AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
STAPL Daten April 2024

Daten aus dem Forchungsprojekt STAPl aus April 2024. Die Daten wurden aus den Fahrzeugen eines der im Projekt beteiligten Ferkehrsunternehmen erzeugt
und in der STAPL Datenplatform. Die Daten liegen im CSV Format vor und beinhalten folgende Spalten:
time: Zeitstempel
lat und lon: Geokoordinaten an denen die Daten erfasst wurden
smx: Geschwindigkeit des Bus
temperature: Aussentemepratur
hep: Temeperatur des Busses
SOC: aktueller Ladezustand des Busses in Prozent

Die Daten sind nur teilweise vollständig, da nicht immer alle Werte aus den Fahrzeugen übertragen wurden, d.h. einige Felder sind mitunter leer.

Tags: temperaturen, verkehrsdaten
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Standorte von Fahrkartenautomaten an Bahnhöfen

Der Datensatz listet die Standorte von allen Fahrkartenautomaten an Bahnhöfen in Sachsen-Anhalt auf. Jeder Eintrag enthält den Namen des Standorts, eine kurze Lagebeschreibung sowie die geografischen Koordinaten (Breiten- und Längengrad). Die Daten können für mobile Apps, Kartenanwendungen oder GIS-Systeme genutzt werden.

Tags: fahrkartenautomaten, sachsen-anhalt, standort, ticketverkauf
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Standorte Fahrradverleih Köln - KVB-Rad

<p>Georeferenzierte Auflistung der Verleihstationen und der aktuellen Standorte der abgestellten Fahrräder im Stadtgebiet Köln.</p>
<p>Die Fahrräder können an einer Verleihstation zurückgegeben oder innerhalb des Bediengebiets an jeder öffentlich einsehbaren Straßenkreuzung abgestellt werden.</p>
<p>Weitere Informationen unter <a href="http://www.kvb-rad.de/de/koeln/">http://www.kvb-rad.de/de/koeln/</a></p>
<p><strong>Achtung</strong></p>
<p>Dienste, welche die bereitgestellten Daten in einem Intervall kleiner 10 Minuten abrufen, werden gesperrt.</p>
<p> </p>


Tags: transport-und-verkehr
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Standorte des Straßenwetterinformationssystems SWIS Hamburg

Dieser Datensatz enthält die Standorte der von der Freien und Hansestadt Hamburg betriebenen Sensoren des Straßenwetterinformationssystems SWIS.

Tags: geodaten, straßenwetterinformationssystem, swis, transparenzportal-hamburg, umweltüberwachung, wettermessung
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Standardleistungskatalog für den Wasserbau (STLK-W), Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen Wasserbau (ZTV-W)


Der STLK-W und die ZTV-W werden durch die Arbeitsgruppe Standardleistungsbeschreibungen im Wasserbau erstellt. Der vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) herausgegebene Standardleistungskatalog (STLK) für den Wasserbau vereinheitlicht die zur Beschreibung von Bauleistungen im Wasserbau verwendeten Leistungstexte. Er baut auf der Verdingungsordnung für Bauleistungen (VOB) sowie auf den für den Tiefbau eingeführten bundeseinheitlichen Technischen Regelwerken, insbesondere auf den Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen (ZTV), auf.

Die ZTV ergänzen entsprechend § 8a (EU) Nr. (3) VOB/A die Allgemeinen Technischen Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) (VOB Teil C).

Tags: mcloud_id93033c10-b3ca-4618-a1bf-ff36508ff180
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Stadtteil-Profile Hamburg

Die Datensammlung "Stadtteil-Profile" enthält Strukturdaten für 105 Hamburger Stadtteile, sieben Bezirke und Hamburg insgesamt zu den Themenbereichen Bevölkerung, Wohnen, Bürgerschaftswahlen, Sozialstruktur, Infrastruktur, und Verkehr. Die Daten ermöglichen eine Standortbeschreibung eines Stadtteils und den Vergleich mit dem zugehörigen Bezirk und der Stadt Hamburg. Die Datensammlung enthält Angaben seit 1987 und wird jährlich fortgeschrieben. Eine aktuelle Fassung der "Stadtteil-Profile" erscheint einmal im Jahr in der Reihe "HAMBURG.regional" und enthält seit 2002 auch Daten für ausgewählte Hamburger Quartiere.

Tags: arbeitslose, ausländer, bürgerschaftswahlen, delikte, diebstahl, einkommen, handwerksbetriebe, haushalte, kindergärten, kleinräumliche-daten, kriminalität, pkw, schulen, sozialhilfeempfänger, sozialversicherungspflichtig-beschäftigte, sozialwohnungen, stadtteildaten, stadtteilprofile, statistiken-und-tätigkeitsberichte, straftaten, strukturdaten, transparenzportal-hamburg, verkehrsunfälle, wohnen, wohnfläche, wohnungen, ärzte
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StadtRAD-Stationen Hamburg

Der Datensatz enthält die Position aller StadtRAD-Stationen im Hamburger Stadtgebiet und die Anzahl der aktuell zur Ausleihe zur Verfügung stehenden Fahrräder und Lastenpedelecs.Weitere Informationen zum Echtzeitdienst:Der Echtzeitdatendienst enthält die Position aller StadtRAD-Stationen im Hamburger Stadtgebiet und die Anzahl der aktuell zur Ausleihe zur Verfügung stehenden Fahrräder und Lastenpedelecs im JSON-Format bereitgestellt in der SensorThings API (STA). In der SensorThings API (STA) steht die Entität "Thing" für jeweils eine StadtRad-Stationen. Für die Anzahl der verfügbaren Räder und die Lastenpedelecs gibt es jeweils eine Entität "Datastream" je "Thing". Die Anzahl der verfügbaren Räder (Echtzeitdaten) erhält man über die Entität "Observations".Alle Zeitangaben sind in der koordinierten Weltzeit (UTC) angegeben.In der Entität Datastreams gibt es im JSON-Objekt unter dem "key" "properties" weitere "key-value-Paare". In Anlehnung an die Service- und Layerstruktur im GIS haben wir Service und Layer als zusätzliche "key-value-Paare" unter dem JSON-Objekt properties eingeführt. {"properties":{"serviceName": "HH_STA_StadtRad","layerName": "E-Lastenraeder","key":"value"}}Verfügbare Layer im layerName sind:* E-Lastenraeder* FahrraederMit Hilfe dieser "key-value-Paare" können dann Filter für die REST-Anfrage definiert werden, bspw.https://iot.hamburg.de/v1.0/Datastreams?$filter=properties/serviceName eq 'HH_STA_StadtRad' and properties/layerName eq  'E-Lastenraeder'Die Echtzeitdaten kann man auch über einen MQTT-Broker erhalten. Die dafür notwendigen IDs können über eine REST-Anfrage bezogen werden und dann für das Abonnement auf einen Datastream verwendet werden:MQTT-Broker: iot.hamburg.deTopic: v1.0/Datastream({id})/Observations

Tags: ausleihen, bikesharing, echtzeitdaten, fahrrad, geodaten, hvd, lastenrad, micromobility, mobilthek_category_car_und_bike_sharing, rad, radfahren, radstation, sensorthings-api, sharing-economy, stadtrad, stadtrad-station, station, stationäres-fahrradverleihsystem, transparenzportal-hamburg, zeitbezogene-informationen
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Schichtdicken des operationellen Zirkulationsmodells des BSH in der deutschen Bucht und der westlichen Ostsee (horizontale Auflösung ca. 900 m) 2024 06

Schichtdicken des operationellen Zirkulationsmodells des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) in der deutschen Bucht und der westlichen Ostsee (horizontale Auflösung ca. 900 m). Das Modell (HBM, HIROMB-BOOS-Modell) läuft viermal am Tag in einer Konfiguration mit einem feineren Gitter in der Deutschen Bucht und westlichen Ostsee (900 m Auflösung, dieser Datensatz) und einem gröberen Gitter, das die gesamte Nord- und Ostsee abdeckt (5 km Auflösung, separater Datensatz). Das Modell wird von aktuellen Wettervorhersagen des Deutschen Wetterdienstes (DWD) angetrieben. Genauere Informationen über die Modellkonfiguration sind in Brüning et al. (2021); https://doi.org/10.23784/HN118-01; zu finden.
Weitere Informationen finden Sie unter:
https://gdi.bsh.de/de/data/Layer-thickness-of-the-operational-circulation-model-of-BSH-in-the-German-Bight-and-the-western-Baltic-Sea-horizontal-resolution-ca-900-m-2024_FactSheet_HBMnoku_english.pdf
https://gdi.bsh.de/de/data/Layer-thickness-of-the-operational-circulation-model-of-BSH-in-the-German-Bight-and-the-western-Baltic-Sea-horizontal-resolution-ca-900-m-2024_FactSheet_HBMnoku_deutsch.pdf

Tags: 2024, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, deutsche-bucht, national, open-data, opendata, operationelle-modellvorhersage
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Sondermessungen auf der Elbe, km 180 bis 542, 2023

Das Ingenieurbüro Schmid (IB Schmid) wurde von der Bundesanstalt für Wasserbau mit hydraulischen Untersuchungen auf der Elbe beauftragt. Schwerpunkt war die Messung der Strömungsgeschwindigkeiten in Seitenbereichen bei einem Durchfluss größer Mittelhochwasser (MHQ). Es sollten stellenweise Profilmessungen und flächenhafte Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt werden. Das Messboot wurde bei Klöden zu Wasser gelassen.

Messungen vom 22.04.2023 bis 27.04.2023
- Wasserspiegelfixierung (H_WSP)
- Querprofilmessung (H_Sohle)
- Durchflussmessung (Q)
- Fließgeschwindigkeit (v_Str)

QS ist erfolgt

Tags: adcp-acoustic-doppler-current-profiler, buhne, bundesanstalt-für-wasserbau, durchfluss, echolot, geschwindigkeit, gps, kurzer_wurf, mhq, national, opendata, wasserspiegel
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SOLP: Innovative KI-gestützte Prognostik zur Information über verfügbare, öffentliche und private bewirtschaftete Lkw-Stellplätze

SOLP Ist ein KI-gestütztes, digitales Prognosesystem für LKW-Fahrer und Transportunternehmen, dass freie LKW-Stellplätze entlang der Routen in Echtzeit anzeigt.

Tags: lkw-parken, prognose, solp, stellplatzbelegung
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Soll-Fahrplandaten VBB

Soll-Fahrplandaten für Berlin und Brandenburg im GTFS-Format. Seit November 2021 mit erweiterten Informationen zu Umsteigebauwerken.Koordinaten zu jedem Masten, Wege an Haltestellen und in Bahnhöfen (mit Inhalten gefüllte levels.txt und pathways.txt).

Tags: opendata-öpnv, soll-fahrplandaten, vbb
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Stadt Gelsenkirchen: Infrastrukturdaten Baustelle

Die Infrastrukturdatenbank oder POI-Datenbank der Stadt Gelsenkirchen bietet Ihnen umfangreiche Informationen über Infrastrukturen in Gelsenkirchen. Sie haben derzeit die Möglichkeit, auf über 100 verschiedene Infrastrukturarten sowie über 7000 Datensätzen aus den Themenbereichen Familie, Bildung, Freizeit, Infrastruktur, Kultur, Verwaltung, Soziales und Wirtschaft zuzugreifen. Neben der räumlichen Lage sind Informationen zu Kontaktdaten und weiteren Fachinformationen hinterlegt. Das Angebot wird ständig erweitert und von den verantwortlichen Dienststellen laufend gepflegt.

Tags: baustellen, datensatz, lokal, opendata, stadt-gelsenkirchen
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Schichtdicken des operationellen Zirkulationsmodells des BSH in der deutschen Bucht und der westlichen Ostsee (horizontale Auflösung ca. 900 m) 2025 06

Schichtdicken des operationellen Zirkulationsmodells des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) in der deutschen Bucht und der westlichen Ostsee (horizontale Auflösung ca. 900 m). Das Modell (HBM, HIROMB-BOOS-Modell) läuft viermal am Tag in einer Konfiguration mit einem feineren Gitter in der Deutschen Bucht und westlichen Ostsee (900 m Auflösung, dieser Datensatz) und einem gröberen Gitter, das die gesamte Nord- und Ostsee abdeckt (5 km Auflösung, separater Datensatz). Das Modell wird von aktuellen Wettervorhersagen des Deutschen Wetterdienstes (DWD) angetrieben. Genauere Informationen über die Modellkonfiguration sind in Brüning et al. (2021); https://doi.org/10.23784/HN118-01; zu finden.

Tags: 2025, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, deutsche-bucht, national, open-data, opendata, operationelle-modellvorhersage
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Schwefelwasserstoff im Meerwasser 2024

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Schwefelwasserstoff im Meerwasser" im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2024, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, hsul, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, schwefelwasserstoff, wasser
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Schichtdicken des operationellen Zirkulationsmodells des BSH in der deutschen Bucht und der westlichen Ostsee (horizontale Auflösung ca. 900 m) 2025 08

Schichtdicken des operationellen Zirkulationsmodells des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) in der deutschen Bucht und der westlichen Ostsee (horizontale Auflösung ca. 900 m). Das Modell (HBM, HIROMB-BOOS-Modell) läuft viermal am Tag in einer Konfiguration mit einem feineren Gitter in der Deutschen Bucht und westlichen Ostsee (900 m Auflösung, dieser Datensatz) und einem gröberen Gitter, das die gesamte Nord- und Ostsee abdeckt (5 km Auflösung, separater Datensatz). Das Modell wird von aktuellen Wettervorhersagen des Deutschen Wetterdienstes (DWD) angetrieben. Genauere Informationen über die Modellkonfiguration sind in Brüning et al. (2021); https://doi.org/10.23784/HN118-01; zu finden.

Tags: 2025, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, deutsche-bucht, national, open-data, opendata, operationelle-modellvorhersage
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Simulierte Blaulichtfahrten in Braunschweig

Im Projekt SIRENE wurde unter anderem das Werkzeug SUMO des DLR zur mikroskopischen Verkehrssimulation eingesetzt. Hiermit wurden Blaulichtfahrten (z. B. Berufsfeuerwehr) im Stadtgebiet von Braunschweig simuliert, um verschiedene Teile des SIRENE-Systems zu testen.

An dieser Stelle wird eine beispielhafte simulierte Fahrt bereitgestellt. Sie liegt im GeoJSON-Format für zwei Fahrzeuge bzw. als JSON für LSA-Status vor und könnte für verschiedene Untersuchungen verwendet werden. Dies ist ein Kompromiss, um datenschutzrechtlich unbedenkliche Datensätze eines BOS-Dienstes zur Verfügung zu stellen.

Konkret geschah in der Simulation die Priorisierung über den dezentralen SIRENE-Ansatz für zwei Feuerwehrfahrzeuge in einer Kolonnenfahrt. Diese führte über die Kreuzung K111 (Münchenstraße zur Autobahnauffahrt A391).

Tags: mcloud_iddec2b39e-d474-43f9-96ff-973d92ec899f, mfund-fkz-19f2030, mfund-projekt-sirene
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Soll-Belastungsklassen Straßenoberbau Hamburg

Der Datensatz enthält die Soll-Belastungsklassen des Straßenoberbaus für das Hamburger Stadtstraßennetz. Die dimensionierungsrelevante Beanspruchung B (Summe der gewichteten äquivalenten 10-t -Achsübergänge im Nutzungszeitraum) zur Bestimmung der Soll-Belastungsklassen wurde entsprechend Methode 1.2 der Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen (RStO) ermittelt. Mit Ausnahme des Steigungsfaktors fz wurden alle übrigen in der entsprechenden Formel enthaltenen Faktoren aus den in der Hamburger Straßeninformationsbank hinterlegten Daten ermittelt (z.B. Durchschnittliche tägliche Schwerverkehrsbelastung, Fahrstreifenbreite, Fahrstreifenanzahl).  Einzig zur Ermittlung der Steigungsfaktoren liegen keine Netzdaten vor, daher wurde eine Höchstlängsneigung ≤ 6 % für die Berechnungen angesetzt. Weiter konnte die Berechnung in den Aufweitungsbereichen der Knotenpunkte nicht rechnerisch ermittelt werden, da Straßenbreiten und Fahrstreifenzahl in der Regel nicht konsistent sind. Für den Liniennetzschluss war es daher erforderlich die Kreuzungsbereich zwischen den Berechnungsergebnissen sinnvoll zu schließen. Für bauvorbereitende Maßnahmen sind die Soll Belastungsklassen in der Liniendarstellung daher nur bedingt geeignet, in Knotenpunkten ist eine detaillierte Betrachtung zwingend erforderlich.Der Datensatz gibt ausdrücklich nur die Soll-Belastungsklasse wieder und nicht zwingend die aktuell auf der jeweiligen Straße vorliegende Ist-Belastungsklasse.

Tags: belastung, geodaten, transparenzportal-hamburg
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Soll-Fahrplandaten (GTFS - General Transit Feed Specification)

In dieser Ressource hinterlegen wir stets den aktuellsten GTFS-Datensatz. Dieser wird ca. wöchentlich aktualisiert.Datensätze im GTFS-Format umfassen Informationen zu Linien, Haltestellen, Verläufen, Fahrplandaten usw. und werden unter anderem in Kartendiensten wie google-Maps integriert.GTFS steht für General Transit Feed Specification (GTFS) und stammt urspünglich aus dem Hause Google. Zunächst firmierte dieses Format zur Darstellung von Fahrplandaten daher auch unter "Google Transit Feed Specification". Mittlerweile ist GTFS aber quasi zum de facto-Standard geworden und aus "Google" wurde ein "General". Dies aber nur als Hintergrundschmankerl...Datensätze im GTFS-Format umfassen Informationen zu Linien, Haltestellen, Verläufen, Fahrplandaten usw. und werden unter anderem in Kartendiensten wie google-Maps integriert. Weitere Anbieter von Auskunfts- und Kartendiensten wie Bing, Apple-Karten, moovit, moovel, citymapper, etc. nutzen ebenfalls dieses Format.Unsere GTFS-Datenpakete stellen dir alle wichtigen Fahrplandaten unserer rnv-Linien zur Verfügung. Eine ausführliche Dokumentation, wie die GTFS-Datensätze aufgebaut sind, findest du direkt bei Google: <a href="https://gtfs.org/">"GTFS Specification"</a>In unserer Ressource rnv-GTFS hinterlegen wir automatisiert stets den aktuellsten Datensatz. Dementsprechend kannst du diesen auch immer direkt über die konstante URL: https://gtfs-sandbox-dds.rnv-online.de/latest/gtfs.zip erreichen...Was du sonst noch über unsere GTFS-Pakete wissen solltest:<ul><li>Nicht alle Routen haben ganzjährig Trips. Bestimmte Linien fahren nur in gewissen Zeiträumen. Deshalb gibt es viele Routen, die temporär keine Trips enthalten. Lassen Sie sich davon nicht irritieren, dies ist richtig so.</li><li>Als route_type verwenden wir die sogenannten <a href="https://gtfs.org/schedule/reference/#routestxt">"⇒Extended GTFS Route Types"</a>. Die "leeren" Routen haben als Standard den Wert 3. Das Merkmal 704 steht für Buslinien (Regional Bus Service) und die 900 steht für Bahn (Tram Service).</li></ul>Ergänzend der Hinweis, dass auch die historischen GTFS-Datensätze abgerufen werden können.Dazu musst du lediglich den Unix-Timestamp (Zeit der Erstellung des Datenpaketes) in dem folgenden Link ersetzen: https://gtfs-sandbox-dds.rnv-online.de/1593002327496/gtfs.zipEine Übersicht über alle Timestamps findest du unter: https://gtfs-sandbox-dds.rnv-online.de/

Tags: gtfs, opendata-öpnv
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Soleeinleitung Ditzum und Rysum 2000-2023

Dieser Datensatz enthält die täglich akkumulierte Soleeinleitung bei Ditzum und Rysum für den Zeitraum von 2000 bis 2023. Die Daten wurden durch den Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) digitalisiert und in kontinuierliche Zeitreihen umgewandelt. Diese Zeitreihen wurden anschließend durch die BAW täglich summiert und in einem Datensatz zusammengefasst.

English:
This data set contains the daily accumulated brine discharge at Ditzum and Rysum for the period 2000–2023. The data was digitized by the Lower Saxony Water Management, Coastal and Nature Protection Agency (NLWKN) and converted into a continuous time series. These time series were then daily summarized by the BAW and compiled into a single data set.

Tags: bundesanstalt-für-wasserbau, envi, leitfähigkeit, mdi-de_menschliche_aktivitaeten, mdi-de_ozeanographie, opendata, salzgehalt, soleeinleitung, tran, varstide, wasserstraßen-und-gewässer
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SKN-Fläche Nordsee 2026 - WCS

SKN-Fläche Nordsee 2026 ist eine flächenhafte Beschreibung des Seekartennulls (SKN) und dient als Hilfsmittel für die Beschickung in der Seevermessung und die Ableitung von Tiefenangaben für die Seekarten. Der Datensatz umfasst das Seegebiet einschließlich der Watten und Ästuare, wo sich das Seekartennull am lokalen niedrigsten Gezeitenwasserstand (engl.: lowest astronomical tide, LAT) orientiert. In den tidebeeinflussten Flüssen gelten gesondert festgelegte Höhen für das Seekartennull. Die Grundlage für das flächenhafte SKN bilden die jeweiligen Werte für das Seekartennull an den Pegeln, wie sie für das Jahr 2026 festgelegt wurden.

Tags: 2026, beschickung, beschickungsmodell, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, deutsche-bucht, lat, national, nordsee, open-data, opendata, seekartennull, skn
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SMMS: Bathymetrie (WMS)

Definition:
“Bathymetrie” bezeichnet die Vermessung der topographischen Gestalt der Sohle eines Gewässers. Der Begriff wird auch oft – analog zum Wort “Topographie” – synonym für die Gestalt der Gewässersohle verwendet. Gewässer in diesem Zusammenhang sind Meere, Flüsse oder geschlossene Binnengewässer. Im Rahmen des Projektes SMMS handelt es sich bei bathymetrischen Datensätzen um solche, die die Höhenverteilung in der Deutschen Bucht inklusive der Mündungsbereiche der Ästuare Ems, Weser und Elbe darstellen. Durch morphologische Aktivitäten des Gewässerbodens ist ein solches bathymetrisches Modell stets nur für einen gewissen Zeitraum oder Zeitpunkt gültig.

Datenerzeugung:
Die Basis für bathymetrische Produkte bilden gerasterte bathymetrische Modelle, die mithilfe des Funktionalen Bodenmodells, einem datenbasierten hindcast-Simulationsmodell, über räumlich-zeitliche Interpolationsverfahren aus einer Datenbasis von See- und Landvermessungen verschiedenster Datentypen erstellt werden. Für die Jahre 1960-2020 wird jeweils ein gerastertes bathymetrisches Modell in 10 m Auflösung für die Deutsche Bucht bereit gestellt.

Produkt:
Ein 10 m Raster der Deutschen Bucht jeweils gültig zum 01.07. für das Jahr, wobei an jedem Rasterknoten die Höhe abgelegt ist. Das Produkt wird im GeoTiff-Format zusammen mit Quellenkarten (vorher und nachher, Shapefiles) bereitgestellt. Die Bathymetrien stehen in Zusammenhang mit dem Projekt EasyGSH-DB, decken jedoch einen größeren Zeitraum ab.

Dienst:
Der Dienst visualisiert ausgewählte Jahre aus dem SMMS Forschungszeitraum.

Tags: 1960-2020, bathymetry, bmbf-fkz-03kis123, bmbf-fkz-03kis124, bundesanstalt-für-wasserbau, bundeswasserstraßen-id-7000, elevation, humaninteractionservice, höhe, höhenangaben, infomapaccessservice, mdi-de_basisdaten, national, opendata, smms, tran, umwelt-und-klima, wasserstraßen-und-gewässer, wms
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Stadt Gelsenkirchen: Infrastrukturdaten Pflege

Die Infrastrukturdatenbank oder POI-Datenbank der Stadt Gelsenkirchen bietet Ihnen umfangreiche Informationen über Infrastrukturen in Gelsenkirchen. Sie haben derzeit die Möglichkeit, auf über 100 verschiedene Infrastrukturarten sowie über 7000 Datensätzen aus den Themenbereichen Familie, Bildung, Freizeit, Infrastruktur, Kultur, Verwaltung, Soziales und Wirtschaft zuzugreifen. Neben der räumlichen Lage sind Informationen zu Kontaktdaten und weiteren Fachinformationen hinterlegt. Das Angebot wird ständig erweitert und von den verantwortlichen Dienststellen laufend gepflegt.

Tags: datensatz, hospiz, lokal, opendata, pflegestelle, stadt-gelsenkirchen
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Stadt Gelsenkirchen: Infrastrukturdaten Parkscheinautomaten

Die Infrastrukturdatenbank oder POI-Datenbank der Stadt Gelsenkirchen bietet Ihnen umfangreiche Informationen über Infrastrukturen in Gelsenkirchen. Sie haben derzeit die Möglichkeit, auf über 100 verschiedene Infrastrukturarten sowie über 7000 Datensätzen aus den Themenbereichen Familie, Bildung, Freizeit, Infrastruktur, Kultur, Verwaltung, Soziales und Wirtschaft zuzugreifen. Neben der räumlichen Lage sind Informationen zu Kontaktdaten und weiteren Fachinformationen hinterlegt. Das Angebot wird ständig erweitert und von den verantwortlichen Dienststellen laufend gepflegt.

Tags: datensatz, lokal, opendata, parken, stadt-gelsenkirchen, stellplatz
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Stadt Gelsenkirchen: Infrastrukturdaten Parkplatz

Die Infrastrukturdatenbank oder POI-Datenbank der Stadt Gelsenkirchen bietet Ihnen umfangreiche Informationen über Infrastrukturen in Gelsenkirchen. Sie haben derzeit die Möglichkeit, auf über 100 verschiedene Infrastrukturarten sowie über 7000 Datensätzen aus den Themenbereichen Familie, Bildung, Freizeit, Infrastruktur, Kultur, Verwaltung, Soziales und Wirtschaft zuzugreifen. Neben der räumlichen Lage sind Informationen zu Kontaktdaten und weiteren Fachinformationen hinterlegt. Das Angebot wird ständig erweitert und von den verantwortlichen Dienststellen laufend gepflegt.

Tags: datensatz, lokal, opendata, parken, parkfläche, stadt-gelsenkirchen, stellplatz
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