AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Topologie des stations de vélos en libre-service

Liste des stations de vélos en libre-service du réseau STAR, comprenant notamment leur nom, le nombre d'emplacements et la géolocalisation. Pour obtenir la disponibilité en temps réel du nombre de vélos ou d'emplacements libres, ainsi que l'état de la station (ouverte ou fermée), veuillez consulter le jeu de données "Etat des stations de vélos en libre-service en temps réel".
Topologie des stations de métro du réseau STAR

Liste des stations de métro du réseau STAR, comprenant notamment leur nom, le nombre de niveaux et la géolocalisation. Pour connaître le détail des points d'arrêts de métro associés à ces stations, vous devez consulter le jeu de données "Points d'arrêts de métro du réseau STAR" en filtrant sur la colonne Station de métro parente (ID). Pour obtenir en temps réel l'état de la station (ouverte ou fermée), veuillez consulter le jeu de données "Etat des stations de métro du réseau STAR en temps réel".
Parcours des lignes de métro du réseau STAR

Liste des parcours des lignes de métro du réseau STAR, comprenant notamment leur nom, leurs directions et les arrêts de terminus. Pour obtenir le détail des arrêts parcourus pour un parcours donné, veuillez consulter le jeu de données "Dessertes des parcours des lignes de métro du réseau STAR" en filtrant sur le parcours avec l'identifiant correspondant.
Equipements des stations de métro et des parc relais du réseau STAR

Liste des équipements des stations de métro et des parc relais du réseau STAR, comprenant notamment leur type, leur emplacement dans la station ou le parc relais et leur éventuelle desserte de point d'arrêt. Pour obtenir en temps réel le fonctionnement des équipements, veuillez consulter le jeu de données "Etat des équipements des stations de métro et des parcs relais du réseau STAR en temps réel". > > ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- > - 7/07/2026 : Ajout des ascenseurs des parcs relais au jeu de données > -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bus utilisés sur le réseau STAR

Liste des bus utilisés pour réaliser le transport des voyageurs du réseau STAR, comprenant notamment leur marque, leur modèle et leur immatriculation. Certains champs ne sont pas renseignés dans les caractéristiques techniques de certains véhicules, notamment sur les véhicules n'appartenant pas à Rennes Métropole. Le modèle des véhicules, sur ces mêmes bus, peut parfois contenir leur immatriculation. Si vous détectez des erreurs sur les données, n'hésitez pas à les signaler dans les commentaires ou par mail à data.explore@star.fr. 02/02/2017 : A la demande de Rennes Métropole, pour des raisons de sécurité, l'immatriculation du véhicule n'est plus fournie dans ce jeu de données.
Etat des équipements des stations de métro et des parcs relais du réseau STAR en temps réel

Etat des équipements des stations de métro et des parcs relais du réseau STAR en temps réel, permettant de connaître leur état de fonctionnement. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 7/07/2026 : Ajout des ascenseurs des parcs relais au jeu de données -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Prochains passages des lignes de bus du réseau STAR en temps réel

Liste des prochains passages aux points d'arrêts sur les lignes de bus du réseau STAR en temps réel, comprenant notamment l'heure de départ et l'heure d'arrivée. Attention : Concernant les lignes CHRONOSTAR, qui sont des lignes à haut niveau de service, la promesse usager est un engagement de de respect d'intervalle entre deux passages de bus et non un horaire précis de passage. L'information diffusée doit tenir compte de cette spécificité. 02/02/2017 : A la demande de Rennes Métropole, pour des raisons de sécurité, le numéro de bus est désormais "anonymisé" dans ce jeu de données. Vous pouvez donc suivre un véhicule sur la journée mais il n'est plus possible de connaître son numéro de parc. 01/12/2025 : Ce jeu de données devrait disparaitre dans les mois à venir. Nous vous conseillons vivement d'utiliser le binaires GTFS-RT afin de remplacer son usage [https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/star-rennes-integration-gtfs-rt-trip-update] Les données publiées dans ce binaire ont un meilleur rafraichissement et sont associées au GTFS en cours. Seules les données des bus en haut le pied ne seront pas présentes dans le binaire
Position des bus en circulation sur le réseau STAR en temps réel

Liste des positions des bus utilisés sur réseau STAR en temps réel, comprenant notamment la ligne et la destination éventuelle sur laquelle ils circulent. Seuls les bus géolocalisés avec succès par le système de gestion de l'exploitation des bus du réseau STAR sont présents dans cette liste. 02/02/2017 : A la demande de Rennes Métropole, pour des raisons de sécurité, le numéro de bus est désormais "anonymisé" dans ce jeu de données. Vous pouvez donc suivre un véhicule sur la journée mais il n'est plus possible de connaître son numéro de parc. 01/12/2025 : Ce jeu de données devrait disparaitre dans les mois à venir. Nous vous conseillons vivement d'utiliser le binaires GTFS-RT afin de remplacer son usage https://proxy.transport.data.gouv.fr/resource/star-rennes-integration-gtfs-rt-vehicle-position Les données publiées dans ce binaire ont un meilleur rafraichissement et sont associées au GTFS en cours. Seules les données des bus en haut le pied ne seront pas présentes dans le binaire
Set de données graphiques d'illustration de points

Lots d'images d'illustration sur les points pour représenter les données présentes sur la plateforme dans vos réutilisations. Il n'est pas autorisé de les modifier et d'en transformer l'aspect initial. L'illustration qui compose ce pictogramme ne peut être modifiée. Il est autorisé les manipulations suivantes : le redimensionnement, la juxtaposition ou l'association des pictogrammes avec un autre pictogramme ou un élément graphique de votre conception. Pour les pictogrammes de support d'indices de ligne, le déplacement de la flèche de positionnement est possible autour du pictogramme pour permettre un ajustement propice à la bonne lecture de l'information sur les cartographies utilisées dans vos applications.
Parcours des lignes de bus du réseau STAR

Liste des parcours des lignes de bus du réseau STAR, comprenant notamment leur nom, leurs directions et les arrêts de terminus. Pour obtenir le détail des arrêts parcourus pour un parcours donné, veuillez consulter le jeu de données "Dessertes des parcours des lignes de bus du réseau STAR" en filtrant sur le parcours avec l'identifiant correspondant. L'ensemble des parcours principaux sont présents dans le jeu de données, ainsi qu'un grand nombre de parcours secondaires. Ce jeu de données est amené à s'enrichir au cours de l'année 2017/2018. Note : A partir du 03/09, l'ensemble des lignes du réseau régulier et scolaire (y compris 200 et Ts) auront au moins un parcours principal présenté dans ce jeu de données.
Alertes trafic en temps réel sur les lignes du réseau STAR

Liste des alertes trafic en temps réel sur les lignes de bus et métro du réseau STAR. Ce jeu de données est amené à s'enrichir dans le courant de l'année 2016 afin de vous offrir la contextualisation des informations par arrêt en plus des lignes. A partir du 11 Janvier 2021, le champ id de Perturbation du jeu de donnée passera en type "Texte" et ne sera pas forcément unique.
Dessertes des parcours de bus du réseau STAR

Liste des dessertes des parcours de bus du réseau STAR, comprenant notamment l'ordre de la desserte. L'autorisation de montée/descente n'est pour l'instant définie que sur "vrai". Seuls les dessertes des parcours principaux des lignes "principales" (lignes hors 200, Ts et évènementielles) sont pour l'instant présentés, mais ce jeu de données est amené à s'enrichir au cours de l'année 2017.
Vélo en libre-service du STAR au standard GBFS

Publication des informations du vélo en libre-service du STAR au standard GBFS. Les caractéristiques de ce standard sont disponibles sur [https://github.com/NABSA/gbfs] Les informations transmises dans ce standard sont des données publiées en temps réel (ou assimilé temps réel) provenant du système d’exploitation du vélo en libre-service du STAR. Ces informations sont de plusieurs natures : - Informations générales sur la marque proposant le vélo en libre-service du STAR - Informations sur les jours et heures d'ouverture du vélo en libre-service du STAR - Etat des stations du réseau de vélo en libre-service du STAR - Localisation et géolocalisation des stations du réseau du vélo en libre-service du STAR. - Nombre nombre de vélos disponibles et nombre de places disponibles par station du réseau du vélo en libre-service du STAR. -Nombre de vélos disponibles sur l’ensemble du réseau du vélo en libre-service du STAR. -Gamme tarifaire du réseau du vélo en libre-service du STAR. Le rafraîchissement des fichiers GBFS (lot de fichier "*.json") sur le serveur FTP d'Opendatasoft est environ de la minute (min=1 minute,max =1 minute et 10 secondes).Le temps de transfert FTP du lot des dix fichiers json peut parfois dépasser la seconde (transfert fichier par fichier en mode remplacement pour des raisons techniques) .Si vous devez retraiter un lot dans son intégralité,vous devez vous assurer de la cohérence du lot dans sa globalité(même valeur pour l'attribut "last_updated" dans tous les fichiers) Merci de consulter la description du jeu de données pour plus de détails.
Niveau de fréquentation maximale par ligne STAR

Niveau de fréquentation maximale observée sur la semaine passée sur les lignes du réseau STAR. Ce niveau reflète si la fréquentation est faible,moyenne, haute ou non-ouverte (pas d'informations ou pas de service pour ce créneau horaire). En complément, pour l'utilisation de ce jeu de données : - La colonne "Niveau_fréquentation" est, pour le moment, limitée aux valeurs 1, 2 ,3 ou vide (pas d'information ou de service sur ce créneau horaire) - La colonne "Jour_semaine" est, pour le moment, limitée aux valeurs "Lundi-vendredi", "Samedi" et "Dimanche" La mise à jour de ce jeu de données est hebdomadaire.
Communes du département Ille-et-Vilaine (35)

Ce jeu de données recense des informations sur les communes du département d'Ille-et-vilaine . Il a été élaboré en réalisant un filtrage sur les communes d'Ille-et-vilaine à partir du jeu de donnée "georef-france-commune" qui fait parti du "référentiel géographique" Opendatasoft. Les données contenues dans le jeu de donnée d'origine ont été crées à partir de plusieurs sources de données différentes : Données * Données COG INSEE et informations INSEE sur les collectivités d'outre-mer * Données IGN (GEOFLA/ADMINEXPRESS) Enrichissement/Modification * Ajout des codes iso 3166-3. * Les géométries ont été simplifiées pour améliorer les performances d'affichage au sein de la plateforme.
Etat des parcs-relais du réseau STAR en temps réel

Jeu de donnée de l'état des parcs-relais du réseau STAR en temps réel Etat des parcs-relais du réseau STAR en temps réel, comprenant notamment l'état d'ouverture ,l'état de remplissage, la capacité totale du parc-relais ainsi que la capacité et la disponibilité pour chaque type de place. Les types de place proposés par les parc-relais sont les suivantes : -Soliste -PMR -Covoiturage (COVOIT) -Electrique (VE) Les disponibilités(places disponibles) transmises dans ce jeu de données correspondent aux informations données sur les panneaux d'affichage à l'entrée des parc-relais pour chaque type de place. Ce jeu de donnée fournit également les deux lignes d'information qui sont affichées sur ces panneaux(jrdmentionligne1,jrdmentionligne2).Une ligne ne peut dépasser 12 caractères. L'état d'ouverture peut prendre deux valeurs : OUVERT,FERME L'état de remplissage peut prendre deux valeurs : LIBRE,COMPLET ou la chaine vide(pas d'information transmise) Rajout le 12/05/2025 :Rajout du nombre d'ascenseurs disponibles sur le parc relais ainsi que le nombre d'ascenseurs en service en temps réel( Si information "NA" au lieu d'un nombre -> nous ne sommes pas en capacité de remontée l'information de la disponibilité des ascenseurs en temps réel. Le cas des parcs relais de la ligne a pour le moment) NB1: la capacité totale du parc-relais et les capacités de chaque type de place peuvent évoluer en fonction de la gestion et de l'exploitation du parc-relais. NB2:Ce jeu de donnée remplace définitivement le jeu de donnée tco-parcrelais-etat-tr(ce dernier ne sera plus publié au 1/01/2022)
Topologie des parcs-relais du réseau STAR

Jeu de donnée de la topologie des parc-relais du réseau STAR Liste des parc-relais du réseau STAR, comprenant notamment leur nom, leurs différentes capacités ( capacité totale, capacité soliste, capacité PMR, capacité covoiturage, capacité en voiture électrique) ainsi que leur géolocalisation. Pour obtenir en temps réel le nombre de places disponibles, ainsi que l'état du parc-relais (ouvert ou fermé), veuillez consulter le jeu de données "Etat des parcs-relais du réseau STAR en temps réel -Nouvelle version-". NB:Ce jeu de donnée remplace définitivement le jeu de donnée tco-parcrelais-topologie-td(ce dernier ne sera plus publié au 1/01/2022)
Estimation du niveau de fréquentation maximale par ligne de bus STAR pour la semaine en cours

Estimation du niveau de fréquentation maximale par ligne STAR pour la semaine en cours Les données produites dans ce jeu de données correspondent à des estimations et des projections de niveau de fréquentation maximale par ligne STAR pour la semaine en cours. Ces estimations ont été établies à partir de l'analyse de la fréquentation du réseau STAR. Ce jeu de données transmet l'information du niveau de charge maximale estimée via un poids, un libelle ou un code couleur sur une ligne STAR en fonction du sens, du type de véhicule, du jour de la semaine et de l'horaire. Cette estimation porte sur la ligne et non sur le point d'arrêt .
Données de fréquentation détaillées du réseau STAR

Données de fréquentation du réseau STAR par point d'arrêt, ligne, sens, jour et tranche horaire (15 minutes) Ce jeu de données met à disposition les données de fréquentation du réseau STAR par point d'arrêt, ligne, jour et tranche horaire (15 minutes) . Les données sont téléchargeables à travers les URL transmises dans ce jeu de données. A chaque début de mois, les données de fréquentation concernant le mois N-2 sont mises à disposition. Par exemple, si nous sommes en mai, les données de mars sont disponibles. Les données de mai seront, elles, disponibles début juillet. Ce jeu de données propose de télécharger les données de fréquentation sur un an glissant (pas d'historisation antérieure à un an) La structure du fichier de fréquentation est la suivante - Colonne 1 : Date du jour d'exploitation - Colonne 2 : Tranche horaire (granularité 15 minutes) - Colonne 3 : Identifiant de l'arrêt (timeo) - Colonne 4 : Nom commercial de l'arrêt - Colonne 5 : Nom de la commune ou se situe l'arrêt - Colonne 6 : Identifiant de la ligne (lineo) qui a fait l'objet d'une fréquentation à ce point d'arrêt - Colonne 7 : Nom court commercial de la ligne qui a fait l'objet d'une fréquentation à ce point d'arrêt - Colonne 8 : Sens desservi par la ligne qui a fait l'objet d'une fréquentation à ce point d'arrêt - Colonne 8 : Fréquentation Les informations disponibles dans ce fichier peuvent être croisées avec les informations disponibles sur l'opendata du STAR. Attention cependant à la désynchronisation temporelle des données : l'opendata propose par exemple les données en cours de topologie et d’offre horaire du réseau alors que les données de fréquentation sont celles enregistrées deux mois avant (mois en cours moins deux mois). Il faut donc penser à conserver les informations de l'opendata, gérer son propre versionning et(ou) utiliser les données du GTFS pour croiser les informations. Particularités : . Identifiant de ligne = 9000 : Données de fréquentation des parc-relais . Identifiant de point d'arrêt = 65501 ou 9999 : données de fréquentation délocalisées. Pour des raisons techniques, les données de fréquentation, via les validations, ne peuvent pas être localisées (données quantifiées mais non exploitables). La fréquentation peut être délocalisée au niveau point d'arrêt mais pas au niveau ligne mais elle peut être également délocalisée au niveau point d'arrêt et ligne.
Données de fréquentation agrégées du réseau STAR au format tableau

Données de fréquentation du réseau STAR par ligne et par jour Ce jeu de données propose les fréquentations des lignes du réseau STAR par jour l'année civile précédente et l'année civile en cours moins deux mois. Concrètement , le 5 avril 2023, les données de 2022 ainsi que les données de janvier et février 2023 seront disponibles. Le 5 mai 2023, les données de 2022 ainsi que les données de janvier, février et mars 2023 seront disponibles. La structure du fichier de fréquentation est la suivante : - Colonne 1: Année du jour d'exploitation - Colonne 2: Mois du jour d'exploitation - Colonne 3: Jour d'exploitation - Colonne 4: Numéro de semaine du jour d'exploitation - Colonne 5 : Identifiant de ligne (= lineo) - Colonne 6 : Nom court de la ligne au sens commercial - Colonne 7 : Type de ligne - Colonne 8 : Catégorie de la ligne - Colonne 9: Fréquentation (5 décimales après la virgule pour assurer la cohérence globale d'agrégation sur une ligne) Les informations disponibles dans ce fichier peuvent être croisées avec les informations disponibles sur l'Opendata du STAR. Attention cependant à la désynchronisation temporelle des données : l'Opendata propose par exemple les données de topologie et d’offre horaire du réseau qui sont actuellement en service ou à venir alors que les données de fréquentation sont celles enregistrées deux mois avant (mois en cours moins deux mois). Il faut donc penser à conserver les informations de l'Opendata, gérer son propre versionning et(ou) utiliser les données du GTFS pour croiser les informations. Particularités : . Identifiant de ligne = 9000 : Données de fréquentation des parc-relais . Identifiant de ligne = 9999 : Données de fréquentation qui n'ont pas pu être rattachées à une ligne
Données de fréquentation agrégées du réseau STAR

Données de fréquentation du réseau STAR par ligne et par jour ### Ce jeu de donnée est remplacée par le jeu de données [https://data.explore.star.fr/explore/dataset/tco-billettique-star-frequentation-agregee-td/information/ ### ]Il sera définitivement dépublié fin mai 2023 Ce jeu de données met à disposition les données de fréquentation du réseau STAR par ligne et par mois . Les données sont téléchargeables à travers les URL transmises dans ce jeu de données. A chaque début de mois ,les données de fréquentation concernant le mois N-2 sont mises à disposition. Par exemple si nous sommes en mai, les données de mars sont disponibles. Les données de mai seront donc disponibles début juillet. Ce jeu de données propose de télécharger les données de fréquentation sur un an glissant (pas d'historisation antérieure à un an). La structure du fichier de fréquentation est la suivante : - Colonne 1: Date du jour d'exploitation - Colonne 2 : Identifiant de ligne (= lineo) - Colonne 3 : Nom court de la ligne au sens commercial - Colonne 4 : Fréquentation Les informations disponibles dans ce fichier peuvent être croisées avec les informations disponibles sur l'opendata du STAR. Attention cependant à la désynchronisation temporelle des données : l'opendata propose par exemple les données en cours de topologie et d’offre horaire du réseau alors que les données de fréquentation sont celles enregistrées deux mois avant (mois en cours moins deux mois). Il faut donc penser à conserver les informations de l'opendata, gérer son propre versionning et(ou) utiliser les données du GTFS pour croiser les informations. Particularités : . Identifiant de ligne = 9000 : Données de fréquentation des parc-relais . Identifiant de point d'arrêt = 65501 ou 9999 : données de fréquentation délocalisées. Pour des raisons techniques, les données de fréquentation, via les validations, ne peuvent pas être localisées (données quantifiées mais non exploitables). La fréquentation peut être délocalisée au niveau point d'arrêt mais pas au niveau ligne mais elle peut être également délocalisée au niveau point d'arrêt et ligne.
Deux prochains passages des rames en temps réel aux points d'arrêts sur les lignes de métro du réseau STAR

Liste des deux prochains passages des rames de métro en temps réel sur chaque point d'arrêt des lignes a et b du réseau STAR, comprenant notamment l'heure de départ et l'heure d'arrivée. Ce jeu de données est rafraichi toutes les 15 secondes. Il complète le jeu de données "Prochains passages applicables des lignes de métro du réseau STAR" sur la partie temps réel du passage des rames de métro . #### Le 13/10/2025 : Indication du niveau du remplissage d'une rame de la ligne b en arrivée en station à travers une couleur ##### Vert clair (Niveau de remplissage le plus faible) ->Vert Foncé->Jaune -> Orange->Rouge-> Violet( Niveau de remplissage le plus fort) Cette information est donnée à titre informative sur la première et deuxième rame en arrivée à la station. Elle concerne un niveau de charge en arrivée en station . Elle n'a pas vocation à fournir de prédiction de la charge à la station après la descente et la montée de la clientèle .En effet, une rame très chargée (niveau Violet) en arrivée peut se vider complètement à une station et ne pas se remplir à nouveau .La charge au départ sera donc très faible au départ de la station et en arrivée à la prochaine station Information disponible uniquement pour la ligne b
Lignes de bus du réseau STAR

Liste des lignes de bus du réseau STAR, comprenant notamment leur nom, leurs parcours principaux et les couleurs de représentation. Le 29/05/2024-> Croisement de données avec le GTFS et GTFS-RT .L' identifiant de ligne(lineo) de ce jeu de données est présent après le "-" du champ route_id du GTFS (deuxième valeur après un split sur "-" du route_id)
Versions des horaires théoriques de la ligne régulière de covoiturage star't au format GTFS

Versions des horaires théoriques de la ligne régulière de covoiturage star't au format GTFS star't reprend les codes des transports en commun pour vous proposer un service aussi simple, pratique et fiable qu’une ligne de bus ! La différence ? STAR organise le service avec les automobilistes ! Grâce aux arrêts star't présents sur vos trajets habituels, covoiturez sans réservation avec les personnes qui vont dans la même direction que vous, en même temps que vous. La ligne est ouverte de 7h à 9h puis de 17h à 19h30, du lundi au vendredi
Topologie des points d'arrêt de bus du réseau STAR

Liste des points d'arrêt de bus du réseau STAR, comprenant notamment leur nom, leur commune de rattachement et la géolocalisation. Le 29/05/2024-> Croisement de données avec le GTFS et GTFS-RT .L' identifiant d'arrêt(timeo) de ce jeu de données est présent après le "-" du champ stop_id du GTFS (deuxième valeur après un split sur "-" du stop_id)
Rames de métro utilisées sur le réseau STAR

Liste des rames de métro utilisées pour réaliser le transport des voyageurs du réseau STAR, comprenant notamment leur marque, leur modèle et leur kilométrage. A l'heure actuelle, le réseau STAR ne comptant qu'une seule ligne, la précision des lignes sur lesquelles les rames peuvent rouler n'est pas indiquée.
Agences commerciales du réseau STAR

Liste des agences commerciales gérées par le réseau STAR, comprenant notamment leur nom et leur localisation. Certaines agences sont éligibles à la mise à jour en temps réel du nombre de clients présents et de guichets ouverts : cette possibilité est indiqué dans la colonne Informations en temps réel. Pour obtenir ces informations, ainsi que l'état de l'agence (ouverte ou fermé), veuillez consulter le jeu de données "Etat des agences commerciales du réseau STAR en temps réel".