AgentPublic/data-gouv-datasets-catalog huggingface dataset:
Dispositifs d’aide et d’accompagnement pour les jeunes roubaisiens âgés de 11 à 30 ans
Organisation : Ville de Roubaix

La plateforme Bons Plans Jeunes de la Ville de Roubaix recense une liste exhaustive d’offres à destination des jeunes âgés de 11 à 30 ans. 

Elle propose des offres et des dispositifs de prise en charge sur différentes thématiques :

  1. - Insertion et Emploi
  2. - Orientation et Formation
  3. - Mobilité
  4. - Logement
  5. - Santé
  6. - Culture 
  7. - Loisirs
  8. - Sport 
  9. - Citoyenneté et engagement



Le message véhiculé par cette plateforme est le suivant : « Tu as entre 11 et 30 ans et tu te poses une question sur l’une des thématiques évoquées ci-dessus ? Alors la plateforme Bons Plans Jeunes te permet de répondre à tes questions ! »

Chaque offre et/ou dispositif est présenté via une fiche qui respecte les questionnements suivants : 

Pour qui ? / Quelles aides ? / Comment en bénéficier ? / Qui contacter ?

Cela permet aux jeunes de vérifier leur éligibilité avant de prendre contact avec la structure qui propose le « bon plan ». 

Une page dédiée développée grâce au jeu de données opendata est proposés [ici](https://opendata.roubaix.fr/pages/dispositifs-jeunesse-roubaix/)

Mots-clés : administration-gouvernement-finances-publiques-citoyennete,jeunesse,services,services-social
Formats des ressources : json,csv
Licence : Licence Ouverte / Open Licence
Dispositifs de collecte
Organisation : Système d'Information sur l'Eau

Référentiel des dispositifs de collecte du SANDRE. Ce référentiel est élaboré suite aux demandes de codifications d'utilisateurs. Le secrétariat technique du Sandre contrôle la qualité de ce référentiel, il est l'administrateur de celui-ci.
Un dispositif de collecte des données sur l’eau désigne tout dispositif (tout moyen) qui permet par mesure ou non d’acquérir des données (des connaissances) sur :
- les milieux aquatiques
- les ressources en eau
- les usages de l’eau 
- les pressions (et impacts associés) qui s’exercent sur les milieux 
et les ressources
- les données économiques afférentes
pour une finalité précise.

Mots-clés : dispositif-de-collecte,donnees-de-references-referentiels-vocabulaire-controle,donnees-ouvertes,environnement,rco,rcs,reseau-de-mesure
Fréquence de mise à jour : continuous
Formats des ressources : www:link-1.0-http--link
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Dispositifs de Concentration de Poissons - DCP (Martinique)
Organisation : Office Français de la Biodiversité

Les dispositifs de Concentration de Poissons (DCP) ont été développés pour des pêcheries artisanales. Cette couche géographique est alimentée par les DCP de la Martinique.

Mots-clés : caraibes,dcp,dispositif-de-concentration-de-poissons,martnique,mer,ocean-atlantique,reglementation-et-gestion
Fréquence de mise à jour : notPlanned
Granularité spatiale : other
Licence : License Not Specified
Dispositifs de séparation du trafic
Organisation : Shom

Le produit « Dispositifs de séparation du trafic » contient une description des DST dans les espaces maritimes français. Un DST est un système d’organisation du trafic visant à séparer des flux de trafic opposés par des moyens appropriés et notamment par l’établissement de couloirs de circulation. Les mesures prises visent à améliorer la sécurité de la navigation dans les zones où celle-ci est menacée par la densité du trafic associée à des difficultés naturelles diverses.
Plusieurs classes d’objets composent ce produit, les acronymes utilisés sont ceux de la norme S-57 de l’OHI : 
- Couloirs de circulation (TSSLPT) : sections à l'intérieur desquelles le trafic se fait suivant une direction établie ;
- Limites de dispositif de séparation du trafic (TSSBND) : limites extérieures d'un couloir de circulation ou d'un rond-point de dispositif de séparation du trafic ;
- Lignes de séparation du trafic (TSELNE) : lignes de séparation entre deux couloirs de circulation ou entre un couloir de circulation et une zone de navigation côtière ;
- Zones de séparation du trafic (TSEZNE) : zones de séparation entre deux couloirs de circulation ou entre un couloir de circulation et une zone de navigation côtière ou encore zone centrale d'un rond-point ; 
- Zones de navigation côtière (ISTZNE) : zones situées entre la limite côté terre d'un dispositif de séparation de trafic et la côte ; 
- Zones de prudence (PRCARE) : zones dont les limites sont définies, où les navires doivent naviguer avec une attention particulière, et à l'intérieur desquelles la direction du trafic peut être recommandée ;
- Sections de routes en eau profonde (DWRTPT) : sections à l'intérieur desquelles le trafic se fait soit suivant une direction établie pour un trafic à sens unique ou soit suivant une direction établie et celle opposée pour un trafic à double sens. Une route en eau profonde est une route réglementée, située dans des limites déterminées, et qui a fait l'objet de levés hydrographiques précis permettant de garantir une certaine hauteur d'eau au-dessus du fond et des objets immergés ;
- Routes à double sens de circulation (TWRTPT) : sections à l'intérieur desquelles le trafic se fait suivant deux directions opposées le long d'un relèvement. Ces sections sont généralement à double sens, mais certaines peuvent être à sens unique ;
- Lignes d’appel radio (RDOCAL_lne) : positions où les navires sont tenus de contacter un centre de contrôle du trafic.

Mots-clés : dispositifs-de-separation-du-trafic,donnees-ouvertes,dst,dwrtpt,istzne,prcare,produit,rdocal,tselne,tsezne,tssbnd,tsslpt,twrtpt
Formats des ressources : www:link-1.0-http--link
Licence : License Not Specified
Dispositifs de séparation du trafic
Organisation : Shom

Le produit « Dispositifs de séparation du trafic » contient une description des DST dans les espaces maritimes français. Un DST est un système d’organisation du trafic visant à séparer des flux de trafic opposés par des moyens appropriés et notamment par l’établissement de couloirs de circulation. Les mesures prises visent à améliorer la sécurité de la navigation dans les zones où celle-ci est menacée par la densité du trafic associée à des difficultés naturelles diverses.
Plusieurs classes d’objets composent ce produit, les acronymes utilisés sont ceux de la norme S-57 de l’OHI : 
- Couloirs de circulation (TSSLPT) : sections à l'intérieur desquelles le trafic se fait suivant une direction établie ;
- Limites de dispositif de séparation du trafic (TSSBND) : limites extérieures d'un couloir de circulation ou d'un rond-point de dispositif de séparation du trafic ;
- Lignes de séparation du trafic (TSELNE) : lignes de séparation entre deux couloirs de circulation ou entre un couloir de circulation et une zone de navigation côtière ;
- Zones de séparation du trafic (TSEZNE) : zones de séparation entre deux couloirs de circulation ou entre un couloir de circulation et une zone de navigation côtière ou encore zone centrale d'un rond-point ; 
- Zones de navigation côtière (ISTZNE) : zones situées entre la limite côté terre d'un dispositif de séparation de trafic et la côte ; 
- Zones de prudence (PRCARE) : zones dont les limites sont définies, où les navires doivent naviguer avec une attention particulière, et à l'intérieur desquelles la direction du trafic peut être recommandée ;
- Sections de routes en eau profonde (DWRTPT) : sections à l'intérieur desquelles le trafic se fait soit suivant une direction établie pour un trafic à sens unique ou soit suivant une direction établie et celle opposée pour un trafic à double sens. Une route en eau profonde est une route réglementée, située dans des limites déterminées, et qui a fait l'objet de levés hydrographiques précis permettant de garantir une certaine hauteur d'eau au-dessus du fond et des objets immergés ;
- Routes à double sens de circulation (TWRTPT) : sections à l'intérieur desquelles le trafic se fait suivant deux directions opposées le long d'un relèvement. Ces sections sont généralement à double sens, mais certaines peuvent être à sens unique ;
- Lignes d’appel radio (RDOCAL_lne) : positions où les navires sont tenus de contacter un centre de contrôle du trafic.

Mots-clés : dispositifs-de-separation-du-trafic,donnees-ouvertes,dst,dwrtpt,hvd,inspire,istzne,mobilite,open-data,prcare,product,produit,rdocal,traffic-separation-schemes,tselne,tsezne,tss,tssbnd,tsslpt,twrtpt
Fréquence de mise à jour : irregular
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : shp,www:link-1.0-http--link,wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Dispositifs de transition énergétique à l'échelle des EPCI (intercommunalités) et des pôles d'équilibre territoriaux et ruraux (PETR/pays)
Organisation : Région Bourgogne-Franche-Comté

Dispositifs de transition énergétique à l'échelle des EPCI (intercommunalités) et des pôles d'équilibre territoriaux et ruraux (PETR/pays). L'origine des données : Données agrégées par l'Unité données et appui à la connaissance en fonction d'information communiquées par l'ADEME et la Direction de l'économie

Mots-clés : dechets,effectifs-scolaires,effilogis,ptre,tepos,territoire,transition-energetique
Formats des ressources : shp
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Dispositifs des textes (Monalisa / Akoma Ntoso)
Organisation : Sénat

Les données « Dispositifs des textes (Monalisa) » contiennent l’ensemble des dispositifs des projets de loi, propositions de loi ou propositions de résolution déposés ou adoptés au Sénat depuis le 1er décembre 2019. Ces données sont structurées sous forme de fichiers XML en suivant la norme internationale d’échange de données parlementaires, législatives et judiciaires Akoma Ntoso.

Mots-clés : dossier-legislatif,projet-de-loi,proposition-de-loi,senat,senateurs
Fréquence de mise à jour : continuous
Couverture temporelle : 2019-12-01 – 2029-08-12
Granularité spatiale : country
Zones couvertes : France
Formats des ressources : pdf,xml
Licence : Licence Ouverte / Open Licence
Dispositifs en faveur des centres-villes et bourgs ruraux en Bretagne
Organisation : Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement de Bretagne

Mise à jour 2019-06-01. 
La Région, l’État, l'Etablissement Public Foncier, et la Caisse des dépôts et consignations lancent un nouveau dispositif pour soutenir, sur plusieurs années, des programmes globaux d'attractivité de centres-villes et bourgs. L’Etat et le Conseil régional mobilisent ces financements dans le cadre du volet territorial du Contrat de plan 2015-2020. 
Il s’agit de faciliter l’émergence de projets pour accompagner les mutations et renforcer le dynamisme des centralités.

Deux appels à candidatures sont proposés, l’un pour les centres-villes d'une part et des bourgs ruraux d'autre part. Les communes pourront présenter leur candidature jusqu'au 3 juillet 2017, en cycle “études” ou en cycle “opérationnel”, en fonction de l'état d'avancement de leur démarche.

Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI)
Afin de revitaliser certaines zones rurales et périurbaines de métropole et d’outre-mer, l’appel à manifestation d’intérêt pour la revitalisation des centres-bourgs vise à renforcer le rôle des petites villes dans leur fonction de centralité sur un bassin de vie.
Action coeur de Ville (ACV)
Le plan « Action cœur de ville » répond à une double ambition : améliorer les conditions de vie des habitants des villes moyennes et conforter leur rôle de moteur de développement du territoire. ce plan va permettre de redonner attractivité et dynamisme aux centres de ces villes et de retrouver
un meilleur équilibre.

Disposer de l'état d'avancement des appels à candidatures des centres-villes et bourgs ruraux en Bretagne

Mots-clés : appels-a-candidatures,bourg,bourg-rural,bretagne,candidats-appels,centralite,centre-ville,donnees-ouvertes,habitat-urbain,logement-politique-de-la-ville-politique-de-la-ville,unites-administratives,ville
Fréquence de mise à jour : punctual
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Disposition de reconstruction / démolition (PLU)
Organisation : Communauté d'Agglomération du Puy-en-Velay

Secteur avec disposition de reconstruction / démolition (Éléments surfaciques) (Issus des PLUs) sur la Communauté d'Agglomération du Puy-en-Velay

Mots-clés : inspire,opendata,permis-de-construire,urbanisme,usage-des-sols
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : ogc:wms,ogc:wfs
Licence : License Not Specified
Disposition particulière aux activités économiques - Axe tertiaire, alignement de bureaux du PLU de la Métropole de Lyon
Organisation : Métropole de Lyon

Limite au sol sur laquelle les constructions, travaux, ouvrages édifiés le long des voies visées par un axe tertiaire peuvent être affectés à des bureaux, nonobstant le seuil indiqué dans le règlement de la zone concernée

Fréquence de mise à jour : punctual
Couverture temporelle : 2026-01-01 – 2026-12-31
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : shp,csv,geojson
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Disposition particulière aux activités économiques - Linéaire toutes activités, linéaire artisanal et commercial du PLU de la Métropole de Lyon
Organisation : Métropole de Lyon

Limite au sol sur laquelle toute implantation de bâtiment peut-être autorisée à condition que le rez-de-chaussée des constructions implantées le long des voies repérées aux documents graphiques soit obligatoirement :
- affecté à des commerces, bureaux ou services, activités artisanales ou à des équipements publics ou d'intérêt collectif (hors Lyon et Villeurbanne).
Attribut TYPEPLU = TOUTACTI
Ou
- affecté à des activités artisanales et commerciales, ou cafés, ou restaurants, ou à des équipements publics ou d'intérêt collectif. Sont interdits les bureaux et services autres que ceux mentionnés ci-dessus (hors Lyon et Villeurbanne)
Attibut TYPEPLU = STRICT

Fréquence de mise à jour : punctual
Couverture temporelle : 2026-01-01 – 2026-12-31
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : shp,csv,geojson
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Disposition particulière aux activités économiques - Richesse du sol et sous-sol du PLU de la Métropole de Lyon
Organisation : Métropole de Lyon

Périmètre dans lequel sont autorisés les constructions, travaux, ouvrages ou outillages à destination de carrières (hors Lyon et Villeurbanne) (art. LR 123-11-c)..

Fréquence de mise à jour : punctual
Couverture temporelle : 2026-01-01 – 2026-12-31
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : shp,csv,geojson
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Dispositions spécifiques à l’Albien-néocomien captif par département du bassin Seine-Normandie
Organisation : Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports d'Île-de-France

La nappe de l’Albien-néocomien classé en ZRE est identifiée comme stratégique pour l’AEP de secours. 
A l’intérieur de ce contour, des zones d’implantation possible de nouveaux forages ont été définies avec des possibilités sur certains départements et aucune sur les autres.
Cette donnée a été mise à jour pour tenir des ouvrages réalisés.
Le SDAGE 2022-2027 précise les modalités de gestion dans sa disposition 4.6.3.

Mots-clés : albien-neocomien,donnees-ouvertes,eau-masse-deau,hydrographie,inspire,sdage-2022-2027
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Dispositions spécifiques à l’Albien-néocomien captif par département du bassin Seine-Normandie (SDAGE 2016)
Organisation : Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports d'Île-de-France

La nappe de l’Albien-néocomien captif classé en ZRE est identifiée comme stratégique pour l’AEP de secours.
A l’intérieur de ce contour, des zones d’implantation possible de nouveaux forages ont été définies avec des possibilités sur certains départements et aucune sur les autres.
Cette donnée a été mise à jour pour tenir des ouvrages réalisés.
Le SDAGE 2016-2022 précise les modalités de gestion dans sa disposition 4.6.3.

Mots-clés : albien-neocomien,donnees-ouvertes,eau-masse-deau
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Disque de Valorisation des Axes de Transport (DIVAT) - Plan de mobilité
Organisation : Métropole Européenne de Lille 

## Nature des données
Les DIVAT sont des cercles de rayon 500 mètres centrés sur les stations et arrêts de Transports Collectifs proposant une offre de transport très performante ou performante (cf. données sur la catégorisation de l'offre de transport en commun)

A ce titre, les DIVAT sont des secteurs privilégiés pour organiser la ville autour des meilleures offres de Transports Collectifs et favoriser leur usage. Les objectifs sont :

- optimiser le foncier constructible, en visant également la mixité des fonctions urbaines et la préservation d’aménités, pour renforcer la présence d’habitants et d’emplois,
- concevoir des formes urbaines et des espaces publics favorables à l’usage de la marche et du vélo,
- fixer des règles spécifiques au PLU et sur voirie pour le stationnement au lieu de travail dans les DIVAT 1, et, pour le stationnement résidentiel, de façon adaptée à la desserte TC (transports en commun), et au contexte urbain.

## Contexte de collecte
Le diagnostic préalable à l'élaboration du Plan d'Action proposé par le Plan de Mobilité a permis de dresser un panorama complet de l'offre de transport 2020 sur le territoire MEL.

## Méthode de collecte
Le niveau d’offre associé à chaque DIVAT est déterminé à partir d'un nombre de dessertes en Transports Collectifs proposées par une ligne, au niveau d'un arrêt, par jour, dans les 2 sens cumulés (offre 2020).

Territoires MEL : Métropole Européenne de Lille.
GEMET - INSPIRE themes, version 1.0 : .
Catégories : Mobilité, transports, déplacement.
Mobilité, Transports, Déplacement : Vélos.
Mobilité, Transports, Déplacement : Plan de mobilité.
Mobilité, Transports, Déplacement : Tramway.
Mobilité, Transports, Déplacement : Bus.
Mobilité, Transports, Déplacement : Transports.
Mobilité, Transports, Déplacement : Métro.

Mots-clés : bus,inspire,metro,metropole-europeenne-de-lille,mobilite-transports-deplacement,plan-de-mobilite,tramway,transports,velos
Couverture temporelle : 2023-10-27 – 2025-12-31
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : www:link,ogc:wfs,ogc api features
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Disque de Valorisation des Axes de Transport (DIVAT) - Plan de mobilité - MEL
Organisation : Métropole Européenne de Lille 

## Nature des données
Les DIVAT sont des cercles de rayon 500 mètres centrés sur les stations et arrêts de Transports Collectifs proposant une offre de transport très performante ou performante (cf. données sur la catégorisation de l'offre de transport en commun)

A ce titre, les DIVAT sont des secteurs privilégiés pour organiser la ville autour des meilleures offres de Transports Collectifs et favoriser leur usage. Les objectifs sont :

* optimiser le foncier constructible, en visant également la mixité des fonctions urbaines et la préservation d’aménités, pour renforcer la présence d’habitants et d’emplois,

* concevoir des formes urbaines et des espaces publics favorables à l’usage de la marche et du vélo,

* fixer des règles spécifiques au PLU et sur voirie pour le stationnement au lieu de travail dans les DIVAT 1, et, pour le stationnement résidentiel, de façon adaptée à la desserte TC (transports en commun), et au contexte urbain.

## Contexte de collecte
Le diagnostic préalable à l'élaboration du Plan d'Action proposé par le Plan de Mobilité a permis de dresser un panorama complet de l'offre de transport 2020 sur le territoire MEL.

## Méthode de collecte
Le niveau d’offre associé à chaque DIVAT est déterminé à partir d'un nombre de dessertes en Transports Collectifs proposées par une ligne, au niveau d'un arrêt, par jour, dans les 2 sens cumulés (offre 2020).

Territoires MEL : Métropole Européenne de Lille.
Catégories : Mobilité, transports, déplacement.
Mobilité, Transports, Déplacement : Transports.
Mobilité, Transports, Déplacement : Tramway.
Mobilité, Transports, Déplacement : Bus.
Mobilité, Transports, Déplacement : Métro.
Mobilité, Transports, Déplacement : Vélos.

Mots-clés : bus,disque-de-valorisation,metro,metropole-europeenne-de-lille,mobilite-transports-deplacement,tramway,transports,velos
Couverture temporelle : 2023-10-27 – 2035-12-31
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : www:link-1.0-http--link,ogc api - features,ogc:wfs,ogc:wms-1.3.0-http-get-capabilities
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Distance à partir des collèges
Organisation : Département du Doubs

Les distances en partant des collèges par tranche de 1 kilomètre et par la route. Le réseau routier est issu d'Open Street Map

Mots-clés : college,education-formation-recherche-enseignement
Formats des ressources : zip,json,csv
Licence : Open Data Commons Open Database License (ODbL)
Distance domicile-travail moyenne, selon le mode de déplacement principal
Organisation : Ecolab

L'indicateur représente la distance moyenne effectuée lors des déplacements domicile-travail, selon le mode de transport principal.

Mots-clés : ecospheres-indicateurs,ecospheres-indicateurs-enjeu-attenuation-climat,ecospheres-indicateurs-levier-reduction-des-deplacements,ecospheres-indicateurs-maille-commune,ecospheres-indicateurs-maille-departement,ecospheres-indicateurs-maille-epci,ecospheres-indicateurs-maille-region,ecospheres-indicateurs-producteur-insee-service-des-donnees-et-etudes-statistiques-sdes,ecospheres-indicateurs-secteur-transport-voyageurs,ecospheres-indicateurs-theme-mieux-se-deplacer,ecospheres-indicateurs-usage-tdb-mobilite-durable
Fréquence de mise à jour : annual
Couverture temporelle : 2022-01-01 – 2022-01-01
Granularité spatiale : fr:commune
Zones couvertes : France métropolitaine,Guadeloupe,Guyane,La Réunion,Martinique
Formats des ressources : csv
Licence : Licence Ouverte / Open Licence
Distance par la route "préfecture - sous-préfecture" en France Métropolitaine

Distances entre les préfectures et leurs sous-préfectures en France Métropolitaine en utilisant le réseau routier

**Sources de données :**
- [IGN/Route500](http://professionnels.ign.fr/route500)
- [IGN/AdminExpress](http://professionnels.ign.fr/adminexpress)

**Paramètres de pondération du graphe routier en fonction du type de route (class_adm) :**
- Autoroute : 1.2
- Nationale : 0.9
- Départementale : 1
- Sans objet : 1

**Outils utilisés :**
- Postgresql
- Postgis
- pgRouting
- QGIS

Mots-clés : admin-express,cohesion,cohesion-territoire,graphe,prefecture,route,route500,routier,sous-prefecture,territoire,transport
Fréquence de mise à jour : punctual
Couverture temporelle : 2018-01-01 – 2018-12-31
Granularité spatiale : other
Zones couvertes : France métropolitaine
Formats des ressources : 7z,png,csv
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0