AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
DAYSTREAM Annotierter Textkorpus von Verkehrsmeldungen

Der DAYSTREAM Korpus ist ein Datensatz von 3541 Verkehrsmeldungen, in denen Eigennamen (z.B. Straßen, Linien, Haltestellen), deren Referenzids (z.B. DHID, DLID, OSM-IDs), sowie Relationen (z.B. Stau, Unfall, Schienenersatzverkehr) manuell annotiert sind. Der Datensatz kann als Trainings- bzw. Testkorpus für Informationsextraktionsaufgaben wie Eigennamenerkennung, Entity Linking und Relationsextraktion genutzt werden. 

Datensatzstatistiken:

<table>
 <tr>
 <th></th>
 <th style="text-align:left">Twitter</th>
 <th style="text-align:left">RSS</th>
 <th style="text-align:left">Total</th>
 </tr>
 <tr>
 <td>docs</td>
 <td>2825</td>
 <td>716</td>
 <td>3541</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>tokens</td>
 <td>69188</td>
 <td>34630</td>
 <td>103818</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>entities</td>
 <td>15280</td>
 <td>8112</td>
 <td>23392</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>relations</td>
 <td>365</td>
 <td>427</td>
 <td>792</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>docs with annotated relations</td>
 <td>305</td>
 <td>338</td>
 <td>643</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>linked entities (org|loc)</td>
 <td>5138</td>
 <td>3331</td>
 <td>8469</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>NIL entities</td>
 <td>4764</td>
 <td>1698</td>
 <td>6462</td>
 </tr>
</table>


Der DAYSTREAM Korpus wird unter der <a href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">CC-BY 4.0</a> Lizenz veröffentlicht. Wenn Sie diese Daten verwenden, sollten Sie folgende Publikation zitieren:

A German Corpus for Fine-Grained Named Entity Recognition and Relation Extraction of Traffic and Industry Events. Martin Schiersch, Veselina Mironova, Maximilian Schmitt, Philippe Thomas, Aleksandra Gabryszak, Leonhard Hennig. Proceedings of LREC, 2018.

Weiterführende Informationen und Details: <a href="https://github.com/DFKI-NLP/daystream-corpus/">https://github.com/DFKI-NLP/daystream-corpus/</a>

Tags: mcloud_id723c0e26-2832-46c7-85cd-1e9424e56240, mfund-fkz-19f2031a-e, mfund-projekt-daystream---datenanalytik-und-ki-für-sichere-und-zuverlässige-mobilität, railway
Organization: Mobilithek
DAVE - Measuring run on Mittellandkanal in Hannover, Germany - Lock entrance

The dataset was collected during a measurement run on the Mittellandkanal in Hanover, Germany.

The data is provided in the ros2bag mcap storage format.

The bag files contain data from the following sensors 

Lidar
Camera
GPS
Wind
The bag file can be played using the free foxglove studio software. A layout json file is also provided. 

This bag file shows the lock Anderten in the canal.

 

This publication is a result of the research of the Center of Excellence CoSA and funded by the Federal Ministry for Digital and Transport of the Federal Republic of Germany (Id 19F2225C, DAVE).

 

Project website: https://www.th-luebeck.de/cosa/projekt/dave/


Organization: Mobilithek
DAVE - Measuring run on Mittellandkanal in Hannover, Germany - Canal

The dataset was collected during a measurement run on the Mittellandkanal in Hanover, Germany.

The data is provided in the ros2bag mcap storage format.

The bag files contain data from the following sensors 

Lidar
Camera
GPS
Wind
The bag files can be played using the free foxglove studio software. A layout json file is also provided. 

These bag files show parts of the canal with a focus on bridges.

 

This publication is a result of the research of the Center of Excellence CoSA and funded by the Federal Ministry for Digital and Transport of the Federal Republic of Germany (Id 19F2225C, DAVE).

 

Project website: https://www.th-luebeck.de/cosa/projekt/dave/

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DAVE - Images from Trave for recognition or segmentation

The dataset contains images from a measurement run on the River Trave, with selected objects blurred to ensure privacy. Each image is accompanied by a JSON file that provides the coordinates of the blurred bounding box and the object category.

Image data was recorded using a Hik Vision DS-2CD2T47G2-LSU/SL camera.

 

This publication is a result of the research of the Center of Excellence CoSA and funded by the Federal Ministry for Digital and Transport of the Federal Republic of Germany (Id 19F2225C, DAVE).

 

Project website: https://www.th-luebeck.de/cosa/projekt/dave/

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DAVE - Image and Pointcloud data for Fusion

The dataset was collected during a measurement run on the river Trave in Lübeck, Germany. The data consists of two main components: images and pointclouds from a LiDAR sensor.

Pointcloud data was recorded using an RoboSense RS-LIDAR-M1.

Image data was recorded using a Hik Vision DS-2CD2T47G2-LSU/SL camera.

 

This publication is a result of the research of the Center of Excellence CoSA and funded by the Federal Ministry for Digital and Transport of the Federal Republic of Germany (Id 19F2225C, DAVE).

 

Project website: https://www.th-luebeck.de/cosa/projekt/dave/


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Dauerzählstellen (Rad) Hamburg

Dieser Datensatz enthält den Standort der Radverkehrszählsäule An der Gurlittinsel. Er enthält die Tagesganglinie vom Vortag, die Wochenganglinie der Vorwoche und die Jahresganglinie des aktuellen Jahres sowie verschiedene statistische Werte. In den Geoportalen der FHH können zusätzlich alle Daten seit Aufzeichnungsbeginn als csv-Datei heruntergeladen werden. In den Portalen können über das GFI außerdem die Stundenwerte der letzten Woche, die Tageswerte des letzten Jahres und die Wochenwerte seit Beginn der Aufzeichnungen angezeigt und miteinander verglichen werden.

Tags: dauerzählstelle, geodaten, gurlittinsel, rad, radverkehrszählsäule, transparenzportal-hamburg, verkehrsdaten, verkehrsmengen, verkehrsstärken, verkehrszählungen, zählstellen, zählsäule, zählung
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Datenübersicht über Zähldaten

Dieses Notebook gibt einen Überblick über alle recherchierten und in den Unterordnern archivierte Datensätze. Die Datensätze sind thematisch geordnet nach Fahrgastzähldaten und Verkehrszähldaten. Zu jedem Datensatz gibt es einen Abschnitt, in dem die wichtigsten Eigenschaften dargestellt sind und Auszüge aus den Daten präsentiert

Tags: mcloud_id8263e67f-38cd-46ac-b43c-2e0958dafe3d
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Datenschema SiUSpace.Cloud - Sicherer Drohnenbetrieb im U-Space

SiUSpace, ein vom vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördertes mFUND-Projekt, zielt darauf ab, die Sicherheit von Drohnenoperationen im U-Space zu verbessern, indem Daten aus verschiedenen externen Quellen wie Drohnendetektionssystemen, Wetterdiensten und Smart Cities integriert werden.

Ein zentraler Baustein des Projekt stellt dabei die Echtzeitverarbeitung aller Quelldaten in einer Cloud-basierten Lösung dar, welche diese dann als konsolidierte Daten in einem standardisiertem Format bereitstellen kann. Die Beschreibung des SiUSpace.Cloud Datenformates erfolgt als JSONSchema, welches u.a. hier inkl. künstlich generierten Beispieldaten zur Veranschaulichung veröffentlicht werden.

Tags: drohnen, u-space
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Datensatz von Verkehrszeichen mit Typ-Annotationen

Im Rahmen des mFUND-geförderten Projekts diGuRaL wurden in Leipzig und Umgebung anonymisierte Bildaufnahmen des Straßenraums erhoben. Der vorliegende Datensatz enthält ausgeschnittene Bildbereiche der in diesen Aufnahmen erkannte Verkehrsschilder. Die Bilder sind nach Schildtyp gruppiert, sodass sich der Datensatz zum Training von entsprechenden Klassifikationsmodellen eignet.
Insgesamt enthält der Datensatz ca 11000 Bilder für 61 verschiedene Verkehrszeichen. Die Bilder weisen reale Qualitätsprobleme wie Unschärfe, Teilverdeckung, Sticker oder suboptimale Belichtung auf.
Die verfügbaren Klassen sowie die jeweilige Sample-Anzahl sind in der Datensatzzusammenfassung aufgeführt.

https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/mFUND/Projekte/digural.html

Tags: klassifikation, verkehrszeichen
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Datensatz Bundesfernstraßennetz

Die Daten sind vom Grundsatz her ASB-konform. Näheres hierzu siehe unter <a href="https://www.bast.de/asb">ASB-Kernsystem</a>.

Es werden folgende drei Teildatensätze
<ul>
<li>Nullpunkte</li>
<li>Netzknoten</li>
<li>Sektoren (Hauptachse / Nebenachse; im allg. nur bei mehr als einer Fahrbahn vorhanden)</li>
</ul>
als ein Datensatz Bundesfernstraßennetz veröffentlicht. Ein Sektor entspricht dabei dem ASB-Objekt Abschnitt bzw. Ast. Die Art des ASB-Objektes ist im Attribut Subtyp angegeben.

Der Ursprung der Daten liegt in den 16 Straßeninformationsdatenbanken der Länder. Eine Prüfung der Daten mit der Situation vor Ort kann in der BASt wenn überhaupt nur sehr rudimentär erfolgen. Deshalb kann zur Qualität und Richtigkeit keine definitive Aussage getroffen werden.

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Datengrundlage zur Stoppzeitanalyse auf der letzten Meile

Das Datenangebot umfasst einen aggregierten Datensatz aus dem Forschungsprojekt LAMA-P. Es enthält Informationen zu Zustellstopps auf der letzten Meile, u.a. zur Stoppdauer, zu Sendungsmerkmalen (Gewicht, Anzahl der Verpackungseinheiten, Auftragsart), zu Laufdistanzen sowie zu umfeldbezogenen Parametern aus OpenStreetMap. Der Fokus liegt insbesondere auf der Zustellung schwerer und sperriger Güter. Die Daten dienen der Analyse von Einflussfaktoren auf Stoppzeiten in der urbanen Logistik und liegen ausschließlich anonymisiert und aggregiert vor.

Tags: berlin, last-mile-delivery, lieferverkehr, stoppzeit, urbane-logistik, zustellung
Organization: Mobilithek
Datengrundlage Projekt "Geschwindigkeitsanpassung in Folge von Höchstgeschwindigkeiten"

Im Projekt wird die Geschwindigkeitsanpassung in Folge von Höchstgeschwindigkeiten untersucht. Dabei werden Einflüsse, wie die Witterung und die Verkehrssituation berücksichtigt werden. Im Ergebnis liegt mit dem neuen Befolgungsmodell ein Schätzverfahren vor, welches angepasste Fundamentaldiagramme für die Steuerung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen unter Berücksichtigung der Effekte einer Höchstgeschwindigkeit ableiten kann. 

Die her bereitgestellte Datengrundlage umfasst den Zeitraum vom 01.03.2022 bis 01.04.2022 sowie 11.07.2022 bis 25.09.2022. 

Das zugehörige Paper ist auf Springer Nature Link veröffentlicht: <a href="https://doi.org/10.1186/s12544-026-00786-5">https://doi.org/10.1186/s12544-026-00786-5</a>

Organization: Mobilithek
Datengrundlage für Mikrologistik und autonomen Verkehr

In diesem Datensatz werden Ergebnisse sowie Kartenmaterial aus dem Projekt MoVmi abgelegt. Ziel des Projektes ist es, eine Logistiksimulation durchzuführen, um abzuschätzen, inwiefern autonome Zustellroboter die zustellung sowie den Versand von Paketen in der Leipziger Innenstadt abdecken können. Die Modelle können auch für andere, ähnlich aufgebaute Städte, genutzt werden.

Tags: autonome-zustellung, last-mile-delivery, leipzig, logistik
Organization: Mobilithek
Daten zu bewirtschafteten Rastanlagen an Bundesautobahnen

Die bewirtschafteten Rastanlagen an Bundesautobahnen werden seit März 2023 auf der Webseite des BALM in Karten zu prognostizierten Befahrungsstärken des mautpflichtigen Verkehrs veröffentlicht. Der vorliegenden Datensatz enthält die Geokoordinaten, die Namen sowie das Lkw-Stellplatzpotential der Rastanlagen. Das Lkw-Stellplatzpotential beruht auf Schätzungen und ist eine abgeleitete Größe basierend auf BALM internen Daten zu bewirtschafteten Rastanlagen und unter Berücksichtigung verschiedener Datenquellen zu Rastanalgen und Lkw-Stellplätzen. Die Standorte wurden recherchiert und georeferenziert. Auf Basis der verfügbaren Luftaufnahmen wurde das Stellplatzpotential manuell geschätzt und auf dieser Basis eine Einordnung in Kategorien (wenig, mittel, viel) vorgenommen. In unregelmäßigen Abständen, in Abhängigkeit von Bedarf, Aktualisierung der Datenquellen sowie baulichen Veränderungen an Rastanlagen, werden die Daten aktualisiert. Es handelt sich nicht um einen amtlichen Datensatz. Auch wenn der Bestand an Rastanlagen an Bundesautobahnen nicht volatil ist, erhebt der Datensatz keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Vielmehr soll es sich um einen Basisdatensatz handeln, der entsprechend weiter angereichert werden kann und soll.

Tags: autobahn, lkw-parkplätze, rastanlagen
Organization: Mobilithek
Daten von Pegeln an oberirdischen Gewässern-DE

Die Bundesanstalt für Gewässerkunde sammelt im Rahmen der Verwaltungsvereinbarung über den Datenaustausch im Umweltbereich, Ziffer 12.02. Oberirdische Binnengewässer des Anhangs I., Wasserstands-, Abfluss- und Stammdaten ausgewählter Pegel von den Ländern. Die Bereitstellung der o.g. Daten durch die Länder dient der Erfüllung der der Bundesrepublik Deutschland zufallenden Aufgaben aus supra- und internationalen Übereinkommen und Verpflichtungen. Darüber hinaus hat der Bund die Aufgabe, ein Gesamtbild zu wasserrelevanten Aspekten über die Ländergrenzen hinweg zu erstellen, um die Informationsbedürfnisse erfüllen zu können. Dieser Metadatensatz beschreibt "Umweltüberwachungseinrichtungen (EnvironmentalMonitoringFacility)" als Objektart des INSPIRE Annex-Thema III "Umweltüberwachung".

Tags: abfluss, bundesanstalt-für-gewässerkunde, erdbeobachtung-und-umwelt, geo, hvd, inspireidentifiziert, national, opendata, pegel, umwelt_klima, umweltüberwachung, wasserstand
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Daten des Zielfahrplans Deutschlandtakt im Format railML TT

Daten des Zielfahrplans Deutschlandtakt im Format railML TT

Der Datensatz beinhaltet die Zugfahrten des Schienenpersonenfernverkehr (SPFV), Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Schienengüterverkehrs (SGV) aus dem dritten und abschließenden Gutachterentwurf im Zielfahrplan Deutschlandtakt (weitere Informationen unter <a href=\"https://www.deutschlandtakt.de/\" target=\"_blank\">https://www.deutschlandtakt.de/</a>). Diese Fahrplandaten werden im offenen Format railML TT 2.2 (Beschreibung des Formats siehe <a href=\"https://www.railml.org/\" target=\"_blank\">https://www.railml.org/</a>) bereitgestellt. 

Der Deutschlandtakt ist die Planungsgrundlage für einen bedarfsgerechten Ausbau und eine optimale Nutzung der Schieneninfrastruktur auf Basis eines Integralen Taktfahrplans mit systematisierten Trassen für alle Verkehrsarten. Ziel ist ein Ausbau der Bundesschienenwege für ein deutschlandweit vernetztes, schnelles, zuverlässiges, häufig verkehrendes Angebot mit optimalen Anschlüssen für den Schienenpersonenverkehr und mit bedarfsgerechten Kapazitäten für einen ausgeweiteten Schienengüterverkehr mit kürzeren Transportzeiten. Der Deutschlandtakt ist somit Kompass und durchgehende Planungsgrundlage für die infrastrukturelle Weiterentwicklung des deutschen Bahnnetzes.

Der Zielfahrplan Deutschlandtakt basiert auf einem integralen Taktfahrplan für den Personenverkehr mit optimalen Anschlüssen für das gesamte Angebot vom Hochgeschwindigkeitsverkehr bis zur Regionalbahn im längsten europäischen Schienennetz. Der Zielfahrplan ist angebotsorientiert und schafft damit die Basis für die angestrebte Verdopplung der Fahrgastzahlen. Gleichzeitig berücksichtigt der Deutschlandtakt gleichberechtigt die für einen wachsenden Güterverkehr erforderlichen Streckenkapazitäten.

Tags: mcloud_id1f36c20a-265a-4a4e-8dec-863ddbc5c1df, opendata
Organization: Mobilithek
daten - Nordsee 2013 9211303

Die vorliegenden  daten wurden im Rahmen der Seevermessung des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie erfasst, aber keiner weiteren Qualitätssicherung oder Validierung unterzogen. Es handelt sich um Rohdaten!

Tags: bathymetrie, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, hydrographie, höhe, meeresboden, national, open-data, opendata, seevermessung, topographie
Organization: Mobilithek
Data on intermodal rail connections in Germany

 This dataset contains information about intermodal rail connections in Germany and consists of 2 CSV files, which are also combined and available in 1 Excel file with 2 tabs. The data in the file "intermodal_railconnections_2022" describes the following features: 
(a) stations and terminals along the connection, including the starting point, endpoint, and if applicable, sometimes a stopover, (b) NUTS classification at NUTS0 to NUTS3 levels for all connections, and (c) operational characteristics, including the operating rail operator(s) and the main rail carrier. The data represents a snapshot from 2022. The file "intermodal_rail_terminals_2022" provides information about the rail terminals in Germany that are served by intermodal rail connections in the data. This includes (a) geographical information classified at NUTS0 to NUTS3 levels, (b) information about the owner and/or operator, (c) infrastructure characteristics, and (d) operational characteristics. All information was obtained through public online research. The research will be presented at the BVL International Scientific Symposium in Dresden on June 20, 2023.

Tags: intermodaler-transport
Organization: Mobilithek
Data on intermodal rail connections in Europe

This dataset contains information about intermodal rail connections in Europe. Covered are 17 countries with a 1,435 mm rail network. Included are: Norway, Sweden, Denmark, Germany, Poland, Czech Republic, Slovakia, Hungary, Slovenia, Croatia, Italy, Austria, Switzerland, France, Luxembourg, Belgium and the Netherlands. The data describes the following characteristics: (a) stations and terminals along the route, including the starting point, endpoint, and sometimes a stopover, (b) NUTS classification at the NUTS0 to NUTS3 levels for all connections, and (c) the operating rail operator. The data represents a snapshot of the summer of 2023. All information has been obtained through public online research. The research will be presented at the European Transport Conference in Milano on September 8th, 2023.

Tags: intermodaler-transport
Organization: Mobilithek
Dashboard "Luftqualität", Stadt Leipzig

Das Dashboard ist ein bürgerorientiertes Informationssystem zur Luftqualität in der Stadt Leipzig. Es bietet aktuelle Angaben zu relevanten Luftschadstoffen, Verhaltensempfehlungen, Daten zur langfristigen Entwicklung der Luftqualität sowie Prognosen für die kommenden 96 Stunden. Berücksichtigt werden die Schadstoffe Feinstaub (PM10 und PM2,5), Stickstoffdioxid (NO₂), Ozon (O₃) und Schwefeldioxid (SO₂). Je nach Messverfahren werden die Daten als Stunden-, Tages-, Monats- oder Jahresmittelwerte dargestellt. Datengrundlage sind die amtlichen Messstationen des Landesamtes für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie (LfULG), Messungen der Stadt Leipzig mittels Passivsammlern und - soweit vorhanden - Messdaten aus weiteren Projekten. Die in der Anwendung dargestellten Daten unterliegen nicht dem Urheberrecht der Stadt Leipzig und können daher grundsätzlich nicht als Open Data bereitgestellt werden. Ausgenommen sind die Ergebnisse der Passivsammlermessungen. Die Daten der amtlichen Messstationen des LfULG sind über die Luftdaten-API des Umweltbundesamtes abrufbar.

Tags: dashboard, geomis.sachsen, geosn, gesundheit, luft, luftqualität, odp-anwendung, opendata, umwelt, umweltverschmutzung
Organization: Mobilithek
D-Routen im Radnetz Deutschland

Das Radnetz Deutschland ist ein Netz von Radrouten mit nationaler Bedeutung, die durch ganz Deutschland führen. Es umfasst die D-Routen 1 bis 13 und den Radweg Deutsche Einheit (RDE).
Der Zusammenschluss bundeslandgrenzüberschreitender überregionaler Themenrouten bildet eine D-Route, welche Bestandteil des Radnetz Deutschland ist.

Tags: balm, d-route, deutschland, deutschlandroute, hvd, radnetz, radnetz-deutschland
Organization: Mobilithek
CTD-Messketten-Station WWS 2

Messkette mit CTD-Messung (Salzgehalt, Temperatur, Wasserstand, Trübung). Zwei Zeitreihen mit Delta t = 5 Minuten. Es wurde auf den Tiefen 3 m, 7 m, 12 m und 22 m gemessen (NHN). 

Hinweis zum Messintervall dt: 
Die CTD-Messungen wurden in dem angebenen Messintervall als Momentanmessung ausgeführt. Eine Momentanmessung besteht hierbei aus 20 Einzelmessungen mit 4 Hz (0,25 s). Konkret: alle 5 Minuten wurde für 5 s mit 4 Hz gemessen und als Mittelwert abgespeichert.

Tags: 2012, bundesanstalt-für-wasserbau, ctd, ctd-conductivity, depth, envi, inspireidentifiziert, mdi-de, mdi-de_ozeanographie, national, opendata, ozeanografisch-geografische-kennwerte, salzgehalt, temperatur, temperature, trübung, wasserstand
Organization: Mobilithek
CTD-Messketten-Station EWS 3

Messkette mit CTD-Messung (Salzgehalt, Temperatur, Wasserstand, Trübung). Eine Zeitreihe mit Delta t = 5 Minuten. Es wurde auf den Tiefen 5 m, 9 m und 14 m gemessen (NHN). 

Hinweis zum Messintervall dt: 
Die CTD-Messungen wurden in dem angebenen Messintervall als Momentanmessung ausgeführt. Eine Momentanmessung besteht hierbei aus 20 Einzelmessungen mit 4 Hz (0,25 s). Konkret: alle 5 Minuten wurde für 5 s mit 4 Hz gemessen und als Mittelwert abgespeichert.

Tags: 2012, bundesanstalt-für-wasserbau, ctd, ctd-conductivity, depth, envi, inspireidentifiziert, mdi-de, mdi-de_ozeanographie, national, opendata, ozeanografisch-geografische-kennwerte, salzgehalt, temperatur, temperature, trübung, wasserstand
Organization: Mobilithek
CTD-Messketten-Station EWS 2

Messkette mit CTD-Messung (Salzgehalt, Temperatur, Wasserstand, Trübung). Zwei Zeitreihen mit Delta t = 5 Minuten. Es wurde auf den Tiefen 5 m, 14 m, 22 m und 38 m gemessen (NHN). 

Hinweis zum Messintervall dt: 
Die CTD-Messungen wurden in dem angebenen Messintervall als Momentanmessung ausgeführt. Eine Momentanmessung besteht hierbei aus 20 Einzelmessungen mit 4 Hz (0,25 s). Konkret: alle 5 Minuten wurde für 5 s mit 4 Hz gemessen und als Mittelwert abgespeichert.

Tags: 2012, bundesanstalt-für-wasserbau, ctd, ctd-conductivity, depth, envi, inspireidentifiziert, mdi-de, mdi-de_ozeanographie, national, opendata, ozeanografisch-geografische-kennwerte, salzgehalt, temperatur, temperature, trübung, wasserstand
Organization: Mobilithek
CTD-Bodenanker-Station WW 1

Bodenanker mit CTD-Messung (Salzgehalt, Temperatur, Wasserstand). Eine Zeitreihe mit Delta t = 5 Minuten. NHN Tiefe: 20 m. 

Hinweis zum Messintervall dt: 
Die CTD-Messungen wurden in dem angebenen Messintervall als Momentanmessung ausgeführt. Eine Momentanmessung besteht hierbei aus 20 Einzelmessungen mit 4 Hz (0,25 s). Konkret: alle 5 Minuten wurde für 5 s mit 4 Hz gemessen und als Mittelwert abgespeichert.

Tags: 2012, bundesanstalt-für-wasserbau, ctd, ctd-conductivity, depth, envi, inspireidentifiziert, mdi-de, mdi-de_ozeanographie, national, opendata, ozeanografisch-geografische-kennwerte, salzgehalt, temperatur, temperature, wasserstand
Organization: Mobilithek
CTD-Bodenanker-Station EW 4

Bodenanker mit CTD-Messung (Salzgehalt, Temperatur, Wasserstand). Zwei Zeitreihen mit Delta t = 5 Minuten. NHN Tiefe: 13 m. 

Hinweis zum Messintervall dt: 
Die CTD-Messungen wurden in dem angebenen Messintervall als Momentanmessung ausgeführt. Eine Momentanmessung besteht hierbei aus 20 Einzelmessungen mit 4 Hz (0,25 s). Konkret: alle 5 Minuten wurde für 5 s mit 4 Hz gemessen und als Mittelwert abgespeichert.

Tags: 2012, bundesanstalt-für-wasserbau, ctd, ctd-conductivity, depth, envi, inspireidentifiziert, mdi-de, mdi-de_ozeanographie, national, opendata, ozeanografisch-geografische-kennwerte, salzgehalt, temperatur, temperature, wasserstand
Organization: Mobilithek
CTD-Bodenanker-Station EW 1

Bodenanker mit CTD-Messung (Salzgehalt, Temperatur, Wasserstand). Zwei Zeitreihen mit Delta t = 5 Minuten. NHN Tiefe: 22 m. 

Hinweis zum Messintervall dt: 
Die CTD-Messungen wurden in dem angebenen Messintervall als Momentanmessung ausgeführt. Eine Momentanmessung besteht hierbei aus 20 Einzelmessungen mit 4 Hz (0,25 s). Konkret: alle 5 Minuten wurde für 5 s mit 4 Hz gemessen und als Mittelwert abgespeichert.

Tags: 2012, bundesanstalt-für-wasserbau, ctd, ctd-conductivity, depth, envi, inspireidentifiziert, mdi-de, mdi-de_ozeanographie, national, opendata, ozeanografisch-geografische-kennwerte, salzgehalt, temperatur, temperature, wasserstand
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Cs-137 im Meerwasser Ostsee Juni 2017

Cs-137 im Meerwasser der Ostsee - 
Zur Radioaktivität in der Nord- und Ostsee stellt das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) nur eine begrenzte Auswahl an Daten bereit. Es ist nicht geplant über die bereits veröffentlichten Daten hinaus weitere Daten zu diesem Themenbereich zu veröffentlichen. Diese erfolgt über das Bundesamt für Strahlenschutz (BfS): https://www.bfs.de/

Tags: 2017, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cs-137, national, open-data, opendata, ostsee, radioaktivität, wasser
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