Seri IndyCar minangka kompetisi mobil Amerika kanthi mobil kursi tunggal. Disiplin iki dianggep minangka puncak balapan kursi tunggal ing Amerika Serikat.

IndyCar wis dadi juara utama sing diatur dening Liga Balap Indy wiwit taun 1996. Kanggo alasan legal, iku mung duwe jeneng iki wiwit mangsa 2003. Wiwit 2008 lan woro-woro ngilang saka CART/Champ Car1, IndyCar Series mung siji-seater juara ing Amerika Serikat. NTT, perusahaan telekomunikasi, dadi sponsor utama seri2.

Sajarah 
Jeneng "IndyCar" nuduhake Indianapolis 500, acara unggulan saka kejuaraan kursi tunggal Amerika wiwit taun 1911. Mangkono, ing saindhenging abad rong puloh, iku ana ing sangisore istilah IndyCar (utawa Indycar utawa Indy Car) sing ora resmi dijenengi nasional. juara AAA, USAC banjur CART, uga siji-seater melu ing. Jeneng IndyCar digunakake kanthi wiyar (ing pungkasan taun 1980-an, kita luwih gampang ngomong babagan IndyCar tinimbang CART, nanging jeneng resmi kejuaraan kasebut) saengga para promotor Indianapolis 500 ndhaptar jeneng kasebut, sadurunge menehi dana kanggo para panitia. saka CART. Wiwit taun 1992, CART dadi CART PPG IndyCar World Series.

Kahanan dadi luwih rumit wiwit taun 1996 nalika pamilik Indianapolis 500 mundur saka CART kanggo nggawe badan kompetisi dhewe, Liga Balap Indy. Sawise perang legal, CART ilang hak kanggo nggunakake jeneng "IndyCar", nanging IRL uga dilarang nggunakake kanggo nem taun. Mulane mung wiwit taun 2003 istilah IndyCar muncul maneh kanthi resmi dadi juara utama Liga Balap Indy. Wiwit taun 1996 nganti 2002, Liga Balap Indy nyebutake awak lan juara.

Putaran pisanan saka Indy Japan 300 ing Motegi ing taun 2008.

Digawe kanggo saingan karo CART, juara IRL IndyCar Series duwe wiwitan sing angel lan ing taun-taun awal biasane katon minangka sub-juara dibandhingake saingan, sing isih ana tim paling apik lan pembalap paling apik. Nanging ing ngarsane Indianapolis adiluhung 500 wis mboko sithik kepincut tim CART amba, kang wiwit melu sok-sok ing acara misuwur saka 2000, tanpa Nanging nilar juara asli. Antarane taun 2002 lan 2004, eksodus gedhe menyang IndyCar saka sawetara tim CART sing paling kuat (Penske, Ganassi, Green, Rahal, Fernandez) ngganti imbangan kekuwatan antarane rong juara saingan, kanthi IndyCar katon luwih kuat tinimbang CART Champ Car sawise bangkrut ing pungkasan taun 2003). Nanging, iku sukses Pyrrhic kanggo IRL, saingan antarane loro juara wis banget weakened kesehatan financial lan media saka racing single-seater Amérika, kanggo entuk manfaat saka NASCAR.

Tanggal 22 Fèbruari 2008, woro-woro penggabungan antara Champ Car lan IndyCar Series (sanyatane minangka panyerepan saka Champ Car dening IndyCar Series) mungkasi perpecahan rolas taun ing donya balapan kursi tunggal. Amerika dipicu dening nggawe IRL. Pengumuman iki dadi subyek konferensi pers ing Homestead tanggal 27 Februari 2008 ing ngarsane Tony George lan Kevin Kalkhoven.

Nembelas balapan ing tanggalan IndyCar dikonfirmasi, kalebu sing ditindakake tanggal 19 April ing Motegi ing Jepang. Nanging, balapan saka juara Champ Car wis resmi ditambahake lan bakal diitung kanggo juara IndyCar 2008: Long Beach tanggal 20 April. Bakal duwe kekhususan sing ditindakake ing spanduk lan peralatan Champ Car, menehi tandha pungkasan resmi seri kasebut.

Uga diumumake kanthi umum yen diskusi lagi ditindakake kanggo nambah rong balapan maneh ing kalender 2008: Edmonton (Kanada) lan Surfers Paradise (Australia). Balapan liyane sing duwe kepentingan komersial sing jelas nanging ora bisa ditindakake ing taun iki amarga jadwal sing bentrok lagi dibahas kanggo dilebokake ing taun 2009 (contone, Toronto). Tujuan saka IndyCar yaiku pindhah menyang 20 acara saben taun sing dibagi antarane oval, sirkuit dalan lan kutha.