Motorvoertuigen; vanaf 1927

Deze tabel bevat cijfers vanaf 1927 (peildatum 1 januari) over het aantal motorvoertuigen met een geldig Nederlands kenteken. Het betreft hier gegevens over personenauto's, motorfietsen en bedrijfsmotorvoertuigen (bestelauto's, vrachtauto's, trekkers voor opleggers, speciale voertuigen en bussen), exclusief bromfietsen. De cijfers zijn gebaseerd op de kentekenregistratie van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Met behulp van deze kentekenregistratie zijn tellingen gemaakt van alle voertuigen met actuele, houderschapsplichtige kentekens die op de peildatum van het betreffende jaar (1 januari of 1 augustus) in het kentekenbestand voorkwamen.

In de loop van de jaren heeft de registratie van voertuigen een aantal belangrijke veranderingen ondergaan. Vóór 1995 was de peildatum van het motorvoertuigenpark 1 augustus van het betreffende jaar, vanaf 1995 is de peildatum 1 januari. Andere verschillen in de registratie zijn ontstaan doordat er vóór 1995 beperktere mogelijkheden bestonden om voertuigen die zijn afgevoerd (zoals bijvoorbeeld gesloopte of geëxporteerde voertuigen) uit het bestand te verwijderen. Vanaf 1995 hebben wijzigingen van diverse wettelijke kaders ertoe geleid dat de registratie op dit gebied 'zuiverder' is geworden.
Zo is sinds 1995 de registratie van de houderschapsbelasting van motorrijtuigen verbeterd, onder andere door het afschaffen van deel 3 van het kentekenbewijs. Op basis van deze registratie is het onderscheid tussen actieve voertuigen (met geldig kenteken) en niet-actieve voertuigen (zonder geldig kenteken) goed te maken. 

Vanaf 1995 is de reeks voortgezet met daarin alleen voertuigen met een geldig kenteken (dus exclusief voertuigen die zijn gesloopt, geëxporteerd, buiten de registratie zijn gesteld of behoren tot de bedrijfsvoorraad). 
Om aan de veranderingen in de registratiemethodiek tegemoet te komen, zijn in de huidige historische reeks aanpassingen gedaan aan eerder gepubliceerde data. Bij de interpretatie van deze reeks, dient zowel bij vergelijkingen tussen cijfers onderling als ook bij vergelijking met gedetailleerde informatie uit de afzonderlijke jaarpublicaties uit het verleden, met bovenstaande aanpassingen rekening te worden gehouden.

Het selecteren van voertuigcategorieën uit het kentekenregister van de RDW is verbeterd door gebruik te maken van een verzekeringsindicator. Hierdoor is de selectie van voertuigen in de historische reeks motorvoertuigen vanaf 2019 gewijzigd. Tot 2019 werd er ten onrechte een groep onverzekerde voertuigen meegenomen. Meer informatie over deze methodebreuk is te vinden in het methoderapport motorvoertuigenpark, 2019-2022, zie ook paragraaf 4.

Door het toepassen van deze verbeterde selectiemethode is het aantal personenauto’s vanaf 2019 gemiddeld ongeveer 1 procent lager dan voor 2019. Bij bedrijfsvoertuigen is dit verschil gemiddeld 1,5 procent. 

De cijfers op voertuigniveau uit de tabel met de historische reeks zijn bedoeld om een langjarige vergelijking te kunnen maken. Daarom staan er ook cijfers in van vóór 2019. Andere tabellen over voertuigaantallen op StatLine zijn uitgesplitst naar meer detailniveau (bijv. brandstofsoort). Hierbij zijn de ontwikkelingen ten opzichte van een jaar eerder ook op dat niveau belangrijk. Gedetailleerdere parkgegevens zijn niet terug te leggen vóór 2019. Daarom zijn die gegevens gearchiveerd en zijn de reeksen met meer detail met de verbeterde informatie opnieuw gestart vanaf 2019. 

Gegevens beschikbaar vanaf: 1927.

Status van de cijfers: definitief.

Wijzigingen per 6 maart 2026:
De cijfers van 1 januari 2026 zijn toegevoegd. 

Wanneer komen er nieuwe cijfers?
In het tweede kwartaal 2027 verschijnen de definitieve cijfers per 1 januari 2027.

Organization: CBS OpenData