AksaraLLM/aksara-bahasa-daerah-v1 huggingface dataset:
Stasion Cilacap (CP) mangrupa stasion karéta api kelas badag anu perenahna di Sidakaya, Cilacap Selatan, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +8 m ieu mangrupa stasion karéta api pangkidulna di Daérah Operasi V Purwokerto jeung di Kabupatén Cilacap. Stasion ieu miboga lima jalur karéta api kalawan jalur 1 minangka sepur lurus, tapi ngan jalur 1-4 anu mindeng dipaké.

Stasion ieu mangrupa stasion terakhir di lintas Kroya-Maos-Cilacap. Sanajan kitu, ti kalér jalur masih kénéh aya jalur anu méngkol ka kulon, tuluy ka kalér, anu tungtungna eureun di aréa Palabuan Tanjung Intan.

Di deukeut stasion aya dipo lokomotip. Stasion ieu ogé jadi tempat parkir pikeun kereta api Purwojaya, karéta api Wijayakusuma, gerbong-gerbong avtur, sarta babaraha lokomotip disel hidrolik pikeun aktipitas langsir ka dépot Pertamina.

Layanan karéta api

Panumpang

Kelas éksekutip 
Purwojaya (régulér jeung tambahan), jurusan Kroya nyambung ka Jakarta

Kelas campuran 
Wijayakusuma, jurusan Surabaya nyambung ka Banyuwangi (éksekutip-ékonomi AC prémium)

Barang 
 Angkutan BBM jenis avtur, jurusan Rewulu
 Angkutan Pupuk Sriwidjaja Palembang, jurusan Gombong, Ceper, jeung Maguwo

Jadwal karéta api 
Ieu jadwal karéta api panumpang anu eureun di Stasion Cilacap per 29 Méi 2019 (revisi Gapeka 2017).
 KA Régulér

 PLB Tambahan (beroperasi pas keur lebaran, natal-taun anyar, atawa kadang ogé di ahir pekan nu tangtu)

Rujukan

Tumbu kaluar 
  Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
  Mengenai Stasiun Cilacap

Cilacap
Cilacap Selatan, Cilacap
Halteu Pasarkliwon (PKW) nyaéta halteu karéta api non-aktip anu perenahna di Kesugihan, Kesugihan, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +9 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. 

Baheulana stasion ieu ngalayanan karéta api lokal ruteu Kroya-Banjar. Ngan, ti saprak karéta éta geus teu dioperasikeun deui, tuluy halteu ieu dinonaktipkeun.

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

Kesugihan, Cilacap
Stasion karéta di Jawa Tengah
Temple Daya Araya nyaéta salah sahiji vihara di kota Tangerang, Banten. Vihara ieu lokasina di Jalan Iskandar Muda Gang Macan, Kelurahan Kedaung Wetan, Neglasari . Vihara ieu mangrupikeun tempat ibadah anu didéy ku Budha Theravāda di daérah éta.

Jadwal

Dhamma Viriya (Kolot) 
Jumaah di 19.30 WIB

Samma Viriya (Pamuda) 
Salasa, 19:30 WIB

Karuna Viriya (Senior) 
Minggu, 3:00 p.m.

SMART (Sakola Minggu) 

 SMART A (Henteu di sakola - 2 SD ) 

Minggu, 08,30 WIB 

 SMART B (3 SD - 6 SD ) 

Minggu, 08,30 WIB 

 Smart C ( SMP & SMA ) 

Minggu, 10:30 WIB
Kortison nyaéta hormon stériod prégnana (21-karbon) anu dikaluarkeun ku kelenjar adrénal dina nyanghareupan setrés. Sacara wangun kimia, ieu sanyawa kortikostéroid anu deukeut jeung kortisol. Kortison biasa dipaké natambaan rupa-rupa nyeri, ku cara neken sistem imun, ku kituna ngurangan peradangan/inflamasi anu dibarung ku nyeri jeung bareuh lebah nu tatu. Lamun dipaké matuh, kortison bisa bahya ogé.

Pangaruh jeung mangpaat 
Kortison, glukokortikoid, jeung épinéfrin (adrénalin) ngaronjatkeun tekanan getih sarta nyiapkeun awa pikeun réspon lawan atawa ngejat. 

Injéksi kortison bisa dipaké pikeun natambaan nyeri & bareuh saharitaeun dina peradangan sendi, urat, atawa bursa, upamana dina tuur, siku, jeung taktak. 

Kortison ogé bisa dipaké pikeun ngurangan réspon imun jalma anu boga kasakit otoimun atawa nalika natambaan cangkok organ pikeun nyegah panolakan cangkokan. Suprési sistem imun ogé penting dina ngubaran kondisi peradangan.

Rujukan

Bacaeun salajengna
After School Horror 2 mangrupa pilem horor Indonésia  taun 2017 sarta diarahkeun ku Nayato Fio Nuala, sareng janten nuturkeun film After School Horror (2014).

Tuang 

 Cassandra Lee salaku Sandra
 Randy Martin salaku Rangga
 Devin Putra salaku Putra
 Michelle Joan salaku Tyas
 Yoriko Angeline salaku Eva
 Indah Nicole
 Maura Gabrielle
 Amara Sophie
 Citra Hikmah
pilem taun 2017
Surat Al-A’raf (basa Arab: الأعراف) nyaéta surat ka-7 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 206 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-A’raf hartina Tempat nu Luhur.

007
Surat Al-Anfal (basa Arab: الأنفال) nyaéta surat ka-8 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 75 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul Al-Anfal hartina Harta Rampasan Perang.

008
Surat At-Taubah (basa Arab: التوبة‎‎) nyaéta surat ka-9 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 129 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul At-Taubah hartina Pangampunan.

009
Surat Ar-Ra’d (basa Arab: الرعد) nyaéta surat ka-13 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 43 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Ar-Ra’d hartina .

013
Surat Ibrahim (basa Arab: إبراهيم) nyaéta surat ka-14 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 52 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Ibrahim hartina Nabi Ibrahim.

014
Surat Al-Hijr (basa Arab: الحجر) nyaéta surat ka-15 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 99 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Hijr hartina Gunung Al-Hijr.

015
Surat An-Nahl (basa Arab: النحل) nyaéta surat ka-16 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 128 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul An-Nahl hartina Nyiruan.

016
Surat Al-Isro (basa Arab: الإسراء) nyaéta surat ka-17 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 111 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Isra' hartina .

017
Surat Toha atawa Ta Ha (basa Arab: طه) nyaéta surat ka-20 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 135 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Ta Ha hartina Ta Ha.

020
Surat Al-Anbiya (basa Arab: الأنبياء) nyaéta surat ka-21 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 112 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Anbiya hartina Nabi-nabi.

021
Surat Al-Hajj (basa Arab: الحجّ) nyaéta surat ka-22 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 78 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah & Makkah. Judul Al-Hajj hartina Haji.

022
Surat Al-Mu’minun (basa Arab: المؤمنون) nyaéta surat ka-23 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 118 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Mu’minun hartina .

023
Surat An-Nur (basa Arab: النور) nyaéta surat ka-24 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 64 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul An-Nur hartina Cahya.

024
Surat Al-Furqan (basa Arab: الفرقان) nyaéta surat ka-25 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 77 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Furqan hartina .

025
Surat Asy-Syu'ara' (basa Arab: الشعراء) nyaéta surat ka-26 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 227 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Asy-Syu'ara' hartina .

026
Surat An-Naml (basa Arab: النمل) nyaéta surat ka-27 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 93 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul An-Naml hartina Sireum.

027
Surat Al-Qasas (basa Arab: القصص) nyaéta surat ka-28 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 88 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Qasas hartina Kisah.

028
Surat Al-'Ankabut (basa Arab: العنكبوت) nyaéta surat ka-29 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 69 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-'Ankabut hartina Lancah.

029
Surat Ar-Rum (basa Arab: الروم) nyaéta surat ka-30 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 60 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Ar-Rum hartina Bangsa Erum (Romawi).

030
Surat Lukman (basa Arab: لقمان) nyaéta surat ka-31 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 34 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Luqman hartina Kulawarga Luqman.

031
Surat As-Sajdah (basa Arab: السجدة) nyaéta surat ka-32 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 30 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul As-Sajdah hartina Sajadah.

032
Surat Al-Ahzab (basa Arab: الْأحزاب) nyaéta surat ka-33 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 73 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul Al-Ahzab hartina .

033
Surat Saba’ (basa Arab: سبأ) nyaéta surat ka-34 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 54 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Saba’ hartina Kaum Saba'.

034
Surat Az-Zumar (basa Arab: الزمر) nyaéta surat ka-39 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 75 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Az-Zumar hartina Rombongan-rombongan.

039
Surat Asy-Syura (basa Arab: الشورى) nyaéta surat ka-42 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 53 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Asy-Syura hartina Musyawarah.

042
Surat Az-Zukhruf (basa Arab: الزخرف) nyaéta surat ka-43 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 89 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Az-Zukhruf hartina Rarangkén.

043
Surat Al-Fath (basa Arab: الفتح) nyaéta surat ka-48 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 29 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul Al-Fath hartina .

048
Surat Al-Hujurat (basa Arab: الحجرات) nyaéta surat ka-49 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 18 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Madinah. Judul Al-Hujurat hartina Kamar-kamar.

049
Surat An-Najm (basa Arab: النجم) nyaéta surat ka-53 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 62 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul An-Najm hartina Béntang.

053
Selamat Pagi, Malam mangrupikeun film drama taun 2014. Pilem ieu diarahkeun ku Lucky Kuswandi. 

Film ieu nyarioskeun carita kaunikan kota Jakarta saprak matahari ngadegkeun carita tilu wanoja anu hirupna ngagentosna dirina tanpa direncanakeun dina malam melankolis di Jakarta.

Tuang 

 Adinia Wirasti minangka Anggia 
 Ina Panggabean minangka Indri 
 Dayu Wijanto minangka Ci Surya 
 Anang Marissa minangka Naomi 
 Dira Sugandi minangka Sofia 
 Trisa Triandesa minangka Faisal

Lagu 

 "Good Morning" ku Agustine Oendari 
 "Going Back" ku Karta Tanuwidjaya 
 "Pikeun NY" ku Aimee Saras

Rujukan
Ghofir (Arab: غافر  , "Nu Ngahapunten") ngaran séjén Al-Mu'min (Arab: المؤمن  ,"Jalma Nu Iman") atawa  nyaéta surah ka-40 dina Al-Qur'an. Ieu surah téh mibanda 85 ayat, kaasup golongan surah-surah Makkiyah, nu mana ieu surah runtuyanna sanggeus Az-Zumar sarta mibanda 3 ngaran nyaéta Al-Mu'min, Ghafir, jeung At-Tawl.

040
Adz-Dzariyat (Arab: الذاريات,"Angin Nu Ngahiberkeun") nyaéta surah ka-51 dina al-Qur'an. Ieu surah kagolong surah Makkiyah nu ngandung 60 ayat. Dingaranan Adz-Dzariyat nu hartina Angin Nu Ngahiberkeun dicokot tina kecap Adz-Dzariyat nu nyangkaruk minangka ayat munggaran dina ieu surah.

051
(basa Arab:الطور) nyaéta surah ka-52 dina Al-Qur'an. Ieu surah kagolong surah Makkiyah nu ngandung 49 ayat. Dingaranan at-Tur nu hartina Pasir (bédakeun jeung keusik) dicokot tina kecap At-Thur nu nyangkaruk minangka ayat munggaran di ieu surah. Nu dimaksud ngeunaan pasir di dieu nyaéta pasir Sinai tempat Nabi Musa narima Taurat ti Gusti Allah.

052
Stasion Jeruklegi (JRL) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Jeruklegi Wétan, Jeruklegi, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +10 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga tilu jalur kalawan jalur 1 minangka jalur lurus.

Kiwari stasion ieu ngan ngalayanan pasilangan atawa pasusulan antar karéta api, henteu pikeun naék-turunkeun panumpang. Pasilangan anu sacara resmi dilayanan di stasion ieu dumasar Gapéka 2017 nyaéta:
 KA Turangga jurusan Surabaya (KA 50) silang jeung KA Turangga ogé jurusan Bandung (KA 49) anu ngaliwat langsung
 KA Pasundan Tambahan jurusan Surabaya (PLB 7036A) silang luar biasa jeung KA Lodaya Tambahan jurusan Bandung (PLB 7021) anu ngaliwat langsung

Insidén 
 Di tanggal 14 Juli 2015, karéta api Mutiara Selatan jurusan Surabaya Gubeng, anu rék asup Stasion Jeruklegi, nabrak hiji budak ngora anu keur mabok jeung gogoléran dina rél, di Désa Jeruklegi Kulon. Ku sabab kitu, nu mabok tadi kagéléng ku karéta api.
 Di tanggal 30 Méi 2016 jam 11.15 WIB, hiji guru Madrasah Ibtidaiyah anu keur cicing nangtung di tengah rél tiwas katabrak karéta api Kutojaya Selatan di km 308+2 pétak jalan Maos-Lébéng. Kajadian ieu cenah lantaran déprési ku sabab gagal kawin. Lantaran kajadian éta, karéta api éta kudu eureun luar biasa di Stasion Jeruklegi pikeun ngalaporkeun kajadian éta.
 Di tanggal 19 Maret 2017 jam 14.13 WIB, hiji lalaki anu boga gangguan jiwa tiwas ditabrak karéta api Argo Wilis. Masinis tuluy ngalaporkeun kajadian éta ka Stasion Jeruklegi
sanggeus nabrak jelema éta.

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

 Jeruklegi, Cilacap
Stasion karéta di Jawa Tengah
Stasion Kawunganten (KWG) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Kawunganten Lor, Kawunganten, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +15 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga tilu jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus.

Kiwari stasion ieu ngan ngalayanan pasilangan atawa pasusulan, lain pikeun naék-turunkeun penumpang. Pasilangan atawa pasusulan anu dilayanan sacara resmi dumasar Gapéka 2017 révisi 29 Méi 2019 nyaéta:
 KA Pasundan jurusan Surabaya (KA 180) silang jeung KA Lodaya jurusan Bandung (KA 79) anu ngaliwat langsung
 KA Kahuripan jurusan Bandung (KA 181) silang jeung KA Mutiara Selatan jurusan Surabaya nyambung ka Malang (KA 112/113) anu ngaliwat langsung
 KA Kahuripan jurusan Blitar (KA 182)  silang jeung KA Lodaya jurusan Bandung (KA 81) anu ngaliwat langsung
KA Kutojaya Selatan jurusan Kutoarjo (KA 204A) silang luar biasa jeung KA Lodaya Tambahan jurusan Bandung (PLB 7019) anu ngaliwat langsung
KA Lodaya jurusan Solo (KA 80) silang luar biasa jeung KA Lodaya Tambahan jurusan Bandung (PLB 7021) anu ngaliwat langsung
KA Kutojaya Selatan jurusan Bandung (KA 203) silang luar biasa jeung KA Pasundan Tambahan jeung Surabaya (PLB 7036A) anu ngaliwat langsung
KA Lodaya Tambahan jurusan Solo (PLB 7020) silang jeung KA Argo Wilis jurusan Bandung (KA 5) anu ngaliwat langsung
KA Kutojaya Selatan Tambahan jurusan Bandung Kiaracondong (PLB 7045) disusul ku KA Argo Wilis jurusan Bandung (KA 5) anu ngaliwat langsung

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

 Kawunganten, Cilacap
Stasion karéta di Jawa Tengah
Stasion Gandrungmangun (GDM) atawa warga lokal mindeng nyebut Stasion Gandrungmangu nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Gandrungmanis, Gandrungmangu, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +15 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga tilu jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus. 

Mimiti 6 April 2015 stasion ieu geus maké wangunan anyar. Ti saprak harita, stasion ieu anu asalna teu ngalayanan panumpang, jadi ngalayanan panumpang deui, kalawan karéta api ékonomi anu eureun deui di stasion ieu pikeun naék-turunkeun panumpang.

Layanan karéta api

Panumpang kelas ékonomi AC 
 Kahuripan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Blitar liwat Yogyakarta-Solo-Madiun
 Kutojaya Selatan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Kutoarjo
 Serayu, jurusan Jakarta liwat Tasikmalaya-Bandung-Purwakarta jeung jurusan Kroya nyambung ka Purwokerto

Pasilangan jeung pasusulan 
KA Kutojaya Selatan jurusan Bandung (KA 203) silang jeung KA Lodaya jurusan Solo (KA 80) anu ngaliwat langsung.

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

Gandrungmangu, Cilacap
Stasion karéta di Jawa Tengah
Abū Mūsā Jābir bin Hayyān (basa Arab/Pérsia , mindeng disebut ogé ku nisbah, al-Azdi, al-Kufi, al-Tusi, atawa al-Sufi; hirup c. 721c. 815 M), nyaéta jalmi nu disangkakeun panulis ti karya basa Arab nu loba pisan jumlahna jeung jenisna nu mindeng disebut korpus Jabir. Lingkup ieu korpus téh lega jeung rupa-rupa topikna, di antarana alkimia, kosmologi, numerologi, astrologi, tatamba, sihir, mistisisme, jeung filsafat. Manéhna kawentar minangka bapa atawa nu ngadegkeun kimia awal, ku sabab geus nyiptakeun loba prosés dasar jeung paralatan nu masih kénéh digunakeun ku ahli kimia kiwari.

Ti abad ka-10, idéntitas jeung korpus karya Jabir nu benerna geus jadi pasalisihan dina kalangan Islam. Panalungtik modérn ogé cangcaya ka kapangarangan kasaluruhan karya éta ku hiji tokoh, jeung malah ayana Jabir dina sajarah. Gentosna, Jabir bin Hayyan leuwih ditingal salaku pseudonim "kapanulisan handap taneuh" ku sababaraha pangarang nu jadi sumberna.

Ngaranna dilatinkeun jadi "Geber" dina Kristen Kulon jeung dina abad ka-13 Éropa, aya pangarang anonim, biasana disebut Geber–Semu, nyiptaken tulisan alkimia jeung metalurgi dina ngaran péna Geber.

Tingali ogé 
 Alkimia
 Kimia
 Al-Kindi
 Muhammad bin Zakariya ar-Razi
 Élmu di dunya Islam dina Abad Pertengahan
 Alkimia jeung kimia di dunya Islam dina Abad Pertengahan

Rujukan

Tutumbu luar 
 
 Britannica
 Encarta Encyclopedia(  2009-10-31)
 Columbia Encyclopedia
 Article at Islam Online
 Article at Famous Muslims
 Article at Islam Online
 Article at Al Shindagah (includes an extract of Jabir's The Discovery of secrets)

Nu babar taun 721
Nu pupus taun 815
Élmuwan Islam
Stasion Sidareja (SDR) nyaéta stasion karéta api kelas II anu perenahna di Sidamulya, Sidareja, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +5 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga opat jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus. Stasion ieu kaasup stasion anu ramé lantaran loba panumpang anu naék jeung turun di stasion ieu.

Layanan karéta api

Panumpang

Kelas campuran 

 Lodaya, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya (régulér jeung tambahan) jeung jurusan Solo liwat Yogyakarta (régulér jeung tambahan, iwal ti régulér jadwal peuting) (régulér: éksekutip-ékonomi AC prémium; tambahan: éksekutip-bisnis)
 Kutojaya Selatan Tambahan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Kutoarjo (bisnis-ékonomi AC)

Kelas ékonomi AC 
 Pasundan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya (régulér jeung tambahan) jeung jurusan Surabaya liwat Yogyakarta-Solo-Madiun-Jombang (régulér)
 Kutojaya Selatan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Kutoarjo
 Serayu, jurusan Jakarta liwat Tasikmalaya-Bandung-Purwakarta jeung jurusan Kroya nyambung ka Purwokerto

Pasilangan jeung pasusulan 
 KA Lodaya jurusan Bandung (KA 81) silang jeung KA Lodaya ogé jurusan Solo (KA 82) anu ngaliwat langsung
 KA Lodaya Tambahan jurusan Solo (PLB 7022) silang jeung KA Turangga jurusan Bandung (KA 49) anu ngaliwat langsung
 KA Lodaya Tambahan jurusan Bandung (PLB 7021) silang jeung KA Argo Wilis jurusan Surabaya (KA 6) anu ngaliwat langsung

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

Sidareja, Cilacap
Stasion karéta di Jawa Tengah
Halteu Cikawung (CKW) nyaéta halteu karéta api nonaktip anu perenahna di Cintaratu, Lakbok, Ciamis. Halteu anu aya dina tingkat kaluhuran +15 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Halteu ieu ngan miboga hiji jalur.

Baheulana halteu ieu kungsi ngalayanan karéta api lokal jurusan Banjar-Kroya. Ngan, karéta lokal éta geus teu dioperasikeun deui mimiti 2003 lantaran loba panumpang anu teu mareuli karcis anu nyababkeun karugian pikeun Perumka. Ku sabab kitu, halteu-halteu anu aya di pétak Banjar-Kroya otomatis ditarurup.

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

Lakbok, Ciamis
Stasion karéta di Jawa Kulon
Stasion Langen (LN) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Muktisari, Langensari, Banjar. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +16 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto sarta jadi hiji-hijina stasion Daop 5 anu aya di Jawa Kulon. Stasion ieu ogé mangrupa stasion pangwétanna di Kota Banjar jeung Jawa Kulon pikeun jalur lintas kidul. Stasion ieu miboga tilu jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus. 

Kiwari hiji-hijina karéta api anu eureun di stasion ieu nyaéta KA Kutojaya Selatan jurusan Kutoarjo (KA 204A) pikeun silang jeung KA Turangga jurusan Bandung (KA 49) anu ngaliwat langsung.

Insidén 
Poé Jumaah, 28 Januari 2011, aya tabrakan antara KA Kutojaya Selatan jeung KA Mutiara Selatan di stasiun ieu. Tilu urang tiwas jeung puluhan urang séjénna luka-luka.

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

Langensari, Banjar
Stasion karéta di Jawa Kulon
Karéta api Mataram (Aksara Sunda Baku: ; Basa Jawa: , Sepur Mataram) nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan ruteu Stasion Solo Balapan - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Mimitina, karéta api ieu dioperasikeun pikeun angkutan lebaran di taun 2017, ngabantuan tugas KA Bogowonto, KA Gajah Wong, KA Jaka Tingkir, jeung KA Progo anu ngalayanan ruteu nu sarua.

Mimiti 17 Pébruari 2019, rangkéan karéta api Mataram Prémium anu asalna mangrupa ékonomi prémium (K3 2017) diganti jadi karéta campuran éksekutip-bisnis. Sedengkeun urut rangkéanna dimutasi ka Bandung pikeun dipaké rangkéan Karéta api Pangandaran. Ti tanggal 1 Désémber 2019, lintasan karéta api ieu dipanjang nepi Stasion Solo Balapan.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC 201/CC 203/CC204/CC206
 5 karéta bisnis (K2 SLO)
 1 karéta makan (M1/MP2 SLO)
 4 karéta éksékutip (K1 SLO)
 1 karéta pembangkit (P)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Solo Balapan
 Stasion Klatén
 Stasion Yogyakarta
 Stasion Wates
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Kebumén
 Stasion Gombong (ngan KA 139 wungkul)
 Stasion Ijo (ngan KA 139 wungkul)
 Stasion Kroya
 Stasion Purwokerto
 Stasion Cirebon Prujakan
 Stasion Bekasi (ngan KA 139 wungkul)
 Stasion Jatinegara (ngan arah Pasar Senén)
 Stasion Pasar Senén

Jadwal 
Karéta api Mataram indit ti Stasion Solo Balapan isuk-isuk, sedengkeun ti Stasion Pasar Senén poé péuting.<ref>KA Mataram  Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Galeri

Tingali ogé 
 Karéta api Progo
 Karéta api Gajah Wong
 Karéta api Jaka Tingkir
 Karéta api Bogowonto

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Jayakarta (Aksara Sunda Baku: ) nyaéta karéta api kelas ékonomi prémium anu ngalayanan rute Jakarta (Kota) - Surabaya (Gubeng) liwat jalur kidul. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi I Jakarta.

Sajarah 

Karéta api ieu mimitina ngaranna Karéta api Gaya Baru Malam Selatan Prémium anu diresmikeun nalika usum mudik 2017, pikeun ngabantuan tugas Karéta api Gaya Baru Malam Selatan.

Di tanggal 28 Séptémber 2017, karéta api ieu robah ngaran jadi KA Jayakarta Prémium.

Mimiti 29 Méi 2019, ruteu karéta api ieu dipanjangan, anu asalna ti Pasar Senén jadi ti Jakarta Kota. Ieu mangrupa tarékah pikeun ngaaktipkeun deui fungsi stasion Jakarta Kota minangka stasion KA jarak jauh.

Ti tanggal 20 September 2019, Karéta ieu saréng Menoréh jeung Kutojaya Utara sakabéhna nepi/indit ti Stasion Jakarta Kota. Jadi, Stasion Pasar Senén teu eureun deui.

Spésifikasi karéta 

 Lokomotip CC206
 9-10 karéta kelas ékonomi (K3 17 JAKK)
 1 karéta makan pembangkit (MP3 17 JAKK)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Jakarta Kota
 Stasion Jatinegara (arah Jakarta wungkul)
 Stasion Bekasi
 Stasion Cirebon
 Stasion Prupuk
 Stasion Bumiayu
 Stasion Purwokerto
 Stasion Kroya
 Stasion Kebumén
 Stasion Karanganyar
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Wates
 Stasion Yogyakarta
 Stasion Klatén
 Stasion Solo Balapan
 Stasion Sragen
 Stasion Walikukun
 Stasion Ngawi
 Stasion Magetan
 Stasion Madiun
 Stasion Caruban
 Stasion Nganjuk
 Stasion Kertosono
 Stasion Jombang
 Stasion Mojokerto
 Stasion Surabaya Gubeng

Jadwal 
Karéta api Jayakarta diberangkatkeun ti Surabaya beurang, nepi Jakarta isuk-isuk. Sedengkeun ti Jakarta diberangkatkeun beurang, nepi di Surabaya peuting-peuting. Sabada nepi di Surabaya, rangkéan karéta api ieu dipaké pikeun KA Songgoriti jurusan Stasion Malang. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta api Kertajaya, tutuluyan tina KA Gaya Baru Malam Utara.

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT. Kereta Api Indonésia 

Angkutan karéta di Indonésia
Bad Cat nyaéta pilem animasi komédi tur aksi  Turki taun 2016 nu diproduksi ku Anima Istanbul.

Béntang 
 Shero — Uğur Yücel
 Misscat, Taco — Demet Evgar
 Zombie — Okan Yalabık
 Black — Yekta Kopan 
 Riza — Güven Kıraç 
 Rifki — Gökce Özyol
 Tank — Ahmet Mümtaz Taylan
 Semi — Cezmi Baskın
 Hazel — Ayşen Gruda

Rujukan

Tumbu kaluar 

  
 Profil di IMDb 

Pilem
Pilem taun 2016
Pilem Turki
Pilem animasi
Pilem aksi
Pilem komédi
Karéta api Wijayakusuma nyaéta karéta api campuran kelas éksekutip jeung ékonomi prémium anu ngalayanan ruteu Cilacap-Ketapang (Banyuwangi) liwat jalur kidul (Yogyakarta-Solo-Madiun-Surabaya-Jember). Karéta api ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi V Purwokerto. KA ieu diresmikeun ku Bupati Cilacap Totto Suwarto Pamudji sarta Diréktur Utama PT Kereta Api Indonesia Édi Sukmoro jeung VP Daop 5 Purwokerto (PWT) di Stasion Cilacap di tanggal 26 Séptémber 2017.

Sajarah 
PT Kereta Api Indonesia miboga rencana ngahapus kelas bisnis dina layananana, jadi engké ngan aya kelas éksekutip jeung ékonomi. Salasahiji carana nyaéta medalkeun layanan karéta anyar kalawan kelas ékonomi prémium.

Karéta api ieu mimitina dioperasikeun minangka kelas ékonomi prémium kalawan jurusan Cilacap-Yogyakarta/Solo. Ngan ti mimiti 1 Séptémber 2018, layanan KA Wijayakusuma dipanjangan nepi ka Banyuwangi ngaliwatan Yogyakarta-Solo-Madiun-Surabaya-Jember, anu kelasna campuran éksekutip jeung ékonomi prémium.

Séké-sélér ngaran 
Ngaran Wijayakusuma asalna ti ngaran kembang Wijayakusuma anu sok aya di daérah Kabupatén Cilacap.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203, atawa CC206
 4 karéta api éksekutip (K1 PWT)
 1 karéta makan pembangkit (MP2/MP3 PWT/SMC)
 4 karéta api ékonomi prémium (K3 17 PWT)
 1 karéta bahasi (B PWT)

Jadwal lalampahan 
Ieu jadwal lalampahan karéta api Wijayakusuma dumasar Gapéka 2019.

Insidén 
Dina tanggal 5 Nopémber 2019 tabuh 21.52, karéta api Wijayakusuma jurusan Cilacap anjlok nalika badé asup Stasion Magétan. Euweuh korban jiwa jeung luka dina kajadian ieu, 13 karéta api sagala jurusan ngalami katerlambatan di sababaraha stasiun kusabab prosés évakuasi.

Galéri

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017

Angkutan karéta di Indonésia
Bujur nodeu naék (☊ atawa Ω) nyaéta salah sahiji élemen orbit nu dipaké pikeun nangtukeun orbit hiji banda di angkasa. Bujur nodeu naék mangrupa juru ti arah référénsi nu disebut asal bujur nojo ka arah nodeu naék nu diukur dina widang référénsi. Widang référénsi jeung asal bujur nu mindeng dipaké ngawengku:
 Pikeun orbit géoséntris, widang katulistiwa Marcapada nyaéta widang référénsi, sarta Titik Munggaran Aries nyaéta asal bujur. Dina ieu pekara, bujur ogé disebut asénsio rékta nodeu naék, atawa RAAN (right ascension of the ascending node). Ieu juru diukur ka wétan (atawa mun diilik ti kalér, lalawanan arah jarum jam) ti Titik Munggaran Aries nepi ka éta nodeu.
 Pikeun orbit hélioséntris, ékliptika nyaéta widang référénsi, sarta Titik Munggaran Aries nyaéta awal bujur. Juru diukur lalawanan arah jarum jam (mun diilik ti kalér ékliptika) ti Titik Munggaran Aries nepi ka éta nodeu.
 Pikeun orbit di luar Surya Mandala, widang nu ngaliwatan gurat tegep utama nojo ka gurat nu ngaliwatan panilik sarta gurat utama (disebut widang langit) nyaéta widang référénsi, jeung kalér, nyaéta proyéksi tegep lempeng arah ti panilik nepi ka Kutub Banda Langit Kalér nojo ka widang langit nyaéta asal bujur. Juru diukur ka wétan (atawa mun diilik ku panilik mah, lalawanan arah jarum jam) ti kalér nepi ka éta nodeu., pp. 40, 72, 137; , chap. 17.

Dina perkara béntang binér nu ngan bisa kapiwanoh ku cara panalingaan visual, teu mumkin pikeun nangtukeun nodeu mana nu naék jeung nurun. Ku kituna, paraméter orbit nu kacatet nyaéta bujur nodeu, Ω, nyaéta bujur nu nodeu-na mibanda bujur antara 0 jeung 180 darajat., chap. 17;, p. 72.

Iitungan ti véktor angger 
Dina astrodinamika bujur nodeu naék bisa diukur ti véktor moméntum juru rélatif spésifik h saperti kieu:

Di dieu, n=(nx, ny, nz) nyaéta véktor nu nyanghareup ka nodeu naék. Widang référénsina dianggap minangka widang-xy, jeung asal bujur dianggap minangka sumbu-x positif. k nyaéta véktor satuan (0, 0, 1), nyaéta véktor normal kana widang référénsi xy.

Pikeun orbit non-inklinasi (jeung inklinasi nol), Ω teu didéfinisikeun. Pikeun iitunganna, Ω sarua jeung nol; hartina, nodeu naék téh ditempatkeun di arah référénsi, sarua jeung ngantep titik n nyanghareup ka sumbu-x positif.

Tempo ogé 
 Orbit Képler
 Ekuinoks
 Nodeu orbit

Rujukan 

Astrodinamika
Ékséntrisitas orbit banda astronomi mangrupa jumlah nalika orbitna méngpar tina bunderan sampurna, 0 hartina bunderan sampurna, sarta 1,0 nyaéta parabola, jeung teu mangrupa orbit katutup deui. Ngaran asalna mah tina paraméter siksikan congcot, lantaran unggal orbit Képler téh siksikan congcot.

Définisi 
Dina masalah dua banda kalawan gaya hukum kuadrat tibalik, unggal orbit téh nyaéta orbit Képler. Ieu Ékséntrisitas orbit Képler mangrupa jumlah positif nu nangtukeun waragadna.

Ékséntrisitas bisa kaadeg tina ajén di handap:
 Orbit bunderan:  (tingal Bunderan)
 Orbit élip:  (tingal Élip)
 Lintasan parabola:  (tingal Parabola)
 Lintasan hiperbola:  (tingal Hiperbola)

Iitungan 
Ékséntrisitas hiji orbit bisa diitung tina véktor angger orbit minangka magnitudo véktor ékséntrisitas:

nu mana:
  téh nyaéta véktor ékséntrisitas.

Pikeun orbit élip mah ékséntrisitasna ogé bisa diitung tina jarak di apoapsis jeung periapsis:

nu mana:
  nyaéta radius di apoapsis (jarak pangjauhna orbit ka puseur massa sistem, nyaéta fokus élip).
  nyaéta radius di periapsis (jarak pangdeukeutna).

Ékséntrisitas orbit élip bisa dipaké jang néangan rasio périapsis kana apoapsis:

Tempo ogé 
 Ékséntrisitas (matématika)
 Véktor ékséntrisitas
 Sasamaan waktu
 Siklus Milankovitch
 Orbit

Rujukan 

 Prussing, John E., and Bruce A. Conway. Orbital Mechanics. New York: Oxford University Press, 1993.

Tutumbu luar 
 World of Physics: Eccentricity
 The NOAA page on Climate Forcing Data includes (calculated) data from Berger (1978), Berger and Loutre (1991). Laskar et al. (2004) on Earth orbital variations, Includes eccentricity over the last 50 million years and for the coming 20 million years.
 The orbital simulations by Varadi, Ghil and Runnegar (2003) provides series for Earth orbital eccentricity and orbital inclination.
 Kepler's Second law's simulation 

Astrodinamika
Mékanika banda langit
Argumén periapsis (ogé disebut argumén perifokus atawa argumén perisénter), disimbulkeun minangka ω, nyaéta salah sahiji élemén orbit ti hiji banda nu ngorbit. Upama diwincik mah, ω mangrupa juru antara periapsis orbit (titik deudeukeutan pangdeukeutna ka titik puseurna) sarta nodeu naék orbit (titik tempat banda langit ngaliwatan widang référénsi ti Kidul ka Kalér). Ieu judu diukur dina widang orbit sarta arah gerakanna. Pikeun jenis-jenis orbit tinangtu, kekecapan kawas "perihélion" (pikeun orbit nu museur ka Panonpoé), "perigéa" (pikeun orbit nu museur ka Marcapada), "periastron" (pikeun orbit ngurlingan béntang) sarta lianna bisa ngagantikeun kecap "periapsis". Tingal apsis pikeun dadaran leuwi jero.

Argumén periapsis 0° hartina yén banda nu ngorbit bakal aya dina deudeukan pangdeukeutna kalawan banda puseur dina waktu nu sarua nalika ngaliwatan widang référénsi ti Kidul ka Kalér. Argumén periapsis 90° hartina yén banda nu ngorbit bakal nepi ka periapsis dina jarak pangkalérna ti widang référénsi.

Nambahkeun argumén periapsis ka bujur nodeu naék bakal ngasilkeun bujur periapsis. Ngan, hususna dina sawala béntang binér jeung éksoplanét mah istilah "bujur periapsis" atawa "bujur periastron" sok dipaké sarua kawas "argumén periapsis".

Iitungan
Dina astrodinamika, argumén periapsis ω bisa diitung siga kieu:

(jika  maka )

nu mana:
  nyaéta véktor nu nyanghareup ka nodeu naék (hartina komponén -z  miajén nol),
  nyaéta véktor ékséntrisitas (véktor nyanghareup ka periapsis).

Dina perkara orbit katulistiwa, sanajan arguménna can ditangtukeun, sok diasumsikeun yén:

nu mana:

  nyaéta komponén-x ékséntrisitas véktor 

Dina perkara orbit bunderan sok diasumsikeun yén periapsis ditempatkeun di nodeu naék sarta hasilna ω=0.

Tempo ogé 
 Orbit Képler
 Nodeu orbit
 Mékanika orbit

Rujukan 

Astrodinamika
Mékanika banda langit
Ramzi (dilahirkeun di Jakarta, 23 Mei 1976) anu aktor, presenter jeung ngalawak kabangsaan Indonésia.

Filmografi

Film

Sinetron

FTV 

 Jangan Mau Mau

Tumbu kaluar 

 
 
 
Pembawa acara Indonesia
Medellín ( atawa ), sacara resmi disebut Munisipalitas Medellín (), nyaéta kota kadua panggedéna di Kolombia, saanggeus Bogota, jeung ibukota Departemén Antioquia. Ieu kota pernahna di Lembah Aburrá, puseur wilayah Pagunungan Andés di Amérika Kidul. Dumasar ka Departemén Statistik Administratif Nasional, ieu kota miboga populasi sakitar 2,5 juta . Sareng salapan kota lainna di sakitar ieu kota, kawasan métropolitan Medellín mangrupa pangolompokan uban kadua panggedéna di Kolombia dina hal populasi jeung ékonomi, nu miboga 3,7 juta leuwih jelema.

Galeri

Rujukan

Tutumbu luar 

 Ramatloka resmi pamaréntah Medellín

Kota di Kolombia
Cartagena de Indias nyaéta kota Kolombia.

Kota di kolombia

Ibu kota nagara
Kota di Colombia
Guacamole (; sok disingget guac di Amérika Kalér mah saprak taun 1980-an) nyaéta kadaharan has urang Azték nu kiwari jadi Méksiko anu dijieunna tina bahan utama arpuket, dicampur jeung jeruk lémon sarta diuyahan. Lian disebut minangka kadaharan has Méksiko modérn, ieu guacamole téh geus jadi kadaharan internasional sarta dipiwanoh pisan di Amérika mah minangka bahan saos, bungbu sarta salad.

Rujukan 

Kadaharan urang Méksiko
Lemahrejo mangrupa sub-distrik di Kab. Tuban, Jawa Timu. Kacamatan Lemahrejo diadegkeun dina taun 1968 salaku sub-distrik wawakilna salaku kacamatan Distrik Bangilan, anu ngawasan 6 desa sareng 27 dusun dina waktos éta, sareng taun 1978 dumasar kana Aturan Pamaréntah Républik Indonésia Nomer 31/✓1978 tanggal 20 Juli 1978 bakal ditetepkeun janten sub-distrik definitif, anu éta ngawasan 15 kalurahan, 44 dusun, 235 lingkungan / RK (ayeuna komunitas / RW), sareng 544 lingkungan lingkungan, sareng populasi 45,000 dina waktos éta, sahingga di Kabupatén Tuban ahirna taun 1980 dibagi jadi 2 kota administratif, 4 kawedanaan, 25 sub-kacamatan, 5 kemantren, 381 desa, sareng 972 dusun, sareng dibagi kana 4.774 lingkungan / RK (ayeuna lingkungan / RW) sareng 10.516 lingkungan / RT. Dina pembentukan éta, sub-distrik pamaréntahan Lemahrejo masih kajantenan padumuk warga di Jalan Haji Musafir nomer 8, Dusun Tamban Kiri, RT. 04 / RK. III, Kampung Tamban Lor, Kacamatan Lemahrejo. Lajeng dina taun 1980-1990 parangkat ku jalan ngintunkeun sababaraha kampung / desa sareng ngadegkeun sababaraha desa / desa ka kelurahan, ku kituna sub-distrik Lemahrejo ahirna dibagi kana 34 désa, 2 desa, 153 dusun, 604 lingkungan / RWs, sareng 1.674 desa. pakaitna lingkungan / RT.

Kantor kacamatan 
Bantahan batu mimitina tina pangwangunan sub-distrik Lemahrejo dilumangsungkeun dina 8 Pebruari 1980 ku Gubernur Wewengkon Daerah Jawa Barat (SOENANDAR PRDIJOSOEDARMO), sareng pangwangunan mimiti taun 1980 taun parantos réngsé dina 1985 sarta diresmikeun tanggal 13 Agustus 1985 ku Gubernur Kapala Wetan Jawa Barat I dina waktos éta (WAHONO) jeung Kepala Distrik Wewengkon Tingkat Kadua Tuban (SOERATI MOESRAM).
Bérlin (; ) nyaéta puseur dayeuh jeung kota panggedéna di Jérman dina luas jeung populasina (3.748.148 jelema dina 2018). Ieu kota mangrupa salah sahiji ti 16 nagara bagéan féderal Jérman. Ieu kota dikurilingan ku nagara bagéan Brandenburg, nu deukeutan jeung puseur dayeuhna, Potsdam. Duanana pernahna di tengah wewengkon puseur dayeuh Bérlin-Brandenburg, nu pangeusina kira-kira genep juta jeung luasna leuwih ti 30.000 km², wewengkon métropolitan katilu panggedéna di Jérman saanggeus wewengkon Rhein-Ruhr jeung Rhein-Main.

Bérlin pernahna di kadua sisi tepi Walungan Spree, nu ngalir ka Walungan Havel (budak Walungan Elbe) di kulon Spandau. Di antara sipat topografi utama ieu kota téh nyaéta loba situ di kulon jeung tenggara wewengkon nu diwangun ku walungan Spree, Havel, jeung Dahme (situ nu panggedéna nyaéta Situ Müggelsee). Ku sabab pernahna di Dataran Éropa, Bérlin kapangaruh ku iklim usuman sedeng. Kurang leuwih sapertilu wewengkon kota diwangun ku leuweung, taman, kebon, walungan, kanal, jeung situ. Ieu kota pernahna di wewengkon dialék Jérman Tengah, dialék Bérlin jadi jenis lian ti dialék Lusatia-New March.

Rujukan

Tutumbu luar 
 Berlin.de – Ramatloka resmi
 

 
Puseur dayeuh nagara bagéan di Jérman
Ibu kota di Éropa
Ngorong nyaéta peta ngaluarkeun korong atawa lého nu rék garing tina liang irung ngagunakeun ramo. Saenyana ieu lalampahan téh matak pikangéwaeun batur, tapina keukeuh baé loba jalma nu resep milampahna dina raraga ngabersihan liang irung nu kotor ku korong. Rata-rata unggal masarakat teu ngabenerkeun ieu lalampahan ngorong téh sarta nyingkahan ieu kabiasaan sangkan teu kumembang. Sakapeung mah ieu peta ngorong téh sok dipaké pikeun popoyok atawa dijieun bahan bodoran sangkan jadi pikalucueun.

Sok sanajan kitu, sawatara élmuwan ngébréhkeun yén ngorong téh méré mangpaat pikeun awak manusa. Friedrich Bischinger, saurang dokter Austria nu spésialisasina kana paru-paru, nganjurkeun ngagunakeun ramo pikeun ngorong miceunan korong jeung lého tuluy ditelen ku sorangan, cenah ku kitu téh jalma nu milampahna meunang "dorongan alami pikeun sistem kakebalan awakna". Lého ngandung "koktail énzim antiséptik nu maéhan atawa ngalemahkeun loba baktéri nu jadi kajiret di jerona", jadi nepungkeun deui mikroorganismeu anu "lemah" bisa méré kasempetan ka sistem kakebalan awak "pikeun mroduksi antibodi sacara rélatif aman (ku cara ngadahar korong)."

Rujukan 

Irung
Reuhak nyaéta cairan lého anu leuwih kintel. Reuhak sok magel dina tikoro, sarta sok bijil nepikakeun irung. Reuhak sok aya saupama keur kaserang salésma, flu atawa batuk.

Cairan awak
Irung
Liang irung nyaéta istilah pikeun nyebutkeun liang tina irung boh sabeulah atawa duanana, ti titik nyagakna éta liang nepi ka tungtung kaluaranna. Dina manuk jeung mamalia mah ieu liang téh aya tulangan nu nyagak atawa tulang rangu nu disebut turbinat, nu fungsina pikeun ngahaneutkeun hawa nalika engapan sarta ngaleungitkeun beueusna hawa nalika diseuseup. Lauk mah teu engapan liwat irungna, tapi mibanda dua liang irung sotéh pikeun ngambeu, jeung meureun, émang disebut liang irung.

Irung
Pamilihan Présidén jeung Wakil-Présidén Republik Indonésia Taun 2009 (ilahar disingget jadi Pemilu Présidén 2009) dilaksanakeun pikeun milih Présidén jeung Wakil-Présidén Indonésia jaman 2009 - , 2014 . Pamungutan sora dilaksanakeun dina tanggal 8 Juli 2009 . Pasangan Susilo Bambang Yudhoyono - Boediono junun jadi pinunjul dina hiji babak langsung kalayan sora 60,80%, ngéléhkeun pasangan Megawati Soekarnoputri - Prabowo Subianto sareng Muhammad Jusuf Kalla - Wiranto .

Pasangan calon anu kapilih nyaéta pasangan calon anu ngahontal langkung ti 50% tina undian kalayan sahenteuna 20% undian dina tiap propinsi anu sumebar langkung ti 50% propinsi indonésia . Dina acara éta henteu aya pasangan calon anu sora minuhan sarat ieu, 2 pasang calon anu ngahontal sora anu kahiji sareng kadua dipilih deui dina pamilihan umum (babak kadua). Dina hal jumlah jumlah pangluhurna anu diala ku 2 pasang calon, dua pasang calon henteu deui dipilih ku rahayat dina pemilihan umum. Dina hal anu jumlah sora pangluhurna anu diala ku 3 atanapi leuwih pasangan calon, tekad jajaran kahiji sareng kadua jajaran dumasar kana sebaran lega sora anu ditarima dina tahap. Dina kasus yén sora kadua pangbadagna kalayan jumlah anu sarua ditampa ku leuwih ti 1 pasangan calon, tekad kasebut dijieun dumasar kana sebaran anu langkung lega di wewengkon akuisisi sora.

Rujukan
Lémét, atawa spatula nyaéta parabot dapur nu dipaké pikeun ngalimitan adonan anu cair, kintel atawa liket. Biasana mah lémét dijieun tina bahan palastik, karét, silikon atawa bahan séjén nu fléksibel. Lémét mibanda gagang minangka panyekelanna, sarta wangunna sabeulah melengkung sabeulahna deui lempeng. Fungsi lémét téh lian ti pikeun ngaduk sarta ngagalokeun adonan atawa bahan kaolahan nu cair, ogé pikeun ngimeutan adonan saupamana rék dipindahkeun ka tobas séjén. Lantaran ieu lémét téh fléksibel, sahingga bisa nyurup kana bentuk wawadahan nu rek diimeutanna. 

Di masarakat Sunda lémét utamana dipaké ku tukang pecel, kayaning loték, karédok, petis, kupat tahu jeung sajabana ti éta. Di dinya lémét miboga fungsi pikeun alat bantu ngagalokeun bahan-bahan pecel jeung sambelna (biasana sambel suuk), sarta pikeun mindahkeun pecel sarta sambelna nika imeut kana wadah séjén kayaning daun cau, kertas sangu atawa bubungkusan lianna.

Rujukan 

Parabot dapur
München (;  ;   atawa leuwih umum disebut Minna ; ) nyaéta dayeuh puseur jeung kota nu miboga pangeusi panglobana di Bayern, sarta nagara bagéan féderal kadua nu miboga pangeusi panglobana di Jérman. Miboga pangeusi kurang leuwih 1,5 juta, ieu kota jadi kota katilu panggedéna di Jérman, saanggeus Bérlin jeung Hamburg, sarta kota ka-12 panggedéna di Uni Éropa. Wewengkon métropolitan ieu kota miboga 6 juta pangeusi. Pernahna di tepi Walungan Isar (budak walungan Danube) di kalér Alpen Bayern, ieu kota mangrupa puseur wewengkon administratif Bayern Luhur, jadi munisipalitas di Jérman nu miboga pangeusi pangpadetna (4.500 jelema per km²). München mangrupa kota kadua panggedéna di wewengkon dialék Bayern, saanggeus dayeuh puseur Austria, Wina.

Rujukan

Tutumbu luar 
 Ramatloka Kota München
 Münchner Verkehrs- und Tarifverbund – jaringan transportasi umum
 München Wiki – wiki kota nu kabuka pikeun München nu miboga leuwih ti 15.000 artikel 
 On the brink: Munich 1918–1919
 Munichfound – majalah pikeun penduduk München nu nuturkeun basa Inggris
 Destination Munich – Panduan daring
 Bandara München – Ramatloka Bandara Franz Josef Strauss
 münchen.tv – stasion TV lokal
 Atlas München Historis 

 Poto
 Europe Pictures – München 
 Gambar Geocoded München 
 Panorama Kota München – Pamandangan panorama jeung tur virtual
 Globosapiens Travel Community – Tips Travel
 Tales from Toytown – Poto München
 Galeri poto München

München
Dayeuh puseur nagara bagéan Jérman
Dengda nyaéta wangun hukuman nu  ngalibetkeun duit nu kudu dibayarkeun sarta gedéna geus ditangtukeun. Jenis nu pangbasajanna mah nyaéta duit dengda, nu jumlahna angger, sarta dengda harian, nu dibayarkeun dumasar panghasilan hiji jalma. Dengda lolobana mah dibayarkeun di pangadilan, ngan pulisi di nagara tinangtu mah bisa ngagubragkeun tilang kanu mawa kandaraan nu ngalanggar lalu lintas. Di Indonésia diatur dina pasal 30 KUHP, dina delik palanggaran dengdana katulis kénéh vijf en twintig gulden (stand 1915), Pamaréntah RI liwat UU No. 16 Prp.1960 naékkeun éta dengda jadi 10 tikel tina gedé dengda nu katulis dina éta pirang-pirang pasal téh.

Hukuman
Liwet téh téhnik ngolahkeun béas jadi sangu ku cara diasakan henteu dikarih heula. Biasana mah ngasakan ku cara diliwet téh kudu disamaraan lengkep saméméh ditagenkeun kana luhur seuneu téh. Samarana téh di antarana bawang bodas, bawang beureum, cabé, céngék, salam, séréh, uyah jeung pécin. Aya ogé anu ukur disamaraan uyah, salam jeung séréh ungkul. Kagiatan nyieun liwet jeung ngadahar liwet kieu téh sok disebut ngaliwet. Lamun geus asak, sanguna téh sok disebut sangu liwet.

Sajarah
Baheula sangu liwet téh olahan masarakat anu digarawé di perkebunan, sangkan bekelna tetep haneut nepi ka beurang. Sangu na sok di bekel dina panci/kastrol, ari cara ngolahna sangu téh ku diliwet heula.

Dicutat tina 
 
 
Kategori :sangu
Ngaliwet téh kagiatan ngasakan jeung ngadahar sangu liwet. Sangu liwet nu memehna diolahkeun ku cara maké tehnik diliwet. Istilah ngaliwet bisa pikeun myebutkeun kagiatan ngolahkeun sangu liwetna atawa ogé pikeun nyebut kagiatan ngadaharna. Ngadahar sangu liwet biasana mah dina daun cau, tapi réa ogé ayeuha mah nu maké piring atawa kertas sangu.
Pentil susu mangrupa bagéan di tungtung susu atawa gagambel mamalia tempat cai susu dikaluarkeun.
Jimmy Donal 'Jimbo' Wales () nyaéta pendiri jeung anggota ti Yayasan Wikimédia, organisasi nirlaba anu ngopérasikeun proyék di Wikipédia. Anjeunna dikenal ogé ku ngadirikeun perusahaan internét Wikia.

Rujukan

Tutumbu luar 

 Ramatloka resmi

Inohong Amérika Sarikat
Inohong Wikipédia
Endy Arfian (dilahirkeun di Jakarta, 22 Mei 2001) hiji aktor kabangsaan Indonésia (Jerman - Jawa). Endy nyaéta hiji-hijina anak.

Filmografi 

 Opera Gajah (2011)
 Brandal-Brandal Ciliwung (2012)
 The Perfect House (2011)
 Parts Of The Heart (2013)
 Air Mata Terakhir Bunda (2013)
 Para Pemburu Gajah (2014)
 12:06 Rumah Kucing (2017)
 Pengabdi Setan (2017)
 13: The Haunted (2018)
 Sesat (2018)
 Ghost writer (2019)

Sinetron

FTV 

 Pengorbanan Anak Tiri
 Hidayah Artis Wong Deso
 Maafkan Kakek
 Kamu Bukan Ayahku
 3 Kali Ditalak Suami Dalam Semalam
 Malaikat Kotak Pos
 Mencari Mama
 Suami Terburuk, Ayah Terbaik
 Anakku Meninggal di Malam Takbiran
 Tukang Odong-Odong Naik Haji
 Rahasia Jam Ajaib
 Cintaku Lala (2017)
 Mr. Perfect and Miss Trouble Maker

Iklan 

 Dettol

Tumbu kaluar 

 Profil Endi Ervian 
    
 Endi Arfian on YouTube 
Aktor Indonésia
Pancing/panching; Heliconia indica nyaéta hiji tangkal nu asalna tina kulawarga Heliconiaceae. Ieu tangkal hirupna ngarungkun/ngawangundapuran kawas tangkal cau.
Jangkungna nepika 2 méter malahan sakapeung aya nu leuwih jangkung, ieu tangkal remen katempo hirup di sisi leuweung, tegalan, sisi susukan, gawir,  jeung tempat-tempat séjéna nu taneuhna jemlek tur kaiuhan.
Tangkal pancing mibanda ngaran daérah nu béda-béda, saperti di daérah Ambon disebutna kokin; di Sulawesi disebut eki; di Papua disebutna pena.

Ciri mandiri
Tangkalna baruleud gedéna kurang leuwih 4 – 10 cm, kelirna héjo semu konéng, sakapeung aya ogé nu semu beureum atawa wahuk  glaucous. Tangkal pancing dipelak tina anak tangkalna atawa bisa ogé tina siki buahna, sanajan mindeng teu jadi béda jeung tina anakna sok langsung lilir.

Daun lonyod panjang kalawan tungtungna méncos dina satangkal aya 4 – 6 cupat, palapahna nu sok disebut tangkal panjangna 50 – 140 cm, rubak dauna 1,6-2,9 cm, kelirna semu héjo aya ogé semu konéng, sakapeung kelir palebah tungtung daun miang-miang semu beureum. Panjang dauna kurang leuwih 33 cm. Sarua kawas tangkal cau, nu katempo kawas tangkal téh sabenerna kunpulan tina palapah daun nu ngalingkup  ngentép kékép dina puhu akarna (rhizomatosa) nepi kaluhur.

Kembangna bijil henteu aya usumna, cupatna panjang 12–35 mm, gedé kembangna 8–10 mm kalawan dibulen ku klopak sarta corolla nu wanguna kawas parahu nangkub kelirna héjo semu konéng aya ogé nu euceuy beureum.

Mangpaat
Kulantara  kembangna alus tur mibanda kelir rupa-rupa kitu ogé dauna nu éndah, Ieu tangkal ngahaja dipelak pikeun papaés di buruan imah atawa kantor.  Sagigireun jadi pager hirup, ieu tangkal sok dipelak pikeun ciri atawa wates taneuh. 
Dauna ogé bisa dimangpaatkeu pikeun mungkus olahan jeung kadaharan séjéna, kayaning pais, bugis, jeung sajabana.  Aya ogé nu diéntepkeun pikeun nyieu sasaungan pabinihan, ogé dipaké panutupan taneuh mangsa keur usum melak palawija sangkan kaiuhan, jeung réa-réa deui. Kitu deui tangkalna bisa dimangpaatkeun pikeun tali  ku jalan digintir/dirara heula; utamana di daérah Papua Nugini, Kapulauan Solomon, Kaledonia Baru jeung Vanuatu.

Dicutat tina

Tutuwuhan tropis
Kekembangan