AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Tisséo : Réseau transport urbain toulousain

En sa qualité d’Autorité Organisatrice de la Mobilité de la grande agglomération toulousaine, Tisséo Collectivités (Syndicat Mixte des Transports en Commun), orchestre l’offre de mobilité, sous la marque Tisséo, sur son ressort territorial : soit 114 communes réparties dans 5 EPCI (Toulouse Métropole, SICOVAL, Muretain Agglo, Grand Ouest Toulousain, Coteaux Bellevue). Tisséo Voyageurs, exploitant du réseau, est le producteur de ces jeux de données GTFS, GTFS-RT et NeTEx. #### GTFS/NeTEx Ce jeu de données statiques « Tisséo – Réseau transport urbain toulousain » présente l’offre théorique de transport (arrêts, horaires et lignes) pour les lignes régulières, dont la desserte est assurée par Tisséo Voyageurs et par des délégataires. Le transport à la demande zonal (119, 170, 171) n’est pas intégré. Ces données sont publiées chaque jour à 4h15. Elles décrivent l’offre théorique pour les 3 semaines à venir. Elles sont disponibles en téléchargement libre sous licence Odbl. Pour plus d'informations sur le format GTFS: [la référence] #### GTFS-RT Les données temps réel Tisséo sont désormais disponibles au format GTFS-RT à l’adresse suivante [https://api.tisseo.fr/opendata/gtfsrt/] Tisséo diffuse plusieurs fichiers : * [https://api.tisseo.fr/opendata/gtfsrt/GtfsRt.pb] contient l’ensemble des données temps réel disponibles à ce jour à savoir : - Les entités TripUpdate sur les réseaux Bus et Tram directement opérés par Tisséo Voyageurs - Les entités TripUpdate sur le téléphérique à titre expérimental - Les entités Alert sur l’ensemble du réseau * [https://api.tisseo.fr/opendata/gtfsrt/Alert.pb] contient uniquement : - Les entités Alert sur l’ensemble du réseau Ce jeu de données GTFS-RT est actuellement en version Beta, des instabilités peuvent être constatées. En parallèle, nous diffusons temporairement les fichiers équivalents *.json afin de faciliter la compréhension, la réutilisation des données et repérer les bugs éventuels. Ces fichiers sont mis à jour toutes les 5 secondes environ et disposent d'une profondeur temporelle de 2 heures. Si vous souhaitez avoir une haute réactivité de mise à jour, nous vous invitons à utiliser le système de ETag prévu dans la norme http : [https://developer.mozilla.org/fr/docs/Web/HTTP/Reference/Headers/ETag] Pour plus d'informations sur le format GTFS-RT : [la référence] Pour toute question, vous pouvez adresser vos mails à [opendata@tisseo.fr].
Schulen - Anzahl Schüler*innen und Klassen seit 2013

Anzahl der Schüler*innen und Klassen an Schulen in Trägerschaft der Stadt Dortmund seit 2013. Die in dieser Tabelle verarbeiteten Daten stammen aus dem Amtlichen Schuldatensatz des Landes Nordrhein-Westfalen und werden jährlich im April für das laufende Schuljahr fortgeschrieben. Bereits im November des laufenden Schuljahres werden die vorläufigen Vorabmeldungen der Schulen an den Schulträger verarbeitet und in diese Tabelle eingefügt. Mit der jährlichen Fortschreibung im April werden die vorläufigen Daten dann aktualisiert.
Ridership per day per stop per line

Number of users who board a vehicle per stop, per line and per day. These values apply to all lines in the network and all stops without distinction between the Swiss zone and the French zone. These are the values recorded in the sensors at the top of the doors of each vehicle, successively consolidated in our systems. Raw values are "improved" by quality control algorithms, which can fill in missing data (usually less than 2%) and balance races in the event of differences between boarding and alighting passengers. The decimal numbers you find in the "Number of Boarding Passengers" field are the result of this process.
Atlas des paysages de la Haute-Garonne : les 24 unités paysagères du département

Ce jeu de données propose les contours géographiques des 24 unités paysagères du département identifiées dans l'Atlas des paysages de la Haute-Garonne. La richesse et la diversité des paysages de la Haute-Garonne sont traduites par le maillage de 24 unités paysagères non hiérarchisées. Chacune correspond à une portion de territoire présentant des caractéristiques communes et cohérentes qui marquent les perceptions (géomorphologie, éléments naturels ou bâtis, activités, mais également les perceptions que l’on en a). En savoir plus : outil de connaissance offert à tous, l’Atlas des paysages identifie et caractérise les paysages de la Haute-Garonne dans leur diversité, propose une vision d’avenir pour la qualité du territoire, oriente les actions et leur donne du sens. 24 Unités Paysagères ont été identifiées et font l’objet de fiches descriptives et prospectives à découvrir en intégralité sur [le site de l'Atlas des paysages de la Haute-Garonne]. L’Atlas départemental des paysages de la Haute-Garonne a été élaboré conjointement par le [Conseil départemental de la Haute-Garonne] et la [Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) Occitanie], avec l’appui du [Conseil d’Architecture, d’Urbanisme et de l’Environnement (CAUE) de la Haute-Garonne].
SP ENW - Operational Data - Future Planned Supply Interruptions

Dataset Classification - Open SP ENW - Future Planned Supply Interruptions Updated daily, this dataset utilises Polygons to indicate the extent of upcoming planned supply interruptions, which are planned power cuts we sometime need to take to conduct maintenance. The data set indicates the approximate extent of all upcoming planned outages recorded on the network, alongside the date. These interruptions are subject to change or cancellation for operational reasons, and are directly communicated to the customer affected. Data is provided for the entire SP ENW Network. While we use reasonable endeavours to ensure that the data contained within this dataset is accurate, we do not accept any responsibility or liability for the accuracy or the completeness of the content held, or for any loss which may arise from reliance on this dataset and/or its related information. If you have any query related to this Unplanned Outages dataset, please contact us [HERE] *Actual dataset content is available to registered users only – If you have not already done so, log-in or create new account below* New User? - Create your new account [HERE] Already registered as a SP ENW Portal User? - Log-In [HERE] Have you an ODS Portal account created elsewhere? - Log-In [HERE]
Liegenschaftskataster - Flurstücke

Flurstücke des Liegenschaftskatasters der Stadt Dortmund. ALKIS (Amtliches Liegenschaftskatasterinformationssystem) Auszug gem. ADV (Arbeitsgemeinschaft der Vermessungsverwaltungen der Länder der Bundesrepublik Deutschland). Daten als Dienst (WMS/WFS: [https://geoweb1.digistadtdo.de/doris_gdi/geoserver/ALKIS_ADV/ows]) * [WMS-Capabilities] * [WFS-Capabilities]
Mesures des concentrations dans l'air des PM10, PM2.5 et NO2 en Gironde

Concentrations moyennes journalières depuis janvier 2017 issues du réseau permanent de mesures automatiques [Atmo Nouvelle-Aquitaine] sur le département de la Gironde. Trois des principaux polluants réglementés sont disponibles dans ce jeu, à savoir le dioxyde d’azote NO2, les particules en suspension PM10 et les particules fines PM2.5 Toutes les données fournies sont en μg/m³ (microgramme par mètre cube). Le tableau ci-dessous rappelle les valeurs limites pour la protection de la santé humaine selon les différentes normes officielles : ────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────────┬───────────────────── Polluant│Norme en vigueur (France)│Norme révisée (Europe) à adopter pour 2030*│Valeur guide OMS 2021 ────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼───────────────────── NO2 │40 µg/m³ │20 µg/m³ │10 µg/m³ ────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼───────────────────── PM10 │40 µg/m³ │20 µg/m³ │15 µg/m³ ────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┼───────────────────── PM2.5 │25 µg/m³ │10 µg/m³ │5 µg/m³ ────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────────┴─────────────────────
SP ENW - Operational Data - Historic Unplanned Outages

Dataset Classification - Open SP ENW - Unplanned Outages Updated daily, this Point Map indicates the approximate position of all unplanned outages recorded on the network. The dataset attributes detail the outage time, duration and cause (where determined) Data is provided for the entire SP ENW Network, with recorded events documented back to year 2000 While we use reasonable endeavours to ensure that the data contained within this dataset is accurate, we do not accept any responsibility or liability for the accuracy or the completeness of the content held, or for any loss which may arise from reliance on this dataset and/or its related information. If you have any query related to this Unplanned Outages dataset, please contact us [ HERE] *Actual dataset content is available to registered users only – If you have not already done so, log-in or create new account below* New User? - Create your new account [ HERE] Already registered as a SP ENW Portal User? - Log-In [ HERE] Have you an ODS Portal account created elsewhere? - Log-In [ HERE]
Inventaire des émissions de polluants sur Bordeaux Métropole

Estimation des émissions annuelles totales des principaux polluants atmosphériques sur le territoire de Bordeaux Métropole par [Atmo Nouvelle-Aquitaine] : * Dioxyde de soufre SO2 * Oxydes d’azote NOx (équivalent NO2) * Particules en suspension PM10 * Particules fines PM2.5 * Benzène C6H6 * Composés Organiques Volatils Non Méthaniques COVNM * Ammoniac NH3 * Monoxyde de carbone CO * Arsenic As * Cadmium Cd * Nickel Ni * Plomb Pb * Benzo(a)pyrène BaP Les valeurs d’émissions de polluants atmosphériques ont été calculées conformément au guide méthodologique pour l’élaboration des inventaires territoriaux des émissions atmosphériques réalisé par le Pôle de Coordination national sur les Inventaires d’émissions Territoriaux (PCIT) et au référentiel français OMINEA élaboré par le CITEPA.
Limites du Domaine Public

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Ce jeu de données, produit par Bordeaux Métropole, représente par un linéaire les limites du domaine public relatif à l'emprise des voies publiques telles que les rues, les places publiques, les routes nationales et départementales, les voies métropolitaines et les chemins ruraux sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ce jeu de données renseigne sur le type de limites : - Limites 'dures' ('d') matérialisées par des murs, clôtures, bâtis, bordures,etc. - Limites 'incertaines' ('i') non matérialisées, comme les talus, fossés, cadastres, communes, etc. - et les 'limites voirie' ('v') qui correspondent aux jonctions entres limites, au niveau des carrefours. Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ]
Ville d'Amboise offre théorique mobilité réseau urbain

Vous retrouverez dans ce jeu de données l'offre mobilité du réseau urbain Le Bus de la Ville d'Amboise. Celui-ci provient de JVMALIN, le système d'informations multimodales regroupant l'offre mobilité des autorités organisatrices suivantes : Agglomération Montargoise et rives du Loing, Chartres Métropole, Communauté d'Agglomération Châteauroux Métropole, Communauté d'Agglomération de Blois Agglopolys, Communauté d'Agglomération du Pays de Dreux, Communauté d'Agglomération Territoire Vendômois, Communauté de communes du Pays d'Issoudun, Orléans Métropole, Syndicat des Mobilités de Touraine, Syndicat Mixte Intercommunal à Vocation de Transports Urbains Bourges Agglobus, Ville de Nogent le Rotrou, Ville de Vierzon, Ville d'Amboise et Région Centre Val de Loire.
Dreux offre théorique mobilité réseau urbain

Vous retrouverez dans ce jeu de données l'offre mobilité du réseau urbain de la communauté d'agglomération du pays de DREUX. Celui-ci provient de JVMALIN, le système d'informations multimodales regroupant l'offre mobilité des autorités organisatrices suivantes : Agglomération Montargoise et rives du Loing, Chartres Métropole, Communauté d'Agglomération Châteauroux Métropole, Communauté d'Agglomération de Blois Agglopolys, Communauté d'Agglomération du Pays de Dreux, Communauté d'Agglomération Territoire Vendômois, Communauté de communes du Pays d'Issoudun, Orléans Métropole, Syndicat des Mobilités de Touraine, Syndicat Mixte Intercommunal à Vocation de Transports Urbains Bourges Agglobus, Ville de Nogent le Rotrou, Ville de Vierzon, Ville d'Amboise et Région Centre Val de Loire.
Issoudun offre théorique mobilité réseau urbain

Vous retrouverez dans ce jeu de données l'offre mobilité du réseau urbain de la communauté de communes du pays d'ISSOUDUN. Celui-ci provient de JVMALIN, le système d'informations multimodales regroupant l'offre mobilité des autorités organisatrices suivantes : Agglomération Montargoise et rives du Loing, Chartres Métropole, Communauté d'Agglomération Châteauroux Métropole, Communauté d'Agglomération de Blois Agglopolys, Communauté d'Agglomération du Pays de Dreux, Communauté d'Agglomération Territoire Vendômois, Communauté de communes du Pays d'Issoudun, Orléans Métropole, Syndicat des Mobilités de Touraine, Syndicat Mixte Intercommunal à Vocation de Transports Urbains Bourges Agglobus, Ville de Nogent le Rotrou, Ville de Vierzon, Ville d'Amboise et Région Centre Val de Loire.
Arrêts, itinéraires et horaires théoriques des réseaux de transport des membres de JVMALIN

JVMALIN est un système d'informations multimodales regroupant l'offre mobilité des autorités organisatrices suivantes : Agglomération Montargoise et rives du Loing, Chartres Métropole, Communauté d'Agglomération Châteauroux Métropole, Communauté d'Agglomération de Blois Agglopolys, Communauté d'Agglomération du Pays de Dreux, Communauté d'Agglomération Territoire Vendômois, Communauté de communes du Pays d'Issoudun, Orléans Métropole, Syndicat des Mobilités de Touraine, Syndicat Mixte Intercommunal à Vocation de Transports Urbains Bourges Agglobus, Ville de Nogent le Rotrou, Ville de Vierzon, Ville d'Amboise et Région Centre Val de Loire. Vous retrouverez dans ce jeu de données l'offre mobilité des partenaires JVMALIN de manière agrégée et celles des Autorités Organisatrices publiant individuellement leur offre via JVMALIN (Centre Val de Loire, Bourges, Blois, Nogent-le-Rotrou et Issoudun)
Agglobus offre théorique mobilité réseau urbain de Bourges

Vous retrouverez dans ce jeu de données l'offre mobilité du réseau urbain Agglobus de BOURGES. Celui-ci provient de JVMALIN, le système d'informations multimodales regroupant l'offre mobilité des autorités organisatrices suivantes : Agglomération Montargoise et rives du Loing, Chartres Métropole, Communauté d'Agglomération Châteauroux Métropole, Communauté d'Agglomération de Blois Agglopolys, Communauté d'Agglomération du Pays de Dreux, Communauté d'Agglomération Territoire Vendômois, Communauté de communes du Pays d'Issoudun, Orléans Métropole, Syndicat des Mobilités de Touraine, Syndicat Mixte Intercommunal à Vocation de Transports Urbains Bourges Agglobus, Ville de Nogent le Rotrou, Ville de Vierzon, Ville d'Amboise et Région Centre Val de Loire.
Playgrounds managed by Gator och parker

Alla barn ska ha tillgång till stimulerande och utvecklande lekmiljöer på parkmark, naturmark och lekplatser. Umeå kommun har lekplatser i Umeå tätort samt i Sävar, Hörnefors, Holmsund och Obbola. Lekplatserna kan vara av olika typer. Betydelsen för varje typ är följande: Närområdeslekplats: En lekplats som kan nyttjas av ett helt bostadsområde (avstånd ca 250 m) Stadsdelslekplats: En lekplats som är samlande för stadsdelen och för lite äldre barn (avstånd ca 500 m) Äventyrslekplats: En stor lekplats med kapacitet för många människor (avstånd 1000-3000 m)
Relation entre couloir de bus et ligne commerciale

Le réseau de transports urbains sur Bordeaux Métropole (TBM) est le réseau de transports collectifs (tramway, bus, navettes fluviales et vélos en libre service) de Bordeaux Métropole. Un délégataire de service public met en oeuvre les décisions de La Métropole et exploite ce réseau. Ce jeu de données met en relation [les couloirs de Bus] et [les lignes commerciales].
Lieu public desservi par des arrêts SAEIV

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Ce jeu de données non graphique issu du Systèmes d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente les lieux accessibles au public proches d'arrêts physiques du réseau de la Métropole Bordelaise TBM. Ce jeu de données peut être mis en relation avec [Arrêt physique sur le réseau SAEIV] Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ]
Points d'apport volontaire

Les PAV (points d’apport volontaire) correspondent aux conteneurs dans lesquels les usagers déposent leurs déchets recyclables (verre, tri et carton) ou encore leurs TLC (textiles, linge de maison et chaussures). Ce parc de contenants est géré (placement, vidange et entretien) par le service Collecte et Valorisation des Déchets de l'Eurométropole de Strasbourg. Les conteneurs sont répartis dans les communes sur l’espace public. Les conteneurs sont caractérisés par le type de déchets collectés (tri, verre, carton et TLC). Le grand public et les agents de l'Eurométropole ont accès à la localisation des PAV en place sur le domaine public. Seuls les agents en charge de la collecte et valorisation des déchets ont accès à tous les PAV qu'ils soient sur le domaine public ou privé, retiré, en projet d'installation ou en place.
Relation entre déviation programmée et tronçon de déviation

Le réseau de transports urbains sur Bordeaux Métropole (TBM) est le réseau de transports collectifs (tramway, bus, navettes fluviales et vélos en libre service) de Bordeaux Métropole. Un délégataire de service public met en oeuvre les décisions de La Métropole et exploite ce réseau. Ce jeu de données met en relation [les déviations programmées] et [les tronçons de déviation].
Echangeur autoroutier et Barrière

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Ce jeu de données localise par un ponctuel l'emplacement des échangeurs sur le réseau autoroutier et des barrières sur les Boulevards sur le territoire de Bordeaux Métropole. Les 'barrières' sont des lieux dits qui correspondent aux anciens octrois. Leur dénomination est restée en vigueur et sert de repère sur le territoire. Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ]
E-Tankstellen Standorte - Projekt NOX-Block

E-Ladesäulen des Projektes NOX-Block in Dortmund. Im Projekt NOX-Block haben sich die Städte Dortmund, Schwerte und Iserlohn zusammen mit den städtischen Versorgern, sowie den Universitäten Dortmund und Wuppertal zum Ziel gesetzt, die Stickoxidwerte im Ballungsgebiet zu verringern und Elektromobilität zu fördern. Insgesamt sind 320 Ladepunkte für E-Fahrzeuge an Straßenlaternen in Dortmund errichtet worden.
Périmètres des levers topos

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Bordeaux Métropole réalise de nombreux plans topographiques sur son territoire. Ce jeu de données centralise l'ensemble des périmètres des levers topographiques des territoires couverts par un lever. Les données attributaires renseignent sur la date du lever, le type de plan (implantation, alignement...), son auteur, sa disponibilité et ses références d'archivage. Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ]
Habillage texte (PLUi)

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Les éléments d'habillage sont des écritures en rapport avec une disposition réglementaire (largeur de voie, cote, nom des communes voisines) ou des éléments géométriques surfaciques, linéaires ou ponctuels indicatifs, habillant les documents graphiques du PLU en vue de leur édition. Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ] Téléchargement du PLU au format CNIG 2017 [Téléchargement au format Geopackage (GPKG)]
Zone du document d'urbanisme (PLUi)

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Le Code de l'urbanisme définit quatre types de zones (R.123-5 à 8) : les zones urbaines (U), les zones à urbaniser (AU), les zones agricoles (A) et les zones naturelles et forestières (N). A chaque zone est attaché un règlement. Le règlement peut fixer des règles différentes, selon que la destination des constructions concerne l'habitation, l'hébergement hôtelier, les bureaux, le commerce, l'artisanat, l'industrie, l'exploitation agricole ou forestière ou la fonction d'entrepôt. Ces catégories sont limitatives (art R.123-9). Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ] Téléchargement du PLU au format CNIG 2017 [Téléchargement au format Geopackage (GPKG)]
Canevas topographiques

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Ce jeu de données représente par un ponctuel la position des points de canevas la Métropole Bordelaise et fourni toutes les indications nécessaire pour leur utilisation sur le terrain (matricule, coordonnées, adresse...) Le canevas topographique se compose d'un ensemble de points de repère répartis sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ces points, calculés très précisement en X,Y et Z sont convertis dans la projection légale plane Lambert 93 - CC45 et figurent sur des fiches signalétiques tenues à la disposition des divers intervenants, notamment au travers de l'application SIG canevas sur internet. Il sert de référence aux géomètres pour caler les levés de terrain. Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ]
Habillage ponctuel (PLUi)

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Les éléments d'habillage sont des écritures en rapport avec une disposition réglementaire (largeur de voie, cote, nom des communes voisines) ou des éléments géométriques surfaciques, linéaires ou ponctuels indicatifs, habillant les documents graphiques du PLU en vue de leur édition. Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ] Téléchargement du PLU au format CNIG 2017 [Téléchargement au format Geopackage (GPKG)]
Trautermine - Herkunftskonstellationen

Termine Trauungen Standesamt der Stadt Dortmund nach Herkunftskonstellationen seit 2014. Migrationshintergrund bedeutet, dass jemand die deutsche Staatsangehörigkeit besitzt, die Person selbst oder aber mindestens ein Elternteil nicht mit deutscher Staatsangehörigkeit geboren wurde. Die deutsche Staatsangehörigkeit geht im Personenstandsrecht einer weiteren ausländischen Staatsangehörigkeit vor. In der Regel dürfte diese Person in die Kategorie mit Migrationshintergrund fallen. Um Rückschlüsse auf Einzelpersonen zu verhindern wurde auf die Ergebnisse die 5er-Rundung angewendet.
Réseau routier de l'Isère - Points de repère

Ce jeu de données représente la localisation géographique du bornage des routes départementales en Isère, plus quelques RD limitrophes, nationales, autoroutes et métropolitaines. La localisation des bornes est actualisée régulièrement en partie par des prestataires et en partie par les agents des routes positionnés en territoire. Le statut de la borne a fait l'objet d'un relevé global en 2013 actualisé depuis lors par les observations des agents des routes et prestataires: Vide = Non renseigné EN PLACE = Borne présente sur le terrain (relevé 2013 ou confirmation ultérieure) FICTIVE = Borne fictive, que l’on ne peut implanter sur le terrain DEBUT = Borne de début de route A VERIFIER = Borne manquante sur le terrain mais non relevée en 2013, à vérifier par les territoires ABSENTE = Borne absente sur le terrain (relevé 2013 ou confirmation ultérieure)
Réseau routier de l'Isère - Hiérarchisation

Ce jeu de données représente les sections géographiques de routes départementales iséroises selon leur hiérarchisation (dépendant de nombreux critères), avec 6 catégories allant du R1 au R5. Vous trouverez également des informations complémentaires : [https://www.isere.fr/routes-mobilites/amenager-et-securiser-les-routes]