out of the lower 20mph speed limit next year – a UK first.


The Welsh Government will introduce a default 20mph speed limit on restricted roads across Wales in September 2023\. Restricted roads include those with street lights and are usually located in residential and built up areas with high pedestrian activity.


The new research, conducted by the Transport Research Institute (TRI) at Edinburgh Napier University, in conjunction with Public Health Wales, estimates a new default 20mph speed limit on residential roads across Wales will save around £100 million in the first year alone.


The estimated cost saving is the direct result of fewer deaths and injuries.


The new 20mph default speed limit is estimated to save more than 100 lives over a decade and 14,000 casualties in total could be avoided.


A new independent public attitude survey, conducted by Beaufort Research on behalf of the Welsh Government, shows the majority of respondents support a new lower speed limit.


Almost two\-thirds of people surveyed said they would support a 20mph speed limit where they lived and 62% said they wanted everyone to slow down on the roads.


When asked about safety, 64% of people said that 20mph speed limits “makes it safer for pedestrians”; 57% agreed that 20mph means “fewer serious collisions on the roads” and almost half (47%) thought 20mph would make it safer for cyclists.


Deputy Minister for Climate Change Lee Waters said:



> “The evidence from around the world is very clear – reducing speed limits reduces collisions and saves lives.
> 
> 
> “Slower speeds also create a safer and more welcoming environment, giving people the confidence to walk and cycle more, which will help to improve our health and wellbeing and help to improve the environment.
> 
> 
> “This new research shows the savings in terms of reductions in people being hurt or killed but the benefits of 20mph stretch much further than casualty savings alone. The report suggests the lower speed limit will help encourage physical activity and in turn reduce obesity, stress and anxiety.
> 
> 
> “As with any change we know it will take time for people to adapt. But I’m pleased to see the early indications show a majority of people are in favour of 20mph, and I am confident that if we all work together, we can make the necessary changes that will benefit us now and in the future.”