AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Euro Rastpark Guxhagen

LKW-Stellplätze ERP Guxhagen

Dieses Datenangebot beinhaltet dynamische Daten für den genannten Parkplatz ("ParkingStatusPublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil). Die entsprechenden statischen Daten ("ParkingTablePublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil) sind in folgendem bundesweiten Datenangebot verfügbar :
"Statische Daten zum LKW-Parken auf Autobahnen" 
https://mobilithek.info/offers/110000000002465001


Organization: Mobilithek
Euro Rastpark Eichenzell

LKW-Stellplätze ERP Eichenzell

Dieses Datenangebot beinhaltet dynamische Daten für den genannten Parkplatz ("ParkingStatusPublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil). Die entsprechenden statischen Daten ("ParkingTablePublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil) sind in folgendem bundesweiten Datenangebot verfügbar :
"Statische Daten zum LKW-Parken auf Autobahnen" 
https://mobilithek.info/offers/110000000002465001


Organization: Mobilithek
Euro Rastpark Achern

LKW-Stellplätze ERP Achern

Dieses Datenangebot beinhaltet dynamische Daten für den genannten Parkplatz ("ParkingStatusPublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil). Die entsprechenden statischen Daten ("ParkingTablePublication" gemäß ITP-DATEX II-Datenprofil) sind in folgendem bundesweiten Datenangebot verfügbar :
"Statische Daten zum LKW-Parken auf Autobahnen" 
https://mobilithek.info/offers/110000000002465001


Organization: Mobilithek
Erteilung Typgenehmigungen: Rote Liste

Die „Rote Liste“ des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) enthält eine systematisch erstellte Aufstellung von Fahrzeugteilen (Geräte), für die bisher keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Typgenehmigung (TTG) erteilt werden kann. Diese Liste informiert Behörden, Prüfstellen und Hersteller darüber, welche Fahrzeugteile (Geräte) derzeit nicht genehmigungsfähig sind. Die Liste enthält neben der Bezeichnung auch die Begründung zur fehlenden Genehmigungsfähigkeit und teilweise weitergehende Hinweise. 

Tags: allgemeine-betriebserlaubnis, fahrzeugtechnik, fahrzeugteile, genehmigungsstatus, marktüberwachung, teiletypgenehmigung, typgenehmigung
Organization: Mobilithek
Fahrgastströme des NVV aus dem Projekt MobileDataFusion

Im Projekt MobileDataFusion wurden Fahrgastströme aus AFZF-. WLAN,-Bluetooth und Verbindungsdaten generiert. Bei dem bereitgestellten Datensatz handelt es sich um aktuelle Quell-Ziel Matrizen die Fahrgastströme im Netz des NVV darstellen. 

Tags: bluetooth, fahrgastströme, wifi
Organization: Mobilithek
Erreichbarkeit von Supermärkten

Als Datengrundlage werden Daten von OpenStreetMap (OSM) verwendet.

Die Erreichbarkeitszonen (Isochronen) werden mithilfe des OpenRouteService berechnet. Hierfür wird das Straßennetz von OpenStreetMap verwendet, fehlende oder falsche Straßengeometrien und Attribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht auszuschließen, hieraus können unter Umständen fehlerhafte Fahrzeiten resultieren. Bitte beachten Sie, dass die abgeleiteten Fahrzeiten deutlich von den tatsächlichen Fahrzeiten abweichen können, u.a. aufgrund der aktuellen Verkehrslage oder Einschränkungen des Straßenverkehrs wie Staus oder Baustellen. Somit kann für die Korrektheit der Berechnungsergebnisse und Kartendarstellungen keine Gewähr übernommen werden.

API des OpenRouteService: https://openrouteservice.org/dev/#/api-docs

Tags: daseinsvorsorge
Organization: Mobilithek
Erreichbarkeit von Schulen (Sekundarstufe 1 + 2)

Als Datengrundlage werden Daten von OpenStreetMap (OSM) verwendet.

Die Erreichbarkeitszonen (Isochronen) werden mithilfe des OpenRouteService berechnet. Hierfür wird das Straßennetz von OpenStreetMap verwendet, fehlende oder falsche Straßengeometrien und Attribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht auszuschließen, hieraus können unter Umständen fehlerhafte Fahrzeiten resultieren. Bitte beachten Sie, dass die abgeleiteten Fahrzeiten deutlich von den tatsächlichen Fahrzeiten abweichen können, u.a. aufgrund der aktuellen Verkehrslage oder Einschränkungen des Straßenverkehrs wie Staus oder Baustellen. Somit kann für die Korrektheit der Berechnungsergebnisse und Kartendarstellungen keine Gewähr übernommen werden.

API des OpenRouteService: https://openrouteservice.org/dev/#/api-docs

Tags: daseinsvorsorge
Organization: Mobilithek
Erreichbarkeit von Polizeistationen

Als Datengrundlage werden Daten von OpenStreetMap (OSM) verwendet.

Die Erreichbarkeitszonen (Isochronen) werden mithilfe des OpenRouteService berechnet. Hierfür wird das Straßennetz von OpenStreetMap verwendet, fehlende oder falsche Straßengeometrien und Attribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht auszuschließen, hieraus können unter Umständen fehlerhafte Fahrzeiten resultieren. Bitte beachten Sie, dass die abgeleiteten Fahrzeiten deutlich von den tatsächlichen Fahrzeiten abweichen können, u.a. aufgrund der aktuellen Verkehrslage oder Einschränkungen des Straßenverkehrs wie Staus oder Baustellen. Somit kann für die Korrektheit der Berechnungsergebnisse und Kartendarstellungen keine Gewähr übernommen werden.

API des OpenRouteService: https://openrouteservice.org/dev/#/api-docs

Tags: daseinsvorsorge, kriminalität
Organization: Mobilithek
Erreichbarkeit von Ladesäulen

Als Datengrundlage werden Daten von GoingElectric verwendet.

Die Erreichbarkeitszonen (Isochronen) werden mithilfe des OpenRouteService berechnet. Hierfür wird das Straßennetz von OpenStreetMap verwendet, fehlende oder falsche Straßengeometrien und Attribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht auszuschließen, hieraus können unter Umständen fehlerhafte Fahrzeiten resultieren. Bitte beachten Sie, dass die abgeleiteten Fahrzeiten deutlich von den tatsächlichen Fahrzeiten abweichen können, u.a. aufgrund der aktuellen Verkehrslage oder Einschränkungen des Straßenverkehrs wie Staus oder Baustellen. Somit kann für die Korrektheit der Berechnungsergebnisse und Kartendarstellungen keine Gewähr übernommen werden.

API des OpenRouteService: https://openrouteservice.org/dev/#/api-docs

Tags: daseinsvorsorge, elektromobilität, mobilität, motorisierter-individualverkehr
Organization: Mobilithek
Erreichbarkeit von Krankenhäusern mit Grundversorgung (experimentell)

Berücksichtigt sind alle Krankenhäuser mit Basisversorgung (also mindestens eine der folgenden Fachabteilungen ist enthalten: Innere Medizin, Allgemeine Chirurgie, Unfallchirurgie, Orthopädie). Ist ein Krankenhaus an mehreren Standorten verortet, so wird dies bei der Berechnung aufgenommen. 

Die Erreichbarkeitszonen (Isochronen) werden mithilfe des OpenRouteService berechnet. Hierfür wird das Straßennetz von OpenStreetMap verwendet, fehlende oder falsche Straßengeometrien und Attribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht auszuschließen, hieraus können unter Umständen fehlerhafte Fahrzeiten resultieren. Bitte beachten Sie, dass die abgeleiteten Fahrzeiten deutlich von den tatsächlichen Fahrzeiten abweichen können, u.a. aufgrund der aktuellen Verkehrslage oder Einschränkungen des Straßenverkehrs wie Staus oder Baustellen. Somit kann für die Korrektheit der Berechnungsergebnisse und Kartendarstellungen keine Gewähr übernommen werden.  

Weitere Infos: https://www.g-ba.de/themen/qualitaetssicherung/datenerhebung-zur-qualitaetssicherung/datenerhebung-qualitaetsbericht/ 

API des OpenRouteService: https://openrouteservice.org/dev/#/api-docs

Tags: daseinsvorsorge, gesundheit, mobilität
Organization: Mobilithek
Erteilung Typgenehmigungen: Grüne Liste

Die „Grüne Liste“ des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) enthält die Fahrzeugteile (Genehmigungsobjekte), für die das KBA eine ABE/ TTG nach § 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) erteilt. In der Liste wird der erforderliche Prüfumfang zu einen Genehmigungsobjekt dargestellt. Hierbei wird der Regelfall betrachtet, besondere Fälle sind besonders zu betrachten. Die Liste unterstützt Hersteller, Prüforganisationen und Zulassungsbehörden bei der Identifikation von genehmigungsfähigen Teilen und informiert transparent über die jeweils notwendigen Prüfungen für ein Genehmigungsobjekt.

Tags: allgemeine-betriebserlaubnis, fahrzeugtechnik, fahrzeugteile, genehmigungsstatus, marktüberwachung, teiletypgenehmigung, typgenehmigung
Organization: Mobilithek
Erreichbarkeit von Förderschulen

Als Datengrundlage werden Daten von OpenStreetMap (OSM) verwendet.

Die Erreichbarkeitszonen (Isochronen) werden mithilfe des OpenRouteService berechnet. Hierfür wird das Straßennetz von OpenStreetMap verwendet, fehlende oder falsche Straßengeometrien und Attribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht auszuschließen, hieraus können unter Umständen fehlerhafte Fahrzeiten resultieren. Bitte beachten Sie, dass die abgeleiteten Fahrzeiten deutlich von den tatsächlichen Fahrzeiten abweichen können, u.a. aufgrund der aktuellen Verkehrslage oder Einschränkungen des Straßenverkehrs wie Staus oder Baustellen. Somit kann für die Korrektheit der Berechnungsergebnisse und Kartendarstellungen keine Gewähr übernommen werden.

API des OpenRouteService: https://openrouteservice.org/dev/#/api-docs

Tags: daseinsvorsorge, mobilität
Organization: Mobilithek
Erreichbarkeit von Arztpraxen

Als Datengrundlage werden Daten von OpenStreetMap (OSM) verwendet.

Die Erreichbarkeitszonen (Isochronen) werden mithilfe des OpenRouteService berechnet. Hierfür wird das Straßennetz von OpenStreetMap verwendet, fehlende oder falsche Straßengeometrien und Attribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht auszuschließen, hieraus können unter Umständen fehlerhafte Fahrzeiten resultieren. Bitte beachten Sie, dass die abgeleiteten Fahrzeiten deutlich von den tatsächlichen Fahrzeiten abweichen können, u.a. aufgrund der aktuellen Verkehrslage oder Einschränkungen des Straßenverkehrs wie Staus oder Baustellen. Somit kann für die Korrektheit der Berechnungsergebnisse und Kartendarstellungen keine Gewähr übernommen werden.

API des OpenRouteService: https://openrouteservice.org/dev/#/api-docs

Tags: daseinsvorsorge, mobilität
Organization: Mobilithek
Erreichbare Bevölkerung mit dem ÖPNV im Rheinischen Revier

Der Datensatz enthält die Anzahl der Bevölkerung Nordrhein-Westfalens, die innerhalb einer Stunde mit dem ÖPNV erreichbar ist. Er umfasst einen kompletten Tag für jede bewohnte 100 m Rasterzellen des Rheinischen Reviers.

Bei der dahinterliegenden Methodik handelt es sich um eine „cumulative opportunity“ Erreichbarkeit, die mit der bestmöglichen Verbindung, die in der jeweiligen Stunde begonnen werden kann, berechnet wurde. Das heißt, für jede besiedelte 100 m Rasterzelle werden für jede Minute alle Verbindungen in maximal 60 Minuten zu den anderen Rasterzellen berechnet. Für jede Stunde werden anschließend alle Personen in den erreichbaren Zellen aufsummiert.

Systematik der Felderbenennung: OV_01: Erreichbare Bevölkerung mit dem ÖPNV mit Reisebeginn zwischen 01:00 Uhr und 01:59 Uhr. Der Zusatz "_01" stellt die Zeitscheibe dar.

Die Berechnung wurde mit R5R durchgeführt.  Dabei wurden folgende Einstellungen gewählt
•	der Zugang zum ÖPNV erfolgt zu Fuß
•	die zumutbare Entfernung zur Haltestelle wurde auf 1000 m begrenzt
•	maximal 3 Umsteigevorgänge sind möglich
•	Start- und Zielpunkte sind die Mittelpunkte der 100m Gitterzellen.
•	Die Erreichbarkeiten wurden für den 18.01.2023 berechnet (Einschränkungen durch temporäre Ausfälle oder Sperrungen können nicht ausgeschlossen werden).

Für die Erstellung des Datensatzes wurden folgende Datenquellen verwendet:
•	Verein zur Förderung einer durchgängigen elektronischen Fahrgastinformation e.V. (DELFI) (2023): Deutschlandweite Sollfahrplandaten (GTFS) 
•	Bundesamt für Kartographie und Geodäsie (BKG): Geographische Gitter für Deutschland in Lambert-Projektion (GeoGitter Inspire) © GeoBasis-DE / BKG (2023)
•	OpenStreetMap © OpenStreetMap contributors (2022)
•	Statistische Ämter des Bundes und der Länder (2015): Einwohnerzahl je Hektar

R5R: 
Pereira, R. H. M., M. Saraiva, D. Herszenhut, C. K. V. Braga, and M. W. Conway. R5r: Rapid Realistic Routing on Multimodal Transport Networks with R 5 in R (https://github.com/ipeaGIT/r5r)

Tags: erreichbarkeiten, rheinisches-revier, öpnv
Organization: Mobilithek
Erhebungen von Radfahrenden am hessischen Radfernweg R3

Im Sommer 2022 fanden Radverkehrszählungen am hessischen Radfernweg R3 statt. Diese wurden an drei Stellen durchgeführt. Die Erhebungspunkte lagen am Ortsausgang Hanaus, auf der Höhe von Langenselbold sowie im Bereich von Bad Soden-Salmünster. Pro Radfahrende wurden dabei die Aspekte „Fahrradart“ (normal, Lastenrad, Rennrad, MTB, mit Elektroantrieb), „Alter“ (Kind, Jugendliche, junge Erwachsene, mittleres Alter, Senior:innen) sowie „Geschlecht“ (männlich, weiblich) erhoben. An allen drei Standorten war die Altersgruppe „mittleres Alter“ mit etwa 50% am stärksten vertreten. Als zweit stärkste Gruppe folgten die Senior:innen, die etwa ein Viertel bis ein Drittel der gezählten Personen je Standort ausmachten. Darauf folgt die Gruppe der jungen Erwachsenen, welche mit 15-20% vertreten sind. Mit jeweils unter 5% waren die Gruppen Jugendliche und Kinder vertreten. Bei der Verteilung der Geschlechter zeigte sich bei allen drei Standorten ebenfalls ein ähnliches Bild. An allen drei Standorten waren mindestens 60% der gezählten Personen männlich und maximal 35% weiblich.

Tags: beobachtung, fid-move, freizeitverkehr, radfernweg, radverkehr, zählung
Organization: Mobilithek
Erdgastankstelle mit 100% Biomethan

Die Erdgastankstelle der ZEV befindet sich in der Bürgerschachtstraße. Hier können Sie ihr Fahrzeug rund um die Uhr mit 100 % Biomethan und damit umweltfreundlich tanken. Die Betankung an der Erdgastankstelle in Zwickau erfolgt bargeldlos. Akzeptiert werden an allen drei Zapfsäulen die EC-Karte (Debitkarte) oder die DKV-Card. Der Erdgaspreis für die Betankung liegt derzeit bei 1,30 €/kg (brutto, USt. 19 %).

Tags: biomethan, dkv, erdgastankstelle, hvd
Organization: Mobilithek
Entwicklung Pendlersaldo

Der Pendlergewinn bzw. -verlust pro 100 Einwohner:innen der erwerbsfähigen Bevölkerung beträgt x Personen. Pendlersaldo = Einpendler:innen minus Auspendler:innen. Ein positiver Pendlersaldo bedeutet, es pendeln mehr sozialversicherungspflichtig Beschäftigte (SvB) in die Kommune ein als aus. Pendeln dagegen mehr SvB aus der Kommune aus als ein, dann handelt es sich um einen negativen Pendlersaldo.

Organization: Mobilithek
Ems Monitoring Salzgehalt 2000-2024

Der Datensatz enthält Zeitreihen des Salzgehalts gemessen an 8 Stationen (Knock, Emden, Pogum, Gandersum, Terborg, Leerort, Weener und Papenburg) in der Tideems für den Zeitraum 2000-2024. Die Zeitreihen wurden durch den Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) zur Verfügung gestellt. Eine zusätzliche Korrektur der Ausreißer und eine Umrechnung in absoluten Salzgehalt (S_A) erfolgte durch die BAW. Die Zeitreihen liegen in UTC+01:00 vor. Die Zeitreihen enthalten Zeiträume, in denen das Sperrwerk in Gandersum geschlossen war.

English:
The dataset contains time series of salinity measured at eight stations (Knock, Emden, Pogum, Gandersum, Terborg, Leerort, Weener, and Papenburg) in the Tideems for the period 2000–2024. The time series were provided by the Lower Saxony Water Management, Coastal and Nature Protection Agency (NLWKN). Additional correction of outliers and conversion to absolute salinity (S_A) was carried out by the BAW. The time series are available in UTC+01:00. The time series include periods during which the Ems storm barrier in Gandersum was closed.

Tags: 2000-2024, bundesanstalt-für-wasserbau, ems, envi, langzeitmessungen, leitfähigkeitsmessung, mdi-de_ozeanographie, opendata, salzgehalt, tran, varstide, wasserstraßen-und-gewässer
Organization: Mobilithek
Erreichbarkeit von Grundschulen

Als Datengrundlage werden Daten von OpenStreetMap (OSM) verwendet.

Die Erreichbarkeitszonen (Isochronen) werden mithilfe des OpenRouteService berechnet. Hierfür wird das Straßennetz von OpenStreetMap verwendet, fehlende oder falsche Straßengeometrien und Attribute wie Geschwindigkeitsbegrenzungen sind nicht auszuschließen, hieraus können unter Umständen fehlerhafte Fahrzeiten resultieren. Bitte beachten Sie, dass die abgeleiteten Fahrzeiten deutlich von den tatsächlichen Fahrzeiten abweichen können, u.a. aufgrund der aktuellen Verkehrslage oder Einschränkungen des Straßenverkehrs wie Staus oder Baustellen. Somit kann für die Korrektheit der Berechnungsergebnisse und Kartendarstellungen keine Gewähr übernommen werden.

API des OpenRouteService: https://openrouteservice.org/dev/#/api-docs

Tags: daseinsvorsorge, mobilität
Organization: Mobilithek
Elemental and Compound Concentration Data in Sediments, Soils, and Suspended Particulate Matter from the non-tidal Elbe River (Germany)

These files are part of the dataset presented in the research article "Temporal trends and spatial variations of total mercury in sediments of the legacy-contaminated river Elbe (Germany)" (doi.org/10.1007/s10661-025-14881-y). They include analytical results of sediments from the Elbe River. Table 1 contains analytical data from five long-term monitoring stations presented in the manuscript. Table 2 contains data on sediments, soils and suspended particulate matter sampled within the longitudinal course of the non-tidal part of the Elbe River.

Tags: aluminium-al, boden, bundesanstalt-für-gewässerkunde, eisen-fe, elbe, flussökologie, gesamtquecksilber-thg, langzeitüberwachung, mangan-mn, opendata, schadstoffuntersuchung, schwebende-partikelmaterie-spm, schwefel-s, sediment, sedimentanalyse, silizium-si
Organization: Mobilithek
Elektrokleinstfahrzeuge

Wissenschaftliche Begleitung der Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr

Die im Sommer 2019 in Kraft getretene Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) regelt die Nutzung der neuen Fahrzeugkategorie Elektrokleinstfahrzeuge (eKF). Im Projekt „Wissenschaftliche Begleitung der Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr“ wurden die Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit untersucht. Das Projekt wurde von der BASt an die Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH (VUFO) vergeben.

Einzelne Datensätze des Abschlussberichts aus folgenden Bereichen sind als Rohdaten verfügbar:
- Befragungsdaten
- Bestandsdaten
- Beobachtungsdaten
- Unfalldaten
- Krankenhausdaten aus einer Vollerhebung

Die Informationen zum Open Data Datenformat sind als <a href="https://mobilithek.info/mdp-api/files/aux/846717561333526528/Elektrokleinstfahrzeuge_Datenbeschreibung.pdf">PDF</a> hinterlegt.

Organization: Mobilithek
Elektrobusdisposition Hamburg

Analyseergebnisse basierend u. A. auf Daten des Hamburger Luftmessnetzes zur Elektrobusdispostion Hamburg.Es werden Informationen zur Linien-Priorisierung für die Disposition von Elektrobussen in Hamburg bereitgestellt. Die Priorisierung der Linien wird in einer Rangfolge dargestellt und durch den Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung (LGV), den Betreiber der HH_UDP, vorgenommen. Zur Priorisierung werden Daten des Hamburger Luftmessnetzes und weitere Daten der HH_UDP benutzt. Die Rangfolge der Buslinien und ergänzende Informationen werden via OGC WFS Dienst und OGC OAF Dienst bereitgestellt. Diese Dienste sollen für die Dauer des Projektes betrieben bzw. bis in Hamburg flächendeckend Elektrobusse eingesetzt werden.

Tags: ohne-gesetzliche-verpflichtung, transparenzportal-hamburg
Organization: Mobilithek
Elektro Ladestandorte Hamburg

Der Datensatz enthält die Standorte der öffentlich zugänglichen Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge in der Modellregion Elektromobilität Hamburg. Die zugehörigen Sachinformationen wie z.B. Anzahl der Ladepunkte, Steckertypen und Zugangsmöglichkeiten sind enthalten. Zusätzlich wird in Echtzeit der Betriebsstatus (UNKNOWN, AVAILABLE, OCCUPIED, RESERVED, UNAVAILABLE, FAULTED, PREPARING, CHARGING, SUSPENDEDEV, SUSPENDEDEVSE, FINISHING) der Ladepunkte angegeben.Weitere Informationen zum Echtzeitdienst:Der Echtzeitdatendienst enthält die Standorte der öffentlich zugänglichen Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge in der Modellregion Elektromobilität Hamburg im JSON-Format bereitgestellt über die SensorThings API (STA). Für die E-Ladestationen in der SensorThings API (STA) wurde je Station ein Objekt in der Entität "Thing" angelegt. Für jeden Ladepunkt steht ein Objekt in der Entität "Datastreams". Die Echtzeitdaten zum Status des Ladepunktes wird in der STA in der Entität "Observations" veröffentlicht.Alle Zeitangaben sind in der koordinierten Weltzeit (UTC) angegeben.In der Entität Datastreams gibt es im JSON-Objekt unter dem "key" "properties" weitere "key-value-Paare". In Anlehnung an die Service- und Layerstruktur im GIS haben wir Service und Layer als zusätzliche "key-value-Paare" unter dem JSON-Objekt properties eingeführt. {"properties":{"serviceName": "HH_STA_E-Ladestationen","layerName": "Status_E-Ladepunkt","key":"value"}}Mit Hilfe dieser "key-value-Paare" können dann Filter für die REST-Anfrage definiert werden, bspw.https://iot.hamburg.de/v1.1/Datastreams?$filter=properties/serviceName eq 'HH_STA_E-Ladestationen' and properties/layerName eq  'Status_E-Ladepunkt'Die Echtzeitdaten kann man auch über einen MQTT-Broker erhalten. Die dafür notwendigen IDs können über eine REST-Anfrage bezogen werden und dann für das Abonnement auf einen Datastream verwendet werden:MQTT-Broker: iot.hamburg.deTopic: v1.1/Datastream({id})/Observations

Tags: e-mobility, echtzeitdaten, elektro, elektroladestandorte, elektromobilität, frost-server, geodaten, hvd, ladeeinrichtung, ladepunkt, ladestation, ladestrom, ladesäule, pkw, sensorthings-api, transparenzportal-hamburg
Organization: Mobilithek
Elbe: Wasserspiegelfixierung bei HSW, km 0-586, 2024

Die Bundesanstalt für Wasserbau beauftragte das Ingenieurbüro Schmid (IB Schmid) mit einer Wasserspiegelfixierung auf der Elbe beim höchsten schiffbaren Wasserstand (HSW). Ziel war die Erfassung der Wasserspiegelhöhen und der Fließgeschwindigkeiten in einem Längsprofil entlang der Flussachse von Schöna (km 0) bis Geesthacht (km 586). Es sollten begleitende Durchflussmessungen an festgelegten Querprofilen durchgeführt werden. Zusätzlich sollten Sondermessungen in Seitenbereichen der Elbe durchgeführt werden.

Wegen des Einsturzes der Carolabrücke in Dresden wurden die Messungen ab km 56,7 begonnen, mit Zustimmug des Auftraggebers.

Flächenhafte Geschwindigkeitsaufnahme, Querprofilmessung, Längsprofilmessung

- Wasserspiegelfixierung (H_WSP)
- Querprofilmessung (H_Sohle)
- Durchflussmessung (Q)
- Fließgeschwindigkeit (v_Str)

QS ist erfolgt

Tags: adcp-acoustic-doppler-current-profiler, aken, bundesanstalt-für-wasserbau, carola_brücke, durchfluss, echolot, geschwindigkeit, gps, hsw, national, neu-darchau, opendata, tangermünde, torgau, wasserspiegel, wittenberge
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Eisen im trockenen Sediment - Serie

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Eisen im trockenen Sediment " im Sediment bestimmt.

Tags: 2017, 2018, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, eisen, fe, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, sediment
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Eisen im Meerwasser 2011

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Eisen im Meerwasser" im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2011, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, eisen, fe, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, wasser
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Elbe Wasserspiegelfixierung, km 0-560, 2004

Das Ingenieurbüro Schmid (IB Schmid) wurde durch die Bundesanstalt für Wasserbau mit einer Wasserspiegelfixierung auf der Elbe beauftragt. Ziel war im Rahmen einer einheitlichen Erfassung beim gleichwertigen Wasserstand (GlW) die Wasserspiegelhöhen sowie die Fließgeschwindigkeiten und Sohlenhöhen in einem Längsprofil entlang der Fahrrinnenmitte zwischen km 0 bis 560 zu bestimmen. Zur Bestimmung des Gesamtabflusses sollten darüber hinaus täglich Abflussmessungen durchgeführt werden.

Querprofilmessung, Längsprofilmessung

- Wasserspiegelfixierung (H_WSP)
- Querprofilmessung (H_Sohle)
- Durchflussmessung (Q)
- Fließgeschwindigkeit (v_Str)

QS ist erfolgt, nicht zur VÖ freigegeben

Tags: adcp-acoustic-doppler-current-profiler, bundesanstalt-für-wasserbau, durchfluss, echolot, geschwindigkeit, national, opendata, wasserspiegel
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