AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Modal Shift indicator for freight transport

Evolution in thousands of tons of goods (net) transported by rail, road, Belgian waterways and via Belgian airports. In order to be able to better assess the current position of rail freight transport, Infrabel compared its key indicator, representing the net weight transported per year on its network, with other available Belgian indicators. This dataset brings together data from the following sources: * Evolution of net tonnage per year: Infrabel open data showing the annual evolution of net tonnage transported by rail. * Road freight transport: this data is extracted from Statbel, it concerns the transport of goods by road (on Belgian and foreign territory), carried out by vehicles registered in Belgium with a useful capacity of at least one tonne, expressed in thousands of tons (net) per year. [More information on the Statbel website.] * Inland waterway freight transport: This data is extracted from Statbel. The figures, in thousands of tons (net), relate to inland navigation of all vessels on Belgian waterways, including those from abroad. [More information on the Statbel website]. * Air freight transport: This data is extracted from the FPS Mobility and Transport website. They are provided by the operators of the 6 Belgian airports. [More information on the FPS website (in French & Dutch).] The data and the proposed dashboard will be updated annually.
Velocità "Città 30" nuove disposizioni anno 2026 (velocità uguale/superiore 40 Km/h)

Velocità delle strade comunali con le nuove disposizioni del 2026 (velocità uguale/superiore 40 km/h). Le velocità attribuite ad alcune strade potrebbero non essere corrette poiché il dataset è stato realizzato nell'abito del progetto Città 30, dove sono stati elaborati in modo specifico i dati delle strade con velocità inferiore o uguale a 30 Km/h.
国土数値情報　自然公園地域データ

土地利用基本計画に基づき指定された自然公園地域について、範囲（面）及び当該地域と当該地域の細区分である「特別地域」、「特別保護地区」等をGISデータとして整備したものです。 使用データ：2015年度（平成27年度）岡山県を除く日本全域データ
Les dépenses d'aide sociale départementale

Les données nationales et départementales mises à disposition ici, par année et en série longue, portent sur les dépenses d'aide sociale des départements (aide sociale aux personnes âgées ou handicapées, aide sociale à l'enfance, RSA). Ces données sont issues de l’[enquête Aide sociale] auprès des conseils départementaux, réalisée chaque année par la DREES, qui recueille des données sur les bénéficiaires des aides sociales, les dépenses et les personnels de l’action sociale et médico-sociale. Par ailleurs, les bases complètes des données brutes, c’est à dire telles que déclarées par les collectivités, depuis l’année 2015 sont diffusées dans le jeu de données : - [Bases de données brutes de l’enquête Aide sociale – Volet dépenses] Des données complémentaires sur les bénéficiaires de l'aide sociale sont disponibles dans d'autres jeux de données : - [Les bénéficiaires de l'aide sociale à l'enfance] - [Les bénéficiaires de l'aide sociale départementale aux personnes âgées ou handicapées] - [Les caractéristiques des bénéficiaires de l'aide sociale départementales aux personnes âgées ou handicapées].
Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : numérique

Recettes encaissées et les dépenses mandatées par le Département au cours d'une année donnée pour le budget annexe numérique depuis 2021. Ce budget créé en 2021 vise à suivre les activités d’exploitation de la politique départementale d’aménagement numérique du territoire, dans le cadre notamment du déploiement du plan très haut débit. Il intègrera progressivement les recettes et dépenses d’investissement et de fonctionnement dédiées à la transition numérique du territoire et aux développement des usages. Voir aussi : * [Compte administratif du budget principal du Département de Loire-Atlantique] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Centre Départemental Enfance Familles (CDEF)] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Téléassistance] - cloturé * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Grand Patrimoine] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Numérique] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Locaux commerciaux] - cloturé * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Fonds de solidarité pour le logement (FSL)] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Loire-Atlantique matériels et travaux (LAMT)] - cloturé * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Institut départemental d'analyse et de conseil (IDAC)] - cloturé * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Port de Pornic] - cloturé et aussi : * [Budget primitif du budget principal du Département de Loire-Atlantique] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Centre Départemental Enfance Familles (CDEF)] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Grand Patrimoine] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Numérique] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Téléassistance] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Fonds de solidarité pour le logement (FSL)] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Locaux commerciaux] - cloturé * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Loire-Atlantique matériels et travaux (LAMT)] - cloturé * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Institut départemental d'analyse et de conseil (IDAC)] - cloturé * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Port de Pornic] - cloturé
国土数値情報　伝統的建造物群保存地区データ

昭和50年の文化財保護法改正によって発足した城下町、宿場町、門前町など全国各地に残る歴史的な集落・町並みの保存を図る目的で、市町村が指定する伝統的建造物群保存地区範囲を整備したものです。 使用データ：2019年（平成31年）1月1日時点
Liste des randonnées de l’Escapad’

La liste des randonnées de l’Escapad’, la liste permet de connaître, pour chaque itinéraire, les données géométriques, la pratique (pédestre et/ou à vélo), le type d'itinéraire (familial, sportif, ...), les communes traversées et leurs codes INSEE, le point de départ et d'arrivée, la durée et la longueur de l'itinéraire, le balisage, le niveau de difficulté, l'altitude maximum et minimum, le dénivelé positif, les étapes pas à pas de l'itinéraire ainsi que les recommandations fournies, des informations sur l'accès routier et la date de création de chaque itinéraire. Métadonnées : [https://schema.data.gouv.fr/PnX-SI/schema_randonnee/]
国土数値情報　空港データ

全国の公共用空港・飛行場について、範囲（面）、標点位置（点）、ターミナルビル位置（点）、種別（空港整備法に基づく第一種～第三種空港、共用飛行場等）、名称、設置者・管理者、特定飛行場指定状況等を整備したものです。 使用データ：2021年（令和3年）：2021年（令和3年）12月31日時点 範囲データ
Compte administratif du budget principal du Département de Loire-Atlantique

Recettes encaissées et les dépenses mandatées par le Département au cours d'une année donnée pour le budget principal à partir de 2016. [Voir les données de 2012 à 2015]. Voir aussi : * [Compte administratif du budget principal du Département de Loire-Atlantique] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Centre Départemental Enfance Familles (CDEF)] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Téléassistance] - cloturé * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Grand Patrimoine] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Numérique] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Locaux commerciaux] - cloturé * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Fonds de solidarité pour le logement (FSL)] * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Loire-Atlantique matériels et travaux (LAMT)] - cloturé * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Institut départemental d'analyse et de conseil (IDAC)] - cloturé * [Compte administratif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Port de Pornic] - cloturé et aussi : * [Budget primitif du budget principal du Département de Loire-Atlantique] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Centre Départemental Enfance Familles (CDEF)] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Grand Patrimoine] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Numérique] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Fonds de solidarité pour le logement (FSL)] * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Téléassistance] - cloturé * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Locaux commerciaux] - cloturé * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Loire-Atlantique matériels et travaux (LAMT)] - cloturé * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Institut départemental d'analyse et de conseil (IDAC)] - cloturé * [Budget primitif du budget annexe du Département de Loire-Atlantique : Port de Pornic] - cloturé
Water temperature on the Bresle river and its tributaries (Seine-Maritime and Somme county - France)

[Lien vers la fiche source] The data consists of Bresle river and its tributaries water temperature since 1984 collected for the Environmental Research Observatory (ORE) on Diadromous Fish in Coastal rivers (DiaPFC). ORE DiaPFC is a research infrastructure focused on studying the influence of human-induced and environmental changes (mainly agriculture and climate). The River Bresle is 72 km long and has a mean slope of 0,26%. It drains a basin of 750 km2 and flows north-west through the Normandy-Picardy plateau ending into the English Channel at Le Tréport. It lies within a chalky geological zone and is fed from alluvial deposits. The water quality is generally fair, except for the occasional pollution by chronic agricultural run-offs. The mean flow is 7,3m3/s, with the highest mean flow in February (mean = 9,4 m3/s) and the lowest in September (mean = 6.4 m3/s).
Qualité de l’air – mesures issues de capteurs (NO₂, PM10, PM2.5) – Saint-Maur-des-Fossés – 2022-2025

## Notice d’introduction du jeu de données Dans le cadre de sa stratégie « Saint-Maur Ville durable 2018–2025 », la Ville de Saint-Maur-des-Fossés a déployé depuis 2022 un dispositif d’observation de la qualité de l’air à l’échelle communale, reposant sur un réseau de capteurs implantés sur différents points du territoire (établissements publics, axes routiers structurants). Ce jeu de données met à disposition les mesures issues de ce dispositif, portant principalement sur les concentrations en dioxyde d’azote (NO₂) et en particules fines (PM₁₀ et PM₂,₅), constituant des indicateurs reconnus de la pollution atmosphérique en milieu urbain. L’objectif de cette démarche est double : * contribuer à une meilleure connaissance des phénomènes de pollution à une échelle infra-communale ; * objectiver les dynamiques territoriales afin d’éclairer les politiques publiques locales en matière d’environnement, de santé et d’aménagement. Les données produites s’inscrivent dans un cadre complémentaire aux dispositifs réglementaires de surveillance de la qualité de l’air, notamment ceux opérés par les associations agréées telles qu’Airparif. Elles permettent une observation plus fine des variations spatiales et temporelles, en lien avec les spécificités locales (trafic routier, chauffage résidentiel, conditions météorologiques). Toutefois, ces données présentent certaines limites qu’il convient de prendre en compte pour leur interprétation : * les capteurs utilisés relèvent de technologies de micro-capteurs, fournissant des mesures indicatives et non des mesures de référence réglementaire ; * des variations de disponibilité et de qualité des données peuvent exister selon les périodes et les capteurs ; * les niveaux observés doivent être analysés au regard de plusieurs référentiels (réglementation nationale, recommandations de l’Organisation mondiale de la santé, évolutions du cadre européen), dont les exigences diffèrent significativement. À ce titre, si les niveaux mesurés respectent globalement les seuils réglementaires français en vigueur, ils peuvent dépasser les valeurs recommandées par l’OMS ou les objectifs fixés dans les futures normes européennes, plus exigeantes. Ce jeu de données a vocation à être utilisé à des fins d’analyse, de sensibilisation et de recherche, et ne se substitue pas aux dispositifs officiels de surveillance de la qualité de l’air. Unité de mesure: µg/m³
国土数値情報　鉄道データ（駅データ）

全国の旅客鉄道・軌道の路線や駅について、形状（線）、鉄道区分（普通鉄道、鋼索鉄道、懸垂式モノレール、跨座式モノレール等）、事業者（新幹線、JR在来線、公営鉄道、民営鉄道、第三セクター）、路線名、運営会社等を整備したものです。駅は、鉄道路線の一部分として整備しています。 使用データ：2024年（令和6年）駅データ
Data from: New light shed on Triadophlebiomorpha wing morphology and systematics (Insecta: Odonata)

[Lien vers la fiche source] The Reflectance Transforming Imaging (RTI) documentation contained in this dataset involved : - the specimens SMNS Grauvogel collection 7885 (‘Staatliches Museum für Naturkunde Stuttgart’, Stuttgart, Germany; wing base; holotype of ‘Triadotypus’ guillaumei), - the specimen SNSB-BSPG 1908 I 49 (‘Bayerische Staatssammlung für Paläontologie und Geologie’, Munich, Germany; holotype of Reisia gelasii) and, - the specimen MNHN.F.B09711 (Palaeontology collection, Muséum National d’Histoire Naturelle, Paris, France; holotype of Piroutetia liasina Meunier, 1907).
Water temperature on the Yères river (Seine-Maritime county - France)

[Lien vers la fiche source] The data consists of Yeres river water temperature since 1997 collected for the Environmental Research Observatory (ORE) on Diadromous Fish in Coastal rivers (DiaPFC). ORE DiaPFC is a research infrastructure focused on studying the influence of human-induced and environmental changes (mainly agriculture and climate). The River Yères is 39,8 km long and has a mean slope of 0,25%. It drains a basin of 309 km2 and flows north-west from Aubermesnil-aux-Erables and ends into the English Channel at Criel-sur-Mer. It lies within a chalky geological zone and is fed from alluvial deposits. The mean flow is 2,71 m3/s, with the highest mean flow in February (mean = 3,69 m3/s) and the lowest in September (mean = 1.82 m3/s).
国土数値情報　バスルートデータ

地方自治体、バス事業者等から収集したバスルート資料（バスマップ、バス路線図、時刻表、停留所一覧などウェブサイトからの収集含む）、GTFS-JPデータ 使用データ：2022年（令和4年）日本全域データ
国土数値情報　学校データ

学校教育法に規定する全国の幼稚園、小学校、中学校、義務教育学校、高等学校、中等教育学校、特別支援学校、大学、高等専門学校、専修学校、各種学校、又は就学前の子どもに関する教育、保育等の総合的な提供の推進に関する法律に規定する幼保連携型認定こども園 使用データ：2023年（令和5年）日本全域データ
国土数値情報　高速バス停留所

全国の高速バス停留所の位置（点）、名称、バス区分（高速バス）、事業者名、バス系統等について整備したものです。 なお、高速バスの範囲については、各事業者で高速バスと説明しているものとしてします。 使用データ：2023年（令和5年）日本全域データ
Ports de plaisance (métropole et outre-mer)

[Lien vers la fiche source] En France, il y a 488 ports de plaisance maritimes dans l’hexagone et en Corse, ainsi que 47 ports dans les territoires ultramarins. Ces ports accueillent environ 220 000 bateaux et 4 millions de plaisanciers chaque année. Ces ports sont utiles pour accueillir les bateaux, créer des lieux de vie et de loisirs et attirer les touristes. Cette couche concerne les littoraux de la métropole (hexagone et Corse), des Antilles françaises (Martinique, Guadeloupe, Saint-Martin et Saint-Barthélemy), de la Réunion, de Mayotte, de Saint-Pierre et Miquelon, de la Polynésie française (Tahiti, Raiatea, Moorea) et de la Nouvelle-Calédonie (Grande Terre et Lifou).
Schémas des Structures (SDS) de la façade MEMN

[Lien vers la fiche source] L'emprise des bassins de production des Schémas des Structures (SDS) de la façade MEMN est disponible de manière descriptive dans l'ensemble des arrêtés préfectoraux concernant les SDS. Cette couche géographique a été crée en partenariat DIRM MEMN et Cerema à partir de la lecture de ces arrêtés. Elle y reprend les découpages horizontaux décrits d'une part, et les limites de laisses de hautes mer et basses mer issues de la Limite Terre-Mer Haute Résolution SHOM/IGN d'autre part. La donnée comprend le département concerné, ainsi que le numéro et le nom de chaque bassin de production Cette donnée à été crée dans le cadre du portail SIG de la rubrique aquaculture sur le site géolittoral: https://www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr/portail-aquaculture-a1286.html
Enquête mobilité EMC² - Nice - Côte d'Azur-Est Var - 2023

[Lien vers la fiche source] Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée par le département des Alpes-Maritimes et les EPCI partenaires en 2023. Ce dossier comprend : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables mode de transports et motifs utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête.\ o Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.
Indice de sensibilité morpho-sédimentaire du trait de côte du littoral français - Méditerranée

[Lien vers la fiche source] Représentation de l'indice de sensibilité morpho-sédimentaire ESI du littoral français. L'indice est produit à partir de la description de la nature morpho-sédimentaire du littoral ainsi que de l'appréciation de son niveau d'exposition à l'hydrodynamisme. La vulnérabilité des zones côtières aux dommages par hydrocarbures a été classée sur une échelle de 1 à 10. Pour simplifier la lecture des cartes, ces 10 classes ont été regroupées en 5 familles : ESI 1-2, ESI 3-4, ESI 5-6, ESI 7-8, ESI 9-10.
BatEnR - Identification du potentiel de développement des EnR thermiques par bâtiment - 2025

[Lien vers la fiche source] Données du Cerema sur le potentiel des énergies renouvelables thermiques par bâtiment en France Métropolitaine : solaire thermique, géothermie, aérothermie, bois-énergie et réseaux de chaleur/froid. Avec le soutien de l’ADEME et de la DGEC, le Cerema mène le projet "[BatEnR](https://reseaux-chaleur.cerema.fr/espace-documentaire/batenr)" consistant à caractériser, au niveau national mais à l'échelle de chaque bâtiment, le potentiel de développement des énergies renouvelables thermiques (EnR thermiques).\ Faisant suite au projet [EnRezo](https://reseaux-chaleur.cerema.fr/espace-documentaire/enrezo), dont l'objectif est d'identifier le potentiel de développement des réseaux de chaleur et de froid, le projet BatEnR, commencé début 2025, vise à déterminer le potentiel des solutions d'énergies renouvelables thermiques à l'échelle de chaque bâtiment résidentiel et tertiaire de France : réseau de chaleur, réseau de froid, géothermie sur nappes, géothermie sur sondes, solaire thermique, bois-énergie et PAC aérothermique (chauffage/climatisation).\ Pour cela, la base de données nationale des bâtiments (BDNB), éditée par le CSTB, a été utilisée et enrichie d'indicateurs relatifs aux potentiels EnR thermiques, et des critères de pertinence ont été calculés. La donnée recouvre le territoire de la France métropolitaine. Elle est mise à disposition en téléchargement par département. Le fichier excel joint sert de métadonnée pour décrire le contenu de chaque champ. **Mise à jour du 13/02/2026** Bâtiments manquants dans certains fichiers département - correction des départements 76, 83, 84, 85, 86, 87 et 88.
Enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) Grand Amiénois- 2024 - Exploitation standard

[Lien vers la fiche source] Ce dossier met à disposition l’exploitation standard de l’EMC² du Grand Amiénois, réalisée en 2024 par le Pôle métropolitain du Grand Amiénois. \ Ce dossier est composé des données suivantes : * La fiche identité de l'enquête, * L’exploitation standard, composée : * du sommaire détaillant la liste des tableaux composant l’exploitation standard : nom du tableau, description, niveau géographique, filtre, variables et coefficient de redressement utilisés, * des tableaux de l’exploitation standard, parfois composés de plusieurs onglets, précisant en haut de tableau le champ du calcul, * Une annexe comprenant : * Les fichiers SIG de l’enquête : périmètres du territoire enquêté, communes enquêtées, stratification géographique du périmètre d'enquête découpé en "secteurs de tirage", ces "secteurs de tirage" (nom : DTIR) étant regroupés au sein de zonages d'analyse élaborés par la maitrise d'ouvrage de l'enquête à différents niveaux d'agrégation D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5) * La table de correspondance entre secteurs de tirage et découpages D30, D10 et D2 (pour les petites enquêtes, D30 et D10 n’existent pas et sont remplacées par un découpage D5), * Les nomenclatures des regroupements de modalités pour les variables *mode de transports* et *motifs* utilisées pour dans l’exploitation standard (MOD2FMT, MOD3FMT, MOD9FMT, MODPFMT, MODMFMT, RMO1FMT, RMO2FMT, RMO3FMT, MOT8FMT, MOT9FMT en forme texte) * La hiérarchie des modes de transports utilisée dans l’enquête, pour déterminer le mode principal (MODP) d'un déplacement contenant 2 trajets mécanisés ou plus. Elle peut être différente selon qu'on donne l'importance aux modes collectifs urbains ou non urbains. * Le questionnaire de l’enquête. * Un document d’accompagnement contenant les définitions de tous les termes utilisés dans une EMC², la méthode de construction des principaux indicateurs et quelques préconisations statistiques. Pour en savoir plus sur la méthodologie de réalisation d’une EMC², le lecteur est invité à consulter le [guide méthodologique de réalisation d’une EMC²](https://www.cerema.fr/fr/actualites/enquetes-mobilite-certifiees-cerema-methodologie).\ Retrouvez également sur le site du Cerema les [résultats détaillés des dernières EMC² et les informations sur les enquêtes en cours](https://www.cerema.fr/fr/actualites/actualite-emc2-enquetes-cours-derniers-resultats). Une [carte interactive](https://www.cerema.fr/fr/activites/mobilites/connaissance-modelisation-evaluation-mobilite/enquetes-mobilite-emc2) permet également de consulter les principaux indicateurs des EMC² réalisées depuis 2015.