Translate the text from English to Welsh.



 
The UK Government has unveiled an interim approach to avoid new checks and controls on goods at the Northern Ireland land border if the UK leaves the EU without a deal. 

In such a scenario, the UK’s temporary import tariffs will not apply to goods crossing from Ireland into Northern Ireland. It is also unlikely there will be routine checks on goods travelling between Northern Ireland and Great Britain, potentially creating an incentive for hauliers to route traffic through Northern Ireland, rather than taking the direct sea routes from Ireland to Wales. 

Ken Skates said: 


> “There are no winners in a no deal Brexit. There are no good options for a no deal tariff policy , which will see tariffs applied to EU imports. 
> 
> “The UK Government’s announcement earlier this week clearly shows this. If goods are able to travel between Northern Ireland and the Republic of Ireland without a tariff this could have an impact on ports such as Holyhead which have a direct link with Ireland and where tariffs would apply under these plans. 
> 
> “This clearly shows the madness of a no deal Brexit and the impacts it can have. As the clock ticks towards EU exit day, it is time to rule out this option once and for all.
> 
> “The best way to protect our economy and jobs is to commit to a closer long\-term economic relationship, as set out in our White Paper Securing Wales’ Future. 
> 
> “It’s time to remove the threat of a no deal and the huge damage it will cause to Wales and the UK. We must work on a closer longer\-term relationship with the EU that will protect jobs and livelihoods.”

MPs earlier this week voted in the House of Commons against a no deal Brexit but it remains the default option in law if the UK fails to secure a withdrawal deal with the EU.







Translation:


 
Mae Llywodraeth y DU wedi datgelu dull dros dro o osgoi gwiriadau a rheolau newydd ar nwyddau ar y ffin â Gogledd Iwerddon ar y tir, pe byddai'r DU yn ymadael â'r UE heb gytundeb. 

Mewn sefyllfa o’r fath, ni fydd tariffau dros dro y DU yn berthnasol i nwyddau sy'n croesi o'r Iwerddon i Ogledd Iwerddon. Mae hefyd yn annhebygol y bydd gwiriadau rheolaidd ar nwyddau sy'n teithio rhwng Gogledd Iwerddon a Phrydain Fawr, gan o bosibl gymell cludwyr i deithio drwy Ogledd Iwerddon yn hytrach na chymryd y llwybrau uniongyrchol ar y môr rhwng Iwerddon a Chymru. 

Meddai Ken Skates: 


> "Nid oes neb yn ennill mewn sefyllfa o Brexit heb gytundeb.  Nid oes opsiynau da i bolisi tariff heb gytundeb fydd yn golygu bod tariffau yn cael eu codi ar fewnforion o'r UE. 
> 
> "Mae cyhoeddiad Llywodraeth y DU yn gynharach yr wythnos hon yn dangos hyn yn amlwg.  Os bydd yn bosibl i nwyddau deithio rhwng Gogledd Iwerddon a Gweriniaeth Iwerddon heb dariff, gallai hyn gael effaith ar borthladdoedd megis Caergybi, sydd â chysylltiad uniongyrchol a'r Iwerddon a ble y byddai tariffau o dan y cynlluniau hyn. 
> 
> "Mae hyn yn dangos yn amlwg ffolindeb Brexit heb gytundeb, a'r effaith a gaiff hyn o bosibl.  Wrth i'r amser agosáu tuag at ddiwrnod ymadael â’r UE, mae'n bryd cael gwared ar yr opsiwn hwn unwaith ac am byth.
> 
> "Y ffordd orau o ddiogelu ein heconomi a'n swyddi yw i ymrwymo i berthynas economaidd hirdymor fwy clos, fel a amlinellir yn ein Papur Gwyn Diogelu Dyfodol Cymru.  
> 
> "Mae'n amser cael gwared ar y bygythiad o ddim cytundeb a'r niwed mawr fydd hynny’n ei achosi yng Nghymru a’r DU.  Mae'n rhaid inni weithio ar berthynas agosach yn yr hirdymor gyda'r UE a fyddai'n diogelu swyddi a bywoliaeth pobl."

Bu Aelodau Seneddol yn pleidleisio yn gynharach wythnos yma yn Nhŷ’r Cyffredin yn erbyn Brexit heb gytundeb, ond mae’n parhau i fod yr opsiwn diofyn yn gyfreithiol os bydd y DU yn methu â sicrhau cytundeb ymadael â’r UE.