AgentPublic/data-gouv-datasets-catalog huggingface dataset:
Aires d'arrêt sur les routes départementales de la Mayenne
Organisation : Le Conseil Départemental de la Mayenne

La banque de données des aires d&#x27;arrêt recense les aires d&#x27;arrêt en bordure des infrastructures routières gérées par le Département de la Mayenne

__Origine__

Relevés de terrain, mesurés par un odomètre, en référence au point de repère (PR).
Données peu évolutives.


__Organisations partenaires__

Département de la Mayenne, Département de la Mayenne - DI - DRR - SGERR

__Liens annexes__

 * [Téléchargement &quot;geomayenne.fr&quot;](https://www.geomayenne.fr/portail/acces-aux-donnees/donnees/#catalogue)
 * [Couche ArcGIS](https://geomayenne.fr/arcgis/rest/services/D53_ROUTES/MapServer/5)
 * [Service WMS D53_ROUTES](https://www.geomayenne.fr/portail/acces-aux-donnees/donnees/fiche-de-metadonnees/?id&#x3D;74690989b8bc4adc9d4c827515577251)

➞ [Consulter cette fiche sur geo.data.gouv.fr](https://geo.data.gouv.fr/fr/datasets/d6f7b648327284e993c576a3dee004027f0ba074)

Mots-clés : aires-darret,cd-53,donnees-ouvertes,grand-public,mayenne,passerelle-inspire,poubelles,reseaux-de-transport,reseaux-routiers,routes-departementales,sanitaires,tables-pique-nique,transportation
Fréquence de mise à jour : unknown
Formats des ressources : shp,json
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires d'attraction des villes
Organisation : DREAL Hauts-de-France

21/12/2020

Source : données INSEE (21/10/2020) avec géométrie IGN ADMIN EXPRESS
https://www.insee.fr/fr/information/4803954

L’aire d’attraction d’une ville définit l’étendue de son influence sur les communes environnantes. Ce zonage succède au zonage en aires urbaines de 2010. Une aire est composée d’un pôle, défini à partir de critères de population et d’emploi, et d’une couronne, constituée des communes dont au moins 15% des actifs travaillent dans le pôle. Au sein du pôle, la commune la plus peuplée est appelée commune-centre.

Mots-clés : aav,aire,amenagement-urbanisme-zonages-planification,attraction,donnees-ouvertes,ville
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires d'attraction des villes 2020 dans le département de la Haute-Marne
Organisation : DDT Haute-Marne

Aires d'attraction des villes 2020 au 1er janvier 2021 dans le département de la Haute-Marne et les départements limitrophes.

L'aire d'attraction d'une ville définit son influence sur les communes environnantes. C'est un ensemble de communes, d’un seul tenant et sans enclave, constitué d’un pôle de population et d’emploi, et d’une couronne qui regroupe les communes dont au moins 15 % des actifs travaillent dans le pôle. La commune la plus peuplée du pôle est appelée commune-centre.

Mots-clés : administrative,aire,attraction,donnees-ouvertes,inspire,limite,unites-administratives,ville
Couverture temporelle : 2022-02-04 – 2024-12-31
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : inconnu,wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires d'attraction des villes 2020 – Isère
Organisation : DDT de l'Isère

Définition:
L’aire d’attraction d’une ville est un ensemble de communes, d’un seul tenant et sans enclave, qui définit l’étendue de l’influence d’un pôle de population et d’emploi sur les communes environnantes, cette influence étant mesurée par l’intensité des déplacements domicile-travail.
Le zonage en aires d’attraction des villes succède au zonage en aires urbaines de 2010.
https://www.insee.fr/fr/information/4803954

Description textuelle:
Une aire est constituée d’un pôle et d’une couronne.
    - Les pôles sont déterminés principalement à partir de critères de densité et de population totale, suivant une méthodologie cohérente avec celle de la grille communale de densité. Un seuil d’emplois est ajouté de façon à éviter que des communes essentiellement résidentielles, comportant peu d’emplois, soient considérées comme des pôles. Au sein du pôle, la commune la plus peuplée est appelée commune-centre. Si un pôle envoie au moins 15 % de ses actifs travailler dans un autre pôle de même niveau, les deux pôles sont associés et forment ensemble le cœur d’une aire d’attraction.
   -  Les communes qui envoient au moins 15 % de leurs actifs travailler dans le pôle constituent la couronne de l’aire.
La définition des plus grandes aires d’attraction des villes est cohérente avec celle des « cities » et « aires urbaines fonctionnelles » utilisées par Eurostat et l’OCDE pour analyser le fonctionnement des villes. Le zonage en aires d’attraction des villes facilite ainsi les comparaisons internationales et permet de visualiser l’influence en France des grandes villes étrangères. 
Les aires sont classées suivant le nombre total d’habitants de l’aire en 2017.
Les aires d’attraction des villes, datées de 2020, ont été construites en référence aux déplacements domicile-travail connus au recensement de 2016.

Mots-clés : inspire,isere,occupation-des-terres
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : zip,wms
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires d'attraction des villes dans l'Orne en 2025
Organisation : Direction Départementale des Territoires de l'Orne

L’aire d’attraction d’une ville est un ensemble de communes, d’un seul tenant et sans enclave, qui définit l’étendue de l’influence d’un pôle de population et d’emploi sur les communes environnantes, cette influence étant mesurée par l’intensité des déplacements domicile-travail.

Le zonage en aires d’attraction des villes succède au zonage en aires urbaines de 2010.

Une aire est constituée d’un pôle et d’une couronne.

    Les pôles sont déterminés principalement à partir de critères de densité et de population totale, suivant une méthodologie cohérente avec celle de la grille communale de densité. Un seuil d’emplois est ajouté de façon à éviter que des communes essentiellement résidentielles, comportant peu d’emplois, soient considérées comme des pôles. Au sein du pôle, la commune la plus peuplée est appelée commune-centre. Si un pôle envoie au moins 15 % de ses actifs travailler dans un autre pôle de même niveau, les deux pôles sont associés et forment ensemble le cœur d’une aire d’attraction.
    Les communes qui envoient au moins 15 % de leurs actifs travailler dans le pôle constituent la couronne de l’aire.

La définition des plus grandes aires d’attraction des villes est cohérente avec celle des « cities » et « aires urbaines fonctionnelles » utilisées par Eurostat et l’OCDE pour analyser le fonctionnement des villes. Le zonage en aires d’attraction des villes facilite ainsi les comparaisons internationales et permet de visualiser l’influence en France des grandes villes étrangères. Ainsi, sept aires ont pour commune-centre une ville localisée à l’étranger (Bâle, Charleroi, Genève, Lausanne, Luxembourg, Monaco et Sarrebruck).

Les aires sont classées suivant le nombre total d’habitants de l’aire en 2017. Les principaux seuils retenus sont : Paris, 700 000 habitants, 200 000 habitants et 50 000 habitants. Les aires dont le pôle est situé à l’étranger sont classées dans la catégorie correspondant à leur population totale (française et étrangère).

Les aires d’attraction des villes, datées de 2020, ont été construites en référence aux déplacements domicile-travail connus au recensement de 2016.

Mots-clés : aires,donnees-ouvertes,foncier-sol-occupation-du-sol,insee
Fréquence de mise à jour : annual
Granularité spatiale : other
Licence : License Not Specified
Aires d'attraction des villes en 2020 en Corrèze et départements limitrophes.
Organisation : Direction Départementale des Territoires de la Corrèze

L_AIRE_ATT_VILLE_2020_ZSUP_FLA_000
Aires d'attraction des villes en 2020 en Corrèze et départements limitrophes.
Les objets situés en périphérie des départements limitrophes peuvent ne pas être complets si ils débordent sur le déparetement voisin.

Sources: INSEE + GéoFLA IGN
https://www.insee.fr/fr/information/4803954

L’aire d’attraction d’une ville est un ensemble de communes, d’un seul tenant et sans enclave, qui définit l’étendue de l’influence d’un pôle de population et d’emploi sur les communes environnantes, cette influence étant mesurée par l’intensité des déplacements domicile-travail.

Le zonage en aires d’attraction des villes succède au zonage en aires urbaines de 2010.

Une aire est constituée d’un pôle et d’une couronne.

    * Les pôles sont déterminés principalement à partir de critères de densité et de population totale, suivant une méthodologie cohérente avec celle de la grille communale de densité. Un seuil d’emplois est ajouté de façon à éviter que des communes essentiellement résidentielles, comportant peu d’emplois, soient considérées comme des pôles. Au sein du pôle, la commune la plus peuplée est appelée commune-centre. Si un pôle envoie au moins 15 % de ses actifs travailler dans un autre pôle de même niveau, les deux pôles sont associés et forment ensemble le cœur d’une aire d’attraction.
    * Les communes qui envoient au moins 15 % de leurs actifs travailler dans le pôle constituent la couronne de l’aire.

La définition des plus grandes aires d’attraction des villes est cohérente avec celle des « cities » et « aires urbaines fonctionnelles » utilisées par Eurostat et l’OCDE pour analyser le fonctionnement des villes. Le zonage en aires d’attraction des villes facilite ainsi les comparaisons internationales et permet de visualiser l’influence en France des grandes villes étrangères. Ainsi, sept aires ont pour commune-centre une ville localisée à l’étranger (Bâle, Charleroi, Genève, Lausanne, Luxembourg, Monaco et Sarrebruck).

Les aires sont classées suivant le nombre total d’habitants de l’aire en 2017. Les principaux seuils retenus sont : Paris, 700 000 habitants, 200 000 habitants et 50 000 habitants. Les aires dont le pôle est situé à l’étranger sont classées dans la catégorie correspondant à leur population totale (française et étrangère).

Les aires d’attraction des villes, datées de 2020, ont été construites en référence aux déplacements domicile-travail connus au recensement de 2016.

Les fichiers téléchargeables proposent les caractéristiques des aires d’attraction des villes (tranche de taille, nombre de communes) et la composition communale des aires d’attraction des villes.

Mots-clés : amenagement-urbanisme-zonages-etude,donnees-ouvertes,foncier-sol-occupation-du-sol,inspire,unites-statistiques
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires d’attraction des villes en Bretagne
Organisation : Région Bretagne

L’aire d’attraction d’une ville définit l’étendue de son influence sur les communes environnantes. Ce zonage succède au zonage en aires urbaines de 2010. Une aire est composée d’un pôle, défini à partir de critères de population et d’emploi, et d’une couronne, constituée des communes dont au moins 15% des actifs travaillent dans le pôle. Au sein du pôle, la commune la plus peuplée est appelée commune-centre.

__Origine__

Jointure entre la table de correspondance commune de l&#x27;INSEE et la couche des communes issue d&#x27;OpenStreetMap


__Organisations partenaires__

Région Bretagne, INSEE

➞ [Consulter cette fiche sur geo.data.gouv.fr](https://geo.data.gouv.fr/fr/datasets/85e9ce963729b2c939e6eb8a7db122e349a012e2)

Mots-clés : boundaries,bretagne,donnees-ouvertes,insee,limite-administrative,passerelle-inspire,unites-statistiques
Fréquence de mise à jour : unknown
Formats des ressources : shp,json
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires de Camping car
Organisation : Département de l'Hérault

Aires de Camping-Car du territoire Héraultais.

  


Données produites par les Offices du tourisme de l'Hérault et recueillies par Hérault Tourisme.

Mots-clés : camping-car,sport-et-nature,stationement,tourisme
Fréquence de mise à jour : unknown
Formats des ressources : shp,json,csv
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires de camping-car en Région Centre-Val de Loire
Organisation : Région Centre-Val de Loire

Liste et descriptif des aires de camping-car de la région Centre-Val de Loire issus du Système d'Information Touristique Tourinsoft. Il est alimenté par les Agences Départementales du Tourisme (ADT), les Offices de Tourisme (OT), les "têtes de réseau" (fédérations professionnelles et interprofessionnelles...) et le Comité Régional du Tourisme Centre-Val de Loire <http://www.tourisme-pro-centre.fr/> .

****Voir aussi :

  * Hébergements collectifs touristiques : <https://data.centrevaldeloire.fr/explore/dataset/hebergements-touristiques-collectifs-en-region-centre-val-de-loire/information/>
  * Hébergements locatifs touristiques (hors Gîtes de France) :[ https://centrevaldeloire.opendatasoft.com/explore/dataset/hebergements-locatifs-touristiques-en-region-centre-val-de-loire/information/](https://centrevaldeloire.opendatasoft.com/explore/dataset/hebergements-locatifs-touristiques-en-region-centre-val-de-loire/information/)
  * Hôtels : <https://data.centrevaldeloire.fr/explore/dataset/hotels-en-region-centre-val-de-loire/information/>
  * Hôtellerie de plein air : <https://data.centrevaldeloire.fr/explore/dataset/hotellerie-de-plein-air-en-region-centre-val-de-loire/information/>
  * Résidences de Tourisme : <https://data.centrevaldeloire.fr/explore/dataset/residences-de-tourisme-en-region-centre-val-de-loire/information/>
  * Villages Vacances : <https://data.centrevaldeloire.fr/explore/dataset/villages-vacances-en-region-centre-val-de-loire/information/>

Mots-clés : aire-de-services,camping-car,commune,culture-tourisme,epci,hebergement,tourisme
Fréquence de mise à jour : monthly
Formats des ressources : zip,json,csv
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires de campings-cars
Organisation : Communauté d'Agglomération Lisieux Normandie

Liste des aires de campings-cars sur le territoire de la Communauté d'Agglomération Lisieux Normandie

Mots-clés : aires,calvados,camping-car,lisieux,normandie,tourisme
Fréquence de mise à jour : annual
Granularité spatiale : fr:epci
Zones couvertes : Lisieux Normandie
Formats des ressources : xlsx,json,csv
Licence : Licence Ouverte / Open Licence
Aires de carénage
Organisation : DDTM Morbihan

Table de ponctuels symbolisant la localisation des aires de carénage de bateaux sur le littoral.
Données saisies par les services de police de l'eau maritime (SENB\MARE pour la DDTM56 - Hélène MAILLARD) compilées par le CEREMA au niveau national et livraison aux services dans un fichier SHP pour poursuivre la mise à jour.

Mots-clés : donnees-ouvertes,mer-littoral-autres-activites
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : mapinfo tab,wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires de carénage dans les ports de plaisance 2022
Organisation : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de la Somme

2022 – Aires de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés de la Somme - zones de gestion, de restriction ou de réglementation et unités de déclaration.
Dans le cadre de la mise en oeuvre du plan d’actions pour les milieux marins, le Cerema eau, mer et fleuves, a réalisé pour le Ministère chargé de l'environnement, une étude nationale en France métropolitaine permettant de recenser le niveau d'équipement en aires de carénage des ports de plaisance, des zones de mouillage et des chantiers nautiques privés afin d'évaluer leur respect à l'environnement. Les données collectées pour le département de Corse-du-Sud ont permis de construire une couche d'information géographique. Cette dernière localise sur ce département, sous forme de points, les sites (ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés) équipés ou non en aires de carénages. La couche caractérise également le niveau d'équipement en aires de carénage de chacun des sites recensés et, pour ceux équipés d'une aire de carénage, le type de traitement des effluents.

Mots-clés : donnees-ouvertes,mer-littoral-autres-activites
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires de carénage dans les ports de plaisance 2024
Organisation : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de la Somme

2024 – Aires de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés de la Somme - zones de gestion, de restriction ou de réglementation et unités de déclaration.
Dans le cadre de la mise en oeuvre du plan d’actions pour les milieux marins, le Cerema eau, mer et fleuves, a réalisé pour le Ministère chargé de l'environnement, une étude nationale en France métropolitaine permettant de recenser le niveau d'équipement en aires de carénage des ports de plaisance, des zones de mouillage et des chantiers nautiques privés afin d'évaluer leur respect à l'environnement. Les données collectées pour le département de Corse-du-Sud ont permis de construire une couche d'information géographique. Cette dernière localise sur ce département, sous forme de points, les sites (ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés) équipés ou non en aires de carénages. La couche caractérise également le niveau d'équipement en aires de carénage de chacun des sites recensés et, pour ceux équipés d'une aire de carénage, le type de traitement des effluents.

Mots-clés : donnees-ouvertes,mer-littoral-autres-activites
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés
Organisation : Cerema

Dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’actions pour les milieux marins, le Cerema Risques, Eau et Mer, a réalisé pour le Ministère chargé de l'environnement, une étude nationale en France métropolitaine permettant de recenser le niveau d'équipement en aires de carénage des ports de plaisance, des zones de mouillage et des chantiers nautiques privés afin d'évaluer leur respect à l'environnement.
Les données collectées au travers d'enquêtes réalisées courant 2017 auprès des gestionnaires, des services de l’État et des établissements publics concernés et complétées par une recherche bibliographique ont permis de construire une couche d'information géographique. Cette dernière localise, sous forme de points, les sites (ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés) équipés ou non en aires de carénages. La couche caractérise également le niveau d'équipement en aires de carénage de chacun des sites recensés et, pour ceux équipés d'une aire de carénage, le type de traitement des effluents. Cette couche est mise à jour annuellement à partir de données collectées au dernier trimestre par retour de mail ou sur GeoIDE.

Mots-clés : anti-salissures,antifouling,biocides,carenage,chantiers-nautiques,commerce,mouillage,peche,plaisance,port
Licence : License Not Specified
Aires de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés
Organisation : Cerema

Dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’actions pour les milieux marins, le Cerema Risques, Eau et Mer, a réalisé pour le Ministère chargé de l'environnement, une étude nationale en France métropolitaine permettant de recenser le niveau d'équipement en aires de carénage des ports de plaisance, des zones de mouillage et des chantiers nautiques privés afin d'évaluer leur respect à l'environnement.
Les données collectées au travers d'enquêtes réalisées courant 2017 auprès des gestionnaires, des services de l’État et des établissements publics concernés et complétées par une recherche bibliographique ont permis de construire une couche d'information géographique. Cette dernière localise, sous forme de points, les sites (ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés) équipés ou non en aires de carénages. La couche caractérise également le niveau d'équipement en aires de carénage de chacun des sites recensés et, pour ceux équipés d'une aire de carénage, le type de traitement des effluents. Cette couche est mise à jour annuellement à partir de données collectées au dernier trimestre par retour de mail ou sur GeoIDE.

Mots-clés : actions-concretes,activites-et-usages-loisirs,activites-et-usages-peche-et-aquaculture,activites-et-usages-transport-maritime-et-ports,anti-salissures,antifouling,biocides,carenage,chantiers-nautiques,commerce,directive-cadre-strategie-pour-le-milieu-marin-dcsmm,directive-cadre-sur-leau-dce,donnees-derivees-produits-composites,etat-du-milieu-pollutions,metropole,mouillage,peche,plaisance,port,reseaux-de-transport,zones-de-gestion-de-restriction-ou-de-reglementation-et-unites-de-declaration
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile
Licence : License Not Specified
Aires de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés de Charente-Maritime
Organisation : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de Charente-Maritime

Dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’actions pour les milieux marins, le Cerema eau, mer et fleuves, a réalisé pour le Ministère chargé de l'environnement, une étude nationale en France métropolitaine permettant de recenser le niveau d'équipement en aires de carénage des ports de plaisance, des zones de mouillage et des chantiers nautiques privés afin d'évaluer leur respect à l'environnement. Les données collectées au travers d'enquêtes réalisées courant 2017 auprès des gestionnaires, des services de l’État et des établissements publics concernés et complétées par une recherche bibliographique ont permis de construire une couche d'information géographique. Cette dernière localise, sous forme de points, les sites (ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés) équipés ou non en aires de carénages. La couche caractérise également le niveau d'équipement en aires de carénage de chacun des sites recensés et, pour ceux équipés d'une aire de carénage, le type de traitement des effluents.

Mots-clés : carenage,chantiers-nautiques,donnees-ouvertes,mer-littoral-autres-activites,mouillage,port,reseaux-de-transport,unites-de-declaration,zone-de-restriction,zones-de-gestion,zones-de-reglementation
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : n43eaa35d6d964c91a4639acffed84b33,na22d5d004ba647e3a27180d18c57cde7,n99a541e5461b41b59a769c0202f2dc64,n3d12a171761b4276a7ce5e6e93bbe08b,n69a15454a7824e84a12f35649a45b992,ne9729d7163204b718617d0ee45fb92aa
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0
Aires de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés de Charente-Maritime
Organisation : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de Charente-Maritime

Dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’actions pour les milieux marins, le Cerema eau, mer et fleuves, a réalisé pour le Ministère chargé de l'environnement, une étude nationale en France métropolitaine permettant de recenser le niveau d'équipement en aires de carénage des ports de plaisance, des zones de mouillage et des chantiers nautiques privés afin d'évaluer leur respect à l'environnement. Les données collectées au travers d'enquêtes réalisées courant 2017 auprès des gestionnaires, des services de l’État et des établissements publics concernés et complétées par une recherche bibliographique ont permis de construire une couche d'information géographique. Cette dernière localise, sous forme de points, les sites (ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés) équipés ou non en aires de carénages. La couche caractérise également le niveau d'équipement en aires de carénage de chacun des sites recensés et, pour ceux équipés d'une aire de carénage, le type de traitement des effluents.

Mots-clés : carenage,chantiers-nautiques,donnees-ouvertes,mer-littoral-autres-activites,mouillage,port,reseaux-de-transport,unites-de-declaration,zone-de-restriction,zones-de-gestion,zones-de-reglementation
Granularité spatiale : other
Formats des ressources : esri shapefile (shp),wms,wfs
Licence : Licence Ouverte / Open Licence version 2.0