Stasion Jatinegara (JNG) (Aksara Sunda: ) nyaéta stasion karéta api kelas badag tipeu A anu perenahna di wates antara Jatinegara jeung Matraman, pasna di Kalurahan Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur. Stasion anu aya di tingkat kaluhuran +16 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi I Jakarta. Stasion ieu jadi titik hubung tilu jalur, nyaéta jalur ka Pasar Senén, jalur ka Manggarai, jeung jalur ka Bekasi anu unggal poé na diliwatan ku ratusan karéta api. Stasion ieu miboga lima jalur karéta api kalawan jalur 1 jeung 2 minangka jalur lurus ditambah hiji jalur anu kahubung jeung dipo lokomotip anu aya di beulah kulon ieu stasion.

Salaku stasion panghubung ka luar Jakarta, stasion ieu diliwatan ku sakabéh KA ka kota-kota di Pulo Jawa. Kiwari ampir kabéh KA jarak jauh jeung manengah anu datang ka Jakarta eureun pikeun nurunkeun panumpang di stasion ieu, iwal ti KA anu rangkéanna panjang (KA Gumarang, KA Kertajaya, jeung KA Tawang Jaya) lantaran rangkéanna teu katampung ku péron stasion ieu, ditambah KA Pangandaran ruteu Banjar-Bandung-Gambir pp sarta KA Lokal Cilamaya/Walahar jeung Lokal Jatiluhur. Sedengkeun, pikeun arah sabalikna euweuh KA jarak jauh jeung manengah anu eureun pikeun naékkeun panumpang, iwal ti lamun aksés jalan ka Stasion Gambir atawa Stasion Pasar Senén kaganggu.

Sajarah 

Awalna Jatinegara ngaranna Meester Cornelis. Ngaran éta aya ku sabab sebutan murid-murid ka hiji guru anu ngajar, ngadegkeun sakola, jeung ngeusi khotbah di wewengkon éta, nyaéta Cornelis Senén. Ngaran éta tuluy dirobah jadi Jatinegara nalika jaman pendudukan Jepang lantaran Jepang teu resep lamun aya istilah Walanda. Ngaran Jatinegara hartina "Negara Sejati", sebutan ti Pangéran Jayakarta anu tiheula ngadegkeun padumukan Jatinegara Kaum. Padumukan ieu diadegkeun sabada Walanda ngancurkeun Karaton Sunda Kelapa anu aya di antara Rawamangun jeung Pasar Klénder.

Stasion ieu diadegkeun taun 1910 sarta kira-kira dirancang ku arsiték Ir. S. Snuyf, pupuhu samentara Biro Perancang Departemen Pekerjaan Umum. Kota Meester Comelis, perenahna di kadua sisi Walungan Ciliwung, mangrupa kotapraja nu mandiri, mimiti taun 1935. Awalna, stasion ieu diaranan Rawa Bangké, sebutan pikeun rawa-rawa nu aya di deukeutna, anu misahkeun stasion NIS Meester Cornelis jeung peuntaseun walungan. Stasion heubeul BOS bentukna leuwih leutik ti stasion NIS Weltevreden, perenahna di beulah kulon sarta kungsi difungsikeun minangka kantor dinas salila babaraha waktu.

Mimitina S. Snuyff (SS) boga maksud rék ngawangun stasion nu gedé pikeun paeureunan karéta api anu ka Bandung. Arepna nyaéta panumpang ti Weltevreden bakal milih stasion ieu tibatan Stasion Kemayoran, anu pas jaman éta jadi stasion SS anu pangutamana, ngan sipatna henteu permanén. Pengambilalihan jalur NIS ka Bogor, anu kuduna dibolaykeun ngan masih kénéh bisa dibenerkeun sacara struktural jeung tetep dipertahankeun, sahingga rencana éta teu dipertimbangkeun leuwih lanjut. Sanajan kitu, kabutuhan pikeun ngawangun stasion anu lega masih dirasakeun lantaran Meester bakal jadi stasion panghubung anu penting minangka rangkéan nu anyar ka stasion Weltevreden jeung jalur nu aya ka Tanjung Priok liwat Pasar Senén (van Ballegoijen de Jong 1992: 104). Prosés ngalegakeun kota Batavia tuluy ngarah ke Meester Comelis. Stasion anyar ieu dina perencanaan diusahakeun miboga ciri padésaan Walanda, ngan diluyukeun ogé jeung daérah tropis. Tuluy usaha éta geus hasil.

Kaunikan 
Stasion ieu miboga ciri has mangrupa bél lagu instruméntal Kicir-Kicir atawa Jali-Jali anu sok disetél nalika aya kadatangan KA panumpang jarak jauh/manengah jeung lokal.

Layanan karéta api

KA jarak jauh-manengah jurusan Gambir

Kelas éksekutip 
 Argo Bromo Anggrék, ti Surabaya
 Argo Lawu (régulér jeung fakultatif), ti Solo
 Argo Dwipangga (régulér jeung fakultatif), ti Solo
 Argo Sindoro (régulér jeung tambahan), ti Semarang
 Argo Muria (régulér jeung tambahan), ti Semarang
 Argo Jati (reguler, fakultatif, dan tambahan), ti Cirebon
 Argo Parahyangan (reguler, fakultatif, dan tambahan), ti Bandung Hall atau Bandung Kiaracondong (husus tambahan jadwal siang keberangkatan ti Bandung)
 Gajayana (régulér jeung tambahan), ti Malang
 Bima, ti Malang
 Sembrani (régulér jeung tambahan), ti Surabaya
 Taksaka (régulér jeung tambahan), ti Yogyakarta
 Bangunkarta, ti Surabaya
 Purwojaya, ti Cilacap

Kelas campuran 
 Argo Parahyangan (régulér jeung tambahan), ti Bandung (éksekutip argo-ékonomi AC prémium)
 Tegal Bahari, ti Tegal (éksekutip-ékonomi AC plus)
 Cirebon Éksprés (régulér jeung fakultatif), ti Cirebon (éksekutip-ékonomi AC plus)
 Purwojaya Tambahan, ti Cilacap (éksekutip-bisnis)

KA jarak jauh-manengah jurusan Pasar Senén

Kelas campuran 
 Argo Parahyangan Tambahan, ti Bandung (éksekutip argo-ékonomi AC prémium)
 Sawunggalih, ti Kutoarjo (éksekutip-ékonomi AC prémium)
 Senja Utama Solo, ti Solo (éksekutip-ékonomi AC prémium)
 Senja Utama Cirebon, ti Cirebon (éksekutip-ékonomi AC prémium)
 Singasari, ti Blitar (éksekutip-ékonomi AC plus)
 Mataram, ti Yogyakarta (éksekutip-bisnis)
 Brantas Tambahan, ti Blitar (bisnis-ékonomi AC)
 Kertajaya Tambahan, ti Surabaya (bisnis-ékonomi AC)

Kelas bisnis 
 Fajar Utama YK, ti Yogyakarta
 Senja Utama YK, ti Yogyakarta
 Sawunggalih Tambahan, ti Kutoarjo (terkadang juga ditambahkan kelas éksekutip)

Kelas ékonomi AC prémium 
 Jayakarta Prémium, ti Surabaya
 Tawang Jaya Prémium (régulér jeung tambahan), ti Semarang (Poncol atau Tawang)
 Mantab Prémium, ti Madiun
 Kutojaya Utara (régulér jeung tambahan), ti Kutoarjo

Kelas ékonomi AC plus 
 Majapahit, ti Malang (kadang ditambahkeu kelas éksekutip)
 Jayabaya, ti Malang (kadang ditambahkeun kelas éksekutip)
 Jaka Tingkir, ti Yogyakarta (kadang ditambahkeun kelas éksekutip)
 Menoréh, ti Semarang
 Bogowonto, ti Yogyakarta (kadang ditambahkeun kelas éksekutip)
 Gajah Wong, ti Yogyakarta
 Kutojaya Utara Tambahan, ti Kutoarjo

Kelas ékonomi AC 
 Matarmaja (régulér jeung tambahan), ti Malang
 Gaya Baru Malam Selatan, ti Surabaya
 Brantas, ti Blitar
 Bengawan, ti Solo
 Progo, ti Yogyakarta
 Tegal Éksprés, ti Tegal
 Serayu, ti Purwokerto

KRL Commuter Line 
 Yellow Line
 (Depok branch), jurusan Dépok
 (Bogor branch), jurusan Bogor
 Blue Line
 (Bekasi branch), jurusan Bekasi jeung jurusan Jakarta Kota
 liwat Manggarai
 liwat Pasar Senén
 (Cikarang branch), jurusan Cikarang jeung jurusan Jakarta Kota
 liwat Manggarai
 liwat Pasar Senén

Jadwal karéta api 
Berikut ini adalah jadwal karéta api penumpang yang berhenti di Stasion Jatinegara per 15 April 2019 (revisi Gapeka 2017).

Harap diingat, bahwa jadwal karéta api di bawah ini hanya membahas jadwal karéta api non KRL. Untuk mengetahui jadwal KRL terbaru, dapat mengakses tautan menuju situs web KRL yang terdapat pada pranala luar halaman ini.

 KA Reguler & Fakultatif

 KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-taun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

Keterangan:

*) = Biasana dijalankeun nalika deukeut ka poé libur nasional atawa ahir pekan nu tangtu.

**) = Dioperasikeun sakali éwang.

***) = Biasana dijalankeun nalika deukeut ka poé libur nasional atawa ahir pekan nu tangtu jeung dioperasikeun sakali éwang. 

****) = Biasana dijalankeun nalika deukeut ka poé libur nasional atawa ahir pekan nu tangtu jeung dioperasikeun sakali éwang.

*****) = Biasana dioperasikeun sakali éwang

Antarmoda pangrojong

Rujukan

Tumbu kaluar 

  Situs resmi KAI dan jadwal karéta api taun 2017
  Situs resmi KCI dan jadwal KRL taun 2018 

Jatinegara
Matraman, Jakarta Wétan
Jatinegara, Jakarta Wétan
Jakarta