Qualité de l'air en Province de Namur (capteurs mobiles) - Indice BELAQI estimé - situation récente (30 deniers jours)

## ## ⚠️ Important : cet indicateur est calculé à partir de mesures mobiles. Il constitue une estimation territoriale et non une mesure réglementaire officielle. ## Qualité de l'air – Indice qualité de l'air mobile (méthodologie BELAQI) Ce jeu de données présente une estimation spatialisée de la qualité de l'air à partir des mesures réalisées par les capteurs embarqués sur les camions sentinelles du BEP. Les mesures sont agrégées sur les 30 derniers jours et regroupées dans des mailles géographiques d'environ 1 km × 1 km afin de produire un indicateur territorial de qualité de l'air. L'indice est calculé selon une méthodologie inspirée du BELAQI (Belgian Air Quality Index). Il ne constitue pas un indice BELAQI officiel mais une estimation basée sur des mesures mobiles. ### Polluants pris en compte * PM10 : particules de diamètre inférieur à 10 µm * PM2.5 : particules de diamètre inférieur à 2,5 µm * NO₂ : dioxyde d'azote * O₃ : ozone ### Méthodologie de construction #### 1. Collecte des mesures Les données sont collectées par les capteurs embarqués sur les véhicules du BEP lors de leurs déplacements. Chaque mesure comprend une date, une heure, une position géographique et les concentrations des polluants observés. #### 2. Agrégation spatiale Les mesures sont regroupées dans des mailles géographiques d'environ 1 km × 1 km. Cette agrégation permet d'améliorer la robustesse statistique et de réduire l'influence des trajectoires individuelles des véhicules. #### 3. Agrégation temporelle ────────┬──────────────────────────────────────────── Polluant│Agrégation appliquée ────────┼──────────────────────────────────────────── PM10 │Moyenne des mesures sur 30 jours ────────┼──────────────────────────────────────────── PM2.5 │Moyenne des mesures sur 30 jours ────────┼──────────────────────────────────────────── NO₂ │Moyenne des mesures sur 30 jours ────────┼──────────────────────────────────────────── O₃ │Maximum des moyennes glissantes sur 8 heures ────────┴──────────────────────────────────────────── #### 4. Contrôle qualité des données Les valeurs négatives et les valeurs manifestement aberrantes sont exclues avant agrégation afin d'éviter qu'une mesure invalide influence les résultats. ────────┬───────────── Polluant│Plage retenue ────────┼───────────── PM10 │0 à 250 µg/m³ ────────┼───────────── PM2.5 │0 à 150 µg/m³ ────────┼───────────── NO₂ │0 à 200 µg/m³ ────────┼───────────── O₃ │0 à 250 µg/m³ ────────┴───────────── #### 5. Calcul de l'indice Les concentrations agrégées sont comparées à des seuils inspirés du BELAQI. Chaque polluant reçoit un indice compris entre 1 et 10. ──────┬────────────── Indice│Classification ──────┼────────────── 1 │Excellent ──────┼────────────── 2 │Très bon ──────┼────────────── 3 │Bon ──────┼────────────── 4 │Assez bon ──────┼────────────── 5 │Moyen ──────┼────────────── 6 │Insuffisant ──────┼────────────── 7 │Assez mauvais ──────┼────────────── 8 │Mauvais ──────┼────────────── 9 │Très mauvais ──────┼────────────── 10 │Exécrable ──────┴────────────── #### 6. Indice global Pour chaque maille géographique, un indice global est calculé à partir du polluant présentant la situation la plus défavorable. Indice global = maximum des indices calculés pour PM10, PM2.5, NO₂ et O₃. ### Qualité statistique Chaque résultat est accompagné d'un indicateur de qualité basé sur le volume de données disponibles. ───────────┬────────────────────────────────────────────────── Niveau │Critère ───────────┼────────────────────────────────────────────────── Robuste │Au moins 60 mesures réparties sur au moins 3 jours ───────────┼────────────────────────────────────────────────── Indicatif │Au moins 20 mesures ───────────┼────────────────────────────────────────────────── Insuffisant│Moins de 20 mesures ───────────┴────────────────────────────────────────────────── Pour la cartographie publique, il est recommandé de privilégier les mailles classées Indicatif ou Robuste. ### Limites d'interprétation Les données sont issues de capteurs mobiles et non de stations fixes réglementaires. Les résultats dépendent des itinéraires réellement parcourus par les véhicules et de la fréquence de passage dans chaque zone. * Les données constituent une estimation spatialisée de la qualité de l'air. * La couverture territoriale n'est pas homogène. * Les résultats ne remplacent pas les mesures officielles produites par les réseaux réglementaires de surveillance. ### Utilisations recommandées * Identifier les zones présentant des niveaux de pollution récurrents. * Explorer les variations spatiales de la qualité de l'air. * Sensibiliser le public aux enjeux environnementaux. * Compléter les analyses issues des stations fixes et des réseaux officiels.