Translate the text from English to Welsh.



 
Following a rigorous procurement process under the Utilities Contracts Regulations 2016, First Minister Carwyn Jones today (4 June) announced the Welsh Government has contracted KeolisAmey to operate and develop the Wales and Borders rail service and South Wales Metro working in partnership with Transport for Wales.  
  
The 15\-year contract will run from 4 June, 2018 until 16 October, 2033, with KeolisAmey taking over the Wales and Borders rail service from Arriva Trains Wales on 14th October, 2018\.   
  
A joint venture partnership of international public transport operator Keolis with infrastructure asset management specialist Amey, KeolisAmey will work in partnership with Transport for Wales, running all services under the Transport for Wales brand.   
  
Transport for Wales is the not\-for\-profit company driving forward the Welsh Government’s vision of a high\-quality, safe, integrated, affordable and accessible transport network in Wales.  
  
The First Minister, with Transport Secretary Ken Skates, announced the new contract at a special event at the Railway Training Centre at Coleg y Cymoedd, Nantgarw, accompanied by Keolis President Jean\-Pierre Farandou and Amey Chief Executive Officer Andy Milner.  
  
The First Minister said:   



> “This is an important moment for transport in Wales and begins a new chapter for rail services in this country.
> 
> “The way we shaped this procurement was different. We put passengers’ priorities at the centre of our thinking and threw out a challenge to all of the bidders to address the concerns they had about seat capacity, journey times and service frequency.  People said they wanted affordable fares and newer, cleaner trains and we have worked hard to ensure this is reflected in what we are launching today.
> 
> “This is a chance not simply to build a modern, forward looking transport system, but to use it as an important tool to shape the life of the nation around us. This is a landmark moment in the future development of Wales.”

The announcement comes as rail powers are devolved to the Welsh Government.  This follows detailed discussions between the Department for Transport and the Welsh Government.   
  
The agreement takes into account the fact that many of the rail services operate on both sides of the border between England and Wales and includes safeguards to protect all passengers using these routes.  
  
Major benefits of the new Wales and Borders rail contract include:  


* An additional 600 staff will be recruited to deliver the service in a range of roles and 450 new apprenticeships (30 every year) will also be created over the life of the contract.
* £1\.9 billion will be invested in improving passengers’ travel experience, including an £800 million investment in trains, boosting overall service capacity by 65 per cent.
* All trains will be replaced by 2023 when 95 per cent of journeys will be on brand new trains, half of which will be assembled in Wales.
* £194 million will be invested to modernise all 247 stations and build four new stations: Gabalfa, Crwys Road, Loudoun Square and the Flourish.
* Stations will be powered 100 per cent by renewable energy, at least 50 per cent of which will be sourced in Wales. This is just one of the ways that the new service will contribute to achieving the policy goals of the Wellbeing of Future Generations Act.
* Investment in active travel initiatives will include the installation of new cycle lockers and a target to achieve Secure Station accreditation for all stations.
* Passengers will start to see improvements in service levels from December 2018, with increased capacity on the valleys lines and new services between Chester and Liverpool.
* By the end of 2023, passengers will be able to take advantage of an additional 285 services each weekday across Wales (a 29 per cent increase). This will include improvements to the Ebbw Vale and Wrexham – Bidston lines as well as the Cambrian and Heart of Wales lines.
* Sunday services will be boosted by 61 per cent with an additional 294 services across Wales, creating a true seven\-day\-a\-week service.
* Smart ticketing will ensure that fares are more flexible and cheaper off\-peak fares will be introduced including fare reductions in North Wales and at approximately 50 per cent of stations in the valleys.
* New technology will also help to reduce disruption and improve services.
* In response to customer demand, more frequent trains, reduced journey times and more flexible fares will make travelling easier and more cost effective.
* Greater capacity and improved services will also help to maximise the economic development opportunities provided by the new service, enabling people to take advantage of more and better employment opportunities.

Welcoming the benefits for transport and economy in Wales, Ken Skates, Cabinet Secretary for Economy and Infrastructure said:  



> “This is the first time a rail service has been procured and awarded in Wales, for Wales. It follows over four years of intense work to develop a bespoke, innovative approach and responds to the lessons learned from rail franchising and infrastructure delivery across the UK in recent years.
> 
> “Too often in our history, we’ve talked about the ownership models for rail, without also thinking through clearly enough what we wanted to do with the network itself. We now have a once in a generation opportunity here to correct this.
> 
> “I will be using the new cross\-government delivery board I have set up through the new Economic Action Plan to work with Transport for Wales, ministerial colleagues across government and partners such as the Development Bank of Wales and the Valleys Taskforce to ensure we maximise the economic development opportunity we have in front of us.”

James Price, Chief Executive of Transport for Wales said:   



> “This is the beginning of an exciting journey of transformation that will dramatically improve rail services throughout Wales and its borders and we’ve put our customers’ needs at the heart of this transformation. 
> 
> “This is more than a significant investment in rail services, it’s also an investment in the future prosperity of Wales.  The people and communities of Wales will be better connected by new and improved rail services, opening up a wealth of employment, leisure and other opportunities.”

UK Rail Minister Jo Johnson said:    



> “This is a historic day for passengers because it puts more control of regional train services into local hands and benefits rail users on both sides of the border.
> 
> “We have worked closely with the Welsh Government to secure the best deal and the new franchise will bring extra services and record investment. We are also investing £125 million to establish a new metro service connecting towns and villages across South Wales.”

Alistair Gordon, Chief Executive of Keolis UK, said:   



> “We are excited about the transformation we’re going to deliver here in Wales, working alongside Amey once again and in partnership with Transport for Wales.
> 
> “For too long the railways in Wales have suffered from under investment and, while the changes we need to make will take time, we are creating a platform for future economic growth and prosperity that will benefit all of Wales now and for generations to come.
> 
> “In five years’ time, the railway will be unrecognisable from what it is today thanks to the vision of the Welsh Government. We can’t wait to get started.”

Andy Milner, Amey’s Chief Executive, said: 


> “Building on our successful partnership with Keolis, which already sees us deliver two high performing services – the Greater Manchester Metrolink and London’s Docklands Light Railway – we are excited to be taking on the Wales and Borders contract.
> 
> “This is a great opportunity for us to use our joint capabilities to deliver a first\-rate service for Wales and its communities. As well as creating new jobs and apprenticeship opportunities, we will be focused on upgrading the existing infrastructure and introducing new trains to significantly improve the passenger experience.
> 
> “We are looking forward to working with Transport for Wales in a partnership which will see the full replacement of all trains, and major upgrades.
> 
> “We are also looking forward to working with the very proud and dedicated men and women running the railway in Wales today, who will join us on this exciting journey.”







Translation:


 
Yn dilyn proses gaffael fanwl o dan Reoliadau Contractau Cyfleustodau 2016, cyhoeddodd y Prif Weinidog Carwyn Jones heddiw (4 Mehefin) bod Llywodraeth Cymru wedi rhoi contract i KeolisAmey i weithredu a datblygu gwasanaeth rheilffordd Cymru a’r Gororau a Metro De Cymru gan weithio mewn partneriaeth â sefydliad Trafnidiaeth Cymru.   
  
Bydd y contract 15 mlynedd yn weithredol o 4 Mehefin, 2018 tan 16 Hydref, 2033, gyda KeolisAmey yng ngofal gwasanaeth rheilffordd Cymru a’r Gororau o 14eg Hydref, 2018 ymlaen, gan gymryd yr awenau gan Drenau Arriva Cymru.

Yn bartneriaeth rhwng y gweithredwr trafnidiaeth gyhoeddus rhyngwladol Keolis a’r cwmni sy’n arbenigo ar reoli asedau seilwaith, bydd KeolisAmey yn gweithio mewn partneriaeth â Thrafnidiaeth Cymru, gan redeg yr holl wasanaethau o dan frand Trafnidiaeth Cymru. 

Trafnidiaeth Cymru yw’r cwmni dielw sy’n sbarduno gweledigaeth Llywodraeth Cymru o rwydwaith trafnidiaeth safonol, diogel, integredig, fforddiadwy a hygyrch yng Nghymru.

Cyhoeddodd y Prif Weinidog, gyda’r Ysgrifennydd Trafnidiaeth Ken Skates, y contract newydd mewn digwyddiad arbennig yn y Ganolfan Hyfforddiant Rheilffordd yng Ngholeg y Cymoedd, Nantgarw, yng nghwmni Llywydd Keolis Jean\-Pierre Farandou a Phrif Swyddog Gweithredol Amey Andy Milner.

Dywedodd y Prif Weinidog: 


> “Mae hwn yn ddigwyddiad pwysig i drafnidiaeth yng Nghymru ac yn gychwyn ar bennod newydd i wasanaethau rheilffordd yn y wlad yma. 
> 
> “Fe aethon ni ati i gaffael yn wahanol y tro hwn. Blaenoriaethau’r teithwyr oedd wrth galon ein ffordd ni o feddwl ac fe roddwyd her i’r ymgeiswyr i gyd i roi sylw i’w pryderon am nifer y seddau ar drenau, amseroedd siwrneiau ac amledd gwasanaethau. Fe ddywedodd y teithwyr eu bod nhw eisiau prisiau fforddiadwy a threnau glanach a mwy newydd, ac rydyn ni wedi gweithio’n galed i sicrhau bod hyn yn cael ei adlewyrchu yn y contract rydyn ni’n ei lansio heddiw. 
> 
> “Dyma gyfle nid yn unig i greu system drafnidiaeth fodern a blaengar, ond i’w defnyddio hefyd fel adnodd pwysig i ddylanwadu ar fywyd y genedl o’n cwmpas ni. Mae hon yn garreg filltir yn natblygiad Cymru yn y dyfodol.”

Daw’r cyhoeddiad wrth i bwerau rheilffordd gael eu datganoli i Lywodraeth Cymru. Mae hyn yn dilyn trafodaethau manwl rhwng yr Adran ar gyfer Trafnidiaeth a Llywodraeth Cymru. Mae’r cytundeb yn ystyried bod llawer o’r gwasanaethau rheilffordd yn gweithredu ar ddwy ochr y ffin rhwng Cymru a Lloegr ac mae’n cynnwys mesurau i warchod yr holl deithwyr sy’n defnyddio’r llwybrau hyn. 

Dyma fanteision mawr contract newydd rheilffordd Cymru a’r Gororau: 

* Bydd 600 o staff ychwanegol yn cael eu recriwtio i ddarparu’r gwasanaeth mewn sawl rôl a bydd 450 o brentisiaethau newydd (30 bob blwyddyn) yn cael eu creu dros oes y contract hefyd.
* Bydd £1\.9 biliwn yn cael ei fuddsoddi mewn gwella profiad teithio’r teithwyr, gan gynnwys £800 miliwn o fuddsoddiad mewn trenau, gan roi hwb o 65 y cant i allu’r gwasanaeth yn gyffredinol travel.
* Bydd pob trên yn cael ei newid erbyn 2023 gyda 95 y cant o’r siwrneiau ar drenau newydd sbon a hanner y rheiny’n cael eu hadeiladu yng Nghymru.
* Bydd £194 miliwn yn cael ei fuddsoddi mewn moderneiddio pob un o’r 247 o orsafoedd a bydd pedair gorsaf newydd yn cael eu hadeiladu: Gabalfa, Heol Crwys, Sgwâr Loudoun a’r Flourish.
* Bydd gorsafoedd yn cael eu pweru 100 y cant gan ynni adnewyddadwy, gydag o leiaf 50 y cant o’r ynni hwnnw o ffynhonnell yng Nghymru. Dyma un o’r ffyrdd niferus y bydd y gwasanaeth newydd yn cyfrannu at gyflawni nodau polisi Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol.
* Bydd buddsoddi mewn mentrau teithio llesol yn cynnwys gosod loceri newydd i feiciau a tharged i ennill achrediad Gorsaf Ddiogel i bob gorsaf.
* Bydd teithwyr yn dechrau gweld gwelliannau mewn lefelau gwasanaeth o fis Rhagfyr 2018 ymlaen, gyda mwy o gapasiti ar gledrau’r Cymoedd a gwasanaethau newydd rhwng Caer a Lerpwl.
* Erbyn diwedd 2023, bydd teithwyr yn gallu manteisio ar 285 o wasanaethau ychwanegol bob diwrnod o’r wythnos ledled Cymru (cynnydd o 29 y cant). Bydd hyn yn cynnwys gwelliannau i lein Glynebwy a Wrecsam \- Bidston yn ogystal â lein y Cambrian a Chalon Cymru.
* Bydd hwb o 61 y cant i wasanaethau ar y Sul gyda 294 o wasanaethau ychwanegol ledled Cymru, gan greu gwasanaeth saith diwrnod yr wythnos go iawn.
* Bydd tocynnau clyfar yn sicrhau bod y prisiau’n fwy hyblyg a bydd prisiau rhatach heb fod mewn oriau brig yn cael eu cyflwyno, gan gynnwys gostyngiadau ar brisiau yng Ngogledd Cymru ac oddeutu 50 y cant o orsafoedd y Cymoedd.
* Hefyd bydd technoleg newydd yn helpu i sicrhau llai o darfu a gwella gwasanaethau.
* Fel ymateb i ofynion cwsmeriaid, bydd trenau amlach, amseroedd teithio llai a phrisiau mwy hyblyg yn gwneud teithio’n haws ac yn fwy cost\-effeithiol.
* Bydd gwella capasiti a gwasanaethau hefyd yn helpu i sicrhau’r cyfleoedd datblygu economaidd gorau posib a ddarperir gan y gwasanaeth newydd, fel bod pobl yn gallu manteisio ar fwy o gyfleoedd cyflogaeth, a’r rheiny’n rhai gwell.

Gan groesawu’r manteision i drafnidiaeth a’r economi yng Nghymru, dywedodd Ken Skates, Ysgrifennydd y Cabinet ar gyfer yr Economi a Seilwaith:   


> “Dyma’r tro cyntaf i wasanaeth rheilffordd gael ei gaffael a’i ddyfarnu yng Nghymru, ar gyfer Cymru. Mae’n ganlyniad mwy na phedair blynedd o waith caled yn datblygu dull arloesol o weithredu ac yn ymateb i’r gwersi a ddysgwyd o fasnachfraint rheilffyrdd a darparu seilwaith ledled y DU yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
> 
> “Yn rhy aml yn ein hanes ni, rydyn ni wedi siarad am y modelau perchnogaeth ar gyfer rheilffyrdd, heb hefyd feddwl drwy bethau’n ddigon clir o ran beth roedden ni eisiau ei wneud gyda’r rhwydwaith ei hun. Nawr mae gennym ni gyfle unwaith mewn cenhedlaeth i gywiro hyn.
> 
> “Fe fyddaf yn defnyddio’r bwrdd cyflawni trawslywodraethol rwyf wedi’i sefydlu drwy gyfrwng y Cynllun Gweithredu Economaidd newydd i weithio gyda sefydliad Trafnidiaeth Cymru, cydweithwyr gweinidogol ar draws y llywodraeth a phartneriaid fel Banc Datblygu Cymru a Thasglu’r Cymoedd i sicrhau ein bod yn manteisio i’r eithaf ar y cyfle am ddatblygiadau economaidd sydd o’n blaen.”
> 
> Ychwanegodd James Price, Prif Weithredwr Trafnidiaeth Cymru: "Dyma ddechrau taith gyffrous o drawsnewid a fydd yn gwella gwasanaethau rheilffyrdd yn ddramatig ledled Cymru a'i ffiniau ac rydym wedi rhoi anghenion ein cwsmeriaid wrth wraidd y trawsnewid hwn.
> 
> "Mae hyn yn fwy na buddsoddiad sylweddol mewn gwasanaethau rheilffyrdd, mae hefyd yn fuddsoddiad mewn ffyniant Cymru yn y dyfodol. Bydd pobl a chymunedau Cymru yn cael eu cysylltu'n well gan wasanaethau rheilffordd newydd a gwell, gan agor cyfoeth o gyfleoedd cyflogaeth, hamdden a chyfleoedd eraill. "

Meddai Jo Johnson, y Gweinidog Rheilffyrdd: 


> "Mae hwn yn ddiwrnod hanesyddol i deithwyr oherwydd ei fod yn rhoi mwy o reolaeth ar wasanaethau trên rhanbarthol i mewn i ddwylo lleol ac yn fuddiol i ddefnyddwyr rheilffyrdd ar ddwy ochr y ffin.
> 
> "Rydym wedi cydweithio'n agos â Llywodraeth Cymru i sicrhau'r fargen orau a bydd y fasnachfraint newydd yn dod â gwasanaethau ychwanegol a buddsoddiad eithriadol. Rydym hefyd yn buddsoddi £125 miliwn er mwyn sefydlu gwasanaeth metro newydd sy'n cysylltu trefi a phentrefi ar draws De Cymru. "

Meddai Alistair Gordon, Prif Weithredwr Keolis UK: "Rydym wedi ein cyffroi gan y trawsnewid y byddwn yn ei wireddu yma yng Nghymru, gan weithio’n ochr yn ochr ag Amey unwaith eto ac mewn partneriaeth â Thrafnidiaeth Cymru.


> "Am rhy hir mae'r rheilffyrdd yng Nghymru wedi dioddef oherwydd tan fuddsoddi ac, er bydd y newidiadau y mae angen inni eu gwneud yn cymryd amser, rydym yn creu platfform ar gyfer twf economaidd a ffyniant yn y dyfodol a fydd o fudd i Gymru gyfan nawr ac am genedlaethau i ddod.
> 
> "Mewn pum mlynedd, ni fyddem yn gallu adnabod y rheilffordd o'r hyn sydd ohoni heddiw, diolch i weledigaeth Llywodraeth Cymru. Allwn ni ddim aros i gychwyn y gwaith. "

Meddai Andy Milner, Prif Weithredwr Amey: 


> "Gan adeiladu ar ein partneriaeth lwyddiannus gyda Keolis, sydd eisoes yn ein gweld yn darparu dau wasanaeth sy’n perfformio’n uchel \- sef Metrolink Greater Manchester a Rheilffordd Ysgafn Docklands Llundain \- rydym yn falch i ymgymryd â chontract Cymru a'r Gororau.
> 
> "Mae hwn yn gyfle gwych i ni ddefnyddio ein galluoedd ar y cyd i ddarparu gwasanaeth o’r radd orau i Gymru a'i chymunedau. Yn ogystal â chreu swyddi newydd a chyfleoedd prentisiaeth, byddwn yn canolbwyntio ar uwchraddio'r seilwaith presennol a chyflwyno trenau newydd i wella profiad teithwyr yn sylweddol.
> 
> "Rydym yn edrych ymlaen at weithio mewn partneriaeth gyda Thrafnidiaeth Cymru a fydd yn gweld pob trên yn cael ei adnewyddu'n gyfan gwbl, ac uwchraddio mawr.
> 
> "Rydym hefyd yn edrych ymlaen at weithio gyda'r dynion a menywod balch ac ymroddedig iawn sy'n rhedeg y rheilffordd yng Nghymru heddiw, a fydd yn ymuno â ni ar y daith gyffrous hon."