Stasion Semarang Tawang (SMT) atawa kadang disebut ogé Stasion Tawang (Aksara Sunda Baku: ; Basa Jawa: , Sêtasiyun Semarang Tawang) nyaéta stasion kelas badag tipeu A di Tanjung Mas, Semarang Utara, Kota Semarang. Stasion anu perenahna dina kaluhuran +2 métér ieu mangrupa stasion panggedéna anu kaasup pangelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daérah Operasi IV Semarang sakaligus stasion panggedéna di Kota Semarang jeung Jawa Tengah bagian kalér. Ngaran "Tawang" dicokot ti nama kampung di dekeutt stasion ini, nyaéta Tawangsari.

Pererahna stasion ieu teu jauh ti pusat kota, kurang lewih 5 kilométér. Stasion ieu ogé teu jauh ti objek wisata Kota Lama jeung Pasar Johar.

Sajarah 

Dina taun 1911, Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij mulai nyusun masterplan anyar kanggo sistem parkarétaapian di jalur karéta api segmen Semarang–Solo–Yogyakarta anu saméméhna diresmikeun dina taun 1873. Hal ieu disababkeun Stasion Samarang NIS—stasion hiji-hijina di Indonésia—anu dina génép taun saméméhna ditutup, geus teu mungkinkeun deui dioperasikeun kalawan stasion puséur NIS lamun Semarang dilanda ku banjir rob.

Kalawan akhir masterplan éta, NIS mulai ngawangun stasion karéta api anyar di Tawang, anu mulai diwangun dina kaping 29 April 1911. Wangunan stasion ieu réngsé sareng diresmikeun dina tanggal 1 Juni 1914 jeung angsung dianggo ngagentos Stasion Samarang NIS anu sok tenggelam lamun cai Laut Jawa ngalaman pasang.

Mesti éta, dina taun-taun ieu stasion ampir sering tengetan cai rob sahingga jangkungna stasion turun ka 0 m. Hal ieu sabab ombak luhur laut Jawa dicampur sareng cai hujan sareng limbah cai asalna tina saluran cai di kota Semarang. Ku sabab éta, Pamaréntah Kota Semarang dina taun 1998-2000 didirikan polder bentuk kolam renang raksasa anu dilengkepan pompa. Tempatna perenahna langsung di payuneun stasion ieu.

Wangunan jeung tata letak 

Wangunan luar stasion ieu masih tetep ngagunakeun wangunan Walanda heubeul. Stasion ieu ngagaduhan dalapan jalur karéta. Garis 1 (pangpanjangna) kanggo tempat-tempatana karéta jarak jauh atanapi sedeng anu bakal ditumpang panumpang di stasion ieu; jalur 2 pikeun karéta eureun upami dina jalur 1 sareng 3 aya karéta anu eureun; jalur 3 pikeun kadatangan sareng miang karéta jarak panjang sareng sedeng anu eureun di stasion ieu ogé pikeun parkir sareng persiapan kanggo kaberangkatan KA Argo Muria, Argo Sindoro, Menoréh (biasana, tilu karéta dilangsirkeu dina jalur 1 kanggo kaberangkatan), Tawang Jaya Prvmium jeung Joglosemarkerto; jalur 4 kalawan sepur lurus kahiji pikeun liwatan langsungna KA boh ti wétan boh ti kulon; jalur 5 sebagai sepur lurus kedua khusus untuk kedatangan dan keberangkatan KA komuter; jalur 6 untuk persilangan KA; serta jalur 7 dan 8 (jalur buntu) digunakan sebagai parkir gerbong yang sedang tak terpakai dan tempat untuk pencucian KA.

Stasion ieu mangrupa stasion anu rame pisan sabab ampir kabéh karéta panumpang anu meuntas jalur kalér eureun di dieu. Ngan KA Jayabaya jeung angkutan barang salian parcel ONS teu eureun di stasion ieu.

Sanaos stasion ageung, stasion ieu masih ngagunakeun platform anu handap dina sadaya jalurna. Peron jangkung anu luhur ngan ukur dina jalur 1 sareng dianggo pikeun ngagampangkeun aksés naek / turun panumpang dina karéta jarak jauh sareng pikeun nampung panumpang anu cacad, sapertos Gumarang, Kertajaya, sareng Maharani. Ieu kusabab aya 4-5 karéta anu henteu dihontal ku peron sateuacan renovasi.

Ciri has sejen tina stasion ieu nya eta  muterkeun lagu instrumental judulna Gambang Semarang—anu dimaénkeun dina wangun jazz—pikeun tanda karéta nu datang, teu kawas lolobana stasion karéta séjén di Indonésia, nu ngagunakeun lagu  "Westminster Quarters" minangka tanda datangna karéta. Sajaba ti éta, dina polder hareupeun wangunan stasion aya monumen lokomotif D301 59 dihias ku lampu warna-warni jeung cai macur jogét (dancing fountain) sabudeureun eta.