AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Vektor-Übersichtsplan (OGD) (kantonaler Datensatz)

Der Vektor-Übersichtsplan des Kantons Zürich wird seit 2018 zusätzlich zum Raster-Übersichtsplan veröffentlicht. Die Vektoren spiegeln 1:1 das Kartenbild des Übersichtsplans wieder. Er kann u.a. für folgende Anwendungen verwendet werden: - Basiskarte (Hintergrundinformation) für thematische Karten - Visualisierung am Bildschirm - Planungsgrundlagen - individuelle Anpassung des Kartenbilds Für die Daten ausserhalb des Kantons Zürich gelten spezielle Nutzungsbedingungen siehe: https://geolion.zh.ch/gb2/2024

Tags: geodaten, geoportal, ktzh, vektordaten
Organization: Stadt Zürich
Orthofoto 2011 Stadt Zürich - Frühling

Orthofoto 2011, Pixelgrösse von 10 cm.

**Zweck**: Georeferenzdaten Stadt Zürich

Tags: geodaten, geoportal, georeferenzdaten, luftbild, orthofoto, orthophoto, rasterdaten, referenzdaten, stzh
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Räumliche Beschäftigtenstatistik (OGD) (kantonaler Datensatz)

Die Daten umfassen räumliche Daten zur Beschäftigtenstruktur. Es werden Angaben zu folgenden strukturellen Merkmalen veröffentlicht: Beschäftigte Vollzeitäquivalten Beschäftigtenanteile in Branchen Hinweise: Datenschutz:&nbsp;&nbsp;Merkmale mit der Ausprägung -999 können aus Datenschutzgründen nicht angegeben werden, da entweder die totale Anzahl Beschäftigte und VZÄ < 4 oder die Teilmenge beim Geschlecht oder der Branchenzugehörigkeit < 4 ist.&nbsp; Datensätze:&nbsp;Es gibt zwei Datensätze für den Download. Dabei handelt es sich sowohl um einen Punktdatensatz (_P) als auch um einen Flächendatensatz (_F). Die Punkte im Punktdatensatz repräsentieren den Mittelpunkt der 100m*100m Rasterzellen und beinhaltet die aggregierten punktgenauen Informationen innerhalb der 100m*100m Rasterzelle. Die Polygone im Flächendatensatz repräsentieren die Hektarflächen. Bei Hektarraster entlang Gemeindegrenzen ist zu beachten, dass ein Hektarraster aggregierte Informationen aus verschiedenen Gemeinden beinhalten kann. Bei Hektarraster entlang der Kantonsgrenze ist zu beachten, dass nur Zahlen vom Kanton Zürich berücksichtigt werden.

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Vernetzungsmassnahmen und Perimeter (OGD) (kantonaler Datensatz)

Im LAWIS können die Verantwortlichen für die Erfassung der Vernetzungsdaten diese nicht mehr direkt im System mutieren, wie bis 2025 im agriGIS. Die Erfassung/Mutation der Daten geschieht nun ausserhalb der Software. Um den Verantwortlichen zu ermöglichen, die Flächen und ausgewählte Flächendaten trotzdem auf einer Karte anzuschauen, wurde die Karte «Vernetzungsmassnahmen» entwickelt. Hier können, analog zum agriGIS, die Vernetzungsflächen von einzelnen Betrieben oder ganzen Vernetzungsprojekten ausgewählt und eingesehen wer-den. Die Karte umfasst: - Landwirtschaftliche Nutzungsdaten, Stand nach Strukturdatenerhebung 2026 - Daten zu Vernetzungsflächen (u.a. Massnahmen, Bemerkungen, Schnittzeitpunkt) - Betriebsdaten (Betriebs-ID, Gemeinde, Vernetzungsprojekt)

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Ökomorphologische Erhebung der Seeufer (OGD) (kantonaler Datensatz)

Seen werden von vielfältigen menschlichen Nutzungen beeinflusst. Die Uferbereiche vieler Schweizer Seen sind beeinträchtigt: Uferverbauungen reduzieren die Lebensraumqualität für Pflanzen und Tiere. Der Zustand der Seeufer des Kanton Zürichs wurde im 2019 gemäss der Methode des Moduls Ökomorphologie Seeufer des Bundesamtes für Umwelt beurteilt (Niederberger et al. 2016). Anhand von Luftbildern wurden die eigentliche Seeufermorphologie sowie Nutzungen, Anlagen und Verbauungen im und am Seeufer anhand von Merkmalen erhoben. Basierend auf einer Zielhierarchie wurde anschliessend die Bewertung des ökomorphologischen Zustandes der Seeufer anhand der erhobenen Merkmale mittels Wertfunktionen vorgenommen. Die Anwendung einer Zielhierarchie ermöglichte eine differenzierte Betrachtung von einzelnen Uferkompartimenten wie z.B. «Flachwasserzone», «Uferlinie» und «Uferzone». Die für jedes Uferkompartiment mittels Wertfunktionen berechneten Werte wurden einer von fünf Qualitätsklassen von natürlich/naturnah bis künstlich zugeordnet. Die Seeuferabschnitte wurden entsprechend ihrer Qualitätsklasse in den Farben blau, grün, gelb, orange und rot dargestellt. Die ökomorphologische Beurteilung wurde für zehn Seen (mind. 5 ha) des Kt. Zürichs durchgeführt: - Zürichsee (Teil Kanton Zürich) sowie eine Insel - Greifensee - Pfäffikersee - Türlersee - Unterer Chatzensee - Oberer Chatzensee - Hüttnersee - Lützelsee - Grosser Husemersee - Bichelsee

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Risikokarte Naturgefahren (OGD) (kantonaler Datensatz)

Die Risikokarte Naturgefahren ist eine Weiterentwicklung der Gefahrenkarte. Denn die Gefahrenkarte alleine zeigt nur die Gefährdung auf - nicht aber Schäden, welche die Folge sein können. In der Risikokarte werden neben den gefährdeten Flächen auch die betroffenen Werte (Personen, Sachwerte, Versorgung, Kultur und Umwelt) betrachtet. Entsprechend zeigt das Modell den Handlungsbedarf für die Vermeidung oder Verminderung von Schäden auf. Damit liegt eine wichtige Information für die risikobasierte Planung und Priorisierung von Schutzmassnahmen vor. Das Risiko wurde in 100 m Rasterauflösung modelliert und ermöglicht damit nur einen groben Überblick auf hoher Flugebene. Die Daten dienen primär Behörden und der Gebäudeversicherung Kanton Zürich (GVZ) zur Priorisierung von Schutzmassnahmen. Zur kritischen Interpretation der Modellresultate bedarf es fachlicher Kenntnisse und lokales Wissen. Die Risikokarte ist ein dynamisches Instrument und müsste nach dem Abschluss von Revisionen der Gefahrenkarte jeweils angepasst werden. Da der Aufwand für die Aktualisierung der Risikokarte gross ist, erfolgt dies trotzdem nur unregelmässig. Weitere Informationen zur Modellierung und der Verwendung finden sich im Abstract und technischen Bericht (siehe Datengrundlage - Dokumentation (PDF)) sowie auf unserer Homepage (siehe Datengrundlage - Dokumentation (HTML)).

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ÖV-Güteklassen (OGD) (kantonaler Datensatz)

Die ÖV-Güteklassen des Kantons Zürich (AFM) sind ein wichtiger Indikator für die Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr. Der Kanton Zürich berechnet die kantonalen ÖV-Güteklassen, angelehnt an die Berechnungsmethodik des Bundesamtes für Raumentwicklung ARE-CH. Den ÖV-Güteklassen liegt der Fahrplan des ZVV zugrunde. Abhängig von der ermittelten Haltestellenkategorie und dem Abstand zur Haltestelle werden die ÖV-Güteklassen A bis F gebildet. Die Haltestellenkategorie basiert auf dem ÖV-Verkehrsmittel und dem Kursintervall an einer Haltestelle. Die Güteklasse A bedeutet eine sehr gute Erschliessung eines Standortes; Güteklasse F heisst eine marginale Erschliessung. Für folgende Haltestellen stehen keine Fahrplaninformationen zur Verfügung: Kilchberg ZH, Lindt + Sprüngli (Bus) Oetwil an der Limmat, Gässliacker (Bus) Horgenberg, Nordecke (Bus) Neue Forch (S-Bahn) Gossau ZH, Unterhofen (Bus) Sihlbrugg, Alter Bahnhof (Bus) Felsenegg (Luftseilbahn) Seegräben, Gemeindehaus (Bus)

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Sanierung Wasserkraft (OGD) (kantonaler Datensatz)

Die Kantone sind im Rahmen des 2011 revidierten Gewässerschutzgesetzes des Bundes dazu verpflichtet, Sanierungsmassnahmen bei Wasserkraftwerken, darunter die Sanierungsplanung Schwall/Sunk, Geschiebegängigkeit sowie die Wiederherstellung der Fischgängigkeit umzusetzen. Die Daten basieren auf dem minimalen Geodatenmodell (MGDM) «Planung und Berichterstattung der Sanierung Wasserkraft» (ID 192.1)

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Zuständigkeiten Fachstelle Naturschutz (FNS) (OGD) (kantonaler Datensatz)

Die Zuteilungen der Zuständigkeiten orientiert sich an den Betreuungsgebieten, die meist an die Gemeindegrenzen angelegt sind. Enthalten sind die Betreuungsgebiete, die Naturschutzbeauftragten (NBA, Externe Beauftragte mit Projektleiter), die Gebietsbetreuuenden (Person aus dem Bereich G [Gebietsbetreuung] der FNS) sowie die Person, die für die Geschäftsbearbeitung in einem Gebiet zuständig ist (Berson aus dem Bereich S [Schutz, Mitberichte & Beratung] der FNS).

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Ozon, maximales monatliches 98-Perzentil (Karten Jahreswerte) (OGD) (kantonaler Datensatz)

Ozon, maximales monatliches 98-Perzentil im Kanton Zürich für die Zeitstände 2020 bis aktuell. Die Ozon-Immissionen stammen vom Bundesamt für Umwelt (BAFU) und wurden auf das Gebiet des Kantons Zürich geclippt. Die jährliche Datennachführung liegt jeweils nach dem Sommer vor. Es handelt sich dabei um Jahresmittelwerte in 100m x 100m räumlicher Auflösung. Basierend auf Modellrechnungen und den gemessenen Konzentrationen der Schweizer Messstationen von Bund, Kantonen und Städten, werden mit einem Interpolationsverfahren Karten der Luftbelastung berechnet. Der Immissionsgrenzwert für das maximale monatliche 98-Perzentil Ozon beträgt 100 µg/m3.

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Strassennetz (OGD) (kantonaler Datensatz)

Alle Strassen des Kantons Zürich digitalisiert anhand der Daten der amtlichen Vermessung, die im Verkehrsmodell des Kantons Zürich enthalten sind. Insbesondere sind dies sämtliche Nationalstrassen, alle Staatsstrassen und ein Teil der Gemeindestrassen. Ebenfalls enthalten sind die wichtigsten geplanten National- und Hauptstrassenprojekte aber auch die Linienführung der Glatttalbahn und der Limmattalbahn, da diese oft im Bereich der Staatsstrassen verlaufen. Dieser Strassensatz beinhaltet die Geometrie und Grundattribute für die folgenden Datenebenen im Kanton Zürich: - Die Kilometrierung der Staatsstrassen (RVS und HVS) entsprechend dem Strasseninformationssystem Logo. - Die Kilometrierung der Autobahnen und Autostrassen (HLS) wie sie draussen beschildert ist (Betriebskilometrierung). - Kilometrierung der Limmattal- und Glatttalbahn Dieser Datensatz ist Grundlage für die Strassenidentifikationspläne, die Unterhaltsbezirkspläne, die Ausnahmetransportpläne, für das Strasseninformationssystem Logo, das PVI (Programm Verkehr und Infrastruktur), für die VUSTA der Kantonspolizei (Verkehrsunfallstatistik), das kantonale Verkehrsmodell sowie für die Einsatzpläne der Feuerwehr und der Alarmzentralen des Kantons Zürich. Das Strassennetz wurde in Zusammenarbeit mit Tiefbauamt, Kantonspolizei und Kantonaler Feuerwehr erarbeitet. Es ist zu beachten, dass die kantonale Kilometrierung der Staatsstrassen nicht stabil ist und sich mit der Nachführung der Achsgeometrie der einzelen Strassen ändern kann. Die Kilometrierung der Autobahnen und Autostrassen ist hingegen stabil. Die Lastklasse oder Verkehrslastklasse ist ein Wert, der für die Dimensionierung des Strassenoberbaus benötigt wird. Sie ergibt sich aus der Einteilung der täglichen äquivalenten Verkehrslast (TF) in 6 Klassen, welche mit T1 (sehr leicht) bis T6 (extrem schwer) bezeichnet werden. Die TF ist abhängig von den Häufigkeit der Belastung durch verschiedene Achslasten, bestimmt sich also aus der Verkehrsbelastung, dabei vor allem den Anteilen unterschiedlicher Schwerverkehrsklassen, und der Anzahl Fahrstreifen. Die Zuordnung der einzelnen Strassenabschnitte zu den Lastklassen wurde aus Zahlen des kantonalen Verkehrsmodells, den Daten aller verfügbaren Verkehrszählstellen sowie Erfahrungswerten des TBA und des AFV bestimmt. Die Verkehrslastklassen werden nur für kantonale HLS (Hochleistungsstrassen), HVS (Hauptverkehrsstrassen) sowie RVS (Regionale Verbindungsstrassen) ausserhalb der Städte Zürich und Winterthur bestimmt. Da jedoch diverse Strassen bei Bauarbeiten oder im Falle von Ereignissen wir schwereren Unfällen als Umleitungsrouten zu dienen haben, können von der Verkehrslastklasse keine Rückschlüsse auf den tatsächlichen Verkehr gemacht werden.

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Organization: Stadt Zürich
PM10-Immissionen (PolluMap: Modelle und Szenarien) (OGD) (kantonaler Datensatz)

PM10-Immissionen im Kanton Zürich für die Zeitstände 2015, 2020 und 2030. Es handelt sich dabei um Jahresmittelwerte in 20m x 20m räumlicher Auflösung. Basierend auf Emissionsdaten und Modellen zur Schadstoffausbreitung sowie von chemischen und physikalischen Prozessen in der Atmosphäre kann die Konzentration von Luftschadstoffen berechnet werden. Die PM10-Immissionen sind im Rahmen der Projektes "NO2-, PM10- und PM2.5-Immissionen Schweiz / Liechtenstein - Aktualisierung des PolluMap-Modells für 2015, 2020 und 2030" modelliert worden. Mittels des Modells PolluMap wurden Konzentrationen der Luftschadstoffe Stickstoffdioxid, Feinstaub PM10 und PM2.5 berechnet. Die Karten für das Jahr 2015 basieren auf den Emissionen von 2015, die Karten für die Jahre 2020 und 2030 basieren auf Emissionsszenarien aus dem Bericht IIR2019. Der Immissionsgrenzwert für das PM10-Jahresmittel beträgt 20 µg/m3.

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Wildtierkorridore (OGD) (kantonaler Datensatz)

Räumliche Ausscheidung, Evaluation der Durchlässigkeit und Massnahmenkatalog zur Sanierung der Wildtierkorridore, 2020. In dieser Studie untersucht die WildLife Solutions GmbH (WLS) die Wildtierkorridore im Kanton Zürich im Auftrag der Fischerei- und Jagdverwaltung des Kantons Zürich. Die für den Menschen mobilitätsfördernden Bauwerke wie Autobahnen und Hochleistungsbahnlinien sind für viele Wildtiere mobilitätsmindernd und bilden zusammen mit Siedlungen teils unüberwindliche Barrieren. Die genauen Perimeter der Korridore sind basierend auf der Studie der Vogelwarte Sempach (Holzgang 2000) und aufgrund von wildtierbiologischen Kriterien festgelegt worden. Für jeden Korridor wurden Zielarten definiert. Dabei sind nicht nur aktuell sondern auch potentiell vorhandene Tierarten berücksichtigt. Der aktuelle Zustand der Korridore wurde bestimmt und dazu ein Problem- und Massnahmenkatalog erstellt. Dabei wurden Ursachen, welche die Durchlässigkeit der Korridore für die Wildtiere vermindern, systematisch erfasst, im GIS dokumentiert und dazu Sanierungsmassnahmen vorgeschlagen. Zusätzlich zu den Wildtierkorridoren wurden die Perimeter der nationalen und regionalen Verbreitungsachsen, basierend auf der Zugänglichkeit der Landschaft für das Reh, dem Nationalen ökologischen Netzwerk (Berthoud et al. 2004) und der Studie des BUWALs über die Korridore für Wildtiere in der Schweiz (Holzgang et al. 2001) bestimmt. Die in dieser Studie ausgeschiedenen Perimeter der Wildtierkorridore und Verbreitungsachsen im Kanton Zürich stehen nun als Planungsinstrument zur Verfügung. Um die Durchlässigkeit der Landschaft für Wildtiere in Zukunft zu sichern ist es wichtig, dass diese Perimeter behördenverbindlich in die Raumentwicklungs- und Richtpläne des Kantons aufgenommen sowie beeinträchtigte und unterbrochene Korridore saniert werden.

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Organization: Stadt Zürich
3D-Dachmodell LoD2 Jahresstand 2015 (3D)

Das 3D-Modell der Aussenhülle und Dachstrukturen basiert auf den Gebäudegrundrissen der AV. Zusätzlich sind die Dachstrukturen photogrammetrisch bestimmt worden. Luftbild 2015.

**Zweck**: Ein 3D-Stadtmodell liefert die Grundlagen für folgende, wichtige Einsatzgebiete:
- Lärmkataster
- Sichtbarkeitsanalysen
- Schattenberechnungen
- Visualisierungen grosser Bau- und Infrastrukturprojekte
- Stadtplanung
- Städtebauliche Betrachtungen
- Fahrsimulatoren
- Einsatzunterstützung Blaulichtorganisationen
- Standortmarketing
- Tourismus
- Solarenergiepotentialberechnungen
- ...



Tags: 3d, 3d-stadtmodell, dachstrukturen, geodaten, geoportal, lod2, polygondaten, stzh, vektordaten
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Sicherheitsbereich von Stauanlagen (OGD) (kantonaler Datensatz)

Sicherheitsbereich einer Stauanlage nach Stauanlagengesetz StAG Art. 9. In der kantonalen WsV nach BVV 1.6.7 wird festgelegt, dass Baugesuche im Bereich von Stauanlagen genauer angeschaut werden (Sicherheitsbereich).

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Tarifzonen des öffentlichen Verkehrs (OGD) (kantonaler Datensatz)

Die Tarifzonen des öffentlichen Verkehrs wurden im Laufe des Jahres 2014 in Zusammenarbeit mit dem ZVV. Die laufende Aktualisierung geschieht im Auftrag des ZVV durch das GIS-Zentrum des ARE des Kantons Zürich, auf Basis der Haltestellendaten der VBZ.

Tags: geodaten, geoportal, ktzh, vektordaten, verkehr
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Orthofoto Sommer RGB/Infrarot 2020 (OGD) (kantonaler Datensatz)

Orthofoto Sommer RGB/Infrarot 2020 Neben dem Bezug via GIS-Browser-Bestellung, ist es auch möglich die Daten via direktem File-Download unter dem Verzeichnis maps.zh.ch/download zu beziehen. Hinweise für das Digitalisieren ab Orthofotos: 1. Alle Objekte, die auf dem Boden aufliegen (z.B. Strassen, Wege, Markierungen, Schächte), lassen sich mit einer Präzision von 1-2 Pixeln digitalisieren (±5-10cm). Wird das Orthofoto in der Amtlichen Vermessung eingesetzt, dann dürfen nur nicht exakt definierte Punkte digitalisiert werden. 2. Die Brücken sind zwar im Geländemodell nicht enthalten und würden demnach nicht lagerichtig abgebildet, wurden aber manuell korrigiert und sind damit lagerichtig. 3. Dachflächen sind nicht Teil des Geländemodelles. Deshalb sind Dächer nicht lagerichtig abgebildet. Aufgrund der Schrägsicht im Originalbild, können Dächer den nahen, unterliegenden Boden verdecken. 4. Treppen in Unterführungen sind nicht Teil des Geländemodelles und werden daher nicht lagerichtig abgebildet. 5. Bäume sind im Geländemodell nicht enthalten und deren Lage wird daher im Orthofoto nicht korrekt abgebildet. Dies ist bei der Digitalisierung von Baumwipfeln entsprechend zu berücksichtigen (bei Anwendungen ausserhalb der AV). (mehr Informationen im PDF unter "Datengrundlage")

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Revitalisierungsplanung Seeufer (OGD) (kantonaler Datensatz)

Strategische Revitalisierungsplanung Seeufer gemäss der BAFU Methode. Für die zehn grössten Seen des Kantons Zürich wurde die Strategische Revitalisierungsplanung gemäss dem Vorgehen der BAFU-Vollzugshilfe «Revitalisierung Seeufer – Strategische Planung» durchgeführt. Aus den Geodaten der Themenbereichen Gewässerstruktur, Ökologie und Landschaft wurde das Revitalisierungspotential entlang der Seeufer modelliert (Nutzen für Natur und Landschaft im Verhältnis zum Aufwand). Unter Einbezug von Experten der kantonalen Fachstellen wurden ausserdem 31 Uferabschnitte als prioritäre Revitalisierungsabschnitte definiert. In diesen soll eine Revitalisierung des Ufers zwischen 2023 und 2043 vorrangig umgesetzt werden

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Vegetationskundliche Kartierung der Wälder (Waldvegetationskarte, Standortskarte) - Geolion Eintrag in Bearbeitung (OGD) (kantonaler Datensatz)

Waldvegetationskarten, auch (vegetationskundliche) Standortskarten genannt, bezeichnen die natürlichen Waldgesellschaften, die ohne menschliche Eingriffe zu erwarten wären. Im Unterschied zu Bestandeskarten beziehen sie sich nicht auf die aktuelle Bestockung, sondern auf eine potentielle natürliche Vegetation. Sie sind Ausdruck der Standorteigenschaften. Neben der potentiell natürlichen Waldgesellschaften geben sie über waldbauliche Eigenschaften (Ertragsfähigkeit, geeignete und ungeeignete Baumarten, mögliche Betriebsarten, Befahrbarkeit) Auskunft. Das Buch Die Waldstandorte im Kanton Zürich, P. Schmider et al. (1993) ergänzt die Karten und liefert Interpretationsmöglichkeiten. Die Vegetationskarte ist ein Gemeinschaftswerk der Abteilung Wald (ehem. OFA) und der Fachstelle Naturschutz. Die Vegetationskarte stellt eine sehr wichtige Planungsgrundlage dar: Sie ermöglicht eine standortgerechte Baumartenwahl und –behandlung bei Waldverjüngungen und Pflegeeingriffen. Auch dient sie der Übersicht über die Vorkommenshäufigkeit von Waldgesellschaften oder Standortseigenschaften und bildet eine wichtige Grundlage für andere forstliche Planungsanwendungen wie z.B. die Bonitätskarte. Durch die Aktualisierung des Waldareals im Rahmen der PNF entstanden "neue" Waldareal-Flächen. Für diese Flächen wurde (sofern möglich) der Vegetationstyp wie folgt bestimmt: - Flächen > 7500 m2 : Vegetationsmerkmale im Wald kartiert (2021) - Flächen < 7500 m2 und > 500 m2 : gutachterlich am Bildschirm (Nachbarschaft, Geländeformation) (2022) - Flächen < 500 m2 (Waldrandanpassungen, Slivers, etc.) (2022) Die bisherigen Flächen wurden nicht neu kartiert.

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Veloprüfstrecken

Die Veloprüfstrecken sind auf dem Züriplan als POI (Point of Interest) unter dem Thema Schulen eingetragen. Sie enthalten die Strecke, Start, Endpunkt und die Prüfpunkte.

**Zweck**: Dieser Datensatz dient zur Vorbereitung der Veloprüfung. 

Tags: geodaten, geoportal, liniendaten, pravention, prufstrecke, prufung, punktdaten, stzh, unfall, velo
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Stadtreinigung: Kennzahlen

Kennzahlen der Stadtreinigung. Auf Strassen und Gehwegen sowie in den Parkanlagen Zürichs fällt Wischgut an. Dazu gehören Laub, Kies und der auf öffentlichem Grund eingesammelte Abfall. Das Wischgut wird stofflich recycelt oder im Kehrichtheizkraftwerk Hagenholz thermisch verwertet.

Tags: Abfall, Abfallbehälter, Abfalleimer, Kehricht, Littering, Siedlungsabfall, Streusalz, Wischgut, gitlab
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ERZ-Logistik: Betriebsdaten seit Januar 2023

In der Regel monatlich aktualisierte Mengen von Kehricht, Recyclingstoffen, Sonderabfall sowie die Anzahl Unterfluranlagen und Kehricht-Sammelfahrzeugen in der Stadt Zürich. Die Angaben zur Menge der gesammelten Texitilien werden quartalsweise angegeben.


Tags: Abfall, Abfallsack, Bioabfall, Cargo-Tram, E-Tram, Eisen, Glas, Hauskehricht, Karton, Kehricht, Metall, Mobiler Recyclinghof, Papier, Plastik, Recycling, Sammelmengen, Sammelstellen, Siedlungsabfall, Sonderabfall, Textilien, Wertstoffe, Züri-Sack, gitlab
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Entwässerung: Alt- und Speiseöl aus den Sammelstellen in der Stadt

Jahreswerte in Tonnen von Alt- und Speiseöl aus den Sammelstellen in der Stadt. Es wurden 42 Speise- und Altölsammelstellen für die Bevölkerung der Stadt Zürich eingerichtet. Diese werden alle drei Wochen von ERZ geleert und entsogt. 

Tags: altöl, entsorgung, entwässerung, gitlab, kreislaufwirtschaft, speiseöl, öl
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Behandelte Abwassermenge im Klärwerk Werdhölzli in m3/d

Dieser Datensatz beinhaltet die Abwassermenge in Kubikmeter (m³), die pro Tag im Klärwerk Werdhölzli behandelt wird. Darin eingeschlossen ist auch Abwasser, das während Niederschlagsereignissen in den Regenbecken zwischengespeichert und anschliessend zurückgepumpt wird. 

Tags: abwasser, abwassermenge, gitlab, klaerwerk, wasser
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Monatliche Menge Abfall, Restoff und Energie (Wärme- und Stromabgabe)

Dieser Datensatz beinhaltet die monatlichen Mengen der in der Kehrichtverwertungsanlage Hagenholz thermisch verwerterten Abfällen [to], den daraus resultierten abtransportierten Restprodukte [to] sowie die daraus abgesetzten Wärme [MWh] und Strom [MWh]. 

Tags: Abfall, Energie, Energie Strom, Reststoffe, Wärme, gitlab, sachdaten, tabelle, zeitreihe
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Amtliche Vermessungsdaten Stadt Zürich Jahresendstand 2013

Die amtliche Vermessung (AV) liefert geometrische Daten zum Grundeigentum und ist die Grundlage für viele weitere Geodaten und Anwendungen in Wirtschaft, Verwaltung und Privatleben. 
Achtung: Dies ist der Jahresendstand 2013 der AV-Daten!

**Zweck**: Als amtliche Vermessung im Sinne von Artikel 950 ZGB gelten die zur Anlage und Führung des Grundbuchs vom Kanton genehmigten und vom Bund anerkannten Vermessungen. Die Daten der amtlichen Vermessung sind Georeferenzdaten, die von Behörden des Bundes, der Kantone und der Gemeinden sowie von der Wirtschaft, der Wissenschaft und Dritten zur Gewinnung von Geoinformationen verwendet werden. Auf dem GeoServer sind für die stadtinternen Nutzenden optimierte Tabellenstrukturen aufgeschaltet.

Tags: adressen, archiv, av, bodenbedeckung, geobasidaten, geodaten, geoportal, liegenschaften, liniendaten, polygondaten, punktdaten, stzh, vektordaten, vermessung
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