Ford Model T

Эта статья переведена 
с английского языка 
(не)профессиональным (не)переводчиком Абсурдопедии. Желающие могут ознакомиться с  **оригиналом** .

Фабрикант Форд – 
Фашизма Форт!~ Дарт Херохито. «Лирические хокку. Автомобили» 

Ford Model T — американское ведро на четырёх колёсах с бензиновым двигателем. Оно произвело революцию в том, как мы убиваем нашу планету, и является величайшим изобретением, известным человечеству, в любом случае, безусловно, усовершенствованием колеса.

Ford Model T был создан, чтобы решить проблему, от которой страдают тысячи людей, особенно в больших городах — обилие лошадей. Конокрадство было проблемой для многих людей с экипажами или без них, которые не могли позволить себе автомобиль или хотя бы велосипед, а выбросы навоза представляли угрозу для общества, поскольку конский навоз засорял улицы. Это привело к тому, что Чарли Чаплин пожаловался авторитарному президенту США Харрисону Форду в 1908 году, таким образом, был создан Ford Model T.

## История создания

«Это было совершенно оригинальное изобретение, - высказался Харрисон Форд о своём детище, - не основанное на каких-либо предыдущих доступных видах транспорта, и я не знаю, как проекты для любого другого автомобиля, когда-либо произвёденного до модели T, попали в мой офис». Он продолжает: «Итак, у Модели T есть двигатель, и я думаю что то, что другие автомобили раньше имели подобную хитроумную конструкцию, это простое совпадение. Я не знаю, какое отношение ко мне имеет полицейское расследование кражи нескольких тысяч двигателей с завода «Тоёпта» из Японии и почему найденный на месте чемодан с инициалами Х.Ф. и сравнение двигателя с украденным считаются доказательством».

В любом случае дело было прекращено, так как судья Джордж Буш не счёл его достаточно убедительным доказательством, поскольку оно сгорело в таинственном рутинном пожаре. Форд выиграл дело, и на всякий случай они могли бы легко подкупить нескольких других важных чиновников, чтобы они возбудили обратное дело по этому делу. Таким образом, базовые проекты были составлены, по крайней мере, с подробным описанием механики Model T.

Дали и Пикассо попросили поработать над этой схемой. Пикассо был в фазе кубизма, поэтому он нарисовал куб. Это было идеально, ибо плоская передняя часть создавала большое воздушное сопротивление, замедляя автомобиль и, таким образом, устраняя необходимость в установке эффективных тормозов. Дали предложил покрасить машину в траурно-чёрный цвет, который будет идеален для того случая, когда водитель кого-либо собьёт. Теперь проекты были окончательно завершены, и можно было начинать производство.

Использование большого количества дешёвой рабочей силы, доступной в то время, было величайшим успехом Форда: «Я буду нанимать рабов любого цвета, лишь бы результат был чёрным». Секрет Форда заключался в том, как он обращался со служащими, и таким образом, освоил использование серийного производства. Производство было чрезвычайно быстрым, и большая партия из 300 прототипов была изготовлена всего за 2 месяца, несмотря на мировой спрос всего на 6 автомобилей. К сожалению, кузова этих машин были наспех изготовлены из железобетония. Ясно, что это был конструктивный недостаток, которым конкурирующие компании подкупили всех сотрудников Форда, чтобы они солгали о лучшем материале для сборки автомобиля во время исследований и разработок. Однако дизайн был быстро изменён, и производство в конечном итоге было завершено. Теперь у Ford было несколько тысяч полностью работающих автомобилей Model T, готовых к запуску.

## Массовое производство

На большой запуск были приглашены все главные знаменитости, а также все корреспонденты прессы и радио, готовые принять взятку и опубликовать положительный отзыв. Когда Харрисон Форд представил Model T, журналисты задали много вопросов, вернее, много раз один и тот же вопрос: «Почему на этой Тоёпте значок Форда?» В конце концов, Форд вышел из себя: «Я не ожидал появления испанской инквизиции!» В этот момент никто не ворвался.

Первоначальный запуск был неудачным, но был запасной план. Форд был полон решимости доказать скорость и эффективность своей модели T, и ключом к успеху была гонка. Первый ежегодный чемпионат Model T был проведён в 1912 году. Model T выстроилась в ряд с Toyota Sprinter Trueno на стартовой прямой в Берлине по просьбе кайзера. За рулём Trueno был Дарт Херохито, за рулём Model T - двойник Чарли Чаплина по прозвищу «Адольф». Сам Генри Форд взмахнул стартовым флагом и прошёл к другому концу гоночной трассы длиной в милю, готовый размахивать клетчатым флагом в честь победителя Херохито (Model T развалилась после удара о кочку).

Несмотря на это, всего с 1908 по 1926 годы автомобилей Ford Model T было продано 100500 штук по всей планете.

 Предшественник:
 **Лошадь** 
 **Ведро массового передвижения** 
1910-1960 
 Преемник:
 **Жопорожец**