Translate the text from Welsh to English.



 
Yn dilyn trafodaethau cadarnhaol ac adeiladol a ddechreuwyd gan TUC Cymru, golyga'r ymrwymiadau y gall Cymru, teithwyr, a staff y rheilffyrdd fod yn hyderus wrth gamu at y dyfodol wrth i gynlluniau uchelgeisiol Llywodraeth Cymru ar gyfer Gwasanaeth Rheilffordd Cymru a'r Gororau fynd rhagddynt.  
  
Yn sgil y trafodaethau hynny, mae'r Prif Weinidog wedi ymrwymo i'r canlynol:   
  
• O ganlyniad i gynnydd sylweddol ym mhatrwm y gwasanaethau, ac yn unol â'r twf mewn galw yng Nghymru, disgwylir y bydd mwy o staff yn cael eu cyflogi gan y fasnachfraint, yn hytrach na llai. Mae newidiadau cyflym yn digwydd mewn technoleg rheilffordd a gallai hynny wella gwasanaethau ac effeithlonrwydd. Er hynny, mae Llywodraeth Cymru'n cydnabod bod teithwyr yn gweld gwerth i wasanaeth personol a bydd eisiau i'r dechnoleg hon ategu gwaith y staff, yn hytrach na’u eu disodli.   
  
• Mae Llywodraeth Cymru'n dymuno gwella diogelwch, y gwasanaethau a gynigir, a pha mor hawdd yw hi i bobl y mae arnynt angen cymorth ddefnyddio'r gwasanaeth. Mae'r Llywodraeth felly yn ymrwymo i gadw swyddog tocynnau (giard) ar holl drenau a gwasanaethau Cymru a'r Gororau, gan fod hynny’n hanfodol er diogelwch y teithwyr. Bydd hyn yn cynnwys gwasanaethau rheilffyrdd y Metro a bydd gofyn i'r ail berson hwn fod yn bresennol er mwyn i'r trenau redeg. Mae'r ymrwymiad hwn yn ymateb i sylwadau clir gan y cyhoedd yn ein hymgyngoriadau, lle dywedodd dros 90% o'r ymatebwyr fod cael ail aelod o staff naill ai'n eithaf pwysig neu'n hanfodol yn rhanbarth Cymru a'r Gororau. Nododd Age Cymru fod hyn yn 'hanfodol'. Mae Anabledd Cymru yn amcangyfrif bod mwy nag 20% o boblogaeth Cymru'n anabl.  
  
• Bydd seilwaith rheilffyrdd i drenau masnachfraint Cymru a'r Gororau y tu allan i'r prif gymoedd yn parhau'n gyfrifoldeb i Network Rail.   
  
• Yr eithriad i hyn fydd Prif Gledrau'r Cymoedd lle byddai'r cyfrifoldeb yn cael ei drosglwyddo i Lywodraeth Cymru drwy Trafnidiaeth Cymru, ar yr amod bod Llywodraeth Cymru a Network Rail yn medru cytuno ar werthusiad o’r asedau.  
  
• O ganlyniad, bydd seilwaith y rheilffyrdd yn aros dan berchnogaeth gyhoeddus a bydd y gweithwyr yr effeithir arnynt yn aros yn y sector cyhoeddus naill ai gyda Network Rail neu Trafnidiaeth Cymru. Mewn sefyllfa lle bydd gweithwyr yn symud at Trafnidiaeth Cymru, bydd eu pensiynau'n cael eu gwarchod ac ni fydd unrhyw newidiadau i'r amodau heb i'r undebau llafur gytuno arnynt.   
  
• Bydd unrhyw gerbydau newydd yn cael eu cynnal a'u cadw gan weithwyr rheilffordd medrus, gyda'r nifer fwyaf bosib o staff yn cael eu cyflogi yng Nghymru.   
  
• Mae Llywodraeth Cymru'n cydnabod bod yr undebau'n awyddus i sicrhau y bydd swyddi ac amodau staff glanhau ac arlwyo'n cael eu diogelu. Bydd Trafnidiaeth Cymru'n dechrau trafodaeth adeiladol gyda'r undebau i ystyried sut y gellid sicrhau hynny.  
  
• Mae Llywodraeth Cymru hefyd yn ymrwymo i weithio mewn ffordd adeiladol â'r undebau i drafod yr hyn maen nhw eisiau ei sicrhau o ran staff y swyddfeydd tocynnau a'r gorsafoedd.   
  
• Bydd yn cael ei warantu na fydd y fasnachfraint yn arwain at unrhyw ddiswyddiadau gorfodol a bydd y warant hon yn berthnasol hefyd i isgontractwyr uniongyrchol.  
  
• Bydd yr undebau llafur yn parhau i gael eu cydnabod a bydd y Llywodraeth hefyd yn gweithio i sicrhau bod hyn hefyd yn wir yng nghadwyn gyflenwi'r isgontractwyr.  
  
• Bydd lle i gynrychiolydd yr undebau llafur ar Fwrdd Trafnidiaeth Cymru.  
  
• Os bydd deddfwriaeth yn caniatáu ar ei gyfer yn y dyfodol, byddai Llywodraeth Cymru yn ffafrio gweld gwasanaethau trenau Cymru a'r Gororau yn cael eu perchnogi a'u gweithredu fel rhan o reilffordd integredig ar gyfer y DU gyfan a fyddai dan berchnogaeth gyhoeddus, gyda'r cyfrifoldeb a'r pwerau dros wasanaethau teithwyr a'r seilwaith yn cael eu datganoli mewn ffordd gynaliadwy a chynhwysfawr i Lywodraeth Cymru.  
  
Bydd yr ymrwymiadau hyn yn sail i drafodaethau mwy manwl rhwng yr undebau llafur a swyddogion Trafnidiaeth Cymru.   
  
Dywedodd y Prif Weinidog:   
  



> "Mae ein gweithwyr rheilffordd gweithgar yn rhan hanfodol o ddarparu gwasanaeth rheilffordd modern a diogel. Dyw e ond yn iawn felly eu bod yn ganolog i'n cynlluniau uchelgeisiol ar gyfer Gwasanaethau newydd Cymru a'r Gororau a Metro De Cymru.
> 
>   
> 
> 
> "Mae'n bleser felly ein bod wedi gallu cael trafodaethau mor gadarnhaol ac adeiladol gydag undebau llafur y rheilffyrdd; rhywbeth dw i wedi bod yn awyddus i'w sicrhau o'r dechrau'n deg.
> 
>   
> 
> 
> "Mae'r ymrwymiadau hyn yn rhai blaengar a fydd yn arwain at well gwasanaeth i deithwyr a gwell rheilffordd i Gymru. Dw i'n edrych ymlaen at barhau â'r sgwrs gadarnhaol hon wrth inni ddatblygu’n cynlluniau."

  
Dywedodd Ken Skates, Ysgrifennydd y Cabinet dros yr Economi a'r Seilwaith:  
  



> "Dw i wrth fy modd ein bod wedi gallu gwneud cynnydd wrth gyhoeddi’r tendr hwn, a'n bod wedi gallu gwneud yr ymrwymiadau hyn i'r teithwyr, yr undebau rheilffyrdd, a'u haelodau. 
> 
> "Ry'n ni eisiau i rwydwaith rheilffyrdd Cymru fod yn esiampl i eraill o sut gall llywodraeth weithio'n effeithiol mewn partneriaeth gymdeithasol gyda'r undebau llafur i ddarparu rheilffordd o'r radd flaenaf ar gyfer y bobl sy'n ei defnyddio ar gyfer y daith i'r gwaith, ar gyfer ein heconomi, ac ar gyfer ein cymunedau."

Ddoe, gwahoddodd Llywodraeth Cymru Abellio Rail Cymru, Trenau Arriva Cymru, KeolisAmey a MTR Corporation (Cymru) Ltd i gyflwyno tendrau terfynol ar gyfer Gwasanaeth Rheilffyrdd nesaf Cymru a'r Gororau a fydd yn dod i rym ym mis Hydref 2018\.







Translation:


 
Following positive and constructive discussions, begun by Wales TUC, the commitments mean Wales, its passengers and its rail staff can move ahead with confidence as the Welsh Government’s ambitious plans for the future Wales \& Borders Rail Service gathers pace.  
  
As a result of those discussions the First Minister has made the following commitments:   
  
• As a result of significantly increased service pattern, in response to demand growth experienced in Wales, the expectation is there will be more staff not less employed on the franchise. There are rapid changes in railway technology which can improve service and efficiency but the Welsh Government recognise that passengers value personal service and want this technology to complement staff and not replace them.   
  
• The Welsh Government wishes to improve safety, security, service and also accessibility for passengers who require assistance. The Welsh Government therefore commit to keep a safety critical conductor (guard) on all of the Wales \& Borders trains and services including heavy rail Metro services and the trains will require this second person to operate. This commitment builds on a clear public response in our consultations, where over 90% of respondents said that a second member of staff was either quite important or essential in the Wales and Borders region, something Age Cymru said was ‘essential’. Disability Wales estimates that disabled people make up more than 20% of the population in Wales.  
  
• Heavy rail infrastructure for the Wales \& Borders franchise outside of core valleys will remain with Network Rail.   
  
• The exception to this will be the Core Valley lines where responsibility would transfer to the Welsh Government through Transport for Wales (TFW) subject to an agreed evaluation of the assets between Network Rail and the Welsh Government.  
  
• Therefore the railway infrastructure will remain in public ownership and effected employees will also remain in the public sector with Network Rail or TFW. In the event of any transfer to TFW pensions will be protected and there will be no changes to conditions without the agreement of the trade unions.   
  
• Any new Rolling stock will be maintained by skilled railway people with the maximum number of staff employed in Wales.   
  
• The Welsh Government recognise the unions desire to maximise job security and conditions of employment of catering and cleaning staff and TFW will enter into constructive dialogue with the unions to explore how these can be met.  
  
• The Welsh Government also commit to work constructively with the unions around unions aspirations for ticket office and station staff.   
  
• There will be a no compulsory redundancy guarantee throughout the franchise and in respect of direct sub\-contractors.   
  
• There will be continued trade union recognition and the government will also work to ensure this also applies through the sub\-contractor  supply chain.   
  
• There will be trade union representation on the Transport for Wales Board.  
  
• If future legislation allows the Welsh Governments preference is for the heavy rail ownership and operation of the Wales \& Borders services to be part of a UK national integrated railway under public ownership with responsibility and powers for passenger services and infrastructure to be sustainably and comprehensively devolved to the Welsh Government.  
  
These commitments will underpin further detailed discussions between the trade unions and Transport For Wales officials.   
  
The First Minister said   
  



> “Our hard working railway staff are a major asset in delivering a modern and safe railway and it is right that they are central to our ambitious plans for the new Wales \& Border Services and South Wales Metro.
> 
>   
> 
> 
> “I am therefore delighted that we have been able to have such positive and constructive discussions with the railway trade unions, something I have been keen to ensure from the offset.
> 
>   
> 
> 
> “These are progressive commitments that will mean a better service for passengers and a better railway in Wales and I look forward to this positive dialogue continuing as we develop our plans.”

  
Cabinet Secretary for Economy and Infrastructure Ken Skates added:  
  



> “I’m delighted that we have been able to make progress in issuing the tender and also that we have been able to make these commitments to passengers, rail unions and their members.  
> 
>   
> 
> 
> “We want to hold up the Welsh rail network as an example of where a government can work in effective social partnership with trade unions to deliver a world class railway for commuters, our economy and our communities.”

  
Yesterday,  Abellio Rail Cymru, Arriva Rail Wales, KeolisAmey and MTR Corporation (Cymru) Ltd were invited by Welsh Government to submit final tenders for the next Wales and Borders Rail Service, which will come into force in October 2018\.