AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Compteur de trafic

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Bordeaux Métropole a installé un réseau de capteurs pour évaluer l'état de la circulation sur son territoire. Ce jeu de données représente par un ponctuel la géolocalisation de ces capteurs sur la chaussée. Il fournit une information sur l'identifiant et le type de compteurs. Il y a deux types de compteurs : des compteurs tout véhicules reliés au poste central du service Circulation de Bordeaux Métropole via le système « Gertrude » et des stations SIREDO qui permettent de distinguer les voitures légères des poids lourds et de relever les vitesses. Pour les capteurs de type « BOUCLE », un relevé des données « temps réel » est disponible au pas de temps de 5 minutes. Pour les capteurs de type « SIREDO », le système d’exploitation ne permet pas aujourd’hui une remontée en temps réel des données sur l’opendata. L’historique des données "5min" est également disponible depuis la mi-octobre 2020. Ces données correspondent au recensement brut des capteurs. Elles ne tiennent pas compte des correctifs réalisés a postériori en cas de panne ou problème spécifique sur le capteur. Les publications réalisées par Bordeaux Métropole à partir de jeux de données fiabilisés peuvent différer des exploitations brutes des données 5min. Les capteurs sont des boucles magnétiques localisées dans la chaussée permettant de dénombrer les véhicules routiers ayant circuler sur le capteur, celles-ci peuvent donc être perturbées par des évènements extérieurs ou des travaux sur l’espace public. Via les WebServices de Bordeaux Métropole, il est possible : * d'accéder aux valeurs actuelles * d'accéder aux valeurs à un instant T passé * de faire de l’agrégation de données par jour, mois, etc. Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ] Ce jeu de donnée est rafraichi toutes les : 3 Minute(s). Attention, pour des raisons de performance, ce jeu de données (onglets Tableau, Carte, Analyse et Export) peut être mis à jour moins fréquemment que ne l'est la source et un écart peut exister. Aussi nous vous invitons à utiliser nos Webservices (voir onglet Webservices BM) pour récupérer la donnée la plus fraîche.
Klimasensoren - Standorte

Standorte der Klimasensoren des Klimamessnetzes Stadt Dortmund. Die Daten werden alle 5 Minuten aktualisiert. Die Stadt Dortmund hat ein umfassendes Klimamessnetz aufgebaut, um die klimatische Situation im Stadtgebiet flächendeckend und in Echtzeit zu erfassen. Zentrale Akteure sind die Smart City Dortmund und das Umweltamt, die gemeinsam den Aufbau einer resilienten und datenbasierten Stadtentwicklung vorantreiben. Das Messnetz besteht aus 105 Sensoren an 76 strategisch ausgewählten Standorten und liefert kontinuierlich Rohdaten zu Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Wind, Strahlung, Niederschlag und weiteren Klimaparametern. Es wurde im Rahmen des wissenschaftlich begleiteten Projekts Data2Resilience entwickelt, in Zusammenarbeit mit der Ruhr-Universität Bochum und der Leibniz Universität Hannover. Veröffentlicht werden hier die Daten der Sensoren. Für weiterführende Analysen und Kennzahlen verweisen wir auf das Dashboard des Data2Resilience-Projekts: [https://dashboard.data2resilience.de/]
Course d'un véhicule sur un chemin SAEIV

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Ce jeu de données non graphique issu du Systèmes d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente l'ensemble des courses de la journée en cours du réseau de Bordeaux Métropole TBM. L'état de la course est mis à jour en temps réel. Ce jeu de données peut être mis en relation avec [Arrêt d'une zone Flexo], [Chemin d'une ligne SAEIV], [Ligne commerciale SAEIV] et [Véhicule en service sur le réseau] Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ] Ce jeu de donnée est rafraichi toutes les : 1 Minute(s). Attention, pour des raisons de performance, ce jeu de données (onglets Tableau, Carte, Analyse et Export) peut être mis à jour moins fréquemment que ne l'est la source et un écart peut exister. Aussi nous vous invitons à utiliser nos Webservices (voir onglet Webservices BM) pour récupérer la donnée la plus fraîche.
Message programmé SAEIV

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Ce jeu de données non graphique issu du Systèmes d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente les messages programmés par l'exploitant du réseau de la Métropole Bordelaise TBM relatifs à l'état des lignes du réseau, ainsi que les perturbations et les déviations en place. Ce jeu de données peut être mis en relation avec [Ligne commerciale SAEIV] Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ] Ce jeu de donnée est rafraichi toutes les : 5 Minute(s). Attention, pour des raisons de performance, ce jeu de données (onglets Tableau, Carte, Analyse et Export) peut être mis à jour moins fréquemment que ne l'est la source et un écart peut exister. Aussi nous vous invitons à utiliser nos Webservices (voir onglet Webservices BM) pour récupérer la donnée la plus fraîche.
Véhicule en service sur le réseau SAEIV

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Ce jeu de données ponctuelles issu du Systèmes d'Aide à l'Exploitation et d'Information des Voyageurs (SAEIV) représente l'emplacement et l'orientation en temps réel des véhicules de transport (bus, navettes) sur le réseau de la Métropole Bordelaise TBM. Il est également possible de retrouver les courses, lignes et arrêts associés au véhicule. Ce jeu de données peut être mis en relation avec [Chemin d'une ligne], [Course d'un véhicule] et [Ligne commerciale SAEIV] Ce jeu de donnée est rafraichi toutes les : 10 Seconde(s). Attention, pour des raisons de performance, ce jeu de données (onglets Tableau, Carte, Analyse et Export) peut être mis à jour moins fréquemment que ne l'est la source et un écart peut exister. Aussi nous vous invitons à utiliser nos Webservices (voir onglet Webservices BM) pour récupérer la donnée la plus fraîche.
Super Grid Transformer Power Flow Header

## Introduction Daily Demand Statistics (Minimum, Average, Maximum) for Grid Supply Point (GSP). It includes aggregated GSP Data for all the monitored GSPs, and it also includes SGT data if we have used those for the creation of aggregated data. Data includes Voltages, Current, Active Power, and Reactive Power, and is updated every half an hour. This dataset shows data from a sample of GSPs which account for 1/5th of the total GSPs in our area (we will add more sites across the network in the future). To streamline and enable faster data refresh, we have structured our data into a header file which is light. This data is refreshed every 30 minutes. ## Methodological Approach The power flow data is streamed from our PI server, into an FTP server before being published on the Open Data Portal. To streamline and enable faster data refresh, we have structured our data into a header file which is light. ## Quality Control Statement The data is published as is from the network. ## Assurance Statement The Open Data Team and DSO Data Science Team worked together to ensure data accuracy and consistency. ## Other Definitions of key terms related to this dataset can be found in the Open Data Portal Glossary: [Open Data Portal Glossary] Download dataset information: [Metadata (JSON)] To view this data please register and login.
Lieux d’accueil et d'accompagnement aux outils numériques

Retrouvez la carte detaillée sur https://numeriquepourtous.herault.fr/ Localisation des lieux d'accueil et d'accompagnement aux outils numériques. Dans un premier temps destinée aux professionnels de l'emploi, de l'insertion et de l'action sociale elle a vocation à être ensuite accessible au grand public via un ordinateur, une tablette ou un smartphone. Cette cartographie est née de la coopération entre le Département et plusieurs partenaires institutionnels : La Caisse d'Allocations Familiales (CAF) Pôle Emploi (PE) La Mutualité Sociale Agricole (MSA) L'Union Départementale des Centres Communaux d'Action Sociale (UDCCAS) La Préfecture de l'Hérault La Caisse d'Assurance Retraite et de la Santé du Travail (CARSAT) La Caisse Primaire d'Assurance Maladie (CPAM) "-"&jour1&": "&lh1&"-"&lh2&" "&lh3&"-"&lh4&" -"&jour2&": "&mh1&"-"&mh2&" "&mh3&"-"&mh4&"-"&jour3&": "&meh1&"-"&meh2&" "&meh3&" -"&meh4&"-"&jour4&": "&jh1&"-"&jh2&" "&jh3&" -"&jh4
Etat des parkings en ouvrage EFFIA temps réel - Tours Métropole Val de Loire

Ce jeu de donnée décrit les parkings EFFIA et indique les places libres restante en temps réel. Légende : * Identifiant : identifiant du parking . * Places_libres : Nombre de places libres * Exploitation : Nombre de places en exploitation * Etat : Etat du parking (2=complet, 5=ouvert) * Horodatage : Horodatage de l’information (sous la forme jj/mm/aaaa hh:mm:ss)
Bäder Aktualisierung der Webseite

Die Daten geben einen Überblick über die tagesaktuellen Öffnungszeiten, die Wassertemperaturen der St.Galler Freibäder sowie den Bäderbus Dreilinden. Die Daten sind die Grundlage für die folgende Webseite: [Bäder Öffnungszeiten] Die Daten werden nur während der Badesaison aktualisiert.
Blue Bike deelfietsen Gent Sint-Pieters (M. Hendrikaplein)

Deze data geeft real-time (update elke 5 minuten) informatie over de Blue Bike fietsenstalling aan het station Gent Sint-Pieters (M. Hendrikaplein): * Aantal fietsen in gebruik * Aantal fietsen die nog beschikbaar zijn Op deze locatie is er een maximale capaciteit 35 Blue Bike fietsen. De data kan bijvoorbeeld gebruikt worden om het gebruik van Blue Bike te monitoren en de frequentie van het ontlenen te analyseren. Deze data wordt ter beschikking gesteld door Blue Bike.
Capteur de trafic vélo

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Le jeu de données localise sur Bordeaux Métropole les différents sites de comptage récurrents des flux cyclistes. Il distingue : * les capteurs vélos (compteurs/boucles automatiques) qui comptabilisent le nombre de cyclistes en "temps réel" au pas de temps de 5 minutes * les capteurs vélos de type 4G qui comptabilisent le nombre de cyclistes à "J+1" au pas de temps d'1 heure. Les données de comptages sont disponibles dans le jeu [Capteur de trafic vélo unifié - historique horaire] * les sites d'enquête ponctuels qui font l'objet d'un recensement périodique dans le cadre de l'observatoire vélos de Bordeaux Métropole. Les capteurs automatiques sont des boucles magnétiques localisées sur une partie de la chaussée permettant d'identifier le flux de vélos en le discriminant vis-à-vis des autres flux de véhicules (voitures, poids lourds, motos...). Sur les sites recensant un trafic vélo soutenu avec des passages simultanés de plusieurs cyclistes sur le capteur, la donnée peut légèrement sous-estimer le trafic réel de cyclistes. Ces données ne correspondent donc pas à un recensement exhaustif des cyclistes empruntant la voie où le capteur est localisé. Pour les capteurs automatiques, il est possible via les WebServices de Bordeaux Métropole : * d'accéder aux valeurs actuelles * d'accéder aux valeurs à un instant T passé * de faire de l’agrégation de données par jour, mois, etc. L’historisation a commencé fin 2020. Un jeu de données présentant l'[historique horaire des capteurs automatiques] est également disponible. Ce jeu de donnée est rafraichi toutes les : 3 Minute(s). Attention, pour des raisons de performance, ce jeu de données (onglets Tableau, Carte, Analyse et Export) peut être mis à jour moins fréquemment que ne l'est la source et un écart peut exister. Aussi nous vous invitons à utiliser nos Webservices (voir onglet Webservices BM) pour récupérer la donnée la plus fraîche.
Parkings - Disponibilité des places dans les parkings en ouvrage de Montpellier Méditerranée Métropole

Cette donnée indique en temps réel le nombre de places disponibles dans les parkings en ouvrage de Montpellier Méditerranée Métropole. Les données sont disponibles dans un fichier xml, par parking, mis à jour toutes les 5 minutes (variable selon les parkings).
Blue Bike deelfietsen Merelbeke - Drongen - Wondelgem

Deze data geeft real-time (update elke 5 minuten) informatie over de Blue Bike fietsenstalling aan, voor de volgende locaties: * Merelbeke * Drongen * Wondelgem In deze dataset kan je de volgende zaken vinden: * Aantal fietsen in gebruik * Aantal fietsen die nog beschikbaar zijn De data kan bijvoorbeeld gebruikt worden om het gebruik van Blue Bike te monitoren en de frequentie van het ontlenen te analyseren. Deze data wordt ter beschikking gesteld door Blue Bike.
Klimasensoren - Messdaten

Die letzten mindestens 100 Messwerte des Klimamessnetzes Stadt Dortmund. Die Daten werden alle 5 Minuten aktualisiert. Bei Datenübertragungsfehlern kann es dazu führen, dass Sensoren nicht aufgeführt werden. In diesen Fällen bitte etwas später dieses Datenset erneut aufrufen oder die [Aktuelle Messung] aufrufen. Die Stadt Dortmund hat ein umfassendes Klimamessnetz aufgebaut, um die klimatische Situation im Stadtgebiet flächendeckend und in Echtzeit zu erfassen. Zentrale Akteure sind die Smart City Dortmund und das Umweltamt, die gemeinsam den Aufbau einer resilienten und datenbasierten Stadtentwicklung vorantreiben. Das Messnetz besteht aus 105 Sensoren an 76 strategisch ausgewählten Standorten und liefert kontinuierlich Rohdaten zu Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Wind, Strahlung, Niederschlag und weiteren Klimaparametern. Es wurde im Rahmen des wissenschaftlich begleiteten Projekts Data2Resilience entwickelt, in Zusammenarbeit mit der Ruhr-Universität Bochum und der Leibniz Universität Hannover. Veröffentlicht werden hier die Daten der Sensoren. Für weiterführende Analysen und Kennzahlen verweisen wir auf das Dashboard des Data2Resilience-Projekts: [https://dashboard.data2resilience.de/]
Aktuelle Stromproduktion der Solaranlagen der St.Galler Stadtwerke (Pilotprojekt Kraftwerk St.Gallen)

Der Datensatz zeigt die Echtzeitdaten der Solaranlagen der St.Galler Stadtwerke (sgsw), welche im Rahmen des Pilotprojekts "Kraftwerk St.Gallen" mit Stromzähler ausgerüstet wurden. Nur ein Teil der Solaranlagen, vorwiegend die Kleineren, wurden mit Smart-Me Zählern ausgerüstet. Der Datensatz wird alle 5 Minuten aktualisiert. Alle Solaranlagen der St.Galler Stadtwerke finden Sie in folgendem Datensatz: [https://daten.stadt.sg.ch/explore/dataset/solaranlagen-der-stgaller-stadtwerke]
Live Power Cut Data

This dataset is updated once every 5 minutes. This dataset contains information relating to current, ongoing faults, this is the same data that appears on the power cuts map on our main website. Glossary of Terms Our [Glossary] dataset provides definitions for various terms and acronyms found throughout our data. If the term you are searching for isn't in our list, please let us know via our [Open Data team] and we will get it added! Data Governance If you wish to view the data triage document for any dataset, they can be found in our [Data Triage Assessment] dataset. This dataset does NOT require a login to view Any data caveats for the dataset are listed below - None
Estat d'obertura de les explotacions turístiques d'FGC - Abreujat

Una explotació és una unitat central de les dades i el punt d'entrada per recollir totes les seves dades. Aquest conjunt de dades proporciona la informació de les explotacions i la seva informació general com instal·lacions, serveis, accessos, etc., així com el seu estat d'obertura.
Stationsbasierte Shared Mobility Angebote im Kanton St.Gallen

Der Datensatz zeigt die stationsbasierten Shared Mobility Angebote im Kanton St.Gallen. Die Daten stammen von der Shared Mobility Plattform des BFEs. Weitere Informationen zum Datensatz unter: [https://opendata.swiss/de/dataset/standorte-und-verfugbarkeit-von-shared-mobility-angeboten] Beschreibung der API und der Daten unter: [https://www.sharedmobility.ch/info] und [https://github.com/NABSA/gbfs/blob/v2.0/gbfs.md]
Verfügbarkeit Ladestationen für Elektroautos in der Stadt St.Gallen

Die Elektromobilität ist eine Schlüsseltechnologie für eine nachhaltigere Mobilität und trägt zur Erreichung ambitionierter energie- und klimapolitischer Ziele bei. Elektroantriebe sind effizient und der Einsatz von Strom erlaubt die Nutzung erneuerbarer Energien. ich-tanke-strom.ch zeigt die Verfügbarkeit von Ladestellen für Elektrofahrzeuge in Echtzeit an. Aktuell werden die Ladestationen der grössten Ladenetzwerke angezeigt. Das BFE lädt weitere interessierte Anbietende von öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge ein, sich anzuschliessen.
Verfügbarkeit Ladestationen für Elektroautos im Kanton St.Gallen

Die Elektromobilität ist eine Schlüsseltechnologie für eine nachhaltigere Mobilität und trägt zur Erreichung ambitionierter energie- und klimapolitischer Ziele bei. Elektroantriebe sind effizient und der Einsatz von Strom erlaubt die Nutzung erneuerbarer Energien. ich-tanke-strom.ch zeigt die Verfügbarkeit von Ladestellen für Elektrofahrzeuge in Echtzeit an. Aktuell werden die Ladestationen der grössten Ladenetzwerke angezeigt. Das BFE lädt weitere interessierte Anbietende von öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge ein, sich anzuschliessen.
Live Faults

## Introduction This dataset is a feed from UK Power Networks' Distribution Network Management System - ADMS, showing near real time power cut (fault) data. It includes planned and unplanned power cuts. Users will be able to consume live fault data via API. ## Methodological Approach * Data Extraction: Fault data is queried from our PowerOn system. * Data Cleaning: Any fault which contains five or less customers, and can not be aggregated have been omitted. * Geopoint Creation: These are created from aggregated post code data to protect individual customer privacy. ## Quality Control Statement The data is provided "as is". Please be aware this dataset is near real-time so the data may be partially complete. ## Assurance Statement The Open Data team has checked the data against source to ensure data accuracy and consistency. The data domain owners have checked their respective data aspects. ## Other Download dataset information: [Metadata (JSON)] Definitions of key terms related to this dataset can be found in the Open Data Portal Glossary: [https://ukpowernetworks.opendatasoft.com/pages/glossary/]
Station Le Vélo en temps réel

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Données sur l'état et les disponibilités des stations Le Vélo (anciennement VCUB) (nombre de bornes libres, nombre de vélos disponibles) Cette couche est composée d'objets ponctuels représentant la position des stations VCub (vélo en libre service). Chaque objet est porteur du nombre de supports de vélos sur la station, du système de tarification, des lignes en correspondance, etc. La donnée temps réel est disponible au format GBFS ([Documentation du standard]) dans l'onglet Export Ce jeu de donnée est rafraichi toutes les : 2 Minute(s) 30 Seconde(s). Attention, pour des raisons de performance, ce jeu de données (onglets Tableau, Carte, Analyse et Export) peut être mis à jour moins fréquemment que ne l'est la source et un écart peut exister. Aussi nous vous invitons à utiliser nos Webservices (voir onglet Webservices BM) pour récupérer la donnée la plus fraîche.
SIRAC - flux trafic en temps réel

Ce jeu de données contient les arcs de trafic du réseau routier de l'Eurométropole fournis par le SIRAC. Les données sont mises à jour automatiquement 24h/24, 7j/7 toutes les 3 minutes à partir de l'url [http://jadyn.strasbourg.eu/GPS/dynn.xml]. Les informations de trafic ne concernent pas le réseau non géré par le SIRAC. Le trafic "vélo" peut être identifié en filtrant les nom de tronçons commençant par "cycl".
Etat du trafic en temps réel

[ [picto dictionnaire public] Dictionnaire Public ] Bordeaux Métropole a équipé une partie de ses tronçons de voiries de capteurs permettant de mesurer l'encombrement de la chaussée en temps réel. La couche regroupe les données issues de ces capteurs, ainsi que les données provenant de la DIRA (Direction Interdépartementale des Routes d'Atlantique) pour la rocade. Ce jeu de données est disponible dans un format additionnel : [ Téléchargement au format AutoCAD DWG ] Ce jeu de donnée est rafraichi toutes les : 1 Minute(s). Attention, pour des raisons de performance, ce jeu de données (onglets Tableau, Carte, Analyse et Export) peut être mis à jour moins fréquemment que ne l'est la source et un écart peut exister. Aussi nous vous invitons à utiliser nos Webservices (voir onglet Webservices BM) pour récupérer la donnée la plus fraîche.
Parcs de stationnement - Orléans Métropole

Liste des parcs de stationnement d'Orléans Métropole (parkings, parkings relais bus et parkings relais tram), avec mention des places disponibles en temps réel pour les parcs équipés d'un système de contrôle d'accès. Une visualisation de cette donnée est proposée ici : [https://data.orleans-metropole.fr/pages/mobilite-automobile/] Ce jeu de données est conforme au schéma national [https://schema.data.gouv.fr/etalab/schema-stationnement/0.1.5/] Par rapport au schéma national, les colonnes suivantes ont été ajoutées : * nom du gestionnaire * type de parking : parking / parking relais bus / parking relais tram * disponibilité en temps réel des places de parking : oui / non * nombre de places disponibles => cette donnée est mise à jour toutes les 5 minutes * taux de disponibilité * état du parking (fermeture pour travaux, etc.), issu du référentiel des équipements [https://data.orleans-metropole.fr/explore/dataset/om-territoire-equipements/]
Klimasensoren - Aktuelle Messung

Letzte Messung des Klimamessnetzes Stadt Dortmund pro Sensor. Die Messungen erfolgen alle 5 Minuten. Bei Datenübertragungsfehlern kann es dazu führen, dass die betroffenen Sensoren keine aktuellen Messdaten aufführen. In diesen Fällen bitte etwas später dieses Datenset erneut aufrufen. Die Stadt Dortmund hat ein umfassendes Klimamessnetz aufgebaut, um die klimatische Situation im Stadtgebiet flächendeckend und in Echtzeit zu erfassen. Zentrale Akteure sind die Smart City Dortmund und das Umweltamt, die gemeinsam den Aufbau einer resilienten und datenbasierten Stadtentwicklung vorantreiben. Das Messnetz besteht aus 105 Sensoren an 76 strategisch ausgewählten Standorten und liefert kontinuierlich Rohdaten zu Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Wind, Strahlung, Niederschlag und weiteren Klimaparametern. Es wurde im Rahmen des wissenschaftlich begleiteten Projekts Data2Resilience entwickelt, in Zusammenarbeit mit der Ruhr-Universität Bochum und der Leibniz Universität Hannover. Veröffentlicht werden hier die Daten der Sensoren. Für weiterführende Analysen und Kennzahlen verweisen wir auf das Dashboard des Data2Resilience-Projekts:erweisen wir auf das Dashboard des Data2Resilience-Projekts: [https://dashboard.data2resilience.de/] Bitte beachten Sie die unterschiedlichen Sensortypen und Messprinzipien: SHT35 und ATM41 erfassen die Lufttemperatur direkt und sind vergleichbar, während der Black Globe zusätzlich Strahlungseinflüsse berücksichtigt und daher abweichende Werte liefern kann.
Verfügbare E-Scooter in der Stadt St.Gallen

Der Datensatz zeigt die verfügbaren E-Scooter in der Stadt St.Gallen. Die Daten stammen von der API der Shared Mobility Plattform des BFEs und beziehen sich auf sämtliche freefloating Angebote in der Stadt St.Gallen. Zurzeit sind in der Stadt St.Gallen lediglich die E-Scooter von Tier verfügbar. Weitere Informationen zum Datensatz unter: [https://opendata.swiss/de/dataset/standorte-und-verfugbarkeit-von-shared-mobility-angeboten] Beschreibung der API und der Daten unter: [https://www.sharedmobility.ch/info] und [https://github.com/NABSA/gbfs/blob/v2.0/gbfs.md]
Lieux - Durée d'attente aux mairies en temps réel

Durée d'attente au Centre administratif et dans les mairies de quartier de l'Eurométropole de Strasbourg. Ce jeu de données fournit des données temps réel et peut être utilisé conjointement avec le jeu[ https://data.strasbourg.eu/explore/dataset/lieux_mairies-de-quartier-et-centre-administratif] qui propose les données générales sur les mairies (localisation, description, services...)