Translate the text from English to Welsh.



 
I would like to update Members on action taken following the short debate on Police Helicopters on 7 July 2015\.


Members will recall that the National Police Air Service (NPAS) confirmed the need to find substantial financial savings over the next three years and on Friday 20 February 2015, the NPAS confirmed its plans to move to a 15\-base model across England and Wales.  The result of this will be the closure of two bases in Wales.


During the debate I committed to write to the Home Secretary and to Chief Superintendent Ian Whitehouse, the Accountable Manager of the NPAS, advising them of Members’ concerns over the proposed closure of the helicopter bases in Rhuddlan and Pembrey.


In my letter I queried the ability of the new, reduced service to provide the necessary support in Wales, particularly in the more rural areas of Dyfed\-Powys, and also set out the concerns that have been raised that the terrain in rural Wales is not suitable for the proposed fixed\-wing aircraft. 


 My letter to the Home Secretary was answered by the Rt Hon Mike Penning MP, Minister of State for Policing on 14 September. In his response, Mr Penning indicated that responsibility for police air support lay with the NPAS in line with the UK Government’s wider policy on policing. He also said that the NPAS believes that the operating model will improve the efficiency and effectiveness of the service nationally.


Chief Superintendent Whitehouse responded to my letter on 27 July.  The Chief Superintendent understands the disappointment that the new agreement does not include a base at Pembrey.  However, he set out what he believes will be significant benefits that will be achieved when Dyfed\-Powys joined the NPAS.  He confirmed, that air support availability will move from 12 to 24 hours a day, 365 days a year. In addition, by siting an EC145 helicopter at Hawarden, the NPAS will be able to provide the region with the most powerful helicopters in their fleet, providing increased performance and the ability, if required, to be reconfigured to carry additional passengers. 


I am aware that this situation is being very closely monitored by Chief Constable Simon Prince of Dyfed\-Powys Police. On 10 July 2015, he met with Members of Parliament, Assembly Members and County Councillors from Carmarthenshire, Ceredigion, Pembrokeshire and Powys to provide an operational briefing on the facts about Dyfed\-Powys Police’s requirements for an air support service. The meeting also provided an opportunity to ensure that key stakeholders were made aware of the proposal from the NPAS for providing an air support service across Dyfed\-Powys in the future. Chief Constable Prince is aware of the need to balance operational requirements against the cost of the service, recognising that the helicopter crew currently provide a vital service for communities.


Under the new operating model, I understand Dyfed\-Powys Police will still have the capability to move specialist officers and equipment to wherever they are needed.  They will have access to more helicopters than they have now from bases at: Hawarden in North Wales; Birmingham Airport in the West Midlands; St Athan in South Wales; and Filton in Avon and Somerset.  They say that this will provide far greater resilience than would have been the case in the past if, for example, a force helicopter was down for maintenance or any other reason.


Finally, I have been told that the NPAS are committed to meeting the identified needs of all force areas in England and Wales.  The NPAS Strategic Board is confident that the new operating model will provide adequate cover and added resilience to all forces.


I would remind Members that this is not a devolved matter and is therefore not something over which the Welsh Government has any direct control. However, I share the concerns raised over the possible impact on the service provided and I will continue to monitor the situation. I will keep members updated and I am aware of further concerns which have since been brought to my attention.







Translation:


 
Hoffwn roi gwybod y newyddion diweddaraf i'r Aelodau am y camau a gymerwyd yn dilyn y drafodaeth fer ar Hofrenyddion yr Heddlu ar 7 Gorffennaf 2015\.

Fe gofiwch i'r Gwasanaeth Awyr Cenedlaethol (NPAS) gadarnhau bod angen arbed arian yn sylweddol dros y tair blynedd nesaf, a ddydd Gwener 20 Chwefror 2015, cadarnhaodd NPAS ei gynlluniau i symud at ddefnyddio model 15 canolfan ar hyd a lled Cymru a Lloegr. Fel canlyniad i hynny bydd angen cau dwy ganolfan yng Nghymru.

Yn ystod y drafodaeth, dywedais y byddwn yn ysgrifennu at yr Ysgrifennydd Cartref ac at y Prif Uwch\-arolygydd Ian Whitehouse, Rheolwr Atebol NPAS, i roi gwybod iddynt am bryderon yr Aelodau ynglŷn â chau'r canolfannau yn Rhuddlan a Phen\-bre.

Yn fy llythyr gofynnais a fyddai'r gwasanaeth llai newydd yn gallu cynnig y cymorth angenrheidiol yng Nghymru, yn enwedig ym mannau mwy gwledig Dyfed\-Powys. Amlinellais hefyd y pryderon a godwyd ynglŷn â'r ffaith fod y tir yng nghefn gwlad Cymru yn anaddas ar gyfer yr awyren ag adenydd sefydlog a gynigir. 

Cafodd fy llythyr at yr Ysgrifennydd Cartref ei ateb gan y Gwir Anrh Mike Penning AS, yr Ysgrifennydd Gwladol dros Blismona, ar 14 Medi. Yn ei ymateb, dywedodd Mr Penning fod cyfrifoldeb am gymorth awyr yr heddlu yn gorwedd gyda NPAS yn unol â pholisi ehangach Llywodraeth y DU ar blismona. Dywedodd hefyd fod NPAS o’r farn y bydd y model gweithredu yn gwella effeithiolrwydd ac effeithlonrwydd y gwasanaeth yn genedlaethol. 

Roedd y Prif Uwch\-arolygydd Whitehouse wedi ymateb i'm llythyr ar 27 Gorffennaf. Mae'r Prif Uwch\-arolygydd yn deall ein gofid ynglŷn â'r ffaith nad yw'r cytundeb newydd yn cynnwys canolfan ym Mhen\-bre. Ond, amlinellodd yr hyn y bydd yn ei farn ef yn fanteision sylweddol yn sgil uno Dyfed\-Powys â NPAS. Cadarnhaodd y bydd cymorth y gwasanaeth awyr yn newid o fod yn un sydd ar gael ar gyfer 12 awr y dydd, i 24 awr y dydd, 365 diwrnod y flwyddyn. Yn ychwanegol, drwy leoli hofrennydd EC145 ym Mhenarlâg, bydd NPAS yn gallu cynnig cymorth yn y rhanbarth gan yr hofrennydd mwyaf pwerus yn ei lynges, a fydd yn perfformio'n well a chanddo'r gallu hefyd, os bydd angen, i gael ei ad\-drefnu i gario teithwyr ychwanegol. 

Rwy'n gwybod bod y mater hwn yn cael ei fonitro'n agos gan y Prif Gwnstable Simon Prince yn Heddlu Dyfed\-Powys. Ar 10 Gorffennaf 2015, cyfarfu ag Aelodau Seneddol, Aelodau'r Cynulliad a Chynghorwyr Siroedd Caerfyrddin, Ceredigion, Penfro a Phowys i gyflwyno briffio gweithredol ar y ffeithiau am ofynion Heddlu Dyfed\-Powys ar gyfer cymorth gwasanaeth awyr. Bu'r cyfarfod hefyd yn cynnig cyfle i sicrhau fod rhanddeiliaid allweddol yn ymwybodol o'r cynnig hwn gan NPAS i ddarparu cymorth gwasanaeth awyr ar hyd a lled Dyfed\-Powys yn y dyfodol. Mae'r Prif Gwnstabl Prince yn ymwybodol o'r angen i gydbwyso'r gofynion gweithredol yn erbyn cost y gwasanaeth, gan gydnabod bod criw'r hofrennydd yn cynnig gwasanaeth hanfodol i gymunedau ar hyn o bryd. 

O dan y model gweithredu newydd, rwy'n deall y bydd gan Heddlu Dyfed\-Powys y gallu i symud swyddogion ac offer arbenigol i le bynnag y byddant eu hangen o hyd. Bydd ganddynt fynediad at fwy o hofrenyddiol nad sydd ganddynt ar hyn o bryd o'r canolfannau canlynol: Penarlâg yng Ngogledd Cymru; Maes Awyr Birmingham yng Ngorllewin Canolbarth Lloegr; Sain Tathan yn Ne Cymru; a Filton yn Avon a Gwlad yr Haf. Maen nhw’n dweud y bydd hyn yn cynnig llawer mwy o gymorth nag y byddai'r sefyllfa yn y gorffennol, er enghraifft, pe byddai un o hofrenyddion yr heddlu, yn cael ei drwsio neu ddim ar gael am reswm arall.

Yn olaf, rhoddwyd gwybod imi fod NPAS wedi ymrwymo i ddiwallu'r anghenion a nodwyd ym mhob un o ardaloedd yr heddluoedd yng Nghymru ac yn Lloegr. Mae Bwrdd Strategol NPAS yn hyderus y bydd y model gweithredu newydd yn cynnig gwasanaeth digonol ac un sy'n cynnig mwy o gymorth i bob heddlu.

Hoffwn atgoffa'r Aelodau nad mater datganoledig yw hwn, ac felly nid oes gan Lywodraeth Cymru unrhyw reolaeth uniongyrchol drosto. Fodd bynnag, rwy'n rhannu'r un pryderon a godwyd ynglŷn â'r effaith bosibl ar y gwasanaeth a gynigir, a byddaf yn parhau i fonitro'r sefyllfa. Byddaf yn rhoi diweddariad i’r Aelodau pan ddaw rhagor o wybodaeth i law ac rwy’n ymwybodol hefyd o bryderon pellach sydd wedi cael eu dwyn i’m sylw yn ddiweddar.