Translate the text from English to Welsh.



 
Those were the words of Deputy Climate Change Minister, Lee Waters as he unveiled plans to bring forward legislation to change the way bus services are delivered across Wales.


The Deputy Minister said designing a system that is ‘easy to use, easy to access and well connected’ would be his top priority to offer people a ‘real sustainable transport alternative’ to the private car.


The Bus White Paper, published today, is a key step towards a new model for running buses in Wales and a chance for us look at what Wales needs from its public transport services.


The Welsh Government will now work closely with local government, the bus industry and passengers on a proposed franchising model that aims to eventually deliver one network, one timetable and one ticket.


As part of this work, a 12 week public consultation opens today for people across Wales to have their say on how the new system is designed.


Deputy Minister for Climate Change, with a responsibility for transport, Lee Waters said:



> “For too many years we have created a culture of car dependency which has allowed individual freedoms and flexibilities that we all value, but it has also locked in deep inequalities and environmental harms.
> 
> 
> “As we look to recover from the pandemic and take action to tackle the climate emergency buses will play a critical role in keeping our communities connected and offering people a sustainable transport alternative to the private car.
> 
> 
> “We’ve seen a gradual decline in the bus industry in Wales over the years and, as a result, we’ve been left with an industry that is broken and in need of much investment.
> 
> 
> “But, I am confident that the plans we have announced today will help pave the way to a healthy recovery.  
> 
> “We’re going to be putting people before profit and providing passengers with a well\-planned, easy to understand and connected bus network that makes the right thing to do the easy thing to do.


Ahead of this legislative reform, ‘Bus Cymru’ sets out a detailed route map for how we want to improve all aspects of bus service provision for passengers. This includes infrastructure, road allocation, accessibility, integration with other public transport modes, and, more widely, how we can bring about positive change by working with our partners in local government and the bus industry.


As part of an ongoing commitment to school transport, today the Welsh Government also published the findings of the Learner Travel Measure Review which was carried out last year.


A number of areas that needed further consideration were identified and the next steps to be taken are outlined in the report with a consultation to follow later this year.







Translation:


 
Dyna oedd geiriau'r Dirprwy Weinidog Newid Hinsawdd, Lee Waters wrth iddo gyhoeddi cynlluniau i gyflwyno deddfwriaeth i newid y ffordd mae gwasanaethau bysiau'n cael eu darparu ledled Cymru.


Dywedodd y Dirprwy Weinidog mai cynllunio system sy'n 'hawdd ei defnyddio, hawdd cael mynediad ati ac wedi'i chysylltu'n dda' fyddai ei brif flaenoriaeth, i ddarparu trafnidiaeth gynaliadwy sy'n 'ddewis cynaliadwy ymarferol’ i bobl yn lle defnyddio ceir preifat.


Mae'r Papur Gwyn ar Fysiau, a gafodd ei gyhoeddi heddiw, yn gam allweddol tuag at fodel newydd ar gyfer gweithredu bysiau yng Nghymru, ac yn gyfle inni edrych ar yr hyn mae angen i wasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus Cymru ei ddarparu.


Bydd Llywodraeth Cymru nawr yn gweithio'n agos gyda llywodraeth leol, y diwydiant bysiau a theithwyr ar fodel masnachfreinio arfaethedig sydd â'r nod, yn y pen draw, o ddarparu Un Rhwydwaith, Un Amserlen ac Un Tocyn.


Fel rhan o'r gwaith hwn, mae ymgynghoriad cyhoeddus 12 wythnos yn agor heddiw, i ganiatáu i bobl ledled Cymru ddweud eu dweud ar sut bydd y system newydd yn cael ei chynllunio.


Dywedodd Lee Waters, y Dirprwy Weinidog Newid Hinsawdd, sy'n gyfrifol am drafnidiaeth:



> “Ers gormod o flynyddoedd rydyn ni wedi creu diwylliant lle rydyn ni'n dibynnu ar geir sydd wedi caniatáu rhyddid a hyblygrwydd unigol yr ydyn ni i gyd yn eu gwerthfawrogi, ond mae hefyd wedi arwain at anghydraddoldebau ac iddyn nhw wreiddiau dwfn a niwed i'r amgylchedd.
> 
> 
> “Wrth inni geisio adfer o'r pandemig a chymryd camau i fynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd, bydd bysiau’n chwarae rhan hanfodol yn y gwaith o gysylltu ein cymunedau a chynnig dewis arall cynaliadwy i bobl yn lle defnyddio ceir preifat.
> 
> 
> “Rydyn ni wedi gweld dirywiad graddol yn y diwydiant bysiau yng Nghymru dros y blynyddoedd ac, o ganlyniad, rydyn ni wedi etifeddu diwydiant sydd wedi torri y mae angen buddsoddi ynddo yn fawr iawn.
> 
> 
> “Ond, rwy'n hyderus y bydd y cynlluniau rydyn ni wedi'u cyhoeddi heddiw yn helpu i baratoi'r ffordd at adferiad iach.
> 
> 
> “Ein bwriad yw rhoi pobl o flaen elw a darparu rhwydwaith bysiau ar gyfer teithwyr sydd wedi'i gynllunio'n dda, yn hawdd ei ddeall ac wedi’i gysylltu sy'n sicrhau bod gwneud y peth iawn yn hawdd.


Cyn y diwygio deddfwriaethol hwn, mae 'Bws Cymru' yn amlinellu map ffordd manwl ar gyfer sut rydyn ni am wella pob agwedd ar ddarparu gwasanaethau bysiau i deithwyr. Mae hyn yn cynnwys seilwaith, dyrannu ffyrdd, hygyrchedd, integreiddio â dulliau trafnidiaeth gyhoeddus eraill ac, yn ehangach, sut y gallwn ni sicrhau newid cadarnhaol drwy weithio gyda'n partneriaid mewn llywodraeth leol a'r diwydiant bysiau.


Fel rhan o ymrwymiad parhaus i gludiant i'r ysgol, heddiw cyhoeddodd Llywodraeth Cymru ganfyddiadau'r Adolygiad o'r Mesur Teithio gan Ddysgwyr a gynhaliwyd y llynedd.


Nodwyd nifer o feysydd yr oedd angen eu hystyried ymhellach. Mae'r camau nesaf sydd i'w cymryd yn cael eu hamlinellu yn yr adroddiad, a bydd ymgynghoriad i ddilyn yn ddiweddarach eleni.