MetroMini (Aksara Sunda Baku: ) nyaéta salasahiji jinis beus di Jakarta  anu kawentar ku warna khas béuréum-oranye jeung biru sarta garis bodas ditengahna. Landihan beus ieu ogé jadi ngaran parusahaan, PT Metromini, kalawan badan nu nyadiakeun jasa angkutan kandaraan umum anu ngoperasikeunna, jeung kakhususan Jakarta, Indonésia.

Ngabogaan kapasitas antara 20-30 tempat diuk. MetroMini ngalayanan 60 trayék-trayék jéro kota Jakarta anu tiap rutena ditandaan jeung aya nomor husus, misalna MetroMini B92, S69, jsb. Awalan S, T, B, U, P di hareupeun nomor nandakeun wilayah layanan opérasi: Jakarta Selatan, Timur, Barat, Utara, atawa Pusat.

Dina taun 2017, Paméréntah Propinsi DKI Jakarta rék ngaluncurkeun Scania Citywide Low Entry pikeun ngagantikeun beus anu teu layak jalan.

Sajarah 
Metromini diwanohkeun dina taun 1962 ku Gubérnur Soemarno di Jakarta ku instruksi Presidén Sukarno. Tujuan mimiti dioperasikeunna beus nyaéta pikeun kabutuhan transportasi pamilon pésta olahraga nagara nagara berkembang atawa Games of the New Emerging Forces (GANEFO).  di Jakarta, moda transportasi massal anyaran pindah ti karéta listrik (trém) anu dioperasikeun ku Parusahaan Pangangkutan Djakarta (PPD) anu dieureunkeun taun 1960, jeung beus kahiji anu dioperasikeun PPD nyaéta beus Leyland bantuan Australia dina 1956. Salain beus PPD, Jakarta teu ngabogaan transportasi umum résmi, nu mana oplet nyaéta kandaraan angkutan massal salian beus PPD.

Dina mimiti operasionalna can aya manajémen anu dibentuk pikeun ngaola beus-beus éta, jeung MetroMini dikenal ogé sebutan "bus merah" atawa basa sundana "beus beureum". Sanggeus pesta olahraga usai beus-beus beureum ieu tetep beropérasi jeung ku Gubernur Henk Ngantung dina taun 1964, dititipkeun ku parusahaan swasta saperti Arion ngan teu mampu dikalola sacara benér. Dina taun 1976 PT Metromini didirikeun jeung jeung Kopérasi Angkutan Jakarta (Kopaja) pikeun naungkeun 152 urang anu ngaoperasikeun 313 beus léutik atas instruksi Gubernur Ali Sadikin.

Menurut Mal Siantar Nainggolan, salasahiji komisaris parusahaan PT Metromini dina taun 1976, bentuk beus mimiti dina taun 1962 nyaéta saperti roti tawar jeung gembung dibagian moncong hareupna. Jinis beus ieu (1962) nyaéta Beus Robur jieunan Jerman Wétan jeung ngisi trayék trayék euweuhan anu taya beus disababkeun dihentikeuna trém. Sanggeusna PT Metromini jeung Kopaja diresmikeun dina taun 1978 ku Gubernur Tjokropranolo kalawan pangelola beus leutik, armadana diminta diremajakeun. Mimitian beus robur diganti jeung beus-beus Mitsubishi jieunan Jepang, dina taun 1990 MetroMini nguasai 60 trayék di Jakarta jeung 3.000 armada beus.

Dina taun 2016, disebabkeun ngabogaan pamasalahan internal parusahaan anu mimitian dina taun 1993 anu kana imbas langsung dina burukna palayanan opérasional MetroMini, ti 60 trayék ngan saparuh anu masih aktip jeung jumlah armada nyusut jadi 1.000 beus ti saméméhna tilu rébu armada. Nurunna armada sabab sajumlah 1.600 beus geus disita ku Pemprov DKI.

Harga 
Tarif MetroMini pikeun panumpang diatur ku organda DKI anu ogé ngatur tarif keur Taksi jeung Mikrolét. Organda ngalakukeun ngabedakeun antara tarif panumpang umum jeung budak sakola. Tarif ieu eureun/naik (leuwih sering naik) jeung ngahitungkeun biaya BBM, biaya opérasional kandaraan, opérasional kantor, jeung upah minimum propinsi. Dina taun 1982 dicatat tarif Metromini nyaéta Rp. 100,- (saratus rupiah) per trayék samentara budak sakola dikenakeun Rp. 25,- (dua puluh lima rupiah atawa "jigo" atawa "selawe" disababkeun dibayar ngagunakeun koin 25 rupiah). Dina April 1996 dicatat tarif naik deui ti Rp. 300,- jadi Rp. 400,- pikeun umum, samentara budak sakola Rp. 100,- harga budak sakola ieu ditahankeun ti tahun 1990 teu dinaikkeun.
Dina taun 2014 tarifna jadi Rp. 4.000 keur umum jeung Rp. 2.000 keur budak sakola. Dina taun 2016 tarif turun jadi Rp. 3.800,- saterusna Rp. 3,500,- pikeun umum , sanajan kanyataanana di jalan-jalan loba supir anu horéam pikeun ngurangan tarif.

Budaya populér 

Metromini muncul dina sabaraha film, salasahijina nyaéta Kukejar Cintaku Dalam Metromini anu mangrupa film FTV ditayangkeun di SCTV. Panyatur warta Kania Sutisnawinata dina siaran anu anjeunna dibawa program warta Headline News MetroTV kalawan wani ngagunakeun studio MetroTv jadi MetroMini studio. Warga Jakarta ogé nyaho MetroMini ti stiker anu dipasang di jero jeung di luar awak beus lucu kalawan kalimah seksual, doa, kodeu jalan, pikeun miluan tren anu panganyarna. Sapertos:

Tembang "Bis Kota" oleh Achmad Albar  ngagambarkeun ngarasaan naik beus kota anu teu nyaman jeung ngolok olok ngan urang teu boga anu naik beus.

Parilaku pangemudi 
MetroMini ogé dikenal badé kabrutalan supirna, armadana henteu cocog deui pikeun ngangkut panumpang ku sabab teu laku sababaraha alat beus, saperti speedométerna, jeung ogé salahiji polutan di Jakarta kalawan sistem rusak karbon anu lengkep dina rusakna knalpot.

Rute Metromini

Rute Jakarta Barat (B80-B92)

Rute Jakarta Pusat (P03-P17)

Rute Jakarta Selatan (S61-S640)

Rute Jakarta Timur (T41-T506)

Rute Jakarta Utara (U23-U24)

Rute anu geus teu beroperasi 

 S64 (Terminal Pasar Minggu - Cililitan)
 T50 (Terminal Kampung Melayu - Klender)
 S77 (Terminal Blok M - Ragunan)
 S619 (Terminal Blok M - Cinere)
 S611 (Terminal Blok M - Terminal Lebak Bulus)

Rujukan 

Transportasi di Jakarta
Transportasi beus di Indonesia