Translate the text from English to Welsh.



 
The latest\-technology e\-gates have been funded by the Welsh Government. They will permit travellers with biometric passports to bypass manual inspections, allowing for a quicker entry into Wales.


Although Cardiff International Airport Ltd (CIAL) was one of the first airports in the UK to introduce e\-gate technology, the 3 original gates were removed by the UK Border Force in 2017 as the initial technology was superseded.


UK government allows ePassport gates to be fitted free of charge by UK Border Force only at airports with more than 2 million in\-bound passengers a year, such as Bristol and Heathrow, so UK Border Force required a substantial capital payment from Cardiff Airport to install replacement e\-gates.


The Welsh Government has provided funding of up to £1 million for the latest technology ePassport gates to be installed at Cardiff Airport.


Visiting Cardiff Airport to launch the new e\-gates, Economy and Transport Minister, Ken Skates said:



> “Passenger numbers at Cardiff Airport have increased by 60% since Welsh Government purchased the airport in 2013\. The number of destinations has also increased significantly with over 50 direct route destinations and links to over 900 connecting destinations being offered, including a scheduled daily long\-haul Qatar Airways flight to its Doha hub.
> 
> 
> “The new ePassport gates are an important part of our No Deal Brexit planning. They will help ensure queuing in immigration is minimised should the UK government not secure a seamless departure from the EU.
> 
> 
> “This smoother entry to Wales, and subsequently the UK, enhances the customer experience, whilst meeting all UK Border Force requirements.
> 
> 
> “We stepped in to grant fund the e\-gates when the UK government refused to do so. Westminster’s decision not to fund e\-gates in Cardiff whilst funding them in competing regional airports in England needs to be seen alongside its decisions to block our attempt to establish a network of Public Service Obligation air routes to cities across the UK and not to support devolution of Air Passenger Duty (APD) to Wales based on flawed economic analysis.
> 
> 
> “We want the UK government to stop seeing devolution of APD to Wales as a barrier and more as an opportunity, as they have done in Scotland and Northern Ireland. Devolution of APD would be a win for Cardiff Airport, for Wales and for the UK. Devolution will allow us to focus on our key Economic Action Plan goal of better connecting Wales with the rest of the UK and the wider world. In fact, my colleague Rebecca Evans, the Minister for Finance and Trefyndd, will stand before the Welsh Affairs Committee tomorrow (Thursday 7th), to give oral evidence in favour of our case for devolution of APD to Wales.
> 
> 
> “We are also looking to reverse the decision of the UK government to prevent us from creating a network of domestic air routes, aimed at better connecting Cardiff to other parts of the UK.
> 
> 
> “The UK government has for too long distorted the market in favour of larger airports. Future devolution of APD would go some of the way to levelling the playing field, which has been skewed in favour of other large airports in England.”


Cardiff Airport chief executive officer Deb Barber said:



> “Cardiff Airport has been on a continuous journey of transformation over the past few years, during which time we have seen incumbent airlines such as KLM, TUI and Ryanair adding capacity, welcomed new airlines and seen new routes added to our route network – including a regular flight to Doha with Qatar Airways which creates vital links between Wales and the Middle East.
> 
> 
> “Significant developments such as these, plus the extensive improvements we have made to the terminal and infrastructure, reflect our long\-term vision to deliver a successful airport for Wales and a key gateway to the UK.
> 
> 
> “It is essential therefore, that we have modern and efficient technology in place at the UK Border to create a safe, secure and seamless entry point into Wales for international passengers that is on a par with other larger regional airports in the UK. The unveiling today of our new ePassport gates is a very positive step forward in our long term strategy for growth and we are grateful to the Welsh Government for their support.”







Translation:


 
Llywodraeth Cymru sydd wedi ariannu'r e\-giatiau newydd hyn sy'n defnyddio'r dechnoleg ddiweddaraf. Byddant yn galluogi teithwyr sydd â phasbortau biometrig i osgoi archwiliadau â llaw, ac yn caniatáu mynediad cyflymach i Gymru.  
   
Er bod Maes Awyr Caerdydd yn un o'r meysydd awyr cyntaf yn y DU i gyflwyno e\-giatiau, cafodd y tair giât wreiddiol eu tynnu gan Lu Ffiniau'r DU yn 2017 wrth i'r dechnoleg wreiddiol gael ei disodli.    
  
Nid yw Llywodraeth y DU yn caniatáu i Lu Ffiniau'r DU osod e\-giatiau i feysydd awyr yn rhad ac am ddim, oni bai eu bod yn ymdrin â thros ddwy filiwn o deithwyr, megis Bryste a Heathrow, felly mae Llu Ffiniau'r DU wedi mynnu taliad cyfalaf sylweddol gan Faes Awyr Caerdydd i osod yr e\-giatiau newydd.  
  
Mae Llywodraeth Cymru wedi darparu cyllid i osod pump o'r e\-giatiau diweddaraf ym Maes Awyr Caerdydd am gost o £1 miliwn.  
  
Wrth ymweld â Maes Awyr Caerdydd i lansio'r e\-giatiau newydd, dywedodd Gweinidog yr Economi a Thrafnidiaeth, Ken Skates:   
  
"Mae 60% yn fwy o deithwyr yn defnyddio Maes Awyr Caerdydd ers i Lywodraeth Cymru ei brynu yn 2013\. Mae modd i deithwyr deithio i lawer mwy o leoedd bellach gyda thros 50 o deithiau uniongyrchol yn cael eu cynnig ynghyd â chysylltiadau i dros 900 o leoliadau eraill, gan gynnwys gwasanaeth pellter hir dyddiol i Doha gan Qatar Airways.   
  
"Mae'r giatiau e\-basbort newydd yn rhan bwysig o'n cynlluniau i baratoi ar gyfer Brexit heb gytundeb. Byddant yn helpu i sicrhau bod cyn lleied â phosibl o giwio i ddod i mewn i'r wlad os na fydd y DU yn gallu ymadael yn hwylus â'r UE.  
  
"Bydd mynediad haws i Gymru, ac i'r DU, yn gwella profiadau cwsmeriaid ac yn bodloni gofynion Llu Ffiniau'r DU.  
  
"Gwnaethom gytuno i ariannu'r e\-giatiau ar ôl i Lywodraeth y DU wrthod gwneud. Mae'r e\-giatiau yn cael eu hariannu mewn meysydd awyr rhanbarthol yn Lloegr a dylid ystyried penderfyniad San Steffan i beidio ag ariannu'r e\-giatiau yng Nghaerdydd ochr yn ochr â'i benderfyniad i rwystro ein hymgais i sefydlu rhwydwaith o lwybrau hedfan yn rhan o Rhwymedigaeth Gwasanaeth Cyhoeddus i ddinasoedd ledled y DU ac i beidio datganoli'r Toll Teithwyr Awyr i Gymru ar sail dadansoddiad economaidd gwallus.  
  
"Rydym am i Lywodraeth y DU ystyried datganoli'r Doll Teithwyr Awyr yn gyfle yn hytrach na rhwystr, fel yn achos yr Alban a Gogledd Iwerddon. Byddai datganoli'r Doll yn llwyddiant i Faes Awyr Caerdydd, i Gymru ac i'r DU. Bydd datganoli yn ein galluogi i ganolbwyntio ar un o nodau ein Cynllun Gweithredu ar yr Economi i gysylltu Cymru â gweddill y DU a’r byd. Yn wir, bydd fy nghydweithiwr Rebecca Evans, y Gweinidog Cyllid a'r Trefnydd, yn ymddangos gerbron y Pwyllgor Materion Cymreig yfory (dydd Iau 7 Mawrth), i roi tystiolaeth ar lafar o blaid ein hachos i ddatganoli'r Doll i Gymru.  
  
"Rydym hefyd yn gobeithio gwrthdroi penderfyniad Llywodraeth y DU i'n hatal rhag creu rhwydwaith o lwybrau hedfan domestig er mwyn creu gwell cyswllt rhwng Caerdydd a rhannau eraill o'r DU.  
  
"Mae Llywodraeth y DU wedi hen ddylanwadu ar y farchnad er budd meysydd awyr mawr yn Lloegr. Byddai datganoli'r Doll yn helpu i greu cystadleuaeth decach".   
  
Dywedodd Deb Barber, Prif Weithredwr Maes Awyr Caerdydd: "Mae Maes Awyr Caerdydd wedi'i drawsnewid dros y blynyddoedd diwethaf. Yn ystod y cyfnod hwn, rydym wedi gweld cwmnïau megis KLM, TUI a Ryanair yn gwella eu capasiti, wedi croesawu cwmnïau awyrennau newydd ac wedi gweld llwybrau newydd yn cael eu hychwanegu at ein rhwydwaith –  gan gynnwys taith reolaidd i Doha gyda Qatar Airways sy'n sicrhau cysylltiadau hanfodol rhwng Cymru a'r Dwyrain Canol.   
  
"Mae datblygiadau arwyddocaol fel y rhain, a'r gwelliannau helaeth yr ydym wedi'u gwneud i'r derfynfa a'r seilwaith, yn adlewyrchu ein gweledigaeth hirdymor i ddarparu maes awyr llwyddiannus i Gymru a phorth allweddol i weddill y DU.  
  
"Mae'n hanfodol felly fod y dechnoleg fwyaf modern ac effeithlon yn ei lle ar y ffin i greu mynediad diogel a hwylus i Gymru ar gyfer teithwyr rhyngwladol sydd gystal â meysydd awyr rhanbarthol mawr eraill yn y DU. Mae'r lansiad hwn yn gam ymlaen cadarnhaol iawn yn ein strategaeth hirdymor i sicrhau twf ac rydym yn ddiolchgar i Lywodraeth Cymru am ei chefnogaeth".