AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Stationnement sur voie publique - Stationnement interdit

Le jeu de données présente les emplacements de stationnement interdit. Ces données évoluant rapidement, la Ville de Paris ne peut en garantir l’exhaustivité. Ce jeu de données est associé aux jeux de données [Stationnement sur voie publique - emplacements] et [Stationnement sur voie publique - emprises]
Base Adresse Nationale - 64

Base Adresse Nationale dans le département des Pyrénées-Atlantiques, enrichie des informations sur l'EPCI le canton, le SDSEI(Service Départemental des Solidarités Et de l'Insertion) et l'UTD(Unité Technique Départementale) par traitement. La Base Adresse Nationale est l’une des neuf bases de données du service public des données de référence. Elle est la seule base de données d’adresses officiellement reconnue par l’administration. Service numérique d’usage partagé et infrastructure socle sur laquelle sont adossées de nombreuses politiques publiques, elle fait partie du système d’information et de communication de l’État et est à ce titre placée sous la responsabilité du Premier ministre. Son pilotage est assuré par la Direction Interministérielle du Numérique (DINUM), qui est chargée d’en définir les modalités de gouvernance et de fonctionnement (à la suite d’une décision du Premier ministre). Sa construction est assurée grâce à de nombreux partenaires, et en premier lieu par les communes, seules autorités compétentes en terme d’adressage. La Base Adresse Nationale est accessible sous forme de fichiers et d’API. Source : [Données nationales | adresse.data.gouv.fr]
DCE02 - Actieve regio's van dienstencheque-onderneming

Erkende dienstencheque-onderneming kunnen bijkomende kosten aanrekenen. In deze dataset wordt weergegeven in welke regio's de erkende dienstencheque-ondernemingen actief zijn. Opmerking : Deze gegevens zijn afkomstig uit het registratieformulier van de bijkomende kosten.
Paris se transforme

Jeu de données des projets de transformation de la Ville de Paris Chaque enregistrement désigne une réalisation. Découvrez grâce à ce jeu de donnée comment Paris se transforme, ce qui change dans votre arrondissement et dans votre quartier. Ce jeu de données contient : * Les Réalisations de la Ville de Paris Il comprend des indications sur les adresses et les catégories des réalisations. Sur Paris.fr retrouvez * [La carte des réalisations]
Points d'Apport Volontaire - Déchets et Moyens Techniques

Localisation et caractéristiques des points d'apport volontaire aériens et enterrés de Toulouse Métropole. Ces points d’apport volontaire sont implantés sur l'ensemble du territoire et sont destinés à la collecte du verre, des emballages recyclables (papier, carton, plastique), des ordures ménagères et des textiles.
Applications for environmental permits (City of Brussels)

Applications for environmental permits (City of Brussels) An application for an environmental permit (certificate) must be submitted to the competent authority (Bruxelles Environnement - Leefmilieu Brussel or the municipality) and is composed of a series of required forms and documents, depending on the subject of the application. The application is not free of charges. [https://www.brussels.be/rules-and-procedures-environmental-permit-certificate] [https://www.brussels.be/submitting-demand-environmental-permit-certificate]
Cinemas and other projection rooms located on the territory of the City of Brussels (source ODWB)

Cinemas and other projection rooms located on the territory of the City of Brussels Several cinemas (or movie theatres) and projection rooms (in cultural centres) are located on the territory of the City of Brussels. During the year, lots of film festivals take place in Brussels as well. More info: [https://www.brussels.be/film-and-cinemas]
Noise sensors located in the Brussels-Capital Region (Environnement Brussels)

Noise sensors located in the Brussels-Capital Region (Environnement Brussels) Location of various monitoring stations sound levels, managed by Brussels Environment. The monitoring stations are dedicated to ambient noise, road, rail and/or air. Indication of the name (corresponding to the location) and the dominant sound source. Measurement results are available via the module WebNoise on the website of Brussels Environment. More info: [https://environnement.brussels/pro/gestion-environnementale/garantir-la-sante-et-la-securite/quelles-sources-de-bruit-bruxelles] [https://geodata.environnement.brussels/client/view/]
Environmental permits delivered (City of Brussels)

Environmental permits delivered (City of Brussels) An application for an environmental permit (certificate) must be submitted to the competent authority (Bruxelles Environnement - Leefmilieu Brussel or the municipality) and is composed of a series of required forms and documents, depending on the subject of the application. The application is not free of charges. [https://www.brussels.be/rules-and-procedures-environmental-permit-certificate] [https://www.brussels.be/submitting-demand-environmental-permit-certificate]
Planning permits delivered (City of Brussels)

Planning permits delivered (City of Brussels) An application for a planning permit (certificate) must be submitted to the competent authorities (region or municipality). It includes a series of required forms and documents, depending on the subject of the application. In addition to administrative costs, certain works and actions have an additional financial impact (taxes, building charges,...). More info : [https://www.brussels.be/rules-and-procedures-planning-permit-certificate] [https://www.brussels.be/submitting-demand-planning-permit-certificate]
Applications for planning permits (City of Brussels)

Applications for planning permits (City of Brussels) An application for a planning permit (certificate) must be submitted to the competent authorities (region or municipality). It includes a series of required forms and documents, depending on the subject of the application. In addition to administrative costs, certain works and actions have an additional financial impact (taxes, building charges,...). More info : [https://www.brussels.be/rules-and-procedures-planning-permit-certificate] [https://www.brussels.be/submitting-demand-planning-permit-certificate]
Remarkable trees located on the territory of the City of Brussels

Since 2002, the Cultural Heritage Department of Brussels Urbanism and Heritage (Urban) has been carrying out a scientific inventory of the region's remarkable trees. The aim of this inventory is to discover and protect the woody heritage of Brussels. To ensure that the regional inventory is as exhaustive as possible, surveys are carried out both in private areas (gardens and inner city blocks) and in public spaces. The results of the surveys are entered into a database that classifies the trees according to criteria (species, rarity, circumference, historical interest, landscape impact, etc.) and selects those with a high heritage value. Some of the data is also sent to the ‘Belgische Dendrologie Belge’ association, which centralises the information at national level. For more information, click here: [https://sites.heritage.brussels/fr/inventaire/]
Regional cycle routes (ICR/GFR) in the Brussels-Capital Region

Regional cycle routes (ICR/GFR) in the Brussels-Capital Region Regional Cycle Routes (ICR/GFR) are recommended routes for medium- and long-distance cycling trips across several municipalities. As a general rule, these routes use local roads, where traffic is less dense, slower and therefore less stressful than on main roads. However, crossing certain natural or man-made obstacles (bridges over valleys, canals, motorways, railway underpasses, etc.) sometimes brings the routes back onto the main roads. More info: [https://mobilite-mobiliteit.brussels/fr/se-deplacer/velo/choisir-son-trajet/les-itineraires-cyclables-regionaux]
Charging points for electric cars (Brussels-Capital Region)

Charging points for electric cars (Brussels-Capital Region) This dataset includes all the locations of (semi-)public charging points for electric cars in the Brussels Region. The data is collected by Paradigm via a data aggregator. This data aggregator collects data from the various operators active in the Brussels Region. The dataset contains the different locations where the charging stations are grouped together. However, this location is only accurate up to 30 metres. The dataset is updated daily. More info: https://data.mobility.brussels/fr/info/f09083bd-1ba0-4f27-86e5-eea4c9f58d13/
Police zones in the Brussels-Capital Region

Police zones in the Brussels-Capital Region Formerly managed by the communes, the police service was restructured in January 2001. Belgium was split into 196 police zones, also known as inter-police zones or by the French acronym ZIP. There are 6 police zones in the Brussels-Capital Region. Each one covers several communes and has its own police regulations. More info: [https://be.brussels/en/assistance-social-health/emergency-aid-and-prevention/police-service] [https://www.brussels.be/police]
Cancers diagnosed in New Caledonia

Dans le cadre du Pacific Dataviz Challenge 2024, la Direction des Affaires Sanitaires et Sociales (DASS) du gouvernement de la Nouvelle-Calédonie met à disposition la liste des cas de cancers diagnostiqués en Nouvelle Calédonie entre 2008 et 2020. Le jeu de données comprend tous les cas de cancers diagnostiqués en Nouvelle-Calédonie entre 2008 et 2020 selon : * Le sexe * Le groupe d'âge décennal * Le code CIM-10 Il est important de noter que, pour des raisons de confidentialité liées au secret médical, l'âge des personnes a été regroupé par tranche afin d'empêcher toute réidentification. La CIM-10 est la Classification Internationale des Maladies établie par l'Organisation Mondiale de la Santé, utilisée communément dans les registres du cancer. Ce jeu de données est extrait du registre du cancer de Nouvelle-Calédonie, géré par la DASS. Ce jeu de données n’étant plus actualisé, un nouveau jeu de données comportant les données relatives à l’épidémiologie des cancers est disponible : [Epidémiologie descriptive des cancers en Nouvelle-Calédonie].
Medical causes of death in New Caledonia

Dans le cadre du Pacific Dataviz Challenge 2024, la Direction des Affaires Sanitaires et Sociales (DASS) du gouvernement de la Nouvelle-Calédonie met à disposition la liste des causes médicales de décès survenus en Nouvelle Calédonie entre 2011 et 2023. Ce jeu de données comprend les causes médicales de décès survenus en Nouvelle Calédonie depuis 2011. Pour des raisons de confidentialités liées au secret médical, l'âge des personnes a été classé par grande catégorie. Les causes médicales sont codifiées en CIM10 (Classification Internationale des Maladies établie par l'Organisation Mondiale de la Santé). L’étude des causes médicales de décès survenus en Nouvelle-Calédonie, que la personne soit domiciliée ou non sur le territoire, est essentielle en matière de santé publique. Elle permet d’identifier les problèmes de santé les plus urgents ainsi que les populations vulnérables, pour orienter les politiques publiques et mettre en place des programmes de santé adaptés. Les causes médicales de décès font l'objet d'un registre issu des certificats médicaux. Leur analyse porte sur la cause initiale mentionnée par le médecin comme étant à l'origine de l'événement de santé ayant entraîné le décès. A noter que ce jeu de données comporte certains biais, car les certificats médicaux sont remplis en fonction des éléments disponibles lors du constat du décès par le médecin, qui ne dispose pas systématiquement de toutes les informations pour identifier la cause initiale.
Red mailboxes, automatic parcel lockers, staffed postal points

L'Institut Belge des Services Postaux et des Télécommunications (IBPT) met à jour une liste avec les points postaux en Belgique. Les données pour la Région de Bruxelles-Capitale sont mises à jour tous les jours. Plus d' info: [hhttps://www.bipt.be/consumenten/e-commerce]
Ouvrages d'art des Pyrénées-Atlantiques

Localisation des ponts situés sur des routes départementales, qui permettent de franchir le plus souvent des fleuves et rivières mais aussi des voies ferrées ou d’autres routes. C'est une construction de génie civil, autre qu'un bâtiment, qui permet d'assurer et/ou de protéger la continuité d'une voie de circulation. Ces ouvrages sont à gestion du département et/ou d'un tiers utilisateur.
Bornage des routes départementales des Pyrénées-Atlantiques

Bornage du réseau routier départemental des Pyrénées-Atlantiques. Ce jeu de données présente les points routiers (PR). Un PR est matérialisé physiquement sur le terrain par une borne ou une plaquette. Un PR permet de déterminer de façon précise une zone de travaux, d'intervention... sur une route. Un point défini sous la forme PR 4.120 correspond à un lieu situé 120 mètres après le PR 4. En complément vous trouverez les routes départementales [ ICI].
Schéma cyclable départemental

Schéma cyclable défini de concert entre les différentes collectivités territoriales du Département des Pyrénées-Atlantiques en 2022. Il réunit les données nécessaires au bon fonctionnement de la Mission Vélo du Département des Pyrénées-Atlantiques ainsi que les éléments imposés par le schéma vélo du Point d’Accès National.
Routes départementales des Pyrénées-Atlantiques

Réseau routier départemental des Pyrénées-Atlantiques. Il correspond aux routes gérées par le Département. Attention, un enregistrement ne correspond pas à la totalité d'une route mais à un tronçon. Les tronçons de routes sont classés en 4 catégories : * Catégorie 1 : Grands itinéraires. Ces routes supportent un trafic important et sont un accès aux principaux pôles démographiques et économiques du Département. Elles assurent également es fonctions de transit (régional, interrégional ou international). * Catégorie 2 : Itinéraires importants. Ces routes assurent des liaisons interdépartementales ou des liaisons entre pôles démographiques d'importance. Elles peuvent se raccorder, soit au réseau autoroutier ou national, soit au réseau de la catégorie 1. * Catégorie 3 : Itinéraires locaux structurants. Ces routes permettent de relier entre eux les villes et villages qui présentent des enjeux importants d'un point de vue économique ou touristique. Elles assurent également l'accès aux stations de ski. Elles peuvent assurer des liaisons transversales entre des routes de catégorie 1 ou 2. * Catégorie 4 : Autres routes départementales. Ces routes présentent un intérêt local. Elles peuvent être des traverses d'agglomérations lorsqu'il existe des routes de catégorie supérieure qui contournent l'agglomération. Les catégories 1 à 3 constituent le réseau structurant. La catégorie 4 constitue le réseau non-structurant. Linéaire relevé au GPS, compatible avec l’orthophotographie. MAJ régulière depuis 2004-2005.
Etablissements Publics de Coopération Intercommunale à fiscalité propre

Contours des Etablissements Publics de Coopération Intercommunale (EPCI) à fiscalité propre des Pyrénées-Atlantiques. Un établissement public de coopération intercommunale (EPCI) à fiscalité propre est destiné à regrouper des communes pour l'exercice de leurs compétences autour d’un projet de développement local et à favoriser l’aménagement du territoire. La catégorie des établissements publics de coopération intercommunale à fiscalité propre : les communautés de communes (CC), les communautés d’agglomération (CA), les communautés urbaines (CU) et les métropoles. Ces établissements publics disposent du pouvoir fiscal de lever l’impôt. Géométrie basée sur la BD topo de l'IGN.
Services Départementaux des Solidarités et de l'Insertion (SDSEI)

Dans une logique de proximité et d’égalité d’accès aux services, le Département a déployé ses services sur l’ensemble du territoire. Les usagers peuvent ainsi s’adresser au Service Départemental des Solidarités et de l’Insertion (SDSEI) territorialement compétent, parmi les sept structures existantes. Le positionnement des services a été réalisé à partir des adresses de référence et fait l’objet de vérifications à l’aide de photographies aériennes, du cadastre et de l’outil Street View.
Etablissements d'enseignement du premier et second degrés

Il s’agit d’une liste cartographiée des écoles, collèges et lycées, publics et privés, relevant de tous les ministères, situés dans le département des Pyrénées-Atlantiques. Les établissements inclus sont ceux officiellement reconnus par l’Éducation nationale, aussi bien pour l’enseignement primaire que secondaire. * Premier degré : codes entre 100 et 199 * Second degré : codes entre 300 et 399 Source : [RAMSESE]
Stationnements illicites

Ce jeu de données illustre les stationnements illicites des gens du voyage. Malgré un dispositif important d'aires d'accueil pour les gens du voyage - encadré dans le Schéma Départemental d'Accueil des Gens du Voyage - on dénombre plusieurs stationnements dans l'EMS et à Strasbourg en dehors de ces aires sur des parkings, des terrains privés ou publics. [Consulter la fiche de métadonnées]
Distributeurs de sacs de tri

Le tri des déchets alimentaires nécessite l'utilisation de sacs compostables dédiés, idéalement en papier kraft. Le service Collecte et Valorisation des Déchets met à disposition des habitantes et habitants des sacs adaptés au tri des déchets alimentaires. Ces sacs sont disponibles dans certains lieux publics ayant accepté d'être Distributeurs de sacs de tri.
Comptages routiers

Comptages routiers sur le réseau départemental. Ces comptages tournants ou permanents sont réalisés pour une année. Ce jeu de données présente les valeurs du comptage le plus récent pour chaque lieu, l'année de celui-ci étant renseignée. Ces données seront mises à jour annuellement et une version cartographique au format pdf est disponible en pièce jointe.
Estadísticas de uso de redes sociales de la Junta de Castilla y León

Las estadísticas de uso de las redes sociales aportan los datos necesarios sobre la gestión de las redes sociales corporativas y el alcance que tienen todas esas publicaciones entre las diferentes redes sociales. Se informa de número de seguidores de cada cuenta así como la actividad de la misma: número de publicaciones y el impacto de cada publicación (personas que las leen y personas que interactúan con ellas de diferente forma). La finalidad de esta publicación es la de ver la evolución de la gestión de las redes sociales corporativas y el impacto que tiene sobre los usuarios. La información se encuentra desglosada en Perfil, red social, Tweets/Post totales, Tweets/Post totales, Seguidores/Fans totales, Seguidores/Fans diarios y fecha. No se pueden proporcionar los datos histórico entre Julio 2023 y Diciembre 2023 debido a los cambios en la forma de proporcionar la información de la API de X. Frecuencia de actualización: Diaria
Plan de voirie - Mobiliers urbains - Kiosques - Toilettes publiques - Panneaux publicitaires

Concessions - Kiosque à journaux - Poteau d'affichage - Mobilier urbain d'information - Cabine téléphonique multimédia - Journaux lumineux - Sanisette - Pompe à essence - Colonne d'affichage - Mat porte affiches - Boite aux lettres - Armoire postale Le Plan de Voirie de Paris : Le Plan de Voirie de Paris (PVP) est destiné à l'instruction technique des projets sur la voie publique, conformément au règlement de voirie en vigueur. Chaque objet de l'espace public est représenté par un symbole référencé dans la charte graphique topographique. Le système de cordonnées planimétriques d’origine du PVP est le Lambert I-54 (Ville de Paris), re- projeté en RGF93.CC49 puis en RGF93 – Lambert 93 (WKID 2154) dans le système d’information de la Ville, puis dans le système de coordonnées international WGS84 Web Mercator Auxiliary Sphere (WKID 3857). Pour cette raison, les données ici présentent ne peuvent pas faire l’objet de travaux topographiques. Les mises à jour du Plan de Voirie sont désormais établies directement dans le système de coordonnées légal : NGF.IGN69 en altimétrie et RGF93.CC49 en planimétrie. Conformément au règlement de voirie, tous les intervenants sur le domaine public sont tenus de transmettre leurs plans de récolement à la Division des Plans de Voirie (DPV) dans un délai maximum de 21 jours ouvrés après l'achèvement des travaux. La DPV met à jour les plans de voirie en fonction du retour de ces informations. Le volume des transformations de l’espace public ces dernières années ne permet de garantir la mise à jour exhaustive des 60 couches de données thématiques sur la totalité du territoire parisien. Dans le cadre d’un projet localisé, impactant le domaine de voirie (Occupation du domaine public – CITé), les données PVP peuvent être obtenus auprès du Bureau de la diffusion de la Division des Plans de Voirie par messagerie à l’adresse suivante : [pvp.dvd@paris.fr].
Nóminas diputados y diputadas legislatura 2023-2027

Nóminas mensuales de los diputados y diputadas de la corporación provincial en su legislatura de 2023 - 2027. Las retribuciones son salariales o por asistencias, es incompatible percibir ambas. La información se actualiza mensualmente. El dataset es ordenable clicando en la flecha del Id.
Sectorisation des collèges des Pyrénées-Atlantiques

La scolarisation des collégiens relève de la Direction des Services Départementaux de l'Education Nationale des Pyrénées-Atlantiques (DSDEN 64) et du Conseil départemental. Le Conseil départemental définit le secteur de recrutement des collèges correspondant à tout ou partie d'une commune, la DSDEN 64 procède aux affectations des élèves et décide des dérogations aux secteurs scolaires.
Budget Participatif - Les opérations des projets lauréats jusqu’à leurs réalisations

Cette table de données présente les opérations des projets lauréats du [Budget Participatif] , de leur planification jusqu’à leur réalisation. Depuis 2014, le Budget Participatif est un dispositif de participation citoyenne qui invite les Parisiennes et Parisiens à proposer à la Ville de Paris des idées d'intérêt général. Il permet de décider directement d’une partie des investissements qui seront réalisés : ce sont les habitantes et habitants (à partir de 7 ans et sans condition de nationalité) qui choisissent par leur vote les projets qui seront mis en œuvre. Pour plus d'informations sur ce jeu de données vous avez à votre disposition : * La notice explicative PDF ci-jointe, * Le descriptif du Modèle de données ci-dessous Le site de la Participation citoyenne [Décider pour Paris] Le mode d’emploi du [Budget Participatif]
Building Permit Inspections

This dataset contains information on inspections for building permits in the Town of Cary. This is the list of all permit inspections since 2015 in our building permits system. It is loosely based on the BLDS ([permitdata.org]) specification. At this time there is not a clean mapping between the Town of Cary inspection types and the InspTypeMapped values provided in the specification. As a result, we have left the field blank. We have also provided additional fields that ensure rows in the dataset are unique. If you're looking for more information, please look to the [Building Permits Online] web page if the record(s) you are looking for are not in this dataset. This data is updated daily.
Les collèges publics en Haute-Garonne

Ce jeu de données propose la liste des collèges publics dans le département de la Haute-Garonne. Le Département de la Haute-Garonne assure la gestion, l’entretien et la construction des collèges, en lien étroit avec le [Ministère de l’éducation nationale et de la Jeunesse]. Carte scolaire : liens vers les jeux de données de la sectorisation des collèges en Haute-Garonne : * [Classes de 6ème] * [Classes de 5ème] * [Classes de 4ème] * [Classes de 3ème] Nous ne sommes pas à l'abri de quelques erreurs qui auraient pu se glisser dans ces données. Si vous repérez des erreurs, ou si vous souhaitez nous faire part de potentiels enrichissements, [merci de nous contacter en utilisant le formulaire de contact]. Ces données sont produites et maintenues à jour par le service Prospective et sectorisation de la Direction de l'éducation du Département de la Haute-Garonne. Vous pouvez contacter ce service à l'adresse suivante : [education@cd31.fr]