AksaraLLM/aksara-bahasa-daerah-v1 huggingface dataset:
Marxisme ya iku siji paham kang mèlu ngetutke pandangan-pandangan saka Karl Marx. Marx nyusun siji téyori kang ana gegayutane karo ékonomi, sosial, lan pulitik. Pengikut saka téyori iki dijenengi Marxis. Perkara kang kalebu ana ing Marxisme ya iku materialisme dialektis lan materialisme historis lan uga panerapane ana ing babagan sosial.
Marxisme ya iku  dhasar téyori kuminisme modern. Téyori iki ana ing sakjerone buku Manisfesto Kuminis kang digawé déning Marx lan Friedrich Engels. Marxisme ya iku minangka protes Marx marang paham kapitalisme. Dhèwèké nganggep yèn wong kapital ngumpulake dhuwit kanthi ngorbanake wong proletar. Kaanan wong proletar kang nelangsa amarga dipeksa kerja jam-jaman lan dibayar mung sithik, lan kasil saka pegawéyane digunakaké déning wong kapitalis. Akèh saka wong proletar kang uripé ana ing laladan pinggiran kang papané rusuh. Marx duwé panemu yèn masalah iki ana amarga anané "kepemilikan pribadi" lan panguasan banda kang digunakaké déning wong-wong sugih utawa wong kapitalis. Kanggo nyejahterake kaum proletar, Marx duwé panemu yèn paham kapitalisme kudu diganti karo paham kuminisme. Yèn kaya mangkene tetep diumbarake, miturut panemu saka Marx, wong proletar bakalan ngraman lan nuntut keadilan kanggo kaume. Iki kang karan marxisme.

Cathetan suku

Sastra
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 Jon Elster, An Introduction to Karl Marx. Cambridge, England, 1986.
 Michael Evans, Karl Marx. London, 1975.
 Stefan Gandler, Critical Marxism in Mexico: Adolfo Sánchez Vázquez and Bolívar Echeverría, Leiden/Boston, Brill Academic Press, 2015. 467 pages. ISBN 978-90-04-22428-5.
 
 
 
 Robinson, Cedric J.: Black Marxism: The Making of the Black Radical Tradition, 1983, Reissue: Univ North Carolina Press, 2000
 Rummel, R.J. (1977) Conflict In Perspective Chap. 5 Marxism, Class Conflict, and the Conflict Helix
 
 Shenfield, S.D. Vladislav Bugera: Portrait of a Post-Marxist Thinker
 

Marxisme
Filsafat
Etika
{| border="0" align="right"
|-
|

Saleen S7 iku montor sing digawé kanthi kinerja dhuwur Amérika Supercar, dikembangake déning Steve Saleen kanggo konsèp awal lan pangarah, Hidden Creek Industri kanggo sumber daya lan dana awal, Phil Frank kanggo bosi lan interior désain CAD lan pangembange, lan Ray Mallock ltd kanggo rekayasa sasis. Mobil iku namung diprodhuksi karo Saleen orab didhasarake chasis sing eneng. S7 miwiti debute tanggal 19 Agustus 2000 ing Monterey Historic Races. Saka taun 2000 nganti 2004, S7 ngetokaké Ford 427 blok gedhé, disedot katon alami mesin V8 sing duwé tenaga jaran 550 (410 kW). Ing taun 2005, S7 digenti karo S7 Twin Turbo, sing ngetokaké sistem twin-turbo sing luwih kuat ndongkrak tenaga mesin dadi 750 tenaga jaran (760 kW PS/559) lan paling banter 248 mph (399 km/jam).

S7
Montor S7 iki digawé saka serat karbon, sing nggabungake spoiler, scoops, lan fitur-fitur aerodinamis liyané kanggo ndadeake pecahan udara ning mobil, lan bisa banteré bisa nganti 160 mil per jam (257 km / jam), mobile dhéwé nganggo bobot downforce.

Interior
Interior Saleen S7 digawé pancen mewah lan fungsional. Kabin mobil digawé karo lapisan kulit sing nganggo aksen alumnunium, lan S7 nganggo siji set set custom-fit bagasi. Amarga eneng layout engine ning mobil, ana ing kéné duwé loro panggon ya iku ngarep lan mburi. Fitur liyané ana ing ana ing mobil iki ya iku Kodhak Spion, Roda sing rikat utawa release, lan banteré bisa nganti 240 per jam (386 km / jam). Kabin digawé kanthi apik lan wujudé simetris, wujud lungguhane digawé custom pas lan bisa ningkatake visibilitas sopir lan pusat bobot awake sopir ning kendaraane.

Chasis
Chasise S7 iki nduwnei modhel ruang bungkai sing didhesain mbentuk sarang tawon, diwangun saka alumunium komposit sing kuat. Iki digawé kaya déné wujud ikatan nganggo baut-baut. Bobot entheng chassis ndadeake mobil iki duwé bobot £ 2750 (1247 kg).

Kinerja
Versi S7 bisa ngasilaké banter saka 0-60 mil per jam (97 km / h) ing wektu 3,8 detik, lan 100 mil per jam ing wektu 8,1 detik. Top speed mobil iki ya iku 200,1 mph (322,0 km / jam).

Saleen S7 Twin Turbo
Saleen S7 Twin Turbo ya iku revisi anyar saka S7. S7 Twin-Turbocharger ameh dadi konsèp awal, nanging ora sida digunaake ning mobil prodhuksi. Nanging ing taun 2005 sidhane wiwit diprodhuksi, didhol kanthi rega $ 585.296 USD (sakiwa-tengené GB £ 295,559, c.2007 / € 435.203, c.2007),nggantiake prodhuksi S7.

Cathetan suku

Montor
{| border="0" align="right"
|-
|
Koenigsegg CCX ya iku montor oadster mid-engined saka produsen mobil Swèdhen Koenigsegg. CCX wis ngrekayasa kanggo nuruti tata cara Amérikah Sarékat, tuntutan pasar, lan duwé désain-désain anyar ngganteni Koenigsegg CCR.

CCX ya iku kacendhakan kanggo X saingan Coupe; X ngrayaake ambal warsa kaping 10 (angka Romawi) kanggo ngrampungaké lan test drive kendaraan CC pisanan ing taun 1996.

CCX iki pisanan ditepangake 28 Pebruari 2006 ning Show Geneva Motor. Bedane mesin CCXR ya iku disetel kanggo lumaku ning biofuel. Bahan bakar kanthi béda lan tune mungkinake CCXR kanggo ngasilaké tenaga 25% punjul CCX.

Mbangune 
Koinigsegg CCX proyeke diwiwiti nganggo tujuan ngleboi pasar dunya, mliginipun pasar Amérikah Sarékat. Sing ngembangake insinyur Magnus Jaasund ngendhika awakdhewe kapingin lumebu pasar dunya, nanging ora bisa nglakoni nganggo mobil tuwa, amarga iku mobil kang didol menyang Amérikah Sarékat kudune akèh pangowahan mligi kanggo désain CCR. Mesin Ford Modular sadurungé digenti nganggo mesin Koenigsegg kang dirancang kanggo bahan bakar kang beroktan 91, kasedian ning Amérikah Sarékat, lan duwé standar California.
Bumper ngarep CCX iki digawé kanggo ngamanke manawa keneng tabrakan ketimbang Koenigseggs sadurungé. CCX bisa metu nganggo plat Amérika utawa nganggo plat Éropah.
CCX ya iku 1,6 ning (41 mm) luwih dhuwur ketimbang CCR lan, digabungakee nganggo serat karbon luwih dikuatake lungguhane saka Aparco, CCX bisa kanggo wong loro ning AutoWeek resensi Markus Vaughn hipotesis. Sing wis diupdate saka makna CCR dadi CCX ya iku tanpa sekering fisik lan luwih entheng ketimbang sistem sadurungé.

Cathetan suku 

Montor

et:Koenigsegg CCGT
fr:Koenigsegg CCGT
Mercedes-Benz SLR McLaren ya iku jinising montor sing dadi montor wisata (Anglo-Jerman) sing dikembangaké déning Mercedes-Benz lan McLaren Otomotif, dibangun ning Portsmouth lan Pusat Teknologi McLaren ning Woking, Surrey, Inggris, lan didol taun 2003-2009. Nalika dikembangake, Mercedes-Benz sing duwé 40% saham saka Grup McLaren.
Amarga gear box otomatis, ndadeake mesine ketata apik lan duwé kharasteristik kemudi, pirang-pirang komentator mobil nglasisikasiake SLR McLaren dadi GT, sing dadi kendaraan kaya Aston Martin DBS V12 lan Ferrari 599 GTB Fiorano.
SLR ya iku kacendhakan saka Sport, Leicht, Rennsport(ulah raga, cahya, balap). Mercedes-Benz ngandharake wis yasa 3.500 SLRs ing mangsa pitu taun, lam mrodhuksi taunan akèhé 500 mobil. rega mobile, GB £ 295,337 (sakiwa-tengené US $ 450.000, € 350.000, CHF 500.000 atau C $ 500.000. 2009). Iki ndadeake mobil ning jejeran mobil larang ning dunya.

Sajarah 
Mercedes-Benz SLR McLaren iku keinspirasi saka Mercedes-Benz SLR 300 Uhlenhaut Coupe lan mobil balap taun 1955, sing ndadeake Mercedes-Benz W196 dimodifikasi mobil balap F1. Iki ditepangake 17 November 2003. Ing tanggal 4 April 2008, Mercedes ngandharake dhèwèké mandeg mrodhuksi SLR. Pungkasan saka modhel coupe mandeg mrodhuksi ing taun 2007 lan versi roadster mandhe ing awal taun 2009.

Rem 
SLR fitur Sensotronic, jinis sistem rem-by-wire. Rem Cakram ya iku karbon-keramik lan mènèhi tenaga ngerem sing luwih apik lan awet saka cakram baja nalika kerja. Mercedes-Benz ngeklaim disk iki awet bisa nganti 1.200 °C (2.200 °F). Cakram ngarep duwé ventilasi internal lan 370 mm (15 in) duwé diameter 8 kalipe piston sing digunaake. Cakram mburi sing 360 mm (14 in) duwé diameter 4 kaliper piston. Ing wayah teles kaliper otomatis skim njabane cakram kanggo njaga supaya garing.
Nganggo ngunggahake kinerja rem, ana rem udara otomatis, nalika ning pojok elevasi mburi spoiler mburi ingkang diatur 65 derajat. Nang downforce mburi sisih diwènèhi tambahan drag aerodinamis sing ndadeake munggah nganti 90 %.
Modhel Rem Top Gear naté dikritik amarga kurange modulasi lan duwé operasi on-off. Iki njalari mobil ora kapenak lan suhu mobilngluwihi saka normal kanggo cakra, keramik nalika lumaku. Elevasi bisa ngunggahake downforce mburi, supaya luwih stabil.

Mesin 
SLR ya iku mesin kanggo mobil ulah raga sing duwé kapasitas 5.439 cc (5,439 L; 331,9 cu in), supercharged, all-aluminium, SOHC mesin V8. Silinder sing miringe 90 derajat duwé katup per silinder lan dilumasi sistem bah garing. Rasio kompresi 8.8:1 lan bore lan stroke ya iku 97 milimeter (3,82 in) lan 92 milimeter (3,62 in). Kumparan Lysholm-jinis twin-screw supercharger bisa muter nganti 23.000 puteran per menit lan ngasilaké 0,9 bar (13 psi) boost. Udara dikompersi lajeng diadhemake nganggo intercooler. Mesin ngasilaké daya maksimum 626 PS (460 kW; 617 hp) @ 6500rpm lan torsi maksimum 780 N · m (£ 580 · ft) @ 3250-5000rpm.

Cathetan suku 

Piranti transportasi
Piranti transportasi dharat
Toyota Corolla ya iku montor kompak kang paling laris ing donya, punjul 30 yuta unit mobil bisa didol nalika taun 1966 nganti tekan saiki. Toyota Corolla ora mung diprodhuksi ing Jepang, nanging uga ing akèh nagara kaya ta ing Amérikah Sarékat, Kanada, Afrika Selatan, Thailand, Inggris, Turki, lan nagara-nagara liyané.
Corolla nduwéni mesin 4-silinder bènsin lan ing Jepang lan Éropa uga dipasaraké kanthi mesin disel. Wangun body Corolla kang paling umum ya iku Sédhan kanthi lawang kang cacahé papat. Modhel body liyané kaya ta Station Wagon, lan Hatchback kanthi lawang kang cacahé telu lan lima. Modhel sport kang dhapuré Coupe 2-pintu tau diprodhuksi saka taun 1970-an nganti 1999 kanthi jeneng Corolla Levin lan Sprinter Trueno. Nalika taun 1980-an, Levin lan Trueno uga ana kang dhapuré Liftback kanthi lawang kang cacahé telu.

Kompetitor Corolla kang paling umum ya iku Honda Civic, Nissan Sunny utawa Sentra, Mitsubishi Lancer, Mazda 323 kang banjur digantékaké karo Mazda3, lan Subaru Impreza.

 Generasi Kang sepisanan (1966-1970) 

Montor cilik kang prasaja nduwéni mesin 2K 1100 cc kang diwenéhi kode KE10 kanggo Sedan, KE15 kanggo Coupe, utawa KE16 kanggo Wagon.
Saliyané Jepang, nagara sepisanan kang éntuk Corolla ya iku Australia. Corolla kang sepisanan dipasarake ing Amérikah Sarékat nalika taun 1968.
Model facelift kang digawé nalika taun 1969 nduwéni mesin 3K 1200 cc kang diwenéhi kode KE11 kanggo Sedan, KE18 kanggo Wagon lan KE17 kanggo Sprinter Coupe.

 Generasi Kang kapindho (1971-1974) 

Corolla 20-series luwih gedhé saka sadurungé. Iki kalebu modhel Toyota kang sukses ing meh kabèh donya. Mesin kang digunakaké ya iku 3K (1200 cc), 3K-B (1200 cc kanthi 2 karburator), T (1400 cc), 2T (1600 cc), lan 2T-G (1600 cc DOHC).
Nalika taun 1972 dikenalake modhel sport Corolla Levin lan Sprinter Trueno'.
Corolla Levin tau dadi juwara Press on Regardless Rally ing Amérika, lan 1000 Lakes Rally ing Finlan.

Ing Indonésia, Corolla génerasi iki kang sepisanan didol ya iku modhél sedan kanthi lawang kang cacahé papat lan mesin 1200cc lan transmisi 4 speed manual.

Cathetan suku 

Montor Toyota
Sédhan
Toyota Kijang ya iku modhèl montor niaga lan kulawarga gaweyan Toyota kang kalebu mobil kang paling populer kanggo kelas Minibus ing Indonésia. Toyota Kijang ana ing Indonésia wiwit taun 1977 lan saiki kalebu salah sijiné modhél saka Toyota lan paling laris ing nagara Indonésia iki. Saiki mobil iki bisa tinemu kanthi gampang ing kabéh tlatah ing Indonésia.

Kesuksèsan Toyota Kijang nduwéni prabawa ya iku akéhé montor-montor kang jinis lan dhapuré niru konsèp saka Toyota Kijang. Contoné akèh mobil kang jenengé dijupuk saka jeneng kéwan, kaya ta Isuzu Panther lan Mitsubishi Kuda. Saliyané ing Indonesia, sadurungé ana génerasi Innova, Toyota Kijang uga didol ing nagara Malaysia kanthi jeneng Unser.

Generasi 1
Generasi iki metu saka taun 1976 nganti taun 1980. Awale perancang mobil iki tau ora yakin yen model iki bisa ditampa ing pasaran. Iki amarga Mitsubishi Colt sing metu wektu iku. Generasi iki nerapake konsep pikap. Generasi model iki diarani Kijang Buaya amarga kap mesine bisa dibuka nganti pinggir.

Generasi 2

Generasi 3
Generasi iki metu saka taun 1986 nganti taun 1996. Model generasi iki nduweni 2 mesin,yaiku mesin 1.5 lan mesin 1.8 liter.

Generasi 4
Generasi iki asring diarani Kijang Kapsul. Model generasi iki nerapke mesin 1.8 liter lan 2.4 liter. Model iki metu saka taun 1996 nganti taun 2004.

Cathetan suku 

Kijang
Ing ngisor iki asil tandhing saka Liga Super Indonésia 2010–11.

Legendha

September 2010

Oktober 2010

November 2010

Januari 2011

Cathetan 
  Lapuran resmi PT. Liga Indonésia menyatakan bahwa tandhing digelar ing Stadion Si Jalak Harupat, Soreang, Kabupatèn Bandung, namun, kenyataannya tandhing digelar ing Stadion Siliwangi, Bandung.
  Lapuran resmi PT. Liga Indonésia menyatakan bahwa tandhing digelar ing Stadion M. Yamin, Sijunjung, namun, kenyataannya tandhing digelar ing Stadion H. Agus Salim, Padang.
  Tandhing antara Deltras Sidoarjo berhadapan dengan PSM Makassar dihentikan pada menit ke-88, karena jumlah juru main PSM Makassar yang tersisa kurang dari 7 juru main.

Rujukan

Pranala njaba 
 Asil Tandhing Djarum ISL 2010 pada situs web resmi PT Liga Indonésia

Asil 2010–11
Ulah raga ing taun 2010
Ulah raga ing taun 2011
Artikel iki nyantumaké kabèh asil tandhing saka Liga Super Indonésia mangsa 2009–10.

Klasemèn 
 Sumber: Liga Indonésia

Statistik 
Nganti 21 November 2009
 Gunggung tetandhingan: 43
 Total gul: 113
 Rata-gol per tetandhingan: 2.63
 Gol paling akèh sajeroning 1 tetandhingan: 9 (15 Nov 2009, Persebaya 5-4 Persiwa)
 Béda gul paling akèh: 4 (14 Okt 2009, Persiba 4-0 Sriwijaya; 20 Okt 2009, Persiwa 4-0 Persiba)

Asil tandhing

Oktober

Pekan angka 1

Pekan angka 2

Pekan angka 3

Pekan angka 4

November

Pekan angka 5

Pekan angka 6

Pekan angka 7 

<div id = "Persik v Persiwa">

<div id = "Persebaya v Persipura">

Pekan Ka-8 

<div id = "Sriwijaya FC v Pelita Jaya">

<div id = "Persib v Persitara">

<div id = "Persik v Persipura">

<div id = "PSM v Persija">

<div id = "Persitara v Arema">

<div id = "Pelita Jaya v Persema">

<div id = "Persija v Persebaya">

<div id = "PSPS v Persik">

<div id = "Persisam v PSM">

<div id = "Persiwa v Sriwijaya FC">

<div id = "Persipura v Persib">

Dhésèmber

Pekan Ka-9 

<div id = "Persija v Persik">

<div id = "Pelita Jaya v Arema">

<div id = "Bontang FC v PSM">

<div id = "Persiwa v Persib">

<div id = "Persipura v Sriwijaya FC">

<div id = "Persiba v Persitara">

<div id = "Persija v PSPS">

<div id = "Bontang FC v Persisam">

<div id = "Persema v Persipura">

<div id = "Sriwijaya FC v Persijap">

<div id = "Persib v Persela">

<div id = "Arema v Persiwa">

<div id = "PSM v Pelita Jaya">

Pekan Ka-10 

<div id = "Sriwijaya FC v Persela">

<div id = "Persib v Persijap">

<div id = "Arema v Persipura">

<div id = "Persema v Persiwa">

<div id = "Persiba v Pelita Jaya">

<div id = "PSM v Persitara">

<div id = "Sriwijaya FC v Persib">

<div id = "Persijap v Arema">

<div id = "Persela v Persema">

<div id = "Persiwa v Persija">

<div id = "Persipura v PSPS">

<div id = "Persitara v Bontang FC">

<div id = "Pelita Jaya v Persisam">

<div id = "Persebaya Surabaya v PSM">

<div id = "Persik Kediri v Persiba">

Pekan Ka-11 

<div id = "Persijap v Persema">

<div id = "Persela v Arema">

<div id = "Persitara v Persisam">

<div id = "Pelita Jaya v Bontang FC">

<div id = "Persiwa v PSPS">

<div id = "Persipura v Persija">

<div id = "Persebaya v Persiba">

<div id = "Persik v PSM">

<div id = "Persebaya v Persik">

<div id = "Arema v Persib">

Top Scorer 
Nganti 16 Januari 2010

9 gol
  Julio Gabriel Lopez Venegas (Persiba Balikpapan)

8 gol
  Erick Weeks Lewis (Persiwa Wamena)
  Bambang Pamungkas (Persija Jakarta)
  Alberto Goncalves (Persipura Jayapura)
4 gol
  Korinus Finkreuw (Persebaya Surabaya)
  Zada (1 pen.) (Persela Lamongan)
  Julio Lopez (Persiba Balikpapan)
  Eddie Foday Boakay (Persiwa Wamena)
  Lewis Weeks (Persiwa Wamena)

3 gol
  Aldo Barreto (Bontang FC)
  Robert Gaspar (2 pen.) (Persema Malang)
  Noor Hadi (Persijap Jepara)
  Edison Pieter Romaropen (Persiwa Wamena)
  Cristian Carrasco (PSM Makassar)

Pranala njaba 
 Hasil pertandingan Liga Super Indonésia 2009-10 di Situs resmi Liga Indonésia

 2009–10
Indonésia ing taun 2009
Ulah raga ing taun 2009
Ulah raga ing taun 2010
Monalisa dilukis déning pelukis kang misuwur ya iku Leonardo da Vinci.
Gambar Monalisa (1479-1528) kang uga dikenal minangka La Gioconda, bojoné Francesco del Giocondo, 1503-1506 dilukis nganggo lenga kayu (77 x 53 cm). Saiki, Gambar Monalisa dipajang ing musiyum de Louvre ing Paris, Prancis. Monalisa ya iku salah sawijiné wanita kang nganggo klambi kanthi cara Firenze lan lungguh cara lanskap nganggo latar wuri gunung-gunung. Monalisa ya iku karya da Vinci kang migunakaké tèhnik sfumato.

Pranala njaba 
 Theft of the Mona Lisa
 Aging Mona Lisa worries Louvre
 The Mona Lisa another BBC article
 Unmasking the Mona Lisa: Expert claims to have discovered da Vinci's technique 
 Who is Mona Lisa? Historical Facts versus Conjectures 
 Who is the Mona Lisa ? 2013, TXu 1-857-507, Google Site

Cathetan suku

Kagunan
Lukisan
Isuzu Panther ya iku salah sijiné montor prodhuk Isuzu kang kena minangka kapentingan kulawarga lan kapentingan bisnis.
Panther nggunakaké mesin diesel kang ramah lingkungan lan irit bahan bakar. Ing ajang Laga Pantura 2, Isuzu Panther mung mbutuhaké bènsin kang cacahé 1 liter kanggo jarak 33 km. Ing acara iki mesin isuzu panther uga digunakaké nganti 6 x 24 jam non stop.
Désain exterior lan interior wis dikembangaké miturut selera pasar. Mesin diesel ing isuzu panther wis diwénéhi turbo direct injection. Saliyané iku uga ana Isuzu Panther kang nduwéni transmisi automatic, siji-sijiné mobil diesel kang nduwéni transmisi automatic ing Indonésia.
Isuzu panther uga nduwéni turbo saéngga ora njalari polusi tumrap lingkungan. Mobil panther nduwéni warna-warna tipe kaya ta tipe Pick Up lan Minibus. Panther Pick Up uga nduwéni jinis Pick Up Low Deck lan Pick Up Flat Deck. Panther Minibus duwé varian standar (LM) nganti varian kang paling lengkap (LV, LS, Touring). Saliyané iku, kanggo Panther Minibus uga ana kang nggunakaké transmisi manual lan automatic (LS & Touring). Isuzu Panther bisa minangka pribadi lan kanggo bisnis. Ing Indonésia, Isuzu Panther didol ing outlet Isuzu kang kasebar ing kabèh tlatah-tlatah ing Indonésia.
Produk Isuzu dijamin karo Agen Tunggal ya iku “PT Pantja Motor”. Supaya nggampangaké perawatan utawa service kendaraan, Isuzu Panther uga nyediani fasilitas “Red Carpet” kang bisa mbiyantu pengguna Isuzu. Saliyané iku Isusu nduwéni fasilitas Bengkel Isuzu Berjalan bakal siyaga nampa lan nangani masalah-masalah konsumén.
Isuzu Panther nduwéni seri kang wiwit dilaunching sasi Agustus taun 2004 ya iku Grand Touring, Touring, LS Turbo, LS, LV Adventures, LV, Smart lan LM type. Isuzu Panther uga nduwéni sepuluh pilihan warna.

Cathetan suku 

Kendaraan Isuzu
Dayak Bawanaq ya iku salah siji anak suku Dayak ing Kutai Kulon (19,9%) Kalimantan Wétan.

Miturut para ahli, kapercaya asalé saka Dayak Lawangan sub suku Ot Danum saka Kalimantan Tengah. Lewangan iku indhuk saka suku Tunjung ing Kalimantan Wétan. Bawanaq asalé saka tembung Bawana kang tegesé panggonan tèritori tartamtu, kaya ta nagara. Teges liyané ya iku panggonan urip komunitas utawa golongan. Miturut carita, tembung Bawanaq iku sebutan tumrap wong Kutai, kang mbédakaké karo kelompok Dayak liyané kang isih urip nomaden. Wong Bawanaq wis ninggal budaya nomaden. Dhèwèké iku wong kang uripé ing "Bawana", saya suwé dadi Bawanaq. Déné tembung dayak Dayak miturut aksèn basa Bawanaq asalé saka tembung Dayaq utawa Dayeuq kang tegesé hulu.

Miturut simbah-simbahané wong Bawanaq lan miturut golongan dhialèk basa sajeroning basa Bawanaq, dipitaya yèn wong Bawanaq asalé ora saka Kalimantan Tengah, kajaba saka golongan Seniang Jatu. Kabèh iku duwé carita utawa sajarah dhéwé-dhéwé yèn panggonan simbah-simbahé ana ing bumi, ora tau pindhah-pindhah.

Tokoh Dayak Bawanaq 
 Korrie Layun Rampan, Sastrawan.
 Yurnalis Ngayoh, Wakil Gubernur Kalimantan Wétan 1998-2003, 2003-2006, Gubernur Kalimantan Wétan 2006-2008

Basa Bawanaq 
Basa Bawanaq kalebu sajeroning Basa Lawangan kanthi kodhe basa lbx.

Cathetan sikil 

Budaya
Suku
Indonésia
Korrie Layun Rampan () ya iku sastrawan Indonésia. Bapaké jenengé Paulus Rampan lan ibuné jenengé Martha Renihay-Edau Rampan, saka ètnis Dayak Bawanaq. Nalika isih enom, Korrie uripé ing Yogyakarta. Ing kutha iku dhèwèké kuliah. Sinambi kuliah, dhèwèké aktif sajeroning kagiyatan sastra. Dhèwèké mèlu ing Persada Studi Klub—ya iku klub sastra—kang diasuh déning Umbu Landu Paranggi. Sajeroning klub iki wis lair pirang-pirang sastrawan kang misuwur, kaya déné Emha Ainun Nadjib, Linus Suryadi A.G., Achmad Munif, Arwan Tuti Artha, Suyono Achmad Suhadi, R.S.

Ing taun 1987 Korrie wiwit kerja ing Jakarta minangka wartawan lan èdhitor buku kanggo pirang-pirang penerbit. Banjur, dhèwèké dadi penyiar ing RRI lan TVRI Studio Pusat, Jakarta, mulang, lan dadi Dirèktur Kauangan ngrangkep Rédaktur Pelaksana Majalah Sarinah, Jakarta.

Wiwit Maret 2001 dadi Pamimpin Umum/Pamimpin Rédhaksi Koran Sendawar Pos kang metu ing Barong Tongkok, Kabupatèn Kutai Kulon, Kalimantan Wétan. Saliyané iku, dhèwèké mulang ing Univèrsitas Sendawar, Melak, Kutai Kulon, Kalimantan Wétan. Sajeroning pemilu 2004 dhèwèké tau dadi anggota Panwaslu Kabupatèn Kutai Kulon, nanging banjur mundur amarga mèlu pratélan dadi calèg. Déning konstituèn, dhèwèké dipitayakaké makili rakyat ing DPRD Kabupatèn Kutai Kulon période 2004-2009. Ing législatif iku Korrie dadi Ketua Komisi I. Sanajan wis dadi angota DPRD, Korrie tetep aktif nulis gawéyané minangka jurnalis lan duta budaya. Pirang-pirang karya wis katulis, kaya ta novèl, cerkak, geguritan, carita anak, lan esai.

Cathetan sikil 

Sastrawan
Indonésia
Lair 1953
Nyi Roro Kidul inggih punika salah satunggalipun carita ingkang misuwur. Boten namung ing masarakat Yogyakarta lan Surakarta piyambak, nanging carita punika sampun wonten ing Jawa. Ing Jawa Tengah, Jawa Kulon, lan Jawa Wétan. Ing Yogyakarta carita Nyi Roro Kidul dipungayutaken kaliyan carita para Raja Mataram. Nanging ing Jawa Wétan kususipun ing Malang Kidul, inggih punika ing Pasisir Ngliyep, Nyi Roro Kidul kasebat Kanjeng Ratu Kidul. Ing Pasisir Ngliyep dipunlajengaken upacara Labuhan, inggih punika panyerahan sesembahan saking pamuja Nyi Roro Kidul ingkang gadhah kepitadosan, wanda kang wonten punika saking pambiyantu Nyi Roro Kidul.
Ing caritanipun, Nyi Roro Kidul inggih punika ratu ingkang ayu uga widadari. Keayuanipun boten saged pudar saking wekdal. Ing ngandhap Laut Kidul, inggih punika laut kang kasebat Samodra Hindia, kidulipun pulau Jawa. Nyi Roro Kidul gadhah tahta kang raya lan éndah. Sebatan sapanunggalanipun inggih punika Kadita kados kaayuanipun, kasebat Dewi Srengenge, kang ateges Matahari Jelita. Kadita inggih punika putra saking Raja Munding Wangi..
Nyi Roro Kidul punika boten sanès jin ingkang gadhah kakuwatan ageng. Kados punika taksih wonten tiyang ingkang nyuwun pasugihan kanthi nyembah Nyi Roro Kidul. Kulawarganipun piyambak dados tumbal kanggé pados pesugihan ngantos sami séda piyambak-piyambak lan mangke para tiyang punika dipundadosaken budak Nyi Roro Kidul ing Karaton Laut Kidul..

Cathetan suku 

Legèndha
Jin

id:Nyi Roro Kidul
Dayak utawa Daya (ejaan kawak: Dajak atau Dyak) iku kumpulan pirang-pirang subetnis Austronesia kang dianggep warga asli kang manggon ing Pulo Kalimantan (Brunei, Malaysia kang kapérang saka Sabah lan Sarawak, sarta Indonésia kang dumadi saka Kalimantan Kulon, Kalimantan Wétan, Kalimantan Tengah, lan Kalimantan Kidul). Budaya warga Dayak ya iku Budaya Maritim utawa bahari. Arep kabèh jeneng sesebutan wong Dayak duwé teges minangka prakara kang ana gegayutane karo kali, apa manèh jeneng-jeneng rumpun lan jeneng kulawargané. Suku bangsa Dayak dumadi saka nem Stanmenras utawa rumpun ya iku rumpun Klemantan utawa Kalimantan, rumpun Iban, rumpun Apokayan iku Dayak Kayan, Kenyah lan Bahau, rumpun Murut, rumpun Ot Danum-Ngaju lan rumpun Punan.

Pamérangan Sub-Sub Ètnis 
Wong Dayak, kapérang saka sub-sub suku kang kurang luwih cacahé 405 sub (miturut J. U. Lontaan, 1975). Sub-sub suku Dayak ing pulau Kalimantan duwé tatakrama lan budaya kang arep padha, marang sosiologi kemasyarakatane lan bedane adat istiadat, budaya, utawa basa kang kas. Dhisike, suku Dayak manggon ing laladan pasisir pasisir lan kali-kali.

Etnis Dayak Kalimantan miturut antropolog J.U. Lontaan, 1975 sajeroning bukune Hukum Adat lan Adat Istiadat Kalimantan Kulon, kapérang saka 6 suku gedhé lan 405 sub suku cilik, kang nyebar ing sakabehing Kalimantan.

Konflik 
Dayak (tetembungan kang kolektif kanggo masarakat asli Kalimantan) sawisé ngalami akehing konflik watarane ètnis. Ing wiwitan 1997 lan banjur ing taun 1999, bentrokan-bentrokan brutal kedaden ing watarane wong-wong Dayak lan Madura ing Kalimantan Barat lan Kalimantan Tengah. Pucaké konflik iki kedaden ing Sampit nalika taun 2001. Konflik-konflik banjur dadi omongan ing koran-koran ing Indonésia. Sasuwene konflik taun 1997, kanthi cacahé kang akèh saka penduduk (baik Dayak maupun Madura) tewas. Banjur pirang-pirang prakiraan resmi babagan cacahing kurban tewas, wiwit saka 300 nganti tekan 4.000 wong miturut sumber-sumber independen. Ing taun 1999, wong-wong Dayak, bebarengan karo golongan-golongan Malayu lan Cina merangi para pendatang Madura; 114 wong tewas. Miturut salah siji tokoh masarakat Dayak, konflik kang kedadden nalika iku, pisanane susu watarane wong-wong Dayak lan Madura, nanging watarane wong-wong Malayu lan Madura. Akeh-akèhé amarga wong-wong Malayu kang mèlu ing prekara iki migunakaké simbul-simbul budaya Dayak nalika haruhara kedaden.

Cathetan sikil 

Budaya
Suku
Indonésia
Eugene Gladstone O'Neill (lair 16 Oktober 1888 – kapundhut 27 November 1953 nalika yuswane 65 taun) ya iku dramatis saka Amérika. Tinimbang dramatis liyané, O'Neill nepangake realisme dramatis kang karintis déning Anton Chekhov, Henrik Ibsen, lan August Strindberg ing drama Amérika. Lumrahé, drama-dramane nyritakake paraga-paraga kang urip ing pinggiran warga, ing endi dhèwèké ngupaya kanggo mertahanake pangarepan lan aspirasi nanging pungkasane dhweke malahan kuciwa.

Eugene O'Neill lair ing kamar hotèl ing Broadway ing New York City. Dhèwèké tau urip ing New London, Connecticut. Bapake aktor panggung klairan Irlandia kang asmane James O'Neill, kang wis duwé properti ing New London sadurungé Eugene lair. Ibunne kecandhuan morfin nalika Eugene lair; dhèwèké ora tau pulih saka sedane anaké kang nomer loro, kang séda amarga lelara campak nalika umuré rong taun. O'Neill kerep cedhak karo Provincetown Players, lan pirang-pirang drama pisanane dipentasake déning kelompok aktor lan pengarang drama iku. Nalika diwasa, O'Neill kerja ing New London Telegraph, lan wiwit nulis drama nalika kerja ing kana. Sawisé kerja ing Sanatorium Gaylord Farms (panggonan dhèwèké tetirah amarga tuberkulosis) dhèwèké dadi pengarang drama. (Connecticut College nyimpan arsip O'Neill lan Eugene O'Neill Theater Center ing Waterford, Connecticut ngembangake drama-drama anyar).

Karya-karya kapilih 
 1920 The Emperor Jones
 1922 The Hairy Ape
 1922 Anna Christie
 1925 Desire Under the Elms
 1928 Strange Interlude
 1931 Mourning Becomes Electra
 1933 Ah, Wilderness!
 The Iceman Cometh, ditulis 1939, pentas pisanan 1946
 Long Day's Journey Into Night, ditulis 1941, pentas pisanan 1956
 1943 A Moon for the Misbegotten
 A Touch of the Poet, rampung 1942, pentas pisanan 1958
 More Stately Mansions, naskah tinemu ing antarané kertas-kertas O'Neill, pentas pisanan 1967

Cathetan sikil 

Panulis Amérika
Lair 1888
Ing komponèn elektronika lan mesin listrik, Sékring (saking basa Walanda zekering, Basa Prancis, basa Italia fusée lan fuso,
"spindle") inggih punika piranti ingkang dipun-ginakaken minangka pengaman ing rangkean listrik manawi wonten momotan listrik ingkang langkung kathah utawi wonten arus pendhek. Cara kerjanipun inggih punika manawi wonten momotan listrik ingkang kekathahen utawi wonten gayutan arus pendhek, mangka otomatis sekering kasebat badha medhot aliran listrik saéngga boten damel risakipun komponèn ingkang sanès.

Sekring dipunpatenaken déning Thomas Alva Edison ing taun 1890.

Sekring gadhah mangfaat nyegah arus ingkang kagengen nalika wonten korsleting. Korsleting saged kadadéan nalika wonten kabel ingkang nglothok, lajeng kabel punika nempel kaliyan kabel sanèsipun. Amargi kabel ingkang nempel punika njalari kathah arus listrik ingkang nglewati kabel ingkang nglothok. Kabel ingkang nglothok gadhah hambatan ingkang alit sanget tinimbang kaliyan hambatan lampu saéngga langkung gampil dipunlangkungi arus listrik. Arus listrik ingkang ageng saged damel kabel gampil kebakar.
Piranti listrik kados radhio, televisi, lan lampu kedah dipunjagi saking karisakan amargi korsleting. Caranipun inggih punika kanthi masang sekring ing sangajengipun piranti kalawau. Sekring bandhe nyegah arus listrik supados boten mlebet dhateng komponèn listrik sanèsipun saéngga boten wonten kebakaran.
Kawat sekring dipundamel saking kawat alit, cekak, lan gampil ngleleh. Contonipun, timah pethak lan pérak . Kawat alit punika dipunlebetaken dhateng tabung keramik ingkang isinipun pasir. Nalika arus nglewati aji ingkang dipuntemtokaken, kawat langsung ngleleh saéngga rangkean listrik pedhot.

Cathetan suku

Pranala njawi 

Artikel mawa basa krama
Èlèktronika
Listrik
Komponèn kalistrikan
Sirkuit RLC inggih punika sirkuit listrik ingkang ing salebetipun gadhah résistor, kapasitor, lan induktor ingkang tansah gadhah gayutan antawisipun komponèn satunggal kaliyan sanèsipun miturut cara paralel utawi seri. Sirkuit RLC mujudaken satunggalipun sistem persamian deferensial orde kaping kalih utawi saking kalih persamian deferensial orde ingkang kapisan lan dipunrampungaken kanthi cara simultan.
Satunggalipun Sirkuit RLC utawi LRC Sirkuit inggih punika sirkuit listrik ingkang kapérang saking résistor, kapasitor, lan induktor ingkang dipunhubungaken kanthi seri utawi paralel. Kathah aplikasi ingkang ngginakaken sirkuit RLC, kados ing rangkean isolator. Aplikasi sanèsipun inggih punika kanggé tuning, kados kanggé radhio, televisi. Sirkuit RLC saged dipun-ginakaken minangka band-pass filter kados tuning aplikasi.<ref name="internet1">[http://www.scribd.com/doc/49629280/rangkaian-RLC Rangkaian RLC'''] dipunundhuh tanggal 9 Agustus 2011)</ref>
Tigang elemen sirkuit saged dipunkombinasikaken ing tipologi ingkang bènten. Sedaya elemen punika dipunsusun seri utawi paralel. Setunggal bab ingkang kedah dipunmangertosi inggih punika kedah dipunpertimbangaken perlawanan'' akun induktor. Limrahipun Induktor dipundamel saking gulungan kawat.

Frekuensi resonansi saking sirkuit RLC inggih punika:

bilih:
  inggih punika frekuensi resonansi,
  inggih punika aji induktansi, lan
  inggih punika aji kapasitansi.

Persamian karakteristik saking sirkuit RLC inggih punika:

bilih:
  inggih punika koefisien redaman.

Akar-akar persamian ing nginggil inggih punika:

bilih:
  dan  inggih punika frekuensi natural.

Cathetan suku

Pranala njawi 

Artikel mawa basa krama
Èlèktronika
Fisika
Listrik
Komponèn kalistrikan
Saklar inggih punika piranti ingkang dipun-ginakaken kanggé medhot jaringan listrik, utawi kanggé nyambungaken. Dhasaripun, saklar punika piranti medhot utawi nyambungaken aliran listrik. Sasanesipun kanggé jaringan listrik arus kiat, saklar ingkang wujudipun alit dipunangge kanggé piranti komponèn èlèktronika arus alit.
Saklar kapérang saking kalih logam ingkang némpél ing satunggalipun rangkean, lan saged dipunsambung utawi dipunpisah miturut nyambung (on) utawi pedhot (off) ing rangkean wau. Material utawi bahan kontak sambungan limrahipun dipunpilih supados kiyat nahan korosi. Manawi logam ingkang dipunangge kadamel saking bahan oksida ingkang kados limrahipun, mangka saklar asring boten dipunangge. Kangge ngirangi efek korosi punika, paling boten logam ingkang dipunangge kanggé kontak sambungan kedah dipunsepuh kanthi logam anti korosi lan anti karat.

Rerangkèn saklar 
Rangkean saklar wonten ing ngriki kapérang dados 3, inggih punika:
 Rangkean Pengendali Utami, inggih punika rangkean pangendali saking IC 555 ingkang dipunfungssikaken minangka multivibrator astabil, ingkang badhé ngedalaken gelombang kontak ing terminal outputipun.
 Rangkean Led Driver, inggih punika rangkean saklar ingkang kathah dipunangge kanggé pengemudian beban. Ing rangkean punika dipun-ginakaken rangkean Led Driver kanggé murubaken 4 led minangka indikatoripun.
 Buzzer / Bell, ing rangkean saklar punika dipun-ginakaken satunggal buzzer ingkang dipunpasang paralel kaliyan lampu led.

Cathetan suku

Pranala njawi 
 Glossary of Electric Switches

Artikel mawa basa krama
Komponèn elektronika
Komponèn kalistrikan
Résistor inggih punika komponèn èlèktronik kalih saluran ingkang dipundesain kanggé nahan arus listrik, kanthi mrodhuksi mandhapipun tegangan listrik ing antawisipun kalih saluran, miturut kaliyan arus ingkang mili ing résistor, manut kaliyan hukum Ohm:

Résistor dipun-ginakaken minangka pérangan saking jejaring èlèktronik lan sirkuit èlèktronik, lan kalebet salah satunggalipun komponèn ingkang asring dipun-ginakaken. Résistor saged dipundamél saking manéka warni komponèn lan filem, ngantos kawat résistansi (kawat ingkang dipundamel saking paduan résistivitas ingkang inggil kados nikel-kromium).
Karakterristik utami résistor inggih punika résistansinipun lan daya listrik ingkang saged dipunborosaken. Karakteristik sanèsipun kalebet koefisién suhu, desah listrik, lan induktansi.

Résistor saged dipunintegrasikaken dhateng sirkuit hibrida lan papan sirkuit cétak, ngantos sirkuit terpadu. Ukuran lan panggènan suku (sikil) manut kaliyan desain sirkuit, résistor kedah cekap agengipun miturut fisik supados boten dados panas sanget lan dados boros dayanipun.

Ékan 

Ohm (simbol: Ω) inggih punika ékan SI kanggé résistansi listrik, dipunpendhet saking nama George Simon Ohm. Limrahipun dipun-ginakaken prefix milihohm, kiloohm, lan megaohm.

Résistor Komposisi karbon 

Résistor komposisi karbon kapérang saking satunggal résistif awujud tabung kanthi kawat utawi tutup logam ing pucukipun. Badan résistor dipunjagi kanthi cèt utawi plastik. Résistor komposisi karbon ingkang rumiyin gadhah badan ingkang boten mawi isolasi, kawat penghubung dipunlilitaken ing pucukipun unsur sésisitif lan lajeng dipunsoldér. Résistor ingkang sampun dados dipuncèt kanthi kodhé warni saking reginipun.

Cathetan suku

Pranala njawi 
 Cara Membaca Nilai Resistor

Artikel mawa basa krama
Komponèn èlèktronik
Komponèn kalistrikan
Céline Dion kang jeneng jangkepé Céline Marie Claudette Dion (lair ing Charlemagne, Quebec, Kanadha, 30 Maret 1968 ya iku penyanyi saka Kanadha.
Ing jagading musik, dhèwèké naté éntuk Canadian Grammy lan The Juno Awards, ya iku bebungah kanggo artis lan band Kanadha nalika wiwitan karier ing jagad musik.
Posisiné sangsaya ndadi nalika dhèwèké dhaup karo manajer rekaman René Angelil.
Awit saka campur tangan bojoné iku, Céline bisa menangaké Yamaha World Popular Song Festival (1982) lan the 1988 Eurovision Song Contest ngwakili Switserlan mawa laguné Ne partez pas sans moi.
Penyanyi soundtrack filem Titanic, My Heart Will Go On iki uga tau prèi saka profesi artis jalaran didakwa lara kanker lan péngin konsèntrasi minangka ibu rumah tangga.
Taun 2002 dhèwèké ambyur manèh ing jagading musik lan éntuk the Chopard Diamond Award saka World Music Awards kang bisa ngeteraké Céline minangka Best-selling Female Artist in the World.

Diskografi 
Karya-karyanipun Céline Dion ya iku:
 Single

 1983 D'amour ou d'amitie
 1985 Une colombe
 1987 Délivre-moi (CBS)
 1990 (If There Was) Any Other Way (CBS)
 1990 Unison (CBS)
 1990 Where Does My Heart Beat Now (CBS)
 1991 Last to Know (CBS)
 1991 Ziggy (Un garçon pas comme les autres)(CBS)
 1991 L'amour existe encore (CBS)
 1991 Have a Heart (CBS)
 1991 Beauty and the Beast (CBS) [karo Peabo Bryson]
 1992 Love Can Move Mountains (Sony)
 1992 Des mots qui sonnent (Sony)
 1992 Je danse dans ma tête (Sony)
 1992 If You Asked Me To (Sony)
 1992 '''Nothing Broken but My Heart (Sony)
 1992 When I Fall in Love (Sony) [with Clive Griffin]
 1993 Je sais pas (Sony)
 1994 Pour que tu m'aimes encore
 1994 The Power of Love (Sony)
 1994 Think Twice (Sony)
 1994 Misled (Sony)
 1994 Next Plane Out (Sony)
 1996 All by Myself (Sony)
 1996 Because You Loved Me (Sony)
 1996 Only One Road (Sony)
 1996 It's All Coming Back to Me Now (Sony)
 1996 Les Derniers seront les premiers (Sony)
 1996 To Love You More (Sony)
 1996 Call the Man (Sony)
 1997 Tell Him (Sony) [with Barbra Streisand]
 1997 My Heart Will Go On (Love Theme From 'Titanic')(Sony)

Cathetan suku 

Lair 1968
Jang Yun-jeong (장윤정) (lair 16 Fèbruari 1980) ya iku sawijining penyanyi trot asal Koréa Kidul. Jang Yoon-jeong wiwit misuwur dadi penyanyi nalika dhèwèké menang ing Festival Riverside kang dianakake déning MBC taun 1999. Judhul lagu kang dinyanyekake ya iku lagu kang deweni nuansa Latin kanthi irah-irahan You Inside Me.

Sawisé menangake festival mau, Jang duwé berkesempatan nandatangani kontrak karo sawijining perusahaan rekaman kang lumayan misuwur, nanging sawisé pirang-pirang taun dhèwèké durung duwé kalodhangan kanggo gawé album. Nalika iku kulawarga Jang lagi kangelan babagan dhuwit lan kabèh mau ndadèkaké dhèwèké ora duwé semangat lan ora ngerti apa kang kudu ditindakake kanggo musike mau. Ing sawijining dina, dhèwèké nampa sawijining proposal kang tanpa dikira saka sawijining perusahaan rekaman kanthi aran E-mecca Entertainment. Perusahaan mau ngundang Jang lan dhèwèké ditawani dadi penyanyi musik trot. Mula-mulane Jang mikir yèn dhèwèké ora bakal bisa nanging pungkasane dhèwèké gelem nyoba. Album debutnya 어머나 (Eomeona; Oh My Goodness) kang digawé bisa laris banget kanthi lagu kang judhulé padha. Rata-rata kadang sutresna musik ing Koréa, padha ngerti Eomeona lan uga nyenengi. Kawit taun 2005, Jang uga wiwit gawé album. Ing kono, dhèwèké uga ngebokake lagu kanthi judhul kang pada ing Jepang.

Sanajan isih enom, nanging Jang bisa narik kawigaten kadang sutresna musik ing kalangan kang luwih tuwa ya iku kanthi ngusung musik trot, kang ditepungi minangka musik génerasi ing duwure. Amarga bakate mau, dhèwèké uga bisa narik kawigaten wong-wong kang luwih enom kanthi musik mau.

Diskografi 
 2004: Volume 1 - 어머나 (Oh My Goodness)
 2005: Volume 2 - 짠짜라
 2006: Volume 2.5 - 트로트 리메이크 앨범
 2006: Volume 3 - 이따, 이따요 (Later, Later)
 2007: Best Album - The Encore
 2008: Volume 4 - Jang Yoon Jeong Twist
 2009: Digital Single - 애원

Cathetan suku 

Lair 1980
Seniman Koréa Kidul
Metro-Goldwyn-Mayer Inc., utawa MGM yaiku parusahan multinasional kang ngasilaké warna-warna prodhuk filem. Kantoré ana ing Los Angeles, California, Amérika Sarékat. Diadegaké ing tanggal 16 April 1924. Perusahaan iki duwé 1.440 karyawan nganti taun 2004.

Sajarah 
Marcus Loew tuku perusahaan Metro Pictures Corporation diadegaké taun 1916 lan Goldwyn Pictures diadegaké taun 1917 kanggo ngasilaké filem kanggo rantai teater kang gedhé, Loew's Theatres. Nanging, tukonan iku nyiptakké kabutuhan wong kanggo ngawasi operasi gedhé-gedhénan ing Hollywood, wiwit suwé asisten Nicholas Schenck dibutuhké ing kutha New York kanggo ngawasi biyoskup. Loew mbahas situasi kanggo tuku studio Mayer Pictures ing tanggal 16 April 1924.

Lumrahé, dipresentasiké: "Louis B. Mayer presents a Metro-Goldwyn picture". Nanging Mayer nambahké jenenge ing jeneng studio iku, dadi ndadékaké studio iku lanmaskotnya, yaiku Leo the Lion, lan sesanti "Ars Gratia Artis" dadi merk MGM.

Wiwit pisanan, MGM ngarah ning penonton kabutuhan kanggo kemewahan lan kecanggihan. Sawisé mariské jeneng-jeneng gedhé saka perusahaan sadurungé, Mayer lan Thalberg wiwit nggawé lan nyeponsoraké bintang anyar, yaiku Greta Garbo, John Gilbert, William Haines, Norma Shearer, lan Joan Crawford. Wong liya kang dikerjakaké yaiku Lon Chaney, William Powell, Buster Keaton, lan Wallace Beery.

Cathetan suku 

Parusahan filem
Perusahaan Amérika Sarékat
Yo-yo ya iku sawijining dolanan kang kasusun saka rong cakram ukurane padha kang racaké digawé saka plastik, kayu, utawa logam) kang dihubungaké nganggo sumbu kanggo panggon taliné. Salah siji pucuk tali dijiretaké ana ing sumbu, tali sijiné banjur diwènèhi kalep (kaitan). Dolanan yo-yo iku dolanan kang populèr ana ing donya.

Dolanan
Untuk Volkswagen Beetle anyar, deleng Volkswagen New Beetle

Volkswagen Beetle, utawa Volkswagen Tipe 1, yaiku sawijining mobil cilik kang diprodhuksi déning Volkswagen. Mobil iki uga dikenal karo sebutan VW Kodok ing Indonesia utawa Bug ana ing basa Inggris, utawa Käfer ana ing basa Jerman, VW Kodok yaiku salah siji mobil kang paling gampang anggoné ngenali amarga wujudé kang duwé khas dhéwé lan unine kang unik.
VW Kodok diprodhuksi wiwit taun 1938 nganti tekan taun 2003, lan produksine tau mandek nalika ana Perang Donya II. Ana ing wektu iku wis punjul 21 yuta mobil jinis iki kang digawé. Ana ing sawijining plling internasional kanggo mènèhi kanugrahan kanggo mobil kang paling duwé prabawa, VW Kodok bisa kalebu ana ing nomer papat sawisé Ford Model T, Mini lan Citroën DS.

Sajarah 
Mobil iki wiwit ana nalika ing jaman Nazi Jerman yaiku nalika taun 1930an. Adolf Hitler duwé kepenginan yèn kendaraan pribadi uga disediakake kanggo masarakat umum, lan nugasake sawijining insinyur, Ferdinand Porsche, kanggo ngrancang kendaraan iku. Hitler mènèhi syarat yem kendaraan kang digawé iku bisa kanggo wong loro utawa bocah telu, kecepatane 100 km/jam, lan regane ora punjul rega pit motor kang ditambah rega boncengan pinggir pit motor nalika jaman semana.
Perancang sebenere mobil isih kontroversial, amarga kanthi resmi Ferdinand Porsche dadi perancange mobil iki, nanging nalika taun 1920-an, Joseph Ganz uga tau ngrancang mobil kang meh padha karo mobil iki. Mobil iki ukurane luwih cilik lan luwih murah uga nanging para produsen mobil ora kapéncut. Adler mroduksi Maikäfer, lan Standard mproduksi Superior, lan ngampanyekake ana ing iklan dadi 'Der Deutsche Volkswagen' (mobil rakyat Jerman).

Cathetan suku 

Kendaraan VW
Mobil
Argyrosaurus ( ) ya iku salah siji jinis dinosaurus hèrbivor titanosaurid saing naté  urip kira-kira 90 yuta taun kapungkur, sasuwéné périodhe jaman Kreta pungkasan ing tlatah Amérika Kidul sing saiki karan kanthi jeneng nagara Argentina lan Uruguay.Argyrosaurus iku kalebu dinosaurus sing dianggep dinosaurus kang duwé ukuran gedhé, dawané watara 20-30 mèter lan lan boboté kira-kira padha utawa luwih abot saka 80 ton. Kéwan iki uga kalebu hèrbivor utawa dinosaurus sing panganané tuwuhan ijo.

Jinis spésies,Argyrosaurus superbus iku disebutaké sepisanan déning Richard Lydekker marang masarakat umum nalika taun 1893. Jeneng iki dijupuk saka basa Yunani argyros "pérak " lan sauros "kadhal"  sing  tegesé "kadal pérak ". Iki sebabé uga amarga fosile kéwan iki tinemu ing Argentina sing tegesé "lemah pérak ". Kéwan iki kanthi cara umum didhasarake saka fosil sikil ngarep é sing gedhé, holotipe MLP 77-V-29-1. Material liyané kaya ta èlemèn-èlemèn sikil ngarep liyané, balung pundhak, pubis,femora, balung mburi lan balung buntut uga wis ditambahaké kanggo nggambaraké  saka panemuan sing anyar.

Rujukan

Pranala njaba 
An image of Argyrosaurus
Argyrosaurus in the Paleobiology Database
 Argyrosaurus in the Dinosaur Encyclopedia
 Artist's impression of Argyrosaurus, with scaled holotype forelimb

Dinosaurus
Kéwan purbakala
Myxomicota utawa jamur lendhir plasmodial iku salah sijiné jinis protista. Myxomicota iku jinis protista kang mèper karo jamur. Struktur vegetativé Myxomicota iku mau plasmodium. Plasmodium iku massa sitoplasma kang duwé inti akèh lan ora diwatesi déning dhindhing sèl kang kuwat. Ing fase vegetativé plasmodium owahé iku ameboid ing ndhuwuré substrat lan bisa nyerna mikroorganisme lan partikel-partikel bahan organik kang mbosok ing njero selé. Plasmodium bakal nerusaké fase vegetatif suwéné kaanan lingkungané apik. Ciri-ciriné Myxomicota kang mèmper karo jamur iku nalika fase stadium awak woh

Cathetan sikil 

Protista
CN Cartoon NTWK ya iku jaringan tivi kabel kang diadegaké Turner Broadcasting kang nomer siji dadi acara unggulan ya iku filem-filem animasi. Saluran iki pisanan wiwit giyaran ing Amérika Sarékat tanggal 1 Oktober 1992.

Sajarah 
Ing akir taun 1980-an, konglomerat TV kabel Ted Turner njupuk genti koleksi filem MGM (kalebu filem kartun kang ana warnané Warner Bros. pra-1948), lan nayangké koleksi filem animasi iku mau ning TV kabel Turner Network Television kang diduwèni. Giyaran iku akèh disenengi penonton, lan ditutukké Ted Turner nganti tuku studio animasi Hanna-Barbera Productions ing taun 1991. Kanti akuisisi iki berarti koleksi filem Hanna Barbera lan koleksi filem produksi Ruby-Spears Productions dadi nggonané Ted Turner. Koleksi filem animasi Ted Turner kang dadi tambah akèh saingga Cartoon Network diadegké kanggo nayangkané. Giyaran-tayangan pisanan saluran iki ya iku pamutaran filem-filem kartun klasik produksi Warner Bros., MGM, lan Hanna-Barbera, kaya The Jetsons, lan The Flinstones, uga Wally Gator kang dienggo dadi tayangan selingan. Kakéan filem animasi kang ditayangké ing paket tayangan kang suwéné setengah jam utawa sakjam, kaya ta Down With Droopy D kang nampilké Droopy Dog, Tom and Jerry Show kang isiné kucing lan tikus kang lagi gudag-gudagan, lan paket Bugs and Daffy Tonight kang nampilké karakterLooney Tunes. Saiki mung kari Tom and Jerry kang isih diputer.

Cathetan suku 

Stasiun televisi Amérika Sarékat
Stasiun TV minurut nagara
Jangajji utawa janggwa ya iku jinis panganan fermentasi kas Koréa kang digawé saka pirang-pirang jinis janganan kanthi nggunakaké  pasta kacang kedelai (doenjang), kecap (ganjang), lan pasta lombok (gochujang). Kanthi gawé jangajji, janganan kang difermentasekake bakal duwé rasa kang pada karo sadurungé difermentasi. Pirang-pirang jinis janganan kanggo gawé acar iki kecuali janganan kang ngandut banyu akèh lan sithik selulosa. Bumbu-bumbu kang kanggo mènèhi rasa jangajji ing antarané ya iku bawang putih, godhong wijen, timun, lobak, lombok ijo, lan oyot-oyotan. Biyèn, nalika masarakat Koréa isih kangen ngntokake jangana ing mangsa atis amarga ora ana tuwuhan pangan kang thukul, muls wong-wong mau nyimpen asil janganan panen kanthi difermentasekake dadi jangajji supaya nutrisi lan rasané ora ilang. Nalika iku jejibahane wong wadon kang wis kawin gawé jangajji demi nyukupi nyukupi panganan ing mangsa atis. Jangajji dipangan nganggo sega lan kandhutan nutrisine wis cukup ya iku selulosa, mineral lan vitamin. Nalika iku, jangajji wis jarang dipangan amarga sansaya akèh janganan kang ana lan janganan jang difermentasekake kanggo kebutuhan ing mangsa atiswis ora wigati manèh.

Cathetan suku 

Olah-olahan Koréa
Panganan asil fermèntasi
Gober Bèbèk utawa Scrooge McDuck (lair ing Glasgow, Sekotlan taun 1867) iku salah sijiné tokoh Walt Disney.
Paman Gober minangka bèbèk antropomorfisme Glasgow, carita fiksi kang karipta déning Carl Barks.
Karakter iki wiwitan metu ing carita Christmas on Bear Mountain saka majalah Four Color Comics nomer 178, dipublikasikake déning Dell Comic nalika Dhésèmber 1947.
Ing taun 1952 dhèwèké digawekake serial komik dhéwé kanthi irah-irahan Uncle Scrooge.
Jeneng Gober iku asalé saka Dagobert Duck, adhaptasi saka basa Walanda kanggo karakter Disney Scrooge Mc Duck.
Jeneng Scrooge dhéwé dijupuk saka Ebenezer Scrooge, karakter ing novèl Charles Dickens (1843).
Gober digambarake kanthi karakteristik jambang, kacamata, lan aksen Sekotlan kang metu ing filem propaganda Disney nalika Perang Dunia II, The spirit of '43.
Gober, kang paklike Donald Bebek iku dinobatake déning majalah Forbes minangka tokoh kartun paling sugih ing donyaning fiksi.
Paman Gober dadi urutan paling sugih jalaran kasenengane nglumpukake koin emas.
Dhèwèké uga duwé gudhang emas kang ditaksir kira-kira 44 milyar dollar Amérikah Sarékat.
paman Gober iku digambarake minangka wong kang hemat banget, nanging iku malah ndadèkaké dhèwèké pelit lan seneng nglumpukake bandha.
Awit saka iku, Paman Gober bisa dadi bèbèk paling sugih.

Cathetan suku 

Lair 1867