د. يوسف الحسن - سمعت يوماً من أحد أمناء الجامعة العربية، ونحن نتحدث معه، حول إصلاح الجامعة وتطويرها ما مفاده: «إن الجامعة العربية تشبه سيارة صممت في عام 1945، في ظروف عربية معينة، وإثر انتهاء الحرب العالمية الثانية، وبعدد محدود من الدول العربية المستقلة، وطموحات متواضعة، وبتشجيع بريطاني. أما اليوم، فحياة كثيرة جرت تحت «كوبري قصر النيل» (الذي يقع بالقرب من جامعة الدول العربية، ومن ميدان التحرير بالقاهرة والذي بُني في عهد الخديوي إسماعيل في العام 1869).- ويتابع صاحبنا قائلاً: «السيارة القديمة، لم تعد صالحة للاستخدام، في طرقات عالم تغير كثيراً عبر سبعين عاماً، وفي وطن عربي تغير وتكاثرت أعداد دوله وسكانه، وتطورت معطيات واقعه وقدراته، وأقيمت في قلبه «دولة «إسرائيل»».. دولة استيطان وإحلال، ومعيق لحياة مستقرة للشرق الأوسط.- وبالتالي، وفق رؤية صاحبنا: «فإن قصور الجامعة العربية عن أداء مهامها، يرجع إلى تصميمها العتيق نفسه، أي تنظيمها المؤسسي ومهامها وآليات عملها، وعلاقاتها بالدول العربية الأعضاء، ونظرة هذه الدول لها»، البعض منها يرى في الجامعة مجرد سكرتارية.. وسكرتارية غير ذكية أيضاً فشلت في التنسيق السياسي والإعلامي، والتعاون الاقتصادي والاجتماعي، وفي الحفاظ على سلامة واستقلال الدول العربية، ذهبت الثقة في الجامعة أدراج الرياح وأحجمت الدول العربية عن التعاون في إطار الجامعة لمواجهة التحديات الكبرى، بحجة عدم التدخل في الشؤون الداخلية للدول الأعضاء، لكن هذه الدول لا تجد غضاضة في اللجوء للمؤسسات الدولية، ولدول إقليمية وكبرى ومتوسطة، لمعالجة الأزمات نفسها، أي لا مانع لدى المجموعة العربية من تدويل أزماتها، بدلاً من الإبقاء على تعريبها، رغم أن التدويل يقود إلى الاختراق الأجنبي للدول العربية، سواء كان الاختراق ناعماً أو خشناً، أو كان الاختراق يأخذ الشكل السياسي والاجتماعي أو الشكل العسكري.- السيارة العتيقة، عجزت أيضاً عن مواكبة «التصميمات» التكنولوجية والميكانيكية الحديثة، والمتغيرات العالمية والتفاعلات بين الدول والمجتمعات، وبخاصة في مفاهيم السيادة وحقوق الإنسان والأفكار الجديدة ذات الصلة بالأمن الإنساني والتكتلات الاقتصادية، والأمن الثقافي والمائي والغذائي، ودور الشعوب، والمجتمع المدني.. الخ.- سألت، قبل أسابيع الأمين العام للجامعة العربية الحالي: من يتحمل المسؤولية الأكبر عن هذه الإخفاقات؟ هل هي الدول العربية الراهنة، أم الأمانة العامة والأمين العام، أم نظام الجامعة وتصميمها العتيق، أم أن كل هذه الأطراف تتحمل المسؤولية معاً؟- «نعم.. إنها مسؤوليتنا جميعاً».. هكذا قال.. أو ما توقعت منه أن يقول.. وأضفت: «ماذا عن دورك كأمين عام»؟ وذكرته بالأمين العام الأسبق محمود رياض، عليه رحمة الله، تنهد صاحبي، وقال: «لقد تغير العرب، وتغيرت الظروف، والتحالفات الداخلية، والتأثيرات الخارجية ازدادت ضغوطها وتغيرت أساليبها وأدواتها.. كل شيء تغير».- كنت أنتظر أن يحدثني صاحبي عن دور للجامعة العربية، يحفز دوافع العمل العربي المشترك، ويعيد هيكلة الأمانة العامة، وهيئات ومؤسسات الجامعة، بما يزيل التضارب في الاختصاصات، ويزيل التكلس الذي لحق بأدائها.. لكنه ذكرني بأن هناك عدداً من الدول العربية الأعضاء، لا تدفع حصتها في موازنة الجامعة، وأن الكثير من القرارات العربية والتي اتخذت بالإجماع لا تنفذ. ولا يتم الالتزام بها، الطريق مسدود يا صديقي... هكذا قال.لكن السؤال ظل معلقاً، ولعلي أطرحه على الأمين العام في المرحلة القادمة، وهو: هل نستطيع أن نضمن تأقلم الجامعة العربية مع تغير الظروف المحيطة بها؟ بمعنى: هل نحتاج إلى تغيير تصميم السيارة العتيقة من خلال إعادة النظر في ميثاقها ومؤسساتها، وتجاوز مسألة «التشاور والتعاون بين الدول ذات السيادة»، والذي كان أساس العمل في أول جيل من المنظمات الإقليمية والأممية، مثل عصبة الأمم، إلى تجسيد فكرة التكامل والاندماج ووضع خريطة عمل لخلق تكتل عربي قوي، على غرار الاتحاد الأوروبي، ومناطق التجارة الحرة الكبرى في آسيا، وتصميم مشروعات للتعاون العربي، يمنحها استقلالية في العمل، بعيداً عن الخلافات السياسية للدول الأعضاء؟- عدت بعد هذا اللقاء مهموماً بسؤال النظام العربي ومؤسسته الرسمية (الجامعة العربية) وقلت لنفسي: ماذا لو قلنا: إن الجامعة العربية، كمنظمة إقليمية عتيقة موديل 1945، لا تحتاج إلى إصلاح، وإنها تقوم بمهامها بنجاح ووفق رغبات أعضائها وقراراتهم، وربما يكون هذا الفعل، وذاك النجاح، هو سر تمسك الدول الأعضاء بها، بشكلها الحالي، وبتصميمها القديم الرومانسي (الأنتيك) ومقاومتهم كل محاولات التطوير والإصلاح عبر العقود السبعة الماضية؟- عند هذا الحد، توقفت عن حمل هموم الجامعة، فكرياً على الأقل ولا أدري هل أدرك المواطن العربي البسيط، سر قولنا: إن عبء الفشل يقع دوماً على الجامعة، السيارة العتيقة، وليس على الدول العربية الأعضاء التي دوماً تدعو لإصلاح الجامعة ولا تصلحها.- قلت لنفسي: هنا أيضاً «الحق على الطليان» كما يقول اللبنانيون، كل الحق على هذه السيارة «الأنتيكة» التي تتم فيها الاجتماعات والتصريحات واللجان، وهي نفسها من حسن الحظ، تعمل على امتصاص الغضب لدى المواطن العربي، بدلاً من الدول الأعضاء.- مسكينة هذه السيارة، التي ما زلنا نعتقد أنها هي «مربط الفرس»، أو على «مقودها» نبني آمالاً كبيرة... أما الدول العربية الأعضاء، فهي ليست مسؤولة عن هذا التخلف أو الإعاقة في العمل العربي المشترك!!!الدول العربية كلها تحب الجامعة «وتحب نياقُها وبعرانها».. والله المستعان. yousefalhassan1@gmail.com
يوسف الحسن سمعت يوما أمناء الجامعة العربية، ونحن نتحدث معه، حول إصلاح الجامعة وتطويرها مفاده « الجامعة العربية تشبه سيارة صممت عام 1945، ظروف عربية معينة، وإثر انتهاء الحرب العالمية الثانية، وبعدد محدود الدول العربية المستقلة، وطموحات متواضعة، وبتشجيع بريطاني اليوم، فحياة كثيرة جرت « كوبري قصر النيل » يقع بالقرب جامعة الدول العربية، ميدان التحرير بالقاهرة بني عهد الخديوي إسماعيل العام 1869 ويتابع صاحبنا قائلا « السيارة القديمة، تعد صالحة للاستخدام، طرقات عالم تغير عبر عاما، وفي وطن عربي تغير وتكاثرت أعداد دوله وسكانه، وتطورت معطيات واقعه وقدراته، وأقيمت قلبه « دولة « إسرائيل » » دولة استيطان وإحلال، ومعيق لحياة مستقرة للشرق الأوسط وبالتالي، وفق رؤية صاحبنا « قصور الجامعة العربية أداء مهامها، يرجع تصميمها العتيق نفسه، تنظيمها المؤسسي ومهامها وآليات عملها، وعلاقاتها بالدول العربية الأعضاء، ونظرة الدول » ، البعض يرى الجامعة مجرد سكرتارية وسكرتارية ذكية فشلت التنسيق السياسي والإعلامي، والتعاون الاقتصادي والاجتماعي، وفي الحفاظ سلامة واستقلال الدول العربية، ذهبت الثقة الجامعة أدراج الرياح وأحجمت الدول العربية التعاون إطار الجامعة لمواجهة التحديات الكبرى، بحجة عدم التدخل الشؤون الداخلية للدول الأعضاء، الدول تجد غضاضة اللجوء للمؤسسات الدولية، ولدول إقليمية وكبرى ومتوسطة، لمعالجة الأزمات نفسها، مانع المجموعة العربية تدويل أزماتها، بدلا الإبقاء تعريبها، رغم التدويل يقود الاختراق الأجنبي للدول العربية، سواء الاختراق ناعما خشنا، الاختراق يأخذ الشكل السياسي والاجتماعي الشكل العسكري السيارة العتيقة، عجزت مواكبة « التصميمات » التكنولوجية والميكانيكية الحديثة، والمتغيرات العالمية والتفاعلات الدول والمجتمعات، وبخاصة مفاهيم السيادة وحقوق الإنسان والأفكار الجديدة الصلة بالأمن الإنساني والتكتلات الاقتصادية، والأمن الثقافي والمائي والغذائي، ودور الشعوب، والمجتمع المدني الخ سألت، أسابيع الأمين العام للجامعة العربية الحالي يتحمل المسؤولية الأكبر الإخفاقات؟ الدول العربية الراهنة، الأمانة العامة والأمين العام، نظام الجامعة وتصميمها العتيق، الأطراف تتحمل المسؤولية معا؟ « إنها مسؤوليتنا جميعا » قال توقعت يقول وأضفت « دورك كأمين عام » ؟ وذكرته بالأمين العام الأسبق محمود رياض، رحمة الله، تنهد صاحبي، وقال « لقد تغير العرب، وتغيرت الظروف، والتحالفات الداخلية، والتأثيرات الخارجية ازدادت ضغوطها وتغيرت أساليبها وأدواتها شيء تغير » كنت أنتظر يحدثني صاحبي دور للجامعة العربية، يحفز دوافع العمل العربي المشترك، ويعيد هيكلة الأمانة العامة، وهيئات ومؤسسات الجامعة، يزيل التضارب الاختصاصات، ويزيل التكلس لحق بأدائها لكنه ذكرني بأن عددا الدول العربية الأعضاء، تدفع حصتها موازنة الجامعة، وأن الكثير القرارات العربية والتي اتخذت بالإجماع تنفذ يتم الالتزام بها، الطريق مسدود صديقي قاللكن السؤال ظل معلقا، ولعلي أطرحه الأمين العام المرحلة القادمة، نستطيع نضمن تأقلم الجامعة العربية تغير الظروف المحيطة بها؟ بمعنى نحتاج تغيير تصميم السيارة العتيقة خلال إعادة النظر ميثاقها ومؤسساتها، وتجاوز مسألة « التشاور والتعاون الدول السيادة » ، أساس العمل جيل المنظمات الإقليمية والأممية، عصبة الأمم، تجسيد فكرة التكامل والاندماج ووضع خريطة عمل لخلق تكتل عربي قوي، غرار الاتحاد الأوروبي، ومناطق التجارة الحرة الكبرى آسيا، وتصميم مشروعات للتعاون العربي، يمنحها استقلالية العمل، بعيدا الخلافات السياسية للدول الأعضاء؟ عدت اللقاء مهموما بسؤال النظام العربي ومؤسسته الرسمية الجامعة العربية وقلت لنفسي قلنا الجامعة العربية، كمنظمة إقليمية عتيقة موديل 1945، تحتاج إصلاح، وإنها تقوم بمهامها بنجاح ووفق رغبات أعضائها وقراراتهم، وربما يكون الفعل، وذاك النجاح، سر تمسك الدول الأعضاء بها، بشكلها الحالي، وبتصميمها القديم الرومانسي الأنتيك ومقاومتهم محاولات التطوير والإصلاح عبر العقود السبعة الماضية؟ الحد، توقفت حمل هموم الجامعة، فكريا الأقل أدري أدرك المواطن العربي البسيط، سر قولنا عبء الفشل يقع دوما الجامعة، السيارة العتيقة، وليس الدول العربية الأعضاء دوما تدعو لإصلاح الجامعة تصلحها قلت لنفسي « الحق الطليان » يقول اللبنانيون، الحق السيارة « الأنتيكة » تتم الاجتماعات والتصريحات واللجان، وهي نفسها حسن الحظ، تعمل امتصاص الغضب المواطن العربي، بدلا الدول الأعضاء مسكينة السيارة، زلنا نعتقد أنها « مربط الفرس » ، « مقودها » نبني آمالا كبيرة الدول العربية الأعضاء، فهي مسؤولة التخلف الإعاقة العمل العربي المشتركالدول العربية كلها تحب الجامعة « وتحب نياقها وبعرانها » والله المستعان yousefalhassan1gmailcom
د  يوسف الحسن   سمعت يوما  من أحد أمناء الجامعة العربية  ونحن نتحدث معه  حول إصلاح الجامعة وتطويرها ما مفاده   إن الجامعة العربية تشبه سيارة صممت في عام 1945  في ظروف عربية معينة  وإثر انتهاء الحرب العالمية الثانية  وبعدد محدود من الدول العربية المستقلة  وطموحات متواضعة  وبتشجيع بريطاني  أما اليوم  فحياة كثيرة جرت تحت  كوبري قصر النيل   الذي يقع بالقرب من جامعة الدول العربية  ومن ميدان التحرير بالقاهرة والذي ب ني في عهد الخديوي إسماعيل في العام 1869    ويتابع صاحبنا قائلا    السيارة القديمة  لم تعد صالحة للاستخدام  في طرقات عالم تغير كثيرا  عبر سبعين عاما   وفي وطن عربي تغير وتكاثرت أعداد دوله وسكانه  وتطورت معطيات واقعه وقدراته  وأقيمت في قلبه  دولة  إسرائيل     دولة استيطان وإحلال  ومعيق لحياة مستقرة للشرق الأوسط   وبالتالي  وفق رؤية صاحبنا   فإن قصور الجامعة العربية عن أداء مهامها  يرجع إلى تصميمها العتيق نفسه  أي تنظيمها المؤسسي ومهامها وآليات عملها  وعلاقاتها بالدول العربية الأعضاء  ونظرة هذه الدول لها   البعض منها يرى في الجامعة مجرد سكرتارية   وسكرتارية غير ذكية أيضا  فشلت في التنسيق السياسي والإعلامي  والتعاون الاقتصادي والاجتماعي  وفي الحفاظ على سلامة واستقلال الدول العربية  ذهبت الثقة في الجامعة أدراج الرياح وأحجمت الدول العربية عن التعاون في إطار الجامعة لمواجهة التحديات الكبرى  بحجة عدم التدخل في الشؤون الداخلية للدول الأعضاء  لكن هذه الدول لا تجد غضاضة في اللجوء للمؤسسات الدولية  ولدول إقليمية وكبرى ومتوسطة  لمعالجة الأزمات نفسها  أي لا مانع لدى المجموعة العربية من تدويل أزماتها  بدلا  من الإبقاء على تعريبها  رغم أن التدويل يقود إلى الاختراق الأجنبي للدول العربية  سواء كان الاختراق ناعما  أو خشنا   أو كان الاختراق يأخذ الشكل السياسي والاجتماعي أو الشكل العسكري   السيارة العتيقة  عجزت أيضا  عن مواكبة  التصميمات  التكنولوجية والميكانيكية الحديثة  والمتغيرات العالمية والتفاعلات بين الدول والمجتمعات  وبخاصة في مفاهيم السيادة وحقوق الإنسان والأفكار الجديدة ذات الصلة بالأمن الإنساني والتكتلات الاقتصادية  والأمن الثقافي والمائي والغذائي  ودور الشعوب  والمجتمع المدني   الخ   سألت  قبل أسابيع الأمين العام للجامعة العربية الحالي  من يتحمل المسؤولية الأكبر عن هذه الإخفاقات  هل هي الدول العربية الراهنة  أم الأمانة العامة والأمين العام  أم نظام الجامعة وتصميمها العتيق  أم أن كل هذه الأطراف تتحمل المسؤولية معا     نعم   إنها مسؤوليتنا جميعا     هكذا قال   أو ما توقعت منه أن يقول   وأضفت   ماذا عن دورك كأمين عام   وذكرته بالأمين العام الأسبق محمود رياض  عليه رحمة الله  تنهد صاحبي  وقال   لقد تغير العرب  وتغيرت الظروف  والتحالفات الداخلية  والتأثيرات الخارجية ازدادت ضغوطها وتغيرت أساليبها وأدواتها   كل شيء تغير    كنت أنتظر أن يحدثني صاحبي عن دور للجامعة العربية  يحفز دوافع العمل العربي المشترك  ويعيد هيكلة الأمانة العامة  وهيئات ومؤسسات الجامعة  بما يزيل التضارب في الاختصاصات  ويزيل التكلس الذي لحق بأدائها   لكنه ذكرني بأن هناك عددا  من الدول العربية الأعضاء  لا تدفع حصتها في موازنة الجامعة  وأن الكثير من القرارات العربية والتي اتخذت بالإجماع لا تنفذ  ولا يتم الالتزام بها  الطريق مسدود يا صديقي    هكذا قال لكن السؤال ظل معلقا   ولعلي أطرحه على الأمين العام في المرحلة القادمة  وهو  هل نستطيع أن نضمن تأقلم الجامعة العربية مع تغير الظروف المحيطة بها  بمعنى  هل نحتاج إلى تغيير تصميم السيارة العتيقة من خلال إعادة النظر في ميثاقها ومؤسساتها  وتجاوز مسألة  التشاور والتعاون بين الدول ذات السيادة   والذي كان أساس العمل في أول جيل من المنظمات الإقليمية والأممية  مثل عصبة الأمم  إلى تجسيد فكرة التكامل والاندماج ووضع خريطة عمل لخلق تكتل عربي قوي  على غرار الاتحاد الأوروبي  ومناطق التجارة الحرة الكبرى في آسيا  وتصميم مشروعات للتعاون العربي  يمنحها استقلالية في العمل  بعيدا  عن الخلافات السياسية للدول الأعضاء   عدت بعد هذا اللقاء مهموما  بسؤال النظام العربي ومؤسسته الرسمية  الجامعة العربية  وقلت لنفسي  ماذا لو قلنا  إن الجامعة العربية  كمنظمة إقليمية عتيقة موديل 1945  لا تحتاج إلى إصلاح  وإنها تقوم بمهامها بنجاح ووفق رغبات أعضائها وقراراتهم  وربما يكون هذا الفعل  وذاك النجاح  هو سر تمسك الدول الأعضاء بها  بشكلها الحالي  وبتصميمها القديم الرومانسي  الأنتيك  ومقاومتهم كل محاولات التطوير والإصلاح عبر العقود السبعة الماضية   عند هذا الحد  توقفت عن حمل هموم الجامعة  فكريا  على الأقل ولا أدري هل أدرك المواطن العربي البسيط  سر قولنا  إن عبء الفشل يقع دوما  على الجامعة  السيارة العتيقة  وليس على الدول العربية الأعضاء التي دوما  تدعو لإصلاح الجامعة ولا تصلحها   قلت لنفسي  هنا أيضا   الحق على الطليان  كما يقول اللبنانيون  كل الحق على هذه السيارة  الأنتيكة  التي تتم فيها الاجتماعات والتصريحات واللجان  وهي نفسها من حسن الحظ  تعمل على امتصاص الغضب لدى المواطن العربي  بدلا  من الدول الأعضاء   مسكينة هذه السيارة  التي ما زلنا نعتقد أنها هي  مربط الفرس   أو على  مقودها  نبني آمالا  كبيرة    أما الدول العربية الأعضاء  فهي ليست مسؤولة عن هذا التخلف أو الإعاقة في العمل العربي المشترك   الدول العربية كلها تحب الجامعة  وتحب نياق ها وبعرانها    والله المستعان  yousefalhassan1 gmail com