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Gestion des fonds européens en Île-de-France - liste des opérations

La Région Île-de-France, autorité de gestion des fonds européens, gère une enveloppe de plus de 600 millions sur la période de programmation 2014-2020, répartie en 3 fonds européens structurels et d’investissement (FESI), à destination des entreprises, des associations ou des collectivités territoriales. Ces fonds sont : * Le Fonds européen de développement régional (FEDER, plus de 310 millions d'euros dont 81 dans le cadre du Plan de relance REACT-EU), qui soutient des projets de recherche, d’innovation, en faveur du numérique, de la compétitivité des PME, du développement économique, de la protection de l’environnement ou de la transition énergétique ; * Le Fonds social européen et l'Initiative pour l'emploi des jeunes (FSE-IEJ, plus de 222 millions d'euros), qui soutiennent des projets d’inclusion sociale, de formation professionnelle, de lutte contre le décrochage scolaire, ou encore des formations à la création d’entreprise. * Le Fonds européen agricole pour le développement rural (FEADER, 83 millions d'euros dont 8 dans le cadre du plan de relance), qui participe aux investissements dans les exploitations agricoles et sylvicoles, à l’installation des jeunes agriculteurs ou encore à l’aide à la conversion et au maintien de l’agriculture biologique. Plus de 1000 projets FEDER-FSE ont vu le jour en Île-de-France et sur le territoire du bassin de la Seine depuis le début de la programmation 2014-2020. Le présent jeu de données en dresse la liste : * Bénéficiaire * Nom du projet * Résumé * Dates de début et fin de l'opération * Total des dépenses éligibles attribué à l'opération * Taux de cofinancement par l'Union européenne * Emplacement de l'opération * Catégorie d'intervention * Fonds concerné Date de la dernière mise à jour des données : 3 mai 2022
Périmètres régionaux d'intervention foncière Région Île-de-France

Cette donnée représente les limites des périmètres régionaux d'intervention foncière (PRIF) définis dans le cadre de l'action l'Agence des espaces verts de la Région Île-de-France (AEV). Un PRIF est l’expression d’une décision politique concertée permettant à la Région d’Île-de-France, agissant par l’Agence des espaces verts (AEV), de mettre en œuvre une démarche et des actions de préservation et de mise en valeur des espaces ouverts et des paysages. Un PRIF peut être proposé à l’initiative soit de l’AEV, soit d’une Commune. Un projet de PRIF est issu d’un diagnostic de territoire, mené par l’AEV et concerté avec les collectivités de situation. Il est un engagement partenarial explicite entre une Commune, l’Agence des espaces verts, le Conseil régional d’Île-de-France et, le cas échéant, le Conseil départemental et la Communauté. La création d’un PRIF résulte nécessairement de la délibération successive des trois acteurs suivants : Commune, Agence des espaces verts et Conseil régional.
Projets d'aménagements cyclables subventionnés par la Région Île-de-France

Projets d'aménagements cyclables subventionnés par la Région Île-de-France depuis octobre 2011. Par rapport à la précédente publication, le jeu de données a été enrichi des attributs suivants : * TYPO_CALC : typologie précise des aménagements * REALISE : indique si l'aménagement est réalisé ou en projet * ANNEE_CP : année du vote en commission permanente L'attribut DOUBLSENS est renommé CONTRESENS (sens de circulation de l'aménagement en contre-sens de la circulation automobile).
FINESS Extraction du Fichier des établissements franciliens

Liste des établissements du domaine sanitaire et social. Enrichissement * Normalisation des systèmes de projection des coordonnés * Ajout de l'epci/commune/région à partir du code INSEE de la commune Vous pouvez retrouver une version historisée de la liste des établissements du domaine sanitaire et social depuis 2004 à [healthref-france-finess-historic]
Cumul de nuisances environnementales - Grille régionale au pas de 500m d'Île-de-France

Le nombre cumulé de nuisances et pollutions a été calculé à la maille de 500 m de côté à partir des 5 indicateurs de nuisances et pollutions, élaborés en partenariat avec Airparif, Bruitparif, la DRIEE Ile-de-France et l'ARS Ile-de-France: la pollution de l'air, le bruit, la pollution des sols, la pollution de l'eau distribuée, les pollutions chroniques diffuses liées à l'activité industrielle. [Consulter la métadonnée]
Tracés du réseau de transport ferré d'Île-de-France

Description linéaire du réseau ferré d’Ile-de-France, avec mise en avant des lignes de Transport en Commun subventionnées par Ile-de-France Mobilités. Généalogie Les sources de cette donnée sont les éléments transmis par les transporteurs, ainsi que la BD TOPO de l'IGN et la photo aérienne pour les tronçons non souterrains. Qualité Autant que possible, les imprécisions ont été rectifiées, permettant à cette donnée d’être utilisée comme référence. Les linéaires sont dupliqués et superposés lorsque plusieurs lignes empruntent les mêmes tronçons. Un objet décrit tout ou partie d’une ligne commerciale. Les lignes sont tronçonnées entre chaque gare, et aux croisements de plusieurs lignes (fourches). Historique des modifications * Décembre 2025 : Ajout du câble C1 * Avril 2025 : Correction d'une anomalie sur le RER C à versailles Chantiers et correction d'un identifiant TER à persan beaumont * Mars 2025 : Ajout de la ligne T14 * Janvier 2025 : Ajout de la station Villejuif Gustave Roussy * Décembre 2024 : Ajout de la ligne V * Juin 2024 : Ajout du prolongement du métro 11 et 14 * Avril 2024 : Ajout du prolongement du RER E * Avril 2024 : Ajout du prolongement du T3b Porte d'Asnières > Porte Dauphine * Décembre 2023 : Ajout de la ligne TRAM T12 de Massy-Palaiseau à Evry Courcouronnes * Août 2023 : Reprise du tracé du TRAM 10 ; Prise en compte du défaut d'attribut d'un des segments de la branche RER C (entre les gares d'Egly et de Breuillet) ; Prise en compte du défaut de segment du RER D entre les gares de Villeneuve-Saint-Georges et Montgeron (discontinuité) * Juin 2023 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 10 de La Croix de Berny à Jardin Parisien * Juillet 2022 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr * Juin 2022 : Ajout du prolongement du METRO 12 à Mairie d'Aubervilliers * Janvier 2022 : Ajout du prolongement du METRO 4 à Bagneux - Lucie Aubrac * Avril 2021 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 9 de Porte de Choisy à Orly Ville * Décembre 2020 : Ajout du prolongement Nord de METRO 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen + nouvelle dénomination des modes (TRAM 1, METRO 14, RER A, TRAIN H...) * Janvier 2020 : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020) * Novembre 2018 : Ajout du tracé du prolongement de la ligne de TRAM T3b, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long. * Juillet 2017 : Ajout du tracé de la ligne TRAM 11 ; Reprise du tracé des lignes TRAM 6 et TRAM 8 (amélioration de la précision) ; Ajout de la colonne IDREFLIGC, contenant l'identifiant commercial de la ligne. * Octobre 2016 : Modifications de valeurs erronées remontées par les utilisateurs de l'opendata. * Janvier 2016 : Prise en compte de la modification de l'offre sur les lignes TRAIN U et TRAIN L (desserte modifiée à Chaville Rive Droite, Sèvres Ville d'Avray, Le Val d'or). * Mai 2015 : Ajout du prolongement de TRAM 6 jusqu'à Viroflay Rive Droite.
Plans du réseau de transport par secteur

Ce jeu de données créé en juin 2019 présente les plans du réseau Île-de-France par secteur. * Ils sont multi-transporteurs et multi-modes * Ils présentent l’ensemble de l’offre de transport en commun et ses connexions possibles sur le secteur désigné. * Ils couvrent l’ensemble de l’Île-de-France. Qualité ATTENTION : certains plans sont pour l'instant indisponibles au téléchargement.
Périmètre des données temps réel disponibles  sur la plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités

Liste des arrêts et lignes intégrés à la plateforme d'échanges de données Temps Réel d’île-de-France Mobilités (pour diffusion en Open Data). Cette liste est complétée régulièrement au fur et à mesure de l'intégration des données Temps Réel à la plateforme d'échanges de chacun des transporteurs d'Ile-de-France (réseaux OPTILE, RATP et SNCF). Données d'accessibilité Île-de-France Mobilités donne accès aux données temps réel sur ce périmètre d'arrêts, via le portail PRIM. Les services proposés sont les suivants : * Prochains horaires de passages à un arrêt en temps réel (via deux API différentes selon la source des données - plateforme d'échanges Île-de-France Mobilités ou bien le canal Vianavigo) ; * Informations de perturbation en temps réel pour une ligne ou un arrêt ; * Prochains horaires de passages sur l'ensemble des arrêts disponibles (en un seul échange) en temps réel. Pour avoir accès à l'ensemble de ces services et consulter la documentation associée, il est nécessaire de vous inscrire sur le portail PRIM : * [https://prim.iledefrance-mobilites.fr/] Documentation Pour plus d’information, il est souhaitable de parcourir la [documentation générale] sur les données disponibles.
Itinéraires des îles de loisirs en Île-de-France

Jeu de données localisant les itinéraires et parcours dans les îles de loisirs régionales. Processus de création de la donnée Les administrateurs du SIG régional ont vectorisé les parcours/itinéraires dans les îles de loisirs sur la base de la photographie aérienne, des plans de communication des îles de loisirs et des remontées d’informations du service Loisirs.
Zones naturelles d’intérêt écologique, faunistique et floristique - ZNIEFF - type 2

Les Zones naturelles d’intérêt écologique, faunistique et floristique sont mises en place par l’Inventaire National du Patrimoine Naturel pour le compte du Muséum d’Histoire Naturelle. Il ne s’agit pas d’un dispositif juridique mais plutôt d’un outil de connaissance scientifique permettant de protéger l’environnement. Les forêts, étangs et parcelles forestières peuvent être concernées par ce dispositif. Les ZNIEFF de type 2 sont les grands ensembles naturels riches et peu modifiés, offrant des potentialités biologiques importantes. Ce type de ZNIEFF couvre des territoires qui représentent en fait des superficies imposantes. Ces superficies peuvent d’ailleurs inclure en leur sein, une ou plusieurs zones de type 1 et couvrent de grands ensembles comme des massifs montagneux, ou des paysages. Certaines parties de la zone peuvent ne pas comporter d’espèces ou d’espaces remarquables mais participent à un ensemble.
Zones naturelles d’intérêt écologique, faunistique et floristique - ZNIEFF  - type 1

Les Zones naturelles d’intérêt écologique, faunistique et floristique sont mises en place par l’Inventaire national du patrimoine naturel (INPN) pour le compte du Muséum d’histoire naturelle. Il ne s’agit pas d’un dispositif juridique mais plutôt d’un outil de connaissance scientifique permettant de protéger l’environnement. Les forêts, étangs et parcelles forestières peuvent être concernées par ce dispositif. Les ZNIEFF de type 1 sont les secteurs de grand intérêt biologique ou écologique.
Parkings dans les îles de loisirs en Île-de-France

Jeu de données localisant les aires de stationnement dans les îles de loisirs régionales. Processus de création de la donnée Les administrateurs du SIG régional ont vectorisé les aires de stationnement dans les îles de loisirs sur la base de la photographie aérienne, des plans de communication des îles de loisirs et des remontées d’informations du service Loisirs.
Équipements et activités des îles de loisirs d’Île-de-France

Jeu de données localisant les équipements et activités des îles de loisirs régionales, sur la base de relevés terrain réalisés pour le compte de la Région (prestataire ALP COM). Processus de création de la donnée Relevés réalisés sur le terrain. Les administrateurs du SIG régional ont réalisé un travail sur les entités (re-localisation, suppression de doublons, création de nouvelles, données attributaires,…) sur la base de la photographie aérienne et des remontées d’informations du service Loisirs, ainsi que des îles de loisirs. Les remontées du terrain sont en cours et certaines données pourraient être corrigées ou modifiées.
Bâtiments principaux des îles de loisirs d’Île-de-France

Jeu de données localisant les bâtiments principaux des différentes îles de loisirs régionales. Processus de création de la donnée Vectorisation réalisée par les administrateurs du SIG régional sur la base de la photographie aérienne, de la BD TOPO de l’IGN et des remontées d’informations du service Loisirs, ainsi que des îles de loisirs. Les remontées du terrain sont en cours et certaines données pourraient être corrigées ou modifiées.
Accès aux îles de loisirs d’Île-de-France

Le jeu de données contient les différents accès aux îles de loisirs selon leur nature (publics, pompiers...). Il contient aussi les checkpoints de sécurité prévus aux différents endroits des sites. Processus de création de la donnée Vectorisation réalisée par les administrateurs du SIG régional sur la base de la photographie aérienne et des remontées d’informations du service Loisirs, ainsi que des îles de loisirs. Les remontées du terrain sont en cours et certaines données pourraient être corrigées ou modifiées.
Parking relais en Île-de-France

Couche géographique décrivant les Parkings Relais d'Île-de-France. Définition Un parking relais est un parking de stationnement aménagé à proximité immédiate d’une gare ou d’une station de métro, dont la vocation est de faciliter l’accès des voyageurs au réseau ferré. En Île-de France, cet équipement concerne essentiellement les gares les plus éloignées de Paris et situées dans des environnements urbains peu denses, où les réseaux de bus ne peuvent répondre à tous les besoins de rabattement des voyageurs vers les gares. Pour en savoir plus sur les Parkings Relais : [https://www.iledefrance-mobilites.fr/aide-et-contacts/parcs-relais] Généalogie Saisie à partir de la photo aérienne et des bases Ile-de-France Mobilités. Qualité Un parking relais est modélisé par un point, localisé à l'entrée voiture du parking. Une gare peut être concernée par un ou plusieurs Parkings relais. La donnée propose exclusivement les parkings-relais labellisés. L'ensemble des parkings à proximité des gares est proposé dans l'opendata des gestionnaires de parking et sur [openstreetmap]. Le champ d'identifiant est modifié (PR_IDE devient PR_ID) et des champs sont ajoutés pour faire le lien avec les arrêts de référence d'Île-de-France Mobilités : Zones de lieux (ZDL) et Lieux d'arrêt (LDA). Le champ "Gratuit SDPR" (schéma directeur des parkings relais) signifie la possibilité d'avoir un abonnement gratuit pour les détenteurs d'un passe annuel (le nombre de forfaits disponible est limité, il dépend du nombre de places du Parking relais).
Archives de la Planète

Le musée départemental Albert-Kahn conserve les Archives de la Planète, un ensemble d'images fixes et animées, réalisé au début du XXe siècle, consacré à la diversité des peuples et des cultures. Des images au service de la recherche de la paix et du dialogue entre les cultures. « La photographie stéréoscopique, les projections, le cinématographe surtout, voilà ce que je voudrais faire fonctionner en grand afin de fixer une fois pour toutes des aspects, des pratiques et des modes de l’activité humaine dont la disparition fatale n’est plus qu’une question de temps ». Albert Kahn, janvier 1912 Albert Kahn est animé par un idéal de paix universelle. Sa conviction : La connaissance des cultures étrangères encourage le respect et les relations pacifiques entre les peuples. Il perçoit également très tôt que son époque sera le témoin de la mutation accélérée des sociétés et de la disparition de certains modes de vie. Il crée alors les Archives de la Planète, fruit du travail d’une douzaine d’opérateurs envoyés sur le terrain entre 1909 et 1931 afin de saisir les différentes réalités culturelles dans une cinquantaine de pays. L’ambition du projet l’amène à confier sa direction scientifique au géographe Jean Brunhes (1869-1930), un des promoteurs en France de la géographie humaine. Deux inventions des frères Lumière sont mises à contribution : le cinématographe (1895) et l’autochrome, premier procédé photographique en couleur naturelle (1907). Les Archives de la Planète rassemblent une centaine d’heures de films, 4 000 stéréoscopies et 72 000 autochromes, soit la plus importante collection au monde. Observations particulières La mise à disposition des fonds est soumise à certaines conditions de licence. Elles sont décrites dans les conditions générales d'utilisation via le lien ci-dessous : * Fonds sous licence CC0 * Fonds sous licence CC-BY * Fonds non-diffusable * Fonds non-librement réutilisable (droits réservés) Les fonds non-diffusables et non-librement réutilisables ne sont pas visibles. Seules les informations liées au fonds sont disponibles.
Patrimoines en poésie 2022

Du 17 septembre au 15 décembre 2022, la Région et la Drac Île-de-France invitent les enfants à laisser libre cours à leur imagination en composant, chez eux ou dans le cadre d'un atelier, un poème sur le patrimoine francilien. De nombreux lots exceptionnels récompenseront les gagnants de ce jeu-concours en mars 2023 : entrées au musée, chèques-culture, abonnements aux magazines partenaires du concours… Le jeu-concours propose 2 modes de participation : dans le cadre familial ou dans le cadre d'un atelier d'écriture dont le présent jeu de données donne les informations. En savoir + sur [iledefrance.fr]
Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (donnée généralisée)

Couche géographique décrivant les gares de TRAIN et de RER, les stations de METRO, de TRAM, de VAL et de FUNICULAIRE ouvertes aux voyageurs en Île-de-France. Généalogie Donnée communiquée par les transporteurs et recalée sur la photographie aérienne de précision métrique, lorsque la gare n'est pas souterraine. Qualité Si la gare est desservie par plusieurs lignes, un ‘point moyen’ a été calculé. Le point moyen est le barycentre des coordonnées X et Y des gares et stations de la couche « Gares et stations du réseau ferré d'Île-de-France (par ligne) ». Il a été ensuite éventuellement projeté sur la ligne ferré proche. Seules les gares ouvertes aux voyageurs sont recensées. Dernières modifications Décembre 2025 : Ajout de la ligne câble C1 Mars 2025 : Ajout de la ligne T14 Décembre 2024 : Ajout de la ligne V Juin 2024 : Ajout du prolongement du métro 11 et 14 Avril 2024 : Ajout du prolongement du RER E Avril 2024 : Ajout du prolongement du T3b Porte d'Asnières > Porte Dauphine Décembre 2023 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 12 de Massy Palaiseau à Evry Courcouronnes Août 2023 : Amélioration de la position des stations du TRAM 10 Juin 2023 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 10 de La Croix de Berny à Jardin Parisien Juillet 2022 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 13 de Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr Juin 2022 : Ajout du prolongement du METRO 12 à Mairie d'Aubervilliers Janvier 2022 : Ajout du prolongement du METRO 4 à Bagneux - Lucie Aubrac Avril 2021 : Ajout de la nouvelle ligne TRAM 9 de Porte de Choisy à Orly Ville Décembre 2020 : Ajout du prolongement Nord de METRO 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen + nouvelle dénomination des modes (TRAM 1, METRO 14, RER A, TRAIN H...) Janvier 2020 : Ajout du prolongement de TRAM 1 vers Quatre Routes et de TRAM 4 vers Arboretum (ouverture vers Hôpital de Montfermeil au printemps 2020) Mars 2019 : Modification du nom des stations de l'Orlyval "Aéroport Orly 1-2-3" et "Aéroport Orly 4" Novembre 2018 : Ajout des stations du prolongement de la ligne TRAM T3B, de Porte de la Chapelle à Porte d'Asnières-Marguerite Long. Reprise des modifications du tracé de la ligne RER D autour de Corbeil Essonnes. Juillet 2017 : Ajout des stations de la ligne TRAM 11 ; Reprise de l'emplacement des stations des lignes TRAM 6 et TRAM 8 (amélioration de la précision) ; Ajout de la colonne IDREFLIGC, contenant l'identifiant commercial de la ligne. Octobre 2016 : Modifications de valeurs erronées remontées par les utilisateurs de l'opendata. Janvier 2016 : Prise en compte de la modification de l'offre sur les lignes TRAIN U et TRAIN L (desserte modifiée à Chaville Rive Droite, Sèvres Ville d'Avray, Le Val d'or). Mai 2015 : Ajout du prolongement du TRAM 6 jusqu'à Viroflay Rive Droite et correction de coquilles dans les noms de gare et codage de MODE.
Territoires des projets agro-environnementaux et climatiques (PAEC) 2020-2022 en Île-de-France

Le PAEC est un projet territorial porté par un opérateur local et qui permet aux exploitations agricoles du territoire de souscrire à des mesures agro-environnementales et climatique (MAEC) : la mise en œuvre de pratiques agricoles plus durables donne droit à des subventions publiques. Ce programme est inscrit au second pilier de la Politique agricole commune (PAC).
Zones de reconquête économique (ZRE)

En Île-de-France, la crise sanitaire a fragilisé davantage certains territoires, notamment sur le plan économique. Pour y réduire les inégalités et assurer un rebond, la Région a identifié une première liste de 23 zones de reconquête économique où elle mènera des actions ciblées. Qu'est-ce qu'une zone de reconquête économique ? * Un regroupement de plusieurs communes, * Avec des indicateurs économiques, sociaux et territoriaux dégradés par rapport à la moyenne régionale, qui ont pour certaines subi les effets de la crise sanitaire ou des fermetures d’usines, * Où la Région et ses partenaires ciblent leurs actions pour contribuer à son développement économique. Pour les 23 zones identifiées, la Région va cibler ses actions pour contribuer à un développement économique renforcé, en fonction de ses besoins. Parmi les actions à mettre en place : * Majorer les aides régionales aux entreprises, * Améliorer la desserte de ces zones, * Intensifier l’offre de formation des demandeurs d’emploi.
Bénéficiaires du fonds de soutien Cinéma international

La Région soutient, via cette nouvelle aide sélective dédiée aux projets internationaux, la diversité de la création et contribue à structurer le secteur cinématographique et audiovisuel en Île-de-France. Sont éligibles à l'aide : * Les projets français ou européens représentant 100.000€ minimum de dépenses en Île-de-France * Tous types d’œuvres de plus de 60 min (fiction, documentaire, animation) Il n'y a pas d'obligation de tournage ou de fabrication en Île-de-France. Il n'y a pas d’obligation non plus à ce que la langue du film soit le français. Le jeu de données présente la liste des bénéficiaires en 2020 et 2021. Pour chaque film aidé : * Titre du film * Réalisation * Production * Montant de l'aide * Année de l'aide * Genre (fiction, documentaire ou animation)