Nombre de km économisés annuellement grâce au covoiturage intermédié

#### Définition

L’indicateur représente le nombre de kilomètres parcourus annuellement par les covoitureurs passagers depuis le territoire d’origine, soit le nombre de kilomètres économisés depuis le territoire d’origine.

Les économies de kilomètres parcourus sont calculées en partant du principe que si le passager s’est déplacé en covoiturage, alors il n’a pas utilisé son véhicule personnel. Ceci représente donc un déplacement en moins réalisé par une voiture et autant de kilomètres parcourus, et ainsi d’émissions de CO2, économisés.

Par exemple, si un trajet de 8km est effectué en covoiturage avec 2 passagers (en plus du conducteur), cela correspond à 16km économisés.

Unité : kilomètres

#### Lecture

En 2025, 225.4M de kilomètres ont été économisés grâce au covoiturage intermédié (par l’intermédiaire de plateformes numériques de mise en relation spécialisées dans le covoiturage quotidien), en France métropolitaine.

#### Métadonnées

-   Fréquence de mise à jour : annuelle
-   Année(s) disponible(s) : 2022 - 2025
-   Couverture géographique : France métropolitaine + Guadeloupe et La Réunion
-   Maille minimale disponible : communale

#### Source(s) de données

[Trajets réalisés en covoiturage - Registre de Preuve de Covoiturage (RPC).](https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/trajets-realises-en-covoiturage-registre-de-preuve-de-covoiturage/)

Les données relatives aux trajets contenus dans le registre de preuve de covoiturage sont transmises par les opérateurs de covoiturage partenaires du RPC ([voir la liste des opérateurs partenaires](https://covoiturage.beta.gouv.fr/operateurs/)).

Un trajet effectué en covoiturage correspond à un trajet enregistré dans le Registre de Preuve de Covoiturage, c’est-à-dire un couple passager / conducteur. A chaque passager est affecté un trajet.

Il s’agit uniquement des trajets réalisés par l’intermédiaire de plateformes numériques de mise en relation spécialisées dans le covoiturage quotidien (covoiturage intermédié courte distance). Selon l’enquête Mobilité des personnes 2022, cela représente 4% du covoiturage global.

#### Méthodologie de construction

Dans les données relatives aux trajets contenus dans le registre de preuve de covoiturage, chaque ligne correspond à un trajet de covoiturage, c’est-à-dire un couple passager/conducteur. À chaque passager est donc affecté un trajet.

Exemple : un conducteur réalise un déplacement avec deux passagers différents au sein de son véhicule, le nombre de trajets réalisés est de 2. Ceci se traduit par deux lignes.

Les données relatives à chaque trajet contiennent notamment les informations suivantes :

-   les codes Insee des communes de départ/arrivée (journey\_start\_insee/journey\_end\_insee) ;

-   la distance parcourue en mètres (journey\_distance) ;

-   le nombre de sièges réservés par l’occupant passager (passenger\_seats).

L’indicateur est calculé en sommant les distances parcourues pour chaque passager d’un trajet.

Un trajet de covoiturage est attribué à la commune de départ (`journey_start_insee`).

#### Limites et préconisations d’utilisation

Ces données sont collectées à partir des informations communiquées par les opérateurs partenaires. Il ne s’agit donc pas d’une représentation exhaustive du covoiturage en France.

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### Politique(s) publique(s) associée(s) à l’indicateur

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#### Action(s) visée(s)

Optimiser l’utilisation des véhicules - Développer la pratique du covoiturage et déployer une offre de véhicules partagés

#### Contexte et enjeux

Le covoiturage consiste en l’utilisation commune d’un véhicule par un conducteur non professionnel avec un (ou plusieurs) passager(s) pour effectuer tout ou partie d’un trajet initialement prévu par le conducteur. La pratique ne doit pas être rémunérée en dehors du partage des frais de déplacement. On parle de covoiturage du quotidien quand on partage un trajet de moins de 80 km, effectué plusieurs fois par semaine.

Aujourd’hui, la majorité de ces déplacements du quotidien sont effectués avec une seule personne en voiture et on estime à seulement 3 % la part du covoiturage quotidien. Le covoiturage est pourtant un levier essentiel face aux enjeux de sobriété énergétique et de réduction des émissions de gaz à effet de serre, puisque un trajet en covoiturage permet, en moyenne, d’éviter de l’ordre de 6 kg de CO2.

Afin d’accélérer le développement du covoiturage, le Gouvernement a lancé en décembre 2022 le [Plan national covoiturage du quotidien](https://www.ecologie.gouv.fr/covoiturage) pour promouvoir le covoiturage courte distance. L’objectif est de tripler le nombre de trajets réalisés en covoiturage d’ici 2027, soit un objectif de 3 millions de trajets quotidiens en covoiturage contre 900 000 trajets aujourd’hui. Si l’objectif est atteint, jusqu’à 4,5 millions de tonnes de CO2 pourront être évitées annuellement.

Afin de suivre l’évolution des pratiques du covoiturage courte-distance en France et d’évaluer l’impact des mesures mises en œuvre par l’Etat, les collectivités et les entreprises, l’[observatoire national du covoiturage quotidien](https://observatoire.covoiturage.gouv.fr/observatoire/territoire/) a été mis en place par les services du ministère des Transports, du Cerema, de l’Ademe et du GART. Cet observatoire exploite notamment les données relatives aux trajets de covoiturage issues du [registre de preuve de covoiturage](https://www.data.gouv.fr/en/organizations/registre-de-preuve-de-covoiturage/) qui collecte les trajets émanant des opérateurs de covoiturage partenaires.

#### Réglementation et aides disponibles

Avec le Plan national covoiturage du quotidien, le Gouvernement a mis en place plusieurs aides pour favoriser le développement du covoiturage au quotidien :

**Le forfait mobilités durables (FMD)**

Grâce au [forfait mobilités durables (FMD)](https://www.ecologie.gouv.fr/faq-forfait-mobilites-durables-fmd), le gouvernement et les employeurs encouragent l’utilisation de mobilités moins polluantes. Les déplacements domicile-travail effectués en covoiturage peuvent être en partie pris en charge par l’employeur.

-   les employés du secteur privé peuvent recevoir un FMD jusqu’à 800€/an, exonéré d’impôts sur le revenu (cette prise en charge facultative, versée par votre employeur, est exonérée de cotisations et de charges sociales pour lui).

-   les agents de la fonction publique peuvent bénéficier d’un forfait mobilités durables de 300€ cumulable avec le remboursement de l’abonnement transport en commun.

**Le Fonds vert**

La mesure “Développement du covoiturage” du [Fonds vert](https://www.francemobilites.fr/fonds-vert) vise à accompagner les collectivités dans la mise en place du [plan d’actions national de développement du covoiturage du quotidien](https://www.ecologie.gouv.fr/covoiturage). Celle-ci doit permettre de développer la pratique du covoiturage avec la mise en place par les collectivités d’infrastructures facilitant l’usage (aires, lignes, voies réservées) et des actions d’animation et d’incitation financière.

**Fin de la prime de 100 € pour les primo-conducteurs**

Depuis le 1er janvier 2023, les conducteurs qui se lançaient dans le covoiturage courte-distance recevaient une prime de 100 €, via les plateformes de covoi­turage, sous la forme d’un versement progressif. Cette prime a été supprimée au 1ᵉʳ janvier 2025.

#### Ressources et outils complémentaires

-   [Ministère de la Transition écologique - Le covoiturage en France, ses avantages et la réglementation en vigueur](https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/covoiturage-france-ses-avantages-reglementation-vigueur)

-   [Ministère de la Transition écologique - Covoiturage du quotidien](https://www.ecologie.gouv.fr/covoiturage)

-   [Observatoire national du covoiturage quotidien](https://observatoire.covoiturage.gouv.fr/observatoire/territoire/)

-   [Registre de preuve de covoiturage](https://covoiturage.beta.gouv.fr/)

-   [Les aides liées au programme Fonds vert - Édition 2025](https://aides-territoires.beta.gouv.fr/programmes/fonds-vert/)

-   [Cahier d’accompagnement de la mesure “Développement du covoiturage” du Fonds vert](https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/Cahier%20accompagnement_Axe3_Covoiturage.pdf)

-   [Etude SDES - Se déplacer en voiture : seul, à plusieurs ou en covoiturage ? (Données EMP 2019)](https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/se-deplacer-en-voiture-seul-plusieurs-ou-en-covoiturage-0)

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***Version au 13 février 2026***