Translate the text from English to Welsh.



 
Work is now underway to get Wales ready for the change, with the new speed limit coming into force on 17 September 2023\.


Here are seven things you may not have known about the new 20mph default speed limit:


1\. The new 20mph default speed limit will save lives
-----------------------------------------------------


The evidence is clear, decreasing speed limits reduces collisions and saves lives. Previous research (The state of the evidence on 20mph speed limits with regards to road safety, active travel and air pollution impacts: August 2018) has shown that there are 40% fewer collisions in areas with 20mph compared with 30mph. In Wales, it has been estimated (Twenty miles per hour speed limits: a sustainable solution to public health problems in Wales) that with widespread introduction of 20mph, 6 to 10 lives would be saved and 1200 to 2000 casualties avoided each year. The value of preventing these casualties is estimated to be £92m each year.


As well as making collisions less severe when they do happen, the slower speed also increases the chances of avoiding a collision in the first place, in turn reducing the burden on the NHS. Prevention is better than cure!'


2\. People living in 20mph communities do support the new speed limit
---------------------------------------------------------------------


People living in communities where 20mph is already the default speed limit are positive about the change. Evidence from a survey (Traffic Orders and 20mph public attitudes survey) conducted on behalf of the Welsh Government showed that 80% of people supported a 20mph speed limit in their area – that’s four in five adults. And in places across the UK where 20mph has been put in place, support has increased after implementation.


3\. It will improve the environment and help create safer communities
---------------------------------------------------------------------


Whatever car you have, getting to 30mph requires more than twice as much energy as getting to 20mph. People surveyed say that traffic speed is a barrier to walking and cycling for short journeys, so by lowering the speed limit, we’re helping to create safer, quieter, and more pleasant environments where people feel safer to walk and cycle, further reducing air pollution and benefiting people’s health and the local economy. Welsh communities will become better places to live.


4\. The new speed limits are reducing speeds
--------------------------------------------


30mph speed limits for residential areas were set before World War II, when there were far fewer cars on the roads and speed limits were set without the wealth of research and data that we have now. Research indicates that the majority of drivers observe speed limits on residential streets, with findings from speed monitoring work in one of the pilot 20mph schemes in Wales showing that only around 6% of drivers required enforcement action to be taken against them, in the form of advice, a speed education course or other action.


5\. It is not a blanket speed limit
-----------------------------------


Currently 30mph is the default speed limit for streets with street lighting, but there are variations to that limit marked by signs on the road. In the same way, under the new 20mph legislation, local councils can use their local knowledge to retain a 30mph limit where there is a case for doing so. These 30mph roads will be marked by signs in the same way that variations from the current default speed limit are used.


6\. 20mph speed limits are already used in other countries
----------------------------------------------------------


The benefits of reducing speeds are becoming recognised in other parts of the world. 120 countries from across the world signed the Stockholm Declaration on Road Safety in 2020, agreeing that reducing the speed limit to 20mph will improve road safety. In 2021 Spain set speed limits in urban streets to 30km/h (equivalent to 20mph) and now other European countries have 30km/h limits for most of their urban/village roads. Closer to home, areas like central London, half the largest 40 urban authorities in the UK and whole rural councils like the Scottish Borders, Lancashire and Cheshire West and Chester have already made 20mph the default speed limit for residential streets. Oxfordshire and Cornwall are also introducing a county\-wide 20mph limit for such roads.


7\. The new 20mph default speed limit will come into force in September 2023
----------------------------------------------------------------------------


The Senedd passed the legislation (The Restricted Roads (20 mph Speed Limit) (Wales) Order 2022) to bring in the new default speed limit across Wales by an almost two\-thirds majority. From September 2023 approximately 35% of the roads in Wales (by length) will become 20mph. This will arguably be the biggest change to Welsh roads since the wearing of seatbelts was made compulsory in 1983\. It is a change, but over time like wearing a seat belt in a car, adapting your driving to the new speed limit will become as natural as driving at 30mph is now!







Translation:


 
Mae'r gwaith bellach yn mynd rhagddo i sicrhau bod Cymru’n barod am y newid, gyda'r terfyn cyflymder newydd yn dod i rym ar 17 Medi 2023\.


Dyma saith peth efallai na wyddoch am y terfyn cyflymder diofyn newydd o 20mya:


1\. Bydd y terfyn cyflymder diofyn newydd o 20mya yn achub bywydau
------------------------------------------------------------------


Mae'r dystiolaeth yn glir – mae gostwng terfynau cyflymder yn lleihau gwrthdrawiadau ac yn achub bywydau. Mae gwaith ymchwil blaenorol (Sefyllfa’r dystiolaeth ar derfynau cyflymder 20mya mewn perthynas â’r effeithiau ar ddiogelwch ar y ffyrdd, teithio llesol a llygredd aer: Awst 2018) wedi dangos bod 40% yn llai o wrthdrawiadau mewn ardaloedd 20mya, o'u cymharu ag ardaloedd 30mya. Yng Nghymru, drwy gyflwyno 20mya yn eang, amcangyfrifwyd y byddai 6 i 10 o fywydau'n cael eu hachub a 1200 i 2000 o anafusion yn cael eu hosgoi bob blwyddyn (Twenty miles per hour speed limits: a sustainable solution to public health problems in Wales). Mae atal yr anafusion hyn yn werth amcangyfrifir £92miliwn bob blwyddyn.


Yn ogystal â gwneud gwrthdrawiadau'n llai difrifol pan fyddant yn digwydd, mae'r cyflymder arafach hefyd yn cynyddu'r siawns o osgoi gwrthdrawiad yn y lle cyntaf. Yn ei dro, mae hynny’n lleihau'r baich ar y GIG. Gwell rhwystro’r clwy na’i wella!


2\. Mae pobl sy'n byw mewn cymunedau 20mya yn cefnogi'r terfyn cyflymder newydd
-------------------------------------------------------------------------------


Mae pobl sy'n byw mewn cymunedau lle mae 20mya eisoes yn derfyn cyflymder diofyn yn gadarnhaol am y newid. Yn ôl tystiolaeth gan arolwg a gynhaliwyd ar ran Llywodraeth Cymru, roedd 80% o bobl yn cefnogi terfyn cyflymder o 20mya yn eu hardal, sef pedwar o bob pum oedolyn. Ac mewn mannau ar draws y DU lle mae 20mya wedi'i roi ar waith, mae'r gefnogaeth wedi cynyddu ar ôl ei weithredu.


3\. Bydd yn gwella'r amgylchedd ac yn helpu i greu cymunedau mwy diogel
-----------------------------------------------------------------------


Pa bynnag gar sydd gennych, mae angen mwy na dwywaith cymaint o ynni i gyrraedd 30mya, o’i gymharu â chyrraedd 20mya. Mae pobl a holwyd yn dweud (Arolwg o Agweddau’r Cyhoedd at Orchmynion Traffig a Therfynau Cyflymder 20mya Astudiaeth Omnibws Cymru) bod cyflymder traffig yn rhwystr rhag cerdded a beicio ar gyfer teithiau byr, felly drwy ostwng y terfyn cyflymder, rydym yn helpu i greu amgylchedd mwy diogel, tawelach, a mwy dymunol lle mae pobl yn teimlo'n fwy diogel wrth gerdded a beicio. Felly, mae’n lleihau llygredd aer ymhellach ac o fudd i iechyd pobl a'r economi leol. Bydd cymunedau Cymru'n datblygu i fod yn llefydd gwell i fyw ynddynt.


4\. Mae'r terfynau cyflymder newydd yn lleihau cyflymder
--------------------------------------------------------


Gosodwyd terfyn cyflymder o 30mya ar gyfer ardaloedd preswyl cyn yr Ail Ryfel Byd, pan oedd llawer llai o geir ar y ffyrdd, a gosodwyd terfynau cyflymder heb yr holl gyfoeth o waith ymchwil a data sydd gennym nawr. Mae gwaith ymchwil yn dangos bod y mwyafrif o yrwyr yn cadw at derfynau cyflymder ar strydoedd preswyl. Dangosodd canlyniadau o waith monitro cyflymder un o'r cynlluniau peilot 20mya yng Nghymru mai dim ond tua 6% o yrwyr yr oedd angen cymryd camau gorfodi yn eu herbyn ar ffurf cyngor, cwrs addysg cyflymder neu gamau eraill.


5\. Nid yw'n derfyn cyflymder cyffredinol
-----------------------------------------


Ar hyn o bryd, 30mya yw'r terfyn cyflymder diofyn ar gyfer strydoedd sydd â goleuadau stryd, ond mae amrywiadau i'r terfyn hwnnw wedi'u marcio gan arwyddion ar y ffordd. Yn yr un modd, o dan y ddeddfwriaeth newydd 20mya, gall cynghorau lleol ddefnyddio'u gwybodaeth leol i gadw terfyn o 30mya lle mae achos dros wneud hynny. Bydd y ffyrdd 30mya hyn yn cael eu marcio gan arwyddion yn yr un modd ag y defnyddir amrywiadau ar y terfyn cyflymder diofyn presennol.


6\. Mae terfynau cyflymder 20mya eisoes yn cael eu defnyddio mewn gwledydd eraill
---------------------------------------------------------------------------------


Mae manteision lleihau cyflymder yn cael eu cydnabod mewn rhannau eraill o'r byd. Gwnaeth 120 o wledydd o bob cwr o'r byd lofnodi Datganiad Stockholm ar Ddiogelwch Ffyrdd yn 2020, gan gytuno y bydd lleihau'r terfyn cyflymder i 20mya yn gwella diogelwch ar y ffyrdd. Yn 2021, gosododd Sbaen derfynau cyflymder mewn strydoedd trefol i 30kmya (sy'n cyfateb i 20mya) ac erbyn hyn mae gan wledydd Ewropeaidd eraill derfynau 30kmya ar gyfer y rhan fwyaf o'u ffyrdd trefol/pentrefol. Yn nes at adref, mae ardaloedd fel canol Llundain, hanner y 40 awdurdod trefol mwyaf yn y DU a chynghorau gwledig cyfan fel Gororau'r Alban, Swydd Gaerhirfryn a Gorllewin Swydd Gaer eisoes wedi gwneud 20mya y terfyn cyflymder diofyn ar gyfer strydoedd preswyl. Mae Swydd Rydychen a Chernyw hefyd yn cyflwyno terfyn o 20mya ar draws y siroedd ar gyfer ffyrdd o'r fath.


7\. Bydd y terfyn cyflymder diofyn newydd o 20mya yn dod i rym ym mis Medi 2023
-------------------------------------------------------------------------------


Gwnaeth y Senedd basio'r ddeddfwriaeth (Gorchymyn Ffyrdd Cyfyngedig (Terfyn Cyflymder 20 mya) (Cymru) 2022) i ddod â'r terfyn cyflymder diofyn newydd ledled Cymru o fwyafrif o bron i ddwy ran o dair. O fis Medi 2023, bydd tua 35% o'r ffyrdd yng Nghymru (yn ôl hyd) yn dod yn 20mya. Gellir dadlau mai hwn fydd y newid mwyaf i ffyrdd Cymru ers i wisgo gwregys diogelwch gael ei wneud yn orfodol yn 1983\. Mae'n newid, ond dros amser bydd fel gwisgo gwregys diogelwch mewn car, bydd addasu eich gyrru i'r terfyn cyflymder newydd yn dod yr un mor naturiol ag y mae gyrru ar gyflymder o 30mya nawr!