AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Elections législatives 2024 dans la troisième circonscription de Loire-Atlantique (premier tour)

Résultats du 1er tour des élections législatives 2024 dans la 3ème circonscription de Loire-Atlantique. Les voix obtenues par chaque candidat sont précisées. Sont également fournis : le nombre d'électeurs inscrits, le nombre de votants, de bulletins nuls et de bulletins exprimés. Le nombre de procurations et le nom du bureau de votes ne sont disponibles que pour les bureaux de votes Nantais.
Elections législatives 2024 à Nantes - Participation

Données de participation aux élections législatives à Nantes en 2024 Les taux indiqués concernent plusieurs moments de la journée électorale (11h, 13h, 16h, 18h, 19h et 20h) et chacun des 2 tours.. Seuls les bureaux de votes Nantais sont pris en compte dans le calcul de la participation.
Marchés publics 2022-2023 conclus par la Ville de Saint-Herblain

Liste des marchés publics conclus par la Ville et le Centre Communal d'Action Sociale (CCAS) de Saint-Herblain en 2022 et 2023 La structure de cette publication est une déclinaison tabulaire des formats JSON/XML définis dans l'arrêté du 22 mars 2019 relatif à la mise à disposition des données essentielles des marchés publics. Voir : * L'arrêté susmentionné : [https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000038318675] * La présentation du schéma sur le site d'Etalab : [https://schema.data.gouv.fr/139bercy/format-commande-publique/] Cette publication open data n'a pas vocation à répondre à l'obligation de publication des données essentielles des marchés publics telle que définie à l'arrêté du 22 décembre 2023 ([https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000048678644]). Précisions sur le périmètre et la valorisation des champs * Les marchés passés en groupement dont la Ville de Saint-Herblain n'est pas coordonnatrice sont exclus * Les champs codeCPV, formePrix et titulaires_id n'étaient pas centralisés jusqu'en 2022, ils sont valorisés pour les marchés à partir de 2023 * Lorsque le champ datePublication est vide, cela signifie que le marché n'entre pas dans les conditions de l'obligation de publication de ses données essentielles
Points de distribution d'eau en cas de crise à Nantes Métropole

Localisation des points de distribution d'eau en cas de crise à Nantes Métropole Ce jeu de données permet l'identification de plateformes de distribution d'eau potable dans le cadre des PCS (Plans Communaux de Sauvegarde) déclenchés par les mairies en cas de pénurie en eau potable. Les pénuries peuvent être liées à une crue, une sècheresse ou une pollution, nécessitant une distribution en eau potable à la population de Nantes Métropole.
Services d'informations en temps réel des transports en commun Naolib de Nantes Métropole au format SIRI lite

Services d'informations en temps réel des transports en commun Naolib de Nantes Métropole au format SIRI lite. La norme SIRI comprend une variante appelée « SIRI Lite », ciblée sur quelques services et fonctionnant en mode web (REST). Pour plus d'informations sur cette variante, vous pouvez consulter le portail des normes de transport en commun à l'adresse : [https://normes.transport.data.gouv.fr/normes/siri/] Les services implémentés sont : CheckStatus : Vérification de l'état des services SIRI Stop Monitoring : Horaires en temps réel des prochains passages aux arrêts Situation Exchange : Informations détaillées sur les perturbations et les événements (causes/conséquences) Pour aller plus loin, vous pouvez consulter : * [La documentation de l'API temps réel] * [Le swagger pour la description de l'API] Une documentation plus complète sur la réutilisation de ces données est accessible [ici.] Concernant toutes les données de mobilités, vous pouvez consulter le [catalogue des données de mobilité de Nantes Métropole]. Les identifiants des différents objets (arrêts, lignes, courses, ...) fournis dans ce jeu de données sont identiques à ceux présentés dans les jeux de données [NeTEx Arrêts], [GTFS], [SIRI] et [SIRI lite]. Il est recommandé de privilégier l'utilisation du format SIRI en mode abonnement par rapport au format SIRI Lite. Le mode abonnement offre une solution plus complète et robuste, permettant une mise à jour continue des données en temps réel, sans nécessiter de requêtes répétées. Cela garantit une transmission plus fluide et fiable des informations, notamment dans des environnements où la disponibilité et la rapidité des mises à jour sont essentielles. En comparaison, SIRI Lite est limité dans ses fonctionnalités, et n'est pas aussi adapté aux besoins nécessitant un flux constant et automatisé d'informations. Avertissement : Ce jeu de donnée remplace les services suivant présents sur le site data.nantesmetropole.fr [https://data.nantesmetropole.fr/explore/dataset/244400404_api-temps-reel-tan] [https://data.nantesmetropole.fr/explore/dataset/244400404_info-trafic-tan-temps-reel] [https://data.nantesmetropole.fr/explore/dataset/244400404_info-trafic-tan-previsionnel]
Schéma Directeur des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques (SDIRVE) de Nantes Métropole

Schéma Directeur des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques (SDIRVE) de Nantes Métropole L’article 68 de la Loi d’Orientation des Mobilités prévoit la possibilité, pour les collectivités ou établissements publics, de réaliser un Schéma Directeur de développement des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques (SDIRVE) ouvertes au public. Pour garantir une cohérence territoriale et une approche collective et coordonner des actions de déploiement des bornes de recharge, Nantes Métropole a porté une démarche de SDIRVE à l’échelle de son territoire. L’enjeu pour Nantes Métropole, légitime à déployer des bornes de recharge, est de veiller à la complémentarité des solutions de recharge adaptées sur son territoire entre sa propre compétence du pouvoir public local et les initiatives privées. Conformément à l’article R.353-5-6 du Code de l’énergie précisé par l’arrêté du 10 mai 2021, après avis positif du Préfet, Nantes Métropole publie les indicateurs de synthèse relatifs au diagnostic et aux objectifs opérationnels de son SDIRVE. Conformément à l’article R. 353-5-6 du Code de l’énergie précisé par l’arrêté du 10 mai 2021, après une première adoption, le projet de schéma directeur est transmis au préfet de département, accompagné d’indicateurs de synthèse relatifs au diagnostic et aux objectifs opérationnels. Le fichier objet de cette mise en open-data permet de partager ces objectifs, par ailleurs détaillée dans le document compet du Schéma Directeur des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques de Nantes Métropole.
Défibrillateurs de la ville de Nantes

Défibrillateurs présents sur le territoire de la ville de Nantes, y compris ceux dont la ville n'assure pas la gestion Les données fournissent la géo-localisation précise des défibrillateurs, les éventuelles restrictions horaires d'accès lorsqu'ils sont placés dans des bâtiments publics et la nature du site dans lequel ils sont installés. Les défibrillateurs sont présentés en fonction d'un couple (jour, heures) unique. En conséquence, un même défibrillateur peut apparaître plusieurs fois dans la liste (et l'interface de visualisation) si les jours/heures d'accès diffèrent au cours de la semaine. Ce jeu de données sera bientôt dépublié. Nous vous invitons à consulter le jeu de données suivant : [Défibrillateurs de Nantes Métropole]
Données essentielles des marchés publics de la commune de Saint-Aignan de Grand Lieu

Ce jeu de données ne sera plus maintenu à compter du 16 novembre 2023. Merci de vous référer à la documentation en suivant ce [lien] L’[arrêté] du 22 mars 2019 relatif aux données essentielles prévoit l’obligation pour tous les acheteurs publics français (collectivités territoriales, ministères, hôpitaux publics, établissements publics, etc.) de publier les données essentielles de leurs marchés publics et de leurs contrats de concession sur leur profil d'acheteur pendant une durée de cinq ans. Il est également possible de les publier sur le portail national des données ouvertes ([data.gouv]) Afin de faciliter la consommation de ces données à l'échelle nationale, nous avons développé des scripts réunissant, retraitant et enrichissant ces données en provenance de data.gouv.fr, dans un fichier unique rassemblant marchés et contrats de concession. Ce fichier unique est remis à disposition sur data.gouv.fr au lien [suivant]. Les sources de données utilisées sont les suivantes : * données issues du PES Marché de la DGFiP * données collectées par l'API DUME de l'AIFE * données issues du profil d'acheteur Achatpublic.com mises à * disposition via l'API DUME de l'AIFE * données issues du profil d'acheteur Dématis facilitant le * téléchargement des données de ses clients (e-marchespublics.com) * données publiées sur le portail Open Data du Grand Lyon * données publiées sur le profil d'acheteur AWS (marches-publics.info), extraites et publiées manuellement par Colin Maudry sur data.gouv.fr Si vous avez connaissance de sources de données susceptibles d'être agrégées à ce jeu de données, merci de nous contacter sur oecp-recensement.daj[@]finances.gouv.fr.
Indemnités de fonction de l'année 2024 des élus de la Ville de Nantes

Indemnités de fonction des élus de la Ville de Nantes Conformément aux engagements pris au titre de l’article 2 de la charte de déontologie des élus municipaux et à l’article L.2123-24-1-1 du Code Général des Collectivités Territoriales, la Ville de Nantes rend publiques les indemnités de toute nature dont bénéficient les élus nantais. La charte de déontologie des élus municipaux est disponible sur : [https://metropole.nantes.fr/charte-elus-municipaux]
Indemnités de fonction de l'année 2024 des élus de Nantes Métropole

Indemnités de fonction des élus de Nantes Métropole Conformément aux engagements pris au titre de l’article 2 de la charte de déontologie des élus métropolitains et à l’article L. 5211-12-1 du Code Général des Collectivités Territoriales, Nantes Métropole rend publiques les indemnités de toute nature dont bénéficient les élus métropolitains. La charte de déontologie des élus métropolitain est disponible sur : [https://metropole.nantes.fr/charte-elus-metropolitains]
Indemnités des déplacements réalisés au cours de l'année 2024 par les élus de la Ville de Nantes

Indemnités des déplacements réalisés au cours de l'année 2024 par les élus de la Ville de Nantes Ce jeu de données indique l'état annuel des déplacements effectués par les élus de la Ville de Nantes dans le cadre de leur mandat . Conformément aux engagements pris au titre de l’article 2 de la charte de déontologie des élus municipaux, la Ville de Nantes rend public l’ensemble des déplacements effectués par les élus dans le cadre de l’exercice de leur mandat municipal. La charte de déontologie des élus municipaux est disponible sur : [https://metropole.nantes.fr/charte-elus-municipaux]
Indemnités des déplacements réalisés au cours de l'année 2024 par les élus de Nantes Métropole

Indemnités des déplacements réalisés au cours de l'année 2024 par les élus de Nantes Métropole Ce jeu de données indique l'état annuel des déplacements effectués par les élus de Nantes Métropole dans le cadre de leur mandat métropolitain et pris en charge par Nantes Métropole. Conformément aux engagements pris au titre de l’article 2 de la charte de déontologie des élus métropolitains, Nantes Métropole rend public l’ensemble des déplacements effectués par les élus dans le cadre de l’exercice de leur mandat métropolitain. La charte de déontologie des élus métropolitain est disponible sur : [https://metropole.nantes.fr/charte-elus-metropolitains]
Offre et temps réel du service d'autopartage Citiz de Nantes Métropole au format GBFS

Offre et temps réel du service d'autopartage Citiz de Nantes Métropole au format GBFS Le GBFS (General Bikeshare Feed Specification) est une norme ouverte conçue pour diffuser des données en temps réel et statiques sur les systèmes de mobilité partagée (vélos, voitures, etc.). Ce tableau décrit les endpoints du GBFS utilisés par le service d'autopartage Citiz. Chaque endpoint a une finalité précise : * Données statiques : Informations globales du service, localisation et caractéristiques des stations, types de véhicules, plans tarifaires, etc. * Données en temps réel : Etat actuel des véhicules (disponibilité, localisation), statut des stations (véhicules disponibles/places libres) et règles géographiques spécifiques.
Bilan des engagements de la municipalité de Nantes à la  fin du mandat (2026)

Liste des engagements de l'équipe municipale de Nantes avec l'état de réalisation en fin de mandat et le détail des actions concrètes mises en œuvre. Johanna Rolland, Maire de Nantes, et son équipe ont été élus en 2020, sur 319 engagements. 96 % de ces engagements auront été réalisés ou engagés début 2026, pour améliorer le quotidien de la vie des Nantaises et des Nantais et pour préparer demain.
Subventions versées aux associations en 2024 par la Ville de Nantes

Subventions versées aux associations en 2024 par la Ville de Nantes. A Nantes, la diversité des associations et des dynamiques associatives constitue une richesse remarquable, qui contribue à faire vivre la Ville et ses quartiers. Nantes compte plus de 6 000 associations et 90 000 bénévoles. La politique publique Vie associative de la Ville de Nantes s'engage dans le soutien des associations actrices de la dynamique sociale : valorisation et reconnaissance de toutes les formes d'engagement, mise à disposition d'équipements associatifs et socioculturels. Par l’attribution de subventions de fonctionnement, la Ville entend soutenir le fait associatif, favoriser le développement des associations et la mise en œuvre de projets. Elle affirme son soutien, par la mise en œuvre de la [Charte d’engagements mutuels], approuvée par le Conseil municipal du 15 décembre 2017, qui précise et organise le cadre des relations entre la Ville et les associations. Pour de plus amples renseignements, vous pouvez consulter la page [nantes.fr/agir-ensemble]. Nota 1 : Certaines associations n’ont pas eu d’attribution de numéro de Siret, elles sont codifiées : 999999999999XX. Nota 2 : Pour certaines associations, deux lignes de subventions peuvent apparaitre, selon la nature de subvention attribuée (fonctionnement ou investissement).
Subventions versées aux associations en 2024 par Nantes Métropole

Subventions versées aux associations en 2024 par Nantes Métropole Nantes Métropole peut accorder des subventions à des associations dont les actions présentent un intérêt local pour la métropole nantaise. #### Définition Les subventions regroupent les aides de toute nature, justifiées par un intérêt général, attribuées de manière facultative. Ces aides ne peuvent pas constituer la rémunération de prestations individualisées répondant aux besoins des autorités ou organismes qui les accordent de manière facultatives. #### Conditions d'attribution Toute association déclarée et immatriculée au répertoire Sirene peut effectuer une demande de subvention pour : * réaliser une action ou un projet d'investissement ; * contribuer au développement d'activités ; * ou contribuer au financement global de son activité. #### L’envoi d’un dossier de subvention La demande de subvention comprend un dossier complété, avec le budget de l’action soutenue, le budget global de l’association, et le descriptif des projets. * Téléchargez [le dossier de demande de subvention depuis le site Service-Public.fr] En fonction du montant de la subvention, il peut être nécessaire d’y joindre plusieurs pièces de nature juridique, administrative ou comptable parmi lesquelles peuvent figurer : * le rapport d’activité de l’association * les derniers comptes annuels connus * les rapports du commissaire aux comptes * les statuts de l’association à jour Nota 1 : Certaines associations n’ont pas eu d’attribution de numéro de Siret, elles sont codifiées : 999999999999XX. Nota 2 : Pour certaines associations, deux lignes de subventions peuvent apparaitre, selon la nature de subvention attribuée (fonctionnement ou investissement)
Services d'informations en temps réel des transports en commun Naolib de Nantes Métropole au format SIRI

Services d'informations en temps réel des transports en commun Naolib de Nantes Métropole au format SIRI La norme SIRI (Service Interface for Real time Information) définit le protocole d’échange de l’information Temps Réel pour les transports collectifs (format XML). Pour plus d'informations sur cette norme, vous pouvez consulter le portail des normes de transport en commun à l'adresse : [https://normes.transport.data.gouv.fr/normes/siri/] Ce jeu de données est compatible avec le format d’échange SIRI profil France 2.0 dont vous trouverez les détails [ici]. Les services implémentés sont : CheckStatus : Vérification de l'état des services SIRI Stop Monitoring : Horaires en temps réel des prochains passages aux arrêts Situation Exchange : Informations détaillées sur les perturbations et les événements (causes/conséquences) De nouveaux services SIRI viendront compléter prochainement cette offre. Pour aller plus loin, vous pouvez consulter : * [La Documentation de l'API temps réel] * [Le swagger pour la description de l'API via ce lien.] Une documentation plus complète sur la réutilisation de ces données est accessible [ici.] Concernant toutes les données de mobilités, vous pouvez consulter le [catalogue des données de mobilité de Nantes Métropole]. Les identifiants des différents objets (arrêts, lignes, courses, ...) fournis dans ce jeu de données sont identiques à ceux présentés dans les jeux de données [NeTEx Arrêts], [GTFS], [SIRI] et [SIRI lite]. Avertissement : Ce jeu de donnée remplace les services suivant présents sur le site data.nantesmetropole.fr [https://data.nantesmetropole.fr/explore/dataset/244400404_api-temps-reel-tan] [https://data.nantesmetropole.fr/explore/dataset/244400404_info-trafic-tan-temps-reel] [https://data.nantesmetropole.fr/explore/dataset/244400404_info-trafic-tan-previsionnel]
Réseau de transports collectifs Naolib

Réseau de transports collectifs Naolib Ce jeu de données regroupe les différents flux disponibles pour décrire et suivre en temps réel les services de transport public Naolib de Nantes Métropole, selon les principaux standards d’échange de données du secteur de la mobilité. Il répertorie à la fois : #### Données statiques * GTFS : horaires théoriques, arrêts, et lignes du réseau. * Netex Offre : structure complète de l’offre de transport, conforme au standard européen NeTEx. * Netex Arrêts : informations détaillées sur les arrêts (localisation, équipements, correspondances, etc.). #### Données en temps réel * GTFS RT : informations en temps réel sur les heures d'arrivée prévues, les perturbations de leur service (stations fermées, lignes non opérationnelles, retards importants, etc.) * SIRI : protocole d’échange complet pour l’information voyageur temps réel. * SIRI-Lite : version simplifiée pour obtenir rapidement les prochains passages à un arrêt. Chaque ressource dispose d’une URL d’accès dédiée (données statiques via fichiers, données dynamiques via API temps réel).
Déchèteries-écopoints de Nantes Métropole - Tonnages

Quantités de déchets collectés dans les déchèteries-écopoints de Nantes Métropole Les données distinguent les tonnages suivant les types usuels de déchets et en fonction des déchèteries-écopoints. Les données couvrent les années 2012 à 2024. Le tonnage des placoplâtres n'est disponible qu'à partir de 2022.
Déchèteries-écopoints de Nantes Métropole - Fréquentations

Chiffres annuels de fréquentation journalière des déchèteries-écopoints de Nantes Métropole Les données sont détaillées par déchèterie-écopoint et s'appuient sur la fréquentation constatée. La description détaillée de chacun de ses équipements est disponible dans le jeu de données [Déchèteries-écopoints de Nantes Métropole]. Avertissement : - En raison de problèmes techniques, nous ne sommes pas en mesure de publier les chiffres annuels de fréquentation pour les années 2019, 2020 et 2021. - Les informations de 2022 ne concerne que la période d'avril à décembre.
Effectifs d'élèves inscrits dans les écoles publiques maternelles et élémentaires de Nantes depuis 2011

Nombre d’enfants inscrits dans chaque école publique maternelle ou élémentaire de la ville de Nantes depuis 2011 Ce jeu de données a été publié dans le cadre d'une expérimentation visant à développer un outil de modélisation prédictive pour aider les collectivités à maîtriser le gaspillage alimentaire, à améliorer les prévisions des agents et anticiper les achats de matières premières. Les autres jeux de données associés à cette initiative peuvent être retrouvés sur le portail avec les mots clés "expérimentation" et "restauration scolaire". On a ajouté en pièce jointe une table d'équivalence qui permet de faire la jointure avec les cantines listées dans [le jeu intitulé "Nombre de convives par jour et par cantine à Nantes de 2011 à 2019"].
[Ancien] Disponibilité en temps réel des places et des vélos dans les stations vélos en libre-service Naolib de Nantes Métropole

Disponibilités des vélos en libre-service de Nantes Métropole Ce jeu de données sera bientôt dépublié. Nous vous invitons à consulter le jeu de données suivant : [Disponibilité temps réel des vélos libre-service Naolib de Nantes Métropole] Le jeu de données fournit la disponibilité des vélos en libre-service Naolib de Nantes Métropole. Plus de 120 stations permettent d'accéder à plus de 1000 vélos sur les communes de Nantes et Rezé. Les données sont mises à jour en temps réel par l'opérateur du service, la société JC Decaux. Ces données sont également directement accessibles sur le site JC Decaux destiné aux développeurs : [https://developer.jcdecaux.com/#/home].
Inventaire des collections du Musée d'Arts de Nantes

Collections du Musée d'Arts de Nantes appartenant au domaine public Chaque oeuvre est caractérisée par plusieurs informations sur l'auteur, le domaine, les techniques employées et l'acquisition. De plus, un lien vers l'application Navigart permet systématiquement d'accéder à une photographie basse résolution des oeuvres. D'autres informations sont disponibles sur le site du [Musée d'Arts de Nantes] et sur le site de la [Ville de Nantes].
Secteur de stationnement sur la voirie de Nantes Métropole

Secteur de stationnement résident sur voirie Les places de stationnement dans le centre-ville de Nantes et ses abords sont payantes. Mais afin de permettre une meilleure souplesse, il est possible, avec la prise d'un abonnement, de profiter de tarifs préférentiels pour garer son automobile sur ces dernières. En fonction du lieu d'habitation, un abonnement est lié à un secteur: il en existe actuellement six. Lien vers le [site institutionnel].
Secteur de stationnement parking de Nantes Métropole

Secteur de stationnement parking de Nantes Métropole Secteurs permettant d'identifier les secteurs de stationnement résidents, pour le stationnement en parking. Ces secteurs permettent aux résidents la prise d'un abonnement afin de profiter d'un tarif préférentiel pour une place de stationnement dans un parking (P+R ou parking à contrôle d'accès) de leur secteur. En fonction du lieu d'habitation: un résident peut être concerné par plusieurs secteurs et donc choisir parmi plusieurs parkings pour le stationnement de son véhicule. Lien vers le [site institutionnel] Information : le modèle de données a évolué depuis le 09/07/2026.