Source document: https://docs-lawep.s3.us-east-2.amazonaws.com/1698751902482.pdf (Malaysia)
Jilid III Bil.

18 Bari Khamis 18hb Julai, 1985 PENY ATA RASMI PARLIMEN PARLIAMENTARY DEBATES DEWAN RAKYAT HOUSE OF REPRESENTATIVES PARLIMEN KEENAM Sixth Parliament PENGGAL KETIGA Third Session KANDUNGANNYA PENGUMUMAN TUAN YANG DI-PERTUA: Cuti Y.B.
Datin Paduka Rafidah Aziz-Kebenaran [Ruangan 3373] JAW APAN-JA WAPAN MULUT BAGI PERT ANY AAN-PERT ANY AAN [Ruangan 3373] RANG UNDANG-UNDANG: Rang Undang-undang Jalan Persekutuan (Pindaan) [Ruangan 3438] USUL: Penangguhan Mesyuarat [Ruangan 3508] UCAPAN PENANGGUHAN: Persimpangan di Bulatan Jalan Kepong [Ruangan 3509] MALAYSIA DEWAN RAKYAT YANG KEENAM Penyata Rasmi Parlimen PENGGAL YANG KETIGA AHLI-AHLI DEWAN RAKYAT Yang Berhormat Tuan Yang di-Pertua, TAN SRI DATO' MOHAMED ZAHIR BIN HAJI ISMAIL, P.M.N., S.P.M.K., D.S.D.K., J.M.N.
Yang Amat Berhormat Perdana Menteri dan Menteri Pertahanan, DATO' SERI DR MAHATHIR BIN MOHAMAD, S.S.D.K., S.S.A.P., S.P.M.S., S.P.M.J., D.P., D.U.P.N., S.P.N.S., S.P.D.K., S.P.C.M., S.S.M.T., D.U.N.M.

(Kubang Pasu).

Timbalan Perdana Menteri dan Menteri Dalam Negeri, DATO MUSA HITAM, S.P.M.J., S.S.I.J., S.P.M.S., D.U.N.M., S.P.N.S.

(Panti).

Yang Berhormat Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan, DATO' DR NEo YEE PAN, s.P.M.J., B.S.I.

(Muar).
(Muar).

Menteri Kerjaraya, DATO' S. SAMY VELLU, s.P.M.J., D.P.M.S., P.C.M., A.M.N.

(Sungei Siput).

Menteri Luar Negeri, Y.B.M.

TENGKU DATO' AHMAD RITHAUDDEEN AL-HAJ BIN TENGKU ISMAIL, S.P.M.P., S.S.A.P., P.M.K.

(Kota Bharu).

Menteri Perdagangan dan Perindustrian, Y.B.M.

TENGKU TAN SRI RAZALEIGH HAMZAH, D.K., P.S.M., S.P.M.K., S.S.A.P., S.P.M.S.

(Ulu Kelantan).

Menteri Pengangkutan, TAN SRI CHONG HoN NYAN, P.S.M., D.G.S.M., J.M.N.

(Batu Berendam).

Menteri Perusahaan Utama.


DATO' PAUL LEONG KHEE SEONG, D.P.C.M.

(Taiping).

Menteri Tenaga, Telekom dan Pos, DATUK LEO MOGGIE ANAK IROK, P.N.B.S.

(Kanowit).

Menteri Perusahaan Awam, DATIN PADUKA RAFIDAH Aziz, D.P.M.s., A.M.N.

(Kuala Kangsar).

Menteri Kebudayaan, Belia dan Sukan, DATUK DR SuLAIMAN BIN HAJI DAUD, P.N.B.s., J.B.s.

(Santubong). "

Menteri Pembangunan Negara dan Luar Bandar, DATUK SERI SANUSI BIN JUNID, D.S.D.K., D.G.S.M., S.M.K.

(Jerlun-Langkawi).
(Jerlun-Langkawi).

Menteri Pelajaran, DATUK ABDULLAH BIN HAJI AHMAD BADAWI, D.M.P.N., D.J.N., K.M.N.

(Kepala Batas).

Menteri Penerangan, DATO' RAIS YATIM, D.S.N.s.

(Jelebu).

3359 18 JULAI 1985 3360 Yang Berhormat Menteri Buruh, DATO' MAK HoN KAM, D.P.M.P., J.M.N.

(Tanjong Malim).

Menteri Kemajuan Tanah dan Kemajuan Wilayah, DATUK SERI MOHD.

ADIB BIN HAJJ MOHD.

ADAM, D.G.S.M.

(Ator Gajah).

Menteri Sains, Teknologi dan Alam Sekitar, DATUK AMAR STEPHEN YONG KuET TzE, D.A., P.N.B.S.

(Padawan).
(Padawan).

Menteri Kesihatan, DATO CHIN HoN NGIAN, D.S.I.J., s.M.J.

(Rengam).

Menteri Wilayah Persekutuan, DATO SHAHRIR BIN ABDUL SAMAD, D.P.M.J., P.1.s.

(Johor Bahm).

Menteri Pertanian, TUAN ANWAR BIN HAJJ IBRAHIM (Permatang Pauh).

Menteri Kehakiman dan Menteri di Jabatan Perdana Menteri, DATUK DR JAMES P. 0NGKILI, s.P.D.K., D.I.M.P.

(Tuaran).

Menteri Kebajikan Masyarakat, DATO' ABU HASSAN BIN HAJJ OMAR, D.P.M.S., s.M.T., P.I.s.

(Kuala Selangor).
(Kuala Selangor).

Menteri di Jabatan Perdana Menteri, DATO MOHAMED KHALIL BIN YAAKOB, D.S.A.P., J.S.M.

(Maran).

Menteri Kewangan, TUAN DAIM ZAINUDDIN (Kuala Muda).

Timbalan Menteri Penerangan, DATO' CHAN SJANG SuN, D.l.M.P., J.S.M., A.M.N., P.J.K., J.P. (Bentong).

Timbalan Menteri Pertanian, DR Gott CHENG TEIK (Nibong Tebal).

Timbalan Menteri Kesihatan, DATO' K. PATHMANABAN, D.S.N.S., K.M.N.

(Telok Kemang).

Timbalan Menteri Buruh, DATO' HAJJ ZAKARIA BIN HAJJ ABDUL RAHMAN, D.P.M.T., K.M.N., P.J.K.
(Besut).

,, Timbalan Menteri Buruh, DATUK WILLIAM LYE CHEE HIEN, P.G.D.K.

(Gaya).

Timbalan Menteri Pelajaran, TUAN BUJANG BIN HAJJ Uus (Simunjan).

Timbalan Menteri Pertahanan, DATO ABANG ABU BAKAR BIN DATU BANDAR ABANG HAJJ MusTAPHA, D.S.A.P., J.M.N.

(Paloh).

Timbalan Menteri Pertanian, TUAN LuHAT WAN (Baram).

Timbalan Menteri Penerangan, TuAN MOHD.

KASSIM BIN AHMED (Machang).

Timbalan Menteri Kebudayaan, Belia dan Sukan, DATIN PADUKA CHow Pott KHENG alias ROSEMARY CHONG, D.P.M.S.

(Ulu Langat).
(Ulu Langat).

3361 18 JULAI 1985 3362 Yang Berhormat Timbalan Menteri di Jabatan Perdana Menteri, PuAN SHARIFFAH DORAH BINTI DATO' SYED MOHAMED, S.M.J., A.M.N., P.I.S., B.S.I.

(Semerah).

Timbalan Menteri Perdagangan dan Perindustrian, TUAN MUHYIDDIN BIN HAJI MOHD.

YASSIN, S.M.J., P.I.S., B.S.I.

(Pagoh).

Timbalan Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan, DATO' S. SUBRAMANIAM, D.S.N.S., S.M.J.

(Segamat).

Timbalan Menteri Kewangan, DATO DR TAN TroNG HoNG, D.S.A.P.

(Raub).
(Raub).

Timbalan Menteri Pengangkutan, PuAN HAJJAH RAHMAH BINTI OTHMAN, J.S.M., S.M.S., A.M.N., P.J.K.

(Selayang).

Timbalan Menteri Kewangan, DATO SABBARUDDIN CHIK, D.S.A.P.'

S.M.S.

(Temerloh).

Timbalan Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan, PuAN NAPSIAH BINTI OMAR (Kuala Pilah).

Timbalan Menteri Luar Negeri, TUAN ABDUL KADIR BIN HAJI SHEIKH FADZIR, A.M.K.

(Kulim-Bandar Baru).

Timbalan Menteri dalam Negeri, TUAN RADZI BIN SHEIKH AHMAD (Kan gar).
Timbalan Menteri Perdagangan dan Perindustrian, DATO' Oo GIN SuN, o.s.D.K., S.D.K., A.M.K., J.P. (Alor Setar).

Timbalan Menteri Wilayah Persekutuan, TUAN AHMAD SHAH BIN DATUK HUSSEIN TAMBAKAU, B.S.K.

(Keningau).

Timbalan Menteri Kerjaraya, DATO Z\INAL ABIDIN BIN ZIN, D.P.M.P., P.M.P.

(Bagan Serai).

Timbalan Menteri Perusahaan Utama, TUAN MEGAT JuNID BIN MEGAT AYOB, A.M.P., A.M.K.

(Hilir Perak).

Timbalan Menteri Tenaga, Telekom dan Pos, TUAN HAJI ABDUL RAHIM BIN ABU BAKAR, s.M.P., A.M.N.

(Kuantan).
(Kuantan).

Timbalan Menteri Pelajaran, DATO' DR LING LroNG SIK, D.P.M.P.

(Mata Kuching).

Timbalan Menteri di Jabatan Perdana Menteri, DATO' LEE KIM SAI, D.P.M.s., P.P.N.

(Ulu Selangor).

Timbalan Menteri Perusahaan Awam, TUAN HAJI DAUD BIN DATO' HAJI TAHA (Batu Pahat).

Timbalan Menteri Pembangunan Negara dan Luar Bandar, TUAN ABDILLAH BIN HAJI ABDUL HAMID (Silam).

Timbalan Yang di-Pertua, DR ABDUL HAMID BIN PAWANTEH (Arau). "
Setiausaha Parlimen Kementerian Sains, Teknologi dan Alam Sekitar, TUAN LAW HIENG DING, P.B.S.

(Sarikie).

3363 18 JULAI 1985 3364 Yang Berhormat Setiausaha Parlimen Kementerian Kebajikan Masyarakat, TUAN JAWAN ANAK EMPALING, K.M.N.

(Rajang). "

Setiausaha Parlimen Kementerian Perusahaan Awam, TUAN HUSSEIN BIN MAHMUD (Tanah Merah).

Setiausaha Parlimen Kementerian Tenaga, Telekom dan Pos, TUAN Au How CHEONG, K.M.N., A.M.P.

(Telok Anson).
(Telok Anson).

Setiausaha Parlimen Kementerian Pembangunan Negara dan Luar Bandar, TuAN Motto.

TAJOL Rosu BIN Motto.

GHAZAL!, A.M.P.

(Gerik).

Setiausaha Parlimen Kementerian Kebudayaan, Belia dan Sukan, TUAN AWANG BIN JABAR, A.M.N., P.J.K.

(Dungun).

Setiausaha Parlimen Jabatan Perdana Menteri, TUAN MusTAFFA BIN MOHAMMAD, S.M.J., K.M.N., P.l.S., B.S.I.

(Sri Gading).

Setiausaha Parlimen Kementerian Kesihatan, TuAN YEOH Pott SAN (Petaling).
Setiausaha Parlimen Kementerian Kemajuan Tanah dan Kemajuan Wilayah, TUAN HAJI DusuKI BIN HAJI AHMAD (Tumpat).

TUAN ABDUL GttAFAR BIN BABA (Jasin).

TUAN ABDUL GHANI BIN MISBAH, P.P.N., B.S.K., A.S.D.K.

(Kinabatangan).

DATO ABDUL MANAN BIN OTHMAN, D.P.M.T., P.P.T.

(Kuala Trengganu).

TUAN ABDUL RAHMAN BIN SuLIMAN (Parit Buntar).

DATUK PATINGGI HAJI ABDUL TAIB BIN MAHMUD, D.P., D.A., S.P.M.J., P.G.D.K.

(Samarahan).

DATUK HAJI ABU BAKAR BIN UMAR, o.s.K.D., s.o.K.

(Kota Setar).
(Kota Setar).

TUAN HAJI AFFANDY BIN TUN HAJI MOHD.

FUAD STEPHENS (Marudu).

,, TuAN AHMED HAMBAL BIN YEOP MAJLIS, P.P.T.

(Parit).

TAN SRI DATIN PADUKA HAJJAH AISHAH BINTI HAJI ABDUL GHANI, P.M.N., o.P.M.s., J.M.N.

(Kua!~ Langat).

DATUK ALFRED JABU ANAK NuMPANG, P.N.B.S., K.M.N.

(Betong).

TUAN ALIAS BIN Mo.

Au, P.J.K.

(Ulu Terengganu).

TUAN.

ANDREW JANGGI MUYANG (Lubok Antu).

TUAN HAJJ AZHARUL ABIDIN BIN HAJJ ABDUL RAHIM, A.M.P.

(Ba tang Padang).

TUAN BAHAR!

BIN HARON (Labis).


TUAN BAHAROM BIN HAJJ BAKAR (Padang Terap).

TUAN BAN HoN KEONG (Batu Gajah).

,, " ,, ,, ,, 3365 18 JULAI 1985 3366 Yang Berhormat DR GEORGE CHAN HONG NAM (Lambir).

TUAN CHAN KOK KIT (Sungai Besi).

DR CHEN MAN HIN (Seremban).

DATO MICHAEL CHEN WING SuM, D.P.M.S.

(Beruas).

TUAN PETER CHIN GAN OoN, P.M.P.

(Ipoh).

DATUK CLARENCE E. MANSUL, P.G.D.K.

(Penampang).

TUAN EDMUND LANGGU ANAK SAGA, P.N.B.S., P.B.S.

(Saratok).
(Saratok).

DATUK EDWIN ANAK TANGKUN, P.N.B.S., P.B.S., A.B.S.

(Batang Lupar).

TUAN FUNG KET WING (Sandakan).

TUAN NEWMAN GABAN (Bandau).

TUAN Gorn HocK SENG (Bukit Bendera).

TUAN V. GovINDARAJ, A.M.N., P.J.K.

(Pelabuhan Kelang).

DATUK HARRIS BIN MOHD.

SALLEH, s.P.D.K., s.P.M.J.

(Ulu Padas).

TUAN HASSAN BIN HAJI MOHAMED, K.M.N., A.M.N.

(Rantau Panjang).

TUAN HASSAN ALBAN BIN HAJI SANDUKONG, J.P. (Labuk Sugut).

DATO DR HEE TIEN LAI, D.S.I.J., A.M.N., P.I.s., B.s.1., J.P. (Ayer Hitam).
TUAN IBRAHIM AzMI BIN HASSAN (Kuala Nerus).

TUAN ISMAIL BIN ARSHAD, A.M.K.

(Jerai).

TUAN ISMAIL alias MANSOR BIN SAID, A.M.N.

(Kemaman).

DATO' JAMALUDDIN BIN HAJI SUHAIMI, D.P.M.S., A.M.N., P.J.K.

(Sabak Bernam).

TUAN JUSTINE ANAK JINGGUT (Ulu Rajang).

DATO' SRI HAJI KAMARUDDIN BIN HAJI MOHD.

ISA, S.P.M.P., K.M.N., J.P. (Larut).

TUAN KAN YAU FA, A.S.D.K.

(Tawau).

TUAN KARPAL SINGH (Jelutong).

TUAN KHADRI BIN SABRAN (Tenggaroh).

TUAN MARK KODING (Kinabalu).

DR KOH Tsu KOON (Tanjong).


DATO LEE BooN PENG, D.S.N.s., A.M.N., P.J.K., J.P. (Mantin).

TUAN LEE LAM THYE (Kuala Lumpur Bandar).

DR LEO MICHAEL TOYAD (Mukah).

DATUK LEONARD LINGGI ANAK JUGAH, P.N.B.S., P.B.S.

(Kapit). "

" " " " " " " " " " 3367 18 JULAI 1985 3368 Yang Berhormat DATO LEW SIP HoN, D.P.M.s., J.M.N.

(Shah Alam).

TUAN LIM KIT SIANG (Kota Melaka).

TUAN LIM LIANG SENG, P.P.T.

(Kinta).

TUAN LING Srn MING (Sibu).

TUAN MAMAT GHAZALEE BIN ABDUL RAHMAN, s.M.T., P.J.K.

(Ulu Nerus).
(Ulu Nerus).

--- DATO' HAJI MOHAMED BIN HAJI Au, D.J.M.K., K.M.N., A.M.N., P.B.

(Nilam Puri).

TUAN MOHAMED AMIN BIN HAJI DAUD, A.M.N.

(Pekan).

DATO' MOHAMED BIN RAHMAT, S.P.M.J., S.S.I.J., P.N.B.S., K.M.N.

(Pulai).

TUAN MOHAMED RAZLAN BIN HAJI ABDUL HAMID, P.P.N., P.P.T.

(Matang).

DATO HAJI MOHAMED SUHAIMI BIN DATO HAJJ KAMARUDDIN, D.P.M.S., A.M.N.

(Sepang).

DATO' HAJI MOHAMMAD ABU BAKAR BIN RAUTIN D.S.D.K., K.M.N.

(Kuala Kedah).

IBRAHIM, TUAN MOHAMMAD IDRIS BIN MOHAMMAD BASRI (Setapak).
DATO MOHAMMAD YAHYA BIN LAMPONG, A.S.D.K.

(Kota Belud).

TUAN MOHAMMED YussoF BIN HAJI YAKOB (Hilir Padas).

TUAN HAn MOHD.

ZAIN BIN ABDULLAH, s.M.K.

(Bachok).

TUAN MOKHTARAM BIN RABIDIN, A.M.N., P.P.N., P.l.S.

(Pontian).

TAN SRI HAJI MUHAMMAD GHAZAL!

BIN SHAFIE, P.M.N., S.S.A.P., S.I.M.P., S.P.D.K.

(Lipis).

TUAN MUTANG TAGAL (Bukit Mas).

TUAN NG CHENG KUA!

(Lumut).

DATO' HAJI NGAH BIN HAJI ABDUL RAHMAN, S.P.M.J., S.S.l.J., P.l.S., B.S.I., A.M.N., J.P. (Ledang).
TUAN HAJI NIK ABDUL Aziz BIN NIK MAT, K.M.N., J.P. (Pengkalan Chepa).

DATO' DR NIK HUSSAIN BIN ABDUL RAHMAN, D.P.M.K., K.M.N.

(Kuala Krai).

TUAN OMAR BIN ABDULLAH (Tampin).

TUAN OTHMAN BIN ABDUL (Ulu Muda).

DATUK PENGIRAN OTHMAN BIN HAJI PENGIRAN RAUF, P.G.D.K., A.D.K.

(Kimanis).

TUAN PATRICK ANEK UREN (Mas Gatling).

TUAN QuAH WEE LIAM, P.1.s., B.s.1.

(Kluang). "

,, ,, " " " " " " ,, " 3369 18 JULAI 1985 3370 Yang Berhormat TUAN RICHARD DAMPENG ANAK LAKI (Serian).
DATO' HAJJ SAIDIN BIN HAJJ MAT PIAH, D.P.M.P., P.M.P., A.M.N., P.J.K.

(Padang Rengas).

TUAN SEOW HUN KHIM (Bukit Mertajam).

TUAN HAJJ SEROJJ BIN HAJJ HARON, A.M.N., P.P.N., B.K.M.

(Baling).

TUAN SHAMSURI BIN Mo.

SALEH, A.M.N., P.K.T., J.P. (Balik Pulau).

TUAN SIM KWANG YANG (Bandar Kuching).

TuAN TAN KooN SWAN, A.,M.P., J.P. (Damansara).

TUAN TAN KoK Hom (Padang Serai).

DR TAN SENG G1Aw (Kepong).

TUAN THOMAS SALANG SIDEN (Julau).

TUAN TING LING Krnw (Bintulu).


WAN ABu BAKAR BIN WAN MOHAMAD (Jerantut).

WAN IBRAHIM BIN WAN ABDULLAH (Pasir Mas).

TuAN HAJJ WAN MOHD.

NAJJB BIN WAN MOHAMAD (Pasir Puteh).

WAN ZAINAB BINTI M.A.

BAKAR, A.M.N., P.J.K.

(Sungai Petani). "

TUAN YAHYA BIN HAJJ ZAKARIA, P.P.T.

(Bagan Datok).

TUAN YEW Foo WENG (Menglembu).

DATIN PADUKA HAJJAH ZALEHA BINTI ISMAIL, D.P.M.S., S.M.S., K.M.N.

(Tanjong Karang).
(Tanjong Karang).

3371 18 JULAI 1985 3372 DEWAN RAKYAT PEGA WAI-PEG AW Al KANAN Setiausaha Dewan Rakyat: Datuk Azizul Rahman bin Abdul Aziz.

Ketua Penolong Setiausaha: Haji Mohd.

Salleh bin Abu Bakar.

Penolong Setiausaha: Ghazali bin Haji Abdul Hamid.

Penolong Setiausaha: Abdullah bin Abdul Wahab.

SAHAGIAN PENYATA RASMI PARLIMEN Ketua Penyunting: Yahya Manap.

Penyunting Kanan: P. B. Menon.

Penyunting Kanan: Haji Osman bin Sidik.

Penolong Penyunting: N. Ramaswamy.


Penolong Penyunting: Amran bin Ahmad.

Pemberita-pemberita: Louis Yeoh Sim Ngoh.

Haji Abdul Rahman bin Haji Abu Samah.

Suhor bin Husin.

Mohd.

Saleh bin Mohd.

Yusof.

Juliah binti Awam.

Supiah binti Dewak.

Ismail bin Hassan.

Shamsiah binti Mohd.

Yusof.

Hajjah Kalsom binti Ghazali.

Mohamed bin Osman.

Norishah binti Mohd.

Thani.

BENTARA MESYUARAT Mejar (B) Mohd.

Kassim bin Hashim.
Kassim bin Hashim.

3373 18 JULAI 1985 MALAYSIA DEWAN RAKYAT Khamis, 18hb Julai, 1985 Mesyuarat dimulakan pada pukul 2.30 petang 3374 DOA (Tuan Yang di-Pertua mem pengerusikan Mesyuarat) PENGUMUMAN TUAN YANG DI-PERTUA Cuti Y.B.
Datin Paduka Rafidah Aziz Kebenaran cu ti Tuan Yang di-.Pertua: Ahli-ahli Yang Berhormat, saya hendak memberitahu Dewan iaitu pada menjalankan kuasa kuasa yang telah diberikan kepada say a mengikut ketetapan yang dibuat oleh Dewan ini pada 25-4-1961, saya telah daripada membenarkan menghadiri mesyuarat di bawah Perkara 52 Perlembagaan Persekutuan kepada Yang Berhormat Datin Paduka Rafidah Aziz, Ahli Dewan Rakyat bagi kawasan Kuala Kangsar selama 2 minggu 'dari 15 Julai, 1985 hingga 26 J ulai 1985 kerana beliau mengetuai rombongan Kerajaan rasmi menghadiri Persidangan Wanita Bangsa-bangsa Bersatu di Nairobi, Kenya.
JAWAPAN-JAWAPAN MULUT BAGI PERTANYAAN PERTANYAAN Tuan Yang Yang Berhormat Tuan Omar bin Abdullah.

di-Pertua: (Soalan No.

1 Y.B.

Tuan Omar bin Abdullah tidak hadir) TOL LEBUHRA YA JITRA BUKIT KAYU HITAM 2.

Tuan Tan Kok Hooi minta Menteri Kerja Raya menyatakan pengutipan tol Lebuhraya Jirta-Bukit Kayu telah mengalami kerugian Hitam teruk.

Kenapakah satu kajian yang teliti tidak dilakukan terlebih dahulu perlaksanaannya.
sebelum adakah Memandangkan ini, untuk bercadang Kementerian menghapuskan kutipan tol di sana.

Menteri Kerja Raya (Dato' S. Samy Vellu): Tuan Yang •di-Pertua, adalah tidak tepat bahawa kutipan tot bagi Lebuhraya Jitra-Bukit Kayu Hitam teruk.

telah mengalami kerugian Sebaliknya di semenjak lebuhraya itu dikuatkuasakan pada 1- 4-1985, jumlah kutipan tol setiap bulan adalah mencukupi untuk menampung kos operasi Toi Plaza.

Kajian yang teliti terlebih pelaksanaan dahulu Lebuhraya Jitra-Bukit Kayu Hitam itu.
telah pun dilakukan sebelum kutipan Kementerian tidak bercadang untuk di kutipan tol menghapuskan lebuhraya itu.

Tuan Yew Foo Weng: Tuan Yang saya hendak bertanya, di-Pertua, menurut jawapan yang diberikan oleh Yang Berhormat Menteri yang berkenaan, beliau mengatakan jumlah tol yang dikutip itu hanya cukup untuk menampung operasi untuk to!

sahaja.

Bukankah logik mengutip to!

untuk memberi kewangan sumbangan kepada Kerajaan, dan bukan kepada 3375 18 JULAI 1985 3376 operasi tol sahaja.
Adakah ini logik toll gate di mana-mana di untuk Malaysia ini?

itu Dato' S. Samy Vellu: Tuan Yang di-Pertua, pertimbangan bukan kita beri atas logik yang disebutkan tadi oleh Yang Berhormat.

Walaupun jalan itu sudah siap lebih daripada 6 atau 7 kilometer dan selain jalan-jalan di lebuhraya dalam pembinaan, sebab itu kita buat satu permulaan kita mengutip to!, jikalau tidak pun ada juga pengguna-pengguna jalan yang menggunakan jalan itu.
Saya harap dengan toll station ini yang kita juga telah bina, kita boleh teruskan tol.

ltulah polisi Kerajaan sekarang.

sedang OFF-BUDGET AGENCIES (OBA)-BELANJA WAN berapakah 3.

Tuan Mamat Ghazalee bin Abdul Rahman minta Menteri Kewangan jumlah menyatakan "Off Budget Belanjawan semua Agencies" Kerajaan; apakah punca punca pembiayaannya, khususnya pinjaman/pemberian Kerajaan.

Berapa yang untung/rugi.

Bagaimana ini agensi-agensi dan diselaraskan.


apa-apa Adakah rancangan untuk konsolidasi, dan "merger" mana-mana agensi-agensi ini.

dikawal Timbalan Menteri Kewangan (Dato Sabbaruddin Chik): Tuan Yang di-Pertua, pada masa ini sebanyak 40 agensi-agensi luar belanjawan telah dikenalpasti dan dipilih untuk tujuan pengawasan di peringkat awal.
Ini adalah berdasarkan kepada Badan badan Berkanun dan syarikat-syarikat Kerajaan di mana Kerajaan memiliki equity lebih daripada 50% dan hasilnya melebihi 5 juta setahun.

Jumlah belanjawan bagi semua Agensi Luar Belanjawan ini bagi tahun 1985 adalah dijangka sebanyak $22,773 pemberian juta, perbelanjaan ini terdiri daripada $12,466 juta Perbelanjaan Mengurus Perbelanjaan dan juta $10,306 Punca-punca Pembangunan.
pembiayaan bagi agensi-agensi ini adalah dari berbagai-bagai sumber termasuklah oleh Kerajaan, pinjaman sama ada dari dalam atau luar negeri equity dan Iain lain sumber yang diperolehi oleh agensi-agensi tersebut.

Jumlah lebihan semasa yakni setelah mengambilkira basil dan Perbelanjaan Mengurus bagi Luar Agensi-agensi Belanjawan tahun 1985 adalah tersebut bagi dijangka sebanyak $7 ,164 juta.
Ekonomi di-Pertua, Tuan Yang satu Jawatankuasa telah ditubuhkan di Unit Jabatan Perancangan Perdana Menteri dengan tujuan mewujudkan satu jentera pentadbiran bag mengkaji dan meluluskan perbelanjaan pembangunan agensi agensi tersebut dengan mengambilkira kedudukan kewangan negara secara keseluruhannya.

Garis panduan akan dikeluarkan tidak lama lagi mengenai pengawalan dan penyelarasan agensi agensi luar belanjawan ini.
Kerajaan akan memberi perhatian teliti terhadap ini dan mengawasi agensi-agensi perbelanjaan mereka sama seperti agensi-agensi Kerajaan Persekutuan dan negeri yang lain.

Tuan Yang di-Pertua, Kerajaan tidak mempunyai apa-apa rancangan pada masa ini untuk mengkonsolidasi ataupun "merger" mana-mana Agensi agensi Luar Belanjawan ini.
Waiau bagaimanapun, kemungkinan perkara ini dilaksanakan di masa hadapan tidak dinafikan jika keadaan memerlukan kita berbuat demikian dan perbuatan itu akan mendatangkan faedah kepada Kerajaan keseluruhannya.
adakah Tuan Lim Kit Siang: Tuan Yang PETRONAS di-Pertua, dianggap sebagai sebuah agensi luar belanjawan dan adakah Kementerian Kewangan mempunyai kuasa untuk 3377 18 JULAI 1985 3378 dan mengawal menyelaraskan perjalanan kewangan PETRONAS oleh kerana PETRONAS bukan sahaja satu badan belanjawan profit dan juga ada reserve yang begitu besar, adalah sebuah pertubuhan yang sangat penting dalam ekonomi Malaysia.

Dato' Sabbaruddin Chik: Ya, Tuan Yang di-Pertua.


Tuan Yew Foo Weng: Tuan Yang di-Pertua, soalan tambahan.

Tadi Yang Berhormat Timbalan Menteri ada mengatakan di antara off-budget agencies kebanyakan mereka ada mendapat pemberian kewangan dari Kerajaan Pusat dan sebahagian dari mereka ada meminjam wang dari luar negeri.
mereka sebahagian Saya ingin tahu bagi mereka yang dapat sumbangan dari Kerajaan Pusat bercadang adakah mengembalikan atau semua sumber kewangan yang diberi oleh Kerajaan Pusat dan di antara sumber kewangan dari Kerajaan dan sumber dari lain tempat adakah agensi menggunakan terse but segala kewangan ini untuk menjalankan operasi mereka atau mereka yang hanya menggunakan untuk membina bangunan sendiri sahaja yang sangat memakan kewangan yang terlalu tinggi.
Dato' Sabbaruddin Chik: Tuan Yang di-Pertua., kalau sekiranya wang yang dimaksudkan itu pemberian (grant) maka ini tidak dibayar balik kerana itu merupakan Kalau sekiranya sebagai pinjaman maka wang itu akan dibayar balik.

pemberian.

luar belanjawan Tuan Yang di-Pertua, saya juga ingin menerangkan bahawa perbelanjaan agensi-agensi ini seperti juga agensi-agensi Kerajaan lain ataupun jabatan-jabatan, yang lain kementerian-kementerian yang mempunyai dua bahagian.
Satu bahagian perbelanjaan mengurus dan satu lagi perbelanjaan pembangunan.

untuk Pemberian yang diberi melalui grant oleh Kerajaan Persekutuan ini boleh dilakukan pembangunan ataupun untuk pengurusan tetapi tidak betullah kalau dikatakan bahawa hnya pemberian-pemberian digunakan untuk bangunan atau pembangunan.

Kalau pun untuk ianya bukan untuk pembangunan mendirikan bangunan-bangunan mahal sahaja seperti yang dibayangkan oleh Yang Berhormat sebentar tadi.
ini Tuan Mamat Ghazalee bin Abdul Rahman: Saya hendak bertanya kepada Yang Berhormat Timbalan Menteri mengapakah ukuran prestasi off-budget agencies ini diukur secara mendapat tahu kedudukan lebihran ataupun kekurangan kewangan dan tidak dapat diukur secara untung rugi sebagaimana halnya dalam akaun syarikat-syarikat.
Kerajaan supaya saya hendak bertanya, Kedua, hendak tidakkah off-budget menggalakkan agencies kita yang banyak ini yang kewangan, lebihan mempunyai generated mempunyai internally income dia sendiri, dengan izin, menggunakan punca kewangannya sendiri dan lagi bergantung kepada punca pembiayaan daripada Kerajaan.
tidak untuk keuntungan Dato' Sabbaruddin Chik: Tuan Yang di-Pertua., di mana badan-badan OBA ini sudah berjalan dengan baik dan dari mempunyai operasinya sendiri maka badan-badan itu akan terns menggunakan wangnya sendiri perbelanjaan perbelanjaan sama ada perbelanjaan pembangunan mengurus ataupun tetapi yang saya maksudkan tadi daripadanya mendapat setengah pemberian Kerajaan daripada Persekutuan kerana badan-badan luar belanjawan tidak mencukupi sumber pendapatannya dari operasi operasinya sendiri.
ini 3379 18 JULAI 1985 3380 pada Tuan Yang di-Pertua, keseluruhannya saya seterusnya hendak menjelaskan sedikit lagi berkaitan dengan basil, kerana Yang Berhormat dari Ulu Nerus tadi bertanya mengapa kita mengira badan luar belanjawan (OBA) ini ditimbang dan dinilai dari segi untung rugi.
Kalau dikira dari segi perbelanjan mengurus dibandingkan dengan basil yang telah diperolehi oleh 40 badan-badan OBA ini tidak termasuk perbelanjaan pembangunan, bagi tahun 1985 kita dapati lebihan basil dengan perbelanjaan mengurus.

Hasil dari ini semua 40 badan-badan ialah sebanyak $19,630 juta sedangkan perbelanjaan mengurus hanya $12,466 juta.

Ertinya lebih sebanyak $7 ,164 juta.


Tetapi kalau dimasukkan pula perbelanjaan pembangunan bagi ke-40 ini yang berjumlah badan-badan sebanyak juta maka kekurangan terdapat sebanyak $3,142 daripada sebahagian juta.

Jadi, dimasukkan kekurangan setelah inilah maka belanja pembangunan perlu diberi grant oleh Kerajaan.

dibandingkan $10,306 BANK ISLAM-BAY ARAN ZAKAT Berhad 4.

Tuan Haji Mohd.
Tuan Haji Mohd.

Zain bin Abdullah minta Menteri Kewangan menyatakan apakah kaedah yang diguna oleh Bank Islam Malaysia bagi menentukan had wajib Zakat pemilik pemilik saham.

Berapakah jumlah zakat yang dikeluarkan tiap-tiap negeri di mana cawangan-cawangan bank yang berkenaan ditubuhkan.

Setakat ini apakah lapangan perniagaan yang dijalankan oleh syarikat takaful.
Dato' Sabbaruddin Chik: Tuan Yang di-Pertua, untuk makluman Ahli Yang Berhormat, perkiraan jumlah bayaran zakat Bank Islam pada tiap-tiap tahun dihalusi dan diluluskan oleh Majlis Pengawasan Syariah Bank.
Faktor faktor yang diambil kira di dalam lain pengiraan tersebut antara termasuklah jumlah modal berbayar Bank termasuk semua jenis cadangan (reserve), jumlah modal berbayar Bank yang dimiliki oleh badan/institusi yang tidak wajib membayar zakat, jumlah harta tetap Bank dan juga jumlah keuntungan/kerugian Bank daripada semua jenis operasinya.

Bagi tahun 1405 Hijrah, Bank Islam telah mengeluarkan zakat berjumlah $435,442.00.
Jumlah ini telah dibayar kepada Majlis Agama Baitulmal negeri-negeri di mana Bank tersebut menjalankan perniagaanya pada tahun berkenaan berasaskan kepada jumlah simpanan yang diperolehi melalui cawangan-cawanganya.

Bagi Wilayah Persekutuan, jumlah zakat yang telah dikeluarkan sebanyak $339,286.00, Terengganu $43,768.00, Kelantan Kedah $23,731.00, Pulau Pinang $2,192.00 dan Selangor $1,681.00.
$24,781.00, ialah Seterusnya, Tuan Yang di-Pertua, Syarikat Takaful Malaysia Sendirian Berhad iaitu sebuah syarikat yang akan menjalankan perniagaan insurannya lunas-lunas Islam secara mengikut akan dilancarkan pada lhb Ogos, tahun ini.
Pada peringkat permulaan perniagaannya Syarikat Takaful ini akan menyediakan polisi-polisi dan skim-skim pelan-pelan ataupun insurans Takaful seperti Takaful Keluarga, Takaful Kemalangan Diri, Takaful Takaful Kebakaran, Kenderaan dan juga Takaful Pelbagai ataupun General Insurance.

Polisi polisi dan skim-skim yang lain akan juga diperkenalkan dari masa ke semasa dan apabila difikirkan perlu bagi memperkenalkan skim-skim yang baru itu.

Yang di-Pertua, Tuan Ibrahim Azmi bin Hassan: Tuan soalan tambahan.
Yang Berhormat Timbalan Menteri Kewangan ingin saya tahu mengenai zakat yang dikeluarkan oleh Bank Islam ini caranya, iaitu adakah Bank Islam mengeluarkan zakat itu di atas nama perniagaan Bank Islam itu 3381 18 JULAI 1985 3382 hak kepunyaan sendiri ataupun zakat yang dikeluarkan itu zakat bagi mewakili penyimpan penyimpan wang di Bank Islam.
Sebab kalau sekiranya dikeluarkan zakat sebagai orang penyimpannya itu adakah Bank Islam teJah minta dengan orang izin penyimpan itu hendak keluarkan zakat wang dia yang berada di Bank Islam.

Sekiranya tidak minta izin, adakah sah hukumnya dalam Islam mengeluarkan zakat orang punya dengan tanpa minta izin?

Dato' Sabbaruddin Chik: Tuan Yang di-Pertua, saya bukan pakar tentang zakat, maka itu saya mohon notis sebelum saya membuat fatwa-fatwa saya sendiri.

( Ketawa).
( Ketawa).

Tuan Haji Nik Abdul Aziz bin Nik Mat: Tuan Yang di-Pertua, ada dua soalan daripada saya, satu daripadanya telah pun ditunaikan oleh saudara daripada Kuala Nerus.

Tuan Yang di-Pertua: Dia beritahu dia bukan pakar zakat.

Tuan Haji Nik Abdul Aziz bin Nik Mat: Ya, tak apalah.

Itu saya tak tanyalah kerana telah dijawab.

Yang keduanya, iaitu adakah Bank Islam .

.

.

.

.
.

.

.

.

zakat sedangkan wang saya tak sampai dalam kira-kira $200, $300 baki daripada pergi ke Mekah tahun lepas, fasal-fasal dia keluar zakat tak daripada wang saya sedangkan wang saya tak cukup nisab.

Jadi soalnya adakah Bank Islam juga turut langkah Tabung Haji yang memang silap kerjanya itu?

juga Dato Sabbaruddin Chik: Tuan Yang di-Pertua, saya tak tahu soalan yang pertama, tiba-tiba yang kedua sahaja, pelik itu.
Seperti yang saya katakan tadi, Tuan Yang di-Pertua, saya tidaklah pakar tentang ini.

Kalau sekiranya terdapat kesilapan Tabung Haji, saya haraplah Yang Berhormat pergi berhubung dengan Tabung Haji sendiri.

Dari segi zakat ini saya harap mohon notis supaya dapat kita memberi jawapan yang benar-benar setakat betul pandangan saya sahaja.

hanya tidak dan Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat Tuan Khadri bin Sabran.
Tuan Khadri bin Sabran: Tuan Yang di-Pertua, saya mohon membuat sedikit pindaan terhadap soalan No.

5, "Jabatan yang baris Perhutanan" ialah "Jabatan Perhilitan".

itu sebenarnya kedua, Tuan Yang di-Pertua: Yang pertama Tuan Yang di-Pertua: Minta dahululah.

pindakan.

Tuan Haji Nik Abdul Aziz bin Nik Mat: Yang pertama itu telah disoal oleh Yang Berhormat dari Kuala Nerus tadi.

Tuan Yang di-Pertua: Jadi yang itu pertamalah.

Tuan Haji Nik Abdul Aziz bin Nik Mat: Ya, saya berterima kasih.
Yang keduanya, iaitu adakah Bank Islam dalam masalah mengeluarkan zakat ini serupa dengan cara Tabung Haji, terima iaitu kerapkali saya laporan daripada Tabung Haji bahawa wang simpanan tuan telah dikeluarkan Tuan Khadri bin Sabran: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua.

GAJAH-GAJAH LIAR MEMINDAHKAN 5.


Tuan Khadri bin Sabran minta Menteri Sains, Teknologi dan Alam Seki tar mengapa menerangkan belum Jabatan Perhilitan masih bagi mengambil memindahkan gajah-gajah liar di dalam beberapa Rancangan Tanah ke Taman Hidupan Liar.

tindakan 3383 18 JULAI 1985 3384 tel ah beberapa Perhilitan Menteri Sains, Teknologi dan Alam Sekitar (Datuk Amar Stephen Yong Kuet Tze): Tuan Yang di-Pertua, pun Jab a tan menjalankan operasi pemindahan gajah-gajah liar.
Operasi yang pertama telah dijalankan di Negeri Terengganu iaitu di Pulau Buai pada bulan Disember, 1984.

Ini diikuti pula dengan operasi pemindahan di Hulu Jeranggau dan Hulu Terengganu.

Sebanyak 40 ekor gajah liar telah dapat dipindahkan dengan jayanya di dalam kedua-dua operasi itu ke kawasan Taman (Bahagian Terengganu).

Negara Kini, pihak Jabatan Perhilitan untuk perhatian menumpukan menjalankan pemindahan operasi gajah liar di kawasan Gula Padang Terap, Kedah.
Terdapat lebih kurang 20 ekor gajah daripada 2 kumpulan yang akan dipindahkan daripada kawasan ini ke kawasan tadahan air Empangan Ulu Muda dan Pedu.

Di samping itu, perancangan telah pun dibuat untuk memindahkan gajah liar daripada 3 kawasan di Negeri Perak iaitu kawasan Besaut, Seberang dan Bruas.

Dianggarkan Perak sebanyak 40 ekor gajah liar akan dipindahkan di dalam operasi nanti ke kawasan air Empangan Temenggor, Ulu Perak.
tadahan Pihak Jabatan Perhilitan juga telah mengenalpasti beberapa kawasan di Negeri Pahang yang mana operasi akan gajah pemindahan dijalankan.

Kawasan-kawasan yang telah dicadangkan ialah Maran, Pekan dan Raub.

Dijangkakan lebih kurang 53 ekor gajah liar akan dipindahkan di dalam operasi ini ke kawasan Taman Negara (Bahagian Pahang).

liar Ancaman gajah liar di kawasan pertanian dan perkampungan di negeri lain di Semenanjung Malaysia masih lagi terkawal.
Pihak Jabatan Perhilitan mempunyai Unit Kawalan Gajah di setiap negeri di mana ada dijumpai gajah liar bagi memberi bantuan kawalan serangan gajah liar.

yang hutan Masalah gajah liar ini, Tuan Yang di-Pertua, wujud dari pembangunan menyebabkan pertanian kehilangan besar besaran.

Gajah-gajah liar yang telah kehilangan habitatnya terpaksa keluar ke ladang-ladang untuk mencari makanan.

secara liar Jabatan tersebut.


Kerja-kerja Perhilitan mempunyai kemahiran untuk menangkap dan memindah dari gajah-gajah kawasan ancaman ke kawasan yang bebas dari pembangunan.

Pihak-pihak Kerajaan hendaklah Negeri menyediakan kawasan hutan sebagai santuari hidupan liar untuk gajah gajah ini merbahaya dan memakan masa oleh kerana renjer-renjer hidupan liar perlu menunggu gajah-gajah liar keluar dari dan hutan.

Kerja menangkap liar memindah memerlukan peruntukan yang besar untuk menjayakannya.
Semua pihak iaitu yang Kerajaan Persekutuan, Kerajaan-kerajaan Negeri dan tuanpunya ladang-ladang besar hendaklah menyumbang dari segi kewangan kepada usaha Jabatan Perhilitan.
gajah-gajah terlibat, liar ta di dalam bahawa gajah-gajah Tuan Khadri bin Sabran: Tuan Yang jawapan Yang di-Pertua, ada Berhormat Menteri menyatakan Jabatan Perhilitan telah melancarkan operasi pemindahan di Terengganu dan merancang pula untuk melanjutkan pemindahan operasi tersebut di negeri-negeri Pahang, Perak dan Kedah tetapi tidak ada disebutkan operasi pemindahan gajah-gajah liar di negeri Johor.
Jadi, soalannya adakah Jabatan Perhilitan ini menyedari bahawa di Johor juga terdapat ancaman-ancaman gajah-gajah di Rancangan Gugusan Tenggaroh dua mengenai seperti liar ini, 3385 18 JULAI 1985 3386 tahun yang lepas saya sebutkan ada 8 ekor gajah liar, sekarang ini sudah menjadi 21 ekor.

Itu yang diketahui.

Tuan Yang di-Pertua: Berapa tahun dahulu?

Tuan Khadri bin Sabran: Dua tahun dahulu.

Tuan Yang di-Pertua: 8 sudah jadi 21.

Macam mana, dia beranak banyak sangat.

(Ketawa).


Tuan Khadri bin Wallahualam, Tuan Yang Jabatan mengetahuinya.

Perhilitan Sabran: di-Pertua, mungkin Yang keduanya, Tuan Yang di-Pertua, adakah Jabatan Perhilitan ini menyedari bahawa semasa umat Islam sedang sebuk untuk merayakan Hari Raya Aidil Fitri ini terdapat seorang peneroka di Rancangan FELDA Tenggaroh Dua telah mati akibat daripada serangan gajah liar ini.
Yang ketiganya, adakah Jabatan Perhilitan ini juga menyedari bahawa Kementerian Kemajuan Tanah dan Kemajuan Wilayah, khususnya FELDA terpaksa membelanjakan wang yang besar di mana perbelanjaan itu akan dibayar pula oleh peneroka peneroka bagi tujuan menyulam anak anak kelapa sawit terutamanya yang dimusnahkan oleh gajah-gajah liar ini.
Jika Kementerian ini menyedari tentang ketiga-tiga perkar.a itu tadi, apakah tindakan-tindakan Jabatan ini tidak mahu dilaksanakan di negeri Joh or, khususnya di Rancangan Gugusan Tenggaroh seperti yang saya sebutkan itu tadi.

kehilangan Datuk Amar Stephen Yong Kuet Tze: Tuan Yang di-Pertua, saya sedar di negeri Johor kebanyakan habitat gajah liar daripada pembukaan tanah dan hutan.

Jabatan Perhilitan telah pun merangka satu rancangan untuk memindahkan gajah ke suatu tempat yang sesuai.
Perkara ini akan dibincangkan dengan pihak akibat Johor untuk Kerajaan Negeri mendapatkan kerjasama daripadanya dan pihak-pihak tuanpunya ladang sangat ladang yang besar.

Sa ya itu dari mengharapkan kerjasama mereka ini.

Berkenaan accident yang disebutkan oleh Ahli Yang Berhormat, ini pun memang saya sedar tetapi ini satu accident yang, dengan izin, inevitable.

Lain-lain perkara saya akan ambil perhatian.

Tuan Alias bin Md.
Tuan Alias bin Md.

Ali: Tuan Yang di-Pertua, saya ingin bertanya Yang Berhormat Menteri, berapakah kos operasi memindahkan gajah-gajah di seluruh negara yang telah berjalan seperti yang disebut oleh Yang Berhormat Menteri sebentar tadi?
Yang kedua, a<lakah Yang Berhormat Menteri itu sedar bahawa dalam operasi pemindahan gajah yang dijalankan di daerah Ulu Terengganu ada gajah-gajah yang telah mati, kalau tidak silap saya empat ekor mati dan kalau gajah-gajah itu mati di tangan pegawai-pegawai pekerja-pekerja, bagaimanakah perhilitan kedudukan mereka dari segi Akta Perlindungan Mergastua.

Apakah mereka boleh didakwa di bawah Akta PerJindungan Mergastua?
sendiri, Soalan yang ketiga ialah sama ada Menteri itu sedar bahawa gajah-gajah yang dipindahkan itu akhirnya datang balik ke tempat mereka yang asal dengan berenang dan sebagainya dan berita yang akhir yang saya dapat tahu daripada kawasan saya, gajah yang dipindahkan itu sekarang ini berada kira-kira barangkali 200 ela daripada daratan besar dan kalau beliau sedar bahawa gajah boleh balik semula ke tempat mereka walau bagaimana jauh dipindahkan, sekalipun mereka adakah Yang Berhorrnat Menteri rnemindahkan bermaksud gajah-gajah ini semua ke Zoo Negara untuk 3387 18 JULAI 1985 3388 supaya terselamat, mereka dikurung tak boleh balik ke tempat asal mereka?
Tuan Datuk Amar Stephen Yong Kuet di-Pertua, Yang Tze: perbelanjaan yang ada JUmlahnya ialah $2 million untuk memindahkan gajah-gajah ke tempat-tempat yang sesuai.

Saya akui ada gajah yang mati dalam proses menangkap tetapi untuk makluman Ahli Yang Berhormat keadaan sekarang penangkapan adalah lebih baik dan diharap tidaklah lagi ada yang mati accident di masa yang akan datang.

di liar seluruh Taman Negara sungguhpun luas tetapi pandangan saya tidaklah dapat gajah negara dimasukkan ke Taman Negara itu.
Jadi, saya bercadang dengan negeri negeri seperti sanctuary dalam negeri masing-masing yang sesuai diberikan untuk menyimpan gajah-gajah liar yang ditangkap.

DOMESTIC VIOLENCE BAGI SURI RUMAHTANGGA 6.
Tuan Gooi Hock Seng minta Menteri Dalam Negeri menyatakan: kepada (a) jumlah dibuat oleh repot bilangan berkenaan "domestic violence" suri-suri yang rumahtangga pihak polis bagi tahun-tahun 1982, 1983, 1984 dan bagi tempoh Januari hingga Mei, 1985; (b) jenis-jenis tindakan yang telah diambil oleh pihak polis selepas repot-repot tersebut; dan (c) sama ada Kerajaan bertujuan mengemukakan satu "Domestic Violence Act" bagi melindungi uri-suri rumahtangga daripada suami-suami yang kejam.
Timbalan Menteri Dalam Negeri (Tuan Radzi bin Sheikh Ahmad): Tuan Yane di-Pertua, iumlah bilangan repot berkenaan "domestic violence" yang dibuat oleh suri-suri rumahtangga kepada pihak polis bagi tahun 1982, 1983, 1984 dan antara Januari hingga Mei 1985 sebanyak 2026.

Pecahannya adalah seperti berikut: ialah 1982 536 1983 575 1984 630 Jan-Mei 1985 285 dalam Dari perangkaan itu sejumlah 17 telah dibuka dan Kertas Siasatan siasatan.
Bakinya masih sebanyak 2009 telah dirujukkan kepada magistret atau, dengan izin, RTM (referred to Magistrate), atau dirujuk kepada Pejabat Kadi.

17 kes yang di dalam siasatan itu adalah merupakan kes kekerasan jenayah.

Buat masa sekarang Kerajaan tidak bercadang untuk meminda apa-apa undang-undang yang bersangkut-paut mengenai perkara itu.

suri-suri Tuan Gooi Hock Seng: Tuan Yang di-Pertua, soalan tambahan.
Adakah Timbalan Menteri berkenaan sedar sentiasa ada aduan-aduan daripada rumahtangga kalangan merasa kepentingan mereka tidak dijaga oleh polis dan pada masa ini bolehkah Timbalan sekarang Menteri apa berkenaan undang-undang di negara kita ada memberi perlindungan pada suri-suri rumahtangga daripada suami-suami yang kejam?

tunjuk Tuan Yang di-Pertua: Isteri yang kejam?
(Ketawa) Tuan Radzi bin Sheikh Ahmad: Tuan Yang di-Pertua, seperti mana yang saya terangkan tadi, mengikut jumlah repot yang diterima oleh pihak polis sebanyak lebihkurang, dengan izin, on the averagenya, 500 lebih kes tiap-tiap tahun mereka yang didapati bersalah, khususnya suami-suami yang kejam yang disebutkan oleh Yang Berhormat boleh diambil tindakan mengikut Penal Code yang sedia ada iaitu seksyen 323, 324, 325 dan 326 3389 18 JULAI 1985 3390 ataupun jika kematian berlaku boleh dituduh di seksyen 302 bawah memyebabkan kematian.
Jadi, pihak Kementerian dan pihak Kerajaan berfikir bahawa ada undang-undang yang begitu lengkap yang terdapat sekarang untuk melindungi suri-suri rumahtangga jika berlaku kekerasan oleh pihak suami yang kejam itu.

Waiau bagaimanapun tidak dapatlah pihak polis mengawal tiap tiap rumah untuk mempastikan suami tidak mengambil yang kejam tindakan yang tidak diingini kepada isterinya.

Jika Yang Berhormat ingin volunteer menjadi juara bolehlah kita usahakan.

itu kepada bertanya Wan Zainab binti M.A.


Bakar: Saya suka Yang Berhormat Timbalan Menteri Dalam Negeri setakat mana kejam itu yang dikatakan kejam.

Bolehkah Yang Berhormat beritahu, tampar, bunuh bunuh tidak sampai lagi, tikam tidak matilah tetapi juga cedera dibuatnya, bolehkah Yang Berhormat beritahu?

(Ketawa).
bagi amat Tuan Radzi bin Sheikh Ahmad: Tuan Yang di-Pertua, ini satu soalan yang saya sukar menjawabnya tetapi kita semua sedia maklum bahawa perhubungan di antara suami isteri mestilah selalu baik, jika tidak baik pihak suami memukul umpamanyalah, memukul seorang isteri dengan tidak ada sebab bolehlah isteri itu mengadu kepada pihak polis ataupun pejabat kadi jika pasangan itu beragama Islam dan degree kejam atau tidak kejam itu terpulanglah kepada pihak polis menyiasatnya, sebab itulah saya sebut dalam jawapan saya tadi sebanyak 2,900 kes telah dirujuk kepada Magistrate, dengan izin, "referred to Magistrate" ataupun pejabat kadi sebab dalam anggapan polis mungkin itu kejam sepertimana Yang Berhormat fikir kejam.
merupakan tidak Tuan Sim Kwang Yang: Tuan Yang di-Pertua,.

soalan tambahan.
Soalan saya adalah sama ada Yang Berhormat Timbalan Menteri sedar bahawa dalam tempoh selama kurang lebih 6 bulan kebelakangan ini dua Seminar telah diadakan di Kuala Lumpur oleh kumpulan-kumpulan, organisasi wanita ke atas isu ini iaitu "Violence Against Women", dengan izin, dan keputusan am yang telah didapati bahawa ialah undang-undang yang ada sekarang tidak sesuai, tidak cukup lengkap untuk melindungi kaum wanita, bukan dalam rumahtangga sahaja tetapi luar dari rumahtangga seperti mereka yang terlibat dalam rogol?
Soalan saya yang kes-kes pertama Yang Berhormat Timbalan Menteri sedar, yang kedua, jika sedar, adakah Yang Menteri Berhormat mengadakan bertujuan pertubuhan- perundingan supaya pertubuhan untuk memeriksa meminda supaya perlindungan yang lebih lengkap boleh diberikan kepada kaum wanita?
terse but kemungkinan undang-undang Timbalan untuk dengan adakah ialah Tuan Radzi bin Sheikh Ahmad: Tuan Yang di-Pertua, sepertimana yang saya terangkan tadi kita telah pun ada undang-undang yang lengkap iaitu di bawah Akta Keseksaan atau Penal Code Seksyen 376 siapa yang disabit kesalahannya merogol boleh dihukum penjara sehingga 20 tahun tetapi soalan hukuman itu terserahlah kepada mahkamah khususnya kepada Yang Dipertua Mahkamah ataupun kepada Hakim Mahkamah Tinggi.
Ini soalan yang dipertanggungjawabkan jika kepada mahkamah.

mahkamah itu menjatuhkan hukuman mungkin pihak Hakim pun mengambil kira faktor-faktor dalam kes tersebut.

terdapat rungutan daripada Waiau pihak kumpulan wanita bahawa kes kes rogol ini tidak dihukum dengan tidak dapatlah saya begitu keras, Jadi -- - - - - - - - - - 3391 18 JULAI 1985 3392 bendak membuat komen sebab itu di luar bidang kuasa Kementerian, ini terserab kepada mahkamab.
Tetapi saya akuilab babawa buat masa-masa yang lampau kes-kes rogol kian meningkat di negara kita ini dan untuk makluman didapati babawa 40% daripada kes-kes ini disebabkan oleb wanita itu sendiri.

Jadi saya ingin merayu kepada pibak wanita supaya tidak menyebabkan ini berlaku bermakna "expose", dengan izin, Tuan Yang di-Pertua, dan memberi layanan perumahan dan seterusnya, ini secara yang bakikat yang kita barus akui juga oleb pibak wanita.
bagaimanpun terserablab kepada pibak kerajaan untuk meminda jika perlu Kanun Keseksaan itu, kes-kes Waiau PENGELUARAN PEKEBUN KECIL GETAH 7.
Tuan Haji Seroji bin Haji Haron minta Menteri Kemajuan Tanab dan Kemajuan Wilayab menyatakan apakab usaba Kementerian bagi menjamin basil pengeluaran Pekebun Kecil Getab mendapat basil pulangan yang setaraf dengan pengeluaran susu mereka yang baik sekarang ini dari benib yang bermutu dan jangka masa menoreb yang singkat tetapi asyek membuat Getab Ketol (cup-lump) yang rendab mutunya.

Menteri Kemajuan Tanah dan Kemajuan Wilayah (Datuk Seri Mohd.

Adib bin Haji Mohd.
Adib bin Haji Mohd.

Adam): Tuan Yang di-Pertua, untuk makluman ini dan makluman Yang Dewan Berbormat jumlab basil pulangan serta pendapatan pekebun kecil getab adalab ditentukan oleb faktor-faktor barga, daya pengeluaran dan mutu pengeluaran.

Penentuan barga adalah diluar kemampuan Kementerian ini kerana ialab ditetapkan oleb keadaan pasaran getab dunia.
Waiau bagaimanapun Kementerian melalui ia RISDA ada melaksanakan program untuk membeli getab dari pekebun peke bun kecil yang bertujuan untuk memberi harga terbaik di peringkat ladang (farm-gate price).

Ini Kementerian saya juga senantiasa berusaba untuk meningkatkan daya pengeluaran kebun dan pekebun termasuklab kecil.
pekebun seperti mem- program-program perkenalkan yang baik, input-input pertanian, amalan pertanian moden, dan juga pengurusan ala-estet yang cekap melalui program mini-estetnya dan tanaman berkelompok.
benih-benib penggunaan Di samping itu Kementerian melalui Agensi-agensi sedang berusaba untuk menambab pendapatan para pekebun kecil melalui aktiviti-aktiviti luar ladang (off-farm) dan apabila aktiviti ini bertambab aktiviti luar ladang maju pekebun kecil akan lebib mungkin berminat menjual banya getab ketol (cup-lump).

pegawai-pegawai Tuan Haji Wan Mohd.
Najib bin Wan Mohamad: Tuan Yang di-Pertua, saya ingin bertanya Yang Berbormat Menteri Kemajuan Tanab dan Kemajuan Wilayab, adakab Yang Berbormat Menteri sedar babawa ada terdapat yang hendak menolong pekebun-pekebun kecil getah ini tidak begitu berminat untuk menolongnya lebib berminat untuk mencari keuntungan daripada kecil tersebut, misalnya memberi bantuan, membuat mini-estet dengan bayaran bayaran yang tidak begitu bersepadan atau tidak benar-benar sampai kepada pekebun-pekebun kecil?
pekebun-pekebun tetapi apakah tindakan Jika Yang Berbormat Menteri sedar perkara ini dan juga kalau tidak sedar tetapi ataupun siasatan yang dilakukan oleb Yang Berbormat Menteri tentang perkara ini yang berlaku di daerab-daerab ataupun di jajaban-jajaban tempat terdapat pekebun-pekebun kecil?

3393 18 JULAI 1985 3394 Datuk Seri Mohd.

Adib bin Haji Mohd.

Adam: Tuan Yang di-Pertua, dari segi tugas utama RISDA ialah tanaman tanaman semula ataupun semula kali kedua dan sebagainya.
Dalam hal ini ada cara kaedah-kaedah seperti misalnya cara berkelompok atau cara mini-estet dan kaedah kaedah ada peraturan-peraturannya pula dari segi kontrak dan sebagainya.

Dan ini diawas oleh jabatan dan saya yakin peringkat Kementerian dan juga jabatan kita memang memberi pandangan berat terhadap pekebun kepentingan pekebun kecil sendiri dan saya harap kalau ada kes-kes tertentu dapat dikemukakan kepada Kementerian supaya tindakan sewajarnya dapat diambil.
bahawa di di-Pertua, Tuan Haji Seroji bin Haji Haron: soalan Tuan Yang tambahan.
Saya ingin mendapat penjelasan tambahan daripada Yang Berhormat Menteri Kemajuan Tanah dan Kemajuan Wilayah selain daripada apa yang diterangkan tadi oleh Yang Berhormat iaitu yang pertama apakah usaha yang dibuat oleh Kementerian Yang Berhormat khususnya RISDA bagi menarik kembali minat para-para pekebun semula dengan kecil mengguna pembangunan sepenuhnya pekebun-pekebun kecil yang telah diberi pelbagai bantuan alat seperti takung, mesin, rumah asap dan lain lain kemudahan bagi meningkatkan mutu pengeluaran mereka yang mana perkara-perkara tersebut sekarang ini kurang digunakan?
pusat Tuan Yang di-Pertua, soalan kedua apakah usaha atau rancangan yang bersungguh-sungguh oleh Kementerian khususnya RISDA supaya menjamin semua pokok-pokok getah yang ditanam itu dapat ditoreh dan mendapat dengan sepenuhnya?

basil iaitu Datuk Seri Mohd.

Adib bin Haji Mohd.
Adam: Tuan Yang di-Pertua, dalam soalan yang pertama iaitu pusat pekebun-pekebun pembangunan kecil, kita sedang menyusun beberapa program antaranya ialah dipanggilkan SEPENT AS sistem menggalakkan tanaman semula dan juga kaedah yang dipanggil RESTU iaitu tujuh matlamat atau serampang tujuh mata RISDA iaitu antaranya menekankan penggunaan benih yang baik untuk menentukan hanya 5112 tahun "gestation" ataupun kembali semula, basil sebulan menjamin pendapatan sekeluarga dari seekar dan juga cuba menggalakkan 1, 700 kilogram untuk seekar pendapatan susu getah dan sebagainya.
ditanam seekar setelah $500 seperti sampingan Dan ini adalah di bawah rancangan SEPENTAS, RESTU dan juga baru baru ini telah saya lancarkan Sepadu (Sistem Pertanian Bersepadu) atau "integrated approach" atau kaedah pertanian bersepadu di mana usaha usaha saya sebutkan tadi seperti pemeliharaan biri-biri dalam peringkat permulaan di sedang membiakkan benih mana dengan kerjasama pihak Jabatan Haiwan, pihak swasta dan juga RRIM untuk membiakkan baka-baka biri-biri dan sebagainya dan juga menghantar "trainers" untuk latihan kepada melatih pekebun-pekebun kecil.
Jadi masalah Pusat Pembangunan ini akan digalakkan dengan adanya kegiatan-kegiatan ini.

penggunaan Soalan yang kedua ialah masalah menentukan supaya dapat pulangan pokok getah yang baik.
Dari segi ini telah dengan ditentukan menggunakan pemilihan benih-benih yang baik di bawah RESTU tadi iaitu menentukan klon-klon ataupun benih-benih yang sesuai dari segi tempat misalnya di Padang Terap, oleh kerana keadaan musim kemarau bagikan yang panjang, bahawa kita 3395 18 JULAI 1985 3396 "variation" dan jenis benih yang digalakkan untuk ditanam, misalnya kalau ada kawasan yang selalu dilanda angin, ada kita bagi "variation" sedikit tetapi yang pentingnya di bawah kelolaan RISDA sendiri dan juga pihak RRIM.
STPM-SISTEM SIJIL TERBUKA 8.

Tuan Quah Wee Liam minta Menteri Pelajaran menyatakan Sistem Sijil Terbuka bagi STPM dan apakah masalah-masalah yang dihadapi.

Juga, bolehkah pelajar-pelajar yang diberi tawaran aliran Sains bertukar ke aliran Sastera.
sejak tahun Pelajaran Menteri Pelajaran (Datuk Abdullah bin Haji Ahmad Badawi): Tuan Yang 1982 di-Pertua, Kementerian telah memperkenalkan Sistem Persijilan Terbuka untuk peperiksaan STP dan di akan bawah dianugerahkan walaupun seseorang calon itu hanya lulus dalam satu mata peperiksaan sahaja.

sistem sijil ini Dari segi pengendalian peperiksaan dan penganugerahan sijil, sistem ini tidak mendatangkan apa-apa masalah.
Pelajar-pelajar boleh bertukar aliran dari sains ke sastera atau sebaliknya dengan syarat seseorang itu Jayak dalam kedua-dua aliran serta terdapat kekosongan tempat dalam aliran yang dipohon itu.

AKTA UNIVERSITI DAN KOLEJ UNIVERSITI KESAN AKADEMISEN 9.

Tuan Mohd.

Idris bin Mohd.

Basri minta Menteri Pelajaran menyatakan mengapakah akhir-akhir ini terdapat ahli-ahli para sebilangan akademik tidak puashati dengan beberapa syarat yang termaktub di dalam Akta Universiti dan Kolej.
kecil Adakah ini disebabkan oleh hasutan daripada anasir-anasir yang tidak bertanggungjawab.

Datuk Abdullah bin Haji Ahmad Badawi: Tuan Yang di-Pertua, setakat ini Kementerian Pelajaran tidak laporan yang menerima sebarang ahli-ahli menunjukkan akademik di universiti yang tidak berpuas hati dengan Akta Universiti dan Kolej Universiti disebabkan ada hasutan daripada pihak-pihak tertentu.

adanya Tuan Othman bin Abdul: Soalan tambahan, Tuan Yang di-Pertua.
Adakah Kerajaan bercadang untuk menghapuskan Akta Universiti dan Kolej Universiti tidak mengapa?

itu, kalau Tuan Yang Dipertua: Soalan itu pada fikiran saya tidak berbangkit.

TABUNG BENCANA KEMARAU AFRIKA-KEJA Y AAN 10.


Tuan Lee Lam Thye minta Menteri Kebajikan Masyarakat menyatakan jumlah derma yang diterima daripada masyarakat Malaysia setakat bulan Julai, 1985 terhadap Tabung Bencana Kemarau Afrika dan apakah Jangkah Jangkah telah diambil oleh Kerajaan bagi menentukan bahawa derma derma ini tidak disalahgunakan dan derma-derma ini akan sampai kepada orang-orang yang berkenaan.
Setiausaha Parlimen Kementerian Kebajikan Masyarakat (Tuan Jawan anak Empaling): Tuan Yang di-Pertua, setakat 6hb Julai, 1985 wang derma bagi Tabung Mangsa Kebuluran Afrika yang dikumpulkan oleh 12 penganjur utama berjumlah $2,396,208.57 sen. Dari sebanyak ini $2,041,190.10 sen telah dikirimkan pertubuhan kepada antarabangsa.
Wang kutipan yang masih ada pada penganjur utama pada tarikh tersebut ialah $355,018.47 sen. beberapa jumlah 3397 18 JULAI 1985 3398 telah sebuah Bagi makluman Ahli Yang pun Berhormat, Kerajaan melantik Jawatankuasa Penyelaras Tabung Mangsa Kebuluran dan Afrika menyelaraskan semua kutipan derma bagi Tabung ini.
untuk mengawasi Jawatankuasa ini terdiri dari semua penganjur utama termasuk semua akhbar-akhbar tempatan dan lain-lain pertubuhan yang mengutip wang bagi maksud ini di bawah pimpinan Kementerian Kebajikan Masyarakat.
Semua wang kutipan ini disalurkan melalui Persatuan Bulan Sabit Merah dan Palang Merah dan Jawatankuasa Antarabangsa Palang Merah, Geneva, kecuali beberapa badan penganjur yang dibenarkan mengirimkan wang kutipan mereka kepada pertubuhan antarabangsa gabungan masing-masing seperti Majlis Gereja Malaysia kepada Majlis Gereja Sedunia, Geneva, Persatuan Malaysia Care kepada Care Fund, United Kingdom dan Chatholic Welfare Service, Malaysia kepada Charitas International, Rome, Italy.
Ini adalah untuk memenuhi perjanjian mereka dan pertubuhan gabungan yang berkenaan.

penderma kepada Semua pertubuhan yang mengirimkan wang kepada pertubuhan antarabangsa dikehendaki mengemukakan bukti bahawa wang tersebut diterima oleh pertubuhan antarabangsa berkenaan serta laporan mengenai cara wang itu digunakan untuk membantu mangsa kebuluran di semua samping Afrika.
Di itu utama penganjur dikehendaki melaporkan kepada Kementerian Kebajikan Masyarakat mengenai kedudukan wang kutipan mereka dari masa ke semasa yang ditetapkan dan pengumuman dibuat mengenainya.

akhbar Tuan Yang di-Pertua, selain dari itu sebarang bagi penyelewengan berlaku, Jawatankuasa Pertubuhan yang sah menentukan tidak ini sahaja dibenarkan menjalankan kutipan derma.
Pertubuhan yang ingin menganjurkan kutipan derma bagi perlu memperolehi tabung kebenaran Kementerian dari Kebajikan Masyarakat terlebih dahulu dan tidak dibenarkan.

Dengan kawalan tersebut adalah diharapkan bahawa sebarang penyalahgunaan terkawal dan wang yang telah terkumpul itu akan sampai kepada mangsa kebuluran di Afrika yang ditujukan.
perseorangan orang ada berapa banyak Tuan Lee Lam Thye: Tuan Yang di-Pertua, suka saya bertanya Yang Parlimen Setiausaha Berhormat beliau sama berkenaan mempunyai angka mengenai nama nama negara yang di benua Afrika yang menerima derma daripada Malaysia ini yang berjumlah lebih $2 yang juta dan diperuntukkan untuk setiap negara itu dan di samping itu suka juga saya bertanya kepada Yang Berhormat Setiausaha Parlimen sama ada beliau sedar bahawa pada baru-baru ini ada dilaporkan dalam akhbar bahawa lebih kurang dua juta rakyat negara Sudan di Afrika yang mengalami masalah kebuluran ini tidak dapat menerima bantuan makanan ataupun bantuan perubatan, memandangkan bahawa enggan Sudan Kerajaan itu menghantarkan barang-barang yang mengalami kepada kebuluran saya hendak mendapat tahu sama ada J awatankuasa Penyelaras itu yang telah ditubuhkan oleh Kementerian akan menyiasat perkara tujuan untuk bagi mempastikan mengapa masalah ini telah berlaku?
itu dan rakyat ini Tuan Jawan anak Empaling: Tuan Yang di-Pertua, apa yang dikehendaki oleh Yang Berhormat jumlah jumlah wang yang tertentu diterima oleh sesebuah negara sudah tidak dapat memberi dengan detail.

Saya memerlukan notis ini berkaitan dengan negara-negara yang sebab ini, itu 3399 18 JULAI 1985 3400 negara menerima bantuan itu.

Tetapi wang kutipan itu kita serahkan kepada Persatuan Bulan Sabit Merah dan Palang Merah Antarabangsa.
Dari persatuan itu kita ada tahu juga, ada 20 buah yang mengalami kebuluran dan di negara Afrika.

Dan dari 20 buah negara ini, the league dalam Afrika itu ada 'league delegates' yang bekerja di sana yang menentukan kutipan-kutipan derma dari beberapa negara ke sana.

Kita ada wakil-wakil di sana.

Seperti umpamanya di Ethopia.

League delegates di Ethopia yang bekerja di sana ada 24 orang, di Sudan 16, dan di Mali 11.

Angka-angka ini menunjukkan sana sangatlah menyedihkan.
keadaan di JEMAAH HAJI MALAYSIA DIMEKAH 11.

Tuan Ibrahim Azmi Hassan minta Perdana Menteri menyatakan: (a) apakah kata sepakat antara Tabong Haji dengan pihak berkuasa Kementerian Haji rundingan Arab Saudi basil antara yang berlangsung di beberapa bulan yang lalu.
pihak dua (b) apakah langkah-langkah dan program-program baru yang telah disusun tahun ini untuk memberikan lebih keselesaan jemaah-jemaah Haji Malaysia di tahun ini; dan adakah susunan susunan rapi pada tahun ini lebih memberi kesan yang baik dari masalah-masalah yang berlaku di tahun yang lalu; dan apakah gambaran-gambaran keselesaan jemaah Haji Malaysia di Kota ini, dan tahun Suci pada bagaimana susunan pula susunan jemaah Haji Malaysia di Mina.
Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Dato' Mohamed Khalil bin Yaakob): beberapa Tuan Yang di-Pertua, perkara pokok telah dipersetujui dalam rundingan dengan pihak yang berkuasa Kerajaan Arab Saudi dan termasuk seperti berikut.

perkara-perkara Yang melibatkan perumahan, pada tahun ini rumah-rumah jemaah haji sendiri oleh LUTH dan disewa muassasah daripada tuan-tuan yang mempunyai bangunan.
lni adalah satu perubahan besar dibandingkan dengan keadaan sebelum ini di mana tempat menginap mereka telah dikawal secara langsung oleh syarikat haji atau muassasah dan ditempatkan tanpa ada perjanjian dan syarat-syarat.

Insya Allah dengan perubahan baru ini sewa rumah dapat dipertahankan pada kadar dan yang dapat kemudahan-kemudahan ditambah adalah segalanya disampaikan dan ditandatangani kepada pihak Kementerian Haji Arab Saudi.
menasabah dan dan minuman Keduanya, perkara yang melibatkan makanan dan minuman.

Pada mula tiba di Mekah dan di Arafah serta di Mina dan mengikut persetujuan, makanan akan dibekalkan oleh Muassasah di mana jemaah haji akan disediakan dengan makanan dan minuman ketika mula tiba di Mekah serta juga apabila mereka berada di Arafah dan Mina.

Pada tahun lalu hampir semua Maktab tidak menyediakan makanan bagi jemaah yang baru tiba di Mekah dan di Arafah serta Mina dan makanan tidak diuruskan dengan baik.
Sebenarnya kita juga telah diberi pilihan untuk siapa-siapa sahaja boleh menyediakan makanan.

Selain daripada itu beberapa langkah baru telah juga disusun dan ini termasuk juga perkara penting yang melibatkan masalah pengangkutan yang banyak dialami oleh jemaah kita dahulu.
la juga termasuk peruntukan bagi semua jemaah haji yang sekarang ini yang kita sediakan bagi satu penerbangan dan ditempatkan pada bagi mengelakkan satu Maktab 3401 18 JULAI 1985 3402 perpecahan keluarga seperti tahun dahulu di samping memperkemaskan jumlah dan saiz lagi peruntukan, 10 tahun Pada Maktab.

mengandungi antara 2,000 sampai 2,500 jemaah, tidak lagi 20 seperti tahun dahulu.
ini Kita yang juga menambah jumlah pekerja-pekerja dihantar daripada Malaysia 388 orang dengan ditambah lagi 51 orang pelajar yang juga, kita bahagi kita bekalkan bahagikan kepada 10 Maktab yang juga ada mana pihak Muassasah membekalkan seorang situ di pengarah, empat orang penolong dan 28 petugas-petugas Muassasah di situ.
Kita juga menyediakan kawalan ke atas jemaah haji di Mekah yang akan diatur dengan lebih sistematik dari segi juga dari segi pengendalian dan pengenalan jemaah-jemaah haji yang akan diberi tanda-tanda yang lebih senang lagi kita mengenalinya.

satu juga haji keistimewaan akan menempatkan Kita jemaah kawasan di perkhemahan khas di Mina yang bernama Muasid yang mempunyai beberapa dan kemudahan yang telah disediakan oleh pihak Kerajaan Arab Saudi.
Kita juga mengaturkan kemudahan-kemudahan perubatan dan kesihatan yang lebih dipertingkatkan lagi.

Dengan langkah langkah baru yang telah disusun itu adalah diharapkan jemaah haji kita akan mendapat lagi keselesaan semasa berada di Mekah, di Arafah dan di Mina jika dibandingkan pada tahun-tahun yang lalu.

lebih banyak Tuan Yang di-Pertua: Masa sudah cukup.

(Masa untuk Pertanyaan bagi Jawab Mulut telah cukup dan Jawapan bagi Pertanyaan No.

1 dan 2 hingga 39 adalah.diberi di bawah ini).


T ABO NG AMAN AH NEGARA PENUBUHAN 1.

Tuan Omar bin Abdullah minta Perdana Menteri menjelaskan apakah matlamat penubuhan Tabong Amanah Negara, apakah sumber kewangan tabung tersebut, bagaimanakah ianya ditadbirkan dan apakah sasaran utama perbelanjaan.

19-7-85 32.
19-7-85 32.

Dato' Haji Saidin bin Haji Mat Piah min ta Perdana Menteri menyatakan benarkah Kerajaan telah memutuskan untuk menubuh sebuah Tabung Amanah Negara; jika benar: (a) dari manakah sumber yang akan diperolehi untuk Tabung yang terse but; ( b) siapakah dan bagaimanakah Anggota Lembaga Amanah itu berapa akan lamakah tempoh perkhidmatan seseorang Lembaga Ahli Amanah itu; dan dipilih serta ( c) apakah dapat yang dimanfaatkan oleh rakyat dan negara dengan seluruhnya wujudnya Tabung Amanah Negara itu.
Menteri Kehakiman dan Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Datuk Dr James P. Ongkili): Saya mohon izin untuk menjawab yang soalan dikemukakan oleh Ahli Yang Berhormat dari Padang Rengas (19-7- ini 1985) memandangkan soalan-soalan tersebut menyentuh perkara yang sama.

bersama soalan 1.

Matlamat penubuhan Tabung Amanah ialah untuk menyimpan sebahagian daripada pendapatan pendapatan daripada industri yang merosot seperti petroleum untuk digunakan di masa depan.

3403 18 JULAI 1985 3404 2.


Sumber kewangan untuk Tabung tersebut ini di peringkat awalnya akan oleh disumbangkan PETRONAS sebanyak $200 juta bagi tiap-tiap tahun.

3.

Tabung ini adalah dalam proses penubuhan.

Corak organisasinya sedang dan tempoh keanggotaan perkhidmatan Lembaga Amanahnya akan ditentukan kemudian.

Bidang pelaburannya juga akan ditentukan.

ditentukan serta 4.
ditentukan serta 4.

Tabung ini akan membolehkan negara unsur mempunyai kewangan di masa hadapan apabila perusahaan-perusahaan seperti petroleum tidak lagi dapat mendatangkan hasil yang banyak seperti hari ini.

T ANAH TERBIAR BAGI PASUKAN PETUGAS telah dilaksanakan 12.
Tuan Ahmed Hambal bin Yeop Majlis minta Menteri Pertanian menyatakan sejauh manakah kejayaan oleh yang Kementerian ini hasil dari laporan yang telah disediakan oleh Pasukan Petugas mengenai mengesan dan memajukan tanah-tanah terbiar di negara ini.

Dan hasil dari usaha itu bagaimanakah kedudukan petani-petani yang terlibat di dalam memajukan tanah-tanah terbiar mereka.
akhir tahun Pertanian Timbalan Menteri Pertanian (Tuan Luhat Wan): Sesuai dengan syor Pasukan Petugas Tanah Terbiar, 1984, sehingga Kementerian tel ah supaya 15,077 hektar meluluskan sawah terbiar dipulihkan.

Hingga ini 13,161 hektar telah dapat dipulihkan dengan baik dan mendatangkan pendapatan yang lumayan kepada petani-petani.
Sungguhpun b~gitu ada kawasan-kawasan yang telah dipulih tetapi tidak diusahakan berterusan atas sebab-sebab tertentu dan Kerajaan sedang berikhtiar melantik badan badan seperti Pertubuhan Peladang atau syarikat-syarikat swasta untuk mengusahakan tanah-tanah ini secara komersial.

Di mana sesuai tanah-tanah begini dengan tanaman kekal.

Petani-petani yang berminat boleh terus mengusahakan tan ah la dang berkelompok atau mini estet bersama sama dengan Pertubuhan Peladang.
dimajukan mereka secara akan PELAJAR MALAYSIA KE INDONESIA 13.

Datuk Mohamed Rahmat minta Menteri Pelajaran menyatakan sama ada Kerajaan akan menjadikan Indonesia sebagai salah suatu pusat penting pengiriman pelajar-pelajar Malaysia ke luar negeri dalam rangka peningkatan kerjasama dua hala di bidang pelajaran dan kebudayaan dan di dalam mengatasi kekurangan tempat bagi di pelajar-pelajar Malaysia Seberang Laut.
Berapakah penuntut yang akan dihantar pada tahun ini dan bidang bidang apakah yang akan diikuti.

luar dalam negeri Datuk Abdullah bin Haji Ahmad sememangnya Badawi: Kerajaan bercadang menjadikan Indonesia sebagai salah satu pusat penting pengiriman pelajar-pelajar Malaysia ke rangka peningkatan kerjasama dua hala dibidang pelajaran dan kebudayaan dan di dalam mengatasi kekurangan tempat bagi pelajar-pelajar Malaysia di luar negeri.
Beberapa mesyuarat di antara Kerajaan Malaysia/Indonesia telah diadakan bagi menentukan dasar dan cara kerjasama tersebut dapat dilaksanakan.

Pelajar-pelajar tajaan Kerajaan akan dihantar ke Indonesia mulai tahun 1986 dan buat masa kini 3405 18 JULAI 1985 3406 bilangannya masih belum ditetapkan lagi.

Bidang-bidang yang akan diikuti oleh adalah seperti: pelajar-pelajar kita Perubatan, Pergigian, Farmasi, Seni bina, Ilmu Pelayaran, Kejuruteraan dan Sains Kemasyarakatan.
Pengajian Islam, HOSPITAL UNIVERSITI KEKURANGAN PEGA WAI PERUBATAN 14.

Dr Koh Tsu Koon minta Menteri Pelajaran menyatakan sama ada beliau sedar tentang masalah-masalah yang disebabkan oleh kekurangan doktor doktor dan pakar-pakar yang serius di Hospital Universiti.
Adakah Kementerian sedar tentang barisan pesakit yang panjang tiap-tiap pagi menunggu mendapatkan rawatan, dan kes-kes kecemasan pun biasanya tidak dilayan dengan segera, apakah langkah-langkah yang akan diambil oleh Kementerian untuk mengatasi masalah ini.

untuk Datuk Abdullah bin Haji Ahmad Badawi: Adalah benar Hospital Universiti mengalami kekurangan Pegawai Perubatan.

Di dalam bulan Mei 1984, jawatan daripada jawatan Pegawai Perubatan didapati kosong.
Waiau bagaimanapun, beberapa usaha telah diambil untuk mengatasi masalah ini.

Pada bulan Jun 1985, sebanyak 80 jawatan telah diisi.

sebanyak 52 102 sejumlah Kekurangan pakar perubatan di Hospital Universiti adalah khusus di dalam beberapa bidang tertentu seperti anaesthesialogy, dan pathology.

Beberapa tindakan telah diambil untuk menggalakkan doktor tempatan untuk membuat doktor pengkhususan bidang berkenaan.
radiology dalam di di masalah mengurangkan Bagi menunggu mendapatkan untuk rawatan luar, pesakit klinik beberapa langkah telah diambil untuk mengatasinya.

Buat masa sekarang waktu menunggu telah dikurangkan daripada satu atau dua jam kepada 30 atau 40 minit sahaja.

Mengenai kes yang tidak mendapat rawatan segera di unit kemalangan dan kecemasan, ini adalah disebabkan oleh faktor-faktor tertentu.

Antaranya ialah keperluan ujian X-ray dan makmal yang pasti memerlukan masa untuk rawatan.
Waiau bagaimanapun, masalah ini telah dapat dikurangkan dengan mengambil lebih ramai juru X ray dan mengubah beberapa tatacara tatacara temujanji klinik.

HICOM PROTON SAGA 15.

Dr Tan Seng Giaw minta Perdana Menteri menyatakan bagaimanakah Kerajaan akan mengatasi masalah tenaga mahir apabila kekurangan industri-industri berat dibangunkan.
Setakat ini apakah jumlah wang yang telah dibelanjakan di dalam projek HICOM Proton Saga di bawah ka te gori-ka te gori: - - - - sama bahan mentah, tempatan atau diimport, tenaga mahir dari luar dan dalam negeri, ada pemasaran serta modal tetap, dan tenaga buruh separa mahir dan yang tidak mahir.

Datuk Dr James P. Ongkili: Masalah kekurangan tenaga mahir bagi industri industri berat sedang dan akan diatasi dengan beberapa cara.
Lebih banyak pusat-pusat teknik seperti Perindustrian, Institut Politeknik, Institut Kemahiran MARA, Pusat Latihan Belia dan akan Sekolah-sekolah Vokasional dibina untuk membolehkan Iebih ramai dilatih.

latihan Latihan penuntut-penuntut 3407 18 JULAI 1985 3408 Bagi dibina adalah daripada sedang lagi pusat-pusat Sebahagian dan latihan ini dalam sebahagian menemui perancangan.
keperluan tenaga mahir yang lebih khusus bagi industri-industri berat yang tertentu, pekerja-pekerja akan dihantar ke luar negeri untuk dilatih, atau akan dilatih sambil bekerja di kilang industri berat tempatan oleh pekerja yang sudah terlatih.

Bagi projek-projek usahasama, program pertukaran teknik (technical exchange programme) akan diaturkan dengan rakan-rakan usahasama bagi melatih pekerja di tempat-tempat mereka dan menjalankan latihan tempatan.
Selain daripada itu, masalah ini juga diatasi secara mengambil pekerja asing untuk tempoh jangka pendek/pertengahan sementara pekerja tempatan dilatih dalam bidang yang berkenaan untuk mengganti pekerja-pekerja asing ini.

Sementara itu, pihak HICOM sedang menyediakan satu kajian yang keperluan menyeluruh mengenai tenaga pekerja bagi projek-projek HICOM pada masa ini dan masa hadapan supaya langkah-langkah yang lebih berkesan dan teratur dapat diambil untuk mengatasi masalah kekurangan tenaga mahir ini.
Sehingga 30 Jun 1985, perbelanjaan projek HICOM Proton Saga bagi kategori yang disoal adalah seperti berikut: (i) Bahan mentah sama ada tempatan atau diimport $2.6 juta (ii) Tenaga mahir dari luar $3.0 juta dan dalam negeri (iii) Modal tetap .. (iv) Pemasaran (v) Tenaga buruh $369.6 juta $1.9 juta separa $1.3 juta mahir dan tidak mahir PULAU LABUAN SEBAGAI PENGKALAN TENTERA LAUT ASING 16.
Tuan Fung Ket Wing minta Menteri Pertahanan menyatakan sama ada Kerajaan mempunyai apa-apa tindakan Kerajaan rancangan untuk menjadikan Pulau Labuan sebuah Pengkalan Tentera Laut asing; jika ya, mengapa dan sama itu akan ada membahayakan keamanan Malaysia, dan sama ada satu pungutan suara akan diadakan untuk menentukan pendapat penduduk-penduduk atas perkara tersebut.
Sabah Timbalan Menteri Dalam Negeri (Datuk Abang Abu Bakar bin Datuk Bandar Abang Haji Mustapha): Kerajaan tidak mempunyai sebarang rancangan untuk menjadikan Pulau Labuan scbagai sebuah Pengkalan Tentera Laut Asing.

PENGUSAHA KECIL BUKAN BUMIPUTERA-BANTUAN 17.


Tuan V. Govindaraj minta Perdana Menteri menyatakan sama ada pihak Kerajaan mempunyai apa apa rancangan untuk membantu pengusaha-pengusaha kecil dari kaum bukan Bumiputera supaya mereka juga dap,at maju di bidang Ekonomi Negara berdasarkan hasrat Dasar Ekonomi Baru Negara.

ini bertujuan Dato' Mohamed Khalil bin Yaakob: Kerajaan mempunyai memang program untuk membantu pengusaha pengusaha kecil meliputi berbagai kaum.
Program ini adalah sejajar dengan matlamat Dasar Ekonomi Baru untuk menghapuskan kemiskinan serta masyarakat.

menyusun semula untuk Program memajukan pengusaha-pengusaha kecil supaya dapat mempertingkatkan usaha mereka di bidang perdagangan dan perindustrian.

Sebagai contoh Perbadanan Jaminan Kredit (CGC) telah memberi pinjaman pada tahun 1983 berjumlah $68.6 juta kepada bukan Bumiputera berbanding hanya $31.4 juta kepada Bumiputera.
Jumlah yang mendapat manfaat ialah 55.4% bukan Bumiputera berbanding 44.6% Bumiputera.

3409 18 JULAI 1985 3410 yang pinjaman disediakan skim kecil Selain dari itu kemudahan dari segi juga mendapatkan disediakan bank-bank melalui perdagangan di bawah Skim J aminan Kredit oleh Perbadanan Jaminan Kredit (CGC) dan skim ini adalah untuk semua kaum yang 'terlibat dalam perusahaan kecil.

ini pengusaha Di bawah pengusaha jaminan diberi tertentu untuk mendapatkan pinjaman dari bank-bank perdagangan.
Bank Negara Malaysia telah mengeluarkan garis panduan yang meminta bank bank perdagangan menyediakan kuota tertentu untuk tujuan pinjaman kepada pengusaha-pengusaha kecil.

Kadar faedah yang dikenakan kepada pengusaha-pengusaha tidak mengira kaum adalah lebih rendah dari kadar pasaran.

kecil PADANG RAGUT 18.
Dato' Haji Saidin bin Haji Mat Piah minta Menteri Pertanian menyatakan memandangkan keadaan ekonomi negara yang masih belum stabil dan banyaknya padang-padang ragut yang masih belum dapat dimajukan di seluruh negara adakah beliau mempunyai apa-apa cadangan Peraturan untuk Penggunaan Padang-padang Ragut itu supaya membolehkan kawasan kawasan yang sesuai dan boleh dimajukan ditanam dengan kelapa sawit sebagai suatu usaha ke arah menambahkan sumber pendapatan para penternak di negara ini.

Jika tidak, mengapa.


meminda ini Tuan Luhat Wan: Jawapan kepada soalan telah pun diberikan di Dewan yang mulia ini apabila saya kepada memb-erikan pertanyaan daripada Y.B.

Tuan Haji Seroji Haji Haron pada 16hb Julai, 1985. jawapan INSURANS BAGI PEKERJA KILANG 19.
Tuan Baharom bin Haji Bakar minta Menteri Buruh menyatakan: (i) apakah perlindungan- perlindungan yang diberikan kepada pekerja-pekerja di kilang-kilang seperti insurans dan lain-lain perlindungan; dan (ii) apakah Kerajaan bercadang "menstandardisekan" untuk gaji dan lain-lain pendapatan pekerja-pekerja kilang dengan menetapkan taraf gaji minima mereka.
Menteri Buruh (Dato' Mak Hon Kam): (i) Pekerja-pekerja di Kilang kilang seperti pekerja-pekerja di semua tempat kerja lain diberi perlindungan di bawah Undang-undang pelbagai Buruh.

Antara lain, Undang undang Buruh yang utama adalah seperti berikut: (a) Akta Kerja 1955 memberi perlindungan yang minimum dari segi syarat syarat perkhidmatan, .
misalnya notis berhenti kerja, faedah renti kerja sentara, cuti bersalin, cuti am bergaji, cuti tahunan bergaji, cuti sakit bergaji dan sebagainya; (b) Akta Keselamatan Sosial Pekerja 1969 (PERKESO) memberi faedah di bawah dua skim bencana iaitu pekerjaan skim pencen ilat; sekim dan (c) Akta Kilang dan Jentera, memastikan dan 1967 keselamatan 3411 18 JULAI 1985 3412 kesihatan pekerja-pekerja dan jentera-jentera selamat digunakan; (d) Akta (Pekerjaan) Kanak kanak dan Orang Muda, 1966 melindungi kanak kanak dan orang muda yang di gaji dari segi masa bekerja dan syarat-syarat penggajiannya; (e) Akta Cuti Mingguan, 1950 mewajibkan cuti rehat mingguan kepada pekerja-pekerja yang bekerja di tempat-tempat membuat pekerjaan restoran runcit, jualan dan panggung wayang.
Pelbagai Undang-undang Buruh ini dikuatkuasakan oleh pelbagai Jabatan di bawah Kementerian saya untuk memastikan ianya dipatuhi oleh para pekerja-pekerja majikan mendapat yang sewaJarnya.
perlindungan dan bagi pembantu Selain daripada Undang-undang Buruh seperti di atas, terdapat juga Akta Majlis Penetapan Gaji, 1947 dan empat Perintah-perintah Peraturan Gaji yang menetapkan saraan minima berkanun kedai, pekerja-pekerja panggung wayang gambar, pekerja-pekerja hotel dan perhidangan dan juga pekerja-pekerja pemunggah kapal-kapal di Pulau Pinang.
Kerajaan sentiasa mengkaji Undang-undang Buruh supaya ianya selaras dengan keadaan semasa tetapi pada masa sekarang Kerajaan bercadang tidak menetapkan gaji minima bagi pekerja pekerja kilang.
akan yang beracun dan mudah terbakar dari kemalangan-kemalangan yang mungkin berlaku dalam perjalanan; misalnya racun herbicide paraquat dan akan ada Kementeriannya sama melarang kegunaan racun herbicide paraquat ini yang mana telah pun dilarang di negara Sweden, Kanada, New Zealand dan Filipina; jika tidak apakah sebabnya perlu digunakan cecair boleh membunuh menyerap menerusi kulit.
ini dengan beracun yang Tuan Luhat Wan: Pada masa ini tidak ada peraturan-peraturan untuk melindungi orang-orang awam semasa pengangkutan bahan-bahan beracun dan mudah terbakar dari kemalangan kemalangan yang mungkin berlaku dalam perjalanan.

seterusnya Pihak Lembaga Berkenaan dengan racun paraquat satu Pasukan Petugas Paraquat telah ditubuhkan untuk menimbangkan masalah racun ini tidak lama dahulu dan mengemukakan kepada Lembaga Racun Makhluk Perosak.
telah memutuskan bahawa paraquat masih perlu dibenarkan penjualan dan penggunaannya di negara ini pada masa ini.

Walaupun paraquat adalah merbahaya jika disalahgunakan, tetapi dan amat racun ini bagaimanapun ekonomik.

Waiau dan kawalan penggunaannya akan diperketatkan lagi, dengan mengadakan peraturan peraturan khusus di bawah Akta Racun Makhluk Perosak 1974 untuk racun-racun yang amat mengawal merbahaya seperti paraquat ini.

Di samping itu, Lembaga juga sedang mengkaji racun alternatif kepada paraquat.
penjualan berkesan RACUN HERBICIDE PERAQUAT 20.

Tuan Peter Chin Gan Oon minta Menteri Pertanian menyatakan sama ada sebarang peraturan-peraturan untuk melindung orang-orang awam semasa pengangkutan bahan-bahan INSURAN DAN TAMBANG PENGANGKUTAN 21.
Tuan Ling Sie Meng minta Menteri dan Perindustrian menyatakan berapakah Perdagangan 3413 18 JULAI 1985 3414 insuran perbelanjaan dan pengangkutan antarabangsa dalam tahun 1983 yang dibayar kepada luar negeri dan syarikat-syarikat apakah langkah-langkah yang akan untuk mengurangkan dijalankan kerugian oleh terjadi yang perdagangan antarabangsa.

Timbalan Menteri Perdagangan dan Perindustrian (Tuan Muhyiddin bin Haji Mohd.
Yassin): Perbelanjaan insurans dan tambang pengangkutan dalam tahun 1983 ialah $2,812 juta dan dalam tahun 1984 ialah $3,058 juta.

Untuk makluman Yang Berhormat langkah-langkah terus diambil untuk mengurangkan perbelanjaan ini bukan saja melalui usaha meningkatkan eksport barang-barang Malaysia ke pasaran tradisional dan pasaran baru, sektor malahan perdagangan tak ketara.
Langkah langkah yang diambil termasuklah: dalam juga (a) Menggalakkan pedagang- pedagang Malaysia mengeks port dan secara mengimport secara f.o.b.

c.i.f.

(b) Menggalakkan pedagang- menggunakan pedagang perkhidmatan syarikat Pusat Tempatan Kargo (Malaysia Freight Booking Centre Sdn Bhd) bagi mengurangi kos pembayaran dan mengutamakan penghantaran barang ke pasaran antarabangsa melalui yang kapal-kapal berdaftar di Malaysia.
tambang (c) Penyertaan dalam perdagangan secara "countertrade" untuk mengurangkan ketidakse imbangan kedudukan perda gangan dua hala Malaysia dengan setengah-tengah negara.

( d) Penglibatan insurans perniagaan antarabangsa.

tempatan syarikat-syarikat dalam insuran (e) Memperkembangkan industri pelancongan supaya lebih ramai orang melancong di negara ini.

KEKOTORAN "LEAD" DALAM TANAH 22.


Tuan Sim Kwang Yang minta Menteri Sains, Teknologi dan Alam Sekitar menyatakan: (i) sama ada benar kekotoran "lead" dalam tanah, udara dan air di sekitar bandaraya Kuala Lumpur dan Petaling Jaya telah melebihi had toleransi; (ii) memandang kepada hakikat bahawa "lead" adalah bahan yang beracun dan kekotoran "lead" disebabkan oleh ekzos motokar, apakah Kerajaan bercadang kandungan "lead" dalam petrol ke tahap tidak melebihi 0.15 gram setiap liter.
Datuk Amar Stephen Yong Kuet Tze: pengawasan (i) Sebagai menjawab bahagian pertama so al an Ahli Yang berasaskan Berhormat, kepada dan beberapa penilaian yang telah dijalankan oleh Jabatan Alam Sekitar di bawah Kementerian saya, adalah didapati bahawa kualiti segi di kandungan sekitar Bandaraya Kuala Lumpur dan Perbandaran Petaling Jaya adalah tidak serius, kecuali di beberapa jalan yang kerap mengalami kesesakan kenderaan.
plumbum udara dari U ntuk mengatasi masalah ini yang pada keseluruhannya ekzos berpunca kenderaan bermotor, kerajaan telah mengeluarkan peraturan-peraturan di bawah dari 3415 18 JULAI 1985 3416 bagi Akta Kualiti Alam Sekeliling, kandungan 1974 plumbum dalam minyak petrol dikurangkan daripada 0.84 gm setiap liter ke 0.4 gm Peraturan liter.

setiap peraturan pun telah ini dikuatkuasakan semenjak lhb Julai ini.
(ii) Sebagai langkah kawalan peraturan seterusnya, peraturan tersebut mestilah dikurangkan dari 0.4 gm setiap liter ke 0.15 gm setiap liter mulai daripada lhb Januari Dengan 1990. langkah-langkah ini, Kerajaan yakin bahawa kandungan kandungan plumbum di udara dan di dalam air serta tanah tidak had-had toleransi.

melebihi LARANGAN MELETAK KENDERAAN BERMOTOR 23.


Tuan Yahya bin Haji Zakaria minta Menteri Kerjaraya menyatakan apakah langkah-langkah yang telah dan akan diambil oleh Kerajaan supaya jalan kanan digazetkan sebagai kawasan larangan meletak kenderaan-kenderaan bermotor, dengan ketiadaan larangan, dan menambahkan kemalangan.
kesesakan bahu kiri (LLM), Dato' S. Samy Vellu: Buat masa ini bahawa dimaklumkan adalah melainkan untuk lebuhraya-lebuhraya di bawah kuasa Lembaga Lebuhraya terdapat Malaysia undang-undang tertentu yang lain memberi kuasa pada mana-mana pihak untuk menggazetkan kiri kanan bahu-bahu jalan-jalan raya sebagai kawasan meletakkan kenderaan-kenderaan bermotor.
larangan tiada Untuk masa akan datang, perkara yang dibangkitkan telah dikenalpasti, dan tindakan sewajar akan diambil membolehkan untuk Kerajaan menggazetkan undang-undang bagi melarang kenderaan-kenderaan meletakkan kereta mereka atas bahu bahu jalan, kecuali dalam keadaan kecemasan atau kerana kerosakan kenderaan.

Tindakan itu akan diambil melalui pindaan Ordinan Lalulintas Jalan 1959, yang saya faham akan dibentangkan di sidang Parlimen dalam sedikit masa lagi.
Bagi lebuhraya-lebuhraya (LLM) Kementerian yang di bawah Kuasa Lembaga Lebuhraya Malaysia ini, seksyen 11 (2) (c) Akta Lembaga Lebuhraya Malaysia (Perbadanan) 1980 ada memberi kuasa untuk peraturan-peraturan membuat lalulintas di atas lebuhraya-lebuhraya.
Dengan kuasa itu, tindakan untuk peraturan-peraturan membuat kenderaan-kenderaan melarang bermotor meletakkan kereta-kereta di sepanjang lebuhraya, bahu-bahu kecuali dalam keadaan kecemasan atau kerana kerosakan kenderaan, akan digubal dan digazetkan dan sesudah itu papan-papan tanda bagi melarang kenderaan-kenderaan meletakkan kereta-kereta di bahu lebuhraya-lebuhraya bahu lebuhraya dipamerkan di seluruh lebuhraya, melainkan di tempat tempat khas yang disediakan untuk kawasan untuk rehat penjaja-penjaja.
dan/atau KENAIKAN BARGA MINY AK Perdagangan 24.
Tuan Othman bin Abdul minta Menteri dan Perindustrian menjelaskan bagi berapakah jumlah kerugian yang akan dihadapi oleh Kerajaan jika sekiranya harga minyak tidak dinaikkan, adakah negara-negara lain juga menaikkan harga minyak disebabkan kenaikan matawang Amerika Syarikat pada masa Malaysia menaikkan harga ini dan adalah minyak baru-baru semua negara hams bergantung matawang kedudukan kepada 3417 18 JULAI 1985 3418 Amerika Syarikat untuk menetapkan harga minyak di negara masing-masing termasuk Malaysia.
Tuan Muhyiddin bin Haji Mohd.

Yassin: Harga runcit barang-barang petroleum di negara ini ditetapkan setelah mengambil kos-kos berikut: kira (i) kos barangan (product posting).

(ii) kos operasi.

(iii) duti.

Elemen kos operasi dan duti merupakan kos yang tetap dan tidak diubah sehingga didapati perlu.

Duti ini dipungut oleh Kerajaan sebagai hasil.

Jika duti tidak diubah, maka tidak akan kenaikan harga runcit memberi apa-apa hasil tambahan kepada Kerajaan.
Begitu juga harga diturunkan, ia tidak akan menjejaskan hasil pungutan Kerajaan.

Oleh yang demikian, selagi kadar duti dan kos operasi tidak diubah, maka sebarang perubahan harga runcit adalah semata-mata disebabkan oleh perubahan kos barangan.

Jika harga barang-barang petroleum yang dikawal hendaklah ditetapkan pada paras yang rendah daripada apa yang sepatutnya, ini hanya boleh dilakukan melalui dua cara, sama ada Kerajaan atau mengurangkan petrol; memberi subsidi.
premium misalnya, tiap-tiap 1 sen seliter pengurangan duti atau tiap-tiap subsidi seliter pemberian 1 melibatkan pengurangan hasil atau tanggungan kepada Kerajaan sebanyak 1.88 juta Ringgit sebulan atau 22.56 juta Ringgit setahun.

kewangan kadar Bagi duti sen Mengenai harga runcit barang barang petroleum di lain-lain negara, saya percaya bahawa negara-negara pertimbangan itu pertimbangan mereka sendiri untuk menetapkan harga runcit barang barang petroleum mereka.
Untuk mempunyai makluman Ahli Yang Berhormat, transaksi jual beli barang-barang petroleum di pasaran antarabangsa dengan dilakukan adalah menggunakan matawang Dollar US.

Untuk kita menilai harga barang barang tersebut dalam matawang Ringgit, kita terpaksa menggunakan kadar pertukaran Dollar US/Ringgit pada waktu yang berkenaan.

Oleh sebab itu, maka kadar pertukaran matawang Dollar US/Ringgit memberi kesan kepada kita.

Lain-lain elemen seperti kos operasi dan duti ditetapkan dalam matawang Ringgit sahaja.
PENSW AST AAN BAGI PELABUR TEMPATAN 25.

Tuan Ng Cheng Kuai minta Perdana Menteri menyatakan: (a) apakah beliau sedar ramai pelabur tempatan tidak diberi projek- peluang menyertai projek yang diluluskan dari masa ke masa; penswastaan (b) apakah projek semua penswastaan akan diiklankan supaya pelabur-pelabur yang berminat boleh menceburkan diri mereka ke dalamnya.
Jika tidak, bagaimanakah pelabur pelabur diberi akan peluang menyertainya; kita (c) apakah Kerajaan-kerajaan Negeri berhak menswastakan projek-projek tertentu; (d) berapakah projek penswastaan dan ini telah diluluskan dan sedang peringkat dalam pelaksanaan; dan (e) sebutkan palabur-pelabur yang berjaya memperolehinya.

Dato' Mohamed Khalil bin Yaakob: (a) Anggapan bahawa pelabur pelabur tempatan tidak diberi projek peluang menyertai projek adalah penswastaan tidak benar.
3419 18 JULAI 1985 3420 (b) Kerajaan, melalui kepada Kerajaan, itu, pihak ceramah ceramah dan dialog-dialog oleh Y.A.B.

Perdana Menteri, Menteri-menteri dan Pegawai pegawai telah menerangkan kepada orang kepada ramai termasuk ten tang pelabur-pelabur penswastaan.

Buku-buku Garis Panduan mengenai Penswastaan telah juga disebar badan-badan luas institusi-institusi perniagaan, badan-badan kewangan, koperatif tempatan dan juga kepada Ahli-ahli Parlimen.
Menerusi ceramah-ceramah, dialog-dialog serta buku Garis Panduan swasta tempatan telah dipelawa untuk mengemukakan cadangan mereka untuk mengambil alih jabatan, mana-mana perkhidmatan aktiviti aktiviti Kerajaan yang mereka minati.

tidak Kerajaan jabatan, menghadkan perkhidmatan atau aktiviti yang pihak swasta boleh mengambil alih kerana Kerajaan ingin memberi peluang yang seluas luasnya kepada pihak swasta sendiri untuk menentukan jabatan, perkhidmatan atau aktiviti-aktiviti yang mereka alih.
mengambil ingin Walaupun begitu, seperti yang dinyatakan di dalam buku Garis Panduan, keputusan sama ada hendak menswastakan suatu atau jabatan, perkhidmatan aktiviti-aktiviti itu terpulanglah kepada Kerajaan.

atau Di samping pelawaan yang disebutkan itu, jika Kerajaan sesuatu ingin menswastakan jabatan, perkhidmatan atau akan aktiviti, mengumumkannya dan mereka ingin mengambil alih yang atau jabatan, perkhidmatan Kerajaan aktiviti itu mengemukakan mereka kepada Kerajaan.
bolehlah cadangan (c) Ya, Kerajaan-kerajaan Negeri berhak menswastakan projek projek Kerajaan Negeri.

(d) Setakat 2 m1 adalah projek penswastaan dari perkhidmatan dalam Kerajaan pertimbangan belum peringkat sampai menyerahkan projek itu kepada pihak swasta untuk mengambil alih pengendalian projek itu.
tetapi ke itu l>rojek-projek adalah penswastaan terminal kontena Pelabuhan Kelang yang Rang Undang-undangnya telah dibentangkan di sessi Parlimen pada bulan J ulai I 985 dan penswastaan Jabatan Telekom Malaysia yang Rang Undang undang untuk membolehkan ia diswastakan akan dibentangkan di Parlimen.

(e) Belum diputuskan pelabur mana yang berjaya.

PEGA WAI PERKHIDMATAN PELAJARAN 26.


Tuan Mokhtaram bin Rabidin minta Menteri Pelajaran menyatakan jumlah pegawai bilangan perkhidmatan pelajaran Kategori DI yang sedang berkhidmat pada 30-6- 1985.

Nyatakan juga bilangan mereka mengikut pecahan; jawatan-jawatan staf, tingkatan tertinggi A, B, C, D, E, F, G, tingkatan kanan dan tingkatan biasa.
Datuk Abdullah bin Haji Ahmad Badawi: Jumlah bilangan pegawai perkhidmatan pelajaran Kategori DI 3421 18 JULAI 1985 3422 yang sedang berkhidmat pada 30-6-85 ialah 13,703 mengikut pecahan seperti berikut: Tingkatan Tertinggi A (Turus III) B c D E F G Tingkatan Kanan 1 2 7 6 6 33 530 936 Tingkatan Biasa 12,182 Jumlah 13,703 LADA HIT AM (PEPPER) PASARAN yang dalam diam bi I 27.
Tuan Mutang Tagal minta Menteri Pertanian apakah langkah- langkah oleh Kementerian us aha mempertingkatkan lagi keluaran dan produktiviti lada hitam (pepper) di Malaysia.

Adakah Kerajaan berjaya dalam usaha menghapus "foot-rot disease of pepper" dan penyakit Fusarium; apakah langkah-langkah Lembaga yang Pemasaran Lada Hitam dalam usaha usaha mencari lebih banyak lagi pasar pasar antarabangsa.

Nyatakan sama dalam ada telah memperbesarkan pasar kita berjaya.

diam bi!
diam bi!

usaha oleh kita sedia ada melalui Pertanian perhatian Tuan Luhat Wan: Dalam usaha mempertingkatkan lagi keluaran dan produktiviti Jada hitam di Malaysia, Kementerian akan menumpukan kepada peningkatan basil dari luas kawasan yang amalan agronomi dan teknologi moden serta pengurnsan ladang yang cekap.
Di samping itu, di bawah penyelarasan IPC Pepper Community) yang mana Malaysia program adalah pertukaran varieti-varieti pokok Jada hitam di antara negara-negara ahli (International negara ahli, (Inter-Country Varietal Trials) sedang dilaksanakan.

lni akan membolehkan antara kajian di tersebut produktiviti varieti-varieti dilakukan.
perbandingan ini, menernsi Setakat ini, penyakit "foot rot" dan "fusarium" tidak dapat dihapuskan sama sekali, akan tetapi, ianya dapat dikurangkan sistem pengurnsan dan sistem pengawalan rapi.

Dalam usaha penyakit yang lagi ketahanan untuk memperbaiki penyakit kajian pembaikbiak telah dijalankan oleh Jabatan Pertanian di Sarawak dan MARDI di Semenanjung Malaysia.

Setakat ini, keputusannya sangatlah menggalakkan.


Sehubungan dengan mt, Malaysia juga mengambil bahagian dalam Projek Membasmi Penyakit Phytopthora Foot-rot Lada Hitam di bawah penyelarasan IPC.
beberapa Langkah-langkah yang telah diambil oleh Jemaah Pemasaran Lada Hitam ialah menyertai, mengelolai missi perdagangan di pasaran antarabangsa serta pameran perdagangan di luar negeri, mengedarkan risalah-risalah dan contoh-contoh Jada hitam kepada bakal serta pembeli-pembeli mengadakan publisiti di sebarang laut melalui iklan-iklan di negara-negara pengeksport utama.
Di samping itu juga Jemaah Pemasaran Lada Hitam melalui mengadakan pengeksport- pelesenan pengeksport bagi memastikan bahawa sebahagian dari eksport Jada hitam mereka dieksport terns ke negara-negara pengguna.
tempatan kawalan kepada bilangan Di samping pertambahan kuantiti negara-negara eksport, pengimport terns Jada hitam dari Malaysia juga telah bertambah dari purata 17 negara dalam tempoh 1975- 1979 kepada 19 negara dalam tahun 1980-1984, dan di antaranya termasuk negara Jepun, Jerman Barat, Belgium, Sweden, Yugoslavia dan Itali.

3423 18 JULAI 1985 3424 PENY AKIT AIDS 28.


Tuan Ng Cheng Kuai minta Menteri Kesihatan menyatakan: (a) berapa ramai orang telah menjalani pemeriksaan untuk menentukan kemungkinan menghadapi AIDS; (b) setakat ini berapa kes AIDS (c) apakah yang telah dikesan; dan; telah tindakan yang diambil untuk membendung di penyakit Malaysia.
berleluasa ini Timbalan Menteri Kesihatan (Dato' K. Pathmanaban): (a) Pada bulan Julai, 1984 contoh darah daripada 90 orang penagih dadah dari Penjara Pudu telah untuk menentukan diambil kemungkinan menghidapi AIDS.

Hospital Universiti juga telah memeriksa 96 sukarelawan untuk AIDS.

Kesemua contoh contoh darah didapati negatif.


Pada masa ini, Kementerian Kesihatan sedang menjalankan kajian yang lebih besar untuk memeriksa lebih kurang 6,000 daripada contoh darah penderma-penderma darah, penagih-penagih dadah, pesakit dan pesakit "HAEMOPHILIACS" untuk antibodi bagi AIDS.

kelamin ini, (b) Sehingga dilaporkan AIDS dikesan di Malaysia.

tidak ada kes ataupun (c) Tindakan-tindakan yang telah oleh Kementerian untuk mengawal diambil Kesihatan AIDS adalah seperti berikut: 1.
Pemberitahu AIDS AIDS telah digazetkan pada 22-5-85 sebagai satu penyakit berjangkit yang mesti diberitahu.

Kesemua kes-kes yang disyaki dan dengan yang dan disahkan pembawa-pembawa AIDS mesti diberitahu kepada di Pejabat Kesihatan Daerah serta telefon.

merta melalui Sistem pemberitahuan adalah sama seperti yang untuk digunakan pemberitahuan penyakit penyakit yang lain.

2.
2.

Pendidikan kesihatan berkenaan AIDS Tujuan utama aktiviti pendidikan kesihatan ialah untuk memberi kesedaran menimbulkan tan pa di perasaan cemas kumpulan kalangan sasaran (target groups) dan berkenaan AIDS pencegahannya.
Sehingga ini, strategi yang dipakai Kementerian oleh termasuklah Kesihatan penggunaan media massa dan bah an sokongan pendidikan misalnya risalah-risalah dan poster berbagai poster dalam bahasa bagi menyebarkan maklumat berkenaan AIDS kepada orang awam dan kakitangan kesihatan juga dan syarahan perbincangan kumpulan.

3.
3.

Rancangan Kontigensi bagi pencegahan dan awalan AIDS pencegahan Kementerian Kesihatan satu telah merumuskan Kontigensi Rancangan dan bagi yang kawalan menyediakan garis panduan kepada pejabat kesihatan, pejabat hospital-hospital, tabung tabung darah dan makmal- AIDS 3425 18 JULAI 1985 3426 makmal di peringkat negeri berkenaan pengawasan, pencegahan dan kawalan AIDS.

4.
4.

Memeriksa (screening) darah dan bahan-bahan darah Kemudahan-kemudahan perlu yang makmal termasuklah peralatan, "test reagents" dan tenaga manusia telah disediakan pemeriksaan untuk contoh-contoh darah dari penderma-penderma darah dan kumpulan yang berisiko untuk tinggi antibodi AIDS.

5.

Latihan untuk kakitangan kesihatan dan perubatan dan dalam diagnosa pengurusan AIDS telah melalui diberikan se mesyuarat-mesyuarat minar-seminar, forum forum awam dan, risalah risalah yang sesuai ber kenaan AIDS.

6.
6.

Jawatankuasa berkenaan AIDS.

Kementerian Ke sihatan telah ditubuhkan dan mempunyai ahli dari berbagai agensi Kemen terian Kesihatan.

Tujuan untuk ialah nya merancang, menyelaras dan menilai aktiviti-aktiviti pengawasan, pencegahan dan kawalan.

SISTEM PELAJARAN RENDAH 29.

Tuan Tan Kok Hooi minta Menteri Pelajaran menyatakan ada rancangan yang akan diambil untuk mengurangkan pelajaran rendah dari 6 tahun adalah lebih baik dari sistem asalnya.
sistem sama Datuk Abdullah bin Haji Ahmad Badawi: Soalan ini telah dijawab pada 16hb Julai, 1985.

HOSPIT AL/PUSAT PERUBA TAN YANG DILESENKAN 30.

Tuan Mamat Ghazalee bin Abdul Rahman minta Menteri Kesihatan menyatakan berapa banyak hospital hospital/pusat-pusat perubatan pakar yang telah dilesenkan.

Setakat mana per hospital-hospital/pusat-pusat ubatan membantu/memberi kemu dahan kepada golongan miskin.
Dato' K. Pathmanaban: Bilangan per hospital-hospital/pusat-pusat ubatan pakar yang telah dilesenkan di bawah Akta Hospital Persendirian 1971 pada 31hb Mac 1985 adalah 121. telah swasta Hospital-hospital dan pusat-pusat perubatan diminta memberi pertimbangan yang wajar yang kepada dalam berpendapatan rawatan.

Ada menentukan caj-caj hospital-hospital yang mengatakan bahawa memberi mereka pertimbangan sedemikian.

pesakit-pesakit rendah JENTERA BERAT-KEMASUKAN Perdagangan 31.
Tuan Omar bin Abdullah minta Menteri dan Perindustrian menyatakan sama ada benar perniagaan jentera-jentera berat sekarang ini mengalami keadaan perniagaan yang sangat muram dan adakah benar satu dari faktor yang menyebabkan keadaan ini ialah dasar yang Kerajaan membenarkan kontraktor luar negeri membawa masuk jentera-jentera berkenaan dari negara asal mereka atau mengimport terns dari negara pengeluar.

Tuan Muhyiddin bin Haji Mohd.


sedar Yassin: Kementerian mengenai perniagaan kedudukan jentera-jentera berat sekarang sedang mengalami keadaan yang muram saya 3427 18 JULAI 1985 3428 disebabkan oleh permintaan pasaran berkurangan.
Ini dapat ditunjukkan melalui perangkaan tahunan anggaran jentera-jentera berat yang pasaran baru seperti berikut: Tahun 1981 Tahun 1982 Tahun 1983 Tahun 1984 Tahun 1985 (Jan-Jun) 1.615 unit 1.715 unit 1.974 unit 1.473 unit 223 unit Waiau bagaimanapun, Kementerian saya tidak bercadang untuk mengambil perlindungan, tindakan memberi kerana perniagaan jentera-jentera berat di negara ini adalah berdasarkan import, di mana syarikat-syarikat agen tempatan dilantik menjadi kepada luar pembekal-pembekal jentera negeri untuk memasarkan jentera berat seperti jenama-jenama Caterpillar, Case, Komatsu, Sakai, Bomag, Hitachi dan lain-lain.
asing dibuat sekatan ini, secara amnya Pada masa jentera-jentera berat pengimportan import.

tidak dikenakan yang Kontraktor-kontraktor mendapat kontrak melaksanakan projek-projek Kerajaan memang ada membawa masuk jentera-jentera berat mereka sendiri, tetapi pengimportan secara ini oleh mereka sementara sahaja.

Selepas sahaja mereka menyelesaikan projek-projek ini, mereka dikehendaki membawa semula keluar atau mengeksport jentera-jentera jentera ini.
Bagi jentera berat yang terletak di bawah kawalan import seperti "dump truck", juga kontraktor-kontraktor dibenarkan secara sementara.

Waiau bagaimanapun, kelulusan-kelulusan lesen import ini akan diberikan sekiranya Kerajaan berpuas hati kontraktor-kontraktor ini akan atau telah memberi sebahagian dari keperluan mereka dari pasaran tempatan.

mengimport ini DASAR KEPENDUDUKAN 70 JUT A 32.


Tuan Gooi Hock Seng minta Perdana Menteri menyatakan: telah dasar (a) sama ada Kerajaan membatalkan kependudukan 70 juta; dan (b) jika tidak, menyatakan apakah tertentu dan rencana-rencana tindakan-tindakan yang telah diambil oleh Kerajaan untuk mencapai matlamat tersebut.
soalan Datuk Dr James P. Ongkili (a) Ahli Yang Mengenai Berhormat matlamat itu, kependudukan 70 juta itu terkandung dalam Laporan Kajian Separuh Penggal Rancangan Malaysia Ke-IV dan dari telah menjadi Dasar Kerajaan.

itu selaras supaya Sehubungan Menjawab soalan (b), Laporan ke arah 70 juta yang telah disediakan oleh Jawatankuasa Ad-Hoc Kependudukan telah merangkakan beberapa strategi untuk mencapai 70 juta dalam tempoh 115 tahun.

Segala strategi dalam laporan ini telah pun diluluskan oleh Kerajaan.
dengan perkara ini tiap-tiap Kementerian telah diminta merancang dan menyediakan perbelanjaan dengan pertumbuhan dan aliran demografi yang telah ditetapkan iaitu dari segi perkhidmatan dan kemudahan yang terlibat yang berkualiti, diwujudkan raj in, mempunyai berdisiplin untuk itu tinggi.

pengeluaran penyediaan Rancangan Malaysia Ke-V telah mengambilkira perkembangan penduduk mengikut aliran yang telah ditetapkan.
Kerajaan juga sebuah Jawatankuasa Penasihat Penduduk kepada yang Lembaga dan Pembangunan Keluarga Negara.
Bagi mencapai matlamat 70 juta penduduk Jawatankuasa telah ditugaskan untuk mengkaji situasi bertanggungjawab Penduduk adalah kemahiran, telah menubuhkan penduduk terse but berdaya Justera pun dan 3429 18 JULAI 1985 3430 semasa demografi negara, mengkaji semula secara dan menganalisa mendalam dasar penduduk yang sedia ada, memperakukan satu program penduduk dan "policy trust" kepada Kerajaan, mengenalpasti dan me·nilai bidang penyelidikan yang berkaitan dengan penduduk dan pembangunan dan membuat perakuan mengenai pengeluaran data penting seperti kelahiran, kematian, penghijrahan dan sebagainya untuk dianalisa dengan Lembaga tepat Penduduk dan Pembangunan Keluarga Negara kepada ialah Urusetia Jawatankuasa ini.
berkesan.

dan SIJIL W ARGANEGARA/KAD PENG EN ALAN 33.
Tuan Lee Lam Thye minta Menteri Dalam Negeri menyatakan: (a) berapa banyak sijil warganegara dan Kad Pengenalan yang tidak dituntut yang masih tersimpan di Jabatan Pendaftaran Negara sehingga 30-6-85; (b) berhubung dengan Kad Pengenalan yang tidak dituntut berapa banyak kes berhubung dengan Kad Pengenalan yang hilang dan berapa banyak pula kes berhubung dengan Kad Pengenalan dibaharui yang semula untuk mereka yang telah mencapai umur 18 tahun; dan (c) apakah telah langkah yang diambil untuk perkenalkan satu bentuk Kad Pengenalan yang baru.
Tuan Radzi bin Sheikh Ahmad: Sehingga 30-6·85, sejumlah 209 sijil 98,999 Kad dan warganegara Pengenalan yang tidak dituntut dan Jabatan kini masih Pendaftaran Negara.

tersimpan di Dalam tempoh yang sama, sejumlah 17, 117 kes kehilangan Kad Pengenalan telah dilaporkan dan 19,191 Kad Pengenalan pembaharuan semula yang belum dituntut.

Untuk makluman Jabatan mengkaji bentuk Berhormat, Negara mengadakan Pengenalan.
Ahli Yang Pendaftaran cadangan baru Kad HOSPITAL BESAR KUALA LUMPUR-BA YARAN RAW ATAN benarkah 34.
Dato' Haji Saidin bin Haji Mat Piah minta Menteri Kesihatan ramai menyatakan kakitangan Kerajaan yang masih terhutang bayaran rawatan di Hospital Besar Kuala Lumpur sehingga melibatkan jumlah wang yang besar sebanyak kira-kira $4 juta, jika benar: (a) mengapakah perkara yang sedemikian boleh berlaku; (b) apakah langkah-langkah positif yang akan diambil oleh pihak Kementerian supaya Jabatan jabatan yang terlibat dapat tindakan kepada mengambil kakitangan mereka secara lebih berkesan lagi; dan (c) apakah lebih tindakan yang membina akan dilakukan oleh supaya pihak Kementerian keadaan yang seumpama itu terns berlaku di masa tidak hadapan.
Dato K. Pathmanaban: lngin saya menerangkan bahawa tunggakan yang berjumlah lebih kurang $4 juta di Hospital Besar Kuala Lumpur adalah terdiri dari hutang-hutang oleh orang ramai dan juga kakitangan Kerajaan.

Tunggakan tersebut telah terkumpul sejak dari 15 tahun yang lalu.

(a) Sebelum tahun 1982 pesakit pesakit dikehendaki tidak menjelaskan bayaran sebelum mereka keluar dari hospital.

3431 18 JULAI 1985 3432 Pos.

Mulai Sebaliknya mereka dibenar keluar dengan bi!


dihantar melalui dari Disember 1982 pula, walaupun deposit membayar sistem diperkenalkan, tetapi ia tidak dapat dilaksanakan sepenuhnya kerana pesakit-pesakit kurang faham dengan syarat-syarat ini terpaksa dimasukkan ke hospital tanpa membayar deposit.

Oleh terdapat yang pesakit-pesakit tidak menjelaskan bayaran apabila hospital.

dikeluarkan Termasuk dalam ini adalah Pegawai-pegawai Kerajaan dan persendirian.
Dalam orang beberapa kes, orang-orang itu tidak dapat dicari oleh kerana telah bersara, meninggal, ataupun bertukar alamat dan sebagainya.

demikian, yang dari (b) Mengenai kakitangan Kerajaan yang tidak menjelaskan bayaran hospital sungguhpun peringatan telah dihantar, pihak hospital telah juga menghantar bil-bil kakitangan-kakitangan tersebut kepada Ketua-ketua Jabatan mereka supaya potongan gaji dibuat.
Kementerian boleh Kesihatan telah mengambil tindakan dengan menghubungi Kementerian- semua dan kementerian mengemukakan senarai bil-bil terbengkalai di bawah yang itu Kementerian serta Kementerian- mengingatkan supaya kementerian itu dan menjelaskan bil-bil mengarahkan jabatan-jabatan di bawahnya menjelaskan bil-bil yang berkenaan.
terse but (c) Oleh kerana peraturan bayaran bil-bil hospital oleh kakitangan Kerajaan adalah mengikut Perintah-perintah Am Bab "F", Kementerian Kesihatan juga menghubungi Agensi-agensi untuk mendapatkan Pusat mereka bagi kerjasama mewujudkan satu peraturan baru di mana tindakan yang lebih berkesan boleh diambil Kementerian- oleh kementerian Jabatan- jabatan untuk menjelaskan bil bil kakitangan yang berkhidmat di bawahnya.
semua dan Kementerian sedang juga mengkaji kemungkinan urusan ini dicomputerisekan untuk memboleh kan bil-bil diberi kepada pesakit semasa mereka dikeluarkan dari hospital.

"billing" RAN CAN GAN T ANAH 35.

Tuan Baharom bin Haji Bakar minta Menteri Kemajuan Tanah dan Kemajuan Wilayah menyatakan sama ada Kerajaan telah merancang untuk mewujudkan rancangan-rancangan tanah seperti FELDA, FELCRA dan kawasan-kawasan Iain-lain sempadan Malaysia-Thai.

di Datuk Seri Mohd.

Adib bin Haji Mohd.


Adam: Sukalah saya nyatakan sini bahawa Kerajaan melalui di agensi-agensi pembangunan tanah seperti FELDA dan FELCRA yang terletak di bawah Kementerian saya bukan sekadar merancang, malah telah dan sedang melaksanakan sejumlah kawasan-kawasan yang di berpotensi kawasan Malaysia Thailand.

tertentu dimajukan untuk sempadan FELDA sehingga kini telah dan sedang membuka seluas 21,257 hektar tanah hutan yang meliputi 15 buah rancangan di kawasan sempadan.
Manakala FELCRA pula telah dan sedang memajukan seluas 3,115 hektar tanah di 14 buah rancangan juga di sempadan.

3433 18 JULAI 1985 3434 BURUH MENGANGGUR DI SEK TOR PERT ANIAN 36.
Tuan Peter Chin Gan Onn minta Menteri Buruh menyatakan sama ada beliau sedar bahawa pengangguran telah meningkat daripada 5.6% kepada 6.2% dari tahun 1980 ke 1984 tetapi ini pada masa yang sama, negara sedang mengalami kekurangan buruh yang teruk dalam sektor pertanian; bolehkah Menteri menjelaskan trend trend yang bertentangan ini dan apakah langkah-langkah dan insentif insentif boleh diambil untuk menarik golongan buruh yang menganggur yang sedia ada ini kepada sektor pertanian.
Satu sedikit daripadanya Dato' Mak Hon Kam: Saya memang telah sedar kadar pengangguran meningkat jika tetapi dibandingkan dengan negara-negara lain kadar ini adalah masih terkawal.

Waiau bagaimanapun trend yang dibangkitkan oleh Yang Berhormat itu boleh disebabkan oleh beberapa faktor.

ialah penghijrahan para pencari kerja ke bandar akibat daripada pembangunan sektor pembuatan yang pesat di biasanya kawasan di terletak perbandaran.
Suasana bekerja di kawasan tersebut adalah lebih baik dengan kemudahan kemudahan.

Pendapatan prospek serta mobiliti, sektor pembuatan adalah lebih menarik, jika dibandingkan sektor pertanian.

Di samping itu, rancangan rancangan tanah Kerajaan telah juga mengakibatkan perpindahan pekerja pekerja ke kawasan tersebut.

Sikap terlalu memilih jenis pekerjaan adalah juga menjadi salah satu faktor yang lain.
terutamanya berbagai dengan di majikan menyediakan pihak kemudahan-kemudahan serta memperbaiki suasana bekerja dan sektor pertanian.

pendapatan di Langkah-langkah seperti ini boleh meningkatkan taraf hidup pekerja pekerj a di sektor pertanian.

Selain daripada sentiasa itu Kerajaan berusaha untuk menstabilkan harga komoditi di pasaran dunia.

LAPANGAN TERBANG ANT ARABANGSA SIBU PEMBINAAN 37.


Tuan Ling Sie Ming min ta Menteri Pengangkutan menyatakan bilakah pembinaan terbang antarabangsa Sibu akan dimulakan.

lapangan saya baru terse but Timbalan Menteri Pengangkutan (Puan Hajjah Rahmah binti Othman): Kementerian memang mempunyai rancangan untuk membina sebuah lapangan terbang baru yang dapat menampung operasi pesawat jet seperti pesawat jenis 8737.
Kerja kerja penyediaan Rekabentuk dan Kejuruteraan Terperinci bagi lapangan terbang adalah dijadualkan siap pada penghujung tahun 1985.

Kementerian saya telah pun mengambil untuk memohon peruntukan kewangan yang diperlukan melaksanakan pembinaan lapanganterbang baru itu dalam Rancangan Malaysia Kelima yang ( 1986-1990).

da tang Sekiranya kewangan peruntukan diluluskan maka pembinaan projek tersebut akan dilaksanakan dalam tempoh Rancangan Malaysia Kelima.
tindakan akan bagi Keadaan ini biasa berlaku di negara negara yang mengalami perubahan struktur lebih mengutamakan sektor perindustrian.

ekonomi yang Untuk menarik golongan buruh kepada sektor pertanian, Kementerian saya sentiasa berusaha menggalakkan RUMAH KOS RENDAH KEKURANGAN 38.
Dr Koh Tsu Koon minta Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan apakah anggaran kekurangan rumah kos rendah yang dimajukan oleh sektor awam dan sektor swasta pada hujung dengan tahun berbanding 1985 3435 18 JULAI 1985 3436 sasaran-sasaran yang ditetapkan oleh Rancangan Malaysia Keempat dan Kajian Separuh Penggalnya.

Apakah langkah-langkah yang sedang diambil oleh untuk Kementerian supaya meningkatkan keperluan dapat perumahan amat mendesak.
menampung pembinaan rakyat yang Timbalan Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan (Puan Napsiah binti Omar): Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, sasaran program perumahan kos rendah di bawah Rancangan Malaysia Keempat bagi sektor awam dan sektor swasta ialah sebanyak 266,500 unit.

Daripada jumlah ini.

sebanyak 176,500 unit adalah merupakan sasaran bagi sektor awam.
Adalah dijangkakan bahawa sektor akan dapat tidak menyiapkan lebih kurang 105 ,200 unit ataupun 59.6% daripada sasaran yang ditetapkan sehingga akhir tempoh RME.

Sasaran sektor swasta ialah sebanyak 90,000 unit bagi tempoh Keempat.

Rancangan Malaysia Bilangan unit yang dijangka tidak dapat disiapkan oleh sektor swasta sehingga akhir RME ialah 73,710 unit ataupun 81.9% daripada sasarannya.
awam Memang terdapat beberapa faktor telah mempengaruhi pencapaian program perumahan awam kos rendah dalam tempoh Rancangan Malaysia Keempat.

Salah satu faktor utama ialah kekurangan peruntukan yang berbanding dengan diperbekalkan ditetapkan.

yang sasaran Keadaan ini yang telah wujud akibat daripada kesan-kesan kemelesetan ekonomi telah men1e1as keupayaan perlaksanaan program yang telah dirancangkan di mana prestasi sektor swasta juga turut terjejas oleh keadaan ini.
negara telah Selain daripada faktor kewangan, projek-projek perumahan awam kos rendah juga menghadapi masalah masalah teknikal berhubung dengan tapak pembinaan.

Dalam kes-kes - - - - - · - - - - - dengan tertentu, perubahan tapak diperlukan dan kelewatan tidak dapat dielakan.

Berkaitan 101 Kementerian berharap akan dapat kerjasama Kerajaan daripada kerajaan Negeri supaya lebih berhati hati dalam pemilihan kesesuaian tapak pembinaan rumah awam kos rendah.
perkara atas sebab-sebab Beberapa projek juga telah terlewat daripada akibat perlaksanaannya kegagalan kontraktor untuk menyiapkan pembinaan mengikut juga kontraktor jadual.

Terdapat kontraktor yang telah meninggalkan kerja tertentu.

Proses tertentu semula dan sebagainya telah melewatkan penyiapkan projek yang berkaitan.
Dalam hubungan ini perhatian yang berat akan diberikan kepada pemilihan kontraktor oleh agensi-agensi Pihak juga menggalakkan Kementerian sektor-sektor swasta agar lebih aktif dalam penyediaan rumah-rumah kos rendah melalui perlaksanaan konsep penswastaan.

pelaksana.
pelaksana.

unit agak besar adalah 178,910 Sungguhpun bilangan unit yang tidak dapat disiapkan bagi kedua sektor iaitu daripada sebanyak sasaran sebanyak 266,500 unit, saya suka memaklumkan juga bahawa sebanyak 85,049 unit daripada unit yang tidak dapat disiapkan ini berada peringkat dalam perlaksanaan.

berbagai Sehingga 30-3-1985 sebanyak 62,223 unit telah disiapkan oleh sektor awam berbanding dengan sasaran sebanyak 176,500 unit untuk sektor ini di bawah Rancangan Malaysia Keempat.
Ini adalah pencapaian sebanyak 35.2%.

lagi adalah Sebanyak 94,132 unit peringkat dalam perlaksanaan.

Angka pencapaian sebanyak 62,223 ini (sehingga 30-3- telah melebihi 1985) sebanyak 35,973 unit ataupun 137% berbanding dengan pencapaian fizikal di bawah Rancangan Malaysia Ketiga (26,250) unit).

sebenarnya berbagai 3437 18 JULAI 1985 3438 TENTERA SOVIET DI RANTAU ASIA-PASIFIK di 39.
Tuan Lim Kit Siang minta Menteri Luar Negari menyatakan sama ada Kerajaan Malaysia, sama ada dengan sendirinya a tau menerusi ASEAN, telah membantah kepada Kerajaan Soviet terhadap peningkatan tentera darat dan tentera laut Soviet secara dahsyat rantau Asia-Pasifik khasnya penaikan gred Cam Ranh Bey <li Vietnam sebagai pengkalan tentera laut Soviet yang pertama di luar negeri yang menggunakan kapal-kapal pejuang Soviet yang paling berkuasa sekali, MIC 23; dan sama ada Malaysia akan mengambil daya usaha untuk mengemukakan perkara itu dalam perhimpunan Agung akan datang Bangsa-bangsa Bersatu untuk mendapatkan seluruh dunia mengutuk bertumbuh ancaman seumpama itu terhadap keamanan dan kestabilan rantau dan dunia.
yang kian kita be rat Menteri Luar Negeri (Tengku Dato' Ahmad Rithaudeen Al-haj): Malaysia memandang terhadap peningkatan tentera Soviet di rantau ini seperti juga peningkatan tentera tentera asing yang lain.

Kita telah pun dari semasa ke semasa menyatakan terhadap kebimbangan perkembangan mi boleh mencetuskan persaingan di antara kuasa-kuasa akan besar.
menjejaskan keamanan dan kestabilan di juga akan usaha-usaha ASEAN menghalang untuk menjadi rantau Asia Tenggara sebagai kawasan Aman, Bebas dan Berkecuali (Zone of Peace, freedom and Neutrality-ZOPFAN).

rantau 1m.

Ianya yang Ini Sepertimana Ahli Yang Berhormat sedia maklum ZOPFAN adalah mengelakkan bertujuan kawasan Asia Tenggara ini daripada menjadi satu arena persaingan di antara kuasa-kuasa besar.
Adalah untuk diharapkan pengkalan semua pengkalan tentera asing akan dapat diundurkan peringkat demi peringkat semasa ZOPFAN sedang diwujudkan.

satu juga Memandangkan luar, maka kuasa-kuasa cm terpenting ZOPFAN adalah untuk negara-negara di Asia Tenggara jarak mengadakan hubungan sama ( equidistance) dengan semua kuasa kuasa ini bolehlah mengekalkan kepentingan kepentingan yang (legitimate ini.
interests) mereka di Dengan cara sedemikian bukan sahaja yang keamanan berterusan dapat di rantau ini tetapi juga negara-negara Asia Tenggara akan menerima penghormatan dari kuasa-kuasa besar.

diwujudkan kestabilan rantau dan sah RANG UNDANG-UNDANG RANG UNDANG-UNDANG JALAN PERSEKUTUAN (PINDAAN) Bacaan Kali Yang Kedua dan Ketiga Aturan Mesyuarat Urusan dibacakan bagi menyambung semula perbahasan yang ditangguhkan atas masalah, "Bahawa Rang Undang undang ini dibacakan kali yang kedua sekarang."
(17hb Julai, 1985).

3.37 ptg.

terse but Tuan Patrick Anek Uren (Mas Gading): Saya ingin bercakap dalam Akta ini.

Saya terdengar kelmarin dan terbaca di Hansard bahawa tujuan untuk pindaan ialah membolehkan Menteri di dalam Kementerian tersebut mengambil alih jalan raya-jalan raya di mana negeri ataupun dan berbagai berkaitan dengan jalanraya.
Memandangkan saya tertarik hati kerana dengan adanya sedemikian pindaan kemungkinan besar bahawa Kerajaan Pusat melalui Yang Berhormat Menteri akan jambatan-jambatan berkenaan demikian tertentu yang 3439 18 JULAI 1985 3440 jentera-jentera untuk mengarahkan akan menengok, menyelidik dan membuat jalan raya-jalan raya di negeri yang mana sekarang masih berkurangan ataupun kalau ada jalan raya, masih tidak setaraf dengan yang ada sekarang di Semenanjung.
di rasa raya Saya tertubuhnya sejak Highway Authority di negara ini jalan raya-jalan seluruh Semenanjung telah pun dibuat setaraf antarabangsa dan Yang Berhormat Menteri yang berkenaan pun telah ada melawat ke negeri Sabah dan Sarawak tahun dahulu dan awal ini menurut laporan dan telah menengok keadaan jalan raya dengan matanya sendiri dan telah menyebut di situ kalau laporan itu benar bahawa pada masa akan datang tumpuan akan diadakan kepada pembinaan dan jalan raya-jalan meninggikan raya yang ada sekarang di Sabah dan Sarawak.
tahun taraf itu Saya memuji tindakan Kerajaan sedemikian dan saya mengalu-alukan kalau tujuan Yang Berhormat Menteri tersebut iaitu dengan tujuan untuk pengguna pengguna di Negeri Sarawak dan Sabah supaya taraf jalan raya mereka ditingkatkan.
memudahkan di-Pertua, Tuan Yang saya memandang berat kerana kalau kita pergi; Tuan Yang di-Pertua pun dahulu ada pergi ke Kuching semasa menyambut Perayaan Hari Jadi Tuan Yang di-Pertua Negeri itu tetapi Tuan tidak melawat ke Yang di-Pertua pendalaman, tetapi kalau ada peluang, kalau lawatan dibuat tidak jauh dari Kuching-Lapangan terbang hanya 10 batu sahaja dari situ, keadaan jalan raya memang tidak baik sekali.
Dan berekoran pelabur pelabur pun kurang ingin melabur kepada di ini pendalaman, sebab kos input adalah tinggi oleh kerana kerosakan pada kereta, jentera dan kereta-kereta mereka adalah besar memandangkan terutama dengan usaha itu, buruknya keadaan jalan raya.
Jadi, saya rasa inilah masanya, biar lambat asal selamat, sekarang sudah ada dan saya harap dan menyeru kepada Yang Berhormat Menteri tersebut bahawa masa akan datang rakyat Sarawak dan rakyat Sabah memang memandang sangat kepada Kerajaan Pusat untuk menenguk keadaan jalan raya di situ dibuat sesudahnya perbelanjaan di Highway Authority digunakan di sini, dan bakinya hendaklah dihantar di kedua negeri itu untuk kita menikmati taraf jalan raya serupa seperti di Semenanjung.
Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat dari Padang Serai.

3.42 ptg.

Tuan Tan Kok Hooi (Padang Serai): Tuan Yang di-Pertua, saya bangun kerana ingin mengambil bahagian di dalam perbahasan Rang Undang undang Jalan Persekutuan, 1985.

(Pindaan) Akta Tuan Yang di-Pertua, saya dapati bahawa di kebanyakan tempat jalan telah disiap bina jalan raya yang dengan elok dan sempurna sentiasa disusuli dengan kerja-kerja oleh Jabatan Telekom, LLN afau Jabatan Kerja Air.
Biasanya jalan-jalan raya digali untuk memasang kebel-kebel telefon dan tidak lama kemudian jalan raya yang sama dikorek semula untuk kerja-kerja memasang kebel-kebel letrik.

Berikutan dari itu bahagian jalan raya yang sama dikorek sekali lagi untuk kerja-kerja memasang paip air.

Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat bercakap di bawah perkara apa itu?

Tuan Tan Kok Hooi: Itu berkaitan Jalan raya jalan iaitu dengan Persekutuan.
~-------- 3441 18 JULAI 1985 3442 di-J>ertua: Tuan Yang Tetapi seksyen ini dipinda hanya seksyen 2 sahaja itu iaitu makna Menteri dimansuhkan di bawah Akta asal.

Oleh itu, saya cadangkan supaya tidak diadakan plaza-plaza tol yang baharu selain daripada lebuhraya utara/ selatan.

Tuan Tan Kok Hooi: Ya, saya akan ikut.

Tuan Yang di-Pertua: Jadi jika hendak bercakap kenalah bersangkut dengan tugas Menteri.

Tuan Tan Kok Hooi: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua.
Sekiranya macam itu saya akan sentuh sedikit berkenaan dengan pindaan itu semata mata untuk memberi kuasa kepada Menteri untuk membina lebih banyak plaza tol serta ingin menambahkan lagi kadar bayaran tot di sepanjang lebuhraya.

Tuan secara rakyat pengguna di-Pertua, Yang memandangkan kini rakyat sedang menghadapi kemelesetan ekonomi, bebanan rakyat sudah berat, maka adalah diharap pihak Kerajaan supaya memikirkan dengan lebih mendalam tentang rancangan tersebut.
Kerajaan hams dengan ikhlas dan sediakan sistem jalanraya yang baik, yang bermutu dan sempurna dengan tujuan semata-mata untuk menjaga khasnya keselamatan keselamatan jalanraya.

Kerajaan tidak patut mempunyai motif untuk mendapatkan keuntungan atau ingin balikkan modal yang telah dibelanjakan.

patut berusaha mengurangkan perbelanjaan ini di bidang-bidang atau projek-projek yang kurang berfaedah kepada rakyat seperti projek-projek mewah.
Pengguna-pengguna jalanraya ini telah banyak menyalurkan wang menggunakan mereka jalanraya sama ada secara langsung atau tidak seperti membayar cukai jalan, cukai kereta, cukai yang dikenakan ke atas minyak kereta dan lain-lain cukai yang ada kaitan dengan kenderaan.

Bilangan pusat pungutan to!

dan kadar bayaran ini sudah memadai dengan keadaan sekarang.

Kerajaan ketika untuk Tuan Yang di-Pertua, nampaknya kualiti lebuh raya kita tidak begitu memuaskan.
Ini kerana kerap kali kita menjumpai kerosakan yang berlaku di Kerosakan sahaja.

mana-mana jalanraya bukan sahaja menelan banyak wang untuk membaikinya malah kawasan-kawasan inilah yang sering berlaku kemalangan, akibatnya banyak yang kehilangan nyawa dan cedera parah, maka diharapkan supaya Kementerian yang berkenaan dapat ini.
Memandangkan ini, Tuan Yang di Pertua, saya mencadangkan supaya ditubuhkan satu Unit Penguatkuasa Jalanraya di setiap daerah oleh Kementerian yang berkenaan untuk menjaga keadaan lebuhraya.

mengkaji hat di-Pertua, Tuan Yang pada keseluruhannya lebuhraya yang ada di tanah air kita adalah memuaskan sekiranya dibandingkan dengan jalan jalanraya negara-negara lain di rantau ini.
Sungguhpun demikian, saya harap supaya pihak yang berkenaan sudi mengambil berat tentang cadangan yang telah saya kemukakan tadi di Dewan ini.

Sekian sahaja.

Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat dari Pasir Puteh.

3.48 ptg.

di-Pertua, Tuan Haji Wan Mohd.

Najib bin Wan Mohamad (Pasir Puteh): Tuan bangun Yang menyokong pindaan ini, pindaan memberi kuasa jalan-jalan negeri kepada Menteri ataupun Kerajaan Persekutuan.
saya pada Dalam pindaan ini walaupun sedikit ini anggapan tetapi akan pindaan merupakan berlanjutan kepada lebih banyak lagi jambatan jalan-jalan a tau pun jambatan ataupun feri-feri yang akan yang saya ---~----- 3443 18 JULAI 1985 3444 yang kalau lukah memasang ini pernah dikenakan tol misalnya, ataupun jalan akan bengkang-bengkok yang dibetulkan, akan buruk dibaharui.

Kalau ini hasratnya yang bengkang-bengkok dibetulkan atau yang buruk dibaharukan, ini baik.
Tetapi hendak sekiranya diadakan tol, ini kurang baik sedikit.

Kerana setakat rakyat berkata bahawa Kerajaan sekarang ini hendak di pergentingan.

Ini kita tahu, walaupun di dalam zaman kemelesetan ekonomi dan Kerajaan merasai kemelesetan yang m1.

akan mewakili mt membebankan kepada rakyat.

Walaupun kita tahu kos maintenancenya tinggi, jalan-jalan yang hendak diluruskan, tetapi apa perlunya kita lakukan kalau ini boleh membebankan berkata rakyat.
misalnya sekarang ini banyak tol-tol sampai satu jalan itu ada dua tol; masuk tol, keluar pun tol; masuk kena bayar, keluar pun kena bayar.

bengkang-bengkok Setidak-tidaknya kemelesetan Pernah rakyat rakyat tidak kita kita, lurus, mengadakan Tujuan kita membuat jalan itu ialah supaya mempercepatkan perjalanan kita, tetapi sebaliknya, dengan adanya jalan yang tol maka boleh menjadikan tergendala perjalanan kadang-kadang tersesak-sesak pula.
Misalnya jalan jalan yang hendak masuk ke Kuala Lumpur akan diadakan tol misalnya.

Ini dari segi lahirnya tidak banyak $1.00.

Kalau orang menggunakan Mercedes tidak banyak $1.00-$1.00 masuk $1.00 keluar-$2.00 sehari hendak datang kerja sahaja, sebulan $60.00.

satu masa nanti Kalau kita naikkan road tax $100 setahun tidak apa, tetapi ini sebulan $60.

Saya pernah dengar satu kompeni bas terpaksa membayar tol $200,000 Inilah punca-punca yang sebulan.
menyebabkan yang kerugian ditanggung oleh syarikat-syarikat bas.

Jadi perbuatan ini pada lahirnya kita - - - - - ---~-- - - - - anggapkan bagi Kerajaan hendak ambit wang rakyat, saya rasa banyak cara-cara lain yang dapat kita lakukan.
Misalnya dengan menaikkan cukai jalan, dengan menaikkan lagi apa-apa yang patut kita lakukan, jangan begitu terasa sekali, fasal tujuan matlamat Kerajaan hendak meluruskan jalan, perjalanan hendak mencepatkan memang baik tetapi kalau satu jalan itu ada 2 tol ataupun kalau buat macam Slim River pun boleh tahan juga, masuk kena bayar, keluar tidak kena bayar, satu jalan.

Tetapi kalau 2 tol masuk bayar keluar pun bayar, jadi tergendala perjalanan kita.
ada dan kecil tetapi sangat pertimbangkan Banyak Iagi perkara-perkara jalan jalan kecil, saya tidak tahulah orang Johor macam mana tetapi di Senai katanya, Johor, jalan di negeri jalannya tidak patut ada tol, jalannya pendek tol.

Perbuatan-perbuatan ini amat dirasai oleh kerana kita tahu Kerajaan tidak mempunyai wang di dalam zaman kemelesetan ini tetapi apakah beban ini kita Ietakkan kepada rakyat yang mengundi kita sebagai wakil.
Ini harus kita pernah pekerja-pekerja yang menggunakan motokar, bukan yang pakai motokar mewah, tetapi yang pakai motokar motokar kerana motokar sekarang bukan merupakan luxury, tetapi merupakan necessity atau benda yang mustahak kepada mereka untuk bergerak kalau mereka itu tinggal di Kuala Lumpur.

Katanya gaji naik $20, bayar tol $60; gaji naik $20 sebulan, $30 sebulan, bayar tol $60 sebulan.

ltu belum lagi hendak pergi beli ke Chow kit, belum lagi.
Seolah-olah kita hendak menggalakkan orang-orang ini tinggal di dalam bandar.

ban yak Sudah luar tentu kalau rumah di bandar sewanya $100, dalam bandar sewa $120, baik sewa dalam bandar kalau hendak kena tol.

Satu masa seperti m1.

Kalau akan berlaku sekiranya tempat-tempat pergentingan yang semestinya orang di 3445 18 JULAI 1985 3446 lalu di tempat itu, kalau dipasangkan lukah ataupun untuk mendapat wang, ini akan menyiksa rakyat kita sendiri.
Kita tidak rasa mahal masa kita bayar $1, tidak besar, tetapi kalau kita kira sebulaff $60.

Kalau katalah 25 hari kerja-$50 sebulan.

lni adalah besar bagi meraka yang menggunakan motokar-motokar yang bukan luxuries itu motokar besar kerana mereka menggunakan untuk keperluan.

motokar Saya pernah menerima rungutan daripada syarikat-syarikat bas bahawa sudahlah kompeni-kompeni bas ini mempunyai pendapatan yang kecil, yang rendah dan ini merupakan satu awam.
Misalnya perkhidmatan perjalanan daripada Seremban- Kuala Lumpur sahaja, sistem syarikat kenderaan Seremban-Kuala Lumpur, syarikat membayar tol sahaja $200,000 sebulan.

ltu bayar dengan secara bulanan, kalau bayar dengan secara harian saya rasa lebih lagi.
ini yang Jadi, minta kepada pihak berkenaan supaya mengkaji semula benda ini supaya tidak akan menjejaskan sedikit sebanyak kompeni-kompeni ataupun memberi syarikat-syarikat perkhidmatan awam, yang hendak menjalankan perkhidmatan awam dan juga kalau sekiranya tol itu bertambah lagi, kita hendak menggalakkan orang naik bas, maka bas akan menaikkan tambanganya kerana kena bayar tol juga.
Dan inilah dengan pembayaran yang dilakukan sekarang ini boleh menambahkan kerugian yang setengah-setengah ditanggung oleh syarikat menjalankan perkhidmatan awam.

Jika perlu pihak Kerajaan mengkaji semula memberi subsidi atau memberi pengurangan pembayaran kepada ini jika perlu mengecualikan ataupun to!
langsung daripada pembayaran yang kepada menjalankan perkhidmatan kepada dan perkhidtnatan yang perkhidmatan orang syarikat-syarikat seperti aw am ramai yang yang jalan selama ini mengalami kerugian dan tidak mencapai keuntungan yang baik.

Dan pula banyak jalan-jalan yang diswastakan.

Saya minta kepada Kerajaan, kepada pihak berkenaan kalau ini diswastakan maka hendaklah diberi kepada syarikat syarikat berbilang-bilang syarikat, jangan diberi kepada satu syarikat sahaja, kita semua hendak kaya.
Jadi, kalau semua hendak kaya, beri kepada semua syarikat, jangan kepada satu syarikat sahaja.

Kalau satu syarikat sahaja ini akan dicakap oleh orang ramai.

Kalau kita beri kepada sama samalah pakat jadi kaya, sama-sama pakat kita duduk di tepi jalan, jadi ada pertandingan di antara satu syarikat atau satu kompeni itu.
Kalaulah kita beri syarikat yang satu menguruskan itu semua jalan-jalan itu itu, sekali diberi kepada syarikat hanya satu syarikat sahaja yang akan jadi syarikat gergasi sehingga syarikat lain tidak akan menerima apa-apa daripada perkara itu.

syarikat, banyak kepada to!

Selain dari itu di dalam masalah kita menggunakan kenderaan ini telahpun banyak Kerajaan mengambil cukai cukai, misal kita kata, Kerajaan telah cukai-cukai.
Kembali mengambil kepada mengurangkan tadi, banyak Kerajaan mengambil cukai, sudahlah cukai jalannya dikenakan, cukai lesen dikenakan bayaran cukai, tayar kena cukai, ini kena banyak.

Akhirnya, road tax telahpun bayar, tol lagi bayar, jadi seolah-olah hendak menghalang rakyat untuk daripada keselesaan menggunakan kemudahan kemudahan yang wujud dalam negara kita.

dikenakan, petrol Perkara ini patut kita kaji, jangan kita terlampau menyusahkan rakyat.
Jangan kita membuat sesuatu yang kemarahan boleh menyebabkan rakyat oleh sebab kesilapan atau kekurangan atau kemelesetan yang kita alami sekarang ini kerana ini 3447 18 JULAI 1985 3448 yang banyak kita cakapkan, kita tidak perlu perkara-perkara boleh memberikan kebencian rakyat kepada kita.
Kerana saya percaya yang membenci rakyat kepada kita dan perkara ini adalah membebankan mereka terutama kepada golongan golongan yang miskin yang hanya secukup hidup, cukup pakai dan kita tidak kisah kepada mereka yang menjadi millionaire ataupun kaya raya, orang berpangkat besar, tinggi, harta bermillion-million, ini kita tidak tetapi kepada orang yang kisah secukup hidup, ini amat besar kepada mereka kalau sekiranya Kerajaan tanpa memperkirakan melakukan lebih rakyat kepentingan mementingkan kepentingan kita untuk mendapat bayaran ataupun wang bagi menampung bagi kerugian menampung kehilangan oleh sebab kemelesetan ekonomi negara kita.
tetapi atau Dengan ini pindaan yang dikemukakan ini.

saya menyokong Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat dari Julau.

3.59 ptg.

Tuan Thomas Salang Siden (Julau): Tuan Yang di-Pertua, saya bangun untuk menyokong Suatu Akta untuk meminda Ordinan Jalan Persekutuan, 1959 dan di samping menyokong Akta ini terlebih dahulu saya mengucapkan setinggi terima kasih kepada Kerajaan Rang Persekutuan.

telah Undang-undang diluluskan di dalam Dewan yang mulia ini.
Sepatutnya lama ini Tuan Yang di-Pertua, kita semua bahawa masalah sedia maklum jalanraya di negeri Sarawak adalah satu masalah yang tidak memuaskan kepada keseluruhannya.

Walaupun ada jalanraya seperti dari Kuching ke Seri Aman, dari Seri Aman ke Sibu dan dari Sibu ke Miri tetapi sebenarnya masih banyak lagi jalan terse but telah tidak diberi tar.
rakyat Maka oleh sebab itu banyak kritik ramai dan kritik daripada orang J alan dengan meminda Ordinan Persekutuan, 1959 ini iaitu dengan memotong Seksyen 2, maka saya percaya rakyat di negeri Sarawak puas hati kerana Rang Undang-undang yang baru ini telah memberi kuasa kuasa kepada Menteri di peringkat negeri khasnya kepada Menteri di Sarawak dan Sabah.
90% Tuan Yang di-Pertua, saya ingin menegaskan di sini bahawa masa sekarang jalan-jalan di negeri Sarawak mempunyai jalan hampir dilengkapkan dengan tanah merah dan di musim kemarau debu berlaku dan di musim hujan jalan tersebut runtuh dan banyak berlubang di sana sini.

Namun demikian, saya berharap bahawa Kerajaan Persekutuan perlu mengambil berat atas masalah jalan di perlu negeri menyumbangkan peruntukan wang sekurang-kurangnya dua kali ganda.
Peruntukan wang untuk jalan kecil kepada jalanraya atau negeri Sarawak supaya Menteri menteri yang bertanggungjawab di negeri Sarawak akan menjalankan tugas-tugas mereka.

Sarawak perlu dan Selain dari itu, saya tidak bercakap berhubung dengan TOL pada masa ini.

TOL tidak perlu dibuat di negeri Sarawak bahkan jalan-jalan yang ada sekarang masih ketinggalan kalau dibandingkan dengan jalanraya atau jalan kecil keseluruhan dengan di Semenanjung ini.
Sepatutnya cukai cukai jalan di negeri Sarawak perlu jalan dikurangkan mengikut mutu yang ada sekarang di negeri Sarawak dan oleh hal yang demikian, saya sekali lagi mencadang dan merayu kepada Kerajaan Persekutuan supaya dapat menyalurkan wang berlipat ganda selepas Rang U ndang-undang ini relah diluluskan dalam Dewan yang mulia ini.
3449 18 JULAI 1985 3450 Akhirnya, saya berharap bahawa Yang Berhormat Menteri Kewangan pun perlu mengambil berat bersama pen uh dengan Menteri bertanggungjawab semua jalan-jalan yang amat penting kepada rakyat di negeri Sarawak akan dapat dilaksanakan dengan sempurna dan cepat.

yang supaya Tuan Yang di-Pertua, saya sekali Jagi menyokong Rang Undang-undang Jalan Persekutuan (Pindaan) 1959.

Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat dari Tanjong.

4.03 ptg.
4.03 ptg.

Yang di-Pertua Tuan Koh Tsu Koon (Tanjong): Tuan saya bangkit untuk bersama-sama dengan rakan-rakan saya untuk membahaskan Rang Undang-undang iaitu suatu Akta untuk meminda Ordinan J alan Persekutuan, 1959.

Pulau Pinang daripada Tuan Yang di-Pertua, saya juga ingin membincangkan tentang perkara tol kerana setakat ini soal TOL tidak timbul di negeri Pulau Pinang tetapi nampaknya akan timbul tidak Jama lagi kerana siapnya jambatan Pulau Pinang.
Setahu saya jambatan Pulau Pinang ini akan disiapkan pada bulan September yang akan datang ini dan ialah jambatan sebahagian jalan Persekutuan iaitu yang menyambung pulau Pulau Pinang kepada Seberang Perai dan melalui jambatan ini, pulau Pulau Pinang akan disambung kepada jalanraya Timur/Barat dan juga jalanraya Utara/Selatan.
Ini memang satu perkara yang amat dialu-alukan oleh rakyat di Pulau Pinang kerana dengan adanya jambatan Pulau Pinang ini, perkembangan ekonomi di Pulau Pinang akan menjadi lebih pesat lagi dan akan memberi satu perangsang yang begitu baik.

Namun demikian, sekarang satu masalah rakyat Pulau dibimbangkan oleh Pinang ialah mengenai tol yang akan yang dikutip oleh jambatan Pulau Pinang dan juga melalui Sistem Penyebaran Trafik (Traffic Dispersal System) yang jambatan Pulau berkaitan dengan Pinang.
Baru-baru mendatangkan jambatan Pulau Pinang ini Yang Berhormat Menteri Kerjaraya telah membuat satu pengumuman di negeri Pulau Pinang bahawa tol yang akan dikutip untuk ini adalah sama dengan tambang feri.
Ini memang berpatutan iaitu sekiranya tol jambatan Pulau Pinang berbeza daripada tambang feri, maka akan timbul satu keadaan di mana orang ramai akan menggunakan sama ada jambatan Pulau Pinang ataupun feri dan bukan kedua-duanya dan ini akan juga masalah kesesakan trafik sama ada di jambatan Pulau Pinang ataupun di feri seperti yang telah berlaku pada beberapa tahun kebelakangan ini.
Masalah kesesakan jalan ini adalah amat serius terutamanya pada hari-hari kebesaran dan juga hari Abad dan hari Khamis di mana negeri-negeri dari di sekitaran negeri Pulau Pinang iaitu Kedah dan Perak datang beramai ramai ke negeri Pulau Pinang.

Maka inilah berpatutan dan wajar.

Tetapi apa yang kurang jelas bagi saya dan juga bagi rakyat Pulau Pinang ialah sama ada kadar yang ada sekarang bagi tambang feri itu akan dikekalkan ataupun dinaikkan.
ltu yang menjadi tol soal jambatan Pulau Pinang itu akan disamakan dengan tambang feri, ini tidak bermaksud tambang feri dan dengan itu tol jambatan Pulau Pinang tidak akan dinaikkan ke satu paras yang tidak dapat ditanggung oleh orang ramai.

ltulah soalan saya dan juga soalan yang dikemukakan oleh rakyat Pulau Pinang.

Sungguhpun pokok.

orang Saya bahawa berharap pihak Kerajaan dan Kementerian Kerjaraya khasnya, apabila menentukan tol bagi jambatan Pulau Pinang, beberapa perkara haruslah diambil kira.
3451 18 JULAI 1985 3452 daripada Yang pertama, say a berharap bahawa Kerajaan akan mengambilkira bahawa daripada kebanyakan pengguna-pengguna feri sekarang ini terdiri golongan berpendapatan rendah iaitu mereka misalnya menggunakan yang motosikal, juga basikal penumpang-penumpang yang berjalan kaki.

Oleh itu bagi bahagian ini, pada pendapat hamslah dinaikkan tambang feri, biarlah apa yang ada sekarang ini dikekalkan.
tidak saya dan Saya memang memahami bahawa tambang feri yang sedia ada sekarang ini mempakan satu kadar yang rendah dengan dibandingkan sekiranya tambang-tambang tempat feri di tempat yang lain, misalnya di Hong Kong atau di beberapa tempat di dalam negara kita ini, iaitu 40 sen bagi tiap-tiap crossing.

Maksudnya ialah tambang feri ini disabsidikan oleh pihak Sumhanjaya Pelabuhan Pulau (Pinang Port Authority).
Pinang Namun demikian, pada pendapat saya, sekiranya tambang ini dinaikkan buat 50% pun tidak wajar kerana mereka ini selalunya bemlang-alik.

Ada yang mmah tempat kediaman mereka ini di sebahagian pulau dan mereka pergi mencari nafkah di Seberang Perai ataupun sebaliknya, kerana terdapat banyak kilang-kilang di kedua-dua bahagian negeri Pulau Pinang ini.
Oleh itu, saya berharap bahawa satu prinsip yang akan diamalkan dan akan diikuti oleh cuba pihak Kerajaan, juga menentukan kadar untuk tam bang mengambilkira yang berpendapatan rendah supaya mereka diberi ini pertimbangan khas dalam exercise ini.

Itu yang pertama, Tuan Yang di Pertua.


apabila tol dan ialah golongan perlindungan, diberi atau feri Yang keduanya, ingin mencadangkan supaya satu sistem kupon diperkenalkan, satu sistem kupon bagi kereta-kereta dan juga saya saya hams users, kereta sentiasa yang bagi motosikal feri menggunakan jambatan dan untuk bemlang-alik, golongan ini saya memanggil sebagai dengan izin, diberi frequent pertimbangan khas.
Misalnya bagi mereka yang selalu bemlang-alik sekarang ini tidak diberi keistimewaan dari segi sistem kupon ataupun apa apa sistem bulanan ataupun bayaran yang berpatutan kecuali untuk murid murid sekolah dan untuk pemandu pemandu basikal sahaja yang diberi keistimewaan.

Maka ingin mencadangkan supaya sistem kupon ini dan satu sistem yuran ataupun tambang bulanan diperkenalkan bagi dan pemandu-pemandu motosikal.
Kemungkinan sistem ini boleh diperkenalkan dengan secepat mungkin iaitu sebaik sahaja jambatan Pulau pada pertengahan bulan September, jangan ditangguh-tangguhkan dan jangan pula berlaku satu kejadian di mana tol untuk jambatan Pulau Pinang akan dikenakan pada satu paras yang tinggi dan bantahan-bantahan daripada rakyat negeri Pulau Pinang bam sahaja ditumnkan.
Adalah lebih baik sekiranya kita memulakan pada tahap yang munasabah dan satu mengambilkira faktor beberapa faktor, temtamanya faktor ekonomi, iaitu memandangkan bahawa ekonomi ini sedang di dalam negara kita keadaan meleset dan juga orang ramai terjejas dalam keadaan ini.

Maka saya ingin merayulah pihak Kerajaan supaya dikenakan tol yang munasabah.
dirasmikan kepada selepas Pinang selalu diperbincangkan pegawai-pegawai tol iaitu Saya juga difahamkan bahawa satu pertimbangan yang selalu diambilkira di dan kanan kalangan Kerajaan ini mestilah bertujuan untuk mendapat balik perbelanjaan yang dibelanjakan untuk jambatan itu, tetapi sekiranya kita berdasarkan kepada prinsip ini, maka mengikut perkiraan saya, tol yang hams dikutip mestilah melebihi $20 3453 18 JULAI 1985 3454 dalam jangka interest mereka ataupun jangka panjang, ini pelabuhan bagi tiap-tiap perjalanan.
Ini tidaklah untuk menampung munasabah, faedah untuk pinjaman bagi pembinaan jambatan Pulau Pinang pun pada pendapat saya tidaklah munasabah kerana faedah itu agak tinggi.
Oleh itu, saya berharap bahawa pihak Kerajaan janganlah memandang dari segi untuk mendapat balik pendek permodalan yang telah dikeluarkan melalui pinjaman World Bank, tetapi mengambil pandangan yang lebih luas iaitu pada pada pendapat saya Kerajaan haruslah menganggap jambatan Pulau Pinang ini sebagai satu investment untuk perkembangan ekonomi bukan sahaja di negeri Pulau Pinang, tetapi juga di negeri-negeri di sekelilingnya iaitu negeri Kedah, negeri Perlis, negeri Perak dan melalui jalanraya Timur Barat, negeri-negeri di Pantai Timur dapatlah supaya menggunakan dan juga segala kemudahan-kemudahan ekonomi di negeri Pulau Pinang.
Segala-gala ini pada pendapat saya Tuan Yang tidaklah dapat kita memberi satu angka dalam ringgit sen buat jangka masa pendek, tetapi buat jangka masa panjang saya penuh keyakinan bahawa returns, dengan izin, daripada jambatan Pulau Pinang ini sama ada dalam bentuk ataupun bentuk sosial, ekonomi politik dan itu adalah lain-lain, memadai, akan mendatangkan satu return yang begitu baik dari segi permodalan ataupun investment untuk jambatan Pulau Pinang ini.
Oleh itu, lagi saya ingin merayulah sekali kepada Kerajaan pada permulaannya sekurang-kurangnya janganlah dikenakan satu tol yang melebihi tambang feri yang sedia ada sekarang, janganlah melebihi, kalau mahu melebihi pun janganlah lebih daripada 10% a tau 20%, tetapi sekiranya dapat diperkenalkan satu sistem kupon bersama-sama dengan satu tol yang baru, maka satu keistimewaan akan tambangan ataupun di-Pertua, bahawa , diberi untuk frequent users, iaitu penduduk-penduduk di negeri Pulau Pinang yang selalu berulang-alik.
itu.

Saya Dan dengan ini saya juga ingin menyentuh sedikit satu perkara yang telah menjadi satu tajuk perbincangan di kalangan rakyat negeri Pulau Pinang iaitu mengenai narila untuk jambatan berharaplah perkara ini akan dapat diselesaikan, satu keputusan muktamad dibuat.

Pada pendapat kebanyakan rakyat negeri Pulau Pinang berharap dan jambatan Pulau berhasrat bahawa Pinang sebagai Jambatan Pulau Pinang.
Memang ada beberapa pemimpin-pemimpin dan tokoh-tokoh negara kita ini yang nama mereka itu tepat untuk digunakan, tetapi sekiranya kita cuba hendak mencari satu nama yang sesuai ini bermakna bahawa ada yang akan dianggap kurang sesuai dan sekiranya ini berlaku maka ini akan menyentuh perasaan sensitif di kalangan tokoh tokoh yang terlibat itu.
dinamakan itu Dengan "Pulau" perkataan saya ditetapkan berharaplah itu nama bahawa akan ataupun J ambatan Pulau Pinang sekiranya dianggap kurang sesuai itu kerana bermaksud bahawa bahagian pulau sahaja yang akan diberi keutamaan dan bukan bahagian Seberang Perai, maka mungkin boleh dinamakan Jambatan Seri Pinang, Jambatan Mutiara Pinang atau apa-apa pun yang mempunyai nama Pulau Pinang.
Ada dicadangkan Jambatan Buah Pinang pula tetapi selagi nama itu mempunyai nama "Pinang" yang berkaitan dengan Negeri Pulau Pinang, maka saya rakyat penuh keyakinan bahawa Negeri Pulau Pinang akan mengalu alukannya.

Dengan ini, Tuan Yang di-Pertua, saya ingin sekali lagi menyokong Rang Undang-undang pada petang ini dan diharap bahawa apa yang saya telah 3455 18 JULAI 1985 3456 kemukakan diberi pertimbangan yang serius dan wajar oleh pihak Kementerian.
akan itu Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat dari Bukit Mas.

4.22 ptg.
ini atas Kerajaan Tuan Mutang Tagal (Bukit Mas): Tuan Yang Dipertua, saya bangun untuk menyokong Rang Undang undang alasan bahawa pemberian kuasa kepada Menteri untuk mengisytiharkan mana-mana jalan, jambatan, feri ataupun lain-lain cara perhubungan di dalam mana mana negeri sebagai Persekutuan adalah satu langkah yang baik oleh kerana Persekutuan mempunyai kemudahan-kemudahan yang banyak, mempunyai peruntukan peruntukan kewangan yang dapat digunakan dalam menjalankan kuasa kuasa untuk menyeragamkan jalan jalan, lebuhraya-lebuhraya, jambatan ataupun feri-feri di seluruh negara.
Walaupun kuasa-kuasa diberi di bawah kepada Perlembagaan Kerajaan Negeri untuk menjalankan tugas-tugas mereka mengenai dengan raya penubuhan ataupun jambatan dan feri, pada pendapat saya lebih elok lagi jikalau Menteri yang dipertanggungjawabkan untuk melihat ataupun melaksanakan tugas-tugas berkaitan dengan jalan jalan, jambatan, feri dan lain-lain cara perhubungan dapat ini mempertingkatkan mutu dan kualiti seluruh cara-cara perhubungan di negara ini.
Rakan-rakan saya bukan sahaja dari Semenanjung Malaysia tetapi dari Serawak telah menyentuh tentang beberapa perkara mengenai dengan to!

dan juga mengenai dengan mutu jalan raya.

raya-jalan jalan akan Di sini, Tuan Yang di-Pertua, saya ingin menyentuh sedikit mengenai jentera-jentera dengan kekurangan yang digunakan dalam membina ataupun memperbaiki raya, terutama di Negeri Sarawak.
Rakan jalan dan bagi oleh lain, tetapi orang-orang saya tadi telah menyentuh tentang kekurangan ataupun mutu jalan raya lebuhraya yang kurang baik di Sarawak berbanding dengan Negeri Semenanjung.
Tuan Yang di-Pertua, inilah satu kenyataan bagi Menteri menteri, dari Semenanjung yang telah pergi ke Sarawak dan telah berjalan di bandar bandar dan juga di luar bandar, di kampung-kampung di antara bandar bandar di Sarawak telah pun meninjau ataupun melihat keadaan jalan raya yang begitu kurang ataupun yang begitu buruk sekali dari segi mutu tersebut.
Apabila saya jalan raya berunding dengan Jabatan-jabatan yang berkenaan, pihak JKR bukan sahaja di dalam kawasan saya Bahagian Kelima, bukan sahaja di di Miri, Limbang-Lawas juga Bahagian Keempat say a Bahagian-bahagian diberitahu Pegawai-pegawai ataupun Resident Engineer atau District Engineer, izin, bahawa kekurangan jentera premix dalam proses mereka mengetarkan jalan-jalan telah menyebabkan kekurangan mutu jalan raya yang ada di negeri itu.
Oleh kerana kekurangan jentera premix itu mereka terpaksa menggunakan, dengan izin, manual labour dalam mencampur tar tersebut dan membuat jalan dengan menggunakan spade ataupun cangkul dan bukan dengan jentera-jentera moden sepertimana yang terdapat di negeri ini di sebelah Semenanjung.
Oleh kerana itu proses yang menggunakan manual labour itu telah pun mengambil masa yang panjang, oleh kerana itu peruntukan peruntukan yang diberi kepada JKR untuk memperbaiki ataupun untuk meningkatkan mutu taraf jalan raya itu tidak dapat diperbelanjakan dalam tahun yang tertentu memandangkan proses mengetarkan jalan raya ini labour ada menggunakan manual mengambil masa yang lama.
Oleh separuh kerana ada telah diberikan peruntukan yang terse but dengan juga itu 3457 18 JULAI 1985 3458 kepada JKR di Negeri Sarawak terpaksa dikembalikan di hujung tahun.

kasih lepas terima kepada tahun-tahun yang Pada tahun ini peruntukan yang banyak ataupun yang tinggi sedikit dari telah JKR Negeri diberikan Sarawak.

Saya ingin mengucapkan kepada berbanyak Menteri oleh kerana peruntukan yang lebih banyak sedikit pada tahun ini yang telah diberikan.
Di kawasan saya telah dinaikkan juga peruntukan tetapi masalah yang dihadapi sekarang ialah mengenai dengan yang saya telah sebutkan tadi jentera premix yang tidak ada.

Oleh kerana jentera premix yang tidak ada, proses mengetarkan jalan raya-jalan raya Persekutuan di diperlambatkan, Negeri bukan tetapi sengaja dilambatkan oleh kerana pegawai yang dalam pegawai di menjalankan dalam tugas-tugas mengetarkan jalan raya tidak ramai.
Oleh kerana itu, matlamat (target) yang ditetapkan oleh Kementerian dan J abatan JKR dalam mengetarkan ataupun memperbaiki taraf mutu jalan raya tidak dapat dicapai dalam masa yang tertentu.
Sarawak dengan JKR (Timbalan Yang di-Pertua mem pengerusikan Mesyuarat) jalan moden Dan oleh kerana itu saya merayu kepada Menteri yang berkenaan, kepada Kementerian, kepada supaya Persekutuan Kerajaan memperuntukkan Jebih banyak lagi jentera "premix" dan alat-alat jentera supaya yang proses mengtarkan raya yang ada sekarang di negeri Sarawak dapat dapat dibuat diseragamkan mutunya supaya jangan lagi kita membuang masa dan kewangan dalam membuat repair dan memperbaiki semula jalan raya itu sekali lagi.
Yang terdapat sekarang kalau di Semenanjung, di Semenanjung kita dapati bahawa taraf jalan raya di di banding dengan dengan licin, seberang Semenanjung lebih baik dari jalan raya ataupun lebuhraya yang terdapat di laut di Sabah dan Sarawak.

Saya rasa Sabah mempunyai jalan raya yang lebih baik daripada Sarawak.

Saya rasa dalam perkara ini negeri Sarawak yang ketinggalan.

Ini satu kenyataan.
Ini satu kenyataan.

Kedua, Tuan Yang Dipertua, saya ingin menyentuh juga mengenai satu sebab kenapa jalan raya yang terdapat itu selalu mempunyai di Sarawak lubang di jalan raya seperti batu-batu besar dan taraf jalan raya yang tidak baik itu kita dapat lihat dari masa ke semasa.
Salah satu masalah yang dihadapi oleh Jabatan Kerjaraya di Sarawak ialah para-para kontraktor kayu balak yang menggunakan jalan raya Kerajaan dan oleh kerana banyak balak kontraktor-kontraktor yang menggunakan jalan raya tersebut tiap-tiap bulan, tiap-tiap hari telah mengakibatkan lubang-lubang yang terdapat di atas jalan raya.
kayu di balak negeri Sarawak Saya diberi tahu juga bahawa para kontraktor yang menggunakan jalan tidak raya membayar cukai-cukai tertentu yang telah dikenakan oleh jabatan-jabatan tertentu dalam beberapa bulan dan ia mengambil masa dalam satu, dua tahun tidak membayar pembayaran yang dikenakan.
Oleh kerana para kayu yang kontraktor ini jalan raya menggunakan juga menggunakan raya dengan jalan membawa kayu-kayu yang besar, yang berat, saya menyeru kepada Kerajaan supaya sekatan-sekatan dibuat ke atas pengguna-pengguna jalan raya seperti kenderaan-kenderaan yang membawa kayu dikenakan pembayaran yang lebih tinggi sejajar dengan beratan lori ataupun jentera jentera yang mengangkut kayu balak mereka dari hutan ke "log pond" yang selalunya ada di bandar.
Jadi jikalau Kementerian ataupun jikalau JKR tidak mengambil berat tentang supaya balak 3459 18 JULAI 1985 3460 masalah ini, kita akan membuang beberapa ribu wang untuk membaiki jalan raya itu tiap-tiap tahun dan para kontraktor yang menggunakannya dengan kenderaan-kenderaan yang berat itu tidak dikenakan pembayaran apa-apa dan saya rasa ini tidak adil oleh kerana para-para kontraktor yang menggunakan jalan raya ini dengan kenderaan-kenderaan yang berat itu hams dikenakan bayaran.
di saya Tuan Yang di-Pertua, mengenai dengan pembinaan Lebuhraya Pan Borneo, ingin menyentuh mengenai dengan masalah sungai yang terdapat pembinaan Lebuhraya Pan Borneo dari Miri ke Lawas.

Lebuhraya Pan Borneo yang ada sekarang di antara Miri dan Lawas akan melintasi Brunei Darussalam dan akan juga melintasi lima buah sungai.
negara antara Pada sekarang ini dua buah sungai yang terdapat di Kuala Baram dan Kuala Belait di sebelah Brunei Darussalam telah pun diperuntukkan dua feri, kalau saya tidak salah yang dijalankan oleh pihak Shell Sarawak dan Shell Brunei tetapi tiga buah lagi sungai yang akan diperuntukkan nanti dengan mengadakan feri ialah Sungai Batu Danau di antara Limbang dan Brunei dan juga di Temburong di antara Limbang dan Temburong dan satu sungai lagi di antara Temburong dan Trusan.
Jadi, ketiga-tiga sungai ini saya diberi tahu oleh pihak JKR bu at akan diperuntukkan dengan feri dan apabila kedudukan kewangan Kerajaan pulih nanti Kerajaan akan bercadang untuk membina jambatan.

sementara waktu di sini Tuan Yang di-Pertua, yang saya ingin menyentuh ialah mengenai dengan tambang atas feri feri yang akan diperuntukkan nanti kepada ini memandangkan banyak orang yang menggunakan feri ini adalah orang orang-orang di orang kampung, pendalaman.
Oleh itu kerana ketiga-tiga sungai memandangkan juga peruntukan feri ini akan memudahkan orang-orang kita yang di kawasan saya iaitu di Lawas dan Limbang pergi ke Brunei untuk menjual barang-barang mereka ataupun hasil-hasil tanaman mereka, saya menyeru kepada Kerajaan, kepada Menteri dalam mengenakan menimbangkan tambang, saya minta supaya tambang itu dibuat secara reasonable; bukan satu tambang yang tinggi yang tidak kampung dapat membayar dan walaupun mereka membayar tetapi menjadi satu beban kepada mereka.
Saya minta supaya satu kajian dibuat dahulu sebelum tambang itu ditetapkan.
orang-orang supaya juga Kedua, saya minta jikalau tern pat memandangkan dapat, Limbang/Lawas adalah dekat ini dengan Brunei dan dekat dengan Miri, di mana kawasan Brunei dan Miri mempunyai minyak petrol, saya minta supaya jikalau dapat Kementerian berunding dengan pihak Shell Brunei dan pihak Shell Sarawak supaya pihak Shell dapat mengambil alih feri-feri yang supaya dibina pembayaran itu dapat dikecualikan supaya jangan membebankan orang orang kampung menggunakan feri itu nanti.
akan ini rasa Dan saya jikalau Menteri ataupun Kementerian mengambil langkah untuk berunding dengan pihak Shell Brunei dan Sarawak dalam hal ini, saya rasa ini akan menjadi satu sumbangan yang baik sekali kepada rakyat-rakyat tinggal bersempadan dengan Brunei dan juga dengan Miri dan juga kepada rakyat rakyat, penduduk penduduk di sekitar tempat ini akan menikmati kemudahan dari pihak Shell Brunei dan Sarawak.
orang-orang, yang Dan oleh kerana itu saya haraplah bahawa Menteri akan mengambil berat tentang jentera yang saya telah sebutkan tadi supaya peruntukan yang banyak lagi dapat diberikan kepada 3461 18 JULAI 1985 3462 supaya Sarawak negeri proses mentarkan jalanraya itu dijalankan secara profesional, secara Jicin dan supaya mutu secara moden dan jalanraya yang ada di Sarawak dapat dipertinggikan dari masa ke semasa.
Jikalau masalah jentera premix dan jentera-jentera Jain yang berkaitan dengannya tidak diatasi oleh Menteri ' dan oleh Kementerian, saya rasa jalanraya yang ada di Sarawak dalam berpuluh tahun yang akan datang tidak akan menjadi baik kalau usaha tidak diambil oleh Menteri dan Kementerian dari Kuala Lumpur.

Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat dari Tampin.

4.42 ptg.
4.42 ptg.

kepada Menteri saya Tuan Omar bin Abdullah (Tampin): Tuan Yang di-Pertua, saya bangun untuk menyokong Rang Undang undang ini dan sebelum itu saya ingin meminta maaf Yang sekiranya Berhormat pemahaman tentang Rang Undang-undang ini tersilap.

Setelah mendengar Yang Berhormat Menteri semalam, apa yang saya faham ialah pindaan kepada Ordinan ialah memudahkan bertujuan prosedur pelaksanaan jalan-jalan pengisytiharan Persekutuan di masa-masa yang kehadapan.
Jalan Persekutuan untuk dan penerangan Saya ingin tahu sama ada pindaan ini juga ada mengambil kira tentang pengambilalihan "maintenance", jalan-jalan di seluruh dengan izin, negara ini sama ada jalan-jalan ini masih kita kategorikan kepada tiga sekarang ini.
Umpamanya, sekarang ini kita ada Federal road dengan izin, Tuan Yang di-Pertua, dan kita ada pula State road dan selain daripada itu kita ada jalan kecil-kecil di kampung kampung, ada yang memanggil jalan "DO", ada yang memanggilnya jalan tiga kaki dan sebagainya.

Jadi sama ada pindaan kepada Rang Undang undang ini akan mengambil kira perkara ini.
di-Pertua, Tuan Yang saya menyebut perkara ini kerana pada pandangan saya cara pengurusan jalan sekarang iaitu membahagikan jalan tiga kategori jalan merumitkan dan mengakibatkan banyak jalan-jalan di negara kita ini, terutamanya jalan-jalan di luar bandar mengalami kerosakan.

tadi kepada Perkara jalan ini di kawasan saya topik yang paling hot merupakan itu jalan berlubang sekali kerana banyak.
Waiau sudah terlalu saya memahami bagaimanapun, masalah Kerajaan tetapi perkara ini perlulah diambil pertimbangan.

sekarang Tuan Yang di-Pertua, sebelum itu saya ingin menyebut sedikit tentang pengwartaan jalan-jalan kerana di kawasan saya sendiri terdapat satu batang jalan yang telah pun siap dibina tetapi ini mengalami kerosakan yang teruk.

Punca utama yang menyebabkan jalan ini rosak ialah jalan ini tidak diwartakan kerana proses mewartakan jalan ini memakan masa yang begitu panjang sekali.
Akibat tidak diwartakan pihak penguatkuasa seperti pihak Polis Diraja Malaysia, pihak JPJ telah tidak dapat mengambil tindakan undang-undang kepada lori-lori yang lalu, lori-lori yang melebihi muatan kepada had jalan yang ada pada hari ini.

jalan ini Saya berharaplah dengan adanya pindaan yang memberi kuasa kepada Yang Berhormat Menteri perkara ini tidak akan berlaku lagi kerana perkara ini merugikan sekali.
Tuan Yang di-Pertua, mengenai jalan tadi, masalah State masalah izin, ada dua, tiga road, dengan sekali terutama masalah kebanyakan State road ini below standard, dengan izin, Tuan Yang jika Dipertua.
Below standard besar, 3463 18 JULAI 1985 3464 tersebut pada hari dibandingkan dengan penggunaan jalan-jalan ini khususnya jalan-jalan yang masuk ke kampung-kampung dan jalan-jalan yang menuju ke rancangan-rancangan FELD A. tentang Perkara ini yang sangat ketara di kawasan saya sendiri kerana jalan ini bila kita bina dahulu tidak mengambil kira pembangunan pembangunan pada masa-masa yang akan datang, pada masa hari ini, jalan-jalan masuk di umpamanya, Rancangan ini FELD A mengalami kerosakan yang hebat kerana jalan-jalan itu telah digunakan oleh lori-lori FELDA sendiri yang muatannya melebihi atau hampir 15 tan sedangkan jalan yang dibina adalah jalan 5 tan atau jalan 7 tan.
hari Masalah Kerajaan Negeri ialah masalah peruntukan, kalau sekiranya pindaan Ordinan Jalan Persekutuan ini mengambil kira supaya jalan-jalan di seluruh negara ini ditadbirkan oleh pihak Persekutuan, mungkin perkara ini akan dapat diselesaikan dengan mudah, kerana tidak semua Kerajaan Negeri mempunyai peruntukan yang cukup untuk maintain, dengan izin, Tuan Yang di-Pertua, jalan-jalan State seperti saya sebutkan tadi.
Yang kedua, masalah penurapan jalan, Kerajaan negeri selalunya tidak mempunyai peruntukan yang cukup dan sekiranya tidak dibantu oleh Kerajaan Pusat sudah tentu jalan jalan di luar bandar ini tidak baik dan akan mendatangkan masalah kepada penduduk di luar bandar.
Sementara masalah jalan di kampung pula, masalah peruntukan Kerajaan Negeri juga merupakan masalah yang besar kerana Kerajaan Negeri tidak mampu atau tidak mempunyai wang yang cukup untuk membina jalan, setelah jalan dibina, jalan "DO" ini tidak ada peruntukan untuk memperbaikinya, dan kalau sekiranya tidak ada bantuan daripada Kerajaan Pusat sudah tentu penduduk luar akan menghadapi masalah yang rumit.
bandar Pada pandangan saya eloklah kalau sekiranya pihak Kerajaan Persekutuan dapat memikirkan tentang perkara ini dan dapat menyelaraskan cara-cara kita menjaga jalan-jalan kita.
jalan Satu perkara, Tuan Yang di-Pertua, mengenai jalan-jalan ini, pihak JKR pun nampaknya ditadbirkan mengikut ini cara kita mentadbirkan kerana kita ada Federal JKR dan juga kita ada State JKR walaupun perkara ini banyak baiknya, tetapi ada juga tidak baiknya, terutama sekali dari segi priority yang diberikan oleh JKR memandangkan yang terhad sudah tentu priority utama atau keutamaan yang utama yang diberi jika kepada dibandingkan dengan State road dan ini menimbulkan masalah kerana jalan-jalan Negeri yang menuju ke kampung-kampung selalunya menjadi mangsa dari segi peruntukan.
peruntukan Federal road pengurusan masalah Tuan Yang di-Pertua, saya berharap Yang Berhormat Menteri dapat ini.

Selain menimbangkan masalah daripada masalah itu terdapat juga kewangan.

masalah pemakaian Terdapat jalan peruntukan Federal untuk Negeri dan pemakaian peruntukan jalan-jalan Federal.
Negeri untuk Walaupun perkara ini tidak rasmi tetapi dari segi pelaksanaan memang banyak berlaku dan ini patut kita mencari satu cara penyelesaian supaya perkara ini dapat mendatangkan kebaikan dari segi pembaikan jalan jalan.

Tuan Yang di-Pertua, saya juga ingin menyebut tentang mutu penjagaan jalan-jalan kita di mana nampaknya pihak JKR sendiri tidak mampu lagi untuk memperbaiki jalan secara satu cara yang sistematik, melalui satu cara yang terus-menerus.
3465 18 JULAI 1985 3466 perbelanjaan Pihak JKR hanya dapat memperbaiki jalan apabila ada tekanan-tekanan hebat, apabila jalan-jalan itu rosak.
atau banyak mengalami kerosakan dan kerosakan jalan ini adalah kerana sistem road maintenance, dengan izin, tidak dilakukan secara terus menerus, mungkin kerana masalah peruntukan kurang tetapi kalau kita kaji dari segi kos yang sebenarnya, maka sudah tentu kos yang sebenarnya lebih tinggi daripada yang sepatutnya kita ambil, kalau ada satu yang continuity dilakukan oleh JKR sendiri.
Dan dari segi perbincangan dengan pihak JKR selalunya kita diberitahu sendiri ialah bahawa masalah utamanya masalah J adi masalah ketidakcukupan ini sudah tentu dengan masalah berkait kewangan kerana yang tidak cukup seperti yang telah disebutkan oleh Ahli Yang Berhormat daripada Sarawak tadi semua tidak cukup, dari segi kakitangan tak cukup, dari segi jentera pun tidak cukup, dari segi peruntukan tidak sudah mencukupi juga.

ketidakcukupan.
ketidakcukupan.

maintenance tentu Dalam perkara ini mungkin ada baiknya kalau sekiranya pihak Yang Berhormat Menteri memikirkan untuk sistem penswastaan melaksanakan ini seperti mana yang jalan-jalan maintenance dalam dilakukan lebuhraya-lebuhraya bawah di Lembaga Lebuhraya Malaysia sendiri kerana kalau sekiranya jalan-jalan ini tidak dibaiki cara maintenance yang balk, sudah tentu akan mendatangkan kerosakan dan kerugian yang besar kepada pihak Kerajaan sendiri.
dengan satu Tuan Yang di-Pertua, saya juga ingin menyentuh sedikit berkaitan dengan Ordinan Jalan Persekutuan ini dan saya rasa juga meliputi tentang jalan-jalan atau lebuhraya-lebuhraya jagaan Lembaga yang di bawah Lebuhraya Pembinaan sendiri.
lebuhraya-lebuhraya di negara kita ini kebaikan akan mendatangkan memanglah banyak rakyat kepada Malaysia sendiri dan kita terpaksa kontraktor-kontraktor membawa asing, luar kontraktor-kontraktor negeri untuk membina lebuhraya kita oleh kerana kita tidak mempunyai kepakaran terdapat banyak rungutan ..... tetapi Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat, sila duduk.
Tuan Lim Kit Siang: Ahli Yang Berhormat, saya nampak dia telah lama dalam Bil bercakap begitu mengenai tugas pengisytiharan dan saya mahu ambit perhatian mengenai Peraturan Mesyuarat 36 ( 1) mengenai relevancy.

Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat, Peraturan Mesyuarat 36 (1) yang dibangkitkan oleh Ahli Yang Berhormat dari Kota Melaka ialah mengenai sama ada ucapan Ahli dari Tampin ada berkaitan secara langsung dengan masalah di hadapan Majlis.
Saya ini Yang Berhormat lebih menumpu kepada jelas berkait lebih perkara yang dengan masalah di hadapan Majlis.

Sila teruskan, Ahli Yang Berhormat.

selepas harap bercakap Tuan Omar bin Abdullah: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua, Saya tadi sebenarnya ataupun menyentuh tentang perkara Lembaga Lebuhraya Malaysia ada berkaitan dengan apa yang saya telah sebutkan juga sebelumnya berkaitan dengan Ordinan ataupun pindaan kepada Rang Undang-undang yang kita bincangkan sekarang ini.
kerana dan saya telah tadi Sebelumnya menyebutkan ada pindaan sama Ordinan Jalan Persekutuan ini hanya menyebutkan tentang perisytiharan dan saya meminta Yang Berhormat Menteri juga menimbangkan pada masa-masa yang akan datang supaya perlu sama memikirkan ada 3467 18 JULAI 1985 3468 jalan-jalan itu pengurusan diselaraskan di bawah tanggungan Kerajaan Persekutuan sendiri.
Inilah sebabnya, Tuan Yang di-Pertua, saya telah juga terpaksa menyebutkan tentang lebuhraya-lebuhraya yang sedang kita bina sekarang ini.

Tuan Yang di-Pertua, mengenai lebuhraya ini saya tadi telah menyebut supaya Kerajaan juga mengawasi dan peranan-peranan yang dimainkan oleh kontraktor-kontraktor asing.

Tuan Lim Kit Siang: Tuan Yang di-Pertua, saya minta satu ruling.

tidak ada Perkara berkaitan perisytiharan Peraturan Mesyuarat 36 (1).
itu saya dengan rasa Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat, saya rasa masalah sama ada perkara yang diucapkan itu adalah berkaitan atau tidak hanya bergantung sama ada Ahli Yang Berhormat itu lebih jelas kaitkan perkara yang dia ucapkan itu dengan kuasa-kuasa yang diperolehi oleh Menteri yang mana akan mengendalikan Rang Undang undang selepas diberi kuasa tersebut.

Sita teruskan, Ahli Yang Berhormat.


ini Tuan Omar bin Abdullah: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua, begitu jugalah pemahaman saya seperti yang disebutkan oleh Tuan Yang di-Pertua tadi.

Jadi, Tuan Yang di-Pertua, mengenai lebuhraya ini, saya ingin meminta Yang Berhormat Menteri supaya bahawa mempastikan kontraktor-kontraktor yang membina jalan tadi ..... Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat, saya rasa kalau secara itu tidak ketara kaitannya.

Tuan Omar bin Abdullah: Baiklah, Tuan Yang di-Pertua.
Saya tidak akan menumpu kepada perkara lebuhraya · ini ingin menyebutkan sedikit tentang to!

yang telah banyak tetapi saya ini tol yang telah oleh Ahli-ahli Yang disebutkan yang berucap Berhormat tadi dan saya sangat sebelumnya pandangan dengan bersetuju pandangan Ahli-ahli Yang Berhormat, khususnya Ahli Yang Berhormat daripada Sepang bercakap semalam mengenai kos-kos yang terpaksa dibayar oleh pengguna pengguna jalan raya dan pengguna pengguna lebuhraya.
Jadi nampaknya masalah telah menjadikan rakyat berasa bimbang, berasa tidak puas hati dan Kementerian Kerjaraya tidak popular kerana kos menjadi yang oleh pengguna jalan raya pada .

hari ini kalau kita totalkan, kalau kita campurkan memanglah begitu tinggi sekali.
Jadi memang ada baiknya kalau pihak Kementerian sendiri memikirkan seperti yang disarankan oleh Ahli Yang Berhormat dari Sepang sama ada untuk memilih ataupun mengenakan dan mengurangkan cukai jalan ataupun menaikkan cukai jalan dan langsung tidak mengenakan to!.

ditanggung terpaksa to!

juga saya Jadi saya menyokong pendapat itu ingin menyarankan dan supaya sistem to!
yang akan dikenakan juga akan memudahkan pengguna pengguna kerana nampaknya di bahagian lebuhraya di sebelah selatan yang sedang dibina sekarang telah juga dibina rumah-rumah to!

yang membimbangkan nampaknya pengguna-pengguna kerana terlalu banyak sangat rumah to!

yang dibina.

Jadi mungkin ada baiknya kalau Yang Berhormat Menteri Pengangkutan ramai menjelaskan kepada orang tentang akan yang dikenakan kerana kebimbangan itu dapat kita kurangkan.

sistem to!
sistem to!

Tuan Yang di-Pertua, sekian, terima kasih dan saya mohon menyokong.

Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat dari Parit.

18 JULAI 1985 3470 3469 4.58 ptg.

Tuan Ahmed Hambal bin Y eop Majlis (Parit): Tuan Yang di-Pertua.

saya mengambil dahulu terlebih kesempatan mengucapkan tahniah kepada Yang Berhormat Menteri Kerjaraya kerana telah membawa dan Undang membentangkan undang yang bernama Akta Jalan Persekutuan (Pindaan) 1985.
Rang Mengikut apa yang disampaikan oleh Yang Berhormat Menteri bahawa tujuan pindaan Ordinan ini adalah bertujuan untuk memudahkan lagi sistem, prosidur dan pelaksanaan perisytiharan jalan-jalan raya, jalan jalan Persekutuan di masa-masa yang akan datang.

pihak dalam Pindaan Ordinan ini juga adalah memberi jalan ataupun memudahkan perhubungan pelaksanaan juga antarabangsa Kerajaan Persekutuan dengan Kerajaan Negeri perundingan berkaitan di dengan penyelenggaraan jalanraya jalanraya di seluruh negara.
Maka bagi menyokong Rang Undang undang yang telah dibentangkan saya beberapa ingin perkara yang ada kaitan dengan peranan Menteri yang dibawa dalam Akta tersebut.

mengemukakan Iagi pengurusan Tuan Yang di-Pertua, saya rasa dengan pindaan ini, sudah tentulah akan lahir satu perubahan di dalam melicinkan dan pentadbiran jalan-jalan, pembinaan pembinaan termasuklah pembinaan tol, kutipan tol dan juga pengurusan feri dan sebagainya.
Tetapi di dalam program-program melaksanakan tersebut, pihak Kerajaan khasnya Kementerian yang berkenaan mestilah benar-benar supaya pelaksanaan Akta atau Rang Undang akan nanti undang mi membeban rakyat jelata iaitu sebagai pengguna-pengguna jalanraya, pengguna perhubungan setiap hari di berhati-hati tidak harian ataupun kegiatan dalam dalam kehidupan mereka terutamanya di dalam kerja-kerja seharian mencari nafkah hidup.
Dan juga tidak akan membeban rakyat jelata satu untuk menanggung tambahan perbelanjaan.

Misalnya dengan menambah banyak lagi tol-tol jalanraya maka sudah tentulah banyak rakyat yang terlibat untuk membayar tol mereka menggunakan jalan-jalan yang dibuat tersebut di kawasan masing tol masing.

terse but apabila ataupun di-Pertua, Tuan Yang sistem perhubungan perjalanan utama dalam negara kita seperti yang disebut oleh Yang Berhormat dari Tampin dibahagikan kepada tiga.
Di tempat sebenarnya dibahagi kepada empat, dipanggil: saya (1) Jalan Persekutuan.

(2) Jalan Negeri.

(3) Jalan D.O.

(4) Jalan Wakil Rakyat, tanah merah.

yang disebut Jalan Wakil Rakyat ialah jalan-jalan Jadi, timbulnya nama-nama yang demikian adalah disebabkan oleh taraf jalan tersebut kerana kalau dipanggil jalan Persekutuan maka kita akan dapati yang satu serba-serbinya jalan Iebar, Jalan-jalannya memuaskan.
jalan dibuat dengan begitu sempurna dan penggunaannya pula berlainan dengan jalan-jalan kategori yang lain sibuk ini jalan kerana digunakan sepanjang hari.

terlalu Kerajaan Persekutuan jalan Biasanya bentuknya tinggi luas sempurna, mutunya, manakala jalan di bawah pentadbiran Negeri keadaannya agak sempit, mutunya agak rendah dan pada satu ketika dahulu jalan yang demikian hanya digunakan oleh kenderaan-kenderaan kepunyaan awam iaitu kepunyaan orang ramai, lalu lintasnya tidaklah begitu sibuk.
Tetapi pada hari ini 3471 18 JULAI 1985 3472 jalan-jalan peringkat negerinya pun telah menjadi satu jalan yang begitu sibuk oleh kerana dengan adanya pembangunan baru yang disediakan oleh bertambahnya kenderaan dan dengan bilangan adanya pula pembinaan jambatan jambatan yang dapat meringkaskan ataupun short cut perjalanan dari satu tempat ke satu tempat.
Kerajaan, jalan dihadkan Tuan Yang di-Pertua, jalanraya peringkat negeri ini biasanya terutama kawasan-kawasan yang merentas perkampungan ataupun kemampuan jalan tersebut ialah untuk kenderaan yang beratnya di bawah daripada 5 tan.

Tetapi di kawasan telah tersebut saya, pun diberikan dibenarkan no tis kenderaan-kenderaan menggunakan di bawah had 13 tan.
Tetapi apabila jalan jalan tersebut merupakan ringkas iaitu daripada Bota menerusi Teluk Intan, Sabak Bernam dan terus ke persimpangan Kepong maka jalan itu persambungan jalan Persekutuan jalan State.

Saya maksudkan iaitu daripada Bota hingga ke Teluk Intan dan Sabak Bernam sekarang ini digunakan oleh kenderaan-kenderaan berat dan juga tanker-tanker yang membawa minyak kelapa sawit dan sebagainya.

Maka seperti yang disebut daripada oleh rakan-rakan ini Barisan Nasional banyaklah berlaku kerosakan.
sebelum saya yang jalan Perkara ini patutlah diambil berat oleh pihak Kementerian khasnya supaya sepatutnya digunakan oleh kenderaan yang ringan telah digunakan oleh kenderaan yang Kerosakan-kerosakan be rat.

senantiasa berlaku dan Kerajaan Negeri ..... .

Tuan Lim Kit Siang: (Bangun).

Timbalan Yang di-Pertua: Sila Yang Berhormat.
perisytiharan Tuan Lim Kit Siang: Oleh kerana di hadapan kita ialah satu pindaan untuk memudahkan pentadbiran Ordinan supaya mengenai siapa Menteri yang bertanggungjawab mengenai akan perkara jalan-jalan Federal dan saya rasalah perkara pembinaan, perkara pengurusan itu perkara yang lain iaitu dahulu ialah Menteri Transport, sekarang ialah Menteri yang dinamakan di bawah Akta, "tugas Menteri" dan bukan saya mahu menggangu tetapi ini saya rasa menyentuh Peraturan Mesyuarat 36 ( 1) relevancy.
Ahli Berhormat, Timbalan Yang di-Pertua: Ahli-ahli Yang Yang Berhormat dari Kata Melaka, Ketua Pembangkang telah membangkitkan Peraturan Mesyuarat 36 (1) sama ada isi ucapan Ahli Yang Berhormat dari Parit tadi adalah berkait atau tidak dengan masalah di hadapan Majlis.

tertentu Ahli-ahli Yang Berhormat, saya memutuskan oleh kerana dengan perisytiharan dengan diluluskan Rang Undang-undang ini maka kuasa-kuasa seorang Menteri akan menjadi kuasa-kuasa mana-mana Menteri dalam Kabinet Kerajaan.
Maka adalah menjadi di antara tugas tugas dan tanggungjawab Menteri yang berkenaan mengetahui tentang kedudukan, mengendali pengurusan dan menyedari tentang pembangunan jalan-jalan di negara ini.

Maka atas prinsip yang itu perkara-perkara yang disebutkan oleh Ahli Yang Berhormat daripada Parit adalah berkait dengan kuasa yang kita bakal beri kepada mana-mana Menteri itu.

Terima kasih, sila teruskan.


saya huraikan saya Tuan Ahmed Hambal bin Yeop Majlis: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua, rasa Tuan Yang di-Pertua lebih faham tentang masalah ini dan Ketua Pembangkang memang faham kerana kalau kita tidak mendengar beliau membincangkan Akta dalam Hakisan ucapan-ucapan 3473 18 JULAI 1985 3474 Parlimen tempoh hari, cerita BMF pun keluar, langsung tidak ada kena mengena.
saya dengan sekarang bercerita Jadi, kedudukan berkenaan jalanraya-jalanraya pa tut diketahui oleh Menteri dan bagi memudahkan supaya pindaan kepada Ordinan ini dapat benar-benar diam bi!

tindakan oleh Menteri-menteri yang berkenaan.

yang terdapat di Saya rasa sudah tentu patut saya menerangkan kedudukan-kedudukan yang tempat-tempat khasnya di kawasan saya, jadi saya berterima kasih kepada Tuan Yang di-Pertua.
di-Pertua, Tuan Yang selain daripada itu saya sambung semula masalah-masalah kerosakan yang saya sebutkan tadi, maka sudah tentulah perkara-perkara yang perlu kita ambil tindakan, perkara-perkara yang perlu diambil perhatian oleh pihak Menteri supaya perkara yang berlaku itu dapat dibaiki.

Saya rasa dua tiga perkara perlu saya kemukakan.


Yang pertama sekali, jalan yang hanya untuk 5 tan ke bawah digunakan oleh kenderaan melebihi 13 tan maka sudah tentulah satu tindakan atau satu keputusan yang tegas perlu diambil oleh pihak JPJ, walaupun ini rasanya di luar dai;ipada Kementerian Pengangkutan.
itu, yang Pihak dengan tindakan sepatutnya kerjasama JPJ perlulah Kementerian Kerjaraya terhadap mengambil tidak pengguna-pengguna pengguna bertanggungjawab pengguna yang tidak menggunakan jalan tersebut sekarang tersebut.
Dan menggunakan jalan kalau sekiranya perkara yang pertama itu tidak dapat berjalan dengan begitu licin maka tindakan yang kedua ialah pengambilan alih dengan seberapa segera oleh Kementerian Kerjaraya kepada iaitu tentulah dengan cara jalan-jalan tersebut sudah ini tarafnya kepada jalan menaikkan Persekutuan, maka sudah tentulah kerosakan-kerosakan yang berlaku di tersebut dapat dibaiki oleh jalan Kerajaan Persekutuan.
Kerana kita sedia maklum Kerajaan Negeri selalu menghadapi masalah kekurangan penmtukan.

Tuan Yang di-Pertua, saya juga dalam menyokong pindaan Ordinan ini ingin menceritakan iaitu di waktu akhir-akhir ini kita sentiasa membaca ataupun kita sentiasa mengikuti berita-berita begitu banyak kejadian kejadian ataupun kemalangan jalan raya.

Keadaan itu terus meningkat Jadi, dari hubungan antara kemalangan jalan raya; nanti Ketua Pembangkang kata ini tidak ada kena mengena.

setahun ke setahun.
setahun ke setahun.

sebab pun yang Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat terkeluar sudah mula daripada batas.

Saya membenarkan Ahli Yang Berhormat memberi beberapa pun, beberapa untuk Menteri kelemahan berkenaan selepas bakal pengisytiharan yang dibuat di bawah akan Rang Undang-undang menerima untuk dipertimbangkan sama ada hendak diisytiharkan jalan Persekutuan atau tidak tetapi janganlah terlalu keluar daripada perkara-perkara masalah di hadapan Majlis.

Sila teruskan Yang Berhormat.


tanggungjawab ini Tuan Ahmed Hambal bin Yeop Majlis: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua.

tinggalkan masalah itu.

Jadi, saya Sekarang ini masalah pengambilan ataupun tanggungjawab yang perlu diambil oleh Kementerian daripada jalan peringkat Negeri kepada jalan Persekutuan.
Apa yang berlaku sekarang ini misalnya saya beri contoh di tempat saya, jalan daripada Ipoh ke jalan Lumut dahulu merupakan 3475 18 JULAI 1985 3476 Persekutuan atau peringkat jalan Persekutuan biasa sekarang ini sudah dinaikkan menjadi tarafnya lebuhraya.

Lebuhraya yang sedang dibina Ipoh antara Lumut dan sekarang ini siap setakat Bota dan masih lagi memerlukan lebih kurang 30 kilometer untuk menyampaikan ke Ipoh.
kampung-kampung Tuan Yang di-Pertua, perkara yang perlu diambil perhatian ialah kerana ini merentas beberapa lebuhraya yang banyak dahulunya tidak terletak di kiri kanan lebuhraya.

Oleh itu, persimpangan persimpangan daripada lebuhraya masuk ke kawasan-kawasan per kampungan ataupun menghubung kan ke pekan-pekan kecil di sekitar didapati.

nya Persimpangan-persimpangan yang keadaannya sekarang wujud membahayakan kepada pengguna pengguna jalan raya.
ban yak terlalu ini Timbalan Yang di-Pertua: Jadi, kalau Kerajaan Pusat ambil alih, boleh hilangkah simpang itu?

ini alih Tuan Ahmed Hambal bin Y eop Pusat Majlis: Kalau Kerajaan mengambil boleh dia membetulkan kedudukan simpang itu kerana supaya boleh simpang yang ini membahayakan kepada pengguna pengguna, kalau dahulu tidak ada masalah ini timbul.
diperbaiki ada sekarang Saya rasa pihak Kementerian eloklah mengambil perhatian supaya bentuk persimpangan-persimpangan jalan yang menghala ke kawasan kawasan perkampungan ini dapat diperbaiki kerana setiap pengguna apabila hampir kepada persimpangan tersebut satu perasaan selamat atau tidak.
Jadi, saya rasa masalah yang macam ini perlulah jangan kita kita perbaiki supaya merancang untuk membentuk atau mengadakan satu pembangunan yang kita menunjukkan akan menghadapi kemampuan - - - - - - · sebaliknya kita menimbulkan masalah ataupun kepada merunsingkan pengguna-pengguna yang selama ini tidak menghadapi masalah tersebut, tersebut misalnya persimpangan perlukah lampu tidak diletakkan isyarat atau sebagainya ataupun tanda tanda had laju yang patut diletakkan di beberapa tempat untuk dipatuhi oleh pengguna-pengguna jalan raya.
Tuan Yang di-Pertua, di dalam masalah pengambilan alih jalan-jalan Negeri kepada Persekutuan dan juga di dalam usaha membesarkan jalan jalan Negeri, satu perkara lagi yang perlu kita ambil perhatian ialah apabila jalan-jalan ini dibesarkan apa yang berlaku sekarang jalan sahaja jambatan-jambatannya dibesarkan tidak.

jalan besar apabila jambatannya sebesar yang lama juga maka ini juga akan membawa satu akibat yang buruk basil daripada rancangan kita.
Maka saya rasa pihak samping mem Kementerian di taraf besarkan ataupun menaikkan jalan raya-jalan raya ini hendaklah juga membaiki dan membesarkan jambatan-jambatan di mana jalan tersebut melaluinya.

Jadi Saya beri contoh, misalnya di Parit jalan lebuhraya daripada Lumut ke Ipoh menempoh Bota ada satu jambatan yang panjang iaitu Jambatan Sultan Idris Yang Kedua.

Jambatan kekal tersebut masih dengan bentuknya yang lama walaupun lebuhraya telah pun siap.
Jadi, sudah tentulah kalau sekiranya orang yang kurang biasa menempoh jalan itu dia laju akan memecut sampai ke jambatan sudah tentu dia akan merempoh jambatan tersebut.

Ini satu perkara yang perlu diambil tindakan bersama oleh Kementerian.

Tuan Yang di-Pertua, saya rasa cukuplah setakat itu perkara-perkara ya~g ingin saya sampaikan sebagai tanda saya memberikan sokongan 3477 18 JULAI 1985 3478 kepada Akta yang telah dibawa oleh Yang Berhormat Menteri dan akhirnya saya ucapkan terima kasih dan menyokong.
Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat dari Baling.

5.19 ptg.

Tuan Haji Seroji bin Haji Baron (Baling): Tuan Yang di-Pertua, saya juga turut serta menyokong dan membahas Rang Undang-undang bernama suatu Akta untuk meminda Ordinan Jalan Persekutuan 1959 untuk memotong seksyen 2. dengan di-Pertua, Tuan Yang saya menyokong penuh hujah-hujah yang dibawa oleh rakan saya dalam perkara penubuhan satu-satu tol itu setelah sedalam-dalamnya dikaji baharu diadakan.
Begitu juga pihak Kementerian akan mengkaji semula harga-harga tol yang telah berjalan dan dikutip sekarang terhadap supaya berlaku keadilan mereka diberi pa tut pertimbangan.

Kerjaraya yang ada terdapat Tuan Yang di-Pertua, saya akan bercakap hanya satu masalah sahaja kerana jalan-jalan Persekutuan dan jalan-jalan Negeri sekarang ini ada pokok-pokok seperti getah dan kelapa ditanam dalam kawasan reserve jalan dan berdekatan dengan gigi jalan terutama sekali di kawasan ladang getah dan kelapa.
Menanam pokok dalam reserve jalan yang mana manakala besar nanti bersambung dahan di antara pokok sebelah yang .menyebabkan gelap dan selalu dahan dan pokok jatuh di tengah jalan dan selalu mengakibatkan tersekat lalu lalang berjam-jam.

Dan juga kerap berlaku kemalangan dalam musim siang terutama di waktu hujan sekalipun kerana didapati gelap dan tidak boleh dipandang dengan lurus dan terang.
Oleh itu saya berharap , menyebelah supaya pihak Kementerian Kerjaraya akan menggunakan kuatkuasa supaya ladang mencegah pihak empunya ladang menanam semula tanaman mereka seperti getah, kelapa di kawasan rizab jalan supaya sesuatu jalan raya lurus dan bersih dan dapat mengelak berlaku daripada kemalangan.

Tuan Yang di-Pertua, buat masa sekarang ini didapati kuatkuasa ini berjalan bagi membina bangunan dan rumah kedai sahaja.

Dengan ini saya menyokong penuh Rang Undang-undang ini.
Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat dari Matang.

5.21 ptg.

Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid (Matang): Tuan Yang di-Pertua, saya mengucapkan ribuan terima kasih kerana diberi peluang kepada saya untuk membahaskan Jalan Undang-undang Rang Persekutuan (Pindaan) yang mana Jalan Undang-undang Rang Persekutuan telah (Pindaan) dibentangkan oleh Yang Berhormat Menteri Kerjaraya tadi.
ini Tuan Yang di-Pertua, saya di sini ingin menegur ada beberapa perkara berhubung dengan masalah jalan-jalan tadi Tuan Yang raya yang mana di-Pertua telah pun memberitahu bahawa patut kita menerangkan dengan panjang lebar kepada Yang Berhormat Menteri yang berkenaan.

Jadi di sini.

.

.

.

.

.

Timbalan Yang di-Pertua: Asalkan dengan penerangan berkait masalah di hadapan Majlis.

itu Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Ya, terima kasih, Tuan Yang di-_Pertua.
Jadi di sini saya ingin dengan menerangkan masalah jalan-jalan raya di negara kita ini.

Kalau kita bandingkan dengan jalan-jalan raya dalam Asia ini, boleh berhubung 3479 18 JULAI 1985 3480 kita dikatakan jalan-jalan raya di Malaysia ini adalah jalan raya yang paling baik dengan kalau di highway Indonesia, di Thailand ataupun di Philippines, begitu juga di India dan juga di Burma.
bandingkan lebuhraya ataupun sini ada saya saya Tetapi beberapa raya kita jalan-jalan berhubung jalan-jalan raya kita ingin di dengan memberitahu ini masalah sebab, mungkin misalnya ini, walaupun Menteri sudah senyum bila saya kata yang terbaik di dalam Asia ini, tetapi saya hendak tegur juga, ada beberapa masalah, tetapi yang saya takut Menteri ini kalau dia hendak pergi dari Kuala Lumpur ke utara ataupun selatan dia menaiki kapal terbang, dia tidak lalu ikut jalan raya, ini menjadi satu masalah.
Saya rasa Yang Berhormat Menteri pun sedar, misalnya katalah macam kami Ahli ahli Parlimen berulang-alik daripada tempat, misalnya daripada Tai ping datang ke Kuala Lumpur, kita lihat jalan raya ini, kebanyakan jalan jalan raya kita ini yang rosak.

Ini bukanlah bererti bila kata rosak itu tidak boleh lalu, untuk pengetahuan banyak Menteri, maksud daripada jalan-jalan raya kita ini yang dikatakan itu berlopak-lopak.
Misalnya, katalah daripada Slim River hendak sampai ke Tanjung Malim ada setengah tempat bila kita bawa motokar kita rasa agak sedap setengah tempat kita rasa macam duduk atas kuat, kapal terumbang-ambing dan bunyi tayarnya pun satu macam kerana jalan-jalan raya ini banyak yang rosak.

Apabila diperbaiki cuma ditampung sahaja, bila tampung itu yang berlekak-lekuk.

Saya pada satu malam batik selepas Parlimen terbalik ini nyaris-nyaris tetapi nasib baik.
Kalau terbalik hari itu saya hendak saman Kementerian Kerjaraya, tetapi Alhamdulillah.

Inilah saya hendak beritahu kepada Yang Berhormat Menteri.

Federal Highway sampai di ombaknya tetapi yang saya Tuan Lim Kit Siang: Peraturan Mesyuarat 36 (1).

Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Ini minta jalan atau apa, Tuan Yang di-Pertua?

Timbalan Yang di-_Pertua: Peraturan Mesyuarat dibangkitkan, sila duduk Yang Berhormat dari Matang.
kita lain mengenai Tuan Lim Kit Siang: Atas perkara di hadapan pemindahan ialah daripada seorang Menteri kepada Menteri yang tugas pengisytiharan daripada Jalan Negeri kepada satu Jalan Persekutuan dan itu nampaknya Yang Berhormat berucap mengenai keadaan jalan-jalan iaitu bawah di relevant Peraturan Mesyuarat 36 (1).
tidak saya sebab Timbalan Yang di-J>ertua: Ahli Yang Berhormat dari Kota Melaka, saya rasa kalau kita dengar dengan teliti mungkin ada kaitannya dan saya yakin rasa ada kaitannya, maksud Ahli Yang Berhormat dari Matang itu ialah bagi menerangkan jalan-jalan yang sudah pun Jalan Persekutuan tidak begitu sempurna, jadi bila hendak mengisytiharkan jalan-jalan J alan Persekutuan, tengok-tengoklah sama jalan Jalan sudah Persekutuan.

Bukankah itu maksud Yang Berhormat?


sebagai yang pun lain Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Ya.

Timbalan Yang di-Pertua: Sila teruskan.

Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua.

Ketua Pembangkang ini memang tabiatnya macam itulah!

ingat Pembangkang sahaja Jangan boleh menegur Kerajaan, kami daripada Backbenchers, daripada tangan-tangan Kerajaan ini pun ada masa,' ini dinamakan demokrasi, kita 3481 18 JULAI 1985 3482 tegur Kerajaan (Tepuk).
Jangan ingat Pembangkang sahaja yang boleh berani menegur.

paut dengan Rang Undang-undang dan telah melanggari Peraturan Mesyuarat 36 (1).

sama ada Timbalan Yang di-Pertua: Itu tidak berkait, Yang Berhormat.

Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Ini menandakan yang mereka kata bukan demokrasi, ini demokrasi.

tanya Menteri, betul atau tidak betul ini, Dato'?

hendak Saya Timbalan Yang di-Pertua: Tadi sudah tan ya, Yang Berhormat.

Sila teruskan.
Sila teruskan.

Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Terima kasih.

ltu tanda demokrasi.

Tuan Yang di-Pertua, berhubung dengan masalah jalan raya ini, yang dinamakan Jalan Raya Persekutuan, kalau sebut Jalan Raya Persekutuan satu daripadanya ialah daripada Perlis sampai ke Johor, satu daripadanya.

Yang saya sebut ini ada kaitan iaitu daripada utara sampai ke Kuala Lumpur, itu Jalan Raya Persekutuan.

Timbalan Yang di-Pertua: Biarlah hujah-hujah Yang Berhormat terlebih jelas.
jalan ban yak Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Ya.

Jadi menyambung masalah ini, yang pertama mungkin jalan ini jadi rosak ialah kerana jalan sudah kecil, kenderaan terutamanya terlalu kenderaan-kenderaan berat.

Yang menghairankan kita berjalan daripada Kuala Lumpur ke ini utara dimonopoli oleh lori-lori.

Jadi oleh kerana terlalu banyak kenderaan kenderaan berat ini, saya rasa inilah satu daripadanya ..... .
seolah-olah kalau saya, jalan raya Tuan Lim Kit Siang: Satu ruling sama ada keadaan monopoli jalan oleh tori-lori yang berat ada bersangkut- Timbalan Yang di-Pertua: Yang itu tidak berkait, Yang Berhormat.

Sila pergi kepada hujah yang lain.


Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Maksud saya, Tuan Yang di-Pertua, supaya kalau dapat kita ini kalau keadaan ekonomi kita ini sudah stabil, kata orang tujuan saya itu supaya Jalan Raya Persekutuan ini dapat diperbesarkan lagi dan misalnya kalau-kalau kita boleh buat macam mana di setengah-setengah negara di Eropah-kalau bahagian lori sahaja; kalau jalan untuk kenderaan motokar, motokar sahaja.
lori, Timbalan Yang di-Pertua: Mengapa tidak huraikan Yang Berhormat begitu tadi?

Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Jadi itulah maksudnya, tidak sampai lagi.

Jadi belum sampai lagi tetapi Ketua Pembangkang ini dia tidak mahu dengar dahulu, cepat sangat hendak melenting!

Tuan Yang di-Pertua, saya rasa biarlah asyek begitu, mengganggu sahaja, kita pun kadang kadang terlupa pula.
dia dia ini, oleh tadi, jalan Tuan Yang di-Pertua, menyambung jalanraya masalah Persekutuan kerana kenderaan-kenderaan berat ini, saya jalanraya lihat banyak daripada jalanraya Persekutuan ini yang sudah rosak.

Saya ingin mencadangkan kepada pihak Kementerian Kerjaraya dan saya rasa mungkin sudah ada, apa salahnya kita adakan beberapa orang pegawai-pegawai yang tertentu untuk mengawasi lebuhraya-lebuhraya ini.
Kadang-kadang bila kita berjalan kita hairan mengapa Jabatan pun ambil tidak ini, Kerjaraya perhatiankah, kadang-kadang berlopak jalan raya Persekutuan ini, kadang-kadang berhari-hari dan akan 3483 18 JULAI 1985 3484 ini.
Saya jalan memberi kesan yang buruk kepada pengguna-pengguna ray a Persekutuan berharap kepada Menteri yang berkenaan supaya mengadakan satu badan, misalnya Task Force, sebagaimana pihak Cawangan Trafik mengadakan beberapa kenderaan yang berulang alik, misalnya daripada Kuala Lumpur ke Tanjung Malim; Tanjung Malim ke Ipoh; Ipoh ke Taiping; Taiping ke Pulau Pinang.

itu Jadi sentiasa ada.


tugasnya ini diberi kadang-kadang Maksud saya yang mana pegawai pegawai tugas untuk mengawasi kalau-kalau ada, misalnya masa waktu hujan, pokok tumbang dan sebagainya, saya sudah dua kali menempuh, nyaris-nyaris terlanggar pokok, hendak tunggu orang Jabatan Kerjaraya, nasib baiklah masyarakat kita di Malaysia ini boleh dikatakan masyarakat yang ada sivik, masing-masing bergotong royong membantu sebelum pihak JKR datang atau memotong pokok-pokok ini.
Tetapi kalau pokok besar tidak dapatlah kita membuat kerja.

Kalau pokok yang kecil, ltulah satu daripada perkara yang saya hendak memberi jalanraya tahu masalah jalanraya Persekutuan di negara ini.

Jabatan Kerjaraya itu kita boleh.

pun di mana-mana Berhubung dengan masalah tol pula, rakyat ini mempersoalkan masalah to!.

Mereka kata tol ini terlalu banyak.

Mungkin Kerajaan kita atau Kementerian Kerjaraya ini melihat seperti jalanraya Syarikat di Amerika jalanraya misalnya.
Kalau daripada New York hendak pergi ke Washington D.C. sampai kepada merata-rata, daripada East to West dan West to East itu mempunyai banyak to!.

Tetapi tol-tol kepada pengguna-pengguna jalanraya, misalnya daripada Kuala Lumpur ke Seremban jauhnya lebih kurang 40 batu sahaja, tetapi tolnya itu sampai dua tol yang saya menerima rungutan itu.

.

.

.

.

tiga Timbalan Yang di-Pertua: Saya rasa Yang Berhormat, hujah itu telah saya terdengar tadi semasa saya di luar Dewan.
Tuan Mohamed Razlan bin Haji Abdul Hamid: Ini ada rungutan, saya hendak cerita, saya hendak sampaikan sedikit, berhubung dengan masalah bas-bas ekspress yang berulang alik daripada Kuala Lumpur ke Seremban.

Bahkan saya baru-baru ini dalam satu mesyuarat Lembaga Pengarah sebuah syarikat bas yang mana bayaran tol pada tiap-tiap tahun daripada Kuala Lumpur ke Seremban pergi ulang alik dalam ialah setahun bayarannya $240,000.
Kepada syarikat-syarikat bas ini, saya rasa apa salahnya kalau dapat kalau $240,000 itu pihak Kementerian Kerjaraya ini dapat mengurangkan sedikit, kerana bas-bas express ini digunakan oleh rakyat.

Jadi itulah saya beri pihak Kementerian Kerjaraya.

Misalnya satu syarikat bas itu terpaksa membayar $240,000 dalam masa setahun, itu satu syarikat.

Bahkan banyak lagi syarikat syarikat bas yang saya menerima juga aduan daripada syarikat-syarikat bas yang lain.
pandangan kepada Itulah sedikit sebanyak pandangan saya berhubung dengan masalah Rang Undang-undang Jalan Persekutuan (Pindaan) yang telah dibentangkan oleh Yang Berhormat Menteri.

Dengan ini, Tuan Yang di-Pertua, saya menyokong Rang Undang undang Jalan Persekutuan (Pindaan).

Sekian, terima kasih.

Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat dari Bagan Datok.

5.35 ptg.
5.35 ptg.

Tuan Yahya bin Haji Zakaria (Bagan Datok): Tuan Yang di-Pertua, saya bangun untuk menyokong kepada Rang Undang-undang yang bernama suatu Akta Jalan Persekutuan (Pindaan) 1985.

Saya mengucapkan 3485 18 JULAI 1985 3486 setinggi-tinggi tahoiah kepada Yang Berhormat Menteri Kerjaraya kerana dapat membentangkan pindaan Rang Undang-undang ini.

Tetapi pindaan ini adalah meminda Undang-undang Ordinan Jalan Persekutuan 1959.
Bermakna Undang-undang ataupun Ordinan tahun 1959 ini dipinda selepas negara kita mencapai kemerdekaan tahun 1957, ertinya dua tahun selepas merdeka kita buat undang-undang dan pindaan ini dikemukakan pada hari semalam dan hari ini setelah ianya berjalan tahun.

Pada pendapat saya bukan sahaja kepada Yang Berhormat Menteri Kerjaraya bahkan kepada Menteri-menteri yang sepatutnya pindaan undang lain rakyat undang mestilah dikaji 10 tahun sekali, bukan setelah 26 tahun.
Nasib baik Yang Berhormat Menteri ini orang yang rajin, kalau tidak belum tentu 30 tahun lagi baru dipinda.

selama 26 kebaikan untuk Dengan sebab itu saya sangat berasa gembira penuh dan menyokong kepada pindaan undang-undang ini dan berharap kepada Yang Berhormat Menteri Kerjaraya sekiranya masih ada undang-undang atau ordinan yang sudah berpuluh-puluh tahun ini tolong cadangkan dalam Parlimen ini supaya kita lulus untuk kebaikan rakyat.
itu mengambil Tuan Yang di-Pertua, saya sangat menyokong Ordinan ini ialah oleh kerana dengan lulusnya pindaan Rang Undang-undang Jalan Persekutuan ini adalah untuk kebaikan membolehkan Menteri alih tanggungjawab jalan-jalan Kerajaan jagaan Kerajaan Negeri di bawah Negeri kepada kuasa Menteri oleh kerana pada masa yang telah sudah atau selama 26 tahun sebelum pindaan undang-undang ini dibuat, banyak dipertanggung jalan-jalan jawabkan kepada Kerajaan Negeri itu memang hati disebabkan oleh kerana Kerajaan tidak memuaskan yang Negeri tidak mencukupi wang untuk membaiki ataupun menyelenggarakan jalan-jalan di bawah Kerajaan Negeri terse but.
jalanraya Saya sangat berharap kepada Yang Berhormat Menteri Kerjaraya, selepas undang pindaan-pindaan sahaja undang ini dit,erima di Parlimen ini, yang pertama, tolonglah ambil alih jalan Kerajaan Negeri yang ada di Rungkup dalam kawasan saya, oleh kerana jalan di Rungkup ini sudah hampir 3 tahun, ada sebuah perigi di tengah-tengah itu yang dinamakan perigi Yang Berhormat Mohamad Jumrah, Ahli Dewan Negeri kawasan Rungkup.
Ini disebabkan oleh kerana jalan itu sudah bertahun tahun tidak dibaiki, dan saya berharap apabila pindaan ini diluluskan, jalan ini diambilalih oleh Menteri ataupun Kerajaan Pusat, saya haraplah kalau tidak tahun ini pun, tahun depan dibaiki, janganlah sewaktu kita hendak merayu undi, hendak pilihanraya baru Ini jalan m1 memalukan saya sebagai Ahli Parlimen di dalam kawasan ini, bukan sahaja di kawasan saya bahkan di seluruh jalan jalan di dalam negara kita Malaysia ini, sepertimana yang saya sebutkan jalan yang saya kemukakan tadi sebagai contoh hendaklah diambil tindakan.
dibaiki.

hendak Tuan Yang di-Pertua, satu perkara yang patut Yang Berhormat Menteri dan juga Kementerian Kerjaraya serta pegawai-pegawai Kementerian ini mengambil perhatian ialah di mana Ahli-ahli Parlimen ataupun Wakil wakil Rakyat Negeri membangkitkan perkara-perkara mengenai kerosakkan jalan sama ada Jalan Persekutuan ataupun jalan di bawah tanggungan Kerajaan Negeri selalunya sama ada jurutera negeri jurutera daerah mengambil peluang menjawab, berdalih itu dan ini.
Apabila seseorang Wakil membangkitkan kenapakah jalan di tempat ini tidak dibaiki dengan segera dan sebagainya, ataupun Rakyat 3487 18 JULAI 1985 3488 maka jurutera negeri atau jurutera daerah akan menjawab, ini bukan kuasa negeri-tidak ada kuasa, kuasa Kerajaan Pusat, Kerajaan Negeri tidak ada wang.
Inilah jawapan yang selalu dikemukakan oleh jurutera negeri atau jurutera daerah kepada Wakil-wakil Rakyat, sedangkan Wakil-wakil Rakyat ditanya oleh rakyat di dalam perjumpaan di peringkat dailog di kampung-kampung ataupun di Dewan menghadapi ialah Wakil rakyat jawapan daripada Rakyat.
Tetapi jurutera daerah dan jurutera negeri senang sahaja, kalau jalan itu Kerajaan Pusat mengatakan duit tidak dapat daripada Pusat, maka dengan sebab itu terbiarlah jalan itu berlubang sana, berlubang sini dan apabila penunggang motosikal sebagainya dan menggunakan jalan itu jawapannya kecelakaan, kemalangan dan mati, bila mati tidak dapat apa-apa.
saya 2-3 bulan Saya sudah beberapa kali membuat ini di dalam Parlimen di soalan sudah, kawasan beberapa orang mati, kalau tidak percaya tanya polis yang kita sudah report berkenaan dengan kerosakan jalan, lulusnya Ordinan Jalan Persekutuan yang akan kita saya berharap ini, jurutera negeri dan jurutera daerah berdalih-dalih untuk jangan melaksanakan pembaikan jalan ini.
jadi dengan sebab luluskan Jagi Jambatan-jambatan Tuan Yang di-Pertua, saya sangat berasa gembira di dalam ordinan ini dan juga memperuntukkan Menteri jambatan mengambilalih mengenai jambatan.

ini sangat mengeciwakan saya sendiri ataupun rakyat yang menggunakan itu jambatan sama ada dipunyai oleh Kerajaan Negeri atau Kerajaan Persekutuan, itu saya kurang periksa.
Tetapi untuk pengetahuan Yang Berhormat Menteri dan Yang Berhormat Menteri pun tahu kerana beliau selalu balik ke Sungai Siput sebab kampungnya di sana atau kawasannya di sana.

jambatan Yang pertama, jambatan kayu.

Jambatan-jambatan kayu yang ada di antara Telok Intan ke Ipoh misalnya sebagainya, melalui Kampar dan jambatan-jambatan itu kalau saya hendak sebut bolehlah sebagai contoh di Sungai Lesong dan Sungai Bidor selepas daripada Changkat Jong ada jambatan.
Semasa beberapa buah Kerajaan Inggeris ataupun Kerajaan British (penjajah) dahulu membuat jambatan ini 3-4 tahun baru sekali dibaiki, tetapi semenjak kita merdeka ini 6 bulan sekali dibaiki.

Ini tolong siasat kenapa dan mengapa terjadi macam ini, adakah sebab mengikut kontrak dengan Jabatan Kerja Raya, kayu-kayu yang digunakan ialah kayu cengal ataupun kayu yang baik, tetapi kayu yang dipasang ialah kayu yang jenis murah kerana hendak untung banyak, ini tolong siasat.
Sekarang ini pun ada kerja sedang membaiki jalan, jadi perkara-perkara yang semacam ini mungkin kalau ditanya jurutera ini bukan Kerajaan Negeri punya, ini Kerajaan Pusat, ditanya pula Kerajaan Pusat, oh!

bukan, Kerajaan Negeri punya.


Jadi saya rasa Yang Berhormat Menteri setelah diluluskan Ordinan pindaan ini saya berharap supaya di masa yang akan datang biarlah benar-benar jambatan-jambatan ini dibaiki dengan secara yang betul-betul, kalau tidak semua saya jambatan itu jangan Jagi menggunakan kayu, terus gunakan konkrit, tidak payah Jagi membazirkan wang rakyat, tiap-tiap 3 bulan, tiap-tiap 6 bulan ataupun setahun diganti-ganti.
ada berdalihlah, cadangkan supaya Satu Jagi mengenai jambatan besi, ini pun saya hendak bertanya-saya tidak tahu, barangkali Timbalan Menteri Kerjaraya, Dato Zainal Abidin jambatan besi yang selepas pekan Kuala Kangsar hendak ke Bagan Serai, sudahlah jambatan besi sempit di atasnya itu rendah yang menvebabkan saya diberitahu lori-lori kontena yang hendak membawa tahu, 3489 18 JULAI 1985 3490 barang-barang daripada Pulau Pinang hendak di bawah ke Ipoh tidak dapat menggunakan jambatan itu, ini satu kerugian kepada negara disebabkan oleh pengangkutan kita tersekat.
Tuan Sim Kwang Yang: (Bangun) Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat, tertib mesyuarat.

Tuan Sim Kwang Yang: 36 ( 1), Tuan Yang di-Pertua, irrelevance lagi.
untuk tentang Tuan Yang di-Pertua, jika saya diizinkan pindaan Rang Undang undang yang asalnya ialah berkait dengan kuasa-kuasa dan tugas-tugas membuat Menteri untuk tindakan pengisytiharan mengambilalih Kerajaan jalan-jalan, jambatan-jambatan dan hanya perkara-perka{a yang ada berkaitan dengan tindakan Kerajaan mengambilalih berkait boleh kemudahan disebutkan.
Kalau hanya membuktikan Barisan Nasional ingin mensabotajkan satu usul yang ditertibkan oleh Peraturan Mesyuarat ..... barulah tidak dengan itu bahawa Timbalan Yang di-Pertua: ltu tidak berkait pada Peraturan Mesyuarat.

Tuan Sim Kwang Yang: Terima kasih.

Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat dari Bagan Datok pada permulaan tadi bukan main jelas hujah yang disampaikan, mungkin sekarang sudah jadi kabur sedikit.
Jadi saya harap Yang Berhormat cuba jelaskan hujah-hujah Yang Berhormat supaya berkait dengan dua undang-undang yang menjadi bahan pertimbangan kita iaitu: (i) Ordinan Jalan Persekutuan 1959, yang kita cadang untuk pindakan.

(ii) Akta Tugas-tugas Menteri yang ada kaitannya dengan pindaan yang kita akan buat.

Jadi biarlah susunan huraian dan hujah Yang Berhormat itu lebih jelas dan lebih ketara supaya tidak ada lagi Ahli-ahli yang membangkitkan ada ucapan Yang Berhormat itu berkait atau tidak.
sama Sila teruskan.

Tuan Y ahya bin Haji Zakaria: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua.

Saya rasa apa yang saya ucap tadi tidak kabur, untuk menyokong alasan saya ini.

Saya bacakan huraian yang ada di dalam pindaan undang-undang: Undang-undang "Rang ini bertujuan meminda Ordinan Jalan Persekutuan 1959 untuk memotong seksyen 2 yang mengandungi tafsiran bagi perkataan "Minister".
Ini adalah memudahkan untuk pentadbiran Ordinan supaya mana- yang sahaja Menteri mana dipertanggungjawabkan bagi mengisytiharkan mana-mana jalan, jambatan.

.

.

.

. "

Tadi saya cakap jambatan besi, feri, ini selepas saya sebut jambatan, feri pula .

.

.

.

.

Tuan Sim Kwang Yang: (Bangun).

Timbalan Yang di-Pertua: Sila Yang Berhormat .

.

.

.

.

Tuan Sim Kwang Yang: Tertib Mesyuarat 36 (1) lagi, irrelevance.

Timbalan Yang di-Pertua: Sila duduk!

Tuan Sim Kwang Yang: Pindaan ini perkataan yang.

.
.

.

.

.

Timbalan Yang di-Pertua: Sila duduk dahulu Yang Berhormat, Peraturan Mesyuarat 36 (1).

Tuan Sim Kwang Yang: 36 (1) irrelevance.

3491 18 JULAI 1985 3492 raya, jalan bertujuan Satu perkara yang sangat penting dalam pindaan ini ialah berkenaan tetapi jambatan atau untuk itu Minister, membolehkan Kementerian bagi kelicinan pentadbiran sahaja, bukan membuka satu bidang yang luas untuk membincangkan apa-apa perkara yang ingin disebutkan sahaja.
Timbalan Yang di-Pertua: Peraturan Mesyuarat 36 (1) telah dibangkitkan sebelum saya memutuskan, saya ingin menjelaskan satu lagi kekaburan yang telah bangkit saya rasa.

sedang Ahli Yang Berhormat dari Badan berucap, Yang Datok Berhormat dari Bandar Kuching fikir bahawa apa yang diucapkan tidak berkait, tetapi untuk memutuskan sama ada berkait atau tidak ada saya dan bukan Ahli Yang Berhormat dari Bandar Kuching Sila teruskan Yang Berhormat.

(Tepuk).
(Tepuk).

Tuan Yahya bin Haji Zakaria: Terima kasih, Tuan Yang di-fertua.

Apabila saya berucap mengenai jambatan bukanlah saya menekankan perkara jambatan, saya menekankan kuasa Menteri supaya mengambilalih jambatan itu.

Sekiranya jambatan itu di bawah Kerajaan Negeri sehinggalah selepas Ordinan ini diluluskan supaya itu diambil kuasa oleh jambatan Menteri untuk diperbetulkan.

ltulah tujuan saya, Tuan Yang di-Pertua.

Tuan Lim Kit Siang (Bangun) Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat, sila duduk!
Tuan Lim Kit Siang: Inilah kali yang ke 8 kita bangkitkan 36 (1).

Saya minta satu ruling oleh kerana Rang Undang undang di hadapan kita.

.

.

.

.

Tuan Yahya bin Haji Zakaria: Tuan Ketua membangkit- di-Pertua, kalau ini Yang Pembangkang kan ..... .

Timbalan Yang di-Pertua: Siladuduk Yang Berhormat!

Yang Berhormat, Peraturan tel ah duduk Yang dibangkitkan, Berhormat!
Mesyuarat sila jalan terhadap raya-jalan Tuan Lim Kit Siang: Rang Undang undang di hadapan kita ialah mengenai pindaan peruntukan peruntukan untuk menentukan siapa Menteri yang akan ada tugas untuk mengisytiharkan jalan-jalan, feri-feri atau lain-lain Federal oleh kerana dahulu ialah Menteri Pengangkutan dan tidak ada tanggungjawab dalam urusan raya dan ada peruntukan untuk sekarang meminda yang supaya Menteri dinamakan dalam Akta Tugas-tugas Menteri memegang satu potfolio akan untuk meng bertanggungjawab isytiharkan jalan-jalan Federal, bukan mengenai pembinaan keadaan pengurusan jalan raya-jalan raya atau jalan-jalan Federal.
Masalah ialah dahulu seorang Menteri Pengangkutan yang dinamakan sekarang perlu ubah oleh kerana keadaan yang sudah berubah sekarang di mana Menteri Kerjaraya yang bertanggungjawab menjalankan urusan, inilah masalah, bukannya keadaan feri-feri, keadaan jalan-jalan, jambatan keadaan jambatan.

Nampaknya, Tuan Yang seluruhnya perbahasan di-Pertua, sudah terkeluar daripada relevancy 36 (1) dalam Peraturan Mesyuarat.
Timbalan Yang di-Pertua: Ahli-ahli Yang Berhormat, sekali lagi Peraturan Mesyuarat 36 (1) telah dibangkitkan.
Sebagai asas-asas menjelaskan pertimbangan saya sama ada ucapan itu berkait atau tidak dengan masalah di hadapan Majlis, inginlah saya menyatakan bahawa hujah-hujah yang disampaikan atau hujah-hujah yang bakal disampaikan oleh seseorang Ahli Yang ini kadangkala boleh disampaikan dengan sejumlah perkataan-perkataan yang Berhormat Dewan 3493 18 JULAI 1985 3494 tak banyak, tetapi ada setengah hujah hujah yang perlu, dengan izin Dewan, develop dahulu.
Oleh kerana saya pemindahan bahawa memikirkan kuasa-kuasa daripada seorang Menteri kepada seorang Menteri yang lain adalah memberi kesempatan kepada Ahli-ahli Dewan mengingati Yang Berhormat Menteri-menteri tentang perjalanan tugas masing-masing, maka saya telah membenarkan bahawa kes kes Ahli-ahli Yang Berhormat itu dengan didevelop, panjang lebar.

dengan izin, Sepertimana saya maklumkan tadi keputusan sama ada berkait atau tidak adalah keputusan saya.
Jadi, selagi munasabah ada kaitan dengan masalah di hadapan Majlis, saya izinkan.

Jadi saya mohonlah Ahli-ahli Yang Berhormat sebelum berdiri bangun membangkitkan Peraturan Mesyuarat 36 (1), dengar dahulu apakah Ahli Yang Berhormat yang sedang berucap itu hendak menyatakan, kadang kadang boleh dinyatakan dalam satu ayat, kadang-kadang perlu dihuraikan terperinci barulah Yang dengan Berhormat untuk membawa punch line, dengan izin, beliau.
Oleh itu, dengan panduan panduan saya minta Yang Berhormat dari Badan Datok, sila teruskan ucapan.

itu memilih itu, Tuan Yahya bin Haji Zakaria: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua.

Saya berharap Yang Berhormat Ketua Pembangkang tidak menganggu ucapan saya oleh sebab sewaktu beliau membahaskan Bil-bi!

lain daripada ini pun saya dapati beliau ada menyentuh perkara-perkara lain yang tidak bersangkut dengan Bil.
Jadi, Tuan Yang di-Pertua, untuk keadilan demokrasi, berilah peluang untuk saya meneruskan ucapan saya di mana tadi saya tidak menentukan.

.

.

.

.

yang Tuan Lim Kit Siang: 36 ( 1), Tuan Yang di-Pertua.

Adakah ini relevant?

Saya minta ruling.

Ini kali yang ke 9.

Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat sila duduk!

Sekali lagi saya ingin memutuskan sama ada relevant atau tidak adalah keputusan saya.
Yang Berhormat bangkitkan walaupun 9 kali, 19 kali atau 90 kali, saya akan memutuskan mengikut hemah saya (Tepuk).

saya Ahli-ahli daripada bilamana Seperti Yang Berhormat dari Ko ta Melaka maklum tadi memang benar telah dan memang nyata Yang membenarkan bangku Berhormat Pembangkang terkeluar daripada apa yang saya fikir kalau dijalankan dengan ketat daripada perkara di depan Majlis, saya telah izinkan, begitu juga baru-baru ini kita apakah tel ah membahaskan saya demokrasi.
memutuskan bagi adalah demokrasi untuk biar Ahli Yang Berhormat berucap mengenai perkara perkara yang pada sepintas lalu walaupun tidak ada kaitan, kalau kita fikir dengan mendalam ada kaitannya, saya akan membenarkan.

Sekali lagi, membenar atau tidak, berkait atau tidak, adalah keputusan saya.

Sila teruskan Ahli Yang Berhormat.

Sekiranya baik Tuan Yahya bin Haji Zakaria: Terima kasih, Tuan Yang di-Pertua.
Di dalam meneruskan ucapan ini, saya sukalah menerangkan kepada Ketua Pembangkang tadi saya tidak kira siapa Menteri yang dipertanggungjawabkan oleh Kerajaan, sama ada Menteri Pengangkutan atau Menteri Kerjaraya atau Menteri-menteri Kabinet yang lain yang dipertanggungjawabkan oleh Kerajaan mestilah bertanggungjawab kepada ataupun Rang Undang-undang yang kita luluskan di dalam Parlimen ini.
pindaan Tuan Yang di-Pertua, tadi telah saya menyentuh mengenai jambatan jambatan yang mana saya berharap dan mungkin perkara ini ada dalam rancangan Yang Berhormat Menteri ataupun Kementerian yang berkenaan supaya jambatan-jambatan yang saya 3495 18 JULAI 1985 3496 berikan contoh ataupun yang saya tidak sebutkan yang ada di dalam negara kita ini supaya disegerakan pelaksanannya untuk kebaikan rakyat.

rakyat.
rakyat.

Saya berharap bukan sahaja feri-feri ini tetapi feri-feri yang lain juga yang ada di dalam negara kita ini supaya diambil tindakan yang segera oleh Kementerian Kerjaraya.

yang feri-feri Seterusnya, Tuan Yang di-Pertua, saya ingin menyebut sedikit mengenai feri.
Saya mengucapkan tahniah kerana banyak sudah feri yang telah digantikan dengan jambatan, seperti Feri Sabak Bernam, Feri Kuala Selangor dan sebagainya tetapi masih juga ada lagi feri-feri yang digunakan di dalam negara kita dan saya berharap difikirkan kepada merbahaya pengguna kepada pengguna diharaplah selepas daripada kita meluluskan Ordinan ini, jika feri feri tanggungjawab Kerajaan Negeri hendaklah segera diambil alih ataupun diganti.
Jangan sampai seperti sejarah yang berlaku di feri dalam tenggelam di Parit Buntar mengambil ataupun meragut nyawa beberapa orang rakyat barulah hendaklah dibuat jambatan.
itu di bawah negara kita sebuah Sebagai satu contoh kepada Yang Berhormat Menteri dan barangkali Yang Berhormat Menteri pun sedar dan tahu iaitu feri di Batu 5 yang dikuasai oleh sama ada swasta, yang dipunyai oleh Sime Darby ataupun Kerajaan Negeri yang mana feri ini sangat membahayakan dan di sebelah daripada feri itu ialah Rancangan Lebuhraya Persekutuan yang sedang di dalam ura-ura untuk dibina jambatan tetapi mungkinlah jambatan ini akan siap tiga a tau em pat tahun lagi.
Maka dengan sebab itu, saya mencadangkan supaya feri ini diambil alih oleh Menteri yang berkenaan ataupun Kementerian Kerjaraya supaya tidak membebankan kepada rakyat.

Untuk pengetahuan Yang Berhormat Menteri sewa sebuah lori daripada jalanraya di sebelah sini untuk menyeberang ke seberang sana-menyeberangi Sungai Perak bayarannya ialah sebanyak $25.
Ini adalah satu bayaran yang sangat tinggi ' yang menyusahkan kepada yang telah Tuan Yang di-Pertua, Ahli-ahli Yang Berhormat bangun terdahulu daripada saya tadi ataupun pada hari semalam ataupun hari ini telah banyak memperkatakan soal tol.
Saya menyokong kepada Yang Berhormat Menteri yang bersungguh sungguh bekerja keras mengenai tol ini untuk kebaikan negara tetapi saya menyokong kepada Yang Berhormat Wakil Rakyat dari Sepang semalam mengatakan supaya Kerajaan kita memikirkan dengan mengambil contoh daripada Kerajaan Amerika di mana di sana pihak Kerajaan Amerika tidak mengenakan cukai jalan kepada rakyat di dalam negara itu dan saya berharap Kementerian Kerjaraya ataupun Kerajaan mengkaji perkara ini sama ada kita patut mengambil satu jalan sahaja ataupun satu kutipan sahaja cukai sama ada cukai jalan kepada kenderaan-kenderaan ataupun cukai daripada tol-tol.
itu ataupun Ini adalah perkara penting saya fikir oleh kerana rakyat yang menggunakan kereta-kereta di jalan raya bukanlah keseluruhan ataupun seratus peratus yang memiliki kereta itu orang-orang yang kaya ataupun orang-orang yang berada, bahkan kita tahu ada di antara mereka rakyat yang menggunakan jalan raya sama ada jalan raya negeri ataupun jalan raya persekutuan ataupun yang dikenakan bayaran tol itu ada yang pendapatan mereka tidak m~ncukupi tetapi oleh itu perlu bagi kerana kenderaan mereka menjalankan kerja sehari-hari untuk mendapat pendapatan dan terpaksa menggunakan sebagainya kereta walaupun kereta itu dibeli dengan pinjaman wang daripada mana mana peminjam yang terpaksa dibayar Jadi, tiap-tiap dengan jalan, dengan mengenakan cukai bulan.
3497 18 JULAI 1985 3498 to!

mengenakan bayaran adalah membebankan kepada rakyat.

Maka dengan sebab itu saya menyokong cadangan daripada Yang Berhormat supaya Kerajaan dari memikirkan ada sama untuk mengambil cukai daripada dua-dua pungutan satu sahaja.

ataupun daripada Sepang selatan, Barangkali Berhormat Yang Menteri sedar atau tidak, saya fikir beliau sedar; to!

yang ada di Slim River.

Kenapakah to!


di Slim River ini hanya pengguna-pengguna daripada utara ke ertinya kalau daripada lpoh, Pulau Pinang ke Kuala Lumpur sahaja dikenakan bayaran $1, sebaliknya pengguna-pengguna atau kereta-kereta yang datang daripada Kuala Lumpur untuk ke utara, ke Ipoh tidak dikenakan dan bayaran.

Ertinya kalau kereta itu datang daripada Kuala Lumpur hendak pergi ke Telok Intan dan balik ikut Sabak Bernam tak ada kena bayaran daripada to!

Slim River ini.
Slim River ini.

Jadi, saya berharap perkara ini dapat dikaji dan dibetulkan biarlah adil, jangan ke selatan sahaja kena tetapi ke utara tidak dikenakan bayaran.

sebagainya Satu lagi, Tuan Yang di-Pertua, ini saya berharap sangat kepada Menteri yang berkenaan ataupun Kementerian Kerjaraya supaya kerjasama yang sepenuhnya dapat diadakan dengan pihak Kementerian Pengangkutan ataupun JPJ (Jabatan Pengangkutan Jalan).
Saya menyebutkan ataupun mengutarakan perkara ini, Tuan Yang di-Pertua ialah kerana Kementerian Kerjaraya membina jalan yang begitu dan begitu baik mengeluarkan perbelanjaan Kerajaan berjuta-juta ringgit tetapi saya dapati apabila siap, umpamanya saya berterima kasih kepada Yang Berhormat Menteri yang telah menyiapkan jalan daripada Telok Intan ke Bagan Datok, tetapi kenderaan-kenderaan menggunakan cantik jalan telah dan ini Jalan berleluasa jalan ini dan mulailah jalan ini rosak.
Ini diseba.bkan oleh tidak adanya kerjasama daripada Jabatan (JPJ) Pengangkutan mengadakan sekatan-sekatan jalan raya bagi menjaga kepentingan jalan oleh Kementerian yang dibuat Kerjaraya itu jangan rosak dalam jangka masa yang sepatutnya jalan itu tidak rosak.

Apabila saya bertanya kepada JPJ kenapakah pegawai-pegawai JPJ tidak dapat menjalankan tugas-tugas dengan begitu mengenai pengawasan mengenai jalan raya ini.

Jawapan daripada pegawai-pegawai JPJ .

.

.

.

.


pegawai-pegawai sempurna Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat, saya rasa masalah Yang Berhormat tersendirinya akan selesai bila mana kita luluskan Rang Undang-undang ini.
itu ini Tuan Yahya bin Haji Zakaria: Ya, terima kasih, Tuan Yang di-Pertua, sekadar mengingatkan tetapi supaya diperkemaskan suatu Rang Undang-undang yang diperlukan oleh JPJ di mana apabila JPJ mengadakan sekatan jalan raya, apabila diketahui oleh pemandu-pemandu Jori yang membawa berat itu mereka berhenti di tepi jalan.

Jadi, saya bertanya kenapa pegawai-pegawai JPJ itu ada motosikal tidak pergi menangkap lori-lori yang berhenti di tepi jalan.

Dia kata undang undang tidak boleh membenarkan.


Jadi, saya mencadangkan supaya Rang Undang-undang yang semacam itu dipinda, dibenarkan kepada pegawai pegawai JPJ itu sama ada Jori itu berjalan ataupun Jori itu berhenti boleh ditangkap.

Ini adalah kepentingan jalan raya persekutuan ataupun jalan raya negeri dan sebagainya kepada kuasa Menteri sama ada Menteri Kerjaraya Menteri ataupun Pengangkutan Jalan.
Saya rasa itulah yang dapat saya kemukakan bagi menyokong pindaan Jalan undang-undang Akta 3499 18 JULAI 1985 3500 Persekutuan 1985 dan sekali lagi saya mengucapkan berbanyak terima kasih kepada Yang Berhormat Menteri dan saya menuntut maaf sekiranya ada kata-kata saya itu dengan secara emosi, ini adalah disebabkan oleh tekanan daripada Ketua Pembangkang yang selalu menganggu sewaktu memberi ucapan.

saya 6.07 ptg.

Tuan Abdul Rahman bin Soliman Bismillahhir- Buntar): (Parit rahmannir-rahim.
Terlebih dahulu saya mengucapkan terima kasih kepada Tuan Yang di-Pertua yang membenarkan saya untuk bersama-sama dengan rakan rakan yang lain dari Barisan Nasional untuk menyokong usu!

yang dibawa semalam oleh Menteri yang berkenaan dan pada pandangan saya pindaan yang sedang kita bincangkan ini akan lebih banyak mendatangkan faedah dan juga kebaikan kepada rakyat dan kepada pentadbiran penyelenggaran jalan.

Say a ingin membangkitkan beberapa perkara kerana dalam ini semalam membentangkan usu!
Yang Berhormat Menteri telah menyatakan untuk menekankan tanggungjawab bagi melaksanakan segala program-program pembinaan dan kerja-kerja bangunan, jalan-jalan dan jambatan jambatan dan saya ingin menimbulkan mengenai jalan-jalan dan jambatan jambatan yang ada di dalam negara ini.

penyelenggaraan Tuan Yang di-Pertua, oleh kerana negara kita ini selain daripada kita mempunyai sebuah Kerajaan Pusat, kita juga mempunyai Kerajaan kerajaan Negeri.
Di negeri-negeri ini pula ada di antara negeri-negeri yang sempadannya di antara satu dengan lain adalah sungai atau bukit dan ada setengah negeri yang sempadannya disempadankan oleh jalan-jalan raya.
yang sempadan Dengan adanya pindaan ini, negeri negeri yang bersempadankan jalan raya yang mana mungkin tanggungjawab jalan raya itu dibebankan kepada sesebuah negeri boleh diambil alih oleh pihak Kerajaan Persekutuan untuk diisytiharkan jalan jalan jalan ini Persekutuan, kerana masalah timbul negeri khasnya di dalam kawasan saya sendiri.

beberapa terse but kepada kepada Di dalam kawasan saya yang mana bersempadankan kepada tiga negeri iaitu negeri Kedah, Pulau Pinang dan Perak.
Ada lebih kurang 10 kilometer jalan yang dipanggil jalan sempadan yang mana jalan ini di bawah bidang Perak.

kuasa Kerajaan Negeri Sempadannya ialah di antara Seberang Perai Selatan di sebelah Pulau Pinang dan daerah Krian di dalam negeri Perak tetapi jalan ini digunakan oleh penduduk-penduduk dari negeri Pulau Pinang dan juga penduduk-penduduk dari negeri Perak.
yang Apabila kewangan jalan negeri ini peruntukan rosak, tanggungjawab ialah kepada Kerajaan Negeri Perak sahaja sedangkan dari segi penggunaannya adalah kepada penduduk-penduduk kedua-dua buah negeri.

Dengan keadaan yang demikian oleh kerana keadaan tidak mencukupi, mungkin apabila jalan ini rosak akibat daripada penggunaan maka orang ramai penyelenggaraannya dapat diuruskan dengan cekap ataupun jalan ini tidak dapat diperbaiki.
Maka saya berharaplah keadaan jalan seperti ini sempadan antara dua buah negeri itu supaya pihak Kerajaan Persekutuan sesuai dengan pindaan undang-undang yang kita buat, yang kita sedang bincangkan sekarang ini.

diambilalih tidak oleh Tuan Yang di-Pertua, satu ialah mengenai lagi jambatan.
perkara Seperti yang saya katakan mula-mula tadi bahawa sempadan kedua-dua buah negeri ini, mana-mana negeri pun 3501 18 JULAI 1985 3502 Malaysia dalam mungkin disempadankan oleh sungai pula dan mungkin ada dua jalan negeri yang dihubungi oleh perhubungan feri ataupun secara berkayuh perahu ataupun berakit dan dengan keadaan yang demikian perhubungan kedua dua negeri menjadi sukar.
Kesukaran ini disebabkan oleh kerana salah sebuah negeri ataupun kedua-dua buah negeri yang tidak mahu terlibat membina jambatan tersebut, kerana kedua-dua rakyat daripada kedua-dua buah negeri yang menggunakan kalau itu dibina.
Maka dalam jambatan suasana pihak ataupun Kerajaan telah mengenalpasti bahawa jambatan itu perlu dibina tetapi oleh kerana kegunaannya oleh kedua-dua buah negeri maka mungkin timbul tersebut patut sikap negeri yang membina jambatan ini ataupun negeri ini yang patut membina jambatan ini.
apabila Dengan keadaan yang demikian ini mungkin menimbulkan kelewatan dari segi pembinaan jambatan-jambatan yang berkenaan dan juga inilah peristiwa yang menyedihkan berlaku kalau tidak salah dalam kawasan saya dalam peristiwa di feri tenggelamnya man a lebih daripada 30 mengakibatkan orang murid-murid sekolah tenggelam.

tahun 1974, Saya telah mengkaji sejarah mengapa jambatan itu tidak dapat dibina pada ketika itu, perundingan telah dijalankan antara Kerajaan Negeri Perak dengan Kerajaan Negeri Kedah.
Kata Kerajaan Perak, Kedah perlu keluarkan sama peruntukan untuk membina jambatan tersebut dan peristiwa ini telah menyebabkan satu keputµsan yang begitu cepat dapat dibuat.

Tuan Lim Kit Siang: (Bangun).

Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat, sila duduk!

Tuan Abdul Rahman bin Soliman: Peraturan Mesyuarat atau minta jalan.

Timbalan Yang di-Pertua: Peraturan Mesyuarat.


Tuan Lim Kit Siang: Peraturan Mesyuarat 36 ( 1), adakah peristiwa ini ada bersangkut-paut dengan perkara di hadapan kita di bawah 36 (1), perkara yang ke 10.

Timbalan di-Pertua: Yang Keputusan saya peristiwa itu tidak kena-mengena dan tidak berkait.

Sila teruskan Yang Berhormat.


saya tetapi Tuan Abdul Rahman bin Soliman: Memang benarlah peristiwa itu tidak kena-mengena dengan ini, Tuan Yang di-Pertua, hendak menyebutkan tentang keputusan yang atau untuk membangun dibuat kerana membina tidak peristiwa telah mahulah walaupun kenalpasti bahawa jambatan di sesuatu kawasan itu perlu dibina.

tersebut.

Jadi kita jambatan kita itu Timbalan Yang di-Pertua: Adakah ini untuk penerimaan Menteri yang bakal menerima kuasa di bawah pindaan ini?
Tuan Abdul Rahman bin Soliman: Saya harap begitulah, Tuan Yang di-Pertua.

Timbalan Yang di-Pertua: Adakah atau harap sahajakah?

Tuan Abdul Rahman bin Soliman: Ya.

Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat yang berhujah, Yang Berhormat tidak boleh berharap lagi.

Tuan Abdul Rahman bin Soliman: Mestilah, Tuan Yang di-Pertua.

Timbalan Yang di-Pertua: Mesti dipersilakan.


Tuan Abdul Rahman bin Soliman: say a jambatan- yang mana walaupun Tuan cadangkanlah jambatan di-Pertua, supaya Yang 3503 18 JULAI 1985 3504 melibatkan dari segi kedua-dua hujung jalan-jalan sungai negeri jambatan tersebut dibina oleh pihak Kerajaan Persekutuan.

tersebut adalah haruslah tetapi Tuan Yang di-Pertua, satu lagi perkara ialah tentang apabila adanya projek-projek raksaksa Persekutuan yang dilaksanakan di dalam negeri negeri.
Saya beri contoh Projek Krian/ Sungai Manik yang mana melibatkan kawasan saya dan juga kawasan dari Bagan Datuk.

Projek ini adalah projek Persekutuan tetapi jalan raya yang ada di dalam kawasan projek terlibat adalah jalan negeri.

Semasa projek ini kawasan di kawasan jalan ini telah rosak.

laksanakan banyak Dengan yang demikian telah timbul masalah siapakah yang akan membina semula jalan-jalan yang telah rosak ini ada Kerajaan Persekutuan sama ataupun Negeri.
Kerajaan Perundingan demi perundingan telah dijalankan tetapi penyelesaian belum dapat dengan pastinya.
semula jalan-jalan Maka saya berharap setelah pindaan ini dibuat, pihak Menteri yang bertanggungjawab mestilah mengenalpasti sekiranya berapa jarak jalan yang terlibat di dalam projek projek raksaksa Kerajaan Persekutuan itu hendaklah diambil alih oleh Kerajaan Persekutuan supaya dari segi ataupun pembinaan penyelenggaraan yang rosak itu dapat dibuat dengan baiknya, kerana kalau tidak akibat daripada keadaan seperti ini akan menimbulkan banyak masalah kepada orang ramai, orang awam begitu juga kanak-kanak sekolah dan kemalangan begitu banyak sekali berlaku kerana jalan-jalan yang telah rosak akibat daripada pembinaan projek-projek raksaksa Kerajaan Persekutuan.
Memanglah dari segi kita sesuatu hendak disampaikan kepada rakyat sudah tentu memerlukan pengorbanan tetapi projek yang · - - - - - - - - - - - rasa saya ini dapat jika perkara diselaraskan melalui pindaan Akta pada hari ini, perkara-perkara seperti ini dapat dikurangkan.

Jadi saya menyokong Rang Undang undang yang dibawa oleh Menteri yang berkenaan.

Sekian, terima kasih.

Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat dari Ulu Nerus.

6.20 ptg.
6.20 ptg.

Tuan Mamat Ghazalee bin Haji Abdul Rahman (Ulu Nerus): Tuan Yang di-Pertua, saya juga · hendak mengambil bahagian membincangkan Akta untuk meminda Ordinan Jalan Persekutuan, 1959 ini yang bertujuan pokoknya untuk memberi kuasa kepada Menteri Kerjaraya menjadi Menteri yang berkenaan berkuasa jalan-jalan menggezet, mewartakan Negeri jalan-jalan Persekutuan, feri, jambatan dan lain lain.
kepada Pada pandangan saya perkara yang terkandung dalam Rang Undang undang ini bukan sahaja satu iaitu tentang penukaran kuasa daripada Menteri Pengangkutan kepada Menteri Kerjaraya tetapi juga satu perkara yang lain yang berhubungan langsung dan sangat penting dan mesti ditekankan di dalam perbahasan ini ialah langkah-langkah pengambilan kuasa jalan-jalan Negeri daripada Kerajaan Negeri kepada Kerajaan Pusat.
tentang J adi ini perkara yang pen ting dan mustahak dan tidaklah sebagaimana yang dikatakan oleh Ahli daripada partai Pembangkang bahawa perkara intipati Undang-undang ini ialah satu sahaja iaitu perkara yang pertama.
Oleh kerana itu, Tuan Yang di-Pertua, saya suka hendak menekankan di sini iaitu soal pengambilan alih jalan-jalan Negeri menjadi jalan-jalan Kerajaan Pusat ini adalah satu perkara yang wajar, yang penting oleh kerana saya 3505 18 JULAI 1985 3506 juga hendak mengemukakan satu contoh, satu kes iaitu di mana terdapat pada masa lebuhraya ini banyak lebuhraya yang baru yang dibina oleh JKR, Kerajaan Persekutuan di seluruh negar.a yang itu untuk membaiki lagi sistem pengangkutan, kemudahan pengangkutan, kemudahan jalan raya untuk kegunaan dalam negara kita yang sedang pesat membangun ini.
tujuannya Tetapi, Tuan Yang di-Pertua, terdapat keadaan di mana ada terdapat jalan-jalan jalan-jalan Negeri, yang Kerajaan yang menghubungkan ini didirikan oleh Kerajaan Pusat dengan kawasan yang tertentu.

lebuhraya Negeri Saya berikan Jalan-jalan m1 Tujuan contoh misalnya lebuhraya Jerangau-Jabur.
Lebuhraya Jerangau Jabur ini mulai daripada Kuantan, merentasi ke kawasan Lembaga Kemajuan Terengganu Tengah sampai ke Bukit Besi dan daripada sini bertemu dengan sebatang jalan iaitu jalan Dungun sampai ke terns ke Kuala Kuala Berang, Terengganu.

jalan Kerajaan Negeri.


kita membina lebuhraya sebagaimana saya katakan tadi untuk mewujudkan sistem pengangkutan yang effisen, supaya "traffic", dengan izin, dapat berjalan licin, tidak ada halangan, tidak ada kegendalaan, tetapi soal jalan Negeri itu yang taraf dan mutunya itu lebih rendah menjadi "bottle-neck", dengan izin, di mana selepas lebuhraya itu yang perjalanannya baik, licin, bila sampai kepada jalan State, yang tarafnya itu rendah, sudah menjadi sesak balik.
Kebanyakan jalan-jalan Negeri yang macam ini merupakan "bottle-neck dan saya rasa perlu diselesaikan.

Kerajaan-kerajaan Negeri memang menghadapi masalah daripada segi kewangan.

Sebagaimana yang kita tahu bahawa punca basil Kerajaan Negeri untuk membiayai jalan-jalan yang begitu banyak dan begitu panjang terhad.
Punca kewangan memang Negeri Kerajaan daripada Kerajaan-kerajaan Negeri ini patut dan perlu disalurkan untuk perbelanjaan projek-projek sosio ekonomi yang lebih utama oleh kerana itu sentiasa mengharapkan supaya lebih banyak peruntukan untuk tujuan membaiki jalan dan menaikkan taraf jalan ini ditanggung oleh pihak Kerajaan Persekutuan.
Oleh kerana itulah, Tuan Yang di-Pertua, pada pandangan saya pembentangan Rang Undang-undang ini implikasinya itu sangat penting dan sangat mustahak untuk menyelesaikan masalah-masalah sebagaimana yang saya katakan.

itu kemudahan Selain daripada juga, saya mendapati kita mempunyai rancangan rancangan asas, infrastruktur yang baru.
Terdapat misalnya pembinaan lapanganterbang jalan-jalan yang yang baru dan menghubungi lapanganterbang yang baru ini dengan jalan utama lebuhraya yang sedia ada juga berada di dalam keadaan yang buruk kerana jalan-jalan itu berupa jalan Kerajaan Negeri.

Sebagai contoh yang saya hendak berikan ialah jalan yang menghubungi di antara lebuhraya Federal daripada Kuantan ke Kuala Terengganu seterusnya ke Kota Bahm.
Di Kerteh ada terdapat sebuah lapangan terbang yang baru, yang telah dibina dan jalan sekarang sedang beroperasi, daripada ke itu itu sangat buruk.

lapanganterbang Kerajaan dapat mengeluarkan untuk belanja ini oleh menampung perbelanjaan kerana itu amat sesuai dan baik sekali kalau ini dinaikkan tarafnya dan diambilalih oleh pihak Kementerian Kerjaraya, oleh pihak Kerajaan Persekutuan.

jalan-jalan lebuhraya semacam Negeri tidak Berhubung dengan ha!
ini, Tuan Yang di-Pertua, saya minta supaya soal jalan yang saya katakan tadi daripada lebuhraya Kuantan-Kuala Terengganu membawa ke Lapanganterbang Kerteh itu diperbaiki dengan segera oleh Yang 3507 18 JULAI 1985 3508 Rang beliau Berhormat Menteri supaya ia tidak menimbulkan masalah.
Bila meneliti Rang Undang-undang m1, saya tertanya satu perkara iaitu perkara yang pokok, setelah saya mengikuti penerangan daripada Yang Berhormat Menteri ketika semalam membentangkan Undang- undang ini, saya mendapati bahawa Yang Berhormat Menteri itu telah tidak menjelaskan, tidak menjelaskan penerangan, sebagai sebagai maklumat kita, sebagai latar tentang sebab-sebab belakang kita tertentu kacamata daripada Kementerian beliau itu, mengapakah jalan-jalan Negeri hendak diambilalih oleh pihak Kerajaan Pusat, daripada kacamata kita memang kita tetapi tahu ada dua-tiga mungkin yang tertentu yang besar yang memerlukan kepada langkah pengambilanalih oleh pihak Kerajaan Pusat bagi jalan-jalan Negeri.
sebab, sebab-sebab ada itu ini menjadi Elok juga kalau perkara ini dapat diterangkan kepada kita semua supaya jelas.

Saya perkara membangkitkan perkara ini bukan kerana apa, kerana saya takut pula sambil itu ada sesuatu tujuan yang lain yang mungkin akan menjejaskan kepentingan Kerajaan-kerajaan Negeri yang asalnya memiliki dan berkuasa terhadap jalan-jalan State ini.
Oleh itu penjelasan yang begitu sudah tentulah akan dapat menangkis sebarang keraguan terhadap motif sebenarnya Rang Undang-undang ini tujuan Kerajaan dikemukakan dan Pusat hendak mengambilalih jalan jalan Kerajaan Negeri.
Saya katakan begitu kerana saya mendengar, mendapat tahu ada pihak pihak yang mengatakan tujuan Rang Undang-undang ini dibentangkan, tujuan Kerajaan Pusat atau JKR hendak mengambilalih jalan-jalan Negeri itu kerana mereka hendak mengadakan sesuatu kawalan dan ada - - - - - - - - - - - itu semata-mata semalam dikatakan oleh Ahli Yang Berhormat dari Sepang dan disebutkan pula oleh beberapa Ahli Yang ini bahawa Berhormat pada hari tujuannya dan terutamanya yang lebih penting, yang pokoknya untuk membolehkan pihak Kementerian mengenakan tol ke atas jalan-jalan dan to!
ini satu perkara yang memang tidak sungguhpun ada digemari justifikasinya, Jadi kalau dapat eloklah perkara m1 diperjelaskan dengan sebaik-baiknya dalam Parlimen ini.

saya percaya.

rakyat, ialah itu ini Yang Tuan sahaja di-Pertua, teruk, dahsyat pembaikan, saya menyokong langkah-langkah Kerajaan mengambil alih jalan-jalan Kerajaan Negeri.
Bukan akan meringankan beban Kerajaan Negeri jalan Negeri yang kerana banyak sekali keadaannya perlukan punca maintenancenya tidak ada, tetapi yang lebih penting daripada saya berpendapat banyak jalan-jalan Negeri yang memerlukan kepada upgrading.

Sudah sampai masanya kita melihat kepada sistem rangkaian jalan-jalan raya di dalam negara kita ini daripada satu sudut daripada kaca mata yang kemaskini say a berpendapat.

.

.

.

.

.

.
.

.

.

.

.

.

dan itu Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat, masanya sudah tiba, saya mesti hentikan perjalanan mesyuarat.

Saya minta seorang Menteri membawa usu!

menangguhkan mesyuarat.

USUL PENANGGUHAN MESYUARAT Dato' K. Pathmanaban: Tuan Yang di-Pertua, saya mohon mencadangkan bahawa peruntukan Peraturan Mesyuarat 16 (3), Dewan Mesyuarat ini ditangguhkan sekarang.

mengikut 3509 18 JULAI 1985 3510 Datuk Mohamed Khalil bin Yaakob: Tuan Yang di-Pertua, saya mohon menyokong.
UCAPAN PENANGGUHAN Persimpangan Bulatan Jalan Kepong 6.32 ptg.

tersebut mengutip Dr Tan Seng Giaw: Tuan Yang di-Pertua, persimpangan bertingkat di Bulatan Jalan Kepong, Jalan Kuching yang diswastakan akan membolehkan to!

pengusaha selama 90 tahun iaitu sehingga kos pembinaan diperolehi kembali.
Pihak Kerajaan hams menjelaskan butir butir terperinci seperti sama ada kos kasar atau kos sebenarnya yang diambil kira dalam pengiraan kos pembinaan keuntungan apakah sampingannya akan diperolehi oleh pengusaha jika ia hanya dibenarkan untuk memperolehi kembali kos tersebut.

Dalam jangka masa 9 tahun jika terdapat sebarang pembaikan lebuhraya maka siapakah yang akan bertanggungjawab pengusaha maka memperlan jutkan kutipannya .

.

.

.

.

.

.
.

.

.

.

.

.

bukankah jangka terhadap akan mas a Tuan Othman bin Abdul: (Bangun).

Timbalan Yang di-Pertua: Yang Berhormat, sila duduk sebentar.

Tuan Othman bin Abdul: Peraturan Mesyuarat 13 (1) korum.

Timbalan Yang di-Pertua: Ahli Yang Berhormat, sila kira.

15 orang Ahli yang hadir.

Tidak cukup bilangan.

Sita bunyikan loceng.

( Loceng dibunyikan: Ahli-ahli dikira, 15 Ahli hadir) Timbalan Yang di-Pertua: Limabelas orang.

bilangan.

cukup Tidak sekarang.


Mesyuarat ditangguhkan Dewan akan bersidang semula pada pukul 3.00 petang esok.

Dewan ditangguhkan pada pukul 6.35 petang.