AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Comptage routier - Base routière métropole (2020)

Cartographie de Bruit Stratégique La base routière modélisée est une donnée collectée dans le cadre du projet du diagnostic du bruit (routier, industriel, aérien). Ce projet a été initié et géré par la DGA Stratégie Environnementale. La base modélisée sert de support pour évaluer le bruit routier. La base est dite "modélisée" car elle modélise le TMJA pour des voies qui n'ont aucune donnée (communale...). Cette base regroupe toutes les données TMJA sur les réseaux routiers. Toutefois, cette donnée reste un modèle et peut ne pas refléter la réalité. TMJA = moyenne sur une année du nombre de véhicules circulant sur cette section, tous sens confondus, au cours d'une journée.
Annuaire des prestataires privés de collecte des déchets

Annuaire des prestataires privés de collecte des déchets en date de juillet 2025 desservant tout ou partie du territoire de la Métropole Aix-Marseille-Provence. A noter : seuls les prestataires ayant retourné le formulaire de référencement au Service Déchets de Professionnels sont identifiés dans ce jeu de données (non exhaustif). La colonne "Périmètre desservi unique" indique le périmètre desservi pour une commune spécifique, ainsi, il peut y avoir plusieurs lignes pour un même prestataire.
Tableau de déclaration relatif aux nominations équilibrées 2024

La loi du 19 juillet 2023 (loi n° 2023-623 visant à renforcer l’accès des femmes aux responsabilités dans la Fonction publique) apporte une nouvelle obligation de publication annuelle du nombre de femmes et d’hommes nommés dans les emplois supérieurs en application de l’article L.132-6-1 du Code général de la fonction publique. Concrètement, les employeurs doivent publier sur leur site internet le tableau des nominations équilibrées transmis à la préfecture.
Etablissements du domaine sanitaire et social

Liste des établissements du domaine sanitaire et social. Enrichissement * Normalisation des systèmes de projection des coordonnés * Ajout de l'epci/commune/région à partir du code INSEE de la commune Vous pouvez retrouver une version historisée de la liste des établissements du domaine sanitaire et social depuis 2004 à [healthref-france-finess-historic]
[Observatoire habitat] Observatoire Territorial du Logement Etudiant (OTLE) Aix-Marseille-Provence

Les agences d’urbanisme, Agam et Aupa, Aix-Marseille-Université, le CROUS, la Métropole Aix-Marseille-Provence et la DREAL PACA sont réunis au sein de l’Observatoire territorial du logement étudiant Aix-Marseille-Provence (OTLE AMP). Ce partenariat a pour objectifs de construire un outil statistique de collecte et d’analyse de données performant pour nourrir les politiques publiques locales et d’être un lieu d’échange et de partage pour une meilleure connaissance des enjeux et des problématiques spécifiques au logement étudiant. Le présent jeu de donnée permet de consulter la localisation et les principales informations sur les résidences étudiantes de la métropole Aix-Marseille-Provence.
Bruit aérien - Zones exposées, de 22h à 6h (indicateur Ln)

Bruit aérien selon l'indicateur Ln pour les cartes de type A sur la Métropole Aix-Marseille Provence. La carte de type A localise les zones exposées au bruit. La valeur de l’indice de bruit Ln « Level night », exprimée en décibels pondérés A (dB(A)), représente le niveau d’exposition au bruit en période de nuit.
[Observatoire habitat] Vacance de longue durée des logements du parc privé à l'Iris (LOVAC)

Le traitement LOVAC a été créé dans le cadre du plan national de lutte contre les logements vacants. Lancé en 2020, il vise notamment à outiller les collectivités et services déconcentrés dans le repérage et la caractérisation des logements vacants afin de proposer des solutions de remise sur le marché adaptés aux propriétaires concernés. Le fichier LOVAC est issu du croisement du fichier 1767BISCOM (alimenté par le dispositif GMBI (Gérer Mon Bien Immobilier) depuis le millésime 2024), des Fichiers fonciers, de DVF ainsi que de la BAN (Base Adresse Nationale). Ce traitement, réalisé par le Cerema à la demande du Ministère du Logement, présente l'intérêt de combiner les informations complémentaires de ces sources, notamment la taxation du bien et la durée de vacance dans le fichier 1767BISCOM et les caractéristiques détaillées du logement et du propriétaire dans les fichiers fonciers et DVF. La donnée concerne les logements vacants depuis plus de 2 ans relevant du parc privé au 1er janvier N-1 (la vacance dans le parc public est mieux appréhendée via le RPLS). Ce jeu de données constitue une donnée agrégée à l'Iris pour le dernier millésime disponible sur le territoire de la métropole Aix-Marseille-Provence.
[Observatoire habitat] ADEME - DPE logements (avant juillet 2021)

Le Diagnostic de Performance Energétique (DPE) renseigne sur la performance énergétique et environnementale d’un logement ou d’un bâtiment, en évaluant sa consommation d’énergie et son impact en matière d’émissions de gaz à effet de serre. Le contenu et les modalités d’établissement du DPE sont réglementés. Le DPE contient des informations sur les caractéristiques du bâtiment ou du logement (surface, orientation, murs, fenêtres, matériaux, etc.) ainsi que sur ses équipements (de chauffage, de production d’eau chaude sanitaire, de ventilation, etc.) Pour les logements, le DPE a fait l’objet d’une réforme entrée en vigueur le 1er juillet 2021. Son objectif est de fiabiliser le DPE afin d’en faire le dispositif central dans la réglementation liée à la rénovation énergétique. La présente donnée ne représente que les DPE dit "avant juillet 2021" et n'est donc plus alimentée à ce jour. La lecture du DPE est facilitée par deux étiquettes à 7 classes de A à G (A correspondant à la meilleure performance, G à la plus mauvaise). AVERTISSEMENT : les diagnostics de performance énergétique (DPE) sont transmis à l’ADEME à des fins d'études statistiques, d'évaluation et d'amélioration méthodologique en vertu de l’article L134-4-2 du code de la construction et de l’habitation. Dans ce cadre, l’ADEME ne peut en aucun cas être tenue responsable de la qualité des données qui lui sont transmises sous la seule responsabilité du diagnostiqueur. Précautions d’interprétation des données Attention : les données fournies ici sont les données brutes de l’observatoire DPE qui contient l’ensemble des DPE effectués par les diagnostiqueurs immobiliers. Leur interprétation doit être faite avec précaution. En effet, le DPE est obligatoire seulement pour une vente, une location ou à l'achèvement de toute nouvelle construction. Ainsi, tous les biens ne sont pas dotés d'un DPE. A ce titre, la base de données DPE ne couvre pas l'ensemble du parc immobilier et elle n’en est pas représentative. Pour estimer la performance énergétique et environnementale de l'ensemble du parc français et la distribution nationale des classes DPE, un travail de redressement des données doit être fait. Il nécessite l’utilisation de la base de données DPE mais aussi l’utilisation d’autres bases de données comme par exemple, le répertoire de logements de l'Insee « Fidéli » ou encore les distributions d'énergies principales de chauffage des résidences principales estimées par le recensement de la population. Autres informations sur les données fournies Les données mises à disposition sont les données brutes saisies par les diagnostiqueurs. L’ADEME n’effectue aucune reprise de données. Dans ce cadre, l’ADEME ne peut en aucun cas être tenue responsable de la qualité des données qui lui sont transmises.
[Observatoire habitat] Observatoire Local des Loyers

L’Observatoire local des loyers (OLL 13) collecte des données portant sur les loyers du parc privé à l’exception des logements des HLM, des Sociétés d’Economie Mixte (SEM) et des logements en maîtrise d’ouvrage d’insertion. Cette collecte est réalisée auprès des bailleurs institutionnels, des administrateurs de bien, et de tout autre fournisseur de données. Elle est complétée par des enquêtes auprès de particuliers pour les logements dont la gestion locative est directement assurée par le propriétaire. Les données recueillies par l’Observatoire sont représentatives de l’ensemble des segments de parc de logements, notamment grâce au redressement statistique des résultats. Le zonage de l’observatoire des loyers regroupe des zones élémentaires (communes ou IRIS), qui présentent des niveaux de loyers proches pour des catégories de bien identiques. Ce zonage permet d’isoler l’effet de la localisation dans la détermination du prix. Le dispositif mis en place par l’OLL est rendu possible grâce aux nombreux acteurs mobilisés, en particulier les collectivités (Etat, EPCI, communes) ainsi que les professionnels de l’immobilier (FNAIM, UNIS) pour la fourniture des données. Toutes les publications de l'observatoire local des loyers sont disponibles sur le site internet de l'ADIL13. Définitions * Loyer bas : le niveau de loyer au-dessous duquel se situent 25 % des loyers (premier quartile) * Loyer médian : le niveau de loyer au-dessous duquel se situent 50 % des loyers * Loyer haut : le niveau de loyer au-dessus duquel se situent 25 % des loyers (3e quartile) * Nouveaux Locataires : locataires qui ont emménagés moins d’un an avant la date d’enquête * Locataires stables : locataires qui ont emménagés plus d’un an avant la date d’enquête * IRIS avec un parc locatif restreint : IRIS comportant moins de 50 logements locatifs privés, et/ou ceux ou le parc locatif privé représente moins de 10 % de l’ensemble des résidences principales.
[Observatoire habitat] Objectifs triennaux de construction de logement social au titre de la loi SRU et Contrats de Mixité Sociale (CMS)

L’article 55 de la loi Solidarité et Renouvellement Urbaine (SRU) du 13 décembre 2000 impose à certaines communes de disposer d’un nombre minimum de logements sociaux. Cette table rassemble les objectifs triennaux de construction de logement social au titre de la loi SRU sur chaque commune de la métropole à partir de la période 2020-2022. La nouvelle version de ce jeu de donnée intègre, à partir de la période triennale 2023-2025, les données relatives aux objectifs potentiellement abaissés dans le cadre de la signature d’un Contrat de Mixité Sociale (CMS).
Ensemble des données GBFS autopartage "Citiz"

Données du réseau de véhicules en libre service Citiz sur la métropole Aix-Marseille Provence. Les données sont accessibles sous le format GBFS (documentation) conformément obligations en matière de publication sur le point d’accès national des données relatives aux déplacements et à la circulation au titre notamment de l’article L. 1115-1 du code des transports. ACCES AUX RESSOURCES : [https://backend.citiz.fr/public/provider/6/gbfs/3.0/gbfs.json] Sont disponibles les flux suivants : -Liste des stations du réseau -Disponibilité en temps-réel des véhicules -Description des stations -Description des véhicules -Etat des stations (emplacements libres)
Composteurs collectifs, sur le territoire Marseille-Provence

Les composteurs collectifs permettent la gestion des biodéchets de proximité des habitants et la prévention des déchets organiques dans les ordures ménagères. La Métropole Aix-Marseille-Provence installe trois types de site de compostage collectif : en gestion par les communes dans les écoles pour les déchets de cantine, en gestion par des référents volontaires sur le domaine privé comme les résidences, et en gestion métropolitaine sur le domaine public. Ce dernier cas est proposé sur les communes ne bénéficiant pas déjà d’une collecte en abri bacs biodéchets pour ses habitants. Retrouvez toutes les informations sur notre page : [https://dechets.ampmetropole.fr/particuliers/je-nourris-mon-jardin-avec-le-compost/je-passe-au-compostage-collectif/]
Immeubles protégés au titre des Monuments Historiques

##### Liste et localisation des Immeubles protégés au titre des Monuments Historiques (extrait de la base Mérimée). ##### La géolocalisation proposée est effectuée via la BAN (Base Adresse Nationale) à partir des champs Adresse1, Commune1 et code INSEE. ##### Le positionnement géographique des bâtiments dépend donc de la qualité de ces champs.Si l'adresse n'est pas reconnue dans la BAN, alors le bâtiment sera positionné au centre géographique de la commune. Libellés des champs : REF: référence (PAxxxx) ; ADRS : adresse (n° de la voie, type de voie, nom de la voie) ; AFFE : affectataire (utile pour les propriétés de l'Etat, mentionne le nom du ministère affectataire) ; AUTR : architecte ou maître d'oeuvre ; COM : commune de localisation de l'édifice ; deux colonnes : COM pour le nom de la commune avec rejet de l’article et WCOM pour le nom usuel de la commune ; DESC : description ; DPRO : date de la protection ; DPT_LETTRE : département en lettres ; HIST : historique ; INSEE : Code INSEE ; PPRO : précisions sur la protection (article 1er de l'arrêté de protection + cadastre + nature et date de la protection) ; REG : région ; SCLX : période de construction ; STAT : statut propriété (type de propriétaire par catégorie ; pas de noms) ; TICO : Titre courant, appellation (s) courante (s) de l'édifice. La géolocalisation proposée est effectuée via la BAN (Base Adresse Nationale) à partir des champs Adresse1, Commune1 et code INSEE.
Liste des gares

Liste des gares du Réseau Ferré. Ce jeu de donnée liste les gares du réseau, en précisant leur type (gare voyageur ou gare de fret). Ce jeu publie les données en l’état des bases à la date de publication. Les éléments d’infrastructure sont localisés par projection sur la ligne correspondante. Les coordonnées proposées sont celles de la projection de l’objet sur la ligne. De ce fait, il peut y avoir un écart avec la géolocalisation de l’objet. Lorsqu’un élément se trouve à proximité de plusieurs lignes, il est projeté sur les différentes lignes. Les coordonnées géographiques sont une conversion des coordonnées ferroviaires en Lambert 93 et en WGS84 (EPSG:3857).
Prix des carburants - J-7

Les informations sont extraites du système d’information « Prix Carburants » à J-7. Description des champs : * Nom : Nom de la station * Marque : Marque de la station * Identifiant Station : Identifiant de la station * Code Postal : Code postal de la station * Présence : Présence de la station (A = autoroute, R = route) * Adresse : Adresse de la station * Ville : Ville * Coordonnées : Coordonnées Géographique de la station (WSG84, latitude, longitude) * Heure Ouverture : Horaire d'ouverture * Heure Fermeture : Horaire de fermeture * Type Fermeture : Type de fermeture (temporaire ou définitive) * Début Fermeture : Date de début de la fermeture * Fin Fermeture : Date de fin de la fermeture * Carburant : Liste des carburants disponible * Rupture : Liste des carburants en rupture * Mise à jour : Date de la mise à jour des informations * Prix Gazole : Prix d'un litre de Gazole (en euro) * Prix SP95 : Prix d'un litre de SP95 (en euro) * Prix SP98 : Prix d'un litre de SP98 (en euro) * Prix GPLc : Prix d'un litre de GPLc (en euro) * Prix E10 : Prix d'un litre de E10 (en euro) * Prix E85 : Prix d'un litre de E85 (en euro) * Services : Liste des services proposées par la station
Accidents corporels de la circulation de 2019 à 2024 (incluant les caractéristiques des lieux)

La donnée mise à disposition est une compilation des informations issues des données datagouv.fr nommées « Bases de données annuelles des accidents corporels de la circulation routière - Années de 2005 à 2024 » enregistrés par les forces de l’ordre, avec les variables standardisées issues du fichier national BAAC. Les tables CARACTERISTIQUES et LIEUX ont été liées, puis empilées pour les années allant de 2019 à 2024. Pour finir, les données ont été filtrées sur le territoire de la Métropole Aix-Marseille-Provence. L'ensemble des informations et les fichiers bruts sont disponibles ici : [https://www.data.gouv.fr/datasets/bases-de-donnees-annuelles-des-accidents-corporels-de-la-circulation-routiere-annees-de-2005-a-2024]
Tronçons de voie - Métropole Aix-Marseille-Provence

Les voies situées sur le territoire de la Métropole Aix-Marseille-Provence sont représentées par des tronçons, quels que soient leur type (routes, rues, chemins, etc.). Les tronçons de voie constituent le référentiel linéaire de voirie, intégrant l’ensemble des voies sous gestion métropolitaine, mais également les autoroutes nationales, les départementales et certaines voies privées. Chaque tronçon contient des informations sur la catégorie de la voie, son statut, sa longueur, ainsi que des identifiants administratifs (codes INSEE et FANTOIR) et les communes concernées à droite et à gauche du tracé. Ce jeu de données concerne les communes suivantes : Commune Code INSEE Allauch 13002 Carnoux-en-Provence 13119 Cassis 13022 Carry-le-Rouet 13021 Châteauneuf-les-Martigues 13026 Ceyreste 13023 Ensuès-la-Redonne 13033 Gémenos 13042 Gignac-la-Nerthe 13043 La Ciotat 13028 Le Rove 13088 Marignane 13054 Marseille 13055 Plan-de-Cuques 13075 Roquefort-la-Bédoule 13085 Saint-Victoret 13102 Septèmes-les-Vallons 13106 Septèmes-les-Vallons 13106
Parkings de compétence métropolitaine

Liste, localisation et capacité des parkings barriérés concédés qui appartiennent à la métropole Aix-Marseille Provence. Cette donnée ne contient pas les parkings privés. La métropole a concédé la gestion de ces parkings à des exploitants (en DSP) ou des communes. Les parkings s'étendent sur tout le territoire de la métropole. Il existe 3 parkings considérés comme des unités parkings car les parkings sont mutualisés en Parc Relais. On retrouve ces 3 parkings dans le jeu de données des [parkings relais]. Donnée collectée auprès du service Stationnement et du service Gares routières/Parc Relais Métropolitains.
Obligation Légale de Débroussaillement autour du réseau routier

Pour tous ces grands linéaires, le débroussaillement est à effectuer de part et d’autre, à une certaine distance, fixée par arrêté préfectoral, dans la limite donnée par la loi. Par nature, toutes les voies publiques sont concernées. pour les voies privées, si elles desservent à des constructions, elle y sont soumises également.
Bruit routier - Zones où les valeurs limites sont dépassées, sur 24h (indicateur Lden)

--------------------------Ce jeu ne doit pas être republié------------------ (voir commentaire dans la partie Admin) Cartographie de Bruit Stratégique Donnée produite par Impédance ingénierie pour le compte de la métropole Aix-Marseille Provence Sur la carte, les formes géographiques ont été simplifiées afin d'optimiser l'affichage de la couche. L'intégralité de la couche, sans simplification des formes géographiques, est disponible au format SHAPE dans l'onglet Export / Exports alternatifs. La symbologie associée à la carte du bruit est disponible dans la partie pièce jointe, au format QGIS. Bruit routier selon l'indicateur Lden pour les cartes de type C sur la Métropole Aix-Marseille Provence. Résultats de calculs des modélisations acoustiques. La carte de type C localise les zones où les valeurs limites sont dépassées. L’indicateur Lden (pour Level day-evening-night) représente le niveau de bruit moyen pondéré au cours de la journée en donnant un poids plus fort au bruit produit en soirée (18-22h) (+ 5 dB(A)) et durant la nuit (22h-6h) (+10 dB(A)) pour tenir compte de la sensibilité accrue des individus aux nuisances sonores durant ces deux périodes.
Dotation Globale de Fonctionnement des communes

La dotation globale de fonctionnement des communes est composée de : - la dotation forfaitaire des communes - la dotation de solidarité urbaine et de cohésion sociale (DSU) - la dotation de solidarité rurale (DSR) - la dotation nationale de péréquation (DNP) La population DGF est la population prise en compte dans le calcul de la Dotation Globale de Fonctionnement. Elle est égale à la population INSEE majorée d'un habitant par résidence secondaire et d'un habitant par place de caravane. [https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000033878277]
Recensement de la population 2017 - Base infracommunale (IRIS)

L'IRIS, maille de base de la géographie infra-communale, permet de conduire des analyses sur les disparités au sein d'un territoire communal ou supra-communal. Que ce soit à partir des résultats du recensement de la population ou à partir d'autres sources, le territoire de l'IRIS n'est pas destiné à être analysé en tant que tel, comme peut l'être un grand quartier, en vue de produire une monographie. La réalisation de classements ou typologies d'IRIS sera donc privilégiée. Pour faciliter l'étude d'une zone composée de communes découpées et non découpées en IRIS, par exemple une unité urbaine, la base fournit, pour ces communes non découpées, les données au niveau communal. Les communes de 10 000 habitants ou plus et la plupart des communes de 5 000 à 9 999 habitants ont été découpées en IRIS pour la diffusion des résultats du recensement de 1999. Depuis, les IRIS n'ont été modifiés qu'à la marge pour tenir compte, chaque année, des modifications des limites communales. Par ailleurs, l'Insee a effectué, au cours du deuxième trimestre 2008, la retouche de quelques IRIS afin de prendre en compte les évolutions importantes de la voierie et de la démographie. Cette retouche a été réalisée en respectant les règles établies en 1999 avec la Commission Nationale de l'Informatique et des Libertés (CNIL) et en préservant au maximum la continuité des séries de diffusion.
Points d'accueil numériques

L'ensemble des démarches auparavant effectuées en préfectures et sous-préfectures doivent désormais être réalisées sur internet, par le biais de téléprocédures. Ces démarches sont accessibles depuis un ordinateur obligatoirement connecté à internet. Si vous n'êtes pas équipé, non connecté à internet ou peu habitué à l'usage d'un ordinateur, le ministère de l'Intérieur met à votre disposition des points d'accueil numériques. Équipés d'ordinateurs, d'imprimantes et de scanners, ces points d'accueil sont accessibles dans toutes les préfectures et sous-préfectures de métropole et d'outre-mer. Des médiateurs placés sur ces points numériques pourront, le cas échéant, vous guider dans la réalisation de vos démarches à accomplir auprès du ministère de l'Intérieur.
Bruit routier - Zones où les valeurs limites sont dépassées, de 22h à 6h (indicateur Ln)

Cartographie de Bruit Stratégique Donnée produite par Impédance ingénierie pour le compte de la métropole Aix-Marseille Provence La symbologie associée à la carte du bruit est disponible dans la partie pièce jointe, au format QGIS. Bruit routier selon l'indicateur Ln pour les cartes de type C sur la Métropole Aix-Marseille Provence. Résultats de calculs des modélisations acoustiques. La carte de type C localise les zones où les valeurs limites sont dépassées. La valeur de l’indice de bruit Ln « Level night », exprimée en décibels pondérés A (dB(A)), représente le niveau d’exposition au bruit en période de nuit.
[Observatoire habitat] Opérations de Requalification des Copropriétés Dégradées d’Intérêt National (ORCOD-IN)

Les décrets instaurant des Opérations de Requalification des Copropriétés Dégradées d’Intérêt National (ORCOD-IN) sur les sites marseillais du Mail (14e), des Rosiers/SuperBelvedère (14e), de la Maurelette (15e) et de Consolat (15e) ont été publiés au Journal Officiel le 26 décembre 2025. Ces ensembles immobiliers présentent de forts enjeux en matière d’habitat dégradé et de renouvellement urbain, une complexité particulière de traitement, et nécessitent un investissement financier très lourd. Face à ces défis, l’ORCOD-IN devra permettre une intervention publique massive et coordonnée articulée autour : - D’un dispositif d’intervention immobilière et foncière, - D’un plan de relogement et d’accompagnement social des occupants, - De la mobilisation des dispositifs coercitifs contre l’habitat indigne, - De la mise en œuvre de plans de sauvegarde ou d'opérations d'amélioration de l’habitat, - D’actions ou d’opérations d’aménagement. Ces opérations confiées à l'EPF PACA s’inscrivent dans un projet urbain et social sur un périmètre plus large que le strict périmètre des copropriétés.