Translate the text from English to Welsh.



 
Today I am publishing the Active Travel Annual Report 2016/17, which provides an update on progress with the implementation of the Act and the Action Plan published in February 2016\.    

  

2016/17 has been an important year for the implementation of the Act. It saw the approval of the first set of Existing Routes Maps for all of the 142 towns and cities across Wales that are ‘designated localities’ under the Act. These provide the real starting point for the development of high standard walking and cycling infrastructure in Wales. The year also saw the start of work on the plans for integrated networks in each of these places. The resulting Integrated Network Maps will set out the plans local authorities will be working to complete over the coming years, including longer term aspirations for active travel routes.  

  

It is essential  that local authorities not only engage with people who already make walking and cycling journeys, but look for effective ways to involve people who currently do not walk or cycle regularly to get around.  For this reason, I previously extended the deadline for submission of these maps for all authorities to 3 November 2017 to allow for meaningful consultation and engagement unaffected by restrictions linked to the timing of this year’s local government elections.  

  

My officials have worked with local authorities and partners to bring the legislation to life, by providing advice on key stages and enabling exchange of experience during this first  time that we are implementing this worldwide unique legislation.  

  

The Wellbeing of Future Generations Act (2015\) and its well\-being goals now shape our and other public sector bodies’ priorities. Encouraging Active Travel contributes to all of the seven well\-being goals, and presents huge opportunities, both at national and at local level.  We explored how this is best translated into practice at our successful conference earlier this year.    

  

Across departments we have been seeking ways of embedding active travel in our policies, planning and programmes to get people walking and cycling. We have already strengthened our planning policy and guidance and we are building it into how we appraise capital projects. We have continued to invest substantial amounts in active travel infrastructure; both as grants for local projects and on our own network, including the £5m cycle track constructed as part of the new Eastern Bay Link road.  

  

Our ambitious Active Journeys programme has been making a real difference in the schools taking part with many more children choosing to walk, scoot and cycle to school. To complement Active Journeys, we have commissioned a Walk to School toolkit that all schools and the wider community can use to systematically look at walking routes to school and identify how they can be improved to remove barriers  

As we have yet to complete the first full implementation cycle, the Active Travel Act has not yet been able to have a measurable impact on levels of walking and cycling. We are determined to reverse broader global trends of declining physical activity and in particular, encourage and enable people in Wales to make many more everyday journeys by walking and cycling.    

  

This resolve is evident in our national strategy “Prosperity for All” which commits to deliver an integrated public transport network and combine different types of transport with walking and cycling. Improving infrastructure for active travel will enable people to adopt more active lifestyles and increase physical activity in their everyday lives.  

  

We will work even harder across the breadth of Government, with local authorities and other partners to get children and adults across Wales more active by making it the easy, fun and natural choice to walk and cycle for daily journeys.  

  

The report can be accessed here https://beta.gov.wales/active\-travel\-annual\-report\-2017 .







Translation:


 
Heddiw, rwy’n cyhoeddi Adroddiad Blynyddol Teithio Llesol 2016/17, sy’n rhoi’r newyddion diweddaraf ar y cynnydd o ran gweithredu’r Ddeddf a’r Cynllun Gweithredu a gyhoeddwyd ym mis Chwefror 2016\.    
  
Bu 2016/17 yn flwyddyn bwysig o ran gweithredu'r Ddeddf. Cafodd y gyfres gyntaf o Fapiau Llwybrau Presennol ar gyfer y 142 o drefi a dinasoedd ledled Cymru, sy'n 'lleoliadau dynodedig' o dan y Ddeddf eu cymeradwyo. Dyma’r pwynt cychwyn gwirioneddol ar gyfer datblygu seilwaith cerdded a beicio o safon uchel yng Nghymru. Eleni fe ddechreuodd y gwaith ar y cynlluniau ar gyfer rhwydweithiau integredig ym mhob un o'r mannau hyn. Bydd y Mapiau Rhwydwaith Integredig dilynol yn pennu'r cynlluniau y bydd yr awdurdodau lleol yn ceisio eu cwblhau dros y blynyddoedd nesaf, gan gynnwys uchelgeisiau mwy hirdymor ar gyfer y llwybrau teithio llesol.   
  
Mae’n hanfodol bod awdurdodau lleol wedi nid yn unig gysylltu â phobl sydd eisoes yn cerdded ac yn beicio ond eu bod hefyd wedi edrych am ffyrdd effeithiol o gynnwys pobl nad ydynt yn cerdded neu'n beicio’n rheolaidd ar hyn o bryd, ac wedi chwilio am ffyrdd o gynnwys y bobl hynny nad ydynt yn cerdded neu feicio yn rheolaidd.    Oherwydd hyn, rwyf eisoes wedi ymestyn y dyddiad cau ar gyfer cyflwyno’r mapiau i 3 Tachwedd 2017 ar gyfer pob awdurdod er mwyn sicrhau ymgynghoriad a thrafodaethau ystyrlon heb eu tarfu gan y cyfyngiadau sy’n gysylltiedig â chyfnod etholiadau llywodraeth leol eleni.  
  
Mae fy swyddogion wedi gweithio gyda'r awdurdodau lleol a phartneriaid i greu'r ddeddfwriaeth, trwy ddarparu cyngor ar gamau allweddol a galluogi cyfnewid profiad yn ystod y cyfnod cyntaf hwn o weithredu’r ddeddfwriaeth, sy’n unigryw ledled y byd.  
  
Mae Deddf Llesiant Cenedlaethau'r Dyfodol (2015\) a'i hamcanion llesiant bellach yn llunio ein blaenoriaethau ni a chyrff eraill y sector cyhoeddus. Mae annog teithio llesol yn golygu ein bod yn cyfrannu at bob un o'r saith nod llesiant, ac mae’n cynnig cyfleoedd enfawr ar lefel genedlaethol a lleol.  Edrychwyd ar sut y gellid gwneud hyn mewn modd ymarferol yn ein cynhadledd lwyddiannus yn gynharach eleni.  
  
Ar draws adrannau, rydym wedi bod yn edrych ar ffyrdd o gynnwys teithio llesol yn ein polisïau, ein cynllunio a’n rhaglenni i gael pobl i gerdded a beicio.  Rydym eisoes wedi cryfhau ein polisïau a’n canllawiau cynllunio ac yn ei gynnwys yn ein dull o werthuso prosiectau cyfalaf.  Rydym wedi parhau i fuddsoddi symiau sylweddol yn y seilwaith teithio llesol; mewn grantiau ar gyfer prosiectau lleol a'n rhwydwaith ein hunain, gan gynnwys y llwybr beicio gwerth £5 miliwn a adeiladwyd fel rhan o Ffordd Gyswllt Dwyrain y Bae.  
Mae ein rhaglen uchelgeisiol Teithiau Iach wedi gwneud gwahaniaeth gwirioneddol yn yr ysgolion sy’n cymryd rhan, gyda llawer mwy o blant yn dewis cerdded, mynd ar sgwter neu feicio i’r ysgol.  I ategu’r Teithiau Iach, rydym wedi comisiynu pecyn Cerdded i’r Ysgol y gall pob ysgol a’r gymuned yn ehangach ei ddefnyddio i edrych ar lwybrau cerdded i’r ysgol a gweld sut y gellid eu gwella i ddileu rhwystrau.   
  
Gan nad yw’r cylch gweithredu llawn wedi ei gwblhau eto, nid yw’r Ddeddf Teithio Llesol wedi gallu cael effaith fesuradwy eto ar lefelau cerdded a beicio.  Rydym yn benderfynol o wyrdroi tueddiadau ehangach byd\-eang sy’n golygu bod llai o bobl yn cymryd rhan mewn gweithgarwch gorfforol, ac yn benodol i annog a galluogi pobl Cymru i wneud llawer mwy o deithiau bob dydd drwy gerdded a beicio.  
  
Mae’r penderfyniad hwn yn amlwg yn ein strategaeth genedlaethol “Ffyniant i Bawb”, sy’n ymrwymo i ddarparu rhwydwaith trafnidiaeth cyhoeddus integredig ac i gyfuno pob mathau o drafnidiaeth gyda cherdded a beicio.  Bydd gwella’r seilwaith ar gyfer teithio llesol yn galluogi pobl i fabwysiadu ffyrdd o fyw mwy egnïol a chynyddu’r gweithgarwch corfforol yn eu bywydau o ddydd i ddydd.    
  
Byddwn yn gweithio hyd yn oed yn galetach ar draws y Llywodraeth, gydag awdurdodau lleol a phartneriaid eraill i sicrhau bod plant ac oedolion ledled Cymru yn fwy egnïol, trwy wneud cerdded a beicio bob dydd yn ddewis hawdd, naturiol, a’r un sy’n fwyaf o hwyl iddynt.  
  
Mae’r adroddiad i’w weld yma https://beta.llyw.cymru/teithio\-llesol\-adroddiad\-blynyddol\-2017.