Школьный транспорт

## Предпосылки

В ходе общей реформы системы образования в РФ была проведена оптимизация сети сельских школ. В результате проведённых мероприятий образовалась новая сеть сельских учебных учреждений.
Выявился всего лишь один незначительный недостаток. Эта сеть несколько, совсем немного (55 %) не совпала с сетью проживания учеников, закреплённых за этими учреждениями.

В министерстве образования РФ была выработана инновационная концепция о мобильных школах. В соответствии с ней оптимизированная сеть должна была обрести подвижность и охватить всех учащихся. Концепция немедленно была признана гениальной, собрала несколько грантов и немедленно профинансирована из бюджета РФ.

К сожалению, финансирование оказалось несколько недостаточным (всего на 40 %), поэтому был принят к реализации альтернативный проект: доставка учащихся к школам на специализированном транспорте.

## Реализация альтернативы

С целью обеспечения наилучших условий доставки был проведён конкурсный отбор транспортных средств.

Критерии отбора:

- Транспорт должен доставлять учащихся к месту их обучения при любых погодных условиях, за исключением экстремальных по определению МЧС РФ.

- Транспорт должен доставлять учащихся к месту их обучения при любых дорожных условиях.

- Транспорт должен удовлетворять условиям безопасности перевозок согласно соответствующему техническому регламенту.

- Транспорт должен быть обеспечен средствами связи для обеспечения координации перевозок.

- Транспорт должен быть обеспечен дублирующими системами для обеспечения надёжности выполнения своих функций.

## Отбор не прошли

В результате конкурса отбор не прошли следующие модели школьного транспорта.

На  *рис. 1*  изображён образец, признанный неподходящим по критерию проходимости.

Низкий клиренс сделал конструкцию совершенно непригодной к эксплуатации на территории РФ. Такие элементарные элементы дорожного покрытия, как бордюр, выступающий трамвайный рельс, оголовок городской канализации (не говоря уже об открытом люке городской канализации), утопленная решётка ливнёвки.

На  *рис. 2*  изображена модель, не прошедшая по критериям безопасности.

Второй этаж приводит к слишком завышенному центру тяжести и, как следствие, склонности конструкции к опрокидыванию. Также данному виду транспортного средства будет весьма затруднительно миновать низко расположенные местные электросети. Цвет привлечёт ненужное внимание к транспорту. И самое главное — у неё руль с неправильной стороны.

На  *рис. 3*  изображена модель, не прошедшая по условию надёжности.

Салон, расположенный в полуприцепе, невозможно оснастить дублирующими системами. Интерьер обитаемого пространства затруднён в эксплуатации при применении учащимися новой школьной формы.

Крепление салона-полуприцепа к тягачу не обеспечивает надёжную эксплуатацию транспортного средства.
Салон транспорта оказался абсолютно неподготовлен к эксплуатации в РФ по причине незащищённости от вандализма, чему способствует большой процент неспециализированного остекления.

## Классификация транспорта

В результате конкурса было отобрано три типа транспорта для доставки школьников к местам обучения.

**Первый тип**  ( *рис. 4* ) предназначен для эксплуатации в городских условиях.
Непритязательный брутальный дизайн не привлекает внимания, но и не делает транспорт неприметным. Отсутствие окон позволяет не отвлекаться учащимся на всякую ерунду на улице, и сосредоточиться перед началом процесса получения знаний по дороге в школу и должному упорядочиванию полученной информации по дороге из школы. Дополнительное оборудование, полный привод, мощный двигатель и прочная конструкция кузова позволит доставить учеников к школе и из школы вовремя, несмотря на любые возможные помехи в пути.

**Второй тип**  ( *рис. 5* ) должен эксплуатироваться в сельской местности. Имея все достоинства первого типа школьного транспорта, второй тип имеет дополнительные положительные качества. Колёсная формула 8х8, шины низкого давления, дополнительный топливный бак обеспечивают езду по любому сельскому бездорожью, как по автобану. Также данный тип транспорта способен своим корпусом проделать в лесу средней загущенности качественную просеку, что даёт возможность сократить длительность нахождения учащихся в пути.

**Третий тип**  ( *рис. 6* ) предполагается использовать для доставки к месту обучения учащихся из отдалённых мест, что позволит не отрывать их от семьи и сэкономить бюджетные средства на организацию интернатного содержания учащихся.
Обладая достоинствами первого и второго типа транспорта, он имеет систему спутниковой связи с возможностью устойчивого приёма Интернет-сигнала. А это позволяет начинать занятия в интерактивном режиме ещё задолго до прибытия к месту обучения, что, несомненно, оптимизирует процесс обучения.

**Данная линейка транспортных средств утверждена государственной комиссией и назначена к применению с начала наступающего нового учебного года на всей территории РФ.**