AndreaBozzo/ceres-open-data-index huggingface dataset:
Analyse climatique 2020 - Température de l'air diurne 2070-2099

Les données montrent la température de l'air (en °C) dans le canton de Genève qui a été modélisé avec le modèle climatique urbain FITNAH-3D. Les résultats sont basés sur une résolution spatiale horizontale de 10 m et sur une situation météorologique estivale autochtone (condition météorologique de rayonnement à vent faible). Ils sont valables pour la zone de résidence humaine à 2 m du sol et représentent la situation de jour à 14:00 heures (charge thermique maximale). Le paramètre climatique est considéré à la fois dans sa caractéristique actuelle et future (y compris le changement climatique et le développement futur). Les augmentations de température supposées pour les périodes futures se réfèrent aux résultats des scénarios climatiques pour la Suisse (CH2018). Les hausses de température correspondent au signal de changement estival moyen du scénario RCP 8.5 pour l'Ouest de la Suisse. Le produit est constitué d'un raster par période climatique. Période climatique: P3: période future 2070-2099 ("2085") -> + 4,6 °C par rapport à P0 Scénario de développement: P1, P2 et P3: occupation des sols avec les projets qui devraient être réalisés d'ici 2035 Pour les zones hors canton, les données de base relatives à la couverture du sol ont une précision inférieure à Genève. Les arbres isolés et les surfaces d'imperméabilisation autour des bâtiments, deux facteurs qui influencent les paramètres climatiques, n'ont pas pu être intégrés au modèle d'analyse. Il s'agit dès lors de considérer les données hors canton avec prudence. Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.
Agglo - Périmètres naturels protégés au niveau européen

Périmètres protégés au niveau européen (Périmètre Grand Genève et régions voisines - extraction) : - Zones Natura 2000 : le réseau Natura 2000 rassemble des sites naturels ou semi-naturels de l'Union européenne ayant une grande valeur patrimoniale, par la faune et la flore exceptionnelles qu'ils contiennent et a pour objectif de maintenir la diversité biologique des milieux ; les États sont chargés de mettre en place le réseau Natura 2000 subsidiairement aux échelles locales. - sites Emeraude : la Suisse s'est engagée, en tant que partie contractante à la Convention de Berne, à protéger les espèces et les milieux naturels particulièrement précieux en Europe. Les sites européens qui contiennent ces espèces et habitats sont recensés dans le réseau Emeraude. - ZICO (Zones importantes pour la conservation des oiseaux) : sites d'intérêt majeur hébergeant des effectifs d'oiseaux sauvages jugés d'importance communautaire ou européenne.
Agglo - Mesures mobilité (linéaires)

Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération. On distingue : - les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral ; - les mesures non infrastructurelles urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées. Pour les mesures de mobilité, trois niveaux sont à distinguer : - Les infrastructures de niveau supérieur à l'agglomération, pour lesquelles le Fonds d'infrastructure n'est pas sollicité (mesures hors FI- fonds d'infrastructure) - Les infrastructures de niveau d'agglomération, pour lesquelles un soutien fédéral au titre du Fonds d'infrastructure est demandé. Elles sont hiérarchisées selon leur degré de priorité et leur délai de réalisation : · Mesures A1 : réalisables pendant la période 2011-2014 · Mesures A2 : réalisables pendant« la période 2015-2018 · Mesures A3 : réalisables pendant la période 2019-2023 · Mesures A4 : réalisables pendant la période 2024-2027 - Les infrastructures complémentaires locales, assumées sans solliciter d'aide fédérale (mesures Ae1, Ae2, Ae3, Ae4, Be4). Les mesures sont également réparties en fonction du mode de déplacements auquel elles correspondent.
SA4 - Stratégie mobilité

Le Projet d'agglomération de quatrième génération (PA4) Grand Genève synthétise sa stratégie de mobilité au moyen d'une carte de "Stratégies multimodale". Cette carte situe les réseaux et interfaces structurants sur une seule image ("raster") adaptée à des visualisations SIG à une échelle d'environ 1:150'000.
Agglo - Hiérarchie du réseau routier

Graphe routier hiérarchisée du Grand Genève. Réalisé dans le cadre de l'étude "Sécurité du trafic dans le Grand Genève" (Cahier thématique Grand Genève N° 16-9, 2020). Basé sur la couche GMO_GRAPHE_ROUTIER, simplifié et adapté à l'échelle du Grand Genève en collaboration avec l'OCT et les partenaires vaudois et francais de l'agglomération. Les partenaires ont notamment défini une table de conversion transfrontalière qui sert de base à la typologie appliquée. Les données ont été mises à jour lors du Projet d'agglomération 5 en incluant quelques projets routier stratégiques.
Agglo - Mesures mobilité (surfaciques)

Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération. On distingue : - les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral ; - les mesures non infrastructurelles urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées. Pour les mesures de mobilité, trois niveaux sont à distinguer : - Les infrastructures de niveau supérieur à l'agglomération, pour lesquelles le Fonds d'infrastructure n'est pas sollicité (mesures hors FI- fonds d'infrastructure) - Les infrastructures de niveau d'agglomération, pour lesquelles un soutien fédéral au titre du Fonds d'infrastructure est demandé. Elles sont hiérarchisées selon leur degré de priorité et leur délai de réalisation : · Mesures A1 : réalisables pendant la période 2011-2014 · Mesures A2 : réalisables pendant« la période 2015-2018 · Mesures A3 : réalisables pendant la période 2019-2023 · Mesures A4 : réalisables pendant la période 2024-2027 - Les infrastructures complémentaires locales, assumées sans solliciter d'aide fédérale (mesures Ae1, Ae2, Ae3, Ae4, Be4). Les mesures sont également réparties en fonction du mode de déplacements auquel elles correspondent.
Carte Dufour 1842

La carte du canton de Genève a été levée en 16 feuilles à la planchette entre 1837 et 1838 au 1: 12 500, puis gravée sur cuivre au 1: 25 000 et publiée en 1842 (AEG P.P. 300 ; lien vers les images disponibles sur Adhémar - base de consultation des Archives d'Etat). Ce travail a servi de base à l'établissement de la carte du canton de Genève intégrée à la carte de la Suisse au 1:100 000 (feuille XVI). L'établissement de ces documents est l'un des premiers travaux du bureau topographique créé par Guillaume-Henri Dufour et peut être considéré comme son chef-d'oeuvre. Il y expérimente notamment une nouvelle manière d'exprimer le relief par des hachures, qui remplace les courbes de niveaux tracées à l'équidistance de 4 mètres du plan manuscrit. Auteur : La carte est établie sous la direction de l'ingénieur et futur général Guillaume-Henri Dufour (1787-1875), formé à l'Ecole polytechnique de Paris (1807-1809) et à l'école d'application du génie de Metz (1809-1810). Nommé ingénieur cantonal à Genève en 1817, il conduit l'établissement du cadastre cantonal entre 1845 et 1856 (consultable sur le site des Archives d'Etat du canton de Genève).
Carte Sanson 1663

Cette carte de la Savoie du Nord ("Partie septentrionale des Etats de Savoie où sont les duchés de Genevois, de Chablais et le Faucigny (...)"), publiée chez Pierre Mariette à Paris, vaut surtout par la qualité de son auteur, le géographe du roi Louis XIV Nicolas Sanson d'Abbeville, l'un des rénovateurs de la cartographie française au XVIIe siècle. Du point de vue de la topographie, elle n'apporte cependant guère d'éléments nouveaux et se présente comme la synthèse des travaux antérieurs. Son échelle ne permettait guère la figuration du détail. Auteur : Nicolas Sanson d'Abbeville (1600-1667), géographe du roi Louis XIV Sources : Carte de la partie septentrionale des Etats de Savoie de Nicolas Sanson (1663) Gravure sur cuivre, épreuve colorée à l'aquarelle, 420 x 570 mm, échelle env. 1:240 000 ; orientation au nord Bibliothèque de Genève, Centre d'iconographie genevoise, CIG 38M 35 (autre exemplaire VG 1559); lien vers l'exemplaire publié dans la base rero doc. Cette carte, comme les autres cartes du Centre d'iconographie genevoise, est décrite et publiée en ligne dans la collection "Cartes et plans de Genève et ses environs" publiée dans la base rero doc. Par ailleurs, elle est également conservée en plusieurs exemplaires aux: Archives d'Etat de Genève, AEG Archives privées 247/VI/54 ou AEG Archives privées 247/VI/55 ; liens vers les images originales disponibles sur Adhémar (base de consultation)
Orthophotos 1983 (Pixel 50 Cm)

Une orthophoto est une image aérienne dont les influences de l'inclinaison de la chambre de prise de vue et du relief du terrain sont neutralisés à l'aide d'une ortho-rectification nécessitant un modèle numérique de terrain. Une orthophoto a une échelle uniforme, des distances peuvent être mesurées comme sur une carte. Il est possible de superposer sur une orthophoto d'autres données géographiques. Il ne devrait pas avoir de décalage. Date d'acquisition : 1983
Agglo - Périmètres d'aménagement coordonnés d'agglomération

Depuis juin 2012, les PACA (Périmètres daménagement coordonnés d'agglomération) sont reconnus comme des échelons de cohérence durable, intermédiaire entre le Grand Genève et les collectivités territoriales responsables des mises en oeuvre. Ils ont pourmission de veiller au suivi et à la coordination de la mise en oeuvre du Projet d'agglomération, de conduire des démarches test et d'approfondissements sur des sujets à enjeux (ex. économie, logement, mobilité, paysage, etc.) et d'être une plateforme d'échanges et de discussions pour les démarches et projets menés à l'échelle locale.
Orthophotos 1986 (Pixel 1.0 M)

Une orthophoto est une image aérienne dont les influences de l'inclinaison de la chambre de prise de vue et du relief du terrain sont neutralisés à l'aide d'une ortho-rectification nécessitant un modèle numérique de terrain. Une orthophoto a une échelle uniforme, des distances peuvent être mesurées comme sur une carte. Il est possible de superposer sur une orthophoto d'autres données géographiques. Il ne devrait pas avoir de décalage. Date d'acquisition : 1986
Agglo - Mesures urbanisation

Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération. On distingue : - les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral ; - les mesures non infrastructurelles d'urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées. Les mesures d'urbanisation-densification (UD) font partie intégrante du projet d'agglomération. Elles sont localisées de manière à accentuer l'effort de densification vers l'intérieur des tissus urbanisés, fourni par les territoires et en étroite coordination avec les mesures de mobilité. Ceci, afin d'accueillir au mieux la croissance soutenue de l'agglomération. Certaines mesures en extension urbaine visent à maximiser le potentiel de desserte offert par une infrastructure de mobilité.
Analyse climatique 2020 - Ilot de chaleur nocturne 2070-2099

Les données montrent l'effet d'îlot de chaleur (en °C) dans l'espace urbain du canton de Genève qui a été modélisé avec le modèle climatique urbain FITNAH-3D. La surchauffe nocturne de la zone aménagée est basée sur la différence de température par rapport aux zones couvertes de gazon de toute la zone d'étude. L'effet d'îlot de chaleur constitue l'écart par rapport à cette valeur de référence. Valeurs de référence / température moyenne de l'air à 2 m du gazon: P3: ≈ 18,8 °C Conditions supposées: Les résultats sont basés sur une situation météorologique estivale autochtone (condition météorologique de rayonnement à vent faible). Ils sont valables pour la zone de résidence humaine à 2 m du sol et représentent la situation de nuit à 4:00 heures (refroidissement maximal). Le paramètre climatique est considéré à la fois dans sa caractéristique actuelle et future (y compris le changement climatique et le développement futur). Les augmentations de température supposées pour les périodes futures se réfèrent aux résultats des scénarios climatiques pour la Suisse (CH2018). Les hausses de température correspondent au signal de changement estival moyen du scénario RCP 8.5 pour l'Ouest de la Suisse. Période climatique: P3: période future 2070-2099 ("2085") -> + 4,6 °C par rapport à P0 Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.
Analyse climatique 2020 - Ilot de chaleur nocturne 2020-2049

Les données montrent l'effet d'îlot de chaleur (en °C) dans l'espace urbain du canton de Genève qui a été modélisé avec le modèle climatique urbain FITNAH-3D. La surchauffe nocturne de la zone aménagée est basée sur la différence de température par rapport aux zones couvertes de gazon de toute la zone d'étude. L'effet d'îlot de chaleur constitue l'écart par rapport à cette valeur de référence. Valeurs de référence / température moyenne de l'air à 2 m du gazon: P1: ≈ 15,8 °C Conditions supposées: Les résultats sont basés sur une situation météorologique estivale autochtone (condition météorologique de rayonnement à vent faible). Ils sont valables pour la zone de résidence humaine à 2 m du sol et représentent la situation de nuit à 4:00 heures (refroidissement maximal). Le paramètre climatique est considéré à la fois dans sa caractéristique actuelle et future (y compris le changement climatique et le développement futur). Les augmentations de température supposées pour les périodes futures se réfèrent aux résultats des scénarios climatiques pour la Suisse (CH2018). Les hausses de température correspondent au signal de changement estival moyen du scénario RCP 8.5 pour l'Ouest de la Suisse. Période climatique: P1: période future 2020-2049 ("2035") -> + 1,5 °C par rapport à P0 Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.
Réseau viaire Ceard (1837-1840)

La digitalisation du réseau viaire de Céard a été réalisée en deux temps. Dans un premier temps, le réseau viaire a été obtenu par la soustraction de la couche DPS_CEARD_PARC à un polygone représentant le contour de la ville. Il en a résulté un polygone, qui constitue donc la "négation" de la couche DPS_CEARD_PARC. Ce polygone a ensuite été révisé sur base du plan Céard, afin d'inclure ou d'exclure certains éléments non repris dans le réseau viaire, mais devant y figurer. Certaines routes, allées ou passages ont donc été ajoutés ou supprimés de ce réseau viaire obtenu par négation. Les fontaines et les bâtiments en bois ont également été découpés. Dans un deuxième temps, le réseau viaire a été étendu à l'extérieur du réseau représenté sur le plan Céard, sur le périmètre des anciennes communes Genève-Cité, Genève-Plainpalais, Genève-Eaux-Vives et Genève-Petit-Saconnex. Pour cela, différentes cartes et couches ont été utilisées : deux cartes Dufour datant de 1837-1838, l'Atlas du territoire de 1800, la couche du réseau viaire de Grange (DPS_GRANGE_VOIRIE) et la couche des fortifications de 1728 (DPS_FORTIFICATIONS_ 1728). Cette dernière couche a été utilisée pour le tracé des sorties de la ville. Concernant le réseau viaire extérieur, la présence des routes a tout d'abord pu être confirmée grâce aux plans Dufour. Si leur tracé semblait identique à celui de l'époque de Grange, le tracé de la couche du réseau viaire de Grange a été conservé. Sinon, la carte de l'Atlas du territoire de 1800 a été utilisée pour le dessin précis des routes, son géoréférencement étant plus précis que celui des cartes Dufour. Cette couche a été créée en 2012 par Giancarlo Ghilardi dans le cadre d'une convention de stage passée avec le département de Géographie de l'Université de Genève pour le Certificat complémentaire en Géomatique. Elle a été révisée et complétée en 2014 par Florence Herickx, dans le cadre de la même convention de stage.
Mns - Modele Numerique De Surface 2025 (Pixel 0.2 M)

Ce MNS est le produit d'une acquisition lasergrammétrique aérienne classifiée datant de mars 2025. Les classes utilisées pour générer ce MNS sont : 2-4-5-6-9-17 Le MNS est calculé avec l'algorithme « spike-free » de LAStools. Les surfaces d'eau sont remplacées par des surfaces construites et les trous à partir d'un mètre carré sont remplis par les informations du MNT. Le MNS a une précision altimétrique de 10 cm environ sur surface dure et une précision planimétrique de 1 pixel soit 20 cm.
Mna Relief Ombre Terrain 2009 (Pixel 1.0 M)

Le MNT "relief ombré" 2009 est une représentation permettant une perception visuelle immédiate de la topographie du terrain. Il est généré à partir du MNT et simule un éclairage hypothétique de la scène pour un azimut et une élévation donnée du soleil. Ainsi la valeur du pixel de ce produit n'a pas de valeur altimétrique.
Parcelles Ceard (1837-1840)

Le principe de base consiste à superposer une couche de vecteurs récente sur une image d'un plan raster plus ancien et à les comparer. La digitalisation des parcelles Céard a été obtenue par la superposition de la couche DPS_BILLON_PARC sur le plan raster CEARD (1837-1840) et par comparaison des objets entre eux, toutes les parcelles présentant la même géométrie que celles issues de la couche DPS_BILLON_PARC (1726-1728) ont été récupérées depuis celle-ci. Celles exprimant une différence partielle ou totale ont été comparées avec les parcelles issues de la couche DPS_GRANGE_PARC (1896-1911) et récupérées de celle-ci si elles présentaient la même géométrie. Les parcelles ayant une géométrie différente de celle issue des couches DPS_BILLON_PARC et DPS_GRANGE_PARC ont été digitalisées sur la base du plan raster CEARD (1837-1840).
Mns Agglo - Modele Numerique De Surface Agglo 2014 (Pixel 0.5 M)

Ce MNS est le résultat de l'agrégation d'une acquisition LiDAR datant de 2013 pour la partie Suisse du Grand Genève et de 2014 pour la partie Française. Cela peut expliquer certaines incohérence sur les zones proches de la frontière, par exemple sur les zones en chantier.
Orthophotos 1972 (Pixel 50 Cm)

Une orthophoto est une image aérienne dont les influences de l'inclinaison de la chambre de prise de vue et du relief du terrain sont neutralisés à l'aide d'une ortho-rectification nécessitant un modèle numérique de terrain. Une orthophoto a une échelle uniforme, des distances peuvent être mesurées comme sur une carte. Il est possible de superposer sur une orthophoto d'autres données géographiques. Il ne devrait pas avoir de décalage. Date d'acquisition : 1972
Mns - Modele Numerique De Surface 2019 (Pixel 0.5 M)

Ce MNS est le résultat d'une acquisition lasergrammétrique aérienne datant de février 2019. Le MNS 2019 a une précision altimétrique de 15 cm environ sur surface dure et une précision planimétrique de 1 pixel soit 50 cm.
Carte Cassini 1756-1815

La Carte générale de France dite "Carte de Cassini" ou "Carte de l'Académie" doit son nom à une famille d’astronomes et de géographes d’origine italienne établie en France depuis le XVIIe siècle. Elle est lancée en 1747 par Louis XV qui en confie la réalisation à César-François Cassini de Thury et la supervision à l’Académie des Sciences. Il s'agit de "mesurer le Royaume, c’est-à-dire déterminer le nombre innombrable de bourgs, villes et villages semés dans toute son étendue". La carte est réalisée par une triangulation générale du territoire français; en 1744, 3 000 points, obtenus par des observations astronomiques en coordonnées géographiques, forment un réseau à partir duquel sont réalisés les relevés de détail de la carte de France. Chaque feuille a nécessité le calcul de 300 points secondaires. Les relevés seront achevés à la veille de la Révolution française, mais les dernières cartes ne seront publiées qu'en 1815. La carte de Cassini sera notamment utilisée en 1790 pour établir le découpage des départements français. Au XVIIIe siècle, l'actuel département français de la Haute-Savoie ne faisait pas partie du Royaume de France, mais dépendait du Royaume de Piémont-Sardaigne. Il n'est donc pas représenté sur la carte. En revanche, la plus grande partie du territoire genevois, jusqu'à la ligne de crête du Salève et des Voirons y est figurée. Auteur : César-François Cassini de Thury (1714-1784) et Jean-Dominique, comte de Cassini (1748-1845), qui mène à bien l'entreprise. Sources : Carte générale de France de Cassini dite aussi carte de l'Académie (1747-1815) Exemplaire dit de « Marie-Antoinette » composé de 180 feuilles gravées à l'eau-forte, coloriées et entoilées, 154 feuilles au format 73 x 104 cm et 26 de format variable; échelle env. 1: 86 400 (sur la base de levés faits au 1:40 000 env.) Paris, Bibliothèque nationale de France
Points d'eau CEARD (1837-1840)

La digitalisation des points d'eau Céard a été obtenue par l'identification minutieuse sur le plan raster de 1837-1840 des fontaines, des puits et des pompes. Seules les informations fournies par le plan Céard sont prises en compte. Les symboles retenus sont le triangle pour les fontaines, la sphère pour les puits et le carré pour les pompes.
Zones soumises à l'interdiction de morceler

Le morcellement des biens-fonds agricoles est soumis aux dispositions de la législation sur les améliorations foncières lorsqu'il s'agit de terrains compris dans le périmètre d'une entreprise de remaniement parcellaire. Cela ne concerne toutefois que les entreprises ayant bénéficié de l'allocation d'un subside fédéral après le 1er février 1955, date d'entrée en vigueur de l'interdiction de morceler prescrite par la loi fédérale sur l'agriculture du 3 octobre 1951 L'article 89 de la loi cantonale sur les améliorations foncières du 5 juin 1987 prescrit que sous réserve d'une autorisation du département, le morcellement de terrains agricoles remaniés est interdit sans limite dans le temps et quelle que soit la surface des parcelles à créer. Cette interdiction s'applique uniquement aux terrains situés en tout ou en partie en zone agricole au sens de la législation sur l'aménagement du territoire. Pour les autres parcelles agricoles, les morcellements sont soumis aux dispositions du droit foncier rural.
Mnt Agglo - Modele Numerique De Terrain Agglo 2014 (Pixel 0.5 M)

Ce MNT est le résultat de l'agrégation d'une acquisition LiDAR datant de 2013 pour la partie Suisse du Grand Genève et de 2014 pour la partie Française. Cela peut expliquer certaines incohérence sur les zones proches de la frontière, par exemple sur les zones en chantier.
Agglo - Zones d'emplois - INSEE 2010

AGGLO - ZONES D'EMPLOIS SELON INSEE EN 2010 Selon l'Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques (INSEE), une zone d'emploi est un espace géographique à l'intérieur duquel la plupart des actifs résident et travaillent, et dans lequel les établissements peuvent trouver l'essentiel de la main d'oeuvre nécessaire pour occuper les emplois offerts. Les zones d'emploi cartographiées ne concernent que la partie francaise du Grand Genève.