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Polychlorbiphenyl Nr. 52 im Meerwasser 2002

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Polychlorbiphenyl Nr. 52 im Meerwasser" im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2002, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cb52, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, polychlorbiphenyl, wasser
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Polychlorbiphenyl Nr. 52 im Meerwasser 2016

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Polychlorbiphenyl Nr. 52 im Meerwasser" im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2016, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cb52, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, polychlorbiphenyl, wasser
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Polychlorbiphenyl Nr. 52 im Meerwasser 2021

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Polychlorbiphenyl Nr. 52 im Meerwasser" im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2021, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cb52, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, polychlorbiphenyl, wasser
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Polychlorbiphenyl Nr. 52 im trockenen Sediment 2020

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Polychlorbiphenyl Nr. 52 im trockenen Sediment" im Sediment bestimmt.

Tags: 2020, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cb52, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, polychlorbiphenyl, sediment
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Polychlorbiphenyl Nr. 52 im trockenen Sediment 2018

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Polychlorbiphenyl Nr. 52 im trockenen Sediment" im Sediment bestimmt.

Tags: 2018, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cb52, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, polychlorbiphenyl, sediment
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Polychlorbiphenyl Nr. 52 im Meerwasser 2003

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Polychlorbiphenyl Nr. 52 im Meerwasser" im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2003, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cb52, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, polychlorbiphenyl, wasser
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Polychlorbiphenyl Nr. 52 im trockenen Sediment - Serie

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Polychlorbiphenyl Nr. 52 im trockenen Sediment" im Sediment bestimmt.

Tags: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cb52, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, polychlorbiphenyl, sediment
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Polychlorbiphenyl Nr. 52 im trockenen Sediment 2022

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Polychlorbiphenyl Nr. 52 im trockenen Sediment" im Sediment bestimmt.

Tags: 2022, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, cb52, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, polychlorbiphenyl, sediment
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Positivnetz Lang-LKW Hamburg

Der Datensatz beinhaltet den Teil des Hamburger Straßennetzes, der für die Befahrung mit Lang-Lkw freigegeben ist (Positivnetz). In Hamburg beschränkt sich dieses Straßennetz auf die Bundesautobahnen für den Transit zwischen den Bundesländern, auf einige Strecken im Hafenbereich sowie auf ausgewählten Stadtstraßen zu Gewerbe- und Industriegebieten. Das Befahren außerhalb der angegebenen Stadtstraßen ist nicht gestattet.Zusätzliche Informationen zu dem dazugehörigen Feldversuch des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) sowie zu der zugrundeliegenden Verordnung und Ausnahmen für spezielle Lang-Lkw-Typen können unter folgendem Link eingesehen werden: http://www.hamburg.de/lang-lkw/

Tags: bmvbs, feldversuch, geodaten, gigaliner, hvd, lang, lang-lkw, lkw, netz, positiv, positivnetz, straßendaten, transparenzportal-hamburg, transport, xxl, überlänge
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Pyren im trockenen Sediment 2021

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Pyren im trockenen Sediment" im Sediment bestimmt.

Tags: 2021, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, pyr, pyren, sediment
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potentielle Hangmuren

Der Datensatz stellt die potentiellen Fließwege und Reichweiten simulierter Hangmuren entlang des deutschen Schienennetzes dar. Dieses Produkt der potentiellen Hangmuren ist das Ergebnis des Forschungsprojektes „Analysen zu schnellen wasserhaltigen Massenbewegungen: Bundesweite Untersuchungen zur Exposition des deutschen Schienennetzes und Modellierungen der räumlichen Ausbreitung“ des Eisenbahn-Bundesamtes im Rahmen der Arbeiten des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den anliegenden Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Dargestellt sind die potenziellen simulierten Hangmuren in Abstufung der Größe nach kleinen, mittleren und großen Ereignissen  (s. Abschlussbericht des Projektes auf der Website des dzsf (www.dzsf.bund.de)). Wert 1 = kleines Ereignis, 2 = mittleres Ereignis, 3 = großes Ereignis. Dabei gilt für die Größenordnung der simulierten Kubaturen: <100 m3: kleines Ereignis 100–1'000 m3: mittleres Ereignis ≥ 1'000 m3: großes Ereignis Der Datensatz bildet keine Eintrittswahrscheinlichkeit der Ereignisse ab. Bestehende Schutzmaßnahmen und dadurch gesicherte Bereiche wurden in den Modellierungen nicht berücksichtigt.

Tags: behörde, deutsches-zentrum-für-schienenverkehrsforschung, deutsches-zentrum-für-schienenverkehrsforschung-beim-eisenbahn-bundesamt, dzsf, eba, effects-on-the-environment, eisenbahn, eisenbahn-bundesamt, gebiete-mit-naturbedingten-risiken, hangmureng, hangmurengefährdung, human-activities-and-products, inspireidentifiziert, murgang, murgang--und-hangmurengefährdung, murganggefährdung, national, naturgefahren, opendata, potentielle-hangmuren, schiene, sicherheit, umwelt, umweltüberwachung, verkehr, öffentliche-verwaltung
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potentielle Murgänge

Der Datensatz stellt die potentiellen Fließwege und Reichweiten simulierter Murgänge entlang des deutschen Schienennetzes dar. Dieses Produkt der potentiellen Murgänge ist das Ergebnis des Forschungsprojektes „Analysen zu schnellen wasserhaltigen Massenbewegungen: Bundesweite Untersuchungen zur Exposition des deutschen Schienennetzes und Modellierungen der räumlichen Ausbreitung“ des Eisenbahn-Bundesamtes im Rahmen der Arbeiten des BMDV-Expertennetzwerks im Themenfeld Klimawandelfolgen und Anpassung (bmdv-expertennetzwerk.de). Die Sachinformationen und Gefährdungsklassen werden ausschließlich für den anliegenden Bereich der Schieneninfrastruktur bereitgestellt. Dargestellt sind die potenziellen simulierten Murgänge in Abstufung der Größe nach kleinen, mittleren und großen Ereignissen  (s. Abschlussbericht des Projektes auf der Website des dzsf (www.dzsf.bund.de)). Wert 1 = kleines Ereignis, 2 = mittleres Ereignis, 3 = großes Ereignis. Dabei gilt für die Größenordnung der simulierten Kubaturen: <100 m3: kleines Ereignis 100–1'000 m3: mittleres Ereignis ≥ 1'000 m3: großes Ereignis Der Datensatz bildet keine Eintrittswahrscheinlichkeit der Ereignisse ab. Bestehende Schutzmaßnahmen und dadurch gesicherte Bereiche wurden in den Modellierungen nicht berücksichtigt.

Tags: behörde, deutsches-zentrum-für-schienenverkehrsforschung, deutsches-zentrum-für-schienenverkehrsforschung-beim-eisenbahn-bundesamt, dzsf, eba, effects-on-the-environment, eisenbahn, eisenbahn-bundesamt, gebiete-mit-naturbedingten-risiken, hangmuren, hangmurengefährdung, human-activities-and-products, inspireidentifiziert, murgang, murgang--und-hangmurengefährdung, murganggefährdung, national, naturgefahren, opendata, potentielle-murgänge, schiene, sicherheit, umwelt, umweltüberwachung, verkehr, öffentliche-verwaltung
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PR Radarstandortprodukt Radialwind

Bei den PR-Radardaten handelt es sich um ein Standort-Radialwindgeschwindigkeitsprodukt basierend auf dem Volumenscan. Horizontale Auflösung ist 1 km x 1 km. Die horizontale Reichweite im DWD-Radarverbunds beträgt 180 km (400px x 400px). Das Produkt wird alle 5 Minuten produziert. Die Auflösung der Daten beträgt 16 Bit.

Die Daten sind für folgende Standorte verfügbar:
ASR Borkum, Boostedt, Rostock, Hannover, Ummendorf, Prötzel, Essen, Korbach-Rhena Flechtdorf, Dresden, Neuhaus, Neuheilenbach, Offenthal, Eisberg, Türkheim, Isen, Feldberg, Memmingen. Aktuelle Standortdaten sind hinterlegt in der verlinkten Liste der "Radar-Standorte und Windprofiler-Standorte des DWD".

Tags: atmosphärische-bedingungen, deutscher-wetterdienst, deutschland, hvd, open-data, opendata, radar, standortprodukt
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premabu-export-20200504

Titel: premabu-export-20200504

Kurzbeschreibung: Rohdaten aus 97 Bussen. Die Daten sind unterteilt in eine ID des Fahrzeugs (metadata_tcuId), einen interpretierten und 'rohen' Zeitstempel (metadata_raw_timestamp / timestamp), einige Metadaten bezüglich GPS / GNSS (metadata_gnssPrecision, metadata_gnssHeading, metadata_gnssAltitude, metadata_gnssSpeed, metadata_gnssSource, metadata_gnssInfo, metadata_gpsLatitude, metadata_gpsLongtitude) und schließlich die J1939-formatierten Mitschnitte aus dem CAN-Bus. Die Rohdaten der Nachricht finden sich in der Spalte 'metadata_message'. Die Spalten 'metadata_messageId' und 'metadata_referenceId' dienen lediglich der Kommunikation mit dem Aufzeichnungsgerät und haben für den Datensatz keine tiefere Bedeutung.

Datenbereitsteller: maiot GmbH

Lizenz: 'Datenlizenz Deutschland - Namensnennung - Version 2.0'

Schlagworte: CAN-Bus, J1939, Premabu, 19F2091A, Straßen

Kontakt: mfund

Tags: mcloud_id69c57a61-c74d-44e3-846c-37d365ef3c29, mfund-fkz-19f2091, mfund-projekt-premabu
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Projekt VerBindungen: Beschäftigte am Arbeitsort nach 1-km Gitterzellen

Der Datensatz ist ein Ergebnis des im Auftrag des BMDV durchgeführten Forschungsprojekts "VerBindungen" entstanden (FuE - Projektnummer 97.421/2019). Das Projekt wurde von einem Konsortium unter der Leitung des Statistischen Bundesamts mit Beteiligung der des Lehr- und Forschungsgebiets Güterverkehrsplanung und Transportlogistik der Bergischen Universität Wuppertal, der Bundesagentur für Arbeit, Information und Technik Nordrhein-Westfalen, Prof. Dr. Ralf Münnich (Universität Trier), Prof. Dr. Timo Schmid (Otto-Friedrich-Universität Bamberg) und der Teralytics GmBH durchgeführt. 

Der Datensatz beinhaltet die Anzahl der Beschäftigten (sozialversicherungspflichtig und ausschließlich geringfügig entlohnte Beschäftigte – SvB + aGeB) am Arbeitsort nach 1-km-Gitterzellen untergliedert nach Geschlecht, Alter, Arbeitszeit, Wirtschaftszweig und Stellung im Beruf.

Tags: beschäftigte, verbindungen, wohnort
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Preußische Kartenaufnahme NW 1 : 25 000, Neuaufnahme 1891-1912

Über einen Zeitraum von nahezu 50 Jahren seit dem Beginn der Landesaufnahme waren die Uraufnahmen selbst wegen des mangelnden militärischen und zivilen Interesses nicht mehr vervielfältigt worden. Erst um 1860 wandelte sich das Interesse von ziviler Seite her. Besonders von Seiten des Bergbaus bestand ein wirkliches Verlangen nach Karten im Maßstab 1: 25.000. Ab 1868 stellte der Generalstab diese Kartenblätter, die ursprünglich nur für die Ableitung von Folgemaßstäben herangezogen werden sollten, dem Preußischen Handelsministerium zur Verfügung. Da die jetzt veröffentlichten Kartenblätter aber bereits zwischen 1836-1850 aufgenommen worden waren und erst 20 Jahre später ohne weitere Aktualisierungen in den Handel gelangten, wurden sie in einigen Teilen Preußens abgelehnt. In der Folgezeit wurde der Ruf nach aktuellen Karten immer dringlicher. Der Grundstein für die Neuaufnahme war somit gelegt. Ab 1875 wurde das gesamte preußische Staatsgebiet noch einmal neu aufgenommen, nunmehr in der durch die Internationale Meterkonvention von 1875 vereinbarten Maßeinheit Meter. Man übernahm von den Urmesstischblättern lediglich den Blattschnitt, die Projektion und den Maßstab. Die Geländewiedergabe erfolgte nicht mehr in einer Schraffendarstellung, sondern erstmals in Form von Höhenschichtlinien, wobei als Bezugspunkt für eine einheitliche Höhenangabe in ganz Deutschland eine als Normal-Null bezeichnete Niveaufläche eingeführt wurde. Im Vergleich zur Uraufnahme lassen sich in dieser Neuaufnahme deutlich die modernen kartographischen Gestaltungsgrundsätze erkennen, wie z.B. die Gliederung des Wegenetzes, die Darstellung und Begrenzung der Vegetation, die Wiedergabe der Verwaltungsbezirke, sowie die Beschriftung und der Blattrand, die bis heute den Inhalt und das Aussehen der amtlichen topographischen Landeskartenwerke prägen. Als Herstellungsverfahren wählte man überwiegend die Gravur auf Kupfer oder die Zeichnung auf Lithographiestein. Ursprünglich hatte die Neuaufnahme ein eigenes Nummerierungssystem, welches aber später aus Gründen der Vereinfachung auf die Blattnummern und Blattnamen der heutigen DTK25 angepasst wurde.

Tags: abteilung-7, adv, arbeitsgemeinschaft-der-vermessungsverwaltungen-der-länder, bezirksregierung-köln, denwhisttkne, dez74, geo, geobasis-nrw, geobasisdaten, historie, historisch, infrastruktur_bauen_wohnen, landesvermessung, neuaufnahme, nordrhein-westfalen, nrw, nw, opendata, transport_verkehr, wms, wms_nw_neuaufnahme
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Primidon im Meerwasser 2023

Im Rahmen des gemeinsamen Bund/Länder-Messprogramms für die Nord- und Ostsee und weiterer Überwachungsprogramme wurde der Parameter "Primidon im Meerwasser" im Meerwasser bestimmt.

Tags: 2023, bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, monitoring, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, primid, primidon, wasser
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Produktions- und Industrieanlagen im deutschen Seegebiet

INSPIRE-Thema Produktions- und Industrieanlagen

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, high-value-dataset, hvd, inspire, inspire-relevant, inspireidentifiziert, national, open-data, opendata, produktions--und-industrieanlagen
Organization: Mobilithek
Produktions- und Industrieanlagen im deutschen Seegebiet - OGC_API

INSPIRE-Thema Produktions- und Industrieanlagen

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, high-value-dataset, hvd, infofeatureaccessservice, inspire, inspire-relevant, inspireidentifiziert, national, open-data, opendata, produktions--und-industrieanlagen
Organization: Mobilithek
Produktions- und Industrieanlagen im deutschen Seegebiet - WFS

INSPIRE-Thema Produktions- und Industrieanlagen

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, high-value-dataset, hvd, infofeatureaccessservice, inspire, inspire-relevant, inspireidentifiziert, national, open-data, opendata, produktions--und-industrieanlagen
Organization: Mobilithek
Produktions- und Industrieanlagen im deutschen Seegebiet - WMS

INSPIRE-Thema Produktions- und Industrieanlagen

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, high-value-dataset, hvd, infomapaccessservice, inspire, inspire-relevant, inspireidentifiziert, national, open-data, opendata, produktions--und-industrieanlagen
Organization: Mobilithek
Prognosedaten von Querschnittsmessungen (Besucher und Fahrräder)

Dieser Datensatz beinhaltet die im Rahmen des Projektes MoVeToLausitz ermittelten Vorhersagen für Besucherzahlen und Radfahrermengen auf Basis real gemessener Besucherzahlen und Radfahrermengen an den folgenden Messquerschnitten:
Reppister Höhe, Senftenberg (nur Radfahrer)
Sornoer Kanal, Senftenberg (nur Radfahrer)
Familienpark, Senftenberg
Südsee, Senftenberg (nur Radfahrer)
Turm Rostiger Nagel, Senftenberg (nur Besucher)
Turm Südsee Peickwitz (nur Besucher)

Organization: Mobilithek
Prognosedaten von Querschnittsmessungen (Verkehrsstärken)

Dieser Datensatz beinhaltet die im Rahmen des Projektes MoVeToLausitz ermittelten Vorhersagen für Verkehrsstärken (verkehrsmittelfein) auf Basis real gemessener Verkehrsstärken an den folgenden Messquerschnitten:
Calauer Straße, Senftenberg
Sedlitzer Straße, Senftenberg
Hauptstraße, Burg im Spreewald
Hauptstraße, vor der Kreuzung Vetschauer Straße, Burg im Spreewald
Parkenweg, Burg im Spreewald
Bahnhofsstraße Nähe Festplatz, Burg im Spreewald

Organization: Mobilithek
Prognosen von Querschnittsmessungen (durchschnittliche Geschwindigkeiten)

Dieser Datensatz beinhaltet die im Rahmen des Projektes MoVeToLausitz ermittelten Vorhersagen für durchschnittliche Geschwindigkeiten auf Basis real gemessener Geschwindigkeiten an den folgenden Messquerschnitten:
Calauer Straße, Senftenberg
Sedlitzer Straße, Senftenberg
Hauptstraße, Burg im Spreewald
Hauptstraße, vor der Kreuzung Vetschauer Straße, Burg im Spreewald
Parkenweg, Burg im Spreewald
Bahnhofsstraße Nähe Festplatz, Burg im Spreewald

Organization: Mobilithek
Prognostizierte Befahrungsstärken auf deutschen Autobahnen

Das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) veröffentlicht regelmäßig Kartendarstellungen und die dazugehörigen Daten mit der prognostizierten Anzahl der mautpflichtigen Fahrzeuge auf dem Bundesautobahnnetz für typische Wochentage des Quartals. 

Organization: Mobilithek
Programm zur Förderung des kommunalen Straßenbaus

Das für Verkehr zuständige Ministerium NRW stellt jährlich Daten bereit, die alle neuen Vorhaben zur Förderung des kommunalen Straßenbaus enthalten.  Die Listen werden in der Regel im zweiten Quartal des jeweiligen Jahres veröffentlicht. Ziel der maßnahmenbezogenen Förderung ist die Verbesserung der Verkehrsverhältnisse durch Um- und Ausbau verkehrswichtiger Straßen, Neubau von Entlastungsstraßen, Sicherung und Beseitigung von Bahnübergängen und die Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur.
Der qualifizierte Finanzierungsantrag soll spätestens bis zum 31. Mai des dem vorgesehenen Baubeginn vorausgehenden Jahres vorgelegt werden.
Die zur Förderung angemeldeten Vorhaben werden jährlich in einem Programmgespräch des für Verkehr zuständigen Ministeriums mit der Bewilligungsbehörde und ggfs. mit dem Antragsteller erörtert. Dabei wird über die grundsätzliche Förderwürdigkeit und die mittelfristige Priorisierung entschieden. Voraussetzung für die Programmaufnahme ist, dass Baureife gegeben ist und die Bauvorbereitung einen unverzüglichen Baubeginn erwarten lässt. 
Im Anschluss an das Programmgespräch legt die Bewilligungsbehörde dem für Verkehr zuständigen Ministerium die eingegangenen Anmeldungen zur Entscheidung über die Aufnahme in das mittelfristige Programm vor. Nach Veröffentlichung des Jahresprogramms durch das für Verkehr zuständige Ministerium unterrichtet die Bewilligungsbehörde den Antragsteller über die Aufnahme in das Jahresförderprogramm oder in das mittelfristige Programm (Einplanungsmitteilung). Die Prüfung der Förderanträge im Detail und die Bewilligung selbst erfolgen durch die fünf Bezirksregierungen Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Köln und Münster.
Mit der Programmaufnahme ist eine entscheidende verfahrensmäßige Voraussetzung für die Förderung gegeben und verschafft den Kommunen Planungssicherheit und ermöglicht ihnen in einem zweiten Schritt die Antragsstellung auf die konkrete Förderung der Maßnahme. Mit dem nach Antragstellung und Antragsprüfung übermittelten Förderbescheid können die geplanten kommunalen Projekte dann umgesetzt werden.

Tags: bahnübergang, entlastungsstraße, geh-und-radwege, jahresförderprogramm, kreisverkehr, ortsdurchfahrt, straßenbauförderung
Organization: Mobilithek
Programm zur Qualifizierung des bürgerschaftlichen Engagements

Viele ehrenamtlich Tätige engagieren sich im Umwelt- und Naturschutz, in den Bereichen Nachhaltigkeit und Klimaanpassung sowie im Mobilitätsbereich, also in Handlungsfeldern, die zum Aufgabengebiet des Ministeriums für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (MUNV) gehören. Das Ministerium hat es sich zur Aufgabe gemacht, bürgerschaftliches Engagement in den Themenfeldern des Hauses zu unterstützen. Einen Schwerpunkt bildet dabei das Programm zur Qualifizierung des bürgerschaftlichen Engagements. Das Programm wendet sich an zivilgesellschaftliche Akteurinnen und Akteure. Die Unterstützung erfolgt in Form einer qualifizierten Beratung durch einen Beratungsdienstleister über einen Zeitraum von circa einem Jahr. Die dritte Programmphase findet von 2023 bis 2026 statt und beinhaltet drei aufeinanderfolgende Aufrufe. Im ersten Aufruf wurden 11 Projekte ausgewählt. Im zweiten und dritten Aufruf wurden jeweils 10 Projekte ausgewählt. Diese 31 Projekte sind in dem Datensatz aufgeführt.

Tags: bürgerschaftliches-engagement, ehrenamt, mobilität, nachhaltigkeit, naturschutz, umwelt
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Projekt ImoNav: Bathymetriedaten im Elbeästuar

Hochaufgelöstes, überlappungsfreies Digitales Geländemodell (DGM) für das Demonstrationsgebiet Elbeästuar aus Peildaten der zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter (WSÄ) und des BSH. Die Tiefenangaben beziehen sich auf DHHN2016. Der Lagebezug ist ETRS89/UTM32N. Die Gridauflösung beträgt 1m.

Tags: 19f2018b, 19f2018c, mcloud_id194c4ee9-7d3e-4130-bec2-67f9f47e9b89, mfund-fkz-19f2018a, mfund-projekt-imonav
Organization: Mobilithek
Projekt ImoNav: Strömungsvorhersagen für die Deutsche Bucht und westliche Ostsee

Oberflächenströmungen des numerischen Vorhersagemodells des BSH. Das Modell berechnet täglich dreitägige Prognosen für gezeiten-, sowie wind- und dichtebedingte Strömungen. Die berechneten Oberflächenströmungen stellen Mittelwerte der Strömungen über die ersten 5 m der Wassersäule dar. Bereitgestellt wird ein Testdatensatz für einen Vorhersagezeitraum von 24 Stunden im Bereich der Deutschen Bucht und westlichen Ostsee.

Tags: 19f2018b, 19f2018c, mcloud_id4a913fac-a3c2-434c-b309-36ea89717842, mfund-fkz-19f2018a, mfund-projekt-imonav
Organization: Mobilithek
Projekt ImoNav: Wasserstandsvorhersagen für die Deutsche Bucht und westliche Ostsee

Wasserstandsvorhersagen des numerischen Vorhersagemodells des BSH, die mit Ergebnissen des MOS-Verfahrens (MOS: Model Output Statistics) verknüpft und flächenhaft optimiert wurden. Die Wasserstandsauslenkungen beziehen sich auf NHN. Dargestellt ist ein Testdatensatz für einen Vorhersagezeitraum von 24 Stunden im Bereich der Deutschen Bucht und westlichen Ostsee.

Tags: 19f2018b, 19f2018c, mcloud_id8a304426-5c7b-49ab-a20d-6a0c43157d9d, mfund-fkz-19f2018a, mfund-projekt-imonav
Organization: Mobilithek
Projekt ImoNav: Wasserstandsvorhersagen im Elbeästuar

Wasserstandsvorhersagen des numerischen Vorhersagemodells des BSH, die mit Ergebnissen des MOS-Verfahrens (MOS: Model Output Statistics) verknüpft und flächenhaft optimiert wurden. Die Wasserstandsauslenkungen beziehen sich auf NHN. Dargestellt ist ein Testdatensatz für einen Vorhersagezeitraum von 24 Stunden im Demonstrationsgebiet Elbeässtuar.

Tags: 19f2018b, 19f2018c, mcloud_id17d0a0f6-2ad4-457c-9ebb-eb42177ffd3e, mfund-fkz-19f2018a, mfund-projekt-imonav
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Projekt SATURN - Verkehrslenkstrategien gemäß Datex II Profil V3 für strategiekonformes Routen

Digitalisierte Verkehrslenkstrategien aus den Piloträumen Frankfurt RheinMain, Stuttgart und München Oberland (Stand 04/2024) im Forschungsvorhaben SATURN. Die Strategiedaten werden auf das neue Datex II Profil V3 für strategiekonformes Routen migriert und in dieser Publikation gesammelt bereitgestellt. Das Angebot umfasst stadtverträgliche Routen, Alternativroutenempfehlungen und Parkleitstrategien.

Tags: alternativrouten, parkleitstrategien, stadtverträgliche-routen, strategiekonformes-routen, verkehrslenkstrategien
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