Translate the text from Welsh to English.



 
Mae heddiw yn nodi union 6 mis nes i ddeddfwriaeth newid y terfyn cyflymder diofyn ar ffyrdd cyfyngedig yng Nghymru o 30mya i 20mya ddod i rym. Mae Cymru'n arwain y ffordd o ran gwella ansawdd bywyd pobl \- gan sicrhau bod ein strydoedd a'n cymunedau yn lle croesawgar mwy diogel, gan annog mwy o gerdded a beicio, a hefyd helpu i leihau ein heffaith amgylcheddol ar yr un pryd.


Mae'r dystiolaeth yn glir, mae gyrru yn arafach yn lleihau damweiniau ac yn achub bywydau. Mae cerddwyr tua phum gwaith yn fwy tebygol o gael eu lladd wrth gael eu taro gan gerbyd yn teithio ar gyflymder o 30mya na cherbyd yn teithio ar gyflymder o 20mya.


Yn y pellter mae'n cymryd car sy'n teithio 20mya i stopio, mae car 30mya yn dal i symud ar gyflymder o 24mya. Mae hyn yn gwneud gwahaniaeth sylweddol i osgoi gwrthdrawiadau.


Cyflymder cerbydau yw un o'r prif resymau pam nad yw pobl yn ystyried dewisiadau teithio llesol. Trwy gyflwyno cyflymderau is i draffig, bydd yn annog newid moddol, gan ganiatáu i bobl wneud dewisiadau cynaliadwy yn enwedig ar gyfer teithiau byr.


Dewiswyd wyth ardal treialu i benderfynu ar y ffordd orau o weithredu 20mya ledled Cymru ac i sefydlu monitro hirdymor ar gyfer y newid. Rydym yn parhau  i gasglu data cyn y cyflwyno cenedlaethol a heddiw rydym wedi cyhoeddi'r Adroddiad Monitro Dros Dro. Mae hwn yn ddata cynnar iawn, fodd bynnag, mae'n galonogol iawn gweld:


* Ar gyfartaledd, bod modurwyr yn gyrru'n arafach ym mhob un o'r ardaloedd treialu;
* Ychydig iawn o effaith a fu ar amseroedd teithio a;
* Roedd cynnydd mewn teithio llesol yn fwy mewn ysgolion o fewn yr wyth cymuned o gymharu ag ysgolion eraill a gafodd eu monitro.


Byddwn yn parhau i gasglu data o ardaloedd treialu, gan ehangu'n raddol i fonitro mwy helaeth yn dilyn cyflwyno yn genedlaethol ym mis Medi.


Ochr yn ochr â'r adroddiad interim rydym hefyd yn lansio ymgyrch gyfathrebu genedlaethol, i helpu ein cymunedau i baratoi ar gyfer y newid ac rydym wedi bod yn gweithio'n agos â rhanddeiliaid allweddol i godi ymwybyddiaeth.


Mae hwn yn newid yn y terfyn cyflymder diofyn yn hytrach na newid cyffredinol ac mae ein cydweithwyr mewn Awdurdodau Lleol yn ymgysylltu â’u cymunedau i benderfynu pa ffyrdd ddylai gadw’r terfyn cyflymder 30mya, yn unol â chanllawiau eithriadau cenedlaethol.


Mae Llywodraeth Cymru wedi lansio map rhyngweithiol fydd yn cael ei ddiweddaru'n rheolaidd wrth i awdurdodau priffyrdd fynd drwy'r broses ymgynghori.


Rydym yn gwybod bod y cam hwn cymaint am newid safbwyntiau a meddyliau â gorfodaeth – ond dros amser, bydd 20mya yn dod yn norm. Yn ystod y misoedd nesaf byddwch yn gweld llawer mwy yn y newyddion, y cyfryngau cymdeithasol, ac o hysbysebion y tu allan i'r cartref wrth i ni ddatblygu'r ymgyrch ymhellach. Cewch yr wybodaeth ddiweddaraf am bopeth ar IS\-BWNC Terfynau cyflymder 20mya a Cyflwyno terfynau cyflymder 20mya: Cwestiynau Cyffredin







Translation:


 
Today marks exactly 6 months until the legislation changing the default speed limit on restricted roads in Wales from 30mph to 20mph comes into force. Wales is leading the way in improving people’s quality of life \- making our streets and communities a safer welcoming place, encouraging more walking and cycling, whilst also helping reduce our environmental impact.


The evidence is clear, decreasing speeds reduces collisions and saves lives. Pedestrians are around five times more likely to be killed when hit by a vehicle travelling at 30mph than a vehicle travelling at 20mph.


In the distance it takes for a car travelling 20mph to stop, a car travelling 30mph would still be moving at 24mph. This makes a substantial difference to avoiding collisions.


Vehicle speeds are one of the main reasons people do not consider active travel alternatives. Introducing lower speeds will support the Welsh Government’s vision for walking and cycling to be the natural mode of choice for short everyday journeys.


Eight trial areas were chosen to determine how best to undertake the 20mph implementation across Wales and to set up long term monitoring for the change. We are continuing to gather data before the national implementation and today we have published the interim monitoring report from these areas. This is very early data however, it is extremely encouraging to see that:


* On average, motorists are driving slower in all of the trial areas;
* There has been minimal impact on journey times and;
* Active travel increases were greater in schools within the eight communities than compared to other schools monitored.


We will continue to gather data from the trial areas, gradually expanding to more extensive monitoring following the national implementation in September.


Alongside the interim report we are also launching a national communications campaign, to help our communities get ready for the change and we’ve been working closely with key stakeholders to raise awareness.


This is a change in the default speed limit rather than a blanket change and our colleagues in Local Authorities are engaging with their communities to determine which roads should retain the 30mph limit, in line with national exceptions guidance.


The Welsh Government has launched an interactive map which will be updated regularly as highway authorities go through the consultation process.


We know this move is as much about changing hearts and minds as it is about enforcement – but over time, 20mph will become the norm. In the coming months you will see far more in the news, social media, and from out of home advertising as we further build the campaign. You can keep up to date with everything at SUB\-TOPIC 20mph speed limits and Introducing 20mph speed limits: frequently asked questions