Mobilität in Deutschland (MiD) 2023 B3-Datensatzpaket

<b>WICHTIG: Die B3 Datensätze sind nicht direkt über die Mobilithek beziehbar, sondern werden über einen Remote-Access bereitgestellt. </b><p> </p>Die Daten der MiD 2023 stehen in der Mobilithek aktuell in drei Varianten zur Verfügung. Zusätzlich existiert ein viertes Datensatzpaket, welches über den <a href="https://www.bast.de/mdc" target="_blank" rel="noopener noreferrer">MobilityData Campus</a> der BASt verteilt wird.  Die ersten drei Datensatzpakete (A, B1 und B2) unterscheiden sich im Variablenbestand und in der Auflösung der räumlichen und soziodemografischen Angaben. Das vierte Datensatzpaket (B3) enthält Informationen in sehr hoher räumlicher Auflösung. Weiterführende Informationen zu den Datensatzpaketen finden sich im Nutzerhandbuch, das Sie unter Referenzdateien im Reiter Dateien und Inhalte finden. <p> </p>Die ersten drei Datensätze stehen allen Institutionen zu Zwecken der Verkehrsplanung und Forschung zur Verfügung. Es ist gemäß den Lizenzbedingungen nicht erlaubt, die Daten mit einem anderen MiD-Datensatzpaket zu verschneiden. Da die Daten zweckgebunden sind, müssen sie den Datenzugang zunächst beantragen („Abonnieren“). Nähere Informationen dazu finden Sie <a href="https://www.bast.de/mdc-datenbezug" target="_blank" rel="noopener noreferrer">hier</a>. Diese Datensätze können nach erfolgtem Abonnement nur einmalig heruntergeladen werden. Eine Person kann innerhalb von drei Jahren nur eines dieser drei Datensatzpakete bestellen. <p> </p>Die Inhalte des vierten Datensatzpakets gelten aufgrund ihrer hohen räumlichen Auflösung als besonders schützenswert. <b>Der Zugriff berechtigter Personen kann darum lediglich über einen Remote-Access erfolgen. </b> Der Remote-Access des MDC bezeichnet einen gesicherten Online-Zugang zu vertraulichen Forschungsdaten, der es Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern ermöglicht, Analysen aus der Ferne durchzuführen, ohne dass die Originaldaten den MDC verlassen. Es ist daher nicht möglich, die Daten auf das eigene Laufwerk herunterzuladen. Stattdessen wird auf einem virtuellen Desktop gearbeitet – die Forschenden können darüber mit den Originaldaten Analysen durchführen. Nach einem Vertragsabschluss mit der BASt, in dem unter anderem Zugangs- und Nutzungsbedingungen (zu finden auf <a href="https://www.bast.de/mdc-daten" target="_blank" rel="noopener noreferrer">dieser Seite</a>) festgelegt werden, erhalten die berechtigten Personen zeitlich begrenzten Zugriff auf den Remote-Access. Dieser kann vom privaten PC aus genutzt werden und ist – je nach Bedarf – mit Statistiksoftware kompatibel, die entweder das .sav- oder das .csv-Format unterstützt. <p> </p>Für den Zugriff gelten einige Voraussetzungen. Die Daten dürfen ausschließlich zum Zweck von Forschungsvorhaben im öffentlichen Interesse und im Rahmen eines genannten Projektes genutzt werden. <b>Zunächst füllen Sie bitte das Anfrageformular aus (dies finden Sie auf <a href="https://www.bast.de/mdc-daten" target="_blank" rel="noopener noreferrer">dieser Seite</a>).</b> Nach einer ersten Sichtung Ihrer Angaben schicken wir Ihnen einen Nutzungsvertrag zu, den Sie ausgefüllt und unterschrieben wieder zurücksenden. Sobald wir Ihre Angaben geprüft haben, erhalten Sie dann die Zugriffsinformationen für das angefragte Datensatzpaket. <p> </p>Bei Fragen zum Prozess können Sie sich an mobilitydatacampus@bast.de wenden. <p> </p><br><b><u>Die Datensatzpakete im Überblick (s. Link unter „Zusammenhängende Angebote“):</u></b><p> </p><i>1. Datensatzpaket A: Aggregierte soziodemografische/ökonomische und aggregierte räumliche Merkmale</i><br>Reduzierter soziodemografischer und räumlicher Variablenbestand mit den Teildatensätzen Haushalte, Autos, Personen und Wege. <p> </p><i>2. Datensatzpaket B1: Differenzierte soziodemografische/ökonomische und aggregierte räumliche Merkmale</i><br>Hohe Auflösung von soziodemografischen und -ökonomischen Angaben zu Haushalten und Personen, räumliche Auflösung auf Ebene des Bundeslandes und des regionalstatistischen Raumtyps mit allen sieben Teildatensätzen Haushalte, Personen, Wege, Autos, Reisen, Tagesreisen und Etappen. <p> </p><i>3. Datensatzpaket B2: Aggregierte soziodemografische/ökonomische und differenzierte räumliche Merkmale (Gemeindeverbandskennziffer)</i><br>Reduzierter bzw. aggregierter soziodemografischer und -ökonomischer Variablenbestand, räumliche Auflösung auf Ebene der Gemeindeverbandskennziffer mit den drei Teildatensätzen Haushalte, Personen und Wege. <p> </p><b>4. Datensatzpaket B3: Aggregierte soziodemografische/ökonomische und differenzierte räumliche Merkmale (500x500 Meter Gitterzellen) (aktuell ausgewählt)</b><br>Reduzierter bzw. aggregierter soziodemografischer und -ökonomischer Variablenbestand, hohe räumliche Auflösung auf 500x500 Meter Gitterzellen-Ebene (unterhalb der Gemeindeebene) mit mindestens 500 Einwohnenden. <p> </p><br><b><u>Ergänzende Informationen</u></b><p> </p>Um eine einheitliche und korrekte Referenzierung der Datensätze zu gewährleisten, empfehlen wir folgende Zitierweise: <br>infas, DLR, IVT und infas 360 (2025). Mobilität in Deutschland 2023 (im Auftrag des BMV) [Datensatz]. Bereitgestellt durch den BASt MobilityData-Campus. Kontakt: mobilitydatacampus@bast.de. https://www.bast.de/mdc [abgerufen am xx.xx.xxxx]. <p> </p><br><b><u>Hintergrund</u></b><p> </p>Die Studie Mobilität in Deutschland (MiD) 2023 ist eine bundesweite Befragung von Haushalten zu ihrem alltäglichen Verkehrsverhalten. Sie wurde im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) durchgeführt. In ähnlichem Umfang wurde die MiD in den Jahren 2002, 2008 und 2017 erhoben. Zusätzlich wurden in den Jahren 1976, 1982 und 1989 als Vorläufer der MiD die kontinuierlichen Erhebungen zum Verkehrsverhalten (KONTIV) in Westdeutschland durchgeführt. <p> </p>Die zentrale Aufgabe der MiD besteht darin, für ganz Deutschland repräsentative und verlässliche Informationen zur Soziodemographie von Personen und Haushalten und ihrer Alltagsmobilität (z.B. Wege nach Zwecken und Verkehrsarten) bereitzustellen. Der Datensatz der MiD 2023 umfasst die Angaben von knapp 421.000 Personen aus etwa 218.000 Haushalten, die insgesamt über eine Million Wege dokumentiert haben. Die MiD liefert damit die aktuelle Datengrundlagen zu wichtigen Einflussgrößen der Mobilität, dient als Rahmen für andere Verkehrserhebungen und bildet die Basis für Verkehrsmodelle sowie für verkehrsplanerische und -politische Entscheidungen. 

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