Translate the text from English to Welsh.



 
Despite our repeated calls on the UK Government to rule out leaving the European Union without a deal, that prospect is now just 3 days away. Members should therefore be aware of the Welsh Government’s contingency plan for disruption at Holyhead in the event of a No Deal Brexit. In such circumstances goods from the United Kingdom will be treated as from a “third country” as they enter the EU and will be subjected to additional checks in Ireland, potentially causing delays to ferries and a backlog in Holyhead.


Whilst fully mitigating the impacts of a No Deal Brexit is impossible, we have prioritised working with partners in North Wales to minimise disruption at Holyhead. At the forefront of our minds throughout this process has also been the need to keep the Holyhead \- Dublin ferry route as viable and attractive to freight hauliers as is possible, whilst ensuring the travelling public should face minimal additional disruption.


Whilst Holyhead Port can already accommodate 660 Heavy Goods Vehicles these plans, approved with partners across North Wales, will ensure that the impact on the town and surrounding area is minimal, should significant disruption occur.


HGVs will be directed to the existing Roadking services at Parc Cybi, close to the port’s entrance. 175 HGVs can be accommodated on this site, which also includes welfare facilities for drivers. Welsh Government has arranged for parking to be free of charge for Dublin\-bound freight traffics at the site under these arrangements, and traffic management will be in place to direct HGVs seamlessly to the site. Additional Traffic Officers will be on hand to assist 24/7\.


Road space around Parc Cybi can also be used if necessary with space for a further 30 stacked HGVs. In the unlikely event of all these spaces not being sufficient a further contingency plan has been developed using the westbound carriageway of the A55 at Holyhead (Jct 2 \-3\) to stack HGVs.


It is highly unlikely that this third option of the A55 at Holyhead will need to be used, but it is important we have this contingency to hand should we face very severe delays at the port. This is the quietest section of the A55 and even if this option is used the impact on the travelling public is expected to be minimal.


Under a No Deal exit, the Roadking and Parc Cybi options will be operational from the 12th April while the A55 option can be operational from the 15th April onwards in the unlikely event that it becomes necessary.


Further information is available in the Frequently Asked Questions document now available on the Preparing Wales website.


This statement is being issued during recess in order to keep members informed. Should members wish me to make a further statement or to answer questions on this when the Assembly returns I would be happy to do so.







Translation:


 
Er inni ofyn i Lywodraeth y DU dro ar ôl tro i sicrhau na fyddem yn ymadael â'r UE heb gytundeb, mae'r posibilrwydd hwnnw 3 diwrnod i ffwrdd. Dylai'r aelodau felly fod yn ymwybodol o gynllun wrth gefn Llywodraeth Cymru ar gyfer unrhyw darfu yng Nghaergybi os digwydd Brexit Heb Gytundeb. Os na cheir cytundeb, bydd nwyddau o'r Deyrnas Unedig yn cael eu trin fel pe baent yn dod o “drydedd wlad” wrth iddynt fynd i mewn i'r UE, a bydd archwiliadau ychwanegol yn cael eu cynnal arnynt yn Iwerddon. Gallai hynny arwain at oedi cyn i fferïau fedru hwylio ac at sefyllfa lle bydd cerbydau’n cronni yng Nghaergybi. 


Er bod lliniaru effaith Brexit Heb Gytundeb yn llawn yn amhosibl, rydym wedi blaenoriaethu y gwaith o gydweithio â phartneriaid yng Ngogledd Cymru i leihau'r tarfu yng Nghaergybi. Un o'r prif ystyriaethau hefyd drwy gydol y broses hon oedd yr angen i sicrhau bod teithio ar y fferi rhwng Caergybi a Dulyn yn dal i fod mor ymarferol a deniadol ag y bo modd i gludwyr nwyddau, tra'n sicrhau y dylai'r cyhoedd sy'n teithio wynebu cyn lleied â phosibl o darfu ychwanegol.


Er bod lle eisoes i 660 o Gerbydau Nwyddau Trwm ym Mhorthladd Caergybi, bydd y cynlluniau hyn, sydd wedi'u cymeradwyo gyda phartneriaid ledled Gogledd Cymru, yn sicrhau bod cyn lleied o effaith â phosib ar y dref a'r ardal gyfagos, pe byddai tarfu sylweddol. 


Bydd cerbydau nwyddau trwm yn cael eu cyfeirio i safle gwasanaethau Roadking ym Mharc Cybi, yn agos i fynedfa'r porthladd.  Mae lle i 175 o gerbydau nwyddau trwm ar y safle hwn, ac mae yno hefyd gyfleusterau lles ar gyfer y gyrwyr.  Mae Llywodraeth Cymru wedi trefnu parcio di\-dâl ar gyfer traffig cludo nwyddau a fydd yn teithio i Ddulyn, a bydd trefniadau rheoli traffig yn eu lle er mwyn cyfeirio'r cerbydau i'r safle heb unrhyw oedi. Bydd Swyddogion Traffig ychwanegol ar gael 24/7\.  


Bydd modd hefyd defnyddio'r ffyrdd o amgylch Parc Cybi os bydd angen, gyda lle ar gyfer 30 o gerbydau nwyddau trwm eraill.  Os na fydd yr holl leoedd hyn yn ddigon, rydym wedi datblygu cynllun arall wrth gefn, lle bydd cerbydau nwyddau trwm yn cael parcio ar gerbytffordd yr A55 i gyfeiriad y gorllewin yng Nghaergybi (Cyffyrdd 2\-3\).  


Mae'n annhebygol iawn y bydd y trydydd opsiwn ar yr A55 yng Nghaergybi yn cael ei ddefnyddio, ond mae'n bwysig bod y cynllun wrth gefn hwn ar gael inni os bydd oedi difrifol yn y porthladd.  Dyma'r rhan fwyaf tawel o'r A55, a hyd yn oed os defnyddir yr opsiwn hwn, disgwylir mai ychydig iawn o effaith y bydd yn ei chael ar y cyhoedd wrth iddynt deithio.


O dan amodau ymadael Heb Gytundeb, bydd opsiynau Roadking a Pharc Cybi ar gael o 12 Ebrill ymlaen a gall opsiwn yr A55 fod ar gael o 15 Ebrill ymlaen os bydd angen, er mai go brin y bydd angen ei ddefnyddio.


Bydd rhagor o wybodaeth ar gael yn y ddogfen Cwestiynau Cyffredin sydd ar gael nawr ar wefan Paratoi Cymru. 


Mae'r datganiad hwn yn cael ei gyhoeddi yn ystod y toriad er mwyn rhoi'r wybodaeth ddiweddaraf i'r aelodau. Os yw'r aelodau am imi wneud datganiad pellach neu ateb cwestiynau am y mater hwn pan fydd y Cynulliad yn dychwelyd, byddwn yn hapus i wneud hynny.