AgentPublic/data-gouv-datasets-catalog huggingface dataset:
Nuages de points LiDAR HD
Organisation : Institut national de l'information géographique et forestière

La base de données Nuages de points LiDAR HD est issue de l’acquisition réalisée dans cadre du programme national LiDAR HD (exclusivement) avec une densité d’au moins 10 impulsions au m² et 5 impulsions au m² au-dessus de 3200m d’altitude. C’est une représentation 3D de l’intégralité du sol et du sursol de la France en données LiDAR sous forme de nuage de point classés.  

Ce produit doit couvrir toute la France métropolitaine et les DROM (Départements et Régions d’Outre-Mer sauf la Guyane) d’ici 2026.  

Suivez l’avancée des acquisitions et des traitements LiDAR sur le territoire https://macarte.ign.fr/carte/mThSup/diffusionMNxLiDARHD

Le nuage de points LiDAR HD est classé en 11 catégories:

 -  8 classes respectant des valeurs prédéfinies des spécifications ASPRS (American Society for Photogrammetry and Remote Sensing) à savoir : sol, végétation basse (0 – 50 cm), végétation moyenne (50cm – 1m50), végétation haute (plus de 1,50m), bâtiment, eau, tablier de point et non classé. 

 -  3 classes avec une valeur personnalisée : Sursol pérenne, points virtuels et divers bâtis.  

Le contenu de ces différentes classes est détaillé dans le descriptif de contenu du produit. 

Ce produit est diffusé au format binaire standard LAS (LAZ 1.4), chaque bloc d’acquisition LiDAR HD (bloc carré de 50kms x 50kms en général) est découpé en dalles .LAZ de 1km x 1km. A titre indicatif, une dalle de 1km² de nuage de point LiDAR HD pèse entre 500 et 2 Go. 

L’IGN diffuse un autre produit nuage de point, le Nualid. La différence entre les deux produits réside de la donnée source qui a permis de les constituer. Depuis 2010, l'IGN a réalisé de très nombreuses acquisitions LiDAR et a produit divers nuages de points (bruts et classés) pour répondre à ses besoins propres et ceux de ses partenaires. Sous l'appellation Nualid sont rassemblés l'intégralité de ces nuages de points. Ce sont donc tous les nuages de points disponibles, hors programme LiDAR HD.

Rejoignez la communauté d’utilisateurs des produits issus du LiDAR HD ! https://www.expertises-territoires.fr/jcms/pl1_562084/fr/communaute-lidar-hd

Pour accéder à l'interface de téléchargement de cette donnée, merci de vous orienter vers la partie Liens ci-dessous.

Mots-clés : altitude,donnees-ouvertes,inspire,nuages-de-points,precision-altimetrique
Fréquence de mise à jour : irregular
Couverture temporelle : 2021-01-01 – 2024-01-01
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : laz,copc,html,wfs,pdf
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
NUALID
Organisation : Institut national de l'information géographique et forestière

Depuis 2010, l’IGN a réalisé de très nombreuses acquisitions LiDAR et a produit divers nuages de points (bruts et classés) pour répondre à ses besoins propres et ceux de ses partenaires.

Sous l’appellation NUALID sont rassemblés l’intégralité de ces nuages de points, hormis ceux du programme LiDAR HD.

Les données NUALID sont diffusées par chantier d’acquisition, indépendamment du découpage administratif.

Mots-clés : altitude,bruts,classes,donnees-ouvertes,historique,inspire,nuages-de-points,precision-altimetrique
Fréquence de mise à jour : irregular
Couverture temporelle : 2010-01-01 – 2021-09-30
Granularité spatiale : other
Licence : License Not Specified
Nuances politiques
Organisation : Idées Libres

Mise en codes INSEE du jeu de données de [Sabine Blanc & Julien Kirch](https://www.data.gouv.fr/fr/dataset/elections) concernant la mandature 2008-2014 des conseils municipaux français des villes de plus de 3500 habitants.

Mots-clés : elections,municipales,nuances
Fréquence de mise à jour : punctual
Couverture temporelle : 2008-01-01 – 2014-12-31
Granularité spatiale : fr:commune
Zones couvertes : France
Formats des ressources : csv
Licence : Licence Ouverte / Open Licence
Nuancier politique du Ministère de l'Intérieur
Organisation : Idées Libres

Les nuances politiques du répertoire national des élus et leurs définitions (sources : [Libération](http://www.liberation.fr/politiques/2014/03/18/municipales-le-mic-mac-des-etiquettes-continue_988010) et [Ministère de l'Intérieur](http://elections.interieur.gouv.fr/telechargements/MN2014/referenceMN/nuances.xml) 03/2014).

Mots-clés : elections,nuances
Fréquence de mise à jour : punctual
Couverture temporelle : 2014-03-18 – 2014-03-18
Granularité spatiale : country
Zones couvertes : France
Formats des ressources : csv
Licence : Licence Ouverte / Open Licence
Nuisance Bruit - Classement sonore des voies ferrées en 2023 en Loir-et-Cher
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Loir-et-Cher

Le développement du trafic routier et ferroviaire, ainsi qu’une urbanisation parfois mal maîtrisée aux abords des infrastructures de transports terrestres, ont créé des situations de fortes expositions au bruit.
Afin de prévenir de nouvelles nuisances, lors de la construction de bâtiments nouveaux à proximité des voies existantes,
des prescriptions d’isolement acoustique, définies par l’arrêté du 30 mai 1996, doivent être respectées par les constructeurs (maîtres d’œuvre, entreprises de construction, etc.) des bâtiments concernés (habitation, hôtel, établissement d’enseignement, établissement de soin et de santé) dans le cadre des contrats de construction.
La réglementation applicable en matière d’isolation acoustique sur les bâtiments construit à proximité des infrastructures de transports terrestres est fondée sur l’article L571-10 et sur les articles R571-32 à R571-43 du code de l’environnement.

Les infrastructures de transports terrestres sont classées en 5 catégories selon le niveau de bruit qu’elles engendrent, la catégorie 1 étant la plus bruyante, à la catégorie 5, la moins bruyante. Un secteur affecté par le bruit est défini de part et d’autre de chaque infrastructure classée, dans lequel les prescriptions d’isolement acoustiques sont à respecter.
La largeur maximale de ces bandes dépend de la catégorie :
- catégorie 1 : 300 m
- catégorie 2 : 250 m
- catégorie 3 : 100 m
- catégorie 4 : 30 m
- catégorie 5 : 10 m

A l’intérieur de ces bandes sonores, toute nouvelle construction (habitation, enseignement, hôpitaux, hôtels) doit présenter un isolement acoustique minimum contre les bruits extérieurs.

Le respect de ces prescriptions par les constructeurs est essentiel pour éviter la création de nouveaux points noirs du bruit.

Mots-clés : donnees-ouvertes,i-bruit,i-carto2,i-nuisance,i-rail,i-sncf,i-train,inspire,nuisance-bruit,reseaux-de-transport
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Nuisance : Classement sonore linéaire des routes de l'Indre 2017
Organisation : DDT Indre

Le classement sonore des infrastructures de transports terrestres constitue un dispositif règlementaire de prévention contre le bruit, Il est arrêté et publié par le préfet, après consultation des communes.

Mots-clés : bruit,donnees-ouvertes,infrastructure,nuisance,nuisance-bruit
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : inconnu,wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Nuisance : Classement sonore linéaire des routes de l'Indre 2023
Organisation : DDT Indre

Le classement sonore des infrastructures de transports terrestres constitue un dispositif règlementaire de La réglementation relative à la lutte contre le bruit a pour objectif de prévenir, supprimer ou
limiter les bruits susceptibles de causer une gêne excessive aux personnes exposées et de
nuire à leur santé. Elle met notamment l’accent sur la protection des riverains vis-à-vis du bruit
généré par les infrastructures de transports terrestres.
L’article L571-10 du Code de l’Environnement traduit cette volonté en imposant l’établissement
d’un classement sonore de ces voies en fonction de leur niveau de bruit. C’est grâce à ce
classement, qui doit être révisé tous les 5 ans, que l’on détermine le niveau de protection
contre le bruit des bâtiments qui se construisent au voisinage de ces infrastructures bruyantes.
Dans l’Indre, le classement sonore des infrastructures de transports terrestres a été établi par
l’arrêté préfectoral n° 36-2023-07-25-00004 du 25 juillet 2023

Mots-clés : donnees-ouvertes,nuisance-bruit
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp)
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Nuisance - Classement sonore linéaire des routes en 2023 en Loir-et-Cher
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Loir-et-Cher

Conformément à la transposition de la directive européenne 2002/49/CE relative à l'évaluation et à la gestion du bruit dans l'environnement (décret n°2006-361 et arrêté du 4 avril 2006), des cartes de bruit doivent être établies pour les grandes infrastructures routières de plus de 6 millions de véhicules par an, soit un TMJA (Trafic Moyen Journalier Annuel) supérieur à 16400 véhicules par jour.
Les tronçons de routes dont le trafic est supérieur à 16400 véhicules par jour sont concernés par la directive.

Mots-clés : donnees-ouvertes,i-carto2,i-nuisance,i-route,inspire,nuisance-bruit,reseaux-de-transport
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Nuisance : Classement sonore linéaire des voies ferrées de l'Indre
Organisation : DDT Indre

Le classement sonore des infrastructures de transports terrestres constitue un dispositif règlementaire de prévention contre le bruit, Il est arrêté et publié par le préfet, après consultation des communes.

Mots-clés : bruit,donnees-ouvertes,infrastructure,nuisance,nuisance-bruit
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : inconnu,wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Nuisance : Classement sonore linéaire des voies ferrées de l'Indre 2023
Organisation : DDT Indre

Le classement sonore des infrastructures de transports terrestres constitue un dispositif règlementaire de La réglementation relative à la lutte contre le bruit a pour objectif de prévenir, supprimer ou
limiter les bruits susceptibles de causer une gêne excessive aux personnes exposées et de
nuire à leur santé. Elle met notamment l’accent sur la protection des riverains vis-à-vis du bruit
généré par les infrastructures de transports terrestres.
L’article L571-10 du Code de l’Environnement traduit cette volonté en imposant l’établissement
d’un classement sonore de ces voies en fonction de leur niveau de bruit. C’est grâce à ce
classement, qui doit être révisé tous les 5 ans, que l’on détermine le niveau de protection
contre le bruit des bâtiments qui se construisent au voisinage de ces infrastructures bruyantes.
Dans l’Indre, le classement sonore des infrastructures de transports terrestres a été établi par
l’arrêté préfectoral n° 36-2023-07-25-00004 du 25 juillet 2023

Mots-clés : donnees-ouvertes,nuisance-bruit
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp)
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
NUISANCE - Couche des Cartes de Bruits Stratégiques de type A indice LD des infrastructures de transports terrestres en Meurthe-et-Moselle
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Meurthe-et-Moselle

La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées.
Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif .
Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU).
Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire.
Réalisée en application de l'article 3-II-1-b du décret du 24 mars 2006 la carte représente les zones où les limites Lden et Ln sont dépassées .
- LD (Lden) Indicateur de niveau sonore signifiant Level Day-Evening-Night.
- LN (Ln) Indicateur de niveau sonore pour la période nocturne comprise entre 22h00 et 06h00.

Agrégation réalisée avec le plugin QGIS MIZOGEO mis à disposition par le CEREMA.
Source des données: CEREMA

Mots-clés : bruits,csb,ddt54,donnees-ouvertes,inspire,nuisance-bruit,zones-de-gestion-de-restriction-ou-de-reglementation-et-unites-de-declaration
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
NUISANCE - Couche des Cartes de Bruits Stratégiques de type A indice LD des voies ferrées en Meurthe-et-Moselle
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Meurthe-et-Moselle

La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées.
Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif .
Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU).
Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire.
Réalisée en application de l'article 3-II-1-b du décret du 24 mars 2006 la carte représente les zones où les limites Lden et Ln sont dépassées .
- LD (Lden) Indicateur de niveau sonore signifiant Level Day-Evening-Night.
- LN (Ln) Indicateur de niveau sonore pour la période nocturne comprise entre 22h00 et 06h00.

Agrégation réalisée avec le plugin QGIS MIZOGEO mis à disposition par le CEREMA.
Source des données: CEREMA

Mots-clés : bruits,csb,ddt54,donnees-ouvertes,inspire,nuisance-bruit,zones-de-gestion-de-restriction-ou-de-reglementation-et-unites-de-declaration
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
NUISANCE - Couche des Cartes de Bruits Stratégiques de type A indice LN des infrastructures de transports terrestres en Meurthe-et-Moselle
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Meurthe-et-Moselle

La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées.
Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif .
Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU).
Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire.
Réalisée en application de l'article 3-II-1-b du décret du 24 mars 2006 la carte représente les zones où les limites Lden et Ln sont dépassées .
- LD (Lden) Indicateur de niveau sonore signifiant Level Day-Evening-Night.
- LN (Ln) Indicateur de niveau sonore pour la période nocturne comprise entre 22h00 et 06h00.

Agrégation réalisée avec le plugin QGIS MIZOGEO mis à disposition par le CEREMA.
Source des données: CEREMA

Mots-clés : bruits,csb,ddt54,donnees-ouvertes,inspire,nuisance-bruit,zones-de-gestion-de-restriction-ou-de-reglementation-et-unites-de-declaration
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
NUISANCE - Couche des Cartes de Bruits Stratégiques de type A indice LN des voies ferrées en Meurthe-et-Moselle
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Meurthe-et-Moselle

La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées.
Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif .
Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU).
Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire.
Réalisée en application de l'article 3-II-1-b du décret du 24 mars 2006 la carte représente les zones où les limites Lden et Ln sont dépassées .
- LD (Lden) Indicateur de niveau sonore signifiant Level Day-Evening-Night.
- LN (Ln) Indicateur de niveau sonore pour la période nocturne comprise entre 22h00 et 06h00.

Agrégation réalisée avec le plugin QGIS MIZOGEO mis à disposition par le CEREMA.
Source des données: CEREMA

Mots-clés : bruits,csb,ddt54,donnees-ouvertes,inspire,nuisance-bruit,zones-de-gestion-de-restriction-ou-de-reglementation-et-unites-de-declaration
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
NUISANCE - Couche des Cartes de Bruits Stratégiques de type B des infrastructures de transports terrestres en Meurthe-et-Moselle
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Meurthe-et-Moselle

La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées.
Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif .
Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU).
Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire.
Réalisée en application de l'article 3-II-1-b du décret du 24 mars 2006 la carte représente les secteurs affectés par le bruit définis dans les arrètés préfectoraux de classement sonore.

Agrégation réalisée avec le plugin QGIS MIZOGEO mis à disposition par le CEREMA.
Source des données: CEREMA

Mots-clés : bruits,csb,ddt54,donnees-ouvertes,inspire,nuisance-bruit,zones-de-gestion-de-restriction-ou-de-reglementation-et-unites-de-declaration
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
NUISANCE - Couche des Cartes de Bruits Stratégiques de type B des voies ferrées en Meurthe-et-Moselle
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Meurthe-et-Moselle

La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées. Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif . Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU). Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire. Réalisée en application de l'article 3-II-1-b du décret du 24 mars 2006 la carte représente les secteurs affectés par le bruit définis dans les arrètés préfectoraux de classement sonore. Agrégation réalisée avec le plugin QGIS MIZOGEO mis à disposition par le CEREMA. Source des données: CEREMA

Mots-clés : bruits,csb,ddt54,donnees-ouvertes,nuisance-bruit,zones-de-gestion-de-restriction-ou-de-reglementation-et-unites-de-declaration
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : na6b0afadd64a4f9784820d547187c166,n4ac88842259a4c778a4acadd42871543,n2eb8f9fdaac2414db399f46bca0ccf5a,n5187ea40c47643de83b012d1d0251733,n2be8252be574405891e2ff86d7d61352,nab82baa97ce04399a54b0e9ca4ef911f
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
NUISANCE - Couche des Cartes de Bruits Stratégiques de type B des voies ferrées en Meurthe-et-Moselle
Organisation : Direction Départementale des Territoires de Meurthe-et-Moselle

La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées.
Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif .
Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU).
Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire.
Réalisée en application de l'article 3-II-1-b du décret du 24 mars 2006 la carte représente les secteurs affectés par le bruit définis dans les arrètés préfectoraux de classement sonore.

Agrégation réalisée avec le plugin QGIS MIZOGEO mis à disposition par le CEREMA.
Source des données: CEREMA

Mots-clés : bruits,csb,ddt54,donnees-ouvertes,inspire,nuisance-bruit,zones-de-gestion-de-restriction-ou-de-reglementation-et-unites-de-declaration
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0