AksaraLLM/aksara-bahasa-daerah-v1 huggingface dataset:
Karéta api Jaka Tingkir (Aksara Sunda Baku: ; Basa Jawa: , Sepur Joko Tingkir) nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Purwosari - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Ti tanggal 1 Desember 2018 layanan KA Jaka Tingkir ieu téh dipondokan jadi relasi Pasar Senén - Lempuyangan PP. Perkawis ieu dipigawé minangka beroperasina Karéta api Joglosemarkerto anu ngagunakeun hiji set rangkéan eks Jaka Tingkir. Kiwari, karéta ieu geus dipanjangan deui ka Stasion Purwosari saprak médalna GAPEKA 2019.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203, atawa CC206
 5-7 karéta ékonomi (K3)
 1 gerbong makan pembangkit (MP3)

Stasion nu dilayanan 
Karéta api ieu eureun di sabaraha stasion, nyaéta:
Stasion Purwosari
|
Stasion Klatén
|
Stasion Lempuyangan
|
Stasion Watés
|
Stasion Jenar
|
Stasion Kutoarjo
|
Stasion Kutowinangun (ngan KA 258 wungkul)
|
Stasion Kebumen
|
Stasion Karanganyar (ngan KA 258 wungkul)
|
Stasion Gombong
|
Stasion Kroya
|
Stasion Purwokerto
|
Stasion Cirebon Prujakan
|
Stasion Karawang
|
Stasion Jatinegara
|
Stasion Pasar Senén

Jadwal 
Karéta api Jaka Tingkir diberangkatkeun ti Stasion Purwosari isuk, nepi di Stasion Pasar Senén soré, lamun berangkat ti Pasar Senén soré, nepi di Purwosari peuting-peuting. Sabab, ieu maké rangkéanna KA Majapahit anu nuturkeun pola rangkéan dina médalna GAPEKA 2019. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Galéri

Tingali ogé 
Karéta api Bengawan

Rujukan

Tumbu kaluar 
Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Lokal Merak atawa disingkatna Lokmer (Ngaran Saméméhna: Karéta api Banten Éksprés jeung karéta api Patas Merak) (Aksara Sunda Baku: ) nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Rangkasbitung - Stasion Merak. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi I Jakarta. KA ieu nyaéta pangganti Karéta api Merak Jaya anu kondisina geus teu layak beroperasi. Lalampahan Rangkas Bitung-Merak ditempuh waktu dua satengah jam. Tarifna nyaéta flat Rp3.000,00 per 1 April 2017.

Saméméhna aya 4 karéta di jalur ieu, nyaéta Patas Merak, Kalimaya, Langsam, jeung Rangkas Jaya sarta Karéta Api Jarak Jauh nyaéta Krakatau anu ngalayanan rute Merak-Blitar PP, tapi saprak Awal April 2017 sesuai Gapeka 2017, Patas Merak, Kalimaya, Langsam jeung Rangkas Jaya teu beroperasi deui dan di ganti Karéta api Lokal Merak jeung di pondokan rutena ti Merak nepi Rangkasbitung.

Ti April nepi Juli 2017, ngan 2 karéta api anu liwatan jalur ieu nyaéta Ka Lokal Merak dan Ka Krakatau. Dina tanggal 17 Juli 2017, Ka Krakatau teu beroperasi sabab okupansi anu sepi di Jalur Tanah abang-Merak disababkeun aya rute Rangkasbitung-Tanahabang ngalayanan KRL Commuter Line (Green Line) jeung Karéta api ini barobah jadi KA Singasari anu rutena di pondokan jadi Pasar Senén-Blitar PP.

Aya parobahan jadwal pikeun KA Lokal Merak sabab disesuaikeun Gapeka 2019 dimimiti ti tanggal 1 Desember 2019.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203 atawa CC206
 5-7 karéta ékonomi (K3 RK)
 1 karéta pembangkit (KP3/KMP3 RK)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Rangkasbitung
 Stasion Jambu Baru
 Stasion Catang
 Stasion Cikéusal
 Stasion Walantaka
 Stasion Sérang
 Stasion Karangantu
 Stasion Tonjong Baru
 Stasion Cilegon
 Stasion Kréncéng
 Stasion Merak

Jadwal 
Karéta api Lokal Merak dijalankeun 6 kali, boh ka Rangkasbitung boh ka Merak. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
 Karéta api Kalimaya

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Lokal Merak
Lokal Merak
Karéta api Joglokerto Éksprés nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Solo Balapan - Stasion Purwokerto. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203, atawa CC206
 8 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3)
 1 karéta bahasi/aling-aling (B/K3)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Solo Balapan
 Stasion Purwosari
 Stasion Klatén
 Stasion Lempuyangan
 Stasion Yogyakarta
 Stasion Wates
 Stasion Jenar
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Gombong
 Stasion Sumpiuh
 Stasion Kroya
 Stasion Purwokerto

Jadwal 
Karéta api Joglokerto indit ti Stasion Solo Balapan isuk-isuk, nepi di Stasion Purwokerto beurang, indit deui ti Purwokerto beurang, nepi di Solo soré. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
 Karéta api Prambanan Éksprés

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Arjuna Éksprés nyaéta karéta api lokal komuter anu ngalayanan rute Stasion Madiun - Stasion Surabaya Gubeng. Karéta ieu maké rangkéan KRDI (karéta rél diesel Indonésia). Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VII Madiun.

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Madiun
 Stasion Nganjuk
 Stasion Kertosono
 Stasion Jombang
 Stasion Mojokerto
 Stasion Wonokromo
 Stasion Surabaya Gubeng

Jadwal 
Karéta api Arjuna indit ti Madiun isuk-isuk, nepi di Surabaya beurang, indit deui ti Surabaya soré, nepi di Madiun peuting. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta api Sarangan Éksprés

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia  

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Sarangan Éksprés nyaéta karéta api kelas bisnis anu pernah ngalayanan rute Stasion Surabaya Gubeng - Stasion Madiun. Karéta ieu maké rangkéan Karéta api Mutiara Selatan anu teu dijalankeun beurang.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203, atawa CC206
 6-7 karéta bisnis (K2 BD)
 1 karéta makan pembangkit (KMP2 BD)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Surabaya Gubeng
 Stasion Mojokerto
 Stasion Jombang
 Stasion Kertosono
 Stasion Nganjuk
 Stasion Madiun

Jadwal 
Karéta api Sarangan indit ti Surabaya isuk-isuk, nepi di Madiun beurang, indit deui ti Madiun beurang, nepi di Surabaya soré.

Tingali ogé 
 Karéta api Mutiara Selatan
 Karéta api Arjuna Éksprés

Rujukan

Tumbu kaluar 
 http://www.kereta-api.co.id/ 

Angkutan karéta di Indonésia
Park Jin-young () nyaéta saurang Panyanyi-panulis lagi, panari, komposer, produser, aktor, sakaligus CEO anu asalna ti Koréa Kidul. Park dipikawanoh ogé kungaran JYP, anu satuluyna jadi ngaran label milikna nyaéta JYP Entertainment. Park digedékeun di Seoul. Park lulus ti SMA BaeMyung High School, sarta ngaraih gelar S1 di jurusan Geologi ti Universitas Yonsei. Park ngamimitian debut di taun 1994 manéhna milih jalur solo sarta ngarilis album Blue City. Dina album éta aya lagu Don t Leave Me anu nyukséskeun manéhna. Park Jin-young nepi ka kiwari geus ngarilis 7 siki album. Album-albumna téh di antarana; Blue City 1994, Tantara 1995, Summer Jingle Bell 1997, Even After 10 Years 1998, nepi ka album ka-7 Back To Stage 2007.

Suksésna teu ngan saukur minangka panyanyi wungkul, JYP ogé nyitpakeun leuwih ti 31 singel jeung 25 album pikeun béntang-béntang kasohor kayaning Rain nepika Wonder Girls. JYP ogé suksésna lain di Koréa wungkul, tapi ogé pernah meroduseran lagu Will Smith, Mase jeung Cassie. Taun 2008, Park gawé bareng jeung Jackie Chan dina proyék I Love Asia. Proyék éta tujuanna pikeun nulungan korban lini di Tiongkok.

Diskografi

Album studio 
 1994: Blue City
 1995: Tantara
 1997: Summer Jingle Bell
 1998: Even After 10 Years
 1998: Kiss Me
 2001: Game
 2007: Back To Stage

EP 
 2009: Sad Freedom
 2012: Spring - 5 Songs for 1 New Love
 2013: Halftime
 2015: "24/34"

Filmografi

Pilem

Sérial tipi

Rujukan

CJY Entertainment
Aktor Koréa Kidul
Panyanyi Koréa Kidul
Produser Koréa Kidul
Komposer Koréa Kidul
CEO Koréa Kidul
Park Jung-min () nyaéta saurang Panyanyi, Panari, DJ, MC, Aktor, sarta Modél asal Koréa Kidul. Park mangrupa anggota grup vokal Koréa SS501. Park ngamimitian karirna bareng jeung SS501 taun 2005. Park mangrupa jalma kadua anu lolos audisi pikeun ieu grup vokal, nu bagéan ngeusi sora handap. Taun 2006, Park jadi béntang tamu program radio anu jejerna Youngstreet. Park ogé maénkeun peran utama minangka dirina sorangan dina program tipi anu judulna Human Theater 2010. Park ogé pernah gawé jeung drama musikal Grease, minangka Danny Park. ku sabab perannna ieu, Park meunangkeun Golden Ticket Award pikeun Best Musical New Talent ngéléhkeun YeSung (Super Junior) sarta nominator lianna. Bulan Agustus 2010, Park ngadadarkeun yén dirina geus pindah agénsi sarta geus nandatanganan kontrak jeung CNR Media.

Rujukan

Aktor Koréa Kidul
Panyanyi Koréa Kidul
Modél Koréa Kidul
Karéta api Malioboro Éksprés (Aksara Sunda Baku: ; Basa Jawa: , Sepur Maliabara Èksprés) nyaéta karéta api campuran éksekutip jeung ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Yogyakarta - Stasion Malang. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201, CC203, atawa CC206
 3 karéta éksekutip (K1)
 4 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta makan pembangkit (MP1/KMP2/KMP3/MP3)
 1 karéta bahasi (B)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Yogyakarta
 Stasion Lempuyangan
 Stasion Klatén
 Stasion Purwosari
 Stasion Solo Balapan
 Stasion Sragén
 Stasion Walikukun
 Stasion Madiun
 Stasion Nganjuk
 Stasion Kertosono
 Stasion Kediri
 Stasion Blitar
 Stasion Kepanjen
 Stasion Malang

Jadwal 
Karéta api Malioboro dijalankeun 4 kali, beurang jeung peuting. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta Api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Cirebon Éksprés atawa karéta api Ciréks nyaéta karéta api kelas éksekutip-ékonomi AC Plus New Image anu ngalayanan rute Stasion Cirebon - Stasion Gambir. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi III Cirebon.

Ti tanggal 16 Agustus 2019, karéta ieu diubah ngrananna jadi Karéta api Argo Cheribon. Tilu ngaran Karéta (Argo Jati, Tegal Bahari jeung Cirebon Éksprés) dijadikeun hiji ngaran wungkul.

Spésifikasi karéta 
Berikut Ieu Stamformasi KA Cirebon Éksprés jeung KA Tegal Bahari:
 KA Cirebon Ekspres/Tegal Bahari mawa 5 Kelas Éksékutip + 3 Kelas Ékonomi:
 1 Lokomotip CC 206 Dipo Induk CN
 1 Karéta Pembangkit (P CN)
 5 Karéta Éksékutip (K1 CN)
 1 Karéta Makan (KM1/M1 CN)
 3 Karéta Ékonomi New Image (K3 2016 CN)

 Lamun KA Cirebon Éksprés/Tegal Bahari mawa 6 Kelas Éksékutip + 3 Kelas Ékonomi nyaéta:
 1 Lokomotip CC 206 Dipo Induk CN
 1 Karéta Pembangkit (P CN)
 6 Karéta Éksékutip (K1 CN)
 1 Kereta Makan (KM1/M1 CN)
 3 Karéta Ékonomi New Image (K3 2016 CN)

 Lamun KA Cirebon Éksprés/Tegal Bahari mawa 7 Kelas Éksékutif + 3-4 Kelas Ékonomi nyaéta:
 1 Lokomotip CC 206 Dipo Induk CN
 1 Karéta Pembangkit (P CN)
 7 Karéta Éksekutip (K1 CN)
 1 Karéta Makan (KM1/M1 CN)
 3-4 Karéta Ekonomi New Image (K3 2016 CN)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Cirebon
 Stasion Arjawinangun (Nu Jadwal Sontén wae)
 Stasion Jatibarang
 Stasion Haurgeulis
 Stasion Cikampék (Nu jadwal isuk ka arah Jakarta)
 Stasion Bekasi
 Stasion Jatinegara
 Stasion Gambir

Jadwal 
Karéta api Cirebon Éksprés dijalankeun 3 kali dina sapoé. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta Api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia

Id:Kereta api Cirebon Éksprés
Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Délta Éksprés atawa karéta api komuter SuSi (Surabaya-Sidoarjo) nyaéta karéta api komuter anu ngalayanan rute Stasion Surabaya Kota - Stasion Porong. Karéta ieu mangrupa salah sahiji karéta komuter anu beroperasi di Daérah Operasi VIII Surabaya. Karéta ieu maké rangkéan Karéta rél diesel MCW 302. Karéta ieu eureun di unggal stasion jeung halteu anu diliwatanana. Karéta ieu dijalankeun 3 kali dina sapoé, isuk-isuk, beurang, jeung soré.

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Madiun Jaya Éksprés atawa karéta api Manja nyaéta karéta api lokal komuter anu ngalayanan rute Stasion Madiun - Stasion Yogyakarta. Karéta ieu maké rangkéan KRDI (karéta rél diesel Indonésia). Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VII Madiun.

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Madiun
 Stasion Barat
 Stasion Paron
 Stasion Walikukun
 Stasion Sragén
 Stasion Solo Jebres
 Stasion Solo Balapan
 Stasion Purwosari
 Stasion Klatén
 Stasion Maguwo
 Stasion Lempuyangan
 Stasion Yogyakarta

Jadwal 
Karéta api Madiun Jaya diberangkatkeun ti Madiun isuk-isuk, nepi di Yogyakarta beurang, tuluy berangkat ka Solo Balapan, berangkat deui ka Yogyakarta, terus soréna berangkat ka Madiun. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Tegal Éksprés (Aksara Sunda Baku: ) nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Tegal - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi I Jakarta. Karéta ieu ngagunakeun rangkéan Karéta api Progo. Karéta ieu diluncurkeun dina tanggal 1 Agustus 2013. Tarip jauh deukeut nyaéta Rp. 49.000,-

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201 atawa CC203
 6-7 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3)
 1 karéta bahasi (B)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Tegal
 Stasion Babakan
 Stasion Brebes
 Stasion Cirebon Prujakan
 Stasion Arjawinangun
 Stasion Jatibarang
 Stasion Haurgeulis
 Stasion Pegadénbaru
 Stasion Cikampék
 Stasion Jatinegara
 Stasion Pasar Senén

Jadwal 
Karéta api Tegal Éksprés indit ti Tegal soré, nepi di Pasar Senén peuting, tuluy indit deui ti Pasar Senén isuk-isuk, nepi di Tegal beurang. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
 Karéta api Tegal Arum

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Tegal Arum nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Tegal - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu maké Lokomotip CC201 atawa CC203, 6-7 karéta ékonomi (K3), 1 karéta makan pembangkit (KMP3), jeung 1 karéta bahasi (B). Karéta ieu eureun di Stasion Brebes, Stasion Babakan, Stasion Cirebon Prujakan, Stasion Arjawinangun, Stasion Jatibarang, Stasion Haurgeulis, Stasion Pegadénbaru, jeung Stasion Jatinegara. Karéta ieu ogé tara telat. Karéta ieu indit ti Tegal isuk-isuk, nepi di Pasar Senén beurang, indit deui ti Pasar Senén soré, nepi di Tegal peuting.

Ti tanggal 4 April 2016, karéta api Tegal Arum teu beroperasi, sabab rangkéan KA Tegal Arum dihibahkeun keur operasional Karéta api Tawang Jaya pikeun dijadikeun rangkéan panjang, nu ruteuna Semarang-Jakarta, pp. Sanggeus dihentikeuna KA Tegal Arum, maka Karéta api Tegal Éksprés ngajadikeun altérnatif panggantina KA kelas ékonomi keur ruteu Jakarta-Tegal, pp, sareng waktu mangkat ti Stasion Pasar Senén dina poé isuk jeung ti Stasion Tegal dina poé béurang.

Rujukan 

Angkutan karéta di Indonésia
Léntah nyaéta salah sahiji sato cai atawa terestrial tina golongan annelida anu miboga panyedot dina unggal tungtung awakna. Léntah mangrupa organisme nu kagolong salaku makrozoobentos. Organisme séjén nu kaasup makrozoobentos di antarana : Crustacea, Isopoda, Decapoda, Oligochaeta, Mollusca, Nematoda dan Annelida. Loba spésiés tina sato ieu nu nyedot getih salaku parasit, utamana dina vertebrata, jeung sajabana.

Klasifikasi
Lantaran awakna bubukuan, léntah kaasup kana Filum Annelida, sarua jeung cacing taneuh. Léntah kaasup kelas Hirudinéa lantaran miboga hirudin dina sékrési ciduhna.

Referensi

Annelida
Karéta api Sawunggalih nyaéta karéta api kelas éksekutip-prémium atawa Full Bisnis AC dina layanan karéta tambahan anu ngalayanan rute Stasion Kutoarjo - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi V Purwokerto.

Spésifikasi karéta 
Sawunggalih nu maké Stainless Steel
 Lokomotip CC206
 6 karéta ékonomi prémium (K3 18 KTA)
 2 karéta éksekutip (K1 18 KTA)
 1 karéta makan (M1 18 KTA)
 1 karéta pembangkit (P 18 KTA)
Sawunggalih Utama Bisnis tuluy keur Layanan Tambahan
 Lokomotip CC201, CC 203 atawa CC 206
 6-7 karéta bisnis (K2 KTA)
 1 karéta makan pembangkit (KMP2/KMP3)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Karanganyar
 Stasion Kebumén
 Stasion Gombong
 Stasion Kroya
 Stasion Purwokerto
 Stasion Cirebon
 Stasion Jatinegara
 Stasion Pasar Senén

Jadwal 
Karéta api Sawunggalih dijalankeun 4 kali dina sapoé, beurang jeung peuting. Karéta anu indit ti Pasar Senén peuting jeung ti Kutoarjo isuk-isuk, éta karéta campuran. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta api Kutojaya Utara

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Purwojaya nyaéta karéta api kelas éksekutip anu ngalayanan rute Stasion Cilacap - Stasion Gambir. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi V Purwokerto.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC206
 1 karéta Pembangkit (P)
 8 karéta eksekutip (K1)
 1 karéta makan pembangkit (KMP2)
 1 karéta aling-aling (B/K2)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Cilacap
 Stasion Maos
 Stasion Kroya
 Stasion Purwokerto
 Stasion Bumiayu
 Stasion Cirebon
 Stasion Jatinegara
 Stasion Gambir

Jadwal 
Karéta api Purwojaya indit ti Jakarta peuting, sedengkeun ti Cilacap isuk-isuk, jarak anu ditempuh ti Gambir nepi ka Cilacap nyaéta 444 Kilométer anu ngabutuhkeun waktu salila 6 jam. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Bogowonto nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Lempuyangan - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201/CC 203/CC204/CC206
 6 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3/MP1/MP3) atawa Karéta makan nu teu maké pembangkit (M1)
 2 karéta éksékutip
 1 karéta pembangkit (lamun aya gangguan tina MP3/MP1/KMP3)
 1 karéta bahasi (B)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Lempuyangan
 Stasion Yogyakarta
 Stasion Wates
 Stasion Jenar
 Stasion Kutoarjo
 Stasion Gombong
 Stasion Kroya
 Stasion Notog*
 Stasion Purwokerto
 Stasion Ciledug*
 Stasion Cirebon Prujakan
 Stasion Jatinegara*
 Stasion Pasar Senén
KATERANGAN:

Lamun indit ti Pasar Senén teu berhenti di Jatinegara, Ciledug, jeung Notog

Jadwal 
Karéta api Bogowonto indit ti Stasion Lempuyangan isuk-isuk, sedengkeun ti Stasion Pasar Senén poé péuting. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
 Karéta api Progo
 Karéta api Gajah Wong

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Rubidium nyaéta unsur kimia nu miboga simbol Rb. Unsur ieu miboga nomer atom 37 jeung massa atom 85.468.

Sajarah
Rubidium kapanggih ku ahli kimia Jerman Robert Bunsen jeung Gustav Kirchhoff dina taun 1861 waktu nganalisis sampel tina lepidolite mineral (KLi2Al (Alsi3o10 (F, OH) 2) maké alat nu disebut spektroskop. Ngaran Rubidium (tina basa latén "rubidium" - beureum kolot) dijieun pikeun spektroskopi beureum kolot. Uyah rubidium diisolasi ku Bunsen maké curah aliran tina mata cai - bareng jeung uyah séjén nu masih sa grup elemen. Manéhna bisa misahkeun éta bahan jeung nga isolasi klorida jeung karbonat.

Referensi

Unsur kimia
Annelida atawa nu sok disebut cacing geulang  nyaéta hiji anggota tina filum sato invertebrata nu dicirian sabab miboga sajenis rongga awak (atawa coelom),bulu gerak (atawa setae), jeung awakna kabagi jadi segmen mangrupa cingcin ngalintang, atawa annulation, nu mangrupa asal tina ngarana.
Annelida (annulus hartina cingcin leutik), nu hartina wangun cacing ieu kawas cingcin atawa geulang. Anggota filum ieu nyaéta cacing taneuh.

Habitat
Habitat Annelida sumebar di darat, cai tawar, atawa di laut. Sabagian hirup bébas, sababaraha di antarana aya nu hirup salaku parasit.

Referensi

Annelida
Park Shin-hyé () nyaéta saurang aktris, penyanyi, modél sarta panari asal Koréa Kidul. Park kacatet minangka mahasiswa Universitas Chung-Ang. Ti leuleutik, Park geus mikaresep dunya akting. Nalika kelas 6 SD, manéhna pernah miluan audisi pikeun vidio klip Ggot - Flower tina Dream Factory. Sanggeus lolos audisi, manéhna mimiti ngaleukeunan karirna minangka panyanyi. Ti harita, manéhna mimiti dipikawanoh minangka panyanyi. Lian ti nyanyi, Park sok ngabéntangan ogé sawatara judul pilem jeung sérial tipi. Salah sahiji peranna nyaéta naika maén dina sérial You're Beautiful jeung Héartstrings.

Park mimiti dipikawanoh ku masarakat ti saprak merankeun peran Hang Jung-suh dina sérial Stairway to Heaven. Manéhna tuluy ngabéntangan sérial drama nu judulna Tree of Heaven bareng jeung lawan maénna dina Stairway to Heaven, Lee Wan. Sérial ieu pernah meunang kritik ti panongtonna ku sabab sawatara adegan mesra anu dilakukeun ku Lee Wan jeung Park saéstuna mah teu kudu dipidangkeun. Sok sanajan kitu, kritikan éta teu matak jadi pangaruh négatif kana karirna. Malah mah ngaran Park mingkin nérékél sanggeus dipercaya nyanyikeun soundtrack sérial Tree of Heaven nu judulna However. Ngan hanjakal, single ieu teu asup kana album soundtrack Tree of Heaven.

Diskografi

Singel
Prayer (Ost. Tree Of Héaven) 
Lovely Day (Ost. You'Re Béautiful) 
Without A Word (Ost. You'Re Béautiful) 
It Was You (Ost. Cyrano Agency Ost) bareng Lee Min-jung 
The Day We Fall In Love (Ost. Héartstrings/You'Ve Fallen For Me) 
I Will Forget You (Ost. Héartstrings/You'Ve Fallen For Me)
I Think Of You (Musik jeung Rumpaka) bareng Yoon Gun

Filmografi
2006 Love Phobia 
2007 Evil Twin 
2010 Cyrano Agency 
2010 Green Days 
2012 December 23

Sérial Tipi
2003 Stairway To Heaven
2003 Non-Stop 4
2004 Boom
2004 Not Alone
2005 Cute or Crazy
2006 Seoul 1945
2006 Tree of Heaven
2006 Loving Sue
2006 Bicheonmu
2007 Goong S
2007 Several Questions That Make Us Happy
2007 Kimcheed Radish Cubes
2009 You're Beautiful
2010 My Girlfriend Is A Nine-Tailed Fox
2010 High Kick Through The Roof
2010 Hayate The Combat Butler (sérial tipi)
2011 Heartstrings
2012 Music And Lyrics (Réliti show 3 épisod)
2012 Don'T Worry, I'M A Ghost (Drama husus saaksi)

Rujukan

Aktris Koréa Kidul
Panyanyi Koréa Kidul
Modél Koréa Kidul
Panari Koréa Kidul
Biografi
Kifosis (kyfosis) nyaéta gangguan tulang tonggong progrésif nu ngajadikeun tonggong luhur bengkung ka hareup sacara abnormal, ngabalukarkeun kalainan tulang nu kadang-kadang katémbong bongkok. Kifosis mangrupa bengkung ti tukang ka hareup. Sababaraha bengkungan kaasup kana normal, ngan istilah "kyfosis" biasana nuduhkeun kana bengkung anu kaleuleuwihan ti tukang. 

Kifosis bisa nyababkeun sababaraha masalah. Lain postur awak jadi bongkok hungkul, aya ogé sababaraha gejala laina saperti nyeri tonggong, kacapéan otot jeung bagian tukang tonggong jadi heuras. Dina kasus nu parah, kifosis bisa mangaruhan kana paru-paru, saraf, jeung organ lainna, ku kituna ngabalukarkeun rasa nyeri jeung mangaruhan kualitas hirup.

Referensi

Panyakit tulang
Lordosis nyaéta salah sahiji kondisi kalainan tulang tonggong bagian handap nu nyababkeun tulang tonggong bagian handap béngkok kaleuleuwihan. Tulang tukang miboga wangun dasar kawas kurva ti bagian beuheung nepi ka tonggong luhur. Sedengkeun dina tonggong bagian handap boga fungsi keur ngadukung saraf jeung beurat kana bagian sirah. Kaayaan lordosis teu miboga dasar kawas kitu jeung katinggali leuwih béngkok antukna nyababkeun tekenan nu beurat teuing kana bagian tulang tukang. Kaayaan ieu sok ngabalukarkeun rasa nyeri nu keleuwihan dina bagian tonggong handap. Kondisi lordosis gapang katingali ku kaayaan tonggong nu ngawangun hurup C dina bagian tonggong handap.
Lordosis mangrupa kaayaan di mana lumbal spinalis (tulang tukang pas di luhur bujur) béngkok ka jero. Béngkok lordotik seutik kaasup normal. Loba teuing kabéngkokan lordotik disebut lordosis. Lordosis mangrupa lalawanan tina kifosis.

Referensi

Panyakit tulang
Skoliosis nyaéta kalainan nu ngabalukarkeun béngkokan abnormal dina tulang tukang. Nu katarajang skoliosis miboga tulang tonggong wangun "S" atawa "C" jeung kondisi ieu bisa jadi ka lalaki atawa awéwé. Skoliosis mangrupa kondisi béngkokna tulang tukang ka sisi sacara teu normal. Panyakit ieu sok leuwih aya ka budak saméméh masa pubertas. Lolobana kasus skoliosis nu narajang budak boga sifat hampang jeung teu butuh dirawat, ngan kudu diawasan sacara saksama jeung disarankeun pikeun ngalakukeun X-ray sacara rutin pikeun nempo kamajuana.

Skoliosis téh ieu gangguan tulang tonggong anu cukup umum. Numutkeun WHO (Organisasi Kaséhatan Dunia), 3% tina populasi sadunya ngalaman kaayaan ieu. Malah 70% tina kajadian gangguan tulang tonggong dina umur barudak jeung rumaja dina bentuk scoliosis. Tapi scoliosis bisa lumangsung dina sagala umur, sanajan paling sering lumangsung dina rumaja, dimimitian dina umur 10-12 taun.

Gejala
Gejala Skoliosis bisa ditempo tina parobahan katingalian dada, bujur, atawa taktak. Di handap ieu mangrupa gejala-gejala skoliosis nu bisa ditempo tina kaayaan fisik :
Salah sahiji pinggul katinggalo leuwih kaluar.
Nu katarajang skoliosis biasana condong ka sisi.
Salah sahiji taktak leuwih luhur.
salah sahiji tulang belikat katinggali leuwuh kaluar.

Kusabab 
Scoliosis mangrupikeun panyakit anu henteu dikenal sabab. Maka disebat Idiopathic Scoliosis. Numutkeun ka survey Scoliosis di Barudak, memang aya sababaraha faktor turunan, bawaan, tapi kaseueuran panyababna henteu dipikaterang

Referensi

Panyakit tulang
Karéta api Kedungsepur nyaéta karéta api éksekutip komuter anu ngalayanan rute Stasion Semarang Poncol - Stasion Ngrombo. Karéta ieu maké rangkéan urut Karéta api Prambanan Éksprés. Karéta ieu mangrupa karéta api komuter hiji-hijina anu beroperasi di Daérah Operasi IV Semarang. Karéta ieu dijalankeun 4 kali dina sapoé. Harga tikétna Rp10.000,00.

Rujukan 

Id:Kereta api Kedungsepur
Angkutan karéta di Indonésia
Limus nyaéta hiji tutuwuhan anu masih baraya kénéh jeung tangkal buah. Ngaran ilmiahna  Mangifera foetida Lour, sakapeung limus sok disebut manggah/buah alatan wujudna anu sarimbag pisan, sababaraha daérah nyebut limus téh Ambacang (musik), Embacang, silakan Limus, ogé nunyebut  langsing. basa hambawang asam Banjar, macang atawa machang (Melayu), maa chang, ma ma chae atawa mut (Thailand), la mot (Myanmar) jeung réa-réa deui.

Ciri mandiri 

Jangkung tangkalna nepika 30-35 méter kalawan ajeg, kulit tangkalna ngagarurat sarta kulitna malelekat, kelirna coklat jeung sakapeung rada kulawu. Lamun seug diturih baris kaluar geutah anu kelirna bodas jeung lila kalilaan robah jadi beureum tuluy ngahideungan. Ieu geutah umpama keuna kana kulit bisa ngabalukarkeun kulit tutung tur arateul. Daunna hęjo kolot rada heuras, panjang 1,5–8 cm, wujudna lonyod rubakna 9-15 × 15–40 cm méncos ka tungtungnakeun. Kembangna kaambung seungit, ngaranggeuy leutik, jocong seperti Aseupan panjang kurang leuwih 10–40 cm kelir beureum kolot. Buahna lonyod kawas endog, sakapeung aya ogé anu gedéna 7-12 × 9–16 cm, kulit buahna kandel kelir héjo nepika semu konéng, totol-totol jeung katempo leuwih coklat dimana buah geus asak, daging buah kunéng oranyeu tur katempo loba lamadna, rasana haseum amis tur bauna seungit. Limus bisa dipelak tina pelok buahna, usum kembangan dina bulan Méi-Juni buah asak dina bulan Séptémber-Novémber.

Mangpaat Tangkak Limus 
Limus ngahaja dipelak pikeun diarah buahna, rasana gahar tur seungit bisa di gahgal dimana geus asak, ogé bisa jadi campuran rujak, acar buah, sakapeung dijieun bahan nyieun jus ogé manisan sarta campuran sirop,jeung sajabana. Di Kalimantan, Limus ogé dimangpaatkeun pikeun panghaseum dina campuran bahan  saos. Kai tangkalna kurang alus umpama dipake dina wangunan paling dipaké pikeun tunjel atawa tatapakan  dinamangsa keurnyieun pondasi, daunna bisa dimangpaatkeun pikeun ubar galingging sarta ngubaran jamu kulit.

Asal muasal 
Limus masih katempo hidup di alam liar atawa di leuweung, seperti Semenanjung Malaya, Sumatera jeung Kalimantan. tuluy Ieu tangkal nyebar ka daérah-daérah sabudeureuna seperti Indochina kalér
Burma, nepi ka Pilipina. di polo Jawa sorangan, ieu tangkal geus dipelak tibaheula kénéh.

Kandungan gizi 
Dina 100 gram, Limus anu geus asak 98 gram kalori, protein 1,4%, ngan saeutik lemak, 0,2%. Caian  72,5%. Ieu kacida alusna pikeun ngurangan beurat awak.

Dicutat tina

Baca Ogé

 Verheij, E.W.M. dan R.E. Coronel (eds.). 1997. Sumber Daya Nabati Asia Tenggara 2: Buah-buahan yang dapat dimakan. PROSéa – Gramedia. Jakarta. ISBN 979-511-672-2.
 
 

Bungbuahan
Mangifera
Tutuwuhan
Lionel Meessi nyaéta hiji pamaén bal asal Argentina nu ayeuna maén keur F.C. Barcelona jeung mangrupa kaptén tim nasional Argentina, manéhna maén salaku penyerang. Messi mangrupa tukang ngasupkeun gol panglobana di Barcelona sapanjang sajarah. Dina umur 21 taun, Messi geus dinominasikeun pikeun Ballon d'Or jeung pamaén Dunia FIFA pangalusna. Dina taun 2009, manéhna meunang Ballon d'Or jeung pamaén FIFA pangalusna jeung penghargaan FIFA Ballon d'Or pangawalna dina taun 2010 jeung 2011.

Kahirupan Awal
Messi babar di Rosario, Provinsi Santa Fe, ti pasangan Jorge Horacio Messi, hiji pagawé pabrik beusi jeung Celia Maria Cuccittini, tukang bebersih. Ti garis katurunan bapana, manéhna asal ti Ancona, hiji kota di Italia, di mana nini moyang na, Angelo Messi, hijrah ka Argentina dina taun 1883. Manéhna miboga dua lanceuk lalaki, Rodrigo jeung Matias, jeung hiji adi awéwé, Maria Sol.

Referensi

Pamaén Bal Argéntina
Nu babar taun 1987
Rio Haryanto () nyaéta saurang pambalap gokart asal Indonésia. Rio anak ti pasangan Indah Pennywati jeung Sinyo Haryanto. Rio téh anak bungsu ti 4 sadulur. Rio mimiti mawa gokart ti keur umur 6 taun. Rio nuturkeun lalampahan lanceuk-lanceukna kana aréna balap, nyaéta Roy Haryanto jeung Ryan Haryanto. Taun 1999 Roy ngamimitian turun kana aréna balap nalika umurna kara 6 taun anu satuluyna jadi juara nasional gokart kelas kadét dina taun 1999. Ikatan Motor Indonésia tuluy maparinkeun pangajén minangka Atlit Gokart Pangpunjulna Junior dina taun 2005 jeung 2006. Rio kuliah di FTMS Global Singapore anu ruket jeung Anglia Ruskin University Britania Raya, jurusan Bisnis Manajemen.

Karir
Dina bulan Juni 2008 Rio jadi juara kahiji dina ajang Asian Karting Open Championship seri 1 di sirkuit Guia, Makau, RRT. Sanggeus 7 taun leuwih icikibung di aréna balap gokart, mimiti ditaratasanna mah nalika ilubiung dina ajang balap Asian Formula Renault jeung Formula Asia 2.0. Parobahan jenis kandaraan anu dibawana teu matak jadi hahambat préstasina, di taun satuluyna antukna jadi juara umum ajang Formula BMW ku total 6 seri, 15 round, Rio meunangkeun 14 podium dina taun 2009 éta.

Dina raraga ngalaga di aréna F1, sarta ku pangrojong ti sawatara sponsor tuluy ilubiung dina ajang GP3 Europe Series 2010. Rio meunangkeun podium kahiji di Turki, 1st Runner Up di Silverstone, 2nd Runner Up di Monza, Italia sarta meunang préstasi minangka The Best Driver Manor Racing.

Dina bulan Juli 2011 Rio nyatetkeun deui préstasi ku tutuluyan jadi juara ajang GP3 Europe Series, nyaéta seri 5 jeung seri 6, masing-masing di sirkuit Nürburgring Jérman, Hungaroring di Budapest, jeung 1st jeung 2nd Runner Up di Monza Italia, sarta meunang pangajén minangka The Best Win of Season GP3 series 2011. Bulan Juni 2013 Rio naék podium sarta meunangkeun juara kadua di sprint race seri 5 GP2 di sirkuit Silverstone, Britania Raya. GP2 Series mangrupa ajang balap mobil anu diperhitungkeun ku para pambalap minangka léngkah munggaran supaya asup ka ajang balap mobil F1.

Rujukan

Atlét balap
Pambalap gokart
Karéta api Arék Surokerto nyaéta karéta api komuter ékonomi anu pernah ngalayanan rute Stasion Surabaya Gubeng - Stasion Mojokerto. Karéta ieu eureun di Halte Ngagel, Stasion Wonokromo, Stasion Boharan, jeung Stasion Tarik. Karéta ieu maké rangkéan KRD. Ngaran "Arék Surokerto" mangrupa singgetan jeung akronim tina kalimat Angkutan Rakyat Ékonomi Kecil Surabaya-Mojokerto. Kiwari, karéta ieu henteu beroperasi lantaran aya karusakan dina karéta na.

Rujukan 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Probowangi nyaéta karéta api lokal jarak manengah anu ngalayanan rute Stasion Surabaya Kota - Stasion Banyuwangi Baru (asalna Stasion Probolinggo - Stasion Banyuwangi Baru. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi IX Jember.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201
 5-6 karéta ékonomi (K3)
 1 karéta makan pembangkit (KMP3)
 1 karéta aling-aling (K2/B)

Stasion nu dilayanan 
Karéta ieu eureun di Stasion Banyuwangi, Karangasem, Rogojampi, Temuguruh, Kalisetail, Sumberwadung, Glenmore, Kalibaru, Kalisat, Arjasa (mung KA 219, ka arah wétan), Jember, Rambipuji, Bangsalsari (mung KA 219, ka arah wétan), Tanggul, Randuagung (mung KA 220, ka arah kulon), Probolinggo, Pasuruan, Bangil, Sidoarjo, Gedangan (mung KA 220, ka arah kulon), Waru, Wonokromo, Surabaya Gubeng, jeung Surabaya Kota.

Jadwal 
Karéta api Probowangi indit ti Banyuwangi beurang, nepi di Surabaya Kota peuting, indit deui ti Surabaya Kota isuk-isuk, nepi di Banyuwangi beurang. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
 Karéta api Tawang Alun

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Handeuleum; daun temen-temen;  (Graptophyllum pictum) katelah ogé daun  ungu nyaéta hiji tangkal pikeun ubar anu asal muasalna ti Papua Nugini katut Polinesia tuluy nyebar ka sababaraha daérah antukna nepi ka Indonesia. Ieu spésiés ungal daérah mibanda ngaran béda-béda umpamana di daérah Jawa katelahna demung, tulak, wungu. Urang Madura nyebutna karotong, urang Bali nyebutna  temen. Di Ternaté katelah kadi-kadi, kobi-kobi. Urang Ambon nyebutna  daun putri jeung réa-réa deui.

Pedaran
Handeuleum nyaéta tangkal anu ngarungkun atawa perdu ajeg. Jangkungna kurang leuwih kana 1,5 nepi ka 8 méter. Tangkalna kasebut aya kaian, mibanda buku, herang tur kelirna gandaria semuhéjo. Daunna tunggal semu buleud, cupatna pondok daun beulah luhurna sem herang tulangna jiga cucuk lauk, tungtung daunna rata. Kembangna ngaranggeuy, bijil tina tungtung tangkalna, panjang kurang leuwih 3-12 cm kelir semu gandaria. Buahna lonyod sakapeung aya anu masagi, kelir gandaria semu coklat. sikina bodas tur buleud mibanda kulit anu kandel. .

Tempat hirup jeung ngarekahan 

Spésiés ieu asal muasalna ti daérah Papua Nugini jeung Polinesia. Tuluy di wanohkeun ka daérah Indo-Cina, Basisir Malaysia, Filipina, jeung Indonesia. Di Jawa, handeuleum hirup dina  1250 mdpl. Tangkal dipelak mangrupa pager hirup jeung pepelakan pikeun papaés utamana anu mibanda daun beureum. Sangkan alus  biasana tangkal handeuleum dipelak di wewengkon anu negrak atawa cukup kasorot ku panonpoé. Jeung taneuhna anu subur tur rada baseuh.

Mangpaat

Handeuleum bisa dimangpaatkeu ngalemeskeun  kulit, ngubaran borok, bisul, jeung bareuh alatan tidagor atawa tipalitek. Bisa ogé diinumkeun hasiatna bisa ngubaran batu ginjal, wasir, jeung hépatitis. hasiat séjén ieu tangkal bisa nurunkeun kadar gula dina getih. Ieu tangkal bisa waé dijadikeun   anti-diabetes, alatan mibanda kualitas anu hadé ti batan metformin anumangrupa obat umum pikeun   anti-diabetes. Tapi dina prakna di cobaan kabeurit ngabalukarkeun éta beurit paéh, ku lantaran éta nepi ka kiwari masih kénéh diayakeun panalungtikan anu leuwih lengkep pikeun bahaya tina éta racun handeuleum.

Dicutat tina 

Bacaan

Tutumbu Kaluar 

 Handeuleum dalam Plantamor.
  Hasiat daun handeuleum

Tutuwuhan ubar
Acanthaceae
Karéta api Majapahit nyaéta karéta api kelas ékonomi AC plus non-PSO anu ngalayanan rute Stasion Malang - Stasion Semarang Tawang - Stasion Pasar Senén. 

Karéta ieu mimiti dioperasikeun ti taun 2009 minangka Karéta api Senja Kediri (kelas bisnis), tuluy dibuka deui ti taun 2012 minangka Karéta api Majapahit. 

Karéta ieu unggal poéna mawa 6-8 karéta ékonomi (K3), 1 karéta makan pembangkit, jeung 1 karéta bahasi (B).

Karéta api Majapahit eureun di Stasion Kepanjén, Stasion Blitar, Stasion Tulungagung, Stasion Kediri, Stasion Kertosono, Stasion Madiun, Stasion Barat, Stasion Paron, Stasion Walikukun, Stasion Kebonromo, Stasion Sragén, Stasion Solo Jebres, Stasion Semarang Tawang, Stasion Pekalongan, Stasion Tegal, Stasion Cirebon Prujakan, Stasion Jatinegara, jeung Stasion Pasar Senén.

Karéta api Majapahit diberangkatkeun ti Malang peuting, nepi ti Pasar Senén isuk-isuk (jeung sabalikna). Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Kawin involuntary (dina basa Inggris, kawin involuntary atawa incel, incelhood, inceldom) nyaéta kaayaan hiji jalma anu boga hubungan deukeut atawa teu aub dina sex alesan béda ti maranéhanana hadir dina kawin atawa dahar seksual. Istilah ieu dipaké utamana pikeun jalma anu , sanajan ekspektasi , geus saeutik atawa teu pangalaman seksual atawa romantis .

Sistim baranahan
Karéta api Matarmaja nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Malang - Stasion Semarang Tawang - Stasion Pasar Senén.

Ngaran Matarmaja mangrupa akronim ti kecap kota-kota anu diliwatanana, nyaéta Malang - Blitar - Madiun - Jakarta.

Karéta ieu asalna ngaliwatan rute kidul (Yogyakarta-Purwokerto), lantaran jalur Solo Jebres-Gundih tara dipaké, ahirna karéta ieu ngaliwatan rute Solo Jebres-Gundih.

Karéta ieu berangkat ti Malang tengah peuting, nepi di Pasar Senén beurang, berangkat deui ti Pasar Senén soré, nepi di Malang isuk-isuk.

Karéta ieu mawa 6-8 karéta ékonomi (K3), 1 karéta pembangkit (KMP3), jeung 1 karéta bahasi (B).

Insidén 
 Tanggal 24 Agustus 2015, KA Matarmaja anjlok di Garum, Blitar. Karéta anu ditarik lokomotip CC201 04 06 ieu langsung diévakuasi lantaran aya kénéh dina rél. Euweuh korban jiwa, tapi Karéta api Gajayana jeung Karéta api Malabar katahan di Stasion Blitar.

Rujukan 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Gumarang (Aksara Sunda Baku: ) nyaéta karéta api campuran éksekutip jeung bisnis anu ngalayanan rute Stasion Pasar Senén - Stasion Surabaya Pasarturi. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VIII Surabaya anu saméméhna ku Daérah Operasi I Jakarta ti akhir désémber 2019, sareng rangkéanna dimutasi ka Dipo Karéta Surabaya Pasarturi (SBI).

Pangoperasian Rangkéan Panjang 
KA ieu mangrupa KA ka-3 anu résmi beroperasi saréng rangkaian panjang sanggeus kawitna atos aya Karéta api Kertajaya sarta Karéta api Tawang Jaya ti Stasion Pasar Senén kaping 31 Mei sarta ti Stasion Surabaya Pasarturi dina kaping 1 Juni 2018) sarta hiji-hiji na layanan karéta rangkaian panjang kelas campuran (Bisnis-Éksekutip)

Spésifikasi karéta 
Ieu Stamformasi KA Gumarang pikeun No KA 133 jeung KA 134:
 1 Lokomotip CC206 
 1 Karéta Pembangkit (P SBI)
 5 Karéta Éksekutip (K1 SBI)
 1 Karéta Makan (KM1/M1 SBI)
 8 Karéta Bisnis AC (K2 SBI)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Pasar Senén
 Stasion Bekasi* 
 Stasion Jatibarang
 Stasion Cirebon
 Stasion Tegal
 Stasion Pemalang
 Stasion Pekalongan
 Stasion Semarang Tawang
 Stasion Ngrombo
 Stasion Cepu
 Stasion Bojonegoro
 Stasion Babat
 Stasion Lamongan
 Stasion Surabaya Pasarturi

tanda ieu "*" berhentina arah ka jakarta wae

Jadwal 
Karéta api Gumarang dijalankeun dina poé sore, boh ti Pasar Senén, boh ti Surabaya. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta Api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Maharani nyaéta karéta api kelas ékonomi prémium anu ngalayanan rute Stasion Surabaya Pasarturi - Stasion Semarang Poncol. Karéta ieu maké rangkéan Karéta api Kertajaya anu teu dipaké beurang. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VIII Surabaya.

Spésifikasi karéta

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Surabaya Pasarturi
 Stasion Lamongan
 Stasion Babat
 Stasion Bojonegoro
 Stasion Cepu
 Stasion Randublatung
 Stasion Kradenan
 Stasion Ngrombo
 Stasion Semarang Tawang
 Stasion Semarang Poncol

Jadwal 
Karéta api Maharani indit ti Stasion Surabaya Pasarturi isuk-isuk, nepi di Stasion Semarang Poncol beurang, indit deui ti stasion Semarang Poncol beurang, nepi di stasion Surabaya Pasarturi soré. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
Karéta api Kertajaya

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
The Simpsons anu 1989 ti Futurama di Matt Groening nu The Simpsons Movie ku The Tracey Ullman Show.
Karéta api Pandanwangi nyaéta karéta api kelas ékonomi anu ngalayanan rute Stasion Jember - Stasion Banyuwangi Baru. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi IX Jember.

Spésifikasi karéta 
 Lokomotip CC201
 6 Karéta api ékonomi
 1 karéta makan pembangkit (KMP3/KP3)

Stasion nu dilayanan 
 Stasion Jember
 Stasion Arjasa
 Stasion Kalisat
 Stasion Ledokombo
 Stasion Kalibaru
 Stasion Glenmore
 Stasion Sumberwadung
 Stasion Kalisetail
 Stasion Temuguruh
 Stasion Singojuruh
 Stasion Rogojampi
 Stasion Karangasem
 Stasion Argopuro
 Stasion Banyuwangi Baru

Jadwal 
Karéta api Pandanwangi dijalankeun 4 kali, isuk-isuk jeung beurang. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

Tingali ogé 
 Karéta api Probowangi

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api Tumapel nyaéta karéta api lokal anu ngalayanan rute Stasion Malang - Stasion Surabaya Kota. Karéta ieu ogé mindeng disebut Karéta api Penataran. Karéta ieu dioperasikeun deui ti tanggal 1 Juni 2014. Karéta api Tumapel eureun di ampir unggal stasion anu diliwatannana. Karéta api Tumapel indit ti Malang isuk-isuk, nepi di Surabaya Kota isuk ogé, indit deui ti Surabaya Kota peuting, nepi di Malang tengah peuting.

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia 

Angkutan karéta di Indonésia
Karéta api lokal Kertosono atawa KRD Kertosono nyaéta karéta api lokal anu ngalayanan rute Stasion Kertosono - Stasion Surabaya Kota. Karéta ieu sabenerna mah karéta ékonomi biasa anu ditarik ku lokomotip, lain KRD (Karéta Rél Diesel). Karéta ieu mawa 5-6 karéta ékonomi ditambah 1 karéta pembangkit. Karéta ieu eureun di unggal stasion anu diliwatannana iwal ti Halteu Ngagel. Per tanggal 18 Januari 2016, karéta api lokal Kertosono dijalankeun 4 kali dina sapoé (2 kali pp.).

Rujukan 

Angkutan karéta di Indonésia
Jayadrata (Sansekerta: जयद्रथ; Jayadratha) nyaéta salah sahiji inohong dina wiracarita Mahabarata. Manéhna nyaéta hiji raja ti Karajaan Sindhu anu nikah ka Dursala, adi awéwé kurawa. Jayadrata mangrupa inohong penting dina paéhna Abimanyu. Manéhna ngahalangan para ksaatria Pandawa nalika nyalametkeun Abimanyu. Sabab paéhna Abimanyu, Arjuna usaha dék maéhan Jayadrata. Nepi ka dina Bharatayuda poé ka opat belas, Jayadrata gugur ku Arjuna.

Referensi

Mahabarata
Durwasa (basa Sanskerta: दुर्वास ; Durvasa) nyaéta hiji patapa jaman baheula nu kacaritakeun dina agama Hindu, nu dipikawanoh ku sifatna nu gampang amek. Kutukan nu dibikeun ku manéhna nalika ambek (dipikawanoh salaku Shapa) geus ngancurkeun loba kahirupan. Ku kituna, ka mana ogé manéhna indit, manéhna dipihormat pisan bok ku manusa atawa dewa. Contona, dina Abigyana Shakuntala, nu ditulis ku Kalidasa, kacarutakeun yén manéhna ngutuk Shakuntala ké cintana bakal poho ka manéhna. Hal éta jadi enyaan.

Referensi

Mahabarata
Hak Imunitas nyaéta hak nu dibéré ka anggota diplomatik sangkan boga kaistiméwaan kana kasalametan diri jeung harta bandana. Katangtuan hak imunitas ieu geus ditetapkeun ku internasional ngaliwatan protokol.

Déskripsi 
Numutkeun PP No. 25 Tahun 2004, DPRD boga hak interpelasi, hak angket jeung ngajukeun pamadegan. Anggota DPRD mibanda hak ngajukeun Rarancang Aturan Daérah, hak ngajukeun patalékan, hak nepikeun usul jeung pamadegan, hak milih jeung dipilih, hak ngabéla dirina, hak imunitas, hak protokoler sarta hak kauangan jeung administratif.

Hak imunitas aya patalina jeung diri pribadi hiji diplomat sarta gedong pangwakilna. Tujuana nyaéta sangkan aranjeunna meunang kaistiméwaan tina sagala rupa gangguan jeung ti kawijakan pangawasa di hiji nagara nu karasa teu saluyu jeung hak-hakna.

Hak Imunitas kana Dirina 
Nu meunang hak imunitas teu diwajibkeun pikeun mayar pajak kaasup béa cukai. Anggota diplomatik nu meunang hak imunitas dipimeunang pikeun teu taluk kana yuridiksi pangadilan pidana atawa perdata di nagara nu dicicinganana. Tapi, anjeunna kudu taluk kana undang undang pidana jeung aturan polisi di nagara éta. Lamun ngalanggar, bisa diusir tur dibalikkeun ka nagara asalna. Sanajan anjeunna teu taluk ka yuridiksi pertada di mana waé ogé, tapi anjeunna teu kebal kana perkara nu aya patalina jeung banda nu teu gerak. Tuntutan ka perkara perdata kudu dilakukeun ku pamaréntahana sorangan. anjeunna bisa dituntut ku nagara nu ngurusna. Ka anggota diplomatik teu dipimeunang maké alat paksa.

Hak Imunitas kana Gedong Pangwakilan 
Imunitas ka gedong pangwakilna bisa dihartikeun yén alat nagara saperti polisi jeung pajabat kahakiman teu dipimeunang asup ka wilayah panglinggihan anggota diplomatik tanpa ijin pihak pangwakil éta. Saupama hiji palaku kajahatan lumpatna ka kedutaan, pamaréntah setempat boga hak pikeun ménta palaku kajahatan éta sangkan dibawa ka pihak nu boga wewenang.

Réferénsi 

Indonesia
DPRD
Roberto Mancini (babar tanggal 27 Nopémber 1964 di in Jesi, Ancona), manéhna nyaéta mantan pamaén bal kasohor asal Italia nu ayeuna miboga profesi salaku pelatih. Mancini ngamimitian debutna di Liga Italia Seria A jeung Bologna Dina 12 Séptémber 1981. Dina taun satuluyna manéhna dibeuli ku Sampdoria nepi ka taun 1997. Tuluy manéhna maén keur Lazio (1997-2000) jeung tuluy Leichester City (2001).
Sanggeus pensiun salaku pamaén, Manchini ngamimitian ngalatih Fiorentina (2001). Manéhna mawa tim éta jadi Juara Coppa Italiadi taun mimiti. Mancini tuluy ditunjuk salaku ménéjér Lazio taun 2002 jeung sukés meunangkeun Coppa Italia dina taun 2004. Dina taun éta ogé manéhna ngumumkeun pindah ka Inter Milan. 
Jeung Inter, manéhna meunangkeun 2 kali Coppa Italia (2005 jeung 2006), dua kali Supercoppa Italia (2005 jeung 2006) jeung 3 kali Scudetto ( 2005-2006, 2006-2007, jeung 2007-2008), jeung jadi pelatih pangsusésna di Inter salila 30 taun. Ngan Mancini gagal nuluykeun préstasi éta di Kompetisi Eropa.
Dina 29 Méi 2008, Inter ngumumkeun sacara resmi ngeureunkeun Mancini, lantaran paraséa jeung ketua kleub, Massimo Morati.
Teu kaduga-duga, Mancini ahirna ngaganti posisi Mark Hughes di Manchester City. Kajadian ieu lumangsung dina tanggal 19 Désémber 2009. Mancini langsung nyatet suksés gedé dina musim kadua di Manchester City. Manéhna bisa mawa kleub éta meunang trofi * liga primer Inggris musim 2011-2012. keur Mancini, gelar Liga Primer éta mangrupa trofi kadua salila ngalatih City. Dina musim kahiji, manéhna bisa méré trofi Piala FA.

Referensi

Nu babar taun 1964
Hépatitis atawa Radang Ati bisa dihartikeun minangka hiji prosés radangna nu larap di sél-sél ati. Sacara obyéktif, ayana hépatitis dibuktikeun ngaliwatan biopsi jaringan ati.

Sabab Hépatitis 
Sabab hépatitis teu saeutik
Karéta api Fajar jeung Senja Utama Yogya  (Aksara Sunda Baku:  ; Basa Jawa: , Sepur Senja Utama Ngayogyakarta) nyaéta karéta api kelas éksékutip plus jeung ékonomi prémium plus anu ngalayanan rute Stasion Yogyakarta - Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dibéré nganan "Senja Utama Yogya" lantaran indit ti Yogyakarta jeung ti Pasar Senén soré/peuting (senja). Karéta ieu mangrupa kabalikannana ti Karéta api Fajar Utama Yogya anu diberangkatkeun isuk-isuk (pajar). Kiwari, karéta ieu mawa 6 karéta ékonomi prémium plus, 1 karéta makan, 2 karéta éksekutip plus jeung 1 karéta pembangkit. Karéta api Senja Utama Yogya eureun di Stasion Wates, Stasion Kutoarjo, Stasion Kebumén, Stasion Gombong, Stasion Kroya, Stasion Purwokerto, Stasion Bumiayu, Stasion Cirebon Prujakan, jeung Stasion Jatinegara.

Insidén 
 Dina tanggal 13 November 2015, kereta api Senja Utama Yogya nabrak treuk cai anu ngaliwatan palintasan di km 29,5 antara Bekasi-Tambun. Akibatna, lokomotip CC201 83 26 ruksak jeung teu bisa gerak. Euweuh korban jiwa dina kacilakaan ieu.

Rujukan 

Angkutan karéta di Indonésia
Wasir atawa Hemoroid atawa ogé ambéien nyaéta panyakit nu dilantarankeun megarna pembuluh getih (véna) nu aya di bagéan dubur atawa anus. Aya ogé nu nyebutkeun yén wasir nyaéta panyakit di réktum jeung anus dilantarankeun ruksakna pléksus hemoroidalis (pembuluh getih nu aya di réktum jeung anus).

Déskripsi 
Wasir bisa digambarkeun ngaliwatan ayana jaringan nu nonjol dina saluran anal nu eusina pembuluh getih jeung jaringan nu ngarojongna ngawengku otot jeung sarta élastik. Saluran anal nyaéta saluran nu panjangna opat sentiméter, nu diliwatan ku tinja ti réktum ka luar.

Gejala jeung Pantangan 
Gejala nu umumna tumarep di jalma nu boga panyakit wasir nyaéta:
 Rasa panas atawa ateul di poros usus bagéan handap (anus).
 Mucunghulna jaringan kulit di sisi liang anus.
 Hésé jeung nyeri nalika miceun.
 Sakapeung pendarahan nalika miceun.
Pikeun jalma nu boga panyawat wasir, dipiharep eureun heula ngonsumsi tuangeun nu lada, minuman alkohol jeung tuangeun nu loba lemakna. Lemak bisa ngalantarankeun bagéan-bagéan anus kendor.

Réferénsi 

Panyakit