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VA 1 - 2020 - Bestand im Fahreignungsregister

Datengrundlage für die Statistik zum Bestand im Fahreignungsregister (VA1) ist das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführte Fahreignungsregister (FAER).
Im Fahreignungsregister werden Entscheidungen der Fahrerlaubnisbehörde über die Entziehung, Versagung, Neuerteilung einer Fahrerlaubnis oder der Verzicht auf die Fahrerlaubnis sowie Maßnahmen zur Fahrerlaubnis nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem oder nach den Regelungen über die Fahrerlaubnis auf Probe gespeichert. Außerdem werden Entscheidungen über Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, die die Sicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigen eingetragen.
Berichtszeitpunkt ist der 1. Januar eines Jahres.

Tags: bestand, fahreignungsregister, personen, zuwiderhandlung
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VA 1 - 2021 - Bestand im Fahreignungsregister

Datengrundlage für die Statistik zum Bestand im Fahreignungsregister (VA1) ist das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführte Fahreignungsregister (FAER).
Im Fahreignungsregister werden Entscheidungen der Fahrerlaubnisbehörde über die Entziehung, Versagung, Neuerteilung einer Fahrerlaubnis oder der Verzicht auf die Fahrerlaubnis sowie Maßnahmen zur Fahrerlaubnis nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem oder nach den Regelungen über die Fahrerlaubnis auf Probe gespeichert. Außerdem werden Entscheidungen über Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, die die Sicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigen eingetragen.
Berichtszeitpunkt ist der 1. Januar eines Jahres.

Tags: bestand, fahreignungsregister, personen, zuwiderhandlung
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VA 1 - 2026 - Bestand im Fahreignungsregister

Datengrundlage für die Statistik zum Bestand im Fahreignungsregister (VA1) ist das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführte Fahreignungsregister (FAER).
Im Fahreignungsregister werden Entscheidungen der Fahrerlaubnisbehörde über die Entziehung, Versagung, Neuerteilung einer Fahrerlaubnis oder der Verzicht auf die Fahrerlaubnis sowie Maßnahmen zur Fahrerlaubnis nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem oder nach den Regelungen über die Fahrerlaubnis auf Probe gespeichert. Außerdem werden Entscheidungen über Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, die die Sicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigen eingetragen.
Berichtszeitpunkt ist der 1. Januar eines Jahres.

Tags: bestand, fahreignungsregister, personen, zuwiderhandlung
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Vanadium im Meerwasser  2005

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Vanadium im Meerwasser " im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2005, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, v_, vanadium, wasser
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VA 1 - 2025 - Bestand im Fahreignungsregister

Datengrundlage für die Statistik zum Bestand im Fahreignungsregister (VA1) ist das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführte Fahreignungsregister (FAER).
Im Fahreignungsregister werden Entscheidungen der Fahrerlaubnisbehörde über die Entziehung, Versagung, Neuerteilung einer Fahrerlaubnis oder der Verzicht auf die Fahrerlaubnis sowie Maßnahmen zur Fahrerlaubnis nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem oder nach den Regelungen über die Fahrerlaubnis auf Probe gespeichert. Außerdem werden Entscheidungen über Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, die die Sicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigen eingetragen.
Berichtszeitpunkt ist der 1. Januar eines Jahres.

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VA 1 - 2024 - Bestand im Fahreignungsregister

Datengrundlage für die Statistik zum Bestand im Fahreignungsregister (VA1) ist das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführte Fahreignungsregister (FAER).
Im Fahreignungsregister werden Entscheidungen der Fahrerlaubnisbehörde über die Entziehung, Versagung, Neuerteilung einer Fahrerlaubnis oder der Verzicht auf die Fahrerlaubnis sowie Maßnahmen zur Fahrerlaubnis nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem oder nach den Regelungen über die Fahrerlaubnis auf Probe gespeichert. Außerdem werden Entscheidungen über Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, die die Sicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigen eingetragen.
Berichtszeitpunkt ist der 1. Januar eines Jahres.

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VA 2 - 2022 - Zugang in das Fahreignungsregister

Grundlage der Statistik VA 2 - Zugang in das Fahreignungsregister (FAER) ist die in einem Kalenderjahr (1. Januar bis 31. Dezember) eingehende Gesamtmenge an Meldungen über Verkehrsauffälligkeiten an das FAER. Die Statistik zu VA 2 ist eine Vollerhebung. 
Die Auswertungen der Daten im Rahmen der Statistik VA 2 liefern Erkenntnisse und Informationen über Verkehrsauffälligkeiten im Straßenverkehr. Die Analyse der Verkehrsverstöße im Rahmen der amtlichen Statistik bieten als Analyse von Massenerscheinungen wichtiges Basismaterial für die Verkehrssicherheitsforschung und für verkehrspolitische Entscheidungen. Zentrale Elemente der Analyse sind die an das FAER gemeldeten Verkehrsverstöße.

Tags: alkoholverstoß, drogenverstoß, geschwindigkeitsverstöße, ordnungswidrigkeit, rotlichtverstöße, verkehrsverstöße, zuwiderhandlung
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VA 2 - 2024 - Zugang in das Fahreignungsregister

Grundlage der Statistik VA 2 - Zugang in das Fahreignungsregister (FAER) ist die in einem Kalenderjahr (1. Januar bis 31. Dezember) eingehende Gesamtmenge an Meldungen über Verkehrsauffälligkeiten an das FAER. Die Statistik zu VA 2 ist eine Vollerhebung. 
Die Auswertungen der Daten im Rahmen der Statistik VA 2 liefern Erkenntnisse und Informationen über Verkehrsauffälligkeiten im Straßenverkehr. Die Analyse der Verkehrsverstöße im Rahmen der amtlichen Statistik bieten als Analyse von Massenerscheinungen wichtiges Basismaterial für die Verkehrssicherheitsforschung und für verkehrspolitische Entscheidungen. Zentrale Elemente der Analyse sind die an das FAER gemeldeten Verkehrsverstöße.

Tags: alkoholverstoß, drogenverstoß, geschwindigkeitsverstöße, ordnungswidrigkeit, rotlichtverstöße, verkehrsverstöße, zuwiderhandlung
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VA 2 - 2016 - Zugang in das Fahreignungsregister

Grundlage der Statistik VA 2 - Zugang in das Fahreignungsregister (FAER) ist die in einem Kalenderjahr (1. Januar bis 31. Dezember) eingehende Gesamtmenge an Meldungen über Verkehrsauffälligkeiten an das FAER. Die Statistik zu VA 2 ist eine Vollerhebung. 
Die Auswertungen der Daten im Rahmen der Statistik VA 2 liefern Erkenntnisse und Informationen über Verkehrsauffälligkeiten im Straßenverkehr. Die Analyse der Verkehrsverstöße im Rahmen der amtlichen Statistik bieten als Analyse von Massenerscheinungen wichtiges Basismaterial für die Verkehrssicherheitsforschung und für verkehrspolitische Entscheidungen. Zentrale Elemente der Analyse sind die an das FAER gemeldeten Verkehrsverstöße.

Tags: alkoholverstoß, drogenverstoß, geschwindigkeitsverstöße, ordnungswidrigkeit, rotlichtverstöße, verkehrsverstöße, zuwiderhandlung
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VA 2 - 2020 - Zugang in das Fahreignungsregister

Grundlage der Statistik VA 2 - Zugang in das Fahreignungsregister (FAER) ist die in einem Kalenderjahr (1. Januar bis 31. Dezember) eingehende Gesamtmenge an Meldungen über Verkehrsauffälligkeiten an das FAER. Die Statistik zu VA 2 ist eine Vollerhebung. 
Die Auswertungen der Daten im Rahmen der Statistik VA 2 liefern Erkenntnisse und Informationen über Verkehrsauffälligkeiten im Straßenverkehr. Die Analyse der Verkehrsverstöße im Rahmen der amtlichen Statistik bieten als Analyse von Massenerscheinungen wichtiges Basismaterial für die Verkehrssicherheitsforschung und für verkehrspolitische Entscheidungen. Zentrale Elemente der Analyse sind die an das FAER gemeldeten Verkehrsverstöße.

Tags: alkoholverstoß, drogenverstoß, geschwindigkeitsverstöße, ordnungswidrigkeit, rotlichtverstöße, verkehrsverstöße, zuwiderhandlung
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VA 1 - 2018 - Bestand im Fahreignungsregister

Datengrundlage für die Statistik zum Bestand im Fahreignungsregister (VA1) ist das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführte Fahreignungsregister (FAER).
Im Fahreignungsregister werden Entscheidungen der Fahrerlaubnisbehörde über die Entziehung, Versagung, Neuerteilung einer Fahrerlaubnis oder der Verzicht auf die Fahrerlaubnis sowie Maßnahmen zur Fahrerlaubnis nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem oder nach den Regelungen über die Fahrerlaubnis auf Probe gespeichert. Außerdem werden Entscheidungen über Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, die die Sicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigen eingetragen.
Berichtszeitpunkt ist der 1. Januar eines Jahres.

Tags: bestand, fahreignungsregister, personen, zuwiderhandlung
Organization: Mobilithek
VA 1 - 2017 - Bestand im Fahreignungsregister

Datengrundlage für die Statistik zum Bestand im Fahreignungsregister (VA1) ist das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführte Fahreignungsregister (FAER).
Im Fahreignungsregister werden Entscheidungen der Fahrerlaubnisbehörde über die Entziehung, Versagung, Neuerteilung einer Fahrerlaubnis oder der Verzicht auf die Fahrerlaubnis sowie Maßnahmen zur Fahrerlaubnis nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem oder nach den Regelungen über die Fahrerlaubnis auf Probe gespeichert. Außerdem werden Entscheidungen über Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, die die Sicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigen eingetragen.
Berichtszeitpunkt ist der 1. Januar eines Jahres.

Tags: bestand, fahreignungsregister, personen, zuwiderhandlung
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VA 1 - 2016 - Bestand im Fahreignungsregister

Datengrundlage für die Statistik zum Bestand im Fahreignungsregister (VA1) ist das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführte Fahreignungsregister (FAER).
Im Fahreignungsregister werden Entscheidungen der Fahrerlaubnisbehörde über die Entziehung, Versagung, Neuerteilung einer Fahrerlaubnis oder der Verzicht auf die Fahrerlaubnis sowie Maßnahmen zur Fahrerlaubnis nach dem Fahreignungs-Bewertungssystem oder nach den Regelungen über die Fahrerlaubnis auf Probe gespeichert. Außerdem werden Entscheidungen über Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, die die Sicherheit im Straßenverkehr beeinträchtigen eingetragen.
Berichtszeitpunkt ist der 1. Januar eines Jahres.

Tags: bestand, fahreignungsregister, personen, zuwiderhandlung
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V2X-DuRail Funkinterferenzdaten zwischen städtischen kooperative, intelligente Verkehrssystemen im Straßen- und Schienenverkehr

Sowohl im urbanen Straßen- als auch Schienenverkehr nutzen vernetzte, intelligente Verkehrssysteme (C-ITS) Funksysteme im 5.9 GHz ITS Frequenzband.

Dies erscheint zunächst unproblematisch, wenn U- und S-Bahnen in Großstädten unterirdisch verlaufen und die inkompatiblen C-ITS Funksysteme räumlich getrennt sind. Bei genauer Betrachtung gibt es jedoch viele Bereiche, in denen der urbane Schienen- und Straßenverkehr nebeneinander verläuft. Funksysteme können sich daher gegenseitig stören und eine zuverlässige Funktionsfähigkeit von C-ITS ist nicht zwingend gewährleitstet.

Das Projekt V2X-DuRail hatte zum Ziel, diese Störungen und Interferenzen zu messen und zu analysieren.

Im Projekt wurden folgende Aktivitäten durchgeführt:

* eine 4-tägige Interferenz-Messkampagne mit dem „DB advanced TrainLab“ (Zug), einer Basisstation sowie zwei DLR Messfahrzeugen am S-Bahn „Süd-Ring“ in Berlin.
* 51 Messungen in verschiedenen Umgebungen mit unterschiedlichen Fahrmanövern und Einstellungen der Funksysteme.
* Vermessung der Funkausbreitung zwischen Störern und Zug (inklusive generischen Funksystem für 5G Funksysteme).
* Aufzeichnung der Position aller Fahrzeuge mit GNSS Empfängern und für die Straßenfahrzeuge LIDAR Daten.

Tags: berlin, cbtc, funkinterferenzmessungen, funkkanalmessungen, globale-satelliten-navigationssysteme-empfänger, ieee-802.11a, infrastructure, its-g5, koopertive-intelligente-verkehrssysteme-c-its, lte-c-v2x, mcloud_id70f8c9bb-e5e9-4d2d-a410-3185b6b5904c, mfund-fkz-vb18f1048a, mfund-projekt-v2x-durail, railway, s-bahn-südring, v2x, vernetztes-und-autonomes-fahren
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V2X Daten von vernetzten PKW im Stadtgebiet Dresden im Projekt V2X4All

Im Rahmen des Projekts V2X4All wurde eine mobile Anwendung entwickelt, die es ermöglicht, dass sowohl Fahrzeuge als auch besonders verletzliche Verkehrsteilnehmer (VRU) in Echtzeit miteinander kommunizieren können. Diese Kommunikation erfolgt über eine zentrale Datenplattform, die Informationen von verschiedenen Quellen aggregiert und verteilt. 
Die hier zur Verfügung stehenden Daten beinhalten V2X Daten von vernetzten Fahrzeugen aus dem Testfeld Dresden während des Erprobungszeitraums 2023 - 2024.

Tags: app, bmdv, dresden, hvd, itvs, mfund, tud, v2x, v2x4all, vru
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Uran im Meerwasser  2008

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Uran im Meerwasser " im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2008, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, u_, uran, wasser
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Uran im Meerwasser  2007

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Uran im Meerwasser " im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2007, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, u_, uran, wasser
Organization: Mobilithek
Uran im Meerwasser  2006

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Uran im Meerwasser " im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2006, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, u_, uran, wasser
Organization: Mobilithek
Uran im Meerwasser  2005

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Uran im Meerwasser " im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2005, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, u_, uran, wasser
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Untersuchte Unfälle und Störungen im Eisenbahnbetrieb (BEU)

Liste der von der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) veröffentlichten Un­ter­su­chungs­be­rich­te, Liste der von der BEU ausgesprochenen Sicherheitsempfehlungen


Tags: beu, gefährliche-ereignisse, mcloud_id2488a088-0081-4b64-9384-d2d6312d1e14, sicherheitsempfehlungen, untersuchungsberichte
Organization: Mobilithek
Unternehmensstatistik

Zur Beurteilung der Struktur und der Entwicklung des Güterkraftverkehrs führt das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) bei Unternehmen, die Güterkraftverkehr betreiben, repräsentative Erhebungen von Angaben zu diesen Unternehmen durch. Sie dienen dem Ziel, Entwicklungen auf dem Verkehrs- und Logistikmarkt frühzeitig zu erkennen und sollen unter anderem dazu beitragen, die Funktionsfähigkeit des überwiegend mittelständig geprägten Verkehrsgewerbes zu erhalten. Die Erhebung zur „Struktur der Unternehmen des gewerblichen Güterkraftverkehrs und des Werkverkehrs“ erfolgt auf Grundlage des Verkehrsstatistikgesetzes (VerkStatG). Die Erhebung erstreckt sich auf alle Unternehmen mit Hauptsitz in Deutschland, die für den Güterkraftverkehr Lastkraftfahrzeuge einschließlich Anhänger mit mehr als 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht einsetzen. Sie erstreckt sich auf eine repräsentative Auswahl von höchstens 10% der Unternehmen, die Güterkraftverkehr als Haupt-, Neben- oder Hilfstätigkeit ausüben. Im Rahmen der Erhebung werden von den ausgewählten Unternehmen Angaben zu den wirtschaftliche Tätigkeiten, Zahl der Fahrzeuge zur Güterbeförderung nach Fahrzeug- und Aufbauarten und zur Struktur der Beschäftigten erfragt und differenziert nach unterschiedlichen Kriterien dargestellt.

Tags: mcloud_id4644bd0d-c2e8-4763-ad57-f47a467fbc0a
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Unternehmen, Beförderte Personen, Personenkilometer(Personenverkehr mit Bussen und Bahnen): Quartale,Verkehrsart

Unternehmen, Beförderte Personen, Personenkilometer(Personenverkehr mit Bussen und Bahnen): Quartale,Verkehrsart

Tags: 1.quartal, 2.quartal, 3.quartal, 4.quartal, beförderte-personen, jahr, land, liniennahverkehr-mit-eisenbahnen, liniennahverkehr-mit-omnibussen, liniennahverkehr-mit-straßenbahnen, nordrhein-westfalen, personenkilometer, quartale, unternehmen, verkehrsart, vierteljährliche-statistik-des-gewerblichen-personennahverkehrs-und-des-omnibusfernverkehrs
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Unfallorte Stadt Oldenburg

<p>Der Datensatz zum Unfallatlas wurde von den statistischen Ämtern des Bundes und der Länder bereitgestellt. Er enthält eine Liste aller Unfälle mit Personenschaden und wurde auf die Unfälle im Bereich der kreisfreien Stadt Oldenburg reduziert. Der vollständige Datensatz steht über die <a href="https://unfallatlas.statistikportal.de/">Webseite des Unfallatlasses »</a> zur Verfügung.</p>

<p>Die Spalten LINREFX und LINREFY (Referenzsystem ETRS89, Zone 32N) beziehungsweise XGCSWGS84 und YGCSWGS84 (Referenzsystem GK3) beinhalten die genauen Koordinaten jedes Unfalls. Die Beschreibung der weiteren Spalten zum Unfallatlas steht in der zum Datensatz gehörenden PDF-Datei zur Verfügung.</p>


Tags: straßenverkehr, transport-und-verkehr, unfallatlas, unfallstatistik, unfälle
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Unfallorte mit Sonstige-Beteiligung

Straßenverkehrsunfälle sind Unfälle, bei denen infolge des Fahrverkehrs auf öffentlichen Wegen und Plätzen Personen getötet oder verletzt wurden oder Sachschaden entstanden ist. In der Karte dargestellt sind nur Unfälle mit Personenschaden. Unfälle, bei denen nur Sachschaden entstand, werden nicht dargestellt.  

Der Unfallatlas enthält Angaben aus der Statistik der Straßenverkehrsunfälle, die auf Meldungen der Polizeidienststellen basieren. Unfälle, zu denen die Polizei nicht gerufen wurde, sind in der Statistik nicht enthalten. Bevor die von der Polizei erfassten Unfallkoordinaten auf Basis von Straßenabschnitten zusammengefasst und als Punkte im Unfallatlas dargestellt werden, müssen sie einen mehrstufigen Plausibilisierungsprozess durchlaufen. Während dieses Prozesses können einzelne Unfälle, die den Plausibilisierungsanforderungen nicht genügen, aussortiert werden. Diese Unfälle werden nicht im Unfallatlas abgebildet. 

Getötete: Personen, die innerhalb von 30 Tagen an den Unfallfolgen starben 

Schwerverletzte: Personen, die unmittelbar zur stationären Behandlung (mindestens 24 Stunden) in einem Krankenhaus aufgenommen wurden 

Leichtverletzte: alle übrigen Verletzten 

Unfall mit Sonstigen: Unfall, an dem mindestens ein oben nicht genanntes Verkehrsmittel beteiligt war, wie z. B. ein Lkw, ein Bus, oder eine Straßenbahn 

Weitere Infos: https://unfallatlas.statistikportal.de/_opendata2021.html

Link zur interaktiven Anwendung: https://unfallatlas.statistikportal.de  

Tags: verkehr
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Uran im Meerwasser  2013

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Uran im Meerwasser " im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2013, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, u_, uran, wasser
Organization: Mobilithek
Uran im Meerwasser  2012

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Uran im Meerwasser " im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2012, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, u_, uran, wasser
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Unfallorte mit Radfahrer-Beteiligung

Straßenverkehrsunfälle sind Unfälle, bei denen infolge des Fahrverkehrs auf öffentlichen Wegen und Plätzen Personen getötet oder verletzt wurden oder Sachschaden entstanden ist. In der Karte dargestellt sind nur Unfälle mit Personenschaden. Unfälle, bei denen nur Sachschaden entstand, werden nicht dargestellt.  

Der Unfallatlas enthält Angaben aus der Statistik der Straßenverkehrsunfälle, die auf Meldungen der Polizeidienststellen basieren. Unfälle, zu denen die Polizei nicht gerufen wurde, sind in der Statistik nicht enthalten. Bevor die von der Polizei erfassten Unfallkoordinaten auf Basis von Straßenabschnitten zusammengefasst und als Punkte im Unfallatlas dargestellt werden, müssen sie einen mehrstufigen Plausibilisierungsprozess durchlaufen. Während dieses Prozesses können einzelne Unfälle, die den Plausibilisierungsanforderungen nicht genügen, aussortiert werden. Diese Unfälle werden nicht im Unfallatlas abgebildet. 

Getötete: Personen, die innerhalb von 30 Tagen an den Unfallfolgen starben 

Schwerverletzte: Personen, die unmittelbar zur stationären Behandlung (mindestens 24 Stunden) in einem Krankenhaus aufgenommen wurden 

Leichtverletzte: alle übrigen Verletzten 

Unfall mit Rad: Unfall, an dem mindestens ein Fahrrad beteiligt war

Weitere Infos: https://unfallatlas.statistikportal.de/_opendata2021.html

Link zur interaktiven Anwendung: https://unfallatlas.statistikportal.de  

Tags: verkehr
Organization: Mobilithek
Unfallorte mit PKW-Beteiligung

Straßenverkehrsunfälle sind Unfälle, bei denen infolge des Fahrverkehrs auf öffentlichen Wegen und Plätzen Personen getötet oder verletzt wurden oder Sachschaden entstanden ist. In der Karte dargestellt sind nur Unfälle mit Personenschaden. Unfälle, bei denen nur Sachschaden entstand, werden nicht dargestellt.  

Der Unfallatlas enthält Angaben aus der Statistik der Straßenverkehrsunfälle, die auf Meldungen der Polizeidienststellen basieren. Unfälle, zu denen die Polizei nicht gerufen wurde, sind in der Statistik nicht enthalten. Bevor die von der Polizei erfassten Unfallkoordinaten auf Basis von Straßenabschnitten zusammengefasst und als Punkte im Unfallatlas dargestellt werden, müssen sie einen mehrstufigen Plausibilisierungsprozess durchlaufen. Während dieses Prozesses können einzelne Unfälle, die den Plausibilisierungsanforderungen nicht genügen, aussortiert werden. Diese Unfälle werden nicht im Unfallatlas abgebildet. 

Getötete: Personen, die innerhalb von 30 Tagen an den Unfallfolgen starben 

Schwerverletzte: Personen, die unmittelbar zur stationären Behandlung (mindestens 24 Stunden) in einem Krankenhaus aufgenommen wurden 

Leichtverletzte: alle übrigen Verletzten 

Unfall mit Pkw: Unfall, an dem mindestens ein Pkw beteiligt war 

Weitere Infos: https://unfallatlas.statistikportal.de/_opendata2021.html

Link zur interaktiven Anwendung: https://unfallatlas.statistikportal.de  

Tags: verkehr
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