AksaraLLM/aksara-bahasa-daerah-v1 huggingface dataset:
Google Chrome nyaéta palanglang wéb sumber nembrak anu dimekarkeun ku Google. Rilis munggaran minangka vérsi béta pikeun Microsoft Windows nyaéta dina tanggal 2 Séptémber 2008, sedengkeun rilis stabil umumna mah dina 11 Désémber 2008.

Dina Désémber 2015, StatCounter merkirakeun yén Google Chrome mibanda 58% pamakéan palanglang wéb di sakuliah dunya sarta minangka palanglang désktop pilihan. Chrome ogé jadi palanglang wéb anu kakoncara pikeun telepon pinter, sarta mun ditotalkeun sakabéh platform mah aya kira-kira 45% na. Google ngarilis mayoritas tina kode sumber Chrome minangka hiji proyék sumber nembrak Chromium. Hiji hal anu perlu dicatet yén anu teu kaasup kana sumber nembrak téh nyaéta built in Adobe Flash Player anu disebut Pepper Flash Player.

Rujukan

Google
 
Palanglang wéb bébas
Picasa nyaéta hiji aplikasi panata gambar sarta paneuteup gambar pikeun ngatur jeung nyunting foto-foto digital, tur diintegrasikeun jeung situs wéb bagi foto, aslina mah ieu pakakas lemes téh diciptakeun ku hiji pausahaan nu ngaranna Lifescape (nu harita geus ngagabung di Idealab) dina taun 2002. Bulan Juli 2004, Google ngaakuisisi Picasa ti Lifescape sarta mimiti dialihkeun jadi freeware. Ari "Picasa" téh campuran tina ngaran salah saurang palukis asal Spanyol Pablo Picasso, makna kecap mi casa (dina basa Spanyol "imah urang") jeung "pic" (basa Inggris: pictures) hartina gambar.

Aplikasi standar pikeun Windows XP, Windows Vista, Windows 7, jeung Mac OS X (Ukur Intel) nyangkaruk tina Google. Pikeun Linux mah Google geus mungkus Wine jeung vérsi Windows pikeun nyieun pakét instalasi tuluy nyatetkeun kana versi standar Linux. Aya ogé hiji plugin iPhoto atawa hiji program nanjeun sorangan pikeun ngunjal foto-foto anu disadiakeun pikeun Mac OS X 10.4 jeung nu panganyarna.

Rujukan

Google
 
Pakakas lemes gambar
Gmail nyaéta fasilitas surélék anu disayagakeun ku Google. Unggal pamaké bisa ngaksés Gmail dina webmail aman, sakumaha protokol-protokol POP3 atawa IMAP4 ilaharna. Mimitina mah Gmail téh ngan ukur jalur undangan hungkul dina rilis béta tanggal 1 April 2004. Tuluy jadi sadia pikeun umumna mah dina tanggal 7 Pébruari 2007, tapina tetep dina status béta kénéh. Tuluy fasilitas dironjatkeun ti status béta status dina tanggal 7 Juli 2009.

Ku kapasitas teundeunanna nepi ka 1 GB per pamaké, Gmail ngaronjatna signifikan da standar webmail gratis harita ngan nyadiakeun paneundeunan tina 2 nepi ka 4 MB wungkul saperti sainganna Hotmail. Pesen pribadi Gmail, kaasup lampiran, bisa nepi ka 25 MB. Gmail mibanda pamaluruhan nu orientasi tampilan sarta fasilitas obrolan nu mirip siga forum internet.

Sajarah
Gagasan pikeun Gmail téh bijilna ti Rajen Sheth nalika diinterviu ku Google. Tuluy dimekarkeun ku Paul Buchheit sababraha taun saméméhna éta téh pikeun dibuka ka umum. Proyék ieu dipikawanoh ku kode ngaran Caribou. Inisial klien surélék sayaga husus pikeun dipaké ku pagawé intern Google. Ari dibuka pikeun umumna mah dina tanggal 1 April 2004 dina rilis beta kawates.. Sarta dibuka pikeun umum sagemblengna dina tanggal 7 Pébruari 2007.

Rujukan

Google
Gmail
Surélék
Google+ atawa Google Plus nyaéta jajaring sosial anu dikokolakeun ku Google. Google+ dipedalkeun tanggal 28 Juni 2011 nu harita mah sistemna masih kudu liwat ondangan pikeun uji coba. Ti semet harita Google+ ngidinan pikeun ngondang babaturan nu umurna leuwih ti 18 taun, Pikeun nyieun akun, tapi langsung dieureunan sapoé isukanna téh sanggeus nu nyarieun akun mingkin loba teu kawadahan.

Google+ ngintegrasikeun fasilitas sosial kayaning Google Profile jeung Google Buzz, sarta ngawanohkeun fasilitas anyar kayaning Circles, Hangouts, Sparks, jeung Huddles. Google+ ogé nyangkaruk dina mangrupa-rupa aplikasi déstop jeung aplikasi telepon sélulér, tapi ngan dina Android jeung  sistem operasi iOS wungkul. Google+ jadi saingan jajaring sosial Facebook anu pamakéna geus leuwih ti 750 yuta dina taun 2011.

Rujukan 

Google
Google+
Situs jajaring sosial
Google Talk nyaéta layanan pesen instan anu nyayagakeun pesen teks jeung komunikasi sora. Layanan pesen instan ieu dina hirup kumbuh mah dipikawanoh minangka "gtalk", "gchat", atawa "gmessage" ku para pamakéna téh, kitu ogé Google na sorangan teu ngamasalahkeun ngeunaan ngaran-ngaran éta.

Google Talk ogé jadi hiji ngaran tina aplikasi klien nu saméméhna pernah dirilis ku Google pikeun ngagunakeun ieu layanan. Aplikasi Google Talk sayaga pikeun Microsoft Windows, Android, BlackBerry, jeung sistem operasi Chrome OS. Aplikasi telepon selulér Google Talk geus sayaga ti saméméhna.  Dina bulan Februari 2015, klien Windows geus teu diteruskeun deui sarta teu digawéan deui, sangkan Google ngarékoméndasikeun pamaké-pamakéna pikeun ngagunakeun Google Hangouts baé. Para pamaké klien Windows geus disina migrasi kana aplikasi Google Hangouts anu aya dina platform palanglang Chrome.

Rujukan

Google
Google Talk
Google éarth nyaéta globeu virtual, péta sarta program informasi géografis anu mimitina mah disebut EarthViewer 3D dijieun ku Keyhole, Inc, hiji pausahaan anu didanaan ku Central Intelligence Agency (CIA), tuluy ieu pausahaan téh diakuisisi ku Google  taun 2004. Google éarth mah péta marcapada anu maké sistem superimposisi gambar hasil tina citra satelit, foto udara jeung sistem informasi geografis (SIG), dilarapkeun jadi globeu 3D. Mimitina mah nyangkaruk dina tiul lisénsi nu béda-béda, tapi ti harita gé sok digolongkeun jadi dua lisénsi: Google éarth (vérsi haratis nu fungsina kawates) jeung Google éarth Pro, anu kiwari jadi bébas (saméméhna mah biayana 399 USD per taun) sarta ditojokeun pikeun pamakéan komérsial. Lisénsi katiluna mah nyaéta Google éarth Plus, geus dieureunan.

Program ieu dirilis deui minangka Google éarth mah dina taun 2005, nu sayaga pikeun pamakéan komputer-komputer pribadi, jalan dina sistem operasi Windows 2000 jeung saluhureunana, Mac OS X 10.3.9 jeung saluhureunana, Linux kernel: 2.6 atawa nu panganyarna (rilisan 12 Juni 2006), sarta FreeBSD. Google éarth ogé sayaga minangka hiji plugin palanglang anu dirilis tanggal 28 Méi 2008. Ogé sayaga pikeun vérsi iOSna dina tanggal 28 Oktober 2008, minangka undeuran haratis tina App Store, sarta sayaga ogé pikeun pamaké Android minangka aplikasi haratis tina Google Play store.

Rujukan

Google
Google Earth
Pakakas lemes SIG
YouTube nyaéta situs wéb babagi vidio nu markas utamana di San Bruno, Kalifornia, Amérika Sarikat. Layanan ieu téh mimiti dijieunna mah ku 3 urang mantan karyawan PayPal dina bulan Pébruari 2005. Bulan Nopémber 2006, tuluy dibeuli ku Google saharga 1.65 Miliar USD. Kiwari YouTube dikokolakeun minangka salah sahiji cabang Google. Situs ieu ngidinan para pamakéna pikeun muatkeun, nempo, rating, babagi sarta ngoméntaran unggal vidio nu aya, ogé ngagunakeun téknologi WebM, H.264/MPEG-4 AVC, jeung Adobe Flash Video pikeun midangkeun mangrupa-rupa kontén vidio generasi pamaké jeung média korporasi. Lolobana kontén dina YouTube mah dimuatna ku individual, tapina aya ogé anu ku média korporasi siga CBS, BBC, Vevo, Hulu, jeung organisasi lainna. Pamaké anu teu kadaptar mah ngan ukur bisa nempoan wungkul, ari anu kadaptar mah bisa muatkeun vidiona kana saluranna. Ari vidio mah dianggap minangka kontén anu poténsial nyinggung, ku kituna sangkan ngan sayaga, pikeun pamaké anu kadaptar anu umur minimalna diwatesanan 18 taun.

Rujukan

Google
Youtube
Situs babagi vidio
Domain undak luhur umum (basa Inggris: generic top-level domain (gTLD)) nyaéta domain alamat Internét anu ngaidéntifikasi sacara umum anu patali jeung sawatara kelas domain. Ékstensi domain undak luhur umum diwangun ku tilu karakter atawa leuwih. Ieu mangrupa salah sahiji katégori domain undak luhur dina sistem Sistem Ngaran Domain (DNS) anu dikokolakeun ku Internet Assigned Numbers Authority. Kiwari aya 21 domain undak luhur umum internet dina zona akar anu dikategorikeun jadi:

Umum (.com, .info, .net, .org), anu dipaké pikeun tujuan umum;
Disponsoran (.aero, .asia, .cat, .coop, .edu, .gov, .int, .jobs, .mil, .mobi, .tel, .travel, jeung .xxx), anu ngan ukur bisa dipaké ku kalangan anu icikibung dina industri tinangtu;
Umum kawates (.biz, .name, .pro), anu bisa dipaké ngan pikeun tujuan tinangtu; sarta
Infrastruktur (.arpa), anu sacara éksklusif dipaké pikeun ngarojong operasional husus sarta dioperasikeun ku IANA.

Domain undak luhur umum dikokolakeun sarta dioperasikeunna mah boh ku organisasi sponsor atawa ku operator régister anu satuluyna disatujuan ku ICANN.

Rujukan

Sistem ngaran domain
Domain undak luhur
.com nyaéta domain undak luhur anu ngajelaskeun yén nu boga ngaran domain téh minangka organisasi komérsial. Domain com mangrupa salah sahiji domain undak luhur munggaran anu dipaké pikeun Sistem Ngaran Domain Internet. Ieu téh mimitina mah ditojokeun pikeun tujuan komérsial, sanajan euweuh nu ngawatesan kana komersialisasina. Nalika diwanohkeun taun 1985 ku IANA, anu boga tanggung jawab kana koordinasi sakumna manajemen DNS. Domain com nyaéta domain undak luhur anu pangkakoncarana ku leuwih ti 100 yuta registran di sakuliah dunya. Pamundutan pikeun domain com masih reunceum ku sabab jumlah pamaké internét global terus tumuwuh. Domain Com jeung domain undak luhur umum lianna, mimiti dikaluarkeun ku Departemen Tatahanan Amérika Sarikat di handapeun ARPA, anu mimiti dilaksanakeun taun 1985.

Tanggal 1 Oktober 1991, administrasi domain com jeung sakabéh domain undak luhur lianna ditransfer ka Government Systems, Inc.. Taun 1993, NSF jeung NSI asup kana pajangjian gawébareng lima taun, anu ditunjuk NSI minangka hiji-hijina penyayaga padaftaran ngaran domain  pikeun .com, .net, jeung .org. Taun 2000, Network Solutions diakuisisi ku Verisign, anu mertahaneun ieu bisnis registri NSI. Verisign téh operator registri domain .com nepi ka kiwari.

Rujukan

Sistem ngaran domain
Domain undak luhur umum
.org nyaéta domain undak luhur internét anu dipaké ku asosiasi jeung organisasi tanpabati, komona mah di Amérika Sarikat jeung Kanada. Tapi saenyana mah domain org téh teu kawates, sangkan jembar lingkupna bisa dipaké ku pausahaan-pausahaan tanpabati ogé. Ieu domain téh mangrupa salah sahiji domain undak luhur umum anu mimiti diasupkeun kana Sistem Ngaran Domain (DNS). Ngeunaan ieu dikokolakeunna ku Public Interest Registry (PIR), hiji organisasi tanpabati anu diadegkeun ku Internet Society (ISOC) dina taun 2002. Tumuwuhna registrasi domain org némbongkeun dina awal taun 2013 aya 10,1 juta régistran domain org. Jumlah domain di handapeun manajemén (DUM) tumuwuh saloba 4,3% dina taun 2012, sedengkeun registrasi bagian keduana ngaronjat 11,9%. DUM org miboga leuwih ti dua kali lipetna salila tujuh taun panungtung ieu, terus naék tina nu asalna 3,9 juta dina taun 2005 jadi 10,1 juta leuwih dina taun 2012.

Rujukan 

Sistem ngaran domain
Domain undak luhur umum
.gov nyaéta domain undak luhur internét anu dipaké ku lembaga pamaréntah daérah, nagara bagian sarta féderal di Amérika Sarikat. Domain gov managrupa salah sahiji domain undak luhur umum anu kagolong di zona akar Sistim Ngaran Domain internét. Ieu domain mangrupa domain anu kawates pikeun pamaréntah. Ari dipakéna husus ngan ukur instansi pamaréntahan di Amérika Sarikat wungkul, ku kituna dianggap minangka pangrojong domain undak luhur anu dikudukeun aya. General Services Administration (GSA), lembaga indepénden anu boga tanggung jawab pikeun ngawas bisnis pamaréntah féderal Amérika Sarikat, boga fungsi minangka administrator pikeun domain gov.

Salila taun 1980-an, Internet Assigned Numbers Authority (IANA) ngadélégasikeun domain gov ka Federal Networking Council (FNC), hiji kelompok nu diséwa ku Komite Nasional Sains dan Teknologi bidang Committee on Computing, Information and Communications (CCIC) pikeun nyayagakeun hiji forum pikeun gawé bareng dina nyumponan kagiatan panalungtikan, atikan, jeung misi operasional maranéhanana. Tanggal 18 Juli 1997, FNC méré kawenangan ka GSA pikeun ngatur sarta ngokolakeun operasional domain gov domain liwat apingan Internet Engineering Task Force (IETF).

Rujukan

Sistem ngaran domain
Domain undak luhur umum
Karéta api Kertajaya nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Jakarta (Pasar Senén) - Surabaya (Pasar Turi) liwat jalur pantura. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VIII Surabaya.

Karéta ieu mangrupa Karéta nu pang panjangna di indonesia sangeus Karéta api Tawang Jaya jeung Karéta api Gumarang ogé dioperasikeun rangkéan panjang.

Ti tanggal 26 jeung 27 Méi 2019, KA Kertajaya tos résmi ngagunakéun karéta ékonomi AC premium teranyar nu berbodi stainless steel dijieun ku PT INKA Madiun Taun 2019, nu dilengkap saréng karéta makan jeung karéta pembangkitna nu ogé anyar. Sedangkeun rangkéan lama KA Kertajaya badé dihibahkeun ka KA Kertajaya Tambahan, KA Maharani, KA Lokal Bojonegoro jeung sisa rangkéan panjang ieu téh badé dimutasi Ka Sidotopo (SDT) jeung Malang (ML) pikeun memenuhi Rangkéan KA Penataran/Dhoho jeung KA Matarmaja Regulér/Tambahan

Spésifikasi karéta 
Berikut ieu Spésifikasi Karéta api Kertajaya (Tambahan jeung Regulér):

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Pasar Senén
 Stasion Jatinegara (Keur KA Tambahan wae)
 Stasion Bekasi (Ka arah Jakarta wae)
 Stasion Haurgeulis
 Stasion Jatibarang
 Stasion Cirebon Prujakan
 Stasion Tegal
 Stasion Pekalongan
 Stasion Weleri
 Stasion Semarang Tawang
 Stasion Ngrombo
 Stasion Randublatung
 Stasion Cepu
 Stasion Bojonegoro
 Stasion Babat
 Stasion Lamongan
 Stasion Surabaya Pasarturi

Jadwal 
Karéta api Kertajaya Rangkéan Panjang ieu indit ti Pasar Senén Béurang dugi ka Surabaya Pasarturi poé peuting-peuting. Lamun indit ti Surabaya Pasarturi nyaéta poé peuting dugi ka Pasar Senén poé isuk. Ari KA Kertajaya Tambahan dijalankeun dina Mudik Lebaran, Nataru jeung poé tertentu wae. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta Api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 https://www.kereta-api.co.id/ 

Angkutan karéta di Indonésia
Lokomotip atawa anu mindeng disebut hulu karéta nyaéta bagéan tina rangkéan karéta api anu maké mesin pikeun ngagerakkeun karéta api. Biasana lokomotip aya panghareupna dina rangkéan karéta api. Operator tina lokomotif disebut masinis. Masinis ngajalankeun karéta api dumasar paréntah ti pangatur perjalanan kereta api ngaliwatan sinyal anu aya di sisi jalur rél.

Rupa-rupa lokomotip dumasar mesin anu ngagerakkeun 
 Lokomotip uap
 Lokomotip diesel éléktrik
 Lokomotip diesel hidraulik
 Lokomotip listrik

Rupa-rupa lokomotip dumasar jenis roda 
Rupa-rupa lokomotip dumasar konfigurasi sumbu/ as roda lokomotif:
 1. kode B hartina lokomotip anu maké 2 roda penggerak ataéa Bo-Bo
Misal Lokomotip Uap Taun 1898: Seri B Bristol

 2. kode C hartinya lokomotip anu maké 3 roda penggerak atawa Co-Co
Misal Lokomotip Uap Taun 1905: Seri C Birmingham
 3. kode BB hartina lokomotip bergandar 2 2 jadi maké roda penggerak 4 as roda atawa boga 8 roda
Misal Lokomotip Uap Taun 1920: Seri BB Manchester
 4. kode CC hartina lokomotip bergandar 3 3 jadi total penggerakna aya 6 as roda atawa boga 12 roda.
Misal Lokomotip Uap Taun 1930: Seri CC Manchester
 5. kode D hartina lokomotip bergandar 4 loko jenis ieu biasana ngan boga gandar tunggal antukna total penggerakna aya 4 as roda jeung jumlah roda 8.
Misal Lokomotip Uap Taun 1954: Seri D54 Krupp Liepzig.

Rupa-rupa lokomotip anu aya di Indonésia 
 BB201
 BB202
 BB203
 BB204
 BB301
 BB302
 BB303
 BB304
 BB305
 BB306
 CC201
 CC202
 CC203
 CC204
 CC205
 CC206
 CC300
 D300
 D301

Rujukan 

Angkutan karéta
Rél atawa erél nyaéta logam batang pikeun landasan jalan karéta api atawa kandaraan nu séjén saperti trém jeung sajabana. Rél mangrupa dua batang logam kaku anu sarua panjang, dipasang dina bantalan minangka dasar landasan. Rél-rél éta dibeungkeut dina bantalan maké paku rél, sekrup panyangreud (Ind:penambat), atawa panyangreud "é" (saperti panyangreud pandrol).

Rupa-rupa panambat anu dipaké tergantung tina jenis bantalan anu dipaké. Paku ulir atawa paku panyangreud dipaké dina bantalan kai, sedengkeun  panyangreud "é" mah dipaké pikeun bantalan beton atawa semén.

Rél biasana dipasangkeun dina luhureun badan jalan anu disaeur ku batu barangkal atawa batu balast. Fungsi balast dina rél karéta api nyaéta pikeun ngaredam geteran jeung lengkungan rél nu diakibatkeun ku beuratna karéta api. Pikeun ngaliwatan jambatan, dipaké tatapakan kai anu leuwih elastis ti batan tatapakan beton.

Lébar trék 

Aya sababaraha lébar trék (Ing:gauge) anu dipaké, beuki lébar beuki stabil nu ngabalukarkeun leuwih gancang karétana. Lébar trék anu aya di sakabéh dunya aya dina daptar ieu.

Rupa-rupa rél dumasar beuratna 
Rel anu dipaké di Indonésia maké standar UIC, Standar:
 Rel 25 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 25 kilogram (kg).
 Rel 33
 Rel 41
 Rel 42 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 42,59 kilogram
 Rel 50
 Rel 54 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 54.43 kilogram
 Rel 60

Cara nyambungkeun rél 
Ti pabrik anu ngajieun rél, biasana rél dipotong unggal 25 méter. Ku sabab kitu, rél éta kudu disambungkeun deui. Aya sababaraha cara pikeun nyambungkeun rél, nyaéta:
 Las termit
 Sambungan baut (Fish plate)
 Las kilatan listrik

Rujukan 

Angkutan karéta
Karéta api Jayabaya (Aksara Sunda Baku: ) nyaéta karéta anu kiwari kelas éksekutip jeung ékonomi AC plus non-PSO anu ngalayanan rute Stasion Pasar Senén - Stasion Surabaya Pasarturi - Stasion Malang. Médalna GAPEKA 2019, Karéta ieu diberangkatkeun ti Pasar Senén sore, nepi di Malang isuk. Mangkat ti Malang beurang nepi Pasar Senén peuting-peuting, sabab rangkéan ieu bisa digunakeun ku KA Anjasmoro. Karéta ieu maké livery panganyarna, anu rencanana dipaké ku kabéh karéta.  Stamformasi karéta ieu nyaéta 1 Lokomotip CC206, 7 karéta kelas ékonomi (K3), 1 karéta makan (MP3/MP2/KM1/M1), 4 karéta éksekutip jeung 1 karéta pembangkit lamun aya masalah dina MP2/MP3-na. Karéta api Jayabaya eureun di Stasion Pasar Senén, Stasion Jatinegara (nu arah sabalikna), Stasion Bekasi (nu arah sabalikna), Stasion Karawang, Stasion Cikampék, Stasion Jatibarang, Stasion Cirebon, Stasion Tegal, Stasion Pemalang, Stasion Pekalongan, Stasion Weleri, Stasion Semarang Poncol, Stasion Ngrombo, Stasion Randublatung, Stasion Cepu, Stasion Bojonegoro, Stasion Babat, Stasion Lamongan, Stasion Surabaya Pasarturi, Stasion Surabaya Gubeng, Stasion Sidoarjo, Stasion Bangil, Stasion Lawang, Stasion Malang. Karéta ieu anu mimiti maké shortcut (jalan pintas) Surabaya Gubeng-Surabaya Pasarturi. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi I Jakarta.

Tingali ogé 
 Karéta api Jayabaya Selatan
 Karéta api Jayakarta

Rujukan

Tumbu kaluar 
 https://www.kereta-api.co.id/ 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Mutiara Timur nyaéta karéta api kelas éksekutip-ékonomi AC Prémium anu ngalayanan rute Stasion Surabaya Pasarturi/Stasion Surabaya Gubeng - Stasion Ketapang (Banyuwangi). Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi XI Jember.

Spésifikasi karéta

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Ketapang (Banyuwangi)
 Stasion Banyuwangi Kota
 Stasion Rogojampi
 Stasion Temuguruh
 Stasion Kalisetail
 Stasion Kalibaru
 Stasion Kalisat
 Stasion Jember
 Stasion Rambipuji
 Stasion Tanggul
 Stasion Klakah
 Stasion Probolinggo
 Stasion Bangil
 Stasion Sidoarjo
 Stasion Surabaya Gubeng
 Stasion Surabaya Pasarturi (Sabagian akhir lalapahan KA ieu)

Nuluykeun perjalanan ka Bali 
Biasana aya sababaraha urang anu nuluykeun perjalanan ka Bali sabada naék KA Mutiara Timur, sabada nepi di Banyuwangi, tuluy naék bus DAMRI jurusan Dénpasar, kitu ogé sabalikna.

Jadwal 
Dina sapoé, KA Mutiara Timur dijalankeun 4 kali, beurang jeung peuting. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di wikipédia basa indonésia

Insidén 
 Dina tanggal 11 Juni 2014 karéta api Mutiara Timur nabrak treuk Mitsubishi Fuso nopol L 8981 UX di palintasan Jalan Jemursari, Surabaya. Akibatna, lokomotip jeung gerbong logistik (bahasi) anjlok. Perjalanan ka Banyuwangi kapaksa dialihkeun ngaliwatan rute séjén, nyaéta liwat Stasion Tarik.

Tingali ogé 
Karéta api Sri Tanjung

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Taksaka nyaéta karéta api kelas éksekutip plus anu ngalayanan rute Stasion Gambir - Stasion Yogyakarta. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Spésifikasi karéta 

 Lokomotip CC206
 6-8 karéta éksekutip plus (K1 18) Stainless Steel
 1 karéta makan (M1)
 1 karéta pembangkit (P)
 1 karéta bahasi (B)
 1 karéta luxury

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Yogyakarta
 Stasion Wates
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Karanganyar
 Stasion Purwokerto
 Stasion Cirebon
 Stasion Bekasi
 Stasion Jatinegara
 Stasion Gambir

Jadwal 
Karéta api Taksaka dijalankeun 4 kali, beurang jeung peuting. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Sancaka (Aksara Sunda Baku: ; Basa Jawa: , Sepur Sancaka) nyaéta karéta api kelas éksekutip-ekonomi AC Premium anu ngahubungkeun Yogyakarta (Tugu) jeung Surabaya (Gubeng).

Jadwal 
Karéta ieu boga kaunikan, nyaéta rangkéanana asalna ti dua daop anu béda, nyaéta ti Daérah Operasi VI Yogyakarta jeung Daérah Operasi VIII
Surabaya. Karéta anu berangkat ti Yogyakarta isuk-isuk jeung ti Surabaya Gubeng soré éta milik Daop 6 Jogja, sedengkeun karéta anu berangkat ti Surabaya Gubeng isuk-isuk jeung ti Yogyakarta soré éta milik Daop 8 Surabaya. Sanajan kitu, fasilitasna henteu dibédakeun, ngan upama karéta anu Daop 6 Jogja mah karéta makanna maké "karéta makan pembangkit kelas bisnis (KMP2)", tapi karéta anu Daop 8 Surabaya mah karéta makanna maké "karéta makan kelas éksekutip (M1)". Perjalanan Jogja-Surabaya ngan ngabutuhkeun waktu kurang ti 6 jam. Ieu jadwal lalampahan per 1 Desember 2019 (Dumasar GAPEKA 2019):

Ieu jadwal karéta api Sancaka Fakultatip*) per 1 Desember 2019 (dumasar Gapeka 2019).'''

*) Karéta api fakultatip beroperasi dina usum lebaran, natal-tahun baru, libur sakola atawa kadang di akhir poé tangtu wungkul)

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203 atawa CC206
 5 karéta éksekutip (K1 2018/2019 SDT jeung YK)
 4 karéta ékonomi AC prémium (K3 2018/2019 SDT jeung YK)
 1 karéta makan (M1 2018/2019 SDT jeung YK)
 1 karéta pembangkit (P 2019 SDT jeung YK)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Yogyakarta
 Stasion Klatén
 Stasion Solo Balapan
 Stasion Ngawi
 Stasion Madiun
 Stasion Caruban
 Stasion Nganjuk
 Stasion Jombang
 Stasion Mojokerto
 Stasion Surabaya Gubeng

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Tawang Alun nyaéta karéta api ékonomi jarak manengah amu ngalayanan rute Stasion Ketapang (Banyuwangi) - Stasion Malang Kotalama ngaliwatan Stasion Bangil. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi IX Jember.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC206
 5-6 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3)
 1 karéta bahasi (B)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Ketapang (Banyuwangi)
 Stasion Banyuwangi Kota
 Stasion Rogojampi
 Stasion Temuguruh
 Stasion Kalisetail
 Stasion Sumberwadung
 Stasion Glenmore
 Stasion Kalibaru
 Stasion Kalisat
 Stasion Jember
 Stasion Rambipuji
 Stasion Tanggul
 Stasion Jatiroto
 Stasion Klakah
 Stasion Probolinggo
 Stasion Rejoso 
 Stasion Pasuruan
 Stasion Bangil
 Stasion Lawang
 Stasion Singosari
 Stasion Malang
 Stasion Malang Kotalama

Jadwal 
Karéta api Tawang Alun indit ti Ketapang (Banyuwangi) téh isuk-isuk, nepi di Malang beurang, tuluy indit deui ti Malang soré, nepi di Ketapang (Banyuwangi) peuting. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Rujukan

Tumbu kaluar 
 https://www.kereta-api.co.id 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Sri Tanjung nyaéta karéta api kelas ékonomi jarak jauh anu ngalayanan rute Stasion Ketapang - Stasion Surabaya Gubeng - Stasion Lempuyangan.
Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi IX Jember. Ngaran karéta api ieu dicokot ti Sri Tanjung, ngaran inohong ti carita rahyat Banyuwangi.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203, atawa CC206
 7 karéta ékonomi (K3 BW)
 1 karéta pembangkit/karéta makan pembangkit (KP3/KMP3/MP2 BW)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Ketapang
 Stasion Banyuwangi Kota
 Stasion Rogojampi
 Stasion Temuguruh
 Stasion Kalisetail
 Stasion Sumberwadung
 Stasion Glenmore
 Stasion Kalibaru
 Stasion Kalisat
 Stasion Jember
 Stasion Rambipuji
 Stasion Tanggul
 Stasion Probolinggo
 Stasion Pasuruan
 Stasion Bangil
 Stasion Sidoarjo
 Stasion Wonokromo (Husus eureun/naik panumpang)
 Stasion Surabaya Gubeng
 Stasion Wonokromo (Husus naik/eureun panumpang)
 Stasion Mojokerto
 Stasion Jombang
 Stasion Nganjuk
 Stasion Caruban
 Stasion Kertosono
 Stasion Madiun
 Stasion Magétan
 Stasion Ngawi
 Stasion Walikukun
 Stasion Sragén
 Stasion Purwosari
 Stasion Klatén
 Stasion Lempuyangan

Jadwal 
Karéta api Sri Tanjung diberangkatkeun ti Banyuwangi isuk-isuk, nepi di Lempuyangan péuting. Diberangkatkeun deui ti Lempuyangan isuk-isuk, nepi di Banyuwangi péuting. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Insidén 
 Dina poé Senén, tanggal 24 Juni 2013, tabuh 07.00, KA Sri Tanjung nabrak truk nopol B 2492 FT. Akibatna, gerbong ka-2 anjlok, truk rusak parah.

Tingali ogé 
Karéta api Mutiara Timur

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Prambanan Éksprés atawa Karéta api Praméks nyaéta karéta api komuter anu ngalayanan rute
Stasion Solo Balapan - Stasion Yogyakarta - Stasion Kutoarjo. Karéta ieu maké rangkéan KRD eks. KRL BN-Holec, sarua jeung anu dipaké ku Karéta api Baraya Geulis jeung Réncang Geulis di Bandung. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Stasion nu dilayanan 
Stasion anu dilayanan ku KA Praméks nyaéta:
 Stasion Solo Balapan
 Stasion Purwosari
 Stasion Klatén
 Stasion Brambanan (babaraha lalampahan)
 Stasion Maguwo
 Stasion Lempuyangan
 Stasion Yogyakarta
 Stasion Wates
 Stasion Wojo
 Stasion Jenar
 Stasion Kutoarjo

Jadwal 
Dina sapoé, KA Praméks dioperasikeun 10 kali pp rute Yogyakarta-Solo, tuluy 4 kali pp rute Solo-Kutoarjo. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
 Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Logawa nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngahubungkeun Purwokerto jeung Jember. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi V Purwokerto.

Ti tanggal 1 Novémber 2019, karéta api Logawa nganambahkeun tilu karéta kelas bisnis kalawan ngabantuan layanan Karéta api Ranggajati pikeun kelas bisnis.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203, CC206
 5 karéta ékonomi (K3 PWT)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3)
 3 karéta bisnis

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Purwokerto
 Stasion Kroya
 Stasion Sumpiuh
 Stasion Gombong
 Stasion Karanganyar
 Stasion Kebumén
 Stasion Kutowinangun
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Wates
 Stasion Lempuyangan
 Stasion Klatén
 Stasion Purwosari
 Stasion Sragén
 Stasion Ngawi
 Stasion Madiun
 Stasion Kertosono
 Stasion Nganjuk
 Stasion Jombang
 Stasion Mojokerto
 Stasion Krian
 Stasion Wonokromo
 Stasion Surabaya Gubeng
 Stasion Sidoarjo
 Stasion Bangil
 Stasion Pasuruan
 Stasion Probolinggo
 Stasion Klakah
 Stasion Jatiroto
 Stasion Tanggul
 Stasion Rambipuji
 Stasion Jember

Jadwal 
Karéta api Logawa berangkat ti Purwokerto isuk-isuk, nepi di Jember peuting, berangkat deui ti Jember isuk-isuk, nepi di Purwokerto peuting, rata-rata waktu anu dibutuhkeun ti Purwokerto ka Jember 14 jam. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Kutojaya Utara nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Kutoarjo - Stasion Jakarta Kota. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi V Purwokerto.

Ti tanggal 29 Méi 2019, Karéta ieu geus ngalayanan indit ti Stasion Jakarta Kota. Ti tanggal 20 September 2019, Karéta ieu saréng Jayakarta Prémium jeung Menoréh sakabéhna nepi/indit ti Stasion Jakarta Kota. Jadi, Stasion Pasar Senén teu eureun deui.

Rangkéan karéta 
KA Kutojaya Utara sababaraha kali meunang jatah K3 (karéta kelas ekonomi) anyar nyaéta dina taun 1993, 2006, sarta 2009 (Rangkaian boga warna orange-hejo khas Nutrisari). Samentara dina taun 2016, KA Kutojaya Utara Ekstra Lebaran mendapat K3 anyar ti PT.INKA Madiun kalawan intérior éksekutip berkapasitas 80 tempat diuk per kareta. Dina Juli 2011, sadaya Rangkaian kareta KA Kutojaya Utara anu kawitna berkode PWT (Purwokerto) barobah kaayaan KTA (Kutoarjo)

Stamformasi kanggo rangkaian KA Kutojaya Utara nyaéta hiji kareta pembangkit (P 2018 KTA), opat kareta ekonomi premium (K3 2018 KTA), hiji karéta makan (M1 2018 KTA), opat/lima karéta ékonomi premium (K3 2018 KTA) kalawan ngagunakeun kareta-kareta stainless steel kaduh Dipo Kareta Kutoarjo, Sejak kaping 28 September 2018 lalu. 

Ieu rangkéan karéta téh sok tukeuran jeung KA Sawunggalih anu geus maké K1 2018 + K3 2018 Stainless Steel.

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Kebumén
 Stasion Karanganyar
 Stasion Gombong
 Stasion Sumpiuh
 Stasion Kroya
 Stasion Purwokerto
 Stasion Bumiayu
 Stasion Prupuk
 Stasion Ketanggungan (Nu ka arah Kutoarjo wungkul)
 Stasion Ciledug (Nu ka arah Kutoarjo wungkul)
 Stasion Cirebon Prujakan
 Stasion Jatibarang
 Stasion Haurgeulis
 Stasion Pegaden Baru
 Stasion Bekasi (Nu jadwal péuting)
 Stasion Jatinegara
 Stasion Jakarta Kota

Jadwal 
Karéta api Kutojaya Utara diberangkatkeun ti Kutoarjo soré, nepi di Jakarta Kota isuk-isuk, berangkat deui ti Jakarta Kota isuk-isuk, nepi di Kutoarjo béurang. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta api Kutojaya Selatan

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Djadjang Nurjaman (lahir di Majalengka,Jawa Barat, 30 Oktober 1964; umurna ayeuna 51 taun), akrab disebut Djanur, nyaéta palatih kepala Persib Bandung jeung ogé urut pemaén maénbal legendaris Indonésia anu terkenal dinu dekade 1980-1990.

Inohong Sunda
Gerbong nyaéta kandaraan pikeun ngangkut barang. Gerbong béda hartina jeung karéta anu fungsina ngangkut panumpang. Aya rupa-rupa gerbong, nyaéta:
 Gerbong terbuka/datar, pikeun barang anu teu kapangaruhan ku cuaca, saperti beusi, kai, kandaraan, jeung sajabana. Cara nalikeunna jeung nutup si barangna kudu bener.
 Gerbong tertutup, pikeun barang anu kapangaruhan ku cuaca, saperti alat éléktronik, jeung sajabana.
 Gerbong barang curah cair, pikeun minyak, jeung sajabana.
 Gerbong barang curah kering, pikeun batu bara, jeung sajabana.

Tingali ogé 
 Karéta api batu bara rangkéan panjang
 Karéta api pulp

Rujukan 

Angkutan karéta
Karéta panumpang nyaéta wagon pikeun ngangkut panumpang. Karéta béda hartina jeung Gerbong anu fungsina ngangkut barang. Di sababaraha nagara, aya tempat pikeun saré dina karéta na. Di Indonésia, karéta panumpang aya kelas éksekutip, bisnis, jeung ékonomi. Sedengkeun di Jepang, aya kelas reguler jeung green car (sabangsa kelas éksekutip). Dumasar jarakna, karéta panumpang aya anu jarak deuket, jeung jarak jauh.

Tingali ogé 
 Karéta api éksekutip
 Karéta api bisnis
 Karéta api ékonomi

Rujukan 

Angkutan karéta
Karéta api éksekutip nyaéta kelas karéta api pangluhurna di Indonésia. Dina hiji karéta kelas éksekutip, ngan ngawengku 50 tempat diuk, leuwih saeutik tibatan kelas bisnis anu 64 tempat diuk, atawa kelas ékonomi anu 80 atawa 106 tempat diuk. Karéta api éksekutip ogé sok diheulakeun sarta diutamakeun lamun aya pasilangan antar karéta di hiji stasion, hal éta anu ngabalukarkeun waktu lalampahan karéta kelas éksekutip leuwih téréh tibatan kelas nu séjén.

Rupa-rupa kelas éksekutip 
 Éksekutip argo, kelas pangluhurna
 Éksekutip satwa, kelas kadua pangluhurna
 Éksekutip campuran jeung kelas séjén bisa éksekutip-bisnis, éksekutip-ékonomi, atawa éksekutip-bisnis-ékonomi.

Fasilitas 
 Télevisi di unggal gerbong
 Tempat diuk anu jumlahna 50
 Panto gésér, aya anu manual jeung aya anu otomatis
 Karéta makan, dahareun bisa dipesen
 Toilét di unggal gerbong
 Lampu baca
 Méja anu bisa ditilep unggal tempat diuk
 Panyarandéan suku

Karéta api kelas éksekutip di Indonésia 
Layanan karéta api kelas éksekutip (argo jeung satwa) di Pulo Jawa

Layanan karéta api kelas éksekutip di Pulo Sumatera

Tingali ogé 
 Karéta Api
 Karéta api bisnis
 Karéta api ékonomi

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta
Karéta api bisnis nyaéta kelas karéta api kadua pangluhurna saenggeus kelas éksekutip. Karéta ieu rencanana rék dihapus.

Fasilitas 
 Panto gésér manual
 Karéta makan
 Toilét di unggal gerbong
 AC 6 unit di unggal gerbong

Karéta api bisnis di Indonésia 
Layanan karéta api kelas bisnis di Pulo Jawa

Tingali ogé 
 Karéta Api
 Karéta api éksekutip
 Karéta api ékonomi

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta
Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api ékonomi (K3) nyaéta kelas karéta api panghandapna di Indonésia. Karéta api ékonomi aya anu disubsidi ku pamaréntah (PSO), aya ogé anu henteu disubsidi (non-PSO). Fasilitas anu aya nyaéta toilet di unggal gerbong, AC Split 6 unit per gerbong, jeung aya karéta makan. Kapasitas per gerbongna nyaéta 80 atawa 106 tempat diuk. Kabéh gerbong geus maké AC.

Rupa-rupa karéta api ékonomi (K3) 
 K3 heubeul (kaluaran 1964 - 2009), kapasitas 106 tempat diuk, panumpang diuk pahareup-hareup
 K3 Ékonomi AC Plus (kaluaran 2012), kapasitas 80 tempat diuk, panumpang diuk pahareup-hareup
 K3 New Image (kaluaran 2016), kapasitas 80 tempat diuk, susunan tempat diuk saperti kelas éksekutip, ngan bédana K3 ieu sawaréh nyanghareup ka arah karéta maju, sedengkeun sawaréhna deui nyanghareup ka arah karéta mundur.
 K3 Prémium (kaluaran 2017 jeung 2018), ampir sarua jeung K3 2016, ngan anu ngabédakeun nyaéta jarak antara tempat diuk leuwih lega, sarta korsi bisa diatur sudutna.

Fasilitas 
 Dua toilét unggal gerbong
 Cocolok listrik
 TV (dina K3 New Image jeung Prémium)
 Lampu baca (dina K3 Prémium)
 Reclining seat (dina K3 Prémium)

Panomoran 
Mimiti taun 2010, format penomoran karéta dirobah, saperti K3 x yy zz.
 K3 hartina karéta kelas ékonomi
 x nyaéta nomor penggerak
  yy nyaéta taun beroperasi
 zz nyaéta nomor urut

Daftar karéta kelas ékonomi di Indonésia

Non-PSO/Komérsial 
 Ambarawa Éksprés
 Bogowonto
 Brantas
 Gajah Wong
 Gaya Baru Malam Selatan
 Jaka Tingkir
 Jayabaya
 Kaligung
 Kertajaya
 Logawa
 Matarmaja
 Singasari
 Majapahit
 Menoréh
 Pasundan
 Progo
 Tawang Jaya
 Galunggung

PSO (disubsidi) 
 Lokal Merak
 Bengawan
 Walahar/Cilamaya Éksprés
 Jatiluhur Éksprés
 Kahuripan
 Kalijaga
 Kutojaya Selatan
 Maharani
 Pandanwangi
 Sri Tanjung
 Penataran
 Probowangi
 Putri Déli
 Rapih Dhoho
 Rajabasa
 Serayu
 Sérélo
 Siantar Éksprés
 Sibinuang
 Siliwangi
 Lokal Cibatu
 Sri Tanjung
 Tawang Alun
 Tegal Éksprés

Prémium 
 Argo Parahyangan Prémium
 Jayakarta Prémium
 Mataram Prémium
 Tawang Jaya Prémium
 Kutojaya Utara Prémium
 Kuala Stabas Prémium
 Sribilah Prémium

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta
Karéta api ékonomi
Park Haé-jin () nyaéta saurang modél sakaligus aktor asal Koréa Kidul. Haé-jin téh saurang modél anu pindah jadi saurang béntang tipi jeung drama. Ngaranna mimiti ngajomantara dina drama MBC, East of Eden (2008). Dina drama éta Haé-jin meunang peran minangka Shin Myung-hoon, hiji lalaki badung anu maok haté awéwé batur. Park Haé-jin ogé sempet ngabéntangan sawatara drama Tiongkok. Taun 2013 katompérnakeun, Haé-jin maén dina drama populér Man From the Star. Di taun 2014, manéhna ogé maén dina sérial tipi Dr. Stranger SBS. Kahirupan pribadina teu pati bagja, kolotna pipisahan nalika manéhna leutik kénéh. Manéhna bisa bareng jeung ibuna sanggeus pisah 17 taun lilana.

Pangajén
KBS Drama Awards 2006 pikeun kategori Newcomer Award jeung Best Couple bareng Lee Tae-ran liwat drama Famous Chil Princesses.
43rd Baeksang Art Awards 2007 pikeun kategori Newcomer Award.
KBS Drama Awards 2007: Best Couple bareng Han Hyo-joo jeung Excellence in Acting Award for Daily Dramas liwat Like Land and Sky.
MBC Drama Awards 2008: Newcomer Award liwat drama East of Eden.
Asia Model Festival Awards 2009: Popular Male Star Award.

Rujukan

Aktor Koréa Kidul
Park Han-byul () nyaéta saurang modél jeung aktris Koréa Kidul. Han-byul mangrupa mahasiswi lulusan ti Sakola Luhur Seni Anyang. Han-byul mimiti dipikawanohna mah ku sabab kamiripanna jeung aktris Jun Ji-hyun. Han-byul mimiti aktingna dina pilem génré horor Wishing Star. Demi éta pilem, Han-byul diwajibkeun latihan balét hahanteman salila 2 bulan. Berita ngeunaan kahirupan Han-byul teu bisa leupas ti mantan kakasihna, Se7en. Maranéhanana geus papacangan salila 12 ti keur SMA kénéh. Sanggeus pepegatan dina taun 2014, Han-byul papacangan jeung aktor Jung Eun-woo.

Filmografi

Tipi

Film

Vidio musik

Rujukan 

Aktris Koréa Kidul
Karéta api Langsam nyaéta karéta api ékonomi lokal anu ngalayanan rute Stasion Angké - Stasion Rangkasbitung. Ngaran langsam dicokot ti Basa Walanda (Langzaam) anu hartina laun/lalaunan. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi I Jakarta.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201 atawa CC203
 5-7 karéta ékonomi (K3/eks-KRD)
 1 karéta pembangkit (KP)
 1 karéta aling-aling (B)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Rangkasbitung
 Stasion Citéras
 Stasion Maja
 Stasion Cikoya
 Stasion Tigaraksa
 Stasion Ténjo
 Stasion Daru
 Stasion Cilejit
 Stasion Parungpanjang 
 Stasion Cisauk
 Stasion Serpong
 Stasion Sudimara 
 Stasion Pondok Ranji
 Stasion Kebayoran
 Stasion Palmerah
 Stasion Duri
 Stasion Angké

Jadwal 
Karéta api Langsam dijalankeun 9 kali dina sapoé. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
 Karéta api Banten Éksprés
 Karéta api Rangkas Jaya
 Karéta api Kalimaya

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Park Ji-young (leuwih dipikawanoh ku ngaran panggung Kahi ) nyaéta saurang aktris sarta panyanyi ti Koréa Kidul. Kahi dipikawanoh minangka mantan pamingpin tina girl group K-Pop kasohor, After School. Kiwari Kahi aktif minangka panyanyi solo. Kahi mimiti kataji kana dunya seni ti keur umurna 16 taun. Minangka saurang panyanyi, Kahi ngamimitian karirna minangka anggota girl group S.Blush. Grup ieu suksés pisan, ngan hanjakal ku alesan tinangtu kudu bubar. Dina taun 2009, Kahi resmi jadi pamingpin After School. Kakara dina taun 2012, Kahi indit ti grup éta tuluy ngamimitian solo karirna, tetep dina naungan Pledis Entertainment.

Diskografi

Kompilasi
2014 - Who Are You?
2014 - Come Back, You Bad Person

Album
2014 - Come Back, You Bad Person
2014 - Who Are You?

Rujukan

Aktris Koréa Kidul
Park Min-Woo () nyaéta saurang aktor Koréa Kidul. Park ngamimitian peranna minangka peran babantu dina sérial drama komédi romantis Flower Boy Ramen Shop taun 2011. Tuluy manéhna bijil dina drama tipi, saperti I Need a Fairy taun 2012 jeung Play Guide taun 2013. Park Min-woo ogé salah sahiji aktor matuh variety show Roommate anu mimiti midang dina taun 2014.

Filmografi

Drama tipi

Variety show

Vidio musik

Rujukan

Aktor Koréa Kidul
J.K. Rownling nyaéta salah sahiji novélis, tukang nulis skénario jeung produser film asal Inggris. Manéhna nyaéta nu ngarang séri fantasi Harry Potter, salah sahiji buku jeung film waralaba pang populérna sapanjang sajarah.  

Joane Rowling, dikenal salaku J.K. Rowling babar dina tanggal 31 Juli 1965, di Yate, Inggris. Manéhna ngadopsi ngaran pena na, J.K., ngahijikeun ngaran ninina, Kathleen, pikeun mimiti anu ahir (Rowling teu miboga ngaran tengah).
Salaku hiji indung tunggal nu linggih di Edinburgh, Skotlandia, Rowling jadi sénsasi sastra internasional dina taun 1999, nalika tilu angsuran mimiti tina seri bukuna "Harry Potter" ngaganti posisi tilu slot dina daftar buku panglarisna New York Times sanggeus nepi hasil nu sarua di nagara asalna Inggris Raya.  Tanggepan fenoménal pikeun buku Rowling muncak dina bulan Juli 2000. Waktu volume kaopat dina séri, Harry Potter and the Goblet of Fire jadi buku panggancangna kajual sapanjang sajarah.

Referensi

Panulis Asal Inggris
Nikel nyaéta salah sahiji unsur kumia nu miboga simbol Ni. Unsur ieu mibanda nomer atom 28 jeung masa atom 68,71 gram/mol. Nikel mangrupa logam nu teuas, liat, bisa ditempa jeung boga warna bodas kapérakan. Nikel mangrupa konduktor panas jeung listrik anu lumayan alus. Senyawa nikel umumna boga sifat bivalén, sanajan aya ogé tingkat valénsi nu séjén. Unsur ieu ogé ngabentuk sajumlah senyawa kompléks. Sabagian gedé senyawa nikel warnana biru atawa héjo.

Referensi

Unsur kimia
Karéta api Kalimaya nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Tanah Abang - Stasion Merak. Ngaran "kalimaya" dicokot tina ngaran batu akik anu kasohor di Banten. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi I Jakarta.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203
 5-7 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta pembangkit (KP3/KMP3)
 1 karéta bahasi (B)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Tanahabang
 Stasion Tigaraksa
 Stasion Rangkasbitung
 Stasion Sérang
 Stasion Cilegon
 Stasion Merak

Jadwww. 
Karéta api Kalimaya dijalankeun 4 kali dina sapoé, isuk-isuk jeung soré rutena nepi ka Merak, sedengkeun upama beurang mah rute na dipotong nepi ka Rangkasbitung. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Rujukan
Karéta api Progo nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Lempuyangan - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201 atawa CC203
 6-8 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3)
 1 karéta bahasi (B)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Lempuyangan
 Stasion Wates
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Kebumén
 Stasion Karanganyar
 Stasion Gombong
 Stasion Purwokerto
 Stasion Cirebon Prujakan
 Stasion Jatinegara
 Stasion Pasar Senén

Jadwal 
Karéta api Progo dijalankeun soré ti Stasion Lempuyangan, jeung dijalankeun peuting ti Stasion Pasar Senén. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Insidén 
 Dina tanggal 3 Juli 2009, karéta api Progo nabrak Honda Genio nopol B 2024 IW di palintasan anu teu maké palang di Désa Gambarsari, Kebasen, Banyumas, jam 05.15. Tilu urang berhasil nyelamatkeun diri.

Tingali ogé 
 Karéta api Gajah Wong
 Karéta api Bogowonto

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Gajah Wong nyaéta karéta api kelas ékonomi non-PSO anu ngalayanan rute Stasion Pasar Senén - Stasion Lempuyangan. Ngaran "Gajah Wong" dicokot tina ngaran walungan di wétan kota Yogyakarta. Karéta ieu berangkat ti Stasion Lempuyangan tengah peuting jeung berangkat ti Stasion Pasar Senén isuk-isuk. Ti tanggal 1 Juni 2019, Rangkéan Karéta api Gajah Wong geus Nganambahan 2 Gerbong Karéta api Éksékutip sateuacan jelang Lebaran 2019. Karéta ieu mawa 8 karéta ékonomi plus (K3 YK), 1 karéta makan pembangkit (MP3/MP1 YK), 2 karéta éksékutip jeung 1 karéta bahasi (B). Karéta api Gajah Wong eureun di Stasion Yogyakarta, Stasion Wates, Stasion Kutoarjo, Stasion Karanganyar, Stasion Kebumén, Stasion Gombong, Stasion Kroya, Stasion Purwokerto, Stasion Bumiayu, Stasion Ciledug, Stasion Cirebon Prujakan, Stasion Haurgeulis, Stasion Bekasi (nu jadwal peuting) jeung Stasion Jatinegara.

Rujukan 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Bengawan (Aksara Sunda Baku: ; Basa Jawa: , Sepur Bengawan) nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan ruteu Stasion Purwosari - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201 atawa CC203
 6-8 karéta ékonomi (K3 SLO/ML)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3 SLO/ML)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Purwosari
 Stasion Klatén
 Stasion Lempuyangan
 Stasion Wates
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Wonosari (ngan KA 305 wungkul)
 Stasion Kebumen
 Stasion Sruweng (ngan KA 306 wungkul)
 Stasion Gombong
 Stasion Ijo (ngan KA 306 wungkul)
 Stasion Purwokerto
 Stasion Cirebon Prujakan
 Stasion Bekasi (ngan KA 305 wungkul)
 Stasion Jatinegara (ngan KA 305 wungkul)
 Stasion Pasar Senén

Jadwal 
Karéta api Bengawan indit ti Stasion Purwosari peuting, sedengkeun lamun ti Stasion Pasar Senén mah inditna isuk. Médalna GAPEKA 2019 ieu, aya pola rangkéan. Bengawan bisa dipake kalawan KA Matarmaja. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta Api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Brantas (Aksara Sunda Baku:  ; Basa Jawa: , Sepur Brantas) nyaéta karéta api kelas ékonomi jeung éksekutip atawa kelas ékonomi jeung bisnis (lamun tambahan) anu ngalayanan rute Stasion Blitar - Stasion Kediri - Stasion Semarang Tawang - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VII Madiun.

Ti tanggal 1 September 2019, karéta ieu (sareng Karéta api Gaya Baru Malam Selatan) tos aya layanan kelas éksekutip.

Spésifikasi karéta 
Ieu Stamformasi KA Brantas: (Ti tanggal 1 Désémber 2019) 
 KA 117
 1 Lokomotip CC201/CC203 (Dipo Induk MN/SDT/JNG)
 1 Karéta Pembangkit (P BL) (Lamun teu ngaggunakeun MP1/MP2 kalawan Karéta Makan Pembangkit)
 3 Karéta Éksekutip (K1 BL) 
 1 Karéta Makan Pembangkit (KMP3/MP2/MP1 BL)
 6 Karéta Ékonomi AC (K3 BL) 

 KA 118
 1 Lokomotip CC201/CC203 (Dipo Induk MN/SDT/JNG) 
 6 Karéta Ékonomi AC (K3 BL)
 1 Karéta Makan Pembangkit (KMP3/MP1/MP2 BL) 
 3 Karéta Éksekutip (K1 BL)
 1 Karéta Pembangkit (P BL) (Lamun teu ngaggunakeun MP1/MP2 kalawan Karéta Makan Pembangkit)

Lamun staformasi karéta tambahan nyaéta:
 KA 7015
 1 Lokomotip CC201/CC203 (Dipo Induk MN/SDT/JNG)
 4 Karéta Bisnis AC (K2 BL)
 1 Karéta Makan Pembangkit (KMP3 BL) (MP2 BL)
 5 Karéta Ékonomi AC (K3 BL)

 KA 7016
 1 Lokomotip CC201/CC203 (Dipo Induk MN/SDT/JNG)
 5 Karéta Ékonomi AC (K3 BL)
 1 Karéta Makan Pembangkit (KMP3 BL) (MP2 BL)
 4 Karéta Bisnis AC (K2 BL)

Katerangan:
 Sanggeus nepi di Stasion Pasar Senén Rangkéan KA Brantas digunakeun deui kalawan Dharmawangsa anu dijalankeunna dina poé isuk.

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Blitar
 Stasion Tulungagung
 Stasion Kediri
 Stasion Kertosono
 Stasion Nganjuk
 Stasion Caruban
 Stasion Madiun
 Stasion Barat
 Stasion Paron
 Stasion Kedung Galar (nu arah Jakarta)
 Stasion Walikukun
 Stasion Sragén
 Stasion Solo Jebres
 Stasion Semarang Tawang
 Stasion Pekalongan
 Stasion Tegal
 Stasion Brebes
 Stasion Cirebon Prujakan
 Stasion Jatibarang (Nu arah Blitar)
 Stasion Haurgeulis (Nu arah Blitar)
 Stasion Bekasi (Nu arah Jakarta)
 Stasion Jatinegara (Nu arah Jakarta)
 Stasion Pasar Senén

Jadwal 
Dina GAPEKA 2019 ieu, Karéta api Brantas diberangkatkeun ti Stasion Blitar isuk, nepi di Stasion Pasar Senén peuting, berangkat deui ti Pasar Senén béurang, nepi di Stasion Blitar isuk-isuk. Aya ogé Karéta Tambahan anu dijalankeun dina usum mudik, nataru, libur sakola, jeung poé-poé tangtu wungkul. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali dina Wikipedia basa Indonesia

Tingali ogé 
Karéta Api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Kamandaka nyaéta karéta
api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Purwokerto - Stasion Semarang Tawang. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi V Purwokerto

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201 atawa CC203
 5-7 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Purwokerto
 Stasion Bumiayu
 Stasion Prupuk
 Stasion Slawi
 Stasion Tegal
 Stasion Comal
 Stasion Pemalang
 Stasion Pekalongan
 Stasion Semarang Poncol
 Stasion Semarang Tawang

Jadwal 
Karéta api Kamandaka dijalankeun 6 kali dina sapoé. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta Api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia