AksaraLLM/aksara-bahasa-daerah-v1 huggingface dataset:
Setatsiyun Bangil (BG) yaiki setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Pogar, Bangil, Pasuruan. Setatsiyun iki marupakan setatsiyun paling wetan ing Daerah Operasi VIII Surabaya sekaligus marupakan setatsiyun aktif paling kulon ing Kabupaten Pasuruan. Ning arah wetan seka setatsiyun iki wonten jalur percabangan menyang Probolinggo lan Malang.

Ning arah wetan sakderenge Setatsiyun Pasuruan, ana Setatsiyun Kraton saiki uwis dinonaktifake amarga jarak antarsetatsiyun sing ora terlalu adoh karo Setatsiyun Pasuruan. Sementara itu, ning arah kulon sakderenge Setatsiyun Porong, ana Setatsiyun Gununggangsir sing uwis ora aktif amarga nduwe tingkat pemasukan sing sitik.

Setatsiyun iki marupakan setatsiyun utama ing Kabupaten Pasuruan dadi dijadikan setatsiyun pemberhentian bagi sebagian gedhe sepur.
Setatsiyun Tanjung (TGN) marupakan setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Lemah Abang, Tanjung, Brebes. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +3 meter iki klebu ing Daerah Operasi III Cirebon lan marupakan setatsiyun sepur sing lokasine paling kulon ing Jawa Tengah bagian lor. Dalan Setatsiyun hubungake setatsiyun iki karo Dalan Raya Pantura ruas Cirebon–Tegal.

Awale setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Wiwit jalur ganda segmen Brebes–Losari resmi dioperasikake mulai 10 Desember 2013, jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 didadikake sebagai sepur lurus kanggo arah Cirebon mawon, jalur 3 didadikake sebagai sepur lurus kanggo arah Semarang, lan jalur 4 ditambahake ing sisi kidul setatsiyun sebagai sepur belok anyar. Selain itu, sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri.

Operasional setatsiyun iki uwis dipindahake ning bangunan anyar ukurane luwih gedhe sing ana tepat ning sebelah kulon bangunan lawas. Bangunan lawas setatsiyun sing marupakan peninggalan Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) tetep dipertahankan, nanging uwis ora maneh digunakake.

Ning arah wetan setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Brebes, wonten Setatsiyun Bulakamba sing uwis ora aktif wiwit jalur ganda segmen kasebut dioperasikake.

Layanan sepur

Kelas campuran eksekutif-ekonomi plus 

 Argo Cheribon, menyang Jakarta (amung KA 21F) lan menyang Tegal (kajaba KA 26)
 Kaligung, menyang Cirebon lan menyang Semarang

Kelas ekonomi 

 Tawang Jaya, menyang Jakarta lan menyang Semarang
 Tegal Ekspres, menyang Jakarta lan menyang Tegal

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Tanjung per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

Katerangan: jeneng sepur sing ana tanda lintang (*) klebu sepur aglomerasi.

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Losari (LOS) marupakan setatsiyun sepur kelas III/cilik sing letake ing Panggangsari, Losari, Cirebon. Setatsiyun sing letake ning kadhuwuram +3 meter iki klebu ing Daerah Operasi III Cirebon. Setatsiyun iki wonten sekitar 500 m ing sebelah kidul Jalan Nasional Rute 1 (Jalur Pantura). Setatsiyun iki marupakan setatsiyun sing lokasine paling wetan ing Kabupaten Cirebon lan Jawa Kulon bagian lor.

Awale setatsiyun iki nduwe papat jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Sawise jalur ganda ing petak setatsiyun iki ngasi Setatsiyun Waruduwur resmi dioperasikake wiwit pertengahan Juni 2013 lan kemudian ngasi Setatsiyun Brebes per 10 Desember 2013, operasional setatsiyun iki dipindahake ning bangunan anyar berukuran luwih gedhe sing berjarak 400 meter ing sebelah kulon bangunan lawas. Jumlah jalur ing emplasmen setatsiyun anyar iki juga papat karo jalur 2 lan 3 berturut-turut marupakan sepur lurus arah Cirebon lan arah Semarang. Bangunan lawas setatsiyun sing marupakan peninggalan Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) tetep dipertahankan, tapi uwis ora digunakan maneh. Selain itu, sistem pasinyalan elektrik sing lawas uwis diganti karo sing anyar gawean PT Len Industri.

Ning arah kulon setatsiyun iki, wonten bekas Setatsiyun Pabedilan (Bedilan) sing uwis ora aktif amarga okupansi sing sitik. Seka setatsiyun iki wonten jalur lori minuju Setatsiyun Sindanglaut lan nggabung ning Waruduwur sing uwis dinonaktifkan wiwit zaman pendudukan Jepang.<ref>

Layanan sepur

Kelas campuran eksekutif-ekonomi plus 
 Argo Cheribon, menyang Jakarta (kajaba KA 29F) lan menyang Tegal (kajaba KA 26)
 Kaligung, menyang Cirebon lan menyang Semarang

Kelas ekonomi 
Tegal Ekspres, menyang Jakarta lan menyang Tegal

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Losari per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

Katerangan: jeneng sepur sing ana tanda lintang (*) klebu sepur aglomerasi.

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Babakan (BBK)—mbiyen jenenge Setatsiyun Nieuw Tersana—yaiku setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Babakan, Babakan, Cirebon. Setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran +12 meter iki klebu ning Daerah Operasi III Cirebon.

Awale setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Wiwit jalur ganda segmen Waruduwur–Losari resmi dioperasikake mulai 17 Juni 2013, jumlah jalure tambah dadi papat. Jalur 2 didadikake sepur lurus kanggo arah Cirebon mawon, jalur 3 didadikake sepur lurus amung kanggo arah Semarang, lan jalur 4 ditambahake ing sisi kidul setatsiyun sebagai sepur belok anyar. Selain itu, sistem pasinyalan elektrik sing lawas uwis diganti karo sing anyar gawean PT Len Industri.

Operasional setatsiyun iki uwis dipindahake ning bangunan anyar berukuran luwih gedhe sing ana tepat ing sebelah kulon bangunan lawas. Bangunan lawas setatsiyun sing marupakan peninggalan Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) tetap dipertahankan, tapi uwis ora maneh digunakan.

Ning arah wetan setatsiyun iki, wonten percabangan ing arah Pabrik Gula Tersana Baru (milik PT RNI), sing saiki uwis nonaktif. Selain itu, luwih ke wetan maneh, wonten bekas Setatsiyun Pabedilan (Bedilan) sing uwis ora aktif amarga okupansi sing sitik. Seka setatsiyun iki wonten jalur lori minuju Setatsiyun Sindanglaut lan menggabung ke Waruduwur sing uwis dinonaktifkan wiwit zaman pendudukan Jepang.<ref></ref
Masyarakat Acomi () utawa Khodmuni () minangka klompok etnis ras Persia; Dheweke manggon ing sisih kidul Iran, yaiku kidul propinsi Fars lan Kerman, sisih wétan propinsi Bushehr lan meh kabeh propinsi Hormozgan.

Kajaba iku, akeh sing wis urip ing negara-negara Teluk Persia nganti pirang-pirang taun, kalebu: UEA, Bahrain, Kuwait, Qatar lan Oman lan dianggep asli.

  Umume wong-wong mau yaiku Sunni lan minoritas Syiah uga katon ing antarane, wong-wong kasebut nganggo basa Acomi; (Sing luwih cedhak karo Persia kuno tinimbang Persia modern).
Golongan ètnik ing Iran
Suku bangsa ing Asia
Cithakan kalèndher
Cithakan sajarah
"Golongan ètnik magepokan" butuh pepesthèn
Bahrain
Kuwait
Qatar
Oman
Israèl
Timur Tengah
Setatsiyun Arjawinangun (AWN) marupakan setatsiyun sepur kelas gedhe tipe C sing terletak inh Jungjang, Arjawinangun, Cirebon; ing kadhuwuran +8 meter; klebu dalam Daerah Operasi III Cirebon.

Ning arah lor setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Kertasemaya, wonten Setatsiyun Kaliwedi sing uwis ora aktif wiwit jalur ganda Cikampek–Cirebon beroperasi.

Layanan sepur

Panumpang

Kelas campuran 

 Argo Cheribon, menyang Jakarta (mung jadwal esuk/KA 19F) lan menyang Cirebon (mung jadwal siyang/KA 24F) (eksekutif-ekonomi plus)
 Gaya Baru Malam Selatan, menyang Jakarta lan menyang Surabaya liwat Cirebon-Purwokerto-Yogyakarta-Madiun-Jombang (eksekutif-ekonomi)

Kelas ekonomi 
Tegal Ekspres, menyang Jakarta lan menyang Tegal

Barang 
Sepur Indocement, saking lan menyang Purwokerto, Solo-Brambanan, Karangtalun, sarta Semarang

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Arjawinangun per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Terisi (TIS) marupakan setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Karangasem, Terisi, Indramayu. Setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran +12 m iki klebu ning Daerah Operasi III Cirebon.

Dengan beroperasinya jalur ganda segmen Haurgeulis–Telagasari per 8 Januari 1997, jalur 1 baru stasiun dibangun tepat di depan pintu masuk asli stasiun sehingga stasiun ini dapat dipandang sebagai stasiun pulau. Saat ini stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus; bangunan stasiun diapit jalur 1 dan 2.

Setelah kurang lebih 6 tahun hanya melayani persusulan antarkereta api, stasiun ini kembali melayani penumpang sejak tanggal 1 Agustus 2019.
Sepur Sri Tanjung marupakan layanan sepur panumpang kelas ekonomi milik PT. Kereta Api Indonesia kanggo nglayani lintas Ketapang–Lempuyangan lan kosok balene. Jeneng sepur iki dijupuk seka Sri Tanjung, jeneng tokoh dalam cerita rakyat Banyuwangi. Sepur iki beroperasi karo ngawa 7 sepur panumpang kelas ekonomi lan 1 sepur dahar pambangkit kelas ekonomi.

Mulai 1 Juli 2018, tarif sepur iki teksiran watara Rp88.000,00–Rp94.000,00 gumantung jarak sing ditempuh panumpang.
Sepur Tawang Alun marupakan layanan sepur panumpang kelas ekonomi sing dioperasikake karo PT. Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IX Jember kanggo nglayani lintas Ketapang-Malang Kotalama lan kosok balene. Sepur iki marupakan siji-sijine sepur sing nglayani lintas iki.

Jeneng Tawang Alun dijupuk seka Prabu Tawang Alun, salah sawijineng raja seka Kerajaan Blambangan sing marupakan cikal bakal seka Banyuwangi.

Pada awale, wonten layanan sepur panumpang sing jenenge Rengganis sing pernah beroperasi sekitar 1990-an. PT KAI sempat melakukan penyederhanaan macem-macem layanan sepur panumpang pada 2003, termasuk sepur Rengganis. Pengoperasian sepur Rengganis kemudian dihentikan lan digantikan karo sepur Tawang Alun.

Tarif sepur ing teksiran watara Rp58.000,00–Rp62.000,00 gumantung jarak sing ditempuh panumpang.

Data teknis

Jadwal laku 
Ing sor iki jadwal lakuning sepur Tawang Alun per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).

Deleng uga 
 Sepur Probowangi
 Sepur Pandanwangi

Pratuduh rujukan
Sepur Siantar Ekspres, utawa biasa disebut Sepur Sireks yaiku sepur kelas ekonomi sing nglayani lakuning Medan - Pematang Siantar.

Sepur Siantar Ekspres mrupakan rangkaian sepur panumpang kelas ekonomi (K3) sing hubungake Medan karo Pematang Siantar sing berjarak tempuh sekitar 129 km liwat Lubuk Pakam lan Tebing Tinggi milik Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh. Sepur iki beroperasi nggantikake Sepur Dolok Martimbang sing dihapus lakuning.

Wiwit tanggal desember 2011 PT KAI Divre 1 secara resmi ngubah jumlah kamangkatan Sepur Siantar Ekspres dadi 1 kali sedina seka sakderenge 2 kali sedina. Anapun fasilitas sing diwenehi yakni AC kanggo menambah kenyamanan panumpang. Sepur Siantar Ekspres nduwe stamformasi rangkening 3 sepur ekonomi panumpang, lan 1 Pambangkit sing ditarik karo lokomotif BB203, lan CC201.

Sakniki sepur iki marupakan sepur siji-sijine sing melayani Medan-Siantar, sawise ora beroperasine Sepur Dolok Martimbang

Daftar setatsiyun sing nglayani Sepur Siantar Ekspres 

 Setatsiyun Medan
 Setatsiyun Bandar Chalifah
 Setatsiyun Batang Kuis
 Setatsiyun Araskabu
 Setatsiyun Lubuk Pakam
 Setatsiyun Bamban
 Setatsiyun Tebing Tinggi
 Setatsiyun Bajalingge
 Setatsiyun Siantar
Setatsiyun Tanjungkarang (TNK) marupakan setatsiyun sepur kelas gedhe tipe B yang terletak di Kutha Bandar Lampung, tepatnya di Gunung Sari, Enggal, Bandar Lampung. Setatsiyun iki mrupakan salah sawijineng setatsiyun kanthi jalur sepur sing nghubungake Bandar Lampung karo Kutha Palembang, Sumatra Kidul. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +96 m iki mrupakan setatsiyun sepur utama PT. Kereta Api Indonesia Divisi Regional IV Tanjungkarang.

Setatsiyun iki difungsiake kanggk pemberangkatan sepur jarak tebih sing nglayani lelungan ngasi Setatsiyun Kertapati. Awale setatsiyun iki dikelola karo Eksploitasi Sumatra Selatan sing sawise diganti dadi Divisi Regional III Sumatra Selatan lan Lampung. Wiwit 1 Mei 2016, setatsiyun sing sakderenge lumebu ning Subdivre III.2, akhire klebu ning Divisi Regional IV Tanjungkarang.
Sepur Kuala Stabas (utawa dikenal sebagai Sepur Kuala Stabas Premium) yaiku sepur kelas ekonomi premium sing dioperasikake PT. Kereta Api Indonesia (Persero) milik Divre IV Tanjungkarang ing Pulo Sumatra karo relasi Tanjungkarang - Baturaja lan kosok balene.

Rangkening sepur iki manfaatake rangkening sepur ekonomi premium sing sakderenge dioperasikake ing Argo Parahyangan Premium (Gambir - Bandung pp) lan Wijayakusuma (Cilacap-Yogyakarta-Solo Balapan pp) (Trainset Premium Pertama). Jeneng sepur iki dijupuk seka jeneng pelabuhan sing ana ing wilayah Kabupaten Pesisir Barat, Lampung. Sepur iki mulai beroperasi pada 11 Juni 2018 Pasca Angkutan Lebaran Idul Fitri Taun 2018.. Sepur Kuala Stabas iki arep menambahake 1 Lakuning sepur seka Tanjungkarang-Baturaja kanggo nggantikake Sepur Seminung lan Way Umpu disegmen lintas Tanjungkarang - Kotabumi akan dilaksanakan pada 1 Desember 2019.<ref>http://www.lampost.co/berita-ka-premium-kuala-stabas-armada-baru-angkutan-lebaran.html

Pratuduh rujukan
Sepur Serelo utawa Bukit Serelo marupakan sepur kelas ekonomi sing nglayani koridor Kertapati-Lubuklinggau, Sumatra Kidul. Sakderenge sepur Serelo dioperasikake, pernah ana sepur kelas campuran eksekutif, bisnis lan ekonomi sing jenenge sepur Bukit Sulap sing lumaku wayah siyang. Nanging, pelayanan sepur Bukit Sulap dipecah dadi sepur Serelo kanggo kelas ekonomi sing lumaku wayah siyang lan sepur Sindang Marga kanggo kelas eksekutif lan bisnis sing lumaku wayah wengi.

Data teknis

Setatsiyun-setatsiyun sing Disinggahi 
 Kertapati
 Payakabung
 Prabumulih
 Muaraenim
 Lahat
 Bungamas (Mung lakuning seka Kertapati menyang Lubuklinggau)
 Sukaraja (Mung lakuning seka Lubuklinggau menyang Kertapati)
 Saungnaga (Mung lakuning seka Lubuklinggau menyang Kertapati)
 Tebingtinggi
 Muara Saling (Mung lakuning seka Kertapati menyang Lubuklinggau)
 Kotapadang
 Lubuklinggau
Sepur Rajabasa marupakan layanan sepur panumpang kelas ekonomi sing dioperasikake karo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kanggo nglayani lintas Tanjungkarang–Kertapati lan kosok balene.

Data teknis

Jadwal laku 
Ing sor iki jadwal lakuning sepur Rajabasa per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).
Setatsiyun Lubuklinggau (LLG) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Pasar Permiri, Lubuklinggau Barat II, Lubuklinggau. Setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran +130 m iki marupakan setatsiyun sepur sing letake paling lor lan kulon ing Divisi Regional III Palembang sekaligus setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran paling dhuwur ing Divre III sarta marupakan siji-sijine setatsiyun sepur ing Kota Lubuklinggau.

Setatsiyun iki nduwe papat jalur sepur karo jalur 2 dadi sepur lurus. Jalur 1 terhubung karo sepur badug sing minuju ning arah UPT Crew KA ing kidul bangunan utama setatsiyun. Ing sebelah wetan setatsiyun wonten subdepo lokomotif sing nglayani pengecekan lan perawatan lokomotif, khususe milik Divre III Palembang itu sendiri. Setatsiyun iki dapat dianggap sebagai setatsiyun terminus, sing artine uwis ora nduwe kelanjutan jalur maneh. Ana kelanjutan jalur minuju depot minyak Pertamina ing sebelah lor setatsiyun.

Layanan sepur

Panumpang 

 Sindang Marga, saking lan menyang Palembang (eksekutif-bisnis)
 Serelo, saking lan menyang Palembang (ekonomi)

Barang 
 Sepur barang angkutan ketel/BBM Pertamina, saking lan menyang Palembang
 Angkutan Semen Baturaja, saking lan menyang Tigagajah

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setelah Lubuklinggau per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Siantar (SIR) marupakan setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Proklamasi, Siantar Barat, Pematangsiantar. Setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran +383,47 m iki klebu ning Divisi Regional I Sumatra Lor lan Aceh; marupakan setatsiyun sing ana ing kadhuwuran paling dhuwur ing Divre I sarta letake paling kidul lintas Tebing Tinggi–Siantar lan dadi siji-sijine setatsiyun ing Kutha Pematangsiantar. Setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 1 dadi sepur lurus.

Sing ngawe setatsiyun iki unik yaiku, apabila ujung jalur kereta api lainnya di Sumatra Utara biasanya hanya merupakan sepur badug, di stasiun ini merupakan tempat bongkar muat ketel BBM milik Pertamina. Watara ujung rel iki karo depot BBM Pertamina dipisahake karo sebuah dalan raya sing nglintang persis ing dhuwur pipa-pipa ngisor lemah. Wonten gudang bongkar muat pupuk milik PT Pupuk Iskandar Muda ing sebelah kulon setatsiyun, sedangken ing sisi wetane ana gudang logistik.

Layanan sepur

Penumpang kelas ekonomi 
Siantar Ekspres, saking lan menyang Medan

Barang 
 Angkutan ketel/BBM, saking lan menyang Labuan
 Angkutan ketel/CPO, saking lan menyang Belawan

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur penumpang sing mandheg ing Setatsiyun Siantar per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Ciamis (CI) yaiku setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Ciamis, Ciamis. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +199 m lan nduwe lereng penentu 10 permil iki klebu ning Daerah Operasi II Bandung. Setatsiyun iki cukup gampang dijangkau amarga jarake mung beberapa meter ing arah kidul seka Dalan Ir. H. Juanda, Ciamis. Setatsiyun sing mulai digunakake wiwit taun 1894 iki nduwe papat jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus.

Sehubungan karo rencana peningkatan pelayanan panumpang seka Ciamis lan sekitare, Sepur Lodaya lan Malabar uga mandheg ing setatsiyun iki kanggo munggahmudunke panumpang mulai 1 November 2019. Hal kasebut yaiku hasil kesepakatan watara Pemerintah Kabupaten Ciamis karo pihak PT KAI.

Sepur panumpang sing nglintas langsung/ora mandheg ing setatsiyun iki yaiku KA Argo Wilis, Turangga, lan Kutojaya Selatan.

Layanan sepur

Panumpang

Kelas campuran 
 Malabar, menyang Bandung lan menyang Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi)
Mutiara Kidul, menyang Bandung lan menyang Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
 Lodaya, menyang Bandung lan menyang Sala (eksekutif-ekonomi premium)
 Pangandaran, menyang Jakarta liwat Bandung lan menyang Banjar (reguler: eksekutif-ekonomi premium)

Kelas ekonomi 
 Kahuripan, menyang Bandung lan menyang Blitar
 Pasundan (reguler & tambahan), menyang Bandung lan menyang Surabaya
 Serayu, menyang Jakarta lan menyang Kroya bersambung Purwakerta

Persilangan lan persusulan 
 Sepur Kahuripan tujuan Blitar (Sepur 284) bersilang karo Sepur Turangga tujuan Bandung (Sepur 79) sing nglintas langsung
 Sepur Pangandaran tujuan Banjar (Sepur 174F) bersilang karo KA Argo Wilis tujuan Bandung (Sepur 5) sing nglintas langsung

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Ciamis per 6 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).

 Sepur Reguler

 Sepur Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Gambringan (GBN) marupakan setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Tambirejo, Toroh, Grobogan; terletak ning kadhuwuran +40 meter; klebu ing Daerah Operasi IV Semarang. Setatsiyun iki marupakan pertemuan jalur sepur seka arah Solo Balapan, Semarang Tawang, lan Surabaya Pasarturi. Letak setatsiyun iki mung berjarak 1,7 km ing sebelah wetan Setatsiyun Ngrombo.

Setatsiyun Gambringan nduwe enem jalur sepur. Awale, jalur 4 marupakan sepur lurus arah Semarang utawa Surabaya sarta jalur 3 marupakan sepur lurus seka lan ning arah Solo. Sawise jalur ganda segmen Ngrombo-Jambon resmi dioperasikan wiwit sasi Desember 2013, emplasemen setatsiyun iki didawakake ning arah wetan laut utawa barat daya. Jalur 4 didadikake sebagai sepur lurus kanggo arah Surabaya mawon, jalur 5 didadikake sebagai sepur lurus mung kanggo arah Semarang, jalur 3 didadikake sebagai jalur buntu, sedangkan sepur lurus seka lan ning arah Solo dialihake ke jalur 2. Sistem pasinyalan sing digunakan mbiyen yaiku sistem pasinyalan mekanik dengan sedikit modifikasi berupa perangkat sinyal muka yang berjenis elektrik, kemudian pada tahun 2011 sistem persinyalannya telah diganti total dengan persinyalan elektrik produksi PT Len Industri.

Dahulu ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Jambon, terdapat Halte Bolo, Halte Tunggak, dan Halte Welar yang kini sudah tidak aktif. Sementara ke arah selatan stasiun ini, sebelum Stasiun Gundih, terdapat Stasiun Toroh dan Stasiun Ngemplak yang juga bernasib sama.

Sebelum beroperasinya KA Sancaka Utara, jalur cabang ke arah Gundih–Solo sempat jarang sekali dilalui kereta api semenjak tidak beroperasinya KA angkutan ketel/BBM ke Stasiun Cepu dan berstatus sebagai "jalur darurat" yang hanya digunakan apabila segmen Gundih–Brumbung atau Gambringan–Brumbung mengalami gangguan.

Pratuduh rujukan
Quetzalcoatlus / kɛtsəlkoʊˈætləs / minangka pterosaurus sing dingerteni wiwit jaman Pungkasan jaman Amerika Lor (tahap Maastrichtian), minangka salah sawijining kewan mabur sing paling misuwur ing kabeh jaman. Quetzalcoatlus minangka anggota kulawarga Azhdarchidae, kulawarga pterosaurus tanpa gigi maju kanthi gulu sing kaku lan kaku. Jeneng kasebut asale saka dewa ula wulu Aztek, Quetzalcoatl, ing Nahuatl. Jinis lan siji spesies kasebut yaiku Q. northropi.

Dinosaurus
Setatsiyun Tanjungbalai (TNB) yaiku setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Tanjungbalai Kota IV, Tanjungbalai Utara, Tanjungbalai. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +2,87 meter iki klebu ing Divisi Regional I Sumatra Lor lan Aceh lan marupakan setatsiyun sepur aktif sing letake paling ujung ing percabangan minuju Tanjungbalai. Ning ujung rel wonten bekas menara air kanggo lokomotif uap pada masa lalu.

Ning arah wetan setatsiyun iki, wonten jalur minuju Pelabuhan Teluk Nibung sing sakniki uwis ora aktif. Setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 1 marupakan sepur lurus seka lan ning arah Kisaran sarta jalur 2 marupakan sepur lurus seka lan ning arah Teluk Nibung.

Amarga setatsiyun iki ora nduwe depo lokomotif, saben sepur sing teka kanggo mudhunake panumpang ning kene akan mbalik kanggo nginep ing Setatsiyun Kisaran sakderenge esuke teka malih ning Setatsiyun Tanjungbalai.

Layanan sepur 
Putri Deli, saking lan menyang Medan (ekonomi)

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Tanjungbalai per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).

Pratuduh rujukan
thumb|ki|Bangunan pertama Stasiun Baturaja
Setatsiyun Baturaja (BTA) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Baturaja Lama, Baturaja Timur, Ogan Komering Ulu. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +49 meter iki klebu ing Divisi Regional IV Tanjungkarang.

Sakderenge dibangun jalur ganda segmen Baturaja–Martapura, setatsiyun iki nduwe papat jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus jalur ganda arah Kertapati sekaligus sepur raya jalur tunggal seka lan ning arah Tanjungkarang sarta jalur 3 marupakan sepur lurus seka arah Kertapati. Sementara itu, jalur ganda ing petak watara setatsiyun iki karo Setatsiyun Tigagajah uwis luwih disik ana; fungsine kanggo mengakomodasi sepur-sepur barang sing dawane luwih seka 40 gerbong, terutama KA ketel, batu bara, maupun klinker.

Nanging, sawise jalur ganda pada segmen kasebut rampung, jalur 3 didadikake sepur lurus anyar kanggo arah Tanjungkarang. Selain itu, pasinyalan ing setatsiyun iki pun diganti dadi elektrik.

Setatsiyun iki mung difokuske dadi tempat persinggahan sepur panumpang, sawetara persinggahan sepur barang difokuske ning Tigagajah. Kabeh perjalanan sepur panumpang mandheg ing setatsiyun iki.

Layanan sepur 
 Sriwijaya, menyang Palembang lan menyang Bandar Lampung (eksekutif-ekonomi premium)
 Kuala Stabas, saking lan menyang Bandar Lampung (ekonomi premium)
 Rajabasa, menyang Palembang lan menyang Bandar Lampung (ekonomi)

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Baturaja per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).

Pratuduh rujukan
Divisi Regional I Sumatra Lor (Divisi Regional I Medan) (Divre 1) (Divre I MDN) yaiku Divre KAI karo wilayah Provinsi Aceh lan Sumatra Lor sing dipimpin oleh seorang Kepala Divisi Regional (Kadivre) sing ana ing ngisor lan bertanggung jawab marang Direksi PT Kereta Api Indonesia.

Perkeretaapian ing Tanah Deli awale dikelola karo operator terkenal, Deli Spoorweg Maatschappij, sakderenge digabung karo Djawatan Kereta api.
Setatsiyun Tebing Tinggi (TBI) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Kutha Tebing Tinggi. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +21,50 meter iki klebu ing Divisi Regional I Sumatra Lor lan Aceh. Setatsiyun iki nduwr enem jalur sepur karo jalur 1 marupakan sepur lurus saking lan ning arah Medan, jalur 2 marupakan sepur lurus saking lan ning arah Siantar, lan jalur 3 marupakan sepur lurus seka lan ning arah Kisaran.

Setatsiyun iki marupakan setatsiyun persimpangan jalur sing minuju ning Medan, Siantar, lan Kisaran. Ing setatsiyun ikilah wonten depo mekanik sing dadi markas kabeh peralatan lan sepur mekanik misal mesin pecok, pengatur balast, lan sepur penolong.

Ning samping iku, ing setatsiyun iki ana siji-sijine pemutar rel sing tersisa ing Divisi Regional I Sumatra Lor lan Aceh. Unike, meja pemutar iki dioperasikan dengan cara diengkol, dudu didorong. Ing sebelah pemutar rel iki isih ana sebuah los bundar 8 pintu sing marupakan sisa peninggalan Deli Spoorweg Maatschappij.

Setatsiyun iki pada zaman DSM dulu nduwe kompleks perumahan pegawai sing jembar banget. Perumahan iki dibagi macem-macem asrama-asrama kanggo pegawai lan omah-omah loji kanggo para pembesar Belanda.

Layanan sepur

Panumpang 
 Sribilah Eksekutif, menyang Medan lan menyang Rantau Prapat (eksekutif)
 Sribilah Utama, menyang Medan lan menyang Rantau Prapat (eksekutif-bisnis)
 Sribilah Bisnis, menyang Medan lan menyang Rantau Prapat (bisnis)
 Putri Deli, menyang Medan lan menyang Tanjungbalai (ekonomi)
 Siantar Ekspres, menyang Medan lan menyang Siantar (ekonomi)

Barang 
 Angkutan ketel CPO, menyang Belawan lan menyang Rantau Prapat
 Angkutan ketel BBM, menyang Labuan lan menyang Siantar lan Kisaran

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Kisaran (KIS) yaiku setatsiyun sepur kelas gedhe tipe C sing terletak ing perbatasan Kelurahan Kisaran Baru lan Mekar Baru, Kota Kisaran Barat. Setatsiyun sing letake ing kadhuwuran +19,87 meter iki klebu ing Divisi Regional I Sumatra Lor lan Aceh sarta marupakan setatsiyun utama ing Kabupaten Asahan.

Setatsiyun iki nduwe lima jalur sepur. Jalur 1 marupakan sepur lurus arah Rantau Prapat, sedangken jalur 2 marupakan sepur lurus arah Tebing Tinggi lan Tanjungbalai. Ing setatsiyun iki wonten depo lokomotif lan papan penyimpanan gerbong ketel kanggo angkutan CPO lan lateks.

Setatsiyun iki marupakan setatsiyun percabangan jalur rel sing menyang ning Medan, Tanjungbalai, lan Rantau Prapat.

Layanan sepur

Panumpang 
 Sribilah, menyang Medan lan menyang Rantau Prapat (eksekutif, eksekutif-bisnis, dan bisnis)
 Putri Deli, menyang Medan lan menyang Tanjungbalai (ekonomi)

Barang 
 Angkutan ketel CPO, menyang Belawan lan menyang Rantau Prapat
 Angkutan ketel/BBM, saking lan menyang Labuan

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Kisaran per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Ciledug (CLD) yaiku setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Damarguna, Ciledug, Cirebon. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +16 m iki klebu ing Daerah Operasi III Cirebon lan marupakan setatsiyun sepur sing letake paling wetan ing Jawa Kulon lintas Cirebon–Prupuk sarta paling tenggara ing Kabupaten Cirebon.

Awale setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Sawise dibangune jalur ganda ing segmen Larangan–Ciledug lan dilanjutake dengan segmen terakhir Cirebon–Ciledug per April 2015, jumlah jalur tambah dadi papat. Jalur 3 didadikake sebagai sepur lurus anyar kanggo arah Cirebon, jalur 2 didadikake sepur lurus kanggo arah Prupuk mawon, lan jalur 4 marupakan sepur belok anyar. Bangunan setatsiyun sing marupakan peninggalan Staatsspoorwegen isih tetep dipertahankan.

Ing arah kulon setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Sindanglaut, wonten Setatsiyun Karangsuwung sing uwis ora aktif sejak jalur ganda lintas Cirebon–Prupuk beroperasi. Sawetara ing arah wetan setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Ketanggungan, wonten Setatsiyun Ketanggungan Barat sing uwis ora aktif dengan alasan yang sama.

Stasiun Ciledug memiliki sebuah menara air, yang dahulunya digunakan untuk mencurahkan air ke ketel lokomotif uap. Menara air ini berbentuk segienam dan berukuran lebih besar daripada menara air yang serupa di Stasiun Ketanggungan maupun Sindanglaut. Menara air ini sampai sekarang masih digunakan, tetapi hanya untuk keperluan air bersih di stasiun tersebut, seperti toilet dan tempat wudu.

Sebenarnya, ada dua stasiun kereta api dengan nama Ciledug, yaitu Stasiun Ciledug SS (stasiun yang dibahas di sini) dan Ciledug SCS yang terletak di jalur kereta api Bedilan–Waruduwur. Namun sayangnya, Stasiun Ciledug SCS sudah dinonaktifkan karena jalur yang melayaninya dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1942.
Setatsiyun Haurgeulis (HGL) marupakan setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Haurgeulis, Haurgeulis, Indramayu, tepate ing ngarep kulon Pekan Haurgeulis. Setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran +23 m iki klebu ning Daerah Operasi III Cirebon lan marupakan setatsiyun sing letake paling kulon ing Kabupaten Indramayu.

Sakderenge dibangun jalur ganda ing lintas Cikampek–Cirebon, setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Dengan beroperasinya jalur ganda segmen Haurgeulis–Telagasari per 8 Januari 1997, jalur 2 dijadikan sepur lurus jalur ganda ke arah Cirebon dan sepur raya jalur tunggal dari arah Cikampek. Jalur 3 dijadikan sepur lurus jalur ganda dari arah Cirebon saja. Namun, krisis ekonomi yang melanda Asia menyebabkan jalur ganda Telagasari–Cirebon batal disambungkan dengan sepur eksisting di tiap stasiun. Dengan selesainya jalur ganda di lintas tersebut, ditandai dengan peresmian oleh Megawati Soekarnoputri per 4 Desember 2003, jalur 2 eksisting stasiun ini dijadikan sebagai sepur arah Cirebon saja serta jalur 4 sebagai sepur belok baru.

Sejak 2016 tasiun ini sudah ditambahkan atap overcapping di peronnya agar penumpang tidak kepanasan atau kehujanan saat menunggu kedatangan kereta api.

Stasiun ini merupakan stasiun penting di wilayah Indramayu Barat karena menunjang transportasi bagi masyarakat di area Kecamatan Haurgeulis, Gantar, Anjatan, Patrol, Bongas, dan sekitarnya yang akan melakukan perjalanan menggunakan moda kereta api ke berbagai jurusan di Jawa.
Setatsiyun Pegaden Baru (PGB) ya iku  setatsiyun sepur kelas I dumunung ing Kamarung, Pagaden, Subang. Setatsiyun sing ana ing kadhuwuran +27 m iki klebu ing Daerah Operasi III Cirebon sarta marupakan setatsiyun utama lan siji-sijine setatsiyun sepur ing Kabupaten Subang sing nglayani munggah mudhunke panumpang. Sebagian lakuning sepur ekonomi mandheg ing setatsiyun iki kanggo menaikturunkan panumpang ing wilayah Subang bagian wetan.

Dhisike, setatsiyun iki nduwe patang jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus lan jalur 4 marupakan sepur belok minuju gudang sing terletak ing sebelah lor setatsiyun. Dengan selesaine pembangunan jalur ganda segmen Cikampek-Haurgeulis, ditandai dengan peresmian oleh Megawati Soekarnoputri per 4 Desember 2003, tata letak jalur sepur ing setatsiyun iki diubah sehingga jalur 2 didadikake sebagai sepur lurus arah Cirebon mawon, sedangken jalur 3 didadikake sebagai sepur lurus arah Cikampek. Jalur 4 lan 5 didadikake sepur belok anyar sarta ditambahkan siji sepur badug sing terletak ing njero gudang kasebut.

Pratuduh rujukan
Daerah Operasi II Bandung utawa disingkat dengan Daop 2 Bandung utawa Daop II BD yaiku salah sawijineng daerah operasi perkeretaapian Indonesia, ing ngisor lingkungan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sing ana ing ngisor Direksi PT Kereta Api Indonesia dipimpin karo seorang Vice President (VP) sing ana ing ngisor lan bertanggung jawab marang Direksi PT Kereta Api Indonesia.

Daop II Bandung marupakan daerah operasi karo rangkaian sepur Stainless Steel akeh dewe diantara daerah operasi liya sing nglayani macem-macem tujuan saking arah Bandung menyang kulon utawa menyang wetan.

Daerah Operasi II Bandung nduwe lima setatsiyun gedhe, diantarane Setatsiyun Bandung, Setatsiyun Kiaracondong, Setatsiyun Tasikmalaya, Setatsiyun Cimahi, dan Setatsiyun Banjar, sedangken setatsiyun kelas menengah diantarane yaiku Setatsiyun Cicalengka, Setatsiyun Rancaekek, Setatsiyun Purwakarta Setatsiyun Padalarang, Setatsiyun Cipeundeuy, Setatsiyun Cianjur, Setatsiyun Ciamis, lan Setiap Cibatu.

Daerah Operasi II nduwe jalur sing seluruhe nglintasi pegunungan lan dikenal sebagai Daop sing nduwe akeh jembatan lan terowongan, baik sing aktif utawa ora aktif. Konstruksi jembatan sepur ing Daop iki arupa rangka baja lan beton. Jembatan terpanjangnya sing aktif, jembatan Cikubang, dadi daya tarik tersendiri bagi wisatawan lan pecinta sepur ing Indonesia lan dunya. Sementara itu, Daop iki dadi daop papan jembatan sepur terpanjang di Indonesia, jembatan Cikacepit,  sarta terowongan paling dawa, terowongan Wilhelmina, ing jalur nonaktif Banjar-Cijulang.

Wonten loro perbatasan watara Daerah Operasi II Bandung karo Daerah Operasi I Jakarta terletak watara Setatsiyun Cibungur karo Setatsiyun Cikampek ing arah lor lan ing arah kulon terletak watara halte Ranji karo Setatsiyun Sukabumi, sedangken batas watara Daerah Operasi II Bandung karo Daerah Operasi V Purwakerta terletak watara Halte Rancakole karo Setatsiyun Langen.

Ciri khas Daop 2 Bandung yaiku wonten pengiringan lagu kedhatengan lan kamangkatan sing di aransemen karo Railfans Cianjur lagu ciri khas di Daop 2 Bandung ialah:

 Sabilulungan
 Karatagan Pahlawan
 Manuk Dadali
 Ayun Ambing

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Wates (WT) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Wates, Wates, Kulon Progo; klebu ning njero Daerah Operasi VI Yogyakarta. Setatsiyun sing ana ning kadhuwuran +18 meter iki mrupakan siji-sijine setatsiyun sepur sing nglayani munggah mudhun panumpang ing Kabupaten Kulon Progo. Letak setatsiyun iki sangat strategis amarga cedhak karo Alun-alun Wates.

Layanan sepur

Panumpang

Antarkutha

Kelas campuran 
 Singasari, menyang Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon lan menyang Blitar liwat Madiun (eksekutif-ekonomi plus)
 Gaya Baru Malam Selatan, menyang Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon lan menyang Surabaya liwat Yogyakarta-Solo-Madiun-Jombang (eksekutif-ekonomi)
 Bogowonto, menyang Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon lan menyang Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
 Gajahwong, menyang Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon lan menyang Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
 Fajar Utama YK, menyang Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon lan menyang Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
 Senja Utama YK, menyang Jakarta via Purwokerto-Cirebon lan menyang Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
 Lodaya, menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Solo liwat Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
 Joglosemarkerto, sepur looping Jawa Tengah lan Yogyakarta kelas eksekutif-ekonomi plus sing nduwe tujuan:
 Tegal bersambung Sala-Yogyakarta liwat Semarang
 Sala bersambung Semarang liwat Yogyakarta
 Logawa, menyang Purwokerto lan menyang Surabaya bersambung Jember liwat Yogyakarta-Sala-Madiun-Jombang (bisnis-ekonomi)

Kelas ekonomi plus 
Jaka Tingkir, menyang Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon lan menyang Sala

Kelas ekonomi 
 Kahuripan, menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Blitar liwat Yogyakarta-Sala-Madiun
 Pasundan (reguler & tambahan), menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Surabaya liwat Yogyakarta-Sala-Madiun-Jombang
 Bengawan, menyang Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon lan menyang Sala
 Progo, menyang Jakarta liwat Purwokerto-Cirebon lan menyang Yogyakarta

Sepur bandara 
Sepur Bandara YIA, menyang Wojo-Kebumen lan menyang Yogyakarta

Komuter 
Prambanan Ekspres (Prameks), menyang Kuthaarja lan menyang Yogyakarta

Papasan lan persusulan 
Sepur Bandara YIA menyang Wojo (Sepur 525F) disusul Sepur Senja Utama Sala menyang Jakarta (Sepur 133) sing nglintas langsung

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Salem (SLM)—utawa disebut Setatsiyun Gemolong—yaiku setatsiyun sepur kelas III/cilik sing terletak ing Kwangen, Gemolong, Sragen; ning kadhuwuran +146 m; klebu ning Daerah Operasi VI Yogyakarta. Setatsiyun iki terletak ing cedhak prapatan Gemolong utawa pinggir dalan utama Solo–Purwodadi ing wilayah perkotaan Gemolong. Setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 mrupakan sepur lurus.

Mbiyen ning arah lor setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Sumberlawang, wonten Perhentian Bogorame lan Soko Jengkilong sing saiki uwis ora aktif. Sawetara ning arah kidul setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Kalioso, wonten Perhentian Saren yang juga bernasib sama.

Layanan sepur 

 Sancaka Lor, menyang Gambringan bersambung Surabaya liwat Gundih lan menyang Sala bersambung Yogyakarta (eksekutif-bisnis)
 Joglosemarkerto, Sepur looping Jawa Tengah lan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus) menyang:
 Tegal bersambung Sala-Semarang liwat Purwakerta-Yogyakarta
 Sala bersambung Yogyakarta

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Salem per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).

Katerangan: jeneng sepur sing ana tanda lintang (*) klebu sepur aglomerasi.

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Ngunut (NT) yaiku setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Ngunut, Ngunut, Tulungagung; ning kadhuwuran +104 meter; klebu ing njero Daerah Operasi VII Madiun. Setatsiyun iki ana sekitar 145 meter ning arah lor seka dalan raya Tulungagung–Blitar ngliwati Dalan Stasiun; cedhak karo Pekan Ngunut. Setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 1 mrupakan sepur lurus lan jalur 3 mrupakan jalur badug.

Beda karo setatsiyun-setatsiyun liya ning Daop VII, setatsiyun iki nggunakake desain atap limasan.

Layanan sepur

Panumpang

Antarkutha 
 Singasari, menyang Jakarta liwat Madiun-Yogyakarta-Purwokerto lan menyang Blitar (eksekutif-ekonomi plus)
 Brantas, menyang Jakarta liwat Madiun-Semarang (eksekutif-ekonomi)
 Matarmaja, menyang Jakarta liwat Madiun-Semarang dan tujuan Malang liwat Blitar (ekonomi)

Lokal 
Dhoho, tujuan Kertasana bersambung Surabaya liwat Kadhiri lan menyang Blitar

Persilangan lan persusulan 
 Sepur Dhoho tujuan Kertasana bersambung Surabaya (Sepur 351/360) bersilang karo Sepur Malabar menyang Malang (Sepur 120) sing nglintas langsung
Sepur Dhoho menyang Blitar (Sepur 359/352) bersilang karo Sepur Kertanegara menyang Purwakerta (Sepur 169) sing nglintas langsung
Sepur Brantas menyang Jakarta (Sepur 109) bersilang karo Sepur Kahuripan menyang Blitar (Sepur 284) sing nglintas langsung

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Ngunut per 10 Februari 2021 (manut Gapeka 2021).

 Sepur antarkutha

 Sepur lokal

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Karawang (KW) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Nagasari, Karawang Kulon, Karawang. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +16 m iki klebu ning njero Daérah Operasi I Jakarta lan mrupakan setatsiyun sing berlokasi paling kulon ing Kabupaten Karawang.

Setatsiyun iki dadi setatsiyun utama panumpang ing kabupaten kasebut selain Setatsiyun Cikampek. Arsitektur setatsiyun iki bergaya 1920-an, mirip karo Setatsiyun Rambipuji ing Jember lan Setatsiyun Garut. Setatsiyun Karawang nduwe lima jalur sepur karo jalur 2 lan 3 mrupakan sepur lurus sarta jalur 5 sing minuju ning arah Depo Lokomotif Karawang.

Ing setatsiyun iki wonten bangunan depo lawas kanggo lokomotif trem uap. Ning arah kidul seka depo lawas (20 meter) didirikan depo anyar nyedak karo emplasemen setatsiyun. Depo anyar iki nduwe loro jalur rel sing terhubung ning jalur 4. Depo anyar iki dudu depo lokomotif, melainkan depo mekanik.

Layanan sepur

Panumpang

Antarkutha

Kelas campuran 

 Singasari, menyang Jakarta lan menyang Blitar liwat Cirebon-Purwakerta-Yogyakarta-Madiun (eksekutif-ekonomi plus)
 Jayabaya, menyang Jakarta lan menyang Malang liwat Cirebon-Tegal-Semarang-Bajanegara-Surabaya (eksekutif-ekonomi plus)
Tawang Jaya Premium, menyang Jakarta lan menyang Semarang (eksekutif-ekonomi plus/premium)

Kelas ekonomi plus 
Jaka Tingkir, menyang Jakarta lan menyang Sala

Kelas ekonomi 
Serayu, menyang Jakarta (jadwal wengi) lan menyang Kroya bersambung Purwakerta liwat Bandung (jadwal esuk)

Lokal 
 Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta, menyang Cikarang lan menyang Purwakarta
 Jatiluhur/Lokal Cikampek, menyang Cikarang lan menyang Cikampek

Papasan lan persusulan 

 Sepur Serayu menyang Jakarta Pasar Senen (Sepur 308/305) disusul Sepur Gajayana tujuan Jakarta Gambir (Sepur 71) sing nglintas langsung
 Sepur Tawang Jaya Premium menyang Semarang (Sepur 162F) berpapasan karo Sepur Dharmawangsa menyang Jakarta (Sepur 129) sing nglintas langsung
Sepur Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta
menyang Cikarang
(Sepur 385) berpapasan karo Sepur Taksaka menyang Yogyakarta (KA 82) sing nglintas langsung
(Sepur 389) disusul Sepur Argo Cheribon menyang Jakarta (Sepur 23F) sing nglintas langsung
menyang Purwakarta
(Sepur 386) berpapasan karo Sepur Kertajaya menyang Jakarta (Sepur 255) sing nglintas langsung
(Sepur 392) disusul Sepur Gajayana menyang Malang (Sepur 72) sing nglintas langsung
 Sepur Jatiluhur/Lokal Cikampek menyang Cikampek (Sepur 394) berpapasan karo Sepur Argo Muria menyang Jakarta (Sepur 13) lan banjur disusul Sepur Argo Cheribon tujuan Tegal (Sepur 26) sing kelorone nglintas langsung

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Karawang per 1 April 2021 (revisi Gapeka 2021).

 Sepur antarkutha

 Sepur lokal

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Karanganyar (KA) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Karanganyar, Karanganyar, Kebumen. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +14 meter iki klebu ing njero Daerah Operasi V Purwakerta. Setatsiyun iki terletak sekitar 500 m ning arah kidul seka Alun-Alun Karanganyar.

Awale setatsiyun ili nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 mrupakan jalur lurus. Sawise pengoperasian jalur ganda seka setatsiyun iki ngasi Jembatan Renville sing terletak ing sebelah kulon laut Setatsiyun Kebumen per 14 Desember 2019 lan banjur ngasi Setatsiyun Gombong per 20 Maret 2020, jumlah jalure tambah dadi papat. Jalur 2 mung didadikake minangka sepur lurus kanggo arah Kroya mawon, jalur 3 didadikake minangka sepur lurus mung kanggo arah Kuthaarja, lan jalur 4 ditambahake ning sisi kulon kidul setatsiyun minangka sepur belok anyar. Liane iku, pasinyalan elektrik lawas gawean Westinghouse Rail Systems sing uwis beroperasi wiwit 1999 uwis digantiake karo sing paling anyar gawean PT Len Industri.

Setatsiyun iki gampang banget dijangkau; mung sawetara atus meter ning arah wetan seka dalan raya Banyumas-Purworejo. Setatsiyun iki difungsikan kanggo operasional wiwit masa penjajahan Belanda. Ngantos dumugi wekdal Agresi Militer Belanda, setatsiyun iki digunakake dening pejuang RI kanggo nglakukan perlawanan seka sepur.

Turahan kekukuhanne isih katon seka ciri fisik bangunan sing nduwe tembok watu ing njaba setatsiyun, tapi kamungkinan uwis akeh pemugaran sing dilakokake marang setatsiyun iki. Wiwit taun 2005, emplasemen setatsiyun iki uwis dipasangi kanopi (overcapping) lan banjur diperbarui karo sing berukuran luwih gedhe sawise rampung proyek jalur ganda kasebut.

Layanan sepur

Kelas campuran 
 Singasari, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon lan menyang Blitar liwat Yogyakarta-Sala-Madiun (eksekutif-ekonomi plus)
 Bangunkarta, menyang Jombang liwat Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
 Senja Utama Solo, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon (eksekutif-ekonomi premium)
 Sawunggalih, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon lan menyang Kuthaarja (eksekutif-ekonomi premium)
 Logawa, menyang Purwakerta lan menyang Surabaya bersambung Jember liwat Yogyakarta-Sala-Madiun-Jombang (bisnis-ekonomi)

Kelas ekonomi premium 
 Jayakarta, menyang Surabaya liwat Yogyakarta-Sala-Madiun-Jombang
 Kutojaya Lor, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon lan menyang Kuthaarja

Kelas ekonomi plus 
Jaka Tingkir, menyang Sala liwat Yogyakarta

Kelas ekonomi 
 Kahuripan, menyang Bandung liwat Tasikmalaya
 Progo, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon
 Kutojaya Kidul, menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Kuthaarja

Jadwal sepur 
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Karanganyar per 1 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Magetan (MAG), sakderenge dikenal sebagai Setatsiyun Barat, yaiku setatsiyun sepur kelas III/cilik sing terletak ing Karangsono, Barat, Magetan; berjarak sekitar 20 km ning arah wetan laut seka pusat pemerintahan Kabupaten Magetan. Setatsiyun iki klebu ning njero Daerah Operasi VII Madiun lan siji-sijine setatsiyun sepur ing Kabupaten Magetan.

Tanggal 12 Februari 2019, Pemerintah Kabupaten Magetan menehi saran marang Kereta Api Indonesia supaya kanggo ngganti jeneng Setatsiyun Barat dadi Setatsiyun Magetan saengga bisa ningkatake ekonomi masyarakat lokal lan bisa ngenalake Kabupaten Magetan kanthi luwih jembar. Liane iku, Pamrentah uga ngusulake supaya setatsiyun iki bisa digunakake minangka setatsiyun mandheg kanggo kelas eksekutif lan kelas bisnis. Sebagai tanggapan atas usulan pemerintah, maka Kereta Api Indonesia resmi mengganti nama stasiun per 1 Desember 2019.

Ning arah wetan setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Madiun, wonten Perhentian Semawur sing uwis suwe dinonaktifake lan ora ninggalake bentuk fisik bangunan. Perhentian kasebut terletak ing Teguhan, Jiwan, Madiun.

Pratuduh rujukan
Setatsiyun Lawang (LW) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Lawang, Lawang, Malang; ning kadhuwuran +491 m; klebu ing njero Daerah Operasi VIII Surabaya; lan mrupakan setatsiyun paling lor lan paling gedhe ing Kabupaten Malang. Setatsiyun Lawang terletak tepat ing pinggir dalan raya Malang–Surabaya lan ing seberang pasar. Minangka Setatsiyun Cipeundeuy, kabeh sepur sing nglintas ing jalur Bangil–Malang wajib mandheg kanggo nglakokake pemeriksaan rim sakderenge nglanjutake lelampahan. Setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 1 mrupakan sepur lurus. 

Kanthi dhuwure +491 m ndadikake setatsiyun iki terletak ing kadhuwuran paling dhuwur ning Daerah Operasi VIII Surabaya. Seka Setatsiyun Bangil ning arah kidul, karakteristik jalur klebu terjal—nduwe rata-rata kemiringan jalur sekitar 25‰ (permil)—sementara karakteristik jalur ning arah Setatsiyun Singosari relatif mudhun.

Setatsiyun iki mulai beroperasi bareng karo pembukaan jalur lintas Bangil–Malang tanggal 20 Juli 1879; ndadikake setatsiyun iki mrupakan bangunan paling tua ing Lawang.

Bangunan setatsiyun iki saiki uiws ditrapake dadi cagar budaya karo Unit Pusat Pelestarian lan Desain Arsitektur PT KAI.

Pratuduh rujukan
Louis Jones (lair 12 October 1998) yaiku pemain bal-balan profesional Inggris sing main dadi Kiper kanggo Doncaster Rovers.

Referensi 

Pamain bal-balan Inggris
UEFA Euro 2020 utawa uga sinebut minangka Euro 2020 iku sawijining pasanggiri kaping 16 saka Kajuwaran Éropa UEFA. Kajuwaran bal-balan priya nagara-nagara Éropa digelar saben patang taun sepisan iki dianakaké déning Uni Bal-balan Éropa (UEFA).

Turnamèn iki digelar ing 11 kutha kang prenahé ing 11 nagara anggotaning UEFA lan wiwit dijadwalaké kang digelar tanggal 12 Juni nganti 12 Juli 2020. Turnamèn iki kasumenèkaké jalaran pageblug COVIID-19 ing Éropa lan dijadwalaké manèh dadi 11 Juni nganti 11 Juli 2021. Sanajan digelar ing taun 2021, turnamèn iki panggah migunakaké jeneng "UEFA Euro 2020".

Tim Nasional 
Pratélaning tim nasional kang mèlu gelaran Euro 2020, ing antarané yaiku:

 Grup A: Itali, Turki, Wales, Switserlan 
 Grup B: Bèlgi, Dhènemarken, Finlan, Ruslan 
 Grup C: Ostenrik, Walanda, Républik Makédonia Lor, Ukraina 
 Grup D: Céko, Inggris, Kroasia, Sekotlan 
 Grup E: Polen, Slowak, Spanyol, Swèdhen 
 Grup F: Honggari, Jerman, Prancis, Portegal

Rujukan 

UEFA
Bal-balan
Éropah