Translate the text from English to Welsh.



 
The Road Safety Foundation publishes road safety statistics from the European Road Assessment Programme (EuroRAP) for Great Britain every autumn.   The latest statistics on the safety of Britain’s roads has been published today (external link).


The research examines fatal and serious crashes on the British network with this year's results comparing crash data for the period 2002\-2006 with 2007\-2011\. The findings will highlight the continuing improvement in risk across Britain and the good progress being made by road authorities in reducing crashes through engineering, enforcement and education, as well as identifying the highest risk road by region.


The report records that the level of risk in Wales has reduced by 11% when comparing collisions which resulted in fatal and serious injuries in 2002\-06 and 2007\-11\.  The 11% fall in risk puts Wales as the slowest improving region during the survey period.  The report also records that the highest risk road in Wales is 38km of the A44 from Llangurig to Aberystwyth.  


The data published by EuroRAP is up to the end of 2011\.  We are using more up to date collision statistics to develop collision rates for the trunk road network, which will help inform priorities for safety improvements on lengths of the trunk road network.


A number of road safety improvements schemes have been implemented at locations with poor collision history along the A44 since 2011 and a safety scheme is to be implemented this financial year at a 250m long series of bends 15 miles east of Aberystwyth, which will enhance signing and road markings and provide high friction surfacing on the approach to bends.  In addition, speed enforcement is undertaken via a Go Safe mobile camera van at one site on the route.


The Welsh Government is committed to improving road safety and reducing the number of people killed and seriously injured on Welsh roads.  In July 2013 the Road Safety Framework was published, setting out the Welsh Government’s vision for a continued reduction in the number of people killed and seriously injured on Welsh roads, with the ultimate aspiration of no fatalities.  The framework includes a specific target on reducing the number of killed and seriously injured motorcyclists by 25% by 2020\.


 


 







Translation:


 
  Bob hydref, mae’r Sefydliad Diogelwch ar y Ffyrdd yn cyhoeddi ystadegau diogelwch ar y ffyrdd Rhaglen Asesu Ffyrdd Ewrop (EuroRAP) ar gyfer Prydain Fawr.  Heddiw, fe gyhoeddwyd yr ystadegau diweddaraf ar gyfer ffyrdd Prydain (dolen allanol).

 Mae’r ymchwil yn ymwneud â damweiniau sy’n achosi marwolaethau neu anafiadau difrifol ar rwydwaith Prydain ac mae canlyniadau eleni yn cymharu data ar ddamweiniau ffyrdd 2002\-2006 a 2007\-2011\.  Mae’r canfyddiadau’n tynnu sylw at y gwelliannau parhaus sy’n cael eu gwneud i leihau’r peryglon ar draws Prydain a’r gwaith da y mae awdurdodau’r ffyrdd yn ei wneud i ostwng nifer y damweiniau sy’n digwydd.  Mae’n nhw’n gwneud hyn trwy wneud gwaith peirianyddol, ymdrin â gorfodi cyflymder a  dysgu pobl am y peryglon ac adnabod y ffyrdd sy’n achosi’r risg mwyaf ym mhob rhanbarth.  

 Yn ôl yr adroddiad, mae nifer y gwrthdrawiadau a achosodd farwolaethau neu anafiadau difrifol yn 2002\-06 a 2007\-11 wedi gostwng 11% yng Nghymru ac yn ôl yr arolwg, Cymru yw’r rhanbarth sydd wedi gwella leiaf.  Mae’r adroddiad hefyd yn cofnodi mai’r ffordd fwyaf peryglus yng Nghymru yw 38km o’r A44 rhwng Llangurig ac Aberystwyth.

 Dim ond tan ddiwedd 2011 y mae EuroRAP wedi bod yn casglu data ond rydym yn defnyddio data mwy diweddar ar ystadegau gwrthdrawiadau i ddatblygu cyfraddau gwrthdrawiadau ar gyfer rhwydwaith y cefnffyrdd; bydd hyn yn ein helpu i lunio blaenoriaethau ar gyfer gwella diogelwch ar hyd rhannau o’r cefnffyrdd hyn.

 Ers 2011, mae llawer o leoliadau ar  hyd yr A44 lle mae llawer o wrthdrawiadau wedi digwydd wedi cael eu gwneud yn fwy diogel.  Y flwyddyn ariannol hon, bydd cynllun diogelwch yn cael ei roi ar waith ar hyd cyfres o droeon 250 metr o hyd 15 milltir i’r dwyrain o Aberystwyth; bydd yr arwyddion a’r marciau ffordd yn cael eu gwella a bydd wyneb ffordd ‘garw’ yn cael ei osod ychydig cyn y troeon.  Hefyd, bydd prosiect gorfodi cyflymder yn cael ei gynnal gan Go Safe ar ffurf camera symudol fydd yn cael ei osod mewn man ar hyd y ffordd.

 Mae Llywodraeth Cymru wedi ymrwymo i wneud y ffyrdd yn fwy diogel ac i ostwng nifer y bobl sy’n cael eu lladd neu eu hanafu’n ddifrifol ar ffyrdd Cymru.  Ym mis Gorffennaf 2013, cyhoeddwyd y Fframwaith Diogelwch ar y Ffyrdd sy’n amlinellu gweledigaeth Llywodraeth Cymru ar gyfer parhau i ostwng nifer y bobl sy’n cael eu lladd neu eu hanafu’n ddifrifol ar ffyrdd Cymru; dyhead y Llywodraeth yn y pen draw yw bod neb yn cael eu lladd ar ein ffyrdd.  Mae’r fframwaith yn cynnwys targed penodol arall – erbyn 2020, gweld gostyngiad o 25% yn nifer y beicwyr modur sy’n cael eu lladd neu eu hanafu’n ddifrifol ar ein ffyrdd.