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Second Session, Forty-first Parliament, 62-63-64 Elizabeth II, 2013-2014-2015 Deuxième session, quarante et unième législature, 62-63-64 Elizabeth II, 2013-2014-2015 STATUTES OF CANADA 2015 LOIS DU CANADA (2015) CHAPTER 31 CHAPITRE 31 An Act to amend the Canada Transportation Act and the Loi modifiant la Loi sur les transports au Canada et la Loi sur la Railway Safety Act sécurité ferroviaire ASSENTED TO 18th JUNE, 2015 BILL C-52 SANCTIONNÉE LE 18 JUIN 2015 PROJET DE LOI C-52 RECOMMENDATION RECOMMANDATION His Excellency the Governor General recommends to the House of Commons the appropriation of public revenue under the circumstances, in the manner and for the purposes set out in a measure entitled “An Act to amend the Canada Transportation Act and the Railway Safety Act”.
Son Excellence le gouverneur général recommande à la Chambre des communes l’affectation de deniers publics dans les circonstances, de la manière et aux fins prévues dans une mesure intitulée « Loi modifiant la Loi sur les transports au Canada et la Loi sur la sécurité ferroviaire ».
SUMMARY SOMMAIRE This enactment amends the Canada Transportation Act to strengthen the liability and compensation regime for federally regulated railway companies by railway companies and a establishing minimum insurance levels for supplementary, shipper-financed compensation fund to cover damages resulting from railway accidents involving the transportation of certain dangerous goods.
Le texte modifie la Loi sur les transports au Canada afin de renforcer le régime de responsabilité et d’indemnisation pour les compagnies de chemin de fer de compétence fédérale, en établissant des niveaux minimaux d’assurance pour les compagnies de chemin de fer et un fonds d’indemnisation supplémentaire, financé par les expéditeurs, pour couvrir les dommages subis lors d’accidents ferroviaires dans le contexte du transport de certaines marchandises dangereuses.
Among other things, the amendments Ces modifications, entre autres : (a) establish minimum insurance levels for freight railway operations based on the type and volume of goods that are transported; (b) require the holder of a certificate of fitness to maintain the liability insurance coverage required by that Act, and to notify the Canadian Transportation Agency without delay if its insurance coverage is affected; (c) establish that a railway company is liable, without proof of fault or negligence, subject to certain defences, for losses, damages, costs and expenses resulting from a railway accident involving crude oil or other designated goods, up to the level of the company’s minimum liability insurance coverage; and (d) establish a compensation fund in the Accounts of Canada, financed by levies on shippers, to cover the losses, damages, costs and expenses resulting from a railway accident involving crude oil or other designated goods that exceed the minimum liability insurance coverage.
a) établissent des niveaux minimaux d’assurance pour l’exploitation de chemin de fer visant le transport de marchandises, en fonction du type et du volume des marchandises transportées; b) exigent que le titulaire d’un certificat d’aptitude maintienne la couverture d’assurance responsabilité requise par cette loi et avise sans délai l’Office des transports du Canada si sa couverture d’assurance est modifiée; c) établissent qu’une compagnie de chemin de fer est responsable, même en l’absence de preuve de faute ou de négligence, sous réserve de certains moyens de défense, des pertes, dommages et frais résultant d’un accident ferroviaire impliquant du pétrole brut ou d’autres marchandises désignées, jusqu’au niveau de sa couverture minimale d’assurance responsabilité; d) créent un fonds d’indemnisation parmi les comptes du Canada, financé par les contributions payées par les expéditeurs, pour couvrir les pertes, dommages et frais résultant d’un accident ferroviaire impliquant du pétrole la couverture brut ou d’autres marchandises désignées, qui excèdent minimale d’assurance responsabilité.
The enactment also amends the Railway Safety Act to, among other things, Le texte modifie également la Loi sur la sécurité ferroviaire, notamment (a) allow a province or municipality that incurs costs in responding to a fire that it is of the opinion was the result of a railway company’s railway operations to apply to the Canada Transportation Agency to have those costs reimbursed by the railway company; (b) clarify the Governor in Council’s power to make regulations respecting the restriction and prevention of access to land on which a line of railway is situated, including by means of fences or signs on that land or on land adjoining it; afin : a) d’autoriser une province ou une municipalité à présenter une demande à l’Office des transports du Canada pour le remboursement, par une compagnie de chemin de fer, des dépenses qu’elle a engagées dans son intervention à l’égard d’un incendie qui, de son avis, est le résultat de l’exploitation d’un chemin de fer par cette compagnie; le pouvoir de réglementer du gouverneur en conseil b) de préciser relativement à l’interdiction ou à la limitation de l’accès à un terrain sur lequel se trouve une voie ferrée, notamment par l’installation de clôtures ou de signaux sur ce terrain ou sur un terrain contigu à celui-ci; Available on the Parliament of Canada Web Site at the following address: http://www.parl.gc.ca Disponible sur le site Web du Parlement du Canada à l’adresse suivante : http://www.parl.gc.ca (c) authorize a railway safety inspector who is satisfied that there
 is an immediate threat to the safety or security of railway operations to order a person or company to take any measure that the inspector specifies to mitigate the threat; c) d’autoriser l’inspecteur de la sécurité ferroviaire, s’il est convaincu de la présence d’un risque imminent pour la sécurité ou la sûreté ferroviaires, à ordonner à une personne ou à une compagnie de prendre les mesures qu’il indique pour atténuer le risque; (d) authorize the Minister to require, by order, a company, road authority or
 municipality to follow the procedures or take the corrective measures that the Minister specifies if the Minister considers it necessary in the interests of safe railway operations; d) d’autoriser le ministre à ordonner, par arrêté, à une compagnie, à une autorité responsable du service de voirie ou à une municipalité de suivre les procédures ou d’apporter les mesures correctives qu’il précise et qu’il estime nécessaires pour la sécurité ferroviaire; (e) provide the Governor in Council with a regulation-making power regarding the submission of information that is relevant to the safety of railway operations by any person, other than the Minister to any person; e) d’accorder au gouverneur en conseil un pouvoir de réglementation relatif à la transmission à toute personne, par toute personne autre que le ministre, de renseignements concernant la sécurité ferroviaire; (f) authorize the Minister to order a company that is implementing its safety management system in a manner that risks compromising railway safety to take the necessary corrective measures; and f) d’autoriser le ministre à ordonner à une compagnie d’apporter les mesures correctives nécessaires s’il estime que la mise en oeuvre de son système de gestion de la sécurité risque de compromettre la sécurité ferroviaire; (g) declare that certain regulations and orders that were made under the Railway Act are deemed to have had effect from the day on which they were made under that Act and that those regulations and orders continue to have effect from that day as if they were made under the Railway Safety Act.
g) de déclarer que certaines ordonnances et certains règlements pris en vertu de la Loi sur les chemins de fer sont réputés être en vigueur depuis la date de leur prise et le sont demeurés depuis cette date comme s’ils avaient été pris sous le régime de la Loi sur la sécurité ferroviaire.
62-63-64 ELIZABETH II 62-63-64 ELIZABETH II —————— —————— CHAPTER 31 CHAPITRE 31 An Act to amend the Canada Transportation Act and the Railway Safety Act Loi modifiant les transports au Canada et la Loi sur la sécurité ferroviaire la Loi sur [Assented to 18th June, 2015] [Sanctionnée le 18 juin 2015] Her Majesty, by and with the advice and consent of the Senate and House of Commons of Canada, enacts as follows: Sa Majesté, sur l’avis et avec le consentement du Sénat et de la Chambre des communes du Canada, édicte : SHORT TITLE TITRE ABRÉGÉ Short title 1.
This Act may be cited as the Safe and 1.

Loi sur la sécurité et l’imputabilité en Titre abrégé Accountable Rail Act.

matière ferroviaire.

1996, c. 10 CANADA TRANSPORTATION ACT LOI SUR LES TRANSPORTS AU CANADA 1996, ch.

10 “TIH (Toxic Inhalation Hazard) material” « matière toxique par inhalation » 2.

Section 6 of the Canada Transportation Act is amended by adding the following in alphabetical order: 2.
L’article 6 de la Loi sur les transports au Canada est modifié par adjonction, selon l’ordre alphabétique, de ce qui suit : “TIH (Toxic Inhalation Hazard) material” means a gas or substance that is included in Class 2.3 of the Transportation of Dangerous Goods Regulations or that, under paragraph is included in 2.28(c) of those Regulations, Class 6.1 of those Regulations.
It includes a dangerous good with a UN number that is set out in Column 1 of the Dangerous Goods List in Chapter 3.2 of the Recommendations on the Transport of Dangerous Goods – Model Regulations, Eighteenth revised edition, 2013, published by the United Nations and that is listed in Schedule III; inhalation » Gaz ou « matière toxique par matière inclus dans la classe 2.3 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses ou, en application de l’alinéa 2.28c) de ce règlement, inclus dans la classe 6.1 du même règlement.
Sont notamment comprises dans la présente définition les marchandises dangereu- ses dont le numéro ONU indiqué à la colonne 1 de la Liste des marchandises dangereuses figurant au chapitre 3.2 des Recommandations relatives au transport des marchandises dange- type, 18e édition révisée, reuses — Règlement les Nations Unies, est 2013, publiées par énuméré à l’annexe III.

« matière toxique par inhalation » “TIH (Toxic Inhalation Hazard) material” 2008, c. 5, s. 9(2) 3.
Subsection 36.2(1) of the Act is replaced 3.

Le paragraphe 36.2(1) de la même loi by the following: est remplacé par ce qui suit : Request by all parties 36.2 (1) If sections 36.1 and 169.1 do not apply, the Agency may mediate or arbitrate a dispute relating to any railway matter covered 36.2 (1) Si les articles 36.1 et 169.1 ne s’appliquent pas, l’Office peut, sur demande de toutes les parties en cause, agir à titre de 2008, ch.

5, par.
5, par.

9(2) Demande des parties 2 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.

II “crude oil” « pétrole brut » under Part III — other than Division VI.2 — or Part IV, or to the application of any rate or charge for the movement of goods by railways or for the provision of incidental services, if requested to do so by all parties to the dispute.

4.
4.

Section 87 of the Act is amended by adding the following in alphabetical order: “crude oil” means virgin or naturally occurring unrefined petroleum, or diluted bitumen or any is other unrefined hydrocarbon mixture that similar in composition to virgin or naturally occurring unrefined petroleum.
It includes crude oil with the UN numbers 1267 and 3494 that are set out in Column 1 of the Dangerous Goods List in Chapter 3.2 of the Recommendations on the Transport of Dangerous Goods – Model Regulations, Eighteenth revised edition, 2013, published by the United Nations; médiateur ou d’arbitre à l’égard de tout différend portant sur une question relative aux chemins de fer visée à la partie III — exception faite de la section VI.2 — ou à la partie IV ou sur l’application de taux ou de frais au transport de marchandises par chemin de fer ou à des services connexes.
4.

L’article 87 de la même loi est modifié par adjonction, selon l’ordre alphabétique, de ce qui suit : « pétrole brut » Pétrole naturel non raffiné ou bitume dilué ou autre mélange non raffiné d’hydrocarbures de composition semblable à celle du pétrole naturel non raffiné.
Est notamment compris dans la présente définition le pétrole brut dont le numéro ONU indiqué à la colonne 1 de la Liste des marchandises dangereuses figurant au chapitre 3.2 des Re- commandations relatives au transport des type, marchandises dangereuses — Règlement 18e édition révisée, 2013, publiées par les Nations Unies, est 1267 ou 3494.

« pétrole brut » “crude oil” 5.

Subsection 90(1) of the Act is replaced 5.

Le paragraphe 90(1) de la même loi est by the following: 90.
(1) No person shall Certificate required remplacé par ce qui suit : 90.
(1) Nul ne peut : Certificat d’aptitude (a) construct a railway without being the holder of a certificate of fitness that is issued under paragraph 92(1)(a); or a) construire un chemin de fer sans être titulaire d’un certificat d’aptitude délivré au titre de l’alinéa 92(1)a); (b) operate a railway without being the holder of a certificate of fitness that is (i) issued under paragraph 92(1)(a) for the portion of the operation that relates to a passenger rail service, or (ii) issued under paragraph 92(1)(b) for the portion of the operation that does not relate to a passenger rail service.
b) exploiter un chemin de fer sans être titulaire d’un certificat d’aptitude délivré au titre : (i) de l’alinéa 92(1)a), pour toute partie de l’exploitation qui vise un service ferro- viaire de passagers, (ii) de l’alinéa 92(1)b), pour toute partie de l’exploitation qui ne vise pas un tel service.

6.

(1) Subsection 92(1) of the Act is 6.

(1) Le paragraphe 92(1) de la même loi replaced by the following: est remplacé par ce qui suit : Issuance of certificate of fitness 92.
(1) The Agency shall issue a certificate 92.
(1) L’Office délivre un certificat d’apti- of fitness tude : Délivrance du certificat d’aptitude (a) for the proposed operation of a railway that relates to a passenger rail service or for the proposed construction of a railway, if the Agency is satisfied that there will be adequate a) pour un projet d’exploitation de chemin de fer visant un service ferroviaire de passagers ou pour un projet de construction de chemin de fer, s’il est convaincu que le 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 3 liability insurance coverage for the proposed operation or construction, as determined in accordance with the regulations; or projet bénéficiera d’une assurance responsa- bilité suffisante déterminée conformément aux règlements; (b) for the proposed operation of a railway that does not relate to a passenger rail service, if the Agency is satisfied that there will be, for the proposed operation, the applicable minimum liability insurance coverage, which in includes any self-insurance, as set out Schedule IV.
b) pour un projet d’exploitation de chemin de fer ne visant pas un service ferroviaire de passagers, s’il est convaincu que le projet bénéficiera — notamment au moyen de l’au- toassurance — du niveau minimal d’assu- rance responsabilité applicable prévu à l’annexe IV.
Covered risks (1.1) The liability insurance referred to in paragraph (1)(b) must cover the following risks that may arise out of the proposed operation: (1.1) L’assurance responsabilité visée à l’ali- néa (1)b) doit couvrir les risques ci-après que le projet d’exploitation peut entraîner : Risques couverts (a) third-party bodily injury or death, includ- ing injury or death to passengers; a) les blessures et décès causés à des tiers, y compris les passagers; (b) third-party property damage, excluding damage to goods carried on a shipper’s behalf; (c) risks that are associated with a leak, pollution or contamination; and (d) in the case of a railway accident as defined in section 152.5, the other losses, damages, costs and expenses described in subsection 153(1).
(1.2) For the purpose of paragraph (1)(b), the amount of self-insurance must not exceed the maximum amount of self-insurance that the person who will be responsible for the proposed operation can sustain based on that person’s financial capability.
b) les dommages aux biens occasionnés à des tiers, à l’exclusion des dommages aux marchandises transportées pour le compte d’un expéditeur; c) les risques associés aux fuites, à la pollution ou à la contamination; d) en cas d’accident ferroviaire au sens de l’article 152.5, les autres pertes, dommages et frais prévus au paragraphe 153(1).
(1.2) Pour l’application de l’alinéa (1)b), le montant de l’autoassurance ne peut excéder le montant maximal que la personne qui sera responsable de l’exploitation projetée peut maintenir compte tenu de sa capacité financière.
(2) Subsection 92(3) of the Act is replaced (2) Le paragraphe 92(3) de la même loi est by the following: remplacé par ce qui suit : Self-insurance Autoassurance Regulations made by Agency (3) The Agency may make regulations (3) L’Office peut, par règlement : Règlement pris par l’Office (a) in respect of the proposed operation of a railway that relates to a passenger rail service or of a proposed construction of a railway, for determining the adequacy of liability insur- ance coverage, including any self-insurance; and (b) in respect of the proposed operation of a railway that does not relate to a passenger rail service, respecting the provision of informa- tion that the Agency requires to determine the proposed whether there will be, for a) en ce qui a trait à un projet d’exploitation de chemin de fer visant un service ferroviaire de passagers ou à un projet de construction de chemin de fer, déterminer ce qui constitue une assurance responsabilité suffisante, no- tamment en matière d’autoassurance; b) en ce qui a trait à un projet d’exploitation de chemin de fer ne visant pas un ser- vice ferroviaire de passagers, régir la fourni- il a besoin ture des renseignements dont le projet bénéficiera — pour déterminer si 4 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II operation, the applicable minimum liability insurance coverage, which includes any self- insurance, as set out in Schedule IV.

notamment au moyen de l’autoassurance — du niveau minimal d’assurance responsabilité applicable prévu à l’annexe IV.
Regulations made by Governor in Council (4) The Governor in Council may, by regulation, amend Schedule IV by deleting or adding a class of railway operations and an amount of minimum liability insurance cover- age or by amending such a class — including by adding or deleting factors that define its scope — or such an amount.
(4) Le gouverneur en conseil peut, par l’annexe IV pour en règlement, modifier supprimer ou y ajouter une catégorie d’exploi- tation de chemin de fer et un niveau minimal d’assurance responsabilité ou pour y modifier une telle catégorie — notamment par adjonction ou suppression de facteurs qui en définissent la portée — ou un tel niveau.

Règlement pris par le gouverneur en conseil 7.

Section 94 of the Act is replaced by the 7.
L’article 94 de la même loi est remplacé following: par ce qui suit : Liability Insurance Assurance responsabilité Continuing requirement 93.1 (1) The holder of a certificate of fitness 93.1 (1) Le titulaire d’un certificat d’apti- shall maintain at all times, tude veille à ce que : Obligation continue (a) if the certificate was issued under para- graph 92(1)(a), adequate liability insurance coverage, as determined in accordance with the regulations, for the operation or construc- tion of the railway for which the certificate was issued; or (b) if the certificate was issued under para- graph 92(1)(b), the applicable minimum liability insurance coverage, which includes any self-insurance, as set out in Schedule IV, for the operation of the railway for which the certificate was issued.
a) si le certificat a été délivré au titre de l’alinéa 92(1)a), l’exploitation de chemin de fer ou la construction de chemin de fer visées par le certificat bénéficie en tout temps d’une assurance responsabilité suffisante détermi- née conformément aux règlements; b) si le certificat a été délivré au titre de l’alinéa 92(1)b), l’exploitation de chemin de fer visée par le certificat bénéficie en tout temps — notamment au moyen de l’autoassu- rance — du niveau minimal d’assurance res- ponsabilité applicable prévu à l’annexe IV.
Covered risks Self-insurance (2) The liability insurance referred to in paragraph (1)(b) must cover the risks described in paragraphs 92(1.1)(a) to (d) that may arise out of the operation.

(2) L’assurance responsabilité visée à l’alinéa (1)b) doit couvrir les risques énumérés aux alinéas 92(1.1)a) à d) que l’exploitation peut entraîner.
(3) For the purpose of paragraph (1)(b), the amount of self-insurance must not exceed the the maximum amount of self-insurance that holder of the certificate of fitness can sustain based on its financial capability.

(3) Pour l’application de l’alinéa (1)b), le montant de l’autoassurance ne peut excéder le montant maximal que le titulaire du certificat d’aptitude peut maintenir compte tenu de sa capacité financière.

Risques couverts Autoassurance Notice of insurance changes 94.
The holder of a certificate of fitness shall 94.

Le titulaire d’un certificat d’aptitude est notify the Agency in writing without delay tenu d’aviser l’Office par écrit et sans délai : Avis — assurance responsabilité the liability insurance coverage is (a) if cancelled or altered; or a) de l’annulation de l’assurance responsabi- lité ou de toute modification de celle-ci; (b) if there are any changes to the construc- tion or operation that may affect the liability insurance coverage.
b) de toute modification en matière de construction ou d’exploitation pouvant avoir une incidence sur l’assurance responsabilité.

2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.

31 5 Inquiry 94.1 The Agency may make an inquiry to determine whether a holder of a certificate of fitness complies with section 93.1.

94.1 L’Office peut faire enquête pour vérifier le titulaire d’un certificat d’aptitude se si conforme à l’article 93.1.
Enquête Suspension or cancellation of certificate of fitness 94.2 The Agency shall suspend or cancel a certificate of fitness if it determines that the holder of the certificate has failed to comply with section 93.1.

8.
8.

Section 113 of the Act is amended by adding the following after subsection (2): Carriage on payment of levy (2.1) If a railway company is to carry traffic in respect of which there is a levy under section 155.3 or 155.5, the traffic must be carried from a point referred to in paragraph (1)(a) by the to the railway company on the payment company of the levy, by the shipper, if the company is the first railway company to carry, at a rate other than an interswitching rate, the traffic after its loading.
Agreement No agreement 9.

Section 137 of the Act and the heading before it are replaced by the following: Means to Deal with Carriers’ Liability 137.

(1) The railway company’s liability, in respect of the including to a third party, movement of a shipper’s traffic shall be dealt with between the company and the shipper only by means of a written agreement that is signed by the shipper or by an association or other body representing shippers.
(2) If there is no agreement, the railway company’s liability to the shipper in respect of a loss of or damage to a shipper’s traffic in the company’s possession or for any delay in its movement shall be dealt with between the company and the shipper, (a) on the application of the company, by the Agency; or 94.2 L’Office suspend ou annule le certificat d’aptitude s’il établit que son titulaire ne se conforme pas à l’article 93.1.

Suspension ou annulation du certificat d’aptitude 8.
L’article 113 de la même loi est modifié par adjonction, après le paragraphe (2), de ce qui suit : (2.1) Lorsque le transport de marchandises par une compagnie de chemin de fer est associé à une contribution prévue aux articles 155.3 ou 155.5, celles-ci sont transportées par la compa- gnie de chemin de fer aux points visés à l’alinéa (1)a) sur paiement de la contribution par la l’expéditeur à cette compagnie si elle est première compagnie de chemin de fer à transporter les marchandises après leur charge- ment pour un prix autre qu’un prix fixé en application de l’alinéa 128(1)b).
9.

L’article 137 de la même loi et l’interti- tre le précédant sont remplacés par ce qui suit : Traitement de la question de la responsabilité des transporteurs 137.
(1) La question de la responsabilité de la compagnie de chemin de fer relativement au transport des marchandises d’un expéditeur, notamment à l’égard des tiers, ne peut être traitée entre la compagnie de chemin de fer et l’expéditeur que par accord écrit signé soit par l’expéditeur, soit par une association ou un groupe représentant les expéditeurs.
(2) En l’absence d’un tel accord, le traite- ment, entre eux, de la question de la responsa- bilité de la compagnie de chemin de fer, à l’égard de l’expéditeur, relativement aux pertes et aux dommages de marchandises de celui-ci qui sont en la possession de la compagnie ainsi qu’aux retards liés à leur transport est régi : a) par l’Office, si la compagnie présente une demande; Paiement de la contribution Accord Aucun accord 6 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II (b) if there is no application or, if there is an application but the Agency does not specify any terms or conditions with respect to the matter, in the manner set out in the regula- tions.

b) selon les modalités prévues par règlement, si la compagnie ne présente pas de demande ou si elle en présente une et que l’Office ne fixe aucune condition quant au traitement de cette question.
Regulations (3) For the purposes of paragraph (2)(b), the Agency may make regulations respecting the manner in which a railway company’s liability under subsection (2) is to be dealt with between a company and a shipper.

(3) Pour l’application de l’alinéa (2)b), l’Office peut, par règlement, régir les modalités du traitement, entre une compagnie de chemin de fer et un expéditeur, de la question visée au paragraphe (2).

Règlements 10.

The Act is amended by adding the 10.
La même loi est modifiée par adjonc- following after section 152.4: tion, après l’article 152.4, de ce qui suit : DIVISION VI.2 SECTION VI.2 LIABILITY AND COMPENSATION IN CASE OF RAILWAY ACCIDENTS INVOLVING DESIGNATED GOODS RESPONSABILITÉ ET INDEMNISATION EN CAS D’ACCIDENTS FERROVIAIRES IMPLIQUANT DES MARCHANDISES DÉSIGNÉES Interpretation and Application Définitions et champ d’application Definitions 152.5 The following definitions apply in this 152.5 Les définitions qui suivent s’appli- Définitions Division.
quent à la présente section.

“designated good” « marchandise désignée » “designated good” means (a) crude oil; or “Fund” « Caisse » “railway accident” « accident ferroviaire » (b) any other good that is designated by the regulations.

“Fund” means the Fund for Railway Accidents Involving Designated Goods established by subsection 153.4(1).
“railway accident” means any accident or incident that is associated with the operation, (a) on a railway, whether or not that railway is within the legislative authority of Parlia- ment, by a railway company, of rolling stock that contains a designated good that the company carries on a shipper’s behalf; or (b) on a railway, by a person other than a railway company, of rolling stock that con- tains a designated good that the person carries on behalf of a person who sends or receives goods.
« accident ferroviaire » “railway accident” « accident ferroviaire » Tout accident ou inci- dent lié : a) soit à l’exploitation, sur un chemin de fer relevant ou non de l’autorité législative du Parlement, par une compagnie de chemin de fer de matériel roulant contenant une mar- chandise désignée que la compagnie trans- porte pour le compte d’un expéditeur; b) soit à l’exploitation, sur un chemin de fer, par une personne autre qu’une compagnie de chemin de fer de matériel roulant contenant une marchandise désignée que la personne transporte pour le compte d’une personne qui expédie ou reçoit des marchandises.
les « Caisse » Caisse d’indemnisation pour accidents ferroviaires impliquant des marchan- dises désignées créée par le paragraphe 153.4(1).

« Caisse » “Fund” « marchandise désignée » Selon le cas : a) le pétrole brut; b) toute marchandise désignée par règlement.

« marchandise désignée » “designated good” 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 7 Application 152.6 This Division applies only to a railway company that holds a certificate of fitness that was issued under paragraph 92(1)(b) in respect of the operation of a railway for which that certificate was issued.

152.6 La présente section ne s’applique qu’aux compagnies de chemin de fer titulaires d’un certificat d’aptitude délivré au titre de l’alinéa 92(1)b) relativement à l’exploitation de chemin de fer visée par ce certificat.
Application Liability Responsabilité Limit of liability of railway company 152.7 (1) A railway company that operates a railway that is involved in a railway accident is liable for the losses, damages, costs and expenses described in subsection 153(1) up to the amount of the minimum liability insurance coverage that the company is required to maintain for the operation of the railway under paragraph 93.1(1)(b).
Liability — jointly and severally, or solidarily (2) If more than one railway company is liable under subsection (1), the companies are jointly and severally, or solidarily, liable, each up to the amount of the minimum liability insurance coverage that applies to it.
Non-application (3) The limit of liability referred to in subsection (1) does not apply to the railway company if it is proved that the railway accident resulted from any act or omission of that company that was committed either with intent to cause the accident or recklessly and with the the accident would probably knowledge that result.

No proof of fault or negligence 152.8 A railway company’s liability under subsection 152.7(1) does not depend on proof of fault or negligence.
Liability under another Act 152.9 If a railway company is liable, without proof of fault or negligence, under subsection 152.7(1) and under any other Act with respect to the same railway accident, the company is liable under that subsection up to the greater of the limit of liability for an amount that is referred to in that subsection and the limit up to which the company is liable under the other Act.
If the other Act does not set out a limit of liability, the limit set out in that subsection does not apply.
Limite de la responsabilité de la compagnie de chemin de fer Responsabilité solidaire Non-application Aucune preuve de faute ou de négligence Responsabilité en vertu d’une autre loi 152.7 (1) La compagnie de chemin de fer qui exploite un chemin de fer impliqué dans un accident ferroviaire est responsable des pertes, dommages et frais prévus au paragraphe 153(1) jusqu’à concurrence d’une somme correspon- dant au niveau minimal d’assurance responsa- bilité dont l’exploitation du chemin de fer doit bénéficier selon l’obligation prévue à l’alinéa 93.1(1)b) qui incombe à la compagnie.
(2) Si plusieurs compagnies de chemin de fer sont responsables en application du paragraphe (1), elles le sont solidairement chacune jusqu’à concurrence de la somme correspondant au niveau minimal d’assurance responsabilité qui lui est applicable.
(3) La limite de responsabilité prévue au paragraphe (1) ne s’applique pas à la compagnie de chemin de fer s’il est prouvé que l’accident ferroviaire est attribuable au fait — acte ou omission — de la compagnie de chemin de fer commis soit dans l’intention de provoquer tout en l’accident, soit avec insouciance et sachant que l’accident se produirait probable- ment.
152.8 La responsabilité de la compagnie de chemin de fer prévue au paragraphe 152.7(1) n’est pas subordonnée à la preuve d’une faute ou d’une négligence.
152.9 La compagnie de chemin de fer dont la responsabilité est engagée, en l’absence de preuve de faute ou de négligence, pour le même accident ferroviaire en application du para- graphe 152.7(1) et de toute autre loi est responsable en application de ce paragraphe jusqu’à concurrence de la limite de responsabi- lité la plus élevée entre la limite prévue à ce paragraphe et celle prévue par l’autre loi.
Si l’autre loi ne prévoit aucune limite, la limite prévue à ce paragraphe ne s’applique pas à cette compagnie de chemin de fer.

8 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.

II Losses, damages, costs and expenses 153.

(1) The losses, damages, costs and expenses referred to in subsection 152.7(1) are the following: 153.
(1) Les pertes, dommages et frais dont la compagnie de chemin de fer est responsable sont les suivants : Pertes, dommages et frais (a) all actual loss or damage incurred by any person, other than by a railway company that is liable under subsection 152.7(1), as a result of the railway accident or as a result of any action or measures taken in relation to the accident; (b) the costs and expenses reasonably in- curred by Her Majesty in right of Canada or a province or any other person in taking any action or measures in relation to the railway accident; and (c) all loss of non-use value relating to a public resource that is affected by the railway accident or as a result of any action or measures taken in relation to the accident.
a) les pertes ou dommages réels subis par quiconque — autre que toute compagnie de chemin de fer responsable en application du paragraphe 152.7(1) — à la suite de l’accident ferroviaire ou des mesures prises à son égard; b) les frais engagés par Sa Majesté du chef du Canada ou d’une province ou toute autre personne pour la prise de mesures à l’égard de l’accident ferroviaire; c) la perte de la valeur de non-usage liée aux ressources publiques touchées par l’accident ferroviaire ou à des mesures prises à son égard.
Definition of “actual loss or damage” (2) For the purposes of paragraph (1)(a), “actual loss or damage” includes loss of income, including future income, and, with respect to any Aboriginal peoples of Canada, loss of hunting, fishing and gathering opportunities.
It does not include (2) Pour l’application de l’alinéa (1)a), sont assimilées aux pertes ou dommages réels la perte d’un revenu, y compris un revenu futur, et, à l’égard des peuples autochtones du Canada, la perte de possibilités de chasse, de pêche ou de cueillette.
En sont toutefois exclus : Définition de « pertes ou dommages réels » (a) any loss or damage incurred by a person who operates a railway that is not within the legislative authority of Parliament and that is involved in the railway accident, in respect of the portion of the operation that does not relate to a passenger rail service; (b) any loss of or damage to goods being carried by the railway company or by the person referred to in paragraph (a); or (c) any loss of income that is recoverable under subsection 42(3) of the Fisheries Act.
a) les pertes et dommages subis par une personne qui exploite un chemin de fer — ne relevant pas de l’autorité législative du Parlement — impliqué dans l’accident ferro- viaire, relativement à la partie de cette exploitation qui ne vise pas un service ferroviaire de passagers; b) les pertes et dommages de marchandises transportées par la compagnie de chemin de fer ou par la personne visée à l’alinéa a); c) les pertes de revenu pouvant être recou- vrées au titre du paragraphe 42(3) de la Loi sur les pêches.
Environmental damage (3) For the purposes of subsection (1), the measures include remedial measures that are taken to repair, reduce or mitigate environmen- tal damage.

(3) Pour l’application du paragraphe (1), les mesures en cause comprennent les mesures prises pour atténuer ou réparer les dommages à l’environnement.
Costs and expenses not recoverable under Fisheries Act (4) The costs and expenses that are recover- able by Her Majesty in right of Canada or a province under this Division are not recoverable under subsection 42(1) of the Fisheries Act.

(4) Les frais recouvrables par Sa Majesté du chef du Canada ou d’une province au titre de la présente section ne peuvent être recouvrés au titre du paragraphe 42(1) de la Loi sur les pêches.
Dommages à l’environnement Frais non recouvrables en vertu de la Loi sur les pêches 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.

31 9 Defences 153.1 A railway company is not liable under subsection 152.7(1) if it establishes that (a) the railway accident resulted from an act of war, hostilities, civil war or insurrection; or (b) any other defence set out in the regula- tions applies.
153.1 La compagnie de chemin de fer n’est pas tenue pour responsable en application du paragraphe 152.7(1) si elle démontre : Défense a) soit que l’accident ferroviaire résulte d’un acte de guerre, d’hostilités, d’une guerre civile ou d’une insurrection; b) soit qu’un autre moyen de défense prévu par règlement s’applique.
Claims Rank of claims Limitation or prescription period 153.2 (1) All claims for the losses, damages, costs and expenses described in subsection 153(1) may be sued for and recovered in any court of competent jurisdiction in Canada.

153.2 (1) Le recouvrement des créances correspondant aux pertes, dommages et frais prévus au paragraphe 153(1) peut être poursuivi devant toute juridiction compétente au Canada.
(2) Claims to recover the losses, damages, costs and expenses described in paragraphs 153(1)(a) and (b) shall rank, without preference, before those to recover a loss of non-use value described in paragraph 153(1)(c).

(2) Les créances correspondant aux pertes, dommages ou frais prévus aux alinéas 153(1)a) et b) sont traitées au prorata et prennent rang avant celles correspondant à la perte de la valeur de non-usage prévue à l’alinéa 153(1)c).
(3) Proceedings in respect of the claims referred to in subsection (1) may be instituted within a period of three years beginning on the day on which the losses, damages, costs and expenses were incurred but not after a period of six years beginning on the day on which the railway accident occurred.
(3) Les poursuites en recouvrement des créances visées au paragraphe (1) se prescrivent par trois ans à compter de la date des pertes, dommages ou frais et par six ans à compter de la date de l’accident ferroviaire.

Créances Rang Prescription Proceedings — loss of non-use value (4) Only Her Majesty in right of Canada or a province may institute proceedings to recover a loss of non-use value described in paragraph 153(1)(c).
(4) Seule Sa Majesté du chef du Canada ou d’une province peut engager des poursuites pour le recouvrement de la perte de la valeur de non-usage prévue à l’alinéa 153(1)c).

Poursuites : perte de la valeur de non-usage Railway company’s rights against third parties 153.3 Nothing in this Division shall be construed as limiting or restricting any right of recourse that a railway company may have against another person.
153.3 La présente section n’a pas pour effet de porter atteinte aux recours que la compagnie de chemin de fer peut exercer contre des tiers.
Droits de la compagnie de chemin de fer envers les tiers Fund for Railway Accidents Involving Designated Goods Caisse d’indemnisation pour les accidents ferroviaires impliquant des marchandises désignées Establishment of Fund Établissement de la Caisse Fund established 153.4 (1) There is established in the ac- counts of Canada an account to be known as the Fund for Railway Accidents Involving Desig- nated Goods.
153.4 (1) Est ouvert, parmi les comptes du Canada, un compte intitulé Caisse d’indemni- sation pour les accidents ferroviaires impliquant des marchandises désignées.

Établissement Credits (2) The following are to be credited to the (2) La Caisse est créditée des sommes Crédits Fund: suivantes : (a) every amount credited to the Fund under section 153.5; a) les sommes portées au crédit de la Caisse en application de l’article 153.5; 10 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II (b) the amount of every sum credited to the Fund under section 153.6; b) les sommes portées au crédit de la Caisse en application de l’article 153.6; (c) every amount recovered by the Adminis- trator under paragraph 155(2)(c); and c) les sommes recouvrées par l’administra- teur en vertu de l’alinéa 155(2)c); (d) every amount paid under sections 155.7 and 155.8. d) les sommes versées au titre des articles 155.7 et 155.8.
Charges (3) The following are to be charged to the (3) Elle est débitée des sommes suivantes : Débits Fund: (a) an amount equal to every amount re- quired to repay, in accordance with any terms and conditions specified by the Minister of Finance, an amount charged to the Consoli- dated Revenue Fund under section 153.6; (b) every amount paid out of the Consoli- dated Revenue Fund under subsection 154.2(3); (c) every amount paid as a result of subsec- tion 155(1); and (d) the amount of any judgment and any costs awarded as the result of an appeal made under subsection 154.9(2) or section 155.1. a) les sommes nécessaires au remboursement au Trésor, conformément aux modalités précisées par le ministre des Finances, des sommes portées au débit du Trésor en vertu de l’article 153.6; b) les sommes payées sur application du paragraphe 154.2(3); le Trésor en c) les sommes versées en application du paragraphe 155(1); d) les sommes et les dépens accordés par un tribunal au terme d’un appel interjeté en vertu du paragraphe 154.9(2) ou de l’article 155.1.
Interest to be credited to Fund Consolidated Revenue Fund 153.5 The Minister of Finance shall cause to be credited to the Fund interest, calculated in the manner and at the rate determined by the Governor in Council, on the balance of that Fund.

153.5 Le ministre des Finances fait porter au crédit de la Caisse des intérêts — calculés au taux et selon les modalités fixés par le gouverneur en conseil — sur le solde créditeur de la Caisse.
153.6 If the amount to the credit of the Fund is insufficient to pay any amount that is charged to the Fund under any of paragraphs 153.4(3)(b) to (d), the Minister of Finance may, subject to any terms and conditions that he or she considers appropriate, direct that a sum equal to the amount required to be paid be charged to the Consolidated Revenue Fund and credited to the Fund.
153.6 En cas d’insuffisance de fonds dans la Caisse pour payer toute somme qui est débitée de celle-ci au titre de l’un des alinéas 153.4(3)b) à d), le ministre des Finances peut, sous réserve des modalités qu’il estime indiquées, ordonner que soit portée au débit du Trésor et au crédit de la Caisse une somme suffisante pour y remédier.
Intérêts à porter au crédit de la Caisse Transfert du Trésor Appointment of Administrator Tenure Administrator and Deputy Administrator Administrateur et administrateur adjoint 153.7 (1) The Governor in Council shall 153.7 (1) Le gouverneur en conseil nomme appoint an Administrator of the Fund.

l’administrateur de la Caisse.


(2) The Administrator is to hold office during good behaviour for a term of not more than five years to be fixed by the Governor in Council, but may be removed for cause by the Governor in Council.

(2) L’administrateur occupe sa charge à titre inamovible pour un mandat maximal de cinq ans que fixe le gouverneur en conseil, sauf révocation motivée par celui-ci.
Nomination de l’administrateur Durée du mandat et révocation 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.

31 11 Reappointment Continuation in office Appointment of Deputy Administrator Tenure Reappointment Deputy Administrator’s powers, duties and functions Administrator’s absence or incapacity Resignation Conflict of interest Effect of contravention (3) The Administrator is eligible for reap- pointment on the expiry of his or her term of office.
(4) If an Administrator is not appointed to take office on the expiry of the incumbent Administrator’s term, the incumbent continues to hold office until the earlier of the day fixed by the Governor in Council and the day on which a successor is appointed.

(3) Le mandat de l’administrateur est renou- velable.
(4) S’il n’est pas pourvu à la succession de le mandat de celui-ci se l’administrateur, prolonge jusqu’à la date de nomination de son remplaçant ou, si elle est antérieure, jusqu’à celle fixée par le gouverneur en conseil.

153.8 (1) The Governor in Council may 153.8 (1) Le gouverneur en conseil peut appoint a Deputy Administrator of the Fund.

nommer l’administrateur adjoint de la Caisse.


Mandat renouvelable Prolongation du mandat Nomination de l’administrateur adjoint Durée du mandat et révocation (2) The Deputy Administrator is to hold office during good behaviour for a term of not more than five years to be fixed by the Governor in Council, but may be removed for cause by the Governor in Council.

(3) The Deputy Administrator is eligible for reappointment on the expiry of his or her term of office.
153.9 (1) The Deputy Administrator is to exercise the powers and perform the duties and functions consistent with this Division that are assigned to him or her by the Administrator.

(2) L’administrateur adjoint occupe sa charge à titre inamovible pour un mandat maximal de cinq ans que fixe le gouverneur en conseil, sauf révocation motivée par celui-ci.

(3) Le mandat de l’administrateur adjoint est renouvelable.
Mandat renouvelable 153.9 (1) L’administrateur adjoint exerce les attributions compatibles avec la présente section qui lui sont assignées par l’administrateur.

Attributions de l’administrateur adjoint (2) If the Administrator is absent or incapa- citated or the office of Administrator is vacant, the Deputy Administrator has all the powers, duties and functions of the Administrator.
(2) En cas d’absence ou d’empêchement de l’administrateur ou de vacance de son poste, la suppléance est assumée par l’administrateur adjoint.

154.

The resignation of an Administrator or Deputy Administrator becomes effective at the receives a written time that the Minister the time resignation from him or her or at specified in the resignation, whichever is later.

154.
154.

La démission de l’administrateur ou de l’administrateur adjoint prend effet au moment où le ministre en reçoit un avis écrit ou, si elle est postérieure, à la date que précise l’avis.

154.1 (1) The Administrator or Deputy Ad- ministrator shall not accept or hold any office or employment, or carry on any activity, that is inconsistent with his or her powers, duties and functions under this Division.
154.1 (1) L’administrateur et l’administra- teur adjoint ne peuvent accepter ni occuper de charge ou d’emploi — ni exercer d’activi- té — incompatibles avec les attributions que leur confère la présente section.
(2) If the Administrator or Deputy Adminis- trator contravenes subsection (1), his or her appointment is terminated on a day fixed by the Governor in Council that is not later than 30 days after the day on which the notice of the contravention is received by the Minister, but the contravention does not affect the validity of any act performed by the Administrator or (2) Le mandat de l’administrateur ou de l’administrateur adjoint qui contrevient au paragraphe (1) prend fin à la date fixée par le gouverneur en conseil, au plus tard trente jours après la date de la réception par le minis- tre d’un avis l’informant de la contravention; la validité des celle-ci n’a aucun effet sur l’administrateur ou actions accomplies par Absence ou empêchement de l’administrateur Démission Conflit d’intérêts Conséquences d’une contravention 12 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II Remuneration Travelling, living and other expenses Payment out of Consolidated Revenue Fund Taxation Assistance Deputy Administrator, as the case may be, under this Division between the day on which the contravention occurred and the day on which the appointment is terminated.

154.2 (1) The Administrator and the Deputy Administrator are to be paid, for the exercise of their powers and the performance of their duties and functions, the remuneration fixed by the Governor in Council.
(2) The Administrator and the Deputy Ad- ministrator are to be paid, in accordance with Treasury Board directives, reasonable travel, living and other expenses incurred in exercising their powers or performing their duties and functions under this Division while absent from their ordinary place of work.
(3) On the direction of the Minister of Finance, the remuneration and expenses referred to in subsections (1) and (2) and all other costs and expenses incurred by the Administrator and the Deputy Administrator in exercising their powers and performing their duties and func- tions under this Division are to be paid out of the Consolidated Revenue Fund and charged to the Fund as provided for by paragraph 153.4(3)(b).
for costs and expenses, other (4) The Federal Court’s assessment officers may, at the Minister of Justice’s request, tax any than account expenses referred to in subsection (2), incurred by the Administrator and the Deputy Adminis- trator in exercising their powers or performing their duties and functions under this Division as if they were acting for Her Majesty in proceed- ings in that Court.
154.3 The Administrator may, for the pur- pose of exercising his or her powers or performing his or her duties and functions under this Division, obtain any professional, technical or other advice or assistance that he or she considers necessary.

l’administrateur adjoint en vertu de la présente section entre la date de la contravention et celle où son mandat prend fin.
154.2 (1) L’administrateur et l’administra- teur adjoint reçoivent, pour l’exercice de leurs attributions, la rémunération que fixe le gou- verneur en conseil.

Rémunération (2) Ils sont indemnisés, conformément aux directives du Conseil du Trésor, des frais de déplacement, de séjour et autres entraînés par l’exercice des attributions que leur confère la présente section hors de leur lieu habituel de travail.
Frais Paiement sur le Trésor (2) et (3) Sur directive du ministre des Finances, la rémunération et les frais visés aux paragraphes (1) et les autres frais engagés par l’administrateur et l’administrateur adjoint dans l’exercice des attributions que leur confère la présente section sont payés sur le Trésor et portés au débit de la Caisse en application de l’alinéa 153.4(3)b).
(4) Les officiers taxateurs de la Cour fédérale peuvent, à la demande du ministre de la Justice, taxer les comptes de frais — à l’exception des frais visés au paragraphe (2) — engagés par l’administrateur et l’administrateur adjoint dans l’exercice des attributions que leur confère la présente section comme si l’administrateur ou l’administrateur adjoint représentait Sa Majesté dans une instance devant ce tribunal.
154.3 Dans l’exercice des attributions que lui confère la présente section, l’administrateur peut obtenir l’assistance techniques, professionnels et autres qu’il juge nécessaires.

les avis et Taxation Assistance Claims Demandes d’indemnisation Right to file claim 154.4 (1) A person who incurs a loss, damage, cost or expense described in subsection 153(1) as the result of a railway accident may file a claim with the Administrator for the amount of the loss, damage, cost or expense.
154.4 (1) La personne qui subit des pertes, dommages ou frais prévus au paragraphe 153(1) en raison d’un accident ferroviaire peut présen- ter une demande en recouvrement de créance à l’administrateur dans les trois ans à compter de Droit de présenter une demande d’indemnisation 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 13 The claim must be filed within a period of three years beginning on the day on which the loss, damage, cost or expense was incurred, but not after a period of six years beginning on the day on which the railway accident occurred.
(2) The claimant is not required to satisfy the Administrator that the loss, damage, cost or expense resulted from the railway accident, but the Administrator shall dismiss the claim if he or she is satisfied that the loss, damage, cost or expense did not from the railway result accident.

la date des pertes, dommages ou frais, mais au plus tard dans les six ans à compter de la date de l’accident.
(2) Le demandeur n’est pas tenu de démon- trer que les pertes, dommages ou frais sont le résultat d’un accident ferroviaire, mais l’admi- nistrateur rejette la demande s’il est convaincu du contraire.
Fardeau de la preuve 154.5 (1) For the purposes of this Division, interest, in respect of the amount of an offer of compensation for a claim made under section 154.4 is deemed to have accrued, at the rate referred to in subsection (2), from the day on which the loss, damage, cost or expense to which the offer relates was incurred.
154.5 (1) Pour l’application de la présente section, des intérêts sont réputés s’être accumu- lés, au taux prévu au paragraphe (2), à compter de la date des pertes, dommages ou frais associés à l’offre, à l’égard de la somme offerte à titre d’indemnisation relativement à une demande présentée en vertu de l’article 154.4.
Burden of proof Interest Rate (2) The rate for the purposes of subsection (1) is the rate prescribed under the Income Tax Act for amounts payable by the Minister of National Revenue as refunds of overpayments of tax under that Act.

Investigation and assessment 154.6 (1) On receipt of a claim made under section 154.4, the Administrator shall investi- gate and assess it.
Factors to be considered (2) In investigating and assessing a claim, the Administrator shall consider whether the claim resulted wholly or partially from When claimant at fault (a) an act done or omitted to be done by the claimant with the intent to incur a loss, damage, cost or expense; or (b) the claimant’s negligence.
(3) The Administrator shall reduce or nullify any amount of a claim that he or she would have otherwise assessed in proportion to the degree to which he or she is satisfied that the claim resulted from (a) an act done or omitted to be done by the claimant with the intent to incur a loss, damage, cost or expense; or (b) the claimant’s negligence.
(2) Les intérêts sont calculés au taux fixé en vertu de la Loi de l’impôt sur le revenu et applicable aux sommes à verser par le ministre du Revenu national à titre de remboursement de paiements en trop d’impôt en application de cette loi.

154.6 (1) À la réception d’une demande en recouvrement de créance présentée en vertu de l’article 154.4, l’administrateur enquête sur la demande et l’évalue.
(2) Dans le cadre de l’enquête et de l’éva- luation, l’administrateur prend en considération la question de savoir si la demande résulte, en tout ou en partie : a) soit d’une action ou omission du deman- deur commise dans l’intention d’entraîner des dommages, des pertes ou des frais; b) soit de la négligence du demandeur.
(3) L’administrateur réduit proportionnelle- ment ou éteint la créance s’il est convaincu que l’événement à l’origine de celle-ci résulte : Partage de la responsabilité a) soit d’une action ou omission du deman- deur commise dans l’intention d’entraîner des dommages, des pertes ou des frais; b) soit de la négligence du demandeur.

Droit aux intérêts Taux Enquête et évaluation Facteurs à considérer 14 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II Offre d’indemnisation — une seule compagnie de chemin de fer Offre d’indemnisation — plus d’une compagnie de chemin de fer Offer of compensation — one railway company Offer of compensation — more than one railway company 154.7 (1) If only one railway company is liable under subsection 152.7(1) for the losses, damages, costs or expenses described in sub- section 153(1) that resulted from the railway accident to which a claim made under section 154.4 relates, the Administrator shall — if he or she is satisfied that the railway company has paid, in respect of all losses, damages, costs or expenses described in subsection 153(1) that resulted from the railway accident, an amount equal to or greater than the amount of the minimum liability insurance coverage that the railway company was required to maintain under paragraph 93.1(1)(b) for the operation of the railway involved in the railway accident — make an offer of compensation to the claimant for whatever portion of the Administrator finds to be established and for which the railway company has not provided compensation.
the claim that (2) If two or more railway companies are liable under subsection 152.7(1) for the losses, damages, costs or expenses described in sub- section 153(1) that resulted from the railway accident to which a claim made under section 154.4 relates, the Administrator shall — if he or she is satisfied that the railway companies have paid, in respect of all losses, damages, costs or expenses described in subsection 153(1) that resulted from the railway accident, an amount equal to or greater than the sum that is equal to the total of the amount of the minimum liability insurance coverage that each of the railway companies was required to maintain under paragraph 93.1(1)(b) for the operation of its railway involved in the railway accident — make an offer of compensation to the claimant the for whatever portion of Administrator finds to be established and for which the railway companies have not provided compensation.
the claim that 154.7 (1) Si une seule compagnie de chemin de fer est responsable, en application du paragraphe 152.7(1), des pertes, dommages et frais prévus au paragraphe 153(1) et résultant de l’accident ferroviaire auquel se rapporte la demande présentée en vertu de l’article 154.4, l’administrateur fait une offre d’indemnisation pour la partie de la demande qu’il juge bien fondée et n’ayant pas encore fait l’objet d’une indemnisation par la compagnie de chemin de fer, s’il est convaincu que celle-ci a versé, à l’égard des pertes, dommages ou frais prévus au paragraphe 153(1) et résultant de l’accident, un dédommagement équivalant ou supérieur au niveau minimal d’assurance responsabilité dont l’exploitation du chemin de fer impliqué dans l’accident ferroviaire doit bénéficier selon l’o- bligation prévue à l’alinéa 93.1(1)b) qui incombe à la compagnie.
(2) Si plus d’une compagnie de chemin de fer est responsable, en application du para- graphe 152.7(1), des pertes, dommages et frais prévus au paragraphe 153(1) et résultant de l’accident ferroviaire auquel se rapporte la demande présentée en vertu de l’article 154.4, l’administrateur fait une offre d’indemnisation pour la partie de la demande qu’il juge bien fondée et n’ayant pas encore fait l’objet d’une indemnisation par les compagnies de chemin de fer, s’il est convaincu que celles-ci ont versé, à l’égard des pertes, dommages ou frais prévus au paragraphe 153(1) et résultant de l’accident, un dédommagement équivalant ou supérieur au total des niveaux minimaux d’assurance res- l’exploitation des différents ponsabilité dont chemins de fer impliqués dans l’accident ferroviaire doit bénéficier selon l’obligation prévue à l’alinéa 93.1(1)b) qui incombe à chacune des compagnies.
Administrator’s powers 154.8 For the purpose of investigating and assessing a claim and determining the amount, if any, that a railway company has paid as compensation in relation to the railway accident to which the claim relates, the Administrator has the powers of a commissioner under Part I of the Inquiries Act.
154.8 Aux fins d’enquête et d’évaluation et afin d’établir le montant du dédommagement qu’une compagnie de chemin de fer a versé à ferroviaire auquel se l’égard de l’accident l’administrateur a les rapporte la demande, pouvoirs d’un commissaire nommé en vertu de la partie I de la Loi sur les enquêtes.

Pouvoirs de l’administrateur 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 15 Refus réputé Appel devant la Cour fédérale — suffisance Acceptation de l’offre Deemed refusal 154.9 (1) If the Administrator makes an offer of compensation to a claimant and the claimant does not, within 60 days after receiv- ing the offer, or any longer period that the Administrator allows, notify the Administrator whether they accept or reject it, the claimant is deemed to have refused the offer.
154.9 (1) Le demandeur dispose d’un délai de soixante jours à compter de la réception de l’offre d’indemnisation, ou de tout autre délai supérieur consenti par l’administrateur, pour l’accepter ou la refuser; si l’administrateur n’est pas avisé du choix du demandeur dans ce délai, ce dernier est réputé avoir refusé l’offre.

Appeal to Federal Court — adequacy (2) The claimant may, before the expiry of the applicable period under subsection (1), appeal the adequacy of the offer to the Federal Court.
(2) Le demandeur peut, avant la fin du délai applicable prévu au paragraphe (1), interjeter appel devant la Cour fédérale en ce qui concerne la suffisance de l’offre.

Acceptance of offer Effect of acceptance 155.


(1) If a claimant accepts an offer of the compensation from the Administrator, Administrator shall without delay direct that payment be made to the claimant of the amount of the offer of compensation and an amount to the interest that is deemed to have equal accrued under subsection 154.5(1) in respect of that amount.
(2) If a claimant accepts an offer of com- pensation, (a) the claimant is precluded from pursuing any rights that they may have against any person in respect of the losses, damages, costs or expenses to which the offer of compensation relates; (b) the Administrator is, to the extent of the payment to the claimant, subrogated to any rights of the claimant in respect of those losses, damages, costs or expenses; and (c) the Administrator shall take reasonable the measures to recover payment from the amount of (i) the railway company — or from any railway company — that is liable under subsection 152.7(1) for those losses, dam- ages, costs or expenses, if the limit of liability referred to in subsection 152.7(1) does not apply to the railway company by reason of subsection 152.7(3) or section 152.9, or 155.
(1) Si le demandeur accepte l’offre d’indemnisation, l’administrateur ordonne sans délai que soient versées au demandeur la somme offerte et la somme équivalant aux intérêts réputés s’être accumulés par application du paragraphe 154.5(1) à l’égard de cette somme.
(2) L’acceptation de l’offre d’indemnisation par le demandeur entraîne les conséquences suivantes : Conséquences de l’acceptation a) le demandeur ne peut plus faire valoir les droits qu’il peut avoir contre qui que ce soit en ce qui concerne les pertes, dommages ou frais auxquels se rapporte l’offre d’indemni- sation; b) jusqu’à concurrence de la somme versée au demandeur, l’administrateur est subrogé dans les droits de celui-ci en ce qui concerne ces pertes, dommages ou frais; c) l’administrateur prend toute mesure rai- sonnable pour recouvrer la somme versée auprès de : (i) toute compagnie de chemin de fer responsable, en application du paragraphe 152.7(1), de ces pertes, dommages ou frais, si la limite de responsabilité prévue au paragraphe 152.7(1) ne s’applique pas à elle par l’effet du paragraphe 152.7(3) ou de l’article 152.9, (ii) any other person who is liable for those losses, damages, costs or expenses.
(ii) toute autre personne responsable de ces pertes, dommages ou frais.

Commencement of action (3) The Administrator may, for the purpose of paragraph (2)(c), commence an action in the Administrator’s or the claimant’s name.

(3) Pour l’application de l’alinéa (2)c), intenter une action en l’administrateur peut son nom ou au nom du demandeur.

Action par l’administrateur 16 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II Clarification (4) If a railway company’s limit of liability for the railway accident to which the offer of compensation relates is, by reason of section 152.9, higher than its limit of liability under subsection 152.7(1), nothing in paragraph (2)(c) is to be construed as permitting the Adminis- trator to recover from the railway company an amount than the difference between the two limits of liability.
is greater that Appeal to Federal Court — notice of dismissal 155.1 A claimant who has received a notifi- cation that the Administrator has dismissed their claim may, within 60 days after receiving the notification, appeal the dismissal to the Federal Court.
(4) Si la limite de responsabilité de toute compagnie de chemin de fer à l’égard de l’accident ferroviaire auquel se rapporte l’offre d’indemnisation est, par l’effet de l’article 152.9, plus élevée que la limite de responsabilité prévue au paragraphe 152.7(1), l’alinéa (2)c) n’a pas pour effet d’autoriser l’administrateur à recouvrer auprès de la compagnie de chemin de fer une somme supérieure à la différence entre les deux limites.
155.1 Le demandeur peut, dans les soixante jours suivant la réception d’un avis de l’admi- nistrateur l’informant du rejet de sa demande, interjeter appel devant la Cour fédérale.
Proceedings against railway company Administrator is party Proceedings Against Railway Company Action contre une compagnie de chemin de fer 155.2 (1) If proceedings are commenced against a railway company in respect of any loss, damage, cost or expense described in subsection 153(1) that resulted from a railway accident, the railway company shall as soon as feasible provide the Administrator with a copy of the document commencing the proceedings.
155.2 (1) Lorsqu’une action est intentée contre une compagnie de chemin de fer à l’égard de pertes, dommages et frais prévus au paragraphe 153(1) résultant d’un accident ferroviaire, la compagnie doit, dès que possible, transmettre une copie de l’acte introductif d’instance à l’administrateur.

(2) The Administrator is a party to the proceedings referred to in subsection (1) and may appear taking any measure that he or she considers appropriate for the proper administration of the Fund.
the purpose of for (2) L’administrateur est partie à toute ins- tance visée au paragraphe (1) et peut comparaî- tre afin de prendre les mesures qu’il juge indiquées pour la bonne administration de la Caisse.

Levies Contributions Levy — crude oil 155.3 The levy for the carriage, on a railway, of crude oil is $1.65 per tonne in the year ending on March 31, 2016, adjusted annually in accordance with section 155.4.
Annual adjustment of levy 155.4 (1) The levy for the carriage, on a railway, of crude oil is to be adjusted annually so that the levy in any following year is an amount equal to the product of (a) the levy that would have been payable in that following year if no adjustment had been made under this section with respect to that following year, and 155.3 La contribution associée au transport de pétrole brut par chemin de fer est de 1,65 $ par tonne pour l’année se terminant le 31 mars 2016 et est rajustée chaque année conformément à l’article 155.4.
155.4 (1) La contribution associée au trans- port de pétrole brut par chemin de fer est rajustée chaque année de telle sorte qu’elle devient égale, pour toute année subséquente, au produit des éléments suivants : a) la contribution qui aurait dû être versée pour cette année subséquente si aucun rajustement n’avait été fait à son égard aux termes du présent article; Précision Appel devant la Cour fédérale — rejet Action contre une compagnie de chemin de fer Qualité de partie Contribution — pétrole brut Rajustement annuel de la contribution 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 17 Consumer Price Index Indice des prix à la consommation (b) the ratio that the Consumer Price Index for the calendar year next before that following year bears to the Consumer Price Index for the calendar year next before that calendar year.

b) le rapport entre l’indice des prix à la consommation pour l’année civile qui pré- cède l’année civile pour laquelle le rajuste- ment est calculé et cet indice des prix en ce qui concerne l’année civile précédant l’année civile précédente.
(2) For the purposes of this section, (2) Pour l’application du présent article, les (a) a reference to the Consumer Price Index for any 12-month period means the average of the Consumer Price Index for Canada, as published by Statistics Canada under the authority of the Statistics Act, for each month in that 12-month period; (b) if at any time the Consumer Price Index for Canada, as published by Statistics Canada under the authority of the Statistics Act, is adjusted to reflect a new time basis, a corresponding adjustment is to be made in the Consumer Price Index for any 12-month period that the purpose of calculating the levy under this section; and is used for (c) if at any time the Consumer Price Index for Canada, as published by Statistics Canada under the authority of the Statistics Act, is adjusted to reflect a new content basis, that adjustment does not affect the operation of this section.
règles ci-après s’appliquent : a) toute mention de « l’indice des prix à la consommation » s’entend, pour une période de douze mois, de la moyenne des indices des prix à la consommation pour le Canada pour chaque mois de cette période, publiés par Statistique Canada sous le régime de la Loi sur la statistique; b) dans les cas où l’indice des prix à la consommation pour le Canada, tel qu’il est publié par Statistique Canada sous le régime de la Loi sur la statistique, est rajusté pour refléter une nouvelle base de temps, un rajustement correspondant est fait à l’indice des prix à la consommation à l’égard de toute période de douze mois servant au calcul des contributions en application du présent arti- cle; c) un rajustement de l’indice des prix à la consommation pour le Canada, tel qu’il est publié par Statistique Canada sous le régime de la Loi sur la statistique, pour refléter une nouvelle base quant au contenu n’a aucun effet sur l’application du présent article.
Regulations Adjusted levy to be published (3) The Governor in Council may, on the recommendation of the Minister, make regula- tions respecting the manner in which the average of the Consumer Price Index for any 12-month period is to be determined and the manner of expressing any such average that is determined to be a fraction of a whole number.
(3) Le gouverneur en conseil peut, sur recommandation du ministre, prendre des rè- glements régissant le mode de détermination de la moyenne des indices des prix à la consom- mation pour une période donnée de douze mois et la façon d’exprimer cette moyenne quand il s’agit d’une fraction d’un nombre entier.
that (4) The Minister shall cause the levy for the carriage of crude oil is adjusted in accordance with this section to be published in the Canada Gazette as soon as it is available, and the levy so published is admissible in any proceedings as conclusive proof of the levy for the year in question.
(4) Dès que la contribution associée au transport de pétrole brut est rajustée conformé- ment au présent article, le ministre la fait publier dans la Gazette du Canada et elle devient alors admissible en preuve dans toute action; la con- tribution ainsi publiée fait foi de la contribution pour l’année en question.

Règlements Publication de la contribution rajustée 18 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II Contribution — transport réglementaire Contribution additionnelle Abrogation Versement de la contribution Levy — other traffic Additional levy Revocation Obligation to pay 155.5 The levy for the carriage, on a railway, of any traffic, other than crude oil, is specified in the regulations — or for the carriage of any traffic or any class of traffic, other than crude oil, that is specified in the regulations — is the amount specified in the regulations, or calculated in accordance with them.
that 155.5 À l’exclusion du transport de pétrole brut par chemin de fer, le montant et la méthode de calcul de la contribution associée au transport de toute marchandise — ou de toute marchan- dise relevant d’une catégorie de marchandi- ses — qui est précisée par règlement sont établis par règlement.
155.6 (1) If an amount is charged to the Consolidated Revenue Fund under section 153.6, the Minister may, by order, direct that every railway company that, on a railway, carries traffic for which there is a levy under section 155.3 or 155.5 pay, in accordance with the order, an additional levy in the amount specified in the order, or calculated in accord- ance with it.
(2) If such an order is made, the Minister shall revoke it as soon as feasible after an amount equal to the amount charged to the Consolidated Revenue Fund under section 153.6 has been credited to the Consolidated Revenue Fund out of amounts standing to the credit of the Fund and the Minister is satisfied that the terms and conditions in relation to the charging of that amount under that section have been met.
155.7 (1) Every railway company that is the first to carry, at a rate other than an interswitch- ing rate, traffic in respect of which there is a levy under section 155.3 or 155.5 after the traffic has been loaded — and every railway is directed by an order made company that under section 155.6 to pay a levy — shall pay to the Receiver General an amount equal to the amount of the levy, applicable to the traffic carried by it, or that is required to be paid under the order, as the case may be, (a) within 30 days after the expiry of the calendar quarter in which the levy became due; or (b) if a regulation made under paragraph 155.97(d) is in force, before the expiry of the period specified in or determined under that regulation.
155.6 (1) Lorsqu’une somme est portée au débit du Trésor au titre de l’article 153.6, le ministre peut, par arrêté, ordonner aux compa- gnies de chemin de fer qui transportent des marchandises par chemin de fer, si une contribution prévue aux articles 155.3 ou 155.5 est associée à ce transport, de verser, conformément à l’arrêté, une contribution additionnelle dont le montant ou la méthode de calcul est établi dans l’arrêté.
(2) Le ministre abroge l’arrêté dès que possible lorsqu’une somme équivalant à celle portée au débit du Trésor au titre de l’article 153.6 est créditée au Trésor à partir du solde créditeur de la Caisse et qu’il est convaincu que les modalités établies à l’égard de l’inscription de cette somme au débit du Trésor en vertu de cet article ont été respectées.
155.7 (1) La première compagnie de chemin de fer à transporter, après leur chargement, pour un prix autre qu’un prix fixé en application de l’alinéa 128(1)b), des marchandises dont le transport est associé à une contribution prévue aux articles 155.3 ou 155.5 et toute compagnie de chemin de fer tenue de verser une contribu- tion au titre de l’arrêté pris en vertu de l’article 155.6 versent au receveur général une somme équivalant à la contribution qu’elle est ainsi tenue de payer ou qui est associée aux marchandises qu’elle transporte.
Le versement est effectué dans les trente jours suivant la fin du trimestre au cours duquel la contribution est devenue exigible ou, si un règlement pris en vertu de l’alinéa 155.97d) est en vigueur, avant la fin de la période prévue dans ce règlement.

2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 19 When levy is due — sections 155.3 and 155.5 When levy is due — section 155.6 Meaning of “calendar quarter” Interest on unpaid amounts Debt due to Her Majesty Power to require information Discontinuation and reimposition (2) A levy under section 155.3 or 155.5 becomes due on the first day on which the traffic is carried, at a rate other than an interswitching rate, by the railway company that is the first to carry the traffic after it has been loaded.
(2) La contribution prévue aux articles 155.3 ou 155.5 est exigible le premier jour où les marchandises sont transportées par la première compagnie de chemin de fer à les transporter après leur chargement pour un prix autre qu’un prix fixé en application de l’alinéa 128(1)b).

(3) A levy imposed by an order made under section 155.6 becomes due on the day provided for in the order.

(3) La contribution prévue à l’article 155.6 est exigible à la date précisée dans l’arrêté pris en vertu de cet article.
(4) In this section, “calendar quarter” means a three-month period that begins on the first day of January, April, July or October.

155.8 If any portion of a levy is not paid by a railway company as required by subsection 155.7(1), the railway company shall pay to the interest on that portion — Receiver General calculated in the manner and at the rate that the Governor in Council may, by order, determine — from the time when the payment was required to be made.
(4) Pour l’application du présent article, « trimestre » s’entend de toute période de trois mois débutant le premier jour de janvier, d’avril, de juillet ou d’octobre.
155.8 La compagnie de chemin de fer verse au receveur général sur le solde de la contribu- tion qu’elle est tenue de verser selon les modalités prévues au paragraphe 155.7(1), des intérêts calculés au taux et selon les modalités fixés par décret du gouverneur en conseil, à compter du moment où le versement au receveur général est devenu exigible.
155.81 All amounts payable under subsec- tion 155.7(1) and section 155.8 are debts due to Her Majesty in right of Canada and are recoverable in any court of competent jurisdic- tion from the railway company that is required to pay them.

155.81 Les sommes à verser en application du paragraphe 155.7(1) et de l’article 155.8 constituent des créances de Sa Majesté du chef du Canada, dont le recouvrement auprès de la compagnie de chemin de fer peut être poursuivi devant tout tribunal compétent.
155.82 The Minister may direct that a rail- way company provide, in the specified form and within the specified period, information or documents that he or she considers necessary for the purposes of ensuring compliance with this Division.

155.82 Le ministre peut exiger qu’une com- pagnie de chemin de fer lui fournisse, en la forme et dans le délai qu’il précise, tout renseignement ou document qu’il estime néces- saire pour assurer le respect de la présente section.
155.83 (1) The Minister may, by order, discontinue the application of subsections 113(2.1) and 155.7(1) in respect of the carriage of any traffic — indefinitely or until a time specified in the order — or, by order, reimpose the application of those subsections in respect of the carriage of it has been discontinued indefinitely.
traffic if that 155.83 (1) Le ministre peut, par arrêté, soit suspendre l’application des paragraphes 113(2.1) et 155.7(1) à l’égard de tout transport visé par ces dispositions pour une période qu’il précise dans l’arrêté, soit la rétablir si elle a été suspendue indéfiniment.
Exigibilité de la contribution — articles 155.3 et 155.5 Exigibilité de la contribution — article 155.6 Définition de « trimestre » Intérêts sur les sommes non versées Créance de Sa Majesté Demande de renseignements Suspension et nouvelle imposition Annual adjustment of levy unaffected (2) The making of an order under subsection (1) does not affect the operation of section 155.4 in respect of any levy.
(2) L’arrêté pris en vertu du paragraphe (1) n’a aucun effet sur l’application de l’article 155.4 à l’égard de toute contribution.

Aucune conséquence sur le rajustement annuel 20 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II Records and books of account is 155.84 (1) Every railway company that required to pay an amount under subsection 155.7(1) shall keep at their place of business in Canada, or at any other place in Canada that may be designated by the Minister, records and books of account that set out (a) the amount that is payable by the railway company under that subsection; (b) the type and quantity of the traffic in respect of which that amount is payable; (c) if the traffic to which that amount relates is traffic in respect of which there is a levy the day on under section 155.3 or 155.5, which the traffic was first carried, at a rate other than an interswitching rate, by the railway company after it was loaded and the place from which it was first carried by it after the loading; and (d) if the traffic to which that amount relates is traffic in respect of which there is a levy imposed by an order made under section 155.6, the day on which the traffic was carried by the railway company, the place from which it was carried and the place to which it was carried.
Disposal of records Examination of records (2) Every railway company that is required by subsection (1) to keep records and books of account shall, unless otherwise authorized by the Minister, retain those records and books of account, and every account or voucher that is necessary to verify the information contained in them, until the expiry of six years after the end of the year to which the records or books of account relate.
(3) Every railway company that is required by subsection (1) to keep records and books of account shall, at all reasonable times, make the records and books of account, and every account or voucher that is necessary to verify the information contained in them, available to any person designated under subsection 155.85(1) and give that person every facility that is necessary to examine them.
155.84 (1) Toute compagnie de chemin de fer tenue de verser une contribution en ap- plication du paragraphe 155.7(1) tient, à son établissement au Canada ou à un autre endroit au Canada désigné par le ministre, des registres et livres comptables qui contiennent les rensei- gnements suivants : a) les sommes à verser en application de ce paragraphe; b) les types et les quantités de marchandises transportées auxquelles se rapportent ces sommes; c) si ces sommes se rapportent à un transport auquel est associée une contribution prévue aux articles 155.3 ou 155.5, la date à laquelle les marchandises ont été transportées par la compagnie de chemin de fer pour la première fois après leur chargement et le lieu de départ des marchandises ainsi transportées pour un prix autre qu’un prix fixé en application de l’alinéa 128(1)b); d) si ces sommes se rapportent à un transport auquel est associée une contribution précisée dans l’arrêté pris en vertu de l’article 155.6, la date à laquelle les marchandises ont été transportées par la compagnie de chemin de fer et les lieux de départ et d’arrivée des marchandises ainsi transportées.
(2) Les compagnies de chemin de fer tenues, en application du paragraphe (1), de tenir des registres et des livres comptables doivent, sauf autorisation contraire du ministre, les conserver, de même que les comptes et pièces justificatives nécessaires à la vérification des renseignements qui s’y trouvent, pendant six ans après la fin de l’année à laquelle se rapportent les registres et livres comptables.
(3) Elles doivent, à toute heure convenable, permettre aux personnes désignées par le ministre en vertu du paragraphe 155.85(1) d’examiner les registres et livres comptables, ainsi que les comptes et pièces justificatives nécessaires à la vérification des renseignements qui s’y trouvent; elles doivent aussi leur fournir les moyens nécessaires à cet examen.

Registre et livres comptables Destruction Examen 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 21 Designation Certificate of designation Inspection 155.85 (1) The Minister may designate per- sons or classes of persons for the purposes of the administration and enforcement of subsec- tion 155.7(1) or section 155.84.

(2) Every person who is designated under subsection (1) is to be provided with a certificate of their designation that must be produced, on request, to the owner, occupier or person in charge of any place referred to in subsection 155.86(1) when the designated person enters the place.
155.86 (1) A person who is designated under subsection 155.85(1) may, for a purpose related to verifying compliance with subsection 155.7(1) or section 155.84, enter any place in which they have reasonable grounds to believe there are any records, books of account, accounts, vouchers or other documents relating to amounts payable under subsection 155.7(1).
155.85 (1) Le ministre peut désigner toute personne — à titre individuel ou au titre de son appartenance à une catégorie — pour l’exécu- tion et le contrôle d’application du paragraphe 155.7(1) et de l’article 155.84.

(2) Le ministre remet à la personne qu’il désigne un certificat attestant sa qualité que celle-ci présente, sur demande, au propriétaire, à l’occupant ou au responsable du lieu visité en vertu du paragraphe 155.86(1).
155.86 (1) La personne désignée peut, à toute fin liée à la vérification du respect du paragraphe 155.7(1) et de l’article 155.84, entrer dans tout lieu lorsqu’elle a des motifs raisonna- bles de croire que s’y trouvent des registres, livres comptables, comptes, pièces justificatives ou autres documents ayant rapport aux sommes à verser en application du paragraphe 155.7(1).
Désignation Certificat Inspection Powers on entry (2) The designated person may, purpose referred to in subsection (1), for the (2) La personne désignée peut, à ces mêmes Pouvoirs fins : (a) examine anything in the place, including any document; a) examiner toute chose se trouvant dans le lieu, notamment tout document; (b) use any means of communication in the place, or cause it to be used; (c) use any computer system in the place, or cause it to be used, to examine data contained in or available to it, or reproduce the data, or cause it to be reproduced, in the form of a printout or other intelligible output and remove any printout or output for examina- tion or copying; (d) prepare a document, or cause one to be prepared, based on the data; (e) use any copying equipment in the place, or cause it to be used; (f) take photographs or make recordings or sketches of anything in the place; (g) prohibit or limit access to all or part of the place or to anything in the place; and (h) remove anything from the place for the purpose of examination.
b) faire usage, directement ou indirectement, des moyens de communication se trouvant dans le lieu; c) faire usage, directement ou indirectement, de tout système informatique se trouvant dans le lieu pour examiner les données qu’il contient ou auxquelles il donne accès, reproduire ou faire reproduire ces données sous forme d’imprimé ou toute autre forme intelligible et emporter tout imprimé ou sortie de données pour examen ou reproduction; d) établir ou faire établir tout document à partir de ces données; e) faire usage, directement ou indirectement, du matériel de reproduction se trouvant dans le lieu; f) prendre des photographies, effectuer des enregistrements et faire des croquis de toute chose se trouvant dans le lieu; g) interdire ou limiter l’accès à tout ou partie du lieu ou à toute chose se trouvant dans le lieu; 22 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II (3) The designated person may be accom- panied by any person who they believe is necessary to help them exercise their powers or perform their duties or functions under this section.
(4) The owner or person in charge of the place and every person in the place shall give all assistance that is reasonably required to enable the designated person to exercise their powers or perform their duties or functions under this section and shall provide any documents or information, and access to any data, is reasonably required.
that 155.87 (1) If the place referred to in sub- the section 155.86(1) designated person may enter the occupant’s consent only under the authority of a warrant issued under subsection (2).
is a dwelling-house, it without (2) On ex parte application, a justice of the peace may issue a warrant authorizing the designated person to enter a dwelling-house, to any conditions specified in the subject warrant, if the justice is satisfied by information on oath that (a) the dwelling-house is a place referred to in subsection 155.86(1); (b) entry to the dwelling-house is necessary for the purpose of that subsection; and (c) entry was refused by the occupant or there are reasonable grounds to believe that entry will be refused by, or that consent to entry cannot be obtained from, the occupant.
Persons accompanying designated person Assistance Warrant to enter dwelling-house Authority to issue warrant Report to Minister Return of documents h) emporter toute chose se trouvant dans le lieu afin de l’examiner.

(3) La personne désignée peut être accompa- gnée des personnes qu’elle estime nécessaires pour l’aider dans l’exercice des attributions que lui confère le présent article.
Personnes accompagnant la personne désignée (4) Le propriétaire ou le responsable du lieu, ainsi que quiconque s’y trouve, sont tenus de prêter à la personne désignée toute l’assistance qu’elle peut valablement exiger pour lui per- mettre d’exercer des attributions que lui confère le présent article, et de lui fournir les docu- ments, l’accès aux les renseignements et données qu’elle peut valablement exiger.
155.87 (1) Si le lieu visé au paragraphe la 155.86(1) est une maison d’habitation, personne désignée ne peut toutefois y entrer sans le consentement de l’occupant que si elle est munie d’un mandat décerné en vertu du paragraphe (2).
(2) Sur demande ex parte, le juge de paix peut délivrer un mandat autorisant, sous réserve des conditions qu’il y fixe, la personne désignée à entrer dans une maison d’habitation s’il est convaincu, sur la foi d’une dénonciation sous serment, que sont réunies les conditions sui- vantes : a) la maison d’habitation est un lieu visé au paragraphe 155.86(1); b) l’entrée est nécessaire pour l’application de ce paragraphe; l’occupant a refusé l’entrée à la c) soit personne désignée, soit il y a des motifs raisonnables de croire que tel sera le cas ou qu’il sera impossible d’obtenir son consente- ment.
Assistance Mandat pour entrer dans une maison d’habitation Délivrance du mandat Rapport au ministre Remise des documents 155.88 On the conclusion of an inspection, the designated person shall provide a written report of their findings to the Minister.

155.88 Au terme de l’inspection, la personne désignée rédige un rapport qu’elle transmet au ministre.
155.89 (1) A document is removed under paragraph 155.86(2)(h) must be returned to the person from whose custody it is taken within 21 days after it is taken or within any that 155.89 (1) Tout document emporté en vertu de l’alinéa 155.86(2)h) est remis à la personne qui en avait la garde lors de la saisie, dans les vingt et un jours suivant cette saisie ou dans le 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 23 longer period that is directed by a judge of a superior court or agreed to by a person who is entitled to its return.

délai plus long que fixe un juge d’une cour supérieure ou qu’accepte la personne ayant le droit de le récupérer.

Notice of application for extension of time (2) An application to a judge for a direction under subsection (1) may only be made on notice to the person from whose custody the document is removed.
(2) La personne qui avait la garde du document emporté doit être avisée de toute demande de prorogation du délai prévue au paragraphe (1).
Copies of documents 155.9 A document purporting to be certified by the Minister to be a copy of a document made under subsection 155.86(2) is admissible in evidence in any prosecution for an offence in respect of a contravention of a provision of this Division or of a regulation made under this Division — or in respect of a contravention of an order made under this Division — and, in the absence of evidence to the contrary, is proof of its contents.
155.9 Les copies de documents, faites en vertu du paragraphe 155.86(2) et paraissant certifiées conformes par le ministre, sont admissibles en preuve lors d’une poursuite pour une infraction relative à la contravention d’une disposition de la présente section ou à la contravention d’un arrêté ou d’une disposition d’un règlement pris en vertu de la présente section et, sauf preuve contraire, font foi de leur contenu.

Avis d’une demande de prorogation Copies False information, etc.
155.91 (1) No person shall knowingly make any false or misleading statement, or knowingly provide false or misleading information, either to a person who is orally or exercising powers or performing duties or functions under section 155.86. in writing, 155.91 (1) Il est interdit de faire sciemment une déclaration fausse ou trompeuse ou de fournir sciemment des renseignements faux ou trompeurs, oralement ou par écrit, à une personne dans l’exercice des attributions que lui confère l’article 155.86.
Déclarations fausses ou trompeuses Obstruction (2) No person shall knowingly obstruct or hinder a person who is exercising powers or performing duties or functions under section 155.86.

(2) Il est interdit d’entraver sciemment l’ac- tion d’une personne dans l’exercice des attribu- tions que lui confère l’article 155.86.
Entrave Books of account and systems Administration of Fund Administration de la Caisse 155.92 (1) The Administrator shall cause 155.92 (1) L’administrateur veille : (a) records and books of account to be kept in relation to the Fund; and a) à faire tenir des registres et comptables concernant la Caisse; livres (b) control and information systems and management practices, in respect of financial and management matters, to be maintained in relation to the Fund.
b) à faire mettre en oeuvre des moyens de contrôle et d’information et à faire appliquer des méthodes de gestion concernant les finances et la gestion de la Caisse.
Registres et livres comptables Administrator’s responsibility (2) The Administrator shall keep or maintain, as the case may be, the records, books, systems and practices in a manner that provides reason- able assurance that (a) the Administrator’s and Deputy Admin- istrator’s powers, duties and functions under this Division are exercised and performed effectively and in accordance with this Division; (2) Pour l’application du paragraphe (1), l’administrateur garantit, dans la mesure du possible, que : Responsabilité de l’administrateur a) l’exercice par lui et l’administrateur ad- joint des attributions que leur confère la présente section se fait avec efficacité et en conformité avec la présente section; b) les actifs qu’ils utilisent sont protégés et contrôlés; 24 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II Annual report Form and content (b) the assets used by them are safeguarded and controlled; and (c) the financial, human and physical re- sources used by them are managed economi- cally and efficiently.

c) les ressources financières, humaines et matérielles qu’ils utilisent sont gérées de façon économique et efficiente.
155.93 (1) The Administrator shall as soon as feasible, but in any case within three months after the end of each fiscal year, submit an annual report, in any form that the Minister may direct, on the Administrator’s activities in that year to the Minister, who shall cause a copy of the report to be laid before each House of Parliament on any of the first 15 days on which that House is sitting after he or she receives it.
155.93 (1) Le plus tôt possible, mais au plus tard dans les trois mois suivant la fin de chaque exercice, l’administrateur présente au ministre, en la forme prévue par celui-ci, un rapport annuel de ses activités pour l’exercice précé- dent; le ministre en fait déposer un exemplaire devant chaque chambre du Parlement dans leurs quinze premiers jours de séance suivant sa réception.
(2) The annual report must include (2) Le rapport annuel comporte notamment (a) a statement of the amounts charged and credited to the Fund during the fiscal year; (b) a statement of the costs and expenses incurred during the fiscal year by the Administrator and the Deputy Administrator in exercising their powers and performing their duties and functions under this Division; les éléments suivants : a) un état des sommes portées au crédit ou au débit de la Caisse au cours de l’exercice; b) un état des frais engagés au cours de l’exercice par l’administrateur et l’adminis- trateur adjoint dans l’exercice des attributions que leur confère la présente section; (c) a statement of the fees for services rendered by the Administrator and the Deputy Administrator during the fiscal year; c) un état des honoraires payés à l’adminis- trateur et à l’administrateur adjoint au cours de l’exercice; (d) the auditor’s report with respect to the statements referred to in paragraphs (a) to (c); and (e) the costs of preparing the auditor’s report.
d) le rapport du vérificateur sur les états visés aux alinéas a) à c); e) les frais de préparation du rapport du vérificateur.

Rapport annuel Présentation matérielle et contenu Definition of “fiscal year” Special examination (3) In this section, “fiscal year” means the period that begins on April 1 in one calendar year and that ends on March 31 in the next calendar year.
155.94 (1) The Administrator shall cause a special examination to be carried out in respect of the systems and practices referred to in paragraph 155.92(1)(b) to determine if they were, in the period under examination, main- tained in a manner that provided reasonable assurance that the assets referred to in paragraph 155.92(2)(b) were safeguarded and controlled and that the resources referred to in paragraph 155.92(2)(c) were managed economically and efficiently.
(3) Au présent article, « exercice » s’entend le 1er avril et se de la période commençant terminant le 31 mars de l’année suivante.
Définition de « exercice » Examen spécial 155.94 (1) L’administrateur fait procéder à un examen spécial des moyens et des méthodes visés à l’alinéa 155.92(1)b) afin de vérifier si, pendant la période considérée, ils ont été, selon le cas, mis en oeuvre ou appliqués d’une façon garantissant, dans la mesure du possible, que les actifs visés à l’alinéa 155.92(2)b) sont protégés et contrôlés et que les ressources visées à l’alinéa 155.92(2)c) sont gérées de façon économique et efficiente.
2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.

31 25 Time for examination Examiner Conflict of interest Plan (2) A special examination must be carried out at least once every five years by the Administrator and at any other time that the Governor in Council or Minister may require.

(2) Les examens spéciaux par l’administra- teur sont au moins quinquennaux; des examens spéciaux complémentaires ont lieu à la demande du gouverneur en conseil ou du ministre.
(3) The Administrator shall appoint a person to act as examiner for the purpose of conducting a special examination.

However, if a special examination is required by the Governor in in Council or Council or the Minister, as the case may be, shall make the appointment.

the Governor the Minister, (3) L’administrateur — ou, s’il demande la tenue de l’examen spécial, le gouverneur en conseil ou le ministre — nomme, à titre d’exa- minateur, la personne qui est chargée de l’examen spécial.
(4) The examiner shall not accept or hold any office or employment, or carry on any activity, that is inconsistent with their duties and functions under this section and section 155.95.

(4) L’examinateur ne peut accepter ni occu- per de charge ou d’emploi — ni exercer d’acti- vité — incompatibles avec les attributions que lui confèrent le présent article et l’article 155.95.
(5) Before an examiner begins a special examination, they shall survey the systems and practices to be examined and submit to the Minister and the Administrator a plan for the examination, the criteria to be applied in the examination.

including a statement of (5) Avant de procéder à ses travaux, l’exa- minateur étudie les moyens et les méthodes en cause et établit un plan d’examen, notamment un énoncé des critères qu’il entend appliquer; il présente ce plan au ministre et à l’adminis- trateur.
Périodicité Examinateur Conflit d’intérêts Plan d’examen Resolution of disagreements Report (6) Any disagreement between the examiner and the Administrator with respect to the plan is to be resolved by the Minister.

(6) Les désaccords entre l’examinateur et le plan d’examen sont l’administrateur sur tranchés par le ministre.

155.95 (1) On the conclusion of a special examination, the examiner shall provide a written report of their findings to the Minister and the Administrator.
155.95 (1) Au terme de l’examen spécial, l’examinateur rédige un rapport sur ses conclu- sions et le soumet au ministre et à l’adminis- trateur.
Désaccord Rapport Contents (2) The examiner’s report must include (2) Le rapport comporte notamment les Contenu in their (a) a statement as to whether, opinion, with respect to the criteria estab- lished under subsection 155.94(5), there is reasonable assurance that there are no significant deficiencies in the systems and practices examined; and (b) a statement of the extent to which they relied on internal audits.
éléments suivants : a) un énoncé indiquant si, selon l’examina- teur et compte tenu des critères établis en conformité avec le paragraphe 155.94(5), il peut être garanti que, dans la mesure du possible, les moyens et méthodes étudiés n’ont pas de défauts graves; b) un énoncé indiquant dans quelle mesure l’examinateur s’est fié aux résultats d’une vérification interne.
Right to information 155.96 (1) If the examiner considers it necessary to enable them to prepare a report as required by this Division, they may direct that the present or any former Administrator or Deputy Administrator — or any present or former employee or agent or mandatary of the present or any former Administrator or Deputy 155.96 (1) L’examinateur peut ordonner à l’administrateur, à l’administrateur adjoint ou à leurs employés ou mandataires ou à leurs prédécesseurs — dans la mesure où l’examina- teur l’estime nécessaire pour établir les rapports prévus par la présente section et où il leur est normalement possible de le faire — de lui Accès aux renseignements 26 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II Administrator — provide, to the extent that that person is reasonably able to do so, the examiner with (a) information and explanations; and (b) access to any records, books of account, accounts, vouchers and other documents related to the Fund.

fournir des renseignements et des éclaircisse- ments et de lui donner accès aux registres, livres comptables, comptes, pièces justificatives et autres documents relatifs à la Caisse.
Administrator’s responsibilities (2) At the examiner’s request, the Adminis- (2) À la demande de l’examinateur, l’admi- trator shall nistrateur : Responsabilité de l’administrateur (a) provide any information and explanations that the examiner considers necessary to enable the examiner to prepare any report that is required by this Division and that the Administrator is reasonably able to provide; and (b) obtain from any former Administrator or the present or any former Deputy Adminis- trator — or from any present or any former employee or agent or mandatary of the present or former Administrator or Deputy Administrator — any information and expla- nations that the examiner considers necessary to enable the examiner to prepare any report that is required by this Division and that any of those persons are reasonably able to provide, and then provide the examiner with the information and explanations so obtained.
a) fournit les renseignements et les éclaircis- sements que l’examinateur estime nécessaires les rapports pour exigés par la présente section et qu’il peut normalement fournir; lui permettre d’établir b) recueille auprès de l’administrateur ad- joint, des employés ou mandataires, de leurs prédécesseurs ou de tout administrateur précédent, les renseignements et les éclaircis- sements que ces personnes peuvent normale- fournir et que l’examinateur estime ment nécessaires pour lui permettre d’établir les rapports exigés par la présente section et les fournir à l’examinateur.
Regulations Règlements Governor in Council 155.97 The Governor in Council may make 155.97 Le gouverneur en conseil peut, par regulations règlement : Gouverneur en conseil (a) designating goods or classes of goods for the purpose of the definition “designated good” in section 152.5; (b) setting out defences for the purpose of section 153.1; (c) respecting traffic or any class of traffic for the purposes of section 155.5 and a levy for the carriage of that traffic or class of traffic, or a manner of calculating the levy; (d) respecting a period for the purpose of subsection 155.7(1); (e) respecting the keeping, by railway com- panies, of information in relation to their carriage of any traffic in respect of which there is a levy under section 155.3 or 155.5, a) désigner, individuellement ou par catégo- rie, des marchandises pour l’application de la définition de « marchandise désignée », à l’article 152.5; b) prévoir des moyens de défense pour l’application de l’article 153.1; c) régir toute marchandise — ou catégorie de marchandises — pour l’application de l’arti- cle 155.5 et fixer le montant et la méthode de calcul de la contribution qui y est associée; d) régir paragraphe 155.7(1); la période pour l’application du e) régir la conservation et le dépôt, auprès du ministre, par les compagnies de chemin tout de fer, de renseignements concernant 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 27 or a levy imposed by an order made under section 155.6, and the filing of that informa- tion with the Minister; transport qu’elles ont effectué et auquel est associée une contribution prévue aux articles 155.3, 155.5 ou 155.6; (f) respecting a rate of the purpose of section 155.8, or a manner of calculating the rate; and interest for f) régir le taux d’intérêt pour l’application de l’article 155.8 ou la méthode de calcul de ce taux; (g) generally for carrying out the purposes and provisions of this Division.
g) prendre toute autre mesure d’application de la présente section.

General Disposition générale Sections 26 and 37 155.98 For the purposes of sections 26 and 37, this Division is deemed not to be a part of an Act of Parliament that is referred to in those sections.

11.

Section 177 of the Act is amended by adding the following after subsection (2): 155.98 Pour l’application des articles 26 et 37, la présente section est réputée ne pas faire partie de la loi fédérale visée à ces articles.
Articles 26 et 37 11.

L’article 177 de la même loi est modifié par adjonction, après le paragraphe (2), de ce qui suit : Sections 93.1 or 94 Subsections 155.7(1) or 155.84(1) to (3) (2.1) The contravention of section 93.1 or 94 may be proceeded with as a violation in accordance with sections 179 and 180.

The maximum amount payable for each violation is $100,000.

(2.1) Toute contravention aux articles 93.1 ou 94 constitue une violation au titre des articles 179 et 180.
Le montant maximal de la sanction applicable à chaque contravention est de 100 000 $.

(2.2) The contravention of subsection 155.7(1) or any of subsections 155.84(1) to (3) may be proceeded with as a violation in accordance with sections 179 and 180.

The maximum amount payable for each violation is $100,000.

(2.2) Toute contravention au paragraphe 155.7(1) ou à l’un des paragraphes 155.84(1) à (3) constitue une violation au titre des articles 179 et 180.
Le montant maximal de la sanction applicable à chaque contravention est de 100 000 $.

Articles 93.1 ou 94 Paragraphes 155.7(1) ou 155.84(1) à (3) 2014, c. 8, s. 10(1) Notices of violation 12.

The portion of subsection 178(1) of the Act before paragraph (a) is replaced by the following: 178.

(1) The Agency, in respect of a viola- tion referred to in subsection 177(1), (1.1) or (2.1), or the Minister, in respect of a violation referred to in subsection 177(2), (2.2) or (3), may 12.
Le paragraphe 178(1) de la même loi est remplacé par ce qui suit : 2014, ch.

8, par.

10(1) Procès-verbaux 178.

(1) L’Office, à l’égard d’une contra- vention à un texte désigné au titre des paragraphes 177(1), (1.1) ou (2.1), ou le ministre, à l’égard d’une contravention à un texte désigné au titre des paragraphes 177(2), (2.2) ou (3), peut désigner, individuellement ou par catégorie, les agents verbalisateurs et déterminer la forme et la teneur des procès- verbaux de violation.
2014, c. 8, s. 12(1) Delegation by Minister 13.

Subsection 180.8(2) of the Act is 13.

Le paragraphe 180.8(2) de la même loi replaced by the following: est remplacé par ce qui suit : (2) In the case of a violation referred to in subsection 177(2), (2.2) or (3), the Minister may delegate to the Agency any power, duty or function conferred on him or her under this Part.
(2) S’il s’agit d’une contravention à un texte désigné au titre des paragraphes 177(2), (2.2) ou (3), le ministre peut déléguer à l’Office les attributions que lui confère la présente partie.

2014, ch.

8, par.

12(1) Délégation ministérielle 28 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.

II 14.

The Act is amended by adding, after Schedule II, the Schedules III and IV set out in the schedule to this Act.

14.
14.

La même loi est modifiée par adjonc- tion, après l’annexe II, des annexes III et IV figurant à l’annexe de la présente loi.

15.

The portion of item 2 of Schedule IV to this Act in column II is replaced by the following: 15.

Le passage de l’article 2 de l’annexe IV de la même loi figurant dans la colonne II est remplacé par ce qui suit : $100 million per occurrence 100 000 000 $ par évènement 16.

The portion of item 3 of Schedule IV to this Act in column II is replaced by the following: 16.
Le passage de l’article 3 de l’annexe IV de la même loi figurant dans la colonne II est remplacé par ce qui suit : $250 million per occurrence 250 000 000 $ par évènement RAILWAY SAFETY ACT LOI SUR LA SÉCURITÉ FERROVIAIRE 17.

(1) The definition “fatigue science” in subsection 4(1) of the Railway Safety Act is repealed.

17.

(1) La définition de « science de la fatigue », au paragraphe 4(1) de la Loi sur la sécurité ferroviaire, est abrogée.
(2) The definition “proponent” in subsec- is replaced by the the Act tion 4(1) of following: (2) La définition de « promoteur », au paragraphe 4(1) de la même loi, est rem- placée par ce qui suit : “proponent”, in relation to a railway work, means the person who proposes, or has proposed, the construction or alteration of the railway work, whether voluntarily or because of a requirement imposed under another Act or by an order made under section 32.01; « promoteur » Personne qui se propose d’entre- prendre ou d’ordonner la construction ou la modification d’installations ferroviaires, de son propre gré ou en raison des obligations découlant d’une autre loi ou d’un arrêté pris en vertu de l’article 32.01.
R.S., c. 32 (4th Supp.)
2012, c. 7, s. 4(2) 1999, c. 9, s. 2(5)(E) “proponent” « promoteur » 1999, c. 9, s. 2(4) (3) Paragraph (b) of the definition “secur- ity document” in subsection 4(1) of the Act is replaced by the following: (b) an order, contained in a notice, referred to in subsection 31(2) that relates to security, (3) La définition de « texte relatif à la sûreté du transport ferroviaire », au para- graphe 4(1) de la même loi, est remplacée par ce qui suit : « texte relatif à la sûreté du transport ferro- viaire » Règle établie ou proposée en vertu des articles 19 ou 20, injonction prise par le ministre en vertu de l’article 33, ordre relatif à la sûreté donné dans un avis de l’inspecteur en applica- tion du paragraphe 31(2) ou mesure établie en vertu du paragraphe 39.1(1).
18.

Les paragraphes 7(1) à (2.1) de la version française de la même loi sont rem- placés par ce qui suit : 18.

Subsections 7(1) to (2.1) of the French the Act are replaced by the version of following: 1999, c. 9, s. 3; 2012, c. 7, s. 7(1)(F) Règlements normatifs en matière de construction et de modification 7.

(1) Le gouverneur en conseil peut prendre des règlements pour régir l’établissement de normes techniques concernant la structure ou le 7.
(1) Le gouverneur en conseil peut prendre des règlements pour régir l’établissement de normes techniques concernant la structure ou le L.R., ch.

32 (4e suppl.)

2012, ch.

7, par.

4(2) 1999, ch.

9, par.

2(5)(A) « promoteur » “proponent” 1999, ch.

9, par.

2(4) « texte relatif à la sûreté du transport ferroviaire » “security document” 1999, ch.

9, art.

3; 2012, ch.

7, par.


7(1)(F) Règlements normatifs en matière de construction et de modification 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.

31 29 Arrêté ministériel rendement d’installations ferroviaires et appli- cables à la construction ou à la modification de celles-ci.

rendement d’installations ferroviaires et appli- cables à la construction ou à la modification de celles-ci.
(2) Le ministre peut, par arrêté, enjoindre à une compagnie de chemin de fer soit d’établir des normes techniques concernant l’un des domaines visés au paragraphe (1), soit de modifier, d’une façon particulière, de telles normes et d’en déposer, pour approbation, le texte auprès de lui, le tout dans un délai déterminé dans l’arrêté.
Arrêté ministériel Initiative de la compagnie (2.1) La compagnie de chemin de fer qui se propose d’établir des normes techniques concer- nant l’un des domaines visés au paragraphe (1) ou de modifier de telles normes en dépose, pour approbation, le texte auprès du ministre.

(2.1) La compagnie de chemin de fer qui se propose d’établir des normes techniques concer- nant l’un des domaines visés au paragraphe (1) ou de modifier de telles normes en dépose, pour approbation, le texte auprès du ministre.
Initiative de la compagnie 1999, c. 9, s. 4 19.

Section 7.1 of the Act and the heading before it are replaced by the following: 19.

L’article 7.1 de la même loi et l’interti- tre le précédant sont remplacés par ce qui suit : 1999, ch.

9, art.

4 CONSTRUCTION AND ALTERATION OF ROAD CROSSINGS CONSTRUCTION ET MODIFICATION DE FRANCHISSEMENTS ROUTIERS Regulations 7.1 The Governor in Council may make regulations regulating or prohibiting the con- struction or alteration of road crossings.
7.1 Le gouverneur en conseil peut prendre des règlements pour régir ou interdire la construction ou la modification de franchisse- ments routiers.

Pouvoir réglementaire 20.

The Act is amended by adding the 20.


La même loi est modifiée par adjonc- following after section 17.2: tion, après l’article 17.2, de ce qui suit : Compliance with engineering standards 17.21 No railway company shall construct or alter a railway work otherwise than in accord- ance with the engineering standards that apply in respect of the railway company, except to the extent that the railway company is exempt from their application under section 22.1.
17.21 Sauf si elle bénéficie de l’exemption prévue à l’article 22.1, il est interdit à toute compagnie de chemin de fer de construire ou de modifier des installations ferroviaires en contra- vention avec les normes techniques qui lui sont applicables.

Conformité avec les normes techniques 21.

The heading after section 22.1 of the 21.


L’intertitre suivant l’article 22.1 de la Act is replaced by the following: même loi est remplacé par ce qui suit : POWERS OF AGENCY — FIRE POUVOIRS DE L’OFFICE — INCENDIE Application to Agency 23.

(1) If a province or municipality is of the opinion that a fire to which it responded was the result of a railway company’s railway opera- tions, it may apply to the Agency to have the costs that it incurred in responding to the fire reimbursed by the railway company.
Demande à l’Office 23.

(1) La province ou la municipalité qui est intervenue à l’égard d’un incendie qui, de son avis, est le résultat de l’exploitation d’un chemin de fer par une compagnie de chemin de fer peut présenter une demande à l’Office pour le remboursement, par cette compagnie de chemin de fer, des dépenses qu’elle a ainsi engagées.

Form of application Further information Agency’s determination 30 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II (2) The application shall be in the form prescribed by regulations made under subsec- tion (5), and it shall be accompanied by the information prescribed by those regulations.

(2) La demande est en la forme déterminée par règlement pris en vertu du paragraphe (5) et est accompagnée des renseignements précisés par ce règlement.

Forme de la demande Renseignements supplémentaires Décision de l’Office Règlements Interprétation 1999, ch.

9, art.
9, art.

18 Exceptions (3) The Agency may, by notice sent to the province, municipality or railway company, require the province, municipality or railway company to provide it with any further it specifies relating to the information that application, within the period specified in the notice.
(3) L’Office peut transmettre un avis à la province, à la municipalité ou à la compagnie de chemin de fer l’obligeant à produire, dans le délai qu’il y fixe, les renseignements supplé- mentaires spécifiés dans l’avis et relatifs à la demande.
(4) If the Agency determines that the fire was the result of the railway company’s railway operations, it shall make an order directing the railway company to reimburse the province or municipality the costs that the Agency deter- mines were reasonably incurred in responding to the fire.
(4) L’Office établit si l’incendie est le résultat la de l’exploitation du chemin de fer par compagnie de chemin de fer et, le cas échéant, ordonne à celle-ci, par arrêté, de rembourser les dépenses que la province ou la municipalité a, selon l’Office, raisonnablement engagées dans son intervention à l’égard de l’incendie.
Regulations (5) The Agency may, with the Governor in Council’s approval, make regulations (a) prescribing the form of the application referred to in this section; and (b) prescribing the information that must accompany that application.

(5) L’Office peut, par règlement et avec l’approbation du gouverneur en conseil, déter- miner la forme des demandes prévues au présent article et préciser les renseignements devant les accompagner.
Interpretation (6) Despite this section, is not deemed to be administered in whole or in part by the Agency for the purpose of section 37 of the Canada Transportation Act.

this Act (6) Malgré l’article 37 de la Loi sur les transports au Canada, le présent article n’a pas pour effet de charger l’Office de l’application, en tout ou en partie, de la présente loi.

1999, c. 9, s. 18 22.

Paragraph 23.1(3)(b) of the Act is 22.


Le paragraphe 23.1(3) de la même loi replaced by the following: est remplacé par ce qui suit : (b) any rules in force under section 19 or 20 or any regulations require its use; or 23.
(1) Paragraph 24(1)(e) of the French is replaced by the the Act version of following: (3) Malgré le paragraphe (1), l’opérateur du train peut utiliser le sifflet dans une situation d’urgence, lorsque les règles en vigueur sous le régime des articles 19 ou 20 ou les règlements l’exigent ou lorsque l’inspecteur de la sécurité ferroviaire l’exige en application de l’article 31.

23.
(1) L’alinéa 24(1)e) de la version française de la même loi est remplacé par ce qui suit : (e) l’enlèvement de toute chose, notamment les arbres et broussailles, risquant de com- promettre la sécurité ferroviaire du fait la visibilité d’une route ou qu’elle réduit d’une voie ferrée, et l’enlèvement de plantes nuisibles sur la voie ferrée ou aux abords de e) l’enlèvement de toute chose, notamment les arbres et broussailles, risquant de com- promettre la sécurité ferroviaire du fait la visibilité d’une route ou qu’elle réduit d’une voie ferrée, et l’enlèvement de plantes nuisibles sur la voie ferrée ou aux abords de 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 31 celle-ci, ainsi que l’emploi de solutions de rechange aux agents chimiques pour ces opérations; celle-ci, ainsi que l’emploi de solutions de rechange aux agents chimiques pour ces opérations; 2012, c. 7, s. 16(1) (2) Paragraph 24(1)(f) of the Act is re- (2) L’alinéa 24(1)f) de la même loi est placed by the following: remplacé par ce qui suit : 2012, ch.

7, par.
16(1) (f) respecting the restriction or prevention, including by means of fences or signs on the land on which a line of railway is situated or on land adjoining that land, of access to the land on which a line of railway is situated by persons — other than employees or agents or mandataries of the railway company con- railway company cerned, or of authorized to operate railway equipment on the railway — or by vehicles or animals, if their presence on that land would constitute a threat to safe railway operations; the local f) l’interdiction ou la limitation, notamment par l’installation de clôtures ou de signaux sur un terrain sur lequel se trouve une voie ferrée ou sur un terrain contigu à celui-ci, de l’accès à l’emplacement de la voie de personnes, à l’exception des préposés et mandataires de la compagnie de chemin de fer concernée — ou de la compagnie de chemin de fer locale autorisée à exploiter du matériel ferroviaire sur le chemin de fer —, de véhicules et d’animaux, afin d’éviter que ne soit compro- mise la sécurité ferroviaire; 24.
The heading before section 31 of the 24.

L’intertitre précédant l’article 31 de la Act is replaced by the following: même loi est remplacé par ce qui suit : NOTICES OF RAILWAY SAFETY INSPECTORS CONCERNING THE SAFETY OR SECURITY OF RAILWAY OPERATIONS AVIS DES INSPECTEURS DE LA SÉCURITÉ FERROVIAIRE EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ OU DE SÛRETÉ FERROVIAIRES 25.

(1) Subsections 31(1) to (4) of the Act 25.

(1) Les paragraphes 31(1) à (4) de la are replaced by the following: même loi sont remplacés par ce qui suit : 31.
(1) If a railway safety inspector is of the opinion that a person’s conduct or any thing for which a person is responsible constitutes a threat railway to the safety or security of operations, the inspector shall inform, by notice sent to the person and to any company whose railway operations are affected by the threat, the person and the company of that opinion and of the reasons for it.

31.
31.

(1) Si l’inspecteur estime que la conduite la d’une personne ou que toute chose dont responsabilité incombe à une personne com- porte un risque pour la sécurité ou la sûreté ferroviaires, il transmet à cette personne et à toute compagnie dont les activités ferroviaires sont touchées par le risque un avis pour les informer de son opinion et des motifs de celle- ci.
(2) If the railway safety inspector is satisfied that the threat is immediate, the inspector may, in the notice, order the person or any company whose railway operations are affected by the threat, to take the measures that are specified in the notice to mitigate the threat until it has been removed to the inspector’s satisfaction.
(2) S’il est convaincu que le risque est imminent, il peut, dans l’avis, ordonner à la personne ou à la compagnie dont les activités ferroviaires sont le risque de prendre les mesures indiquées dans l’avis pour atténuer le risque tant que celui-ci ne lui paraîtra pas écarté.

touchées par 1999, c. 9, s. 24(1); 2012, c. 7, ss.

21(1), (2)(F) and (3) Notice — threat Notice — immediate threat 1999, ch.

9, par.

24(1); 2012, ch.

7, par.


21(1), (2)(F) et (3) Avis en cas de risque Avis en cas de risque imminent 2001, c. 29, s. 66(1) (2) Subsection 31(4.1) of the Act is re- (2) Le paragraphe 31(4.1) de la même loi placed by the following: est remplacé par ce qui suit : 2001, ch.

29, par.

66(1) Contents of notice 1999, c. 9, s. 24(2); 2012, c. 7, s. 21(4)(E) Copies sent to company supervisor 32 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II (4.1) For the purposes of subsection (2), a notice that contains an order shall indicate the date on or before which the recipient may file a request for a review of the order and the address to which the request may be filed.

The date shall be 30 days after the day on which the notice is sent.

(4.1) Pour l’application du paragraphe (2), l’avis doit indiquer le lieu et la date limite, à savoir trente jours après son expédition au destinataire, du dépôt d’une éventuelle requête en révision.
Contenu de l’avis (3) Subsection 31(6) of the Act is replaced (3) Le paragraphe 31(6) de la même loi est by the following: remplacé par ce qui suit : it (6) If a notice sent to a company under this section contains an order, the railway safety inspector who sent the notice shall send a copy to the company supervisor who is of responsible for the railway operations that are affected by the threat or, in that supervisor’s absence, to the employee who is at that time in charge of that person or those operations.
the person or (6) Il transmet une copie de l’ordre donné au cadre de la compagnie chargé de superviser les activités ferroviaires qui sont touchées par le risque ou de superviser la personne ou, en l’absence de ce cadre, au préposé ayant la responsabilité de ces activités ou de la personne.

2001, c. 29, s. 68 26.

Subsection 32(4) of the Act is replaced 26.


Le paragraphe 32(4) de la même loi est by the following: modifié par ce qui suit : Implementation of safety management system (3.2) If the Minister is of the opinion that a company is implementing any part of its safety risks management system in a manner that compromising railway safety, the Minister may, by notice sent to the company, order it to take the necessary corrective measures.
Contents of notice (4) An order contained in a notice under subsection (1) or under any of subsections (3) to (3.2) takes effect on the date of receipt of the notice.

The notice shall indicate the date, which shall be 30 days after the day on which the notice is sent, on or before which the recipient may file a request for a review of the order and the address to which the request may be filed.
(3.2) S’il estime que la mise en oeuvre de toute partie du système de gestion de la sécurité établi par une compagnie risque de compromet- tre la sécurité ferroviaire, le ministre peut, par avis transmis à la compagnie, ordonner à cette dernière d’apporter les mesures correctives nécessaires.
(4) L’ordre donné dans un avis prévu à l’un ou l’autre des paragraphes (1) et (3) à (3.2) prend effet à la réception de celui-ci par son destinataire et l’avis doit indiquer le lieu et la date limite, à savoir trente jours après l’expédi- tion de l’avis, du dépôt d’une éventuelle requête en révision.

27.

The Act is amended by adding the 27.

La même loi est modifiée par adjonc- following after section 32: tion, après l’article 32, de ce qui suit : 1999, ch.

9, par.

24(2); 2012 ch.

7, par.


21(4)(A) Copie au responsable 2001, ch.

29, art.
68 Mise en oeuvre du système de gestion de la sécurité Contenu de l’avis Order — safe railway operations 32.01 If the Minister considers it necessary in the interests of safe railway operations, the Minister may, by order sent to a company, road authority or municipality, require the company, road authority or municipality to stop any activity that might constitute a threat to safe railway operations or to follow the procedures 32.01 S’il l’estime nécessaire pour la sécurité ferroviaire, le ministre peut transmettre un arrêté à une compagnie, à une autorité responsable du service de voirie ou à une municipalité lui ordonnant de mettre fin à toute activité qui pourrait compromettre la sécurité ferroviaire ou de suivre toute procédure ou d’apporter les mesures correctives nécessaires précisées dans Arrêté — sécurité ferroviaire 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 33 or take the corrective measures specified in the order, including constructing, altering, operating or maintaining a railway work.

l’arrêté, y compris de construire, de modifier, d’exploiter ou d’entretenir des installations ferroviaires.

28.

(1) Subsections 32.1(1) and (2) of the Act are replaced by the following: 28.
(1) Les paragraphes 32.1(1) et (2) de la même loi sont remplacés par ce qui suit : 2001, c. 29, s. 69; 2012, c. 7, s. 25 Request for review 32.1 (1) A person to whom a notice that contains an order is sent under section 32 or a road authority or municipality to company, which an order is sent under section 32.01 may, on or before the date specified in the notice or order, as the case may be, or within any the Tribunal on application further time that allows, file a request for a review of the order.
Time and place for review (2) On receipt of the request, the Tribunal shall appoint a time and place for the review and shall notify the Minister and the person or the company, road authority or municipality that filed the request of the time and place in writing.

In the case of a request for a review of an order made under subsection 32(3) or section 32.01, the Tribunal shall do so without delay.
32.1 (1) Toute personne visée par un avis qui comporte un ordre transmis en vertu de l’article 32 ou toute compagnie, autorité res- ponsable du service de voirie ou municipalité visée par un arrêté transmis en vertu de l’article 32.01 peut faire réviser l’ordre du ministre en déposant une requête auprès du Tribunal au plus tard à la date limite qui est indiquée dans l’avis ou dans l’arrêté, ou dans le délai supérieur éventuellement accordé à sa demande par le Tribunal.
(2) Le Tribunal, sur réception de la requête, fixe la date, l’heure et le lieu de l’audience et en avise par écrit le ministre et l’intéressé.

Dans le cas d’un ordre donné en vertu du paragraphe 32(3) ou de l’article 32.01, il le fait sans délai.
Review procedure 2001, c. 29, s. 69 Right of appeal 2001, c. 29, s. 69 (2) Subsection 32.1(3) of the English ver- sion of the Act is replaced by the following: (2) Le paragraphe 32.1(3) de la version anglaise de la même loi est remplacé par ce qui suit : (3) The member of the Tribunal assigned to conduct the review shall provide the Minister and the person, company, road authority or municipality that filed the request with an opportunity that is consistent with procedural fairness and natural justice to present evidence and make representations.


29.

(1) Subsection 32.2(1) of the English is replaced by the the Act version of following: 29.

(1) Le paragraphe 32.2(1) de la ver- sion anglaise de la même loi est remplacé par ce qui suit : 2001, ch.

29, art.
29, art.

69 32.2 (1) The person, company, road author- ity or municipality that requested the review under section 32.1 may, within 30 days after the determination, appeal a determination made under subsection 32.1(5) to the Tribunal.

32.2 (1) The person, company, road author- ity or municipality that requested the review under section 32.1 may, within 30 days after the determination, appeal a determination made under subsection 32.1(5) to the Tribunal.
Right of appeal 2001, c. 29, s. 69 (2) Subsection 32.2(2) of the Act is re- (2) Le paragraphe 32.2(2) de la même loi placed by the following: est remplacé par ce qui suit : 2001, ch.

29, art.

69 2001, ch.

29, art.

69; 2012, ch.

7, art.

25 Requête en révision Audience 2001, ch.

29, art.

69 Review procedure 34 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II Loss of right of appeal the person, company, (2) If the person, or an individual who is acting on the behalf of the company, road authority or municipality, does not appear at the review hearing, road authority or municipality is not entitled to appeal a determination unless the person or, in the case of a company, road authority or municipality, the individual who is acting on its behalf, establishes that there was sufficient reason to justify their absence.
Perte du droit d’appel (2) Si l’intéressé ou, dans le cas d’une compagnie, d’une autorité responsable du service de voirie ou d’une municipalité, la personne qui agit en son nom ne se présente pas à l’audience portant sur la requête en révision, l’intéressé ou la personne perd le droit de porter la décision en appel, à moins qu’il ne fasse valoir des motifs valables justifiant son absence.

2001, c. 29, s. 69 30.

Section 32.3 of the Act is replaced by 30.


L’article 32.3 de la même loi est the following: remplacé par ce qui suit : Stay of order 32.3 If a request for review is filed, an order made under subsection 32(1), (3.1) or (3.2) shall be stayed until the matter is finally disposed of in accordance with section 32.1, 32.2 or 32.4.
However, an order made under subsection 32(3) or section 32.01 shall not be stayed pending a review under section 32.1, an appeal under section 32.2 or a reconsideration by the Minister under subsection 32.1(5) or 32.2(3).

32.3 Le dépôt d’une requête en révision d’un ordre visé aux paragraphes 32(1), (3.1) ou (3.2) suspend celui-ci jusqu’à ce qu’il soit disposé de l’affaire conformément aux articles 32.1, 32.2 la révision prévue à ou 32.4.
Toutefois, ni l’article 32.1, ni l’appel prévu à l’article 32.2, ni le réexamen par le ministre prévu aux para- graphes 32.1(5) ou 32.2(3) n’ont pour effet de suspendre l’ordre donné en vertu du paragraphe 32(3) ou de l’article 32.01.

2001, ch.

29, art.

69 Effet des procédures sur l’ordre 2012, c. 7, s. 30 31.

(1) Paragraphs 37(1)(a) and (b) of the 31.

(1) Les alinéas 37(1)a) et b) de la Act are replaced by the following: même loi sont remplacés par ce qui suit : 2012, ch.

7, art.
30 (a) respecting the keeping and preservation by any person of information, records and documents that are relevant to the safety of railway operations, including a complete set of the regulations, emergency directives, rules and orders made under this Act that apply to that person; (a.1) respecting the submission of informa- tion, records and documents that are relevant to the safety of railway operations by any person other than the Minister to any person specified in the regulations; (b) respecting the filing with the Minister, including at the Minister’s request, of in- formation, records and documents kept and regulations made under preserved under paragraph (a); and la conservation, par a) la garde et toute personne, de certains renseignements, regis- tres ou documents concernant la sécurité ferroviaire, notamment l’ensemble des règle- ments, injonctions ministérielles et règles ou ordres prévus par la présente loi et applica- bles à la personne; a.1) la transmission, par toute personne autre que le ministre, de renseignements, de registres ou de documents concernant la sécurité ferroviaire à toute personne désignée dans le règlement; b) le dépôt auprès du ministre, notamment à la demande de celui-ci, des renseignements, registres et documents gardés et conservés au titre des règlements pris sous le régime de l’alinéa a); 2012, c. 7, s. 30 (2) Subsection 37(2) of the Act is replaced (2) Le paragraphe 37(2) de la même loi est by the following: remplacé par ce qui suit : 2012, ch.
7, art.

30 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.

31 35 Application (2) A regulation made under this section may be general or applicable to a group or class of persons.

(2) Un règlement pris en vertu du présent article peut être de portée générale ou limitée quant aux groupes ou aux catégories de personnes visés.
Canada Transportation Act (3) Information, records and documents that are filed with the Minister as required by a regulation made under paragraph (1)(b) are deemed to be information that is required to be provided to the Minister under the Canada Transportation Act.
(3) Les renseignements, registres et docu- ments déposés auprès du ministre au titre d’un règlement pris en vertu de l’alinéa (1)b) sont réputés être des renseignements qui doivent être fournis au ministre au titre de la Loi sur les transports au Canada.

1999, c. 9, s. 31 32.

Paragraph 41(2)(b) of the Act is 32.

L’alinéa 41(2)b) de la même loi est replaced by the following: remplacé par ce qui suit : Portée des règlements Loi sur les transports au Canada 1999, ch.

9, art.
31 (b) an order made by the Minister under subsection 7(2) or 19(1), section 32 or 32.01 or contained in a notice sent by a railway safety inspector under section 31; (b.1) an engineering standard; b) à l’ordre de l’inspecteur de la sécurité ferroviaire donné dans un avis transmis en vertu de l’article 31, à l’avis du ministre transmis en vertu de l’article 32, ou à l’arrêté du ministre pris en vertu des paragraphes 7(2), 19(1) ou de l’article 32.01; b.1) à une norme technique; 2001, c. 29, s. 70 33.
(1) Paragraph 46(d) of the Act is 33.

(1) L’alinéa 46d) de la même loi est replaced by the following: remplacé par ce qui suit : (d) orders and notices referred to in sections 31 to 32.5; d) les ordres, les avis et les arrêtés prévus aux articles 31 à 32.5; 1999, c. 9, s. 33 (2) Paragraph 46(f) of the Act is replaced (2) L’alinéa 46f) de la même loi est by the following: remplacé par ce qui suit : 2001, ch.

29, art.

70 1999, ch.

9, art.


33 (f) security measures formulated under sub- section 39.1(1) and a notice referred to in subsection 39.1(2); f) les mesures de sûreté du transport ferro- viaire établies en vertu du paragraphe 39.1(1) et les avis prévus au paragraphe 39.1(2); 2012, c. 7, s. 37 34.

(1) The portion of subparagraph 47.1(1)(a)(i) before clause (A) of the English is replaced by the version of following: the Act 34.
(1) Le passage du sous-alinéa 47.1(1)a)(i) de la version anglaise de la même loi précédant la division (A) est remplacé par ce qui suit : 2012, ch.

7, art.

37 (i) the designation of an executive who is (i) the designation of an executive who is 2012, c. 7, s. 37 (2) Subparagraph 47.1(1)(a)(iv) of the Act (2) Le sous-alinéa 47.1(1)a)(iv) de la même is replaced by the following: loi est remplacé par ce qui suit : 2012, ch.

7, art.
37 (iv) in the case of a railway company, the implementation of non-punitive internal reporting and confidential reporting to the Department of Transport by employees of contraventions of this Act or of any regulations, rules, certificates, orders or emergency directives under this Act relat- ing to safety, or of other safety concerns, and (iv) dans le cas d’une compagnie de chemin de fer, la mise en oeuvre d’un système de signalements internes et de signalements confidentiels donnés par les employés de la compagnie de chemin de fer au ministère des Transports, sans relativement à mesures de représailles, des infractions à la présente loi ou à tout règlement, toute règle, tout certificat, arrêté ou toute injonction ministérielle — pris en 36 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II 2012, c. 7, s. 37 (3) Paragraph 47.1(1)(c) of the Act is (3) L’alinéa 47.1(1)c) de la même loi est replaced by the following: remplacé par ce qui suit : 2012, ch.

7, art.

37 vertu de la présente loi — en matière de sécurité ou à d’autres préoccupations en matière de sécurité, 2012, ch.

7, art.
7, art.

37 Plans de gestion de l’environnement Règlements — validation rétroactive (c) the criteria to which a safety management system must conform as well as the compo- nents that must be included in the system, including the management of employee fatigue.

c) les critères auxquels un système de gestion de la sécurité doit se conformer ainsi que les composantes, notamment la gestion de la fatigue des employés, qui doivent être incluses dans le système de gestion de la sécurité.
2012, c. 7, s. 37 (4) Subsection 47.1(3) of the Act is re- (4) Le paragraphe 47.1(3) de la même loi placed by the following: est remplacé par ce qui suit : Environmental management plan (3) The Governor in Council may make regulations requiring a company to file environ- mental management plans with the Minister and may make regulations respecting those plans and their filing with the Minister.
(3) Il peut également exiger, par règlement, qu’une compagnie dépose auprès du ministre des plans de gestion de l’environnement et prendre des règlements concernant ces plans et leur dépôt auprès du ministre.

Regulations — retroactive validation 35.

(1) Section 119 of the Act is amended by adding the following after subsection (1): 35.
(1) L’article 119 de la même loi est modifié par adjonction, après le paragraphe (1), de ce qui suit : (1.1) Each of the following regulations is deemed to have had effect from the day on which it was made and continues to have effect from that day as if it were a regulation made by the Governor in Council under this Act, until it is repealed by an order of the Governor in Council under subsection (5): (1.1) Les règlements ci-après sont réputés être en vigueur depuis la date de leur prise et ils demeurent en vigueur, depuis cette date et jusqu’à leur abrogation par décret pris par le gouverneur en conseil en vertu du paragraphe (5), comme s’ils avaient été pris par celui-ci sous le régime de la présente loi : (a) Ammonium Nitrate Storage Facilities Regulations; a) Règlement sur les installations d’emma- gasinage du nitrate d’ammonium; (b) Anhydrous Ammonia Bulk Storage Reg- ulations; b) Règlement sur le stockage de l’ammoniac anhydre; (c) Chlorine Tank Car Unloading Facilities Regulations; c) Règlement sur les installations de déchar- gement des wagons-citernes à chlore; (d) Flammable Liquids Bulk Storage Regu- lations; d) Règlement sur l’emmagasinage en vrac des liquides inflammables; (e) Heating and Power Boilers Regulations; (f) Liquefied Petroleum Gases Bulk Storage Regulations; (g) Railway Safety Appliance Standards Regulations; (h) Height of Wires of Telegraph and Tele- phone Lines Regulations; e) Règlement sur les chaudières de chauffage et de force motrice; f) Règlement sur l’emmagasinage en vrac des
 gaz de pétrole liquéfiés; g) Règlement sur les normes applicables aux appareils de sécurité des chemins de fer; h) Règlement sur la hauteur des fils des lignes de télégraphe et de téléphone; 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 37 (i) Joint Use of Poles Regulations; (j) Wire Crossings and Proximities Regula- tions; (k) Handling of Carloads of Explosives on Railway Trackage Regulations; (l) Railway Prevention of Electric Sparks Regulations; and (m) Service Equipment Cars Regulations.
i) Règlement sur l’usage en commun de poteaux; j) Règlement sur les croisements de fils et leur proximité; la manutention de k) Règlement régissant wagons complets d’explosifs sur des voies de chemin de fer; l) Règlement sur la prévention des étincelles électriques sur les chemins de fer; m) Règlement sur les wagons de matériel de service.
(2) Section 119 of the Act is amended by adding the following after subsection (1.1): (2) L’article 119 de la même loi est modifié par adjonction, après le paragraphe (1.1), de ce qui suit : Regulations deemed made (1.2) Each of the following regulations is deemed to have been made by the Governor in Council under this Act and may be repealed by an order of the Governor in Council under subsection (5): (1.2) Les règlements ci-après sont réputés avoir été pris par le gouverneur en conseil sous le régime de la présente loi et peuvent être abrogés par décret pris par le gouverneur en conseil en vertu du paragraphe (5) : Règlements réputés pris (a) Algoma Central Railway Traffic Rules and Regulations; a) Règlement et Règles sur le trafic de l’Algoma Central Railway; (b) Canadian National Railway Passenger Train Travel Rules and Regulations; b) Règlement et Règles sur les voyageurs des chemins de fer nationaux du Canada; (c) Canadian Pacific Railway Traffic Rules and Regulations; c) Règlement et Règles sur le trafic du chemin de fer canadien du Pacifique; (d) Dominion Atlantic Railway Traffic Rules and Regulations; d) Règlement et Règles sur le trafic de la Dominion Atlantic Railway; (e) Grand River Railway Traffic Rules and Regulations; e) Règlement et Règles de trafic de la Grand River Railway; (f) Lake Erie and Northern Railway Traffic Rules and Regulations; f) Règlement et Règles sur le trafic de la Lake Erie and Northern Railway; (g) Quebec Central Railway Traffic Rules and Regulations; g) Règlement et Règles sur le trafic de la Quebec Central Railway; (h) Railway Abandonment Regulations; (i) Specification 112 and 114 Tank Cars Regulations; (j) Details of Maps, Plans, Profiles, Draw- ings, Specifications and Books of Reference Regulations; and (k) Railway Hygiene Regulations.
h) Règlement sur l’abandon de lignes de chemin de fer; i) Règlement sur les spécifications 112 et 114 de la C.C.T.

Wagons-citernes; j) Règlement régissant les détails des cartes, plans, profils, dessins, devis et livres de renvoi; k) Règlement sur l’hygiène ferroviaire.

38 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II (3) Subsection 119(3) of the Act is replaced (3) Le paragraphe 119(3) de la même loi by the following: est remplacé par ce qui suit : Regulations related to safety Orders related to safety References to Commission or Agency Power to repeal (2.1) Every regulation relating to railway safety that was made by the Commission under the Railway Act, other than a regulation referred to in subsection (2) that relates to railway safety, as that Act read from time to time before July 1, that applies in respect of a particular 1996, railway railway company or companies and that has not been repealed by the Commission is deemed to have had effect from the day on which it was made and continues to have effect from that day as if it were a regulation that was made by the Governor in Council under this Act, until it is repealed by an order of the Governor in Council under subsection (5).
to particular (2.2) Every order relating to railway safety that was made by the Commission under the Railway Act, other than an order referred to in subsection (2) that relates to railway safety, as that Act read from time to time before July 1, that applies in respect of a particular 1996, railway company or railway companies and that has not been repealed by the Commission is deemed to have had effect from the day on which it was made and continues to have effect from that day as if it were an order that was made by the Minister under this Act, until it is repealed by an order of the Minister under subsection (5).
to particular (3) In any regulation or order mentioned in any of subsections (1) to (2.2), a reference to the Canadian Transport Commission or the Agency, or to any officer of those bodies, shall be read as a reference to the Minister, and section 45 applies in respect of that regulation or order, with any modifications that the circumstances require.
(2.1) Les règlements d’application particu- lière concernant la sécurité ferroviaire pris par la Commission sous le régime de la Loi sur les chemins de fer, dans ses versions antérieures au 1er juillet 1996 — à l’exception des règlements concernant la sécurité ferroviaire visés au paragraphe (2) —, et qui n’ont pas été abrogés par la Commission sont réputés être en vigueur depuis la date de leur prise, et ils demeurent en vigueur, depuis cette date et jusqu’à leur abrogation par décret pris par le gouverneur en conseil en vertu du paragraphe (5), comme s’ils avaient été pris par celui-ci sous le régime de la présente loi.
(2.2) Les ordonnances d’application particu- lière concernant la sécurité ferroviaire prises par la Commission sous le régime de la Loi sur les chemins de fer, dans ses versions antérieures au 1er juillet 1996 — à l’exception des ordonnances concernant la sécurité ferroviaire visées au paragraphe (2) —, et qui n’ont pas été abrogées par la Commission sont réputées être en vigueur depuis la date de leur prise, et elles demeurent en vigueur, depuis cette date et jusqu’à leur abrogation par arrêté pris par le ministre en vertu du paragraphe (5), comme si elles avaient été prises par celui-ci sous le régime de la présente loi.
(3) Toute mention dans les ordonnances, règlements ou règles visés à l’un ou l’autre des paragraphes (1) à (2.2), de la Commission canadienne des transports, de l’Office ou de leurs agents vaut mention du ministre.

L’article 45 s’applique à ces textes, compte tenu des adaptations de circonstance.
(4) Subsection 119(5) of the Act is replaced (4) Le paragraphe 119(5) de la même loi by the following: est remplacé par ce qui suit : (5) The Governor in Council may by order repeal a regulation or order referred to in any of subsections (1) to (1.2) or in subsection (2.1), repeal a and the Minister may by order regulation or order referred to in subsection (2) or (2.2) or a by-law referred to in subsection (4).
(5) Le gouverneur en conseil peut, par décret, abroger les ordonnances et les règle- ments visés à l’un des paragraphes (1) à (1.2) et (2.1), et le ministre peut, par arrêté, abroger les ordonnances et les règlements visés aux para- graphes (2) et (2.2) ainsi que les règlements administratifs visés au paragraphe (4).

Règlements concernant la sécurité Ordonnances concernant la sécurité Mentions Révocation par décret ou arrêté 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.
31 39 TRANSITIONAL PROVISIONS DISPOSITIONS TRANSITOIRES Certificates of fitness Regulations Certificats d’aptitude Règlements 36.
A certificate of fitness that was issued under subsection 92(1) of the Canada Trans- portation Act, as that subsection read im- mediately before the day on which section 6 comes into force, and that is valid on that day is deemed, as of that day but only until the day on which it is cancelled, to have been issued (a) under paragraph 92(1)(a) of that Act, as enacted by that section, in respect of the operation of a railway that relates to a passenger rail service or a construction of a railway, and for which the certificate was issued; or (b) under paragraph 92(1)(b) of that Act, as enacted by that section, in respect of the operation of a railway that does not relate to a passenger rail service and for which the certificate was issued.
37.
On the day on which section 6 comes into force, paragraphs 3(b) and (c) and 4(b) of the Railway Third Party Liability Insurance Coverage Regulations continue to apply — until regulations are made under paragraph 92(3)(b) of the Canada Transportation Act — in respect of the proposed operation of a railway referred to in that paragraph 92(3)(b) to allow the Canadian Transporta- tion Agency to determine, for the purposes of paragraph 92(1)(b) of that Act, whether there the will be, applicable minimum liability insurance cov- erage, which includes any self-insurance, as set out in Schedule IV to that Act.
for the proposed operation, 36.
Le certificat d’aptitude qui a été délivré au titre du paragraphe 92(1) de la Loi sur les transports au Canada, dans sa version antérieure à la date d’entrée en vigueur de l’article 6, et qui est en cours de validité à cette date est réputé, à compter de celle-ci et jusqu’à la date de son annulation : a) avoir été délivré au titre de l’alinéa 92(1)a) de cette loi, dans sa version édictée par cet article, en ce qui concerne l’ex- ploitation de chemin de fer visant un service ferroviaire de passagers ou la construction de chemin de fer à l’égard desquelles il a été délivré; b) avoir été délivré au titre de l’alinéa 92(1)b) de cette loi, dans sa version édictée par cet article, en ce qui concerne l’ex- ploitation de chemin de fer ne visant pas un service ferroviaire de passagers à l’égard de laquelle il a été délivré.
37.
À la date d’entrée en vigueur de l’article 6, les alinéas 3b) et c) et 4b) du Règlement sur l’assurance responsabilité civile relative aux chemins de fer continuent de s’appliquer — et ce jusqu’à ce que des règlements soient pris en vertu de l’alinéa 92(3)b) de la Loi sur les transports au Canada — à un projet d’exploitation de chemin de fer visé à cet alinéa 92(3)b) pour permettre à l’Office des transports du Canada de déterminer, pour l’application de l’alinéa 92(1)b) de cette loi, si le projet bénéficiera — notamment au moyen de l’au- toassurance — du niveau minimal d’assu- rance responsabilité applicable prévu à l’annexe IV de cette loi.
COORDINATING AMENDMENTS DISPOSITIONS DE COORDINATION 2014, c. 8 38.

(1) In this section, “other Act” means the Fair Rail for Grain Farmers Act.

(2) On the first day on which both subsection 10(2) of the other Act and section 12 of this Act are in force, the portion of subsection 178(1) of the Canada Transporta- tion Act before paragraph (a) is replaced by the following: 2014, ch.

8 38.
8 38.

(1) Au présent article, « autre loi » s’entend de la Loi sur le transport ferroviaire équitable pour les producteurs de grain.

(2) Dès le premier jour où le paragraphe 10(2) de l’autre loi et l’article 12 de la le présente loi sont tous deux en vigueur, paragraphe 178(1) de la Loi sur les transports au Canada est remplacé par ce qui suit : 40 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.

II Notices of violation 178.


(1) The Agency, in respect of a viola- tion referred to in subsection 177(1), (1.1) or (2.1), or the Minister, in respect of a violation referred to in subsection 177(2) or (2.2), may (3) On the first day on which both subsection 12(2) of the other Act and section 13 of this Act are in force, subsection 180.8(2) of the Canada Transportation Act is replaced by the following: 178.
(1) L’Office, à l’égard d’une contra- vention à un texte désigné au titre des paragraphes 177(1), (1.1) ou (2.1), ou le ministre, à l’égard d’une contravention à un texte désigné au titre des paragraphes 177(2) ou individuellement ou par (2.2), peut désigner, catégorie, les agents verbalisateurs et déterminer la forme et la teneur des procès-verbaux de violation.
(3) Dès le premier jour où le paragraphe l’article 13 de la 12(2) de l’autre loi et présente loi sont tous deux en vigueur, le paragraphe 180.8(2) de la Loi sur les transports au Canada est remplacé par ce qui suit : Delegation by Minister Bill C-627 Notice — threat (2) In the case of a violation referred to in subsection 177(2) or (2.2), the Minister may delegate to the Agency any power, duty or function conferred on him or her under this Part.
(2) S’il s’agit d’une contravention à un texte désigné au titre des paragraphes 177(2) ou (2.2), le ministre peut déléguer à l’Office les attribu- tions que lui confère la présente partie.

39.

(1) Subsections (2) to (7) apply if Bill C-627, introduced in the 2nd session of the 41st Parliament and entitled An Act to amend the Railway Safety Act (safety of persons and property) (in this section referred to as the “other Act”), receives royal assent.

39.
39.

(1) Les paragraphes (2) à (7) s’appli- quent en cas de sanction du projet de loi C-627, déposé au cours de la 2e session de la 41e législature et intitulé Loi modifiant la Loi sur la sécurité ferroviaire (sécurité des per- sonnes et des biens) (appelé « autre loi » au présent article).
(2) If subsection 25(1) of this Act comes into force before section 2 of the other Act, then (2) Si le paragraphe 25(1) de la présente l’article 2 de loi entre en vigueur avant l’autre loi : (a) that section 2 is deemed never to have come into force and is repealed; and a) cet article 2 est réputé ne pas être entré en vigueur et est abrogé; (b) subsection 31(1) of the Railway Safety Act is replaced by the following: 31.
(1) If a railway safety inspector is of the opinion that a person’s conduct or any thing for which a person is responsible constitutes a threat railway to the safety or security of operations or the safety of persons or property, the inspector shall inform, by notice sent to the person and to any company whose railway operations are affected by the threat, the person and the company of that opinion and of the reasons for it.
b) le paragraphe 31(1) de la Loi sur la sécurité ferroviaire est remplacé par ce qui suit : 31.

(1) Si l’inspecteur estime que la conduite la d’une personne ou que toute chose dont responsabilité incombe à une personne com- porte un risque pour la sécurité ou la sûreté ferroviaires ou pour la sécurité des personnes ou des biens, il transmet à cette personne et à toute compagnie dont les activités ferroviaires sont touchées par le risque un avis pour les informer de son opinion et des motifs de celle-ci.
Procès-verbaux Délégation ministérielle Projet de loi C-627 Avis en cas de risque 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire ch.

31 41 Avis en cas de risque Notice — threat (3) If section 2 of the other Act comes into force before subsection 25(1) of this Act, then subsection 31(1) of the Railway Safety Act, as enacted by subsection 25(1), is replaced by the following: 31.
(1) If a railway safety inspector is of the opinion that a person’s conduct or any thing for which a person is responsible constitutes a threat railway to the safety or security of operations or the safety of persons or property, the inspector shall inform, by notice sent to the person and to any company whose railway operations are affected by the threat, the person and the company of that opinion and of the reasons for it.
(3) Si l’article 2 de l’autre loi entre en vigueur avant le paragraphe 25(1) de la présente loi, le paragraphe 31(1) de la Loi sur la sécurité ferroviaire, édicté par le para- graphe 25(1) de la présente loi, est remplacé par ce qui suit : 31.
(1) Si l’inspecteur estime que la conduite d’une personne ou que toute chose dont la responsabilité incombe à une personne com- porte un risque pour la sécurité ou la sûreté ferroviaires ou pour la sécurité des personnes ou des biens, il transmet à cette personne et à toute compagnie dont les activités ferroviaires sont touchées par le risque un avis pour les informer de son opinion et des motifs de celle-ci.
(4) If subsection 25(1) of this Act and section 2 of the other Act come into force on the same day, then that subsection 25(1) is deemed to have come into force before that section 2 and subsection (2) applies as a consequence.

(4) Si l’entrée en vigueur du paragraphe 25(1) de la présente loi et celle de l’article 2 de l’autre loi sont concomitantes, ce para- graphe 25(1) est réputé être entré en vigueur avant cet article 2, le paragraphe (2) s’ap- pliquant en conséquence.
(5) On the first day on which both subsection 32(3.2) of the Railway Safety Act, as enacted by subsection 3(1) of the other Act, and subsection 32(3.2) of the Railway Safety Act, as enacted by section 26 of this Act, are in force, subsection 32(3.2) of the Railway Safety Act, as enacted by subsection 3(1) of is renumbered as subsection 32(3.21) and is repositioned ac- cordingly if required.
the other Act, (5) Dès le premier jour où le paragraphe 32(3.2) de la Loi sur la sécurité ferroviaire, édicté par le paragraphe 3(1) de l’autre loi, et le paragraphe 32(3.2) de la Loi sur la sécurité ferroviaire, édicté par l’article 26 de la présente loi, sont tous deux en vigueur, le paragraphe 32(3.2) de la Loi sur la sécurité ferroviaire, édicté par le paragraphe 3(1) de l’autre loi, devient le paragraphe 32(3.21) et, au besoin, est déplacé en conséquence.
(6) On the first day on which both subsection 3(2) of the other Act and section 26 of this Act are in force, subsection 32(4) of the Railway Safety Act is replaced by the following: (6) Dès le premier jour où le paragraphe 3(2) de l’autre loi et l’article 26 de la présente loi sont tous deux en vigueur, le paragraphe 32(4) de la Loi sur la sécurité ferroviaire est remplacé par ce qui suit : Contents of notice (4) An order contained in a notice under subsection (1) or under any of subsections (3) to (3.21) takes effect on the date of receipt of the notice.
The notice shall indicate the date, which shall be 30 days after the day on which the notice is sent, on or before which the recipient may file a request for a review of the order and the address to which the request may be filed.
(4) L’ordre donné dans un avis prévu à l’un ou l’autre des paragraphes (1) et (3) à (3.21) prend effet à la réception de celui-ci par son destinataire et l’avis doit indiquer le lieu et la date limite, à savoir trente jours après l’expédi- tion de l’avis, du dépôt d’une éventuelle requête en révision.

Contenu de l’avis 42 C. 31 Canada Transportation and Railway Safety 62-63-64 ELIZ.
II (7) On the first day on which both section 4 of the other Act and section 30 of this Act are in force, section 32.3 of the Railway Safety Act is replaced by the following: 32.3 If a request for review is filed, an order made under subsection 32(1), (3.1) or (3.2) shall be stayed until the matter is finally disposed of in accordance with section 32.1, 32.2 or 32.4.
However, an order made under subsection 32(3) or (3.21) or section 32.01 shall not be stayed pending a review under section 32.1, an appeal under section 32.2 or a reconsideration by the Minister under subsection 32.1(5) or 32.2(3).
(7) Dès le premier jour où l’article 4 de l’autre loi et l’article 30 de la présente loi sont tous deux en vigueur, l’article 32.3 de la Loi sur la sécurité ferroviaire est remplacé par ce qui suit : 32.3 Le dépôt d’une requête en révision d’un ordre visé aux paragraphes 32(1), (3.1) ou (3.2) suspend celui-ci jusqu’à ce qu’il soit disposé de l’affaire conformément aux articles 32.1, 32.2 ou 32.4.
Toutefois, ni la révision prévue à l’article 32.1, ni l’appel prévu à l’article 32.2, ni le réexamen par le ministre prévu aux para- graphes 32.1(5) ou 32.2(3) n’ont pour effet de suspendre l’ordre donné en vertu des paragra- phes 32(3) ou (3.21) ou de l’article 32.01.

Effet des procédures sur l’ordre COMING INTO FORCE ENTRÉE EN VIGUEUR 40.

(1) Sections 2 to 8, 10 to 14, 36 and 37 come into force on a day to be fixed by order of the Governor in Council.

40.
40.

(1) Les articles 2 à 8, 10 à 14, 36 et 37 entrent en vigueur à la date fixée par décret.

Décret — Loi sur les transports au Canada (2) Sections 15 and 16 come into force on a day to be fixed by order of the Governor in Council, but that day must be after the day referred to in subsection (1).

(2) Les articles 15 et 16 entrent en vigueur à la date fixée par décret, mais celle-ci doit être postérieure à la date visée au paragraphe (1).
Décret — Loi sur les transports au Canada Stay of order Order in council — Canada Transportation Act Order in Council — Canada Transportation Act Order in council — Railway Safety Act (3) Subsection 35(2) comes into force on a day to be fixed by order of the Governor in Council.

(3) Le paragraphe 35(2) entre en vigueur à la date fixée par décret.

Décret — Loi sur la sécurité ferroviaire 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire — Annexe ch.
31 43 SCHEDULE (Section 14) ANNEXE (article 14) SCHEDULE III / ANNEXE III (Definition of “TIH (Toxic Inhalation Hazard) material” / définition de « matière toxique par inhalation ») UN NUMBERS FOR DANGEROUS GOODS / NUMÉROS ONU DE MARCHANDISES DANGEREUSES C. 31 Canada Transportation and Railway Safety — Schedule 62-63-64 ELIZ.
II SCHEDULE IV (Paragraphs 92(1)(b) and (3)(b), subsection 92(4) and paragraph 93.1(1)(b)) MINIMUM LIABILITY INSURANCE COVERAGE Item Column I Class of Railway Operations Column II Minimum Liability Insurance Coverage 1.

2.

3.

4.
Operation of a railway other than one described in any of items 2 to 4 Operation of a railway that includes the carriage, per calendar year, of less than 4 000 tonnes of TIH (Toxic Inhalation Hazard) materials, of less than 100 000 tonnes of crude oil or of at least 40 000 tonnes of other dangerous goods as defined in section 2 of the Transportation of Dangerous Goods Act, 1992 Operation of a railway that includes the carriage, per calendar year, of at least 4 000 tonnes but less than 50 000 tonnes of TIH (Toxic Inhalation Hazard) materials or of at least 100 000 tonnes but less than 1.5 million tonnes of crude oil Operation of a railway that includes the carriage, per calendar year, of at least 50 000 tonnes of TIH (Toxic Inhalation Hazard) materials or of at least 1.5 million tonnes of crude oil $25 million per occurrence $50 million per occurrence $125 million per occurrence $1 billion per occurrence 2013-2014-2015 Transports au Canada et Sécurité ferroviaire — Annexe ch.
31 45 ANNEXE IV (alinéas 92(1)b) et (3)b), paragraphe 92(4) et alinéa 93.1(1)b)) NIVEAUX MINIMAUX D’ASSURANCE RESPONSABILITÉ Article Colonne I Catégorie d’exploitation de chemin de fer Colonne II Niveau minimal d’assurance responsabilité 1.

2.

3.

4.
Exploitation de chemin de fer non visée aux articles 2 à 4 Exploitation de chemin de fer comprenant le transport, par année civile, de moins de 4 000 tonnes de matières toxiques par inhalation, de moins de 100 000 tonnes de pétrole brut ou d’au moins 40 000 tonnes d’autres marchandises dangereuses au sens de l’article 2 de la Loi de 1992 sur le transport des marchandises dangereuses Exploitation de chemin de fer comprenant le transport, par année civile, d’au moins 4 000 tonnes mais de moins de 50 000 tonnes de matières toxiques par inhalation ou d’au moins 100 000 tonnes mais de moins de 1 500 000 tonnes de pétrole brut Exploitation de chemin de fer comprenant le transport, par année civile, d’au moins 50 000 tonnes de matières toxiques par inhalation ou d’au moins 1 500 000 tonnes de pétrole brut 25 000 000 $ par évènement 50 000 000 $ par évènement 125 000 000 $ par évènement 1 000 000 000 $ par évènement Published under authority of the Speaker of the House of Commons Publié avec l’autorisation du président de la Chambre des communes MAIL POSTE Canada Post Corporation / Société canadienne des postes Postage Paid Port payé Letter mail Poste-lettre 1782711 Ottawa If undelivered, return COVER ONLY to: Publishing and Depository Services Public Works and Government Services Canada Ottawa, Ontario K1A 0S5 En cas de non-livraison, retourner cette COUVERTURE SEULEMENT à : Les Éditions et Services de dépôt Travaux publics et Services gouvernementaux Canada Ottawa (Ontario) K1A 0S5 Available on the Parliament of
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