Translate the text from English to Welsh.



 
That was the message to the people of Wales from one of the key people behind Spain’s move to a 30km/h speed limit.


Álvaro Gómez  is Head of the National Road Safety Observatory in Spain and played a key part when the country changed the speed limit on the majority of its roads to 30km/h in 2021\.


Since then, Spain has reported 20% fewer urban road deaths, with fatalities reduced by 34 per cent for cyclists and 24 per cent for pedestrians.


Mr Gómez recorded the message with just days before Welsh streets that currently have a 30mph speed limit switch to 20mph.


The move, that has been described as the ‘biggest step\-change in community safety in a generation’ comes into force this Sunday (September 17\).


Mr Gómez said:



> “The main target for us was to reduce the number of serious and fatal incidents in Spanish cities.
> 
> 
> “Eight out of ten fatalities in cities are vulnerable road users and this includes pedestrians, cyclists, motorcyclists and e\-scooter users.
> 
> 
> “Speed is key to reducing risk. We have an older population in Spain and we were concerned about the number of pedestrians who were killed or seriously injured in road accidents.
> 
> 
> “We didn’t have any serious incidents with local authorities over implementation. It all went well. Spanish drivers and road users and cyclists and pedestrians are very comfortable with the new limit.
> 
> 
> “The main message to people of Wales is that you can do it.
> 
> 
> “There will be some fears beforehand but our experience and the experience of other cities across the world is that once it is done things become normal quickly.
> 
> 
> “There are no big delays, there is no congestion there is no increase of pollution.
> 
> 
> “Everything becomes normal, and everything gets better.”


The change in Wales comes after four years of work with local authorities, police and road safety experts to design a change in law, making Wales the first UK nation to reset the default speed limit for local roads.


Research shows the 20mph default speed limit could save £92m a year by reducing the number of deaths and injuries. It could also help to reduce pressure on the NHS from a reduction in injuries from road traffic collisions.


Over the first decade, it is estimated a lower speed limit will save up to 100 lives and 20,000 casualties.







Translation:


 
Dyna'r neges i bobl Cymru gan un o'r bobl allweddol y tu ôl i weld Sbaen yn symud i derfyn cyflymder o 30km / h.


Álvaro Gómez Mendez yw Pennaeth Arsyllfa Diogelwch y Ffyrdd Genedlaethol yn Sbaen a chwaraeodd ran allweddol pan newidiodd y wlad y terfyn cyflymder ar y mwyafrif o'i ffyrdd i 30km / h yn 2021\.


Ers hynny, mae Sbaen wedi nodi 20% yn llai o farwolaethau ar ffyrdd trefol, gyda marwolaethau wedi gostwng 34% ar gyfer beicwyr a 24% ar gyfer cerddwyr.


Cofnododd Mr Gómez y neges ddyddiau yn unig cyn i strydoedd Cymru sydd â terfyn cyflymder o 30mya ar hyn o bryd newid i 20mya.


Daw'r symud, sydd wedi'i ddisgrifio fel y 'newid sylweddol mwyaf mewn diogelwch cymunedol mewn cenhedlaeth' i rym ddydd Sul yma (Medi 17\).


Meddai Mr Gómez:



> "Y prif darged i ni oedd lleihau nifer y digwyddiadau difrifol ac angheuol yn ninasoedd Sbaen.
> 
> 
> "Mae wyth o bob deg marwolaeth mewn dinasoedd yn ddefnyddwyr ffyrdd bregus ac mae hyn yn cynnwys cerddwyr, beicwyr, beicwyr modur a defnyddwyr e\-sgwteri.
> 
> 
> "Mae cyflymder yn allweddol i leihau risg. Mae gennym boblogaeth hŷn yn Sbaen ac roeddem yn poeni am nifer y cerddwyr a gafodd eu lladd neu eu hanafu'n ddifrifol mewn damweiniau ffordd.
> 
> 
> "Chawson ni ddim achosion difrifol o awdurdodau lleol yn gor\-weithredu. Aeth popeth yn dda. Mae gyrwyr a defnyddwyr ffyrdd Sbaen a beicwyr a cherddwyr yn gyfforddus iawn gyda'r terfyn newydd.
> 
> 
> "Y brif neges i bobl Cymru yw y gallwch wneud hyn.
> 
> 
> "Bydd rhai ofnau ymlaen llaw ond ein profiad ni a phrofiad dinasoedd eraill ar draws y byd yw unwaith y caiff pethau eu gwneud, byddant yn dod yn normal yn gyflym.
> 
> 
> "Does dim oedi mawr, does dim tagfeydd does dim cynnydd mewn llygredd.
> 
> 
> "Mae popeth yn dod yn normal ac mae popeth yn gwella."


Daw'r newid yng Nghymru ar ôl pedair blynedd o waith gydag awdurdodau lleol, yr heddlu ac arbenigwyr diogelwch ar y ffyrdd i gynllunio newid yn y gyfraith, gan wneud Cymru y genedl gyntaf yn y DU i ailosod y terfyn cyflymder diofyn ar gyfer ffyrdd lleol.


Mae ymchwil yn dangos y gallai'r terfyn cyflymder rhagosodedig o 20mya arbed £92m y flwyddyn trwy leihau nifer y marwolaethau ac anafiadau. Gallai hefyd helpu i leihau'r pwysau ar y GIG yn sgil gostyngiad mewn anafiadau o ganlyniad i wrthdrawiadau traffig ar y ffyrdd.


Dros y degawd cyntaf, amcangyfrifir y bydd terfyn cyflymder is yn arbed hyd at 100 o fywydau ac 20,000 o anafusion.