AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Verladerpreise für die Strecke Bremen nach Eching im Zeitraum 01.11.2019 bis zum 31.10.2021

Bei den Daten handelt es sich um einen Auszug eines Algorithmusses zur Berechnung von Verladerpreisen. Dieser Datensatz bildet die Strecke Bremen nach Eching im Zeitraum 01.11.2019 bis zum 31.10.2021 ab. Für eine Strecke wurde die Entfernung von 744 km mit einer Fahrzeit von 07:23 h angenommen.

- Der Name der CSV-Dateien enthält die Informationen zur Strecke und dem Zeitraum der Berechnung.
- In der ersten Spalte ist das jeweilige Beladedatum abgebildet.
- In den weiteren Spalten sind die jeweiligen Verladerpreise dargestellt, welche sich für das jeweilige Datum der Zeile und die in der Kopfzeile angegebene Anzahl von Stellplätzen ergibt.


Weitere Parameter in der Begleitinformation.

Tags: logistik, mcloud_idd5f9c939-fd3f-4002-ba97-844b208c64a6, mfund-fkz-19f2084, mfund-projekt-carrypicker-yield-management-in-der-speditionsbranche, preise, transport
Organization: Mobilithek
Verkehrszählungsdatensatz Osnabrück 01.01.2022-09.11.2023

Der Datensatz enthält Zeitreihendaten von 66 Traffic Eye Universal (TEU) Verkehrssensoren, die den Verkehrsfluss und die Geschwindigkeit messen. Die Sensoren sind paarweise an Straßen der Stadt Osnabrück installiert. Ein Sensor des Paares misst in eine Fahrtrichtung, der zweite Sensor in die Gegenrichtung. Der Verkehr wird in die Kategorien Pkw, Lkw, Lkw mit Anhänger und nicht klassifiziert unterteilt. Die Daten werden roh ohne Vorverarbeitung bereitgestellt.

Tags: individualverkehr, pir-sensor, verkerszählung, zeitreihe
Organization: Mobilithek
Verkehrszählung und multi-object-tracking Metadaten im nicht-motorisierten Individualverkehr

Der Datensatz enthält Zählungen der Klassen Person, Fahrrad, PKW aus Videodaten im vorwiegend nicht-motorisierten Straßenverkehr. 
Der Datensatz beinhaltet Videodaten, welche zur Visualisierung des Datensatzes dienen, sowie die extrahierten Metadaten der Objektverfolgung und Verkehrszählung.

Folgende Datei sind im Einzelnen enthalten:

video_example.mp4

Video-Sequenz aus einem innerstädtischen Bereich zur Visualisierung der Metadaten. Das zugrundeliegende Video ist verpixelt und stellt folgende Informationen dar:

- Region-of-Interest (ROI): Bereich in welchem die Verkehrsteilnehmer gezählt werden (rotes Polygon)
- Bounding Boxes der einzelnen Verkehrsteilnehmer in den Klassen Person, Fahrrad, PKW
- Motion Tracks der Verkehrsteilnehmenden

MOT.csv

Datei enthält die Ergebnisse des Object-trackings des Videos.
Die Einträge sind im Folgenden beschrieben:

- frame: Bild des Videos (1 bis 7001)
- label_id: IDs der Objektklassen:
 - 0: person
 - 1: bicycle
 - 2: car

- label: Objektklassen
- conf: Konfidenz der Objektklassenidentifikation
- object_id: Beschreibt die tracking id, welche zusammengehörige Objekte markiert
- x: Bounding Box Koordinate: x-Position der linken untere Ecke in px
- y: Bounding Box Koordinate: y-Position der linken untere Ecke in px	
- width: Breite der Bounding Box in px
- height: Höhe der Bounding Box in px


roi.csv

Enthält die Koordinaten (Pixelposition) der Polygonpunkte, welche die Region-of-interest (ROI) markieren. Es handelt sich hierbei um ein Polygon mit vier Eckpunkten, die durch folgende Pixelpositionen definiert sind:
- Reihe: [560	540	600	1000]	
- Spalte: [50	700	1200 1300] 

count.csv

Beinhaltet überprüft/korrigiert Zähldaten. 
Zählweise: 

- Betrachtung der linken unteren Ecke der Objekt bounding box. 
- Eintritt und Austritt in ROI.
- Zählung bei Austritt aus ROI.

Beinhaltet folgende Daten:

- frame: 	Bild des Videos (1 bis 7001)
- count_roi: Anzahl der Verkehrsteilnehmer, die sich aktuell in der ROI befinden
- count_total: Anzahl der Verkehrsteilnehmer, die zu diesem Zeitpunkt die ROI verlassen haben (Ergebnis der Zählung)

Tags: ki, mcloud_id8995fc2f-58db-4224-a3be-1adfef02c04b, mfund-fkz-19f1084a, mfund-projekt-citycount, multi-object-tracking, nmiv, verkehrszählung
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Vertical and Lateral Variability of Suspended Sediment Transport in the Rhine River

Suspended sediment and discharge data from the single point monitoring and suspended sediment, flow velocity and discharge data from the multi point monitoring at the River Rhine. Multi-point measurements (MPM) carried out by the respective Waterways and Shipping Administration are conducted from a ship at predefined locations along each cross-section. The sampling protocol encompasses five to six vertical profiles per cross-section with four to five sampling depths per profile. Predefined depths are: surface (approx. 0.3 m below surface), 60% and 80% of the maximum water depth, and bottom (approx. 0.3 m above the channel bed) at each vertical. One additional sample at 90% is taken when the total water depth is > 5 m. Sampling along one cross-section is performed within a single day and takes 5 to 6 hours on average. The individual samples are retrieved by isokinetic pump sampling (pump speed equals flow velocity). At each sampling point a 50 L water sample is taken for the sand fraction and a 5 L water sample for the silt and clay fraction. The samples are filtered through commercial pre-weighed coffee filters at the ship and dried subsequently. Single-point measurements (SPM) within the framework of the WSV monitoring network are taken from the middle of the river. 5 L bucket samples are retrieved from the surface at each workday, thus, excluding weekends or public holidays. Sampling is increased up to three times a day during high discharge events. The water samples are filtered and analysed according to the same protocol as the MPM samples Detailed analyses of the dataset and more information can be found in Slabon, A., Terweh, S., & T. Hoffmann (2025): Vertical and Lateral Variability of Suspended Sediment Transport in the Rhine River. Hydrological Processes.

Tags: bundesanstalt-für-gewässerkunde, environmental-monitoring, inland-water, opendata, river-basin-management, sediment-transport, spatial-distribution, suspended-matter
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Verkehrszählung Fahrradverkehr: Tagesaktuelle Daten

<p>Im Stadtgebiet Münster gibt es einige Fahrrad-Zählstellen. Das Amt für Mobilität und Tiefbau stellt die Anzahl der täglich gezählten RadfahrerInnen an den Fahrradzählstationen in dem hier verlinkten GIT-Repository tagesaktuell zur Verfügung.<br />
<br />
Die Daten werden jede Nacht aktualisiert und liegen in 15-Minuten-Abständen vor. Für die älteren Zählstellen können Daten ab 2019 abgerufen werden, für die neueren Zählstellen gibt es Daten seit Ende 2023.</p>

<p>Für jede Zählstelle gibt es ein Unterverzeichnis mit allen Daten. Zur besseren Verarbeitung sind die Daten außerdem in eine Datei pro Monat aufgeteilt. Das Benennungsschema ist "$Jahr-$Monat.csv", z.B. “2023-04.csv” für April 2023. Die aktuellsten Daten werden jede Nacht an die Datei angehängt, die nach dem derzeitigen Jahr &amp; Monat benannt ist.</p>

<p>Die meisten Zählstellen enthalten folgende Spalten: </p>

<ul>
	<li>Anzahl Fahrräder Fahrtrichtung #1 (z.B. Stadteinwärts)</li>
	<li>Anzahl Fahrräder Fahrtrichtung #2 (z.B. Stadtauswärts)</li>
	<li>Anzahl Fahrräder gesamt</li>
	<li>Status Fahrtrichtung #1</li>
	<li>Status Fahrtrichtung #2</li>
	<li>Status Fahrtrichtung #3</li>
</ul>

<p>Bei neueren Zählstellen finden sich <strong>mehrere Spalten pro Fahrtrichtung</strong>. Das liegt daran, dass bei diesen Zählstellen in der Fahrbahndecke pyhsisch nicht nur zwei (also eine pro Fahrtrichtung) sondern noch mehr Zählschleifen nebeneinander verbaut sind. Das ermöglicht detailliertere Auswertungen. Die Zahlen spiegeln diese realen Begebenheiten wieder.</p>

<p><strong>Die Status-Spalten</strong> geben an, ob mit der entsprechenden Zählschleife gerade ein Problem bekannt ist, z.B. ein technischer Defekt. Der Wert "0" bedeutet dabei "Kein Problem bekannt".</p>

<p>Diese Daten werden auch visualisiert auf dem <a href="https://klimadashboard.ms">Klimadashboard Münster</a> in der Kachel "<a href="https://klimadashboard.ms/share/mobility-bicycle">Radler*innen im Stadtgebiet</a>"</p>

<p>Stichworte: Fahrradzählung, Eco Counter, EcoCounter</p>


Tags: transport-und-verkehr
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Verkehrszählstellen Hamburg

Der Datensatz enthält Verkehrszählstellen in Hamburg für den Kfz-, Rad- und Fußverkehr. Inhalt der Daten ist der Ort, die Lagebezeichnung und das Datum der letzten Zählung.Es erfolgt keine Unterscheidung der Zählstellen nach der Erhebungsmethode oder Regelmäßigkeit der Verkehrszählungen. Verzeichnet sind alle Zählstellen, an denen Daten sowohl aus dauerhaften Zählungen über Infrarotsensoren oder Induktivschleifen, als auch aus temporären Zählungen mittels Geräten oder manuelle Zählungen vorliegen.Die Ergebnisse der Verkehrszählungen (Verkehrsstärken) werden über diesen Dienst nicht bereitgestellt. Für die Abfrage von Verkehrsstärken können über die Schlagwortsuche „Verkehrsstärken“ entsprechende Datensätze gefunden und genutzt werden.Mit dem Übergang der Bundesautobahnen und Bundesstraßen Freie Strecke an die Autobahn GmbH des Bundes am 01.01.2021 werden die Zähldaten für diese Strecken nicht mehr durch die BVM veröffentlicht.

Tags: auto, bedarfszählstellen, dauerzählstellen, fahrrad, fahrradverkehr, fahrradzählungen, fußgänger, geodaten, induktionsschleifen, induktivschleifen, infrarotsensoren, kfz, pkw, rad, radverkehr, radverkehrszählstellen, radverkehrszählungen, standorte, straßenverkehr, transparenzportal-hamburg, umweltverbund, verkehrsbelastung, verkehrsdaten, verkehrsfrequenz, verkehrsmengen, verkehrsstärke, zählstelle, zählstellendaten, zählung, zählungen
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Verkehrszellen Verkehrsmodell Hamburg

Der Datensatz enthält die Verkehrszellen für das kleinräumige Verkehrsmodell für Hamburg und Umgebung.Verkehrszelle ist ein Begriff aus der Verkehrsplanung und bezeichnet ein zum Zwecke einer Verkehrsuntersuchung abgegrenztes Teilgebiet des Untersuchungsraums.

Tags: geodaten, transparenzportal-hamburg, verkehrszellen
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Verkehrswege in der Verkehrssicherungspflicht

<p>Tabellarisch dargestellt ist die Gesamtlänge sowie die Gesamtfläche der Fahrbahnen, Gehwege, Radwege, Verbindungswege und Parkplätze, die sich in der Verkehrssicherungspflicht der Stadt Oldenburg befinden.</p>

<p>Im Jahr 2010 gab es einen Systemwechsel bei der Erfassung der Rad- und Fußwege, wodurch fälschlicherweise Daten doppelt erfasst wurden. So wurden Flächen sowohl im Gehweg als auch im Radweg berücksichtigt. Leider ist diese Falschberechnung erst im Jahr 2017 durch eine weitere Umstellung aufgefallen. Die Angaben für die Flächen der Radwege der Jahre 2011 bis 2017 sind daher nachträglich geändert worden.</p>


Tags: fahrbahn, gehweg, parkplatz, radweg, transport-und-verkehr, verbindungsweg, verkehr
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Verkehrsweg (erweiterte Kartierung)

Vereinfachte Darstellung des kartierten Schienenetzes mit informativen Angaben zum Verkehrsaufkommen der erweiterten Lärmkartierung der Runde 4

Tags: agglomerations---railways-noise-exposure-delineation-noise-directive, bahn, bahnlärm, bahnnetz, behörde, eba, effects-on-the-environment, eg-umgebungslärmrichtlinie, eisenbahn-bundesamt, eisenbahngeräusch, eisenbahnlärm, eisenbahnnetz, eisenbahnstrecke, geräuschbelastung-durch-schienenverkehr, güterwagenlärm, human-activities-and-products, inspireidentifiziert, lap, lärm, lärmaktionsplanung, lärmbelastung-durch-schienenverkehr, lärmbelästigung-durch-schienenverkehr, lärmemissionen-durch-den-schienenverkehr, lärmkartierung, lärmschutzbauwerke, national, opendata, runde4, schall, schallschutzbauwerke, schiene, schienengüterverkehrslärm, schienenlärm, schienennetz, schienenverkehrslärm, schienenverkehrsnetz, schienenweg, umgebungslärmkartierung, umgebungslärmrichtlinie, verkehrsnetze, zuglärm, öffentliche-verwaltung
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Verkehrsverstöße ruhender Verkehr 2025

Dargestellt werden die durch die Stadt Minden (Ordnungsbehörde) festgestellten Verstöße im ruhenden Verkehr nach Datum, Vorfalls-Uhrzeit, Tatbestandsnummer und Höhe der Verwarnung für das Jahr 2025.


Tags: verkehrsverstöße
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Verkehrsunfälle mit Fahrradbeteiligung 2019

Verkehrsunfälle im Berliner Hauptstraßennetz mit Fahrradbeteiligung 2019, aufgeteilt nach Unfällen an Knoten und Unfällen auf Stecken zwischen Knoten

Tags: mcloud_id19318ba9-c996-43bd-a064-2457d68ebbc5, mfund-fkz-19f2067e, mfund-projekt-hochfein
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Verkehrsunfallsituation Berlin

Erfasst werden Daten zu Verkehrsunfällen, Hauptunfallursachen, Verkehrsbeteiligung, Unfallfolgen

Tags: strassenverkehrsunfälle, unfall, unfallort, unfallursachen, verkehrsmittel, verkehrsteilnehmer, verkehrsunfälle, verkhrsunfalltote, verletzte
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Verkehrsstärken Bedarfszählstellen Hamburg

Dieser Dienst wird in Kürze deaktiviert. Bitte nutzen Sie ab sofort ausschließlich den Dienst „Verkehrsstärken Hamburg“.

Tags: bedarfszählstellen, geodaten, kfz, transparenzportal-hamburg, verkehrsbelastung, verkehrsdaten, verkehrsfrequenz, verkehrsmengen, zählstellen, zählung
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Zeitreihen der Nord-Süd-Komponente der Strömungsgeschwindigkeit (ADCP) im Meerwasser 2019

Zeitreihen der Strömungsgeschwindigkeit Nord-Süd (ADCP) aus dem MARNET-Messnetz. Das MARNET-Messnetz besteht aus 11 Stationen in der Nord- und Ostsee

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, profil, strömungsgeschwindigkeit, stundenwerte, wassersäule, zeitreihe
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Verkehrsstärken aus Querschnittsmessungen

Dieser Datensatz beinhaltet die im Rahmen des Projektes MoVeToLausitz seit Februar 2024 gemessenen Verkehrsstärken (verkehrsmittelfein) und Geschwindigkeiten an folgenden Messpunkten:
Calauer Straße, Senftenberg
Sedlitzer Straße, Senftenberg
Hauptstraße, Burg im Spreewald
Hauptstraße, vor der Kreuzung Vetschauer Straße, Burg im Spreewald
Parkenweg, Burg im Spreewald
Bahnhofsstraße Nähe Festplatz, Burg im Spreewald

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Verkehrsstrategien im Rahmen der Digitalen Verkehrslenkung Niedersachsen (DVL-NI)

Die Publikation enthält die strategischen Verkehrslenkungsinformationen die durch die Digitale Verkehrslenkung Niedersachsen (DVL-NI) bereitgestellt werden.
Sie enthält sowohl Routinginformationen von Events in der VERKEHRsregion Hannover als auch Informationen zur Umfahrung von Baustellen im Großraum Hannover.
Sie richtet sich an die Anbieter von Navigationssoftware, die Ihr Routing dynamisch konform zu den durch die DVL-NI beschlossenen Maßnahmen gestalten möchten.  
Eine detaillierte Beschreibung der strategischen Maßnahmen finden Sie unter \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"Referenzdateien\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\".
Falls Ihnen weitere Fragen entstehen, oder Sie Feedback bezüglich der Daten haben, wenden Sie sich bitte via E-Mail an die unter \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"Verantwortlichkeiten/ Kontaktperson\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\" aufgeführte Adresse der Firma Graphmasters.

Tags: baustellen, dvl-ni, events, graphmasters, navigation, nlstbv, nunav, routing, strategisch, verkehrslenkung, verkehrsmanagement, verkehrsmanagement-niedersachsen, verkehrsmanagementzentrale-niedersachsen--region-hannover, verkehrsplanung, vmz
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Verkehrsschildkataster 2024 der Stadt Freiburg i. Br.

Der Datensatz enthält alle Verkehrsschilder nach dem amtlichen Verkehrszeichenkatalog (VwV-StVO 2017 inklusive Erweiterung im Rahmen der StVO-Novelle in 2020). Fahrbahnmarkierungen sind nicht im Datensatz enthalten.

Die Verkehrsschilder wurden über einen KI-basierten Ansatz aus den Befahrungsdaten aus dem Frühjahr 2024 abgeleitet und geben folglich die Situation zum damaligen Befahrungszeitpunkt wieder. Damals temporär bestehende Beschilderung (z.B. aufgrund von Baustellen) sind nicht im Datensatz enthalten. Vorhandener Text auf den Verkehrsschildern wurde über OCR ausgelesen und als Attribut den Schildern hinterlegt.

Das Verkehrsschildkataster wurde anhand einer Zufallsauswahl an Straßen auf 5,48 km Länge evaluiert. Dabei wurde ein Recall von 0,99 und eine Precision von 0,98 festgestellt. Die Anteil korrekt identifizierter Verkehrszeichennummern betrug in der Stichprobe 98,54 %. Weitere abgeleitete Attribute (Azimut des Schildes, Höhe über Grund) wurden nicht evaluiert.

Die Daten sind als Open Data nutzbar.

Tags: freiburg-im-breisgau, geoportal-baden-württemberg, opendata, verkehr, verkehrsinfrastruktur, verkehrsschilder, verkehrsschildkataster, verkehrsvorschriften, verkehrszeichen, verkehrszeichenkataster, öffentlich
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Verkehrsprognose 2040 (VP2040) - Verkehrszellen

Im Auftrag des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) wird die Strategische Langfrist-Verkehrsprognose „Verkehrsprognose 2040“ (VP2040) erstellt. Ziel der Verkehrsprognose 2040 ist ausgehend vom Basisjahr 2019 die Prognose der künftigen Verkehrsentwicklung in Deutschland bis zum Jahr 2040 und darüber hinaus. Dies beinhaltet die Prognose demografischer, wirtschaftlicher und verkehrlicher Entwicklungen für den Güter- und Personenverkehr inklusive des See- und Luftverkehrs. <p> </p> 
Die „Basisprognose 2040“ (Prognosefall 1 der Verkehrsprognose 2040) ist dabei die Grundlage für die Bedarfsplanüberprüfung. Zusätzlich wird es für den Prognosehorizont 2040 noch einen zweiten Prognosefall geben sowie für 2050 noch drei sogenannte Langfristszenarien. <p> </p> 
Als Ergebnis liefert die Verkehrsprognose 2040 bundesweite Eckwerte von Verkehrsaufkommen und Verkehrsleistung sowie Verkehrsverflechtungsmatrizen innerhalb Deutschlands sowie mit dem Ausland und verkehrsträgerspezifische Verkehrsbelastungen der Infrastruktur. Eine besondere Bedeutung kommt den sogenannten Quelle-Ziel-Matrizen (Verkehrsverflechtungen) zu. <p> </p> 
In diesem Datenangebot wird die Verkehrszelleneinteilung der Verkehrsprognose 2040 zur Verfügung gestellt, auf Basis derer die Verkehrsverflechtungen für die Analyse und die Prognosen erarbeitet und abgebildet werden. <p> </p> 
Die Verkehrszelleneinteilung für die Verkehrsprognose 2040 umfasst ganz Europa. Insgesamt umfasst die Verkehrszelleneinteilung der Verkehrsprognose 2040 1.881 Zellen in Deutschland und Europa, davon 1.608 Feinzellen in Deutschland, 170 Zellen im europäischen Ausland, 42 Flughäfen, 50 Seehäfen und elf Inselzellen. <p> </p> 
Vertiefte Informationen über die Verkehrsprognose 2040 sind im BMDV-Internetartikel <a href="https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/verkehrsprognose-2040.html" target="_blank" > „Verkehrsprognose 2040“</a> zu finden.

Tags: deutschland, europa, güterverkehr, personenverkehr, verkehrsprognose, verkehrsprognose-2040, verkehrszellen, vp2040
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Vertiporteignung verschiedener Anforderungen inkl. resultierender Vertiportstandorte in Hamburg

Georeferenzierte Dateien zur Vertiporteignung und resultierende Standorte in Hamburg mit den jeweiligen Datenquellen

Notwendige Kriterien: 
- Art der baulichen Nutzung 
- Dachform 
- Naturschutzgebiete
- Windkraftanlagen

Qualitative Kriterien: 
- Feuerwehrwachen 
- Logistikzentren 
- Parkraum
- Verkehrsflughafen

Ergebnisdatei: potentielle Standorte


Tags: flugtaxi, mobilitätsangebot, standortanforderungen, standortsuche, vertiport
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Verkehrsnetze (Schifffahrtswege) - WMS

INSPIRE-Thema Wasserverkehrsnetze (Schifffahrtswege). Die "Marinen Daten des BSH für INSPIRE-Verkehrsnetze" beschreiben das Wasserverkehrsnetz für die Seeschifffahrt im Aufgabenbereich des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) sowie deren zugehörige Infrastruktureinrichtungen.

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, high-value-dataset, hvd, infomapaccessservice, inspire, inspire-relevant, inspireidentifiziert, national, open-data, opendata, verkehrsnetze
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Verkehrsnetze (Schifffahrtswege) - WFS

INSPIRE-Thema Wasserverkehrsnetze (Schifffahrtswege). Die "Marinen Daten des BSH für INSPIRE-Verkehrsnetze" beschreiben das Wasserverkehrsnetz für die Seeschifffahrt im Aufgabenbereich des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) sowie deren zugehörige Infrastruktureinrichtungen.

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, high-value-dataset, hvd, infofeatureaccessservice, inspire, inspire-relevant, inspireidentifiziert, national, open-data, opendata, verkehrsnetze
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Zeitreihen der Nord-Süd-Komponente der Strömungsgeschwindigkeit (ADCP) im Meerwasser 2015

Zeitreihen der Strömungsgeschwindigkeit Nord-Süd (ADCP) aus dem MARNET-Messnetz. Das MARNET-Messnetz besteht aus 11 Stationen in der Nord- und Ostsee

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, profil, strömungsgeschwindigkeit, stundenwerte, wassersäule, zeitreihe
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Zeitreihen der Nord-Süd-Komponente der Strömungsgeschwindigkeit (ADCP) im Meerwasser 2013

Zeitreihen der Strömungsgeschwindigkeit Nord-Süd (ADCP) aus dem MARNET-Messnetz. Das MARNET-Messnetz besteht aus 11 Stationen in der Nord- und Ostsee

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, national, nordsee, open-data, opendata, ostsee, profil, strömungsgeschwindigkeit, stundenwerte, wassersäule, zeitreihe
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Verkehrsnetze (Schifffahrtswege) - OGC_API

INSPIRE-Thema Wasserverkehrsnetze (Schifffahrtswege). Die "Marinen Daten des BSH für INSPIRE-Verkehrsnetze" beschreiben das Wasserverkehrsnetz für die Seeschifffahrt im Aufgabenbereich des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) sowie deren zugehörige Infrastruktureinrichtungen.

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, high-value-dataset, hvd, infofeatureaccessservice, inspire, inspire-relevant, inspireidentifiziert, national, open-data, opendata, verkehrsnetze
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Verkehrsnetze (Schifffahrtswege)

INSPIRE-Thema Wasserverkehrsnetze (Schifffahrtswege). Die "Marinen Daten des BSH für INSPIRE-Verkehrsnetze" beschreiben das Wasserverkehrsnetz für die Seeschifffahrt im Aufgabenbereich des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) sowie deren zugehörige Infrastruktureinrichtungen.

Tags: bsh, bundesamt-für-seeschifffahrt-und-hydrographie, high-value-dataset, hvd, inspire, inspire-relevant, inspireidentifiziert, national, open-data, opendata, verkehrsnetze
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