Translate the text from English to Welsh.



 
 


This Statement provides an update on Welsh Government measures for improving road safety for motorcyclists in Wales.


Motorcyclists are amongst the most at\-risk groups of road users in Wales. Their likelihood of being involved in a serious collision is disproportionate; in 2011 they made up 1% of road traffic, but 37% of those killed or seriously injured in a vehicle. We have not seen a significant reduction in casualty numbers amongst motorcyclists over the last decade, in contrast to the reductions amongst other groups of road users. This is not something that I consider acceptable.


Mid\-Wales does have a disproportionate number of motorcyclist road casualties. Statistical analysis has shown that these tend to be male riders on powerful bikes, during the drier months of the year. We will continue to work with Dyfed Powys Police and other partners through Operation ‘Darwin’ which targets these riders to educate them about the importance of safety and, where appropriate, enforce the law.


I have provided local authorities with £6m of road safety funding in 2013/14, some of which will be used to specifically target motorcyclists. This includes advanced rider training courses, practical safety advice, targeted publicity and engineering schemes.


I will also soon publish our Road Safety Framework. The consultation document highlighted the vulnerability of motorcyclists, included a specific target for casualty reduction amongst this group and placed an onus on partners to actively engage with riders. My officials are finalising the analysis of the consultation responses and I will determine the way forward once this is completed.


 







Translation:


 
Mae’r Datganiad hwn yn cyflwyno’r newyddion diweddaraf ynghylch mesurau Llywodraeth Cymru ar gyfer sicrhau bod beicwyr modur yn fwy diogel ar ein ffyrdd yng Nghymru.

Mae beicwyr modur ymysg y grwpiau sy’n wynebu’r perygl mwyaf ar y ffyrdd yng Nghymru. Nid yw’r data ynghylch pa mor debygol ydynt o fod mewn gwrthdrawiad difrifol yn gymesur; yn 2011 roeddent yn cynrychioli 1% o wrthdrawiadau traffig ffordd ond 37% o’r rhai a gafodd eu lladd neu eu hanafu’n ddifrifol mewn cerbyd. Nid yw nifer y beicwyr modur sydd wedi’u hanafu'n ddifrifol neu eu lladd mewn damweiniau ffyrdd wedi lleihau’n sylweddol yn ystod y degawd diwethaf, o’i gymharu â grwpiau eraill o ddefnyddwyr y ffyrdd. Nid wyf yn credu bod hyn yn dderbyniol.

Mae nifer anghymesur o feicwyr modur yn cael eu lladd neu eu hanafu’n ddifrifol ar ffyrdd Canolbarth Cymru. Mae dadansoddiadau ystadegol wedi dangos mai beicwyr gwrywaidd ar feiciau pwerus yw nifer uchel y rhain, ac mae’r damweiniau yn dueddol o ddigwydd yn ystod misoedd mwyaf sych y flwyddyn. Byddwn yn parhau i gydweithio â Heddlu Dyfed Powys ac â phartneriaid eraill drwy Ymgyrch ‘Darwin’ sy’n targedu’r gyrwyr modur hyn ac yn eu haddysgu ynghylch pwysigrwydd diogelwch a lle y bo’n bosibl orfodi’r gyfraith.

Rwyf wedi darparu £6 miliwn i awdurdodau lleol yn 2013/14 ar gyfer gwaith ym maes diogelwch ar y ffyrdd. Bwriedir defnyddio cyfran o’r arian hwn ar gyfer targedu beicwyr modur. Bydd y gwaith hwn yn cynnwys cyrsiau gyrru beiciau modur ar lefel uwch, cyngor ymarferol ar ddiogelwch, cyhoeddusrwydd penodol a chynlluniau peirianneg.

Byddaf hefyd yn cyhoeddi ein Fframwaith Diogelwch ar y Ffyrdd yn fuan. Pwysleisiodd y ddogfen ymgynghori ba mor agored i niwed yw beicwyr modur, ac roedd yn cynnwys targed penodol ar gyfer lleihau nifer y beicwyr modur a gaiff eu lladd neu eu hanafu’n ddifrifol mewn damweiniau ffyrdd. Nodwyd hefyd fod disgwyl i bartneriaid fynd ati i geisio trafod y mater â beicwyr modur. Mae fy swyddogion wrthi’n cwblhau’r gwaith o ddadansoddi’r ymatebion i’r ymgynghoriad. Byddaf yn nodi’r ffordd ymlaen ar ôl i’r gwaith hwn ddod i ben.