AksaraLLM/aksara-bahasa-daerah-v1 huggingface dataset:
Dato' Sri Siti Nurhaliza binti Tarudin langkung dikenal salaku Siti Nurhaliza SSAP DIMP JSM SAP PMP AAP (Jawi: سيتي نورهاليزا بنت تارودين; ) nyaéta saurang panyanyi, aktris, panulis lagu, produser catetan sareng pangusaha anu asalna tina getih Melayu Malaysia.

Diskografi
 Siti Nurhaliza 1 (1996)
 Siti Nurhaliza 2 (1997)
 Cindai (1997)
 Adiwarna (1998)
 Seri Balas (1999)
 Pancawarna (1999)
 Sahmura (2000)
 Safa (2001)
 Sanggar Mustika (2002)
 E.M.A.S (2003)
 Anugerah Aidilfitri (2003)
 Prasasti Seni (2004)
 Transkripsi (2006)
 Hadiah Daripada Hati (2007)
 Lentera Timur (2008)
 Tahajjud Cinta (2009)
 CTKD: Canda, Tangis, Ketawa & Duka (2009)
 All Your Love (2011)
 Fragmen (2014)
 SimetriSiti (2017)

Rujukan

 
 
 
 
 

Panyanyi
Panyanyi Malaysia
Aktris Malaysia
Jalur karéta api Tegal-Prupuk nyaéta jalur karéta api cabang di lintas kalér pulo Jawa. jalur ieu masih mangrupa single track. Jalur ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Jalur ieu mangrupa jalur anu pangsepina di pulo Jawa. Ayeuna, ngan karéta api kétél, karéta api Kamandaka, jeung Karéta api Joglosemarkerto anu ngaliwatan ieu jalur.

Jalur nu kahubung 
 Jalur karéta api Cirebon-Tegal
 Jalur karéta api Cirebon-Prupuk
 Jalur karéta api Prupuk-Kroya
 Jalur karéta api Tegal-Brumbung

Daptar stasion jeung halteu 
Katerangan:

 Stasion gedé (kelas badag tipeu A/B/C) ditulis kandel.
 Stasion manengah (kelas I/II) ditulis kandel-déngdék.
 Stasion/halteu leutik (kelas III) ditulis biasa.
 Stasion/halteu nu geus teu aktip ditulis déngdék

Tegal-Slawi 
 Stasion Tegal (TG)
 Halteu Sukarinan (SNN)
 Stasion Pagongan (PNG)
 Halteu Pesayangan (PYG)
 Stasion Banjaran (Tegal) (BJN)
 Stasion Kudailé (KDE)
 Stasion Slawi (SLW)

Slawi-Prupuk 
 Stasion Slawi (SLW)
 Halteu Jatiwolo (JWO)
 Halteu Kesuben (KSN)
 Stasion Balapulang (BLP)
 Halteu Glempang (GLP)
 Stasion Margasari (MGS)
 Halteu Pakulaut (PLU)
 Stasion Prupuk (PPK)

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

 Jalur karéta api di Indonésia
 Jalur karéta api aktip di Indonésia
Stasion Slawi (SLW) nyaéta stasion karéta api kelas II anu perenahna di Pakembaran, Slawi, Tegal. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +38 méter ieu kaasup ma Daérah Operasi V Purwokerto.

Ti tanggal 22 Januari 2005, sistem pasinyalan di ieu stasion geus diganti ti nu asalna mékanik jadi éléktrik. Stasion ieu mangrupa stasion kahiji di Indonésia anu maké sinyal éléktrik meunang nyieun jero nagri, nyaéta ku PT Len Industri Indonesia (Persero).

Stasion ieu jadi hiji-hijina stasion anu aktip kénéh di jalur karéta api Tegal-Prupuk. Alatan sepina ieu jalur, loba stasion anu dinonaktipkeun sarta nyésakeun stasion Slawi wungkul.

Di tanggal 17 Pébruari 2014, PT Kereta Api Indonesia ngoperasikeun Karéta api Kamandaka ruteu Semarang-Purwokerto. Ti tanggal 1 Désémber 2019, operasional KA Kamandaka digentikeun ku KA Joglosemarkerto anu ruteuna ngurilingan Jawa Tengah jeung Yogyakarta. Tuluy di tanggal 1 Pébruari 2019, KA Kamandaka dioperasikeun deui husus pikeun ruteu Semarang-Purwokerto.

Layanan karéta api

Panumpang kelas campuran éksekutip-ékonomi AC plus 

 Kamandaka, jurusan Tegal nyambung ka Semarang jeung jurusan Purwokerto
 Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah jeung Yogyakarta kalawan jurusan:
 Tegal nyambung ka Solo-Yogyakarta liwat Semarang
 Solo nyambung ka Semarang liwat Purwokerto-Yogyakarta

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tutumbu luar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia

Stasion karéta di Jawa Tengah
Slawi, Tegal
Bedilatawa Sanapangatawa Sinapang; rifle; Senapan nyaéta pakarang mékanik nu mibanda laras panjang. Bedil ogé nunjul kana pakarang témbak nu dijieuna mangsa baheula. 

Bedil bisa dipaké mun  dieusian pélor nu sok disebut ogé amunisi, gedé jeung leutikna proyéktil gumantung kana ukuran bedilna atawa kaliber. Pelor bedil aya nu dijieun tina karét, timah, jeung pelor beusi nu seukeut.

Istilah bedil asalna tina kecap wedil atau wediyal tina bahasa Tamil, urang Tamil ngagunakeun ieu kecap nuduhkeun kana sagala rupa pakarang nu ngagunakeun bubuk mesiu. Dina kanyataan sapopoé, ieu kecap bedil dimaksudkeun kana mesiu atawa ngabeledugna sora mesiu. Tapi ieu kecap disebutna jadi bedil ku basa Melayu, kitu deui di sababara daérah di kapuloan Nusantara. Di basa Batak disebutna bodil, di bahasa Makassar, badili, di bahasa Bugis, balili, di bahasa Dayak, badil, di bahasa Tagalog, baril, sarta urang Melayu nyebutna badel atawa bedil.

Sajarah

Bedil mangrupa hiji pamanggih tina kamekaran téknologi nu kacida penting utamana mangsa peperangan, taya lian mangsa renaissance  harita kakuatan tantara gumantung kana sabaraha loba bedil nu dipibanda. Abad ka 15 nepi ka abad 19 bedil geus mimiti dipaké, taya lian bedil lantak atawa lontak ogé disebut musket mangrupa bedil nu kasohor mangsa harita. Pélor atawa amunisi ngan bisa dieusi sakali, jadi ngan bisa dipaké némbak keun timah panas ngan sakali. Lamun hanyang nembakeun deui, pélorna jeung bubuk mesiu kudu di asupkeun deui ka jero solobong bedilna.

Baheula gorombolan kapal-kapal VOC salawasna mekel bedil dina kapalna, gunana pikeun jaga-jaga bisi aya rampog di perjalanan ogé pikeun merangan bangsa pribumi mun teu daék diajak gawé bareng ku maranéhna. Bangsa urang ogé kiwari geus bisa nyieun bedil sorangan, timiti bedil angin nepi ka bedil pikeun kabutuhan tentara. Tayalian PT Pindad nu mangrupa hiji usaha nu dikokolakeun ku nagara, tujuanna ngahaja pikeun nyieun rupa-rupa pakarang sarta pakarang tempur kaasup bedil ogé dijieun.

Bedil Angin
Bedil angin nu dijieun di Cipacing, Jatinangor, Sumedang geus kasohor ti taun 1960. Rupa-rupa ukuran jeung wanda bedil angin dijieun di dieu, timimiti pikeun kabutuhan olah raga, paninggaran, malahan ngan ukur pangaresep dieu dijieun tur dijual ka balaréa malahan nepika luar pulo sagala. Bedil angin rupa-rupa ukuran jeung kamampuhanna aya nu ukuran 3,5 mm nepika 15 mm, aya ogé bedil kaliber nu sasaran tembakna mimiti 50 m nepika 300 m. Pélor bedil angin téh dijieun tina logam timah hideung (pb) 99,8% sésana 0,2 % dijieun tina logam arsen nu matak ngabahayakeun kana kaséhatan mun urang henteu tarapti dina ngagunakeunna.

Dicutat tina

Pakarang
Jalur karéta api Tegal-Brumbung nyaéta jalur karéta api aktip anu ngahubungkeun Stasion Tegal jeung Stasion Brumbung kurang leuwih 160 kilométer liwat Stasion Semarang Poncol jeung Stasion Semarang Tawang. Jalur ieu mangrupa jalur utama kalér anu ngahubungkeun Jakarta jeung Surabaya. Sakabéh jalur asup ka Daérah Operasi IV Semarang sarta sakabéhna mangrupa jalur ganda. Jalur ieu mibanda pamandangan anu rupa-rupa, ti mimiti pasawahan, basisir, padumukan kota,  nepi ka leuweung jati.

Jalur ganda Petarukan-Pemalang diwangun di taun 2007-2008, sarta diuji coba di tanggal 30 Oktober 2008. serta dilanjut menuju Tegal pada tahun 2009.  Pangwangunan dituluykeun nepi ka Tegal di taun 2009. di tanggal 9 Séptémber 2009, Présidén Républik Indonésia Susilo Bambang Yudhoyono ngaresmikeun jalur ganda Tegal-Pekalongan.

Pangwagunan jalur ganda dituluykeun di taun 2012-2013, kalawan total tanah anu dibébaskeun legana 1.165.395 méter pasagi. Pangwangunan di antarana ngagenti rél jeung babantalna, sarta motong jalur ku cara meulah pasir di sisieun laut Pantura.

Jalur anu kahubung

Aktip 
 Jalur karéta api Cirebon-Tegal
 Jalur karéta api Tegal-Prupuk
 Jalur karéta api Brumbung-Gundih
 Jalur karéta api Brumbung-Gambringan

Nonaktip 
 Jalur karéta api Pekalongan-Wonopringgo
 Jalur karéta api Kalibodri–Kendal–Kaliwungu
 Pacabangan ka Semarang Pelabuhan
 Pacabangan ka Stasion Samarang jeung Kemijén SJS
 Pacabangan ka Palabuan Tegal
 Pacabangan Weleri-Besokor

Daptar stasion jeung halteu 
Katerangan:

 Stasion gedé (kelas badag tipeu A/B/C) ditulis kandel.
 Stasion manengah (kelas I/II) ditulis kandel-déngdék.
 Stasion/halteu leutik (kelas III) ditulis biasa.
 Stasion/halteu nu geus teu aktip ditulis déngdék

Tegal-Pekalongan 
 Stasion Tegal (TG)
 Stasion Tegal Gudang (TGD)
 Stasion Larangan (Tegal) (LR)
 Halteu Maribaya (MRB)
 Stasion Suradadi (SD)
 Halteu Babadan (Tegal) (BDA)
 Halteu Sumberharjo (SBH)
 Stasion Pemalang (PML)
 Stasion Petarukan (PTA)
 Halteu Ujunggedé (UGD)
 Stasion Comal (CO)
 Stasion Sragi (SRI)
 Halteu Waru (WU)
 Stasion Pekalongan (PK)

Pekalongan-Weleri 
 Stasion Pekalongan (PK)
 Halteu Mipitan (MPT)
 Stasion Batang (BTG)
 Stasion Batang Baru (BTB)
 Stasion Ujungnegoro (UJN)
 Halteu Roban (RBN)
 Stasion Kuripan (KRP)
 Halteu Celong (CEL)
 Stasion Plabuan (PLB)
 Stasion Kréngséng (KNS)
 Halteu Kalikuto (KKO)
 Stasion Weleri (WLR)

Weleri-Brumbung 
 Stasion Weleri (WLR)
 Halteu Panaruban (PNB)
 Halteu Mojo (MJO)
 Halteu Sidayu (SID)
 Stasion Kalibodri (KBD)
 Stasion Kaliwungu (KLN)
 Stasion Mangkang (MKG)
 Stasion Jerakah (JRK)
 Stasion Semarang Poncol (SMC)
 Stasion Semarang Tawang (SMT)
 Stasion Alastua (ATA)
 Stasion Brumbung (BBG)

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

 Jalur karéta api di Indonésia
 Jalur karéta api aktip di Indonésia
Jalur karéta api Kroya-Kutoarjo nyaéta jalur karéta api anu ngahubungkeun Stasion Kroya jeung Stasion Kutoarjo. Sakabéh jalur ieu aya di Daérah Operasi V Purwokerto. Di jalur ieu, aya torowongan Ijo anu lumayan panjang.

Ayeuna, jalur ieu keur dina pangwangunan jalur ganda pikeun ngarojong lalu lintas karéta api anu beuki padet. Sakabéh jaliur geus mangrupa jalu ganda sarta geus dioperasikeun, iwal ti ségmén Tambak-Ijo-Gombong, ku sabab pangwangunan torowongan Ijo anu anyar can bérés sarta lila.

Daptar stasion jeung halteu 
Katerangan:

 Stasion gedé (kelas badag tipeu A/B/C) ditulis kandel.
 Stasion manengah (kelas I/II) ditulis kandel-déngdék.
 Stasion/halteu leutik (kelas III) ditulis biasa.
 Stasion/halteu nu geus teu aktip ditulis déngdék

Kroya-Kebumén 
 Stasion Kroya (KYA)
 Stasion Kemranjén (KJ)
 Stasion Sumpiuh (SPH)
 Stasion Tambak (TBK)
 Stasion Ijo (IJ)
 Stasion Gombong (GB)
 Stasion Karanganyar (KA)
 Stasion Sruweng (SRW)
 Stasion Soka (SOA)
 Stasion Kebumén (KM)

Kebumén-Kutoarjo 
 Stasion Kebumén (KM)
 Stasion Wonosari (WNS)
 Stasion Kutowinangun (KWN)
 Stasion Prembun (PRB)
 Stasion Butuh (BTH)
 '''Stasion Kutoarjo (KTA)

Tingali ogé 
Karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia

 Jalur karéta api di Indonésia
 Jalur karéta api aktip di Indonésia
Stasion Kemranjén (KJ) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Sibalung, Kemranjén, Banyumas. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +7 méter ieu asup ka Daérah Operasi V Purwokerto.

Ayeuna, jalur ganda pétak Kroya-Kemranjén geus dioperasikeun ti tanggal 31 Juli 2019, sarta pétak Kemranjén-Tambak anu dioperasikeun ti tanggal 27 Nopémber 2019., Anu matak ieu stasion kiwari ngan ngalayanan pasusulan anatarkaréta wungkul.

Bareng jeung pangwangunan jalur ganda, wangunan anyar stasion ieu diwangun pikeun ngaganti wangunan anu heubeul. Saenggeus bérés, wangunan heubeul titinggal Staatspoorwegen diruntuhkeun.

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia

Kemranjén, Banyumas
Stasion karéta di Jawa Tengah
Stasion Sumpiuh (SPH) nyaéta stasion karéta api anu perenahna di Jalan Stasion Sumpiuh, Sumpiuh, Sumpiuh, Banyumas. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +17 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto.

Stasion ieu miboga taman leutik di gigireun rohangan tunggu sarta rohangan terbuka anu lumayan lega.

Stasion ieu boga opat jalur karéta api, kalawan jalur 2 anu jadi sepur lempeng arah Kroya sarta jalur 3 jadi sepur lempeng arah Kutoarjo. Asalna, stasion ieu ngan boga tilu jalur, ngan ti saprak pangwangunan jalur ganda, jalur anu anyar diwangun di beulah kidul. Jalur ganda pétak Kemranjén-Tambak dioperasikeun ti tanggal 27 Nopémber 2019. Ku kituna ogé, stasion ieu dipasang overkapping urut stasion Kroya.

Layanan karéta api

Panumpang

Kelas campuran 
 Ranggajati, jurusan Surabaya nyambung ka Jember (éksekutip-bisnis)
 Wijayakusuma, jurusan Cilacap jeung jurusan Surabaya nyambung ka Banyuwangi liwat Yogyakarta-Solo-Madiun-Jombang (éksekutip-ékonomi AC prémium)
 Sawunggalih, jurusan Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon (jadwal pagi) jeung jurusan Kutoarjo (jadwal malam) (éksekutip-ékonomi AC prémium)
 Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah jeung Yogyakarta (éksekutip-ékonomi AC plus) kalawan jurusan:
 Tegal nyambung ka Solo-Yogyakarta liwat Semarang
 Solo nyambung ka Semarang liwat Yogyakarta
 Kutojaya Utara Fakultatif, jurusan Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon jeung jurusan Kutoarjo (bisnis-ékonomi AC plus)
 Logawa, jurusan Purwokerto jeung jurusan Surabaya nyambung ka Jember liwat Yogyakarta-Solo-Madiun-Jombang (bisnis-ékonomi AC)

Kelas ékonomi AC prémium 
Kutojaya Utara, jurusan Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon jeung jurusan Kutoarjo

Kelas ékonomi AC plus 
Sawunggalih Fakultatif, jurusan Kutoarjo

Kelas ékonomi AC 
Kutojaya Selatan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Kutoarjo

Pasalingsingan jeung pasusulan 
 KA Sawunggalih jurusan Kutoarjo (KA 160) pasalingsingan luar biasa jeungKA Argo Dwipangga Fakultatif jurusan Jakarta (KA 59F) anu ngaliwat langsung
 KA Wijayakusuma jurusan Cilacap (KA 126/123) pasalingsingan jeung KA Argo Lawu jurusan Solo (KA 8) anu ngaliwat langsung
 KA Mutiara Selatan jurusan Jakarta (KA 106/103) pasalingsingan jeung KA Taksaka jurusan Yogyakarta (KA 86); duanana sarua-rua keur ngaliwat langsung
 KA Argo Lawu jurusan Jakarta (KA 7) pasalingsingan jeung KA Anjasmoro jurusan Jombang (KA 128); keduanya sama-sama sedang melintas
 KA Kutojaya Utara jurusan Kutoarjo (KA 260) pasalingsingan jeung KA Bogowonto jurusan Jakarta (KA 141) anu ngaliwat langsung
 KA Logawa jurusan Purwokerto (KA 300/297) pasalingsingan jeung KA Singasari jurusan Blitar (KA 110) anu ngaliwat langsung

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia

Sumpiuh, Banyumas
Stasion karéta di Jawa Tengah
Stasion Tambak (TBK) nyaéta stasion karéta api anu perenahna di Karangpucung, Tambak, Banyumas. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +19 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu mangrupa stasion pangwétanna di Kabupatén Banyumas. Stasion ieu boga tilu jalur.

Per tanggal 27 Nopémber 2019, jalur ganda pétak Kemranjén-tambak geus beroperasi. Ayeuna, euweuh karéta api anu eureun di ieu stasion iwal ti mun aya perewis atawa pasusulan.

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia

Tambak, Banyumas
Stasion karéta di Jawa Tengah
Légé; Uret;  Exophilis Hypoleuca nyaéta sato leutik kawas bangbung nu asalna tina kulawarga Scarabaeidae. Légé kapanggih hirup di sakabéh pulo di Indonésia, sok dianggap hama lantaran ngakan akar jeung dangdaunan pepelakan.  

Urang Sumatra hususna Acéh légé téh disebutna payueng, di daérah Jawa sok disebutna uret. 
Légé sok dianggap sama utamana ku patani kalapa, ku lantaran sok garuksak daun ngora nepi ka dugul. Kitu deui larvana nu sok disebut ku-uk hirup di jero taneuh, ngaganggu kana kaséhatan akar tangkal kalapa kitu deui tatanen sején kayaning pepelakan paré huma, séréh, suuk, kina, karét, jeung sajabana.Panjang awakna kurang leuwih 2,5 cm, jang-jang luarna  hérang  kelirna coklat kolot. Jang-jang jerona (prisai) coklat ngora, palebah beuteung handap jeung gigirna bodas.

Siklus hirup

Hirup légé dimimitian tina: 
 Ngendog : Légé dina sakali usum ngendog ngahasilkeun kurang leuwih 50-60 siki, ilaharna dina bulan Oktober nepi ka Novémber. Endogna di tunda di jero taneuh  jerona kurang leuwih 3 – 10 cm nu baris megar jadi larva dina waktu 10-14 poé ti harita.
 Larva/ku-uk : Endog nu megar téh ngahasilkeun larva nu sok disebut ku-uk
 Pupa
 Légé imago : Nincak umur 2-3 bulan, pupa robah jadi légé leutik nu saheulaanan hirup di jero taneuh lilana 15 poé, ngakan organisme leutik nu aya di jero taneuh. Saterusna jadi Légé déwasa lalaunan kaluar tina taneuh, hirupna ngahakanan dangdaunan karesepna daun kalapangora, daun paré, daun cau, jeung sajabana..

Dicutat tina

hama
Scarabaeidae
gegeremet
Stasion Ijo (IJ) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Bumiagung, Rowokele, Kebumén. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +25 méter ieu aya di Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu boga tilu jalur, kalawan jalur 1 anu jadi sepur lempengna. Stasion ieu mangrupa stasion pangkulonna di Kabupatén Kebumén.

Pas di wétaneun ieu stasion, aya Torowongan Ijo anu nembus gunung kapur. Ieu torowongan panjangna 580 méter.

Ayeuna, bareng jeung pangwangunan jalur ganda Kroya-Kutoarjo, diwangun jalur anyar jeung wangunan stasion anyar pas di gigireun stasion anu heubeul. Éngkéna, ieu stasion boga opat jalur. Salian ti eta, diwangun ogé torowongan anyar anu bakal ngagantikeun torowonga heubeul titinggal Staatspooorwegen (SS).

Euweuh karéta api anu eureun di stasion ieu pikeun naék-turunkeun pannumpang. Stasion ieu ngan ngalayanan perewis jeung pasusulan wungkul.

Galéri

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia

Rowokele, Kebumén
Stasion karéta di Jawa Tengah
Stasion Soka (SOA) nyaéta stasion karéta api nonaktip kelas III/leutik anu perenahna di Kedawung, Pejagoan, Kebumén. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +22 méter ieu aya di Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu dinonaktipkeun ti tanggal 14 Désémber 2019 ti saprak jalur ganda pétak Sasak Rénville-Stasion Karanganyar dioperasikeun. Ditutupna ieu stasion ku sabab deukeut teuing jeung Stasion Kebumén.

Mimitina, stasion ieu boga tilu jalur, kalawan jalur 1 anu jadi sepur lempengna. Ngan, ti saprak jalur ganda bérés, kiwari jalur 3 dibongkar. Jadi ayeuna ngan nyésakeun dua jalur lempeng.

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia

Pejagoan, Kebumén
Stasion karéta di Jawa Tengah
Stasion Prembun (PRB) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Prembun, Prembun, Kebumén. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +9 méter ieu aya di Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu boga opat jalur, kalawan jalur 2 jeung 3 anu jadi sepur lempengna. Stasion ieu mangrupa stasion pangwétanna di Kabupatén Kebumén.

Stasion ieu boga buruan anu lega. Tuluy, ornamén kai dina hateup stasion ogé masih kénéh asli tina jati. Ayeuna, émplasemén stasion geus dipasangan hateup. Mimitina, ieu stasion boga tilu jalur karéta api kalawan jalur 2 anu jadi sepur lempengna. Ngan ti saprak pangwangunan jalur ganda, jalurna nambahan jadi opat. Ayeuna, jalur 2 jadi sepur lempeng arah Kroya, sedengkeun jalur 3 sepur lempeng arah Kutoarjo.

Stasion ieu ngan ngalayanan panumpang KA Bandara YIA anu turun.

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia

Prembun, Kebumén
Stasion karéta di Jawa Tengah
Adiwarna nyaéta album studio kaopat Siti Nurhaliza. Albeum ieu dirilis dina taun 1998.

Daptar lagu 
 Purnama Merindu (Azmeer & Lukman S.)
 Sendiri (LY & Baiduri)
 Kita Kan Bersama (Malek Osman & Sham Amir Hussain)
 Tak Rela Berpisah Darimu (Adnan Abu Hassan & Hani MJ)
 Lagu Ku Di Hatimu (Salman & Siti Nurhaliza)
 Diari Hatimu (Ferdi Ferdian Khalid NS)
 Satu Cinta Dua Jiwa (Azlan Abu Hassan & Ucu)
 Demi Kasih Sayang (LY & Baiduri)
 Tak Boleh Lupa (Johari Teh & Juwie)
 Gelora Asmara (Adnan Abu Hassan & Hazida)

Rujukan
Bunut; Ficus glabella nyaéta hiji tangkal nu asalna tina kulawarga moraceae.  Bunut loba kapanggih hirup di sisi leuweung, sisi susukan, tegalan, remen ogé kapanggih hirup dina sela-sela batu. Tangkal bunut di daérah Jawa disebut ogé wunut.
Tangkal bunut asalna ti daérah Asia, Cina jeung semenanjung melayu, daun ipis panjang 2 nepika 4 inci. Wujudna lonyod awas endog, buahna laleutik diaméter kurang ti setengah inci, kelirna semubeureun, sakapeung aya nu borontok konéng.

Ciri mandiri
 Daun salambar kelirna hejo kolot konyod mencos katungtungna palebah cupat daun semu buleud. Urat daun katempo ngagurat semu bodas di handapeun daun, dipalebah handap daun uratna karasa ngajendul. Cupat daun kurang leuwih 2 – 3 cm kelirna hejo ngora, kaluar tina régang atawa dahan. Daun ngora atawa mibanda kelir hejo ngora, urat daun katembong semu koneng pias. Pucuk daun nu kakara bijil kelirna semu beureum, pucuk daun nu masih kuncup/kudu di simbutan ku salumpit.

 Buah barijil tina dahan jeung regang, dina saranggeuy aya kana 1-2 siki buahna. Kelirna hejo semu konéng, terus robah kelirna semu beureum mangsa geus kolot Ukuranna laleutik kawas buah takokak, buleudanna atawa diaméter buahna  kurang leuwih 5 – 10 mm. Cupat buahna pondok aya kana 5 mm, napel kana dahan atawa tangkalna.

Tangkal mibanda kulit kai nu kasar kawas rorombeheun, kelirna na hawuk aya ogé nu semu coklat. R.egang jeung dahan nu ka palebah pucuk, kelirna héjo nepika hééjo ngora sarta tur semu borontok konéng  atawa bodas. Jangkung tangkalna bisa nepika 10 méter, kagolongkeun tangkal kai nu panjang umurna bisa hirup nepika puluhan taun. Tangkal nu geus kolot bakal bijil akar gantung tina dahan, sok disebut janggot.

Dicutat tina

Tutumbu kaluar
 |Ngabinihkeun tangkal bunut
 |Nyieun bonsai tina tangkal bunut

Moraceae
Sumur nyaéta hiji liang nungahaja dikali sangkan kaluar cai. Sumur ngahaja dijieun pikeun nyumponan kabutuhan cai, utamana dimangpaatkeun pikeun kaperluan rumahtangga kayaning nyeuseuh, ngumbah wadah, cai taheureun jeung sajabana.
Ilaharna sumur dijieun tukangeun imah, sanajan kiwari geus ampir aranglangka imah-imah nu mibanda sumur utamana imah-imah di kota. Gantina pikeun kabutuhan cai maké pakakas saperti kompa cai listrik, kitu deui cai nu dikocorkeun ku PDAM. 

Dina budaya urang, sumur téh mibanda harti tempat karamat. Nya dina sumur ieu masyarakat urang sok ngayakeun hiji ritual pikeun ngalap berkah, kaasup salametan sangkan meunang kasalametan tur kabagjaan.
Ditempo tina jerona, sumur dibédakeun kana dua rupa tayalian sumur déét jeung sumur jero (bisa nepika 50 m).

Katangtuan nyieun sumur
 Cai nu dihasilkeun tina éta sumur kudu hérang, henteu ngandung baktéri jeung zat kimia nu bahaya
 Sumur kudu jauh tina tempat pamiceunan kokotor, sahenteuna 10 méter
 Biwir sumur kudu dijieun témbokan (crub) kurang leuwih 80 cm jangkungna kalawan jérona 2 méter, sangkan henteu kahontal ku budak leutik sarta teu kaasupan cileuncang
 Saluareun sumur kudu dipasang ubin atawa bata nu teunyerep cai, kurang leuwih 1,2 mééter sangkan teu caleubrik/leueur.

Dicutat tina

Wangun daratan
Daratan baseuh
Géografi
Urang Malayu (; Jawi: ملايو) wirua grup étnis Austronesia utami nu nyicingan Semenanjung Melayu, kidul Thailand, pantai kidul Burma, pulo Singapura, Bornéo gisik basisir kaasup Brunéi, Kalimantan Kulon, Kalimantan Wétan, Sarawak jeung basisir Sabah, Filipina kulon teur kidul, jeung palulo alit nu aya di antara lokasi-tempat ieu — sacara pas dikenal salaku "Dunia Melayu". Lokasi ieu ayeuna wirua bagian naragara modern Malaysia, Indonésia, Singapura, Brunéi, Burma, Thailand, jeung Filipina.

Rujukan

Melayu
Melayu
Melayu
Melayu
Melayu
Cindai mangrupikeun album studio katilu Siti Nurhaliza. Albeum ieu dirilis dina taun 1997. Cindai mangrupikeun usaha munggaran Siti pikeun ngahasilkeun albeum berirama Malaysia (Melayu).

Daptar lagu
 Cindai (Pak Ngah & Hairul Anuar Harun)
 Laksamana Mati Dibunuh
 Janji
 Lela Manja
 Kaparinyo
 Es Lilin
 Damak
 Joget Pahang
 Patah Hati
 Joget Berhibur (Rahim Jantan & Siso)

Rujukan

 
 
 
 
 

Siti Nurhaliza
Stasion Petarukan (PTA) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Sérang, Petarukan, Pemalang. Stasion aun aya dina tingkat kaluhuran +10 méter ieu aya di Daérah Operasi IV Semarang. Ti tanggal 30 Oktober 2008, rél jalur ganda sapanjang 6,8 kilométer anu ngahubungkeun stasion ieu jeung Pemalang geus beroperasi. Proyék ieu dianggarkeun taun 2007.

Mimitina, stasion ieu ngan boga 2 jalur. Ngan, ti saprak jalur ganda pétak Tegal-Pekalongan diresmikeun di tanggal 9 Séptémber 2009, jalurna nambahan jadi tilu.

Insidén 
Di tanggal 2 Oktober 2010, Karéta api Argo Bromo Angrrék nyurudug Karéta api Sembrani, nalika KA Sembrani persiapan rék disusul ku KA Argo Anggrék. Balukarna, 36 urang palastra.

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia 

Stasion karéta di Jawa Tengah
Petarukan, Pemalang
Stasion Batang (BTG) () ngarujuk kana dua stasion karéta api kelas II anu perenahna di Kacamatan Batang, Kabupatén Batang. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +4 méter (wangunan heubuel) jeung +5 méter (wangunan anyar) ieu kaasup ka Daérah Operasi IV Semarang. 

Pamaréntah Kabupatén Batang kungsi sawala jeung PT KAI jeung Kemenhub pikeun ngoperasikeun deui Stasion Batang jadi stasion pangeureunan karéta api panumpang. Tungtungna, Bupati Batang, Wihaji, ngawidian pamundut Pamaréntah Kabupatén Batang pikeun ngeureunkeun karéta api di stasion ieu per 15 Maret 2019.

Stasiun ini boga opat jalur karéta api kalawan jalur 2 jeung 3 anu jadi sepur lempengna.

Wangunan anyar diwangun wétaneun wangunan anu heubeul, anu jarakna 1,6 km, deukeut Basisir Sigandu. Baheula wangunan anyar éta diaranan Stasion Batang Baru, ngan kiwari kecap baru resmi dihupus.

Layanan karéta api 
 Menoréh, jurusan Jakarta jeung jurusan Semarang
 Kaligung, jurusan Tegal (KA 277)-Cirebon (KA 271) jeung jurusan Semarang (KA 274 dan 280)

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia 

Stasion karéta di Jawa Tengah
Batang, Batang
Stasion Ujungnegoro (UJN) () nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Ujungnegoro, Kandeman, Batang. Stasion aun aya dina tingkat kaluhuran +5 méter ieu aya di Daérah Operasi IV Semarang.

Stasion ieu boga opat jalur, kalawan jalur 2 jeung 3 anu jadi sepur lempengna. Euweuh karéta api anu eureun di ieu stasion, iwal ti mun aya pasusulan.

Mimitina, stasion ieu ngan boga 2 jalur. Ngan, ti saprak jalur ganda pétak Pekalongan-Ujungnegoro diresmikeun di tanggal 9 Séptémber 2009, sarta Ujungnegoro-Weleri di bulan Maret 2014 jalurna nambahan jadi opat.

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia 

Stasion karéta di Jawa Tengah
Kandeman, Batang
Siti Nurhaliza 1 nyaéta album studio munggaran Siti Nurhaliza. Albeum ieu dileupaskeun dina taun 1996.

Daptar lagu
 Jawapan Di Persimpangan (Adnan Abu Hassan & Othman Zainuddin)
 Mahligai Asmara (Adnan Abu Hassan & Hani MJ)
 Jerat Percintaan (Adnan Abu Hassan & Othman Zainuddin / Hani MJ / Hazida)
 Antara Waktu Dan Usia (Adnan Abu Hassan & Hani MJ)
 Sempadan (Adnan Abu Hassan & Hani MJ)
 Sanggar Bayu (Adnan Abu Hassan & Othman Zainuddin)
 Cari-Cari (Fauzi Marzuki & Shahnaz)
 Bicara Luka (Fauzi Marzuki & Amran Omar)
 Kerana Jelingan Mu (Adnan Abu Hassan & Lukhman S.)
 Jalanan Berduri (Peter Fam & Hani MJ)

Rujukan
Seri Balas nyaéta album duet Siti Nurhaliza & Noraniza Idris. Albeum ieu dirilis dina taun 1999. Albeum dibébaskeun tanggal 11 Januari 1999, dina ulang taun ka-20 Siti Nurhaliza.

Daptar lagu
 Hati Kama (Pak Ngah & Hairul Anuar Harun)
 Ya Allah Ya Saidi (Fadzil Ahmad & Megamutiara)
 Ketawa Lagi (Copyright Control)
 Walinong Sari (Copyright Control)
 Merak Disangkar (Copyright Control & Nur Afdhal)
 Musalmah Manis (Copyright Control & Rahim Jantan)
 Pasir Salak (Ku Zahir Ku Ahmad & Nur Afdhal / J. Jamal)
 Lenggang Lenggok (Fadzil Ahmad & Hairul Anuar Harun / Siti Nurhaliza)
 Pulau Pisang (Copyright Control)
 Dondang Dendang (Pak Ngah & Hairul Anuar Harun)

Rujukan
Siti Nurhaliza 2 nyaéta album studio kadua Siti Nurhaliza. Albeum ieu dileupaskeun dina taun 1997.

Daptar lagu
 Aku Cinta Padamu (LY & Baiduri)
 Wajah Kekasih (Adnan Abu Hassan & Hani MJ)
 Tirai Semalam (Fauzi Marzuki & S. Amin Shahab)
 Demi Kasih Kita (Adnan Abu Hassan & Siti Nurhaliza)
 Kesilapanku Keegoanmu (LY & Baiduri)
 Khayalan Cinta (Xiao Wong & Ucu)
 Usah Diragui (Zul Mahat & Habsah Hassan)
 Rindu Diantara Kita (Adnan Abu Hassan & Hani MJ / Ciang Teng)
 Bisikan Asmara (Helen Yap & Amran Omar)
 Sri Mersing (Copyright Control)
 The Colour Of My Love (David Foster & Arthur Ganov)

Rujukan
Oméprazol nyaéta ubar anu umum digunakeun dina ngubaran panyakit refluks gastroesofagus (GERD), radang lambung atawa maag, radang anu pakait jeung panyakit Crohn, jeung sindrom Zollinger Elisson. Omeprazol kagolong dina ubar jenis inhibitor pompa proton bareng jeung sababaraha ubar jiga lansoprazol jeung rabeprazol

Galéri

Rujukan 

Inhibitor pompa proton
Ubar
Ubar lambung
Pandémi koronavirus 2019 di Britania Raya mimiti kapanggih di tanggal 31 Januari 2020 nalika warga nagara Républik Rahayat Tiongkok mondok di hiji hotél di York.

Per tanggal 2 Méi 2020, kacatet geus aya 177.454 kasus positip, sarta 27.510 urang anu tilar dunya. Hal éta anu nyababkeun Inggris jadi nagara kalawan kasus anu tilar dunya panglobana katilu sadunya, sarta kadua sa-Éropa.

Lobana kasus virus korona di Inggris ku sabab saeutikna alat tés sarta kakurangan alat pelindung diri (APD) pikeun tim médis.

Mimiti 

Mimitina, dua urang warga nagara Tiongkok anu asalna ti Kota Wuhan, Propinsi Hubei kakonfirmasi positip beunang ieu virus nalika manéhanana ngarasa teu ngareunah awak pas di Kota York, di tanggal 29 Januari 2020.

Tuluy di tanggal 6 Pébruari, hiji usahawan Inggris di Brighton didiagnosis beunang koronavirus saenggeus ti Singapura. Di tanggal 5 Maret, hiji wanoja anu positip beunang koronavirus tilar dunya. Ieu mangrupa kasus tilar dunya munggaran di Britania Raya ku sabab virus korona.

Sumebarna virus 
Di tanggal 29 April 2020, kacatet geus aya 26.097 urang anu tilar dunya ku sabab ieu pandémi. Ieu virus geus sumebar di sakabéh région di Britania Raya.

Wliayah anu panglobana beunang ieu virus nyaéta London, kalawan 24.090 kasus.

Dampak

Kawijakan lockdown 
Di tanggal 23 Maret 2020, Pamaréntah Inggris ngalumakukeun kawijakan lockdown atawa karantina wewengkon salila tilu minggu. Tuluy di tanggal 16 April, pamaréntah ngumumkeun perpanjangan waktu lockdown salila tilu minggu deui ka hareup, ku sabab sumebarna virus korona anu gancang pisan di Inggris.

Tapi. di tanggal 1 Méi 2020, Perdana Mentri Inggris Boris Johnson geus siap muka lockdown minggu hareup, sanajan angka anu tilar dunya ningkat. Manéhna ngaklaim yén puncak kasus virus korona di Inggris geus kaliwatan sarta kondisi nagara geus pulih. Tuluy ti tanggal anu sarua, Inggris mimiti ngalogorkeun kawijakan lockdown-na.

Ékonomi 
Ku sabab ayana ieu sasalad, laju ékonomi Inggris nurun, malahan mah kaancam bakal résési. Dikira-kira ékonomi Inggris bisa nurun nepi ka 30 persén ku lantaran virus korona.

Pajabat anu positip 
Pajabat anu beunang ieu sasalad sahenteuna aya tilu, nyaéta Putra Makuta Charles, Perdana Mentri Boris Johnson, sarta Mentri Kaséhatan Nadine Dorries.

Perdana Mentri Boris Johnson dinyatakeun positip di tangal 27 Maret 2020, tuluy ngalakonan perawatan sarta pulih di tanggal 26 April. Salila manéhna dirawat, tugasna salaku perdana mentri diwakilan ku Mentri Luar Nagri sakaligus Sékretaris Nagara Dominic Raab.

Tingali ogé 
 Pandémi koronavirus 2019
 Pandémi
 COVID-19

Rujukan 

Pandémi
Pandémi koronavirus 2019
Sacara pulitisna, Azerbaijan dibagi kana:
 59 distrik (rayonlar; tunggal– rayon),
 11 kota (şəhərlər; tunggal– şəhər),
 1 républik otonom (muxtar respublika), nu mana ngawengku:
 7 distrik
 1 kota

Rayon-rayonna teras dibagi kana munisipalitas.

Kodeu kiwari 
Ngaran sub-bagian didaptarkeun dina standar ISO 3166-2 anu dikaluarkeun ku ISO 3166 Maintenance Agency (ISO 3166/MA).

Républik otonomi

Kota sareng rayon

Tingali ogé 
 Wewengkon jeung distrik ékonomi di Azerbaijan
 Babagian administratif Azerbaijan

Tumbu kaluar 
 Rayons of Azerbaijan (with Accents), Statoids.com

AZ
Pandémi koronavirus 2019 di Jérman mimiti kapanggih di tanggal 27 Januari 2020 di Bavaria, saenggeus hiji lalaki papanggih jeung babaturanana urang Tiongkok. Ieu ngajadikeun Jérman jadi nagara kadua anu ngonfirmasi ayana kasus positip virus korona saenggeus Prancis.

Per tanggal 3 Méi 2020, kacatet geus aya 165.016 kasus positip, 6.812 kasus anu tilar dunya, sarta total anu cageur nyaéta 130.006 urang atawa 78,7%. Hal éta anu nyababkeun Jérman jadi nagara anu "berhasil" ngalawan ieu virus.

Jérman jadi nagara kalawan kasus tiwas anu kawilang saeutik dibanding nagara-nagara Éropa séjén, saperti Inggris, Prancis, jeung Italia. Ayeuna, Jérman geus diklaim ngahasil dina ngendalikeun ieu sasalad. Ieu ku lantaran tés masal geus dilakukeun ti mimiti kénéh, patuhna masarakat kana kawijakan pangwatesan sosial, sarta sistem kaséhatan anu kuat.

Mimiti 
Mimitina, hiji lalaki éta papanggih jeung babaturanana, warga nagara Tiongkok anu eukeur ngalungguhan acara palatihan pausahaan di Nagara Bagian Bavaria. Lalaki 33 taun ieu cicing di deukeut Starnberg, kira-kira 30 kilométer kiduleun Munich. Ieu lalaki téh kawilang séhat numutkeun otoritas kaséhatan, sarta langsung diisolasi. Tuluy, jelema-jelema anu kontak jeung manéhna dibéré nyaho sarta dimonitor jaga-jaga bisi virusna sumebar.

Sumebarna virus 
Di tanggal 28 April 2020, ieu virus geus sumebar di sakabéh nagara bagian di Jérman. Jumlah kasus nyaéta 156.337, sarta anu tiwas nyaéta 5.913 urang. Nagara bagian anu panglobana kasus nyaéta Bavaria, tempat munggaran ieu virus mimiti kakonfirmasi.

Dampak

Kawijakan lockdown 
Per tanggal 19 Maret 2020, Pamaréntah Jérman ngalumakukeun kawijakan lockdown atawa karantina wewengkon, tapi henteu sacara nasional. Kota munggaran anu ngalumakukeun ieu kawijakan nyaéta Kota Mitterteich, Bavaria. Tuluy di tanggal 15 April, kawijakan lockdown diperpanjang nepi ka 3 Méi, ku sabab jumlah kasus anu tuluy nambahan. Sanajan kitu, Pamaréntah ngarancang pikeun muka lockdown sacara bertahap, saperti babaraha kantor jeung sakola anu mimiti dibuka deui. Di tanggal 20 April, babaraha toko anu legana maksimal 800 méter pasagi diijinkeun pikeun dibuka, nyusul kawijakan pikeun ngalogorkeun lockdown, kalawan tetep merhatikeun jarak aman 1,5 méter.

Ékonomi 
Ku sabab aya ieu sasalad, ékonomi Jérman kira-kira bakal kontraksi 6,6 persén, sarta bakal résési anu pangparahna sapanjang sajarah. Ku lantaran loba bisnis anu rugi, sarta loba jalma anu kaleungitan pagawéan.

Tingali ogé 
 Pandémi
 Pandémi koronavirus 2019
 COVID-19

Rujukan 

Pandémi
Pandémi koronavirus 2019
Pandémi koronavirus 2019 di Taiwan atawa di Républik Tiongkok mimiti kapanggih di tanggal 21 Januari 2020 di Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan.

Per tanggal 5 Méi 2020, kacatet geus aya 438 kasus positip virus korona, 6 urang tilar dunya, sarta 334 urang cageur. Perséntaseu jelema anu geus cageur nyaéta persén, sarta anu tilar dunya ngan 1,3 persén. Ieu anu nyababkeun Taiwan disebut-sebut jadi nagara anu suksés ngendalikeun virus korona.

Taiwan mangrupa nagara anu teu naglumakukeun lockdown atawa karantina. Sanajan kitu, Taiwan suksés ngendalikeun ieu virus. Ieu kabuktian ku jumlah kasus anu saeutik, malahan kungsi euweuh kasus dina sabulan ka tukang, Sanajan perenahna nagn babaraha ratus kilométer jeung Tiongkok Daratan anu jadi sumber sumebarna virus. Taiwan ogé bisa suksés ngalawan pandémi tanpa bantuan WHO. Suksésna Taiwan ngendalikeun ieu sasalad ku sabab pamaréntahna geus siaga ti saprak ieu virus mimiti kapanggih di tanggal 31 Désémber 2019. pamaréntah ngalarang ékspor masker pikeun stok jero nagri ti tanggal 24 Januari. Pamaréntah ogé ngalacak lalampahan wargana maké téhnologi. Salain ti éta, warga Taiwan anu disiplin dina ngalakonan social distancing. Anu terahir, pamaréntah nyadiakeun informasi anu transparan pikeu wargana ngeunaan ieu pandémi.

Mimiti 
Mimitina, hiji wanoja 50 taun anu asalna ti Wuhan, Hubéi, Tiongkok, kapanggih ngalaman gejala rieut di Bandar Udara Internasional Taoyuan, nalika rék ka Taiwan. Babaraha nagara saperti Koréa Kidul jeung Thailand geus ngonfirmasi ayana ieu virus di nagarana kamari-kamari.

Kontroversi 
Ku sabab Kawijakan Hiji Tiongkok, Taiwan, anu ngaran resmina Républik Tiongkok ti taun 1971 dikaluarkeun ku PBB ku sabab digentikeun ku Républik Rahayat Tiongkok anu ngawasaan Tiongkok Daratan. Ku sabab lain anggota PBB, Taiwan ogé lain anggota Organisasi Kaséhatan Dunya (WHO). Taiwan teu bisa ngaksés informasi jeung data ti WHO, Taiwan ogé teu bisa ménta bantuan ka WHO sarta ngalungguhan konférénsi WHO. WHO ngarasa Taiwan geus kawakilan ku RRT ku sabab dianggap asup wilayah RRT. taiwan anggap yén RRT teu pantes ngawakilan manéhna di WHO. Taiwan ogé nganggap yén situasi éta nyababkeun manéhna teu bisa partisipasi dina ngalawan ieu virus di mancanagara. 

Salian ti éta, Diréktur Jéndral WHO, Tedros Adhanom Ghebreyesus nuduh Taiwan ngahina sarta nyerang pribadi manéhna. Hal éta diungkabkeun manéhna nalika konférénsi WHO di Jenewa. Hal éta dibantah ku Mentri Luar Nagri Taiwan Joseph Wu.

Dampak

Kawijakan social distancing 
Pamaréntah Républik Tiongkok ngalumakukeun kawijakan social distancing atawa pangwatesan sosial di nagarana. Unggal warga dipépélingan pikeun ngajaga jarak aman saméter lamun di luar rohangan sarta saméter satengah lamun di luar rohangan. Saupama éta kawijakan teu bisa dilakonan di tempat anu sibuk, saperti stasion karéta api, mangka warga wajib maké masker. Warga anu ngalanggar aturan ieu dihukum ngalakonan karantina mandiri tuluy warga anu ngahaja kaluar ti imah salila karantina mandiri, didenda 33 rébu dolar AS.

Tingali ogé 
 Pandémi
 Pandémi koronavirus 2019

Rujukan 

Pandémi
Pandémi koronavirus 2019
H. Oded Muhammad Danial, S.A.P. (), atawa Kang Oded, nyaéta politisi jeung Wali Kota Bandung keur période 2018-2023. Sateuacanna, manéhna jadi Wakil Wali Kota Bandung période 2013-2028, ngaréncangan wali kota sateuacanna, Ridwan Kamil. 

Sateuacan jadi Wali Kota Bandung, Oded kungsi ogé jadi Wakil Pupuhu Komisi B DPRD Kota Bandung jeung Ketua DPD PKS Kota Bandung

Atikan 

 SD Lengkong, Tasikmalaya, 1976
 SDN 1 Tasikmalaya, 1979
 STM Negeri, Tasikmalaya, 1982
 FISIP Universitas Pasundan

Jabatan 

 Pupuhu Majelis Pertimbangan Daerah PKS Kota Bandung (2006-2009)
 Pupuhu DPD PKS Kota Bandung
 Anggota DPRD Kota Bandung (2019-2014)
 Wakil pupuhu Komisi B DPRD Kota Bandung
 Wakil Wali Kota Bandung (2013-2018)
 Wali Kota Bandung (2018-2023)

Rujukan 

Wali Kota Bandung
Kota Bandung
H.Yana Mulyana, S.E. () nyaéta politisi jeung pengusaha anu ayeuna ngajabat jadi Wakil Wali Kota Bandung période 2018-2023, ngaréncangan Wali Kota Bandung, Oded M. Danial. Di samping éta, Yana Mulyana katelah ogé ku ngadirikeun radio Rase FM.

Atikan 

 SDN Panorama, Kota Bandung (1971-1976)
 SMPN 15 Bandung (1977-1980)
 SMAN 5 Bandung (1981-1983)
 Universitas Islam Nusantara (1983-2003)

Karir

Rase FM 
Yana Mulyana katelah janten salah sahiji pendiri salah sahiji radio di Kota Bandung nyaéta Rase FM. Sateuacanna, radio ieu didirikeun taun 1983 ku Dra. Titi Mutiarsih jeung Ietje Farida Soepardjo, mung perijinan kanggo pendirian Rase FM kahambat nepi taun 1987. Di taun 1987, Yana Mulyana ngalanjutkeun usaha kanggo meunangkeun ijin radio. Di tanggal 1 Oktober 1988, ahirna Rase FM mulai ngalakukeun siaran percobaan.

Kaorganisasian 
Salain ti ngadirikeun Rase FM, Yana Mulyana ngembangkeun diri dina bidang properti, nepi janten Ketua DPD REI (Real Estate Indonesia) di taun 2011-2014. Manéhna ogé kungsi aktif di sababaraha organisasi, saperti janten Bendahara KNPI Jawa Barat (1991-1997), Wakil Pupuhu HIPMI (Himpunan Pengusaha Muda Indonésia) di taun 200-2006, jeung Sékrétaris Déwan Pertimbangan Kadin Jabar di taun 2009-2013.

Di samping éta, Yana Mulyana ogé pernah aktif di bidang kaolahragaan. Anjeunna sempet jadi Pupuhu Taekwondo Jabar (2009-2013) jeung pupuhu PSSI Kota Bandung (2014-2018)

Politik 
Di awal taun 2017, Yana Mulyana ngawalan karir politikna jadi bakal calon walikota/wakil walikota di Partai Gerindra. Sateuacanna manéhna geus pernah sosialisasi ngeunaan mimpina jadi walikota/wakil walikota. Di taun 2018, manéhna jadi calon Wakil Walikota Bandung baréng calon Wali Kota Bandung Oded M. Danial di nomor urut 3. Ahirna Yana Mulyana jadi Wakil Wali Kota Bandung ku meunangkeun 634.682 sora di Pemilihan Wali Kota Bandung 2018.

Rujukan
Opieun atawa Lalawuh () nyaéta istilah pikeun kadaharan anu lain mangrupa menu utama. Kadaharan anu dianggap opieun nyaéta kadaharan pikeun ngaleungitkeun rasa lapar pikeun saheulaanan, sarta méré saeutik tanaga pikeun awak, atawa anu didahar pikeun ngasaan rasana.

Kadaharan
Kantor (tina basa Walanda kantoor, manéhna tina basa Prancis comptoir) nyaéta sesebutan pikeun tempat anu dippaké pikeun niaga ataw pausahaan anu dijalankeun sacara rutin. Kantor bisa ngan mangrupa  sakamar atawa sarohangan leutik atawa wangunan tingkat anu jangkung. Kantor sok dibagi jadi dua jinis; kantor anu panggedéna jeung pangpentingna biasana dijadikeun kantor pusat, sedengkeun kantor-kantor lianna dingaranan kantor cabang.

Gedong kantor

Kantor bisa diwangun ampir di mana baé sarta dina wangunan naon baé, tapi babaraha sarat modéren diperelukeun. Sarat-sarat ieu bisa miboga dasar hukum (misalna, tingkat penerangan kudu layak) atawa téhnis (misalna, syarat pikeun jaringan komputer). Salian ti éta, sarat lianna saperti kaamanan jeung fléksibilitas tataruang (layout), ngakibatkeun wangunan-wangunan dijieun husus pikeun pakantoran. Hiji "gedong perkantoran" (office building, ogé disebut office block atawa "business center" mangrupa hiji wangunan komérsial kalawan rohangan-rohangan anu husus didésain pikeun pakantoran.

Loba gedong kantor anu boga fasilitas dapur jeung kamar staf, anu mana para pagawé bisa dahar atawa reureuh sakeudeung. Loba rohangan kantor kiwari anu manrupa rohangan serviced office anu hartina pageusina bisa babagi rohangan jeung fasilitas.

Tingali ogé 
 Kantor pos
 Gudang

Rujukan

Wangunan
Kapuloan nyaéta ranté atanapi kelompok kapuloan pulo, pulo anu diwangun ku tektonik. Kecap "Kapuloan" asalna tina basa Yunani ἄρχι- - arkhi- ("sirah") sareng πέλαγος - pelagos ("laut") anu asalna tina rekonstruksi linguistik Yunani abad pertengahan ἀρχιπέλαγος tepatna kanggo Laut Aegean sareng, engké, dina mindahkeun cara pikeun ngarujuk kana Archipelago linguistic Aegean atanapi ngarujuk kana jumlah ageung pulo. Ayeuna ilaharna dianggo anu ngarujuk kana sagolongan pulo anu ageung sapertos sumebar di Laut Aegean.

Rujukan 

Kapuloan
Geografi
Aileen San Pablo Baviera (26 Agustus 1959 - 21 Maret 2020) nyaéta panaliti pulitik Pilipina sareng sinologi . Manéhna nyaéta salah sahiji Cina urang ahli ngarah di nagara-Na.

Éléh 
Baviera maot tina radang paru-paru disababkeun ku virus COVID-19 dina awal 21 Maret 2020 di Rumah Sakit San Lazaro, Manila, Pilipina. Anjeunna ngagaduhan panyakit dina tanggal 12 Maret, nalika mulih ti damel salaku kongresman di Paris, Prancis. Pamajikan almarhum Villegas Baviera anu maot ku sabab serangan jantung dina taun 2018, Baviera tinggalkeun tilu budak anu salamet, Vita Amalya (lahir 1985), Mara Yasmin (lahir 1986) sareng Jorge Vittorio (lahir 1991) .

Publikasi (pamilihan) 
 Contemporary Political Attitudes and Behavior of the Chinese in Metro Manila, 1994. 
 Regional Security in East Asia: Challenges to Cooperation and Community Building, 2008.

Rujukan 

Nu babar taun 1959
Nu pupus taun 2020
Pandémi koronavirus 2019
Gin no Saji  (Basa Inggris: Silver Spoon) nyaéta hiji manga Jepang anu dijieun ku Hiromu Arakawa, mangaka anu sarua anu nyieun manga Fullmetal Alchemist. Manga ieu ogé tuluy diangkat jadi animé dua usum kalawan jumlah épisodeuna nyaéta 22 épisodeu.

Carita 
Ieu carita nyokot temmpat di Pulo Hokkaido. Saenggeus gagal dina ujian kalulusan SMP, Hachikén Yuugo rék nuluykeun sakolana di SMK Patanian Ooezo  anu jauh ti Kota Sapporo. Manéhna hayang asup ka sakola éta sangkan bisa cicing jauh ti bapana anu maksa waé pikeun diajar. Di dieu, babaturan manéhna loba anu boga tujuan pikeun asup SMK, tapi Hachikén teu boga tujuan atawa cita-cita nanaon. Di dieu Hachikén mangggihan babaturan anu rupa-rupa, sarta henteu individualis teu saperti di kota. Hachikén ogé loba diajar ngeunaan élmu tatanén.

Tokoh 
 Hachikén Yuugo
 Mikage Aki
 Yoshino Mayumi
 Komaba Ichiro
 Aikawa Shinnosuke
 Inada Tamako
 Tokiwa Keiji
 Nishikawa Hajime
 Ayamé Minamikujo
 Beppu Taro

Tingali ogé 
 Animé
 Manga

Anime
Manga
Siegfried & Roy mangrupikeun duo tukang sihir Jerman sareng Amérika, anu paling dikenal ku penampilanna kalayan singa bodas sareng maung bodas.

Panyanyi Amérika Sarikat
Stasion Alastua (ATA) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Tlogomulyo, Pedurungan, Semarang. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +6 méter ieu aya di Daérah Operasi IV Semarang. Stasion iue mangrupa stasion pangwétanna di Kota Semarang.

Stasion ieu boga genep jalur, kalawan jalur 2 jeung 3 anu jadi sepur lempengna. Karéta api anu eureun di ieu stasion nyaéta Karéta api Kedung Sepur.

Mimitina, stasion ieu ngan boga 4 jalur. Ngan, ti saprak jalur ganda pétak Alastua-Gubung diresmikeun di bulan Agustus 2013, sarta pétak Alastua-Semarang Tawang di bulan Désémber 2013, jalurna nambahan jadi genep.

Layanan karéta api 
Kedung Sepur, jurusan Semarang jeung jurusan Ngrombo (komuter éksekutip)

Tingali ogé 
Stasion karéta api

Rujukan

Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia 

Stasion karéta di Jawa Tengah
Pedurungan, Semarang
Ganjarsabar nyaéta salah sahiji désa di kacamatan Nagrég, Kabupatén Bandung,  Propinsi Jawa Barat, Indonésia.
Semawung Daleman nyaéta salah sahiji désa di kacamatan Kutoarjo, Kabupatén Purworejo,  Propinsi Jawa Tengah, Indonésia.
Aksara Tionghoa basajan (Tionghoa Basajan: 简体字; Tionghoa Tradisional: 簡體字; pinyin: jiǎntǐzì; atawa Hanzi sederhana, ogé disebut 简化字/簡化字, jiǎnhuà zì) nyaéta salah sahiji tina dua rupa aksara Tionghoa jaman kiwari. Rupa anu lianna nyaéta Aksara Tionghoa tradisional atawa Hanzi tradisional. Hanzi basajan nyaéta aksara Tionghoa anu disederhanakeun sacra resmi ku pamaréntah Républik Rahayat Tiongkok dina tarékah ningkatkeun kamampuh dina widang maca jeung nulis. Tapi dina kamekaranana justru nyababkeun karancuan jeung aksara tradisional sarta ngaleungitkeun kaéndahan hurupna.

Aksara Tionghoa basajan dipaké sacara resmi di Républik Rahayat Tiongkok, Malaysia, sarta Singapura. Pamakéan ieu aksara dilarang di Républik Tiongkok (Taiwan) ku sabab mangrupa produk ti pamaréntahan komunis.

Penyederhanaan karakter dilakukeun ku babaraha cara, di antarana ngurangan babaraha guratan, ngarobah bentuk radikal, ngagabungkeun dua aksara anu boga harti anu béda jadi hiji, sarta nyokot aksara Kuna anu guratanna leuwih saeutik.

Tingali ogé 
 Aksara Tionghoa
 Aksara Tionghoa tradisional

Rujukan

Tutumbu luar 
 Simplified Chinese Characters to Traditional Converter
 Traditional Chinese Characters to Simplified Converter

Basa Tionghoa
Aksara Tionghoa
Aksara
Tiongkok
Ratu Prillia Menez langkung dikenal salaku Ratu Sikumbang (; Jawi: راتو سيكومباڠ; ) nyaéta saurang panyanyi sareng aktris Indonésia keturunan Minangkabau sareng Melayu.

Rujukan

 

Aktris Indonésia
Panyanyi Indonésia