AksaraLLM/aksara-bahasa-daerah-v1 huggingface dataset:
Kacilakan nuklir Fukushima I (福島第一原子力発電所事故Fukushima Dai-ichi) () genshiryoku hatsudensho jiko}} iku rangkéan kadadéan kacilakan radhiasi nuklir  sing kadadéan ing Réaktor nuklir Fukushima I, sawisé ana lindhu kanthi kakuwatan 9.0 lan tsunami Tōhoku ing tanggal 11 Maret 2011. Réaktor iku dumadi saka enem réaktor kapisah separate sing direksa déning Parusajan Listrik Tokyo  (TEPCO).

Rujukan

Pranala njaba 
 Webcam Fukushima nuclear power plant I
 Chronology of images from a webcam 
 TEPCO News Releases, Tokyo Electric Power Company
 NISA Information update , Nuclear and Industrial Safety Agency, the nuclear safety authority of Japan
 JAIF Information update, Japan Atomic International Forum
 JAEA Information update, Japan Atomic Energy Agency
 IAEA Update on Japan Earthquake, International Atomic Energy Agency
 
 Anatomy of a meltdown , Nature
 Weather forecast for the area 
 FLEXPART analysis showing particle transport forecast for the northern hemisphere
 Weather Maps: Precipitation
 Radiation Dose Chart
 Wind: Japan, Japan Meteorological Agency
 Daily Currents , Japan Meteorological Agency, oceanic currents around Japan
 Extensive collection of sources about the Fukushima nuclear accidents (expert links and research sources from Journalismus.com) (pdf) (German) 

Prefektur Fukushima
Kacilakan nuklir
Laurent Koudou Gbagbo () ya iku Présidhèn Pasisir Gadhing wiwit 2000 nganti dicekel ing sasi April 2011.

Ggagbo nyambutgawé minangka guru sajarah. Dhèwèké dikunjara ing wiwitan taun 1970an lan sapisan manèh ing taun 1990an, urip ing pambuwangan ing Prancis amèh sadawaning taun 1980an amarga kagiatané sajeroning sarékat buruh.  Gbagbo ngadegaké Front Rakyat Pasisir Gadhing (FPI) taun 1982. Dhèwèké nyalonaké minangka présidhèn nglawan Félix Houphouët-Boigny ing wiwitan pulitik multiparté taun 1990. Wusanané kasil olèh kursi ing Dhéwan Nasional Pasisir Gadhing.

Gbagbo dadi présidhèn sawisé Robert Guéï, pemimpin junta militèr, ngalang-alangi para pulitikus misuwur liyané tarung nglawan  Gbagbo sajeroning pamilihan présidhèn Oktober 2000. Gbagbo mbiwara kamenangan sawisé pamilihan lan para pendhukungé padha dhémo nggulingaké Guéï. Gbagbo banjur dilantik dadi Présidhèn
Laurent Gbagbo nikah karo Simone Gbagbo.

Rujukan 

 Gbagbo bakal diadili, Kompas, 13 April 2011

Présidhèn Pasisir Gadhing
Lair 1945
Kanthong kresek ya iku kanthong sing wujud prodhuk plastik polimèrisasi sintetik utawa semi-sintetik.

Sajarah 
Kanthong utawa tas kresek plastik wiwit dianggo taun 1950-an ing Amérika Sarékat lan Éropa. Nanging iki isih séjé karo kresek sing dipigunakaké saiki. Tas kresek mutakir iku diripta déning Sten Gustaf Thulin saka Swédia ing taun 1960-an.

Réferènsi 

Polimer
Selasih tetuwuhan ingkang duwé kasiat kang apik kanggo awak, kagolong tuwuhan Labiatae .
Tuwuhan selasih iku tetuwuhan musiman kang ngepang akèh ning dhuwuré, mambuné wangi batangé soklat segi papat. godhongé tunggal, dhapuré bunder endhog.
Wiji selasih kang wis dikum banyu kaya ta endhog kodok, duwé selaput kang bening lan cilik-cilik 
Ning Italia lan Prancis tuwuhan selasih tau dadi tuwuhan kraton, nanging ning laladan India, selasih dadi tuwuhan kang disucikaké amarga lumrahé dienggo ning upacara keagamaan.
Kabèh bagiané tuwuhan iki duwé guna, wijiné uga énak manawa didadekaké ombé-ombenan seger.

Jeneng Liyané 
Jeneng liya selasih antarané:
 ruku-ruku
 selaseh (Sumatra)
 solasih (Jawa)
 telasih (Jawa)
 kukuru (Sulawesi)
 amping (Sulawesi)
 sweet basil (basa Inggris)
 basil (Éropah)
 Ocimum spp (basa latin)

Kandungan 
 Kayu, godhong, kembang iki ngandung lenga, kaya ta:
ocimene, alpa-pipene, 1,8cineole, eucalyptole, linalool, geraniol, limonene, alpha-cinere, methylchavicol, eugenole, eugenol methylether, anethole, methyl cinnamate, 3-hexen-1-ol, 3-octanone, furfural
 Wiji ngandung planteose, asem lemak (fatty acids) ya iku asem palmitat, asem oleat, asem stearat dan asem linoleat.

Efek farmakologis 

Saka Farmakologi Cina tuwuhan iki duwé rasa:
 Kayu, godhong, kembang tuwuhan iki rasané pedes, lan anget ing awak, kasiate bisa kanggo ngerangsang penyerapan (Absorpsi), Peluruh kringet (diaphoretic), peluruh air seni (diauretik), ngelancarké getih, ngilangaké lara (analgetik), lan ngresikaké racun.
 Wiji rasané manis, pedes, lan seger, kasiaté kanggo mata.

Kasiaté Selasih 
Tuwuhan selasih duwé khasiat:
 Ngelancaraké getih
 Kejang (antispasmodic)
 Penenang (sedative)
 peluruh kringet (diaforetik)
 peluruh kemih (diuretic)
 ngilangaké rasa lara (analgetik)
 ngedunaké panas awak (antiporitik)
 antibacterial
 antiseptic
 antifungsi
 peluruh kentut (korminatil)
 perangsang (stimulan)
 peluruh ASI
 ngresikaké racun
 menstimulasi system imun
 sembelit
 panas dalam
 kanker
 obat watuk
 influenza
 keseleo
 ngalusaké wajah
 lara untu
 eksim
 dicokot ula lan gegremet

Cathetan suku 

Tetuwuhan
Tetuwuhan jamu lan bumbu
Ril digunakaké ing jalur sepur. Ril ngarahaké utawa mandhu sepur tanpa merlokaké pangendhalèn. Ril wujud rong batang ril kaku kang padha dawané dipasang ing bantalan minangka dhasar landhesan. Ril-ril mau ditalèni ing bantalan kanthi migunakaké paku ril, sekrup panambat, utawa penambat e (kaya panambat Pandrol).

Jinis panambat kang digunakaké gumantung marang jinis bantalan kang digunakaké. Puku ulir utawa paku panambat digunakaké ing bantalan kayu, sanajan penambat e minangka bantalan beton utawa semèn.

Ril lumrahé dipasang ing sandhuwuré badan dalan kang dilapis mawa watu kricak utawa ditepungi minangka balast. Balast duwé fungsi ing ril sepur kanggo ngredhem getaran lan lenturan ril akibat boboté seput. Kanggo nyebrang kreteg, digunakaké bantalan kayu kang luwih élastis tinimbang bantalan beton.

Jinis ril dhedhasar bobot 
Ril kang digunakaké ing Indonesia migunakaké standar UIC kanthi Standar:
 Ril 25 kang tegesé 25 kg/m
 Ril 33
 Ril 44
 Ril 52
 Ril 54
 Ril 60

Amba trak 

Ana sapérangan amba (gauge) kang digunakaké, saya amba saya stabil saéngga saya dhuwur kacepetan sepuré. Amba trak kang umum digunakaké ing antarané 
 Amba 700 mm, digunakaké Sepur Acèh, saka Besitang nuju Banda Acèh kang saiki wis ora digunakaké manèh.
 Amba 1000 mm diarani uga "mèter gauge", digunakaké ing Malaysia
 Amba 1067 mm, utawa 3 kaki 6 inci wujud amba ril kang digunakaké kanthi umum ing Indonesia, diarani uga minangka Narrow gauge. Narrow gauge cocog kanggo tlatah kang gunung-gunung amarga trak kang amba mbutuhaké biaya gedhé lan pambangunané luwih angèl.
 Amba 1435 mm, utawa 4 kaki 8,5 inci, wujud ril kang akèh digunakaké ing donya saéngga diarani uga minangka Standar gauge

Panyambungan ril 
Amarga alesan transportasi nuju menyang lokasi pamasangan, lumrahé ril saka pabrik panggawéné dikethok dadi ril-ril kanthi dawa 25 m. Kanggo ngundhakaké kanyamanan panggunan sepur kang lumaku ing sandhuwuré mula ril-ril mau disambung. Panyambungan ril dilakokaké kanthi sapérangan cara:

Las termit 
Salah siji cara kang umum digunakaké ya iku kanthi las termit ing lokasi saéngga bisa dadi ril kang dawa. Pangelasan migunakaké las termit kanthi migunakaké bahan kimia senyawa wesi kang didèkèkaké ing antarané kaloro ril banjur bahan mau diréaksèkaké ing suhu nganti nyuwèraké bahan kimia mau lan nyambung ril mau, sisa asil reaksi kimia mau banjur dikethok lan diratakaké karo ril.

Sambungan baut 

Ing sambungan iki digunakaké sawijining panyangga kang diarani fish plate kang dibaut saka kaloro ril kang disambung. Kanthi sambungan kaya mangkono bakal krasa nalika lumaku sajeroning sepur.

Uga delengen 
 Jalur tunggal
 Jalur ganda
 Panambat ril
 Bantalan ril
 Amba trak

Réferènsi 

Dalan
Infrastruktur ril
Gerbong iku kendharaan mawa rodha kang wujud péranganing siji rangkéyan sepur kang 
dudu wujud lokomotif. Gerbong kanthi garis gedhé dibédakaké dadi rong jinis ya iku gerbong penumpang lan gerbong barang.

Gerbong barang 

Gerbong barang banjur dibédakaké manèh dhedhasar jinis kang diamot antarané:
 lori - gerbong kabukak, lumrahé kanggo ngangkud bahan kedhukan tambang.
 tanki - gerbong kanggo ngangkud momotan wangun cuwèr.
 gerbong kanggo ngangkud sato iwèn.
 peti kemas.

Gerbong penumpang 

Gerbong penumpang ing Indonésia diklompokaké dadi telu, ya iku gerbong ékonomi, bisnis lan èksekutif kanthi susunan kursi 2 3 kanggo ékonomi lan bisnis lan 2 2 kanggo sepur èksekutif.

Gerbong penumpang isih bisa diklompokaké menyang gerbong sepur let adoh lan sepur pakuthan kang gunggung kursiné diwatesi lan sapérangan gedhé penumpang ngadeg.

Uga delengen 
 Gerbong penumpang
 Gerbong barang
 Sepur

Pranala njaba 
 Safer Train Tank Car Tech Rolling Down the Line 
 Crashworthiness of High-Speed Trains 
 Jepang; Mencoba Kenyamanan KA Shinkansen

Sepur
Sènter utawa suklih utawa sentolop ya iku piranti listrik portabel kang ngasilaké cahya kanggo pepadhang, kang sumberé nganggo baterai. Sènter dumadi saka sumber cahya kang dipasang ana ing sajeroning reflektor parabolik utawa piranti liyané, kaca (lensa) kang semrawang lan mumpanggate kanggo ngalingi sumber cahya lan nyegah karusakan sumber ènèrgi ya iku batré, lan saklar listrik. Saka batré listrik mili menyang balon/dop (bohlam) cilik kang ngasilaké cahya ngliwati saklar kang panggonané ana ing tengah-tengah antarané batré lan lampu. Sènter ing lumrahé bisa dimumpanggatake kanggo lampu pepadhang ing wayah kang diperlukake kaya ta ana ing listrik mati, ing pertambangan, lan makarya ing wayah wengi kaya ta nyuluh.Ing sajeroning sandi morse sènter uga ana mumpanggate ya iku kanggo ngirim kodhe morse.

Lampu
Lokomotif iku péranganing rangkean sepur kang duwé mesin kanggo ngobahaké sepur. Lumrahé lokomotif dumunung ing ngarep sajeroning siji rangkéan sepur. Operator saka lokomotif karan masinis. Masinis nglakokaké sepur dhedhasar préntah saka pusat pengendali perjalanan sepur liwat sinyal kang dumunung ing pinggir jalur ril sepur.

Jinis lokomotif miturut mesin 

Miturut mesiné, lokomotif kapérang dadi
 Lokomotif uwab.
 lokomotif diesel mekanis 
 lokomotif diesel elektrik
 lokomotif diesel hidrolik
 lokomotif listrik

Jinis lokomotif miturut rodhané 

Jinis lokomotif miturut konfigurasi sumbu/ as roda lokomotif:
 1. kodhe B tegesé lokomotif kanthi 2 rodha penggerak utawa Bo-Bo
Tuladha lokomotif Uap Taun 18981898: Seri B Bristol
 2. kodhe C tegesé lokomotif kanthi 3 rodha penggerak utawa Co-Co
Tuladha lokomotif Uap Taun 19051905: Seri C Birmingham
 3. kodhe BB tegesé lokomotif mawa gandar 2 2 kanthi rodha penggerak ana 4 as roda utawa duwé 8 rodha
Tuladha lokomotif Uap Taun 19201920: Seri BB Manchester 
 4. kodhe CC tegesé lokomotif mawa gandar 3 3 dadi total penggeraké ana 6 as rodha utawa duwé 12 rodha.
Tuladha lokomotif Uap Taun 19301930: Seri CC Manchester
 5. kodhe D tegesé lokomotif mawa gandar 4 loko jinis iki racaké mung duwé gandar tunggal saéngga total penggeraké ana 4 as rodha lan gunggung rodha ana 8.
Tuladha lokomotif Uap Taun 19541954: Seri D54 Krupp Liepzig

Uga delengen 
 Sepur

Rujukan

Pranala njaba 
 Animated engines, Steam Locomotive 
 International Steam Locomotives
James Watt () iku insinyur saka Sekotlan, Karajan Manunggal. James Watt lair ing kulawarga kang ora mampu. Nalika cilik, James ora disekolahaké amarga kaanan James lemah. Sanajan ora sekolah, James tetep éntuk ngèlmu saka Bapak ibuné ing omah. Nalika iku, James duwé kesenengan nggambar. Amarga wong tuwané ora mampu nukokaké kertas gambar, mula James nggambar ing tungku perapian. Saliyané seneng nggambar, James uga duwé kasenengan mbongkar dolanané kang saka kayu banjur dirakit manèh dadi wujud liya. Saka iku, wong tuwané ngerti yèn James duwé bakat ing babagan mesin. Nalika umur limalas taun, James wis ngrampungaké maca buku filsafat alam kaping pindho. Saliyané iku, James nggawé piranti kang bisa ngréwangi gawéan kang abot. Dhéwékè wis nggawé katrol, dhèrèk cilik, pompa, mbeneraké piranti kapal kang rusak, James uga seneng nyinaoni babagan astronomi. Ing umuré kang semana, James wis duwé méja makarya dhéwé kanggo mergawé minangka pande wesi.

Nalika umur wolulas taun, James mara menyang London kanggo merguru ing bèngkèl John Morgan ngenani mesin. Sawisé mudheng babagan mesin, James balik menyang Glasgow mbuka bèngkèl dhéwé. Amarga kapinterané, James bisa èntuk panggonan kanggo digawé bèngkèl ing Universitas Glasgow. Ing Universitas iku, James èntuk akèh kanca kanggo ngembangaké idené nggawé mesin uwab. Sadurungé, wis ana Hero, ahli ngèlmu alam Yunani kang duwé ide iki. Ing taun 1764, James èntuk kasempatan mbeneraké mesin Newcomen. James Watt wiwit katarik ngenani mesin uwab amarga ndeleng mesin uwab gawéan Newcome kang kurang èfisièn. Banjur dhèwèké nganakaké sawatara pacoban & panelitèn. Wusanané kasil nyipta mesin uwab pisanan kang èfisièn. Nyatané mesin uwab iki minangka salah siji kakuwatan kang nyurung anané Revolusi Indhustri, mligi ing Karajan Manunggal lan Éropah. Kanggo ngregani jasané, jeneng kulawargané ya iku watt banjur minangka jeneng ékan daya, umpamané daya mesin lan daya listrik. James Watt tau makarya karo Dr. John Roebuck lan Matthew Bolton.

James nikah karo Margareth Miller lan duwé putra loro, ya iku James lan Greory. Nanging putra kang Greory séda ing taun 1804. James uga duwé kapinteran bisa gampang gaul mula duwé akèh kanca. Kanca-kancanè saka Inggris, kaya déné Dr. Priestly, panemu gas asem, Dr. Darwin lan Josiah Wedgwood. James Watt séda ing taun 1819 nalika yuswané wolongpuluh telu taun. James disarékaké ing Gréja Paroki Handsworth.

Pranala njaba 
 James Watt

Cathetan sikil 

Lair 1736
Pati 1819
Revolusi Indhustri
Ilmuwan Karajan Manunggal
Tokoh Sekotlan
100 Tokoh miturut Michael H. Hart
Sleeping Beauty iku sawijining filem animasi sing diprodhuksi Walt Disney lan dirilis pada tanggal 29 Januari 1959 déning Buena Vista Distribution.

Film iki disutradai déning Les Clark, Eric Larson, lan Wolfgang Reitherman. Critané filem iki didhasaraké ing carita rakyat Putri Saré déning Charles Perrault.

Pranala njaba 
 Situs resmi
 

Filem 1959
Film Amérikah Sarékat
Filem abasa Inggris
Affandi Koesoema () ya iku pelukis seni rupa kang misuwur dadi maestro seni lukis Indonésia.Affandi kagolong pelukis Indonésia kang misuwur ing donya international, kanthi gaya ekspresionis.Sajeroning taun 1950 wis bisa ngadakake pameran tunggal ing India, Inggris, Éropa, dan Amérika Sarékat. Affandi kagolong pelukis maestro kang wis ngawe kurang luwih rongewu lukisan.

Pranala njaba 
 Eric Oey. Java, 2001, lk 170–171. Google
 Bentara Budaya Jakarta. The Journey of Indonésian Painting, s.a., lk 46. Google
 Museum Affandi
 Ensiklopedia Tokoh Indonésia 
 Biografi Affandi 
 Affandi, Pelukis Humanis Indonésia - Mengenang 15 Tahun

Seniman Indonésia
Lair 1907
Pati 1990
Seniman
Lukis
iku kutha katelu-gedhé dhéwé ing Jepang, kanthi populasi 2,7 yuta wong.

Kutha iki ana ing pulo Honshu, ing cangkem Kali Yodo ing Lempongan Osaka. Kutha iki wujud salah siji pusat indhustri lan pelabuhan utama, uga kutha krajan Prefektur Osaka lan pérangan pusat saka laladan metropolitan Osaka-Kobe-Kyoto. Ing sisih wétan, Osaka wewatesan karo Kyoto lan Nara, lan ing sisih kulon karo kutha Kobe. Osaka wujud péranganing wewengkon Kansai.

Osaka wujud sawijining metropolis banyu, mawa kali-kaliné lan gunggung kreteg paling akèh ing Jepang nganti ora kaétung gunggungé. Miturut wong Jepang, ana "808 yasan kreteg" ing Osaka. Konon kanggo wong Jepang, angka "808" wujud gunggung kang akèh banget, lan padha tegesé karo ora kaétung. Sejatiné gunggung kreteg kang ana ing Osaka yaiku 790, ing antarané, 761 kreteg kang dikelola déning pamaréntah kutha Osaka.

Ana loro pusat kutha ing Osaka, yaiku Umeda ing sisih lor, lan Namba ing sisih kidul. Kaloro pusat kutha iki dihubungaké déning dalan utama kang jenengé Midosuji. Kantor-kantor padagangan, bank, lan konglomerat Jepang lumrahé kapusat ing saubengé Dalan Midosuji. Pasawangan Dalan Midosuji mawa godhong-godhong wit Ginkgo kang nguning ing mangsa palastra éndah banget.

Pranala njaba 

 Panduan pariwisata Osaka 
 Situs web resmi pamaréntah kutha Osaka 

Kutha ing Jepang
Kutha Osaka ing pulo Honshu, Jepang.
 Prefektur Osaka, sawijining prefektur Jepang.
George Stephenson () wujud siji insinyur ril sepur. Bapakné Stephenson nyambut gawé ing siji perusahaan tambang sing tugasé nglebokaké batubara menyang tungku perapian saka mesin uwab. George nalika awalé nyambut gawé minangka pangon sapi nalika umur wolung taun. Banjur panjenengané uga nyambut gawé ing siji tambang batubara, awalé panjenengané ngréwangi bapakné, suwé-suwé panjenengané dadi kepala mesin uwab. Sambi nyambut gawé penjenengané wiwit sinau maca kanthi mèlu kursus ing wayah wengi. Sawisé panjenengané bisa maca, panjenengané wiwit maca kabèh buku ngenani mesin.

Ing siji wektu, panjenengané dijaluk mbantu kanggo ndandani mesin uwab, sawisé iku panjenengané dipasrahi tugas sing wigati sajeroning pamesinan. Ing wektu iku tambang batu bara wiwit nyoba migunakaké lokomotif uwab utawa mesin uwab sing bisa diobahaké kanggo ngganti tenaga jaran sing narik sepur batubara. Banjur George gawé mesin sing diarani Blucher. Mesin lumaku kanthi suksès. Sawisé iku panjenengané ditunjuk minangka insinyur kanggo pambangunan dalan sepur umum sing pisanan Stokton-Darlington sing dibukak nalika taun 1825. Banjur nalika taun 1826 panjenengané nyambut gawé kanggo pambangunan dalan sepur Liverpool-Manchester sing dibukak nalika taun 1830.

Banjur ana siji kontès sing dianakaké kanggo milih jinis mesin apa sing cocog kanggo sepur. Stephenson mèlu njupuk pérangan lan menang kanthi mesiné sing jenengé Rocket. Mesin Rocket iki saiki isih ana lan ana ing Musiyum Èlmu Pangetahuan ing London.

Karya biografi

Pranala njaba 

 Biography
 Biography
 Biography
 Stephenson's birthplace

Lair 1781
Pati 1848
Penemu Inggris
Insinyur Inggris
Minggu Palem punika dinten riyaya Kristen ingkang mesthi dhawah ing dinten Minggu sadèrèngipun Paskah. Riyaya punika wonten ing sekawan Ayat, inggih punika Markus 11:1-11, Matius 21:1-11, Lukas 19:28-44 lan Yohanes 12:12-19. Riyadi punika wujud riyadi mlebetipun Yesus dhumateng kitha Yerusalem sadèrèngipun panjenenganipun dipunkisas. Mlebetipun Yesus dhumateng kitha suci utawi Yerusalem wujud prakawis ingkang mirunggan, amargi dumadosipun namung sepindhah salaminipun Yesus gesang. Pupunika sebabipun Minggu Palem dipunsebat pambuka minggu suci, ingkang fokusipun dhumateng minggu pungkasan Yesus ing kitha Yerusalem. Salebetipun liturgi Minggu Palem, umat dipunpérang ron palem lan ruwang gréja dipunpepaki ornamèn palem.

Simbol Palem salebetipun Minggu Palem 
Ron palem inggih punika simbul saking kemenangan. Ron palem punika mbeta teges dhumateng arah simbol Kristen. Ron palem dipun-ginakaken kanggé nélakaken kamenangan martir dhumateng pati. Martir asring dipungambaraken kanthi ron palem ing antawisipun papan utawi tambahan kanggé instrumèn saking kasyahidan. Kristus kerep ugi nedahaken gegandhèngan ron palem minangka simbul kamenangan dhumateng dosa lan pati. Langkung cetha malih, prakawis punika dipunasosiasiaken kanthi kajayan-Nipun mlebet Yerusalem, (Yohanes 12:12-13).

Ron palem kangungan warni ijem, ijem punika warni saking tetuwuhan lan mangsa semi. Mila simbul kamenangan saking mangsa semi ing sainggiling mangsa salju utawi kagesangan ing sainggiling pati, dados satunggiling campuran saking kuning lan biru punika ugi nglambangaken amal lan régistrasi saking pakaryan jiwa ingkang becik.

Nalika Minggu Palem, umat ngawé-awé mawi ron palem sinambi nyanyi. Perkawis punika nélakaken tumutipun umat sesarengan Yesus salebetipun arak-arakan dhumateng Yerusalem. Pupunika nélakaken tujuan ingkang badhé dipungayuh ing mangsa ingkang badhé dhateng: kitha Allah, ing pundi wonten katentreman.

Gladri

Réferènsi

Pranala njaba 

 An Order of Service for Palm Sunday
 Learn how to make a cross out of palms 
 Palm Sunday (Greek Orthodox Archdiocese of Australia) 
 Palm Sunday as the terminus of the first 69 weeks of Daniel's Prophecy of Seventy Weeks.
 Palm Sunday prophets and processions and Eucharistic controversy 
 Palm Sunday according to the Byzantine Rite Tradition
 Palm Sunday  Description of Feast and Icon (Greek Orthodox) 
 Entry of Our Lord into Jerusalem (Palm Sunday) Orthodox icon and synaxarion

Pra-Paskah
Dina riyaya Kristen
Kalèndher Gréja Katulik Roma
Istilah sajeroning Gréja Katulik Roma
Yesus lan sajarah
Artikel mawa basa krama
Kuldi (Equus asinus) utawa kimar iku mamalia saka kulawarga Equidae. Arupa kéwan jinak sing transportasi lan makarya liya, kaya ta narik kreta jaran uga ngluku ladhang.

Kuldi bisa duwé anak campuran karo jaran. Anak jaran wadon lan kuldi lanang diarani bagal. Anak kuldi wadon lan jaran lanang diarani hinny. Bagal luwih umum, lan wis minangka transportasi manungsa lan bendha.

Wacan terusan

Pranala njaba 

Breeds of livestock - Poitou Donkey
National Wild Horse and Burro Program 

Kéwan kuku ganjil
Transportasi
Equus iku génus kéwan saka familia Equidae sing kapérang saka jaran, kuldi, lan zebra. Sajeroning Equidae, Equus mung wujud extan génus.

Sumber 
 Burke, et al. 2003. The systematic position of Equus hydruntinus, an extinct species of Pleistocene equid. Quaternary Research 59(3):459-469.
 Duncan, P. (ed.). 1992. Zebras, Asses, and Horses: an Action Plan for the Conservation of Wild Equids. IUCN/SSC Equid Specialist Group. IUCN, Gland, Switzerland.
 Equid Specialist Group 1996. Equus ferus. In: IUCN 2004. 2004 IUCN Red List of Threatened Species. <www.iucnredlist.org>. Downloaded on 21 January 2006.
 Equid Specialist Group 1996. Equus ferus ssp. przewalskii. In: IUCN 2004. 2004 IUCN Red List of Threatened Species. <www.iucnredlist.org>. Downloaded on 21 January 2006.
 
 
 International Commission on Zoological Nomenclature. 2003. Opinion 2027 (Case 3010). Usage of 17 specific names based on wild species which are pre-dated by or contemporary with those based on domestic animals (Lepidoptera, Osteichthyes, Mammalia): conserved. Bull.Zool.Nomencl., 60:81-84.
 Moehlman, P.D. 2002. Equids. Zebras, Assess and Horses. Status Survey and Conservation Action Plan. IUCN/SSC Equid Specialist Group. IUCN, Gland, Switzerland. (http://www.iucn.org/themes/ssc/publications/actionplans.htm#Equids2002 )
 

Genus
Déni Manungsa Iwak (judhul asliné: Fishboy: Denizen of the Deep) ya iku komik  gambaré kelir ireng putih kang sepisanan terbit ana ing buku Buster wetara taun 1968 nganti 1975, diripta déning Scott Goodall lan digambar karo John Stokes. Tokoh mligi yakuwi bocah lanang kang kéri ketinggalan ana ing pulo terus sinau ambekan ana ing njero banyu, nglangi lan ngomong karo kéwan-kéwan banyu. Déni uga nduwéni angsang lan sikilé ana selaputé kang bisa marékna nglangi kanthi rikat. Tujuan urip dhèwèké yakui nggoléki wong tuwané lan mbantu wong-wongan kang padha susah.

Komik Déni Manungsa Iwak ana ing Indonesia 
Ing Indonesia, komik iki sepisanan diterbitaké karo majalah bocah Bobo kanthi sesambungan, terus akiré diterbitaké dadi buku komik ana ing penerbit Gramedia.

Pranala njaba 
 Some of the above is derived from this page
 2-page Fishboy instalment drawn by John Stokes 

Komik
Plorotan iku dolanan bocah sing biyasa tinemu ing taman. Kegiatan kang biyasa cah cilik dolanan munggah lan mudhun saka ndhuwur menyang ngisor. Plorotan kerep diengga dolanan amarga dolanan kang ora usah nganggo bahan utawa tuku amarga ana endi waé bisa dolanan iku tuladhané ana ing pinggir kali. Pokoké papan panggonan kang kira-kira bisa dienggo mudhun. Amarga manawi nèk panggon datar dudu plorotan jenengé nanging slorotan. Paling ora plorotan dhuwur papan panggonan bisa kurang luwih minimal 1 mèter.

Dolanan
Equidae (sok-sok ditepungi minangka kulawarga jaran) iku sawijining taksonomi kulawarga jaran lan kéwan-kéwan kagandhèng, kalebu jaran, kuldi, lan zebra sing isih ana, lan akèh spésies liyané sing mung dikawruhi saka fosil. Kabèh spésies sing isih ana iku ana ing génus Equus.  Equidae kalebu ordho Perissodactyla, sing ngambah tapir lan warak sing isih ana, lan isih luwih akèh manèh minangka fosil.

Klasifikasi 

 Ordo Perissodactyla (Saliyané Equidae, Perissodactyla nyakup papat spésies tapir sajeroning génus tunggal, sarta lima spésies urip (duwèkané papat genera) rhinoceros.) † nuduhaké taxon cures.
 Famili Equidae
 Subfamili †Hyracotheriinae
 Genus †Epihippus
 Genus †Haplohippus
 Genus †Heptaconodon
 Genus †Hyracotherium (mungel paraphyletic kanthi sapérangan spésies kalebu kulawarga †Palaeotheriidae)
 Genus †Orohippus
 Genus †Xenicohippus
 Subfamili †Anchitheriinae
 Genus †Anchitherium
 Genus †Archaeohippus
 Genus †Desmatippus
 Genus †Hypohippus Genus †Kalobatippus Genus †Megahippus Genus †Mesohippus Genus †Miohippus Genus †Parahippus Genus †Sinohippus Subfamili Equinae
 Genus †Merychippus Genus †Scaphohippus Suku †Hipparionini
 Genus †Eurygnathohippus
 Genus †Hipparion
 Genus †Hippotherium
 Genus †Nannippus
 Genus †Neohipparion
 Genus †Pseudhipparion
 Suku Equini
 Genus †Astrohippus
 Genus †Calippus
 Genus †Dinohippus
 Genus Equus (22 spésies, 7 isih ana)
 Genus †Hippidion
 Genus †Onohippidium
 Genus †Pliohippus
 Genus †Protohippus
 Genus  †Acritohippus
 Genus †Eurohippus
 Genus †Heteropliohippus
 Genus †Parapliohippus
 Genus †Proboscidipparion

Réferènsi 

Equidae
Mamalia
Tapir ( utawa  ) iku sajinis mamalia sing wanguné mèmper babi, kanthi congor cendhak. Tapir urip ing alas Amérika Kidul, Amérika Tengah, lan Asia Kidul-wétan. Ana patang spésies Tapir, ya iku: Tapir Brasil, Tapir Malaya, Tapir Baird lan Tapir Gunung. Kabèh jinis tapir mau kagolomg kéwan sing kaancam cures utawa mutawatiri bakal cures. Kulawarga paling cedhak saka Tapir ya iku kéwan kuku ganjil liyané kaya jaran lan warak.

Spesies 
Ana papat jinis tapir sing ditepungi, sanadyan sawatara ahli mratélakaké punjul iku, lan sawatara spésies wis cures:

Tapir Baird, Tapirus bairdii
Tapir Malaya, Tapirus indicus
Tapir Gunung, Tapirus pinchaque
Tapir Brasil (uga diarani Tapir tlatah cendhèk), Tapirus terrestris
Tapirus polkensis †
Tapirus merriami †
Tapirus veroensis †
Tapirus copei †
Tapirus californicus †

Genetik 

Spesies tapir duwé gunggung kromosom:

Rujukan

Pranala njaba 
 IUCN/SSC Tapir Specialist Group
 The Tapir Gallery at The Tapir Preservation Fund website
 World Tapir Day website
 Baird's Tapir Project of Costa Rica

Kéwan kuku ganjil
Tapir
Asam kandis utawa Garcinia xanthochymus iku kulawarga saka Garcinia namung spésiesé kang béda, rasané rada pait. Rupané kaya ta jamur shitake, warnané ireng kesoklatan lan racaké dimanfatké manawa wis garing .Asliné bunder-bunder cilik,nanging barang disigar wiji lan uwohe dibuang, rasané asem pait bisa kanggo nggantékaké asem Jawa
Asem kandis kagolong asem-aseman kang padatané kanggo masak lan dadi sumberé bahan baku asem ning olah-olahan Indonésia kang waneka warna, asem saliyané asem kandis ana asem jawa, asem sunti, asem glugur .
Asem kandis ning laladan Sumatra biasané kanggo bumbu masak .
Asem kandis isih sak kulawarga karo manggis lan asem gelugur

Khasiaté Asem Kandis 
Nambani lara Malaria
Bumbon olah-olahan
bahan dhasar asem-aseman
manisan

Morfologis tuwuhan asem kandis 
Wujudeé kaya ta piramid
Kayuné jejeg lan epangé kaya ta tuwuhan manggis
godhongé singset nuli dawané 12–24 cm
Wohé bunder, lancip diameteré watara 9 cm, warnané jambon pucet utawa kuning tuwa.
Bisa ngembang setaun kaping loro.

Cathetan suku 

Tetuwuhan jamu lan bumbu
Bumbon crakèn
Woh-wohan
Rudolf Diesel () iku siji panemu Jerman, misuwur amarga panemuané, mesin diesel. Panjenengané lair ing Paris lan tilar donya kanthi misterius ing kapal fery sajeroning laku menyang Inggris.

Diesel ngembangaké gagasan siji mesin pamicu komprèsi ing dekade akir abad angka 19 lan nampa hak patèn kanggo piranti mau tanggal 23 Fèbruari 1893. Panjenengané yasa prototipe sing duwé fungsi ing awal taun 1897 nalika nyambut gawé ing pabrik MAN ing Augsburg.

Mesin Diesel iki banjur dijenengi kanggo ngurmati jasané. Asliné, jeneng mesin iki "mesin lenga".

Biografi 
Rudolf Diesel lair kanthi jeneng dawa Rudolf Christian Karl Diesel saka kulawarga pangrajin kulit Jerman. Wiwit cilik, panjenengané ditepungi minangka wong sing jenius. Watara umur 20 taun, nalika taun 1870, Diesel nampa bebungah medhali perunggu saka Société Pour L'Instruction Elémentaire, saka sapérangan karya ngèlmiahé sing moncèr. Nanging, ing taun sing padha, kulawarga Diesel kepeksa kudu ninggal Paris amarga kawicaksanan anyar pamaréntah Prancis wektu iku ngenani para imigran asing. Bapakné Diesel gagal éntuk idin dumunung ing Prancis. kulawarga iki mangkat lan pindhah menyang London, Inggris. Mung sadhéla ing kana, Rudolf banjur mangkat dhéwé menyang Augsburg, Jerman, kanggo nerusaké sekolah lan manggon bebarengan paklik an buliké ing kana sing uga mulang minangka guruné ing Gewerbsschule. Ora suwé sabanjuré Perang Jerman-Prancis njeblug.

Nalika taun 1872, Rudolf wiwit ditepungi lan diakoni minangka calon mékanik andhel. Panjenengané ngrampungaké sekolahé ing Gewerbsschule minangka salah siji lulusan paling apik, banjur nerusaké menyang Univèrsitas Tèknik (Institut Politèknik) Muenchen. Perang Jerman-Prancis rampung lan kanggo sepisanané panjenengané bisa kumpul lan ketemu manèh karo kulawargané ing Paris.

Émané, Rudolf ora bisa mèlu ujian akir kasarjanané nalika taun 1879 amarga nandhang lara demam berdarah. Nanging suwéné kuliah ing Muenchen, panjenengané ngukir akèh prèstasi cemerlang, antarané, nalika taun 1878, bebarengan profesoré, kasil ngrancang siji cithak biru mesin uwab kanthi èfisiènsi paling dhuwur sing tau ana nganti wektu iku. Panjenengané uga wiwit nulis sapérangan makalah lan diterbitaké kanggo umum.

Pranala njaba 
 Biografi di situs About.com
 Rudolf Diesel's Engine dari situs web the American Chemical Society
 Biografi di situs Hempcar.org
 
 

Panemu Jerman
Lair 1858
Tapak Liman (Elephantopus scaber L.) iku jinis tetuwuhan kang gampang thukul ing ngendhi waè. Tapak liman gampang tinemu ing pekarangan omah kang akèh sesuketane. Tuwuhan iki kalebu tuwuhan sesuketan kang gampang tinemu ing palemahan umum kaya ta sawah lan pekarangan sing ora digarap. Tuwuhan iki tukulane mbentuk kaya lembaran-lembaran nyumurupi wujud bintang.

Tapak Liman 
 Jeneng ilmiah: (Elephantopus scaber L.)
 Sinonim: Asterocephalus cochinensis,Spreng. ,Scabiosa cochichinensis,Lour.
 Familia: Compositae(Asteraceae)

Tapak liman kalebu tuwuhan compositae.

Kandhungan 
Godhonge duwé kandhungan: elephantopin, deoxyelephantopin, isodeoxyelephantopin.
Kamot uga stigmasterol turunan steroid kang bisa micu anané nafsu berahi. Kembange ngemot flavonoidaluteolin-7-glucosida lan oyote duwé kandhutan epiprielinol, Lupeol, lan stigmasterin.

Sifat lan Khasiat 
Rasane rada pait pedes, sipaté sejuk, astringen. Nduweni kasiat kanggo nambani mriyang (antipiretik), antibiotik, antiradang, peluruh kencing (diuretik), peluruh dahak, peluruh haid, afrodisak, ngilangake bengkak, penawar racun (detoksikan), nggawe rikat wetuné nanah dan pelembut kulit.

Kagunan 
Pérangan sing dianggo
Pérangan tuwuhan kang kerep kanggo obat ya iku herba lan oyod-oyode. Sawisé dijabut, dikumbah resik banjur digaringaké kanggo disimpen lan digunakaké saprelune.
Indikasi
Herba tapak liman dianggo kanggo ngusadani:
 Influenza, awak panas, lara tenggorokan, batuk rejan (pertusis),
 Radang mripat, sariawan, abses,
 Radang polo (epidemik ensefalitis B),
 Radang ginjel akut lan kronis,
 Radang kemih, keputihan,
 Busung banyu (asites), awak bengkak (beri-beri),
 Dhiare, disentri, weteng busung(kembung),
 Ora ana gairah sèksual,
 Dicokot sawer.

Oyod tapak liman dianggo kanggo ngusadani:
 Radang hati (hepatitis),
 Nglancarake prosès babaran, perawatan sawisé nglairaké,
 Awak panas nalika malaria.

Cathetan suku 

Tetuwuhan jamu lan bumbu
Dèwi Agnyanawati sok diarani uga karan Adnyanawati ya iku putri Prabu Narashinga lan Raja Dwarawati kang dikalahake déning Kresna. Banjur Agnyanawati dikawin karo Sitija.Anané saduluran Adnyanawati utawa Agnyanawati karo Samba, anak saka Krena kang nyebabake gégér lan matiné Samba. Raden Samba mati déning Prabu Bomanarakasura.

Uga delengen 
 Korawa
 Pandhawa
 Adiparwa
 Mahabharata

Wayang
Beksan Orèk-orèk ya iku jogèd pergaulan kang ana gegayutanè antara gerak jogèd lan lagu sing diiringi tetabuhan lan caranè nabuh salah sijinè kanthi cara dikorèk. Wujudè jogèd kaya tèater utawa tontonan kang diselingi gerak, jogèd, tembang lan sakterusè pesen utawa nasihat bisa disampèkakè liwat tembang. jogèd iki pratandha lambang ucapan rasa syukur marang Gusti ingkang akarya jagad awit saking berkah kang wis diwènèhakè.
Jogèd Orèk-orèk sebenerè ora kesenian asli saka Kabupatèn Rembang. Jogèd ore
èk-orèk iku jogèd kang digawa saka laladan Ngawi, Jawa Wétan. Jogèd Orèk-orèk iku minangka utawa dadi simbol pergaulan ana ing masarakat. Ing Kabupatèn Rembang uga ana jogèd kang jenengè Jogèd Orèk-orèk Gondoriyo. Jogèd orèk-orèk gondoriyo iku awujud gabungan saka jogèd orèk-orèk lan jogèd gondoriyo. Jogèd iki dilakokakè antaranè 4 – 10 penari lanang wadon.

Pengiring/ Pengrawit 
Gamelan kang dienggo kanggo ngiringi jogèd iki, ya iku gamelan kang larasè slendro. Instrumèn gamelan kang dienggo kaya ta:
 Bonang Barung
 Saron Penerus
 Kendhang
 Kempul
 Gong
 Keprak/Kecrek
 Drumb

Pakaian/kostum 
Panganggon kang dienggo jogèd iki padha kaya panganggon kethoprak utawa disesuwèkakè kanggo panganggon lanang
lan mirunggan kanggo wadon nganggo panganggon kaya sama penari gambyong.

Pementasan 
Jogèd iki dilakokakè ing acara-acara sedekah laut, sedekah désa.
Jogèd orèk-orèk uga dilakokakè ana ing acara peringatan hari besar lan acara resmi pamaréntah.

Cathetan suku 

Beksan
Kagunan
Kagunan Jawa
Budaya Jawa
Budaya Indonésia
Warisan budaya
Nicolas-Joseph Cugnot (26 Fèbruari 1725 – 2 Oktober 1804) iku penemu saka Prancis. Dhèwèké diprecaya minangka sing yasa kendharaan mekanik sing muter dhéwé (self-propelled). Kaim mau isih dadi pasulayan miturut sawatara sumber, nanging sanadyan mangkono, sing mratélakaké yèn  Ferdinand Verbiest, anggota saka Misi Jesuit ing nagara Cina, minangka wong sepisanan sing nggawé 'montor' watara taun 1672.

Latar wuri 
Cugnot lair ing Void-Vacon, Lorraine, (saiki   Meuse), Prancis. Dhèwèké sekolah ing babagan zeni militèr.  Cugnot biyasa nyambutgawé  ing babagan modhèl kendharaan sing nganggo tenaga mesin uwab kanggo militèr Prancis, dimaksudaké kanggo ngangkud mriem wiwit taun 1765.

Rujukan 

 Max J. B. Rauck, Cugnot, 1769-1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren, München: Münchener Zeitungsverlag, 196
 Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: Le Chariot à feu de M. Cugnot, Paris, 1992, Nathan/Musée national des techniques, ISBN 2-09-204538-5.
 Louis Andre: Le Premier accident automobile de l'histoire , in La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46

Pranala njaba 

 The fardier exhibit at the Musée National des Arts et Métiers:
 Catalogue entry, with specifications  
 Detail images of exhibit 
 Additional reference sources  
 Cugnot on 3wheelers.com 
 Link to downloadable video  at DB Museum, showing a reconstruction of the  fardier in action (B&W)
 Replica at the Tampa Bay Automobile Museum 
 Hybrid-Vehicle.org: The Steamers 
 Le fardier de Cugnot : page in French about Cugnot and his invention, hosted at an Île-de-France regional government web site and credited to the Société des ingénieurs de l'automobile (Society of Automotive Engineers).
 Biography of Cugnot from 'World of Invention'

Lair 1725
Pati 1804
Richard Trevithick (13 April 1771 – 22 April 1833) iku tokoh penemu lan insinyur pertambangan saka Inggris .

Rujukan

Cathetan

Sumber 
 
 Hodge, James (2003), Richard Trevithick (Lifelines; 6.)  Princes Risborough, Buckinghamshire HP27 9AA: Shire Publications
 
 Lowe, James W. (1975), British Steam Locomotive Builders. Cambridge: Goose ISBN 0-900404-21-3 (reissued in 1989 by Guild Publishing)
 Rogers, Col. H. C. (1961), Turnpike to Iron Road London: Seeley, Service & Co.; pp. 40–44

Pranala njaba 

 Richard Trevithick 1771–1833 (a page from the Trevithick Society website)
 The Camborne ‘Trevithick Day’ Website 
 Cornwall Record Office Online Catalogue for Richard Trevithick
 Contributions to the Biography of Richard Trevithick  Richard Edmonds, 1859
 www.steamcircus.info – Compilation of research on the exact location of Steam Circus and some new ideas 
 The Catch Me Who Can replica website
 Richard Trevithick on the Spartacus Educational website
 Richard Trevithick steam engine 1805-06 in the Energy Hall, Science Museum, London
 The history of the Count House of Ding Dong Mine

Lair 1771
Pati 1833
Mesin diesel iku sajinis mesin pambakaran jero; luwih spesifik manèh, siji mesin pemicu komprèsi, sing bahan bakaré diurupaké déning suhu dhuwur/panas gas sing dikomprèsi, lan dudu nganggo piranti liya kaya déné busi).

Mesin iki tinemu ing taun 1892 déning Rudolf Diesel, sing nampa patèn ing tanggal 23 Fèbruari 1893. Diesel péngin gawé mesin sing bisa dipigunakaké nganggo manéka warna bahan bakar kalebu awu batu bara. Dhèwèké mamèraké ing Exposition Universelle (Pameran Donya) taun 1900 kanthi nganggo lenga kacang (pirsani biodiesel). Sabanjuré didandani lan disampurnakaké déning Charles F. Kettering.

Pranala njaba 

 The Diesel Stop - Information on the Power Stroke Diesel
 North Texas Power Stroke Association - Ford/International Power Stroke Diesel Enthusiasts
 Rolls-Royce corporate website - diesel engines
 TDIClub.com - TDI Enthusiasts
 Turbodiesel Register - Dodge/Cummins Turbodiesel Enthusiasts
 Volvo Penta - manufacturer of marine and industrial diesel engines
 Centurion Engines - aeronautical applications
 Wärtsilä - manufacturer of diesel power plants
 Caterpillar - manufacturer of diesel engines
 Cummins - manufacturer of diesel engines
 Detroit Diesel - manufacturer of diesel engines

Rujukan 

Mesin
Tèknik otomotif
Mesin pambakaran jero
Otomotif
Shinkansen (新幹線, uga kerep sinebut kréta pélor) iku jalur Sepur rikat Jepang sing dioperasèkaké déning papat parusahan ing grup Japan Railways.
Shinkansen minangka sarana utama kanggo angkudan antar kutha ing Jepang, saliyané montor mabur. Kacepetan paling dhuwur bisa ngancik 300 km/jam.
Jeneng Shinkansen kerep dipigunakaké déning wong-wong ing sajabaning Jepang kanggo tegesé sepuré, nanging tembung iki sajeroning basa Jepang sajatiné tegesé jeneng jalur sepur mau.

Uga delengen 
 Maglev

Sepur
Transportasi ing Jepang
Tembung lan pitembungan Jepang
Kayu putih (Melaleuca leucadendra) wis dikenal ning masarakat désa atawa kutha kanggo ngurangi abuh lan nyeri .
Lenga kayu putih, kasil saka kayu putih iku uga wis dadi salah sawijining produk kahutanan kang kondhang
Kabèh saka bagiané kayu putih bisa dimanfaatké, saka kulitkayuné,godhong, epang lan uwohé bisa dimanfaatké dadi obat.
kayu putih bisa digunakaké kanthi cara diremes lan ditempelaké marang awak kang lara, atawa diombè banyu godhoganné.
Lenga Kayu Putih iku lenga atsiri kang disuling godhongé lan epang saka tuwuhan kayu putih (Melaleuca leucadendron). Tuwuhan iki ana ing laladan Indonésia Wétan lan Australia Lor, lan ning laladan liya kang duwé mangsa katiga kang jelas. Minyak kayu putih gampang ngabar

Khasiaté Kayu Putih 
 Ngilangaké bengkak
 ngilangaké nyeri (analgetika)
 Lara radang usus
 Mencret
 Rematik
 Gatel-gatel
 Asma
 Radang kulit ekzema
 Imsomnia
 Mumet
 Parfum
 Lenga gosok 
 Godhongé kang wis garing bisa kanggo panambah stamina 
 Ngusir nyamuk
 Ekzema, kulit lara amarga alergi
 radang kulit 
 Neuralgia. nyeri ning balung lan syaraf 
 Mabuk kendaraan

 Morfologis Tuwuhan Kayu Putih 
Ciri-ciriné tuwuhan kayu putih ya iku:
 Dhuwuré watara 10 nganti 20 mèter
 Kulit kayu lapis-lapis, warnané putih, atawa klawu lan nglotok ora karuan
 kayuné ora patiya gedhé, epangé nggantung mengisor
 Godhong tunggal dhapuré jorong lan langset dawane kira-kira 4,5-15 cm, ambané 0.75-4. pucuk lan bongkoté lancip, pinggiré rata, lan balung godhongé sejajar pinggir godhong duwé rambut
 warnané godhong ijo kasoklatan
 manawa godhong kayu putih diremes ambuné wangi tinuli seger

 Kandhungané Kayu Putih 
Kayu putih duwé kandhutan :
 sineol melaleucin lenga atsiri (kang kalebu erpineol, cineol lan  lignin

Cathetan suku 

Tetuwuhan
Tetuwuhan jamu lan bumbu
MagLev iku tembung cekakan saka Magnètically LEVitated trains sing tegesé sepur sing ngambang kanthi magnètis. Kerep uga karan sepur magnèt.
Kaya kacetha ing jenengé, prinsip sepur iki ya iku manfaataké gaya angkat magnètik ing rèlé saéngga kaangkat sethithik mendhuwur, banjur gaya surung diasilaké déning motor indhuksi. Sepur iki bisa lumayu kanthi kacepetan nganti 650 km/jam (404 mpj) luwih rikat tinimbang sepur biyasa. Sawetara nagara sing wis migunakaké sepur jinis iki ya iku Jepang, Prancis, Amérika, lan Jerman.

Tèknologi 
Ana telung jinis tèknologi maglev:
 Sing gumantung marang magnèt superkonduktivitas (suspensi elektrodinamik)
 Sing gumantung marang elektromagnètik kakontrol (suspensi elektromagnètik)
 Sing paling anyar manawa luwih ékonomis, migunakaké magnèt permanèn (Inductrack)

Uga delengen 
 Pangambangan magnètis
 Sepur rikat

Pranala njaba 
 International Maglev Board: Info, Photos 
 MLX01 -Kereta api tercepat di Jepang.
 Urban Maglev Interest Group
 Lawrence Livermore's InducTrack Site
 Slideshow on the Transrapid 
 Maglev in Asia (China, Japan) and Europe. Photos and Info
 Shanghai Pudong Airport Maglev in depth . 
 UniModal PRT system
 UK Ultraspeed Project 

Sepur
Magnètisme
Train à Grande Vitesse (dicekak TGV) iku sepur rikat Prancis (basa Prancis: train à grande vitesse, kang tegesé sepur rikat). Dikembangaké déning Alstom lan SNCF, lan dioperasèkaké déning SNCF, Parusahan rel Nasional Prancis. Sepur iki ngubungaké kutha-kutha ingi Prancis mligi Paris, lan uga nagara-nagara tangga, kaya Bèlgi, Jerman, lan Switserlan. TGV utawa sepur kang dhedhasar TGV uga operasi ing Walanda, Koréa Kidul, Spanyol, lan Britania Raya lan Amérika Sarékat. Sepur TGV diprodhuksi déning Alstom.

Gladri piranti TGV

Pranala njaba 

 English version of SNCF official TGV website
 SNCF website for British users 
 TGV web
 The history of the TGV 
 TGV - The French High-speed Train Service di H2G2
 LGV2030: non official website about TGV Network in 2030

Sepur
Transportasi ing Éropa
Transportasi ing Prancis
Gajih utawa lipid uga bisa diarani lenga hewani ing suhu ruwang, ucul saka awujud kang kenthel lan cuèr. Ing jero awak, gajèh bisa kanggo sumber ènèrgi kang èfisièn.

Klasifikasi 
Miturut Bloor, gajih bisa diperang dadi telung warna:
 Gajih prasaja, ya iku campuran ester asem lemak lan sapérang alkhohol. Tuladhané fat/lenga (TAG/trigliserida).
 Gajih campuran, ya iku ester asem lemak kang ngandhut gugus tambahan saliyané alkhohol lan asem lemak. Tuladhané fosfolipid lan glikolipid.
 Gajih turunan, ya iku zat sangisoré golongan ester asem lemak, alkhohol lan hidropilis. Tuladhané asem lemak, gliserol, alkohol padat, aldehid, keton bodies.

Miturut sipat kimia (dhedhasar réaksi karo basa kuwat)
 Gajih "tersabunkan" (hidrolisis karo basa)(latin: sapo, soap=sabun=garam asem lemak). Tuladhané TAG (triasil gliserol) lan fosfolipid.
 Gajih tak tersabunkan. Tuladhané: sterol (kolesterol), vitamin kang larut ing jero gajih.

Miturut tingkat kejenuhan

1. Asam lemak jenuh

2. Asam lemak ora jenuh

Kagunan 
Gajih bisa minangka:
 Kanggo sumber ènergi(duwé kandhutan 9 kkal/g)
 Mbangun mémbran sèl lan bisa diliwati sapérang bahan kang lumebu lan metu saka sèl 
 Kanggo ngayomi organ-organ kang wigati utawa kanggo winates jaringan ing jero awak 
 njagaawak saka pangaru-aru njaba kaya ta: suhu, borok (infèksi) lan liya-liyané 
 Insulator listrik (supaya impuls-impuls syaraf bisa rikat ngrambat) 
 Biyantu transport senyawa-senyawa kaya ta vitamin, yèn ing jero getih bisa kanggo métabolisme

Cathetan suku 

Nutrisi
Minyak
Stari Most (Jawa: Kreteg Lawas) iku siji kreteg saka jaman Ottoman abad kaping 16 sing dumunung ing kutha Mostar, Bosnia-Herzegovina lan ngretegi Kali Neretva saha nyambung rong pérangan kutha. Kreteg lawas iki madeg 427 taun nganti dijeblugaké ing 9 November 1993 nalika Perang Kroasia-Bosnia. Sawisé iku kreteg iki diyasa manèh lan diresmèkaké ing tanggal 23 Juli 2004.

Gladri

Kreteg ing Bosnia-Herzegovina
Jaka Tarub ya iku tokoh kang dadi leluhuré raja-raja ana ing Mataram, anaké Jaka Tarub jenengé Retno Nawangsih. Nalika tuwa Jaka Tarub Oléh jejuluk Ki Ageng Tarub. Ana ing sakwijining dina, Jaka Tarub ing laladan Gunung Keramat. Ing gunung iku ana tlaga panggonan adusé pitu widadari. Jaka Tarub jupuk sléndang salah sijiné widadari. Sawisé 7 widadari adus, enem saka pitu widadari iku mbalik ing kahyangan, nanging sing sijiné bingung nggoleki seléndangé sing ilang. Widadari mau jenengé Dewi Nawang Wulan. Jaka Tarub teka lan nulung Dewi Nawang Wulan. Dewi Nawang Wulan diajak bali ing omahé jaka Tarub. Pungkasané Jaka Tarub lan Dewi Nawang Wulan nikah lan duwé anak sing jenengé Dewi Nawangsih. Nalika omah-omah karo jaka Tarub, Dewi Nawang Wulan nggunakaké kasekténé. Ana ing sawijining dina Jaka Tarub nglanggar larangan Nawang wulan supaya aja mbuka tutup sing dienggo adang sega. Akibaté kesaktian Dewi Nawang Wulan ilang. Sangsaya suwé berasé rikat enték. Nalika berasé kari sithik, Nawang Wulan nemu sléndangé. Nawangwulan ngamuk-ngamuk ngerti yèn bojoné iku sing jupuk sléndangé. Nawang Wulan mbalik ing kahyangan.

Palakramané Nawangsih 
Jaka Tarub dadi wong wigati ing désa jejuluk Ki Ageng Tarub, lan kekancan raket karo Brawijaya raja Majapahit.
Sawijining dina Brawijaya ngirimké keris pusaka Kyai Mahesa Nular supaya dirawat déning Ki Ageng Tarub. Utusan Brawijaya kang ngawa keris mau jenengé Ki Buyut Masahar lan Bondan Kejawan, anak angkaté. Sawisé Jaka Tarub mati, Lembu Peteng utawa Bondan Kejawan ngantikaké dadi Ki Ageng Tarub sing anyar. Nawangwulan nglairké anak, sawisé gedhé jenengé Ki Getas Pandawa. Ki Ageng Getas Pandawa banjur duwé putra kang duwé gelar Ki Ageng Sela, kang sebeneré buyuté Panembahan Senapati, pendiri Kesultanan Mataram.

Pranala njawi 
 Babad Tanah Jawi. 2007. (terj.). Yogyakarta: Narasi
 Moedjianto. 1987. Konsep Kekuasaan Jawa: Penerapannya olèh Raja-raja Mataram. Yogyakarta: Kanisius
 Slamet Muljana. 2005. Runtuhnya Karajan Jindu-Jawa dan Timbulnya Nagara-Nagara Islam di Nusantara (terbitan ulang 1968). Yogyakarta: LKIS

Cathetan suku 

Kasultanan Mataram
Cariyos Saking Jawa
Punthuk magnèt (en:Magnetic hill) uga diarani Gravity hill ya iku papan panggonan (lumrahé ana ing igir-igir) sing miring sethithik nanging sawangan pinggirané kaya ta tetuwuhan, lemah lan watu-watu karang uga miring kewalikané. Kaanan iki marekaké tipuan mata (en:optical illusion), mangka dalan sing sajatiné mudhun bisa ketok munggah. Mobil utawa kendaraan ketok bisa laju dhéwé (kaya kesedhot magnét) munggah dalan sing nanjak (padahal iki namung tipuan mata) sabeneré dalané iku mudhun.

Nang seluruh donya akèh panggonan sing duwé fenomena iki kaya ta:

Australia 

 Orroroo, South Australia: Magnetic Hill
 Moonbi, New South Wales, near Tamworth has a "Gravity Hill" near the Moonbi lookout.

China 
 Gansu: a  slope at an angle of 15 degrees where water runs uphill, in a desert region of Yugur County. The site has been tested by scientists, including physics professor Fang Xiaoming from Lanzhou University.

India 
 Ladakh: Magnetic Hill in Leh.

Indonesia 

 Limpakuwus kabupatèn Banyumas Jawa tengah.

Koréa Kidul 
 "Mysterious Road" ing Jeju Island.

Saudi Arabia 
 Wadi al Jinn (Valley of Jinns) in Madinah. The Co-ordinates for this Hill are 24.7225583333 N, 39.4445166667 E.

Amérikah Sarékat

Alaska 
 Anchorage (Upper Huffman Road, Hillside, Anchorage Burough).

Alabama 
 Oak Grove (Talladega County).

Texas 
 El Paso: Thunderbird Drive facing south.
 San Antonio: Just east of the San Antonio Missions National Historic Park at the railway crossing at Villamain Road and Shane Road

Cathetan suku 

Igir magnet
Igir gravitasi
Ilusi Optic
Gambir iku kalurahan ing kacamatan Gambir, Jakarta Pusat, Jakarta, Indonésia. Kalurahan iki nduwèni kodhe pos ... lan kodhe wewengkon ... Kalurahan iki nduwèni padunung cacahé ... jiwa lan jembar wewengkon ... km2.