AksaraLLM/aksara-bahasa-daerah-v1 huggingface dataset:
nyaéta pangleutikna (panjang 225 km jeung rubak antara 50 km and 150 km) tur pangsaeutikna populasi (4,141,955 as of 2005) di antara opat pulo utama Jepang, ayana di kiduleun Honshū jeung wetaneun pulo Kyūshū. Ngaran heubeulna nyaéta Iyo-no-futana-shima (), Iyo-shima (), jeung Futana-shima (). Ngaran kiwari nujul akan opat propinsi heubeul nyaéta : Awa, Tosa, Sanuki, jeung Iyo.

Rujukan 
  - Japan

Tempo ogé 

 Geography of Japan
 Wewengkon di Jepang

Tumbu kaluar 

 Notes from Shikoku 

Pulo di Jepang
Géografi Jepang
nyaéta pulo gedé nomer tilu di Jepang tur pangkidulna jeung pangkulonna tina opat pulo utama. Ngaran ieu keur ngagantikeun ngaran heubeulna nyaéta Kyūkoku (九国 Salapan nagara bagean), Chinzei (鎮西 Wewengkon Pasifik Kulon), jeung Tsukushi-no-shima (筑紫島 Pulo Tsukushi). Ngaran sajarah regionel nyaéta Saikaidō (西海道 Sirkuit Laut Kulo) nujul kana Kyūshū jeung pulo-pulo sabudeureunna.

Pupolasi Kyūshū nyaéta 14,779,000 (2003) jeung legana 35,640 km².

Tempo ogé 

 Geography of Japan
 List of regions in Japan
 Jiuzhou

 
Pulo di Jepang
Géografi Jepang
Magnét atawa beusi semprani nyaéta hiji materi anu boga medan magnet. Kecap magnét asalna tina basa Yunani magnítis líthos anu hartina batu Magnesian. Magnesia nyaéta ngaran hiji wewengkon di Yunani bihari anu kiwari ngaranna Manisa (ayeuna aya di wewengkon Turki) anu ngandung batu magnét.

Kiwari, magnét nyaéta hiji materi anu miboga médan magnét. Wujud materi kasebut aya nu dina wangun magnét tetep jeung magnét henteu tetep. Magnet anu ayeuna ieu aya ampir kabéhanana mangrupa magnét jieunan.

Magnét sok mibanda dua kutub nyaéta: kutub kalér (north/ N) sarta kutub kidul (south/ S). Sanajan magnét éta dipotong-potong, potongan magnét leutik kasebut baris tetep mibanda dua kutub.

Magnét bisa metot barang séjén. Aya sababaraha materi anu malah kabetot leuwih kuat batan batan materi séjénna, nyaéta bahan logam. Tapi henteu kabéh logam miboga daya betot anu sarua. Beusi sarta waja mangrupa dua conto materi anu miboga daya betot anu tarik. Sedengkeun oksigen éncér mangrupa conto materi anu miboga daya betot nu lemah.

Hijian intensitas magnét nurutkeun sistem metrik dina International System of Units (SI) nyaéta Tesla sarta SI unit pikeun fluks magnétik total nyaéta weber. 1 weber/m^2 = 1 tesla, anu mangaruhan hiji méter pasagi.

Rupa-rupa magnét

Magnét tetep 
Magnét tetep henteu merlukeun tanaga atawa bantuan ti luar pikeun ngahasilkeun daya magnét (berelektromagnetik).

Magnét tetep salila ieu dipikanyaho aya dina:
 Neodymium Magnets, mangrupa magnét tetep anu pangkuatna. 
 Samarium-cobalt Magnets 
 Ceramic Magnets
 Plastic Magnets
 Alnico Magnets

Magnét henteu tetep (remanen) 
Magnét henteu tetep (remanen) gumantung kana médan listrik pikeun ngahasilkeun médan magnét. Conto magnét henteu tetep nyaéta magnét listrik atawa éléktromagnét.

Magnét jieunan 
Magnét jieunan ngawengku ampir sakumna magnét anu aya kiwari.

Wangun magnét jieunan di antarana:
 Magnét U
 Magnét ladam
 Magnét watang
 Magnét bunderan
 Magnét jarum (kompas)

Cara nyieun magnét 
Cara nyieun magnét di antarana:
 Digosok ku magnét séjén sacara saarah.
 Induksi magnét.
 Magnét ditempatkeun dina solenoida sarta dikamaliran arus listrik saarah (DC).

Bahan anu ilahar dijadikeun magnét nyaéta: beusi jeung waja. Beusi leuwih gampang pikeun dijadikeun magnét batan waja. Tapi sipat kemagnétan beusi leuwih gampang leungit batan waja. Ku sabab éta, beusi leuwih mindeng dipaké pikeun nyieun éléktromagnét.

Ngaleungitkeun sipat kamagnétan 
Cara ngaleungitkeun sipat kamagnétan di antarana:
 Dibeuleum.
 Dibanting-bantingkeun.
 Diteungeul-teunggeulkeun.
 Magnét ditempatkeun dina solenoida sarta dikamaliran arus listrik bulak-balik (AC).

Tempo ogé 
 Antiferromagnet
 Diamagnetik
 Elektromagnetisme
 Ferromagnetisme
 Ferromagnetik
 Ferromagnet
 Generator listrik
 Magnetisme
 Magnetosfer
 Medan magnet
 MRI
 Nonmagnetik
 Paramagnetik
 Radiasi elektromagnetik
 Superdiamagnetik
 Superparamagnetik
 Ferrimagnetik

Tumbu luar 
 Cara nyieun magnet tetep
 [de:]http://www.bvi-magnete.de/technische_informationen.php]

Magnét
nyaéta ibukota Préféktur Akita di Wewengkon Tōhoku Jepang.

Tumbu kaluar 
 Official website in Japanese with links to versions in other languages
 English version  of official website

Cities in Akita Prefecture
Kota palabuan di Jepang
nyaéta ibu kota Préféktur Aomori, Jepang.

Atikan 
 Aomori Akenohoshi Junior College

Kota sobat 
 Hakodate, Hokkaidō Prefecture
 Kecskemét, Hungary
 Pyeongtaek, Korea Kidul

Tumbu kaluar 

 Official website in Japanese
 Official website  in English
 The 5th Winter Asian Games AOMORI 2003
 Sannai-Maruyama Site official website 
 Pictures of Aomori, Japan  ( Aomori city, Aomori Bay Bridge )

Cities in Aomori Prefecture
Kota palabuan di Jepang
See Matsuyama (disambiguation) for other places having a name Matsuyama.

 nyaéta ibu kota Ehime Prefecture di Pulo Shikoku Jepang.

Kota sobat
Matsuyama mibanda tilu kota sobat, saperti dijéntrékeun ku Sister Cities International, Inc. (SCI): 
  Sacramento, California, USA 
  Freiburg, Jerman 
  Pyeongtaek, Korea Kidul

Tumbu kaluar

 Matsuyama City official website in Japanese
 Matsuyama official website  in English
 Sophia Club  A NPO that créates a friendly environment for foreigners
 Matsuyama Declaration 
 Photos of Matsuyama including Dogo Onsen, the Castle and local temples
 Masaoka Shiki Haiku Awards 

Cities in Ehime Prefecture
Kota palabuan di Jepang
nyaéta hiji kota (husus) nu aya di Wewengkon Hokuriku di jero Wewengkon Chūbu Jepang, di pulo Honshū . mangrupa kota panggedéna jeung ibu kota ti Fukui Prefecture.

Kota sobat 
Fukui mibanda kota sobat jeung:

  New Brunswick, New Jersey, United States (since May 1982)
  Hangzhou, Zhejiang, China (since November 1989)
  Fullerton, California, United States (since November 1989)
  Suwon, Gyeonggi-do, Korea Kidul (since December 2001)

Tumbu kaluar 

 Official Fukui city website 

Cities in Fukui Prefecture
Watesan préféktur (tina Basa Latin Praefectura) nunjukkeun kantor, korsi, wilayah kakawasaan hiji Prefect. Dina Basa Inggris, watesan préféktur nyaéta dipaké keur nujul kana kantor nu sarua dina budaya basa séjén.

Tempo ogé
County
Politics of the People's Republic of China
Politics of Japan
Politics of the Republic of China
Politics of Mongolia
Subprefecture

Country subdivisions
nyaéta gubernur Préféktur Gifu di Jepang, munggaran kapilih taun 2005. Asli ti Gifu, Gifu sarta lulus ti University of Tokyo, gawé di Ministry of International Trade and Industry ti 1971, diajar di École nationale d'administration di Perancis salaku pagawe departemen.

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Ramatloka resmi  

Pulitikeus Jepang
Nu babar taun 1947
Jalma hirup
 Urang Préféktur Gifu
Di handap ieu mangrupa runtuyan gubernur di Jepang (Oktober 2007).

Rujukan 

Japan
Pulitik Jepang
nyaéta gubernur Préféktur Aichi di Jepang. Lulus ti Chuo University, jadi walikota Ichinomiya, Aichi keur tilu périodeu ti taun 1989 nepi ka 1997 saméméh kapilih munggaran jadi gubernur Préféktur Aichi dina taun 1999.

Tumbu kaluar 
 

Pulitikeus Jepang
Nu babar taun 1951
Jalma hirup
Urang Préféktur Aichi
nyaéta gubernur Aomori Prefecture Jepang. Asalna ti Momoishi, Aomori tur lulus ti University of Tokyo, kapilih dina taun 2003, saméméhna jadi walikota Momoishi keur sapériodeu saprak taun 1987 jeung terus jadi Wakil Rakyat di parlemen (legislatif nasional) saprak taun 2000.

Rujukan

Tumbu kaluar
 Official website  in Japanese.

Pulitikeus Jepang
Nu babar taun 1956
Jalma hirup
Urang Préféktur Aomori
Alumni Universitas Tokyo
(babar 31 Juli 1932) nyaéta gubernur Chiba Prefecture Jepang. Anjeunna gubernur istri munggaran di Chiba jeung no 3 dina sajarah Jepang, tur munggaran kapilih dina taun 2001.

Tumbu kaluar
堂本暁子のホームページ (Ramatloka Akiko Domoto, dina Basa Jepang)

Nu babar taun 1932
Pulitikeus Jepang
Jalma hirup
(babar 18 Méi 1950) nyaéta gubernur Shiga Prefecture. Anjeunna gubernur istri munggaran di Shiga tur gubernur istri kalima dina sajarah Jepang. Munggaran kapilih taun 2006 ngéléhkeun gubernur nu ngajabat Yoshitsugu Kunimatsu. Saméméh kapilih, anjeunna profesor sosiologi lingkungan di Kyoto Seika University jeung anggota SDP atawa Partey Sosial Demokrat.

Tumbu kaluar

 嘉田由紀子（かだ由紀子）ウェブサイト - モノ・コト・ココロの環境論  (Official web site) 

Nu babar taun 1950
Urang Préféktur Shiga
Jalma hirup
Alumni Universitas Kyoto
nyaéta saurang pangarang, pulitikus Jepang tur gubernur Tokyo saprak taun 1999. Di luar Jepang, kawentar nu tulisanna nu kontroversial ngeunaan etnik jeung rasis.

Tempo ogé 
 Ethnic issues in Japan

Rujukan

Tumbu kaluar 

 Office of the Governor of Tokyo (English)
 Sensen Fukoku(Declaration of War) - Ishihara's official website (in Japanese)
 Shintaro ishihara researchers 
 Shintarou and Korean 
 Ishihara governor's page
  Press confernce of Ishihara governor 

Nu babar taun 1932
Gubernur Tokyo
Pulitikeus Jepang
Tukang nulis urang Jepang
Jalma hirup
Urang Kobé
Castanopsis cuspidata (Japanese Chinquapin; Basa Jepang shii, 椎) nyaéta hiji spesies Castanopsis asli di Jepang beulah kidul jeung Korea beulah kidul.

Tingali Ogé
Ki Hiur (Castanopsis javanica)

Tumbu kaluar
Kew Checklist: Castanopsis cuspidata
Plants for a Future: Castanopsis cuspidata

Fagaceae
nyaéta gubernur Ehime Prefecture Jepang, munggaran kapilih taun 1999. Asalna ti Yawatahama, Ehime tur lulus ti University of Tokyo, digawé di Departemen Atikan saprak taun 1957 saméméh kapilih jadi gubernur.

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Official website  

Urang Préféktur Ehime
Nu babar taun 1934
Jalma hirup
nyaéta gubernur Fukui Prefecture Jepang. Kapilih munggaran taun 2003. Asalna ti Asahi, Fukui tur lulus ti Kyoto University, digawé di Departemen Dalam Negri ti taun 1968.

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Ramatloka resmi 

Alumni Universitas Kyoto
Nu babar taun 1945
Jalma hirup
 Urang Préféktur Fukui
nyaéta gubernur Préféktur Ishikawa, Jepang, munggaran kapilih taun 2002.

Rujukan 
 

Urang Préféktur Ishikawa
Nu babar taun 1945
Jalma hirup
nyaéta gubernur Okayama Prefecture, Jepang, munggaran kapilih taun 1996. Asalna ti Okayama, Okayama tur lulus ti University of Tokyo, digawé di Ministry of Construction saprak taun 1969 saméméh kapilih jadi gubernur.

Rujukan 
 

Alumni Universitas Tokyo
Nu babar taun 1945
Jalma hirup
Urang Préféktur Okayama
nyaéta stasion kareta nu dioperasikan ku Parusahaan Kareta Api Jepang Tengah (JR Central) tur ayana di pusat Kota Gifu, Préféktur Gifu, Jepang. Salian ti éta aya ogé Stasion Meitetsu Gifu, nyaéta salah sahiji tina dua stasion nu aya di Kota Gifu.

Sajarah
Stasion Gifu mimiti dibuka dina tanggal 21 Januari 1887, nu harita disebut Stasion Kanō (加納駅 Kanō-eki) tur utamana dipaké keur ngangkut barang. Dina tanggal 15 Désémber 1888, dirobah jadi stasion kareta panumpang, tur ganti ngaran jadi Stasion Gifu. Dina tanggal 22 Juli 1913, samamehna mangrupa wangunan Stasion Aichi, ditutup dina taun 1909, dipindakeun ka beulah kidul Stasion Gifu. Station ieu dipaké nepi ka béak ku kahuruan sabab di bomna Kota Gifu dina taun 1945. Tanggal 1 Nopember 1986, mimiti diwangun rel di luhur tur rengse dina tanggal 21 Maret 1996.

Kiwari, beulah kaler stasion keur dilegaan jeung dioméan, kaasup halteu beus, tempat naek taksi, taman tur jalan nu langsung ka lantey dua stasion jeung nu séjénna. Konstruksi ieu bakal rengse dina bulan Agustus 2008.

Jalur kareta
Aya tilu peron nu ngalayanan genep trek, boh Jalur Utama Tōkaidō atawa Jalur Utama Takayama.

Halteu beus
Di sisi kaler Stasion JR Gifu, aya halteu beus keur sakabéh jalur beus nu dioperasikeun ku Gifu Bus, Co., Ltd. Aya 15 halteu beus, nu 12 halteu beus ka daerah-daerah nu béda di Gifu jeung sabudeureunna. Dua halteu munggaran paragi nurunkeun panumpang sedangkeun hiji halteu panungtung teu dipaké.

Rujukan

Gifu, Gifu
Préféktur Gifu
Gifu
Gifu
Stasion Pausahaan Japan Railway Tengah
nyaéta terminal utama Kareta api Nagoya di Kota Gifu, Préféktur Gifu, Jepang. Salah sahiji tina dua stasion utama di kota salian ti JR Stasion Gifu.

Stasion ieu ganti ngaran ti  dina 29 Januari 2005 basa layanan Rapid Limited Express anyar dibuka ka Chūbu Centrair International Airport.

Jalur
Tracks 1—4
Jalur Nagoya, Jalur Takehana and Jalur Hashima 
Tracks 5—6
Jalur Kakamigahara

Sajarah
11 Pébruari 1911: Stasion Nagazumi-cho mimiti dioperasikeun ku Mino Electric Railroad, Co.
26 Désémber 1914: Stasion Shin-Gifu dioperasikeun ku Mino Electric Railroad muka Jalur Kasamatsu (kiwari Jalur Nagoya).
28 Désémber 1928: Kakamigahara Railroad (kiwari Jalur Kakamigahara) mimiti dioperasikeun ti Stasion Nagazumi-cho.
18 April 1948: Stasion Shin-Gifu di Jalur Meigi (kiwari Jalur Nagoya) disambungkeun ku Stasion Nagazumi-cho jeung Jalur Kakamigahara. Stasion Nagazumi-cho diganti ngaran jadi Stasion Shin-Gifu Eki-mae salaku bagéan ti Jalur Inner Gifu City.
25 Juni 1970: Jalur Kanda dibuka, ngahubungkeun ka Jalur Mino-machi.
1988: Peron dibuka keur Trek 3 jeung 4 dilegaan, naekeun kapasitasna ti opat ka dalapan kareta.
1 Januari 2005: Stasion ganti ngaran jadi Stasion Meitetsu Gifu.
1 April 2005: Trek 7 jeung Stasion Shin-Gifu Eki-mae ditutup.
24 Juni 2006: Shin Gifu Department Store dibongkar jeung diwangun panto asup stasion anyar.
14 Juli 2007: Pintu asup ka stasion rengse diwangun.

Stasion sejen

Tumbu kaluar
 Stasion Meitetsu Gifu 

Gifu, Gifu
Meitetsu Gifu
nyaéta stasion kareta di Atami, Préféktur Shizuoka, Jepang.

Jalur 
Stasion ieu ngalayanan sababaraha jalur di handap ieu.
East Japan Railway Company
Jalur Tōkaidō
Itō Line
Central Japan Railway Company
Tōkaidō Shinkansen
Jalur Tōkaidō

Stasion layout

Stasion padeukeut 

Atami
Atami
Itō Line
Atami
nyaéta jalur Shinkansen mimiti nu dibuka dina taun 1964 antara Tokyo jeung Shin-Ōsaka. Dioperasikeun ku Central Japan Railway Company (JR Central), nu saméméhna ku JNR, Japan National Railways.

Kareta 

Aya tilu tipe kareta dina jalur: ti panggancangna nepi ka panglaunna, nyaéta Nozomi, Hikari, jeung Kodama. Lolobana diterusken ka Sanyō Shinkansen, pangjauhna nepi ka  Hakata Station  Fukuoka.

Kareta dina jalur kaasup:

300 Series Nozomi / Hikari / Kodama
700 Series Nozomi / Hikari / Kodama
N700 Series Nozomi / Hikari / Kodama

Hikari ti Tokyo ka Osaka perlu waktu opat jam dina 1964; terus mondokan jadi 3 jam 10 menit dina taun 1965. Ku ngawanohkeun Nozomi dina taun 1992, waktuna beuki mondokan jadi 2 jam 30 menit. Ngagunakeun kareta seri N700 dina 2007 ngurangan waktu Nozomi jadi 2 jam 25 menit.

Stasion 

Kareta Kodama eureun di unggal stasion. Kareta Nozomi jeung Hikari eureun di tempat-tempat nu béda.

Catetan jeung rujukan

Tumbu kaluar 
 Pictures of the Tōkaidō Shinkansen route  (English captions)
nyaéta stasion di Nakamura-ku, Nagoya, Préféktur Aichi, Jepang.

Jalur 
 JR Central
 Tōkaidō Shinkansen Line (tujuan Shin-Yokohama, Tokyo, Kyoto jeung Shin-Osaka)
 Jalur Utama Tōkaidō (tujuan Gifu, Ōgaki, Maibara, Obu, Kariya, Okazaki, Gamagori, Toyohashi jeung Hamamatsu)
 Chūō Line (tujuan Kozoji, Tajimi jeung Nakatsugawa)
 Jalur Kansai (tujuan Yokkaichi, Tsu jeung Kameyama)
 Jalur Takayama (ngan Limited Express, tujuan Gero jeung Takayama)
 Nagoya City Subway
 Jalur Higashiyama (H08)

Stasion padeukeut 
 Stasion Meitetsu Nagoya (Nagoya Railroad (Meitetsu))
Jalur Nagoya (Wetan) and Toyokawa Line: tujuan Chiryu, Higashi Okazaki, Toyohashi jeung Toyokawa Inari
Jalur Nagoya (Kulon): tujuan Meitetsu Ichinomiya jeung Meitetsu Gifu
Jalur Mikawa jeung Nishio :tujuan Kariya, Hekinan, Nishio jeung Kira Yoshida
Jalur Tokoname : tujuan Otagawa, Chita Handa, Kowa, Utsumi, Tokoname jeung Central Japan Int'l Airport (Centrair)
Jalur Inuyama : tujuan Iwakura, Inuyama, Mikakino jeung Shin Kani
Jalur Tsushima : tujuan Tsushima, Saya jeung Yatomi
 Stasion Kintetsu Nagoya (Kintetsu Corporation)
Jalur Nagoya: tujuan Yokkaichi, Tsu, Ise Nakagawa, Matsusaka, Iseshi, Toba, jeung Osaka
 Aonami Line (AN01) (tujuan Kinjo-Futo [Nagoya International Exhibition Hall])
 Sakura-dori Line (S02)

Tumbu kaluar 

 Nagoya Station

Nagoya, Aichi
Nagoya
Nagoya
nyaéta jalur subway, bagéan ti sistim Nagoya Municipal Subway di Nagoya, Jepang. Sacara resmi, ieu jalur disebut . Manjang ti Takabata, Nakagawa Ward nepi ka Fujigaoka, Meitō Ward, sadayana di Nagoya. Warna jalur Higashiyama dina peta nyaéta koneng Windsor; di unggal stasion ditandaan ku hurup H diteruskeun ku nomer.  Sakabéh stasion bisa narima Tranpass, kartu magnet pra bayar.

Data dasar 
 Jarak: 20.6 km / 12.8 mi.
 Jumlah Stasion: 22
 Gauge: 1435 mm / 4 ft. 8½ in. (Standard gauge, in contrast to the narrow gauge of most Japanese railways.)
 Jalur trek-ganda: sapanjang jalur
 Sumber listrik: sapanjang jalur (600 V DC, third rail)
 Railway signalling: CS-ATC
 Kecepatan maksimal: 65 km/jam

Stasion-stasion

Tempo ogé 
 Runtuyan Jalur Kareta api di Jepang

Tumbu kaluar 
  Ramatloka resmi Biro Transportasi Kota Nagoya

Higashiyama
Runtuyan jalur kareta api di Jepang nyaéta jalur kareta api nu aya di Jepang dumasar kana alpabet.

Tempo ogé
List of railway companies in Japan
Runtuyan stasion kareta di Jepang
List of railway electrification systems in Japan
Rail transport in Japan
Monorails in Japan
List of aerial lifts in Japan
List of airport people mover systems
List of defunct railway companies in Japan
:ja:専用鉄道 (Industrial railway)
:ja:未成線 (Uncompleted line)

Photo-photo
These modes of transport are all classified as railway in Japan.

These are not classified as railway in Japan, thus not covered in this article.

Jalur kareta api di Jepang
Rail transport related lists
Tumbu di handap ngawengku sakabéh stasion di Jepang.
, ilahar disingget , nyaéta pausahaan kareta api nu operasina sabudereun Préféktur Aichi jeung Préféktur Gifu Jepang. Diadegkeun taun 1894, Meitetsu salah sahiji pausahaan kareta swasta pangkolotna di Jepang.

Jalur 

1 Babarengan jeung Nagoya Municipal Subway ■ Tsurumai Line
2 Babarengan jeung Nagoya Municipal Subway ■ Kamiiida Line

Stasion-stasion utama 
Stasion utama di Kota Nagoya
Stasion Meitetsu Nagoya
Stasion Kanayama
Jingū-mae Station

Jalur Nagoya (Sisi Wetan) jeung Jalur Toyokawa
Stasion Toyohashi
Higashi-Okazaki Station
Chiryū Station
Toyokawa-Inari Station

Jalur Tokoname, Jalur Chikko jeung Jalur Bandara
Stasion Central Japan International Airport
Tokoname Station
Ōtagawa Station (Tokai City)

Jalur Kōwa jeung Jalur Chita
Chita-Handa Station
Kōwa Station (Mihama Town)
Utsumi Station (Minami Chita Town)

Jalur Mikawa, Jalur Toyota, Jalur Nishio jeung Jalur Gamagori
Toyota-shi Station (Toyota City)
Hekinan Station
Nishio Station
Kira-Yoshida Station (Kira Town)

Jalur Nagoya (Sisi Kulon), Jalur Takehana jeung Jalur Hashima
Sukaguchi Station (Shinkawa Town)
Meitetsu-Ichinomiya Station
Stasion Meitetsu Gifu
Shin-Hashima Station

Jalur Tsushima jeung Jalur Bisai
Tsushima Station
Yatomi Station

Jalur Inuyama, Jalur Kakamigahara jeung Jalur Hiromi
Iwakura Station
Inuyama Station
Shin-Kani Station

Jalur Komaki jeung Jalur Iida
Komaki Station
Kami-Iida Station

Jalur Seto
Sakaemachi Station
Owari-Seto Station

Tumbu kaluar 

Nagoya Railroad (Ramatloka Basa Inggris)
Nagoya Railroad (Ramatloka resmi Basa Jepang)
Museum Meiji Village

Pausahaan karéta di Jepang
Pausahaan nu kantor puseurna di Aichi
nyaéta stasion kareta nu lokasina di Marunouchi distrik bisnis Chiyoda, Tokyo, deukeut ka Imperial Palace jeung pusat komersil Ginza.

Ieu stasion mangrupa terminal panghubung utama di Tokyo, stasion pangsibukna di Jepang dumasar kana jumlah kareta unggal poé  (leuwih ti 4,000), tur kadalapan pangsibukna di Jepang dumasar kana jumlah penumpangna. Ieu stasion ngarupakan titik awal jeung terminal keur Shinkansen (jalur kareta cepet), tur ngalayanan keur lokal jeung regional jalur Japan Railways, ogé jaringan Tokyo Metro.

Jalur 

Di handap ieu jalur nu ngaliwat atawa mimiti jeung panungtung di Stasion Tokyo:
 East Japan Railway Company
 Jalur Chūō
 Keihin-Tōhoku Line
 Keiyō Line
 Sobu Line (Rapid) (kaasup layanan Narita Express)
 Jalur Utama Tōkaidō
 Jalur Yamanote
 Jalur Yokosuka
 Tōhoku Shinkansen
 Yamagata Shinkansen
 Akita Shinkansen
 Jōetsu Shinkansen
 Nagano Shinkansen
 Central Japan Railway Company
 Tōkaidō Shinkansen
 Tokyo Metro
 Marunouchi Line

Stasion dihubungkeun ku sababaraha torowongan pajalan kaki ka Stasion Ōtemachi (subway) nu ruwet dilayanan ku Tōzai, 
Chiyoda, Hanzōmon jeung jalur Mita.

Stasion Tokyo ogé mangrupa terminal beus antar wewengkon, nu sacara rutin ngalayanan ka sabaraha kota di Wewengkon Kantō  tur beus malem ka Kansai jeung Wewengkon Tōhoku.

Layout

Peron Dasar

Peron Shinkansen

Peron Yokosuka/Sōbu

Peron Keiyō

Peron Tokyo Metro

Stasion padeukeut

Rujukan

Tumbu kaluar 
  JR East map of Tokyo station 

Jōetsu Shinkansen
Tokyo
Tokyo Metro Marunouchi Line
Tokyo
Tokyo
Keihin-Tōhoku Line
Tokyo
Keiyō Line
Tokyo
Jalur Utama Sōbu
Stasion karéta nu dibuka taun 1914
nyaéta jalur kareta nu dioperasikeun ku Nagoya Railroad (Meitetsu), antara Toyohashi Station, Toyohashi City jeung Meitetsu Gifu, Gifu. Sakabéh stasion bisa narima Tranpass, kartu magnetik pra bayar.

Data dasar 
 Jarak: 99.8 km / Approx. 62.0  mi.
 Jumlah Stasion: 60
 Gauge: 1,067 mm / 3 ft. 6 in.
 Track:
 Jalur opat trek:
 Ti Jingū-mae ka Kanayama
 Jalur trek ganda:
 Ti Hirai Signal Box ka Jingū-mae
 Ti Kanayama ka Kanō
 Jalur trek tunggal:
 Ti Toyohashi ka Hirai Signal Box (A shared track with JR Iida Line, virtually double-tracked.)
 Ti Kanō ka Meitetsu-Gifu (Only a short section right before Meitetsu-Gifu.)
 Sumber listrik: Whole line (1,500 V DC)
 Block system: Automatic
 Maximum speed at service: 120 km/h (85 km/h between Toyohashi and Hirai Signal Box.)

Stasion-stasion 

● Lo: 
● SE: 
● Ex: 
● RE: 
● LE: 
● RL: 
All the trains stop at stations signed "+". Some trains stop at "*". Only trains from Tsushima Line stop at "‡" (Sugaguchi). No trains stop at "-".

1: Some trains of the marked line directly go through Nagoya Line bound for Meitetsu-Nagoya.
2: All trains of Inuyama line directly go through Nagoya Line bound for Meitetsu-Nagoya.
2: Some trains of Takehana line directly go through Nagoya Line bound for Meitetsu-Gifu.

Tempo ogé 
 Runtuyan Jalur Kareta api di Jepang

Tumbu kaluar 
 Ramatloka resmi Meitetsu  
 Ramatloka resmi Meitetsu 

Nagoya Main Line
Meitetsu Nagoya
Meitetsu Nagoya
nyaéta stasion kareta di Toyohashi, Préféktur Aichi, Jepang, di Tōkaidō Shinkansen, Jalur Utama Tōkaidō, Iida Line, jeung Nagoya Railroad.

Toyohashi mibanda sifat unik nu mana penumpang bisa pindah antara jalur JR jeung jalur Meitetsu (Nagoya Railroad) teu ngaliwatan panto masing-masing.

Jalur
 Central Japan Railway Company
 Tōkaidō Shinkansen
 Jalur Utama Tōkaidō
 Iida Line
 Nagoya Railroad
 Jalur Utama Meitetsu Nagoya

Layout

Peron

Stasion padeukeut 

Toyohashi
Toyohashi
nyaéta bandara di pulo buatan di Basisir Ise, Kota Tokoname di Préféktur Aichi, kaleureun Nagoya di Jepang tengah.

Pesawat jeung tujuan 

Pesawat ieu aya di Bandara Internasional Chūbu per Desember 2006:

Pesawat panumpang (Internasional) 

 Air China (Beijing, Chongqing, Shanghai-Pudong)
 All Nippon Airways (Séoul-Inchéon, Shanghai-Pudong)
 Air Nippon (Guangzhou, Taipei-Taiwan Taoyuan, Tianjin)
 Asiana Airlines (Séoul-Inchéon)
 Cathay Pacific (Hong Kong, Taipei-Taiwan Taoyuan)
 China Airlines (Kaohsiung, Taipei-Taiwan Taoyuan)
 China Eastern Airlines (Beijing, Qingdao, Shanghai-Pudong, Xi'an)
 China Southern Airlines (Changchun, Dalian, Guangzhou)
 Continental Airlines
 Continental Micronesia (Guam, Honolulu [ends April 1])
 Emirates (Dubai) 
 EVA Air (Taipei-Taiwan Taoyuan)
 Finnair (Helsinki) 
 Garuda Indonesia (Jakarta) [Begins June 2008]
 Japan Airlines (Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing, Busan, Guangzhou, Paris-Charles de Gaulle, Séoul-Inchéon, Shanghai-Pudong, Taipei-Taiwan Taoyuan [begins March 31], Tianjin)
 JALways (Honolulu)
 Japan Asia Airways (Taipei-Taiwan Taoyuan) [ends March 31]
 Korean Air (Busan, Jeju, Séoul-Inchéon)
 Lufthansa (Frankfurt)
 Northwest Airlines (Detroit, Guam, Manila, Saipan) 
 Philippine Airlines (Manila)
 Qantas
 Jetstar Airways (Cairns, Sydney)
 Singapore Airlines (Singapore)
 Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi)
 United Airlines (San Francisco)

Pesawat panumpang (Domestik) 
 ANA Group* (Akita, Asahikawa, Fukuoka, Fukushima, Hakodate, Ishigaki, Kagoshima, Kumamoto, Matsuyama, Miyazaki, Nagasaki, Naha, Niigata, Oita, Memanbetsu(Ozora**), Sapporo-Chitose, Sendai, Tokushima, Tokyo-Narita, Wakkanai [séasonal], Yonago)
 Japan Airlines (Aomori, Fukuoka, Hanamaki, Nagasaki, Naha, Kagoshima, Kumamoto, Kushiro, Sapporo-Chitose, Sendai, Tokyo-Narita)

*ANA Group kaasup includes All Nippon Airways, Air Japan, Air Nippon, Air Nippon Network jeung Air Central. Sakabéh penerbangan kodena ANA.

** Memanbetsu ngahiji jeung désa Higashikamoto ngawangun Ozora dina 2006.

Pesawat kargo 
 FedEx
 Nippon Cargo Airlines
 AirBridge Cargo
 El Al Cargo [begins Spring, 2008/Pending Government Approval]
 Lufthansa Cargo
 Air Hong Kong
 Evergreen International Airlines
 Singapore Airlines Cargo
 China Airlines Cargo
 Japan Airlines (JALCARGO)
 All Nippon Airways (ANA Cargo)
 China Cargo Airlines
 Korean Air Cargo
 Asiana Cargo
 Boeing (Evergreen International)

Pesawat samemehna 
 Malaysia Airlines
 Vietnam Airlines

Aksess

Kareta

Tumbu kaluar 

 Ramatloka Centrair(Basa Inggris)
 Ramatloka Centrair (Basa Jepang)
 
 Japan Mint: The Opening of CHUBU CENTRAIR International Airport 500 Yen Commemorative Silver Proof Coin 

Bandara jieunan di pulo
Préféktur Aichi
Bandara di Jepang
Stasion Kintetsu Nagoya (近鉄名古屋駅, Kintetsu-Nagoya eki) nyaéta titik ahir Jalur Kintetsu Nagoya. Stasion ieu nyambung ka Stasion Nagoya (JR Central, Aonami Line, jeung Nagoya City Subway) tur Stasion Meitetsu Nagoya (Nagoya Railroad).

Peron Kareta
Aya opat peron panungtung jeung lima trek di lantai dasar.
Kareta Lokal (panjangna: 4 gerbong)
Kareta Semi-Express (panjangna: 5 gerbong)
Kareta Semi-Express and Express (panjangna: 6 gerbong)
Kareta Limited Express (panjangna: 8 gerbong)
Kareta Limited Express (panjangna: 8 gerbong)

Stasion saterusna ti Kintetsu Nagoya

Kintetsu Nagoya
Jalur Nagoya (名古屋線) Parusahaan Kintetsu nyaéta jalur kareta nu ngahubungkeun Nagoya jeung Ise Nakagawa Station di Matsusaka, Préféktur Mie liwat kota-kota Kuwana, Yokkaichi, Suzuka, Tsu.

Layanan
 LO  Local (普通 futsū)
 For , , 
 For , , , 
(Locals stop at every station.)

 SE  Semi-Express (準急 junkyū)
 For 
 For , 

 EX  Express (急行 kyūkō)
 For 
 For , , , 

 LE  Limited Express (特急 tokkyū)
 For 
 For  (Osaka); via  and  (Kashihara)
 For , , 
(Seat reservations and limited express fee required.)

 NS  Non-stop Limited Express (ノンストップ特急 nonsutoppu tokkyū)
 For 
 For  (Osaka)
 For 
(Runs once a day on weekdays, three times a day on weekends.)
(Seat reservations and limited express fee required.)

Stasion-stasion

Statistik
Jarak: 78.8 km
Gauge: 1.435 m
Trek: ganda
Kalistrikan: DC 1500V

Rujukan

Nagoya Line
Kintetsu
Kintetsu
Stasion Yabitsu (矢美津駅) nyaéta stasion karéta api di Yokote, Akita Prefecture, Jepang. abolition dina 13 Maret 2022.

Jalur
JR East
Kitakami Line

Wewewngkon sakuriling

Sajarah
 15 Juli 1963: Stasion dibuka.
 13 Maret 2022 : Stasion abolition.

Stasion padeukeut

Stasion karéta di Préféktur Akita
Jalur Kitakami
nyaéta stasion kareta di Maibara, Préféktur Shiga, Jepang. Stasion ieu tungtung kaler keur West Japan Railway Company (JR West) Jalur Utama Hokuriku, saerta water kontrol antara JR West jeung JR Central di Jalur Utama Tōkaidō.

Stasion ieu dibuka taun 1889. Saprak taun 1987, dioperasikeun ku JR West, sanajan kitu JR Central administratur keur trek Shinkansen.

Jalur
Central Japan Railway Company (JR Central)
Jalur Utama Tōkaidō
Tōkaidō Shinkansen
West Japan Railway Company (JR West)
Jalur Utama Tōkaidō (Biwako Line)
Jalur Utama Hokuriku
Ohmi Railway
Main Line

Layout

JR
Aya 3 island platform keur 6 trek keur Jalur Tōkaidō jeung Jalur Hokuriku.  Aya hiji island platform, hiji side platform 5 trek keur Tōkaidō Shinkansen.

Ohmi Railway
There is an island platform with 2 tracks.

Stasion padeukeut 

Maibara
Maibara
Stasion karéta nu dibuka taun 1889
Jagat nyongkab (pemanasan global, global warming) nujul ka nérékélna panas rata-rata hawa beungeut Marcapada jeung sagara dina sababaraha dasawarsa kiwari jeung jaga.

Panas rata-rata hawa dina beungut Bumi naék 0,74 ± 0,18°C (1,33 ± 0,32°F) sapanjang saratus taun nepi ka 2005.
nyaéta jalur kareta di Préféktur Gifu Jepang dioperasikeun ku  Nagoya Railroad antara Stasion Meitetsu Gifu di Kota Gifu jeung Shin Unuma Station di Kakamigahara.

Stasion-stasion 

● L: 
● S: 
● E: 
● R: 
● L: 
● RL: 

kabéh kareta eurun di stasion nu aya tanda  "●" tur ngaliwat stasion nu aya tanda "|". Sababaraha kareta eureun di  "▲".

Angkutan karéta di Préféktur Gifu
Kakamigahara, Jalur
() nyaéta parusahaan kareta utama operasina di Chūbu (Nagoya) wewengkon tengah Jepang. Dina Basa Inggris biasa disebut JR Central jeung dina Basa Jepang .

Kantor operasina di Stasion Nagoya. Jalur kareta pangsibukan nu dioperasikeun nyaéta Tōkaidō Main Line antara Stasion Atami jeung Maibara Station. JR Central ogé ngoperasikeun Tōkaidō Shinkansen antara Stasion Tokyo jeung Shin-Ōsaka Station.

Jalur

Shinkansen 
Tōkaidō Shinkansen Stasion Tokyo -- Shin-Osaka Station, 552.6 km

Jalur Biasa 
Jalur Utama Tōkaidō(東海道線) Stasion Atami -- Stasion Maibara 341.3 km
Gotemba Line (御殿場線) Kōzu Station—Numazu Station 60.2 km
Minobu Line (身延線) Fuji Station—Kōfu Station 88.4 km
Iida Line (飯田線) Stasion Toyohashi—Tatsuno Station 195.7 km
Taketoyo Line (武豊線) Ōbu Station—Taketoyo Station 19.3 km
Jalur Utama Takayama (高山本線) Stasion Gifu—Inotani Station 189.2 km
Chūō Main Line (中央本線) Shiojiri Station -- Stasion Nagoya 174.8 km
Taita Line (太多線) Tajimi Station—Mino-Ōta Station 17.8 km
Jōhoku Line (城北線) Kachigawa Station—Biwajima Station 11.2 km (Trains are not operated by JR Central, but by Tōkai Transport Service (東海交通事業).)
Kansai Main Line (関西本線) Stasion Nagoya—Kameyama Station 59.9 km
Kisei Main Line (紀勢本線) Kameyama Station—Shingū Station 180.2 km
Meishō Line (名松線) Matsusaka Station—Ise-Okitsu Station 43.5 km
Sangū Line (参宮線) Taki Station—Toba Station 29.1 km

Tumbu kaluar
Central Japan Railway Company Official website 

Pausahaan nu kantor puseurna di Aichi
Jend. TNI (Purn.) Umar Wirahadikusumah () nyaéta Wakil Présidén Républik Indonésia kaopat, nu mangsa baktosna taun 1983-1988.

Riwayat Hirup
di handap ieu riwayat singket Jend. Umar Wirahadikusumah : Lahir dina tanggal 10 Oktober 1924 ti pasangan Raden Rengga Wirahadikusumah (Wedana Cibatu, Garut) jeung Nyi Raden Lesmana Ratnaningrum (Puri ti Patih Bandung Wetan). Manéhna ngiluan latihan pamuda Seinendojo (Sunen Dancho) Tangerang (1943). Nuluykeun pendidikan Chandra Muka (1951), SSK AD (1955) nepi Sus Jenderal (1966). Diajar di ELS (Europeesche Lagere School/SD) di Cicaléngka, MULO/SMP di Cimahi, Tasikmalaya.
Dina masa pangdudukan Jepang nungtut élmu Seinendojo di Dago, Bandung jeung Tangerang terus dituluykeun Pendidikan PETA di Bogor.
Sanggeus Proklamasi 17 Agustus 1945, manéhna miluan BKR, Cikal Bakal TNI jeung tugas di Divisi Siliwangi, manéhna pernah jadi Ajudan Kolonél A.H.Nasution, Panglima Divisi III Siliwangi.
Salila tugas di Divisi Siliwangi anjeuna loba tugas dina operasi-operasi militer panumpasan pemberontak, saperti DI/TII Kartosuwiryo, PKI Madiun/Muso (Salila Hijrah Siliwangi), PRRI di Sumatera Kalér Gorombolan liar tukang ngaganggu kaamanan séjénna.
Saprak 31 Januari 1959, Letkol Umar Wirahadikusumah di angkat salaku komandan Komando Militér kota Besar Djakarta Raja (KMKB-DR), anu terus ditaékkeun jadi KODAM V Jaya ieu anjeuna nanggung jawab anu pohara gedéna, Salian kudu ngahadépan gangguan-gangguan kaamanan anu masih kénéh osok aya, anjeuna ogé kudu nanggung jawab kana kaamanan proyek-proyek gedé anu keur éta giat-giatna dilakonan ku Bung karno (OSOK DISEBUT PROYEK MERCUSUAR), Saperti : Monumén Nasional (MONAS), anu puncak seuneu lapis emasna pernah diteundeun di KODAM V/Jaya, Pemwangunan Gelora Senayan,  Masjid Istiqlal, Hotél Indonésia jeung jakarta By Pass (ayeuna Jl. Jend. A. Yani). Saprak éta, hubungan anjeuna jeung bung Karno jadi deukeut, malah anjeuna osok dipénta pikeun ngabaturan Bung Karno ka jatinegara lamun keur WAKUNCAR ka imah Yurike Sanger.
Saprak aya kajadian pemberontakan G30S/PKI 1965, salaku PANGDAM V/Jaya anjeuna maénkeun peran penting jeung gancang bertindak jeung pangkostad Mayjen Soeharto jeung Komandan RPKAD Kol. Sarwo Edhie Wibowo ngancurkeun Gerakan éta.
Tanggal 2 Desember 1965, anjeuna diangkat salaku Pangkostad jeung saterusna dina tanggal 4 Desember 1969 ngajabat salaku KASAD.
Tanggal 10 Agustus 1973 diangkat salaku ketua BPK salila 2 (dua) periode nepi ka taun 1983, sanggeus éta dina tanggal 11 Maret 1988.

Wafat
Mantan Wakil Présidén RI ka-4 (1983-1988) Umar Wirahadikusumah ngantunkeun , kurang leuwih jam 17:53 WIB, Jum'at 21 Maret 2003 di Rumah Sakit Pusat TNI-AD Gatot Subroto, Jakarta Pusat, Sanggeus sempet dirawat intensif salila dua minggu. Anjeuna hiji Putera Bangsa panghadéna anu jujur, handap haté, taat kana aturan maén jeung leuwih loba gawé daripada ngomong. Mantan Ketua BPK ieu ogé kaasup relatif bersih tina KKN. Anjeuna ogé jalma anu legowo, teu ambisius, narima saayana.

Rujukan

Wakil Présidén Indonésia
Nu babar taun 1924
Nu pupus taun 2003
Inohong Sunda
Inohong ti Sumedang
nyaéta kareta limited express (eureun di sababaraha stasion utama) nu dioperasikeun ku Central Japan Railway Company (JR Central) sapanjang Jalur Utama Takayama di Jepang tengah. Ieu layanan mimiti ti Nagoya (sapopoe sakali ti Osaka terus ka Nagoya) liwat Gifu jeung Gero terus Takayama salila dua jam.

Sanggeus banjir dina taun 2004, sababaraha trek ruksak. Ku sabab kitu, jalur nuju ka Toyama Station, ngan bisa nepi ka Hida Furukawa Station. Dina bulan Séptémber 2007, ieu jalur dioméan tur kiwari geus bisa nepi ka Stasion Toyama.

Kareta nu masih jalan
3- or 4-car KiHa85 DMU sets

Ngaran kareta penumpang di Jepang
Pausahaan Japan Railway Tengah
Pausahaan Japan Railway Kulon
nyaéta sistim kareta jero taneuh nu aya di Nagoya, Aichi, Jepang.  Saperti kota metropolitan di Jepang séjénna, kareta jero Greater Nagoya ngagunakeun suburban rail, nu jaringanna bakal dilegaan nepi ka 37 jalur saperti kota New York jeung London. Kareta jero taneuh ieu dioperasikeun ku Transportation Bureau City of Nagoya. mibanda 6 jalur, jeung ongkosna antara ¥200-¥320. Ampir 90℅ trekna di jero taneuh.

Jalur

Pakait jeung jalur kareta sejan

JR Central 
 Tōkaidō Shinkansen: di Nagoya
(tujuan Shin-Yokohama, Tokyo, Kyoto and Shin-Osaka)
 Tōkaidō Main Line: di Nagoya jeung Kanayama
(tujuan Gifu, Ōgaki, Obu, Kariya, Okazaki, Toyohashi jeung Hamamatsu)
 Chūō Main Line: di Nagoya, Kanayama, Tsurumai, Chikusa jeung Ōzone
(tujuan Kozoji (pindah jalur ka urut Expo Site), Tajimi jeung Nakatsugawa)
 Kansai Main Line: jeung Nagoya and Hatta
(tujuan Yokkaichi, Tsu and Kameyama)
 Takayama Main Line: di Nagoya
(ngan Limited Express, tujuan Gero jeung Takayama)

Meitetsu 
 Jalur Nagoya: di Nagoya jeung Kanayama
(tujuan Meitetsu Gifu, Chiryu, Hekinan, Nishio, Higashi Okazaki, Toyohashi jeung Toyokawa Inari)
 Tokoname Line: di Nagoya and Kanayama
(tujuan Otagawa, Chita Handa, Kowa, Utsumi, Tokoname jeung Central Japan Int'l Airport)
 Inuyama Line: di Nagoya and Kanayama
(tujuan Iwakura, Inuyama, Mikakino jeung Shin Kani)
 Tsushima Line: di Nagoya and Kanayama
(tujuan Tsushima, Saya jeung Yatomi)
 Seto Line: di Sakae jeung Ōzone
(tujuan Owari Seto)

Kintetsu 
 Jalur Nagoya: di Nagoya jeung Hatta
(tujuan Yokkaichi, Tsu, Nakagawa, Matsusaka, Ise, Toba jeung Osaka)
 Aonami Line: di Nagoya
(tujuan Kinjo-Futo (Nagoya International Exhibition Hall))

Tempo ogé 
 List of rapid transit systems

Tumbu kaluar 

 UrbanRail.net: Nagoya Subway system 
 Ramat loka resmi Basa Inggris

Catetan 

Nagoya Municipal Subway
Nagoya, Aichi
Underground rapid transit systems
Jalur Aonami (あおなみ線) nyaéta jalur kareta di Nagoya City ngahubungkeun Stasion Nagoya jeung Kinjo-Futo Station(Stasion Kinjo Pier). "Jalur Aonami" nyaéta ngaran pondok keur Jalur Kulon Palabuan Nagoya, West Nagoya Port Line (Nishi-Nagoyako Line, 西名古屋港線) dioperasikeun ku Nagoya Seaside Rapid Railway (名古屋臨海高速鉄道). Jalur ieu asalna cabang ti Jalur Tōkaidō nu ngan dipaké keur kareta barang, dibuka keur panumpang dina tanggal 6 Oktober 2004.
Jalur ieu masih dipaké keur jalur kareta barang ku Japan Freight Railway Company antara Stasion Nagoya jeung Nagoya Freight Terminal, sanajan kitu, bagéan antara Stasion Nagoya Arako Station dipaké boh keur kareta panumpang atawa kareta barang.
Unggal stasion di Jalur Aonami mibanda nomer simbol.

Stasion-stasion 
 (AN01) Nagoya (名古屋)
 (AN02) Sasashima-Raibu (ささしまライブ)
 (AN03) Komoto (小本)
 (AN04) Arako (荒子)
 (AN05) Minami-Arako (South Arako, 南荒子)
 (AN06) Nakajima (中島)
 (AN07) Nagoya-Keibajo-Mae (Front of Nagoya Horse Racing Course, 名古屋競馬場前)
 (AN08) Arakogawa-Koen (荒子川公園)
 (AN09) Inaei (稲永)
 (AN10) Noseki (野跡)
 (AN11) Kinjo-Futo (Kinjo Pier, 金城ふ頭)

Aonami
Nagoya, Aichi
nyaéta stasion kareta di Shizuoka, Jepang, di Tōkaidō Shinkansen jeung Jalur Utama Tōkaidō.

Sajarah

Stasion Shizuoka mimiti dibuka dina bulan Pébruari 1889, ku ngawangun deui ti stasion asli nu diwangun dina taun 1907 jeung 1935. Peron Tōkaidō Shinkansen dibuka dina taun 1964. Taun 1981, wangunan pusat balanja "Parche" ditambahekun ka stasion. Salila 2006 jeung 2007, renovasi gedé-gedéan di jero jeung sabudeureun stasion, tur bakal rengse dina taun 2008.

Station layout

Peron

Stasion padeukeut 

Shizuoka
Shizuoka
Stasion Kanazawa (金沢駅 Kanazawa-eki) nyaéta stasion kareta JR West nu aya di Kanazawa, Ishikawa Prefecture, Jepang. Stasion ieu aya di Hokuriku Main Line.

Kareta cepet Thunderbird, Shirasagi, Hokuetsu jeung Hakutaka, sarta kareta malem Kitaguni jeung Hokuriku ka Osaka jeung Ueno ngaliwat ka ieu stasion.

Jalur
JR West
Hokuriku Main Line

Sajarah
1 April 1898 - Stasion Kanazawa dibuka.

Stasion deukeuteunana
nyaéta stasion kareta di Hamamatsu, Shizuoka, Jepang, di Tōkaidō Shinkansen jeung Jalur Utama Tōkaidō.

Tumbu kaluar 
Peta Wewengkon Stasion Hamamatsu

Stasion padeukeut 

Hamamatsu
Hamamatsu
nyaéta stasion kareta di Mishima, Shizuoka, Jepang.  Aya di Tōkaidō Shinkansen, Jalur Utama Tōkaidō, jeung Izuhakone Railway (伊豆箱根鉄道 Izu-Hakone Tetsudō).

Jalur
 Central Japan Railway Company
 Tōkaidō Shinkansen
 Jalur Utama Tōkaidō
 '''Izuhakone Railway
 Sunzu Line

Layout

Peron

Stasion padeukeut 

Mishima
Mishima
Stasion karéta api atawa stasion karéta atawa statsion karéta () (, rail station atawa di Britania Raya ilahar disebut statsion) nyaéta fasilitas tempat panumpang naék jeung turun tina karéta api jeung/atawa barang ditaékkeun atawa diturunkeun.. Aya ogé halteu karéta api anu boga fungsi sarua jeung stasion karéta api, nyaéta pikeun naék-turunkeun panumpang, tapi halteu karéta api ngan boga hiji jalur sarta teu bisa dipaké tempat pasilangan antar karéta api.

Fasilitas

Stasion leutik 
 Ruang pengatur perjalanan karéta api (PPKA)
 Péron
 Lokét

Stasion gedé 
 Ruang pengatur perjalanan karéta api (PPKA)
 Péron
 Lokét
 ATM
 Musholla
 Toilét
 Minimarkét
 Réstoran
 Rohangan tunggu

Tingali ogé 
 Karéta api
 Halteu karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 A comprehensive technical article about stations  from Railway Technical Web Pages

Angkutan darat
 
Karéta
nyaéta jalur kareta di Jepang antara Stasion Gifu, Gifu jeung Toyama Station, Toyama, dioperasikeun ku Central Japan Railway Company (JR Central) jeung West Japan Railway Company (JR West). Jalur langsung nu ngahubungkeun metropolitan Nagoya jeung wewengkon Hokuriku, tapi leuwih gancang maké Tōkaidō Shinkansen jeung Jalur Utama Hokuriku keur pindah antara dua wewengkon ieu. Kiwari fungsi utama ieu jalur nyaéta jalur pariwisata keur wewengkon Hida di kalereun Gifu, saperti Gero onsen (hot spring), Takayama, Shirakawa-gō, atawa Nihon Rain (Kiso River). Bagéan munggaran jalur ieu, antara Gifu and Kagamigahara, dibuka taun 1920, sakabéh jalur rengse dina taun 1934.

Antara taun 2004 nepi ka 8 Séptémber 2007 bagéan antara Tsunogawa jeung Inotani ditutup sabab ruksak katarajang banjir ku Typhooon Tokage.

Data dasar 
Operator, jarak: 
Total jarak: 225.8 km / 140.3 mi.
Central Japan Railway Company (Layanan jeung trek)
Ti Gifu ka Inotani: 189.2 km / 117.6 mi.
West Japan Railway Company (Layanan jeung trek)
Ti Inotani ka Toyama: 36.6 km / 22.7 mi.
Japan Freight Railway Company (Layanan)
TiInotani ka Toyama: 36.6 km / 22.7 mi.
Gauge: 1,067 mm / 3 ft. 6 in.
Jumlah stasion: 45
Jalur trek-ganda: None
Sumber listrik: Not electrified
Railway signalling:
Ti Gifu ka Inotani: Otomatis
Ti Inotani ka Toyama: Special Automatic, sistim otomatis sederhana.
Pusat CTC:
Ti Gifu ka Inotani: Pusat Operasi Kontrol Tōkai
Ti Inotani ka Toyama: Pusat Operasi Kontrol Kanazawa

Layanan 
Kareta limited express  antara Nagoya ka Takayama, Hida-Furukawa, atawa Toyama aya 10 pp dina sapoe, sarta antara Ōsaka  jeung Takayama aya 1 pp dina sapoe.

Keur kareta lokal dibagi kana tilu bagéan, nyaéta antara Gifu jeung Takayama, séjénna antara Takayama jeung Inotani, sarta antara Inotani jeung Toyama. Rata-rata aya dua kareta per jam antara Gifu jeung Mino-Ōta, sedengkeun antara Gero jeung Takayama aya opat jam kosong taya kareta.

Stasion-stasion 

1: These stations were temporarily closed due to the flood damage from 2004 until 2007.

Tempo ogé 
Runtuyan Jalur Kareta api di Jepang

Rujukan

Tumbu kaluar 
  JR Central official website
  JR Central official website 
  JR West official website
  JR West official website

Jalur Pausahaan Japan Railway Tengah
Jalur Pausahaan Japan Railway Kulon
Angkutan karéta di Préféktur Gifu
Angkutan karéta di Préféktur Toyama
nyaéta stasion kareta nu dioperasikeun ku Central Japan Railway Company (JR Central) tur ayana di beulah kulon Kota Gifu, Préféktur Gifu, Jepang. Sajalur jeung Stasion Gifu, salah sahiji tina dua stasion JR Central di Kota Gifu. Stasion ieu ogé dina Jalur Utama Tōkaidō.

Sajarah
Stasion Nishi-Gifu mimiti dibuka dina bulan Nopémber 1986 bagéan ti Japan National Railways. Dina bulan April, jadi bagéan ti JR Central sarta terus dina kakawasaan JR Central nepi ka kiwari. Stasion ieu diwangun saluhureun jalan, sabab Jalur Utama Tōkaidō aya di luhur nu ngaliwatan Kota Gifu. Dina tengah-tengah 2006, stasion dioméan tur nambahan tangga jalan jeung mesin tiket TOICA.

Jalur kareta
Aya hiji peron ngalayanan dua trek, duana ngalayanan Jalur Utama Tōkaidō.

Halteu Beus
Di beulah kidul Stasion Nishi-Gifu aya Beus gratisFureai Bus, nu ngalayanan panumpang tujuan Gifu Prefectural Office sarta sababaraha halteu beus di antarana. Salian ti éta aya ogé Beus Nishi-Gifu Kurukuru, keur jalur lokal. Gifu Bus, Co., Ltd. mibanda halteu beus deukeut pintu asup utama, ngahubungkeun ka sababaraha wewengkon di Kota Gifu.

Rujukan

Gifu, Gifu
Préféktur Gifu
Nishi-Gifu
Stasion Pausahaan Japan Railway Tengah
Nishi-Gifu
nyaéta monorel di Inuyama, Aichi nu ngahubungkeun Japan Monkey Park ka Inuyama-yuen Station, dioperasikeun ku Nagoya Railroad (Meitetsu). Jalur ieu ngaliwatan bagéan nu curam, kaasup 9.7% grade, jeung jalanna ngaliwatan lengkob di sababaraha bagian. Karetana ngangkut 3 gerbong, tapi bisa ogé dijadikeun 6 gerbong. Lilana di jalan nyaéta opat minutes.

Jalur ieu bakal ditutup dina tanggal 28 Désémber 2008 (poe pangungtungan jalan bakal 27) nujul kana kaputusan Meitetsu ku sabab kurang panumpang jeung umur monorel.

Rujukan

Tempo ogé
Monorails in Japan

Monorails in Japan
Rail transport in Aichi Prefecture
Lines of Nagoya Railroad
nyaéta stasion kareta di Naka-ku, Nagoya, Préféktur Aichi, Jepang. Ieu stasion mangrupa terminal keur JR Central, Meitetsu jeung Nagoya Municipal Subway. Stasion ieu, ngarupakan akses utama ka Chūbu Centrair International Airport.

Jalur

JR Central 
Jalur Tōkaidō
tujuan Nagoya,  jeung 
tujuan , , , ,  jeung 
Chūō Line
tujuan Nagoya
tujuan ,  jeung

Meitetsu 
Jalur Nagoya
tujuan Meitetsu Nagoya jeung Meitetsu Gifu
tujuan , , , Toyohashi
Tokoname Line
tujuan , , ,  jeung Central Japan International Airport
Inuyama Line
tujuan , , ,  jeung

Subway 
Meijo Line (Station Number: M01)
tujuan  jeung 
tujuan  jeung  (Nagoya University)
Meiko Line (Station Number: E01)
tujuan  (Nagoya Port)

Stasion padeukeut

Nagoya, Aichi
Kanayama
Kanayama
Stasion Pausahaan Japan Railway Tengah
nyaéta stasion kareta di Hashima, Gifu, Jepang dina jalur Tōkaidō Shinkansen. Stasion dibuka dina tanggal 1 Oktober, 1964.

Gifu-Hashima nyaéta stasion Shinkansen di Préféktur Gifu. Shin-Hashima Station, terminal Meitetsu Hashima Line aya di hareupeun stasion Shinkansen sarta akses ka Kota Gifu, sanajan lolobana panumpang ka ibukota préféktur ngagunakeun kareta ti Stasion Nagoya.

Stasions padeukeut 

Gifu-Hashima
Gifu-Hashima
nyaéta jalur kareta di Jepang nu ngahubungkeun Stasion Nagoya jeung JR Namba Station di Osaka. Dioperasikeun babarengan ku Central Japan Railway Company jeung West Japan Railway Company nu wates antara kaduana di Kameyama Station di Kameyama, Préféktur Mie.

Bagéan ti Kamo Station ka JR Namba Station disebutna Yamatoji Line.

Dumasar kana ngaranna, sapanjang jalur ieu lolobana kareta lokal tur taya jalur ekspress.

Stasion-stasion

JR Central (Nagoya - Kameyama)
S: kabéh kareta eureun 
s: Ngan Rapid "Mie 52" eureun
 |, ↑: Kareta ngaliwat
 ↑: Ngan saarah
Kareta lokal eureun di unggal stasion.

JR West (Kameyama - Kamo)

JR West (Kamo - JR Namba)
See the Yamatoji Line article for the list of stations on this segment.

Kansai
Kansai
Kansai
Kansai
Kansai
Jalur Pausahaan Japan Railway Kulon
Jalur Pausahaan Japan Railway Tengah
salah sahiji jalur West Japan Railway Company ngahubungkeun wewengkon Kansai jeung basisir Sea of Japan.

Data dasar
Operator, jarak
West Japan Railway Company (Layanan jeung trek)
Japan Freight Railway Company (Layanan)
Ti Maibara ka Naoetsu: 353.8 km / 219.8 mi.
Japan Freight Railway Company (Layanan jeung trek)
Ti Tsuruga ka Tsurugakō: 2.7 km / 1.7 mi.
Gauge: 
Station-stasion:
Stasion panumpang: 78, kaasup angkutan barang
Stasion barang wungkul: 4
Jalur ganda: Ti Maibara ka Naoetsu
Sumber listrik: Ti Maibara ka Naoetsu
Ti Maibara ka Tsuruga: 1,500 V DC
Ti Tsuruga ka Itoigawa: 20,000 V AC
Ti Itoigawa ka Naoetsu: 1,500 V DC
Railway signalling:
Ti Maibara ka Naoetsu: Otomatis
Ti Tsuruga ka Tsurugakō: Token system
Maksimum kacepatan: 130 km/jam
Pusat CTC:
Ti Maibara ka Ōmi-Shiotsu: Shin-Ōsaka Operation Control Center
Ti Ōmi-Shiotsu ka Naoetsu: Kanazawa Operation Control Center
Sistim CTC:
Ti Maibara ka Ōmi-Shiotsu: Safety Urban Network Traffic System (SUNTRAS)

Station-stasion
Antara Maibara jeung Nagahama, tempo ogé Biwako Line.
Kareta Rapid atawa Special Rapid ti Urban Network (wewengkon Osaka-Kobe-Kyoto) eureun di unggal stasion di bagéan ieu.

1: Aya kareta rapid ti/ka Jalur Utama Hokuriku.

Jalur Pausahaan Japan Railway Kulon
nyaéta jalur subway, bagéan ti sistim  di Nagoya, Jepang. Jalur ieu mimiti ti Nakamura Kuyakusho, Nakamura Ward nepi ka Nonami, Tempaku Ward, sakabéhna di Nagoya. Dina peta Jalur Sakura-dōri warna beureum. Dina 2004, pamaréntah kota mimiti ngarobah sakabéh tanda stasion. Tanda anyar ieu di unaggal stasion ngagunakeun hiji huruf jeung nomer. Dina Jalur Sakura-dōri, maké huruf S. Sacara resmi, ngaran jalur ieu . Sakabéh stasion bisa maké Tranpass, kartu magnet pra-bayar.

Jalur ieu mimiti dibuka dina taun 1989. Antara Nagoya jeung Imaike, jalur ieu aya di handapeun Jalan Sakura-dōri, nu motong kana Jalur Higashiyama. Jalur ieu hiji-hiji di Nagoya Municipal Subway nu maké sistim ATO.

Data dasar
Jarak: 14.9 km / 9.3 mi.
Jumlah stasion: 17
Gauge: 1067 mm / 3 ft. 6 in.
Trek ganda: sakabéh jalur
Sumber listrik: Sakaebh jalur (1500 V DC, overhead lines)
Railway signalling: CS-ATC
Maksimum kacepatan: 75 km/h

Rencana ka hareup
Ti Nonami, jalur bakal diteruskeun ka wetan nuju Tokushige dina taun 2011. Rencana ieu manjangan jalur ieu, ka sababaraha tempat di Toyoake City atawa Toyota City. Salian ti eta, aya ogé rencana manjangan ti Nakamura Kuyakusho ka sababaraha tempat di Shippō Town.

Stasion-stasion

Tempo ogé
Runtuyan Jalur Kareta api di Jepang

Tumbu kaluar 
  Transportation Bureau City of Nagoya official website
  Transportation Bureau City of Nagoya official website
  The subway map

Nagoya Municipal Subway