Source document: https://docs-lawep.s3.us-east-2.amazonaws.com/1698754017632.pdf (Malaysia)
Bil.
45 Isnin 16 Oktober 2023 M A L A Y S I A PENYATA RASMI PARLIMEN Parliamentary Debates KAMAR KHAS Special Chamber PARLIMEN KELIMA BELAS PENGGAL KEDUA MESYUARAT KETIGA K A N D U N G A N UCAPAN DI BAWAH USUL BERKENAAN PERKARA TADBIR KERAJAAN [P.M. 17]: • Haja Tuju Kenderaan Gas Asli (NGV) di Malaysia - YB Tuan Khoo Poay Tiong (Kota Melaka) (Halaman 1) • Keperluan Menaik Taraf Klinik Kesihatan Ujong Pasir, Melaka - YB Tuan Khoo Poay Tiong (Kota Melaka) (Halaman 4) • Mewujudkan Klinik Kesihatan Bukit Sentosa - YB Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun (Hulu Selangor) (Halaman 8) • Mewujudkan Balai Bomba di FELDA Soeharto - YB Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun (Hulu Selangor) (Halaman 11) USUL PERKARA TERTENTU BERKENAAN KEPENTINGAN ORANG RAMAI YANG BERKEHENDAK DISEGERAKAN DI BAWAH [P.M. 18(1)]: • Isu Syarikat MYAirline Menggantung Operasi - YB Tuan Ir.
Ts.
Haji Khairil Nizam bin Khirudin (Jerantut) (Halaman 15) ____________________________________________________________ Diterbitkan Oleh: SEKSYEN PENYATA RASMI PARLIMEN MALAYSIA 2023 KKDR.16.10.2023 1 MALAYSIA KAMAR KHAS PARLIMEN KELIMA BELAS PENGGAL KEDUA MESYUARAT KETIGA Isnin, 16 Oktober 2023 Mesyuarat dimulakan pada pukul 2.30 petang DOA [Tuan Yang di-Pertua mempengerusikan Mesyuarat] UCAPAN DI BAWAH USUL BERKENAAN PERKARA TADBIR KERAJAAN (P.M. 17) Tuan Yang di-Pertua: Assalamualaikum warahmatullaahi wabarakatuh dan salam bahagia.
Ahli Yang Berhormat, sebelum kita memulakan dengan urusan Kamar Khas hari ini, saya ingin memaklumkan bahawa selaras dengan pindaan Peraturan Mesyuarat Dewan Rakyat yang diluluskan pada Rabu, 11 Oktober 2023 dan pemasyhuran saya pada pagi tadi, seorang Ahli yang membaca usul di bawah Peraturan Mesyuarat 17 dan selepas Menteri menjawabnya, Ahli itu dibenarkan untuk mengemukakan satu pertanyaan tambahan bagi setiap usulnya bagi maksud menerangkan apa-apa butir perkara yang telah dijawab.
Tuan Yang di-Pertua: Silakan.

HAJA TUJU KENDERAAN GAS ASLI (NGV) DI MALAYSIA 2.33 ptg.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Terima kasih, Tan Sri Speaker.

Tan Sri Speaker, tajuk Kamar Khas saya yang pertama untuk hari ini ialah “Haja Tuju Kenderaan Gas Asli (NGV) di Malaysia”.

Tuan Yang di-Pertua, saya ingin mengucapkan tahniah kepada Yang Berhormat Menteri Ekonomi atas pelancaran National Energy Transition Roadmap (NETR) oleh Yang Amat Berhormat Perdana Menteri pada 29 Ogos 2023.
NETR telah menetapkan agenda dan hala tuju negara dalam sumber tenaga baharu, ekonomi hijau, peralihan tenaga yang adil dan pencapaian net-zero GHG (greenhouse gases) pada 2050.

Berpandukan kepada NETR, saya ingin bertanya mengenai bahan api mesra alam untuk kenderaan gas asli atau Natural Gas for Vehicles (NGV) yang diperkenalkan secara komersial pada tahun 1991 di Lembah Klang dan Miri, dan seterusnya ke seluruh Semenanjung Malaysia pada 1995.
NGV mendapat sambutan baik kerana menjimatkan kos dan juga mesra alam.

Menurut Persatuan Pemasang Kenderaan Gas Asli Malaysia, pada tahun 2014 terdapat 74,112 kenderaan NGV dan 179 buah stesen NGV di Malaysia.

Tetapi hari ini jumlah stesen sudah menurun ke 67 buah sahaja dan jumlah kenderaan NGV menurun ke sekitar 30,000 sahaja.

2 KKDR.16.10.2023 Bengkel dan perniagaan berkaitan dengan NGV juga sudah banyak yang ditutup.

Keadaan ini menimbulkan persoalan apakah nasib dan masa depan NGV?
NGV juga tidak diberi tumpuan dalam NETR walaupun NGV sudah bertapak di negara ini sejak 1991 dan terbukti boleh, satu, mengurangkan kos sara hidup.

Penggunaan NGV memberi penjimatan kos bahan api yang ketara kerana harganya yang rendah berbanding petrol dan diesel.

Harga runcit NGV sekarang ialah RM1.05 per liter persamaan petrol berbanding dengan harga petrol RON 95 RM2.05 per liter dan diesel RM2.15 per liter.

Kedua, mengurangkan subsidi kerajaan.


Dengan penggunaan NGV bermakna kenderaan tersebut tidak menggunakan petrol atau diesel yang diberi subsidi oleh kerajaan.

Ini akan menjimatkan subsidi kerajaan.

Ketiga, mengurangkan pencemaran udara dan pelepasan karbon.

NGV dapat mengurangkan pencemaran udara kerana pembakaran NGV lebih bersih daripada petrol dan diesel.

Ini juga mengurangkan pelepasan karbon.


Sektor pengangkutan merupakan penyumbang kedua terbesar pelepasan karbon negara dan merupakan sektor yang sukar untuk dinyahkarbonkan (decarbonise).

Pertukaran ke kenderaan elektrik dan hidrogen akan mengambil masa kerana harga kenderaan yang masih tinggi, perlu membina infrastruktur pembekalan elektrik dan hidrogen serta keperluan membangunkan tenaga mahir.

Manakala, penggunaan NGV boleh dilaksanakan sekarang dan diperluaskan dengan cepat.
Keempat, menggunakan BioCNG, satu tenaga boleh baharu (renewable energy).

BioCNG (Bio-Compressed Natural Gas) diperoleh daripada biogas hasil daripada sisa-sisa seperti sisa kilang minyak kelapa sawit, sisa makanan dan sebagainya.

Komposisi BioNGV adalah sama dengan gas asli yang dibekalkan melalui saluran paip dan treler gas kepada kenderaan NGV.

Oleh itu, BioCNG boleh menggunakan infrastruktur gas asli yang sedia ada tanpa sebarang pengubahsuaian.
Dengan ini, saya mencadangkan supaya kerajaan meneliti hala tuju NGV di negara ini kerana NGV boleh menyumbang kepada pencapaian beberapa sasaran- sasaran NETR.

Sekian, terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: Sila Menteri.

2.39 ptg.

Timbalan Menteri Ekonomi [Dato Hajjah Hanifah Hajar Taib]: Assalamualaikum warahmatullaahi wabarakatuh.

Salam sejahtera.
Salam sejahtera.

Tuan Yang di- Pertua, kementerian mengucapkan terima kasih kepada Yang Berhormat Kota Melaka di atas keprihatinan beliau mencadangkan penggunaan kenderaan gas asli atau NGV bagi mencapai sasaran NETR.

Cadangan ini bertepatan dengan komitmen perubahan iklim Malaysia untuk mencapai sasaran pelepasan gas rumah kaca GHG sifar seawal-awalnya pada tahun 2050.

Kita sedia maklum bahawa perubahan iklim menimbulkan risiko yang besar dan ketara kepada negara.
■1440 Peningkatan paras air laut, kebanjiran dan kemarau menyebabkan ancaman kepada manusia yang terpaksa berpindah, perniagaan tergendala, sumber alam terancam, punca pendapatan terjejas dan meningkatkan risiko fizikal dan liabiliti kepada ekonomi negara.

Bank Negara Malaysia menganggarkan antara tahun 1998 hingga 2018, ekonomi Malaysia menanggungkan kerosakan berjumlah kira-kira RM8 bilion akibat bencana berkaitan perubahan iklim.
KKDR.16.10.2023 3 Kerajaan dengan kerjasama Petronas telah memperkenalkan NGV melalui satu projek rintis pada tahun 1986 di Kerteh, Terengganu.

PNGV Sdn.

Bhd.

iaitu anak syarikat milik penuh Petronas tahun 1995 dan bertanggungjawab terhadap pembinaan, pemilikan dan pengendalian peralatan pembekalan NGV secara runcit di stesen minyak di Semenanjung Malaysia.
Pengendalian NGV di pasaran bertujuan untuk mengatasi kebergantungan kepada petrol dan diesel import dan pencemaran alam sekitar kerana gas asli adalah bahan bakar yang lebih mesra alam dan rendah karbon berbanding petrol dan diesel.

telah ditubuhkan pada Penggunaan NGV juga bertujuan menjaminkan sekuriti bekalan bahan api kenderaan.

Walau bagaimanapun, permintaan terhadap produk NGV menurun dengan ketara sejak tahun 2015.
Antara lain, ini didorong oleh peningkatan perkhidmatan e-hailing yang telah mengurangkan kebergantungan kepada perkhidmatan kereta sewa seperti teksi yang majoritinya menggunakan NGV sebagai bahan api.

Selain itu, pengawalan harga petrol RON95 pada kadar RM2.05 seliter dan peningkatan kecekapan teknologi kenderaan turut menyebabkan penurunan kepada permintaan NGV.
Susulan itu, PNGV terpaksa menanggung kerugian melalui peruncitan NGV kerana terpaksa menjual NGV di bawah harga pasaran iaitu RM1.05 seliter berbanding kos pengeluaran yang dianggarkan berjumlah RM2.77 seliter.

Kementerian berpandangan penggunaan NGV perlu ditentukan berdasarkan permintaan pasaran tanpa campur tangan kerajaan bagi memastikan ekosistem perniagaan yang mampan.
Selari dengan perkembangan semasa khususnya peralihan dari penggunaan bahan api berasaskan hidrokarbon, objektif asal pengenalan NGV boleh dicapai menggunakan pendekatan lain.

Permintaan pengguna terhadap NGV dijangka akan beralih kepada alternatif mesra alam seperti perkongsian mod pengangkutan awam bandar, penggunaan kenderaan elektrik dan bekalan bahan api lebih bersih seperti Euro 4M.
Pada masa yang sama, kebergantungan kepada petrol dan diesel import turut berkurangan sejajar dengan pengoperasian loji penapisan minyak berkapasiti 300,000 tong sehari di Pengerang.

Berdasarkan cabaran-cabaran yang dinyatakan di atas, kerajaan belum memutuskan hala tuju baru NGV.

Namun, bersedia membincangkan hal ini melalui platform seperti Majlis Tindakan Ekonomi Negara (MTEN) dengan mengambil kira penilaian Petronas sebagai penyedia tunggal NGV di negara ini.
Tambahan pula, mobiliti hijau ialah salah satu daripada enam pemacu peralihan tenaga di bawah NETR selain kecekapan tenaga, tenaga boleh baharu, hidrogen, biotenaga serta perangkapan penggunaan dan penyimpanan karbon.

Sekian, terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: [Bercakap tanpa menggunakan pembesar suara] Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Ya, terima kasih Tan Sri Speaker.

Terima kasih kepada ꟷ atas jawapan yang diberikan oleh Timbalan Menteri.
Soalan tambahan saya ialah, memandangkan hari ini kalau kita lihat memang negara kita nak mengalih kepada penggunaan EV, kenderaan elektrik.

Tetapi kalau kita lihat apa nama harga kenderaan EV ini agak tinggi tetapi yang NGV ini memang sudah sedia ada.

Ya, kita dah ada piping itu semua.

Jadi, saya nak tanya kepada kementerian, adakah kita boleh ꟷ sementara menunggu EV itu menjadi matured, kita boleh menggalakkan supaya penggunaan NGV ini ditingkatkan.
Di mana tadi kalau mengikut jawapan daripada Timbalan Menteri, sebelum itu kenderaan yang banyak menggunakan NGV itu ialah teksi tetapi sekarang bilangan teksi itu dah kurang, banyak ialah gunakan e-hailing.

Jadi, adakah kementerian nak menggalakkan supaya bekerjasama dengan ini syarikat e-hailing untuk menggalakkan pemandu-pemandu e-hailing 4 KKDR.16.10.2023 menggunakan NGV berbanding dengan kenderaan yang sedia ada?
Sebab kita lihat tahun depan kita akan lihatkan subsidi bersasar di mana kita akan bermula dengan diesel.

Sudah pasti mereka pemandu e-hailing ini akan menerima impak yang besar.

Adakah kita akan menggunakan peluang ini untuk menggalakkan pemandu e-hailing untuk gunakan NGV?

Sekian, terima kasih Tan Sri.


Dato Hajjah Hanifah Hajar Taib: Yang Berhormat, ini memang adalah cadangan yang terbaik tetapi kita juga perlu melihatkan dari segi apa yang masih wujud dari segi keberkesanan apa yang ada dari segi jenis perolehan NGV, okey.

Kita juga perlu melihatkan bahawa kegunaan NGV adalah pada kereta yang wujud.
Dan kita mengharapkan bahawa dari segi bila pertukaran lifespan pada kereta itu, insya-Allah kita mengharap bahawa pengangkutan electric vehicle akan lagi banyak mempunyai yang lagi affordable.

Insya-Allah.

Tetapi ini adalah dari segi pandangan kita kerana we have to make realistic dengan izin Tan Sri Yang di-Pertua.

We have to make realistic calculations on what we have access to, in terms of our minerals, our electricity, our gas, okay.
But we still have to really push hard in terms of electric vehicles because we do not know how long we can sustain in terms of having natural gas and also we already know we have about 15 ꟷ I don’t know more or less, how many years of the lifespan for gas.
Looking into also the sustainable of new renewable energy and also because of climate change, we are concerned that if we do not try and go through with the kind of renewable energies that will save the climate, we will have more disasters that will impact the earth and causes more problems later on in the future.

Thank you.

Tuan Yang di-Pertua: Dengan izin.

[Bercakap tanpa menggunakan pembesar suara] Yang quadres kedua.

KEPERLUAN MENAIK TARAF KLINIK KESIHATAN UJONG PASIR, MELAKA 2.44 ptg.
Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Tan Sri Speaker, tajuk kedua saya untuk Kamar Khas pada hari ini ialah keperluan menaik taraf Klinik Kesihatan Ujong Pasir, Melaka.

Tuan Yang di-Pertua, usul saya pada hari ini adalah berkenaan dengan permohonan menaik taraf Klinik Kesihatan Ujong Pasir, Melaka di bawah kawasan Parlimen Kota Melaka.

Saya mengemukakan usul ini bagi pihak Kawasan Rukun Tetangga (KRT) Ujong Pasir.
Untuk makluman Tuan Yang di-Pertua, klinik kesihatan tersebut telah dibina di atas tanah seluas 1.09 ekar pada tahun 1992 dan memulakan operasi pada 21 Ogos 1992.

Klinik tersebut menyediakan 13 jenis perkhidmatan terutamanya perkhidmatan pesakit luar dan penyakit kronik, perkhidmatan kesihatan pergigian dan perkhidmatan ibu dan anak.

Terdapat 78 orang kakitangan perubatan dan empat orang kakitangan bukan perubatan yang berkhidmat di klinik tersebut.
Manakala 29 kakitangan perubatan dan dua kakitangan bukan perubatan yang bertugas di klinik pergigian.

Sebab utama saya mengemukakan permohonan ini adalah untuk memastikan kemampuan klinik kesihatan tersebut untuk menyediakan perkhidmatan perubatan yang berkualiti dan memuaskan.

KKDR.16.10.2023 ■1450 5 Bukan sahaja dapat dikekalkan malah dipertingkatkan demi kesejahteraan hidup para penduduk di sekitarnya.
Untuk makluman Tuan Yang di-Pertua, klinik tersebut terletak di atas tapak tanah yang kecil dan terpaksa menampung bilangan pesakit yang semakin ramai.

Secara purata, setiap hari, klinik tersebut terpaksa menerima kunjungan antara 250 hingga 300 orang pesakit.

Klinik tersebut dikunjungi oleh para pesakit daripada tiga kawasan Dewan Undangan Negeri (DUN) Melaka iaitu DUN Bandar Hilir, DUN Teluk Mas dan sebahagian DUN Duyong.
Tuan Yang di-Pertua, perkara kedua adalah kerana klinik kesihatan tersebut belum pernah melalui sebarang kerja naik taraf dari segi struktur bangunannya sejak dibina 30 tahun yang lepas.

Ini adalah kerana terdapat kekangan dari segi keluasan kawasan yang sedia ada.

Sehingga hari ini, hanya proses menaik taraf pendawaian elektrik dan pembinaan substesen dilakukan pada tahun 2021 oleh Jabatan Kerja Raya.
Perkara ketiga adalah kerana permintaan daripada para penduduk melalui Pengerusi KRT Ujong Pasir Melaka sejak tahun 2000 lagi.

Pihak KRT Ujong Pasir pernah mengemukakan 2 cadangan kepada Jabatan Kesihatan Negeri Melaka untuk mempertimbangkan pengambilan tanah kosong berdekatan untuk membina klinik kesihatan yang baharu di kawasan tersebut, tetapi permintaan mereka sehingga hari ini tidak dapat dipenuhi.

Maka dengan ini saya ingin memohon pertimbangan dan penjelasan YB Menteri mengenai isu ini.
Sekian, terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: Terima kasih.

silakan Yang Berhormat Menteri.

2.52ptg.

Timbalan Menteri Kesihatan [Tuan Lukanisman bin Awang Sauni]: Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua dan juga saya mengalu-alukan reformasi di dalam Kamar Khas yang membenarkan Ahli Parlimen untuk bertanyakan soalan tambahan.

Tan Sri Yang di-Pertua, untuk menjawab persoalan daripada Ahli Parlimen Kota Melaka.
Tuan Yang di-Pertua, berhubung cadangan pembinaan klinik kesihatan baharu seperti dimaklumkan oleh Yang Berhormat Kota Melaka, Kementerian Kesihatan sedang merancang untuk menggantikan Klinik Kesihatan Sungai Ujong sedia ada.

Satu tapak telah dikenal pasti bagi cadangan pembinaan klinik kesihatan yang baharu dan kini dalam proses perolehan tanah.
Permohonan pembinaan Klinik Kesihatan Ujong Pasir yang baharu ini akan diteliti di dalam Rolling Plan akan datang setelah proses perolehan tanah selesai dan tertakluk kepada peruntukan serta kelulusan kerajaan.
telah menjalankan kerja-kerja menaik Sementara itu bagi memastikan fasiliti sedia ada berfungsi dengan baik, Kementerian Kesihatan taraf dan penambahbaikan sistem saluran dan sistem kejuruteraan di Jabatan Pesakit Luar dan X-Ray Klinik Kesihatan Sungai Ujong dalam tempoh 2018 sehingga tahun 2022 dengan anggaran kos sebanyak RM295 ribu.

Kerja-kerja naik taraf ini dilaksanakan bagi membolehkan penyampaian perkhidmatan kesihatan kepada penduduk Sungai Ujong sentiasa berada pada tahap yang optimum.
Untuk makluman Yang Berhormat Kota Melaka, selain daripada menambah baik dan menaik taraf fasiliti kesihatan kerajaan, Kementerian Kesihatan juga sedang 6 KKDR.16.10.2023 giat memperkasakan Skim Perubatan MADANI termasuklah di kawasan sekitar Sungai Ujong.
Untuk makluman, penduduk Sungai Ujong boleh mendapatkan rawatan menerusi Skim Perubatan MADANI di beberapa klinik swasta seperti berikut: (i) (ii) (iii) Klinik Utama Ujong Pasir yang berjarak 0.03 kilometer daripada KK Ujong Pasir; Klinik Keluarga One Medic cawangan Ujong Pasir yang berjarak 0.5 kilometer daripada KK Ujong Pasir; dan Klinik & Surgeri Semabok Perdana 3.4kilometer dari KK Ujong Pasir.
Untuk makluman Ahli Yang Berhormat Kota Melaka, sehingga 13 Oktober, hanya seramai 135 pesakit telah melawat dan mendapatkan rawatan daripada ketiga- tiga klinik swasta tersebut dengan jumlah hanya tuntutan hanya sebanyak RM6,288.20.
Untuk makluman semua, penerima yang layak untuk skim ini boleh mendapatkan beberapa kali rawatan percuma sehingga mencapai had kumulatif yang ditetapkan seperti berikut: (i) (ii) isi rumah berkeluarga sebanyak RM250; warga emas (Tanpa Pasangan) RM125; dan juga (iii) individu bujang sebanyak RM75.
Oleh yang demikian, saya berharap agar pemakluman mengenai Skim Perubatan MADANI ini akan dapat sama-sama kita hebahkan kepada kumpulan sasaran di kawasan ini memandangkan skim ini akan diteruskan pada tahun hadapan yang dijangka memberi manfaat kepada 700 ribu rakyat Malaysia.

Tan Sri Yang di-Pertua, Kertas Putih Kesihatan telah disediakan dan telah diluluskan di Dewan yang mulia ini pada 15 Jun 2023.
Pada masa ini, Kementerian Kesihatan sedang membangunkan kerangka pelaksanaan reformasi sistem kesihatan.

Ini termasuklah membangunkan struktur tadbir urus dan pembentukan pelbagai jawatankuasa kumpulan kerja teknikal dengan izin technical working group dan sekretariat yang melibatkan pemegang taruh dari dalam dan luar KKM.

Pelaksanaannya kelak akan menangani permasalahan dan isu-isu sedia ada secara menyeluruh bagi meningkatkan perkhidmatan dan penjagaan kesihatan di negara ini.

Sekian, terima kasih.


Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Terima kasih Tan Sri Speaker, terima kasih kepada YB Timbalan Menteri dia atas jawapan yang diberikan.

Pertama sekali, ingin ucapkan tahniah kepada kementerian kerana memberikan jawapan yang begitu menggembirakan ya terutamanya penduduk di kawasan Parlimen Kota Melaka khasnya di kawasan Ujong Pasir ya.

Soalan tambahan saya ialah, rolling plan itu agak-agak kalau approve sampai bina dijangka bila akan siap klinik yang baharu tersebut?
Kedua ialah tentang Skim Perubatan MADANI.

Sungguhpun ini satu skim yang baik kita ingin ucapkan terima kasih kepada pihak kementerian melancarkan Skim Perubatan MADANI.

Akan tetapi, sudah pasti sebab ia adalah klinik barangkali kalau berbanding dengan klinik kerajaan di mana ada kelengkapannya lebih menyeluruh.

Jadi, sudah pasti dia tak boleh mengganti ya khidmat yang diberikan oleh klinik kerajaan.
KKDR.16.10.2023 7 Jadi, sudah pasti dalam hal ini kita memang mengalu-alukan supaya klinik yang baharu ini dapat disiapkan secepat mungkin dalam priority list kalau boleh nama yang terataslah untuk klinik ini sebab untuk makluman Yang Berhormat Timbalan Menteri, Klinik Ujong Pasir ini dia bukan sahaja cater untuk penduduk di sana tetapi juga penduduk daripada DUN Duyong.
Di mana DUN Duyong sebenarnya mereka bawah kawasan Parlimen Kota Melaka juga di mana actually DUN Duyong ini penduduk di sana tidak ada klinik.

Jadi, mereka terpaksa datang ke kawasan DUN Teluk Mas di mana terletaknya Klinik Ujong Pasir ini.

Jadi, dalam hal ini memang ya kita harap supaya kita dapat satu komitmen daripada kementerian jangka masa klinik baharu ini bila akan siap?
Dan saya ingin terima kasih kepada kementerian kerana memberikan peruntukan RM295,000 untuk naik taraf Klinik Ujong Pasir yang sedia ada ini.

Dengan itu, sekian terima kasih Tan Sri Speaker.

Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat Timbalan Menteri.

Tuan Lukanisman bin Awang Sauni: Terima kasih Tan Sri Speaker.

Dengan tadbir urus yang baik dan juga pendekatan kewangan yang sangat efektif, Kementerian Kesihatan telah mampu memperolehi dana ataupun belanjawan yang telah dicadangkan pada Jumaat lepas.
Saya ingin berkongsi berkenaan tentang Program Bitara MADANI berkenaan tentang naik taraf klinik.

Pada tahun ini kita memperoleh RM100 juta.

Dan juga sekiranya Belanjawan 2024 dipersetujui dan disokong jumlah tersebut telah ditingkatkan kepada RM300 juta.

Dan juga saya memohon kepada Yang Berhormat Kota Melaka sekiranya ada keperluan tadi saya mendengar belum ada lagi untuk naim taraf berbentuk struktur.

Mungkin kita akan mempertimbangkan untuk tujuan tersebut.
Dan juga untuk makluman Yang Berhormat Kota Melaka, perolehan tanah yang kita sedang usahakan ini adalah sekitar dalam lingkungan lima ke enam ekar dan juga ini akan membolehkan kita untuk membina sekurang-kurangnya klinik jenis tiga ataupun jenis kedua.

■1500 Di mana, itu adalah merupakan klinik yang sangat besar dan juga komprehensif.

Memandangkan kita juga sedar bahawa peningkatan pertambahan penduduk dan juga banyak DUN yang akan mengakses kepada klinik yang akan kita bina ini.
Dan juga, selain daripada itu, untuk makluman Kota Melaka, sememangnya saya telah mendapatkan maklumat daripada pihak Jabatan Kesihatan Negeri.

Mereka telah menyatakan komitmen untuk meletakkan pembinaan Klinik Kesihatan Ujong Pasir ini sebagai priority list, dengan izin.
Dengan ini, saya berharap mungkin Rolling Plan Keempat ini kita belum lagi mendapatkan keputusan kerana kita dalam sedang usaha untuk memperoleh tanah tetapi mungkin di dalam Rolling Plan Keempat, Kelima plus ataupun seawal Rancangan Malaysia Ketiga Belas dalam tempoh beberapa tahun ini lagi, kita dapat menyenaraikan pembinaan klinik dan juga melaksanakan kerja-kerja awal.

Dan juga saya ingin memberitahu kepada Ahli Dewan dan juga Yang Berhormat Kota Melaka berkenaan tentang Skim Perubatan Madani.
Saya bersetuju bahawa skim ini bukanlah untuk menyelesaikan kesemua masalah dan juga kesesakan di hospital ataupun di klinik tetapi dalam bentuk geografi Kota Melaka dan 8 KKDR.16.10.2023 juga Bandar Melaka tersebut di negeri Melaka tersebut di mana kita dapati banyak klinik swasta dalam keadaan kedudukan yang berdekatan.
Dan juga saya berharap agar Skim Perubatan Madani ini dapat diperkasakan kerana kita mendapati masih ramai lagi penerima STR tidak tahu bahawa mereka juga dapat menikmati Skim Perubatan Madani.

Dan juga dengan adanya Skim Perubatan Madani ini dan juga kita berharap agar kita mendapatkan peningkatan lagi jumlah bantuan yang boleh kita letak di dalam Skim Perubatan Madani ini, sekurang-kurangnya kita dapat mengurangkan kesesakan.
Dan juga saya memuji Yang Berhormat Kota Melaka dan maklumat yang disampaikan di dalam ucapan beliau juga adalah tepat di mana average kehadiran sehari di klinik adalah sekitar 300 orang dan ini adalah merupakan satu jumlah yang sangat tinggi.

Lebih-lebih lagi dengan keadaan selepas COVID-19, awareness tentang kesihatan adalah sangat-sangat tinggi di kalangan masyarakat Malaysia.
Dan juga selain daripada itu, kita akan juga melihat keperluan-keperluan yang lain berkenaan tentang kedaifan klinik kerana itu adalah merupakan priority, dengan izin keutamaan yang kita buat.

Dan juga banyak kejayaan yang kita capai sepanjang tempoh sembilan bulan melalui Program Naik Taraf Klini Daif ini dan juga saya berharap dengan peningkatan kos, peningkatan belanjawan akan datang kita dapat membantu klinik-klinik lain bukan hanya di Kota Melaka tetapi di Parlimen-parlimen yang lain.
Sekian, terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: Terima kasih Menteri.

Setiausaha.

Setiausaha: Ahli Yang Berhormat bagi kawasan Hulu Selangor.

Tuan Yang di-Pertua: Bacakan nama ya.

Setiausaha:Yang Berhormat Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun.

Tuan Yang di-Pertua: Silakan.

MEWUJUDKAN KLINIK KESIHATAN BUKIT SENTOSA 3.03 ptg.

Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun [Hulu Selangor]: Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.

Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh dan salam sejahtera.
Tan Sri Yang di-Pertua, Hulu Selangor ingin menyentuh mengenai kepentingan bagi mewujudkan Klinik Kesihatan Bukit Sentosa.

Perkara ini harus dititikberatkan kerana melibatkan kebajikan penduduk setempat.

Statistik jumlah penduduk sehingga tahun 2022 di DUN Batang Kali adalah seramai 158,400 orang dan kawasan Bukit Sentosa sahaja seramai lebih kurang 61,042 orang.
Penduduk di kawasan Bukit Sentosa ini bergantung sepenuhnya kepada Klinik Kesihatan Serendah bagi mendapatkan akses kepada apa juga fasiliti kesihatan.

Kemudahan kesihatan yang ada di Bukit Sentosa adalah Klinik Komuniti Bukit Beruntung, Klinik Komuniti Bukit Sentosa, dan Klinik Kesihatan lbu dan Anak Bukit Sentosa.

Klinik yang ada ini mempunyai limitasi kerana ketiadaan makmal dan farmasi menyebabkan pesakit yang ada akan dirujuk kembali ke Klinik Kesihatan Serendah.
KKDR.16.10.2023 9 Tan Sri Yang Di-Pertua, perkara ini menyebabkan kesesakan berlaku di Klinik Kesihatan Serendah.

Jarak yang jauh juga menyukarkan penduduk di kawasan Bukit Sentosa ini untuk ke Klinik Kesihatan Serendah terutamanya kepada mereka yang memerlukan rawatan susulan yang berulang kali.

Masa menunggu untuk mendapatkan rawatan juga menjadi lama kerana semua pesakit terpaksa berkumpul di Klinik Kesihatan Serendah.
Permohonan pembinaan klinik kesihatan di Bukit Sentosa ini telah dibuat sejak tahun 2021 lagi dan jawapan Menteri ketika sidang Mesyuarat Pertama, Penggal Kedua, Parlimen Kelima Belas baru-baru ini menyatakan permohonan ini akan dimasukkan dalam rolling plan yang akan datang.

Mohon kementerian menyegerakan pembinaan Klinik Kesihatan Bukit Sentosa ini agar kesihatan dan kebajikan penduduk di Bukit Sentosa ini lebih terjamin.
Saya berharap pihak kementerian dapat mengambil berat akan perkara ini demi kemaslahatan rakyat di Hulu Selangor khususnya.

Sekian, terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.

Tuan Yang di-Pertua: Menteri.

Tuan Lukanisman bin Awang Sauni: Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.
Kementerian Kesihatan akan sentiasa berusaha untuk menambah baik perkhidmatan kesihatan negara melalui pelbagai kaedah antaranya seperti menaik taraf bangunan dan menambah baik keperluan fasiliti bagi memberikan keselesaan serta memastikan rakyat setempat menerima perkhidmatan kesihatan yang lebih baik dari semasa ke semasa.

Dalam hal ini, penduduk kawasan Bukit Sentosa termasuklah penduduk di kawasan sekitarnya juga adalah tidak terkecuali.
Namun demikian, seperti saya maklumkan sebentar tadi, selain daripada menambah baik dan menaik taraf fasiliti kesihatan kerajaan, Kementerian Kesihatan juga memperkasakan Skim Perubatan Madani yang merupakan satu inisiatif rintis oleh Kerajaan Malaysia bagi menampung keperluan kesihatan golongan B40 terhadap penjagaan kesihatan primer akut iaitu rawatan pesakit luar kes-kes akut melalui kerjasama dengan klinik-klinik swasta yang berdaftar di bawah program ini.
Usaha seperti ini juga adalah selaras dengan tonggak utama Kertas Putih Kesihatan iaitu mentransformasikan penyampaian perkhidmatan kesihatan melalui kerjasama awam dan swasta yang lebih efektif.
Oleh itu, dalam hal ini, kawasan Bukit Sentosa juga tidak terkecuali untuk mendapatkan manfaat Skim Perubatan Madani ini dan penduduknya boleh mendapatkan rawatan di beberapa klinik kesihatan swasta seperti: (i) Klinik SP Care berjarak 4.7 km daripada jarak Klinik Ibu dan Anak Bukit Sentosa; (ii) Klinik Ng dan Singh berjarak 4.2 km daripada Klinik Ibu dan Anak Bukit Sentosa; dan (iii) Klinik Amar 24 Jam yang berjarak 4.3 km daripada Klinik Ibu dan Anak Bukit Sentosa.
Untuk makluman, sehingga 10 Oktober 2023, seramai 3,136 pesakit telah melawat ke ketiga-tiga buah klinik swasta tersebut dengan jumlah tuntutan sebanyak RM151,000.

Sekali lagi, marilah sama-sama kita semua membantu KKM untuk memperluaskan lagi pemakluman mengenai Skim Perubatan MADANI ini kepada kumpulan sasar yang melibatkan agar mereka dapat menerima manfaat daripada skim yang disediakan oleh kerajaan.
Merujuk kepada pertanyaan Yang Berhormat Hulu Selangor mengenai pembinaan Klinik Kesihatan Bukit Sentosa.

Buat masa ini, Kementerian Kesihatan 10 KKDR.16.10.2023 telah mengenal pasti sebuah tapak berkeluasan 6.86 ekar bagi pembinaan Klinik Kesihatan Bukit Sentosa.

Permohonan ini akan diperhaluskan di dalam rolling plan akan datang namun ia masih tertakluk kepada keupayaan penyediaan tenaga kerja dan peruntukan serta kelulusan kerajaan.

Sekian, terima kasih.


Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun [Hulu Selangor]: Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua dan terima kasih kepada Timbalan Menteri di atas jawapan yang telah diberi.

Seperti mana yang kita sedia maklum bahawa Hulu Selangor ini sebenarnya sebesar Melaka.

Jadi, Kota Melaka saiz sebesar Melaka, Hulu Selangor ini.

Dan Serendah yang tadi itu di bawah DUN Batang Kali yang pengundinya pun ꟷ ataupun penduduk yang tinggal itu pun boleh dijadikan satu Parlimen dah.
Jadi, saya mengharapkan sangatlah supaya disegerakan juga untuk klinik kesihatan ini dan telah dibuktikan bersama dengan Yang Berhormat Menteri.

Saya bawa petisyen yang dibuat oleh ini tadilah.

Dan klinik kesihatan satu keperluan untuk rakyat Malaysia seperti mana yang saya maklumkan tadi bahawa ada yang sehingga melibatkan RM30 untuk satu hala pergi sahaja.
Walaupun dimaklumkan tadi ada kemudahan ataupun Kerajaan Madani telah memberikan kepada rakyat tetapi ia tetap tidak mencukupi kepada seluruh rakyat yang memerlukan.

Dan apakah pihak kementerian melihat akan masalah ini?

Bukan sahaja kepada rakyat malah melibatkan kakitangan Kementerian Kesihatan itu sendiri.

Apakah kementerian dapat memastikan kebajikan kakitangan dan juga doktor tidak terbeban dengan kedatangan pesakit di Klinik Kesihatan Serendah yang terlalu ramai setiap hari?

Terima kasih.
Terima kasih.

■1510 Tuan Lukanisman bin Awang Sauni: Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.

Sekiranya kita melihat data yang telah disediakan oleh pihak kementerian melalui kejayaan Skim Perubatan MADANI dalam tempoh yang sangat kecil ataupun dalam tempoh tiga ke empat bulan, tuntutan sehingga RM150,000 adalah satu tuntutan yang sangat besar.

Dan juga kita dapati itu adalah merupakan salah satu indicator bahawa keperluan untuk mewujudkan klinik kesihatan yang lebih besar.
Dan juga kalau kita lihat berdasarkan data di Klinik Kesihatan Serendah yang mempunyai piawaian KK jenis ‘3’, kehadiran yang datang adalah sekitar 885.

Dan juga kita telah mencadangkan sekiranya kita dapat membangunkan klinik di lot tanah 6.752 ini yang berkeluasan 6.8 ekar, kita akan mendirikan sekurang- kurangnya klinik kesihatan jenis dua untuk kita kemukakan kepada EPU.
Dan juga saya minta Yang Berhormat sentiasa dapat berhubung dengan pihak Jabatan Kesihatan Negeri supaya untuk mereka memastikan senarai klinik ini telah dinaikkan.

Maksud saya pada mengusahakan agar senarai ini dinaikkan tetapi memandangkan ada banyak keperluan-keperluan yang lain untuk membina klinik kesihatan, hospital dan juga menaik taraf klinik, mungkin kita lihat pada rolling kali ini kita belum lagi dapat menyelesaikan perolehan tanah tersebut.
Sekiranya kita dapat menyelesaikan perolehan tanah tersebut, kita akan meneruskan kerja-kerja awalan untuk mendirikan klinik yang lebih komprehensif.

ini, pada rolling keempat kita tahun Dan juga untuk menjawab berkenaan tentang permasalahan yang telah ditimbulkan.

Sememangnya skim perubatan Madani belum lagi dapat to commended dengan izin, berkenaan tentang tambang perjalanan pesakit-pesakit.
Dan juga persoalan berkenaan tentang apakah langkah-langkah kita untuk memastikan beban kakitangan dan doktor, sebab itulah kita cuba untuk memperkasakan skim perubatan Madani.

KKDR.16.10.2023 11 Ketika ini kita hanya mempunyai tiga klinik swasta yang menyertai skim perubatan Madani, kita dapati masih ada lagi tujuh buah klinik jumlah klinik swasta yang terdapat di kawasan tersebut adalah sekitar 10 buah klinik swasta.
Sekiranya kesemua klinik swasta ini dapat menyertai Skim Perubatan MADANI, sekurang- kurangnya kita dapat mengurangkan kesesakan di klinik-klinik kerajaan.

Walaupun demikian, dari masa ke semasa, kita akan memastikan bahawa kebajikan dan juga doktor ini tidak terbeban dengan kaedah kerja dan budaya kerja yang melibatkan rotation dan juga shift ini, kita akan susun dengan teliti dan juga cermat.
Dan juga dengan adanya Skim Perubatan MADANI ini, saya rasa cukup yakin bahawa rakyat mempunyai alternatif yang segera bermaksud sekiranya kita lihat keadaan klinik yang sangat panjang untuk menunggu dan juga dengan adanya kita mempunyai maklumat dan juga pusat khidmat dapat memberitahu bahawa ada Skim Perubatan MADANI ini, saya rasa rakyat dapat faham dan terus pergi ke GP-GP untuk mendapatkan rawatan segera.

Okey.

Itu jawapan saya Tan Sri Yang di-Pertua.

Sekian, terima kasih.


Tuan Yang di-Pertua: Terima kasih.

MEWUJUDKAN BALAI BOMBA DI FELDA SOEHARTO 3.13 ptg.

Tuan Yang di-Pertua: Silakan.

Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun [Hulu Selangor]: Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.

Lagi sekali assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh dan salam sejahtera.

Tan Sri Yang di-Pertua, Hulu Selangor ingin menyentuh mengenai kepentingan bagi mewujudkan Balai Bomba di FELDA Soeharto.
Perkara ini haruslah dititikberatkan kerana melibatkan isu keselamatan penduduk setempat.

Balai Bomba yang sedia ada di Tanjung Malim, Kuala Kubu Bharu dan Bukit Sentosa terletak agak jauh dengan kawasan di FELDA Soeharto.

Jarak Balai Bomba Tanjung Malim ke FELDA Soeharto ialah 28 kilometer.

Jarak Balai Bomba Kuala Kubu Bharu ke FELDA Soeharto ialah 53 kilometer.

Manakala, jarak Balai Bomba Bukit Sentosa ke FELDA Soeharto ialah 47 kilometer.
Seperti yang kita sedia maklum, standard masa bertindak ataupun National Average Response Time (NART) ialah 10 minit, diukur dari masa menerima panggilan sehinggalah tiba di tempat kejadian.

Melihat semula kepada jarak yang telah disebutkan, kesemua Balai Bomba yang sedia ada sekarang akan mengambil masa lebih daripada 10 minit bahkan ada yang mencecah 53 minit.
Jika berlakunya kebakaran di kawasan yang disebutkan, sudah pastilah balai bomba yang sedia ada akan memakan masa yang lama untuk sampai ke lokasi kejadian dan dalam tempoh yang mungkin menyebabkan kesukaran untuk proses menyelamat.

Difahamkan bahawa pihak kementerian telah memiliki sebidang tapak tanah seluas 6 ekar di kawasan FELDA Soeharto bagi tujuan pembinaan sebuah balai bomba.

Mohon kementerian menyegerakan pembinaan balai bomba ini memandangkan lokasi tapak pembinaan juga telah ada.
Pembinaan balai bomba FELDA Soeharto ini adalah satu langkah terbaik bagi menjaga kebajikan dan keselamatan penduduk di kawasan FELDA termasuklah FELDA Gedangsa, FELDA Sungai Tengi dan juga FELDA Sungai Tengi Selatan.

Saya berharap pihak kementerian dapat mewujudkan Balai Bomba dan Penyelamat FELDA Soeharto dengan segera demi kemaslahatan rakyat di Hulu 12 KKDR.16.10.2023 Selangor khususnya.

Terima kasih, Tan Sri Yang di-Pertua.

Tuan Yang di-Pertua: Sila Menteri.

3.16 ptg.


Timbalan Menteri Pembangunan Kerajaan Tempatan [Tuan Haji Akmal Nasrullah bin Mohd Nasir]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua.

Kementerian ingin mengambil kesempatan untuk mengucapkan terima kasih di atas keprihatinan Ahli isu berhubung aspek keselamatan Yang Berhormat yang membangkitkan melibatkan penduduk yang berada di penempatan Tanah Rancangan FELDA.
Untuk makluman, Kementerian Pembangunan Kerajaan Tempatan (KPKT) melalui Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) sentiasa komited dalam memperluaskan capaian perkhidmatan kebombaan bagi memastikan aspek keselamatan dan kesejahteraan sentiasa terjamin serta mampu memenuhi ekspektasi rakyat.

Sebagaimana yang dinyatakan oleh Ahli Yang Berhormat, tidak dinafikan bahawa kebanyakan penempatan Tanah Rancangan FELDA ini berada agak jauh jaraknya dari bandar atau pekan utama.
Walau bagaimanapun, pihak Kementerian tidak pernah memandang perkara ini sebagai alasan untuk tidak menjadikan FELDA sebagai salah satu keutamaan dalam menyediakan fasiliti serta perkhidmatan kebombaan kerana peredaran masa telah memperlihatkan sendiri kepesatan pembangunan serta pertambahan penduduk yang ketara di kawasan penempatan FELDA ini.
Secara keseluruhannya, pada masa kini terdapat sebanyak 44 buah Balai Bomba dan Penyelamat (BBP) telah dibina serta beroperasi berhampiran kawasan penempatan Tanah Rancangan FELDA.

Melalui BBP ini balai bomba dan penyelamat, kementerian percaya masa tindak balas atau dengan izin response time, JBPM dalam menghadiri sesuatu panggilan kecemasan dapat dipercepatkan sekali gus mengelakkan kehilangan nyawa serta mengurangkan kadar kerugian harta benda.
Berbalik kepada isu yang dibangkitkan oleh Ahli Yang Berhormat tadi, KPKT melalui JBPM telah membuat permohonan sebidang tapak tanah seluas 6.747 ekar di kawasan FELDA Soeharto, Hulu Selangor bagi tujuan pembinaan balai bomba.

Cadangan pembinaan BBP Soeharto ini akan dirancang setelah permohonan pemilikan tapak tanah diluluskan oleh kerajaan negeri.

Walau bagaimanapun, pelaksanaannya bergantung kepada kelulusan agensi pusat serta keupayaan peruntukan kewangan semasa negara.
Dalam usaha meningkatkan kesedaran dan mengurangkan insiden yang tidak diingini berlaku di kawasan penempatan FELDA, kementerian melalui JBPM berpandangan bahawa pemerkasaan Community Based Disaster Management (CBDM) dalam kalangan komuniti setempat merupakan inisiatif jangka masa pendek yang terbaik bagi menerapkan amalan pembudayaan keselamatan kebakaran.
CBDM ini menekankan program kesedaran berkaitan pengurusan bencana, pencegahan kebakaran dan penyelamatan terutamanya melibatkan kawasan- kawasan perkampungan serta penempatan yang berada di luar capaian response time JBPM.

Bagi merealisasikan pelaksanaan CBDM tersebut, kementerian melalui JBPM akan terus memperkasa penubuhan Pasukan Bomba Sukarela (PBS) di kawasan penempatan Tanah Rancangan FELDA agar mampu bertindak sebagai dengan izin first responder sekiranya terjadi sebarang kecemasan.
KKDR.16.10.2023 ■1520 13 Berdasarkan rekod, terdapat sebanyak 12 PBS FELDA yang masih aktif sehingga bulan September 2023.

Di samping itu, penubuhan PBS di kawasan FELDA dapat membantu pihak JBPM dalam membuat pemeriksaan dan pemantauan pili bomba di sekitar kawasan tersebut di samping dapat mengadakan latihan bersama dengan komuniti setempat berhubung cara pencegahan awal kebakaran.
Untuk makluman Tan Sri Yang di-Pertua dan Ahli Yang Berhormat, penglibatan komuniti setempat bagi aktiviti kesukarelawanan di kawasan penempatan FELDA akan terus dipertingkatkan melalui penubuhan Bomba Komuniti di mana kefahaman tentang pencegahan kebakaran, latihan kebombaan dan penyediaan peralatan asas kawalan awal kebakaran seperti alat pemadam api disediakan serta dibekalkan.
Pada masa yang sama, kempen kesedaran keselamatan kebakaran termasuk Program 1 Rumah 1 Alat Pemadam Api (1RAPI) dan juga Program Sedia Urus Isi Rumah (SURI) akan terus dipergiat bagi memastikan pembudayaan amalan keselamatan ini dapat diterapkan di setiap peringkat umur.

Sekian, Tan Sri Yang di- Pertua, terima kasih.

3.21 ptg.

Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun [Hulu Selangor]: Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua dan terima kasih kepada Timbalan Menteri yang menjawab soalan itu.
Dan rasanya jelas bahawa, apa yang kita request, kami request memang diperlukan.

Dan sesiapa pun tidak menafikan memang jaraknya memang cukup jauh.

Jadi, saya tidak menafikan atas apa yang Timbalan Menteri nyatakan tadi bahawa ada PBS di situ, pasukan bomba apa ni... Tuan Haji Akmal Nasrullah bin Mohd Nasir: Sukarela.

Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun [Hulu Selangor]: Sukarela.

Tetapi mungkin di tempat saya ini bahawa ada dua sahaja.

Tetapi FELDA baru satu.

Itu yang di FELDA Gedangsa.


Dan kita kena lihat juga bahawa kesukaran untuk menyediakan fasiliti dan sebagainya.

Jadi, saya mohon juga untuk pihak kementerian bantu untuk selesaikan benda ini.

Dan saya nak bertanya pada kementerian, apakah kaedah yang terbaik untuk saya follow up selepas ini?

Kalau tadi pihak kesihatan tadi, suruh follow up negeri, apakah kaedah untuk saya follow up lagi selepas ini sebab ia satu keperluan untuk rakyat, bukan untuk kami, untuk rakyat seluruhnya.
Dan juga, apakah kementerian boleh membantu sedikit fasiliti yang diperlukan oleh Pasukan Bomba Sukarela (PBS) memandangkan proses untuk mewujudkan balai bomba sudah pasti makan masa yang agak panjang?

Sekian,terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: Silakan, Menteri.

3.22 ptg.

Tuan Haji Akmal Nasrullah bin Mohd Nasir: Terima kasih Yang Berhormat.

Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.


Saya rasa ada dua soalan yang saya cuba jawab.Pertama, apakah peranan Ahli Parlimen selepas ini bagi membantu merungkai permasalahan yang ditimbulkan.

Kedua, untuk kita memperkasakan Pasukan Bomba Sukarela.

14 KKDR.16.10.2023 Bagi tujuan penubuhan Pasukan Bomba Sukarela, perkara ini memang kita alu-alukan dan Pasukan Bomba Sukarela ini kelazimannya datang daripada kawasan tersebut.
Maka, apa yang diperlukan adalah penubuhan itu perlu berdaftar dengan Pertubuhan ROS supaya perkara itu ada rekodlah.

Dan yang kedua, apabila pendaftaran itu telah dilakukan, maka, perkara ini kita boleh selaraskan dengan peringkat Jabatan Bomba Penyelamat sama ada di peringkat negeri ataupun daerah supaya hubungan itu boleh diadakan.
Bagi memperkasakan PBS ataupun Pasukan Bomba Sukarela, saya bagi gambaran supaya perkara ini dapat menggalakkan ataupun meningkatkan kesedaran penduduk untuk sama-sama sertai.

Sebagai contoh, bagi kita membantu Pasukan Bomba Sukarela ini, pertama, kerajaan sebenarnya memang ada memperuntukkan geran bagi tahun 2023 secara keseluruhannya kita memperuntukkan sebanyak RM1,071,000 untuk Pasukan Bomba Sukarela ini yang mana setiap PBS menerima geran sebanyak RM3,000 setahun.
Yang kedua, adalah untuk bagi pembekalan kelengkapan personal protective equipment, dengan izin iaitu PPE.

Jadi perkara ini pun Jabatan Bomba dan Penyelamat juga berusaha untuk membekalkan kepada PBS ini kelengkapan seperti set pakaian pemadaman lengkap dengan helmet, glove dan kasut api.

Yang ini memang kita teliti berdasarkan permohonan.

Cuma, untuk tahun ini juga, yang kita telah luluskan secara keseluruhan bagi PPE ini adalah sebanyak RM901,300.
Ini termasuk dengan izin, firefighting suit, firefighting glove, firefighting helmet, firefighting boot.

Yang ketiga, adalah terdapat juga PBS yang mempunyai balai-balai bomba sukarela.

Pihak bomba cuma boleh bantu untuk kita baik pulih ataupun selenggara dalam soal membekalkan bahan mentah bagi pembaikan-pembaikan dan penyelenggaraan.

Secara keseluruhannya tahun ini, kita telah keluar belanja sebanyak RM426,200.

Yang keempat, ini untuk menggalakkan penyertaan Pasukan Bomba Sukarela.
Kita juga menyediakan perlindungan insurans kelompok secara percuma.

Jadi, untuk pihak jabatan, kita telah membuat caruman sebanyak RM600,000 bagi tempoh setahun ini yang mana merangkumi PBS yang aktif.
Dan akhir sekali, seperti mana yang telah diumumkan oleh Yang Amat Berhormat Perdana Menteri ketika mengumumkan Bantuan Khas Kewangan Aidilfitri tempoh hari, untuk pasukan bomba sukarela ini juga menerima juga sebagai sagu hati ataupun sumbangan Aidilfitri yang mana setiap seorang menerima RM300 ketika itu dengan jumlah peruntukan keseluruhan RM2.97 juta.

Jadi untuk PBS ini memang kita cuba perkasakan secara keseluruhannya hampir RM5.968 juta yang kita salurkan kepada PBS tadi melalui beberapa kaedah.
Cuma, untuk kalau Yang Berhormat ingin memainkan peranan, memang kita kena cari jalan untuk tubuhkan di kalangan penduduk di kawasan FELDA tersebut untuk membentuk pasukan PBS.

Kita daftarkan dengan ROS dan kemudian kita akan hubungkan selaraskan mereka ini bersama dengan Jabatan Bomba supaya segala kaedah untuk memperkasakan peranan mereka bagi membantu sekiranya berlaku kejadian yang tidak diingini boleh diambil peranan.
Dan akhir sekali supaya biar ada first responder iaitu pasukan yang paling awal tiba di tempat kejadian bagi mengurangkan impak segala bencana yang berlaku.

Sekian, terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.

Tuan Yang di-Pertua: Terima kasih.

Tuan Haji Mohd Hasnizan bin Harun [Hulu Selangor]: Tan Sri Yang di- Pertua, bukan tambah soalan.

Bukan, tambah soalan.

Soalan tak jawab lagi tu.

Dengan siapa saya perlu follow up tadi itu?


Untuk next... KKDR.16.10.2023 15 Tuan Haji Akmal Nasrullah bin Mohd Nasir: Yang ini dah tubuh ROS tadi, kalau Tan Sri Yang di-Pertua izinkan kerana kita memperkasakan ini satu soalan untuk Kamar Khas, tetapi, kalau Tan Sri izinkan baru saya respons.

Tuan Yang di-Pertua: Satgi bawa keluar dekat luar pula.

Tuan Haji Akmal Nasrullah bin Mohd Nasir: Ah, terima kasih.

Terima kasih Tan Sri.

Tuan Yang di-Pertua: Silakan, Yang Berhormat.


USUL PERKARA TERTENTU BERKENAAN KEPENTINGAN ORANG RAMAI YANG BERKEHENDAK DISEGERAKAN DI BAWAH P.M. 18(1) ISU SYARIKAT MYAIRLINE MENGGANTUNG OPERASI 3.29 ptg.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Terima kasih kepada Tan Sri Yang di-Pertua.

Saya nak minta panduan, ini kali pertama pengalaman.

So, kita nak baca usul yang telah ditulis ataupun perbahasan selepas?
Tuan Yang di-Pertua: Okey, saya beginilah, Usul itu Yang Berhormat telah baca tadi di Dewan.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Ya, saya.

Tuan Yang di-Pertua: Then, sekarang ini Yang Berhormat buat huraian, Yang Berhormat ada 30 minit.

Boleh minta Yang Berhormat-Yang Berhormat lain bantu pun boleh.

Juga, kalau dibenarkan oleh Yang Berhormat.

Floor ini adalah floor Yang Berhormat.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Okey.


Tuan Yang di-Pertua: So, kalau mana-mana Ahli Yang Berhormat yang nak minta penjelasan atau sebagainya, boleh minta dan Yang Berhormat boleh berikan laluan kepada mereka.

Selepas itu pihak Menteri akan jawab, 30 minit dan semasa Menteri jawab, juga Yang Berhormat boleh bertanya dengan Menteri.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Baik, Tuan Yang di-Pertua: Jadi saya ingat Yang Berhormat terus huraianlah sebab dah baca dah itu tadi.
Silakan.

30 minit dari sekarang.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Okey.

Terima kasih kepada Tan Sri Yang di-Pertua.

Kita ingat lima minit, dia bagi 30 minit.

Tetapi tak apa, insya-Allah dengan 30 minit itu akan ada intervention daripada rakan-rakan saya daripada mana, insya-Allah.
Pertamanya, terima kasih saya ucapkan kepada semua khususnya kepada Tan Sri Yang di-Pertua kerana meluluskan usul tergempar ini kerana melihat kepada aspek-aspek ꟷ tiga aspek yang telah kita persetujui dalam peraturan dewan.

Dan isu asasnya ialah kenapa MyAirline menggantungkan operasinya yang bermula 12 Oktober 2023.

Yang kita tahu dia memberikan beberapa impak besar bukan sekadar kepada pelanggan-pelanggannya yang di-estimate-kan kerugiannya berjumlah lebih daripada RM20 juta.
Tetapi juga, perkara yang bersifat intangible, benda yang kita tidak nampak.

Contohnya dari sudut bagaimana nama, brand Malaysia yang kita nak menuju Tahun 16 KKDR.16.10.2023 Melawat Malaysia pada tahun 2026, tiba-tiba dalam keadaan isu besar sebegini berlaku.

■1530 Kemudiannya, bagaimana kesusahan dan kepayahan yang dihadapi oleh para penumpang, para pelanggan yang telah komited untuk plan travel mereka ke satu tempat ke satu tempat yang lain.
Semua ini adalah perkara yang bersifat intangible yang seharusnya kita berusaha di peringkat Dewan ini untuk mendapat maklum balas daripada peringkat kementerian untuk pastikan yang perkara ini tidak lagi berulang.

Tan Sri Yang di-Pertua, selain apa yang dinyatakan dalam teks usul saya yang dihantar pada Jumaat lepas, saya juga ingin bertanya dengan lebih teliti berkenaan dengan penstrukturan semula pemegang saham dan permodalan semula syarikat seperti mana yang dinyatakan di dalam media.
Apakah saham syarikat ini tidak lagi 80 peratus ekuitinya dipegang oleh Zillion Wealth Berhad dan 10 peratus ekuiti oleh Trillion Cove Holdings Berhad?

Dan barangkali mungkin boleh diceritakan sedikit, apa langkah yang akan diambil oleh kerajaan bagi memastikan syarikat ini mampu pulih dan meneruskan perkhidmatannya.

Kita harapkan ia boleh diteruskan, diselamatkan supaya ia boleh memberikan lebih banyak pilihan kepada pelanggan untuk travel daripada satu tempat ke tempat yang lain.
Sekarang ini kita ada beberapa syarikat penerbangan.

Lebih banyak lebih bagus kerana ia akan meningkatkan competitiveness di dalam industri ini.

Tan Sri Yang di-Pertua, sekiranya kita melakukan pencarian di Google mengenai MYAirline ini, kita dapat lihat yang secara kronologinya syarikat penerbangan ini memang menghadapi masalah dalaman iaitu pada 7 Oktober 2023, CEO-nya iaitu Rayner Teo meletakkan jawatan atas sebab kesihatan.

Dan lima hari kemudian, MYAirline menggantung operasi mereka.
Dalam keadaan dipimpin oleh interim, CEO interim dan juga CEO syarikat tersebut iaitu Stuart Cross.

Mereka bergelut dengan keadaan yang sukar dan akhirnya keluar berita pagi ini yang CEO interim juga meletakkan jawatan.

Sekarang ini syarikat penerbangan ini dikendalikan oleh Eksekutif Bertanggungjawab sementaranya iaitu ataupun dengan izin interim Accountable Executive iaitu Dato’ Sri Azharuddin Abdul Rahman.
Jika kita meletakkan diri kita bekerja dalam syarikat ini, sudah tentu kita akan memikirkan masa depan kita yang flip-flop ya.

Ada kerjakah takda kerja selepas ini.

Maknanya, ia bukan sekadar saya katakan tadi melibatkan pelanggan, melibatkan maruah negara, ia juga melibatkan pekerja-pekerja yang sedang bekerja dalam syarikat tersebut.

Dan kita dimaklumkan sebelum penggantungan operasi, gaji mereka masih lagi tidak dibayar oleh syarikat ini.
Jadi ini adalah satu situasi sukar dan kita mahu melihat apakah intervensi yang boleh dilakukan oleh pihak kementerian dan pihak yang bertanggungjawab untuk menyelesaikan masalah ini.

Jadi, apakah sebenarnya lessons learn yang kita boleh dapat daripada peristiwa ini?

Sebab yang kita dimaklumkan, syarikat ini telah diberikan kelulusan bersyarat oleh MAVCOM iaitu Suruhanjaya Penerbangan Malaysia pada 22 Disember 2021.
Dan kemudiannya mendapat Sijil Pengendali Udara (AOC) dari CAAM dengan permit daripada 1 Oktober 2022 kepada 30 September 2023.

Saya mengambil pendekatan dalam Kamar Khas ini kita tidak menuding jari pada mana- mana kerajaan.

Ceritanya sekarang ini syarikat ini tengah problem.
Kalau kita mengungkit ini masalah kerajaan dulu, meluluskan tanpa pelbagai lagi aspek yang kita katakan berbeza, kita kena ingat bila kerajaan baru naik sekarang ini pun pekerja yang duduk di MAVCOM ini adalah orang yang sama, tidak ditukar KKDR.16.10.2023 17 pun.

Begitu juga yang ada dalam CAAM adalah kakitangan yang tetap sama komited untuk membantu government of the day.
Jadi wajarlah tempat ini menjadi tempat untuk kita mendapat respons daripada kerajaan, apakah intervensi yang boleh dilakukan sekarang?

Dan kalau ia memerlukan kepada pihak pembangkang untuk membantu, bismillah kita sudi untuk membantu.

Dan selebihnya, saya juga ingin menekankan sekali lagi kepada Tan Sri Yang di-Pertua, usul ini adalah usul yang tertentu, berkehendak segera dan berkepentingan ramai.
Sebab itu saya bagi mewakili Jerantut dan juga pembangkang mengucapkan kepada Tan Sri Yang di-Pertua kerana respons perkara ini.

Tuan Lim Lip Eng [Kepong]: Yang Berhormat, saya minta.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Terima kasih.

3.34 ptg.

Tuan Lim Lip Eng [Kepong]: Ya terima kasih Tan Sri.
Saya minta kerajaan khususnya Kementerian Pengangkutan dan juga agensi yang lain seperti pihak polis, SPRM, Kementerian Kewangan dan juga agensi penguat kuasa yang relevan untuk mengambil tindakan-tindakan seperti berikut: (i) (ii) wang-wang penumpang pastikan dibayar balik; gaji tunggakan kepada pekerja-pekerja MYAirline termasuk tunggakan KWSP dan PERKESO mesti dibayar; (iii) membatalkan atau menarik balik pelesenan MYAirline ini dengan serta-merta; dan (iv) juga menyiasat proses kelulusan pelesenan MYAirline pada masa ketika itu termasuk sama ada unsur-unsur rasuah dan unsur-unsur pelanggaran peraturan-peraturan oleh pegawai- pegawai atau Menteri-menteri pada masa ketika itu.
Dan juga saya hendak perkara ini, syarikat MYAirline ini pemegang saham, pemilik atau seluruh lembaga pengarah syarikat itu disiasat di bawah Akta Perkhidmatan Kewangan 2013, disiasat di bawah Akta SPRM, disiasat di bawah perkara anti-money laundering dengan izin Tan Sri dan juga penipuan, pecah amanah dan sebagainya.

Saya rasa tindakan ini bukan hanya nak menyelesaikan wang penumpang atau wang pekerja.

Perkara ini mesti disiasat dari segi kesalahan-kesalahan jenayah.
Pemegang saham terbesar pemilik syarikat ini mesti tidak boleh dilepaskan daripada hukuman yang berat.

Itu saja, terima kasih.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Terima kasih Yang Berhormat Kepong.

Terima kasih Yang Berhormat Kepong.

Saya rasa boleh masukkan dalam ucapan saya dan memang itulah keselarian yang kita ada pada petang ini untuk kita mencari jalan penyelesaian dan pastinya ia terbuka kepada siasatan yang mendalam dan teliti oleh pihak yang bertanggungjawab.
Barangkali Setiu, silakan.

3.37 ptg.

Tuan Shahrizukirnain bin Abd Kadir [Setiu]: Okey Tan Sri Yang di-Pertua, wakil Jerantut dan semua sahabat, kawan-kawan juga Timbalan Menteri.

Saya ingin bertanya kepada Timbalan Menteri berkait dengan adakah wujud SOP yang jelas untuk sesebuah syarikat airlines sebelum menggantungkan operasinya?

Dan apakah 18 KKDR.16.10.2023 langkah kementerian untuk memastikan SOP tersebut dipatuhi oleh syarikat airlines tersebut.
Yang kedua, saya dimaklumkan gaji pekerja telah tidak dibayar bermula daripada bulan Ogos, bermula Ogos.

Bahkan bukan sekadar gaji, bahkan bayaran PERKESO dan juga KWSP juga tidak dibayar.

Sejauh manakah kebenaran dakwaan ini?

Sekian, terima kasih.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Saya rasa cukup sekadar itu Tan Sri Yang di-Pertua.

30 minit yang diberikan kepada saya dan rakan- rakan lain.

Seorang Ahli: Masih ada?

Tuan Ir.

Ts.


Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Kah ada lagi?

Ada lagi?

Silakan.

Tuan Lim Lip Eng [Kepong]: Boleh saya tambah?

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Silakan, silakan.

Tuan Lim Lip Eng [Kepong]: Selain daripada cadangan yang tadi saya sebut, saya juga nak tambah satu lagi.
Sementara siasatan semua keseluruhan dijalankan, saya minta kerajaan sama ada jika boleh membeku aset-aset bank akaun pemegang saham seluruh lembaga pengarah syarikat itu sementara kita menunggu keputusan siasatan.

Dan juga mengehadkan, menghalang mereka daripada keluar dari negara ini.

Terima kasih.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Ya itu sahaja Tan Sri Yang di-Pertua.

Kita serahkan kepada pihak Menteri untuk jawapan.

Tuan Yang di-Pertua: Silakan Menteri, 30 minit.

3.39 ptg.
3.39 ptg.

Timbalan Menteri Pengangkutan [Datuk Haji Hasbi bin Haji Habibollah]: Bismillahi Rahmani Rahim.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Salam sejahtera.

Tuan Yang di-Pertua, ingat-ingat tadi soalan Kamar Khas biasa, ini usul.

[Ketawa] Okey, so mungkin jawapan kita yang ada hari ini ꟷ sebab ini usul mengejut jugalah ya pada Jumaat lepas kita terima.

Jadi rasanya jawapan saya ini agak komprehensiflah.
Rasa banyak yang dipersoalkan itu sudah terjawab dalam apa yang saya nak bacakan, insya-Allah.

Jadi sebab ada setengahnya kita tak boleh nak dapat detail sebab siasatan sedang berlangsung.

Okey.

Tuan Yang di-Pertua, MYAirline Sdn.

Bhd.

telah menggantung operasinya mulai jam enam pagi pada 12 Oktober 2023.
■1540 Berdasarkan data terkini yang diterima daripada MyAirline, penggantungan operasi ini telah menjejaskan kira-kira 117,000 penumpang yang telah pun membeli tiket penerbangan yang ditawarkan oleh syarikat tersebut bagi tujuh laluan domestik dan dua laluan antarabangsa iaitu: (i) (ii) (iii) (iv) Kuala Lumpur-Pulau Pinang; Kuala Lumpur-Kota Bharu; Kuala Lumpur-Langkawi; Kuala Lumpur-Kota Kinabalu; KKDR.16.10.2023 19 (v) (vi) Kuala Lumpur-Tawau; Kuala Lumpur-Kuching; (vii) Kota Kinabalu-Tawau; (viii) Kuala Lumpur-Suvarnabhumi, Bangkok; dan (ix) Kuala Lumpur-Don Mueang, Bangkok, Thailand.
Kementerian Pengangkutan amat kesal atas tindakan MYAirline yang menggantung operasinya secara tiba-tiba tanpa sebarang notis diberikan kepada penumpang serta kepada agensi-agensi di bawah Kementerian Pengangkutan iaitu Suruhanjaya Penerbangan Malaysia (MAVCOM) dan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM).

Penggantungan operasi oleh MYAirline telah menjejaskan pergerakan penumpang yang telah membeli tiket penerbangan syarikat penerbangan tersebut.
Kementerian Pengangkutan amat menitikberatkan hal ehwal pengguna yang terjejas akibat penggantungan operasi tersebut, terutamanya dalam melindungi hak dan kepentingan pengguna.
Kementerian melalui MAVCOM akan memastikan semua aduan terhadap syarikat-syarikat penerbangan diambil tindakan dan diselesaikan seperti mana yang ditetapkan di bawah Kod Perlindungan Pengguna Penerbangan Malaysia 2016 dengan izin, Malaysian Aviation Consumer Protection Code 2016 (MACPC) yang telah diperkenalkan dan dikuatkuasakan oleh MAVCOM mulai 1 Julai tahun 2016.
Berdasarkan Perenggan 12 MACPC, para penumpang yang terjejas hendaklah ditawarkan bayaran balik yakni refund, dengan izin dalam masa 30 hari pada harga yang dibeli termasuk cukai dan fi, bagi sebahagian atau bahagian-bahagian perjalanan yang tidak dilaksanakan.

Kementerian melalui MAVCOM sedang memantau situasi ini dengan rapat dan akan memastikan semua aduan serta isu yang dibangkitkan oleh penumpang yang terjejas disebabkan penggantungan operasi MYAirline akan diselesaikan sepenuhnya.
Melalui mesyuarat yang telah diadakan antara MAVCOM dan pihak syarikat pada 12 Oktober 2023 yang lalu, MYAirline telah memberi jaminan kepada MAVCOM bahawa mereka akan menunaikan kewajipan mereka untuk membuat bayaran balik kepada penumpang yang terjejas.

Pada 14 Oktober 2023, melalui kenyataan akhbarnya, MYAirline telah sekali lagi memberikan jaminan kepada para penumpang yang terjejas untuk memberikan juga, MYAirline bayaran balik secara berperingkat.
Dalam kenyataan memaklumkan pihaknya sedang mengambil semua langkah yang diperlukan untuk mempercepatkan proses pembayaran balik.

Pada masa yang sama, susulan daripada arahan Yang Berhormat Menteri Pengangkutan Malaysia, pihak MAVCOM telah menubuhkan satu pasukan kerja bagi membantu mengendalikan isu-isu berkaitan bayaran balik, termasuk bagi pengguna yang membuat pembayaran tiket penerbangan menggunakan kad kredit.
Sehubungan itu, pihak MAVCOM telah pun berkomunikasi dengan pihak Bank Negara Malaysia berkenaan perkara ini.

itu Untuk makluman, MAVCOM telah meluluskan Lesen Perkhidmatan Udara dengan izin, Air Service License (ASL) MYAirline untuk tempoh 12 bulan mulai 15 November 2022 hingga 14 November 2023.

Manakala, CAAM pula telah meluluskan Perakuan Pengendali Udara dengan izin, Air Operator Certificate (AOC) dari 1 Oktober 2022 hingga 30 September 2023.
AOC ini telah diperbaharui oleh CAAM untuk tempoh dua tahun sehingga 30 September 2025.

Berhubungan dengan kelulusan Air Service License (ASL), asas pemberian lesen tersebut telah mengambil kira perancangan perniagaan dan kemampuan syarikat dari aspek komersial dan kewangan sepertimana yang dikemukakan kepada pihak MAVCOM pada bulan Oktober 2022.
20 KKDR.16.10.2023 Pemberian lesen tersebut telah melalui penilaian yang teliti dan menyeluruh yang merangkumi penilaian unjuran pasaran di peringkat global, serantau dan domestik serta penilaian kebolehlaksanaan cadangan pelan perniagaan, daya maju kewangan perniagaan, serta permintaan perkhidmatan udara bagi laluan-laluan yang dicadangkan.
Di samping itu, kelayakan dan kesesuaian dengan izin, fit and proper assessment serta pengalaman ahli lembaga pengarah dan pihak pengurusan syarikat turut dinilai untuk menentukan kompetensi serta kemampuan dalam mengendalikan syarikat penerbangan.
Semasa kelulusan Air Service License diberikan kepada MYAirline, MAVCOM turut mensyaratkan supaya syarikat tersebut memiliki ekuiti positif yang boleh menampung operasi syarikat sekurang-kurangnya bagi tempoh tiga ke enam bulan berdasarkan cadangan pelan perniagaan yang dikemukakan.

Berdasarkan penilaian MAVCOM pada ketika itu, syarikat dan pemegang saham mempunyai kemampuan kewangan yang kukuh untuk memulakan operasi penerbangan seperti yang telah dirancang.
Selepas memulakan operasi penerbangan pada 1 Disember 2022, kos operasi MYAirline telah meningkat disebabkan oleh kenaikan mendadak nilai mata wang Dolar Amerika Syarikat berbanding dengan Ringgit Malaysia iaitu dari RM4.30 pada USD1 seperti yang diunjurkan dalam Pelan Perniagaan MYAirline berbanding nilai USD sebenar iaitu RM4.68 USD1 pada bulan September 2023.
Kebanyakan transaksi MYAirline adalah dalam mata wang USD, termasuk bayaran pajakan pesawat ataupun dengan izin, aircraft lease dan bahan api dengan izin, jet fuel yang juga telah mengalami peningkatan dari USD113 setong hingga mencapai USD131 setong.

Berasaskan analisa yang dilakukan oleh pihak MAVCOM berkenaan, operasi dan kewangan MYAirline pada 3 Oktober 2023, syarikat penerbangan tersebut tidak menunjukkan tanda-tanda masalah kewangan yang meruncing sehingga boleh menyebabkan penggantungan operasi.
Ini dapat dilihat antara lainnya, daripada aspek penjadualan semula penerbangan yang minima dan bayaran balik kepada pengguna yang disempurnakan dalam masa yang ditetapkan.

Everything looks okay, semuanya on time, semuanya cantik.

Malah, MYAirline turut mempunyai rancangan untuk memperluaskan operasinya pada 12 pesawat dari lapan pesawat menjelang akhir tahun 2023 ini.
MYAirline telah memaklumkan kepada pihak MAVCOM pada 9 Oktober 2023 bahawa pihak syarikat sedang memuktamadkan penjualan saham kepada pelabur baharu dalam dan luar negara.

Namun sehingga pembatalan operasinya, MYAirline masih belum berjaya memuktamadkannya.

Kedudukan ini memberi implikasi kepada syarikat untuk membiayai operasi harian.
Sehubungan itu, pihak syarikat telah mengambil keputusan untuk menggantung operasinya secara serta-merta tanpa memberi sebarang notifikasi awal kepada pihak kementerian serta agensi-agensi kawal selia dan penumpang- penumpangnya.
■1550 Bagi maksud pengeluaran pembaharuan Perakuan Pengendali Udara atau Air Operator Certificate (AOC) oleh CAAM bagi tempoh 1 Oktober 2022 hingga 30 September 2023 pula setelah melaksanakan pemeriksaan audit teknikal terhadap syarikat pada 29 Mei 2023 hingga 1 Jun 2023, CAAM telah meluluskan pembaharuan AOC kepada syarikat MYAirline untuk tempoh 2 tahun bermula 1 Oktober 2023 hingga 30 September 2025.
Pemeriksaan audit teknikal CAAM juga dilaksanakan dengan teliti dan cermat sepertimana piawaian antarabangsa yang ditetapkan oleh dengan izin International KKDR.16.10.2023 21 Civil Aviation Organisation (ICAO).

Pemeriksaan audit tersebut adalah bagi menilai kapasiti dan kecekapan dalam aspek pengangkutan udara komersial, operasi dan kelayakan terbang.

Antara aspek-aspek yang dinilai adalah sistem pengurusan dan organisasi, penyelenggaraan dan kelayakan terbang, keselamatan dan operasi kabin.
Di samping itu, aspek kewangan juga telah dimasukkan sebagai salah satu elemen audit yang dijadikan sandaran ke atas kemampuan syarikat untuk beroperasi dengan selamat.

Dalam hubungan ini, berasaskan laporan audit yang dibuat pada 29 Mei 2023 hingga 1 Jun 2023 telah memperbaharui AOC tersebut.

tersebut, pihak CAAM berpuas hati dan Berikutan penggantungan operasi oleh MYAirline, MAVCOM sedang isu-isu berkaitan rapat dengan CAAM dalam menangani bekerjasama penggantungan operasi syarikat tersebut.
Pihak MAVCOM telah mengambil tindakan berasaskan peruntukan di bawah Akta Suruhanjaya Penerbangan Malaysia 2015 [Akta 771] untuk menilai semula pemberian lesen ASL syarikat tersebut termasuk pengenaan penalti kewangan sekiranya syarikat tersebut gagal mematuhi peruntukan perlindungan pengguna sebagaimana yang ditetapkan di bawah MACPC.
Pihak MAVCOM telah mengeluarkan surat tunjuk sebab kepada pihak MYAirline pada 13 Oktober 2023, di mana pihak MYAirline diberikan tempoh 14 hari untuk membuat representasi kepada pihak MAVCOM di atas kegagalan ketidakpatuhan syarat-syarat ASL mereka.

Pihak MAVCOM setelah menerima representasi.

MYAirline akan membuat penilaian sama ada MYAirline boleh meneruskan operasinya atau sama ada lesennya hendaklah digantung atau dibatalkan menurut seksyen 43, Akta 771.
Pada masa yang sama, berdasarkan Peraturan 193(3) Peraturan-Peraturan Penerbangan Awam 2016, CAAM telah menggantung sementara AOC syarikat MYAirline berkuat kuasa hari ini bagi tempoh 90 hari sementara menunggu hasil siasatan lanjut.

Penggantungan sementara operasi MYAirline pada 12 Oktober 2023 tanpa pemakluman awal kepada CAAM telah menimbulkan kebimbangan serius terhadap keselamatan awam dan integriti keseluruhan operasi penerbangan awam di Malaysia.
Audit keselamatan terperinci akan dijalankan ke atas MYAirline semasa ini untuk menilai semula keupayaan syarikat penggantungan sementara penerbangan itu.

Bukan itu sahaja, ia adalah berkaitan keselamatan juga.

Akhir sekali, pihak kementerian sekali lagi ingin memberi komitmen bahawa MOT, melalui MAVCOM dan CAAM, akan terus mengutamakan kepentingan dan keselamatan pengguna pada setiap masa.
Sebab apabila ia digantung 90 hari ini kita tidak mahu dia beroperasi sebab banyak terjejas dari segi penjagaan, maintenance dan sebagainya.

Ada tidak pekerja yang memastikan nilai keselamatan kapal terbang tersebut.

Ini adalah demi untuk keselamatan passenger selama dalam 90 hari tidak dibenarkan.

Terbang pun tidak boleh.

Ya, tidak boleh.

Takut kalau ada yang ꟷ yalah banyakkan yang tidak turun kerjakah disebabkan efek tidak dibayar gaji dan sebagainya.

Jadi, kita takut.
Jadi, kita takut.

Ini keselamatan itu lebih berharga daripada selain daripada tambang yang hendak dibayar balik nyawa mereka penumpang.

Jadi, di samping apa yang ꟷ melalui MAVCOM dan CAAM ini turut mengutamakan kepentingan keselamatan pengguna pada setiap masa.

Pihak kementerian sudah pastinya akan terus memantau situasi semasa sehingga isu berkaitan penggantungan operasi ini diselesaikan sepenuhnya.
22 KKDR.16.10.2023 Jadi, berkaitan dengan ada perkara-perkara dibangkitkan oleh Yang Berhormat-Yang Berhormat lain tadi semasa pencelahan, ya.

Jadi, semua ini tentang berkaitan dengan intervensi 90 hari ini.

Seperti mana saya katakan memang sudah disebut dalam ini 90 hari ini kita akan siasat secara dalam dan juga mereka pun diberi 14 hari untuk return ꟷ reply balik apa semua.

They have to make their representation sebelum kita mengikut aktalah.

14 hari dan semasa untuk mengambil tindakan selanjutnya.
Jadi, berkaitan dengan tindakan wang penumpang ini, rasanya sudah disebut juga bahawa yang di bawah akta itu memang dikenakan.

Mereka boleh dikenakan penalty sehingga minimum RM200 ribu kalau mereka tidak membayar balik the refunding.

Kita berbincang dengan Bank Negara ini untuk melihat bagaimana pembayaran yang dibeli secara kredit kad, secara debit kad, mungkin juga cash itu nanti bagaimana.
Pengguna mudah-mudahan masih ada dia punya resit dan sebagainyalah yang mereka boleh nanti menuntut ya sebagai bukti dan sebagainyalah.

Jadi, semua ini ꟷ kita hanya dapat bertindak kepada mereka setelah membuat representasi dan segala-galanya.

Saya juga difahamkan bahawa apa juga keputusan syarikat ini berkaitan [Tidak jelas] barulah kita melihat proses daripada Bank Negara melihat sama ada ia masih beroperasi ataupun tidak.

Semua ini adalah kita tunggu hasil siasatan ini.


Kita juga akan pastinya membuat keputusan sama ada dia boleh terbang lagi ataupun tidak.

Seterusnya, tentang share holder yang telah disuarakan oleh Yang Berhormat Kepong tadi.

Kepong ya tentang apa nama this share holder dan sebagainya.

Saya rasa banyak lagi apa nama ꟷ agensi-agensi yang di luar bidang kitalah ya yang akan mungkin juga memerhatikan hal ini.
Tetapi yang pastinya yang di mana berkaitan dengan kementerian yang seperti Akta Pengguna tadi memang di bawah bidang kuasa kita.

Selain daripada who they are siapa mereka dan sebagainya tentang share holder rasanya itu juga akan mungkin akan dilihat oleh agensi-agensi lain.

Mungkin di bawah kementerianlah seperti yang disuarakan SPRM dan sebagainya.

Jadi, itu di luar bidang kuasa.

Tetapi bagi kita tentang pengguna memang ada tercatat Akta Pengguna yang kita boleh ꟷ dalam bidang kuasa MOT.
We will try to make sure bekerjasama dengan Bank Negara dalam melihat apa nama memastikan hak pengguna ini dibela.

Insya-Allah.

Terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: Sebelum ꟷ Menteri, kalau Menteri sudah duduk dan kita tamat.

Kalau hendak tanya, tanya sekarang.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Jangan, jangan.

Jangan duduk lagi.

Saya dulu, saya dulu.

Okey, Tan Sri Speaker.

Biasanya kami yang profesional ini memang dengar dahulu sebelum kita hendak buat intervensi.
Jadi, biasa kami akan dengan sampai habis selepas itu baru kita masuklah.

Jadi, saya tidak tahu prosedurnya begitu.

Saya rasa Ahli Parlimen lain pun sama sifatnya.

Kita dengar dahulu jawapan dan kita respons.

Saya rasa kawan-kawan saya akan tambah lagi.

Cuma, saya hendak tanya, pertama sekali adalah tentang kita diberi maklum tadi apa nama semua due proses telah dibuat dengan teliti oleh MAVCOM dan diberikan lesen AOL, ASL dan sebagainya.

Jadi, apakah punca sebenarnya dia menggantung operasi?
Apakah kerana sahamnya tidak terjual?

Kalau begitulah keadaannya ꟷ sebab dia kata dia hendak duit tambahan untuk pengurusan operasi.

Jadi, apakah tindakan kita akan datang supaya perkara ini tidak lagi berulang.

Itu perkara yang pertama.

KKDR.16.10.2023 ■1600 23 Sebab ini akan berlaku.

Sebab harga minyak jet fuel ini bukan main-main ya.

Tuan Yang di-Pertua: Menteri nak tulis, duduk boleh.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Ha.


Tuan Yang di-Pertua: Tetapi jangan sebut kata saya tamatkan.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: [Ketawa] Duduk, duduk.

Tuan Yang di-Pertua: Nak duduk boleh.

Nak duduk boleh.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: [Ketawa] Tarik nafas boleh, tarik nafas.

Tuan Yang di-Pertua: Proses Menteri belum habis.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Ya.


Tuan Yang di-Pertua: Tetapi dia boleh duduklah, kasihan dekat dia.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Ya.

Ya.

Tuan Yang di-Pertua: Sila, sila.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Baik, itu yang pertama.

Yang kedua ialah kita ucapkan terima kasih kepada pihak MOT kerana melakukan due process itu dengan teliti.

Kita berikan surat tunjuk sebab untuk dia mengadakan representasi dan sebagainya.
Cuma kita tak tahu di mana lagi avenue- nya.

Boleh tak Tan Sri Speaker untuk kita minta segala results daripada siasatan yang dibuat itu diberikan jawapan secara bertulis di dalam Parlimen supaya ia dapat dikongsikan kepada semua Ahli Parlimen kita.

Jika begitulah keadaannya kalau kita nak rampas ꟷ sebab saya rasa ini bukan masalah kerajaan.

Ini masalah syarikat.

Jadi, tidak salah untuk kita kongsi supaya menjadi lessons learned kepada semua.
Dalam senario yang panjang ini, apa target Kementerian MOT ini?

Bila tarikh akhir yang kita boleh menyelesaikan perkara ini?

Cukup bukan sekadar dari sudut pembayaran balik kepada pelanggan-pelanggan tetapi tindakan undang-undang yang akan diambil khusus kepada syarikat ini dan juga mereka yang terbabit.

Terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: Ada soalan lagi?

Tuan Lim Lip Eng [Kepong]: Yes.

Tuan Yang di-Pertua: Sila Kepong.

Tuan Lim Lip Eng [Kepong]: Terima kasih Tan Sri Speaker.
Saya minta jaminan daripada kerajaan bahawa kerajaan tidak akan bailout, dengan izin Tan Sri Speaker.

Bailout menyelamatkan syarikat MYAirline ini dengan wang rakyat.

Apa pandangan Timbalan Menteri?

Terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: Kota Melaka dahulu.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Ya.

Terima kasih Tan Sri Speaker.

Tuan Yuneswaran a/l Ramaraj [Segamat]: [Bangun] Tuan Yang di-Pertua: Sekejap, sekejap.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Terima kasih Tan Sri Speaker.
Kalau mengikut ꟷ kalau teksi dia rosak, dia tak jalan, bukan berita.

Tetapi kalau syarikat 24 KKDR.16.10.2023 penerbangan, dia tak terbang, itu akan jadi satu berita hangat dan barangkali berita ini sudah jadi berita antarabangsa.

Jadi memang dia ini satu perkara yang serius, yang membawa impak yang besar kepada kita.

Saya datang daripada negeri Melaka.

Di Melaka, dahulu pun ada satu syarikat penerbangan yang ditubuhkan oleh anak syarikat kerajaan negeri.

Juga berlaku benda yang sama.


Operasi ꟷ jenis operasi mereka ialah mereka sewa kapal terbang.

Lepas itu mereka tak boleh sustain, mereka ꟷ benda yang sama berlaku.

Jadi saya nak penerangan daripada Timbalan Menteri, boleh kita tahu latar belakang syarikat ini?

Bagaimana operasi mereka?

Adakah mereka juga sewa kapal terbang daripada lain?
Juga kalau dikatakan sebab mereka tak boleh continue, dengan izin tak boleh teruskan kerana nilai mata wang dolar sudah meningkat, itu tak boleh diterima Tan Sri Speaker.

Sebab rata-rata semua syarikat penerbangan, baik AirAsia baik MAS, semua gunakan US Dolar untuk bayar beli minyak.

Jadi itu bukan sebab yang boleh diterima.

I don’t think the ꟷ itu unacceptable, dengan izin.


Dan juga kalau begitu, kalau kita jawapan Menteri mengatakan 3 Oktober apabila pergi buat audit, syarikat itu masih lagi sihat dari segi kewangan dia.

Jadi bagaimana dalam masa sembilan hari, dia boleh umumkan bahawa dia akan gantung penerbangan dia?

Ini satu persoalan yang kita perlu siasat sebab dia sudah memalukan negara kita ya.
Dan syarikat ini amat tidak bertanggungjawab dan saya cadang kepada kementerian supaya senarai hitam syarikat ini dan juga semua director dan shareholder dalam syarikat ini.

Sepatutnya disenarai hitam, bukan sahaja Kementerian Pengangkutan, sepatutnya semua yang akan melibatkan kerajaan.

Jangan ada urusan dengan mereka lagi.

Sebagai satu amaran kepada yang lain.

Jangan main-main dengan kerajaan.

Terima kasih Tan Sri Speaker.

Tuan Yang di-Pertua: Ya, Segamat.


Tuan Yuneswaran a/l Ramaraj [Segamat]: Terima kasih Tan Sri Speaker.

Terima kasih Timbalan Menteri.

Ada beberapa soalan ini.

Yang pertama, seperti yang dibangkit oleh Kota Melaka dan juga Jerantut juga.

This is actually company punya isu.

Isu syarikat, dia tidak berkena dengan kerajaan.

Tetapi cuma saya sangat khuatir, apakah prosedur yang telah di awal-awal itu telah dilakukan?
Kerana untuk menubuhkan sebuah syarikat, sudah tentu ada laporan kewangan ROI dan sebagainya.

Dan what with the short term dalam satu tahun, saya ada cuma nak check ada dua perkara.

Yang pertama, bagaimana MYAirline lesen diluluskan oleh CAAM apabila pemilik terbesar dalam saham dalam syarikat ini disyaki dan juga dia ada menyebutkan bahawa terlibat dalam penggubalan wang haram ya.
Pemegang syer dalam syarikat, 90 percent is very involved in money laundering and how this particular person, dengan izin boleh dibenarkan untuk terlibat dalam satu syarikat yang begitu besar?

Dan juga kedua, dan kita nak tahu juga bagaimana dalam sembilan hari seperti yang dibangkitkan oleh Kota Melaka, sebelum sembilan hari financial is very establish and stable dan adakah di sini kita nampak seolah-olah ada satu penipuan ataupun fraud has been happened to government, towards the government.
Seolah- olah, walaupun syarikat itu tidak akan berfungsi tetapi syarikat itu bertanggungjawab untuk liabiliti dan juga defamation against the government, then image kerajaan.

Tiba- tiba dalam satu tahun, sebuah syarikat kapal terbang itu ditutup.

It’s a very bad image for the government.

Dan keduanya adalah isu tentang apakah nasib pekerja di dalam syarikat ini yang hampir kata dalam 500 hingga 700 orang pekerja dalam syarikat ini?
Dan saya terima kasih kepada Menteri Sumber Manusia telah dihubungi untuk insurans KKDR.16.10.2023 25 pekerjaan SIP ya bahawa mereka akan dapat elaun tiga hingga enam bulan.

Tetapi yang penting bukan elaun sahaja tetapi pekerjaan mereka harus diambil tanggungjawab oleh syarikat ini ya.

They have been replacement ataupun syarikat ini ꟷ kerajaan harus dan MOT harus memastikan semua pekerja yang terlibat ini ada peluang kedua dan juga dapat pekerjaan.
Dan akhir sekali adalah apakah langkah-langkah yang kerajaan akan ambil supaya isu insiden ini tidak berlaku?

Sebab MYAirline is an aviation company, it’s something very big.

Kita ada satu isu yang pernah berlaku dalam Malaysia Airlines sebelum ini kerajaan bailout dan saya yakin juga kerajaan tidak akan bailout tetapi lebih kepada punitive action towards this dan juga ada satu finding yang lebih terperinci daripada day one until the first of October.
So, itu sahaja persoalan saya kepada Timbalan Menteri dan saya tekankan soalan pertama saya adalah bagaimana seorang pemegang saham yang memiliki 98 peratus yang sebelum ini ada didakwa ataupun were involved in money laundering, has been allowed to operate an airline in Malaysia?

Terima kasih.

Tuan Shaharizukirnain bin Abd Kadir [Setiu]: Soalan Setiu telah ditanya oleh Segamat.

[Ketawa] Berkait pekerja tadi.


Datuk Haji Hasbi bin Haji Habibollah: Pertama sekali sebagaimana saya katakan tadi bahawa dia orang telah pun di ꟷ dalam 14 hari ini kenalah memberi laporan kepada MAVCOM.

Ertinya, they have to tell us everything-lah, because dia orang pun sebelum ini ialah walaupun hearsay itu ada kata orang tetapi sebelum mereka membuat secara hitam putih menggantung belum kita nak buat apa-apa.
Tetapi bila sudah secara official-nya sudah ada dan kita pun they have to answer us within 14 days.

Ini baru hari ke berapa.

Baru hari keempat kut, baru hari kelima.

They have to make a representation.

Maksudnya, apabila mereka membuat representasi, di sanalah akan bermulalah segala-galanya untuk siasatan dan sebagainya ya.

Sebab kita pun tahu kalau hanya sebagai hearsay itu, kita tidak boleh nak mengambil tindakan apa-apalah ya.

Itu seperti biasa.
Itu seperti biasa.

Jadi dalam bab-bab lain itu yang tentang ꟷ dulu masa ia ꟷ sebagaimana saya katakan tadi, bahawa semasa ia iaitu pada tahun lepaslah, masa dia nak memohon mendapatkan lesen kapal terbang ini, everything telah pun mengikut piawaian seperti mana yang disyaratkan oleh untuk memohon untuk mendapatkan SSL-lah, semuanya cukup, semuanya complete, tidak ada yang melanggar.

Sebab we don’t, I think ꟷ rasanya kita tidak sewenang-wenanglah nak menyalah, kenalah buat penelitian dan sebagainya.
Jadi tentang SSM ini ya.

Jadi kita di sini setengahnya we don’t go to the personal punya is based on syarikatlah.

Ya, syarikat yang kita tahu yang di bawah nama syarikat untuk MYAirline itu ialah Zillion Wealth.

Jadi kita tahu Zillion Wealth, 99 percent, Trillion Cove mana ada main-main.

Zilion, trilion [Ketawa], semua inilah ya.


Jadi semua ini termasuk Reyner Kheng untuk percentage-percentage dalam syarikat ya, tetapi we don’t go to that personality of this ꟷ tetapi pemegang itu tetapi the shareholder dalam SSM inilah syarikat itu ya, Syarikat Z9, jadi MYAirline.

■1610 Jadi disanalah.

Tetapi di samping itu, yang penting ialah semuanya yang memenuhi kriteria untuk mengeluarkan ASL itu.
ASL dan juga di bawah CAAM pula dari segi teknikal dan semuanya memang sudah diteliti sedalam-dalam, semuanya air worthiness dan sebagainya.

Sebab ini mementingkan keselamatan dan sebagainya.

Alhamdulillah-lah, walaupun apa nama berapa bulan mereka beroperasi ini syukurlah ertinya penelitian 26 KKDR.16.10.2023 dari segi keselamatan dan sebagainya itu secara fizikalnya apakah ꟷ ertinya they managed to their proper maintenance, sebagainya, maintenance apa ini semuanya memerlukan kewangan, betul ya.
Kalaulah mereka awal-awal itu sudah menunjukkan tak boleh nak repair itu, tak boleh nak repair ini, that’s mean there’s a sign of very dangerous punya isu keselamatan dan sebagainya.

Sebab itulah, kata orang, apa nama air license dari penelitian awal itu menunjukkan for the first nine month ini alhamdulillah, selamat semuanya.
Tetapi, ialah sekarang berupa sesuatu yang kita ꟷ bukannya secara fizikal, dan apabila dilihat pun audit pada bulan Mei itu, menunjukkan memang kewangannya okey sebab itu kita relate dengan secara fizikal.

Maintenance, operasi darat dan sebagainya semuanya berjalan yang tidak akan menjejaskan keselamatan pengguna dan sebagainya.

Jadi, rasanya insya-Allah bagi saya, apabila sudah kita – nanti mereka buat representasi ini, segala-galanya dipersoalkan.
Saya rasa sudah pastinya dalam MAVCOM, ‘a to z’, apatah lagi seperti apa yang dibangkitkan oleh Yang Berhormat- Yang Berhormat sekalian, ya tentang apa nama tentang background dan sebagainya rasanya ini sudah menjadi sesuatu yang dipersoal sebagai term of reference kita dalam membuat siasatan dan sebagainya.

Bagaimana dan apa tindakan seterusnya yang akan dapat di bawah agensi yang lain.

Tetapi tentang pengguna, sudah pastinya di bawah MACPC itu tentang apa nama, hak-hak pengguna aviation.
Saya pun ingat hak pengguna di sini kena pergi KPDNHEP tapi pengguna airline, passenger memang di bawah MAVCOM.

Kita akan bertindak untuk melihat perkara ini.

Tuan Lim Lip Eng [Kepong]: Yang Berhormat... Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Ini bukan pertama kali ya.

Tapi tak nak sebut sebelum ini airlines dan juga berkaitan yang telah pun terpaksa tutup belum lama.

I meant two-three years ago-lah.

I meant sama.

Sama juga perlu di-settle-lah.

Tuan Yuneswaran a/l Ramaraj [Segamat]: Tan Sri Speaker.
Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Yang Berhormat... Tuan Yuneswaran a/l Ramaraj [Segamat]: Terima kasih Tan Sri Speaker.

Terima kasih Timbalan Menteri.

Saya cuma concerned tentang apa yang dicadangkan disebut oleh tadi tentang pemilik saham itu bukan individu tapi lebih kepada syarikat.
Tapi saya mencadangkan kepada kerajaan juga kepada kementerian, supaya – walaupun pemegang share dalam syarikat itu adalah syarikat-syarikat yang besar, tetapi individu yang terlibat dalam syarikat itu juga harus dibuat screening.

Jadi tiada isu-isu yang terlibat dalam penggubalan wang haram ataupun ada kes-kes mahkamah especially in financial crime.

Tidak boleh ada.
Tidak boleh ada.

Saya cuba cadangkan supaya perkara ini juga harus diberi perhatian juga, because is a long-term because somehow yang terlibat ini adalah manusia.

Ya saya cuba untuk mengelakkan apa-apa isu yang berlaku pada masa akan datang kerajaan harus perlu teliti what the individual who were involved in those company they are holding a share.

Terima kasih, Speaker.

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Sudah pastinya menjawab apa yang dibangkitkan oleh... Tuan Yuneswaran a/l Ramaraj [Segamat]: Segamat.
KKDR.16.10.2023 27 Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Segamat tadi, ini sudah pastinya sebagai satu titik permulaan juga ertinya dalam penelitian kita untuk masa hadapan ya.

Sebab yalah, lesson is always learn-lah, kata orang ya.

Jadi sudah pastinya ini menambahkan kematangan kita lagilah dalam melihat lebih teliti tapi yalah, syukurnya kita tak membabitkan kemalangan jiwa.

Walaupun dengan penutupan syarikat itu yang pertama sekalilah.
Tetapi alhamdulillah kata orang daripada sini memang ini menjadi salah satu kriteria sudah pastinya dalam future permohonan lesen-lesen kapal terbang.

Banyak, masih ada yang mohon banyak lagi, sudah pastinya ini menjadi salah satu SOP kita.

Dan mungkin kita memerlukan juga siasatan dalam memastikan untuk lesen ini.

We have to do screening from other agencies also selain daripada MAVCOM dan CAAM juga.

Ertinya agensi lain juga mestilah dibawa sama dalam pengisuan lesen- lesen yang akan datang.
Sudah pasti, ini – it’s good-lah kerana kadang kejadian ini ada juga hikmahnya.

Ada juga.

Itulah.

Itulah apa yang saya dapat berikan.

Tuan Lim Lip Eng [Kepong]: Isu bailout oleh kerajaan.

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Ah, okey.

Yang Berhormat Kepong, saya rasa – ini sayalah, pendapat saya, I think the bail out days is over-lah.

Ya.

The bail out days is over-lah.

You know what I mean-lah dengan izin, ya.

Takkan you punya ini pun nak orang selesaikan.


But instead, you kena selesaikan pengguna dan sebagainya.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Soalan saya tadi Menteri, dua ringkas, ya.

Guideline kita bila boleh saga ini ditutup beritanya?

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Okey, terima kasih.
Tadi berkaitan – sebab itu saya kata tadi mereka mesti memberikan representasi kepada kita dan juga tadi ada saya sebut dalam masa ꟷ di bawah audit CAAM, 90 hari itu satu dan di bawah MAVCOM pula dalam 30 hari, mereka kena bagi representasi – 14 hari.

Dari sana kita akan melihat segala-galanya bila ꟷ how serious, how deep, bagaimana kaedah nak mengganti balik di bawah akta dan sebagainya.
Di sana akan bermulalah anunya dan di sananya barulah kita dapat menyelesaikan apakah – sebagaimana mereka juga mengaku tadi menjawab kita, mereka kata mungkin nak menyelesaikan berperingkat dan sebagainya.

Kita lihat dari sanalah.

Sekarang ini kita masih menunggu dan siasatan sedang berjalan.

Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Ringkas yang kedua.

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Ya.

Tuan Ir.

Ts.
Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Request kami untuk semua Ahli Parlimen diberikan maklumat supaya cadangan dari Ahli Parlimen tadi di check sampai ke dalam tentang pemegang-pemegang share dan sebagainya.

Boleh tak kita letakkan di atas meja Ahli Parlimen selepas semuanya selesai?

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Mungkin saya kena bertanya juga dengan Speakerlah, ya Speaker?

Saya tak boleh nak mengatakan juga berjanji di sini.
Mungkin jenis-jenis dokumen yang mana yang sulit, yang rahsia, apatah lagi kalau ianya masih di bawah siasatan dan sebagainya.

Rasanya... Tuan Ir.

Ts.

Haji Khairil Nizam bin Khirudin [Jerantut]: Setelah lengkap.

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Ya itulah sebab kita tidak berani nak mengatakan dulu mana yang boleh, mana yang tidak dan mana yang boleh 28 KKDR.16.10.2023 diletakkan di atas Parlimen.

Di atas meja Parlimen dan sebagainya.


Kita – saya ulangi, saya berani mengatakan di sini kita tunggu representasi mereka dan sementara siasatan dari CAAM dan juga berjalan sekarang, sudah pastinya dari sana kita akan dapat melihat.

Barulah kita dapat menentukan bila dateline dan sebagainya.

Kadang-kadang, well dateline is sometimes – terpaksa, kita nak bagi dateline kalau tak selesai lain pula.

Kalau belum selesai lagi susah juga kita ya.

Terima kasih.
Terima kasih.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Penjelasan Timbalan Menteri.

Penjelasan.

Tadi ada sebut tentang tiket yang mereka jual lebih kurang 117 ribu?

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Tidak, itu passenger.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Passenger ya?

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Affecting 117,000 passenger.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Roughly, how much is the amount involved?

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: RM23 juta.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Okey, RM23 juta.
So, RM23 juta ini kerajaan akan monitor supaya mereka bayar balik kepada pembeli tiket?

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Di bawah MACPC mereka dikehendaki me-refund balik.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Bagaimana dengan kerugian yang lain?

Akibat daripada mereka batalkan semua penerbangan ini.
Contohnya ada barangkali mereka pergi ke luar negara mereka nak bercuti di sana, mereka dah booking hotel semua itu dan mereka terpaksa batalkan semua, rugi semua itu adakah dalam penjelasan – adakah dalam undang-undang kita mereka boleh tuntut juga untuk... Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Di bawah MACPC ini hanyalah tambanglah.

Tambang.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Tambang saja?


Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Termasuk fi dan bayaran balik semasa 30 hari kepada harga yang dibeli termasuk cukai dan fi.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Okeylah, terima kasih.

Datuk Haji Hasbi bin Habibollah: Yang lain itu rasanya kita ada bawah agensi lainlah.

Tuan Khoo Poay Tiong [Kota Melaka]: Okey, terima kasih.

Tuan Yang di-Pertua: Kalau tidak ada, saya ucapkan terima kasih kepada Menteri dan kementerian.
Ahli-ahli Yang Berhormat, Mesyuarat Kamar Khas hari ini ditangguhkan sehingga hari Selasa, 17 Oktober 2023 jam 2.30 petang.

Terima kasih.

[Kamar Khas ditangguhkan pada pukul 4.19 petang]