Translate the text from Welsh to English.



 
Yn sgil buddsoddiad sylweddol gan Lywodraeth Cymru dros y blynyddoedd diwethaf, nid oes unrhyw gynlluniau i gau lonydd yn ystod y dydd cyn diwedd yr haf nesaf. Cafodd yr addewid gwreiddiol i beidio â gwneud unrhyw waith ar y rhan honno o'r ffordd yn ystod y dydd ei wneud yn gynnar ym mis Ebrill ac mae'r datganiad hwn heddiw yn golygu y bydd yr addewid hwnnw'n parhau am gyfnod hirach.

 Bydd gwaith brys yn dal i gael ei wneud pryd bynnag a ble bynnag y bydd ei angen, er mwyn sicrhau bod defnyddwyr y ffordd yn ddiogel.

 Daw'r newyddion hyn wrth i Lywodraeth Cymru gyhoeddi'r argymhellion o'i hadroddiad ar welliannau pellach i sicrhau cydnerthedd yr A55\. Bydd yr holl waith adeiladu sy'n deillio o'r adroddiad yn cael ei wneud dros nos o leiaf tan fis Medi nesaf. Mae hynny'n flaenoriaeth i Mr Skates. 

 Dywedodd Ysgrifennydd y Cabinet:

 
> "Gwn o brofiad pa mor bwysig yw hi i gymunedau ar draws y Gogledd fod yr A55 yn gweithio fel y dylai ac mae fy ymrwymiad i sicrhau gwelliannau i'r briffordd hon, sy'n hanfodol i'r economi, yn un diwyro. 
> 
>  "Eleni, gwelwyd pen llanw pedair blynedd o waith cwbl angenrheidiol i sicrhau bod y twnneli ar yr A55 yn cyrraedd safonau modern, a gwnaed gwaith yn ddiweddar i wella wyneb y ffordd ac i liniaru llifogydd, ynghyd â gwaith cynnal a chadw brys, a gwaith arall. Mae nifer o gynlluniau ffyrdd wrthi'n cael eu cynllunio neu ar waith ar hyn o bryd ¬− coridor arfaethedig Glannau Dyfrdwy, y Drydedd Bont dros Afon Menai, ffordd osgoi Caernarfon i Bontnewydd, cylchfannau ar yr A55 ar Gyffordd 15 (Llanfairfechan) a Chyffordd 16 (Penmaen\-mawr), a chynllun yr A55 rhwng Cyffordd 13 (Abergwyngregyn) a Chyffordd 12 (Tal\-y\-bont). Mae'n debygol, felly, y byddwn, yn ystod tymor y Llywodraeth hon, yn gweld y buddsoddiad mwyaf ers degawdau, os nad erioed, yn ffyrdd y Gogledd. Mae hynny'n rhywbeth rwyf yn falch iawn ohono.
> 
>  "Er bod natur prosiectau yn y gorffennol a'r dyfodol yn golygu nad oes modd osgoi gwaith yn ystod y dydd ar brydiau, dw i wedi bod yn glir iawn am fy nymuniad i sicrhau bod cyn lleied o waith â phosibl yn cael ei wneud yn ystod y dydd. Dw i'n falch iawn, felly, o fedru cadarnhau na fydd y gwaith gwella sydd yn yr arfaeth tan fis Medi nesaf yn arwain at gau unrhyw lonydd yn ystod y dydd ar y rhan hon o'r ffordd. Bydd yr holl waith o'r fath yn cael ei wneud dros nos neu drwy ddefnyddio lonydd deuol cul. Mae hyn i gyd wedi bod yn bosibl oherwydd ymrwymiad Llywodraeth Cymru i'r A55, a'i buddsoddiad ynddi.
> 
>  "Mae'n amlwg bod costau a heriau'n gysylltiedig â'r penderfyniad hwn, a hoffwn ddiolch ar goedd i'r holl gontractwyr, gweithwyr sifft ac asiantiaid a fydd yn parhau i weithio oriau hir ac anghymdeithasol ym mhob tywydd er mwyn sicrhau bod defnyddwyr y ffordd yn wynebu cyn lleied o oedi â phosibl."

 Ym mis Ebrill, comisiynodd Ysgrifennydd y Cabinet astudiaeth i weld a fyddai modd gwneud gwelliannau pellach i sicrhau bod yr A55 yn fwy cydnerth.

 Yn fras, mae argymhellion yr adroddiad yn cynnwys ymyriadau i geisio lleihau tagfeydd ar adegau pwysig, gwella'r modd yr eir ati i gyfathrebu â'r cyhoedd, ac ymateb yn well i unrhyw ddigwyddiadau.

 Ychwanegodd Ken Skates:

 
> “Mae'r astudiaeth wedi ystyried pob agwedd ar y ffordd rhwng Caergybi a Post House, yn ogystal â ffyrdd cysylltiedig fel coridor yr A494 o Gyfnewidfa Ewloe i Drome Corner, a llwybrau gwyro.  
> 
>  "Byddwn, felly, yn cyflwyno nifer o ymyriadau y gallwn eu rhoi ar waith yn gyflym er mwyn gwella profiadau pobl wrth deithio, a byddwn yn mynd ati hefyd, ar yr un pryd i ystyried gwelliannau posibl eraill y gellir eu gwneud yn y dyfodol.  Bydd y 'camau cyflym' hyn ymlaen yn ategu cynlluniau sy'n bodoli eisoes ar hyd y briffordd strategol allweddol hon ac yn helpu i leihau nifer y damweiniau a'r effaith y maen nhw a cherbydau sy'n torri i lawr yn ei chael ar y ffordd.  
> 
>  "Gobeithio y  bydd y cyhoeddiadau hyn heddiw yn golygu y bydd cymunedau a busnesau yn y Gogledd a thu hwnt yn gallu edrych ymlaen yn hyderus at welliannau pellach a chyn lleied o oedi ag y bo modd, gan gofio bod gwelliannau mawr eto i ddod."

 A55 / A494 astudiaeth cam 1 WeITAG ar wydnwch y rhwydwaith \- https://beta.llyw.cymru/a55\-a494







Translation:


 
Significant Welsh Government investment over recent years means no planned daytime lane closures will be required before the end of next summer. This extends the pledge which has seen no works on that section of the route during the day since early April.

 Emergency work will continue to take place whenever and wherever necessary to ensure road users are safe.

 The news comes as the Welsh Government publishes the recommendations from its report into further A55 resilience improvements, with all construction work as a result of the study completed overnight until at least next September – a priority for Mr Skates. 

 The Cabinet Secretary said: 

 
> “I know only too well how important a fully functioning A55 is to communities across North Wales and my commitment to delivering improvements to this vital economic artery is unwavering. 
> 
>  “This year has seen the culmination of four years of imperative work to bring the A55’s tunnels up to modern standards, alongside recent road surface improvements, flood alleviation work, urgent maintenance work and more. With the proposed Deeside Corridor, Third Menai Crossing, Caernarfon to Bontnewydd bypass, A55 roundabouts at J15 (Llanfairfechan) and J16 (Penmaenmawr) and A55 J13 (Abergwyngregyn) to J12 (Tal y Bont) schemes all at various stages of planning or delivery, this Government term will likely see the biggest investment in roads in North Wales for decades, maybe ever. That’s something I’m extremely proud of.
> 
>  “Whilst the nature of projects both past and future means daytime work is unavoidable as times, I’ve been very clear of my wish to minimise daytime work where ever possible. I’m delighted, therefore, to confirm that improvement works planned until next September will see no daytime lane closures at all on this stretch. All such planned work will be completed overnight or under narrow dual lanes.  This has all been made possible due to the Welsh Government’s commitment and investment in the A55\.
> 
>  “The decision brings with it obvious costs and challenges, and I’d like to put on record my thanks to the many contractors, shift workers and agents who will continue to work long, unsociable hours in all conditions so that disruptions to road users can be kept to a minimum.”

 In April, the Cabinet Secretary commissioned a study to identify possible improvements to further enhance the resilience of the A55\.

 The report’s recommendations, in outline, include interventions that aim to reduce the levels of congestion at critical times, improve communications with the public and better incident responses.

 Ken Skates added: 

 
> “The study has considered all aspects of the road from Holyhead to Post House, associated routes such as the A494 corridor from the Ewloe Interchange to Drome Corner and diversion routes.  
> 
>  “As a result, we will be implementing a number of interventions we can put in place quickly to improve the travel experience whilst considering other potential improvements for the future.  These ‘quick win’ measures will complement existing plans along this key strategic route and help minimise the frequency and impact of incidents and breakdowns.
> 
>  “I hope today’s announcements will mean communities and businesses in North Wales and beyond can look forward with confidence to continued improvements and limited disruption, with the prospect of major improvements to come.”

 A55 / A494 network resilience study WelTAG stage 1 report \- https://beta.gov.wales/a55\-a494