Translate the text from English to Welsh.



 
It is based on a vision that “by 2025, all users of electric cars and vans in Wales are confident that they can access electric vehicle charging infrastructure when and where they need it.”


Proposed investment of £30 million over five years will be set aside to help with delivery. A consultation on the strategy has been launched, as part of Welsh Government’s ongoing efforts to support the transition to low emission vehicles. The UK Government recently announced the end of the sale of new petrol and diesel cars in the UK by 2030\.


Currently just 0\.17% of vehicles used in Wales are electric. Increasing the number of electric cars on roads is part of efforts to achieve a major reduction in carbon emissions from the transport network \- as outlined in the draft transport strategy published on 17 November.


Discussion with consumers identified a number of issues which reduced confidence in using electric vehicles. To address this Welsh Government has listed desired outcomes to increase confidence, including:


* payment to be possible by contactless payment and an associated app based system, with simple and accessible pricing information
* consistent information about charging on main roads
* reliable and available infrastructure
* 24/7 customer care to support drivers
* safe, well\-lit environments for charging facilities


Other steps to improve access to charging points include better provision at homes and offices, on\-street fast charging being encouraged throughout Wales, and a rapid charging network being provided on main roads. Over the next decade the strategy identifies the need for between 30,000 and 50,000 fast chargers and 2,000 to 3,500 rapid/ultra\-rapid chargers.


Ken Skates, Minister for Economy, Transport and North Wales, commented:



> “We are at the early stages of a transport revolution that will see the phasing out of petrol and diesel cars and vans. To tackle the climate emergency our transport system must become cleaner and greener.
> 
> 
> “Electric vehicles is an emerging market but one that that will be integral to how we travel in the coming years. Improvements cannot be driven by government alone, and this strategy will support the public, private and third sector to work together in giving people confidence in using electric vehicles.







Translation:


 
Mae’n seiliedig ar weledigaeth y bydd, “erbyn 2025, pawb sy’n defnyddio ceir a faniau trydan yng Nghymru yn hyderus y gallant ddefnyddio seilwaith gwefru cerbydau trydan pan a ble y byddant eu hangen.”


Bydd buddsoddiad arfaethedig o £30 miliwn dros bum mlynedd yn cael ei neilltuo i helpu i gyflawni hyn. Lansiwyd ymgynghoriad ar y strategaeth, fel rhan o ymdrechion parhaus Llywodraeth Cymru i gefnogi’r newid i gerbydau allyriadau isel. Cyhoeddodd Llywodraeth y DU y byddant yn rhoi’r gorau i werthu ceir petrol a diesel newydd yn y DU erbyn 2030\.


Ar hyn o bryd, dim ond 0\.17% o’r cerbydau sy’n cael eu defnyddio yng Nghymru sy’n geir trydan. Mae cynyddu nifer y ceir trydan ar ffyrdd yn rhan o’r ymdrechion i sicrhau gostyngiad sylweddol yn yr allyriadau carbon o’r rhwydwaith trafnidiaeth – sydd wedi’i amlinellu yn y strategaeth drafnidiaeth ddrafft a gyhoeddwyd ar 17 Tachwedd.


Mae trafodaethau gyda defnyddwyr wedi nodi nifer o faterion oedd yn lleihau hyder pobl wrth ddefnyddio cerbydau trydan. I fynd i’r afael â hynny mae Llywodraeth Cymru wedi rhestru y canlyniadau dymunol i gynyddu hyder pobl, gan gynnwys:


* bydd yn bosibl talu am drydan drwy daliad di\-gyswllt a system gysylltiedig yn seiliedig ar ap, gyda gwybodaeth syml a hygyrch am brisiau.
* gwybodaeth gyson am wefru ar briffyrdd.
* seilwaith dibynadwy
* gofal cwsmeriaid 24/7 i gefnogi gyrwyr
* amgylcheddau diogel, gyda digon o olau ar gyfer cyfleusterau gwefru


Mae camau eraill i wella mynediad at bwyntiau gwefru yn cynnwys darpariaeth gwell mewn cartrefi a swyddfeydd, gyda gwefru cyflym ar y stryd yn cael ei annog ledled Cymru, a rhwydwaith gwefru cyflym yn cael ei ddarparu ar y priffyrdd. Dros y ddegawd nesaf mae’r strategaeth yn nodi yr angen am rhwng 30,000 a 50,000 o wefrwyr cyflym a rhwng 2,000 a 3,500 o wefrwyr cyflym/cyflym iawn.


Meddai Ken Skates, Gweinidog yr Economi, Trafnidiaeth a Gogledd Cymru:



> “Rydym yng nghamau cyntaf y chwyldro trafnidiaeth fydd yn gweld ceir a faniau petrol a diesel yn dod i ben yn raddol. Er mwyn mynd i’r afael â’r argyfwng hinsawdd, mae’n rhaid i’n system drafnidiaeth ddod yn lanach ac yn wyrddach.
> 
> 
> “Mae cerbydau trydan yn farchnad newydd ond yn un fydd yn hanfodol i sut y byddwn yn teithio yn y blynyddoedd nesaf. Ni all y llywodraeth ddatblygu hyn ar eu pennau eu hunain, a bydd y strategaeth hon yn cefnogi’r sectorau cyhoeddus, preifat a’r trydydd sector i gydweithio i roi hyder i bobl ddefnyddio cerbydau trydan.